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Hinweise zur Bedienungsanleitung

1. Bestimmungsgem er Gebrauch 3 Mountainbike MTB Crossbike BMX Diese Fahrr der sind aufgrund ihrer Konzeption und Ausstattung nicht dazu bestimmt auf ffentlichen Stra en eingesetzt zu werden Vor der Nutzung auf ffentlichen Stra en m ssen die hierf r vorgeschriebenen Einrichtungen vorhanden sein Dynamo oder Akku Stromversorgung Scheinwerfer R ckleuchte Speichen und Pedalreflektoren Frontr ck strahler R ckstrahler und Glocke Sie sind dazu bestimmt im Gel nde gefahren zu werden wobei der Einsatz bei Wettk mpfen nicht vorgese hen ist Die f r den Einsatz im Gel nde erforderliche sicherheitstechni sche Ausstattung wurde mitgeliefert und muss vom Benutzer oder Fachmann regelm ig berpr ft und falls erforderlich instandgesetzt werden F r jeden dar ber hinausgehenden Gebrauch bzw die Nicht einhaltung der sicherheitstechnischen Hinweise dieser Gebrauchs anweisung und die daraus resultierenden Sch den haften Hersteller und H ndler nicht Dies gilt insbesondere f r die Benutzung des MTB bei Wettk mpfen Uberladung siehe technische Daten und nicht ord nungsgem er Beseitigung von M ngeln Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch die Einhaltung der vom Hersteller vorge schriebenen Betriebs Wartungs und Instandhaltungsbedingungen in der Gebrauchsanweisung 4 Rennrad Das Rennrad ist aufgrund seiner Konzeption und Ausstattung dazu bestimmt auf ffentlichen Stra en zu Trainingszwecken
2. SeITe5 Hinweise Zur Bedienungsanleitung Wir gratulieren Ihnen zu Ihrem neuen Fahrrad Sie haben ein hochwertiges und modernes Fahrrad erworben das mit allem dem Fahrradtyp entsprechend notwendigen Zubeh r ausgestattet ist In dieser Anleitung finden Sie wichtige Informationen f r den sicheren Gebrauch sowie f r Pflege und Wartung Ihres Fahrrades Die Technik sowie Bedienung und Montage eines modernen Fahrrades ist sehr umfangreich und aufgrund der Komponentenvielfalt k nnen in dieser Information nur die wichtigsten allgemein g ltigen Punkte behandelt werden Bitte beachten Sie daher besonders die Betriebshinweise der jeweiligen Komponentenhersteller Dieses Symbol gibt Informationen ber Handhabung des Produktes oder den jeweiligen Teil der Bedienungsanleitung auf den besonders aufmerksam gemacht werden soll Dieses Symbol bedeutet eine m gliche Gefahr f r Ihr Leben und Ihre Gesundheit wenn entsprechenden Handlungsaufforder ungen nicht nachgekommen wird bzw wenn entsprechende Vorsichtsma nahmen nicht getroffen werden Nehmen Sie sich darum bitte die Zeit diese Anleitung sorgf ltig zu lesen SEITE 6 Vor der ersten Inbetriebnahme Vorschriften der Stra enverkehrszulassungsordnung StVZO Kinderr der Bremsen Glocke Lichtanlage Wenn Sie mit Ihrem Fahrrad am ffentlichen Stra en verkehr teilnehmen wollen muss es gem den Richt linien der StVZO ausgestattet sein das ist ein abso
3. nde m glich Die hierzu erforderliche sicherheitstechnische Ausstattung wurde mitgeliefert und muss vom Benutzer oder Fachmann regelm ig berpr ft und falls erforderlich instandgesetzt werden F r jeden dar ber hinausgehen den Gebrauch bzw die Nichteinhaltung der sicherheitstechnischen Hinweise dieser Gebrauchsanweisung und f r die daraus resultieren den Sch den haften Hersteller und H ndler nicht 2 City Touren Sport Kinder und Jugendrad sofern nach StVZO ausgestattet Diese Fahrr der sind aufgrund ihrer Konzeption und Ausstattung z B mit aktiven und passiven Beleuchtungseinrichtungen dazu bestimmt auf ffentlichen Stra en und befestigten Wegen eingesetzt zu werden Die hierzu erforderliche sicherheitstechnische Ausstattung wurde mitge liefert und muss vom Benutzer oder Fachmann regelm ig berpr ft und falls erforderlich instandgesetzt werden F r jeden dar ber hin ausgehenden Gebrauch bzw die Nichteinhaltung der sicherheitstech nischen Hinweise dieser Gebrauchsanweisung und f r die daraus resultierenden Sch den haften Hersteller und H ndler nicht Dies gilt insbesondere f r die Benutzung dieser Fahrr der im Gel nde bei berladung siehe technische Daten und nicht ordnungsgem er Beseitigung von M ngeln Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs Wartungs und Instandhaltungsbedingungen in der Ge brauchsanweisung
4. Gew hrleistungsanspr che liegen vor wenn gt Ein Herstellungs Material oder Informationsfehler vorliegt gt Der reklamierte Schaden oder Fehler zum Zeitpunkt der bergabe an den Kunden bereits vorhanden war gt Kein nat rlicher oder funktionsbedingter Verschlei Ursache f r die Abnutzung oder Ver nderung des Gutes war Siehe Liste der m g lichen Verschlei teile am Fahrrad auf den folgenden Seiten gt Der Schaden oder Fehler nicht urs chlich dadurch entstanden ist dass kein bestimmungsgem er Gebrauch des Fahrrades erfolgte Siehe Kapitel bestimmungsgem er Gebrauch ab Seite 39 Tipp Bitte halten Sie die auf Seite 8 aufgef hrten Inspektions intervalle ein Lesen Sie sich die Kapitel zu den Themen Fahr radpflege und Wartung amp Technik auf Seite 34 aufmerksam durch Regelm ige Inspektionen erhalten Ihre Sicherheit und Fahrfreude Sich evtl ank ndigende Fehler k nnen vom Fachmann dabei im Vorfeld erkannt und beseitigt werden Verschlei teile Bitte beachten Sie Ihr Fahrrad ist ein technisches Produkt das regelm ig berpr ft wer den muss Viele Teile an Ihrem Fahrrad unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei und bed rfen je nach Nutzung Ihrer erh hten Auf merksamkeit Bitte lesen Sie sich die Liste der Verschlei teile und de ren Definition auf den folgenden Seiten genau durch Liste der Fahrrad Verschlei teile 01 Bereifung 02 Felgen in Verbindung mit Felgenb
5. Kolbenstange und Abstreifer sorg f ltig reinigen ber Bedienung Funktion und Pflege der Federelemente informie ren Sie sich bitte in den beigef gten Anleitungen des Herstellers gt gt Achtung Gel ndespr nge oder Fahrten von hohen Bordsteinkanten mit Stra enr dern sind nicht zul ssig und k nnen zu Rahmen oder Gabelsch den f hren Achtung Federelemente sind kompliziert aufgebaut berlassen Sie Ihrem Fachh ndler die Wartungsarbei ten und vor allem das Zerlegen der Federelemente Laufr der Besonders stark beanspruchte Teile am Fahrrad sind die Laufr der die zusammen mit Felge Naben Speichen Felgenband Schlauch und Reifen eine wichtige Einheit bilden Sie stellen den Kontakt zur Stra e her und sind durch Unebenheiten der Fahrbahn und das Ge wicht des Fahrers stark belastet Aus diesem Grund sind regelm ige Kontrollen und Wartungen unverzichtbar Obwohl die Laufr der sorgf l tig hergestellt und zentriert ausgeliefert werden setzen sich die Spei chen w hrend der ersten Kilometer Nach einer kurzen Einfahrzeit von etwa 50 Kilometern sollten Sie die Laufr der von einem Fachmann nachzentrieren lassen Auch danach sollten Sie die Spannung der Speichen regelm ig kontrollieren jedoch ist meist ein erneutes Zent rieren nicht mehr n tig Speichen verbinden die Felge mit der Nabe Die gleichm ige Spannung der Speichen beim Hinterrad mit Mehrgang Ritzel ist die Speichenspannung der rechten
6. Schl sser Kabel und B gelschl sser bieten den besten Schutz Ein B gelschloss sichert z B den Rahmen an einem Laternenpfahl ein Kabelschloss sichert zus tzlich die Laufr der gegen Diebstahl Das B gelschloss wird mit einer Halterung am Rahmen befestigt und kann so st ndig mit gef hrt werden Kabelschl sser k nnen wenn sie keine Befestigungs halter f r den Rahmen haben bequem unter dem Sattel am Rahmen rohr verstaut werden Korb gt Soll am Lenkerb gel ein Korb angebracht werden m ssen Sie da rauf achten dass der Scheinwerfer und Frontstrahler nicht verdeckt werden und die Lenkeigenschaft sich ver ndert gt Achten Sie darauf dass die verwendete Befestigung den Lenker b gel oder Lenkervorbau nicht besch digt Bruchgefahr gt Brems und Schaltz ge d rfen nicht abgeknickt werden gt Den Korb nicht mehr als mit maximal 5 kg belasten Barends Lenkerh rnchen gt Gerade Lenkerb gel k nnen mit Bar Ends ausgestattet werden Einige d nnwandige Lenkerb gel bzw Carbon B gel ben tigen zus tzliche Stopfen oder andere Sonderteile die das Zerquetschen oder das Platzen des Lenkerb gels vermeiden Beim Anbau ist die Bedienungsanleitung des Herstellers unbedingt zu beachten Dach und Hecktr ger gt Nur geeignete Dachtr ger f r das Auto mit ausreichender Festig keit und sicherer Befestigung der Fahrr der oder Hecktragesystem mit einer Zulassung nach 822 StVZO verwenden gt Der Tr
7. Steuersatz Aheadset Einstellen von Aheadset Lager Dieser Typ Steuersatz zeichnet sich dadurch aus dass der Vorbau um einen gewindelosen Gabelschaft festgeklemmt wird Der Vorbau h lt hier nicht nur den Lenker sondern ist gleichzeitig ein wichtiger Be standteil des Steuersatzes gt gt ffnen Sie die seitlichen Klemmschrauben am Vorbau Ziehen Sie mit Gef hl die oben liegende Einstellschrau be etwas nach Bitte beachten Sie es handelt sich nicht um ein Fest ziehen dieser Schraube sondern um Spieleinstellung Richten Sie den Vorbau wieder aus damit der Lenker nicht schr g steht Ziehen Sie die Vorbauklemmschrauben wieder an Einstellung berpr fen und gegebenenfalls wiederho len Wenn mit lockerem Lenkungslager gefahren wird werden die Belastungen auf Gabel und Lager sehr hoch Ein Lagerschalen oder Gabelbruch mit schwerwiegenden Konsequenzen kann die Folge sein Rahmen Gabeln Der Rahmen ist der wichtigste Teil des Fahrrades denn er gibt ihm die Form beeinflusst das Fahrverhalten und bestimmt den Fahrkomfort Materialien sind meist Stahllegierungen Alulegierungen Carbon usw Die einwandfreie Ausrichtung des Rahmens ist f r den Geradeauslauf des Fahrrades wichtig Wenn der Geradeauslauf nicht gut sein sollte lassen Sie die Spur von Ihrem Fachh ndler berpr fen Die Rahmen nummer Ihres Fahrrades befindet sich in der oberen Stegplatte Ge p cktr gerbefestigung Aus technischen Gr nden
8. eingesetzt zu werden Rennr der mit einem Gewicht von bis zu 11 kg m ssen wenn es die Sichtverh ltnisse erforderlich machen mit batteriebetriebenem Scheinwerfer und R ckleuchte ausgestattet sein Rennr der mit einem Gewicht von mehr als 11 kg m ssen bei Nutzung auf ffentlichen Stra en mit folgenden nach der StVZO vorgeschriebenen Einrichtun gen versehen sein Dynamo Scheinwerfer R ckleuchte Speichen und Pedalreflektoren Frontreflektor R ckstrahler und Glocke Die f r Trainingszwecke oder Wettk mpfe erforderliche sicherheitstechnische Ausstattung des Rennrades muss vom Benutzer oder Fachmann regelm ig berpr ft und falls erforderlich instandgesetzt werden F r jeden dar ber hinausgehenden Gebrauch bzw die Nichteinhaltung der sicherheitstechni schen Hinweise dieser Gebrauchsanweisung und f r die daraus resultierenden Sch den haften Hersteller und H ndler nicht Dies gilt insbesondere f r die Benutzung des Rennrades im Gel nde bei U berladung siehe technische Daten und nicht ordnungsgem er Beseitigung von M ngeln Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs Wartungs und Instandhaltungsbedingungen in der Gebrauchsanweisung Alle Angaben in dieser Gebrauchsanweisung sind universell f r verschiedene Fahrradtypen abgefasst und k nnen daher nicht immer bis ins Detail auf jedes individuelle Fahrrad ein gehen Bitte beachten Sie deshalb a
9. gliche Kindersitzbefestigung zu berpr fen da nicht alle Konstruk tionen dazu geeignet sind Uber einen m glichen Anbau sollten Sie mit Ihrem Fachh ndler R cksprache halten Kinder bei geparktem Fahrrad aus dem Sitz nehmen Sturzgefahr Spiegel Verwenden Sie nur solche Fahrradspiegel die eine gepr fte Zulassung haben Zubeh r und die richtige Ausr stung Fahrradanh nger Fahrradanh nger in denen Eltern ihre Kinder transportieren oder die ausschlie lich kleinere Lasten bef rdern k nnen sind nicht mehr weg zudenken Bei vern nftiger Fahrweise ist ein Umkippen des H ngers ausgeschlossen Wichtig sind gute Bremsen und ein stabiler Rahmen Ihres Fahrrades Anfahren Abbremsen Kurven und Gef llefahrten sollten ge bt werden Es gibt zwei verschiedene Arten der Ankupplung Zum einen in der N he der Hinterachse und zum anderen die der Kupplung zwischen Sattel und Gep cktr ger Die Entscheidung f r die Art der Kupplung ergibt sich h ufig aus der Bauart des Fahrrades Ge federte Fahrr der sind nicht zur Mitnahme eines herk mmlichen An h ngers ausgelegt da die mitgef hrte Masse eine unkontrollierte Spiel vergr erung der Lager verursacht Bruchgefahr Achten Sie darauf dass das f r den Anh nger zul ssige Gesamtgewicht von 50 kg nicht berschritten wird Betriebs und Bedienungshinweise des Herstellers unbedingt beachten Fahrradanh nger m ssen der Bestimmung der StVZO entsprechen Fahrrad
