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BEDIENUNGSANLEITUNG - mr

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2. 47 x25x 14 3 mm OVU s si ca 11g Temperaturbereich 15C 55C tpobbe Futaba 10 Einf hrung 4 SENDER T10J 4 1 BEDIENELEMENTE Der T10J Sender ist komplett mit allen Bedienelementen aus gestattet Neben den vier Steuerkn ppelgebern steht ein Pro portionalgeber VR zur Verf gung Au erdem sind insgesamt acht Schalter bzw Taster bis H installiert Die Monitor LED signalisiert dass der Sender eingeschaltet ist und meldet durch Blinken wenn ein anderer Flugzustand als Normal eingeschaltet ist ber die blaue LED wird die HF Signal Abstrahlung angezeigt Das gro e Grafik LC Display stellt alle notwendigen nforma tionen zur Verf gung Der Dialog mit dem Sender erfolgt ber den Cursor und die Tasten und END mit welchen die Ein stellungen von Modelldaten durchgef hrt werden Monitor LED Schalter F DLIET ATER Futaba Die folgende Abbildung zeigt den Sender T10J mit der Kn p pelbelegung Mode 2 so wie er geliefert wird Viele Funktionen und Positionen der Schalter sowie die Zuordnung des Propor tionalgebers VR k nnen Sie im Men GEBERWAHL individu ell an Ihre pers nlichen Vorstellungen anpassen Antenne Geber VR Taster H Schalter E x TRANSMISSION DIVERS T sy Schalter G 4 schalter B Schalter C Schalter A
3. 7 3 MODELLNAME BENUTZERNAME Untermen Modellname NAME Mit dieser Funktion gibt man dem Modellspeicher einen Namen damit die Auswahl sp ter erleichtert wird Mit dem Cursor wird in die Zeile MDL NAME gewechselt In dieser Zeile steht der Name des aktuellen Speichers Bei einem bisher unbenutzten Modellspeicher ist der Name MODEL 0001 voreingestellt Der Modellname kann mit insgesamt zehn Zeichen eingegeben werden Dabei stehen Buchstaben und Zahlen als auch Sym bole zur Verf gung Zun chst ist der erste Buchstabe dunkel hinterlegt durch den Cursor k nnen Sie nun Buchstaben Zahlen oder Sonderzei chen zur Vergabe des Modellnamen aus der rechten Tabelle ausw hlen Durch Dr cken des Cursors wird der in der rechten Tabelle ausgew hlte Buchstabe bernommen und man gelangt zum n chsten Buchstaben Wiederholen Sie diese Prozedur so oft bis der Modellname komplett ist Insgesamt k nnen 10 Symbole vergeben wer den Durch Dr cken der Taste gelangt man zum letzten Buch staben zur ck mit der Taste gelangt man zum n chsten Buchstaben Durch Bet tigung der End Taste gelangen Sie zum Men zur ck Untermen Benutzername USR NAME Um den Benutzernamen einzustellen m ssen Sie zuerst mit der Taste in die Zeile USR NAME navigieren Danach kann wie oben unter Modellname beschrieben der Benutzername einge stellt werden MEL NAME RESET Eli 23456759 MEL NAME ABCCEFGHIJ
4. uu Condition GAS KURVE PIT KURVE HECK MIX KREISEL GAS gt NADEL Normal Gaskurve Pitchkurve Heckkurve Kreisel Kurve Schalter E hinten Normal Normal Normal Normal AVCS Normal Kurve IDL 1 Gasvorwahl 1 Gaskurve Pitchkurve Heckkurve Kreisel Sehmebeflus Schalter E Mitte Schwebeflug Schwebeflug Rundflug Normal AVCS Rundflug IDL 2 Gasvorwahl 2 Gaskurve Pitchkurve Heckkurve Kreisel S J Schalter E vorn Rundflug Rundflug Rundflug Normal AVCS Rundflug IDL 3 Gasvorwahl 3 Gaskurve Pitchkurve Heckkurve Kreisel Kurve Schalter F vorn Kunstflug Kunstflug Kunstflug Normal AVCS Kunstflug auch Kanal 5 Autorotation Gaspunkt Pitchkurve Heckkurve Kreisel Schalter G vorn Autorotation Autorotation abgeschaltet Normal AVCS 59 tpobbe Anzeige des aktiven Flugzustandes GAS KURU MI OFF F 3 gt 50 0 F 2 gt 5q 0X P ib 56 0 numerische Anzeige der Gaskurve Die Aktivierung der Flug zust nde IDLE 1 3 erfolgt im Men Gas Kurve G z FLUFUE MIXE OFF CHDE 1 NOR P S EEER R ee zer Fa Steuern Sie dazu mit p 23 54 6 dem Cursor auf das Feld F ib 56 8 sCND und dr cken Sie die bzw Taste Es erscheinen nacheinander die Flugzust nde IDL 1 bis 3 Gas vorwahl 1 bis 3 W hlen sie einen Flugzustand aus im Feld MIX wird der Sta tus angezeigt INH Abgeschaltet ON Eingeschaltet und aktiv OFF Eingeschaltet aber nicht akti
5. Taste Wenn Sie OFST als Master Kanal ausw hlen wird ein fester Prozentwert auf den Slavekanal gemischt 3 SLAVE SLAVE KANAL AUSW HLEN Hier den gew nschten Slave Kanal einstellen also die Ser vofunktion auf die vom Masterkanal eine Zumischung erfolgt Auch hier erfolgt die Auswahl mit der bzw Taste 4 TRM TRIMMFUNKTION EINSTELLEN Danach muss festgelegt werden wie die Trimmungen der bei den Kan le wirken sollen In der entsprechenden Men zelle TRIM besteht die M glichkeit OFF oder ON einzustellen Im ON Betrieb wirkt die Trimmung des Masterkanals auch auf den Slavekanal Andernfalls sind beide Kan le entkoppelt 5 SW SCHALTER AUSVVAHL Nach der Anvvahl dieser Men zelle mit dem Cursor kann mit der bzw Taste ein individueller Schalter f r den Mischer der gerade programmiert wird ausgesucht werden Dabei ste hen die Schalter A bis H und der Drosselsteuerkn ppel S TK THR zur Verf gung 6 POSI WIRKUNGSRICHTUNG DES SCHALTERS Nach Erreichen der Anzeige der Zeile POST im Mischer Men kann die Schaltebene mit der bzw Taste ausgew hlt werden Dabei stehen folgende M glichkeiten zur Verf gung e NULL St ndiger Betrieb des Mischers ohne Beein flussung durch den Schalter UP Durch eine Betatigung nach oben vvird der Mischer aktiviert CENTER Beli einem 3 Positionsschalter wird der Mischer in Mitte
6. 37 1 29 7 30 7 31 1 32 1 33 7 34 1499 7 36 17 37 Inhaltsverzeichnis Flap H h W lbklappen H henruder Mischer 38 H he Flap H henruder W lbklappen Mischer 39 Flap Trimmung W lbklappenweg Einstellung 39 Motor abstellen MOTOR AUS 40 Vorw hlbare Drosselstellung LEERLAUF2 40 Snap Rolle Funktion SNAP ROLL 41 051 e 41 PULU xa E 42 Gas Verzo Drosselverz gerung 42 Multicopter 43 Center Alarm CNTR ALRM 44 Glider Men 33333 333 45 E Motoren Einstellung Motor SW 47 Flugzustand 47 Seitenruder Querruder Mischer 5 1 48 Klappen Einstellung VVOELB FLP 48 W lbklappen Mischer VVOELB TRM 49 Butterfly Mischer 49 VV lbklappen H henruder Mischer 50 H henruder W lb Mischer 50 Querruder W lb Mischer Si Querruder Bremsklappen Mischer 51 I 00 PI ee 52 Hubschrauber Programm HELI 53 54 Condition 56 Taumelscheiben Weg Einstellung TAUMELSCH 56 E 0 17 A 57 Tau
7. 4 Steuerkn ppelplatte links festschrauben Richtungsangaben rechts links von hinten gesehen tpobbe Futaba 10 Einf hrung 4 5 STEUERKN PPELMODUS SPRACHEINSTELLUNG Neben der mechanischen Umstellung der Drosselraste verf gt der Sender ber eine Funktionszuordnung der Steuerkn ppel Die Software des Senders hat neben dem voreingestellten Mode 2 noch drei weitere Steuerkn ppelmodi Damit k nnen Sie das System optimal an Ihre Steuergewohnheiten anpas sen Da die Zuordnung der Steuerfunktionen an den entsprechen den Servo Ausg ngen des Empf ngers immer gleich bleibt muss lediglich festgelegt werden mit welcher Steuerkn ppel Anordnung der Pilot sein Modell betreibt Zur Umstellung des Steuerkn ppelmodus m ssen die beiden Tasten und w hrend des Einschaltens des Senders gleichzeitig bet tigt werden Im Display wird dann der aktuelle Steuerkn ppelmodus ange zeigt Uber die oder Taste kann man den gew nschten Modus einstellen Beim n chsten Einschalten wird der neue Modus aktiviert n 77 1 4 Mode 1 Querruder rechts H henruder links Gas Motordrossel rechts Seitenruder links L y D Seite Gas H he Seite 4 Quer 3 Quer Mode 2 Querruder rechts H henruder rechts Gas Motordrossel links Seitenruder links Mode 3 Querruder links H henruder links Gas Motordrossel rechts Seitenruder rechts Mode 4 Querr
8. BACK LIT Hintergrundbeleuchtung LIT TIME Hintergrundbeleuchtungsdauer LIT ADJS Hintergrungbeleuchtungsstarke e HOME DSP Startdisplay Anzeige e BATT ALM Akkuzellenzahl Unterspannungsalarm BATT VIB Vibrationsalarm bei Unterspannung e BUZTONE Tastenpiepton einstellen JOG NAVI Auswahlblinken des Cursors JOG LIT Hintergrundbeleuchtung des Cursors einstellen JOG TIME Hintergrundbeleuchtungsdauer des Cursors einstellen MODE Telemetrie bertragung EIN AUS UNIT Ma einheit Meter Yard e LANGUAGE Sprache der Sprachausgabe VOLUME Lautst rke der Sprachausgabe MODE ein ausschalten des Kn ppelpositionsalarm SW Schalter f r Kn ppelpositionsalarm e POSI Wirkrichtung des Schalters STICK Bereichswahl des Kn ppelpositionsalarm Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl der einzelnen zu Verf gung stehenden Untermen s Mit der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men FARAMETER H2345 RESETE Execute Gage luni HB H i c HOLY ATLE OH Untermen Modellspeicher l schen RESET siehe S 24 TYPE UNTERMENU MODELLTYP AUSWAHLEN siehe S 24 ERL UTERUNG DER TAUMELSCHEIBENMISCHER SWASH Hi HELI H 1 Die Steuerung erfolgt ber getrennte Roll Nick und Pitchservos Durch die Rollan steuerung wird die Taumelscheibe nach rechts bzw links gekippt Bei Nickan steuerung wird sie nach vorn oder hinten gekippt Mittels Pitchsteuerung wird die Taumelscheibe durch ein Servo
9. 12 4 robbe_ 1 6 INBETRIEBNAHME DES SENDERS 6 1 DISPLAY UND TASTATUR m und mi Taste Modellnummer Symbol f r Modulationsart End Taste END und Modellname UT FUNCTION i n Stoppuhr 1 2 EE E Spannungsanzeige Min sec 1 10sec Ki MDL STER b I 4 4 Gesamizeitan zi 1160 x zeige Std Min a za de Curso TO ZzsarreDrossel E sen H henruder Trimmanzeige s Trimmanzeige Querruder Seitenruder TIO Trimmanzeige PS Trimmanzeige Sustem W hrend der Sender eingeschaltet wird ert nt zur Best tigung kurz der eingebaute Piezosummer und das Display erscheint in der oben stehenden Darstellung Vor jedem Flug bzw vor jedem Motorstart muss man absolut sicher sein dass das im Display dargestellte Modell mit dem ber einstimmt welches geflogen werden soll Zu diesem Zweck wird in der Grundeinstellung des Displays der Modellname und die Modellnummer dargestellt Durch falsche Servolaufrichtungen und nicht angepasste Trimmeinstellungen sowie fehlerhafte Verkn pfungen der Mixer kommt es sonst unweigerlich zum Absturz des Modells Au erdem sollte vor jedem Start die Akkuspannung berpr ft werden Nur wenn der Akku noch gen gend Kapazit t hat und dies durch eine entsprechend hohe Spannungslage dokumentiert wird sollte der Start durchgef hrt werden Die einzelnen Bedienelemente haben folgende Bedeutung End Taste Durch eine
10. AIL Roli ELE Nick RUD Heck THR Gas Drossel PIT Pitch 1 Sekunde Hinweis In diesem Men werden nur die speziellen Men s des Modelltyps erkl rt Modelltyp ausw hlen TYPE informieren Die Abbildung zeigt das kom plette Bedienpaneel des T10J Senders Mit der und Taste und dem Cursor lassen sich alle Optionen komfortabel ausw hlen und s mtliche Werte einstellen Durch das Grafik Display ist ein sicherer Dialog mit dem Sender gew hrleistet auf alle vorher beschriebenen Men s wird nicht eingegangen MEL FHE 5Y5 i MENU A gt MDL NAME b FAILSAFE gt SERVO UMP gt STOPP UHR gt SERVO MENU da gt SENSOR SBUS LINK gt MDL TRANS gt TRAINER gt CONDITION MENU ra gt KREISEL gt D R EXPO b GAS CURVE gt PIT CURVE gt HECK MIX y AUTOROTAT ri H2 3 END PUNKT gt TRIMMUNG gt 5 gt P MIX1 6 b GEBERWAHL y PARAMETER 1043 gt TAUMELSCH TAUM MIX y TAUM RING y OFFSET gt VERZOEGER y MOTOR AUS 1281 y DREHZAHL b SCHVVE GAS b SCHVVE PIT y PITCH VVEG gt GAS MIX GAS gt NADEL 53 HELI Men ai MODEL 858 L SE T Grunddisplay MDL WAHL MDL NAME FAILSAFE SERVO UMP STOPPUHR SERVO END PUNKT TRIMMUNG SERVO MIT P MIX1 6 GEBERWAHL PARAMETER TELEMETRY SENSOR SBUS LINK MDL TRANS TRAINER CONDITION TAUMELSCH TAUM MIX TAUM RING OFFSET KREISEL D R
11. IDL zugeordnet sind so ist auf die vorgegebene Schaltrichtung und den Zusam menhang mit der Flugzustandsumschaltung zu achten siehe Tabelle Ein Pfeil neben der Prozentzahl zeigt die jeweils aktive Einstellrate W hlt man den Schalter Cond so werden die Offsetwerte parallel zur Flugzustandsumschaltung mitgeschaltet und es stehen insgesamt 4 Drehzahlvorgaben zur Verf gung NORM und IDL 1 3 OFF CTRL In diesem Untermen legt man fest ob zur Abschaltung des Drehzahlreglers der gleiche Kanal 7 wie f r die Drehzahlein stellung eingesetzt wird oder ob ein separater Kanal 8 zum Einsatz kommt POS Mit UP oder DOWN wird die Schaltrichtung der Funktion fest gelegt welche bei Autorotation den Drehzahlregler abschaltet Wirkt nur wenn im vorstehenden Untermen MIX der Kanal 7 ausgew hlt wurde Pr fen sie dass die Funktion richtig eingestellt ist und den Drehzahlregler abschaltet robbe Futaba 10 HELI Men 10 13 SCHWE GAS SCHWEBEFLUG GAS EINSTELLUNG Diese Funktion erm glicht das Trimmen der Gaskurve f r den Flugzustand NORMAL und IDL1 um den Schwebeflugbereich also f r den Bereich der Einstellpunkte 2 4 Eine Drehung von VR C nach rechts bewirkt dass die Drehzahl des Motors ansteigt mit einer Drehung nach links f llt sie ab Dadurch las sen sich u ere Einfl sse wie z B die Temperatur Luftfeuch tigkeit etc kompensieren Nach der Auswahl und Best tigung des SCHWE GAS
12. Mit dieser Methode kann das Steuern sehr einfach schrittweise erlernt werden ohne einen Schaden oder den Verlust des Modells bef rchten zu m ssen Der T10J Sender ist serienm ig mit einer Trainer Buchse ausger stet ber die der Lehrer Sch ler Betrieb durchgef hrt werden kann Die Buchse befindet sich auf der R ckseite des Senders Der T10J Sender kann sowohl als Lehrer als auch als Sch lersender eingesetzt werden Beachten Sie bitte folgende Hinweise e Beim Lehrer Sch ler Betrieb ist im Sch lersender eine eigene Spannungsversorgung erforderlich e HF Modul im Sch lersender ausschalten damit keine Hoch frequenz abgestrahlt wird siehe Kap 11 1 e Sollten die Sender nicht die gleiche Funktionsbelegung haben Drossel links rechts so muss am Sch lersender ein Funktionstausch MODE 1 4 durchgef hrt werden e Lehrer und Sch lersender mit Trainerkabel verbinden e Beide Sender einschalten e Funktionskontrolle mit dem Lehrersender durchf hren L S Taster bet tigen und die Steuerfunktionen des Sch lersen ders berpr fen e Nach dem Loslassen muss die Steuerung wieder vom Lehrersender erfolgen e Nach dem Start eines Flugmodells durch den Lehrer und dem Erreichen einer sicheren H he kann die Steuerung an den Sch ler bergeben werden Bei kritischen oder un ber sichtlichen Situationen umschalten und als Lehrer wieder die Steuerung bernehmen Per Software kann ausgew hlt werden ob der Sch ler
13. z 2 MK Schalter D Trimmer Trimmer DT5 DT 6 Drossel Seiten Querruder H henruder kn ppel kn ppel Drosseltrim H henruder mung trimmung Querruder Seitenruder trimmung trimmung se f r Sen deraufh n Ein Aus gung iH Haq pri its 1 116 si schalter ol m gt T END Taste 8 mi TEHSS 4 HA 27 m sr 10 00 d m DTG Bx Ladebuchse a Cursor A TIOJ Digital Proportional RC System LC Display tpobbe Futaba 10 Einf hrung 4 2 SENDERAKKU EINSETZEN WECHSELN Der T10J Sender ist werksseitig bereits mit einem Senderakku 6 Volt 2000 mAh ausger stet Der Senderakku muss eingebaut werden Die elektrische Ver bindung zum Sender wird durch eine verpolungssichere Steck verbindung hergestellt Das Anschlusskabel muss am Rand verlegt werden damit der Deckel einrastet Beim Wechseln des Akkus ziehen Sie bitte nicht an den Kabeln um den Stecker zu l sen sondern fassen Sie mit einem ent sprechenden Werkzeug den Stecker und ziehen ihn vorsichtig vom Kontakt aus Dim 4 3 STEUERKN PPELEINSTELLUNGEN Langenverstellung Die Lange der Steuerkn ppel ist stufenlos verstellbar und kann optimal an die Steuergevvohnheiten des Piloten angepasst vverden Teil A und B lockern e Griff auf die gew nschte L nge einstellen Teil A und Teil B kontern
14. Der Variable Propeller Pitch VPP mu einem Kanal zugeordnet werden Feld CH PIT KURVE MI INH CHP S SU BLUE LOP P 5 EREEHA F 4 gt xx F 3 gt 22 59 P _ikf 100 Navigieren Sie mit dem Cap Touch Feld auf das Feld MIX um den Mischer einzuschalten Danach navigieren Sie auf das Feld SVV um einen Schalter auszuwahlen mit dem die Kurve umgeschaltet werden kann Navigieren Sie mit dem Cap Touch Feld auf das Feld 1 um den ersten Wert der 5 Punkt Kurve zu ver ndern Um den Wert zu verandern nutzen Sie die oder Taste Um zum Standard Wert zur ck zu gelangen dr cken Sie die und Taste f r min 1 Sekunde 42 7 37 GAS VERZO DROSSELVERZ GERUNG Verschiedene Modellantriebe wie Turbinen oder gro volumige Motoren erfordern langsame Ansteuerung Mit dieser Funktion l sst sich das Gasservo verz gern Eine Verz gerung von 40 bewirkt dass der Drosselvorgang eine Sekunde andauert Bei 100 entsteht eine Verz gerungszeit von etwa 8 Sekun den 05 20 MIX RATER Mit der bzw Taste muss auch diese Funktion zuerst akti viert werden Im Display wird dann ACT statt INH angezeigt Danach kann die Verz gerungszeit als Wert einprogram miert werden Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 100 Die Voreinstellung betr gt 0 robbe Futaba Multi Copter Men 10 8 STRUKTUR DES MUL
15. Diese HV S BUS2 Ausf hrung des bew hrten und robusten Fl chenservos S3150 Durch eine neue Motorauslegung ist es kr ftiger und um 30 schneller Der Setup wurde so gew hlt dass es sowohl an herk mmli chen 5 7 6V BEC Systemen als auch direkt an 25 LiPo Akkus betrieben werden kann Mit 0 15 Sek 45 ist dieses Servo bei 6V BEC Betrieb sogar deutlich schneller als das S3150 Eine gelungene Kombination f r LV und HV Anwendung Das Servo besitzt herk mmliche Befestigungslaschen f r eine Ver tikalmontage Das Anschlusskabel ist fest verdrahtet Ideal als Fl chenservo auch f r gro e Segler und Wettbewerbsma schinen sowie f r Mini und Micro Hubschrauber Mit S BUS2 Standard kann aber auch an normalen Empf ngern betrieben werden Programmierbar USB Adapter CIU 2 No F1405 USB Adapter zur Einstellung der Parameter f r Servos Regler und Kreisel per PC Software F r Betriebsysteme Windows Vista XP 2000 Futaba 4 CONNECTOR riale R Allgemeinzuteilung 10 Auf der Betriebsfrequenz 2 400 2 483 5 MHz ist der Betrieb von Funkanlagen anmelde und geb hrenfrei Hier wurde eine Allge meinzuteilung von Frequenzen f r die Nutzung durch die Allgemeinheit von der Bundesnetzagentur erteilt lt robbe Futaba 17 ALLGEMEINZUTEILUNG 2 puls uaBejiazun SYIINEPIOHUZF uajialia nz siyaysaAyun4y sap pun jnejqy ssapuosagsui q H qyu
16. RATE1 ELE gt EE gt RATE2 0 MIX gt SW b SwA gt DOWN INH Die Mischfunktion muss zun chst in der Zeile MIX aktiviert wer den Zuerst das Feld markieren die Einstellung mit der bzw Taste vornehmen Im Feld wird danach je nach Schalterstellung EIN bzw AUS angezeigt In der Zeile SW kann ein Schalter und dessen Bet tigungsrich tung mit Hilfe des Schalter Auswahl Men s bestimmt werden F r jedes Servo kann f r jede Ausschlagsseite der Servoweg als Wert vorgegeben werden Die Einstellung erfolgt auf die bekannte Art und Weise Feld markieren und danach den Wert mit der bzw Taste vorgeben Abschlie end wird darauf hingewiesen dass die Programmier m glichkeiten und die Displaydarstellung je nach gew hltem Modell bzw Fl chentyp unterschiedlich sind 50 9 8 H HENRUDER gt WOELB MISCHER In diesem Men k nnen die Vorgaben f r einen Mischer einge stellt werden durch den bei Bet tigung des H henruders die W lbklappen gegenl ufig zur Unterst tzung des H henruders mitgesteuert werden Damit wird die H henruderwirkung unter st tzt um besonders enge Kurven und rechteckige Flugfiguren zu erm glichen W lbklappe 9 VV lbklappe links VVOLB rechts W L2 SEIT o H H H H 2 Ailevator H H V Leitwerk Markieren Sie mit dem Cursor die HOE VVOELB Option im Men und best tigen Sie die Au
17. gen bitte sorgf ltig berpr fen Bei der Programmierung von Throttle Reverse gibt es diesen Effekt nicht Zus tzlich steht noch die Battery Fail Safe Funktion bereit Sobald die Spannung des Empf ngerakkus unter den einge stellten Wert sinkt l uft das Servo auf Leerlaufposition und zeigt dem Piloten an dass der Akku des Modells entladen ist Es muss dann unverz glich gelandet werden Die Battery Fail Safe Spannung muss f r den jeweiligen genutzten Akkutyp auf Seite 3 des Men s eingestellt wer den Der Einstellbereich erstreckt sich von 3 8 V 7 4 V VVir empfehlen folgende Einstellungen 4 zelliger NiMH Akku 4 4V 4 zelliger NiCD Akku 4 0V 5 zelliger NiMH Akku 5 6V 5 zelliger NiCD Akku 5 0V 2 zelliger LiPo Akku 6 8V 2 zelliger LiFe Akku 5 6V 2 zelliger Lilo Akku 6 8V Diese Battery Fail Safe Funktion kann f r 30 Sekunden zur ck gesetzt werden in dem der Gaskn ppel kurz in die Leerlauf position gebracht wird Danach l uft das Servo erneut auf die Steuergeber Position und kann wiederum f r 30 Sekunden zur ckgesetzt werden 7 5 SERVO UMP SERVO UMP Mit dieser Funktion lasst sich die Servo Drehrichtung aller Ser vos elektronisch umpolen Dadurch muss bei der Montage der Servos im Modell keine R cksicht auf die Drehrichtung genom men vverden Bevor Sie vveitere Modelldaten programmieren sollten Sie zuerst mit dieser Funktion die Drehrichtungen der Servos richtig einstellen SERVO UM
18. Antenne bzw die H lfte davon oder gradzahlige Vielfache e M glichst weit weg von stromf hrenden Regler oder Motorkabeln Z ndkerzen Z ndkerzenheizern Orten mit statischer Aufladung wie Zahnriemen Turbi nen etc Aus R mpfen mit abschirmenden Materialien Karbon Metall etc auf k rzestem Weg aus dem Rumpf f hren Das Antennen Ende nicht an elektrisch leitenden Materi alien Metall Karbon befestigen EMPF NGER e f r die Platzierung des Empf ngers gilt im Prinzip das Glei che wie vorstehend e m glichst keine anderen Elektronikkomponenten in unmittel barer N he positionieren e Stromversorgung m glichst mit einem niederohmigen LiPo oder NiMH Akku herstellen e Getaktete BEC Systeme zur Stromversorgung sind zu ver meiden diese Frequenzgeneratoren erzeugen ein sich st ndig nderndes Frequenzspektrum mit hoher Leistung ber das Anschlusskabel wird dies dann direkt dem Empf n ger zugef hrt Durch die st ndig wechselnde Last und Span nungslage k nnen diese Systeme oft keine ausreichende Stromversorgung bieten Insbesondere Synthesizerempf n ger welche eine h here Stromaufnahme besitzen werden davon beeinflusst e Regler f r h here Zellenzahlen welche kein BEC System f r die Empf ngerstromversorgung haben besitzen trotz dem ein internes BEC System f r die Eigenversorgung der Regler Elektronik welche nach dem gleichen Prinzip arbei tet nur eben mit weniger Leistung Durch
19. Bitte ach ten Sie beim Anschluss auf die Pola rit t An dem Anschluss kann eine Span nung von max 70 V DC angeschlos sen werden Zur Sicherheit ist im Anschlusskabel eine Siche rung eingebaut Sicherung Zum Fahrtregler A SICHERHEITSHINWEIS Obwohl der Messbereich des Sensors 70 Volt DC betr gt d rfen nur Spannungen von bis zu 60 Volt DC maximal 145 LiPo angeschlossen und gemessen werden Spannungen ber 60V DC unterliegen der Niederspannungsrichtlinie und erfordern besondere Schutzma nahmen und Kenntnisse 3 TECHNISCHE DATEN 3 1 SENDER T104 Steuerkanale 20 10 Servos Frequenzbander 2 404 2 4475 GHz bertragungssystem T FHSS S FHSS Kanaltasier zusehen siehe 2000kHz Stromversorgung ada aaa aaz ndan 4 8 7 4 V Stromaufnahme ca 150mA bei HF Abstrahlung Abmessungen 185 x 200 x 80 mm Gewicht Mit AKKU ca 740 g Temperaturbereich 15C 550 3 2 EMPF NGER R 3008 SB HV 17450 5 RR CORE TRO 8 10 Frequenzbander 2 404 2 4475 GHz bertragungssystem T FHSS 2000 2 Betriebsspannung 4 8 7 4 V 4 5 2 2 LiPo Stromaufnahme 8 50 mA Abmessungehn
20. Buchse an der R ck seite angeschlossen werden REGISTER ausw hlen anschlie ende Sicherheits Abfrage mit Ja best tigen SENSOR SLOT 123450 31 INHBIT gt SENS SLOT gt INITIALIZE y ALL CLEAR Nach erfolgter Anmeldung erscheint die Displayanzeige COM PLETE Hinweis Die Sensoren werden individuell im jeweiligen Modell speicher des Senders konfiguriert und verwaltet und sind somit auch f r jeden Modellspeicher neu anzumelden Mit der Funktion Modellspeicher Kopie kann man leicht Dupli kate von Modellen erstellen und durch geringf gige Anderun gen einen neuen Modellspeicher kreieren Hierdurch wird eine komplette Neuanmeldung der Sensoren im neuen Modellspeicher eingespart 21 MANUELLE EINSTELLUNG DER SLOT NUMMER SENS SLOT blicherweise versucht der Sender die Sensoren bei der Anmeldung optimal zu positionieren um von Slot 1 her m g lichst viele Slots zu f llen Sollte diese automatische Sensor Slot Konfiguration kein opti males Ergebnis erzielen so kann der Slot des Sensors auch manuell ge ndert werden Im SENS SLOT Men kann den bereits angemeldeten Senso ren eine andere Slot Nummer manuell vorgegeben werden SENSOR SLOT 123450 31 INHBIT gt REGISTER y SENS SLOT INITIALIZE y ALL CLEAR Dr cken Sie den Cursor Folgendes Display erscheint SENSOR SLOT START SLOT SLOT LENGTH TYPE ID xxxxx SETTING gt x X Nachdem der
21. Die Steuerung erfolgt bei diesem Taumelscheibentyp ber 1 Nick und 2 Roll Servos Die Anlenkung erfolgt ber eine 90 Anordnung der Servos F r Eco Heli Modelle CCPM 2Roll 90 Um einen Taumelscheibentyp auszuvvahlen gehen Sie bitte wie folgt vor e Mit dem Cursor das SVVASH Untermen ausw hlen e W hlen Sie mit der oder Taste den richtigen Typ f r Ihr Modell aus und best tigen Sie die Auswahl durch eine Druckbet tigung des Cursors f r mindestens 1 Sekunde e Wenn der Taumelscheibentyp wirklich gewechselt werden soll muss die Sicherheitsabfrage sure durch eine Bet tigung des Cursors best tigt werden Dadurch wird der ein gestellte Taumelscheibentyp aktiviert Der Wechselvorgang wird optisch und akustisch angezeigt Ein akustisches Signal zeigt an dass die Aktion erfolgreich abgeschlossen wurde Beachten Sie bitte dass bei einem Wechsel des Modell typs alle gespeicherten Daten verloren gehen 55 tpobbe Futaba 10 HELI Men 10 2 CONDITION FLUGZUSTAND GASVORVVAHL In diesem Men k nnen die Schalter f r die Aktivierung der Gasvorwahlen IDLE UP 1 3 und der Autorotation THR HOLD bestimmt werden Im Men muss das CONDITION Men ausgew hlt und durch einen Druck auf den Cursor best tigt werden CONDITION IDLE UP bili P SWE BCHTE zb INH BP SWE P DOWN h INH P SwF P D L N THR HOLG b INH b SWG P D L N Mit dem Cursor erfolgt d
22. Kanal 6 auf oder abw rts bewegt Die Funktionen sind nicht miteinan der vermischt 12 6 54 HELI Men H2 HELI H 2 Ansteuerung f r Hubschrauber des Heim Systems Die Steuerung erfolgt bei diesem Typ ber ein Roll und ein Pitchservo Kanal 1 und 6 Durch die Pitch und Rollansteue 2 rung vvird die Taumelscheibe nach rechts bzvv nach links gekippt Bei einer Betati gung des Pitchkn ppels wird die Taumelscheibe durch beide Servos auf oder abvvarts bevvegt Die Nicksteuerung erfolgt ber ein Servo an Kanal 2 Es ist eine Br cke zur Nicksteue rung im Hubschrauber erforderlich da nur Pitch und Rollservo gemischt sind HELI H 4 Ansteuerung f r Hubschrauber mit 2 Nick und 2 Rollservos Kanal 2 8 und 1 6 Durch gegenlaufige Ansteuerung der Servos wird sowohl die Roll als auch die Nicksteue rung durchgef hrt Bei Bet tigung des Pitchkn ppels wird die Taumelscheibe durch alle vier Servos auf oder abw rts HELI HN 3 Der HN 3 Taumelscheibentyp ben tigt die Ansteuerung durch jeweils ein Pitch Roll 1 und Nickservo nach dem dargestellten Anschlussbild Dabei lenken die drei Ser 6 vos die Taumelscheibe jeweils im Winkel von 120 an Durch gegenl ufige Ansteue rung der beiden Servos 1 und 6 wird die Taumelscheibe nach rechts bzw links gekippt Durch Nickan steuerung wird sie mit Hilfe aller Servos nach vorn oder hinten gekippt Bei Bet tigung des Pitchkn ppels wird die Taum
23. Zus tzlich zum Unterspannungsalarm kann ein Vibrationsa larm eingeschaltet vverden BUZ TONE Mit dieser Funktion kann der Tastenpiepston eingestellt vver den Dies geschieht ber die oder Taste Die Einstellung ist w hlbar zwischen AUS und 100 JOG NAVI Die Jog Navi Funktion kann als Navigationshilfe eingesetzt werden Sobald eine Funktion im Men ausgew hlt oder ver lassen wird blinkt die LED des Cursors Somit kann auch bei ausgeschaltetem Tastenpiepton die Auswahl angezeigt wer den JOG LIT Mit dieser Funktion wird die Hintergrund Beleuchtung des Cur sors eingestellt Der Einstellbereich erstreckt sich von AUS ber Always immer an bis KEY ON also nur wenn eine Taste bet tigt wird JOG TIME Diese Funktion erlaubt es die Hintergrundbeleuchtung des Cursors nach einer einstellbaren Zeit auszuschalten Die Hin tergrundbeleuchtung ist von 1 bis 30 Sekunden einstellbar TELEMETRY MODE ber diese Funktion kann die Telemetriedaten Funktion ein bzw ausgeschaltet werden 25 TELEMETRY UNIT Im Abschnitt UNIT kann die Masseinheit des Telemetriesys tems bestimmt werden Es kann zwischen zwei Einheiten ent schieden werden METRISCH METER YARD SPEECH LANGUAGE Hier kann die Sprache der Sprachausgabe eingestellt werden Sie k nnen zwischen Deutsch Englisch und Japanisch w h len SPEECH VOLUME Einstellen der Lautst rke der Sprachausgabe Einstellb
