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(GERMAN+ENGLISH) GS 4 PS3E+.cdr

1. DIR Drucktaste Fahrtrichtungsschalter bet tigen Die Lokomotive h lt an und spielt die Bhf Einfahrtsequenz ab Wiederholte Bet tigung der DIR Drucktaste ruft der Reihe nach die n chsten 3 PFA Sequenzen ab arum f hrt die Lokomotive nach Beenden der PFA Sequenzen selbst ndig an Abschalten Dies ist normal Die Lokomotive verl sst den Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit die sie bei der Einfahrt innehatte als die PFA Drucktaste das erste Mal bet tigt wurde Die Geschwindigkeit l sst sich erst wieder regeln nachdem die Glocke verstummt ist Behebung Lokomotive l sst sich nicht ausschalten Was ist zu tun Entweder das Gleis von der Stromversorgung trennen oder die Taste SHUT DOWN Abschalten der DCS Fernbedienung dr cken M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 49 Kundendienst und Garantie Information Beanspruchung von Dienstleistungen im Rahmen der einj hrigen Garantieperiode Vermuten Sie am Objekt einen Defekt sehen Sie zuerst in der Bedienungsanleitung nach dort werden Hinweise f r den Betrieb und die Fehlersuche sowie die Behebung von St rungen gegeben Zus tzliche Information finden Sie auch auf der M T H Website F hrt dieser Ansatz nicht zum gew nschten Erfolg k nnen Sie die unten aufgef hrten Anweisungen befolgen um Garantie Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen Als erstes erfolgt Berichterstattung per E Mail Telefon oder Fax an ein autorisiertes M T H Kundendienstz
2. ELECTRICMTRAINS HO TRAINS THAT DO MORE M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine PS3E ENGINEER S GUIDE Congratulations You ve just purchased the most feature rich and technically advanced HO Steam locomotive ever produced This highly detailed model includes a broader range of features than you ll find on any other HO scale steam including smooth performance from a three scale mile per hour crawl to full throttle cruise control for steady speeds regardless of curves switches and grades built in decoders for DCC and the M T H Digital Command System DCS and a full range of prototypical sounds If you re looking for motive power that s accurately detailed smooth running and a great deal of fun to operate it doesn t get any better than this Ps3 E model operates on 22 radius curves or R3 515mm radius curves HO Stud 3 Rail Track Passenger Freight Announcements PLEASE READ BEFORE USE AND SAVE TABLE OF CONTENTS Unpacking Your Engine 0 0 cece cece eects 4 Product Overview u 20 0 cay date has bas bo na 5 Getting to Know Your Engine 0 0 0 e eee eee eee 5 Engine Diagrais i2cdicta aia een een 7 Set up Maintenence sesos scree miss oa eee eee eee 8 Installing Mechanical Couplers 0 000000000005 8 Engine and Tender Connection 0 000 rrenan 9 Smoke Unit Preparation and Use 1 0 0 0 0 00 cee eee 9 Removal Installation o
3. Gearbox cover Oa Bushings Gearbox cover removed Driver springs Traction tire Nontraction tire Brake Shoe Detail bottom plate Gearbox Cover Brake Shoe Lever amp Bellcrank M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 10 Now very slowly and carefully lift the wheel set upward Keep a close eye out for the driver springs as they sometimes stick to the bushings and lift out If you drop one you ll need some really good eyes or a magnet to find them If they should lift out with the wheel set carefully set them back into cavities from which they came Driver springs Drop the replacement wheel set into the chassis Make sure the bushings are in the correct orientation The small rectangular tabs on the front and rear must be upward with the engine upside down toward the chassis bottom cover Reinstall the gearbox cover with 2 screws and then reinstall the chassis bottom cover with 5 screws gently press the plastic molded brake shoe detail back into place and install the rear drive rod screws See you ve done it a e i L Lubricate Axles L L LL Using light machine or household oil apply a very small amount to all drive rods linkages axles and other moving parts as shown L as Your gearbox is properly greased at the factory and probably never needs service however if you run excessive hours pulling heavy loads it s a good idea to remove the 2 screws f
4. Call up the Front engine on your DCC handheld address 1 in this example Select CV22 and write a value of 1 This tells the engine that it s a forward facing engine and that you want FO to control the FL function at the consist address The engine will give you two horn blasts to announce that it received the CV change Ensure FO is deactivated at the Front engine s address Most systems have a light bulb icon to indicate whether FO is active or not Ensure that it is OFF Call up the Rear engine on your DCC handheld address 3 in this example Set CV19 to 128 the value of your consist address a So if your consist address is 4 you would add 128 4 132 You would write 132 to CV19 This tells the Rear engine that it s reversed in the consist You will get two horn blasts to announce that it received the CV change Some DCC systems may already do this for you but the instructions assume your system does not If you are in doubt then go ahead and follow step 5 as it will do no harm M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 35 10 11 12 Set CV22 to a value of 2 to the Rear engine s address to tell the Rear engine that you want to control its FL control with the FO button at the consist address The engine will give you two horn blasts to announce that it received the CV change Ensure FO is deactivated at the Rear engine s address Most systems have a light bulb icon to indicate whether FO is active or not Ensure that it is OFF
5. M T H Beschleunigungsrate 40 M T H Verz gerungsrate 00 M T H Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate 00 M T H Mehrfachtraktions Verz gerungsrate 00 Spannungsabgleich Vorw rtsfahrt 0 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 1 9 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 2 13 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 3 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 4 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 5 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 6 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 7 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 8 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 9 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 10 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 11 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 12 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 13 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 14 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 15 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 16 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 17 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 18 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 19 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 20 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 21 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 22 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 23 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 24 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 25 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 26 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 27 ernierende Beschleunigungskurve Stufe 28 Spannungsabgleich R ckw rtsfahrt Benutzer ID Nr 1 Benutzer ID Nr 2 Funktion Glocke
6. There are three smoke volume levels in your MTH PS 3 equipped engine Low Med High The default for this is set to High You can adjust the smoke output amount of smoke the generator puts out by pressing the F13 button twice This sets the level to the next step For example if you are currently at the High smoke output level pressing F13 twice toggling it on then off will set the smoke volume to Low Pressing F13 twice again will set it to Medium and so on M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 19 Engine Sounds F25 Engine Sounds You can turn the Engine Sounds On Off by pressing the F25 button Pressing it once enabling F25 will cause the Engine Sounds to shut off TheWhistle Horn and Bell sounds will still be active however To turn the engine sounds back on press the F25 button again disable F25 Additional F Functions F14 F16 Idle Sequence Pressing F14 F15 or F16 twice toggling on then off will trigger an Idle Sequence if the engine is not moving These vary from engine to engine and may include things like checking the coal load checking the water level using the Alemite grease gun on the drivers etc When triggered these will run through the sequence that varies in duration F17 Extended Start Up If your engine is shut down or you ve just applied DCC power pressing F17 twice toggling it on then off will start the Extended Start Up sounds This is very similar to F3 except you will hear the crew
7. Wird der Fahrtrichtungsschalter Polarit tsschalter des Fahrpultes w hrend der Fahrt umgestellt bremst die Lokomotive allm hlich bis zum Stillstand ab und f hrt in der entgegengesetzten Fahrtrichtung an Dies ist eine exklusive Funktion der M T H Lokomotiven die beim Anwender sicher Anklang findet Die Fahrtrichtung l sst sich auch auf die althergebrachte Art und Weise ndern indem der Fahrregler zugedreht wird bis die Lokomotive anh lt dann der Fahrtrichtungsschalter umgeschaltet und der Fahrregler wieder aufgedreht wird Beide Methoden sind einsetzbar die erstgenannte M T H Methode erm glicht jedoch einen weichen Fahrtrichtungswechsel aus jeder beliebigen Geschwindigkeit f r den lediglich der Fahrtrichtungsschalter umzulegen ist Wird die Polarit t zu langsam umgeschaltet h lt die Lokomotive m glicherweise abrupt an und f hrt nicht in der Gegenrichtung an Dieses Verhalten ist normal In der Lokomotive ist eine Funktion implementiert die wir als Blitzstart Sperre bezeichnen Diese unterdr ckt das Anfahren mit hoher Beschleunigung wenn abrupt eine hohe Gleisspannung angelegt wird Einige Fahrtrichtungsschalter weisen einen toten Punkt auf an dem die Stromversorgung beim Umschalten der Polarit t g nzlich unterbrochen wird Dies kann bei langsamer Bet tigung die Funktion Blitzstart Sperre ausl sen Beim schnelleren Umschalten des Fahrtrichtungsschalters tritt dieses Problem nicht mehr auf Auf die Lokomo
8. berkreuzungspfeifenkennzeichen So nur wie die wirkliche Maschine mit dem Sto eines einzelnen Knopfs k nnen Sie die Grad berkreuzungspfeife ausl sen Um die Grad berkreuzungspfeife auszul sen dr cke Sie den A3 Knopf auf Ihrem DC Kommandanten oder dem SXS softkey auf Ihren DC Entferntem tragbarem Ger t Individuelle Lautst rke Einstellungen Bei DCS k nnen die Lautst rken von Glocke Pfeife Motor und Zusatzger usche unabh ngig voneinander eingestellt werden Es funktioniert wie ein Mischpult und man kann alles nach seinem pers nlichen Geschmack und Realit tsempfinden einstellen Mit der Gesamtlautst rkeregelung werden dann die Ger usche im eingestellten Verh ltnis zueinander geregelt M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 24 Klange Dampfger usch Takteinstellung Die Voreinstellung von vier Dampfger uschausst en pro Umdrehung kann auf nur einen bis zu 16 pro Umdrehung ge ndert werden Warum Manche m gen es lieber schneller und zwei oder drei Dampfst e pro Umdrehung lassen die Dampfger usche etwas klarer ert nen auch wenn es nicht dem Vorbild entspricht Dopplereffekt Um den sogenannten Dopplereffekt zu aktivieren kann man entweder die Doppler Taste auf der Fernbedienung driicken Oder wenn DCS verwendet wird kann eine Doppler Schleife programmiert werden so dass der Dopplereffekt immer an der gleichen Anlagenstelle kommt Individualgerausche 10 Individualger usche die in der Lokomot
9. chsten Sequenz schaltet In jeder PFA Sequenz mindestens 30 Sekunden warten bevor der Fahrtrichtungsschalter erneut bet tigt wird M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 43 Konventioneller Gleichstrombetrieb Aufstarten Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Beleuchtung keine Ger usche Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Klangeffekte Behebung Die Lokomotive l uft einwandfrei die Aus dem Tender erklingt ein knisterndes Ger usch Volumenregler Potentiometer am Tender kontrollieren Ganz im Uhrzeigersinn gedreht Max Volumen Boden des Tenders kontrollieren m glicherweise liegt dort eine lose Schraube oder ein anderer artikel und vibriert Rauch Behebung Die Lokomotive erzeugt keinen Rauch Sicherstellen dass Potentiometer ftir Rauchvolume ganz im Uhrzeigersinn aufgedreht ist Unmittelbar nach dem Einf llen verschlie t die Verdampferfl ssigkeit manchmal den Schornstein Sachte in den Schornstein blasen um die Luftblase zu eliminieren Elektrische Verbindung der Zugst
10. in Neutralstellung geschaltet wird F r weitere Einzelheiten siehe Elementarer Betrieb Die Lokomotive f hrt nach dem Bet tigen des Fahrtrichtungsschalters nicht an Signalhorn M glicherweise liegt nicht ausreichend Spannung an den Schienen an um die Lokomotive zu anzutreiben Den Fahrregler im Uhrzeigersinn aufdrehen um die Schienenspannung zu erh hen Behebung Das Signalhorn ert nt nicht wenn die Signalhorn Drucktaste bet tigt wird Die Drucktaste wird eventuell zu schnell kurz bet tigt Die Signalhorn Drucktaste langsamer bet tigen so dass ungef hr 1 Sekunde verstreicht bis sie vollst ndig gedr ckt ist Glocke Behebung Die Glocke ert nt nicht wenn die Glocken Drucktaste bet tigt wird Die Drucktaste wird eventuell zu schnell kurz bet tigt Die Glocken Drucktaste langsamer bet tigen so dass ungef hr 1 Sekunde verstreicht bis die Drucktaste vollst ndig gedr ckt isf Kupplung Behebung Beim Versuch die Kupplung auszul sen ert nt eine PFA Sequenz Der Proto Coupler l sst das Entkuppeln der Lokomotive w hrend der Fahrt nicht zu Die Pause zwischen den Bet tigungen der Signalhorp Drucktaste ist zu lange Siehe Anweisungen f r den zeitlichen Ablauf im Kapitel Proto Sound 3 0 Bedienungsanweisungen Kupplungsklaue und Stift mit Graphitschmiermitte trocken schmieren Die Kupplung l st nicht aus oder bleibt geschlossen Die Kupplung beda
11. rke und Beleuchtung auf ihre urspr nglichen Standardeinstellungen zur ckgestellt Dezimalwert 64 senden bewirkt eine Funktionsr ckstellung Dadurch werden die Einstellungen der Lautst rken Rauchentwickler und Beleuchtung zur ckgestellt Dezimalwert 128 senden stellt lediglich die Adresswerte auf die Werkseinstellung zur ck Dies entspricht dem Eintragen des Wertes 55 in CV 55 an Lokomotivadresse 55 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 28 In der untenstehenden Tabelle finden Sie die von M T H unterstiitzten DCC Konfigurationsvariablen sowie deren werkseitige Einstellung Diese Tabelle bezieht sich ausschlie lich auf die in der berschrift aufgef hrte Bauart der Lokomotive Vorgabewert CV Dezimal Hex gt w D Ko N Werkseitige Vorgabewerte f r M T H PS3 0 DCC Konfigurationsvariable CV Funktion Beschreibung Kurzadresse Anfahrspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 Beschleunigungsrate Verz gerungsrate H chstspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 NMRA Hersteller Version NMRA Herstellerkennung CO Lange Adresse h herwertiges Byte 00 Lange Adresse niederwertiges Byte 00 Mehrfachtraktions Adresse 00 Mehrfachtraktions Funktionen F1 F8 00 Mehrfachtraktions Funktionen F9 F12 00 Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate 00 Mehrfachtraktions Verz gerungsrate 00 Geschwindigkeitstabelle Auswahl 02 Decoderkonfiguration 00 Konfiguration der M T H Pulsbreiten moduiation 80
12. 2 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal F4 ein ausschalten um die Lokomotive im Bahnhof anzuhalten Es empfiehlt sich das Anhalten auf diese Art und Weise zu bewerkstelligen anstatt den Zug mittels Fahrregler anzuhalten da die Funktion PFA nach dem Abrufen der letzten Sequenz Taste F4 das automatische Anfahren der Lokomotive erm glicht Die Klangeffekte schalten von Lokomotivger uschen auf Bahnhofger usche um welche s mtliche Ger uschkulissen eines Vorbildbahnhofs umfassen Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal um die n chste Sequenz abzurufen Sie h ren Now boarding Bereit zum Einsteigen 4 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal um die n chste Sequenz abzurufen Sie h ren Now departing Ank ndigung der Abfahrt Dr cken Sie die Taste F4 ein letztes Mal um die n chste letzte Sequenz abzurufen Sie h ren All aboard Alles einsteigen Die Klangeffekte schalten von Bahnhofger usche wieder auf Lokomotivger usche um und die Lokomotive verl sst den m on M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 18 Beleuchtung F5 Beleuchtung Diese Funktion schaltet s mtliche Beleuchtungen mit Ausnahme der Scheinwerfer ein un aus Gesamtlautst rke F6 Gesamtlautst rke Es stehen 10 Lautst rkepegel zur Verf gung Zweimaliges Bet tigen der Taste F6 hebt die Gesamtlautst rke um eine Stufe an Die Gesamtlautst rke wird in einer Schleife geregelt Wird ber die lauteste St
13. Call up the Middle engine on your DCC handheld address 2 in this example Ensure F5 and FO are toggled OFF You may have to toggle F5 on off a couple times to get the lights in sync with the DCC command station This will depend upon your DCC system Call up the consist address address 4 in this example Press the FO button to ensure the FL is toggled on Most systems have a light bulb icon to indicate whether FO is active or not Ensure that it is ON Note The convenient thing about setting up the consist as described above is that it allows you flexibility in the orientation of an engine in a consist particularly the head and tail engines where the FL control is integral For example if you wanted to flip the Rear engine around and make it face forward in the consist all you d have to do is go into the Rear engine s address address 3 in the example and clear bit 7 of CV19 In other words just write the consist s address to CV19 The FL control will automatically understand what you ve done so there is no need to go in and change CV22 Below is a table that outlines which bits correspond to what F Functions FO F9 F12 are used in a consist Bit 7 128 6 64 5 32 4 16 3 8 2 4 1 2 0 1 Decimal Not Not Value Used Used F Not Not F12 F11 F10 F9 E E Function Used Used Facing Rev Facing Fwd M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 36 Setting Up C
14. FUNCTION FUNCTION SOUNDS IDENTIFICATION on nn Bell 1 Front Coupler 30 Brake Sounds 2 Front Pantograph Cab Chatter 3 Up Down 31 Clickety Clack 4 Pantograph Coupler Close 5 Auto Manual 32 Coupler Slack 6 Rear Coupler 33 Drift Chuff 7 Rear Pantograph Engine Sounds 8 Up Down 34 Forward Signal 9 Rev Down 35 Grade Crossing Signal 10 Rev Up 36 Horn 11 Smoke On Off 37 Idle Sequence 1 12 Smoke Volume 38 Idle Sequence 2 13 Idle Sequence 3 14 Idle Sequence 4 15 ne 39 Labor Chuff 16 Master Volume 17 Short Horn 18 One Shot Doppler 19 Reverse Signal 20 SCRIPTS Extended Shut Down 21 Extended Start Up 22 PFA 23 Start Up Shut Down 24 Train Wreck 25 Trolley Manual Mode 26 Trolley Learn Mode 27 Trolley Auto Mode 28 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 32 The list on page 34 includes ALL F functions that an MTH PS3 engine could have You are free to change any of the above listed items to any F function position 1 28 For example if you your engine came from the factory without a smoke unit but you added one at a later date you could swap out any of the F functions 1 28 for the Smoke On Off and the Smoke Volume So using the example of moving F18 Extended Shut Down to F28 Feature Reset here are the steps I Refer the MTH Supported CV table to see what CV the destination Function is assigned to In doing so you are looking only for the Low Byte CV location In this case it s CV170 Using your DCC system bring up CV prog
15. Geben Sie die gew nschte neue Kurzadresse 1 127 ein und dr cken Sie die EINGABE Taste 5 Die Lokomotive quittiert die Eingabe mit zwei Signalhornst en nderungder langen Adresse der Lokomotive mittels Hauptgleisprogrammierung PoM 1 Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse aufrufen 2 Auf der DCC Bedieneinheit Hauptgleisprogrammierung PoM eingeben 3 In diesem Schritt wird die M T H Lokomotive angewiesen auf eine Lange Adresse zu reagieren Dies erfolgt in CV 29 a Rufen Sie auf der DCC Bedieneinheit das CV Men auf b Geben Sie 29 um CV 29 zu editieren M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 27 c Geben Sie 38 ein um den Wert von CV 29 zu ndern und dr cken Sie die EINGABE Taste d Die Lokomotive quittiert die Eingabe mit zwei Signalhornstofen 4 In den folgenden Schritten werden in CV 17 und CV 18 Werte eingetragen um die k nftige lange Adresse der Lokomotive zu programmieren Rufen Sie CV 17 auf und geben Sie den erforderlichen Wert f r CV 17 ein Die Eingabe wird mit zwei Signalhornst en quittiert 5 Rufen Sie CV 18 auf und geben Sie den erforderlichen Wert f r CV 18 ein Die Eingabe wird mit zwei Signalhornst en quittiert Um die f r CV 17 und CV 18 erforderlichen Werte zu ermitteln ist folgende Website aufzurufen http extranet mthrailking com pdfapp pdfs instructi on HO 20DCC 20addressCV17_18 20Converter xls Geben Sie die von Ihnen gewiinschte la
16. Make sure the product is packed in its original factory packaging including its foam and plastic wrapping material to prevent damage to the merchandise There is no need to return the entire set if only one of the components is in need of repair unless otherwise instructed by the Service Center The shipment must be prepaid and we recommend that it be insured A cover letter including your name address daytime phone number e mail address if available Return Authorization number if required by the service center a copy of your sales receipt and a full description of the problem must be included to facilitate the repairs Please include the description regardless of whether you discussed the problem with a service technician when contacting the Service Center for your Return Authorization Please make sure you have followed the instructions carefully before returning any merchandise for service Authorized M T H Service Centers are independently owned and operated and are not agents or representatives of M T H Electric Trains M T H assumes no responsibility financial or otherwise for material left in their possession or work done by privately owned M T H Authorized Service Centers If you need assistance at any time email MTH Service at service mth railking com or call 410 381 2580 Limited One Year Warranty All M T H products purchased from an M T H Authorized Retailer are covered by this warranty provided the product was manufactured
17. T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 5 Digital Control In standard conventional AC mode your model still operates under digital control The PS 3 advance speed control system converts track voltage into digital speed commands Your model will run smoothly and consistently at any speed regardless of load hills or curves If you are a DCC user you ll quickly learn to appreciate the precision of our speed control and linear speed curve DCS users will enjoy the added benefits of controlling speeds in increments of 1 scale mile per hour displayed on DCS controllers or easily changing acceleration and deceleration rates independently without any discussion of bits or bytes To be clear DCS is NOT DCC Lights amp Smoke As you read on you ll notice there are no instructions for replacing light bulbs in your GS 4 6 That s because there aren t any We use specially designed and controlled LEDs to create realistic lighting effects that occur automatically Again NO PROGRAMMING Just come to a stop and watch as the headlight dims automatically in accordance with rule 17 Of course as you pull away the headlight returns to it s fully bright yet warm glow Your new GS 4 6 includes realistic Classification lighting with appropriately colored LED s in the boiler We even included a light in the cab so the engineer and fireman can see to do their jobs MTH is renowned for our realistic smoke systems The HO GS 4 6 is no exception When the sm
