Tieftemperatur Ventil Seire 041000
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1. Werden Hebegurte verwendet kann der Schwerpunkt des Ventils h her liegen als der Anschlagpunkt In diesen F llen ist das Ventil gegen Verdrehen zu sichern oder zu st tzen um Personen oder Sachsch den zu vermeiden Transportsch den sind dem Spediteur sofort zu melden Bei Unstimmigkeiten nehmen Sie bitte mit Ihrer n chsten Vertretung Kontakt auf INSTALLATION Vor der Installation sind die Rohrleitungen zu reinigen Wo m glich ist das Ventil in stehender Einbaulage Antrieb oben zu installieren um Wartungsarbeiten zu erleichtern Stehende Einbaulage ist wichtig bei Tieftem peratureins tzen um den Abstand zwischen Packung und Medium so gro wie m glich zu halten Hierdurch beh lt die Packung weitestgehend die Umgebungstem peratur HINWEIS Verl ngerungen oder Aufs tze die zur W rme abfuhr oder zur Erw rmung dienen d rfen nicht isoliert werden Stellen Sie sicher da gen gend Abstand ber dem Antrieb vorhanden ist um bei Wartungsarbeiten das Ventiloberteil vom Geh use abnehmen zu k nnen siehe nachfolgende Tabelle Antriebs Abstand Antriebs Abstand gr e mm gr e mm 3 4 3 9 37 47 38 48 39 49 39D 49D Nach dem Einbau berpr fen Sie nochmals die Flie rich tung Die Flie richtung wird durch einen am Geh use angebrachten Pfeil gekennzeichnet Soll das Ventil in die Leitung eingeschwei t werden ist darauf zu achten da das Ventil vor berm iger W rme gesch2. 0 9 Anweisungen genau zu befolgen Ist die Nacharbeit einer Dichtfl che erforderlich m s sen Sitz und Kegeldichtfl chen bearbeitet werden Der Sitzwinkel am Kegel betr gt 30 am Sitzring 25 Wenn das Ventil korrekt zusammengebaut wird ist ein Feinschliff nicht notwendig HINWEIS Bei Nacharbeit des Kegels Kegelrohr vor Besch digung sch tzen Die Sitzfl che mu konzent risch zur Kegelstange sein Bei Nacharbeit des Sitzes mu die Sitzfl che konzentrisch zum Sitzau endurch messer sein Ventil zusammenbauen siehe Abb 2 GRFAHR Die Ventile sind l und fettfrei zu mon tieren Bei Sauerstoffbetrieb besteht sonst Explosi ons gefahr Alle verschlissenen oder besch digten Teile m s sen erneuert werden Wieder zu verwendende Teile m ssen l fettfrei und sauber sein Verschlei teile wie Dichtungen und O Ringe sind zu erneuern Die Geh usedichtung aus Aluminium der Nennweite 150 6 ist grunds tzlich zu erneuern Bei den Nennweiten 25 1 bis 100 4 kann diese Dichtung erhalten bleiben da die Sitz Kegel Garnitur in der Regel durch das Au enrohr de und montiert werden kann Sitzring einsetzen und festziehen Drehmoment siehe nachfolgende Tabelle Werkstoff Drehmoment Gewinde DN 25 DN 40 50 DN 80 DN 100 DN 150 DN 200 M40x1 5 M60x2 M80x2 M100x2 M148x2 M182x2 7 2 4 7 2 5 7 2 6 Bei Weichsitz Kegelspitze unter Verwendung einer neuen Weichsitzdichtung wieder ans
3. alle Warnungen und Hinweise unbedingt befolgt werden Unsach gem e Umbauten die Verwendung fremder Ersatzteile oder das Ausf hren anderer Wartungsschritte als hier beschrieben k nnen zu Leistungseinbu en und zu Personen oder Sachbesch digun gen f hren und die Gew hrleistung aufheben Zwischen Antrieb und Ventil befinden sich bewegende Teile Flowserve verwendet insbesondere bei angebauten Stellungsreglern Schutzbleche um Verletzungsgefahren zu vermeiden Werden die Schutzbleche z B f r Wartungs oder Einstellarbeiten abgebaut isterh hte Aufmerk samtkeitn tig Nach Beendigung der Arbeiten sind dieSchutzbleche ordnungsgem wieder zu montieren Neben der Wartungsanweisung und den im