24. cknahme und Entsorgung sicherstellt Sie verehr ter Kunde k nnen Ihre Batterien an folgenden Stellen kosten los zur Entsorgung abgeben e Kommunale R cknahmestellen e Bei Ihrem Fachh ndler e An jeder Verkaufsstelle f r Batterien unabh ngig davon wo die Batterie gekauft wurde essi chen kommunalen Sammelstelle oder Recycling Zentrum Dies gilt f r alle Lander der Europaischen Union sowie in anderen Europaischen Landern mit separatem Sammelsystem 20 SERVICE ADRESSEN fr me pese ei ee Fer x sterreich lobbe Service Hauptstra e 127 7 Wolfpassing Hochleit 043 12596652 0043 1258 11 79 loffice robbe at Re poveran besas Came foe ruaa sonohra sarana prenso orna jenem A a sr CE Irrtum und technische Anderungen vorbehalten Copyright robbe Modellsport 2014 Kopie und Nachdruck auch auszugsweise nur mit schriftlicher Genehmigung der robbe Modellsport GmbH amp Co KG 76 robbe Modellsport GmbH amp Co KG Metzloser Stra e 38 D 36355 Grebenhain Telefon 49 0 6644 87 0 robbe Form 40 5796 ADBE
25. e n der letzten Zeile des Men s POSI wird ber die bzw C amp Dn Mitte und unten Taste die Schaltrichtung bestimmt Down Unten Auswahl ndert sich je nach Schalterwahl NULL Schalter nicht aktiv UP oben UP amp Down oben und unten UP amp Cntr oben und Mitte Center Mitte C amp Dn Mitte und unten Down Unten Bitte beachten Sie bei den Einstellungen die folgenden Hinweise e Zum Anlassen des Motors muss die Drosselabschaltung auf OFF stehen Stellen Sie den Prozentwert so ein dass der Vergaser geschlossen ist aber das Gest nge nicht auf Anschlag l uft e Sofern beim Einschalten des Senders die Motorabschaltung noch eingeschaltet ist aktiviert die Software einen Alarm Bet tigen Sie den externen Mischerschalter um den Alarm abzuschalten e Diese Alarmfunktion soll den Anwender daran erinnern dass der Vergaser noch ganz geschlossen ist und der Motor nicht gestartet werden kann 40 pobbe 1 Kern Futaba 7 34 SNAP ROLLE FUNKTION SNAP ROLL Snap Roll bedeutet soviel wie gerissene Rolle Mit dieser Funktion k nnen Steuergeberpositionen festgelegt werden die zu einer bestimmten Flugfigur f hren Dieses Man ver wird dann durch die Bet tigung des Tast Schalters H ausgef hrt Dieser Schalter bet tigt auch die Trainer Funktion Im Lehrer Sch ler Betrieb steht daher dieser Mischer nicht zur Verf gung Stellen Sie deshalb sicher dass f r den Snap R
26. m E qan h n dad da n duxu Kar dn VII 7 4 FAILSAFE FAIL SAFE EINSTELLUNGEN Im Fail Safe Men k nnen f r die Kanale 1 8 folgende Ein stellungen vorgenommen werden 1 NOR Hold mode Im Empf nger werden die letz ten fehlerfreien Impulse zvvischengespeichert und im St rungsfall an die Servos vveitergegeben Diese vverden solange beibehalten bis vvieder einvvandfreie Signale vom Sender kommen 2 F S Fail Safe Position Hierbei laufen die Servos auf eine ber den Sender vorprogrammierte Position vvelche ebenfalls im Empf nger zwischengespeichert wird FAILSAFE 23 TFHSS POSI B F S 1 AIL x 2 ELE 3 THR 4 RUD 5 GER 20 ACT Der Sender besitzt einen Vorgabewert von 20 f r das Dros selservo welcher aber berschrieben werden kann e Durch kurzen Druck des Cursors gelangen Sie ins Einstell men e W hlen Sie mit dem Cursor die Kan le aus welche im F S Modus arbeiten sollen e Mit der bzw Taste aktivieren Sie die Fail Safe Funk tion Im Display wird F S angezeigt e Danach bringen Sie die Steuergeber der F S Kan le nach einander in die von Ihnen gew nschte Fail Safe Position und speichern Sie diese durch Betatigung des Cursors f r min 1 Sek ab Empfehlung f r F S Bei Motormodellen Motor auf Leerlauf position und Kurveneinstellung bei Seglern VV lb Lande oder St rklappen ausfahren Bei einem Helimodell sollte man
27. r die Sen der T10J T14SG FX 32 und T18MZ sp ter auch f r die Tele metry Box geeignet Gleicherma Ben f r Flug und Helikoptermo delle einsetzbar Miniatur Vario und H hensen sor No F1733 Dieser nur 2 6 g leichte Sensor eignet sich zur Vario und H hen anzeige ber das FASSTest Telemetry System auch bei sehr kleinen Modellen GPS Vario H hen Sensor No F1734 Multifunktionaler GPS Vario H hen Sensor f r das FASSTest Telemetrie System Empfohlenes Zubeh r Spannungssensor No F1735 Spannungssensor f r das Futaba Telemetrie System am S BUS2 Passend f r die Sender T18MZ FX 32 FX 22 T14SG T10J sowie T4PLS Gleicherma en f r Flug Heli Schiffs und Automo delle einsetzbar Inklusive 50 cm Anschlusskabel und 1A Sicherung Servo S3073HV SB No F1807 Hochvolt und S BUS Ausf hrung des bew hrten Universalservos S3151 Universell einsetzbares Servo f r einfache Anvvendungen im gesamten Modellbaubereich bis hin zu einfachen Nitro Helis Die Abtriebsachse ist mit einem Kugellager und einem doppelten Speziallager gelagert n draht loser Montagetechnik aufgebaut und dadurch unempfindlich gegen Vibrationen 2S LiPo Direktbetrieb Ein Spezialpotentio meter sorgt f r pr zise Positionierung und Neutralstellung Programmierbar Servo S3174SV No F1820 HV S BUS2 Variante des bew hr ten Digitalservos S3150 Neu noch schneller und noch mehr Kraft Mit festem Anschlusskabel
28. so fest angezogen werden dass die Messingniete nicht zusammengedr ckt werden Die vibrationsd mpfende Wirkung der Gummit llen geht sonst verloren Das folgende Bild zeigt die Servomontage 1 Mutter 2 U Scheibe 3 Gummit lle 4 F hrungsh lse 5 Aluminiumplatte 6 Schraube 1 Holzschraube 2 U Scheibe 3 Gummitulle 4 F hrungshulse 5 Holz Im Teil A Montage in einem Holzbrettchen Teil B Montage in einer Kunststoff oder Aluminiumplatte Bei RC Car Modellen wird der Servo Einbau in den daf r vor gesehenen Aussparungen der jeweiligen Einbauplatte vor genommen Bei Bootsmodellen k nnen von Ihnen die robbe Servo Schnellbefestigungen verwendet werden Schenken Sie der Servomontage gro e Beachtung da Servos empfindlich auf Ersch tterungen reagieren 69 11 6 SERVOWEGE SERVOHEBEL Zahnkranz Servo Hebel erm glichen die mechanische Einstel lung der Servo Neutralstellung Einstellung der Neutral Position Befestigungsschraube des Abtriebshebels l sen Hebel abhe ben in der gevv nschten Neutral Position vvieder aufsetzen und festschrauben VVirkung Um bei 4 armigen Servohebel die kleinstm gliche Verstellung 3 6 nach RECHTS zu erreichen mu ARM 2 auf die n chst m gliche Position an der Basislinie A gesetzt werden ARM 3 ergibt dann eine Verstellung von 7 2 ARM 4 von 10 8 Um die kleinstm gliche Verstellung nach LINKS zu erreichen mu ARM 4 auf die n chst m gliche Position an der
29. um In der unteren Zeile MODE kann festgelegt werden ob die Schwebeflug Gas Einstellung f r den Flugzustand NORM oder f r die Flugzust nde NORM und DLT aktiv sein soll 64 10 14 SCHWE PIT SCHWEBEFLUG PITCHEINSTELLUNG Diese Funktion erm glicht das Trimmen der Pitchkurve f r den Flugzustand NORMAL und IDL1 um den Schwebeflugbereich also f r den Bereich der Einstellpunkte 2 4 Eine Drehung von VR nach rechts bewirkt dass der Pitchanstellwinkel gr er wird mehr Auftrieb mit einer Drehung nach links wird er kleiner Dadurch lassen sich u ere Einfl sse wie z B die Windst rke gro e H henunterschiede etc kompensieren Nach der Auswahl und Best tigung des SCHW PIT Men s mit Hilfe des Cursors muss die Option aktiviert werden Je nach Stellung des Idle Up Schalters wird ON oder OFF im Display angezeigt SCHWE FIT MI B INH OFFSET Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men Im Men punkt MIX wird angezeigt ob die Funktion SCHWE PIT ber die Flugzustandsumschaltung ein oder ausgeschal tet ist Mittels Schalter oder Regler wird der Pitch Schvvebeflugbereich justiert Einstellbereich 100 was etwa 10 Servowe ganderung entspricht Die Anzeige des Reglerwertes A erfolgt in Klammern rechter Wert Uber den Regler l sst sich der Mittelpunkt des Reg
30. BUTTERFLY WOELB HOE HOE WOELB QUE WOELB QUE BRKFL TRIM MIX Um zur Hauptanzeige zur ckzukehren muss die End Taste gedr ckt werden siehe S 16 siehe S 17 siehe S 17 siehe S 18 siehe S 19 siehe S 20 siehe S 20 siehe S 21 siehe S 21 siehe S 22 siehe S 23 siehe S 24 siehe S 26 siehe S 27 siehe S 29 siehe S 30 siehe S 30 siehe S 33 siehe S 35 E Motoreinstellungen Flugzustand Ausvvahl Seiten Querruder Mischer Klappeneinstellungen VV lbklappen Mischer Butterfly Mischer VV lbkl H henruder Mischer H henruder Spoiler Mischer Quer VV lbklappen Mischer Quer Bremsklappen Mischer Trimm Einstellung robbe T10J as n Futaba ANSCHLUSS DER SERVOS TAIL A 1 2AIL A 2 2A 1F AF1 2A 2F AF2 2A 4F AF4 1 Querruder 2 Querruder 2 Querruder 2 Querruder 2 Querruder 1 Flap 2 Flap 4 Flap TT qam r Gemider Q ms Quemuder 2 hotenruger H nnus r Monenuder Monenuder Honenuder 8 h h Moor Moor Motor 4 serenua Serender Setenruder Seienuder 5 feiverwendbar F Fep Fa e rev n nssar wei verwendbar meiverwenabar Fipa Fapa 8 tieiverwendbar wei verwendbar frei verwendbar teivenwendbar tieiverendbar _ Yei verwendbar trei verwendbar feiverwendbar Fapa reveme T_T Flachentyp 1AIL A 1 2AIL A 2 AIL 1FLP AF1
31. Bet tigung der End Taste gelangt man von jeder Funktionsanzeige zur ck zum Start Display Cursor Der Cursor dient zur Auswahl bzw zum Wechsel der verschiedenen Optionen Durch eine Druckbet tigung erfolgt die Auswahl einer Option Mit dem Cursor wird auch die Gesamtzeitanzeige zur ck gesetzt Dazu muss mit dem Cursor zuerst die entspre chende Anzeige MDL SYS ausgesucht werden Danach blinkt das jeweilige Timer Display Die Stoppuhr wird zur ckgesetzt indem der Cursor f r 1 Sekunde gedr ckt wird und Taste Mit diesen Tasten kann man Einstellwerte ver ndern sowie eine Funktion ein oder ausschalten 6 2 SCHALTER UND GEBERBELEGUNG Schalter A H he Dual Rate Ka 9 H he Dual Rate Ka 9 Nick Dual Rate Nick Dual Rate Schalter B Seite Dual Rate Seite Dual Rate Heck Dual Rate Heck Dual Rate Oben H he Flap ein Schalter C Mitte Leerlauf 2 Drehzahlregler Ka 7 Kanal 6 Unten Bremsklappe ein Schalter Quer Diff Dual Rate Ka 10 Quer Diff Dual Rate Ka 10 Roll Dual Rate Ka 10 Schalte E ns m Gesvomanitund Senator m sasonati rsitas Amon O Senatter Snap Roll Taner Tan Tanor Motor AI Trainer Flap Kanal 6 Geber VR Flap Trim wenn Flaperon Kanal 10 Hovering Pitch Kanal 8 eingeschaltet rs tm msl r ns Kenai TO Renate Hinvveis Die Vorbelegung kann individuell ge ndert wer
32. Die Servowege und die Ausschlagsrichtung k nnen ber einen Mischwert exakt vorgegeben werden Es l sst sich ein Ausl seschalter programmieren Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen WOELB TRM NORM H2 RATE2 gt 0 gt 0 RATE1 gt M gt 0 gt INH gt SwA gt DOWN AIL1 AIL2 MIX SW WOELB TRM NORM 1A RATE1 2 FLP1 0 FLP2 FLP3 FLP4 ELE gt MHM gt 0 b 0 gt 0 gt 0 x 0 0 0 0 Auch diese Mischfunktion muss zunachst im ersten Display in der Zeile MIX aktiviert werden Im Feld wird danach je nach Schalterstellung ON bzw OFF angezeigt In der Zeile SW kann ein Schalter und dessen Bet tigungs richtung bestimmt werden Die Voreinstellung steht auf SVVA Die Mischwerte und die Vorgaben der Servowege lassen sich individuell f r die Querruder die W lb und Bremsklappen sowie f r die H henruder einzeln vorgeben Dazu muss im Feld RATE der entsprechende Weg mit der bzw Taste eingestellt werden Abschlie end muss darauf hingewiesen werden dass die Pro grammierm glichkeiten und die Displaydarstellung je nach gew hlten Modell bzw Fl chentyp etwas unterschiedlich sind 49 9 6 BUTTERFLY MISCHER In diesem Men k nnen die Vor gaben f r einen Mischer program miert werden mit dem eine sehr hohe Bremswir kung des Modells durch gleichsin nige Ausschl ge der Querrude
33. EXPO GAS KURVE PIT KURVE HECK MIX Um zur Hauptanzeige zur ckzukehren muss die End Taste gedr ckt werden siehe S 16 siehe S 17 siehe S 17 siehe S 18 siehe S 19 siehe S 20 siehe S 20 siehe S 21 siehe S 21 siehe S 22 siehe S 23 Parameter Men siehe S 24 siehe S 26 siehe S 27 siehe S 29 siehe S 30 siehe S 30 Flugzustand Ausvvahl Taumelscheiben Mischer nicht bei H 1 Taumelscheiben Mix Taumelscheiben Ring Mischer Offset Abgleich VERZ GERUNG Verz gerungs Funktion MOTOR AUS siehe S 40 Kreiselempfindlichkeit siehe S 35 Gaskurve programmieren Pitchkurve programmieren Pitch Heckrotor Mischer AUTOROTATION Autorotationseinstellung DREHZAHL SCHWE GAS SCHWE PIT PITCH WEG GAS MIX GAS gt NADEL Drehzahlregler Einstellungen Schwebeflug Gas Einstellung Schvvebeflug Pitch Einstellung Pitchweg Einstellung Gas Mix Autom Gemischverstellung tpobbe Futaba 10 1 PARAMETER PARAMETER MEN In diesem Men werden die verschiedenen Parameter f r den Betrieb eines Flugmodells gesetzt Um alle M glichkeiten die vom T10J Sender zur Verf gung gestellt werden bersichtlich programmieren zu k nnen hat diese Funktion insgesamt 23 Untermen s Im Einzelnen gibt es folgende Untermen s RESET Modellspeicher l schen TYPE Modelltyp ausw hlen e RX Modulationstart wechseln ATL Leerlauftrimmung programmieren e CONTRAST Kontrast im LC Display einstellen
34. Einstellungen sind m glich MIN MAX Anzeige Anzeige der Minimalen und Maximalen Spannung Durch Aus wahl mit dem Cursor und dr cken des Cursors f r min 1Sek wird diese Anzeige zur ckgesetzt ALARM Hier wird der Alarm des Sensors ein bzw ausgeschaltet Allgemeine Erkl rung UP bzw DN Die Markierung UP und DN geben an ob es sich um den Maximal UP oder Minimal DN DOWN Alarmwert handelt Diese Werte k nnen bei verschiedenen Sensoren getrennt von einander Eingestellt werden VIBRA Hier kann ein Vibrationsalarm eingestellt werden der zus tzlich zum akustischen Alarm den Nutzer auf den Alarm hinweist Verschiedene Vibrationsarten sind einstellbar Typ 1 1xlang Typ 2 2x kurz Typ 3 4x kurz OFF Aus TYPE 1 69 TYPE2 eo ES me o 26 LIMIT Uber die Funktion LIMIT wird der Mindest bzw H chstwert ein gestellt welche bei Unterschreitung bzw Uberschreitung den Alarm ausl st Durch Auswahl des Feldes kann der Alarmwert ge ndert werden Bei Erreichen des eingestellten Wertes ert nt ein akustischer bzw ein Vibrations Alarm REFERENZ Mit der Taste Referenz wird dem System mittels Dr cken der SET Taste die aktuelle H he mitgeteilt Dies ist erforderlich damit auch bei wechselnder Flugplatzh hen und Luftdruck schwankungen eine exakte H he angezeigt werden kann SPEECH SPRACHAUSGABE BER KLINKENBUCHSE Uber die Funk
35. FLP NORM 1H BRAKE FLAP gt CAMBER UP FL ESU gt 100 gt 0 DN OFS MIX gt INH SW gt SwA gt DOWN In den ersten Men s erfolgen praktisch identische Einstellungen Der Unterschied besteht darin dass im ersten Display die Vorga ben f r die W lbklappen im zweiten f r die Bremsklappen und im dritten f r die Brems auf W lbklappen programmiert werden In der letzten Ebene wird in der Zeile MIX der Brems W lbklap pen Mischer aktiviert In der Zeile SW kann ein Schalter und dessen Bet tigungsrichtung bestimmt werden Abschlie end wird darauf hingewiesen dass die Programmier m glichkeiten und die Displaydarstellung je nach gew hltem Modell bzw Fl chentyp unterschiedlich sind robbe Futaba Segler Men 9 5 WOELB TRM W LBKLAPPEN MISCHER In diesem Men k nnen die Vor gaben f r einen Mischer einge stellt werden mit dem die gesamte Fl che verw lbt werden kann um den Auftrieb zu maximieren Je nach Gr e und Einstellung des Ausschlags sind die Funktio nen W lb Brems Thermik oder N Spoiler Haupt klappe Querrd BKL2 QUE2 Haupt Spoiler Querrd klappe QUE1 BRKL SEIT V Leitwerk H HE us H HE H H2 Ailvator Speedklappen mit H henruderausgleich einstellbar Die Aus schl ge f r alle Klappen k nnen nach oben oder nach unten erfolgen um f r alle Flugaufgaben die optimale Fl chengeomet rie bereit zu stellen
36. Folgende Parameter k nnen eingestellt werden Kanal CHAN Einstellung der S BUS Kanalnummer 1 16 Neutral NEUT Verschiebt die Servomittelstellung um 30 Grad Standardvvert 0 Servovveg Einstellung EPA Getrennte Servowegeinstellung f r links und rechts Einstellbe reich 55 bis 172 Das entspricht einem Servoweg von ca 25 bis ca 70 je Seite Standardeinstellung 100 Totbereich DEAD Legt den Bereich fest in welchem das Servo ohne Steuerbefehl aufh rt sich zu bewegen Je kleiner der Wert um so kleiner der Bereich Hinweis 29 Ein zu kleiner Stoppbereich kann dazu f hren dass das Servo st ndig arbeitet und vorzeitig verschlei t Einstellbereich 0 03 bis 3 98 Standardwert 0 16 Reverse REVE Legt die Laufrichtung des Servos fest Standardeinstellung Normal NORM Haltekraft STRE Definiert die Haltekraft mit der das Servo versucht die Position zu halten je h her die Haltekraft um so h her der Stromver brauch Startkraft BOST Einstellung der Impulsbreitendifferenz Minimal Stromwertes ab dem der Servomotor anlaufen soll Dadurch reagiert das Servo auch auf geringste Steuersignale wodurch die Zielposi tion genauer positioniert werden kann D mpfung DAMP Besonders bei der Ansteuerung von gro en Rudern bei Flugmo dellen kann durch die Massentr gheit ein Aufschwingen Flattern erfolgen Durch Ver nderung dieses D mpfungs Parame
37. I Antennenrichtun gt MDL TRANS MODE PRETORIA b Execute 1 MOBEL S351 ha Hinvveis Zwischen den beiden Sendern darf der Abstand nicht gr er als 2m sein Je geringer der Abstand desto besser die ber tragung Modellspeicher Senden Empfangen Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie den zu bertra genden Modellspeicher ein W hlen Sie nun das MDL TRANS Men aus Stellen Sie nun unter MODE den Modus TRANSFER ein Im Sender zu dem der Modellspeicher bertragen werden soll mu RECEIVE eingestellt werden Nun bei beiden Sendern die EXECUTE Funktion ausw hlen und durch Dr cken des Cursors f r min 1 Sek den Vorgang starten Der Sender der auf Empfang RECEIVE eingestellt ist wird nun f r 10 Sek Daten empfangen Danach sollten die Daten bertragen sein Dies wird mit der Meldung COMPLETE best tigt Falls die Daten nicht empfangen wurden erscheint die Mel dung FAILURE berpr fen Sie die Einstellungen auf beiden Sendern und versuchen Sie es erneut Ebenfalls kann auch ein k rzerer Abstand zwischen den bei den Sendern den gew nschten Erfolg erzielen 10 30 ACRO Men 7 18 TRAINER LEHRER SCHULER BETRIEB Ein Lehrer Sch ler Betrieb erm glicht Flugsch lern das Erler nen des Modell Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers Der Leh rer steuert das Modell w hrend der Start und Landephase und kann durch Betatigung ein
38. Men s mit Hilfe des Cursors muss die Option mit der bzw Taste aktiviert werden Je nach Stellung des Idie Up Schalters wird ON oder OFF im Display angezeigt SCHWE GAS MIX INH OFFSET RATE MEE MODER NORM Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men Im Men punkt MIX wird angezeigt ob die Funktion SCHWE GAS ber die Flugzustandsumschaltung ein oder ausge schaltet ist Mittels Schalter wird der Gas Schwebeflugbereich RATE justiert Einstellbereich 100 was etwa 10 Servowe g nderung entspricht Die Anzeige des Reglerwertes C erfolgt in Klammern rechter Wert ber den Regler l sst sich der Mittelpunkt des Reglers VR um 10 verschieben falls der Trimmbereich nicht ausreicht Soll diese Verschiebung abgespeichert werden dr cken Sie den Cursor f r eine Sekunde dann wird die Abweichung gespei chert Danach den Regler VR auf Mittelstellung bringen Zum Zur cksetzen der Verschiebung stellen Sie den Regler auf Anzeige 0 und dr cken den Cursor f r 1 Sekunde Als Bedienelement vorgegeben ist der Regler VR dies kann aber im Men punkt VR auf die Taster DT5 und DT6 umgestellt werden W hlt man den Geber NULL so ist kein Geber aktiv und die Rate wird nur mit der bzw Taste eingestellt ber das Vorzeichen polt die man die Wirkrichtung des Reglers
39. Modelltyp auszuw hlen gehen Sie bitte wie folgt vor e Mit dem Cursor das TYPE Untermen ausw hlen e W hlen Sie mit der oder Taste den richtigen Modelltyp f r Ihr Modell aus und best tigen Sie die Auswahl durch eine Druckbet tigung des Cursors f r mindestens 1 Sekunde e Wenn der Modelltyp wirklich gewechselt werden soll muss die Sicherheitsabfrage sure durch eine Bet tigung des Cursors best tigt werden Dadurch wird der eingestellte Modelltyp aktiviert Der Wechselvorgang wird optisch und akustisch angezeigt Ein akustisches Signal zeigt an dass die Aktion erfolgreich abgeschlossen wurde Beachten Sie bitte dass bei einem Wechsel des Modell typs alle gespeicherten Daten verloren gehen ATL UNTERMEN LEERLAUFTRIMMUNG Mit dieser Funktion kann die Trimmwirkung der Drosselfunk tion so programmiert werden dass die Trimmung nur auf der Leerlaufseite des Kn ppelausschlags wirksam ist Der Leerlauf kann dann mit der Trimmung eingestellt werden ohne dass die Vollgasstellung beeinflusst wird e Mit dem Cursor das ATL Untermen ausw hlen e Stellen Sie mit der bzw Taste die Leerlauftrimmung ein ON oder aus OFF In der Voreinstellung ist diese Option eingeschaltet CONTRAST Diese Funktion dient zur Einstellung des Kontrast des Displays Der Einstellbare Bereich erstreckt sich von 10 bis 10 und ist somit f r alle Lichtverh ltnisse geeignet Um die Kontrast Ein
40. Querruder 1 KA1 Querruder 1 KA1 Querruder 2 KA7 Querruder 2 KA7 Flap KA5 2AIL 2FLP AF2 2AIL 4FLP AF4 x Flap 1 Querruder1 KA1 2 Querruder 2 7 Querruder 2 KA6 KA7 KA6 Leitvverkiyp Normal V Leitwerk r H henruder 1 2 Seitenruder 2 Seitenruder 1 KA2 KA2 KA4 46 robbe Futaba 10 Segler Men 9 1 F MOTOREN EINSTELLUNGEN MOTOR SW In diesem Men k nnen die Vorgaben f r das Einschalten eines Elektromotors mit einem Schalter vorgenommen werden Dies empfiehlt sich wenn der Butterfly Mischer aktiv ist da diese Funktion ber den Drosselkn ppel funktioniert Es l sst sich die bergangsgeschwindigkeit von Schaltpunkt 1 auf 2 vorgeben Dabei empfiehlt sich die Verwendung eines Schalters mit zwei Ebenen Markieren Sie mit dem Cursor die MOTOR SW Option im Men und best tigen Sie die Auswahl durch dr cken des Cursors Das Display stellt sich wie folgt dar MOTOR SW MODE gt La 0 SAFE SW SWA b DOWN STRT SW SWD b DOWN OFF POSI 0 SPEED gt OFF ON gt 100 gt OFF In der Zeile MODE muss die Funktion aktiviert werden INH ON bzw OFF In der Zeile SAFE SW kann ein Schalter ausgew hlt werden der das Einschalten des Motors verhindert Die Funktion START SW dient als doppelte Absicherung g
41. Richtlinie R amp TTE Radio Equipment amp Telecommunicati ons Terminal Equipment ist die neue europ ische Direktive f r Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen und die gegenseitige Anerkennung ihrer Konformit t Mit der R amp TTE Richtlinie ist unter anderem das Inver kehrbringen sowie die Inbetriebnahme von Funkanlagen in der Europ ischen Gemeinschaft festgelegt Eine wesentliche nderung ist die Abschaffung der Zulassung Der Hersteller bzw Importeur muss vor dem Inverkehrbrin gen der Funkanlagen diese einem Konformit tsbewertungs verfahren unterziehen und danach bei den entsprechenden Stellen notifizieren anmelden C Als Zeichen dass die Ger te den g ltigen Europ ischen Nor men entsprechen wird das CE Zeichen angebracht Diese Kennzeichnung ist f r alle L nder in der Europ ischen Union gleich Weitere L nder wie Schweiz Norwegen Estland und Schweden haben diese Richtlinie ebenfalls bernommen In all diesen L ndern ist Ihre Fernsteueranlage notifiziert d h zugelassen und kann dort sowohl verkauft als auch in Betrieb genommen werden Dieses Produkt kann in allen EU Landern betrieben werden Wir weisen darauf hin dass die Verantwortung f r eine den Richtlinien entsprechende Funkanlage bei Ihnen dem Anwen der liegt 15 KONFORMIT TSERKL RUNG Hiermit erkl rt die robbe Modellsport GmbH amp Co KG dass sich dieses Ger t in bereinstimmung mit den grundlegen den Anforderungen und
42. ausvvahlen und Vorgabevvert mit der bzw Taste einstellen Die Abbildung zeigt eine Gas und Pitchkurve f r den Flugzu stand Gasvorwahl 1 Schwebeflug Der untere Gaswert ist angehoben damit der Motor auch bei geringerer Pitchanstel lung eine gewisse Mindestdrehzahl beh lt Der obere Pitchwert wurde zur ckgenommen auf etwa 10 4 Steuerkn ppelweg Point Abbildung einer Gas und Pitchkurve f r den Flugzustand Gasvorvvahl 2 Rundflug In dieser Einstellung ist der untere Gaswert noch weiter angehoben um eine Mindestmo tordrehzahl zu behalten f r die Flugfiguren welche viel Kraft ben tigen Der untere Pitchwert dagegen ist auf 3 abgesenkt um ein schnelles Sinken zu vermeiden 3 4 Steuerkn ppelweg Point Gas und Pitchkurve f r den Flugzustand Gasvorvvahl 3 f r 3 D Flugeins tze Die Gasvorwahl 3 kann entweder f r den Kunstflug mit noch gr erer Gasanhebung gegen ber Gas vorwahl 2 eingestellt werden oder wie hier im Beispiel als 3 D Kurve f r das 3 D Fliegen sowie R ckenflug Dabei ist zu beachten dass die Pitchwege symmetrisch sind 12 und in der Steuerkn ppelmittelstellung 0 Pitchanstell winkel eingestellt wird robbe Fu 2 3 4 Steuerkn ppelvveg Point Beim Umschalten von Gasvorvvahl 2 auf 3 sollte sich das Modell in sicherer H he und im Steigflug befinden da die Pitchanstellung in der Mittelposition deutlich ver ndert wird und das Modell sonst
43. bei trockenen Sch nwet terperioden sinkt die Luftfeuchtigkeit ab wodurch es eher zu elektrostatischen Aufladungen am Modell kommt als an feuch ten Tagen An feuchten Tagen wiederum nimmt die Reflexion der Senderabstrahlung am Boden zu Je nach Antennenwin kel und Distanz k nnen Funkl cher entstehen weil sich die ber die Luft abgestrahlte und die am Boden reflektierte Sen deinformationen gegenseitig aufheben oder verst rken k nnen Laufzeitunterschiede beider Wellen Beim Indoor Betrieb in Hallen welche oft aus einer Stahlkonstruktion oder Stahlbeton 67 bestehen k nnen durch Mehrfachreflexion Dach Boden VVand besonders haufig Funkl cher entstehen Es ist unm glich alle diese Kombinationen von Modell Material Antennenwinkel Antennenposition vom Hersteller auszutesten zudem sich auch mehrere kleine S nden zu einer St rung summieren k nnen Dies kann nur der jeweilige Modellbauer bzw Anwender pr fen Im folgenden ein paar elementare Hinweise um bestm gli che Empfangsverh ltnisse zu erhalten EMPF NGERANTENNE e M glichst in 90 Position verlegen um die Lageabh ngigkeit zu verringern e Nicht parallel zu elektrisch leitenden Materialien wie Kabel Bowdenzug Seilsteuerung Karbonschubstangen etc oder innen bzw au en an elektrisch leitenden R mpfen entlang verlegen e Am Empf nger angeschlossene Kabel Servo Stromversor gung etc sollten nicht die gleiche L nge besitzen wie die
44. der Zeile MIX der Mischer aktiviert Im Feld wird danach EIN bzw AUS angezeigt Ebenso kann bestimmt werden ob der TRIM MIX manuell ber den ausgew hlten Schalter aktiviert werden soll F r alle drei Klappenarten Querruder W lbklappen und H hen ruder kann in der zweiten Men ebene die Servogeschwindig keit DELAY programmiert werden robbe Futaba 10 HELI Men 10 STRUKTUR DES HELI MEN HUBSCHRAUBER PROGRAMM HELI Die Software des T10J Senders stellt insgesamt acht unterschiedliche Taumelscheiben Mischer zur Verf gung die im Untermen Parameter Modelltyp aus w hlen TYPE aktiviert werden k nnen siehe Seite 38 Damit haben Sie die M glichkeit mit dem Sender Der Typ 1 wird am h ufigsten verwendet ber die genannten Taumel scheibentypen und deren Anlenkungen k nnen Sie sich im Untermen alle blichen Hubschraubermodelle komfortabel zu steuern Auf den folgenden Seiten werden die Funk tionen der Hubschrauberprogramme H 1 H4X H 4 H 2 HN3 HE3 H 3 HR3 erl utert Zum Aufruf des Men s muss die Taste 1 Sek gedr ckt werden Dr cken Sie den Cursor nach rechts und links oben und unten um die einzelnen Funktionen der Men s aus zuw hlen Dr cken Sie den Cursor um die Funktion zu aktivieren Durch Weiterdr cken des Cursors ber die letzte Funktion eines Men s hin aus gelangt man in das jeweils andere Men Abk rzungen
