Anleitung Revolution 500E RTF
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1. PROFESSIONAL REVOLUTION 500E RTF Handbuch v1 1 Seite IN Lieferumfang Technische Daten HALT Checkliste Erstflug OO 4 Laden des Akkus Einlegen der Senderbatteren 6 Einbau des Antriebsakkus 6 Sendereinstellungen 6s Steuerfunktionen im Flugbetrieb Heli Professional 2012 Sehr geehrter Kunde Besten Dank dass Sie sich f r den Revolution 500E RTF entschieden haben BEVOR SIE MIT DER INBETRIEBNAHME BEGINNEN LESEN SIE DIESES HANDBUCH BITTE SORG FALTIG DURCH Der Revolution 500E Ready To Fly ist ein Hochleistungsmodellhubschrauber welcher optimal auf die Bedurfnisse eines Einsteigers abgestimmt ist der bereits erste Flugerfahrung mit pitchgesteuerten Modellen hat Der Hubschrauber ist komplett montiert getestet und zu 100 einsatzbereit Das Modell ist mit hochwertigen RC Komponenten ausgestat tet Neben einem 4S 4250mAh Lithium Polymer Antriebsakku sind Digitalservos ein b rstenloser Elektromotor ein 2 4GHz Sender mit Empfanger und das xelaris Flybarless System FBL 3X im Lieferumfang enthalten Das Modell ist aufgrund der vielf ltigen Einstellm glichkeiten variabel einsetzbar und bietet Setups fur die individuellen Bed rfnisse jedes Piloten Da die Steuerung eines Modellhubschraubers ein komplexer Vorgang ist raten wir absoluten Neuein steigern unbedingt zum Besuch einer Flugschule und der Benutzung eines Flugsimulators zu bungszwecken Obwohl es sich beim Revolution 500E um ein Ready To2. a i a 1 W a D U Pe Se D a mcg a a D D a L D a U D ae a NW we e J _ Ir L Le l D SlE E Se a a D m a x ag Ke a w g c o 2a lt lt 5e L n 3 k a 2x Normteile Standard Parts 3x12 gt oD O Ban DD gt D Q LI oS Li o gt e a ON KA a e Deg D EK S em gt e FER ES MIT ii a Normteile Standard Parts 7 5x9 9x0 4 Distanzscheibe 2x 6x Shim Washer O 3x7 5x1 U Scheibe 2x 0 Washer M3x18 Schraube 2x Hex Socket Screw 71 M3x10 Schraube 2 Hex Socket Screw M3 72 M4x5 5x10x4 Kugellager Ball Bearing Stopmutter 2x Lock Nut Gewindestift spitz 1x Heckrotornabe 1x 73 Tail Rotor Hub Hecksteuerbriicke 1x Tail Pitch Control Lever 3 Blatthalter Heckrotor 2x Blade Holder Tail Rotor dh N too RI Heckrotorwelle Tail Rotor Shaft Normteile Standard Parts M3x16 Schraube 1x 77 Hex Socket Screw M3 Stopmutter 1x Lock Nut 3x12 Treibschraube 2x Self Tapping Screw M2 5x14 Schraube 1x Hex Socket Screw 3x7 5 Linsenkopf Treibschraube 3x Hex Over Head Self Tapp Screw 5x13x4 Flanschlager 2x Flanged Bearing R ckansicht Rear view O O Steuerhebel Tail Lever 1x Seitenleitwerk 1x Vertic
3. Fly Modell handelt empfehlen wir Ihnen dringend dieses Handbuch genauestens zu lesen Sollten Fragen jedweder Art auftreten z gern Sie nicht und kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler bzw Ihre Bezugsquelle OO Liefferumfag un ON s www HELI PRO CH www heli professional ch 2 Technische Daten Antriebsakku 4S 4250 mAh Lipo Akku Allgemeine Sicherheitshinweise Ein Modellhubschrauber ist kein Spielzeug sondern ein sehr leistungsfahiges RC Flugmodell das bei unsachgemas ser Bedienung und Wartung gro e Sch den an Mensch Tier und Material verursachen kann F r den Betrieb des Revolution 500e wird deshalb zwingend eine Modellflugversicherung ben tigt Kinder und Jugendliche sollten einen Modellhubschrauber nur unter Aufsicht eines sachkundigen Erwachsenen bedienen Achten Sie immer darauf dass jeglich Batterien bzw Akkus f r den Flugbetrieb ausreichend geladen sind dass s mtliche Schrauben fest verschraubt sind und dass alle Kabel korrekt eingesteckt sind Fliegen Sie nicht auf ffent lichen Stra en in Wohngebieten oder in der N he von Menschenansammlungen etc Der Kontakt mit rotierenden Rotorbl ttern kann zu erheblichen Verletzungen oder zum Tod f hren Nehmen Sie keinerlei Ver nderungen am Sender vor Heli Professional kann f r Haftungs und Nachfolgesch den von und mit Erzeugnissen aus dem Lieferprogramm nicht aufkommen und lehnt deshalb jegliche Haftung ab da ein ordnungsgem er Betrieb oder Einsat
4. Heckwelle Wenn Sie den Kn ppel nach links bewegen muss sich die Heck steuerbr cke auf der Heckwelle nach rechts bewegen und umgekehrt Gier rechts Mode 2 Position des Gierknuppels links Mode 2 Position des Gierkn ppels rechts 7 Pr fen Sie die Nickfunktion von Anschlag bis Anschlag vor und zur ck berpr fen Sie dabei die Kipprichtung der Taumelscheibe Wenn Sie den Kn ppel nach vorne bewegen muss die Taumelscheibe nach vorne nicken bzw kippen und umgekehrt Mode 2 Position des Nickkn ppels vorne Mode 2 Position des Nickkn ppels hinten 11 www heli professional ch 8 Pr fen Sie die Rollfunktion von Anschlag bis Anschlag nach links und rechts berpr fen Sie die Links Rechts Bewegung der Taumelscheibe Wenn Sie den Kn ppel nach links bewegen muss die Taumelscheibe nach links rol len bzw kippen und umgekehrt kees m Mode 2 Position des Rollkn ppels links in Flugrichtung Mode 2 Position des Rollkn ppels rechts in Flugrichtung von hinten betrachtet von hinten betrachtet Anmerkung Um das Modell im Mode 3 oder 4 zu verwenden muss die Kanalzuordnung im FBL 3X System gemass Anleitung ange passt werden Dazu wird das optional erhaltliche Bedienpanel Bestellnr O8 FPL DSP ben tigt Bei Fragen zu Mode anderungen nehmen Sie bitte Kontakt mit hrem Fachhandler auf www heli professional ch 12 In diesem Kapitel werden die grundlegenden Steuerfunktionen des Hubschrauber
5. Lock Nut U9 Mit Positionierung des Akkus auf der Akkuschiene Balance des Modells festlegen inklusive Haube Zur Befestigung des Akkus auf der Akkuschiene empfiehlt sich Klebeband oder Schrumpfschlauch Akku darf auf keinen Fall im Flug verrutschen Determine the helicopter s balance with the position of the battery pack on the battery plate incl canopy Use duct tape or shrink tubing to fix the battery packe position on the battery plate battery pack must not shift during flight on m U u m fi a pe I Ka e fl 1 Ig YO AN SSH 1 Shrink shrink tubing onto the front canopy pins and secure with superglue E ge Cc gt c L Q z gt L L O 42 I G 0 A O Q Cc 0 Q DI I 0 L 0 O L O gt To q m L gt Be O 7 q Q E gt L L O A Sekundenkleber sichern Rubber Grommet Schrumpfschlauch Shrink Tubing Gummit lle Q 08 5028 63 08 5042 8 08 5042 08 5011 08 5014 EH 08 5004 08 5021 08 EM50 1300 g son g son 08 5001 05 08 5001 06 08 5005 08 5064 c905 80 170 80 9705 80 Y0S S0 9705 80 9705 80 3870S SO 970S5 80 0S0S 80 X 0S0S 80 670S 80 Gor GYOS S0 OO SO 7 970S 80 eure N GYOS S0 970S5 80 9705 80 LYOS 80 970S5 80 cS09 80 TS05 80 190580 F r Ihre Notizen For your notes Besuchen Sie uns im Internet unter www h
