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MS150104/01D - MTU Reman Technologies

1. K hlmitteltemperatur ist zu hoch Zu geringer Olvolumenstrom 053 HIT Ansaugluft Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0123 931 Ansauglufttemperatur zu hoch L ftungsanlage berpr fen Grenzwert 1 054 HIHI T Ansaugluft Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0123 932 Ansauglufttemperatur zu hoch 1 L ftungsanlage berpr fen Grenzwert 2 2 Leistung reduzieren MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 99 057 LO P K hlmittel Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0101 921 K hlmitteldruck nach Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf pr fen Druck und Volumenstrom niedrig Grenzwert 1 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 058 SS P K hlmittel Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0101 922 K hlmitteldruck nach Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf pr fen Druck und Volumenstrom niedrig Grenzwert 2 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 063 HIP Kurbelgehaeuse Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0106 931 Kurbelgeh usedruck zu hoch 1 Triebwerk pr fen Grenzwert 1 Drosselventil in e Motor durchdrehen gt Seite 132 Kurbelgeh useentl ftung ist zu e Brennr ume von UT bis OT endoskopieren weit geschlo en defekter 2 Luftfilter auf Verschmutzung pr fen bei sichtbarer Luftfilter labscheider ist Verschmutzung ersetzen gt Seite 155 verstopft Kolbenringe sind 3 Einstellung des BlowBy Drosselventils pr f
2. abbauen 176 anbauen 178 bersicht 172 Servicepartner MTU Onsite Energy 181 Sicherheitsbestimmungen Bedienung 8 Bedienung spezielle Hinweise bei Brennstoffversor ung durch Gas 10 etriebsstoffe 16 etriebsstoffe spezielle Hinweise bei Brennstoffversor ung durch Gas 18 randschutz 16 randschutz spezielle Hinweise bei Brennstoffversor ung durch Gas 18 ilfsstoffe 16 ilfsstoffe spezielle Hinweise bei Brennstoffversor gung durch Gas 18 Inbetriebnahme 8 Inbetriebnahme spezielle Hinweise bei Brennstoffver sorgung durch Gas 10 Instandhaltungsarbeiten 11 Instandhaltungsarbeiten spezielle Hinweise bei Brenn stoffversorgung durch Gas 15 Organisatorische Voraussetzungen 7 Personelle Voraussetzungen 7 Umweltschutz 16 Umweltschutz spezielle Hinweise bei Brennstoffver sorgung durch Gas 18 Warnhinweise Konventionen 19 Wartungsarbeiten 11 Wartungsarbeiten spezielle Hinweise bei Brennstoff versorgung durch Gas 15 Wichtige Bestimmungen 5 Startablauf 4 Steuerung 41 Stoppablauf 41 St rungsmeldungen Legende 53 Motorregler 96 Protokoll zur Aggregatesteuerung 55 System Gasmotor Phase 3 bersicht 34 E W g Ten w wa w w I Transport 20 U bersicht Motor 21 Sensoren 172 V Ventilr ckstand messen 146 Ventilspiel einstellen 149 pr fen 149 Ventilsteuerung schmieren 151 Verkabelung pr f
3. Drehzahlsensor Grundlader gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 233 SD Laderdrehzahl 2 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 3011 129 Drehzahlsensor Schaltlader gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 245 SDECU Versorgungsspannung Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 589 Interner Fehler im Motorregler gt Motorregler ADEC ersetzen 266 SD Solldrehzahlvorgabe Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 586 Keine Leistungsvorgabe von der gt Signal und Verkabelung zwischen Anlage und ADEC pr fen Anlage mehr m glich 381 AL Wiring TOP 1 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 638 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 1 Anlagenseite TOP 1 Ansteuerung f r Gelb Sammelalarm defekt MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 109 382 AL Wiring TOP 2 Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 639 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 2 Anlagenseite TOP 2 Ansteuerung f r Rot Sammelalarm defekt 383 AL Wiring TOP 3 Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 640 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 3 Anlagenseite TOP 3 Gasmagnetventilansteuerung Nr 1 defekt 384 AL Wiring TOP 4 Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 641 Kurzschluss oder Leitungsb
4. f EN 28 Produkt bersicht MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043153 002 TIM D 0000043153 002 Anzahl der Zylinder 12 16 Niedrigste Leerlauf Drehzahl 1500 1500 Grenzdrehzahl f r berdrehzahlmeldung Notabstellung 1900 1900 Tabelle 13 Allgemeine Betriebsdaten Anlassung elektrisch Anzahl der Zylinder Pas ernis Bann nm 91 2x0 rose leropannung Standartus nv Anlasser Stromaufnahme man BiondardAudegung RA 200 2x2800 EEE TS CE BR BE u BE BER E71 Tabelle 14 Anlassung elektrisch F ll Inhaltsmengen Anzahl der lee Motork hmittel mtrsiigioek nage IR juer 200 270 ohnehin owe nene R j er ml az Motori gesamt bei Esibe lung Btondard system R ter s20 36s iechaeimenge mar Sanders item R uer ol soo Tabelle 15 F ll Inhaltsmengen Gewichte Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken Grundmotor R kg 6500 8000 Schwerstes w hrend Zwischen berholung QL3 zu hebendes Ein nn zelteil Tabelle 16 Gewichte Hauptabmessungen Abgasemission Anzahl der Zylinder Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas 5 G mg m n 02 Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas Tabelle 17 Abgasemission Schall Anzahl der Zylinder Abgasger usch unged mpft DL Schall Leistungspegel LW ISO dB A 6798 Aggregatoberfl chenger usch mit ged mpftem Ansaugger usch dB A 118 117 Fil
5. ACHTUNG men Explosionsgefahr Bei Notaus kann es durch Austritt von Restgas zu Bildung von explosionsf higer Atmosph re kom e Durch bauseitige Rauml ftung und SBV Sicherheitsabblaseventil sicherstellen dass austreten de Restgasmengen sicher abgef hrt werden und eine potentielle explosionsf hige Atmosph re verhindert wird e Werden Gasregelanlagen mit Eingangsdr cken gr er 0 1 bar eingesetzt die Gasregelanlage mit einem SAV Sicherheitsabsperrventil ausr sten e Werden 1 stufige Gasregelanlagen mit Eingangsdr cken gr er 1 bar eingesetzt die Gasregelan lage mit einem SAV Sicherheitsabsperrventil und einem SBV Sicherheitsabblaseventil ausr s ten Ein Notstopp bewirkt eine u erst hohe Belastung der Maschinenanlage berhitzungsgefahr Bauteilbesch digung e Notstopp nur in Notsituationen ausl sen Motor Notabstellung Magnetische Gasabsperr ventile Z ndung Z ndanlage Drosselklappen Rauml ftung Anlagenl f tung F r den elektrischen Anschluss stehen zwei Kontakte zur Verf gung Magnet ische Gasabsperrventile schlie en e Motor wird gestoppt Die Z ndung bleibt bei externem NOTAUS zur sicheren Verbrennung des un verbrannten Brennstoffluftgemisches w hrend des Austrudelvorganges bis Motorstillstand aktiviert e Die Z ndung wird nur bei berschreitung der berdrehzahl oder durch in ternen Z ndungsfehler im Betrieb abgeschaltet Die Motordrosselklappen werden bei NO
6. TIM ID 0000029127 004 TIM ID 0000029127 004 Sicherungsmutter 1 abschrauben Filterdeckel 3 mit Scheibe 2 abnehmen O Feinfilter 6 vorsichtig herausheben Koaleszenzfilter 5 vorsichtig herausheben Dichtungsfl chen und Geh use innen reini gen 8 Zustand der Dichtungen am neuen Feinfil ter und am neuen Koaleszenzfilter pr fen ae ga Hinweis Feinfilter 6 muss lagerichtig in das Geh u se eingebaut werden 9 Feinfilter 6 gerade in das Geh use stellen Hinweis Koaleszenzfilter 5 muss lagerichtig in das Geh use eingebaut werden 10 Koaleszenzfilter 5 gerade in das Geh use stellen 11 Filterdeckel 3 sauber aufsetzen 18000530 12 Scheibe 2 mit neuer Sicherungsmutter 1 anschrauben und mit Drehmomentschl ssel auf vorge schriebenes Anziehdrehmoment anziehen Wert Norm Sicherungsmutter Anziehdrehmoment 15 Nm 13 Geh usedeckel 1 aufsetzen 18000563 14 Spannverschluss 2 sauber aufziehen und mit Drehmomentschl ssel auf vorgeschriebenes Anziehdreh moment anziehen Wert Norm Spannverschluss Anziehdrehmoment 5 Nm MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 135 6 3 Z ndeinrichtung 6 3 1 Z ndkerze ersetzen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Z ndkerze gt Ersatzteilkatalog Z ndkerze ersetzen 1 Z ndkerze ausbauen gt Seite 137 2 Neue Z ndkerze einbaue
7. TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 207 SD T Abgas B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 577 Abgastemperatursensor auf B gt Sensor und Verkabelung pr fen B4 22 bei Bedarf ersetzen Seite defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 211 SDP Lube Oil Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 563 Motor ldrucksensor nach Filter DB Sensor und Verkabelung pr fen B5 1 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 212 SD P Coolant Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 564 K hlmitteldrucksensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B16 1 bei Bedarf ersetzen Motor defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 214 SD P Kurbelgeh use Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 568 Kurbelgeh usedrucksensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B50 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 216 SD T Schmier l Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 575 Motor ltemperatursensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B7 bei Bedarf ersetzen Nach Olw rmetauscher defekt Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 107 219 SD T Ansaugluft Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 573 Ansauglufttemperat
8. 4 Ventilspiel pr fen gt Seite 149 5 Drosselklappe pr fen 6 Gemischk hlsystem pr fen 512 HIHI P Gemisch B Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0182 932 Gemischdruck B Seite zu hoch 1 Emissionen pr fen Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Abgasgegendruck pr fen 4 Ventilspiel pr fen gt Seite 149 5 Drosselklappe pr fen 6 Gemischk hlsystem pr fen 513 SD P Coolant Diff Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 610 K hlmitteldrucksensoren defekt DB Sensoren und Verkabelung pr fen B16 1 B16 3 bei Bedarf Kurzschluss oder Kabelbruch ersetzen Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 515 AL Anlasser nicht einger ckt Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 123 Gastemperatursensor defekt 1 Nicht in allen Motorausf hrungen verhanden optional Kurzschluss oder Kabelbruch 2 Sensor und Verkabelung pr fen B38 bei Bedarf ersetzen 517 SD P Charge Mix before Throttle Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 631 Gemischdrucksensor vor gt Sensor und Verkabelung pr fen B79 23 bei Bedarf ersetzen Drosselklappe defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 116 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 520 SD P Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 0186 900 Ansaugluftdrucksensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B81 1
9. Seite 165 162 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000000036 031 TIM D 0000006751 002 6 9 3 Motork hlmittel ablassen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Dichtring gt Ersatzteilkatalog K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Vorbereitende Schritte Geeigneten Beh lter zum Auffangen des K hlmittels bereitstellen Vorw rmaggregat ausschalten sofern angebaut Motork hlmittel ablassen Ablassventile ffnen und K hlmittel an fol genden Ablassstellen ablassen e Am Kurbelgeh use KGS linke und rech te Seite 20202777b MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 163 2 _ Restentleerung e Am Wasserf hrungsgeh use 3 Alle ge ffneten Ablassstellen schlie en 164 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 20202778b TIM ID 0000006751 002 TIM ID 0000042773 001 6 9 4 Motork hlmittel einf llen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert U MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Motork hlmitte
10. Zur Einleitung derartiger Ma nahmen wird ein Kontakt zur Verf gung gestellt Startablauf Erfolgt eine Startanweisung bei stehendem Motor so werden automatisch folgende Schritte durchge f hrt Startz hler setzen optional Vorschmieren Dichtheitspr fung der Gasmagnetventile Anlasser bet tigen Warten auf Anlasserdrehzahl Motorsp len Z ndung aktivieren Gasmagnetventile ffnen 9 Warten auf Ausr ckdrehzahl 10 Anlasser ausr cken 11 Warten auf Leerlaufdrehzahl 12 Hochlauf auf Nenndrehzahl oNOAOIPWDMN Startabbruch 1 Bei Startabbruch ist die maximale Startanzahl auf drei Starts in Folge begrenzt 2 Danach wird ein Alarm ausgegeben 3 Anforderung der externen L ftung durch Kontakt 4 Der Motor steht erst nach Fehlerquittierung f r eine erneute Startanwahl zur Verf gung Stoppablauf Erfolgt eine Stoppanweisung so werden automatisch folgende Schritte durchgef hrt Gasmagnetventile schlie en Gemisch Drosselklappen ffnen Restgas aussp len Motor bis zum Stillstand austrudeln lassen Z ndung deaktivieren Gemisch Drosselklappen schlie en PN MS150104 01D 2015 03 Betrieb 41 Notstoppablauf Erfolgt ein Notstopp so werden automatisch folgende Schritte durchgef hrt Gasmagnetventile schlie en Gemisch Drosselklappen schlie en Motor bis zum Stillstand austrudeln lassen Z ndung deaktivieren Anforderung der externen L ftung durch Kontakt Pwm
11. bei Bedarf ersetzen Filter A Seite defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 522 SD P Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 0187 900 Ansaugluftdrucksensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B81 2 bei Bedarf ersetzen Filter B Seite defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 536 AL Verkabelung PWM_CM1 Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1041 921 Leitungsbruch oder Kurzschluss gt Verkabelung zur Z ndung kontrollieren an Kanal PWM_CM1 552 AL Gasregelstreckentest Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 118 Gasregelstreckentest nicht 1 Gasregelstrecke pr fen erfolgreich Alarm wird aktiv 2 Verkabelung pr fen wenn innerhalb der vorgegebenen Zeit kein Gasregelstrecke OK gemeldet wird Entweder die Dichtheitspr fung der Gasregelstrecke war nicht erfolgreich die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 117 554 AL Z ndungs Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 122 Z ndungsfehler Alarm wird 1 Z ndanlage pr fen aktiv wenn innerhalb der 2 Verkabelung pr fen vorgegebenen Zeit keine R ckmeldung der Z ndung gemeldet wird Entweder die Z ndung konnten nicht aktiviert werden die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor 556 AL Gasvent
12. ckmeldung Ventil 1 stimmt Ventil 1 und Verkabelung pr fen nicht mit Vorgabe berein 113902 SS Local Initiated Emerg Stop Rotalarm Ursprung SAM Notstopp erkannt Notstopp 1 Notstopp freigeben wurde h ndisch Button 2 Drehzahlregler pr fen ausgel st oder Z ndung hat 3 Drosselklappenschlie position pr fen berdrehzahl gemeldet 1 4510 186 Error Status Rotalarm Ursprung AKR GET Sammelalarm Mindestens gt Verursachenden Alarm beheben ein weiterer GET Alarm liegt an 1 4510 187 Combined Error Rotalarm Ursprung AKR Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm 1 4510 188 Internal Error Rotalarm Ursprung AKR Hardware nicht betriebsbereit gt Klopmodul neu starten MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 73 1 4510 189 Error Camshaft Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal vom gt Verkabelung pr fen Sensor B 1 3 pr fen bei Bedarf ersetzen Nockenwellensensor f r die AKR 1 4510 192 Knock Sensor Error Ai Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 193 Knock Sensor Error A2 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 194 Knock Sensor Error A3 Rotalarm Ursprung AKR Kein
13. und Auslass pr fen 2 Gasdruck Gasqualit t Gasfilter Gasleitung auf Hindernisse pr fen 3 Motor auf berlast pr fen 1 4540 012 Valve Position Error Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 85 1 4540 013 High Elec Temp Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 014 Elec Temp Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 015 FGT Fail High Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 016 Delta P Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Zu hoher Differenzdruck am 1 Gasdruck pr fen TecJet erkannt 2 TecJet auf Verschmutzung pr fen 1 4540 017 FGP Fail High Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 018 Coil Current Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 019 Position Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit P TecjJet neu starten 1 4540 020 Elec Temp Fail Low Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 86 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 1 4540 021 FGT Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet
14. 032 SS ATL1 Ueberdrehzahl Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 3012 932 Drehzahl des Grundladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 2 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 036 HI ATL2 berdrehzahl Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3013 931 Drehzahl des 1 Schaltladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 1 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 037 SS ATL2 Ueberdrehzahl Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 3013 912 Drehzahl des 1 Schaltladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 2 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 98 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 051 HI T Schmieroel Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0125 931 Motor ltemperatur nach 1 Motork hlmittelkreislauf pr fen lw rmetauscher zu hoch 2 lw rmetauscher pr fen Grenzwert 1 lw rmetauscher 3 lstand pr fen gt Seite 157 verschmutzt K hlmitteltemperatur ist zu hoch Zu geringer Olvolumenstrom 052 SS T Schmieroel Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0125 932 Motor ltemperatur nach 1 Motork hlmittelkreislauf pr fen lw rmetauscher zu hoch 2 lw rmetauscher pr fen Grenzwert 2 lw rmetauscher 3 lstand pr fen gt Seite 157 verschmutzt
15. 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4530 016 Electronics Temperature High Error Rotalarm Ursprung F Serie Hardware nicht betriebsbereit gt F Serie neu starten 1 4530 017 Electronics Temperature Low Error Rotalarm Ursprung F Serie Hardware nicht betriebsbereit gt F Serie neu starten 1 4530 018 Position Error Rotalarm Ursprung F Serie Postionsvorgabe und 1 Mechanik pr fen R ckmeldung stimmen nicht 2 F Serie neu starten berein 1 4530 019 Run Enable not active Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 84 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 1 4530 020 Spring Check Failed Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen 1 4530 021 Internal Fault Gelbalarm Ursprung F Serie Hardware nicht betriebsbereit gt F Serie neu starten 1 4530 022 CAN Fault Rotalarm Ursprung F Serie CAN Bus Verbindung gest rt gt Verkabelung und Einstellung pr fen 1 4540 009 Zero Pressure Detected Gelbalarm Ursprung TecJet Kein Gasdruck Gasfluss Gasdruck pr fen erkannt 1 4540 010 Zero Flow Detected Gelbalarm Ursprung TecJet Kein Gasdruck Gasfluss Gasdruck pr fen erkannt 1 4540 011 Flow Not Reached Rotalarm Ursprung TecJet Kein Gasfluss erkannt 1 Ein
16. 1 4550 132 B Stop commanded Run Stop Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank ProAct ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 93 1 4550 133 B Input Supply Voltage Fault Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank Obere oder untere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4550 134 B Position Error Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Postionsvorgabe und 1 Mechanik pr fen R ckmeldung stimmen nicht 2 ProAct neu starten berein 1 4550 135 B Temperature Sensor Fault Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Hardware nicht betriebsbereit gt ProAct neu starten 1 4550 136 B Temperature derating active Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank Die interne Temperatur ist h her 1 Temperatur im Raum pr fen ProAct neu starten als Limit 2 ProAct neu starten 1 4550 137 B Temperature above 120 C Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Die interne Temperatur ist h her 1 Temperatur im Raum pr fen ProAct neu starten als Limit 2 ProAct neu starten 1 4550 138 B Loss of Position Demand Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Positionsvorgabe fehlt oder ist 1 Einstellung pr fen ausserhalb des Bereichs 2 Verkabelung pr fen 1 4550 139 B Demand Tracking Fault Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank ProAct ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 94 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002
17. 2 aushebeln und herausziehen DE 04500045 Neuen Dichtring 2 zusammenfalten Dichtring 2 mit der Artikelnummer nach unten in die Bohrung der Teflonh lse 1 einschieben 04500046 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 143 5 Dichtring 1 vorsichtig in die Nut dr cken bis er b ndig mit der Bohrung der Teflon h lse 2 abschlie t 144 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 04500047 TIM ID 0000043226 006 TIM ID 0000043949 003 6 3 7 GEFAHR GEFAHR WARNUNG A Hinweis Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen Voraussetzungen U Betriebsspannung Aggregatesteuerung liegt an M Aggregat vom Netz getrennt Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Stroboskop wird bei MTU nicht am Lager gef hrt Spannungsf hrende Teile Spannungs berschlag Schwere K rperverletzung Lebensgefahr e Z ndkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh mindestens Klasse 4 ber hren Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen e Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbe reich des Motors aufh lt Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens e Geh rschutz tragen Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen Zur Ermittlung der Z ndzeitpunkt Vorgabe ist das
18. 4 Schrauben 2 in Zylinderkopfhaube einset zen und anziehen Hinweis Sicherungsblech muss von Zylinderkopf haube abgebaut sein 5 Kerzenstecker anbauen gt Seite 142 04000128 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 153 6 5 Gasf hrung 6 5 1 Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Lecksuchspray Seifenlauge F r die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Pers nliches Gaswarnger t Bestandteil der pers nlichen Schutzausr stung mitf hren e Nicht Rauchen Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen 1 S mtliche Verbindungsstellen der Gaszuf hrung abseifen oder mit Lecksuchspray aus 30 cm bis 50 cm Entfernung einspr hen e Undichte Stellen werden durch Bildung von Blasen oder Schaumbl schen angezeigt 2 Undichte Teile ersetzen 154 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000004996 002 TIM ID 00000 13394 002 0 0 6 6 1 Hinweis Luftfilter Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Luftfilter gt Ersatzteilkatalog Vorfilter aus Vlies optional gt Ersatzteilkatalog Luftfilte
