Bedienungsanleitung - Viessmann Modellspielwaren
Contents
1. Repeat these steps until you have found the motion sequence 1 2 or 3 you prefer Remove the 2 electrical power supply cables of your semaphore signal from the power supply of your transformer The motion sequence you have chosen is now stored in the memory chip of your semaphore sig nal even without power supply Now you can operate your semaphore on your layout in the chosen motion sequence mode The selected profile is also valid in digital mode The use of a digital control system allows the vari ation of even more settings by changing CVs the velocity of the semaphore arm moving upwards the velocity of the semaphore arm moving down wards and the amplitude of the bouncing move ments For more details please read the detailed instructions on the pages 10 and 11 13 der die Signalflugel angehoben und wieder abge senkt werden in zwei CVs einstellen ebenso k n nen Sie den Hub f r die erste und f r die zweite Wippbewegung einstellen Die CV Tabelle auf den Seiten 10 und 11 gibt weiteren Aufschluss dar ber 5 Wartung AN Achtung Zerlegen Sie niemals den Signalantrieb Zer st rung des Antriebs oder Verletzungen k n nen die Folge sein Der Viessmann Signalantrieb ist wartungsfrei 6 Fehlersuche Jedes Viessmann Produkt wird unter hohen Quali t tsstandards gefertigt und vor seiner Auslieferung gepr ft Sollte es dennoch zu einer St rung kom men k nnen Sie anhand der folgenden Punkte ei2. Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden k nnen senden Sie das Signal bitte in der Originalverpa ckung zur Reparatur ein Adresse s u 7 Technische Daten 14 24 Volt max 24 Volt eff ca 30 mA lt 100 mA DCC und M rklin Motorola RailCom 50 mA IP 00 8 35 C max 85 Betriebsspannung analog Betriebsspannung digital Stromaufnahme Ruhestrom Stromaufnahme im Schaltmoment Datenformat Ruckmeldeprotokoll Kontaktbelastbarkeit R ckmelderausg nge Schutzart Umgebungstemperatur Betrieb Zul ssige relative Luftfeuchtigkeit Die aktuelle Version der Anleitung finden Sie auf der Viessmann Homepage unter der Artikelnum mer Modellbauartikel kein Spielzeug Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Anleitung aufbewahren Model building item not a toy Not suitable for children under the age of 14 years Keep these instructions Ce n est pas un jouet Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans C est un produit d cor Conservez cette notice d instructions Nao um brinquedo Nao aconselhavel para menores de 14 anos Conservar a embalagem Repeat them and if necessary reset the decod er to default values programm CV 8 to value 8 Unexpected signal bouncing at downward movement This ts typical for the prototype and therefore also a part of realistic Viessmann model sema phores The standard factory setting for Viess mann semaphore signals is motio
3. Steuerung im M rklin Motorola System gehen Sie wie folgt vor 1 Schalten Sie das Digitalsystem aus z B Not Aus Es darf keine Spannung mehr am Gleis anliegen 2 Verbinden Sie nur die gr n markierte Steuer leitung und die Stromversorgungsleitungen des Signals braun und gelb s Abb 7 mit dem Gleis 3 Schalten Sie das Digitalsystem ein Fig 7 MM DCC SE Digitalzentrale Digital Command Station Configure with Motorola central units To use the signal in a digital environment you have to assign a digital address at first To control the signal with a Motorola system observe the following instructions 1 Switch off the digital system e g emergency off There must not be any power at the rails 2 Connect only the blue wire with the green marker and the power supply wires of the sig nal brown and yellow fig 7 to the rails 3 Switch on the digital system 4 Connect the second blue wire red marker to the track signal too fig 8 Adresse einstellen Set address DCC El rotes Kabel verbinden connect red cable E gr nes Kabel verbinden connect green cable gelb yellow MM DCC Digitalzentrale Digital Command Station braun brown 4 Verbinden Sie die zweite rot markierte Steuer leitung gleichfalls mit dem Gleis s Abb 8 5 Senden Sie mit der Digitalzentrale nun fur die gew nschte Motorola Adresse einen Schalt befehl Das Signal empfangt den Befehl regis
4. analouge model railroad layouts You may use AC or DC power supply for operation The integrated controller and decoder recogniz es automatically if there is AC or DC power supply or a digital signal and adjusts itself to the correct mode of operation Overload protection If the signal recognizes a mechanical overload it switches off to protect itself against destruction The whole process of switching off may last up to a short time Feedback with RailCom RailCom is a protocol for bi directional communi cation in digital model railway layouts controlled in DCC It allows e g the feedback of the address or the requested position from the signal to the digital command station Sending RailCom messages is only possible in layouts with a DCC signal on the rails and if the command station and or the booster s gener ate a cut out in the digital signal That s why it is not possible to use RailCom in a Motorola system without DCC Whenever the decoder registers the RailCom cut out it answers the switching commands with the current state of the signal In case of a moving motor the estimated remaining movement time is reported 3 Einbau Montage 1 Beschriften Sie das Signal siehe Kapitel 2 2 Bohren Sie an der Montagestelle ein Loch mit einem Durchmesser von 13 mm Abb 3 passender Bohrer Art Nr 7801 3 F hren Sie die Anschlusskabel einschlie lich der Elektronik von oben durch das Montageloch
