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E-tips - Horizon Hobby UK

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1. Vorbereitung des Arbeitsplatzes Sie kommen einfacher an die Kabel des Einziehfahrwerkes wenn Sie die Abdeckung des Bugfahrwerks mit einem Phillips 1 Schraubendreher abschrauben 99 EMPFANGEREINBAU 8 KANAL Vorbereitung des Arbeitsplatzes EMPFANGER Die 18 inch 457mm Servoverl ngerungen reichen bis zu den Fl gel Ben tigte Teile wurzeln und reduzieren die freie Kabell nge auf ein Minimum Sollten Bima eebe Sie die Habu 32 fter demontieren verbinden Sie f r ein einfacheres ump ANWES KADE Handling noch je eine 3 inch 76mm Verl ngerung an die 18 inch 457 6 inch 152mm Y Kabel 3 inch 76mm Servoverlangerung mm Servoverl ngerung Klappen 6 inch 152mm 9 inch 228mm O 3 optionales Einziehfahrwerk Schlie en Sie an das Kabel des Servoverl ngerung Fahrwerk Servoverl ngerung Fahrwerk Einziehfahr werkes ale 6 inch 1 52mm und eine 9 inch 228mm l Verl ngerung an und sichern diese mit einem Band oder einem Verbinder 12 inch 304mm 18 inch 457mm Der Stecker kommt in den Fahrwerksanschlu des Empf ngers Servoverl ngerung Klappen Servolverl ngerung 2 Querruder Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Schere Band HINWEIS Das folgende Kapitel beschreibt den Einbau eines 7 oder 8 Kanals Empf ngers Diese Empf nger erm glichen eine optimierte und feinere Einstellung der Habu 32 auf den Querrudern und in der Bugradsteuerung Sie k nnen mit dieser Einstellung das Bugrad separat trimmen oder Dual Rate E
2. Ben tigte Teile Rumpf Schubrohr Regler Rumpfklappe Impeller Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Schere Klebeband Klettband Faserstift Klemmen O 1 Rollen oder dr cken Sie vorsichtig das Schubrohr in die gezeichnete Form Das Schubrohr ist aus flexiblen Kunstststoff hergestellt und wird davon nicht besch digt O 5 Befestigen Sie das Ende des Schubrohres mit klarem Klebeband Q 2 Schieben Sie das so gerollte Schubrohr mit der gr ereren Seite zuerst in den Rumpf Sie h ren ein Plop wenn es sich im Rumpf entfaltet O 6 F hren Sie die Motorkabel durch die ovale ffnung nach vorne Befestigen Sie die Kabel sicher mit klaren Klebeband O 7 Schneiden Sie ein St ck Klettband zurecht und kleben es wie abgebildet auf den Regler 97 EMPFANGEREINBAU 6 KANAL EMPF NGER Vorbereitung des Arbeitsplatzes en en tigte Teile Verbinden Sie bei E Flite die Kabel des Motors und Reglers farblich pas j send dreht der Motor in die richtige Richtung Rumpf Fahrwerkskabel 6 inch 152mm Y Kabel 2 3 inch 76mm Y Kabel Q 8 Verbinden Sie die Motor mit den Reglerkabeln Nehmen Sie dabei Klappen Querruder Bugfahrwerk Ruder Klemmen zur Hilfe die die Motorkabel halten 3 inch 76mm 6 inch 152mm Servokabelverl ngerung Klappen Servokabelverl ngerung Fahrwerk 9 inch 228mm 12 inch 304mm Servokabelverlangerung Fahrwerk Servokabelverlangerung 2 Klappen Querruder Benotigtes Werkzeug
3. Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack um ein l sen zu verhindern 85 O 12 Schrauben Sie den Fahrwerkshalter mit den vier 3mm x 8mm O 15 Nehmen Sie die Radadapter und stecken Sie in beide Seiten des Schrauben in den Rumpf ein Rades Q 13 Nehmen Sie das Servohorn ab und montieren das Lenkgestange Vorbereitung des Arbeitsplatzes Setzen Sie das Servohorn wieder auf und berpr fen ob die Lenkung und Servo zentriert sind Schrauben Sie zum Kontern die 2mm Mutter gegen Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack die Gabelk pfe Dr cken Sie die Gabelk pfe mit einer Zange zusammen um ein l sen zu verhindern und schieben das Silikonschlauchst ck ber den Gabelkopf und schrauben das Servohorn mit einem 1 Phillips Schraubendreher fest O 16 Feilen Sie am Ende des Fahrwerksbeines wie abgebildet eine 6mm breite Abflachung f r die Madenschraube des Stellringes QO 14 Setzen Sie die Abdeckung wieder auf und schrauben Sie mit den vier 2mm x 8mm Schrauben aus Schritt 1 wieder an Vorbereitung des Arbeitsplatzes z z Die Enden der Achsen k nnen einen leichten Grat aufweisen Sollte Vor Der CILUNG des Ar DE tspla LZES daher das Rad schwer zu montieren sein mussen Sie diesen entfernen Kleben Sie die Abdeckung mit klaren Klebeband an den Rumpf um sie zus tzlich zu sichern HINWEIS F r alle Modellbauer die eine Bugfahrwerkst r real
4. Die Anlenkung wird in das Loch des Servoarmes gesteckt dass 13mm von der Mitte entfernt ist siehe Abbildung O 4 Nehmen Sie die Abdeckung des Seitenruders vom Rumpf ab Legen Sie diese beiseite sie wird sp ter gebraucht 8 O 5 Schrauben Sie mit einem 1 Phillips Schraubendreher die beiden O 9 F hren Sie die Servokabel durch den Rumpf und die ffnungen in Schrauben des Seitenruderservohalters los und legen den Halter zur Seite den beiden Spanten nach vorne Richtung Cockpit O 6 Geben Sie 2 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in jedes Loch O 10 Schneiden Sie mit einem Hobby Messer mit 11 Klinge zwei 6mm Dieser h rtet das Holz und macht die Verschraubung des Servohalters lange St cke vom Silikonschlauch Sicherer O 7 Pr fen Sie die Passung des Servos Aufgrund von Vorberei zung des Ar beitsplatzes Fertigungstoleranzen kann es sein dass Sie das Servo f r eine Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack ma genaue Passung mit Klebeband etwas breiter machen m ssen um ein l sen zu verhindern O 8 F hren Sie die Servoverl ngerung in den Rumpf Danach k nnen O 11 Schieben Sie die Silikonschlauchst cke auf beide Gabelkopfe Sie das Servo vorsichtig einsetzen Arbeiten Sie hierbei vorsichtig Schrauben Sie die beiden Muttern auf die 57mm Gewindestange und drehen Sichern Sie das Servo mit dem Halter den Sie im Schritt vorher wie abgebildet die Gabelk pfe auf die Gewindestange he
5. Alu Stellring mit Schraube 3 5mm 2 Rad 13 4 inch 44 5mm 2 Fahrwerksbeine Hauptfahrwerk links und rechts 3mm x 14mm Senkschraube selbstschneidend 8 Benotigtes Werkzeug und Klebstoffe Bohrer Schraubensicherung Sekundenkleber d nnfl ssig Kleines Folienb geleisen Dreieck Bohrer 2mm OO 4 Bohren Sie durch die Befestigungsl cher der Fahrwerkshalter vier Inbusschl ssel 1 5mm Phillips Schraubendreher 1 L cher in die Holzschienen Hobbymesser mit 11 Klinge Flachfeile HINWEIS Sollten Sie ein Einziehfahrwerk einbauen springen Sie bitte zum n chsten Kapitel Einbau Einziehfahrwerk O 1 Entfernen Sie mit einem Hobbymesser mit 11 Klinge die Folie an den Fahrwerkshaltern Lassen Sie an den R ndern 1mm der Folie berstehen die Sie dann mit den kleinen Folienb geleisen oder Trimm Werkzeug innen an die Kanten b geln OO 2 Setzen Sie den Fahrwerkshalter in die Fl che ein Die Folie k nnte hier etwas bei st ren Bitte achten Sie darauf dass der Halter richtig auf den Holzschienen aufliegt 12 OO 5 Nehmen Sie den Fahrwerkshalter herraus Schrauben Sie mit einem 1 Phillips Schraubendreher 3m x 14 selbstschneidene Senkkopfschrauben in die vorher gebohrten L cher Schrauben Sie die Schrauben wieder heraus OO 6 Geben Sie 2 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in jedes OO 9 Halten Sie bei ausgefahrenen Klappen ein Dreieck unten an die Loch Dieses h rtet das Holz und macht die Schraub
6. Instruction Manual Bedienungsanleitung Kilite ADVANCING ELECTRIC FLIGHT NOTICE All instructions warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby Inc For up to date product literature visit horizonhobby com and click on the support tab for this product Meaning of Special Language The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product NOTICE Procedures which if not properly followed create a possibility of physical property damage AND a little or no possibility of injury CAUTION Procedures which if not properly followed create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury WARNING Procedures which if not properly followed create the probability of property damage collateral damage and serious injury OR create a high probability of superficial injury Age Recommendation Not for children under 14 years This is not a toy WARNING Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating Failure to operate the product correctly can result in damage to the product personal property and cause serious injury This is a sophisticated hobby product It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability Failure to operate this Product in a safe and responsible
7. cc ccc eee eee ees 38 Fan Installation 2 0 eee eee teens 41 Exhaust Tube and Speed Control Installation 0 43 6 Channel Receiver Installation 2 0 0 0 0 cece eee eee 45 6 channel receiver assignments 000 e eee eee eee aes 46 8 Channel Receiver Installation 0 0 0 cece eee eee eee 46 8 channel receiver assignments for DX8 2 000 e ee eee 47 Motor Battery Installation 0 0 0 ccc eee 48 CANOPY ASSEMDIY y sense naar een ran ee wed 48 Center of Gravity 2 2 2222 cette eens 49 Control THrOWS 0 0 te tent e eens 5 POOT san cane eee eee eae e ea ee ee eee ee ee 50 Flying Your Model 0 cc eee eee eee eee eee ees 50 Range Test Your Radio 0 cee eee 51 Dai EIIGHEGHECKS nannte ok eae tek ee ee 51 Limited Warranty 0 ccc ccc cece nennen nenn nennen 52 Compliance Information for the European Union 53 Warranty and Service Contact Information 0 53 Parts Contact Information 0 0 0 0 0c cee eee ee ees 53 Academy of Model Aeronautics National Model Aircraft Safety Code 54 INTRODUCTION E flite takes ARF ducted fan performance and engineering to new heights with the Habu 32 DF Designed around the E flite Delta V 32 80mm fan unit and 2150Kv DF32 brushless motor its hyper efficient intake and exhaust ducting allows this potent combo to produce large amounts of thrust when powered with an E fl
8. inch 44 5mm Phillips screwdriver 1 Hobby knife with 11 blade Sanding drum Clear tape O 4 Prepare the steering servo by installing the rubber grommets and brass eyelets as shown in the radio or servo instructions Center the steering servo using the radio system Use side cutters to remove any arms from the horn that may interfere with the operation of the servo Do not secure the horn to the servo as it will need to be removed when adjusting the steering linkage E t1ps The steering linkage will be connected to the hole in the servo that is 3 8 inch 10mm from the center of the arm as illustrated in the photo above O 5 Install the steering servo in the fuselage using the hardware provided with the servo and a 1 Phillips screwdriver The servo output faces the rear of the fuselage are not used and are just there if needed 30 Q 6 Use a hobby knife with a 11 blade to trim a 1 4 inch 6mm piece OQ 9 Use a 1 5mm hex wrench to secure the steering arm by tightening from the silicone tubing the setscrew on the lower flat of the nose gear strut Make sure the arm is positioned as shown in the photo O 10 Install the supplied nose gear strut in the retract mechanism and E IPS tighten the setscrews using a 1 5mm hex wrench The setscrews should align with the flat spots on the nose gear leg Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose O 7 Slide the piece of
9. Inbusschl ssel 2 5mm Mischbecher Mischersticks Steckschl ssel 2 5mm Reinigungsalkohol Schleifpapier mittel Faserstift Hobby Messer mit 11 Klinge Vorbereitung des Arbeitsplatzes Wenn Sie keinen passenden langen Inbusschl ssel haben verl ngern Sie ihren mit einem Holzstab und Klebeband 89 O 6 Schrauben Sie die beiden Tragflachen mit einem 9 64 Inbusschlussel an den Rumpf Stellen Sie sich in 2 3 Meter Abstand hinter das Modell und berpr fen ob der Abstand des H henruders zur Tragfl che gleich ist Falls nicht m ssen die Holme vorsichtig etwas verschliffen werden bis der Abstand gleich ist OO 3 chrauben sie den Holm mit einem 2 5 mm Inbusschl ssel los und nehmen ihn aus dem Rumpf heraus Pr fen Sie die Passung den Holmsin dem H henleitwerk Der Holm sollte leicht bis zur Markierung aus dem letzten Schritt in das Leitwerk gehen we Gleicher Abstand OO 4 berpr fen Sie die Passung des H henruders zum Rumpf Das Ruder sollte mit dem eingeschraubten Holm sauber am Rumpf anliegen OO 7 Nehmen Sie den Holm aus dem Rumpf Rauen Sie mit mittlereren Schleifpapier die Vorder und R ckseite des Teiles an das in das Ruder geht O 5 Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 4 um die Passung des anderen Holm zu berpr fen OO 8 Geben Sie eine d nne Schicht Petroleum Gelle um die ffnung des Holmes um eine versehentliches Festkleben bei dem n chsten Arbeitsschritt zu vermeid
10. len r an erfordern Y Kabel auf Klappen Querruder und Bugrad zu Seitenruder MOTOR SETUP EFLM3032DFA DF32 Brushless Motor 2150Kv FARBEN EFLDF32 Delta V 32 80mm EDF TO EFLA1080 80 Amp Pro SB Brushless Regler ESC seashell rn EFLB50006530 5000mAh 6S 22 2V 30C Li Po 10AWG EC5 HANU881 Silver 7 HANU77 Pearl Charcoal OPTIONAL ZUBEHOR ZUBEHOR EFLC3020 Celectra 200W DC Multi Ladeger t Durchmesser Hauptfahrwerk 44 5mm EFLAI10 Power Meter Durchmesser Bug Fahrwerk 44 5mm EFLAEC312 Ladekabel 12 inch Flachenbolzen 8 32 x 1 4 inch PKZ4414 Pilot Leitwerksbolzen 3mm x 15mm OPTIONALES EINZIEHFAHRWERK RC AUSSTATTUNG Sie ben tigen mindestens einen 5 Kanal Sender und 8 Servos Wir empfehlen hier die Verwendung des quarzlosen storungssicheren DX8 2 4 Ghz DSM 8 Kanal Fernsteuersystem Sollten Sie einen eigenen Sender verwenden empfehlen wir die folgende Ausstattung Sollten Sie eine eigene DX8 oder einen anderen DSM2 Sender verwenden ben tigen Sie einen AR8000DSM2 8 Kanal Empf nger und 8 SPMSA 4020 Servos Komplettes RC System SPM8800 DX8 DSM2 8 Kanal 98 EFLG230 15 25 Elektrisches Einziehfahrwerk OPTIONAL AKKU EFLB50006S50C THP50006SP45 5000mAh 6S 22 2V 50C Li Po 10AWG EC5 5000mAh 6 Cell 6S 22 2V G4 Pro Power 45C Li Po BENOTIGTES WERKZEUG UND MONTAGE DER RUDERHORNER AUSSTATTUNG Ben tigte Teile Tools amp Equipment Rumpf Tragfl chen links rechts Balancierst nder Bohrer H henruder links rechts G
11. radio just add the AR8000 DSM2 8 channel receiver and seven JR SPORT MC35 servos and one JR DS368 servo Complete Radio System SPM8800 DX8 DSM2 8CH system REQUIRED TOOLS AND ADHESIVES CONTROL HORN INSTALLATION Tools amp Equipment Required Parts Balancing stand Clear tape Fuselage Wing panel right and left Drill Epoxy brush Stabilizer right and left Fiberglass control horn 7 Felt tipped pen FARING Required Tools and Adhesives BES Beuel nema Felt tipped pen o minute epoxy Hobby scissors BER DE Mixing stick Mixing cup Mixing cup MIN Suck Low tack tape Medium grit sandpaper Paper towels Pencil Petroleum jelly Phillips screwdriver 0 1 E HIS Pin vise Pliers We used low tack tape to tape the aileron at the tip and to tape the flap Rotary tool Rubbing alcohol to the aileron so they don t move during the control horn installation Ruler Sanding block l l l ODOOODOO 1 Check the fit of the fiberglass control horn in the slot Sanding drum seissors in the aileron The hole in the control horn will align with the hinge line side cutter Square and the horn will fit flush in the hole Use a felt tipped pen to mark the String Triangle front and rear edge of the control horn on the aileron Trim seal tool Ball driver 2 5mm 9 64 inch Drill bit 1 16 inch 1 5mm 5 64 inch 2mm Hex wrench 1 5mm 2 5mm Hobby knife with 11 blade Medium grit sandpaper Adhesives PAAPT38 MEUEPX15MIN PAAPT715 PAAPT56 PAAPTO2 PAAPT08 PA
12. 2mm Gestangelange so dass das die Klappe in eingefahrener Position auf einer 8mm Schrauben der Impellerabdeckung los Legen Sie die Abdeckung Linie mit dem Querruder liegt und Schrauben zur Seite Vorbereitung des Arbe tsplatzes O 2 Schieben Sie den Veriegelungshebel nach hinten und heben die Kabinenhaube vom Rumpf Die Kabinenhaube wird vorne von zwei Stiften im Rumpf gehalten Legen Sie die Kabinenhaube zur Seite dass sie nicht besch digt wird Die Ausrichtung der beiden Klappen in den drei m glichen Positionen Eingefahren Mittel und Voll Ausgefahren erfordert ggfs etwas Feinein stellung Bitte achten Sie darauf dass zu aller erst die beiden Servo h rner in die gleiche Position auf dem Servokranz greifen 69 O 3 Drehen Sie mit einem 9 64 Inbusschlussel die vier 8 32 x 1 4 Schrauben in die Aluminiumhalter Drehen Sie die Schrauben vorsichtig nur etwas hinein und achten dabei das Aluminium Gewinde nicht zu besch digen OO 4 Nehmen Sie den Fl chenverbinder zur Hand Legen Sie ihn auf eine gerade Platte Die Oberseite des Verbinder ist gerade die Unterseite weist eine Schr ge wie in der Zeichnung dargestellt auf Diese Schr ge ist wegen der V Form der Tragfl che notwendig ma stabsgetreu OO 5 Schieben Sie den Carbon Verbinder mit der schmalen Seite zuerst in den daf r vorgesehnen Schlitz in der Tragfl che Stellen Sie sicher dass dabei die Oben Seite auch Oben ist Der Verbinder ist einfach
13. NOT BE LIABLE FOR SPECIAL INDIRECT INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT WARRANTY TORT NEGLIGENCE STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES Further in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted As Horizon has no control over use setup final assembly modification or misuse no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury By the act of use setup or assembly the user accepts all resulting liability If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase Law These terms are governed by Illinois law without regard to conflict of law principals This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice Warranty Services Questions Assistance and Services Your local hobby store and or place of purchase cannot provide warranty support or service Once assembly setup or use of the Product has been started you must contact your local distri
14. OO 6 Fr sen Sie eine kleine Ausbuchtung f r das Servokabel in den Holzblock berpr fen Sie die Passung f r die Kabelf hrung OO 9 Positionieren Sie das Servo zwischen die beiden Blocks Lassen Sie einen kleinen Spalt so dass Vibrationen des Rumpfes nicht gleich direkt auf das Servo bertragen werden k nnen Markieren Sie mit einem Stift die Bohrl cher OO 10 Bohren Sie mit einem 2mm Bohrer die L cher f r die Befestigungsschrauben Bitte achten Sie darauf dass die L cher nicht gr er als ben tigt werden OO 7 Positionieren Sie das Querruderservo mit den eingesetzten Gummipuffern auf dem Holzblock Markieren Sie mit dem Stift die Umrisse des Servos f r die Montage des zweiten Holzblocks 66 OO 11 Geben Sie 2 bis 3 Tropfen dunnflussigen Sekundenkleber in OO 13 Geben Sie 2 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in jedes Bohrloch Tropfen Sie auch Kleber auf die Vorder und R ckseite des die Schraubl cher Das h rtet das umgebende Holz und macht die Blockes um das Holz zu h rten Dieses hindert das Holz vom Splittern Schraubverbindung sicherer wenn die Schrauben eingedreht werden Vorbereitung des Arbeitsplatzes Markieren Sie das Klappenservo zur besseren Unterscheidung mit einem St ck Klebeband OO 14 Knoten Sie die Schnur um die Klappen und Querruderservos Ziehen Sie mit der Schnur beide Kabel aus der Fl che heraus Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie kein Aktivatorsp
15. Q 1 Entfernen Sie sich sich mit dem Modell auf dem Boden ca 30 Meter von dem Modell O 2 Halten Sie mit Blick auf das Modell den Sender in normaler Steuerposition Stellen Sie sicher dass der Gashebel auf Motor Aus steht und schlie en den Flugakku an O 3 Bewegen Sie die Kontrollen am Sender und berpr fen ob diese am Flugzeug entsprechend reagieren Sie sollten in 30 Meter Entfernung volle Kontrolle ber das Modell haben O 4 Sollten bei diesem Test Probleme auftreten wenden Sie sich bitte an Ihren Fachh ndler oder an den technischen Service von Horizon Hobby TAGLICHER FLUG CHECK O 1 Pr fen Sie die Akkuspannung des Senders und Empf ngers Fliegen Sie nicht unter der vom Hersteller ihrer Fernsteuerung vorgegebenen Mindestspannung Falls Sie doch fliegen k nnte das den Absturz ihres Flugzeuges verursachen Vorbereitung des Arbeitsplatzes Stellen Sie sicher dass Sie bei dem berpr fen der Akkus die Polarit t auf dem Messger t richtig gew hlt haben O 2 berpr fen Sie alle Anlenkungen Befestigungen Verschraubungen etc auf korrekten und sicheren Sitz Stellen Sie sicher das bewegliche Teile nicht behindert oder gesperrt sind O 3 Stellen Sie sicher dass alle Ruder in die richtige Richtung arbeiten O 4 F hren Sie einen Bodencheck vor jedem Flug durch O 5 Schalten Sie vor dem Starten des Motors einmal ihren Sender ein und wieder aus Sollten kritische Schalter aktiv sein wird Sie der Senderalarm war
16. Sie bitte hier sehr vorsichtig Schleiftrommel mittleres Schleifpapier nr und langsam damit keine Farbe abplatzt Stift Bohrer 1 5mm Seitenschneider HINWEIS Der Einbau der Fahrwerkst ren ist optional und kann auch jeder Zeit nach Fertigstellung durchgef hrt werden OO 1 Markieren Sie mit einem Stift die Mitte der unlackierten Seite der Fahrwerkst r 78 OOOO 8 Verrunden Sie mit mittleren Schleifpapier die R ckseite des Blockes Das ist notwendig damit das Fahrwerk vern nftig einfahren kann und es zentriert das Fahrwerk wenn es ausgefahren ist OO 5 Schleifen Sie die Fahrwerkst rbl cke so dass Sie wie abgebildet an die Innenseite der Fahrwerkst ren passen Arbeiten Sie hier bitte mit dem Schleifblock und mittlererem Schleifpapier Stellen Sie beide Bl cke fertig ODODODOOOO 9 Schrauben Sie mit einem 0 Phillips Schraubendreher eine selbst schneidene Schraube in jedes der OO 6 Zentrieren Sie den Holzblock auf den Linien und markieren mit Bohrl cher Schrauben Sie die Schraube wieder heraus einem Stift durch die Bohrungen die L cher auf dem Block OODOOOOOO 10 Geben Sie 2 3 Tropfen Sekundenkleber in jedes der Bohrl cher Das h rtet das Holz und sichert die Verbindung zu den Fahrwerkst ren OOODOOOO 7 Bohren Sie mit einem 1 5mm Bohrer die beiden Befestigungsl cher in den Holzblock OO 11 Wiederholen Sie die Schritte 7 bis 10 f r den zweiten Block 79 OO 12 Schrauben Si
17. available connector This will plug into the retract extension to a 6 inch 152mm Y harness using string or a commercially channel of the receiver available connector The 12 inch 304mm extension will plug into the aileron channel of the receiver O 5 Plug the leads for the elevator ailerons flaps and speed control into the receiver at this time Plug a Y harness into the rudder channel of O 2 Prepare the flap harness by securing a 12 inch 304mm extension the receiver for the rudder and steering All the extensions should now be to a 6 inch 152mm Y harness using string or a commercially available connected to the receiver Use the following to connect the extensions to connector The 12 inch 304mm extension will plug into the aileron the receiver channel of the receiver Secure a 3 inch 76mm extension to one side of the Y harness using string or a commercially available connector Make sure to mark the flap harness so it can be easily identified from outside the fuselage when installing the wing panels 45 6 CHANNEL RECEIVER ASSIGNMENTS Throttle Aileron Elevator Rudder Gear Aux 1 Speed Control Ailerons harness from step 1 Elevator Y harness Rudder and Nose Gear Steering Y Harness Gear optional harness from step 4 Flaps harness from step 2 Zum gag UE R er IE Xj a ire El lis Pee E E t1ps Programs for the Habu using the DX8 are available fo