45. die Mischantelle f r die Klappenwege nach oben und unten getrennt einstellbar sind sind die Querruder multifunktionell einsetzbar je nach Ausschlag ndert sich die Funktion e Weit nach oben gt Bremsklappen Spoiler e Leicht nach oben gt Speedklappen f r Schnellflug e Leicht nach unten gt W lbklappen f r Thermikflug e Weit nach unten gt Landeklappen Im Men mit dem Cursor die Flaperon Funktion anw hlen und durch Druck auf den Cursor ausw hlen FLAPERON MIX BINH L rey Mit dem Cursor erfolgt die RATE AILiPESEEH 155 Auswahl innerhalb des AIL2P 100 166 Flaperon Mischer Men s Mit der End Taste gelan 5 gen Sie zur ck zum Men Es ist zu beachten dass nur eine der drei Mischfunktionen Fla peron Querruderdifferenzierung oder Delta Mix gleichzei tig benutzt werden kann Die zuletzt aktivierte Funktion domi niert und sperrt die anderen Optionen Anzeige Other wing mix ON 1 MIX AKTIVIERUNG DES MISCHERS Mit der bzw Taste wird der Mischer aktiviert Im Display wird ACT angezeigt Bei einem deaktivierten Mischer steht in der entsprechenden Zeile INH Achtung wichtiger Hinweis Mit dem Einschalten des Flaperon Mischers wird automa tisch auch die n chste Funktion FLAP TRIM eingeschaltet und die Rate auf 0 gesetzt Um eine Flaperon Wirkung mit dem Geber VR zu erzielen muss diese Rate aufgedreht werden beispielweise auf 100 tpobbe Futa
46. gt TRAINER SENSOR siehe S 27 9815 LINK siehe S 29 MDL TRANS siehe S 30 TRAINER siehe S 30 KREISEL siehe S 33 D R EXPO siehe S 35 CNTR ALARM Stick Positions Alarm Abk rzungen AIL Roll ELE Nick RUD Heck THR Gas Drossel PIT Pitch 43 robbe T10J leeren Futaba 8 1 CENTER ALARM CNTR ALRM STICK POSITION ALARM Hier kann f r den Gaskn ppel ein Alarm Ton eingeschaltet wer den Dieser Alarm ert nt wenn die vorher eingestellte Schwebe flugposition erreicht wurde CNTR ALRM STK POSI ALRM MODE PIE SW b SwA POSI DOWN STICK gt 50 50 MODE Alarm ein bzw ausschalten SW Schalter bestimmen zum ein bzw ausschalten POSI Schaltposition festlegen Auswahl ndert sich je nach Schalterwahl NULL Schalter nicht aktiv UP oben UP amp Down oben und unten UP amp Cnir oben und Mitte Center Mitte Cntr amp Dn Mitte und unten Down unten STICK Festlegen der Alarmposition Dazu Gaskn ppel in die entspre chende Position bringen und Cursor dr cken 44 robbe Futaba 10 Segler Men 9 STRUKTUR DES SEGLER MEN S SEGLER PROGRAMM GLIDER Die Software des T10J Senders stellt f r Segelflugmodelle eine Men voreinstellung bereit in dem alle Mischer zum Betrieb eines Seglers angezeigt und eingestellt werden Hinweis In diesem Men werden nur die speziellen Men s des Modelltyps erkl rt auf alle vorher beschriebenen Men s
47. ist dieser Mischer hilfreich Das Display hat eine Ebene die sich wie folgt darstellt SEI gt QUE MIX gt RATE 096 NORM SW SWA POSI DOWN Mischfunktion zun chst in der Zeile MIX aktivieren Je nach Schalterstellung wird EIN bzw AUS angezeigt Uber eine Rate wird der Mischgrad vorgegeben und damit bestimmt um welchen Wert das Querruder bei einer Seitenru derbet tigung gleichsinnig ausschl gt Im Feld NORM wird der im Moment genutzte Flugzustand angezeigt In der Zeile SW kann wie bekannt ein Schalter und dessen Bet tigungsrichtung bestimmt werden In diesem Men k nnen die Ein stellungen f r alle Fl chen und H henruderklap pen so eingestellt werden dass die Geschwindigkeit des Flugzeugs reduziert wird gleichzeitig aber durch die Fla chengeometrie der ben tigte hohe Auftrieb f r einen Langsam flug erzeugt vvird Dabei schlagen die Ruderklappen der Tragfl che nach unten aus F r bis zu 6 Klappen z B 2A 4F kann individuell ein Offset Abgleich vorgenommen werden Haupt W lb VV lb Haupt Querrd klappe klappe Querrd Que1 W lb VV l2 QUE2 Brems Klappen BRKL u BRK2 H he V Leitwerk Ailvator Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen WOELB FLP H2 CAMBER FLAP UP gt EZTI gt 100 gt 100 gt 100 gt DN OFS 100 gt 0 100 gt 0 100 gt 0 100 gt 0 VVOELB
48. kann jeweils f r UP CNTR und DOWN eine Einstellung vorgenommen wer den Wenn die entsprechende Zeile mit dem Cursor angew hlt wurde kann mit der bzw Taste der Wert f r den AVCS Modus GY und f r den normalen Modus STD programmiert werden Die Einstellwerte liegen jeweils zwischen 0 und 100 In der Zeile CH kann der Kanal bestimmt werden mit dem die Kreiselempfindlichkeit verstellt werden soll Mit der bzw Taste kann der Kanal 5 CH5 der Kanal 7 CH7 und der Kanal 8 CH8 ausgew hlt werden Nach der Anwahl der letzten Men zeile SW kann mit Hilfe mit der bzw Taste ein Aktivierungsschalter ausgew hlt wer den Die Voreinstellung sieht den Schalter G vor In Abh ngig keit des ausgew hlten Schalters sind 2 oder 3 UP und DOWN oder UP CNTR und DOWN Vorgabewerte RATE einstell und abrufbar robbe Futaba 10 ACRO Men 7 23 DELTA MIX DELTA MISCHER Diese Funktion vvird f r Delta oder Nurfl gel Flugmodelle ben tigt Dabei vverden f r die zvvei kombinierten Quer H henruder zwei Servos eingesetzt der Mischer steuert diese dann entsprechend den Vorgaben des Piloten an H henruder Ausschlag Querruder Ausschlag Bei Bet tigung des H henrudersteuerkn ppels laufen die Ser vos gleichsinnig bei Querruderbet tigung gegensinnig Die Servos sind am Empf ngeranschluss 1 und 2 anzustecken Die Mischanteile Weg
49. kopieren e Reset Modellspeicher zur cksetzen e RX Modulationsvvahl e LINK Empf nger anbinden nur bei T FHSS Die Untermen s k nnen mit dem Cursor ausgew hlt werden Mit der End Taste gelangt man zum Men zur ck MODELLWAHL MODELLAUSWAHL Der Sender bietet serienm ig 30 Modellspeicherpl tze Alle vorgenommenen Einstellungen werden hier gespeichert F r unterschiedliche Modelle und Anwendungen lassen sich somit sehr komfortabel individuelle Einstellungen abspeichern und bei Bedarf schnell aufrufen Zur besserer bersicht ist der Modellspeicherplatz nummeriert Nachdem dieses Untermen mit dem Cursor ausgew hlt wurde kann mit der oder Taste der gew nschte Modell speicher angew hlt und durch die Druckbet tigung von min destens 1 Sekunde aktiviert werden Zun chst muss aber noch die Sicherheitsabfrage SURE durch nochmalige Bet tigung des Cursors best tigt werden Danach ist das neue Modell geladen Die Modellnummer hat gewechselt und der neue Name erscheint im Display Wird bei der Sicherheitsabfrage die END Taste gedr ckt wird die Funktion abgebrochen UNTERMEN MODELLSPEICHER KOPIEREN COPY Diese Funktion erlaubt es Modellspeicher zu kopieren Es ist eine sehr n tzliche Funktion wenn man ein zweites hnliches Modell programmieren will Man kopiert einen Modellspeicher auf einen anderen Speicherplatz ndert den Modellnamen und korrigiert die Einstellungen auf das neu
50. mit denen die vier voreinstellbaren Snap Rolls ausgew hlt wer den e R U Right up snap roll e R D Right down snap roll e L U Left up snap roll e L D Left down snap roll nach rechts und aufw rts nach rechts und abw rts nach links und aufw rts nach links und abw rts Das Bet tigen des Tastschalters H schaltet die ausgew hlte Snap Roll aktiv Diese Funktionen sind dann nicht bersteuer bar 41 7 35 GAS KURVE Zur individuellen Abstimmung zwischen Gaskn ppel und Dros selservo kann der Gas Funktion eine Kurve f r die jeweils bis zu 5 einstellbare Punkte zur Verf gung stehen zugeordnet werden Markieren Sie mit dem Cursor die GAS KURVE Funktion im Modell Men und best tigen Sie die Auswahl durch dr cken des Cursors GA5 KURUE MIXE IHH b SwE UP S gt EEEREH1 Podi 75 0 F 5 gt 58 0X 2 25 0 16 G 6x P P Programmieren Sie die Kurve so dass die Motordrehzahl bei einer Bet tigung des Gas Kn ppels ihren Forderungen entspricht robbe Futaba 10 ACRO Men 7 36 PITCH KURVE VARIABLER PROPELLER PITCH Der variable Propeller Pitch dient dazu je nach Gas Einstellung die Propellerbl tter auf einen vorher eingestellten Wert einzustel len Dadurch kann je nach Flugsituation die optimale Wirkung des Propellers genutzt werden Es stehen drei ber einen Schal ter abrufbare Kurven Flugzust nde zur Verf gung Hinweis
51. unterschiedlichen Modi A D betrieben werden Dabei ndert sich die Kanalausgabe des Empf ngers entsprechend Kanalausg nge Empf nger Anschluss EMPF NGER AUSGANGSBELEGUNG NDERN 1 Empf ngerspannung einschalten 2 Die rote LED blinkt drei mal und leuchtet dann konstant 3 Danach die LINK MODE Taste f r ca 5 Sek gedr ckt halten Link Mode e gr ne und rote LED leuchten gemeinsam e LINK MODE Taste loslassen e Danach wird eine Blinksequenz der roten LED angezeigt e In der Grundeinstellung Programmiermodus blinkt die rote LED 2x Mode B voreingestellt 4 Durch Dr cken der Link Mode Taste einen anderen Mode w hlen e Der gew hlte Mode wird durch Blinken angezeigt Mode A rote LED blinkt 1x Mode B rote LED blinkt 2x Mode C rote LED blinkt 3x Mode D rote LED blinkt 4x 5 Um den Mode nun zu speichern e INK MODE Taste f r ca 2 Sek gedr ckt halten es blinken die rote und gr ne LED gemeinsam danach wechselt die Anzeige auf die rote LED 6 Empf nger ausschalten tpobbe Futaba T10J Einf hrung ANSCHLUSS AM S BUS AUSGANG 1 2 Beim S BUS System handelt es sich um einen digitalen BUS der alle Da ten wie Steuerbefehle oder Teleme trie Informationen ber eine einzige Leitung zwischen den Komponenten austauscht Aus dieser zentralen alle Daten enthaltenden S BUS Leitung lesen die S BUS Komponenten die an sie adressierten Informa tionen herau
52. werden k nnen Der Ausschnitt im Rumpf muss gro genug sein Bei Motormodel len mit Verbrennungsmotor den Schalter auf der gegen ber liegenden Seite des Auspuffs anbringen damit kein l ein dringen kann und die Kontakte verschmutzt Beim Einsatz von vielen kr ftigen Digitalservos empfehlen wir den Einsatz von handels blichen Doppelstromversorgungssystemen 11 3 SERVOKABEL Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf dass diese nicht auf Zug belastet werden zu stark geknickt oder gebrochen sind Stellen sie sicher dass keine scharfen Kanten die Kabe lisolation besch digen Alle Steckverbindung m ssen fest sit zen Beim L sen der Steckverbindungen achten Sie unbedingt darauf dass nicht an den Kabeln gezogen wird Die Kabel nicht kreuz und quer verlegen Besser ist eine Befestigung der Kabel mit Klebeband oder Kabelbindern z B an der Rumpfseiten wand oder am Chassis An den Ger ten d rfen keinerlei Ver nderungen vorgenommen werden Vermeiden Sie Verpolun gen und Kurzschl sse jeder Art die Ger te sind dagegen nicht gesch tzt 11 4 SERVOENTST RFILTER Bei Verwendung von langen Servokabeln oder Verl ngerungs kabeln k nnen ber die Servokabel St rungen eingefangen werden Noch besser ist der Einsatz von Entst rfiltern No F1413 11 5 SERVOEINBAU Zum Befestigen der Servos auf jeden Fall die beigef g ten Gummit llen und Messingniete verwenden Beim Fest schrauben der Servos beachten dass die Schrauben nur
53. yas yazaq Bunisie sBunjyens auajeninbe sig 1 gegrc 0 0092 drra m ui Bungsiajs unjyeugs do nos azuajeninbe aBbissejnz jewi xeyy ZHW ul u l s qzu nb z i uaBunwuwisagsBunzinuzuanbay4 6002 ZELL WOA 7 6 S 8002 52 IN Imuabeziousapung Jap pelgs wuy wi 21 10 u unpu Mueyun i NYIM BA 2907 SS HAA U YH MZ N U TEYO l JEyulawe l y SunzinN sip 1N ZHIN G 69y 2 0 00r2 U l l qzu nb l i wi uazuanbas4 uoa Bunjiainzuiawabjjy E002 68 Bun nuennelgsiuy sig puejyosineg ul 11022161 WOA H Ol 626 7 4014 uayos edong Nejgsjuy w Jys yuUoyglen N9 628 1102 1102721780 LUOA 0155 J9p ssnjyosagsBunuynjyounq uap uapuesb 1219 12 54 122 9002 9002 11760 woa uu 37199 yYo np Bunzinuzuanbal4 s p BUNISISIUOLUIEH ANZ 101951 uayosiedolngz s p Bunpiayosjug Jap Bunziaswn Bpuayys yd aa alp Bjo Bunjiainzuiswabjjy 49S91p YN 1 2 uebunpuamueyun4 NYIM SYJOMJON Vay 2207 SSA aliMm 21 U TEYOL l payurswIsbijy yo np BUNZINN An ZHIN G 9E 0 00P UoIssag wi uazuanba4 ywy uapiam OYL s z s Ssuoneylunuuloy l s p GG s p punis ny uobunpuamueyun4 NV AA 540 182071 5 5 U NHM MZ N ul Bunz
54. 0 96 Dr cken e Falls ein elektronischer Fahrtregler im Modell zum Ein de und Taste f r min 1 Sek stellt wieder den Aus satz kommt kann dieser mit dem Gassteuerkn ppel aus gangswert 0 her geschaltet werden Dazu mu unter THR der gew nschte e Normalerweise liegt der optimale Wert zwischen 15 und Prozentwert eingestellt werden bei dem der Motor ausge 20 Stellen Sie die richtige Position f r Ihr Modell ein in schaltet werden soll Dazu den Gaskn ppel auf die entspre dem Sie den Schalter mehrfach bet tigen und den Leerlauf chende Position stellen und den Cursor f r min 1 Sek bet berpr fen tigen e W hlen Sie mit Hilfe des Cursors den Schalterauswahlpunkt e Die bzw Taste ver ndert den Prozentwert stellen Sie SW an Die Voreinstellung sieht den Schalter C vor als Richtwert 20 ein Dr cken der Tasten und f r Danach mu f r den gew hlten Schalter ein Einschaltpunkt mindestens 1 Sekunde stellt den Ausgangswert 0 wie eingestellt werden der her Die Auswahl ndert sich je nach Schalterwahl e W hlen Sie mit Hilfe des Cursors den Schalterauswahl NULL Schalter nicht aktiv Men punkt an SW UP oben e ber die bzw Taste einen der 8 Schalter A bis H UP amp Down oben und unten ausw hlen Beim Wechsel des Schalters wird die Wirkungs UP amp Cntr oben und Mitte richtung automatisch auf NULL gesetzt Center Mitte
55. 2 MIX E GIL ELE PENE ELE SILE INH FIT AILP INH FIT ELER INH Im zweiten Display muss zun chst jeder Mischer der benutzt werden soll aktiviert werden Im Feld wird danach je nach Schalterstellung ON angezeigt Die eigentliche Einstellung der Mischfunktion erfolgt an Hand der Werte im ersten Display Die Programmierung der Werte erfolgt nach dem bekannten Schema Virtuelle Taumelscheibendrehung einstellbar 0 45 Um eine einstellbare virtuelle Taumelscheibendrehung um 45 zu erreichen sind die beiden ersten Mischer AlL ELE und ELE AIL mit MIX ON zu aktivieren jeweils mit einer Mischrate von 100 Zum Feinabgleich eventueller Taumelscheiben Ansteuerungs Differenzen ist es auch m glich den Geradeauslauf des Hub schraubers ber leicht unterschiedliche Einstellungen herzustel len Eine feste virtuelle Taumelscheibendrehung von 45 Grad erfolgen ber die Modelltypauswahl H4X 8 5 TAUMEL RING Der Taumelscheiben Ringmischer begrenzt die Wege der Taumelscheibenfunktionen Roll und Nick auf einen voreinge stellten Wert Auch bei Bet tigung zweier Funktionen Roll und Nick wird der Maximalweg automatisch begrenzt um das mechanische Blockieren von Servos zu verhindern Dies ist insbesondere bei Hubschraubern f r den 3 D Flug n tzlich da hier mit extremen Servowegen gearbeitet wird Der Einstellbereich reicht von 0 200 Wenn nach einer Einstellung wieder der Ursprungswert von 100 eingestellt we
56. 6 2 Schalter und Geberbelegung 12 63 WaMhiNWelse iaia 14 64 14 7 Motorflugprogramm ACROBATIC 15 7 1 Struktur AGRO MENUS 15 7 2 Optionen ACRO Men MODELVVAHI 16 7 3 Modellname Benutzername 17 o OXA R 17 7 5 Servoumpolung SERVO UMP 18 0 SOBPUN ernennen 19 2 10 95 20 7 8 Servoweg Einstellung ENDPUNKT 20 7 9 Digitale Trimmung TRIMMUNG 21 7 10 Servomittenverstellung SERVO MIT 21 7 11 P Mix 1 6 Programm Mischer 1 86 22 7 12 GEBEN ee 23 il Paloma 24 zer Teche 26 20 050 27 29 7 17 Modelilspeicher bermitteln MDL TRANS 30 7 18 Trainer Lehrer Sch ler Betrieb 30 7 19 Quer Diff Querruder Differenzierung 31 7 20 Quer Seit Quer Seitenruder Mischer 32 25 V Leitwerk 33 2 RC 33 7 23 Delta Mix Delta Mischer 34 7 24 Quer H henruder Mischer QUER HOEH 34 7 35 7 26 Dual Rate Exponential D R EXPO 35 7 27 Flaperon Flaperon Mischer 36 7 28 Bremsklpn Bremsklappen Mischer
57. Anschluss wird hier ebenfalls die St rquelle direkt an den Empf nger gef hrt Es empfiehlt sich einen Entst rfilter No F 1413 einzusetzen um diese St rungen vom Empf nger fern zu halten Im Gegen satz zu anderen Filtern welche oft nur einen Ferritkern besit zen filtert das Futaba Entst rfilter auch den Eingangsimpuls Die verschiedenen Empf ngertypen reagieren auch unter schiedlich auf den Anschluss von elektronischen Zusatz bausteinen wie Gl hkerzenheizer Turbinen Steuereinheit Telemetriesysteme GPS etc Auch hier empfiehlt sich unter Umst nden der Einsatz des Entst rfilters No F 1413 zur Entkopplung Modell e Um statische Aufladungen zu verhindern sind am Modell Vor kehrungen zu treffen robbe Futaba 10 Reichweitentest HUBSCHRAUBER Verbinden Sie Heckrohr und Chassis mit einem Masse band Bei Zahnriemenantrieb ggf eine Kupferb rste anbringen um Aufladungen vom Zahnriemen abzuleiten Eventuell auch die Zahnriemenrollen elektrisch leitend mit dem Chassis verbinden Bei Elektro Heli s ist es meist erforderlich das Heckrohr mit dem Motorgeh use zu ver binden 1 Verbinden Sie das Abschirmblech der Turbine mit einem Masseband um statische Aufladungen zu verhindern 68 11 1 REICHWEITENTEST Es empfiehlt sich vor der Inbetriebnahme eines neuen Modells bzw eines neuen Empf ngers in jedem Fall einen Reichweiten test durchzuf hren Dabei sollte das Modell nic
58. Basislinie A gesetzt werden Unterteilung Die Zahnkranzwelle und der Zahnkranz Abtriebshebel haben eine Unterteilung in 25 Segmente Die nderung der Stellung pro Segment betr gt daher 360 25 14 4 Die minimalste Verstellm glichkeit wird bestimmt durch die Anzahl der ARME eines Hebels Bei 4 armigem Hebel betr gt die minimale Ver stellung 360 25 x 4 3 6 Beim 6 armigem Hebel betr gt die minimale Verstellung 2 4 ARM 2 verstellt um 2 4 nach rechts ARM 3 um 4 8 nach rechts ARM 6 verstellt um 2 4 nach links ARM 5 um 4 8 nach links ARM 4 verstellt um 7 2 nach rechts und nach links F r robbe Servos sind verschiedene Servohebel lieferbar Einige sind im vorstehenden Bild abgebil det Au erdem ist die nderung der Stellung pro Zahnkranz Segment dargestellt HORN 5 HORN A HORN E FSH 6X HORN C IFSH 6R HORN B FSH 6S 9 7 EINBAU DER GESTANGE Grunds tzlich muss der Einbau der Gestange so erfolgen dass sie besonders leichtg ngig sind Sonst wird zu viel Strom ben tigt dadurch verringert sich die Betriebszeit deutlich Au erdem verschlechtert sich z B die R ckstellgenauigkeit der Lenkung Das wiederum wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten aus Gest nge Befestigungs schraube robbe 1 ars Futaba 12 HINWEISE F R DEN BETRIEB Alle robbe Futaba Empf nger arbeiten noch bei einer Ver sorgungsspannung von 3 V
59. Die Abbildung zeigt das Balkendiagramm der Ser vowege Beide Seiten des Servoweges werden getrennt dargestellt SERVO 2 TEST 7 8 9 10 1_2 3 4 5 6 Nach der Aktivierung dieses Men s wird das Balkendiagramm angezeigt ohne dass sich die Servos bewegen Erst wenn die entsprechenden Geber bet tigt werden dann bewegen sich die Servos und die Ausschl ge werden im Display als Balken diagramme dargestellt Durch eine weiteres Dr cken des Cursors nach rechts gelangt man zur zweiten Seite Von hier aus k nnen alle Parameter zum Servotest eingestellt werden SERVO 101 TYPE LNR CYCLb 10 SPDb 7 TEST OFF NACT DINH CHb1 2 3 4 5 m DU oO oO 2 Pe 6 7 8 10 TYPE In diesem Men kann der Servotest Typ gew hlt wer den Entweder soll das Servo Linear LNR getestet werden oder das Servo soll nur die Endposition links und rechts anfahren JMP CYCLE Hier kann die Zyklus L nge f r einen Servoausschlag eingestellt werden Der Einstellbereich erstreckt sich von 1 bis 100 wobei 100 der l ngste Zyklus ist SPD Mit dieser Funktion kann die Servogeschwindigkeit eingestellt werden Der Einstellbereich erstreckt sich von 1 langsam bis zu 100 schnell TEST Hier kann durch Dr cken der bzw Taste der Servotest aktiviert werden CH In dieser Zeile kann jeder einzelne Kanal einzeln aus gew hlt werden Dadurch ist es m glich z B m glich bei einem Servotest jeden Kanal z
60. Federkraft Teil A Teil B Bei beiden Steuerkn ppeln kann die R ckstellkraft der Federn stufenlos auf die individuellen Steuergevvohnheiten des Piloten eingestellt werden Dazu die Senderr ckwand abnehmen Mit einem kleinen Schraubendreher die Federkraft f r jede Steuer funktion einstellen e Drehung im Uhrzeigersinn bewirkt eine h rtere R ck stellung Drehung gegen den Uhrzeigersinn bewirkt eine wei chere R ckstellung 4 4 ABNEHMEN DER R CKWAND ffnen der R ckwand e Senderakku ausbauen und die Steckverbindung des Akku kabels l sen e L sen Sie die vier Kreuzschlitz Schrauben mit der die R ck wand am Sendergeh use befestigt ist mit einem Schrau bendreher e R ckwand nach hinten abnehmen Schlie en der R ckwand e R ckwand vorsichtig von hinten auf das Geh use stecken dabei d rfen die Kontakte des Akkuanschlusses nicht besch digt werden e R ckwand mit den vier Schrauben wieder befestigen e Akku einbauen und Akkufach schlie en UMBAU DER RATSCHE RASTE Der Sender wird im Mode 2 ausgeliefert linker Steuerkn ppel mit Ratschenfunktion rechter Steuerkn ppel mit selbstneutrali sierender Funktion Wahlweise kann einer der beiden Steuerkn ppel auf eine Rat schenfunktion f r eine nicht neutralisierende Motor Gas Funk tion umgestellt werden 1 R ckwand wie vorstehend beschrieben abnehmen 2 Steuerkn ppelplatte rechts abschrauben 3 Steuerkn ppelplatte um 180 drehen
61. Hinweis Die 4 Steuerkn ppelfunktionen stehen bei Aktivierung des Trai ner Men s bereits auf FUNC Im Modus OFF kann der Sch ler selbst bei aktiviertem L S Schalter diesen Kanal nicht steuern er kann nur vom Lehrer Sender aus bedient werden Im Modus NORM wird das HF Teil quasi zwischen Lehrer und Sch ler umgeschaltet Jeder steuert mit den im jeweiligen Sender eingestellten Funktionen In diesem Modus wird ebenfalls die entsprechende Funktion an den Sch lersender bergeben Dabei benutzt der Sch ler die Mischereinstellungen des Sch lersenders und ben tigt zur Steuerung des Modells die erforderlichen Mischfunktionen Wird auf den Lehrer Sender umgeschaltet so werden des sen Mischfunktionen zur Modellsteuerung genutzt Lehrer und Sch ler steuern das Modell alternativ in Abh ngigkeit der Trainerschalterposition Ist der MIX Modus ausgew hlt und der Trainerschalter auf EIN so haben Lehrer und Sch ler gemeinsam Zugriff auf die Steuerung des Modells Der Lehrer und der Sch ler steue ren das Modell mit den Einstellungen und Mischfunktio nen welche im Lehrersender eingestellt sind Beim Lehrer Sch ler Betrieb sind unbedingt einige Sicher tpobbe Futaba 10 ACRO Men heitshinvveise zu beachten e HF Abstrahlung am Sch lersender ausschalten siehe Kap 11 1 Stellen Sie sicher dass der Sch lersender eine identische Kn ppelbelegung und Trimmfunktion hat e ber
62. KREISEL MIKE INH CH BELL UP P 55 8 CCHS CHT TYF iza DUNE 50 0 Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men Zuerst muss diese Option mit Hilfe der bzw Taste akti viert werden Dies wird angezeigt der Schriftzug wechselt von NH auf ACT Moduseinstellung MODE Es stehen zwei verschiedene Modi zur Verf gung Mode gt STD F r herk mmliche Kreisel bei denen die Kreiselemp findlichkeit 0 100 ber den ganzen Drehregler Schieberweg verteilt ist 100 Mode gt GY Der zweite Modus ist f r Kreisel die umschaltbar oz 5110 bei denen zwischen Normal und AVCS Hea ding Hold Modus umgeschaltet werden kann 50 NORMAL 50 AVCS 100 Einstellwerte AVC 0 100 NOR 0 100 Nach der Anwahl der letzten Men zeile SW kann mit Hilfe der bzw Taste ein Aktivierungsschalter ausgew hlt werden Die Voreinstellung sieht den Schalter F vor KREISEL MIX INH CH UP P 50 0X EH53 CHT b TYPPEUS 56 6x Sub Sur UP I In Abh ngigkeit des ausgew hlten Schalters sind 2 oder 3 Vor gabewerte RATE einstell und abrufbar Wenn der Schalter Cond Flugzustand ausgew hlt ist l sst sich f r jeden Flugzustand eine separate Rate einstellen wel che mit dem Flugzustands Umschalter automatisch mit umge schaltet
63. Klappe einen kleineren Ausschlag hat als die nach oben ausschlagende Klappe so dass sich an beiden Fla chenh lften der gleiche Widerstand ergibt Dadurch entsteht kein negatives Wendemoment ohne Differenzierung 1 5096 Differenzierung 1 100 Differenzierung Split Mit dieser Funktion werden 2 getrennte Querruder miteinander vermischt wobei die Ausschlagsgr e f r Querruder oben und Querruder untern einzeln f r jedes Querruder eingestellt werden kann F r jede Ruderklappe muss ein separates Servo verwendet werden Dabei wird das Servo f r das rechte Ruder am Empf n gerausgang 7 das Servo f r das linke Ruder an Kanal 1 angesteckt wie in der nebenstehenden Abbildung dargestellt Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des QUER DIFF Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men Mit der bzw Taste wird die Option aktiviert Im Display wird ACT angezeigt Bei deaktivier ter Querruder Differenzie rung steht in der entspre chenden Zeile INH QUER DIFF MIX BIMNH RATE RIL1bRES 120 100 Es kann nur eine der drei Funktionen Querruder Differenzierung FLAPERON oder DELTA MIX gleichzei tig betrieben werden Die zuletzt aktivierte Funktion domi niert und sperrt die anderen Optionen Anzeige Other Wing mix ON tpobbe Futaba 10 ACRO Men Nach einer Bet tigung des Curso
64. Kurven punktes wieder l schen und zur Voreinstellung von 0 zur ck kehren Jede Mischerkurve wird im Display dargestellt Die Abbildung zeigt beispielhaft eine nichtlineare Mischkurve Durch Weiterbl ttern mit P MIXS 2 21 dem Cursor wird das 2 MIS PENEN Display eines Kurvenmi z r schers angezeigt Dort lassen sich wie zuvor 5 BSUFr beschrieben die notwen FOSIBNULL digen Einstellungen wie z B Master und Slaveka nal aber auch die Auswahl eines Aktivierungsschalter durch f hren Die programmierbaren Kurvenmischer 5 und 6 werden voll kommen identisch programmiert 23 7 12 GEBERVVAHL VOREINSTELLUNGEN SONDERKANALE Diese Option vvird benutzt um die Beziehung zvvischen den Gebern der Zusatzkanale im Sender und den Empfangeraus gangen zu definieren Dadurch k nnen Sie den T10J Sender gut Ihren Bed rfnissen anpassen GEBERWAHL CH5 gt STH CH6 VR CH7 DT5 CH8 DT6 CH9 SwA CH10 SwD gt gt gt gt e Nach der Auswahl kann f r die Zusatzkan le 5 10 der von Ihnen gew nschte Geber VR Schalter SW A bis oder Digital Taster DT5 und 6 ausgew hlt werden Wird die Einstellung NULL vorgegeben ist kein Geber aktiviert e Die Auswahl erfolgt durch die bzw Taste tpobbe Futaba 10 ACRO Men 7 13 PARAMETER PARAMETER In diesem Men werden die verschiedenen Parameter f r den Betrieb eines Flugmodell
65. L sind alle Schaltebenen unwirksam e Wenn Sie den Gassteuerkn ppel ST BRK f r den Uhren start benutzen wollen m ssen Sie den richtigen Schaltpunkt festlegen Dazu bringen Sie den Gaskn ppel in die entspre chende Position und bet tigen Sie den Cursor f r eine Zeit dauer von min 1 Sek um die Einstellung abzuspeichern Anschlie end berpr fen Sie ob die Uhr bei der richtigen Kn ppelposition startet und stoppt Die Senderbetriebszeit wird im Hauptdisplay angezeigt TIMER Um die Uhr zur ckzusetzen muss der Cursor f r min 1 Sek bet tigt werden nachdem die entsprechende Uhren funktion im Hauptdisplay durch den Cursor angew hlt wurde robbe Futaba 10 ACRO Men 7 7 SERVO SERVO TEST UND SERVOWEGANZEIGE Dieses Men hat zwei verschiedene Optionen Zum Einen kann eine Testfunktion ausgel st werden bei der alle angeschlosse nen Servos sich langsam von einer in die andere Endstellung bewegen Au erdem besteht die M glichkeit die Positionen der einzelnen Servos in Abh ngigkeit von den Geberstellungen grafisch darzustellen Die Servotest Funktion ist sehr n tzlich um fehlerhafte Servos schnell und komfortabel zu erkennen Mit Hilfe der Balkendia grammanzeige des Servoweges lassen sich die Einstellungen ohne Modell und Servos grob vornehmen da man die Wirkun gen in etwa einsch tzen kann Auch komplizierte Mischfunktio nen k nnen mit dieser Funktion komfortabel berpr ft werden
66. LB TRM BUTTERLY WOELB HOE HOE VVOELB QUE VVOELB QUE BRKFL TRIMM MIX Hinweis Wenn die Flugzust nde 1 und 2 gleichzeitig aktiv sind hat der Flugzustand 2 Priorit t Markieren Sie mit dem Cursor die Condition Option im Men und best tigen Sie die Auswahl durch dr cken des Cursors CONDITION gt SWA gt DOWN gt gt INH b SWA b DOWN 1 2 Der Programmiervorgang umfasst folgende Schritte Um den Flugzustand 1 zu nutzen navigieren Sie mit Hilfe des Cursors auf das Feld INH und aktivieren Sie den Flugzustand mit Hilfe der oder Taste Danach muss im Feld in der Mitte ein Schalter ausgew hlt wer den mit dem der Flugzustand eingeschaltet wird Im Feld ganz rechts im Display wird die Schaltrichtung des Schalters eingestellt Hinweis Bei aktivem Flugzustand wird im Startdisplay MIX angezeigt robbe Futaba Segler Men 9 3 SEITENRUDER gt QUERRUDER MISCHER In diesem Men k nnen die Vorgaben f r einen Mischer eingestellt wer den der bei einer Bet tigung des Seitenru der das Quer ruder mit aus schlagen l sst r Haupt Queruder IQuer ruder QUE2 QUER Diese Funktion H HE SEIT wird vor allem V Leitwerk Normales Leitwerk bei Gro mo dellen zur ori ginalgetreuen Steuerung wie bei manntragenden Flugzeu gen eingesetzt Aber auch zum Aussteuern bestimmter Flugman ver beim 3 D Kunstflug
