Home

Gearless XaP - Leroy Somer

1.
2. 3jp dold 358 up d 25 20 55 gt uone nsuI SUOISUSWIQ 2 I s4BWO SND 5 NOIsndsId ANL gt ZINES 8908 651 5ryzjnv ayaineasyaXeyois puri 4 2 adeys somas 108 ANL 14N d39 6002 Bupyeig g 3112112 Bumeig SALON SUOFUSWIP suolsu uuip 1 SQ BUILUOU 52102 sap JUOS S39U219 0 UONeDIPUI sues 52102 58 CERTIFICADO CERTIFICAT lt if a 1 pii ZERTIFIKAT CERTIFICATE Industrie Service EG Baumusterpr fbescheinigung Bescheinigungs Nr Benannte Stelle Bescheinigungsinhaber Antragsdatum Hersteller Produkt Typ Pr flaboratorium Datum und ABV 809 S D Industrie Service GmbH Zertifizierungsstelle f r Aufz ge und Sicherheitsbauteile Westendstra e 199 80686 M nchen Deutschland WARNER Electric Europe 7 rue de Champfleur BP 20095 49124 St Barthelemy Frankreich 2008 11 18 WARNER Electric Europe 7 rue de Champfleur BP 20095 49124 St Barthelemy D Anjou Frankreich Altra In
3. STS AN der DIESEN ee ee eg ee ee 9 6 2 Einstellung der mikr schallter u ee ne ann 9 TSERSETZEN DES 5 54 04 a een ee ee 10 7 1 Demontage des GEDDES nee ne engere lee 10 7 2 Montage des 10 8 ERSETZEN DER TREIBSCHEIBE DER BREMSEN UND DER MIKROSCHALTER 10 1 Ersetzen der TreibschelDe ee Een Ener 10 8 2 Ersetzen der Bremsen und Mikroschalter a a a aa nenn nennen nennen 10 9 BESTELLUNG VON ERSATZTELLEN U u u u u u 11 10 ANHANG 1 RUHESTROMBREMSE UND CE TYPENPR FBESCHEINIGUNG A1 LEROY 4 SOMER GEARLESS XAP 4319de 2010 07 c Antriebe f r Aufz ge Damit der Gearless Motor XAP von LEROY SOMER den Sie erworben haben zu Ihrer vollen Zufriedenheit arbeitet sollten Sie unbedingt die im Anschluss aufgef hrten Anweisungen beachten A Die Ber hrung von drehenden oder unter Spannung stehenden Teilen kann zu Verletzungen f hren Das Geh use eines Motors w hrend des Betriebs nicht anfassen da es sehr hei sein kann Zur Beachtung Inbetriebnahme Betrieb und Wartung d rfen nur von qualifizierten Fachkr ften durchgef hrt werden Die Missachtung oder eine fehlerhafte Anwendung der in diesem Handbuch gegebenen Empfehlungen entbindet den Herst
4. amp Nur bei Demontage des Motors XAP Der Rotor darf nur von Personen zusammengesetzt oder gewartet werden denen weder ein Herzschrittmacher noch andere elektronische medizinische Ger te implantiert wurden Der Rotor des Motors enth lt ein starkes Magnetfeld Wenn der Rotor vom Motor getrennt wird kann sein Feld die Funktion von Herzschrittmachern beeintr chtigen oder Digitalger te wie Uhren Handys usw verstellen LEROY 2 SOMER LEROY SOMER GEARLESS Antriebe f r Aufz ge Sehr geehrter Kunde Sie haben einen Motor von LEROY SOMER erworben In diesem Motor liegt die Erfahrung eines der weltweit gr ten Hersteller die sich auch im Einsatz von Spitzentechnologien wi derspiegelt Automatisierung ausgew hlte Werkstoffe strenge Qualit tskontrolle Dies veranlasste die Zertifizierungsorganisa tionen unseren Motorenwerken die internationale Zertifizierung nach ISO 9001 Ausgabe 2000 durch DNV zu verleihen Ebenso hat unser Engagement im Bereich umweltrelevanter Fragestellungen die Erreichung der Zertifizierung nach ISO 14001 2004 er moglicht Die Produkte f r spezielle Anwendungen oder einen Einsatz in speziellen Umgebungen wurden ebenfalls zugelassen oder von offiziellen Organisationen zertifiziert CETIM LCIE DNV ISSEP INERIS UL BSRIA CCC GOST die die technischen Leistungen der Produkte bezogen auf die unterschiedlichen Normen oder Empfehlungen berpr fen Wir danken Ih
5. moment ist die Folge Warnung Es liegt in der Verantwortung des Kunden eine Abdeckung zu installieren um eine Verschmutzung im Luftspaltbereich zu verhindern Bei einer Verschmutzung durch Wasser reduziert sich das Drehmoment In diesem Falle ist die Verwendung von beiden Bremskreisen Bedingung Warnung Nach einer Verschmutzung durch Wasser muss die Bremse ersetzt werden Diese Bremse erf llt die Bedingungen gem ss ATEX 94 9 EC nicht Diese Bremse ist ausgelegt f r den Einsatz in einer Umgebungstemperatur von O bis max 40 C Warnung Bei tiefen Temperaturen besteht die Gefahr der Vereisung der Reibfl chen durch Kondenswasser Dies bewirkt einen Verlust an Drehmoment Es liegt in der Verantwortung des Kunden durch geeignete Massnahmen das Problem zu verhindern Ein berschreiten der maximalen Drehzahl bedingt den Garantieverlust Es st Bedingung dass die Instruktionen gem ss den Dokumentationen und den Hinweisen auf der Bremse befolgt werden um den richtigen Einsatz der Bremse sicherzustellen Die Bremsen d rfen nur in waagrechter Einbaulage Welle waagrecht betrieben wer den Der Kunde muss darauf achten dass der werksseitig eingestellte Luftspalt eingehalten wird und somit das einwandfreie L ften der Bremsen gew hrleistet ist Schutzklasse Mechanisch IP10 Elektrisch IP42 Isolierklasse F 155 C Bei normalem Einsatz findet kein feststellbarer Verschleiss des Bremsbelages statt Dynam sches Bremsen ist au
6. Um Einflussfaktoren die zu einem Versagen f hren k nnen m glichst auszuschlie en oder zu reduzieren sind folgende Bedingun gen einzuhalten gt Minimierung der Biegel nge zwischen Treibscheibe und Bremseinrichtung bzw Treibscheibe und n chster Lagerstelle die n chste Lagerstelle muss Bestandteil des Antriebes sein gt Weitestgehende Verhinderung von Tragf higkeitsminderungen im Bereich der Biegewechsel beanspruchung Tragf higkeitsminderung verursacht z B durch Kerbwirkungen und Quer schnittsschw chungen gt Welle durchgehend ungeteilt zwischen Treibscheibe und Bremseinrichtung gt Querschnittsbeeinflussungen der Welle nur hinsichtlich Verbindung Treibscheibe Welle Bremseinrichtung Welle Drehmoment bertragendes Bauteil Welle zwischen Treibschei be und Bremseinrichtung liegend Vom Hersteller des gesamten Triebwerkes ist die ausreichende Sicherheit der Verbindung Brems einrichtung Welle und Treibscheibe Welle sowie der Welle selbst rechnerisch nachzuweisen Dieser rechnerische Nachweis ist der technischen Dokumentation des Aufzuges beizuf gen Hinweise In die Leerstellen nach der Typbezeichnung ERS VAR07 SZ 300 _ Bremsmoment eines Bremskreises eingesetzt _ wird das konkret eingestellte Die zul ssigen Bremsmomente sind an der Aufzugsanlage so einzusetzen dass sie bei leerem aufw rtsfahrenden Fahrkorbes keine Verz gerung ber 1 g erzeugen Im Rahmen dieser Baumusterpr fung wurde fe