6. sich wiederum der Anstellwinkel der Rotorbl tter es reduziert sich die Drehzahl und der www heli professional ch 6 Hubschrauber beginnt zu sinken Korrigieren Sie auf keinen Fall Nick Roll und Gier wahrend des Abhebevorgangs Erst nachdem sich der Hubschrauber in der Luft befindet d rfen Sie Steuerbewegungen durchf hren da sonst das Kreiselsystem empfindlich gest rt wird 3D Kunstflugmodus Pitchwerte 12 12 Im Unterschied zum Schwebe Rundflugmodus betr gt der Negativ Pitchwert hier 12 Das bedeutet dass sie in der Pitchkn ppel Mittelposition 0 Anstellwinkel haben Wenn Sie den Pitchkn ppel nun nach oben bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter es erh ht sich die Drehzahl und der Hubschrauber beginnt zu steigen Wenn Sie den Pitchkn ppel wieder Richtung Mittelposition bzw leicht ins Negativ Pitch bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter es reduziert sich die Drehzahl und der Hub schrauber beginnt zu sinken Bewegen Sie den Pitchkn ppel ber die Mittelposition hinaus weiter nach unten ins Negativ Pitch erh ht sich der negative Anstellwinkel der Rotorbl tter die Drehzahl erh ht sich wiederum und Sie k nnen damit 3D Kunstflugfiguren wie Loopings Rollen R ckenflug etc fliegen Korrigieren Sie auf keinen Fall Nick Roll und Gier w hrend des Abhebevorgangs Erst nachdem sich der Hubschrauber in der Luft befindet d rfen Sie Steuerbewegungen durchf hren da sonst das Krei
7. Gaskn ppel und Schalter m ssen davor in ihre Null Position gebracht werden e Verbinden Sie Akku und Regler e Warten Sie bis sich Regler und das FBL 3X initialisiert haben Der Regler zeigt seine Betriebsbereitschaft durch ei ne Tonfolge bestehend aus der Einschaltmelodie 3 T ne der Zellenkontrolle 4 T ne und einem anschliessen den Best tigungston Das Flybarless System ist betriebsbereit wenn die Taumelscheibe einmal rotiert hat Taumelscheibentanz Lassen Sie den Hubschrauber w hrend dieses Vorgangs absolut ruhig stehen e F hren Sie eine Funktionskontrolle aller Servos durch bewegen sich die Servos in die richtige Richtung etc Da f r bringen Sie aus Sicherheitsgr nden den Autorotationsschalter zuerst in die Position Lock so dass der Motor nicht ungewollt hochdrehen kann e Fliegen Sie mit dem Modell e Landen Sie rechtzeitig bevor der Akku entleert ist e Trennen Sie den Regler vom Antriebsakku und schalten Sie zum Schluss den Sender aus Laden des Akkus Der 4S 4 250mAh Lithium Polymer Antriebsakku darf ausschlie lich mit dem im Lieferumfang enthalte A nen Ladeger t oder dem optional erh ltlichen Computerlader X 680AC von xelaris Bestellnr 01 1391 geladen werden welche optimal auf das Laden und Balancen des Akkus ausgerichtet sind Ein Nichtbe achten dieser Vorgehensweise kann zu Sch den am Akku und der unmittelbaren Umgebung f hren Brandgefahr Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt Wir
8. al Fin Hohenleitwerk 1x Stabilizer Fin Heckgeh use 1x Tail Rotor Housing Leitwerkhalter 1x Stabilizer Fin Clamp 85 Drehstab 1x Torque Tube con 86 Heckrohr 1x TailBoom Normteile Standard Parts Servobefestigungsplatten 2x Heckservo 1x Heckservohalter 1x Drehstabaufnahme 1x Servo Mounting Plates Tail Servo Tail Servo Holder Torque Tube Lever 3x12 Treibschraube 5x 8 8 Self Tapping Screw SX 3203 WEIGHT 50g SPEED sec 60 0 06 TORQUE kg cm 4 5 FREQUENZ 270Hz Digital 1520uS Servohebelschraube 1x SEVO EEN SR SE 4x Pos 40 1 amp 40 2 sind bei den Servos enthalten fa AA ne Pos 40 1 8 40 2 come with the servos Die bei den Servos enthaltenen Gummit llen 40 2 nicht abgebildet unbedingt in die Servoaufnahmen einsetzen und Servos erst dann gem Zeichnung einbauen First insert the included rubber grommets 40 2 not depicted into the servo sockets then mount the servos according to the drawing Noch nicht endg ltig festziehen Don t tighten yet Normteile Standard Parts M3x4 Gewindestift spitz 2x AND Set Screw sharp Erst beim Programmieren des Heckservos endgultig festziehen Tighten finally when programming the tail rotor servo Normteile Standard Parts M3x6 Gewindestift spitz 1x AND Set Screw sharp M3x6 Gewindestift flach 1x NN Set Screw flat Heckriemenrad Tail Drive Pulley 1x Heckriemen mit Schnur durch Heckrohr zieh
9. auseinanderdrehen Drehen Sie den Kugelkopf nie nur um eine halbe Umdrehung Ver ndern Sie die Gest ngel ngen immer nur von einem Rotorblatt und berpr fen Sie dann den Blattspurlauf Wiederholen Sie die Prozedur bis der Blattspurlauf perfekt eingestellt ist Zum Abschluss w nschen wir Ihnen langanhaltenden Flugspass mit dem Revolution 500E von Heli Professional Bei Unklarheiten und Fragen zu Einstellungen Reparaturen und Programmierung z gern Sie nicht mit Ihrem Fachh ndler Kontakt aufzunehmen Besuchen Sie uns im Internet unter www heli professional com Dort finden Sie Ersatzteile Rotorbl tter Tuningteile Werkzeuge Motoren Regler Akkus Gyros und die neuste Version dieses Handbuches www heli professional ch 17 Bedienungsanleitung xelaris 80A Brushless Regler k t laris Sehr geehrter Kunde Vielen Dank dass Sie sich f r den xelaris Brushless Regler entschieden haben Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung komplett und aufmerksam durch bevor Sie das Ger t in Betrieb nehmen Diese Anleitung beinhaltet eine Vielzahl an Informationen zur Bedienung und Sicherheit Xelaris kann f r Haftungs und Nachfolgesch den von und mit Erzeugnissen aus dem Lieferprogramm nicht aufkommen und lehnt jegliche Haftung ab da ein ordnungsgem er Betrieb oder Einsatz unsererseits nicht berwacht werden kann Spezifikationen Dauerstrom 80A Stromspitzen 100A BEC Getaktetes Switch BEC BEC Ausgangsspannung 5V 4A Zellenzahl L
10. bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorblatter und der Hubschrauber dreht sich um die Querachse Der Hubschrauber neigt sich nach hinten und fliegt folglich ruckwarts www heli professional ch 14 Rollfunktion Wenn Sie den Roll Steuerkn ppel nach links bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorblatter und der Hub schrauber dreht sich um die Langsachse Der Hubschrauber neigt sich nach links und fliegt folglich nach links Roll rechts Wenn Sie den Roll Steuerkn ppel nach rechts bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter und der Hubschrauber dreht sich um die Langsachse Der Hubschrauber neigt sich nach rechts und fliegt folglich nach rechts www heli professional ch 15 Trimmfunktionen Anhand der Trimmfunktionen k nnen Sie im Schwebezustand das Flugverhalten des Hubschraubers feineinstellen bzw ein Wegdriften des Hubschraubers Uber die Quer und Langsachse reduzieren Das Heck darf nicht getrimmt werden da dies automatisch geregelt wird Sollte das Heck dennoch wegdrehen m ssen Sie den Hubschrauber ausschalten die Stromversorgung trennen und wieder anschlie en so dass sich der Regler und das FBL System neu initialisieren Nichtsdestotrotz wird der Hubschrauber selbst bei einer perfekten Trimmung niemals vollkommen stabil in seiner Schwebeposition verharren Eine standige Korrektur aller Steuerfunktionen ist notwendig um den Hubschrauber in der gewunschten Fluglage zu halten Mode 2 Ega
11. cken und dunkel bei Raumtemperatur Setzen Sie ihn nie direkter Sonnenbestrah lung oder zu starker Hitze aus Auch beim Transport muss der Akku einer Umgebungstemperatur von 10 C bis 35 C ausgesetzt sein Lagern Sie den Akku im Sommer niemals in Ihren PKW da er durch die starke Erhitzung des Innenraums brennen oder explodieren kann e Sollte sich der Akku beim Flugbetrieb oder Laden aufbl hen trennen Sie sofort das Ladeger t bzw den Regler vom Akku Es besteht Brandgefahr Ein aufgebl hter Akku darf niemals weiterverwendet werden und muss fach gerecht entsorgt werden www heli professional ch 3 Nach einem Absturz des Modells m ssen Sie schnellstm glich den Antriebsakku vom Regler trennen Beobach ten Sie anschlie end den Akku ob er sich aufblaht o a und kontrollieren Sie ihn auf mechanische Beschadigun gen Bewahren sie ihn z B in einem LiPo Sack oder im Freien auf Auch nach mehreren Stunden kann der Akku noch zu brennen beginnen Halten Sie den Akku von Kindern und Unbefugten fern Der Akku muss nach jedem Flug abk hlen bevor er erneut geladen werden darf Der Lipo Akku darf niemals durch zu lange Flugzeiten tiefentladen werden Eine Tiefentladung hat die unwider rufliche Zerst rung der Akkuzellen zur Folge Der Akku darf infolge Brandgefahr nicht mehr benutzt werden Hal ten Sie sich deshalb an untenstehende maximale Flugzeiten 3D Modus Maximale Flugzeit Schweben Nein 65Minuten Rundflug Nein 55Minten Rundf
12. eli professional com Dort finden Sie Ersatzteile Rotorblatter Tuningteile Werkzeuge Motoren Regler Akkus Gyros und die neueste Version dieses Handbuchs Check out our website at www heli professional com There you can find spare parts rotor blades optional parts tools electric drives ESC s lipos gyros and the latest version of this instruction manual PROFESSIONAL
13. em anschliessen des Reglers an den Akku Der Regler befindet sich im Programmiermodus Schalten Sie den Regler aus drehen Sie den ert nt nach 2 Beep die Tonfolge 756712 Die Richtung des Gaskanales ist verkehrt oder Gaskanal in der Fernsteuerung um oder der Gasknuppel befindet sich auf Vollgas stellen Sie den Gaskn ppel auf die unterste Position Der Motor l uft in die falsche Richtung Die Verbindung zum Motor muss angepasst Tauschen Sie den Anschluss von 2 der 3 werden Kabel zwischen Regler und Motor Programmierung Achtung Zur Programmierung muss die Gaskurve so hinterlegt sein dass bei Gaskn ppel unten 0 und bei Gaskn ppel oben 100 Gassignal gesendet wird 1 Einstieg Programmiermodus Parameter ausw hlen 2 3 Wert ndern 2 Parameter ausw hlen 4 Programmiermodus beenden Nach dem Einstieg in den Programmiermodus sind 8 unterschiedliche Tonfol gen in einer Endlosschleife zu h ren Nach jeder Tonfolge haben Sie drei Einstieg Programmiermodus Sekunden Zeit den Gaskn ppel nach unten zu bewegen um den betreffenden 1 Schalten Sie den Sender ein und bewe Parameter anzuw hlen und gem ss Punkt 3 zu ver ndern gen Sie den Gaskn ppel in die oberste Position Schliessen Sie den Antriebsakku an Die Tonfolge J123 zeigt an dass die Ein gangsspannung im normalen Bereich GE a K Anlaufmodus 1 langer Ton m Timing anger kwen Nach zwei Sekunden sind zwei Beep i 7 Beep 6 m m SE a J eT a T ne zu h r
14. empfehlen den Akku in einer nicht brennbaren Umgebung zu laden und zu lagern z B LiPo Sack Achten Sie beim Anstecken des Ladeger tes des Antriebsakkus und des Balan cers auf die richtige Polung Spannungsquelle e 12V Autobatterie Verwenden Sie eine 12V Blei Gel Autobatterie an die Sie das Ladeger t direkt anschlie en kein Netzteil erforderlich e 230V Hausstrom Verwenden Sie das Ladeger t nur mit einem geeigneten Netzteil von xelaris nicht im Liefer umfang enthalten Bestellnr 01 1378 und 01 1376 Der Ladevorgang 1 Trennen Sie den Akku vom Regler und entnehmen Sie den Akku inklusive Akkuschiene aus dem Modell 2 Schlie en sie das Ladeger t zuerst an die 12V Stromquelle an Alle LEDs blinken jetzt abwechselnd rot und gr n 3 Schlie en Sie nun den Antriebsakku an die Hauptstromquelle des Ladeger tes und die Balancerkabel an die Ba lancerstromquelle des Ladeger ts gem Foto an Die LED s blinken rot 4 W hlen Sie mit dem Drehregler de Ladestrom Empfehlung 4 5A 5 Dr cken Sie den Startknopf Alle LEDs m ssen jetzt konstant rot leuchten 6 Wenn der Ladevorgang beendet ist ert nt ein Pfeifton und die LEDs leuchten gr n 7 Trennen Sie den Antriebsakku vom Ladeger t und trennen Sie das Ladeger t von der Stromquelle SU I fze www heli professional ch 5 Einlegen der Senderbatterien Legen Sie acht AA Batterien nicht im Lieferumfang enthalten in den 2 4 GHz Sender ein Achten Sie dabei auf die