5. auf Vollst ndigkeit Signalmodell mit Antriebseinheit und einem im Kabel befindlichen Decoder 2 Schrauben ein Befestigungsclip eine Tafel mit selbstklebenden Bezeichnungs schildern diese Anleitung Das Produkt richtig verwenden Dieses Signal ist bestimmt Zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen und Dioramen Zum Anschluss an einem Modellbahntransfor mator z B Art Nr 5200 bzw an einer Modellbahnsteuerung mit zugelassener Betriebsspannung Zum Betrieb in trockenen R umen Jeder dar ber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgem F r daraus resultie rende Sch den haftet der Hersteller nicht EN 1 Important information Please read this manual completely and attentive ly before using the product for the first time Keep this manual It is part of the product Safety information A Caution Risk of injury Due to the detailed reproduction of the original and the intended use this product can have peaks edges and breakable parts For installa tion tools are required Electrical hazard Never put the connecting wires into a power socket Regularly examine the transformer for damage In case of any damage do not use the transformer Checking the package contents Check the contents of the package for complete ness after unpacking model of the signal with drive unit and the decoder on the wires 2 screws one mounting clip a boa
6. entsprechend dem n chsten Profil Bei einem fabrikneuen Signal ist dies Profil 1 d h Nachwippen gering Diese Bewegung wird nun bis zu f nfmal nacheinander ausgef hrt Wenn Sie die Steuerleitungen vom Trafo trennen und wieder anschlie en wird nach ca 1 5 Sekun den das n chste Profil aktiviert also das Profil 2 Nachwippen deutlich Auch dieser Bewegungs ablauf wird bis zu f nfmal nacheinander ausge f hrt Das dritte Profil erreichen Sie genauso d h Steu erleitungen abtrennen Steuerleitungen wieder anschlie en und Sie sehen das dritte Profil kein Nachwippen Wenn Sie die Steuerleitungen erneut abtrennen und wieder anschlie en wird weiter geschaltet zum Profil 1 und alles wiederholt sich zyklisch Sie haben also gen gend Zeit die Bewegungs abl ufe anzuschauen und den zu w hlen der Ih nen zusagt Das Profil wird jeweils direkt gespeichert Wenn Sie also das Signal vom Strom trennen oder die Verbindung der Steuerleitungen auftrennen und normale Stellbefehle ausl sen dann ist das Profil ab dem Moment dauerhaft wirksam Ein auf diese Weise ausgew hltes Bewegungs profil ist auch bei Ansteuerung im Digitalbetrieb wirksam Wenn Sie eine Digitalzentrale besitzen k nnen Sie den Bewegungsablauf individuell in vier CVs anpassen Sie k nnen die Geschwindigkeit mit For fast and simple use even without a digital control system three different motion sequences are stored in the
7. fach Decoder Der Adressbereich ist auf 1 bis 99 begrenzt Programmieren mittels POM Der Decoder l sst die Programmierung aller CVs per POM Programming on the Main Haupt gleisprogrammierung zu Nicht alle Zentralen unterst tzen POM Befehle an Schaltartikel De codern deswegen kann man den Decoder auch auf Lokdecoder POM Modus umstellen Dies ge schieht dadurch dass auf der Adresse 9999 der Wert 80 in die CV 8 geschrieben wird Der Signal decoder h rt dann auf normale POM Befehle f r Lokomotiven unter seiner aktuellen Adresse Hier ist also Vorsicht geboten damit nicht gleich falls Lokomotiven die diese Adresse haben um programmiert werden Gleichnamige Lokomotiven m ssen entfernt werden oder der entsprechende 5 Use the digital command station to send a turn out request for the desired Motorola address The signal receives the request registers the address as its own and as a receipt it switches the signal The decoder is now ready to be used with the new digital address If you want to change the address you just have to repeat the described procedure Notice If you use a multiprotocol digital command station which is able to use the Motorola as well as the DCC system simultaneuously it is recommended to program the signal on a DCC address Digital mode with a locomotive address Proceed as follows if you wish to programm the decoder to a locomotive address Decide which digital sys
8. k nnen Sie auch direkt an dem Programmierausgang von Zentra len die DCC kompatibel sind vornehmen Verbin den Sie dazu die Anschl sse des Signals wie in Abb 8 gezeigt mit dem Programmierausgang Ih rer Zentrale Die Adresse des Signals wird in zwei CVs pro grammiert In CV 1 steht das untere Byte LSB der Adresse in CV 9 das obere Byte MSB Das Umrechnen der Adresse geschieht wie im Folgenden beschrieben Wenn Sie eine Adresse zwischen 1 und 255 eingeben wollen so schrei ben Sie diesen Wert direkt in CV 1 Den Wert in CV 9 setzen Sie auf Null Hohere Werte als 255 mussen aufgeteilt werden in das MSB und das LSB Teilen Sie die gewunschte Adresse durch 256 und ermitteln Sie das ganzzahlige Ergebnis und den Rest Beispiele Adresse ganzzahliges CV9 an 2 Connect only the blue wire with the red mark er and the power supply wires of the signal brown and yellow fig 7 to the rails 3 Switch on the digital system 4 Connect the second blue wire green marker to the track signal too fig 8 5 Use the digital command station to send a turn out request for the desired DCC address The decoder receives the request registers the ad dress as its own and as a receipt it switches the signal The signal is now ready to be used with the new digital address Whenever you want to change the address you just have to repeat the described procedure Programming on the programming track The configuration of