7. 50 Gewicht 25 48 Verl ngerungskabel 2 2 Auch f r 90VDC Nominalspannung geeignet WARNER ELECTRIC EUROPE Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex SM407d rev 06 10 3 6 Dieses Symbol weist auf Sicher heitsma nahmen hin die zur Vermeidung von Sch den an Antriebs elementen unbedingt zu beachten sind Dieses Symbol weist auf elektrische Sicherheitsmassnahmen hin die zur Vermeidung von Personensch den unbedingt zu beachten sind Dieses Symbol weist auf Sicher heitsma nahmen hin die zur Vermeidung von Personensch den unbedingt zu beachten sind WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex Einsatzgrenzen und Vorsichtsma nahmen Einsatzgrenzen Zur Gew hrleistung der Konformit t der Bremse gem ss der EU Richtlinie 95 16 EG muss der f r den Einbau Verantwortliche die allgemeinen Installations und Benutzungsbedingungen wie sie in der Pr fbescheinigung Nr ABV xxx siehe Tabelle 1 vom T V M nchen festgelegt sind einhalten Es ist zu beachten dass eine Geschwindigkeits berwachung gem EN 81 1 Abschnitt 9 9 und 9 10 10 eingebaut ist Die Bremsen ersetzen auf keinen Fall die Sicherheits systeme f r den Abw rtsbetrieb Diese Bremsen wurden f r den Trockenbetrieb entwickelt l Fett und Schleifstaub sind von der Bremse fernzuhalten da sie die Leistungskarak teristika beeintr chtigen Ein Verlust an Dreh
8. abklemmen berpr fen dass der gelieferte Geber zu dem am Motor montierten Geber identisch ist WICHTIG Den an der Bremse XAP2L befestigten Tr ger des Gebers Pos 2 Abb 7 nicht demontieren Dieser wird im Werk mit Hilfe eines Spezialwerkzeugs auf ein Zehntel genau zentriert Q 2 9 Abb 7 Befestigung des Gebers 7 1 Demontage des Gebers Die Befestigungsschraube des Gebergehauses Pos 1 Abb 7 im Tr ger l sen 2 Umdrehungen mit Schlussel SW2 Die Verschlussschraube des Gebers l sen Schl ssel SW4 oder Schraubendreher 10 Die mittig liegende Schraube Pos 3 Abb 9 zur Befestigung des Gebers an der Motorwelle l sen Schl ssel SW4 Den Geber aus dem Tr ger herausnehmen Vorgehensweise abh ngig vom Modell 7 2 Montage des Gebers Die Unterlegscheibe der Tr gerplatte des Gebers Pos 1 Abb 9 auf das Wellenende des Motors schieben Mit einem Treibwerkzeug und einem Hammer sicherstellen dass die Unterlegscheibe korrekt positioniert ist Die Verschlussschraube des neuen Gebers l sen Schl ssel SW4 oder Schraubendreher Den Geber inden Tr ger Pos 2 Abb 9 schieben der auf der Bremse befestigt ist und dann die mittig liegende Schraube Chc 5 X 50 Drehmomentschlussel SW4 mit einem Anzugsmoment von 5 Nm 0 0 5 Nm anziehen Schraube mit Schraubensicherungsmittel maximal 3 mal verwenden Die kleine Schraube M2 5 Pos 1 Abb 7 Drehmoment Schraubend
9. leicht bewegen wenn die Bremsen gel ftet sind Winkelver schiebung des Rotors im Verhaltnis zum Stator 4 1 Mechanische Installation Die Installation muss gem den auf dem Leistungsschild gestempelten Motorkenndaten erfolgen siehe Kapitel 1 Sie muss elektrische Schutzvorrichtungen umfassen Es ist zu pr fen dass die Hebevorrichtungen Seilschlingen dem Maschinengewicht entsprechen Die an der Maschine vorgesehenen Befestigungspunkte sollten verwendet werden Abb 3 Anheben des Motors Darstellung des Anhebens unverbindlich berpr fen Sie die Position der Kabel damit diese nicht beschadigt werden Mechanische Schutzvorrichtungen anbringen die erforderlich sind damit an der Maschine arbeitende Personen nicht von der Treibscheibe und oder den Seilen erfasst bzw eingequetscht werden konnen Die Motoren werden so aufgestellt dass die Kuhlluft nicht Zu feucht frei von Stauben Dampfen oder korrosiven Gasen problemlos zirkulieren kann LEROY SOMER GEARLESS XAP Antriebe f r Aufz ge 11 Geberleitung Leistungskabel Leitung des Thermof hlers Bolzen M10 Unterlegscheiben zur Befestigung des Motors Abb 4 Befestigungspunkte des Motors 4 1 1 Reinigung Die Bremse durch Anlegen der entsprechenden Spannung l sen Kapitel 4 2 2 Den Schutzlack aus den Rillen der Treibscheibe entfernen AN Kein Schleif
10. 2 2 Die Bewegung jedes Bremskreises jedes Ankers ist getrennt und mechanisch direktzu berwa chen z B durch Mikroschalter Bei Nichteinfallen Nichtschlie en eines Bremskreises bei Still stand des Triebwerkes muss eine erneute Fahrt verhindert sein 2 3 eingefallener geschlossener Bremse und Bewegung des Triebwerkes muss sp testens bei der n chsten Zustands nderung das Triebwerk stillgesetzt werden und eine erneute Fahrt verhin dert sein Es kann z B durch Abfrage der Schaltstellung der Mikroschalter zur berwachung der Bewegung der Bremskreise bereits eine Fahrt verhindert werden wenn nicht beide Bremskreise ge ffnet sind 90701_AABV 819 IS FSA MUC we Seite 1 von 2 2 4 2 5 3 1 3 2 33 3 4 3 5 Industrie Service Nach EN 81 1 Abschnitt 9 10 4 d muss die Bremseinrichtung direkt auf die Treibscheibe oder auf die gleiche Welle in unmittelbarer N he der Treibscheibe wirken Wirkt die Bremseinrichtung nicht in unmittelbarer N he der Treibscheibe auf die gleiche Welle auf der auch die Treibscheibe angeordnet ist so liegt eine Abweichung von der Norm vor Ein Versa gen der Welle zwischen Treibscheibe und Bremseinrichtung ist damit hinsichtlich einer unkontrol lierten Aufw rtsbewegung des Fahrkorbes durch die Bremseinrichtung nicht mehr abgedeckt Ein Versagen der Welle in diesem Bereich muss deshalb durch entsprechende konstruktive Ausge staltung und ausreichende Bemessung ausgeschlossen werden