18. da er bei dem Einbau etwas bewegt werden mu Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Schrauben der H henruderservos werden in einem kleinen Winkel eingebaut dass sie mit Schraubendreher zug nglich sind OOOO 3 Schrauben Sie mit einem 1 Phillips Schraubendreher eine Servoschraube in die vier L cher der H henruderservobefestigung Schrauben Sie die Schraube nachdem Sie die Gewinde in das Holz geschnitten haben wieder heraus OO 7 Bauen Sie den Gest ngehalter aus dem Boden und den beiden Seitenteilen L1 und L2 zusammen Bitte beachten Die Befestigungsbohrung von L2 ist n her am Halter Der Halter mu richtig zusammengebaut sein um mit dem H henruderservo in einer Linie zu liegen QOOO 4 Geben Sie 2 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in jedes Loch Dieser h rtet das Holz und macht die Verschraubung des Servohalters sicherer 92 OO 8 Schieben Sie den Halter auf die Hohenruderbowdenzughulle OO 12 Schieben Sie den Silikonschlauch auf den Gabelkopf Schrauben Schrauben Sie den Halter mit zwei 2mm x 8mm selbst schneidenen Sie die 2mm Mutter und dann die den Gabelkopf auf die Gewindestange Schrauben fest Schneiden Sie die H lle hinter dem Halter Richtung Verbinden Sie den Gabelkopf mit dem Servohorn Servo ab OO 9 Schneiden Sie mit einem Hobby Messer mit 11 Klinge zwei Vorbereitung des Arbe tsplatzes 6mm lange St cke vom Silikonschlauch Es kann hilfreich sein zum befestigen des Gabelkopfe
19. das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden 105 Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung fur den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Prod
20. dem Seitenschneider bis auf einen alle Arme die das Servo im Betrieb die Gewinde auf der anderen Seite zu sehen sind Kontern Sie dann das behindern k nnten Gest nge dann mit den Muttern Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Anlenkung wird in das Loch des Servoarmes gesteckt dass 10mm von der Mitte entfernt ist siehe Abbildung 81 O 8 Stecken Sie den Gabelkopf ohne Schlauch auf den Steuerarm O 10 Nehmen Sie das Servohorn ab und montieren das Lenkgestange Setzen Sie das Servohorn wieder auf und berpr fen ob die Lenkung zentriert ist wenn das Servo zentriert ist Schrauben Sie zum Kontern die 2mm Mutter gegen die Gabelk pfe Dr cken Sie die Gabelkopfe mit einer Zange zusammen und schieben das Silikonschlauchst ck ber den Gabelkopf und schrauben das Servohorn mit einem 1 Phillips Schraubendreher fest Vorbereitung des Arbeitsplatzes Schneiden Sie ein 13mm langes St ck vom Silikonschlauch ab und schieben es auf einen 2 5mm Inbusschl ssel Sie k nnen dann die 3mm Schraube in den Schlauch stecken und so bequem die Schraube zur Fahrwerkssicherung anschrauben O 11 Setzen Sie die Abdeckung wieder auf und schrauben diese mit den vier 2mm x 8mm Schrauben aus Schritt 1 wieder an ee Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack Vo ve b ere JEU n g de S A Ip h e JES 0 a zes um ein l sen zu verhindern Kleben Sie die Abdeckung mit klaren Klebeband an
21. den Rumpf um sie O 9 Schrauben Sie den Fahrwerkshalter mit den vier 3mm x 8mm zus tzlich zu sichern Schrauben in den Rumpf ein Q 12 Nehmen Sie die Radadapter und stecken Sie in beide Seiten des Rades 82 O 13 Feilen Sie am Ende des Fahrwerksbeines wie abgebildet eine 6mm O 14 Schieben Sie ein 3 5mm Alu Distanzst ck auf die Achse dann breite Abflachung fur die Madenschraube des Stellringes das Rad mit den Adaptern Zum sichern wird ein 3 5mm Stellring aufgeschoben der durch eine Madenschraube mit 1 5mm Inbusschlussel befestigt wird Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack Vo y p ere VEU H g de S A Ie fy e VES p Ja zes um ein l sen zu verhindern Die Enden der Achsen k nnen einen leichten Grat aufweisen Sollte daher das Rad schwer zu montieren sein m ssen Sie diesen entfernen 83 EINBAU DES EINZIEHFAHRWERKES O 3 Geben Sie 2 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in jedes Loch Te Das h rtet das Holz und macht die Schraubverbindung des Lenkservos Ben tigte Teile Sicherer Rumpf Bugrad EZFW Empf nger Silikonschlauch Empf nger Akku Metallgabelk pfe Gewindestange 57mm Servo mit Zubeh r 3mm x 8mm Inbuschrauben 4 Aluminium Stellring mit Madenschrauben 3 5mm Aluminium Distanzstuck 3 Rad 44 5mm Radachsenadapterset Benotigtes Werkzeug und Klebstoffe Zange Seitenschneider klares Klebeband Phillips Schraubendreher
22. die H henruder wieder an EINBAU DER HOHENRUDERSERVOS Ben tigte Teile Rumpf 2mm Muttern 4 Y Kabel Gestangehalter Boden Seitenteile 2 2x8 mm selbst schneidene Gestangedraht 412mm 2 Schrauben 4 Servo mit Zubehor 2 Silikonschlauch Metallgabelk pfe Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Schnur Sekundenkleber mittel Aktivatorspray Hobby Messer mit 11 Klinge Pinzette Sekundenkleber Schere Phillips Schraubendreher 1 OO 1 Bereiten Sie das H henservo durch einschieben der Gummipuffer und Blech sen vor Zentrieren Sie das Servo mit der Fernsteuerung Entfernen Sie mit dem Seitenschneider bis auf einen alle Arme die das Servo im Betrieb behindern k nnten 91 OO 5 Bauen Sie das H henruderservo mit dem gelieferten Zubeh r ein Der Servoabtrieb zeigt dabei nach vorne F hren Sie das Servokabel Vorbereitung des Arbe tsplatzes berhalb des Einlasses nach vorne Die Anlenkung wird in das Loch des Servoarmes gesteckt dass 10mm von der Mitte entfernt ist siehe Abbildung O 2 Wiederholen Sie die Schritte um das zweite Servo vorzubereiten Beide Servosrichtungen sind identisch OO 6 Wiederhohlen Sie die Schritte 3 und 4 mit 2mm x 8mm Schrauben und einem 1 Phillips Schraubendreher um das Holz f r den Gest ngehalter vorzubereiten Lassen Sie den Sekundenkleber f r eine Minute in das Holz eindringen und verwenden dann Aktivatorspray um sicherzugehen dass der Kleber vollst ndig trocken ist
23. dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie deckt Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen dur
24. epoxy to the front back top and bottom of the spar where it fits into the stabilizer Q 13 Repeat steps 7 through 12 to install the remaining stabilizer to the fuselage O 14 Once the epoxy has fully cured use a 9 64 inch hex wrench to remove the wing panels from the fuselage so it is easier to maneuver on your workbench Remove the elevators and clean any petroleum jelly residue from the fuselage and stabilizers using rubbing alcohol and a paper towel Reattach the elevators to the fuselage OO 11 Slide the spar into the stabilizer making sure it is oriented correctly Use a paper towel and rubbing alcohol to remove any excess epoxy from the stabilizer and spar E UPS Epoxy will ooze out from the spar pocket of the stabilizer If epoxy does not ooze out not enough epoxy was used to glue the spar into the stabilizer 3 ELEVATOR SERVO INSTALLATION E IS Required Parts The screws for the elevator servo will go in at a slight angle so they can Fuselage assembly Servo with hardware MC35 2 be accessed by the screwdriver ae nen ee j OOOO 3 Use a 1 Phillips screwdriver to thread a servo mounting 2mm nut 4 Silicone tubing screw into the mounting holes for the elevator servo Remove the screw Pushrod support base 2 Pushrod support standoff L1 and after cutting the threads in the plywood L2 Pushrod support standoff RI and 2mm x 8mm self tapping screw R2 4 Pushrod wire 16 inch 412mm 2 Require
25. gear strut into the main landing gear block Use the setscrews and a 1 5mm hex wrench to secure the main gear wire in the block The setscrews will tighten down on each side of the flat at the top of the strut to prevent the strut from rotating in the block Assemble the right and left main gear assemblies at this time OO 11 Use a flat file to make a 1 4 inch 6mm wide flat area on the gear near the end of the axle strut for the setscrew to rest This will keep the wheel collar from vibrating loose in flight OO 8 Place the correct main gear assembly in position The axle will face to the root of the wing and the spring will face to the trailing edge of the wing Use four 3mm x 14mm countersunk self tapping screws and a 1 Phillips screwdriver to tighten the screws E tips The end of the axles may have a slight bur on them from the factory If the wheel is hard to install use a file to remove this bur Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose OO 12 Slide a 3 5mm aluminum wheel spacer on the axle then the wheel with adapters A 3 5mm wheel collar is used to secure the wheel in position by tightening the setscrews onto the axle using a 1 5mm hex wrench Q 13 Repeat steps 1 through 12 to install the remaining main landing gear and wheel 20 MAIN LANDING GEAR INSTALLATION RETRACTABLE GEAR Required Parts Transmitter Receiver battery Servo extension 3 inch 7
26. half power and drop the flaps to the middle position Check the trim again and also note if the model needs any up or down elevator compensation At this time you may also need to come back up on the power a little Now try full flaps and note any other trim changes at this time The Habu 32 will fly very nicely with full flaps added and is very predictable in this configuration Drop the landing gear and switch back to middle rates at this time to check the trim once again in landing configuration Once you are happy with this retract the gear pull the flaps up and switch back to low rates and start to enjoy the performance of the Habu 32 You will find the model tracks very well through all aspects of flight From high speed passes inverted flight loops and point rolls you will be flying like a jet pilot in no time Get a feel for all dual rates The high rates are only used for snap and spin maneuvers Middle rates are for takeoff and landings Low rates are for normal and precision flight Landing Remember to keep an eye on the radio timer After 3 minutes on the first flight it s time to drop the flaps the retracts and set the rates in the middle and start shooting a few approaches with the Habu 32 To set up for landing drop the flaps and retracts set the rates to the middle position and enter the downwind pattern for landing If you are landing in higher winds or cross winds use middle flaps instead of full flaps Adjust power to
27. illustrated in the photo above O 4 Remove the cover from the fuselage for the rudder servo Set the cover aside until needed later in this section of the manual 33 O 5 Use a 1 Phillips screwdriver to remove the two 2mm x 8mm self O 9 Route the rudder servo lead through the fuselage and formers as tapping screws that secure the rudder servo plate to the rudder servo shown It will run through both formers and then come out over the top of mounts Set the screws and plate aside to be installed in the next step the intakes into the front cockpit area O 6 Place 2 3 drops of thin CA in each of the holes This will harden the 10 Use a hobby knife with a 11 blade to trim two 1 4 inch 6mm threads made by the screws making them more secure when the steering pieces from the silicone tubing servo is installed E IPS O 7 Test fit the servo into the mounting blocks Due to factory tolerances in may be necessary to shim the servo for a snug fit If needed use tape Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from on the sides and ends of the servo to make sure that it fits snugly in the vibrating loose blocks O 11 Slide the piece of silicone tubing on each of the metal clevises O 8 Place the rudder servo extension into the fuselage The rudder Assemble the steering linkage by threading a 2mm nut and metal clevis on servo can then be fit into the fuselage and slid into the rudder servo either end of th
28. lines on the cover The first line is along the bottom of the cover 3 32 inch 2 5mm from the edge The second line is 7 8 inch 22mm from the side of the cover as shown This will center the servo horn in the slot when using the recommended servos OO 4 Sand the 10mm x 7mm end of the block using medium grit sandpaper This will be the end glued to the plate in the following step E tips The flap linkage will be connected to the hole in the servo horn 1 2 inch 13mm from the center of the arm as illustrated in the photo above 11 OO 5 Use 5 minute epoxy to glue the 13mm x 10mm x 7mm hardwood OO 8 Use 5 minute epoxy to glue the remaining block to the cover block to the servo cover Make sure to glue the 10mm x 7mm end to the Don t forget to roughen the end of the block as shown in step 6 surface of the plate Allow the epoxy to fully cure before proceeding OO 6 Use a rotary tool and small sanding drum to make a notch in the Q 9 dees the as between the ne nn Be gap block for the servo lead Check the fit of the servo to make sure the servo etween the a E ee are SE ee not transferred directly into the servo Use a pencil to mark the locations lead can clear the mounting block 9 for the four servo mounting screws on the blocks OO 10 Use a drill and 5 64 inch 2mm drill bit to drill the holes for the mounting screws Use care not to enlarge the holes any larger than the drill bit OO 7 Position the flap
29. matches the fan fairing in the rectangle inserted into the intake O 7 Use hobby scissors to trim the exhaust tube for the fan fairing Slot the exhaust tube so it can be slid over the fan fairing O 10 Use a pin vise and 5 64 inch 2mm drill bit to drill the four holes for the fan mounting screws Make sure to drill the holes against the tabs of the housing so the fan does not slide forward or aft in the fuselage O 8 Repeat step 2 and 3 to reattach the fan fairing to the motor Check the fit of the exhaust tube on the fan unit It may be necessary to trim the Opening slightly using hobby scissors E tip You can also mount the pin vise in a drill so it can reach down inside the fuselage saving some time when drilling the holes 42 Q 11 Use a 1 Phillips screwdriver to thread a 3mm x 10mm self tapping screw into the four holes for mounting the fan unit O 12 Place 2 3 drops of thin CA in each hole to harden the surrounding wood This hardens the wood making the screws more secure EXHAUST TUBE AND SPEED CONTROL INSTALLATION Required Parts Fuselage assembly Exhaust tube Clear tape Fan access hatch Speed control Hook and loop tape Required Tools and Adhesives Hobby scissors Hemostats Felt tipped pen O 1 Carefully roll or fold the exhaust tube into the shape shown below It is made of a durable clear plastic and will not be harmed by doing so O 2 Slide the exhaust tube into the fuse
30. number a list of the included items and a brief summary of the problem A copy of your original sales receipt must be included for warranty consideration Be sure your name address and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton NOTICE Do not ship Li Po batteries to Horizon If you have any issue with a Li Po battery please contact the appropriate Horizon Product Support office Warranty Requirements For Warranty consideration you must include your original sales receipt verifying the proof of purchase date Provided warranty conditions have been met your Product will be serviced or replaced free of charge Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Non Warranty Service Should your service not be covered by warranty service will be completed and payment will be required without notification or estimate of the expense unless the expense exceeds 50 of the retail purchase cost By submitting the item for service you are agreeing to payment of the service without notification Service estimates are available upon request You must include this request with your item submitted for service Non warranty service estimates will be billed a minimum of v2 hour of labor In addition you will be billed for return freight Horizon accepts money orders and cashiers checks as well as Visa MasterCard American Express and Discover cards By submitting any item to Horizon for service you a
31. personnel associated with flying the model aircraft are allowed at or in front of the safety line 54 b At air shows or demonstrations a straight safety line must be established c An area away from the safety line must be maintained for spectators d Intentional flying behind the safety line is prohibited 4 RC model aircraft must use the radio control frequencies currently allowed by the Federal Communications Commission FCC Only individuals properly licensed by the FCC are authorized to operate equipment on Amateur Band frequencies 5 RC model aircraft will not operate within three 3 miles of any pre existing flying site without a frequency management agreement AMA Documents 922 Testing for RF Interference 923 Frequency Management Agreement 6 With the exception of events flown under official AMA Competition Regulations excluding takeoff and landing no powered model may be flown outdoors closer than 25 feet to any individual except for the pilot and the pilot s helper s located at the flight line 7 Under no circumstances may a pilot or other person touch a model aircraft in flight while it is still under power except to divert it from striking an individual This does not apply to model aircraft flown indoors 8 RC night flying requires a lighting system providing the pilot with a clear view of the model s attitude and orientation at all times 9 The pilot of a RC model aircraft shall a Maintain control du
32. plate will reduce the drag of the nose gear and provide a slight increase in speed of your model 32 O 17 Slide a 3 5mm aluminum wheel spacer on the axle then the RUDDER SERVO INSTALLATION wheel with adapters A 3 5mm wheel collar is used to secure the wheel in position by tightening the setscrews onto the axle using a 1 5mm hex Required Parts wrench Fuselage assembly Threaded rod 2 inch 57mm Metal clevis 2 2mm nut 2 Silicone tubing Servo with hardware JR368 18 inch 457mm servo extension Required Tools and Adhesives String Pliers Threadlock Phillips screwdriver 1 Side cutters Scissors Clear tape Thin CA O 1 Secure an 18 inch 457mm servo extension to the rudder servo using string or a commercially available connector O 2 Center the rudder servo using the radio system Use side cutters to remove any arms from the horn that may interfere with the operation of the servo O 18 Check the operation of the nose gear retract using the radio system The nose gear door is precut to fit from the factory but some minor sanding and trimming me be needed for final fit Use a hobby knife or rotary tool with a sanding drum for clearance E IPS The end of the axles may have a slight bur on them from the factory If the wheel is hard to install use a file to remove this bur E t1ps The rudder linkage will be connected to the hole in the servo horn 1 2 inch 13mm from the center of the arm as
33. remain attached to the model during flight Model rockets may be flown in accordance with the National Model Rocketry Safety Code but may not be launched from model aircraft o Officially designated AMA Air Show Teams AST are authorized to use devices and practices as defined within the Team AMA Program Document AMA Document 718 j Not operate a turbine powered aircraft unless in compliance with the AMA turbine regulations AMA Document 510 A 3 Model aircraft will not be flown in AMA sanctioned events air shows or model demonstrations unless a The aircraft control system and pilot skills have successfully demonstrated all maneuvers intended or anticipated prior to the specific event b An inexperienced pilot is assisted by an experienced pilot 4 When and where required by rule helmets must be properly worn and fastened They must be OSHA DOT ANSI SNELL or NOCSAE approved or comply with comparable standards B RADIO CONTROL RC 1 All pilots shall avoid flying directly over unprotected people vessels vehicles or structures and shall avoid endangerment of life and property of others 2 A successful radio equipment ground range check in accordance with manufacturer s recommendations will be completed before the first flight of a new or repaired model aircraft 3 At all flying sites a safety line s must be established in front of which all flying takes place AMA Document 706 Recommended Field Layout a Only
34. richtig eingestellt sind e Pr fen Sie alle Servo und Ruderh rner Gabelk pfe und stellen sicher dass sie gesichert und in einwandfreiem Zustand sind FLIEGEN DES MODELLS Jetzt da Sie die Habu 32 fertig gestellt haben ist es Zeit f r einen letzten Check bevor es los geht e Ist der Sender und Antriebsakku voll geladen e Sind die Dual Rate und Rudereinstellungen f r den Flug richtig gew hlt Bitte denken Sie daran die Habu 32 ist ein sehr agiles Flugzeug und wir empfehlen dringend dass Sie mit mittleren Einstellungen Middle Rates starten und dann auf kleine Low Rates umschalten Haben Sie den Schwerpunkt richtig eingestellt Haben Sie Sie den den Timer Stopuhr gestellt Wir empfehlen Ihnen den Timer bei dem Erstflug auf 3 Minuten zu stellen Nach den 3 Minuten Flug haben Sie ein ausreichendes Sicherheitspolster f r mehrere Landeanfl ge Von der Flugzeit her haben Sie bei der Habu 32 4 Minuten Hochgeschwindigkeitsflug Mit vern nftiger Gaseinteilung sollten 6 Minuten m glich sein Sollte die Antwort aller Fragen Ja sein sind Sie bereit f r den Erstflug Fliegen Sie die Habu 32 nur auf einem zugelassenem Flugplatz Schalten Sie den Sender ein verbinden Sie den Flugakku mit dem Regler und schalten das Modell ein berpr fen Sie alle Ruderfunktionen und den Motor Pr fen Sie den Motor auf Vollgas Nehmen Sie das Modell hoch und pr fen das Einziehfahrwerk Sollte alles einwandfrei funktionieren sind Sie abflugberei
35. silicone tubing on one of the metal clevises Assemble the steering linkage by threading a 2mm nut and metal clevis on either end of the 2 inch 57mm threaded rod as shown Thread the clevis without the tubing so the threads are barely visible between the forks of the clevis then use pliers to tighten the nut against the clevis to keep the clevis from moving O 11 Connect the clevis without the tubing to the steering arm of the nose gear assembly O 8 Use the radio system to move the nose gear retract to the UP position Use a 1 5mm hex wrench to loosen the screw on the steering arm and wheel collar to remove the strut from the mechanism a E WpS Cut a 1 2 inch 13mm piece of silicone tubing and slide it on a 2 5mm hex wrench The 3mm screw can then be placed in the tubing and against the hex wrench so the screw can be easily installed to secure the landing gear E WpS We have designed the main gear struts to work with both the fixed gear and the suggested retracts These struts are designed for the weight and speeds of the Habu Use the struts supplied with the kit for the retract assembly E Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from LIP vibrating loose Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose 31 O 12 Secure the nose gear assembly in the fuselage using four 3mm x O 15 Select the correct adapter that fits to the landing gear
36. slow the plane down but keep flying speed As you roll onto final approach manage the power and begin to pull the nose up The Habu 32 has a very nice approach and decent rate You will find that with the nose slightly high you can control the final approach descent with power management The key to a great landing is to manage the power and elevator all the way to the ground and set down lightly on the main landing gear After a few flights you will find the Habu can be set down lightly on the mains and you can hold the nose wheel off balancing the model on the mains till it slows and gently settle the nose We hope you enjoy flying the E flite Habu 32 RANGE TEST YOUR RADIO Before each flying session and especially with a new model it is important to perform a range check It is helpful to have another person available to assist during the range check If you are using a Spektrum transmitter please refer to your transmitter s manual for detailed instructions on the range check process Q 1 With the model resting on the ground stand 30 paces approximately 90 feet away from the model Q 2 Face the model with the transmitter in your normal flying position Be sure the throttle is in the full down position and plug the flight battery into the speed control Q 3 As you move the controls watch to be sure the airplane s motor and controls operate smoothly You should have total control of the model at 30 paces 90 feet Q 4 If c