19. D 0000038611 002 1 4520 276 Even Energy Level out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebenes Energy Level gt Wert anpassen au erhalb des g ltigen Bereiches 1 4530 007 Shutdown Rotalarm Ursprung F Serie Hardware nicht betriebsbereit gt F Serie neu starten 1 4530 008 Alarm Gelbalarm Ursprung F Serie Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm 1 4530 009 Derating Active Gelbalarm Ursprung F Serie Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm 1 4530 010 PWM Input High Duty Cycle Error Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen 1 4530 011 PWM Input Low Duty Cycle Error Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4530 012 Analog Input High Error Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 83 1 4530 013 Analog Input Low Error Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4530 014 Input Supply Voltage High Error Gelbalarm Ursprung F Serie Obere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4530 015 Input Supply Voltage Low Error Gelbalarm Ursprung F Serie Untere Grenze der
20. EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112503 HIHIT Exhaust A3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 62 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 112504 HIHI T Exhaust A4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112505 HIHI T Exhaust A5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112506 HIHI T Exhaust A6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112507 HIHIT Exhaust A7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte
21. In Alt len sind gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten H nde mit Hautschutzsalbe einreiben Nach Kontakt mit Alt l H nde reinigen Blei e Entwicklung von Bleistaub verhindern e Absaugung einschalten e Bei Arbeiten mit Blei oder bleihaltigen Pasten den direkten K rperkontakt vermeiden keine Blei d mpfe einatmen e Nach Kontakt mit Blei oder bleihaltigen Stoffen H nde reinigen 16 Sicherheit MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000040536 008 TIM ID 0000040536 008 Druckluft Beim Umgang mit Druckluft stets besondere Sicherheitsvorkehrungen beachten Unzul ssige Verwendungen von Druckluft z B Herausdr cken brennbarer Fl ssigkeiten Gefahren klasse Al All und B aus Beh ltern f hrt zu Explosionsgefahr Beim Abblasen von Werkst cken oder zum Wegblasen von Sp nen Schutzbrille tragen Einblasen von Druckluft in d nnwandige Beh lter z B aus Blech Kunststoff Glas zum Trocknen oder zur Dichtheitspr fung f hrt zu Berstgefahr H he des Druckes im Druckluftnetz oder Druckbeh lter beachten Die anzuschlie enden Baugruppen oder Produkte m ssen f r diesen Druck gebaut sein Wenn der zul ssige Druck kleiner ist m ssen auf den zul ssigen Druck eingestellte Druckminder und Sicher heitsventile dazwischen geschaltet sein Schlauchkupplungen und verbindungen m ssen sicher befestigt sein Das Mundst ck der Luftd se mit einer Schutzscheibe z B aus Gummi versehen Druckluftleit
22. Kabelb ume eine St rspannung induziert werden welche zu Sch den an der elektrischen Anlage f hrt Wenn an Teilen z B Abgasrohr geschwei t werden muss diese Teile vorher vom Produkt abbauen Auf und Abpressen Zu verwendende Werkzeuge und Vorrichtungen auf einwandfreien Funktions und Sicherheitszustand pr fen Nur die vorgeschriebenen Vorrichtungen zum Auf und Abpressen verwenden Der f r die Vorrichtung zum Auf und Abpressen maximal zul ssige Aufschiebedruck einhalten Leitungen nicht unter Druck biegen oder Gewalt aussetzen 12 Sicherheit MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000040535 008 TIM ID 0000040535 008 Vor Beginn des Pressvorganges Folgendes beachten e Die Vorrichtung zum Auf und Abpressen die Pumpen sowie das Leitungssystem an den f r die je weils eingesetzte Anlage vorgesehenen Stellen entl ften e Beim Aufpressvorgang Vorrichtung mit eingeschobenem Kolben aufschrauben e Beim Abpressvorgang Vorrichtung mit ausgezogenem Kolben aufschrauben Bei einer Vorrichtung zum Auf und Abpressen mit zentraler Aufweitdruckzuf hrung die Spindel in das Wellenende einschrauben bis die Dichtwirkung erreicht ist W hrend des hydraulischen Auf und Abpressens von Bauteilen darauf achten dass sich niemand in un mittelbarer N he des aufzupressenden Bauteils aufh lt Arbeiten mit Batterien Bei Arbeiten mit Batterien Sicherheitsbestimmungen des Batterieherstellers beachten Die von der Batterie abgegeben
23. Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 196 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Drosselklappe B gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU amp Drosselklappe B durchf hren 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD50 2 658 AL NOXxA Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 096 CanBus Kommunikation zum 1 Verkabelung pr fen NOx Sensor A gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU durchf hren 4 Sensor austauschen 659 AL NOxB Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 196 CanBus Kommunikation zum 1 Verkabelung pr fen NOx Sensor B gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU durchf hren 4 Sensor austauschen 664 AL Oil Refill Error Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 305 Sammelalarm der Nach Anliegen der Alarme HI Oil Refill und HI Lube Oil Level automatischen Olnachf llung refill l uft eine parametrierbare Zeit los Nach dieser Zeit wird gest rt der Motor gestoppt 665 ALGET Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4510 993 Ein interner Sammelalarm in der P Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Klopfregelung wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 126 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 666 AL IC92x Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 45
24. Ma nahmen anhand der Task Nummer Task Ma nahmen Auf abnormale auger usch und Wraionenp ten __ nach Grenzwert Jahre See 154 See 148 E Seite 45 K hlmittelentl ftungsleitung im Motork hlmittelkreislauf erset gt Seite 166 zen nur 8 12 16V Sene 176 See 136 Tabelle 39 Wartungsplan Task Verweistabelle QL1 woso wos wo woos won wien wien wo 52 Wartung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000035884 005 TIM ID 0000027852 002 5 st rungssuche 5 1 St rungsmeldungen Legende Die St rungsmeldungen gelten f r 8V 12V 16V und 20V Erkl rung der verwendeten Abk rzungen In den Texten zu den einzelnen St rungsmeldungen werden folgende Abk rzungen verwendet Abk rzung Bedeutung DL lt Nummer gt Default Lost Das Ger t mit der Bezeichnung lt Nummer gt hat keine Ver bindung zum Default CAN Bus RL lt Nummer gt Redundant Lost Das Ger t mit der Bezeichnung lt Nummer gt hat keine Verbindung zum Redundant CAN Bus SD lt Sensorbezeichnung gt Sensor defect Der Sensor mit der Bezeichnung lt Sensorbezeichnung gt lie fert kein auswertbares Signal MM Missing Data Es fehlen Daten einer Messstelle Safety System Das Sicherheitssystem hat auf irgend eine Weise reagiert Transmitter Deviation Zwei Sensoren die Messwerte des selben Medi ums erfassen liefern unterschiedliche Messwerte SE System Error Warnung aufgrund eines Knotenausfalls im
25. Manche Gase werden bei h heren Konzentrationen nicht mehr vom Geruchssinn wahrgenommen Vorsicht Vergiftungsgefahr durch gef hrliche Begleitstoffe Die Aufnahme selbst von geringen Mengen Schwefelwasserstoff oder Ammoniak kann zum Tod f hren Vorsicht Erstickungsgefahr Die Aufnahme von Methan kann aufgrund von Sauerstoffmangel zu erh h ten Atemfrequenzen Hyperventilation und Herzfrequenzen zu niedrigem Blutdruck Taubheit in den Extremit ten Schl frigkeit mentaler Verwirrung und Ged chtnisverlust f hren Biogene Gase neigen zum Entmischen In tiefer gelegenen Anlagenbereichen kann es zur Anreicherung von Kohlendioxid kommen Alle gasf hrenden Leitungen vor der Inbetriebnahme und in regelm igen Abst nden w hrend des Be triebs auf Dichtheit pr fen Verhalten bei Freisetzen von Brenngasen e Wenn gefahrlos m glich Hauptgasversorgung schlie en e Wenn gefahrlos m glich Notstopp durchf hren e Gefahrenbereich weitr umig absperren e R ume ausreichend bel ften e Gefahrenbereich nicht betreten bevor die Ungef hrlichkeit der Atmosph re durch eine Messung der Gaskonzentration mit dem passenden Gasmelder festgestellt wurde 18 Sicherheit MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000040537 002 TIM ID 0000040578 004 1 9 Konventionen f r Warnhinweise im Text GEFAHR A WARNUNG A VORSICHT A ACHTUNG Bei unmittelbar drohender Gefahr Folgen Tod schwere oder irreversible Verletzungen e
26. Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 195 Knock Sensor Error A4 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 196 Knock Sensor Error A5 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 74 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 1 4510 197 Knock Sensor Error A6 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 198 Knock Sensor Error A7 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 199 Knock Sensor Error A8 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 200 Knock Sensor Error A9 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 201 Knock Sensor Error A10 Rotalarm Urspr
27. Verweistabelle QL1 5 St rungssuche 5 1 St rungsmeldungen Legende 5 2 St rungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung 5 3 St rungsmeldungen des Motorreglers 6 Arbeitenbeschreibung 6 1 Motor 6 1 1 Motor von Hand durchdrehen 6 1 2 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen 6 2 Kurbelgeh useentl ftung 6 2 1 labscheider Filter ersetzen 6 3 Z ndeinrichtung 6 3 1 Z ndkerze ersetzen 6 3 2 Z ndkerze ausbauen 6 3 3 Z ndkerze einbauen 6 3 4 Z ndkerzenstecker ersetzen 6 3 5 Z ndkerzenstecker ausbauen 6 3 6 Z ndkerzenstecker einbauen 6 3 7 Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen 6 4 Ventilantrieb 6 4 1 Ventilr ckstand messen 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen 6 4 3 Ventilsteuerung schmieren 6 4 4 Zylinderkopfhaube abbauen 6 4 5 Zylinderkopfhaube anbauen 6 5 Gasf hrung 6 5 1 Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen 6 6 Luftfilter 6 6 1 Luftfilter ersetzen 6 6 2 Luftfilter aus und einbauen 6 7 Schmier lsystem Schmier lkreislauf 6 7 1 Motor lstand pr fen 44 45 46 47 49 50 Sl 52 53 55 96 132 132 133 134 136 137 138 140 141 142 145 146 149 151 152 153 154 154 155 156 157 MS150104 01D 2015 03 Inhaltsverzeichnis 3 6 7 2 Motor l wechseln 158 6 7 3 Motor l Probe entnehmen und untersuchen 159 6 8 laufbereitung 160 6 8 1 Motor lfilter ersetzen 160 6 9 K hlmittelkreislauf all
28. Verwendet in 6 1 1 Motor von Hand durchdrehen gt Seite 132 Mauleinsteckschl ssel 24 mm Bestell Nr F30029815 Anz 1 lt lt Verwendet in 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 149 IN 5 EI Spezialschl ssel 20 8 mm Bestell Nr F30452574 Anz 1 5 Verwendet in 6 3 2 Z ndkerze ausbauen gt Seite 137 Anz 1 Verwendet in 6 3 3 Z ndkerze einbauen gt Seite 138 o Stroboskop wird bei MTU nicht am Lager gef hrt Bestell Nr Anz Verwendet in 6 3 7 Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 184 AnhangB MS150104 01D 2015 03 DCL ID 0000027547 002 DCL ID 0000027547 002 Tiefenmessschieber 200 mm Bestell Nr Y20000918 Anz 1 Verwendet in 6 4 1 Ventilr ckstand messen gt Seite 146 Winkelschraubendreher Bestell Nr F30452765 Anz 1 Verwendet in 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 149 MS150104 01D 2015 03 AnhangB 185 8 2 Index Nummern 50 Stunden berpr fung 51 A Abk rzungsverzeichnis 179 Ansprechpartner MTU Onsite Energy 181 Antriebsseite des Motors Definition 23 B Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen 133 Betriebs berwachung 44 Betriebszeiten bei Teillast 38 E Emissionswerte pr fen 45 F Freie Seite des Motors Definition 23 G Gaszuf hrung pr fen Dichtheit der gasf hrenden Leitungen 154 Gemischk hlmittel ablassen 169 einf llen 170
29. bertragen werden 3 Projektierung der Anlagensteuerung pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 123 646 AlKnock Intensity Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1200 934 Klopfintensit t berschritten 1 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Extremklopfen erkannt 2 Emissionen pr fen 3 Brennraum pr fen 649 Al Req Angle Throttle A Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1200 935 ffnungswinkel Drosselklappen 1 Ladedruckreserve pr fen A berschritten 2 Ansauglufttemperatur ausserhalb der TVU Daten 3 Verdichter auf Verschmutzung pr fen 4 Leistung reduzieren 650 Al Req Angle Throttle B Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1200 936 ffnungswinkel Drosselklappen 1 Ladedruckreserve pr fen B berschritten 2 Ansauglufttemperatur ausserhalb der TVU Daten 3 Verdichter auf Verschmutzung pr fen 4 Leistung reduzieren 651 AL Preheating Error Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 101 Motorvorw rmung gest rt 1 K hlwassermangel 2 fehlender Differenzdruck im K hlwassersystem 3 K hlwasserpumpe l uft nicht an ist gest rt 652 AL GET Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4510 996 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Klopfregelung gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU amp Klopfregelung durchf hren 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD 10 124 St rungssuche MS150104
30. darf sich im Gefahrenbereich beweglicher Maschinenteile aufhalten Elektrisch betriebene Stellmechaniken k nnen sich beim Einschalten des Motorreglers bewegen Alle Wartungs und Instandsetzungsarbeiten m ssen abgeschlossen sein Alle losen Teile m ssen von beweglichen Maschinenteilen entfernt sein Alle vorgesehenen Schutzvorrichtungen m ssen angebracht sein Kein Aufenthalt f r Personen mit Herzschrittmacher oder anderen aktiven K rperhilfsmitteln e Betriebsraum gut bel ften e In den ersten Betriebsstunden den Aufenthalt im Betriebsraum vermeiden Es k nnen durch Verbren nen von z B Lacken oder len gesundheitsgef hrdende Gase entstehen e Abgasf hrung auf Dichtheit pr fen und Abfuhr ins Freie sicherstellen Batterieklemmen Generatorklemmen oder Kabel vor Ber hrung sch tzen Bei allen Anschl ssen auf die richtige Anordnung Zuordnung achten z B Polung Zulauf R ck lauf Unmittelbar nach Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen dass die Bedien und Anzeigeinstrumente sowie die berwachungs Signalisierungs und Alarmsysteme ordnungsgem funktionieren Sicherheitsbestimmungen zur Bedienung Der Bediener muss mit den Bedien und Anzeigeelementen vertraut sein Der Bediener muss die Auswirkungen jedes von ihm auszuf hrenden Bedienschrittes kennen W hrend des Betriebs die Anzeigeinstrumente und berwachungsgruppen in Bezug auf momentane Be triebszust nde auf Einhaltung der Grenzwerte sowie auf Warn u
31. dem Transport des Motors Aggregats Systems Motorlagerungs Blockierung anbauen Motor Aggregat System beim Transport gegen Kippen sichern e Beim Befahren von Schr gen und Rampen Motor Aggregat System besonders gegen Verrutschen und Kippen sichern Abstellen des Motors nach einem Transport e Beschaffenheit Tragf higkeit des Bodens bzw der Abstellfl che beachten e Motor Aggregat System grunds tzlich nie auf der lwanne abstellen sofern dies nicht ausdr cklich von MTU motorspezifisch autorisiert wurde e Motor Aggregat System nur auf einer ebenen festen Standfl che abstellen 20 Sicherheit MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000002614 004 TIM ID 0000043150 002 2 Produkt bersicht 2 1 Motor bersicht 1 Drosselklappe A Seite 2 Motorregler Motor ber wachung 3 Luftfilter Lufteintritt 4 Gemischk hler 5 Abgasturbolader 00001747 6 Motoraufh ngung 11 Anlasser 7 Kondensatorz ndanlage 12 Schwungrad 8 Motortr ger KGS KS Antriebsseite 9 lwanne 10 Motortr ger KS MS150104 01D 2015 03 Produkt bersicht 21 00001748 1 Kurbelgeh useentl ftung 7 Z ndkerze labscheider 8 Zylinderkopfhaube 2 Anschluss Abgasaustritt 9 Zylinderkopf 3 Gasregelventil 10 Entnahmestutzen f r Mo 4 Anschluss Gaseintritt tor l Probe 5 Z ndspule 11 Motor lfilter 6 Drosselklappe 12 lstandniveauschalter Motortypenbezeichnung Erkl rung der Motortypenbezeichnung 12 16 V 4000 L32 F 1
32. der Drosselklappen und stellt das Gasgemisch f r die angeforderte Drehzahl Leistung ein e berwacht das erste Gasmagnetventil in der Gasstrecke zum Motor Motor berwachung EMU 8 e berwacht das zweite Gasmagnetventil in der Gasstrecke zum Motor Verdichterbypass F Series e Regelt Drosselklappenreserve verhindert Verdichterpumpen Z ndanlage IC922 e Stellt den Z ndzeitpunkt f r die Zylinder ein 34 Produkt bersicht MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043155 002 TIM ID 0000043155 002 Anti Klopfregelung AKR e Regelt die berwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften Wird Klopfen erkannt so wird bei dem entsprechenden Zylinder zuerst der Z ngzeitpunkt in Richtung sp t verstellt Wenn sich dadurch kei ne Verbesserung ergibt wird die Leistung reduziert Gasregelventil TecJet52 e Regelt die angeforderte Gasmenge Gemischdrosselklappen P Series e Die vom Motorregler angesteuerten Gemischdrosselklappen in den Gemischleitungen MS150104 01D 2015 03 Produkt bersicht 35 2 6 2 Verwendungszweck der Ger te Motorregler ECU 9 50801429a Zentrales Steuer und berwachungsger t f r den Motor Kommunikation mit anderen Ger ten und bergeordneten Systemen ber CAN Bus Ansteuerung der Drosselklappen Gemisch und Gas Erfassung und Auswertung der Betriebszust nde des Motors berwachung auf Grenzwerteinhaltungen Selbst berwachung und diagnose Integrierte Status Fehlera
33. der Verkabelung des R ckmeldungs und oder Stellungssignals liegt vor 565 ALL1 P Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0186 921 Druckverlust ber Luftfilter A gt Luftfilter ersetzen gt Seite 155 Seite ist zu hoch 566 AL L2 P Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0186 931 Druckverlust ber Luftfilter A gt Luftfilter ersetzen gt Seite 155 Seite ist zu hoch MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 119 567 AL Li P Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0187 921 Druckverlust ber Luftfilter B gt Luftfilter ersetzen gt Seite 155 Seite ist zu hoch 568 ALL2 P Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0187 931 Druckverlust ber Luftfilter B gt Luftfilter ersetzen gt Seite 155 Seite ist zu hoch 569 ALSAM Missing Data Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 128 Dieser Alarm wird aktiv wenn gt Bei den Bus Teilnehmer SAM und ECU die Verkabelung Stecker einige Nachrichten die vom pr fen Bei Bedarf Ger te ersetzen SAM bertragen werden sollten nicht von der ECU empfangen werden M glicherweise bestehen Probleme mit dem CAN Bus der SAM arbeitet nicht richtig oder ein Ger t welches an den SAM angeschlossen ist arbeitet nicht richtig weswegen der SAM dessen Nachrichten nicht erfolgreich weiterleiten kann 570 L1 Al CAN max sp t Verstell
34. fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 264 Open Primary Channel 19 Gelbalarm Ursprung C922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 81 1 4520 265 Open Primary Channel 20 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 270 Warn Missing Ring Gear Signal Gelbalarm Ursprung IC922 Fehlendes Kurbelwellensignal gt Sensor B 13 3 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Drehzahl 182 Z hne Bedarf ersetzen 1 4520 271 Warning Missing Reset Signal Gelbalarm Ursprung IC922 Fehlendes Resetsignal von der gt Sensor B 75 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Kurbelwelle Bedarf ersetzen 1 4520 272 Warn Missing Camshaft Signal Gelbalarm Ursprung C922 Fehlendes Nockenwellensignal gt Sensor B 1 2 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei f r die Z ndanlage Bedarf ersetzen 1 4520 273 SCR Fault Odd Rotalarm Ursprung IC922 Hardware nicht betriebsbereit gt Z ndung neu starten 1 4520 274 SCR Fault Even Rotalarm Ursprung IC922 Hardware nicht betriebsbereit gt Z ndung neu starten 1 4520 275 Odd Energy Level out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebenes Energy Level gt Wert anpassen au erhalb des g ltigen Bereiches 82 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM
35. fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112401 LO T Exhaust Ai Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112402 LO T Exhaust A2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 58 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 112403 LO T Exhaust A3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112404 LO T Exhaust A4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112405 LO T Exhaust A5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndz
36. im K hlsystem max Druckverlust ber Gemischk hler NT bei Nenndurchfluss 8 56 Tabelle 25 K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Schmier lsystem bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Anzahl der aha Schmir betiestemperaur nach rWarmetausener von R C m 82 Schmiretiestempertur nach iW rmetauscher tis R c go so Sehmir temperturnach rW rmerauseher Weme R e o o e Bu au BET BE Sehmiernuck nach r en Warme Rr ae Tabelle 26 Schmier lsystem bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Kraftstoffsystem Anzahl der Zylinder BESE Gastemperatur vor Motor min Gasflie druck vor SE min er u Gasflie druck vor Gasmengenregelventil max Tabelle 27 Kraftstoffsystem Allgemeine Betriebsdaten Anzahl der Zylinder Kaltstartf higkeit Lufttemperatur ohne Starthilfe mit Vorw r C 15 15 mung Fall C Randbedingung zu Fall C Motork hlmitteltemperatur Da al 40 Niedrigste Leerlauf Drehzahl 1500 1500 Grenzdrehzahl f r berdrehzahlmeldung Notabstellung L Tabelle 28 Allgemeine Betriebsdaten 32 Produkt bersicht MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043154 002 TIM D 0000043154 002 Anlassung elektrisch 12 16 oo o o a 2x2500 5 Anzahl der Zylinder Anlasser Nennleistung Standard Auslegung Anlasser Nennspannung Standard Auslegung max C Sarpan
37. nicht einatmen Nach Verschlucken von Harnstoffl sung Mund aussp len und viel Wasser trinken Wenn Kleidung benetzt wird die benetzte Kleidung sofort entfernen Nach Hautkontakt K rperstellen mit viel Wasser sp len Augen sofort mit Augensp lflasche oder sauberem Leitungswasser auswaschen Schnellstm glichst Arzt hinzuziehen MS150104 01D 2015 03 Sicherheit 17 1 8 Brand und Umweltschutz Betriebs und Hilfsstoffe spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Erdgas Sicherheitsdatenblatt beachten Vorsicht Hochentz ndliches Gas bildet mit Luft Sauerstoff ein explosionsf higes Gemisch Vorsicht Schwach bet ubendes Gas bei sehr hoher Konzentration besteht Erstickungsgefahr Alle gasf hrenden Leitungen vor der Inbetriebnahme und in regelm igen Abst nden w hrend des Be triebs auf Dichtheit pr fen Verhalten bei Freisetzen von Brenngasen e Wenn gefahrlos m glich Hauptgasversorgung schlie en e Wenn gefahrlos m glich Notstopp durchf hren e Gefahrenbereich weitr umig absperren e R ume ausreichend bel ften e Gefahrenbereich nicht betreten bevor die Ungef hrlichkeit der Atmosph re durch eine Messung der Gaskonzentration mit dem passenden Gasmelder festgestellt wurde Biogene Gase aus Fermentationsprozessen Sicherheitsdatenblatt beachten Vorsicht Hochentz ndliches Gas bildet mit Luft Sauerstoff ein explosionsf higes Gemisch Vorsicht Ist je nach Konzentration lebensgef hrlich