11. 642 Nm 1 2 Maximale Ausl segeschwindigkeit des Geschwindigkeitsbegrenzers und maxima le Nenngeschwindigkeit Die maximale Ausl segeschwindigkeit und maximale Nenngeschwindigkeit ist un ter Zugrundelegung der unter Punkt 1 2 1 und 1 2 2 genannten maximalen Ausl sedrehzahl und maximalen Nenndrehzahl der Treibscheibe unter Ber cksichti gung des Treibscheibendurchmessers und der Fahrkorbaufh ngung zu berech nen _ Dxilxn v Geschwindigkeit m s u 60 x i Treibscheibendurchmesser von Seilmitte zu Seilmitte m 3 14 n Drehzahl min i bersetzungsverh ltnis Fahrkorbaufh ngung 1 2 1 Maximale Ausl sedrehzahl der Treibscheibe 500 min 1 2 2 Maximale Nenndrehzahl der Treibscheibe 435 2 Bedingungen 21 Da die Bremseinrichtung nur einen Teil der Schutzeinrichtung f r den aufw rtsfahrenden Fahrkorb gegen Ubergeschwindigkeit darstellt muss zur berwachung der Geschwindigkeit in Aufw rts richtung ein Geschwindigkeitsbegrenzer nach EN 81 1 Abschnitt 9 9 verwendet und das Ausl sen Einr cken der Bremseinrichtung ber die elektrische Sicherheitseinrichtung des Geschwindig keitsbegrenzers bewirkt werden Abweichend hiervon kann zu berwachung der Geschwindigkeit und zum Ausl sen der Bremsein richtung auch eine andere Einrichtung als ein Geschwindigkeitsbegrenzer nach Abschnitt 9 9 ver wendet werden wenn diese Einrichtung eine gleichwertige Sicherheit aufweist und einer Baumus terpr fung unterzogen wurde
12. Einsatz Vorsichts und Sicherheitsma nahmen 4 3 Wartung 5 3 1 Enstellen des Mikroschalters 5 4 Elektrischer Anschluss 5 5 Betriebsst rungen Fehlersuche 6 Hinweis F r grosse Unterhaltseingriffe erweiterte Betriebsanleitung verwenden WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex SM407d rev 06 10 2 6 1 Technische Spezifikationen ERS VAR07 Bremsfl che Bremskreis A Verl ngerungskabel Bremsfl che Bremskreis B Reibscheibe kleiner Ansatz Richtung Bremse O Ring in Reibscheibe 1 Technische Spezifikationen ERS VARO9 Motorflansch Magnet B Verl ngerungskabel Reibscheibe Bund gegen Befestigungsflansch IT N N N NN NN Reibscheibe Bund gegen Bremse LI UI 7 27 7 7 7 i gl 7 ely Adapter f r O Ringe in Reibscheibe h porn jo Abb 1b Magnet A Abb 2b ERS VAR07 SZ 300 300 ERS VAR09 SZ 600 500 TUV Bescheinigungs 95 16 EG ABV819 ABV809 Industrie Service Leroy Somer Teilnummer GAF300FD006 GAF300FD004 GAF300FD0069 GAF500FD004 Warner Electric Teilnummer 112107203 1 12 107202 1 12 107201 112 107211 2 x 300 Mit Ubererregung Ubererregung 1 sec 5 10 103 5 Haltespannung 5 10 52 Spulenleistung bei bererregung 218 Spulenleistung bei Haltespannung 55 Maximale Drehzahl Luftspalt Nennwert 0 35 0 1 0 1 0 35 0 1 0 1 Maximaler Luftspalt nach Verschlei 0 6 0 6 Einschaltdauer 50
13. LEROY SOMER 4319de 2010 07 c GEARLESS XAP Antriebe f r Aufz ge Inbetriebnahme und Wartung 4319de 2010 07 c GEARLESS XAP Antriebe f r Aufz ge ALLGEMEINE WARNUNG In diesem Dokument erscheinen immer dann die Zeichen A AN 9 wenn besondere und wichtige Vorsichtsma nahmen w hrend Installation Betrieb Wartung und Instandhaltung der Motoren beachtet werden m ssen Die Installation von Elektromotoren muss unbedingt von qualifiziertem und kompetentem Fachpersonal mit entsprechender Bef higung durchgef hrt werden Beim Einbau der Motoren in Maschinen muss gem den wesentlichen Anforderungen der Europ ischen Richtlinien die Sicherheit von Personen Tieren und G tern gew hrleistet sein Besondere Sorgfalt muss bei den Anschl ssen an die Masse zur Herstellung eines Bezugspotentials und bei der Erdung angewendet werden Bevor Arbeiten an einem Motor im Stillstand vorgenommen werden m ssen folgende Vorsichtsma nahmen durchgef hrt werden Am Motor darf keine Netzspannung oder eventuell Restspannung anliegen Ursachen des Stillstands genau pr fen Blockierung der Wellenlinie Ausfall der Netzphase Ausfall durch Thermoschutz fehlende Schmierung A Selbst wenn er nicht mit Spannung versorgt wird liegt an den Klemmen eines drehenden Synchronmotors mit Permanentmagneten Spannung an Daher sollte vor jeglichem Eingriff unbedingt darauf geachtet werden dass sich der Motor nicht mehr dreht
14. WAGO Stecker 731 604 019 000 sind an der R ckseite des Motors Bremse angebracht Unter jedem Stecker befindet eine f r die Schirmauflegung 1234 1234 ment 7 NV Bremsen Te N N Anschluss der Bremsen Die Angaben zu Spannung und Strom der Bremsspulen werden f r jede Bremse auf dem Typenschild angegeben 94 nn z B Holding Voltage 52Voc Current 1 22A 104 1 22A 52 1 22A 52Voc 1 22A Bremsen A Bremsen B Bremsen A Bremsen B LEROY SOMER GEARLESS XAP 4319de 2010 07 c Antriebe f r Aufz ge 4 2 3 Verdrahtung des Gebers Den Typ des Gebers anhand der Bezeichnung auf dem Typenschild des Gebers ermitteln Abb 7 Den Geber ber die Steckbuchse HD15 am Umrichter anschlie en Geber ECN 413 SinCos Geber mit EnDat Schnittstelle Geber ERN 426 Inkrementalgeber Steckverbinder Typ des Gebers M23 ECN 17 polig 413 7 16 Cosrer 7712 Sinker Steckverbinder HD15 Stecker Steckverbinder M23 17 polig Buchse 1 amp 7 5V _4 amp 10 _ 4 3 Inbetriebnahme berpr fen dass die elektrischen Ger te an die Erde ange schlossen sind bevor der erste Betrieb erfolgt Vor der Inbetriebnahme der Maschine berpr fen dass alle Befestigungen und elektrischen Anschl sse ordnungsgem angezogen sind Nach der Inbet