18. als 80 erfassen Sie die CV Nr ber die Tastatur stellen Sie sicher dass die LED function ausgeschaltet ist wenn erforderlich dr cken Sie die Taste off und fahren Sie direkt mit dem n chsten Arbeitsschritt weiter 1 Ist die gew nschte CV Nr gleich oder gr er als 80 erfassen Sie die Hunderter und die Zehnerstelle der CV Nr ber die Tastatur Beispiel Um CV 94 zu programmieren geben Sie 09 ber die Tastatur ein dann dr cken Sie die Taste function um der Lok mitzuteilen dass die zu erfassende CV Nr gr er ist als 79 2 Drehen Sie den Fahrregler kurz im Gegenuhrzeigersinn in die Stellung Fahrtrichtungswechsel Der Scheinwerfer sollte jetzt in einem Muster kurz lang blinken 3 Erfassen Sie die Einerstelle der CV Nr mit einer f hrenden Null 0 Beispiel f r die Einerstelle von CV 94 geben Sie 04 ein Der Schaltzustand der LED function ist dabei nicht von Bedeutung Hinweis F r CV 80 geben Sie 00 ein 2 Drehen Sie den Fahrregler kurz im Gegenuhrzeigersinn in die Stellung Fahrtrichtungswechsel Der Scheinwerfer sollte einmal kurz blinken 3 Ist der gew nschte CV Wert kleiner als 80 erfassen Sie den CV Wert ber die Tastatur stellen Sie sicher dass die LED function LED ausgeschaltet ist wenn erforderlich dr cken Sie die Taste off und fahren Sie direkt mit dem Arbeitsschritt 4 weiter 1 Ist der gew nschte CV Wert gleich oder gr er als 80 erfassen Sie die Hunderter und die Zehnerstelle d
19. auf der Unterseite des Rahmens im Gegenuhrzeigersinn um die Lautst rke zu reduzieren Keine Ger usche Die Lautst rke ist zu leise eingestellt drehen Sie den Lautst rkeregler auf der Unterseite des Rahmens im Uhrzeigersinn um die Lautst rke zu erh hen oder pr fen Sie die elektrische Verbindung zum Lautsprecher PFA Behebung Befindet sich die Lokomotive im PFA Modus schaltet sie nicht auf Fahrtrichtung r ckw rts um Wird die letzte PFA Sequenz abgerufen erklingt automatisch die Glocke Um den PFA Modus so realistisch wie m glich zu gestalten sperrt Proto Sound 3 0 die Fahrtrichtung r ckw rts sobald der PFA Modus freigeschaltet ist Auf diese Weise verbleibt die Lokomotive an ihrem Haltepunkt w hrend der Benutzer durch die PFA Sequenzen schaltet PFA ist so programmiert um die Glocke an dieser Stelle zu l uten Nach ungef hr 12 Sekunden schaltet die Glocke automatisch wieder aus Ist die PFA Funktion aktiviert hat die Pfeifen bzw Glocken Drucktaste keine Wirkung Da PFA in jeder Sequenz mehrere Effekte steuern muss bernimmt Proto Sound 3 0 die Steuerung dieser Klangeffekte bis der PFA Modus verlassen wird Bei Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters erklingt die n chste Sequenz nicht oder die Lokomotive verl sst nach der vierten Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters den PFA Modus nicht Jede PFA Sequenz muss ungef hr 30 Sekunden lang abspielen bevor PFA zur n
20. can either remove power from the track have to do to shut it or press or press Shut Down Button on the DCS down Remote M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 48 Service amp Warranty Information How to Get Service Under the Terms of the Limited One Year Warranty When you suspect an item is defective please check the operator s manual for standard operation and trouble shooting techniques that may correct the problem Additional information may be found on the M T H Website Should you still require service follow the instructions below to obtain warranty service First e mail write call or fax a M T H Authorized Service Center ASC in your area to obtain Repair Authorization You can find the list of ASCs on the M T H Website www mthtrains com Authorized Service Centers are required to make warranty repairs on items sold only from that store all other repairs may or may not be done at the store s own discretion If you did not purchase the item directly from the ASC you will need to select a National Authorized Service Center NASC These centers are compensated by M T H to perform warranty service for any customer whose repair qualifies for warranty service A list of NASC retailers can be located on the M T H Website or by calling 410 381 2580 Should the warranty no longer apply you may choose either an ASC or NASC retailer to service your M T H Product A reasonable service fee will be charged CAUTION
21. engine doesn t do anything No lights no sound no nothing This is normal You have to hit the Start Up button Check to see if that section of track has power Use a voltmeter or a lit passenger car not your tongue Slide the engine a couple of feet in either direction you may have a bad track section I get an error when I hit Start Up Have you got that section electrically isolated with a toggle switch or other device Have you recently changed the engine address Check if there is power on that section of track the engine is sitting on there has to be power for the signal to get to the engine and for the engine to be able to hear it DCS is polarity sensitive when powered by a DC power supply Check the polarity of the DC power supply connected to the Fixed 1 or Fixed 2 Inputs Shut down power reverse the inputs and repower DCS Hitting the startup button the DCS remote should start up the locomotive If you have two engines on the track they both may have the same address Take one of them off the rails and try it again Sound Solution When I press the Whistle Button on my DCS remote or DCS commander the whistle doesn t blow Check if the playable whistle is active On the DCS Commander there will be two dashes on the right side of the LCD if it s active Press A1 twice to ensure it s turned off On your DCS remote press the SPW button twice to ensure it s disabl
22. environment and adapts accordingly For the PS 3E Engines you will need to ensure that the DCS DCC switch is in the correct position A vast array of realistic operation is automatic when the GS 4 6 is run on conventional AC You can expand access to features in a DCC environment Experience the most your new locomotive has to offer in the simple to use yet powerful world of DCS To be clear DCS is NOT a proprietary version of DCC as some other manufacturers offer DCS is a comprehensive layout control system designed with one primary goal make model trains do amazingly realistic things using a simple and intuitive controller We put the complexity on the inside and the fun in your hands Digital Sound Your Proto Sound 3 0 PS3 equipped GS 4 6 contains over 100 individual recordings These recordings are played back dynamically at appropriate times to create a symphony of realism for your ears Hear the chuffs automatically intensify or lighten when speeding up or slowing down listen to the sounds of brakes squeaking and squealing as you come to a stop or enjoy the random conversations of railmen working as your model sits at idle It s all there and it s incredible Now your HO GS 4 6 includes the ultimate in realism Proto Whistle With this incredible new feature you have variable control over the steam whistle sound in your locomotive when operated in DCS mode with the DCS Commander or DCS software version 4 0 or greater M
23. ganzen Satz z B Zugkomposition einzusenden wenn nur eine der Komponenten besch digt ist Der Versand muss frei erfolgen der Abschluss einer Transportversicherung wird empfohlen Der Begleitbrief muss enthalten Name Anschrift Telefonnummer E Mail Adresse so vorhanden R cksendegenehmigungs Nr wenn vom Dienstleistungszentrum verlangt Kopie des Verkaufsvertrages bzw der Rechnung und eine vollst ndige Beschreibung des Problems um die Reparaturarbeiten zu erleichtern Die Beschreibung ist auch dann beizuf gen wenn das Problem schon vorg ngig mit einem Kundendiensttechniker bei der Beantragung der R cksendegenehmigung besprochen wurde Vergewissern Sie sich dass s mtliche Anweisungen befolgt wurden bevor Sie das Objekt zur Reparatur einsenden Die autorisierten M T H Kundendienstzentren sind eigenst ndige Unternehmen keine Agenturen bzw Vertretungen von M T H Electric Trains M T H bernimmt keine Verantwortung weder finanzieller noch anderer Art f r Objekte die an ASC NASC retourniert wurden oder die durch die im Privatbesitz befindlichen autorisierten Kundendienstzentren durchgef hrten Reparaturen F r Hilfe k nnen Sie sich jederzeit an den M T H Kundendienst wenden per E Mail an service mthrailking com oder per Telefon an 1 410 381 2580 Beschr nkte 1 Jahr Garantie S mtliche M T H Produkte die bei einem M T H Modellbahnh ndler erstanden wurden Autorisierte Einzelh ndler sind durch diese Garantie gedeckt
24. h herwertiges Byte Funktion Glocke niederwertiges Byte Q 26 2F 39 42 gt Q DB EP BB EEE EB EB E E EP BE P b gt 55 60 68 71 7B 84 8E 97 A1 2 B3 mOOQW WOO DM m QO oni 10 Funktion Funktion Signalhorn h herwertiges Byte Funktion Signalhorn niederwertiges Byte Funktion Aufstarten Abschalten h herwertiges Byte Funktion Aufstarten Abschalten niederwertiges Byte Funktion PFA h herwertiges Byte Funktion PFA niederwertiges Byte Funktion Beleuchtung h herwertiges Byte Funktion Beleuchtung niederwertiges Byte Funktion Gesamtlautst rke h herwertiges Byte Funktion Gesamtlautst rke niederwertiges Byte Funktion Vordere Kupplung h herwertiges Byte Funktion Vordere Kupplung niederwertiges Byte Funktion Hintere Kupplung h herwertiges Byte Funktion Hintere Kupplung niederwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt vorw rts h herwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt vorw rts niederwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt r ckw rts h herwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt r ckw rts niederwertiges Byte Funktion Signal vor Bahn bergang h herwertiges Byte Funktion Signal vor Bahn bergang niederwertiges Byte Funktion Schienensto klappern ein aus h herwertiges Byte Taste CV Beschreibung Taste OOWMANNDODNUNARRWWNND 11 12 Funktion Schienensto klappern ein aus niederwertiges Byte 12 Funktion L
25. ist Die Beleuchtung der mittleren Lokomotive in beiden Fahrtrichtungen ausgeschaltet ist F hren Sie folgende Schritte aus ik Definieren Sie die Mehrfachtraktion mit Ihrem DCC System gem den Anweisungen des DCC Systemherstellers In zahlreichen neueren Systemen haben Sie die M glichkeit dem System mitzuteilen welche Lokomotive r ckw rts eingebunden werden soll Merken Sie sich die Mehrfachtraktions Adresse die Sie dem DCC System eingegeben haben da Sie diese Adresse zu einem sp teren Zeitpunkt ben tigen um die Mehrfachtraktion abzurufen Die Anweisungen gehen von der Annahme aus dass CV 19 ausschlie lich die Mehrfachtraktions Adresse enth lt Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die Front Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 1 W hlen Sie CV 22 und tragen Sie den Wert 1 ein Dadurch erkennt die Lokomotive dass sie vorw rts in den Verbund eingegliedert ist und Sie unter der Mehrfachtraktions Adresse die Frontlicht Funktion FL mit FO ansteuern wollen Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Stellen Sie sicher dass FO unter der Adresse der Front Lokomotive deaktiviert ist Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von FO anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol nicht leuchtet Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die hintere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 3 Setzen Sie CV 19 auf 128 den Wert Ihrer Mehrfachtraktio
26. limitations they may have to PoM DCC Bit Value Decoder Example Value bit 7 gt bit 0 11011001 Bit Decimal 7 128 6 64 5 32 4 16 3 8 2 4 1 2 0 1 Value ae 1 on 1 on 0 off 1 on 1 on 0 off 0 off 1 on Decimal Talc 128 64 0 16 8 0 0 1 So in the above example you simply add up the values in the Decimal Value row 128 64 0 16 8 0 0 1 217 You would write 217 to the CV you were altering The above applies to any CV Also if you have a CV that already has a value assigned that you do not want to alter but need to make additions to it for example CV29 you would simply add the additional bits you enabled to the existing value to obtain the new CV value For example if you had a consist address CV19 set to 5 and you wanted to alter this to show an engine reversed in the consist you would need to set bit 7 decimal value 128 for the engine you want to reverse To do this take 128 the new bit you want to set 5 the existing bit that you do not want to alter 133 You would then write a value of 133 to CV19 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 38 SPECIFICATIONS Boiler Length front cplr to rear cab wall Tender Length over rear cplr Overall over couplers Boiler Width across cab window details Tender Width Boiler Height rail to smoke stack Tender Height rail to smoke stack Boiler Weight Tender Weight
27. position Follow the procedure in the Lock into a Direction section to unlock the engine s direction Engine speed must be below 10 scale mph approx 10 volts or less in conventional mode Volume Solution The sounds seem distorted especially when the Horn or bell is activated Proto Sound 3 0 volume is set too high Turn the volume control knob on the bottom of the chassis counter clockwise to reduce the volume No Sound Volume is set too low adjust volume control knob on the bottom of the chassis clockwise to increase the volume or check connector to speaker PFA Solution Once in PFA the engine doesn t go into reverse So that PFA effects can be as realistic as possible Proto Sound 3 0 disables the reversing unit whenever PFA is enabled This way the engine remains still at its stop as the operator cycles through the PFA sequences When the PFA enters its last sequence the bell automatically comes on PFA is programmed to start ringing the bell at that point After approximately 12 seconds it will automatically turn off When PFA is enabled pressing the whistle and bell has no effect Because PFA must control various effects in each sequence Proto Sound 3 0 takes control of these sound effects until you exit PFA I push the direction button but the next sound clip in the sequence does not play or the engine does not come out of PFA after fourth press of the direct
28. several proprietary versions of DCC on the market but friend this is NOT one of them MTH s DCS system is proven technology in the O and One gauge markets and now we ve brought its power and simplicity it to you First the power signal in DCS is NOT the command signal Next DCS employs a fully functional bi directional communication scheme opening a vast range of M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 13 advanced features and yet is so simple and intuitive you can enjoy them No programming tracks bits and bytes or conversion of binary to hexadecimal numbers here To add an engine in DCS just press ADD ENGINE After that If you want to start your engine just press START UP or to turn the smoke on or off just press SMOKE No combinations of letters or numbers to remember We think you re really going to like this Conventional AC Operation Speed Control When using conventional AC power the engine will respond to changes in track voltage An increase in track voltage will increase the locomotive speed and a reduction in track voltage will reduce the engine speed see pages 29 31 for specifics on the Marklin controller Changing Direction AC When power is first applied to the track the locomotive will be silent for 1 20 seconds and the headlight will be on indicating the super capacitors are charging The super capacitors provide power to the sound system during direction changes or intermitten
29. squeal as the engineer applies them Of course they ll stop when the engine does If things get too noisy just locate the volume potentiometer on top the tender underneath the hatch and adjust the volume from maximum down to off whatever suits you Turn it counterclockwise to reduce the volume or clockwise to increase it Smoke Smoke control in the Protosound 3 2 rail as well as 3 E models use a potentiometer for smoke control exactly like volume control To increase or decrease smoke volume simply use a Phillips head screwdriver to turn the Smoke potentiometer clockwise increase output Potentiometer or counterclockwise decrease output When you turn the smoke on just give it a few seconds to warm up It doesn t start instantly Once you see smoke gently streaming out or not if you prefer snap the coal detail back in place and away you go Volume Potentiometer Once on like the sounds the behavior is fully automatic The model will puff out smoke in exact synchronization with the chuffing sounds and driver rotation at 4 per revolution Amazing When the output begins to diminish significantly add 10 12 drops to recharge the unit Again give it a few seconds to warm back up The cool fluid slows the action for a few seconds Also watch out for bubbles that may block the stack You may need to gently blow down the stack to clear it A Running the engine without Smokestack a primed smoke unit may cause damag
30. ssen eingerastet sein Fahren Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Aufstart Befehl gegeben schaltet die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Gleisspannung reduzieren und erneut erh hen Die Lokomotive sollte jetzt anfahren Wird abrupt eine Spannung von ber 9 Volt Gleichstrom angelegt bewegt sich die Lokomotive nicht Absenken der Gleisspannung unter 9 Volt Gleichstrom und allm hliches Erh hen l sst die Lokomotive anfahren Elektrische Verbindung der Zugstange zwisc Tender und Lokomotive kontrollieren Die Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Steckverbinder m ssen eingerastet sein Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen Das Antriebsgest nge auf Freig ngigkeit kontrollieren M glicherweise ist ein Partikel eingeklemmt wie z B die Nadel einer Modelltanne M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 45 Aufstarten DCC Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Beleuchtung keine Ger usche Wurde Taste F3 schon gedr ckt Taste F3 der DCC Bedieneinheit schaltet die Lokomoti
31. talking back and forth about getting the engine ready to run F18 Extended Shut Down If your engine is already up and running you can play the Extended Shut Down sounds by pressing F18 twice toggling on then off The Extended Shut Down is very similar to F3 in that the engine will ultimately shut down but in the case of Extended Shut Down you will hear the crew talking back and forth about how the engine ran time schedules etc NOTE The engine must be sitting still in order to trigger F Functions F14 through F18 F19 Labor Chuff To force the Labor Chuff sound in a steam engine press the F19 button once enable F19 As long as F19 is enabled the engine will play its Labor Chuff sounds To set the sound back to Normal Chuff press the F19 button again disable F19 F20 Drift Chuff To force the Drift Chuff sound in a steam engine press the F20 button once enable F20 As long as F20 is enabled the engine will play its Drift Chuff sounds To set the sound back to Normal Chuff press the F20 button again disable F20 F21 One Shot Doppler You can set your MTH PS 3 equipped engine to simulate the actual Doppler Effect sound a real engine makes as it passes you To do this press the F21 button once enable F21 and then listen as the engine makes that pitch shift that mimics the Doppler Effect perfectly Press the F21 button again disable F21 to shut off the Doppler Effect With a little practice in timing and speed you can
32. warranty does not cover damages caused by improper care handling or use Transportation costs incurred by the customer are not covered under this warranty Items sent for repair must be accompanied by a return authorization number a description of the problem and a copy of the original sales receipt from an M T H Authorized Retailer which gives the date of purchase If you are sending this product to an Authorized Service Center contact that Center for their return authorization This warranty gives you specific legal rights and you may have other rights that vary from state to state Specific questions regarding the warranty may be forwarded to M T H Directly Authorized Service Centers ASC are only obligated to provide warranty service for any consumer who has purchased the specific M T H item from them that requires service work Service Department M T H Electric Trains 7020 Columbia Gateway Drive Columbia MD 21046 1532 ELECTRICMETRAINS HO TRAINS THAT DO MORE M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive PS3E BETRIEBSANLEITUNG Herzliche Gratulation Sie haben soeben eine der technisch am weitesten fortgeschrittenen HO Dampflokomotiven erstanden die auf dem Markt erh ltlich sind Dieses hoch detaillierte Modell weist eine breitere Palette an Funktionen auf als jede andere HO Dampflokomotive einschlie lich gleichm ige Beschleunigung vom Kriechgang mit 3 SMPH ma st bliche Meilen Std bis H chstgeschw
33. 4v 300 Watt Electronic on 0 24v 300 Watt Electronic ea 0 24v 240 Watt Not recommended for 70 3001 1 J3a Electronic FOR ANALOG DC OPERATION ONLY Crest CRE 55460 18VDC on Controller has PWM Output Power Supply w Supply 0 18VDC 180 Watt from Fixed DC Input Electronic ICRE 55401 Controller at Controller DO NOT Use with the DCS System TIU PWM Output from this power supply Will DAMAGE the TIU Use 22 volts maximum track voltage when operating a MTH locomotive equipped with Proto Sound Loco Sound Proto Sound 2 0 or Proto Sound 3 0 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 41 Pflege amp Instandhaltung Ratgeber bei St rungen Der folgende Ratgeber hilft Fehlerquellen bei Ihrer MTH HO0 Lok zu lokalisieren Die Aufteilung erfolgt nach den vier Anwendungsbereichen der Lokomotive AC konventionell DC analog DCC and DCS Konventioneller Wechselstrombetrieb Aufstarten Behebung Nur die Scheinwerfer schalten ein sonst nichts Die Lokomotive verh lt sich normal Die Leistungskondensatoren werden aufgeladen dies dauert zwischen 1 und 20 Sekunden f r weitere Information siehe Seite 9 Beim ersten Einschalten der Stromversorgung f hrt die Lokomotive nicht an Die Lokomotive verh lt sich normal Um unbeabsichtigtes Anfahren mit hoher Beschleunigung Blitzstart zu vermeiden ist Proto Sound 3 0 so programmiert dass nach jedem Ausschalten der Stromversorgung f r mehrere Sekunden
34. 9 F12 f r die aktuelle Mehrfachtraktion Bit 0 auf 1 gesetzt weist die Lokomotive an dass ihre Frontlicht Funktion unter der Mehrfachtraktions Adresse aufgerufen werden soll Bit 1 0 Bit 2 1 konfiguriert die Frontlicht Funktion f r eine r ckw rts angekoppelte Lokomotive einer Mehrfachtraktion CV 23 Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate CV 24 Mehrfachtraktions Verz gerungsrate CV 25 Geschwindigkeitstabelle Auswahl CV 29 Decoderkonfiguration CV 52 Konfiguration der M T H Pulsbreiten Modulation CV 53 M T H Beschleunigungsrate 1 8 SMPH s ma st bliche Meile Sekunde Beispiel Ein Wert von 8 ergibt eine Beschleunigung von 1 SMPH s 1 ma st bliche Meile Sekunde CV 54 M T H Verz gerungsrate 1 8 SMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV 55 R ckstellung auf Werkseinstellungen alternative Methode Senden Sie den Dezimalwert 55 zur CV 55 unter Adresse 55 und die Lokomotive wird auf die im Werk voreingestellten Werte zur ckgesetzt CV 56 Motorola Betriebsmodus betrifft nur Modelle 3E CV 63 M T H Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate 1 8 SMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV 64 M T H Mehrfachtraktions Verz gerungsrate 1 8 SMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV 66 Spannungsabgleich Vorw rtsfahrt CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die CV 67 94 Pulsbreiten Modulation PWM Geschwindigkeit
35. Abk rzungen DCC und DCS stimmen beinahe berein dies ist aber auch die einzige hnlichkeit der beiden Systeme Beide sind zwar digitale Steuerungen wie auch immer M T H DCS ist NICHT DCC Auf dem Markt befinden sich mehrere propriet re DCC Versionen doch DCS entspricht keinem dieser Systeme Das DCS System von M T H ist eine in den Spuren O und 1 bew hrte Technologie deren Leistungsf higkeit und komfortable Bedienung nun auch in der Spur HO zur Verf gung steht M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 13 Analoger Gleichstrom Zu dieser Betriebsart gibt es nicht viel zu sagen und das ist wom glich auch der Grund dass zahlreiche Anwender dieser Betriebsart den Vorzug geben Hier die gute Neuigkeit Auch wenn ein einfacher Analogbetrieb zur Anwendung kommt ist die M T H HO Lokomotive vollgepackt mit Klangeffekten Beleuchtungsfunktionen und Einsatzm glichkeiten welche der Anwender bald nicht mehr missen m chte Lokomotive fahren Schmieren Sie das Chassis den Anweisungen der vorliegenden Anleitung entsprechend Gleisen Sie die Lokomotive auf und legen Sie Gleichspannung an Wird die Gleisspannung auf etwa 6 Volt angehoben schalten Beleuchtung und Ger usche ein Bei einer Spannung von ca 8 Volt f hrt die Lokomotive an F r vorbildgerechte Geschwindigkeiten sind etwa 16 Volt angemessen die Lokomotive vertr gt jedoch Spannungen bis zu 24 Volt wenn so hohe Geschwindigkeiten gew nscht sind Fahrtrichtungswechsel