15. en Insert tail drive belt into tail Zur endg ltigen Sicherung Zur Zentrierung des Heckriemenrads auf welle nur leicht festziehen der Planstelle der Heck To position pulley on tail welle shaft tighten firmly To tighten pulley finally on the plane spot of the tail shaft Heckriemen 90 gegen Uhrzeigersinn drehen um Riemenrad legen und in Heckgehause einfuhren Twist tail drive belt 90 counterclockwise place it around pulley and insert both in tail rotor housing boom with a piece of string Drehrichtung im Gegenuhrzeigersinn bei Drehrichtung des Hauptrotors im Uhr zeigersinn Rotation in counter clockwise direction main rotor turns clockwise der Heck Fur einfachere Montage den Drehstab und Heckhulse nach unten drehen For easier installation the torsion bar and rear sleeve turn down Endgultig festziehen wenn Heckriemen gespannt Bolt finally together when tail drive belt is tightened Heckriemen spannen Riemen ist ausreichend gespannt wenn er im Heckrotorgehause max 5 mm nach unten gedr ckt werden kann Tighten tail drive belt Belt is sufficiently tightened when you can push it down max 5 mm in the tail rotor housing Normteile Standard Parts Heckstrebe Tail Brace Tube EDI ER 3x7 5 Upnsenkopt Treibschraube 1x Hex Over Head Self Tapp Screw M3x35 Schraube 1x 94 Hex Socket Screw M3x10 Schraube 71 J Hex Socket Screw M3 Stopmutter
16. en gt gt 8 Beep Beep Programmierung beenden 2 lange T ne Nach weiteren f nf Sekunden ist die Tonfolge J 56712 zu h ren Das be deutet dass der Einstieg in den Pro grammiermodus erfolgreich war 3 Wert andern 4 Programmiermodus been Wie bei der Parameter Auswahl sind auch hier unterschiedliche Tonfolgen in einer Endlosschleife den zu horen Es gibt zwei M glichkeiten W hlen Sie einen Wert aus indem Sie den Gaskn ppel nach oben bewegen Zur Best tigung h ren den Programmiermodus zu beenden Dr cken Sie in Schritt 2 den Gaskn ppel nach un Beep ten sobald Sie bei Punkt Parameter 8 angelangt sind A gt Timing i Sie die Tonfolge 151 9 Wenn Sie den Gaskn ppel oben halten kehren Sie zur ck zum Parame ter Auswahl Men Um den Programmiermodus zu beenden bewegen Sie den Gasknuppel inner halb von zwei Sekunden wieder nach unten n G den Gaskn ppel inner Batterie T Lipo NiMH yo MIN ELIE pe nalb von zwei Sekunden Unterspannungsabschaltun Sanft Hart gt lt enter lee Untersp Grenze Eee ee Best tigungsmelodie Anlaufmodus Normal Sanft Sehr 1515 ert nt Timing A Mer Hoch www heli professional ch 19 PROFESSIONAL ir Ata Le A a S mn HEL UI eee S REVOLUTION 500E RTF EE INHALT CONTENT Ben tigtes Werkzeug amp Allgemeine Hinweise Required Tools amp General Information Bauanleitung und Handbuc
17. en des Heckriemens L sen Sie die beiden M3x20 mm Schrauben in der Heckrohraufnahme des Rahmens leicht L sen Sie au erdem die M3x35 mm Schraube des H henleitwerks Spannen Sie nun den Riemen indem Sie den Heckausleger nach hinten ziehen Richten Sie den Heckausleger gleichzeitig waagerecht aus und ziehen Sie alle zuvor gel sten Schrauben wieder an Ist der Heckriemen zu fest bzw zu lose gespannt kann es zu erh h tem Verschlei bzw zum berspringen des Heckriemens und daraus resultierend zum Ausfall des Heckrotors f hren berpr fen Sie die Befestigung aller elektronischen Bauteile und die Kabelverlegung Die Kabel d rfen nicht mit sich bewegenden Teilen in Ber hrung kommen berpr fen Sie s mtliche Steckverbindungen auf korrekten und festen Sitz Die Rotorbl tter m ssen so stark angezogen sein dass Sie sich nur noch mit erh htem Kraftaufwand in den Blatthaltern bewegen lassen Zu lose Rotorbl tter k nnen das Modell zerst ren berpr fen Sie generell alle Schrauben auf ihren festen Sitz Ziehen Sie lockere Schrauben ggf nach Alle Schrauben m ssen am ganzen Hubschrauber immer mit Sicherungslack gesichert werden Obwohl der Blattspurlauf bereits ab Werk eingestellt ist m ssen Sie beim Erstflug den Blattspurlauf kontrollieren und ggf nachstellen Au erdem muss nach jedem Absturz der Blattspurlauf neu eingestellt werden Laufen Hauptrotor bl tter nicht in der Spur f hrt dies zu starken Vibrationen und Leistungsverlu
18. f hren den Hubschrauber tragen berpr fen etc Dies sch tzt Sie vor einem ungewollten Starten des Motors bzw Hochdrehen des Rotors was zu schwersten Verletzungen f h ren kann a 0 100 Servoweg Dual Rate Mit der Funktion Dual Rate kann der Servoweg d h die Ausschlage der Servos begrenzt werden Eine Begrenzung kann hilfreich SC sein um sich an das Modell zu gew hnen und nicht zu bersteuern DIR Diese Funktion ist bereits vorprogrammiert Steht der Schalter D R in ne MM Dual Rate der Position 0 sind die Servowege nicht begrenzt d h man hat 100 Servoweg Ausschlag Steht der Schalter D R in der Position 1 sind die Servowege auf 80 begrenzt Wir empfehlen Anfangern die Begren zung der Servowege auf 80 Position 1 Gyro Empfindlichkeit Mit dem Schalter CH 5 k nnte man die Emp findlichkeit des Gyros einstellen Ab Werk sind 40 Empfindlichkeit eingestellt was sich in allen Fluglagen als optimale Einstellung heraus gestellt hat Daher sind beide Schalterpositionen auf den gleichen Wert programmiert und Sie d rfen keine nderungen vornehmen Die Schal aia Sei terposition spielt hier also keine Rolle D Gyro Empfindlichkeit 40 www heli professional ch 7 So ist Ihr Sender bei Auslieferung programmiert Men MeniseT Men cuv Sendermodus Helimode D RKanal1 80 _ Gaskurve Normal 9 0 25 65 84 100 Senderplatz 1von12 D Rkan
19. gigkeit aller verbauten Rillenkugellager Flanschlager und Drucklager e Check all ball bearings flanged bearings and thrust bearings for ease of movement A a e Montieren Sie die Bauteile in der angegebenen Reihenfolge e Assemble the parts in the specified order e Wiederholen Sie den Montageschritt so oft wie angegeben hier zwei Mal e Repeat the assembly step as often as specified here twice e Manuals and assembly instructions for tuning parts are to be downloaded directly from the e Handb cher und Bauanleitungen f r Tuningteile sind direkt von der Webseite zu beziehen website www heli professional com Normteile Standard Parts Landegestell Landing Skid 3x12 Treibschraube Self Tapping Screw Seitenplatte links Side Plate left 3x7 5 Linsenkopf Treibschraube 2x Hex Over Head Self Tapp Screw Akkuplatte mit O Ringen sichern Secure the battery plate with O Rings Normteile Standard Parts 3 2x7x0 5 U Scheibe 2x M3 Washer 3x10x4 Kugellager 4x Ball Bearing 3x16 Treibschraube 2x Self Tapping Screw 3x6x1 3 H lse Sleeve Heckriemenrolle Tail Belt Guidance Rahmen Frame Seitenplatte rechts 1x Distanzrolle Vorbau 1x Side Plate right Spacer Sleeve Porch SIR SRT bei LEE 6 Akkuplatte 1x Battery Plate n O ro BE Heckplatte Rear Plate L Kessen come fos C a eT Less Lesen ae Haubenbolzen Canopy Pin Kufenstopper 4x L J Landing S