15. dustrial Motion Shenzhen Songshan Industry Zone 12 Songshan Western Road Bogang county Shajing town Baoan district Shenzhen city 518104 Guandong Province China PRC Bremseinrichtung auf die Treibscheibe wirkend als Teil der Schutzeinrichtung f r den aufwartsfahrenden Fahrkorb gegen Ubergeschwindigkeit ERS VAR 09 SZ 600 ___ T V S D Industrie Service GmbH Abteilung Aufz ge und Sicherheitsbauteile Westendstra e 199 80686 M nchen Deutschland Nummer des Pr fberichtes 809 EU Richtlinie gebnis Ausstellungsdatum Zertifizierungsstelle f r Aufz 95 16 EG Das Sicherheitsbauteil erf llt f r den im Anhang Seite 1 2 zu dieser EG Baumusterpr fbescheinigung angegebenen An wendungsbereich die grundlegenden Sicherheitsanforderun gen der Richtlinie 2009 02 10 und Sicherheitsbauteile EU Kennnummer 0036 J aie a Ver 7 3 j if K D ify gt anne zur Anhang zur EG Baumusterpr fbescheinigung Nr ABV 809 von 2009 02 10 1 Anwendungsbereich 11 Zul ssiges Bremsmoment beim Wirken der Bremseinrichtung auf die Treibscheibenwelle in Aufw rtsrichtung des Fahrkorbes 841 1529 Nm 1 2 Maximale Ausl segeschwindigkeit des Geschwindigkeitsbegrenzers und max ma le Nenngeschwindigkeit Die maximale Ausl segeschwindigkeit und maximale Nenngeschwindigkeit ist un ter Zugrundelegung der unter Punkt 1 2 1 und 1 2 2 gena
16. eibe mit einer Dicke von 0 178 mm 0 007 in den Luftspalt schieben Mehrmals EIN AUS schalten und pr fen sicherstellen dass der Mikroschalter schaltet Siehe Abb f r Bremse VARO7 und Abb 3b f r Bremse 9 LEI Einstellschraube f r Pa N Mikroschalterswitch LA pj S Mikroschalter B Klemmenleiste Einstellschraube f r Mikroschalterswitch Klemmenleiste WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex Schaltstrom Mikroschalter Zum sicheren Schalten muss ein Mindeststrom von 10 mA fliessen max 100 mA Spannung 24 VDC Die maximale elektrische Lebensdauer wird nur erreicht bei Schaltung einer ohmscher Last 4 Elektrischer Anschluss Die Bremse ERS VARO7 und ERS VARO9 wird mit Gleichstrom betrieben Wichtige Empfehlungen A Bei allen Arbeiten an den elektrischen Anschl ssen mu die Anlage Stromfrei sein Auf die korrekte Versorgungsspannung achten Eine Unterspannung reduziert den maximal m gl chen Luftspalt Bei DC seitiger Schaltung ist die Spule gegen Spannungsspitzen zu sch tzen Notstopp um eine kurze Schaltzeit zu erreichen muss bei einem Notstopp auf der DC Seite geschal tet werden Betriebsbremsung im Normalbetrieb wird AC seitig geschaltet dies um eine ger uscharme Schaltung zu errei chen Die Anschlussadern m ssen einen ausreichenden Querschnitt besitzen um Spannungseinbr che zwischen der Stromquelle und d
17. eller von seiner Haftung F r dieses Produkt gilt die Garantie solange es nicht teilweise oder ganz ohne Unterst tzung von LEROY SOMER oder ohne die entsprechende Genehmigung im Garantiezeitraum auseinandergebaut wird A N jeglichem Eingriff in den Motor oder die Bremsen berpr fen dass der Fahrkorb blockiert ist Typ Maximal zul ssige Radiallast auf 1 EINGANGSKONTROLLE berpr fungen die bereinstimmung zwischen den Angaben auf dem Leistungsschild und den vertraglich vereinbarten Spezifikationen bei Erhalt des Motors berpr fen den Motor direkt bei Erhalt auf Sch den untersuchen Im Falle von erkennbaren Transportsch den beanstanden sie diese bei der Spedition 2 LAGERUNG 2 1 Lagerungsraum Dieser Raum muss trocken gesch tzt vor Wettereinfl ssen und vor K lte Temperatur ber 15 C h ufigen Temperaturschwankungen wegen der Gefahr von Kondenswasserbildung und frei von Schwingungen Staub und korrosiven Gasen sein Fals im Lager Schwingungen auftreten sollte die Treibscheibe mindestens zweimal pro Monat gedreht werden die Bremsen mit Spannung versorgen damit sich die Treibscheibe drehen l sst Die Rillen der Treibscheibe sind unter bestimmten Transportbedingungen durch einen Speziallack gesch tzt der w hrend der Lagerung nicht entfernt werden darf Seriennummer des Motors die Treibscheibe AC GEARLESS Gewicht des Type 21 0240 Serial 000000 001 Gea
18. er Bremse zu vermeiden Kabelquerschnitt O bis 10 m zu 10 bis 20 m 1 5 mm Die Spannungstoleranz an der Anschussklemme der Bremse betr gt 5 10 NF C 79 300 SM407d rev 06 10 5 6 5 Betriebsst rungen Fehlersuche Troubleshooting Fehler Ursache Behebung Bremse l ftet nicht Anzugsspannung zu klein Anzugsspannung einstellen Stromversorgung ausgefallen Stromversorgung erneuern Luftspalt zu gro Qualifizierter Service Ingenieur kontaktieren Luftspalt zu klein Qualifizierter Service Ingenieur kontaktieren Rotor verschlissen Qualifizierter Service Ingenieur kontaktieren Spule unterbrochen Qualifizierter Service Ingenieur kontaktieren Bremse bremst nicht Stromversorgung zur Bremse nicht Schalterfunktion pr fen unterbrochen Reibfl chen verschmutzt durch Qualifizierter Service Ingenieur kontaktieren Schmierstoffe bzw Fremdk rper Bremse bremst zum Stromversorgung ausgefallen Stromversorgung erneuern falschen Zeitpunkt Mikroschalter gibt falsches Signal Einstellung des Mikroschalters nderungen Vorbehalten WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex SM407d rev 06 10 6 6 Industrie Service EG Baumusterpr fbescheinigung Bescheinigungs Nr ABV 819 Benannte Stelle TUV S D Industrie Service GmbH Zertifizierungsstelle f r Aufz ge und Sicherheitsbauteile Westendstra e 199 80686 M nchen Deutschland Antragsteller WARNER Electric Europe Bescheinig