10. her an die Lampen f hren und gleichzeitig berpr fen ab wann der Strom flie t und somit den Defekt finden Bei Ausfall oder St rung der Lichtanlage kontrollieren Sie diese unbedingt und beseitigen Sie das Problem bzw lassen Sie die Ursache durch Ihren Fachh ndler beseitigen Gep cktr ger Fahrr der sind ausschlie lich entsprechend ihrem bestimmungsge m en Anwendungszweck zu benutzen und nach den DIN Normen gebaut und zu belasten Die Maximalbelastungen k nnen je nach kon struktiver Auslegung h her sein das wird dann gesondert angegeben Die Gep cktr gerbelastung ist nach DIN in 3 Gewichtsstufen eingeteilt 10 18 und 25 kg Die Belastungsangaben finden Sie auf den Gep cktr gern eingepr gt Bei Gep ckzuladung unbedingt auf die Gesamt Maximalbelastung des Fahrrades achten Bei einem nachtr g lichen Anbau eines Gep cktr gers ist zu beachten dass dieser der DIN 79121 entspricht Die zugelassene maximale Belastung muss ent sprechend gekennzeichnet sein Vorderradgep cktr ger werden in der Regel auf der Vorderradachse oder den s g Lowrider Buchsen abge st tzt Ebenso werden spezielle Packtaschen an den daf r vorgesehe nen Lowrider Buchsen befestigt Hierf r sind passende Taschen zu verwenden erkundigen Sie sich bei Ihrem Fachh ndler Gep cktransport auf vollgefederten Rahmen Bei freitragenden Gep cktr gern d rfen keine Kindersitze montiert wer den Sie sollten auch darauf achten dass
11. kann die Rahmen nummer auch am Sitzrohr oder am Tretlagergeh use angebracht sein Achtung Nach einem Sturz mit Ihrem Fahrrad sollten Sie den Rahmen unbedingt durch einen Fachmann berpr fen lassen Rahmen f r Kettenschaltung haben meist auswech selbare Schaltaugen Verbogene oder defekte Schaltwerk aufnahmen kann der Fachh ndler austauschen um die Schaltung wieder richtig einzustellen Fahren mit verbogenen oder eingerissenen Teilen ist lebensgef hrlich Richten Sie keinesfalls solche be sch digten Teile sondern tauschen Sie diese aus da sonst Bruchgefahr besteht Die Gabel nimmt das Vorderrad auf und besteht aus dem Gabelschaft rohr der Gabelbr cke und den beiden Gabelscheiden Die Fahrt mit einer besch digten Gabel kann zu schweren A Unf llen f hren Eine verbogene oder anderweitig besch digte Gabel muss sofort ersetzt werden Versuchen Sie nie mals eine besch digte Gabel zu reparieren SEITE 2l Federgabel Der Wunsch zu mehr Fahrkomfort und sicherem Handling des Fahr rades f hrt dazu dass die Mehrzahl der Mountainbikes aber auch schon einige Trekkingr der und Citybikes mit Federgabeln ausgestat tet sind In der Ausf hrung der Federelemente und der D mpferart unterscheiden sich die Gabeln Als Werkstoffe kommen Stahlfedern spezielle Kunststoffarten sogenannte Elastomere und Luft in abge schlossenen Kammern oder Kombinationen von diesen zum Einsatz Ged mpft wird in der Regel mit I d
12. ltnissen eingesetzt werden Achten Sie darauf dass Sie nur Leuchten mit Pr fzeichen einsetzen Dennoch m ssen Sportr der ber alle Reflektoren verf gen Bei offiziellen Wett k mpfen gelten die Bestimmungen der StVZO nicht sofern sie auf abgesperrten Strecken stattfinden Zu Ihrer Sicherheit Fahrr der sind nicht zum Freih ndigfahren konzipiert Informationen zur Belastbarkeit der verschiedenen Fahrradtypen finden Sie unter technische Daten auf Seite 35 dieser Bedienungsanleitung F r den Gep ck tr ger ist die max Gewichtbelastung auf demselben angebracht berlastung kann zum Bruch oder Versa gen betriebswichtiger Teile wie z B Rahmen Lenker oder Gabel f hren Nicht jedes Fahrrad ist in seiner Bauart f r einen Fahrradanh nger oder Kindersitz ge eignet Lassen Sie sich von Ihrem Fachh ndler bera ten Achten Sie beim Austausch von Bremsbel gen unbedingt auf die Reibpaarung F r Aluminium Stahl und Carbon sind unterschiedliche Bremsbel ge erfor derlich Bei schlecht arbeitenden Bremsen kann es zu Unf llen kommen F hren Sie Reparatur Wartungs und Einstellarbeiten an Ihrem Fahrrad nur dann selbst durch wenn Sie ber die erforderlichen Kenntnisse und Werkzeuge verf gen SEITE 7 Zu Ihrer Sicherheit berlassen Sie in Zweifelsf llen alle Arbeiten an Ihrem Fahrrad einer Fachwerkstatt Durch Unfall oder un sachgem e Behandlung verbogene oder besch digte Bauteile m ssen wegen Bruchgefahr
13. richtigen Rahmenh he gerne ausf hrlich Die optimale Sitzh he Der Sattel ist auf die richtige H he eingestellt wenn Sie auf dem Sattel sitzend mit der Ferse die tiefste Stellung des Pedals erreichen k nnen und das Knie dabei ann hernd gestreckt ist F r eine optimale Sat telposition muss der Sattel nach Einstellen der korrek ten H he noch vor oder zur ckversetzt werden Zur abschlie enden berpr fung der Sattelstellung bringen Sie den Fu mit dem Pedal auf die tiefste Po sition Um die ideale Trittposition zu erreichen stellen Sie den Gro zehenballen in die Mitte des Pedals Der Sattel ist richtig eingestellt wenn das Knie jetzt leicht angewinkelt ist SEITE 9 Achtung Zu allen Arbeiten die Sie selbst an Ihrem Fahrrad durchf hren k nnen geh ren etwas Erfahrung geeignetes Werkzeug und handwerkliches Geschick Achten Sie beim Festziehen aller Schrauben auf die richtigen Anzugsdrehmomente Diese finden Sie in dieser Bedienungsanleitung auf Seite 35 oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller Geeignetes Werkzeug bekom men Sie bei Ihrem Fachh ndler berlassen Sie schwierige und sicherheitstechnische Arbeiten besser dem Fachmann Tipp Wenn Sie Lust haben sich rund um die Fahrrad technik weiter zu informieren lohnt sich der Weg zum n chsten Buchladen Die Auswahl an B chern und auch Zeitschriften zum Thema Radfahren Fahrradtechnik und Radpflege ist umfangreich Sattel Sattelst tz
14. sein Fahrradpedale m ssen mit nach vorne und hinten wirkenden gelben R ckstrahlern ausger stet sein nach der Seite wirkende gelbe R ckstrahler an den Pedalen sind zul ssig Die L ngsseiten des Fahrrades m ssen nach jeder Seite mit mindestens zwei um 180 versetzt angebrachten nach der Seite wirkenden gelben Speichenstrahlern an den Speichen des Vorder und des Hinterra des oder ringf rmig zusammenh ngenden retroreflektierenden wei en Streifen an den Reifen Felgen oder in den Speichen des Vorderra des und des Hinterrades kenntlich gemacht sein Zus tzlich zu der Mindestausr stung mit einer der Absicherungsarten d rfen Siche rungsmittel aus der anderen Absicherungsart angebracht sein Werden mehr als zwei Speichenstrahler an einem Laufrad angebracht so sind sie am Radumfang gleichm ig zu verteilen Scheinwerfer mit integriertem Reflektor Beleuchtung Lichtmaschine Dynamo Der Dynamo erzeugt die zum Betrieb der Lampen n tige elektrische Spannung Seiten Dynamo Der Dynamo soll so angebracht sein dass er senkrecht zur Radachse steht und die Reibrolle mit ganzer Breite am Reifen anliegt Dabei ist es egal ob der Dynamo am Vorder oder Hinterrad montiert ist Der Dynamo wird entweder mit einem Schalthebel oder einem Druckknopf eingeschaltet Er kippt mit seiner Reibrolle gegen die Lauffl che des Reifens Zum Abschalten wird der Dynamo in seine Ausgangsposition zur ckgekippt wo er einras
15. ITE BI t Achtung Fahren Sie nie mit weiten Hosen oder R cken die in die Speichen in die Kette oder Kettenr der gelangen k nnen Verwenden Sie zum Schutz geeignete Klammern oder auch B nder Kindersitze Achtung Kinder d rfen nur auf speziellen Sitzen die auch die F e sicher unterbringen mitgenommen werden Das Kind darf h chstens sieben Jahre der Fahrer muss mindestens 16 Jahre alt sein Beachten Sie dass der Gep cktr ger nie schwerer als es die am Tr ger einge pr gte zul ssige Maximallast erlaubt beladen wird Uberschreiten Sie keinesfalls die angegebene zul ssige Gesamtbelastung des Fahrrades Erwerben Sie ausschlie lich gepr fte Kindersitze die der DIN 79120 entsprechen Wichtig ist dass das Kind im Sitz immer angeschnallt ist Au erdem ist zu beachten dass ein Kindersitz das Fahrverhalten negativ beeinflusst Unter dem Einfluss des Gewichtes von Kind und Sitz neigt das Fahrrad zum Schlingern es wird instabiler Kinder sollten ebenso wie Erwachsene einen guten und gepr ften Helm tragen Decken Sie die Federn Ihres Sattels ab damit das Kind seine Finger nicht einklemmen kann Bei der zus tzlichen Belastung durch Kinder transport m ssen Sie mit einem l ngeren Bremsweg rechnen Sie soll ten Kindersitze grunds tzlich nicht direkt am Lenker befestigen Das Befestigen des Kindersitzes an einem freih ngenden Gep cktr ger ist nicht zul ssig Bruchgefahr Bei gefederten Fahrr dern ist jeweils die m
16. Kind in oder aus dem Sitz zu heben und gleichzeitig das Fahrrad im Gleichgewicht zu halten N Achtung Kinder niemals alleine und ohne Aufsicht im abgestellten Fahrrad lassen Sturzgefahr Zweibeinst tzen die zu einer Seite wegklappen werden zuneh mend bei Tourenr dern angebaut Auch mit viel Gep ck halten Sie das Rad im Gleichgewicht und Seitenst tzen montiert unten am Rahmen hinter dem Tretlager oder an der Hinterbaustrebe bzw Laufradachse lassen das Fahrrad in einer leichten Schr ge stehen Damit der Seitenst nder nicht im weichen Boden einsinken kann ist ein Gummifu von Vorteil Wenn Ihr Fahrrad mit einem Teleskopst nder ausger stet ist k nnen Sie ohne Werkzeug durch Drehen des Einstellrades die St nderl nge verstellen Vom Drehpunkt ausgehend soll das St nderbein exakt so lange sein wie der beim senkrecht gehaltenen Rad gemessene Abstand zum Boden Andere verstellbare Seitenst nder haben eine sichtbare Klemmschraube Bei dieser Version muss die Einstellung mittels eines Schrauben oder Inbusschl ssels vorgenommen werden Beleuchtung Sehen und gesehen werden sollte f r Sie das wichtigste Leitprin zip sein A Sie m ssen sich sichtbar machen damit Sie von anderen Verkehrsteilnehmern rechtzeitig wahrgenom men werden Dazu brauchen Sie nicht nur helle Klei dung oder Reflektorstreifen bzw anh nger sondern auch eine gut funktionierende Lichtanlage An Fahrr dern d rfen nu
17. alogen Scheinwerfer Normalgl hlampe R cklicht R cklicht mit Standlicht R cklicht D Toplight plus Dynamo Rechts Linksl ufer 5 5 7 6 HD Hochdruck Reifen 4 8 5 5 4 1 Bitte beachten Sie evtl 4 1 4 8 abweichende Daten des 3 5 Reifenherstellers 4 1 4 1 3 5 4 1 2 1 2 8 6 Volt 2 4 Watt HS3 6 Volt 2 4 Watt 6 Volt 0 6 Watt 6 Volt 0 6 Watt und Leuchtdioden Dioden Gep cktr gerr cklicht mit Leuchtdioden ohne Gl hlampe 6 Volt 3 Watt 2 Jahre Gew hrleistung Ihre Rechte als K ufer Mit Ihrer Entscheidung zum Kauf eines Fahrrades aus dem Hause Winora Staiger k nnen Sie ein hochwertiges Qualit tsprodukt Ihr Eigen nennen Gem des zum 01 Januar 2002 ge nderten europ ischen Gew hrleistungsrechts steht Ihnen eine gesetzliche Gew hrleistungs frist von 2 Jahren zu Die Gew hrleistungsfrist beginnt mit der berga be des Fahrrades durch den Fachh ndler Zum Nachweis des Kauf bzw bergabedatums heben Sie bitte das von beiden Parteien unter schriebene bergabeprotokoll letzte Seite und die Kaufbelege wie Rechnung und Kassenzettel f r die Dauer der Gew hrleistungstfrist auf Neben der grunds tzlichen 2 j hrigen Gew hrleistungsfrist besteht eine gesetzliche sogenannte Umkehr der Beweislast f r einen Zeitraum von 6 Monaten nach bergabe des Produktes Das bedeutet dem Verk ufer obliegt es bei Auftreten eines Fehlers zu beweisen dass der Fehler zum Zeitpunkt der bergabe noch nicht vorhanden war und
18. ansport der Fahrr der sollte auf den Laufr dern und nicht ber Kopf mit der Befestigung am Lenker Vorbau Sattel oder Sattelst tze geschehen Bruchgefahr gt W hlen Sie keinen Tr ger mit Einh ngung an den Tretkurbeln gt Achten Sie darauf dass sich keine Teile Werkzeug Gep ck taschen Kindersitze usw am Fahrrad befinden die sich l sen k nnen Unfallgefahr gt Kontrollieren Sie die Befestigung des Fahrrades vor und auch regelm ig w hrend der Fahrt Sollte sich das Fahrrad vom Dachtr ger l sen besteht die Gefahr dass andere Verkehrsteilneh mer gef hrdet werden gt Achten Sie darauf dass bei der verwendeten Befestigung keine Besch digung an Gabel und Rahmen stattfindet Bruchgefahr gt Messen Sie die Gesamth he Ihres Fahrzeugs und notieren sich diese gut sichtbar am Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs gt Bei Hecktransport achten Sie bitte darauf dass die Beleuchtungs einrichtung und das Autokennzeichen nicht verdeckt werden Sicher durch den Stra enverkehr Viele St dte und Gemeinden engagieren sich f r Radfahrer bauen Radwege und ffnen Einbahnstra en in der Gegenrichtung speziell f r Radler Sie sollten sich auf dem Fahrrad immer vergegenw rtigen dass Sie zu den schw cheren Verkehrsteilnehmern geh ren Auf dem Fahrrad gibt es keinen Airbag Gurte oder Knautschzone Eine Kolli sion kann f r Ihre Gesundheit verheerende Folgen haben Fahren Sie deshalb mit gr tm glicher Umsicht und vers
