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manuel d' utilisation owner's manual manual de utilizacion

1. WOM 11 I lt FRAP Ae ABA FR Be TRS HE AS AE UR A IER LARA IAE ORF EE Re ae ty Se ER BEA HU PE RE o TH HRA AER ALE AT RENNES Hi EE RAR AERA NE fe EAT AN ORD TAREE N Lapierre Lapierre
2. Lapierre 2 AN FEA RE 2 1 AEH Hat MARMITE WRN EE tn OLA ns 2 RAR DIET NEE ER E UREA CT FOS o RARE E 2ER CARE RU EG HY ft ra LU Au Are ENT AAC PR el ARA AI AEB 7 1 A 1 RER 3
3. ESR ERE AA eee eae BPA RHET AS FA LEAS WE KHERA PAES SEE Et A EARLY ERDE STOP FIE ORAR URREA HY BT HS OA zn STOP EJE 90 INSERT MINI 1 2
4. IAN ASH LEAS 9 m IlL 5 23 C AUCH BERKE V AIR A FT o EM Lapierre HI HE FREE AAC TE RATE CO IRA AT AAA UA RP Re BY DO te AGO LE AY ed ET RAA Ge e CC RARE ITA BY mm EA eZ KAT DA LT A aR IE V MR ae ER hs LE RER DE AA E 2 7 Lim ORTEN REF DA ES NT EE aE A Ee ER FB EA A RE Ae Am E UA WA HIER SRA RA EA M EX A Lapierre fl 2 4
5. VAN 2 MSN De Y TU a DEE A e AGR BEBE 456 FAR 48351 AS AT D al 10 15mm O 20 10mm 30 15mm o O A SS A O EER REBT R a PDU UE BEE TIT TREE N Qi A EA E ee AENA ERA man fe ACT FERME SER Tecnic PERTRA ENT MERRET RREME DEZ AN LAPIERRE Tecnic FS 900
6. AER RARA EE aa re apli ld TEE ARIES O TE TRE 84 Z PMS MEAS FR BV E AO PIR ERD REA ARIES Fe 6 EX Il mn 1 3 1 2 3 2 Lapierre
7. IV DESTA E NOTES
8. Lapierre Dijon Dijon i FED MERA PE BE A Ad ie sae so zk Ar BY s EE At H BAPE A BE AE DURE RES EURE OE AUD EN N re van AMAN MN MAN BITTER EN Lapierre Bh ES AH HT DL EE RI ee DNS Lapierre L EN14764 i AR MeL LL EN14765 EN14766 WAREN EN14781 EN
9. E EI ET ER FA BE HY o Sr a i x o ENAR EE AER E 10 Ex 0 Il ao TAKER WE RER FIRE UM amp er 31 E 37 20 El 25Nm la crou A E S By Bs m PIRH AL ONM EF 5Nm HAN AN 6 8 Nm E JX 6 8 E E 6 8 all Be 8 10 Nm An 5 6 Nm 20 Nm 15 Nm Ex 3 Xx aa mL tml al Ex SX SH l gt 3 2 m
10. Lapierre 2 2 pd yl S 7 El 1 lmm 3mm GE 1 A B 0 5nmm lmm
11. Spicy Froggy AYUDE fe th 1 AR dt MEN AI 2 RUE CR HE Ema LE ES Da 3 Tie HEARING 5 6 REINE BER ARR 1 RE ARE AZ AA BEH MMS fA I FRA BHES En 2 2 HD 4 P 16 I FR ER PE A Pe A LAP TERREA amp AE Ay DS Fi 24 EX A Il 5 DH 920 FoxDH5 0 RERNE WE ne An HAA REA SERVER OSI 22 30mm E E WAR BB AT CEA REE FUSES HSE SEE RR DOET a AE IE ATA MER 8 5 13bars 2 Ay SE UE AT A RE SERA u N ADO
12. 1 Lapierre Lapierre es ih I u hs Ve 31 32 33 34 20 19 10 23 17 14 16 21 24 28 26 27 25 35 30 29 18 23 22 15 41 12 13 10 1 Im var b D y PT D 108 103 D ya d pT E FERRE 71 a Eh x 0 2 3 5 6 42 JE 7
13. W REVEL Aa PAR BATE REFE MER me KAET EEE MAT AAA aT EK ARERR IERE ARIANE H ARA RER TE Lapierre Heme SHTI EHE 18 Hill REA A I eT ERK RATER ERI TECK EADY BOHREN CUA BO BESS Bea EH RE ARE LA tH o ERE LEAR FEAS AER A TARA REISER MZA Ai 5 et Ti 1 ARME Cu 1 1 QW
14. Lapierre 1g oF lt D OF Il VAN TE URREA r E A E Lapierre LAPIERRE Wie o ae PBI AS REE RAR Lapierre Lapierre
15. Zesty 15 19 mm Spicyl7 21 mm Froggy21 25 mm 3 E 0 2 3 ZESTY15 19MM Spicyl7 21MM Froggy21 25M UA R E TR He EE BEY fA ta Zesty Spicy Zesty 15mm Spicy 17mm XC
16. TE 4 BR AED PANAS TEE ESA Lapierre TR A ED LOOK ETRE UR ERR AREA PUR ARA 4 QU 1 En NE 3 Lapierre C 45 Lapierre
17. e MITAR TE E 0 X Contro1 0 lmm PUR E BS EM REAL mal SL EUR KE ne RIO HT BI Sec FS PAR I BN F LAPIERRE y RR LE VTE EB ER RH EEE VA o 14 MAA 4 OST ZESTY SPICY FROGGY A FMM ROSTER FPS HAE RO ME DORE RATE AE SR st BE SAAT
18. EAE E aig DEBAT TATE E AREA BATEA MEA AT ey SERRE N OBERE EERME BEN EHER RAS NAEH 3 Lapierre Sy i CARRE fipa fen Es ACI Eh x LAPIERRE 5 DH920 FROGGY 2 SIEH EBK EA NS A A SE LAPIERRE HAT BEAR CE ARE HOHES RARE LOE TR HOSEL USERN RER Sem ADR CARRE A RU
19. 5 2 4 fei ai ALL AE TE MEJO He ER M HI AR RR RES o 6 FRAMERS DUAL RE BONA LE B 754 1 2 ARIES LIEBE COI PRA E 3 B 4 A 2 2 1 HE gt ET RAR TER cP TLapierreBCHERESH Ta DENT ES Ao I As TRENES tiii SR ARE GE ORY ET RERE o TERS TAYE PF APTE ARRETE EI HITEC AT WR CE RARE E HORDE PAGS BER 0 m 8 EX 1 AER TE RARE A 8 2 3
20. 8 9 20 21 22 23 Wall 3 1 EX H PTS SEK BE ORAL 7006 20 25c VAN AA 1 EE 1 Pi PE KARKE HAER ET SL 26 fil MER SA H fiio 700c 32 35c 2 26 V VAN DESEAR ES 2
21. A IAS IS SS SI A HE AE AT BER PERE ADS E R DER FRE PAT SS BERN RE A CR al BRR 2 4 3 4 5ER IRRE 8 10 Nm IV Ree it ee Jr 1 1 ERRAI EAE MAES CES ZZ AR A HET o 20 rl ur 2 E A TT PAR tr S STE Benita lt N u m A on ELA
22. 2 TECNIC 1 AR HE RAR RATE TE AR I SS 2 VAN AH 2 bars 75KG gt ERA H RUE 5 BE WEE Se AAA 3 WUT EET PH AB EL EAT HUES REO REL Me am Me BU Eu PENSE HE AE ME Me BR EF A PRATE P SBA EEE AB 20 30 LLL ALAM TECNIC 42 MEE AINE 15mm H AAA AE kiti fs LAR A EROR LN ES REA HAT SS PFD DUR E PAIR NE a 8 HB WERONIE H ESEME Hi ea bale FGA JAE fone He PAIE MEME TAE TRA EAU SB ARE E ZR IN IR NT JRR 12 I
23. EZA a A EE N E RE F MERIR RENEE ee ASA o 13 MAA 3 FPS2 31 X Control FPS FPS FPS2 RUF 1 OIEA E 2 0 0O 200 psi 14 bars gt
24. SI VOUS DETECTEZ UN PROBLEME N UTILISEZ PAS VOTRE VELO AVANT DE LAVOIR REGLE FAITES UNE VERIFICATION DE VOTRE VELO AVANT CHAQUE UTILISATION MI 2 sienvenue 31 32 10 16 21 te 28 26 27 25 35 30 29 18 23 22 15 41 12 13 10 1 BIENVENUE 2 DEFINITIONS CADRE 1 Tube superieur 2 Tube diagonal 3 Tube de selle 4 Tube de direction 5 Bases 6 Haubans 7 Boite de pedalier 8 Fouche suspendue ou rigide selon type de v lo 9 Amortisseur arri re sur VTT suspendus exclusivement TRANSMISSION 10 D railleur avant arri re 11 Manivelles 12 Plateaux 13 Cha ne 14 Cassette 15 P dales selon version 16 Patte de d railleur ROUES 17 Moyeux avant arri re 18 Rayons 19 Jantes avant arri re 20 Pneux avec ou sans chambre air en fonction des types de v los 21 Valves 22 Serrages rapide 23 Freins avant arriere Disques ou patins selon type de v los PERIPHERIQUES 24 Cintre 25 Potence 26 Leviers de frein 27 Leviers de vitesses 28 Grips 29 C bles 30 Gaines 31 Selle 32 Chariot de selle 33 Tige de selle 34 Collier de serrage de selle 35 Jeu de direction BIENVENUE 3 JR BIENVENUE Route Cintre courb ou cintre triathlon frein m choire roue de 700c avec des pne
25. AR Gegenmutter Gew lbte Mutter ait 6 II EINSTELLUNGEN Hydraulische Felgenbremsen Mechanische Scheibenbremsen Hydraulische Scheibenbremsen Bei allen Lapierre Fahrr dern bedient der linke Bremshebel die Vorderradbremse und der rechte die Hinterradbremse Bei Seitenzugbremsen kann die Bremse ber die Einstellschraube am Bremszugeingang des Bremsk rpers justiert werden Bei Cantilever und V Bremsen befindet sich diese Schraube am Zugausgang des Bremshebels Bei Cantileverbremsen lassen Sie zwischen Felge und Bremsbelag einen Spalt von ca 2mm bei V Bremsen einen Spalt von ca 1mm Hydraulische Scheibenbremsen justieren sich selbst Um die Lebensdauer ihrer Bremsbel ge nicht unn tig zu verk rzen vermeiden Sie unbedingt dass sie mit fett oder lhaltigen Substanzen in Verbindung kommen F r weitere Fragen lesen Sie bitte die Bedienungsanleitungen des jeweiligen Bremsenherstellers oder wenden Sie sich an ihren autorisierten Lapierre H ndler Beachten sie dabei stets die vom Hersteller der Komponenten vorgegebenen Anzugsmomente 2 4 LAUFR DER Die Fahrradreifenindustrie hat parallel zur Entwicklung neuer Fahrstile an neuen Reifen und Profilen gearbeitet Inzwischen wird f r jedes Fahrrad ein spezieller Typ Reifen angeboten der zur Auslegung des Fahrrades passt Es ist wichtig dass Sie die Charakteristik des Reifens verstehen um seine Leistungsf higkeit und damit auch die des Fahrrades voll ausnutzen
26. ptimo cuando la cadena no toca nunca la horquilla del cambio NOTA En ciertos casos de utilizaci n de un triple plato SHIMANO sobre una bicicleta de carretera puede beneficiarse con una muesca de rectificaci n Ye muesca que permite ajustar la posici n del cambio delantero de manera que ste no toque la cadena cuando esta ltima este sobre las posiciones extremas de la cassette El sistema dispone pues de 3 platos pero de 4 muescas al nivel de la maneta Importante Para una buena utilizaci n de los elementos de la transmisi n hay que cuidar no cruzar la cadena como se muestra sobre el esquema adjunto CASTELLANO 2 3 FRENOS Existen diferentes tipos de frenos utilizados en el mercado Los frenos con tiro lateral antes utilizados sobre las bicicletas de carretera Los frenos con tiro central Pi ATENCION Los frenos V brakes Los frenos hidr ulicos AN H a 2 Los frenos con discos hidr ulicos El conjunto de las bicicletas Lapierre es montado de la manera siguiente la maneta izquierda corresponde a la utilizaci n del freno delantero y la maneta derecha corresponde a la utilizaci n del freno trasero lt Je gt at ER El reglaje de los frenos con tiro lateral se realiza actuando sobre el tope de retenci n regulable situado sobre el estribo del freno Se tensa el freno girando la tuerca moleteada en el sentido directo sentido contrario a las A P _ gt
27. 12 13 10 BIENVENIDA 2 DEFINICIONES CUADRO 1 Tubo superior 2 Tubo diagonal 3 Tubo de sill n 4 Tubo de direcci n 5 Bases 6 Tirantes Traseros 7 Caja de pedalier 8 Horquilla con suspensi n o r gida seg n tipo de bicicleta 9 Amortiguador trasero sobre BTT suspensi n exclusivamente TRANSMISI N 10 Cambio delantero trasero 11 Bielas 12 Platos 13 Cadena 14 Cassette 15 Pedales seg n versi n 16 Pata de cambio RUEDAS 17 Bujes delantero trasero 18 Radios 19 Llantas delantera trasera 20 Neum ticos con o sin c mara de aire en funci n de los modelos de bicicletas 21 V lvulas 22 Cierres r pido 23 Frenos delantero trasero de disco o con zapatas seg n modelo de bicicletas CASTELLANO PERIF RICOS 24 Manillar 25 Potencia 26 Manetas de freno 27 Manetas de Cambio 28 Pu os 29 Cables 30 Fundas 31 Sillin 32 Cogida de sill n 33 Tija de Sillin 34 Abrazadera de sill n 35 Juego de direcci n BIENVENIDA 3 PB BIENVENIDA Carretera Manillar curvado o manillar triatl n freno de mand bula rueda de 700c con los neum ticos de 20 o 25c Condici n de utilizaci n 1 Road cruiser Semejante a la bicicleta de carretera pero con un manillar plano Condici n de utilizaci n 1 Ciudad Manillar curvado rueda de 26 pulgadas equipada con portaequipaje y alumbrado fijo Condici n de utilizaci n 1 VTC Trekking Manillar pl
28. 21 V GARANTIES amp SERVICE APRES VENTE La pr sente garantie prend effet compter de la date d achat Elle n est accord e que pour un usage normal de la bicyclette Les cadres CYCLES LAPIERRE sont garantis contre les d fauts de fabrication ou de mati re pendant une dur e de 5 ans pour les cadres rigides et pour les cadres suspendus Les cadres de nos mod les DH920 et FROGGY sont garantis 2 ans dans le cadre d une utilisation normale et s ils ne font pas l objet d un usage en comp tition Tous les composants mont s sur les v los CYCLES LAPIERRE sont garantis contre les d fauts de fabrication pour une p riode de 2 ans compter de la date d achat Certains composants tels que les fourches t lescopiques les amortisseurs les roues compl tes et les freins hydrauliques sont soumis aux conditions des fabricants concern s qui assureront eux m mes le traitement de la garantie Les finitions peinture et autocollants sont garanties contre les d fauts de fabrication pour une p riode d un an compter de la date d achat Pour les mod les des mill simes 2008 et pr c dents la garantie sur les cadres reste de 5 ans pour les rigides et 2 ans pour les suspendus Pour toute demande de garantie l acheteur doit justifier de la date d achat de la bicyclette aupr s de nos revendeurs qui proc deront un premier diagnostic La prise en charge de la garantie devra tre valid e par le Service Apr s Vente CYCLES LAPIER
29. 6 Sitzstreben 7 Tretlagergeh use 8 Vorderradgabel gefedert oder starr je nach Einsatzzweck des Fahrrades 9 Hinterbaud mpfer nur in vollgefederten MTBs Antrieb 10 Umwerfer Schaltwerk 11 Kurbeln 12 Kettenbl tter 13 Kette 14 Kassette oder einzelne Ritzel 15 Pedalen entsprechend dem Typ des Fahrrades 16 Schaltauge Laufr der 17 Vorder Hinterradnabe 18 Speichen 19 Vorder Hinterradfelge 20 Reifen mit oder ohne Schlauch entsprechend dem Typ des Fahrrades 21 Ventile 22 Nabenschnellspanner 23 Vorder Hinterradbremse Felgen oder Scheibenbremse entsprechend dem a Typ des Fahrrades Mm E Komponenten D 24 Lenker LU ma 25 Lenkervorbau 26 Bremshebel 27 Schalthebel 28 Lenkergriffe 29 Innenz ge 30 AuBenh llen 31 Sattel 32 Sattelklemme 33 Sattelst tze 34 Sattelst tzenklemme 35 Steuersatz WILLKOMMEN 3 PIN WILLKOMMEN L O da F Lu a Einschr nkungen StraBenrennrad Rennrad oder Zeitfahrlenker Seitenzugbremsen 700C Laufr der mit 20 25mm Reifenbreite Kategorie 1 Fitnessbikes dem Rennrad hnlich aber mit geradem oder leicht gekr pftem Lenker Kategorie 1 City gerader oder ergonomisch gekr pfter Lenker 26 oder 28 Laufr der ausgestattet mit Gep cktr ger fester Beleuchtungsanlage und evtl Schutzblechen Kategorie 1 Crosstrekking gerader oder leicht gekr pfter Lenker 28 Laufr der mit 28 38C Laufr
30. LAPIENAE Ky gt MANUEL D UTILISATION ALA OWNER S MANUAL MANUAL DE UTILIZACION BEDIENUNGSANLEITUNG MANUEL D UTILISATION OWNER S MANUAL i 0 3 J A LA ACCELL GROUP Vous venez d acheter un v lo Lapierre etnous vousremercions dela confiance que vous t moignez l gard de notre marque En effet la soci t Lapierre bas e Dijon en France s efforce de vous apporter gr ce son savoir faire et son exp rience acquis depuis plus de soixante ans dans ce domaine des solutions pr cises pour faire de vous des cyclistes heureux et satisfaits Ce manuelest destin vous permettre d optimiser les performances et la dur e de vie de votre bicyclette SOMMAIRE l BIENVENUE 1 LA CONCEPTION 2 D FINITION ET RESTRICTIONS D USAGE 3 S CURIT ET CONDUITE ll PRISE EN MAIN ET REGLAGES o w Y w 1 POSITION DE CONDUITE 1 1 HAUTEUR DE SELLE 1 2 POSITION DE SELLE 1 3 R GLAGE DU GUIDON 1 4 JEU DE DIRECTION 2 R GLAGES 2 1 D RAILLEUR ARRI RE 2 2 D RAILLEUR AVANT 2 3 LES FREINS 2 4 LES ROUES 3 RECOMMANDATIONS DIVERSES 3 1 COUPLES DE SERRAGE 3 2 FOURCHES TELESCOPIQUES Ill MOD LES PARTICULIERS 233000 momo 1 LES MOD LES CARBONES 2 TECNIC FS 3 FPS2 X CONTROL100 4 OST ZESTY SPICY FROGGY 5 DH 920 6 ACS R GLAGES DU SYST ME ANTI CHAIN SUCK 7 CHANGEMENT DE L ANGLE DE DIRECTION 0H 2011 8 SERRAGE DE TIGE DE SELLE INT GR RAPT 21 RAPT2 2
31. La garant a no se aplicar en los casos siguientes Cuando la pr ctica es competici n Si la bici se utiliza para una pr ctica diferente a la que fue inicialmente prevista la bici o que requiere mas prestaciones t cnicas Si se puede constatar un mantenimiento insuficiente de la bici por parte de su propietario En caso de accidentes otras condiciones de utilizaci n anormales o excesivas En caso de modificaciones sobre el montaje de la bici sin previa autorizaci n escrita por parte de la sociedad CYCLES LAPIERRE En caso de incidencia de elementos o de agentes exteriores cat strofes naturales incendio inundaciones En caso de una utilizaci n de la bici no conforme a las normas t cnicas y de seguridad CASTELLANO La garant a no se aplica a las piezas de desgate que puede encontrar en la relaci n en el p rrafo IV 3 Mantenimiento Piezas de desgate Las condiciones de garantias solo se pueden aplicar si la bici se ha comprado y se utiliza en el territorio europeo o en las provincias y territorios franceses de ultramar Los distribuidores de la marca no est n autorizados a modificar las condiciones de garant a salvo que las modifiquen con sus proprias garant as al nombre de su sociedad MN 22 Garantias CN rd CT H951n30 WILLKOMMEN l WILLKOMMEN 1 BER UNSERE FAHRR DER 2 BEZEICHNUNGEN UND EINSCHR NKUNGEN 3 SICHERHEIT UND GEBRAUCH O1 mM m ll
32. MN 10 recLaJes Il ENTREGA Y REGLAJES agujas de un reloj Para los cantilever girad el tope de retenci n de vaina situado sobre la maneta de freno VAN ATENCION Actuar del mismo modo para los frenos V brakes dejad s lo 1mm entre las zapatas y la llanta contra 2mm gt para los dos tipos de frenos anteriores El reglaje de los frenos de discos hidr ulicos es autom tico Para garantizar una duraci n de vida m xima de los rganos de frenado evitar toda contaminaci n de las pastillas y del disco con sustancias grasientas En caso de preguntas o de dudas dirigirse siempre al apartado de frenos o a su distribuidor CON LLUVIA LAS DISTANCIAS DE FRENADO SON M S LARGAS 2 4 RUEDAS La industria del neum tico ha participado activamente en el desarrollo reciente de los modelos de bicicletas VAN ATENCION particip destinados a utilizaciones particulares Los neum ticos para el montaje de su bicicleta LAPIERRE han sido COMPROBAR SIEMPRE LA escogidos despu s de una selecci n rigurosa e intensa Para poder aprovecharlos todo el tiempo posible se CORRECTA PRESI N DE LAS aconseja tener en cuenta sus caracter sticas particulares RUEDAS ANTES DE CADA SALIDA El mantenimiento de un neum tico necesita Un fondo de llanta en buen estado y llantas sanas Y REGLAJES La colocaci n de un poco de talco de vez en cuando sobre la c mara y el interior del neum tico Una presi n correcta Para ello regirse por los
33. XR Zesty 19mm Spicy 2lmm 15 E MAA Froggy 2lmm 25mm FOX DHX 13 bars y CD amp ae
34. A CADENA Este sistema permite reducir el riesgo de blocaje de la cadena entre las bases y las coronas La placa AUS est atornillada bajo las bases del cuadro con la ayuda de cuatro orificios oblongos alargados Esto permite un reglaje de la posici n de la placa Esta debe estar posicionada lo m s pr ximo posible de los platos como se indica en el esquema siguiente Atenci n de no poner en contacto la placa ACS con los dientes del pedalier u otras partes m viles El alejamiento de la placa con relaci n a los dientes provocaria un riesgo de blocaje de la cadena 7 CAMBIO DEL NGULO DE DIRECCI N DH 2011 Seguir estos pasos 1 Extraer las cazoletas exc ntricas LAPIERRE 2 Girar las dos cazoletas Ye vuelta para cambiar el Angulo despu s insertar de nuevo las cazoletas 3 La mecanizaci n de la cazoleta m vil permite cambiar el ngulo H T Angulo de direcci n 63 5 0 5 64 o 63 5 0 5 63 CASTELLANO Atenci n Las dos cazoletas deben ser montadas de forma que las impresiones marcas indiquen el mismo ngulo 8 APRIETE INTEGRADO DE TIJA DE SILL N RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH 2011 Totalmente integrado en el tubo superior este apriete est compuesto por dos partes pernos accionadas por un tornillo BTR El apriete sobre la tija de sill n le mantiene en la posici n deseada Se gana un peso significativo con este sistema tiene la ventaja tambi n de eliminar cualquier posibilidad de enganche en la
35. N utilisez pas de nettoyeur haute pression dans la mesure du possible Si vous ne pouvez faire autrement ne dirigez jamais le jet directement sur les roulements et les joints dans le cas o vous utilisez un tout suspendu S chez l aide d un chiffon doux pour liminer les gouttes d eau et les r sidus d humidit afin d viter les risques de corrosion Cette op ration vous permet par la m me occasion de faire un contr le visuel des tubes de votre v lo utile pour percevoir d ventuelles amorces de fissures Avant de l entreposer convenablement lubrifiez les organes de transmission l aide d un produit labor cet effet Profitez en pour contr ler l usure des freins le voilage de roues ainsi que d ventuels jeux 3 PIECES D USURES Veillez toujours v rifier les composants d usures notamment les l ments de freinage de mani re a ne prendre aucun risque Si vous avez un doute quant l usure de certains composants veuillez vous r f rer la notice du composant ou bien votre d taillant Mieux vaut pr venir que gu rir alors n attendez jamais le dernier moment Liste des diff rents l ments d usures El ments de freinage Patins jantes plaquettes Pneus chambres air fonds de jante Cables et gaines El ments de transmissions Cha ne plateaux cassette boitier de p dalier Roulements des points de pivots des cadres suspendus Entretoises et bushing d amortisseurs MAINTENANCE
36. REGLAGES Il PRISE EN MAIN ET REGLAGES une s lection rigoureuse et intense Pour pouvoir en profiter aussi longtemps que possible il est conseill de y ATTENTION tenir compte de leurs caract ristiques particuli res V RIFIEZ TOUJOURS LE BON L entretien d un pneumatique n cessite SERRAGE DE VOS ROUES AVANCI AGUES ORTE Un fond de jante en bon tat et des jantes saines N La pose d un peu de talc de temps en temps sur la chambre et l int rieur du pneu OR R GLAGES Une pression correcte Pour cela reportez vous aux plages d utilisation inscrites sur le flanc du SY pneumatique Vous n avez pas besoin de gonfler le pneumatique la valeur maximale indiqu e mais plut t en gt fonction du niveau de confort rendement que vous souhaitez ayy ER Enlevez r guli rement les ventuels corps trangers incrust s dans la surface du pneu En revanche sont proscrites L entr e en contact avec de l essence de l huile ou de la graisse Une exposition prolong e au soleil direct ou une chaleur environnementale s che de Contre crou Certains mod les de pneumatique comportent des sculptures sp cifiques engendrant un sens de rotation contraint Respectez ce sens comme indiqu par la fl che sur le flanc de ces derniers crou bomb 3 RECOMMANDATIONS DIVERSES 3 1 COUPLE DE SERRAGES Potence classique plongeur 20Nm Cintre sur potence classique 25Nm Potence Ahead set 10Nm sur le pivot
37. abimer le contre crou ainsi que la cuvette sup rieure B Pour un jeu de direction Ahead Pour r gler un jeu de direction Ahead une cl BTR suffit 1 D vissez les vis A de la potence 2 Vissez ensuite la vis B dans le capuchon jusqu la disparition du jeu 3 Contr lez que le jeu dans la fourche n est plus pr sent Elle doit pouvoir pivoter en souplesse 4 Resserrez les vis A de la potence MN e REGLAGES Il PRISE EN MAIN ET REGLAGES 2 REGLAGES 2 1 DERAILLEUR ARRIERE Ce composant fait parti des organes les plus importants sur votre v lo Sollicit en permanence il doit tre r gl pr cis ment afin de vous garantir un fonctionnement optimal ainsi qu une dur e de vie accrue En cas de questions sur ces r glages adressez vous votre sp cialiste En effet il dispose de l exp rience et d un savoir faire non n gligeable en la mati re Pour diminuer au maximum toute r sistance ou toute usure anticip e du syst me il convient d aligner le mieux possible la cha ne les galets les pignons Normalement toutes ces op rations ont t effectu es avant la livraison de votre v lo et vous ne devriez par cons quent jamais avoir les faire vous m me Si toutefois vous tiez amen intervenir directement sur le r glage de votre d railleur arri re veuillez suivre les tapes ci dessous 1 D visser le serre c ble au niveau du d railleur de mani re ce que ce dernier soit lib