19. f Testfahrten und Notstopps zu beschr nken 2 2 Einsatz Vorsichts und Sicherheitsma nahmen W hrend Wartungseingriffen Ist sicherzustel len dass die Anlage ist dass kein Moment Ubertragen werden kann und auch kein Anlaufrisiko besteht Arbeiten d rfen nur durch autorisiertes Fachpersonal das sich im Besitz dieses Betriebshandbuchs befindet ausgef hrt werden Jegliche nderung an der Bremse ohne aus dr ckliche Genehmigung durch einen Warner Electric Beauftragten oder jede Verwendung ausserhalb der von Warner Electric fest gelegten Spezifikationen bedingt den Garantie verlust und den konformit tsrelevanten Haftungs ausschluss seitens Warner Electric SM407d rev 06 10 4 6 3 Wartung 3 1 Einstellen des Mikroschalters Eine Scheibe oder F hlerlehre mit einer Dicke von 0 2 mm In der N he der Einstellschraube in den jeweiligen Luftspalt schieben am horizontalen nur f r VARO7 Die jeweilige Bremse unter Spannung setzen die Einstellschraube M4 Aussensechskant SW7 flach f r Bremse oder 5 Aussensechskant SW8 flach f r Bremse VARO7 so jus tieren dass am Kontakt des Mikroschalters der Schaltpunkt erreicht wird Danach die Einstellschraube leicht zur ck drehen bis der Mikroschalter umschaltet Mehrmals EIN AUS schalten um zu pr fen dass der Mikroschalter mit der eingelegten 0 2 mm Scheibe F hlerlehre nicht schaltet Scheibe bzw F hlerlehre ent fernen Danach eine Sch
20. gkeit eingesetzt werden zu k nnen Diese Baumusterpr fung bezieht sich jedoch nur auf die Anforderungen an Bremseinrichtungen nach EN 81 1 Abschnitt 9 10 Die Pr fung der Einhaltung der Anforderungen nach Abschnitt 12 4 ist nicht Bestandteil dieser Baumusterpr fung Zur Identifizierung und Information ber die Bau und Wirkungsweise ist der EG Baumusterpr f bescheinigung und deren Anhang die Zeichnung Nr 1 12 107132 vom 07 November 2008 beizu f gen Die Montage und Anschlussbedingungen sind in separaten Unterlagen dargestellt bzw be schrieben Die EG Baumusterprifbescheinigung darf nur zusammen mit dem dazugeh rigen Anhang ver wendet werden 90210 _AABV BOWIS FSA MUC Wwe Seite 2 von 2 ZETLOT ZI Ton adamga a ee RT FD RL de ng aeg I IBUBPLU04122I3 98908 e 66L gu neqsustir r5iS pun ain my unag LEINECMAPUOS IULSLapU 4 aUISNpU 005 AOL 0002 493 01 1408439 S3SLON SUSU 59102 Sap 1005 Salum ip Subd 59103 597 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOULEME CEDEX FRANCE RCS ANGOULEME B 671 820 223 Limited company with capital of 62 779 000 http www leroy somer com
21. hrt verhindert sein 23 Bei eingefallener geschlossener Bremse und Bewegung des Triebwerkes muss sp testens bei der n chsten Zustands nderung das Triebwerk stillgesetzt werden und eine erneute Fahrt verhin dert sein Es kann z B durch Abfrage der Schaltstellung der Mikroschalter zur berwachung der Bewegung der Bremskreise bereits eine Fahrt verhindert werden wenn nicht beide Bremskreise ge ffnet sind 90210_AABV 809 1S FSA MUC we Seite 1 von 2 2 4 2 5 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 Nach EN 81 1 Abschnitt 9 10 4 d muss die Bremseinrichtung direkt auf die Treibscheibe oder auf die gleiche Welle in unmittelbarer N he der Treibscheibe wirken Wirkt die Bremseinrichtung nicht in unmittelbarer N he der Treibscheibe auf die gleiche Welle auf der auch die Treibscheibe angeordnet ist so liegt eine Abweichung von der Norm vor Ein Versa gen der Welle zwischen Treibscheibe und Bremseinrichtung ist damit hinsichtlich einer unkontrol lierten Aufwartsbewegung des Fahrkorbes durch die Bremseinrichtung nicht mehr abgedeckt Ein Versagen der Welle in diesem Bereich muss deshalb durch entsprechende konstruktive Ausge staltung und ausreichende Bemessung ausgeschlossen werden Um Einflussfaktoren die zu einem Versagen f hren k nnen m glichst auszuschlie en oder zu reduzieren sind folgende Bedingun gen einzuhalten gt Minimierung der Biegel nge zwischen Treibscheibe und Bremseinrichtung bzw Treibscheibe und n chster Lage
22. nbetriebnahme und anderer Vorschriften durchgef hrt wurde Die oben n her bezeichneten Produkte d rfen erst dann in Betrieb genommen werden wenn f r die Maschine in die sie eingebaut wurden die Konformit t mit den auf sie anzuwendenden Richtlinien festgestellt wurde Anmerkung Wenn die Motoren ber elektronische Frequenzumrichter gespeist werden die an elektronische Steuerungs und berwachungseinrichtungen angepa t und oder ber diese gesteuert werden m ssen sie von Fachpersonal installiert werden das dann f r die Beachtung der in dem entsprechenden Einsatzland geltenden Regeln bez glich elektromagnetischer Vertr glichkeit verantwortlich ist Ausgestellt von in Angoul amp me den Unterschrift MOTEURS LEROY SOMER S EGE SOC AL BD MARCELLIN LEROY 16015 ANGOULEME CEDEX SOCIETE ANONYME AU CAPITAL DE 411 800 000 RCS ANGOULEME 338 567 258 SIRET 338 567 258 00011 ANMERKUNG LEROY SOMER beh lt sich das Recht die technischen Daten seiner Produkte jederzeit zu ndern um so den neuesten technologischen Erkenntnissen und Entwicklungen Rechnung tragen zu k nnen Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen k nnen daher ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden Copyright 2003 MOTEURS LEROY SOMER Dieses Dokument ist Eigentum von MOTEURS LEROY SOMER Eine Reproduktion ist ohne vorherige Genehmigung durch MOTEURS LEROY SOMER unabh ngig von dem dabei gew hlten Verfahren nicht zul ssig Marken Mus