Verwenderland gel tenden verbindlichen Regelungen zur Unfallverh tung sind auch die anerkannten Regeln f r Sicherheit und fachgerechtes Arbeiten zu beachten WARNUNG F r Ventilen die an K mmer zwecks War tung oder Reparatur zur ckgeschickt werden m ssen ist vorab eine Unbedenklichkeitsbescheinigung an K mmer zu bermitteln die best tigt dass die Ventile dekontaminiert und sauber sind Liegt keine Unbe denklichkeits bescheinigung vor wird die Annahme solcher Sendungen verweigert Vordruck bei K mmer anfordern Lagerung K mmer Ventile und Antriebe sind berwiegend aus Edelstahl hergestellt Ventile und Antriebe aus anderen Materialien sind mit einer Schutzlackierung versehen Somit sind K mmer Produkte weitestgehend g
4. tzt wird 3 6 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 Zuluft und Signalleitungen Luft mA anschlie en Regelventile sind mit einem Stellungsregler ausger s tet Die Anschl sse f r Zuluft und Signal sind deutlich gekennzeichnet Antrieb und integrierte Stellungsregler f r Antriebe Serie 4 sind f r max 4 2 bar 60 Psi Zu luft geeignet F r Antriebe Serie 2 ist die max Zuluft vom verwendeten Stellungsregler abh ngig jedoch nicht mehr als 6 bar bersteigt die Zuluft den auf dem Typenschild angegebenen Druck so ist eine Druckre duzierstation erforderlich Steht keine In strumentenluft zur Verf gung istein Luftfilter in die Zuluftleitung einzu bauen Alle Anschl sse sind leckfrei herzustellen Bitte auch die Wartungsanweisung und Betriebsanleitung zu unseren I P Stellantrieben beachten KURZPR FUNG Vor der Inbetriebnahme berpr fen Sie das Ventil wie folgt Ventil ffnen und schlie en um die Bewegung der Antriebsstange an der Hubanzeige zu beobachten Die Bewegung mu ruckfrei und linear erfolgen Maximalen Hub durch Ver nderung des Signals kontrollieren bei pneumatischem Stellungsregler 0 2 1 0 bar oder entsprechenden Split range Werten bei IP Stellungsregler 4 20 oder 0 20 mA oder ent sprechenden Split range Werten Alle Luftanschl sse auf Dichtigkeit pr fen Die berwurfmutter der Packung auf korrekten Anzugs wert berpr fen siehe Tabelle 1 Drehmoment in Nm Graphit M
5. 20 x 1 5 M30 x 1 5 M38 x 1 5 M45 x 1 5 Tabelle 1 HINWEIS Eine zu fest angezogene berwurfmutter f hrt zu berm igem Packungsverschlei und kann den freien Lauf der Kegelstange behindern Sicherheitsstellung berpr fen Hierzu Zuluft schlie en und beobachten ob das Ventil wie vorgeschrieben ffnet oder schlie t Nach dem Einsatz unter schwankenden Temperaturen alle Schraubverbindungen nachziehen und auf Dichtheit berpr fen 5 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 5 6 5 7 5 8 5 9 5 10 5 11 5 13 WARTUNG Ventile in regelm igen Abst nden mindestens einmal in sechs Monaten wie folgt auf einwandfreie Funktion berpr fen Diese berpr fung kann in eingebautem Zu stand erfolgen und in vielen F llen ohne die Produktion auszuschalten Werden interne Defekte vermutet siehe Abschnitt Ventil zerlegen und zusammenbauen Dichtungen auf Leckage untersuchen und ggf Schrau ben nachziehen Balgdichtung Testanschlu und Geh useabla schraube soweit vorhanden auf Dichtheit nach au en berpr fen Ventil auf Besch digung durch korrosive Proze r ck st nde oder korrosive D mpfe berpr fen Ventile reinigen und ggf nachlackieren WARNUNG Um elekrostatische Aufladung zu ver meiden reinigen Sie den Antrieb Ventil nur mit einem feuchten Tuch Kegelstange reinigen Die berwurfmutter der Packung auf korrekten Anzugs wert berpr fen siehe Tabelle 1 HINWEIS E