9. same address Remove locomotives with the same address from the track or disconnect power to such track sec tions If RailCom is active then the corresponding feedback will be sent to the command station LSB Adresse LSB address Versionsnummer Version number Hersteller po lesbar Read only Manufacturer Reset auf Werkseinstellungen Durch Ein Factory Reset tragen des Wertes 8 wird der Signalantrieb By entering the value 8 the signal auf den Auslieferungszustand zur ckgesetzt drive is reset to factory default values Schreiben von Wert 9 setzt alle Werte au er Writing the value 9 resets all values die Adresse auf den Auslieferungszustand except for the address to default zuruck values Ee 3 bits Zusammen mit CV 1 wird so die Upper 3 bits The address is saved in Adresse conjunction with CV 1 kennen RailCom Ser No RailCom RailCom eingeschaltet RailCom turned on Decoder schaltet auf Lokfunktionen Decoder responds to ki decoder address Thus the address is saved in conjunction with CV 9 Zusammen mit CV 9 wird so die Adresse irs Adresse MSB Address MSB Konfiguration configuration locomotive functions Decoder responds to accessory commands Wird von einigen Zentralen zur Auslesung Used by some command stations for von Signalstellungen benutzt reading of switch positions normal 1 invertiert 0 normal 1 inverted Decoder schaltet auf Schaltartikel Signalstellung Positio
10. the signal can also be ac complished by connecting it directly to the pro gramming output of the command station Sim ply connect the terminals of the decoder to the programming output of the command station as shown in fig 8 The address of the drive is programmed in two CVs In CV 1 you set the lower byte LSB of the ad dress in CV 9 the upper byte MSB The address is established as described below Write the address value directly into CV 1 if you wish to assign an address between 1 and 255 Set CV 9 to 0 Higher addresses than 255 must be split into the MSB and the LSB Divide the desired address by 256 and determine the result without decimal points as well as the remainder Examples C EE 3 Die weiteren Einstellm glichkeiten entnehmen Sie der CV Tabelle In CV 40 k nnen Sie auch das Protokoll festlegen auf welches das Signal sp ter h rt Auf Befehle am Programmierausgang einer DCC kompatiblen Zentrale h rt der Decoder immer un abh ngig vom eingestellten Protokoll E ES EHE PB Further programming options are listed in the CV table You may also set the desired digital proto col in CV 40 The decoder will respond to commands of the pro gramming output of a DCC compatible command station regardless of the set protocol gr n green Einrichtung mit Motorola Zentralen Damit Sie das Signal digital ansteuern k nnen m ssen Sie diesem zun chst eine Digitaladresse zuweisen Zur
11. triert die Adresse und quittiert dies durch Um schalten Damit ist das Signal unter der neuen Adresse be triebsbereit Falls Sie die Adresse kunftig andern mochten wiederholen Sie die Prozedur einfach Beachten Sie Wenn Sie eine Zentrale einset zen die sowohl das DCC als auch das Motoro la Format sendet ist die Programmierung des Si gnals im DCC Format empfehlenswert Im Moto rola Format ist der Adressbereich auf 320 Adres sen beschrankt Digitalbetrieb auf einer Lokadresse Um den Decoder auf eine Lokadresse zu pro grammieren gehen Sie wie folgt vor Zunachst stellen Sie sicher dass alle Lokomoti ven auf Fahrstufe Null stehen Bestimmen Sie welches Digitalsystem verwendet werden soll Ge hen Sie dazu vor wie unter den Punkten 1 bis 4 bei Einrichtung mit DCC Zentralen oder Einrich tung mit Motorola Zentralen beschrieben Stellen Sie alle Lokomotiven auf Fahrstufe Null sofern Ihre Zentrale dies nicht automatisch tut An Punkt 5 senden Sie jedoch keinen Signal schaltbefehl sondern einen Lok Fahrbefehl auf der Adresse die der Antrieb bekommen soll Bet tigen Sie dazu den Fahrregler sodass eine Fahr stufe an die Adresse gesendet wird die nicht Null ist Diese Adresse entspricht der Gruppenadresse eines typischen 4 fach Decoders Auf dieser Lok adresse w hlen Sie dann eine Funktion F1 bis F4 die dadurch dem Signal zugeordnet wird Somit k nnen Sie 4 Signale auf eine Lokadresse legen analog zum 4
12. 4 Befestigen Sie das Signal mit den beiliegenden Befestigungsschrauben siehe Abb 4 bzw mit dem Befestigungsclip siehe Abb 5 3 Mounting and connection 1 Label your railway signal as described in chap ter 3 2 Drill a mounting hole at the position of your sig nal diameter 13 mm see Fig 3 A conveni ent drill is available from Viessmann item No 7801 3 Thread the cable and the decoder in the cable from top to bottom through the mounting hole 4 Fasten the signal post either with the attached srews see Fig 4 or with the mounting clip see Fig 5 Abb 4 grun green Universal Tasten Stellpult C ERI fi Viessmann Werkseinstellungen Ab Werk ist der Decoder auf die Digitaladresse 1 DCC Protokoll eingestellt Weitere Konfigurati onsm glichkeiten entnehmen Sie bitte der CV Ta belle auf den Seiten 10 und 11 Konventioneller analoger Betrieb Im konventionellen analogen Betrieb schalten Sie das Signal mit geeigneten Tastenstellpulten z B Tastenstellpult Art Nr 5547 Schlie en Sie das Signal und das Tastenstellpult wie in Abbildung 6 gezeigt an Verwenden Sie ein en geeigneten Transformator z B Art Nr 5200 Digitalbetrieb Dieser Decoder l sst sich als Schaltartikel ansteu ern Er bietet a