23. nen f r Ihre Entscheidung und empfehlen Ihnen den Inhalt dieses Handbuchs zur Beachtung Durch die Einhaltung einiger grundlegender Regeln sichern Sie sich einen problemlosen Betrieb w hrend vieler Jahre MOTEURS LEROY SOMER CE Konformit t Die Motoren sind konform zu der Norm EN 60034 IEC 34 d h zur Niederspannungsrichtlinie 73 23 EG ge ndert durch die Richtlinie 93 68 und sind somit gekennzeichnet LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER USINE ERKL RUNG ZU KONFORMIT T UND EINBAU Hiermit erkl rt die Firma MOTEURS LEROY SOMER da die Produkte IEC Asynchronmotoren der Baureihe LS mit Aluminiumgeh use mit der harmonisierten Norm EN 60 034 IEC 34 konform sind und somit den Hauptanforderungen der Niederspannungsrichtlinie 73 23 EWG vom 19 02 1973 entsprechen die durch die Richtlinie 93 68 EWG vom 22 07 1993 modifiziert wurde Sofern sie nur in bestimmten Spannungsbereichen eingesetzt werden IEC 34 entsprechen die oben genannten Motoren den Hauptanforderungen der Richtlinie zur elektromagnetischen Vertr glichkeit 89 336 EWG vom 03 05 1989 modifiziert durch die Richtlinien 92 31 EWG vom 28 04 1992 und 93 68 EWG vom 22 07 1993 Aufgrund ihrer Konformit t k nnen diese Produkte Teil einer Maschine werden die der Maschinenrichtlinie 98 37 CE abge ndert wurde Dies gilt jedoch nur dann wenn Einbau und oder Anschlu unter Beachtung der Norm EN 60204 Elektrische Ausr stung von Maschinen unserer Hinweise zur I
24. ng _ W LEROY SOMER 11 B E T R E 5 A N D B U C Warner Electric SM407d rev 06 10 Elektromagnetische Bremsen ERS 7 SZ 300 300 ERS VARO9 SZ 600 500 WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex Tel 33 0 2 41 21 24 24 Fax 33 0 2 41 21 24 00 www warnerelectric eu com Wir WARNER ELECTRIC EUROPE 7 rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barthelemy d Anjou Cedex erkl ren da die in unseren Werken von St Barth lemy d Anjou hergestellten nachstehend aufgef hrten Bremsen ERS VARO7 SZ 300 300 ERS VAR09 SZ 600 500 der Richtlinie 95 16 EG f r Aufzugsanlagen gen gen und zum Einbau in eine entsprechende Anlage oder zum Zusammenbau mit anderen Ger ten bestimmt sind mit dem Ziel eine Maschine zu errichten die der ge nderten Version der Richtlinie 98 37 EG und der ge nderten Version der Richtlinie 89 336 zur elektromagnetischen Vertr glichkeit unterliegt Die Konformit t mit den wesentlichen Anforderungen der modifizierten Richtlinie 73 23 f r Niederspannung wird durch die uneingeschr nkte Einhaltung folgender Normen gew hrleistet NFC 79300 und VDE 0580 8 65 Ausgestellt in St Barth lemy d Anjou im April 2009 David EBLING General Managing Director INHALT 1 Technische Spezifikationen 3 2 Einsatzgrenzen und Vorsichtsma nahmen 4 2 1 Einsatzgrenzen 4 2 2
25. ng und Vorschriften vorzunehmen Dies ist insbesondere wichtig fur die GroBe der Leitungen den Typ und die Gr e der Sicherungen den Anschluss an Erde oder Masse das Ausschalten die Quittierung von Isolationsfehlern und den Schutz gegen berstr me Diese Tabelle hat rein informativen Charakter und ersetzt in keinem Fall die geltenden Normen Die empfohlenen Leiterquerschnitte beziehen sich auf ein adriges Kabel mit einer maximalen L nge von 10 m Bei gr eren Leitungsl ngen m ssen die durch die jeweilige L nge bedingten Spannungsabf lle ber cksichtigt wer den Insbesondere darauf achten dass die Muttern auf den Klem men ordnungsgem angezogen sind Bei fehlerhaftem An ziehen der Muttern kann es zur Zerst rung der Anschl sse durch Erw rmung kommen siehe Darstellung in Abb 6 Die Leistungskabel in bereinstimmung mit IEC 600034 1 an die Klemmen U1 V1 W1 anschlie en Den Thermof hler an den Umrichter anschlie en Die Masse des Motors an die Erde anschlie en 4 2 2 VerdrahtungderBremsenundMikroschalter Die Bremskontakte sind vom Typ NF Wenn eine optionale Spannungsversorgungskarte CDF eingesetzt wird siehe Inbetriebnahmeanleitung der Karte F r die Reihe XAF gibt es 3 Varianten f r den Bremsanschluss au er bei der Option KK au en Kabel 5 Stecker 1680801 MAT N LOCK AMP 350 809 1 MAT N LOCK AMP 350 715 01 4 polige Stecker an der Bremse 2
26. ngsklemme des Motors intakt ist mindestens 100 MQ bei 500 V Gleichspannung w hrend 60 Sekunden wobei zuvor alle vorhandenen elektronischen Schaltkreise abgeklemmt wurden A Das Megohmmeter nicht an die Klemmen der Thermof hler anlegen da diese dadurch besch digt werden k nnen Wird der Wert nicht erreicht eine Trocknung mittels externer oder interner W rmequelle durchf hren Trocknung mittels externer W rmequelle Den Motor f r mindestens 24 Stunden in einen Ofen mit 70 C setzen bis die Isolierung korrekte Werte erreicht 100 MO Dabei darf die Temperatur nur schrittweise erh ht werden um das Kondenswasser zu beseitigen W hrend der Abk hlungsphase nach der Trocknung bei Umgebungstemperatur sind regelm ige Kontrollen des Isolationswertes n tig der in der Regel zun chst f llt dann aber wieder steigt Trocknung mittels interner W rmequelle Abb 2 ul luc lt 50 In Abb 2 Anschluss der Wicklungen f r das Trocknen durch interne Erw rmung V1 W1 Die Motorwicklungen V1 und W1 parallel zu U1 schalten Den Widerstand zwischen U und V W ablesen Die Wicklungen mit einem Gleichstrom geringer Spannung speisen um 10 des mit den Wicklungswiderst nden errechneten Nennstroms zu erhalten die Spannung erh hen bis der Strom 50 des Nennstroms erreicht Nach 4 Stunden Stromeinspeisung m sste die Temperatur des Motors leicht steigen AN Beim Einschalten wird sich die Treibscheibe