19. as sich in speziellen Kammern befindet F r eine optimale Funktion der Gabel muss diese auf das Gewicht des Fahrers und den Einsatzzweck abgestimmt werden Lesen Sie die Anleitung des Gabelherstellers sorg f ltig durch bevor Sie Ver nderungen an der Einstellung der Gabel oder Wartungsarbeiten vornehmen Die Einstellung der Federh rte geschieht bei l Luft Gabeln ber den Luftdruck in der Gabel Dieser muss mit einer Pumpe regelm ig kon trolliert werden Halten Sie sich an die Empfehlungen des Gabelher stellers Bei Elastomergabeln l sst sich die Feder ber einen Dreh knopf oben am Gabelkopf vorspannen Gabeln mit Stahlfedern werden ebenfalls am Gabelkopf verstellt Die Verstellung der D mpfer befindet sich meist am unteren Ende des Standrohres Reichen die Verstell m glichkeiten nicht aus m ssen andere Federn oder D mpfer einge baut werden Verwenden Sie ausschlie lich vom Gabelhersteller freige gebenes Material Achten Sie bei allen Gabeltypen auf saubere Gleit fl chen der Standrohre Bei Elastomergabeln sollten die Kunstofffedern regelm ig gereinigt und geschmiert werden Lassen Sie regelm ig alle Verschraubungen an der Gabel berpr fen SEITE e2 Hinterbaud mpfer Analog zur Federgabel wird beim Hinterbaud mpfer der Fahrkomfort verbessert F r eine optimale Funktion des D mpfers muss dieser auf das Fahrergewicht den Einsatzzweck und das Zuladege wicht abgestimmt werden Lesen Sie sorgf lti
20. ch folgende Schnellspan ner befinden Vorderrad und Hinterradschnellspanner Sitzrohrschnellspanner Der Schnellspanner besitzt im wesentlichen zwei Bedienelemente 1 Der Handhebel auf der einen Seite ber einen Ex zenter wandelt er die Schlie bewegung in eine Klemm kraft um 2 Die Klemmmutter auf der gegen berliegenden Sei te Mit ihr wird die Vorspannung eingestellt So bedienen Sie den Schnellspanner richtig Offnen Spannhebel um 180 umlegen bis die Auf schrift OPEN nach au en zeigt Schnellspanner weiter ffnen Klemmmutter gegen den Uhrzeiger sinn drehen Schlie en Die Klemmfestigkeit des Schnellspanners mit der Klemmmutter justieren Spannhebel aus der OPEN Position um 180 umlegen Jetzt sollte der Schriftzug CLOSE zu lesen sein Das Umlegen des Spannhebels sollte so schwer gehen dass Sie daf r den Handballen ben tigen Nur dann ist die Klemmung stark genug Sollte das Umlegen so leichtg ngig sein dass der Spannhebel mit einem Fingerdruck umgelegt werden kann so wird die Klemmmutter um eine halbe Umdrehung im Uhrzeigersinn festgedreht Parkst tze m 1 Fahrrad Parkst tzen sollen beim Abstellen des Rades ein Umfallen verhindern Je nach Nutzung sollte der St nder entsprechend ausge w hlt werden Mittelst nder der als Zweibeinst tze auch ein beladenes Rad sicher h lt vor allem wichtig bei Fahrr dern auf denen ein Kindersitz montiert wurde Der Fahrer hat beide H nde frei um das
21. d kann ein Austausch erforderlich sein Der Nutzer sollte immer Ersatz Gl hlampen mitf hren um einen Aus tausch vornehmen zu k nnen 07 Lenkerb nder und Griffbez ge Lenkerb nder und Griffbez ge unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Aus diesem Grund kann ein Austausch regelm ig erfor derlich sein Achten Sie darauf dass die Griffe fest mit dem Lenker ver bunden sind 08 Hydraulik le und Schmierstoffe Hydraulik le und Schmierstoffe verlieren im Laufe der Zeit an Wirkung Alle Schmierstellen sollten regelm ig gereinigt und neu abgeschmiert werden Nicht getauschte Schmierstoffe erh hen den Verschlei an den betroffenen Anbauteilen und Lagern 09 Schaltungs und Bremsz ge Alle Bowdenz ge m ssen regelm ig gewartet und eventuell ausge tauscht werden Dies kann insbesondere der Fall sein wenn das Fahrrad oft im Freien abgestellt wird und den Witterungseinfl ssen ausgesetzt ist 10 Lackierungen Lackierungen ben tigen eine regelm ige Pflege berpr fen Sie re gelm ig alle Lackfl chen auf Sch den und bessern Sie diese sofort aus Dies bewahrt auch den optischen Eindruck Ihres Fahrrades Bestimmungsgem er Gebrauch 1 Trekkingrad ATB Diese Fahrr der sind aufgrund ihrer Konzeption und Ausstattung z B mit aktiven und passiven Beleuchtungseinrichtungen dazu bestimmt auf ffentlichen Stra en und befestigten Wegen eingesetzt zu werden Dar berhinaus ist die Nutzung in leichtem Gel
22. d regelm ig zur Inspektion in eine Fach werkstatt bringen So erhalten Sie die Sicherheit und die Fahrfreude ber viele Jahre Regelm iges Reinigen des Fahrrades sollte eine Selbstverst ndlichkeit sein Reinigen Sie Ihr Fahrrad nie mit einem zu starken Wasserstrahl oder Dampfstrahler Der unter hohem Druck aus tretende und sehr scharfe Wasserstrahl kann an den Dichtungen vorbei in die Lager des Fahrrades gelangen Im Inneren der Drehgelenke wird das Schmiermittel stark verd nnt und die Reibung erh ht sich Auf Dauer kommt es zur Zerst rung der Lagerlauffl chen Auch kann das unter Hochdruck eingedrungene Wasser wegen der Dichtung nicht ab laufen oder trocknen nach kurzer Zeit macht sich Rost in den Lagern breit und f rdert den Verschlei Wesentlich schonender ist die Hand w sche mit warmem Wasser etwas Reinigunsmittel und einem wei chen Schwamm Verwenden Sie keine aggressiven Reinigungszu s tze Der positive Nebeneffekt ist dass Sie Fehler und Defekte fr h zeitig erkennen und Ihren Fachh ndler um Rat oder Abhilfe bitten k n nen Achten Sie besonders beim Putzen auf Risse Kerben oder Materialverformungen Lassen Sie defekte Teile sofort austauschen Bessern Sie schadhafte Lackstellen aus Nach dem Putzen sollten Sie korrosionsgef hrdete Teile vorsorglich vor allem vor und in der Winter zeit mit entsprechenden Konservierungs und Pflegemitteln behandeln Lagern Sie das Fahrrad insbesondere im Winter in einem trockene
23. e Die richtige Satteleinstellung J d gt NET a m q 13 py I Der Sattel sollte waagerecht evtl leicht nach hinten geneigt eingestellt sein Die Sattelneigung ist eine sub jektive Sache man kann nur nach einer l ngeren Tour die bequemste Sitzposition herausfinden Die H hen verstellung kann nach L sen der Sattelklemmschraube oder des Schnellspanners Seite 26 vorgenommen werden Die gel ste Sattelst tze l sst sich jetzt in der H he verschieben Bild Ziehen Sie die Sattelst tze nicht ber die am Schaft vorhandene Markierung hinaus Die Mindesteinsteck tiefe betr gt 55 mm bzw das 2 5 fache des Durch messers der Sattelst tze Ausnahmen siehe unten Bild und 1 Sattelklemmschraube bzw Schnellspanner Stopp Markierung beachten Bild ffnen 2 Sattelst tze auf die gew nschte Position einstellen Bild 3 Sattelklemmschraube bzw Schnellspanner r schlie en Gefederte Sattelst tze i Bild Die Sattelneigung l sst sich nach L sen der Klemm Eine gefederte Sattelst tze f ngt wirksam St e und Unebenheiten der Fahrbahn ab und minimiert sie Bandscheibe und Wirbel s ule werden entlastet Sofern das Feder element einstellbar ist m ssen Sie unbe dingt die beigef gten Herstellerangaben beachten schraube ver ndern gleichzeitig l sst sich der Sattel nach vorn und hinten verstellen 1 Schraube l sen 2 Sattel auf die gew nschte Neigung bzw nach vorne od
24. e Ventil Schrader oder auch Autoventil wurde vom Kraftfahrzeug bernommen Sclaver and oder auch Rennventil wird inzwischen bei nahezu allen Fahrrad typen verwendet Das Ventil ist f r h chsten Druck ausgelegt Alle drei Ventilarten werden durch eine Abdeckkappe vor Schmutz gesch tzt Nach Abschrauben der Kappe k nnen die ersten beiden Ventilarten sofort mit einer passenden Pumpe bef llt werden Beim Sclaverand Renn ventil muss vor dem Aufpumpen die winzige ger ndelte Mutter aufgeschraubt und kurz zum Ventil hin gedr ckt werden bis etwas Luft austritt Beim Sclaverandventil muss vor dem Aufpumpen die ger ndelte Mutter aufgeschraubt werden Sclaverand oder Rennventil Schrader oder Autoventil Dunlop oder Blitzventil Achtung Bedienungshebel von beiden Nabenschnellspan nern sollen immer auf der Gegenseite des Kettenantriebes sein So k nnen Sie vermeiden dass Sie das Vorderrad seitenverkehrt einbauen Tipp Bei geschraubten Naben haben Sie Hutmuttern zur Achsbefestigung Achten Sie darauf dass Muttern Ausfall sicherung und Achsscheiben in der richtigen Reihenfolge wieder eingebaut werden Zum Ausbau des Hinterrades schalten Sie die Kette zun chst auf das kleinste Ritzel ff nen dann den Schnellspanner oder die Achsmuttern wie beim Vorderrad klappen das Schaltwerk etwas nach hin ten dann l sst sich das Hinterrad leichter herausnehmen Reifenpanne Einen Plattfu kann j
25. e betr gt 65 mm bzw das 2 5 fache des Schaftdurchmessers Richten Sie den Lenker wieder so aus dass er bei Geradeausfahrt nicht schr g steht Fixieren Sie den Lenker wieder durch Anziehen der Vorbauspindel Anpassung der Lenkerh he bei Ahead System Bei Ahead Lenkungslagersystem wird ber den Vorbau die Lagervorspannung eingestellt Wird der d Vorbau ver ndert muss das Lager neu justiert werden Eine H henverstellung ist nur durch Ver d nderung der Zwischenringe Spacer oder durch El Umdrehen des Vorbaues bei Flip Flop Modellen m glich Demontieren Sie die Schraube f r die Lagervor spannung oben am Gabelschaft und entfernen Sie den Deckel L sen Sie die Schrauben seitlich am Vorbau Zie hen Sie den Vorbau vom Gabelschaft Jetzt k nnen Sie die Spacer herausnehmen Stecken Sie die entfernten Spacer wieder oberhalb des Vorbaus auf den Gabelschaft Stellen Sie die Lagervorspannung neu ein und ziehen den Vorbau fest nachdem Sie ihn ausgerichtet haben Beachten Sie die Vorgaben des Vorbauherstellers Lenkung H henverstellung bei verstellbarem Vorbau Bei einigen Arten von Vorbauten besteht die M glichkeit den Lenker etwas in der H he zu variieren Die Neigungs verstellung des vorderen Vorbaubereichs ist bei den jewei ligen Produkten auf verschiedene Arten gel st Es gibt Modelle mit Schrauben die sich seitlich am Gelenk befin den Schrauben auf der Ober oder Unterseite und Versio nen mit zus tzlichen Sper
26. e verhin dern dass vom Reifen mitgerissene Fremdk rper das Vorderrad bl kieren lassen Die Abriss Sicherung gibt in diesem Fall die Strebe frei und verhindert somit einen m glichen Unfall Die Steckverbindung kann einfach wieder eingerastet werden Besch digte Radsch tzer sollten in jeden Fall ausgetauscht werden Auf dem Markt haben sich einige Systeme etabliert SKS CAB Easy Clip Die ASR Kugel an der Gabel verschrauben und Radsch tzer mit dem Stahlwinkel an der Gabel befestigen Die V Strebe in den Easy Olip einschieben Den Abstand zwischen Radsch tzer und Laufrad einstel len und durch Verschieben Verclipsen der Klemmh lse die Strebe in der Schutzblechbr cke befestigen Es kann erforderlich sein dass zum festen Verclipsen der H lse die Strebe und die Festbr cke leicht 1mm gegeneinander verschoben werden m ssen Zur Demontage wird die Verclipsung der H lse mit Hilfe eines 4mm Schraubendrehers gel st und die Strebe kann herausgezogen werden SKSASR Sicher ung verhindert das Blockieren des Vorderrad I sollte sich ein Ze Fremdk rper im Laufrad verfangen da die Strebe freigegeben wird SKS ASR Radsch tzer An den Vorderradsch tzer werden die Streben an die Festbr cke mit Bundbolzen und Mutter befestigt Die Strebe wird dabei durch den Bundbolzen durchgef hrt Die Strebenkappen werden auf die berste henden Enden der Streben aufgesteckt Die Stecker der ASR Si cherung werden an den Osen de
27. ebel bersetzung und starke Bremswirkung erreicht und mit geringem Aufwand montiert werden kann Wartung A Wartung SEITE 19 Kontrollieren Sie den richtigen Sitz der Bremskl tze zur Felge und achten Sie auf deren Verschlei grenze Beim Einstellen der Bremsbel ge ist darauf zu achten dass die Bremskl tze vorne anliegen und hinten etwa einen Millimeter Abstand zur Felge haben damit kein Quietschger usch entsteht Achtung Verwenden Sie beim Austausch nur gekennzeich nete und zur Felge passende Bremsbel ge da es sonst zu einem erh hten Verschlei kommen oder nicht die volle Bremskraft gew hrleistet werden kann Ihr Fachh ndler ber t sie gerne Achten Sie auf eine absolut fett und lfreie Brems fl che Machen Sie nach dem Nachstellen auf jeden Fall eine Bremsprobe im Stehen und vergewissern Sie sich dass die Bel ge mit ihrer ganzen Fl che auf der Flanke der Felge aufliegen Kontrollieren Sie den richtigen Sitz der Bremskl tze Achten Sie auf die Verschlei grenze die Brems kl tze sind mit Rillen versehen sind diese nicht mehr sichtbar ist die Verschlei grenze erreicht Cantilever Seitenzug oder bremse V Bremse Steuersatz Die Lagerung der Gabel im Rahmen Steuersatz muss sich leicht drehen lassen und dabei spielfrei sein Fahrbahnst e setzen dem Steuersatz arg zu und belasten ihn sehr stark Es kann dadurch vor kommen dass er sich lockert und verstellt Ein regel