6. chrauben Kegelrohr vorsichtig in die Verl ngerung einsetzen Aufsatzdichtung einsetzen Aufsatz aufsetzen und gleichm ig berkreuz handfest anziehen Mit einem Drehmomentschl ssel alle Muttern nach und nach berkreuz auf die vorgeschriebenen Dreh momente siehe nachfolgende Tabelle anziehen 7 2 10 Packung genau wie in der ET Liste dargestellt ein bauen Die Packungsringe sind unter Verwendung eines entsprechenden Dornes und leichter Schl ge nacheinander einzubauen Dabei ist darauf zu achten dass die Schlitze in den Packungsringen gleichm ig auf dem Umfang verteilt werden Schlitze d rfen NICHT bereinander liegen Es mu oben ca 3 mm Platz verbleiben um den Druckring einzusetzen Druckring einsetzen und berwurfmutter anziehen siehe Tabelle 1 Antrieb wie in Abschnitt 6 beschrieben aufsetzen und Gewinde 8 Fehlersuchplan Fehler Antriebs Kegelstange schwerg ngig Stiftschrauben DIN 939 M gliche Ursache Packung zu fest angezogen Zu wenig Zuluft Stellungsregler defekt einstellen Abhilfe berwurfmutter etwas mehr als fingerfest anziehen System auf Leckage in Zu oder Signalluftleitungen hin berpr fen Ansch sse nachziehen ggf Leitungen austauschen Siehe Bedienungsanleitung f r Stellungsregler berm ige Leckage Aufsatz lose Verschlissener oder besch digter Sitzring Kegel Aufsatzdichtung besch digt Zu wenig Stellk
7. eb mit Nutmutter berwurfmutter Konter muttern und Hubanzeige auf das Ventil aufsetzen Nur f r Stellantriebe Feder schlie t Stellantrieb durch Drehen im Uhrzeigersinn auf die Kegelstange aufschrauben bis die Jochplatte soeben den Aufsatz ber hrt und der Stellantrieb nach vorne ausgerichtet ist Bei einer geteilten Kupplung sind die obere und untere Kupplungsh fte zu montieren siehe auch Beschreibung und Darstellung bei der Wartungs anleitung der I P Stellantriebe HINWEIS Die Kegelstange darf nicht verdreht werden da dieses zu einer Besch digung der Dichtkanten von Ventilkegel und Sitzring f hrt Nur f r Stellantriebe Feder ffnet Kegelstange anheben und in die untere Kupplungs h lfte hineinschrauben und zwar soweit da der Ab standzwischen Kegel im Sitz und Kegel angehoben in etwa dem angegebenen Hub entspricht Nutmutter und berwurfmutter anziehen Sitzdichtheit durch Herein oder Herausdrehen der Kegelstange in aus der unteren Kupplungsh lfte ein stellen HINWEIS Die Kegelstange darf nicht bei geschlos senem Ventil verdreht werden da dieses zu einer Besch digung der Dichtkanten von Ventilkegel und Sitzring f hrt Ventil ffnen Einstellung vornehmen Ventil schlie en und auf Dichtheit berpr fen Bei vorhandenem Faltenbalg darf die Kegelstange nie gedreht werden Bei Faltenbalgventilen ist eine entsprechende Kupplung zur Justage vorhanden Nach der Einstellung Kon
8. egen Korrosion gesch tzt Trotzdem sind K mmer Produkte sachgem trocken und schmutzfrei zu lagern Ver schmutzung oder Besch digung der Ranschdichtfl chen wird am besten vermieden wenn die Hanschabdeckungen bis unmittelbar vor dem Einbau auf den Flanschen bleiben Ventil und Antriebsvarianten Diese Einbau Betriebs und Wartungsanweisung kann aus Gr nden der bersichtlichkeit nicht alle Detailinformation zu alle m glichen Bauvarianten enthalten und kann insbesondere nicht jeden denkbaren Fall der Aufstellung des Betriebes oder der War tung ber cksichtigen Demgem sind im wesentlichen nursolche Hinweise enthalten die bei Bestimmungsgem er Verwendung in industriellen Einsatzbereichen durch qualifiziertes Personal erforderlich sind Bei Unklarheiten insbesondere bei fehlenden produktspezifischen