36. Commander or the SXS softkey on your DCS Remote Handheld Independent Volume Settings Using DCS you independently adjust the bell whistle engine and accent sounds volume This is like a mixer so you can set up the engine fit your specific tastes and sense of realism Oh they all move relatively up or down with the master volume settings M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 23 Sounds Chuff Rate You can adjust the chuff rate from the default setting of 4 per revolution to whatever you like between 1 and 16 per rev Why Some folks like to run fast and 2 or 3 chuffs per rev keeps chuffing sounds a little more distinct even though it isn t prototypical Doppler Loop You can either press the Doppler button on the remote to activate what we refer to as one shot Doppler or using DCS you can program a Doppler loop that will peak at the same point on your layout over and over Custom Sounds You can fire any of 10 individual sound bites pre loaded into your engine These are typically blow downs steam let offs etc etc Each one at the press of a single button You can also make voice or other audio recordings and play them back on command with ease Proto Dispatch Press the MIC microphone button on your DCS remote and speak Your voice will be digitized and played out of the model in real time Talk about station announcements Proto Cast Another MTH exclusive you can connect any audio source with a l
37. DCC Systems leuchtet auf LED Beleuchtung Die ra der Gl hbirnen ist Geschichte Die neuen mit PS3 0 ausgestatteten Lokomotiven sind mit LED Beleuchtung ausgestattet M T H verwendet speziell konzipierte und gepr fte LED Leuchtdioden um die vorbildgerechten Beleuchtungseffekte zu erzeugen vom warmen gelb orangen Licht einer alten Laterne bis zum hellen Wei der Halogenscheinwerfer moderner Diesellokomotiven Des weiteren nehmen LEDs weniger Leistung auf als Gl hbirnen und strahlen weniger Hitze ab M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 12 FUNKTIONEN UND EINSATZMOGLICHKEITEN Nun zum Fahrspa Die M T H HO Diesellokomotive weist mehr Funktionen und Einsatzm glichkeiten auf als jede je gebaute HO Lokomotive anderer Hersteller S mtliche Funktionen und Einsatzm glichkeiten werden Schritt f r Schritt vorgestellt es ist jedoch nicht auszuschlie en dass vom Anwender w hrend des Betriebs der Lokomotive weitere noch nicht dokumentierte Funktionen entdeckt werden Betriebsarten Die 4 Betriebsarten weisen einen jeweils unterschiedlichen Umfang an Funktionen auf Nachstehend wird auf die Betriebsarten mit den Bezeichnungen analoger Wechselstrombetrieb analoger Gleichstrombetrieb DCC Motorola und DCS Bezug genommen Bevor im Einzelnen auf die Funktionen eingegangen wird sei an dieser Stelle das Prinzip der einzelnen Betriebsarten kurz erl utert Analoger Wechselstrom Wird die Anlage mit konventionellem Wechsels
38. F27 will enable Cab Chatter Cab Chatter is On by default F28 Feature Reset Resets Features to defaults M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 21 Function Chart Function Description FO F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 FQ F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 Fi F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 Headlight Bell Horn Start Up Shut Down PFA Lights Master Volume Front Coupler Sound Only Rear Coupler Sound Only Forward Signal Reverse Signal Grade Crossing Smoke On Off Smoke Volume Idle Sequence 3 Idle Sequence 2 Idle Sequence 1 Extended Start Up Extended Shut Down Labor Chuff Drift Chuff One Shot Doppler Coupler Slack Coupler Close Single Horn Blast Engine Sounds Brake Sounds On Off Cab Chatter On Off Feature Reset M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 22 DCS Digital Control System As you may have gathered by now DCS is an MTH exclusive Digital Control System that provides easy access to dozens and dozens of features in our models We developed DCS to provide a powerful and advanced model train control system that was simple and enjoyable to use We ve accomplished that goal DCS further expands the features available far beyond that of DCC After all in DCC we only had a limited number of F commands to fill As with DCC we ll leave the detailed how to system explanations to the DCS system manuals What you should know are all the cool features your e
39. Funktion ENG SND Ger usche ausgeschaltet Taste ENG SND Ger usche der DCS Fernbedienung bet tigen Sicherstellen dass keine der individuellen Lautst rke Betriebsger usche Glocke Pfeife oder F hrerhausdialog leise gestellt wurde Aus dem Tender erklingt ein knisterndes Ger usch Boden des Tenders kontrollieren m glicherweise lieg dort eine lose Schraube oder ein anderer Partikel und vibriert Beim Abspielen der Doppler Funktion ist der Dopplereffekt zu h ren aber dann blenden die Dies ist normal Zum Ausschalten der Doppler Funktion ist die Doppler Drucktaste erneut zu bet tigen Die Lokomotiv Ger usche kehren dann wieder zur normalen Lautst rke zur ck M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 48 Rauch Behebung Die Lokomotive erzeugt keinen Rauch Drucktaste fiir den Raucherzeuger betatigen dann wird der Rauchentwickler eingeschaltet Unmittelbar nach dem Einf llen verschlie t die Verdampferfl ssigkeit manchmal den Schornstein Behutsam in den Schornstein blasen um die Luftblase zu eliminieren Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive erzeugt nur geringf gig Rauch Das Rauchvolumen ist m glicherweise auf niedrig gestellt Das Rauchvolumen von Niedrig auf Mittel oder Hoch stellen Beleuchtung 10 bis 12 Tropfen Verdampferfl ssigkeit einf llen
40. Kontrollieren ob der Schornstein verstopft ist Behebung Eines der Lichter brennt nicht Sicherstellen dass dieses Licht nicht mit der DCS Fernbedienung ausgeschaltet wurde Die verschiedenen Beleuchtungen der Lokomotive k nnen individuell ein ausgeschaltet werden Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Fahren Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Aufstart Befehl gegeben schaltet die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen PFA Passagier Fracht Durchsagen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive kontrollieren M gl Behebung Beim Umschalten auf PFA l utet lediglich die locke Was ist zu tun
41. Overall Weight Wheel Flanges Input Voltage Current Draw w smoke lights sounds Lighting Fan Driven Smoke Analog DC Conventional AC DCC Digital Command Control DCS Digital Control System Motorola Old New Default Addresses DCS DCC short DCC extended US PATENTS US 6 457 681 Oct 2 2002 US 6 619 594 Sept 16 2003 US 6 655 640 Dec 2 2003 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 39 240 mm 152 mm 382 mm 39 9 mm 37 3 mm 57 1 mm 59 7 mm 438 g 226 g 664 8 NEM 340 0 21 VAC 230 650 mA LED Rule 17 Yes Yes Yes Yes Yes Yes Recommended Transformers AC Power Supply Chart RECOMMENDED AC TRANSFORMERS Transformer i Min Max Power Transformer Model Center Rail Outside Rail Voltage Rating Type Marklin 6646 Red Terminal Black Terminal 0 17v 32 VA Standard Or Equivalent DC Power Supply Chart Transformer Min Max Power Notes On Use Transformer Model Voltage Rating Type MRC 6200 0 18 5v 60 Watt Not Recommended For 70 3001 1 J3a Electronic MRC n Controlmaster 20 0 20v 100 Watt Electronic PH Hobbies PS5 0 20v 100 Watt Electronic PH Hobbies r PS10G 0 20v 180 Watt Electronic Brid k i yi anum A 5 0 24v 300 Watt Electronic Brid k Magnum 200 0 24v 300 Watt Electronic Brid k Magnum 400 0 24v 300 Watt Electronic Bridgeworks P Magnum 1000 0 24v 300 Watt Electronic LGB Jumbo 0 24v 240 Watt Not recommended
42. Rauchvolumen Schwerer Dampfschlag 16 Gesamtlautstarke 17 BELEUCHTUNG 39 Kurzer Signalhornstof 18 Leuchten Einmaliger Dopplereffekt 19 Signal Abfahrt r ckw rts 20 SCRIPTS Erweiterte Abschaltsequenz 21 Erweiterte Aufstartsequenz 22 PFA 23 Aufstarten Abschalten 24 Zugentgleisung 25 Trolleybus manueller Modus 26 Trolleybus Lernmodus 27 Trolleybus Automatik Modus 28 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 33 Diese Liste enthalt ALLE F Funktionen die eine M T H PS3 0E Lokomotive aufweisen kann Diese F Funktionen lassen sich in beliebiger Reihenfolge den Speicherpositionen 1 bis 28 zuordnen Beispiel Ihre Lokomotive wurde ohne Rauchentwickler ausgeliefert aber Sie haben einen nachger stet Sie k nnen nun eine beliebige F Funktion 1 bis 28 der Funktion Rauchentwickler ein aus sowie dem Rauchvolumen zuordnen Um wie im obigen Beispiel erw hnt F18 erweiterte Abschaltsequenz auf F28 Funktionsr ckstellung zu verlegen ist vorzugehen wie folgt 1 Sehen Sie in der Tabelle Von M T H unterst tze Konfigurationsvariable CV welche CV der Ziel Funktion zugeordnet ist Dabei achten Sie nur auf den Speicherort des niederwertigen Bytes der CV In unserem Fall ist das CV 170 2 Rufen Sie auf Ihrem DCC System die CV Programmierung f r CV 170 auf 3 Nun teilen Sie der Lokomotive mit welche F Funktion Sie in CV 170 ablegen m chten Die obige Funktions ID Tabelle weist f r die Erweiterte Abschaltsequenz den Wert 21
43. S 1 DCC Kurzadresse 3 DCC lange Adresse 3333 US PATENTE US 6 457 6812 Okt 2002 US 6 619 594 16 Sept 2003 US 6 655 6402 Dez 2003 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 40 Transformatorkompatibilit ts und Verdrahtungstabelle Proto Sound 3 0 ist so konzipiert dass es mit den meisten Wechselstrom Transformatoren betrieben werden kann In der folgenden Tabelle sind zahlreiche empfohlene Transformatoren aufgelistet Es ist zu beachten dass zahlreiche in dieser Anleitung beschriebene Funktionsbefehle eine separate Glocken Drucktaste erfordern Ist Ihr Transformator nicht mit einer solchen Taste ausgestattet sollten Sie die Beschaffung einer separaten Glocken Drucktaste in Betracht ziehen Des weiteren ist in dieser Tabelle erw hnt auf welche Weise der Transformator an die Anlage anzuschlie en ist Verdrahtung Tabelle Wechselstrombetrieb TRANSFORMATOR MITTEL AUSSEN MIN MAX TRANSFORMATOR MODEL SCHIENE SCHIENE SPANNUNG NENNLEISTUNG BAUART Marklin 6646 Rote Klemmel Schwarze Klemme 0 17v 32 VA Standard Or Equivalent Tabelle Gleichstromversorgung Transformer Min Max Power Notes On Use Transformer Model Voltage Rating Type MRC 6200 0 18 5v 60 Watt Not Recommended For 70 3001 1 J3a Electronic PN e0 0 20v 100 Watt Electronic a aaoles 0 20v 100 Watt Electronic u 0 20v 180 Watt Electronic an ms 0 24v 300 Watt Electronic fone oon 0 24v 300 Watt Electronic en 0 2
44. Start Guide 1 For those who can t wait to get started This will give you the basic information to get your engine up and running NEM 360 362 Coupler 2 NEM mechanical couplers along with pocket assemblies Smoke Fluid Pipette 1 Enough fluid to get you started and then some ee PIWOSTONS ua 10 981 2580 Re Rear Drive Wheel Set without Traction Tires 1 For Those who prefer not to use traction tires 3mm Nut Driver 1 In case you want to install the drivers with traction tires or replace the standard drive wheels M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 4 PRODUCT OVERVIEW Getting to Know Your M T H HO Locomotive Key Features Your new HO GS 4 6 is equipped with the exclusive M T H Proto Sound 3 0 digital sound and control system In plain English this means your locomotive contains state of the art electronics providing realistic digital sounds puffing smoke perfectly synchronized with chuffing sounds and motion precisely controlled speed in increments of 1 scale mile per hour and much much more Compatibility The Proto Sound 3 0 system is universally compatible with track power and or signal combinations including Conventional AC regular AC transformer DCC Motorola NMRA Digital Command Control or DCS MTH Digital Command System Simply set your GS 4 6 on the rails apply any one of these power signal sources and move out The Proto Sound 3 0 system automatically senses the track
45. Taste F12 der DCC Bedieneinheit dr cken Der Rauchentwickler wird so aktiviert Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Unmittelbar nach dem Einf llen verschlie t die Verdampferfl ssigkeit manchmal den Schornstein Behutsam in den Schornstein blasen um die Luftblase zu eliminieren Die Lokomotive erzeugt nur geringf gig Rauch Das Rauchvolumen ist m glicherweise auf niedrig gestellt Mit der Taste F13 wird das Rauchvolumen geregelt Wurde die Lokomotive vorher im DCS Modus eingesetzt wurde das Rauchvolumen m glicherweise dort verstellt Besitzt die DCC Bedieneinheit keine Taste F13 muss die Lokomotive erneut im DCS Modus betrieben werden die nderungen sind dann dort vorzunehmen oder die Funktion Rauchvolumen wird auf eine an der DCC Bedieneinheit vorhandene Taste gelegt Dieser Vorgang ist auf Seite 32 beschrieben Kontrollieren ob der Schornstein verstopft ist 10 bis 12 Tropfen Verdampferfl ssigkeit einf llen M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 46 Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht F Tasten kontrollieren Taste FO schaltet die Scheinwerfer und auch die Riickfahrscheinwerfer und Taste F5 schaltet die F hrerhausbeleuchtung und das Flackern in der Feuerbiichse Tasten F19 und F 20 schalten auch zwischen den Einsatzarten Zug Leerfahrt um Keines der Lichter br
46. Treibr dern ohne Haftreifen so k nnen Sie die die Lokomotive mit den mitgelieferten Treibr der auf einfache Weise umr sten Dazu folgen Sie bitte den unten aufgef hrten Arbeitsschritten Positionieren Sie die Lokomotive kopf ber auf einer weichen Unterlage Schaumstoffwiege oder hnliches Entfernen Sie an den p zweit hintersten Treibr dern die Treibstangen Schrauben 2 verwenden Sie dazu den mitgelieferten Steckschl ssel SW 3 mm Auf jeder Fahrzeugseite befindet sich eine Treibstangen Schraube M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 9 Dann entfernen Sie das Kunststoffteil mit den Bremsschuhdetails spreizen Sie das Teil vorsichtig ziehen es noch oben und legen Sie es beiseite Entfernen Sie die 5 Schrauben welche die rechteckige Bodenplatte befestigen Entfernen Sie die Bodenplatte und die 2 Schrauben die den Getriebedeckel befestigen Halten Sie an dieser Stelle inne F hren Sie die weiteren Arbeitsschritte erst aus wenn Sie den folgenden Arbeitsschritt griindlich studiert haben ana Getriebeschrauben Getriebedeckel Bevor Sie weiterfahren sind die folgenden Punkte zu beachten Unter den rechteckigen Achslagerbuchsen befinden sich sehr kleine Federn Diese sind fiir das Laufverhalten der Lokomotive sehr wichtig und diirfen nicht verloren gehen Achten Sie auf die Einbaulage der Treibr der und Lagerbuchsen Bremsschuharm amp Winkelhebel Getriebedeckel Lagerbuchsen Treibachsfeder
47. V21 for a Consist CV21 allows you to set which F Functions you want the consist address to control For example you will likely want all of your MTH consist engines to respond to Start Up Shut Down F3 Also you ll likely want at your Front engine to respond to the Bell and Horn commands F1 and F2 respectively and the Front Coupler F7 on most MTH models Likewise you ll want your Rear engine to respond to the Rear Coupler command F8 on most MTH models Please refer to the table below to see which bits have what decimal value and which F Function they correspond to To do this 1 Call up the Front engine on your DCC system 2 To set the Front engine to respond to the Bell F1 Horn F2 Start Up Shut Down F3 and Front Coupler F7 you will want to write a value of 71 to CV21 This is setting bits 0 1 2 and 6 ON a CV21 s bits are shown in the table below the decimal value is shown in parenthesis Bit Decimal 7 128 6 64 5 32 4 16 3 8 2 4 1 2 0 1 Value F Function F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 NOTE CV21 is ONLY used when you have some value other than 0 written to CV19 If CV19 0 then the values of CV21 CV22 CV23 and CV24 are not used Call up your Middle engine address 2 in the example 2 Since you want to have the Middle engine respond to F3 only then write a value of 4 CV21 bit 2 ON 3 Call up your Rear engine address 3 in the example Since y
48. WM Mode Ov8 MEG ID MTH 27 Also used for various resets Cv17 High Byte of Extended Address Cv18 Low Byte of Extended Address Cv19 Consist Address bit 7 1 on an engine will tell the engine it s reversed in a consist Cv21 Defines active Function F1 F8 for the active consist Cv22 Defines active functions for FL and F9 F12 for the active consist bit 0 1 will tell an engine that you want it s FL control to operate under the consist address bit1 0 bit2 1 will configure the FL control for a reversed engine in a consist Cv23 Consist Acceleration Rate Cv24 Consist Deceleration Adjustment Cv25 Speed Table Select Cv29 Decoder Configuration Cv52 MTH PWM Mode Configuration Cv53 MTH Acceleration 1 8 sMPH s For example a Value of 8 written would give you 1sMPH s acceleration Ov54 MTH Deceleration Rate 1 8 sMPH s ICv55 Factory Reset Alternate method Send a value of 55 to CV55 on address 55 and the model will go back to Factory Default Cv56 Motorola Operating Mode Applies to 3E models Cv63 MTH Consist Acceleration Rate 1 8 sMPH s Ov64 MTH Consist Deceleration Rate 1 8 sMPH s ICv66 Forward Trim CV52 bit0 must I This will enable PWM Mode Cv67 Speed Table Selection CV29 bit 4 must be set to 1 then CV25 must be set Cv94 to 0 or 1 Cv95 Reverse trim CV52 bitO must 1 This will enable PWM Mode Cv105 User ID 1 General Purpose use for customer Cv106 User ID 2 General Purpos
49. ads tze mit ohne Haftreifen erforderlich M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 4 PRODUKTUBERSICHT Merkmale der M T H HO Lokomotive Die wichtigsten Funktionen Diese HO GS 4 6 ist mit dem exklusiven Klangeffekt und Steuersystem M T H Proto Sound 3 0 ausgestattet Mit andern Worten Diese Lokomotive beinhaltet Elektronik auf dem neusten Stand der Technik und bietet realistische Klangeffekte einen synchronisierten Dampfaussto pr zise regelbare Geschwindigkeit in Stufen von 1 SMPH ma st bliche 1 6 km h und vieles vieles mehr Kompatibilit t Proto Sound 3E ist universell kompatibel mit Gleisspannungen und oder Signalkombinationen einschlie lich analogem Gleichstrom konventionellem Gleichstrom Fahrregler DCC Motorola NMRA Digitalsteuerung oder DCS MTH Digitalsteuerung Das System Proto Sound 3E verf gt zus tzlich zu den oben genannten Betriebsarten auch ber die Option Analoger Wechselstrom Nach dem Aufgleisen der GS 4 6 ist eine der oben erw hnten Strom Signalquellen anzuschlie en und die Lokomotive kann losfahren Proto Sound 3 0 erkennt das System der Stromversorgung automatisch und stellt die Lokomotive entsprechend ein Vor dem Betreiben von PS 3E Lokomotiven ist sicherzustellen dass sich der DCS DCC Schalter in der korrekten Stellung befindet Eine Menge vorbildgerechter Funktionen steht automatisch zur Verf gung wenn die GS 4 6 mit analogem Gleichstrom betrieben wird Der Umfang die
50. am Engine 33 CV25 Speed Tables Motor Duty Cycle Scaling 5 10 15 20 25 Advanced Consisting Spoo Sp Advanced Consisting follows the NMRA standards Any values assigned to CV s 21 24 are ignored once the consist is removed CV19 set to 0 e Setting the MSB Bit 7 of CV19 tells the engine that it is facing reverse in the consist e Setting CV21 and CV22 determine which F Functions the consist responds to e See diagram below for example F R F R F R Engine 1 Front Engine 2 Middle Engine 3 Rear lt Normal Forward Direction of Travel M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 34 To set this consists up so that The Headlight is ON in the Front engine when going Forward OFF when the consist is in Reverse The Reverse light and headlight is OFF in the Rear engine when the consist is going Forward headlight is ON reverse light is OFF when the consist is in Reverse The Middle engine has no lights in either direction Perform the following 1 Build the consist using your DCC system per the DCC system s manufacturer s instructions In many newer systems you have the ability to tell the system which engine is reversed Remember the consist address you told the DCC system to be built at as you ll need to come back to that address to actually run the consist The instructions assume only CV19 gets the consists address and nothing more
51. ange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive erzeugt nur geringf gig Rauch Wurde die Lokomotive vorher in DCS oder DCC betrieben ist das Rauchvolumen eventuell auf Low niedrig oder Med Mittel eingestellt Lokomotive in DCS oder DCC aufstarten und Rauchvolumen wieder auf High hoch stellen Die Lokomotive beh lt die letzte Einstellung auch nach dem Umschalten auf konventionellen Gleichstrombetrieb bei Kontrollieren ob der Schornstein verstopft ist 10 bis 12 Tropfen Verdampferfl ssigkeit einf llen M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 44 Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht Sehr wahrscheinlich wurde die Lokomotive in DCC oder DCS betrieben und dort das betreffende Licht ausgeschaltet Lokomotive in der entsprechenden Betriebsart DCS DCC aufstarten und die zutreffende Beleuchtung einschalten Die Lokomotive beh lt die letzte Einstellung auch nach dem Umschalten auf konventionellen Gleichstrombetrieb bei Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m
52. aus 4 Mit Ihrem DCC System speichern Sie nun in CV 170 den Wert 21 und dr cken die EINGABE Taste Jetzt haben Sie die Funktion Erweiterte Abschaltsequenz auf Ihrem DCC Steuermodul unter F28 abgelegt Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Hinweis Der urspr ngliche Speicherort von Erweiterte Abschaltsequenz F13 ist jetzt leer 5 Diesen Speicherort k nnen Sie jetzt mit jeder beliebiger CV belegen In diesem Beispiel speichern wir die Funktion Funktionsr ckstellung in F18 Austausch von F18 und F28 6 Das niederwertige Byte von F18 ist CV 150 somit rufen Sie die CV Programmierung f r CV 150 auf 7 Nun teilen Sie der Lokomotive mit welche F Funktion Sie in CV 150 ablegen m chten Die obige Funktions ID Tabelle weist f r die F hrerhausdialoge den Wert 29 aus 8 Mit Ihrem DCC System speichern Sie nun in CV 150 den Wert 29 und dr cken die EINGABE Taste Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Benutzerdefinierte Geschwindigkeitstabelle Die untenstehende Tabelle zeigt welche Werte in CV 25 einzutragen sind um die gew nschte Beschleunigungskurve zu erhalten Beispiel Es soll die Beschleunigungskurve Nr 18 verwendet werden 1 Schreiben Sie den Wert 1 in CV 52 um die Pulsbreiten Modulation freizuschalten Setzen Sie Bit 4 von CV 29 auf 1 Schreiben Sie den Wert 18 in CV 25 Ihre Lokomotive verwendet nun die unten abgebildete Beschleunigungskurve Nr 18 4 W nschen Sie Ihre eigene Geschwindigke
53. commended for Ages 14 and up Not recommended for children under 14 years of age without adult supervision As with all electric products precautions should be observed during handling and use to prevent electric shock WARNING When using electrical products basic safety precautions should be observed including the following Read this manual thoroughly before using this device M T H recommends that all users and persons supervising use examine the hobby transformer and other electronic equipment periodically for conditions that may result in the risk of fire electric shock or injury to persons such as damage to the primary cord plug blades housing output jacks or other parts In the event such conditions exist the train set should not be used until properly repaired Do not operate your layout unattended Obstructed accessories or stalled trains may overheat resulting in damage to your layout This train set is intended for indoor use Do not use if water is present Serious injury or fatality may result Do not operate the hobby transformer with damaged cord plug switches buttons or case This product may be protected by one or more of the following patents 6 019 289 6 280 278 6 281 606 6 291 263 6 457 681 6 491 263 6 604 641 6 619 594 6 624 537 6 655 640 2013 M T H Electric Trains Columbia MD 21046 Rev _ HO GS 4 PS3_6 20 2013 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 2 QUICK START GUIDE Of course you sho