37. strut Insert 8mm socket head screws two adapters in either side of the hub of the wheel Q 13 Remove the horn from the servo and attach the clevis to the horn E IS Place the horn on the servo and check that the steering is centered when the steering servo is centered Once the linkage is set tighten the 2mm Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from nut against the clevis using pliers so the clevis doesn t vibrate loose Slide vibrating loose the silicone over the forks of the clevis and install the screw to secure the servo horn to the servo using a 1 Phillips screwdriver O 16 Use a flat file to make a 1 4 inch 6mm wide flat area on the gear near the end of the axle strut for the setscrew to rest This will keep the wheel collar from vibrating loose in flight Q 14 Attach the nose gear cover to the fuselage using a 1 Phillips screwdriver and the four 2mm x 8mm self tapping screws removed in step 1 E IPS E 1 gt The end of the axles may have a slight bur on them from the factory If the wheel is hard to install use a file to remove this bur Add clear tape to both sides of the nose gear door to help secure it to the fuselage NOTE A solid nose gear plate has been supplied with your Habu 32 for those who want to have a fully functional nose gear door The installation is not covered in the manual and is left up the modeler for installation and operation The installation of this
38. the wheel collar from vibrating loose in flight E IPS The end of the axles may have a slight bur on them from the factory If the wheel is hard to install use a file to remove this bur OO 18 Check to make sure the axle is flush with the edge of the outer wheel collar If not use a rotary tool and cutoff wheel to trim the axle flush with the wheel collar Make sure to remove the wheel so the heat generated from the cutting does not melt the bushings in the wheel E tip Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose 23 OO 19 Check the operation of the retract using the radio system The OO 2 Draw two lines on the door that are 7 8 inch 22mm and 2 wheel will retract into the center of the wheel well If not slightly bend inch 65mm from the top edge of the landing gear door as the center the strut so it does lines for the mounting blocks Q 20 Repeat steps 1 through 19 to install the remaining main landing OO 3 Use a pin vise and 1 16 inch 1 5mm drill bit to drill four holes in gear and wheel the landing gear door that are 3 16 inch 5mm from the centerline along the lines drawn in the previous step OPTIONAL MAIN LANDING GEAR DOORS a gems earn eso Required Parts Wing assembly right and left Transmitter Receiver Receiver battery Landing gear door 2 2mm x 8mm self tapping screw 8 Landing gear door block 4 Required Tools and Adhesives Rotary too
39. 1 Bu o oe Hobb t11 KI Saruana O 4 Setzen Sie die Gummidampfer und Blechosen in die Servohalter j ne a eae sn ein Zentrieren Sie das Servo mit der Fernsteuerung Entfernen Sie mit Inbusschl ssel 1 5 2 5mm dem Seitenschneider bis auf einen alle Arme die das Servo im Betrieb O 1 Schrauben Sie mit einem 1 Phillips Schraubendreher die vier 2mm BEIIDEEIMERONDIEN x 8mm Schrauben der Abdeckung heraus Legen Sie Schrauben und Abdeckung zur Seite sie werden sp ter ben tigt Vorbereitung des Arbeitsplatzes O 2 Schrauben Sie mit einem 1 Phillips Schraubendreher eine I ea or re el Servoschraube in die vier L cher der Lenkservobefestigung Schrauben Sie die Schraube nachdem Sie die Gewinde in das Holz geschnitten haben 5 Bauen Sie das Lenkservo mit dem gelieferten Zubeh r mit einem wieder heraus Der Ausschnitt f r das Lenkservo ist der mittlere auf dem 1 Phillips Schraubendreher ein Der Servoabtrieb zeigt nach hinten zum Servobrett Heck HINWEIS Die beiden Servo ffnungen zur linken und rechten des Lenkservos werden nicht ben tigt 84 O 6 Schneiden Sie mit einem Hobbymesser mit 11 Klinge 6mm von Q 9 Verwenden Sie einen 1 5mm Inbusschl ssel um den Steuerarm einem Silikonschlauch ab durch anziehen der Madenschraube auf dem unteren flachen Teil zu sichern Stellen Sie sicher dass der Arm wie auf dem Foto abgebildet aussieht Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Sch
40. 18mm 8 Expo Low Rate Right 15mm 5 Expo Left 15mm 5 Expo Flap Mid Take Off 11mm Flap Full Landing 25mm Flap Elevator Mix Mid Take Off 1mm down Flap Full Landing 2mm down 50 E UPS The Habu does not always require full flaps for landing We recommend using full flaps for landings in no wind or light headwind situations Use half flaps for landings in strong headwinds or crosswinds Measurements are taken at the inner or widest point on the control surface These are general guidelines measured from our own flight tests You can experiment with higher rates to match your preferred style of flying E UPS Travel Adjust and Sub Trims are not listed and should be adjusted ac cording to each individual model and preference We highly recommend re binding the radio system once all the control throws are set This will keep the servos from moving to their endpoints until the transmitter and receiver connect PREFLIGHT e Check Your Radio e Before going to the field be sure your batteries are fully charged per the instructions included with your radio Charge the transmitter and motor battery for your airplane Use the recommended charger supplied with your particular radio system following the instructions provided with the radio In most cases the radio should be charged the night before going out flying Before each flying session be sure to range check your radio See your radio manual for the recommended range and instr
41. 5mm O 3 Halten Sie bei dem Balancieren das Modell umgedreht an den Markierungen mit den Fingern oder auf einem Balancierstander Siehe Abbildung Stellen Sie vor dem Balancieren sicher dass das Modell betriebsbereit zusammengebaut ist Vorbereitung des Arbeitsplatzes kappen Sollten Sie das Einziehfahrwerk montiert haben balancieren Sie das Modell mit ausgefahrenen Fahrwerk RUDERAUSSCHL GE O 1 Schalten Sie den Sender und Empf nger des Modells ein berpr fen Sie das Seitenruder Wenn der Steuerkn ppel nach rechts bewegt wird H henruder High Rate gro e Ausschl ge Rauf 12mm 18 Expo Runter 12mm 24 Expo Mid Rate mittlere Ausschl ge Rauf 10mm 10 Expo Runter 10mm 12 Expo Low Rate kleine Ausschl ge Rauf 8mm 5 Expo Runter 8mm 8 Expo Seitenruder High Rate groBe Ausschlage Rechts 20mm 12 Expo Links 20mm 12 Expo Mid Rate mittlere Ausschlage Rechts 18mm 8 Expo Links 18mm 8 Expo Low Rate kleine Ausschlage Rechts 15mm 5 Expo Links 15mm 5 Expo Mittlere Stellung Start 1imm Klappen voll Landung 25mm Klappen H henruder Mischer Mittlere Stellung Start 1mm down Klappen voll Landung 2mm down sollte sich das Ruder auch nach rechts bewegen Reversieren Sie die Einstellung am Sender falls notwendig O 2 berpr fen Sie das H henruder mit der Fernsteuerung Wenn der Steuerkn ppel nach hinten gezog
42. 6mm 2 Aluminum wheel spacer 3 5mm 2 Wheel axle adapter set 2 Main landing gear retract 2 Required Tools and Adhesives Drill Threadlock Thin CA String Trim seal tool Receiver Wing panel assembly right and left Aluminum wheel collar with setscrew 3 5mm 2 Wheel 1 inch 44 5mm 2 Main landing gear strut right and left 3mm x 14mm countersunk self tapping screw 8 Drill bit 5 64 inch 2mm Hex wrench 1 5mm Phillips screwdriver 1 Scissors Hobby knife with 11 blade Q 1 Use a hobby knife with a new 11 blade to remove the covering for the retract mechanism and landing gear assembly Leave 1 32 inch 1mm of covering around the inside edges Use a trim seal tool to iron down the covering around the edges to finish the opening OO 2 Use a 1 5mm hex wrench to remove the strut from the retract mechanism OO 3 Place the retract mechanism in the wing Make sure it is resting flat on the landing gear rails OO 4 Prepare a 5 64 inch 2mm drill bit by wrapping a piece of low tack tape around the drill bit 5 8 inch 16mm from the end of the bit This will act as a marker so you don t accidentally drill through the top of the wing Place the drill bit in a drill OO 5 Use the drill and drill bit prepared in the previous step to drill the four holes for the landing gear block mounting screws OO 6 Remove the retract mechanism from the wing Use a 1 Phillips screwd
43. 9 inch 228mm extension to the retract harness using string or a commercially available connector This will plug into the retract channel of the receiver Spektum website O 4 Plug the leads for the rudder elevator ailerons flaps nose wheel servo and speed control into the receiver at this time All the extensions should now be connected to the receiver 8 CHANNEL RECEIVER ASSIGNMENTS FOR DX8 Speed Control Right Aileron Elevators Y harness Rudder Flaps harness from step 1 Left Aileron Gear optional harness from step 3 Nose Gear Steering E tips Programs for the Habu using the DX8 are available for download on the Q 5 Use scissors to cut a small piece of hook and loop tape Use the tape to secure the receiver in the fuselage E En lt n mii ew COIS Y Ira Be Sasi O 6 Use scissors to cut a small piece of hook and loop tape Use the tape to secure the remote receiver in the fuselage 47 O 7 Route the lead for the retracts through the fuselage Routing it O 3 Secure the battery in the fuselage using the hook and loop strap through the tray the nose gear is mounted to and along the bottom of the Make sure the strap is not pinching any of the servo leads on the bottom fuselage will keep the installation clean Secure any loose leads with tie side of the battery tray wraps not included CANOPY ASSEMBLY E t1p Required Parts Use a 1 Phillips screwdriver to r
44. APT42 5 minute epoxy 15 minute epoxy CA accelerator Canopy glue Medium CA Thin CA Threadlock E UPS During the course of building your model we suggest you use a soft base for the building surface Such things as a foam stand large piece of bedding foam or a thick bath towel will work well and help protect the model from damage during assembly This is not shown in the instruc tions to provide the greatest detail in the photos When referencing directions up down left right top and bottom these directions are in relationship to the pilot sitting in the cockpit of the aircraft unless noted otherwise ODOODOOOO 2 Apply low tack tape around the opening for the flap and aileron control horn Position the tape so it is 1 32 inch 1mm away from the sides of the hole as well as from the marks made in the previous step OODOOOO 3 Use medium grit sandpaper to lightly sand the control OO 7 Sand a slight angle on the fiberglass control horn for the elevator horns where they fit into the openings in the flap and aileron This is so the top of the horn does not distort the covering on the top of the elevator Test fit the fiberglass control horn in the slot in the elevator making sure the horn does not distort the covering on the top of the elevator ODODOOODOO 4 Use 5 minute epoxy to glue the control horns into the holes for the flap and aileron Use a square to make sure the control horn is perpendicular to the co
45. Alu Distanzstuck auf die Achse dann das Rad mit den Adaptern Zum sichern wird ein 3 5mm Stellring aufgeschoben der durch eine Madenschraube fur 1 5mm Inbusschl ssel befestigt wird O 13 Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 12 um das 2 Fahrwerk und Rad zu montieren 74 MONTAGE ELEKTRISCHES EINZIEHFAHRWERK Ben tigte Teile Sender Empf nger Akku Servoverl ngerung 76mm 2 Rad 13 4 inch 44 5mm 2 Fahrwerksbeine Hauptfahrwerk links und rechts 3mm x 14mm Senkschraube selbstschneidend 8 Empf nger Tragfl che links und rechts Alu Stellring mit Schraube 3 5mm 2 Radachse Adapter Set 2 Fahrwerkshalter Hauptfahrwerk elektr 2 Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Bohrer Sekundenkleber d nnfl ssig Dreieck Inbusschl ssel 1 5mm Hobbymesser mit 11 Klinge Zange Schraubensicherung kleines Folienb geleisen Bohrer 2mm Phillips Schraubendreher 1 Flachfeile Faden O 1 Entfernen Sie mit einem Hobbymesser mit 11 Klinge die Folie an dem Fahrwerkschacht Lassen Sie an den R ndern 1mm der Folie berstehen die Sie dann mit den kleinen Folienb geleisen oder Trimm Werkzeug innen an die Kanten b geln OO 2 L sen Sie mit einem 1 5 mm Inbusschl ssel das Fahrwerksbein von der Mechanik OO 3 Setzen Sie die Mechanik in die Fl che ein Stellen Sie bitte sicher QO 6 Nehmen Sie die Mechanik heraus Schrauben Sie mit einem 1 dass sie richtig auf den Holzsschienen aufliegt Ph
46. Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose OO 19 Assemble the aileron linkage using the two pieces of tubing from the previous step two 2mm nuts two metal clevises and the 2mm x 25mm threaded rod The length of the rod will be adjusted in the following steps 10 FLAP SERVO INSTALLATION Required Parts Wing panel right and left Receiver Silicone tubing 2mm nut 4 Threaded rod 2mm x 25mm 2 2mm x 8mm self tapping screw 8 Required Tools and Adhesives Ruler Scissors String Thin CA Mixing cup Drill Low tack tape Sanding drum Transmitter Receiver battery Metal clevis 4 Servo with hardware MC35 2 Hardwood block 13mm x 10mm x 7mm 4 Phillips screwdriver 1 Hobby knife with 11 blade Pencil 5 minute epoxy Mixing stick Drill bit 5 64 inch 2mm Rotary tool E t1ps When centering the flap servo begin by setting the throws at the trans mitter to 0 for both the up and down flap positions This is done for both 2 and 3 position flap switches OO 1 Prepare the flap servo by installing the rubber grommets and brass eyelets as shown in the radio or servo instructions Center the flap servo using the radio system Use side cutters to remove any arms from the horn that may interfere with the operation of the servo Q 2 Repeat step 1 to prepare a second flap servo Note the servos will be identical OO 3 Use a pencil to draw two
47. FK Ruderh rner 7 oes erotic Benotigtes Werkzeug und Klebstoff ie Set i u Faserstift Mischer Sticks apiece Rune Klebeband mit geringer Klebkraft 5 Minuten Epoxy Bohrmaschine Lineal ne Mischbecher Schleifpapier mittel Seitenschneider Bindfaden Schleiftrommel Klares Klebenband Vorbereitung des Arbeitsplatzes EPOR BLISIE FA GLE Wir haben Klebeband mit geringer Klebekraft zur Fixierung von Quer Klemmen Klebeband mit niedriger Klebekraft ruder und Landeklappen verwendet Mischersticks Stift BER Phillios Schraubendreh Pinzett OODOOOOO 1 berpr fen Sie die Passung des Ruderhorn in dem pa a ee Schlitz im Querruder Der Schlitz ist gro genug so dass das Ruderhorn Reinigungsalkohol schleifblock bis zu Schr gung hinein pa t Markieren Sie mit einem Faserstift den Zange Quadrat hinteren und vorderen Punkt wo das Ruderhorn auf die Fl che trifft Dreieck Trim seal tool Steckschl ssel 2 5mm 9 64 inch Bohrer 1 16 inch 1 5mm 5 64 inch 2mm Sechskantschl ssel Hobbymesser mit 11 Klinge Schleifpapier mittel Klebstoffe 5 Minuten Epoxy PAAPT38 15 Minuten Epoxy MEUEPX15MIN Sekundenkleber Aktivator PAAPT715 Kabinenhaubenkleber PAAPT56 ODOOODOO 2 Kleben Sie mit Klebeband mit geringer Klebekraft die Sekundenkleber CA PAAPTO2 Montagestellen der Querruder und Landeklappenh rner mit 1mm Abstand Sekundenkleber Medium PAAPTO8 auch zur Markierung des letzten Schrittes ab Sekundenkleber D nnfl ssig PAAPT42 Schraubensic
48. Hobby Adresse Horizon Technischer Service KUNDENDIENSTINFORMATIONEN Christian Junge Stra e 1 25337 Elmshorn Germany Telefon Email Adresse 04121 2655 100 service horizonhobby de Land des Kauf Deutschland Horizon Hobby Adresse Horizon Technischer Service Christian Junge Stra e 1 25337 Elmshorn Germany Telefon Email Adresse 49 4121 46199 60 service horizonhobby de KONFORMIT TSHINWEISE F R DIE EUROP ISCHE UNION Entsorgung von Elektro und Elektronik Altger ten in der Europ ischen Union Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden Stattdessen obliegt es dem Benutzer das Altger t an einer designierten Recycling Sammelstelle f r elektrische und elektronische Ger te abzugeben Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Ee Altger ts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoff e zu sparen und sicherzustellen dass bei seinem Recycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt gesch tzt werden Weitere Informationen wo Sie Ihr Altger t zum Recycling abgeben k nnen erhalten Sie bei Ihrer lokalen Kommunalverwaltung Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle Ihres Produkts 106 107 2012 Horizon Hobby Inc E flite JR SPORT DSM DSM2 and UltraCote are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc All other trademarks service marks and logos are the
49. Jet Piloten fur eine G nsehaut sorgt Als erster Jet der Platinum Serie beeindruckt die Habu 32 mit einem Finish das ebenso beeindruckend wie seine Leistung ist Der schlanke GFK Rumpf besitzt ein integriertes H henleitwerk und ist bereits lackiert Die voll beplankten Tragfl chen und Leitwerke sind mit Carbonholmen versehen und mit Ultra Cote bespannt Die Ruder sind bereits angeschlagen Zusammen mit dem optional erh ltlichen E flite Einziehfahrwerk separat erh ltlich erhalten Sie so einen Sport Jet der sich deutlich aus der Masse abhebt To register your product online visit www e fliterc com SPEZIFIKATIONEN 1030mm 25 3 q dm 1250mm Gewicht ohne Akku 2 35 2 50 kg Gewicht mit Akku 3 20 3 35 kg BER DIESE ANLEITUNG Diese Anleitung ist in Kapitel unterteilt und macht damit den Zusammenbau und evil Pausen leichter Zu jedem Schritt haben wir Kontrollk stchen hinzugef gt die dabei helfen erledigte Arbeiten und zu markieren Schritte die mit einem Kreis Q markiert sind werden einmal ausgef hrt Schritte die mit zwei Kreisen O markiert sind zeigen an dass dieser Schritt wiederholt werden mu wie zum Beispiel f r die rechte und linke Tragfl chenh lfte zwei Servos etc Spannweite Tragflacheninhalt Lange Bevor Sie mit dem Bauen anfangen ist es eine gute Idee sich die Bedienungsanleitung einmal komplett durchzulesen um sich mit dem Bauvorgang vertraut zu machen Nehmen Sie sich zum Bauen Zeit und folge
50. O 10 Place 2 3 drops of thin CA in each of the mounting holes This will harden the threads made by the screws making them more secure when the landing gear door is installed OOOOOOOO 7 Use a drill and 1 16 inch 1 5mm drill bit to drill the two mounting holes in the landing gear door block OO 11 Repeat steps 7 through 10 to prepare the second landing gear door mounting block 25 OO 12 Attach the landing gear door to the strut using four 2mm x 8mm self tapping screws and a 0 Phillips screwdriver E t1ps Work slowly when using a sanding drum on the screws The screws will heat up while sanding which could melt the landing gear door OO 15 Retract the landing gear using the radio system This will set the correct angle for the landing gear door against the wing Allow the glue to cure overnight before moving the gear back to the down position QO 16 Repeat steps 1 through 15 to install the second landing gear door NOSE GEAR INSTALLATION FIXED GEAR OO 13 Use side cutters and a rotary tool with a sanding drum to smooth Required Parts the ends of the screws against the inside of the blocks If this is not done the screws could catch on the edges of the retract opening and cause the gear to not retract correctly OO 14 Slide the landing gear door so the top block is resting against the coil of the landing gear strut Apply a thin bead of canopy glue along the front and back of the strut against the l
51. OO 4 Nehmen Sie bitte die Abdeckungen der Querruder und Servohorn die das Servo im Betrieb behindern k nnten Landeklappenservosch chte ab Legen Sie die Abdeckungen zur Seite Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Querruderanlenkung wird in dem Loch angeschlossen das 10mm von der Mitte entfernt ist Siehe Abbildung 61 OO 5 Zeichnen Sie mit einem Stift zwei Linien auf der Abdeckung Der OO 8 Fr sen Sie eine kleine Ausbuchtung fur das Servokabel in den erste Linie 2 5mm ber der Unterkante Die zweite Linie wie abgebildet Holzblock berpr fen Sie die Passung f r die Kabelf hrung 22mm von der Seite Diese Markierung zentriert das Servohorn in der Aussparung Pr fen Sie dieses zur Sicherheit voher mit den von Ihnen verwendeten Servos OO 6 Schleifen Sie die 10mm x 7mm Fl che mit mittleren Schleifpapier an Der Block wird im n chsten Schritt verklebt OO 9 Positionieren Sie das Querruderservo mit den eingesetzten Gummipuffern auf dem Holzblock Markieren Sie mit dem Stift die Umrisse des Servos f r die Montage des zweiten Holzblocks OO 7 Nutzen Sie 5 Minuten Epoxy um den 13mm x 10mm x 7mm Block an die Klappe zu kleben Achten Sie bitte darauf die 10 x mm Seite an zu kleben Lassen Sie den Kleber vollst ndig trocknen OO 10 Kleben Sie mit 5 Minuten Epoxy den zweiten Block auf die Abdeckung Vergessen Sie nicht den Block vorher anzurauen wie in Schritt 6 dargestellt 62 OO 11 Positionieren
52. Sie das Servo zwischen die beiden Blocks Lassen OO 14 Schrauben Sie das Servo mit den mitgelieferten Schrauben und Sie einen kleinen Spalt so dass Vibrationen des Rumpfes nicht gleich einem Phillips 1 Schraubendreher fest direkt auf das Servo bertragen werden k nnen Markieren Sie mit einem Stift die Bohrl cher OO 15 Geben Sie 2 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in die Schraubl cher Das h rtet das umgebende Holz und macht die OO 12 Bohren Sie mit einem 2mm Bohrer die Locher f r die Schraubverbindung sicherer Befestigungsschrauben Bitte achten Sie darauf dass die L cher nicht gr er als ben tigt werden OO 16 Knoten Sie die Schnur um das Ende des Querruderkabels Ziehen Sie das Kabel noch nicht durch die Tragfl che dieses erfolgt sp ter OO 13 Geben Sie 2 bis 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in zusammen mit dem Klappenservo jedes Bohrloch Tropfen Sie auch Kleber auf die Vorder und R ckseite des Blockes um das Holz zu h rten Dieses h lt das Holz vom Splittern ab wenn die Schrauben eingedreht werden Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie kein Aktivatorspray Lassen Sie den Sekundenkleber vollst ndig in das Holz eindringen und das Holz h rten 63 OO 17 Schrauben Sie die Servoabdeckung mit den vier 2mm x 8mm OO 20 Entfernen Sie das Klebeband das die Querruder und Schrauben mit einem 1 Phillips Schraubendreher fest Landeklappen in Position halt Zentrieren Sie mit d