13. Bedienungsanleitung Operation Manual 9500 9501 0 Form Hauptsignale zweibegriffig 0 Semaphore Block Signals two aspect signals 1 Wichtige Hinweise en 2 2 GT Dn Le EE 3 3 Einbau Montage 5 4 BEUED seen 12 De WNOTLUN eege een 14 D Fehlersuche s eeesiiicsrisereisenninisd ienna 14 7 Technische Daten cccccccceeceeeeeeeeeees 15 1 Important information 2 0nn 2 2 Introduction 00 ccc cececccseccsecenecceeeseecteceenseesses 3 3 Mounting and congechon 5 d Operation 12 D Maintenance 14 6 Troubleshooting nennen 14 7 Technical data 15 Viessmann Technik und Preis einfach genial eS 1 Wichtige Hinweise Bitte lesen Sie vor der ersten Anwendung des Produktes bzw dessen Einbau diese Bedienungs anleitung aufmerksam durch und bewahren Sie sie auf Sie ist Teil des Produktes Sicherheitshinweise A Vorsicht Verletzungsgefahr Aufgrund der detaillierten Abbildung des Origi nals bzw der vorgesehenen Verwendung kann das Produkt Spitzen Kanten und abbruchge f hrdete Teile aufweisen F r die Montage sind Werkzeuge n tig Stromschlaggefahr Die Anschlussdr hte niemals in eine Steckdo se einf hren Verwendetes Versorgungsger t Transformator Netzteil regelm ig auf Sch den berpr fen Bei Sch den am Versorgungs ger t dieses keinesfalls benutzen Packungsinhalt berpr fen Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Liefer umfang
14. al bounc es up and down a number of times before settling into position chapter 4 Viessmann semaphores have finely detailed metal masts which are very sensitive Therefore you should never touch the masts but only the ground plate for installation and deinstallation Fig 1 If you have to unmount the signal don t pull the signal mast Carefully take the ground plate and gently push the electronic assembly through the mounting hole Abb 2 Fig 2 A S Adhesive signs are supplied with the signal Sim ply cut out the desired sign and attach it to the sig nal box after removing the protecting foil Here are some rules for the correct marking of the sema phore signals Signals are set on the right side of the track in Germany Two aspect signals can be used in sta tions and on the route Signals are marked with an alphanumeric combi nation The name of the signal gives information about its position and direction of the route Block Signals These signals are labeled with ara bic numbers 1 2 3 In direction of the kilome tre count the signals are counted with odd num 3 tung der Kilometrierung der Strecke wird mit un geraden Zahlen vorw rts gez hlt 1 3 5 in der anderen Richtung mit geraden Zahlen ruck warts z B 6 4 2 Einfahrsignale In Zahlrichtung der Kilometrierung der Strecke werden fur Einfahrsignale die Buch staben A bis E i
15. ber auch den Komfort auf einer Lokadresse angesteuert werden zu k nnen Dies kommt den Modellbahnern entgegen deren Zen trale keinen bequemen Zugriff auf Schaltartikel er m glicht Im digitalen Betrieb schalten Sie das Signal ber eine Digitalzentrale Legen Sie als erstes eine Di gitaldresse fest Lesen Sie dazu die beiden fol genden Kapitel und beachten Sie Abb 8 Nach Festlegung der Digitaladresse schlie en Sie das Signal an Abb 7 Einrichtung mit DCC Zentralen Zur digitalen Steuerung des Signals m ssen Sie diesem zun chst eine Digitaladresse zuweisen Zur Steuerung im DCC System gehen Sie wie folgt vor 1 Schalten Sie das Digitalsystem aus z B Not Aus Es darf keine Spannung mehr am Gleis anliegen U 16V e U U r 00 D SE Ze o oil T Prima OV 50 60Hz EI Sekund r 52 VA max 3 25 A gelb yellow IP40 ta25 C Nur f r trockene R ume S e es z Gen Default settings gr n green The factory setting for the digital address is 1 DCC protocol Please find further configuration options in the CV table on the pages 10 and 11 Conventional mode of operation analogue In case that you use the Viessmann signal on conventional layouts use a push button panel e g Push Button Panel item No 5547 Connect the signal and the push button panel as shown in figure 6 Use a suitable transformer e g item No 5200 Digital mode of operation This decoder can be controlled as an accessory de
16. coder However it also offers the option to be controlled with a locomotive address This is par ticularly useful for modellers who do not have a command station with easy access to accesso ries In the digital mode of operation you use a digi tal command station to control the signal Please read the following two chapters to learn how to set a digital address Connect the signal to your digital layout as shown in fig 7 Configure with DCC command stations To use the signal in a digital environment at first you have to assign a digital address To control the signal with a DCC system observe the following instructions 1 Switch off the digital system e g emergency off There must not be any power at the rails 2 Verbinden Sie nur die rot markierte Steuerlei tung und die Stromversorgungsleitungen des Signalantriebs braun und gelb s Abb 7 mit dem Gleis 3 Schalten Sie das Digitalsystem ein 4 Verbinden Sie nun die zweite grun markierte Steuerleitung gleichfalls mit dem Gleis s Abb 8 5 Senden Sie mit der Digitalzentrale nun fur die gew nschte DCC Adresse einen Schaltbefehl Der Signalantrieb empf ngt den Befehl regis triert die Adresse und quittiert dies durch Um schalten Damit ist das Signal unter der neuen Adresse be triebsbereit Falls Sie die Adresse k nftig ndern m chten wiederholen Sie die Prozedur einfach Programmieren am Programmiergleis Die Konfiguration des Signals