28. eden Radler ereilen Doch dies muss nicht das Ende einer Radtour sein wenn Sie das notwendige Werkzeug und einen Ersatzschlauch oder Flickzeug an Bord haben Bei R dern mit Schnellspannern werden lediglich zwei Montierhebel und eine Pum pe ben tigt bei R dern mit Achsmuttern kommt noch der entsprechen de Schl ssel hinzu Zum Radausbau mu bei Cantilever oder V Brem sen zuerst der Zug an einem der Bremsarme ausgeh ngt werden Fassen Sie mit einer Hand um das Laufrad und dr cken die Brems bel ge bzw Bremsarme gegen die Felge zusammen In dieser Stellung l t sich der Nippel bzw der Bremszug bei V Brakes am Bremsarm leicht aush ngen Bei hydraulischen Felgenbremsen mu entweder die Luft aus dem Reifen gelassen oder bei vorhandenen Brems Schnellspannern eine Bremseinheit demontiert werden Lesen Sie unbedingt die Anleitung des Bremsenherstellers durch Bei Rennfelgen bremsen ffnen Sie den Schnellspannhebel am Bremsk rper damit der Reifen zwischen den Bremsbel gen durchrutschen kann Um R der mit Nabenschaltung Rollen Trommel oder R cktrittpremsen auszu bauen muss erst die Schraube am Bremsarm gel st werden Bei Kettenschaltung sollten Sie vor der Demontage auf das kleinste Ritzel schalten So behindert das Schaltwerk den Ausbau nicht Kann nach dem L sen der Muttern bzw des Schnellspanners das Laufrad nicht aus der Gabel gezogen werden besitzt Ihr Fahrrad eine Ausfallsi cherung Dabei handelt es sich entweder um ang
29. eformte Haltenasen oder um Blechsicherungen die in eine Aussparung in der Radaufnah me greifen Heben Sie das Fahrrad etwas an und versetzen dem Laufrad von oben einen leichten Schlag dann f llt es nach unten her aus Schrauben Sie die Ventilkappe und die Befestigungsmutter vom Ventil und lassen die Luft vollst ndig ab Setzen Sie den Montierhebel gegen ber dem Ventil an der Unterkante des Reifens an und hebeln die Reifenflanke ber das Felgenhorn Schieben Sie den zweiten Montierhebel ca 10 cm vom ersten zwischen Felge und Reifen und heben den Reifen erneut ber die Felge Nachdem ein Teil der Reifen E flanke ber die Felge gehebelt wurde kann der Reifen meist durch Verschieben der Montierhebel ber den gesamten Umfang gel st wer den Sie k nnen den Schlauch jetzt herausnehmen Pr fen Sie den korrekten Sitz des Felgenbandes Dieser sollte alle Speichennippel bedecken und darf nicht besch digt sein Achten Sie bei der Montage des Reifens darauf dass keine Fremdk rper wie Schmutz und Sand ins Innere gelangen und dass Sie den Schlauch nicht verletzen Stellen Sie die Felge mit einer Flanke in den Reifen Dr cken Sie nun die eine Seite des Reifens komplett auf die Felge Pumpen Sie den Schlauch etwas auf so dass er eine runde Form erh lt Jetzt l sst er sich leicht in den Reifen einlegen Achten Sie darauf dass er dabei keine Falten wirft Dr cken Sie den Reifen zun chst ber die Felgenflanke Achten Sie darauf da
30. einwerfer 12 a ii strom f hrendes Kabel 7 P ee at Ar F nn r gm l Masse kabel i Dynamo Fehlersuche an der Lichtanlage Bei Ausfall oder St rungen an der Lichtanlage pr fen Sie bitte zuerst Folgendes Kontrollieren Sie zun chst die Gl hbirnen im Vorder und R cklicht Die Gl h f den m ssen intakt sein Schwarz beschlagene Glas kolben deuten auf einen Birnendefekt hin berpr fen Sie die Kontakte der Gl hlampe im Scheinwerfer und R cklicht Sind sie wei lich oder gr nlich verf rbt und damit korrodiert Entfernen Sie diese Schicht gegebe nenfalls mit einem Taschenmesser oder Schrauben zieher damit die Kontakte wieder blank werden und somit gut leiten Folgen Sie dem Verlauf der Kabel und kontrollieren Sie ob das Kabel an irgendeiner Stelle schadhaft ist berpr fen Sie alle Kontaktpunkte H u fig sind Steckverbindungen durch Regen oder winterli ches Salzwasser korrodiert Ziehen Sie die Stecker auseinander und stecken sie nach dem Reinigen wie der zusammen Kontrollieren Sie alle Masseverbindun gen S ubern Sie verd chtige Kontaktpunkte und sor gen Sie f r blanke Verbindungen Falls sich immer noch kein Erfolg eingestellt hat sollte anstelle des Dynamos eine Flachbatterie mit 4 5 Volt an den Kreis lauf geklemmt werden Leuchten die Lampen so ist unter Umst nden der Dynamo defekt Wenn nicht soll ten Sie die Batterie abschnittsweise immer n
31. eit und den Komfort steigert Zusatzeinrichtungen An Ihrem Fahrrad k nnen Sie diverses Zubeh r montieren Achten Sie aber darauf dass die Anforderungen der StVZO und der DIN eingehal ten werden Alle Teile die Sie nachr sten m ssen mit Ihrem Fahrrad kompatibel sein Erkundigen Sie sich bitte im Handel oder in der Fach werkstatt Teile die nicht zu Ihrem Fahrrad passen k nnen Unf lle verursachen Fahrradhelme Ein geeigneter Kopfschutz sollte heute zur Grundausr stung eines jeden Radlers geh ren Ein guter Helm mu straff sitzen und darf dennoch nicht dr cken Der sicherste Helm n tzt nichts wenn er beim Aufprall verrutscht oder der Kinnriemen nicht geschlossen wurde Fahrradhelme sind ausschlie lich zum Tragen beim Fahrradfahren zugelassen Sie m ssen der DIN EN 1078 entsprechen Beachten Sie die Anweisung des Herstellers Die richtige Bekleidung Wer gut sitzen m chte f r den ist eine Radlerhose ein absolutes Muss Diese enganliegenden Hosen besitzen einen speziellen gepolsterten Einsatz im Ges bereich Er weist keine dr ckenden N hte auf und wirft keine Falten Da man beim Radfahren oft schwitzt sind Trikots aus Synthetikmaterial ideal Diese Fasern nehmen selbst keine Feuchtigkeit auf sondern transportieren den Schwei von der Haut weg an die Stoffoberfl che und verhindern so ein Fr steln durch den k hlen Fahrtwind Auf gr eren Touren sollten Sie einen geeigneten Regenschutz mitf hren SE
32. el Einstellung von Schaltung Steuersatz Federelemente und Bremsen berpr fen der Laufr der und Bereifung berpr fen der Felgen Speichen Bereifung Glocke Bremsen Schnellspanner Beleuchtung und Funktion der Schaltung u Federung nach ca 100 km und sp ter mind 1x j hrlich nach jeder Fahrt Kette Zahnkranz und Ritzel Kettenverschlei pr fen Regelm ig nach 300 500 km nach 1000 km R cktrittporemsnaben VR HR Naben nach 3000 km Steuersatz Pedale Naben Brems und Schaltz ge Teflon beschichtete Seilh llen nicht len Ma nahme Kundendienst beim Fachh ndler Felgen auf Rund lauf und Ver schlei pr fen Reifen auf Fremd k rper berpr fen Reinigen und mit Kettenfett ab schmieren Zerlegen reinigen und fetten Bremsmantel pr fen evtl er setzen Durch Fachh nd ler pr fen zer legen reinigen abschmieren evil ersetzen Reinigen schmieren nach Regen Kette Bremse Schaltung Ma arbeit Die richtige Rahmenh he und Sattelh he finden Bild Bild Es ist einerlei ob Sie auf einer Rennmaschine oder auf einem Trekkingrad unterwegs sind Die Sitzposition ist entscheidend f r Ihr Wohlbefinden und Ihre Leistungs f higkeit beim Radfahren Stellen Sie deshalb Sattel und Lenker m glichst exakt auf Ihre Bed rfnisse ein Die K rpergr e ist entscheidend f r die Wahl der Rahmenh he Ihr Fachh ndler ber t Sie bei der Aus wahl der
33. emsanlage Die bekannteste Bremsenart am Fahrrad ist die R ck trittoremse sie wird vorwiegend bei Cityr dern einge setzt Die Bremskraft wird mit der Kette bertragen Der Bremsk rper befindet sich in der Nabe und wird so vor u eren Einfl ssen wie N sse und Schmutz v l lig gesch tzt Dadurch ist eine gute Bremsleistung im mer gew hrleistet Die Trommelbremse liegt wie die R cktrittbremse im Inneren der Nabe Die Bremskraft wird von einem Handbremshebel am Lenker ber ei nen Seilzug auf die Trommelbremse bertragen Ein Nachr sten auf Nabenbremse Vorderrad ist nur erlaubt wenn auf der Gabel eine Kennzeichnung N eingepr gt ist A Wartung SEITE I7 Die StVZO schreibt im 65 f r das Fahrrad vor Fahrr der m ssen zwei voneinander unabh ngig wirkende Bremsen haben Die Zuordnung der Handbremshebel ist nicht vorgeschrieben Bei Nabenschaltung wird der auf das Vorderrad wirkende Bremshebel traditio nell am rechten Lenkerende bei Kettenschaltung am linken Lenkerende montiert Wenn Sie den Bremshebel auf die gegen berliegende Seite umbauen beachten Sie die beigef gte Bedienungsanleitung oder lassen dies in einer Fachwerkstatt umbauen Verwenden Sie beim Wechsel der Bremskl tze nur Originalersatzteile Achten Sie darauf dass die Reibpaarung eingehalten wird und verwenden Sie nur zur Felge passende Bremsbel ge Falsche Reibpaarungen f hren zu verl ngertem Bremsweg und erh htem Verschlei E P
34. en Geberzylinder am Handbremshebel der am Lenker befestigt ist Die Hydraulikfl ssigkeit wird durch einen Schlauch zu den Bremszylindern weitergeleitet von hier aus werden ber die Bremskolben die Bremskl tze an die Felge gedr ckt Die Bremsanlage ist verh ltnism ig wartungsarm Bei berkopf Lagerung oder Transport des Fahrrades ber einen l ngeren Zeitraum muss die Bremsanlage auf Funktion berpr ft und gegebenenfalls entl ftet werden Wartung A Wartung A Regelm ige berpr fung der Bremsbel ge auf Ver schlei farbliche oder anders markierte Verschlei grenze Bremsbel ge nur mit Originalteilen ersetzen da sonst keine volle Bremskraft gew hrleistet ist Das Einstellverfahren wird in der Bedienungsanleitung des Bremsenherstellers genau beschrieben Achtung Nehmen Sie nach dem Nachstellen auf jeden Fall eine Bremsprobe im Stehen vor Durch Verschlei der Bremsbel ge ver ndert sich der Druckpunkt der Bremse Der Verschlei kann durch eine Stellschraube die sich am Handbremshebel befin det ausgeglichen werden Regelm ige berpr fung der Bremsbel ge ist sehr wichtig Sollten die Rillen in den Bremskl tzen nicht mehr sichtbar sein so sind die Bremsbel ge verschlissen und m ssen sofort gewech selt werden Achtung Achten Sie auf Dichtigkeit der Leitungen und Anschl sse Machen Sie nach dem Nachstellen in jedem Fall eine Bremsprobe im Stehen Beachten Sie bitte die Bedienungsanleitu
35. ener Ausf hrungen f r 7 8 oder 9 fach Ritzel Zur genauen Kettenkontrolle verf gt Ihr Fachh ndler ber pr zise Mess ger te Zum Wechsel der Schaltungskette ist spezielles Werkzeug n tig Ihr Fachh ndler kann Ihnen bei Bedarf die zu Ihrer Schaltung passende Kette ausw hlen und fachgerecht montieren Die Ketten spannung soll bei Nabenschaltungen so eingestellt sein dass der Kettendurchhang zwischen Kettenblatt und Ritzel ein vertikales Spiel von 1 bis 2 cm hat Zum Nachspannen der Kette muss durch L sen der Hinterradmutter das Laufrad nach hinten in die Ausfallenden gezo gen werden bis die Kette nur noch das zul ssige Spiel hat Nach dem mittigen Ausrichten des Hinterrades m ssen alle gel sten Verschrau bungen wieder sorgf ltig angezogen und die Schaltung evtl korrigiert werden Pr fung von Kettenspannung und Kettenver schlei Achtung Eine schlecht vernietete Kette kann rei en und zum Sturz f hren Lassen Sie den Kettenwechsel von Ihrem Fachh ndler durchf hren Bremsen Es gibt verschiedene Arten von Bremsen Es h ngt vom jeweiligen Einsatzbereich des Fahrrades ab mit welchen Bremsen das Rad ausgestattet ist Es gibt Fel gen Trommel und Scheibenbremsen Die Bet tigung der Bremsen kann mechanisch oder hydraulisch erfol gen Beachten Sie bitte welcher Bremsentyp an Ihrem Fahrrad vorhanden ist und lesen Sie die beigef gte An lage des Herstellers ber Bedienung Funktion und Pflege der Br
36. ens zehn Meter vor dem Fahrrad auf die Fahr bahn treffen Das R cklicht muss in einer H he von mindestens 25 cm ber der Fahrbahnoberfl che befes tigt sein ber diese aktiven Lichtquellen hinaus muss ein Fahrrad im Stra enverkehr noch ber die fol genden fest montierten Reflektoren verf gen Vorne ein m glichst gro fl chiger wei er Reflektor der mit dem Scheinwerfer kombiniert sein kann Hinten mindestens zwei rote R ckstrahler davon ein Gro fl chenr ckstrahler mit Z Markierung wahlweise darf die R ckleuchte mit einem Strahler kombiniert sein Je zwei seitliche gelbe Reflektoren pro Laufrad die gesichert angebracht sein m ssen Wahlweise d rfen auch wei e reflektierende Ringe ber den gesamten Laufradumfang in den Speichen an den Seitenw nden der Reifen oder der Felge verwendet werden Je zwei Pedalreflektoren pro Pedal einer nach vorne und einer nach hinten gerichtet Zus tzlich darf eine Stand oder Akkuleuchte montiert werden Diese muss ebenfalls mit den Pr fzeichen ausgestattet sein Die alleinige Verwendung von Batterie oder Akkuleuchten ist nicht zul ssig StVZO Sonderregelungen f r Sportfahrr der F r Renn und Mountainbikes deren Gewicht nicht mehr als 11 bzw 13 kg betr gt gilt abweichend Fol gendes Scheinwerfer und Schlussleuchte k nnen bat teriebetrieben sein Sie brauchen nicht am Fahrrad fest montiert sein m ssen jedoch mitgef hrt werden und bei entsprechenden Lichtverh