20. h Assembly Instructions and Manual Teileliste Parts List Heli Professional 2012 Ben tigtes Werkzeug Required Tools Hexagon Socket Wrenches Locking Paint medium Superglue Grease Innensechskantschl ssel Schraubensicherungslack mittelfest Sekundenkleber Fett SW 1 5 2 2 5 3 Messschieber Caliper Kreuzschlitzschraubendreher Phillips Screwdriver Kugelkopfzange Ball Link Pliers Kombizange Digi Pitch Slip Joint Pliers Kugelkopfeindreher 1 m Schnur Ball Link Driver 1 m Piece of String ES 1 Allgemeine Hinweise General Information WICHTIG Bevor Sie mit dem Zusammenbau oder der Inbetriebnahme beginnen lesen Sie diese Anleitung bitte sorgfaltig durch IMPORTANT Before beginning with the assembly or taking the helicopter into operation please read this manual thoroughly e Grunds tzlich muss jede Schraube mit Sicherungslack eingeklebt werden Das rechts abgebildete Symbol soll Sie w hrend des Zusammenbaus daran erinnern Rillenkugellager werden NICHT eingeklebt e In general every screw must be secured with locking paint The symbol on the right hand side is supposed to remind you while going through the assembly process Ball bearings must NOT be secured with locking paint 1 a 1 e Die in den Bauabschnitten abgebildeten Schrauben und Kleinteile sind in Originalgr e dargestellt ki e The screws and all other parts depicted in the assembly steps are actual size drawings e Achten Sie auf die Freigan
21. ht endg ltig festziehen Don t tighten yet 00 0O U Scheibe Washer O Schraube Hex Socket Screw M4x14 Stopmutter Lock Nut Flanschlager Flanged Bearing Treibschraube 2x Self Tapping Screw Schraube 2x Hex Socket Screw M3x25 8 8 small ID IN large ID OUT 1Q68Q seg UI D Spindle Shaft Dampfergummi 2x 70 Shore Damper Drucklager Thrust Bearing Zentralst ck 1x Main Hub L Kugelpfanne 2x L shaped Ball Link Mischhebel Mixing Lever Q Lagerk fig fetten K fig ffnung zeigt Richtung Zentralst ck Grease thrust bearing cage Open side of bearing cage points towards main hub gro er Innen large inner IN kleiner Innen small inner OUT Normtede standard Parts Kugelpfanne Doppelkugelpfanne 2x Taumelscheibe GI M3x20 Gebees Ball Link Double Ball Link Swash Plate Hex Socket Screw opa mmm TO Schubstange M3 Stopmutter Doppelkugelpfanne 1x Control Rod 18 Double Ball Link Lock Nut M3x4 5 Kugelbolzen Oil Ball End Bolt Kugelk pfe Zahlmarkierung muss immer zum Kugelbolzen hin zeigen Punktmarkierung muss immer vom Kugelbolzen weg zeigen Ball Links Number mark must always point towards ball end bolt point mark must always point away from ball end bolt e P e P e K N WW a 1 1 1 1 1 D D bi SH 1 D 1 VA D 1 1 D e U 1 a i D 8 S D RA D
22. ipo 2 4 Zellen NiMH 5 12 Zellen Gewicht 82g Gr sse LxBxH 86 x38 x 12 Einstellm glichkeiten 1 Bremse Aus An Standard ist An 2 Batterie Typ Lipo NiMH Standard ist Lipo 3 Unterspannungsabschaltung Sanft Die Motorleistung wird bei Erreichen der Grenze reduziert Hart Der Motor wird bei Erreichen der Grenze ausgeschaltet Standard ist Sanft 4 Grenze der Unterspannungsabschaltung Tief Mittel Hoch Standard ist Mittel Fur Lipo Akkus sind die Werte der Unterspannungsabschaltung pro Zelle Tief 2 85V Mittel 3 15V Hoch 3 3V Fur NiMH Akkus sind die Werte der Unterspannungsabschaltung folgendermassen Tief 0 Unterspannungsabschaltung deaktiviert Mittel 50 Hoch 65 5 Anlaufmodus Normal Sanft Sehr Sanft Standard ist Sehr sanft Die Einstellung Normal wird f r Modellflugzeuge Sanft und sehr Sanft f r Modellhubschrauber verwendet Die Anlaufgeschwindigkeit von 0 zu 100 Regler ffnung betr gt im Sanft Modus 1 5 Sekunden und im Sehr Sanft Mo dus 3 Sekunden Wird der Motor ausgeschaltet und innerhalb von 3 Sekunden wieder eingeschaltet ndert sich das Anlaufverhalten einmalig zum Normalmodus Dadurch k nnen beispielsweise Abst rze beim Autorotationstraining durch zu lange Motoranlaufzeiten verhindert werden 6 Timing Tief Mittel Hoch 3 75 15 26 25 F r die meisten Motoren wird ein tiefes Timing empfohlen Ein h heres Timing bewirkt h here Drehzahle
23. kid Nut En Schrauben nicht zu fest anziehen auf Freigangigkeit der Riemenrolle achten Don t tighten screws too much make sure that tail belt guidance spins freely Normteile Standard Parts Heckriemen M3x20 Schraube Tail Drive Belt Hex Socket Screw M3 Stopmutter 18 Lock Nut Heckriemen jetzt einf deln Insert tail drive belt now Normteile Standard Parts Freilaufnabe Hauptzahnrad 106Z 10x15x4 Kugellager 2x a a EIG Main Drive Gear 106T Ball Bearing L 21 M3x6 Schraube 4x P Wm Hex Socket Screw Radius zeigt nach oben Radius points upwards wl Ki db Le A gt gt z J S SSS A f emt ESS oaj FASS il Normteile Standard Parts Stopmutter Hauptrotorwelle 10x19x5 Flanschlager Lock Nut Main Shaft Flanged Bearing l M8x10 Flachkopfschraube 1x Flat Head Hex Screw Klemmring Clamping Ring 3x7 5 Linsenkopf Treibschraube 6x Hex Over Head Self Tapp Screw Gi 10x12x18 Hulse 1x Heckriemenrad 70Z Main Shaft Sleeve Tail Drive Pulley 70T M2 5x8 Schraube 1x 25 P Wm Hex Socket Screw M3x20 Schraube 1x Innensechskantschl ssel SW 5 1x Hex Socket Screw Hexagon Socket Wrenches SW 5 A Getriebeeinheit und Rotorwelle durfen kein axiales Spiel im Rahmen haben Der Rahmen hat deshalb eine gew lbte Formgebung Transmission and main shaft must not have axial clearance in the frame The frame has therefore a curved shape Schrauben erst NACH komplettem Zusammenbau A der Get
24. l ob im Schwebe Rundflugmodus oder im 3D Kunstflugmodus Eine Trimmung von Gas Pitch ist nicht erforderlich Lassen Sie den Regler in der Mittelposition Pitch Gas Trimmung Mode 2 Befindet sich der Nick SteuerknUppel in Neutral Mittelposition und der Hubschrauber driftet im Schwebezustand vorw rts oder r ckw rts k n nen Sie dies mit der Nick Trimmfunktion ausgleichen Verschieben Sie den Regler solange nach vorne bzw hinten d h in die entgegengesetzte Richtung in die der Hubschrauber driftet bis der Hubschrauber nicht mehr driftet und die Position h lt Mode 2 Befindet sich der Roll Steuerkn ppel in Neutral Mittelposition und der Hubschrauber driftet im Schwebezustand nach links oder rechts k nnen Sie dies mit der Roll Trimmfunktion ausgleichen Verschieben Sie den Regler solange nach links bzw rechts d h in die entgegengesetzte Richtung in die der Hubschrauber driftet bis der Hubschrauber nicht mehr driftet und die Trimmung Vor dem Erstflug Der Hubschrauber ist bereits ab Werk komplett montiert getestet und 100 einsatzbereit Dennoch m ssen Sie vor dem Erstflug folgende Sicherheits berpr fungen vornehmen e berpr fen Sie die Spannung des Heckriemens Der Heckriemen ist ausreichend gespannt wenn er im Heckro torgeh use mit normalem Kraftaufwand max 5 mm nach unten gedr ckt werden kann berpr fen Sie die Spannung des Heckriemens in regelm igen Abst nden www heli professional ch 16 Spann