67. LINK Um die codierten Signale des Senders zu empfangen und umzu setzen mu der Empf nger an den Sender gebunden werden Schalten Sie den Sender ein und navigieren Sie in das Men MDL WAHL W hlen Sie den gew nschten Modellspeicherplatz aus Stellen Sie sicher das im Untermen RX die Modulationsart I FHSS eingestellt ist Navigieren Sie mit Hilfe des Cursors auf das Untermen LINK Sender und Empf nger nahe zueinander bringen ca 50 cm oder n her Taste LINK dr cken Spannungsversorgung des Empf ngers einschalten die ser startet den Anbindungsprozess und sendet die indivi duelle Codenummer des Empf ngers zum Sender Die Empf ngercodenummer erscheint im Display Nach erfolgter Anbindung leuchtet die Empf nger LED gr n Beim Anbinden sollte in der Umgebung kein weiteres T FHSS System eingeschaltet sein S FHSS EMPFANGER ANBINDUNG Schalten Sie den Sender ein und navigieren Sie in das Men MDL WAHL e W hlen Sie den gew nschten Modellspeicherplatz aus e Stellen Sie sicher das im Untermen RX die Modulationsart S FHSS eingestellt ist e Empf ngerstromversorgung einschalten e Taste SW am Empf nger f r min destens 1 Sekunde dr cken Wenn die Anbindung erfolgt ist leuchtet die Empf nger LED gr n 4 12 UMSCHALTUNG DER EMPF NGERAUSG NGE Wie in der nachstehenden Tabelle zu erkennen kann der Emp f nger in
68. P A E Mit dem nach links I H L R REV M NOR 1 3 oder rechts erfolgt die Auswahl der 10 Kan le Mit der End Taste gelan gen Sie zur ck zum Men Mit dem Cursor nach oben bzw nach unten l sst sich beim aus gew hlten Kanal die Servolaufrichtung von normal NOR auf umgekehrte Drehrichtung REV umstellen Zur besseren bersicht wird der jeweils ausgew hlte Kanal mit seiner Funktionsbezeichnung und der aktuellen Einstellung im Display nochmals einzeln dargestellt tpobbe Futaba ACRO Men 7 6 STOPPUHR Mit Hilfe des Stoppuhr Men s k nnen Sie die Einstellungen f r drei elektronische Uhren durchf hren Die 2 Uhren Men s wer den im Display dargestellt Sie haben damit st ndig einen Zugriff z B auf die Gesamt flugzeit und die Motorlaufzeit bei einem Elektroflugmodell Die Uhren k nnen f r jedes Modell individuell eingestellt werden Bei einem Modellwechsel werden die Vorgaben automatisch geladen Bei einer Stoppuhr kann als max Zeitvorgabe 99 Min und 59 Sek eingestellt werden Sie k nnen bei den beiden Uhren zwischen drei Betriebsarten Abw rts down Aufw rtsz hler up und Abw rtsstop DN STP w hlen Beim Down Z hler kann f r jedes Modell eine Maximalflugzeit z B in Abh ngigkeit vom Tankvolumen oder von der Kapazit t des Flugakkus eingegeben werden Sobald der Timer gestartet wird z hlt die Zeit r ckw rts beg
69. Sensor an den Sender wie unter REGISTER beschrieben angeschlossen wurde muss der Cursor bet tigt werden Folgendes Display erscheint SENSOR SLOT SETTING START SLOT gt SLOT LENGTH xx TYPE ID ko kok okok Im Feld START SLOT wird nun der aktuell programmierte Slot angezeigt im Feld dahinter kann nun die Nummer wie gewohnt ver ndert werden Allerdings werden nur die freien Slots ange zeigt auf den der Sensor eingestellt werden kann In den Feldern TYPE und ID wird der Sensortyp und dessen ID Nummer angezeigt SENSOR SLOT GREAD SETTING WRITE START SLOT SLOT LENGTH 8 gt 8 TYPE GPS 1675 ID 00412 S Um die Ver nderung zu speichern dr cken Sie die WRITE Taste und beantworten Sie die Abfrage mit Ja Hinweis Es m ssen nach dem Start Slot auch gen gend Slots frei sein robbe Futaba 10 ACRO Men ERKL RUNG ZEITSCHLITZ SLOT Die bertragung der Sensordaten erfolgt in 32 Zeitschlitzen Slots aufgeteilt in 4 Bl cken a 8 Slots Dabei ist es wichtig dass Sensoren mit mehreren Messdaten Slots so konfiguriert werden dass alle Messwerte innerhalb eines 8er Blocks konfiguriert und bertragen werden Zeitschlitzbl cke Block 1 0 7 Block 2 8 15 Block 3 16 23 Block 4 24 31 Die meisten Sensortypen besitzen nur einen Messvvert und belegen somit auch nur einen Slot Temperatur Drehzahl etc Der Sender unterst tzt
70. Sie bei dieser Auswahl und bietet bei den Zeitschlitzen die am Ende eines 8er Blocks liegen schon keine Sensoren mehr an welche mit ihrer Anzahl der Messda ten ber den 8er Block hinausreichen w rden SLOT TABELLE ben tigte Slots die als Startslot Slots genutzt werden k nnen qra Drehzahl SBS01RM SBS 01RO Spannung SBS 01V H he SBS 01A STROM F1678 GPS F1675 8slots 8 16 24 MANUELLE ZUORDNUNG DER SENSOREN Dies erfolgt durch Auswahl eines INHIBIT Buttons Durch die Auswahl ffnet sich folgendes Men worin dem gew hltem Slot eine Sensorfunktion zugewiesen wird SENSOR SLOT 126456 13 SBS 01G 14 SBS 01G 15 5 5 016 16 17 INHIBIT 18 INHIBIT Sobald Sie die entsprechende Funktion ausgew hlt haben muss diese noch gespeichert werden Dr cken Sie dazu den Cursor und best tigen Sie die Abfrage SURE WERKSEINSTELLUNG WIEDERHERSTELLEN INITIALIZE Mit dieser Funktion kann der Werkszustand wiederhergestellt werden Diese Funktion ist sehr hilfreich falls bei der Anmel dung von Sensoren Fehler aufgetreten sind Das Display stellt sich wie folgt dar SENSOR SLOT 123450 31 INHBIT gt REGISTER b SENS SLOT INITIALIZE y ALL CLEAR W hlen Sie mit dem Cursor die Funktion INITIALIZE aus Dr cken sie den Cursor f r min 1 Sekunde Best tigen Sie nun die Sicherheitsabfrage SURE durch erneutes Dr cken des Cursors Das System ist nun auf Werk
71. Sie die und Taste f r min 1 Sek dr cken Bei einem Mischwert von 0 ist der Mischer unwirksam 8 OFFST OFFSET ABGLEICH blicherweise wirkt die Zumischung von der Steuergeber Mittelstellung aus F r einige Funktionen beispielweise Zumi schung von Landeklappen kann es erforderlich sein von einer bestimmten Position oder Endposition aus die Zumischung ein zustellen In diesem Falle den Steuergeber in die gew nschte Position bringen und f r 1 Sekunde den Cursor dr cken Dadurch wird die neue Offset Position abgespeichert und die Zumischung beginnt von dieser Position aus Der eingestellte Offset Wert kann gel scht werden indem der Geber auf 0 gestellt und der Cursor f r 1 Sekunde gedr ckt wird P MIX 5 UND 6 Die Einstellung der programmierbaren Kurvenmischer 5 und 6 ist im Prinzip identisch jedoch l sst sich anstelle zweier Mischwerte eine 5 Punkt Kurve einstellen Dies bietet erheb lich mehr M glichkeiten bei der Mischung komplexer Funktio nen 1 5 1721 VVahlen Sie mit dem son sor zuerst die Zeile f r den RT 1 Kurvenpunkt aus und P 45 n geben Sie die Position f r F 53F diesen Punkt als Wert 22 aso a zwischen 100 und 12 100 mit der bzw Taste ein Nach diesem Verfahren m ssen auch die Werte f r die anderen Kurvenpunkte eingegeben werden Mit der und Taste f r min 1 Sek k nnen Sie die Eingabe eines
72. TICOPTER MEN MULTICOPTER PROGRAMM MULTI COPT Die Software des T10J Senders stellt f r Multicopter eine Men voreinstellung bereit in dem alle Mischer zum Betrieb eines Multico pters angezeigt und eingestellt werden Hinweis In diesem Men werden nur die speziellen Men s des Modelltyps erkl rt auf alle vorher beschriebenen Men s wird nicht eingegan gen Multicopter Menu 81 M DEL BBBi T Zum Aufruf des Men s muss die Taste 1 Sek gedr ckt werden 511 Gibb a FHSs m MEL 9 88 SYS 6 Futaba 1 Sekunde 1 Startdisplay Um zur Hauptanzeige zur ckzukehren muss die End Taste gedr ckt werden MENU osi H2 MDL WAHL siehe S 16 MDL NAME siehe S 17 Dr cken Sie den Cursor nach END PUNKT FAILSAFE siehe S 17 rechts und links oben und unten MDL NAME SERVO UMP ieh S 18 um die einzelnen Funktionen der PEA AED 25 i a SERVO UMP b P MIX1 6 STOPPUHR siehe S 19 Men s auszuvvahlen Dr cken gt STOPP UHR y GEBERVVAHL SERVO siehe S 20 Sie den Cursor um die Funktion gt SERVO gt PARAMETER END PUNKT siehe S 20 zu aktivieren TRIMMUNG siehe S 21 MENU 172 SERVO MIT siehe S 21 Durch VVeiterdr cken des Cur Al P MIX1 6 siehe S 22 sors ber die letzte Funktion ee GEBERWAHL siehe S 23 eines Men s hinaus gelangt man gt SBUS LINK PARAMETER siehe S 24 in das jeweils andere Men gt MDL TRANS TELEMETRY siehe S 26
73. Telemetriedatensatze mit einer Reichvveite von bis zu 1000 m zu Boden funken Selbstverstandlich besitzt der Empf nger 8 PVVM Ausgange f r normale Servos Der Kanal 8 ist umschaltbar auf S BUS 1 Betrieb so dass an diesem Ausgang bis zu 10 S BUS 1 Ser vos oder Gerate angeschlossen vverden k nnen Die Schaltkanale 9 und 10 sind nur ber den S BUS 1 oder 2 Ausgang erreichbar und erfordern entsprechende S BUS kom patible Ger te Servos ber den separaten bidirektionalen S BUS2 Anschluss k nnen sowohl S BUS2 Servos als auch Sensoren angeschlossen und bis zu 32 Telemetriekan le ber tragen werden Der integrierte Sender funkt die am S BUS2 Anschluss anliegenden Telemetrie Daten zum T FHSS Sender wo diese im Display angezeigt oder akustisch Spra che Vibrationslarm Ton oder Beeper ausgegeben werden Dieser Empf nger arbeitet nur mit den neuen teleme trief higen T FHSS Sendern zusammen Er ist nicht kom patibel mit FASST oder FASSTest oder S FHSS Sendern bzw diesen Modulationsarten EXTRA VOLTAGE SPANNUNG Der Empf nger funkt automatisch die Empf ngerakkuspan nung und die Empfangsqualit t an den Sender Zus tzlich ist der Empf nger bereits mit einem Anschluss zur Erfassung der Fahr Flugakkuspannung ausger stet ber die Anschlussbuchse EXTRA VOLTAGE wird die aktuelle Fahr Flugakkuspannung an den Sender bertragen werden Dazu ist das optionale Anschlusskabel No F1001100 erforderlich
74. Unsere Artikel sind selbstverst ndlich mit den gesetzlich vor geschriebenen 24 Monaten Gew hrleistung ausgestattet Soll ten Sie einen berechtigten Gew hrleistungsanspruch geltend machen wollen so wenden Sie sich immer an Ihren H ndler der Gew hrleistungsgeber und f r die Abwicklung zust ndig ist W hrend dieser Zeit werden evtl auftretende Funktionsm ngel sowie Fabrikations oder Materialfehler kostenlos von uns beho ben Weitergehende Anspr che z B bei Folgesch den sind ausgeschlossen Der Transport zu uns muss frei erfolgen der R cktransport zu Ihnen erfolgt ebenfalls frei Unfreie Sendungen k nnen nicht angenommen werden F r Transportsch den und Verlust Ihrer Sendung k nnen wir keine Haftung bernehmen Wir empfehlen eine entsprechende Versicherung Senden Sie Ihre Ger te an die f r das jeweilige Land zust ndige Servicestelle Zur Bearbeitung Ihrer Gew hrleistungsanspr che m ssen folgende Voraussetzungen erf llt werden e Legen Sie Ihrer Sendung den Kaufbeleg Kassenzettel bei e Die Ger te wurden gem ss der Bedienungsanleitung betrieben e Es wurden ausschlie lich empfohlene Stromquellen und ori ginal robbe Zubeh r verwendet e Feuchtigkeitssch den Fremdeingriffe Verpolung Uberlas tungen und mechanische Besch digungen liegen nicht vor e F gen Sie sachdienliche Hinweise zur Auffindung des Fehlers oder des Defektes bei 10 71 nformationen 14 POSTBESTIMMUNGEN Die
75. V LEITWERK V LEITWERK MISCHER Diese Funktion wird bei Modellen mit V Leitwerk ben tigt Bei Modellen dieser Art werden die Signale des Seiten und des H henrudergebers gemischt Dabei k nnen die Wege der beiden Ruder f r die Seitenruder funktion gegensinnig und H henruderfunktion gleichsinnig unabh ngig voneinander eingestellt werden Die Servos sind am Empf ngeranschluss 2 und 4 anzustecken Der V Leitwerksmischer kann nicht zusammen mit den Funk tionen DELTA MIX oder QUER HOEH betrieben werden diese Funktionen schlie en sich gegenseitig aus Die Displays sind gesperrt es erscheint der Warnhinweis Other WING mix ON Im Men muss mit dem Cursor das V LETTVVRK Men aus gew hlt und durch einen Druck auf den Drehknopf best tigt werden U LEITUPRK Mit dem Cursor erfolgt die MIX P INH Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet ATE ELEibE i i 2 56 tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum RUDZP 55 Men FUbib S x Mit der bzw Taste wird der Mischer aktiviert Im Dis play wird ACT angezeigt Bei deaktivierter Option steht in der MIX Zeile des Men s INH Zuerst w hlen Sie die Men zeile zur Einstellung f r das 1 H henruderservo Kan 2 aus und stellen mit der und Taste den Weg als Wert zwischen 100 und 100 ein Danach wiederho
76. altrichtungen erfolgt siehe Tabelle Schalter Funktion Wert GV 1 position E Mitte Gasvorwahl 1 Schwebeflug ca 80 Drehzahl vorn Gasvorvvahl 1 Rundflug ca 100 Drehzahl AUSWAHL KANAL 8 9 Der Vorteil bei der Auswahl eines getrennten Kanals 8 zur Abschaltung des Drehzahlreglers liegt darin dass f r alle Flug zustande Normal und ldle 1 3 unterschiedliche Drehzahlvorga ben eingestellt werden k nnen und gleichzeitig eine Umschal tung parallel mit dem Flugzustandsschalter erfolgen kann Daf r ist allerdings ein weiterer freier Kanal erforderlich der m glicherweise nicht zur Verf gung steht da er schon von einer anderen Funktion wie Taumelscheibentyp H4 oder Gas gt Nadel belegt ist wirken beide auf Kanal 8 9 Wenn Kanal 8 9 ausgew hlt ist erscheint eine weiteres Untermen SW in dem der Schalter gew hlt wird welcher den Drehzahlregler ber Kanal 8 9 abschaltet Es stehen die Schalter A H zur Auswahl MODE Danach kann der Schalter ausgew hlt werden mit dem die eingestellten Rotordrehzahlen abgerufen werden Die Vorein stellung sieht den Schalter C vor Es kann aber auch ein anderer Schalter A H ausgew hlt wer den dann sind die Drehzahlwerte unabh ngig von der Flug zustandsumschaltung bedienbar aber in Abh ngigkeit des Schaltertypes nur 1 oder 2 Drehzahlvorgaben 63 W hlt man den Schalter E aus dessen Schaltebenen den Flugzust nden NORM IDL1 und
77. anderen relevanten Vorschriften der entsprechenden CE Richtlinien befindet Die Original Konformit tserkl rung finden Sie im Internet unter www robbe com bei der jeweiligen Ger tebeschreibung durch Aufruf des Logo Buttons Konformit tserkl rung tpobbe Futaba 16 EMPFOHLENES ZUBEH R Empfohlenes Zubeh r Umh ngeriemen 1 Punkt No F1550 Weicher l ngenverstellbarer Umh ngeriemen mit Kara binerhaken Empf ngerakkuladekabel No F1416 Steckdosenlader 150mA No 8898 Preisg nstiger Steckdosenlader zum Laden von NC NiMH Sender und Empf ngerakkus F r 2 4 GHz Sender Skysport T4YF T4PL T4PKS T6J 10 Senderladekabel D 1 3mm TAYF T4PK No F1535 Trainerkabel FF9 No F1591 5 Senderakku 5 NiMH 2000mAh 4 5A No 4669 Senderakku 5 NiMH 2000 mAh 4 5 A f r Sender T4PL T4PKS T6JG 10 Temperatursensor 200 C No F1730 Sensoreinheit mit temperaturbe standiger Sonde zur Messung von Akku oder Motortemperatur etc vvahrend des Betriebes im im Modell i Power Pack 4NiMH 2000 Flach 6A No 4218 Empf ngerakku mit Futaba 6A Stecker Sendertasche No F9906 Praktische gut gepolsterte Sendertasche zum Schutz Ihres Senders beim Transport Qualitativ hochwertige Ausf h rung wasserabweisend und rei fest Die Tasche ist so uni versell und variabel ausgelegt da alle Sendertypen in der Tasche Platz finden GPS Multi Sensor No F1675 Multif
78. angeschlossenen Krei selsystem f r den Heckrotor die Arbeit ungemein Ein falsch eingestellter Heck Mix arbeitet sogar gegen die Kreiselfunk tion HECK MIX MIKE INH CND NORM MORI LOU b 26 Deswegen kommt der Feinabstimmung dieses Mischers eine groBe Bedeutung zu Allerdings ist es f r den unge bten Pilo ten nicht einfach den Hubschrauber zur Abstimmung des Heckmischwertes f r den Schwebe Steig und Sinkflug zu ermitteln Moderne Kreiselsysteme mit Piezosensoren sind schon relativ sensibel und ben tigen nicht unbedingt eine perfekte Heck Mix Einstellung so dass mit den Richtwerten gearbeitet werden kann Moderne SMM Kreisel mit Halbleitersensoren z B robbe Futaba GY 701 Kreisel ben tigen f r Anwendungen bis in den Fortgeschrittenenbereich kaum oder gar keine Heck Mix Unter st tzung hierbei kann der Heck Mix abgeschaltet werden Sonderfall VVerden Piezo oder SMM Kreisel im Heading Hold AVCS Modus betrieben so darf in keinem Fall der Heck Mix aktiv sein Da der Heck Mix vverksseitig schon aktiv geschaltet vvurde ist er f r diesen Fall unbedingt abzuschalten Die Softvvare des Senders stellt insgesamt drei Heck Mischer kurven zur Verf gung Normal NORM Gasvorwahl 1 2 IDL1 2 und Gasvorvvahl 3 IDL3 wobei die Umschaltung ber die Flugzustandsschalter erfolgt Die Kurve NORM ist voreingestellt F r anspruchsvolles Flie gen eines Hubschraubermodells k nnen die anderen Heck Mische
79. aufgerufen werden und dann der gew nschte zuge h rige Servoweg als Wert mit der bzw Taste einge geben werden Der Einstellbereich f r alle Punkte liegt zwischen 0 und 100 Voreingestellt ist eine lineare Kurve Durch Bet tigung der und Taste f r min 1 Sek k nnen diese Werte wieder hergestellt werden Diese Kurve kann an die jeweiligen Bed rfnisse ange passt werden indem die ein zelnen Werte f r jeden der f nf Punkte ver ndert wer den Die gestrichelte Linie zeigt ein Einstellbeispiel Abschlie end programmie ren Sie mit dem Cursor die Beschleunigungsfunktion ACC Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 100 W hrend des Vorganges der Drossel ffnung l uft das Servo in die eingestellte Position Bei einer Einstellung von 0 l uft das Servo synchron mit dem Gasservo bei 100 eilt das Slave Servo etwa 10 15 vor und geht dann auf den ein gestellten Wert Die Voreinstellung dieser Option betr gt 0 1 2 3 4 5 LOVV Gaskn ppel H Diese Vorgaben m ssen in der Praxis erprobt vverden 35 7 26 D R EXPO DUAL RATE EXPONENTIAL Dual Rate D R Die Steuerwegumschaltung auch Dual Rate genannt erm g licht die Umschaltung eines Steuerwegs auf einen zweiten eingestellten Wert Diese Funktion kann genutzt werden um in bestimmten Flugphasen Start Landung die Steuergeber wege an das Modell anzupassen Die Grafik zeigt die Cha rakteristik der versch
80. aus geschlossen Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art k n nen zum unverhofften Anlaufen des Motors f hren wodurch sich Teile l sen und mit hoher Geschwindigkeit umherfliegen k nnen Auch ein Betrieb der Empfangsanlage ohne aktivier ten Sender kann zu diesem Effekt f hren Hierdurch entsteht erhebliche Verletzungsgefahr Luft schrauben Propeller Rotoren bei Hubschraubern und generell alle sich drehenden Teile die durch einen Motor angetrieben werden stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Vermeiden Sie unbedingt eine Ber hrung solcher Teile Eine drehende Luftschraube kann z B einen Finger abschlagen Bei Elektromotoren mit angeschlossenem Antriebsakku nie mals im Gef hrdungsbereich von Luftschrauben oder rotieren den Teilen aufhalten Achten Sie ebenfalls darauf dass keine sonstigen Gegenst nde mit sich drehenden Teilen in Ber h rung kommen Sch tzen Sie Ihre Anlage vor Staub Schmutz und Feuchtig keit Setzen Sie die Ger te keiner berm igen Hitze K lte oder Vibrationen aus Der Fernsteuerbetrieb darf nur im ange gebenen Temperaturbereich von 15 C bis 55 C durch gef hrt werden Benutzen Sie nurempfohlene Ladeger te und laden Sie Ihre Akkus nur bis zur angegebenen Ladezeit Beachten Sie die Hinweise der Akkuhersteller ber oder Falschladungen k nnen zur Explosion der Akkus f hren Achten Sie auf richtige Polung Vermeiden Sie Sto und Druckbelastung berpr f
81. ba 10 ACRO Men 2 EINSTELLUNG QUERRUDER Der Weg des rechten und linken Querruders kann unabh ngig und individuell eingestellt werden so dass man eine differen zierende Wirkung erh lt Dazu bewegen Sie zuerst den Querrudersteuerkn ppel nach rechts und stellen Sie ber die und Taste den gew nsch ten Wert ein Der Einstellbereich liegt zwischen 120 und 120 Die Voreinstellung betr gt 100 Die gleiche Prozedur muss danach f r das linke Querruder AlL 2 erfolgen Um zur Grundeinstellung zur ck zukehren und Taste f r min 1 Sek bet tigt 3 FLAP EINSTELLUNG Bet tigen Sie den Geber VR und stellen Sie den gew nsch ten Landeklappenweg individuell f r das linke und rechte Ruder FLP 2 FLP 1 ein Beachten Sie unbedingt dass der Gesamtweg der Servos nicht zu gro wird und die Bewegun gen der Servos mechanisch nicht begrenzt werden Zur Einstellung des Landeklappenweges f r beide Servos gemeinsam benutzen Sie die Funktion FLAP TRIM 37 7 28 BREMSKLPN BREMSKLAPPEN FUNKTION Mit der Bremsklappen Funktion lassen sich gleichzeitig die Querruder nach oben anstellen sowie St rklappen oder separate Landeklappen ansteuern und das H henruder bewegen Man benutzt diese Option um ged mpfte Abstiege mit einem Modell durchzuf hren Durch den gleichsinnigen Querruder Ausschlag nach oben erh ht sich der Widerstand der Fl che und das Modell wird langsamer Glei
82. ben SW Der 3 Stufen Schalter E ist f r die Ausl sung der Funktion voreingestellt so dass 2 Offset Funktionen parallel zu ldle Up1 und Idle Up2 ein und ausgeschaltet werden Es kann aber auch ein anderer Schalter A H ausgew hlt werden dann sind die Offsetwerte unabh ngig von der Flug zustandsumschaltung bedienbar aber in Abh ngigkeit des Schaltertypes nur 1 oder 2 Offsetvverte W hlt man den Schalter Cond so werden die Offsetvverte par allel zur Flugzustandsumschaltung mitgeschaltet und es ste hen insgesamt 3 Offsetwerte zur Verf gung IDL 1 3 Durch die nachstehende Verz gerungs Funktion kann eine Zeitverz gerung f r dynamische berg nge beim Umschalten zwischen den einzelnen Flugzust nden programmiert werden tpobbe Futaba 10 HELI Men 10 7 VERZOEGERUNG VERZ GERUNGS FUNKTION Diese Funktion erm glicht einen sanften bergang zvvischen den einzelnen im Offset Men eingestellten Trimmvverten Dabei kann man unterschiedliche Verz gerungszeiten f r die Nick und Rollfunktion sowie f r die Heckrotorsteuerung und f r die Gas und Pitchsteuerung eingeben Die eingestellte Verz gerung wirkt f r alle Flugzustandsum schaltungen gleich Stellt man einen Wert von 50 ein wird ungef hr eine Ver z gerungszeit von etwa 0 5 Sekunden erreicht Das bedeutet ein Servo ben tigt diese Zeitdauer um in die gew nschte neue Position einzunehmen Dies ist ein
83. ca 0 16 Setzt man die Schrittweite auf 40 so ergeben sich nur 3 sehr grobe Schritte Sie k nnen die Schrittweite entsprechend Ihrer Gewohnheiten anpassen Als Richtwert kann man eine Schrittweite von 4 10 neh men Durch Bet tigung der und Taste f r mindestens 1 Sekunde wird der Sender auf die Ursprungswerte 4 zur ck gesetzt 10 21 ACRO Men 7 10 SERVO MITTE SERVO MIT Beim Einbau von Servos in ein Modell ist es prinzipiell am Besten diese so einzubauen dass der Servohebel bei Neu tralstellung der Trimmung am Sender auch in Neutralstellung steht Sollte sich eine Abvveichung nicht vermeiden lassen oder sich bei Vervvendung anderer oder bereits eingebauter Servos eine abvveichende Neutralstellung ergeben so kann diese Funktion dazu eingesetzt werden die Servos der Kan le 1 8 in die exakte Neutralstellung zu bringen Mit dieser Option sollten nur kleine Abweichungen ausgegli chen werden andernfalls wird der Servoweg eingeschr nkt und asymmetrisch Der Einstellbereich liegt zwischen 120 und 120 was etwa 20 Servoweg entspricht Es empfiehlt sich wie folgt vorzugehen Zuerst sollte man die erflogenen Trimmwerte durch m glichst genaues Montieren der Servohebel und Justieren der Ruder gest nge einstellen Dabei sollten der Trimmspeicher TRIMMUNG und die Ein stellungen in diesem Men auf 0 stehen Danach sollte man dieses Men benutzen um die Mittelstellun
84. ch elektrisch leitenden bzw nichtleitenden Materialien k nnen durch statische Aufladung an den Material berg ngen Funkenstrecken entstehen welche den Empfang massiv beein flussen Nicht nur die Position des Empf ngers ist entscheidend f r die Empfangsqualit t sondern ganz besonders auch die Verlegung der Antenne Zudem sind nicht alle Empf nger gleich je nach Anwendung sind kleine leichte und schlanke Typen gefragt In anderen Anwendungen ben tigt man eine Vielzahl von Kan len weswegen das Angebot an Empf ngern auch sehr varianten reich ist Jeder Empf ngertyp besitzt eine individuelle Eigen schaft in Bezug auf Empfindlichkeit f r das Sendersignal und gegen ber St reinfl ssen Elektrosmog Auch die Anzahl der Servos sowie deren Kabell nge und Ver legung hat Einfluss auf die Empfangsqualit t Sind gro e Teile des Rumpfes oder Rumpfverst rkungen aus leitendem Material hergestellt Karbon Alufolie Metall so schirmen diese das Sen dersignal ab wodurch ebenfalls die Empfangsqualit t deutlich reduziert wird Dies gilt auch f r stark pigmentierte oder metall haltige Farben f r den Rumpf Gest nge Karbon Rowings Servokabel welche parallel zur Antenne verlaufen verschieben das elektrische Feld um die Antenne und saugen die Senderenergie zudem noch ab wodurch die Energie des Sendesignals welches in der Antenne des Empf ngers gewonnen werden soll deutlich reduziert wird Auch das Wetter hat seinen Einfluss
85. cherheit durch schnelle Frequenz Hopping Modulation 100 x pro Sekunde e Zukunftssicher entspricht schon jetzt der neuen EU Norm von 2015 e Integriertes 32 Kanal Telemetrie System mit hoher Reich vveite e Telemetrie Echtzeitanzeige in gro em Display e Sprachausgabe ber optionalen Kopfh rer mit 3 5 mm Klin kenstecker e Melodie und Tonausgabe wahlweise ber internen Beeper oder optionalen Kopfh rer e Vibrationsalarm e 65x34 mm gro es beleuchtetes Display 128 x 64 dot e S BUS Technologie f r volldigitale Einbindung von S BUS Servos S BUS Reglern und S BUS Sensoren Durch S BUS Unterst tzung ideal f r Helicopter mit S BUS Flybarless Systemen e Integrierte Patch Antenne sorgt immer f r optimale Anten nenabstrahlung e Vollausgebauter 10 Kanal Sender mit 19 Bedienelementen e Pr zise spielfreie Steuerkn ppel mit Open Stick Mechanik Die Steuerkn ppelmechanik f r Universalmode Mode 1 und 2 kann vom Anwender umgestellt werden Lieferumfang mit starkem NiMH Akku f r 10 Stunden Betriebszeit sowie Ladeger t robbe Futaba 10 Einf hrung 2 2 EMPF NGER EMPF NGER R 3008 SB Kompakter und leichter 10 Kanal Empf nger R3008SB 2 4 GHz T FHSS mit inte griertem Telemetrie Sender Trotz der geringen Abmes sungen von 47 3 x 24 9 x 14 3 mm und einem Gewicht von nur 11 g ist der R3008SB Empfanger ein Multitalent Er besitzt einen integrierten Telemetriesender und kann bis zu 32
86. cht UNTERMEN MODULATIONSART RX Diese Funktion wird ben tigt um die gew nschte HF Modulati onsart einzustellen Es kann aus zwei Parametern entschieden werden S FHSS f r eine schnelle bertragung ohne Tele metrie und T FHSS f r eine schnelle bertragung mit Tele metriedaten e Mit dem Cursor das RX Untermen ausw hlen e W hlen Sie mit der oder der Taste das gew nschte Modulationsverfahren aus Es erscheint blinkend der Hin weis sure Best tigen Sie durch dr cken des Cursors Danach sollte unbedingt die Statusanzeige der Modulationsart im Hauptdisplay auf Richtigkeit berpr ft werden damit sicher gestellt ist dass auch der richtige Modus aktiviert worden ist UNTERMEN T FHSS EMPF NGER ANBINDEN LINK Um die codierten Signale des Senders zu empfangen und umzusetzen mu der Empf nger an den Sender gebunden werden e W hlen Sie den gew nschten Modellspeicherplatz aus Beim Anbinden sollte in der Umgebung kein weiteres T FHSS System eingeschaltet sein Sender und Empfanger nahe zueinander bringen ca 50 cm oder n her Taste LINK dr cken Spannungsversorgung des Empf ngers einschalten die ser startet den Anbindungsprozess und sendet die indivi duelle Codenummer des Empf ngers zum Sender Die Empf ngercodenummer erscheint im Display Nach erfolgter Anbindung leuchtet die Empf nger LED gr n robbe Futaba 10 ACRO Men