37. er nach hinten einstellen 3 Schraube festziehen Fahren Sie nie wenn die Sattelst tze ber die Maximum oder Stoppmarkierung hinausgezogen wurde Die St tze k nnte brechen oder der Rahmen Schaden nehmen Bei Rahmen mit l ngerem ber das Oberrohr hinausragenden Sitzrohr muss die Sattelst tze mindestens bis unterhalb des Oberrohres hineingeschoben werden Daraus kann eine Mindesteinstecktiefe von 10 cm und mehr resultieren Die Sattelst t ze darf bei MTB Full Suspension bei tiefster Sattelstellung maximal 20 mm unten aus dem Sitzrohr herausragen da ansonsten die Hinter radschwinge beim Einfedern an die Sattelst tze anst t Achtung Bei Entfernen oder Ver ndern der Sattelst tze oder Sattelst tzklemmung wird keine Haftung f r Sch den oder Unf lle bernommen Lenkung Die richtige Lenkerh he Zur Lenkung z hlen Lenkervorbau Lenkerb gel mit sei nen Bedienelementen und das Steuerkopflager Der Steu ersatz ist ein wichtiges Lager welches Sie regelm ig auf Spiel pr fen sollten Die Position des Lenkers wird durch die gew nschte Sitzposition mitbestimmt Je tiefer er jus tiert wird desto st rker mu der Oberk rper geneigt wer den Man sitzt dann zwar windschnittiger und bringt mehr Gewicht auf das Vorderrad der Komfort leidet jedoch da runter Die Belastung der Handgelenke der Arme und des Oberk rpers nimmt zu Der Lenker ist bei klassischen Vorbauten begren zt h henverstellbar indem der Vorbau
38. es Fahrrades Ver nderungen in der Funktion ergeben k nnen pr fen Sie unbedingt vor jeder Fahrt Folgendes siehe auch Seite 34 Befestigung der Laufr der fester Sitz der Schnell spanner Die Mindesteinstecktiefe von Lenkervorbau und Sattel st tze und deren Befestigung Wirksamkeit und Einstellung der Bremsen Einstellung und Verschraubung der Federungskompo nenten Funktion der Schaltung und der Beleuchtung Fester Sitz aller Schrauben Muttern und der Pedale Den Luftdruck und die Profiltiefe der Reifen Regelm ige Inspektionen VVNVXMV Kontrollieren Sie periodisch z B nach 300 500 km oder nach 3 6 Monaten je nach Benutzungsintensit t des Fahrrades den festen Sitz aller Schrauben Muttern und Schnellspanner Zum ersten Mal nach ca 100 km In regelm igen Abst nden sind Kontrollen bzw Wartungen notwendig Die Kilometerangaben sind in diesem Fall nur zur Orientierung Sie m ssen je nach Einsatz und der im Regen gefahrenen Kilometer angepasst werden Zus tzlich zu den Arbeiten die Sie auch bei der regelm igen Inspektion vornehmen sollten Sie noch die folgenden Arbeiten durch f hren Fahrrad reinigen und bewegliche Teile fetten Lacksch den und Roststellen behandeln Blanke Metallteile schutzbehandeln Funktionsunt chtige oder besch digte Teile ersetzen Inspektionsplan Wann Wartung Kontrolle berpr fen der Anzieh momente von Schrauben Kurbeln Pedalen Lenker Sattelst tze und Satt
39. es Pedal und Schuhherstellers sorgf ltig durch MTB oder Rennpedale oft verwendet in Kombination mit Haken und Riemen Touren oder Sportpedale Systempedale Seite 14 Kettenschaltung Mit der Gangschaltung passen Sie die bersetzung an die Fahrstrecke und Ihre pers nlichen Bed rfnisse an Sie bestimmen durch den entsprechenden Gang das Verh ltnis zwischen Tret und Fahrgeschwindigkeit Bei einem niedrigen Gang m ssen Sie schnell treten kom men daf r jedoch langsamer voran Mit einem hohen Gang treten Sie langsamer aber mit einer hohen Fahr geschwindigkeit Hohe G nge verwendet man auf ebe nen Strecken bzw bergab Die optimale Trittfrequenz betr gt ca 60 80 Umdrehungen pro Minute Mit dieser Beindrehzahl k nnen Sie am l ngsten erm dunggsfrei fahren Kettenschaltungen verf gen ber einen Umwerfer der die Kette vorn zwischen zwei oder drei Ketten bl ttern hin und herbewegt und ein Schaltwerk das bis zu neun Ritzel am Hinterrad bedient Bei vielen Schaltungen informiert eine Anzeige am Lenker dar ber welche Gangstufe momentan eingelegt ist Ein Schaltvorgang beginnt entweder mit einem Hebeldruck oder bei Drehgriffschaltungen mit einer kurzen Drehung des Handgelenkes Bei Schaltern in Form von Druck tasten gibt es zwei unterschiedliche Wirkmechanismen Beachten Sie unbedingt die Bedienungsanleitung des Schaltungherstellers die Ihrem Fahrrad beige packt wurde Der l
40. eser zeigt dem Fachmann das entsprechende Anzugsmoment in Nm Newtonmeter an Drehmomente f r Schraubverbindungen Laufradmuttern vorne 20 25 Nm Laufradmuttern hinten 25 30 Nm Tretkurbelarm Stahl 30 Nm Tretkurbelarm Alu 30 35 Nm Vorbau Klemmspindel 15 Nm A Head Klemmschrauben 9 11 Nm Lenkerb gelschrauben 15 Nm Bremskl tze 5 6 Nm Sattelst tze Klemmschrauben 15 20 Nm Pedale 30 Nm Dynamobefestigung 10 Nm Sonstige Schraubverbindungen Falls keine abweichenden Vorgaben vom Bauteilehersteller vorliegen gelten die nachfolgenden Drehmomente Grunds tzlich werden alle Schraubverbindungen in Nirostaqualit t verarbeitet Ausnahmen sind einige wenige Teilehersteller auf die wir keinen Einfluss nehmen k n nen Schraubenqualit t 8 8 die unteren Werte sind ausreichend Abmessung Drehmoment M 4 2 1 3 2 Nm M5 4 2 6 4 Nm M 6 7 3 11 Nm M 8 17 27 Nm M10 34 53 Nm Achtung Zu beachten ist dass meist die Bauteile und nicht die Schrauben die limitierenden Faktoren sind Beachten Sie auf jeden Fall die Mindesteinschraubtiefe Diese liegt bei festen harten Aluminiumlegierungen bei mindestens dem 1 4 fachen des Schraubendurchmessers z B Nenndurchmesser M 5 x 1 4 7mm Schraubenqualit t im Kopf eingepr gt Abmessung 8 8 10 9 12 9 M 4 2 7 3 8 4 6 Nm M 5 5 5 8 0 9 5 Nm M 6 9 5 13 0 16 0 Nm M 8 23 0 32 0 39 0 Nm M 10 46 0 64 0 77 0 Nm Technische Daten F r Shimano Komponenten empfohlene Anzugsdrehm
41. esonders bevorzugt Um die Natur zu sch tzen und um Konflikte zwischen Radfahrern Wanderern und Gemeinden zu vermei den m ssen gewisse Grundregeln eingehalten werden Um den Le bensraum von Tieren und Pflanzen zu sch tzen fahren Sie bitte nur auf ausgewiesenen Wegen und Stra en nicht ber Wiesen und Felder oder quer durch den Wald Fahren Sie nie durch Gew sser Nehmen Sie R cksicht auf Spazierg nger und Wanderer seien Sie besonders an un bersichtlichen Stellen und bergab bremsbereit achten Sie auf Ihre Geschwindigkeit und hinterlassen Sie keine Bremsspuren Werfen Sie alle Abf lle nur in daf r vorgesehene Beh lter Sehen Sie das Fahrrad nicht nur als Sportger t sondern auch als umweltfreundliches Verkehrsmittel Entsorgen Sie Schmier Reinigungs und Pflegemittel nach Gebrauch unbedingt umweltgerecht Solche Mittel geh ren nicht in den normalen Hausm ll und schon gar nicht in die Kanalisation oder die Natur Achtung Fahrten im Gel nde verlangen eine Menge Geschicklichkeit gute Fitness und hohe Konzentration AN Beginnen Sie mit leichten Touren und steigern Sie den Schwierigkeitsgrad allm hlich Fahrradpflege Bei Ihrem neu erworben Fahrrad handelt es sich um ein hochwertiges Qualit tsprodukt Von Wartung und Pflege h ngt ab wie lange Ihr Fahrrad optimal funktioniert und in welchem optischen Zustand es sich befindet Neben den Pflegearbeiten die Sie selbst durchf hren k n nen sollten Sie Ihr Fahrra
42. etlager bestehend aus Kugellager Lagerschalen Dichtungsringen und Achse sind meist zu sammengefasst zu einem Kompaktlager Bei diesem abgedichteten gekapselten Lager wird das Eindringen von Schmutz Wasser oder Schlamm verhindert Das Kompaktinnenlager ist wartungs und spiel frei ab Werk eingestellt Der feste Sitz des Innenlagers im Tretlager geh use ist regelm ig zu berpr fen Die Tretkurbeln k nnen sich im Laufe der Zeit beim Fahren lockern Pr fen Sie regelm ig ob die Kur beln fest auf der Achse sitzen Wenn Sie kr ftig an der Tretkurbel wak keln darf kein Spiel zu sp ren sein Beim ersten Wartungsdienst nach ca 50 km sollten die Kurbelschrauben mit denen die Kurbeln auf die Tretlagerachse gedr ckt werden in jedem Fall nachgezogen werden Anzugsdrehmoment siehe technische Daten Durch Spiel in den Tretkurbeln k nnen die Sitze der Kur belgarnitur besch digt werden Bruchgefahr Ketten r der sind Verschlei teile Die Lebensdauer h ngt z B von Pflege Art der Nutzung und Fahrleistung ab Nachziehen der Kurbelschrauben Bitte Anzugsdrehmoment beachten Beim Wackeln an den Tretkurbeln darf kein Spiel vorhanden sein Pedale montieren Die Pedale sind mit L f r links und R f r rechts markiert Mit einem 15er Gabelschl ssel k nnen die Pedale fest gezogen werden Schiefes Ansetzen und Einschrauben des Pedales zerst rt das Gewinde im Kurbelarm Beim Festziehen der Pedale i
43. f das gr te Ritzel ist Vorsicht geboten damit das Schaltwerk nicht in die Speichen ger t Liegt die Kette auf dem gr ten Ritzel m ssen Sie das Schaltwerk von Hand in Richtung Speichen dr cken Ber hrt der Schaltk fig die Speichen m ssen Sie den Schwenkbereich begrenzen Drehen Sie an der mit l markierten Schraube am Schaltwerk bis eine Kollision zuverl ssig ausgeschlossen ist SEITE I5 Die Einstellung des vorderen Umwerfers ist sehr sen sibel da der Bereich in dem der Werfer die Kette gera de noch auf dem Kettenblatt h lt aber noch nicht streift extrem gering ist Es ist oft sinnvoller ein leich tes Schleifen der Kette in Kauf zu nehmen als zu ris kieren dass die Kette abspringt und somit zum Verlust des Antriebes f hrt Sturzgefahr Beim Umwerfer kann es genau wie beim Schaltwerk zum Dehnen des Zuges und deshalb zu schlechtem Schaltverhalten kommen Durch Drehen an der Justierschraube am Schalthebel oder am Gegenhalter kann die Zugspannung nachge stellt werden Grundeinstellung Der Umwerfer muss ein bis zwei Millimeter ber den Zahnspitzen des gro Ben Zahnrades platziert werden Das u ere Leitblech muss parallel zum Kettenblatt ausgerichtet sein Schal ten Sie hinten aufs gr te Ritzel und vorne auf das kleine Kettenblatt Das innere Leitblech darf in dieser Stellung nicht an der Kette streifen Stellen Sie den Abstand mit Hilfe der Endanschlagschraube LOW m glichst eng ein In dieser Ste
44. f den Fahrwegen die beim Bremsen Beschleunigen und in den Kurven n tig sind Au er dem sorgt er f r Leichtlauf und Komfort durch die Aufnahme kleiner St e Es gibt eine Vielzahl unterschiedlicher Reifentypen Die Art der Profilierung entscheidet ber die Gel ndeg ngigkeit und den Rollwider stand Lassen Sie sich von Ihrem Fachh ndler bei der Auswahl des f r Ihre Verwendungszwecke optimalen Reifen beraten Sollten Sie einen neuen Schlauch montieren m ssen Sie die Dimension des montierten Reifens beachten Es gibt hier zwei unterschiedliche Bezeichnungen Die genauere ist die genormte Angabe in Millimetern Die Kombination 42 622 steht f r eine Reifenbreite von 42 mm und einen Durchmesser von 622 mm Die andere Dimensionsangabe lautet z B 28 x 1 60 Inch Ein Reifen kann nur dann richtig funktionieren wenn er mit dem richti gen Luftdruck bef llt wurde Der vom Reifenhersteller empfohlene Wert steht meist auf der Reifenflanke oder dem Typenetikett Halten Sie sich bitte an diese Empfehlung Achtung Pumpen Sie den Reifen nie ber den maximal zugelassenen Druck auf Er k nnte platzen und Sie verletzen Der Druck wird oft in der englischen Einheit PSI angegeben Zur einfa chen Umrechnung finden Sie auf Seite 36 eine bersichtliche Tabelle Um den Druck im Inneren zu halten kommt der Schlauch zum Ein satz er wird durch ein Ventil bef llt Drei verschiedene Ventiltypen gibt es Dunlop oder auch Blitzventil das normal
45. g die Bedie nungsanleitung des D mpferherstellers durch bevor Sie Einstellungen am Sto d mpfer vornehmen Luftd mpfer werden in der Regel da eingesetzt wo Komfort gefordert wird Wartungsarbeiten an der Luftfederung sind bis auf das Aufpumpen nicht n tig Wie oft man nachpumpen muss h ngt vom gew nsch ten Luftdruck ab Hoher Druck baut physikalisch be dingt schneller ab als niedriger Luftdruck Wird das Rad t glich benutzt h lt der Luftdruck l nger als bei nur seltener Benutzung Am einfachsten geht das Aufpum pen mit einer Hochdruckpumpe die mit einem Mano meter ausgestattet ist Ein 90 Winkeladapter kann bei engen Einbauverh ltnissen die Zug nglichkeit des D mpfers erleichtern Federd mpfer k nnen f r sportliches als auch komfortables Fahren verwendet werden Die Ein oder Ausfedergeschwindigkeit wird durch l bzw Gas druckkammern gesteuert die bei den meisten Feder elementen einstellbar sind Beim Einstellen der Fe derung sollte immer jeweils nur eine Anderung vorge nommen werden Die Vorspannung der Feder kann durch die Vorspannmutter eingestellt werden Bei Sto d mpfern mit einstellbarer D mpfung kann mit dem roten Einstellknopf entgegen dem Uhrzeigersinn die Ausfedergeschwindigkeit langsamer eingestellt werden Mit dem Kom pressionsknopf kann gegen den Uhrzeigersinn die Einfedergeschwin digkeit schneller gestellt werden Bei starker Verschmutzung den Sto d mpfer und insbesondere die