38. como de los pu os En el caso de una potencia con prolongaciones para ajustar la altura hace falta 1 En primer lugar desbloquear la potencia destornillando algunas vueltas de tornillo la parte superior y golpetear ligeramente sobre sta para desencajar el cono 2 Despu s ajustar libremente la altura de su potencia cuidando no sobrepasar el l mite de inserci n cf advertencia grabado sobre la prolongaci n de la potencia Cuando lo revise respetar el par de apriete preconizado P 12 y respetar la alineaci n de la potencia y de la rueda delantera En el caso de una potencia A head le aconsejamos dirigirse a un especialista quien podr ajustar su potencia sin retirar los distanciadores Antes de rodar inmovilice la rueda con sus rodillas y trate de hacer girar de derecha a izquierda el manillar para asegurarse que la potencia no se mueve Debe estar inm vil con relaci n a la horquilla Para su seguridad le invitamos a regular su posici n de pilotaje con objeto de llegar f cilmente a las manetas de freno y de cambio Para BTT Las manetas deben encontrarse en el eje de los antebrazos cuando el ciclista esta en posici n sobre su bicicleta sentado sobre el sillin y brazos extendidos Para las bicicletas de Carretera de manera general la parte inferior del manillar debe ser horizontal Advertencia la potencia con prolongador lleva una marca STOP o INSERT MINI que indica el l mite de hundimiento m nimo del p
39. der Kategorie 2 Cross Country MTB gerader oder leicht gekr pfter Lenker 26 Laufr der mit dicker Bereifung V Bremsen oder Scheibenbremsanlage nur Vorderradfederung oder Vollfederung mit moderatem Federweg am Hinterbau bis 130mm Kategorie 3 Free Ride Enduro Downhill Dirt MTB dicke bis sehr dicke Bereifung gekr pfte sehr stabile Lenker gro e Federwege ber 130mm f r aggressiven Fahrstil All diese Fahrr der haben verst rkte Rahmen Kategorie 4 Wenn Sie ihr Fahrrad anders als f r den unten beschriebenen Einsatzzweck verwenden kann dies zu vorzeitigem Verschlei oder dauerhafter Besch digung ihres Fahrrads oder seiner Komponenten f hren Lapierre Fahrr der sind konzipiert f r Fahrer mit max 100kg K rpergewicht Ein berschreiten dieses Gewichtslimits kann die Garantiebestimmungen aufheben VAN KATEGORIE 1 BEFESTIGTE OBERFL CHEN DIE REIFEN HABEN BEIM FAHREN DAUERHAFTEN BODENKONTAKT VAN KATEGORIE 2 ZUS TZLICH ZU KATEGORIE 1 UNBEFESTIGTE SCHOTTERSTRASSEN ODER WEGE DIE REIFEN HABEN BEIM FAHREN DAUERHAFTEN BODENKONTAKT Pi KATEGORIE 3 ZUS TZLICH ZU KATEGORIE 2 ALLE ARTEN VON UNTERGRUND DIE REIFEN K NNEN W HREND DER FAHRT KURZZEITIG BODENKONTAKT VERLIEREN ABER KEINE SPR NGE Pi KATEGORIE 4 ALLE ARTEN DES FAHRENS Y 4 w Lkommen WILLKOMMEN 1 3 SICHERHEIT UND GEBRAUCH Wenn Sie ihr Lapierre Fahrrad verwenden wurde es bereits von einem autorisierten H ndler monti
40. 1 Loosen the locknut 2 Tighten the top race while tightly holding the fork so it does not turn 3 Tighten until the play has disappeared 4 Check to see if the headset turns correctly now 5 While holding the top race in place tighten the locknut 6 Check again that the headset can turn smoothly ENGLISH When adjusting your headset you must use headset wrenches Do not use ordinary open ended wrenches as this may result in damage to the locknut and top race B For threadless headsets 1 Adjustment of threadless headsets only requires an Allen wrench 2 Loosen the bolts in the stem A 3 Tighten the bolt in the top cap until play has been eliminated B 4 Re tighten bolts in the stem A 2 DRIVETRAIN 2 1 REAR DERAILLEUR This is one of the most important component parts of your bicycle It must be properly adjusted in order to offer optimal performance and to prolong its lifespan If you have additional questions that are not answered in the manual please ask your authorized Lapierre dealer for more information To minimize resistance and wear the chainrings chain and cogs should all be as aligned as possible Normally the procedures described in this manual should have been completed before you receive your bike However if at some point you do need to make adjustments please follow the steps below MI s serrincs Il SETTINGS 1 Loosen the cable anchor bolt so that the derailleur is free to mo
41. Bauteil oder dessen Bedienungsanleitung 3 2 Federgabeln Ihre Federgabel ben tigt eine bestimmte sorgf ltige Wartung die von Gabel zu Gabel unterschiedlich sein kann Es ist unbedingt n tig dass Sie sich die Bedienungsanleitung ihrer Gabel die dem Fahrrad beiliegt genau durchlesen Aufgrund der Belastung und der Schl ge die auf ihre Gabel beim Fahren einwirken ist es wichtig dass Sie alle Teile der Gabel nach jeder Fahrt inspizieren und die Gabelholme reinigen Bitte halten Sie sich an die in der Bedienungsanleitung der Gabel angegeben Wartungsintervalle und lwechselintervalle Diese Wartungsarbeiten k nnen nur von einem Spezialisten mit dem erforderlichen Werkzeug durchgef hrt werden DEUTSCH MN 12 EINSTELLUNGEN lil SPEZIELLE MODELLE 1 CARBON VAN ACHTUNG Unsere Kohlefaserrahmen sind das Ergebnis langer Forschung und Entwicklung Wenn man einen besitzt BERSCHREITEN SIE NIE DEN MAXIMALDRUCK F R DEN HINTERBAUD MPFER IM ZWEIFEL HALTEN SIE SICH AN DIE ANGABEN IN DER BEDIENUNGSANLEITUNG DES HINTERBAUD MPFERS ODER DER GABEL FALLS SIE WEITERE FRAGEN HABEN WENDEN SIE SICH AN IHREN AUTORISIERTEN LAPIERRE H NDLER bedeutet das dass man einen bestimmten Wartungsaufwand hat der sich auf die Lebensdauer auswirkt und optimale Leistungsf higkeit garantiert Achten Sie auf ihr Fahrrad h ren Sie auf ungew hnliche Ger usche und inspizieren Sie den Rahmen und die Anbauteile regelm ig Halten Sie sich
42. CHECK THE PROPER TIGHTENING OF YOUR WHEELS 2 4 WHEELS BEFORE EACH RIDE The tire industry has actively participated in the development of the different styles of riding and tire manufacturers now offer tires that were created to accommodate the style of riding for which the bike they equip was made EN It is important to understand the tires characteristics in order to take full advantage of them y SET UP Y Maintaining your tires requires Rims that are properly maintained IE The occasional application of a small amount of talcum powder on the inside of the tire The correct air pressure indicated on the side of the tire This will vary based on your style of riding You do not need to inflate the tire to the maximum air pressure instead you can adjust based on the comfort performance ratio you wish to achieve Always remove any foreign objects that get stuck in the tire PE Lock nut Your tires should avoid Contact with gas oil or other greasy substances Prolonged exposure to direct sunlight High temperatures Rounded nut lt a MN 10 serrincs Il SETTINGS Certain models of tires are designed to rotate in a specific direction Always respect the correct direction if this is the case which will be indicated on the side of the tire 3 RECOMMENDATIONS 3 1 TORQUE SPECIFICATIONS Classic stem 20 Nm Handlebars on a classic stem 25 Nm Threadless headset 10 Nm on the pivot and 5 N
43. Druckstufe langsame Fahrwerksbewegungen der darunter liegende silberne Knopf kann nur mittels Werkzeug verstellt werden und regelt die High Speed Druckstufe kantige Schl ge schnelle Fahrwerksbewegungen Die Zugstufe Rebound wird mit Hilfe des roten Knopfes eingestellt 6 ACS EINSTELLUNG DES ANTI CHAIN SUCK SYSTEMS Dieses System verhindert dass sich die Kette zwischen Kettenstrebe und Kettenblatt verklemmt Die AUS Platte ist unten an den Kettenstreben durch vier Langl cher befestigt die eine pr zise Justierung der Platte erm glichen Die Platte sollte m glichst nah am Kettenblatt befestigt werden s Abb ohne jedoch mit dem Kettenblatt den Z hnen etc in Ber hrung zu kommen Wenn die ACS Platte zu weit vom Kettenblatt entfernt ist kann sich die Kette verklemmen 7 EINSTELLUNG DES LENKKOPFWINKELS DH 2011 Anleitung 1 Die eingepressten exzentrischen LAPIERRE Lagerschalen entfernen 2 Beide Lagerschalen jeweils um eine halbe Umdrehung drehen danach die Lagerschalen wieder in den Rahmen einsetzen 3 Die Markierungen auf den Lagerschalen zeigen den aktuellen eingestellten Lenkkopfwinkel an Lenkkopfwinkel 63 5 0 5 64 oder 63 5 0 5 63 DEUTSCH Achtung Die beiden Lagerschalen m ssen so montiert werden dass ihre Markierungen den gleichen Lenkkopfwinkel anzeigen 8 INTEGRIERTE SATTELST TZENKLEMMUNG RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH 2011 Diese Sattelst tzenklemmung ist komplett in das Oberrohr int
44. EINSTELLUNGEN 1 SITZPOSITION 1 1 SATTELH HE 1 2 SATTELPOSITION 1 3 LENKERVORBAU UND LENKER 1 4 STEUERSATZ 2 ANTRIEB 2 1 SCHALTWERK 2 2 VORDERER UMWERFER 2 3 BREMSEN 2 4 LAUFR DER ONNOOO so O Sie haben sich gerade f r ein Lapierre 3 LAUFR DER Fahrrad entschieden und wir m chten 3 1 DREHMOMENTE uns bei dieser Gelegenheit f r ihren 3 2 FEDERGABELN saur hedanken Lapierre or 1 ane lll SPEZIELLE MODELLE beheimatet in Dijon Frankreich ist 1 CARBON stolz darauf Ihnen innovative L sungen 2 TECNIC FS f r ein perfektes Fahrradvergn gen 3 FPS2 HINTERBAUFEDERUNGSSYSTEM bieten zu k nnen Dieses Handbuch 4 OST ZESTY SPICY FROGGY ist so gestaltet dass es Ihnen hilft ihr 5 DH 920 Lapierre Fahrrad vollst ndig kennen 6 ACS EINSTELLUNG DES ANTI CHAINSUCK SYSTEMS 7 EINSTELLUNG DES LENKKOPFWINKELS DH 2011 8 INTEGRIERTE SATTELST TZENKLEMMUNG RAPT 21 RAPT 2 2 DH2011 9 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 2 1 RAPT 2 2 Ss 8 mm CD zu lernen 353533533 5353 53053 5 DOVDDONDRWUWW I O on F Lu m IV WARTUNG 20 1 WARTUNGSINTERVALLE 20 2 REINIGEN DES FAHRRADS 21 3 VERSCHLEIBTEILE 21 V GARANTIE 22 WILLKOMMEN 1 PIN L O da F Lu a WILLKOMMEN 11 BER UNSERE FAHRR DER Das Lapierre Forschungs und Entwicklungszentrum befindet sich ebenfalls in Dijon in der Produktionsst tte Unsere Entwickler legen gr tes Augenmerk auf ihre Bed rfniss
45. Lapierre tiene en cuenta todas sus observaciones y sus exigencias constantemente Los corredores de nuestro equipo BTT el team Lapierre International lo mismo que los profesionales del equipo ciclista Fran aise des Jeux nos benefi cian igualmente con sus experiencias en la competici n de alto nivel Todos los sectores est n estudiados con el fin de no dejar ninguno al azar Geometr as conceptos t cnicos materiales todo es estudiado cuidadosamente por nuestro equipo de B squeda y Desarrollo con el fin de procurarle comodidad y rendimiento ya sea en el dominio del BTT o de la carretera Para cada bicicleta correspondiente a un dominio de utilizaci n particular los equipos son seleccionados minuciosamente para aumentar la robustez la longevidad los rendimientos de su bicicleta pero tam bi n para ofrecerle una comodidad de utilizaci n ptima Es este estado de nimo el que nos anima diariamente para ofrecerles la mejor montura A este t tulo las Bicicletas Lapierre privilegian la construcci n artesanal Cada una de nuestras creaciones es mon tada individualmente verificada y firmada por el especialista correspondiente Nuestras bicicletas est n adaptadas a las exigencias de seguridad descritas en las nuevas normas europeas siguientes EN14764 Bicicletas utilizadas sobre la v a p blica EN14765 Bicicletas para ni o EN14766 Bicicletas todo terreno EN14781 Bicicletas de carrera Al
46. MARKIERUNG BEFINDET SICH DANN ZWISCHEN ZERO UND MAX BEI DEN X CONTROL MODELLEN DARF ZWISCHEN DER MARKIERUNG UND ZERO H CHSTENS 1MM ABSTAND SEIN SIE HABEN DANN ZWAR ETWAS PEDALEINFLUSS ABER IMMER noch weniger als bei klassischen Hinterbausystemen Im Gegensatz dazu bringt es aber keinen wirklichen Vorteil den Luftdruck zu erh hen um ein strafferes Fahrwerk zu bekommen I O on F Lu m Hinweis Vermeiden Sie mit Hochdruckreinigern direkt auf die Gelenke ihres Fahrrades Hinterbaugelenke Steuersatz Naben Innenlager zu spr hen Eine B rste die auf einem Schlauch angebracht ist ist eine bessere M glichkeit ein Fahrrad zu waschen Falls Sie oft auf schlammigen Untergrund fahren ist es ratsam das Federelement mit einem Neoprenschutz zu versehen Sie sollten ihn aber nach jeder Fahrt abnehmen und alles reinigen damit sich darunter kein Schmutz festsetzt SPEZIELLE MODELLE 15 PIN lll SPEZIELLE MODELLE 4 OST ZESTY SPICY FROGGY Unsere neue OST Technologie Optimized Suspension Technology basiert auf unserem FPS2 System und ist optimiert f r l ngere Federwege Genauso wie FPS 2 hat es eine Set Up Markierung die bei der Abstimmung des Bikes hilft und es erleichtert den exakten Negativfederweg SAG zu finden um die maximale Leistungsf higkeit und Effizienz aus deinem Bike heraus zu holen Der SAG Aufkleber befindet sich auf der linken Sitzstrebe des Bikes Der Negativfederweg sollt
47. an regelm ige Wartungsschritte Suchen Sie regelm ig ihren autorisierten Lapierre H ndler auf sodass er ihr Fahrrad inspizieren kann Nach einem schwereren Unfall oder Sturz lassen Sie ihr Fahrrad von einem autorisierten Lapierre Handler untersuchen bevor Sie wieder damit fahren Verwenden Sie kein Fett f r das Sitzrohr da es die Haftreibung noch weiter reduziert und unter Umst nden die Oberfl chen der Carbonbauteile angreift Nach Ausfahrten im Winter ist es zwingend notwendig nach jeder Ausfahrt das Fahrrad gr ndlich zu waschen da es vom Salz stark in Mitleidenschaft gezogen wird 2 TECNIC FS Um die beste Leistung zu erzielen sollten Sie diese Tipps beachten 1 Stellen Sie ihre Sitzposition exakt ein 2 Passen Sie den Reifendruck den Wetter und Streckenverh ltnissen an Halten Sie sich dabei an die Empfehlungen auf der Reifenflanke F r mehr Komfort und Traktion senken Sie den Reifendruck f r besseres Abrollverhalten und h here Agilit t erh hen Sie ihn Das reduziert auch das Risiko von Reifenpannen Ein mittlerer Reifendruck von ungef hr 2 Bar ist eine guter Anhaltspunkt bei einem Fahrergewicht von 75kg 3 D mpfer Einstellung f r SAG Negativfederweg SAG Einsinken des D mpfers wenn der Fahrer sich auf das Rad setzt F r eine optimale Funktion der Hinterradfederung ist es dringend notwendig den SAG und die Ausfedergeschwindigkeit entsprechend ihres Gewichts und ihrer Fahrweise anzupassen Die
48. cis Spicy Froggy proc dure d installation de laxe arri re 12QR 1 Ins rez le moyeu arri re dans les paulements pr vus cet effet sur les haubans du bras arri re 2 Ins rez l axe 12QR dans le hauban du c t gauche du v lo et faites le glisser compl tement travers le moyeu jusqu l crou d axe sur l autre hauban du v lo 3 Vissez l axe 12QR dans son crou sur 5 6 tours complets et fermez le levier Lorsque le levier est ferm il doit tre positionn comme sur la fig 1 parall le aux bases Si ce n est pas le cas veuillez ajuster sa position gr ce l crou 1 positionn sur le hauban droit 4 Ajustement de la position du levier desserez la vis de blocage 2 voir fig 2 de l crou situ sous le hauban droit gr ce une cl BTR de 2mm Ajustez la main la position de l crou jusqu pouvoir positionner le levier de l axe 12QR dans sa position normale voir fig 1 Serrez la vis de blocage pour maintenir l crou dans sa position adapt e AFIN DE PROLONGER LA DUR E DE VIE DE VOTRE V LO IL EST INDISPENSABLE DE LENTRETENIR R GULI REMENT MI 16 MODELES PARTICULIERS Ill MOD LES PARTICULIERS 5 DH 920 R GLAGE DE L AMORTISSEUR FOX DHX RC4 RESSORT Pi ATTENTION LAPIERRE NE PEUT TRE ll existe plusieurs r glages possibles sur cet amortisseur Nous vous conseillons pour cela de lire attentivement TENU RESPONSABLE DE TOUT le manuel d utilisation FOX INCIDENT S
49. hacer su adquisici n hace la compra de una bicicleta de calidad a la cual le hemos dado todo nuestro cuidado y nuestro saber hacer Agradecemos la confianza puesta en nuestra marca y le deseamos un buen y largo camino a nuestro lado Las bicicletas Lapierre est n desarrolladas para conseguir rendimientos ptimos en las condiciones espec ficas de utilizaci n Las bicicletas Lapierre pueden clasificarse en diferentes categor as seg n el empleo para el que son concebidas El incumplimiento de las condiciones de utilizaci n de la bicicleta puede suponer un riesgo para el usuario LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE UTILIZAR POR PRIMERA VEZ SU BICICLETA PARA EL REGLAJE Y MANTENIMIENTO DE ALGUNOS COMPONENTES ES NECESARIO LLEVAR ESTE MANUAL EN SU BICI PARA SU SEGURIDAD LLEVAR LAS PROTECCIONES NECESARIAS EN FUNCI N DE LA PR CTICA LLEVAR SIEMPRE LAS PRENDAS ADECUADAS Y HACERSE VER POR LOS AUTOMOVILISTAS LLEVAR CASCO ES ACONSEJABLE SIEMPRE EN CASO DE CA DA HACER UNA REVISI N COMPLETA DE LA BICICLETA SI DETECTA UN PROBLEMA NO UTILICE LA BICICLETA ANTES DE SER REPARADA HACER UNA VERIFICACI N DE SU BICICLETA ANTES DE CADA UTILIZACI N E 2 sienvenioa 31 32 10 16 21 te A Ilustraci n no contractual 24 28 26 27 25 35 4 30 2 29 18 23 22 15 41
50. lt AAT Les freins hydrauliques Les freins disques hydrauliques 23 LA L ensemble des v los Lapierre est mont de la mani re suivante le levier gauche correspond l utilisation du frein avant et le levier droit correspond l utilisation du frein arri re ZE SRE FAR AAA gt Le r glage des freins tirage lat ral s effectue en agissant sur la but e r glable situ e sur l trier du frein SR On tend le frein en tournant la molette dans le sens direct sens contraire aux aiguilles d une montre Pour gt Ne les cantilevers tournez la but e de gaine situ e sur le levier de frein Op rez de la m me facon pour les freins V brakes laissez seulement 1mm entre les patins et la jante contre 2mm pour les deux types de freins pr c dents Le r glage des freins disques hydrauliques est automatique Pour vous garantir une dur e de vie maximum des organes de freinage vitez toute contamination des plaquettes et du disque par des substances VAN ATTENTION graisseuses En cas de questions ou de doutes veuillez toujours vous r f rer la notice de vos freins ou votre d taillant PAR TEMPS DE PLUIE LES DISTANCES DE FREINAGE 2 4 LES ROUES SONT PLUS LONGUES L industrie du pneumatique a activement particip au d veloppement r cent des mod les de bicyclettes destin s des utilisations particuli res Les pneus choisis pour la monte de votre v lo LAPIERRE ne l ont t qu apr s MI 10
51. mittlere Einstellung des SAG ist etwa an 20 30 des D mpferhubs das hei t ungef hr 10 bis 15 mm f r die Tecnic FS Der kleine O Ring auf dem D mpferkolben hilft Ihnen bei dieser Einstellung I O on F Lu a SPEZIELLE MODELLE 13 PIN O on F Lu m lll SPEZIELLE MODELLE Setzen Sie sich mit ihrer gesamten Ausr stung auf das Fahrrad und st tzen sich an einer Mauer ab oder lassen sich von jemand festhalten Bewegen Sie sich mehrmals auf und ab um den D mpfer zu bewegen Jetzt schieben Sie den O Ring am D mpfer bis ans Geh use und setzen sich ruhig in Fahrposition auf den Sattel Steigen Sie vorsichtig vom Fahrrad ab und vermeiden dabei den D mpfer weiter einfedern zu lassen Messen Sie den Abstand zwischen dem O Ring dem D mpfergeh use Beim Tecnic FS sollte der Abstand etwa 10 15mm betragen Je nachdem welche Charakteristik Sie haben m chten k nnen sie die Einstellung ver ndern F r ein direkteres Fahrverhalten und strafferes Fahrwerk justieren Sie den D mpfer mit ca 10mm SAG f r ein komfortableres oder Downhill orientiertes Fahrwerk w hlen Sie etwa 15mm SAG Die Ausfedergeschwindigkeit ist ma geblich vom Luftdruck im D mpfer und der Bodenbeschaffenheit abh ngig Sie m ssen Sie entsprechend ihrem Gewicht ihrer Fahrweise und dem Untergrund einstellen F r eine Grundeinstellung suche Sie sich eine Kante z b Bordstein von etwa 15cm H he Fahren Sie im Sattel sitzend dar ber Nach d
52. that you are always visible to other vehicles by using reflective products clothing reflectors etc and the proper lighting if necessary Respect the rules of the road in all circumstances e Never overestimate your abilities especially in more aggressive styles of riding Proper training and skill development can reduce many risks e When you are riding on public roads always respect the code of conduct and the local bicycle riding laws For an optimal performance certain settings will need to be adjusted on your bike before your first ride This will assure a safe and comfortable ride ll SETTINGS 1 RIDING POSITION 11 SADDLE HEIGHT Every human body is unique which means that the ratio between your torso arm length and leg length can vary between people even of the same height It is important to adjust your saddle to your needs WELCOME 5 JR II SETTINGS If the saddle is too high your hips will rock from side to side in order to pedal which can cause back pain If the saddle is too low pressure is unevenly distributed along your leg and directly at your knee causing y WARNING unnecessary pain FOR YOUR SAFETY NEVER In order to find the correct saddle height use the following steps With the cranks parallel to the seat tube take RIDE YOUR BIKE WITH THE off your shoe and place your heel on the lower pedal Your leg should be straight without having to stretch it STEM RAISED ABOVE THE This will give the ideal h
53. un v lo vous assumez la responsabilit de ce risque Vous devez donc conna tre et appliquer les r gles d une utilisation responsable de votre v lo pour rouler en toute s curit e Effectuez toujours une v rification complete de votre v lo avant de rouler serrage du cintre de la potence de la selle des roues des freins Par ailleurs il est vivement conseill d tablir et de respecter un calendrier d entretien p riodique Ce dernier sera d termin en fonction de vos fr quences de sorties du kilom trage effectu de votre style de pratique ainsi que du terrain rencontr N h sitez pas demander conseil votre revendeur agr pour d terminer vos besoins e Sur route faites en sorte de vous rendre visible des automobilistes lorsque les conditions m t orologiques l imposent Utilisez des quipements haut pouvoir r fl chissant et lumineux pour signaler votre pr sence Respectez le code de la route en toutes circonstances afin de ne pas vous mettre en danger e Ne vous surestimez pas surtout dans les disciplines extr mes comme le freeride Certains risques peuvent tre minimis s par une pratique progressive l entra nement qui participera au d veloppement de votre habilit e Lorsque vous roulez sur la voie publique vous devez vous soumettre aux exigences nationales du code de la route en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez Afin de tirer le meilleur profit des performances de votre v l
54. une position plus Enduro XR Les angles seront un peu plus couch s pour donner une position plus sur l arri re et la suspension sera plus souple MOD LES PARTICULIERS 15 MN Ill MOD LES PARTICULIERS Pour le Froggy vous pouvez r gler le SAG de pr f rence entre 21 et 25 suivant votre pilotage le type de terrain et en fonction du profil plus ou moins descendant de vos parcours Pour les Froggy qui disposent d un r glage de pression dans la bonbonne additionnelle veuillez vous reporter la notice sp cifique et respecter les valeurs indiqu es par le fabricant 8 5 13 bars pour les Amortisseur Fox DHX Pour information plus cette pression sera lev e plus grand sera le contr le de la compression Une pression lev e est privil gier si vous d sirez faire des sauts importants Concernant l entretien de votre amortisseur ainsi que les r glages hydrauliques et affin s de votre amortisseur veuillez vous reportez la notice du fabricant fournie avec votre v lo Astuces S aider d une deuxi me personne pour v rifier la position de l indicateur en vue de c t est pr f rable car la vision depuis la position sur la selle induit une erreur d angle Pour parfaire votre r glage vous pouvez sautiller sur la selle pour v rifier la position en charge N h sitez pas galement faire le r glage lorsque vous tes tout quip avec votre sac porte boisson casque etc il n en sera que plus pr
55. utilizaci n Seguir estos pasos 1 Insertar la tija de sill n en el cuadro MI 18 mooeLos PARTICULARES 10 11Nm IV MANTENIMIENTO 2 Insertar las dos partes pernos y el tornillo de apriete como se indica en el esquema 3 Inmovilizar la tija de sill n en la posici n deseada con el tornillo de apriete apretar a 10 11 Nm 9 ADS ADJUSTABLE DROPOUT RAPT 2 1 RAPT 2 2 Estas patas ajustables sirven a la vez de soporte para el cambio trasero de tensor de cadena en montaje mono velocidad y tambi n para el reglaje y cambiar el comportamiento de la bici Haciendo variar la longitud de las bases puede ajustar el mejor comportamiento de la bici en funci n a la pr ctica a realizar Seguir estos pasos 1 Atornillar completamente los dos tornillos de reglaje e Aflojar los cuatro tornillos de apriete 3 Empujar las patas de montaje de la rueda trasera hacia adelante 4 Destornillar los tornillos de reglaje para desplazar las patas hasta la posici n y o tensi n de la cadena deseada 5 Inmovilizar las patas con los 4 tornillos de apriete Apretar a 8 10 Nm IV MANTENIMIENTO 1 CALENDARIO DE MANTENIMIENTO Para prolongar la vida til de la bicicleta tiene un ejemplo de un calendario de mantenimiento en el caso de una utilizaci n regular 1 Antes y despu s de cada salida Controlar los frenos Controlar la presi n de los neum ticos y los eventuales da os Controlar la presi n de rued
56. 5Nm sur le cintre Cables de freins 6 8Nm Patins de freins 6 8Nm Leviers de freins 6 8Nm D railleurs 8 10 Nm Manettes d railleurs 5 Nm Ecrous de roue 20 Nm Chariots de selles 15 Nm D railleur Avant 5 6 Nm REGLAGES 11 PIN Ill MOD LES PARTICULIERS 3 2 FOURCHES TELESCOPIQUES Votre fourche t lescopique n cessite un entretien tr s pr cis et d une extr me rigueur en fonction des diff rents mod les s lectionn s par les Cycles Lapierre Pour cela il est imp ratif de vous reporter la notice du fabricant Cet organe tant en permanence soumis des contraintes nettoyez toujours les plongeurs apr s chaque utilisation Inspectez aussi l tat des joints garant de la bonne marche des fourches et surtout de leur fiabilit La lubrification et la vidange de la fourche sont effectuer en fonction des recommandations du fabricant pour cela reportez vous la notice du fabricant Ces op rations sont confier des sp cialistes disposant de l outillage et des comp tences n cessaires pour les mener bien Ill MODELES PARTICULIERS 1 LES MODELES CARBONES Ces mod les sont la pointe de la recherche Lapierre vous disposez ainsi d un cadre de haute technologie Vous devez donc respecter ces quelques consignes afin de vous assurer d une plus grande long vit ainsi que d une efficacit constante Soyez l coute de votre v lo Entretenez r guli rement votre v lo e Faites
57. AL ES SEAT ARCHE E E gt 6 ACS ACS HR Fr EA FX FIT 4 RAAT WR eA a REA AA BAS Eee fai 17 MAA 7 DH 201154 nk a BARR LR PR BR ER 2 0 5 0 5 E AAA A E 64 63 5 0 5 63 63 5 0 5 8 RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH 2011 BERN 1 2 10 11Nm FER R BRAS 10 11 Nm 3 3 18 MAA 9 RAPT 2 1 RAPT2 2 ADS Adjustable Dropout System
58. APIERRE dealer For the original owner of the bike Warranty cannot be transferred should the bike be resold If the bicycle is used under normal conditions ENGLISH The warranty is void If the owner uses his bicycle in competition If the bicycle is used beyond its purpose or technical performance if it is insufficiently or carelessly maintained and also in case of accidents or abnormal and excessive conditions of use Should the bicycle be altered without prior written authorization from Lapierre In case of external elements having an impact on the bike natural disaster fire dampness etc In case of use that does not comply with safety and technical rules The warranty cannot be claimed on consumable part Please refer to paragraph IV Maintenance Consumable parts to get a list of those parts The following warranty conditions are only valid if the bike was bought in the countries of the EU or French overseas departments and remains in these countries No dealer or distributor can modify the warranty terms except if the dealer or distributor replaces the Lapierre warranty conditions by his own conditions at the responsibility of his own company WARRANTIES 21 IR CN rd CT ONVT1SLSV9 A A ACCELL GROUP Acaba de adquirir una bicicleta Lapierre y agradecemos la confianza puesta en nuestra marca La sociedad Lapierre ubicada en Dijon Francia se esfuerza por apo
59. ARTICULARES La Tecnic FS900 tiene una palanca roja que regula el rebote y permite tambi n bloquear el amortiguador Adem s dispone de un peque o tope de color dorado que permite conservar el reglaje inicial despu s del bloqueo del amortiguador Este tope actua sobre el reglaje inicial del rebote y tiene que estar regulado seg n su peso y su pr ctica Para m s detalles sobre este reglaje y sobre el mantenimiento del amortiguador puede remitirse al manual de utilizaci n del fabricante entregado con su bici Atenci n Nunca sobrepasar las presiones m ximas indicadas sobre el amortiguador 3 FPS2 X CONTROL El sistema FPS Full Power Suspensi n ha sido basado sobre una posici n de equilibrio es necesario efectuar un reglaje de la presi n en el amortiguador trasero con el fin de obtener un redimiento ptimo Para ello las bicicletas FPS2 disponen de un indicador de reglaje sobre el brazo trasero Pasos a seguir 1 Sentado sobre la bicicleta pies sobre los pedales y manos sobre el manillar apoyarse ligeramente en un muro por medio del codo facilita la operaci n 2 Una vez en equilibrio debe hacer coincidir el indicador con la posici n de equilibrio Para esto dos posibilidades Si su indicador esta situado entre las posiciones z ro y min hace falta disminuir la presi n Si su indicador esta situado entre z ro y max hace falta aumentar la presi n Para ello se recomienda una bomb
60. CHR Hy He ER EI no RIZ ne 9 Lapierre x IS A ER ee 20 nta IV RESTE file A 4 Lapierre ff All fel TE d BE fe Lapierre 2 WE o un RARER Beet
61. DH 2011 9 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 2 1 RAPT2 2 IV MAINTENANCE 1 CALENDRIER D ENTRETIEN 2 NETTOYAGE ET LUBRIFICATION 3 PI CES D USURE V GARANTIES ET SERVICE APR S VENTE SOMMAIRE 1 MN BIENVENUE 1 LA CONCEPTION Pour votre plus grand plaisir le bureau d tude des Cycles Lapierre tient compte de vos remarques et de vos exigences en permanence Les coureurs de notre team VTT le Team Lapierre International ainsi que les professionnels de l quipe cycliste de la Fran aise des Jeux nous font galement b n ficier de leurs exp riences en comp tition de haut niveau Tous les secteurs sont tudi s afin de ne laisser aucune place au hasard G om tries concepts techniques mat riaux tout est soigneusement tudi par notre quipe Recherche amp D veloppement afin de vous procurer confort et performances que ce soit dans le domaine du VTT ou de la route Pour chaque v lo correspondant un domaine d utilisation particulier les quipements sont minutieusement s lectionn s afin d accro tre la robustesse la long vit les performances de votre cycle mais aussi pour vous procurer un confort d utilisation optimum C est cet tat d esprit qui nous anime au quotidien pour vous offrir la meilleure monture A ce titre les Cycles Lapierre privil gient la construction artisanale Chacune de nos cr ations est mont e individuellement sur pied v rifi e et sign e par le sp cia
62. Decrease the air pressure or decrease the preload of the spring for spring shock absorbers RESPONSIBLE FOR DAMAGE CAUSED BY NEGLIGENCE OR IRREPONSIBLE USE OF THE BIKE More information concerning the Zesty and Spicy bikes A 15mm sag for the Zesty and 17 mm for the Spicy are ideal for a cross country XC ride since the saddle angle is more upright and the suspension stiffer This will allow you to feel the characteristics of the terrain you are riding on 19 mm sag for the Zesty and 21 mm for the Spicy are recommended for an all mountain XR ride Angles are more pronounced so that your position is less upright and the suspension softer ENGLISH More information concerning Froggy The sag should be adjusted from 21 to 25 mm according to your riding style and the type of terrain For the Froggy bikes that have a pressure set up system in the additionnal cylinder please refer to the user s manual and do not exceed the pressure recommended by the manufacturer from 8 5 to 13 bars for Fox DHX shock absorbers The higher the pressure the better the control of the compression A high pressure is necessary if you want to do big jumps Please refer to the user s manual provided by the shock manufacturer to know more about the maintenance of your shock absorber and precise set ups Tips having someone check the position of the indicator for you will help you get the best setting since there may be an angle mist
63. E AO REX R ARR RARER ERICA H EA EUA A 20084F BZ HUA BITE FRR AA la 5 2 Lapierre Lapierre En Lapierre Lapierre Lapierre 3 gt H AT HR BTA BCE ER AC EI
64. G HELM TRINKRUCKSACK GEP CK ETC VORNEHMEN MI 14 SPEZIELLE MODELLE lil SPEZIELLE MODELLE Gehen Sie wie folgt vor Setzen Sie sich auf das Fahrrad mit den F en auf den Pedalen und in Fahrposition leichter ist es wenn Sie dabei jemand festh lt oder Sie sich mit dem Ellbogen oder einem Knie an einer Wand anlehnen Sobald Sie das Gleichgewicht gefunden haben sollte sich die Set Up Markierung auf den Mittelwert zeigen Falls der Indikator zwischen Zero und Min steht reduzieren Sie den Luftdruck Falls die Markierung zwischen Zero und Max steht erh hen Sie ihn Daf r brauchen Sie eine D mpferpumpe ACHTUNG berschreiten Sie nie 200psi oder 14bar Druck am Federelement und verhindern Sie dass beim BERSCHREITE NIE DEN Aufpumpen Fremdk rper in das Federelement gelangen MAXIMALEN DRUCK F R DEN DAMPFER WIE ER IN Um ihren Set Up zu testen lassen Sie sich mehrmals auf den Sattel fallen und beobachten Sie ob die DER BEDIENUNGSANLEITUNG ANGEGEBEN IST BEI FRAGEN Markierung immer wieder zu dem Mittelwert zur ckkehrt Achten Sie dabei unbedingt auf andere Personen ODER WARTUNGSPROBLEMEN oder Verkehrsteilnehmer LESE IMMER GENAU IN DER BEDIENUNGSANLEITUNG NACH WICHTIGE HINWEISE Sie k nnen geringf gig den Negativfederweg erh hen indem Sie den Luftdruck im Federelement geringf gig reduzieren Dadurch haben Sie etwas mehr Komfort bzw Kontrolle im schwierigen Gel nde DIE
65. Hebelposition die Konterschraube der Mutter an der Innenseite des rechten Ausfallendes mit Hilfe eines 2mm Inbusschl ssels l sen s Abb 2 Die Gewinde Mutter solange drehen bis der Hebel seine normale Position erreicht s Abb 1 Die Konterschraube festziehen um die Gewinde Mutter in ihrer neuen Position zu arretieren 5 DH 920 FOX DHX RC4 D MPFER Dieser D mpfer besitzt verschiedene Einstellm glichkeiten Bitte lesen Sie dazu die FOX Bedienungsanleitung Zun chst muss die Nachgiebigkeit der Feder eingestellt werden Normalerweise f hrt ein Negativfederweg zwischen 22mm und 30mm zu einem optimalen Ergebnis M glicherweise muss die Federrate angepasst werden wenn sich die richtige Nachgiebigkeit nicht mit der werksseitigen Federrate einstellen l sst I O on F Lu m Der Druck im Ausgleichsbeh lter Boost Valve Druck muss zwischen 8 6 bar 125psi und maximal 13 8 bar 200psi betragen Der Druck und die Gr e der Luftkammer beeinflussen die Einstellung der Druckstufe sowie die Endprogression des D mpfers Die Gr e der Luftkammer wird durch Drehen des gro en blauen Einstellrades am Ende des Ausgleichsbeh lters justiert die Luftkammer wird ber das Schraderventil bef llt Zus tzlich kann man ber die beiden kleineren Einstellkn pfe am D mpfergeh use die High und Low Speed Druckstufe SPEZIELLE MODELLE 17 PIN lll SPEZIELLE MODELLE justieren Der oben liegende blaue Knopf regelt die Low Speed
66. IFFERENT COMPONENTS 1 3 STEM AND HANDLEBARS ASI E E l AND AFTER EVERY RIDE To adjust the height of the stem FOR PLAY OR VIBRATIONS WHICH WILL HELP IDENTIFY 1 First loosen the stem expander bolt two or three turns then tap the top of the stem expander bolt to loosen IF APART IS NOT TIGHTENED the stem quill CORRECTLY OR NEEDS REPLACED MN 6 serrincs Il SETTINGS 2 Then you can freely adjust the height of the stem but be careful not to exceed the minimum insertion mark When you retighten the stem be sure to respect the torque specifications and to align the stem with the front wheel If you have a threadless headset we recommend that you consult your Lapierre authorized dealer who can flip the stem or remove spacers After making adjustments to the stem check that the stem is tightened by trying to turn the handlebars left and right while you hold the front wheel between your legs For your safety adjust your handlebars so that you can easily access the brake levers and the shifters For mountain bikes The shifters should be positioned in the prolongation of your forearms when you are in riding position on the bike For road bikes In general the lower part of the handlebars should be horizontal ENGLISH WARNING The stem has a minimum insertion mark STOP or INSERT MINI If this mark is visible the stem may break causing potential injury and the terms of the warranty will be cancelled For th
67. O MISMO QUE LA FIABILIDAD DE SU BICICLETA De un perno hexagonal hueco en este caso siempre actuar sobre el tornillo del lado derecho del cuadro De un blocaje r pido en este caso colocar la palanca a 90 grados respecto al eje del tubo superior de la bicicleta para atornillar la tuerca opuesta luego doblar la palanca para bloquear el conjunto 1 2 POSICI N DEL SILLIN Cuando ruede con un sill n nuevo es posible sentir una ligera incomodidad hasta que se acostumbre con el MN 6 ENTREGA RESPETAR LAS INDICACIONES DE APRIETES DE LOS DIFERENTES ELEMENTOS PUES VAENELLO SU SEGURIDAD ANTES Y DESPUES DE CADA SALIDA BUSCAR EVENTUALES VIBRACIONES O HOLGURAS SOBRE EL CONJUNTO DE SU BICICLETA PUES UNA HOLGURA IMPORTANTE ES A MENUDO SIGNO DE UN MAL APRIETE O DE UN DESGASTE IMPORTANTE DE UNA PIEZA Il ENTREGA Y REGLAJES tiempo En cambio una mala posici n de sill n puede provocar irritaciones diversas o dolores Para evitar este tipo de problema es aconsejado generalmente regular el sill n en horizontal Esta inclinaci n puede ser ajustada con arreglo a la morfolog a de cada uno El segundo reglaje consiste en ajustar el retroceso de sill n con objeto de tener una buena posici n de pedaleo y un buen erguimiento de la espalda El sillin debe ser apretado suficientemente de modo que no pueda moverse m s 1 3 REGLAJE DEL MANILLAR El manillar esta compuesto de la potencia las manetas de freno y de cambio as
68. POUVEZ USER PR MATUR MENT VOTRE V LO IL EST CONSEILL DE LES BLOQUER UNIQUEMENT LORS DE CERTAINES MONT ES O LORSQUE LE TERRAIN S Y PR TE Ill MOD LES PARTICULIERS viter les risques de pincements Une pression moyenne de 2 bars environ constitue une bonne base de r glage pour un poids moyen de 75kg 3 R glage de SAG l amortisseur SAG enfoncement de l amortisseur lorsque le pilote monte sur le v lo Pour un fonctionnement optimal de la suspension il est n cessaire de r gler le SAG et la vitesse de rebond en fonction de votre poids et de votre pratique Le r glage moyen du SAG se situe environ 20 30 d enfoncement de la tige d amortisseur c est dire environ 10 15 mm pour les Tecnic FS Aidez vous du petit joint mont sur la tige pour effectuer ce r glage A l arr t contre un mur pour garder votre quilibre monter sur la selle avec votre quipement sac eau etc sautiller l g rement dessus puis positionner le joint contre le corps d amortisseur Descendez alors d licatement de votre v lo en essayant de ne pas comprimer la suspension Mesurer la distance entre le joint et le corps de l amortisseur c est cette dimension que l on appelle SAG et qui devrait tre comprise entre 10 et 15 mm sur les Tecnic FS En fonction des effets que vous recherchez vous pouvez jouer sur ce r glage Si vous recherchez plus de rendement de sensations et de maniabilit alors optez pour un enfonceme
69. RE L acheteur doit obligatoirement pr senter le carnet de garantie compl t ainsi que la facture du v lo Les garanties sont mises en uvre sur agr ment de nos services techniques Aucun retour ne sera accept en port d Les frais d envoi sont la charge du d taillant Si une pi ce se trouve sous garantie celle ci sera remplac e par une pi ce neuve identique ou correspondante Toutefois la Soci t CYCLES LAPIERRE ne peut garantir la fourniture constante de certains types de cadres ou de certaines couleurs MI 22 Garanties V GARANTIES amp SERVICE APRES VENTE Lors du remplacement en garantie d un cadre par un autre similaire mais qui engendrerait le remplacement de certaines pi ces suite des probl mes de compatibilit s la Soci t CYCLES LAPIERRE s engage livrer gratuitement les pi ces compatibles dans un d lai de trois ans compter de la date d achat du v lo Apr s cette p riode le co t d achat de ces pi ces sera la charge du client apr s acceptation du devis La garantie s applique uniquement sur les v los achet s chez l un de nos revendeurs agr s CYCLES LAPIERRE au premier propri taire du v lo et la garantie ne se transf re pas aux acheteurs suivants en cas de revente en cas d usage normal de la bicyclette La garantie ne s applique pas si les r clamations sont cons cutives la pratique du v lo en comp tition si le v lo est utilis au del de sa
70. REGLAGE DU GUIDON PIN ATTENTION Le guidon est compos de la potence du cintre des leviers de frein et de vitesse ainsi que des poign es RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SERRAGES DES Dans le cas d une potence plongeur pour ajuster la hauteur il faut DIFF RENTS L MENTS CAR 1 Dans un premier temps d bloquer la potence en d vissant de quelques tours de vis la partie IL EN VA DE VOTRE S CURIT sup rieure et tapoter l g rement sur celle ci pour d coincer le c ne AVANT ET APR S CHAQUE SORLIEZHECHERELIEZ 2 Ensuite vous pouvez ajuster la hauteur de votre potence librement tout en veillant ne pas a eine depasser la limite d insertion cf avertissement grav e sur le plongeur de la potence Lorsque vous revissez DE VOTRE V LO CAR UN JEU veillez respecter le couple de serrage pr conis cf p 11 et respecter l alignement de la potence et de la IMPORTANT EST SOUVENT roue avant SIGNE D UN MAUVAIS SERRAGE OU D UNE USURE Dans le cas d une potence A head set nous vous conseillons de vous adresser votre sp cialiste qui pourra IMPORTANTE DE LA PIECE soit retourner votre potence soit retirer des entretoises Avant de repartir immobilisez la roue avec vos deux genoux et essayez de faire tourner le cintre de gauche a droite pour vous assurer que la potence ne bouge pas Elle doit tre bien immobile par rapport la fourche Pour votre s curit nous vous invitons a r gler votre poste de pilotage de mani re a ac
71. S PARTICULIERS 17 SR Ill MOD LES PARTICULIERS 7 CHANGEMENT DE L ANGLE DE DIRECTION DH 2011 Marche suivre 1 Extraire les cuvettes excentr es LAPIERRE 2 Tourner les deux cuvettes de 1 2 tour pour changer l angle puis ins rer nouveau les cuvettes 3 L empreinte dans la cuvette permet de lire l angle sur le H T Angle de direction 63 5 0 5 64 ou 63 5 0 5 63 Attention les deux cuvettes doivent tre mont es de fa on ce que les 2 empreintes indiquent le m me angle 8 SERRAGE DE TIGE DE SELLE INT GR RAPT 2 1 RAPT2 2 DH 2011 Totalement int gr au tube sup rieur ce serrage de tige de selle est compos de deux mors actionn par une vis BTR En emprisonnant le tube de selle ils le maintiennent dans la position voulue Outre un gain de poids signficatif ce syst me pr sente l avantage d liminer toutes possibilit s d accrocs Marche suivre 1 Ins rer la tige de selle dans le cadre 2 Ins rer les mors et la vis de serrage comme sur le sch ma 3 Immobiliser la tige de selle dans la position voulue avec la vis de serrage Serrer 10 11 Nm 10 11Nm MI 18 MODELES PARTICULIERS Ill MOD LES PARTICULIERS 9 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 2 1 RAPT2 2 Ces pattes ajustables servent la fois de support pour le d railleur de tendeur de cha ne en montage singlespeed mais galement de r glage pour faire varier le comportement du v lo En faisant varie
72. SU BICICLETA SE ACONSEJA BLOQUEARLAS NICAMENTE EN ALGUNOS MOMENTOS O CUANDO EL TERRENO SE PRESTA PARA ELLO MI 12 MopELos PARTICULARES JAMAS SOBREPASAR LA PRESION MAXIMA ACEPTADA POR EL AMORTIGUADOR SIEMPRE HAY QUE DIRIGIRSE AL MANUAL DEL AMORTIGUADOR PARA VERIFICACION Y PARA LOS PERIODOS DE MANTENIMIENTO SEGUN SU USO JAM S DESMONTAR EL CUERPO DEL AMORTIGUADOR LA PRESI N ES MUY ELEVADA Y PODR A HERIRLE SI TIENE ALGUNA DUDA O PREGUNTA SIEMPRE ACUDA A SU DISTRIBUIDOR M S CERCANO II MODELOS PARTICULARES 2 TECNIC FS Con el fin de alargar al m ximo he aqu algunos consejos de reglaje 1 Regular correctamente vuestra posici n de pilotaje e Elija una presi n de neum tico apropiada a las condiciones clim ticas y al terreno practicado Consultar los consejos de inflado indicados sobre los neum ticos Si busca la comodidad y la motricidad optar por una presi n floja En cambio inflar m s sus neum ticos si busca rendimiento y nerviosismo adem s de evitar riesgos de pinchazos Una presi n aproximada de 2 bares constituye una base de reglaje adecuada para una persona con un peso medio de 75 kg 3 Reglaje de SAG en el amortiguador SAG hundimiento del amortiguador cuando el piloto monta sobre la bicicleta Para un rendimiento ptimo de la suspensi n es necesario reglar el SAG y la velocidad del rebote en funci n de su peso y de su pr ctica El reglaje medio del SAG se situa alrede
73. TION YOU MAY HAVE OR FOR ANY MAINTENANCE MATTERS DO NOT DISASSEMBLE THE SHOCK ABSORBER IN ANY CASE HIGH AIR PRESSURE COULD HURT YOU IN CASE OF ANY DOUBT OR QUESTION DO NOT HESITATE TO CONTACT YOUR OR ANY LAPIERRE AUTHORIZED DEALER lll SPECIFIC MODELS These set ups are important Do not hesitate to ask advice from your dealer In order to set up the suspension the Tecnic FS 700 bike has a red lever that must be tightened to slow down and vice versa The Tecnic FS 900 bike has a red lever that acts on the rebound system and can also block the shock absorber It also has a small golden stop that enables you to keep the initial set up after blocking the shock absorber It is this stop that acts on the initial set up of the rebound and that should be pre set according to your weight and riding style For more information and to know how to maintain your shock please refer to the user s manual from the manufacturer given with your bike Make sure you never exceed maximal pressures indicated on the shock absorber 3 FPS2 X CONTROL The FPS Full Power Suspension is based on an equilibrium point and it is thus necessary to set the pressure of the shock absorber properly to get the best results To do so all FPS2 models are equipped with an indicator on the swing arm Steps to follow 1 Sit on the bike with your feet on the pedals and in riding position Leaning with your elbow on the wall helps 2 Once yo
74. TODAS LAS CONDICIONES DE UTILIZACION MN sienvenioa BIENVENIDA 3 SEGURIDAD Y CONDUCTA Cuando tom is posesi n de una bicicleta Lapierre sta ha sido preparada y verificada por nuestro distribuidor exclusivo Despu s de un peque o per odo de rodaje es aconsejable visitar a su distribuidor especializado para que finalice los ltimos peque os reglajes como la tensi n de cables la comprobaci n de los frenos y de la direcci n Si alguna cosa le parece anormal a lo largo de este per odo no dude en indic rselo al distribuidor ste que tiene la confianza total de nuestra sociedad es completamente apto para operar sobre nuestras ltimas novedades y dispone de herramientas espec ficas esenciales para ciertas intervenciones delicadas Conoce todos los reglajes necesarios que debe efectuar para que su bicicleta tenga un buen rendimiento Sin embargo si prefiere hacer estas operaciones Usted mismo encontrar nuestros consejos en este manual Como todos los deportes de movimiento el ciclismo conlleva riesgos de ca das que tienen por consecuencia heridas m s o menos graves que pueden ser tambi n fatales Es aconsejado vivamente llevar un equipo de seguridad apropiado como un casco homologado guantes etc Cuando este sobre una bicicleta asume la responsabilidad de este riesgo As pues debe conocer y aplicar las reglas de una utilizaci n responsable a su bicicleta para rodar con toda seguridad e Efectuar siempre un
75. URVENU LORS DE PRATIQUE DANGEREUSE Vous devez tout d abord r gler la pr charge du ressort En general un SAG enfoncement de votre amortisseur NOLS Nous LS quand vous vous trouvez sur votre v lo compris entre 22 et 30mm donne de bons r sultats Il peut tre eng necessaire de faire varier la raideur du ressort si les r glages ne peuvent tre effectu s correctement avec L UTILISATION ABUSIVE DU celui d origine V LO La pression d air dans la bonbonne g re la plage de r glage de la compression Elle doit tre comprise entre 8 5 et 13 bars Vous pouvez galement affiner les r glages avec la molette Pro Pedal bleue et la compression en fin de course avec la molette bleue permettant de r duire le volume d air de cette bonbonne Le r glage de la d tente quant lui s effectue avec la molette rouge 6 ACS R GLAGE DU SYST ME ANTI CHAIN SUCK Ce syst me permet de r duire le risque de blocage de la cha ne entre la base et les couronnes La plaque ACS vient se visser sous les bases du cadre l aide de quatre trous oblongs Ces derniers permettent un r glage fin de la position de la plaque Celle ci doit tre positionn e le plus pr s possible des plateaux comme indiqu sur le sch ma suivant Attention toutefois ne pas mettre la plaque ACS en contact avec les dents du p dalier les plots etc L loignement de la plaque par rapport aux dents entrainerait un risque de coincement de la cha ne MOD LE
76. UTILISATION 2 MAIS AUSSI L UTILISATION EN TOUT TERRAIN O LES PNEUS PEUVENT PERDRE MOMENTAN MENT LE CONTACT AVEC LE SOL PAS DE SAUT CONDITION 4 TOUTES LES CONDITIONS D UTILISATION MN 4 BiENVENUE BIENVENUE 3 S CURIT ET CONDUITE Lorsque vous prenez possession de votre v lo Lapierre celui ci a t pr par et v rifi par notre revendeur agr Apr s une petite p riode de rodage il est conseill de vous rendre chez votre revendeur sp cialis afin qu il finalise les derniers petits r glages comme les tensions de c bles la v rification des freins et de la direction Si quelque chose vous para t anormal pendant cette p riode n h sitez pas le signaler votre revendeur Celui ci ayant la confiance totale de notre soci t il est tout fait apte op rer sur nos derni res nouveaut s et dispose d un outillage sp cifique essentiel certaines man uvres d licates Il conna t tous les r glages effectuer afin que vous tiriez toute la quintessence de votre v lo Si n anmoins vous pr f rez faire ces op rations par vous m me vous trouverez nos conseils dans ce manuel Comme tous les sports de mouvements le cyclisme comporte des risques de chutes ayant pour cons quences des blessures plus ou moins graves pouvant m me tre fatales Il est donc vivement conseill de porter un quipement de s curit appropri comme un casque homologu des gants etc Lorsque vous tes sur
77. a alta presi n Atenci n No sobrepasar 200 psi o 14 bars m ximo y no introducir impurezas durante el reglaje Para finalizar el reglaje puede brincar sobre el sill n y comprobar la posici n de descanso o controlar rodando sobre llano que el indicador este bien frente al z ro Atenci n sin embargo a los efectos de ptica y a los veh culos que vienen en sentido inverso CONSEJOS DE UTILIZACI N Si desea m s recorrido negativo puede desinflar un poco el amortiguador para tener todav a m s comodidad y motricidad o si practica sobre terrenos muy accidentados JAM S SOBREPASAR LA PRESI N M XIMA ACEPTADA POR EL AMORTIGUADOR SIEMPRE DIRIGIRSE AL MANUAL DEL AMORTIGUADOR PARA VERIFICAR Y PARA LAS FRECUENCIAS DE MANTENIMIENTO JAM S DESMONTAR EL CUERPO DEL AMORTIGUADOR LA PRESI N ES MUY ELEVADA Y PODR A RESULTAR HERIDO EN CASO DE DUDA O CUALQUIER PREGUNTA SIEMPRE DIR JASE A SU CONCESIONARIO MI 14 MopELos PARTICULARES lil MODELOS PARTICULARES El indicador se encontrar entonces entre las posiciones z ro y max Para el X Control atenci n de no apartarse m s de un mil metro de la posici n z ro La eficacia anti vaiven se vera entonces ligeramente reducida pero ser siempre superior a la de una suspensi n cl sica Al contrario no hay ning n inter s en inflar el amortiguador m s de lo necesario En cambio tener cuidado de no dirigir el lanzamiento
78. a comprobaci n completa de su bicicleta antes de rodar apriete del manillar de la potencia del sillin de las ruedas de los frenos Por otro lado es aconsejado vivamente establecer y respetar un calendario de revisiones peri dicas Este ltimo estar determinado con arreglo a la frecuencia de salidas del kilometraje efectuado de vuestro estilo de pr ctica lo mismo que del terreno encontrado No dude en solicitar consejo a su distribuidor exclusivo para determinar sus necesidades CASTELLANO e Sobre carretera tome las medidas necesarias para hacerse visible ante los automovilistas cuando las condiciones meteorol gicas lo impongan Utilice equipos de alto poder reflectante y luminoso para se alar su presencia Respete el c digo de circulaci n en toda circunstancia para no ponerse en peligro e No se sobreestime sobre todo en las disciplinas extremas como la free ride Ciertos riesgos pueden ser minimizados por una pr ctica progresiva al entrenamiento que participar en el desarrollo de su capacidad e Cuando ruede sobre la v a p blica debe someterse a las exigencias nacionales del c digo de circulaci n vigente en el pa s en que se encuentre Il ENTREGA Y REGLAJES Para sacar el mejor partido a los rendimientos de su bicicleta debe ajustar ciertos reglajes antes de lanzarse por primera vez Estos reglajes le garantizan una mejor comodidad una fiabilidad m xima y sobre todo un fe JE me aumento sensible del
79. ake when you are seated on the saddle To check your setting you can slightly bounce while you are on the saddle and check that the indicator returns to the equilibrium point Also in order to have the most precise setting possible do not hesitate to adjust your suspension while fully equipped with helmet hydration bag etc SPECIFIC MODEL 15 MN lll SPECIFIC MODELS Spicy Froggy proc dure d installation de laxe arri re 12QR 1 Insert the rear hub into the seat stay shoulders made for this purpose 2 Insert the 12QR axle into the non drive side chain stays and push it through the hub just into the nut that is placed on the drive side of the chain stays 3 Screw in the axle in the nut 5 or 6 turns and close the lever When the lever is closed it must be as shown in pict 1 parallel to the chain stays If is not like this use the nut 1 on the drive side of the seat stays to adjust the position ENGLISH 4 Lever position adjustment unscrew the blocking screw 2 see pict 2 of the nut always on the non drive side of the chain stays using a 2mm allen hex key Adjust the position of the nut until the lever seats on the normal position see pict 1 Screw the blocking screw to block the nut on the new position 5 DH 920 FOX DH RC4 RESSORT REAR SHOCK ABSORBER There are several possibilities of set ups for this shock absorber Please carefully read the FOX user s manual First the preload of the spring must be set u
80. andlebars Replace the brake pads callipers if necessary this will depend on the frequency and intensity of your rides Check for any parts that may rub against each other and cause damage We recommend taking your bike to a Lapierre authorized dealer for a complete revision and tune up ENGLISH 2 CLEANING YOUR BIKE After your ride wash your bike with soapy water liquid dish soap is recommended for its ability to remove grease without damaging the bike Avoid using high pressure washers if possible If you have to use one avoid directing the stream directly at the joints and bearings for full suspension models Dry your bike with a soft cloth in order to avoid rust and corrosion While carefully drying your entire bike you will also be able to inspect all the different parts and detect any potential problems Before storing your bike in a clean and dry place lubricate the drivetrain parts with an appropriate product You can also take this time to control the brakes see if the wheels are deformed and check for any play 3 WORN PARTS Always keep an eye on component parts that receive a lot of wear and tear especially the brakes in order to avoid any risks If you have any doubts you can check the manual from the component manufacturer or check with your Lapierre authorized dealer It s better to prevent than to heal so never wait until the last minute List of consumable parts Braking components pads rims Tires in
81. ano rueda de 700 con los neum ticos de 32 o 35c Condici n de utilizaci n 2 BTT cross country Manillar plano o semi elevado ruedas 26 con neum ticos anchos freno V brake o disco Suspensi n delantera o doble suspensi n ligera Condici n de utilizaci n 3 CASTELLANO BTT Free ride Enduro DH Dirt Neum ticos anchos manillar elevado suspensi n gran recorrido Para una utilizaci n m s agresiva Todos estos modelos tienen los cuadros reforzados Condici n de utilizaci n 4 Restricci n de utilizaci n La utilizaci n de su bicicleta fuera de las condiciones de empleo descritas a la derecha puede suponer un deterioro de la bicicleta o de alguna de sus piezas Nuestras bicicletas est n concebidas para resistir el peso de una persona de 100kg La utilizaci n de nuestras bicicletas por una persona cuyo peso sea superior a 100kg supondr a restricciones en la garant a VAN CONDICI N 1 UTILIZACI N SOBRE UNA SUPERFICIE ASFALTADA DONDE LOS NEUM TICOS EST N EN CONTACTO CON EL SUELO VAN CONDICI N 2 INCLUYE LAS CONDICIONES DE UTILIZACI N 1 PERO TAMBI N LA UTILIZACI N SOBRE SUPERFICIES DE GRAVILLA O CAMINOS POCO ACCIDENTADOS DONDE LOS NEUM TICOS EST N EN CONTACTO CON EL SUELO Pi CONDICION 3 INCLUYE LAS CONDICIONES DE UTILIZACION 2 PERO TAMBIEN LA UTILIZACION EN TODO TERRENO DONDE LOS NEUMATICOS PUEDEN PERDER MOMENTANEAMENTE EL CONTACTO CON EL SUELO NO DE SALTO Pi CONDICION 4
82. armful to the resin and deteriorate it During winter rides it is absolutely necessary to wash your bike after each ride in order to avoid damaging the frame from the salt 2 TECNIC FS For the best performance here are some adjustment and setting tips 1 Correctly adjust your riding position 2 Choose a tyre pressure that is appropriate for weather and terrain conditions Refer to the pressure guidelines indicated on the tires If you wish to increase comfort decrease the pressure For better performance and more efficiency increase the pressure This can also reduce the risks of a flat We consider that an average of 2 bars is a good pressure setting for a person weighing around 75kg 3 Adjust the sag of the rear shock absorber Sag is where the travels sits when the rider is on the bike To make sure the suspension will properly work the sag and rebound speed must be set up according to your weight and riding The average set up of the sag should be between 20 and 30 for the rear shock absorber that is to say between 10 and 15mm for a Tecnic FS bike You can use as an indicator the o ring on the shaft to do so Sit on the bike with your equipment hydration bag etc with your feet on the pedals and in riding position having someone hold the bike for you and leaning against the wall with your elbows will help bounce slightly and make sure the o ring is against the air sleeve Then get off your bike slowly so as not to compre
83. as CASTELLANO MANTENIMIENTO 19 PIN IV MANTENIMIENTO Controlar el apriete de la potencia y del manillar Controlar el buen funcionamiento de la horquilla telesc pica para los BTT Almacenar cuidadosamente la bicicleta en un lugar adecuado y seco 2 Cada mes Inspeccionar la presencia eventual de holgura en la potencia y el manillar Inspeccionar la presencia eventual de holgura en el tubo de sill n Controlar la cassette lo mismo que la cadena Controlar los cables tubos manetas Controlar los cambios lubricarlos si es necesario Controlar el desgaste de las pastillas zapatas de los frenos Controlar el centrado de las ruedas la tensi n de los radios En el caso de una utilizaci n de freno sobre llanta sta es una pieza de desgaste Controle atentamente el desgaste de la llanta consultando con las consignas del fabricante o controlando el testigo de desgaste situado sobre la superficie de frenado 3 Cada seis meses en funci n a la frecuencia y el tipo de utilizaci n Inspeccionar el cuadro y buscar la aparici n de eventuales comienzos de grietas Controlar la holgura de la caja de pedalier Para un control m s eficaz es aconsejado dirigirse a un distribuidor exclusivo para hacer un control exhaustivo CASTELLANO 4 Cada a o Remplazar manillar potencia Controlar el desgaste de las pastillas zapatas de frenos sustituir si es necesario Controlar y l
84. by the Lapierre warranty claims department The user must present the completed warranty booklet as well as the invoice statement All warranty claims will be considered only following an expertise revision of the bicycle by Lapierre The dealer is responsible for paying any cost or travel shipment related to a warranty claim All bikes or frames returned with due postage will be refused Should the bicycle or any of its parts be determined to be covered by this warranty it will be repaired or replaced with a new identical or corresponding part Lapierre cannot guarantee the availability of all frames and colors IF YOU HAVE A PROBLEM WITH YOUR BIKE TAKE IT TO YOUR AUTHORIZED LAPIERRE DEALER WITH A PROOF OF PURCHASE THE DEALER WILL PERFORM AN INITIAL DIAGNOSIS AND THEN ONLY HE CAN SEND THE BIKE BACK TO OUR FACTORY FOR A WARRANTY CLAIM LAPIERRE S WARRANTY DEPARTMENT HAS FINAL SAY IN ALL WARRANTY CLAIMS MI 20 warranties V WARRANTIES In case of any compatibility problems with other parts due to a replacement frame not being identical to the original one Lapierre will deliver free of charge compatible replacement parts if the claim is made within 3 years of the original date of purchase of the bike After these 3 years the cost of these parts is at the owner s expense should he accept the corresponding price quote Warranty limitations The warranty is only applicable For bikes bought at an authorized L
85. c der facilement aux commandes de freins et de d railleurs Pour le VTT Les manettes doivent se trouver dans l axe des avant bras lorsque que le cycliste est en position sur son v lo assis sur la selle et bras tendus Pour les v los ROUTE de mani re g n rale la partie inf rieure du cintre doit tre horizontale Avertissement Votre potence plongeur comporte un rep re STOP ou INSERT MINI qui indique la limite d enfoncement minimum du plongeur dans le pivot de fourche Si ce rep re est visible la potence peut se casser entra nant l annulation de la garantie et votre s curit pourrait tre mise en jeu Dans le cas d une version de potence dite Ahead set veillez ce que les vis de fixation de la potence soient correctement serr es 1 4 LE JEU DE DIRECTION Le jeu de direction se compose de deux roulements et cuvettes plac s chaque extr mit de la douille La gamme de v los Lapierre comporte deux types de jeux de direction savoir le jeu de direction classique lorsque le pivot de la fourche est maintenu par un crou qui permet de r gler les jeux dans la direction ou Ahead lorsque le r glage du jeu se fait par le capuchon qui se trouve sur le dessus de la potence PRISE EN MAIN 7 PIN Il PRISE EN MAIN ET REGLAGES Lors des sorties les plus intenses le jeu de direction est soumis rude preuve et il est possible que ce dernier prenne du jeu Attention le fait de rouler avec du j
86. ce CAREFULLY BEFORE USING i 5 YOUR BIKE FOR MAINTENANCE The members of the R amp D department also work closely with the riders from Team Lapierre International AND SETTINGS FOR MTB and the Fran aise des Jeux professional road team in order to benefit from their experiences at COMPONENT PARTS PLEASE 75 the highest levels of competition REFER TO THE SUPPLIERS 3 MANUALS DELIVERED WITH O YOUR BIKE Each one of our models is developed with a particular style of riding in mind and we pay close attention to even the tiniest of details in order to offer you a high quality homogeneous product All of our bikes y WARNING are individually assembled by a Lapierre specialist whose signature you ll find on the Quality Check accompanying your purchase FOR YOUR SAFETY ALWAYS WEAR THE NECESSARY Lapierre bikes conform to the security standards listed below as described in the new European PROTECTIVE GEAR norms MAKE SURE YOU HAVE ON APPROPRIATE CLOTHING AND EN14764 Bicycles used on public highway THAT YOU ARE VISIBLE TO EN14765 Bicycles for young children A ARLES EN14766 Mountain bicycles WEARING A HECMETIS STRONGLY RECOMMENDED EN14781 Road bicycles IF YOU FALL MAKE SURE YOU CAREFULLY INSPECT YOUR Lapierre bikes are developed for optimal performances in specific riding conditions and they can be BIKE BEFORE RIDING AGAIN divided into different categories according to the riding conditions for whic
87. change the head angle then insert the cups ENGLISH 3 The mark on the cups will allow to read the angle on the current angle Head angles 63 5 0 5 64 or 63 5 0 5 63 Warning The two cups must be mounted with the two marks showing the same head angle 8 INTEGRATED SEAT POST TIGHTENING SYSTEM RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH 2011 Completely integrated in the top tube this tightening system is composed of two biting pieces activated by an allen hex bolt As it presses the seat tube this one stays in the desired place There is also a significant reduction on weight and the advantage of avoiding the possibilities of rips or accidents Steps to follow 1 Insert the seat post in the frame 2 Insert the biting pieces and the bolt as shown in the picture 3 Standstill the seat post on the desired position and screw the bolt torque 10 11 Nm SPECIFIC MODELS 17 PIN IV MAINTENANCE 9 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 2 1 RAPT2 2 Those dropouts are used as rear derailleur mech hanger as chain tensioner for the single speed configurations and also to change the performance of the bike As you change the length of the chain stays with the dropouts you can adapt the performance of your bike to your needs Steps to follow 1 Completely screw the two adjuster bolts 2 Unscrew the four tightening bolts 3 Push the drop outs to the front ENGLISH 4 Unscrew the adjuster bolts to move the drop outs to thei
88. con soltura 4 Apretar el tornillo A de la potencia 2 REGLAJES 2 1 CAMBIO TRASERO Este es parte de los componentes m s importantes de su bicicleta Utilizado constantemente debe ser reglado precisamente para garantizar un funcionamiento optimo lo mismo que una duraci n de vida aumentada En Caso de dudas sobres estos reglajes dirigirse a su especialista El dispone de la experiencia y de un saber hacer inigualable en la materia Para disminuir al m ximo toda resistencia o todo desgaste anticipado del sistema es conveniente alinear lo mejor posible la cadena las gu as los pi ones Normalmente todas estas operaciones han sido efectuadas antes de la entrega de la bicicleta y no deber a por consiguiente tener que hacerlas Usted mismo De todas formas si Ud esta interesado en intervenir directamente sobre el reglaje de su cambio trasero rogamos siga los puntos siguientes CASTELLANO 1 Destornillar el aprieta cable al nivel del cambio de modo que este ltimo quede libre 2 Ajustar el tope alto y el tope bajo siguiendo el esquema de al lado 3 Extender el cable tirando hacia arriba e inmovilizar por medio del aprieta cable sobre el cambio Para ajustar la tensi n de cable pod is utilizar la tuerca moleteada al nivel del cambio y o al nivel de la maneta Atencion si a pesar de estas recomendaciones no llegarais a hacer funcionar vuestra indexaci n correctamente dirigirse a su especialista de modo que ste compruebe lo
89. datos de utilizaci n inscritas sobre el costado del neum tico No necesita inflar el neum tico al valor m ximo indicado pero siempre con arreglo al nivel de confort rendimiento que desea Quitar regularmente los eventuales cuerpos extra os incrustados en la superficie del neum tico En cambio est n prohibidas La entrada en contacto con la gasolina el aceite o la grasa Una exposici n alargada al sol directo o a una fuente de calor seco lt CASTELLANO Contratuerca Ciertos modelos de neum tico llevan unos dibujos espec ficos que engendran un sentido de rotaci n forzado Respetad este sentido como indica la flecha sobre el costado Redondeado tuerca 3 RECOMENDACIONES DIVERSAS 1 PAR DE APRIETES Potencia cl sica con prolongaciones 20Nm Manillar sobre potencia cl sica 25Nm Potencia A head juego 10Nm sobre el pivote 5Nm sobre el manillar REGLAJES 11 PIN II MODELOS PARTICULARES CASTELLANO Cables de frenos 6 8Nm Zapatas de frenos 6 8Nm Manetas de frenos 6 8Nm Cambios 8 10 Nm Manetas de cambios 5 Nm Tuercas de rueda 20 Nm Cogida de sillin 15 Nm Cambio Delanteros 5 6 Nm 2 HORQUILLAS TELESCOPICAS Su horquilla telesc pica necesita un mantenimiento muy preciso y de un rigor extremo con arreglo a los diferentes modelos seleccionados por Bicicletas Lapierre Para eso es imperativo dirigirse al manual del fabricante Este rgano esta sometido continuament
90. ddle clamp 33 Seat Post 34 Seat Post Clamp 35 Headset WELCOME J CONDITION 1 Road Drop handlebars or Aerobars calliper brakes 700c wheels with 20 25c tires Riding condition 1 PAVED SURFACE TIRES STAY ON THE PAVEMENT WHILE RIDING Road cruiser Similar to road bike but with flat handlebars Riding condition 1 VANETTE City Drop handlebars 26 wheels equipped with bag holders and a permanent light INCLUDES RIDING Riding condition 1 CONDITIONS 1 PLUS GRAVEL OR UNEVEN PATHS TIRES STAY ON THE GROUND WHILE RIDING ENGLISH Trekking Flat handlebars 700 wheels with 32 356 tires Riding condition 2 EMME Cross country MTB Flat or Riser handlebars 26 wheels with large tires V Brake or disc brakes Front suspension only or front suspension and moderate rear suspension Riding INCLUDES RIDING condition 3 CONDITIONS 2 PLUS ALL TYPES OF PATHS TIRES MAY MOMENTARILY LEAVE THE GROUND NO JUMPS Free ride Enduro DH Dirt MTB Large tires riser bars long travel suspension For a more aggressive riding style All of these models have reinforced frames Riding condition 4 Using restriction Pi CONDITION 4 Using your bike in riding conditions other than those described to the right may cause your bike or its component ALL TYPES OF RIDING parts to deteriorate prematurely Lapierre bikes are designed for people weighing up to 100kg 220 lbs Exceeding this weight limit could cancel the terms
91. de un limpiador de alta presi n hacia los rodamientos de la bicicleta direcci n ruedas pedalier Un cepillo colocado en la punta de lanzamiento es la mejor soluci n para limpiar su BTT Si tiene la costumbre de rodar en regiones cenagosas le aconsejamos proteger el amortiguador con un manguito de neopreno 4 OST ZESTY SPICY FROGGY Nuestra nueva tecnolog a OST Optimized Suspension Tecnology nacida del sistema FPS2 pero m s optimizada para los largos recorridos se beneficia como en todo FPS2 de un indicador que permite regular el hundimiento inicial SAG de manera ptima para una eficacia m xima El indicador se encuentra al lado izquierdo de la bicicleta a la altura de los tirantes La escala de hundimiento es de 15 a 19 mm para la Zesty de 17 a 21 para la Spicy y de 21 a 25 mm para la Froggy El modo de reglaje es el mismo para estas bicicletas seg n el siguiente detalle CASTELLANO 1 Verifique que el indicador est enfrente del zero cuando no hay nadie sobre la bicicleta Si es necesario ajuste la posici n de la flecha roja 2 Si ntese sobre la bicicleta con los pies sobre los pedales y las manos sobre el manillar ap yese ligeramente contra una pared con la ayuda del codo para facilitar la operaci n 3 Una vez en equilibrio debe hacer coincidir la flecha roja con la zona de reglaje Esta zona tramada se sit a entre 15 y 19 mm para la Zesty entre 17 y 21 para la Spicy y entre 21 y 25 para la Fro
92. deber ser validado por el Servicio Post Venta de LAPIERRE El usario debe presentar obligatoriamente el libro de garant a cumplimentado lo mismo que la factura de la bicicleta Las piezas que lleguen al servicio post venta de Lapierre con portes debidos no se aceptaran ni se trataran Los portes de envio son a cargo del distribuidor GARANTIAS 21 ES V GARANTIAS Y SERVICIO POST VENTA Si una pieza se encuentra bajo garant a esta ser sustituida por una pieza nueva igual o correspondiente Sin embargo LAPIERRE no puede garantizar el suministro constante de ciertos tipos de cuadros o de ciertos colores En ciertos casos el cambio de cuadro en garant a por un cuadro similar puede conllevar la sustituci n de algunas piezas por problemas de compatibilidad La sociedad CYCLES LAPIERRE se compromete a entregar estas piezas al distribuidor gratuitamente durante un per odo de tres a os con relaci n a la fecha de compra de la bici Despu s de este per odo los gastos de compra de estas piezas se cargar n al distribuidor despu s de la aceptaci n del presupuesto por parte del cliente Condiciones de aplicaci n de la garant a La garant a s lo se aplicar en los casos siguientes sobre las bicicletas adquiridas en la red concertada de distribuidores LAPIERRE al primer propietario de la bicicleta no se traslada a los siguientes compradores en caso de reventa a las bicicletas que hayan tenido una utilizaci n normal
93. denn sie werden durch seine eigenen offiziellen Garantiebedingungen auf seinem offiziellen Briefpapier ersetzt GARANTIE 23 PB 7 ee 5 A f DA ACCELL GROUP 1 01 MiLapierre H TE RS RIRE ET E Lapierre ANNEE Dijon amp Ai819467F AH FRR KFNERTE Lapierre ur BE el 1 2 3 Ne Y N N E N NN NN 3 3 3 2 1 2 3 FPS2 4 OST ZESTY SPICY FROGGY F1 5 DH 920 Pi 6 ACS 7 8 9 DH 2011 RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH 2011 RAPT 2 1 RAPT2 2 ADS Adjustable Dropout System IV 1 2 WR 3 H k Sos 0000 00000 ow m ss ND Sa as DOODOONNDIWMM lo GUN 1 PA 2 HI He an
94. des visites de contr le p riodiques chez votre d taillant e En cas d impact faites contr ler celui ci par votre sp cialiste habituel e Attention ne pas utiliser de graisse dans votre tube de selle certaines graisses peuvent se r v ler nocives pour la r sine et d t riorer cette derni re Durant les sorties d hiver il est IMPERATIF de laver son v lo apr s chaque sortie afin que le sel n attaque pas le vernis des cadres et des p riph riques 2 TECNIC FS Afin de tirer le maximum du Tecnic FS voici quelques conseils de r glage 1 R glez correctement votre position de pilotage 2 Choisissez une pression de pneumatique appropri e aux conditions climatiques et au terrain pratiqu Reportez vous aux conseils de gonflage indiqu s sur les pneumatiques Si vous recherchez du confort et de la motricit optez pour une pression faible En revanche il vous faudra gonfler davantage vos pneumatiques si vous recherchez du rendement et de la nervosit mais aussi pour NE JAMAIS D PASSER LES PRESSIONS MAXIMALES INDIQU ES SUR LAMORTISSEUR EN CAS DE DOUTE REPORTEZ VOUS SUR LE MANUEL D UTILISATION DE LAMORTISSEUR OU DELA FOURCHE EN CAS DE DOUTE DEMANDEZ CONSEIL A VOTRE SP CIALISTE MI 12 MODELES PARTICULIERS VAN ATTENTION NE ROULEZ JAMAIS AVEC LAMORTISSEUR ET LA FOURCHE EN FONCTION DES MOD LES CONSTAMMENT EN POSITION BLOQU E CAR VOUS RISQUEZ DE VOUS BLESSER LORS DES DESCENTES ET VOUS
95. destination et de ses performances techniques s il est constat un entretien insuffisant ou une n gligence de l acheteur ou encore en cas d accidents ou d autres conditions d utilisation anormales et excessives en cas de modification effectu e sur le v lo sans autorisation pr alable et crite de la Soci t CYCLES LAPIERRE en cas d incidence d l ments ou d agents ext rieurs catastrophe naturelle incendie humidit en cas d utilisation d une mani re non conforme aux normes techniques et de s curit La garantie ne s applique pas aux pi ces d usures dont vous trouverez la liste dans le paragraphe IV 3 MAINTENANCE Pi ces d usures Les conditions de la pr sente garantie ne pourront s appliquer seulement si le v lo a t achet sur le territoire de l Union Europ enne et des DOM TOM fran ais et y demeure Aucun vendeur ou distributeur ne peut modifier les termes de la pr sente garantie sauf si le vendeur ou distributeur remplace les conditions de garantie de la Soci t CYCLES LAPIERRE par ses propres conditions de garantie l en t te de sa Soci t GARANTIES 23 IR CN rd CT HSION3 You have just acquired a Lapierre bike and we would like to take this opportunity to thank you for your purchase Lapierre based in Dijon France since 1946 is pleased to provide you with innovative solutions for enjoyable riding This manual is designed to help you fully
96. dor de 20 30 de hundimiento de la tija de amortiguador es decir entre 10 a 15 mm para las Tecnic F S Se puede ayudar de la peque a junta montada sobre la tija para arreglarlo En estacionamiento apoyarse ligeramente en un muro por medio del codo facilita la operaci n sentado sobre la bicicleta con su equipo debe brincar sobre el sill n y pues debe posicionar la junta junto al cuerpo del amortiguador Entonces debe bajar con delicadeza de la bici para evitar comprimir la suspensi n Medir la distancia entre la junta y el cuerpo del amortiguador esta distancia es lo que llamamos el SAG que debe situarse entre los 10 y 15 mm sobre las Tecnic FS Con arreglo a los efectos que busca puede jugar sobre este reglaje Si busca m s rendimientos sensaciones y manejabilidad opte por un hundimiento de alrededor del 20 es decir de 10 mm Al contrario si busca m s comodidad y una pr ctica m s centrada en descenso opte para un hundimiento de alrededor del 30 15mm La velocidad del rebote se debe adaptar a sus condiciones de pr ctica Cuanto m s se deforma el terreno m s debe acelerarlo cuanto m s se alisa m s puede reducir la velocidad No dude en pedir consejos a su distribuidor para estos reglajes importantes Para arreglar el rebote la Tecnic FS700 tiene una maneta roja que tiene que apretar para reducir la velocidad y aflojar para acelerarla CASTELLANO MODELOS PARTICULARES 13 PIN CASTELLANO I MODELOS P
97. e 15 bis 19mm beim Zesty 17 bis 21mm beim Spicy und 21 bis 25mm beim Froggy betragen Mit den folgenden Schritten gleich bei Zesty Spicy und Froggy wird der Druck bestimmt 1 Stell sicher dass der Pfeil des Anzeigers am Sitzrohr genau auf die Zero Linie am Aufkleber zeigt Falls n tig verdrehe den Anzeiger vorsichtig auf diese Position 2 Setz Dich auf das Bike mit den F ssen auf den Pedalen und in Fahrposition lass Dich dabei von jemand festhalten oder st tz Dich mit dem Ellbogen an einer Wand ab 3 Sobald Du im Gleichgewicht bist muss der Anzeiger roter Pfeil am Sitzrohr in die schraffierte Flache des Aufklebers auf der linken Sitzstrebe zeigen zwischen 15 und 19mm beim Zesty zwischen 17 und 21mm beim Spicy und zwischen 21 und 25mm beim Froggy Fur die Zesty und Spicy Modelle Eine Einstellung auf 15mm beim Zesty und 17mm beim Spicy ergeben eine starker Cross Country orientierte Abstimmung XC mit einem steileren Steuerwinkel und mehr R ckmeldung der Bodenunebenheiten O 0 E Lu m Eine Abstimmung auf 19mm beim Zesty und 21mm beim Spicy ergeben eine mehr auf Enduro ausgelegte Abstimmung XR Die Winkel sind weniger steil und die Balance des Bikes ist hecklastiger Falls der Anzeiger au erhalb der schraffierten Fl che liegt wenn du auf dem Bike sitzt musst Du den Luftdruck im D mpfer mit einer D mpferpumpe erh hen falls der rote Zeiger hinter der Markierung 19mm beim Zesty und 21mm beim S
98. e a coacciones limpiar siempre las prolongaciones despu s de cada utilizaci n Inspeccionar tambi n el estado de las juntas que garantizan la buena marcha de las horquillas y sobre todo su fiabilidad La lubricaci n y el vaciado de la horquilla se efect an con arreglo a las recomendaciones del fabricante para ello consultar el manual del fabricante Estas operaciones son para confiar a los especialistas que disponen de herramientas y las competencias necesarias para llevarlas a buen t rmino lll MODELOS PARTICULARES 1 MODELOS CARBONO Estos modelos son la punta de la b squeda Lapierre dispon is as de un cuadro de alta tecnolog a Deb is respetar algunas consignas para asegurar una gran longevidad lo mismo que una eficacia constante Estar a la escucha de vuestra bicicleta Mantener regularmente la bicicleta Hacer visitas de control peri dico en vuestro distribuidor En caso de accidentes controlar por vuestro distribuidor habitual Atenci n no utilizar grasa en vuestro tubo de sill n ciertas grasas pueden ser nocivas para la resina y deteriorar esta ltima Durante las salidas de invierno es imperativo limpiar su bicicleta despu s de cada salida para que la sal no ataque el barniz de los cuadros y de los perif ricos NO RODAR NUNCA CON EL AMORTIGUADOR Y LA HORQUILLA SEG N LOS MODELOS EN POSICI N DE BLOQUEO CONSTANTEMENTE PUES PUEDE HERIRSE EN LAS BAJADAS Y PUEDE DESGASTAR PREMATURAMENTE
99. e als Fahrradfahrer wenn sie neue Konzepte und Ideen umsetzen All die unterschiedlichen Aspekte egal ob Geometrien Technologien oder Materialien und Komponenten werden aufs genaueste untersucht um Ihnen gr tm glichen Komfort und h chstes Leistungsverm gen bieten zu k nnen Unsere Mitarbeiter in Forschung und Entwicklung tauschen sich auch sehr eng mit den Fahrern des Francaise Des Jeux Teams ProTour Rennrad Profi Team und den Fahrern des Team Lapierre MTB Profi Team aus um von deren Erfahrungen im Hochleistungssport zu profitieren Jedes unserer Modelle wurde mit einem bestimmten Fahrstil vor Augen entwickelt und wir legen gr ten Wert auch auf die kleinsten Details um Ihnen ein qualitativ hochwertiges homogenes Produkt bieten zu k nnen Jedes unserer Fahrr der wird von einem Lapierre Spezialisten montiert der mit seiner Unterschrift f r seine Sorgfalt garantiert und Ihnen damit auch gro e Produktsicherheit bietet Sie finden diese im Fahrradpass der dem Fahrrad beiliegt Alle Lapierre Fahrr der erf llen die aufgelisteten Sicherheitsstandards wie sie in den neuen EU Normen beschrieben werden EN 14764 City und Trekkingfahrr der EN 14765 Kinderfahrr der EN 14766 Mountain Bikes EN 14781 Rennr der Wenn Sie ein Lapierre Fahrrad kaufen kaufen Sie dass qualitativ hochwertigste Produkt dass wir Ihnen anbieten k nnen Vielen Dank f r ihr Vertrauen und wir freuen uns Sie auf vielen Ausfah
100. egriert und besteht aus 2 Klemmbolzen die durch eine Inbusschraube zusammengedr ckt werden Diese halten die Sattelst tze in der gew nschten Position Das System bietet einen entscheidenden Gewichtsvorteil und verhindert die Bildung von Rissen MI 1s SPEZIELLE MODELLE 10 11Nm lll SPEZIELLE MODELLE Anleitung 1 Die Sattelst tze in das Sitzrohr einf hren 2 Die Klemmbolzen und die Inbusschraube gem der Abbildung einsetzen 3 Die gew nschte Sattelh he einstellen und die Schraube mit einem Drehmoment von 10 11 Nm anziehen 9 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 2 1 RAPT 2 2 Diese einstellbaren Ausfallenden fungieren sowohl als Schaltauge als auch als Kettenspanner bei den Singlespeed Versionen und erm glichen dar ber hinaus die Bike Performance zu variieren Mit der Ver nderung der Kettenstrebenl nge kann das Fahrverhalten des Bikes auf pers nliche Bed rfnisse abgestimmt werden Anleitung 1 Beide Einstellschrauben komplett eindrehen 2 Die vier Klemmschrauben l sen 3 Die Ausfallenden noch vorne schieben in Richtung des Vorderrades 4 Die Einstellschrauben l sen und die Ausfallenden in die gew nschte Position verschieben und oder die ben tigte Kettenspannung herstellen 5 Die Ausfallenden mittels der vier Klemmschrauben und einem Drehmoment von 8 10 Nm arretieren DEUTSCH SPEZIELLE MODELLE 19 IR IV WARTUNG 1 WARTUNGSINTERVALLE Um die Lebensdauer ihres Fa
101. eight for riding with shoes and pedalling with the ball of your foot at the pedal axel MINIMOMINSECTIONIM BE ES When you raise the seat post do not raise it higher than the INSERT MINI or STOP indications that are in 5 general engraved at the bottom of the seat post If this indication is visible while you ride you can deform the a tubes of your frame or even break it possibly resulting in serious injury This will also cancel the terms of the Sy E S warranty u The saddle height can be adjusted with a gt A seat post binder bolt An Allen bolt always work with the bolt on the right hand side Quick release system in this case position the lever at a 90 angle to the top tube to tighten or loosen the opposed nut then close the lever to block the system 1 2 SADDLE POSITION You may suffer some initial discomfort before your body becomes accustomed to sitting on the saddle However oy the position of the saddle may also cause some irritation To avoid this kind of problem in general a level saddle position is best Of course the saddle can be slightly tilted depending on the body shape of the rider You can also adjust the fore and aft position of saddle for comfortable VAN WARNING pedalling and the correct back position When you do find the correct position the saddle must be securely tightened so that it can no longer move FOR YOUR SAFETY RESPECT while riding THE TORQUE SPECIFICATIONS OF THE D
102. em Aufprall darf der Hinterbau einmal nachfedern und sollte dann ruhig sein Z gern Sie nicht ihren H ndler f r diese wichtigen Einstellungen um Rat zu fragen Der D mpfer des Tecnic FS 700 hat eine rotes Einstellrad Um die Ausfedergeschwindigkeit zu verlangsamen drehen Sie dieses ein um sie zu beschleunigen drehen Sie es heraus Das Tecnic FS 900 hat einen roten Hebel der auch den Lockout aktiviert Er hat einen kleinen goldfarbigen Anschlag der die Grundeinstellung bestimmt Mit diesem Anschlag stellen Sie auch die Ausfedergeschwindigkeit ein F r mehr Informationen lesen Sie sich bitte die Herstelleranleitung durch die mit ihrem Rad geliefert wurde Achtung berschreiten Sie nie den maximalen Luftdruck der auf dem D mpfer steht 3 FPS2 HINTERBAUFEDERUNGS SYSTEM Das FPS2 System Full Power Suspension basiert auf einem Kr ftegleichgewicht Damit das System korrekt funktioniert und dabei Pedaleinfl sse und Pedalr ckschlag eliminiert m ssen Sie den Luftdruck im Hinterbaud mpfer genau einstellen Alle FPS2 Modelle sind mit einem Set Up Indikator am Hinterbau ausgestattet DIE ABSTIMMUNG GEHT LEICHTER WENN DIR JEMAND HILFT DIE ZEIGERPOSITION VON DER SEITE ABZULESEN UM DIE ABSTIMMUNG ZU BERPR FEN SOLLTEST DU DICH AUF DEM BIKE LEICHT AUF UND AB BEWEGEN UM ZU BERPR FEN OB DER ZEIGER IM GLEICHGEWICHTSPUNKT INNERHALB DER SCHRAFFIERTEN FL CHE BLEIBT DIE ABSTIMMUNG SOLLTEST DU AUCH MIT VOLLER AUSR STUN
103. ement optimal Pour ce faire les v los FPS2 disposent d un indicateur de r glage sur le bras arri re Marche suivre 1 Asseyez vous sur le v lo pieds sur les p dales et mains sur le cintre s appuyer l g rement contre un mur l aide du coude facilite l op ration 2 Une fois en quilibre vous devez faire co ncider l indicateur avec la position d quilibre Pour cela deux possibilit s Si votre indicateur est situ entre les positions zero et min il faut diminuer la pression Si votre indicateur est situ entre z ro et max il faut augmenter la pression Pour ce faire une pompe haute pression est recommand e Attention ne pas d passer 200 PSI ou 14 bars maximum et ne pas introduire d impuret s pendant le r glage Pour parfaire votre r glage vous pouvez sautiller sur la selle et v rifier la position de repos ou contr ler en roulant sur le plat que l indicateur est bien en face du z ro Attention toutefois aux effets d optique et aux v hicules arrivant en sens inversel CONSEIL D UTILISATION Si vous souhaitez plus de d battement n gatif vous pouvez d gonfler un peu l amortisseur pour encore plus de confort et de motricit ou si vous pratiquez sur des terrains tr s accident s L indicateur se trouvera alors entre les positions z ro et max Pour le X Control attention de ne pas s carter de plus de un millim tre de la position z ro L efficacit anti
104. en HALTEN SIE SICH f hren kann Wenn der Sattel zu niedrig ist verteilt sich der Pedaldruck ungleichm ig in ihren Beinen und ihre ZU IHRER EIGENEN Knie werden zu stark belastet was ebenfalls zu Schmerzen f hrt SICHERHEIT IMMER AN DIE DREHMOMENTANGABEN PEENE 1 na gt DER VERSCHIEDENEN Um die richtige Satteleinstellung zu finden gehen Sie wie folgt vor Tragen Sie f r diese Einstellung unbedingt BAUTEILE BERPR FEN SIE die Schuhe die Sie auch zum Fahren verwenden Stellen Sie die Kurbeln parallel zum Sitzrohr Positionieren AN IHREM FAHRRAD VOR Sie nun den Fu mit dem Fu ballen in H he der Pedalachse auf das untere Pedal Bei Klickpedalen lassen Sie UND NACH JEDER FAHRT OB den Schuh einrasten Der Fu sollte bei richtiger Sattelh he zum Unterschenkel einen rechten Winkel bilden EIN LAGER SPIEL HAT ODER und das Knie noch leicht angewinkelt sein Die f r Sie schlie lich optimale Sattelh he k nnen Sie nach einigen OBIESVIBROTIONENIGIBTADIE ple Een HELFEN EIN BESCH DIGTES Kilometer fahren feststellen Sie kann von der gerade beschriebenen um einige Millimeter nach oben oder unten Teil zu ENTDECKEN DAS abweichen REPARIERT ODER ERSETZT WERDEN MUSS Wenn Sie die Sattelst tze herausziehen achten Sie darauf dass die St tze nicht ber den Insert Mini oder Stop Indikator am unteren Ende der St tze herausgezogen wird Falls diese Markierung in ihrer Satteleinstellung zu sehen ist kann dies zu Besch dig
105. en Sie das Vorderrad mit dem Lenker leicht an und lassen den Lenker wieder los Sie m ssen sich dabei auf einem festen Untergrund Beton Asphalt o befinden und der Reifen vollgepumpt sein Falls der Steuersatz lose ist h ren Sie ein hohles klapperndes Ger usch ignorieren Sie dabei die Ger usche von Kabeln und Z gen Sie k nnen Spiel auch sp ren wenn Sie das Vorderrad anheben und dann den Lenker langsam nach links und rechts bewegen Falls Spiel im Steuersatz ist bemerken Sie dies weil sich der Lenker nicht gleichm ig weich bewegen l sst Falls Sie Spiel bemerken A bei einem klassischen Steuersatz 1 lockern Sie die obere Steuersatzmutter 2 ziehen Sie die obere Lagerschale des Steuersatzes etwas fester 3 ziehen Sie fester bis das Spiel verschwunden ist 4 Pr fen sie ob sich der Steuersatz frei bewegen l sst 5 halten Sie die obere Lagerschale mit einem Steuersatzschl ssel fest w hrend Sie die obere Steuersatzmutter wieder festziehen 6 pr fen Sie nochmals ob sich der Steuersatz frei bewegen l sst oder ob er noch immer Spiel hat L O 0 E Lu m Verwenden Sie beim Einstellen des Steuersatzes unbedingt Steuersatzschl ssel Verwenden Sie auf keinen Fall verstellbare Schl ssel oder gar eine Zange Das kann die Lagerschale und oder die Steuersatzmutter besch digen MI e EINSTELLUNGEN II EINSTELLUNGEN B bei einem A Head Steuersatz 1 hierf r ben tigen Sie
106. er d finitivement votre tube voire m me casser oy votre cadre remettant logiquement en cause l application de la garantie Ce r glage peut s effectuer l aide D un boulon classique D un boulon 6 pans creux dans ce cas toujours agir sur la vis du c t droit du cadre D un blocage rapide dans ce cas positionner le levier 90 degr s par rapport l axe 4 ATTENTION du tube sup rieur du v lo pour visser l crou oppos puis rabattre le levier pour bloquer l ensemble lt NE Fe MEMES LA LIMITE DE SORTIE DE 1 2 POSITION DE LA SELLE SELLE MAT RIALIS E PAR Lorsque vous roulez avec une selle neuve il est possible de sentir un l ger inconfort le temps que vous vous LINSCRIPTION INSER MINI y habituiez et que cette derni re se r de En revanche une mauvaise position de selle peut provoquer des OU STOP IL EN VA DE VOTRE irritations diverses ou des douleurs SECURITE AINSIGUR DE CA FIABILIT DE VOTRE V LO Pour viter ce genre de probl me il est g n ralement conseill de r gler la selle l horizontal Cette inclinaison peut bien entendu tre ajust e en fonction de la morphologie de chacun Le second r glage consiste ajuster le recul de selle de mani re avoir une bonne position de p dalage et un bon allongement du dos Quoiqu il en soit la selle doit tre serr e suffisamment de mani re ce qu elle ne puisse plus bouger MN e PRISE EN van Il PRISE EN MAIN ET REGLAGES 1 3
107. ert und sorgf ltig berpr ft Nach einer Einfahrphase 4 bis 5 maliges Fahren oder ca 50 bis 150 km empfehlen wir Ihnen ihren autorisierten Lapierre H ndler f r eine Erstinspektion aufzusuchen Er hat alle notwendigen Werkzeuge und die Informationen und die Ausbildung um auch aufw ndigere Einstellungen genauestens vorzunehmen Falls Sie diese Einstellungen dennoch selbst vornehmen wollen finden Sie in diesem Handbuch viele hilfreiche Tipps Wie fast alle Sportarten birgt auch das Fahrradfahren einige gef hrliche Risiken Mit der Aus bung der Sportart akzeptieren sie diese Risiken Deshalb ist es au erordentlich wichtig dass Sie einige Verhaltensregeln f r verantwortungsvolles Fahren einhalten und dass Sie ihr Fahrrad zu ihrer und anderer Sicherheit sorgf ltig warten Wir empfehlen Ihnen auch nachdr cklich die richtige Ausr stung zu tragen wie zum Beispiel einen Helm eine Brille und Handschuhe e berpr fen Sie vor jeder Fahrt ihr Fahrrad pr fen Sie Klemmschrauben am Vorbau Lenker und Sattel berpr fen Sie die Laufr der und insbesondere die Bremsanlage etc Es ist sehr empfehlenswert sich an einen festen regelm igen Inspektionsrhythmus zu halten der sich nach der H ufigkeit und Intensit t ihrer Fahrten ihrem Fahrstil und auch dem Gel nde in dem Sie sich bewegen richtet Ihr autorisierter Lapierre H ndler kann Ihnen hier bei ihren individuellen Bed rfnissen helfen e Wenn Sie auf ffentlichen Stra en fahren sol
108. eu dans la direction peut d t riorer votre jeu de direction voire le cadre Il existe deux tests simples effectuer avant de commencer votre sortie TEST 1 Frein avant serr essayez de d placer le v lo d avant en arri re et inversement Vous remarquerez imm diatement la pr sence d un jeu important ou non TEST 2 Faites rebondir la roue avant de votre v lo vous entendrez alors un claquement uniquement en pr sence d un jeu significatif dans la direction Attention ne tenez pas compte des bruits parasites comme celui des c bles venant taper sur le cadre ou encore celui des rayons Il existe encore une autre fa on de d celer le jeu dans la direction la roue avant ne reposant pas sur le sol tournez doucement le guidon de gauche droite Le mouvement s arr tera de fa on h sitante dans la position extr me Lorsque vous avez constat du jeu dans la direction agissez comme suit A Pour un jeu de direction classique 1 D vissez le contre crou 2 Resserrez la cuvette sup rieure tout en maintenant la fourche de votre v lo 3 Serrez jusqu disparition du jeu 4 Contr ler le jeu nouveau dans la fourche Cette derni re doit pouvoir pivoter avec souplesse 5 Bloquez le contre crou tout en maintenant la cuvette sup rieure 6 Contr lez nouveau la direction elle doit rester souple Lors de ce r glage n utilisez que des cl s minces Attention N utilisez pas de cl s plates courantes pour viter d
109. g your bike If you ride often in muddy conditions it is advised to protect the rear shock absorber with a neoprene sleeve ENGLISH 4 OST ZESTY SPICY FROGGY Our new OST technology Optimized Suspension Technology which was derived from the FPS system but improved for longer travels also has an indicator that helps set up the sag The indicator is located on the left side on the chainstay The sag should be adjusted from 15 to 19 mm for Zesty from 17 to 21 mm for Spicy and from 21 to 25 mm for Froggy The set up is the same for these 3 bikes 1 First make sure the indicator is right in front of zero when no one is seated on the bike Do not hesitate to adjust the position of the red arrow if it is not properly aligned when no one is on the bike e Sit on the bike with your feet on the pedals and in riding position Leaning against a wall with your elbow helps 3 Once you are balanced the red arrow should fall within the range that is indicated by hatchings on the sticker The right adjustment should be from 15 to 19 mm for Zesty from 17 to 21 mm for Spicy and from 21 to 25 mm for Froggy MI 14 sPeciFic MODEL III SPECIFIC MODELS If the indicator points out the hatched range while you are on the bike you need to y WARNING Increase the air pressure inside the shock absorber with a high pressure pump or increase the preload of i the spring for spring shock absorber LAPIERRE CANNOT BE HELD
110. ggy Si el indicador est fuera de la zona tramada cuando usted est montado sobre la bicicleta es suficiente con Aumentar la presi n de aire en el amortiguador con la ayuda de una bomba de alta presi n o aumentar la tensi n del muelle para los amortiguadores con muelle MODELOS PARTICULARES 15 MN II MODELOS PARTICULARES Disminuir la presi n de aire para los modelos de aire o disminuir la tensi n del muelle para los amortiguadores con muelle Pi ATENCION Datos especificos para los modelos Zesty y Spicy 15 mm de hundimiento para la Zesty y 17 mm para la Spicy corresponden a una utilizaci n mas orientada ee ug a al Cross Country XC con un ngulo sillin m s rectificado y una suspensi n m s dura devolviendo mayor DE TODO INCIDENTE informaci n procedente del terreno OCASIONADO POR LA PR CTICA PELIGROSA O 19 mm de hundimiento para la Zesty y 21 para la Spicy corresponden a una posici n mayor Enduro XR NO ADAPTADA ALA Los ngulos ser n un poco m s inclinados para dar una posici n m s sobre la parte trasera y la suspensi n COMPETENCIA DEL CICLISTA ser m s flexible AS COMO A LA UTILIZACI N ABUSIVA DE LA BICICLETA Para la Froggy Puede regular el SAG de referencia entre 21 y 25 seg n su pr ctica el tipo de terreno y en funci n del perfil m s o menos descendente de su circuito Para las Froggy que disponen de un regulador de presi n en la botella adicional debe diri
111. girse al manual espec fico y respetar los valores indicados por el fabricante 8 5 a 13 bars para los amortiguadores FOX DHX Para su informaci n si esta presi n se elevara mayor ser a el control de la compresi n Una presi n elevada es recomendable si usted desea hacer saltos importantes CASTELLANO Referente al mantenimiento de su amortiguador as como para los reglajes hidraulicos y afinados de su amortiguador no dude en remitirse a el manual del fabricante entregado con su bici Recomendaciones Para el mantenimiento de su amortiguador as como para los reglajes hidr ulicos y detalles de su amortiguador debe dirigirse al manual del fabricante que se entrega con su bicicleta Para perfeccionar el reglaje puede hacer fuerza sobre el sillin para verificar la posici n de carga no es necesario hacer el reglaje cuando lleve equipo mochila casco etc MN 16 mantenimiento PARTICULARES III MODELOS PARTICULARES Spicy Froggy Guia de instalaci n del eje 12 QR 1 Insertar el buje trasero en los alojamientos previstos para esto en las patas de la parte trasera 2 Insertar el eje 12QR en la pata del lado izquierdo de la bici y deslizarlo completamente atravesando el buje hasta la tuerca del eje en la otra pata trasera de la bici 3 Enroscar el eje 12GR en su tuerca en 5 6 vueltas completas y cerrar la palanca Cuando la palanca esta cerrada debe estar posicionada como en la figura 1 paralela a las bases si
112. h they were created Not IF YOU DETECT A PROBLEM DO respecting the intended use of the bike can pose potential risks to the rider NOT USE YOUR BIKE UNTIL IT HAS BEEN FIXED When you buy a Lapierre bike you are buying the highest quality product that we can offer you Thank VERIFY YOUR BIKE BEFORE you for your trust and we look forward to accompanying you on many rides EVERY RIDE E 2 ve covE 31 32 10 16 21 te A 28 26 27 25 35 30 29 18 23 22 15 41 12 13 10 I WELCOME 2 DEFINITIONS FRAME 1 Top tube 2 Down tube 3 Seat tube 4 Head tube 5 Chain stays 6 Seat stays 7 Bottom bracket shell 8 Fork suspension or rigid according to the type of bike 9 Rear shock absorber 4 Only on full suspension MTBs o DRIVETRAIN a 10 Front Rear derailleur Lu 11 Cranks 12 Chainrings 13 Chain 14 Cassette individual cogs 15 Pedals according to the type of bike 16 Derailleur hanger WHEELS 17 Front Rear hub 18 Spokes 19 Front Rear rim 20 Tire with or without inner tube depending on the type of bike 21 Valve 22 Quick release 23 Front Rear brakes V Brake or disc brake depending on the type of bike COMPONENT PARTS 24 Handlebars 25 Stem 26 Brake levers 27 Shifters 28 Grips 29 Cables 30 Wires 31 Saddle 32 Sa
113. hrrades zu verl ngern sollten Sie sich genau an bestimmte Wartungsintervalle VAN ACHTUNG halten 7 UM DIE LEBENSDAUER IHRES A Vor und nach jeder Fahrt FAHRRADES ZU VERL NGERN berpr fen Sie die Bremsen IST ES WICHTIG SICH AN berpr fen sie den Reifendruck und ob sich Fremdk rper im Profil befinden WARTUNGSINTERVALLE ZU Pr fen sie ob die Laufr der fest sind HALTEN Pr fen sie ob Vorbau und Lenker fest sind Uberpr fen sie ob die Federgabel richtig funktioniert Stellen Sie ihr Fahrrad an einem sauberen trockenen Ort ab B Jeden Monat Pr fen sie ob Vorbau Lenker und Sattelst tze lose sind Pr fen Sie die Kette und die Ritzelkassette Pr fen Sie die Schalt und Bremsz ge sowie die Au enh llen und stellen sie falls n tig ein Pr fen Sie den Verschlei und die Abnutzung der Bremsbel ge Pr fen sie ob die Laufr der verformt sind und ob die Speichenspannung gleichm ig ist Falls ihr Fahrrad V Brakes hat ist die Laufradfelge ein Verschlei teil das regelm ssig kontrolliert werden mu Bitte beachten sie die Hinweise und Richtlinien des Herstellers und berpr fen Sie die Bremsflanken und die Verschlei indikatoren regelm ssig C Alle sechs Monate je nachdem wie oft Sie fahren und wie grob das Gel nde ist in dem Sie fahren Untersuchen Sie den Rahmen und die Gabel genau ob sie Risse oder Verformungen aufweisen Pr fen Sie ob Spiel im Tretlager ist Wir empfehlen Ihnen ihr Fahrrad zu einem autori
114. ich w hrend des Fahrens nicht mehr bewegen kann 1 3 LENKERVORBAU UND LENKER Um die H he des Lenkervorbaus einzustellen gehen Sie folgenderma en vor 1 L sen Sie zuerst die Vorbauklemmschraube am oberen Ende des Vorbaus ca 2 bis 3 Umdrehungen und klopfen sie nach unten um den Expander im Inneren des Gabelschaftes zu l sen oy 2 Jetzt k nnen Sie die H he des Vorbaus frei einstellen Achten Sie dabei aber darauf dass Sie den Vorbau nicht ber die Minimum Markierung herausziehen Wenn Sie den Vorbau wieder festziehen halten Sie sich an die Anzugsmomente und richten Sie ihn in Linie zu Vorderrad aus Falls sie einen sogenannten A Head Set Steuersatz haben empfehlen wir Ihnen ihren autorisierten Lapierre H ndler aufzusuchen Er kann den Vorbau umdrehen oder Distanzringe tauschen oder herausnehmen Nach den Einstellungen am Vorbau pr fen sie ob er wieder fest ist indem Sie das Vorderrad zwischen die Beine klemmen und dann versuchen den Lenker zu verdrehen F r ihre eigene Sicherheit stellen Sie sich den Lenker so ein dass Sie Schalt und Bremshebel bequem erreichen und greifen k nnen wenn Sie auf dem Fahrrad sitzen Bei geraden oder leicht gekr pften Lenkern sollten die Schalt und Bremshebel in Verl ngerung ihrer Unterarme sein Rennradlenker werden gew hnlich so eingestellt dass die Lenkerunterseite etwa waagrecht steht I O 0 E gt Lu m ACHTUNG Der Lenkervorbau hat eine Markierung f r den maximale
115. ie Bedienungsanleitung des jeweiligen Herstellers durch oder suchen Sie einen autorisierten Lapierre H ndler auf Es ist besser vorzusorgen als zu reparieren also warten Sie nie bis zur letzten Minute Liste der schnell verschlei enden Teile Bremskomponenten Bel ge Felgen Bremsscheibe Reifen Schl uche Felgenb nder Brems und Schaltz ge sowie deren H llen Antriebskomponenten Kette Kettenbl tter Kasette Innenlager F hrungen und Dichtungen der Federelemente Die Lager dem gel ngt Punkt den vollgefederte Rahmen DEUTSCH WARTUNG 21 SR L O da F Lu m V GARANTIE Die Garantie tritt mit dem Kaufdatum in Kraft Der K ufer stimmt der Einschr nkung der Garantie auf den bestimmungsgem en Gebrauch zu Die Garantie auf Rahmen von CYCLES LAPIERRE erstreckt sich auf 5 Jahre f r Hardtails und vollgefederte Rahmen f r Fabrikationsfehler Die Garantie f r unsere DH920 und FROGGY Modelle betr gt 2 Jahre bei bestimmungsgem em Gebrauch und erlischt beim Einsatz in Wettk mpfen F r Komponenten die auf den CYCLES LAPIERRE R der montiert sind erstreckt sich die Garantiezeit auf 2 Jahre ab Kaufdatum f r Fabrikationsfehler Einige verbaute Komponenten wie z b Federgabeln Systemlaufr der D mpfer oder Scheibenbremsen unterliegen den jeweils g ltigen Garantiebestimmungen des betroffenen Herstellers der seine Garantien selbst festlegt Die Garantie f r Finish Lackierung
116. isation de frein sur jante celle ci est une pi ce d usure Contr lez attentivement l usure de la jante en vous reportant aux consignes du fabricant ou en contr lant le t moin d usure situ sur la surface de freinage 3 Tous les six mois en fonction de la fr quence et le type d utilisation Inspectez le cadre et recherchez l apparition d ventuelles amorces de fissures Contr lez le jeu du bo tier de p dalier Pour un contr le plus efficace il est conseill de se rendre chez votre revendeur agr afin de faire un MI 20 maintenance VAN ATTENTION EN CAS DE PROBL ME AMENEZ VOTRE V LO AVEC LA FACTURE D ACHAT CHEZ VOTRE REVENDEUR LAPIERRE IL FERA UN PREMIER DIAGNOSTIC DU PROBL ME LUI SEUL EST HABILIT RENVOYER LE V LO ET FAIRE LA DEMANDE DE PRISE EN GARANTIE DE LA PI CE C EST AU SAV LAPIERRE DE STATUER SUR LA VALIDIT DE LA GARANTIE IV MAINTENANCE contr le pouss 4 Tous les ans Remplacez cintre et potence Contr lez l usure des plaquettes patins de freins remplacez si besoin Contr lez et lubrifiez toutes les pi ces en frottement Pour un contr le plus efficace il est conseill de se rendre chez votre revendeur agr afin de faire un contr le pouss 2 NETTOYAGE ET LUBRIFICATION Apr s votre sortie lavez votre v lo l eau savonneuse le liquide vaisselle tant conseill pour son fort pouvoir d graissant sans tre corrosif pour autant
117. liste concern Nos v los sont conformes aux exigences de s curit d crites dans les nouvelles normes europ ennes suivantes EN14764 Bicyclettes utilis es sur la voie publique EN14765 Bicyclettes pour jeunes enfants EN14766 Bicyclettes tout terrain EN14781 Bicyclettes de course Lors de votre acquisition vous faites donc l achat d un v lo de qualit auquel nous avons apport tout notre soin et notre savoir faire Nous vous remercions de la confiance que vous apportez notre marque et nous vous souhaitons une bonne et longue route nos c t s Les v los Lapierre sont d velopp s dans le but d obtenir des performances optimales dans des conditions sp cifiques d utilisation Les v los Lapierre peuvent se classer en diff rentes cat gories selon l emploi pour lesquels ils sont con us Le non respect des conditions d utilisation du v lo peut entra ner des risques pour l utilisateur Pi ATTENTION LISEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL AVANT LA PREMIERE UTILISATION DE VOTRE VELO POUR LE REGLAGE ET LENTRETIEN DE CERTAINS COMPOSANTS MERCI DE VOUS REPORTER AUX NOTICES JOINTES AVEC VOTRE VELO Pi ATTENTION POUR VOTRE SECURITE PORTEZ LES PROTECTIONS NECESSAIRES EN FONCTION DE LA PRATIQUE PORTEZ TOUJOURS DES VETEMENTS ADEGUATS ET RENDEZ VOUS VISIBLE DES AUTOMOBILISTES LE PORT DU CASQUE EST VIVEMENT CONSEILLE EN CAS DE CHUTE FAITES UNE REVISION COMPLETE DE VOTRE VELO
118. lten Sie sicherstellen dass Sie von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen werden k nnen indem Sie reflektierende Produkte verwenden oder tragen Streifen in der Bekleidung Reflektoren am Fahrrad und den Komponenten und die richtige Beleuchtungsanlage benutzen falls dies notwendig ist Halten Sie sich immer und unter allen Umst nden an die Stra enverkehrsregeln e bersch tzen Sie nie ihre F higkeiten insbesondere bei aggressiveren oder extremeren Arten des Fahrradfahrens Ausdauer und Fahrtechniktraining k nnen viele Risiken reduzieren e Lassen Sie immer R cksicht walten und halten Sie sich an die jeweils g ltigen Richtlinien f r das Fahrradfahren im Stra enverkehr wenn Sie sich auf ffentlichen Stra en bewegen ll EINSTELLUNGEN DEUTSCH F r eine optimale Leistungsf higkeit m ssen an ihrem Fahrrad bestimmte Einstellungen vorgenommen werden bevor Sie zum ersten Mal fahren Das wird ihnen sicheres und angenehmes Fahren gew hrleisten 1 SITZPOSITION 1 1 SATTELH HE Jeder menschliche K rper ist anders was bedeutet dass sich das Verh ltnis zwischen ihrem Oberk rper und der Arm und Beinl nge sogar zu WILLKOMMEN 5 PIN II EINSTELLUNGEN dem von Personen mit gleicher K rpergr e deutlich unterscheiden kann Deshalb ist es sehr wichtig den Sattel nach ihren Bed rfnissen einzustellen Pi ACHTUNG Wenn der Sattel zu hoch ist werden ihre H ften beim Pedalieren auf und ab schaukeln was zu R ckenschmerz
119. m on the handlebars Brake cables 6 8 Nm Brake pads 6 8 Nm Brake levers 6 8 Nm Rear derailleur 8 10 Nm Front derailleur 5 6 Nm Wheelnuts 20 Nm Saddle chariot 15 Nm ENGLISH 3 2 SUSPENSION FORKS Your suspension fork requires specific precise maintenance that may vary depending on the fork It is imperative that you read the manufacturer s notice that is delivered with your bike Due to the impact and the shocks that suspension forks absorb it is important to clean the stanchions and inspect the joints after each use Please refer to the manufacturer s notice for information regarding how often you should change or add oil Only a specialist who has the proper tools should perform these operations Ill SPECIFIC MODELS 1 CARBON Our carbon frames are the result of long hours of research and development and owning one requires certain maintenance procedures that will prolong the life of your bike and assure optimal performance Pay close attention to your bike listening for any strange noises and visually inspecting the frame and parts on a regular basis Perform regular tune ups Periodically visit your authorized Lapierre dealer so he can inspect your bike SETTINGS 11 MN ENGLISH lll SPECIFIC MODELS In case of any serious accidents have your bike examined by an authorized Lapierre dealer before riding it again Avoid using grease on your seat tube as certain ones can be h
120. n Auszug Stop oder Insert Mini Falls diese Markierung sichtbar ist kann der Vorbau brechen was zu schlimmen Unf llen mit Verletzungen f hren kann In diesem Fall sind die Garantiebedingungen aufgehoben 1 4 STEUERSATZ Der Steuersatz besteht aus zwei Kugellagern und Lagerschalen im oberen und unteren Ende des Steuerrohrs Lapierre verwendet zwei verschiedene Arten von Steuers tzen klassisch dabei hat der Schaft der Vorderradgabel am oberen Ende ein Gewinde auf das der obere Lagerdeckel sowie die Klemmmutter aufgeschraubt wird EINSTELLUNGEN 7 JR II EINSTELLUNGEN A Head Steuersatz dabei wird der Vorbau mittels einer oder zwei Klemmschrauben direkt auf den Gabelschaft geklemmt und der Steuersatz ber einen Deckel auf dem Vorbau eingestellt Durch intensives Fahren entsteht ein immenser Druck auf den Steuersatz und es kann sein dass Sie danach leichtes Spiel in der Lenkung sp ren Dadurch wird unter Umst nden das Steuern des Fahrrads erschwert Wenn Sie mit Spiel im Steuersatz weiterfahren kann das zu Sch den an ihrem Fahrrad f hren Es gibt drei einfache Methoden um Steuersatzspiel vor jedem Fahren zu pr fen TEST 1 Ziehen Sie die Vorderradbremse w hrend Sie auf dem Oberrohr sitzen Bewegen Sie nun das Fahrrad leicht vor und zur ck und greifen mit der freien Hand an die obere und dann an die untere Lagerschale des Steuersatzes Sie werden sofort sp ren ob der Steuersatz Spiel hat TEST 2 Heb
121. nderter Spezifikationen oder Dimensionierungen andere Anbauteile n tig sein so werden diese innerhalb von 3 Jahren ab Kaufdatum von Cycles Lapierre kostenfrei geliefert Nach dieser Zeit werden sie nach einem Kostenvoranschlag und mit Zustimmung des Kunden berechnet Die Garantie gilt nur f r R der die bei einem CYCLES LAPIERRE H ndler gekauft waren Den Erstk ufer und erlischt bei Weiterverkauf F r den bestimmungsgem en Gebrauch Die Garantie erlischt bei Reklamationen die durch den Einsatz bei Wettk mpfen herr hren Wenn das Fahrrad nicht entsprechend seines Einsatzzweckes verwandt wird bestimmungsgem er Gebrauch und nicht ausreichend gewartet worden ist bzw vom K ufer nachl ssig behandelt wurde und berm ig belastet wurde Technischen Ver nderungen ohne vorherige ausdr ckliche schriftliche Zustimmung der Firma CYCLES LAPIERRE Elementarsch den und u ere Einfl sse Naturkatastrophen Feuer Wassersch den etc Im Fall des Gebrauchs der ber die technischen Vorgaben und Sicherheitsnormen hinausgeht Versandverkauf Die Garantie erstreckt sich nicht auf Verschlei teile die im Paragraph IV 3 WARTUNG Verschlei teile aufgelistet sind DEUTSCH Diese Garantie gilt nur wenn das Rad in Europa oder den franz sischen bersee Departments bei einem offiziellen Lapierre H ndler gekauft wurde Diese Garantie kann nicht von einem H ndler oder Distributor ge ndert werden es sei
122. ner tubes rim strips Cables and casing Transmission parts chain chainwheels cassette bottom bracket Shock struts and bushings Full suspended frames pivot bearings MAINTENANCE 19 MN ENGLISH V WARRANTIES The warranty is valid starting from the original date of purchase of the bicycle and is applicable only for bikes used under normal conditions LAPIERRE frames are warranted against manufacturing defects during 5 years for hardtail and suspended frames The frames of our DH920 and FROGGY bikes are warranted 2 years if used under normal conditions they are not warranted if used in competition Any component used on LAPIERRE bikes are warranted against manufacturing defects for 2 years from the original date of purchase Some components such as suspension forks rear shock absorbers complete wheels and hydraulic brakes are subject to the warranty conditions of the manufacturers who deal directly with warranty issues Paints and decals are warranted against manufacturer s defects for a period of one year from the date of purchase For bikes including and preceding the 2008 collection warranty on frames remains the same 5 years on hardtails and 2 years on full suspended bikes For all warranty claims the user must have a proof of purchase indicating the date of purchase from a Lapierre authorized dealer The dealer will perform an initial analysis of the problem All warranty claims must be authorized
123. no es as debe ajustar su posici n con la tuerca 1 situada en la pata derecha 4 Ajuste de la posici n de la palanca Aflojar el tornillo de blocaje de tuerca 2 Fig 2 situado bajo la pata derecha con una llave BTR 2 mm Ajustar con la mano la posici n de la tuerca hasta poner la palanca del eje 12QR en su posici n normal ver figura 1 Apretar el tornillo de blocaje de tuerca para mantenerla en su posici n 9 lt 5 DH 920 REGLAJE DEL AMORTIGUADOR FOX DHX RC4 MUELLE AT Existen varios reglajes posibles sobre este amortiguador Le aconsejamos leer atentamente el manual de 2 OWEN zacon de Fox 8 CON EL FIN DE PROLONGAR Primero debe regular la precarga del muelle En general un SAG Esfuerzo del amortiguador cuando se LA VIDA DE SU BICICLETA encuentra encima de la bici comprimido entre 22 y 30 mm da un buen resultado Puede ser necesario variar oro la rigidez del muelle los reglajes no pueden ser efectuados correctamente en origen REGULARMENTE u i u La presi n de aire en la camara gestiona las opciones de reglajes de la compresi n esta debe estar comprendida entre 8 5 y 13 bars Se pueden afinar los reglajes con el mando azul Pro Pedal y la compresi n al final de la carrera permitiendo reducir el volumen de aire de esta c mara El reglaje del control de rebote cuando se hace se efect a con el mando rojo MODELOS PARTICULARES 17 BR lll MODELOS PARTICULARES 6 ACS REGLAJE DEL SISTEMA GU
124. nt plus proche des 20 soit 10 mm A l inverse pour plus de confort et une pratique plus ax e descente 30 15mm sera plus adapt La vitesse du rebond est adapter vos conditions de pratique Plus le terrain est cassant plus vous devrez l acc l rer plus le terrain est lisse plus on peut la ralentir Attention toutefois rester dans des plages acceptables N h sitez pas demander conseil votre d taillant pour ces r glages importants Pour r gler le rebond le Tecnic FS700 dispose d une molette rouge qu il vaut visser pour ralentir et inversement Le Tecnic FS900 dispose d un levier rouge agissant sur le rebond et permettant galement le blocage d amortisseur Il dispose galement d une petite but e dor e permettant de conserver le r glage initial apr s blocage de l amortisseur C est cette but e qui agit sur le r glage initial du rebond et qui est donc pr r gler en fonction de votre poids et de votre pratique Pour plus de d tails ainsi que pour l entretien veuillez vous reportez la notice du fabricant fournie avec votre v lo Attention ne jamais d passer les pressions maximales indiqu es sur l amortisseur MOD LES PARTICULIERS 13 MN Ill MOD LES PARTICULIERS 3 FPS2 X CONTROL Le systeme FPS Full Power Suspension tant bas sur une position d quilibre il est n cessaire d effectuer un r glage correct de la pression dans l amortisseur arri re afin d obtenir un rend
125. nung nun noch mit der Einstellschraube am Eingang des Schaltzugs ins Schaltwerk nachjustieren sodass sich die G nge problemlos herauf oder herunterschalten lassen Beginnen Sie dabei mit Schaltschritten vom kleinsten auf das n chste Ritzel usw I O on F Lu m Achtung Falls Sie auf diese Weise die Schaltung nicht so einstellen k nnen dass Sie exakt und ger uscharm schalten k nnen bzw die Kette auf den Ritzeln springt suchen Sie ihren autorisierten Lapierre H ndler auf Dieser kann die verschiedenen Bauteile und auch das Schaltauge berpr fen EINSTELLUNGEN 9 JR ll EINSTELLUNGEN 2 2 VORDERER UMWERFER Genauso wie das Schaltwerk wurde auch der vordere Umwerfer eingestellt bevor Sie das Fahrrad QE EINSTELLUNG erhalten haben F r weitere Einstellungen gehen Sie wie folgt vor 1 Position Der Umwerfer ist mittels einer Schelle um das Sitzrohr befestigt Wenn Sie die Schraube an der Schelle l sen k nnen Sie den Umwerfer nach oben oder unten verschieben und verdrehen Der Umwerfer ist in einer optimalen Position wenn sich das u ere Leitblech ca 1 3 mm ber den Z hnen des gro en Kettenblattes befindet Bewegen Sie dazu den Schaltk fig nach au en und pr fen den Abstand In dieser Position muss das Leitblech auch parallel zum Kettenblatt stehen Jetzt k nnen Sie den Schaltzug mittels der Schaltzugklemmschraube am Umwerfer befestigen Dies tun Sie wenn sich die Kette vorne auf dem kleinen Kettenblat
126. nur Innensechskantschl ssel 2 l sen sie die Klemmschrauben am Lenkervorbau A 3 ziehen Sie die Schraube im Deckel auf dem Gabelschaft in kleinen Schritten an und berpr fen dabei jedes Mal ob das Spiel im Steuersatz beseitigt ist B 4 ziehen Sie die Klemmschrauben am Lenkervorbau wieder fest A Beachten sie dabei stets die vom Hersteller der Komponenten vorgegebenen Anzugsmomente insbesondere bei Komponenten aus Carbon NN 2 ANTRIEB 2 1 SCHALTWERK Das Schaltwerk ist eines der wichtigsten Teile ihres Fahrrads Es muss genau und sorgfaltig eingestellt werden um perfekt zu funktionieren und um die Lebensdauer zu verl ngern Falls sie noch Fragen haben die durch diese N Bedienungsanleitung nicht beantwortet werden wenden Sie sich an ihren autorisierten Lapierre H ndler Um Antriebswiderstand und Verschlei zu reduzieren sollten die Schaltrollen im Schaltwerk die Ritzel und die Kette immer so genau wie m glich fluchten Normalerweise sollten die nachfolgenden Arbeiten bereits gemacht sein bevor Sie ihr Fahrrad erhalten Falls Sie dennoch Einstellungen vornehmen m ssen gehen Sie wie folgt vor Schaltwerkeinstellungen 1 l sen Sie die Schaltzugschraube sodass das Schaltwerk frei beweglich ist 2 stellen Sie die innere und u ere Einstellschraube wie in der Zeichnung ein 3 ziehen Sie den Schaltzug stramm und klemmen Sie ihn wieder mit der Schaltzugschraube 4 Falls n tig k nnen Sie die Schaltzugspan
127. o Aprovechar para controlar el desgaste de los frenos el centrado de las ruedas adem s de las posibles holguras 3 PIEZAS DE DESGASTE Es necesario siempre verificar los componentes de desgaste especialmente los elementos de frenado con objeto de no correr ning n riesgo Si ten is alguna duda en cuanto al desgaste de ciertos componentes dirigirse al manual del componente o bien a su distribuidor m s cercano Es mejor prevenir que curar no esperar nunca al ltimo momento Relaci n de los diferentes elementos de desgaste Componentes de frenado Zapatas llantas pastillas Neum ticos c maras de aire fondos de llanta Cables y fundas Elementos de transmisiones Componentes de transmisi n Cadena Plato casete caja de pedalier Rodamientos de los puntos de pivotes en los cuadros con suspensi n Tirantes y bushing de amortiguadores CASTELLANO V GARANTIAS Y SERVICIO POST VENTA Los acabados pintura y pegatinas est n garantizados contra defectos de fabricaci n por un per odo de un a o a partir de la fecha de la primera compra Referente a los modelos de gama 2008 y anteriores la garant a sigue siendo de 5 a os para las bicis r gidas y de 2 a os para las bicis con suspensi n Para cualquier consulta sobre garant as el usario debe justificar la fecha de compra de la bicicleta en uno de nuestros distribuidores concertados quienes proceder n al primer diagn stico El cargo de la garant a
128. o vous devez ajuster certains r glages avant de vous lancer pour la premi re fois Ces r glages vous garantissent un meilleur confort une fiabilit maximale et surtout une augmentation sensible du rendement PRISE EN MAIN 5 MN Il PRISE EN MAIN ET REGLAGES 1 POSITION DE CONDUITE 1 1 HAUTEUR DE SELLE Tout corps humain est unique ce qui signifie dans la pratique que le rapport entre les parties inf rieures et les Sm SEE parties sup rieures du corps peuvent varier de plusieurs centim tres chez deux individus de taille identique Si la selle est trop haute il vous faudra effectuer un mouvement de va et vient sur la selle pour que vos pieds e atteignent les p dales rendant les vertebres dorsales douloureuses Inversement si le r glage est trop bas vous risqueriez d avoir progressivement des douleurs tendineuses aux genoux Une petite astuce vous permettra de d terminer rapidement si vous tes assis la bonne hauteur Positionnez la manivelle dans le prolongement du tube de selle et en posant le talon pied nu sur la p dale Le but tant d avoir la jambe juste tir e sans pour autant tre d hanch sur la selle Lorsque vous relevez la tige de selle attention ne jamais d passer la limite mat rialis e par l inscription INSER MINI ou STOP g n ralement grav e sur la partie basse du tube Il en va de votre s curit Si vous roulez alors que ce rep re est toujours visible vous pouvez alt r
129. of the guarantee MN ve covE I WELCOME 3 SAFETY AND USAGE When you acquire your Lapierre bike it has already been assembled and carefully inspected by one of our authorized dealers After an initial testing period 4 5 rides we recommend a visit to your authorized Lapierre dealer for any final adjustments to your bike They will have the specific tools as well as the information and skills necessary to perform the more complicated adjustments If however you prefer to perform these various adjustments yourself you will find helpful advice in this manual As with all sports cycling can involve a number of potentially fatal risks By taking part in this activity you are assuming these risks It is therefore important to know and apply the rules of responsible riding and to properly maintain your bicycle for your safety and the safety of others Wearing the proper equipment such as a helmet protective eyewear and gloves is also strongly recommended e Always double check your bike before riding it tighten the handlebars and stem check the saddle wheels and brakes etc It is strongly recommended to establish and respect a periodic maintenance schedule which will be determined by the frequency and length of your rides your style of riding as well as the terrain on which you most often ride Your Lapierre authorized dealer can help you determine your specific needs ENGLISH e When you are riding on the road make sure
130. p Usually a sag between 22 and 30 mm will give good results It may be necessary to adjust the spring rate if the settings cannot be properly adjusted with the original one The air pressure in the booster valve is related to the compression set up The sag should be adjusted between 8 5 and 13 bars In order to have a more precise set up you can use the blue Pro Pedal dial and adjust the bottom out control with the blue dial which reduces the air volume in the booster valve The rebound set up must be done with the red dial 6 ACS ADJUSTING THE ANTI CHAIN SUCK SYSTEM This system helps prevent the chain from getting stuck between the chainstay and the chainring The ACS plate is attached under the chainstays with 4 oblong holes which allow for precise adjustments of the plate The plate should be positioned as close as possible to the chainring as illustrated in the drawing Do not put IN ORDER TO PROLONG THE LIFE OF YOUR BIKE IT IS ESSENTIAL TO PERFORM REGULAR TUNE UPS CAREFULLY REVIEW THE TABLE TO UNDERSTAND THE LAPIERRE WARRANTY amp MI 16 specific MODELS 10 11Nm lll SPECIFIC MODELS the ACS plate in direct contact with the teeth of the chainring studs etc However if the plate is too far away from the teeth the chain may get stuck 7 CHANGING THE HEAD ANGLE DH 2011 Steps to follow 1 Remove the eccentric LAPIERRE pressed cup 2 Turn the two cups in the frame Ye a turn to
131. picy liegt den Luftdruck im D mpfer reduzieren falls der rote Zeiger vor der Markierung 15mm und 17mm beim Spicy liegt MI 1c SPEZIELLE MODELLE Ill SPEZIELLE MODELLE ACHTUNG F r den Froggy U ERSEREANINIRICHT Stellen Sie den SAG vozugsweise zwischen 21 und 25mm Folge Ihre Steuerung den Boden und entsprechend F R SCH DEN DURCH Ihre Fahrt die mehr oder weniger absteigend ist ein FAHRL SSIGES VERHALTEN F r die Froggy die eine Luftdruck in der zus tzliche Korbflasche haben Bitte beziehen Sie sich an den spezifische ODER NTWORTUNGSLOSEN Beipackzettel und halten Sie Werte die vom Fabrikant gezeigt sind 8 5 bis 13 bars f r die FOX DHX D mpfer GEBRAUCH DES FAHRRADS F r Information wie mehr diese Luftdruck hoch ist besser kann mann die Druckbelastung kontrollieren Eine na GEMACHT hoche Luftdruck ist wichtig wenn Sie grosse Sprunge machen m chten Spicy Froggy Einbauanleitung der 12mm QR Steckachse 1 Die Hinterradnabe in die eingefr sten F hrungen auf der Innenseite der Ausfallenden einf deln 2 Die 12mm QR Achse auf der Nichtantriebsseite durch die Nabe bis zur Gewinde Mutter auf der Antriebsseite einf hren 3 Die Achse mit ca 5 5 Umdrehungen festziehen und den Hebel schlie en Im geschlossenen Zustand muss der Hebel parallel zu den Kettenstreben positioniert sein s Abb 1 Wenn dies nicht der Fall ist kann mit Hilfe der Gewinde Mutter die Hebelposition justiert werden 4 Justierung der
132. pompage sera alors l g rement diminu e mais sera toujours sup rieure celle d un suspendu classique A l inverse il n y a aucun int r t gonfler l amortisseur plus que n cessaire En revanche prenez garde ne pas diriger le jet d un nettoyeur haute pression vers les roulements de votre v lo direction roues p dalier Une brosse fix e en bout de jet est une bien meilleure solution pour nettoyer votre VTT Si vous avez l habitude de rouler dans des r gions boueuses il est conseill de prot ger l amortisseur avec un Pi ATTENTION NE JAMAIS DEPASSER LA PRESSION MAXIMALE ACCEPTEE PAR LAMORTISSEUR TOUJOURS SE REFERER A LA NOTICE DE LAMORTISSEUR POUR VERIFICATION ET POUR LES FR QUENCES DE L ENTRETIEN D USAGE NE JAMAIS DEMONTER LE CORPS DE LAMORTISSEUR LA PRESSION Y EST TRES ELEVEE ET POURRAIT VOUS BLESSER EN CAS DE DOUTE OU QUESTION TOUJOURS SE REFERER VOTRE DETAILLANT MN 14 MODELES PARTICULIERS Ill MOD LES PARTICULIERS manchon en n opr ne 4 OST ZESTY SPICY FROGGY Notre nouvelle technologie OST Optimized Suspension Technology issue du syst me FPS2 mais optimis e pour les longs d battements b n ficie tout comme le FPS2 d un indicateur permettant de r gler enfoncement initial SAG de mani re optimum pour une efficacit maximum L indicateur se trouve sur le c t gauche du v lo au niveau des haubans La plage d enfoncement est de 15 19 mm pour le Ze
133. r la longueur de vos bases vous ajusterez au mieux le comportement du v lo en fonction de votre pratique Marche suivre 1 Visser compl tement les deux vis de r glage 2 Desserrer les quatre vis de serrage 3 Pousser les pattes de montage de la roue AR vers l avant 4 Devisser les vis de r glage pour d placer les pattes jusqu la position et ou tension de la chaine voulue MOD LES PARTICULIERS 19 MN IV MAINTENANCE IV MAINTENANCE 1 CALENDRIER D ENTRETIEN Afin de prolonger l esp rance de vie de votre v lo voici un exemple d un calendrier d entretien dans le cas d une utilisation r guli re 1 Avant amp apr s chaque sortie Contr lez les freins Contr lez la pression des pneumatiques et d ventuels dommages Contr lez le serrage de roues Contr lez le serrage de la potence et du cintre Contr lez le bon fonctionnement de la fourche t lescopique pour les VTT Entreposez soigneusement votre v lo dans un endroit propre et sec 2 Tous les mois Inspectez la pr sence ventuelle de jeu dans la potence et le cintre Inspectez la pr sence ventuelle de jeu dans le tube de selle Contr lez la cassette ainsi que la cha ne Contr lez les c bles durites manettes Contr lez les d railleurs les lubrifiez si besoin Contr lez l usure des plaquettes patins des freins Contr lez le voilage des roues la tension des rayons Dans le cadre d une util
134. r position and or to the desired chain tension 5 Standstill the drop outs with the four tightening bolts Torque at 8 10 Nm IV MAINTENANCE SCHEDULE To prolong the life of your bike you should keep and respect a maintenance schedule 1 Before and after each ride Check the brakes Check the pressure in the tires and for any tears or foreign objects Check if the wheels are securely fastened Check if the stem and handlebars are securely fastened Check the suspension forks to ensure proper functioning Always store your bike in a clean dry place 2 Every month Check for a loose stem handlebars or seat post Inspect the cassette and chain Inspect the cables hose and shifters and adjust if necessary Check the derailleurs and add grease if necessary Check the wear and tear of the brake pads callipers E 18 maintenance IV MAINTENANCE Check if the wheels are deformed and check the tension in the spokes If your bike has V Brakes your rim is a consumable part that will need to be controlled regularly Please refer to the supplier s guidelines and check the braking surface regularly for wear indicators 3 Every six months depending on how often you ride and the type of riding Closely inspect the frame for any tiny cracks Check for play in the crankset We recommend taking your bike to a Lapierre authorized dealer for an in depth inspection and tune up 4 Every year Replace the stem and h
135. re 2 Ajuster la but e haute et la but e basse en suivant le sch ma ci contre 3 Tendre le cable en tirant dessus et en venant l immobiliser l aide du serre c ble sur le d railleur Pour peaufiner la tension de c ble vous pouvez utiliser la molette au niveau du d railleur et ou au niveau de la manette Attention si malgr ces recommandations vous ne parveniez pas faire fonctionner votre indexation correctement adressez vous votre d taillant de mani re ce que celui ci v rifie les diff rents l ments de r glage ainsi que la patte de d railleur 2 2 DERAILLEUR AVANT De m me que pour le d railleur arri re le d railleur avant a t r gl avant la livraison de votre v lo vous ne devriez donc pas intervenir directement dessus Si dans un cas exceptionnel vous tiez amen r gler votre d railleur avant veuillez suivre les tapes ci dessous 1 Position Le d railleur avant est maintenu par une vis sur un collier fix au cadre En d vissant cette vis le d railleur peut tre d plac vers le haut ou le bas Pour que le d railleur avant soit dans la position optimale la fourchette ext rieure doit se situer entre 1mm et 3 mm au dessus du grand plateau et tre parall le ce dernier Une fois que vous avez ajust la position du d railleur avant vous pouvez resserrer la vis de fixation Attention bien respecter le couple de serrage voir p 11 Tout comme pour le d railleur arri re il es
136. readless headsets always make sure the bolts are correctly tightened 1 4 HEADSET The headset is composed of two bearings and races placed at each end of the head tube Lapierre bikes use one of two types of headsets classic when the front fork which has screw threads is secured by a locknut or threadless when the front fork is clamped by the handlebar stem itself and the play can be adjusted by tightening the top cap During intense rides the headset is put under a large amount of pressure and afterwards you may notice some play which could make it difficult to steer Riding with the headset not properly adjusted could cause damage to your bike Here are two simple tests to perform before each ride TEST 1 While applying the front brake try to move the bike forwards and backwards You will notice right away if there is movement of the steer tube in the headset TEST 2 You can also hold the handlebars and top tube loosely and gently bounce the front wheel on a concrete surface the tire must be inflated You will hear a hollow vibration if there is any play ignore the sounds of vibrating cables etc SETTINGS 7 MN II SETTINGS SS You can also discover play by slightly lifting the front wheel off the ground and turning the handlebars from left Y SET UP B to right If there is play you will notice that it doesn t turn smoothly If you do notice that there is play A For a classic headset
137. rendimiento 1 POSICI N DE CONDUCCION 1 1 ALTURA DEL SILLIN Cada cuerpo humano es unico lo que significa en la practica que la relaci n entre las partes inferiores y las partes superiores del cuerpo pueden variar varios centimetros en dos individuos de corte id ntico Si el sillin es demasiado alto tendra que efectuar un movimiento de vaiv n sobre el sillin para que sus pies alcancen los pedales dejando las v rtebras dorsales doloridas Inversamente si el reglaje es demasiado bajo arriesg is a tener progresivamente dolores tendinosos en las rodillas Un peque o truco le permitira determinar rapidamente si esta sentado a la altura correcta O Coloque la biela en el prolongamiento del tubo de sillin y poniendo el tal n pie desnudo sobre el pedal La finalidad es tener la pierna estirada sin que para ello haya tenido que contonearse Cuando levante la tija de sillin atenci n nunca pase el limite marcado por la inscripci n INSER MINI o y STOP generalmente grabado sobre la parte baja del tubo Va en ello su seguridad Si rueda cuando esta ATENCION marca esta visible puede alterar definitivamente su tubo e incluso romper tambi n el cuadro causando la y CASTELLANO 2 A NUNCA SOBREPASAR EL anulaci n de la garant a L MITE DE SALIDA DE LA TIJA DE SILL N INDICADA Este reglaje puede realizarse con la ayuda POR LA INSCRIPCI N INSER De un perno cl sico MINI O STOP VA EN ELLO SU SEGURIDAD L
138. rolongador en el pivote de horquilla Si esta marca es visible la horquilla se puede romper causando la anulaci n de la garant a y su seguridad podr a estar en juego En el caso de un modelo con potencia A head verificar que los tornillos de fijaci n de la potencia est n apretados correctamente CASTELLANO ENTREGA 7 MN Il ENTREGA Y REGLAJES 1 4 EL JUEGO DE DIRECCI N El juego de direcci n se compone de dos rodamientos y cazoletas colocadas en cada extremidad del tubo de direcci n La gama de bicicletas Lapierre lleva dos tipos de juegos de direcci n a saber el juego de direcci n cl sica cuando el pivote de la horquilla es mantenido por una tuerca que permite reglar los juegos en la direcci n o A head cuando el reglaje del juego se hace por el capuch n que se encuentra sobre la parte superior de la potencia Cuando las salidas son m s intensas el juego de direcci n es sometido a una ruda prueba y es posible que este ltimo tome holguras Atenci n el hecho de rodar con holguras en la direcci n puede deteriorar incluso su juego de direcci n y el cuadro Existen dos test simples a efectuar antes de empezar su salida TEST 1 Freno delantero apretado intente desplazar la bicicleta de adelante hacia atr s e inversamente Observara inmediatamente la presencia de una holgura importante o no TEST 2 Haga rebotar la rueda delantera de su bicicleta oir entonces nicamente una palmada en presencia de
139. rtar gracias a su saber hacer y a su experiencia adquiridas desde hace m s de sesenta a os en este dominio las soluciones necesarias para hacer de Uds unos ciclistas felices y satisfechos Este manual esta destinado a permitirle optimizar los rendimientos y la duraci n de la vida de su bicicleta l BIENVENIDA SUMARIO 1 LA CONCEPCI N 2 DEFINICIONES Y RESTRICCIONES DE USO 3 SEGURIDAD Y CONDUCCION O1 w D ll ENTREGA Y REGLAJES 1 POSICION DE CONDUCCION 1 1 ALTURA DEL SILLIN 1 2 POSICION DEL SILLIN 1 3 REGLAJE DEL MANILLAR 1 4 JUEGO DE DIRECCION 2 REGLAJES 2 1 CAMBIO TRASERO 2 2 CAMBIO DELANTERO 2 3 FRENOS 2 4 RUEDAS 3 RECOMENDACIONES DIVERSAS 3 1 PAR DE APRIETES 5 3 2 HORQUILLAS TELESCOPICAS lll MODELOS PARTICULARES sos 20000 momo mm so 1 MODELOS CARBONO 2 TECNIC FS 3 FPS2 X CONTROL100 4 OST ZESTY SPICY FROGGY 5 DH 920 6 ACS REGLAJE DEL SISTEMA ANTI CHAIN SUCK 7 CAMBIO DEL NGULO DE DIRECCI N pH 2011 8 APRIETE INTEGRADO DE TIJA DE SILLIN RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH 2011 9 ADS ADJUSTABLE DROPOUT RAPT 2 1 RAPT 2 2 CASTELLANO ep a IV MANTENIMIENTO 1 CALENDARIO DE MANTENIMIENTO 2 LIMPIEZA Y LUBRICACI N 3 PIEZAS DE DESGASTE V GARANTIAS Y SERVICIO POST VENTA 000 NJ O1 FR D D D m SUMARIO 1 MN CASTELLANO BIENVENIDA 1 LA CONCEPCI N Para su mayor satisfacci n el departamento de estudio de las Bicicletas
140. rten begleiten zu d rfen Lapierre Fahrr der sind entwickelt um in bestimmten Fahrsituationen die optimale Leistung bieten zu k nnen Man kann sie in verschiedene Kategorien einteilen je nachdem f r welchen Einsatzzweck sie entwickelt wurden Wenn man diesen Einsatzzweck des Fahrrads ignoriert setzt man sich einem erh hten Unfallrisiko aus BITTE LESEN SIE DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG SORGF LTIG DURCH BEVOR SIE IHR FAHRRAD BENUTZEN DIE INFORMATIONEN ZUR WARTUNG UND EINSTELLUNG DER VERSCHIEDENEN ANBAUTEILE ENTNEHMEN SIE DENNUNGSANLEITUNGEN DER JEWEILIGEN HERSTELLER DIE IHREM FAHRRAD BEIGELEGT SIND TRAGEN SIE ZU IHRER EIGENEN SICHERHEIT IMMER DIE NOTWENDIGE SCHUTZAUSR STUNG STELLEN SIE SICHER DASS SIE DIE RICHTIGE KLEIDUNG TRAGEN UND F R AUTOFAHRER GUT SICHTBAR SIND WIR EMPFEHLEN DRINGEND DAS TRAGEN EINES HELMS INSPIZIEREN SIE IHR FAHRRAD SORGF LTIG NACH EINEM STURZ BEVOR SIE WIEDER FAHREN FALLS SIE EINE BESCH DIGUNG ENTDECKEN FAHREN SIE ERST WIEDER WENN DIESE BEHOBEN IST KONTROLLIEREN SIE IHR FAHRRAD VOR JEDER FAHRT E e w Lkommen 31 32 10 16 21 te 24 28 26 27 25 35 30 29 18 23 22 15 41 12 13 10 WILLKOMMEN 2 BEZEICHNUNGEN Rahmen 1 Oberrohr 2 Unter oder Querrohr 3 Sitzrohr 4 Steuerrohr 5 Kettenstreben
141. s diferentes elementos de reglaje lo mismo que la pata de cambio 2 2 CAMBIO DELANTERO El cambio delantero ha sido reglado antes de la entrega de su bicicleta no deber ais intervenir directamente Si en un caso excepcional necesita reglar el cambio delantero rogamos seguir los puntos siguientes REGLAJES 9 PM Il ENTREGA Y REGLAJES ASS 1 Posici n y REGLAJES El cambio delantero esta mantenido por un tornillo sobre una abrazadera fija al cuadro Destornillando este Y tornillo el cambio puede ser desplazado hacia arriba o hacia abajo OO Para que el cambio delantero este en la posici n ptima la horquilla exterior debe estar situada entre 1mm y 3 mm por encima del plato grande y estar en paralelo con este ltimo En cuanto hay is ajustado la posici n O del cambio delantero pod is apretar el tornillo de fijaci n Atenci n respetar el par de apriete P 12 Como para el cambio trasero es posible reglar la posici n m xima A y m nima B por medio del tornillo de reglaje de los topes de retenci n 2 Reglaje de los topes de retenci n y tensi n de cable Poner la cadena sobre el plato inferior y sobre el pi n m s grande Con la ayuda del tornillo de tope bajo regl is la horquilla interior del cambio de modo que sta este a una distancia comprendida entre 0 5 mm y BIS 1mm de la cadena Tirad sobre el cable del cambio para tensar bloqueadlo luego correctamente El reglaje es Y REGLAJES S 1 3 mm
142. sierten Lapierre H ndler zur Inspektion und Wartung zu geben O wn F Lu m D J hrlich Tauschen Sie Vorbau und Lenker aus Tauschen Sie Bremsbel ge abh ngig von der H ufigkeit und der Intensit t mit der Sie fahren Pr fen Sie ob Teile aneinander scheuern und so Sch den verursachen Wir empfehlen Ihnen ihr Fahrrad zu einem autorisierten Lapierre H ndler zur Inspektion und Wartung zu geben MY 20 wartunc IV WARTUNG 2 REINIGEN IHRES FAHRRADS Reinigen Sie nach der Fahrt ihr Fahrrad mit Seifenwasser daf r ist Sp lmittel am besten geeignet da es Fett und lr ckst nde entfernt ohne das Fahrrad zu besch digen Vermeiden Sie den Einsatz von Hochdruckreinigern Falls Sie einen verwenden m ssen halten Sie gr eren Abstand und spr hen Sie nicht direkt auf Lager und Gelenke Trocknen Sie ihr Fahrrad mit einem weichen Tuch ab um Korrosion u vermeiden Dabei k nnen Sie gleichzeitig die einzelnen Teile inspizieren und m gliche Sch den entdecken Bevor Sie das Fahrrad an einem trockenen sauberen Ort lagern schmieren Sie den Antrieb mit einem geeigneten Schmiermittel Dabei k nnen Sie auch die Bremsen berpr fen sehen ob die Laufr der verformt sind und auf Lagerspiel berpr fen 3 VERSCHLEISSTEILE Achten Sie immer auf die Teile die starkem Verschlei unterliegen speziell die Bremsen und die Felgen bei Felgenbremsen um Risiken zu vermeiden Falls Sie Zweifel haben lesen Sie d
143. ss the suspension Measure the distance between the o ring and the shock absorber this distance is what we call sag and should be between 10 and 15 mm on Tecnic FS bikes Depending on the kind of ride that you are seeking you can adjust the air pressure in the rear shock absorber to vary the sag If you are looking for reaction and precise steering you should opt for a sag close to 20 that is to say 10mm On the other hand if you seek more comfort and stability in descents 30 15mm will be more suitable The rebound speed should be set up according to your type of riding If the terrain is steep it has to bounce fast if it is flat it can be slowed down However be careful and set it up within reasonable limits WHEN APPLICABLE AVOID RIDING WITH THE REAR SHOCK AND FORK ALWAYS LOCKED OUT USE THE LOCK OUT FUNCTION ONLY WHEN NECESSARY SUCH AS DURING LONG CLIMBS OR WHEN RIDING ON SMOOTH TERRAIN IF THE SUSPENSION IS LOCKED OUT DURING DESCENTS YOU COULD CAUSE INJURY TO YOURSELF OR YOUR BIKE NEVER EXCEED THE MAXIMUM PRESSURE INDICATED ON YOUR REAR SHOCK ABSORBER WHEN IN DOUBT REFER TO THE MANUFACTURER S OWNER S MANUAL FOR YOUR REAR SHOCK OR FORK IF YOU STILL HAVE QUESTIONS DON T HESITATE TO CONTACT YOUR AUTHORIZED LAPIERRE DEALER MI 12 SPeciFic MODEL NEVER EXCEED THE MAXIMUM PRESSURE INDICATED ON THE USER S MANUAL OF THE SHOCK ABSORBER ALWAYS REFER TO THAT USER S MANUAL FOR ANY QUES
144. sty de 17 21 pour le Spicy et de 21 25 mm pour le Froggy Le mode de r glage est identique pour ces trois v los et d taill ci dessous 1 V rifiez que l indicateur est bien en face du z ro quand personne n est sur le v lo Si n cessaire ajuster la position de la fl che rouge 2 Asseyez vous sur le v lo pieds sur les p dales et mains sur le cintre s appuyer l g rement contre un mur l aide du coude facilite l op ration 3 Une fois en quilibre vous devez faire co ncider la fl che rouge avec la zone de r glage Cette zone hachur e se situe donc entre 15 et 19 mm pour le Zesty entre 17 et 21 mm pour le Spicy et entre 21 et 25 mm pour le Froggy Si l indicateur est en dehors de la zone hachur e lorsque vous tes sur le v lo il suffit de Augmenter la pression d air dans l amortisseur l aide d une pompe haute pression ou augmenter la pr charge du ressort pour les amortisseurs ressort Diminuer la pression d air pour les mod les air ou diminuer la pr charge du ressort pour les amortisseurs ressort Concernant plus particuli rement les mod les Zesty et Spicy 15 mm d enfoncement pour le Zesty et 17 mm pour le Spicy correspondent une utilisation plus orient e cross country XC avec un angle de selle plus redress et une suspension plus dure renvoyant plus d informations en provenance du sol 19 mm d enfoncement pour le Zesty et 21 pour le Spicy correspondent
145. t is between 0 5mm and 1mm from the chain lt Pullthe cable tight and secure it correctly The chain should not be touching the inner plate of the derailleur E gt mg LA IMPORTANT For smooth riding and shifting avoid crossing the chain with extreme pairings such as small chainring small cog or large chainring large cog as illustrated T2 SETTINGS 9 MN II SETTINGS 2 3 BRAKES There are many different types of brakes y WARNING Calliper brakes Cantilever brakes IN RAINY CONDITIONS V Brakes BRAKING DISTANCES ARE Hydraulic brakes LONGER Hydraulic disc brakes On all Lapierre bikes the left brake lever corresponds to the front brake and the right lever corresponds to the rear brake Calliper brakes can be adjusted with the barrel adjuster by turning the lever counter clockwise For cantilever brakes turn the barrel adjuster on the brake lever to adjust You should leave 2mm between the brake pad and the rim for calliper and cantilever brakes You can adjust V brakes in the same manner but only leave 1mm between the brake pad and the rim Adjustments for hydraulic disc brakes are done automatically To prolong the life of your brake pads avoid contaminating them with any type of greasy substances If you have additional WARNING questions please refer to the user s manual from the brake manufacturer or consult your Lapierre authorized dealer ENGLISH ALWAYS
146. t possible de r gler la position maximale A et minimale B l aide des vis de r glage des but es 2 R glage des but es et tension de c ble REGLAGES 9 MN Il PRISE EN MAIN ET REGLAGES Mettez maintenant la cha ne sur le plateau inf rieur et sur le pignon le plus grand A l aide de la vis de but e basse r glez la fourchette int rieure du d railleur de mani re ce que celle ci soit une distance comprise O R GLAGES entre 0 5 mm et 1mm de la cha ne Tirez sur le c ble du d railleur pour le tendre puis bloquez le correctement J Le r glage est optimal lorsque la cha ne ne touche jamais la fourchette de d railleur i 1 3mm y NB Dans certains cas d utilisation d un triple plateau SHIMANO sur un v lo de route vous pouvez b n ficier d un cran de rectification Ye cran permettant d ajuster la position du d railleur avant de mani re ce que celui ci ne touche pas la cha ne lorsque cette derni re est sur les positions extr mes de la cassette Le syst me dispose donc de 3 plateaux mais de 4 crans au niveau de la manette Important Pour une bonne utilisation des l ments de la transmission veillez ne pas croiser la cha ne comme montr sur le sch ma ci joint 2 3 FREINS ll existe diff rents types de freins utilis s sur le march Les freins tirage lat ral plut t utilis s sur les v los de route Pi ATTENTION Les freins tirage central Les freins V brakes
147. t und hinten auf dem gr ten Ritzel befindet 2 Endanschlageinstellung Genauso wie beim Schaltwerk k nnen Sie nun die beiden Endanschlagschrauben justieren Die innere Einstellschraube stellen sie so ein dass zwischen dem inneren Leitblech und der Kette ein Spalt von etwa 0 5mm bis 1mm bleibt wenn sich die Kette auf dem kleinen Kettenblatt und dem gr ten Ritzel befindet Achten Sie dabei darauf dass der Umwerfer die Kette beim Herunterschalten nicht ber das kleine Kettenblatt wirft Die u ere Einstellschraube stellen Sie so ein dass der Umwerfer die Kette problemlos auf das gro e Kettenblatt bewegt Wenn die Kette sich auf dem kleinsten Ritzel hinten befindet muss zwischen Kette und u erem Leitblech ein Spalt von 0 5mm bis 1mm bleiben Achten Sie dabei darauf dass der Umwerfer die Kette beim Hochschalten nicht ber das gro e Kettenblatt hinauswirft WICHTIG Vermeiden Sie es ber Kreuz zu schalten also gro es Kettenblatt gro es Ritzel bzw kleines Kettenblatt kleines Ritzel Dies f hrt zu unn tigem Verschlei und Kraftverlust L O on F Lu m Beachten sie dabei stets die vom Hersteller der Komponenten vorgegebenen Anzugsmomente 2 3 BREMSEN Ts Es gibt viele verschiedene Arten von Fahrradbremsen Seitenzugfelgenbremsen a 72 Cantileverfelgenbremsen 5 V Bremsen P gt E MY 10 EINSTELLUNGEN BEI N SSE VERL NGERT SICH DER BREMSWEG ERHEBLICH A y EINSTELLUNG I
148. u are balanced the indicator should point to the equilibrium point If the indicator is pointed between zero and min you need to reduce the pressure If the indicator is pointed between zero and max you need to increase the pressure A high pressure pump is recommended for this step Warning Never exceed 200 psi or 14 bars and do not allow any foreign objects to enter while you are adjusting To check your setting you can slightly bounce while you are on the saddle and verify that the indicator always returns to the equilibrium point You can also ride on flat ground to check that the indicator stays at the equilibrium point If you do this beware of oncoming traffic ENGLISH SPECIFIC MODEL 13 JB lll SPECIFIC MODELS USEFUL ADVICE If you would like to increase the negative travel you can slightly reduce the pressure in the shock absorber for additional comfort or if you ride on very rough terrain The indicator will then be positioned between zero and max For the X Control never allow more than 1mm between the indicator and zero You may feel slight pedal bob but it should be minimal On the other hand there is no real benefit to increasing the pressure higher than necessary Note Avoid directing high pressure washers pointed directly at the bearings of your bike headset wheels crankset etc A brush attached to the end of the hose is a better solution for cleanin
149. ubricar todas las piezas en frotamiento Para un control m s eficaz es aconsejado dirigirse a su distribuidor exclusivo para hacer un control m s exhaustivo 2 LIMPIEZA Y LUBRICACI N Despu s de las salidas lavar la bicicleta con agua jabonosa aconsejamos los productos lavavajillas por su fuerte poder desengrasante sin ser corrosivo No utilizar un limpiador de alta presi n dentro de lo que cabe Si no se puede hacer de otra manera no dirigir nunca directamente el lanzamiento sobre los rodamientos y las juntas en el caso de tratarse de un modelo con suspensi n Secar con un trapo suave para eliminar las gotas de agua y los restos de humedad para evitar el riesgo de corrosi n Esta operaci n permite a la vez hacer un control visual de los tubos de la bicicleta til para percibir los eventuales comienzos de grietas MI 20 mantenimiento EN CASO DE PROBLEMA LLEVAR LA BICICLETA CON LA FACTURA DE COMPRA A SU DISTRIBUIDOR LAPIERRE HARA UN PRIMER DIAGN STICO DEL PROBLEMA SOLO EL ESTA AUTORIZADO A DEVOLVER LA BICICLETA EN EL CASO DE QUE SEA NECESARIO QUE CYCLES LAPIERRE PROCEDA A UN AN LISIS COMPLEMENTARIO Y HACER LA PETICI N DE GARANTIA PARA LA PIEZA LE CORRESPONDE AL SERVICIO POST VENTA DE LAPIERRE DECIDIR SOBRE LA VALIDEZ DE LA GARANTIA V GARANTIAS Y SERVICIO POST VENTA Antes de guardarla convenientemente lubricar los rganos de transmisi n con la ayuda de un producto elaborado para este efect
150. una holgura significativa en la direcci n Atenci n no tenga en cuenta los ruidos adicionales como el de los cables que vienen a pegar sobre el cuadro o los de los radios CASTELLANO Existe todav a otro modo de descubrir holgura en la direcci n la rueda delantera levantada del suelo girad suavemente el manillar de derecha a izquierda El movimiento se parar de modo indeciso en la posici n extrema Una vez comprobado que tenga holgura en la direcci n actuar de la siguiente manera A Para un juego de direcci n cl sico 1 Destornillar la contratuerca 2 Apretar la cazoleta superior manteniendo la horquilla de su bicicleta 3 Apretar hasta la desaparici n de la holgura 4 Controlar de nuevo la holgura en la horquilla Esta ltima debe poder girar con soltura 5 Bloquear la contratuerca manteniendo la cazoleta superior 6 Controlar de nuevo la direcci n debe quedar flexible Para este reglaje utilizar s lo las llaves delgadas Atenci n No utilic is llaves planas corrientes para evitar estropear la contratuerca lo mismo que la cazoleta superior MN 8 ENTREGA Il ENTREGA Y REGLAJES B Para un juego de direcci n A head Para reglar un juego de direcci n A head una llave BTR basta 1 Destornillar el tornillo A de la potencia 2 Atornillar luego el tornillo B en el capuch n hasta la desaparici n de la holgura 3 Control is que la holgura en la horquilla no est presente Debe poder girar
151. und Dekore erstreckt sich auf ein Jahr ab Kaufdatum f r Fabrikationsfehler F r alle lteren Rahmen bis einschlie lich Modelljahr 2008 bleibt die Garantiezeit von 5 Jahren f r Hardtails und 2 Jahren f r vollgefederte Rahmen bestehen Jede Reklamation muss vom K ufer gegen ber einem offiziellen Lapierreh ndler geltend gemacht werden der eine erste Schadensdiagnose vornimmt Die bernahme der Garantieleistung muss ausschlie lich vom Lapierre Kundendienst erfolgen Der K ufer muss bei der Geltendmachung der Garantie unbedingt die ausgef llte Garantiekarte und den Kaufnachweis vorlegen Unfrei zugesandte Sendungen mit reklamierten Rahmen oder Komponenten werden vom Kundendienst nicht angenommen Die Frachtkosten tr gt der Verk ufer Ein der Garantie unterliegendes Teil wird gegen ein neues identisches bzw passendes ausgetauscht Dabei kann Lapierre nicht immer garantieren einen identischen Rahmen oder eine identische Farbe zu liefern FALLS SIE EIN PROBLEM MIT IHREM FAHRRAD HABEN BRINGEN SIE ES ZU EINEM AUTORISIERTEN LAPIERRE H NDLER MIT DEM ORIGINALKAUFBELEG DER H NDLER F HRT EINE ERSTE BEGUTACHTUNG DURCH UND WIRD DANN GEGEBENENFALLS DAS FAHRRAD ZUR CK ZU LAPIERRE SCHICKEN UM ANSPR CHE GELTEND ZU MACHEN ERST DER LAPIERRE KUNDENDIENST KANN BER GARANTIEANSPR CHE ENTSCHEIDEN MN 22 Garantie V GARANTIE Sollten durch den innerhalb der Garantie erfolgten Austausch des Rahmens aufgrund z B ver
152. understand your Lapierre bike for an optimal performance l WELCOME CONTENTS 1 ABOUT OUR BIKES 2 DEFINITIONS AND RESTRICTIONS 3 SAFETY AND USAGE ll SETTING oo mM m 1 RIDING 1 1 SADDLE HEIGHT 1 2 SADDLE POSITION 1 3 STEM AND HANDLEBARS 1 4 HEADSET 2 DRIVETRAIN 2 1 REAR DERAILLEUR 2 2 FRONT DERAILLEUR 2 3 BRAKES 2 4 RECOMMENDATIONS 3 RECOMMENDATIONS 3 1 TORQUES SPECIFICATIONS 3 2 SUSPENSION FORKS Ill SPECIFIC MODELS ONNOOO ENGLISH 30000 gt Sn 1 CARBON 2 TECNIC FS 3 FPS2 REAR SUSPENSION SYSTEM 4 OST ZESTY SPICY FROGGY 5 DH 920 6 ACS ADJUSTING THE ANTI CHAIN SUCK SYSTEM 7 CHANGING THE HEAD ANGLE DH 2011 8 INTEGRATED SEAT POST TIGHTENING SYSTEM RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH 2011 9 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 2 1 RAPT2 2 e e e ae Ee Ee Ea E gt IV MAINTENANCE 1 MAINTENANCE SCHEDULE 2 CLEANING YOUR BIKE 3 WORN PARTS so O 00 00 oOo NN O O O1 PR O D V GENERAL WARRANTY CONDITIONS to oO CONTENTS 1 MN 1 WELCOME 1 ABOUT OUR BIKES Lapierre s R amp D headquarters are also located in Dijon at the main production site Our engineers are on hand to take your needs as a cyclist into consideration when developing new concepts and ideas All 4 WARNING of the different aspects from geometries and technologies to materials and components are closely PLEASE READ THIS MANUAL studied to offer you unparalleled comfort and performan
153. ungen der Sattelst tze zu Verformungen an den Rahmenrohren oder sogar zu deren Bruch f hren was Verletzungen nach sich ziehen kann Auch dies f hrt dazu dass die Garantiebestimmungen aufgehoben sind Die Sattelh he kann eingestellt werden mit VAN ACHTUNG ZIEHEN SIE DEN VORBAU einer Sattelklemmschraube ZU IHRER EIGENEN einem Innensechskantschl ssel SICHERHEIT NIE BER DIE einem Schnellspannsystem in diesem Fall spannen oder entspannen Sie die Klemmung MINIMUMMARKIERUNG HERAUS indem Sie den Hebel umlegen nicht indem Sie ihn durch drehen zuschrauben L O 0 E Lu m Beachten sie dabei stets die vom Hersteller der Komponenten vorgegebenen Anzugsmomente insbesondere bei Komponenten aus Carbon 1 2 SATTELPOSITION Sie werden sicherlich zu Anfang ein mehr oder weniger unbequemes Gef hl haben bevor Sie sich an den Sattel gew hnt haben Dennoch kann die Sattelposition auch zu Irritationen f hren MN e EINSTELLUNGEN II EINSTELLUNGEN Um dieses Problem zu vermeiden ist in der Regel eine waagrechte Sattelposition am besten Nat rlich kann Su ne der Sattel leicht nach oben oder unten abgewinkelt werden je nach Anatomie des Fahrers Sie k nnen den Sattel auch nach vorne oder hinten verschieben um angenehmer pedalieren zu k nnen und eine korrekte a Position f r ihren R cken zu erreichen Nachdem Sie die korrekte Position gefunden haben muss der Sattel sorgf ltig festgeschraubt werden sodass er s
154. us de 20 25c Conditions d utilisation 1 Road cruiser Similaire au v lo de route mais avec un cintre plat Conditions d utilisation 1 Ville cintre courb roue de 26 pouces quip de porte bagages et clairage fixe Conditions d utilisation 1 VTC Trekking Cintre plat roue de 700 avec des pneus de 32 35c Conditions d utilisation 2 VTT cross country Cintre plat ou semi relev roues 26 avec pneus larges frein V brake ou disque Suspension avant ou double suspension l g re Conditions d utilisation 3 VTT Free ride Enduro DH Dirt Pneus larges cintre relev suspension grand d battement Pour une utilisation plus agressive Tous ces mod les ont des cadres renforc s Conditions d utilisation 4 Restriction d usage L utilisation de votre bicyclette en dehors des conditions d usage d crites ci contre peut entra ner une d t rioration de la bicyclette ou de l une des pi ces Nos v los sont con us pour r sister la charge d une personne de 100kg L utilisation de nos v los par une personne dont le poids est sup rieur a 100kg entrainerait des restrictions de garantie J CONDITION 1 UTILISATION SUR UNE SURFACE GOUDRONN E O LES PNEUS RESTENT EN CONTACT AVEC LE SOL VANETTE INCLUT LES CONDITIONS D UTILISATION 1 MAIS AUSSI LUTILISATION SUR DES SURFACES GRAVILLONN ES OU DES CHEMINS PEU ACCIDENT S O LES PNEUS RESTENT EN CONTACT AVEC LE SOL EMME INCLUT LES CONDITIONS D
155. ve 2 Adjust the inner and outer limits as in the drawing 3 Tighten the cable by pulling on it and secure it using the cable anchor bolt If necessary you can further adjust with the barrel adjuster located on the derailleur WARNING If you cannot achieve smooth and quiet gear shifting using these steps please consult your Lapierre authorized dealer who can check the different elements as well as the derailleur hanger 2 2 FRONT DERAILLEUR As with the rear derailleur the front derailleur has also been adjusted before you acquire your bike If you need to make further adjustments please follow the steps below ENGLISH 1 Position The derailleur is attached to the bike by tightening the seat tube clamp bolt By loosening this bolt you can move the derailleur vertically on the seat tube In order for the front derailleur to be in the optimal position the outer plate should be 1mm to 3mm above and parallel to the large chainring Once you have adjusted the position of the front derailleur you can retighten the screw Please respect the torque specifications p 11 As with the rear derailleur it is possible to adjust the outer A and inner B limits of the front derailleur with the adjustment screws 2 Adjustment of the travel of the front derailleur Set the rear derailleur chain and front derailleur in small chainring large cog position With the adjustment screws adjust the inner plate of the derailleur so that i
156. zu k nnen Die Wartung ihrer Reifen erfordert Felgen in einwandfreiem technischen Zustand Bringen Sie hin und wieder Talkum Puder auf der Innenseite ihrer Reifen auf Achten Sie auf den korrekten Luftdruck angegeben auf der Reifenflanke Dieser variiert auch mit ihrem Fahrstil Sie brauchen nicht mit dem Maximaldruck zu fahren Stattdessen passen Sie den Reifendruck dem Komfort Leistungsverm gen Verh ltnis an das sie bevorzugen Entfernen Sie sofort Fremdk rper aus dem Profil ihres Reifens I O on F Lu m EINSTELLUNGEN 11 PIN II EINSTELLUNGEN Das sollten Sie vermeiden Kontakt der Reifen mit Treibstoffen l oder lhaltigen Substanzen Garage Lagerung Aufbewahrung in direktem Sonnenlicht Hohe Temperaturen Einige Reifen haben eine vorgegebene Laufrichtung Bitte beachten Sie diese Sie ist auf der Reifenflanke angegeben 3 EMPFEHLUNGEN 3 1 Drehmomente Klassischer Vorbau 20 Nm Lenkerklemmung bei klassischem Vorbau 25 Nm A Head Vorbau 10 Nm am Gabelschaft und 5 Nm an der Lenkerklemmung Bremsz ge 6 8 Nm Bremsbel ge 6 8 Nm Bremshebel am Lenker 6 8 Nm Schaltzug am Schaltwerk 8 10 Nm Schaltzug am Umwerfer 5 6 Nm Achsmuttern der Naben 20 Nm Sattelklemme 15 Nm ACHTUNG auf einigen Komponenten oder in deren Bedienungsanleitung sind Drehmomente vermerkt Falls diese von den hier angegebenen abweichen halten Sie sich immer an die Angaben auf dem

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