38. und gegen Starten gesichert M Motork hlmitteltemperatur max 40 C M Ventile geschlossen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Blattspion Y20098771 1 Winkelschraubendreher F30452765 1 Drehmomentschl ssel 60 320 Nm F30452768 1 Mauleinsteckschl ssel 24 mm F30029815 1 Motor l Vorbereitende Schritte 1 Zylinderkopfhaube abbauen gt Seite 152 2 Motordurchdrehvorrichtung anbauen gt Seite 132 3 Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Motordrehrichtung drehen bis die Markie rung OT und Zeiger bereinander stehen Schema 12 16 V Zwei Kurbelwellenstellungen See ZESENENENENENENERENENEE Z nd OT bei Zylinder A1 Reihea x x x reines x x 1 x berschneidungs OT bei Zylinder A1 Reihea 1 x X 1 1x renes i e e x Inlet Einlassventil einstellen zul ssig Exhaust Auslassventil einstellen zul ssig Ventil einstellen nicht zul ssig MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 149 ymae ENENENENEIENERE zaot eiye rerea x x p fi Pe Tiefe peres IEI IE EEE e berschneidungs OT bei Zylinder A1 Reiea 1 1 X 1 1 X X1 11 reines x1 x 1x 1 x Inlet Einlassventil einstellen zul ssig Exhaust Auslassventil einstellen zul ssig Ventil einstellen nicht zul ssig Tabelle 40 Ventilspieleinstellungen Ventilspiel bei zwei Kurbelwellenstellungen pr fen 1 OT Stellung des Kolbens in Zylinde
39. wechseln 168 Gemischk hlmittelstand pr fen 167 H Hauptabmessungen Motor 24 K K hlmittel wechseln 162 K hlmittelentl ftungsleitung Motork hlmittelkreislauf ersetzen 166 G Luftfilter ausbauen 156 einbauen 156 ersetzen 155 186 AnhangB MS150104 01D 2015 03 Motor abstellen 46 Hauptabmessungen 24 nach dem Abstellen au er Betrieb setzen 50 Notabstellung 47 starten 43 von Hand durchdrehen 132 Motordaten 12 V 4000 L32 abgasoptimiert 1 2 TALuft 30 Motordaten 12 V 4000 L32F verbrauchsoptimiert TA Luft 26 Motordaten 16 V 4000 L32 abgasoptimiert 1 2 TALuft 30 Motordaten 16 V 4000 L32F verbrauchsoptimiert TA Luft 26 Motork hlmitte ablassen 163 einf llen 65 wechseln 162 Motork hlmittelstand pr fen 16 Motor Probe entnehmen und untersuchen 159 Motor l wechseln 158 Motor lfilter ersetzen 160 Motor lstand pr fen 157 Motorseiten Bezeichnung 23 or bersicht 21 Motorverkabelung pr fen 171 MTU Onsite Energy Ansprechpartner 181 Servicepartner 181 z D N Nach dem Abstellen Motor au er Betrieb setzen 50 Motor bleibt betriebsbereit 49 Nach langem Stillstand gt 3 Monate vorbereiten zur Inbetriebnahme 39 Notabstellung Motor 47 0 labscheider Filter ersetzen 134 DCL ID 0000027547 002 DCL ID 0000027547 002 S Sensoren
40. zu hoch Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 025 HI P Diff Schmier l Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0154 931 Druckverlust ber lfilter zu 1 lfilter wechseln gt Seite 160 hoch Grenzwert 1 2 Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt lfilter auf Ablagerungen pr fen bei Bedarf l wechseln gt Seite 158 026 SS P Diff Schmier l Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0154 932 Druckverlust ber lfilter zu 1 lfilter wechseln gt Seite 160 hoch Grenzwert 2 2 Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt lfilter auf Ablagerungen pr fen bei Bedarf l wechseln gt Seite 158 MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 97 030 SS Motor Ueberdrehzahl Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 2510 932 berdrehzahl durch ECU 1 Drehzahlregler pr fen erkannt blicherweise 2 Drosselklappenschlie position pr fen Folgefehler berpr fung Drehzahlregler Drosselklappenschlie position 031 HI ATL1 berdrehzahl Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3011 931 Drehzahl des Grundladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 1 in der ECU f r diesen Eingang pr fen
41. 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 653 AL IC92x Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4520 996 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Z ndanlage gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU amp Klopfregelung durchf hren 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen im Ger t 654 AL FSeries Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4530 996 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Bypassklappe gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU amp Bypassklappe durchf hren 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD50 3 655 AL TecJet Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4540 996 CanBus Kommunikation zum 1 Verkabelung pr fen Gasdosierventil gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen Alternativ kann ein Schrittmotor 3 Neustart der ECU EMU amp Gasdosierventil durchf hren mit Gasmischer verbaut sein 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD11 656 AL ProActA Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 096 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Drosselklappe A gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU amp Drosselklappe A durchf hren 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD50 1 MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 125 657 AL ProActB Comm
42. 04 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 175 6 11 3 Sensoren abbauen Voraussetzungen WVorbereitende Schritte sind durchgef hrt U Gef e zum Auffangen von austretenden Fl ssigkeiten bereitstellen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Einsteckknarre F30027340 1 WARNUNG Kraftstoffe sind brennbar Brand und Explosionsgefahr e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen LEN Hei es Ol l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen WARNUNG K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Hei e Bauteile Oberfl chen Verbrennungsgefahr A e Vor Beginn der Arbeiten Bauteile Produkt auf unter 50 C abk hlen lassen e Geeignete Schutzausr stung W rmeschutzhandschuhe tragen e Ungesch tzten Kontakt mit hei en Oberfl chen vermeiden ACHTUNG berspannung Bauteilbesch digung e Vor Bauteiltausch Z ndspannung abschalten ACHTUNG Bruch der Keramikzelle durch Sto oder Schlag Bauteilbesch digung St e und Schl ge vermeiden e Beim Umgang mit Sensoren u erste Vorsicht walten lass
43. 2 16 V 4000 L 3 2 F Zylinderzahl Zylinderanordnung V Motor Baureihe Anwendung L Gasmotor Lastprofil Konstruktionsstand Zusatzmerkmal F 50 Hertz Tabelle 2 Motortypenbezeichnung 22 Produkt bersicht MS150104 01D 2015 03 14 15 KGS Anschluss Motork hlmit teleintritt Motor lw rmetauscher Anschluss Motork hlmit telaustritt Freie Seite TIM ID 0000043150 002 TIM D 0000002185 013 2 2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder 00001555 1 Linke Motorseite A Seite 3 Rechte Motorseite B Sei 2 Freie Seite nach te DIN ISO 1204 4 Antriebsseite nach KGS Kupplungsgegen DIN ISO 1204 KS Kupp seite lungsseite Zur Seitenbezeichnung nach DIN ISO 1204 wird der Motor von der Antriebsseite 4 aus betrachtet Zur Zylinderbezeichnung nach DIN ISO 1204 werden die Zylinder der linken Motorseite 1 mit Ax und die Zylinder der rechten Motorseite 3 mit Bx benannt Die Zylinder werden durchnummeriert beginnend mit x 1 auf der Antriebsseite 4 des Motors Auch laufende Nummerierungen von anderen Bauteilen beginnen auf der Antriebsseite 4 des Motors mit 1 MS150104 01D 2015 03 Produkt bersicht 23 2 3 Motor Hauptabmessungen Motor Hauptabmessungen Bildliche Abweichungen sind ohne Belang Grafik gilt sinngem auch f r 16V 00001749 L nge A f r 12V ca 2868 mm
44. 20 993 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Z ndanlage wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 667 AL FSeries Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4530 993 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Bypassklappe wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 668 AL TecJet Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4540 993 Ein interner Sammelalarm im gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Gasdosierventil wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 669 AL ProActA Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 093 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Drosselklappe A wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 670 AL ProActB Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 193 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Drosselklappe B wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 671 ALNOxA Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 093 Ein interner Sammelalarm am gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die NOx Sensor A wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 127 672 ALNOxB Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 193 Ein interner Sammelalarm am gt Eine genaue Fehlerbenennung
45. 2518 HIHIT Exhaust B8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112519 HIHIT Exhaust B9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112520 HIHI T Exhaust B10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112601 LOLO T Exhaust A1 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 65 112602 LOLO T Exhaust A2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112603 LOLO T Exhaust A3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist
46. 50104 01D 2015 03 TIM ID 0000027852 002 TIM D 0000038611 002 5 2 St rungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung 112222 HIT Exhaust Mean Gelbalarm Ursprung EMU Mittelwert aller 1 Emissionswerte pr fen Einzelabgastemperaturen ist zu 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112223 HIHIT Exhaust Mean Rotalarm Ursprung EMU Mittelwert aller 1 Emissionswerte pr fen Einzelabgastemperaturen ist zu 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112301 HIT Exhaust Ai Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112302 HIT Exhaust A2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112303 HIT Exhaust A3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112304 HIT Exhaust A4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatu
47. 7 A Temperature above 120 C Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Die interne Temperatur ist h her 1 Temperatur im Raum pr fen ProAct neu starten als Limit 2 ProAct neu starten 1 4550 038 A Loss of Position Demand Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Positionsvorgabe fehlt oder ist 1 Einstellung pr fen ausserhalb des Bereichs 2 Verkabelung pr fen 1 4550 039 A Demand Tracking Fault Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank ProAct ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 92 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 1 4550 040 A Analog Position Demand Failed Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank ProAct ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen 1 4550 041 A PWM Position Demand Failed Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank ProAct ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4550 042 A CAN Position Demand Failed Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Postionsvorgabe nicht erhalten gt Verkabelung und Einstellung pr fen oder zu sp t erhalten 1 4550 043 A CAN Fault CAN Bus Off CAN Ad Rotalarm Ursprung ProAct A Bank CAN Bus Verbindung gest rt gt Verkabelung und Einstellung pr fen 1 4550 044 A CAN Stop Command Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank Stop Vorgabe ber CAN Bus P Einstellung pr fen erhalten 1 4550 131 B Internal Fault Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Hardware nicht betriebsbereit gt ProAct neu starten
48. 711 HIHI T Exhaust B1 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112712 HIHI T Exhaust B2 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112713 HIHIT Exhaust B3 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112714 HIHI T Exhaust B4 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 71 112715 HIHI T Exhaust B5 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112716 HIHI T Exhaust B abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventi
49. 790 TIM ID 0000029143 003 TIM ID 0000007032 003 6 10 6 10 1 WARNUNG A Niedertemperaturkreislauf Gemischk hlmittelstand pr fen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert MMTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Gemischk hlmittelstand pr fen Systemf lldruck verbrauchsoptimiert gt Seite 26 oder abgasoptimiert gt Seite 30 am Manometer ab lesen Bei Bedarf aufbereitetes K hlmittel nachf llen gt Seite 170 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 167 6 10 2 Gemischk hlmittel wechseln Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Gemischk hlmittel Gemischk hlmittel wechseln 1 Gemischk hlmittel ablassen gt Seite 169 2 Neues Gemischk hlmittel einf llen gt Seite 170 168 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000007027 004 TIM ID 0000042774 001 6 10 3 Gemischk hlmittel ablassen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Gemischk hlmittel ablassen 1 Geei
50. Abhilfema nahmen Bei m glicherweise drohender Gefahr Folgen Tod schwere oder irreversible Verletzungen e Abhilfema nahmen Bei m glicherweise drohender Gefahr Folgen Leichte Verletzungen e Abhilfema nahmen Bei m glicherweise drohendem Schaden f r das Produkt Folgen Sachschaden e Abhilfema nahmen e Zus tzliche Informationen zum Produkt Warnhinweise Das Bedien Wartungs Instandsetzungs oder Transportpersonal muss diese Anleitung mit allen Si cherheits und Warnhinweisen gelesen und verstanden haben Bei Auftreten mehrerer Gef hrdungsstufen wird der Warnhinweis zur jeweils h chsten Stufe verwendet Bei Warnung vor Personenschaden ist die Warnung vor Sachschaden eingeschlossen MS150104 01D 2015 03 Sicherheit 19 1 10 Transport Motorschwerpunkt beachten Angaben zum Motorschwerpunkt siehe Einbau Anordnungszeichnungen des Motors Aggregats Systems Transport e Motor Aggregat System nur an den vorgesehenen Aufh nge sen anh ngen e Nur von MTU vorgesehene Transport und Hebevorrichtungen verwenden e Motor Aggregat System nur in Einbaulage transportieren e Max zul ssiger Schr gzug 10 e Bei Sonderverpackungen mit Aluminiumfolie Motor Aggregat System an den Aufh nge sen des La gerbocks anh ngen oder mit dem der Last entsprechenden Transportmittel Gabelstapler transpor tieren e Vor dem Transport des Motors Aggregats Systems Kurbelwellen Transportsicherung anbauen e Vor
51. Betriebsanleitung Gasmotor 12 V 4000 Lx2 x 16 V 4000 Lx2 x MS150104 01D Power Passion Partnership Motortyp kW Zyl Anwendungsgruppe 12V4000L32F 100 kW Zyl 3A Dauerbetrieb uneingeschr nkt 16V4000L32F 100 kW Zyl 3A Dauerbetrieb uneingeschr nkt Tabelle 1 G ltigkeits bersicht 2015 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Diese Ver ffentlichung einschlie lich aller ihrer Teile ist urheberrechtlich gesch tzt Jede Verwertung oder Nutzung be darf der vorherigen schriftlichen Zustimmung der MTU Friedrichshafen GmbH Das gilt insbesondere f r Vervielf ltigung Verbreitung Bearbeitung bersetzung Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und oder Verarbeitung in elektroni schen Systemen einschlie lich Datenbanken und Online Diensten Alle Informationen dieser Ver ffentlichung stellen den zum Zeitpunkt des Erscheinens jeweils neuesten Stand dar MTU Friedrichshafen GmbH beh lt sich das Recht vor bei Bedarf Anderungen L schungen oder Erg nzungen der bereitge stellten Informationen oder Daten durchzuf hren DCL ID 0000027547 002 Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 1 1 Wichtige Bestimmungen f r alle Produkte 1 2 Personelle und organisatorische Voraussetzungen 1 3 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung 1 4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas 1 5 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltu
52. Default Feld bus Push Button Zustandsanzeige aufgrund der Aktivierung bestimmter Steu ertasten Anti Klopfregelung Anti Knock Control GET Wichtige Hinweise zu den St rungsmeldungen des Motorreglers Motor berwachung St rungsmeldungen des Motorreglers sind in der Fehlercodeliste dargestellt gt Seite 96 Die Informationen zu den Alarmfarben und dem automatischen Motorstopp in der Fehlercodeliste bezie hen sich auf die ausgelieferte Voreinstellung Standard des Motorreglers Durch den OEM ge nderte Einstellungen in der Aggregatesteuerung f hren unter Umst nden zu anderen Systemreaktionen siehe Dokumentation des Aggregateherstellers Voraussetzung f r Durchf hrung der Ma nahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifika tion Schulung bei der MTU Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben Service benachrichtigen Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 53 Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein bzw nicht ausgel st werden ist der Motor vor bergehend weiter betreibbar Unverz glich Service benachrichtigen Fehler behebung einleiten Rotalarm Vorsicht der Motor wird im Grenzbereich betrieben Sollte sich der Motor nicht unmittelbar nach Ausl sung eines Rotalarms von selbst abstellen ist unverz glich eine manuelle Abstellung durchzuf hren 54 St rungssuche MS1
53. Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen Motor lfilter ersetzen lfilter mit Filterschl ssel abschrauben 2 Dichtfl che am Anschlussst ck reinigen 3 Dichtring des neuen lfilters pr fen und mit l benetzen 4 lfilter anschrauben und von Hand festzie hen 5 Weitere lfilter auf gleiche Weise ersetzen 6 lstand pr fen gt Seite 157 18301441 160 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000029141 003 TIM ID 0000006768 002 6 9 K hlmittelkreislauf allgemein Hochtemperaturkreislauf 6 9 1 Motork hlmittelstand pr fen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert MMTU Betriebsstoffvorschriften A00 1061 liegen vor WARNING K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Motork hlmittelstand pr fen 1 Systemf lldruck verbrauchsoptimiert gt Seite 26 oder abgasoptimiert gt Seite 30 am Manometer ab lesen 2 Bei Bedarf aufbereitetes K hlmittel nachf llen gt Seite 165 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 161 6 9 2 Motork hlmittel wechseln Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr K hlmittel Motork hlmittel wechseln 1 Motork hlmittel ablassen gt Seite 163 2 _Motork hlmittel einf llen gt
54. Gastemperatur vor TecJet gt TecJet und Parametrisierung pr fen unterhalb des eingestellen Grenzwertes 1 4540 022 Delta P Fail Low Rotalarm Ursprung Tec et Delta p ber TecJet unterhalb gt Tecjet und Parametrisierung pr fen des eingestellten Grenzwertes 1 4540 023 FGP Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Gasdruck Vor TecJet unterhalb gt TecJet und Parametrisierung pr fen des eingestellten Grenzwertes 1 4540 024 Coil Current Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 025 Position Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 026 Analog Input Low Error Rotalarm Ursprung Tec et Teclet ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4540 027 Analog Input High Error Rotalarm Ursprung Tec et Teclet ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 87 1 4540 028 PWM Duty Cycle Low Error Rotalarm Ursprung TecJet TecJet ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4540 029 Battery Volt Low Error Rotalarm Ursprung TecJet Untere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4540 030 FGT Low Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit P TecjJet neu starten 1 4540 031 Delta P Low Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Ha
55. L nge A f r 16V ca 3372 mm Breite B f r 12V ca 1743 mm Breite B f r 16V ca 1789 mm Kurbelwellenmitte bis lwanne D Tabelle 3 Motor Hauptabmessungen 24 Produkt bersicht MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043151 002 TIM ID 0000002806 002 2 4 Z ndfolge Z ndfolge Zylinderanzahl Z ndfolge 12V A1 B2 A5 B4 A3 B 1 A6 B5 A2 B3 A4 B6 16V A1 A7 B4 B6 A4 B8 A2 A8 B3 B5 A3 A5 B2 A6 B 1 B7 MS150104 01D 2015 03 Produkt bersicht 25 2 5 Technische Daten 2 5 1 Motordaten 12 V 4000 L32F 16 V 4000 L32F verbrauchsoptimiert TA Luft Erkl rung DL Bezugswert Dauerleistung BL Bezugswert Blockierte Leistung Auslegungswert Garantiewert Richtwert Grenzwert bis zu dem hin der Motor ohne nderungen z B der Leistungseinstellung betrieben werden kann Nicht nominierter Wert Nicht zutreffend X Zutreffend mo gt zZ 1 Bezugszustand Motorname 12V 4000 16V 4000 Anwendungsgruppe A o a Ansauglufttemperatur dde s s e A BEE BEE BL 2 BER BBRCO c CE BE BER Tabelle 4 Bezugszustand Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Anzahl der Zylinder mm sol no Mittere Kolbengesonenaget e os ns Mierer este Druck me Dauereistung S0 3046 eor 1e 168 Tabelle 5 Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Randbedingungen f r die h chste Leistung Anzahl der A r C CHE ET ET Tre Te CH BE BEE Anensesen nk m
56. O Grenzwert verbrauchsoptimiert TA e NO Grenzwert abgasoptimiert 1 2 TA Gasmess und Warnger t wird bei MTU nicht am Lager gef hrt Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen e Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens e Geh rschutz tragen Abgase sind hei und stehen unter Druck Verletzungs und Verbrennungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Abgase sind gesundheitssch dlich Rauchvergiftungsgefahr e Maschinenraum stets l ften e Undichte Abgasf hrung unverz glich instandsetzen Luft gt Seite 26 Luft gt Seite 30 14000093c MS150104 01D 2015 03 Betrieb 45 3 8 Motor abstellen Voraussetzungen UV Generator nicht am Netz Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine hohe thermische und mechanische Belastung des Motors KA berhitzung und dadurch Bauteilbesch digung m glich e Vor dem Abstellen den Motor solange im Leerlauf betreiben bis die Motortemperaturen zur ck gehen und konstante Werte angezeigt werden Motor abstellen gt Motor nach Vorgabe Stoppablauf abstellen gt Seite 41 46 Betrieb MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000042720 001 TIM D 0000043159 002 3 9 Motor Notabstellung WARNUNG A
57. Servicetool Diasys sowie ein Dongle mit der Berechtigung 1A oder h her not wendig Motor abstellen gt Seite 46 Klemme des Stroboskops am Z ndkabel Zylinder A1 anklemmen Motor starten gt Seite 43 Z ndzeitpunkt an Markierung am Schwung rad mit Stroboskop pr fen und mit der mo torspezifischen Vorgabe vergleichen Bei Abweichung ist dieser durch eine An passung der Resetposition in der Z ndanla ge nachzustellen Die Korrektur der Reset a gt position erfolgt ber den Motorregler mit 64500004 dem Servicetool Diasys Z ngzeitpunkt pr fen Stroboskop abklemmen Motor abstellen gt Seite 46 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 145 6 4 Ventilantrieb 6 4 1 Ventilr ckstand messen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Tiefenmessschieber 200 mm Vorbereitende Schritte Z ndkerzen ausbauen gt Seite 137 Zylinderkopfhauben abbauen gt Seite 152 H lsen Pfeil ausziehen Durchdrehvorrichtung anbauen gt Seite 132 PO CBDA 5 Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Motordrehrichtung drehen bis die Markie rung OT und Zeiger bereinander stehen 146 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 Y20000918 1 04101182 TIM ID 0000043220 002 TIM ID 0000043220 002 Ventilr ckstand messen OT Stellung des K
58. TAUS immer geschlossen Durch das Schlie en der Drosselklappen wird die Restgasaussp lung behindert Da her m ssen nach Motor NOTAUS externe L ftungs und Inertisierungssyste me aktiviert werden Bei NOTAUS kann es zu Austritt von Restgas aus der Brennstoffleitung kom men e F r die Anforderung der Raum und Anlagenl ftung wird ein Kontakt zur Verf gung gestellt Tabelle 35 Motor Notabstellung MS150104 01D 2015 03 Betrieb 47 Ursache beheben Startf higkeit wiederherstellen Posten m Motorkontrollsystem Anlagensteuerung Hinweis Gasregelstrecke Ursache f r Notabstellung ermitteln und St rung beseitigen kann St rung nicht behoben werden Service benachrichtigen Die Fehlerquittierung erfolgt nur im Motorstop Modus Eine Automatikanwahl und Fernstart unmittelbar nach NOTAUS Motor ist nicht zul ssig Nach Motor NOTAUS wird bei erneuter Anwahl vor Start des Motors eine l ngere Sp lphase ohne Z ndung vorgeschaltet Das sichere Aussp len der Abgasanlage nach dem Motor muss durch anlagenseitige Abgasl ftung si chergestellt sein e F r die Anforderung der L ftungsanlage in der Sp lphase wird ein Kontakt zur Verf gung gestellt e Sind Gasregelanlagen mit Eingangsdr cken gr er 0 1 bar installiert muss die Gasregelanlage mit einem SAV Sicherheitsabsperrventil ausge r stet sein Wenn bei NOTAUS das SAV ausgel st wurde muss es manuell zur ckgestellt werden Die Ausl sung des SAV wird moto
59. TIM D 0000038611 002 1 4550 140 B Analog Position Demand Failed Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank ProAct ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen 1 4550 141 B PWM Position Demand Failed Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank ProAct ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4550 142 B CAN Position Demand Failed Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Postionsvorgabe nicht erhalten gt Verkabelung und Einstellung pr fen oder zu sp t erhalten 1 4550 143 B CAN Fault CAN Bus Off CAN Ad Rotalarm Ursprung ProAct B Bank CAN Bus Verbindung gest rt gt Verkabelung und Einstellung pr fen 1 4550 144 B CAN Stop Command Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank Stop Vorgabe ber CAN Bus P Einstellung pr fen erhalten MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 95 5 3 St rungsmeldungen des Motorreglers 015 LO P Schmier l Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0100 921 Motor ldruck zu niedrig 1 lsystem lw rmetauscher pr fen Grenzwert 1 Kein Ol im Motor 2 Olfilter ersetzen gt Seite 160 Motordrehzahl zu niedrig 3 Olprobe entnehmen und untersuchen gt Seite 159 lleitungen lw rmetauscher verstopft Olpumpe defekt 016 SS P Schmier l Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0100 922 Motor ldruck zu niedrig 1 lsystem lw rmetauscher pr fen Grenzwert 2 Kein Ol im Motor 2 Olfilter ersetzen gt Seite 160 Motordrehzahl zu niedrig 3 Olprobe entne
60. ahren Viertakt Otto einfach wirkend Vetremungsrren Gemichuglien rera x x manerer O BE BET ERT Zuinderanordmung Vince e o TE BEE BEER ER EB BRETT BRETT CErr rn e BEE 2 BERETZ nen sro rear VEIT Tr BE BEE ER E Standard Geh use Anschlussflansch Motor Hauptabtriebseite fsa ooj o0 Tabelle 23 Typbezogene Daten Grundkonstruktion K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Austritt zur K hlanla A C ge ohne Gefrierschutzmittel K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Eintritt von der K hlan en en a Gefrierschutzmittel Kanmittetemperatwr nach motor Wamun Ree s A S oe Fmns Rn os 6 Druck im K nsyemmen E 0 Druckverlust ber Motor ei Nennaurhlus7 27 bar 22 26 rem mean re a Thermostat ffnungsende Thermostat ganz ge ffnet Bypass ge schlossen Tabelle 24 K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung MS150104 01D 2015 03 Produkt bersicht 31 K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur vor Gemischk hler am Motoranschluss Ein tritt von der K hlanlage ohne Gefrierschutzmittel Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max K hlmittelpumpe Volumenstrom Druck
61. arm Zugeh riger Parameter 2 0123 921 Ansauglufttemperatur zu niedrig gt L ftungsanlage pr fen Grenzwert 3 MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 113 458 LOLO T Ansaugluft Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0123 922 Ansauglufttemperatur zu niedrig gt L ftungsanlage pr fen Grenzwert 4 459 SD P K hlmittel vor Motor Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 627 K hlmittedrucksensor vor Motor gt Sensor und Verkabelung pr fen B16 3 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 470 SD T ECU Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 587 Temperatursensor f r gt Sensor und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen Nach Motorregler defekt Kurzschluss Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung oder Kabelbruch 472 AL Stop SD Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 8006 593 Motorstop da abstellende gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm Kan le Sensor defekt haben 476 AL Crash Rec lnit Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8010 007 Initialisierungsfehler des Crash gt Service benachrichtigen Recorders 478 AL Sammelalarm Gelb Anlage Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 00 1 Sammelalarm GELB aus der gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm Anlage 114 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 479 AL Sa
62. assystem Anforderungen Absperrung der Gaszufuhr die unvollst ndige Maschine verf gt ber keine eigene Gasabsperreinrich tung Diese muss der Anlagenhersteller nach den rtlichen Bestimmungen ausf hren Der Anschluss an das Gasversorgungsnetz nach den Regeln des DVGW DVGW490 G490 I durch den Anlagenhersteller durchf hren F r die Gasversorgung des Produkts und den Anschluss an ein Gasver sorgungsnetz muss der Anlagenhersteller gepr fte Gasregelstrecken verwenden Die Anschlussbedin gungen und die Dimensionierungen mit dem Hersteller abstimmen Gasregelstrecken enthalten in Flie richtung e Eine Handabsperrarmatur e Einen Gasfilter e Zwei Gasabsperrventile e Eine Druckregeleinrichtung Die Gasregelstrecke mit einer automatischen Dichtheitskontrolle ausstatten Die Gasabsperrventile werden ber zwei diversit re Pfade aus der Steuerung angesteuert wobei jeweils ein Gasabsperrventil ber einen der diversit ren Pfade angesteuert wird Gasregelstrecken auf einen Minimumdruck berwachen Der Anlagenhersteller ist daf r verantwortlich dass die Positionierung der Gasregelstrecke unmittelbar vor dem Produkt erfolgt jedoch maximal 3 Meter vor der Schnittstelle des Produktes Schnittstelle ist der Flansch vor dem Gasmengenregler des Produktes Bei Dr cken des Gasversorgungsnetzes ber 100 mbar sind Zusatzausr stungen an der Gasregelstre cke erforderlich Den Gasdruckregler f r den Fall einer Druck berschreitung am D
63. atur dieses Zylinders ist im Vergleich zum Mittelwert zu hoch 112412 LO T Exhaust B2 Gelbalarm Ursprung EMU 1 Z ndkerze pr fen 2 Emissionswerte pr fen 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen Einzelabgastemperatur dieses Zylinders ist im Vergleich zum Mittelwert zu hoch 60 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 1 Z ndkerze pr fen 2 Emissionswerte pr fen 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 112413 LO T Exhaust B3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112414 LO T Exhaust B4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112415 LO T Exhaust B5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112416 LO T Exhaust B6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr
64. beitsb hnen verwenden Bei allen Arbeiten auf besondere Reinheit achten Nach dem F gen von tiefgek hlten Bauteilen m ssen diese von Kondenswasser befreit werden Bautei le eventuell mit geeignetem Korrosionsschutz bestreichen Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung nachher Vor dem Durchdrehen sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbereich des Produkts befindet Pr fen ob alle f r die Arbeiten ge ffnete Zug nge ffnungen wieder geschlossen sind Pr fen ob alle Schutzvorrichtungen angebaut und alle Werkzeuge sowie lose Teile entfernt worden sind insbesondere auch die Durchdrehvorrichtung Sicherstellen dass sich keine Losteile in am Produkt befinden z B auch Putzlappen und Kabelbinder Schwei arbeiten Das Schwei en am Produkt oder angebauten Aggregaten ist verboten Beim Schwei en in der Umge bung muss das Produkt abgedeckt sein Vor Beginn von Schwei arbeiten e Hauptschalter der Stromversorgung auf Aus schalten e Batterie abklemmen e Elektronikmasse und Aggregatmasse trennen W hrend dem Schwei en in der Umgebung des Produkts d rfen keine weiteren Wartungs oder Instand haltungsarbeiten am Produkt ausgef hrt werden Explosions oder Brandgefahr durch Old mpfe und leicht entz ndliche Betriebs und Hilfsstoffe Das Produkt nicht als Masseanschluss verwenden Das Schwei kabel nicht ber oder in der N he von Kabelb umen des Produkts legen Durch den Schwei strom kann in die
65. chf hren Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten Herunterfallen von Bauteilen Werkzeu gen verhindern Bei allen Bauteilen vorgeschriebene Hebezeuge verwenden Leitungen nicht als Aufstiegshilfe benutzen Brennstoff Kraftstoffeinspritzleitungen und die Anschl sse sauber halten Bauteile mit Forderung Besondere Reinheit z B l Kraftstoff oder Luftf hrende Bauteile durch ge eignete Reinigungsverfahren s ubern und pr fen Wenn Leitungen abgebaut oder ge ffnet werden alle ffnungen mit Kappen oder Deckeln verschlie en Bei Wiedermontage von Leitungen neue Dichtungen verwenden MS150104 01D 2015 03 Sicherheit 11 Keine Leitungen besch digen insbesondere nicht die Brennstoff Kraftstoffleitungen Sicherstellen dass alle Halterungen und D mpfer einwandfrei eingebaut sind Bei Montage von O Ringen d rfen diese nicht verdreht eingebaut werden Sicherstellen dass alle Brennstoff Kraftstoffeinspritzleitungen und Druck lleitungen gen gend Spiel haben um einen Kontakt mit anderen Komponenten zu verhindern Keine Brennstoff Kraftstoffleitun gen oder Olleitungen nahe an ein Hei teil setzen Wenn Elastomerdichtungen z B Viton Dichtringe verkohlt oder verharzt sind nicht mit ungesch tzten H nden ber hren Abk hldauer von Bauteilen beachten die zur Montage oder Demontage angew rmt wurden Verbren nungsgefahr Bei Arbeiten ber K rperh he sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen und Ar
66. chutz tragen Z ndkerzenstecker ausbauen Schrauben 4 von Zylinderkopfhaube 7 l sen und um ca eine Umdrehung ausdre hen Flansch 6 gegen den Uhrzeigersinn aus der Verschraubung 4 drehen Schutzkappe 2 soweit hoch und zur ck ziehen bis die darunter liegende Z ndlei tungsverschraubung zug nglich wird Z ndleitungsverschraubung von Z ndspu le 1 l sen und Z ndkabel 3 abziehen Z ndleitungsstecker 5 am Flansch 6 greifen von der Z ndkerze abziehen und vollst ndig aus Z ndkerzenschacht heraus nehmen 04500043 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 141 6 3 6 Z ndkerzenstecker einbauen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert M Schutzverpackung des neuen Z ndkerzensteckers unmittelbar vor Einbau ffnen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Drehmomentschl ssel 10 60 Nm F30452769 1 Z ndkerzenstecker mit Z ndleitung gt Ersatzteilkatalog Dichtring gt Ersatzteilkatalog Hei e Bauteile Oberfl chen Verbrennungsgefahr e Vor Beginn der Arbeiten Bauteile Produkt auf unter 50 C abk hlen lassen e Geeignete Schutzausr stung W rmeschutzhandschuhe tragen e Ungesch tzten Kontakt mit hei en Oberfl chen vermeiden Luftstrahl aus Druckluftpistole Verletzungsgefahr von Augen Gefahr eines Geh rschadens Gefahr des Platzens von inne A ren Organen e Druckluftstrahl nie auf Pers
67. d Instandsetzung des Produkts einge wiesen werden Insbesondere m ssen die Sicherheits und Warnhinweise gelesen und verstanden wer den Dies gilt in besonderem Ma e f r Personal das nur gelegentlich am Produkt t tig wird Dieses Personal wiederholt einweisen Anforderungen an das Personal Arbeiten am Produkt d rfen nur von geschultem und eingewiesenem Fachpersonal durchgef hrt wer den e Schulung im Training Center des Herstellers e Fachpersonal aus dem Maschinen und Anlagenbau Die Zust ndigkeiten des Personals f r Bedienung Wartung Instandsetzung und Transport muss der Be treiber festlegen Arbeitskleidung und pers nliche Schutzausr stung Bei allen Arbeiten eine sicherheitsgerechte Arbeitskleidung tragen Bei allen Arbeiten die jeweils notwendige pers nliche Schutzausr stung tragen z B Sicherheitsschuhe Geh rschutz Schutzhandschuhe Schutzbrille Atemschutz Hinweise zur pers nlichen Schutzausr s tung in der jeweiligen T tigkeitsbeschreibung beachten MS150104 01D 2015 03 Sicherheit 7 1 3 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen zur Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird das Produkt vorschriftsm ig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen Es m ssen alle notwendigen beh rdlichen Genehmigun gen oder Inbetriebnahmevoraussetzungen vorliegen Bei jeder Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen e Niemand
68. d pr fen erkannt 2 Einstellungen pr fen 1 4520 236 Unknown Engine Appl Code Rotalarm Ursprung IC922 Z ndung ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen 1 4520 237 OverSpeed Shutdown Rotalarm Ursprung IC922 Aggregat hat zul ssige Drehzahl Z ndung neu starten berschritten 1 4520 238 E2PROM Checksum Error Rotalarm Ursprung IC922 Hardware nicht betriebsbereit gt Z ndung neu starten 1 4520 239 Global Timing out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebener globaler gt Wert anpassen Z ndzeitpunkt au erhalb des g ltigen Bereiches 1 4520 240 Unknown Timing or Energy Level Rotalarm Ursprung IC922 Keinen globalen Z ndzeitpunkt gt Verkabelung und Einstellung pr fen und Energielevel empfangen CAN Bus Verbindung gest rt 1 4520 241 Individual Timing out of Range Gelbalarm Ursprung C922 Vorgegebener individueller gt Wert anpassen Z ndzeitpunkt au erhalb des g ltigen Bereiches 78 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 1 4520 242 Selftest Shutdown Gelbalarm Ursprung IC922 Selbsttest war aktiv bei gt Z ndung neu starten drehendem Motor 1 4520 243 Open Primary Rate Exceeded Rotalarm Ursprung IC922 Zul ssige Summierung der 1 Entsprechende Verkabelung pr fen Entladungsfehler erreicht 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 245 Open Primary Channel 1 Gelbalarm Ursprung IC922 Z nde
69. egen Starten gesichert Inbetriebnahme Schmier lsystem lstand im lvorratsbeh lter pr fen gt Seite 157 K hlmittelkreislauf Motork hlmittelstand pr fen gt Seite 161 Gemischk hlmittelstand pr fen gt Seite 167 Motormanagementsystem Auf St rungsmeldungen pr fen 40 Betrieb MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000 10660 002 TIM ID 0000043157 002 3 4 Steuerung Start und Stoppabl ufe Motorbesch digung durch Fehlhandlungen Hoher Sachschaden i e Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen siehe Motordokumentation Start und Stoppabl ufe Der Startablauf ist unabh ngig vom Ort der Befehlseingabe er ist in der Software realisiert Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss dass sich z B beim Einschalten und Ausschalten der Z n dung kein Gemisch im Motor befindet ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen Die maximale Startanzahl ist auf drei Starts in Folge begrenzt Danach wird eine verl ngerte Sp lphase bei geschlossenen Gasabsperrventilen und ausgeschalteter Z ndung eingeschoben um den Ansaug trakt Motorzylinder und Abgastrakt bis Austrittkr mmer Abgasturbine mit Luft zu sp len Es ist durch den Verwender durch bauseitige Ma nahmen sicherzustellen dass in den anlagenseitigen Bereichen Brenngasleitung bis Gasdosierventil und Abgasanlage nach Turbine brennbare Gase oder D mpfe nicht in gefahrdrohender Menge oder Konzentration auftreten
70. eitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112406 LO T Exhaust A6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112407 LO T Exhaust A7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 59 112408 LO T Exhaust A8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses Zylinders ist im Vergleich zum Mittelwert zu hoch 112409 LO T Exhaust A9 Gelbalarm Ursprung EMU 1 Z ndkerze pr fen 2 Emissionswerte pr fen 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen Einzelabgastemperatur dieses Zylinders ist im Vergleich zum Mittelwert zu hoch 1 Z ndkerze pr fen 2 Emissionswerte pr fen 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112410 LO T Exhaust A10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses Zylinders ist im Vergleich zum Mittelwert zu hoch 112411 LO T Exhaust Bi Gelbalarm Ursprung EMU 1 Z ndkerze pr fen 2 Emissionswerte pr fen 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen Einzelabgastemper
71. elwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112310 HIT Exhaust A10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 56 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 112311 HIT Exhaust B1 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112312 HIT Exhaust B2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112313 HIT Exhaust B3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112314 HIT Exhaust B4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie
72. en 176 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000054588 002 TIM ID 0000054588 002 m NOx Sensor B88 abbauen Generell beachten e Anordnung und Lage des Sensors gt Seite 172 Stecker 2 l sen und abziehen Elektronikbox 1 an den sen abschrau ben Sensor ber Mutter 3 ausschrauben i a z Io 50703273 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 177 6 11 4 Sensoren anbauen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Drehmomentschl ssel 10 60 Nm F30452769 1 Einsteckknarre F30027340 1 Montagestoff Kluthe Hakuform 30 15 X00067260 1 O Ring gt Ersatzteilkatalog Dichtring gt Ersatzteilkatalog Dichtring gt Ersatzteilkatalog NOx B88 Sensor anbauen Hinweis Nach einer Sto oder Schlageinwirkung gilt der Sensor als defekt und darf nicht verwendet werden g4 1 Schutzkappe am Gewinde erst unmittelbar vor Montage entfernen Hinweis Gewindefett des Herstellers nicht abwi schen Gewinde bei Bedarf mit Hochtempe ratur Antikorrosions Gewindefett ein schmieren Zu viel Fett kann den Sensor im Betrieb verunreinigen Sensor maximal zweimal demontieren und montieren 2 Sensor in Bohrung von Hand einschrauben j To 50703273 3 Mutter 3 mit Drehmomentschl ssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen Schmiermittel Wery Norm Sensor M20 x 1 5 Anziehdrehmoment 50 N
73. en anMotor 171 Verwendungszweck der Ger te 36 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate 39 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planm iger Be triebspause 40 Ww Warnhinweise Konventionen 19 Wartungsplan Task Verweistabelle QL1 52 Z Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen 145 Z ndfolge 25 Z ndkerze ausbauen 137 einbauen 138 ersetzen 136 Z ndkerzenstecker ausbauen 141 einbauen 142 ersetzen 140 Zylinder Bezeichnung 23 Zylinderkopfhaube abbauen 152 anbauen 153 MS150104 01D 2015 03 AnhangB 187
74. en stecken geblieben sonstige 4 labscheider Zustand pr fen bei Bedarf ersetzen gt Seite 134 Triebwerkssch den 064 SS P Kurbelgehaeuse Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0106 932 Kurbelgeh usedruck zu hoch 1 Triebwerk pr fen Motor durchdrehen gt Seite 132 Grenzwert 2 Drosselventil in Brennr ume von UT bis OT endoskopieren Kurbelgeh useentl ftung ist zu 2 Luftfilter auf Verschmutzung pr fen bei sichtbarer weit geschlo en defekter Verschmutzung ersetzen gt Seite 155 Luftfilter labscheider ist 3 Einstellung des BlowBy Drosselventils pr fen verstopft Kolbenringe sind 4 labscheider Zustand pr fen bei Bedarf ersetzen gt Seite 134 stecken geblieben sonstige Triebwerkssch den 100 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 067 HIT Kuehlmittel Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0120 931 K hlmitteltemperatur nach gt Motork hlmittelkreislauf pr fen Motor zu hoch Grenzwert 1 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlmittelkreislauf 068 SS T Kuehlmittel Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0120 932 K hlmitteltemperatur nach gt Motork hlmittelkreislauf pr fen Motor zu hoch Grenzwert 2 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlmittelkreislauf 089 SS Motordrehzahl zu niedrig Rotalarm Motor
75. en Gase sind explosiv Funkenbildung und offenes Feuer vermeiden Batteries ure nicht auf Haut oder Kleidung kommen lassen Schutzkleidung Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen Keine Werkzeuge auf die Batterie legen Vor dem Kabelanschluss an die Batterie auf richtige Polarit t achten Ein Verpolen der Batterie kann zu Verletzungen f hren die durch pl tzliches Entweichen von S ure oder Zerplatzen des Batteriek rpers verursacht werden Arbeiten an elektrischen und elektronischen Baugruppen Vor dem Beginn jeder Wartungs oder Instandhaltungsarbeiten und auch vor der dazu notwendigen Ab schaltung von Teilen der Elektronik muss die Genehmigung des verantwortlichen F hrungspersonals eingeholt werden Vor dem Ausf hren von Arbeiten an Baugruppen die Stromversorgung der entsprechenden Bereiche ab schalten Verkabelung nicht w hrend der Abbauarbeiten besch digen Bei Wiedereinbau sicherstellen dass die Verkabelung w hrend des Betriebes nicht besch digt wird durch e Kontakt mit scharfen Kanten e Reiben an einem Bauteil e Kontakt mit einer hei en Oberfl che Verkabelung nicht an fl ssigkeitsf hrenden Leitungen befestigen Zum Haltern keine Kabelbinder verwenden berwurfmuttern von Stecker nur mit einer Steckerzange anziehen Nach jeder Instandsetzung eine Funktionskontrolle des Ger tes und auch des Produkts durch entspre chende Funktionstests durchf hren Insbesondere eine Funktionskontrolle des Notstopps durchf h
76. en Motorausf hrungen verhanden optional Kurzschluss oder Kabelbruch 2 Sensor und Verkabelung pr fen B38 bei Bedarf ersetzen 092 SS Anlasserdrz nicht erreicht Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 923 Mindestdrehzahl f r gt Starteranlage pr fen Sp lvorgang und Z ndungsfreigabe wurde nicht erreicht 093 SS T Vorwaerm Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 1090 922 Vorw rmtemperatur zu gering 1 Vorw rmung pr fen Grenzwert 2 2 K hlmitteldifferenzdruck pr fen K hlmitteltemperatur f r 3 Heizelemente pr fen Motorstart zu gering 4 Verkabelung pr fen 094 LO T Vorwaerm Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 921 Vorw rmtemperatur zu gering 1 Vorw rmung pr fen Grenzwert 1 2 K hlmitteldifferenzdruck pr fen K hlmitteltemperatur f r 3 Heizelemente pr fen Motorstart zu gering 4 Verkabelung pr fen 102 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 095 AL Vorschmier Fehler Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 920 Vorschmierfehler 1 ldruck ltemperatur lstand pr fen 2 Vorschmierpumpe pr fen 104 AL Betriebsstd Zaehler Defekt Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 623 Betriebsstundenfehler defekt gt Motorregler ersetzen Interner Fehler im Motorregler 118 LO ECU Versorgungsspannung Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0140 921 Versorgungsspannu
77. en der Emis sionsbeh rden Der Hersteller tr gt f r Verst e gegen die Emissionsvorschriften keine Verantwortung Die Wartungspl ne des Herstellers m ssen w hrend des gesamten Lebenszyklus des Produkts befolgt werden Austausch von Bauteilen mit Emissionslabel Alle Motoren der MTU sind mit Emissionslabel gekennzeichnet Diese m ssen ber die gesamte Le bensdauer am Motor verbleiben Motoren die ausschlie lich in milit rischer Landanwendung eingesetzt und nicht durch US Beh rden betrieben werden sind hiervon ausgenommen Beim Austausch von Bauteilen mit Emissionslabel beachten e Auf dem Ersatzteil m ssen die entsprechenden Emissionslabel angebracht werden e Die Emissionslabel von dem ausgetauschten Bauteil d rfen nicht auf das Ersatzteil bertragen wer den e Die Emissionslabel von dem ausgetauschten Bauteil m ssen entfernt und zerst rt werden 6 Sicherheit MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000040530 006 TIM ID 0000040531 004 1 2 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Ma nahmen des Betreibers Herstellers Diese Anleitung muss dem Bedien Wartungs Instandsetzungs oder Transportpersonal zur Verf gung gestellt werden Diese Anleitung muss st ndig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Be dien Wartungs Instandsetzungs oder Transportpersonal jederzeit zug nglich sein Das Personal muss mithilfe dieser Anleitung in die Handhabung un
78. en m ssen die Z ndkerze und der Zylinderkopf gleiche Temperatur haben 6 Z ndkerze mit Drehmomentschl ssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen Wery Norm Z ndkerze M18 x 1 5 Anziehdrehmoment Montagestoff Mol 50 5 Nm kote P 37 7 Einbau des Z ndkerzensteckers 1 gt Seite 142 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 139 6 3 4 Z ndkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Z ndkerzenstecker gt Ersatzteilkatalog Z ndkerzenstecker ersetzen 1 Z ndkerzenstecker ausbauen gt Seite 141 2 Z ndkerzenstecker einbauen gt Seite 142 140 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000035897 004 TIM ID 0000043225 004 6 3 5 Z ndkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert M Schutzverpackung des neuen Z ndkerzensteckers unmittelbar vor Einbau ffnen Hei e Bauteile Oberfl chen A WARNUNG A _ Verbrennungsgefahr e Vor Beginn der Arbeiten Bauteile Produkt auf unter 50 C abk hlen lassen e Geeignete Schutzausr stung W rmeschutzhandschuhe tragen e Ungesch tzten Kontakt mit hei en Oberfl chen vermeiden Luftstrahl aus Druckluftpistole Verletzungsgefahr von Augen Gefahr eines Geh rschadens Gefahr des Platzens von inne ren Organen e Druckluftstrahl nie auf Personen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rs
79. en nicht 112315 HIT Exhaust B5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112316 HIT Exhaust B6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 57 112317 HIT Exhaust B7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112318 HIT Exhaust B8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112319 HIT Exhaust B9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112320 HI T Exhaust B10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr
80. ennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen le ld mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen A Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens e Geh rschutz tragen Motor l Probe entnehmen Bei laufendem betriebswarmen Motor Pro beentnahmeschlauch Lieferumfang Aggre gatehersteller an Entnahmestutzen Pfeil anschlie en Motor lproben gem MTU Betriebsstoff vorschrift A00 106 1 entnehmen und durch zertifiziertes Pr finstitut analysieren lassen 18301433b MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 159 6 8 laufbereitung 6 8 1 Motor lfilter ersetzen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Filterschl ssel Motor l lfilter gt Ersatzteilkatalog WARNUNG A Hei es Ol F30379104 1 l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen le ld mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen
81. er Gemischdruck B Seite Gemischtemperatur Die Klopfsensoren B80 XX sind am Kurbelgeh use rechts und links unterhalb der Zylinderk pfe ange ordnet 172 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043933 004 TIM ID 0000043933 004 Sensoren Motor KS 09600753a Pos Benennung Tiberachunsvon 1 B88 Stickoxidwerten im Abgas NOx 2 B79 23 Gemischdruck vor Drosselklappe 3 B75 Kurbelwellendrehzahl Reset Z ndanlage 4 B13 3 Kurbelwellendrehzahl Z ndung Tabelle 42 Sensoren Motor KS MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 173 Sensoren A Seite NND WW eN S ad od Piolo r jo F 09600754a 1 a 0 A UOUN B44 1 B79 21 B50 B5 3 B7 B5 1 Tabelle 43 Sensoren A Seite Turboladerdrehzahl optional Gemischdruck A Seite Kurbelgeh usedruck Motor ldruck vor Filter Motor ltemperatur Motor ldruck nach Filter 174 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043933 004 TIM ID 0000043933 004 Sensoren Motor KGS 09600755a Pos Penenang berwachung von 1 B6 1 K hlmitteltemperatur nach Motor 2 B4 21 Sammelabgastemperatur nach ATL 3 B6 3 K hlmitteltemperatur vor Motor 4 B1 2 Nockenwellendrehzahl f r Z ndanlage 5 B1 3 Nockenwellendrehzahl f r AKR 6 B1 1 Nockenwellendrehzahl f r Motorregler 7 B24 Schmier lniveau 8 B16 3 K hlmitteldruck vor Motor Tabelle 44 Sensoren Motor KGS MS1501
82. eratur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112615 LOLO T Exhaust B5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112616 LOLO T Exhaust B6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 68 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 112617 LOLO T Exhaust B7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112618 LOLO T Exhaust B8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112619 LOLO T Exhaust B9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissio
83. es Von diesem Produkt k nnen Gefahren f r Personen und Sachwerte ausgehen bei e Nicht bestimmungsgem er Verwendung e Bedienung Wartung und Instandsetzung durch nicht ausgebildetes Personal e Ver nderungen oder Umbauten e Nichtbeachtung von Sicherheits und Warnhinweisen Bestimmungsgem e Verwendung Das Produkt ist ausschlie lich f r den vertraglich festgelegten und in den zugeh rigen technischen Do kumenten beschriebenen Verwendungszweck bestimmt Die bestimmungsgem e Verwendung beinhaltet ausschlie lich einen Betrieb e Innerhalb zugelassener Betriebsparameter gem gt Technische Daten e Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gem gt Betriebsstoffvorschriften des Herstellers e Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gem gt Ersatzteilkatalog MTU Ansprechpartner Service Partner In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfi guration auch Motorsteuerung Parameter Unter Einhaltung aller Sicherheitsvorschriften und Beachtung aller Sicherheits und Warnhinweise dieser Anleitung Mit Wartung einhalten ber die gesamte Lebensdauer des Produkts gem gt Wartungsplan Unter Einhaltung der Wartungs und Instandhaltungsvorschriften dieser Anleitung insbesondere der angegebenen Anziehdrehmomente e Unter ausschlie lichem Einsatz von ausgebildetem Fachpersonal f r Inbetriebnahme Bedienung Wartung und Instandhaltung e Unte
84. es 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112706 HIHI T Exhaust A6 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112707 HIHI T Exhaust A7 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112708 HIHI T Exhaust A8 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 70 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 112709 HIHI T Exhaust A9 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112710 HIHI T Exhaust A10 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112
85. et Bypass ge A C 78 schlossen Tabelle 9 K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur vor Gemischk hler am Motoranschluss Ein tritt von der K hlanlage ohne Gefrierschutzmittel Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max K hlmittelpumpe Volumenstrom A Druck im K hlsystem max L Druckverlust ber Gemischk hler NT bei Nenndurchfluss 8 56 Tabelle 10 K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Schmier lsystem bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Anzahl der Zylinder Schmiretiestemperatur nach rW rmetauscher von R lt Sehmiernuk acnee fer Schmirinuck nach rter Warme a Br ae Tabelle 11 Schmier lsystem bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Kraftstoffsystem Anzahl der Zylinder 12 16 Gastemperatur vor Motor min Gastemperatur vor Motor max Gasflie druck vor Gasmengenregelventil min L mbar 80l 80 Gasflie druck vor Gasmengenregelventil max Tabelle 12 Kraftstoffsystem Allgemeine Betriebsdaten Anzahl der Zylinder Kaltstartf higkeit Lufttemperatur ohne Starthilfe mit Vorw r C 15 15 mung Fall C Randbedingung zu Fall C Motork hlmitteltemperatur Re
86. eter 2 3050 025 Nox Emissionen haben den 1 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen zweiten Grenzwert 2 Gasdruck pr fen unterschritten 3 Nox Sensor pr fen 4 Emissionen pr fen 122 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 623 HINox Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3050 026 Nox Emissionen haben den 1 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen ersten Grenzwert berschritten 2 Nox Sensor pr fen 3 Emissionen pr fen 624 HIHI Nox Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3050 027 Nox Emissionen haben den 1 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen zweiten Grenzwert 2 Nox Sensor pr fen berschritten 3 Emissionen pr fen 633 SD P Umgebunsgsluft HDT2800 keinen Zugeh riger Parameter 1 0700 087 Sensordefekt Luftfeuchtesensor gt Sensor ist derzeit nicht im Standardlieferumfang 634 SD TO Umgebungsluft HDT2800 keinen Zugeh riger Parameter 1 0700 089 Sensordefekt Luftfeuchtesensor gt Sensor ist derzeit nicht im Standardlieferumfang 635 SD Luftfeuchte HDT2800 keinen Zugeh riger Parameter 1 0700 091 Sensordefekt Luftfeuchtesensor gt Sensor ist derzeit nicht im Standardlieferumfang 642 SD Elektr Motorleistung AI2 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 040 Sensordefekt Motorleistung 1 Generatorwirkleistung wird nicht korrekt bertragen Analogeingang 2 2 Generatorwirkleistung kann optional auch per CanBus
87. fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112417 LO T Exhaust B7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 61 112418 LO T Exhaust B8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112419 LO T Exhaust B9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112420 LO T Exhaust B10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112501 HIHIT Exhaust Ai Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112502 HIHI T Exhaust A2 Rotalarm Ursprung
88. g 1 obe rer Grenzwert Alarm Bereichs berschreitung 2 obe rer Grenzwert Hochtemperatur Blockierte ISO Standard Leistung internationa le Kodierung zur Leistungsangabe bei Verbren nungskraftmaschinen Internationale Dachorganisation aller nationa len Normungsinstitute Freie Seite nach DIN ISO 1204 Antriebsseite nach DIN ISO 1204 Leuchtdiode Alarm Bereichsunterschreitung 1 unte rer Grenzwert Alarm Bereichsunterschreitung 2 unte rer Grenzwert Daten einer Messstelle fehlen Allgemeine Meldung MTU Onsite Energy O Ringdichtung MS150104 01D 2015 03 AnhangA 179 OT PAN PIM PWM RL SAE SAV SBV SD SS TA Luft TD UT WZK ZZP Oberer Totpunkt Panel Peripheral Interface Module Pulsweitenmodulation Redundancy Lost Society of Automotive Engineers Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Safety System Technische Anleitung zur Reinhaltung der Luft Transmitter Deviation Unterer Totpunkt Werkzeugkatalog Z ndzeitpunkt 180 AnhangA MS150104 01D 2015 03 Bedientableau Peripherie Schnittstellen Modul moduliertes Signal Alarm Redundanter CAN Bus fehlt US amerikanisches Normungsgremium Alarm Defekter Sensor Alarm des Sicherheitssystems Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes Immissionsschutzgesetz in Deutschland Alarm Sensor Vergleichsfehler TIM ID 0000009960 006 TIM ID 0000002624 005 1 2 MTU Onsite Energy Ansprechpartne
89. g des CAN Baudrate 1 Einstellungen pr fen erkannt 2 Verkabelung pr fen 1 4540 054 Exeption Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 055 Factory CAL Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 056 PWM Duty Cycle High Error Rotalarm Ursprung Tec et Teclet ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4550 031 A Internal Fault Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Hardware nicht betriebsbereit gt ProAct neu starten 1 4550 032 A Stop commanded Run Stop Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank ProAct ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 91 1 4550 033 A Input Supply Voltage Fault Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank Obere oder untere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4550 034 A Position Error Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Postionsvorgabe und gt Mechanik pr fen ProAct neu starten R ckmeldung stimmen nicht berein 1 4550 035 A Temperature Sensor Fault Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Hardware nicht betriebsbereit gt ProAct neu starten 1 4550 036 A Temperature derating active Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank Die interne Temperatur ist h her 1 Temperatur im Raum pr fen ProAct neu starten als Limit 2 ProAct neu starten 1 4550 03
90. gemein Hochtemperaturkreislauf 161 6 9 1 Motork hlmittelstand pr fen 161 6 9 2 Motork hlmittel wechseln 162 6 9 3 Motork hlmittel ablassen 163 6 9 4 Motork hlmittel einf llen 165 6 9 5 K hlmittelentl ftungsleitung Motork hlmittel kreislauf ersetzen 166 6 10 Niedertemperaturkreislauf 167 6 10 1 Gemischk hlmittelstand pr fen 167 6 10 2 Gemischk hlmittel wechseln 168 6 10 3 Gemischk hlmittel ablassen 169 6 10 4 Gemischk hlmittel einf llen 170 4 Inhaltsverzeichnis MS150104 01D 2015 03 6 11 Verkabelung allgemein f r Motor Getriebe Aggregat 6 11 1 Motorverkabelung pr fen 6 11 2 bersicht Sensoren 6 11 3 Sensoren abbauen 6 11 4 Sensoren anbauen 7 Anhang A 7 1 Abk rzungsverzeichnis 7 2 MTU Onsite Energy Ansprechpartner Servicepartner 8 Anhang B 8 1 Sonderwerkzeuge 8 2 Index 171 171 172 176 178 179 181 182 186 DCL ID 0000027547 002 TIM ID 0000040530 006 Li Sicherheit Wichtige Bestimmungen f r alle Produkte Typschild Das Produkt wird durch Typschild Typbezeichnung oder Seriennummer identifiziert und muss mit dieser Anleitung bereinstimmen Typschild Typbezeichnung oder Seriennummer befindet sich am Produkt Alle EU zertifizierten Motoren der MTU werden mit einem zweiten Typschild ausgeliefert Bei Betrieb der Maschine im EU Raum Das zweite Typschild muss an gut sichtbarer Stelle entsprechend den mitgelie ferten Vorgaben angebracht werden Allgemein
91. gneten Beh lter zum Auffangen des K hlmittels bereitstellen 2 Ablassventil an Ablassstelle in der K hlmittelleitung zum Gemischk hlmittelk hler ffnen und K hlmittel ablassen MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 169 6 10 4 Gemischk hlmittel einf llen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert WM MTU Betriebsstoffvorschriften A00 106 1 liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Gemischk hlmittel MALE K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Einf llen von kaltem K hlmittel in den hei en Motor f hrt zu thermischen Spannungen Rissbildung im Motor m glich g e K hlmittel nur bei kaltem Motor auf oder nachf llen K hlmittel auff llen 1 Aufbereitetes K hlmittel einf llen bis Systemf lldruck verbrauchsoptimiert gt Seite 26 oder abgasopti miert gt Seite 30 erreicht ist 2 Gemischk hlmittelkreislauf ber Anlage entl ften Motor starten und einige Minuten im Leerlauf fahren 4 K hlmittelstand pr fen gt Seite 167 w 170 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000042775 001 TIM ID 0000000029 024 6 11 6 11 1 PN OS O E a Ergebnis Hinweis 8 9 Verkabelung allgemein f r Motor Getriebe Aggregat Motorverkabe
92. h Gas Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung vorher Die Montage und der Anschluss der Gasversorgung nur durch eine Fachfirma mit speziell f r diese Auf gaben unterwiesenem und autorisiertem Personal ausf hren lassen Arbeiten an gasf hrenden Teilen nur von einer konzessionierten Fachfirma ausf hren lassen Die Gasversorgung zum Produkt unterbrechen und Notaus am Interface Schaltschrank oder Schl ssel schalter bet tigen falls vorhanden Handabsperrarmatur der Gaszufuhr schlie en Bei einer planm igen Abschaltung m ssen die K hlmittelpumpen l ngere Zeit nachlaufen MS150104 01D 2015 03 Sicherheit 15 1 7 Brand und Umweltschutz Betriebs und Hilfsstoffe Brandverh tung Brennstoff Kraftstoff oder lleckagen sofort beheben Brennstoff Kraftstoff oder lmengen auf hei Ben Teilen k nnen Br nde verursachen deshalb das Produkt immer sauber halten Mit Betriebsstoffen durchtr nkte Lappen nicht am Produkt liegen lassen Brennbares nicht in der N he des Produkts lagern An Rohren und Teilen die Brennstoff Kraftstoff oder l enthalten nicht schwei en Vor dem Schwei Ben mit einer nicht brennbaren Fl ssigkeit reinigen Beim Anlassen des Motors mit einer fremden Stromquelle das Massekabel zuletzt anschlie en und zu erst entfernen Um Funkenbildung in der N he der Batterie zu vermeiden das Massekabel der fremden Stromquelle an das Massekabel des Motors oder an die Masseklemme des Anla
93. hmen und untersuchen gt Seite 159 lleitungen lw rmetauscher verstopft Olpumpe defekt 019 HIT Abgas A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0126 931 Abgastemperatur A Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 1 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 020 SS T Abgas A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0126 932 Abgastemperatur A Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 96 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 021 HIT Abgas B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0127 931 Abgastemperatur B Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 1 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 022 SS T Abgas B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0127 932 Abgastemperatur B Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine
94. il Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 124 Gasmagnetventilfehler Alarm 1 Gasregelstrecke pr fen wird aktiv wenn Probleme mit 2 Verkabelung pr fen den Gasmagnetventilen auftreten Entweder die Gasmagnetventile arbeiten nicht korrekt die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor 557 AL Drehzahleinbruch Fehler Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 1090 126 Drehzahleinbruch Alarm wird gt Gasregelstrecke pr fen aktiv wenn die Motordrehzahl w hrend des Startablaufs einbricht 118 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 559 AL Gemischdrosselklappe A Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 1450 010 Ein Problem mit der gt Gemischdrosselklappe A und Verkabelung berpr fen Bei Gemischdrosselklappe A Seite Bedarf Gemischdrosselklappe A ersetzen ist aufgetreten M gliche Ursachen Gemischdrosselklappe defekt hat keine Stromversorgung ein Problem mit der Verkabelung des R ckmeldungs und oder Stellungssignals liegt vor 560 Gemischdrosselklappe B Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 1450 013 Ein Problem mit der gt Gemischdrosselklappe B und Verkabelung berpr fen Bei Gemischdrosselklappe B Seite Bedarf Gemischdrosselklappe B ersetzen ist aufgetreten M gliche Ursachen Gemischdrosselklappe defekt hat keine Stromversorgung ein Problem mit
95. ilsteuerung schmieren Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Motor l Ventilsteuerung schmieren 1 Zylinderkopfhauben abbauen gt Seite 152 2 lr ume der Kipphebel sowie der Einstell schrauben mit l f llen 3 Zylinderkopfhauben anbauen gt Seite 153 05500606 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 151 6 4 4 Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Zylinderkopfhaube abbauen 1 Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube 1 vor Abbau reinigen Kerzenstecker abbauen gt Seite 141 Schrauben 2 herausschrauben 4 Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zylinderkopf abnehmen m 04000128 152 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000421136 002 TIM D 0000042137 002 6 4 5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Dichtbeilage gt Ersatzteilkatalog ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen Bauteilbesch digung w e Herstellerangaben beachten e Bauteile auf besondere Reinheit pr fen Zylinderkopfhaube anbauen 1 Anbaufl che reinigen 2 Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand pr fen besch digte Dichtbeilage ersetzen 3 Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube 1 auf Zylinderkopf setzen
96. im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112604 LOLO T Exhaust A4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112605 LOLO T Exhaust A5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112606 LOLO T Exhaust A6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 66 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 112607 LOLO T Exhaust A7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112608 LOLO T Exhaust A8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzei
97. k vor Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen niedrig Grenzwert 2 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 434 HI T Kuehlmittel vor Motor Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0173 931 K hlmitteltemperatur vor Motor gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen zu hoch Grenzwert 1 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlsystem MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 111 435 SS T Kuehlmittel vor Motor Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0173 932 K hlmitteltemperatur vor Motor gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen zu hoch Grenzwert 2 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlsystem 443 HI P Gemisch Differenz Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0183 931 Differenz der Gemischdr cke 1 Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A Seite und B Seite zu pr fen gro Grenzwert 1 2 Gemischleitungen auf Leckage pr fen 3 Sensoren und Verkabelung pr fen B79 22 B79 21 445 SD P Umgebungsluft Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 580 Umgebungsluftdrucksensor auf gt Sensor und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen Nach der ECU defekt Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 447 HIHI P Gemisch Differenz Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0183 932 Differenz de
98. klappe B wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 681 ALNOxA Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 091 Ein interner Sammelalarm am gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die NOx Sensor A wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 682 ALNOxB Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 191 Ein interner Sammelalarm am gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die NOx Sensor B wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 685 AL Schmier l Min Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 307 Minimaler F llstand des 1 Motor lstand pr fen gt Seite 157 Motor les erkannt 2 Nachf llanlage pr fen 3 Ol auff llen 686 AL Schmier l Max Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 309 Maximaler F llstand des 1 Motor lstand pr fen gt Seite 157 Motor les erkannt 2 Nachf llanlage pr fen 3 Ol ablassen 688 LO Oil Refill Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 30 1 Keine lnachf llung innerhalb lnachf llung pr fen einer parametrierbaren Zeit MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 129 689 HIOil Refill Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 303 Es wurde zu oft im bestimmten gt Motor lstand pr fen gt Seite 157 lversorgung pr fen Zeitintervall Motor l nachgef llt 691 HI Schmieroelniveau nachfuell Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 311 Es wurde zu oft im bestimmten gt Motor lstand pr fen l
99. ktion pr fen Off Zustand Automatisches Umschalten auf CAN Bus 1 Busteilnehmer ECU SAM oder EMU haben St rungen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 105 189 AL CAN2 Error Passive Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 689 CAN Controller 2 hat eine gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Warnung signalisiert Ursachen sind z B fehlende zuh rende Knoten leichte St rungen oder kurzzeitige Bus berlastung 190 AL EMU Parameter Nicht Unterst tzt Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 690 EMU Parameter werden nicht gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor unterst tzt 201 SD T Coolant Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 570 K hlmitteltemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B6 1 bei Bedarf ersetzen Motoraustritt defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 204 SD Niveau Schmier l Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 602 Motor lniveausensor defekt gt Sensor und Verkabelung pr fen B24 bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 206 SD T Abgas A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 576 Abgastemperatursensor auf A gt Sensor und Verkabelung pr fen B4 2 1 bei Bedarf ersetzen Seite defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 106 St rungssuche MS150104 01D 2015 03
100. l K hlmittel ist hei und steht unter Druck A ACHTUNG Verletzungs und Verbr hungsgefahr e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Einf llen von kaltem K hlmittel in den hei en Motor f hrt zu thermischen Spannungen Rissbildung im Motor m glich e K hlmittel nur bei kaltem Motor auf oder nachf llen K hlmittel auff llen Aufbereitetes K hlmittel mit Druckpumpe einf llen bis Systemf lldruck verbrauchsoptimiert gt Seite 26 oder abgasoptimiert gt Seite 30 erreicht ist Motork hlmittelkreislauf an Entl ftungsleitung entl ften Motor starten und einige Minuten im Leerlauf fahren K hlmittelstand pr fen gt Seite 161 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 165 6 9 5 K hlmittelentl ftungsleitung Motork hlmittelkreislauf ersetzen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen K hlmittelentl ftungsleitung er setzen Motork hlmittel ablassen gt Seite 163 berwurfmuttern 1 und 3 l sen K hlmittelentl ftungsleitung 2 abbauen Neue K hlmittelentl ftungsleitung 2 an bauen Motork hlmittel einf llen gt Seite 165 o gi 166 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 20202
101. le schlie en nicht 112717 HIHI T Exhaust B7 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112718 HIHI T Exhaust B8 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112719 HIHI T Exhaust B9 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112720 HIHI T Exhaust B10 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 72 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 112923 MD SD T Exhaust Rotalarm Ursprung EMU Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm 113200 Communikation Lost ECU Rotalarm Ursprung SAM Keine Kommunikation mit der 1 Versorgungsspannung pr fen ECU CAN 2 Verbindungsleitung pr fen 113601 AL Gas Valve 1 feedback Rotalarm Ursprung SAM R
102. len vermeiden e Nicht rauchen Motor lstand pr fen vor Motor start lmessstab aus F hrungsrohr herauszie hen und abwischen Olmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag einf hren nach ca 10 Sekunden heraus d ziehen und Olstand pr fen Nach l ngerem Stillstand kann der lstand bis zu 2 cm ber Markierung 1 stehen Ur sache kann sein dass I z B aus lfilter und lw rmetauscher in die lwanne zu r ckflie t lstand muss mindestens auf Markie rung 2 oder bis zu 2 cm ber der Markie rung 1 stehen Ein manuelles Nachf llen von l ist nicht 18000119c notwendig Die Kontrolle des lstandes dient zur Pr fung der Funktion der automa tischen Nachf llfunktion lmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag einf hren Motor lstand pr fen nach dem Abstellen 5 Minuten nach dem Abstellen des Motors den lmessstab aus F hrungsrohr herausziehen und abwi schen lmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag einf hren nach ca 10 Sekunden herausziehen und lstand pr fen Ein manuelles Nachf llen von l ist nicht notwendig Die Kontrolle des lstandes dient zur Pr fung der Funktion der automatischen Nachf llfunktion lstand muss zwischen der Markierung 1 und 2 stehen lmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag einf hren MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 157 6 7 2 Motor l wechseln Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert V Moto
103. lie en Das Schild Nicht in Betrieb nehmen in den Raum des Bedieners oder an die Steuereinrichtung h ngen Die Batterie abklemmen Leistungsschalter verriegeln Bei Druckluftanlasser das Hauptventil der Druckluftanlage schlie en Druckluftleitung entl ften Die Steuereinrichtung vom Produkt trennen Wenn Spezialwerkzeuge angegeben sind m ssen diese verwendet werden Elastomerteile z B Motorlagerungen D mpfungselemente Kupplungen und Keilriemen nicht lackie ren Diese erst nach dem Lackieren des Motors anbauen oder vor dem Lackieren abdecken Bei Anlasser mit Ritzel aus Kupfer Beryllium Legierung gilt e Atemschutz der Filterklasse P3 tragen Den Innenbereich des Schwungradgeh uses sowie den Anlas ser nicht mit Druckluft ausblasen Den Innenbereich des Schwungradgeh uses mit einer staubbesei tigenden Maschine der Klasse H reinigen e Das Sicherheitsdatenblatt beachten Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung w hrend Vorsicht beim Entfernen von Entl ftungs oder Verschlussschrauben vom Produkt Um dabei den Aus tritt von Fl ssigkeiten unter Druck zu verhindern einen Lappen ber die Schraube oder den Stopfen halten Vorsicht beim Ablassen von hei en Betriebsstoffen Verbrennungsgefahr Nur funktionsgerechtes und kalibriertes Werkzeug verwenden Bei Montage oder Demontage die vorge schriebenen Anziehdrehmomente einhalten Arbeiten nur an vorschriftsgem befestigten Baugruppen oder Anlagen dur
104. lung pr fen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr L sungsmittel Isopropylalkohol X00058037 1 Motorverkabelung pr fen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor pr fen und lockere Schraubverbindungen festziehen Sicherstellen dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen k nnen Pr fen ob alle Kabelclips geschlossen und intakt sind Defekte Kabelclips ersetzen Kabelbinder auf festen Sitz pr fen lose Kabelbinder festziehen Defekte Kabelbinder ersetzen Sichtpr fung folgender elektrischer Leitungskomponenten auf Besch digung e Steckergeh use e Kontakte e Steckerbuchsen e Kabel und Anschlussklemmen e Steckkontakte Wenn die Kabeladern besch digt sind Service benachrichtigen Nicht gesteckte Stecker mit mitgelieferter Schutzkappe verschlie en Verschmutzte Steckergeh use Steckerbuchsen und Kontakte mit Isopropylalkohol reinigen Sicherstellen dass alle Verbindungsstecker der Sensoren richtig eingerastet sind MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 171 6 11 2 bersicht Sensoren Sensoren B Seite Bilder gelten sinngem auch f r 12 V 1 B49 2 B81 2 B16 1 B4 X B79 22 B73 a oa A OU MN Tabelle 41 Sensoren B Seite 09600752 Ansauglufttemperatur Ansaugluftdruck nach Filter K hlmitteldruck nach Motor Abgastemperatur nach Zylind
105. m 10 Nm 4 Wenn n tig Sensorkabel auf die richtige L nge aufrollen und mit Kabelbindern fixieren 5 Elektronikbox 1 an den sen anschrauben 6 Stecker 2 aufstecken und einrasten 178 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000054589 002 TIM ID 0000009960 006 7 Anhang A 7 1 Abk rzungsverzeichnis Abk rzung AL ANSI ATL BR BV CAN CKT DIN DL DVGW ECU EMU EN ETK HI HIHI HT ICFN ISO KGS KS LED LO LOLO MD MG NT OEG OEM ORFS Alarm American National Standards Institute Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift Controller Area Network Stromkreis Deutsches Institut f r Normung e V Default Lost Deutsche Vereinigung des Gas und Wasserfaches Engine Control Unit Engine Monitoring Unit Europ ische Norm Ersatzteilkatalog High High High High Temperature ISO Continuous Fuel stop brake power International Organization for Standardi zation Kupplungsgegenseite Kupplungsseite Light Emitting Diode Low Low Low Missing Data Message Niedertemperatur Onsite Energy Hersteller von Erstausr stung O Ring Face Seal Alarmmeldung Dachverband US amerikanischer Normenhe rausgeber MTU Druckschrift Nr A01061 Datenbussystem Busstandard Zugleich Bezeichnung f r Normen Deutsche Industrie Norm Alarm CAN Bus fehlt Motorregler Motor berwachungseinheit Alarm Bereichs berschreitun
106. mmelalarm Rot Anlage Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 8006 002 Sammelalarm ROT aus der gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm Anlage 496 SD P Charge Mix A Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 628 Gemischdrucksensor A Seite gt Sensor und Verkabelung pr fen B79 21 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 497 SD P Charge Mix B Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 629 Gemischdrucksensor B Seite gt Sensor und Verkabelung pr fen B79 22 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 498 SD P Charge Mix Diff Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 630 Gemischdrucksensor A Seite gt Sensoren und Verkabelung pr fen B79 21 B79 22 bei Bedarf oder B Seite defekt Kurzschluss ersetzen Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung oder Kabelbruch 499 SD T Charge Mix Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 632 Gemischtemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B73 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 115 511 HIHIP Gemisch A Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0181 932 Gemischdruck A Seite zu hoch 1 Emissionen pr fen Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Abgasgegendruck pr fen
107. n gt Seite 138 136 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000004224 002 TIM D 0000043424 004 6 3 2 Z ndkerze ausbauen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert M Schutzverpackung der neuen Z ndkerzen unmittelbar vor Einbau ffnen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Spezialschl ssel 20 8 mm F30452574 1 Hei e Bauteile Oberfl chen A WARNUNG A Verbrennungsgefahr e Vor Beginn der Arbeiten Bauteile Produkt auf unter 50 C abk hlen lassen e Geeignete Schutzausr stung W rmeschutzhandschuhe tragen e Ungesch tzten Kontakt mit hei en Oberfl chen vermeiden Luftstrahl aus Druckluftpistole Verletzungsgefahr von Augen Gefahr eines Geh rschadens Gefahr des Platzens von inne ren Organen e Druckluftstrahl nie auf Personen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rschutz tragen Z ndkerze ausbauen Z ndkerzenstecker 1 ausbauen gt Seite 141 Z ndkerze l sen und einige Gewindeg nge ausschrauben Z ndkerzenschacht mit Druckluft reinigen Z ndkerze aus Zylinderkopf ausschrauben und aus dem Z ndkerzenschacht heraus ziehen 04500042 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 137 6 3 3 Z ndkerze einbauen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert WM Schutzverpackung der neuen Z ndkerzen unmittelbar vor Einbau ffnen So
108. n A le 26 Produkt bersicht MS150 104 0 1D 2015 03 TIM ID 0000043153 002 TIM D 0000043153 002 Anzahl der Zylinder x Methanzahi min fh vol m Tabelle 6 Randbedingungen f r die h chste Leistung Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmier lverbrauch nach 1000 h Laufzeit Tabelle 7 Verbrauch Typbezogene Daten Grundkonstruktion Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren Viertakt Otto einfach wirkend x Vertrenungsvrahrn Gemschuigeaien endende x x TE I BE BR ET e C u BEE C BER C BEE Terre 72 BE BEZ Tr 7 20 BEE E77 e u BE BEER K EERA Standard eh useAnschussarschMoiorhauprabihsee 5e oo oo Tabelle 8 Typbezogene Daten Grundkonstruktion K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf bezogen auf h chste Leistung ohne HT W rmeauskopplung Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Austritt zur K hlanla A C ge ohne Gefrierschutzmittel K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Eintritt von der K hlan lage ohne Gefrierschutzmittel K hlmitteltemperatur nach Motor Warnung RJ a K hlmitteltemperatur nach Motor Abstellung a E F n im kinene o o O o s e Sa 2 BEL EB Drucvrust or Motor te Nernaurentuss 727 er 2428 MS150104 01D 2015 03 Produkt bersicht 27 Anzahl der Zylinder Thermostat Omunasbegm Re cs Thermostat ffnungsende Thermostat ganz ge ffn
109. nd Alarmmeldungen beobachten St rungen und Notstopp Die Bedienabl ufe f r Notf lle regelm ig trainieren insbesondere Notstopp Wenn eine St rung am System erkennbar ist oder vom System gemeldet wird e Das verantwortliche F hrungspersonal informieren e Die Meldung auswerten e Eventuelle Notma nahmen ausf hren z B Notstopp Betrieb Sich im Betriebsraum des Produkts w hrend des Betriebs nur wenn notwendig und so kurz wie m glich aufhalten Sicherheitsabstand zum Produkt falls m glich einhalten Produkt nur ber hren wenn es ausdr cklich erlaubt und beschrieben ist Abgase des Produkts nicht einatmen Bevor das Produkt gestartet wird folgende Voraussetzungen sicherstellen e Geh rschutz tragen e Ausgelaufene oder versch ttete Betriebsstoffe aufwischen oder mit entsprechendem Bindemittel auf saugen Betrieb elektrischer Ger te Beim Betrieb elektrischer Ger te stehen bestimmte Teile dieser Ger te unter elektrischer Spannung Hochspannung 8 Sicherheit MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000040533 008 TIM ID 0000040533 008 Die f r die Ger te g ltigen Warnhinweise beachten MS150104 01D 2015 03 Sicherheit 9 1 4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Sicherheitsbestimmungen zur Inbetriebnahme Bei jeder Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen e Anforderung an den Betreiber Gasstrecke pr fen G
110. nderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Drehmomentschl ssel 10 60 Nm F30452769 1 Spezialschl ssel 20 8 mm F30452574 1 Montagestoff Molykote P 37 50564 1 Z ndkerze gt Ersatzteilkatalog Dichtring gt Ersatzteilkatalog Z ndkerzenstecker mit Z ndleitung gt Ersatzteilkatalog Hei e Bauteile Oberfl chen Verbrennungsgefahr A e Vor Beginn der Arbeiten Bauteile Produkt auf unter 50 C abk hlen lassen e Geeignete Schutzausr stung W rmeschutzhandschuhe tragen e Ungesch tzten Kontakt mit hei en Oberfl chen vermeiden Luftstrahl aus Druckluftpistole Verletzungsgefahr von Augen Gefahr eines Geh rschadens Gefahr des Platzens von inne A ren Organen e Druckluftstrahl nie auf Personen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rschutz tragen Z ndkerze einbauen Auflagefl chen an Z ndkerze 1 Dicht ring 2 und Zylinderkopf reinigen und trocknen 2 Neuen Dichtring 2 mit flacher Seite in Richtung Isolator ausgerichtet auf Z nd kerze 1 aufsetzen 3 Kerzenstecker und Z ndkabel auf einwand freien Zustand pr fen besch digte Teile er setzen 4 Gewinde der Z ndkerze mit Montagestoff d nn einstreichen 01801301 138 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043425 004 TIM ID 0000043425 004 5 Z ndkerze in den Zylinderkopf einschrau ben 04500042 Hinweis Vor dem Anzieh
111. nergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 246 Open Primary Channel 2 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 247 Open Primary Channel 3 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 248 Open Primary Channel 4 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 249 Open Primary Channel 5 Gelbalarm Ursprung C922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 79 1 4520 250 Open Primary Channel 6 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 251 Open Primary Channel 7 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 252 Open Primary Channel 8 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 253 Open Primary Channel 9 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 254 Open Primary Channel 10 Gelbalarm Ur
112. ng zu gering 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 1 2 Verkabelung pr fen 119 LOLO ECU Versorgungsspannung Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0140 922 Versorgungsspannung zu gering 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 2 2 Verkabelung pr fen 120 HIECU Versorgungsspannung Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0140 931 Versorgungsspannung zu hoch 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 1 2 Verkabelung pr fen 121 HIHIECU Versorgungsspannung Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0140 932 Versorgungsspannung zu hoch 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 2 2 Verkabelung pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 103 122 HIT ECU Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0132 921 Elektroniktemperatur zu hoch gt F r bessere K hlung der ECU sorgen Raumtemperatur Grenzwert 1 absenken Luftstr mung Richtung ADEC pr fen 180 ALCAN1 Knotenausfall Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 680 Busteilnehmer SAM oder EMU gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Busse nicht mehr auf dem CAN Bus 1 CAN Bus 1 und CAN Bus 2 sind redundant vorhanden 181 ALCAN2 Knotenausfall Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 681 Busteilnehmer SAM oder EMU gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Busse nicht mehr auf dem CAN Bus 2 CAN Bus 1 und CAN Bus 2 sind redundant vorhanden 182 ALCAN Falsche Parametrierung Rotalarm Zugeh riger Parame
113. ngs und Nach konservierungsvorschrift A001070 Alternativ kann bei Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat die konser vierende Wirkung des Motork hlmittels genutzt werden indem der Motor einmal pro Monat f r mindestens 2 h bei Nennleistung betrieben wird Regelm ig laden Erhaltungsladung falls enthalten regelm ig laden Erhaltungsladung Tabelle 37 Nach dem Abstellen 50 Betrieb MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043160 004 TIM ID 0000002785 002 4 Wartung 4 1 50 Stunden berpr fung 50 Stunden berpr fung Einmalige Arbeiten nach Pr flauf oder nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinder kopfes bei einem neuen Motor nach Anbau neuer Zylinderk pfe nach einer Komponenteninstandset zung oder nach einer erweiterten Komponenteninstandsetzung Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzfl chen z B nach Kolben tausch ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich Qualifi Intervall Position Ma nahmen Task kation Ventilsteuerung Ventilspiel pr fen gt Seite 149 Tabelle 38 50 Stunden berpr fung MS150104 01D 2015 03 Wartung 51 4 2 Wartungsplan Task Verweistabelle OL1 Die f r dieses Produkt erforderlichen Wartungst tigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert Der Wartungsplan ist eine eigenst ndige Druckschrift Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen
114. ngsarbeiten 1 6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas 1 7 Brand und Umweltschutz Betriebs und Hilfsstoffe 1 8 Brand und Umweltschutz Betriebs und Hilfsstoffe spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas 1 9 Konventionen f r Warnhinweise im Text 1 10 Transport 2 Produkt bersicht 2 1 Motor bersicht 2 2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder 2 3 Motor Hauptabmessungen 2 4 Z ndfolge 2 5 Technische Daten 2 5 1 Motordaten 12 V 4000 L32F 16 V 4000 L32F verbrauchsoptimiert TA Luft 2 5 2 Motordaten 12 V 4000 L32F 16 V 4000 L32F abgasoptimiert 1 2 TA Luft 2 6 berwachungs Steuerungs und Regelungseinrichtung 2 6 1 System Gasmotor Phase 3 bersicht 2 6 2 Verwendungszweck der Ger te 3 Betrieb 3 1 Betriebszeiten bei Teillast 3 2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate 3 3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planm iger Betriebspause 3 4 Steuerung Start und Stoppabl ufe 3 5 Motor starten 10 11 15 16 18 19 20 21 23 24 25 26 26 30 34 34 36 38 39 40 41 43 3 6 Betriebs berwachung 3 7 Emissionswerte pr fen 3 8 Motor abstellen 3 9 Motor Notabstellung 3 10 Nach dem Abstellen Motor bleibt betriebsbereit 3 11 Nach dem Abstellen Motor au er Betrieb setzen 4 Wartung 4 1 50 Stunden berpr fung 4 2 Wartungsplan Task
115. nswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112620 LOLO T Exhaust B10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112701 HIHI T Exhaust A1 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112702 HIHI T Exhaust A2 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 69 112703 HIHI T Exhaust A3 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112704 HIHI T Exhaust A4 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112705 HIHI T Exhaust A5 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dies
116. ntiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112513 HIHIT Exhaust B3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112514 HIHI T Exhaust B4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112515 HIHIT Exhaust B5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 64 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 112516 HIHIT Exhaust B6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112517 HIHIT Exhaust B7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 11
117. nzeige Fehlerspeicher Umfangreiche E A Ausstattung Motor und anlagenbezogene Einstellgr en in Flash Speicher Bei unzul ssigen Zust nden und Grenzwertverletzungen Ausl sung von Leistungsreduzierung Motor stopp oder Motornotstopp projektierbar Diagnose ber CAN Schnittstelle Default CAN 1 Anschlussm glichkeit f r Dialogger t Softwareaufbau Ein Datensatz f r Motorsoftware Ein Datensatz f r Anlagensoftware 36 Produkt bersicht MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000040818 002 TIM ID 0000040818 002 Motor berwachung EMU 8 50800 183b EMU Engine Monitoring Unit berwachungsger t f r den Motor e Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder Abgastemperaturen Selbst berwachung MS150104 01D 2015 03 Produkt bersicht 37 3 Betrieb 3 1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind f r den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 ausgelegt und optimiert Folgende Einschr nkungen gelten um maximale Verf gbarkeit der Maschine zu gew hrleisten und den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren Leistung bezogen auf Nennlast Empfohlene H chstdauer Empfohlene Mindestdauer mit dieser Last im anschlie enden Betrieb bei Last gt 50 O bis 30 30 Minuten 120 Minuten 30 bis 50 120 Minuten 120 Minuten 50 bis 100 keine Einschr nkung keine Einschr nkung Tabelle 34 Betriebszeiten bei Teillast Um eine erh hte Motorbelastung durch Temperaturwechsel Kaltsta
118. o O i Z hnezahl Anlasserzahnkranz Tabelle 29 Anlassung elektrisch F ll Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Tabelle 30 F ll Inhaltsmengen Gewichte Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken Grundmotor Schwerstes w hrend Zwischen berholung QL3 zu hebendes Ein zelteil Tabelle 31 Gewichte Hauptabmessungen Abgasemissionen Anzahl der Zylinder Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas 5 G mg m n 250 250 02 Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas Tabelle 32 Abgasemissionen Schall Anzahl der Zylinder Abgasger usch unged mpft DL Schall Leistungspegel LW ISO dB A 121 119 6798 Aggregatoberfl chenger usch mit ged mpftem Ansaugger usch dB A 121 120 Filter DL Schall Leistungspegel LW ISO 8528 10 Tabelle 33 Schall MS150104 01D 2015 03 Produkt bersicht 33 2 6 berwachungs Steuerungs und Regelungseinrichtung 2 6 1 System Gasmotor Phase 3 bersicht Gesamt bersicht 50703602 1 System Anlage 5 Motor berwachung 2 System Motor 6 Feuchtesensor optional 3 Anlage 7 Drosselklappen 4 Motorregler 8 Gasdosiereinheit Regelung Steuerung berwachung Motorregler ECU 9 e Steuert den Start Stopp und Notstoppablauf e berwacht die Motorbetriebswerte 9 Klopfmodul 10 Z ndung 11 Verdichterbypass 12 NOx Sensor optional e Regelt die Steuerung
119. oder Ansprechen des Gasmess und Warnger ts e Kein offenes Feuer e Funkenbildung vermeiden Keine elektrischen Ger te benutzen auch nicht Schalter Stecker Steck dosen Telefon Klingel e Nicht Rauchen e Gashauptabsperreinrichtung schlie en e Fenster und T ren ffnen e Hausbewohner warnen und Geb ude verlassen e Gasversorgungsunternehmen von au erhalb des Geb udes anrufen MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 133 6 2 Kurbelgeh useentl ftung 6 2 1 labscheider Filter ersetzen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Filtereinsatz Dichtring O Ring O Ring WARNUNG Hei es Ol l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtssc e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen Ole Old mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen gt Ersatzteilkatalog gt Ersatzteilkatalog gt Ersatzteilkatalog gt Ersatzteilkatalog hutz tragen labscheider Filter ersetzen Spannverschluss 2 auf beiden Seiten l sen und abnehmen 2 Geh usedeckel 1 abnehmen 18000563 134 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03
120. olbens im Zylinder A1 pr fen e Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet steht der Kolben im Z nd OT e Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet steht der Kolben im berschneidungs OT Ventilr ckstand f r jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen Z nd OT und ber schneidungs OT Zylinder A1 messen Schema gt Seite 149 Einstellschraube 1 l sen und Ventilbr cke abnehmen Kipphebel 2 nicht abbauen 04101183 Abstand von Ventilschaftoberseite bis zur Zylinderkopfoberfl che an der Z ndkerzen bohrung mit Tiefenmessschieber messen siehe Bild e Der Wert bei neuem Zylinderkopf ist 93 8 mm e Zul ssiger Verschlei ist 3 mm e Ist der gemessene Wert gt 96 8 mm den betroffenen Zylinderkopf von Fachperso nal vorzeitig ersetzen lassen Ventilbr cke anbauen Ventilspiel einstellen gt Seite 149 04101184 Abschlie ende Schritte Durchdrehvorrichtung abbauen gt Seite 132 O Ringe an den H lsen auf einwandfreien Zustand pr fen besch digte O Ringe ersetzen MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 147 H lsen Pfeil einstecken Zylinderkopfhauben anbauen gt Seite 153 5 Z ndkerzen mit neuen Dichtringen einbau en gt Seite 138 Po 148 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 04101182 TIM ID 0000043220 002 TIM D 0000043221 003 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen Voraussetzungen V Motor abgestellt
121. onen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rschutz tragen Z ndkerzenstecker einbauen Bei Bedarf unteren Dichtring der Z ndlei tung ausbauen und gegen neuen Dichtring ersetzen 2 Teflonk rper des Z ndleitungssteckers au Ben sowie im Innenbereich auf Seite der Z ndkerze von Staub und Verunreinigun gen befreien 3 Z ndkerzenisolatordichtring auf Besch di gungen pr fen Bei Besch digung neuen Z ndkerzenisolatordichtring einbauen gt Seite 143 4 Z ndleitungsstecker 5 in Z ndkerzen schacht einf hren Z ndleitungsflansch 6 gegen die Federkraft niederdr cken und in die Verschraubung eindrehen bis diese beidseitig an den Schrauben 4 anliegen 04500043 Die Sachnummer auf dem Flansch zeigt nach sechs Uhr 5 Schrauben 4 des Z ndleitungsflan sches 6 anziehen Dabei auf die korrekte Ausrichtung des Z ndleitungsflansches 6 achten Die Schraubenaufnahmen des Flan sches 6 liegen beidseitig an den Gewin den der Schrauben 4 an 142 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043226 006 TIM ID 0000043226 006 po Ring se der Z ndleitung 3 mit Schraube und Federring an Z ndspule 1 befestigen Wert Norm Schraube M6 Anziehdrehmoment 10 Nm Schutzkappe 2 aufziehen und auf korrekten Sitz pr fen Z ndkerzenisolatordichtring tauschen Schraubendreher 3 zwischen Teflonh l se 1 und Dichtring 2 einf hren Dichtring
122. pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112508 HIHI T Exhaust A8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112509 HIHI T Exhaust A9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 63 112510 HIHIT Exhaust A10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112511 HIHIT Exhaust B1 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112512 HIHIT Exhaust B2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ve
123. r A1 pr fen e Wenn am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet sind steht der Kolben im Z nd OT e Wenn am Zylinder A1 die Kipphebel belastet sind steht der Kolben im berschneidungs OT 2 Ventilspieleinstellung bei kaltem Motor pr fen e Einlass langer Kipphebel 0 3 mm e Auslass kurzer Kipphebel 0 5 mm 3 Alle Ventilspiele bei zwei Kurbelwellenstellungen Z nd OT und berschneidungs OT Zylinder A1 nach Schema pr fen 4 Mit Blattspion den Abstand zwischen Ventilbr cke und Kipphebel pr fen 5 Wenn die Abweichung vom Sollwert mehr als 0 1 mm betr gt Ventilspiel einstellen Ventilspiel einstellen 1 Kontermutter 1 l sen 2 _ Blattspion 3 zwischen Ventilbr cke und Kipphebel schieben 3 Einstellschraube 2 mit Winkelschrauben dreher nachstellen bis entsprechendes Ventilspiel erreicht wird 4 Blattspion 3 muss sich satt durchziehen lassen 05500608 5 _ Kontermutter 1 mit Drehmomentschl ssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen Ein stellschraube 2 dabei festhalten Kontermutter M16 Anziehdrehmoment Motor l 90 Nm 9 Nm Schwerg ngige Einstellschrauben und Kontermuttern gangbar machen oder ersetzen 7 Ventilspiel pr fen Abschlie ende Schritte 1 _ Motordurchdrehvorrichtung abbauen gt Seite 132 2 Zylinderkopfhaube anbauen gt Seite 153 150 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043221 003 TIM ID 0000043352 001 6 4 3 Vent
124. r Gemischdr cke 1 Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A Seite und B Seite zu pr fen gro Grenzwert 2 2 Gemischleitungen auf Leckage pr fen 3 Sensoren und Verkabelung pr fen B79 22 B79 21 112 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 451 HIT Gemisch Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0169 931 Gemischtemperatur zu hoch 1 Gemischk hlmittelkreislauf pr fen Grenzwert 1 Ausfall der 2 Gemischk hler auf Verschmutzung pr fen Gemischk hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering zu hohe Eintrittstemperatur Luft im K hlsystem verschmutzter Gemischk hler 452 HIHI T Gemisch Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0169 932 Gemischtemperatur zu hoch 1 Gemischk hlmittelkreislauf pr fen Grenzwert 2 Ausfall der 2 Gemischk hler auf Verschmutzung pr fen Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering zu hohe Eintrittstemperatur Luft im Motork hlsystem verschmutzter Gemischk hler 453 LO T Gemisch Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0169 921 Gemischtemperatur zu niedrig 1 Ansauglufttemperatur pr fen Grenzwert 3 2 Gemischk hlmittelkreislauf pr fen 454 SS Leistungsbegrenzung aktiv Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 7000 011 Leistungsreduktion aktiviert gt Verursachende Grenzwertverletzung beseitigen z B Ansaugtemperatur absenken 457 LO T Ansaugluft Gelbal
125. r Servicepartner Service Das weltweite Netz der Vertriebsorganisation mit Tochtergesellschaften Vertriebsb ros Vertretungen und Kundendienstst tzpunkten gew hrleistet die schnelle und direkte Betreuung vor Ort und die hohe Verf gbarkeit unserer Produkte Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wis sen an Sie weiter Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU Internet unter e http www mtuonsiteenergy com haendlersuche index de html 24 h Hotline ber unsere 24 h Hotline und durch unsere Flexibilit t sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner w hrend der Betriebsphase der vorbeugenden Wartung der korrektiven Arbeiten im St rungsfall bei ver nderten Einsatzbedingungen und der Ersatzteilversorgung Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU Internet unter e http www mtuonsiteenergy com haendlersuche index de html Ihr Ansprechpartner in der Zentrale e support oeg mtu online com Ersatzteilservice Das Ersatzteil f r Ihre Anlage schnell einfach und korrekt identifizieren Das richtige Ersatzteil zur rech ten Zeit am richtigen Ort F r diese Zielsetzung bieten wir eine weltweit vernetzte Ersatzteile Logistik Ihr Ansprechpartner in der Zentrale Deutschland e Tel 49 821 74800 e Fax 49 821 74802289 e E Mail spareparts oeg mtu online com Weltweit e Tel 49 7541 908555 e Fax 49 7541 908121 e E Mail spare parts mt
126. r ausschlie licher Beauftragung von durch vom Hersteller autorisierten Werkst tten f r Repara turen und berholung Eine andere oder dar ber hinausgehende Verwendung gilt als nicht bestimmungsgem Der nicht be stimmungsgem e Betrieb erh ht die Gefahr von Personen und Sachsch den beim Umgang mit dem Produkt F r Sch den die bei einem nicht bestimmungsgem en Betrieb entstehen ist die Haftung des Herstellers ausgeschlossen Ver nderungen oder Umbauten Eigenm chtige Ver nderungen am Produkt sind nicht bestimmungsgem und beeintr chtigen die Si cherheit nderungen oder Umbauten sind nur bestimmungsgem wenn diese vom Hersteller ausdr cklich au torisiert sind F r Sch den die aus nicht autorisierten nderungen oder Umbauten entstehen ist die Haftung des Herstellers ausgeschlossen MS150104 01D 2015 03 Sicherheit 5 Emissionsvorschriften und Emissionslabel Verantwortung f r die Einhaltung der Emissionsvorschriften Emissionsvorschriften verbieten die nderung Entfernung oder Hinzuf gung jeglicher mechanischer elektronischer Bauteile oder das Vornehmen von Kalibrierungen die die Emissionseigenschaften des Produkts beeinflussen k nnten Emissionssteuerger te und systeme d rfen nur dann gewartet ausge tauscht oder instandgesetzt werden wenn vom Hersteller freigegebene Komponenten verwendet wer den Die Nichteinhaltung dieser Vorschriften f hrt zum Erl schen der Betriebserlaubnis von Seit
127. r dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 55 112305 HIT Exhaust A5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112306 HIT Exhaust A6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112307 HIT Exhaust A7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112308 HI T Exhaust A8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112309 HI T Exhaust A9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 Mitt
128. r ist betriebswarm WU MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Motor l WARNUNG amp Hei es Ol l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen Motor l absaugen 1 Absperrventil e in Absaugleitung von Motor und Alt lbeh lter ffnen 2 Mit elektrischen Pumpe Ol vollst ndig aus der Olwanne absaugen 3 Absperrventil e schlie en Neues Motor l auff llen 1 Motor lwechselmenge ermitteln gt Produkt bersicht Technische Daten Ol mit elektrischen Pumpe aus Frisch lbeh lter bis zur max Markierung am Olmessstab einf llen 3 Motor lstand pr fen gt Seite 157 5 158 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000006160 001 TIM ID 0000029139 002 6 7 3 GEFAHR RD Hei es Ol Motor l Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen U MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen e Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbr
129. r ist sensor berwacht Nach Auftreten der entsprechenden St rungsmeldung Luftfilter und oder Vorfilter aus Vlies optional ersetzen Luftfilter ersetzen Luftfilter ausbauen gt Seite 156 Neuer Luftfilter einbauen gt Seite 156 MS150104 01D 2015 03 Arbeitenbeschreibung 155 6 6 2 Luftfilter aus und einbauen Voraussetzungen V Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert Luftfilter aus und einbauen 1 Schelle 2 l sen 2 Luftfilter 3 und Schelle 2 vom An schlussflansch 1 des Geh uses abziehen 3 Den Anschlussflansch 1 des Ansaugge h uses reinigen und auf freien Durchgang pr fen 4 Luftfilter 3 mit Schelle 2 auf das Geh u se 1 stecken 5 Schelle 2 festziehen E 01001004 156 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000044568 002 TIM D 0000006 169 004 6 7 1 Schmier lsystem Schmier lkreislauf Motor lstand pr fen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert WARNUNG i 2 Hei es Ol WARNUNG A _ Hinweis Hinweis Hinweis w l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen le ld mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquel
130. rN Neustart nach Notstopp Nach Notabstellung erfolgt bei erneuter Startanforderung eine Sp lphase und eine Anforderung der ex ternen L ftung durch Kontakt Anforderung externe L ftung durch Kontakt Anlasser bet tigen Warten auf Anlasserdrehzahl Motorsp len Anlasser ausr cken Motor bis zum Stillstand austrudeln Startz hler r cksetzen Warten auf Startanforderung oNOAOIPWDMN l Nachf llen Warten bis Motor l uft Motor l uft min eine parametrisierte Zeit l nachf llen aktiv Wenn l nachf llen angefordert l nachf llen automatisch Anforderung wird zur ck genommen l nachf llen beenden automatisch NOV PN _ 42 Betrieb MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043157 002 TIM ID 00000427 19 001 3 5 Motor starten Voraussetzungen M Generator nicht am Netz M Startsperre nicht aktiviert Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen A e Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbe reich des Motors aufh lt A Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens e Geh rschutz tragen Motor starten gt Motor nach Vorgabe Startablauf starten gt Seite 41 MS150104 01D 2015 03 Betrieb 43 3 6 Betriebs berwachung Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder E
131. rdware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 032 FGP Low Limit Error Rotalarm Ursprung Tec et Parametrierter Grenzwert gt Teclet Positionsrichtung pr fen unterschritten 1 4540 033 Battery Volt High Error Rotalarm Ursprung TecJet Obere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4540 034 FGT High Limit Error Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 88 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 1 4540 035 Delta P High Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 036 FGP High Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 037 Watchdog Reset Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 038 CAN Flow Demand Failed Rotalarm Ursprung Tec et Teclet ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen 1 4540 040 TecJet Shutdown Rotalarm Ursprung TecJet TecJet Sammelalarm gt Verursachenden Alarm beheben Mindestens ein weiterer TecJet Alarm liegt an 1 4540 041 TecJet Internal Fault Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 042 Keyswitch State Rotalarm Ursprung Tec et Die Verkabelung des Ke
132. ren Die Ersatzteile vor dem Austausch sachgerecht lagern das hei t insbesondere vor Feuchtigkeit sch t zen Defekte elektronische Bauteile oder Baugruppen f r den Transport zur Instandsetzung sachgerecht verpacken e Feuchtigkeitsgesch tzt e Sto sicher e Falls notwendig in Antistatikfolie Arbeiten mit Laserger ten Bei Arbeiten mit Lasereinrichtungen spezielle Laserschutzbrille tragen Gefahr durch starke geb ndelte Strahlung Lasereinrichtungen m ssen entsprechend ihrer Klasse und Verwendung mit den f r einen sicheren Be trieb erforderlichen Schutzeinrichtungen ausger stet sein MS150104 01D 2015 03 Sicherheit 13 F r Leitstrahlverfahren und Vermessungsarbeiten d rfen nur folgende Lasereinrichtungen verwendet werden e Lasereinrichtungen der Klassen 1 2 oder 3A e Lasereinrichtungen der Klasse 3B die nur im sichtbaren Wellenl ngenbereich 400 nm bis 700 nm strahlen die eine maximale Ausgangsleistung von 5 mW haben bei denen die Strahlachse oder Strahlfl che so eingerichtet ist dass eine Gef hrdung der Augen verhindert wird Messen von Abma en an Bauteilen Bei einer Bezugstemperatur von 20 C liegen Werkst cke Bauteile und Messger te innerhalb der vor geschriebenen Toleranzen 14 Sicherheit MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000040535 008 TIM ID 0000040549 003 1 6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durc
133. rfassen von K rperteilen A e Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens A e Geh rschutz tragen Betriebs berwachung Position ne LU Betriebsraum Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen gt Seite 133 ECU Auf St rungsmeldungen pr fen Bei St rungsmeldungen Ursache feststellen St rung beseitigen Angezeigte Betriebswerte pr fen Drehzahl Temperaturen Dr cke Betriebstagebuch sofern Betriebsparameter dokumentieren vorhanden e Dies ist besonders bei St rungen zur Auffindung der St rungsursache und deren schnellen Beseitigung von Bedeutung Motor unter Last Motor Anlage und Leitungen auf Dichtheit pr fen undichte Leitungen bei Motor bei Nenndrehzahl Motorstillstand instand setzen Auf abnormale Ger usche und Vibrationen pr fen 44 Betrieb MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043158 001 TIM ID 00000 13916 004 3 7 Emissionswerte pr fen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr GEFAHR WARNUNG WARNUNG WARNUNG A Emissionswerte pr fen Abgassonde 1 in den zu messenden Ab gasstrom des Abgaskompensators 3 am Abgasturbolader 4 einf hren Messung durchf hren und Messwert NO rel ppm ablesen Messwert mit Grenzwert vergleichen Tole ranz 10 bei Abweichungen Abgas emissionen einstellen e N
134. richtung F6555766 1 Knarrenkopf mit Verl ngerung F300062 12 1 Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen A e Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbe reich des Motors aufh lt Motor von Hand durchdrehen 1 Schutzblech abbauen 2 Durchdrehvorrichtung 2 mit Zahnkranz 3 in Eingriff bringen und am Schwungradge h use anbauen 3 Knarre 1 auf Durchdrehvorrichtung 2 an setzen 4 Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen au er Kompressionswiderstand darf kein weiterer Widerstand auftreten 5 Der R ckbau erfolgt in umgekehrter Rei henfolge 00000225b 132 Arbeitenbeschreibung MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000002531 002 TIM ID 0000002533 002 6 1 2 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung BENGIS Gasmess und Warnger t wird bei MTU nicht am Lager gef hrt F r die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Pers nliches Gaswarnger t Bestandteil der pers nlichen Schutzausr stung mitf hren e Nicht Rauchen Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen 1 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen oder mit Gasmess und Warnger t Undichtheiten an der Gaszuf h rung aufsp ren 2 Bei Gasgeruch
135. rkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 76 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 1 4510 209 Knock Sensor Error B8 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 210 Knock Sensor Error B9 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 211 Knock Sensor Error B10 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4520 232 Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm Ursprung IC922 Fehlendes Kurbelwellensignal gt Sensor Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen 1 4520 233 Error Missing Reset Signal Rotalarm Ursprung IC922 Fehlendes Resetsignal gt Sensor Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen 1 4520 234 Error Missing Camshaft Signal Rotalarm Ursprung IC922 Fehlendes Nockenwellensignal gt Sensor Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 77 1 4520 235 Error Number of Teeth Rotalarm Ursprung IC922 Falsche Z hnezahl am Messrad 1 Messra
136. rseitig nicht an gezeigt Tabelle 36 Ursache beheben Startf higkeit wiederherstellen 48 Betrieb MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043159 002 TIM ID 0000002329 003 3 10 Nach dem Abstellen Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Motor Generator Steue Betriebsart z B HAND AUTOMATIK einstellen rung herstellerabh ngig MS150104 01D 2015 03 Betrieb 49 3 11 Nach dem Abstellen Motor au er Betrieb setzen Voraussetzungen WI MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Nach dem Abstellen Position Mama LU K hlmittelkreislauf Betriebsspannung f r Motor steuerung Gaszuf hrung Luftansaugungs und Abgas system Starterbatterie n Steuerbatterie n Motork hlmittel ablassen gt Seite 163 Gemischk hlmittel ablassen gt Seite 169 wenn e Frostgefahr besteht und Motor auf l ngere Zeit abgestellt wird und dem K hlmittel kein Gefrierschutzmittel zugesetzt ist e Motorraum nicht geheizt wird K hlmittel nicht warmgehalten wird Gefrierschutzmittelkonzentration f r die Motorraumtemperatur nicht aus reicht Gefrierschutzmittelkonzentration 50 betr gt und Motorraumtemperatur unter 40 C ist Ausschalten Gas Handabsperrventil schlie en Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen Motor luft und abgasseitig abdichten Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen Motor konservieren gt MTU Konservieru
137. rt bis Motor betriebswarm zu redu zieren wird eine Mindestbetriebsdauer von 2h pro Start empfohlen 38 Betrieb MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043223 001 TIM ID 00000 10102 002 3 2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert A MTU Betriebsstoffvorschriften A00 1061 liegen vor Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate Motor Motor Ventilantrieb Schmier lsystem K hlmittelkreislauf K hlmittelkreislauf Motorverkabelung Gaszuf hrung Motormanagementsystem Batterie Entkonservieren gt MTU Konservierungs und Nachkonservierungsvorschrift A001070 Motor von Hand durchdrehen gt Seite 132 Stillstand gt 6 Monate Ventilsteuerung schmieren gt Seite 151 Motor lstand pr fen gt Seite 157 Olstand im lvorratsbeh lter pr fen gt Seite 157 Stillstand gr er 1 Jahr Motork hlmittel wechseln gt Seite 162 Gemischk hlmittel wechseln gt Seite 168 Motork hlmittelstand pr fen gt Seite 161 Gemischk hlmittelstand pr fen gt Seite 167 Steckverbindungen pr fen gt Seite 171 Gasabsperrventil ffnen Auf St rungsmeldungen pr fen Pr fen S ure Lauge einf llen siehe Herstellerunterlagen MS150104 01D 2015 03 Betrieb 39 3 3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planm iger Betriebspause Voraussetzungen V Motor abgestellt und g
138. ruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 4 Anlagenseite TOP 4 Gasmagnetventilansteuerung Nr 2 defekt 418 SD T Ansaugluft B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 603 Ansauglufttemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B49 2 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 419 SD T K hlmittel vor Motor Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 604 K hlmitteltemperatursensor vor Sensor und Verkabelung pr fen B6 3 bei Bedarf ersetzen Motor defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 110 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 423 LO P K hlmittel Differenz Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0180 921 Differenzdruck K hlmittel zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen niedrig Grenzwert 1 Volumenstrom zu niedrig 429 HI P K hlmittel Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0101 931 K hlmitteldruck nach Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen hoch Grenzwert 3 430 LO P Kuehlmittel vor Motor Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0168 921 K hlmitteldruck vor Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen niedrig Grenzwert 1 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 431 SS P Kuehlmittel vor Motor Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0168 922 K hlmitteldruc
139. ruckreglerausgang mit einem zugelas senen Sicherheitsabsperrventil SAV und einem Sicherheitsabblaseventil SBV ausstatten Das Gas in eine bel ftete ungef hrdete Zone ins Freie ableiten Bei Anschluss der Gasversorgung an Beh lter oder bei Verwendung sauerstoffhaltiger Gase die Gasre gelstrecke mit einer temperatur berwachten Flammensicherung ausf hren 10 Sicherheit MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000040550 003 TIM ID 0000040535 008 LO Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung vorher Wartungs oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem Fachpersonal durchf hren lassen Das Produkt auf weniger als 50 C abk hlen lassen Gefahr durch Explosion von ld mpfen Betriebs oder Hilfsstoffen Verbrennungsgefahr Zu ffnende Betriebsstoffsysteme und Druckluftleitungen drucklos machen Geeignete Auffanggef e mit ausreichendem F llvolumen verwenden Bei lwechsel oder Arbeiten an der Brennstoff Kraftstoffanlage den Betriebsraum gut bel ften Keine Wartungs oder Instandhaltungsarbeiten bei laufendem Produkt durchf hren au er e wenn es ausdr cklich erlaubt und beschrieben ist e wenn das Produkt im niederen Lastbereich betrieben wird und nur solange wie f r die Durchf hrung notwendig ist Das Produkt gegen ungewolltes Starten sichern z B e Startverriegelung e Bei hydraulischer Anlassung Versorgungsleitung sch
140. sprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 255 Open Primary Channel 11 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 256 Open Primary Channel 12 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 80 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 1 4520 257 Open Primary Channel 13 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 258 Open Primary Channel 14 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 259 Open Primary Channel 15 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 260 Open Primary Channel 16 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 262 Open Primary Channel 17 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 263 Open Primary Channel 18 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr
141. ssers anschlie en Immer geeignete L schmittel Feuerl scher bereithalten und seine Handhabung kennen und beherr schen L rm L rm kann zu einer erh hten Unfallgefahr f hren wenn durch ihn eine Wahrnehmung akustischer Sig nale Warnrufe oder gefahrank ndigender Ger usche beeintr chtigt wird An allen Arbeitspl tzen mit einem Schalldruckpegel ber 85 dB A Geh rschutz tragen Umweltschutz und Entsorgung Verbrauchte Betriebsstoffe und Filter entsprechend den am Einsatzort geltenden Vorschriften entsor gen Batterien werden innerhalb der EU durch den Hersteller kostenlos zur ckgenommen und einer ord nungsgem en Verwertung zugef hrt Betriebs und Hilfsstoffe Die Betriebsstoffvorschriften werden bei Bedarf ge ndert oder erg nzt Vor Gebrauch sicherstellen dass die aktuellste Version vorliegt Die aktuellste Version kann auf den Internetseiten in Technische Info oder Ersatzteile und Service unter http www mtu online com gefunden werden Betriebs und Hilfsstoffe k nnen Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein Beim Umgang mit Betriebs und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen die f r das Produkt zugeh rige Sicherheitsdatenblatt beachten Das Sicherheitsdatenblatt kann beim jeweiligen Hersteller oder bei MTU angefordert werden Vorsicht beim Umgang mit hei en unterk hlten oder tzenden Stoffen Beim Umgang mit entz ndlichen Stoffen Kontakt mit Z ndquellen verhindern nicht rauchen Alt l
142. stopp Zugeh riger Parameter 2 2500 030 Motor wird abgew rgt Die 1 Im Netzparallelbetrieb Motordrehzahl ist im normalen e Netz auf Frequenzeinbruch pr fen Betrieb unter den Grenzwert aus e Generator und Kupplung auf Besch digung berpr fen Parameter 2 2500 027 2 Im Inselbetrieb Drehzahlgrenze Abwuergen Drosselklappenposition pr fen gefallen ohne dass ein Stopp Drosselklappen auf unmotiviertes Schlie en berpr fen anliegt Aus Sicherheitsgr nden Wenn die Drosselklappen voll ge ffnet sind Laststufen auf wird der Motor gestoppt zul ssige Gr e berpr fen Bypassstellung pr fen Luftfilter auf Verschmutzung pr fen bei sichtbarer Verschmutzung ersetzen gt Seite 155 Abgasgegendruck pr fen Differenzdruck Gemischk hler pr fen Emissionen und Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 labscheider auf ausreichende labscheidung pr fen l im Verdichteransaugkr mmer bei Bedarf Verdichter reinigen Ventilspiel pr fen gt Seite 149 Dichtung zwischen Gemischleitung und Zylinderkopf auf richtige Einbaulage pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 101 090 SS Leerlaufdrz nicht erreicht Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 925 Leerlaufdrehzahl nicht erreicht 1 Z ndung pr fen 2 Gasversorgung pr fen 3 Gemischeinstellung pr fen 091 SS Ausrueckdrz nicht erreicht Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 924 Gastemperatursensor defekt 1 Nicht in all
143. ter DL Schall Leistungspegel LW ISO 8528 10 Tabelle 18 Schall MS150104 01D 2015 03 Produkt bersicht 29 2 5 2 Motordaten 12 V 4000 L32F 16 V 4000 L32F abgasoptimiert 1 2 TA Luft Erkl rung DL Bezugswert Dauerleistung BL Bezugswert Blockierte Leistung Auslegungswert Garantiewert Richtwert Grenzwert bis zu dem hin der Motor ohne nderungen z B der Leistungseinstellung betrieben werden kann Nicht nominierter Wert Nicht zutreffend X Zutreffend mo gt Z Bezugszustand Motorname 12V 4000 16V 4000 Anwendungsgruppe T 20 E e a BET ER Tabelle 19 Bezugszustand Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Anzahl der Zylinder Motor Nenndrehzahl Piene Im ns ns Ta rzon 1000 Mierer ektverDruck pmel Dauereisung 503046 bar 18 164 Tabelle 20 Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Randbedingungen f r die h chste Leistung Anzahl der Zylinder Relative Luftfeuchtigkeit Feas Luteum A o 0 Tre Te CH BE EEE ee A CHE BEE BE SL 2 BE BET Cr BE BEE BEE BEE Er e A BE BEE BT Tabelle 21 Randbedingungen f r die h chste Leistung 30 Produkt bersicht MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000043154 002 TIM D 0000043154 002 Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmier lverbrauch nach 1000 h Laufzeit Tabelle 22 Verbrauch Typbezogene Daten Grundkonstruktion Anzahl der Zylinder Arbeitsverf
144. ter 2 0500 682 Falsche Parameterwerte in Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor Datensatz eingetragen 183 ALCAN Keine PU Daten Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 683 Es ist ein CAN Modus gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor ausgew hlt in dem die Kommunikation mit Hilfe des PU Datenmoduls initialisiert wird Das erforderliche PU Datenmodul ist jedoch nicht vorhanden oder nicht g ltig 104 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 184 ALCAN PU Daten Flash Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 684 Beim Versuch ein empfangenes gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor PU Datenmodul ins Flash Modul zu kopieren trat ein Programmierfehler auf 186 ALCAN1 Bus Off Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 686 CAN Controller 1 ist im Bus gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Off Zustand Automatisches Umschalten auf CAN Bus 2 Busteilnehmer ECU SAM oder EMU haben St rungen 187 AL CAN1 Error Passive Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 687 CAN Controller 1 hat eine gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Warnung signalisiert Busteilnehmer ECU SAM oder EMU haben St rungen 188 ALCAN2 Bus Off Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 688 CAN Controller 2 ist im Bus gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Fun
145. torschalter manuell trennen ge ffnet Motor befindet sichim 3 evt vorhandener Netzleistungsschalter ffnen Schleppbetrieb 4 Handnotaus nach M glichkeit nicht bet tigen 609 AL Verkabelung PWM_CM7 Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1041 927 Leitungsbruch oder Kurzschluss gt Verkabelung zu den Nox Sensoren und zum Luftfeuchtesensor an Kanal PWM_CM7 kontrollieren 617 LO Aktueller Hu Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 12 10 006 Brennstoffheizwert hat den gt Wenn m glich Gasqualit t bestimmen ersten Grenzwert unterschritten MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 121 618 LOLO Aktueller Hu Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 12 10 007 Brennstoffheizwert hat den gt Wenn m glich Gasqualit t bestimmen zweiten Grenzwert unterschritten 619 HI Aktueller Hu Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1210 008 Brennstoffheizwert hat den gt Wenn m glich Gasqualit t bestimmen ersten Grenzwert berschritten 620 HIHI Aktueller Hu Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1210 009 Brennstoffheizwert hat den gt Wenn m glich Gasqualit t bestimmen zweiten Grenzwert unterschritten 621 LO Nox Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3050 024 Nox Emissionen haben den 1 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen ersten Grenzwert unterschritten 2 Gasdruck pr fen 3 Nox Sensor pr fen 4 Emissionen pr fen 622 LOLO Nox Wert Gelbalarm Zugeh riger Param
146. tpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112609 LOLO T Exhaust A9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112610 LOLO T Exhaust A10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen 4 Ventiltrieb pr fen gt Seite 145 112611 LOLO T Exhaust B1 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 67 112612 LOLO T Exhaust B2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112613 LOLO T Exhaust B3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 4 Ventiltrieb pr fen 112614 LOLO T Exhaust B4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemp
147. u online com MS150104 01D 2015 03 AnhangA 181 8 Anhang B 8 1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell Nr Y2009877 1 Anz 1 Verwendet in 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 149 Drehmomentschl ssel 10 60 Nm Bestell Nr F30452769 Anz 1 Verwendet in 6 3 3 Z ndkerze einbauen gt Seite 138 Anz 1 Verwendet in 6 3 6 Z ndkerzenstecker einbauen gt Seite 142 Anz 1 Verwendet in 6 11 4 Sensoren anbauen gt Seite 178 Drehmomentschl ssel 60 320 Nm Bestell Nr F30452768 Anz 1 Verwendet in 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 149 182 AnhangB MS150104 01D 2015 03 DCL ID 0000027547 002 DCL ID 0000027547 002 Durchdrehvorrichtung Bestell Nr F6555766 Anz 1 Verwendet in 6 1 1 Motor von Hand durchdrehen gt Seite 132 Bestell Nr F30027340 Anz 1 Verwendet in 6 11 3 Sensoren abbauen gt Seite 176 Anz 1 Verwendet in 6 11 4 Sensoren anbauen gt Seite 178 Filterschl ssel Bestell Nr F30379104 Anz 1 Verwendet in 6 8 1 Motor lfilter ersetzen gt Seite 160 Gasmess und Warnger t wird bei MTU nicht am Lager gef hrt Bestell Nr Anz Verwendet in 3 7 Emissionswerte pr fen gt Seite 45 Anz Verwendet in 6 1 2 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen gt Seite 133 MS150104 01D 2015 03 AnhangB 183 Knarrenkopf mit Verl ngerung Bestell Nr F30006212 Anz 1
148. ung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 202 Knock Sensor Error Bi Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 75 1 4510 203 Knock Sensor Error B2 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 204 Knock Sensor Error B3 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 205 Knock Sensor Error B4 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 206 Knock Sensor Error B5 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 207 Knock Sensor Error B6 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 208 Knock Sensor Error B7 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Ve
149. ung Z ndzeitpunkt Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1200 931 Der auf Grund von erkanntem 1 Emissionen pr fen Klopfen am weitesten nach sp t 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 verstellte Zylinder 3 Brennraum pr fen Z ndzeitpunkt hat den ersten 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Grenzwert berschritten 120 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 571 L2 Al CAN max sp t Verstellung Z ndzeitpunkt Gelbalarm Abregelung Zugeh riger Parameter 2 1200 932 Der auf Grund von erkanntem 1 Emissionen pr fen Klopfen am weitesten nach sp t 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 verstellte Zylinder 3 Brennraum pr fen Z ndzeitpunkt hat den zweiten 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Grenzwert berschritten Leistungsreduzierung erfolgt 572 L3 Al CAN max sp t Verstellung Z ndzeitpunkt Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 1200 933 Der auf Grund von erkanntem 1 Emissionen pr fen Klopfen am weitesten nach sp t 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 145 verstellte Zylinder 3 Brennraum pr fen Z ndzeitpunkt hat den dritten 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Grenzwert berschritten 583 ALGLS geschlossen Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0451 115 Generatorlastschalter wird bei 1 Generatorlastschalter pr fen einem Motorstopp nicht 2 Genera
150. ungen zuerst absperren bevor ein Druckluftger t von der Zuleitung abgebaut wird oder bevor das Druckluftger t oder das Werkzeug ausgewechselt werden soll Dichtheitspr fung vorschriftsm ig durchf hren Farben und Lacke Bei allen Stoffen das jeweils zugeh rige Sicherheitsdatenblatt beachten Bei Lackierarbeiten au erhalb der mit Absaugung versehenen Spritzst nde f r eine gute Bel ftung sorgen Darauf achten dass keine Beeintr chtigungen an Nachbararbeitspl tzen auftreten Keine offenen Flammen in der Umgebung Rauchverbot Vorschriften des vorbeugenden Brandschutzes beachten Schutzmasken gegen Farb und L semitteld mpfe tragen Fl ssiger Stickstoff Bei allen Stoffen das jeweils zugeh rige Sicherheitsdatenblatt beachten Arbeiten mit fl ssigem Stickstoff d rfen nur von eingewiesenem Personal durchgef hrt werden Fl ssigen Stickstoff nur in kleinen Mengen und vorschriftsm igen Gef en ohne festen Verschluss aufbewahren Nicht mit K rperteilen Augen H nde in Ber hrung bringen Schutzkleidung Handschuhe geschlossene Schuhe und Schutzbrille tragen F r gute Raumbel ftung sorgen Jeden Schlag oder Sto der Gef e Armaturen oder Werkst cke vermeiden S uren Laugen Harnstoffl sung AdBlue DEF Bei allen Stoffen das jeweils zugeh rige Sicherheitsdatenblatt beachten Bei Arbeiten mit S uren Laugen Schutzbrille oder Gesichtsschutzschild Handschuhe und Schutzklei dung tragen D mpfe
151. ursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B49 2 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 221 SD P Diff Schmier l Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 585 Motor ldrucksensoren defekt gt Sensor und Verkabelung vor Filter B5 3 und nach Filter B5 1 Kurzschluss oder Kabelbruch pr fen bei Bedarf ersetzen Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 227 SD Oeldruck vor Filter Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 620 Motor ldrucksensor vor Filter gt Sensor und Verkabelung pr fen B5 3 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 229 AL Stop Sensor Defekt Nockenwelle Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 562 Motorstopp infolge eines gt Sensor und Verkabelung pr fen B1 1 bei Bedarf ersetzen Defektes des Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Nockenwellensensors und eines im gleichen Betriebszyklus zuvor erfolgten Defektes des Kurbelwellensensors 231 SD Nockenwelle Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 499 Nockenwellensensor defekt gt Sensor und Verkabelung pr fen B1 1 bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 108 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 232 SD Laderdrehzahl 1 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 3011 128
152. versorgung pr fen Zeitintervall Motor l nachgef llt 694 SD T Gas Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 123 Gastemperatursensor defekt 1 Nicht in allen Motorausf hrungen verhanden optional Kurzschluss oder Kabelbruch 2 Sensor und Verkabelung pr fen B38 bei Bedarf ersetzen 719 ALT Gas Li Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 034 Grenzwert 1 berschritten gt Gasversorgung pr fen 720 ALT Gas12 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 035 Grenzwert 2 berschritten gt Gasversorgung pr fen 842 AL KraftstoffDrossKlappStell L1 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 038 Tecjet Drosselklappenstellung Gasversorgung pr fen hat Grenzwert 1 berschritten 130 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 848 AL Rel Luftfeuchte Li Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 039 Berechnete Luftfeuchte hat gt Luftfeuchte pr fen Grenzwert 1 berschritten 891 AL Sp len aktiv Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 048 Motor wurde mit Notstopp gt keine abgestellt oder hat mehrmals den Startvorgang nicht erfolgreich abgeschlossen MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 131 6 Arbeitenbeschreibung 6 1 Motor 6 1 1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen V Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Durchdrehvor
153. wird ber CanBus an die NOx Sensor B wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 675 AL GET Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4510 991 Ein interner Sammelalarm in der P Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Klopfregelung wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 676 ALIC92x Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4520 991 Ein interner Sammelalarm in der P Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Z ndanlage wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 677 AL FSeries Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4530 991 Ein interner Sammelalarm in der P Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Bypassklappe wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 678 AL TecJet Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4540 991 Ein interner Sammelalarm im gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Gasdosierventil wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 679 AL ProActA Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 091 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Drosselklappe A wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 128 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 680 AL ProActB Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 191 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Drossel
154. yswitch gt Verkabelung pr fen fehlt MS150104 01D 2015 03 St rungssuche 89 1 4540 043 Parameter Error Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 044 Parameter Version Error Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 045 Main EEP Read Fail Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 046 Main EEP Write Fail Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 047 Reading Parameters Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 048 SPI ADC Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 049 Sence 5V Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 050 Sence 9V Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 90 St rungssuche MS150104 01D 2015 03 TIM ID 0000038611 002 TIM D 0000038611 002 1 4540 051 Sence 12V Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 052 ADC Test Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 053 CAN Timing Changed Gelbalarm Ursprung TecJet nderun

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