87. chzeitig entsteht ein Moment um die Querachse dadurch nimmt das Flugzeug die Nase nach unten Je nach Modell muss dieses Moment mit dem H henruder mehr oder weniger stark ausgeglichen werden EFEMSELEhi Die BREMSKLPN Funktion Fate CH3B kann in linearer Abh ngig AILI bi 1159 INH von der Stellung des SER Drosselkn ppels aktiviert MODE OFT werden Dann muss die dela 4 b_ Kn ppelposition eingege ELE p ben vverden von der die Bremse greift Um pl tzliche nderungen der Fluglage zu vermeiden sobald die Bremsfunktion aktiviert wird l sst sich eine Verz gerungszeit f r das H henruder DELAY ELEV programmieren Dadurch bewegt sich das H henruder langsam in die gew nschte Posi tion Die berg nge sind dann flie end es entstehen nicht so abrupte Bewegungen um die Querachse des Modells DAS EINSTELLMEN UMFASST 9 PUNKTE 1 Aktivierung der Bremsklappen Funktion MIX Mit der bzw Taste wird der Mischer aktiviert Im Display wird ON oder OFF angezeigt Bei deaktivierter Option steht in der entsprechenden Zeile INH Bei aktivierter und einge schalteter Bremsklappenfunktion blinkt die rote Alarm LED 2 Einstellung des linken Querruder Weges Rate AIL1 Die Wegeinstellung f r das linke Querruder erfolgt mit der bzw Taste Stellen Sie den gew nschten Wert ein Der Einstellbereich liegt zwische
88. d der Autorotationsphase neutra lisiert wird weil in der Autorotationsphase kein Drehmoment erzeugt wird Bitte beachten Sie dass die Option AUTOROT gegen ber den Gasvorwahl IDL 1 3 Funktionen Priorit t besitzt Stel len Sie vor dem Anlassen des Motors sicher dass sich der Autorotationsschalter in der OFF Position befindet robbe Futaba 10 HELI Men 10 12DREHZAHLREGLER EINSTELLUNGEN DREHZAHL Nur f r Verbrennermotoren in Verbindung mit Drehzahl regler GV 1 F 1652 DREHZ HL Diese Option dient zur MIX BINH OFF CTRL komfortablen und leich MODE Cond b CHS teren Einstellung unter schiedlicher Drehzahlen in den einzelnen Flugzustan den h Rn PiiiMEHEH Sup3uB IDLIib 56 6x POSP DOWN ILZ 188 z ILP 100 0x HOLD OFF Nach der Auswahl und Best tigung des Drehzahl Men s mit Hilfe des Cursors muss die Option aktiviert werden MIX Ausvvahl Kanal 7 Wird der gleiche Kanal f r Abschaltung und Drehzahlsteuerung benutzt so sind nur insgesamt 3 Drehzahlwerte einstellbar wobei darauf zu achten ist dass die Drehzahl im Flugzustand Normal nicht zu hoch eingestellt ist da sonst beim Einschalten der Autorotationsfunktion der Motor nicht abgestellt oder auf Leerlaufdrehzahl gebracht werden kann Wenn der Schalter E ausgew hlt ist welcher gleichzeitig die Flugzust nde umschaltet ist darauf zu achten dass die Dreh zahlen entsprechend der fest zugeordneten Sch
89. dem Cursor Der Einstell bereich liegt f r alle Ausschl ge jeweils zwischen 120 und 120 Die Voreinstellung betr gt 100 Beim H henruder servo am Kanal 2 liegt sie bei 100 Durch eine Bet tigung der und Taste von min 1 Sek gelangt man jeweils zur Grundeinstellung zur ck Auch diese Funktion sollte nach der Programmierung genau berpr ft werden Dabei ist besonders darauf zu achten dass der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird da Steuerfunk tionen auf 1 Servo gemischt werden 34 7 24 QUER HOEHENRUDER MISCHER QUER HOEH Diese Funktion vermischt zum einen 2 getrennte H henruder zu einer Funktion zum anderen werden die H henruder bei Bet tigung der Querruderfunktion ebenfalls als Querruder mit angesteuert Dies bewirkt pr zisere Rollfiguren des Modells Beachten Sie bitte dass zur Steuerung aller 4 Servos als Querruder zus tzlich einer der Mischer QUER DIFF oder FLAPERON aktiv sein muss Dieser Mischer kann nicht zusammen mit dem Mischer GAS gt NADEL betrieben werden weil gleiche Kan le bzw Empf nger Ausg nge benutzt werden Die Funktionen der Mischer V LEIT VVRK DELTA MIX und QUER HOEH schlie en sich gegenseitig aus so dass nur einer dieser Mischer aktiv sein kann Die zuletzt aktivierte Funktion dominiert und deaktiviert die anderen Optionen Anzeige Other Wing mix ON Die Quer und H henru derausschl ge werden unabh ngig voneinander eing
90. den tpobbe Futaba 10 Einf hrung 6 3 Eine Alarm oder eine Fehlermeldung erscheint im Display des Senders aus verschiedenen besonders wichtigen Gr nden Jede Fehlermeldung wird auch durch eine unverwechselbare Tonfolge des Piezosummers akustisch angezeigt Die optische Meldung wird dadurch besonders wirkungsvoll unterst tzt so dass der Pilot auch w hrend des Flugbetriebs sicher einen Fehler bemerkt WARNHINWEISE LOW BATTERY AKKU UNTERSPANNUNG Sobald die Spannung des Senderakkus im Betrieb den Wert von 5 0 V bei NiMH5 Einstellung und di 5 57 EI Te s H L 5 51 SVS 8 651 14 2 V bei DRY 4 Ein El Aa A g stellung erreicht wird der ET N AE NT TA LI Betreiber durch diese Mel dung und einen Signalton auf den entleerten Akku hingewiesen siehe Seite 8 MIX WARNING MISCHER WARNUNG Zeigt an wenn Mischfunk tionen beim Einschalten des Senders aktiv sind Zus tzlich werden f nf fach Warnt ne st ndig wiederholt und die Para meter LED blinkt HEEE WARNING EEEE MOTOR AUS BREMSKLPN LEERLAUFZ 585 STK SNAF ROLL Bei folgenden aktiven Mischern erscheint die Meldung ACRO Motor aus Leerlauf 2 Snap Roll Bremsklappen Butterfly Trimmeinstellung 1 2 HELI Motor aus Autorotation Gaskurve 1 3 Ausserdem wird ebenfalls eine Warnung GASSTK ausgege ben falls der Drosselsteuerkn ppel w hrend des Einschaltens des S
91. durchsackt Reine 3 D Piloten stellen auch schon die Gasvorwahl 1 und 2 Kurve symmetrisch ein und benutzen die Flugzustandsum schaltung zum Umschalten von Kreiselempfindlichkeit oder D sennadelverstellung Die Abbildung zeigt eine Pitchkurve f r den Flugzustand Autorotation Hierbei wird der Motor abgeschaltet oder in Leerlaufposition gebracht siehe Men Autorotation Der untere Pitchwert wird auf 5 abgesenkt um durch das Fallen des Hubschraubers eine m glichst hohe Drehzahl des Rotor kopfes zu erhalten Gas und Pitchkurve Autorotation 3 4 Steuerkn ppelweg Point Der Maximalwert wurde auf 12 erh ht um das Modell mit einem hohen Anstellwinkel m glichst weich abfangen und auf setzen zu k nnen 61 HELI Men Die abgebildeten Kurven m ssen Sie durch Probefl ge mit Ihrem Modell optimieren Pitchkurve programmieren PIT KURVE PIT KURUE Die Einstellung der Pitch kurven erfolgt gleicher CHOP ID MOR ma en wie die der Gas int kurven Stellen Sie die in P 3 gt 16 den Diagrammen angege 22 d x benen VVerte oder VVerte P_ib 76 nach eigenem Ermessen ein robbe Futaba 10 HELI Men 10 10 HECK MIX HECKROTOR Mit dieser Funktion vverden Drehmomentanderungen des Hauptrotors durch Gas oder Pitchanderung ber eine elektro nische Ausgleichsmischung zum Heckrotor kompensiert Eine gute Einstellung erleichtert einem
92. e sind f r die Quer und H henruder funk tion jeweils getrennt ein stellbar Das linke Querruderservo muss mit dem Empf ngerausgang 1 Kanal 2 77 AIL 2 AIL und das rechte mit dem ELE 2 ELE 1 Kanal 2 ELE verbunden vver en Der Delta Mischer kann nicht gleichzeitig mit dem V Leit werks Mischer bzw Flaperon Diff oder Quer Hoeh betrie ben werden diese Funktionen schlie en sich gegenseitig aus Die Displays sind gesperrt es erscheint der Warnhinweis Other WING mix ON Die zuletzt aufgerufene Funktion hat Priorit t Im Men muss mit dem Cursor das DELTA MIX Men ausge w hlt und durch einen Druck auf den Cursor best tigt werden DELTA MIX MIX P INH 11 R RATE AILI PERGE 100 AIL2b 100 100 ELEZB ia ELE1 b 188 Mit dem Cursor und dem Steuerkn ppel erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men Mit der bzw Taste wird der Mischer aktiviert Im Display wird ACT angezeigt Bei deaktivierter Option steht in der ent sprechenden Zeile des Men s INH Danach bewegen Sie den Querruderkn ppel nach rechts und geben mit der bzw Taste den Weg f r diesen Querruderausschlag als Wert vor Danach nehmen Sie die gleiche Prozedur f r den linken Querruderausschlag vor Anschlie end geben Sie die Werte f r die H henruder ein Auch das erfolgt nach Auswahl mit
93. e 1 Negatives Vorzeichen Geringe Steuergebervvir kung um die Neutrallage zum Ende hin zunehmend Kurve 2 Die gerade Linie stellt den normalen linearen Verlauf des Steuergeber Kurve 1 50 Servoweg__ Kurve 2 100 100 50 0 Steuervveg 50 96 100 weges dar Wert 0 96 In jedem Fall bleibt der Gesamt Ausschlag erhalten Durch die Zuordnung eines Schalters kann die Exponential Funktion ebenso wie die Dual Rate Einstellung w hrend des Fluges umgeschaltet werden Im Gegensatz zur D R Funktion steht f r die Motordrossel die Exponentialfunktion auch zur Verf gung Die Vorgehensweise bei der Programmierung der Exponenti alwerte entspricht genau der Einstellung der Dual Rate Vorga ben 36 7 27 FLAPERON FLAPERON MISCHER Flaperon ein Kunstvvort aus Flaps Klappen und Aileron Querruder Es bedeutet dass 2 Querruderservos elektro nisch miteinander gemischt vverden um 2 unterschiedliche Funktionen zu erreichen F r die Querrudervvirkung vverden die beiden Ruder gegen sinnig bevvegt Hingegen f r die Landeklappenvvirkung FLAP k nnen die Querruder symmetrisch hochgestellt und abge senkt vverden Voraussetzung f r den Einsatz des Flaperon Mischers ist die Verwendung von zwei Querruderservos Wenn man den Fla peron Mischer benutzt muss das Servo f r das linke Quer ruder am Empfanger an Kanal 1 und das rechte Querruder an Kanal 6 angeschlossen vverden Da
94. e Anschl sse und die Funktionen sind der folgenden Abbildung und Tabelle zu entnehmen mes wesh Peyon ubiH e Sn sso snags yg gs8aooecy eqe n4 zsesvez H 8 Das nebenstehende Diagramm zeigt die Anschlussbelegung f r ein ACRO Modell klappen Die unten abgebildete Tabelle stellt die Kanalbelegung f r alle Modellty Kanal 7 pen dar Querruder Bei einigen Kan len ist die Funktion rechts der angeschlossenen Servos von der jeweiligen Programmierung abh n Kanal 8 gig frei be legbar Ladebuchse Ein Aus Schalter Kanai Acrobatic Motorflug m t Helicopter Querruder links Kombination von Querruder und linker Flap Klappe V Hmm HE x Nik 3T Wetordiossei Metordrossi 1 G s m Mer Q frei vervvendbar Querruder rechts 7 Kombination von Querruder frei vervvendbar frei vervvendbar und rechter Flap Klappe m frei verwendbar frei verwendbar bzw D sennadelverstellung frei verwendbar bzw D sennadelverstellung H he 2 Nick 2 frei verwendbar frei verwendbar frei verwendbar frei verwendbar frei verwendbar frei verwendbar Hinweis Die Kan le 9 10 sind reine Schaltkan le und nur ber den S BUS1 Ausgang nutzbar Entweder mittels eines Adapters PWM Adapter No F1695 oder N0 8885 oder S BUS Servos Hinweis Der Servoanschluss bei Seglermodellen variiert je nach Fl chen auswahl Lesen Sie dazu die Servoanschlusstabelle im Segler Men S 45
95. e Bananenstecker der Ladekabel immer zuerst am Ladeger t an Achten Sie auf richtige Polung des Ladekabels die Sicherung sch tzt nicht vor Verpol ung Der Sender besitzt keine Verpolschutzdiode Der Empf ngerakku kann beim Laden im Modell verbleiben Um den Akku und das Schalterkabel beim Aufladen nicht tren nen zu m ssen verwenden Sie ein Schalterkabel mit Lade buchse No F 1407 Nach l ngerer Lagerzeit Winterpause sollten die Akkus vor dem Betrieb ca 3 mal ent und geladen werden Erst nach die ser Formierung wird die volle Kapazit t und Betriebsdauer des Akkus erreicht Werfen Sie Akkus auf keinen Fall in den Hausm ll Um die Umwelt zu sch tzen geben Sie defekte oder verbrauchte Akkus nur entladen zu den entsprechenden Sammelstellen Dies sind alle Verkaufstellen f r Batterien und Akkus oder kommunale Sonderm llsammelstellen Um Kurzschl sse zu vermeiden kleben sie bitte eventuell blanke Kontakte mit Klebestreifen ab 4 9 LEHRER SCH LER BETRIEB Ein Lehrer Sch ler Betrieb erm glicht Flugsch lern das Erlernen des Modell Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers Der Lehrer steuert das Modell w hrend der Start und Landephase und kann durch Bet tigung eines Tasters oder Schalters die Steuerung an den Sch ler bergeben wenn sich das Modell in sicherer Position befindet Sofern sich eine kritische Fluglage oder Situation ergibt l sst der Lehrer den L S Taster los und bernimmt wieder die Steuerung des Modells
96. e Modell Hierdurch erspart man sich das erneute Einstellen der Grundfunktionen und verk rzt die Einstellungszeit erheblich Vor einer nderung der Modelldaten k nnen diese in einen freien Speicher kopiert werden Bei Bedarf k nnen sie jederzeit wieder zur ckgeholt werden Nach der Anwahl der Zeile COPY mit Cursor w h len Sie mit der oder Taste die Nummer des Modells aus auf das der aktivierte Speicherplatz MDL WAHL SELE 1 MODEL 0001 COPY 1 MODEL 0001 REST Execute RXb T FHSS Air LINK ED 9 4 Fd Fa kopiert werden soll Danach best tigen die Auswahl durch einen Druck auf den Cursor von min 1 Sekunde Die Sicher heitsabfrage sure m ssen Sie ebenfalls noch best tigen dann beginnt der Kopiervorgang Der Vorgang wird optisch und akustisch angezeigt Die Meldung Complete zeigt Ihnen das Ende der bertragung an Die Daten wurden dann in den gew hlten Modellspeicherplatz kopiert UNTERMEN MODELLSPEICHER ZUR CKSETZEN RESET Mit der RESET Funktion kann ein Modellspeicher wieder in seinen Werks zustand zur ckgesetzt werden Dabei werden alle Einstellungen bis auf die Modulation und der Stick Mode der Anlage gel scht W hlen Sie mit dem Cursor das Feld RESET aus Dr cken Sie nun den Cursor f r min 1 Sekunde Danach erscheint die Sicherheitsabfrage Sure Dr cken Sie erneut den Cursor f r min 1 Sekunde Der Modellspeicher wird nun gel s
97. e Ruderfunktion beobachtet e Drehen Sie den Sender beim Entfernen auch mal etwas nach links und rechts um eine andere Antennenposition zum Modell zu simulieren e Power Down Modus sollten Sie eine Reichweite von 30 50 Metern Schritte erreichen st dieser erste Reichweitentest erfolgreich so f hren Sie den gleichen Test mit laufendem Motor durch Achtung ggf Modell befestigen e Die jetzt erzielte Reichweite darf nur etwas geringer sein ca 20 Ist sie deutlich geringer so st rt die Antriebseinheit den Empf nger Schaffen sie Abhilfe indem Sie sich vergewissern ob alle oben beschriebenen Ma nahmen eingehalten wurden e Der Power Down Mode bleibt so lange wie er ben tigt wird aktiv Ein Umschalten auf Normalbetrieb wird durch Dr cken der END Taste erreicht Soll der Power Down Modus erneut aufgerufen werden so ist der Sender auszuschalten und bei gedr ckter Cursor Taste wieder einzuschalten e Ausserdem kann man w hrend des Reichweitentests ein Servotest durchf hren Dazu mit dem Cursor auf die Zeile SERVO TEST navigieren und mit der oder Taste den Modus von OFF auf ON stellen Der Servotest wird nun durchgef hrt Dies wird in der Balkengrafik dargestellt ACHTUNG Niemals das Modell im Power Down Modus starten tpobbe Futaba 10 nformationen 11 2 SCHALTERKABEL Der Schalter der Empfangsanlage muss ohne mechanische Begrenzung in jeder Richtung bet tigt
98. e relativ lange Zeit f r die Praxis gen gt in der Regel ein Wert von 20 25 VERZOEGER RATE AIL MEER OFF ELEB x OFF RUDE 8 OFF THRB OFF PIT x OFF Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Verz ge rung Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men Diese Option wird automatisch eingeschaltet wenn eine der Funktionen OFFSET oder HECK MIX aktiviert ist Daher ist eine separate Aktivierung f r dieses Men nicht vorgesehen F r jede Funktion f r die eine Verz gerung eingestellt werden kann wird der aktuelle Zustand ON oder OFF in der jeweili gen Zeile dargestellt Mit der oder Taste k nnen dann nacheinander die Werte f r die Verz gerungszeiten eingegeben werden Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 100 Die Voreinstel lung betr gt 0 Durch eine Druckbetatigung der und Taste f r min 1 Sek kehrt man zur Grundeinstellung zur ck 58 10 8 KREISEL KREISEL EMPFINDLICHKEIT Mit Hilfe dieser Funktion l sst sich die Kreiselempfindlichkeit vom Sender aus verstellen Dabei muss der entsprechende Eingang des Kreisels mit dem Kanal 5 des Empf ngers ver bunden werden ber einen zu w hlenden Schalter k nnen unterschiedliche voreingestellte Werte abgerufen werden Im Men muss mit dem Cursor das KREISEL Men ausge w hlt und durch einen Druck auf den Drehknopf best tigt wer den
99. eb 14 16 Stunden nachladen unabhangig von der vorhe rigen Benutzungsdauer Damit wird die Selbstentladung der Akkus ausgeglichen und der Akku formiert Die Selbstentladung von NiMH Zellen betragt ca 1 5 je Tag tpobbe Futaba 10 Einf hrung Das bedeutet dass nach ca 75 Tagen ein vorher vollgeladener Akku vollst ndig entladen ist ohne jemals belastet worden zu sein Der Senderakku kann geladen werden ohne ihn auszubauen Die Ladebuchse befindet sich im linken Seitenteil siehe Abbil dung auf Seite 7 Wir empfehlen folgende Ladeger te 1 F r einfache Normalladung den im Lieferumfang enthaltene Steckdosenlader 2 Zum Schnellladen und zur Akkupflege empfehlen wir Ihnen den Power Peak B7 N0 8566 oder den Power Peak C8 180W EQ BID No 8124 Besonders bei NiMH Akkus ben tigen Sie ein Ladeger t mit einer sicheren Abschaltautomatik da diese Akkutypen emp findlich gegen Uberladung sind Der Sender und die Empfangsanlage m ssen beim Laden unbedingt ausgeschaltet sein Der Ladestromkreis im Sender ist mit einer elektronischen Sicherung Polyfuse ausgestattet welche weitestgehend den Sender Akku bei zu hohem Ladestrom und Kurzschluss des Ladekabels sch tzt Da das Ansprechen der Sicherung von Ladestrom und Akkutyp abh ngig ist vermeiden sie einen Kurzschluss des Ladekabels ber die Polyfuse kann der Senderakku sowohl geladen als auch entladen werden Maximaler Ladestrom 2A Schlie en Sie di
100. egen unbeabsichtigtes Anlaufen des Motors Der Motor l uft erst dann an wenn beide Schalter SAFE SW und STRT SW auf EIN geschaltet wurden UND Verkn pfung Wenn der Motor ausgeschaltet werden soll funktioniert dies ber einen Schalter SAFE SW oder START SW Mit der Funktion POSI wird der Wert f r den Min und Max Gaswert vorgegeben Dabei steht der linke Wert f r Minimum und der rechte f r die Maximum Angabe Abschlie end k nnen mit der Funktion SPEED getrennt die Verz gerungen vorgegeben werden Dazu das entsprechende Feld markieren und den Wert mit der oder Taste ein stellen Dabei besteht die M glichkeit f r jede Schaltrichtung Hin und Zur separat eine Verz gerungszeit einzustellen Der Bereich liegt zwischen OFF keine Verz gerung und 10 Schritten gr te Verz gerung Voreingestellt ist keine Umschaltverz gerung OFF 47 9 2 FLUGZUSTAND Die Software der 10 stellt f r die einzelnen Modellspeicher jeweils drei Flugzust nde bereit F r die verschiedenen Flugauf gaben lassen sich so die jeweils optimalen Einstellungen abspei chern und bei Bedarf durch eine Schalterbet tigung aufrufen Mit dieser Option lassen sich z B f r ein Segelflugmodell die optimalen Rudereinstellungen f r die Startphase einprogram mieren F r folgende Funktionen kann eine Flugzustandsabh ngige Umschaltung erfolgen QUER SEIT SEIT QUER WOELB FLP WOE
101. el scheibe durch alle drei Servos auf und abw rts bewegt 2 HELI HR 3CCPM 2NICK 120 Dieser Taumelscheibentyp entspricht wei testgehend dem Typ HN 3 Es werden dabei zwei Nick und ein Rollservo einge setzt Dieser Taumelscheibentyp ist daher eine gedrehte HR 3 Anlenkung HR3 6 1 HELI H 3 CCPM 2ROLL 140 Dieser neue Typ der Taumelscheibenan lenkung wird auch CCPM 140 Anlenkung genannt Durch Verl ngerung der Anlenk punkte der beiden Rollservos auf die glei che Distanz zum Taumelscheibenzentrum entsteht zwischen Nick und Rollservo ein Winkel von 140 Der Vorteil dieser Ansteuerung liegt darin dass bei einer Nicksteuerung alle Ser vos den gleichen Weg zur ck legen und dabei kein ungewoll ter Pitchanteil berlagert wird Die Taumelscheibensteuerung kann dadurch pr ziser erfolgen robbe T10J SI Futaba H4X HELI H4X Im H 4X Modus ist die Taumelscheibenansteuerung gegen ber dem H4 Modus fest um 45 verscho ben Ansteuerung f r Hubschrauber mit 8 1 2 Nick und 2 Rollservos Kanal 2 8 und 1 6 Durch gegenlaufige Ansteuerung der Servos vvird sovvohl die Roll als auch die Nicksteuerung durchgef hrt Bei Betatigung des Pitchkn ppels wird die Taumelscheibe durch alle vier Servos auf oder abw rts bewegt Indem man das Servo an den Kanal 8 nicht anschlie t kann auch eine 3 Punktanlenkung mit 90 Anordnung wie es f r das Modell ECO erforderlich ist reali siert werden HELI HE3
102. en 9 9 QUERRUDER VVOELB MISCHER n diesem Men k nnen die Vor gaben f r einen Mischer einge stellt vverden Z en der bei einer uer lb Bet tigung der ruder klappe Querruder die Quer u Que3 7 VV lbklappen gleichsinnig zu den Querrudern ausschlagen lasst Mit diesem Mischer erreicht man dass sich die Rollgeschwindigkeit verbessert weil au er den Querrudern auch die W lbklappen ausschlagen Gleich zeitig verringert sich der induzierte Widerstand der Fl che beim Kurvenflug Markieren Sie mit dem Cursor die Quer VV lbklap Option im Men und best tigen Sie die Auswahl durch dr cken des Cur sors Das Display hat eine Ebene die sich wie folgt darstellt QUE gt WOELB NORM LEFT FLP1 gt RO gt gt 0 gt INH RIGHT 0 0 FLP2 MIX gt SW gt SwA b DOWN Nach der Aktivierung dieses Mischers in der Zeile MIX und der Vergabe eines Aktivierungsschalters k nnen f r beide W lb klappen jeweils f r einen linken und rechten Querruderaus schlag die Mischwerte als Wert mit Hilfe des Cursors und der bzw Taste nach dem bekannten Schema eingestellt wer den Uber die Vorzeichen wird die entsprechende Wirkrichtung eingestellt 51 9 10 QUERRUDER gt BREMSKLAPPEN MISCHER In diesem Men k nnen die Vorgaben f r einen Mischer einge stellt werden der bei einer Bet tigung der Querruder die Brems klappen gleichzeitig mitbevvegt Dadurch ste
103. en Sie Ihre Anlage stets auf Besch digungen an Geh usen Kabeln und Anschlussbuchsen Durch Absturz besch digte oder nass gewordene Ger te selbst wenn sie wieder trocken sind nicht mehr verwenden Entweder im robbe Service berpr fen las sen oder ersetzen Durch N sse oder Absturz k nnen Fehler entstehen welche nach kurzer Betriebszeit zu einem Funktionsausfall f hren Es d rfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zube h rteile eingesetzt werden Verwenden Sie immer original robbe Futaba Steckverbindungen HINWEIS W hrend des Fluges die Antenne nicht anfassen dies redu ziert die Abstrahlung deutlich ROUTINEPR FUNGEN VOR DEM START e Bevor Sie den Empf nger einschalten vergewissern Sie sich dass der Gaskn ppel auf Stopp Leerlauf steht e Immer zuerst den Sender dann den Empf nger einschal ten e Immer zuerst den Empf nger dann den Sender ausschal ten e F hren Sie vor dem Start einen Reichweitentest durch Beschreibung auf Seite 68 e st der richtige Modellspeicher ausgew hlt e F hren Sie einen Funktionstest durch Pr fen Sie die Lauf richtung und die Ausschl ge der Ruder am Modell e Sind Mischfunktionen und Schalter richtig eingestellt e st der Ladezustand der Akkus ausreichend e Im Zweifel Modell niemals starten MODELLBETRIEB e berfliegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten e Gefahrden Sie niemals Menschen oder Tiere e Fliegen Sie nie in der N he von Hochs
104. enders nicht in der Stopposition steht Dies soll ein unbeabsichtigtes Anlaufen des Motors verhindern Bewegen Sie den entsprechenden Schalter bzw Geber in die AUS Position oder bet tigen Sie gleichzeitig die und Taste um den Warnton abzuschalten BACKUP ERROR MODELLSPEICHERVERLUST Diese Meldung erscheint wenn der Speicherinhalt des Senders verloren gegangen ist Wenn die ser Fehler aufgetreten ist werden beim n chsten Einschalten alle Daten zur ckgesetzt und sind unwiderruflich verloren In diesem Fall darf der Sender nicht betrieben werden Der Sender muss zum robbe Futaba Ser vice gesandt werden Die Meldung wird unterst tzt durch einen andauernden Warnton TA1E NOR 4CE lt lt BACK UP ERROR gt gt MEMORY INITIALIZE MH 35 6 4 PROGRAMMIERUNG Zur besseren bersicht ist die Software in die vier Bereiche ACRO MULTICOPTER GLIDER und HELI unterteilt Der Sender T10J ist mit den bew hrten Rotationsmen s aus gestattet Bei diesem System sind alle Optionen hintereinander in einer Endlosschleife angeordnet Die einzelnen Men s wer den durch den Cursor und durch eine kurze Druckbet tigung des Cursors aktiviert Dabei kann die gew nschte Funktion von der jeweiligen Stel lung aus mit der Taste vorw rts oder mit der Taste r ckw rts ausgew hlt werden Ist eine gew nschte Funktion aktiviert erfolgt die eigentliche Programmierung Der eingestellte Wert kann ver ndert wer de
105. enes Zubeh r 72 Allgemeinzuteilung 2 4 GHz 75 Altgerateentsorgung sli lini 76 Akkuentsorg ng ur 76 Service Adressehn iii iii ini 76 robbe Futaba 10 Sicherheitshinweise SICHERHEITSHINWEISE UNBEDINGT BEACHTEN Lesen Sie vor Inbetriebnahme unbedingt diese Anleitung und besonders unsere Sicherheitshinweise genau durch Wenn Sie ferngesteuerte Modellflugzeuge oder Hubschrauber erstmalig betreiben empfehlen wir Ihnen einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe zu bitten Diese Fernsteueranlage ist ausschlie lich f r den Betrieb von funkferngesteuerten Modellen konzipiert und zugelassen Robbe Modellsport bernimmt keinerlei Haftung bei anderwei tiger Verwendung SICHERHEITSHINWEISE Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug im blichen Sinne und d rfen von Jugendlichen unter 14 Jahren nur unter Auf sicht von Erwachsenen eingesetzt und betrieben werden Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verst ndnis handwerk liche Sorgfalt und sicherheitsbewusstes Verhalten Fehler oder Nachl ssigkeiten beim Bau oder beim Fliegen k nnen erhebli che Sach oder Personensch den zur Folge haben Da Hersteller und Verk ufer keinen Einfluss auf den ordnungs gem en Bau und Betrieb der Modelle haben wird ausdr ck lich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung
106. er Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenh ngen tpobbe Futaba Einf hrung 1 LIEFERUMFANG 2 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG 2 1 SENDER T10J Die ideale Anlage f r Fortgeschrittene zur Steuerung von Flug Hubschrauber und Multicopter Modellen die Wert auf ein pr zises Steuergef hl legen Die T10J erm glicht mit Ihren u erst umfangreichen Funktio nen auch anspruchsvolle Anwendungen und l sst in Sachen Programmierbarkeit nahezu keine W nsche offen Das ergono misch durchdachte Sendergeh use mit bekannter Futaba Ver arbeitungsqualit t liegt gut in der Hand und zeichnet sich durch griffg nstig angeordnete Bedienelemente aus Ein 128 x 64 Pixel gro es beleuchtetes LC Display mit gro en Bildpunkten sorgt f r gute Lesbarkeit bei allen Lichtverh ltnis sen Die grafisch gef hrte Benutzeroberfl che mit der bekannt ein fachen Futaba Men struktur sorgt f r eine leichte Bedienung die Men f hrung kann in 7 Sprachen gew hlt werden Das intuitiv zu bedienende 3D Hotkey System erlaubt eine schnelle und einfache Navigation in der Men struktur und eine leichte Einstellung aller Parameter T104 R3008SB No F 4109 1x Sender T10J 2 4 GHz T S FHSS 1x Empf nger R3008SB 2 4 GHz T FHSS 1x Senderakku 5NiMH 2000 mAh 1x Steckdosenlader Tx Rx 150 mA 1x Schalterkabel mit Ladebuchse 1x Bedienungsanleitung Deutsch Highlights T FHSS 2 4 GHz Technologie Hohe St rsi
107. ereich LOW leise HIGH laut STICK POSITION ALARM Hier kann f r den Gaskn ppel ein Alarm Ton eingeschaltet werden Dieser Alarm ert nt wenn die vorher eingestellte Posi tion erreicht wurde MODE Alarm ein bzw ausschalten SW Schalter bestimmen zum ein bzw ausschalten POSI Schaltposition festlegen UP DOWN NULL STICK Festlegen der Alarmposition Dazu Gaskn ppel in die entspre chende Position bringen und Cursor dr cken robbe Futaba 10 ACRO Men 714 TELEMETRIE In diesem Men werden die angemeldeten Sensoren angezeigt sowie Alarm und Schwellwerte gesetzt Auch die Einstellung und Verwaltung von Vibrationsalarm und Sprachausgabe werden hier vorgenommen Auswahl TELEMETRIE Men W hlen Sie mit dem Cursor einen Sensor aus und dr cken Sie den Cursor um in das Einstellmen zu gelangen TELEMETRY E32 3 RECEIVER Die beiden Spannungsanzeigen RX BATT und EXT VOLT sowie die Balkenanzeige der Reichweite sind Sensor Grund funktionen des Empf ngers und ben tigen keinen separaten Sensor Die brigen Sensoren m ssen zuerst im Men SENSOR angemeldet werden Durch Dr cken auf ein Telemetriedaten Feld wird das Einstellmen f r den entsprechenden Sensor ge ffnet Danach ffnet sich folgendes Display RX BATT 0 0V 0 0V 0 0V VIB LIMIT gt OFF gt 6 0V MIN MAX ALARM DN gt INH SPEECH INH SVV NULL Folgende