54. d in DCC When the New Motorola format is used DIP switch 2 in the ON position on the Marklin 6021 Controller you can re map F1 F4 using CV115 CV122 When Bit 2 of CV56 is set you now have functionality of F5 F9 at the current engine address 1 For example if you are controlling engine address 5 you would need to call up engine address 6 and then you can use Function Off and F1 F4 to control functions F5 F9 The same applies to consists as they would be consist address 1 Also you can re map F5 F9 via CV123 CV130 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 31 User Settable F Function List This feature allows you to take the 28 F Functions that currently reside in each MTH Protosound 3 equipped HO Engine and change the location of that function For example F18 is currently Extended Shut Down and you d like that placed down to F28 which is Feature Reset The below instructions explain how you can do this Note When you set a particular F Function to a numeric location you are overwriting that existing number s function Further you are leaving the location where the previous function was moved from empty which means that F Function no longer has any function associated with it In order to move the F Functions around you will need to refer to the below table Note The Function Identification number IS NOT the F Function number you d use on your DCC handheld It is used internally in the engine Function Identification Chart
55. den der PFA Sequenzen selbst ndig an Dies ist normal Die Lokomotive verl sst den Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit die sie bei der Einfahrt innehatte als die PFA Drucktaste das erste Mal bet tigt wurde Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof l sst sich die Geschwindigkeit der Lokomotive erst wieder regeln nachdem die Glocke erstummt ist Abschalten Behebung Lokomotive l sst sich nicht ausschalten Was ist zu tun Entweder das Gleis von der Stromversorgung trennen oder die Taste F3 erneut dr cken M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 47 Aufstarten DCS Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Lichter keine Ger usch nichts Dies ist normal Zuerst die Taste START UP Aufstarten n der DCS Fernbedienung driicken Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Betatigen der START UP Taste generiert eine Fehlermeldung Wurde die Lokomotiv Adresse k rzlich ge ndert Sicherstellen dass der Gleisabschnitt auf dem sich die Lokomotive befindet Spannung anliegt F r die Signal bertragung zur vo
56. drawbar connection You ve got to have them locked together My engine hesitates at slow speeds An engine may do this right out of the box if it has not been lubricated Follow the lubrication instructions Now go ahead and run it New engines even after they are lubricated may take a little bit to get everything run in Be a little patient and let it run for a bit It should clear up shortly after lubricating and running Check to see if you have any kind of binding on the side rods There may be a chuck of your favorite perfectly scaled pine tree stuck in there PFA Solution hit F4 to start PFA but the engine just keeps ringing its bell that s all it ll do Why does my engine run away all by itself after the PFA is over Bring the engine speed to 0 You will now hear the station arrival sounds pretty cool huh Pressing F4 will cycle you through the PFA sequence check out the PFA section of the manual for more This is normal The engine will leave the station at the same speed it entered when you hit F4 the first time You can control the speed of your engine while it s leaving the station Shut Down Okay give up What do have to do to shut it down Solution Well you can either remove power from the track or press F3 again M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 46 DCS Remember it s NOT DCC Start up Solution When I apply power to the track my
57. e i Mick in Wick n i oor 00 Smoka YninGov r Condition Condition M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 15 DCC Motorola Digital Command Control Now if your operating in this mode you may very well know more about DCC than we do so we re going to stick to telling you about our engine in this operating environment First of all in DCC mode we brought all the features of conventional AC along and of course added to them Your new engine has more user features than any DCC engine ever built Some of them are even ahead of the world of DCC Running the Engine Set the engine on the rails and apply DCC power Refer to the Set Up section of this guide for instructions on how to connect the boiler and tender The first thing you will notice is the engine does absolutely nothing Don t panic This is by design MTH HO engines never do anything in command mode until told to do so regardless of what brand DCC controller you use In this way you could have a fleet of MTH HO engines on the rails and they will remain shutdown until you command them to start up F3 Start up Shut Down Select engine address 3 factory default press the F3 Start Up Shut Down key and your engine will start up Lights sounds smoke ACTION Roll the throttle and away you go Our models are compatible with 14 28 and 128 speed steps We strongly recommend 128 because in this mode speed steps correspond directly to scale speeds That is speed ste
58. e Ausschalt Ger uschsequenz abgespielt und anschlie end werden Beleuchtung Rauchentwickler und Klangeffekte ausgeschaltet Solange die DCC Gleisspannung am Gleis anliegt kann die Lokomotive durch zweimalige Bet tigung der F3 Taste wieder aufgestartet werden M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 17 FO Scheinwerfer Riicklicht Schaltet Scheinwerfer Riicklicht ein und aus Glocke Pfeife Signalhorn F1 Glocke Zum Aktivieren der Glocke dr cken Sie die Taste F1 Um auszuschalten ist die Taste F1 erneut zu dr cken F2 Pfeife Signalhorn Zum Aktivieren von Signalhorn Pfeife dr cken Sie die Taste F2 Zum Ausschalten lassen Sie die Taste F2 wieder los PFA Passagier Fracht Ank ndigungen F4 PFA PFA steht im MTH Fachjargon f r Passagier Fracht Ank ndigungen Ihre Lokomotive ist mit den zutreffenden Klangeffekten programmiert je nach Einsatzart im t glichen Dienst der Vorbild Lokomotive Die PFA Sequenz umfasst f nf Ger uschsequenzen Jede Sequenz wird von Ihnen dem Betreiber abgerufen Durch Bet tigen des Fahrtrichtungsschalters am DCC Steuermodul wird die Lokomotive angewiesen zur n chsten Sequenz weiterzuschalten Die meisten PFASequenzen besitzen eine Wartezeit von ungef hr 10 Sekunden bevor sie weiterschalten Hier der typische Ablauf einer PFA Sequenz 1 Dr cken Sie die Taste F4 zweimal um die PFA Sequenz der Lokomotive abzurufen Sie h ren Now arriving Ank ndigung der Zugeinfahrt
59. e ein aus niederwertiges Byte Funktion F hrerhausdialoge ein aus h herwertiges Byte Funktion F hrerhausdialoge ein aus niederwertiges Byte Funktion Funktionsr ckstellung h herwertiges Byte Funktion Funktionsr ckstellung niederwertiges Byte M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 29 13 CV Programmierung M rklin 6021 Steuermodul Hinweis Auf der R ckseite des M rklin 6021 Steuermoduls befinden sich 4 DIP Schalter F r M T H Lokomotive sind die DIP Schalter zu stellen wie folgt 1 OFF aus 2 ON ein 3 OFF aus 4 OFF aus Um mit dem M rklin 6021 Steuermodul in den Programmiermodus zu gelangen f hren Sie die folgenden Schritte aus 1 Dr cken Sie gleichzeitig die Drucktasten stop und go solange bis im zweistelligen LED Display die Ziffern 99 blinken 2 Dr cken Sie die Taste stop und stellen Sie sicher dass die Gleisspannung abgeschaltet ist 3 Geben Sie ber die Tastatur die Lokomotivadresse oder 80 ein 80 steht f r jede beliebige Lokomotivadresse 4 Drehen Sie den Fahrregler im Gegenuhrzeigersinn in die Stellung Fahrtrichtungswechsel und halten Sie ihn dort fest 5 Dr cken Sie die Taste go Der Scheinwerfer sollte zu blinken beginnen Dies zeigt an dass die Lokomotive auf die Eingabe der zu erfassenden CV Nr wartet 6 Lassen Sie den Fahrregler wieder los Um eine Konfigurationsvariable CV zu programmieren verfahren Sie wie folgt 1 Ist die gew nschte CV Nr kleiner
60. e of my lights are on Could be the same reason as One of my lights is out Is the engine getting power Check to see if there is voltage on the track or move the engine a few feet in either direction Check the Tender Boiler drawbar connection You ve got to have them locked together When apply power and Check the Tender Boiler drawbar connection hit Start Up my engine You ve got to have them locked together powers up but it won t move My engine hesitates at An engine may do this right out of the box if it has slow speeds not been lubricated Follow the lubrication instructions Now go ahead and run it New engines even after they are lubricated may take a little bit to get everything run in Be a little patient and let it run for a bit It should clear up shortly after lubricating and running PFA Check to see if you have any kind of binding on the side rods There may be a chuck of your favorite perfectly scaled pine tree stuck in there Solution When enter PFA all that Press the DIR button Your engine will stop and happens is the bell rings begins the arrival sequence Pressing the DIR What do do button will cycle you through the next 3 PFA sequences Why does my engine run This is normal The engine will leave the station at away all by itself after the the same speed it entered when hit the PFA PFA is over button ShutDown Solution Okay give up What do Well you
61. e receives a packet that is addressed to it that uses the new Marklin format the single function key directly controls startup and shutdown If the function key is on the engine will run the startup script If the function key is off the engine will run the shutdown script This allows the engine to be used with controllers that only have a single function key such as the Marklin 6020 or a M rklin 6021 with DIP switch 2 in the off position When the engine receives a packet that is addressed to it using the new M rklin format the normal function mapping is used with the function key corresponding to function O head tail light Bit Function Enable 27 speed step mode 1 Enable 28 speed step mode 2 Enable extra functions at engine address 1 and consist address 1 3 7 Reserved MTH engines support both New and Old Motorola formats For the Old Motorola format the Function Off button on the Marklin 6021 controller toggles Start up Shut Down For the New Motorola format the Function Off button on the Marklin 6021 Controller toggles the Headlight Taillight and F1 F4 are supported Please see page 22 for the engine s F Function List M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 30 27 Speed Step Mode maps directly to the 28 speed steps used in DCC but does not use the 28th speed step It uses the odd steps on acceleration and the even steps on deceleration 28 Speed Step Mode maps directly to the 28 speed steps use
62. e use for customer Cv115 MTH Function Assignments See table of supported CV s and manual CV170 section on how to re arrange them for further information M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 25 Cv29 CV29 is the basic decoder setup CV that is used by all DCC decoder manufactures So if you are familiar with CV29 from other manufacturer s decoders MTH s is no different The most important part of CV29 is the ability to switch between long and short addressing By default CV29 on your MTH PS3 0 equipped engine is set to 2 Long and Short Addressing Like most DCC Decoders your MTH PS3 0 equipped engine can be programmed with both Long and Short Address Short addresses are those from 1 127 and Long addresses are those from 128 9999 You can program the engine address either with Programming on the Main PoM or using a Programming Track Since it s easiest in most cases to PoM the instructions will show you how to do it this way By default your MTH PS3 0 equipped engine comes programmed with both a long and short DCC address The default Short address is always 3 The default Long address is 3333 To change your engine s Short Address using PoM 1 Call up the engine s current address on your DCC handheld 2 Enter Programming on the Main on your DCC handheld 3 Enter the new address you want Remember you can only use address 1 127 for Short Addressing 4 Once you hit Ente
63. ebunden eingebunden M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 37 Konfigurationsvariable CV 21 fiir Mehrfachtraktion einrichten Uber CV 21 k nnen Sie F Funktionen definieren die ber die Mehrfachtraktions Adresse angesteuert werden sollen Beispiel Alle in der MTH Mehrfachtraktion zusammengefassten Lokomotiven sollen auf die Funktion Aufstarten Abschalten reagieren F3 Des weiteren sollen an der Front Lokomotive die Funktionen Glocke und Signalhorn F1 und F2 sowie Kupplung bei den meisten MTH Modellen F7 ausgel st werden k nnen Sinngem soll an der hinteren Lokomotive die hintere Kupplung bei den meisten MTH Modellen F8 angesprochen werden k nnen Untenstehende Tabelle zeigt auf welche Bits was f r einen Dezimalwert beinhalten und welchen F Funktionen sie entsprechen Verfahren Sie wie folgt 1 Rufen sie auf Ihrem DCC System die Front Lokomotive auf 2 Um die Front Lokomotive so zu konfigurieren dass sie auf Glocke F1 Signalhorn F2 Aufstarten Ausschalten F3 und vordere Kupplung F7 reagiert ist der Wert 71 in CV 21 zu schreiben Dies setzt die Bits 0 1 und 6 auf EINS Die Bits von CV 21 sind in der untenstehenden Tabelle aufgef hrt der Dezimalwert ist jeweils in Klammern dargestellt Bit Dezimalwert 7 128 6 64 5 32 4 16 3 8 2 4 1 2 0 1 Funktionstaste F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 F NOTE CV 21 wird NUR da
64. ed I have no sound on my engine but my lights are on and it moves just fine You may have it turned off Repeatedly press VOL to bring the Master Volume up Did you turn off the ENG Sounds Press the ENG SND button on your DCS controller Check that you haven t lowered any of the independent engine volumes Eng Sounds Bell Whistle or Accent There s a crackling sound from my tender When I run Doppler I can hear the Doppler shift but then the engine sounds fade out and I can t get them back Check to see if a screw or some other material hasn t lodged itself in the underside of the tender This is normal You will need to press the Doppler button again to turn Doppler off Your engine sounds will now return to normal M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 47 My engine isn t smoking Press the smoke button this will activate the at all smoke If you just filled it with smoke fluid sometimes the fluid can make a seal in the stack Blow down the stack to clear the air bubble Check the Tender Boiler drawbar connection You ve got to have them locked together My engine barely smokes You may have set the smoke to Low This can be changed from Low to Med to High Add 10 12 drops of smoke fluid Check for an obstruction in the smoke stack g Solution One of my lights is out Check that you haven t turned it off with the DCS controller You have independent control over lights on your engine Non
65. ed Curve Step 16 Alternate Speed Curve Step 17 Alternate Speed Curve Step 18 Alternate Speed Curve Step 19 Alternate Speed Curve Step 20 Alternate Speed Curve Step 21 Alternate Speed Curve Step 22 Alternate Speed Curve Step 23 Alternate Speed Curve Step 24 Alternate Speed Curve Step 25 Alternate Speed Curve Step 26 Alternate Speed Curve Step 27 Alternate Speed Curve Step 28 Reverse Trim User ID 1 User ID 2 Function Bell High Byte Function Bell Low Byte Function Horn High Byte Function Horn Low Byte Function Start Up Shut Down High Byte Function Start Up Shut Down Low Byte Function PFA High Byte Function PFA Low Byte Function Lights High Byte Function Lights Low Byte Function Master Volume High Byte Function Master Volume Low Byte Function Front Coupler High Byte Function Front Coupler Low Byte Function Rear Coupler High Byte Function Rear Coupler Low Byte Function Forward Signal High Byte Function Forward Signal Low Byte Function Reverse Signal High Byte Function Reverse Signal Low Byte Function Grade Crossing High Byte Function Grade Crossing Low Byte Function Smoke Volume On Off High Byte 12 Function Smoke Volume On Off Low Byte 12 Function Smoke Volume High Byte 13 Function Smoke Volume Low Byte 13 Function Idle Sequence 3 High Byte 14 Function Idle Sequence 3 Low Byte 14 Function Idle Sequence 2 High Byte 15 Function Idle Sequence 2 Low Byte 15 Functio
66. eerlaufsequenz 4 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 4 niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 3 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 3 niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 2 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 2 niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 1 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 1 niederwertiges Byte Funktion Erweitertes Aufstarten h herwertiges Byte Funktion Erweitertes Aufstarten niederwertiges Byte Funktion Erweiterte Abschaltsequenz h herwertiges Byte Funktion Erweiterte Abschaltsequenz niederwertiges Byte Funktion Drehzahlstufe hochschalten h herwertiges Byte Funktion Drehzahlstufe hochschalten niederwertiges Byte Funktion Drehzahlstufe herunterschalten h herwertiges Byte Funktion Drehzahlstufe herunterschalten niederwertiges Byte Funktion Einmaliger Dopplereffekt h herwertiges Byte Funktion Einmaliger Dopplereffekt niederwertiges Byte Funktion Kupplungsspiel h herwertiges Byte Funktion Kupplungsspiel niederwertiges Byte Funktion Kupplung schlie en h herwertiges Byte Funktion Kupplung schlie en niederwertiges Byte Funktion Einzelner Signalhornsto h herwertiges Byte Funktion Einzelner Signalhornsto niederwertiges Byte Funktion Betriebsger usche h herwertiges Byte Funktion Betriebsger usche niederwertiges Byte Funktion Bremsger usche ein aus h herwertiges Byte Funktion Bremsger usch
67. ellungsdatum ber f nf Jahre zur ckliegt sind nicht durch Garantie von M T H Electric Trains gedeckt Das Herstellungsdatum eines Produkts kann auf der M T H Website www mthtrains com auf der Artikelseite im Feld shipping date field Auslieferungsdatum eingesehen werden Diese Garantie erstreckt sich nicht auf Sch den welche durch unsachgem e Handhabung bzw zweckfremde Verwendung verursacht wurden Die anfallenden Versandkosten gehen zu Lasten des Kunden sie sind nicht durch die Garantie gedeckt Den zur Reparatur eingesandten Objekten ist eine R cksendegenehmigungs Nr eine Beschreibung des Problems sowie eine Kopie der Verkaufsrechnung eines autorisierten M T H Einzelh ndlers beizuf gen auf welcher das Kaufdatum ersichtlich ist Wird das Produkt an ein Kundendienstzentrum ASC NASC gesandt holen Sie auch dort vorg ngig die R cksendegenehmigung ein Diese Garantie r umt Ihnen bestimmte gesetzliche Rechte ein je nach Wohnort stehen Ihnen weiter Rechte zu die von Staat zu Staat unterschiedlich sind Spezifische Fragen zu Garantieangelegenheiten richten Sie bitte direkt an M T H Die autorisierten Kundendienstzentren ASC sind nur verpflichtet Garantie Reparaturen an den von ihnen verkauften M T H Artikeln vorzunehmen
68. en Sie die Taste F21 erneut F21 sperren um den Dopplereffekt auszuschalten Mit etwas bung in der Abstimmung von Zeitpunkt und Geschwindigkeit kann diese Funktion genau vor dem Betrachter ausgel st werden F22 Kupplungsspiel Koppelt eine Lokomotive an und f hrt los wird zuerst der Zug gestreckt und Kupplungsspiel eliminiert Dieses typische Ger usch kann durch zweimaliges Bet tigen der Taste F22 ein ausschalten abgerufen werden Diese Funktion wirkt auf zwei Arten Wird Taste F22 bei Stillstand der Lokomotive zweimal bet tigt so wird die Funktion freigeschaltet Beim Anfahren der Lokomotive wird dann das Ger usch der sich streckenden Kupplungen abgespielt Mit der zweiten Methode wird das Ger usch bei in Fahrt befindlicher Lokomotive abgerufen Bet tigen Sie daf r die Taste F22 zweimal ein ausschalten Das Ger usch wird abgespielt F23 Kupplung schlie en Um das Ger usch der einrastenden Kupplung abzuspielen bet tigen Sie die Taste F23 zweimal ein ausschalten Dieser Klangeffekt kann beim Ankuppeln von Wagen abgespielt werden um die Szene m glichst realit tsnah zu gestalten F24 Einzelner Signalhornsto Zum Abspielen eines einzelnen Signalhornsto es bet tigen Sie die Taste F24 zweimal ein ausschalten Dies l st einen einzelnen kurzen Signalhornsto aus M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 21 Betriebsger usche F25 Betriebsger usche Die Betriebsger usche k nnen mit der Funktionsta
69. ennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger a Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Fahren Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Aufstart Befehl gegeben schaltet die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen Aufstarten legen Behebung Wird PFA mit Taste F4 l utet lediglich die Glocke der Lokomotive Fahrgeschwindigkeit auf 0 senken anhalten Die Lokomotive spielt die Bhf Einfahrtsequenz ab Taste F4 schaltet durch die PFA Sequenzen f r weitere Information siehe Abschnitt Passagier Fracht Durchsagen PFA Warum f hrt die Lokomotive nach Been
70. entrum ASC in Ihrem Gebiet um eine R cksendegenehmigung zu beantragen Eine Liste autorisierter M T H Kundendienstzentren ASC finden Sie auf der M T H Website www mthtrains com Die autorisierten Kundendienstzentren ASC sind nur verpflichtet GarantieReparaturen an den von ihnen verkauften Objekten vorzunehmen f r alle anderen Reparaturen liegen Durchf hrung oder Ablehnung im Ermessen des Kundendienstzentrums Wurde das fragliche Objekt nicht direkt beim ASC autorisiertes Kundendienstzentrum gekauft und lehnt dieses eine Bearbeitung des Falles ab ist ein NASC landesweit autorisiertes M T H Dienstleistungszentrum zu kontaktieren Diese Zentren haben mit M T H entsprechende Abkommen und f hren Garantie Dienstleistungen f r s mtliche Kunden durch sofern die Reparatur durch die M T H Garantiebestimmungen gedeckt ist Eine Liste der NASC H ndler finden Sie auf der M T H Website oder durch Anruf unter 01 410 381 2580 Ist die Garantie f r den entsprechenden Fall nicht anwendbar kontaktieren Sie einen ASC oder NASC H ndler um Ihr M T H Produkt reparieren zu lassen Die Reparatur des M T H Produkts wird zu einem kosteng nstigen Stundensatz ausgef hrt VORSICHT Das Produkt ist in der Original Werksverpackung einschlie lich der Schaumstoffpolster und Kunststofffolien zu verpacken um Besch digung der Ware durch den Transport zu vermeiden Wenn nicht anderweitig vom Kundendienstzentrum angeordnet ist es nicht erforderlich einen
71. entwickler dauernd ausgeschaltet Rauch Potentiometer F12 Rauchentwickler ein aus Aktivieren der Funktion F12 schaltet den Rauchentwickler ein Deaktivieren der Funktion F12 schaltet den Rauchentwickler aus F13 Rauchvolumen MTH PS3 ausger stete Lokomotive besitzt drei verschiedene Intensit tsstufen niedrig mittel hoch Der Voreinstellwert ist hoch Durch zweimaliges Bet tigen der Taste F13 kann der Rauchaussto das vom Entwickler generierte Volumen geregelt werden Hinweis Die funktionen F14 bis F18 werden nur bei stillstehender Lokomotive aktiviert Zus tzliche F Funktionen Leerlaufsequenz F14 F15 und F16 Zweimaliges Bet tigen der Taste F14 F15 oder F16 ein ausschalten im Stillstand der Lokomotive die Leerlaufsequenz aus Diese variiert von Lokomotive zu Lokomotive und kann z B Vorg nge umfassen wie Kontrolle des Kohlevorrats oder des Wasserstandes das Schmieren der Treibradlager mittels Fettpumpe usw Einmal ausgei st wird die Sequenz abgespielt deren Segmente in L nge variieren Hinweis Die Sequenz wird nur bei stillstehender Lokomotive aktiviert F17 Erweitertes Aufstarten Ist die Lokomotive ausgeschaltet oder wurde soeben DCC Gleisspannung angelegt so ruft eine zweimalige Bet tigung der Taste F17 ein ausschalten die erweiterte Aufstartsequenz ab Diese ist der Funktion F3 sehr hnlich doch ist auch ein F hrerhausdialog ber die Inbetriebnahme der Lokomotive zu h ren F18 Erwe
72. er Lokomotive mit eingeschaltetem Rauchgenerator Schornstein ohne Dampf l kann Sch den verursachen k Wick in Wick in Smoke Unit Cover ondion Corton M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 15 Analoger Wechselstrom Wird die Anlage mit analogem Wechselstrom betrieben reagiert die Lokomotive auf Ver nderung der Gleisspannung Eine Erh hung der Gleisspannung bewirkt eine h here Fahrgeschwindigkeit und eine Reduzierung der Gleisspannung bewirkt eine geringere Fahrgeschwindigkeit Fahrtrichtungswechsel Wechselstrom Sobald der Strom an den Gleisen anliegt wird die Lokomotive zun chst f r 1 20 Sekunden funktionslos sein Nur das Frontlicht leuchtet und deutet an dass die Leistungs Kondensatoren aufladen die Kondensatoren sorgen bei Richtungs nderung oder bei Stromunterbrechungen z B durch verschmutzte Schienen oder Weichen f r eine unterbrechungsfreie Stromversorgung des Soundsystem Sobald die Kondensatoren aufgeladen sind gehen alle Lichter an und der Motorensound startet Wenn sich die Lokomotive nicht bewegt dann dreht man den Fahrregler am Trafo entgegen dem Uhrzeigersinn ber den Nullpunkt hinaus und schnell wieder zur ck dadurch wir die Lokomotive auf Vorw rtsfahrt geschaltet Wird der Regler weitergedreht f hrt die Lokomotive an Die Geschwindigkeit wird durch Drehen des Reglers gesteuert Eine Richtungs nderung erfolgt indem der Regler erneut entgegen dem Uhrzeigersinn ber den Nullpunkt hinaus
73. es CV Werts ber die Tastatur Beispiel Um eine CV mit dem Wert 128 zu programmieren geben Sie 12 ber die Tastatur ein dann dr cken Sie die Taste function um der Lok mitzuteilen dass der zu erfassende CV Wert gr er ist als 79 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 30 2 Drehen Sie den Fahrregler kurz im Gegenuhrzeigersinn in die Stellung Fahrtrichtungswechsel Der Scheinwerfer sollte jetzt in einem Muster kurz kurz blinken 3 Erfassen Sie die Einerstelle des CV Werts mit einer f hrenden Null 0 Beispiel F r die Einerstelle von CV Wert 128 geben Sie 08 ein Der Schaltzustand der LED function ist dabei nicht von Bedeutung Hinweis F r CV 80 geben Sie 00 ein 4 Drehen Sie den Fahrregler kurz im Gegenuhrzeigersinn in die Stellung Fahrtrichtungswechsel Der Scheinwerfer leuchtet ca 1 5 Sekunden permanent auf um die erfolgreiche Programmierung zu best tigen Verlief die Programmierung nicht erfolgreich so blinkt der Scheinwerfer ca 1 5 Sekunden lang schnell Der Scheinwerfer kehrt danach in den Blinkmodus mit langen Intervallen zur ck dies zeigt an dass die Lokomotive die Eingabe der n chsten CV Nr erwartet 5 Um mehrere Konfigurationsvariable zu programmieren kehren Sie zu Arbeitsschritt 1 zur ck Um den Programmiermodus zu verlassen schalten Sie die Gleisspannung durch Bet tigung der Taste stop aus Hinweis Werden Werte gr er als 79 erfasst so werden die beiden Eingaben addiert Dies gilt sow
74. essing the off key if necessary and go directly to Step 4 1 If the desired CV content is equal or greater than 80 enter the hundreds and tens digits of the CV contents on the keypad For example to program a CV with the value 128 enter 12 on the keypad then press the function key to tell the engine that a number greater than 79 is being entered M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 29 2 Briefly turn the speed knob counter clockwise to the direction change position The headlight should shift to a short short flash pattern 3 Enter the units digit of the CV contents preceded by a zero For the example of 128 enter 08 The state of the function LED does not matter Note use 80 for 00 4 Briefly turn the speed knob counter clockwise to the direction change position The headlight illuminates continuously for 1 5 seconds to confirm successful programming If programming was unsuccessful the headlight will rapidly flash for 1 5 seconds The headlight then returns to the long flash pattern that indicates that the engine is waiting for the next CV number to be entered 5 To program more CVs return to Step 1 To exit programming mode turn off track power by pressing the stop button Note When entering values greater than 79 the two entries are actually added together This applies to both the CV number and contents Thus it is theoretically possible to program a CV number as high as 869 790 79 Operation Until the engin
75. estattet dessen Design sich in M T H Produkten seit ber 10 Jahren bew hrt hat Dessen realistische und vorbildgerechte Leistung sind in der Modellbahnindustrie bis heute einzigartig Der Rauchentwickler wird werkseitig bef llt bevor Sie den Rauchentwickler f r l nger als ein paar Minuten lang betreiben m chten sollten Sie mehr Fl ssigkeit nachf llen Wurde die Lokomotive f r l ngere Zeit nicht eingesetzt oder l sst die Rauchbildung bei laufender Lokomotive nach f llen Sie weitere 10 15 Tropfen Verdampferfl ssigkeit nach Eine Pipette Fl ssigkeit befindet sich im Lieferumfang der Lokomotive Schornstein Der Rauchentwickler kann auf unterschiedliche Weise angesteuert werden dies h ngt von der angewandten Betriebsart ab f r Einzelheiten sehen Sie bitte im Abschnitt Betriebsarten nach Der Rauchentwickler sollte nicht ohne Verdampferfl ssigkeit betrieben werden Dadurch k nnte eine berhitzung verursacht und die Leistung und oder die Standzeit der Einheit beeintr chtigt werden Wir empfehlen M T H ProtoSmoke Verdampferfl ssigkeit Mit Super Smoke und den Produkten von LVTS wurden ebenfalls gute Ergebnisse erzielt Aus Einbau der Treibr der Die GS 4 GS 6 wird werkseitig mit Haftreifen Treibr dern ausgeliefert Rads tze ohne Haftreifen sind jedoch im Lieferumfang enthalten Die Haftreifen bieten in Steigungen und bei Kurvenfahrt zus tzliche Traktion Bevorzugen Sie ein vorbildgerechteres Erscheinungsbild mit
76. etails DCC provides some additional control to suit your preferences FO Headlight Toggles the headlight on off F5 Lights Toggles all lighting except the head amp tail light on off including Marker LED s When on all lighting behaves automatically as described elsewhere When F5 is off all lighting is off M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 18 Master Volume F6 Master Volume There are 10 volume levels Pressing F6 twice toggling on then off raises the Master Volume one level The Master Volume loops That is if you go past the 10th level it will loop back around to the 1st or lowest volume level Forward Reverse Signal Just like a real engine you can announce the direction of intended movement using your DCC handheld and F9 and F10 F9 Forward Signal Pressing F9 twice toggling on then off will sound the Forward Signal This is two whistle horn blasts F10 Reverse Signal Pressing F10 twice toggling on then off will sound the Reverse Signal This is three whistle horn blasts Grade Crossing Signal Again just like a real engine you can trigger the Grade Crossing Signal on your engine This is two long one short one long whistle horn blast F11 Grade Crossing Signal Pressing F11 twice toggling on then off will sound your Crossing Signal Smoke if Equipped F12 Smoke On Off Enabling F12 will turn the smoke unit on Disabling F12 will turn your smoke unit off F13 Smoke Volume
77. f Drive Wheels 222222220 9 Lubrication ns eier 11 Ps3 Enhancements 00sec eect rennen 12 DCC DCS Switch 0 0 cette nenn 12 Wightin gs as en ans eek Anti alee ana Raa ES 12 Features and Operation 0 00 cece eee eee teen eens 13 Modes of Operation 0 c cece eee eet eee ees 13 Conventional ACH usa Heian geek eae EER teees 14 DCC Digital Command Control 0000020 16 Start Up Shut Down 0 cece eee eee 16 Sounds sense seen 16 PBA N te Oa Gres aoe dee Pear pri 17 Smoke i enai de shea eee wees 18 Forward Reverse Signal 0 000 ee eeeeeee 19 Engine Sounds 00s eee e eee eee eee eee 20 F Function Lists ur dew oak u dee aa ken 2 DCS Digital Command System 00 00 00 eee 23 Proto Sound 3 0 Expanded DCC Functionality 25 Configuration Variables 0000 cece eee eee eee 25 CV 29 nn Brennen 26 Feature Factory Reset 02 eee e ete e eee eens 27 CV Programming Marklin 6021 Controller 29 Advanced Consisting 00 00 cece eet e eee eens 34 Programming Track u aaa 38 Specifications 24 3 nenne een een 39 Recommended Transformers 22222222222 ernennen 40 Troubleshooting Guide 1 0 0 0 0 cece ete ees 41 Service and Warranty Information 00 0 aeee 49 Limited One Year Warranty 0 0 00 cece eee eee eee 49 CAUTION ELECTRICALLY OPERATED PRODUCT Re
78. f warten von Ihnen angewandt zu werden Lokomotive fahren Gleisen Sie die Lokomotive auf ist das DCS System an den Schienen angeschlossen und die Stromversorgung Wechsel oder Gleichspannung je nach vorhandener Ausstattung eingeschaltet dr cken Sie ADD ENG Das System scannt das Gleis und speichert die Lokomotive automatisch im Steuermodul Danach kann die Taste START UP aufstarten und der Fahrregler bet tigt werden und die Lokomotive f hrt los Mehr ist nicht zu tun Geschwindigkeitsregelung Lokomotiven werden in Schritten von 1 SMPH ma st bliche Meilen Stunde geregelt Wird die Geschwindigkeit auf 10 eingestellt so beschleunigt die Lokomotive allm hlich auf eine Geschwindigkeit von 10 SMPH ca ma st bliche 16 km h Das Einstellen von Geschwindigkeits Schritten er brigt sich es erfolgt lediglich eine pr zise lineare Steuerung in SMPH Leistungsf hig und doch so einfach Kl nge Einf hren vom allerletzten in typischer BetriebProto pfeife Ihr neu GS 4 6 schlie t dieses erstaunliche Kennzeichen ein Es erlaubt Ihnen den Wurf der Dampfspfeife nur einzustellen wie Sie das Taxi sa en das das Pfeifenseil sich zieht Dieses neue Kennzeichen ist kontrollierbar von entweder Ihr DC Kommandant oder mit Ihrem DC System mit Software Version 4 0 oder gr er Siehe Ihre DC oder DC Kommandant Anweisung Handbuch f r Einzelheiten auf wie dieses Kennzeichen zu bedienen Nicht nur der aber Ihr GS 4 6 hat auch ein Grad
79. feifsignal vor Bahn bergang implementiert M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 5 Digitalsteuerung Auch im analogen Wechsel bzw Gleichstrombetrieb arbeitet das Modell unter Digitalsteuerung Die komplexe PS 3E Geschwindigkeitsregelung wandelt Gleisspannung in digitale Geschwindigkeitsbefehle um Die Lokomotive hilt jede Geschwindigkeit gleichm ig und best ndig ein ungeachtet der Zuglast Steigungen oder Kurven DCC Motorola Anwender werden die Pr zision unserer Geschwindigkeitsregelung und der linearen Beschleunigungskurven schnell zu sch tzen wissen DCS Anwender erfreuen sich an den Annehmlichkeiten wie Geschwindigkeitsregelung in Schritten von 1 SMPH die auf dem DCS Steuermodul angezeigt werden und dem komfortablen Ver ndern der Verz gerungsraten ohne sich mit Bits und Bytes befassen zu m ssen Beachte DCS ist NICHT DCC Licht amp Rauch Beim Lesen dieser Anleitung f llt auf dass sie keine Anweisungen zum Ersetzen von Gl hbirnen enth lt Der Grund daf r Diese Lokomotive enth lt keine Gl hbirnen Wir verwenden speziell konzipierte und gepr fte LED Leuchtdioden um automatisch die vorbildgerechten Beleuchtungseffekte zu erzeugen Auch dazu ist KEINE Programmierung erforderlich Beim Anhalten der Lokomotive blendet der Scheinwerfer automatisch ab in bereinstimmung mit Verordnung 17 Beim Anfahren leuchtet der Scheinwerfer wieder mit voller warmer Helligkeit Auch eine F hrerhausbeleuchtung is
80. for 70 3001 1 J3a Electronic 50101 FOR ANALOG DC OPERATION ONLY Crest CRE 55460 18VDC on Controller has PWM Output Power Supply w Supply 0 18VDC 180 Watt from Fixed DC Input Electronic CRE 55401 Controller at Controller DO NOT Use with the DCS System TIU PWM Output from this power supply Will DAMAGE the TIU Use 22 volts maximum track voltage when operating a MTH locomotive equipped with Proto Sound Loco Sound Proto Sound 2 0 or Proto Sound 3 0 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 40 CARE AND MAINTENANCE HO Troubleshooting Guide The following Guide will help you trouble shoot your MTH HO engine This guide is broken up into the four operating modes of the engine Conventional AC Analog DC DCC and DCS Conventional AC Starting Up Solution Only my headlight comes on nothing This is normal behavior The super capacitors else are charging and this will take between 1 20 seconds see page 5 for more details When first turn the power on the This is normal behavior To prevent accidental engine will not begin to run high speed start ups Proto Sound 3 0 is programmed to start up in neutral anytime track power has been turned off for several seconds See the Basic Operation section for more details The engine will not start after press the You may not be sending enough power to the Direction button track to power the engine Rotate throttle clockwise to increase t
81. gen Schmierstoff auf siehe Abbildung Das Getriebe der Lokomotive wurde bereits beim Hersteller geschmiert und ben tigt kaum Wartung Leistet die Lokomotive jedoch berm ig viele Betriebsstunden mit hoher Zuglast empfiehlt es sich die 2 Schrauben des Getriebedeckels zu entfernen und das Getriebe mit M T H Getriebefett oder einem gleichwertigen Produkt zu schmieren M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 11 EINRICHTEN Ps3 E Modelle Das Modell GS 4 6 PS3E weist einige technische Unterschiede auf die im Folgenden dargestellt werden Die Schmierstellen sind identisch wie auf Seite 11 dargestellt Auff llig ist der Mittelleiter Stromabnehmer Schleifschuh am Untergestell der Lokomotive Dieser nimmt den Strom vom 3 Schienengleis ab 3rail pickup shoe PS3 Weiterentwicklungen DCC DCS Schalter Am Unterboden des Tenders ist ein DCC DCS Schalter angeordnet Um die Lokomotive im DCS Modus zu betreiben stellen Sie den Schalter auf DCS Um die Lokomotive im DCC Modus zu betreiben stellen Sie den Schalter auf DCC Wird die Lokomotive im DCS Modus betrieben der Schalter aber in Stellung DCC belassen so hat dies keine schadlichen Auswirkungen die Lokomotive kann jedoch nicht ber das DCS System angesteuert werden DCC DCS schalter Wird die Lokomotive im DCC Modus betrieben der Schalter aber in Stellung DCS belassen erzeugt die Lokomotive m glicherweise ein summendes Ger usch und die berlastanzeige des
82. gen hinzuf gen ohne den dort schon abgespeicherten Wert zu ver ndern z B CV 29 so f gen Sie einfach dem vorhandenen Wert die zus tzlichen Bits hinzu um den neuen CV Wert zu erhalten Beispiel Der Wert einer Mehrfachtraktions Adresse CV 19 die auf 5 gesetzt ist soll ge ndert werden um eine r ckw rts eingebundene Lokomotive zu zeigen so setzen Sie Bit 7 Dezimalwert 128 der zu reversierenden Lokomotive Um dies zu bewerkstelligen addieren Sie 128 neu zu setzendes Bit 5 existierendes Bit das nicht ver ndert werden soll 133 Folglich schreiben Sie den Wert 133 in CV 19 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 39 Technische Daten Physiche es Kessell nge ber vordere Kupplung bis F hrerhausr ckwand 240 mm Tenderl nge ber hintere Kupplung 152 mm Gesamtl nge ber Kupplungen 382 mm Kesselbreite ber F hrerhaus Fensterdetails 39 9 mm Tenderbreite 37 3 mm Kesselh he Schienenoberkante bis Schornstein 57 1 mm Tenderh he ab Schienenoberkante 59 7 mm Kesselgewicht 438g Tendergewicht 226 g Gesamtgewicht 664g Spurkr nze NEM 340 Elektrik Eingangsspannung 0 21 V AC Stromaufnahme mit Rauchentwickler Beleuchtungen Klangeffekten 230 650 mA LED Beleuchtung Verordnung 17 Rauchentwickler mit L fterantrieb Ja Analoger Gleichstrom Ja Betriebsarten Konventioneller Wechselstrom Ja DCC Digitalsteuerung Ja DCS Digital Steuersystem Ja Motorola Old New Ja Vorgegebene Adressen DC
83. hrfachtraktions Adresse auf in diesem Beispiel Adresse 4 12 Dr cken Sie die Taste FO um sicherzustellen dass die Frontlichter aktiviert sind Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von FO anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol leuchtet Hinweis Der Vorteil die Mehrfachtraktion nach der beschriebenen Methode einzurichten liegt in der M glichkeit die Lokomotive der Mehrfachtraktion in beliebiger Richtung vor r ckw rts einzugliedern dies ist insbesondere bei der Front Lokomotive und der hinteren Lokomotive f r die Konfiguration der Frontlichter hilfreich Beispiel Sie wollen die Orientierung der hinteren Lokomotive ndern und diese vorw rts in die Mehrfachtraktion einbinden Dazu w hlen Sie lediglich die Adresse der Lokomotive in unserem Beispiel Adresse 3 und l schen Bit 7 in CV 19 auf Null setzen Mit anderen Worten es ist lediglich die Mehrfachtraktions Adresse in CV 19 zu schreiben Die Frontlicht Funktion FL reagiert auf Ihre Intervention sodass es sich er brigt den Wert in CV 22 zu ndern Die unten aufgef hrte Tabelle zeigt auf welche Bits den in einer Mehrfachtraktion verwendeten F Funktionen F0 F9 bis F12 entsprechen Bit 7 128 6 64 Dezimalwert Nicht Nicht 52 4 16 3 8 2 4 1 2 0 1 verwendet verwendet FO FO Funktionstaste Nicht Nicht F12 F11 F10 F9 Lokomotive Lokomotive F verwendet verwendet r ckw rts vorw rts eing
84. indigkeit Tempomat f r konstante Geschwindigkeiten ungeachtet der Belastungsschwankungen aufgrund von Kurven Weichen oder Steigungen integrierte Decoder f r DCC und das M T H Digital Steuerungssystem DCS sowie eine umfangreiche Bibliothek an Tonsequenzen des Vorbilds a Wer nach einer modernen vorbildgerecht detaillierten und seidenweich laufenden Lokomotive Ausschau h lt die au erdem noch reichlich Fahrspa bietet wird nichts Besseres finden als diese Lokomotive Bef hrt Gleisbogen mit einem Radius von 515 mm R 3 22 Zoll BITTE VOR INBETRIEBNAHME LESEN UND F R SP TEREN GEBRAUCH AUFBEWAHREN WWW MTHHOTRAINS COM INHALTSVERZEICHNIS Lokomotive auspacken 000 e cence eee 4 Produktiibersicht 0 0 0 0 ct teen nee 5 Die wichtigsten Funktionen 00 cee eee eee eee eee 5 Grafische Darstellung der Lokomotive 2 22 222020 7 Einrichten Wartung 0 0 cece cece eee eens 8 Mechanische Kupplungen einbauen 000 8 Lokomotive mit dem Tender verbinden 2 9 Rauchentwickler vorbereiten und anwenden 9 Aus Einbau der Tretbrader 0 0 0 eee eee eee 9 SChHMIEF ng un ee ava ead ae Mee 11 PS3 Weiterentwicklungen 0 000 c eee ernennen 12 DCC DCS Schalter rare 12 Lok Firmware laden 22 222222 eens 12 Beleuchtung iesise ecaro ra 0 ech 12 Funktio
85. ine output to the DCS TIU and send music train sounds or anything you like down the rails to be played through the engine as it moves along the track Your holidays may never be the same Smoke In addition to a simple button labeled go figure SMOKE to toggle your smoke on and off you get the ability to quickly and easily adjust the output volume In plain English you simply select low med or hi Lighting As with everything in DCS this becomes a little more than obvious Pressing the HEADLIGHT button turns of the directional head and taillight Pressing the Interior light will turn off the cab interior light M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 24 Advanced DCC Operation This section of the manual provides more in depth detail on how to set up and configure your MTH PS3 0 equipped engine using the NMRA standard CV s as well as the manufacturer specific CV s It also explains some of the other F Functions not covered in the Basic DCC Operation section Please refer to the CV Data Table on page 28 Configuration Variables CV Configuration Variables used on MTH PS3 0 equppied engines Cvi Short Address 1 127 are the valid addresses Cv2 Start Voltage CV52 bit0 must 1 This will enable PWM Mode Cv3 Acceleration Rate CV52 bit0 must 1 This will enable PWM Mode Cv4 Deceleration Rate CV52 bit0 must 1 This will enable PWM Mode Cv5 Max Voltage CV52 bit0 must 1 This will enable P
86. ion button Each PFA clip must play for aprox 30 seconds before PFA will advance to the next step in the PFA cycle Wait at least 30 seconds in each PFA sound clip before pressing the direction button M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 42 Analog DC Start up Solution When apply power to the Check to see if that section of track has track my engine doesn t do power Use a voltmeter or a lit passenger anything No lights no sound car no nothing Slide the engine a couple of feet in either direction you may have a bad track section Have you got that section electrically isolated with a toggle switch or other device have no sound from my Check the volume pot on your tender Full engine but my lights are on CW Max volume and it moves just fine There s a crackling sound from Check to see if a screw or some other my tender material hasn t lodged itself in the underside of the tender Smoke Solution My engine isn t smoking at all Make sure you ve got the smoke switch ON If you just filled it with smoke fluid sometimes the fluid can make a seal in the stack Blow down the stack to clear the air bubble Check the Tender Boiler drawbar connection You ve got to have them locked together My engine s smoke output is If you ve been running your engine in DCS low or DCC mode the smoke may have gotten set to Low or Med With the engine running in DCS or DCC set the smo
87. iterte Abschaltsequenz Ist die Lokomotive eingeschaltet und in Betrieb so kann durch zweimalige Bet tigung der Taste F18 ein ausschalten die erweiterte Abschaltsequenz abgerufen werden Die erweiterte Abschaltsequenz ist der Funktion F3 sehr hnlich auch sie schaltet die Lokomotive endg ltig ab aber zus tzlich ist ein F hrerhausdialog ber das Verhalten der Lokomotive Fahrpl ne usw zu h ren M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 20 F19 Arbeitsger usch einer Dampflok unter schwerer Last Um dieses Arbeitsger usch in einer Dampflok auszul sen den F19 Knopf einmal dr cken F19 aktivieren Solange F19 aktiviert ist ert nen die Ger usche einer Dampflok unter Last Durch erneutes Bet tigen der F19 Taste F19 deaktivieren kommt wieder der normale Dampfsound F20 Arbeitsger usch einer Dampflok unter leichter Last Um dieses Arbeitsger usch in einer Dampflok auszul sen den F20 Knopf einmal dr cken F20 aktivieren Solange F20 aktiviert ist ert nen die entsprechenden Sounds Durch erneutes Bet tigen der F20 Taste F20 deaktivieren kommt wieder der normale Dampfsound F21 Einmaliger Dopplereffekt Einmaliger Dopplereffekt Die M T H PS3E Lokomotive kann den Dopplereffekt einer am Betrachter vorbeifahrenden Lokomotive simulieren Bet tigen Sie die Taste F21 einmal dann ist zu h ren wie sich die Frequenz der Lokomotivger usche ver ndert und den Dopplereffekt des Vorbilds perfekt imitiert Bet tig
88. itstabelle mittels CV 67 bis 94 zu erstellen schreiben Sie den Wert 0 oder 1 in CV 25 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 34 4 W nschen Sie Ihre eigene Geschwindigkeitstabelle mittels CV 67 bis 94 zu erstellen schreiben Sie den Wert 0 oder 1 in CV 25 CV 25 Beschleunigungskurven Bewegungsarbeitszyklusskalierung 5 10 15 20 25 Beschleunigungsschritte Erweiterte Mehrfachtraktion Erweiterte Mehrfachtraktion erfolgt nach den Normen der NMRA S mtliche den CV 21 bis 24 zugewiesenen Werte werden nach dem Entfernen der Mehrfachtraktion CV 19 auf 0 gesetzt ignoriert Ist MSB Bit 7 von CV 19 gesetzt erkennt die Lokomotive dass sie r ckw rts in die Mehrfachtraktion eingebunden ist CV 21 und CV 22 bestimmen auf welche F Funktionen die Mehrfachtraktion reagiert Beispiele finden Sie im unten aufgef hrten Diagramm F R F R F R Vordere Lok 1 Mittlere Lok 2 Hintere Lok 3 lt Normale Fahrtrichtung Vorw rts M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 35 Um diese Mehrfachtraktion so zu konfigurieren dass Die Scheinwerfer der Front Lokomotive in Vorwartsfahrt eingeschaltet und bei R ckw rtsfahrt ausgeschaltet sind R ckfahrlicht und Scheinwerfer der hinteren Lokomotive in Vorw rtsfahrt der Mehrfachtraktion ausgeschaltet sind und in R ckw rtsfahrt die Scheinwerfer eingeschaltet und das R ckfahrlicht ausgeschaltet
89. ive bereits vorinstalliert sind k nnen ausgel st werden Das sind typische Ger usche wie das Ablassen von Dampf usw Jedes einzelne Ger usch kann per Knopfdruck abgerufen werden Sie k nnen auch selbst beliebige Stimmen oder andere Ger usche aufnehmen und diese auf Abruf abspielen Live Ansage Proto Dispatch Dr cken Sie die Taste MIC Mikrofon auf der DCS Fernbedienung und sprechen Sie z B Bahnhofsansagen Ihre Stimme wird digitalisiert und vom Modell in Echtzeit wiedergegeben Live Wiedergabe Proto Cast Ebenfalls exklusiv bei MTH ist die M glichkeit eine beliebige Audioquelle ber Line Out an die DCS TIU anzuschlie en und Musik Zugger usche oder andere Sounds ber die Lokomotive wiederzugeben solange sie ber die Gleise rollt Ein unvergleichliches Erlebnis Rauch Neben dem einfachen Schalter mit der Bezeichnung s Abb SMOKE zum An und Abschalten des Dampfes gibt es die zus tzliche M glichkeit schnell und einfach das Aussto volumen festzulegen Man w hlt zwischen wenig mittel und hoch Beleuchtung Wie alles bei DCS ist das Folgende mehr als offensichtlich Durch Dr cken des HEADLIGHT Knopfes wird Front und R cklicht abgeschaltet Durch Dr cken des Interior light wird die Kabinenbeleuchtung ausgeschaltet M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 25 Erweiterter DCC Betrieb Dieses Kapitel der Anleitung beschreibt ausfiihrlich wie die M T H PS3 0E Lokomotive u
90. ke back to High It ll remember what you last set it as when you run it again in Conventional DC M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 43 Lights One of my lights is out None of my lights are on Check for an obstruction in the smoke stack Add 10 12 drops of smoke fluid Solution Most likely you had been running the engine in DCC or DCS mode and toggled that light off Put it back into one of those modes and turn that light back on The engine will remember that when you run it again in Conventional DC Could be the same reason as One of my lights is out Is the engine getting power Check to see if there is voltage on the track or move the engine a few feet in either direction When apply power to the track my engine starts up lights and sound but it won t move Check the Tender Boiler drawbar connection You ve got to have them locked together Lower the track voltage then raise it again The engine should start moving If you apply greater than 9VDC quickly the engine will just set there Lowering it below 9VDC then raising it will get the engine moving Check the Tender Boiler drawbar connection You ve got to have them locked together My engine hesitates at slow speeds An engine may do this right out of the box if it has not been lubricated Follow the lubrication instructions Now go ahead and run it New engines even after they are lubricated may take a little bi
91. make this happen right in front of you M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 20 F22 Coupler Slack When an engine couples to a train and pulls out it has to take up the coupler slack You can play this sound by pressing F22 twice toggling on then off This feature works two ways While the engine is sitting still press F22 twice to enable it Then when you move the engine it will play the Coupler Slack sound The second way is to simply force the sound while the engine is moving To do this simply press F22 twice toggling it on then off The sound will play F23 Coupler Close To play the Coupler Close sound press the F23 button twice toggling it on then off You can play this sound as you re coupling cars together to add realism F24 Single Whistle Horn Blast To play a Single Horn Blast press the F24 button twice toggling in on then off This plays a single short horn blast F26 Brake Sounds Pressing the F26 button enable F26 will disable the Brake Sounds for your engine The Brake Sounds occur when you reduce the speed of your engine rapidly To enable the Brake Sounds press the F26 button disable F26 Brake Sounds are On by default F27 Cab Chatter Cab Chatter occurs when the engine is sitting at idle There are various times when the crew will talk to each other when the engine is sitting at idle Pressing the F27 button enable F27 will disable the Cab Chatter Pressing the F27 button again disable
92. n Getriebedecke I abgebaut Mit Haftreifen Ohne Haftreifene Bremsschuhdetail Bodenplatte Getriebedeckelr Bremsschuharm amp Winkelhebel M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 10 Heben Sie den Radsatz langsam und vorsichtig an Achten Sie auf die Treibachsfedern diese haften gelegentlich an den Lagerbuchsen und werden mit dieser zusammen herausgehoben Sollte Ihnen eine der Federn entgleiten so ist sie am ehesten mit einem Magneten aufzuspiiren Sollten sie mit dem Radsatz herausgehoben werden setzen Sie die Federn wieder in ihrer urspriinglichen Bohrung ein Treibachsfedern Setzen Sie den Austauschradsatz im Rahmen ein Stellen Sie sicher dass sich die Lagerbuchsen in der korrekten Einbaulage befinden Die kleinen rechteckigen Lappen am vorderen und hinteren Ende der Buchse m ssen nach oben also gegen die Bodenplatte gerichtet sein wenn die Lokomotive auf dem R cken liegt Befestigen Sie den Getriebedeckel mit 2 Schrauben und anschlie end die Bodenplatte mit 5 Schrauben Dr cken Sie das Kunststoffteil mit den Bremsschuhdetails in seine Einbaulage und bringen Sie die Treibstangen mit ihren Schrauben wieder an Damit ist der Umbau vollzogen Schmierung L Achsen schmieren L LL LL Verwenden Sie leichtes Antriebsgestange amp Gelenke schmieren beidseitig LL N hmaschinen l und tragen Sie L auf alle Treibstangen Gelenke n Achsen und anderweitige beweglichen Teile kleine Men
93. n Idle Sequence 1 High Byte 16 Function Idle Sequence 1 Low Byte 16 Function Extended Start Up High Byte 17 Function Extended Start Up Low Byte Function Extended Shut Down High Byte Function Extended Shut Down Low Byte Function Labor Chuff High Byte Function Labor Chuff Low Byte Function Drift Chuff High Byte Function Drift Chuff Low Byte Function One Shot Doppler High Byte Function One Shot Doppler Low Byte Function Coupler Slack High Byte Function Coupler Slack Low Byte Function Coupler Close High Byte Function Coupler Close Low Byte Function Single Horn Blast High Byte Function Single Horn Blast Low Byte Function Engine Sounds High Byte Function Engine Sounds Low Byte Function Brake Sounds On Off High Byte Function Brake Sounds On Off Low Byte Function Cab Chatter On Off High Byte Function Cab Chatter On Off Low Byte Function Feature Reset High Byte Function Feature Reset Low Byte OODWDANNMAMDANARRWWNND M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine CV Programming Marklin 6021 Controller Note There are 4 DIP switches on the back of the Marklin 6021 Controller For MTH engines you will want the DIP switches set to the following 1 OFF 2 ON 3 OFF 4 OFF To enter programming mode using a Marklin 6021 controller perform the following steps 1 Press and hold the stop and go buttons simultaneously until the two digit LED display flashes 99 2 Ensure that track
94. n der Lokomotive ist Gleisspannung erforderlich Mit Stromversorgung durch Gleichstrom ist DCS polarit tsabh ngig Polarit t der Gleichstromversorgung an den Eing ngen Fixed 1 oder Fixed 2 kontrollieren Stromversorgung abschalten Polarit t umkehren und DCS Stromversorgung wieder einschalten Stromversorgung abschalten Polarit t umkehren und DCS Stromversorgung wieder einschalten Die Lokomotive sollte jetzt aufstarten wenn die Taste STARTUP der DCS Fernbedienung gedr ckt wird M glicherweise befinden sich zwei Lokomotiven auf dem Gleis die die gleiche Adresse aufweisen Eine der Lokomotiven vom Gleis nehmen und erneut versuchen Klangeffekte Behebung Die Pfeife ert nt nicht wenn die Pfeifen Drucktaste der DCS Fernbedienung oder des DCS Commanders bet tigt wird Kontrollieren ob die Funktion Modulierbare Pfeife aktiviert ist Ist die Funktion aktiviert erscheinen am rechten Rand der DCS Commander Anzeige zwei waagrechte Striche Taste Al des DCS Commanders zwei Mal driicken um sicherzustellen dass die Funktion ausgeschaltet ist Softkey Taste SPW der DCS Fernbedienung zwei Mal dr cken um sicherzustellen dass diese Funktion ausgeschaltet ist Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt keine Ger usche Klangeffekte sind m glicherweise ausgeschaltet Taste VOL wiederholt bet tigen um die Gesamtlautstarkq zu erh hen Ist die
95. nen und Einsatzm glichkeiten lt 13 Betriebs rten s0e 0 en ond ged exec ane eck 13 Analoger Gleichstrom konventioneller Gleichstrom Fahrregler 14 Konventioneller Wechselstrombetrieb PS3 E 16 DCC Digitalsteuerung 2 2 222222 eeeneee rennen nenn 18 DCS Digital Digitalsteuerung 2 2 222222222 eee eee eee 24 Proto Sound 3 0 Erweiterte DCC Funktionalit t 26 Konfigurationsvariable 000 000 cee eee eee ees 26 CV Programmierung M rklin 6021 Steuermodul 30 Erweiterte Mehrfachtraktion 2 22222222 35 Programmiergleis 00 0 c ccc cee ee eee eens 39 Technische Daten sus aan ae en Stee ae hb heed as 40 Fehlersuchtabelle 2222c222cseeeneneneneeenenenn 41 Kundendienst und Garantie Information 50 Beschr nkte 1 Jahr Garantie 0 0 c cece eee eee 50 VORSICHT ELEKTRISCH ANGETRIEBENES PRODUKT Empfohlene Altersgruppe ab 14 Jahre F r Kinder unter 14 Jahre wird eine Bedienung ohne Aufsicht Erwachsener nicht empfohlen Wie bei s mtlichen elektrischen Apparaten sind bei Handhabung und Betrieb die entsprechenden Vorsichtsma nahmen zu treffen um die Gefahr eines Stromschlags zu verh ten WARNUNG Beim Einsatz elektrischer Apparate sind die grunds tzlichen Vorsichtsma nahmen einschlie lich der folgenden zu beachten Studieren Sie die Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme de
96. ng angelegt so kann dies zu dauerhaften Sch den f hren des weiteren erlischt dadurch die Garantie BETRIEB MIT WECHSELSTROMQUELLE nur f r PS3 E Schritt 1 Packen Sie die Lokomotive aus Siehe Anleitung zum Auspacken auf Seite 4 Schritt 2 Gleisen Sie die Lokomotive auf Schritt 3 Erh hen Sie die anliegende Wechselspannung allm hlich bis die Lokomotive aufstartet und anf hrt M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 3 LOKOMOTIVE AUSPACKEN Lokomotive aus der Schachtel nehmen und auspacken Nehmen Sie die Lokomotive vorsichtig aus der Schachtel und legen Sie diese zum Auspacken auf einer weichen Unterlage ab Hoch detaillierte Modelle weisen naturgem einige filigrane zerbrechliche Kleinteile auf Entfernen Sie die Verpackungselemente aus Schaumstoff vorsichtig vom Modell Was befindet sich noch in der Schachtel Der Lokomotive wurden folgende Teile beigepackt Kurzanleitung 1 Fiir die Ungeduldigen die es eilig haben Die Kurzanleitung bietet die ftir die schnelle Inbetriebnahme der Lokomotive erforderliche Information NEM 360 362 Koppler 2 Mechanische Norm Kupplungen mit Kupplungsaufnahme Pipette mit Verdampferfliissigkeit 1 Enth lt ausreichend Fl ssigkeit f r die erste Betriebsphase BER PIROSTHNS a 1103012580 u Hinterer Treibradsatz ohne Haftreifen 1 F r den Betrieb der Lokomotive ohne Haftreifen 6 Kant Steckschliissel SW 3 mm 1 Zum Umr sten der Treibr
97. nge Adresse ein und klicken Sie an einer beliebigen Stelle der Kalkulationstabelle das Kalkulationsprogramm gibt die Werte f r CV 17 und CV 18 es gibt auch die Hexadezimalwerte f r CV 17 und CV 18 aus sofern Ihr DCC System dies verlangt Das untenstehende Beispiel zeigt die Werte fiir die lange Adresse 2011 Umrechnungsprogramm fur CV 17 und CV 18 Gew nschte Lok Umrechnung in Eingabe f r Cv17 Eingabe f r Cv18 Adresse 4 stellig Hexadezimal 2011 07DB 199 219 Funktionen Einstellungen auf Werkseinstellung r ckstellen Funktionieren die vorgenommenen Einstellungen nicht oder ist der Status unklar k nnen die werkseitigen Einstellungen wieder hergestellt werden Die Lokomotive kann jederzeit in einen funktionierenden Zustand Werkseinstellung gebracht werden dazu dienen entweder Funktionen r ckstellen oder Einstellungen r ckstellen Zum R ckstellen der M T H PS3 0E Lokomotive stehen mehrere Methoden zur Verf gung Einstellungen auf Werkseinstellung r ckstellen l scht alles stellt die urspr nglichen Einstellungen wieder her Auslieferungszustand Dezimalwert 08 an CV 8 senden stellt alles auf die werkseitige Grundeinstellung zur ck Dezimalwert 192 senden stellt alles mit Ausnahme der benutzerdefinierten Geschwindigkeitstabellen zur ck Funktionen r ckstellen es stehen mehrere Alternativen zur Verf gung F28 zweimal bet tigen ein ausschalten Dadurch werden Rauchentwickler Lautst
98. ngine has built in waiting for you to experience Running the Engine Set the Engine on the track and once the DCS system is connected to your track and powered up by an AC Power Supply depending upon which model type you have simply press ADD ENG and the system will scan the track and automatically upload your engine into the controller At this point you can press START UP roll the throttle and pull out That s it Speed Control DCS engines are controlled in scale miles per hour smph and increments of one So that means if you dial up 10 you engine will smoothly accelerate to 10 smph There is no need to select a speed step setting there s only one precise linear control at scale speeds See powerful yet simple Sounds Introducing the ultimate in prototypical operation Proto Whistle Your new GS 4 6 includes this amazing feature It allows you to adjust the pitch of the steam whistle just like you were sitting the cab pulling the whistle rope yourself This new feature is controllable from either your DCS Commander or with your DCS system with software version 4 0 or greater see your DCS or DCS Commander instruction manual for specifics on how to operate this feature Not only that but your GS 4 6 also has a Grade Crossing Whistle Feature So just like the real engine with the push of a single button you can trigger the Grade Crossing Whistle To trigger the Grade Crossing Whistle press the A3 button on your DCS
99. nn verwendet wenn in CV 19 ein anderer Wert als 0 gespeichert wurde Wenn CV 19 0 dann werden die Werte von CV 21 CV 22 CV 23 und CV 24 nicht verwendet 1 Rufen Sie die mittlere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 2 2 Die mittlere Lokomotive soll ausschlie lich auf F3 reagieren folglich schreiben Sie in CV 21 den Wert 4 Bit 2 auf 1 gesetzt 3 Rufen Sie die hintere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 3 4 Die hintere Lokomotive soll auf Funktionen Aufstarten Abschalten F3 und die hintere Kupplung F8 reagieren folglich schreiben Sie den Wert 132 in CV 21 Ihre Lokomotiven sind jetzt dem oben aufgef hrten Beispiel entsprechend konfiguriert Beachten Sie dass in CV 21 kein FO gespeichert ist Begr ndung Die Funktion FL Front Lichter wird von CV 22 gesteuert Weitere Information ber CV 22 finden Sie im Kapitel Erweiterte Mehrfachtraktion M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 38 Programmiergleis Ihre mit PS3 0 ausgestattete Lokomotive funktioniert auch auf dem Programmiergleis Ihres DCC Systems Die Ausgangsleistung der DCC Systeme verschiedener Hersteller zum Programmiergleis sind sehr unterschiedlich wir empfehlen deshalb die Verwendung eines DCC Programmiergleisverstarkers um Funktionen auf dem Programmiergleis auszuf hren Die Notwendigkeit eines Verst rkers l sst sich einfach pr fen Versuchen Sie die Adresse einer MTH Lokomotive auf dem Programmiergleis zu programmieren und wieder au
100. ns Adresse a Lautet Ihre Mehrfachtraktions Adresse 4 addieren Sie 128 4 132 Folglich tragen Sie in CV 19 den Wert 132 ein Dadurch erkennt die hintere Lokomotive dass sie r ckw rts in die Mehrfachtraktion eingebunden ist Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Einige DCC Systeme erledigen dies m glicherweise schon f r Sie doch die vorliegenden Anweisungen gehen davon aus dass dies nicht der Fall ist Sollten Sie sich nicht sicher f hlen fahren Sie mit Schritt 5 weiter da dies keine nachteilige Wirkung zur Folge hat M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 36 7 Setzen Sie CV 22 der Adresse der hinteren Lokomotive auf den Wert 2 dadurch erkennt diese dass Sie unter der Mehrfachtraktions Adresse die Frontlicht Funktion FL mit FO ansteuern wollen Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en 8 Stellen Sie sicher dass FO unter der Adresse der hinteren Lokomotive deaktiviert ist Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von FO anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol nicht leuchtet 9 Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die mittlere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 2 10 Stellen Sie sicher dass F5 und FO deaktiviert sind M glicherweise m ssen Sie F5 mehrmals ein ausschalten um die Beleuchtung mit der DCC Befehlsstation zu synchronisieren Dies ist von Ihrem DCC System abh ngig 11 Rufen Sie die Me
101. nter Verwendung der Konfigurationsvariablen nach NMRA Norm sowie auch der herstellerspezifischen CV zu konfigurieren ist Des weiteren werden die F Funktionen beschrieben welche im Kapitel Elementarer DCC Betrieb nicht behandelt wurden Siehe auch Tabelle der Konfigurationsvariablen CV Data auf Seite 29 Konfigurationsvariable CV In den M T H PS3 0E Lokomotiven verwendete Konfigurationsvariablen CV 1 Kurzadresse g ltige Adressen 1 127 CV 2 Anfahrspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV 3 Beschleunigungsrate CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM Ccv4 Verz gerungsrate CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV5 H chstspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV8 MFG ID Herstellerkennung M T H 27 Wird auch f r verschiedene R ckstellungen verwendet CV 17 h herwertiges Byte der langen Adresse CV 18 niederwertiges Byte der langen Adresse CV 19 Mehrfachtraktions Adresse ist Bit 7 einer Lokomotive auf 1 gesetzt wird die Fahrtrichtung der Lokomotive in der Mehrfachtraktion umgekehrt CV 21 definiert die aktiven Funktionen F1 F8 f r die aktuelle Mehrfachtraktion CV 22 definiert die aktiven Funktionen FL Frontlichter und F
102. of Drive Wheel Sets Your Gs4 Gs6 comes from the factory with traction tire equipped drive wheels installed and an alternate set without traction tires available separately in the box The traction tires provide exceptional pulling power on grades and through curves but should you prefer the traditional appearance of steel drive wheels the alternate set can be easily installed by following the steps below First position the engine upside down in a foam cradle or other soft surface Using the 3mm nut driver tool we provided in the box carefully remove the drive rod screws 2 on the set of drive wheels located 2nd from the rear There s one on each side M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 9 Next remove brake shoe detail by gently prying and pulling up the part and set aside Remove the 5 screws holding down the rectangular chassis bottom cover Carefully remove the cover then carefully remove the 2 screws holding down the gearbox cover set them aside and then stop Don t do anything further until reading the next step completely Screws Gearbox Screws Gearbox Cover Before proceeding there are a couple of important things to know First under the square bushings on each end of the axle are tiny springs They are critical to the proper operation of your engine and you don t want to drop them Next look closely at the wheel set and bushings and take note of their orientation Brake Shoe Lever amp Bellcrank
103. ohl f r CV Nummern als auch f r CV Werte Somit ist es theoretisch m glich CV Nr bis 869 790 79 zu programmieren Betrieb Bevor die Lokomotive ein Datenpaket im neuen M rklin Format empf ngt werden Aufstarten und Abschalten durch die Taste function gesteuert Ist die Taste function eingeschaltet durchl uft die Lokomotive das Aufstart Script Ist die Taste function ausgeschaltet arbeitet die Lokomotive das Abschalt Script ab Dies erm glicht den Einsatz der Lokomotive mit Steuermodulen welche nur ber eine einzelne Taste function aufweisen wie z B M rklin 6020 oder M rklin 6021 dessen DIP Schalter Nr 2 sich in Stellung OFF aus befindet Empf ngt die Lokomotive ein Datenpaket im neuen M rklin Format wird die normale Funktionsmatrix verwendet in der die Taste function der Funktion 0 Front R cklichter zugeordnet ist Bit Funktion 0 Modus f r 27 Geschwindigkeitsstufen aktivieren 1 Modus f r 28 Geschwindigkeitsstufen aktivieren 2 Zus tzliche Funktionen auf Lokomotivadresse 1 und Mehrfachtraktions Adresse 1 aktivieren 3 7 Reserviert M T H Lokomotiven unterst tzen sowohl alte als auch neue Motorola Formate F r alte Motorola Formate schaltet die Taste Function Off des M rklin 6021 Steuermoduls das Aufstarten Abschalten F r das neue Motorola Format schaltet die Taste Function Off des M rklin 6021 Steuermoduls Scheinwerfer R cklicht und die Funktionen F1 F4 werden unte
104. oke Solution My engine isn t smoking at all Make sure you ve got the smoke switch ON It must be ON for the smoke to operate in DCC mode Press F8 on your DCC handheld This will activate the smoke Check the Tender Boiler drawbar connection You ve got to have them locked together If you just filled it with smoke fluid sometimes the fluid can make a seal in the stack blow down the stack to clear the air bubble My engine barely smokes You may have set the smoke to Low F17 will vary the smoke levels Or if you were running it in DCS mode you may have toggled it there If you don t have F17 on your DCC handheld you will have to put it back into DCS mode and change it from there M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 45 Check for an obstruction in the smoke stack Lights One of my lights is out None of my lights are on Add 10 12 drops of smoke fluid Solution Check your F keys FO is the headlight also controls the Back up light and F5 will toggle the Cab light Could be the same reason as One of my lights is out Is the engine getting power Check to see if there is voltage on the track or move the engine a few feet in either direction Check the Tender Boiler drawbar connection You ve got to have them locked together Motion Solution When apply power and hit F3 my engine powers up but it won t move Check the Tender Boiler
105. oke is on you will experience copious puffs synchronized precisely with chuffing sounds at 4 times per revolution of the drive wheels Of course when you stop the smoke wafts out of the stack steadily just like the real thing The smoke behavior applies to all operating modes conventional AC DCC or DCS With some DCC controllers you can turn smoke on and off remotely In DCS mode you can not only toggle smoke on and off with the press of single button you can actually select from 3 output levels to keep those smoke alarms from going off M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 6 ENGINE DIAGRAM Boiler Sliding Roof Vent Smoke Stack Lighted I el Cab Interior Classification g Lights Fireman Engineer ig a Figures i Wireless Close coupling drawbar Drive Wh els Pilot Truck Tender Control Hatch Wireless Close coupling Receiver Drive Wheels Wireless Close Coupling Drawbar Close coupling Drawbar prongs 4 Receiver You re HO GS 4 6 features our all new wireless close coupling drawbar To attach the engine to the tender simply insert the prongs of the drawbar into the receiver as depicted in the images above Coupled M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 7 SET UP Installing The Mechanical Couplers Your GS 4 6 comes with a mechanical NEM360 362 coupler and pocket assembly To install the coupler onto the rear of the tender simply push it into the slot as sho
106. okomotive 6 Grafische Darstellung der Lokomotive Kessel Verschiebbare Dachluke Schornstein SS F hrerhaus Klassifizierungs lichter Figuren x x rll Beleuchtung Kabellose A kurzgekuppelte Zugstange Treibrade Vorderes Drehgestell Tender Kabellose kurzgekuppelte Aufnahme Treibrader Kabellose kurzgekuppelte Zugstange Stifte 4 Aufnahme Die HO GS 4 6 ist mit der neuen kabellosen kurzgekuppelten Zugstange ausgestattet Um die Lokomotive mit dem Tender zu verbinden setzen Sie lediglich die Stifte der Zugstange gem obiger Abbildung in die Aufnahme Gekuppelt M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 7 Einbau der mechanischen Kupplungen Die GS 4 6 wird mit einer mechanischen Normkupplung und Kupplungsaufnahme entsprechend NEM 360 362 geliefert Die Kupplung wird auf der Riickseite des Tenders wie unten gezeigt einfach in den Schlitz geschoben M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 8 EINRICHTEN Lokomotive mit dem Tender verbinden Die MTH HO GS 4 6 ist als einfach zu verbindende Einheit konzipiert und verf gt ber die neue kabellose kurzgekuppelte Zugstange Diese neue Zugstange stellt nicht nur die mechanische sondern auch die elektrische Verbindung zwischen Tender und Lokomotive her Es ist kein weiterer Zusammenbau erforderlich Rauchentwickler vorbereiten und anwenden Die GS 4 6 ist mit einem elektrisch betriebenen Rauchentwickler mit Gebl se ausg
107. onds but more sounds play the longer you listen When running the engine simply press the F4 key to activate PFA When you bring the engine to a stop the arrival sequence will play You can remain in this segment as long as you like Press F4 again and advance to disembarking sequence Again you can listen to this sequence as long as you like Press F4 again and advance to the embarking sequence Again you can listen to this sequence as long as you like Press F4 again and advance to the departure sequence After the engineer says Just keep the steam up and the engine will automatically pull out and resume the speed and direction of when you entered the feature The bell ring for a short while and then turn off automatically M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 17 Smoke The smoke system in DCC mode operates exactly as it does in analog DC mode with the added benefit of being able to turn it on or off remotely Pressing F12 on your DCC controller will toggle the smoke unit on and off again The manual smoke potentiometer under the control hatch on top of the tender must be fully clockwise for the F12 key to function When the smoke potentiometer is fully counterclockwise the smoke is always off Smoke Potentiometer Lighting As with other feature categories lighting in DCC mode operates just like conventional DC with regard to rule 17 constant brightness and directional behavior See that section for d
108. ou want to have the Rear engine respond to the Start Up Shut Down F3 and Rear Coupler F8 functions you want to write a value of 132 to CV21 Your engines are now set up according to the example above You will note that there is no FO in CV21 This is because that function FL is controlled by CV22 Please refer to the Advanced Consisting section for more information regarding CV22 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 37 Programming Track Your MTH PS3 0 equipped HO engine can function on Programming Track outputs from DCC systems Because each DCC system manufacturer s output capabilities on the Programming Track differ it is recommended that you use a DCC Programming Track Booster to perform functions on the programming track Simply put try to program or read back the address of an MTH engine on a programming track If you can read write the address then you won t need a Programming Track Booster If your DCC system can t read write then you will likely need a Programming Track booster There are a few different manufacturers of these boosters Your local dealer can provide you with more information on these boosters MTH has used the DCC Specialties Power Pax with some success Note An alternative to writing on a Programming Track is to simply Program on the Main PoM MTH engines support PoM to write any CV on the main However read back is not supported on the main Check with your DCC system s manufacturer to see about any
109. ou will get a two whistle horn blast response In order to determine your required values for CV17 and CV18 you will need to go to http extranet mth railking com pdfapp pdfs instruction HO 20DCC 20addressCV17_18 20Converter xls Enter in the long address you want then click anywhere else in the spreadsheet and it will return the values for CV17 and CV18 it will also return the hex conversion of the CV17 and CV18 values if your DCC system requires this Below is an example for extended address 2011 CV 17 and CV 18 Conversion Tool esired 4 Digit Hex Conversion C17 Value to Enter C18 Value to Ente ngine Address 2011 07DB 199 219 Feature Factory Resetting If all else fails and you aren t sure of something never fear You can always get your engine back to a known state by either performing a Feature or Factory Reset There are a couple of ways to reset your MTH PS 3 equipped engine Factory Resets Clears everything takes engine to just like it was when you got it brand new Send a decimal 08 to CV 8 to reset everything entirely back to factory default Send a decimal 192 to reset everything except user speed tables Feature Resets There are a couple of Feature Resets that you can use Press F20 twice toggling on then off This resets the smoke volume and lights back to their defaults Send a decimal 64 for a Feature Reset This resets volumes smoke and light settings Send a decimal 128 to reset only address
110. p 10 10 smph speed step 47 47 smph etc You get the idea When your done press the F3 key again your engine will shut down To be clear pressing F3 when the engine is shut down will start it up Pressing F3 when the engine is started up will shut it down Pretty clever eh Sounds As in conventional AC mode the default sound arrangement is automatic So you can just run your engine and its sounds will follow the action But you operate in DCC for a reason You want access to more features right Well depending upon the capabilities of your DCC controller you now have access to a range of sound features including bell whistle PFA engine sounds on off master volume Doppler and more Here s a brief description of commonly used sound features F1 Bell Toggles bell sounds on off Listen to the last half ring of the bell when it stops F2 Whistle Blows the whistle for as long as it s on There are several different ending signatures depending on how long you hold the button down Check it out M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 16 F4 PFA PFA in MTH lingo stands for passenger and freight announcements Since your engine provides freight service you ll hear freight yard sounds PFA is a very popular sound feature that s a staple in almost all MTH products We had to give you this There are 4 sound sequences or segments in PFA You advance through them at your command Each segment has a minimum time of 10 sec
111. power is off by pressing the stop button 3 Enter the engine address or 80 on the keypad 80 will match any engine address 4 Turn the speed knob counter clockwise to the direction change position and hold it there 5 Press the go button The headlight should start to flash This indicates that the engine is waiting for the CV number to be entered 6 Release the speed control knob To program a CV perform the following steps 1 If the desired CV number is less than 80 enter the CV number on the keypad confirm that the function LED is off pressing the off key if necessary and go directly to the next step 1 If the desired CV number is equal or greater than 80 enter the hundreds and tens digits of the CV number on the keypad For example to program CV 94 enter 09 on the keypad then press the function key to tell the engine that a CV number greater than 79 is being entered 2 Briefly turn the speed knob counter clockwise to the direction change position The headlight should shift to a long short flash pattern 3 Enter the unit s digit of the CV number preceded by a zero For the example of CV 94 enter 04 The state of the function LED does not matter Note use 80 for 00 2 Briefly turn the speed knob counter clockwise to the direction change position The headlight should shift to a single short flash pattern 3 If the desired CV contents is less than 80 enter the CV contents on the keypad confirm that the function LED is off pr
112. r auf dem Programmiergleis programmiert werden Die Hauptgleisprogrammierung PoM stellt in den meisten F llen die einfachste Methode dar deshalb beziehen sich die nachstehenden Anweisungen auf PoM Werkseitig ist die M T H PS3 0E Lokomotive mit einer langen und einer kurzen DCC Adresse programmiert Die werkseitig eingestellte Kurzadresse ist immer 3 Die lange Adresse ist auf 3333 gesetzt nderung der Kurzadresse der Lokomotive mittels Hauptgleisprogrammierung PoM 1 Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse aufrufen 2 Auf der DCC Bedieneinheit Hauptgleisprogrammierung PoM eingeben 3 Die neue Adresse eingeben f r die kurze Adresse steht nur der Bereich von 1 127 zur Verf gung 4 EINGABE Taste dr cken die Lokomotive quittiert die Eingabe mit zwei Signalhornst en 5 Lokomotive unter ihrer neuen Adresse aufrufen und mit dem Betrieb weiterfahren Alternativ je nach Typ des verwendeten DCC Systems kann Hauptgleisprogrammierung PoM eingegeben und die neue Adresse im Addressmen eintragen werden Dies funktioniert jedoch nur f r die kurze Adressierung Beispiel An einem DCC System MRC Prodigy Advance 2 ist vorzugehen wie folgt 1 Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse aufrufen 2 Bet tigen Sie die Taste PROG bet tigen um den PoM Modus Hauptgleisprogrammierung aufzurufen 3 Bet tigen Sie die EINGABE Taste zweimal sodass das LCD Display Adr anzeigt 4
113. r the engine will give you a two whistle horn blast response 5 Call up the engine on its new address and away you go Alternatively depending upon the type of DCC system you have you can enter PoM and then write the new address in the Address Menu This only works for short addressing For example on an MRC Prodigy Advance system you would 1 Call up the engine s current address on your DCC handheld 2 Hit the PROG button twice to enter POM mode 3 Hit Enter twice so the LCD displays Adr 4 Type in the new Short Address 1 127 that you want and hit Enter 5 The engine will give you a two whistle horn blast response To change your engine s Long Address using PoM 1 Call up the current engine s address on your DCC handheld 2 Enter Programming on the Main on your DCC handheld 3 In this step you have to tell the MTH engine that you want it to start looking at long addresses You do this in CV29 a Bring up the CV menu on your DCC handheld b Enter 29 to edit CV29 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 26 c Enter 38 to change the value of CV29 and hit Enter d The engine will give you a two whistle horn blast response 4 In the following steps you will now need to write values to CV17 and CV18 to tell the engine what the long address should be5 Call up CV17 and enter the value required for CV17 You will get a two whistle horn blast response 6 Call up CV18 and enter the value required for CV18 Y
114. rack power Horn Solution I can t get the horn to blow when press You may be pressing the button too quickly the Horn button Try pressing the Horn button more slowly taking approximately one full second to fully depress the button Bell Solution I can t get the bell to ring when press You may be pressing the button too quickly the bell button Try pressing the bell button more slowly taking approximately one full second to fully depress the button Coupler Solution When try to fire the coupler PFA starts You are waiting too long between Horn button presses See the timing instructions located at the beginning of the Proto Sound 3 0 Operating Instructions section The Proto Coupler won t let the engine Try lubricating the coupler knuckle and rivet uncouple on the fly with a dry graphite lubricant The coupler does not fire or stay The coupler needs to be cleaned Wipe with coupled denatured alcohol not rubbing alcohol and let dry Cab Chatter Solution Sometimes the Cab Chatter sounds Cab Chatter plays only in neutral at random don t play intervals M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 41 Conventional AC Lock out Solution I can t get the engine to run after power up the transformer It sits still with the diesel and compressor sounds running The engine won t lock into forward neutral or reverse The engine maybe locked into the neutral
115. ramming for CV170 Now tell the engine which F Function you want to write at CV170 So looking at the Function ID table above you can see that Extended Shut Down is a value of 21 Using your DCC system enter a value of 21 for CV170 and hit Enter You have just re assigned the Extended Shut Down sound to F28 on your DCC controller The engine will give you a two horn blast indication Note You ve also left an empty location where Extended Shut Down used to be F13 Now you can fill that location with whichever CV you d like For this example we are just going to move the Train wreck up to F18 we re just swapping F18 and F28 Since F18 s Low Byte is CV150 then bring up CV programming for CV150 Now tell the engine which F Function you want to write at CV150 So looking at the Function ID table above you can see that Cab Chatter is a value of 29 Using your DCC system enter a value of 29 for CV150 and hit Enter Your engine will give you a two horn blast indication Custom Speed tables Below is a table that shows the value to write to CV25 to achieve the desired speed curve For example if you would like to use speed curve 18 then 1 2 3 Write a value of 1 to CV52 to enable PWM Mode Write a value of 1 to bit 4 of CV29 Write a value of 18 to CV25 Your engine will now use the speed curve 18 below If you want to create your own speed table using CV s 67 94 then write a value of 0 or 1 to Cv25 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Ste
116. rf der Reinigung Kupplung mit Brennspiritus sauber wischen kein Reinigungsalkoho Die hintere Kupplung ffnet sich nicht aber die Kupplungsger usche werden abgespielt Stellung des Proto Coupler Steuerschalters kontrollieren Zum Ausl sen der hinteren Kupplung F hrerhausdialoge Behebung Manchmal werden die F hrerhausdialoge nicht abgespielt F hrerhausdialoge werden nur in Neutralstellung und in zuf lligen Intervallen abgespielt M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 42 Verriegelung Behebung Die Lokomotive kann nach dem Einschalten des Transformators nicht zum Laufen gebracht werden Sie steht still mit aktivierten Betriebsger uschen Die Lokomotive l sst sich weder in Fahrtrichtung vorw rts Neutral noch in Fahrtrichtung r ckw rts verriegeln Die Lokomotive ist m glicherweise in Neutralstellung verriegelt Folgen Sie den Anweisungen im Kapitel Verriegelung in einer Fahrtrichtung um die Fahrtrichtung der Lokomotive zu entriegeln Die Fahrgeschwindigkeit der Lokomotive muss weniger als 10 ma st bliche Meilen pro Stunden ca 16 ma st bliche km h betragen Entspricht in der konventionellen Betriebsart einer Gleisspannung von ungef hr 10 Volt oder weniger Lautst rke Behebung Die Klangeffekte t nen verzerrt insbesondere bei Bet tigung von Signalhorn oder Glocke Die Lautst rke des ProtoSound 3 0 ist zu hoch eingestellt Drehen Sie den Lautst rkeregler
117. rn Aufstarten Abschalten PFA Beleuchtung Gesamtlautst rke Vordere Kupplung ert nen nur Hintere Kupplung ert nen nur Signal Abfahrt vorw rts Signal Abfahrt r ckw rts Signal vor Bahn bergang Rauchentwickler Rauchenvolumen Leerlaufsequenz 3 Leerlaufsequenz 2 Leerlaufsequenz 1 Erweitertes Aufstarten Erweiterte Abschaltsequenz Arbeitsger usch einer Dampflok unter schwerer Last Arbeitsger usch einer Dampflok unter leichter Last Einmaliger Dopplereffekt Kupplungsspiel Kupplung schlie en Einzelner Signalhornsto Betriebsger usche Bremsger usche ein aus F hrerhausdialoge ein aus Funktionsr ckstellung M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 23 DCS Digitalsteuerung Wie schon oben erwahnt ist DCS eine exklusiv von M T H angebotenes Digitalsteuerung welches einen komfortablen Zugriff auf zahlreiche Funktionen des Modells erm glicht DCS wurde mit dem Ziel entwickelt ein leistungsf higes fortschrittliches und trotzdem komfortabel zu bedienendes Steuersystem f r Modellbahnen zu realisieren Dieses Ziel wurde in allen Aspekten erreicht DCS erweitert die Funktionalit t weit ber das in DCC verf gbare Ausma hinaus In DCC hatten wir lediglich eine beschr nkte Anzahl von F Befehlen zu belegen F r eine ausf hrliche Beschreibung des DCS Systems verweisen wir auf das DCS Handbuch Hier werden lediglich die interessantesten in der Lokomotive implementierten Funktionen beschrieben die nur darau
118. rom the gearbox cover and re grease using MTH gear grease or equivalent M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 11 PS 3 ENHANCEMENTS DCC DCS switch Secondly you will notice on the bottom of your tender that there is a DCC DCS switch To operate the engine in DCS mode ensure the switch is set to DCS If you wish to run the engine in DCC mode ensure the switch is set to DCC If you inadvertently leave the switch in DCC it won t hurt anything you just won t be able to communicate with your engine with your DCS system Likewise if you leave the switch in DCS and try to operate the engine under DCC you may notice a humming coming from your engine and you will likely notice that your DCC system s overload light will be on DCCIDCS switch LED Lighting Gone are the incandescent bulbs Your new PS3 0 equipped engine has LED lighting MTH uses various colored LEDs to simulate the correct lighting on your engines from the warm yellow orange colored light coming out of an old lantern on your favorite steam engine to the high intensity halogen lamp on the latest modern diesels LED s allow for various correct colors Also they require less power and do not emit as much heat as incandescent bulbs M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 12 FEATURES AND OPERATION Now for the fun stuff Your new MTH HO steam engine has more features and operating capabilities than any HO engine ever built by any manufacturer We re going
119. roto Sound 3 2 und 3 Leiter Modelle verwendet f r die Steuerung des Rauchvolumens einen Drehwiderstand Potentiometer genau wie bei der Lautst rkeregelung Das Potentiometer wird mit einem Kreuzschlitzschraubenzieher entweder in Uhrzeigerrichtung Dampfmenge wird erh ht oder in die entgegengesetzte Richtung Dampfvolumen wird reduziert gedreht Beim Einschalten des Rauchgenerators bzw Lokomotive beachten Der Rauchgenerator ben tigt einige Sekunden um sich aufzuw rmen er startet deshalb nicht sofort Lautst rkeregler Sobald der Rauch langsam aufsteigt oder auch nicht das Rauch Potentiometer entsprechend einstellen dann die Luke am Tender schlie en und die Fahrt kann beginnen Sobald der Rauch angestellt ist l uft alles vollautomatisch wie beim Sound Dies geschieht in perfekter Abstimmung mit den Dampfger uschen und zwar exakt vier Mal pro Umdrehung der Antriebsr der Erstaunlich Wenn sich der Dampfaussto drastisch verringert sollte der Rauchgenerator aufgef llt werden Hierf r die Lokomotive abschalten und 10 12 Tropfen Dampf l mit einer Pipette in den Schornstein geben Nach Inbetriebnahme ben tigt der Dampf wieder einige Sekunden zum Aufw rmen Die kalte Fl ssigkeit verlangsamt den Betrieb f r kurze Zeit Man sollte au erdem auf Blasen achten die unter Umst nden den Schornstein verstopfen k nnen In diesem Fall vorsichtig entlang des Schornsteins nach unten blasen um ihn zu s ubern Benutzung d
120. rst tzt Die F Funktionsliste der Lokomotive ist auf Seite 20 dargestellt M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 31 Der Modus fiir 27 Geschwindigkeitsstufen bildet direkt die in DCC verwendeten 28 Geschwindigkeitsstufen ab verwendet aber die 28 Stufe nicht Die Stufen mit ungeraden Zahlen werden fiir die Beschleunigung eingesetzt und die mit geraden Zahlen f r die Verz gerung Der Modus f r 28 Geschwindigkeitsstufen bildet direkt die in DCC verwendeten 28 Stufen ab Wird das neue Motorola Format verwendet DIP Schalter Nr 2 des M rklin 6021 Steuermoduls in Stellung ON ein k nnen die Tasten f1 f4 ber CV 115 CV 122 neu belegt werden Ist Bit 2 von CV 56 gesetzt verf gen Sie ber die Funktionalit t F5 F9 auf der aktuellen Lokomotivadresse 1 Beispiel Sie steuern momentan Lokomotivadresse 5 und m chten die Lokomotivadresse 6 aufrufen so k nnen Se ber die Tasten Function Off und F1 F4 die Funktionen F5 F9 aktivieren Das Gleiche gilt auch f r Mehrfachtraktionen um Mehrfachtraktions Adresse 1 anzusteuern ber CV 123 CV 130 k nnen die Tasten f5 f9 neu belegt werden M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 32 Liste der benutzerdefinierten F Funktionen Diese Einrichtung erlaubt es Ihnen die Anordnung der 28 in jeder mit PS3 0E ausgestatteten Spur HO Lokomotive gespeicherten F Funktionen nach Ihrem Wunsch zu ver ndern Beispiel F18 ist momentan mit der Funktion Erweiterte Abschaltsequen
121. s Objekts gr ndlich M T H empfiehlt s mtlichen Benutzern bzw Personen welche die Benutzung beaufsichtigen den Transformator und die weiteren Elektronik Komponenten periodisch auf solche Besch digungen zu berpr fen die einen Brand Stromschlag Verletzung von Personen sowie Besch digung der Netzinstallation Prim rkabel Steckerstifte Steckdosen Geh usen und anderweitige Komponenten verursachen k nnten Werden derartige Besch digungen festgestellt darf das Objekt erst nach sachgem er Behebung der Besch digung in Betrieb genommen werden Betreiben Sie die Anlage nicht unbeaufsichtigt Blockiertes Zubeh r oder Lokomotiven k nnen berhitzen und Sch den an der Anlage verursachen Diese Zugpackung ist f r den Gebrauch in geschlossenen R umen bestimmt Nicht im Nassen Wasser verwenden Dies kann ernsthafte Verletzungen verursachen oder sogar zum Tod f hren Den Transformator nicht mit besch digtem Stromkabel Stecker Schalter Drucktasten oder Geh use betreiben Dieses Produkt ist durch eines oder mehrere der folgenden Patente gesch tzt 6 019 289 6 280 278 6 281 606 6 291 263 6 457 681 6 491 263 6 604 641 6 619 594 6 624 537 6 655 640 2013 M T H Electric Trains Columbia MD 21046 Rev HO GS 4 PS3_6 17 2013 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 2 KURZANLEITUNG Im Prinzip sollte diese Anleitung vor Inbetriebnahme der GS 4 6 durchgelesen werden Doch f r die ganz Eiligen bieten
122. ser Funktionen l sst sich in der DCC Umgebung noch erweitern Das volle Potenzial der in der Lokomotive implementierten Funktionen l sst sich mit hohem Bedienungskomfort in der DCS Welt aussch pfen Klarstellung DCS ist KEINE propriet re Version von DCC wie sie von manchen Herstellern angeboten wird DCS ist ein umfassendes Digital Steuerungssystem mit dem die Anlage gesteuert werden kann und die mit einer Pr misse entwickelt wurde Der Modellbahn einen unglaublich realistischen Betrieb zu erm glichen mit einem intuitiv zu bedienenden Steuermodul Wir haben die Komplexit t des Systems ins Ger teinnere verbannt und dem Anwender nur den Spa berlassen Digitale Klangeffekte Die mit Proto Sound 3 0 PS 3 ausgestattete GS 4 6 enth lt ber 100 individuelle Aufzeichnungen Diese Aufzeichnungen werden zum richtigen Zeitpunkt dynamisch abgespielt um eine vorbildgerechte Ger uschkulisse zu vermitteln Der Dampfschlag ver ndert sich entsprechend Belastung und Geschwindigkeit beim Anhalten quietschen die Bremsen und wenn die Lokomotive im Leerlauf wartet sind zuf llige Dialoge des Bahnpersonals zu h ren Es ist alles da und unglaublich realistisch Die HO GS 4 6 ist mit der u erst realistischen modulierbaren Pfeife ausgestattet Mit dieser unglaublichen Funktion k nnen Sie die Pfeife vorbildgerecht moduliert bet tigen bedingt DCS Betrieb mit dem DCS Commander und DCS Software Version 4 0 oder h her Des weiteren ist das P
123. stabelle Auswahl CV 29 Bit 4 muss auf 1 gesetzt sein und CV 25 muss auf 0 oder 1 gesetzt sein CV 95 Spannungsabgleich R ckw rtsfahrt CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV 105 CV 106 Benutzer ID Nr 1 zur allgemeinen Verwendung durch den Benutzer Benutzer ID Nr 2 zur allgemeinen Verwendung durch den Benutzer CV 115 117 Zuweisung der M T H Funktionen weitere Information tiber die Neuanordnung finden Sie in der Tabelle der unterstiitzen Konfigurationsvariablen sowie im entsprechenden Kapitel der Anleitung M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 26 CV 29 CV 29 ist die grundlegende Decodereinstellung fiir die Konfigurationsvariablen CV die von allen DCC Decoderherstellern verwendet wird Wer also die Konfigurationsvariable CV 29 anderer Decoder schon kennt kennt auch CV 29 des M T H Decoders Der wichtigste Teil von CV 29 ist die F higkeit zwischen langer und kurzer Adressierung umzuschalten Die werkseitige Voreinstellung von CV 29 an der M T H PS3 0E Lokomotive lautet 2 Lange und kurze Addressierung Wie die meisten DCC Decoder l sst sich auch die M T H PS3 0E Lokomotive f r lange und kurze Adressierung programmieren Die kurzen Adressen umfassen den Bereich von 1 127 die langen Adressen den Bereich von 128 9999 Die Adresse der Lokomotive kann sowohl mittels Hauptgleisprogrammierung PoM ode
124. ste F25 ein ausgeschaltet werden Einmaliges Bet tigen F25 freischalten schaltet die Betriebsger usche aus Die Klangeffekte Signalhorn Pfeife und Glocke sind jedoch weiterhin aktiv Um die Betriebsger usche wieder einzuschalten ist die Funktionstaste F25 erneut zu bet tigen F25 sperren F26 Bremsger usche Einmaliges Bet tigen der Taste F26 F26 freischalten unterdr ckt die Bremsger usche der Lokomotive Die Bremsger usche ert nen dann wenn die Geschwindigkeit der Lokomotive schnell reduziert wird Um die Bremsger usche freizuschalten bet tigen Sie die Taste F26 erneut F26 sperren Werkseitig sind die Bremsger usche freigeschaltet F27 F hrerhausdialoge F hrerhausdialoge ert nen wenn die Lokomotive im Leerlauf verbleibt Steht die Lokomotive im Leerlauf ert nt bei verschiedenen Gelegenheiten der Dialog des Lok Personals Einmaliges Bet tigen der Taste F27 F27 freischalten unterdr ckt die F hrerhausdialoge Erneutes Bet tigen der Taste F27 F27 sperren schaltet die F hrerhausdialoge frei Werkseitig sind die F hrerhausdialoge freigeschaltet F28 Funktionsr ckstellung Damit werden die Funktionen auf die werkseitige Konfiguration zur ckgestellt M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 22 F Funktionen Funktion Beschreibung FO F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 Scheinwerfer Glocke Signalho