17. d to operate latching re lays The contact is turned on for approx 250 ms when the signal reaches its respective end posi tion With these contacts soldering pads on the back of the casing you can use the information about the position of the signal to switch off the rail volt age or in other control systems for example a brake generator Due to the low maximum load of the contacts and the short pulse length it is important to use a re lay e g the Viessmann electronic relay 5552 as shown in figure 9 Other functions of the switch outputs Besides the switch pulse already described the outputs can also be set to continuous mode with various commands refer to CV 38 The outputs can be digtially switched as continous outputs The address of the output is then automatically the decoder address plus 1 see CV 38 You will find more options under CV 38 in the CV table Feedback via RailCom The signal sends via the RailCom protocol the fol lowing information to the digital command station aspect of the signal CV contents 4 Operation Operating the signal Press the appropriate button on the push button panel analogue use or send an appropriate re quest order to the address of the signal digital use The signal drive turns now the signal with a real istic soeed This operation lasts approx 1 5 sec onds During this operation the signal saves another request order if this means anoth
18. eck At first check the power supply If the product is damaged send it in the original package directly for repair to your local dealer or to the Viessmann service department see below for address Signal is getting very hot and or starts to smoke Disconnect the system from the mains imme diately Check if the wiring was made correctly as shown in this manual Check the state of the electronics enclosure for damage Possible cause Short circuit The signal was not connected correctly Possible cause The electronics enclosure is damaged or is in contact with metal parts Signal drive moves in the wrong direction Check the wiring of the control cables as per fig 7 Check if CV 36 is programmed correctly Signal drive does not operate First check if the drive works in annalogue mode If it does then the most likely cause is an error in the address or protocol programming kollprogrammierung Wiederholen Sie diese Ggf setzen Sie das Signal auf die Werksein stellungen zur ck CV 8 auf Wert 8 program mieren Unerwartete Wippbewegung am Ende der Abw rtsbewegung Das Signal ist ab Werk auf leichtes Nachwip pen eingestellt Sie k nnen auf einfache Wei se zwischen den drei Betriebsarten Nachwip pen gering Nachwippen deutlich und kein Nachwippen ausw hlen Mittels CV Program mierung k nnen Sie Feineinstellungen am Be wegungsprofil selbst vornehmen
19. en sondern immer nur an der Boden platte Abb 1 Bei einem Ausbau aus der Modell bahnplatte nicht oben ziehen sondern die Elektro nik unter der Platte greifen und nach oben hinaus schieben Abb 1 Fig 1 w Hauptsignale stehen in Deutschland in der Re gel in Fahrtrichtung gesehen rechts vom Gleis Zweifl gelige Form Hauptsignale k nnen als Ein oder Ausfahrsignale im Bahnhofsbereich oder als Blocksignale auf der Strecke eingesetzt werden Damit ein Lokf hrer Signale richtig zuordnen oder im St rungsfall die richtige Meldung machen kann werden die Signale mit einer Buchstaben Zahlenkombination gekennzeichnet Die Bezeich nung des Signals gibt zus tzlich Auskunft ber seinen Standort Hier einige Richtlinien zur kor rekten Beschriftung Blocksignale Selbstblocksignale werden mit ara bischen Zahlen 1 2 3 bezeichnet In Rich AN Caution The drive unit in the control box must not be opened damaged or brought in contact with moisture Please protect the decoder in the feeding cable from damage and moisture 2 Introduction Viessmann semaphores have some outstanding benefits Prototypical slow arm movement very good price performance ratio and they are simple to mount and connect This signal has an electronic drive unit which con trols speed and movement of the arm Integrated switching outputs can be used for train control At the end of the downward cycle the sign
20. er po sition and executes it after a short pause of about 0 5 secs Signal bouncing at downward movement Viessmann semaphore signals 9500 and 9507 al low the simulation of the typical bouncing effect for the downward movement of the semaphore arms Regarding the prototype semaphore sig nals you can observe a little movement upwards caused by the unlocking mechanism followed by the downwards movement of the semaphore arm When falling down the weight of the semaphore arm leads to a bouncing movement werden k nnen Profil 1 Nachwippen gering hat eine langsame Aufw rtsbewegung und zwei leichte Nachwipp Vorg nge am Ende der schnelleren Abw rtsbe wegung Profil 2 Nachwippen deutlich hat eine noch mal schnellere Abw rtsbewegung und zwei gr ere Nachwipp Vorg nge am Ende der Bewegung als bei Profil 1 Profil 3 kein Nachwippen hat eine langsame Aufw rtsbewegung und eine etwas schnellere Ab w rtsbewegung ohne Nachwippen Diese Profile k nnen Sie leicht nacheinander auf rufen und das Ihnen angenehmste Profil ausw h len Gehen Sie dazu folgenderma en vor Verbinden Sie die Stromversorgungsanschl sse des Signals mit einem Transformator z B Art Nr 5200 Ver binden Sie nun die beiden Steuerleitungen des Decoders miteinander und legen Sie sie an einen Transformatorausgang Das Signal beginnt nun nach ca 1 5 Sekunden mit den Bewegungen f r Heben und Senken der Signalfl gel