108. erst tzung ange steuert vverden Diese Funktion vvird ben tigt vvenn man enge Kurven fliegen muss oder rechteckige Flugfiguren HOEH FLAP MIK BINH RATE F 50 ali Sul POSI UP Mit der bzw Taste wird die Funktion unter MIX aktiviert Im Display wird ON oder OFF angezeigt Danach muss der Weg der VV lbklappen f r beide Richtungen getrennt eingegeben vverden Dazu muss der H henruder kn ppel in eine Richtung bewegt werden Mit der bzw Taste kann dann der Weg f r diese Richtung als Wert zwi schen 100 und 100 eingestellt werden Die Voreinstel lung betr gt 50 Danach wird diese Prozedur f r die andere Richtung des H henruderausschlages durchgef hrt Mit einer Bet tigung der und Taste f r min 1 Sek gelangt man zur Voreinstellung zur ck Abschlie end kann in den beiden unteren Men zeilen ein Mixerschalter und dessen Bet tigungsebene ausgew hlt wer den 39 7 31 FLAP TRIMMUNG VV LBKLAPPEN WEGEINSTELLUNG Mit dieser Funktion l sst sich die Gr e des W lbklappenwe ges f r beide Servos einstellen Wenn der Flaperon Mischer eingeschaltet ist wird die FLAP TRIM Funktion automatisch mit aktiviert Vorgabewert 0 Im Men Geberwahl kann unter Punkt CH6 der Geber f r die Bet tigung der Flaps auf einen w hlbaren Schalter oder Dreh geber gewechselt werden ENEO BENEA In diesem Men l sst sich der St
109. es Tasters die Steuerung an den Schuler bergeben wenn sich das Modell in einer sicheren Position befindet Sofern sich eine kritische Fluglage oder Situation ergibt l sst der Lehrer den L S Schalter Schalter H los und bernimmt wieder die Steuerung des Modells Mit dieser Methode kann das Steuern sehr einfach schrittweise erlernt werden ohne einen Schaden oder den Verlust des Modells bef rchten zu m ssen Der T10J Sender ist auf der R ckseite serienm ig mit einer Trainerbuchse f r Lehrer Sch ler Betrieb ausger stet Im Kapitel 4 9 auf der Seite 9 ist dargestellt mit welchen ande ren Sendern aus dem Robbe Futaba Programm der T104 Sender sowohl als Lehrer wie auch als Sch lersender kom biniert werden kann Dort finden Sie auch die entsprechenden Hinweise auf die zu verwendenden Verbindungskabel und Module Im Lehrer Sch ler Modus ist die Snap Roll Funktion nicht nutzbar TRAINER an HE EE Der T10J Sender hat vier INH 31THR FNC go 4 RUD poerecne CHISAIL S GER OFF NORM und MIX Jedem b FHE rn OFF Kanal kann eine dieser Funktionen zugewiesen werden Im Modus FUNC kann der Kanal vom Sch ler gesteuert werden wenn der L S Schalter H bet tigt worden ist Dabei werden die im Lehrersender einprogrammierten Mischerfunk tionen ausgef hrt Der Sch ler ben tigt nur einen relativ einfa chen Sender auch f r die Steuerung eines komplexen Flug modells wie z B einem Hubschrauber
110. estellt Dazu die bei den H henruderservos an den Empf ngerausg ngen 2 und 8 anschlie en Kanal 1 Kanal 7 6 Kanal 2 Kanal 8 QUE 3 QUE 4 HOE 1 HOE 2 Auch diese Funktion muss nach der Auswahl zuerst aktiviert werden Dazu wird die 1 Zeile im QUER HOEH Men angew hlt und die Funktion mit dem Cursor best tigt Im Dis play wird dann ACT statt INH angezeigt der Mischer ist akti viert QUER HOEH MIX BINO RATE AILSPFEBEIEF AlL4db 55 Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men ELEZ 100x ELE1 b 1886 Dann wird mit der und Taste der Weg f r das 3 Quer ruder AIL3 d h f r die linke H henruderklappe gesetzt Anschlie end wird diese Prozedur f r das 4 Querruder AIL4 bzvv rechte H henruderklappe vviederholt Der m gliche Ein stellbereich liegt zwischen 100 96 und 100 96 Die Vorein stellungen betragen jeweils 50 Danach m ssen ebenfalls mit der und Taste die gew nschten H henruderwege ELE2 und ELE1 einprogrammiert werden Der Einstellbereich betr gt f r beide H henruderfl chen 100 bis 100 Das ELE2 ist mit 100 und das ELE1 mit 100 voreingestellt Alle Werte werden auf die Grundeinstellung zur ck gesetzt wenn die und Taste f r min 1 Sek gedr ckt wird Auch diese Funktion sollte unbedingt vor dem ersten Start genau ber
111. euergeberweg also der W lbklappenweg f r den eingestellten Geber f r jede Seite getrennt ein stellen Im nebenstehen den Bild ist als Geber der Regler VR eingestellt Der VV lbvveg der Klap pen h ngt stark vom jeweiligen Modell ab Bei einem Segel flugmodell sollte nur ein kleiner Weg von ca 10 20 einge stellt werden Eine zu starke W lbung erzeugt einen zu gro en Widerstand Im Men muss mit dem Cursor die FLAP TRIM Funktion ange w hlt und durch einen Druck auf den Cursor ausw hlen FL amp P TRIM MIX BINMH RATE FIRE Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des FLAP TRIM Men s Mit einer Betatigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men Zuerst muss die Funktion aktiviert werden Dazu muss die Zeile MIX mit dem Cursor angew hlt werden Mit der bzw Taste wird der Mischer aktiviert ACT Danach muss der Klappenweg als Wert eingegeben wer den Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 Die Voreinstellung betr gt 0 Durch eine Bet tigung der und Taste f r min 1 Sek gelangt man zur Voreinstellung zur ck robbe T10J E Futaba 7 32 MOTOR AUS MOTOR ABSTELLEN 7 33 LEERLAUF2 VORVVAHLBARE DROSSELSTELLUNG MOTOR AUS Die Funktion Leerlauf2 erm glicht mit einer Schalterbet ti ge re gung die schnelle Einstellung einer vorgew hlten Drosselstel RATE PIEGA A X lung im niedrige
112. g Kanal 1 7 und am S BUS Ausgang stehen gleichzeitig zur Verf gung Um z B ein V Kabel zu ersetzen kann 1 Servo am normalen Ausgang angeschlossen vverden das zvveite Servo am S BUS Ausgang Hinvveis Die maximale S BUS Kanalzahl betr gt 8 2 Es stehen aber nur soviele Kan le zur Steuerung zur Verf gung wie der Sender be sitzt derzeit 10 Achtung Ein Akkuanschluss direkt am Empf nger kann je nach Stecker 3A Dauer und 6A kurzzeitig schwarzer Stecker oder 6A Dauer und 12A kurzzeitig blauer Stecker an Strom zur Verf gung stel len Bei h herem Strombedarf kann das HUB4 Kabel mit Hoch stromstecker No 8884 genutzt werden Die Strombelastbarkeit steigt dann auf 8A Dauer 16A kurzzeitig Weiteres S BUS Zubeh r entnehmen Sie bitte dem Hauptkatalog oder dem Spezial S BUS Prospekt a S BUS lt a Port 8 5 Uf Futaba Telemetry Sensor S BUS2 Kreisel Seitenruder Servo robbe_ T 1 Einf hrung 5 ANSCHLUSS DER SERVOS Kanal 1 Die Anschlussreihenfolge der Servos ul am Empf nger ist vorgegeben da viele Mischfunktionen vorprogram miert sind Kanal 2 Um die Programmierm glichkeiten H henruder des Senders voll auszusch pfen muss die Reihenfolge der Servos an den Empfangerausgangen immer Kanal 3 eingehalten werden Drossel Sie ist bei den Funktionskan len 3 Empf nger 8 vom jeweiligen Mischprogramm Kanal 4 Seitenruder abh ngig az m Di
113. g genau einzuge ben SERVO MIT Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des SERVO MIT Men Mit der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men CH1 AIL 0 Nachdem der entsprechende Kanal aus gew hlt wurde erfolgt die Verstellung der Werte durch Dr cken der bzw Taste Die Voreinstellung betr gt 0 Zur besseren bersicht wird der jeweils ausgew hlte Kanal mit seiner Funktions bezeichnung und der aktuellen Einstel lung im unteren rechten Teil des Displays nochmals einzeln dargestellt Die jeweils aktivierte Einstellung kann auf den Ausgangswert 0 zur ck gesetzt werden wenn die und Taste f r mindestens 1 Sekunde gedr ckt wird tpobbe Futaba 10 Men 7 11 P MIX1 6 PROGRAMMIERBARE MISCHER 1 6 Der T10J Sender verf gt zus tzlich zu den vorprogrammierten Mischfunktionen ber f nf separat programmierbare lineare Mischer Um ein Flugmodell z B f r den Einsatz im Kunstflug bereich optimal zu beherrschen k nnen diese Mischer einge setzt werden um gegenseitige Beeinflussungen der einzelnen Funktionen auszugleichen Dadurch wird die Bedienung einfa cher und angenehmer Die Mischer verkn pfen beliebige Funktionen und Kan le Man kann individuell die Schalter ausw hlen mit denen die ver schiedenen Mischer aktiviert werden sollen F r den ersten Mischer PROG MIX1 ist die Vorgehensweise dargestellt Die Mischer 2 4
114. gelangen Sie zur ck zum Men Danach mit oder Vorzeichen die richtige Laufrichtung f r die Funktionen Nick und Roll einstellen Stellen Sie einen m glichst gro en Steuerweg ein ohne dass die Gest nge bzw Servos an den Anschlag laufen Pr fen Sie die maximalen Steuerwege genau wenn sich Pitch Roll und Nickfunktion in extremen Ausschlagspositionen befinden Je nach Ansteuerungstyp und Art des Rotorkopfes kann sich bei zu gro em Weg die Taumelscheibe verklemmen F r den Taumelscheibentyp H 1 ist diese Option nicht erfor derlich da die Pitch Funktion nicht gemischt ist und im Men Pitchkurve der Weg eingestellt wird F r den Taumelscheiben typ H 2 kann nur ROLL AlL und PIT eingestellt werden Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 Die Voreinstellung betr gt 50 Durch eine Druckbet tigung des Drehknopfes f r min 1 Sek gelangen Sie zur Grundeinstellung zur ck tpobbe Futaba T10J HELI Men 10 4 TAUM MIX Diese Funktion erlaubt je Gasvorwahl Flugzustand eine per fekte Einstellung der Taumelscheibe ber den gesamten Weg Es k nnen untereinander s mtliche Funktionen Roll Nick und Pitch gemischt werden Dazu sind vier Mischer notwendig f r die jeweils zwei Mischwerte aktiviert und ein Ausl seschalter bestimmt werden kann TAUM MIX 1 2 b NORM NORM st ver P SIL ELE FERNE ELE IL P ex 1 1 PIT3ELEbP A Ay TUM MIX 27
115. genau berlegen ob und wel che F S Position f r Gas eingestellt wird Eine Einstellung von 80 Gas scheint sinnvoll um den Heli am Schweben zu hal ten Allerdings besteht die Gefahr dass ein E Heli wenn man versehentlich den Sender vor dem Empf nger ausschaltet selbstst ndig abhebt Eine Einstellung von ca 20 verhindert ein Wegfliegen bei St rungen jedoch st rzt der Heli ab Da der 2 4 GHz Betrieb recht st rsicher ist ist der Hold Mode im Heli Modus vermutlich die bessere Alternative Wichtiger Hinweis Um die Failsafe Einstellungen am Gaskanal zu berpr fen entfernen Sie die Luftschraube oder die Rotorbl tter vom Motor um eine Verletzungsgefahr durch ungewolltes Loslaufen des Motors zu verhindern Die Funktion kann auch ohne Risiko mit einem am Gaskanal angeschlosse nen Servo getestet werden Erst danach den Sender zur Failsafe Pr fung ausschalten Die Fail Safe Vorgaben werden automatisch etwa alle 60 Sekunden zum Empf nger bertragen Damit die Daten im Empf nger auch gespeichert sind sollte zwischen dem Einschalten des Senders und Betrieb des Modells mindestens eine Zeitspanne von 60 Sekunden liegen Wichtiger Hinweis Wenn die Failsafe Position z B auf 20 Gas programmiert robbe Futaba 10 ACRO Men wurde und anschlie end eine Servo Umpolung programmiert wird so l uft das Gasservo bzw ein angeschlossener Fahrt regler nicht auf 20 Gas sondern auf 80 Diese Einstellun
116. ht auf dem Boden stehen sondern erh ht ca 1 1 5 m ber dem Boden Verwenden Sie dazu einen Kunststoff oder Holztisch oder Kiste Karton etc In keinem Fall etwas mit Metall Campingtisch Ebenfalls sollten keine leitenden Materialien in der N he sein Z une etc POWER MODE b ERMES Dlr Der Sender T10J besitzt f r den Reichweitentest den speziel len Power Down Modus Ausserdem kann die HF Abstrahlung komplett ausgeschaltet werden OFF dies ist von Vorteil bei Anschluss der Anlage an den Flugsimulator Falls der Sender mit HF Abstrahlung eingeschaltet werden soll w hlen Sie mit dem Cursor den ON Modus aus e Um in das POWER MODE Men zu gelangen halten Sie den Cursor gedr ckt w hrend der Sender eingeschaltet wird e Danach erscheint das oben gezeigte Display Der Reichwei tentest kann nun durch dr cken des Cursors aktiviert werden e In diesem Modus wird die Leistung des HF Teils f r den Reichweitentest reduziert e Wenn dieser Modus aktiviert ist leuchtet die violette Monitor LED auf der Senderfront und es ert nt alle 3 Sekunden ein Beepton Zun chst das Modell ohne Antriebsmotor in Betrieb nehmen e Entfernen sie sich langsam vom Modell und steuern Sie eine Ruderfunktion langsam aber kontinuierlich e W hrend des Entfernens vom Modell beobachten Sie die Funktion des Ruders ob es aussetzt oder stehen bleibt Gege benenfalls einen Helfer zur Hand nehmen welcher in gewis sem Abstand di
117. ie denen Steuerwege Der Verlauf ist in beiden Fallen linear Nach der Umschal tung betr gt der Servoweg bei Kn ppelvollausschlag nur noch 60 100 50 Servovveg 5 2 50 7 3 L F r die drei Ruderfunktio nen sind folgende Schal ter voreingestellt 100 100 50 0 Steuervveg gt 50 100 e Querruder Schalter D e H henruder Schalter A e Seitenruder Schalter B Zur Bet tigung der Funktion k nnen die Schalter A H frei gew hlt werden Auch ein frei w hlbarer Schaltpunkt einer der Steuerkn ppelfunktionen kann die Dual Rate Umschaltung vornehmen DR EXPO r Mit dem Cursor erfolgt die CHp N iz 4 Ausvvahl innerhalb des D Reb 106 Dual Rate Exponential b 100x Men s Mit der End EAPe b Taste gelangen Sie zur ck zum Men STEUERVVEG PROGRAMMIERUNG Den Cursor in die Reihe CH 1 4 bringen und durch Bevve gung nach rechts mit dem Cursor den Kanal ausw hlen f r den Dual Rate eingestellt werden soll CH 1 QUER Querruder CH2 HOEH H henruder CH 3 GAS Drossel Gas nur EXPO kein D R CH4 SEIT Seitenruder e Mit dem Cursor auf die D R Prozentwerteingabe springen gew nschten Wert ber die bzw Taste einstellen Der Einstellbereich der Dual Rate Umschaltung liegt zwi schen 0 und 140 Die Voreinstellung betr gt f r alle Ruder 100 e Durch Bewegen des entsprechenden Steuerkn ppels schal tet man z
118. ie Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men In der ersten Spalte kann mit dem Cursor und der oder Taste einer der Flugzust nde ausgew hlt werden In der zweiten Spalte kann ein Schalter f r die Aktivierung der Flugzust nde eingestellt werden Wird der Zustand NULL vor gegeben ist kein Schalter ausgew hlt Je nach aktiviertem Schalter kann in der direkt daneben lie genden Zeile POS die Position der Schalter bei aktivierten Flugzust nden umgestellt werden UP Einschaltposition oben UP amp DOWN Einschaltposition oben und unten UP amp CNTR Einschaltposition oben und mitte DOWN Einschaltposition unten CNTR amp DN Einschaltposition mitte und unten NULL keine Einschaltposition 56 10 3 TAUMELSCH TAUMELSCHEIBENWEG EINSTELLUNG Diese Funktion steht nicht beim Flugprogramm HELI H 1 zur Verf gung Wenn Sie einen Hubschrauber mit dem Tau melscheibentyp H 2 HR 3 H 3 HE 3 HN 3 H 4 oder H 4X aktiviert haben k nnen Sie in diesem Men die Steuerkn p pelwege der Roll AIL Nick ELE und Pitchfunktion PIT ein stellen Im Flugprogramm HELI H2 k nnen nur Werte f r die ROLL und PIT Funktion eingestellt werden TAUMELSCH RATE AIL bhe ELEb 55 FITbB 55 Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste
119. igert man ebenfalls die Wendigkeit eines Modells um die L ngsachse weil au er den Querrudern auch die Bremsklappen als Querruder wirken Mit der Misch rate l sst sich eine exakte Anpassung des Klappenweges einstellen Die Funktion wird mit einem ausw hl baren Schalter aktiviert FR Brems Qu klappe ruder BRKL2 Que2 u Que4 Brems klappe BRKL er ruder Quer u Que3 Rufen Sie mit dem Cursor den Mischer auf sich wie folgt dar Das Display stellt QUE gt BRKFL NORM LEFT FLP3 gt E gt 0 gt RIGHT 0 0 FLP4 Db MIX b INH SW gt SwA gt DOWN Aktivieren Sie den Mischer in der Zeile MIX In der Zeile SW kann ein Schalter und dessen Bet tigungsrich tung bestimmt werden Nun k nnen f r beide Bremsklappen jeweils f r einen linken und rechten Querruderausschlag die Mischwerte als Wert eingestellt werden ber die Vorzeichen wird die Wirkrichtung eingestellt robbe Futaba 10 Segler Men 9 11 TRIMM MIX n diesem Men k nnen die Ein stellungen f r alle Fl chen und H henruderklap pen jeweils f r bestimmte Flug phasen einge stellt werden Die Software der T10J stellt einen Flugphasen Mischer TRIM MIX bereit CONDITION siehe S 47 Haupt W lb VV lb Haupt Querrd klappe Klappe Querrd QUER W lb1 W lb2 QUE2 Brems Klappen BKL3 u 4 H H2 V Leitwerk Ailvator So k nnen z B f
120. inN rp in 2 uoa 6102 01 DIA 75 robbe Futaba 10 18 ALTGERATEENTSORGUNG Dieses Symbol bedeutet dass elektrische und elektronische Gerate am Ende ihrer Nutzungs dauer vom Hausm ll getrennt entsorgt vverden m ssen Entsorgen Sie das Ger t bei Ihrer rtli 19 AKKUENTSORGUNG Verehrter Kunde sie haben bei uns eine Batterie ein batteriebetriebenes Produkt gekauft Die Lebens dauer der Batterie ist zwar sehr lang trotzdem muss sie irgendwann einmal entsorgt werden Altbatterien d rfen nicht in den Hausm ll Verbraucher sind gesetzlich verpflichtet Batterien zu einer geeigneten Sammelstelle zu bringen Altbatterien ent halten wertvolle Rohstoffe die wieder verwertet werden Die Umwelt und robbe sagen Dankesch n Die M lltonne bedeutet Batterien und Akkus d rfen nicht in den Hausm ll Die Zeichen unter den M lltonnen stehen f r Pb Batterie enth lt Blei Cd Batterie enth lt Cadmium Hg Batterie enth lt Quecksilber Hinweis G ltig nur f r Deutschland Am 1 Oktober 1998 trat eine neue Batterieverordnung in Kraft welche die R cknahme und Entsorgung gebrauchter Batterien regelt Hierdurch besteht eine R cknahme Verwertungs und Beseitigungspflicht f r alle Batterien Dieser werden wir gerecht indem wir der Stiftung Gemeinsames R cknahme System Batte rien GRS Batterien beigetreten sind die eine fl chen deckende R
121. innend bei dem eingegebenen Wert Dabei wird die verbleibende Restzeit angezeigt Dieser Modus z hlt auch ber 0 hinaus weiter und gibt die weitere Laufzeit als Wert an Die aufw rtsz hlende Uhr beginnt bei 0 und zeigt die verstri chene Zeit seit der Aktivierung durch die Schalterbet tigung an Bei beiden Uhren ert nt nach jeder abgelaufenen Minute der Piezosummer In den letzten 20 Sek ert nt im Abstand von zwei Sek das akustische Signal In den letzten 10 Sek der programmierten Zeit meldet sich die Stoppuhr akustisch jede Sekunde Der Abw rtsstop Modus DN STP funktioniert gleich wie der Abw rts Modus DOWN Bis auf die Besonderheit da in diesem Modus die Uhr bei 0 Stoppt und nicht im negativen Bereich weiterz hlt Die Uhren k nnen durch den Schalter nicht nur gestartet son dern auch jederzeit gestoppt werden Um die Uhr zur ckzusetzen muss der Cursor f r min 1 Sek bet tigt werden nachdem die entsprechende Uhren funktion im Hauptdisplay durch den Cursor angew hlt wurde Zur Aktivierung einer Uhr k nnen alle 8 Schalter A bis H und der Gassteuerkn ppel STK BRK Es besteht aber auch die M glichkeit die Uhr direkt beim Einschalten zu aktivieren PWR SW Dabei kann auch jeweils eingegeben werden in welcher Schalterstellung die Stoppuhr aktiv sein soll Wenn man den Drosselsteuerkn ppel benutzt hat man den Vorteil dass die Uhr nur aktiviert ist wenn z B bei einem Elektr
122. k gedr ckt erden 1 Sekunde MENU J H23 gt END PUNKT 5 y MDL NAME TRIMMUNG gu ni Dr cken Sie den Cursor rar ET END PUNKT nach rechts und links gt STOPP UHR GEBERVVAHL SERVO MIT oben und unten um die gt SERVO y PARAMETER PARAMETER einzelnen Funktionen der Men s auszuvvahlen MENU u 1913 Dr cken Sie den Cursor 755 KOUER CEL um die Funktion zu akti gt SENSOR See MDL TRANS SBUS LINK PKREISEL SERVO UMP y MDL TRANS y DELTA MIX MOTOR AUS Durch Weiterdr cken des gt TRAINER gt Cursors ber die letzte gt QUFR DIFF GAS NADEL 151 Funktion eines Men s IS hinaus gelangt man in MENU 3 126 das jeweils andere Men ne FLAPERON gt FLAPERON gt LEERLAUF2 FLAP TRIM y BREMSKLPN 5 ROLL QUER DIFF FLAP gt HOEH GAS KURVE V LEITWRK HOEH gt FLAP bPIT KURVE DELTA MIX gt FLAP TRIM gt GAS VERZO QUER HOEH SNAP ROLL HOEH FLAP BREMSKLPN QUER SEIT FLAP HOEH KREISEL P MIX1 6 GAS KURVE PIT KURVE GAS VERZO GAS gt NADEL GEBERWAHL SERVO STOPP UHR TRAINER FAILSAFE T TO A 1 roportianmi R c Syete Cursor Um zur Hauptanzeige zur ckzukehren muss die End Taste gedr ckt werden 4 E MDLWAHL Modell Funktionen e Modellauswahl e Modellspeicher kopieren e Modellname Dual Rate Exponential Einstellungen Servowegeinstellung Servomittenverstellung Parameter Men e Modellspeicher l schen e Modelltype ausw hlen e Modulationsar
123. kann ein Schalter und eine ent sprechende Schaltposition eingestellt werden Beachten Sie dabei das je nach Schalter auch andere Positionen eingestellt werden k nnen Modusauswahl MODE In dieser Zeile k nnen Sie vorgeben wie die Bremsklappen Funktion eingeschaltet werden soll Im manuellen Betrieb Offset wird die Funktion durch den Schalter C aktiviert Im linearen Modus Linear wird die Bremsklappen Funktion in Abh ngigkeit von der Stellung des Gassteuerkn ppels aktiviert wobei die Schaltposition programmierbar ist Schaltposition festlegen Im linearen Modus muss festgelegt werden bei welcher Posi tion des Gaskn ppels die Bremsklappenbet tigung beginnen soll Dazu bewegen Sie den Gaskn ppel in die gew nschte Stellung und bet tigen den Cursor f r min 1 Sek Dadurch wird diese Position abgespeichert 10 38 ACRO Men 7 29 FLAP HOEH VV LBKLAPPEN H HENRUDER Beim Ausfahren der Klappen FLAPS wird es bei vielen Model len zu einer Lastigkeits nderung um die Querachse kommen Der Pilot muss dies durch einen H henruderausschlag kom pensieren Die Software des Senders stellt einen Mischer zur Verf gung der diesen Ausgleich automatisch vornimmt Wenn z B bei einem Hotliner die Querruder so programmiert wurden dass sie als Landehilfe ca 45 nach oben ausschlagen erfor dert dies in aller Regel das Zumischen eines Tiefenruderanteils von ca 10 W lbklappe R VV lbklappe
124. langen Sie zur ck zum Men e Nach Anwahl der oberen Zeile kann die Flugphase durch Bewegung mit der bzw Taste ausgew hlt werden e Danach kann der Weg f r den oberen HI Pitchwert einge stellt werden Der Einstellbereich liegt zwischen 60 und 100 e n der Zeile ADJ legt man fest ob die Verstellung manuell ON mit mit der bzw Taste erfolgen soll oder ber die Taster DT5 und DT6 oder dem Drehgeber VR Dabei gibt das Vorzeichen die Drehrichtung vor Wird als Drehgeber NULL gew hlt so ist der Funktion kein Geber zugeordnet es erfolgt somit auch keine Verstellung e Die Einstellung und Auswahl f r den unteren Pitchbereich erfolgt in der gleichen Weise e Wird der gleiche Drehgeber f r die Pitchverstellung oben und unten vergeben so erfolgt die Verstellung gemeinsam Werden unterschiedliche Drehgeber gew hlt so kann eine separate Verstellung erfolgen e Diese Funktion erm glicht eine optimale Pitcheinstellung w hrend des Fluges zu ermitteln e Zur einfachen bernahme und Speicherung der Werte bewegen Sie den Cursor jeweils in das Feld und dr cken den Cursor f r mindestens 1 Sekunde Dabei wird der korri gierte Pitchwert gespeichert e Danach ist der Drehgeber wieder auf Neutralposition zu stellen 65 10 16 GAS MIX Mit dieser Funktion l sst sich jeweils getrennt f r die vier Flug zustande NORM IDL1 IDL2 und IDL3 ein Mi
125. len Sie diese Prozedur f r das Servo am Kanal 4 ELE2 Anschlie end m ssen die Seitenruderaus schl ge f r beide Servos RUD2 und RUDI einprogrammiert werden Die Skizze zeigt die Zuordnung der Kan le bei einem V Leitwerk Die Voreinstellungen f r die sen Mischer betragen 50 beim 2 H henruder servo Kan 4 betr gt sie 50 Kanal 2 Kanal 4 Durch eine Bet tigung der und Taste von min 1 Sek gelangt man jeweils zur Grundeinstellung zur ck Vergewissern Sie sich nach der Dateneingabe unbedingt davon dass der V Leitwerksmischer korrekt funktioniert und alle Einstellungen stimmen Stellen Sie sicher dass der Gesamtweg nicht zu gro ist und der Servoweg dadurch mechanisch nicht begrenzt wird 33 7 22 KREISEL KREISELEMPFINDLICHKEIT EINSTELLEN Mit Hilfe dieser Funktion lasst sich die Kreiselempfindlichkeit vom Sender aus verstellen Dabei muss der entsprechende Ein gang des Kreisels mit dem Kanal 5 des Empfangers verbunden werden ber einen zu w hlenden Schalter k nnen unterschied liche voreingestellte Werte abgerufen werden KREISEL MI INH CH PRUD UP b SG 0 CHS CHIT p TYPE DUND 50 0 SU SWF UP Zuerst muss diese Option mit Hilfe der bzw Taste aktiviert werden Dies wird angezeigt der Schriftzug wechselt von INH auf ON Es stehen zwei verschiedene Modi zur Verf gung f r Normal STD und AVCS Kreisel GY F r beide Modi
126. lers VR um 10 verschieben falls der Trimmbereich nicht ausreicht Soll diese Verschiebung abgespeichert werden dr cken Sie den Cursor f r eine Sekunde dann wird die Abweichung gespei chert Danach den Regler VR auf Mittelstellung bringen Zum Zur cksetzen der Verschiebung stellen Sie den Regler auf Anzeige 0 und dr cken den Cursor f r 1 Sekunde Als Bedienelement vorgegeben ist der Regler VR dies kann aber im Men punkt VR auf die Trimmer DT5 und DT6 umge stellt werden W hlt man den Geber NULL so ist kein Geber aktiv und die Rate wird nur mit der bzw Taste eingestellt ber das Vorzeichen polt man die Wirkrichtung des Reglers um In der unteren Zeile MODE kann festgelegt werden ob die Schwebeflug Pitch Einstellung f r den Flugzustand NORM oder f r die Flugzust nde NORM und DLT aktiv sein soll tpobbe Futaba 10 HELI Men 10 15 PITCH VVEG PITCHVVEG EINSTELLUNG Mit dieser Funktion kann der Pitchvveg f r die Flugzustande NORM IDL1 IDL2 IDL3 und Autorotation eingestellt werden Dabei kann jeweils der obere HI als auch der untere Wert LO getrennt eingestellt werden Mit dem Cursor muss das Pitchweg Men ausgew hlt und aktiviert werden PITCH WEG b NORM NORM I HI FITPEEIEFF ADJB FF TYPb DT5 L O FITP 155 ALJ OFF TYPb DT6G Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste ge
127. links VVOLB rechts W L2 H H2 V Leitwerk H henruder FL amp P HOEH MIX INH RATE PEN OFFSETF 0 Einstellung Aktivierung des Mischers Zuerst muss diese Option mit Hilfe der bzw Taste aktiviert werden Dies wird angezeigt der Schriftzug wechselt von INH auf ON Einstellung des H henruderweges RATE Cursor in die Zeile Rate bewegen Die Einstellung erfolgt mit der bzw Taste Die Vorzeichen und geben die Richtung der Zumischung auf das H henruder an Die Funktion ist so einzustellen dass bei nach oben aufgestellten Klappen das H henruder leicht nach unten geht Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 96 Die Voreinstellung betr gt 0 Einstellung des Neutralpunktes OFFSET Auch f r dieses Men besteht die M glichkeit eines Neutralab gleiches Offset zwischen Steuergeberposition und Servoposi tion In diesem Men werden die Neutralpunkte der W lbklap pen und des H henruders einander angeglichen Den Drehregler VR in die Position Klappen eingefahren brin gen e Cursor in letzte Zeile OFFSET bewegen Cursors f r min 1 Sekunde dr cken Das H henruder geht nun auch auf Neutralstellung robbe Futaba 10 ACRO Men 7 30 HOEHE gt FLAP H HENRUDER VV LBKLAPPEN MISCHER Mit diesem Mischer k nnen parallel zu einem H henruderaus schlag die Flaps bzw W lbklappen zur Unt
128. lstellung aktiviert DOWN Durch eine Bet tigung nach unten wird der Mischer aktiviert Up amp Dn Der Mischer wird durch die untere und die obere Position eines 3 Ebenen Schalters aktiviert Ct amp Dn Der Mischer wird durch die Mittel und die untere Position eines 3 Ebenen Schalters aktiviert Up amp Ct Der Mischer wird durch die obere und die Mittlere Position eines 3 Ebenen Schalters aktiviert Wenn der Gassteuerkn ppel zur Aktivierung des Mischers ausgevvahlt wurde m ssen der Schaltpunkt und richtung ein gegeben werden Dazu bringt man den Steuerkn ppel in die Umschaltposition und dr ckt den Cursor f r min 1 Sek Der Schaltpunkt erscheint als Prozentwertanzeige im Display Beim 2 Dr cken wird NULL einprogrammiert also der Mischer permanent eingeschaltet 7 MISCHWERTE EINSTELLEN Hier werden die Mischwerte vorgegeben und zwar f r jede Steuergeberseite getrennt Somit sind auch asymmetrische oder V Kurven Zumischungen m glich Dazu bewegen Sie den Geber des Master Kanals in die Rich tpobbe Futaba 10 ACRO Men tung f r die Sie zuerst den Mischvvert programmieren vvollen Im Display wird diese VVirkungsrichtung des Master Kanals invers dargestellt Danach kann der Mischwert mit der bzw Taste eingege ben werden Beachten Sie dass auch f r die andere Seite des Masterkanals die Mischrate vorgegeben werden muss Zur Voreinstellung von 0 gelangen Sie zur ck wenn