53. YH3 3 inch 76mm Y Harness Lightweight a Note The extensions listed for the 6 channel operation will require surfaces flaps ailerons and steering to rudder to by Y harnessed MOTOR SETUP COVERING COLORS EFLM3032DFA DF32 Brushless Motor 2150Kv HANU871 ut Red EFLDF32 Delta V 32 80mm EDF HANU881 silver EFLA1080 80 Amp Pro SB Brushless ESC HANU77 Pearl Charcoal EFLB50006S30 5000mAh 6S 22 2V 30C Li Po 10AWG EC5 HARDWARE ACCESSORY SIZES OPTIONAL ACCESSORIES Main wheel diameter 1 inch 44 5mm oa uber qenacies 1 inch 44 5mm EFLC3020 Celectra 200W DC Multi Chemistry Battery Charger Wing bolt 8 32 x 1 4 inch EFLATIO Power Meter Stabilizer bolt Sama ale EFLAEC312 Charge Lead with 12 inch Wire and Jacks 16AWG PKZ4414 Pilot OPTIONAL RETRACTS RECOMMENDED RADIO EQUIPMENT You will need a minimum 5 channel transmitter receiver and eight servos You can choose to purchase a complete radio system If you are using an existing transmitter just purchase the other required equipment separately We recommend the crystal free interference free Spektrum DX8 2 4GHz DSM 8 channel system If using your own transmitter we recommend the following radio equipment EFLG230 15 25 Tricycle Electric Retracts OPTIONAL BATTERIES EFLB50006S50C THP50006SP45 5000mAh 68 22 2V 50C Li Po 10AWG EC5 5000mAh 6 Cell 6S 22 2V G4 Pro Power 45C Li Po If you own the Spektrum DX8 radio or you are using a different DSM2
54. anding gear door Rotate the door a few times to work the glue behind the strut Fuselage assembly Transmitter Receiver battery Metal clevis 2 Threaded rod 2 inch 57mm 3mm x 8mm socket head screw 4 Aluminum wheel spacer 3 5mm Wheel axle adapter set Required Tools and Adhesives Pliers Side cutter Clear tape Hex wrench 1 5mm 2 5mm Fixed nose gear assembly Receiver Silicone tubing 2mm nut 2 Servo with hardware MC35 Aluminum wheel collar with setscrew 3 5mm Wheel 1 inch 44 5mm Phillips screwdriver 1 Hobby knife with 11 blade Threadlock Q 1 Use a 1 Phillips screwdriver to remove the four 2mm x 8mm self tapping screws that secure the nose gear cover to the fuselage Set the cover and screws aside until later in the section of the manual 26 Q 2 Use a 1 Phillips screwdriver to thread a servo mounting screw into 5 Install the steering servo in the fuselage using the hardware the mounting holes for the steering servo Remove the screw after cutting provided with the servo and a 1 Phillips screwdriver The servo output the threads in the plywood The opening for the steering servo is the faces the rear of the fuselage center opening in the forward servo tray O 6 Use a hobby knife with a 11 blade to trim a 1 4 inch 6mm piece NOTE The 2 extra servo holes on each side of the nose gear servo hole from the silicone tubing are not used and are just there if needed O 3 P
55. ave checked the throws Doing so may cause the servo to bind in the UP position which could cause damage to the flap Servo O 21 Repeat steps 3 through 18 to install the remaining flap servo and WING SPAR INSTALLATION assemble the flap linkage Connect the flap linkage to the flap control horn ONLY at this time Required Parts Fuselage Carbon wing spar 2 8 32 x 1 4 inch socket head screw Wing panel assembly right and 4 left Required Tools and Adhesives Low tack tape Phillips screwdriver 1 15 minute epoxy Mixing cup Paper towels Mixing stick Epoxy brush Rubbing alcohol Ruler Medium grit sandpaper Petroleum jelly Felt tipped pen 22 Set the flap switch to the UP flap position Connect the linkage to Ball driver 9 64 inch the flap servo and adjust its length until the flap is aligned with the aileron ak Q 1 Use a 1 Phillips screwdriver to remove the four 2mm x 8mm This will be the UP flap position screws that hold the fan cover to the fuselage Set the screws and cover aside in a safe location E IPS You may have to fine tune both flap linkages up or down so they align Q 2 Slide the canopy hatch pin rearward and lift the canopy from the at all three positions up middle and down It is very important to use fuselage The canopy is held in place with two pins at the front Set the servo arms positioned at the same angle on the splines of the servo so canopy aside so it doesn t get damaged the travel w
56. avel und Dual Rates sind hier nicht aufge f hrt und sollten nach den pers nlichen Vorlieben eingestellt werden Wir empfehlen dringenst nach dem Einstellen der Ruderausschl ge das Querruder High Rate gro e Ausschl ge Rauf 11mm 25 Expo Runter 1imm 25 Expo Mid Rate mittlere Ausschlage Rauf 8mm 15 Expo Runter 8mm 15 Expo Low Rate kleine Ausschl ge Rauf 7mm 10 Expo Runter 7mm 10 Expo 103 VOR DEM FLUG e Funktions und Reichweitentest e Stellen Sie vor der Fahrt zum Flugplatz sicher dass alle ben tigten Akkus des Senders Empf nger und Zubeh r nach ihren Spezifikationen mit den geeigneten Ladeger ten und folgend den entsprechenden Bedienungsanleitungen vollst ndig geladen sind In den meisten F llen wird die Fernsteuerung ber Nacht geladen e F hren Sie vor jeder Flugsession einen Reichweitentest durch Sehen Sie bitte dazu in der Bedienungsanleitung ihres Senders nach da jeder Hersteller eigene Testprozeduren hat e Lassen Sie als n chstes den Motor laufen berpr fen Sie die Reich weite mit laufenden Motor Der Reichweitentest sollte darauf keinen Einflu haben Sollte das doch der Fall sein fliegen sie nicht Lassen Sie ihre RC Anlage vom Hersteller pr fen e Pr fen Sie bitte doppelt ob alle Kontrollen Querruder H henruder Seitenruder und Gas in die richtige Richtung arbeiten e Pr fen Sie alle RC Komponenten und stellen sicher dass die Ausschl ge und Richtungen
57. b t11 KI OO 3 Zeichnen Sie mit einem Stift zwei Linien auf der Abdeckung Der ee j SE 2 me erste Linie 2 5mm ber der Unterkante Die zweite Linie wie abgebildet Stift 9 Minuten Epoxy 22mm von der Seite Diese Markierung zentriert das Servohorn in der Mischer Sticks Bohrer 2mm Aussparung Prufen Sie dieses zur Sicherheit vorher mit den von ihnen Dremel Proxon 0 4 verwendeten Servos Vorbereitung des Arbeitsplatzes Bei dem Zentrieren der Klappenservos stellen Sie den Weg senderseitig auf 0 f r die beiden Klappenpositionen ein Dieses gilt f r 2 und 3 Positionen Schalter OO 1 Bereiten Sie das Klappenservo durch einschieben der Gummipuffer und Blech sen vor Zentrieren Sie das Servo mit der Fernsteuerung Entfernen Sie mit dem Seitenschneider alle Arme von dem Servohorn die das Servo im Betrieb behindern k nnten OO 4 Schleifen Sie die 10mm x 7mm Fl che mit mittleren Schleifpapier an Der Block wird im n chsten Schritt verklebt Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Klappenanlenkung wird in dem Loch angeschlossen das 13mm von der Mitte entfernt ist Siehe Abbildung 65 OO 5 Nutzen Sie 5 Minuten Epoxy um den 13mm x 10mm x 7mm Block OO 8 Kleben Sie mit 5 Minuten Epoxy den zweiten Block auf die an die Abdeckung zu kleben Achten Sie bitte darauf die 10 x 7mm Seite Abdeckung Vergessen Sie nicht den Block vorher anzurauen wie in Schritt an zu kleben Lassen Sie den Kleber vollst ndig trocknen 6 dargestellt
58. ber to take your time and follow the directions 8 channel receiver installation CONTENTS OF KIT PARTS LAYOUT Replacement Parts SPMAR8000 AR8000 DSM2 8 Channel Full Range Receiver EFL807501 Fuselage with Hatches and Rudder Denn ese EFL807502 Main Wing Left JRPSDS368 DS368 Premium Digital Servo rudder EFL807503 Main Wing Right SPMA3050 3 inch 76mm Servo Extension 5 EFL807504 Horizontal Stabilizer Left and Right Se a E EFL807505 Main Canopy Hatch SPMA3052 9 inch 228mm Servo Extension FFL807506 Plastic Accessories SPMA3053 12 inch 305mm Servo Extension EFL807507 Thrust Tube SPMA3004 18 inch 457mm Servo Extension 3 SPMA3058 Y Harness 2 EFL807508 Hardware EFL807509 Pushrod Set Note The extensions listed for the 8 channel operation separate ailerons EFL807510 Decal Sheet and nose gear will require the use of mixing at the transmitter EFL807511 Landing Gear Struts 6 channel receiver installation EFL807512 Fixed Gear Mounts Main SPMAR6200 AR6200 DSM2 6 Channel Full Range Receiver EFL807513 Fixed Nose Gear JSP20030 MC35 Servo 7 EFLAW175 Aluminum Wheel Set 1 inch 44 5mm 3 JRPSDS368 DS368 Premium Digital Servo Rudder SPMA3050 3 inch 76mm Servo Extension 5 SPMA3051 6 inch 152mm Servo Extension SPMA3052 9 inch 228mm Servo Extension SPMA3053 12 inch 305mm Servo Extension 2 SPMA3004 18 inch 457mm Servo Extension a SPMA3058 Y Harness 3 EFLR
59. butor or Horizon directly This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance For questions or assistance 92 please direct your email to productsupport horizonhobby com or call 877 504 0233 toll free to speak to a Product Support representative You may also find information on our website at www horizonhobby com Inspection or Services If this Product needs to be inspected or serviced please use the Horizon Online Service Request submission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization RMA number Pack the Product securely using a shipping carton Please note that original boxes may be included but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility An Online Service Request is available at http www horizonhobby com under the Support tab If you do not have internet access please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service When calling Horizon you will be asked to provide your complete name street address email address and phone number where you can be reached during business hours When sending product into Horizon please include your RMA
60. ce the linkage is set tighten the 2mm nut against the clevis using pliers so the clevis doesn t vibrate loose Slide the silicone over the forks of the clevis and install the screw to secure the servo horn to the servo using a 1 Phillips screwdriver E t1ps Cut a 1 2 inch 13mm piece of silicone tubing and slide it on a 2 5mm hex wrench The 3mm screw can then be placed in the tubing and against the hex wrench so it can be easily installed to secure the landing 11 Attach the nose gear cover to the fuselage using a 1 Phillips gear screwdriver and the four 2mm x 8mm self tapping screws removed in step 1 E E UPS Eti Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from m IP 5 vibrating loose Add clear tape to both sides of the nose gear door to help secure it to the fuselage O 9 Secure the nose gear assembly in the fuselage using four 3mm x 8mm socket head screws O 12 Select the correct adapter that fits to the landing gear strut Insert two adapters in either side of the hub of the wheel 28 O 14 Slide a 3 5mm aluminum wheel spacer on the axle then the wheel with adapters A 3 5mm wheel collar is used to secure the wheel in position by tightening the setscrews onto the axle using a 1 5mm hex wrench O 13 Use a flat file to make a 1 4 inch 6mm wide flat area on the gear near the end of the axle strut for the setscrew to rest This will keep the wheel collar from vibrating loose in fl
61. ch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der schriftlichen Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen nicht verantwortlich unabh ngig ab ein Anspruch im Zusammenhang miteinem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keine Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garantiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug ES muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen
62. d Tools and Adhesives String Scissors Thin CA Medium CA CA accelerator Pliers Hobby knife with 11 blade Phillips screwdriver 1 OO 1 Prepare the elevator servo by installing the rubber grommets and brass eyelets as shown in the radio or servo instructions Center the elevator servo using the radio system Use side cutters to remove any arms from the horn that may interfere with the operation of the servo OOOO 4 Place 2 3 drops of thin CA in each of the holes This will harden the threads made by the screws making them more secure when the elevator servo is installed E OO 5 Install the elevator servo in the fuselage using the hardware S MIS provided with the servo and a 1 Phillips screwdriver The servo output The elevator linkage will be connected to the hole in the servo that is faces the front of the fuselage Guide the lead from the servo over the top 3 8 inch 10mm from the center of the arm as illustrated in the photo of the intake and to the front of the fuselage above O 2 Repeat step 1 to prepare a second elevator servo Note the servos will be identical 38 OO 6 Repeat steps 3 and 4 using a 2mm x 8mm self tapping screw and OO 9 Use a hobby knife with a 11 blade to trim two 1 4 inch 6mm a 1 Phillips screwdriver to prepare and harden the holes for the pushrod pieces from the silicone tubing support assembly Allow the CA to soak into the wood for a minute then apply CA accelerator to make sure th
63. e 2 inch 57mm threaded rod as shown mounts The servo is a tight fit so work slowly when positioning the servo Secure the rudder servo in the fuselage using the strap and screws removed in the previous step Tighten the screws using a 1 Phillips screwdriver E tip Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose 34 Q 12 Remove the low tack tape holding the rudder to the fin Attach the OO 1 Slide the carbon stabilizer spar into the fuselage Use two 3mm linkage to the rudder and rudder servo Make a slight bend in the linkage x 15mm socket head screws to secure the spar in position Make any so it doesn t hit the fuselage when the rudder is at full throw Adjust the necessary adjustments to the opening in the fuselage so the screws align linkage so the rudder is centered when the rudder servo is centered Slide without binding Note that the spar will angle to the bottom of the fuselage the silicone tubing over the forks of the clevises and tighten the 2mm nuts when installed in the correct direction against the clevises to prevent them from moving E typs Q 13 Use clear tape to secure the servo cover to the fuselage Recheck the operation of the rudder servo to make sure it does not hit the cover Cut a 1 2 inch 13mm piece of silicone tubing and slide it on a 2 5mm during operation Some final trimming of the cover may be needed for hex wrench The 3mm screw can then be placed i
64. e CA has fully cured before proceeding as the supports will need to be moved slightly when installing the fan assembly E UPS Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose OO 10 Slide the piece of silicone tubing on a metal clevis Thread a 2mm nut then the clevis on one end of a 16 inch 412mm threaded pushrod as shown OO 7 Assemble the pushrod support using a pushrod support base and the Li and L2 support standoffs Note the position of the base in relationship to the standoffs L2 will be on the side of the base that is closer to the mounting hole They must be positioned correctly so the pushrod aligns with the elevator servo OO 12 Slide the piece of silicone tubing on a metal clevis Thread a 2mm nut then the clevis on the end of the pushrod inside the fuselage Connect the clevis to the elevator servo horn OO 8 Slide the supports on the elevator pushrod tube Secure the support assembly in the fuselage using two 2mm x 8mm self tapping screws and a 1 Phillips screwdriver Use a hobby knife and 11 blade to trim the pushrod tube as close to the forward support as possible E UPS It may be necessary to remove the horn from the elevator servo using a 1 Phillips screwdriver to attach the clevis to the horn Make sure the servo is centered and the horn is perpendicular to the servo as shown in step 1 when reattaching the horn to the servo 39 OO 13 Rem
65. e die Fahrwerkst r mit vier 2mm x 8mm selbst OO 15 Fahren Sie das Fahrwerk mit der Fernsteuerung ein Damit schneidenen Schrauben und einem 0 Phillips Schraubendreher an stellen Sie den richtigen Winkel der Fahrwerkst r ein Lassen Sie den Kleber ber Nacht trocknen und fahren dann das Fahrwerk wieder aus Vi Or ber CILUNG des Ar bei tspla LZeS O 16 iederholen Sie die Schritte 1 bis 15 um die zweite Tur zu Arbeiten Sie bei dem Abschleifen der Schrauben bitte langsam Die installieren Schrauben erhitzen bei dem Schleifen und k nnten die Fahrwerkst r ee EINBAU DES FESTEN BUGRADS OO 13 Verrunden Sie die Schrauben mit einem Seitenschneider und Ben tigte Teile einem Bohrschleifer Sollten Sie das nicht machen k nnte es sein dass Rumpf Bugrad sich das Fahrwerk nicht vern nftig einfahren l t Empf nger Silikonschlauch Empf nger Akku Metallgabelk pfe Gewindestange 57mm Servo mit Zubeh r 3mm x 8mm Inbuschrauben 4 Aluminium Stellring mit Madenschrauben 3 omm Aluminium Distanzstuck 3 Rad 44 5mm Radachsenadapterset Benotigtes Werkzeug und Klebstoffe Zange Seitenschneider klares Klebeband Phillips Schraubendreher 1 Hobbymesser mit 11 Klinge Schraubensicherung OO 14 Schieben Sie die Fahrwerkst r so dass sie mit dem Block an Inbusschlussel 1 5 2 5mm der Feder aufliegt Geben Sie etwas Kabinenhaubenkleber zwischen O 1 Schrauben Sie mit einem 1 Phillips Schraubendreher die vier Fahrwerkst r und Strebe Dre
66. e setscrew holding in the main strut This is fine for the lower weight screwdriver to tighten the screws limits of the retracts but for the higher end of the weight limits we suggest using a setscrew in each side of the strut Future shipments will have a setscrew in each side of the unit If your units only have a setscrew in one side of the unit remove another setscrew for each of the fixed gear units supplied with the kit OO 9 Secure a 3 inch 76mm servo extension to the lead on the retract mechanism using string or a commercially available connector OO 14 Select the correct adapter that fits to the landing gear strut Insert two adapters in either side of the hub of the wheel OO 10 Tie the end of the string around the end of the extension Use care not to pull the string from the wing 22 OO 17 Slide a 3 5mm aluminum wheel spacer on the axle then the wheel with adapters A 3 5mm wheel collar is used to secure the wheel in position by tightening the setscrews onto the axle using a 1 5mm hex OO 15 With the flap lowered rest a square against the flap hinge line Look down on the axle and check that it is perpendicular to the square as shown If not it may be necessary to lightly file the flat areas on the landing gear wire to correct for any misalignment wrench OO 16 Use a flat file to make a 1 4 inch 6mm wide flat area on the gear near the end of the axle strut for the setscrew to rest This will keep
67. eit garantieren k nnen Vorzugsweise sind dieses zugelassene Modellflugpl tze Beachten Sie lokale Bestimmungen und Gesetze bevor Sie sich ein Flugfeld aussuchen EINLASS IMPELLER Halten Sie Gegenst nde die angesaugt werden k nnen fern von Ein und Auslass Insbesondere lose Kleidung oder andere Gegenst nde wie Stifte oder Schraubendreher Halten Sie besonders ihre H nde fern von Ein oder Auslass da Verletzungsgefahr besteht AKKU WARNUNGEN e KEINESFALLS EIN Ni Cd ODER Ni MH LADEGER T VERWENDEN Wenn Se eee ee et der Akku nicht mit einem kompatiblen Ladegerat aufgeladen wird Das der Sbach 342 BNF beiliegende Akkuladegerat EFLUC1007 wurde kann dieses einen Brand der zu Personen und oder Sachwertschaden speziell auf eine sichere Aufladung des Li Po Akkus ausgelegt f hren kann zu Folge haben A ACHTUNG Alle Anweisungen und Warnhinweise miissen genau e Unter Last sollten die Li Po Akkus nicht bis unter jeweils 3 V entladen befolgt werden Falsche Handhabung von Li Po Akkus kann zu Brand werden Personen und oder Sachwertschaden fuhren e Verdecken Sie niemals Warnhinweise mit Klettband e Durch Handhaben Aufladen oder Verwenden des inbegriffenen Li Po e Lassen Sie niemals Akkus w hrend des Ladens unbeaufsichtigt Akkus bernehmen Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken e Laden Sie niemals Akkus ausserhalb ihres sicheren Temperaturbereich e Sollte der Akku beim Laden oder im Flug beginnen sich auszudehnen oder anzuschwe
68. em Sender das Querruderservo Verbinden Sie den Gabelkopf mit dem inneren Loch des Servohornes Drehen Sie die Lange des Gestanges so dass das Ruder und Servo zentriert sind Schieben Sie dann die Schlauchstucke als Sicherung uber die Gabelkopfe Kontern Sie mit einer Zange die Muttern gegen die Gabelkopfe OO 18 Schneiden Sie mit einem Hobbymesser mit 11 Klinge zwei 6mm lange St cke vom Silikonschlauch O 21 Wiederholen Sie die Schritte 4 20 um das zweite Querruderservo und Anlenkung einzubauen Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack OO 19 Montieren Sie die Querruderanlenkung mit den 2 Schlauchst cken die im Schritt davor gefertigt wurden 2 mm Muttern zwei Gabelk pfen und einem 2 mm x 25mm Gewindest ck Die L nge der Anlenkung wird im n chsten Schritt eingestellt 64 EINBAU DER KLAPPENSERVOS O 2 Wiederholen Sie Schritt 1 um das zweite Klappenservo TO vorzubereiten Bitte beachten Sie das die Servos in die gleiche Richtung Ben tigte Teile zeigen Tragfl chen Rechts und Links Sender Empf nger Metallgabelk pfe 4 Gewindestange Silikonschlauch 2mm Mutter 4 Servo mit Zubeh r 2 Hartholzblock 4 2mm x 8mm selbst schneidene Schrauben Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Lineal Zange Band Sekundenkleber d nnfl ssig Mischbecher Bohrer Klebeband mit geringer Klebkraft Schleiftrommel wen Bu Phillios Schraubendreh Hob
69. emove the nose gear cover so there Canopy Cockpit interior Pilot optional PKZ441 4 is better access for routing the retract leads Replace after routing the leads MOTOR BATTERY INSTALLATION Required Tools and Adhesives Hobby scissors Clear tape Q 1 Locate the cockpit interior and use hobby scissors to trim the interior Required Parts along the inscribed line Trim the interior a little outside the line so it can Fuselage assembly Hook and loop tape be trimmed to fit to the canopy Motor battery Hook and loop strap Fan cover Required Tools and Adhesives Scissors Phillips screwdriver 1 Q 1 Apply the hook and loop tape to the bottom of the battery This will keep the battery from sliding in the fuselage which could change the center of gravity Q 2 Place the interior in the canopy It may be necessary to bend the interior slightly to fit past the canopy frame O 2 Apply the mating hook and loop tape to the battery tray in the fuselage 48 Q 3 Use clear tape to secure the interior inside the canopy O 2 The recommended Center of Gravity CG location for your model is 3 1 to 4 inches 100 to 115mm back from the leading edge of the wing as shown with the battery pack installed Mark the location of the CG on the top of the wing with a felt tipped pen 315 16 to 4 inches 100 to 115mm Q 3 When balancing your model support the plane inverted at the marks made on the top of the wing wit
70. en Vorbereitung des Arbeitsplatzes Epoxy wird aus dem Schlitz austreten Sollte das nicht der Fall sein haben Sie nicht ausreichend Epoxy in den Schlitz zum kleben gegeben Vorbereitung des Arbeitsplatzes Bitte lesen Sie zum Verst ndnis die n chsten Schritte vor dem An mischen des 15 Minuten Epoxy durch da sie w hrend der Aush rtezeit durchgef hrt werden m ssen OO 14 Bevor das Epoy ausgehartet ist schieben Sie die Tragfl chen an den Rumpf Sie k nnen die Befestigungsschrauben der Fl che mit einem 9 64 Inbusschl ssel etwas anziehen und die Tragfl che mit Klebeband mit geringer Klebekraft an den Rumpf kleben bis das Epoxy vollst ndig OO 11 Mischen Sie 15ml von 15 Minuten Epoxy an Geben Sie Epoxy ausgehartet ist mit einem Mischstabchen in den Schlitz des Flachenverbinders O 15 Nehmen Sie die Tragfl che ab wenn das Epoxy vollst ndig ausgehartet ist Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 14 fur die zweite Tragflache O 16 Ist das Epoxy bei beiden Tragflachen vollstandig ausgehartet entfernen sie sorgfaltig das Petroleum Gelee mit Reinigungsbenzin und einem Papiertuch 71 EINBAU FESTES FAHRWERK OO 3 Spannen Sie einen 2mm Bohrer in die Bohrmaschine ein Kleben Benotigte Teile Tragflachen links und rechts Alu Distanzstuck 3 5mm 2 Radachse Adapter Set 2 Fahrwerkshalter Hauptfahrwerk 2 Sie 16mm vom Ende des Bohrers Klebeband als Markierung damit Sie nicht tiefer in das Holz bohren