46. inke Schalter steuert den vorde ren Umwerfer und der rechte Schalter das hintere Schaltwerk Beide Schalthebel sollten nicht gleichzeitig bedient werden Wichtig f r den ganzen Schaltvorgang ist dass gleichm ig weitergetreten wird w hrend sich die Kette zwischen den Ritzeln bewegt Treten Sie w hrend des Schaltvorgangs nie r ckw rts und bet tigen Sie die Schalter nicht mit Gewalt Vermeiden Sie G nge in denen die Kette sehr schr g l uft Ein schlechter Kettenlauf ergibt sich wenn die Kette vorne auf dem kleinsten Zahnrad und gleichzeitig auf den u eren kleinen Ritzeln hinten liegt Ung nstig ist au erdem wenn die Kette auf dem gr ten Kettenblatt vorne und auf den inneren gro en Ritzeln des Hinter rades gefahren wird Speichenschutzscheibe Um das Hineinlaufen der Kette oder des Schaltwerkes beim Hochschalten auf das gr te Ritzel zwischen Zahnkranz und Speichen zu vermeiden muss eine Speichenschutzscheibe montiert sein Zur Pr fung und Einstellung Sollte die Schaltung einmal nicht optimal funktionieren pr fen Sie ob das hintere Schaltwerk jedem Schalt befehl des rechten Schalthebels folgt Durch Dehnung des Schaltzuges kann die zum ger uschlosen Ketten lauf n tige Schaltsynchronisation beeintr chtigt wer den Schalten Sie die Kette auf das kleinste hintere Ritzel Schauen Sie nun von hinten auf das Zahnkranz paket und pr fen Sie ob die Leitrollen des Schaltwer kes genau unter den Zahns
47. llung k nnen Sie den Schaltzug straff ziehen Achten Sie auch hier auf die Justierschraube und darauf dass der Schalthebel ent spannt ist Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie vorne aufs gro e Zahnrad Gelingt dies nicht kann es an der zu geringen Zugspannung liegen dann etwas nachjustieren Eventuell ist die Endanschlagschraube zu weit hineingedreht Regulieren Sie den Abstand mit Hilfe der HIGH Schraube Achtung Die beschriebenen Einstellarbeiten sind Profis vorbehalten und sollten deshalb besser von Ihrem Fachh ndler durchgef hrt werden Nabenschaltung Der Vorteil von Nabenschaltungen liegt in ihrer gekapselten Bauweise Die Technik ist nahezu vollst ndig im Inneren der Nabe versteckt und somit vor Schmutz fast v llig gesch tzt Ein weiterer Pluspunkt ist die einfache Bedienung denn alle G nge k nnen mit einem Schalter in Folge durchgeschalten werden Die Kette ist am Schaltvorgang nicht beteiligt und l uft stets in Flucht auf den selben Kettenr dern Dadurch stellt die Montage eines Kettenschutzes kein Problem dar Nabenschal tungen gibt es in Kombination mit Freilauf und Felgenbremse oder mit integrierter R cktritt bzw Rollenbremse Die drei vier sieben oder vierzehn G nge werden je nach Ausf hrung entweder per Drehgriff Tastendruck oder elektronisch geschaltet Die gew hlten G nge wer den blicherweise angezeigt Je nach Hersteller kann w hrend des Schaltvorgangs entweder mitgetreten werden ode
48. lutes Muss Die StVZO regelt welche Brems und Be leuchtungsanlagen zul ssig sind und schreibt au er dem eine hellt nende Glocke vor Dar ber hinaus ist jeder Fahradlenker verpflichtet sein Rad in einem ver kehrssicheren und fahrt chtigen Zustand zu halten F r Radfahrer gelten bei Teilnahme am Verkehr grunds tz lich die gleichen Regeln wie f r Kraftfahrzeuglenker Machen Sie sich mit der StVZO vertraut ohne die oben aufgef hrten Komponenten entsprechen nicht der StVZO und d rfen daher nicht auf ffentlichen Stra en benutzt werden Ein Fahrrad muss ber mindestens zwei unabh ngig voneinander funktionierende Bremsen verf gen Jeweils eine pro Vorder und Hinterrad ist Pflicht Art und Funktionsweise sind nicht verbindlich geregelt Das m gliche Spektrum Felgen Trommel und Scheibenbremsen Eine hell t nende Glocke ist vorgeschrieben Alle lichttechnischen Einrichtungen am Fahrrad m ssen ein amtliches Pr fzeichen aufweisen Erkennbar ist dies an einer Schlangenlinie dem Buchstaben K und einer f nfstelligen Zahl Nur Beleuchtungseinrichtungen mit diesem Erkennungs merkmal d rfen im Stra enverkehr verwendet werden 8 67 StVZO schreibt folgende Beleuchtungseinrichtungen zwingend vor Das Vorder und das R cklicht m ssen von einer ge meinsamen fest installierten Energiequelle betrieben werden Beide Lampen m ssen gleichzeitig funktionie ren Die Mitte des Lichtkegels des Vorderlichtes darf h chst
49. m iger Check verhindert kostspielige Reparaturen berpr fen Sie das Spiel indem Sie die Finger um die obere Lagerschale legen Ziehen Sie mit der anderen Hand die Vorderradbremse und dr cken das Fahrrad kr ftig vor und zur ck Ist eine Bewegung zwischen Steuersatz und Rahmen zu sp ren muss dieser eingestellt werden Ein leichtes Rucken des gesamten Fahrrades ist durch das Spiel der Bremse und der Brems armbefestigung bedingt Um die Leichtg ngigkeit des Lagers zu pr fen heben Sie das Vorderrad am Rahmen hoch und lassen den Lenker von rechts nach links schwenken Das Vorderrad mu sich dabei sehr leicht und ohne Rucken oder Einrasten drehen Zum Einstellen des klassi schen Lagers ben tigen Sie zwei flache Gabelschl ssel Halten Sie das Vorderrad zwischen den Beinen fest und l sen die obere Konter mutter Stellen Sie den Steuersatz mit Gef hl etwas nach Auf keinen Fall darf das Lager festgezogen werden da es sonst Schaden nehmen kann Halten Sie die Lagerschale mit dem einen Schl ssel fest um die Einstellung beizubehalten und ziehen die Kontermutter mit dem zwei ten Gabelschl ssel gegen die Lagerschale fest F hren Sie erneut die oben beschriebene Spielkontrolle durch Achtung Das Einstellen des Lenkungslagers ben tigt eine gewisse Erfahrung und Spezialwerkzeug Lesen Sie vor AN dem Einstellen die Anleitung des Lagerherstellers genau durch oder lassen Sie diese Arbeit besser von Ihrem Fachh ndler ausf hren
50. mmer in Richtung Vorderrad drehen Montage 1 Beide Pedalgewinde mit einer mittelfesten Schrau bensicherung bestreichen 2 Das mit R gekennzeichnete Pedal in die rechte Kurbel kettenblattseitig im Uhrzeigersinn einschrau ben Rechtsgewinde 3 Das mit L gekennzeichnete Pedal in die linke Kur bel gegen den Uhrzeigersinn einschrauben Linksge winde Pedalvarianten Touren oder Sportpedale sind mit Kunststoff oder Gummiauflage versehen Zum Radfahren sollten die Schuhe ber eine m glichst steife und rutschfeste Sohle verf gen und dem Fu gen gend Halt bieten Rennpedale mit Haken und Riemen F r die Schuh spitze ist ein B gel vorgesehen Ein Riemen der ber den Fu r cken l uft und manuell geschlossen wird fixiert den Schun Systempedale Bei den Systempedalen bildet ein spe zieller Radschunh eine einrastende Verbindung mit dem Pedal hnlich wie bei einer Skibindung Mit einem deutlich h r und sp rbaren Klick rastet der Schuh ein SEITE I3 MTB oder Rennpedale Achtung ben Sie bei Verwendung von Haken und Riemen das Aufnehmen des Pedals den Aus und Einstieg und das Offnen und Schlie en des Pedalriemens nicht auf einer belebten Strasse Systempedale Achtung ben Sie das Einrasten in das Pedal und das Aufl sen der Verbindung durch Drehen des Fu es nach au en zuerst im Stand bevor Sie die Technik auf einer unbelebten Stra e verfeinern Tipp Lesen Sie die Bedienungsanleitung d
51. n konstant temperierten Raum Pumpen Sie die Reifen vor der Einlage rung auf den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck auf Achtung Bringen Sie kein Pflegemittel oder le auf die AN Bremsbel ge und die Bremsfl che der Felge Das kann die Leistung der Bremse beeintr chtigen Ihre Sicherheit ist in Gefahr Wartung und Technik Kontrollieren Sie zu Ihrer Sicherheit vor jeder Inbetriebnahme des Fahrrads folgende Punkte gt Alle Schrauben und Muttern insbesondere Schnellspanner der R der auf festen Sitz pr fen und ggf nachziehen gt Lenker und Lenkervorbau auf Besch digungen pr fen und ggf austauschen lassen Bremsanlage auf Funktion pr fen und ggf nachstellen lassen Reifendruck pr fen Angaben auf dem Reifen hinsichtlich des max Luftdrucks beachten Profiltiefe des Reifens pr fen Beleuchtungs und Signalanlage pr fen Griffbez ge am Lenker auf festen Sitz und Abnutzung pr fen Bei Hinterradfederungen alle Verschraubungen der Federungs einheit auf festen Sitz und Spiel in den Lagerstellen pr fen V V VVVV Arbeiten die im Laufe des Jahres an Ihrem Fahrrad durchgef hrt werden m ssen haben wir im Einzelnen auf Seite 8 dieser Bedie nungsanleitung aufgelistet Achtung Die erste Inspektion ist schon nach verh ltnis m ig kurzer Zeit n tig Bereits nach ca 100 km oder vier bis sechs Wochen sollte Ihr Fachh ndler das Fahrrad gr ndlich durchchecken Dies ist ganz normal und hat nich
52. n funktionsbedingt einem Verschlei Dieser ist von der Nutzung des Fahrrades abh ngig Bei Fahrten in bergigem Gel nde oder bei sportlicher Nutzung des Fahrrades kann der Austausch der Bremsbe l ge in k rzeren Abst nden notwendig sein Kontrollieren Sie regelm Big den Verschlei zustand der Bel ge und lassen Sie diese von einem Fachh ndler austauschen 04 Ketten und Zahnriemen Die Fahrradkette unterliegt funktionsbedingt einem Verschlei Die H he des Verschlei es ist von der Pflege und Wartung und der Art der Nutzung des Fahrrades Fahrleistung Regenfahrten Schmutz Salz etc abh ngig Durch regelm iges Reinigen und Ein len kann die Lebensdauer zwar verl ngert werden ein Austausch ist jedoch bei Erreichen der Verschlei grenze erforderlich Siehe auch Seite 16 05 Kettenr der Ritzel Innenlager und Schaltwerksrollen Bei Fahrr dern mit Kettenschaltung unterliegen die Ritzel Kettenr der Innenlager und Schaltwerksrollen funktionsbedingt einem Verschlei Durch regelm iges Reinigen und Schmieren kann die Lebensdauer zwar verl ngert werden ein Austausch ist jedoch bei Erreichen der Verschlei grenze erforderlich Die H he des Verschlei es ist von der Pflege Wartung und der Art der Nutzung des Fahrrades Fahrleistung Regenfahrten Schmutz Salz etc abh ngig Verschlei teile 06 Leuchtmittel der Lichtanlage Gl hlampen und andere Leuchtmittel unterliegen funktionsbdingt einem Verschlei Aus diesem Grun
53. ng des Bremsenherstellers Die Cantilever Felgenbremse ist eine mechanische Bremse Die Bremskl tze sind in alle Richtungen einstellbar Sowohl die Cantilever als auch die V Bremse besteht aus zwei einzelnen Bremsarmen die sich links und rechts von der Felge an der Gabel oder am Rahmen be finden Wird der Bremshebel gezogen so werden die beiden Brems arme ber das Bremsseil zusammengezogen Die Bremsarme drehen sich ein wenig um ihren Aufh ngungspunkt nach innen Bei beiden Bremstypen befindet sich an den Bremsarmen eine Einstellschrau be mit der die Federvorspannung verstellt werden kann damit die Bremskl tze synchron zur Felge stehen Bremsen V Brakes sind extrem kraftvolle Hebelbremsen Achten Sie immer auf eine angemessene Dosierung der Brems kraft Machen Sie sich mit der V Bremse vertraut ben Sie Notbremsungen bis Sie das Fahrrad auch bei sehr starker Bremsung sicher unter Kontrolle haben Power Modulator Ein Power Modulator ist ein zus tzliches Federelement das als Bremskraftregler bei jedem Bremsvorgang wirkt und dadurch die Bremskraftlinie flacher ansteigen l sst Dadurch wird die Bremse feinf hliger dosierbar Die Fe derst rke ist abh ngig vom tats chlichen Gesamtgewicht des Fahrrades Vorsicht ein falsch abgestimmter Power Modulator kann zu schweren St rzen f hren Die Seitenzug Felgenbremse F r Rennr der wird berwiegend diese Bremsenart verwendet da sie eine gro e H
54. nicht durch unsachgem en Gebrauch funktionsbedingten Verschlei oder Missbrauch entstanden ist 1 Die Gew hrleistung bezieht sich nicht gt Auf Sch den die durch unsachgem en Gebrauch und h here Gewalt entstehen Informationen zum bestimmungsgem en Ge brauch finden Sie auf den Seiten 39 und 40 gt Auf alle Teile des Fahrrades die einem funktionsbedingten Ver schlei unterliegen soweit es sich nicht um Produktions oder Materialfehler handelt Siehe Liste der m glichen Verschlei teile auf den Seiten 38 und 39 gt Auf Sch den die durch unsachgem e oder mangelhafte Pflege und nicht fachm nnisch durchgef hrte Reparaturen Umbauten oder Austausch von Teilen am Fahrrad entstehen Ausf hrliche Pflegehinweise finden Sie in dieser Bedienungsanleitung gt Auf Unfallsch den oder sonstige ungew hnliche Einwirkungen von au en soweit diese nicht auf Informations oder Produkt fehler zur ckzuf hren sind gt Auf Reparaturen die unter Einsatz von Gebrauchtteilen erfolgen oder Sch den die daraus entstehen gt Auf Sch den die durch wettkampfm igen Einsatz des Produktes entstehen Informieren Sie sich hierzu ber den bestimmungs gem en Gebrauch des Fahrrades auf den Seiten 39 und 40 gt Auf nachtr gliche Anbauten die zum Zeitpunkt der bergabe nicht zum Lieferumfang des Produktes geh ren oder Sch den die durch die nichtfachm nnische Montage dieser Anbauten entstehen 3 Berechtigte
55. ollten Sie dennoch ein Lagerspiel feststellen oder sollte das Laufrad sich schwer drehen lassen m ssen die Nabenlager justiert werden Setzen Sie sich daf r mit Ihrem Fachh ndler in Verbindung Felgen sind ein wichtiger Bestandteil des Laufrades vor allem weil mit Hilfe der Felgenbremsen das Fahrrad abgebremst wird Durch die Rei bung kommt es zum Verschlei der Felgen Unterschreitet die Flanke einer Felge ein kritisches Ma kann der Reifendruck die Felge zum Bersten bringen Das Laufrad kann blockieren oder der Schlauch kann platzen In beiden F llen kann ein Sturz die Folge sein Sp testens nach dem zweiten Satz Bremsbel ge sollten Sie von Ihrem Fachh nd ler die Felgen kontrollieren lassen Mit einem Spezialme ger t l sst sich die Wandst rke berpr fen Neu In Zukunft werden Aluminiumfel gen ab Gr e 24 mit einer Felgenverschlei anzeige an den Flanken versehen sein hnlich dem Profil eines Autoreifens befindet sich auf der Felgenflanke eine umlaufende Kennlinie oder Rille Die Abnutzung der Felge kann auf zwei Wegen erkennbar werden Wenn die Felge verschlissen ist werden Markierungen sichtbar Rillen farbige Punkte usw oder eine aufgetragene farbige Erh hung abgenutzt Sobald an nur einer einzigen Stelle der Felge die Limit Linie veschwunden ist muss die Felge ausgetauscht werden da die Mindestwandst rke erreicht ist Reifen Schl uche Luftdruck AN di A Der Reifen sorgt f r Haftung und Traktion au
56. omente Artikel Innenlager BB Cantilever Bremse BR V Bremse BR Spezifikation Lagerschale rechts und links Befestigungsschraube Anl tsockel Innenzug Befestigungsschraube Bremsbelagbefestigungsbolzen Befestigungsschraube Anl tsockel Innenzug Befestigungsschraube Bremsbelagbefestigungsbolzen Rennradbremse Bremsbelagbefestigungsbolzen BR Innenzug Befestigungsschraube Bremsk rperbefestigungsbolzen Schaltwerk RD Befestigungsbolzen Schaltauge Innenzug Befestigungsschraube Schaltrollenbefestigungsschraube Umwerfer FD Schellenbefestigungsschraube Innenzugbefestigungsschraube Schalthebel STV SL Befestigungsschrauben Bremshebel BL Hinterradnabe Kassetten HG Vorderradnabe HB Schellenbefestigungsschraube FH Freilaufk rperbefestigungsschraube Befestigungsring Schnellspanner Kurbelgarnitur FC Kurbelarmbefestigungsschraube Kettenradbefestigungsschraube Pedale FC Pedalachse A Anzugsmoment 50 70 Nm 5 7 Nm 6 8 Nm 8 9 Nm 5 7 Nm 6 8 Nm 8 9 Nm 5 7 Nm 6 8 Nm 8 10 Nm 8 10 Nm 5 7 Nm 3 4 Nm 5 7 Nm 5 7 Nm 6 8 Nm 6 8 Nm 35 50 Nm 30 50 Nm 5 7 5 Nm 35 45 Nm 8 11 Nm 35 Nm Vorsicht nicht alle Werte k nnen auf Anbauteile anderer Hersteller bertragen werden Reifen und Luftdruck Umrechnungstabelle PIS in Bar Reifenbreite mm PSI 25 HD 80 110 28 HD 70 80 28 60 32 60 70 37 50 40 60 42 60 47 40 50 57 62 30 40 Lichtanlage Scheinwerfer H
57. pitzen dieses Ritzels liegen Wenn dies nicht der Fall ist m ssen Sie die Positionen mit den Anschlagschrauben einstellen Schaltwerk Kettenschaltung Bei den meisten Schaltwerken sind diese Schrauben mit h f r high gear und einem f r low gear gekennzeichnet Der hohe Gang bedeutet in diesem Fall die gro e bersetzung also das kleine Ritzel Bei nicht markierten Schrauben hilft nur ausprobieren welche Schraube f r h oder l gear zust ndig ist Drehen Sie die h Schraube rechts herum wenn das Schaltwerk weiter innen oder links herum wenn die Rollen weiter au en laufen sollen Drehen Sie nun an der Kurbel und schalten einen Gang hoch Die Kette sollte sofort auf das n chste Ritzel hochklettern Wenn nicht m ssen Sie die Spannung des Schaltseiles pr fen Dieses darf keinesfalls schlaff herunterh ngen sondern muss straff gespannt sei L sen Sie bei Bedarf die Zugklemmschraube und ziehen das Schaltseil nach Achten Sie vor dem Strammziehen des Schalt zuges darauf dass die Justierschrauben f r die Zug spannung am Schaltwerk am Schalthebel oder am Gegenhalter nicht ganz hineingedreht sind und der Schalthebel v llig entspannt ist Pr fen Sie erneut den Schaltvorgang Klettert die Kette Wenn nicht wird durch Drehen der Justierschraube die Spannung des Schaltzuges erh ht Funktioniert das Hochschalten m ssen Sie pr fen ob die Kette auch abw rts wandert Beim Hochschalten au
58. r fung und Justierung der Die Bremsen wurden ab Werk eingestellt berpr fen Sie trotzdem vor Gebrauch des Fahrrades die Funktion der Bremsen Die Bremsbel ge aller Bremsarten unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Kontrollieren Sie regel m ig den Verschlei zustand der Bel ge Lassen Sie diese Kontrolle bei Nabenbremsen durch Ihren Fachh ndler durchf hren Auch Bremsz ge sind Verschlei teile und m ssen regelm ig gewartet und ggf ausgetauscht werden Regelm iges berpr fen der Schrauben am Brems hebel Einstellen der Bremse Bei 3 4 gezogener Bremse mu das Hinterrad blockieren das Vorderrad muss so stark verz gern dass das Fahrrad anf ngt nach vorne zu kippen Der Seilzug muss regelm ig geschmiert werden SEITE I8 Bremsen Bei Scheibenbremsen ist die Bremsscheibe an der Nabe und der Bremssattel am Rahmen oder der Gabel montiert Es gibt zwei Arten von Scheibenbremsen mit mechanischer oder mit hydraulischer Kraft bertragung Die Einstellung der Bremse kann nur am Bremssattel vor genommen werden Diese Arbeit l sst man am besten in einer Fach werkstatt ausf hren A Scheibenbremsen erzielen die volle Bremswirkung erst nach einer Einfahrzeit Ein Nachr sten auf Scheiben bremse ist nur an Fahrr dern erlaubt die entsprechende Befestigungseinrichtungen an Rahmen oder Gabel aufweisen Hydraulische ldruck Scheibenbremse Die hydraulische ldruck Felgenbremse hat ein
59. r Ausfallenden der Vorderradgabel befestigt Der Vorderradsch tzer Profil plus Strebe wird auf den ASR Stecker bis zum Einrasten aufgesteckt Der Radsch tzer ist so auszu richten dass ausreichend Abstand zwischen Reifen und Profil gew hr leistet ist Abschlie end sind die Muttern der Bundbolzen und die Schrauben der Stecker festzuziehen FE 57 4 Beim RPZ Sys tem l st sich der Kunststoffclip f wenn ein Fremd k rper zwischen Reifen und Vorderradschutz mitgezogen A wird und verhindert so ein Blockieren und RPZ Radsch tzer Am Vorderradsch tzer sind entlang der Au enkante zwei L cher vor handen An der V Strebe die am Ausfallende befestigt wird sind Kun ststoffelips angebracht die mit einem Schlitz versehen sind Dort wurde eine Erhebung Halbstift mitgespritzt die in das Loch des Radsch t zers einrastet Damit ist sichergestellt dass sich die Befestigung bei normaler Fahrt nicht l st Wenn ein Fremdk rper zwischen Reifen und Vorderradschutz mitgezogen wird kann der Radschutz aus den Clips herausgerissen werden ein Aufwickeln des Schutzes tritt nicht auf Zubeh r und die richtige Ausr stung Mit dem Kauf Ihres hochwertigen Fahrrades haben Sie den Grundstein f r eine Menge Fahrspa gelegt Je nachdem was Sie mit Ihrem Bike planen sollten Sie noch einige Tipps beachten und sich entsprechend ausr sten Es gibt bei Ihrem Fachh ndler eine Vielzahl n tzliches Zubeh r das Ihre Sicherh
60. r das Rad muss an triebslos rollen Einstellen der Nabenschaltung Die G nge werden auch hier ber die unterschiedliche Spannung eines Seilzuges gewechselt Ausnahme Elektronik Die verschiedenen Sys teme unterscheiden sich jedoch sehr stark Meist m ssen zur Einstel lung zwei Markierungen an der Nabe oder am Schaltgriff deckungs gleich gebracht werden Lesen Sie deshalb die Bedienungsanlei tung des Schaltungsherstellers sehr genau durch Bei Fragen hilft Ihnen Ihr Fachh ndler selbstverst ndlich weiter Kettenverschlei Ketten geh ren am Fahrrad zu den Verschlei teilen Achten Sie darauf dass die Kette regelm ig geschmiert wird vor allem nach Regenfahr ten Versuchen Sie bei Kettenschaltung m glichst die G nge mit gerin gem Kettenschr glauf zu nutzen Die Verschlei grenze erreichen Ket ten bei Nabenschaltungen nach ca 3000 km und bei Kettenschaltung nach ca 2000 km Zur berpr fung nehmen Sie die Kette zwischen Daumen und Zeigefinger und ziehen sie vom Kettenblatt weg L sst sich die Kette deutlich abheben so ist sie verschlissen und muss durch eine neue ersetzt werden In der Regel gibt es zwei Grundtypen von Ketten entweder eine breite 1 2x1 8 f r Nabenschaltung oder eine schmale 1 2x3 32 f r Kettenschaltungen Einfache breite Ketten ha ben meistens ein Kettenschloss welches sich mit Hilfe einer Zange leicht ffnen bzw schlie en l sst Bei Schaltungsketten gibt es eine Vielzahl verschied
61. r die vorgeschriebenen und die f r zul ssig erkl rten lichttechnischen Einrichtungen angebracht sein Als lichttechnische Einrichtungen gelten auch Leucht stoffe und r ckstrahlende Mittel Die lichttechnischen Einrichtungen m ssen vorschriftsm ig und fest ange bracht sowie st ndig betriebsbereit und d rfen nicht verdeckt sein Fahrr der m ssen f r den Betrieb des Scheinwerfers und der Schlussleuchte mit einer ge meinsamen Lichtmaschine Dynamo ausger stet sein F r den Betrieb von Scheinwerfer und Schlussleuchte darf zus tzlich eine Batterie verwendet werden Batterie Dauerbeleuchtung Die beiden Betriebsar ten d rfen sich gegenseitig nicht beeinflussen Die Scheinwerfereinstellung entspricht der StVZO wenn der Lichtkegel so geneigt ist dass seine Mitte in 5 m Entfernung nur halb so hoch liegt wie bei seinem Aus tritt am Scheinwerfer 5m Das R cklicht muss in einer H he von mindestens 25 cm ber der Fahrbahnoberfl che befestigt sein Mindestens ein roter R ckstrahler dessen h chster Punkt der leuchtenden Fl che sich nicht h her als 60 cm ber der Fahrbahn befindet und ein mit dem Buchstaben Z ge kennzeichneter roter Grossfl chen R ckstrahler sind vorgeschrieben Fahrr der d rfen an der R ckseite mit einer zus tzlichen auch im Stand wirkenden Schlussleuchte f r rotes Licht ausger stet sein Diese Schlussleuchte mu unabh ngig von den brigen Beleuchtungsein richtungen einschaltbar
62. remse 03 Bremsbel ge 04 Ketten und Zahnriemen 05 Kettenr der Ritzel Innenlager und Schaltwerksrollen 06 Leuchtmittel der Lichtanlage 07 Lenkerb nder Griffbez ge 08 Hydraulik le und Schmierstoffe 09 Schaltungs und Bremsz ge 10 Lackierungen 01 Bereifung Die Fahrrad Bereifung unterliegt funktionsbedingt einem Verschlei Dieser ist abh ngig von der Nutzung des Fahrrades und kann vom Fahrer sehr stark beeinflusst werden Scharfes Bremsen das zum Blockieren des Reifens f hrt reduziert die Lebensdauer des Reifens betr chtlich Dar ber hinaus sollte der Luftdruck regelm ig kontrolliert und falls erforderlich auf den vom Reifenhersteller angegebenen Wert aufgepumpt werden Auch berm ige Sonneneinstrahlung Benzin Ole etc k nnen die Bereifung sch digen 02 Felgen in Verbindung mit Felgenbremsen Durch das Zusammenwirken von Felgenbremse und Felge ist nicht nur der Bremsbelag sondern auch die Felge einem funktionsbedingten Verschlei ausgesetzt Aus diesem Grund sollte die Felge in regelm Bigen Abst nden auf ihren Verschlei zustand berpr ft werden Das Auftreten von feinen Rissen oder die Verformung der Felgenh rner bei Erh hung des Luftdrucks deuten auf erh hten Verschlei hin Felgen mit Verschlei indikatoren erm glichen es den Verschlei zustand der Felge einfach festzustellen Siehe auch Seite 23 03 Bremsbel ge Die Bremsbel ge bei Felgen Trommel und Scheibenbremsen unter liege
63. rklinken bzw Justierschrauben L sen Sie die seitliche Klemmschraube des Gelenkes zwei bis drei Umdrehungen drehen Sie sie jedoch nicht vollst ndig heraus L sst sich der Vorbau noch nicht verstellen liegt dies an Raststufen oder an einer integrierten Sperrklinke L sen Sie gegebenenfalls die Schraube der Sperrklinke die sich oft an der Unterseite des Vorbaus befindet oder drehen Sie die seitliche Schraube etwas weiter auf a Jum die Verzahnung zu l sen Stellen Sie den nn Vorbau nach Ihren W nschen ein Drehen x Sie die Schraube der Sperrklinke wieder an vr IN bis sie in die Verzahnung greift Sie muss nur leicht angezogen werden Beachten Sie bei den Versionen mit Verzahnung dass die Fl chen ineinander greifen wenn Sie die seitli che Schraube andrehen Ziehen Sie die Schraube seitlich des Gelenkes wieder fest Bei Vorbauten mit einer oder mehreren Schrauben auf der Ober oder Unterseite m ssen diese aufgedreht werden bis die Verzahnung soweit gel st ist dass das Vorderteil bewegt werden kann Ziehen Sie die Schrauben wieder fest nach dem Sie die gew nschte H he eingestellt haben Einstellung T Winkels bei verstellbarem Lenkervorbau Antrieb Tretlager Alle Teile die dazu beitragen dass der Krafteinsatz beim Treten auf das Hinterrad bertragen wird geh ren zum Antriebssystem Dazu geh ren Tretlager Innenlager Tretkurbel Kettenbl tter Kurbelgar nitur Pedale Zahnkranz und Kette Das Tr
64. schaft im Gabelschaftrohr auf und abgeschoben wird Bei Aheadset ist der Vorbau Teil des Lenkungslagers Hier gestaltet sich die Posi tionsfindung schwieriger da der Vorbau de montiert und neu angebracht werden muss Zur ae ffnen Sie die Innen Lenkerb gel bis er die von Ihnen gew nsch te Stellung erreicht hat Achten Sie darauf dass der B gel genau in der Mitte des Vor baus geklemmt wird Ziehen Sie die Schrau ben wieder fest Nachdem Sie den Lenker eingestellt ha ben m ssen Sie die Brems und Schaltgriffe justieren Lenkerh rnchen bieten zus tzliche Griffm glichkeiten Sie werden so eingestellt dass die H nde angenehm darauf liegen in einem Winkel von ungef hr 25 nach oben Ver drehen Sie die H rnchen nach Ihren W nschen und ach ten Sie dabei auf eine symmetrische Einstellung Ziehen Sie die Schrauben wieder fest an Drehmoment TET des Lenkerb gels mit einem Inbusschl ssel SEITE Il H henverstellung des konventionellen Vorbaus d ffnen Sie die Vorbauspindel um zwei bis drei Um drehungen Der Vorbauschaft l sst sich nun in der A Gabel leicht drehen Ist dies nicht der Fall muss die Klemmschraube durch einen leichten Hammer 4 schlag Kunststoffnammer von oben nach unten 4X gel st werden Die jetzt bewegliche Lenker Vor bau Einheit k nnen Sie nun auf und abschieben Ziehen Sie den Vorbau nicht ber die am Schaft vorhandene Mar kierung hinaus Die Mindesteinstecktief
65. sich das Gewicht beim Uber fahren von Bodenunebenheiten um das Vielfache erh ht gefederte Masse Achtung Gefahr durch Rahmenbruch Bei Gep cktr gern die sich am Hinterbau abst tzen k nnen Kinder sitze nur dann montiert werden wenn am Gep cktr ger entsprechende Halterungen vorgesehen sind und die zul ssige Gewichtsstufe nicht berschritten wird Durch das Gewicht bei der ungefederten Masse wird die Reaktion des Federsystems tr ger fre tragender Hinterbau Gep cktr ger Gep cktr ger mit maximal 10 kg belast bar Achtung Gep ck ver ndert die Fahreigenschaft Ihres Rades Durch das Zusatzgewicht verl ngert sich auch der Bremsweg Radsch tzer Schutzbleche Ist Ihr Fahrrad mit Schutzblechen ausgestattet sind diese blicherwei se aus Metall oder Kunststoff die mit Hilfe der zus tzlich angebrachten Streben in der richtigen Position gesichert werden Die L nge der Stre be ist dann optimal wenn die Unterkante des Radschutzes etwa ring f rmig parallel zum Reifen verl uft Werkstoffe wie Kunststoff finden immer gr ere Verwendung in diesem Bereich da eine Integration der Elektroleitungen im Hinterradsch tzer zu einer abrei festen und opti mal gesch tzten Lichtkabelverlegung m glich ist Diese Kunststoff sch tzer sind mit speziellen Osen oder Befestigungsbolzen f r die Elektroleitungen versehen Aus Sicherheitsgr nden m ssen an den Vorderradstreben Abrisssicherungen angebracht sein Dies
66. sofort ersetzt werden z B Rahmen Gabel Lenker Lenkervorbau Sattelst tze Pedale oder Kurbelarme Technische Ver nderungen an Ihrem Fahrrad d rfen nur unter Ber cksichtigung der StVZO und der DIN 79100 durch gef hrt werden Elektrische Bauteile d rfen nur durch bauartgepr fte Teile ersetzt werden Umfang Funktion und Leistung der aktiven und passiven Beleuchtungs einrichtung ist durch die StVZO und die DIN 79100 vorgegeben Fahren Sie bei N sse besonders vorsichtig Bei rutschiger Stra e verl ngert sich der Bremsweg Bei ca 18 km h werden 5 Meter pro Sekunde zur ck gelegt bei N sse ist der Bremsweg doppelt bis dreimal so lang Stellen Sie Ihre Fahrweise auf die ver nderten Bedingungen ein Fahren Sie langsamer und bremsen Sie fr hzeitig Schalten Sie die Beleuchtung bei ung nstigen Sichtverh ltnissen wie Nebel Regen D mmerung und Dunkelheit ein Fahren Sie abseits ffentlicher Verkehrsfl chen nur auf Wegen und nicht quer durch Wald und Flur Passen Sie Ihre Geschwindigkeit im Gel nde Ihren Fahrf higkeiten an Tragen Sie bei der Fahrt enge Beinkleider oder benutzen Sie Hosenklammern Tragen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit einen Fahrradhelm Helle auffallende Kleidung erh ht die Erkennbarkeit bei schlechter Sicht SEITE 8 Vor der ersten Inbetriebnahme gt gt gt Ihr Fahrrad wurde mehrfach w hrend der Herstellung und einer anschlie enden Endkontrolle gepr ft Da sich beim Transport d
67. ss der Schlauch nicht gequetscht wird Zum Ende hin m ssen Sie den Reifen kr ftig nach unten ziehen damit der schon montierte Bereich in den Felgenboden rutscht Dies erleichtert die Montage auf den letzten Zentimetern sp rbar Pr fen Sie nochmals den richtigen Sitz des Schlauches und schieben den Reifen mit den Handballen vollends ber das Felgenhorn Pumpen Sie den Schlauch bis zum gew nschten Reifendruck auf Checken Sie den Sitz des Reifens anhand des Kontrollringes an der Felgenflanke Der Radein bau verl uft in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage Achten Sie darauf dass das Laufrad bis zum Anschlag und mittig in den Ausfallenden sitzt Achtung H ngen Sie den Bremszug ein und pr fen ob die Bremsbel ge die Bremsfl chen treffen Kontrollieren Sie den Sitz der Radbefestigung und machen Sie unbedingt A eine Bremsprobe Die Reifen unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Kontrollieren Sie regelm ig den Reifendruck die Profil tiefe und die Reifenflanken Witterungseinfl sse und Dynamorollen k nnen die Reifenflanken besch digen Bedienung der Schnellspanner Zur schnellen Verstellbarkeit bzw Montage und De montage sind an Ihrem Fahrrad Schnellspanner an gebracht Alle Schnellspanner m ssen fest angezogen sein bevor Sie das Fahrrad benutzen Schnellspanner sollten da Ihre eigene Sicherheit unmittel bar davon abh ngt mit u erster Sorgfalt bedient werden An Ihrem Fahrrad k nnen si
68. tet Achtung Dynamo nur im Stand ein oder ausschal ten Vorsicht bei N sse ist mit nachlassender Wirkung des Dynamos zu rechnen Speichen Dynamo Der Speichen Dynamo sitzt auf der Vorderradachse und wird durch einen Speichenmitnehmer der zwischen die Speichen gekippt wird angetrieben Vorteil der Lichtmaschine ist die sichere Funktion auch bei N sse da ein Durchrutschen nicht vorkommen kann Er wird im Still stand des Rades ein oder ausgeschaltet Naben Dynamo Der Naben Dynamo sitzt in der Vorderradnabe Er l uft praktisch ver schlei frei und sein Wirkungsgrad ist sehr hoch Es gibt Modelle die elektrisch und nicht mechanisch geschaltet werden k nnen Daf r ist ein Schalter am Lenker sinnvoll anzubringen Andere Modelle werden mit Knebelschaltern ein oder ausgeschaltet In der Regel arbeitet die Beleuchtung sehr zuverl ssig Dennoch solk ten Sie wissen wie die elektrische Anlage Ihres Fahrrades funktioniert damit Sie eventuelle St rungen selbst beheben k nnen Vom Dynamo gehen je nach Ausf hrung ein oder auch zwei Kabel zum Scheinwerfer und zum R cklicht Die R ckleitung des elektrischen Stromes berneh men entweder das zweite Kabel oder die metallischen Teile des Rades Masse genannt Von der Lampe flie t der Strom ber die Befestigungs schraube zum Lampenhalter von diesem ber die Schraube in den Rahmen und von dort zur Befestigungsschraube des Dynamos Der Stromkreis ist geschlossen R cklicht Sch
69. ts mit einem vorzeitigen Verschlei zu tun In dieser ersten Einfahrzeit setzen sich zum Beispiel die Speichen die Brems und Schaltz ge k nnen sich l ngen die Schal tung verstellt sich und die Lager laufen sich ein Dies ist ein ganz normaler Prozess Nach der Einlaufphase sollten Sie Ihr Fahrrad in regelm igen Abst nden warten bzw durch die Fachwerkstatt warten lassen Wenn Sie regel m ig auf schlechten Stra en oder im Gel nde fahren ver k rzen sich die Inspektionsintervalle dem h rteren Einsatz entsprechend Technische Daten Das zul ssige Gesamtgewicht des Fahrrades Fahrer Fahrrad Gep ck bzw Zuladung ergibt bei gt Reiser dern ca 140 kg gt City und Trekkingr dern ATB ca 120 kg gt MTIB und Rennr dern ca 110 kg Bitte beachten Sie evtl abweichende Daten der Komponentenhersteller in den f r Ihr Fahrrad individuell beigepackten Zusatzinformationen Achtung Alle Arbeiten d rfen nur mit den entsprechenden Werkzeugen z B einem geeigneten Drehmomentschl ssel erledigt werden Da alle Schrauben an Ihrem Fahrrad wichtig sind f r Ihre Sicherheit m ssen Sie mit entspre chender Sorgfalt behandelt werden wenn Sie diese fest schrauben bzw nachziehen Wenn Sie die Schrauben zu fest anziehen wird das Material berdehnt und es besteht Bruchgefahr Nach Stand der Technik werden heute alle sicherheitsrelevanten Schraubteile am Fahrrad mit Hilfe des Drehmomentschl ssels angezogen Di
70. uch die Gebrauchsanweisungen der einzelnen Kompo nentenhersteller die Ihrem Fahrrad beigelegt sind Sollten Sie nach dem Lesen aller Begleit papiere noch offene Fragen haben steht Ih nen Ihr Fachh ndler gerne zur Beantwortung zur Verf gung
71. uchen Sie Gefahren bereits im Vorfeld zu erkennen Tipps um sicher durch den Stra enverkehr zu kommen gt Halten Sie sich immer an die Stra enverkehrsordnung gt Fahren Sie r cksichtsvoll Gef hrden oder provozieren Sie andere Verkehrsteilnehmer nicht gt Schalten Sie bei einbrechender Dunkelheit fr hzeitig das Licht ein gt Auf Kraftfahrstra en und Autobahnen ist das Radfahren verboten Lebensgefahr gt Halten Sie ausreichend Abstand zu vorausfahrenden Kraftfahrzeu gen diese haben in der Regel einen k rzeren Bremsweg gt Ziehen Sie helle Kleidung an damit Sie fr hzeitig erkannt werden gt Tragen Sie immer einen Sturzhelm gt Sorgen Sie daf r dass sich Ihr Fahrrad stets in einem verkehrs sicheren Zustand befindet gt Kinder unter 8 Jahren m ssen immer den Gehweg benutzen Kin dern zwischen dem 8 und dem 10 Lebensjahr ist die Gehwegbe nutzung erlaubt Beim berqueren einer Fahrbahn m ssen die Kinder absteigen Aus Sicherheitsgr nden darf im Stra enverkehr keine Musik mit Kopfh rern empfangen werden Achtung Machen Sie sich mit den Verkehrsregeln ver traut bevor Sie sich in den Stra enverkehr begeben Rechnen Sie mit Fehlern der anderen Umwelt Abseits der Stra e Ein Fahrrad ist das ideale Fortbewegungsmiittel f r den Naturliebhaber Bei der Freizeitgestaltung hat das Fahrrad bereits einen hohen Stellen wert Von Radfahrern werden vor allem Gr nanlagen Wald oder Forstwege b
72. und linken Speichen unterschiedlich ist f r den Rundlauf verantwortlich Ver ndert sich die Spannung einzelner Speichen z B durch berfahren von starken Kanten oder einem Spei chenbruch geraten die Zugkr fte der Speichen aus dem Gleichgewicht und die Felge l uft nicht mehr rund Nothilfe Drehen Sie das Laufrad und beobachten Sie an welcher Seite und Stelle die Felge ausschl gt Diese markieren Sie mit einem Filzstift Im markierten Bereich k nnen Sie nun durch Lockern oder Festziehen nur jeweils eine Viertelumdrehung die Felge zentrieren Dies wiederholen Sie so lange bis das Laufrad wieder ohne Seiten schlag l uft Naben Die Laufr der werden mit den Achsen der Nabe am Rahmen bzw an der Gabel befestigt Entweder wird die Achse per Sechskant Hut Mutter oder mit Hilfe eines Schnellspanners festgeklemmt Zum L sen oder Festziehen der Muttern ist ein 15er Maulschl ssel n tig Ganz ohne Werkzeug kommen Sie dagegen bei Schnellspannern aus Sie m ssen lediglich einen Hebel von Hand umlegen und eventuell einige Umdrehungen aufschrauben Anleitung f r Schnellspanner Sei te 26 Pr fen Sie die Lagerfunktion der Nabe indem Sie das Rad an heben und in Drehung versetzen Das Rad muss einige Umdrehungen weiterlaufen und zuletzt auspendeln Pr fen Sie anschlie end ob die Naben Spiel haben Versuchen Sie die Laufr der zwischen der Gabel oder dem Hinterbau hin und herzubewegen dabei darf kein Spiel sp rbar sein S

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