129. melscheiben Ring TAUMEL RING 57 Offset Abgleich OFFSET 57 Verz gerungs Funktion VERZOEGER 58 Kreisel Kreisel Empfindlichkeit 58 Gaskurve programmieren GAS KURVE 59 HECK MIX Heckrotor Mischer 62 Autorotation Einstellungen AUTOROTATION 62 Drehzahlregler Einstellungen DREHZ RE G 63 Schwebefluggas Einstellung SCHWE GAS 64 Schwebeflugpitch Einstellung SCHWE PIT 64 Pitchweg Einstellung P TCH VVEG 65 Ce a l s aga l 65 Autom Gemischverstellung GAS gt NADEL 66 Tipps zum Einbau der Empfangsanlage 67 Reichweitentest ii 68 nina 69 Servokabel a 69 Servoentst rfilter una 69 SEIVOS see 69 Servovvege 226 69 Einbau der Gestange 2 69 Hinweise f r den Betrieb 70 Einschaltieineniolge la 70 Elektronische Z ndungen Rennen 70 Kapazit t Betriebszeit des Empfangerakkus 70 Gew hrleistung 8888888 883 71 71 Konformitatserklarung 71 Empfohl
130. mit gleicher Reichweite Dadurch ergibt sich der Vorteil dass selbst bei Ausfall einer Akkuzelle Kurzschluss normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlage erfolgt da robbe Futaba Servos bei 3 6 V noch arbeiten nur etwas langsamer und mit weniger Kraft Dies ist sehr wichtig im Winter bei tiefen Au entemperaturen um kurzzeitige Span nungseinbr che nicht wirksam werden zu lassen Allerdings ergibt sich dadurch der Nachteil dass u U der Aus fall der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird Deshalb sollte der Empf ngerakku von Zeit zu Zeit berpr ft werden Empfehlenswert ist der Einsatz des robbe Accumonitors No 8409 welcher mittels LED Leuchtband die aktuelle Empf n ger Akkuspannung anzeigt 12 1 EINSCHALTREIHENFOLGE Immer zuerst den Sender einschalten dann den Empf nger Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge vorgehen Nach dem Einschalten des Empf ngers laufen die Servos in die Neutralstellung Es empfiehlt sich jede Funktion durch Bet ti gung der Geber zu pr fen Au erdem sind die Steuerfunktio nen auf die korrekte Drehrichtung zu berpr fen Bewegt sich ein Servo in die falsche Richtung muss der Drehsinn umge dreht werden 12 2 ELEKTRONISCHE Z NDUNGEN Auch Z ndungen von Verbrennungsmotoren erzeugen St run gen die die Funktion der Fernsteuerung negativ beeinflussen k nnen Versorgen Sie elektrische Z ndungen immer aus einer separaten Batterie Verwenden Sie nur entst rte Z ndkerzen Z ndkerzenstecker
131. n 100 und 100 Die Vor einstellung betr gt 50 Durch eine Bet tigung Mit der bzw Taste f r min 1 Sek gelangt man zur Voreinstellung zur ck 3 Einstellung des H henruder Weges ELEV Die Wegeinstellung f r das H henruder erfolgt mit der bzw Taste Stellen Sie den gew nschten Wert ein Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 Die Vor einstellung betr gt 10 4 Einstellung des Bremsklappen Weges FLAP Die Wegeinstellung f r die Brems oder St rklappen erfolgt mit der bzw Taste Stellen Sie den gew nschten Wert ein Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 Die Voreinstellung betr gt 50 5 Einstellung des rechten Querruder Weges Rate AlL2 Die Wegeinstellung f r das rechte Querruder erfolgt mit der bzw Taste Stellen Sie den gew nschten Wert ein Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 Die Voreinstellung betr gt 50 6 Einstellung der Verz gerung f r das H henruder Delay ELEV Auf das H henruder reagiert das Modell spontaner als auf die Bremsklappen nderung deswegen ist es sinnvoll eine Ver robbe Futaba z gerung f r das H henruder einzustellen Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 100 96 Die Voreinstellung betr gt 0 96 Bei einer Einstellung von 100 ben tigt das H henruder f r den vorgegebenen Weg 1 Sekunde Schalterwahl SW Um die Funktion abzurufen
132. n um den Sender an die Konfiguration des Modells anzu passen oder um das Flugverhalten zu optimieren Bei der T10J lassen sich die Werte komfortabel mit der bzw Taste ndern Alle Einstellungen und Ver nderungen betreffen immer nur den gerade aktiven Modellspeicher und werden sofort ohne weitere Best tigung gespeichert Von der Grundanzeige aus gelangen Sie durch eine Bet ti gung der Taste f r mindestens 1 Sekunde in das Men Verlassen k nnen Sie das Men durch Bet tigung der End Taste Fine Reihe von Optionen hat vveitere Untermen s um spezi elle Einstellungen durchf hren zu k nnen Dies gilt z B f r die Funktion MDL WAHL In den Untermen s in dieser Option kann man neben der Modellauswahl den Modellspeicher kopieren und den Namen des Modells eingeben tpobbe Futaba ACRO Men 7 MOTORFLUGPROGRAMM ACROBATIC Das ACRO Programm ist das Standardprogramm f r alle Fl chenmodelle mit einem Antrieb aber auch f r einfache Segelflugmodelle Die Abbildung zeigt das komplette Bedienpaneel des T10J Senders Mit den drei Tasten und dem Cursor lassen sich alle Optionen komfortabel ausw hlen und s mtliche Werte einstellen Durch das Grafik Display ist ein einfacher Dialog mit dem Sender gew hrlei stet 7 1 STRUKTUR DES ACRO MEN S oi MODELCSSSI I Tr HEL EF 2 Grunddisplay Futaba El Um in das Men zu gelangen muss die Taste f r 1 Se
133. n Drehzahlbereich z B f r den Landeanflug Servo Drossel 5 BLR 000 POSI NULL weg 2 abschalt LEERLAUF2 weg SERVO MIX PB INH Mit dieser Funktion k nnen Sie den Motor mittels Schalter abschalten ohne die Leerlauftrimmung zu ver ndern SU B ul POSI C amp DN Der Einstellbereich liegt zwischen 30 und 30 Der Wert von 30 entspricht etwa 15 Servoweg und somit der Halfte des e Navigieren Sie in das Ausvvahlmen LEERLAUF 2 maximalen Leerlauftrimmvveges von ca 30 e In der Zeile MIX aktivieren Sie die Leerlauf 2 Option Je e Navigieren Sie in das Auswahlmen MOTOR AUS nach Schalterstellung wird ON oder OFF im Display ange e Stellen Sie unter MODE die Art des Antriebs ein NOR zeigt Verbrennungsmotor ESC Elektronischer Fahrtregler e ber die bzw Taste deaktivieren Sie diese Funktion e ber die bzw Taste aktivieren Sie unter MIX die INH MOTOR AUS Option Je nach Schalterstellung wird ON e W hlen Sie mit Hilfe des Cursors den Men punkt an in dem oder OFF im Display angezeigt Sie die Servostellung f r die Drosselposition vorgeben k n e W hlen Sie mit Hilfe des Cursors den Men punkt RATE nen RATE an in dem Sie die Servostellung f r die Motorabschaltung e ber die und Taste ver ndert man den Prozentwert vorgeben Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 4
134. n i uap pun uaBbejueyun4 rp 21 4 sep Jagn ayunysny Bunzinuzuanbay4 15 pun ug jualziz a s ul 15 1 nz aljje abeljuy ne 9 8 gewab puls unnuabezjausapung l q NZ USLUION UASAIP sjeju q puis 9 Jsjsweled 6 s p S ninidi qn Anz sip pun 6 nz asiamuiH 1 apunu6nz gZE 00 NJ U ULON 914 0 usyosredoing s p 19 wese4 Bunpuemueyun4 Ip IN u buninidi qf 4 uosiuUo WI 8IMOS USBUNIGIS uny wg Uoiluomuesaa pun uswyeugewagllyugqy 4 12 499019 UOA in pun 2 s p Bunyfeyulg rp 1N 151 21 2 19q uy 1 1 2 qz Japo ini asapuosagsu 15 s lq uagaBbia yy Jouonuossgenid uo unyys yd oA uy 1 1 one 4 5 4 211 0 0 1 uasapue sne Jazinuzuanbas4 1N 215 1 1 0 1214 uynsag Bunjanzzu nb i 10 1 S 1 SQV 09 puis auyoiazuuayab mzq
135. oflug modell der Motor eingeschaltet ist TIMER lt TMRIi gt 22 0 06 60 15 06 86 TIME PEE 253 P1006 MODE BUF b COWN ON S5WUP SWA bun b MULL P MULL 9 SWA b SWA b MULL P MULL e Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Men s mit dem Cursor wird die Zeitvorgabe der Uhr eingestellt Zuerst wer den die Minuten vorgeben dazu benutzt man die und Taste e Dann muss der Cursor nach rechts bet tigt werden Danach kann die Einstellung der Sekunden erfolgen e Dann kann eingestellt werden ob man einen auf oder abw rtsz hlenden Timer UP DOWN oder DN STP ben 19 tigt Dazu muss wiederum der Cursor einmal bet tigt werden Mit der bzw Taste erfolgt die Auswahl e Nun wird der Schalter ausgew hlt mit dem die Uhr gestar tet oder gestoppt werden kann ON SVV Die Anwahl erfolgt mit dem Cursor die Auswahl mit der bzw Taste e Die Voreinstellung der Wirkungsrichtung ist f r alle Schal ter auf NULL gesetzt Sie m ssen daher f r den gew hl ten Schalter die gew nschte Bet tigungsrichtung vorgeben W hlen Sie diesen Punkt mit dem Cursor an und nehmen Sie die Einstellung mit der bzw Taste vor Dabei steht UP f r einen Uhrenstart durch eine Schalterbet tigung nach hinten DOWN f r Schalter nach vorn und CENTER f r die Mittelposition Je nach Schalterwahl bestehen auch andere M glichkeiten Bei NUL
136. olgt ber eine 5 Punkte Kurve Die automatische D sennadelverstellung kann nicht gleichzeitig mit den Funktionen Taumelscheibentyp H4 und Drehzahl Regl bei separater Abschaltung betrieben werden Im Men muss das GAS gt NADEL Men ausgew hlt und durch einen Druck auf den Drehknopf best tigt werden GRS NADEL MIX INH CND E NOR NOR P_S 2 RAISI P 4 gt 75 0 p 3 58 8 29 25 0 P_ik 5 08 Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men Zuerst muss die Funktion aktiviert werden dies erfolgt in der 1 Zeile mit Hilfe der oder Taste Im Display wird danach ON angezeigt Danach muss die 5 Punkte Kurve einprogram miert werden Mit dem Drosselkn ppel kann jeder Punkt der Kurve aufgeru fen werden und dann der gew nschte zugeh rige Servoweg als Wert mit der oder Taste eingegeben werden Der Einstellbereich f r alle Punkte liegt zwischen 0 und 100 Voreingestellt ist eine lineare Kurve Durch Bet tigung der es und Taste f r min 1 Sek k nnen diese Werte wieder hergestellt werden Diese Kurve kann an die jeweiligen Bed rfnisse und Flugzustande Normal Idle up 1 3 angepasst wer den indem die einzelnen Werte f r jeden der f nf Punkte verandert vverden Die gestrichelte Linie zeigt ein Einstellbeispiel Diese Vorgaben m ssen in de
137. oll Betrieb die Trainerumschaltung ausgeschaltet ist Die Einstellung umfasst vier Schritte SMAF ROLL 1 RrU rate MI B INH GILPESIGEEE SAFE ELE 1650 M DERFREE FUC 160 DIRC SWi B NULL Sl2 NULL 1 Aktivierung der SNAP ROLL Funktion MIX Dazu wechseln Sie in die 1 Zeile und dr cken die Taste Im Display wird OFF angezeigt Bei deaktivierter Option steht in der entsprechenden Zeile INH 2 Wegeinstellung f r die Ruderausschl ge RATE AlL ELE RUD Mit der bzw Taste kann nacheinander der gew nschte Quer H hen und Seitenruderausschlag programmiert wer den Der Einstellbereich liegt jeweils zwischen 120 und 120 Die Voreinstellung betr gt 100 Durch eine Bet tigung der bzw Taste von min 1 Sek wird die Vorein stellung wieder aktiviert 3 Sicherheitsschalter ausw hlen SAFE MOD ber den Schalter G f r das Einziehfahrwerk kann diese Funktion verriegelt werden damit im Landeanflug nicht ver sehentlich die Snap Roll Funktion aktiviert wird ber die Auswahl ON OFF wird die Schaltrichtung der Funktion im Zusammenhang mit Schalter G festgelegt Diese Sicher heitsma nahme kann auch deaktiviert werden FREE Modus Dann funktioniert die Snap Roll Funktion jeder zeit unabh ngig von der Stellung des EZFW Schalter s 4 Einstellung der Richtung der Snap Roll Figur DIRC W hlen Sie unter SVVT und SW zwei Schalter aus
138. pannungsleitungen oder VVohngebieten e Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der N he von Schleu sen und ffentlichem Schiffsverkehr e Betreiben Sie Ihr Modell nicht auf ffentlichen Stra en Autobahnen Wegen und Pl tzen etc Bei Gewitter d rfen Sie Ihre Anlage nicht betreiben W hrend des Betriebes niemals mit der Senderantenne auf das Modell zielen In dieser Richtung hat der Sender die geringste Abstrahlung Am Besten ist eine Position des Piloten bei der die Antenne eine seitliche Stellung zum Modell einnimmt VERSICHERUNG Bodengebundene Modelle z B RC Cars Modellschiffe sind blicherweise in einer Privathaftpflichtversicherung mitversi chert F r Flugmodelle ist eine Halter Haftpflichtversicherung gesetzlich vorgesehen Wenn Sie eine private Haftpflichtversi cherung besitzen kontaktieren Sie ihren Versicherungsgeber in wie weit der Betrieb von Flugmodellen abgedeckt ist Schlie en Sie gegebenenfalls eine Zusatzversicherung ab oder eine Spezialversicherung wie z B beim Deutschen Modellfliegerverband e V DMFV Informationen finden Sie unter www DMFV aero HAFTUNGSAUSSCHLUSS Sowohl die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation Betrieb Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten k n nen von robbe Modellsport nicht berwacht werden Daher bernehmen wir keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus fehlerhaft
139. pr fen Sie diesen Sachverhalt genau indem Sie bei ausgeschaltetem Antrieb von einem zum anderen Sender umschalten und dabei alle Geberfunktionen einschlie lich der Trimmung genau berpr fen Dabei darf sich beim Umschaltvorgang keine Ruderbewegung und keine Verstel lung der Drossel ergeben Der Lehrer Sch ler Schalter kann nicht gewechselt werden Der Schalter H ist ein Tastschalter und daher besonders gut f r die Umschaltung zwischen Lehrer und Sch lerbetrieb geeignet e Nach der Aktivierung dieses Men s mit der bzw Taste erscheint je nach Stellung des Schalters H ON oder OFF im Display e Danach legen Sie f r Kanal 1 AIL Querruder den Funkti onsmodus FUNC OFF oder NORM fest Dies erfolgt mit der bzw Taste e Wiederholen Sie diesen Vorgang f r alle Kan le bei denen Sie die Voreinstellung ver ndern wollen 31 7 19 QUER DIFF QUERRUDER DIFFERENZIERUNG Grunds tzlich wird bei einem Flugmodell die Querruderdif ferenzierung ben tigt um das negative Wendemoment aus zugleichen Beim Kurvenflug bewegt sich die u ere Fl che schneller durch die Luft Daher entsteht bei dem nach unten angestellten Querruder dieser Fl che ein h herer Widerstand als an dem das nach oben zeigt Dadurch entsteht ein der Kurvenrichtung entgegengesetztes Drehmoment um die Hoch achse Eine Querruder Differenzierung bewirkt dass die nach unten ausschlagende
140. pr ft werden Dabei muss sichergestellt sein dass der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird robbe Futaba 10 ACRO Men 7 25 GAS gt NADEL AUTOMATISCHE GEMISCHVERSTELLUNG Mit dieser Funktion l sst sich ber ein separates Servo das Mischungsverh ltnis des Vergasers verstellen Dieses D sennadel Servo muss am Ausgang 8 betrieben werden Ein besonderer Vorteil besteht darin dass ein Zusammen hang mit der normalen Drosselfunktion hergestellt wird Ist diese Option aktiviert wird bei einer Bet tigung der Drossel die D sennadel so nachgef hrt dass sich ein sicherer Motorlauf ergibt Die Verkn pfung erfolgt ber eine 5 Punkte Kurve Eine zus tzliche Beschleunigungsfunktion sorgt daf r dass der Motor beim Offnen des Vergasers besser Gas annimmt Die automatische D sennadelverstellung kann nicht gleichzeitig mit der QUER HOEH Funktion betrieben wer den Sollte dieser Mischer aktiv sein kann die Automati sche Gemischverstellung nicht eingeschaltet werden Es erscheint die Meldung AILVATOR mix ON im Display GAS MADEL MIK INH P 53 190 6 P 4 gt 75 0 P 3 gt 50 8 P 2 gt 25 0 P 1 ACC P Zuerst muss die Funktion aktiviert werden dies erfolgt in der 1 Zeile mit Hilfe der bzw Taste Im Display wird danach ACT angezeigt Danach muss die 5 Punkte Kurve einpro grammiert werden Mit dem Drosselkn ppel kann jeder Punkt der Kurve
141. r nach oben und der W lb Brems klappen nach un ten erzielt wird F r die Landung von schnellen Modellen auf kleinen Arealen ist diese Funktion sehr n tzlich Bei einem 6 Klappen Fl gel kann die Programmierung so durchge f hrt werden dass alle Klappen an der Bremswirkung beteiligt sind Hinweis Bei aktiviertem Butterfly Mischer wird automatisch der Drossel kn ppel als Geber eingestellt Die Motor Funktion kann dann ber einen Schalter realisiert werden Men MOTOR SW Haupt VV lb Querrd klappe Quer W lb W lb Haupt klappe Querrd VV l2 Que2 Brems Klappen FLP3 u 4 H he V Leftvverk H HE H H2 Ailvator Das Display stellt sich vvie folgt dar BUTTERFLY NORM AILI EEE FLPI AIL2 0O FLP2 ELE FLP3 FLP4 MIX INH SW SwA gt DOWN OFST gt 50 gt In der Zeile MIX muss zun chst der Butterfly Mischer aktiviert werden Hinweis Wenn der Mischer aktiviert wurde steuert der Drosselsteuer kn ppel nicht mehr Kanal 3 sondern die Butterfly Funktion In der Zeile SW kann wie bekannt ein Schalter und dessen Bet tigungsrichtung bestimmt werden Mit diesem Schalter wird die Butterfly Funktion ein oder ausgeschaltet werden In der Zeile OFST kann ein Referenzpunkt als Wert vorge geben werden ab dem die Ruder in Butterfly Position laufen Der mechanische Kn ppelweg bis zum Offsetpunkt ist dabei ein Totbereich indem kein Servoweg vo
142. r Praxis erprobt vverden Die Vor einstellung dieser Option betragt 0 96 66 tpobbe Futaba 10 nformationen 11 TIPPS ZUM EINBAU UND ANTENNENVERLEGUNG Die technische Ausr stung der Modelle hat sich in den letzten dahren massiv verandert Antriebe mit Brushless Motoren und zugeh rigem Brushless Regler Lithium Antriebsakkus Teleme triesysteme GPS Systeme etc etc um nur einige Schlagworte zu nennen Auch die vervvendeten Materialien bei den Modellen haben sich mit dem Einzug der Karbon Faser in den Modellbaubereich ver andert Um leichte stabile und leistungsfahige Modelle zu erhal ten werden mehr und mehr Karbontelle sowie Lithiumakkus und Brushless Antriebe eingesetzt Im Hubschraubermodell ist der Zahnriemenantrieb f r den Heckrotor fast schon zum Standard gevvorden Bei der Konstruktion wird allenfalls auf den Servoeinbau Motor und Antriebsakku R cksicht genommen Der Empf nger wird seinen Platz beim Einbau schon irgendwie finden Es wird nahezu als selbstverst ndlich vorausgesetzt dass die RC Kom ponenten die endg ltige Modell Antriebs Konfiguration auch fernsteuerbar machen Dies kann aber nicht als selbstverst ndlich vorausgesetzt wer den da die Kombinationen von Metall Kunststoff und Karbon teilen insbesondere in Verbindung mit Zahnriemenantrieb in all Ihrer Vielfalt zu mehr oder weniger starken Beeintr chtigung des Empfangs f hren k nnen Je nach Kombination der unter schiedli
143. r ein Segelflugmodell mit dem Mischer die optimalen Ruder einstellungen f r die Hochstartphase vorgegeben werden Dabei werden die beiden Querruder und die Klappen nach unten ver w lbt oder im anderen Fall nach oben getrimmt Streckenflug werden Um eine stabile Fluglage zu gew hrleisten besteht die M glichkeit mit dem H henruder einen Momentausgleich um die Querachse eine Korrektur vorzunehmen Mit Hilfe dieser Funktion wird sichergestellt dass sich w h rend dieser Flugphasen immer wieder die gleiche gew nschte Ruderwirkung einstellt Die Einstellungen sind ber einen frei w hlbaren Schalter abrufbar Einstellbar sind alle am Fl gel vorhandene Ruder und das H henruder Abh ngig von der Auswahl im Modelltyp Sowohl f r die Querruder f r die W lbklappen als auch f r die H henruderservos l sst sich individuell eine Geschwindigkeit vorgeben mit der in die jeweils andere Position gefahren wird Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen TRIM MIX NORM H2 AIL1 gt AIL2 gt ELE b FLP1 FLP2 FLP3 FLP4 TRIM MIX MIX BET SW SwA b DOWN DELAY AIL OFF FLP OFF ELE OFF Im ersten Men werden die Vorgaben f r die Querruder W lb Bremsklappen und der H henruderausgleich programmiert Dabei wird jeweils der Offset Wert vorgegeben indem das ent sprechende Feld markiertund mit der bzw Taste die Einstel lungen vorgenommen werden In der zweiten Ebene wird in
144. rammiert wurde und anschlie end ein Servo Reverse programmiert wird so l uft das Gasservo bzw ein angeschlossener Fahrtregler nicht auf 20 Gas sondern auf 80 Diese Einstellungen bitte sorgf ltig berpr fen Bei der Programmierung von Throttle Reverse gibt es diesen Effekt nicht SPRACHAUSWAHL Ebenfalls im gleichen Men wird die Sprache der Displayan zeige ausgew hlt Die werksseitige Einstellung ist Englisch Navigieren sie mit den Cursortasten in die 2616 LANGUAGE und w hlen Sie mit der bzw Taste unter den Sprachen English Niederl ndisch Italienisch Espanol French Deutsch 4 6 SPANNUNGSANZEIGE 81 MODEL B 1 q rq vr Die aktuelle Akkuspannung des Senders vvird ber das gro e LC Display in Volt angezeigt MDL 8 82 12 sFuta o a Don 4 7 UNTERSPANNUNGSALARM ai MODEL ani za v Sobald die Spannung des Senderakkus im Betrieb m m den Wert von 5 0 V bei NiMH5 Einstellung und 5 SER 4 2 V bei DRY 4 Einstel g lung erreicht hat werden E Sie optisch und akustisch auf den entladenen Sen derakku aufmerksam gemacht Das Akkusymbol im Display blinkt und es ert nt der Beeper Landen Sie Ihr Modell umge hend und laden Sie den Senderakku wieder auf Fs 4 8 LADEN DER AKKUS Vor Inbetriebnahme den Senderakku mit dem beiliegendem Lader ca 24 Stunden lang laden Nach Benutzung bzw lange rem Nichtgebrauch alle Akkus der Fernlenkanlage vor jedem Betri
145. rden soll mu die und Taste f r min 2 Sek gedr ckt werden TAUM RING MIS B INH RATE PPIE DI 10 6 OFFSET OFFSET ABGLEICH Durch die Anstr mung der Rotorbl tter und Stabilisationsflos sen ist f r den Rundflug eine andere Trimmung erforderlich als f r den Schwebeflug In diesem Men wird die Einstellung der verschiedenen Trimm werte f r die Roll Nick und Heckrotorfunktion der Flugzu st nde Gasvorwahl 1 und 2 vorgenommen Anzeige der Offset Rate welche gerade einge schaltet ist Bedienung ber Schalter E Statusanzeige INH Generell abgeschaltet OFF Eingeschaltet aber nicht aktiv ON Eingeschaltet und aktiv MIx P INH CND 1011 NORM RATE RILb ELE p EUL b Ausvvahl des Offset Raten Speichers f r den die Einstel lung ber den Cur sor vorgenommen wird 2 SWP Cond MIX gt ON Nach der Auswahl und Bestatigung des OFFSET Men s mit Hilfe des Cursors muss die Option mit der bzw Taste aktiviert werden Je nach Schalterstellung wird ON oder OFF im Display angezeigt Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men SW Mittels der bzw Taste Offset Ratenspeicher HOLD 1 2 oder 3 ausw hlen RATE Gew nschte Werte f r Roll AIL Nick ELE und Heckfunk tion RUD in den gew nschten Speicher einge
146. rhanden ist Dieser Offsetpunkt wirkt sich auch auf den H henruderaus gleich aus W hlen Sie den Bezugspunkt f r diesen Mischer ber die gew nschte Drosselkn ppelposition an und dr cken Sie den Cursor Danach wird der Wert bernommen und in der Anzeige dargestellt Im Feld ELE wird der Zumischanteil f r den H henruderaus gleich eingestellt 100 Rate entspricht ca 25 Servoweg Als Richtwert schlagen wir 50 12 5 Servoweg vor Die Wegeinstellung der Quer W lb Bremsklappen f r die But terfly Funktion wird in den entsprechenden Felder AlL1 AIL2 FLP1 4 durchgef hrt Die Programmierm glichkeiten und die Displaydarstellung sind je nach gew hlten Modell bzw Fl chentyp unterschiedlich tpobbe Futaba 10 Segler Men 9 7 VV LBKLAPPEN gt H HENRUDER MISCHER In diesem Men k nnen die Vorgaben f r einen Mischer einge stellt werden durch den bei Bet tigung der Spoilerklappen das H henruder ausschl gt Damit wird die Wirkung der Spoiler W lbklappen unterst tzt vi VV lbklappe VV lbklappe links VVOLB rechts W L2 ser SI H H2 V Leitwerk H H H H2 Ailevator Die Funktion l sst sich mit einem ausw hlbaren Schalter akti vieren MIX Markieren Sie mit dem Cursor W LB gt H HE Funktion im Men und best tigen Sie die Auswahl durch dr cken des Cursors Das Display besitzt eine Ebene die sich wie folgt darstellt WOELB HOE NORM
147. rkurven nach eigenem Ermessen in gleicher Weise wie die GAS KURVE und PIT KURVE programmiert werden 62 10 11 AUTOROTATION AUTOROTATION EINSTELLUNGEN Mit dieser Funktion wird erreicht dass f r den Flugzustand Autorotation der Motor im Leerlauf l uft oder ausgeschaltet wird unabh ngig von der Stellung des Gaskn ppels Mit dem Schalter G wird diese Funktion die man zur Ausf h rung der Autorotation ben tigt aufgerufen Nach der Auswahl und Best tigung des AUTOROTATION Men s mit Hilfe des Cursors muss die Option im Men punkt MIX mit dem Drehknopf aktiviert werden Je nach Stellung des Schalters G wird ON oder OFF im Display angezeigt AUTOROTAT MIX PB INH RATE EA Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men Der Leerlauf Servoweg f r die Drossel kann im Bereich von 50 bis 50 eingestellt werden Je nachdem welcher Wert eingestellt ist geht der Motor in Leerlauf oder wird abgestellt Au erdem stellt diese Option einen Heckrotor Positions Abgleich des Pitch Heckrotor Mischer HECK MIX bereit Bei modernen Piezo oder SMM Kreisel ist das aktivieren dieser Funktion nicht unbedingt erforderlich Wohl aber beim Einsatz von lteren Kreiseln und der Verwendung eines starren Heck rotorantriebes Damit wird erreicht dass ein voreingestellter Drehmomentaus gleich des Heckrotors w hren
148. rs kann jeweils der rechte und linke Ausschlag f r das linke Querruder Servo QUE1 als Wert mit der und Taste eingestellt werden Dazu muss der Querruderkn ppel in die entsprechende Rich tung gestellt werden Der Bereich liegt dabei zwischen 120 bis 120 Mit einer Bet tigung der und Taste f r min 1 Sek gelangt man zur Voreinstellung von 100 zur ck Durch eine weitere Bet tigung des Cursors kann jeweils der rechte und linke Ausschlag f r das rechte Querruder Servo QUE2 als Wert mit der und Taste eingestellt werden Die Vorgehensweise entspricht der des linken Querruders 32 7 20 QUER SEIT QUER SEITENRUDER MISCHER In diesem Men k nnen die Vorgaben f r einen Mischer einge stellt werden der bei einer Bet tigung der Querruder das Sei tenruder gleichsinnig mit diesen Rudern ausschlagen l sst Bei der Aktivierung dieser Funktion werden Quer und Seitenruder gekoppelt so dass beim Kurvenflug nur ein Steuerkn ppel bet tigt werden muss Insbesondere bei gro en Modellen ist diese Funktion sehr n tzlich da das negative Wenderollmoment des Modells aufgehoben wird QUERSSEIT MIX PB INH Die Mischrate l sst sich exakt einstellen Dazu den Mischer unter MIX aktivieren Danach kann unter RATE der gew nschte Wert eingestellt werden Seitenruder Seite 2 V Leitwerk Kreuz Leitwerk robbe Futaba 10 ACRO Men 7 21
149. s Hinvveis Der S BUS versorgt alle Komponenten direkt mit Strom und der Akku kann an beliebiger Stelle an den S BUS angeschlossen vverden Dadurch vvird die optimale Platzierung aller Komponen ten einfacher Empfanger und Akkus k nnen v llig unabhangig voneinander im Modell platziert werden und gleichzeitig verrin gert sich der Verkabelungsaufwand Es empfiehlt sich daher beim S BUS System die Spannungsver sorgung am HUB Kabel Knotenpunkt einzuspeisen Um den S BUS Ausgang nutzen zu k nnen entsprechende S BUS Servos oder Sensoren ber S BUS HUB 2 30 cm No 88820030 oder S BUS HUB 3 30cm No 88830030 an den S BUS Anschluss des Empf ngers anschliessen Hinweis Einzelne S BUS Servos k nnen auch direkt ange schlossen werden Akku l och B S S BUS Hub S BUS Hub EE u 7 ss S BUS aya P Sensor ANSCHLUSSBEISPIEL AM S BUS UND S BUS2 SYSTEM BUS x S BUS Servos und S BUS2 Servos und Kreisel m ssen im richti gen Empfangerausgang angeschlossen und genutzt werden Kanal Mode B einstellen voreingestellt S BUS Servo S BUS2 Servo Anschluss ist m glich S BUS2 Kreisel Anschluss ist m glich X Telemetry Sensor Anschluss nicht m qlich S BUS2 Servo X S BUS Servo LO Anschluss nicht m glich m GEMISCHTER ANSCHLUSS Kanal Ausgang Akku Anschluss S BUS Ausgang S BUS Servo Servos Kanal 1 3 Die Servosignale am normalen Servoausgan
150. s gesetzt Um alle M glichkeiten die vom T10J Sender zur Verf gung gestellt werden bersichtlich programmieren zu k nnen hat diese Funktion insgesamt 15 Untermen s Im Einzelnen gibt es folgende Untermen s RESET Modellspeicher l schen e TYPE Modelltyp ausw hlen RX Modulationstart wechseln ATL Leerlauftrimmung programmieren e CONTRAST Kontrast im LC Display einstellen BACK LIT Hintergrundbeleuchtung LIT TIME Hintergrundbeleuchtungsdauer LIT ADJS Hintergrungbeleuchtungsstarke HOME DSP Startdisplay Anzeige e BATT ALM Akkuzellenzahl Unterspannungsalarm BATT VIB Vibrationsalarm bei Unterspannung e BUZ TONE Tastenpiepton einstellen e JOG NAVI Auswahlblinken des Cursors JOG LIT Hintergrundbeleuchtung des Cursors einstellen JOG TIME Hintergrundbeleuchtungsdauer des Cursors einstellen MODE Telemetrie bertragung EIN AUS UNIT Ma einheit Meter Yard e LANGUAGE Sprache der Sprachausgabe VOLUME Lautst rke der Sprachausgabe MODE ein ausschalten des Kn ppelpositionsalarm SW Schalter f r Kn ppelpositionsalarm POSI Wirkrichtung des Schalters e STICK Bereichsvvahl des Kn ppelpositionsalarm PARAMETER 2345 RESET EENE TYPE ACROBATIC ATL ON Untermen Modellspeicher l schen RESET Um die Daten eines neuen Modells einzugeben ist es oftmals n tig einen nicht mehr ben tigten Speicher zu l schen In die sem Men lassen sich die Modelldaten des akti