25. l2 80 Pitchkurve Normal 35 43 50 75 100 Men Reverse D RKanal4 100 Gaskurve3D E 100 87 80 87 100 Kanal Normal ExpoKanal1 25 PitchkurvesD y 0 25 50 75 100 E Kanal2 Reverse ExpoKanal2 125 Men PLs Kanal3 Normal ExpoKanal4 25 Timer Start B 20 Kanal4 Reverse Endpunkt1 6 Individuell Mode Di Kanal5 Normal _ GyroU ao Ill yY oO 7 Kanal6 Reverse GroD Jaos Helimode H Norm 1 3 5 Rev 2 4 6 Tasten Menu V Sub lt gt Left right A y up v n down PT1 5 a ME 20 100 87 80 87 100 A P3d www heli professional ch 8 Erster Funktionstest Obwohl der Hubschrauber bereits ab Werk montiert eingestellt und getestet ist ist es erforderlich alle Funktionen des Modells zu pr fen um etwaige Besch digungen beim Transport auszuschlie en Bevor Sie den Funktionstest durchf hren m ssen Sie die Steuerbelegung im Sender einstellen Zur Auswahl stehen Mode 1 und Mode 2 Mode 2 ist als Standard eingestellt Mode nderungen entnehmen Sie der beigef gten Bedienungsanleitung des Senders Mode 2 Mit dem linken Steuerkn ppel steuert man Gas Pitch stei gen sinken und die Heck Gierfunktion Heck links rechts Pitch steigen sinken Mit dem rechten Steuerkn ppel steuert man die Taumelscheibe d h die Funktionen Nick vorw rts r ckw rts und Roll Nick links rechts vorw rts rechts r ckw rt
26. lug Kunstflug Bitte beachten Sie dass die maximale Flugzeit bei kalten Temperaturen und lter werdenden Akkus k rzer wird Wir empfehlen deshalb einen Sicherheitspuffer von mindestens 30 Sekunden einzubauen Da Heli Professional den sachgem en Umgang mit Akkus nicht kontrollieren kann wird jegliche Garantie und Haftung f r Sch den und daraus entstehende Folgesch den abgelehnt Checkliste Erstflug Achtung Diese Checkliste soll lediglich einen kurzen berblick ber die Vorbereitungen f r den Erstflug verschaffen und ersetzt nicht den Inhalt dieses Handbuches berpr fen Sie alle Teile des Sets nach dem Auspacken auf Besch digungen berpr fen Sie s mtliche Schrauben auf festen Sitz berpr fen Sie s mtliche Steckverbindungen auf korrekten Sitz und guten Halt Die Rotorbl tter m ssen so stark angezogen sein dass Sie sich nur noch mit erh htem Kraftaufwand in den Blatthaltern bewegen lassen Laden Sie den Akku mit dem mitgelieferten Ladeger t gem der Anleitung Beachten Sie die entsprechenden Si cherheitshinweise und achten Sie generell beim Anstecken des Ladeger tes des Balancers und auch des Reglers im Modell IMMER auf die richtige Polung Legen Sie die AA Batterien in den Sender ein Nehmen Sie am Sender keinerlei nderungen vor Positionieren und befestigen Sie den geladenen Antriebsakku mit den mitgelieferten Klettb ndern gem Foto auf der Akkurutsche und sichern Sie diese mit den O Ringen im Chassi
27. n Der Motor l uft aber unter Umst nden nicht mehr einwandfrei Inbetriebnahme ACHTUNG Da jeder Sender einen anderen Wert f r den Gaskanal sendet muss der Gasweg vor dem ersten Benutzen oder beim Einsatz eines neuen Senders eingelernt werden Gasweg einlernen Schalten Sie den Sender Verbinden Sie den An Der Beep Beep Ton Bewegen Sie den Gas Ein langer Beep ein und bewegen Sie den triebsakku mit dem bedeutet dass der knuppel auf die unters Ton zeigt an dass Gaskn ppel auf die obers Regler und warten Sie h chste Punkt des te Position Die anzahl der tiefste Punkt te Position zwei Sekunden Gasweges gespeichert der Lipo Zellen wird des Gasweges wurde wiedergegeben gespeichert wurde Startvorgang Verbinden Sie den Antriebsakku Die Anzahl der Nach erfolgreichem Bewegen Sie den mit dem Regler Die Tonfolge Beep T ne Selbsttest zeitg ein Gaskn ppel nach Bewegen Sie den Gaskn p pel in die unterste Stellung 2123 zeigt an dass die Ein zeigt an wie viele langer Beep Ton oben um die gangsspannung im normalen Lipo Zellen ver die Bereitschaft an Motorendrehzahl Bereich liegt wendet werden zu erh hen und schalten Sie den Sender ein Schutzfunktionen 1 Starter der Motor nicht innerhalb von zwei Sekunden obwohl ein Gassignal erfolgt schaltet der Regler die Spannungszufuhr zum Motor automatisch ab Der Gaskn ppel muss auf die unterste Position gestellt werden bevor der Motor erneu
28. richtige Polarit t berpr fen Sie im eingeschalteten Zustand die Spannung der Batterien die im Display angezeigt wird Sobald die Spannung unter 8 5V f llt ert nt ein Warnsignal Die Batterien m ssen umgehend getauscht werden Schieben Sie die Akkuschiene inklusive darauf befestigtem Antriebsakku in die F hrungen der Seitenplatten und fixie ren Sie die Akkuschiene mit den O Ringen d yon Mi yon Mn i Z4i u t ME Se E D Ce 44 7 Einschieben der Akkuschiene Mit O Ringen gesicherte Akkuschiene Sendereinstellungen Nehmen Sie keine nderungen in der Programmierung der Sendereinstellungen vor Alle Einstellungen sind bereits ab Werk optimal konfiguriert nderungen in der Programmierung egal welcher Art erfolgen auf eigenes Risiko Heli Professional lehnt jegliche Haftung f r eventuelle Folgesch den ab Normal Schwebe Rundflugmodus Vom Werk aus sind zwei Gaskurven programmiert eine Schwebe Rundflug Gaskurve Schalterposition Normal und eine 3D Kunstflug Gaskurve Schalterposition 3D Schwebe Rundflugmodus Pitchwerte 5 12 Der Pitchkn ppel muss sich beim Einschalten des Senders bzw Starten des Modells immer ganz unten befinden Wenn Sie nun den Pitchkn ppel langsam nach oben bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter es erh ht sich die Drehzahl und der Hubschrauber beginnt zu steigen Wenn Sie den Pitchkn ppel wieder nach unten bewegen ver ndert