Detailinformationen m ssen dieerforderlichen Kl rungen ber die zust ndigen FLOWSERVE Vertreter herbeige f hrt werden 2 2 2 3 2 4 3 1 3 2 y 3 3 AUSPACKEN Jeder Lieferung wird ein Packzettel beigef gt Kon trollieren Sie beim Auspacken alle gelieferten Ventile und Zubeh rteile anhand dieses Packzettels Gr ere Ventile k nnen mittels Hebegurten an den Jochstangen oder soweit vorhanden an den daf r vorgesehenen Tragelaschen herausgehoben werden Werden Hebegurte beim Auspacken benutzt sind diese so anzulegen da die Au enverrohrung oder Anbauteile nicht besch digt werden WARNUNG
9. g schwere Verletzungsgefahr besteht und oder erheb licher Sachschaden auftreten k nnte VORSICHT bedeutet dass bei Nichtbeachtung Verletzungsgefahr besteht und oder ein Sachschaden auftreten k nnte KMGIM4101 00 03 05 1 3 1 4 1 5 HINWEISE bedeutet dass auf technische Zusam menh nge besonders aufmerksam gemacht wird weil sie m glicherweise auch f r Fachkr fte nicht offensichtlich sind Die Beachtung der nicht besonders hervorgehobenen anderen Transport Montage Betriebs und Wartungshinweise sowie technische Daten in Produktdokumentation und an dem Ge r t selbst ist jedoch gleicherma en unerl lich um St rungen zu vermeiden die ihrerseits mittelbar oder unmittelbar schwere Personen oder Sachsch den bewirken k nnen Schutzkleidung K mmer Ventile und Antriebe werden oft in proble matische Applikationen eingesetzt hohe Dr cke gef hrliche toxische oder tzende Medien Besonders bei Ventilen mit Balgabdichtung ist erh hte Aufmerk samkeit geboten Bei Wartungs Inspektions oder Reparaturarbeiten ist besonders darauf zu achten dass Ventil und Antrieb drucklos geschaltet werden und dass das Ventil ausreichend gesp lt und gereinigt wird und somit frei von gef hrlichen Fremdstoffe ist In diesem Zusammenhang ist auf entsprechende Schutzkleidung Bekleidung Handschuhe Schutzbrille etc zu achten Qualifiziertes Personal Qualifiziertes Personal sind Personen die aufgrund ihrer Ausbildu
10. hutzbalg Mit Perlite gef llt Diese Muttern k nnen nur mit gro em Aufwand nachgezogen werden da diese sich innerhalb der Isolierung Cold Box befinden Isolierbox Mit Steinwolle gef llt Typischer Cold Box Einbau Ventil mit Antrieb Serie 4 Abb 1 Kupplung Kupplungsschrauben Kupplungseinsatz Kontermutter Jochplatte Jochstangenmutter Antrieb Serie 2 Abb 1a 6 1 6 1 1 6 1 5 6 1 6 6 1 7 6 2 STELLANTRIEB VOM VENTIL AB UND ANBAUEN Allgemeine Information Wir empfehlen bei allen Reparaturarbeiten den Stel lantrieb vom Ventil zu trennen Viele Wartungs und Einstellarbeiten k nnen jedoch in eingebautem Zustand ausgef hrt werden Stellantrieb Serie 4 abbauen Siehe Abb 1 2 f r Antrieb Serie 2 siehe 6 3 Zuluft abschalten WARNUNG Antrieb drucklos schalten und Prozess medium ablassen bevor Wartungsarbeiten durch gef hrt werden Nichtbeachtung kann zu ernsten Verletzungen f hren Bei Bedarf Verrohrung abbauen Bei Antrieben mit Feder schlie t weiter mit 6 1 3 Bei Antrieben mit Feder ffnet weiter mit 6 1 4 Kappe und Typenschild abnehmen Nullpunktein stellmutter anziehen bis sie gerade die Oberfl che des Federgeh uses ber hrt Dies entlastet die Kegelspitze vom Druck der Antriebsfedern Bei vorhandenem Handrad kann die Entlas
11. inde in Jochplatte einf hren Den Kupplungseinsatz auf der Kegelstange soweit nach oben gegen den Antrieb herausdrehen Vorsicht die Kegelstange selbst darf sich nicht drehen bis die Jochstangen ca 2mm von der unteren Jochplatte abheben Die Kupplung mit den beiden Kupplungsschrauben anbringen Dabei beachten dass die Pfeile auf den Kupplungsh lften nach oben zum Antrieb zeigen p gt Q ANTRIEB Q ACTUATOR Antrieb bis zum halben Hub bel ften bzw entl ften Jochstangenmuttern festziehen Nach Bedarf Verrohrung wieder herstellen VENTIL ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN Ventil zerlegen siehe Abb 2 Warnung Da giftige oder gef hrliche Stoffe vorhanden sein k nnen mu die Anlage druckfrei geschaltet wer den und alle Prozesstoffe m ssen abgelassen werden Das Ventil ist ggf zu dekontaminieren Bei Tieftempera turventilen ist darauf zu achten dass die Anlagen zum Wechseln der Ventilsitze warm sein m ssen sonst sind Besch digungen der Sitze m glich ebenso sind Verletzungen durch K lte m glich Halten Sie H nde Haare und Bekleidung von sich bewegenden Teilen fern Tragen Sie Gesichts Hand und Augenschutz Nichtbeachtung Kann zu schwerwiegenden Verletzun gen f hren Muttern vom Aufsatz entfernen und Aufsatz abneh men Kegelrohr vorsichtig aus der Verl ngerung heraus ziehen Eine Demontage des Au enrohres ist bis zur Nennweite 100 4 in der Regel nicht erforderlich da der Mo
12. ine zu fest angezogene berwurfmutter f hrt zu berm igem Packungsverschlei und kann den freien Lauf der Kegelstange behindern Wenn m glich Ventil ffnen und schlie en und auf maximal Hub und ruckfreie Bewegung der Kegelstange achten Eine ungleichm ige Bewegung der Kegelstange kann auf interne Defekte hindeuten HINWEIS Bei Grafit Packungen ist eine ungleichm ige Bewegung der Kegelstange normal WARNUNG Halten Sie H nde Haare Bekleidung usw von allen sich bewegenden Teilen fern Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen f hren Alle Zubeh rteile auf festen Sitz berpr fen Wenn m glich Luftzufuhr schlie en und die Sicherheits stellung berpr fen Schutzbalg auf Verschlei berpr fen Stellantrieb auf Dichtheit berpr fen Hierzu Geh use Luftanschl sse und Kegelstangenf hrung mit fl ssiges Dichtheitspr fmittel bespr hen und auf Blasenbildung achten Luftfilter soweit vorhanden berpr fen und ggf Einsatz austauschen HINWEISE F r weitere information ber Wartung und Instandhaltung nehmen Sie bitte mit ihrer n chsten Vertretung Kontakt auf GEFAHR Bei Antrieben aus Aluminium sind die Antriebsfedern nach 10 Jahren oder 50 000 Betriebs stunden je nachdem welches der kleinere Wert ist durch Originalersatzteile auszutauschen Nutmutter I nan Schutzbalg Schellen T berwurfmutter a Hoar Aufsatzmuttern o Sc
13. ng Erfahrung und Unterweisung sowie ihrer Kenntnisse ber einschl gige Normen Bestimmungen Unfallverh tungsvorschriften und Betriebsverh ltnisse von dem f r die Sicherheit der Anlage Verantwortlichen berechtigt worden sind die jeweils erforderlichen T tigkeiten auszuf hren und dabei m gliche Gefahren erkennen und vermeiden k nnen Einbau Vor dem Einbau ist anhand der Order Nr Serien Nr oder Tag Nr genau zu kontrollieren dass das Ventil der Antrieb nicht vertauscht oder verwechselt worden ist und f r den vorgegebenen Einsatz geeignet ist Verl ngerungen oder Aufs tze die zur W rmeabf hr oder zur Erw rmung dienen d rfen nicht isoliert werden Rohrleitungen m ssen ausgerichtet werden damit das Ventil spannungsfrei eingebaut werden kann 1 6 1 7 1 8 1 9 Ersatzteile Es d rfen nur Original K mmer Ersatzteile verwendet werden F r Ersatzteile oder Befestigungsmaterial anderer Hersteller kann K mmer keine Gew hrleis tung f r daraus entstehende Sch den bernehmen siehe K mmer Ersatzteillisten auf der Flowserve CD Technische Dokumentation K mmer Produkte die l ngere Zeit auf Lager gelegen haben insbesondere Dichtungsteile sind vor dem Einbau auf Besch di gung Korrosion oder Alterungserscheinungen hin zu berpr fen Feuerschutzma nahmen f r K mmer Produkte sind vom Betreiber aus vorzusehen Reparatur Wartung Um Personen oder Sachbesch digungen vorzubeugen m ssen
14. ntageaufwand sonst zu gro ist Ab der Nennweite 150 6 ist der Ausbau des Kegelrohrs durch die Verl ngerung nicht mehr m glich da dies die Konstruktion des Ventiles nicht zul t Um die Sitz Kegel Garnitur bei dieser Nennweite zu tauschen ist es erforderlich den gro en Gummibalg Abb 1 vom Ventil und von der Box des Luftzerlegers zu demon 71 7 7 2 Pm 7 2 1 1 2 2 Il ie Nennweite tieren und die Steinwolle zu entfernen Die Geh use schrauben k nnen dann direkt unten am Ventilk rper gel st werden und das Au enrohr der Aufsatz und der Kegel kann dann entfernt werden Der Sitz kann nun mit einem Spezialschl ssel ausgetauscht werden berwurfmutter und Druckring entfernen Packung und F hrungsbuchse von unten mit einem Dorn aus dem Packungsraum herausdr cken der Dorn mu einen etwas gr eren Durchmesser haben als die Kegelstange Bei Weichsitz Ausf hrung Kegelspitze mit entspre chendem Werkzeug l sen und Weichsitzdichtung entfernen WARNUNG Beim L sen der Kegelspitze k nnen Me diumr ckst nde frei werden die durch die Dichtung diffundiert sind Sitzring mit einem Spezialsitzringschl ssel und Sitz ringschl sselverl ngerung herausschrauben Dichtkanten von Sitzring und Kegel auf Besch digung hin berpr fen Dichtungsfl chen m ssen sauber und frei von Besch digungen sein HINWEIS Um eine Besch digung des Sitzes Kegels oder der Kegelstange zu vermeiden sind die
15. raft Kegel falsch eingestellt Flie richtung falsch Handrad falsch eingestellt wirkt wie Endanschlag Siehe Schritt 7 2 7 um den Flansch korrekt anzuziehen Sitzring Kegel nacharbeiten oder erneuern Dichtungen erneuern Luftzufuhr berpr fen Ist Zufuhr i 0 H ndler kontaktieren Kegel korrekt einstellen Spezifikation berpr fen H ndler kontaktieren Handrad einstellen Zu wenig Durchflu Kegel falsch eingestellt zu wenig Hub Stellungsregler defekt Betriebsanforderungen zu hoch Handrad falsch eingestellt wirkt wie Endanschlag Kegel korrekt einstellen Siehe Bedienungsanleitung f r Stellungsregler Betriebsdaten berpr fen H ndler kontaktieren Handrad einstellen Kegel schl gt auf Kegeleinstellung falsch Zu wenig Zuluft Garnitur zu gro f r Durchflu menge Kegel korrekt einstellen Zuluft berpr fen Leckagen abdichten Verstopfungen beseitigen Garnitur austauschen Flowserve Essen GmbH Manderscheidtstrasse 19 D 45141 ESSEN Tel 49 0 201 8919 5 Fax 49 0 201 89 19 600 Alle angaben ohne Gew hr Anderungen vorbehalten 03 2001 Flowserve Corporation Flowserve und K mmer sind eingetragene Warenzeichen der Flowserve Corporation
16. termuttern und die dazwi schenliegende Hubanzeige gegen die Antriebsstange sichern und Hubskala ausrichten Stellantrieb Serie 2 abbauen siehe Abb 1a f r Antrieb Serie 4 siehe 6 1 Zuluft abschalten WARNUNG Antrieb drucklos schalten und Prozess medium ablassen bevor Wartungsarbeiten durch gef hrt werden Nichtbeachtung kann zu ernsten Verletzungen f hren Bei Bedarf Verrohrung abbauen 2 Kupplungsschrauben entfernen und Kupplung ab nehmen Jochstangenmuttern l sen und abnehmen Antrieb vorsichtig vom Ventil abnehmen Kupplungseinsatz nach L sen der Kontermutter ab schrauben HINWEIS mit Schl ssel am Kupplungseinsatz Kegel stange gegen Verdrehen sichern berwurfmutter Druckring Aufsatz Packung Aufsatzmuttern F hrungsbuchse Aufsatzdichtung Spindel Verl ngerung Kegelverl ngerung Verl ngerungsmuttern Geh usedichtung Kegel Sitz 6 4 6 4 2 6 4 3 6 4 4 6 4 5 6 4 6 Stellantrieb Serie 2 anbauen siehe Abb 1a Die Federstange des Antriebs mu voll ausgefahren sein D h bei Variante Feder schlie t Antrieb voll entl ften bei Variante Feder ffnet Antrieb voll bel ften Der Ventilkegel mu im Ventilsitz aufliegen d h Ventilspindel von Hand ganz eindr cken Die Kontermutter und den Kupplungseinsatz nach vorherigem Aufschrauben so tief wie m glich auf die Kegelstange aufschrauben Antrieb auf Ventil aufsetzen dabei untere Jochstangengew
17. tung der Kegelspitze vom Druck der Antriebsfedern durch das Bet tigen des Handrades erfolgen ohne dass die Kappe und das Typenschild entfernt und die Null punktmutter angezogen werden mussen Mit einem Schraubenschl ssel Antriebsstange gegen Verdrehen sichern und mit einem zwei ten Schraubensch ssel die Kontermuttern l sen Bei einer geteilten Kupplung sind die obere und untere Kupplungsh fte zu trennen siehe auch Beschreibung und Darstellung bei der Wartungsanleitung der I P Stellantriebe HINWEIS Die Antriebsstange darf nicht verdreht wer den da dieses zu einer Besch digung der Membrane f hrt berwurfmutter und Nutmutter l sen Kegelstange gegen Verdrehen sichern und Antrieb durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn von der Ke gelstange abschrauben HINWEIS Die Kegelstange darf nicht verdreht werden da dieses zu einer Besch digung der Dichtkanten von Ventilkegel und Sitzring f hrt Antrieb abnehmen und gleichzeitig Kontermutter Hub anzeige Uberwurfmutter und Nutmuttern entfernen Stellantrieb Serie 4 anbauen Hinweise Bevor der Antrieb angebaut wird mu er nach Abschnitt 3 der Anleitung Pneumatische und elek tropneumatische Stellantriebe kalibriert werden e Alle verschlissenen oder besch digten Teile m s sen erneuert werden Wieder zu verwendende Teile m ssen sauber sein 6 2 1 6 2 2 1 6 2 2 2 6 2 3 6 2 4 6 2 5 6 3 6 3 1 6 3 2 6 3 3 6 3 4 6 3 5 Stellantri
18. un N FLOWSERVE N Flow Control K mmer Ventile Einbau Betriebs und Wartungsanweisung Tieftemperatur Ventile Serie 041000 Eckventile _ oo SS oo AGUO MN Inhaltsverzeichnis Bestimmungsgem e Verwendung von K mmer Ventilen und Antrieben Auspacken Installation K rzpr fung Wartung Stellantrieb vom Ventil ab und anbauen Ventil zerlegen und zusammenbauen Fehlersuchplan 1 1 Ka gt EB BESTIMMUNGSGEM SSE VERWENDUNG VON KAMMER VENTILEN UND ANTRIEBEN Allgemein Diese Anweisung wurde erstellt um Sie beim Auspa cken Installieren und bei der Wartung zu unterst t zen Benutzer und Wartungspersonal m ssen diese Anweisung sorgf ltig lesen bevor Installationen Inbetriebnahme oder Wartungs arbeiten durchgef hrt werden K mmer Ventile und Antriebe sind f r genau definierte Einsatzbedingungen konstruiert und ausgelegt z B in Bezug auf Durchflu medium Druck Temperatur und d rfen daher nicht ohne Absprache mit dem Hersteller in andere Applikationen eingesetzt werden Sicherheitsrelevante Begriffe Die Signalbegriffe GEFAHR WARNUNG VORSICHT und HINWEIS werden in dieser Wartungsanweisung angewandt bei Hinweisen zu besonderen Gefahren oder f r au ergew hnliche Informationen die eine besondere Kennzeichnung erfordern GEFAHR bedeutet dass bei Nichtbeachtung Lebens gefahr besteht und oder erheblicher Sach schaden auftreten wurde WARNUNG bedeutet dass bei Nichtbeachtun
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