21. igured to suit vari die Zentrale gesendet ous functionalities CV 38 The outputs are in Die Schaltausgange tended for relays but can also power small loads Die Schaltausg nge k nnen auf verschiedene such as LEDs Funktionalit ten konfiguriert werden Sie sind vor gesehen zum Schalten von Relais k nnen aber kleine Verbraucher wie LEDs auch direkt schalten The signal is equipped with a transistor driven out put which is able to indicate the position of the Feedback via relays Stellungsr ckmeldung per Relais Das Signal verf gt ber zwei Transistor Schalt ausg nge zur R ckmeldung der Signalstellung Abb 9 Schaltkontakte als Lotflachen ausgefuhrt Feedback outputs soldering pads Max Strom 50 mA Max current 50 mA 3 x blau blue 12 In seiner Standardkonfiguration kann der Deco der damit beispielsweise bistabile Relais schalten Der Kontakt wird jeweils am Ende des vorgese henen Stellweges des Signals fur ca 250 ms ein geschaltet Sie k nnen ber diese als L tfl chen ausge f hrten Kontakte die Stellung des Signals an ein geeignetes Steuerungssystem zur ckmelden oder Schaltvorg nge wie das Abschalten der Gleis spannung oder das Umschalten auf geeignete Bremstechnik wie Bremsgenerator oder ABC Bremsung ausl sen Aufgrund der geringen Belastbarkeit und der kurzen Schaltzeit nutzen Sie auf jeden Fall ein Relais wie z B das Elektronische Relais Art Nr 5552 Zum Ansch
22. luss siehe Abbildung 9 Weitere Funktionen der Schaltausg nge Au er dem schon beschriebenen Schaltimpuls k nnen die Ausg nge auch auf Dauerkontakt ge schaltet werden Dabei wird der jeweilige Ausgang am Ende der Bewegung aktiviert wenn die Bewe gung ordnungsgem abgelaufen ist d h ohne Blockade des Antriebs Weitere M glichkeiten entnehmen Sie bitte der CV Tabelle unter CV 38 Stellungsr ckmeldung per RailCom Das Signal sendet ber RailCom folgende Infor mationen an die Digitalzentrale Stellungsr ckmeldung CV Inhalt 4 Betrieb Signal schalten Dr cken Sie die entsprechende Taste auf dem Tastenstellpult analoger Betrieb oder senden Sie einen entsprechenden Befehl an die Adresse des Signalantriebs digitaler Betrieb Der Signalan trieb schaltet das Signal vorbildgerecht langsam um Dies dauert etwa 1 5 Sekunden W hrend der Stellzeit speichert der Antrieb einen weiteren Be fehl der eine andere als die aktuelle Stellung be deutet und f hrt diesen nach einer kurzen K hlzeit ca 0 5 Sek aus Nachwippen bei Abw rtsbewegung Die Viessmann Fl gelsignale 9500 und 9501 er m glichen den Bewegungsablauf den man beim Vorbild auch oft vorfindet n mlich das Nachwip pen der Signalfl gel bei abfallenden Fl geln F r den schnellen und einfachen Zugriff auch ohne Digitalzentrale sind drei Bewegungsprofile in der Steuerung hinterlegt die einfach abgerufen turnout This output is use
23. memory chip of the signal Profile 1 weak bouncing a slow and short move ment upwards a fast movement downwards with two soft bouncing movements Profile 2 high bouncing movements a slow and short movement upwards a faster movement downwards with two considerable bouncing move ments Profile 3 no bouncing a slow and short move ment upwards a fast movement downwards with no bouncing movements To select the motion sequence you prefer Con nect the 2 electrical power supply cables of the semaphore signal to the 2 power supply contacts of your transformer e g item No 5200 Connect the two data line cables of the sema phore signal to each other and afterwards connect them both to one of the two power supply contact of the transformer After about 1 5 seconds the semaphore arm starts moving in one of the three possible motion sequences up to five times Hav ing a new signal this means starting with profile 1 Disconnecting the 2 data line cables from the transformer means that the motion sequence will be stored in the semaphore signal s memory chip Connecting the two data line cables to the trans former again means that after 1 5 seconds the semaphore arm will start moving now with the different motion sequence Disconnecting the data cables of the semaphore signal from the transformer means that now the motion sequence you have just watched before is stored in the semaphore signal s memory chip
24. n der Gegenrichtung F bis K verwendet Ausfahrsignale Ausfahrsignale die in Z hlrich tung stehen werden mit N bezeichnet Ausfahr signale die entgegen der Z hlrichtung stehen werden mit P bezeichnet Hinter dem Buchstaben eines Ein oder Ausfahr signals steht die Ziffer des Gleises f r welches das Signal gilt Damit Sie Ihre Signale korrekt beschriften k nnen liegt dem Signal eine Tafel mit selbstklebenden Bezeichnungsschildern bei Schneiden Sie das gew nschte Schild aus ziehen Sie die Schutzfo lie ab und kleben Sie es auf die Nummerntafel am Mast des Signals Abb 2 Viele weitere Informationen ber Signale finden Sie im Viessmann Signalbuch Artikel Nr 5299 Ansteuerung im Analogbetrieb Das Viessmann Form Hauptsignal k nnen Sie auch in analog gesteuerten Modellbahnanlagen einsetzen Sie k nnen es sowohl mit Wechsel strom als auch mit Gleichstrom betreiben Sobald Sie das Signal an Betriebsspannung an schlie en erkennt der integrierte Decoder automa tisch ob er analog oder digital angesteuert wird und stellt den entsprechenden Betriebsmodus ein Verhalten bei berlastung Bei mechanischer berlastung schaltet der Deco der nach kurzer Zeit den Antrieb ab R ckmeldung mit RailCom RailCom ist ein Zusatzprotokoll zur bidirektionalen Kommunikation in digitalen Modellbahnanlagen die im DCC Format gesteuert werden Es erm g licht z B die Stellungsr ckmeldung des Sig