29. riebeeinheit gleichm ig anziehen Tighten screws equally AFTER the complete assembly of the transmission unit Geben Sie etwas l auf die Innenflache des Riemenrades um die Hauptrotorwelle leichter einschieben zu k nnen Put a drop of oil onto the inner surface of the tail drive pulley to insert the main shaft more easily Heckriemen zur besseren Ubersicht nicht abgebildet Tail drive belt for reasons of clarity not depicted Spreizen Sie den Rahmen etwas auseinander um die Getriebeeinheit leichter einlegen zu k nnen Spread the frame a bit to insert the transmission A unit more easily Schrauben erst NACH komplettem Zusammenbau der Getriebeeinheit gleichm ig anziehen Tighten screws equally AFTER the complete assembly of the transmission unit Normteile Standard Parts 3x7 5 Linsenkopf Treibschraube 2x 9 Hex Over Head Self Tapp Screw Schraube Hex Socket Screw 31 M3x30 Thread AJ Lock Normteile Standard Parts 31 M3x30 M3x14 Schraube 2x 32 mn Hex Socket Screw Schraube Hex Socket Screw Reglerplatte zuerst in untere vordere Offnung des Rahmens einklipsen dann mit Landegestell verschrauben First clip ESC plate into lower front opening then bolt it together with landing skid Reglerplatte 1x ESC Plate M4x4 Gewindestift 1x kou Set Screw M3 3 2x9x0 8 2X U Scheibe gro Washer large ne Y Li ze JA 33 Motor 1x 1300 KV Ritzel 12Z Pinion 12T 1
30. s Mode 1 Mit dem linken Steuerkn ppel steuert man Nick vow rts r ckw rts und die Heck Gierfunktion Heck links rechts Nick vorw rts r ckw rts www heli professional ch 9 Mit dem rechten Steuerknippel steuert man das Gas Pitch stei gen sinken und Roll Rechts Links Heck links rechts Pitch steigen rechts zelar s xy a Pitch sinken Der folgende Funktionstest wird anhand der Steuerbelegung Mode 2 erkl rt Wenn Sie die Steuerbelegung Mode 1 gew hlt haben ndern sich die Steuerbefehle entsprechend Platzieren Sie den Hubschrauber nun auf einer ebenen Fl che so dass Sie das Modell von allen Seiten betrachten k nnen 1 Trennen Sie unbedingt die Steckverbindung zwischen Motor und Regler 3 Verbinden Sie Antriebsakku und Regler und warten Sie bis sich Regler und FBL 3X initialisiert haben 4 Bringen Sie den Autorotationsschalter unbedingt in die Position Lock www heli professional ch 10 5 Um die vollen Pitchwege zu erhalten schalten Sie den 3D Schalter in den 3D Modus Bewegen Sie den Pitchknup pel von Anschlag bis Anschlag auf und ab und berpr fen Sie die Hoch Runter Bewegung der Taumelscheibe auf der Hauptrotorwelle sowie die Freigangigkeit aller Gestange Gestange und Taumelscheibe durfen nirgends anlau fen 6 Pr fen Sie die Heck Gierfunktion von Anschlag links bis Anschlag rechts berpr fen Sie die Links Rechts Bewegung des Heckrotorkopfes auf der
31. s Sichern Sie den Balancerstecker gem Foto unter dem Klettband il D 4 1P 14 8V 3 340460146007 At ei s 20 Www xelaris ch Lexa Testen Sie alle Funktionen des Modells Das FBL 3X System und der mitgelieferte Sender sind bereits flugfertig vorprogrammiert so dass keine weiteren Einstellungen n tig sind Die Inbetriebnahme sollte auf einem geeigneten Flugfeld stattfinden Die rtlichen Modellbauvereine bieten b licherweise hierf r die besten M glichkeiten Achtung Diese Checkliste soll lediglich einen kurzen berblick ber den normalen Flugbetrieb verschaffen und ersetzt nicht den Inhalt dieses Handbuches e berpr fen Sie vor jedem Flug s mtliche Steckverbindungen und Schrauben auf korrekten Sitz und guten Halt e Befestigen Sie den Antriebsakku mit den O Ringen im Vorbau und verbinden Sie den Regler mit dem Antriebsak ku www heli professional ch 4 e Um ein Einklappen der Rotorblatter beim Starten und Landen zu verhindern m ssen die Rotorblatter sehr stark angezogen werden so dass Sie sich nur noch mit erh htem Kraftaufwand in den Blatthaltern bewegen lassen Sollten die Rotorblatter dennoch einklappen entsteht eine extreme Unwucht die das Modell zerst ren kann Falls sich die Rotorblatter beim Landen aufgrund von zu losem Anziehen aufschaukeln kann dies durch starkes positiv Pitch geben bei gezogenem Autorotationsschalter sofort gestoppt werden e Der Sender muss IMMER zuerst eingeschaltet werden
32. s erklart Wiederum erfolgt dies anhand der Steuerbelegung in Mode 2 Generell gilt Steuern Sie eine der vier Funktionen z B Pitch ruft dies eine Veranderung des gesamten Flugzustan des hervor Daher m ssen Sie immer die drei anderen Steuerfunktionen z B Gier Nick Roll entsprechend korrigie ren um den Hubschrauber in der gew nschten Fluglage zu halten Sie steuern also nie nur eine Funktion des Mo dells sondern immer alle gleichzeitig Bei der Steuerung der Heck Gierfunktion ver ndert sich zwar die Lage des Heckauslegers Sie steuern aber faktisch die Nase des Modells siehe Heck Gierfunktion Pitch Gasfunktion Pitch steigen sinken Heck Gierfunktion Wenn Sie den Gier Steuerkn ppel nach links bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Heckrotorbl tter und der Hubschrauber dreht sich um die Hochachse Der Hubschrauber dreht mit der Nase nach links www heli professional ch 13 Wenn Sie den Gier Steuerkn ppel nach rechts bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Heckrotorblatter und der Hubschrauber dreht sich um die Hochachse Der Hubschrauber dreht mit der Nase nach rechts Nickfunktion Nick vorwarts Wenn Sie den Nick Steuerknuppel nach vorne bewegen verandert sich der Anstellwinkel der Rotorblatter und der Hubschrauber dreht sich um die Querachse Der Hubschrauber neigt sich nach vorne und fliegt folglich vorwarts Nick ruckwarts Wenn Sie den Nick Steuerkn ppel nach hinten
33. selsystem empfindlich gest rt wird Sie d rfen auf keinen Fall bei vollen Pitchausschl gen zwischen den Flugmodi Schwebe Rundflugmodus und 3D Kunstflugmodus umschalten Schalten Sie nur um wenn der Pitchkn ppel in Mittelposition steht und der Hub schrauber entweder am Boden steht oder sich im Schwebeflug befindet Autorotation Im normalen Flugbetrieb muss der Schalter in der Position Unlock stehen sonst l uft der Motor nicht Wenn Sie eine Autorotation einleiten wollen legen Sie den Autorotationsschalter in die Position Lock um Dann wird sofort der Motor ausgeschaltet und Sie landen den Hubschrauber mit der Restenergie der rotieren den Rotorbl tter bzw mit dem durch Luftstr mung infolge des Sink fluges und entsprechendem kollektiven Anstellwinkel erzeugten freien Rotieren der Rotorbl tter Achtung Eine Autorotation ist kein einfaches Flugman ver und nur mit viel bung von fortgeschrittenen Piloten durchf hrbar Anf n gern ist hiervon dringen abzuraten Sie sollten auch dann den Autorotationsschalter bet tigen wenn die Kontrolle ber den Hubschrauber verloren geht und ein Absturz bevorsteht Dies minimiert die Folgen des Absturzes bzw Sch den am Modell da der Motor die Rotorbl tter nicht mehr antreibt Unlock Autorotation aus Schalten Sie den Autorotationsschalter aus Sicherheitsgr nden immer in die Position Lock wenn Sie eine Funkti onskontrolle oder Einstellarbeiten am Modell durch