151. scher pro grammieren der bei Ansteuerung der Taumelscheibe die Stel lung des Gasservos beeinflusst Dadurch wird gew hrleistet dass die Rotordrehzahl konstant bleibt GAS MIX MI B INH b NORM NORM AIL THEF ELE THEF RUC THRB Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Men s Mit einer Bet tigung der End Taste gelangen Sie zur ck zum Men In der Zeile MIX muss mit der oder Taste der Mischer aktiviert werden die entsprechende Anzeige wechselt von INH auf ON Nun kann mit der oder Taste der Flugzustand ausgew hlt werden Danach kann f r jeden der genannten Flugzust nde der Misch anteil als Wert vorgegeben werden Der Bereich liegt jeweils zwischen 0 und 100 Um ein sehr feinf hliges Einstellen zu erm glichen betr gt die Schrittweite 0 5 Der aktuell eingestellte Flugzustand wird durch einen Pfeil gekennzeichnet robbe T10J Hek ia Futaba 10 17 GAS gt NADEL AUTOM GEMISCHVERSTELLUNG Mit dieser Funktion l sst sich ber ein separates Servo das Mischungsverh ltnis des Vergasers verstellen Dieses D sennadel Servo muss am Ausgang 8 betrieben werden Ein besonderer Vorteil besteht darin dass ein Zusammen hang mit der normalen Drosselfunktion hergestellt wird Ist diese Option aktiviert wird bei einer Bet tigung der Drossel die D sennadel so nachgef hrt dass sich ein sicherer Motorlauf ergibt Die Verkn pfung erf
152. seinstellung zur ckgesetzt d h alle Sensor Einstellungen und Alarm bzw Schwellwerte befin den sich im Ursprungszustand L SCHEN DER VOREINSTELLUNGEN ALL CLEAR Mit diese Funktion k nnen die vom Werk vorprogrammierten Sensoren gel scht werden Diese Funktion ist sehr hilfreich bei der neuen Anmeldung von Sensoren Das Display stellt sich wie folgt dar SENSOR SLOT 123450 31 INHBIT gt REGISTER gt SENS SLOT INITIALIZE y ALL CLEAR W hlen Sie mit dem Cursor die Funktion ALL CLEAR aus Dr cken sie den Cursor f r min 1 Sekunde Best tigen Sie nun die Sicherheitsabfrage SURE durch erneutes Dr cken des Cursors Die voreingestellten Sensoren und evtl Einstellungen an Alarm bzw Schwellwerten sind nun gel scht robbe Futaba 10 ACRO Men 7 16 S BUS LINK In diesem Men kann ein S BUS Servo direkt am Sender pro grammiert vverden Hinvveis Das Servo mu ber ein V Kabel mit einem seperaten Empf n gerakku 4NX 2S 3 8V 7 4V an die S BUS Buchse an der Senderr ckseite angeschlossen werden 5517 Die Displays stellen sich vvie folgt dar S BUS SX MODE IN PLEASE DO NOT YET CONNECT A SERVO Schliessen Sie das Servo an und dr cken Sie den Cursor f r min 1 Sekunde S BUS SX NO LINK READ Taste mit dem Cursor ausw hlen und f r ca 1 Sekunde gedr ckt halten Dadurch werden die Servodaten gelesen und angezeigt
153. sender Mischfunktionen zur Steuerung des Modells selbst besitzt oder ob die Funktionen des Lehrersenders genutzt werden sollen siehe Kapitel 7 18 Seite 30 Trainer Der T10J Sender l sst sich sowohl als Lehrer wie auch als Sch lersender in Verbindung mit den verschiedensten Sen dern aus dem robbe Futaba Programm betreiben Dabei ergeben sich folgende Kombinationsm glichkeiten Trainerkabelanforderungen T10J Sender als Lehrersender in Verbindung mit folgen den Sch lersendern FF 8 Super FF 9 T12Z T12FG T14SG T14MZ FX 20 FX 22 FX 30 FX 32 FX 40 und T18MZ Trainerkabel No F 1591 T10J Sender als Sch lersender in Verbindung mit folgen den Lehrersendern Skysport T4YF T4EX T6EXP T6EXP 2 4G FF 6 T7 CP T8FG T12FG T12Z T14MZ T14SG FX 20 FX 22 FX 30 FX 32 T18 MZ FX 40 Trainerkabel No F1591 tpobbe Futaba 10 Einf hrung 4 10 DSC BETRIEB BETRIEB AM FLUGSIMULATOR Der DSC Betrieb in Verbindung mit 2 4GHz Empf ngern ist nicht m glich BETRIEB AM FLUGSIMULATOR Um mit dem T10J Sender einen Flugsimulator zu bedienen setzen Sie bitte das Adapterkabel No 8239 ein Beim Betrieb am Flugsimulator HF abschalten um Energie zu sparen Um eine HF Abstrahlung zu verhindern wie im Kapitel 11 1 Seite 69 Reichweitentest vorgehen 4 11 ANBINDUNG DES EMPF NGERS HINWEIS W hrend des Fluges die Antenne nicht anfassen dies reduziert die Abstrahlung deutlich T FHSS EMPF NGER ANBINDEN
154. stellung schnell zu ver ndern dr cken und halten Sie die END Taste im Startdisplay nun kann mit der oder Taste der Kontrast schnell ge ndert werden BACK LIT Mit dieser Funktion wird die Hintergrund Beleuchtung ein gestellt Der Einstellbereich erstreckt sich von AUS ber ALWAYS immer an bis KEY ON also nur wenn eine Taste bet tigt wird LIT TIME Diese Funktion erlaubt es die Hintergrundbeleuchtung nach einer einstellbaren Zeit auszuschalten Die Hintergrundbe leuchtung ist entweder AUS zu schalten oder einstellbar bis 30 Sekunden tpobbe Futaba 10 ACRO Men LIT ADJS Diese Funktion regelt die Helligkeit der Hintergrundbeleuch tung Der Einstellbereich erstreckt sich von 1 bis 30 Der Stan dardvvert ist 15 HOME DSP Uber diese Funktion k nnen im Startdisplay folgende Daten angezeigt werden FUTABA Futaba Logo THR PIT Anzeige des Gas und Pitch Wertes RX BATT Anzeiger der Empf ngerspannung DT5 DT6 Anzeige der Digital Trimmer 5 und 6 USR NAME Anzeige des Benutzernamens BATT ALM In diesem Men kann der eingesetzte Akkutyp bestimmt wer den Falls 4 Trockenbatterien genutzt werden mu DRY4 eingestellt werden Falls aber ein 5 zelliger NiMH Akku oder 2 LiFe Zellen genutzt werden sollen w hlen Sie die Einstellung NiMH5 oder LIFE2 Je nach Einstellung wird auch der Bat terie Unterspannungsalarm angepasst BATT VIB
155. ster ert nt der Beeper so dass auch eine akustische Best ti gung der Ver nderung erfolgt 81 8881 3 T 6 1 AAA A I T2 10 00 0 iS Futaba Positionen der Trimmung Erreicht man die Neutralstellung so ndert der Beeper seinen Ton und der Cursor bleibt kurz stehen Dadurch kann man die Neutralstellung leicht finden ohne hinzuschauen TRIMMUNG EINSTELLEN TRIMMUNG In diesem Men werden die Parameter f r die digitale Trim mung eingestellt e RESET Trimm Speicher l schen Execute ausf hren e STEP Trimm Schrittweite Die Untermen s k nnen mit dem Cursor ausge w hlt werden Mit der End Taste gelangt man zum Men zur ck TET MUNG TRIMMSPEICHER L SCHEN RESET Mit dieser Funktion werden die Trimmwerte der vier Kn ppel funktionen die im Trimmspeicher abgelegt sind automatisch in die Mittellage gestellt Der Trimmspeicher wird gel scht indem nach der Auswahl dieses Untermen s der Cursor f r eine Zeit dauer von 1 Sekunde gedr ckt wird TRIMM SCHRITTWEITE STEP In diesem Untermen l sst sich die Schrittweite der Trimmun gen eingeben Insgesamt stehen 120 Trimmschritte zur Ver f gung was etwa 20 des Servoweges entspricht Die Trimmschrittweite ist zwischen 1 und 40 einstellbar Bei jeder Tasterbet tigung wird die Trimmung entsprechend der einge stellten Schrittweite verstellt Bei Schrittweite 1 erh lt man 120 sehr feine Trimmschritte
156. swahl und best tigen Sie die Auswahl durch dr cken des Cursors Das Display besitzt zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen HOE gt WOELB NORM 2 RATE1 ATLI gt 0 gt AIL2 gt O gt MIX b INH SW gt SwA gt DOWN RANGE WYA 0 RATE2 0 0 12 RATE2 HOE gt WOELB NORM RATE1 FLP1 FLP2 FLP3 FLP4 Die Mischfunktion muss zun chst in der Zeile MIX aktiviert wer den Im Feld wird danach je nach Schalterstellung EIN bzw AUS angezeigt In der Zeile SW kann ein Schalter und dessen Bet tigungsrich tung bestimmt werden Um einen Totbereich einzustellen ab dem die Mischfunktion wirksam wird m ssen Sie die Zeile RANGE anw hlen Um einen Wert einzustellen mit dem entsprechenden Steuerkn ppel Wert ausw hlen wird im 0 Feld angezeigt und den Cursor f r ca 1 Sek gedr ckt halten Die eigentlichen Einstellungen f r die Wege der bis zu 2 Querruder 2 W lbklappen und 2 Bremsklappen erfolgen jeweils in getrennten Untermen s F r jedes Servo kann f r jede Aus schlagsseite der Servoweg als Wert vorgegeben werden Die Einstellung erfolgt auf die bekannte Art und Weise Feld markie ren und danach den Wert mit der bzw Taste vorgeben Abschlie end wird darauf hingewiesen dass die Programmier m glichkeiten und die Displaydarstellung je nach gew hltem Modell bzw Fl chentyp unterschiedlich sind robbe Futaba 10 Segler M
157. t wechseln Leerlauftrimmung Modelldaten Transfer Servoumpolung Motor abstellen Vorvvahlb Drosselstellung Trimmungen einstellen e Trimmspeicher l schen e Trimmwirkungen Flaperon Mischer Flap Trimmung Querruder Differenzierung Einstellung V Leitwerk Delta Mischer Quer H henruder Mischer Snap Rolle H henruder Flap Mischer Bremsklappen Quer Seitenruder Mischer Flap H henruder Mischer Kreiselempfindlichkeit Programmischer 1 6 Gaskurve programmieren Pitchkurve programmieren Gas Verz gerungs Funktion Autom Gemischverstellung Voreinstellungen Sonderkan le Test und Servoweganzeige Stoppuhr Lehrer Sch ler Betrieb Fail Safe Einstellungen robbe Futaba 10 ACRO Men 7 2 OPTIONEN ACRO MEN Von der Grundanzeige in das Men gelangt man durch eine Bet tigung der Taste f r min 1 Sekunde Die Auswahl innerhalb des Men s erfolgt durch den Cursor Aktiviert wird ein Men durch eine Druckbet tigung des Cursors Modell Funktionen MODELWAHL In diesem Men werden verschiedene Parameter f r den Betrieb eines Modells gesetzt Um alle M glich keiten die vom Sender dem Anwender zur Ver f gung gestellt werden bersichtlich programmie ren zu k nnen hat diese Funktion insgesamt drei MDL WAHL SELE 1 MODEL 0001 COPY 1 MODEL 0001 Execute T FHSS Air Fra Fra REST RX gt LINK gt ED ED Untermen s e Select Modellausvvahl e Copy Modellspeicher
158. ters kann der Effekt reduziert oder unterdr ckt werden Je h her der Wert um so gr er die D mpfung und Unter dr ckung des Effekts Speed Geschwindigkeitseinstellung Zun chst die Funktion durch Anklicken des K stchens aktiv aktivieren Danach gew nschten Verz gerungswert einstellen Einstellbereich 0 07 bis 9 Sekunden 45 Servovveg Standardwert Deaktiviert Weicher Servolauf STAR Mit dieser Funktion wird der Servolauf in Abh ngigkeit der Gr e der Signal nderung weicher also leicht verz gert gestaltet Ist eine superschnelle Servoaktion erforderlich kann diese Funktion abgeschaltet werden AUS Weicher Anlauf SMOT Die erste Servobewegung aus der Stoppposition nachdem Erhalt eines Steuerbefehls wird mit dieser Funktion weicher langsa mer ausgef hrt Standardeinstellung Aus Nachdem alle Parameter eingestellt wurden m ssen die neuen Parameter auf das Servo geschrieben werden Dazu die WRITE Funktion ausw hlen und mit dem Cursor best tigen Nach ca 2 Sek sind die Parameter bertragen Um die eingestellten Parameter auf Werkseinstellung zur ckzu setzen die RESET Taste bet tigen robbe Futaba 7 17 MODELLSPEICHER BERMITTELN MDL TRANS Der T10J Sender ist mit einem Modellspeicher Transfer Pro gramm ausgestattet Dadurch ist es m glich zwischen zwei T10J Sendern Modellspeicher per HF bertragung zu bermit teln bzw zu empfangen
159. tion SPEECH kann die Sprachausgabe des Telemetriewertes ein bzw ausgeschaltet werden Hierzu kann ein Schalter vergeben werden MODE Mit der Funktion Mode kann zwischen zwei Entfernungsmodi umgeschaltet werden Zur Auswahl stehen SLANT und SURFACE SLANT Direkt Im Slant Modus wird die Entfernung direkt vom Sender bis zum Empf nger im Modell gemessen SURFACE Horizontal Im Surface Modus wird ber die Horizontale Entfernung plus die gemessene H he des Sensors die Entfernung berechnet eG A w H h x he qox i y 1 Horizontal Surface tpobbe Futaba 10 ACRO Men 715 SENSOR lm Sensor Men vvird die Anmeldung der Sensoren und die Zuordnung von Sensortyp und Zeitschlitz Slot vorgenommen Der Sensor f r die Empf ngerakkuspannung ist als Sensor 0 gesetzt zus tzlich k nnen weitere 31 Sensoren insgesamt also 32 konfiguriert werden SENSOR SLOT 23456 k K K K K k k K K K k k K K K 1 gt 2 gt 3 4 5 6 gt SBS 01T SBS 01RM O SBS 01A SBS 01A SBS 01A SBS 01V AUTOMATISCHE ANMELDUNG EINES SENSORS Im Men punkt REGISTER wird ein neuer Sensor dem System automatisch hinzugef gt und der optimale Slot vergeben Dazu den Sensor an die S 1 F Buchse des Senders anschlie en Hinweis Die Sensoren m s sen ber ein V Kabel mit einem seperaten Empf ngerakku 4 NX 2S 4 8 7 4V an die S BUS
160. tpobbe Futaba BEDIENUNGSANLEITUNG WALT ANTENMA Futaba TRANSMISSION DIVE Ri PL m m A La Tai MPL 8 59 DTSb 84 SYS 1 86 DT B i 0 8 TA TITO Digicsi Proportisnsi RC 1 11 No F 4109 robbe Futaba E R RA Seite Sicherheitsbestimmungehn 3 1 Lieferumfang a 4 2 Allgemeine Beschreibunqg 4 2 1 oender TO I seien 4 22 Emplanger R 3008 SB an 3 3 Technische Daten a ea 5 3 1 sende TUL a ab 5 32 Emplanger R 3008 SB 5 4 4 e 05 RA 6 4 1 Bedienelemente 6 4 2 Senderakku einsetzen vvechseln 7 4 3 Steuerkn ppeleinstellungen 7 4 4 Abnehmen der R ckwand 7 4 5 Steuerkn ppelmodus Spracheinstellung 8 4 6 2 406 8 4 7 8 40 Laden der UB R a Ra Rada ORA Din sbb 8 4 9 Lehrer Schuler Betrieb 2252 9 4 10 DSC Betrieb Betrieb am Flugsimulafor 10 4 11 Anbindung des Empfangers 10 4 12 Umschaltung der Empfangerausgange 10 5 Anschluss der Servos 12 6 Inbetriebnahme des Senders 13 6 1 Display und Tastatur ae san 13
161. u testen bis auf den Gaskanal 3 20 7 8 ENDPUNKT SERVOWEG EINSTELLUNG Diese Funktion erm glicht die Ser voweg Einstellung getrennt f r jede Seite in einem Bereich von 0 bis 140 des Servo Gesamtweges inklu sive Trimmung Dies ist erforderlich um zu verhindern dass das Servo einen gr eren Weg macht als es eine mechanische Begrenzung z B eine Ruderanlenkung zul sst Die Funktion wirkt auf den jeweiligen Servokanal und reduziert auch alle zugemischten Funktionen auf diesen Kanal Beachten Sie bitte dass die ver nderte Einstellung sich eben falls proportional auf den Trimmweg und evtl eingestellte Dual Rate Anteile auswirkt Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl zwischen den 10 Kan len END PUNKT F2 1 AIL 100 100 2 ELE 100 100 CH1 AIL gt 100 3 THR 100 100 4 RUD 100 100 Mit der End Taste gelan 5 GER 100 100 gen Sie zur ck zum Men Die einzelnen Funktionsangaben im Display die auch f r viele weitere Men s gelten haben folgende Zuordnungen Acrobatic 1 AIL Querruder 2 ELE H henruder 3 THR Drosselfunktion 4 RUD Seitenruder 5 GER Elnziehfahrvverk 6 FLP Klappenfunktion 7 AUX Zusatzfunktion 1 8 AUX Zusatzfunktion 2 9 AUX Zusatzfunktion 3 10 AUX Zusatzfunktion 4 Nachdem der gew nschte Kanal ausgew hlt worden ist muss der zugeh rige Geber in eine Richtung bewegt werden F r diese Richtung kann der Ser
162. uder links H henruder rechts Gas Motordrossel links Seitenruder rechts KALIBRIERUNG DER STEUERGEBER STK ADu In diesem Men kann eine Kalibrierung f r die Steuergeber durchgef hrt werden Dadurch wird immer eine optimale Neu tralstellung seitens des Gebers realisiert fnnen Sie das Men STK ADJ wie oben beschrieben Das Display stellt sich wie folgt dar VOREINSTEL STK MODE El NEXT THR REU NOR LANGUAGE Deutsch Nun kann der Steuerkn ppel ausgevvahlt werden f r den die Kalibrierung vorgenommen werden soll Beispiel STK 1 Quer W hlen sie nun mit dem Cursor die Funktion ADJ aus und stel len Sie den Geber in die Neutralposition Der Wert wird durch Dr cken des Cursors bernommen Danach muss der Geber ganz nach links und rechts gestellt werden Die Werte werden nach Dr cken des Cursors bernommen Die Einstellung der anderen drei Steuergeber erfolgt nach dem gleichen Schema UMPOLUNG DER DROSSELFUNKTION THR REV Im gleichen Men wird auch die Drosselfunktion umgepolt Dies ist erforderlich um bei Mischern mit gemeinsamen Steuergeber Gas Pitch beim Hubschrauber die Drosselrichtung unabhangig umpolen zu k nnen W hlen Sie die Zeile THR REV mit dem Cursors aus und ndern sie den Modus mit der oder Taste f r umgepolte Laufrichtung Beim n chsten Einschalten wird der neue Modus aktiviert Wichtiger Hinweis Wenn die Failsafe Position z B auf 20 Gas prog
163. und abgeschirmte Z ndkabel Halten Sie mit der Empfangsanlage ausreichend Abstand zu einer Z nd anlage 12 3 KAPAZIT T BETRIEBSZEIT DES EMPF NGERAK KUS F r alle Stromquellen gilt Bei niedrigen Temperaturen nimmt die Kapazit t stark ab daher sind die Betriebszeiten bei K lte erheblich k rzer Die Betriebszeit ist stark abh ngig von der Anzahl der angeschlossenen Servos Leichtg ngigkeit der Gest nge sowie der H ufigkeit der Steuerbewegungen Ein Standard servo nimmt bei laufendem Motor zwischen 150 mA und etwa 600 mA und bei stehendem Motor ca 8 mA auf Strom auf Superservos oder kr ftige Digitalservos ben tigen bei voller Stellkraft bis zu 1300 mA Spitzenstrom W hlen Sie einen dem Stromverbrauch und Servozahl ent sprechenden Empf ngerakku mit ausreichender Kapazi t t Achten Sie darauf dass die Gest nge leichtg ngig sind und das Servo in seinem Weg nicht begrenzt wird Ein st ndig an die mechanische Begrenzung laufendes Servo verbraucht den h chsten Strom und nimmt auf Dauer Schaden Bei der Empfangsanlage macht sich ein entladener Akku durch merklich langsamer laufende Servobewegungen bemerkbar Stellen Sie sp testens dann den Betrieb umgehend ein und laden nach Wir empfehlen zur Kontrolle der Empf ngerakkuspannung w hrend des Betriebes einen Akkucontroller zu verwenden der Ihnen einen Anhaltspunkt ber den Ladezustand des Akkus geben kann 70 robbe Futaba GEW HRLEISTUNG 13
164. unktionaler GPS Vario H hen Distanz Positions Sensor f r das FASSTest Telemetrie System Stromsensor 150A No F1678 Alu Senderkoffer Aero Team No F1556 Handlicher Alu Senderkoffer Die elektronische Tankuhr Strom sensor 150 A mit Restkapazit ts f r alle g ngigen Futaba und und Spannungsanzeige f r das robbe Futaba Sender ohne FASSTest Telemetrie System Senderpult Mit Aufdruck Futaba AERO TEAM 7 tpobbe Fu Vario Sensor No F1712 Preiswerter kleiner und leich ter Vario H hensensor f r das FASSTest Telemetrie System Durch die individuelle robbe Futaba Sensor ID wird beim Anmelden des Sensors am Sender bzw Telemetry Box automatisch die Reihenfolge und Anzeigeeinheit konfiguriert No F1713 Temperatur Sensor 125 C Temperatursensor 125 C f r das FASSTest Telemetrie System Durch die individuelle robbe Futaba Sensor ID wird beim Anmelden des Sensors am Sender bzw Telemetry Box automatisch die Reihenfolge und Anzeigeeinheit konfiguriert Temperaturbereich 20 125 C Drehzahlsensor optisch No F1731 Drehzahlsensor f r das FASSTest Telemetrie System Passend f r die Sender 10 T14SG FX 32 und T18MZ sp ter auch f r die Telemetry Box geeignet Gleicherma en f r Flug und Helikoptermodelle ein setzbar Td Drehzahlsensor magnetisch No F1732 Drehzahlsensor f r das FASSTest Telemetrie System Passend f
165. v anderer Flugzustand aktiv Bringen Sie den Cursor in die Zeile MIX mit der bzw Taste wird der Flugzustand eingeschaltet Dies muss f r jeden Flugzustand individuell erfolgen Der Flugzustand Autorotation wird im Men AUTOROTATION eingeschaltet Die Bet tigungsschalter der Flugzustandsumschaltung sind voreingestellt siehe auch Tabelle auf S 60 Flugzustand NORMAL Die Kurve f r Gas und Pitch kann in der Regel auf 0 25 50 75 100 belassen werden da Sie f r die Grundeinstellung der Gas und Pitchwege verwendet wird also den Maximalwert darstellt Beachten sie dass bei entsprechender Auswahl des Taumel scheibentypes auch im Men TAUMELSCH der Pitchweg auf maximalen Wert gestellt wird Bei maximalem Pitchsteuerweg sollte sich am Hubschrauber ein Pitchanstellwinkel von ca 12 ergeben In der Steuer kn ppelmittelstellung ein Pitchwinkel von etwa 4 und bei minimalem Pitchweg etwa ein Anstellwinkel von 5 F r 3D im Bereich von 12 und 12 Flugzustand IDL 1 Gasvorwahl 1 Die folgenden Abbildungen zeigen f r die genannten Flugzu st nde jeweils die kombinierten Gas und Pitchkurven Dabei wird jeweils der Servoweg ber dem Steuerkn ppelweg dargestellt Da zu jeder Gas auch eine Pitchkurve eingestellt werden muss siehe n chstes Kapitel P T KURVE sind beide Kurven jeweils zusammen gefasst 10 60 HELI Men Entsprechenden Kurvenpunkt mit dem
166. ven Speicher platzes l schen Alle Werte au er Modulationsart RX und Type werden auf die werksseitigen Voreinstellungen zur ck gesetzt e Mit dem Cursor das RESET Untermen ausw hlen e Der Vorgang der Datenl schung wird durch eine Bet tigung des Cursors von min 1 Sek eingeleitet e Danach erfolgt eine Sicherheitsabfrage sure sicher e Wenn der Modellspeicher wirklich gel scht werden soll muss die Sicherheitsabfrage sure durch Dr cken des Cursors best tigt werden Dadurch wird der L schvorgang eingeleitet Der L schvorgang wird optisch und akustisch angezeigt e Soll der L schvorgang nicht stattfinden kann durch Bet ti gen der END Taste der L schvorgang abgebrochen wer den e Durch ein akustisches Signal wird angezeigt dass der L schvorgang abgeschlossen wurde 24 TYPE UNTERMEN MODELLTYP AUSW HLEN Zur Steuerung aufwendiger Flugmodelle sind viele automati sche Verkn pfungen von Steuerbewegungen notwendig Um alle M glichkeiten einer Computeranlage auszunutzen ent steht ein gewissser Programmieraufwand Um dem Anwender diese Arbeit zu ersparen bietet der T10J Sender die M glich keit fertig programmierte Programme f r die verschiedenen Modelltypen zu verwenden Insgesamt stehen die folgenden Flug Programme zur Verf gung e ACROBATIC Motorflugmodelle e MULTI COPT Multicoptermodelle e GLIDER Segelflugmodelle e HELICOPTER Helimodelle Um einen
167. voweg ber die bzw Taste vergr ert oder verkleinert werden Dabei wird der Wert des Weges im Display angezeigt Anschlie end diesen Vorgang f r die andere Ausschlagrichtung wiederholen Zur besseren bersicht wird der jeweils ausgew hlte Kanal mit seiner Funktionsbezeichnung und der aktuellen Einstellung im unteren rechten Teil des Displays nochmals einzeln dargestellt Gleichzeitiges Dr cken der und Taste f r 1 Sekunde setzt die Anzeige auf den Ausgangswert 100 zur ck robbe Futaba DIGITALE TRIMMUNG 7 9 Eine Steuerkn ppeltrimmung wird ben tigt um in Neutralstel lung der Steuerkn ppel auch ein geradeaus fliegendes Modell zu erhalten Kleine dynamische Korrekturen der Mittelstellung werden mit der Trimmung durchgef hrt Zu diesem Zweck ist der Sender mit einer digitalen Trimmfunk tion f r jede Steuerfunktion versehen Diese Art der Trimmung besitzt den Vorteil dass nach dem erneuten nbetriebnehmen bzw einem Modellspeicherwechsel immer die vorher einge stellten Trimmwerte erhalten bleiben Ein Umtrimmen ist nicht mehr notwendig Die Trimmwerte sind im jeweiligen Modell speicher abgelegt Die Position der Trim mung wird im Display jeweils durch schwarze il Markierungen auf einem symbolisierten Schieber angezeigt die sich aus der Mittelposition her aus in Richtung der Ver stellung der Trimmung bewegen Bei jeder Bet tigung einer der vier digitalen Trimm ta
168. werden identisch programmiert Bei den beiden Mischern 5 und 6 haben Sie zus tzlich die M g lichkeit jeweils eine 5 Punkte Kurve einzustellen Die Beschrei bung dieser beiden Mischer folgt im n chsten Abschnitt Die Trimmauswahl Funktion legt fest ob die Trimmung des Masterkanales auch auf den Slave Kanal wirken soll Die Offset Option erlaubt den Angleich des zugemischten Kanals an die Hauptfunktion damit kein Ruderausschlag in der Neutralstellung erfolgt Die Aktivierung der Mischer kann mit den acht Schaltern A bis H erfolgen Durch den Gassteuerkn ppel Kan 3 kann das Ein und Ausschalten eines Mischers ebenfalls durchgef hrt werden F MI 1 6 MOR 1 zb hH SPFLP ELE 4kINH SPREUD AIL EPRUD AIL CRU PROGRAMMIERVORGANG VVahlen Sie den entsprechenden Mischer mit Hilfe des Cur sors aus 1 MIX AKTIVIERUNG DES MISCHERS Men punkt MIX mit dem Cursor anw hlen und mit der bzw Taste aktivieren Je nach Stellung des zugeh rigen Mixer Schalters wird im Display ON oder OFF angezeigt Bei einem deaktivierten Mischer wird im Display INH angezeigt 2 MASTR MASTER KANAL AUSW HLEN In diesem Men punkt w hlen Sie den Steuergeber aus von dem aus die Mischfunktion bet tigt wird Dies kann sowohl ein Steuerkn ppel sein als auch einer der Geber bzw Proportio 22 nalgeber VR Die Auswahl erfolgt mit der bzw
169. wird Damit haben Sie die M glichkeit f r jeden Flugzustand die optimale Kreiselempfindlichkeit einzustellen Als Richtwert sollte eine Rate von ca 70 gew hlt werden ez T1OJ s 10 9 GASKURVE PROGRAMMIEREN GAS KURVE Bei Bet tigung des Gas Steuerkn ppels wird nicht nur das Gas servo sondern auch automatisch das Pitchservo angesteuert Zur individuellen Abstimmung zvvischen Motor und Pitchsteue rung sind der Gas und Pitch Funktion einstellbare 5 Punktkur ven zugeordnet Dar ber hinaus ist der T10J Sender mit umschaltbaren Flight Conditions Flugzust nden ausgestattet die es erm glichen f r die einzelnen Flugzust nde eine optimale Modelleinstellung vor zunehmen Folgenden Flugzust nde sind abruf und einstellbar e Normal NOR F r das Anlassen und das Abstellen des Motors e Gasvorvvahl 1 ID1 F r Schwebeflug Gasvorvvahl 2 ID2 F r Rundflug Gasvorwahl 3 ID3 F r 3 D Flugeinsatze oder Rundfl ge mit h herer Gaseinstellung e Autorotation HLD Autorotationslandung Mit den Flugzustanden vverden nicht nur unterschiedliche Gas kurven eingestellt die Flugzustandsumschaltung wirkt ebenfalls f r folgende Funktionen Pitchkurve Pitch Heckrotormischer HECK MIX Kreisel empfindlichkeit KREISEL und D sennadelverstellung GAS gt NADEL Siehe auch nachstehende Tabelle bersicht der flugzustandsabh ngigen umschaltbaren Funktionen Flugzustand Gas Kurve Pitch Kurve 550
170. wird nicht eingegan gen Glider Men ai H LDEL Bsai T EE a 1 PH z ini 72 13 14 Lacan lit Futaba Hi fi Zum Aufruf des Men s muss die Taste 1 Sek gedr ckt werden 1 Sekunde MENU AF4 gt MDL NAME gt FAILSAFE b SERVO UMP gt STOPP UHR gt SERVO Dr cken Sie den Cursor nach rechts und links oben und unten um die einzelnen Funktionen der Men s aus zuvvahlen Dr cken Sie den Cursor um die Funktion zu aktivieren MENU AF4 gt SENSOR gt SBUS LINK gt MDL TRANS gt TRAINER Durch Weiterdr cken des gt QUER DIFF Cursors ber die letzte Funktion eines Men s hin aus gelangt man in das jeweils andere Men MENU AF4 gt D R EXPO y MOTOR SW gt CONDITION gt SEIT gt QUE gt WOELB FLP gt WOELB TRM Abk rzungen AIL Querruder ELE H henruder THR Drosselfunktion RUD Seitenruder H H H23 END PUNKT gt TRIMMUNG gt SERVO MIT gt P MIX1 6 gt GEBERWAHL gt PARAMETER 1033 gt 5 gt V LETTVVERK gt KREISEL 12 gt BUTTERFLY gt VVOELB HOE gt HOE VVOELB gt QUE VVOELB gt QUE BRKFL gt TRIM MIX 45 Grunddisplay MDL WAHL MDL NAME FAILSAFE SERVO UMP STOPPUHR SERVO END PUNKT TRIMMUNG SERVO MIT P MIX1 6 GEBERWAHL PARAMETER TELEMETRY SENSOR SBUS LINK MDL TRANS TRAINER KREISEL D R EXPO MOTOR SW CONDITION SEIT QUE WOELB FLP WOELB TRM
171. wischen den beiden Einstellm glichkeiten hin und her e Bet tigt man nun den ausgew hlten Schalter so springt im Display die Wertanzeige und Grafik zwischen den beiden Einstellwerten hin und her e Zur Auswahl des D R Schalters Cursor in die Zeile SVV bringen und ber die Tasten oder Schalter A H oder Steuerfunktion QUER HOEH GAS bzw SEIT Steuerkn p pel 1 4 ausw hlen Ein Schalter kann auch 2 oder alle 3 D R Funktionen schalten tpobbe Futaba 10 ACRO Men Aus Sicherheitsgr nden sollten Sie den Dual Rate Wert nicht bis auf 0 reduzieren da sonst die Steuerfunktion aufgehoben wird Der Mindestwert sollte ca 20 betragen Es sei denn man ordnet bewusst diesem Steuergeber keine Funktion zu da Sie diesen Steuerkanal zur bertragung einer selbst erstellten Mischfunktion PROG MIX nutzen wollen EXPO EXPONENTIALFUNKTION Mit der EXPO Funktion beeinflusst man die Charakteristik der Steuerkn ppel der lineare Zusammenhang zwischen Steuer geberweg und Servoweg wird in einen nicht linearen expo nentiellen Weg ver ndert Dies erm glicht ein feinf hligeres Steuern um die Neutralposition Die Exponentialkurve kann in beide Richtungen ver ndert werden Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 die Voreinstellungen betragen f r alle Ruder 0 100 Positives Vorzeichen Starke Steuergeberwir kung um die Neutrallage zum Ende hin abnehmend Kurv

BEDIENUNGSANLEITUNG - mr

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