71. en OOOO 6 Wiederholen Sie die Schritte 1 5 um die Ruderh rner in beide H henruderh lften einzukleben 60 EINBAU DES QUERRUDERSERVOS OO 2 Sichern Sie die 76mm Servoverlangerung mit einer Schnur oder einem handelsublichen Verbinder Benotige Teile Tragflachen links und rechts Sender Empf nger Empf ngerakku Silikonschlauch Metallgabelk pfe 4 2mm Mutter 4 Servos mit Zubeh r 2 Servoverl ngerungen 76mm 2 Gewindestangen 2mm x 25mm 2 Hartholzblock 13mm x 10mm x 2mm x 8mm selbst schneidene 7mm 4 Schrauben 8 Benotigtes Werkzeug und Klebstoffe Lineal Zange Bindfaden Sekundenkleber dunnflussig Mischbecher Bohrer O 3 Wiederholen Sie Schritte 1 und 2 um das zweite Querruderservo Schleifpapier mittel Phillips Schraubendreher 1 oo beachten Sie das die Servos gespiegelt eingebaut Hobbymesser mit 11 Klinge Stift 5 Minuten Epoxy Mischer Sticks Bohrer 5 64 inch 2mm Schleiftrommel Vorbereitung des Arbeitsplatzes Bevor Sie mit dem Einbau beginnen empfehlen wir die Servos mit der Fernsteuerung zu zentrieren Sollten Sie einen Computersender ver wenden nutzen Sie einen neuen oder gel schten Modellspeicher und benennen ihn nach dem Modell Binden Sie den Sender und Empf nger nach der Bedienungsanleitung ihres Senders OO 1 Bereiten Sie das Querruderservo durch einschieben der Gummipuffer und Blech sen vor Zentrieren Sie das Servo mit der Fernsteuerung Entfernen Sie mit dem Seitenschneider alle Arme von dem
72. en Vorbereitung des Arbeitsplatzes Bitte lesen Sie zum Verst ndnis die n chsten Schritte vor dem An mischen des 15 Minuten Epoxy durch da sie w hrend der Aushartezeit durchgef hrt werden m ssen 90 OO 9 Mischen Sie ca 15ml des 15 Minuten Epoxy an Geben Sie das Epoxy mit dem Mischerstabchen in die Offnung des Hohenruderholmes OO 10 Streichen Sie mit einem Pinsel Epoxy auf die Seite des Holm der in das Hohneruder geht OO 11 Schieben Sie den Holm in das Hohenruder Bitte achten Sie darauf dass er richtig herum in der Fl che ist Wischen sie evtl austretenden Kleber vom Holm und Ruder mit einem Papiertuch und Reinigungsalkohol weg Vorbereitung des Arbeitsplatzes Epoxy wird aus dem Schlitz austreten Sollte das nicht der Fall sein haben Sie nicht ausreichend Epoxy in den Schlitz zum kleben gegeben OO 12 Schieben Sie das H henruder in die Halterung am Rumpf bevor das Expox ausgeh rtet ist Fixieren Sie das H henruder mit Klebeband mit geringer Klebekraft berpr fen Sie nochmal den Sitz und die Ausrichtung bevor der Kleber ausgehartet ist O 13 Wiederhohlen Sie die Schritte 7 bis 12 um das zweite Ruder fertig zu stellen O 14 Ist der Klebstoff vollst ndig ausgehartet schrauben Sie die Tragfl chen mit einem 9 64 Inbusschl ssel los Nehmen Sie ebenfalls die H henruder ab und reinigen Sie von Petroleumgeleeresten Nutzen Sie dazu Reinigungsalkohol und Papiert cher Schrauben Sie dann
73. en rialien e Fliegen Sie nicht in der N he von Stromleitungen 96 INHALTVERZEICHNIS Sicherheitshinweise 0 ccc cee eee eee ees 56 Einleitung ce eee eee tenet ees 57 lrA Ee E cua cinteuwe cee oauwinee eine eee odes owas acew ature 57 Uber diese Anleitung 0c c cece eee eee eee eee nas 57 EISEN ING se nee een 58 Farben ER 58 ZUDENOR su a a a nn ae nn re nee 58 RC Ausstattung 1 0 0 ccc cc eee eens 58 MOO SEND a vn nenn at me ean eR eet eR ER eR RRR ee et 58 PUN al ZUBENOT res Feb oe fe Pee oe oe oe ee oe dee 58 Optionales Einziehfahrwerk 0 00 0 cece eee eee 58 OPUN AKKU were ee ETET Bee see ee 58 Ben tigtes Werkzeug und Ausstattung 2222222 59 Montage der Ruderh rner 0 0 0 ccc eee ee ees 59 Einbau des QuerruderservOS 0 cee ee ees 61 Einbau der Klappenservos 0 00 cece eee eee eee eee 65 Einbau des Tragfl chenverbinder 0 0000 c cece eee eee 69 Einbau festes Fahrwerk 0 ccc cece cece e eee e tenes 72 Montage elektrisches Einziehfahrwerk 00 cee eee eee 74 optionale Hauptfahrwerksturen 0 000 cc cece eee eee 78 Einbau des festen BugradS 00 cece eee eee 80 Einbau des Einziehfahrwerkes 0 0 00 cece eee eee eee eee 84 Einbau des SeitenruderservoSs 0 00 cece eee ees 87 Einbau Hohenruder Holm 0 0 cece ees 89 Einbau der HOhenruderservoS 0 0 0 e eee ee eee ees 91 Impell
74. en wird sollte das Flugzeug nach oben steuern O 3 berpr fen Sie das Querruder mit der Fernsteuerung Wenn der Steuerkn ppel nach rechts bewegt wird sollte sich das rechte Querruder nach oben und das linke Querruder nach unten bewegen wind oder Crosswind abgenommen O 4 Nehmen Sie ein Lineal und messen Sie den Ausschlag des Quer Seiten und H henruders HINWEIS Ma e sind an den inneren oder weitesten Punkt der Ruder Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Habu ben tigt nicht immer bei der Landung die volle Klappenstel lung Wir empfehlen volle Klappen bei Landungen in Windstille oder leichten Wind von vorne Setzen Sie die Klappen halb bei starken Gegen Dieses sind allgemeine Richtlinien die wir von unseren Flugtests ermittelt haben Sie k nnen mit gr eren Ruderausschl gen experimentieren um HINWEIS Bitte seien Sie vorsichtig mit den High Rates Gro e Ausschl ge auf dem H hen und Querruder Die High Rates sind nur f r Snap und Spin Aerobatic Man ver vorgesehen Middle Rates mittlere Ausschl ge werden bei Start und Landung empfohlen Low Rates kleine Ausschl ge sind f r standard Flugman ver vorgesehen Sollte Ihre Fernsteuerung nur mit zwei Dual Rate Einstellungen oder Flugphasen ausgestattet sein benutzen Sie bitte die Middle mittleren und Low kleine Rates System neu zu binden ihren bevorzugten Flugstil zu finden Vorbereitung des Arbeitsplatzes HINWEIS Travel Adjust Sub Tr
75. epoxy fully cures OO 11 Mix 1 2 ounce 15mL of 15 minute epoxy Apply the epoxy to the spar pocket of the wing using a mixing stick O 15 Once the epoxy has cured remove the wing panel from the fuselage Repeat steps 4 through 14 to install the remaining wing panel to the fuselage O 16 Once the epoxy has fully cured and both wing panels have spars remove any petroleum jelly residue from the fuselage and wing using rubbing alcohol and a paper towel 17 MAIN LANDING GEAR INSTALLATION FIXED GEAR Required Parts Wing panel assembly right and Aluminum wheel collar with left setscrew 3 5mm 2 Aluminum wheel spacer 3 5mm Wheel 1 inch 44 5mm 2 2 Wheel axle adapter set 2 Main landing gear strut right and left Main fixed landing gear unit 2 3mm x 14mm countersunk self tapping screw 8 OO 3 Prepare a 5 64 inch 2mm drill bit by wrapping a piece of low tack tape around the drill bit 5 8 inch 16mm from the end of the bit This will Required Tools and Adhesives act as a marker so you don t accidentally drill through the top of the wing Drill Drill bit 5 64 inch 2mm Place the drill bit in a drill Threadlock Hex wrench 1 5mm Thin CA Phillips screwdriver 1 Trim seal tool Hobby knife with 11 blade Triangle Flat file NOTE If you are installing retracts skip to the next section of this manual Main Landing Gear Installation Retractable Gear O 1 Use a hobby knife
76. er Einbau 1 0 cee nennen nn nennen 94 Montage Schubrohr und Regler ESC 2 222222 cece eee 97 Empf ngereinbau 6 Kanal Empfanger 00ce eee 98 Nutzen Sie die folgende Aufstellung als AnschluBplan 99 Empf ngereinbau 8 Kanal Empfanger 0 0c eee 100 8 Kanal Empf nger Zuordnung f r die DX8 100 AKKUEINDAU oor ere a re era ee 101 Montage Kabinenhaube 000 cece eee eee eee es 102 Der Schwerpunkt 0 000 c cece eee eee ees 102 Ruderausschl ge 0 0 0 ccc ee eee eee eens 103 Vor dem Flug cee eee eee eee nn nn nn 104 Fliegen des Modells 0 0 cee ee eee eee ees 104 Reichweitentest der Fernsteuerung 0 0 c eee ee eae 104 Taglicher Flug Check 0 0 cece cece eee eee eee 105 Garantie und Service Informationen 000 cece eee ee 105 Konformitatshinweise fur die Europ ische Union 106 Garantie und Service Kontaktinformationen 08 106 Kundendienstinformationen 0 0 00 cee eee eee ees 106 EINLEITUNG E flite bringt mit der Habu 32 Design und Performance auf ein bislang unerreichtes Niveau Entwickelt um den E flite Delta V 32 80mm Impeller mit dem 2150 Kv DF 32 Brushless Motor liefert das Modell mit den E flite 6S 5000 mAh Akku beindruckendenen Schub g nzlich ohne storende Cheetah Holes Das Resultat ist ein Sport EDF Jet der bei selbst erfahrenen
77. h your fingers or a commercially available balancing stand This is the correct balance point for your model Make sure your model is assembled and ready for flight before balancing t1p You can add more detail to the Habu 32 cockpit by painting parts of the cockpit with different colors so it looks more realistic CENTER OF GRAVITY Required Parts Assembled airframe Required Tools and Adhesives Balancing stand Felt tipped pen CAUTION Do not inadvertently skip this step or property damage and injury could occur E t1ps When balancing your model adjust the motor battery as necessary so If you have installed retracts balance your model with the gear down the model is level or slightly nose down This is the correct balance point for your model You should find the CG to be very close with the battery installed as shown in this manual Mark the location of the battery on the battery tray using a felt tipped pen so it can be returned to this position if it is removed from your model After the first flights the CG position can be adjusted for your personal preference Q 1 Attach the wings to the fuselage following the procedure outlined earlier in this manual Attach the fan cover to the fuselage using the four 2mm x 8mm self tapping screws removed earlier and a 1 Phillips screwdriver 49 CONTROL THROWS O 1 Turn on the transmitter and receiver of your model Check the movement of the r
78. hen Sie die T r etwas hin und her damit sich 2mm x 8mm Schrauben der Abdeckung heraus Legen Sie Schrauben und der Kleber vern nftig verteilt Abdeckung zur Seite sie werden sp ter ben tigt 80 O 2 Schrauben Sie mit einem 1 Phillips Schraubendreher eine O 5 Bauen Sie das Lenkservo mit dem gelieferten Zubehor mit einem Servoschraube in die vier Locher der Lenkservobefestigung Schrauben 1 Phillips Schraubendreher ein Der Servoabtrieb zeigt nach hinten zum Sie die Schraube nachdem Sie die Gewinde in das Holz geschnitten haben Heck wieder heraus Der Ausschnitt f r das Lenkservo ist der mittlere auf dem Servobrett O 6 Schneiden Sie mit einem Hobbymesser mit 11 Klinge 6mm von einem Silikonschlauch ab HINWEIS Die beiden Servo ffnungen zur linken und rechten des Lenkservos werden nicht ben tigt O 3 Geben Sie 2 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in jedes Loch Das h rtet das Holz und macht die Schraubverbindung des Lenkservos Sicherer Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack um ein l sen zu verhindern O 7 Schieben Sie den Silikonschlauch auf einen der Gabelk pfe O 4 Setzen Sie die Gummidampfer und Blech sen in die Servohalter Schrauben Sie eine 2mm Mutter auf beide Seiten des Gest nges dann ein Zentrieren Sie das Servo mit der Fernsteuerung Entfernen Sie mit die Gabelk pfe Schrauben Sie die K pfe so weit auf das Gest nge dass
79. herung Vorbereitung des Arbeitsplatzes Wir empfehlen die Habu 32 auf einer weichen Unterlage zu bauen Dieses kann ein Schaumst nder ein gro es St ck Schaumstoff oder ein dickes Frotteehandtuch sein Bei der Angabe von Richtungen unten oben links rechts etc sind diese immer aus dem Blick des im Cockpit sitzenden Piloten zu sehen Solange nicht anders dargestellt 59 OODOOOOO 3 Schleifen Sie mit mittleren Schleifpapier die Stellen OO 7 Schleifen Sie einen kleinen Winkel wie abgebildet in die des Ruderhornes an die in der Fl che verklebt werden Ruderh rner des H henruders Der Winkel dient zur Passung Testen Sie dieses und stellen sicher dass das Ruderhorn nicht die Oberfl che des Ruders st rt OOOOOOO 4 Kleben Sie die Ruderh rner mit 5 Minuten Epoxy in die ffnungen f r Klappen und Querruder ein Nutzen Sie ein Rechteck um die Ruderh rner rechtwinklig auszurichten berpr fen Sie auch ob die O 8 Wiederholen Sie die Schritte 1 5 um die Ruderh rner in beide vorderen und hinteren Kanten b ndig aufliegen H henruderh lften einzukleben OODODOOOO S Ziehen Sie nach gut 3 Minuten bevor das Epoxy O 9 Wiederholen Sie die Schritte 1 5 um das Ruderhorn in das vollst ndig ausgeh rtet ist vorsichtig das Klebeband ab Diese erlaubt es Seitenruder einzukleben dem Klebstoff spaltf llend heraus zu kommen Achten Sie darauf dass Sie die Ruderh rner bei dem Abziehen des Klebebandes nicht ber hr
80. hten Grat aufweisen Sollte daher das Rad schwer zu montieren sein m ssen Sie diesen entfernen OO 17 Das Fahrwerksbein sollte mit dem Stellring b ndig sein Falls nicht k rzen Sie mit einer kleinen Fr se das Bein auf entsprechende L nge Entfernen Sie dazu bitte unbedingt das Rad da sonst das Lager von der Hitze Schaden nehmen k nnte Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack um ein l sen zu verhindern 71 OO 18 Uberpriifen Sie die Funktion mit der Fernsteuerung Das OO 2 Zeichnen Sie zwei Linien die 22mm und 65mm von dem oberen Fahrwerk sollte sauber in den Fahrwerksschacht einfahren Falls nicht Ende der Fahrwerksturen entfernt sind Diese Linien sind die Mittellinien biegen Sie das Rad bitte vorsichtig bis es pa t der Montagebl cke O 19 Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 18 um das zweite Fahrwerk OO 3 Bohren Sie mit dem Handbohrer vier 1 5mm L cher auf der einzubauen Mittellinie die Sie in Schritt 2 gezeichnet haben Die L cher m ssen wie i abgebildet 5mm von der Mitte entfernt sein OPTIONALE HAUPTFAHRWERKSTUREN oe Ben tigte Teile Tragfl chen links und rechts Sender Empf nger Empf ngerakku 2mm x 8mm selbst schneidene Fahrwerkst ren 2 Schrauben Fahrwerkst rbl cke 4 Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Kleinbohrmaschine Schleifblock Dremel Proxon 0 a Lineal Handbohrer l RR sie sauber an die Tragfl che pa t Arbeiten
81. igen AKKUEINBAU damit den Empfanger im Rumpf Benotigte Teile Rumpf Akku Klettband Klettschlaufe Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Schere Phillips Schraubendreher 1 O 1 Kleben Sie Klettband auf die Unterseite des Akkus Das verhindert dass der Akku verrutscht und somit den Schwerpunkt ver ndert O 6 Schneiden Sie mit der Schere ein zweites Stuck Klettband ab und befestigen damit den Satellitenempf nger im Rumpf O 2 Kleben Sie das Gegenst ck des Klettbandes auf den Akkutr ger im Rumpf O 7 Hinweise zur Verkabelung F hren Sie die Kabel des Einziehfahrwerkes durch den Rumpf Nutzen Sie zum anklemmen der Motor und Reglerkabel eine Klemme um die Kabel vom Motor zu halten Wenn Sie die Kabel unten durch den Fahrwerksschacht f hren erhalten Sie eine saubere Installation Sichern Sie alle losen Kabel mit Kabelbindern nicht im Lieferumfang O 3 Sichern Sie den Akku mit der Klettschlaufe Stellen Sie dabei sicher dass die Schlaufe kein Servo oder andere Kabel klemmt oder behindert Vorbereitung des Arbeitsplatzes Sie kommen einfacher an die Kabel des Einziehfahrwerkes wenn Sie die Abdeckung des Bugfahrwerks mit einem Phillips 1 Schraubendreher abschrauben 101 MONTAGE KABINENHAUBE Benotigte Teile Kabinenhaube Cockpiteinsatz Pilot optional PKZ4414 Benotigtes Werkzeug und Klebstoffe Schere klares Klebeband O 1 1 Schneiden Sie das Cockpitinnenteil an der markierten Linie aus Lasse
82. ight E tips z P E IPS Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose The end of the axles may have a slight bur on them from the factory If the wheel is hard to install use a file to remove this bur 29 NOSE GEAR INSTALLATION RETRACTS Required Parts Fuselage assembly Transmitter Receiver battery Metal clevis 2 Threaded rod 2 inch 57mm 3mm x 8mm socket head screw 4 Aluminum wheel spacer 3 5mm Wheel axle adapter set Required Tools and Adhesives Pliers Side cutter Rotary tool Threadlock Hex wrench 1 5mm 2 5mm Q 1 Use a 1 Phillips screwdriver to remove the four 2mm x 8mm self tapping screws that secure the nose gear cover to the fuselage Set the cover and screws aside until later in the section of the manual Q 2 Use a 1 Phillips screwdriver to thread a servo mounting screw into the mounting holes for the steering servo Remove the screw after cutting the threads in the plywood The opening for the steering servo is the center opening in the forward servo tray NOTE The 2 extra servo holes on each side of the nose gear servo hole O 3 Place 2 3 drops of thin CA in each of the holes This will harden the threads made by the screws making them more secure when the steering servo is installed Nose gear retract assembly Receiver Silicone tubing 2mm nut 2 Servo with hardware MC35 Aluminum wheel collar with setscrew 3 5mm Wheel 1
83. ill match in all positions 15 O 3 Use a 9 64 inch ball driver to start the four 8 32 x 1 4 inch socket OO 6 Remove the spar from the spar pocket Use medium grit head bolts in the aluminum wing sockets inside the fuselage Only thread sandpaper to lightly sand the spar where it fits into the wing Sand both the screws in a few turns at this time Use care not to cross thread the the front and back of the spar screws and damage the threads in the aluminum sockets i a OO 7 Slide the spar into the spar pocket in the fuselage It will easily slide OO 4 Locate the carbon wing spar Use a straight edge or rest the joiner an J 3 into the pocket up to the line made in step 5 If not the screws installed in on a flat surface The top of the joiner is flat while the bottom will have a nn Da 1 slight angle as shown in the drawing This is necessary to conform to the S P May De In the Way ang Wil need to De IDOSENEN dihedral built into the model Not to scale OO 8 Move the string used to pull the retract servo lead through the wing into the wing so it doesn t interfere with the fit of the wing to the OO 5 Slide the carbon wing spar in the spar pocket of the wing narrow fuselage end first Make sure the top of the spar is to the top of the wing The spar will slide in easily so don t force it in any further than it will slide Use a felt tipped pen to mark the spar at the wing root 16 QQ 9 Check
84. illips Schraubendreher 3m x 14 selbstschneidene Senkkopfschrauben in die vorher gebohrten Locher Schrauben Sie die Schrauben wieder heraus OO 7 Geben Sie 2 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in jedes Loch Dieses h rtet das Holz und macht die Schraubverbindung des Fahrwerkhalter sicherer OO 4 Spannen Sie einen 2mm Bohrer in die Bohrmaschine ein Kleben Sie 16mm vom Ende des Bohrers Klebeband als Markierung damit Sie nicht tiefer in das Holz bohren Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Fahrwerksbeine sind f r den Betrieb mit dem starren und Einzieh fahrwerk vorgesehen Diese Beine sind f r das Gewicht und die Geschwindigkeit der Habu ausgelegt Nutzen Sie diese Beine daher auch f r das Einziehfahrwerk Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack um ein losvibrieren zu verhindern OO 5 Bohren Sie durch die Befestigungsl cher der Fahrwerkshalter vier L cher in die Holzschienen 19 OO 8 Schieben Sie die Fahrwerksbeine in die Mechanik Sichern Sie OO 11 Ziehen Sie mit der Schnur die Verangerung durch die Flache diese mit den Madenschrauben an den abgeflachten Seiten und einem Entfernen Sie danach die Schnur 1 5 mm Inbusschlussel Bauen Sie beide Fahrwerke zusammen OO 12 Setzen Sie das Fahrwerk ein Die Achse zeigt dabei zur HINWEIS Die erste Lieferung der EFL 15 25 Einziehfahrwerke wurde Flachenwurzel die Feder zeigt zur Hinterkante der Tragflache Schrauben Sie nur m
85. in die ffnung zu schieben schieben Sie ihn nicht mit Kraft weiter als er normal reingeht Markieren Sie diese Stelle mit einem Faserstift 70 OO 6 Nehmen Sie den Verbinder aus der Flache Schleifen Sie die Vorder und Ruckseite mit mittleren Schleifpapier an QO 7 Schieben Sie den Verbinder jetzt in den Rumpf Er wird leicht in den Rumpf bis zu der Markierung von Schritt 5 reingehen Falls nicht k nnten die Schrauben die Sie in Schritt 3 rein gedreht haben im Weg sein und m ssen weiter gel st werden OO 8 Schieben Sie die Schnur f r das Servokabel des Einziehfahrwerkes etwas in die Fl che hinein dass sie nicht im Weg ist OO 9 Uberpriifen Sie die Passung der Flache zum Rumpf Die Flache OO 12 Streichen Sie mit einem Pinsel den Verbinder wo er in die Flache mu sauber an den Rumpf passen wenn der Verbinder in Fl che und geht mit Epoxy ein Rumpf ist Achten Sie darauf dass die Kabel von den Klappen und Querrudern im Rumpf sind und bei dieser Kontrolle nicht storen OO 13 Schieben Sie den Verbinder in den Schlitz der Tragfl che ein Stellen Sie sicher dass er richtig herum in der Flache sitzt Wischen Sie OO 10 Nehmen Sie die Flache vom Rumpf Tragen Sie eine kleine austretendes Epoxy mit einem Papiertuch und Reinigungsalkohol weg Menge von Petroleum Gelee um den Schlitz des Flachenverbinders auf Das Gelee verhindert dass Sie unbeabsichtigt in den folgenden Schritten die Flache mit dem Rumpf verkleb
86. instellungen w hlen O 1 Bereiten Sie das Klappenanschlu kabel mit dem 6 inch 152mm Y Kabel und der 12 inch 304mm Verl ngerung vor Die 304mm Verl ngerung wird in den Klappenanschlu des Empf ngers gesteckt Eine 3 inch 76mm Verl ngerung wird in die eine Seite des Y Kabel gesteckt Sichern Sie alle Verbindungen mit einem Band oder einem Verbinder Markieren Sie das Klappenkabel dass sie es leichter bei der Montage der O 4 Schlie en Sie die Anschl sse f r H henruder Querruder Klappen und den Regler an den Empf nger an Fl chen erkennen k nnen 8 KANAL EMPF NGER ZUORDNUNG F R DIE DX8 Throttle Regler Aileron rechtes Querruder Elevator Rudder Gear Aux 1 Aux 2 Q 2 F hren Sie das Klappenkabel und eine der18 inch 457mm AUX 3 Verl ngerungen durch das Loch vor dem H henruderservo in den Rumpf ein F hren Sie das zweite 18 inch 457mm Kabel auf der anderen linken Seite ein und f hren beide Kabel nach oben ber den Einlass Sichern Sie die Kabel mit Klebeband oder Kabelbinder um die Funktion der H henruderservos nicht zu behindern Website zum Download bereit 100 H henruder Y Kabel Seitenruder Klappen Kabel aus Schritt 1 linkes Querruder Fahrwerk optional Kabel aus Schritt 3 Bugradsteuerung Vorbereitung des Arbeitsplatzes Programmierungen der DX8 f r die Habu 32 stehen auf der Spektrum O 5 Schneiden Sie mit der Schere ein Stuck Klettband ab und befest
87. isieren m chten ist eine Platte dem Kit beigelegt Der Einbau ist hier nicht dargestellt und bleibt Ihnen selbst berlassen Die Bugfahrwerkst r reduziert den Luftwiederstand und erh ht etwas die H chstgeschwindigkeit 86 O 17 Schieben Sie ein 3 5mm Alu Distanzst ck auf die Achse dann EINBAU DES SEITENRUDERSERVOS das Rad mit den Adaptern Zum sichern wird ein 3 5mm Stellring aufgeschoben der durch eine Madenschraube f r 1 5mm Inbusschliissel Ben tigte Teile befestigt wird Rumpf Metallgabelk pfe Silikonschlauch Gewindestange Muttern 2mm 2 Servo mit Zubeh r 18 inch 457mm Servoverl ngerung Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Schnur Schraubensicherung Seitenschneider Zange Philips Schraubendreher Pinzette D nnfl ssiger Sekundenkleber O 1 Sichern Sie die 457mm Servoverl ngerung des Seitenruderservos mit einer Schnur oder einem Verbinder O 18 berpr fen Sie die Funktion des Bugfahrwerkes mit der Fernsteuerung Die Abdeckung ist zwar ab Werk schon vorgeschnitten es k nnen jedoch noch kleine Anpassungen notwendig sein Benutzen Sie dazu ein Hobby Messer oder Trommelschleifer O 2 Zentrieren Sie das Servo mit der Fernsteuerung Schneiden Sie mit dem Seitenschneider jeden Arm bis auf einen ab Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Enden der Achsen k nnen einen leichten Grat aufweisen Sollte daher das Rad schwer zu montieren sein m ssen Sie diesen entfernen Vorbereitung des Arbeitsplatzes
88. it einer Madenschraube zum Festschrauben geliefert Dieses mag das Fahrwerk mit den 3mm x 14mm Senkschrauben mit einem 1 Phillips ausreichend f r leichte Modelle sein die schweren wie die Habu 32 sollten Schraubendreher ein mit zwei Schrauben gesichert sein Sollte Ihnen die beiden Schrauben fehlen k nnen Sie diese aus dem starren Fahrwerk ausbauen OO 9 Stecken Sie eine 76mm Servoverl ngerung auf den Anschlu des Einziehfahrwerkes und sichern diese mit einem Band oder Verbinder OO 13 Nehmen Sie die Radadapter und stecken Sie in beide Seiten des Rades OO 10 Knoten Sie die Schnur um das Ende der Verl ngerung Bitte achten Sie dabei darauf die Schnur nicht aus Tragfl che zu ziehen 76 OO 16 Schieben Sie ein 3 5mm Alu Distanzstuck auf die Achse dann das Rad mit den Adaptern Zum sichern wird ein 3 5mm Stellring aufgeschoben der durch eine Madenschraube fur 1 5mm Inbusschlussel OO 14 Halten Sie bei ausgefahrenen Klappen ein Dreieck unten an die Klappenkante und prufen dann ob die Fahrwerksachse rechtwinklig dazu ausgerichtet ist Siehe Abbildung Falls nicht kann es notwendig sein die flachen Teile des Fahrwerks zur Ausrichtung etwas zu feilen befestigt wird OO 15 Feilen Sie mit der Feile eine 6mm breite Fl che nah am Ende des Fahrwerkdrahtes um der Madenschraube halt zu geben Dieses soll verhindern dass sich das Rad lost Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Enden der Achsen k nnen einen leic
89. ite 6S 5000 30C Li Po pack And it does so without resorting to drag inducing cheater holes The result is a sport EDF with exhilarating speed that will give even experienced jet jockeys goose bumps As the first Platinum Series E flite ducted fan the Habu 32 DF also boasts a level of fit and finish that is every bit as impressive as its performance Its sleek fiberglass fuselage comes pre painted and integrates the vertical stabilizer The fully sheeted wings and horizontal stabilizers are mounted with carbon blade spars and covered with genuine UltraCote covering The control surfaces are hinged for you Just add the optional E flite electric retracts sold separately and you ve got a sport jet that truly stands out from the crowd To register your product online visit www e fliterc com SPECIFICATIONS Wingspan Wing Area Length Weight without Battery Weight with Battery USING THE MANUAL This manual is divided into sections to help make assembly easier to understand and to provide breaks between each major section In addition check boxes have been placed next to each step to keep track of its completion Steps with a single circle O are performed once while steps with two or more circles O O indicate the step will require repeating such as for a right or left wing panel two servos etc 40 5 in 1030mm 392 sq in 25 3 sq dm 49 3 in 1250mm 5 15 5 45 Ib 2 35 2 50 kg 7 05 7 40 Ib 3 20 3 35 kg Remem
90. jet Sie werden feststellen dass die Habu 32 sehr sauber fliegt Von High Speed berfl gen R ckenflug Loopings und Vierpunktrollen gibt Ihnen die Habu das ultimative Jetgef hl Verwenden Sie die gro en High Rates nur f r Snap und Spin Man ver Mittlere Middle Rates werden f r Start und Landungen kleine low Rates werden f r normalen und Pr zisionsflug verwendet Landen Halten Sie bei dem Erstflug bitte ein Auge auf den Timer Nach drei Minuten ist es an der Zeit die Klappen zu setzen und die Rates auf mittel Middle zu stellen Fliegen Sie ihre ersten Anfl ge Fahren Sie das Fahrwerk aus und gehen in den Gegenanflug Sollten Sie bei h heren Windgeschwindigkeiten oder Cross Winds landen fahren Sie die Klappen auf mittlere statt voller Stellung Reduzieren Sie das Gas halten aber unbedingt noch ausreichend Fluggeschwindigkeit Im Endanflug reduzieren Sie weiter die Geschwindigkeit und nehmen die Nase hoch Steuern Sie die Sinkrate mit dem Gas und setzen auf dem Hauptfahrwerk auf Nach ein paar Fl gen werden Sie das Gef hl daf r bekommen haben die Maschine sanft aufzusetzen und das Bugrad kontrolliert abzusenken REICHWEITENTEST DER FERNSTEUERUNG Vor jeder Flugsession insbesondere mit einem neuem Modell ist es wichtig einen Reichweitentest durchzuf hren Bei diesem Test ist ein Helfer n tzlich Sollten Sie einen Spektrum Sender verwenden sehen Sie bitte f r detaillierte Informationen in der Bedienungsanleitung nach
91. ken die im Schritt davor gefertigt wurden 2 mm Muttern zwei Gabelkopfen und einem 2 mm x 25mm Gewindest ck Die L nge der Anlenkung wird im n chsten Schritt eingestellt O 20 Stellen Sie den Schalter am Sender auf die Klappen ausgefahren Position Stellen Sie die ATV Weg Werte am Sender so ein dass die Klappe 25mm unter dem Querruder steht Vorbereitung des Arbeitsplatzes Auf Grund von kleinen Unterschieden bei den Positionen von Servo und Ruderhorn verbinden Sie noch nicht die andere Klappenseite wie in Schritt 19 und 20 beschrieben Pr fen Sie bitte erst den Weg damit sich das Servo in der Klappen eingefahren Position nicht verklemmen kann 68 O 21 Wiederholen Sie die Schritte von 3 bis 18 um das zweite EINBAU DES TRAGFL CHENVERBINDER Klappensvero anzuschlie en Verbinden Sie das Klappenservo mit dem Ce Ruderhorn erst zu dieser Zeit Benotigte Teile Rumpf Carbon Fl chenverbinder 8 32 x 1 4 inch Tragfl che rechts und links Sechskantschraube 4 Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Klebeband mit geringer Klebekraft 15 Minuten Epoxy Papiert cher Epoxyb rste Lineal Petroleum Gelee Inbusschl ssel 9 64 inch Phillips Schraubendreher 1 Mischbecher Mischsticks Reinigungsalkohol Schleifpapier mittel O 22 Stellen Sie den Klappenschalter auf die Klappen eingefahren Faserstift Position Verbinden Sie die Klappe mit dem Servo und justieren die O 1 Schrauben Sie mit dem 1 Phillips Schraubendreher die vier
92. l Sanding drum Sanding block Medium grit sandpaper Ruler Pencil Pin vise Drill OO 4 Use a straight edge or ruler to lightly bend the landing gear door ER so it will rest tightly against the wing when the gear are retracted Work Canopy glue Drill bit 1 16 inch 1 5mm slowly to avoid cracking the paint on the outside of the landing gear door Thin CA Side cutter Phillips screwdriver 0 NOTE The installation of the landing gear doors is optional and they can be installed at any time during the life of your model OO 1 Use a pencil to draw a centerline on the unpainted side of the landing gear door 24 OO 5 Locate the landing gear door blocks Use a sanding block and QOOO 8 Use a sanding block and medium grit sandpaper to round medium grit sandpaper to sand an angle on the notched side so the block the back of the landing gear door block This will allow the gear to will rest flat against the angle of the landing gear door Prepare both retract into the wing and help center the gear while it is retracting blocks at this time ODODOOOO 9 Use a 0 Phillips screwdriver to install a 2mm OO 6 Rest the landing gear door block on the gear door centering iton x 8mm self tapping screw in each of the mounting holes in the landing the lines previously drawn Use a pencil to transfer the mounting holes gear door block Remove the screws after cutting the threads in the from the landing gear door onto the block blocks ODOOODOOD
93. lace 2 3 drops of thin CA in each of the holes This will harden the threads made by the screws making them more secure when the steering servo is installed E IPS Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose O 4 Prepare the steering servo by installing the rubber grommets and O 7 Slide the piece of silicone tubing on one of the metal clevises brass eyelets as shown in the radio or servo instructions Center the Assemble the steering linkage by threading a 2mm nut and metal clevis steering servo using the radio system Use side cutters to remove any on either end of the 2 inch 57mm threaded rod as shown Thread the arms from the horn that may interfere with the operation of the servo clevis without the tubing so the threads are barely visible between the Do not secure the horn to the servo as it will need to be removed when forks of the clevis then use pliers to tighten the nut against the clevis to adjusting the steering linkage keep the clevis from moving E IPS The steering linkage will be connected to the hole in the servo that is 3 8 inch 10mm from the center of the arm as illustrated in the photo above 21 Q 8 Connect the clevis without the tubing to the steering arm of the nose 10 Remove the horn from the servo and attach the clevis to the horn gear assembly Place the horn on the servo and check that the steering is centered when the steering servo is centered On
94. lage with the wider end of the tube entering the fuselage from the rear It will pop open when it has been inserted fully into the fuselage O 13 Secure the fan unit in the fuselage using four 3mm x 10mm self tapping screws Tighten the screws using a 1 Phillips screwdriver Q 14 Install the elevator servo horn and pushrod support if it was moved to install the fan housing in the fuselage The tape can also be removed from the bottom of the fan housing at this time 43 O 4 Use clear tape to secure the thrust tube to the fan housing QO 5 Use clear tape at the bottom of the thrust tube to secure the tube at the rear of the fuselage O 6 Route the leads from the motor through the oval opening at the bottom of the former near the intake ducts Use clear tape to tape the leads to the fan housing and intake duct so they don t move and interfere with the operation of the elevator servos O 7 Cut a piece of hook and loop tape to fit the back of the speed control using scissors Apply the tape to the speed control as shown 44 E t1ps Matching the colors between the ESC and motor when they are connect ed results in the correct motor direction if using all E flite components O 8 Connect the leads from the speed control to the leads from the motor Use a pair of hemostats to hold the leads from the motor while you are plugging the leads from the controller into them QO 9 Remove the backing fr
95. lbinder Vorbereitung des Arbe tsplatzes um die Funktion der H henruderservo nicht zu behindern l BS Programmierungen der DX8 f r die Habu32 stehen auf der Spektrum Website zum Download bereit O 6 Schneiden Sie mit der Schere ein St ck Klettband ab und befestigen damit den Empf nger im Rumpf O 4 optionales Einziehfahrwerk Schlie en Sie an das Kabel des Einziehfahrwerkes eine 6 inch 152mm und eine 9 inch 228mm Verl ngerung an und sichern diese mit einem Band oder einem Verbinder Der Stecker kommt in den FahrwerksanschluB des Empf ngers O 7 Schneiden Sie mit der Schere ein zweites St ck Klettband ab und befestigen damit den Satellitenempf nger im Rumpf O 5 Schlie en Sie die Anschl sse fur Hohenruder Querruder Klappen und den Regler an den Empf nger an NUTZEN SIE DIE FOLGENDE AUFSTELLUNG O 8 Hinweise zur Verkabelung F hren Sie die Kabel des ALS ANSCHLUSSPLAN Einziehfahrwerkes durch den Rumpf Nutzen Sie zum anklemmen der Motor und Reglerkabel eine Klemme um die Motorkabel zu halten Wenn Sie die Kabel unten durch den Fahrwerksschacht f hren Throttle Regler gasi l l erhalten Sie eine saubere Installation Sichern Sie alle losen Kabel mit Aileron Querruder Y Kabel von Schritt 1 Kabelbindern nicht im Lieferumfang Elevator Hohenruder Y Kabel Rudder Seitenruder und Bugrad Y Kabel Gear Fahrwerk optional Kabel von Schritt 4 Aux 1 Klappen Kabel von Schritt 2
96. llen stoppen Sie den Ladevorgang oder den Flug unverz glich Ziehen Sie den Akkustecker und bringen Sie den Akkuin SICHERHEITSHINWEISE eine sichere offene Gegend weit weg von entflammbaren Materialien und beobachten Sie ihn mindestens 15 Minuten Wird mit dem Aufladen e Laden Sie niemals besch digte Akkus e berpr fen Sie vor jedem Start alle Ruder anzuschwellen begonnen hat kann dieses zu einem Brand f hren in denen Sie Personen verletzen oder Eigentum besch digen K nnten e Um beste Ergebnisse zu erzielen lagern Sie den Akku bei Raumtem e Fliegen Sie nicht bei ung nstigen Wetterbedingungen Schlechte Sicht peratur an einem trockenen Ort kann Orientierungs und Kontrollverlust zur Folge haben F r das Flie gen bei Starkwind gilt gleiches Beim Transport oder vor bergehenden Lagern des Akkus sollte der Tem i i peraturbereich zwischen 4 C und 49 C liegen Bewahren Sie den Akku e Verlassen Sie sich nicht auf Gl ck oder Zufalle Sollten zu einen Zeit bzw das Modell nicht im Auto oder unter direkter Sonneneinstrahlung punkt w hrend des Fluges eine abnormale Reaktion beobachten landen auf Bei Aufbewahrung in einem hei en Auto kann der Akku besch digt Sie bitte unverz glich und korrigieren die Ursache Fliegen Sie nicht werden oder sogar Feuer fangen weiter bis die Ursache gekl rt ist e Laden Sie immer Li Po Akkus weit weg entfernt von brennbaren Mate e Sicherheit sollte niemals auf die leichte Schulter genommen werd
97. ller Die Naht des Schubrohrs i zeigt nach unten Fixieren Sie das Schubrohr provisorisch Ubertragen O 8 Wiederholen Sie die Schritte 2 und 3 Uberprufen Sie die Passung Sie die Markierung des Geh uses mit einem Lineal und Faserstift auf des Schubrohrs Nehmen Sie ggfls kleine Anpassungen vor das schubrgh Markieren ale auch das Ende des Schubrohres auf dem stigungslasc Impellergehause Impeller Unterseite Rumpf oben qunaslasche 95 O 9 Setzen Sie den Impeller im Rumpf ein Es kann notwendig sein O 11 Schrauben Sie mit dem 1 Phillips Schraubendreher eine der dass Sie dazu die Servohorner der H henruderservos abnehmen und die 3mm x 10mm Schrauben in die vier Locher der Impellerbefestigung Schrauben der Halter l sen m ssen Schieben Sie den Impeller ganz nach vorne um sicher zu stellen dass er richtig im Einla sitzt O 12 Geben Sie 2 3 Tropfen d nnfl ssigen Sekundenkleber in die L cher um das Holz zu h rten Das sichert die Verbindung O 10 Drehen Sie mit den 2mm Bohrer vier Locher durch die Halter in das Holz O 13 Schrauben Sie den Impeller mit 4 x 10mm selbst schneidenen Schrauben fest Vorbereitung des Arbeitsplatzes gt 14 Schrauben Sie falls Sie es entfernt haben das H henruderservo und Sie k nne auch den Handbohrer in einen Akkuschrauber einspannen den Gest ngehalter wieder an 96 MONTAGE SCHUBROHR UND REGLER ESC 0 4 Befestigen Sie das Schubrohr mit klaren Klebeband
98. manner could result in injury or damage to the product or other property This product is not intended for use by children without direct adult supervision Do not attempt disassembly use with incompatible components or augment product in any way with out the approval of Horizon Hobby Inc This manual contains instructions for safety operation and maintenance It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual prior to assembly setup or use in order to operate correctly and avoid damage or serious injury FLIGHT Fly only in open areas to ensure safety It is recommended flying be done at AMA Academy of Model Aeronautics approved flying sites Consult local laws and ordinances before choosing a location to fly your aircraft INTAKE FAN Keep loose items that can get entangled in the fan away from the intake and exhaust including loose clothing or other objects such as pencils and screwdrivers Especially keep your hands away from the intake and exhaust as injury can occur BATTERY WARNINGS The Battery Charger included with your aircraft is designed to safely charge the Li Po battery A CAUTION All instructions and warnings must be followed exactly Mishandling of Li Po batteries can result in a fire personal injury and or property damage e By handling charging or using the included Li Po battery you assume all risks associated with lithium batteries e f at any time the battery begins to balloo
99. n This will center lead can clear the mounting block the servo horn in the slot when using the recommended servos OO 6 Sand the 10mm x 7mm end of the block using medium grit sandpaper This will be the end glued to the plate in the next step QO 9 Position the aileron servo with the grommets resting on the first mounting block and the servo parallel to the line on the cover Use a pencil to mark the location for the remaining servo mounting block OO 7 Use 5 minute epoxy to glue the 13mm x 10mm x 7mm hardwood block to the servo cover Make sure to glue the 10mm x 7mm end to the surface of the plate Allow the epoxy to fully cure before proceeding OO 10 Use 5 minute epoxy to glue the remaining block to the cover Don t forget to roughen the end of the block as shown in step 6 OO 11 Position the servo between the two blocks Leave a small gap OO 14 Use the screws provided with the servo and a 1 Phillips between the servo and servo cover so vibrations from the airframe are not screwdriver to attach the servo to the mounting blocks transferred directly into the servo Use a pencil to mark the locations for the four servo mounting screws on the blocks OO 15 Apply 2 3 drops of thin CA in each of the aileron servo cover mounting holes This will harden the surrounding wood making the OO 12 Use a drill and 5 64 inch 2mm drill bit to drill the holes for the screws more secure when they are installed mounting screw
100. n Sie bei dem Ausschneiden etwas Platz zur Linie dass Sie die Passung fein bearbeiten k nnen O 2 Setzen Sie das Innenteil in das Cockpit ein Dazu kann es notwendig sein das Cockpiteil etwas zu biegen DER SCHWERPUNKT Ben tigte Teile komplett montiertes Flugzeug Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe Balancierst nder Faserstift ACHTUNG berspringen Sie diesen Schritt nicht da Sie sonst Eigentum oder Personen verletzen k nnten Bitte justieren Sie den Akku bei dem Balancieren des Modells so dass das Modell in der Balance oder leicht mit der Nase nach unten zeigt Markieren Sie die Position des Akkus auf dem Akkutr ger dass Sie diese reproduzieren k nnen nach dem der Akku entnommen wurde Stellen Sie nach den ersten Fl gen den Schwerpunkt nach ihrem Ermessen ein O 1 Montieren Sie die Tragfl chen an den Rumpf nach der Vorgehensweise die vorher in dieser Anleitung beschrieben wurde Schrauben Sie mit einem Phillips 1 Schraubendreher die Abdeckung des Impellers mit den vier 2mm x 8mm Schrauben an Vorbereitung des Arbeitsplatzes Detaillieren Sie das Cockpit f r ein realistisches Aussehen der Habu 32 mit Farbe 102 O 2 Der empfohlene Schwerpunkt CG des Modells befindet sich 3 15 16 bis 4 1 2 inch 100 bis 115mm von der vorderen Tragflachenkante nach hinten mit eingelegten Akku Markieren Sie den Schwerpunkt mit einem Faserstift auf der Tragfl chenoberseite 1315 14 to 4 inches 100 to 11
101. n bitte den Anweisungen 57 LIEFERUMFANG 8 Kanal Empf nger Einbau nae U a a a a a a aaa SPMAR8000 AR8000 DSM2 8 Kanal Empf nger mit voller Reichweite EFL807501 Rumpf mit Klappen und Ruder a E EFL807502 Tragfl che Links SPMA3050 3 inch 76mm Servo welianigetng 5 EFL807503 Tragfl che Rechts SPMA3051 6 inch 152mm Servo Verl ngerung EFL807504 H henleitwerk SPMA3052 9 inch 228mm Servo Verl ngerung EFL807505 Kabinenhaube SPMA3053 12 inch 305mm Servo Verl ngerung EFL807506 Kunststoffteile SPMA3004 18 inch 457mm ServoExtension 3 SPMA3058 Y Kabel 2 EFL807507 Schubrohr EFL807508 Kleinteile HINWEIS Die Verl ngerungen sind den 8 Kanal Betrieb vorgesehen EFL807509 Gest ngeset separater Querruder und Bugrad und erfordern einen Mischer am Sender EFL807510 Dekorbogen 6 Kanal Empf nger Einbau EFL807511 Fahrwerksbeine SPMAR6200 AR6200 DSM2 6 Kanal Empf nger mit voller Reichweite EFL807512 Fahrwerkshalter festes Fahrwerk SPMSA4020 Servos 8 EFL807513 Bugfahrwerk fest SPMA3050 3 inch 76mm Servo Verl ngerung 5 EFLAW175 Aluminium R der Set 13 4 inch 44 5mm 3 SPMA3051 6 inch 152mm Servo Verl ngerung SPMA3052 9 inch 228mm Servo Verl ngerung SPMA3053 12 inch 305mm Servo Verl ngerung SPMA3004 18 inch 457mm Servo Verl ngerung SPMA3058 Y Kabel 3 EFLRYH3 3 inch 76mm Y Kabel Ultraleicht A HINWEIS Die gelisteten Verl ngerungen f r den Betrieb mit 6 Kan
102. n or swell discontinue use immediately If charging or discharging discontinue and disconnect Continuing to use charge or discharge a battery that is ballooning or swelling can result in fire e Always store the battery at room temperature in a dry area for best results e Always transport or temporarily store the battery in a temperature range of 40 120 F Do not store battery or model in a car or direct sunlight If stored in a hot car the battery can be damaged or even catch fire NEVER USE A Ni Cd OR Ni MH CHARGER Failure to charge the battery with a compatible charger may cause fire resulting in personal injury and or property damage e Never discharge Li Po cells to below 3V under load e Never cover warning labels with hook and loop strips e Never leave charging batteries unattended e Never charge batteries outside safe temperature range e Never charge damaged batteries SAFETY PRECAUTIONS e Check all control surfaces prior to each takeoff e Do not fly your model near spectators parking areas or any other area that could result in injury to people or damage of property e Do not fly during adverse weather conditions Poor visibility can cause disorientation and loss of control of your aircraft Strong winds can cause similar problems e Do not take chances If at any time during flight you observe any erratic or abnormal operation land immediately and do not resume flight until the cause of the problem has been a
103. n the tubing and clearance of the servo arm against the hex wrench so the screw can be easily installed to secure the landing gear STABILIZER SPAR INSTALLATION OO 2 Use a felt tipped pen to mark the edge of the fuselage on the Required Parts spar Fuselage Carbon stabilizer spar 2 Stabilizer assembly right and left 3mm x 15mm socket head screw 4 Silicone tubing Required Tools and Adhesives 15 minute epoxy Mixing cup Paper towels Mixing stick Epoxy brush Rubbing alcohol Ruler Medium grit sandpaper Petroleum jelly Felt tipped pen Low tack tape Hobby knife with 11 blade Ball driver 2 5mm long 9 64 inch t1p If you do not have a long 2 5mm ball driver you can use a dowel and some tape to extend the handle 35 OO 3 Remove the spar from the fuselage using a 2 5mm hex wrench O 6 Attach the wing panels to the fuselage using a 9 64 inch hex Check the fit of the spar in the stabilizer It should easily slide in up to the wrench Stand back 8 10 feet 2 3 meters and check that the stabilizers are positioned an equal distance from the wing If not the spars may need line drawn on the spar in the previous step to be sanded slightly to correct any alignment issues w Equal distance OO 4 Check the fit of the stabilizer on the fuselage It must fit tightly against the fuselage when the screws are installed that secure the spar to the fuselage If the spar fits into the
104. nen Nur bei Sender mit entsprechender Ausstattung Programmierung und aktiven Alarm O 6 Pr fen Sie ob alle Trimmschieber in der richtigen Position sind O 7 Alle Servoanschl sse und Schalter sollten korrekt im Empf nger eingesteckt und gesichert sein Stellen Sie sicher dass sich die Schalter frei in alle Richtungen schalten lassen GARANTIE UND SERVICE INFORMATIONEN Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn es falsch eingesetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Besch digungen an Sachgutern f hren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Pl tzen und beachten Sie alle Hinweise derBedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung Garantiezeitraum Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass dasgekaufte Produkt Produkt frei von Materialund Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von
105. ntrol surface Also check again to make sure the hole in the control horn is directly over the hinge line O 8 Repeat steps 1 through 5 to glue the control horns in both elevator halves QVQONQO0O000 5 After around 3 minutes before the epoxy cures carefully remove the tape from around the control horns Pull the tape O 9 Repeat steps 1 through 5 to glue the control horn in the rudder away from the horn being careful not to disturb the position of the control horn This will allow the epoxy to flow out slightly leaving a fillet between the control horn and control surface QOOO 6 Repeat Steps 1 through 5 to install the remaining aileron and flap control horn AILERON SERVO INSTALLATION Required Parts Wing panel right and left Transmitter Receiver Receiver battery Silicone tubing Metal clevis 4 2mm nut 4 Servo with hardware MC35 2 Servo extension 3 inch 76mm 2 Threaded rod 2mm x 25mm 2 Hardwood block 2mm x 8mm self tapping screw 13mm x 10mm x 7mm 4 8 Required Tools and Adhesives Ruler Phillips screwdriver 1 Scissors Hobby knife with 11 blade String Pencil Thin CA 5 minute epoxy Mixing cup Mixing stick Drill Drill bit 5 64 inch 2mm Rotary tool Sanding drum Medium grit sandpaper E t1ps Before starting the installation of the servos we recommend centering the trims and sticks on your transmitter If using a computer radio make sure to reset a model memory and name it for this particula
106. of purchase What is Not Covered This warranty is not transferable and does not cover i cosmetic damage ii damage due to acts of God accident misuse abuse negligence commercial use or due to improper use installation operation or maintenance iii modification of or to any part of the Product iv attempted service by anyone other than a Horizon Hobby authorized service center or v Products not purchased from an authorized Horizon dealer OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES INCLUDING WITHOUT LIMITATION THE IMPLIED WARRANTIES OF NON INFRINGEMENT MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER S INTENDED USE Purchaser s Remedy Horizon s sole obligation and purchaser s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will at its option either i service or ii replace any Product determined by Horizon to be defective Horizon reserves the right to inspect any and all Product s involved in a warranty claim Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Proof of purchase is required for all warranty claims SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY Limitation of Liability HORIZON SHALL
107. om the hook and loop tape to mount the speed control inside the fuselage Make sure to secure the switch inside the fuselage where it can be easily accessed using double dated tape t1p Make sure to set the cutoff voltage of the speed control to match the cell count of the battery 6 CHANNEL RECEIVER INSTALLATION O 3 Insert the flap and aileron harnesses through the hole in front of the elevator servo and into the fuselage The leads will exit toward the top of Required Parts the fuselage above the intake Secure the leads using tape or tie wraps to Fuselage assembly Harness from retract assembly keep them from interfering with the operation of the elevator servos 6 inch 152mm Y harness 2 3 inch 76mm Y harness flaps ailerons steering rudder 3 inch 76mm servo extension 6 inch 152mm servo extension flaps retracts 9 inch 228mm servo extension 12 inch 304mm servo extension retracts 2 flaps ailerons Required Tools and Adhesives Scissors String NOTE The following section is for installing the receiver in the Habu 32 for a 5 or 6 channel operation depending on if you are using retracts or not This is the basic setup for the Habu 32 using Y harnesses for all control surfaces O 4 Optional Retracts Prepare the retract harness by securing a 6 inch 152mm and 9 inch 228mm extension to the retract harness using Q 1 Prepare the aileron harness by securing a 12 inch 304mm string or a commercially
108. ontrol issues exist call the appropriate Horizon Product Support office or go to horizonhobby com to find a local Spektrum distributor in your country for service if using a Spektrum radio system DAILY FLIGHT CHECKS O 1 Check the battery voltage of the transmitter battery Do not fly below the manufacturer s recommended voltage To do so can crash your E tip When you check these batteries ensure you have the polarities correct on your expanded scale voltmeter O 2 Check all hardware linkages screws nuts and bolts prior to each day s flight Be sure that binding does not occur and that all parts are properly secured Q 3 Ensure all surfaces are moving in the proper manner O 4 Perform a ground range check before each day s flying session Q 5 Prior to starting your aircraft turn off your transmitter then turn it back on Do this each time you start your aircraft If any critical switches are on without your knowledge the transmitter alarm will sound a warning at this time O 6 Check that all trim levers are in the proper location O 7 All servo pigtails and switch harness plugs should be secured in the receiver Make sure the switch harness moves freely in both directions 91 LIMITED WARRANTY What this Warranty Covers Horizon Hobby Inc Horizon warrants to the original purchaser that the product purchased the Product will be free from defects in materials and workmanship at the date
109. ove the tape that holds the elevator to the stabilizer Connect O 14 Repeat steps 3 through 13 to install the remaining elevator servo the clevis to the elevator control horn Adjust the clevises so the elevator is and linkage The pushrod support brace will be assembled using the base centered when the elevator servo is centered using the radio system Use and R1 and R2 standoffs as shown in the following photos R2 will be pliers to tighten the 2mm nuts against the clevises and slide the silicone positioned so it is near the hole closest to the edge of the base tubing over the forks of the clevis to prevent the clevis from opening accidentally in flight E typs Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose 40 O 15 Secure the Y harness to the elevator servo leads using string or a OO 3 Use two 2mm x 6mm machine screws and a 1 Phillips commercially available connector screwdriver to attach the fan fairing to the motor Note that the fairing faces to the bottom of the fan unit FAN INSTALLATION Required Parts Fan assembly Fuselage assembly O 4 Use a ruler and pencil to draw two lines along on the outside of the Exhaust tube Fan fairing fan housing to indicate the location of the fan fairing 2mm x 6mm machine screw 2 3mm x 10mm self tapping screw 4 Required Tools and Adhesives Thin CA Phillips screwdriver 1 Low tack tape Pin vise Pencil Felt tipped pen Ruler Hobby
110. property of their respective owners AN a Revised 11 11 18100 1 ADVANCING ELECTRIC FLIGHT www e fliterc com
111. r download on the Spektum website O 6 Use scissors to cut a small piece of hook and loop tape Use the tape to secure the receiver in the fuselage LET Q 7 Use scissors to cut a small piece of hook and loop tape Use the tape to secure the remote receiver in the fuselage 46 O 8 Route the lead for the retracts through the fuselage Use a pair of hemostats to hold the leads from the motor while you are plugging the leads from the controller into them Routing it through the tray the nose gear is mounted to and along the bottom of the fuselage will keep the installation clean Secure any loose leads with tie wraps not included E UPS Use a 1 Phillips screwdriver to remove the nose gear cover so there is better access for routing the retract leads 8 CHANNEL RECEIVER INSTALLATION Required Parts Fuselage assembly 6 inch 152mm Y harness Harness from retract assembly 3 inch 76mm servo extension flaps 6 inch 152mm servo extension 9 inch 228mm servo extension retracts retracts 12 inch 304mm servo extension 18 inch 457mm servo extension flaps 2 ailerons Required Tools and Adhesives Scissors String NOTE The following section covers the installation of a 7 or 8 channel receiver This allows you to optimize and fine tune the feel of the Habu 32 by using separate aileron channels and also a separate channel for the nose gear steering It also allows you to set the nose gear up for separa
112. r model We also recommend binding the transmitter and receiver at this time follow ing the instructions provided with your radio system OO 1 Prepare the aileron servo by installing the rubber grommets and brass eyelets as shown in the radio or servo instructions Center the aileron servo using the radio system Use side cutters to remove any arms from the horn that may interfere with the operation of the servo r fh D AP Alan JOR o _1Im m J wEFit f Tip ah ef Fi m y A tS N fi f a ese i Ay T 9 MATTED Voy t AA ed elo A OB i Ir s Syne fe e P R a gt t1p The aileron linkage will be connected to the hole in the servo horn 3 8 inch 10mm from the center of the arm as illustrated in the photo above OO 2 Secure a 3 inch 76mm servo extension to the aileron servo lead using string or a commercially available connector O 3 Repeat steps 1 and 2 to prepare a second aileron servo Note the servos will be mirror images of each other OO 4 Remove the cover from the wing for the flap and aileron servos Set the cover aside for the flap servo at this time OO 5 Use a pencil to draw two lines on the cover The first line is along OO 8 Use a rotary tool and small sanding drum to make a notch in the the bottom of the cover 3 32 inch 2 5mm from the edge The second line block for the servo lead Check the fit of the servo to make sure the servo is 7 8 inch 22mm from the side of the cover as show
113. raft and a spotter must be used when appropriate AMA Document 540 D See and Avoid Guidance c Not fly higher than approximately 400 feet above ground level within three 3 miles of an airport without notifying the airport operator d Not interfere with operations and traffic patterns at any airport heliport or seaplane base except where there is a mixed use agreement e Not exceed a takeoff weight including fuel of 55 pounds unless in compliance with the AMA Large Model Aircraft program AMA Document 520 A f Ensure the aircraft is identified with the name and address or AMA number of the owner on the inside or affixed to the outside of the model aircraft This does not apply to model aircraft flown indoors g Not operate aircraft with metal blade propellers or with gaseous boosts except for helicopters operated under the provisions of AMA Document 555 h Not operate model aircraft while under the influence of alcohol or while using any drug which could adversely affect the pilot s ability to safely control the model i Not operate model aircraft carrying pyrotechnic devices which explode or burn or any device which propels a projectile or drops any object that creates a hazard to persons or property Exceptions e Free Flight fuses or devices that burn producing smoke and are securely attached to the model aircraft during flight e Rocket motors using solid propellant up to a G series size may be used provided they
114. rauben 4 Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe d nnfl ssiger Sekundenkleber Klebeband mit geringer Klebekraft Stift Lineal Phillips Schraubendreher 1 Handbohrer Faserstift Schrere Bohrer 2mm O 1 Nehmen Sie den Impeller zur Hand Bitte sehen Sie sich die Zeichnung um die Seiten des Impeller zu zuordnen Auf der Oberseite des Impeller befindet sich ein Etikett Dieses Etikett ist hier durch einen Streifen Klebeband dargestellt l Mounting lug Fan bottom fuselage top Mounfing lug Be centerline O 2 F hren Sie die Kabel durch die Impeller Verkleidung Label location 94 OO 3 Schrauben Sie die Verkleidung mit den beiden 2mm x 6mm O 6 Messen Sie von dem Punkt wo das Schubrohr auf das Geh use trifft Maschinenschrauben mit einem 1 Phillips Schraubendreher fest Bitte einmal 13mm und 42mm Nehmen Sie diese beiden Ma e und die vorher beachten Sie dass die Verkleidung zur Unterseite des Impellers zeigt markierte Breite des Halters um ein Rechteck zu zeichnen aus dem Sie das Profil des Halters zeichnen k nnen siehe Abbildung O 4 Markieren Sie die Position des Halters mit einem Stift und Lineal auf dem Impellergeh use O 7 Schneiden Sie mit einer Schere einen Schlitz in das Schubrohr und schneiden dann die Form des Halters aus Sie k nnen so das Schubrohr auf das Geh use schieben O 5 Schrauben Sie Verkleidung mit einem 1 Phillips Schraubendreher ab Schieben Sie das Schubrohr auf den Impe
115. raubensicherungslack 10 Setzen Sie das Fahrwerksbein in die Mechanik ein und schrauben um ein l sen zu verhindern die Madenschrauben mit einem 1 5mm Inbusschl ssel fest Bitte achten B i f die Madenschrauben mit den abgeflachten Stellen auf O 7 Schieben Sie den Silikonschlauch auf einen der Gabelkopfe aL un i 3 i Schrauben Sie eine 2mm Mutter auf beide Seiten des Gest nges dann die Gabelk pfe Schrauben Sie die K pfe so weit auf das Gest nge dass die Gewinde auf der anderen Seite zu sehen sind Kontern Sie dann das Gest nge dann mit den Muttern O 11 Verbinden Sie den Gabelkopf ohne Schlauch mit dem Steuerarm der Mechanik O 8 Fahren Sie mit der Fernsteuerung das Bugrad ein L sen Sie mit einem 1 5mm Inbusschlussel die Madenschraube am Lenkarm und Stellring um das Fahrwerksbein ab zu nehmen Vorbereitung des Arbeitsplatzes Schneiden Sie ein 13mm langes St ck vom Silikonschlauch ab und schieben es auf einen 2 5mm Inbusschl ssel Sie k nnen dann die 3mm Schraube in den Schlauch stecken und so bequem die Schraube zur Fahrwerkssicherung anschrauben Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Fahrwerksbeine sind f r den Betrieb mit dem starren und Einzieh fahrwerk vorgesehen Diese Beine sind f r das Gewicht und die Geschwindigkeit der Habu ausgelegt Nutzen Sie diese Beine daher auch f r das Einziehfahrwerk Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack um ein l sen zu verhindern
116. rausgeschraubt haben Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack um ein l sen zu verhindern 88 O 12 Entfernen Sie das Klebeband dass das Seitenruder an der Finne OO 1 Schieben Sie den Holm in den Rumpf ein Sichern Sie den fixiert Montieren Sie die Anlenkung am Servo und Ruderhorn Biegen Hom mit zwei 3mm x 15mm Inbusschrauben F hren Sie ggfls kleine Sie die Anlenkung wie abgebildet so dass die Anlenkung das Ruder bei Anpassungen in der Rumpf ffnung durch dass sich der Holm ohne Vollausschlag nicht ber hrt Zentrieren Sie die Anlenkung so dass das Klemmen verschrauben l t Bitte beachten Sie dass der Holm bei Ruder und Servo bei Neutralstellung in der Mitte stehen Schieben Sie den korrekter Montage nach unten zeigt Silikonschlauch ber die Gabelk pfe und schrauben die 2mm Muttern zum kontern gegen die Gabellk pfe O 13 Kleben Sie die Abdeckung mit klaren Klebeband wieder an Pr fen Sie die Ruderfunktion ob der Hebel ohne Ber hrung der Abdeckung l uft Hier kann etwas Nacharbeit erforderlich sein OO 2 Markieren Sie mit einem Faserstift die Stelle wo der Holm aus dem Rumpf austritt EINBAU HOHENRUDER HOLM Ben tigte Teile Rumpf H henruderholm links und rechts Inbusschrauben 3mm x 15mm Silikonschlauch Ben tigtes Werkzeug und Klebstoffe 15min Epoxy Papiert cher Epoxy B rste Lineal Petroleum Gelee Klebeband mit geringer Klebekraft
117. ray Lassen Sie den Sekundenkleber vollst ndig in das Holz eindringen und das Holz h rten OO 12 Schrauben Sie das Servo mit den mitgelieferten Schrauben und einem Phillips 1 Schraubendreher fest Vorbereitung des Arbeitsplatzes Kleben Sie mit Klebeband die beiden Stecker zusammen damit sie leichter durch die Fl che zu ziehen sind 67 OO 15 Schrauben Sie die Klappenabdeckung mit den vier 2mm x 8mm OO 18 Zentrieren Sie mit dem Sender das Klappenservo Schlie en Schrauben mit einem 1 Phillips Schraubendreher fest Sie den Gabelkopf in das u ere Loch des Servohornes an Den zweiten Gabelkopf schlie en Sie am Klappenhebel am Stellen Sie die L nge des Gest nges so ein dass sich die Klappe in mittlerer Start Position von 11mm befindet Haben Sie die L nge eingestellt schieben Sie bitte die Silikonschlauchst cke als Sicherung ber die Gabelk pfe um sie vor versehentlichen ffnen zu sch tzen Kontern Sie dann mit einer Zange die Muttern gegen die Gabelk pfe OO 16 Schneiden Sie mit einem Hobbymesser mit 11 Klinge zwei 6mm lange St cke vom Silikonschlauch O 19 Stellen Sie den Schalter am Sender auf die Klappen eingefahren Position Stellen Sie die Werte am Sender so ein dass die Klappe mit dem Querruder auf einer Linie liegt Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungaen immer Schraubensicherung slack OO 17 Montieren Sie die Klappenanlenkung mit den 2 Schlauchstuc
118. re agreeing to Horizon s Terms and Conditions found on our website http www horizonhobby com Service Request WARRANTY AND SERVICE CONTACT INFORMATION Country of Purchase Horizon Hobby Address Phone Number Email Address United States of Horizon Service Center 4105 Fieldstone Rd 877 504 0233 America Electronics and engines Champaign Illinois 61822 USA Online Repair Request Visit www horizonhobby com service Horizon Product Support 4105 Fieldstone Rd 877 504 0233 All other products Champaign Illinois 61822 USA productsupport horizonhobby com United Kingdom Horizon Hobby Limited Units 1 4 Ployters Rd 44 0 1279 641 097 Staple Tye sales horizonhobby co uk Harlow Essex CM18 7NS United Kingdom Germany Horizon Technischer Christian Junge Str 1 04121 2655 100 Service 25337 Elmshorn Germany service horizonhobby de France Horizon Hobby SAS 14 Rue Gustave Eiffel 33 0 1 60 47 44 70 Zone d Activite du Reveil Matin infofrance horizonhobby com 91230 Montgeron PARTS CONTACT INFORMATION Country of Purchase Horizon Hobby Address Phone Number Email Address United States Sales 4105 Fieldstone Rd 800 338 4639 Champaign Illinois 61822 USA sales horizonhobby com United Kingdom Horizon Hobby Limited Units 1 4 Ployters Rd 44 0 1279 641 097 Staple Tye sales horizonhobby co uk Harlow Essex CM18 7NS United Kingdom Germany Horizon Hobby GmbH Hamburger Str 10 49 4121 46199 60 25335 Elmshorn Germany service ho
119. ring the entire flight maintaining visual contact without enhancement other than by corrective lenses prescribed for the pilot b Fly using the assistance of a camera or First Person View FPV only in accordance with the procedures outlined in AMA Document 550 C FREE FLIGHT 1 Must be at least 100 feet downwind of spectators and automobile parking when the model aircraft is launched 2 Launch area must be clear of all individuals except mechanics officials and other fliers 3 An effective device will be used to extinguish any fuse on the model aircraft after the fuse has completed its function HINWEIS Alle Anweisungen Garantien und anderen zugehorigen Dokumente konnen im eigenen Ermessen von Horizon Hobby Inc jederzeit geandert werden Die aktuelle Produktliteratur finden Sie auf horizonhobby com unter der Registerkarte Support f r das betreffende Produkt Spezielle Bedeutungen Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen HINWEIS Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden k nnen sich m glicherweise Sachsch den UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben ACHTUNG Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden ergeben sich wahrscheinlich Sachsch den UND die Gefahr von schweren Verletzungen WARNUNG Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden ergeben sich wahrscheinlich Sach
120. river to thread a 3mm x 14mm countersunk self tapping screw in each hole to cut threads into the landing gear rails Remove the screws after threading the holes OO 7 Place 2 3 drops of thin CA in each of the holes This will harden the threads made by the screws making them more secure when the landing gear block is installed E t1ps We have designed the main gear struts to work with both the fixed gear and the suggested retracts These struts are designed for the weight and speeds of the Habu Use the struts supplied with the kit for the retract assemblies E t1ps Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose 21 OO 8 Slide a main gear strut into the retract mechanism Use the OO 11 Use the string to pull the lead through the wing and out at setscrews and a 1 5mm hex wrench to secure the main gear wire in the the root rib as shown Remove the string once the lead has been pulled mechanism The setscrews will tighten down on the flats at the top of the through strut to prevent the strut from rotating in the block Assemble the right and left main gear retract assemblies at this time OO 12 Place the correct retract assembly in position The axle will face to the root of the wing and the spring will face to the trailing edge of the wing NOTE The first shipment of EFL 15 25 size retracts were shipped with only Use four 3mm x 14mm countersunk self tapping screws and a 1 Phillips on
121. rizonhobby de COMPLIANCE INFORMATION FOR THE EUROPEAN UNION Instructions for Disposal of WEEE by Users in the European Union This product must not be disposed of with other waste Instead it is the user s responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collection point for the recycling of waste electrical and electronic equipment The separate collection and recycling of your waste equipment at the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner ee nat protects human health and the environment For more information about where you can drop off your waste equipment for recycling please contact your local city office your household waste disposal service or where you purchased the product 53 ACADEMY OF MODEL AERONAUTICS NATIONAL MODEL AIRCRAFT SAFETY CODE A GENERAL A model aircraft is a non human carrying aircraft capable of sustained flight in the atmosphere It may not exceed limitations of this code and is intended exclusively for sport recreation and or competition All model flights must be conducted in accordance with this safety code and any additional rules specific to the flying site 1 Model aircraft will not be flown a In a careless or reckless manner b At a location where model aircraft activities are prohibited 2 Model aircraft pilots will a Yield the right of way to all man carrying aircraft b See and avoid all airc
122. s Use care not to enlarge the holes any larger than the drill bit OO 16 Tie the end of the string around the end of the aileron servo lead Use the string to pull the aileron servo lead into the flap servo bay OO 13 Apply 2 3 drops of thin CA in each hole drilled Also saturate the front and rear of the block using thin CA to harden the block This will help keep the block from splitting when the servo mounting screws are installed E IPS Do not use a CA accelerator Using an accelerator will not allow the CA to soak into the fibers of the wood hardening the blocks OO 17 Use four 2mm x 8mm self tapping screws and a 1 Phillips OO 20 Remove the tape holding the flap and aileron in position Use screwdriver to secure the aileron servo cover to the wing the radio system to center the aileron servo Connect the metal clevis to the inner hole of aileron servo horn The remaining clevis connects to the aileron control horn Adjust the length of the linkage so the aileron is centered when the servo is centered Once the length of the linkage has been adjusted slide the tubing over the forks of the clevises to keep them from accidentally opening in flight Use needle nose pliers to tighten the nuts against the metal clevises OO 18 Use a hobby knife with a 11 blade to trim two 1 4 inch 6mm pieces from the silicone tubing Q 21 Repeat steps 4 through 20 to install the remaining aileron servo and linkage E UPS
123. s das Servohorn mit einem Phillips 1 Schraubendreher vom Servo zu l sen Bitte achten Sie darauf dass das Servo zentriert und das Horn wie abgebildet bei dem Aufsetzen im rechten Winkel ist OO 13 Entfernen Sie das Klebeband vom H henruder Verbinden Sie das Ruderhorn mit dem Gabelkopf Justieren Sie den Gabelkopf so das Ruder und das Servohorn zentriert sind Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack um ein l sen zu verhindern OO 10 Schieben Sie ein St ck Silikonschlauch auf den Gabelkopf Schrauben Sie eine Mutter auf das Gest nge und dann den Gabelkopf OO 11 Schieben Sie das Gest nge von hinten in das Bowdenzugr hrchen ein Vorbereitung des Arbeitsplatzes Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack um ein l sen zu verhindern 93 O 14 Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 13 um das zweite Q 15 Sichern Sie das Y Kabel zu dem Hohenruderservo mit einem Band Hohenruderservo und Anlenkung zu montieren Bauen Sie den oder einem Verbinder Gestangehalter aus dem Boden und den beiden Seitenteilen L1 und L2 zusammen Bitte beachten Die Befestigungsbohrung von L2 ist naher am Halter Der Halter muB richtig zusammengebaut sein um mit dem Hohenruderservo in einer Linie zu liegen IMPELLER EINBAU Benotigte Teile Impeller Schubrohr Rumpf Impeller Verkleidung 2mm x 6mm Maschinenschrauben 3mm x 10mm selbst schneidene 2 Sch
124. scertained and corrected Safety can never be taken lightly e Do not fly near power lines TABLE OF CONTENTS INITOQUCUON nc 2 4 00 ee ew ee ew Bd nn aa ee ee ee ee we ee 3 Specifications 2 ee eee eee eens 3 USING Wie MINUT toi 2a gr sr es aa ecard oad eee aloe 3 Contents of Kit Parts Layout 0 cc con cece eee 4 COVERING COONS aan nern kisi 4 Hardware Accessory Sizes nunnana ee eee ees 4 Recommended Radio Equipment 00 cee eee ee eee 4 Motor Setup cee ee eee eee eee ees 4 Opon ACCESSO ene nE aad auc oe ae a ae woe aoe a ek OR en eR nett 4 OPONA Renate wie dor te du dw ete foe Putte dure de ele eae ode Pde es 4 Optional Batteries 1 0 0 eee eee ees 4 Required Tools and AdhesivesS 00 00 c cece eee eee eee 5 Control Horn Installation 0 0 0 0 0 ccc ee eee 5 Aileron Servo Installation 0 0 0c cee eee eee ees 7 Flap Servo Installation 0 0 0 ccc eee eee 11 Wing Spar Installation 0 0 0 eee eee 15 Main Landing Gear Installation Fixed Gear 00050 18 Main Landing Gear Installation Retractable Gear 20 Optional Main Landing Gear Doors 22 scene 24 Nose Gear Installation Fixed Gear 2222 css 26 Nose Gear Installation Retracts 222 0 0 c eee 30 Rudder Servo Installation 0 0 0 cc cee eee eee 33 Stabilizer Spar Installation 0 0 0 0 ees 35 Elevator Servo Installation 0 0 0
125. sch den Kollateralsch den und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberfl chliche Verletzungen Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen Wird das Produkt nicht korrekt betrieben kann dies zu Sch den am Produkt oder pers nlichem Eigentum f hren oder schwere Verletzungen verursachen Dies ist ein hochentwickeltes Hobby Produkt Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und ben tigt gewisse mecha nische Grundf higkeiten Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben kann dies zu Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderen Sachwerten f hren Dieses Produkt eignet sich nicht f r die Verwendung durch Kinder ohne direkte berwachung eines Erwachsenen Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby Inc das Produkt zu zerlegen es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern Diese Bedienungsanleitung enth lt Anweisungen f r Sicherheit Betrieb und Wartung Es ist unbedingt notwendig vor Zusammenbau Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen damit es bestimmungsgem betrieben werden kann und Sch den oder schwere Verletzungen vermieden werden FLIEGEN Fliegen Sie nur in offenen Gegenden wo Sie Sicherh
126. scissors Low tack tape Drill bit 5 64 inch 2mm Q 1 Locate the fan unit View the fan unit and use the drawing provided to determine the top and bottom of the fan There will be a label on the top of the fan unit to help identify the top This label was not available during the O 5 Remove the fan fairing from the motor using a 1 Phillips production of this manual A piece of low tack tape on the top of the fanis screwdriver Slide the exhaust tube over the fan unit The seam on the shown so the top can easily be determined during assembly tube will be toward the bottom of the fan Use low tack tape to tape the tube to the fan unit temporarily Transfer the lines on the housing to the Mounting lug 1 exhaust tube using a felt tipped pen and ruler Also make a mark at the Fan bottom fuselage top edge of the fan housing to locate the position of the tube on the housing Mounting lug aa centerline O 2 Pass the wires through the fan fairing Label location 41 Q 9 Fit the fan housing into the fuselage You may need to remove the O 6 Measure back 1 2 inch 13mm and 1 s inch 42mm from where the edge of the fan housing fits in the tube Use these lines and those that elevator servo horns and loosen the screws holding the pushrod supports aligned with the fan fairing to draw a rectangle on the tube Carefully draw to fit the fan into the fuselage Slide the fan forward to make sure it is fully an airfoil shape that
127. servo cover to the wing clevis to the outer hole of flap servo horn The remaining clevis connects to the flap control horn Adjust the length of the linkage so the flap is set to the mid takeoff position of 11mm Once the length of the linkage has been adjusted slide the tubing over the forks of the clevises to keep them from accidentally opening in flight Use needle nose pliers to tighten the nuts against the metal clevises OO 16 Use a hobby knife with a 11 blade to trim two 1 4 inch 6mm pieces from the silicone tubing O 19 Set the switch at the transmitter to the UP flap position Adjust the flap system values of the transmitter for the up position until the flap is aligned with the aileron This will be the UP flap position E IPS Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from vibrating loose OO 17 Assemble the flap linkage using the two pieces of tubing from the previous step two 2mm nuts two metal clevises and the 2mm x l l u l 25mm threaded rod The length of the rod will be adjusted in the following 20 Set the switch at the transmitter to the DOWN flap position Adjust the ATV at the transmitter for the down position until the flap is 25mm steps i below the aileron This will be the DOWN flap position E UPS Because there can be minor differences in control horn and servo posi tions do not connect the linkage as described in steps 19 and 20 to the opposite flap until you h
128. servo with the grommets resting on the first mounting block and the servo parallel to the line on the cover Use a pencil to mark the location for the remaining servo mounting block 12 OO 11 Apply 2 3 drops of thin CA in each hole drilled Also saturate OO 13 Apply 2 3 drops of thin CA in each of the flap servo cover the front and rear of the block using thin CA to harden the block This will mounting holes This will harden the surrounding wood making the help keep the block from splitting when the servo mounting screws are screws more secure when they are installed installed E UPS Place a piece of low tack tape on the flap servo lead so it can be identi fied easily from the aileron servo lead OO 14 Tie the end of the string around the end of the flap and aileron servo leads Use the string to pull the leads through the wing and out at the root rib as shown t1p Do not use a CA accelerator Using an accelerator will not allow the CA to soak into the fibers of the wood hardening the blocks OO 12 Use the screws provided with the servo and a 1 Phillips screwdriver to attach the servo to the mounting blocks E typs Use low tack tape to tape the flap and aileron servo connectors together This will make them easier to pull through the wing 13 OO 15 Use four 2mm x 8mm self tapping screws and a 1 Phillips OO 18 Use the radio system to center the flap servo Connect the metal screwdriver to secure the flap
129. stabilizer and fuselage without any problems the fit of the stabilizer to the fuselage should be perfect OO 7 Remove the spar from the fuselage and stabilizer Use medium grit sandpaper to lightly sand the spar where it will fit into the stabilizer Sand both the front and back of the spar OO 8 Apply a thin coat of petroleum jelly to the fuselage around the spar socket This will keep you from accidentally gluing the stabilizer to the fuselage during the following procedure O 5 Repeat steps 1 through 4 to check the fit of the remaining stabilizer to the fuselage Both stabilizers should be positioned on the fuselage at this time tip Before mixing any epoxy make sure to read through and understand the following steps It is important to perform these steps before the epoxy fully cures 36 QO 9 Mix 1 2 ounce 15mL of 15 minute epoxy Apply the epoxy to the OO 12 Before the epoxy cures slide the stabilizer into position against spar pocket of the stabilizer using a mixing stick the fuselage Keep the stabilizer tight against the fuselage until the epoxy fully cures Install the 3mm x 15mm socket head screws that secure the spar to the fuselage using a 2 5mm hex wrench Use low tack tape to hold the stabilizer in position until the epoxy has cured Make sure to check the alignment of the stabilizer to the wing while the epoxy is curing to make sure the stabilizer has not moved OO 10 Use an epoxy brush to apply
130. t Rollen Sie das Modell auf die Startbahn F hren Sie ein paar Rollversuche durch und stellen das Bugrad so ein dass es geradaus rollt F r ihren ersten Flug lassen Sie die Klappen auf Startstellung und machen sich mit dem Modell vertraut Schalten Sie die Dual Rates auf mittlere Position Sollten Sie das Seitenruder und Bugrad auf verschiedenen Kan len haben k nnen Sie das Bugrad auf eine kleinere Rate schalten Start Geben Sie langsam Gas und halten das Modell gerade auf der Startbahn Die Habu 32 beschleunigt schnell Sobald die Habu 32 schnell genug ist hebt sie ab und steigt in einem sch nen Winkel 104 Flugcharakteristik und Austrimmen Steigen Sie nach dem Start auf Sicherheitsh he fahren das Fahrwerk ein und schalten auf kleine Low Rates um Trimmen Sie das Modell Reduzieren Sie das Gas auf Halbgas und fahren die Klappen auf mittlere Position berpr fen Sie die Trimmung erneut und achten darauf ob zus tzlicher H herudereinsatz notwendig ist Ab hier kann etwas Gas n tig sein Fahren Sie die Klappen nun voll aus und achten ob weitere Einstellungen an der Trimmung notwendig sind Die Habu 32 fliegt mit voll gesetzten Klappen sehr berechenbar Fahren Sie das Fahrwerk aus und schalten zur ck auf mittlere Middle Rates und berpr fen die Trimmung in der Landekonfiguration Stimmt hier alles fahren Sie das Fahrwerk und Klappen wieder ein schalten zur ck auf kleine Low Rates und haben Spa mit diesem Hochleistungs
131. te trimming and a high and low rate switch O 1 Prepare the flap harness by securing a 12 inch 304mm extension to a 6 inch 152mm Y harness using string or a commercially available connector The 12 inch 304mm extension will plug into the aileron channel of the receiver Secure a 3 inch 76mm extension to one side of the Y harness using string or a commercially available connector Make sure to mark the flap harness so it can be easily identified from outside the fuselage when installing the wing panels O 2 Insert the flap harnesses and one of the 18 inch 457mm extensions through the hole in front of the elevator servo and into the fuselage on the right side as shown Run the other 18 inch 457mm servo extension inside the hole on the left side of the fuselage The leads will Throttle exit toward the top of the fuselage above the intake Secure the leads Ai using tape or tie wraps to keep them from interfering with the operation of Io the elevator servos Elevator Rudder Gear Aux 1 Aux 2 Aux 3 a 2200 RA BE m j Ji aP Ai li k Im E UPS The 13 inch 457mm servo extensions reach the wing roots for the ailerons and keep the excess wire to a minimum If you will be taking the Habu 32 apart often connect a 3 inch 76mm servo extension to each of the 18 inch 457mm servo extensions to ease assembly O 3 Optional Retracts Prepare the retract harness by securing a 6 inch 152mm and
132. the fit of the wing on the fuselage It must rest tightly OO 12 Use an epoxy brush to apply epoxy to the front back top and against the fuselage If the spar fits into the wing and fuselage spar bottom of the spar where it fits into the wing pockets without any problems the fit should be perfect Make sure to guide the leads for the aileron and flap into the fuselage so they don t interfere with the fit OO 13 Slide the spar into the spar pocket of the wing making sure it is oriented correctly Use a paper towel and rubbing alcohol to remove any excess epoxy from the wing and spar OO 10 Remove the wing and spar from the fuselage Apply a thin coat of petroleum jelly to the fuselage around the wing socket This will keep you from accidentally gluing the wing to the fuselage during the following procedure E tips Epoxy will ooze out from the spar pocket of the wing If epoxy does not 00ze out not enough epoxy was used to glue the spar into the wing t1p OO 14 Before the epoxy cures slide the wing into position against the fuselage Keep the wing tight against the fuselage until the epoxy fully cures You can use a 9 64 inch ball driver to lightly tighten the screws to secure the wing joiner in the fuselage and low tack tape to hold the wing in position until the epoxy has cured Before mixing any epoxy make sure to read through and understand the following steps It is important to perform these steps before the
133. uctions for your radio system Each radio manufacturer specifies different procedures for their radio systems Next run the motor With the model securely anchored check the range again The range test should not be significantly af fected If it is don t attempt to fly Have your radio equipment checked out by the manufacturer Double check that all controls aileron elevator rudder and throttle move in the correct direction Check the radio installation and make sure all the control surfaces are moving correctly i e the correct direction and with the recommended throws Check all the control horns servo horns and clevises to make sure they are secure and in good condition FLYING YOUR MODEL Now that you have finished your Habu 32 and it s ready to go make one final check of a few things first e s the main battery fully charged Is the transmitter fully charged e Are dual rates and travel adjustments set for the first flight Remember the Habu 32 is very responsive and it is highly recommended that you take off with middle rates and then switch to low rates right after takeoff Has the center of gravity been verified Has the timer been set We recommend that the timer be set for 3 minutes on the first flight After 3 minutes of flight this will still give you a good safety margin for a few landing approaches The Habu 32 will consistently give you 4 minutes of high speed flight If you use power management 6 min
134. udder using the transmitter When the stick is moved right the rudder should also move right Reverse the direction of the servo at the transmitter if necessary O 2 Check the movement of the elevator with the radio system Moving the elevator stick toward the bottom of the transmitter makes the airplane elevator move up O 3 Check the movement of the ailerons with the radio system Moving the aileron stick right makes the right aileron move up and the left aileron move down O 4 Use a ruler to adjust the throw of the elevator ailerons and rudder Adjust the position of the pushrod at the control horn to achieve the following measurements when moving the sticks to their endpoints NOTE Use caution with high rates on the elevator and ailerons High rates are only used for snap and spin aerobatic maneuvers Middle rates are suggested for takeoff and landings Low rates are suggested for standard flight maneuvers If your radio only has the option for two rates use the middle and low rates Aileron High Rate Up 11mm 25 Expo Down 11mm 25 Expo Mid Rate Up 8mm 15 Expo Down 8mm 15 Expo Low Rate Up 7mm 10 Expo Down 7mm 10 Expo Elevator High Rate Up 12mm 18 Expo Down 12mm 24 Expo Mid Rate Up 10mm 10 Expo Down 10mm 12 Expo Low Rate Up 8mm 5 Expo Down 8mm 8 Expo Rudder High Rate Right 20mm 12 Expo Left 20mm 12 Expo Mid Rate Right 18mm 8 Expo Left
135. ukt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausfuhrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin benotigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des H ndlers erhalten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverst ndniserkl rung zur Reparatur vorliegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden GARANTIE UND SERVICE KONTAKTINFORMATIONEN Land des Kauf Deutschland Horizon
136. und Klebstoffe Schere Band HINWEIS Das folgende Kapitel beschreibt den Einbau eines 5 oder 6 Kanal Empf ngers 6 Kanal mit Einziehfahrwerk in die Habu 32 Als Basis Setup erfolgt hier die Ansteuerung der Ruder ber Y Kabel O 1 Bereiten Sie das Querruderanschlu kabel mit dem 6 inch 152mm O 9 Ziehen Sie das Abdeckpapier des Klettbandes vom Regler ab und Y Kabel und der 12 inch 304mm Verl ngerung vor Die 304mm befestigen ihn im Rumpf Stellen Sie sicher dass der Schalter an einer Verl ngerung wird in den Querruderanschlu des Empf ngers gesteckt gut zu erreichenden Stelle mit Doppelklebeband im Rumpf placiert ist Q 2 Bereiten Sie das Klappenanschlu kabel mit dem 6 inch 152mm gt gt Y Kabel und der 12 inch 304mm Verl ngerung vor Die 304mm Vi or ber e Lung des Ar beitsplatzes Verl ngerung wird in den Klappenanschlu des Empf ngers gesteckt Eine Stellen Sie sicher dass die Niederspannungsabschaltung des Reglers mit 3 inch 76mm Verl ngerung wird in die eine Seite des Y Kabel gesteckt der Zahl der eingesetzten Zellen bereinstimmt Sichern Sie alle Verbindungen mit einem Band oder einem Verbinder Markieren Sie das Klappenkabel dass Sie es leichter bei der Montage der Fl chen zuordnen k nnen 98 O 3 F hren Sie das Klappen und Querruderkabel durch das Loch vor dem Hohenruderservo in den Rumpf ein Fuhren Sie das Kabel nach oben liber den Einlass Sichern Sie die Kabel mit Klebeband oder Kabe
137. utes is easily achieved lf the answer to all of these questions is yes then you are ready for that first flight Only fly the Habu 32 at a sanctioned flying field as it is not a park flyer Turn on the transmitter plug in the flight battery and turn on the switch for the radio Check all control surfaces and basic motor operation Check the motor at full throttle Pick the model up and cycle the retracts If everything is working properly you are ready for flight Taxi the model onto the runway Make a few taxi tests and get the nose gear steering adjusted so the model rolls straight down the runway For your first flight leave the flaps up on takeoff until you are familiar with the Habu 32 Set the dual rates to the middle position If you have set the rudder and steering up separately then you can also set the nose gear for a lower rate Takeoff While applying power slowly steer with the rudder to keep the model straight the Habu 32 should accelerate quickly As the model gains flight speed you will want to rotate when you feel comfortable The Habu 32 will climb out at a nice angle of attack Trimming and Flight Characteristics After takeoff gain some altitude and retract the landing gear and switch to low rates Climb to a safe altitude and begin to trim the model Once you have the model trimmed you will want to get an idea of the flight quality with the flaps down and the model slowed down Slow the model down to a little below
138. verbindung des Klappenkante und pr fen dann ob die Fahrwerksachse rechtwinklig dazu Fahrwerkhalters sicherer ausgerichtet ist Siehe Abbildung Falls nicht kann es notwendig sein die flachen Teile des Fahrwerks zur Ausrichtung etwas zu feilen V or ber etung des Ar bel tspla LZeES OO 10 Nehmen Sie die Radadapter und stecken Sie in beide Seiten des Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack Rades um ein losvibrieren zu verhindern OO 7 Schieben Sie das Fahrwerksbein in den Fahrwerkshalter Sichern Sie das Bein mit der Madenschraube die Sie mit dem 1 5mm Inbusschl ssel anziehen Die Madenschraube zentriert die flache Seite des Fahrwerksbeines im Halter und verhindert ein Verdrehen OO 11 Feilen Sie mit der Feile eine 6mm breite Fl che nah am Ende des Fahrwerkdrahtes um der Madenschraube halt zu geben Dieses soll verhindern dass sich das Rad l st OO 8 Setzen Sie den Fahrwerkshalter mit Bein ein Die Achse des Halters zeigt dabei zur Fl cheninnenseite und die Feder nach hinten Schrauben Sie den Halter mit den vier 3mm x 14mm Senkschrauben mit einem 1 Phillips Schraubendreher fest 13 Vorbereitung des Arbeitsplatzes Die Enden der Achsen k nnen einen leichten Grat aufweisen Sollte daher das Rad schwer zu montieren sein m ssen Sie diesen entfernen Verwenden Sie bei Metallverbindungen immer Schraubensicherungslack um ein l sen zu verhindern OO 12 Schieben Sie ein 3 5mm
139. with a new 11 blade to remove the covering to access the landing gear mounts Leave 1 32 inch 1mm of covering around the inside edges Use a trim seal tool to iron down the covering around the edges to finish the opening OO 4 Use the drill and drill bit prepared in the previous step to drill the four holes for the landing gear block mounting screws OO 2 Place a main landing gear block in the wing It may distort the covering slightly during its installation Make sure it is resting flat on the landing gear rails OO 5 Remove the landing gear block from the wing Use a 1 Phillips screwdriver to thread a 3mm x 14mm countersunk self tapping screw in each hole to cut threads into the landing gear rails Remove the screws after threading the holes OO 9 With the flap lowered rest a square against the flap hinge line Look down on the axle and check that it is perpendicular to the square as shown If not it may be necessary to lightly file the flat areas on the landing gear wire to correct for any misalignment OO 6 Place 2 3 drops of thin CA in each of the holes This will harden the threads made by the screws making them more secure when the landing gear block is installed W E Uf 5 OO 10 Select the correct adapter that fits to the landing gear strut Always use threadlock on metal to metal fasteners to prevent them from Insert two adapters in either side of the hub of the wheel vibrating loose OO 7 Slide a main

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