125. szulesen K nnen Sie die Adresse programmieren und wieder lesen so ben tigen Sie keinen Programmiergleisverst rker Kann Ihr DCC System die Adresse nicht programmieren und lesen so ben tigen Sie sehr wahrscheinlich Programmiergleisverst rker Auf dem Markt sind zahlreiche Verst rker verschiedener Hersteller verf gbar Ihr ortsans ssiger H ndler erteilt Ihnen gerne Auskunft ber diese Verst rker MTH hat z B den Power Pax von DCC Specialties erfolgreich angewendet Hinweis Eine Alternative zum Programmieren auf dem Programmiergleis bietet die Hauptgleisprogrammierung PoM MTH Lokomotiven unterst tzen die Programmierung s mtlicher CV auf dem Hauptgleis Das Auslesen der Werte wird jedoch bei der Hauptgleisprogrammierung nicht unterst tzt Kl ren Sie eventuelle Einschr nkungen der Hauptgleisprogrammierung mit dem Hersteller Ihres DCC 2 DCC Bitwert Dekoder Beispielwert bit 7 gt bit 0 11011001 ei weld 7 128 6 64 5 32 4 16 3 8 2 4 1 2 001 Binarbeispiel 4 ein 1 ein o aus 1 ein 1 ein o aus 0 aus 1 ein Dezimalwert 128 64 0 16 8 0 0 1 Im oben aufgef hrten Beispiel addieren Sie lediglich die Werte in der Zeile Dezimalwert 128 64 0 16 8 0 0 1 217 Folglich w rden Sie den Wert 217 in die zu ndernde CV schreiben Der oben aufgef hrte Wert bezieht sich auf s mtliche CV M chten Sie einer bestimmten CV Erg nzun
126. t drops in track power due to dirty track or on switches when operating in conventional mode When the super capacitors are charged all the lights will come on and the engine sounds will start up There should be no movement turning the throttle knob on the transformer counterclockwise past zero and quickly back up again will bring the engine to a forward motion state then increasing the throttle will begin to move the engine forward and speed will increase as the throttle is advanced To change direction turn the throttle knob on the transformer counterclockwise past zero and quickly back up again Then adjust the throttle knob to control the speed of the locomotive M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 14 Sounds In this mode sound are pretty much automatic If you re moving you ll hear chuffing sounds If you increase or decrease the throttle quickly you ll hear labored or drift chuffing respectively Of course if the engine has been sitting for a while the engineer may open the steam cocks and release the moisture don t worry he never forgets to close them When your sitting at idle there may be some maintenance done You could hear someone dopping the siderods or checking the water level in the tender and filling it if necessary Don t worry all of this and more is just a normal part of everyday operations When your moving at a pretty good clip and you reduce the throttle quickly you may hear the brakes squeak and
127. t to get everything run in Be a little patient and let it run for a bit It should clear up shortly after lubricating and running Check to see if you have any kind of binding on the side rods There may be a chuck of your favorite perfectly scaled pine tree stuck in there M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 44 DCC Start up Solution When apply power to the track my engine doesn t do anything No lights no sound no nothing Did you press F3 yet F3 on your DCC handheld will start your engine up Check to see if that section of track has power Use a voltmeter or a lit passenger car not your tongue Slide the engine a couple of feet in either direction you may have a bad track section Have you got that section electrically isolated with a toggle switch or other device Sound Solution have no sound on my engine but my lights are on and it moves just fine You may have it turned off Repeatedly press F7 to cycle through the volume levels there are 9 levels 0 max There s a crackling sound from my tender Check to see if a screw or some other material hasn t lodged itself in the underside of the tender When I run Doppler I can hear the Doppler shift but then the engine sounds fade out and can t get them back This is normal You will need to press the F12 button again to turn Doppler off Your engine sounds will now return to normal Sm
128. t vorgesehen sodass die Modell Lokomotivf hrer ihre Arbeit nicht im Dunkeln verrichten m ssen MTH ist f r sein realistisches Dampfsystem bekannt Die GS 4 6 in HO ist da keine Ausnahme W hrend des Betriebs wird der Rauch vorbildgetreu synchron zu den Dampfger uschen vier Mal pro Umdrehung der Antriebsr der ausgesto en Wird die Lok angehalten verpufft der Dampf gleichm ig aus dem Schornstein genau wie in Wirklichkeit Dies gilt f r alle Betriebsarten AC DCC oder DCS Bei manchen DCC Reglern kann der Rauch ber Fernbedienung an und ausgeschaltet werden Im DCS Betrieb ist es nicht nur m glich die Dampffunktion mit einem einzigen Knopfdruck zu bedienen man kann sogar zwischen drei Dampfst rken w hlen Weiteres Im analogen Gleichstrombetrieb ist bei beliebiger Geschwindigkeit lediglich die Polarit t umzukehren bzw der Fahrtrichtungsschalter umzustellen die Lokomotive bremst allm hlich bis zum Stillstand ab schaltet die fahrtrichtungsabh ngige Beleuchtung um und beschleunigt in der Gegenrichtung sanft auf die urspr ngliche Geschwindigkeit Keine andere HO Lokomotive verf gt ber Funktionen wie diese Es gibt so vieles Interessantes ber M T H HO Lokomotiven zu lernen wir k nnten ein Buch dar ber verfassen Doch das w rde Ihnen wenig Spa bereiten Sollten Sie es nicht schon getan haben schlagen Sie das Kapitel Kurzanleitung auf und lassen Sie die Lokomotive fahren M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampfl
129. tive hat dies keine nachteilige Wirkung Geschwindigkeitsregelung Die Lokomotive ist mit einer Geschwindigkeitsregelung ausgestattet Diese Funktion ist immer aktiviert auch im analogen Wechsel bzw Gleichstrombetrieb Die Lokomotive misst konstant die Gleisspannung und wandelt diese in einen digitalen Geschwindigkeitsbefehl um Die Geschwindigkeit bleibt konstant auch beim Befahren von Steigungen Kurven und mit variierender Zuglast Dies ist kein Zufall Die Lokomotive verf gt ber die pr ziseste Geschwindigkeitsregelung die auf dem Markt erh ltlich ist M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 14 Klangeffekte In dieser Betriebsart sind die Klangeffekte weitgehend automatisiert Fahrt die Lokomotive an ist das Betriebsger usch des lokomotive zu h ren Im Stillstand werden m glicherweise fiktive Wartungsarbeiten durchgef hrt Es ist zu h ren wie jemand ber Funk Unterst tzung anfordert Dies und noch mehr bildet einen normalen Bestandteil des t glichen Betriebs Wird bei z giger Fahrt der Regler schnell zur ckgedreht h rt man die Bremsen wie vom Lokf hrer bet tigt quietschen und kreischen Selbstverst ndlich verstummt das Ger usch sobald die Lok stoppt Sind die Ger usche zu laut k nnen diese mit dem Lautst rkeregler auf der Tenderoberseite unter der Luke beliebig eingestellt werden Dreht man gegen den Uhrzeigersinn wird die Lautst rke leiser in Richtung Uhrzeigersinn wird sie lauter Rauch P
130. to walk you through everything she does in general but you ll probably find a few we forgot to mention on your own Modes of Operation There are modes of operation with different levels of features accessible in each We refer to them as conventional AC DCC Motorola and DCS Here s a little more explanation before we get into the features of each mode Conventional AC When using conventional AC power the engine will respond to changes in track voltage An increase in track voltage will increase the locomotive speed and a reduction in track voltage will reduce the engine speed DCC Motorola or Digital Command Control DCC is a popular digital command control scheme wherein the track power is also a digital control signal That is using a DCC controller you can communicate with multiple engines and have them all moving at different speeds or moving in opposite directions on the same track at the same time The power command signal remains constant and engines are commanded to perform as desired MTH is new to DCC but we recognize it s importance to many HO operators So we loaded our engine with more DCC features easily accessible to the operator than any HO engine ever built previously You DCC guys are in for a real treat DCS or Digital Control System While the acronyms are close this is about where the similarities between DCS and DCC end Yes they are both digital control systems however MTH DCS is NOT DCC There are
131. trom betrieben reagiert die Lokomotive auf Ver nderung der Gleisspannung Eine Erh hung der Gleisspannung bewirkt eine h here Fahrgeschwindigkeit und eine Reduzierung der Gleisspannung bewirkt sinngem eine geringere Fahrgeschwindigkeit Analoger Gleichstrom In diesem Fall ist lediglich eine analoge Gleichstromquelle am Gleis angeschlossen Diese Stromversorgungen weisen im Allgemeinen mindestens einen variablen Ausgang auf der mit einem Fahrregler geregelt wird sowie einer Einrichtung um die Polarit t des Gleichstroms und somit die Fahrtrichtung der Lokomotive umzukehren DCC Motorola Digitalsteuerung DCC Motorola ist ein weitverbreitetes Digitalsteuersystem bei dem die Gleisspannung auch die digitalen Steuersignale bertr gt Mit einem DCC Motorola Steuermodul k nnen mehrere Lokomotiven angesteuert werden um diese auf demselben Gleis gleichzeitig mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und in gegens tzlichen Fahrtrichtungen fahren zu lassen Das Stromversorgungs Steuersignal bleibt konstant und die Lokomotiven verhalten sich auf Befehl wie gew nscht M T H ist neu auf dem DCC Motorola Markt doch wir haben erkannt dass dieses System f r viele HO Anwender von gro er und zunehmender Bedeutung ist Diesem Trend folgend statten wir unsere Lokomotiven mit mehr leicht zu adressierenden DCC Funktionen aus als jede andere HO Lokomotive zu bieten hat Die DCC Anwender erwartet ein neues Vergn gen DCS Digitalsteuerung Die
132. ufe Pegel 10 hinaus geschaltet springt die Lautst rke wieder auf Stufe 1 den leisesten Lautst rkepegel Signal Abfahrt vorw rts r ckw rts Mit den Tasten F9 und F10 der DCC Bedieneinheit kann die Richtung der bevorstehenden Abfahrt vorbildgerecht angek ndigt werden F9 Signal Abfahrt vorw rts Zweimaliges Bet tigen der Taste F9 l st das Signal Abfahrt vorw rts aus Zwei kurze Signalhornst e bzw Pfiffe ert nen F10 Signal Abfahrt r ckw rts Zweimaliges Bet tigen der Taste F10 l st das Signal Abfahrt r ckw rts aus Drei kurze Signalhornst e bzw Pfiffe ert nen Signal Bahn bergang Wie beim Vorbild kann auch an dieser Lokomotive vor Bahn berg ngen das entsprechende Signal ausgel st werden Die entsprechende Sequenz lautet lang lang kurz lang F11 Signal Bahn bergang Zweimaliges Bet tigen der Taste F11 l st das Signal Bahn bergang aus M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 19 Rauchentwickler Rauchentwickler von Lokomotiven die mit PS3 ausgestattet sind k nnen ber die Taste F12 ein oder ausschalten gesteuert werden Mittels Taste F13 l sst sich das Rauchvolumen regeln Das Potenziometer zur manuellen Regelung des Rauchvolumens unter der Kohleattrappe Oberseite des Tenders muss im Uhrzeigersinn bis an den Anschlag gedreht werden um die Steuerung ber Taste F12 zu erm glichen Ist das Potenziometer bis an den Anschlag im Gegenuhrzeigersinn gedreht bleibt der Rauch
133. uld read your manual over before running your GS 4 6 But if you just can t wait choose how you want to run below and enjoy Your PS3E engine is designed to be run with AC power However you can also use DC power if you prefer The instructions will only reference AC power I M A DCC MOTOROLA OPERATOR Step 1 Unpack your GS4 6 refer to unpacking instructions on pg 4 Step 2 Set the engine on the track Step 3 Power up your DCC system Step 4 Select engine address 3 and press F3 to start her up Step 5 Turn the throttle and head on down the pike I RUN DCS Step 1 Unpack your GS4 6 refer to unpacking instructions on pg 4 Step 2 Set the engine on the track Step 3 Power up your DCS system Step 4 Add the engine to your system and start her up Step 5 Turn the throttle and move out I USE AN AC SUPPLY Step 1 Unpack your Engine refer to unpacking instruction on pg 4 Step 2 Set the engine on the track Step 3 Apply increasing AC voltage until she starts up and pulls out M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 3 UNPACKING YOUR ENGINE Removing and Unwrapping Your Engine Carefully remove and unwrap the model on a soft surface By nature models with high levels of detail have some small fragile parts Carefully remove any foam packing pieces that may be surrounding the model What Else is in the Box The following items are packed with your engine Quick
134. und schnell wieder zur ck gedreht wird Dann wird die gew nschte Geschwindigkeit am Fahrregler eingestellt Rauch Die Regelung des Rauchvolumens beim Betrieb mit Wechselspannung erfolgt auf die gleiche Weise wie im Betrieb mit Gleichspannung siehe Seite 15 Rauch Potentiometer M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Dampflokomotive 16 DCC Digitalsteuerung Die M T H PS3 0E Lokomotive nutzt s mtliche Einsatzm glichkeiten von DCC Nachstehend finden Sie eine Auflistung der grundlegenden DCC Befehle die f r einen schnellen Einstieg in den DCC Betrieb erforderlich sind Eine vollumf ngliche Beschreibung der Einsatzm glichkeiten in DCC finden Sie im Kapitel Erweiterter DCC Betrieb dieser Anleitung Aufstarten Abschalten F3 Aufstarten Abschalten Zweimalige Bet tigung startet die Lokomotive auf Wenn an die M T H PS3E Lokomotive DCC Gleisspannung angelegt wird verbleibt diese erst einmal unbeleuchtet und stumm Sollen die DCC Funktionen genutzt werden ist die Lokomotive durch zweimalige Bet tigung der F3 Taste aufzustarten Die Beleuchtung und der Rauchentwickler so vorhanden werden eingeschaltet Hinweis Es ist jedoch m glich die Lokomotive unter DCC auch ohne Aufstarten zu fahren Sobald der Fahrregler aufgedreht wird f hrt die Lokomotive an Funktion F3 funktioniert nur ordnungsgem wenn sich die Lokomotive NICHT bewegt Um die Lokomotive abzuschalten bet tigen Sie die F3 Taste zweimal Dadurch wird di
135. values back to factory default This is the same as writing 55 to CV55 to engine address 55 M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 27 Below is the table of Factory Default MTH supported DCC CV s This table is specific to the engine in the title of this manual Factory Default Values for MTH PS3 0 DCC Configuration Variables CV s Default Value Function Function CV Decimal Hex Description Key CV Description Key 0 e gt Kol N os Short Address Start Voltage Cv52 bit 0 must 1 Accel Adjustment Decel Adjustment Max Voltage Cv52 bit 0 must 1 NMRA Mfg Version NMRA Mfg ID Extended Address High Byte Extended Address Low Byte Consist Address Consist Functions F1 F8 Consist Functions F9 F12 Consist Acceleration Adjustment Consist Deceleration Adjustment Speed Table Select Decoder Configuration MTH PWM Motor Configuration MTH Acceleration Rate MTH Deceleration Rate MTH Consist Acceleration Rate MTH Consist Deceleration Rate Forward Trim Alternate Speed Curve Step 1 Alternate Speed Curve Step 2 Alternate Speed Curve Step 3 Alternate Speed Curve Step 4 Alternate Speed Curve Step 5 Alternate Speed Curve Step 6 Alternate Speed Curve Step 7 Alternate Speed Curve Step 8 Alternate Speed Curve Step 9 Alternate Speed Curve Step 10 Alternate Speed Curve Step 11 Alternate Speed Curve Step 12 Alternate Speed Curve Step 13 Alternate Speed Curve Step 14 Alternate Speed Curve Step 15 Alternate Spe
136. ve ein Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Klangeffekte Behebung Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt keine Ger usche Klangeffekte sind m glicherweise ausgeschaltet Taste F6 wiederholt bet tigen um durch die Lautst rkepegel zu schalten es sind 9 Stufen vorhanden 0 bis Max Aus dem Tender erklingt ein knisterndes Ger usch Boden des Tenders kontrollieren m glicherweise liegt dort eine lose Schraube oder ein anderer Partikel und vibriert Beim Abspielen der Doppler Funktion ist der Dies ist normal Zum Ausschalten der Doppler Dopplereffekt zu h ren aber dann blenden die Lokomotiv Ger usche aus und k nnen nicht wieder zur ckgeholt werden Funktion ist die Doppler Drucktaste F21 erneut zu bet tigen Die Lokomotiv Ger usche kehren dann wieder zur normalen Lautst rke zur ck Rauch Behebung Die Lokomotive erzeugt keinen Rauch Sicherstellen dass der Rauchentwickler Schalter eingeschaltet ist ON Im DCC Modus muss dieser eingeschaltet sein wenn Rauch erzeugt werden soll
137. vorausgesetzt das Produkt wurde h chstens f nf Jahre vor Verkaufsdatum herstellt Diese Garantie bezieht sich auf den Erstk ufer und ist nicht bertragbar Autorisierte Einzelh ndler in Ihrer Umgebung finden Sie auf unserer Website www mthtrains com M T H Produkte k nnen vor Inanspruchnahme von Garantieleistungen auf www mthtrains com warranty registriert werden F r die Inanspruchnahme von Garantieleistungen sind die unten aufgef hrten Bedingungen zu erf llen ungeachtet der Registrierung auf der M T H Website M T H Produkte deren Herstellungsdatum nicht mehr als f nf Jahre vor dem Kaufdatum liegt sind ein Jahr ab Kaufdatum durch Garantie gedeckt Diese umfasst Material und Herstellungsfehler schlie t aber Verbrauchsmaterial aus wie z B Gl hbirnen Stromabnehmer Batterien Rauchentwickler Dochtmaterial und Haftreifen Wir reparieren ersetzen oder verg ten nach eigenem Ermessen das defekte Teil kostenlos Material und Arbeitskosten sofern die folgenden Bedingungen erf llt sind 1 das Objekt wird an ein autorisiertes M T H Kundendienstzentrum ASC oder M T H oder landesweit autorisiertes M T H Dienstleistungszentrum NASC oder an die Kundendienstabteilung von M T H Electric Trains Service Department eingesandt 2 das Herstellungsdatum liegt h chstens f nf Jahre vor dem Kaufdatum und 3 das Objekt wurde vor h chstens einem Jahr zur ck bei einen autorisierten M T H Einzelh ndler gekauft Produkte deren Herst
138. wir hier eine Kurzanleitung f r den schnellen Einstieg Sie k nnen hier die Betriebsart der Lokomotive w hlen und loslegen BETRIEB MIT ANALOGER GLEICHSTROMQUELLE Schritt 1 Packen Sie die GS 4 6 aus siehe Anleitung zum Auspacken auf Seite 4 Schritt 2 Gleisen Sie die Lokomotive auf Schritt 3 Erh hen Sie die anliegende Gleichspannung allm hlich bis die Lokomotive aufstartet und anf hrt BETRIEB MIT DCC MOTOROLA SYSTEM Schritt 1 Packen Sie die GS 4 6 aus siehe Anleitung zum Auspacken auf Seite 4 Schritt 2 Gleisen Sie die Lokomotive auf Schritt 3 Schalten sie das DCC System ein Schritt 4 W hlen Sie die Lokomotivadresse 3 und dr cken Sie F3 um die Lokomotive aufzustarten Schritt 5 Drehen Sie den Fahrregler auf und lassen sie die Lokomotive losfahren BETRIEB MIT DCS Schritt 1 Packen Sie die GS 4 6 aus siehe Anleitung zum Auspacken auf Seite 4 Schritt 2 Gleisen Sie die Lokomotive auf Schritt 3 Schalten sie das DCS System ein Schritt 4 Erfassen Sie die Lokomotive im System und starten Sie diese auf Schritt 5 Drehen Sie den Fahrregler auf und lassen sie die Lokomotive losfahren VORSICHT NUR F R M T H P S 3E HO Lokomotiven WERDEN MIT WECHSELSPANNUNG BETRIEBEN und sind f r den Einsatz auf HO Mittelleiter Gleissystem konzipiert 2 Schienen Gleichstrommodelle FUNKTIONIEREN NICHT MIT WECHSELSPANNUNG Wird an eine Gleichstrom Lokomotive Wechselspannu
139. within five years of the date of purchase This warranty is for the original purchaser and is non transferable See our website www mthtrains com to identify an M T H Authorized Retailer near you M T H products may be registered online in advance of warranty work at www mthtrains com warranty The original sales receipt and the conditions below must be met regardless of whether the product is registered on the M T H website in order to obtain warranty service M T H products manufactured within five years from the date of purchase are warrantied for one year against defects in material or workmanship excluding wear items such as light bulbs pick up rollers batteries smoke unit wicks and traction tires We will repair replace or credit at our option the defective part without charge for the parts or labor if the following conditions are met 1 the item is returned to an M T H Authorized Service Center ASC or M T H National Authorized Service Center NASC or M T H Electric Trains Service Department 2 was manufactured within the previous five years and 3 was purchased within one year of the original date of purchase from an M T H Authorized Retailer Products manufactured after the five year cutoff from the date of purchase are not covered under any warranty by M T H Electric Trains The manufacture date of an item can be verified on the item s detail page shipping date field on the M T H website www mthtrains com This
140. wn below M T H HO 4 8 4 GS 4 GS 6 Steam Engine 8 SET UP Connection of the Engine and Tender Your MTH HO GS 4 6 is presented and packaged as a pre connected unit and features our new wireless close drawbar Along with providing a mechanical connection of the tender to the engine the wireless close coupling drawbar also provides an electrical connection between the engine and tender No assembly is required Smoke Unit Preparation and Use Your GS 4 6 is equipped with a proven fan driven smoke system design featured in MTH products for over 10 years The performance and realism of this system is unparallel in the model train industry Your smoke unit comes primed from the factory however before running the smoke unit for more than a few minutes you should add more fluid Add between 10 15 drops initially and whenever smoke output diminishes or if the engine has been stored for a long period of time We provided some fluid with your model to get you started __Smokestack The smoke unit is controlled differently depending upon how your run your engine so for particulars on turning it on or off or setting the output levels check out the features and operation section You shouldn t run your smoke unit without fluid Doing so can cause overheating and reduce the performance and or life of the unit Of course we recommend using only MTH ProtoSmoke fluid Super Smoke and LVTS brands also work fine Removal Installation
141. z belegt Sie w rden jedoch diese Funktion gerne auf F28 verschieben die momentan mit Funktionsr ckstellung belegt ist Die nachstehenden Anweisungen erkl ren diesen Verschiebungsvorgang ausf hrlich Hinweis Wenn Sie eine bestimmte F Funktion einem numerischen Speicherplatz zuweisen so wird die bereits in diesem Speicher befindliche Funktion berschrieben Des weiteren ist der Speicherplatz aus dem die Funktion verschoben wurde nachher leer Dieser F Funktion ist keine Funktion mehr zugewiesen Zum Verschieben der F Funktionen ben tigen Sie die untenstehende Tabelle Hinweis Diese Identifizierungsziffer der Funktionen entspricht NICHT der F Funktions Nr die Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit verwenden Diese Nummer findet in der Lokomotive interne Verwendung Function Identification Chart Funktionsidentifi Klangeffekte kation Weitere Funktionen Funktionsidentifi Glocke 1 kation Bremsger usche 2 Funktionsr ckstellung 29 F hrerhausdialoge 3 Vordere Kupplung 30 Schienensto klappern 4 Vorderer Pantograf Kupplung schlie en 5 Auf ab 31 Kupplungsspiel 6 Pantograf Leichter Dampfschlag 7 Automatisch manuell 32 Betriebsger usche 8 Hintere Kupplung 33 Signal Abfahrt vorw rts 9 Hinterer Pantograf Signal vor Bahn bergang 10 Auf ab 34 Signalhorn 11 Drehzahlstufe 35 Leerlaufsequenz 1 12 herunterschalten 36 Leerlaufsequenz 2 13 Drehzahlstufe hochschalten 37 Leerlaufsequenz 3 14 Rauchentwickler ein aus 38 Leerlaufsequenz 4 15

(GERMAN+ENGLISH) GS 4 PS3E+.cdr

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