27. nnten maximalen Ausl sedrehzahl und maximalen Nenndrehzahl der Treibscheibe unter Ber cksichti gung des Treibscheibendurchmessers und der Fahrkorbaufh ngung zu berech nen _ v Geschwindigkeit m s BO x D Treibscheibendurchmesser von Seilmitte zu Seilmitte m n 3 14 n Drehzahl min i bersetzungsverh ltnis Fahrkorbaufh ngung 1 2 1 Maximale Ausl sedrehzahl der Treibscheibe 400 1 2 2 Maximale Nenndrehzahl der Treibscheibe 348 min 2 Bedingungen 21 Da die Bremseinrichtung nur einen Teil der Schutzeinrichtung f r den aufw rtsfahrenden Fahrkorb gegen bergeschwindigkeit darstellt muss zur berwachung der Geschwindigkeit in Aufw rts richtung ein Geschwindigkeitsbegrenzer nach EN 81 1 Abschnitt 9 9 verwendet und das Ausl sen Einr cken der Bremseinrichtung ber die elektrische Sicherheitseinrichtung des Geschwindig keitsbegrenzers bewirkt werden Abweichend hiervon kann zu berwachung der Geschwindigkeit und zum Ausl sen der Bremsein richtung auch eine andere Einrichtung als ein Geschwindigkeitsbegrenzer nach Abschnitt 9 9 ver wendet werden wenn diese Einrichtung eine gleichwertige Sicherheit aufweist und einer Baumus terpr fung unterzogen wurde 22 Die Bewegung jedes Bremskreises jedes Ankers ist getrennt und mechanisch direkt zu berwa chen z B durch Mikroschalter Bei Nichteinfallen Nichtschlie en eines Bremskreises bei Still stand des Triebwerkes muss eine erneute Fa
28. papier sondern nur ein mit Alkohol getranktes Tuch verwenden Darauf achten dass weder Alkohol noch Fett beliebiger Art auf die Bremsscheibe gelangt WARNUNG Mit Alkohol nur in einem gut durchl fteten Raum arbeiten 4 1 2 Mechanische Installation Der GEARLESS Motor muss auf einer schwingungsfreien Grundplatte installiert und durch die 4 Schrauben M10 Klasse 8 8 und Unterlegscheiben mit einem Anzugsmoment von 45 Nm gesichert werden Pr fen dass die Seile an die Treibscheibe angepasst sind Wenn die Seile installiert sind die Schutzvorrichtungen wieder anbringen und fixieren N Zwischen den Seilen und der Treibscheibe besteht eine hohe Quetschgefahr f r die Finger LEROY SOMER 7 GEARLESS XAP 4319de 2010 07 Antriebe f r Aufz ge 4 2 Elektrischer Anschluss 4 2 1 Verdrahtung des Motors und des Thermof hlers Die Abschirmungen der Leitungen m ssen an die Masse angeschlossen werden Motorkabel Thermosonde Die werden ber Kabelverschraubungen herausgef hrt Den Motor ber Leitungen mit geeignetem Leiterquerschnitt anschlie en die Leitungen und die Kabelschuhe werden in Abh ngigkeit der Stromst rke dimensioniert siehe nachstehende Tabelle Nennstrom A 95 25 34 40 46 Min Querschnitt 15 15 25 10 10 N es tea ss liegt in der Verantwortung des Anwenders den Anschluss in Abhangigkeit der im Aufstellungsland gel tenden Gesetzgebu
29. reher SW2 des Gebergehauses mit einem Anzugsmoment von 1 25 Nm 0 0 2 Nm anziehen Die Verschlussschraube des Gebers festdrehen Schlussel SW4 oder Schraubendreher Gegebenenfalls eine Positionierung des Gebers vornehmen siehe Inbetriebnahmeanleitung des Umrichters 8 ERSETZEN DER TREIBSCHEIBE DER BREMSEN UND DER MIKROSCHALTER 8 1 Ersetzen der Treibscheibe Das Ersetzen der Treibscheibe setzt den Ausbau der Lagerschilder voraus und muss daher durch ein von Leroy Somer autorisiertes Servicezentrum ausgef hrt werden 8 2 Ersetzen der Bremsen und Mikroschalter Diese Arbeiten m ssen durch ein von Leroy Somer autorisiertes Servicezentrum ausgef hrt werden LEROY SOMER GEARLESS XAP Antriebe f r Aufz ge 9 BESTELLUNG VON ERSATZTEILEN Um den bestm glichen Kundendienst sicherzustellen m ssen bei jeder Ersatzteilbestellung folgende Angaben gemacht werden Typ und Seriennummer des Motors und f r jedes Teil Bezeichnung und oder Kennziffer des Teils Bestellmenge Um eine fehlerfreie Zuordnung der Teile gew hrleisten zu k nnen bitte ebenfalls die Nummer des Dokuments angeben das der Bestellung zugrunde liegt Nummer des Plans oder Handbuchs Die Angaben zu Typ und Seriennummer finden Sie auf dem Leistungsschild des Motors Die Demontage der Lagerschilder darf nur durch ein von Moteurs Leroy Somer autorisiertes Servicezentrum ausgef hrt werden Typenbezeichnung Pos Bezeichnu
30. riebnahme folgende Punkte berpr fen Auftreten von Ger uschen Auftreten von Schwingungen Bet tigung der Taster EIN AUS Schalter Au erdem die Stromst rke und die Spannung an der Maschine bei Betrieb mit Nennlast berpr fen s 5 WARTUNG INSTANDSETZUNG 5 1 Nach einem Monat Betriebsdauer berpr fen dass die Schrauben oder elektrischen Anschl sse ordnungsgem angezogen sind berpr fen ob Schwingungen auftreten berpr fen dass keine anormalen Ger usche auftreten Wenn eine Verschlei kontrolle der Bremse erforderlich ist muss gemessen werden dass der Luftspalt der Bremsen zum in Tabelle 1 von Anhang 1 angegebenen Ma konform ist 5 2 Einmal im Jahr Siehe Kapitel 5 1 6 EINSTELLUNGDERBREMSENUND MIKROSCHALTER Zuordnungen von Motortyp und Bremstyp Motormodell Bremsmodell XAP2M VAR07 SZ 300 300 XAP2L VAR09 SZ 600 500 6 1 Einstellung der bremsen A Diese Arbeiten m ssen durch ein von Leroy Somer autorisiertes Servicezentrum ausgef hrt werden 6 2 Einstellung der mikroschalter Siehe Anhang 1 Kapitel 3 1 LEROY SOMER 9 GEARLESS XAP 4319de 2010 07 Antriebe f r Aufz ge 7 ERSETZEN DES GEBERS Die Last vor jeglichen Arbeiten am Motor sichern Sicherstellen dass kein Drehmoment am Rotor anliegt j Abb 9 Tr ger des Gebers Den Geber abklemmen Den die Steckverbinder der Bremsen