25. n of the signal Richtung Direction Stellzeit in 100 ms Regulating time in 100 ms POM Programmierung POM programming Stellzeit in 100 ms Regulating time in 100 ms Protokoll Protocol Nachwippen Shaking Laufzeit des Antriebs in Schritten von 0 1 Sekunden fur die Aufwartsbewegung des Signals Inaktiv Wenn eine Bewegung beendet wird wird der entsprechende Ausgang kurz eingeschaltet Wenn eine Bewegung startet wird der ent sprechende Ausgang kurz eingeschaltet 3 Ausgang zeigt den aktuellen Zustand an Wahrend der Bewegung sind beide Ausgange aus 4 Ausgang zeigt den aktuellen Zustand an Wahrend der Bewegung ist der alte Zustand angezeigt 5 Ausgang zeigt den aktuellen Zustand an Wahrend der Bewegungen ist der neue Zustand angezeigt Decoderadresse 1 schaltet die Ausgange als Dauerausgange um Bei einem Befehl in der Stellung Halt wird der Ausgang sofort kurz eingeschaltet Bei einem Befehl in der Stellung Start wird der Ausgang nur nach dem Ende der Flugelbewegung aktiviert Grundein stellung Laufzeit des Antriebs in Schritten von 0 1 Sekunden f r die Abw rtsbewegung des Signals 0 Nachwippen inaktiv 1 Nachwippen wird am Ende einer Bewe gung nach unten aktiviert Running time of the drive in step of 0 1 seconds for moving upwards 6 inactive Once a movement has finished the corresponding output is switched on for a moment If a movement commences the
26. n sequence 1 weak bouncing To change this please select a different operation mode either as described on page 13 or using a digital control system by changing CVs see pages 10 and 11 If the product is damaged send it in the origi nal package directly for repair to your local dealer or to the Viessmann company see below for ad dress 7 Technical data Operating voltage analogue Operating voltage digital Current consumption without load approx 30 mA Current consumption switch moment lt 100 mA DCC and Motorola MM RailCom 50 mA IP 00 8 35 C max 85 14 24 V max 24 V eff Data format Feedback log Max total current feedback outputs Protected to Ambient temperature in use Comparative humidity allowed The latest version of the manual can be looked up at the Viessmann homepage using the item No CNL Modelbouwartikel geen speelgoed Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar Gebruiksaanwijzing bewaren Cit Articolo di modellismo non e un giocattolo Non adatto a bambini al di sotto dei 14 anni Conservare instruzioni per luso Cs Articulo para modelismo jNo es un juguete No recomendado para menores de 14 a os Conserva las instrucciones de servicio Viessmann Modellspielwaren GmbH 87837 Am Bahnhof 1 Kai Det D 35116 Hatzfeld 12 2014 LE Viessmann www viessmann modell de Ho Za 15
27. n the corresponding output is switched on for a moment The output displays the current sta tus During movement both outputs are switched off The output displays the current sta tus During movement the previous status is still displayed The output displays the current status During movement the new status is displayed Decoder address 1 switches the outputs 7 After a stop command the output is instantly activated for a moment After a go command the output is only activated after the movement of the signal arm ended default setting Running time of the drive in step of 0 1 seconds for moving downwards 0 signal arm shaking enabled after a 1 shaking disabled downward movement Hohe der ersten Wippbewegung Height of the first shaking movement Hohe der zweiten Wippbewegung Height of the second shaking move ment Reglerparameter Parameters for the motor load control EMK Messungen EMF measurements Anzahl von EMK Messungen je Zyklus Die Number of EMF measurements per ersten 2 Messungen werden automatisch cycle The first two measurements will ignoriert be automatically ignored Reglerperiode Gesamte Reglerperiode in 0 5 ms Entire control period in 0 5 msec control period Empfindlichkeit der Zeit in 10 ms wie lange der Motor nach einer Time in 10 ms that the motor keeps run Blockierungsdetek erkannten Blockierung weiter angetrieben ning after havi
28. nals zur Digitalzentrale Das Versenden von RailCom Nachrichten ist nur in Anlagen m glich in denen ein DCC Signal an den Schienen anliegt und seitens der Zentrale so wie des Boosters eine entsprechende Austast l cke im Datenstrom erzeugt wird Daher ist die Nutzung der RailCom Funktion in einer reinen Motorola Umgebung nicht m glich Sofern der Decoder im Signal die Austastl cke re gistriert sendet er nach einem erhaltenen Schalt befehl als Quittung die Soll und Ist Stellung des Signals zur ck bers e 9 1 3 5 In the opposite direction the signals are counted with even numbers back wards e g 6 4 2 Entry Signals In direction of the kilometre count of the route the signals are labeled with the letters A to E in the opposite direction F to K Exit Signals In direction of the kilometre count of the route the signals are labeled with the letter N in the opposite direction with P Additional to the letter of an entry or exit signal stands the number of the belonging track To label your railway signals correctly please use the attached adhesive labels cut the number you have chosen for your layout remove the protec tive foil and put it on the signal post Fig 2 For further information concerning railway sig nals refer to the Viessmann signal book item No 5299 Operation in analogue mode The Viessmann semaphore block signal can be used in
29. ne erste berpr fung vornehmen Testen Sie je doch zuvor die Stromzuf hrungen Sollte das Produkt besch digt sein geben Sie es in der zugeh rigen Verpackung zu Ihrem Fach h ndler oder senden Sie es direkt an den Viessmann Service Adresse siehe unten Signalantrieb wird sehr hei und oder beginnt zu qualmen Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versor gungsspannung Pr fen Sie ob das Signal gem Anleitung verkabelt wurde Pr fen Sie die Unversehrtheit des Elektronikge h uses M gliche Ursache Kurzschluss Das Signal wurde nicht ordnungsgem angeschlossen M gliche Ursache Die Isolation des Decoders im Zuleitungskabel wurde besch digt und ist mit Metallteilen in Ber hrung gekommen Signalantrieb schaltet in falscher Richtung Pr fen Sie ob das Steuerkabel gem Abb 7 f r normale Schaltung angeschlossen wurde Pr fen Sie ob die CV 36 richtig programmiert wurde Signalantrieb schaltet nicht Pr fen Sie zun chst im Analogbetrieb ob das Signal arbeitet Falls ja so gibt es wahrschein lich einen Fehler bei der Adress oder Proto 5 Maintenance AN Notice Never dismantle the signal drive This may result in damage or injury The Viessmann signal drive is maintenance free 6 Troubleshooting Every Viessmann product is manufactured under high quality standards and is tested before deliv ery Ifthere is a fault nevertheless you can do a first ch
30. ng detected a mechanical tierung wird Es ist nur dann aktiv wenn weniger resistance blocking It is only active if less Sensetivity of blocking als 3 4 des Gesamtwegs gefahren sind In than of the entire movement have been detection dem letzten Viertel wird der Motor bei einer completed In the last quarter the motor will Blockierung sofort abgeschaltet be tumed off immediately if blocked 57 150 Anzahl der Reglerzyklen nach dem Motor Number of control cycles after the mo start ab wann die Blockierungsdetektierung tor has started from which point on the aktiviert wird motor blocking detection is active maximal motor power des Weges absolviert wurden 1 8 of the movement has been completed des Weges absolviert wurden 6 8 of the movement has been completed des Weges absolviert wurden 7 8 of the movement has been completed Wird auf diesen Wert reduziert sobald 8 8 Will be reduced to this value as soon as des Weges absolviert wurden 8 8 of the movement has been completed Kalibration 62 0 Mit Schreiben des Wertes 206 wird eine The motor end stage is calibrated Calibration Kalibrierung der Motorendstufe ausgef hrt when writing the value 206 Thus the Damit lernt der Decoder wie die Endpunkte decoder gets to know the end posi der Bewegung sind tions of the required movement Stromkreis muss abgeschaltet werden Unter Rail Switch outputs Com werden die entsprechenden Nachrichten an The switch outputs can be conf
31. rd with self adhesive labels this manual Using the product for its correct purpose This product is intended For installation in model railroad layouts and dioramas For connection to an authorized model railroad transformer e g item No 5200 For operation in dry rooms only Using the product for any other purpose is not ap proved and is considered incorrect The manufac turer is not responsible for any damage resulting from the improper use of this product A Achtung Die Antriebseinheit im Steuerkasten darf nicht ge ffnet besch digt oder mit Feuchtigkeit in Verbindung gebracht werden Der Decoder im Zuleitungskabel ist ebenfalls vor Besch digung und Feuchtigkeit zu sch tzen 2 Einleitung Viessmann Formsignale zeichnen sich durch vor bildgetreu langsame Fl gelbewegung ihr hervor ragendes Preis Leistungs Verh ltnis sowie durch einfache Montage und einfachen Anschluss aus Das vorliegende Formsignal verf gt ber einen Di gitaldecoder und einen motorischen Antrieb Ge schwindigkeit und Bewegungsablauf sind elektro nisch gesteuert und gew hrleisten einen feinf h ligen Antrieb Zus tzlich verf gt der Decoder ber Ausg nge zur Zugbeeinflussung Zudem kann das Signal bei der Abw rtsbewegung realistisch nachwippen s Kapitel 4 Viessmann Formsignale haben sehr filigrane Masten die sich durch eine perfekte Vorbildtreue auszeichnen Daher sollten Sie das Signal nie am Mast anfass
32. tem you are going to use Proceed as described in points 1 through 4 in the chapter Configurations with DCC command stations or Configuration with Motorola central units Set all locomtives to speed step 0 if your command station does not do that automatically Instead of the accessory command as per point 5 send a locomotive driving command to the address to be assigned to this drive Turn up the throttle in order to send a speed command greater than 0 This address corresponds to the typical group ad dress of an accessory decoder with four double outputs Select one of the functions F1 through F4 of this locomotive address which assigns the func tions of this address to the signal drive Thus you may control four signals with one locomotive ad dress similar to a decoder for four accessories The address range is limited to addresses from 1 through 99 Programming with POM The decoder supports programming of all CVs via POM Programming on the Main Since not all command stations support POM for accessory de coders you may also set the decoder to respond to the locomotive POM mode Enter the value 80 in CV 8 of the address 9999 Then the signal de coder responds to normal POM commands for lo comotives under the respective address For safe ty you should first edit CV 1 and then CV 9 even if the value of CV 9 didn t change Please be careful to avoid inadvertent program ming of other locomotives with the
Download Pdf Manuals
Related Search