34. st Achtung Die Kontrolle des Blattspurlaufs erfolgt bei rotierenden Rotorbl ttern Halten Sie deshalb unbedingt einen ausreichenden Sicherheitsabstand von mind 10 m zum Modell ein Gei Schalten Sie nun das Modell ein und bringen Sie den Rotorkopf auf Schwebedrehzahl Laufen die Blatter in einer Ebene sind keine weiteren Einstellungen notwendig sollten sie 2 rotblattebenen sehen lt einstellen Markieren Sie zuerst ein Rotorblatt mit d nnem Klebeband oder einem gut sichtbaren Stift Schalten Sie nun das Modell ein und bringen Sie den Rotorkopf auf Schwebedrehzahl Der Blattspurlauf kann nun entweder im Schwebeflug oder am Boden stehend kontrolliert werden Ein Helfer ist hier sinnvoll der den Spur lauf mit gutem Augenma berpr ft Anhand der farbigen Markierung erkennen Sie welches Rotorblatt entwe der nach oben oder nach unten aus der Spur l uft Bringen Sie den Rotorkopf zum Stillstand A Bei dem Rotorblatt das bei rotierendem Rotorkopf nach oben aus der Spur l uft ist zu viel Pitch eingestellt Verk rzen Sie das Pitchgest nge zwischen Blatthalter und Taumelscheibe indem Sie den Kugelkopf um eine gan ze Umdrehung zusammendrehen Drehen Sie den Kugelkopf nie nur um eine halbe Umdrehung B Bei dem Rotorblatt das bei rotierendem Rotorkopf nach unten aus der Spur l uft ist zu wenig Pitch eingestellt Verl ngern Sie das Pitchgest nge zwischen Blatthalter und Taumelscheibe indem Sie den Kugelkopf um eine ganze Umdrehung
35. t gestartet werden kann Vorsicht Das nicht Anlaufen des Motors bedeutet meist dass der Propeller Blockiert oder ein Getriebe defekt ist 2 Besteht die Gefahr dass der Regler berhitzt reduziert dieser automatisch die Leistung Es muss sofort gelandet werden Der Regler muss abk hlen bevor er wieder verwendet werden darf 3 Erhalt der xelaris 70A Brushless Regler l nger als eine Sekunde kein Gassignal wird die Regler ffnung reduziert Wird l nger als zwei Sekunden kein Gassignal erkannt wird der Motor gestoppt www heli professional ch 18 s Bedienungsanleitung xelaris SOA Brushless Regler SIE Fehlerbehebung ert nt kein Ton und der Motor l uft nicht an nicht funktionst chtig defekte Stecker aus Nach dem anschliessen des Reglers an den Akku Die Eingangsspannung ist zu hoch oder zu nied berpr fen Sie die Spannung des Akkus ert nt ein Beep Beep Beep Beep etc Ton rig Die LED blinkt Interwall 1 Sekunde Nach dem anschliessen des Reglers an den Akku Das Gassignal wird nicht empfangen berpr fen Sie den Empf nger die Verbin ert nt ein Beep Beep Beep etc Ton dung zum Regler und den Sender Interwall 2 Sekunden Nach dem anschliessen des Reglers an den Akku Der Gaskn ppel ist nicht auf der untersten Bewegen Sie den Gaskn ppel auf die un ert nt ein Beep Beep Beep etc Ton Position terste Position Schalten Sie den 3D Modus Interwall 0 25 Sekunden aus Nach d
36. x Normteile Standard Parts 3x12 Treibschraube 12x Self Tapping Screw M2x6 2 Kugelbolzen 3x 7 Ball End Bolt M2 Mutter N Nut Normteile Standard Parts M2 5x5 5 Kugelbolzen 2x Ball End Bolt M2 5 Stopmutter 2x AN Lock Nut Blatthalter Blade Holder Servo 3x SX 3108 WEIGHT 45g Servobefestigungsplatten 6x 41 Servo Mounting Plates SPEED sec 60 0 16 TORQUE kg cm 6 0 FREQUENZ 270Hz Digital 1520uS Servohebel 42 Servo Horn weg a Servohebelschraube 3x Servo Horn Screw Gummit lle Servo 12x Rubber Grommet Servo Pos 40 1 amp 40 2 sind bei den Servos enthalten Pos 40 1 amp 40 2 come with the servos Die bei den Servos enthaltenen Gummit llen 40 2 nicht abgebildet unbedingt in die Servoaufnahmen einsetzen und Servos erst dann gem Zeichnung einbauen ACHTUNG Die Servoschrauben m ssen fest angezogen werden First insert the included rubber grommets 40 2 not depicted into the servo sockets then mount the servos according to the drawing ATTENTION The servo screws must be tightened Keil von Servohalter beidseitig mit Messer entfernen Remove wedge of servo mounts on both sides with a cutter Normteile Standard Parts 3x6x0 5 U Scheibe 4x Washer 8x11 6x0 5 Distanzscheibe 2x Shim Washer 8x14x4 Kugellager Ax O Ball Bearing M4x31 Rotorblattschraube 2x Blade Screw Stopmutter Lock Nut 10x13 8x0 4 Distanzscheibe 2x O Shim Washer Noch nic
37. z unsererseits nicht berwacht werden kann Zudem bitten wir Sie sich an die Bedienungsanleitung zu halten und nur Originaler satzteile der Firma Heli Professional zu verwenden Sicherheitshinweise Antriebsakku Bei unsachgem er Behandlung k nnen Lithium Polymer Akkus explodieren brennen giftige Gase freisetzen und Ver tzungen oder Vergiftungen hervorrufen Da wir den sachgem en und richtigen Umgang nach der Auslieferung nicht kontrollieren k nnen lehnen wir jegliche Haftung f r Sch den und Folgesch den jeder Art ab Sie sind au erdem verpflichtet alle Sicher heitsvorschriften im Umgang mit LiPo Akkus einzuhalten Widersprechen Sie dieser Verpflichtung bitten wir Sie den Hubschrauber originalverpackt und in ungebrauchtem Zustand bei Ihrem H ndler zur ckzugeben Ga Ge d x Vi e Laden und lagern Sie den Antriebsakku IMMER in einer nicht brennbaren Umgebung bzw in einem feuerfesten Behalter z B LiPo Sack der im Falle einer EntzUndung des Akkus eine Ausbreitung des Feuers verhindert e Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt e Der Akku muss immer au erhalb des Flugmodells geladen werden Entnehmen Sie daf r den Akku samt Akku schiene aus dem Modell e Benutzen Sie den Akku nur in Verbindung mit dem im Lieferumfang enthaltenen Ladeger t oder dem optional erh ltlichen Computerlader X 680AC von xelaris Bestellnr 01 1391 Andere Anwendungen jedweder Art sind verboten e Lagern Sie den Akku immer tro
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