31. rless Antriebs Max sheave load 2000 kg Weight 160 Nennstrom Nennspannung MOTOR des Motors des Motors Amb Temp 40 C Nemdrehzahi Nom voltage 360V Current 11 1 4 Phases 3 Nennleistung des Motors des Motors Frequency 21 2 Hz Duty cycle S5 40 Nom power 4 5 kW Einschaltspannung 159 Rpm Elec insulation Protection 1 20 der Bremse Inscnaitstrom BRAKE der Bremse Pick up voltage 2x90 VDC Current 0 30 Haltestrom der Bremse der Bremse T gt MADE IN FRANCE Abb 1 Leistungsschild LEROY SOMER 5 GEARLESS XAP 4319de 2010 07 Antriebe f r Aufz ge 2 2 Langzeitlagerung gt 3 Monate Den Motor in einer wasserundurchl ssigen dicht verschlos senen H lle aufbewahren in die ein Beutel mit Trockenmit tel gelegt wird dessen Menge dem zu sch tzenden Volumen und dem Feuchtigkeitsgrad des Ortes entspricht 3 UMGEBUNGSBEDINGUNGEN Die Nennkenndaten sind festgelegt f r einen Betrieb in einer normgerechten Umgebung vgl IEC 60034 5 Aufstellh he unterhalb oder gleich 1000 m maximale Luftfeuchtigkeit 95 Umgebungstemperatur zwischen 0 und 40 C Eine Leistungsabstufung kann vorgesehen werden wenn bereits bei der Bestellung des Motors Sonderbedingungen angegeben werden 4 INBETRIEBNAHME VOR DER INBETRIEBNAHME Wurde der Motor mehrere Monate gelagert ist unbedingt zu berpr fen ob die Isolierung zwischen den Phasen und der Erdu
32. rstelle die n chste Lagerstelle muss Bestandteil des Antriebes sein gt Weitestgehende Verhinderung von Tragf higkeitsminderungen im Bereich der Biegewechsel beanspruchung Tragf higkeitsminderung verursacht z B durch Kerbwirkungen und Quer schnittsschw chungen gt Welle durchgehend ungeteilt zwischen Treibscheibe und Bremseinrichtung gt Querschnittsbeeinflussungen der Welle nur hinsichtlich Verbindung Treibscheibe Welle Bremseinrichtung Welle Drehmoment bertragendes Bauteil Welle zwischen Treibschei be und Bremseinrichtung liegend Vom Hersteller des gesamten Triebwerkes ist die ausreichende Sicherheit der Verbindung Brems einrichtung Welle und Treibscheibe Welle sowie der Welle selbst rechnerisch nachzuweisen Dieser rechnerische Nachweis ist der technischen Dokumentation des Aufzuges beizuf gen Hinweise In die Leerstellen nach der Typbezeichnung ERS VAR 09 SZ600 _ _ wird das konkret eingestellte Bremsmoment eines Bremskreises eingesetzt Die zul ssigen Bremsmomente sind an der Aufzugsanlage so einzusetzen dass sie bei leerem aufw rtsfahrenden Fahrkorbes keine Verz gerung ber 1 g erzeugen Im Rahmen dieser Baumusterpr fung wurde festgestellt dass die Bremseinrichtung redundant aufgebaut ist und auch die Funktion einer Bremseinrichtung f r den Normalbetrieb hat Sie erf llt damit die Voraussetzung auch als Teil der Schutzeinrichtung f r den aufw rtsfahrenden Fahrkorb gegen bergeschwindi
33. stgestellt dass die Bremseinrichtung redundant aufgebaut ist und auch die Funktion einer Bremseinrichtung f r den Normalbetrieb hat Sie erf llt damit die Voraussetzung auch als Teil der Schutzeinrichtung f r den aufw rtsfahrenden Fahrkorb gegen bergeschwindigkeit eingesetzt werden zu k nnen Diese Baumusterpr fung bezieht sich jedoch nur auf die Anforderungen an Bremseinrichtungen nach EN 81 1 Abschnitt 9 10 Die Pr fung der Einhaltung der Anforderungen nach Abschnitt 12 4 ist nicht Bestandteil dieser Baumusterpr fung Zur Identifizierung und Information ber die Bau und Wirkungsweise ist der EG Baumusterpr f bescheinigung und deren Anhang die Zeichnung Nr 1 12 107185 vom 21 April 2009 beizuf gen Die Montage und Anschlussbedingungen sind in separaten Unterlagen dargestellt bzw beschrie ben Die EG Baumusterpr fbescheinigung darf nur zusammen mit dem dazugeh rigen Anhang ver wendet werden 90701_AABV 819 IS FSA MUC we Seite 2 von 2 u0rssitutJ d jelped 20 0 300 51 Ji adong 5up l3 Jausem Ayados d atl 51 situ L lil 581 07 ZT 5 25 ynpo4das u au adong JUPI
34. ter und Patente gesch tzt LEROY SOMER 3 GEARLESS XAP Antriebe f r Aufz ge INHALTSVERZEICHNIS 1 EINSANGSKONTROLEE uuu lll l x 5 ce LAGERUNG u uuu una wa eee 5 2 LAGE u u _______ 5 2 2 Langzeitlagerung gt 3 Monate nn aan nern 6 3 UMGEBUNGSBEDINGUNGENN u 6 en ae Ener neu en 6 Al Ue Cre AMUN uu ee ee ee 6 GUE MACH l u xu sau ERKENNE EEE ET 7 Te OCO er ee ee een 7 4 2 Elektrischer ANSCHIUSS nun ne ee en ee m ae nee 8 4 2 1 gt Verdrahtung des Motors und des Therm f hlers en 8 4 2 2 Verdrahtung der Bremsen und nenne 8 Vordi anung des Ge OCIS nenne a a a E Er E EEEE TEE 9 eE E VAIS UU itt reel ea en nk arena unt T E E ee E andes 9 5 WARTUNG INSTANDSETZUNG u 9 Onl NacheinemiionalB elriepesdaller uu u uu 9 D PEMA MIM r Z eect _ _ _______ __ _______ 9 6 EINSTELLUNG DER BREMSEN UND MIKROSCHALTER 9
35. ungsinhaber 7 rue de Champfleur BP 20095 49124 St Barthelemy D Anjou Frankreich Antragsdatum 21 04 2009 Hersteller WARNER Electric Europe 7 rue de Champfleur BP 20095 49124 St Barthelemy D Anjou Frankreich Produkt Bremseinrichtung auf die Treibscheibenwelle wirkend als Teil der Schutzeinrichtung f r den aufw rtsfahrenden Fahrkorb gegen Ubergeschwindigkeit lt lt lt T lt AH Typ ERS VARO7 SZ 300 __ _ Pr flaboratorium T V SUD Industrie Service GmbH Pr flaboratorium f r Produkte der F rdertechnik Wo Pr fbereich Aufz ge und Sicherheitsbauteile H4 Westendstra e 199 80686 M nchen Deutschland Ra Datum und 29 06 2009 Nummer des Pr fberichtes 819 EG Richtlinie 95 16 EG Ergebnis Das Sicherheitsbauteil erf llt f r den im Anhang Seite 1 2 zu dieser EG Baumusterpr fbescheinigung angegebenen Anwendungsbereich die grundlegenden Sicherheitsanforde rungen der Richtlinie Ausstellungsdatum 01 07 2009 Zertifizierungsstelle f r Aufz g und Sicherheitsbauteile Kennnummer 003 I Xow i V Dieter Roas ZERTIFIKAT CERTIFICATE Anhang zur EG Baumusterpr fbescheinigung Nr ABV 819 vom 01 07 2009 1 Anwendungsbereich 1 1 Zul ssiges Bremsmoment beim Wirken der Bremseinrichtung auf die Treibscheibenwelle in Aufw rtsrichtung des Fahrkorbes 447

Gearless XaP - Leroy Somer

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents