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1. F r Ihre Notizen 37 Begriffsdefinitionen Steuerfunktion Geber Funktionseingang Steuerkanal Mischer Schalter Geberschalter Um Ihnen den Umgang mit dem MX 16 HoTT Handbuch zu erleichtern finden Sie nachfolgend einige Definitionen von Begriffen die im laufenden Text immer wieder verwendet werden Steuerfunktion Unter Steuerfunktion ist vorerst einmal unabh ngig vom Signalverlauf im Gender dos Signal f r eine be stimmte Steuerfunktion zu verstehen Bei Fl chenflug zeugen stellen z B Gas Seite oder Quer eine solche dar bei Hubschraubern z B Pitch Rollen oder Nicken Das Signal einer Steuerfunktion kann direkt einem bzw ber Mischer auch mehreren Steuerkan len zugef hrt werden Ein typisches Beispiel f r Letzteres sind ge trennte Querruderservos oder der Einsatz von zwei Roll oder Nickservos bei Hubschraubern Die Steuerfunktion schlie t insbesondere den Einfluss des mechanischen Geberweges auf das entsprechende Servo ein Geber Unter Geber sind die vom Piloten unmittelbar zu bet tigenden Bedienelemente am Sender zu verstehen mit denen empf ngerseitig die angeschlossenen Servos Drehzahlsteller etc betri
2. MD N Din DD aA AN ole Empf nger Fl chenmodelle Empf ngerbelegung 8 Sonderfunktion 7 W lbklappe rechts Res 6 W lbklappe links Reserve 5 Reservefunktion 4 Seitenruder 3 Querruder H he rechts 2 Querruder H he links 1 Gas Bremse Bedingt durch den unterschiedlichen Einbau der Servos und Ruderanlenkungen kann anfangs die Servolauf richtung bestimmter Servo verkehrt sein Nachfolgende Tabelle gibt Hinweise zur Abhilfe Servo mit falscher Abhilfe Me Drehrichtung V Leit Seiten und Servo 3 4 im Men werk H henruder verkehrt Servoeinstellung umpolen Seitenruder richtig Servo 3 4 am Empf n H henruder verkehrt ger vertauschen H henruder richtig Servo 3 4 im Men Seitenruder verkehrt Servoeinstellung umpolen UND am Emp f nger vertauschen Delta H hen und Querru Servo 2 3 im Men Nurfl gel der verkehrt Servoeinstellung umpolen H henruder richtig Servo 2 3 im Men Querruder verkehrt Servoeinstellung umpolen UND am Emp f nger vertauschen Querruder richtig Servo 2 3 am Empf n H henruder verkehrt ger vertauschen Alle f r ein Fl chenmodell relevanten Men s sind bei den Programmbeschreibungen mi
3. NN Nomen Nominandum der zu nennende Name Hinweis Wie vorstehend beschrieben entscheidet die Wahl k eines Motors auch ber das Angebot an Mischern im Men Fl chenmix Im nachfolgenden Programmier beispiel wird daher vorerst von kein Motor ausge gangen In den n chsten beiden Zeilen wird die prinzipielle Anordnung der Servos im Modell ausgew hlt bzw dem Sender mitgeteilt Steueranord 1 Motor an K1 kein K8 verz gert ja Leitwerk normal gt Querr W lb 2QR E Y Leitwerk normal V Leitw erk Delta Nf oder 2 HR Sv Querr W lb 1 oder 2 QR Servos und 0 oder 2 WK Servos Hinweis Ist Ihr Modell mit nur einem W lbklappenservo aus gestattet dann w hlen Sie dennoch 2WK und belassen sp ter im Men Fl chenmix Seite 88 den Mischer OR gt WK auf 0 Alle anderen der dortigen Mischer k nnen Sie dagegen sinngem verwenden Sp testens jetzt sollten auch die Servos in der Graup nerschen Standardreihenfolge in den Empf nger eingesteckt werden En e Empf ngerstromversorgung BE Sonderfunktion HT oe SH Zb 1 E W lbklappenservo oder WK Servo links Querruderservo rechts Seitenruderservo oder V Leitwerk H henruderservo oder V Leitwerk Querruderservo oder QR Servo links Bremsklappen oder Motordrossel bzw Regler bei E Antrieb W lbklappenservo rechts l CEJ mi A Gel Anmerkungen e So
4. 2 HR Sv eingestellt wird Anzuschliessen sind die beiden H henruderservos dann an Empf ngerausgang 3 und 8 2 Seitenruderservos Im folgenden Beispiel wollen wir unter Verwendung des Men s Freie Mischer zwei Seitenruder parallel schalten Das zweite Seitenruder befinde sich an dem noch freien Empf ngerausgang 8 Dazu setzen Sie im Men Freie Mischer Seite 107 111 MIT SR 8 E Typ von zu einen Mischer Tr SR gt 8 In der Spalte Typ w hlen Sie die Einstellung Tr deshalb aus damit die Seitenrudertrimmung auf beide Seitenruderservos wirkt Anschlie end wechseln Sie zur Grafikseite und stellen einen SYMmetrischen Mischanteil von 100 ein MIX1TRSR 8 ku eo E hblek E SLOVA Offs SYM ASY Auch hier sollte aus Sicherheitsgr nden berpr ft wer den ob der Eingang 8 im Men Gebereinstellung auf frei gestellt ist Sollen die beiden Seitenruder dar ber hinaus beim Bet tigen eines Bremssystems mit dem K1 Kn ppel jeweils noch nach au en ausschlagen kann dies durch Setzen zweier weiterer Mischer K1 gt 4 und Ki gt Steuerkanal des zweiten Seitenruders mit passender Wegeinstellung erreicht werden Den Offset stellen Sie dann in beiden Mischern auf 100 ein da sich der K1 Steuerkn ppel bei eingefahrenen Bremsklappen in der Regel am oberen Anschlag befindet und die Winglet Seitenruder beim Ausfahren proportiona
5. Ein Geber der dem Eingang 8 im Men Gebereinstellung zugewiesen ist ist aus Sicherheitsgr nden dann softwa reseitig vom Servo 8 getrennt d h unwirksam Delta Nf 2 HR Sv Querruder W lbklappen Steueranord 1 Motor an K1 Leerl h M Stopp 125 100 95 Leitwerk normal gt Querr W lb TQR E v Nach Anwahl der Zeile Querr W lb mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste ist das ent sprechende Eingabefeld eingerahmt Ber hren Sie die zentrale SJ Taste der rechten Touch Taste Die aktu elle Einstellung wird invers dargestellt W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste zwischen folgenden drei m glichen Kombinationen aus und zwar 1QR Querrudersteuerung ber 1 gemein sames Servo 2QR Querrudersteuerung ber je 1 Servo pro Tragfl chenh lfte 2QR2WK Querrudersteuerung wie zuvor jedoch zus tzlich 1 oder 2 W lbklappenservos Abh ngig von dieser Vorgabe werden im Men Fl chenmix ab Seite 88 die jeweils ben tigten Mischer und deren Einstellm glichkeiten aktiviert Softwareseitig sind bis zu 12 fertige Mischer f r bis zu je 2 Querruder und W lbklappenservos vorgesehen Hinweis Sollte Ihr Modell nur mit einem W lbklappenservo aus gestattet sein dann w hlen Sie dennoch 2QR 2WK und belassen sp ter im Men Fl chenmix den auf Seite 91 beschriebenen Mischer OD gt WK au
6. Ladung Laden ist nur mit den spezifizierten Str men Lade zeiten Temperaturbereichen und st ndiger Aufsicht zul ssig Steht kein geeignetes Schnellladeger t zur Verf gung an dem sich der Ladestrom genau einstellen l sst so ist der Akku durch Normalladung nach der 1 10 C Methode aufzuladen siehe Beispiel oben Senderakkus sollten wegen der unterschiedlichen Ladezust nde der Zellen wenn immer m glich mit 1 10 C geladen werden Der Ladestrom darf aber keinesfalls den in der jeweiligen Senderanleitung als maximal zul ssig angegebenen Wert berschreiten Temperaturladung Ein geeignetes Ladeger t mit Temperaturf hler und abschaltung vorausgesetzt k nnen Sie den Akku auch nach dieser Methode laden Dazu sollte der Akku aber immer aus dem Ger t genommen werden Abschalttemperatur bei Ladung mit 1 C maximal 40 50 C e Laden Sie niemals w rmer als 60 C und gehen Sie sicher dass Ihr Temperaturf hler guten Kontakt zu den Akkus hat und immer die richtige Temperatur anzeigt und damit nicht verz gert abschaltet Es sind daher m glichst kleine Temperatursensoren zu ver wenden oder im Zweifelsfall 10 15 C niedrigere Temperaturen einzustellen Hinweis Bei Ladetemperaturen ber 45 C verringert sich die Lebensdauer der Zellen etwas e Starten Sie niemals erneut die Ladung an Ihrem Ladeger te wenn der Akku schon noch warm ist e Lassen Sie den Ladevorgang niemals unbeauf sichtigt Schnell
7. TRAINER Lehr HH He 2 9490 7 amp swat BIND n v Hinweis Die eben beschriebene Schalterzuweisung bestimmt von welchem Sender die Lehrer und von welchem die Sch ler Funktion ausgeht Einem Sch ler Sender darf in diesem Men deswegen NIEMALS ein Schalter zu gewiesen sein Die Kopfzeile wechselt deshalb auch von TRAINER Sch l zu TRAINER Lehr sobald ein Schalter zugewiesen wurde Bringen Sie nun die Markierung mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste nach rechts zu BIND nh TRAINER Lehr HHHH HHF 2 a A SG y 8 SW E BIND __n Binden des Sch ler Senders an den Lehrer Sender Hinweis W hrend des Binde Vorganges sollte der Abstand der beiden Sender nicht allzu gro sein Ggf ist die Positio nierung der beiden Sender zu ndern und der Binde Prozess erneut auszul sen Schlie en Sie ggf den zuvor definierten Lehrer Sch ler Umschalter TRAINER Lehr SS 2 a a Et BIND nv und l sen Sie erst beim Sch ler Sender mit einem Antippen der zentralen QfTaste der rechten Touch Taste den BINDEN Prozess aus TRAINER Sch l a a aa SW oi E SW BINDEN und unmittelbar anschlie end beim Lehrer Sender TRAINER Lehr HAHH Hea 28 48678 SW 9 zzBINBE IINIISSH Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist erscheint in beiden Displays anstelle des blinkenden BINDEN EIN TRAIN
8. VERSTECKTER MODUS KONTRAST 0 2 SPRACHE ANSAGEN DEUTSCH Aktivieren Sie die Sprachauswahl mit einem Druck auf 26 Senderbeschreibung die zentrale SJ Taste der rechten Touch Taste VERSTECKTER HODUS zk KONTRAST 0 gt SPRACHE ANSAGEN DEUTSCH Ersetzen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste die Default Sprache DEUTSCH durch die von Ihnen gew nschte Sprache Beispielsweise zk HIDDEN MODE zk CONTRAST 0 gt LANGUAGE VOICE DEUTSCH Best tigen Sie Ihre Wahl durch erneutes Antippen der zentralen S rtaste der rechten Touch Taste Alle im Sender gespeicherten Einstellungen bleiben auch nach einem Sprachwechsel komplett erhalten Zum Zeitpunkt der Drucklegung dieses Handbuches stehen folgende Sprachen zur Auswahl e Deutsch e Englisch Die Sprachen Franz sisch Italienisch und Spanisch werden zu einem sp teren Zeitpunkt auf der Download Seite des Senders unter www graupner de in Form eines Updates bereitgestellt ANSAGEN Wie im Abschnitt Kopfh rer auf Seite 21 angespro chen k nnen ber diesen Anschluss neben den akus tischen Signalen des Senders ggf auch die mit dem Telemetrie Men verbundenen Signale und Ansagen ausgegeben werden Standardm ig erfolgen diese An sagen in deutscher Sprache Diese zu einem Sprach paket zusammengefassten und im senderinternen Speicher abgelegten Ansagen k nnen jedoch jederzeit durch ein Sprachpaket in einer ander
9. benutzt wird h ngt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellpiloten ab W hlen Sie mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste die Zeile Steueranord Steuer anordnung an Das Auswahlfeld ist eingerahmt Mod Name lt STARLET gt gt Steueranord Taumelsch 1 Servo M Stopp 100 150 Rotor Drehr E v Tippen Sie die Z t Taste an Die aktuelle Steueran ordnung wird invers dargestellt W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste zwischen den M glichkeiten 1 bis 4 aus Mittels gleichzeitiger Ber hrung der Tasten A v oder dk der rechten Touch Taste CLEAR kehrt die Anzei ge zur Steueranordnung 1 zur ck Mit einem erneuten Antippen der Taste deaktivie ren Sie das Auswahlfeld wieder sodass Sie die Zeile wechseln k nnen rechts Taumelscheibentyp Mod Name lt STARLET gt Steueranord 1 gt Taumelsch M Stopp 100 150 Rotor Drehr E w rechts Abh ngig von der Anzahl der Servos f r die Pitchsteu erung wird zur Ansteuerung der Taumelscheibe eine entsprechende Programmvariante ben tigt Nach der Anwahl der Zeile Taumelsch Taumelschei be mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste ist das Auswahlfeld eingerahmt Ber hren Sie de J3jJ Taste Die aktuelle Anzahl an Pitch Servos wird invers dargestellt Nun mit den Pfeiltasten der rech ten Touch Taste die ben tigte Variante festle
10. berlastung falsches Zubeh r oder unsachgem e Behand lung zur ckzuf hren sind sind von der Garantie ausgeschlos sen Die gesetzlichen Rechte und Gew hrleistunsanspr che des Verbrauchers werden durch diese Garantie nicht ber hrt Bitte berpr fen Sie vor einer Reklamation oder R cksendung das Produkt genau auf M ngel da wir Ihnen bei M ngelfreiheit die entstandenen Unkosten in Rechnung stellen m ssen Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 D 73230 Kirchheim Teck Germany guarantees this product for a period of 24 months from date of purchase The guarantee applies only to such material or operational defects witch are present at the time of purchase of the product Damage due to wear overloading incompetent handling or the use of incorrect accessories is not covered by the guarantee The user s legal rights and claims under guarantee are not affected by this guarantee Please check the product carefully for defects be fore you are make a claim or send the item to us since we are obliged to make a charge for our cost if the product is found to be free of faults La soci t Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 D 73230 Kirchheim Teck accorde sur ce produit une garantie de 24 mois a compter de la date d achat La garantie ne s applique qu aux d fauts de mat riel et de fonctionnement du produit achet Les dommages dus une usure une surcharge l emploi d accessoires non compatib
11. d Hinweis f r Helikopter Die K1 Trimmung wirkt nur auf das Gasservo nicht auf die Pitch Servos Beachten Sie auch dass sich das Heli Gasservo am Empf ngerausgang 6 befinden muss siehe Empf ngerbelegung Seite 47 F r Ihre Notizen 41 Fl chenmodelle Bis zu zwei Querruder und zwei W lbklappenservos bei Normalmodellen sowie V Leitwerk und Nurfl gel Delta Modelle mit zwei Quer H henruder und zwei W lbklap penservos werden komfortabel unterst tzt Der gr te Teil der Motor und Segelflugmodelle wird aber zum Leitwerkstyp normal geh ren und mit jeweils einem Servo f r H hen Seiten und Querruder sowie Motordrossel oder elektronischem Fahrtregler bzw Bremsklappen beim Segelflugmodell ausgestattet sein Dar ber hinaus gestattet der Leitwerkstyp 2 HR Sv den Anschluss von zwei H henruderservos an den Kan len 3 und 8 Bei Bet tigung der Querruder und fallweise der W lb klappen mit jeweils zwei getrennten Servos k nnen die Querruderausschl ge beider Klappenpaare im Men Fl chenmix differenziert ein Ruderausschlag nach unten also unabh ngig vom Ausschlag nach oben eingestellt werden Schlie lich kann die Stellung von W lbklappen ber einen de
12. der geberseitigen Steuerfunktion abgezweigt d h aber auch hinter Geberoptionen wie z B D R Expo oder Gebereinstellung um dieses Signal dann in definierter Weise auf den Eingang eines anderen Steuerkanals und damit letztlich einen weiteren Empf n gerausgang wirken zu lassen Beispiel V Leitwerksmischer d H henrudersteuerkn ppel E 1 __ Seite H he links V Leitwerks mischer ji d CIIN e d d PR Steuerkan le Empf nger ausg nge es Steuerfunktions eing ng ES us Seite H he rechts gt E ax Seitenrudersteuerkn ppel mm Die Software des Senders MX 16 HoTT enth lt bereits eine Vielzahl vorprogrammierter Koppelfunktionen bei denen zwei oder mehrere Steuerkan le miteinan der vermischt werden So kann der eben als Beispiel genannte Mischer in der Zeile Leitwerk im Men Grundeinstellung in Form von V Leitw softwarem Big aktiviert werden Dar ber hinaus stellt die Software in jedem Modellspei cher des Fl chen und Heli Programms jeweils drei frei programmierbare Linearmischer bereit Lesen Sie dazu auch die allgemeinen Anmerkungen zu freien Mischern ab der Seite 106 dieses Handbuches 88 Programmbeschreibung Fl chenmixer Fl chenmodell 4 Fl chenmix OR Diff WK Diff QR EE QR gt WK Bremse gt HR Bremse gt WK Bremse gt
13. MODE 2 Gas links Motor Vollgas vs Motor Leerlauf Motor Vollgas Tiefenruder Motor Leerlauf Seitenr links Sina 1ueteg Querr links Se and Seitenr links Spe 1949S Querr links s yoa uano H henruder MODE 4 Gas links Motor Vollgas Motor Leerlauf MODE 3 Gas rechts Tiefenruder a o O gy ola os Is Sr 5 SS a E E Ei g 2 lg amp 8 gt 16 go z Motor Vollgas Tiefenruder Sue uano Seitenr links S 4991 1U9 19S H henruder Motor Leerlauf H henruder Grunds tzlich gibt es 4 verschiedene M glichkeiten die vier Steuerfunktionen Quer H hen und Seitenruder sowie Gas bzw Bremsklappen eines Fl chenmodells den beiden Steuerkn ppeln zuzuordnen Welche dieser 56 Programmbeschreibung Grundeinstellung Fl chenmodell M glichkeiten benutzt wird h ngt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellfliegers ab W hlen Sie mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste die Zeile Steueranord Steuer anordnung an Das Auswahlfeld ist eingerahmt Mod Name lt GRAUBELE gt gt Steueranord Motor an K1 kein K8 verz gert ja Leitwerk normal E EW Tippen Sie de Z t Taste an Die aktuelle Steueran ordnung wird invers dargestellt W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste zwischen den M glichkeiten 1 bis 4 aus Nach gleichzeitigem Antippen der Tasten A w oder lt der rechten Tou
14. Programmbeschreibung Servoeinstellung 73 Gebereinstellung Grunds tzliche Bedienschritte der Geber und Schalterzuordnung gt ESlfrei 1 100 100 100 100 100 100 100 100 Weg Neben den beiden Kreuzkn ppeln f r die Steuerfunkti onen 1 bis 4 ist der Sender MX 16 HoTT serienm ig mit weiteren Bedienelementen ausgestattet e zwei 3 Stufenschalter SW 4 5 bzw CTRL 9 und SW 6 7 bzw CTRL 10 Diese werden in diesem Men als Geb 9 bzw Geb 10 zugewiesen e drei Proportional Drehgeber CTRL 6 7 und 8 Entsprechend als Geb 6 Geb 7 und Geb 8 im Men bezeichnet e drei 2 Stufenschalter SW 2 3 und 8 Entsprechend als 2 3 und 8 im Men zusammen mit einem Schaltsymbol angezeigt welches die Schaltrichtung anzeigt e zwei Tastschalter SW 1 und SW 9 Analog zu vor stehendem zusammen mit einem die Schaltrichtung anzeigendem Schaltersymbol als 1 und 9 ange zeigt Im Gegensatz zu den beiden Kreuzkn ppeln welche bei einem mit dem Modelltyp Fl chenmodell neu initiali sierten Modellspeicher ohne weiteres Zutun bereits auf die an den Empf ngerausg ngen 1 4 angeschlos senen Servos einwirken sind die vorstehend erw hnten weiteren Bedienelemente prinzipiell erst einmal inaktiv Daraus resultiert u a dass sich im Lieferzustand der Anlage wie bereits auf Seite 20 erw hnt wie auch nach der Initialisierung ei
15. RX dBm Empfanggsleistung in dBm TX dBm Sendeleistung in dBm V PACK zeigt den l ngsten Zeitraum in ms an in dem Datenpakete bei der bertragung vom Sender zum Empf nger verlorengegangen sind RX VOLT Aktuelle Betriebsspannung des Empf ngers in Volt M RX V minimalste Betriebsspannung des Empf ngers seit der letzten Inbetriebnahme in Volt TMP das Thermometer visualisiert die aktuelle Betriebstemperatur des Empf ngers RX GENERAL MODUL 128 Programmbeschreibung Telemetrie fr KI Leen Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf an den Empf nger angeschlossenen General Engine Moduls Best Nr 33610 oder eines General Air Moduls Best Nr 33611 N heres zu diesen Modulen finden Sie im Anhang oder im Internet unter www graupner de bei dem jeweiligen Produkt Abh ngig von der Best ckung der Module mit Sensoren k nnen in diesem Display folgende Daten permanent ausgegeben werden Die aktuelle Spannung von bis zu zwei Akkus AKK1 und AKK2 die Messergebnisse von bis zu zwei Tempe ratursensoren T1 und T2 sowie eine F llstandsanzeige des Treibstofftankes Am rechten Rand wird alternierend entweder eine Auflistung der aktuellen Zellenspannungen eines bis zu sechszelligen LiPo Akkus ausgegeben oder die aktuelle H he relativ zum Standort Steigen Sinken in m 1s und m 3 s der aktuelle Strom in Ampere sowie die aktuelle Spannung des am Sensor angeschlossenen Akkus Es bedeutet Wert Er
16. wirksam ist ndert sich die obere Abbildung entspre chend wenn Sie die Geberrichtung f r die Pitch Minimum Position des K1 Steuerkn ppels von hinten worauf sich das obige Bild bezieht auf vorne im Men Grundeinstellung in der Zeile Pitch min ndern Ebenso tauschen die dargestellten Effekte die Seite wenn Sie von Pitch rechts worauf sich obige Abbil dungen beziehen auf Pitch links in der Zeile Steueran ordnung des Men s Grundeinstellung umstellen siehe Seite 64 Programmbeschreibung Gebereinstellung Hubschraubermodell 81 2 DIR Expo Umschaltbare Steuercharakteristik f r Ouer H hen und Seitenruder Bl ttern Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste zum Men punkt D R Expo des Multi funktionsmen s Mod Speich Servoeinst D R Expo Grundeinst Gebereinst Phasentrim Freie Mix Allg Einst Telemetrie Fl chenmix Servoanz Fail Safe Mit einem Antippen der zentralen Z t ste der rechten Touch Taste ffnen Sie diesen HR 100 0 SR 100 0 DUAL EXPO Die Dual Rate Expo Funktion erm glicht eine Um schaltung bzw Beeinflussung der Steuerausschl ge und charakteristiken f r Quer H hen und Seitenruder Steuerfunktionen 2 4 ber Schalter Dual Rate
17. 100 Programmierbeispiel Fl chenmodell 151 Hinweis Wenn Sie diesen Test bei eingeschalteter Empfangs anlage und betriebsbereitem Antrieb durchf hren sollten Sie unbedingt darauf achten dass Sie nur in der Stellung Motor AUS umschalten Andernfalls besteht die Gefahr dass der Antrieb durch schlagar tiges Einschalten stark belastet und m glicherweise sogar besch digt wird Aus dem gleichen Grund sollten Sie auch im Flug nur in der Stellung Motor AUS umschalten Um die Programmierung abzuschlie en stellen Sie den gew hlten Umschalter wieder in die Stellung Motor EIN also nach vorne Wechseln Sie zur ck zum Multifunktionsmen und dann in das Men Fl chenmix Seite 88 93 Hier stellen Sie falls Sie es im Zuge der allgemeinen Modellprogrammierung nicht ohnehin schon getan haben in der Zeile Bremse gt QR den gew nsch ten Ausschlag der Querruder bei Bet tigung des K1 Kn ppels Bremse nach oben ein und weisen in der Spalte ber dem Symbol _ _ nach einer Ber hrung der zentralen SJ4f Taste der rechten Touch Taste den ge w hlten Umschalter zu indem Sie diesen von vorne nach hinten kippen 152 Programmierbeispiel Fl chenmodell OB QR DOR Bremse gt HR 33 55 SES Bremse gt QR 44 2 HR gt QR 0 2 5 Hinweis Die gezeigten Einstellungen sind beispielhaft und d rfen kei
18. 100 negativ S TRAVEL Zumischung 0 100 positiv RX WING Leitwerkstyp NORMAL MIXER TAIL TYPE V TAIL V LW ELEVON H he Quer Mischer f r Delta und Nurfl gel Programmbeschreibung Telemetrie 123 MIXER Bis zu drei Mischer k nnen gleichzeitig programmiert werden Wechseln Sie ber MIXER zwischen Mi scher 1 Mischer 2 und Mischer 3 Die folgenden Einstellungen in diesem Display betref fen immer nur den in der Zeile MIXER ausgew hlten Mischer Wichtiger Hinweis Falls Sie im Men Fl chenmixer oder freie Mixer bereits Mischerfunktionen programmiert haben achten Sie unbedingt darauf dass sich jene Mischer mit denen des Men s RX FREE MIXER nicht berschneiden MASTER CH von Nach den gleichen im Abschnitt freie Mischer auf Seite 106 ausf hrlich beschriebenen Prinzipien wird das am MASTER CH Geberkanal anliegende Signal in einstellbarem Ma e dem SLAVE CH Folgekanal zugemischt W hlen Sie 00 wenn kein Mischer gesetzt werden soll SLAVE CH zu Dem SLAVE CH Folgekanal wird anteilig das Sig nal des MASTER CH Geberkanal zugemischt Der Mischanteil wird von den in den Zeilen TRAVEL und TRAVEL eingetragenen Prozents tzen bestimmt W hlen Sie 00 wenn kein Mischer gesetzt werden soll TRAVEL Anteil der Zumischung in Mit den Einstellwerten dieser beiden Zeilen wird der Prozentsatz der Zumischung in Re
19. 100 L 9 Leitwerk normal STORRS Leitwerk Mod Name lt GRAUBELE gt Steueranord 1 Motor an K1 Leerl h M Stopp 125 100 9 gt Leitwerk L normal Nach Anwahl der Zeile Leitwerk mit den Pfeiltasten A y der linken oder rechten Touch Taste ist das ent sprechende Eingabefeld eingerahmt Ber hren Sie die zentrale d t Taste der rechten Touch Taste Die aktu elle Einstellung wird invers dargestellt W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste den auf Ihr Modell zutreffenden Typ aus normal Das H hen und Seitenruder wird ber jeweils nur ein Servo bet tigt V Leitw Die H hen und Seitenrudersteuerung erfolgt ber zwei getrennt angelenkte V f rmig angeordnete Ruder Die Kop pelfunktion f r die Seiten und H henru dersteuerung wird vom Programm auto matisch bernommen Der H hen und Seitenrudersteuerweg sollte ggf ber 58 Programmbeschreibung Grundeinstellung Fl chenmodell D R Expo Seite 82 eingestellt werden Die Quer und H henrudersteuerung erfolgt ber ein oder zwei Servos je Trag fl chenh lfte Die H henrudertrimmung wirkt jedoch auch bei Wahl von 2QR 2WK siehe unten nur auf die Servos 2 3 Diese Option ist f r Modelle mit zwei H henruderservos gedacht Bei H hen ruderbet tigung l uft das am Ausgang 8 angeschlossene Servo parallel zum Ser vo 3 Die H henrudertrimmung wirkt auf beide Servos Hinweis zu 2 HR Sv
20. Bei den Sendern vom Typ D und FM ist die Servo laufrichtung und Steueranordnung zu berpr fen und gegebenenfalls durch Umstecken der entsprechenden Kabel anzupassen Auch sind s mtliche Mischer abzu schalten bzw auf null zu setzen Bei der Zuordnung der Steuerfunktionen sind die b lichen Konventionen einzuhalten Kanal Funktion 1 Motordrossel Pitch 2 Querruder Rollen 3 H henruder Nicken 4 Seitenruder Heckrotor Sofern Sie neben den Funktionen der beiden Kreuz kn ppel 1 4 weitere Steuerfunktionen dem Sch ler Sender bergeben wollen sind im Men Geberein stellung des Sch ler Senders denjenigen Eing ngen die den im Men Lehrer Sch ler des Lehrer Senders frei gegebenen Gebernummern 5 8 entsprechen abschlie end noch Bedienelemente zuzuweisen e Falls Sie sch lerseitig vergessen sollten einen Geber zuzuweisen bleibt bei der bergabe auf den Sch ler Sender das davon betroffene Servo bzw bleiben die betroffenen Servos in der Mitten position stehen e V llig unabh ngig von der Art der HF Verbindung des Lehrer Senders zum Modell ist der Sch ler Sender immer im PPM Mode zu betreiben e Sollte sch lerseitig der Sender ber eine DSC Buchse angeschlossen sein dann belassen Sie den Ein Aus Schalter des Sch ler Senders IM MER in der Stellung AUS denn nur in dieser Stellung erfolgt auch nach dem Einstecken des DSC Kabels keine HF Abstrahlung
21. Bremsklappensteuerkn ppels Steuerfunktion K1 Kanal 1 genannt flugphasenspezifisch Diese K1 Trimmung schlie t bei Fl chen und Hub schraubermodellen noch eine besondere Funktion ein die die Leerlauf Vergasereinstellung eines Verbren nungsmotors leicht wiederfinden l sst Da die in dieser Anleitung beschriebenen Trimmfunk tionen aber nur in Richtung Motor aus wirksam sind ndert sich die Darstellung im Display Ihres Senders ggf in Abh ngigkeit von Ihrer individuellen Gas bzw Pitch Minimum Position des K1 Steuerkn ppels vorne oder hinten wie auch von Gas Pitch linker Kn ppel oder rechter Kn ppel Die Abbildungen dieser Anlei tung beziehen sich immer auf Gas Pitch rechts bei beiden Modelltypen sowie Gas hinten bei Fl chenmo dellen und Hubschrauber 40 Digitale Trimmung 1 Fl chenmodelle _g Die K1 Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrim mung die f r Verorennungsmotoren gedacht ist Sie stellen mit der Trimmung zun chst einen sicheren Leerlauf des Motors ein Wenn Sie nun die K1 Trimmung in einem Zug in Rich tung Motor abstellen bis zur u ersten Position des Trimmweges verschieben dann bleibt an der Endpo sition im Display eine weitere Markierung stehen Zum erneuten Starten des Motors erreichen Sie durch einma liges Dr cken in Richtung mehr Gas sofort wieder die letzte Leerlaufeinstellung aktuelle Trimm Position letzte Leerlaufpo
22. DEUTSCH Aktivieren Sie die Sprachauswahl mit einem Druck auf die zentrale Sat Taste der rechten Touch Taste VERSTECKTER MODUS KONTRAST 0 SPRACHE DEUTSCH gt ANSAGEN Ersetzen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste die Default Sprache DEUTSCH durch die von Ihnen gew nschte Sprache Beispielsweise VERSTECKTER HODUS zk KONTRAST 0 SPRACHE gt ANSAGEN DEUTSCH Best tigen Sie Ihre Wahl durch erneutes Antippen der zentralen B t Tele der rechten Touch Taste Das ausgew hlte Sprachpaket wird in den Senderspeicher geladen VERSTECKTER MODUS KONTRAST 6 SPRACHE gt ANSAGEN DEUTSCH 22 100 IR Sobald die Fortschrittsanzeige am unteren Rand des Displays verschwindet ist der Ladevorgang ist abge schlossen VERSTECKTER MODUS KONTRAST 0 SPRACHE DEUTSCH gt ANSAGEN Schalten Sie zum Abschluss des Vorganges den Sender aus Alle im Sender gespeicherten Einstellungen bleiben auch nach einem Sprachwechsel komplett erhalten Hinweise e Erscheint die Warnanzeige HF AUS SCHALTEN dann ist die HF Abstrahlung des Senders noch aktiv Schalten Sie diese in der Zeile HF Modul des Men s Grundeinstellungen ab und wiederholen Sie den Vorgang e Erscheint die Warnanzeige SD Karte WW dann befindet sich noch keine Speicherkarte im Kartenschacht oder diese ist nicht lesbar e Erscheint die Warnanzeige FEHLENDE
23. M chten Sie von 0 abweichende Werte hinterlegen z B um in der Thermik langsamer bzw im Schnellflug schneller fliegen zu k nnen OHNE jedesmal die Grund einstellungen ver ndern zu m ssen dann sollten Sie im Men Grundeinstellung Phase 2 und gegebe nenfalls auch Phase 3 aktivieren Phase 4 k nnten Sie dann beispielsweise mit Thermik Einstellungen belegen Dazu wechseln Sie in das Men Grundeinstellung und weisen der ausgew hlten Phase bzw den ausge w hlten Phasen einen Schalter zu Sollten Sie sich da bei f r einen der beiden Dreistufenschalter SW 4 5 oder 6 7 entscheiden dann weisen Sie diesen vorzugsweise jeweils von der Mittelstellung der normal Phase aus gehend sowohl der Phase Speed als auch der Phase Landung zu In die im Beispiel mit den Start Ein stellungen belegte Phase 2 schalten Sie dann aufgrund der dieser Phase zugewiesenen h chsten Priorit t mit einem Zweistufenschalter aus jeder anderen Phase Hinweise e In der Mittelstellung von SW 4 5 bzw 6 7 sollten dann die Schaltersymbole der Abbildung rechts oben ent sprechen e Beachten Sie die auf Seite 60 ausf hrlich beschrie benen Priorit ten der einzelnen Flugphasen Phase 2 ist mit dem Phasennamen Start Pha se 3 mit dem Namen Speed und Phase 4 mit dem Namen Landung vorbelegt Diese Namen k nnen aber jederzeit nach Anwahl der betreffenden Zeile und einer nachf
24. S Signalqualit t in des beim Empf nger eintreffenden Signals SL Empfangsleistung in dBm P Anzahl der verlorenen Datenpakete des Empf ngers RL Empfangsleistung in dBm des beim Empf nger eintreffenden Signals RS Aktuelle Betriebsspannung des Empf ngers in Volt RM minimalste Betriebsspannung des Empf ngers seit der letzten Inbetriebnahme in Volt AUSWAHL ANSAGEN Nach Anwahl der gew nschten Men zeile mit den Pfeil tasten A v der linken oder rechten Touch Taste TELEMETRIE EINSTELLEN ANZEIGEN ANZEIGE DATEN ANZEIGE HF STATUS AUSWAHL ANSAGEN und nachfolgendem Antippen der zentralen Sa Ta ste der rechten Touch Taste ffnet sich das ausgew hlte Untermen WIEDERHOLEN AUSWAHL ANSAGEN gt WIEDERHOLENL ISEC N CHSTE ANSAGE SENDER EMPF NGER Um die Sprachausgabe ber den Kopfh reranschluss berhaupt starten zu k nnen ist es n tig zumindest der Zeile WIEDERHOLEN einen Schalter zuzuweisen Dies geschieht wie im Abschnitt Schalter und Geber schalterzuordnung auf Seite 39 beschrieben AUSWAHL ANSAGEN Gew nschten Schalter in die EIN Position OENDUER EMPF NGER AUSWAHL ANSAGEN WIEDERHOLEN 1sec C30 N CHSTE ANSAGE SENDER EMPF NGER Mit diesem Schalter k nnen Sie die jeweils letzte Ansage f r die Dauer der links vom Schalter eingestell ten Zeit wiederholen lassen solange der zugewiesene Schalter geschlossen ist N C
25. V ULT vV V Export zu SD Import von SD W Y Wenn Sie nun ein weiteres Mal die Raj Taste antippen gelangen Sie in das Untermen Modell aufrufen 01 GRAUBELE 02 SC ULTIMATE 03 DXSTARLET 04 Z BELL47G 05 freik 06 freik Mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste nun den gew nschten Modellspeicher in der Liste anw hlen und durch Antippen der Taste aktivieren Mit BXA gelangen Sie dagegen ohne einen Modell wechsel wieder zur vorherigen Men seite zur ck Hinweise e Falls nach einem Modellwechsel de Warnanzei ge Gas zu hoch erscheint befindet sich der Gas Pitchsteuerkn ppel K1 bzw der Gaslimiter zu weit in Richtung Vollgasstellung e Bei zu niedriger Akkuspannung ist ein Modellwechsel aus Sicherheitsgr nden nicht m glich Im Display er scheint eine entsprechende Meldung zur Zeit nicht m gl i Spannung zu gering Modell l schen Modell aufrufen gt Modell l schen Kopier Mod gt Mod Export zu SD Import von SD E a4 V Vv V III AU V V F W hlen Sie mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste das Untermen Modell l schen an und ber hren Sie die SJ Taste Zu l schendes Modell mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste ausw hlen Zu l schendes Modell 01 SC GRAUBELE E08 E08 03 amp XSTARLET E08 04 DXBELLA47G en worauf nach einer weiteren Ber hrung der Z t Tas
26. anschlie end besprochen Analog zur Einstellung der Pitchkurve siehe vorherige Seite kann auch die Gaskurve durch bis zu 5 Punkte definiert werden e Die Steuerkurve ist in jedem Fall so einzustellen dass in Endstellung des Gas Pitch Steuerkn ppels der Vergaser ganz ge ffnet ist bzw der Steller eines Elektro Hubschraubers voll durchstellt au er beim Autorotationsflug Seite 104 e F r den Schwebeflugpunkt der normalerweise in Steuermitte liegt ist die Vergaserstellung bzw Lei stungssteuerung des Motorstellers derart mit der Pitchkurve abzugleichen dass sich die angestrebte Systemdrehzahl ergibt e In der Minimumstellung des Gas Pitchsteuerkn p pels ist die Gaskurve vorerst so einzustellen dass ein Verbrennungsmotor mit gegen ber dem Leerlauf deutlich erh hter Drehzahl l uft und die Kupplung sicher greift 96 Programmbeschreibung Helimixer Hubschraubermodell Das Starten und Abstellen des Motors egal ob Verbrenner oder Elektroantrieb erfolgt in jedem Fall ber den Gaslimiter siehe weiter unten Eine eventuell von anderen Fernsteuersystemen zu diesem Zweck gewohnte Programmierung von zwei Flugphasen mit Gasvorwahl und ohne Gasvor wahl und damit das Verschenken einer Flugphase an die Gasvorwahl er brigt sich da sich die Erh hung der Systemdrehzahl unterhalb des Schwebeflugpunktes im mMx 16 HoTT Programm wesentlich flexibler und feiner optimieren l sst als durch die so genannte Ga
27. aufzurufen wie auch um zu dieser zur ckzukehren die zentrale amp J amp Taste der linken Touch Taste ca 3 Sekunden dr cken e VERSTECKTER MODUS Sprachauswahl und Kontrast Gleichzeitig die Pfeiltasten A w der linken UND die zentrale B Taste der rechten Touch Taste dr cken siehe n chste Doppelseite e Eingabesperre In der Grundanzeige des Senders zu Aktivieren und Deaktivieren durch ca zwei Sekunden langes gleich zeitiges Dr cken der Tasten leg und Ba Senderbeschreibung Display und Tastenfeld 25 VERSTECKTER MODUS Sprachauswahl und Display Kontrast Das Men VERSTECKTER MODUS des Senders mx 16 HoTT erreichen Sie aus beinahe jeder Men Position indem Sie die Pfeiltasten A e der linken und die STaste der rechten Touch Taste gedr ckt halten bis nach ca 3 Sekunden diese Anzeige erscheint x VERSTECKTER HODU ZS zk gt KONTRAST i ol SPRACHE DEUTSCH DEUTSCH ANSAGEN KONTRAST In der Zeile KONTRAST k nnen Sie wie auf Seite 114 115 genauer beschrieben nach Antippen der zentralen SJ4f Taste der rechten Touch Taste mit deren Pfeiltasten den Bildschirmkontrast Ihren Bed rfnissen anpassen und mit einem erneuten Antippen der Eat oder EKJ8 Taste zur Zeilenauswahl zur ckkehren In der Zeile SPRACHE darunter in die Sie mit einem Antippen der Pfeiltas te v der linken oder rechten Touch Taste wechseln w hlen Sie eine der im Sender zur Wahl stehenden Display Sprachen aus
28. oder X z B MIX3 S HR Weg 0 0 Offs 100 BA SET Wechseln Sie nun mit der Pfeiltaste A der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile Weg und be r hren dann die zentrale Z Taste der rechten Touch Taste In den nun inversen Wertefeldern stel len Sie nachdem Sie den ausgew hlten Schalter in die Mixer EIN Stellung gebracht haben den be n tigten Mischanteil mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste ein MIX3 S gt HR gt We g RLEY Offs 100 SYM ASY Dieses Beispiel bezieht sich auf Hubschraubermo delle Wenn Sie im Heliprogramm die Pitchtrimmung ber einen der Proportional Drehregler CTRL 6 8 vor nehmen m chten dann weisen Sie einen dieser Ge ber im Men Gebereinstellung dem Eingang E8 zu Anschlie end definieren Sie einfach einen frei Programmbeschreibung freie Mixer 111 en Mixer 3 gt 1 mit einem symmetrischen Misch anteil von z B 25 Dieser Geber wirkt dann auf grund der internen Kopplung gleicherma en auf alle vorhandenen Pitchservos ohne das Gasservo zu be einflussen MIX1 8 1 gt We g LEE TANZ Offs 0 SYM ASY ZF TS Mixer Pitch Roll Nickmixer TS MIXER Ptch Roll Nick Im Men Grundeinstellung haben Sie in der Zeile Taumelsch Taumelscheibe festgelegt wie viele Ser vos f r die Pitchsteuerung in Ihrem Helikopter eingebaut sind siehe Seite 64 65 Mit dieser Festlegu
29. wachten Systems konstant indem dieser die Leistung selbstt tig regelt Im Falle eines Verbrenner Helis steuert der Regler also selbstt tig das Gasservo entsprechend bzw den Motorsteller eines Elektro Helis in vergleich barer Weise Drehzahlregler ben tigen deshalb auch keine klassische Gaskurve sondern nur eine Drehzahl vorgabe Eine Abweichung von der vorgegebenen Dreh zahl wird erst dann erfolgen wenn die ben tigte Leistung die maximal verf gbare berschreitet blicherweise ist zum Anschluss eines Drehzahlreglers der Empf ngerausgang 8 vorgesehen siehe Emp f ngerbelegung auf Seite 47 Wird dieser Anschluss benutzt entf llt jedoch die Funktion des Gaslimiters da diese ausschlie lich ber den Mischer K1 gt Gas auf den dann nicht belegten Ausgang 6 einwirkt Um aber dennoch die Komfort und Sicherheitsmerkmale des Gaslimiters nutzen zu k nnen ist der Drehzahlregler abweichend von den allgemeinen Anschlusshinweisen an Empf ngerausgang 6 anzuschlie en und lediglich die Gaskurve entsprechend anzupassen damit diese die Aufgabe des blichen Gebers bernehmen kann Da also in diesem Fall die Gaskurve nur den Drehzahl Sollwert des Motorkontrollers bestimmt und diese Soll Drehzahl blicherweise ber den gesamten Pitch Ver stellbereich hinweg konstant bleiben soll ist im Mischer K1 gt Gas eine horizontale Linie einzustellen jeder Pitch Eingangswert hat den gleichen Gas Aus
30. 01 GRAUBELE 03 DXSTARLET 04 DXBELL47G Nach dem Best tigen des ausgew hlten Modellspei chers durch Antippen der Taste Z erscheint die Sicherheitsabfrage Soll Modell 01 ULTIMATE SD Karte exportiert werden NEIN JA Mit MEN brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur Ausgangsseite zur ck W hlen Sie dagegen mit der Programmbeschreibung Modellspeicher 53 Taste JA an und best tigen diese Wahl mit einer Ber hrung der SA Taste dann wird das ausgew hlte Modell auf die SD Karte kopiert Hinweise e Sollte die Warnanzeige SD Karte eng anstelle einer Modellauswahl erscheinen befin det sich keine SD Karte im Kartenschacht siehe Sei te 22 e Beim Kopieren eines Modellspeichers werden zu sammen mit den Modelldaten auch die Bindungs daten kopiert sodass die mit dem Original Mo dellspeicher verbundene Empfangsanlage ohne erneutes Binden im GLEICHEN Sender auch mit dessen Kopie betrieben werden kann e Ein exportiertes Fl chenmodell wird unter Models mx 16 nach dem Schema aModellname mal und ein Hubschraubermodell als hModellname mal auf der Speicherkarte abgelegt Wird dagegen ein na menloses Modell exportiert dann sind dessen Da ten unter a bzw hNoName mdl auf der Speicher karte zu finden e Einige der ggf in Modellnamen verwendeten Sonder zeichen k nnen aufgrund spezifischer Beschr nkun gen des von den Speicherkarten genutzten FAT b
31. 1040 Das Servo Entst rfilter ist bei Verwendung berlanger Servokabel erforderlich Das Filter wird direkt am Emp f ngerausgang angeschlossen In kritischen F llen kann ein zweites Filter am Servo angeordnet werden Einsatz elektronischer Drehzahlsteller Die richtige Auswahl eines elektronischen Drehzahlstel lers richtet sich vor allem nach der Leistung des verwen deten Elektromotors Um ein berlasten Besch digen des Drehzahlstellers zu verhindern sollte die Strombelastbarkeit des Drehzahl stellers mindestens die H lfte des maximalen Blockier stromes des Motors betragen Besondere Vorsicht ist bei so genannten Tuning Motoren angebracht die auf Grund ihrer niedrigen Windungs zahlen im Blockierfall ein Vielfaches ihres Nennstromes aufnehmen und somit den Drehzahlsteller zerst ren k nnen Elektrische Z ndungen Auch Z ndungen von Verbrennungsmotoren erzeugen St rungen die die Funktion der Fernsteuerung negativ beeinflussen k nnen Versorgen Sie elektrische Z ndungen immer aus einer separaten Stromquelle Verwenden Sie nur entst rte Z ndkerzen Z ndkerzen stecker und abgeschirmte Z ndkabel Halten Sie mit der Empfangsanlage ausreichenden Abstand zu einer Z ndanlage Statische Aufladung Die Funktion einer Fernlenkanlage wird durch die bei Blitzschl gen entstehenden magnetischen Schockwel len gest rt auch wenn das Gewitter noch kilometerweit entfernt ist Deshalb bei Ann herung eines
32. Die Servoarme m ssen im gesamten Ausschlagbe reich frei beweglich sein Achten Sie darauf dass kei ne Gest ngeteile den freien Servoausschlag behin dern k nnen Die Reihenfolge in der die Servos anzuschlie en sind ist modelltypabh ngig vorgegeben Beachten Sie dazu die Anschlussbelegungen auf den Seiten 43 44 und 47 Beachten Sie dar ber hinaus die Sicherheitshinweise auf den Seiten 3 9 Um unkontrollierte Bewegungen der an der Empfangs anlage angeschlossenen Servos zu vermeiden bei der Inbetriebnahme zuerst den Sender dann den Empf nger einschalten und bei Einstellung des Betriebs erst den Empf nger dann den Sender ausschalten Achten Sie beim Programmieren des Senders unbedingt darauf dass Elektromotoren nicht unkontrolliert anlaufen k nnen oder ein mit einer Startautomatik betriebener Verbrennungsmotor nicht unbeabsichtigt startet Trennen Sie sicherheitshalber den Antriebsakku ab bzw unter brechen Sie die Treibstoffzufuhr Stromversorgung der Empfangsanlage Ein sicherer Modellbetrieb setzt u a eine zuverl ssige Stromversorgung voraus Sollte trotz leichtg ngiger Gest nge vollem Akku Akku Anschlusskabel mit gen gend Querschnitt minimalen bergangswiderst nden an den Steckverbindungen usw die auf dem Sender display angezeigte Empf ngerspannung immer wieder einbrechen bzw generell zu niedrig sein beachten Sie bitte die nachfolgenden Hinweise Achten Sie zuvorderst darauf da
33. F ngt sich z B das Modell im senkrechten Abstieg bei gedrosseltem Motor von selbst ab muss bei dieser Gasstellung etwas Tiefen ruder zugemischt werden MIX K1 gt HR Die entsprechenden Mischwerte liegen in der Regel unter 5 und m ssen erflogen werden Wegdrehen um die L ngsachse im Leerlauf Wird das Gas zur ckgenommen dreht das Modell m glicherweise im Leerlauf um die L ngsachse weg Mit dem Querruder muss dann gegengehalten wer den Eleganter ist es aber diesen Effekt ber einen Mischer zu korrigieren MIX K1 gt QR Die entsprechenden Mischwerte liegen in der Regel unter 5 und m ssen erflogen werden Die Einstellungen sollten bei ruhigem Wetter vorge nommen werden Oft gen gt es den Mischer nur halbseitig zwischen Halbgas und Leerlauf zu verwen den Belassen Sie dazu den Offset Punkt in Steuer mitte und stellen Sie dazu den Mischer entsprechend ASYmmetrisch ein 4 Wegdrehen bei ausgefahrenen Querrudern Lan deklappen F hrt man zur Landung die Querruder nach oben ergibt sich durch unterschiedliche Servowege der Querruderservos oder durch Bauungenauigkeiten oft ein Wegdrehen um die L ngsachse Das Modell zieht also von selbst nach links oder rechts Auch dies l sst sich leicht ber einen Mischer in Abh ngigkeit von der Stellung der Querruder Landeklappen kom pensieren MIX K1 gt QR Der Mischer muss ber denselben Externschalter ein bzw ausgeschaltet werden mit welchem
34. Nr 4136 siehe Anhang Ande renfalls besteht die Gefahr dass die angeschlossenen Installationshinweise 35 Ger te in k rzester Zeit Schaden erleiden LiPo Packs mit 2 Zellen Bei gleicher Kapazit t sind LiPo Akkus deutlich leichter als die zuvor genannten Akku Typen aber aufgrund des fehlenden Metallgeh uses auch empfindlicher gegen mechanische Belastung Au erdem sind LiPo Akkus nur begrenzt schnellladef hig und erreichen auch keine so hohe Anzahl an Lade Entladezyklen wie sie z B den Nanophospate Akku Packs zugeschrieben werden Die vergleichsweise hohe Nennspannung von 7 4 Volt eines zweizelligen LiPo Packs bereiten dagegen weder den Graupner HoTT Empf ngern Probleme noch den ausdr cklich zum Betrieb in diesem h heren Span nungsbereich zugelassenen Servos Drehzahlsteller Gyros usw Bitte beachten Sie jedoch dass prak tisch alle in der Vergangenheit und auch die meisten der derzeit am Markt angebotenen Servos Drehzahl steller Gyros usw nur einen zul ssigen Betriebs spannungsbereich von 4 8 bis 6 Volt haben Deren Anschluss an den Empf nger erfordert also zwingend den Einsatz einer stabilisierten Spannungsregelung wie z B dem PRX mit der Best Nr 4136 siehe Anhang Anderenfalls besteht die Gefahr dass die angeschlos senen Ger te in k rzester Zeit Schaden erleiden 36 Installationshinweise
35. SW des Senders k nnen im Men Gebereinstellung beinahe beliebig den Eing ngen 5 8 zugeordnet werden Neben 3 frei belegbaren und auch zu und abschalt baren Linearmischern stehen im Men Helimix f r Pitch Gas und Heckrotor flugphasenabh ngig einstell bare 5 Punkt Kurven f r nichtlineare Kennlinien bereit 1 Pitch 2 K1 gt Gas 3 K1 gt Heckrotor Der Anf nger wird zun chst jedoch nur den Schwe beflugpunkt in der Steuermitte sowie den Pitchweg anpassen Pitch Kurve Kanal 1 gt Gas Dar ber hinaus stehen im Men Helimix mit den Zei Ein8 sowie einem Taumelscheibenlimiter noch weitere Einstell Optionen zur Verf gung Im Men TS Mixer k nnen dann de Mischanteile f r Pitch Rollen und Nicke estimmt werden Die Funktion Gaslimit bh EE erm glicht ein Garten des Motors in j phase und erspart somit die Programmierung ein iellen Flugphase Gasvorwahl Standardm ig ist der Proportional Drehgeber CTRL 6 diesem Eingang zugeordnet Diese Steuerfunktion limi tiert beliebig die maximale Gasservoposition Dadurch kann der Motor im Leerlaufbereich mit dem Trimmhe bel gesteuert werden Erst wenn dieser Drehgeber in Richtung Vollgas gestellt wird werden die Gaskurven wirksam und ggf dann auch die beiden Uhren zur Erfassung der Flugzeit automatisch gestartet Weitere Erl uterungen siehe Seite 79 Kanal 1 Heckrotor Hinweis f r Umsteiger von lteren Graup
36. Touch Taste den gew nschten Eingang E5 8 an w hlen 2 Ggf mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste in die gew nschte Spalte wechseln 3 Die zentrale Sp Taste der rechten Touch Taste be 74 _Programmbeschreibung Gebereinstellung Fl chenmodell r hren Das entsprechende Eingabefeld wird invers dargestellt 4 Gew nschtes Bedienelement bet tigen bzw mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste gew nschten Wert einstellen 5 Die zentrale SJ Taste der rechten Touch Taste be r hren um die Eingabe zu beenden 6 Gleichzeitiges Antippen der Tasten A w oder lt gt der rechten Touch Taste CLEAR setzt ggf vorge nommene Einstellungen auf den jeweiligen Stan dardwert zur ck Spalte 2 Geber oder Schalterzuordnung W hlen Sie mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste einen der Eing nge 5 bis 8 an Mit einer Ber hrung der zentralen B Taste der rechten Touch Taste aktivieren Sie die M glichkeit der Zuordnung gt E lirei 1 100 100 Gew nschten Schalter oder Geber bet tigen Lope jr IUU 70 T UVU 70 Weg Bet tigen Sie nun den gew nschten Geber CTRL 6 bis 10 oder den ausgew hlten Schalter SW 1 bis 3 8 oder 9 wobei zu beachten ist dass die Proportional Drehgeber erst nach einigen Rasten erkannt werden also etwas l nger bet tigt werden m ssen Wenn der Stellweg nicht mehr ausreicht bet tigen Sie den Geber gegebenenfalls
37. Tseie der rechten Touch Taste Mod Speich Servoeinst D R Expo Gebereinst Phasentrim Freie Mix Allg Einst Telemetrie Fl chenmix Servoanz Fail Safe Modellname kMod Name lt gt Steueranord 1 Motor an K1 kein K8 verz gert ja Leitwerk normal x Ea Wechseln Sie mit einer Ber hrung der Sat Taste der rechten Touch Taste zur n chsten Bildschirmseite um aus einer Zeichenliste den Modellnamen zusammen setzen zu k nnen Maximal 9 Zeichen k nnen f r einen Modellnamen vergeben werden 0123456789 lt gt ABCDEFGHIJUKLMNO PQRSTUVWXYZ Modellname lt GRAUE W hlen Sie mit den Pfeiltasten der linken Touch Taste das gew nschte Zeichen an Mit einer Ber hrung der Pfeiltaste der rechten Touch Taste oder deren zen traler B fat wechseln Sie zur n chstfolgenden Stelle an der Sie das n chste Zeichen w hlen k nnen Mit gleichzeitigem Antippen der Tasten A v oder lt 4 gt der rechten Touch Taste CLEAR setzen Sie an die Stelle ein Leerzeichen Jede beliebige Zeichenposition innerhalb des Eingabe feldes erreichen Sie mit den Tasten der rechten Touch Taste Mit einer Ber hrung der zentralen Taste der linken Touch Taste kehren Sie zur vorherigen Men Seite zur ck Der so eingegebene Modellname erscheint anschlie Bend in der Grundanzeige und in den Untermen s des Men punktes Modellspeicher Steueranordnung MODE 1 Gas rechts Tiefenruder H henruder
38. Ultramat 8 x x ix ix x 6425 Twin Charger x x 6427 Multilader 3 X X X 6455 Multilader 7E X x x D 6463 Ultramat 12 plus ee Er er Pocket 6464 Ultramat 14plus xI xIxIxIx x 6466 Ultra Trio plus 14 I xIxIx I x Ix x 6468 Ultramat 16S xixixIixI Ix x 6470 Ultramat 18 x xixI x ixIix F r die Aufladung ist soweit in der Tabelle nicht aufgef hrt zus tzlich f r den Sender das Ladekabel Best Nr 3022 und f r den Empf nger akku das Ladekabel Best Nr 3021 erforderlich Weitere Ladeger te sowie Einzelheiten zu den aufgef hrten Ladege r ten finden Sie im Graupner Hauptkatalog FS oder im Internet unter www graupner de Technische Daten Sender MX 16 HoTT Technische Daten Empf nger GR 16 HoTT Frequenzband 2 4 2 4835 GHz Betriebsspannung 3 6 8 4 V Modulation FHSS Stromaufnahme ca 70 mA Sendeleistung s L ndereinstellung Seite 115 Frequenzband 2 4 2 4835 GHz Steuerfunktionen 8 Funktionen davon 4 Modulation FHSS trimmbar Antenne Diversity Antennen Temperaturbereich 10 55 C 2 x ca 145 mm lang Antenne klappbar ca 115 mm gekapselt und ca 30 mm aktiv Betriebsspannung EM Ansteckbare Servos 8 Stromaufnahme ca 180 mA Ansteckbare Sensoren 1 Abmessungen ca 190 x 195 x 90 mm me T SS empera ld i Gewicht ca 770 g mit Senderakku SE 4 Abmessungen ca 46 x 21 x 14 mm Gewicht ca 12g Zubeh r Best Nr Be
39. beiden Sendern mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste zum Men punkt Lehrer Sch des Multifunktionsmen s Die zuvor an den Sch ler Sender gebundene Empfangsanlage des Schulungsmodells muss w hrend des folgenden Prozesses nicht zwingend 136 Programmbeschreibung Lehrer Sch ler System eingeschaltet sein Gebereinst Phasentrim Freie Mix Allg Einst Telemetrie Info Anz Servoeinst D R Expo Fl chenmix Servoanz Fail Safe Lehrer Sch Gebereinst Helimix TS Mixer Servoeinst D R Expo Freie Mix Servoanz Allg Einst Fail Safe Telemetrie Lehrer Sch Info Anz Mit einer Ber hrung der zentralen B Taste der rech ten Touch Taste ffnen Sie diesen Men punkt TRAINER Sch l i284856 o 8 SW BIND n v Obige Abbildung zeigt den Ausgangszustand dieses Men s Es wurden weder Geber an den Sch ler frei gegeben NI noch ein Schalter zugewiesen SW links unten bzw S links in der Abbildung Sch ler Sender Bringen Sie den Marker Cursor mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste zum Eingabefeld BIND Sollte rechts neben SW ein Schalter zu sehen sein ist dieser zuvor zwingend zu l schen siehe Abbildung TRAINER Sch l 1723 14150678 SW BIND _n v Lehrer Sender Geben Sie mit jeweils einer Ber hrung der zentralen S 1 Taste der rechten Touch Taste die an den Sch ler zu bergebenden Steuerkan le frei Das Symbol wec
40. der damit die Servos absolut synchron laufen Bei der Verwendung von Digitalservos empfiehlt sich in der Zeile PERIOD des Displays RX SERVO 10 ms einzustellen um die schnelle Reaktion von Di gitalservos nutzen zu k nnen Bei Verwendung von Analogservos ist unbedingt 20 ms zu w hlen Achten Sie bei dieser Einstellung besonders auf eine ausreichende Dimensionierung der Empf n gerstromversorgung Da immer bis zu vier Servos gleichzeitig anlaufen wird diese st rker belastet SUMI SUMO Summensignal IN OUT Das HoTT bertragungssystem gestattet die Steue rung von mehr als einem Empf nger mit einem Sen der Entweder in Master Slave Anordnung oder im hier beschriebenen Satellitenbetrieb Im Satellitenbetrieb werden zwei HoT T Empf nger ber ein 3 adriges Verbindungskabel Best Nr 33700 1 300 mm oder 33700 2 100 mm am Servoanschluss mit der je weils h chsten Nummer miteinander verbunden N here Einzelheiten hierzu finden Sie im Internet unter www graupner de Alle Kan le desjenigen HoTT Empf ngers der als SUMO konfiguriert wurde siehe weiter unten und als Satellitenempf nger bezeichnet wird werden auf den zweiten HoTT Empf nger den Hauptempf nger welcher als SUMI zu programmieren ist bei Emp fangsausfall als Summensignal bertragen Das Sig nal geht also immer nur in Richtung SUMI Die Empf ngerausg nge werden nacheinander in einem Zyklus von 20
41. der Split Funktion Niedrige Absolutwerte sind beim Kunstflug erforderlich damit das Modell bei Querruderausschlag exakt um die L ngsachse dreht Mittlere Werte um ca 50 bzw 50 sind typisch f r die Unterst tzung des Kurven flugs in der Thermik Die Split Stellung 100 100 wird gern beim Hangflug eingesetzt wenn mit den Querrudern allein eine Wende geflogen werden soll Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck Anmerkung Negative Werte sind bei richtiger Kanalbelegung meist nicht erforderlich WK Diff W lbklappendifferenzierung Der Querruder W lbklappen Mischer siehe weiter unten erm glicht die W lbklappen so sie von je einem Servo angesteuert werden zus tzlich als Querruder anzusteuern Die W lbklappendifferenzierung bewirkt nun analog zur Querruderdifferenzierung dass bei der Querruderfunktion der W lbklappen der jeweilige Aus schlag nach unten ebenfalls reduziert werden kann Der Einstellbereich von 100 bis 100 erlaubt eine seitenrichtige Anpassung der Differenzierung unabh n gig von der Drehrichtung der Servos Ein Wert von 0 entspricht der Normalanlenkung d h der Servoweg nach unten ist gleich dem Servoweg nach oben 100 bzw 100 bedeutet dass bei der Querrudersteu erung der W lbklappen der Weg nach unten auf null reduziert ist Split Betrieb Gleichzeitiges Antippen de
42. gangswert zur Folge dessen H he die Soll Drehzahl bestimmt Zun chst wird daher St tzpunkt 3 gel scht und an schlie end werden die St tzpunkte 1 Eingang 100 und 5 Eingang 100 auf den jeweils gleichen Wert eingestellt beispielsweise K1 Gas Eingang 100 Ausgang 30 Punkt 1 normal gt Der einzustellende Wert ist abh ngig vom verwendeten Drehzahlregler wie auch von der gew nschten Soll drehzahl und kann nat rlich auch flugphasenspezifisch variiert werden Beim Autorotationsflug wird von diesem Mischer automatisch auf einen einstellbaren Vorgabewert umgeschaltet siehe Seite 104 Programmbeschreibung Helimixer Hubschraubermodell 97 K1 gt Heck Statischer Drehmomentausgleich K1 Heck Eingang 0 Ausgang 0 Punkt 3 normal gt Standardm ig ist eine Drehmomentausgleichskurve mit einem linearen Mischanteil von einheitlich 0 vorgege ben wie sie f r einen im Heading Lock Modus arbei tenden Gyrosensor erforderlich ist siehe vorstehende Abbildung Wichtiger Hinweis Beachten Sie in diesem Zusammenhang unbedingt die Ihrem Gyro beiliegenden Einstellhinweise da Sie ansonsten riskieren dass Ihr Heli ggf unfliegbar wird Verwenden Sie Ihren Gyrosensor dagegen im Betriebs modus normal oder beherrscht dieser nur den so ge nannten Normal Modus dann stellen Sie den Mischer wie folgt ein Analog zur Einstellung
43. gert sowie die Mischer Bremse gt N N im Men Fl chenmix sind aktiviert Die Warnmeldung Gas zu hoch siehe Seite 28 und die Option Motor Stopp sind deaktiviert e Leerlauf v orn bzw hinten K1 Trimmung wirkt vorn oder hinten Wenn beim Einschalten des Senders der Gaskn ppel zu weit in Richtung Vollgas steht werden Sie durch die Warnmeldung Gas zu hoch darauf hingewiesen Die Option Motor Stopp ist akti viert und im Men Fl chenmix sind die Mischer Bremse gt NN deaktiviert Typ Delta Nf oder normal 2 Querruder 2QR und sofern vor handen zwei W lbklappen 2WK Diese Einstellungen wirken sich in erster Linie auf das Angebot an Fl chenmischern aus Beim Leitwerkstyp Delta Nf Delta Nurfl gel werden H hen und Quer rudersteuerung softwarem ig automatisch gemischt Den senderseitigen Steuerweg des H hen und Quer rudersteuerkn ppels k nnen Sie im Men D R Expo Leitwerk Querr W lbkl N N Nomen Nominandum der zu nennende Name Seite 82 beeinflussen Bei Wahl von Delta Nf wirken alle Einstellungen der Fl chenmischer vom Typ N N gt HR im Men Seite 88 93 DE BE Fl chenmix OR Diff QR DOR Bremse gt HR 0 Diff Red E Ri auf die H henruderfunktion hoch tief der beiden kombinierten Quer H henruderservos s
44. mindestens 4 Steuerfunktionen benutzt werden Ge nauere Informationen dazu finden Sie im Hauptkatalog FS sowie im Internet unter www graupner de Der Sch ler Sender ist gegebenenfalls mit dem jewei ligen Anschlussmodul f r Sch ler Sender auszur sten Dieses ist entsprechend der jeweils mitgelieferten Einbauanleitung an der Senderplatine anzuschlie en Informationen zum jeweils erforderlichen Sch lermodul finden Sie im Graupner Hauptkatalog FS sowie im Internet unter www graupner de Die Verbindung zum Lehrer Sender erfolgt mit dem jeweils erforderlichen Kabel siehe n chste Doppelseite Die Steuerfunktionen des Sch ler Senders M SSEN ohne Zwischenschaltung irgendwelcher Mischer direkt auf die Steuerkan le d h Empf ngerausg n ge wirken Bei Sendern der Serie mc oder mx wird am besten ein freier Modellspeicher mit dem ben tigten Modell typ Fl che oder Heli aktiviert dem Modellnamen Sch ler versehen und die Steueranordnung Mode 1 4 sowie Gas min vorne hinten an die Gewohnhei ten des Sch lers angepasst Alle anderen Einstellungen verbleiben aber in der jeweiligen Grundstellung Beim Modelltyp Helikopter wird zus tzlich noch die Gas Pitchumkehr und die Leerlauftrinmung im Sch ler Sen der entsprechend eingestellt Alle anderen Einstellungen sowie Misch und Koppelfunktionen erfolgen ausschlie lich im Lehrer Sender und werden von diesem zum Empf nger bertragen
45. mischt Bei Querruderausschlag bewegen sich dann die W lbklappen sinngem wie die Querruder Normaler weise sollten die W lbklappen den Querruderklappen aber mit einem geringeren Ausschlag folgen d h der Mischanteil ist kleiner als 100 Der Einstellbereich von 150 bis 150 erlaubt die Ausschlagrichtung je nach Drehrichtung der W lbklappenservos sinngem den Querrudern anzupassen Mehr als etwa 50 des mechanischen Weges der Querruder sollten W lbklappen aber nicht mitlaufen Gleichzeitiges Antippen der Tasten A w oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck Hinweis Ist Ihr Modell nur mit einem W lbklappenservo ausge stattet dann w hlen Sie in der Zeile Querr W lb des Men s Grundeinstellung Seite 58 dennoch 2WK und belassen diesen Mischer OH gt WK auf 0 Alle anderen Mischer k nnen Sie dagegen sinngem verwenden Bremse gt HR Bremse gt H henruder baz Durch das Ausfahren von St rklappen besonders aber beim Einsatz eines Butterfly Systems siehe n chste Seite kann die Fluggeschwindigkeit eines Modells ung nstig beeinflusst werden Mit diesem Mischer kann ein derartiger Effekt durch Zumischen eines Korrekturwertes auf das H henruder kompensiert werden Der Einstellbereich betr gt 150 bis 150 Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten We
46. nnen die von uns gelieferten Batterien ausreichend frankiert auch nach Gebrauch an folgende Adresse zur cksenden Graupner GmbH amp Co KG Service Gebrauchte Batterien Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim unter Teck Sie leisten damit einen wesentlichen Beitrag zum Umweltschutz L ngenverstellung der Steuerkn ppel Beide Steuerkn ppel lassen sich in der L nge stufenlos verstellen um die Sendersteuerung an die Gewohn heiten des Piloten anpassen zu k nnen Halten Sie die untere H lfte des ger ndelten Griff st ckes fest und L sen Sie durch Drehen des oberen Teiles die Verschraubung Nun durch Hoch bzw Herunterdrehen den Steuer kn ppel verl ngern oder verk rzen Anschlie end den oberen und unteren Teil des Griffst ckes durch Gegen einanderverdrehen wieder festlegen Sendergeh use ffnen Lesen Sie sorgf ltig die nachfolgenden Hinweise bevor Sie den Sender ffnen Wir empfehlen Unerfahrenen die nachfolgend beschriebenen Eingriffe ggf im Graup ner Service durchf hren zu lassen Der Sender sollte nur in folgenden F llen ge ffnet werden e wenn ein neutralisierender Steuerkn ppel auf nicht neutralisierend oder ein nichtneutralisierender Steu erkn ppel auf neutralisierend umgebaut werden soll e zur Einstellung der Steuerkn ppelr ckstellkraft Vor dem ffnen des Geh uses Sender ausschalten Power Schalter auf OFF ffnen Sie den Akkuschacht und entnehmen Sie wi
47. nnen u U Seitenruder in den Winglets das sind an den Tragfl chenenden an gebrachte Ohren sinnvoll sein Werden diese ber zwei getrennte Servos angesteuert k nnen sie wie im Beispiel f r parallel laufende Servo auf Seite 155 beschrieben oder per Channel Mapping im Telemetrie Men Seite 121 angesteuert werden Sollen diese Seitenruder dar ber hinaus beim Bet ti gen eines Bremssystems mit dem K1 Kn ppel jeweils noch nach au en ausschlagen kann dies z B beim Leitwerkstyp normal durch Setzen zweier weiterer Mischer K1 gt 4 und K1 gt Steuerkanal des zweiten Seitenruders mit passender Wegeinstellung erreicht werden Den Offset stellen Sie dann in beiden Mischern auf 100 ein da sich der K1 Steuerkn ppel bei eingefahrenen Bremsklappen in der Regel am oberen Anschlag befindet und die Winglet Seitenruder beim Ausfahren proportional nur nach au en ausschla gen sollen F r Ihre Notizen 159 Programmierbeispiel F3A Modell F3A Modelle geh ren zur Gruppe motorbetriebener Fl chenmodelle Sie werden von einem Verbrennungs oder Elektromotor angetrieben Modelle mit Elektromotor sind inzwischen nicht nur in der internationalen Modellkunst flug
48. original Graupner Steckverbindungen gleicher Konstruktion und gleichen Materials Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf dass diese nicht auf Zug belastet berm ig geknickt oder gebro chen sind Auch sind scharfe Kanten eine Gefahr f r die Isolation Achten Sie darauf dass alle Steckverbindungen fest sitzen Beim L sen der Steckverbindung nicht an den Kabeln ziehen Es d rfen keinerlei Ver nderungen an den Ger ten durchgef hrt werden Andernfalls erlischt die Betriebser laubnis und Sie verlieren jeglichen Versicherungsschutz Einbau der Empfangsanlage Der Empf nger wird sto gesichert in Schaumgummi gelagert im Flugmodell hinter einem kr ftigen Spant bzw im Auto oder Schiffsmodell gegen Staub und Spritzwasser gesch tzt untergebracht Der Empf nger darf an keiner Stelle unmittelbar am Rumpf oder Chassis anliegen da sonst Motor ersch tterungen oder Landest e direkt auf ihn ber tragen werden Beim Einbau der Empfangsanlage in ein Modell mit Verbrennungsmotor alle Teile immer gesch tzt einbauen damit keine Abgase oder lreste eindringen k nnen Dies gilt vor allem f r den meist in der Au enhaut des Modells eingebauten EIN AUS Schalter Den Empf nger so festlegen dass die Anschlusskabel zu den Servos und zum Stromversorgungsteil locker liegen und die Empfangsantenne mindestens 5 cm von allen gro en Metallteilen oder Verdrahtungen die nicht direkt aus dem Empf nger kommen entfernt ist D
49. ppel in den entsprechenden Be reich Sobald im inversen Wertefeld inakt iv erscheint kann der entsprechende Punkt durch Bet tigen der Pfeiltasten der rechten Touch Taste aktiviert und analog zu den anderen Punkten eingestellt Programmbeschreibung Helimixer Hubschraubermodell 95 Pitch Eingang 50 Ausgang Punkt 4 normal gt 50 oder durch gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A v oder der rechten Touch Taste CLEAR wieder auf inakt iv zur ckgesetzt werden Die Punkte 1 und 5 k nnen dagegen NICHT deakti viert werden Hinweis Die nachfolgende Abbildung zeigt ebenso wie die an deren Abbildungen dieser Seiten eine ausschlie lich zu Illustrationszwecken erstellte Steuerkurve Beachten Sie bitte deshalb dass die gezeigten Kurvencharakteristiken keinesfalls reelle Pitchkurven darstellen Ptch Eingang 0 Ausgang 50 Punkt 3 normal gt Beispiel Pitchkurven unterschiedlicher Flugphasen So ek Schwebeflug Kunstflug Steuerweg 3D Flug K1 gt Gas Gaskurve K1 gt Gas Ausgang 0 Punkt 3 normal gt Eingang 0 Hubschrauber mit Vergasermotor oder Elektroantrieb mit DrehzahISTELLER Diese Einstellung bezieht sich nur auf die Steuerkurve des Gasservos oder Drehzahlstellers Die Einstellung der Gaskurve passend zu einem mit einem Drehzahlregler ausgestatteten Hubschrauber wird
50. seite beschrieben nur im Men Phasentrim entsprechende Trimmwerte setzen b die im Men Phasentrim positionierten W lbklappen mit einem beliebigen im Men Ge bereinstellung Seite 74 dem Eingang 6 zu gewiesenem Geber variieren Vorzugsweise sollte dies einer der Proportional Drehgeber CTRL 6 8 sein Der ausgew hlte Geber steuert direkt die bei den an den Empf ngerausg ngen 6 und 7 be findlichen W lbklappenservos sofern im Men Grundeinstellung in der Zeile Querr W lb W lbklappen vorgegeben worden sind Indirekt steuert dieser Geber ber den in der Mischerzei le WK gt QR eingetragenen Prozentwert antei lig die W lbklappenstellung der Querruder Um die Klappenstellungen feinf hliger steuern zu k nnen sollten Sie allerdings in der Zeile E6 des Men s Gebereinstellung den Weg auf etwa 25 reduzieren c aber auch den standardm igen Eintrag von 0 in der Zeile des Fl chenmischers WK gt QR belassen und alternativ im Men Geberein stellung sowohl dem Eingang 6 als auch dem Eingang 5 den gleichen Geber zuweisen Dessen Grad der Einwirkung auf die beiden Klappenpaa re bestimmen Sie dann ber die jeweilige Wegein stellung e Ein dem Eingang 7 fallweise zugeordneter Geber ist bei Vorgabe von 2 W lbklappenservos dennoch soft warem ig abgekoppelt um eine Fehlbedienung der W lbklappen auszuschlie en Grunds tzliche Programmi
51. t sind das 200 mA F r die rechtzeitige Beendigung des Ladevorganges m ssen Sie jedoch selbst sorgen Der Sender muss w hrend des gesamten Ladevorgangs auf OFF AUS geschaltet sein Niemals den Sender 14 Betriebshinweise solange er mit dem Ladeger t verbunden ist einschal ten Eine auch nur kurzzeitige Unterbrechung des Ladevorgangs kann die Ladespannung derart ansteigen lassen dass der Sender durch berspannung sofort be sch digt wird Achten Sie deshalb auch immer auf einen sicheren und guten Kontakt aller Steckverbindungen Polarit t der MX 16 HoTT Ladebuchse Die auf dem Markt befindlichen Ladekabel anderer Hersteller weisen oft unterschiedliche Polarit ten auf Verwenden Sie deshalb nur original Graupner Ladeka bel mit der Best Nr 3022 Laden mit Automatik Ladeger ten Die Ladebuchse des Senders ist zwar serienm ig gegen Verpolung gesch tzt kann aber mit geeigneten Ladeger ten dennoch zur Schnellladung des Senderak kus benutzt werden Stellen Sie ggf Ihr Schnellladeger t entsprechend des sen Anleitung auf eine Delta Peak Spannungsdifferenz von 10 mV 20 mV oder quivalent ein sodass es sich zur Schnellladung von Ni MH Zellen eignet Verbinden Sie erst die Bananenstecker des Ladeka bels mit dem Ladeger t und stecken Sie dann erst das andere Ende des Ladekabels in die Ladebuch se am Sender Verbinden Sie niemals die blanken Enden der Stecker eines bereits am Sender ange schlossene
52. tig das Modell w hrend des Tests entsprechend zu unterlegen 4 Halten Sie den Sender in H fth he und mit Abstand zum K rper Zielen Sie aber mit der Antenne nicht di rekt auf das Modell sondern drehen und oder knicken Sie die Antennenspitze so dass sie w hrend des Be triebs senkrecht ausgerichtet ist 5 Wechseln Sie ggf mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile TestReichw und starten Sie den Reichweitetest Modus mit einem Antippen der zentralen B Tele der rechten Touch Taste Phase 3 Speed Phase 4 Landung 6 Empf Ausg E vw Mit dem Ausl sen des Reichweitetests wird die Aus 62 Programmbeschreibung Grundeinstellung Fl chenmodell gangsleistung des Senders signifikant reduziert und die blaue LED am Antennensockel beginnt zu blin ken Zeitgleich startet die Zeitanzeige im Sender display r ckw rts und alle 5 Sekunden ert nt ein 2 fach Ton Ab 5 Sekunden vor Ende des Reichweitetests ert nt jede Sekunde ein 3 fach Ton Nach Ablauf des 99 Sekunden w hrenden Reichweitetests schaltet der Sender wieder auf volle Ausgangsleistung und die blaue LED leuchtet wieder konstant 6 Bewegen Sie sich innerhalb dieser Zeitspanne vom Modell weg und bewegen Sie w hrenddessen die Kn ppel Wenn Sie innerhalb einer Entfernung von ca 50 m zu irgendeinem Zeitpunkt eine Unterbrechung der Verbindung feststellen versuchen Sie diese zu re produzieren 7 Gegebenenfalls einen
53. wenn Sie dann den gleichen Schalter mit dem Sie Ihren Motor ein bzw ausschalten in der gleichen Schaltrichtung auch den Uhren zuordnen sodass diese zeitgleich mit dem Einschalten des Motors ebenfalls zu laufen beginnen Haben Sie sich dagegen f r eine L sung nach Beispiel 1 entschieden dann bleibt Ihnen bei einem Fl chen modell leider keine andere M glichkeit als Motor und Uhren getrennt zu bedienen Programmierbeispiel Fl chenmodell 153 Verwenden von Flugphasen Innerhalb eines jeden der 20 Modellspeicher k nnen bis zu 4 verschiedene Flugphasen Flugzust nde mit voneinander unabh ngigen Einstellungen programmiert werden Jede dieser Flugphasen kann ber einen Schalter aufgerufen werden In einfachster Weise l sst sich so zwischen unterschiedlichen Einstellungen die f r ver schiedene Flugzust nde wie z B normal Thermik Speed Strecke usw programmiert sind bequem w hrend des Fluges umschalten Unter der Voraussetzung dass das Modell bereits in einem der Modellspeicher des Senders einprogram miert eingestellt und fertig getrimmt wurde wechseln Sie zun chst in das Men Grundeinstellung Seite 56 63 Querr W lb Uhren Phase 2 2QR 2WK 5 00 28 Start Please Laimelung Phase 4 Speed we Le und hier zur Zeile Phase 2 Phase 3 und oder Phase 4 und ndern ggf die standardm ig vorge gebene
54. 1500 us sowie f r geringf gige Anpassungen z B bei der Feinjustierung der Neutrallage von Rudern am Modell vorgesehen Unabh ngig von den Trimmhebeln und eventuellen Mi schereinstellungen kann die Neutralstellung im Bereich von 125 bis 125 innerhalb des Servoweges von maximal 150 verschoben werden Die Einstellung bezieht sich unabh ngig von allen anderen Trimm und Mischereinstellungen immer direkt auf das betreffende Servo Beachten Sie dass es bei extremeren Verstellungen der Neutrallage zu einseitig eingeschr nkten Servo wegen kommen kann da sowohl aus elektronischen wie mechanischen Gr nden der Gesamtweg auf 150 limitiert ist Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt im inversen Einga befeld den Wert wieder auf D zur ck servuweg Spalte 4 Weg In dieser Spalte wird der Servoweg symmetrisch oder asymmetrisch f r jede Seite eingestellt Der Einstellbe reich betr gt 0 150 des normalen Servoweges Die eingestellten Werte beziehen sich dabei auf die Einstel lungen in der Spalte Mitte Zur Einstellung eines symmetrischen d h steuersei tenunabh ngigen Weges ist der zugeh rige Geber Steuerkn ppel Proportional Drehgeber oder Schalter in eine Position zu bringen in welcher der markierende Rahmen beide Seiten der Wegeinstellung umschlie t Hinweis Ggf ist im Men Gebereinstellung siehe n chste Seite einem
55. 2 Quer H he links OUTPUT CH 3 Quer H he rechts Sollte die Servodrehrichtung falsch sein beachten Sie bitte die Hinweise auf Seite 44 RX CURVE EXPO RX CURVE gt CURVE1 CH TYPE CURVE2 CH TYPE CURVE3 CH TYPE Wert Erl uterung m gliche Einstellungen CURVE1 2 Kanalzuordnung 1 je nach oder 3 CH der jeweiligen Empf nger Kurveneinstellung TYPE Kurventyp A B C siehe Abbildung TIPA TYPC Expo 100 TYP B Expo 100 DR 125 linear DR 70 100 100 100 Servoweg D Servoweg 0 Servoweg 0 100 100 100 100 0 100 Geberweg 100 0 100 Geberweg 100 0 100 Geberweg In der Regel wird eine nichtlineare Steuerfunktion ggf verwendet f r Querruder Kanal 2 H henruder Kanal 3 und Seitenruder Kanal 4 Diese Vorgaben entspre chen auch der Werkseinstellung ABER ACHTUNG Diese Zuordnung trifft nur dann zu wenn Sie sender seitig weder in der Zeile Leitwerk des Men s Grund einstellung 2 HR Sv noch in der Zeile Querr W lb 2QR oder 2QR 2WK vorgegeben haben Anderenfalls wird bereits im Sender die Steuerfunktion 3 H henruder auf die Steuerkan le 3 8 bzw die Steu erfunktion 2 Querruder auf die Steuerkan le 2 5 f r linkes und rechtes Querruder gesplittet Die korrespon dierenden Steuerkan le INPUT CH des Empf ngers w ren in diesen beiden F llen dann die Kan le 03 08 bzw 02 05 Wenn Sie a
56. 2Roll rechts Rotor Drehr gt Pitch min E A Sp testens jetzt sollten auch die Servos in der vorge sehenen Reihenfolge in den Empf nger eingesteckt werden BE Empf ngerstromversorgung A Sonderfunktion Drehzahlregler er Fr it se Sch Motorregelung Jo zc J frei oder Sonderfunktion GR 1 6 Heck Servo Gyro Nick Servo St Roll 1 Servo 2 4GHZ LG ve m Roll 2 Servo Kreiselwirkung Die Mischanteile und Mischrichtungen der Taumelschei benservos f r Pitch Roll und Nick sind im Men TS Mischer Seite 112 TS MIXER gt Pitch Roll 61 61 Nick bereits voreingestellt auf jeweils 61 Sollte die Taumelscheibe den Steuerkn ppelbewegungen nicht ordnungsgem folgen ndern Sie ggf zuerst die Mischrichtungen von nach bevor Sie die Servo drehrichtungen im Men Servoeinstellung ver n dern Hinweis Beachten Sie dass bei den neueren Graupner MC und Mx Fernlenkanlagen das erste Pitchservo und das Gasservo gegen ber den lteren Anlagen miteinander vertauscht sind Nun werden im Men Servoeinstellung Seite 72 100 100 100 100 100 Weg we Umk Mitte die Wege und Laufrichtungen der einzelnen Servos angepasst Grunds tzlich sollte man bestrebt sein m glichst 100 Servoweg beizubehalten um die beste Aufl sung und Stellgenauigkeit zu erhalten ber Umk wird die Laufrichtung festgelegt dabei ge
57. Beachten Sie jedoch bitte dass nicht jedes auf dem Markt erh ltliche Servo die Spannung eines 5 Zellen Packs auf Dauer vertr gt insbesondere dann wenn diese frisch geladen sind Manche dieser Servos reagieren darauf beispielsweise mit deutlich vernehm barem knurren Achten Sie deshalb auf die Spezifikation der von Ihnen verwendeten Servos bevor Sie sich f r den Einsatz eines 5 Zellen Pack entscheiden Nanophosphate Akkus mit 2 Zellen A123 Unter den derzeit gegebenen Gesichtspunkten sind diese neuartigen Zellen die beste Wahl Diese durch ein Metallgeh use gesch tzten und in Verbindung mit geeigneten Ladeger ten schnellladef higen Zellen sind vergleichsweise robust Dar ber hinaus wird diesem Zellentyp eine deutlich h here Anzahl von Lade Entla dezyklen als beispielsweise LiPo Akkus zugeschrieben Die Nennspannung von 6 6 Volt eines zweizelligen Nanophospate Akku Packs bereiten weder den Graupner HoTT Empf ngern Probleme noch den aus dr cklich zum Betrieb in diesem h heren Spannungs bereich zugelassenen Servos Drehzahlsteller Gyros usw Bitte beachten Sie jedoch dass praktisch alle in der Vergangenheit und auch die meisten der derzeit am Markt angebotenen Servos Drehzahlstel ler Gyros usw nur einen zul ssigen Betriebsspan nungsbereich von 4 8 bis 6 Volt haben Deren An schluss an den Empf nger erfordert also zwingend den Einsatz einer stabilisierten Spannungsregelung wie z B dem PRX mit der Best
58. Das gro e Grafikdisplay erm glicht eine bersichtliche und einfache Bedienung Die grafische Darstellung der Mischer usw ist au erordentlich hilfreich Der Einsteiger wird durch die klare und bersichtliche Programmstruktur schnell mit den unterschiedlichen Funktionen vertraut Mit den links und rechts des kon trastreichen Displays platzierten ber hrungssensitiven Vier Wege Tasten nimmt der Anwender seine Einstel lungen vor und lernt so in k rzester Zeit alle Optionen entsprechend seiner Erfahrung im Umgang mit fernge lenkten Modellen zu nutzen Das Graupner HoTT Verfahren erlaubt theoretisch mehr als 200 Modelle gleichzeitig zu betreiben Aufgrund des zulassungsbedingten funktechnischen Mischbetriebes im 2 4 GHz ISM Band wird aber diese Anzahl in der Praxis erheblich geringer sein In der Regel werden aber immer noch mehr Modelle im 2 4 GHz Band gleichzeitig betrieben werden k nnen als in den konventionellen 35 40 MHz Frequenzbereichen Der letztendlich li mitierende Faktor d rfte aber wie h ufig schon bis her doch eher die Gr e des zur Verf gung stehenden Luft Raumes sein Allein aber in der Tatsache dass keine Frequenzabsprache mehr erfolgen muss ist besonders bei in un bersichtlichem Gel nde verteilt stehenden Pilotengruppen wie es z B beim Hangflug gelegentlich vorkommen kann ein enormer Sicherheits gewinn zu sehen Das integrierte Telemetrie Men erm glicht den ein fachen Zugriff auf Daten und Programmi
59. Display des Lehrer Senders Tasten links vom Display e Taste Kurzes Antippen der le Taste bewirkt eine schritt weise R ckkehr in die Funktionsauswahl bzw auch wieder bis zur Grundanzeige Eine ggf zwischenzeit lich ge nderte Einstellung bleibt erhalten In der Grundanzeige f r die Dauer von ca 3 Sekun den ber hrt ffnet und schlie t das Telemetrie Men e Pfeiltasten 4 gt Av 1 Durch Antippen einer dieser Tasten bl ttern Sie analog zu deren jeweiliger Pfeilrichtung durch Li sten wie z B der Modellauswahl oder der Multi funktionsliste sowie innerhalb von Men s durch die Men zeilen 2 Durch kurzes gleichzeitiges Antippen der Tasten lt wechseln Sie aus der Grundanzeige des Senders sowie aus beinahe jeder Men position in das Men Servoanzeige Tasten rechts vom Display B ttzee 1 Mit kurzem Antippen der Taste gelangen Sie von der nach dem Einschalten des Senders er scheinenden Grundanzeige des Displays weiter zum Multifunktionsmen Ebenso kann der Aufruf eines angew hlten Men s ber erfolgen 2 Innerhalb der Einstellmen s aktivieren und deak tivieren best tigen Sie mittels Antippen der Eat Taste die jeweiligen Einstellfelder e Pfeiltasten 4 gt Av 1 Bl ttern durch das Multifunktionsmen und die Men zeilen innerhalb der Einstellmen s analog zu den Pfeiltasten der linken Touch Taste 2 Ausw hlen bzw Einstellen von Parametern in Ein stellfeldern nach deren Aktivieru
60. Einstellung wirkt immer direkt auf die jeweilige Steuerfunktion unabh ngig davon ob diese auf ein einzelnes Servo oder ber beliebige Misch und Koppelfunktionen auf mehrere Servos wirkt Die Dual Rate und Expo Funktionen sind je Steuerfunk tion gemeinsam ber einen Schalter umschaltbar wenn ein solcher zugewiesen wurde Demzufolge besteht auch die M glichkeit Dual Rate und Expo miteinander zu verkn pfen was insbesondere bei schnellen Model len von Vorteil sein kann Flugphasenabh ngige Dual Rate und Expo Einstel lungen Falls Sie im Men Grundeinstellung Seite 60 einer der Phasen 2 bis 4 einen Schalter und ggf einen Ihnen passender erscheinenden Namen zugewiesen haben erscheint dieser im Display unten links z B normal 8 _Programmbeschreibung D R Expo Fl chenmodell Bet tigen Sie also ggf die entsprechenden Schalter um zwischen den Flugphasen umzuschalten Grunds tzliche Bedienschritte 1 Schalten Sie in die gew nschte Flugphase und dann mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste die gew nschte Zeile QR HR oder SR anw hlen 2 Ggf mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste die gew nschte Spalte anw hlen 3 Die zentrale S tTzeie der rechten Touch Taste an tippen Das entsprechende Eingabefeld wird invers dargestellt 4 Mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste ge w nschten Wert einstellen 5 Die zentrale S tTzeie der
61. Empf ngers finden Sie auf Seite 61 62 bzw 70 Unterhalb des vorstehend beschriebenen Warnhin weises BIND n v erscheint ebenfalls f r wenige Se kunden der Warnhinweis Fail Safe ein stellen J als Hinweis darauf dass noch keine Fail Safe Ein stellungen vorgenommen wurden Genaueres hierzu finden Sie auf Seite 116 Sollte im Display die Warnanzeige erscheinen dann bewegen Sie den Gassteuer kn ppel bzw beim Heli Typ den Limiter standardm Big der Drehgeber CTRL 6 in die Leerlaufstellung Das Erscheinen dieser Warnung ist auch abh ngig von der bei Motor an K1 bzw Pitch min im Men Grundeinst Seite 56 bzw 67 gew hlten Einstel lung W hlen Sie bei Fl chenmodellen zur Deakti vierung dieser Meldung kein bzw kein inv wenn Sie keinen Motor einsetzen sondern die anderenfalls ausgeblendeten Mischer Bremse gt NN des Men s Fl chenmix ben tigen Wurden bereits Modellspeicher im Sender belegt dann erscheint in den Untermen s des Men s Mo dellspeicher an der entsprechenden Speicher platzstelle ein Piktogramm des gew hlten Modell typs gefolgt von einer Leerzeile bzw dem im Men Grundeinst Seite 56 bzw 64 eingetragenen Mo delinamen sowie bei einer ggf bestehenden Bindung an einen Empf nger dessen Kennung Bei zu niedriger Akkuspannung ist ein Modellwechsel aus Sicherheitsgr nden nicht m glich Im Display er scheint eine ents
62. Empfangsanlage Ihres Modells ein L uft nun der Motor in der Kn ppelstellung vorne bzw hinten NICHT an ist alles in Ordnung Geben Sie aber dennoch zur Kontrolle Gas indem Sie gef hlvoll den Kn ppel entsprechend bewegen bis der Motor zu laufen beginnt und schalten Sie nachdem Sie den Motor abge stellt haben erst die Empfangsanlage Ihres Modells und dann den Sender wieder ab Hinweis L uft der Motor generell nicht an oder aber mit falscher Drehrichtung dann liegen anderweitige Ursachen vor welche erst beseitigt werden sollten bevor Sie fortfah ren berpr fen Sie z B die Verkabelung Ihres Antriebs bzw lesen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Dreh zahlstellers nach Haben Sie sich davon berzeugt dass die Wirkung des K1 Kn ppels auf den Motor richtig ist muss im n ch sten Schritt daf r gesorgt werden dass dessen Einwir kung auf den Motor sowohl ein wie auch ausgeschaltet werden kann um alternativ auch das Bremssystem bet tigen zu k nnen Dazu wechseln Sie in das Men Freie Mischer Mil K1 K1 21 gt Seite 107 111 D I Typ von zu Und programmieren einen freien Mischer K1 gt K1 Anschlie end wechseln Sie mit der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste zur Spalte ber dem Symbol _ _ und weisen diesem Mischer den von Ihnen gew nschten Umschalter beispielsweise SW 2 zu indem Sie diesen nach Aktivierun
63. Gr e des zur Verf gung stehenden Luft Raumes sein Allein aber in der Tatsache dass keine Frequenzabsprache mehr erfol gen muss ist nicht nur komfortabel sondern darin ist insbesondere bei in un bersichtlichem Gel nde verteilt stehenden Pilotengruppen auch ein enormer Zugewinn an Sicherheit zu sehen Akku geladen Da der Sender mit ungeladenem Akku ausgeliefert wird m ssen Sie ihn unter Beachtung der Ladevorschriften auf Seite 14 aufladen Ansonsten ert nt bei Unterschrei ten einer bestimmten Spannung bereits nach kurzer Zeit ein Warnsignal und eine entspre chende Meldung wird in der Grundanzeige eingeblendet Akku muss geladen werden J Senderinbetriebnahme Nach dem Einschalten erscheint im Zentrum des Sen derdisplays f r ca zwei Sekunden die Anzeige HF EIN AUS AUS Ggf k nnen Sie innerhalb dieses Zeitraumes die HF 30 Inbetriebnahme des Senders Abstrahlung ausschalten indem Sie mit der Taste 4 oder der rechten Touch Taste das schwarze Feld nach rechts verschieben sodass ON nun normal und W ld invers dargestellt wird HF EIN AUS EIN Mittels Antippen der zentralen Taste der rechten Touch Taste schalten Sie nun das HF Modul aus Die Farbe der zwischenzeitlich blau leuchtenden zent ralen LED wechselt wieder nach rot und parallel dazu befinden Sie sich in der Grundanzeige des Senders 0 00 0 00 Stop Flug 01 A EBI 50 0 33h AM 0 0V L Ss m Die Symb
64. IMPORT DATEN dann findet der Sender keine geeignete Sprach datei auf der eingelegten SD Karte Senderbeschreibung 27 Warnhinweise Warnhinweise Bindung nicht vorhanden An den derzeit aktiven Modell BIND n v speicher ist noch kein Emp f nger gebunden Mit einer kurzen Ber hrung der Taste gelangen Sie direkt zur entsprechenden Option Soll die HF Abstrahlung AN oder AUS sein HF EIN AUS AUS Akku muss geladen werden Betriebsspannung zu niedrig Fail Safe ein Fail Safe noch nicht bet tigt stellen J FEHLENDE Kei i TORT eine geeignete Sprachdatei DATEN auf der Speicherkarte zu J finden Gas Gas Steuerkn ppel bzw zu Limiter beim Heli zu weit in _hoch J Richtung Vollgasstellung Aufforderung zum Abschalten HF der HF Abstrahlung GE Sprachdatei kann nur bei abgeschalteter HF geladen werden 28 Senderbeschreibung KANN KEINE DATEN Kein gebundener Empf nger in Reichweite h ler Verbindung zwischen Lehrer Signal J und Sch lersender gest rt SD Karte einge EMPFANGEN Keine SD bzw SDHC Spei cherkarte im Kartenschacht bzw Karte nicht lesbar Kabellose LS Verbindung FORT AUS Soll die vor dem letzten Ausschalten des Senders genutzte Kabellose Lehrer Sch ler Verbindung FORT gesetzt oder AUSgeschalten werden Funktionsfelder im Display SEL STO SYM ASY __ CH Abh ngig vom jeweiligen
65. K1 Steuerkn ppel Gas Bremskn ppel zur Lei stungsregelung dann k nnen Sie dessen Geberschalter zum automatischen Ein bzw Ausschalten der Stoppuhr verwenden Um diesen Geberschalter zuzuweisen stellen Sie den K1 Steuerkn ppel in die Leerlauf Position und wechseln dann zur Zeile Uhren im Men Grundeinstellung Seite 56 63 Nach Aktivierung der Schalterzuordnung durch Antippen der zentralen J4f Taste der rechten Touch Taste nach Anwahl des Eingabefeldes ber dem Schaltersymbol bewegen Sie den Gas Bremskn ppel von dessen Leer laufstellung in Richtung Vollgas Je nach Bewegungs richtung erscheint bei einer bestimmten K1 Geberpositi on als Schalter G11 oder Q21 im Display Motor an K1 K8 verz gert Leitwerk Querr W lb gt Uhren E v Wenn Sie nun den Steuerkn ppel wieder zur ck in Rich tung Leerlauf bewegen werden Sie feststellen dass das Schaltersymbol bei etwa 80 des Kn ppelweges wieder umschaltet zwischen Leerlaufstellung und dem Schaltpunkt ist das Schaltersymbol offen dar ber hinaus geschlossen siehe Geberschalter Seite 39 Wenn Sie nun zur Kontrolle durch entsprechend h u figes Antippen der zentralen ES Taste der linken Touch Taste zur Grundanzeige des Senders zur ckkeh ren werden Sie feststellen dass Stoppuhr und Flugzeit uhr zu laufen beginnen wenn Sie den Kn ppel ber den Schaltpunkt hinweg in Richtung Vollgas bewege
66. QR HR gt WK HR gt QOR WK gt HR WK gt QR Diff Red b Anzeige abh ngig von den in den Zeilen Motor an K1 und Querr W lb des Men s Grundeinstellung ge t tigten Vorgaben Obige Abbildung zeigt die maximale Anzahl von Optionen und entspricht der Einstellung kein Motor und 2QR 2WK Das Programm des Senders MX 16 HoTT enth lt eine Reihe vorprogrammierter Koppelfunktionen bei denen lediglich der Mischanteil und eventuell ein Schal ter gesetzt werden m ssen Je nach vorgegebenem Modelltyp Leitwerkstyp Anzahl der Fl chenservos mit oder ohne Motor siehe ab Seite 56 erscheint eine unterschiedliche Anzahl vorprogrammierter Mischfunkti onen Falls Ihr Modell beispielsweise nicht mit W lbklap penservos ausgestattet ist und Sie deshalb im Men Grundeinstellung auch keine W lbklappenservos eingetragen haben werden alle W lbklappenmischer vom Programm ebenso automatisch ausgeblendet wie die Mischer Bremse gt NN bei der Wahl von Leerl v bzw Leerl h in der Zeile Motor an K1 Das Men gewinnt dadurch nicht nur an bersichtlichkeit es werden auch eventuelle Programmierfehler vermieden NN Nomen Nominandum der zu nennende Name Anmerkungen e Zur Positionierung der W lbklappen gibt es unter schiedliche M glichkeiten Sie k nnen a sich mit einer Position pro Flugphase begn gen indem Sie wie auf der vorherigen Doppel
67. Safe Lehrer Sch Gebereinst Helimix TS Mixer Servoeinst D R Expo Freie Mix Servoanz Allg Einst Fail Safe Telemetrie Lehrer Sch Info Anz Mit einer Ber hrung der zentralen B Taste der rech ten Touch Taste ffnen Sie diesen ee 2345678 T EENDE n v Obige Abbildung zeigt den Ausgangszustand dieses Men s Es wurden weder Geber an den Sch ler freige geben NI noch ein Schalter zugewiesen SW links unten bzw S links in der Abbildung 132 Programmbeschreibung Lehrer Sch ler System Einstellung Lehrer Sender Bis zu acht Geberfunktionen des Lehrer Senders L k nnen einzeln oder in beliebiger Kombination an den Sch ler Sender S bergeben werden Die untere mit L bezeichnete Display Zeile kennzeich net daher diejenigen Geber de mit den Eing ngen 1 4 Kreuzkn ppelfunktionen beim Fl chen und Heli Modell fest verbunden sowie die Geber CTRL 6 bis 8 welche im Men Gebereinstellung den Eing ngen 5 8 zugeordnet bzw zuweisbar sind Hinweise e Explizit NICHT BERGEBEN werden k nnen also die mit CTRL 9 und 10 bezeichneten Dreistufenschalter SW 4 5 und 6 7 e Die Zuordnung von Gebern im Men Gebereinstel lung ist nur bei ausgeschalteter Lehrer Sch ler Ver bindung m glich W hlen Sie mit den Pfeiltasten gt der linken oder rechten Touch Taste die an den Sch ler zu berge benden Geber 1 bis 8 an und tippen Sie jeweils kurz die zen
68. Selector zur einfachen Umschaltung des Betriebs MODES 1 4 Gas links rechts usw Alle davon betroffenen Einstellungen werden auto matisch mit umgestellt e Grafische Servo Positionsanzeige f r einen schnel len einfachen berblick und zum berpr fen der Servowege e Tausch von Empf ngerausg ngen e Umfangreiche Programme f r Fl chen und Hub schraubermodelle Fl chen Men f r 1 QR 2 QR 2 QR 2 WK V Leit werk Delta Nurfl gel 2 H henruderservos Fl chen Mix QR Diff WK Diff QR gt SR QR gt WK Bremse gt HR Bremse gt WK Bremse gt QR HR gt VK HR gt QR WK gt HR WK gt QR 12 Beschreibung Fernlenkset und Diff Reduktion Heli Men f r 1 2 3 und 4 Punkt Anlenkung 1 Sv 2 Sv 3 Sv 2 Roll 3 Sv 140 3 Sv 2 Nick 4 Sv 90 e Taumelscheibenlimiter e Servo Verstellung 150 f r alle Servoausg nge getrennt einstellbar je Seite Single Side Servo Throw e Sub Trimm im Bereich von 125 zur Einstellung der Neutralstellung aller Servos e Servo Reverse Servoumkehr f r alle Servos pro grammierbar e DUAL RATE EXPO System flugphasenspezifisch einzeln einstellbar w hrend des Fluges umschaltbar e Stoppuhren Countdown Timer mit Alarm Funktion e Kopierfunktion f r Modellspeicher e Eingebaute DSC Buchse zum Anschluss von Flugsi mulatoren oder eines Lehrer Sch lersystems Allgemeine HoTT Merkmale e Einfaches und extrem schnelles Binden von Sender und Empf
69. Service Z Hnizdil Letecka 666 22 CZ 16100 Praha 6 Ruzyne Z 42 2 33 31 30 95 Espana Anguera Hobbies C Terrassa 14 E 43206 Reus Tarragona T 34 97 77 55 32 0 info anguera hobbies com France Graupner France G rard Altmayer 86 rue St Antoine F 57601 Forbach Oeting T 33 3 87 85 62 12 Italia GiMax Via Manzoni no 8 25064 Gussago T 39 030 25 22 73 2 Servicehotline T 49 0 18 05 47 28 76 Montag Freitag 9 30 11 30 13 00 15 00 Uhr Luxembourg Kit Flammang 129 route d Arlon L 8009 Strassen T 35 23 12 23 2 Schweiz Graupner Service Wehntalerstrasse 37 CH 8181 H ri T 41 43 26 66 58 3 Sverige Baltechno Electronics Box 5307 S 40227 G teborg Z 46 31 70 73 00 0 United Kingdom Graupner Service Brunel Drive GB NEWARK Nottingham shire NG242EG T 44 16 36 61 05 39 0 14 Cent Minute aus dem Festnetz der deutschen T Com Abweichende Preise f r Anrufe aus Mobilfunknet zen oder aus dem Festnetz anderer Anbieter m glich Wir gew hren auf dieses Erzeugnis eine Garantie von This product is warrantied for Sur ce produit nous accordons une garantie de Die Fa Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 D 73230 Kirchheim Teck gew hrt ab dem Kaufdatum auf dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten Die Garantie gilt nur f r die bereits beim Kauf des Produktes vorhandenen Material oder Funktionsm ngel Sch den die auf Abn tzung
70. Spannung max Kapazit t und max Strom e Einstellbare Warnzeit AUS 5 10 15 20 25 30 Sekunden immer e Einstellbare Warnwiederholzeit Immer 1 2 3 4 5 min einmal e 2x Temperatur wahlweise 0 bis 120 C oder 200 C und Spannungs messung bis 80 V DC e 1x Fahrtenregler Eingang 1x Fahrtenregler Ausgang f r Einzelzel lenunterspannungsabregelung e 1x Strom und Spannungs und Kapazit tsmessung bis 150 A kurzz 1 Sek 320 A und bis 60 V e 1x Einzelzellen berwachung f r 2 14S Lithium Akkus LiPo Lilo LiFe e 1x Telemetrieanschluss f r Empf nger Anhang 171 RPM Magnet Sensor Graupner HoTT Best Nr 33616 RPM Optik Sensor Graupner HoTT Best Nr 33615 172 Anhang Graupner HoTT Smart Box Best Nr 33700 Unterschiedlichste Funktionen vereint in einem Ger t machen die SMART BOX zu Ihrem k nftigen smarten Begleiter Egal ob Echtzeit Telemetriedaten angezeigt oder Einstellungen an Ihrem HoTT System vorgenommen werden sollen 8x 21 Zeichen auf einem gro z gigen Display machen ein einfaches Handling m glich Ein integrierter Sum mer zur Ausgabe akustischer Signal und Warnt ne erweitert zudem nochmals die flexible Verwendung der BOX Mittels des beigelegten Montagesets kann das Ger t an den Halteb geln der Handsender befestigt werden und ist somit optimal positioniert um auch w hrend des Steuerns Ihres Modells in Echtzeit Telemetriedaten ablesen zu k nnen Die Updatef higkeit durch den Anw
71. Taste zum Men punkt Mod Speich Servoeinst D R Expo Grundeinst Gebereinst Phasentrim Allg Einst Telemetrie Fl chenmix Servoanz Fail Safe Grundeinst Gebereinst Helimix TS Mixer Allg Einst Telemetrie Mod Speich Servoeinst D R nr Servoanz Fail Safe des Multifunktionsmen s Mit einer Ber hrung der zentralen SJ Taste der rechten Touch Taste ffnen Sie diesen Freie Mixer ZE Linearmixer Unabh ngig vom jeweils gew hlten Modelltyp stehen in jedem der 20 Modellspeicherpl tze drei LinearMixer mit der zus tzlichen M glichkeit nichtlinearer Steuerkennli nien zur Verf gung Im ersten Teil wollen wir aber zun chst nur die Program mierung der ersten Display Seite besprechen Danach befassen wir uns mit der Festlegung von Mischanteilen auf der zweiten Display Seite dieses Men s Grunds tzliche Programmierung 1 Mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste gew nschten Mixer anw hlen 2 Die zentrale Z t Taste der rechten Touch Taste an tippen Das Eingabefeld der am unteren Displayrand mit von gekennzeichneten Spalte wird invers dar gestellt 3 Mixereingang von mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste festlegen 4 Die zentrale SJJ Taste der rechten Touch Taste be r hren mit der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste zur am unteren Displayrand mit zu ge kennzeichneten Spalte wechseln und wieder die zen trale J Taste de
72. aber mit den Tasten A oder e der linken oder rechten Touch Taste einen der noch freien Speicherpl tze anw hlen 48 Programmbeschreibung neuen Speicherplatz belegen Ol 2 02 x rfireik 03 freik 04 xfreik 05 x frei xx 06 x frei xx und dann die zentrale Z t Taste der rechten Touch Taste zur Best tigung antippen Sie werden hernach aufgefordert den grunds tzlichen Modelltyp also entweder Fl chenmodell oder Hub schraubermodell auszuw hlen Modelltyp w hlen freier Modellspeich W hlen Sie mit den Tasten lt 4 oder der linken oder rechten Touch Taste den grunds tzlichen Modelltyp an und ber hren Sie die zentrale d t Taste der rechten Touch Taste Damit wird der ausgew hlte Modellspei cher mit dem ausgew hlten Modelltyp initialisiert und das Display wechselt wieder zur Grundanzeige Der Speicherplatz ist entsprechend vorbelegt M chten Sie dagegen mit einem Hubschrauber begin nen dann w hlen Sie mit den Tasten A oder e der lin ken oder rechten Touch Taste einen der mit x freiz betitelten Speicherpl tze an und ber hren dann kurz die die zentrale Bi t Taste der rechten Touch Taste zur Be st tigung Sie werden nun aufgefordert den grunds tz lichen Modelltyp also entweder Fl chenmodell oder Hubschraubermodell festzulegen W hlen Sie mit den Tasten oder der linken oder rechten Touch Taste das entsprechende Symbol an und tippe
73. aktivieren Sie die M glichkeit der Zuordnung gt E5 frei kio0oge 100 Gew nschten Schalter oder Geber bet tigen LOJIIGI Sr DIITIKT EARCH Lim Geb 6 100 100 v Weg Bet tigen Sie nun den gew nschten Geber CTRL 6 bis 10 oder den ausgew hlten Schalter SW 1 bis 3 8 oder 9 wobei zu beachten ist dass die Proportional Drehgeber erst nach einigen Rasten erkannt werden also etwas l nger bet tigt werden m ssen Wenn der Stellweg nicht mehr ausreicht bet tigen Sie den Geber gegebenenfalls in Gegenrichtung Mit den zugewiesenen 2 Stufenschaltern kann nur zwi schen den jeweiligen Endwerten hin und her geschaltet werden z B Scheinwerfer EIN AUS Die 3 Stufen schalter SW 4 5 bzw 6 7 welche im Men Geber einstellung als Geb 9 bzw Geb 10 eingebunden werden erlauben dagegen auch eine Mittenposition Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR bei aktivierter Schalter zuordnung siehe Abbildung oben setzt den Eingang wieder auf frei zur ck e Achten Sie beim Zuordnen der Schalter auf die ge w nschte Schaltrichtung und achten Sie auch darauf dass alle nicht ben tigten Eing nge frei bleiben bzw wieder auf frei gestellt werden um Fehlbedie nung ber nicht ben tigte Geber auszuschlie en e Uber die nachfolgend beschriebene Wegeinstellung kann auch bei der Zuweisung eines Schalters die je weilige Endposition bee
74. als korrekt empfan gene Servoposition f r die Dauer der St rung bei e OFF Bei einer Einstellung von OFF stellt der Empf n ger im Falle einer St rung die Weitergabe von zwi schengespeicherten Steuerimpulsen f r den betref fenden Servoausgang f r die Dauer der St rung ein Der Empf nger schaltet die Impulsleitung sozusa gen ab ABER ACHTUNG Analogservos und auch so man 122 Programmbeschreibung Telemetrie ches Digitalservo setzen w hrend des Ausfalls der Steuerimpulse dem nach wie vor vorhandenen Steu erdruck keinen Widerstand mehr entgegen und wer den infolgedessen mehr oder weniger schnell aus ih rer Position gedr ckt F S POS Fail Safe Position F r jeden OUTPUT CH Servoanschluss des Empf n gers stellen Sie in der Zeile F S POS nach Aktivie rung des Wertefeldes inverse Darstellung durch Antip pen der zentralen Taste der rechten Touch Taste mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste diejenige Servoposition ein die das Servo im St rfall im Modus FAI L SAFE einnehmen soll Die Einstellung erfolgt in 10 us Schritten Werkseinstellung 1500 us Servomitte Wichtiger Hinweis Die Funktion EG DOG hat dar ber hinaus in allen drei Modi OFF HOLD und FAl L SAFE noch eine besondere Bedeutung f r den Fall dass der Empf nger eingeschaltet wird aber noch kein g ltiges Signal erh lt Das Servo f hrt sofort in die in der Zeile Position vo
75. auf Servo 6 einwirkenden Proportional Drehgebers CTRL 6 Gaslimiter prinzipi ell erst einmal inaktiv Daraus resultiert u a dass sich im Lieferzustand der Anlage wie bereits auf Seite 20 erw hnt wie auch nach der Initialisierung eines neuen Modellspeichers mit dem Modelltyp Helikopter und dessen Binding an den zum Einbau vorgesehenen Empf nger nur die an den Empf ngerausg ngen 1 4 angeschlossenen Servos sowie abh ngig von der Stellung des Gaslimi ters auch das Servo 6 ber die beiden Steuerkn ppel bewegen lassen An den Steckpl tzen 5 7 und 8 ange schlossene Servos dagegen erst einmal stetig in ihrer Mittelstellung verharren Auch wenn dies auf den ersten Blick eher unkomfortabel zu sein scheint ist doch nur so gew hrleistet dass Sie einerseits v llig frei unter den weiteren Bedienele menten ausw hlen k nnen und Ihnen andererseits das Wegprogrammieren nicht ben tigter Bedienelemente erspart bleibt denn Ein nicht ben tigtes Bedienelement hat auch bei irrtt mlicher Bedienung nur dann keinen Einfluss auf Ihr Modell wenn es inaktiv also keiner Funktion zugewiesen ist Allein Ihren Bed rfnissen folgend k nnen Sie deshalb diese weiteren Bedienelemente in diesem Men Gebereinstellung v llig wahlfrei jedem beliebigen Funktionseingang siehe Seite 38 zuweisen D h aber ebenso dass jedes einzelne dieser Bedienelemente bei Bedarf auch gleichzeitig mehreren Funktionen
76. beide Querruderservos bei der Landung in einem Bereich von 150 bis 150 verstellt bli cherweise nach oben Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck Hinweis Aber auch beim Ausfahren von St rklappen ist es sinn voll die Querruder etwas nach oben auszufahren Dies verringert blicherweise das Risiko eines Str mungsa brisses doch sp rbar Kombination der Mischer Bremse gt N N Kr henstellung oder Butterfly Wurden alle drei Bremsklappenmischer gesetzt ist eine besondere Klappenkonstellation die auch Kr hen stellung oder Butterfly genannt wird einstellbar Bei dieser Bremsstellung bewegen sich beide Querruder gem igt nach oben und die W lbklappen so weit wie m glich nach unten ber einen dritten Mischer wird das H henruder so nachgetrimmt dass sich die Flug geschwindigkeit dennoch nicht wesentlich gegen ber der Normalflugposition ndert Andernfalls besteht n mlich die Gefahr dass das Modell zu langsam wird und nach dem Einfahren des Bremssystems z B zur Verl ngerung eines zu kurz geratenen Landeanfluges herunterf llt NN Nomen Nominandum der zu nennende Name Dieses Zusammenspiel der W lbklappen und Querruder sowie des H henruders dient zur Gleitwinkelsteuerung beim Landeanflug Die Butterfly Klappenstellung wird vor allem in Zweckmodellen h ufig anstelle von Bre
77. berschritten werden Erw rmt sich der Akku w hrend des Ladevorgangs auf mehr als 60 C ist der Ladevorgang sofort zu unterbrechen und der Akku auf ca 30 C abk hlen zu lassen Niemals bereits geladene hei e oder nicht v llig entleerte Akkus aufladen An den Akkus d rfen keine Ver nderungen vorge nommen werden Niemals direkt an den Zellen l ten oder schwei en Bei falscher Behandlung besteht Entz ndunggs Explosions Ver tzungs und Verbrennungsgefahr Geeignete L schmittel sind L schdecke CO Feuer l scher oder Sand Auslaufendes Elektrolyt ist tzend nicht mit Haut oder Augen in Ber hrung bringen Im Notfall sofort mit reichlich Wasser aussp len und anschlie end einen Arzt aufsuchen Ni MH Akkus d rfen nur bedingt in hermetisch abgeriegelten R umen wie z B luftdichten Booten verwendet werden da Wasserstoff entweichen kann Explosionsgefahr Besonders bei Dauerstr men ber 30 A ist auf gute Bel ftung und K hlung zu achten Die Ventil ffnungen der Zellen d rfen auf keinen Fall blockiert oder versiegelt werden z B durch L tzinn Beim L ten darf eine L ttemperatur von h chstens 220 C nicht l nger als 20 Sek einwirken Um eine Deformation zu vermeiden darf kein ber m iger mechanischer Druck einwirken e Bei eventuellem berladen der Akkus gehen Sie wie folgt vor Stecken Sie den Akku einfach ab und legen Sie die sen auf einen unbrennbaren Untergrund z B Stein boden bis
78. bis der Anstellwinkel der Heckrotorbl tter null Grad betr gt Die Heckrotorbl tter stehen dann von hinten betrachtet parallel zueinander Je nach Reibung und Laufwiderstand des Getriebes kann es aber sein dass der Rumpf sich doch noch et was dreht Dieses relativ schwache Drehmoment muss dann gegebenenfalls ber den Heckrotorblatteinstell winkel korrigiert werden In jedem Fall liegt dieser Wert zwischen null Grad und einem Einstellwinkel entgegen der Richtung des Einstellwinkels im Normalflug Programmbeschreibung Helimixer Autorotationseinstellungen 105 Allgemeine Anmerkungen zu frei programmierbaren Mixern Auf den vorherigen Seiten sind in Zusammenhang mit den beiden Men s Fl chenmix und Helimix eine Vielzahl fertig programmierter Koppelfunktionen beschrieben Die grunds tzliche Bedeutung von Mixern sowie das Funktionsprinzip sind auf Seite 88 erl utert Im Folgenden erhalten Sie Informationen zu den so genannten freien Mixern Die MXx 16 HoTT bietet zus tzlich zu den oben erw hnten vorprogrammierten Mixern in jedem Modell speicherplatz noch drei frei programmierbare Linear Mixer bei denen Sie auch den Ein und Ausgang nach eigenem Ermessen definieren k nnen Diesen freien Mixern wird als Eingangssignal eine beliebige Steuerfunktion 1 bis 8 oder ei
79. bzw Y Kabel a a Best Nr 3936 11 3 H henruder V Leitwerk li CH e OO al uu pn pb hn Mu gt e 2 Querruder QR links Gas Graupner MAAT cam SCH LED Kar N ser m Esseg H 4 No 33508 2 46Hz ai Empf nger 8 1 Gas Bremse Telemetriesensor 8 2 H henruder Sonderfunkt Installationshinweise Die Servos M SSEN in der hier abgebildeten Rei henfolge am Empf nger angeschlossen sein Nicht ben tigte Ausg nge werden einfach nicht belegt Insbesondere gilt e Bei Verwendung von nur 1 Querruderservo bleibt der Empf ngerausgang 5 f r das rechte Querruder frei bzw kann sofern im Men Grundeinstellung 1 QR gew hlt wurde ggf anderweitig belegt werden e Bei Verwendung von nur 1 W lbklappenservo bleibt der Empf ngerausgang 7 f r die rechte W lbklappe ZWINGEND frei sofern im Men Grundeinstel lung 2QR 2WK gew hlt wurde Beachten Sie dar ber hinaus die Hinweise auf den folgenden Seiten Fl chenmodelle Empf ngerbelegung 43 Empf ngerbelegung f r Modelle vom Leitwerkstyp Delta Nurfl gel mit bis zu 2 W lbklappen Empf ngerakku KEE 44 Telemetriesensor V bzw Y Kabel u A Best Nr 3936 11 ER L Schalterkabel
80. bzw belassen Sie also im Falle von Motor EIN vorne kein in der Zeile Motor an K1 oder w hlen ggf kein inv Dies ist zwingend da anderenfalls die nachfolgend ben tigten Mischer Bremse gt N N im Men Fl chenmix ausgeblendet sind Wichtiger Hinweis Bedingt durch die zwingende Einstellung von kein Motor ist zwangsl ufig auch die Einschaltwarnung Gas zu hoch deaktiviert Achten Sie deshalb in Ihrem eigenen Interesse vor dem Einschalten der Empfangsanlage auf die Stellung des K1 Kn ppels Als n chstes muss sichergestellt sein dass der an Emp f ngerausgang 1 angeschlossene Motorsteller seiten richtig angesteuert wird Deswegen wird im Men NN Nomen Nominandum der zu nennende Name Servoeinstellung Seite 72 100 die Drehrichtung von Servo 1 umgekehrt Sicherheitshalber sollten Sie diese Einstellung berpr fen bevor Sie mit der Programmierung fortfahren Begeben Sie sich dazu mit Sender und Modell in eine zum Laufen lassen des Motors geeignete Umgebung Schalten Sie dort den Sender ein und schieben Sie den K1 Kn ppel in die Motor AUS Stellung Also entweder nach vorne oder hinten Halten Sie Ihr Modell fest bzw lassen Sie es von einem Helfer festhalten Nachdem Sie sich auch noch davon berzeugt haben dass sich der Propeller frei und vor allem gefahrlos drehen kann schlie en Sie Ihren Antriebsakku an und schalten die
81. der Drehgeber CTRL 7 8 alternativ Anzeige der aktuellen Stellungen dieser beiden Geber Modelltypanzeige Ab b Modellname an dell Helikopter m gliche Warnhinweise siehe Seite 28 Speicherplatz 1 20 Stoppuhr in min s vorw rts r ckw rts Flugzeituhr in min s vorw rts r ckw rts linke Touch Taste lt gt Av bl ttern lt gt gleichzeitig angetippt Wechsel in das Men Servo anzeige abbrechen zur ck ca 3 Sekunden ber hrt Wechsel in das Telemetrie Men und zur ck zur Grund anzeige rechte Touch Taste gt Av bl ttern Werte ver ndern Ausw hlen Best tigen gleichzeitiges Antippen von lt gt oder A v CLEAR Akkuspannung und Ladezustand in SEET Bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung erscheint eine Warnanzeige siehe Abbildungen rechts Seite gleichzeitig ert nt ein Warnsignal Flugphasenname Umschaltung zwischen Flugphasen ber Schalter Akkubetriebszeit seit letztem Ladevorgang in h min Signalst rkenanzeige 24 Senderbeschreibung Display und Tastenfeld Bedienung des Data Terminals Eingabetasten ESC SET CLEAR Symbole Telemetriesymbole im Display T der aktive Modellspeicher ist noch ungebunden Kg nicht blinkend HF senderseitig abgeschaltet blinkendes Antennensymbol Der zuletzt an das aktive Modell gebundene Empf nger inaktiv oder au er Reichweite gt x kein Telemetriesignal zu empfangen JN A Signalst rkenanzeige D dem
82. der Pitchkurve siehe vorherige Doppelseite kann auch die Steuerkurve des Heckrotors durch bis zu 5 Punkte definiert werden Sie k nnen des halb den Mischer bei Bedarf jederzeit modifizieren und ober und unterhalb des Schwebeflugpunktes sowohl symmetrische wie auch asymmetrische Mischanteile vorsehen Stellen Sie aber vorher sicher dass im Men Grundeinstellung die richtige Hauptrotordrehrichtung eingegeben wurde K1 Heck Eingang 0 Ausgang 0 Punkt 3 normal gt Ausgehend von 30 bei Punkt 1 und 30 bei Punkt 5 ist die Mischereinstellung derart vorzunehmen dass der Hubschrauber auch bei l ngeren senkrechten Steig und Sinkfl gen nicht durch das gegen ber dem Schwebeflug ver nderte Drehmoment des Hauptrotors um die Hochachse wegdreht Im Schwebeflug sollte die Trimmung nur ber den digitalen Heckrotortrimmhebel erfolgen Voraussetzung f r eine sichere Einstellung des Dreh momentausgleiches ist dass die Pitch und Gaskurven korrekt eingestellt wurden die Rotordrehzahl also im gesamten Verstellbereich des Kollektivpitches konstant bleibt Beim Autorotationsflug wird dieser Mischer automa tisch abgeschaltet Gyro Einstellen der Gyrowirkung Die meisten der aktuellen Gyrosysteme besitzen nicht nur eine stufenlose proportionale Einstellbarkeit der Gyrowirkung sondern auch die Auswahl zwischen zwei unterschiedlichen Wirkprinzipien vom Sender aus Sollte der von Ihnen verwendete Gyro ebenfal
83. des Akkus e Vergewissern Sie sich durch einige Probeladungen von der einwandfreien Funktion der Abschaltauto matik bei Automatik Ladeger ten Dies gilt insbe sondere wenn Sie den serienm ig eingebauten Ni MH Akku mit einem Automatik Ladeger t f r Ni Cd Akkus aufladen wollen Passen Sie ggf das Abschaltverhalten an sofern das verwendete Lade ger t diese Option besitzt e F hren Sie keine Akku Entladungen oder Akkupfle geprogramme ber die Ladebuchse durch Die Ladebuchse ist f r diese Verwendung nicht geeignet e Immer zuerst das Ladekabel mit dem Ladeger t verbinden dann erst mit dem Empf nger oder Sen derakku So verhindern Sie einen versehentlichen Kurzschluss mit den blanken Enden der Ladekabel stecker e Bei starker Erw rmung des Akkus berpr fen Sie den Zustand des Akkus tauschen diesen ggf aus oder reduzieren den Ladestrom e Lassen Sie den Ladevorgang eines Akkus nie mals unbeaufsichtigt Hinweise zum Umweltschutz Wichtiger Entsorgungshinweis zu Batterien und Akkus Jeder Verbraucher ist nach der deutschen Batteriever ordnung gesetzlich zur R ckgabe aller gebrauchten und verbrauchten Batterien bzw Akkus verpflichtet Eine Entsorgung ber den Hausm ll ist verboten Alte Batterien und Akkus k nnen unentgeltlich bei den ffentlichen Sammelstellen der Gemeinde in unseren Verkaufsstellen und berall dort abgegeben werden wo Batterien und Akkus der betreffenden Art verkauft werden Sie k
84. eine Umschaltung zwischen zwei Varianten w nschen wechseln Sie mit der Taste der linken oder rechten Touch Taste in die rechte am unteren Dis playrand mit dem Schaltersymbol _ _ gekennzeichnete Spalte ber hren kurz die zentrale Taste e gt Rol_ R m DT Gew nschten Schalter in die EIN Position normal gt v DUAL EXPO und weisen wie auf Seite 39 im Abschnitt Schal ter und Geberschalterzuordnung beschrieben einen Schalter zu Der zugewiesene Schalter erscheint in der Displayanzeige zusammen mit einem Schaltersymbol das die jeweilige Schaltrichtung des Schalters anzeigt W hlen Sie die linke am unteren Displayrand mit DUAL gekennzeichnete Spalte um getrennt f r jede der beiden Schalterstellungen den Dual Rate Wert mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste im inversen Feld zu ver ndern Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt im inversen Einga befeld einen ge nderten Wert auf 100 zur ck Achtung Der eingestellte Dual Rate Wert sollte aus Sicherheits gr nden 20 nicht unterschreiten Beispiele verschiedener Dual Rate Werte Dual Rate 100 Dual Rate 50 Dual Rate 20 BE i 12 100 D 100 100 0 100 Geberweg Geberweg 700 0 100 Geberweg Exponential Funktion Falls Sie eine Umschaltung zwischen zwei Varianten w nschen wechseln Sie mit der Taste der linken Touch Taste i
85. einstellen 5 Die zentrale Bl tTzeie der rechten Touch Taste be r hren um die Eingabe zu beenden 6 Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder gt der rechten Touch Taste CLEAR setzt ggf vorge nommene Einstellungen auf den jeweiligen Stan dardwert zur ck 72 _Programmbeschreibung Servoeinstellung Wichtig Die Ziffern der Servobezeichnungen beziehen sich auf die an den entsprechenden Empf ngerausg ngen angeschlossenen Servos solange keine Vertauschung der Empf ngerausg nge vorgenommen wurde Daher beeinflusst auch eine nderung der Steueranordnung nicht die Nummerierung der Servos Spalte 2 Umk Die Servodrehrichtung wird an die praktischen Gege benheiten im jeweiligen Modell angepasst sodass bei der Montage der Steuergest nge und Anlenkungen keinerlei R cksicht auf den vorgegebenen Drehsinn der Servos genommen werden muss Die Laufrichtung wird symbolisiert durch die Zeichen gt und lt Die Ser vodrehrichtung ist vor dem Einstellen der nachfolgenden Optionen festzulegen Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt die Laufrichtung auf gt zur ck normal umgekehrt alle umgekehrt Spalte 3 Mitte Die Servo Mittenverstellung ist zur Anpassung von Servos die nicht dem Standard entsprechen Servo Mittelstellung bei einer Impulsl nge von 1 5 ms bzw
86. en Sie nun den Gaslimiter vollst ndig indem Sie den Proportional Drehgeber CTRL 6 entgegen dem Uhrzeiger bis zum Anschlag zur ckdrehen Bringen Sie mit dem Trimmhebel des Gas Pitch Steuerkn ppels die Markierung der Trimmposition in die Motor AUS Position siehe obere Abbildung in der rechten Spalte dieser Seite Hinweis Bei geschlossenem Gaslimiter ist dagegen die Stellung des Gas Pitch Steuerkn ppels bedeutungslos er kann daher in der Pitch Maximumposition verbleiben sodass bei der Justage der Vergaseranlenkung allein mit dem Gaslimiter zwischen Vollgas Gaslimiter offen und Motor AUS Gaslimiter geschlossen gewechselt werden kann Justieren Sie nun bei geschlossenem Gaslimiter die Vergaseranlenkung so dass der Vergaser gerade vollst ndig geschlossen ist Achten Sie aber unbedingt darauf dass das Gasservo in keiner der beiden Extrem positionen Vollgas Motor AUS mechanisch aufl uft Zum Abschluss dieser Grundeinstellung ist noch der Einstellbereich der Leerlauftrimmung mit dem Punkt 1 der Gaskurve abzustimmen Dazu ist der Punkt 1 des Mischers K1 gt Gas des Men s Helimix auf etwa 65 bis 70 einzustellen K1 Gas Eingang 100 66 Ausgang Punkt 1 Zur exakten Abstimmung eines nahtlosen berganges von der Leerlauftrimmung auf die Gaskurve ist bei geschlossenem Gaslimiter und ganz ge ffneter Leer lauftrimmung der Pitchkn ppel am Minimum Anschlag etwas hin und her
87. erw hnt wird im Ge gensatz zu Fl chenmodellen beim Hubschrauber die Leistungsabgabe des Triebwerkes nicht direkt mit dem K1 Steuerkn ppel geregelt sondern nur indirekt ber die im Men Helimix vorzunehmenden Gaskurven einstellungen oder falls Sie in Ihrem Modell einen Drehzahlregler einsetzen von diesem Hinweis F r unterschiedliche Flugphasen k nnen Sie ber die Flugphasenprogrammierung nat rlich auch individuelle Gaskurven einstellen De facto f hren beide Methoden der Leistungssteue rung jedoch dazu dass sich der Vergasermotor eines Hubschraubers im normalen Flugbetrieb niemals auch nur in der N he der Leerlaufstellung befindet und sich dieser deshalb ohne eine zus tzliche Eingriffsm glich keit weder starten noch sauber abstellen l sst Die Funktion Gaslimit l st dieses Problem elegant indem mit einem separaten Geber standardm ig der links oben auf dem Sender montierte Proportional Dreh geber CTRL 6 die Stellung des Gasservos bzw die Leistungsregelung eines Motorstellers limitiert werden kann Auf diese Weise ist es m glich mit dem Gaslimit Geber das Gas wahlweise bis zur Leerlaufstellung zur ckzunehmen in welcher dann der Trimmgeber des Gas Pitch Steuerkn ppels die Kontrolle bernimmt bzw einen Elektroantrieb direkt abzustellen Umgekehrt kann das Gasservo bzw der Motorsteller nat rlich nur dann seine Vollgasstellung erreichen wenn mit dem Gaslimit Geber auch der gesamt
88. f r den Vergaser vorgesehen werden Dazu benutzt man vorzugsweise einen der Proportional Drehgeber CTRL 6 8 der einen der noch unbelegten Zusatzkan le bet tigt ap Empf ngerstromversorgung BOO Sonderfunktion ner didia Fahrwerk Querruder rechts Seitenruder GR 1 E j H henruder SH Querruder oder Querruder links 2 4GHZ EN Motordrossel bzw Regler bei E Antrieb Gemischverstellung Bei der Belegung der Zusatzkan le am Sender emp fiehlt es sich darauf zu achten dass die dazu erforder lichen Bedienelemente gut erreichbar sind da man im Flug insbesondere beim Wettbewerbseinsatz recht wenig Zeit hat die Steuerkn ppel loszulassen Programmierung Da die Grundprogrammierung des Senders bereits aus f hrlich auf den Seiten 144 147 beschrieben wurde sollen hier nur F3A modellspezifische Tipps angef gt werden Im Men Servoeinstellung Seite 72 100 werden die Einstellungen f r die Servos vorgenom men Es hat sich bew hrt mit mindestens 100 Servoaus schlag zu arbeiten da die Steuergenauigkeit deutlich besser ist wenn ein gr erer Servoweg benutzt wird Dies ist schon beim Bau des Modells bei der Gestaltung der Ruderanlenkungen mit zu bedenken Dennoch not wendig werdende Korrekturen k nnen softwarem ig in der 3 Spalte w hrend der ersten Testfl ge durchgef hrt werden ber das Men Grundeinstellung Seite 56 63 Wird dann die Le
89. in Gegenrichtung Mit den zugewiesenen 2 Stufenschaltern kann nur zwi schen den jeweiligen Endwerten hin und her geschaltet werden z B Motor EIN bzw AUS Die 3 Stufenschalter SW 4 5 bzw 6 7 welche im Men Gebereinstellung als Geb 9 bzw Geb 10 eingebunden werden erlau ben dagegen auch eine Mittenposition Gleichzeitiges Ber hren der Tasten A v oder der rechten Touch Taste CLEAR bei aktivierter Schalter zuordnung siehe Abbildung oben setzt den Eingang wieder auf frei zur ck e Achten Sie beim Zuordnen der Schalter auf die ge w nschte Schaltrichtung und achten Sie auch darauf dass alle nicht ben tigten Eing nge frei bleiben bzw wieder auf frei gestellt werden um Fehlbedie nung ber nicht ben tigte Geber auszuschlie en e Uber die nachfolgend beschriebene Wegeinstellung kann auch bei der Zuweisung eines Schalters die je weilige Endposition beeinflusst werden Im Display wird nun entweder die Gebernummer oder zusammen mit einem Schaltsymbol das die Schaltrichtung anzeigt die Schalternummer eingeblen det z B 100 100 100 100 100 Weg Spalte 3 Weg In dieser Spalte wird der Geberweg symmetrisch oder asymmetrisch f r jede Seite eingestellt Der Einstellbe reich betr gt 125 des normalen Servoweges W hlen Sie mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste einen der Eing nge 5 bis 8 an Zur Einstellung ei
90. insbesondere Trimmungen Pitchkurveneinstellung etc Ptch Pitchkurve K1 gt Pitch Im Kraftflug wird der maximale Blattwinkel durch die zur Verf gung stehende Motorleistung begrenzt in der Autorotation jedoch erst durch den Str mungsabriss an den Hauptrotorbl ttern F r einen beim Abfangen des Hubschraubers auch bei absinkender Drehzahl noch ausreichenden Auftrieb ist daher ein gr erer Pitch Maximumwert einzustellen Wechseln Sie dazu mit einer Ber hrung der zentralen Taste der rechten Touch Taste auf die Grafikseite von Ptch Pitch und bewegen Sie dann den senkrechten Strich mit dem Steuerkn ppel zu Punkt 5 Stellen Sie diesen zun chst auf einen Wert ein der etwa 10 bis 20 ber Ihrem normalen Pitch Maximumwert liegt Stellen Sie NICHT von Anfang an einen gegen ber dem Normalflug wesentlich gr eren Wert ein weil sich andernfalls die Pitchsteuerung nach dem Umschalten zu unterschiedlich im Vergleich zur gewohnten Reaktion verh lt Es besteht dann n mlich die Gefahr dass beim Abfangen bersteuert wird und das Modell wieder steigt worauf dann die Rotordrehzahl in einiger H he ber dem Boden zusammenbricht und das Modell erst recht herunterf llt Sp ter nach eini gen Probe Autorotationen kann der Wert immer noch nachgestellt werden Die Pitch Minimumeinstellung kann sich von der Nor malflugeinstellung unterscheiden Das h ngt von den Steuergewohnheiten im Normalflug ab F r die Autorota t
91. lesen Sie diese Anleitung unbedingt genau durch und beachten Sie vor allem die Sicherheitshinwei se Auch sollten Sie sich umgehend unter http www graupner de de service produktregistrierung registrieren denn nur so erhalten Sie automatisch per E Mail aktuel le Informationen zu Ihrem Produkt Wenn Sie Anf nger im Bereich ferngesteuerter Modell flugzeuge schiffe oder autos sind sollten Sie unbe dingt einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe bitten Diese Anleitung ist bei Weitergabe des Senders unbe dingt mit auszuh ndigen Anwendungsbereich Diese Fernsteueranlage darf ausschlie lich nur f r den vom Hersteller vorgesehenen Zweck f r den Betrieb in nicht manntragenden Fernsteuermodellen eingesetzt werden Eine anderweitige Verwendung ist unzul ssig Sicherheitshinweise SICHERHEIT IST KEIN ZUFALL und FERNGESTEUERTE MODELLE SIND KEIN SPIELZEUG denn auch kleine Modelle k nnen durch unsach gem e Handhabung aber auch durch fremdes Ver schulden erhebliche Sach und oder Personensch den verursachen Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art k nnen zum unverhofften Anlaufen eines Motors und oder zu herumfliegenden Teilen f hren die nicht nur Sie erheblich verletzen k nnen Kurzschl sse jeglicher Art sind unbedingt zu vermeiden Durch Kurzschluss k nnen nicht nur Teile der Fernsteu erung zerst rt werden sondern je nach dessen Umst n den und dem Energiegehalt des Akkus besteht dar ber
92. lt GRAUBELE gt Steueranord 1 Motor an K1 kein K8 verz gert ja Leitwerk normal E DW Mit nein schalten Sie f r den Steuerkanal 8 die bei jedem Flugphasenwechsel wirksame Umschaltverz ge rung von ca 1 Sekunde ab Mit ja hinzu Nach Anwahl der Zeile K8 verz gert mit den Pfeilta sten A v der linken oder rechten Touch Taste ist das entsprechende Eingabefeld eingerahmt Tippen Sie die zentrale d t Taste der rechten Touch Taste an Die ak tuelle Einstellung wird invers dargestellt W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste zwischen den beiden M glichkeiten aus Motor Stopp Hinweis Diese Men zeile ist bei Wahl von kein oder kein inv in der Zeile Motor an K1 ausgeblendet Abh ngig von der in der Zeile Motor an K1 vorge nommenen Wahl Leerlauf vorne hinten k nnen Sie in dieser Men zeile eine per Schalter abrufbare Motor AUS Position vorgeben Werkseitig vorgegeben sind 100 f r die Position des Gasservos und 150 Geberposition Mod Name lt GRAUBELE gt Steueranord 1 Motor an K1 Leerl h gt M Stopp 150 Leitwerk normal v Slon Um den Vorgabewert der Motor AUS Position des Gas servos zu ndern tippen Sie die zentrale QJ Taste der rechten Touch Taste an Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt Stellen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste einen Wert ein bei welchem der Motor zuv
93. mis m 1 s Steigen Sinken m 3s m 3 s Steigen Sinken T1 T2 Temperatur von Sensor 1 bzw 2 ZELL V Zellenspannung von Zelle 1 max 14 L Balancer Anschluss 1 H Balancer Anschluss 2 RX VARIO Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf an den Empf nger angeschlossenen Vario Moduls Best Nr 33601 N heres zu diesem Modul finden Sie im Anhang oder im Internet unter www graupner de bei dem jeweili gen Produkt Es bedeutet Wert Erl uterung H HE aktuelle H he RXSQ Signalst rke des beim Empf nger ankommenden Signals in MAX das voreingestellte H henlimit relativ zum Startort bei dessen berschreitung akustische Warnsignale ausgegeben werden MIN die voreingestellte maximale Unterschreitung des Startortes ab welcher akustische Warnsignale ausgegeben werden m is m 1 s Steigen Sinken m 3s m 3 s Steigen Sinken m 10s m 10 s Steigen Sinken RX GPS RXSQ 0 ENTF Om H HE 500m Om 1is Om 3s Om 10s 0 00 0000 0 00 0000 Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf an den Empf nger angeschlossenen GPS Moduls mit integrier tem Vario Best Nr 33600 N heres zu diesem Modul finden Sie im Anhang oder im Internet unter www graupner de bei dem jeweiligen Produkt Neben den aktuellen Positionsdaten und der Geschwin digkeit des Modells im Zentrum des Displays wird noch die aktuelle H he in Relation zum Startort sowie das Steigen Sinken des Modells in m 1 s m 3 s und
94. mit der inneren die St rke der Ratsche des jewei ligen Steuerkn ppels Hinweis Das rechte Kn ppelaggregat ist spiegelbildlich aufge baut sodass bei diesem die gesuchten Schrauben links oben zu finden sind Steuerkn ppelr ckstellkraft Die R ckstellkraft der Steuerkn ppel ist ebenfalls auf die Gewohnheiten des Piloten einstellbar Das Justier system befindet sich neben den R ckholfedern siehe Markierungen auf der folgenden Abbildung Durch Drehen der jeweiligen Einstellschraube mit einem Kreuz Schlitzschraubendreher kann die gew nschte Federkraft justiert werden e Rechtsdrehung R ckstellung h rter e Linksdrehung R ckstellkraft weicher Hinweis Das rechte Kn ppelaggregat ist spiegelbildlich auf gebaut sodass bei diesem die gesuchten Schrauben rechts der Mitte zu finden sind Betriebshinweise 19 Senderbeschreibung Bedienelemente am Sender Befestigen des Sendertragegurts An der Oberseite des MX 16 HoTT Senders finden Sie eine Befestigungs se siehe Abbildung rechts an der Sie einen Tragegurt anbringen k nnen Dieser Haltepunkt ist so ausgerichtet dass der Sender optimal ausbalanciert ist wenn er am Gurt h ngt Best Nr 1121 Umh ngeriemen 20 mm breit Best Nr 70 Umh ngeriemen 30 mm breit Wichtiger Hinweis Im Lieferzustand des Senders k nne
95. ms beim Empf nger GR 24 Best Nr 33512 30 ms angesteuert auch wenn auf der Display Seite RX SERVO in der Zeile PERI OD 10 ms voreingestellt ist Hat dagegen der als Satellitenempf nger SUMO pro grammierte Empf nger einen Empfangsausfall neh men die an diesem Empf nger angeschlossenen Servos v llig unabh ngig vom Hauptempf nger die im Satellitenempf nger programmierten Fail Safe Po sitionen ein Diese Empf nger Konfiguration ist dann zu empfeh len wenn z B einer der beiden Empf nger an emp fangstechnisch ung nstiger Stelle im Modell einge baut ist oder infolge D sen Kohlefasermaterial oder dergleichen die Gefahr besteht dass das Empfangs signal fluglagenabh ngig abgeschw cht wird sodass mit Einbr chen der Reichweite zu rechnen ist Schlie en Sie daher die wichtigsten Steuerfunkti onen unbedingt an den als SUMI programmierten Hauptempf nger an damit das Modell im St rungs fall auch dann steuerbar bleibt sobald der Satelliten empf nger SUMO kein g ltiges Signal mehr erh lt Telemetrie Daten wie z B die Spannung der Bord stromversorgung sendet dagegen nur der als SUMO konfigurierte Satellitenempf nger zum Sender Tele metrie Sensoren sind demzufolge an den Satelliten empf nger SUMO anzuschlie en Jeder Empf nger sollte mit einer eigenen Zuleitung aus der gemeinsamen Spannungsversorgung ange schlossen werden Bei hohen Str men eventuell so gar in doppelter Ausf hrung
96. nge symmetrisch auf ca 50 oder noch weniger denn je geringer dieser ist umso feinf hliger k nnen Sie trimmen Wenn Sie dagegen doch lieber den gewohnten H hen rudertrimmhebel benutzen m chten setzen Sie oder belassen Sie die Fl chenmischer HR gt N N auf 0 und definieren stattdessen freie Linearmischer Programmierbeispiel Delta und Nurfl gelmodelle 157 Rufen Sie dazu das Men Freie Mischer Seite 107 111 we Typ von zu auf und setzen Sie einen Linearmischer Tr HR gt 5 und ggf einen Tr HR gt 6 Auf der Grafikseite dieses Men s stellen Sie die erforderlichen Mischanteile ein berpr fen Sie die Einstellungen und vor allem die Wirkrichtungen in der Servoanzeige bzw am Modell ndern Sie ggf die Vorzeichen In dieser Form programmiert bewegen sich bei Bet ti gung des H henrudersteuerkn ppels auch die Querru derklappen sinngem wie W lbklappen bzw H hen ruder Tr bewirkt dass der H henrudertrimmhebel auf den jeweiligen Mischer wirken kann Da ein anderer Geber in diesem Fall nicht ben tigt wird schalten Sie den Eingang 5 und ggf auch 6 in der zweiten Spalte des Men s Gebereinstellung wieder auf frei So programmiert hat der Autor dieser Zeilen vor Jahren schon ein Delta Modell mit der damaligen MC 20 betrieben und zwar wie vorstehend beschrieben mit W lbklappeneinstellungen als Ersatztrimmung und Butterfly als L
97. ngerausg nge mit derselben Steuerfunktion belegt werden Beispielsweise um je Querruderblatt zwei Servos anstatt mit nur einem einzelnen ansteuern zu k nnen usw Der bersichtlichkeit wegen wird jedoch dringend empfohlen nur von einer der beiden Optionen Gebrauch zu machen gebundener Empf nger Graupner HoTT Empf nger m ssen angewiesen wer den ausschlie lich mit einem bestimmten Modell spei cher eines Graupner HoTT Senders zu kommunizieren Dieser Vorgang wird als Binding bezeichnet und ist lediglich einmal f r jede neue Empf nger Modell Kombi nation erforderlich Wichtiger Hinweis Achten Sie beim Binden unbedingt darauf dass die Senderantenne immer ausreichend weit von den Empf ngerantennen entfernt ist Mit etwa 1 m Ab stand sind Sie diesbez glich auf der sicheren Seite Andernfalls riskieren Sie eine gest rte Verbindung zum R ckkanal und in Folge Fehlverhalten Binding mehrerer Empf nger pro Modell Bei Bedarf k nnen auch mehrere Empf nger pro Modell gebunden werden Binden Sie dazu die jeweiligen Empf nger zuerst einzeln wie nachfolgend beschrieben Beim sp teren Betrieb baut allerdings nur derjeni ge Empf nger der zuletzt gebunden wurde eine Telemetrie Verbindung zum Sender auf An diesem sind deshalb auch ggf im Modell eingebaute Teleme triesensoren anzuschlie en da nur der zuletzt gebun dene Empf nger in der Lage ist deren Daten ber den R ckkanal zu senden Der zw
98. nur zum berpr fen der Akkuqualit t oder zum Wiederbeleben lterer Zellen geeignet Genauso wenig macht das Laden Entladen eines Akkus vor einem Einsatz Sinn Es sei denn Sie m chten dessen Qualit t berpr fen Entsorgung verbrauchter Batterien und Akkus Jeder Verbraucher ist nach der deutschen Batteriever ordnung gesetzlich zur R ckgabe aller gebrauchten und verbrauchten Batterien bzw Akkus verpflichtet Eine Entsorgung ber den Hausm ll ist verboten Alte Batterien und Akkus k nnen unentgeltlich bei den ffentlichen Sammelstellen der Gemeinde in unseren Verkaufsstellen und berall dort abgegeben werden wo Batterien und Akkus der betreffenden Art verkauft wer den Sie k nnen die von uns gelieferten Batterien nach Gebrauch aber auch ausreichend frankiert an folgende Adresse zur cksenden Graupner GmbH amp Co KG Service Gebrauchte Batterien Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim unter Teck Sie leisten damit einen wesentlichen Beitrag zum Umweltschutz Vorsicht Besch digte Akkus bed rfen f r den Versand u U einer Sicherheitshinweise 9 Mx 16 MAT Fernsteuertechnologie der neuesten Generation HoTT Hopping Telemetry Transmission ist die Syn these aus Know How Engineering und weltweiten Tests durch Profi Piloten im 2 4 GHz Bereich mit bidirektio naler Kommunikation zwischen Sender und Empf nger ber einen im Empf nger integrierten R ckkanal Basierend auf dem bereits 19
99. rechten Touch Taste be r hren um die Eingabe zu beenden 6 Gleichzeitiges Antippen der Tasten A w oder lt gt der rechten Touch Taste CLEAR setzt ggf vorge nommene Einstellungen auf den jeweiligen Stan dardwert zur ck Dual Rate Funktion Falls Sie eine Umschaltung zwischen zwei Varianten w nschen wechseln Sie mit der Taste der linken oder rechten Touch Taste in die rechte am unteren Dis playrand mit dem Schaltersymbol _ _ gekennzeichnete Spalte ber hren kurz die zentrale Taste oi KOR 100 0 Gew nschten Schalter in die EIN Position normal gt DUAL E RE Und weisen wie auf Seite 39 im Abschnitt Schal ter und Geberschalterzuordnung beschrieben einen Schalter zu Der zugewiesene Schalter erscheint in der Displayanzeige zusammen mit einem Schaltersymbol das die jeweilige Schaltrichtung des Schalters anzeigt W hlen Sie die linke am unteren Displayrand mit DUAL gekennzeichnete Spalte um getrennt f r jede der beiden Schalterstellungen den Dual Rate Wert mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste im inversen Feld zu ver ndern Gleichzeitiges Ber hren der Tasten A w oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt im inversen Einga befeld einen ge nderten Wert auf 100 zur ck Achtung Der eingestellte Dual Rate Wert sollte aus Sicherheits gr nden 20 nicht unterschreiten Beispiele verschiedener Dual Rate Werte Dual Rate 100 Dual Rate 50 Dual Ra
100. s u ewo y ne nzag u uUSBUNJEPJOJUEZINyOS VZLA 17687 LOE NA e L apy L 0 Juensind syuawaunbau Ajgjes pue yyesH C L e my L ES yguw s yoy ays s pun yeypunsog 9002 05609 Ni pa dde sp epuels pss uouueH USWION SYOISIUOULIEY 8Y9PUSMOBUY EECH ETA out Jo E apiuvl HILF 94 Jo SuotslAoId Juenaja4 19470 94 pUe jo suiauuainbai jepuass y UW s dwoo youdsjus 31194 ep au DIL s p u unwwys g u f Pejyosui ushlIgn u p pun s p UShUNJHPJOJUy USpUa EIPpunIB u p ssejo yu wdinbg osepiiaiglac CLC ON LLOH 92 49 8OGEE ON LLOH 91 49 Y0SEE ON LLOH ZI 4D YZLEE ON LLOH 02 xw 2npoud y zey Sagan ILLES ON LLOH 9L XW ZLLEE ON LLOH ZI Xu PINPOIG Sep ssep ea 99 L wieyyoy OEZEL A 96 76 SHEINSUSNSLIUOH 9 OO 3 Haug Jeudneig 31184 93 9 666 alte pue DIL PY juswd nb3 Eug suoNeylunwo9gla pue oipey y UM aOUEIDIOOOE UI AWIOJUOHQ Jo UoNele0aq FILL84 93 9 6661 au Jep pun HL ue unyys11utspussuogeyiunwoyaoL pun u pejueyun oqn 249539 w p Jewa Bunsejy1asjeyW uojuoy 174 Konformit tserkl rung Graupner Garantieurkunde Servicestellen Service Service apr s vente Graupner Zentralservice Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstrasse 94 96 D 73230 Kirchheim Belgie Belgique Nederland Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL 3155 Maasland VT Z 31 10 59 13 59 4 Cesk Republika Slovensk Republika RC
101. siehe auch Seite 44 156 Programmierbeispiel Delta und Nurfl gelmodelle E B Sonderfunktion Empf ngerstromversorgung W lbklappenservo links Seitenruder wenn vorhanden Quer H he Servo rechts Quer H he Servo links Bremsklappen oder Motordrossel bzw Regler bei E Antrieb W lbklappenservo rechts o Sch 2 4GHZ LG o a gt Bei Nurfl gelkonstruktionen mit innen liegendem H hen ruder und auch Enten hat sich dagegen die normale Belegung bew hrt BE Empf ngerstromversorgung A Sonderfunktion W lbklappe H he links Quer H he rechts Seitenruder wenn vorhanden R 1 E H henruder wenn vorhanden St Quer H he Servo links 2 4GHz re a 5 Bremsklappen oder Motordrossel bzw Regler bei E Antrieb W lbklappe H he rechts i Abh ngig von der gew hlten Anschlussbelegung w hlen Sie im Men Grundeinstellung In der Zeile Motor an K1 e kein Das Bremssystem ist in der vorde ren Position des Gas Bremskn p pels eingefahren und die Option K8 verz gert sowie die Mischer Bremse gt N N im Men Fl chenmix sind aktiviert Die Warnmeldung Gas zu hoch Seite 56 63 siehe Seite 28 und die Option Motor Stopp sind deaktiviert e kein inv Das Bremssystem ist in der hinte ren Position des Gas Bremskn p pels eingefahren und die Option K8 verz
102. t Taste der rechten Touch Taste beenden Sie die Eingabe wieder Negative und positive Parameterwerte sind m glich um die Geberrichtung bzw Wirkrichtung entsprechend anpassen zu k nnen Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt im inversen Einga Programmbeschreibung Gebereinstellung Hubschraubermodell 77 befeld ver nderte Parameter auf 100 zur ck Wichtig Im Unterschied zur Servowegeinstellung wirkt die Steu erwegeinstellung jedoch auf alle davon abgehenden Misch und Koppelfunktionen d h letztendlich auf alle Servos die ber den betreffenden Geber bet tigt werden k nnen Gas 100 100 100 100 T Weg SS Auch im Heli Programm lassen sich den einzelnen Eing ngen im Prinzip alle vorhandenen Geber Proporti onal Drehgeber und Schalter zuordnen Zu beachten ist jedoch dabei dass einige der in diesem Men zur Verf gung stehenden Eing nge durch hub schrauberspezifische Funktionen bereits vorbelegt sind und deshalb ber diese nicht frei verf gt werden kann So ist der Empf ngerbelegung auf Seite 47 z B zu entnehmen dass das Gasservo bzw der Drehzahlsteller eines elektrisch angetriebenen Hubschraubers am Emp f ngerausgang 6 anzuschlie en der Steuerkanal 6 also der Leistungsregelung des Motors vorbehalten ist Im Gegensatz zu einem Fl chenflugzeug wird jedoch das Gasservo bzw der Drehzahlsteller nicht direkt vom S
103. umgekehrt dass nur der zuletzt gebundene Empf nger auch per Te lemetrie Men angesprochen werden kann Ggf ist also die Bindungs Reihenfolge zu ndern bevor an einem bestimmten Empf nger Einstellungen vorge nommen werden k nnen Achten Sie beim Einstellen der Fernsteuerung unbedingt darauf dass die Senderantenne immer ausreichend weit von den Empf ngerantennen entfernt ist Mit etwa 1 m Abstand sind Sie dies bez glich auf der sicheren Seite Andernfalls ris kieren Sie eine gest rte Verbindung zum R ckka nal und in Folge Fehlverhalten Da die Telemetriedaten zwischen Sender und Emp f nger nur nach jedem vierten Datenpaket ausge tauscht werden ben tigt die Daten bertragung tech nisch bedingt eine gewisse Zeit sodass die Reaktion auf Bedientasten und Einstellungs nderungen nur verz gert erfolgt Hierbei handelt es sich also nicht um einen Fehler Programmierungen am Modell oder an Sensoren d rfen nur erfolgen wenn sich das Modell am Boden befindet Nehmen Sie Einstellungen nur bei ausge schaltetem Motor bzw abgeklemmtem Antriebsakku vor Ungewollte Programmierungen sind sonst nicht auszuschlie en Ein z B aus Versehen im Empf nger aktivierter Ser votest k nnte ggf das Modell zum Absturz bringen und Personen und oder Sachsch den verursachen Beachten Sie die Sicherheitshinweise auf den Seiten 3 6 dieses Handbuches und in den jeweiligen Ein zelanleitungen Alle Einstellungen wie Fail Safe Serv
104. wenn ein solcher zugewiesen wurde Demzufolge besteht auch die M glichkeit Dual Rate und Expo miteinander zu verkn pfen was insbesondere bei schnellen Model len von Vorteil sein kann Flugphasenabh ngige Dual Rate und Expo Einstel lungen Falls Sie im Men Grundeinstellung Seite 68 und 69 einer der Phasen 2 3 oder Autorotation einen Schalter und ggf einen Ihnen passender erscheinenden Namen zugewiesen haben erscheint dieser im Display unten links z B normal Bet tigen Sie also ggf die entsprechenden Schalter um zwischen den Flugphasen umzuschalten Grunds tzliche Bedienschritte 1 Schalten Sie in die gew nschte Flugphase und dann mit den Pfeiltasten 4 w der linken oder rechten 84 Programmbeschreibung DR Expo Hubschraubermodell Touch Taste die gew nschte Zeile Roll Nick oder Heck anw hlen 2 Ggf mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste die gew nschte Spalte anw hlen 3 Die zentrale S tTzeie der rechten Touch Taste an tippen Das entsprechende Eingabefeld wird invers dargestellt 4 Mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste ge w nschten Wert einstellen 5 Die zentrale SAJ Taste der rechten Touch Taste be r hren um die Eingabe zu beenden 6 Gleichzeitiges Antippen der Tasten A w oder lt gt der rechten Touch Taste CLEAR setzt ggf vorge nommene Einstellungen auf den jeweiligen Stan dardwert zur ck Dual Rate Funktion Falls Sie
105. wiederum die Beschrei bung eines bestimmten Schrittes vermissen wird Wie dem auch sei sp testens unmittelbar vor Beginn einer Modellprogrammierung sollten Sie sich jedenfalls Gedanken ber eine sinnvolle Belegung der Steuerorga ne machen Bei Modellen bei welchen die Betonung auf Motor liegt gleichg ltig ob von einem Elektro oder Verbren nungsmotor angetrieben wird es diesbez glich wohl kaum Probleme geben weil die Belegung der beiden Kn ppelaggregate mit den vier Grundfunktionen Leis tungsregelung Gas Seite H he und Quer weitgehend festliegt Sie sollten dann allerdings im Men Grundeinstellung Seite 56 63 Mod Name lt GRAUBELE gt Steueranord Motor an ki K8 verz gert Leitwerk normal E v festlegen ob Sie die Gasminimum Position lieber vorn Leerl v oder hinten Leerl h haben m chten weil beim Anlegen des Modellspeichers vom Programm grunds tzlich kein Motor eingetragen wird Der Unterschied zwischen kein bzw kein inv und Leerlauf vorn hinten liegt nicht nur in der Wirkung der K1 Trimmung die bei kein inv ber den gesamten Steuerkn ppelweg und bei Leerlauf vorn hinten nur in Richtung Leerlauf wirkt Es wird damit auch die Wirkrichtung des K1 Kn ppels entsprechend ange passt sodass Sie bei einem Wechsel von vorn nach hinten oder umgekehrt nicht
106. wird Auf keinen Fall darf der Universal EURO Modus verwendet werden Gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A e oder lt der rechten Touch Taste CLEAR stellt im inversen Feld auf Euro zur ck Sprachlautst rke Touch Empfindl 2 Kontrast 0 Display Licht unbeg L ndereinst Euro Sprachlautst 3 E v In dieser Zeile wird die Lautst rke der ber den Ohrh reranschluss erfolgenden Sprachausgabe im Bereich von 0 bis 10 festgelegt Gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A w oder lt gt der rechten Touch Taste CLEAR stellt im inversen Feld auf 3 zur ck Signallautst rke Kontrast 0 Display Licht unbeg L ndereinst Euro Sprachlautst 3 Signallautst E In dieser Zeile wird de Lautst rke des senderinternen Tongenerators im Bereich von 0 bis 6 festgelegt Gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A e oder lt gt der rechten Touch Taste CLEAR stellt im inversen Feld auf 4 zur ck Programmbeschreibung allgemeine Einstellungen 115 FAIL SAFE iz FAIL SAFE elle halt 28458 E Verz g 0 25s STO Die systembedingte h here Betriebssicherheit des HoTT Systems gegen ber der klassischen PPM Tech nologie ergibt sich daraus dass der im HoTT Empf nger eingebaute Mikroprozessor nicht nur ausschlie lich die Signale seines Senders verarbeitet sondern auch unsauber empfangene Steuersignale noch aufbereite
107. zu gew hrleisten Liegt der Wert darunter z B 85 dBm sollten Sie Ihr Modell keines falls in Betrieb nehmen berpr fen Sie den Einbau Ihrer Empfangsanlage und die Lage der Antennen Im Betrieb sollte dieser Wert nicht unter 90 dBm fallen ansonsten sollten Sie die Entfernung des Modells ver ringern Normalerweise wird aber vor Erreichen dieses Wertes die akustische Reichweitewarnung Piepton Intervall 1 s ausgel st um einen sicheren Betrieb zu gew hrleisten Signalst rke S STR Die Signalst rke S STR wird in angezeigt Generell wird eine akustische Reichweitenwarnung Piepton Intervall 1 s ausgegeben sobald das Empf ngersignal im R ckkanal zu schwach wird Da der Sender aber eine wesentlich h here Sendeleistung besitzt als der Empf nger kann das Modell immer noch sicher betrie ben werden Die Modellentfernung sollte aber dennoch sicherheitshalber verringert werden bis der Warnton wieder verstummt Empf ngertemperatur R TEM Vergewissern Sie sich unter allen Flugbedingungen im Rahmen der erlaubten Temperaturen Ihres Empf ngers zu bleiben idealerweise zwischen 10 und 55 C Die Empf nger Temperaturgrenzwerte ab denen eine Warnung erfolgt k nnen im Untermen RX SER VOTEST unter ALARM TEMP 50 80 C und ALARM TEMP 20 10 C eingestellt werden Bei Unter oder berschreitung erfolgt ein akustisches Signal Dauer Piepton und in allen Empf nger Untermen s RX e
108. zugeteilt werden kann So kann beispielsweise derselbe Kipp schalter SW X den Sie in diesem Men einem Eingang zuweisen gleichzeitig im Men Grundeinstellung den Uhren als Ein Aus Schalter zugewiesen werden USW Hinweis Der Eingang 6 hat bei einem Hubschraubermodell grunds tzlich frei zu bleiben Siehe dazu auch unter 76 _Programmbeschreibung Gebereinstellung Hubschraubermodell Gas auf der n chsten Doppelseite Grunds tzliche Bedienschritte 1 Mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste den gew nschten Eingang E5 Gas Gyr E8 oder Lim anw hlen 2 Ggf mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste die gew nschte Spalte anw hlen 3 Die zentrale S tTzeie der rechten Touch Taste be r hren Das entsprechende Eingabefeld wird invers dargestellt 4 Gew nschtes Bedienelement bet tigen bzw mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste gew nschten Wert einstellen 5 Die zentrale S tTzeie der rechten Touch Taste be r hren um die Eingabe zu beenden 6 Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder gt der rechten Touch Taste CLEAR setzt ggf vorge nommene Einstellungen auf den jeweiligen Stan dardwert zur ck Spalte 2 Geber oder Schalterzuordnung W hlen Sie mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste einen der Eing nge E5 Gas Gyr E8 oder Lim an Mit einer Ber hrung der zentralen B Taste der rechten Touch Taste
109. 0V R VOLT L R VOLT 04 5V SENSOR1 SENSOR2 00 0V 00 0V ALARM TEMP Empf Temperatur berwachung Diese beiden Optionen berwachen die Empf ngertem peratur Ein unterer Grenzwert ALARM TEMP 20 10 C und ein oberer Grenzwert ALARM TEMP 50 80 C k nnen programmiert werden Bei Unter oder berschreitung dieser Vorgaben ert nt ein akustisches Signal Dauer Piepton und in allen Empf nger Displays erscheint oben rechts MAMAE Auf der Displayseite RX DATAVIEW wird au erdem der Parameter invers dargestellt Vergewissern Sie sich dass Sie unter allen Flugbedin gungen im Rahmen der erlaubten Temperaturen Ihres Empf ngers bleiben idealerweise zwischen 10 und 55 CH OUTPUT TYPE Anschlusstyp Hier w hlen Sie aus wie Empf ngerausg nge ange steuert werden ONCE Die Servoanschl sse des Empf ngers werden nach einander angesteuert Empfohlen f r Analogservos Bei dieser Einstellung werden die Servos automa tisch in einem Zyklus von 20 ms beim 12 Kanal Empf nger Best Nr 33512 30 ms betrieben egal was im Display RX SERVO in der Zeile PERIOD eingestellt bzw angezeigt wird SAME Die Servoanschl sse des Empf ngers werden in Vie rerbl cken parallel angesteuert D h Kanal 1 bis 4 und Kanal 5 bis 8 bekommen die Steuersignale je weils gleichzeitig Empfohlen bei Digitalservos wenn mehrere Servos f r eine Funktion eingesetzt werden z B Querru
110. 2 3 4 Steuerweg Dieses Bild zeigt beispielhaft nur Ver nderungen des Pitch Mini ST mumwertes 2 3 4 Steuerweg Wenn Sie dieses Flugbild erreicht haben stellen Sie den Wert f r Gas mir den Wert von Punkt 1 auf der Grafikseite von K1 gt Gas so ein dass die Drehzahl weder zu noch abnimmt Die Abstimmung von Gas und Pitch ist damit abgeschlossen Abschlie ende wichtige Hinweise Vergewissern Sie sich vor dem Anlassen des Motors dass der Gaslimiter vollst ndig geschlossen ist sodass der Vergaser nur noch auf den K1 Trimmhebel reagiert Beim Einschalten des Senders werden Sie optisch und akustisch gewarnt falls der Vergaser zu weit ge ffnet sein sollte Bei zu weit ge ffnetem Vergaser bzw zu weit ge ffnetem Drehzahlsteller besteht n mlich die Ge fahr dass der Motor unmittelbar nach dem Starten mit hoher Drehzahl l uft und die Fliehkraftkupplung sofort greift Daher sollten Sie den Rotorkopf beim Anlassen stets festhalten Sollte der Motor dennoch einmal versehentlich mit zu weit ge ffnetem Vergaser gestartet werden gilt immer noch Nerven behalten Rotorkopf unbedingt festhalten Keinesfalls loslassen sondern sofort den Gaslimiter zur cknehmen auch auf 102 Programmbeschreibung Helimixer Hubschraubermodell die Gefahr hin dass der Antrieb im Extremfall besch digt wird denn SIE m ssen gew hrleisten dass sich der Hubschrauber in keinem Fall unkontrolliert bewegt Die Reparat
111. 33116 mXx 16 HoTT 1 de Graupner Inhaltsverzeichnis Allgemeine Hinweise Sicherheitshinweise eeeeeenen 3 Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften f r Nickel Metall Hydrid Akkumulatoren sssee 8 ed E 10 Beschreibung des Fernlenksets A 11 Empfohlene Ladeger te 13 Stromversorgung des Senders 14 a deS EMPF NGERS an 16 Hinweise zum Umweltschutz 16 L ngenverstellung der Steuerkn ppel 17 Sendergeh use ffnen 17 Umstellen der Kreuzkn ppel AEN 18 Senderbeschreibung EEN 20 Dedlenelemente eet 20 Senderr ckseite EEN 21 Kopfh reranschluss n 21 mint UGbB Anschluss EEN 21 Re E 21 DSC Direct Servo Control 22 Datenspeicherung Kartenschacht 22 Display und Tastenfeld 24 Bedienung des Data Terminals 25 Schnellaufrufe Short Cuts 25 Sprachauswahl und Displaykontrast 26 Warnhinweise im Display 28 Funktionsfelder im Display 28 Positionsanzeige Drehgeber CTRL 7 8 29 Eingabesperfe u 29 Inbetriebnahme des Senders 30 sades EMPF NGERS sinana 32 Installatonehimwese EEN 34 Stromversorgung der Empfangsanlage 35 Degrttsdetmttionen ENNEN 38 2 Inhaltsverzeichnis Schalter und Geberschalterzuordnung Digitale Trimmung Empf ngerbelegung Helikoptermodelle Empf ngerbelegung Programmbeschreibungen neuen Speicherplatz belegen Modells
112. 56789 lt gt ABCDEFGHIJKLMNO PQRSTUVWXYZ Modellname lt STAU W hlen Sie mit den Pfeiltasten der linken Touch Taste das gew nschte Zeichen an Mit der Ber hrung der Pfeiltaste der rechten Touch Taste oder von deren zentraler SIJ Taste wechseln Sie zur n chstfolgenden Stelle an der Sie das n chste Zeichen w hlen k nnen Mittels gleichzeitiger Ber hrung der Tasten A e oder lt der rechten Touch Taste CLEAR setzen Sie an die Stelle ein Leerzeichen Jede beliebige Zeichenposition innerhalb des Eingabe feldes erreichen Sie mit den Tasten der rechten Touch Taste Mitttels Antippen der zentralen Taste der linken Touch Taste kehren Sie zur vorherigen Men Seite zur ck Der so eingegebene Modellname erscheint anschlie Bend in der Grundanzeige und in den Untermen s des Men punktes Modellspeicher Steueranordnung MODE 1 Gas rechts TS Nick SE o TS Nick MODE 2 Gas links Motor Pitch Motor Pitch TS Nick Motor Pitch Motor Pitch TS Nick MODE 4 Gas links TS Nick MODE 3 Gas rechts TS Nick TS Nick Motor Pitch Motor Pitch Motor Pitch Motor Pitch TS Nick Grunds tzlich gibt es vier verschiedene M glichkeiten die vier Steuerfunktionen Rollen Nicken Heckrotor und Gas bzw Pitch eines Hubschraubers den beiden Steu erkn ppeln zuzuordnen Welche dieser M glichkeiten 64 Programmbeschreibung Grundeinstellung Hubschraubermodell
113. 70nusec RX FAIL SAFE OUTPUT CH 07 INPUT CH 04 MODE OFF E SPOS 1230nsec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670usec RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 08 INPUT CH 04 MODE HOLD F S POS 1770yusec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670usec dann bestimmt v llig unabh ngig von den indivi duellen Einstellungen der jeweiligen OUTPUT CH der INPUT CH 04 das Fail Safe Verhalten dieser drei mit dem Steuerkanal 4 verbundenen Servos RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 04 INPUT CH 04 MODE FAI SAFE F S POS 1500nsec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1500nusec Dies auch dann wenn dieser seinerseits beispielsweise mit INPUT CH 01 gemappt ist RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 04 INPUT CH 01 MODE FAI SAFE 1500nsec 0 75sec F S POS DELAY FAIL SAFE ALL NO POSITION 1500nusec In diesem Fall w rde der Servoanschluss 04 wiederum entsprechend der Fail Safe Einstellungen von CH 01 reagieren Die in der Zeile DELAY eingestellte Reaktions oder Verz gerungszeit dagegen gilt immer einheitlich f r alle auf FAI L SAFE gestellten Kan le RX FREE MIXER RX FREE MIXER gt MIXER SC MASTER CH 00 SLAVE CH og S TRAVEL 100 S TRAVEL 100 RX WING MIXER TAIL TYPE NORMAL Wert Erl uterung m gliche Einstellungen MIXER Mischerauswahl 1 2 oder 3 MASTER CH Geberkanal 0 1 8 SLAVECH Folgekanal 0 1 je nach Empf nger S TRAVEL Zumischung 0
114. 97 eingef hrte Graupner JR Computer Fernlenk System MC 24 wurde das Fernlenk System MX 16 HoTT speziell f r den Einstei ger entwickelt Dennoch k nnen alle g ngigen Mo delltypen problemlos mit der MX 16 HoTT betrieben werden gleichg ltig ob Fl chen und Hubschraubermo delle oder Schiffs und Automodelle Gerade im Fl chen und Helikoptermodellbau sind oft komplizierte Mischfunktionen der jeweiligen Ruderklap pen bzw bei der Taumelscheibensteuerung erforderlich Dank der Computertechnologie sind die unterschied lichsten Modellanforderungen mit einem Tastendruck aktivierbar W hlen Sie lediglich im Programm der mx 16 HoTT den jeweiligen Modelltyp aus dann stellt die Software alle bedeutsamen Misch und Koppelfunk tionen automatisch zusammen Im Sender entfallen da durch separate Module f r die Realisierung komplexer Koppelfunktionen und im Modell werden aufwendige mechanische Mischerkonstruktionen berfl ssig Die mx 16 HoTT bietet ein H chstma an Sicherheit und Zuverl ssigkeit Die Software ist klar strukturiert Funktional zusammen h ngende Optionen sind inhaltlich bersichtlich und einfach organisiert 20 Modellspeicherpl tze bietet die MX 16 HoTT In je dem Modellspeicherplatz k nnen zus tzlich flugphasen spezifische Einstellungen abgelegt werden die es Ihnen erm glichen beispielsweise verschiedene Parameter f r unterschiedliche Flugaufgaben auf Tastendruck 10 Einleitung abzurufen
115. ALARM Alarmgrenze der 3 0 6 0 V VOLT Unterspannungs Werkseinstellung warnung des 3 8 V Empf ngers ALARM Alarmgrenze b 80 C TEMP f r zu hohe Werkseinstellung Temperatur des 70 C Empf ngers ALARM Alarmgrenze 20 10 C TEMP f r zu niedrige Werkseinstellung Temperatur des 10 C Empf ngers CH OUTPUT Kanal Reihenfolge ONCE SAME TYPE SUMI SUMO ALL MAX Maximaler Servoweg In dieser Zeile stellen Sie den maximalen Servoweg auf der Plus Seite des Steuerweges f r den Servotest ein 2000 us entspricht dem Vollausschlag 1500 us ent spricht der Neutralposition ALL MIN Minimaler Servoweg CH OUTPUT TYPE ONCE Wert Erl uterung m gliche Einstellungen ALL MAX Servoweg auf der 1500 2000 us Seite f r alle Servoausg nge f r den Servotest ALL MIN Servoweg auf der 1500 1000 us Seite f r alle Servoausg nge f r den Servotest In dieser Zeile stellen Sie den maximalen Servoweg auf der Minus Seite des Steuerweges f r den Servotest ein 1000 us entspricht dem Vollausschlag 1500 us ent spricht der Neutralposition TEST In dieser Zeile starten und stoppen Sie den in den Empf nger integrierten Servotest Mit einer Ber hrung der zentralen Jf Taste der rech ten Touch Taste aktivieren Sie das Eingabefeld Programmbeschreibung Telemetrie 125 RX SERVO TEST lt ALL MAX ALL MIN gt TEST 2000yusec 1000nsec ALARM VOLT 3 8V ALA
116. ER Lehr HH HH 23456 738 BIND EIN TRAINER Sch l RUE SW Si 2 34567 8 SW BIND EIN_ Sie k nnen nun bei beiden Sendern zur Grundanzeige zur ckkehren und den Schulungsbetrieb nach einge hender Pr fung aller Funktionen aufnehmen Sollte dagegen nur bei einem oder keinem Sender EIN sichtbar und somit der Bindungsvorgang fehlgeschla gen sein ver ndern Sie ggf die Positionen der beiden Sender und wiederholen Sie die gesamte Prozedur W hrend des Programmbeschreibung Lehrer Sch ler System 137 Schulungsbetrieb k nnen Lehrer und Sch ler durchaus lockeren Abstand halten Die so genannte Rufweite max 50 m sollte allerdings keinesfalls berschritten werden und es sollten sich auch keine weitere Personen zwischen Lehrer und Sch ler befinden da dies die Reichweite des zur Verbindung der beiden Sender genutzten R ckkanals verringern kann Desweiteren ist zu beach ten dass wegen der Nutzung des R ckkanals f r die kabellose Lehrer Sch ler Funktion in diesem Modus keine Telemetriedaten des Modells bertragen werden k nnen In diesem Betriebsmodus sieht die Grundanzeige des Lehrer Senders folgenderma en aus GRAUBELE 01 E RFC Lehr Stop 0 00 Flug 0 00 normal BEN 51 HoTT und die des Sch ler Senders beispielsweise so GRAUBELE 09 F RFC Sch l 0 00 0 00 Stop Flug PROV 33 HoTT Sollte es w hrend des Schulungsbetr
117. Erfassung von Motor laufzeiten automatisches Ausfahren der Landeklappen und anderes mehr wurden in die Software der MX 16 HoTT auch zwei bzw drei Geberschalter integriert Sowohl beim Fl chen wie auch beim Hubschraubermo dell stehen deshalb in jedem Modellspeicher 2 Geber schalter auf dem K1 Steuerkn ppel zur Auswahl und beim Hubschrauber zus tzlich noch ein dritter auf dem Gaslimiter siehe rechte Seite bzw Seite 67 Eine Reihe von instruktiven Beispielen macht die Pro grammierung zum Kinderspiel Beachten Sie deshalb die Programmierbeispiele ab der Seite 142 Schalter und Geberschalterzuordnung Prinzipielle Vorgehensweise An vielen Stellen im Programm besteht die M glichkeit eine Funktion ber einen Schalter SW 1 9 oder Ge berschalter G 1 3 siehe weiter unten zu bet tigen oder zwischen Einstellungen umzuschalten wie z B bei der D R Expo Funktion oder bei Flugphasenprogram mierungen Mischern usw Dabei ist auch jede Art von Mehrfachzuordnung m glich Da die Schalterzuordnung in allen betreffenden Men s in gleicher Weise vonstatten geht soll an dieser Stelle das grunds tzliche Vorgehen erl utert werden sodass Sie sich sp ter beim Lesen der detaillierten Men Beschreibungen auf die speziellen Inhalte konzentrieren k nnen An den Programmstellen an denen ein Schalter zuge wiesen werden kann erscheint in der unteren Display zeile ein Schaltersymbol a Wechseln Sie mit den Pfeilt
118. Gewitters sofort den Flug betrieb einstellen Durch statische Aufladung ber die Antenne besteht dar ber hinaus Lebensgefahr Achtung e Um de FCC HF Abstrahlungsanforderungen f r mobile Sendeanlage zu erf llen muss beim Betrieb der Anlage eine Entfernung zwischen der Antenne der Anlage und Personen von 20 cm oder mehr eingehalten werden Ein Betrieb in einer geringeren Sicherheitshinweise 5 Sicherheitshinweise Entfernung wird daher nicht empfohlen e Um st rende Beeinflussungen der elektrischen Eigenschaften und der Abstrahlcharakteristik zu vermeiden achten Sie darauf dass sich kein anderer Sender n her als in 20 cm Entfernung befindet e Der Betrieb der Fernsteueranlage erfordert sender seitig eine korrekte Programmierung der L nderein stellung Dies ist erforderlich um diversen Richtlinien FCC ETSI CE usw gerecht zu werden Beachten Sie hierzu die jeweilige Anleitung zum Sender und Empf nger e F hren Sie vor jedem Flug einen vollst ndigen Funktions und Reichweitetest mit kompletter Flug simulation durch um Fehler im System oder der Programmierung des Modells auszuschlie en e Programmieren Sie weder Sender noch Empf nger w hrend des Modellbetriebs Pflegehinweise Reinigen Sie Geh use Antenne etc niemals mit Reini gungsmitteln Benzin Wasser und dergleichen sondern ausschlie lich mit einem trockenen weichen Tuch Komponenten und Zubeh r Die Firma Graupner GmbH amp Co KG als Hers
119. Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR schaltet auf 1 Servo zur ck ASv 90 Taumelscheibentyp 1 Servo Taumelscheibentyp 3 Servos 140 Hinweis Die TS Mischanteile sind bis auf die Ausnahme der Vorgabe 1 Servo im Men TS Mischer Seite 112 einzustellen Programmbeschreibung Grundeinstellung Hubschraubermodell 65 Motor Stopp Im Rahmen der Autorotations Einstellungen des Helikopter Programms des Senders MX 16 HoTT besteht die M glichkeit f r den Notfall eine Motor AUS Position f r das Gasservo oder den Motorsteller vorzugeben Wenn Sie jedoch in der Zeile Gas anstelle einer Not JAUS Position eine Leerlauf Position einstel len um beispielsweise bei Autorotations bungen nicht nach jeder Landung den Motor neu starten zu m ssen entf llt diese M glichkeit In diesem Fall empfiehlt es sich die hier zu beschreibende Option Motor Stopp als Not AUS L sung zu verwenden Abh ngig von der in der Zeile Pitch min vorgenom menen Wahl vorn hinten k nnen Sie in dieser Men zeile eine per Schalter abrufbare Motor AUS Position vorgeben Werkseitig vorgegeben sind 100 f r die Motor AUS Position des Gasservos und 150 f r die Gaskurve Mod Name lt STARLET gt Steueranord 1 Taumelsch 3Sv 2Rol gt M Stopp 100 1 150 Rotor Drehr rechts SI Um den Vorgabewert
120. Grundeinstellung in der vorderen und bei Wahl von Kein inv in der hinteren Position des K1 Steuerkn p pels Gas Bremskn ppel QR Diff Querruderdifferenzierung Am nach unten laufenden Ruder eines Querruder ausschlages entsteht aus aerodynamischen Gr nden prinzipiell ein gr erer Widerstand als an einem gleich weit nach oben ausschlagenden Aus dieser ungleichen Widerstandsverteilung resultiert u a ein Drehmoment um die Hochachse und in der Folge ein Herausdrehen aus der vorgesehenen Flugrichtung weshalb dieser unerw nschte Nebeneffekt auch als negatives Wende moment bezeichnet wird Dieser Effekt tritt naturgem an den vergleichsweise langen Tragfl chen von Segel flugzeugen st rker auf als z B bei Motorflugzeugen mit ihren in der Regel doch deutlich k rzeren Hebelarmen und muss normalerweise durch gleichzeitigen und diesem Effekt entgegenwirkenden Seitenruderausschlag kompensiert werden Dieser verursacht jedoch zus tz lichen Widerstand und verschlechtert daher die Flug eigenschaften noch mehr Werden dagegen die Querruderausschl ge differenziert indem das jeweils nach unten ausschlagende Querru der einen geringeren Ausschlag ausf hrt als das nach oben ausschlagende kann damit das unerw nschte negative Wendemoment reduziert bis beseitigt werden Grundvoraussetzung daf r ist jedoch dass f r jedes Querruder ein eigenes Servo vorhanden ist welches deshalb auch gleich in die Fl chen eing
121. HSTE ANSAGE Mit einem dieser Zeile zugewiesenen Schalter vor zugsweise einer der beiden Tastschalter SW 1 oder SW 9 schalten Sie die in den nachfolgend beschriebenen Men s ausgew hlten Ansagen im Rotationsverfahren um jeweils eine weiter AUSWAHL ANSAGEN WIEDERHOLEN 5SEC ER CoN N CHSTE ANSAGE SENDER EMPF NGER SENDER Nach Anwahl der gew nschten Men zeile mit den Pfeil tasten A e der linken oder rechten Touch Taste AUSWAHL ANSAGEN WIEDERHOLEN 3 N CHSTE ANSAGE EE SENDER EMPF NGER und nachfolgendem Antippen der zentralen Batz ste der rechten Touch Taste ffnet sich das ausgew hlte Untermen VOLT AKTUELL MODELLZEIT AKKUZEIT STOPPUHR FLUGZEITUHR UHRZEIT In diesem k nnen Sie nach Anwahl der gew nschten Zeile mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste und einem nachfolgenden Antippen der zentralen B t Tele der rechten Touch Taste die ausge w hlte Ansage ab DI oder ausw hlen IC VOLT AKTUELL MODELLZEIT AKKUZEIT STOPPUHR FLUGZEITUHR UHRZEIT EMPF NGER Nach Anwahl der gew nschten Men zeile mit den Pfeil tasten A e der linken oder rechten Touch Taste AUSWAHL ANSAGEN WIEDERHOLEN 35 N CHSTE ANSAGE ER SENDER EMPF NGER nd einer nachfolgenden Ber hrung der zentralen S31 Taste der rechten Touch Taste ffnet sich das ausgew hlte Untermen TEMPERATUR SIGNALST RKE VOLT AK
122. JJ Taste der rechten Touch Taste be r hren um die Eingabe zu beenden Ptch Pitchkurve K1 gt Pitch Wechseln Sie ggf mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile Ptch und ber h ren Sie die zentrale SJjf Taste der rechten Touch Taste Ptch Eingang 0 Ausgang 0 Punkt 3 normal gt Die Steuerkurve kann durch bis zu 5 Punkte die so genannten St tzpunkte entlang dem gesamten Steu erkn ppelweg flugphasenabh ngig festgelegt werden In der Regel sind aber weniger St tzpunkte ausrei chend um die Pitchkurve einzustellen Grunds tzlich wird empfohlen zun chst mit den drei St tzpunkten zu beginnen die in der softwarem igen Grundeinstel lung aktiv sind Diese drei Punkte und zwar die beiden Endpunkte Punkt 1 Pitch Minimum und Punkt 5 Pitch Maximum sowie Punkt 3 genau in Steuermitte beschreiben zun chst wie in obiger Display Abbildung zu sehen eine lineare Charakteristik f r die Pitchkurve Programmierung im Einzelnen Schalten Sie zun chst auf die gew nschte Flugphase um z B normal Mit dem Gas Pitchsteuerkn ppel wird die senkrechte Linie in der Grafik zwischen den beiden Endpunkten Punkt 1 und Punkt 5 verschoben und parallel dazu die momentane Steuerkn ppelposition numerisch in der Zeile Eingang angezeigt 100 bis 100 Der Schnittpunkt der senkrechten Linie mit der jewei ligen Kurve ist als Ausga
123. Ladung e Die Deltapeak Ladeabschaltspannung stellen Sie auf 10 20 mV pro Zelle Die meisten Ladeger te sind fest auf 15 20 mV pro Zelle eingestellt und k nnen daher problemlos f r Ni Cd Akkus und Ni MH Akkus verwendet werden Erkundigen Sie sich im Zweifels falle in der Bedienungsanleitung oder beim Fach h ndler ob auch Ihr Ger t f r Ni MH Akkus geeignet ist Im Zweifelsfalle laden Sie Ihre Akkus mit der H lfte der angegebenen max Ladestr me e Laden Sie Ihre Akkus direkt vor dem geplanten Einsatz Die Akkus haben nur im warmen Zustand 40 bis 50 C direkt nach dem Laden die optimale Leistung Durch die hohe Selbstentladung verlie ren diese Akkus beim Lagern ber einige Stunden jedoch schnell wieder 10 30 ihrer Kapazit t Au erdem erh ht sich besonders bei Ni MH Akkus der Innenwiderstand der Zellen im kalten Zustand enorm Entladung Alle von Graupner und GM Racing vertriebenen Akkus sind je nach Akkutyp f r eine maximale Dauerstrom belastung von 6 13 C geeignet Herstellerangaben beachten Je h her die Dauerstrombelastung um so niedriger ist die Lebensdauer e Benutzen Sie Ihren Akku bis die Leistung nachl sst bzw die Unterspannungswarnung ert nt Achtung Die Zellenspannung sollte bei l ngerer Lagerung 1 2 V nicht unterschreiten Ggf m ssen Sie den Akku vor dem Einlagern aufladen e Reflexladen wie auch Lade Entlade Programme verk rzen unn tig die Lebensdauer von Akkus und sind
124. Men erscheinen in der unteren Display Zeile Funktionsfelder SEL STO SYM ASY D Aktiviert wird die jeweilige Funktion durch Ber hren der Taste d Funktionsfelder e SEL select ausw hlen e STO store speichern z B Geberposition e SYM Werte symmetrisch einstellen e ASY Werte asymmetrisch einstellen __ Schaltersymbol Feld Zuordnung von Schaltern aller Art e CDI innerhalb eines Men s Wechsel zur zweiten Seite Folgemen Positionsanzeige Proportional Drehgeber CTRL 7 und 8 Sobald Sie einen der beiden auf der Mittelkonsole befindlichen Drehgeber CTRL 7 8 bet tigen erscheint ein kleines Symbol rechts neben den beiden senkrech ten Positionsanzeigen Gleichzeitig wechselt die Positionsanzeige der beiden mittleren senkrechten Balken f r die Dauer der Bet ti gung von der Anzeige der aktuellen Trimmstellung zur jeweils aktuellen Position der Drehgeber CTRL 7 8 Der linke Balken zeigt dann sinngem die Position des linken Drehgebers CTRL 7 und der rechte Balken die Position von CTRL 8 die beiden horizontalen Balken zeigen dagegen weiterhin die aktuellen Trimmpositionen der entsprechenden Trimmgeber der Steuerkn ppel Stop 0 00 01 Flug 0 00 BEN 50 HoTT 3 33h To D Ca 2 Sekunden nach dem Ende der Bet tigung eines der beiden Drehgeber zeigt das Display wieder die ak tuellen Trimmpositionen der vier Trimmgeber der beiden Steuerkn ppel Eingabesperre D
125. Messerflug bei dem der Auftrieb des Modells bei ausgeschlagenem Seitenruder allein durch den Rumpf erzeugt wird Dabei kann es zum Drehen des Modells und zu Richtungs nderungen kommen als ob man Quer bzw H henruder steu ern w rde Es muss gegebenenfalls also eine Korrek tur um die Querachse H henruder und oder um die L ngsachse Querruder erfolgen Dies l sst sich ebenfalls ber Freie Mischer der mx 16 HoTT leicht durchf hren Dreht z B das Mo dell bei nach rechts ausgefahrenem Seitenruder im Messerflug um die L ngsachse nach rechts weg so l sst man das Querruder ber den Mischer leicht nach links ausschlagen Analog verf hrt man bei Richtungs nderungen um die Querachse mit einem Mischer auf das H henruder a Korrektur um die Querachse H henruder MIX SR gt HR 162 Programmierbeispiel F3A Modell Einstellung ASYmmetrisch Die entsprechenden Werte m ssen erflogen werden b Korrektur um die L ngsachse Querruder MIX SR gt QR Einstellung ASYmmetrisch Die entsprechenden Werte m ssen erflogen werden Meist gen gen hier relativ kleine Mischwerte die im Bereich unter 10 liegen sich aber von Modell zu Modell unterscheiden k nnen Senkrechter Auf und Abstieg Manche Modelle neigen dazu in senkrechten Auf und Abw rtspassagen von der Ideallinie abzuwei chen Um dies zu kompensieren ist eine von der Gashebelstellung abh ngige Mittelstellung des H henruders notwendig
126. Mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste ver ndern Sie nun Punkt 5 der Pitchkurve so dass Pitch Maximum etwa 9 an den Rotorbl ttern des Hauptrotors ergibt Dies d rfte bei einem Wert von etwa 50 der Fall sein Hinweis Eine Rotorblatteinstelllehre z B Graupner Einstelllehre Best Nr 61 ist bei der Winkelablesung sehr n tzlich Nun bewegen Sie den Pitchkn ppel bis zum Anschlag in die Pitch Minimumposition Je nach fliegerischem K nnen des Piloten stellen Sie den Wert von Punkt 1 so ein dass der Blattanstellwinkel 0 bis 4 betr gt Damit ergibt sich nun eine am Schwebeflugpunkt leicht geknickte Linie die so genannte Pitchkurve die z B folgenderma en aussehen kann Pitch Eingang 100 80 Ausgang Punkt 5 normal gt Wenn Sie nun in die Autorotationsphase schalten links unten im Display wird der Flugphasenname Auto rot eingeblendet erscheint die alte Pitchkurve wieder Stellen Sie nun die gleichen Werte wie in der Normalphase ein Lediglich bei Punkt 5 bei Pitch Maximum kann der Pitchwinkel um etwa 2 vergr ert werden Damit hat man sp ter beim Autorotieren etwas mehr Einstellwinkel zum Abfangen des Modells Nach dem Einstellen der Pitchkurve legen Sie den Auto rotationsschalter wieder um und kehren mit einer kurzen Ber hrung der zentralen Big Tote der linken Touch Taste zur ck in die Men auswahl der Helimischer Dort wechseln Sie zur Zeile K1 gt Gas u
127. N ERST IST DAS VERBINDUNGSKABEL IN DIESEN EINZUSTECKEN Andernfalls wird das HF Modul nicht aktiviert Der Lehrer Sender MX 16 HoTT kann mit jedem geeigneten Sch ler Sender verbunden werden auch mit Sendern aus dem klassischen 35 40 MHz Bereich So kann beispielsweise ein Lehrer Sender MX 16 HoTT durchaus auch mit einem Sch ler Sender MX 16 S verbunden werden Sofern der Anschluss sch lerseitig jedoch NICHT ber eine zweipolige DSC Buchse erfolgt sondern bei spielsweise an einer dreipoligen LS Buchse aus dem Sortiment von Graupner ist Grundvoraussetzung zur korrekten Verbindung mit einem Sch ler Sender dass v llig unabh ngig von der im Lehrer Sender genutzten Modulationsart im Sch ler Sender IM MER die Modulationsart PPM 18 bzw 24 eingestellt ist Einstellung Sch ler Sender Das vom Sch ler zu steuernde Modell muss komplett d h mit all seinen Funktionen einschlie lich Trimmung und etwaigen Mischfunktionen in einen Modellspei cherplatz des Lehrer Senders einprogrammiert und gegebenenfalls der HoTT Empf nger des betreffenden Modells an den Lehrer Sender gebunden sein Prin zipiell jedoch kann ein Sch ler Sender MX 16 HoTT auch mit einem Lehrer Sender aus dem klassischen 35 40 MHz Bereich verbunden werden da an der DSC Buchse des Senders das vom Lehrer Sender ben tigte PPM Signal anliegt Als Sch ler Sender kann beinahe jeder Sender aus dem ehemaligen und aktuellen Graupner Programm mit
128. R 50 Expo 100 DR 50 125 25 100 o 100 Geberweg Geberweg Geberweg z B in Schalterstellung hinten 77 Heck 100 0 normal gt v DUAL EXPO gt Roll Nick 111 Heck 100 11 normal gt v DUAL Programmbeschreibung D R Expo Hubschraubermodell 85 4 Phasentrim Flugphasenabh ngige Trimmung von WK QR und HR Solange Sie im Men Grundeinstellung keiner der Phasen 2 3 oder 4 einen Schalter zugewiesen haben befinden Sie sich automatisch in der Flugphase 1 normal Sowohl Nummer wie auch Name dieser Flugphase ist mit normal fest eingestellt und kann nicht ver ndert werden weshalb auch im Men Grundeinstellung die Phase normal nicht als Phase 1 angezeigt wird sondern verborgen bleibt Uhren Phase 2 10 01 DIN Start Phase 3 Speed Phase A Empf Ausg e SEN Wenn Sie mit dieser Grundeinstellung in das Men Phasentrim Phasentrimmung wechseln dann finden Sie im Display nur die Zeile normal deren voreingestellte Werte von 0 blicherweise nicht ver ndert werden PHASENTRIMM normal 0 0 Hinweis Abh ngig von den in der Zeile Querr W lb des Men s Grundeinstellung Seite 58 gemachten Einstel lungen stehen in diesem Men minimal mit HR nur eine und maximal mit HR QR und WK bis zu drei Steuer funktionen f r phasenspezifische Trimmeinstellungen zur Verf gung
129. RM TEMP 70 C ALARM TEMP 10 C CH OUTPUT TYPE ONCE Mit einer der Pfeiltasten der rechten Touch Taste w hlen Sie nun SAL RX SERVO TEST lt ALL MAX 2000yusec ALL MIN 1000nusec gt TEST ALARM VOLT 3 8V ALARM TEMP 70 C ALARM TEMP 10 C CH OUTPUT TYPE ONCE Mit einer Ber hrung der zentralen Bt Taste der rechten Touch Taste starten Sie nun den Testlauf Das Eingabefeld wird wieder normal dargestellt RX SERVO TEST lt ALL MAX 2000yusec ALL MIN 1000nusec gt TEST START 3 8V 70 C ALARM VOLT ALARM TEMP ALARM TEMP 10 C CH OUTPUT TYPE ONCE Zum Stoppen des Servotest aktivieren Sie wie zuvor beschrieben wieder das Eingabefeld w hlen und best tigen diese Wahl mit der d t Taste der rechten Touch Taste ALARM VOLT Empf nger Unterspannungswarnung ber ALARM VOLT wird die Empf ngerspannung berwacht Das Intervall kann zwischen 3 0 und 6 0 Volt eingestellt werden Bei Unterschreitung der eingestellten 126 Programmbeschreibung Telemetrie Alarmgrenze erfolgt ein akustisches Signal Intervall Piepton lang kurz und in allen RX Displays blinkt rechts oben Jl RX SERVO Moses lt gt gt OUTPUT CH 01 OFF 1500nusec REVERSE CENTER TRIM TRAVEL TRAVEL PERIOD 000yusec 150 150 20msec Im Display RX DATAVIEW wird au erdem der Para meter RAYO invers dargestellt RX DATAVIEW 3 S QUA100 S dBM O30dBM S STR100 R TEM 28 C L PACK TIME 00010msec 05
130. SY Da wir den Mixerneutralpunkt weiter oben auf 75 Steuerweg eingestellt haben wird das H henruder HR bereits in Neutrallage der Landeklappen eine geringe Tiefenruderwirkung zeigen die nat rlich nicht erw nscht ist Verschieben Sie also wie weiter oben bereits beschrieben den Mixerneutralpunkt auf 100 Steuerweg MIX1 6 gt HR Weg 20 20 gt Offs 100 SEL Wenn Sie jetzt den Offset von 75 sogar auf 0 Steuerweg zur cksetzen w rden indem Sie mit der Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste das SEL Feld anw hlen und dann gleichzeitig die beiden Pfeiltasten A v oder gt der rechten Touch Taste CLEAR antippen erhielten Sie folgendes Bild MIX1 6 gt HR Weg 20 20 Offs 0 a STO BJE Asymmetrische Mischanteile Oft werden aber auch beiderseits des Mixerneutral punktes unterschiedliche Mischwerte ben tigt Stellen Sie dazu ggf den Offset des als Beispiel verwen deten Mixers 6 gt HR wieder auf 0 siehe Abbildung oben W hlen Sie nun mit der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste das ASY Feld an und ber h ren Sie dann die zentrale Bt Taste der rechten Touch Taste Wenn Sie jetzt den beispielhaft dem Eingang 6 zugewiesenen Proportional Drehgeber CTRL 7 jeweils in die entsprechende Richtung bewegen lassen sich die Mischanteile f r jede der beiden Steuerrichtungen d h links bzw rechts des eingestellten Offsetpunktes mit
131. Sie die Querruder Landeklappenfunktion ein bzw aus schalten k nnen siehe vorherige Seite Er arbei tet also nur bei aktivierter Querruder Landeklap penfunktion Der entsprechende Wert muss erflogen werden Zuletzt noch eine Anmerkung zur FAIL SAFE Einstellung Nutzen Sie das Sicherheitspotenzial dieser Option indem Sie f r einen Fail Safe Fall wenigstens die Mo tordrosselposition bei Verbrennermodellen auf Leerlauf bzw die Motorfunktion bei elektrisch angetriebenen Modellen auf Stopp programmieren Das Modell kann sich dann im St rungsfall nicht so leicht selbstst ndig machen und so Sach oder gar Personensch den hervorrufen Wenn Sie dar ber hinaus die Fail Safe Positionen der Ruder so programmieren dass im St rungsfall das Modell leicht sinkende Kreise fliegt haben Sie gute Chancen dass das Modell auch bei l nger andauerndem Verbindungsausfall selbst ndig relativ sanft landet Auch bleibt Ihnen so ausreichend Zeit zur Wiederherstellung der Verbindung falls das komplette 2 4 GHz Frequenzband zeitweilig gest rt sein sollte Im Lieferzustand des Empf ngers jedoch behalten die Servos im Falle einer Fail Safe Situation ihre zuletzt als g ltig erkannte Position bei hold Wie auf Seite 116 beschrieben k nnen Sie wahlweise f r jeden einzelnen Servoausgang Ihres Empf ngers eine Fail Safe Positi on festlegen Fail Safe Modus Zusammenfassung Die auf diesen Seiten beschriebenen Ei
132. Soll dagegen jeder der beiden Empf nger aus einer eigenen Spannungs quelle versorgt werden dann ist unbedingt das mittlere Kabel aus ei nem der beiden Stecker des Satellitenkabels zu entfernen siehe Abbil dung Falls Sie weitere Programmierungen wie z B Fail Safe Einstellungen vornehmen m chten trennen Sie die dreipolige Satelliten Verbindung zwischen den beiden Empf ngern und schalten Sie nur den be treffenden Empf nger ein Ggf m ssen Sie auch die Bindungs Reihenfolge ndern rot ANZEIGE DATEN ANZEIGE DATEN Nach Anwahl der gew nschten Men zeile mit den Pfeil tasten A v der linken oder rechten Touch Taste TELEMETRIE EINSTELLEN ANZEIGEN ANZEIGE DATEN ANZEIGE HF STATUS AUSWAHL ANSAGEN und nachfolgendem Antippen der zentralen Eat Taste der rechten Touch Taste ffnet sich eine Liste weiterer Untermen s DATENANZEIGE gt EMPF NGER RX GENERAL MODUL RX ELECTR AIR MODUL RX VARIO MODUL RX GPS EMPF NGER RX S QUA Yai RX S ST i RX dBm Tai TX dBm id V PACK 100 100 m 33dBm 33dBm 10ms ii RX VOLT 4 8 TMP a M RX V 4 6 22 C Dieses Display stellt die auch im Display RX DATA VIEW des Telemetrie Men s EINSTELLEN ANZEI GEN einsehbaren Daten in grafisch aufbereiteter Form dar Es bedeutet Programmbeschreibung Telemetrie 127 Wert Erl uterung RX SQUA Signalqualit t in RX SST Signalst rke in
133. Steuerka nal angeschlossenen Servos ein ON OFF CENTER Servo Mitte In der Zeile CENTER wird bei aktivem Wertefeld inverse Darstellung die aktuelle Impulszeit des in der Zeile OUTPUT CH gew hlten Steuerkanals in Us angezeigt Der angezeigte Wert ist abh ngig von der aktuellen Stel lung des diesen Steuerkanal beeinflussenden Gebers und ggf der Stellung von dessen Trimmung Eine Kanalimpulszeit von 1500 us entspricht der stan dardm igen Mittenposition und damit der blichen Servomitte Um diesen Wert zu ver ndern w hlen Sie die Zeile CENTER an und ber hren Sie die Taste S Nun be wegen Sie den entsprechenden Geber in die gew nsch te Position und speichern die aktuelle Geberpostion durch erneutes Ber hren der Taste S Diese Position wird als neue Neutralposition abgespeichert TRIM Trimmposition In der Zeile TRIM k nnen Sie die Neutralposition eines an den in der Zeile OUTPUT CH gew hlten Steuer kanal angeschlossenen Servos mittels der Pfeiltasten der rechten Touch Taste in 1 us Schritten feinf hlig nachjustieren Um den hier eingestellten TRIM Wert ist der Wert in der Zeile CENTER im Bereich von 120 us anpassbar Werkseinstellung 0 us TRAVEL Servo Weg Diese Option dient zur Einstellung einer seitenabh ngi gen Begrenzung Limitierung des Servowegs Ruder ausschlag des am in der Zeile OUTPUT CH gew hl ten Steuerkanal angeschlossenen Ser
134. Strom und Kapazit tsmessung mit Warnschwellen f r min und max Spannung max Kapazit t und max Strom e Drehzahlmessung mit Drehzahlregelung programmierbar und Warnschwellen f r min und max Drehzahl e Treibstoffmessung mit Warnschwellen in 25 Schritten e Einstellbare Warnzeit AUS 5 10 15 20 25 30 Sekunden immer e Einstellbare Warnwiederholzeit Immer 1 2 3 4 5 min einmal e 2x Temperatur wahlweise 0 bis 120 C oder 200 C und Spannungs messung bis 80 V DC e 1x Drehzahlmessung bis 100 000 U min mit Zweiblattluftschraube e 1x Fahrtenregler Servo Eingang 1x Eingang Drehzahlregelung 1x Fahrtenregler Servo Ausgang f r Drehzahlregelung e 1x Strom und Spannungs und Kapazit tsmessung bis 40 A Puls 1s 60 A und bis 30 V e usw siehe www graupner de bei dem jeweiligen Produkt Electric Air Module Graupner HoTT Best Nr 33620 Allgemeiner Sensor f r Graupner HoTT Empf nger und Modelle mit Elektromotor e Vario mit H hensignalen Steig und Sinksignalen sowie zus tzlichen Warnschwellen f r min H he max H he Steig und Sinkgeschwin digkeit in zwei Stufen e H henanzeige 500 3000 m und Speicherung der min und max H he e 2x Temperatur und Spannungsmessungen mit Warnschwellen f r min und max Spannung und min und max Temperatur e Einzelzellenmessung 2 14S mit Warnschwellen f r min Spannung e Spannungs Strom und Kapazit tsmessung mit Warnschwellen f r min und max
135. TUELL VOLT MINIMUM In diesem k nnen Sie nach Anwahl der gew nschten Zeile mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste und einem nachfolgenden Antippen der zentralen SJ Taste der rechten Touch Taste die ausge w hlte Ansage ab DI oder ausw hlen GC SENSOR Diese Zeile erscheint nur wenn zuvor eines der Un termen s RX des Men s ANZEIGE DATEN aktiviert und dann direkt zum Men AUSWAHL ANSA GEN zur ckgekehrt wurde AUSWAHL ANSAGEN WIEDERHOLEN N CHSTE ANSAGE SENDER EMPF NGER SENSOR Wurde beispielsweise die Option RX VARIO aus gew hlt dann ffnet sich nach Anwahl der Zeile SEN SOR und einer anschlie enden Ber hrung der zentra en SJj Taste der rechten Touch Taste das nachfolgend dargestellte Display H HE MAXH HE MINH HE Wie in der Spalte links beschrieben k nnen Sie auch in diesen Men s jede angebotene Ansage nach Anwahl der gew nschten Zeile mit einem nachfolgenden Antip pen der zentralen SjJ Taste der rechten Touch Taste ab I oder ausw hlen EI Programmbeschreibung Telemetrie 131 Lehrer Sch ler ZE Verbindung zweier Sender f r L S Betrieb mit LS Kabel Bl ttern Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste zum Men punkt Lehrer Sch des Multi funktionsmen s Gebereinst Phasentrim Freie Mix Allg Einst Telemetrie Info Anz Servoeinst D R Expo Fl chenmix Servoanz Fail
136. Taumelscheiben ausschlags also des Kippwinkels der Taumelscheibe von 100 der Ausschlag ist begrenzt auf den mit einer Funktion Roll bzw Nick allein erreichbaren Wert bis 149 keine Begrenzung wirksam bzw aus die Funktion ist komplett deaktiviert Die TS Begrenzung ist dar ber hinaus modell und phasenspezifisch einstell bar Diese Software L sung ist somit weitaus flexibler als eine auf das Kn ppelaggregat aufgebrachte Kreis scheibe die zudem nur dann anwendbar ist wenn die Funktionen Roll und Nick ber einen der beiden Steuer kn ppel bet tigt werden Die nebenstehende Skizze zeigt die Wirkung bei einer Einstellung von 100 Der gestrichelte Ausschlagbe reich wird abgeschnitten und erscheint als Totweg Bei Verwendung dieser Funktion sollte Dual Rate auf 100 stehen und es sollten auch keine Dual Rate Werte gr er als 100 verwendet werden da ansonsten z B bei einer Taumel scheibenbegrenzung auf 100 bereits bei Roll Nick einzeln eine Begrenzung auftritt Einstellbereich 100 149 und aus Programmbeschreibung Helimixer Hubschraubermodell 99 Die Abstimmung der Gas und Pitchkurve Praktisches Vorgehen Die Gas und Kollektivpitch Steuerung erfolgt zwar ber separate Servos diese werden aber au er in der Autorotationsflugphase immer gemeinsam vom Gas Pitch Steuerkn ppel bet tigt Die Kopplung wird durch das Helikopterprogramm automatisch vorgenommen Ledigl
137. Zusammenhang unbedingt die Ihrem Gyro beiliegenden Einstellhinweise da Sie ansonsten riskieren dass Ihr Heli ggf unfliegbar wird Einstellung des Gyro Sensors Um eine maximal m gliche Stabilisierung des Hub schraubers um die Hochachse durch den Gyro zu erzielen sollten Sie folgende Hinweise beachten e Die Ansteuerung sollte m glichst leichtg ngig und spielfrei sein e Das Steuergest nge darf nicht federn e Ein starkes und v a schnelles Servo verwenden Je schneller als Reaktion auf eine erkannte Drehung des Modells eine entsprechend korrigierende Schub n derung des Heckrotors wirksam wird umso weiter kann die Gyrowirkung aufgedreht werden ohne dass das Heck des Modells zu pendeln beginnt und umso besser ist auch die Stabilit t um die Hochachse Anderenfalls besteht die Gefahr dass das Heck des Modells bereits bei geringer eingestellter Gyrowirkung zu pendeln beginnt was dann durch eine entsprechende weitere Reduzierung der Gyrowirkung ber den Vorgabewert bei Gyro bzw den hier beispielhaft verwendeten Proportio nal Drehregler CTRL 8 verhindert werden muss Auch eine hohe Vorw rtsgeschwindigkeit des Modells bzw Schweben bei starkem Gegenwind kann dazu f h ren dass die stabilisierende Wirkung der Seitenflosse zusammen mit der Gyrowirkung zu einer berreaktion f hrt was wiederum durch Pendeln des Rumpfhecks erkennbar wird Um in jeder Situation eine optimale Stabilisierung am Gyro zu erreichen sollte
138. all abstellen m chten Vorzugsweise einen der beiden selbstr ckstel 66 Programmbeschreibung Grundeinstellung Hubschraubermodell lenden Tastschalter SW 1 oder 9 Mod Name lt STARLET gt Steueranord 1 Taumelsch 3Sv 2Rol gt M Stopp 125 100 15 Rotor Drehr rechts we SI Rotor Drehrichtung Mod Name lt STARLET gt Steueranord 1 Taumelsch 3Sv 2Rol M Stopp 125 100 1 gt Rotor Drehr rechts A v In der Zeile Rotor Drehr wird der Hauptrotordrehsinn nach einem Antippen der zentralen S j Taste mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste eingegeben rechts Von oben gesehen dreht der Hauptrotor im Uhrzeigersinn Von oben gesehen dreht der Hauptrotor gegen den Uhrzeigersinn Gleichzeitiges Antippen der Tasten A v oder lt 4 Ek der rechten Touch Taste CLEAR schaltet um auf rechts links rechts links drehend V VI drehend Diese Angabe ist erforderlich damit die Mischer f r den Drehmoment und Leistungsausgleich sinngem richtig arbeiten k nnen und zwar im Men Helimix Pitch K1 gt Gas K1 gt Heckrotor Pitch min Steueranord 1 Taumelsch 3Sv 2Rol M Stopp 125 100 1X rechts Rotor Drehr Pitch min E w In der Zeile Pitch min wird die Bet tigungsrichtung des Gas Pitchsteuerkn ppels an Ihre Steuergewohnheiten angepasst Von dieser Einstellung h ngen die Funkti one
139. als ein um den gleichen Weg nach oben aus 146 Programmierbeispiel Fl chenmodell schlagendes wodurch das Modell zur falschen Seite gezogen wird Um dies zu verhindern wird ein differen zierter Ausschlag eingestellt Ein Wert zwischen 20 und 40 ist hier selten verkehrt die richtige Einstellung jedoch muss in aller Regel erflogen werden hnliches gilt falls Ihr Modell auch 2 W lbklappenser vos aufzuweisen hat f r die Option WK Diff W lb klappendifferenzierung sofern die W lbklappen als Querruder mit benutzt werden z B ber den Mischer AR gt WK Die Option AR gt SR Querruder gt Seitenruder dient ebenfalls hnlichen Zwecken aber auch zum komfortableren Steuern eines Modells Ein Wert um die 50 ist anfangs ein praktikabler Wert Diese Funktion sollte aber sp testens dann wenn Kunstflugambitionen auftauchen durch Zuordnen eines Schalters abschalt bar gemacht werden Der Autor dieser Zeilen schaltet beispielsweise diesen Mischer automatisch beim Umschalten in die Flugphase Speed ab indem er den gleichen Schalter beiden Optionen entsprechend zuweist Eine Einstellung des Mischers Bremse gt HR Brem se gt H henruder ist im Regelfall nur dann notwendig wenn sich beim Bet tigen des Bremssystems die Flug geschwindigkeit des Modells zu sehr ndert Vor allem wenn es zu langsam wird besteht n mlich die Gefahr dass das Modell nach dem Einfahren des Bremss
140. alten Lassen Sie anschlie end den Taster wieder los Wurde der Reset bei abgeschaltetem Sender oder mit einem ungebundenen Empf nger durchgef hrt blinkt die LED des Empf nger nach ca 2 bis 3 Sekunden langsam rot und es kann senderseitig unmittelbar an schlie end ein Binde Prozess eingeleitet werden Wurde bei einem bereits gebundenen Empf nger ein Reset durchgef hrt und ist der zugeh rige Modell speicher im eingeschalteten Sender aktiv leuchtet die LED nach kurzer Zeit gr n als Zeichen daf r dass Ihre Sende Empfangsanlage wieder betriebsbereit ist Beachten Sie bitte Durch einen RESET werden mit Ausnahme von Bindings Informationen ALLE Einstellungen im Empf nger auf die Werkseinstellungen zur ckge setzt Unbeabsichtigt ausgel st sind deshalb nach einem RESET alle ggf zuvor per Telemetrie Men im Emp f nger vorgenommenen Einstellungen wiederherzu stellen Ein absichtlicher RESET empfiehlt sich dagegen insbesondere dann wenn ein Empf nger in ein anderes Modell versetzt werden soll Hierdurch kann ggf ohne gro en Aufwand die bernahme unpassender Einstellungen vermieden werden Inbetriebnahme des Empf ngers 33 Installationshinweise Einbau des Empf ngers Gleichg ltig welches Graupner Empfangssystem Sie verwende
141. an einen der Steuerkan le 5 8 ange schlossenen Servo erst ein Geber zuzuweisen Zur Einstellung eines asymmetrischen Weges ist der betreffende Geber Steuerkn ppel Proportional Dreh geber oder Schalter auf die einzustellende Seite zu bewegen sodass der markierende Rahmen nur den zu ver ndernden Wert umschlie t Mit einer Ber hrung der zentralen J3J Taste der rech ten Touch Taste aktivieren Sie die Werte Einstellung Das Werte Feld wird invers dargestellt Mit den Pfeilta sten der rechten Touch Taste ver ndern Sie Werte Mit einem Antippen der zentralen S r Taste der rechten Touch Taste beenden Sie die Eingabe wieder Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt im inversen Einga befeld ver nderte Parameter auf 100 zur ck Wichtig Im Unterschied zum Men Gebereinstellung bezie hen sich alle Einstellungen dieses Men s ausschlie lich auf das betreffende Servo unabh ngig davon wie das Steuersignal f r dieses Servo zustande kommt also entweder direkt von einem Steuerkn ppel oder ber beliebige Mischerfunktionen Servoweg Die nebenstehende Abb zeigt ein Beispiel einer seitenabh ngigen Servowegeinstellung 50 und 150 aa 0 20 40 60 80 100
142. andehilfe letzteres v llig frei von auf oder abkippenden Momenten durch entsprechend abge stimmte Fl chenmischer Bremse gt QR und Bremse gt WK wobei unter Querruder das u ere und unter 158 Programmierbeispiel Delta und Nurfl gelmodelle W lbklappe das innere Ruderpaar zu verstehen ist hnlich kann ein moderner gepfeilter Nurfl gel betrie ben werden Auch bei diesen Modellen gibt es innen liegende und au en liegende Ruder erstere vor dem Schwerpunkt letztere dahinter Ein Ausschlag nach unten der des zentralen Ruders erh ht den Auftrieb und zeigt H henruderwirkung Mit einem Ausschlag nach oben wird das Gegenteil erreicht An den u eren Querrudern dagegen dreht sich die Wirkung um Ein Ausschlag nach unten zeigt Tiefenruderwirkung und umgekehrt Durch entsprechende Abstimmung der Zuf hrenden Mischer ist hier alles m glich Wie auch immer Sie Ihr Modell abstimmen und welchen Leitwerkstyp und welche Servoanzahl Sie gew hlt ha ben jegliche Art von Differenzierung sollte mit Vorsicht eingestellt werden Differenzierungen zeigen n mlich an einem schwanzlosen Modell erst einmal eine einseitige H hen Tiefenruderwirkung Deshalb empfiehlt es sich zumindest die ersten Fl ge mit einer Einstellung von 0 zu beginnen Im Laufe der weiteren Flugerprobung kann es dann u U durchaus sinnvoll sein mit von null abweichenden Differenzierungen zu experimentieren Bei gr eren Modellen k
143. ann in der 3 Spalte vorgenommen werden oder alternativ in der Spalte Weg im Men Servoeinstellung Seite 72 100 100 100 100 Wechseln Sie zur abschlie enden Kontrolle der Einstel lungen aus der Grundanzeige zur Servoanzeige in dem Sie beispielsweise gleichzeitig die Tasten der linken Touch Taste ber hren In der AUS Position des Drehgebers CTRL 7 sollte nun der von Ihnen gew hl te Steuerkanal in diesem Beispiel ist es der Kanal 8 bei 100 stehen und in der Vollgas Stellung bei 100 Beispiel 2 Verwendung eines 2 Stufen Schalters SW 2 3 od 8 Diese Variante realisiert eine reine EIN AUS Funktion und hat ein schlagartiges Anlaufen des Motors zur Folge es sei denn der von Ihnen verwendete Fahrtenregler ist mit einem so genannten Sanftanlauf ausgestattet Empf ngerseitig wird entweder ein einfacher elektro nischer Schalter oder wenn z B ein sanfterer Motor anlauf gew nscht wird ein entsprechender Motorsteller Fahrtregler ben tigt Die dazu n tigen Einstellungen erfolgen im Men Gebereinstellung Seite 74 berpr fen Sie zun chst an welchem der Empf nger anschl sse 5 oder h her Sie Ihren Fahrtregler anschlie Ben k nnen Wenn im Men Grundeinstellung 2 Querruderservos vorgegeben wurden und Sie keine weitere Sonderfunktion angeschlossen haben dann w re dies Kanal 6 wurden 2 Querruder und 2 W lb klappenserv
144. as umfasst neben Stahl auch Kohlefaserteile Servos Elektromotoren Kraftstoffpumpen alle Sorten von Kabeln usw Am besten wird der Empf nger abseits aller anderen Einbauten an gut zug nglicher Stelle im Modell ange Sicherheitshinweise 3 Sicherheitshinweise bracht Unter keinen Umst nden d rfen Servokabel um die Antenne gewickelt oder dicht daran vorbei verlegt werden Stellen Sie sicher dass sich Kabel in der n heren Um gebung der Antenne im Fluge nicht bewegen k nnen Verlegen der Empfangsantenne Der Empf nger und die Antennen sollten m glichst weit weg von Antrieben aller Art angebracht werden Bei Kohlefaserr mpfen sollten die Antennenenden auf jeden Fall aus dem Rumpf heraus gef hrt werden Die Ausrichtung der Antenne n ist unkritisch Vorteil haft ist aber eine vertikale aufrechte Montage der Empf ngerantenne n im Modell Bei Diversity Antennen zwei Antennen sollte die zweite Antenne im 90 Winkel zur ersten Antenne ausgerichtet werden Einbau der Servos Servos stets mit den beigef gten Vibrationsd mpfer gummis befestigen Nur so sind diese vor allzu harten Vibrationsschl gen einigerma en gesch tzt Einbau der Gest nge Grunds tzlich muss der Einbau so erfolgen dass die Gest nge frei und leichtg ngig laufen Besonders wichtig ist dass alle Ruderhebel ihre vollen Ausschl ge ausf hren k nnen also nicht mechanisch begrenzt werden Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten z
145. ast an Akkutyp Ni MH Warnschw Akku 4 7V Touch Empfindl 2 Kontrast 0 Display Licht unbeg A w Ber hren Sie anschlie end kurz die zentrale Taste der rechten Touch Taste Im nun inversen Wertefeld k nnen Sie mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste den Display Kontrast im Bereich von 20 einstellen Gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A e oder lt 4 gt der rechten Touch Taste CLEAR stellt im inversen Feld auf 0 zur ck Display Licht Ni MH 4 7 Akkutyp Warnschw Akku Touch Empfindl 2 Kontrast 0 Displa E v Licht Lunbeg In dieser Zeile wird festgelegt wie lange die Hinter grundbeleuchtung des Displays nach dem Einschalten des Senders oder der letzten Tastenbet tigung an bleiben soll Zur Auswahl stehen unbeg renzt 30 s 60 s und 120 s Gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A e oder lt der rechten Touch Taste CLEAR stellt im inversen Feld auf unbegrenzt L ndereinstellung Warnschw Akku Touch Empfindl Kontrast Display Licht unbeg L ndereinst Euro Die L ndereinstellung ist erforderlich um diversen Richt linien FCC ETSI IC etc gerecht zu werden In Frank reich beispielsweise ist der Betrieb einer Fernsteuerung nur in einem eingeschr nkten Frequenzband zul ssig Deshalb MUSS die L ndereinstellung des Senders auf den Modus Frankreich umgestellt werden sobald dieser in Frankreich betrieben
146. asten der linken oder rech ten Touch Taste in die entsprechende Spalte So weisen Sie einen Schalter zu 1 Tippen Sie die Z t seis der rechten Touch Taste kurz an Im Display erscheint die Anzeige Gew nschten Schalter in die EIN Position 2 Jetzt wird lediglich der ausgew hlte Schalter in die gew nschte EIN Position umgelegt oder der K1 Kn ppel von der gew nschten Schalter AUS Posi tion in Richtung EIN bewegt Die diesem Steueror gan und beim Modelltyp Hubschrauber zus tzlich dem Gaslimiter siehe Seite 79 zugewiesenen so ge nannten Geberschalter siehe rechts bernehmen hierbei softwareseitig die Aufgabe eines EIN AUS Schalters Damit ist die Zuordnung abgeschlossen Schaltrichtung ndern Sollte die Bet tigung dennoch einmal in die verkehrte Richtung erfolgt sein so bringen Sie den Schalter oder Kn ppel in die gew nschte AUS Position aktivieren erneut die Schalterzuordnung und ordnen den Schalter noch einmal und nun mit der gew nschten Schaltrich tung zu Schalter l schen Nach dem Aktivieren der Schalterzuordnung wie unter Punkt 2 beschrieben gleichzeitig die Tastenkombination A v oder der rechten Touch Taste CLEAR kurz ber hren Geberschalter Bei bestimmten Schaltfunktionen kann es durchaus sinnvoll sein diese nicht per Hand mit einem der nor malen Schalter auszul sen sondern automatisch durch den K1 Steuerkn ppel oder den Gaslimiter beim Hub schra
147. auf den Mixeraus 108 Programmbeschreibung freie Mixer gang ist abh ngig von der Funktion die ihm im Men Grundeinstellung Seite 56 in der Spalte Motor an K1 bei den Fl chenmodellen zugewiesen wurde Weitere Besonderheiten freier Mixer Mixer bei denen der Mixereingang gleich dem Mixer ausgang gesetzt wurde z B K1 gt K1 erlauben in Verbindung mit der Option einen freien Mixer beliebig zu und abschalten zu k nnen die Erzielung ganz spezieller Effekte Ein Anwendungsbeispiel daf r finden Sie auf den Seiten 150 152 Bevor wir nun zur Festlegung des Mischanteiles kom men m ssen wir uns noch Gedanken machen was passiert wenn wir einen Mixer auf die softwarem ig vorgegebene Kopplung von Querruder W lbklappen oder Pitchservos wirken lassen e Fl chenmodelle Je nach Anzahl der im Men Grundeinstellung in der Zeile Querr W lb eingestellten Tragfl chen servos sind die Steuerkan le 2 und 5 f r die Funktion Querruder und ggf 6 und 7 f r die Funktion W lb klappe ber spezielle Mixer miteinander verbunden Werden Mixerausg nge auf derartige Kopplungen programmiert muss deren vom empfangenden Steuerkanal abh ngige Wirkung auf das jeweilige Klappenpaar ber cksichtigt werden Mixer Wirkung N N gt 2 das Servopaar 2 5 reagiert mit Querruderfunktion N N gt 5 das Servopaar 2 5 reagiert mit W lbklappenfunktion NN Nomen Nomi
148. aupner HoTT Technologie durch bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und Empf nger mit integrierter Telemetrie Sprachausgabe ber Kopfh rerausgang und ultraschnellen Reaktionszeiten Programmierung durch vereinfachte Programmier technik mit kapazitiven Ber hrungstasten Kontrastreiches 8 zeiliges blau beleuchtetes Grafik display zur perfekten Anzeige aller Einstellparame ter und Telemetriedaten Speicherung der Teleme triedaten auf einer micro SD Speicherkarte Mit 12 Bit 4096 Schritte aufgel stes Kanalsignal f r extrem feinf hliges Steuerverhalten USB Anschluss zum Auslesen und Speichern von Modellspeichern und f r Firmware Updates Microcomputer Fernlenksystem in modernster 2 4 GHz Graupner HoTT Technology Bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und Empf nger 5 verschiedene Sprachen Deutsch Englisch sp ter Franz sisch Italienisch und Spanisch per Softwareupdate m glich Ultraschnelle Reaktionszeiten durch direkte bertra gung der Daten vom Hauptprozessor zum 2 4 GHz HF Modul mit zuverl ssiger bertragung Keine zus tzlichen Verz gerungen durch Umwege ber einen Modulprozessor Telemetrie Men zur Anzeige der Telemetrie Daten sowie zur Programmierung der optional anschlie baren Sensoren und der Empf ngerausg nge Durch Telemetrie Display zahlreiche Programmier und Auswertefunktionen direkt im Senderdisplay Sprachausgabe ber frei programmierbare Schalter abrufbar Servozy
149. bewerbseinsatz unweigerlich zu Punktabz gen f hrt empfiehlt sich eine exponentielle Steuercharakte ristik der Steuerkn ppel einzustellen Wechseln Sie zum Men D R Expo Seite 82 Bew hrt haben sich Werte von ca 30 auf Querruder H hen und Seitenruder die Sie in der rechten Spalte einstellen Damit l sst sich das F3A Modell weich und sauber steuern Manche Experten verwenden sogar bis zu 60 Exponentialanteil QR 100 HR 100 PSR 100 33 33 DUAL EXPO Da F3A Modelle in der Regel ber zwei Querruderser vos verf gen hat es sich bew hrt beim Landen beide Querruder etwas nach oben zu fahren Dadurch fliegt das Modell in den meisten F llen etwas langsamer und stabiler zur Landung an Dazu ist es n tig Mischer ber das Men Freie Mischer Seite 107 entsprechend zu programmieren Ausgefahren werden de Querruder als Landehilfe blicherweise in Abh ngigkeit von der Stellung des Gashebels ab etwa Halbgas in Richtung Leerlauf Je weiter dann der Kn ppel in Richtung Leerlauf gebracht wird umso mehr schlagen die Querruder nach oben aus Umgekehrt werden beim Gasgeben die Querruder wieder eingefahren um ein pl tzliches Wegsteigen des Modells zu verhindern 111 Damit das Modell bei ausgefahrenen Querruder Lan deklappen nicht steigt muss etwas Tiefenruder beige mischt werden Setzen Sie also f r diese beiden Flugaufgaben die zwei im nachfolgenden Di
150. ch Taste CLEAR kehrt die Anzei ge zur Steueranordnung 1 zur ck Mit einer erneuten Ber hrung der Taste deaktivie ren Sie das Auswahlfeld wieder sodass Sie die Zeile wechseln k nnen Motor an K1 Mod Name lt GRAUBELE gt Steueranord 1 Motor an K1 K8 verz gert ja Leitwerk normal A vw Nach Anwahl der Zeile Motor an K1 mit den Pfeilta sten A v der linken oder rechten Touch Taste ist das entsprechende Eingabefeld eingerahmt Ber hren Sie die zentrale Sat Taste der rechten Touch Taste Die ak tuelle Einstellung wird invers dargestellt W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste zwischen folgenden vier M glichkeiten aus Leerl v Die Leerlaufposition des Gas Brems klappensteuerkn ppels K1 befindet sich vorn d h vom Piloten weg Die Warnmeldung Gas zu hoch siehe Seite 28 und die Option Motor Stopp sind aktiviert und die Option K8 ver z gert sowie die Mischer Bremse gt N N des Men s Fl chenmix sind deaktiviert Die Leerlaufposition des Gas Brems klappensteuerkn ppels K1 befindet sich hinten d h zum Piloten hin Die Warnmeldung Gas zu hoch siehe Seite 28 und die Option Motor Stopp sind aktiviert und die Option K8 ver z gert sowie die Mischer Bremse gt N N des Men s Fl chenmix sind deaktiviert Das Bremssystem ist in der vorderen Position des Gas Bremskn ppels ein gefahren u
151. chaltbar speicherpl tze programmiert werden ER der schaltbar Die digitale Trimmung wird flugphasenspezifisch bis B gt W lbk haltb auf die K1 Trimmung abgespeichert Die K1 Trimmung HUSE lbklappe schaltbar erlaubt simples Wiederfinden einer Leerlaufvergaserein Bremse gt Querruder schaltbar stellung H henruder gt W lbklappe schaltbar Zwei Uhren stehen f r den Flugbetrieb st ndig zurVer 9 H henruder gt Querruder schaltbar f gung Ebenso wird die seit dem letzten Ladevorgang verstrichene Senderbetriebszeit angezeigt Alle Geber CTRL und Schalter SW des Senders oenaoRwm 10 W lbklappe gt H henruder schaltbar 11 W lbklappe gt Querruder schaltbar 12 Differenzierungsreduktion Bremskl Funktion 1 Bremskl gt Quer Bremskl gt W lb Bremskl gt H he Bremskl gt W lb Seite H he links V Leitwerk rechts Bremskl gt H he Quer Seite H he gt Quer Empf ngerbelegung f r Modelle mit bis zu 2 Querrudern und 2 W lbklappen sowie Leitwerkstyp normal V Leitwerk oder mit zwei H henruderservos 3 8 Ju SS E D 7 W lbklappe rechts Res 6 W lbklappe links Reserve 5 Querruder rechts Reserve AJ Do aw A Empf ngerakku LG Schalterkabel 4 Seitenruder V Leitwerk re V
152. cherkarte Stop 0 00 01 Flug 0 00 S 50 BB HoTT Tal 5 5V ees Se Datenerfassung speicherung Die Datenspeicherung auf der SD Karte ist an die Flug zeituhr gekoppelt Wird diese gestartet startet sofern sich eine geeignete Speicherkarte im Kartenschacht befindet auch die Datenspeicherung und diese stoppt wieder wenn die Flugzeituhr gestoppt wird Gestartet und gestoppt wird die Flugzeituhr wie im Abschnitt Uhren auf Seite 59 f r Fl chenmodelle und f r Helimo delle auf den Seiten 67 und 68 beschrieben Parallel zur Datenerfassung blinkt das Kartensymbol BB permanent in langsamem Rhythmus Das Schreiben von Daten auf die Speicherkarte wird durch einen Aufbau des Speicherkartensymbols von links nach rechts symbolisiert Nach dem Abschluss einer Datenspeicherung befindet sich ein leerer Ordner Models und ein Ordner Log Data auf der Speicherkarte In Letzterem werden die nach dem Schema 0001_Jahr Monat Tag bin 0002_ Jahr Monat Tag bin usw benannten Log Dateien in Unterordnern namens Modellname abgelegt Sollte da gegen ein Modellspeicher noch namenlos sein dann sind die entsprechenden Log Dateien nach Entnahme der Speicherkarte aus dem Sender und deren Einsetzen in den Kartenschacht eines PC s oder Laptops in einem Unterordner namens NoName zu finden Mit dem unter www graupner de auf der Download Seite des Senders zu findenden PC Programm k nnen die Daten auf ei
153. chriebenen Einstel lungen praktisch unver ndert bernehmen Zur Erstellung dieser Beispielprogrammierung rufen Sie im Men Modellspeicher das Untermen Modell aufrufen Seite 52 auf und w hlen mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste einen freien Speicherplatz an Ol m 02 EST E 03 xx frej xx 04 xx frej xx 05 x freij kx 06 xxfreik Nach einer Ber hrung der zentralen B Taeie der rechten Touch Taste w hlen Sie mit der Taste der linken oder rechten Touch Taste Modelltyp w hlen freier Modellspeich den Modelltyp Heli an Die Anzeige wechselt unmit telbar zur Grundanzeige wenn Sie diese Wahl mit einer Ber hrung der zentralen Jj Taste der rechten Touch Taste best tigen Hinweise e Wurde die Option Modelltyp w hlen erst einmal auf gerufen ist ein Abbrechen des Vorgangs nicht mehr m glich Auch wenn Sie zwischenzeitlich den Sender ausschalten dieser Wahl k nnen Sie nicht mehr aus weichen Diese allenfalls nur anschlie end durch L schen des betreffenden Modellspeichers wieder r ck g ngig machen e Erscheint die Warnung Gas zu hoch kann diese gel scht werden indem Sie den Proportional Dreh geber CTRL 6 entgegen dem Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen e Bei zu niedriger Akkuspannung ist ein Modellwechsel aus Sicherheitsgr nden nicht m glich Im Display er scheint eine entsprechende Meldung zur Zeit nicht m g
154. den Die Funktion jedes einzelnen Kanals wird bestimmt durch den verwende ten Sender nicht durch den Empf nger Nicht nur der Gasservoanschluss ist je nach Fabrikat und Modelltyp unterschiedlich Bei Graupner Fernsteuerungen liegt dieser beispielsweise beim Fl chenmodell auf Kanal 1 und beim Helikopter auf Kanal 6 Abschlie ende Hinweise e Die erheblich h here Servoaufl sung des HoTT Sys tems f hrt zu einem sp rbar direkteren Ansprechver halten im Vergleich zur bisherigen Technologie Bit te machen Sie sich mit dem feinf hligeren Verhalten vertraut e Falls Sie parallel zum Empf ngerakku einen Dreh zahlsteller mit integriertem BEC System verwenden muss drehzahlstellerabh ngig gegebenenfalls der Pluspol rotes Kabel aus dem 3 poligen Stecker he rausgel st werden Beachten Sie diesbez glich unbe dingt die entsprechenden Hinweise in der Anleitung des verwendeten Drehzahlstellers Mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig die mittlere Lasche des Ste ckers etwas anheben 1 1 rotes Kabel herausziehen 2 und mit Isolierband ge gen m gliche Kurzschl s se sichern 3 Beachten Sie die Einbauhinweise zum Empf nger und zur Empf ngerantenne sowie zur Servomontage auf Seite 34 rot Rz Battery Elimination Circuit Reset Um einen Reset des Empf ngers durchzuf hren Dr cken und Halten Sie den B Taster auf der Oberseite des Empf ngers w hrend Sie dessen Stromversorgung einsch
155. den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste den Offset Wert ma nuell einstellen bzw nachjustieren e ber die Anwahl von SEL mittels der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste und nachfol gendem gleichzeitigen Antippen der beiden Pfeil tasten A w oder 4 der rechten Touch Taste CLEAR setzen Sie den Mixerneutralpunkt automa tisch wieder auf die Steuermitte zur ck Symmetrische Mischanteile Jetzt werden die Mischwerte oberhalb und unterhalb des Mixerneutralpunktes ausgehend von dessen momentaner Lage definiert Wechseln Sie dazu ggf mit der Pfeiltaste 4 der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile Weg W hlen Sie ggf mit den Pfeiltasten dk der linken oder rechten Touch Taste das SYM Feld an um den Mischwert symmetrisch zum gerade einge stellten Offset Punkt festzulegen Nach einer Ber hrung der zentralen SJ Taste der rechten Touch Taste legen Sie die Werte in den beiden inversen Feldern mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste zwischen 150 und 150 fest Der eingestellte Mischwert bezieht sich dabei immer auf das Eingangsignal des jeweiligen Gebers Steuersignal Negative Mischwerte drehen die Mischrichtung um Gleichzeitiges Antippen der beiden Pfeiltasten A v oder lt der rechten Touch Taste CLEAR l scht den Mischanteil im inversen Feld Der f r unsere Zwecke optimale Wert muss sicherlich erflogen werden MIX1 6 gt HR Weg 20 20 Offs 75 A
156. den Pfeiltasten der rechten Touch Taste einstellen MIX1 6 gt HR gt We 20 Offs 0 SYM ASY Hinweis Im Falle eines Schaltkanal Mixers vom Typ S gt NN m ssen Sie den zugeordneten Schalter umlegen Die NN Nomen Nominandum der zu nennende Name vertikale Linie springt zwischen der linken und rechten Seite Beispiele 1 Zum ffnen und Schlie en einer Schleppkupplung wurde der Schalter SW 2 bereits im Men Geber einstellung dem Steuerkanal 8 zugewiesen 100 100 100 gt ES 25 1 100 100 Da sich bei den anschlie enden Schleppfl gen ge zeigt hat dass w hrend des Schleppvorgangs immer mit leicht gezogenem H henruder geflogen werden muss soll nun bei geschlossener Schleppkupplung das am Empf ngerausgang 3 angeschlossene H henruderservo automatisch etwas auf hoch ge trimmt werden Im von Seite 107 bereits bekannten Display wurde der 3 LinearMixer hierf r eingerichtet und zwar mit dem Schaltkanal S als Mixereingang Bringen Sie nun den ausgew hlten Schalter in die AUS Stellung und wechseln Sie dann Typ von zu auf die Einstellseite des Mixers Hier w hlen Sie mit der Pfeiltaste e der linken oder rechten Touch Taste die Zeile Offs an und ber hren dann die zentrale J3J Taste der rechten Touch Taste abh ngig von der gew hlten Wegeinstellung im Men Gebereinstellung und der Schalterstellung springt der Offset Wert auf X
157. der der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck W lbklappe gt Querruder Um eine gleichm igere Auftriebsverteilung ber die ge samte Spannweite zu erzielen wird mit diesem Mischer ein einstellbarer Anteil der W lbklappensteuerung in die Querruderkan le 2 und 5 bertragen Dadurch bewegen sich die Querruder bei W lbklappenausschlag sinn gem wie die W lbklappen normalerweise aber mit geringerem Ausschlag Der Einstellbereich betr gt 150 bliche Einstell werte liegen bei diesem Mischer um etwa 50 Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck Hinweis Belassen Sie den Wert dieses Mischers auf 0 wenn Sie im Men Gebereinstellung sowohl dem Eingang 5 wie auch Eingang 6 einen Geber zur Regelung der W lbklappenpositionen zuweisen Siehe dazu auch die Anmerkungen auf Seite 89 Diff Red Differenzierungsreduktion Weiter oben wurde bereits die Problematik bei der Butterfly Konfiguration angesprochen N mlich dass bei Verwendung der Querruderdifferenzierung die Querruderwirkung durch das extreme Hochstellen der Querruder stark beeintr chtigt sein kann weil einerseits ein weiterer Ausschlag des einen Querruders nach oben fast nicht mehr m glich ist und andererseits der Ausschlag des nach unten laufenden Ruders durch die eingestellte Differenzierun
158. der Motor AUS Position des Gas servos zu ndern tippen Sie die zentrale S f Taste der rechten Touch Taste an Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt Stellen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste einen Wert ein bei welchem der Motor zuverl ssig aus ist ohne dass das Gasservo anl uft Beispielsweise 125 Mod Name lt STARLET gt Steueranord 1 Taumelsch 3Sv 2Rol gt M StoppGPESA 150 Rotor Drehr rechts v Son 2 Der hohe Vorgabewert in der mittleren Spalte stellt sicher dass der Motor ber den maximal m glichen Stellbereich der Gaskurve hinweg mit dem in der rechten Spalte noch zuzuweisenden Schalter gestoppt werden kann M chten Sie jedoch lieber eine individuelle Grenze setzen ab welcher in die Motor AUS Position geschaltet werden kann dann bringen Sie den Gas Pitch Steu erkn ppel in die von Ihnen gew nschte Position und tippen die zentrale SJj Taste der rechten Touch Taste an Mod Name lt STARLET gt Steueranord 1 Taumelsch 3Sv 2Rol gt M Stopp 125 100 Rotor Drehr rechts e som Hinweis Eine Schaltschwelle von mehr als 100 erreichen Sie indem Sie vor bergehend den Weg von Servo 1 im Men Servoeinstellung auf ber 100 vergr ern und nach Speicherung der Schaltschwelle wieder auf den urspr nglichen Wert zur ckstellen In der Spalte rechts weisen Sie abschlie end einen Schalter zu mit dem Sie den Motor im Notf
159. der bzw Senderkombinationen dar Programmbeschreibung Lehrer Sch ler System 135 Kabelloses HoTT System Alternativ zu dem auf den vorherigen Seiten beschrie benen klassischen System per LS Kabel k nnen zwei HoTT Sender auch kabellos zu einem Lehrer Sch ler System kombiniert werden Vorbereitungen Das Schulungsmodell muss komplett d h mit all sei nen Funktionen einschlie lich Trimmung und etwaigen Mischfunktionen sowohl in einem Modellspeicherplatz des Sch ler Senders MX 16 HoTT wie auch des Lehrer Senders MX 16 HoTT einprogrammiert sein Das zur Schulung vorgesehene Modell muss somit v llig unabh ngig vom jeweils anderen Sender sowohl vom Sch ler wie auch vom Lehrer Sender uneingeschr nkt steuerbar sein Allzu gro e Einstell differenzen sollten jedoch unbedingt vermieden werden Andernfalls riskieren Sie sprunghafte das Modell u U sehr belastende Positions nderungen von Servos beim Umschalten zwischen Lehrer und Sch ler Sender Dennoch kann es aber durchaus sinnvoll sein beim Sch lermodell zumindest kleinere Ruderausschl ge zu programmieren um das Erlernen der Steuermotorik zu erleichtern Sind die beiden Sender soweit f r den Schulungsbetrieb vorbereitet ist das Schulungsmodell an den Sch ler Sender zu binden Eine ausf hrliche Beschreibung des Binde Vorganges finden Sie auf Seite 61 62 bzw 70 Binden von Lehrer und Sch ler Sender Schalten Sie beide Sender ein und bl ttern Sie bei
160. der gar Ausfall des Empf nger Akkus entgegenzuwirken e Zum Betrieb mit einem oder zwei Empf nger Akkus Simultane Entladung bei Betrieb mit zwei Akkus e Passend f r 5 oder 6 zelligen NiMH bzw 2 zelligen LiPo oder LiFe Akku Graupner JR G3 5 G2 und BEC Stecksysteme e Drei einstellbare Pegel f r die Ausgangsspannung zur Versorgung des Empf ngers 5 1V 5 5V 5 9V e Zwei ultrahelle LEDs zeigen getrennt den Betriebszustand von Akku 1 und Akku 2 an e Integrierter hochwertiger Ein Aus Schalter e Hochstromf hige Ausf hrung e Flacher Aufbau des Schalters und der LEDs um die Optik und Eigenschaften des Modells nicht zu beeinflussen e Geradliniger Aufbau von Befestigungslaschen LEDs und Schalter f r eine einfache Montage mittels beillegender Bohrschablone 170 Anhang GPS Vario Modul Graupner HoTT Best Nr 33600 Vario mit H hensignalen und je 5 Steig und Sinksignalt nen sowie integriertes GPS mit Entfernungsmessung Streckenmessung Ge schwindigkeitsanzeige Anzeige der Flugrichtung und der Koordinaten e Zus tzliche Warnschwellen f r min H he max H he Steig und Sinkgeschwindigkeit in zwei Stufen e H henanzeige und Speicherung der min und max H he e Einstellbare Warnzeit AUS 5 10 15 20 25 30 Sekunden immer e Einstellbare Warnwiederholzeit Immer 1 2 3 4 5 min einmal e Der GPS Vario Sensor kann direkt am Telemetrieeingang des Emp f ngers angeschlossen werden Technisc
161. dere Ende des Verbindungska bels mit dem gew nschten Ger t unter Beachtung der jeweiligen Betriebsanleitung Wichtig Achten Sie darauf dass alle Stecker fest in die je weiligen Buchsen eingesteckt sind Hinweis zu Flugsimulatoren Durch die Vielfalt der am Markt befindlichen Flugsimula toren ist es durchaus m glich dass die Kontaktbelegung am Klinkenstecker oder am DSC Modul vom Graupner Service angepasst werden muss Datenspeicherung Kartenschacht micro SD und micro SDHC Nach Abnahme des Akkufachdeckels des ausge schalteten Senders MX 16 HoTT und Entnahme des Senderakkus ist in der rechten Seitenwand des Faches der Kartenschacht f r Speicherkarten vom Typ micro SD und micro SDHC zug nglich Es k nnen alle handels blichen micro SD Speicherkar ten mit bis zu 2 GB und micro SDHC Karten mit bis zu 32 GB Speicherplatz verwendet werden Herstellerseitig empfohlen wird jedoch die Verwendung von Speicher karten mit nur bis zu 4 GB da dies im Normalfall v llig ausreicht Die zur Verwendung im Sender vorgesehene Speicher karte wird wie beispielsweise von Digitalkameras oder Mobiltelefonen bekannt mit den Kontakten nach oben zur R ckwand zeigend in den Schacht eingeschoben und verriegelt Nach dem Einsetzen des Akkus und Verschlie en des Akkufaches kann der Sender wieder eingeschaltet werden Als Hinweis auf die eingesetzte Speicherkarte erscheint in der Grundanzeige das stili sierte Abbild einer Spei
162. dern mit einer fest vorgegebenen Umschaltzeit von ca 1 Sekunde Eingestellt werden k nnen in dieser analog zur Geber Mittenverstellung bzw Offset Einstellung anderer Fern steuersysteme funktionierenden Option Werte zwischen 99 und 99 blicherweise bewegen sich diese Werte aber im einstelligen bis niedrigen zweistelligen Bereich PHASENTRIMM normal 0 0 0 Start 8 4 2 Speed 7 5 3 Ihermikk 10 5 2 WK QR HR Gleichzeitiges Antippen der Tasten A w oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt eine ggf vorge nommene Einstellung wieder auf den Vorgabewert 0 zur ck Hinweis Abh ngig von Ihren Angaben in der Zeile Querr W lb des Men s Grundeinstellung stehen zur Phasen trimmung nur die Spalte HR die Spalten QR und HR oder wie oben abgebildet WK QR und HR im Display zur Verf gung Programmbeschreibung Phasentrimm Fl chenmodell 87 Was ist ein Mischer Grunds tzliche Funktion Bei vielen Modellen ist oftmals eine Mischung von Funktionen im Modell w nschenswert z B eine Kopp lung zwischen Quer und Seitenruder oder die Kopplung von zwei Servos wenn Ruderklappen gleicher Funktion ber je ein eigenes Servos angesteuert werden sollen In all diesen F llen wird der Signalfluss am Ausgang
163. derum in der Mittelstellung des K1 Kn ppels erreicht werden sollte Muss f r den Schwe beflugpunkt der Pitchkn ppel jetzt von der Mittellage weg in Richtung h herer Werte bewegt werden dann Programmbeschreibung Helimixer Hubschraubermodell 101 kompensieren Sie diese Abweichung indem Sie den Pitchwert im Schwebeflug also von Punkt 3 ein wenig erh hen bis das Modell wieder in Kn ppelmittelstellung schwebt Schwebt das Modell umgekehrt unterhalb der Mittelstellung dann ist der Anstellwinkel entsprechend zu verringern Unter Umst nden kann es auch erforderlich sein die Vergaser ffnung im Schwebeflugpunkt Punkt 3 von K1 gt Gas zu korrigieren Dieses Bild zeigt nur die Ver n derung des Schwebeflugpunktes d h Pitch Minimum und Pitch Maximum wurden belassen bei 100 bzw 100 Modifizieren Sie diese Einstellungen so lange bis sich wirklich eine konstante Drehzahl ber den gesamten Steuerweg zwischen Schwebe und Steigflug ergibt Die Sinkflug Einstellung wird nun so vorgenommen dass Sie das Modell aus dem Vorw rtsflug aus gr erer H he mit voll zur ckgenommenem Pitch sinken lassen und den Pitch Minimumwert Punkt 1 so einstellen dass das Modell in einem Winkel von 60 80 f llt Bringen Sie also auf der Grafikseite von Ptch Pitch den senkrechten Strich mit dem Pitchkn ppel auf Punkt 1 und ver ndern Sie dessen Wert entsprechend mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste
164. deshalb darauf ge achtet werden dass die Servos sich in ihrer jeweiligen Neutralstellung befinden und deren Ruderhebel auch in der gew nschten Stellung anderenfalls sollten Sie den Ruderhebel l sen und ihn um einen oder mehrere Zacken versetzt wieder befestigen Werden dabei die Servos mittels eines Servo Testers z B dem RC Tester mit der Best Nr 2894 12 in Stellung gebracht ist die richtige Position sogar sehr einfach festzulegen Die praktisch in jedem modernen Sender gebotene M glichkeit die Neutralstellung eines Servos zu beein flussen ist lediglich zu deren Feinjustierung gedacht Gr ere Abweichungen von 0 k nnen n mlich im Lau fe der weiteren Signalverarbeitung im Sender zu weite ren Asymmetrien f hren In diesem Sinne Das krumme Fahrgestell eines Autos wird um keinen Deut gerader wenn lediglich das Lenkrad auf gerade getrimmt wird Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Anpassung der Ru derwege Dies sollte soweit wie m glich durch entspre chendes Anpassen der Anlenkpunkte erfolgen Das ist im Endeffekt auch weit effizienter als eine berm ige Strapazierung der Wegeinstellungen im Sender Hier gilt ebenfalls Wegeinstellungen dienen in erster Linie zum Abgleich herstellungsbedingter Toleranzen bei den Ser vos und zu deren Feinjustierung weniger zum Ausgleich von Nachl ssigkeiten 142 Programmierbeispiel Fl chenmodell Werden in einem Fl chenmodell zwei getrennte Querru derservos v
165. die Option die Gyrowirkung vom Sender aus anpassen zu k nnen genutzt werden Ein8 Eingang 8 Pitch Ki Gas K1 Heck Gyro 0 Ein8 9 normal gt Die Einstellm glichkeiten dieser Men zeile sind nur dann relevant wenn ein Drehzahlregler zur Konstanthal tung der Systemdrehzahl zur Anwendung kommt und Sie diesen nach der klassischen Methode ansteuern m chten Die Einstellungen sind gem der Anleitung des verwendeten Reglers vorzunehmen Komfortabler bei gleichzeitig erh hter Sicherheit ist jedoch die auf der vorherigen Doppelseite beschriebene Methode unter Verwendung des Mischers K1 gt Gas Taumelscheibenbegrenzung K1 Gas K1 keck Gyro Ein8 TS Limit Laus normal gt Diese Funktion wirkt wie eine runde mechanische Kulisse die den normalerweise rechteckigen Wegbe reich des Kn ppels der die Taumelscheibe steuert auf einen runden Bereich eingrenzt Wird n mlich der Hubschrauber so eingestellt dass die Ausschl ge von Roll bzw Nick das mechanisch m gliche Maximum erreichen wie z B beim 3D Helifliegen dann erreicht bei gleichzeitig vollem Ausschlag von Roll und Nick die Taumelscheibe einen erheblich gr eren Ausschlag an der Taumelscheibe rechnerisch 141 Die Taumel scheibenmechanik kann anschlagen und im Extremfall k nnen sogar z B die Kugelk pfe absprengen Im Sender mMX 16 HoTT bewirkt eine Software Funk tion eine Begrenzung des Gesamt
166. dlichen Zellentypen Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung Kapazit t und Betriebszeit F r alle Stromquellen gilt Die Kapazit t verringert sich mit jeder Ladung Bei niedrigen Temperaturen steigt der Innenwiderstand bei zus tzlich reduzierter Kapazit t Infolgedessen verringert sich die F higkeit zur Stromab gabe und zum Halten der Spannung H ufiges Laden oder Benutzen von Batteriepflegepro grammen kann ebenfalls zu allm hlicher Kapazit tsmin derung f hren Deshalb sollten Stromquellen sp testens alle 6 Monate auf ihre Kapazit t hin berpr ft und bei deutlichem Leistungsabfall ersetzt werden Erwerben Sie nur original Graupner Akkus Entst rung von Elektromotoren Alle konventionellen Elektromotoren erzeugen zwischen Kollektor und B rsten Funken die je nach Art des Mo tors die Funktion der Fernlenkanlage mehr oder weniger st ren Zu einer technisch einwandfreien Anlage geh ren deshalb entst rte Elektromotoren Besonders aber in Modellen mit Elektroantrieb muss jeder Motor daher sorgf ltig entst rt werden Entst rfilter unterdr cken solche St rimpulse weitgehend und sollen grunds tzlich eingebaut werden Beachten Sie die entsprechenden Hinweise in der Bedienungs und Montageanleitung des Motors Weitere Details zu den Entst rfiltern siehe Graupner Hauptkatalog FS oder im Internet unter www graupner de Servo Entst rfilter f r Verl ngerungskabel Best Nr
167. e Standardabstimmung ver vollst ndigt Gemeint ist eine Abstimmung mit der das Modell sowohl Schwebe als auch Rundfl ge in allen Phasen bei konstanter Drehzahl durchf hren kann Die Steigflug Einstellung Die Kombination der Gas Schwebeflugeinstellung der Pitcheinstellung f r den Schwebeflugpunkt und der Pitch Maximumposition Punkt 5 erm glicht nun in einfacher Weise eine vom Schwebeflug bis zum maxi malen Steigflug konstante Drehzahl zu erreichen F hren Sie zun chst einen l ngeren senkrechten Steigflug aus indem Sie den Pitchsteuerkn ppel in die Endstellung bringen Die Motordrehzahl sollte sich ge gen ber der Schwebeflugeinstellung nicht ndern Sinkt die Drehzahl im Steigflug ab obwohl der Antrieb bereits mit voller Leistung arbeitet und somit keine weitere Lei stungssteigerung m glich ist dann verringern Sie den maximalen Blattwinkel bei Vollausschlag des Pitchsteu erkn ppels also den Wert von Punkt 5 Umgekehrt ist der Anstellwinkel zu vergr ern falls sich die Motor drehzahl beim Steigflug erh hen sollte Bringen Sie also auf der Grafikseite von Ptch Pitch den senkrechten Strich mit dem Pitchkn ppel auf Punkt 5 und ver ndern Sie dessen Wert entsprechend mit den Pfeiltasten A e der rechten Touch Taste Dieses Bild zeigt nur Ver nde rungen des Pitch Maximumwer ee tes der Pitcheinstellung 5 2 3 4 Steuerweg Bringen Sie das Modell anschlie end wieder in den Schwebeflug der wie
168. e Stellweg freigegeben wurde Der Eingang Lim ist deswegen im Heli Pro gramm f r die Funktion Gaslimit reserviert Die Einstellung des Wertes auf der rechten Plus Seite der Spalte Weg muss deshalb unbedingt so gro gew hlt werden dass in der Maximumposition des Gaslimit Gebers die ber die Gaskurveneinstellungen erreichbare Vollgasstellung keinesfalls limitiert wird b licherweise wird hier deshalb ein Wert zwischen 100 und 125 eingestellt Der Wert auf der linken Minus Seite der Spalte Weg sollte so gew hlt werden dass mit dem Gaslimitgeber ein Elektroantrieb sicher abgestellt bzw ein Vergaser so weit geschlossen wer den kann dass der Verbrennungsmotor in Verbindung mit der digitalen K1 Trimmung ebenfalls abgestellt werden kann Belassen Sie daher diesen Wert vorerst bei 100 Diese variable Limitierung des Gasweges sorgt aber nicht nur f r komfortables Anlassen und Abstellen des Antriebes gegebenenfalls ist damit auch ein nicht un erheblicher Zuwachs an Sicherheit verbunden Denken Sie nur daran was passieren k nnte wenn Sie z B den Hubschrauber mit laufendem Motor zum Startplatz tragen und dabei versehentlich den K1 Steuerkn ppel bet tigen Bei zu weit ge ffnetem Vergaser bzw Motorsteller werden Sie deshalb auch bereits beim Einschalten des Senders entsprechend akustisch gewarnt und in der Grundanzeige erscheint die Meldung Gas zu hoch Tipp Bedienen Sie s
169. e auf der vorherigen Doppelseite beschrieben den Sender akku L sen Sie hernach die auf der Senderr ckseite versenkt angebrachten sechs Schrauben mit einem Kreuzschlitz schraubendreher der Gr e PH1 siehe Abbildung Anordnung der Geh useschrauben Halten Sie die beiden Geh useteile mit der Hand zusammen und lassen Sie diese 6 Schrauben durch Umdrehen des Senders zun chst auf eine geeignete Unterlage herausfallen Heben Sie nun die Unterschale vorsichtig an und klappen Sie diese nach rechts auf so als ob Sie ein Buch ffnen w rden ACHTUNG Zwei mehradrige Kabel verbinden die Unterschale mit der im Oberteil befindlichen Senderelektronik Diese Verbindung darf keinesfalls besch digt wer den Wichtige Hinweise e Nehmen Sie keinerlei Ver nderungen an der Schaltung vor da ansonsten der Garantiean spruch und auch die beh rdliche Zulassung er l schen e Ber hren Sie keinesfalls die Platinen mit metal lischen Gegenst nden Ber hren Sie Kontakte auch nicht mit den Fingern e Schalten Sie bei ge ffnetem Sendergeh use nie mals den Sender ein Beim Schlie en des Senders achten Sie bitte da rauf dass e keine Kabel beim Aufsetzen der Unterschale ein geklemmt werden e die beiden Geh useteile vor dem Verschrauben b ndig aufeinander sitzen Niemals die beiden Ge h useteile mit Gewalt zusammendr cken e Drehen Sie die Geh useschrauben mit Gef hl in die bereits vorhandenen Ge
170. e bei einem Modellwechsel ebenso wie bei einem Wechsel der Flugphase automatisch abgespeichert 166 Programmierbeispiel Hubschraubermodell e Eine detaillierte Beschreibung der Leerlauf Grund einstellung und der Abstimmung von Leerlauf und Gaslimit finden Sie ab Seite 79 Anschlie end wechseln Sie mit der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste in die Spalte Weg und erh hen bei ganz ge ffnetem Gaslimiter den invers unterlegten Wert von 100 auf 125 100 100 100 100 100 100 100 100 gt Lim Geb 6 100 Bar Damit wird sichergestellt dass der Gaslimiter sp ter im Flug auf jeden Fall den gesamten Gasweg durch den Pitchsteuerkn ppel freigibt Einstellhinweis f r Elektro Hubschrauber Da Elektroantriebe naturgem keiner Leerlaufeinstel lung bed rfen ist im Rahmen der Grundeinstellung eines elektrisch angetriebenen Helikopters lediglich da rauf zu achten dass der Regelbereich des Gaslimiters den blicherweise von 100 bis 100 reichenden Einstellbereich des Motorstellers sicher ber wie unterschreitet Gegebenenfalls ist also die vorstehend beschriebene Anpassung der Weg Einstellung des Gaslimiters entsprechend zu modifizieren beispielswei se auf symmetrische 110 Die weitere Abstimmung kann jedoch analog zum hier beschriebenen Verbren ner Heli erfolgen Ein weitere Funktion wird im Men Grundeinstellung Seite 64 71 aktiviert Auch w
171. e beliebige Kombination davon Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e der rechten Touch Taste CLEAR setzt ggf vorgenommene Einstel lungen auf 0 bzw 00 zur ck Taumelsch 3Sv 2Rol M Stopp 125 100 1 Rotor Drehr rechts hinten 10 01 Pitch min Uhren we a Vorgehensweise 1 Gew nschtes Eingabefeld mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste anw hlen 2 in der Mitte der rechten Touch Taste ber hren 3 Im inversen Minuten bzw Sekundenfeld mittels der Pfeiltasten der rechten Touch Taste Zeitvorwahl tref fen 4 Eingabe beenden durch Ber hren der zentralen 3 Taste 5 Nach dem Wechsel zur ck in die Grundanzeige mit tels entsprechend h ufigem Ber hren der zentralen SKI Taste der linken Touch Taste ber hren Sie bei angehaltener Stoppuhr gleichzeitig die Taste A e der rechten Touch Taste CLEAR damit die Stopp uhr auf die Timer Funktion umschaltet siehe rechts oben in der folgenden Abbildung STARLET 02 X 10 01 0 00 Stop Flug 6 1V 99 0 01h amp Ee Ges HoTT IM 0 0V Ess Die Stoppuhr startet nun nach Bet tigung des zuge ordneten Schalters bei dem eingestellten Anfangswert r ckw rts Timerfunktion Nach Ablauf der Zeit bleibt der Timer nicht stehen sondern l uft weiter um die nach 0 00 abgelaufene Zeit ablesen zu k nnen Zur eindeutigen Unterscheidung wird diese invers angezeigt Tonsignalfolge 30 s vor n
172. ebaut werden kann Durch die dann k rzeren Anlenkungen ergibt sich Programmbeschreibung Fl chenmixer Fl chenmodell 89 au erdem der Zusatznutzen von reproduzierbareren und spielfreieren Querruderstellungen Die heute blicherweise angewandte senderseitige Differenzierung hat im Gegensatz zu mechanischen L sungen welche au erdem meist schon beim Bau des Modells fest eingestellt werden m ssen und zudem bei starken Differenzierungen leicht zus tzliches Spiel in der Steuerung hervorrufen erhebliche Vorteile 0 normal 50 differential 100 Split So kann z B der Grad der Differenzierung jederzeit ver ndert werden und im Extremfall l sst sich ein Querruderausschlag nach unten in der so genannten Split Stellung sogar ganz unterdr cken Auf diese Weise wird also nicht nur das negative Wendemoment reduziert bis unterdr ckt sondern es kann u U sogar ein positives Wendemoment entstehen sodass bei Querruderausschlag eine Drehung um die Hochachse in Kurvenrichtung erzeugt wird Gerade bei gro en Se gelflugmodellen lassen sich auf diese Weise saubere Kurven allein mit den Querrudern fliegen was sonst nicht ohne Weiteres m glich ist Der Einstellbereich von 100 bis 100 erlaubt eine seitenrichtige Differenzierung unabh ngig von den Drehrichtungen der Querruderservos einzustellen 0 entspricht der Normalanlenkung d h keine Differenzie rung und 100 bzw 100
173. eben Sie die maximal m gliche Motorlaufzeit vor z B 5 min Wie auf Seite 67 68 beschrieben beginnt dann der Tongenerator des Sender ab 30 s vor null Warnt ne abzugeben Als Schalter weisen Sie dieser Uhr beispielsweise den Geberschalter G3 zu indem Sie nach Aktivierung der Schalterzuordnung den Gaslimitgeber von dessen Leerlaufposition in Richtung Vollgas drehen Steueranord 1 Taumelsch 3Sv 2Roll Rotor Drehr rechts hinten Pitch min gt Uhren e SE In der Grundanzeige ber hren Sie zun chst bei an gehaltener Stoppuhr gleichzeitig die Tasten A e oder lt gt der linken Touch Taste CLEAR damit die Stopp uhr auf die Timer Funktion umschaltet Die Uhr startet dann automatisch wenn Sie den Gaslimitschieber in Richtung Vollgas drehen und stoppt wieder wenn Sie den Gaslimiter in den Leerlaufbereich zur ck drehen Erweiterungsvorschlag Drehzahlregler Irgendwann kommt m glicherweise auch der Wunsch auf einen Drehzahlregler in den Hubschrauber einzu bauen z B mc Heli Control um mit automatisch kon stant gehaltenen Drehzahlen zu fliegen Sinnvollerweise koppelt man dabei die einzelnen Drehzahlen mit den Flugphasen sodass auch weitere zus tzliche Anpas sungen m glich sind Zur senderseitigen Programmierung ist Voraussetzung dass der Drehzahlregler entsprechend der Hersteller anleitung eingebaut und programmiert wurde Nat rlich l sst auch hier de MX 16 HoTT wieder me
174. eben werden Dazu z hlen e die beiden Kreuzkn ppel f r die Steuerfunktionen 1 bis 4 wobei diese vier Funktionen in beiden Modelltypen Fl che und Hubschrauber mittels Mode Einstellung softwarem ig beliebig unterei nander vertauschbar sind z B Gas links oder rechts Die Kreuzkn ppelfunktion zur Gas Bremsklappen steuerung wird h ufig auch mit K1 Geber Kanal 1 bezeichnet e die drei Proportional Drehgeber CTRL 6 7 8 e die Schalter SW 4 5 und 6 7 bzw CTRL 9 und 10 e die Schalter SW 1 3 sowie 8 und 9 sofern sie 38 Begriffsdefinitionen im Men Gebereinstellung einem Steuerkanal zugewiesen wurden Bei den proportionalen Bedienelementen werden die Servos der Geberposition entsprechend direkt folgen w hrend im Falle eines der Schaltmodule nur eine zwei bzw dreistufige Verstellung m glich ist Funktionseingang Dieser ist ein eher imagin rer Punkt im Signalfluss und darf keinesfalls mit dem Geberanschluss auf der Platine gleichgesetzt werden Die Wahl der Steueranord nung und die Einstellungen im Men Gebereinstel lung beeinflussen n mlich hinter diesen Anschlus spunkten noch die Reihenfolge wodurch durchaus Differenzen zwischen der Nummer des Gebereinganges und der Nummer des nachfolgenden Steuerkanals entstehen k nnen Steuerkanal Ab dem Punkt ab dem im Signal f r ein bestimmtes Servo alle Steuerinformationen ob direkt vom Geber oder indirekt ber Misc
175. echten Touch Taste den gew nschten Servoanschluss 1 bis 8 und ber hren Sie die zentrale SJ Taste der rechten Touch Taste um zwischen halt m und Positions Modus F beliebig umzuschalten FAIL SAFE Pos halt SAS o 7 6 Verz g 0 25s STO W hlen Sie anschlie end mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste die Option Verz ge rung im Display links unten an FAIL SAFE 2 g a GI 7 B Verz g 0233 STO und w hlen Sie nach einer Ber hrung der zentralen S j Taste der rechten Touch Taste mit deren Pfeiltasten Pos halt unter den vier m glichen Verz gerungszeiten 0 25 s 0 5 s 0 75 s und 1 s die von Ihnen gew nschte aus Gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A w oder lt gt der rechten Touch Taste CLEAR stellt im inversen Feld auf den Vorgabewert 0 75 s zur ck W hlen Sie abschlie end mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste das STO Feld im Dis play rechts unten an und bringen Sie dann die Servos die Sie in den Positionsmodus geschaltet haben ber die zugeh rigen Bedienelemente GLEICHZEITIG in die gew nschten Positionen Mit einer Ber hrung der zentralen JJ Taste der rech ten Touch Taste werden diese Positionen als Fail Safe Einstellung im Empf nger gespeichert sodass dieser im St rungsfall darauf zur ckgreifen kann Die erfolgte Abspeicherung wird im Display kurzzeitig best tigt FAIL SAFE Pos Position ha
176. eicher mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste auszuw hlen und mit zu best tigen oder der Vorgang mit Se abzubre chen ist Ein bereits belegter Speicherplatz kann ber schrieben werden Kopieren nach Modell 01 GRAUBELE 02 ULTIMATE E08 E08 E08 03 Z STARLET 04 Z BELL47G WS x frei E Nach dem Best tigen des ausgew hlten Modellspei chers durch Ber hren der Taste RA erscheint die Sicherheitsabfrage Soll Modell 01 ULTIMATE freik 03 kopiert werden NISIN JA Mit REI brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur Ausgangsseite zur ck W hlen Sie dagegen mit der Taste JA an und best tigen diese Wahl mit einer Ber hrung der SA Taste dann wird das ausgew hlte Modell in den gew hlten Modellspeicher kopiert Hinweis Beim Kopieren eines Modellspeichers werden zusam men mit den Modelldaten auch die Bindungsdaten kopiert sodass die mit einem Original Modellspeicher verbundene Empfangsanlage ohne erneutes Binden auch mit dessen Kopie betrieben werden kann Export zu SD W hlen Sie mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste das Untermen Export zu SD an und ber hren Sie die Q3f Taste V Modell aufrufen Modell l schen Kopier Mod gt Mod V V gt Export zu SD Import von SD E v Mufu no V V Zu exportierendes Modell mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste ausw hlen Export zu SD Karte
177. eik 05 x rfreik 06 xfreik und ber hrt dann die zentrale Z Tote der rechten Touch Taste Unmittelbar anschlie end erscheint die Frage nach der Art des einzuprogrammierenden Mo dells Modelltyp w hlen freier Modellspeich Da wir uns in diesem Abschnitt mit einem Fl chen modell besch ftigen wollen wird das Symbol f r ein Fl chenflugzeug mit einem Antippen der zentralen Sat Taste der rechten Touch Taste best tigt Das Display wechselt wieder zur Grundanzeige Hinweise e Selbstverst ndlich k nnen Sie auch den standard m ig als Fl chenmodell bereits vordefinierten Mo dellspeicher 01 zum Einprogrammieren Ihres ersten 144 Programmierbeispiel Fl chenmodell Modells verwenden e Wurde die Option Modelltyp w hlen erst einmal auf gerufen ist ein Abbrechen des Vorgangs nicht mehr m glich Auch wenn Sie zwischenzeitlich den Sender ausschalten dieser Wahl k nnen Sie nicht mehr aus weichen Diese allenfalls nur anschlie end durch L schen des betreffenden Modellspeichers wieder r ck g ngig machen e Bei zu niedriger Akkuspannung ist ein Modellwechsel aus Sicherheitsgr nden nicht m glich Im Display er scheint eine entsprechende Meldung zur Zeit nicht m gl Spannung zu gering J Ist diese erste H rde genommen erfolgt die eigentliche Einstellung des Senders auf das Modell im Men Seite 56 63 gt Mod Name d b Steueranord 1 Motor an K1 Gru
178. eine der folgenden Bezeichnungen ersetzt werden e Schwebe e Akro e Akro 3D Speed e Test Beschreibung der Helimischer F r die Einstellungen der Steuerkurven von Pitch K1 gt Gas und K1 gt Heck stehen jeweils 5 Punkt Kurven zur Verf gung Bei diesen Mischern k nnen somit nichtlineare Mischverh ltnisse entlang des Steu erkn ppelweges programmiert werden Wechseln Sie die Displayseite zur 5 Punkt Kurveneinstellung durch Ber hren der zentralen Taste der rechten Touch Taste siehe weiter unten In der ab Seite 104 beschriebenen Flugphase Autoro tation werden dagegen die Mischer K1 gt Gas und K1 gt Heck nicht ben tigt und deshalb auf einen ein stellbaren Vorgabewert umgeschaltet In den Zeilen Gyro und Eng ist nach Ber hrung der zentralen Taste der rechten Touch Taste ggf im inversen Feld mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste analog zur Geber Mittenverstellung bzw Offset Einstellung anderer Fernsteuersysteme ein Wert einzugeben Abgerundet werden diese Einstellm glich keiten mit der Option TS Limit Diese begrenzt je nach Einstellung den Maximalausschlag der Taumelscheiben servos in der Art eines Limiters Alle diese Einstellopti onen dienen zur Grundeinstellung des Hubschrauber modells 94 _Programmbeschreibung Helimixer Hubschraubermodell Ge nderte Parameter k nnen jederzeit mit gleichzei tigem Antippen der Tasten A w oder der rec
179. eine klar strukturierte Linie angeboten werden um zu einer sinnvollen Programmie rung zu kommen Gibt es mehrere M glichkeiten wird zun chst auf eine m glichst einfache und bersichtliche L sung hingewiesen Funktioniert sp ter der Hub schrauber damit einwandfrei steht es Ihnen nat rlich frei andere f r Sie vielleicht bessere L sungen auszu probieren Als Programmierbeispiel dient der rechtsdrehende Hub schrauber STARLET 50 von Graupner mit 3 um jeweils 120 versetzte Anlenkpunkte vom Taumelscheibentyp 3Sv 2 Roll Einsteigerabstimmung ohne erh hte Gaskurve ohne Heading Lock Gyrosystem wie auch ohne senderseitige Gyrobeeinflussung des Normal 164 Programmierbeispiel Hubschraubermodell Betriebsmoduses und auch ohne Drehzahlregler Bewusst wurde diese einfache Programmierung ge w hlt auch um zu demonstrieren dass auch mit relativ wenig Programmier Aufwand ein recht gut fliegender Hubschrauber entstehen kann Dennoch wollen wir nicht g nzlich auf Erweiterungs m glichkeiten verzichten Im Anschluss an die grund s tzliche Beschreibung finden Sie deshalb Einstellhin weise zur Gyrowirkung zu Drehzahlreglern und zur Flugphasenprogrammierung Hinweis Sollte Ihr Interesse im Gegensatz zum hier beschrie benen Verbrenner Heli einem Elektro Hubschrauber gelten dann lesen Sie dennoch weiter Bis auf die naturgem entfallenden Leerlaufeinstellungen k nnen Sie die meisten der nachfolgend bes
180. einem Antippen der zentralen S 1 Taste der rechten Touch Taste aufrufen werden Mod Speich Servoeinst D R Expo Grundeinst Gebereinst Phasentrim Freie Mix Allg Einst Telemetrie Grunds tzliche Bedienung Im Wesentlichen entspricht die Bedienung des Tele metrie Men s dem der brigen Men s des Senders mx 16 HoTT Die wenigen Abweichungen werden nachfolgend beschrieben Zwischen den einzelnen Seiten des Telemetrie Men s wechseln Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste Die korrespondierenden Rich tungshinweise finden Sie auf jeder Displayseite rechts oben in Form von spitzen Klammern lt gt siehe Abbil dungen Ist nur eine spitze Klammer zu sehen dann be Fl chenmix Servoanz Fail Safe 118 Programmbeschreibung Telemetrie finden Sie sich auf der jeweils ersten bzw letzten Seite Ein Seitenwechsel ist dann nur noch in der angezeigten Richtung m glich Men zeilen in denen Parameter ge ndert werden k nnen sind durch eine vorangestellte spitze Klammer gt markiert Durch Antippen der Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste springt der gt Zeiger eine Zeile vor bzw zur ck Nicht anspringbare Zeilen sind nicht ver nderbar Um einen Parameter zu ndern ber hren Sie die zen trale SaJ Taste der rechten Touch Taste der Parameter wird invers dargestellt ver ndern den Wert innerhalb des m glichen Einstellbereiches mit den Pfeiltasten der rechten T
181. eite und alle weiteren Empf nger laufen parallel zum zuletzt an den Sender gebundenen Empf nger jedoch v llig unabh ngig von diesem im Slave Mode mit abgeschaltetem R ckkanall Binden von Sender und Empf nger Wechseln Sie ggf mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile geb Empf Phase 2 Phase 3 Phase 4 Start 7 Speed Landung Gi Empf Ausg geb Empf L_ A vw Schalten Sie sp testens jetzt die Stromversorgung Ihres Empf ngers ein Am Empf nger blinkt die rote LED Dr cken und halten Sie den S j Taster am Empf nger bis die weiterhin rot blinkende LED nach ca 3 Sekunden f r weitere ca 3 Sekunden rot gr n zu blinken beginnt Sie k nnen nun den S j Taster am Empf nger loslas sen Solange die LED rot gr n blinkt befindet sich der Empf nger im Binde Modus Starten Sie nun innerhalb dieser ca 3 s das so genann Programmbeschreibung Grundeinstellung Fl chenmodell 61 te Binden eines Empf ngers an den aktuellen Modell speicher mit einer kurzen Ber hrung der zentralen Taste der rechten Touch Taste Gleichzeitig beginnt im Display das Wort BINDEN anstelle der drei im Rahmen der Zeile geb Empf zu blinken Phase 2 Phase 3 Phase 4 Start 7 Speed Landung 6 Empf Ausog gt geb Empf A w Erlischt innerhalb von etwa 10 Sekunden die inzwischen wieder rot blinkende LED des Empf ngers
182. en trimmung nur die Spalte HR die Spalten QR und HR oder wie oben abgebildet WK QR und HR im Display zur Verf gung stehen Programmierbeispiel Parallel laufende Servos Gelegentlich wird ein zweites parallel laufendes Ser vo ben tigt wenn z B ein zweites H henruder oder Seitenruder durch ein separates Servo oder eine gro e Ruderklappe durch zwei Servos gleichzeitig gesteuert werden soll Gleiches gilt wenn hohe Stellkr fte ein zweites Servo erfordern Diese Aufgabe k nnte auch dadurch gel st werden indem beide Servos mittels eines V Kabels einfach modellseitig miteinander verbunden w rden Dies h tte jedoch den Nachteil dass die so kombinierten Servos nicht mehr einzeln und separat vom Sender aus justiert werden k nnten der Vorzug einer per Computer Fern lenkanlage frei justierbaren Servoeinstellung w re somit nicht mehr gegeben Eine weitere M glichkeit w re das Telemetrie Men aufzurufen und dessen Channel Mapping Optionen anstelle eines V Kabels zu benutzen siehe ab Seite 121 Die einfachere Variante ist jedoch die Benutzung sen derseitiger M glichkeiten So k nnen z B 2 H henruderservos sehr einfach parallel betrieben werden indem im Men Grundeinstellung Seite 56 63 Steueranord 1 Motor an K1 kein K8 verz gert ja gt Leitwerk 2 HR Sv Querr W lb E w 1QR In der Zeile Leitwerk
183. en gend Erfahrungen gesammelt haben um den Autorotationsflug zu ben kann hier ein stabiler Leerlauf eingegeben werden Einstellhinweis f r Elektro Hubschrauber Da im Notfall auch bei einem elektrisch angetriebenen Hubschrauber der Motor abgestellt werden muss kann diese Einstellung unver ndert bernommen werden Die weiteren Untermen s sind im Moment noch nicht wichtig Durch Ausschalten von Autorotation geht es wieder zur ck zur ersten Men liste W hlen Sie die Einstellseite von K1 gt Heck an um den statischen Drehmomentausgleich DMA am Heckrotor einzustellen Arbeiten Sie auch hier nur mit den drei vorgegebenen St tzpunkten alles andere ist den erfahrenen Piloten vorbehalten ndern Sie dazu die f r Heading Lock Systeme gedachte Voreinstellung von einheitlich 0 bei Punkt 1 Pitch Minimum auf 168 Programmierbeispiel Hubschraubermodell 30 und am gegen berliegenden Ende bei Punkt 5 auf 30 Pitch Maximum Diese Werte m ssen im Fluge eventuell nachkorrigiert werden K1 Heck Eingang 100 Ausgang 30 Punkt 5 normal gt Schalten Sie jetzt versuchsweise wieder in die Autoro tationsphase Auch hier wird die Einstellung deaktiviert das Heckservo reagiert nicht mehr auf Pitchbewe gungen im antriebslosen Zustand des Hauptrotors entsteht ja blicherweise kein Drehmoment Die statische Vorgabe des Wirkungsprinzipes nor male Gyrowirkung oder Heading L
184. en Sprache ersetzt werden Zum Zeitpunkt der Drucklegung dieses Handbuches stehen folgende Sprachen zur Auswahl e Deutsch e Englisch Die Sprachen Franz sisch Italienisch und Spanisch werden zu einem sp teren Zeitpunkt auf der Download Seite des Senders unter www graupner de in Form weiterer Sprachdateien bereitgestellt Ausgetauscht werden kann das jeweils aktive Sprach paket entweder mit dem unter www graupner de auf der Download Seite des Senders zu findenden PC Programm oder per SD Karte wie nachfolgend be schrieben Vorbereitung Setzen Sie Ihre SD bzw SDHC Karte falls noch nicht geschehen wie auf Seite 22 beschrieben in den Sender ein Sobald Sie nun den Sender einschalten erstellt die ser u a einen Ordner VoiceFile auf der Speicherkarte Entnehmen Sie die so vorbereitete Speicherkarte wieder dem Sender und schieben Sie diese in einen geeigneten Kartenleser Schlie en Sie diesen ggf an Ihren PC bzw Ihr Laptop an und kopieren Sie das zuvor von der Download Seite des Senders heruntergeladene Sprachpaket beispielsweise voice_gb vdf in diesen Ordner Entnehmen Sie nun die Speicherkarte Ihrem Kartenleser und setzen diese wieder in den Sender ein Schalten Sie diesen anschlie end mit abgeschalteter HF ein HF EIN AUS EIN Sprachwechsel Wechseln Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rech ten Touchtaste zur Zeile ANSAGEN VERSTECKTER HODUS zk KONTRAST 0 SPRACHE gt ANSAGEN
185. en Touch Taste ffnen Sie diesen Akkut Warnschw Akku Touch Empfindl Kontrast Display Licht L ndereinst Sprachlautst 3 Signallautst 3 unbeg Euro v In diesem Men werden senderspezifische Grundein stellungen eingegeben Hinweis Einstellungen in diesem Men werden senderweit nur einmal vergeben Nach Aufruf dieses Men s in einem anderen Modellspeicher erscheinen deshalb immer die zuletzt g ltigen Einstellungen W hlen Sie die betreffende Zeile mit den Pfeiltasten A y der linken oder rechten Touch Taste an und ber h ren Sie anschlie end die zentrale Taste der rechten Touch Taste Im nun inversen Wertefeld k nnen Sie mit den Pfeil Tasten der rechten Touch Taste den jeweiligen Vorgabewert ver ndern und mit einem weiteren Antip pen der zentralen Taste Rj Ihre Eingabe abschlie en Akkutyp Akkut Warnschw Akku 4 7V Touch Empfindl 2 Kontrast 0 Display Licht unbeg vw In dieser Zeile teilen Sie dem Sender mit ob dessen Stromversorgung aus einem vierzelligen Ni MH Akku oder aus einem einzelligen LiPo Akku erfolgt Abh ngig von dieser Einstellung wird Ihnen in der n chsten Zeile Warnschwelle Akku ein angepasster Spannungs bereich zur Auswahl angeboten Gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A w oder lt 4 gt der rechten Touch Taste CLEAR schaltet im inversen Feld auf Ni MH zur ck Warnschwelle Akku Akkut Ni MH Warnschw Akku l 4 7V Touch Empfi
186. en Touch Taste Gleichzeitig beginnt im Display das Wort BINDEN anstelle der drei im Rahmen der Zeile geb Empf zu blinken Phase 2 Schwebe Speed Phase 3 Autorotat Empf Ausog Saeb Emi I a Erlischt innerhalb von etwa 10 Sekunden de inzwischen wieder rot blinkende LED des Empf ngers und leuchtet stattdessen dauerhaft gr n wurde der Binde Vorgang erfolgreich abgeschlossen Ihre Modell Empf ngerkom bination ist nun betriebsbereit Parallel dazu erscheint im Display die Kennung des nun an diesen Modellspeicher gebundenen Empf ngers Beispielsweise Phase 2 Schwebe Phase 3 Speed Autorotat Empf Ausg geb Empf a v Blinkt dagegen die rote LED am Empf nger l nger als ca 10 Sekunden ist der Binde Vorgang fehlgeschlagen Parallel dazu sind im Display wieder drei zu sehen Ver ndern Sie ggf den Abstand der Antennen und wiederholen Sie die gesamte Prozedur Test Reichweite Der integrierte Reichweitetest reduziert die Sendelei stung derart dass Sie einen Funktionstest bereits in einem Abstand bis zu etwa 50 m durchf hren k nnen F hren Sie den Reichweitetest des Graupner HoTT Systems entsprechend den nachfolgenden Anweisungen durch Lassen Sie sich ggf von einem Helfer beim Reichweitetest unterst tzen 1 Bauen Sie den vorzugsweise bereits an den Sen der gebundenen Empf nger wie vorgesehen im Mo dell ein 2 Schalten Sie die F
187. en des Senders durchaus mehrere Minuten bis zur Anzeige eines korrekten Wertes dauern verf gbar Firmware Ver 1 11 Datum 2011 02 01 Di Zeit 11 22 33s 2048KB SD Karte verf gbar 1234KB A D Anzeige des verf gbaren Speicherplatzes in KB Wie zuvor erw hnt erscheint die Anzeige des verf gba ren Speicherplatzes abh ngig vom Gesamtfassungs verm gen der eingeschobenen Speicherkarte erst eine gewisse Zeit nach dem Einschalten des Senders In der Zeile darunter erfolgt die Anzeige des verf gbaren Speicherplatzes in Relation zur Gesamt Speicherkapa zit t Datum Zeit SD Karte 2011 02 01 Di 11 22 33s 2048KB verf gbar 1234KB gt 60 E Wie zuvor erw hnt erscheint die Anzeige des verf gba ren Speicherplatzes abh ngig vom Gesamtfassungs verm gen der eingeschobenen Speicherkarte erst eine gewisse Zeit nach dem Einschalten des Senders Programmbeschreibung Info Display 141 Mx 16 HoTT Programmiertechnik Vorbereitende Ma nahmen am Beispiel eines Fl chenmodells Modelle in eine MX 16 HoTT zu programmieren ist einfacher als es m glicherweise auf den ersten Blick aussieht Grundvoraussetzung f r eine saubere Programmie rung ist allerdings und dies gilt nicht nur f r die MX 16 HoTT sondern prinzipiell f r alle programmierbaren Sender der mechanisch korrekte Einbau aller Fern steuerkomponenten in das Modell Sp testens beim Anschluss der Anlenkungen sollte
188. ender h lt die SMART BOX immer auf dem neusten Stand und sichert die Erweiterung um zuk nftige Funktionen e Senderspannungsanzeige mit L ndereinstellung einstellbarer Warnschwelle e Reichweitetest e Signalqualit t e Empf ngertemperatur e Empf ngerspannung Servoumkehr e Servoneutralstellung e Servoweg e Zykluszeit Kanalvertauschung e Fail Safe Einstellungen e Mischereinstellungen e Servotest Abmessungen ca 76 mm x 72 mm x 17 mm LxBxH Gewicht ca 55 g F r Ihre Notizen 173 tserkl rung Konform op seudne16Yoyu1 em 88L ZZLILZ0L0 ei 0 ZZLILZ0L0 el Auewisg Y99 wIoyysay 0EZEL A 96 96 SyeisusypauusH ON OS HAW Asudneig Joel Bu eueyy sudneig uej9 S JeJynjsyeyoseg leudnesg ULJAS LLOZ ZIRIN 60 Wayyy nchwig fl ER z apy z w n pads ou nb u opes y Jo SN Juals y9 au Jo S INSL N z ymy zZ swunyy dszu nb l s p Dunn u U Zy4 nz uswWyeugeyN VELA eze 00 Ng a 1 e ew z 1 Auqgedwos 9 ubewo Dieu Juswau nba UOND9J0IA q 1 e amy z L Bueu2Denan LYLA 687 LOE NI y
189. enn man fliegerisch noch nicht so weit ist sollte der Autorotationsschalter zumindest als Not Ausschalter f r den Motor eingesetzt werden Dazu mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste die Zeile Autorotat anw hlen und dann nach einer kurzen Ber hrung der zentralen Jj Taste der rechten Touch Taste einen der 2 Stufenschalter des Senders SW 2 oder 8 in die Stellung EIN bringen Rechts im Display erscheint daraufhin die Schalternum mer hier z B 21 hinten G35 Pitch min Uhren 10 01 Phase 2 Schwebe Phase 3 gt Autorotat v Akro Dieser Schalter sollte sich am Sender an einer Stelle befinden die ohne einen Kn ppel loszulassen echt erreichbar ist z B oberhalb des Pitchkn ppels Hinweis N heres zur Einstellung dieses Not Ausschalters finden Sie in der mittleren Spalte der n chsten Seite Noch ein Tipp Gew hnen Sie sich an allen Schaltern eine gemein same Einschaltrichtung zu geben dann reicht vor dem Flug ein Blick ber den Sender alle Schalter aus Zwei Zeilen dar ber k nnte jetzt noch der mit dem Namen Schwebe bereits vorbelegten Flug Phase 2 ein Schalter zugewiesen werden was aber bei dieser Einfachprogrammierung noch nicht vorgesehen ist Damit haben Sie jetzt die senderseitigen Grundein stellungen vorgenommen wie sie sp ter bei weiteren Modellprogrammierungen immer wieder notwendig sind Die eigentliche helispezifische Einstellu
190. er hren der Taste SA erscheint die Sicherheitsabfrage Soll Modell 01 ULTIMATE xfreik gt 03 importiert werden NEIN JA Mit RE brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur Ausgangsseite zur ck W hlen Sie dagegen mit der Taste JA an und best tigen diese Wahl mit einer Ber hrung der Bt Taste dann wird das ausgew hlte Modell in den gew hlten Modellspeicher importiert Hinweise e Sollte die Warnanzeige ein anstelle einer Modellauswahl erscheinen befin det sich keine SD Karte im Kartenschacht siehe Sei te 22 e Beim Importieren eines Modellspeichers werden zu sammen mit den Modelldaten auch die Bindungs daten importiert sodass die mit dem Original Mo dellspeicher verbundene Empfangsanlage ohne erneutes Binden im GLEICHEN Sender auch mit dessen Kopie betrieben werden kann Programmbeschreibung Modellspeicher 55 Grundeinstellung Modellspezifische Basiseinstellungen f r Fl chenmodelle Bevor mit der Programmierung spezifischer Parameter begonnen wird sind einige Grundeinstellungen die den gerade aktiven Modellspeicher betreffen vorzunehmen W hlen Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste das Men Grundeinst Grundeinstellung Modell an und ber hren Sie die zentrale B
191. er Offset ist derjenige Punkt auf dem Steuerweg eines Gebers Steuerkn ppel Proportional Drehgeber CTRL 6 8 sowie SW 1 9 bei dem der Mixer den an seinem Ausgang ange schlossenen Steuerkanal gerade nicht beeinflusst Normalerweise trifft dies in Mittelstellung des Gebers zu Der Offset kann aber auch auf eine beliebige Stelle des Geberweges gelegt werden Schaltkanal S als Mixereingang Gelegentlich ist aber auch nur ein konstantes Steu ersignal am Mixerausgang erforderlich um z B bei geschlossener Schleppkupplung das H henruder v llig unabh ngig von dessen normaler Trimmung ein wenig mehr in Richtung hoch zu trimmen ber einen zugewiesenen Schalter kann zwischen den zwei Mixerendpunkten hin und her geschaltet und ber den Mischanteil z B dann der zus tzliche Trimmaus schlag f r das H henruder eingestellt werden Zur Unterscheidung wird diese Steuerfunktion des Mi xereinganges im Programm mit dem Buchstaben S f r Schaltkanal gekennzeichnet Falls der entsprechende Zielkanal nicht zus tzlich auch noch ber dessen normalen Geber beeinflusst werden soll trennen Sie im Men Gebereinstellung Seite 74 bzw 76 diesen Geber vom Funktionseingang des betreffenden Steuer kanals ggf durch den Eintrag von frei ab Auch hierzu wird in der folgenden Men beschreibung ein Beispiel die Funktion verdeutlichen Bl ttern Sie nun mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch
192. er abgek hlt ist Behalten Sie den Akku niemals in der Hand um dem Risiko einer Explosion aus dem Wege zu gehen e Achten Sie darauf dass die Lade und Entladevor schriften eingehalten werden Allgemeine Hinweise Die Kapazit t Ihres Akkus verringert sich mit jeder La dung Entladung Auch die Lagerung kann eine allm h liche Verringerung der Kapazit t zur Folge haben Lagerung Eine Lagerung sollte nur im nicht vollst ndig entla denem Zustand in trockenen R umen bei einer Umge bungstemperatur von 5 C bis 25 C erfolgen Die Zellenspannung sollte bei Lagerung ber 4 Wochen 1 2 V nicht unterschreiten Angleichen der einzelnen Akkuzellen e Um neue Zellen anzugleichen bringen Sie diese ber die sogenannte Normalladung auf den max Ladezustand Als Faustregel gilt in diesem Fall dass ein leerer Akku 12 Stunden lang mit einem Strom in der H he eines Zehntels der aufgedruckten Kapazi t t geladen wird 1 10 C Methode Die Zellen sind dann alle gleich voll Eine solche Angleichung sollte in etwa bei jeder 10 Ladung wiederholt werden damit die Zellen immer wieder angeglichen werden und somit die Lebensdauer erh ht wird e Wenn Sie die M glichkeit der Einzelzellenentladung haben sollten Sie diese vor jeder Ladung nutzen Ansonsten sollte der Akkupack bis zu einer Entlade spannung von 0 9 V pro Zelle entladen werden Dies entspricht beispielsweise bei einem 6er Pack einer Entladeschlussspannung von 5 4 V
193. erkn ppel HR H henruder Steuerkn ppel SR Seitenruder Steuerkn ppel und im Heli Programm 1 Gas Pitch Steuerkn ppel 2 Roll Steuerkn ppel 3 Nick Steuerkn ppel 4 Heck Steuerkn ppel Hinweis Vergessen Sie nicht den ggf ausgew hlten Steuerfunk tionen 5 8 beim Fl chenmodell bzw 5 7 und 8 beim Helimodell im Men Gebereinstellung auch jeweils einen Geber zuzuordnen S wie Schaltkanal Der Buchstabe S Schaltkanal in der Spalte von bewirkt dass dem Mixereingang ein konstantes Ein gangssignal zugef hrt wird z B um wie schon auf der Seite zuvor erw hnt bei geschlossener Schleppkupp lung das H henruder ein wenig mehr in Richtung hoch zu trimmen Nach der Zuweisung einer Steuerfunktion oder des Buchstaben S in der Spalte von wird am unteren Displayrand zus tzlich ZU eingeblendet Im Eingabefeld dieser Spalte legen Sie das Ziel des Mixers d h den Mixerausgang auf einen der Steuer kan le fest Gleichzeitig werden weitere Felder in der unteren Zeile des Displays eingeblendet Typ von zu In diesem Beispiel wurden bereits drei Mixer definiert Den zweiten Mixer kennen Sie bereits aus dem Men Fl chenmix Bremse gt HR Grunds tzlich sollten Sie diese vorprogrammierten Mixer aber zuerst nutzen Falls Sie allerdings unsymmetrische Mischanteile ben tigen oder den Mixerneutralpunkt verschieben m ssen da
194. erl ssig aus ist ohne dass das Gasservo Programmbeschreibung Grundeinstellung Fl chenmodell 57 anl uft Beispielsweise 125 Mod Name lt GRAUBELE gt Steueranord 1 Motor an K1 Leerl h gt M Stopp MBA 150 Leitwerk normal v SIO A Der hohe Vorgabewert in der mittleren Spalte stellt sicher dass der Motor ber den maximal m glichen Stellbereich des Gaskn ppels hinweg mit dem in der rechten Spalte noch zuzuweisenden Schalter gestoppt werden kann M chten Sie jedoch lieber eine individuelle Grenze setzen ab welcher in die Motor AUS Position geschaltet werden kann dann bringen Sie den Gas Pitch Steu erkn ppel in die von Ihnen gew nschte Position und tippen die zentrale Jj Taste der rechten Touch Taste an Mod Name lt GRAUBELE gt Steueranord 1 Motor an K1 Leerl h gt M Stopp 125 100 Leitwerk normal e STORT Hinweis Eine Schaltschwelle von mehr als 100 erreichen Sie indem Sie vor bergehend den Weg von Servo 1 im Men Servoeinstellung auf ber 100 vergr ern und nach Speicherung der Schaltschwelle wieder auf den urspr nglichen Wert zur ckstellen In der Spalte rechts weisen Sie abschlie end einen Schalter zu mit dem Sie den Motor im Notfall abstellen m chten Vorzugsweise einen der beiden selbstr ckstel lenden Tastschalter SW 1 oder 9 Mod Name lt GRAUBELE gt Steueranord il Motor an K1 Leerl h gt M Stopp 125
195. erlauftrimmung bei Kanal 1 aktiviert normalerweise Leerlauf hinten Vollgas vorne Die digitale Trimmung wirkt dann nur in Richtung Leerlauf Die Abschalttrimmung erm glicht mit einem einfachen Tasten Klick unmittelbar von Motor AUS zu der zuletzt eingestellten Leerlaufposition zur ckzukehren siehe Seite 40 Steueranord 1 gt Motor an K1 M Stopp 100 150 normal 2QR Leitwerk Querr W lb E Y Die anderen in der Abbildung gezeigten Einstellungen passen Sie Ihren Bed rfnissen entsprechend an Eventuell ist es notwendig f r die Bet tigung des Einziehfahrwerks und der Gemischverstellung ber das Men Gebereinstellung Seite 74 einem bestimmten Eingang ein entsprechendes Be dienelement beispielsweise f r das Fahrwerk einen der EIN AUS Schalter SW 2 oder 8 an Eingang E8 und f r die Gemischverstellung einen Proportional Drehgeber z B CTRL 6 dem Eingang E7 zuzuordnen 100 100 100 100 100 100 Weg Bei Bet tigung des Schalters SW 8 wird das Fahrwerk ein bzw ausgefahren Der Steuerweg der Bedienele mente ist ggf anzupassen und kann ber eine negative Wegeinstellung auch umgedreht werden F3A Modelle fliegen relativ schnell und reagieren dem entsprechend hart auf Steuerbewegungen der Servos Da aber kleine Steuerbewegungen und Korrekturen optisch nicht wahrnehmbar sein sollten weil dies beim Wett
196. ern bei der Grundeinstellung Die Vergaseransteuerung muss so eingestellt sein dass die Drossel in Pitch Maximumstellung gerade eben voll st ndig ge ffnet ist bzw der Motorsteller eines E Helis voll durchstellt Bei geschlossenem Gaslimiter dagegen muss sich der Vergaser mit dem K1 Trimmhebel Dros selschnellverstellung der digitalen Trimmung siehe Seite 40 gerade eben v llig schlie en lassen ohne dass das Servo mechanisch aufl uft Im Falle eines E Helis muss bei geschlossenem Gaslimiter der Motorsteller den E Motor sicher abstellen Nehmen Sie diese Einstellungen sehr sorgf ltig vor indem Sie das Steuergest nge entsprechend anpassen und oder auch den Einh ngepunkt am Servo bzw Vergaserhebel ver ndern Erst danach sollten Sie die Feinabstimmung des Gasservos elektronisch optimieren Achtung Informieren Sie sich ber Gefahren und Vorsichts ma nahmen beim Umgang mit Motoren und Hub schraubern bevor Sie den Motor zum ersten Mal starten Mit dieser Grundeinstellung sollte der Motor unter Beachtung der jeweiligen Motorbetriebsanleitung gestartet und der Leerlauf mit dem Trimmhebel des Gas Pitchkn ppels eingestellt werden k nnen Die Leerlaufposition die Sie vorgeben wird in der Grund anzeige des Senders durch einen Querbalken bei der Positionsanzeige des K1 Trimmhebels angezeigt Siehe dazu Beschreibung der digitalen Trimmung auf der Seite 40 des Handbuches Etwa in Mittelstellung des Pitchsteuerk
197. ernsteuerung ein und warten Sie bis am Empf nger die gr ne LED leuchtet Nun k n nen die Servobewegungen beobachtet werden 3 Stellen Sie das Modell so auf ebenen Untergrund Pflaster kurzer Rasen oder Erde dass die Empf n gerantennen mindestens 15 cm ber dem Erdboden liegen Es ist deshalb ggf n tig das Modell w hrend des Tests entsprechend zu unterlegen 4 Halten Sie den Sender in H fth he und mit Abstand zum K rper Zielen Sie aber mit der Antenne nicht di rekt auf das Modell sondern drehen und oder knicken Sie die Antennenspitze so dass sie w hrend des Be triebs senkrecht ausgerichtet ist 5 Wechseln Sie ggf mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile TestReichw und starten Sie den Reichweitetest Modus mit einem Antippen der zentralen Z Tele der rechten Touch Taste Phase 3 Autorotat Empf Ausg Speed geb Empf E08 ka Mit dem Ausl sen des Reichweitetests wird die Aus gangsleistung des Senders signifikant reduziert und die blaue LED am Antennensockel beginnt zu blin ken Zeitgleich startet die Zeitanzeige im Sender display r ckw rts und alle 5 Sekunden ert nt ein 2 fach Ton Ab 5 Sekunden vor Ende des Reichweitetests ert nt jede Sekunde ein 3 fach Ton Nach Ablauf des 99 Sekunden w hrenden Reichweitetests schaltet der Sender wieder auf volle Ausgangsleistung und die blaue LED leuchtet wieder konstant Bewegen Sie sich innerhalb dieser Zeits
198. erung 1 Mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste gew nschten Mischer anw hlen 2 Mit der Taste der linken oder rechten Touch Taste ggf in die rechte am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol _ _ gekennzeichnete Spalte wech seln 3 Die zentrale SJ Taste der rechten Touch Taste be r hren Das entsprechende Eingabefeld wird invers dargestellt 4 Mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste ge w nschten Wert einstellen bzw ggf wie auf Seite 39 beschrieben Schalter zuordnen Mit Ausnahme der Zeile Diff Red sind negative und positive Parameterwerte m glich um die Servo drehrichtung bzw die Ausschlagrichtung der Ruder entsprechend anpassen zu k nnen Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder lt der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge n derten Wert wieder auf den Standardwert zur ck 5 Die zentrale SJ Taste der rechten Touch Taste be r hren um die Eingabe zu beenden Mischerneutralpunkte Offset Die Mischer QR ANN HR gt NN WK gt N N haben in der Gebernullstellung Gebermittelstellung ihren Neutralpunkt d h keine Wirkung Bei Vollaus schlag wird der eingestellte Wert zugemischt N N Nomen Nominandum der zu nennende Name Bei den Mischern Bremse gt N N befindet sich der Mischerneutralpunkt Offset bei welchem die Bremsklappen immer eingefahren sind bei Wahl von kein in der Zeile Motor an K1 des Men s
199. erung der HoTT Empf nger Beispielsweise k nnen auf diesem Wege Empf ngerausg nge gemappt Steuerfunktionen auf mehrere Servos aufgeteilt wie auch Wege und Dreh richtungen von Servos aufeinander abgestimmt werden In dem vorliegenden Handbuch wird jedes Men ausf hrlich beschrieben Tipps viele Hinweise und Programmierbeispiele erg nzen die Beschreibungen ebenso wie die Erl uterungen modellbauspezifischer Fachbegriffe wie Geber oder Dual Rate Butterfly usw Im Anhang finden Sie weitere Informationen zum HoTT System Abgeschlossen wird dieses Handbuch mit der Konformit tserkl rung und der Garantieurkunde des Senders Beachten Sie die Sicherheitshinweise und technischen Hinweise Lesen Sie die Anleitung aufmerksam durch und testen Sie vor dem Einsatz zun chst alle Funkti onen durch einfaches Anschlie en von Servos an dem beiliegenden Empf nger Beachten Sie aber dabei die entsprechenden Hinweise auf Seite 20 So erlernen Sie in k rzester Zeit die wesentlichen Bedienschritte und Funktionen der MX 16 HoTT Gehen Sie verantwortungsvoll mit Ihrem ferngesteu erten Modell um damit Sie sich und andere nicht gef hrden Das Graupner Team w nscht Ihnen viel Freude und Erfolg mit Ihrem MX 16 HoTT Fernlenksystem der neuesten Generation Kirchheim Teck im M rz 2011 Computer System m 1ptca t 8 Kanal Fernlenkset in 2 4 GHz Graupner HoTT Technologie Hopping Telemetry Transmission Hohe Funktionssicherheit der Gr
200. erwendet k nnen die Querruder angesteu ert ber entsprechend aktivierte Fl chenmischer siehe ab n chster Doppelseite sowohl mit einer W lbklap penfunktion belegt als auch als Bremsklappen hochge stellt werden was allerdings eher in einem Segler bzw Elektrosegler denn in einem Motormodell sinnvoll ist In einem solchen Fall sollten die Ruderarme ausge hend von der Neutrallage um einen Zacken nach vorne geneigt also zur Nasenleiste zeigend auf das jeweilige Servo aufgesetzt werden Die durch diese asymmetrische Montage erreichte me chanische Differenzierung tr gt der Tatsache Rechnung dass die Bremswirkung der hochgestellten Querruder mit deren Ausschlag steigt und deshalb blicherweise nach oben mehr Weg als nach unten ben tigt wird Sinngem ist auch bei getrennt angesteuerten W lb klappenservos zu verfahren wenn geplant wird diese in ein Butterfly System zu integrieren Da die Brems wirkung dieser auch als Kr henstellung bezeichne ten Klappenstellung weniger von den hochgestellten Querrudern als vom Ausschlag der W lbklappen nach unten beeinflusst wird sollten die Ruderarme in diesem Fall etwas nach hinten zur Endleiste geneigt eingebaut werden Dadurch steht dann mehr Weg f r den Ausschlag nach unten zur Verf gung Bei einer solchen Kombination von abgesenkten W lbklappen mit hochgestellten Querrudern sollten letztere allerdings nur m ig hochgestellt werden da sie bei einem derartigen Butterf
201. es einzelnen Kanals wird bestimmt durch den verwendeten Sender nicht durch den Emp f nger Die Kanalzuordnung kann jedoch im Empf nger 34 Installationshinweise durch Programmierung mittels Telemetrie Men ge n dert werden Es wird jedoch empfohlen dies sendersei tig mit der Option Empf ngerausgang vorzunehmen siehe Seite 60 61 bzw 69 Im Folgenden einige Hinweise und Anregungen f r den Einbau von Fernsteuerkomponenten im Modell 1 Wickeln Sie den Empf nger in einen mindestens 6 mm dicken Schaumgummii Fixieren Sie den Schaumgummi mit Gummib ndern am Empf nger um diesen gegen Vibrationen harte Landungen oder einen Crash zu sch tzen 2 Alle Schalter m ssen unbehelligt von Auspuffgasen oder Vibrationen eingebaut sein Der Schalterknauf muss ber seinen gesamten Arbeitsbereich frei zu g nglich sein 3 Montieren Sie die Servos auf Gummit llen mit Mes sing Hohllagern um diese vor Vibration zu sch t zen Ziehen Sie die Befestigungsschrauben aber nicht zu fest an sonst wird der Vibrationsschutz durch die Gummit llen hinf llig Nur wenn die Ser vo Befestigungsschrauben richtig angezogen sind bietet dieses System Sicherheit sowie einen Vibrati onsschutz f r Ihre Servos Im Bild unten sehen Sie wie ein Servo richtig montiert wird Die Messinglager werden von unten in die Gummit llen eingeschoben N _ Befestigungslasche Schraube e i 49 Gummit lle Messing Hohllager 4
202. eschreibung freie Mixer 109 MIX1 6 gt HR Weg 0 0 gt Offs 0 SEL Die punktierte vertikale Linie in der Mitte der Grafik kennzeichnet die Lage des Mixerneutralpunktes Off set also desjenigen Punktes entlang dem Steuerweg bei dem der Mixer den an seinem Ausgang angeschlos senen Steuerkanal NICHT beeinflusst Standardm ig befindet sich dieser Punkt in der Steuermitte Da in unserem Beispiel aber die Klappen am linken Anschlag des Proportional Drehgebers geschlossen bzw eingefahren sein sollen und daher das H henruder in dieser Position auch nicht weiter beeinflusst werden soll m ssen wir den Mixerneutralpunkt genau in diesen Punkt verlegen Drehen Sie also den hier beispielhaft verwendeten Geber CTRL 7 an den linken Anschlag falls Sie dies noch nicht getan haben und ber hren Sie anschlie end die zentrale SJ Taste der rechten Touch Taste Die punktierte vertikale Linie wandert in diesen Punkt den neuen Mixerneutralpunkt der definitionsge m immer den OUTPUT Wert null beibeh lt Wir wollen der besseren Darstellung wegen diesen als Offset bezeichneten Wert allerdings auf nur 75 einstellen 110 Programmbeschreibung freie Mixer MIX1 6 gt HR Weg 0 0 Offs _ 75 SEL Hinweise e ber die Anwahl von SEL mittels der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste und nachfol gendem Antippen der zentralen Z Tele der rech ten Touch Taste k nnen Sie mit
203. f 0 Alle anderen Fl chenmischer k nnen Sie dagegen sinn gem verwenden Der in diesem Fall frei bleibende zweite W lbklappenanschluss kann jedoch KEINES FALLS anderweitig belegt werden Uhren In der Grundanzeige sind rechts im Display zwei Uhren sichtbar eine Stoppuhr und eine Flugzeituhr GRAUBELE 01 0 00 0 00 Stop Flug 6 1V_ 99 0 00h F Bm HoTT EM 0 0V men Ss Diesen beiden Uhren kann in der rechten am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol _ _ gekennzeich neten Spalte der Zeile Uhren Motor an K1 Leerl h M Stopp 125 100 95 Leitwerk normal 2QR Querr W lb gt Uhren we SE ein Schalter oder Geberschalter zugewiesen werden mit welchem die Uhren gemeinsam gestartet und die Stoppuhr auch wieder gestoppt werden kann Die Zuordnung eines Schalters bzw Geberschalters erfolgt wie auf Seite 39 beschrieben Die Flugzeituhr und ggf die Speicherung von Tele metrie Daten auf einer in den Kartenslot eingesetzten Speicherkarte Seite 22 startet immer gemeinsam mit der Stoppuhr l uft jedoch weiter auch wenn die Stopp uhr angehalten ausgeschaltet wurde und kann nur bei angehaltener Stoppuhr durch Ber hrung der zentralen Taste der linken Touch Taste gestoppt werden Angehaltene Uhren k nnen durch gleichzeitiges An tippen der Tasten A w oder der rechten Touch Taste CLEAR wieder auf den Startwert zur ckgesetzt werden Umschaltung zw
204. g In diesen Beispielen betr gt der Dual Rate Wert jeweils 100 Kombination Dual Rate und Expo Wenn Sie sowohl bei der Dual Rate wie auch der Expo Funktion Werte eingegeben haben berlagert sich die Wirkung der beiden Funktionen wie folgt Expo 100 DR 50 Expo 100 DR 125 Expo 100 DR 50 1 25 Geberweg Geberweg Geberweg z B in Schalterstellung hinten 77 SR 100 normal gt v DUAL EXPO 111 22 SR 100 0 normal gt DUAL EXPO Programmbeschreibung D R Expo Fl chenmodell 83 amp DIR Expo Umschaltbare Steuercharakteristik f r Roll Nick und Heck Nick 100 0 Heck 100 0 DUAL EXPO Die Dual Rate Expo Funktion erm glicht eine Umschal tung bzw Beeinflussung der Steuerausschl ge und charakteristiken f r die Steuerfunktionen Rollen Nicken und Heckrotor d h der Steuerfunktionen 2 4 ber Schalter Eine individuelle Charakteristik der Steuerfunktion 1 Motor Pitch wird getrennt f r Gas Pitch und Heckrotor im Men Helimix ber bis zu 5 getrennt programmier bare Punkte eingestellt siehe ab Seite 94 und 167 Dual Rate wirkt hnlich der Geberweg Einstellung im Men Gebereinstellung direkt auf die entsprechende Steuerfunktion unabh ngig davon ob diese auf ein ein zelnes Servo oder ber beliebig komplexe Misch und Koppelfunktionen auf mehrere Servos wirkt Die Steuerausschl ge sind pro Schalterpo
205. g in der Zeile Motor an K1 die Leerlauf Steuerkn ppelrichtung eingestellt haben im Prinzip fliegen Feinheiten dagegen fehlen Feinheiten die auf Dauer sicherlich mehr Spa beim Fliegen bereiten Deshalb sollten Sie sich wenn Sie Ihr Modell bereits sicher fliegen k nnen mit dem Men Programmierbeispiel Fl chenmodell 145 Fl chenmix Seite 88 93 KO Diff oA WK Diff 0 QR DOR 0 QR gt WK 0 Bremse gt HR 0 Bremse gt WK 0 Bremse gt QR 0 HR gt WK 0 HR OR 0 WK 0 WK gt QOR 0 Diff Red 0 befassen Hinweis Abh ngig von den im Men Grundeinstellung gemachten Angaben ist in diesem Men ein unter schiedliches Angebot an Optionen zu sehen In obiger Abbildung ist das durch den Eintrag 2QR 2WK in der Zeile Querr W lb und von kein inv in der Zeile Mo tor an K1 erreichbare maximale Angebot dargestellt Vorerst von besonderem Interesse sind die Option QR Diff der Mischer AR gt SR Querruder gt Seiten ruder gelegentlich auch Combi Switch oder Combi Mix genannt sowie ggf die Mischer Bremse gt QR und Bremse gt WK Wie auf den Seiten 89 und 90 ausf hrlich beschrieben dient die Option OR Diff Querruderdifferenzierung zur Beseitigung des negativen Wendemoments Das nach unten ausschlagende Querruder erzeugt w hrend des Fluges im Regelfall einen h heren Wider stand
206. g der Schalterzu ordnung durch Ber hren der zentralen SJ Taste der rechten Touch Taste von vorne nach hinten also in Richtung K rper kippen Bei eingeschaltetem Mischer wechseln Sie nun mit der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste zur Spalte ber dem Symbol CS und weiter auf die zweite Displayseite durch Ber hren der zentralen S r Taste der rechten Touch Taste Auf dieser stellen Sie zun chst einen SYMmetrischen Mischwert von 100 ein MIX1 K1 K1 ku e o EOV Offs SYM ASY Anschlie end wechseln Sie in die Zeile Offs Parallel dazu werden die Felder SYM und ASY durch STO und SET ersetzt Schieben Sie nun den K1 Kn ppel bei inversem STO Feld bis zum Anschlag in die von Ihnen gew hlte Motor AUS Position und ber hren dann die zentrale d t Taste der rechten Touch Taste Der Wert rechts neben Offs wechselt daraufhin von 0 zu ca 100 und die grafische Darstellung der Mischerkenn linie rechts daneben ndert sich ebenfalls entsprechend MIX1 K1 K1 Weg 100 100 Offs 100 BD or Wenn Sie jetzt mit gleichzeitigem Ber hren der Tasten dk der linken Touch Taste in das Men Servoanzeige Seite 113 wechseln k nnen Sie sofort den Effekt der bishe rigen Einstellungen berpr fen Bei ausgeschaltetem Mischer folgt die Balkenanzeige von Kanal 1 dem K1 Kn ppel Bei eingeschaltetem Mischer verharrt diese dagegen wie abgebildet bei ca
207. g mehr oder weniger behin dert wird Damit aber ist letztlich die Querruderwirkung insgesamt sp rbar geringer als in der Normalstellung der Ruder Um der reduzierten Querruder Wirkung soweit wie m g lich entgegenzuwirken sollten Sie unbedingt von der M glichkeit der automatischen Reduzierung der Dif ferenzierung Gebrauch machen Diese reduziert beim Ausfahren des Bremssystems den Grad der Querruder differenzierung kontinuierlich und in einstellbarem Ma e bzw hebt diese je nach Einstellung sogar auf Ein Wert von 0 bedeutet dass die senderseitig pro grammierte Querruderdifferenzierung bestehen bleibt Ein Wert gleich dem eingestellten Wert der Querru derdifferenzierung bedeutet dass diese bei maximaler Butterflyfunktion d h bei voll ausgefahrenen Klappen v llig aufgehoben ist Bei einem Reduktionswert gr er als die eingestellte Querruderdifferenzierung wird diese bereits vor dem Vollausschlag des Bremssteuerkn p pels aufgehoben Der Einstellbereich betr gt 0 bis150 Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck Programmbeschreibung Fl chenmixer Fl chenmodell 93 CF Helimix Flugphasenabh ngige Einstellung von Pitch Gas und Heckrotor Im Men Grundeinstellung kann durch die Zuord nung entsprechender Schalter zu Phase 2 Phase 3 und oder Autorotation eine Flugphasenumsc
208. ge ndert werden Die Firma Graupner bernimmt keine Verantwortung oder Haftung f r Fehler bzw Ungenauigkeiten die im Informationsteil dieses Handbuches auftreten k nnen Hinweise zum Umweltschutz Das Symbol auf dem Produkt der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin dass dieses Pro dukt am Ende seiner Lebensdauer nicht ber den nor malen Haushaltsabfall entsorgt werden darf Es muss an einem Sammelpunkt f r das Recycling von elektrischen und elektronischen Ger ten abgegeben werden Die Werkstoffe sind gem ihrer Kennzeichnung wieder verwertbar Mit der Wiederverwendung der stofflichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altger ten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz Batterien und Akkus m ssen aus dem Ger t entfernt werden und bei einer entsprechenden Sammelstelle getrennt entsorgt werden Bitte erkundigen Sie sich ggf bei der Gemeindeverwaltung nach der zust n digen Entsorgungsstelle F r Ihre Notizen 7 Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften f r Nickel Metall Hydrid Akkumulatoren Wie f r alle technisch hochwertigen Produkte ist die Be achtung der nachfolgenden Sicherheitshinweise sowie der Behandlungsvorschriften f r einen
209. gen 1 Servo Die Taumelscheibe wird ber je ein Roll und Nickservo gekippt Die Pitchsteue rung erfolgt ber ein separates Servo Da bei Hubschraubermodellen die nur mit 1 Pitchservo betrieben werden die insgesamt drei Taumelscheibenservos f r Pitch Nicken und Rollen OHNE senderseitige Mischung der Funktionen betrieben werden wird infolgedessen der Men punkt TS Mixer aus dem Multi funktionsmen ausgeblendet Die Taumelscheibe wird f r die Pitch steuerung durch zwei Rollservos axial verschoben die Nicksteuerung wird durch eine mechanische Ausgleichswip pe entkoppelt Symmetrische Dreipunktansteuerung der Taumelscheibe ber drei um jeweils 120 versetzte Anlenkpunkte mit denen ein Nickservo vorn oder hinten und zwei Rollservos seitlich links und rechts verbunden sind F r die Pitchsteuerung verschieben alle drei Servos die Taumel scheibe axial Asymmetrische Dreipunktansteuerung der Taumelscheibe ber drei Anlenk punkte mit denen ein Nickservo hinten und zwei Rollservos seitlich links und 2 Servo 3Sv 2Roll 3Sv 140 rechts vorne verbunden sind F r die Pitchsteuerung verschieben alle drei Servos die Taumelscheibe axial 3Sv 2Nick Symmetrische Dreipunktansteuerung wie zuvor jedoch um 90 gedreht ein Roll servo seitlich und zwei Nickservos vorn und hinten Vierpunktansteuerung der Taumelscheibe ber jeweils zwei Roll und zwei Nickser vos
210. gt wird die Gyrowirkung entsprechend verst rkt und abgeschw cht in Richtung des gegen berliegenden Anschlags So l sst sich die Gyrowirkung schnell und unkompliziert auch im Flug 2z B an unterschiedliche Windverh ltnisse anpassen oder eine optimale Ein stellung erfliegen Softwarem ig k nnen Sie dar ber hinaus den Wirkbereich ber die Geberwegeinstellung zu beiden Seiten einschr nken Beachten Sie in die sem Zusammenhang aber unbedingt die Ihrem Gyro beiliegenden Einstellhinweise da Sie ansonsten riskieren dass Ihr Heli ggf unfliegbar wird Gaslimit Funktion Eingang Lim Standardm ig ist der Eingang Lim mit dem links oben auf dem Sender montierten Proportional Drehgeber CTRL 6 vorbelegt 100 100 100 100 100 Mit dieser Vorbelegung er brigt sich die eventuell von an deren Fernsteuersystemen zu diesem Zweck gewohnte Programmierung von zwei Flugphasen mit Gasvor wahl und ohne Gasvorwahl da sich die Erh hung der Systemdrehzahl unterhalb des Schwebeflugpunktes im MX 16 HoTT Programm wesentlich flexibler und feiner optimieren l sst als durch die so genannte Gas vorwahl Wenn Sie es dennoch vorziehen Ihren Hub schrauber mit Gasvorwahl zu programmieren dann schalten Sie die nachfolgend beschriebene Funktion Gaslimit ab indem Sie den Eingang Lim auf frei stellen Bedeutung und Anwendung von Gaslimit Wie schon zuvor unter Gas
211. h selt jeweils von I zu F Beispielsweise TRAINER Sch l 2845678 SW BIND n v Wichtiger Hinweis Im Gegensatz zu dem auf den vorherigen Seiten be schriebenen kabelgebundenen LS System bei welchem ausschlie lich GEBERSIGNALE an den Sch ler freige geben werden werden bei dem hier zu beschreibenden kabellosen HoTT System STEUERKAN LE bergeben Soll also beispielsweise die Querruder Funktion 2 bergeben werden und ist das Modell mit zwei Querru derservos ausgestattet welche blicherweise an den Empf ngeranschl ssen 2 und 5 angeschlossen sind dann sind beim kabellosen System folglich auch die Steuerkan le 2 und 5 zu bergeben und nicht nur wie beim kabelgebundenen System die Nummer 2 siehe obige Abbildung Sinngem gilt dies ebenso f r ggf an 6 und 7 angeschlossene W lbklappenservos Einstel lung 2 QR 2 WK im Men Grundeinstellung oder zwei an 3 und 8 angeschlossene H henruderservos Einstellung 2 Sv HR im Men Grundeinstellung Um die bergabe durchf hren zu k nnen m ssen Sie noch einen Lehrer Sch ler Umschalter zuordnen Platzieren Sie dazu die Markierung mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste links unten neben SW und weisen Sie wie auf Seite 39 beschrieben einen Schalter zu Verwenden Sie dazu vorzugsweise einen der beiden Momentschalter SW 1 oder SW 9 um die Steuerung je derzeit an den Lehrer Sender zur cknehmen zu k nnen
212. h 3Sv 2Rol M Stopp 125 100 1 Rotor Drehr rechts hinten Pitch min gt Uhren E ein Schalter oder Geberschalter zugewiesen werden z B der auf dem Gaslimiter befindliche Ge berschalter G3 mit welchem die Uhren gemeinsam gestartet und die Stoppuhr auch wieder gestoppt werden kann Die Zuordnung eines Schalters bzw Geberschalters erfolgt wie auf Seite 39 beschrieben Die Flugzeituhr und ggf die Speicherung von Teleme trie Daten auf einer in den Kartenslot eingesetzten Spei cherkarte siehe Seite 22 startet immer gemeinsam mit der Stoppuhr l uft jedoch weiter auch wenn die Stopp uhr angehalten ausgeschaltet wurde und kann nur bei angehaltener Stoppuhr durch Ber hren der zentralen Taste der linken Touch Taste gestoppt werden Programmbeschreibung Grundeinstellung Hubschraubermodell 67 Angehaltene Uhren k nnen mit gleichzeitigem Ber hren der Tasten A v der rechten Touch Taste CLEAR wieder auf den Startwert zur ckgesetzt werden Umschaltung zwischen vorw rts und r ckw rts Vorw rts laufende Uhr Stoppuhrfunktion Wird die Stoppuhr nach Schalterzuordnung mit dem Anfangswert 0 00 gestartet l uft sie vorw rts bis maximal 180 min und 59 s um dann wieder bei 0 00 zu beginnen R ckw rts laufende Uhr Alarmtimerfunktion Im Iinken Minutenfeld w hlen Sie die Startzeit zwi schen 0 und 180 min und im rechten Sekundenfeld eine Startzeit zwischen 0 und 59 s oder ein
213. h auf alle Servos die ber den betreffenden Geber bet tigt werden k nnen Programmbeschreibung Gebereinstellung Fl chenmodell 75 ZF Gebereinstellung Grunds tzliche Bedienschritte der Geber und Schalterzuordnung gt ESlfrei _1 100 100 100 100 100 100 100 100 Lim Geb 6 100 100 Weg Neben den beiden Kreuzkn ppeln f r die Steuerfunkti onen 1 bis 4 ist der Sender MX 16 HoTT serienm ig mit weiteren Bedienelementen ausgestattet e zwei 3 Stufenschalter SW 4 5 bzw CTRL 9 und SW 6 7 bzw CTRL 10 Diese werden in diesem Men als Geb 9 bzw Geb 10 zugewiesen e drei Proportional Drehgeber CTRL 6 7 und 8 Entsprechend als Geb 6 Geb 7 und Geb 8 im Men bezeichnet e drei 2 Stufenschalter SW 2 3 und 8 Entsprechend als 2 3 und 8 im Men zusammen mit einem Schaltsymbol angezeigt welches die Schaltrichtung anzeigt e zwei Tastschalter SW 1 und SW 9 Analog zu vor stehendem zusammen mit einem die Schaltrichtung anzeigendem Schaltersymbol als 1 und 9 ange zeigt Im Gegensatz zu den beiden Kreuzkn ppeln welche auch bei einem mit dem Modelltyp Hubschrauber neu initialisierten Modellspeicher ohne weiteres Zutun nur auf die an den Empf ngerausg ngen 1 4 sowie 6 angeschlossenen Servos einwirken sind die vorstehend erw hnten weiteren Bedienelemente mit Ausnahme des standardm ig ebenfalls
214. haltung aktiviert werden Mit einem der nicht r ckstellenden Schalter SW 2 8 kann dann umgeschaltet werden zwischen der Phase normal und der ggf mit einem passenderen Namen zu versehenden Phase 2 bzw Phase 3 und mit einem weiteren auf Autorotation Phase 2 hat jedoch Vorrang vor Phase 3 und die Umschaltung auf Autorotation hat immer Vorrang vor den beiden anderen Phasen siehe Seite 68 69 Falls Sie f r die Umschaltung noch keine Schalter zu gewiesen haben sollten Sie es jetzt tun Wechseln Sie dazu mit den Pfeiltasten der linken Touch Taste in die rechte am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol gekennzeichnete Spalte und ber hren Sie dann die zentrale Taste der rechten Touch Taste Die anschlie ende Schalterzuordnung erfolgt wie auf Seite 39 beschrieben Pitch min hinten Uhren 10 01 CS Phase 2 Schwebe 5 Phase 3 Speed 4 gt Autorotat 2y we SE Die Phase 1 tr gt immer die Bezeichnung normal Sowohl Nummer wie auch Name dieser Flugphase sind fest eingestellt und k nnen nicht ver ndert werden weshalb auch im Men Grundeinstellung die Phase normal nicht als Phase 1 angezeigt wird sondern verborgen bleibt Phase 2 ist mit dem Phasennamen Schwebe und Phase 3 mit dem Namen Speed vorbelegt Dieser Name kann aber nach einer Ber hrung der zentralen Taste der rechten Touch Taste jederzeit mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste durch
215. he Daten Vario e H henmessung 500 m 3000 m e Aufl sung 0 1 m e Empfindlichkeit Vario 0 5 m 3s 1 m 3 s 0 5 m s 1 m 1 s 3 m s pro Ton programmierbar e Mittelwertberechnung 4 20 Messungen pro Messwert program mierbar Vario Modul Graupner HoTT Best Nr 33601 Vario mit H hensignalen und je 5 Steig und Sinksignalt nen H hen anzeige und Speicherung der min und max H he e Zus tzliche Warnschwellen f r min H he max H he Steig und Sinkgeschwindigkeit in zwei Stufen e Einstellbare Warnzeit AUS 5 10 15 20 25 30 Sekunden immer e Einstellbare Warnwiederholzeit Immer 1 2 3 4 5 min einmal e Der Vario Sensor kann direkt am Telemetrieeingang des Empf ngers angeschlossen werden Technische Daten e H henmessung 500 m 3000 m e Aufl sung 0 1 m e Empfindlichkeit Vario 0 5 m 3s 1 m 3 s 0 5 m s 1 m 1 s 3 m s pro Ton programmierbar e Mittelwertberechnung 4 20 Messungen pro Messwert program mierbar E mme General Engine Module Graupner HoTT Best Nr 33610 Allgemeiner Sensor f r Graupner HoTT Empf nger und Modelle mit Verbrennungs oder Elektromotor e 2x Temperatur und Spannungsmessungen mit Warnschwellen f r min und max Spannung und min und max Temperatur e Einzelzellenmessung mit Warnschwellen f r min Spannung e Spannungs Strom und Kapazit tsmessung mit Warnschwellen f r min und max Spannung max Kapazit t und max Strom e Stro
216. henfolge nicht eingehalten wird also der Empf nger eingeschaltet ist der dazugeh rige Sender jedoch auf AUS steht kann der Empf nger durch an dere Sender St rungen usw zum Ansprechen gebracht werden Das Modell kann in der Folge unkontrollierte Steuerbewegungen ausf hren und dadurch ggf Sach und oder Personensch den verursachen Insbesondere bei Modellen mit mechanischem Kreisel gilt Bevor Sie Ihren Empf nger ausschalten Stellen Sie durch Unterbrechen der Energieversorgung sicher dass der Motor nicht ungewollt hochlaufen kann Ein auslaufender Kreisel erzeugt oftmals so viel Spannung dass der Empf nger g ltige Gas Signale zu erkennen glaubt Daraufhin kann der Motor unbe absichtigt anlaufen Reichweitetest Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite berpr fen Befestigen Sie das Modell ausreichend und achten Sie darauf dass sich keine Personen vor dem Modell aufhalten F hren Sie am Boden mindestens einen vollst ndigen Funktionstest und eine komplette Flugsimulation durch um Fehler im System oder der Programmierung des Modells auszuschlie en Beachten Sie dazu unbedingt die Hinweise auf den Seiten 62 bzw 71 Betreiben Sie im Modellbetrieb also beim Fliegen oder Fahren den Sender niemals ohne Antenne Achten Sie auf einen festen Sitz der Antenne Modellbetrieb Fl che Heli Schiff Auto berfliegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten Gef hrden Sie niemals Menschen oder Tiere Fl
217. her enthalten sind wird von einem Steuerkanal gesprochen Dieses Signal wird nur noch von den im Men Servoeinstellung vorgenom menen Einstellungen beeinflusst und verl sst dann ber das HF Modul den Sender Im Empf nger angekom men wird dieses Signal ggf noch von den per Teleme trie Men vorgenommenen Einstellungen modifiziert um dann letztlich das zugeh rige Servo zu steuern Mischer In der Software des Sender sind u a vielf ltige Misch funktionen enthalten Diese dienen dazu eine Steuer funktion gegebenenfalls auch auf mehrere Servos oder auch um mehrere Steuerfunktion auf ein Servo wirken zu lassen Beachten Sie bitte die zahlreichen Mischfunk tionen ab Seite 88 im Handbuch Schalter Die drei serienm igen Kippschalter SW 2 3 und 8 die beiden Dreistufenschalter SW 4 5 und 6 7 sowie die beiden Tast Schalter SW 1 und 9 k nnen ebenfalls in die Geberprogrammierung einbezogen werden Diese Schalter sind aber generell auch zum Schalten von Programmoptionen gedacht z B zum Starten und Stop pen der Uhren Ein bzw Ausschalten von Mischern als Lehrer Sch ler Umschalter usw Jedem dieser Schalter k nnen beliebig viele Funktionen zugeordnet werden Entsprechende Beispiele sind im Handbuch aufgef hrt Geberschalter Da es bei manchen Funktionen u erst praktisch ist wenn diese bei einer bestimmten Geberposition au tomatisch ein oder ausgeschaltet werden z B Ein Ausschalten einer Stoppuhr zur
218. hinaus akute Verbrennungs bis Explosionsgefahr Alle durch einen Motor angetriebenen Teile wie Luft und Schiffsschrauben Rotoren bei Hubschraubern offene Getriebe usw stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Sie d rfen keinesfalls ber hrt werden Eine schnell drehende Luftschraube kann z B einen Finger abschla gen Achten Sie darauf dass auch kein sonstiger Ge genstand mit angetriebenen Teilen in Ber hrung kommt Bei angeschlossenem Antriebsakku oder laufendem Motor gilt Halten Sie sich niemals im Gef hrdungsbe reich des Antriebs auf Achten Sie auch w hrend der Programmierung un bedingt darauf dass ein angeschlossener Verbren nungs oder Elektromotor nicht unbeabsichtigt anl uft Unterbrechen Sie ggf die Treibstoffversorgung bzw klemmen Sie den Antriebsakku zuvor ab Sch tzen Sie alle Ger te vor Staub Schmutz Feuch tigkeit und anderen Fremdteilen Setzen Sie diese niemals Vibrationen sowie berm iger Hitze oder K lte aus Der Fernsteuerbetrieb darf nur bei normalen Au entemperaturen durchgef hrt werden d h in einem Bereich von 15 C bis 55 C Vermeiden Sie Sto und Druckbelastung berpr fen Sie die Ger te stets auf Besch digungen an Geh usen und Kabeln Besch digte oder nass gewordene Ger te selbst wenn sie wieder trocken sind nicht mehr verwen den Es d rfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubeh rteile verwendet werden Verwenden Sie immer nur zueinander passende
219. hrere M g lichkeiten zu um in den einzelnen Phasen verschiedene Drehzahlen zu realisieren Einen praxisnahen Vorschlag unter Beibehaltung der Gaslimiterfunktion finden Sie ab Seite 97 Wenn Sie Ihren Heli nach diesem Programmierbeispiel eingestellt haben ist er zwar kein Wettbewerbshub schrauber aber er l sst bereits recht anspruchsvolles Fliegen zu Weitere Funktionen sollten Sie erst dann aktivieren wenn das Modell einwandfrei fliegt damit die erhofften Verbesserungen auch nachvollziehbar sind Aktivieren Sie weitere Funktionen m glichst einzeln damit Sie die nderung auch tats chlich erkennen und zuordnen k n nen Denken Sie daran nicht die Menge der eingesetz ten Funktionen zeichnet den guten Piloten aus sondern das was er auch aus wenigen fliegerisch machen kann Programmierbeispiel Hubschraubermodell 169 Anhang PRX Power for Receiver Best Nr 4136 Hoch entwickelte stabilisierte Empf ngerstromversorgung mit intelli gentem Power Management Die Einheit sorgt f r eine stabilisierte und einstellbare Stromversor gung des Empf ngers um die Zuverl ssigkeit der Stromversorgung noch weiter zu erh hen Passend f r unterschiedliche Empf nger Akkus um einen unkomplizierten und breit gef cherten Einsatz zu garantieren Sollte w hrend des Betriebes die Akku Spannung auch nur kurzzeitig einbrechen wird dies gespeichert und angezeigt um mit diesem Hinweis einer Unterdimensionierung o
220. hten Touch Taste CLEAR wieder auf die jeweiligen Vorga bewerte zur ckgesetzt werden Um die Einstellungen jederzeit gezielt vornehmen zu k nnen wird der Name der jeweils ausgew hlten Flug phase im Men Helimix im Display ebenso angezeigt wie in der Grundanzeige des Senders Der Wechsel zwischen den einzelnen Flugphasen erfolgt jedoch servoseitig nicht hart sondern mit einer fest vorgege benen Umschaltzeit von ca 1 Sekunde Lediglich IN die Autorotationsphase wird sofort umgeschaltet Wenn Sie also den f r eine bestimmte Flugphase gew hlten Schalter umlegen wird am linken unteren Displayrand die dazugeh rige Flugphase eingeblendet z B normal Ptch K1 Gas K1 Heck Gyro Ein8 normal gt Nun k nnen die Einstellungen f r diese Flugphase vorgenommen werden Grunds tzliche Programmierung 1 Mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste gew nschte Option anw hlen 2 Die zentrale S3J Taste der rechten Touch Taste be r hren Das Display wechselt zur Einstellseite Sym bol C am unteren Displayrand oder das entspre chende Eingabefeld wird invers dargestellt 3 Mischwerte mit den Pfeiltasten der rechten Touch Ta ste festlegen wozu ggf auch der Gas Pitch Steuer kn ppel zu bewegen ist Gleichzeitiges Antippen der Tasten A v oder lt 4 gt der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge n derten Wert wieder auf den Standardwert zur ck 4 Die zentrale S
221. ich der Servoanzeige welche Sie aus beinahe jeder Men position durch gleichzeitiges Antip pen der Tasten 4 der linken Touch Taste erreichen um den Einfluss des Gaslimit Gebers beobachten zu k nnen Denken Sie daran dass bei der MX 16 HoTT der Servoausgang 6 das Gasservo ansteuert Leerlauf Grundeinstellung Drehen Sie den Gaslimiter standardm ig der links oben auf dem Sender montierte Proportional Drehgeber CTRL 6 zun chst im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag Stellen Sie den Gas Pitch Steuerkn ppel in die Pitch Maximum Position und stellen Sie dar ber hinaus sicher dass im Untermen K1 gt Gas des Men s Programmbeschreibung Gebereinstellung Hubschraubermodell 79 Helimix Seite 94 105 eine Standardgaskurve wirksam ist Sollte also die nach der Initialisierung eines Modellspeichers vorhan dene Standardgaskurve bereits ver ndert worden sein so ist diese zumindest vor bergehend auf die Werte Punkt 1 100 Punkt 3 0 und Punkt 5 100 zur ckzustellen K1 Gas Eingang 0 Ausgang 0 Punkt 3 Hinweis Da der Gastrimmhebel bei ge ffnetem Gaslimiter un wirksam ist ist seine Stellung hier bedeutungslos Justieren Sie nun ohne den Verbrennungsmotor zu starten das Gasservo vorzugsweise mechanisch und ggf zus tzlich ber die Wegeinstellung von Servo 6 im Men Servoeinstellung so ein dass der Vergaser vollst ndig ge ffnet ist Schlie
222. ich der Trimmhebel der Steuerfunktion 1 wirkt im Programm des Senders MX 16 HoTT als Leerlauftrim mung nur auf das Gasservo siehe digitale Trimmung auf Seite 40 Die Abstimmung von Gas und Pitch also der Leistungs kurve des Motors mit der kollektiven Blattverstellung ist der wichtigste Einstellvorgang beim Hubschrauber modell Das Programm der MX 16 HoTT sieht eine unabh ngige Einstellung der Gas Pitch und Drehmo mentausgleichskurven vor Diese Kurven k nnen durch bis zu f nf Punkte charak terisiert werden Dabei kann f r jeden dieser f nf Punkte ein individueller Wert eingegeben und damit die jeweili ge Steuerkurve insgesamt festgelegt werden Vor einer Einstellung der Gas und Pitchfunktion sollten aber zun chst die Gest nge aller Servos gem den Einstellhinweisen zum jeweiligen Hubschrauber mecha nisch korrekt vorjustiert werden Anmerkung Der Schwebeflugpunkt sollte immer in der Mittelstel lung des Gas Pitch Steuerkn ppels liegen Leerlaufeinstellung und Gaskurve Hinweis Da Elektroantriebe naturgem keiner Leerlaufeinstel lung bed rfen entf llt die Notwendigkeit der Leerlaufjus tage Die hier beschriebene Abstimmung der Gas und Pitchkurve n hat jedoch analog zum Verbrenner Heli zu erfolgen Die auf den Seiten 79 bis 81 ausf hrlich beschriebene Leerlaufeinstellung erfolgt ausschlie lich bei geschlos senem Gaslimiter mit dem Trimmhebel der K1 Funktion Die Programmierung eines e
223. icht als Phase 1 angezeigt wird sondern verborgen bleibt Querr W lb Uhren Phase 2 2QR 10 0 28 Start Speed Phase 3 Phase 4 Landung A Des Weiteren ist noch darauf hinzuweisen dass den Flugphasen Priorit ten zu eigen sind welche insbeson dere bei der Zuordnung von Einzelschaltern beachtet werden sollten Das zugrunde liegende Schema l sst sich folgenderma en beschreiben e Sind alle ggf zugewiesenen Flugphasenschalter geschlossen oder offen ist die Flugphase normal aktiv e Ist nur ein Schalter geschlossen dann ist diejenige Flugphase aktiv welche dem aktuell geschlossenen Schalter zugewiesen wurde e Sind zwei Schalter geschlossen dann ist die Flug phase mit der jeweils niedrigeren Phasennummer aktiv Also beispielsweise Phase 2 wenn zus tzlich einer der den Phasen 3 oder 4 zugewiesenen Schalter ge schlossen ist bzw Phase 3 wenn die den Phasen 3 und 4 zugewiesenen Schalter geschlossen sind 60 Programmbeschreibung Grundeinstellung Fl chenmodell e Ggf ist infolgedessen die Vorbelegung der Flugpha sen mit Flugphasennamen den eigenen Priorit ten entsprechend anzupassen siehe weiter unten e Servoseitig erfolgt die Umschaltung nicht hart sondern mit einer fest vorgegebenen Umschaltzeit von ca 1 Sekunde Programmierung Nach Anwahl von Phase 2 Phase 3 oder Phase 4 mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste ist das Feld Na
224. ie Touch Tasten und somit auch der Zugriff auf jegliche Einstelloption k nnen gegen irrt mliche Benutzung durch ca zwei Sekunden langes gleichzeitiges Ber h ren der Tasten 30 und SA in der Grundanzeige des Senders MX 16 HoTT gesperrt werden Angezeigt durch ein inverses Schl sselsymbol im Schnittpunkt der Trimmbalken Stop 0 00 01 3 Flug 0 00 BR 50 HoTT SESA i 5 5V Die Sperre ist sofort aktiv die Steuerung bleibt aber weiterhin betriebsbereit Erneutes Ber hren der Tasten BJA und B ber ca zwei Sekunden hebt die Sperre wieder auf Nach dem n chsten Einschalten des Senders ist die Sperre eben falls wieder aufgehoben Senderbeschreibung 29 Inbetriebnahme des Senders Vorbemerkungen zum Sender MX 16 HoTT Weitere Informationen finden Sie im Internet unter www graupner de Vorbemerkungen Theoretisch erlaubt das Graupner HoTT System den gleichzeitigen Betrieb von mehr als 200 Modellen Aufgrund des zulassungsbedingten funktechnischen Mischbetriebes im 2 4 GHz ISM Band wird aber diese Anzahl in der Praxis erheblich geringer sein In der Re gel werden aber immer noch mehr Modelle im 2 4 GHz Band gleichzeitig betrieben werden k nnen als in den konventionellen 35 40 MHz Frequenzbereichen Der letztendlich limitierende Faktor d rfte aber wie h ufig schon bisher doch eher die
225. iebes dennoch einmal geschehen dass die Verbindung zwischen Lehrer und Sch ler Sender verloren geht dann ber nimmt automatisch der Lehrer Sender die Steuerung des Modells 138 Programmbeschreibung Lehrer Sch ler System Befindet sich in dieser Situation der LS Umschalter in der Sch ler Position dann beginnt f r die Dauer des Signalverlustes die zentrale LED des Lehrer Senders blau rot zu blinken und es ert nen akustische Warnsig nale Dar ber hinaus blinkt in der Grundanzeige RFC und es erscheint die Warnmeldung Kein Sch ler Signal Sollte dagegen nur RFC in der Grundanzeige des Senders blinken und leisere akustische Warnsignale ert nen GRAUBELE 01 A Lehr Stop 0 00 Flug 0 00 normal HoTT BRAA 51 dann ging ebenfalls das Sch lersignal verloren doch der LS Umschalter befindet sich in der Lehrer Stellung In beiden F llen sollten Sie vordergr ndig f r geringeren Abstand zwischen den beiden Sendern sorgen Hilft dies nicht dann sollten Sie umgehend landen und nach der Ursache suchen Sind dagegen nur beide Sender bei ausgeschalteter Empfangsanlage in Betrieb dann erscheint in der Grundanzeige des Lehrer Senders anstelle der beiden Symbole u das bekannte Wiederaufnahme des LS Betriebes Haben Sie aus welchen Gr nden auch immer zwi schenzeitlich einen oder beide Sender ausgeschaltet dann erscheint nach dem Wiedereinschalten des de
226. iegen Sie niemals in der N he von Hochspannunggleitungen Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der N he von Schleusen und ffentlicher Schifffahrt Betreiben Sie Ihr Modell ebenso wenig auf ffentlichen Stra en und Autobahnen Wegen und Pl tzen etc Kontrolle Sender und Empf ngerbatterie Sp testens wenn bei sinkender Sender Akku Span nung die Anzeige Akku muss geladen werden im Display erscheint und ein akustisches Warnsignal abgegeben wird ist der Betrieb sofort einzustellen und der Senderakku zu laden Kontrollieren Sie regelm ig den Zustand der Akkus insbesondere des Empf ngerakkus Warten Sie nicht so lange bis die Bewegungen der Rudermaschinen merk lich langsamer geworden sind Ersetzen Sie verbrauchte Akkus rechtzeitig Es sind stets die Ladehinweise des Akkuherstellers zu beachten und die Ladezeiten unbedingt genau einzuhal ten Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt auf Versuchen Sie niemals Trockenbatterien aufzuladen Explosionsgefahr Alle Akkus m ssen vor jedem Betrieb geladen werden Um Kurzschl sse zu vermeiden zuerst die Bananen stecker der Ladekabel polungsrichtig am Ladeger t anschlie en dann erst Stecker des Ladekabels an den Ladebuchsen von Sender und Empf ngerakku anschlie Ben Trennen Sie immer alle Stromquellen von ihrem Modell wenn Sie es l ngere Zeit nicht mehr ben tzen wollen Verwenden Sie niemals defekte oder besch digte Akkus bzw Batterien mit unterschie
227. im Men Fl chenmix Seite 88 93 QR Diff WK Diff QR DSR QR gt WK Bremse gt HR Bremse gt WK Bremse gt QR HR 2WK gt HR SE WK gt HR 0 WK gt QOR 0 Diff Red 0 v 2 von null abweichende Werte eingestellt wurden Die gezeigten Einstellungen sind beispielhaft und d rfen keinesfalls ohne Weiteres bernommen werden N N Nomen Nominandum der zu nennende Name Bei dieser Art der Einstellung wird das schwanzlose Modell wie eine normale Vierklappen Tragfl che 2 Querruder und 2 W lbklappen mit all ihren M glich keiten betrachtet Bei dieser Betrachtungsweise werden die urspr nglich nur zur Unterst tzung der H henru derfunktion in bestimmten Flugaufgaben vorgesehenen Mischer HR gt N N durch die Einstellung von h heren Werten als blich zur bertragung des H hen rudersignals auf die Ruder des schwanzlosen Modells missbraucht Da jedoch von diesen Mischern die Trimmung des digi talen H henruder Trimmhebels nicht bertragen wird wird eine entsprechende Alternative ben tigt Wechseln Sie deshalb zum Men Gebereinstellung Seite 74 E5 Geb 6 15 gt E6 Geb GA 100 100 100 100 Weg und weisen Sie den Eing ngen 5 und ggf 6 jeweils den gleichen Geber zu z B den Proportional Drehge ber CTRL 6 Hernach wechseln Sie in die Spalte Weg und reduzieren den Geberweg dieser beiden Eing
228. ind praktisch alle Mischer inaktiv N heres dazu finden Sie auf Seite 74 Fl chenmodell bzw 76 Heli Modell e Die grunds tzliche Vorgehensweise bei der Erst programmierung eines neuen Modellspeicher platzes finden Sie auf Seite 48 und ab Seite 142 bei den Programmierbeispielen e Achten Sie beim Einschalten Binden oder Ein stellen der Fernsteuerung unbedingt darauf dass die Senderantenne immer ausreichend weit von den Empf ngerantennen entfernt ist Befinden Sie sich n mlich mit der Senderantenne zu nahe an den Empf ngerantennen bersteuert der Empf nger und die rote LED am Empf nger be ginnt zu leuchten Parallel dazu f llt der R ckka nal aus und infolgedessen werden die Feldst rke balken im Senderdisplay durch x ersetzt sowie als aktuelle Empf ngerakkuspannung 0 0 V ange zeigt Die Fernsteuerung befindet sich zeitgleich im Fail Safe Modus Vergr ern Sie in diesem Fall den Abstand solan ge bis die Anzeigen wieder normal sind Inbetriebnahme des Senders 31 Inbetriebnahme des Empf ngers Vorbemerkungen zum GR 16 Empf nger Weitere Informationen finden Sie im Internet unter www graupner de Empfangsanlage Im Lieferumfang des Fernsteuer Sets MX 16 HoTT ist ein bidirektionaler 2 4 GHz Empf nger vom Typ GR 16 f r den Anschluss von bis zu 8 Servo
229. influsst werden Im Display wird nun entweder die Gebernummer oder zusammen mit einem Schaltsymbol das die Schaltrichtung anzeigt die Schalternummer eingeblen det z B 100 100 100 100 100 100 100 Ge Weg SE Spalte 3 Weg In dieser Spalte wird der Geberweg symmetrisch oder asymmetrisch f r jede Seite eingestellt Der Einstellbe reich betr gt 125 des normalen Servoweges W hlen Sie mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste einen der Eing nge E5 Gas Gyr E8 oder Lim an Zur Einstellung eines symmetrischen d h steuersei tenunabh ngigen Weges ist der betreffende Geber Proportional Drehgeber oder Schalter 4 5 bzw 6 7 in eine Position zu bringen in welcher der markierende Rahmen beide Seiten der Wegeinstellung umschlie t 100 100 100 100 Weg Zur Einstellung eines asymmetrischen Weges ist der betreffende Geber Proportional Drehgeber oder Schal ter auf die einzustellende Seite zu bewegen sodass der markierende Rahmen nur den zu ver ndernden Wert umschlie t 100 100 100 100 Weg Mit einer Ber hrung der zentralen SJf Taste der rech ten Touch Taste aktivieren Sie die Werte Einstellung Das Werte Feld wird invers dargestellt Mit den Pfeilta sten der rechten Touch Taste ver ndern Sie Werte 100 100 100 100 100 100 100 100 Weg ai Mit einem Antippen der zentralen B
230. inken oder rech ten Touch Taste in die rechte am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol _ _ gekennzeichnete Spalte und ber hren kurz die zentrale Taste Jj Weisen Sie nun wie auf Seite 39 beschrieben der jeweiligen Phase einen Schalter zu Vorzugsweise jeweils von der Mittel stellung ausgehend einen der beiden Dreistufenschalter SW 4 5 oder SW 6 7 Mehr zur Bedeutung der Flugphasen und deren Pro grammierung finden Sie ab Seite 94 im Abschnitt Flugphasenabh ngige Einstellung von Pitch Gas und Heckrotor Autorotation Pitch min hinten Uhren 10 01 G3 Phase 2 Schwebe 5 Phase 3 Speed 4 Dune e we LE Der Name Autorotation ist f r die Phase 4 fest verge ben und kann NICHT ge ndert werden Sie k nnen nur rechts im Display einen Schalter zuweisen Mehr zur Flugphasenprogrammierung finden Sie ab Seite 94 im Abschnitt Helimix Empf ngerausgang Um maximale Flexibilit t hinsichtlich der Empf ngerbe legung zu erreichen bietet das Programm der MX 16 HoTT auf der zweiten Seite des Untermen s Empf Ausg Empf ngerausgang die M glichkeit zum belie bigen Vertauschen der Servoausg nge 1 bis maximal 8 Uhren 10 01 G35 Phase 2 Schwebe 5 Phase 3 Speed AN Autorotat E gt Empf Ausg v Ea Mit einer Ber hrung der zentralen Taste der rech ten Touch Taste wechseln Sie zur n chsten Displayseite Auf dieser k nnen Sie nun die 8 Steuerkan le des Se
231. ion m ssen Sie in jedem Fall bei Punkt 1 einen so gro 104 Programmbeschreibung Helimixer Autorotationseinstellungen Ben Pitch Minimumwert einstellen dass Ihr Modell aus dem Vorw rtsflug mit mittlerer Geschwindigkeit in einen Sinkflug von ca 60 70 Grad bei voll zur ckgenom menem Pitch gebracht werden kann Wenn Sie wie die meisten Heli Piloten eine derartige Einstellung ohnehin schon im Normalflug benutzen k nnen Sie diesen Wert einfach bertragen Sollten Sie jedoch Ihr Modell normalerweise in einem flacheren Winkel fallen lassen erh hen Sie den Wert von Punkt 1 und umgekehrt Anflugwinkel bei starkem Wind bei mittlerem Wind ohne Wind Anflugwinkel bei D w unterschiedlichen a Windverh ltnissen E Der Pitchkn ppel selbst befindet sich in der Autorotation nicht grunds tzlich in der unteren Position sondern typischerweise zwischen der Schwebeflugposition und dem unteren Anschlag um gegebenenfalls z B die L ngsneigung ber die Nicksteuerung noch korrigieren zu k nnen Sie k nnen den Anflug verk rzen indem Sie leicht die Nicksteuerung ziehen und den Pitch gef hlvoll verrin gern oder den Anflug verl ngern indem Sie die Nick steuerung dr cken und den Pitch vorsichtig erh hen Gas Gaskurve Im Wettbewerb wird erwartet dass ein Verbrennungs motor vollst ndig abgeschaltet wird Dies w re in der Trainingsphase dagegen eher unkomfortabel da Sie dann nach jeder bung
232. ischen vorw rts und r ckw rts Vorw rts laufende Uhr Stoppuhrfunktion Wird die Stoppuhr nach Schalterzuordnung mit dem Anfangswert 0 00 gestartet l uft sie vorw rts bis maximal 180 min und 59 s um dann wieder bei 0 00 zu beginnen R ckw rts laufende Uhr Alarmtimerfunktion Im Iinken Minutenfeld w hlen Sie die Startzeit zwi schen 0 und 180 min und im rechten Sekundenfeld eine Startzeit zwischen 0 und 59 s oder eine beliebige Kombination davon Gleichzeitige Ber hrung der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt ggf vorgenommene Einstellungen auf 0 bzw 00 zur ck Motor an K1 Leerl h M Stopp 125 100 9 Leitwerk normal 2QR Querr W lb gt Uhren IE 10 01 Vorgehensweise 1 Gew nschtes Eingabefeld mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste anw hlen 2 in der Mitte der rechten Touch Taste ber hren 3 Im inversen Minuten bzw Sekundenfeld mittels der Pfeiltasten der rechten Touch Taste Zeitvorwahl tref fen 4 Eingabe beenden durch Ber hrung der zentralen S Taste 5 Nach dem Wechsel zur ck in die Grundanzeige mit tels entsprechend h ufiger Ber hrung der zentralen SKI Taste der linken Touch Taste ber hren Sie bei angehaltener Stoppuhr gleichzeitig die Taste A e oder der rechten Touch Taste CLEAR damit die Stoppuhr auf die Timer Funktion umschaltet si ehe rechts oben in der folgenden Abbild
233. iumbatterie CR 2032 Auf der Senderplatine befindet sich links eine Fassung mit einer durch den Anwender austauschbaren Lithium batterie des Typs CR 2032 Diese Batterie dient als Schutz vor Verlust von Datum und Uhrzeit durch Ausfall der Stromversorgung des Senders beispielsweise wegen Akkuwechsels Betriebshinweise 15 Betriebshinweise Empf nger Stromversorgung Zur Stromversorgung des Empf ngers stehen 4 und 5 zellige NIMH Akkus unterschiedlicher Kapazit t zur Auswahl Bei einem Einsatz von Digitalservos empfehlen wir einen 5 zelligen Akku 6 V ausreichender Kapazit t zu verwenden Im Falle eines Mischbetriebes von Ana log und Digitalservos achten Sie jedoch unbedingt auf die jeweils maximal zul ssige Betriebsspannung F r eine stabilisierte und einstellbare Stromversorgung des Empf ngers mit 1 oder 2 Empf ngerakkus sorgt z B die PRX Einheit Best Nr 4136 siehe Anhang Verwenden Sie aus Sicherheitsgr nden keinesfalls Batterieboxen und auch keine Trockenbatterien Die Spannung der Bordstromversorgung wird w hrend des Modellbetriebs im Display des Senders angezeigt 0 00 0 00 Stop 01 Flug HoTT HRS Beim Unterschreiten einer im Telemetrie Men Seite 126 einstellbaren Warnschwelle standardm ig 3 8 Volt erfolg
234. klasse F3A absolut konkurrenzf hig sondern auch in der Elektrokunstflugklasse F5A einsetzbar Bei diesem Programmierbeispiel wird vorausgesetzt dass Sie sich mit der Beschreibung der Einzelmen s bereits besch ftigt haben und Ihnen auch sonst die Handhabung des Senders gel ufig ist Die grunds tzlichen Anmerkungen und Hinweise zum mechanischen Einbau einer Fernlenkanlage auf die bereits zu Beginn der Programmierbeispiele auf Sei te 142 hingewiesen wurde gelten nat rlich auch f r F3A Modelle und brauchen daher hier nicht nochmals erw hnt zu werden Einwandfrei gebaute F3A Modelle zeigen ein weitge hend neutrales Flugverhalten Im Idealfall reagieren sie sehr gutm tig aber pr zise auf Steuerbewegungen ohne dass die einzelnen Flugachsen sich gegenseitig beeinflussen F3A Modelle werden ber Querruder H henruder und Seitenruder gesteuert In der Regel wird jedes Querru der ber je ein Servo bet tigt Dazu kommt die Rege lung der Antriebsleistung des Motors Gasfunktion und in vielen F llen ein Einziehfahrwerk Die Belegung der 160 Programmierbeispiel F3A Modell Kan le 1 bis 5 unterscheidet sich somit nicht von der der vorher beschriebenen Fl chenmodelle Die Zusatzfunktion Einziehfahrwerk ist auf einem der Zusatzkan le 6 bis 8 vorzusehen Am besten wird das Fahrwerk ber einen der beiden Schalter ohne Mittelstellung bet tigt SW 3 oder SW 8 Zus tzlich kann wenn n tig noch eine Gemischverstellung
235. kluszeiten f r Digitalservos von 10 ms w hlbar Kurze Antenne klappbar Bedienung und Programmierung angelehnt an die bew hrten Konzepte von MC 19 bis mc 24 Kontrastreiches blau beleuchtetes Grafikdisplay ge w hrleistet perfekte Kontrolle der Einstellparameter wie beispielsweise Modelltyp Modellspeicher Uhren und der Betriebsspannung Funktions Encoder mit 2 ber hrungssensitiven Vier Wege Tasten erm glichen vereinfachte Programmie rung und pr zise Einstellung Key Lock Funktion gegen unbeabsichtigte Bedie nung Beschreibung Fernlenkset 11 Computer System MX 16 MAT 8 Kanal Fernlenkset in 2 4 GHz Graupner HoTT Technologie Hopping Telemetry Transmission e A Flugphasen programmierbar e 20 Modellspeicher mit Speicherung aller modellspe zifischen Programm und Einstellparameter e 7 Schalter 2 Drei Stufen Schalter 3 Zwei Stufen Schalter und 2 Tast Schalter sowie 3 Digitalsteller sind bereits eingebaut und beliebig einsetzbar e Freie Zuordnung aller Schalter zu Schaltfunktionen durch einfaches Umlegen des gew nschten Schal ters e Interne Echtzeituhr zur Datierung der Log Dateien e selbst austauschbare Pufferbatterie CR2032 f r die interne Echtzeituhr e Speicherung der Modellspeicher in modernstem und batterielosen Backup System e 8 Steuerfunktionen mit vereinfachter Zuordnung von Bedienelementen f r Zusatzfunktionen wie Schalter und Proportionalgeber erm glichen hohen Bedien komfort e Komfort Mode
236. ktionen automatisch beim Lehrer Sender sodass das Modell in keinem Moment steuerlos bleibt M gliche Fehlerursachen e Sch ler Sender nicht bereit e Interface im Sch ler Sender nicht richtig anstelle des 134 Programmbeschreibung Lehrer Sch ler System HF Moduls angeschlossen e Falsche Kabelverbindung Kabelauswahl siehe nebenstehend e Sch ler Sender nicht auf PPM 10 18 24 Mode umgeschaltet Weitere m gliche Fehlerursache e Fehlendes Binding zwischen Lehrer Sender und HoTT Empf nger im Schulungsmodell Lehrer Sch ler Kabel 4179 1 f r den Lehrer Sch ler Betrieb zwischen zwei beliebigen mit einer DSC Buchse aus gestatteten Graupner Sendern erkennbar am zweipoligen Klinkenstecker an beiden Enden Lehrer Sch ler Kabel zur Verbindung eines Lehrer Senders mit DSC Buchse z B MX 16 HoTT oder auch eines mit dem op tionalen DSC Modul Best Nr 3290 24 nachger steten Senders mit einem Graup ner Sch ler Sender mit Sch ler Buchse des opto elektronischen Systems erkennbar an der Kennzeichnung S auf der Seite des dreipoligen Klinkensteckers Lehrer Sch ler Kabel zur Verbindung eines Sch ler Senders mit DSC Buchse z B mx 16 HoTT oder auch eines mit dem optionalen DSC Modul Best Nr 3290 24 nachger steten Senders mit einem Graup ner Lehrer Sender mit Lehrer Buchse des opto elektronischen Systems erkennbar an der Kennzeichnung M auf der Seite des dreipoligen Klinke
237. l Spannung zu gering Der Speicher sollte nun einen entsprechenden Namen bekommen der im Men Grundeinstellung Seite 64 71 Mod Name db Steueranord 1 Taumelsch 1 Servo M Stopp 100 150 Rotor Drehr rechts v L I aus den auf der zweiten Seite der Zeile Modellname zur Auswahl stehenden Zeichen zusammengesetzt wird D 0123456789 lt gt ABCDEFGHIJKLMNO POBISTUVWXYZ Modellname lt STA Nach der Eingabe des Modellnamens passen Sie die Steueranordnung an Ihre Kn ppelbelegung an Mod Name lt STARLET gt gt Steueranord Taumelsch 1 Servo M Stopp 100 150 Rotor Drehr rechts A E In den n chsten drei Zeilen sind die ersten rein hub schrauberspezifischen Einstellungen vorzunehmen In der Zeile Taumelsch eibentyp legen Sie fest mit wie vielen Servos Ihre Taumelscheibe angesteuert wird N heres dazu siehe Seite 64 65 In der Zeile Rotor Drehr ichtung legen Sie fest ob sich der Rotor von oben betrachtet rechts oder links herum dreht und bei Pitch min w hlen Sie den Ihren Gewohnheiten entsprechenden Eintrag vorn oder hinten Diese Einstellung wirkt gleicherma en auf alle nachfolgenden Mischer und darf keinesfalls sp ter zum ndern einzelner Mischrichtungen wie z B der Pitch oder Gasrichtung ge ndert werden Mod Name lt STARLET gt Steueranord 1 Taumelsch 3Sv
238. l ufig ausschlagen Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck Bei diesem Mischer liegen die blichen Einstellwerte im niedrigen zweistelligen Bereich HR gt QR H henruder gt Querruder Mit diesem Mischer k nnen Sie die H henruderwirkung hnlich dem vorherigen Mischer unterst tzen Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck Der Einstellbereich betr gt 150 Die blichen Ein stellwerte liegen auch bei diesem Mischer im niedrigen zweistelligen Bereich WK gt HR W lbklappe gt H henruder Beim Setzen von W lbklappen egal ob per Pha sentrim oder mittels einem dem Eingang E6 zuge wiesenen Geber k nnen als Nebeneffekte auf oder abkippende Momente um die Querachse entstehen Ebenso gut kann aber auch erw nscht sein dass z B das Modell beim leichten Hochstellen der W lbklappen auch eine etwas flottere Gangart an den Tag legt Mit diesem Mischer kann beides erreicht werden ber diesen Mischer wird beim Ausfahren der W lbklap pen abh ngig vom eingestellten Wert automatisch die Stellung des H henruders nachgef hrt Der Einstellbereich betr gt 150 bliche Einstell werte liegen bei diesem Mischer im ein bis niedrigen zweistelligen Bereich Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e o
239. l uterung AKK1 AKK2 Akku 1 bzw Akku 2 KRAF Treibstoffstand Tankanzeige L V Leer Voll T1 T2 Temperatur von Sensor 1 bzw 2 ZELL V Zellenspannung von Zelle 1 max 6 H HE aktuelle H he 0m1 m 1 s Steigen Sinken 0m3 m 3 s Steigen Sinken STROM aktueller Strom in Ampere SPANN aktuelle Spannung des Antriebsakkus RX ELECTRIC AIRMODUL 0 0V OA H H 500m H H 500m 0m 1s ma Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf an den Empf nger angeschlossenen Electric Air Moduls Best Nr 33620 N heres zu diesem Modul finden Sie im Anhang oder im Internet unter www graupner de bei dem jeweiligen Produkt Abh ngig von der Best ckung des Moduls mit Senso ren k nnen in diesem Display folgende Daten perma nent ausgegeben werden Die aktuelle Spannung von bis zu zwei Akkus AKK1 und AKK2 die Messergebnisse von bis zu zwei Tempe ratursensoren T1 und T2 die aktuelle H he relativ zum Standort sowie das Steigen Sinken des Modells in m 1 s und m 3 s und in der Mitte des Displays noch der aktuell einer Spannungsquelle entnommene Strom angezeigt Am rechten Rand werden alternierend die aktuellen Zel lenspannungen der an Balancer Anschluss 1 L oder 2 H angeschlossenen je max 7 zelligen Akku Packs ausgegeben Es bedeutet Wert Erl uterung V aktuelle Spannung A aktueller Strom AKK1 AKK2 Akku 1 bzw Akku 2 H HE aktuelle H he
240. l 149 Servoeinstellung Seite 72 100 100 100 100 Wechseln Sie zur abschlie enden Kontrolle der Ein stellungen aus der Grundanzeige zur Servoanzeige in dem Sie beispielsweise gleichzeitig die Tasten der linken Touch Taste ber hren In der oberen AUS Position des 3 Stufen Schalters sollte nun der von Ihnen gew hlte Steuerkanal in obigem Beispiel ist es der Kanal 8 bei 100 stehen Wenn Sie nun den Schal ter in die Mittelstellung kippen dann sollte der Balken bis zur Mitte und in der unteren Vollgas Stellung bis 100 reichen 150 Programmierbeispiel Fl chenmodell Bet tigung des E Motors und Butterfly mit K1 Steuerkn ppel Butterfly als Landehilfe hochgestellte Querruder und abgesenkte W lbklappen Beispiel 4 Bevor wir uns der Programmierung dieses vierten Bei spiels bzw der Erweiterung der weiter vorne beschrie benen Basisprogrammierung zuwenden noch ein paar Worte zur Stellung des Gas Bremskn ppels bei Motor AUS bzw Bremse AUS blicherweise wird n mlich der K1 Steuerkn ppel zum Gasgeben nach vorne und zum Ausfahren der Bremse nach hinten bewegt Wenn Sie aber in dieser klassischen Belegung dann z B bei Motor AUS Kn ppel hinter auf das Bremssystem umschalten w rde sofort volle Bremse anstehen und umgekehrt wenn Sie bei Bremse eingefahren auf Antrieb umschalten w rde der Motor schlagartig auf Volle Leistu
241. l nur nach au en ausschlagen sollen Programmierbeispiel Fl chenmodell 155 Programmierbeispiel Delta und Nurfl gel Was eingangs der Fl chenmodell Programmierung auf Seite 142 an allgemeinen Anmerkungen zum Einbau in und zur Abstimmung der RC Anlage auf ein Modell gesagt wurde gilt nat rlich auch f r Delta und Nurfl gelmodelle Ebenso die Anmerkungen zum Einfliegen und dem Verfeinern von Einstellungen bis hin zur Programmierung von Flugphasen Delta und Nurfl gelmodelle unterscheiden sich rein u Berlich durch die ihnen jeweils eigene charakteristische Form bzw Geometrie von einem normalen Modell deutlich Die Unterschiede in deren Servoanordnung sind dagegen subtiler So sind bei klassischen Delta Nurfl gelmodellen im Regelfall nur zwei Ruder vorhan den welche sowohl f r Quer als auch f r hoch tief zust ndig sind hnlich der Seiten H henruderfunktion an einem V Leitwerk Bei neueren Konstruktionen dage gen kann es durchaus sein dass ein oder zwei innen liegende Ruder eine reine H henruderfunktion besitzen und die au en liegenden Querruder die Funktion hoch tief nur noch unterst tzen Auch liegt bei einem 4 Klap penfl gel die Anwendung von W lbklappenfunktionen und oder sogar eines Butterflysystems heute durchaus im Bereich des M glichen Bei klassischen Delta Nurfl gelkonstruktionen sollte folgende Belegung der Empf ngerausg nge verwendet werden
242. langen st rungs freien und ungef hrlichen Einsatz unerl sslich Sicherheitshinweise Einzelne Zellen und Akkus sind kein Spielzeug und d rfen deshalb nicht in die H nde von Kinder gelan gen Akkus Zellen au erhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren Vor jedem Gebrauch den einwandfreien Zustand der Akkus berpr fen Defekte oder besch digte Zellen Akkus nicht mehr verwenden Zellen Akkus d rfen nur innerhalb der f r den je weiligen Zellentyp spezifizierten technischen Daten eingesetzt werden Akkusi Zellen nicht erhitzen verbrennen kurz schlie en oder mit berh hten oder verpolten Str men laden Akkus aus parallel geschalteten Zellen Kombi nationen aus alten und neuen Zellen Zellen un terschiedlicher Fertigung Gr e Kapazit t Her steller Marken oder Zellentypen d rfen nicht verwendet werden In Ger te eingebaute Akkus immer aus den Ger ten entnehmen wenn das Ger t gerade nicht verwendet wird Ger te nach dem Gebrauch immer ausschal ten um Tiefentladungen zu vermeiden Akkus immer rechtzeitig aufladen Der zu ladende Akku muss w hrend des Ladevor gangs auf einer nicht brennbaren hitzebest ndigen und nicht leitenden Unterlage stehen Auch sind brennbare oder leicht entz ndliche Gegenst nde von Sicherheitshinweise der Ladeanordnung fernzuhalten Akkus d rfen nur unter Aufsicht geladen werden Der f r den jeweiligen Zellentyp angegebene max Schnellladestrom darf niemals
243. lation zum MASTER Signal getrennt f r beiden Richtungen vorgegeben 124 Programmbeschreibung Telemetrie TAIL TYPE Leitwerkstyp Die nachfolgenden Modelltypen stehen Ihnen auch in der Zeile Leitwerk des Men s Grundeinstellung Seite 58 zur Verf gung und sollten vorzugsweise dort voreingestellt werden In diesem Fall belassen Sie den TAIL TYPE immer auf NORMAL M chten Sie dennoch lieber die im Empf nger inte grierten Mischer nutzen dann k nnen Sie die bereits voreingestellte Mischerfunktion f r den entsprechenden Modelltyp ausw hlen e NORMAL Diese Einstellung entspricht dem klassischen Flug zeugtyp mit Heck Leitwerk und getrenntem Seiten und H henruder F r diesen Modelltyp wird keine Mischfunktion ben tigt e V TAIL V Leitwerk Bei diesem Modelltyp werden die Steuerfunktionen H hen und Seitenruder so miteinander verkn pft dass jede der beiden Leitwerksklappen durch je ein separates Servo angesteuert sowohl die H hen als auch Seitenruderfunktion bernimmt Die Servos werden blicherweise wie folgt am Emp f nger angeschlossen OUTPUT CH 3 V Leitwerksservo links OUTPUT CH 4 V Leitwerksservo rechts Sollte die Servodrehrichtung falsch sein beachten Sie bitte die Hinweise auf Seite 44 e ELEVON Delta Nurfl gelmodelle Die an den Ausg ngen 2 und 3 angeschlossenen Servos bernehmen Quer und H henruderfunktion Die Servos werden blicherweise wie folgt am Emp f nger angeschlossen OUTPUT CH
244. les ou une manipulation non conforme sont exclus de la garantie Cette garantie ne remet pas en cause les droits l gaux des consom mateurs Avant toute r clamation ou retour de mat riel v rifiez pr cis ment les d fauts ou vices constat s car si le mat riel est conforme et qu aucun d faut n a t constat par nos services nous nous verrions contraints de facturer le co t de cette intervention Monaten months mois 24 Garantie Urkunde Warranty certificate Certificat de garantie mx 16 HoTT Set Best Nr 33116 bergabedatum Date of purchase delivery Date d achat Name des K ufers Owner s name Nom de l acheteur Stra e Wohnort Complete address Adresse compl te Firmenstempel und Unterschrift des Einzelh ndlers Stamp and signature of dealer Cachet et signature du d taillant Garantieurkunde 175
245. llte bei einem V Leitwerk hoch tief und oder links rechts falsch herum laufen dann beachten Sie bitte die Hinweise in der Tabelle auf Seite 44 rech te Spalte Gleichartig ist wenn notwendig bei den Querrudern und W lbklappen zu verfahren e Die nachfolgend beschriebenen Einstellungen bezie hen sich auf ein Modell mit normalem Leitwerk und kein Motor F r Modelle mit V Leitwerk k nnen die Einstellungen praktisch unver ndert bernommen werden Nicht ganz so einfach zu bertragen sind di ese Angaben jedoch auf ein Delta Nurfl gelmodell Ein spezielles Programmierbeispiel f r diesen Mo delltyp finden Sie deshalb ab Seite 156 Im Men Servoeinstellung Seite 72 100 k nnen nun die Servos in Drehrichtung Neu tralstellung und Servoweg an die Notwendigkeiten des Modells angepasst werden Notwendig in diesem Sinne sind alle Einstellungen welche zum Abgleichen der Servos und geringf gigen Anpassen an das Modell dienen Hinweis Die in diesem Men vorhandenen Einstellm glichkeiten f r asymmetrische Servowege dienen NICHT zur Er zielung von Differenzierungen bei Querrudern und oder W lbklappen Dazu gibt es im Men Fl chenmix besser geeignete Optionen siehe die ersten beiden Optionen in der nachfolgenden Abbildung Mit den bisherigen Einstellungen lassen sich bereits Fl chen und Motormodelle letztere wenn Sie im Men Grundeinstellun
246. ln wie nachfolgend beschrieben Beim sp teren Betrieb baut allerdings nur derjeni ge Empf nger der zuletzt gebunden wurde eine Telemetrie Verbindung zum Sender auf An diesem sind deshalb auch ggf im Modell eingebaute Teleme triesensoren anzuschlie en da nur der zuletzt gebun dene Empf nger in der Lage ist deren Daten ber den R ckkanal zu senden Der zweite und alle weiteren Empf nger laufen parallel zum zuletzt an den Sender gebundenen Empf nger jedoch v llig unabh ngig von diesem im Slave Mode mit abgeschaltetem R ckkanall Binden von Sender und Empf nger Wechseln Sie ggf mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile geb Empf Phase 2 Schwebe 5 Phase 3 Speed 4 Autorotat EK Empf Ausg geb Empf L g a Schalten Sie sp testens jetzt die Stromversorgung Ihres Empf ngers ein Am Empf nger blinkt die rote LED Dr cken und halten Sie den S j Taster am Empf nger bis die weiterhin rot blinkende LED nach ca 3 Sekunden f r weitere ca 3 Sekunden rot gr n zu blinken beginnt Sie k nnen nun den S j Taster am Empf nger loslas sen Solange die LED rot gr n blinkt befindet sich der Empf nger im Binde Modus 70 Programmbeschreibung Grundeinstellung Hubschraubermodell Starten Sie nun innerhalb dieser ca 3 s das so genann te Binden eines Empf ngers an den aktuellen Modell speicher mit einer kurzen Ber hrung der zentralen Taste der recht
247. ls zumin dest eine dieser Optionen besitzen gibt Ihnen diese analog zur Geber Mittenverstellung bzw Offset Einstel lung anderer Fernsteuersysteme funktionierende Option die M glichkeit sowohl normale Gyrowirkung als auch ggf Heading Lock Betrieb vorzugeben wie auch 98 Programmbeschreibung Helimixer Hubschraubermodell innerhalb dieser Vorwahl einer bestimmten Wirkungsart normale langsame Fl ge mit maximaler Stabilisierung zu fliegen und bei schnellen Rundfl gen und im Kunst flug die Gyrowirkung zu reduzieren Nutzen Sie dazu sinngem die Flugphasenumschal tung zur Eingabe unterschiedlicher Einstellungen in der Zeile Gyro Werte zwischen 125 und 125 sind m glich Pitch K1 Gas K1 _ Heck Gyro L__0 Ein8 0 normal gt Basierend auf diesen flugphasenspezifisch festgelegten Offset Einstellungen kann die Gyrowirkung mit einem in der Zeile Gyr im Men Gebereinstellung Seite 78 zugewiesenen Geber z B CTRL 8 zus tzlich stufenlos variiert werden e Inder Mittelstellung dieses Gebers entspricht die Gyrowirkung immer den jeweils hier gew hlten Einstellungen e Wird der hier beispielhaft verwendete Proportional Drehregler CTRL 8 aus der Mittelstellung in Richtung Vollausschlag gedreht erh ht sich die Gyrowirkung entsprechend e und reduziert sich sinngem in Richtung des gegen berliegenden Anschlags Wichtiger Hinweis Beachten Sie in diesem
248. lso beispielsweise senderseitig 2QR vorge geben haben und die hier zu besprechende Option RX CURVE anstelle des individueller einstellbaren Men s D R Expo Seite 82 des Senders MX 16 HoTT nutzen m chten dann sind 2 Kurven zu setzen RX CURVE gt CURVE1 CH TYPE CURVE2 CH TYPE CURVE3 CH TYPE Andernfalls w rden linkes und rechtes Querruder unter schiedliche Steuercharakteristiken aufweisen Mit der Funktion RX CURVE k nnen Sie die Steuercha rakteristiken f r bis zu drei Servos verwalten e CURVE 1 2 oder 3 CH W hlen Sie den gew nschten Steuerkanal INPUT CH des ersten Servos aus Die folgende Einstellung in TYPE betrifft nur den hier ausgew hlten Kanal TYPE W hlen Sie die Servokurve aus A EXPO 100 und DUAL RATE 125 Das Servo reagiert stark auf Kn ppelbewegungen um die Neutralstellung Mit zunehmendem Ruderaus schlag verl uft die Kurve flacher B Lineare Einstellung Das Servo folgt der Kn ppelbewegung linear C EXPO 100 und DUAL RATE 70 Das Servo reagiert schwach auf Kn ppelbewegun gen um die Neutralstellung Mit zunehmendem Ru derausschlag verl uft die Kurve steiler Hinweis Die hier programmierten Steuercharakteristiken wirken auch auf gemappte Empf ngerausg nge RX SERVO TEST RX SERVO TEST K gt ALL MAX 2000yusec ALL MIN 1000nusec TESI STOP 3 8V 70 C ALARM VOLT ALARM TEMP ALARM TEMP 10 C TEST Testprozedur START STOP
249. lt gespeichert zZ 9 ol f JI Verz g 0 25s Achtung Nutzen Sie dieses Sicherheitspotenzial indem Sie f r einen Fail Safe Fall wenigstens die Motordrossel position bei Verbrennermodellen auf Leerlauf bzw die Motorfunktion bei Elektromodellen auf Stopp bzw bei Heli Modellen auf Hold programmieren Das Modell kann sich dann im St rungsfall nicht so leicht selbstst ndig machen und so Sach oder gar Personensch den hervorrufen 0 Telemetrie ES ber das Telemetrie Men sind in Echtzeit Sender und Empf ngerdaten sowie Daten optional angeschlos sener Telemetrie Sensoren siehe Anhang abrufbar und programmierbar Hinweis Nach der Registrierung Ihres Produkts unter http www graupner de de service produktregistrierung werden Sie automatisch per E Mail ber neue Updates informiert Die Empf ngerdaten werden ber den im HoTT Emp f nger integrierten R ckkanal an den Sender bertra gen Beachten Sie bitte hierzu unbedingt die folgenden Hinweise Wichtige Hinweise Diese Anleitung stellt die zum Zeitpunkt der Druckle gung zur Verf gung stehenden Funktionen dar Wie bereits im Abschnitt Binding mehrerer Empf n ger auf Seite 61 bzw 70 angemerkt k nnen bei Be darf auch mehrere Empf nger pro Modell gebunden werden Beim sp teren Betrieb ist jedoch nur der Jenige Empf nger der zuletzt gebunden wurde imstande eine Telemetrie Verbindung zum Sender aufzubauen Das bedeutet aber
250. ly System mehr zum Stabilisieren und Steuern als zum Bremsen dienen In diesem Zusammenhang noch ein Tipp zum Sehen der Bremswirkung Klappen spreizen und von vorne ber und unter die Fl che schauen Je gr er die proji zierte Fl che der abstehenden Ruder um so gr er ist die Bremswirkung Querruder au en W lbklappen innen Eine hnlich asymmetrische Montage der Ruderarme kann z B an Spreiz bzw Landeklappen auch in einem Motormodell sinnvoll sein Ist ein Modell soweit fertig gestellt und mechanisch abgestimmt kann im Prinzip mit der Programmierung des Senders begonnen werden Die folgenden Beispiele versuchen der Praxis zu folgen indem erst die allgemei nen Grundeinstellungen beschrieben und diese dann in den nachfolgenden Schritten verfeinert bzw spezialisiert werden Nach dem Erstflug und im Zuge des weiteren Einfliegens eines Modells bedarf nun mal die eine oder andere Einstellung gelegentlich einer Nachjustierung Mit zunehmender Praxis eines Piloten wird aber auch h ufig der Wunsch nach Erweiterungen bzw Erg n zungen von Einstellungen wach Aus dieser Intention resultiert dass nicht immer die Reihenfolge der Optio nen eingehalten bzw die eine oder andere Option auch mehrfach genannt wird Umgekehrt kann es nat rlich auch sein dass f r ein be stimmtes Modell nicht jeder der beschriebenen Schritte relevant sein wird wie auch der eine oder andere unter den Anwendern f r sein Modell
251. m 10s die aktuelle Empfangsqualit t sowie die Entfernung des Modells vom Startort angezeigt Es bedeutet Wert Erl uterung WI N O S Westen Norden Osten S den Kmh Geschwindigkeit RXSQ Signalst rke des R ckkanals ENTF Entfernung H HE aktuelle H he relativ zum Startort mis m 1 s Steigen Sinken m 3s m 3 s Steigen Sinken m 10s m 10 s Steigen Sinken Programmbeschreibung Telemetrie 129 ANZEIGE HF STATUS ANZEIGE HF STATUS Nach Anwahl der gew nschten Men zeile mit den Pfeil tasten A v der linken oder rechten Touch Taste TELEMETRIE EINSTELLEN ANZEIGEN ANZEIGE DATEN ANZEIGE HF STATUS AUSWAHL ANSAGEN und nachfolgendem Antippen der zentralen SJ rTa ste der rechten Touch Taste ffnet sich das ausgew hlte Untermen E100 S 95 u 22 ee P 10 RL 41 4 8RS 4 8RM 0123456789ABCDE Obere Reihe Empfangsleistung in dBm der Kan le 1 75 des 2 4 GHz Bandes Untere Reihe Empfangsleistung in dBm des beim Empf nger eintreffenden Signals der Kan le 1 75 des 2 4 GHz Bandes Dieses Display visualisiert die Daten der Belegung des 2 4 GHz Bandes Zus tzlich zur grafischen Darstellung der Bandbele gung werden links davon noch weitere Informationen in Zahlenform ausgegeben Diese bedeuten 130 Programmbeschreibung Telemetrie AUSWAHL ANSAGEN Wert Erl uterung E Signalqualit t in des vom Empf nger eintreffenden Signals
252. m die Gaskurve einzustellen Zuerst muss der Einstellbereich der Leerlauftrimmung mit der Gaskurve abgestimmt werden Dazu bringen Sie den Pitch Steuerkn ppel in dessen Minimum Position und stellen dann Punkt 1 auf etwa 65 K1 Gas Eingang 100 Ausgang 65 Punkt 5 normal gt Bei geschlossenem Gaslimiter und ganz ge ffneter Leerlauftrimmung bewegen Sie den Pitchkn ppel am Minimum Anschlag etwas hin und her Das Gasservo darf dabei nicht mitlaufen Damit haben Sie jetzt einen nahtlosen bergang von der Leerlauftrimmung auf die Gaskurve Die weiteren Einstellungen entlang der Gas kurve m ssen sp ter im Flug durchgef hrt werden Wenn Sie aus dieser Grafik heraus versuchsweise in die Autorotationsphase umschalten erscheint anstelle der gewohnten Darstellung K1 Gas aus Autorot gt Das bedeutet dass das Gasservo auf einen Festwert Programmierbeispiel Hubschraubermodell 167 geschaltet ist der wie folgt eingestellt werden kann Gehen Sie mit 38 zur ck zur Men liste Solange Sie sich noch in der Autorotationsphase befinden werden neue Untermen s aufgelistet Wichtig ist die Zeile Gas Den Wert rechts stellen Sie abh ngig von der Servodrehrichtung auf entweder etwa 125 oder 125 ein Bitch Gas 125 Heck 0 Gyro 0 Ein8 Autorot gt 0 Damit ist der Motor in der Autorotationsphase f r den Notfall sicher ausgeschaltet Sp ter wenn Sie g
253. ma Balken 1 Gas Brems Servo Balken 2 Querruder oder Querruder links Balken 3 H henruder Balken 4 Seitenruder Balken 5 Querruder rechts Balken 6 W lbklappe links freier Kanal Balken 7 W lbklappe rechts freier Kanal Balken 8 freier Kanal zweites H henruderservo und bei Hubschraubermodellen Balken 1 Pitch oder Roll 2 oder Nick 2 Servo Balken 2 Roll 1 Servo Balken 3 Nick 1 Servo Balken 4 Heck Servo Gyro Balken 5 Nick 2 Servo freier Kanal Balken 6 Gas Servo oder Drehzahlsteller Balken 7 Gyroempfindlichkeit freier Kanal Balken 8 Drehzahlregler freier Kanal Hinweis Beachten Sie jedoch dass die Servoanzeige sich ausschlie lich auf die urspr ngliche Reihenfolge der Servos bezieht also einer Vertauschung der Ausg nge gem dem Untermen Empf ngerausgang im Men Grundeinstellung Seite 60 61 bzw 69 NICHT folgt Programmbeschreibung Servoposition 113 Allgemeine Einstellungen SE Bl ttern Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste zum Men punkt Allg Einst des Multi funktionsmen s Mod Speich Servoeinst D R Expo Grundeinst Gebereinst Phasentrim Freie Mix Allg Einst Telemetrie Fl chenmix Servoanz Fail Safe Mit einer Ber hrung der zentralen Taste der rech t
254. mbegrenzung programmierbar e Strommessung mit Shuntwiderst nden 2 x 1 mOhm parallel 0 5 mOhm e Drehzahlmessung und Warnschwellen f r min und max Drehzahl e Treibstoffmessung mit Warnschwellen in 25 Schritten nach Soft wareupdate e Einstellbare Warnzeit AUS 5 10 15 20 25 30 Sekunden immer e Einstellbare Warnwiederholzeit Immer 1 2 3 4 5 min einmal e 2x Temperatur wahlweise 0 bis 120 C oder 200 C und Spannungs messung bis 80 V DC e 1x Drehzahlmessung bis 100 000 U min mit Zweiblattluftschraube e 1x Fahrtenregler Servo Eingang 1x Eingang Drehzahlregelung 1x Fahrtenregler Servo Ausgang f r Drehzahlregelung e 1x Strom Spannungs und Kapazit tsmessung bis 40 A Puls 1 s bis 60 A und bis 30 V e 1x Einzelzellen berwachung f r 2 6S Lithium Akkus LiPo Lilo LiFe e usw siehe www graupner de bei dem jeweiligen Produkt General Air Module Graupner HoTT Best Nr 33611 Allgemeiner Sensor f r Graupner HoTT Empf nger und Modelle mit Verbrennungs oder Elektromotor e Vario mit H hensignalen und Steig und Sinksignalen und zus tzli chen Warnschwellen f r min H he max H he Steig und Sinkge schwindigkeit in zwei Stufen e H henanzeige 500 3000 m und Speicherung der min und max H he e 2x Temperatur und Spannungsmessungen mit Warnschwellen f r min und max Spannung und min und max Temperatur e Einzelzellenmessung mit Warnschwellen f r min Spannung e Spannungs
255. me der jeweiligen Flugphase bereits eingerahmt Falls Ihnen die Vorbelegung nicht zusagt ber hren Sie die zentrale Bi t Taste der rechten Touch Taste Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste zwi schen den zur Verf gung stehenden Namen einen Ihnen passender erscheinenden aus Mit einer Ber hrung der Taste beenden Sie die Eingabe wieder Wechseln Sie nun mit der Taste der linken oder rech ten Touch Taste in die rechte am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol gekennzeichnete Spalte und ber hren kurz die zentrale Taste Jj Weisen Sie nun wie auf Seite 39 beschrieben der jeweiligen Phase einen Schalter zu Vorzugsweise jeweils von der Mittel stellung ausgehend einen der beiden Dreistufenschalter SW 4 5 oder SW 6 7 Mehr zur Bedeutung der Flugphasen und deren Pro grammierung finden Sie ab Seite 86 im Abschnitt Phasentrim Empf ngerausgang Um maximale Flexibilit t hinsichtlich der Empf ngerbe legung zu erreichen bietet das Programm der MX 16 HoTT auf der zweiten Seite des Untermen s Empf n gerausgang die M glichkeit zum beliebigen Vertau schen der Servoausg nge 1 bis maximal 8 Uhren Phase 2 Phase 3 10 01 2 Start Speed Phase 4 Landun 6 gt Empf Ausg gt ca Mit einer Ber hrung der zentralen B Tee der rechten Touch Taste wechseln Sie zur n chsten Display seite Auf dieser k nnen Sie
256. ms bzw St rklappen verwendet Hinweis Bei ber die gesamte Tragfl chenhinterkante durchge henden Querrudern die gleichzeitig als W lbklappen dienen k nnen die beiden Mischer Bremse gt QR und Bremse gt HR gemeinsam verwendet werden um die als W lbklappen dienenden Querruder nach oben zu stellen und das H henruder entsprechend nachzutrimmen Bei Verwendung der Querruderdifferenzierung wird die Querruderwirkung durch das Hochstellen der Querruder in der Butterfly Klappenstellung jedoch erheblich be eintr chtigt weil die Querruderausschl ge nach unten durch die eingestellte Differenzierung verringert oder gegen ber den Ausschl gen nach oben sogar unterdr ckt werden Split Stellung Die gewohnten Ausschl ge nach oben wiederum aber nicht erreichbar sind weil die hochgestellten Querruder ohnehin schon nahe an der bzw gar in Endposition stehen Abhilfe schafft hier die Differenzierungsreduktion die weiter unten in einem eigenen Abschnitt erl utert wird 92 _Programmbeschreibung Fl chenmixer Fl chenmodell HR gt WK H henruder gt W lbklappe Zur Unterst tzung des H henruders bei engem Wenden und beim Kunstflug kann die W lbklappenfunktion ber diesen Mischer durch die H henrudersteuerung mitge nommen werden Die Mischrichtung ist so zu w hlen dass bei gezogenem H henruder die Klappen nach unten und umgekehrt bei gedr cktem H henruder Tie fenruder nach oben also gegen
257. n Kopieren Modell gt Modell Auf den Seiten 24 und 25 wurde die grunds tzliche Bedienung der Tasten erkl rt und auf den beiden vorhe rigen Doppelseiten wie Sie zur Multifunktionsliste gelan gen und wie Sie einen neuen Modellspeicher belegen Hier nun wollen wir mit der normalen Beschreibung der einzelnen Men punkte in der vom Sender vorgege benen Reihenfolge beginnen Deshalb hier zuvorderst das Men Modellspeicher letefzilef tdul Grundeinst Servoeinst D R Expo Gebereinst Phasentrim Freie Mix Allg Einst Telemetrie Fl chenmix Servoanz Fail Safe Bis zu 20 komplette Modelleinstellungen lassen sich einschlie lich der digitalen Trimmwerte der Trimmhebel speichern Die Trimmung wird automatisch gespeichert sodass bei einem Modellwechsel die jeweils aktuellen Trimmeinstellungen nicht verloren gehen Ein Pikto gramm des gew hlten Modelltyps sowie der im Men Grundeinstellung Seite 56 bzw 64 eingetragene Modellname sowie die Kennung eines ggf an den Modellspeicher gebundenen Empf ngers erscheint in allen drei Untermen s des Men s Modellspeicher hinter der Modellnummer W hlen Sie ggf mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste das Men ModSpeich Modell speicher an und ber hren Sie dann kurz die SJ Taste der rechten Touch Taste 52 Programmbeschreibung Modellspeicher Modell aufrufen Modell aufrufen Modell l schen Kopier Mod gt Mod VIN
258. n die Vorgehensweise ist stets die gleiche Bitte beachten Sie dass die Empfangsantennen minde stens 5 cm von allen gro en Metallteilen oder Verdrah tungen die nicht direkt aus dem Empf nger kommen entfernt angeordnet werden m ssen Das umfasst neben Stahl auch Kohlefaserteile Servos Kraftstoff pumpen alle Sorten von Kabeln usw Am besten wird der Empf nger abseits aller anderen Einbauten an gut zug nglicher Stelle im Modell angebracht Unter keinen Umst nden d rfen Servokabel um die Antennen gewi ckelt oder dicht daran vorbei verlegt werden Bitte beachten Sie dass Kabel unter dem Einfluss der im Fluge auftretenden Beschleunigungskr fte u U ihre Lage ver ndern k nnten Stellen Sie daher sicher dass sich die Kabel in der Umgebung der Antennen nicht be wegen k nnen Sich bewegende Kabel k nnen n mlich den Empfang st ren Tests ergaben dass eine vertikale aufrechte Montage einer einzelnen Antenne bei weiten Anfl gen die besten Ergebnisse liefert Bei Diversity Antennen zwei Anten nen sollte die zweite Antenne im 90 Winkel zur ersten Antenne ausgerichtet werden Die Servoanschl sse der Graupner Empf nger sind nummeriert Die Stromversorgung ist ber s mtliche nummerierten Anschl sse durchverbunden und kann prinzipiell an jedem beliebigen der 8 Anschl sse er folgen Ggf kann ber ein V bzw Y Kabel Best Nr 3936 11 parallel zur Stromversorgung auch ein Servo angeschlossen werden Die Funktion jed
259. n kann Erst wenn diese z B durch Fremdst rungen zu sehr verf lscht oder gar verst mmelt wurden ersetzt jener abh ngig von den nachfolgend beschriebenen Einstellungen die gest rten Signale ggf automatisch durch im Empf nger zwischengespeicherte Steuersi gnale Dadurch werden z B auch kurzzeitige St rungen wie Feldst rkel cher o ausgeblendet welche sonst zu den bekannten Wacklern f hren w rden In diesem Fall leuchtet die rote LED am Empf nger Solange Sie im aktuell aktiven Modellspeicher noch keine Fail Safe Programmierung vorgenommen haben erscheint beim Einschalten des Senders in der Basisan zeige f r einige Sekunden eine Warnanzeige Fail Safe ein stellen Programmierung Die Funktion Fail Safe bestimmt das Verhalten des Empf ngers im Falle einer St rung der bertragung vom Sender zum Empf nger Die Empf ngerausg nge 116 Programmbeschreibung Fail Safe 1 8 k nnen wahlweise 1 die momentane Position beibehalten halt Alle auf halt programmierten Servos bleiben im Fal le einer bertragungsst rung so lange an den vom Empf nger zuletzt noch als korrekt erkannten Posi tionen stehen bis ein neues korrektes Steuersignal beim Empf nger eintrifft oder 2 sich beim Auftreten einer bertragungsst rung nach Ablauf der Verz gerungszeit in eine frei w hlbare Position Pos bewegen W hlen Sie mit den Pfeiltasten gt der linken oder r
260. n ppels sollte das Modell vom Boden abheben und mit in etwa der vorgesehenen Drehzahl schweben Ist das nicht der Fall dann gehen Sie wie folgt vor 1 Das Modell hebt erst oberhalb der Mittelstellung des Pitchsteuerkn ppels ab a Drehzahl ist zu niedrig Abhilfe Erh hen Sie auf der Grafikseite von K1 gt Gas den Wert von Punkt 3 5 o Die Drehzahl ist zu hoch Abhilfe Vergr ern Sie den Pitch Blattanstellwin kel durch Erh hen des Wertes von Punkt 3 auf der Grafikseite von Pitch Pitch 5 2 3 4 Steuerweg 2 Das Modell hebt schon unterhalb der Mittelstel lung ab a Drehzahl ist zu hoch Abhilfe Verringern Sie die Vergaser ffnung durch Re duzieren des Wertes von Punkt 3 auf der Grafikseite von K1 gt Gas 5 b Drehzahl ist zu niedrig Abhilfe Verringern Sie den Pitch Blattanstellwinkel durch Reduzieren des Wertes von Punkt 3 auf der Grafikseite von Pich Pitch 2 3 4 Steuerweg Wichtig Diese Einstellungen sind so lange durchzuf hren bis das Modell in Mittelstellung des Gas Pitchsteuerkn p pels mit der richtigen Drehzahl schwebt Von der kor rekten Ausf hrung ist die gesamte weitere Einstellung der Modellparameter abh ngig Die Standardabstimmung Auf der Basis der zuvor beschriebenen Grundeinstel lung bei der das Modell im Normalflug in Mittelstellung des Gas Pitchsteuerkn ppels mit der vorgesehenen Drehzahl schwebt wird di
261. n und dass die Stoppuhr wieder stehen bleibt wenn Sie jenen in die Leerlaufstellung bringen Bei angehaltener Stoppuhr k nnen Sie die Flugzeituhr durch Ber hren der zentralen D Tote der linken Touch Taste stoppen und dann beide Uhren mittels gleichzeitiger Ber hrung der beiden Pfeiltasten A e der rechten Touch Taste CLEAR auf ihren Ausgangswert zur cksetzen oder wieder starten indem Sie den Steuerkn ppel ber den Schaltpunkt wieder hinweg bewegen GRAUBELE 01 2622 Ideli Stop Flug HoTT EMT 5 5V e EB 50 Wenn bei einem E Modell die Motorlaufzeit durch die Akkukapazit t begrenzt ist lassen Sie die Stoppuhr r ckw rts laufen Geben Sie die maximal m gliche Motorlaufzeit vor z B 5 min Wie auf Seite 60 bzw 67 68 beschrieben beginnt dann der Tongenerator des Sender ab 30 s vor null Warnt ne abzugeben Motor an K1 K8 verz gert Leitwerk kein nein normal 2QR Woo G2 Querr W lb gt Uhren we SE In der Grundanzeige ber hren Sie zun chst bei ange haltener Stoppuhr die zentrale SIS Taste der linken Touch Taste CLEAR damit die Stoppuhr auf die Timer Funktion umschaltet Starten und stoppen Sie dann die Uhr wie beschrieben ber den Geber der Motorsteuerung Steuern Sie dagegen Ihren Motor mit einem der Schal ter SW 2 8 nach Beispiel 2 oder 3 dann ben tigen Sie keinen der vorhin beschriebenen Geberschalter Es gen gt v llig
262. n Flugphasennamen in eine f r den jeweiligen Flugzustand Ihnen passender erscheinende Bezeich nung Diese Wahl hat jedoch keinerlei programmtech nische Bedeutung sondern dient nur zur besseren Unterscheidung und wird deshalb sowohl in der Grund anzeige des Senders wie auch in den Men s Phasen trim und D R Expo angezeigt Um zwischen den einzelnen Flugphasen wechseln zu k nnen ist die Zuordnung eines Schalters notwendig 154 Programmierbeispiel Fl chenmodell Bestens geeignet f r eine Umschaltung von bis zu 3 Flugphasen sind die links und rechts vorne montierten 3 Stufen Schalter SW 4 5 bzw SW 6 7 Jede der beiden Endstellungen dieses Schalters wird von der Mittelstellung ausgehend einer Flugphase zugeordnet wobei Sie sich vorteilhafterweise mit der Schaltrichtung an den Phasennamen orientieren der linken Abbildung entsprechend also beispielsweise der Phase 2 von der Mittelstellung ausgehend nach oben und der Phase 3 sinngem nach unten Die Auswahl der jeweiligen Zeile eines Namens sowie die Schalterzuordnung erfolgt wie inzwischen gewohnt mit den diversen Touch Tasten Querr W lb Uhren Phase 2 2QR 2WK 5 00 28 Start 4 Phase 4 Speed v SE Phase 3 Landung Hinweis Mit Ausnahme der Phase 1 welcher der Name nor mal vorbehalten ist da sie immer dann aktiv ist wenn die Flugphasen 2 3 und 4 deaktiviert sind ist es im Prinzip v llig belanglos welcher Phase
263. n Ladekabels miteinander Um Sch den am Sender zu vermeiden darf der Ladestrom gene rell 1 A nicht berschreiten Begrenzen Sie ggf den Strom am Ladeger t Entnahme des Senderakkus Zur Entnahme des Senderakkus zun chst den Deckel des Akkuschachtes auf der Senderr ckseite entriegeln und abnehmen Den Akku entnehmen und dann Stecker des Senderak kus durch vorsichtiges Ziehen am Zuleitungskabel l sen Einsetzen des Senderakkus Halten Sie den Stecker des Senderakkus so dass sich das schwarze bzw braune Kabel auf der zur Antenne weisenden Seite und die unbelegte Buchse des Akkusteckers auf der zum Boden zeigenden Seite befindet und schieben Sie dann den Akkuanschluss in Richtung Platine auf die drei aus dem Senderinneren ragenden Stifte Der Akkuanschluss ist durch zwei angeschr gte Kanten gegen Verpolung o beim Wiedereinstecken gesch tzt Polarit t siehe Abbildung Senderakkustecker Legen Sie anschlie end den Akku in das Fach und schlie en Sie den Deckel Akku Betriebszeituhr im Display links unten Diese Uhr zeigt die kumulierte Betriebszeit des Senders seit dem letzten Ladevorgang des Senderakkus Diese Uhr wird automatisch auf den Wert 0 00 zur ck gesetzt sobald bei Wiederinbetriebnahme des Senders die Spannung des Senderakkus z B aufgrund eines Ladevorganges merklich h her als zuletzt ist Stop 0 00 01 Flug 0 00 6 1V 99 HoTT 0 00h DV 0 0V mn men m Lith
264. n Sie dann wie der kurz die zentrale SJj Taste der rechten Touch Taste zur Best tigung an Damit wird der ausgew hlte Modell speicher mit dem ausgew hlten Modelltyp initialisiert und Sie k nnen nun in diesen Modellspeicher Ihr Modell einprogrammieren Ein Wechsel zu einem anderen Modelltyp ist jetzt nur noch m glich wenn dieser Speicherplatz zuvor gel scht wird Men ModSpeich Seite 52 Hinweise e Soll der in der Grundanzeige gerade aktive Modell speicher gel scht werden muss unmittelbar an schlie end an den L schvorgang einer der beiden Modelltypen Fl che oder Heli definiert werden Dieser Wahl k nnen Sie auch nicht durch Ausschal ten des Senders entgehen Allenfalls hinterher den unerw nscht belegten Modellspeicher von einem an deren Speicherplatz aus wieder l schen Wird dagegen ein nicht aktiver Speicherplatz ge l scht so wird dieser anschlie end in der Modellaus wahl als xx lebt bezeichnet Nach der Initialisierung des ausgew hlten Modell speichers mit dem gew nschten Modelltyp wechselt die Anzeige zur Grundanzeige des neu belegten Mo dellspeichers Gleichzeitig erscheinen in dieser f r je weils einige Sekunden der Warnhinweis BIND n v als Hinweis darauf dass noch keine Bindung zu einem Empf nger besteht Mittels kurzer Ber hrung der zentralen SJj Taste der rechten Touch Taste ge langen Sie direkt zur entsprechenden Option Ge naueres zum Binden eines
265. n aller anderen Optionen des Helikopterprogramms ab soweit sie die Gas und Pitchfunktion betreffen also z B die Gaskurve Leerlauftrimmung Heckrotormischer USW Tippen Sie die zentrale S r Taste der rechten Touch Taste an Die Bet tigungsrichtung des Gas Pitchsteuer kn ppels wird invers dargestellt Nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste die ben tigte Variante festle Es bedeuten vorn minimale Pitcheinstellung wenn sich der Pitchkn ppel K1 vorn also vom Piloten weg befindet hinten minimale Pitcheinstellung wenn sich der Pitchkn ppel K1 hinten also beim Piloten befindet Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR schaltet auf hinten um Hinweise e Die K1 Trimmung wirkt nur auf das Gasservo e Standardm ig ist der so genannte Gaslimiter ge setzt siehe ab Seite 79 mit dem ber den Eingang Lim im Men Gebereinstellung das Gasservo getrennt von den Pitchservos in Richtung Vollgas be grenzt werden kann Uhren In der Grundanzeige sind rechts im Display zwei Uhren sichtbar eine Stoppuhr und eine Flugzeituhr STARLET 02 Ze 6 1V 99 HoTT 0 00h E 291 0 0V mn mm m Diesen beiden Uhren kann in der rechten am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol _ _ gekennzeich neten Spalte der Zeile Uhren 0 00 0 00 Stop Flug Taumelsc
266. n am Empf nger angeschlossene Servos etc zun chst nur ber die bei den Kreuzkn ppel bedient werden Alle anderen Bedien elemente CTRL 6 8 SW 1 9 sind aus Flexibili t tsgr nden softwarem ig frei und k nnen so wie u a im Men Gebereinstellung auf Seite 74 EIS chenmodelle bzw Seite 76 Heli Modelle beschrieben den pers nlichen Erfordernissen entsprechend beliebig zugeordnet werden 20 Senderbeschreibung zentrale Status LED Antenne mit Knick und Drehgelenk se f r Trageriemen Proportional DrehgeberCTRL 7 Proportional Drehgeber CTRL 8 2 Stufen Tastschalter S 2 Stufenschalter SW 1 3 Stufenschalter SW 6 7 2 Stufenschalter SW 8 Tragegriff 3 Stufenschalter SW 4 5 N 2 Stufen Tastschalter N N DW 2 Stufenschalter SW 3 Proportional Drehgeber CTRL6 linker Kn ppel rechter Kn ppel Trimmung ar Trimmung EIN AUS Schalter linke Touch Taste rechte Touch Taste LC Display Geh useschraube Geh useschraube Ohr bzw Kopfh reranschluss Data Buchse zum Anschluss der Smart Box Best Nr 33700 DSC Buchse zum Anschluss von Flugsimulatoren und f r Lehrer Sch ler Betrieb f nfpolige mini USB Buchse zum Anschluss des Senders an einen PC Geh useschraubte gt Geh useschraube Gr Ladebuchse f r STEURE Senderakku Akkufach Abdeckung Geh useschraube Geh useschraube Kopfh reranschluss Die mittlere Buchse am u
267. n der das l ngste Datenpaket bei der bertragung Sender zum Empf nger verlorengegangen ist R VOLT Aktuelle Betriebsspannung des Empf ngers in Volt L R VOLT minimalste Betriebsspannung des Empf ngers seit dem letzten Einschalten in Volt SENSORI Zeigt die Werte des optionalen Telemetrie Sensors 1 in Volt und C an SENSOR2 Zeigt die Werte des optionalen Telemetrie Sensors 2 in Volt und C an Signalquallit t S QUA Die Signalqualit t S QUA wird ber den R ckkanal des Empf ngers live an den Sender gesendet und zeigt die Signalst rke in an Empfangsleistung S dbm Die Empfangsleistung S dbm wird mit negativen Werten angezeigt d h ein Wert gegen Null ist der Maximalwert bester Empfang je niedriger die Werte werden desto schlechter ist die Empfangsleistung Wichtig ist dies unter anderem beim Reichweitetest vor dem Betrieb Anmerkung Bei negativen Zahlen kehrt sich die Bewertung einer Zahl um Je h her die auf das Minus Zeichen folgende Zahl desto niedriger ist deren Wert F hren Sie den Reichweitetest wie auf Seite 62 bzw 71 beschrieben vor jedem Flug durch und simulieren Sie dabei alle Servobewegungen die auch im Flug vorkommen Die Reichweite muss bei aktiviertem Reichweitetest min 50 m am Boden betragen Bei dieser Entfernung darf im RX DATAVIEW Display unter S dBm h chstens 80 dBm angezeigt werden um einen sicheren Betrieb
268. n der urspr nglichen Funktion Direct Servo Control hervor Beim HoTT System ist allerdings eine direkte Servo Kontrolle per Diagnosekabel aus technischen Gr nden nicht mehr m glich Die serienm ige zweipolige DSC Buchse im Sender mx 16 HoTT dient als Lehrer oder Sch ler Buchse sowie als Schnittstelle zu Flugsimulatoren F r eine korrekte DSC Verbindung bitte beachten 1 Nehmen Sie ggf erforderliche Anpassungen in den Men s vor Zur Anpassung des Senders MX 16 HoTT an ein Lehrer Sch ler System siehe ab Seite 132 2 Belassen Sie sowohl beim Betrieb eines Flugsimu lators wie auch beim Betrieb der MX 16 HoTT als Sch lersender den Ein Aus Schalter des Senders IMMER in der Stellung AUS denn nur in dieser Stellung bleibt auch nach dem Einstecken des DSC Kabels das HF Modul des Senders inaktiv Gleichzei tig reduziert sich auch der Stromverbrauch des Sen ders geringf gig Die zentrale Status LED sollte nun konstant rot leuchten und in der Grundanzeige des Senders links unterhalb der Modellnummer die Zeichenfolge DSC sichtbar werden Parallel dazu wird die Anzeige von Telemetriesymbolen unterdr ckt SCHUELER 0 00 0 00 Stop Flug HoTT 6 0V 99 0 01h Ee Ess E e 22 Senderbeschreibung Damit ist der Sender betriebsbereit Im Lehrer Betrieb des Senders MX 16 HoTT ist da gegen der Sender vor dem Einstecken des entspre chenden Kabels einzuschalten 3 Verbinden Sie das an
269. n die rechte am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol gekennzeichnete Spalte ber hren kurz die zentrale Taste und weisen wie auf Seite 39 im Abschnitt Schalter und Geberschal terzuordnung beschrieben einen Schalter zu Der zugewiesene Schalter erscheint in der Displayanzeige zusammen mit einem Schaltersymbol das die jeweilige Schaltrichtung des Schalters anzeigt Beispielsweise besteht nun die M glichkeit in der einen Schaltrichtung mit linearer Kurvencharakteristik zu fliegen und in der anderen Schaltrichtung einen von 0 verschiedenen Wert vorzugeben W hlen Sie die rechte am unteren Displayrand mit EXPO gekennzeichnete Spalte um getrennt f r jede der beiden Schalterstellungen den Dual Rate Wert mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste im inversen Feld zu ver ndern Roll 100 Nick 100 Heck 100 normal gt e DUAL Gleichzeitiges Ber hren der Tasten A w oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt im inversen Einga befeld einen ge nderten Wert auf 0 zur ck Beispiele verschiedener Expo Werte Expo 100 Expo 50 Expo 100 Geberweg Geberweg Geberweg In diesen Beispielen betr gt der Dual Rate Wert jeweils 100 Kombination Dual Rate und Expo Wenn Sie sowohl bei der Dual Rate wie auch der Expo Funktion Werte eingegeben haben berlagert sich die Wirkung der beiden Funktionen wie folgt Expo 100 DR 125 Expo 100 D
270. n eines Antriebsmotors und hat ebenfalls ein schlagartiges Anlaufen des Motors zur Folge es sei denn der von Ihnen verwendete Fahrtenregler ist mit einem so genannten Sanftanlauf ausgestattet Empf ngerseitig wird ein entsprechender Motorsteller Fahrtregler ben tigt berpr fen Sie zun chst an welchem der Empf nger anschl sse 5 oder h her Sie Ihren Fahrtregler anschlie Ben k nnen Wenn im Men Grundeinstellung 2 Querruderservos vorgegeben wurden und Sie keine weitere Sonderfunktion angeschlossen haben dann w re dies Kanal 6 wurden 2 Querruder und 2 W lb klappenservos vorgegeben dann st nde Kanal 8 zum Anschluss des Fahrtreglers zur Verf gung welchen wir nachfolgend auch verwenden wollen Wechseln Sie nun in das Men Gebereinstellung Seite 74 w hlen Sie zun chst mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste die gew nschte Zeile an Durch anschlie endes Antippen der zentralen S j Taste der rechten Touch Taste aktivieren Sie die Schalter oder Geberzuordnung Bewegen Sie nun den ausgew hlten Dreistufenschalter im inversen Feld er scheint dessen Gebernummer beispielsweise Geb 9 100 100 100 gt E3dlGeb 91 100 100 Die Einstellung der zum Motorsteller Fahrtregler passenden Steuerwege kann in der 3 Spalte vorgenom men werden oder alternativ in der Spalte Servoweg im Men Programmierbeispiel Fl chenmodel
271. n so genannter Schaltkanal siehe weiter unten zugeordnet Das auf dem Steuerkanal anliegende und dem Mixereingang zugef hrte Signal wird vom jeweiligem Geber und des sen Charakteristik die z B durch Einstellungen in den Men s D R Expo und Gebereinstellung vorgege ben ist bestimmt Der Mixerausgang wirkt auf einen ebenso frei w hlbaren Steuerkanal 1 bis je nach Empf ngertyp max 8 der bevor er das Signal zum Servo leitet nur noch durch das Men Servoeinstellung also die Funktionen Servoumkehr mitte und weg beeinflusst werden kann Eine Steuerfunktion darf gleichzeitig f r beliebig viele Mixereing nge verwendet werden wenn z B Mixer parallel geschaltet werden sollen Umgekehrt d rfen auch beliebig viele Mixerausg nge auf ein und denselben Steuerkanal wirken Beispiele folgen weiter unten bei der Beschreibung der freien Mixer Softwarem ig ist ein freier Mixer zun chst immer eingeschaltet Wahlweise kann dem Mixer aber auch ein 106 Programmbeschreibung freie Mixer EIN AUS Schalter zugewiesen werden Achten Sie aber wegen der Vielzahl schaltbarer Funktionen immer auf unerw nschte Doppelbelegungen eines Schalters Die beiden wesentlichen Parameter der Mixer sind e der Mischanteil welcher bestimmt wie stark das Eingangssignal auf den am Ausgang des Mixers angeschlossenen Steuerkanal wirkt und e der Neutralpunkt eines Mixers der auch als Off set bezeichnet wird D
272. nandum der zu nennende Name NN 36 das Servopaar 6 7 reagiert mit W lbklappenfunktion NN 237 das Servopaar 6 7 reagiert mit Querruderfunktion e Helikoptermodelle Bei den Heli Mixern sind je nach Helityp f r die Pitchsteuerung bis zu 4 Servos an den Empf nger ausg ngen 1 2 3 und 5 m glich die softwarem ig f r die Funktionen Pitch Rollen und Nicken miteinan der verkn pft sind Es ist nicht ratsam au erhalb des Men s Helimix zus tzlich noch einen freien Mixer in diese Kan le einzumischen da sich zum Teil sehr komplizierte Zusammenh nge ergeben Zu den wenigen Aus nahmen z hlen die Pitchtrimmung ber einen ge trennten Geber siehe Beispiel 2 auf Seite 111 Wichtiger Hinweis Beachten Sie insbesondere beim Einwirken meh rerer Mixer auf einen Steuerkanal dass sich die Mischwege der einzelnen Mixer bei gleichzeitiger Geberbewegung addieren und das betroffene Servo u U mechanisch aufl uft Gegebenenfalls den Servoweg im Men Servoeinstellung und oder Mischwerte reduzieren Sollen dagegen die norma lerweise benutzten Steuerwege nicht unn tig durch derartige Wegreduktionen verringert werden kann das Anlaufen der Servos alternativ in den Zeilen TRAVEL der Display Seite RX SERVO des Telemetrie Men s durch Setzen einer entspre chenden Wegbegrenzung verhindert werden Mischanteile und Mixer Neutralpunkt Nachdem wir bis jetzt die Vielfal
273. nau pr fen ob die Richtung auch stimmt Das Heckrotorservo muss so laufen dass die Nase des Helis der Heckkn ppelrich tung folgt Bei einem Blick ins Men Programmierbeispiel Hubschraubermodell 165 Gebereinstellung Seite 76 81 100 100 100 100 100 100 100 100 gt Limf Geb 61 100 100 f llt auf dass dem Eingang Lim der Geb 6 also der Proportional Drehgeber CTRL 6 zugeordnet ist w hrend bei allen anderen Eing ngen frei vorgegeben ist Der Eingang Lim dient als Gaslimiter Er wirkt ausschlie lich auf den Ausgang 6 an dem sich das Gasservo befindet Nochmals zur Erinnerung e Mit der Nutzung der Funktion Gaslimiter ersparen Sie sich die Programmierung einer Flugphase Gas vorwahl e Der Gaslimiter steuert nicht das Gasservo er be grenzt ggf nur entsprechend seiner Stellung den Weg dieses Servos in Richtung Vollgas Gesteuert wird das Gasservo generell vom Pitchkn ppel ber die im Men Helimix eingestellte n Gaskurve n weshalb Eingang 6 unbedingt frei bleiben sollte Verwiesen sei diesbez glich auch auf die Seiten 96 und 97 des Handbuches e Dar ber hinaus wirkt die K1 Trimmung beim Heli nur auf das Gasser Auf die Besonderheiten dieser Trimmung Abschalttrimmung soll hier nicht noch mals eingegangen werden Lesen Sie dazu bitte auf der Seite 40 nach Dank der digitalen Trimmung wer den Trimmwert
274. nd die Option K8 verz gert sowie die Mischer Bremse gt NM im Men Fl chenmix sind aktiviert Die Warnmeldung Gas zu hoch siehe Seite 28 und die Option Motor Stopp sind deaktiviert Das Bremssystem ist in der hinteren Position des Gas Bremskn ppels ein gefahren und die Option K8 verz gert Leerl h kein kein inv NN Nomen Nominandum der zu nennende Name sowie die Mischer Bremse gt N N im Men Fl chenmix sind aktiviert Die Warnmeldung Gas zu hoch siehe Seite 28 und die Option Motor Stopp sind deaktiviert Hinweise e Achten Sie w hrend der Programmierung un bedingt darauf dass ein angeschlossener Ver brennungs oder Elektromotor nicht unbe absichtigt anl uft Unterbrechen Sie ggf die Treibstoffversorgung bzw klemmen Sie den An triebsakku zuvor ab e Die K1 Trimmung wirkt entsprechend Ihrer Wahl nor mal oder nur hinten oder vorne also entweder ber den ganzen Steuerweg oder nur in der jewei ligen Leerlaufrichtung e Beachten Sie die auf Seite 40 beschriebene Funktion Abschalttrimmung K8 verz gert Hinweise e Diese Men zeile ist bei Wahl von Leerl vorne hin ten in der Zeile Motor an K1 ausgeblendet e Diese Option ist dar ber hinaus nur dann wirk sam wenn Sie mindestens eine Flugphase akti viert haben siehe unter Phasen weiter unten Mod Name
275. ndeinstellung kein K8 verz gert ja Leitwerk normal v Ka Hier wird nun der Modellname eingetragen indem mit einer Ber hrung der zentralen B Taste der rechten Touch Taste zur Zeichentabelle gewechselt wird 0123456789 lt gt ABCDEFGHIJKLMNO PQRSTUVWXYZ Modellname lt GRAUB Desweiteren werden die Einstellungen f r Steueran ordnung und Motor an K1 berpr ft und gegebe nenfalls ge ndert e kein Das Bremssystem ist in der vorderen Position des Gas Bremskn ppels eingefahren und die Option K8 verz gert sowie die Mischer Bremse gt N N im Men Fl chenmix sind aktiviert Die Warnmeldung Gas zu hoch siehe Seite 28 und die Option Motor Stopp sind deaktiviert e kein inv Das Bremssystem ist in der hinteren Position des Gas Bremskn ppels eingefahren und die Option K8 verz gert sowie die Mischer Bremse gt N N im Men Fl chenmix sind aktiviert Die Warnmeldung Gas zu hoch siehe Seite 28 und die Option Motor Stopp sind deaktiviert e Leerlauf v orne bzw h inten K1 Trimmung wirkt vorn oder hinten Wenn beim Ein schalten des Senders der Gaskn ppel zu weit in Richtung Vollgas steht werden Sie durch die Warn meldung Gas zu hoch darauf hingewiesen Die Option Motor Stopp ist aktiviert und im Men Fl chenmix sind die Mischer Bremse gt N N deaktiviert
276. nders beliebig auf die Empf ngerausg nge respek tive Servo Steckpl tze 1 8 aufteilen Beachten Sie jedoch dass sich die Anzeige in Servoanzeige die Sie aus beinahe jeder Men position mit gleichzeitigem Ber hren der Tasten und der linken Touch Taste aufrufen k nnen ausschlie lich auf die laut Empf nger belegung vorgegebenen Steuerkan le bezieht einer Vertauschung der Ausg nge also NICHT folgt gt S gt Ausgang 1 S 2 b gt S 3 gt Ausgang 2 Ausgang 3 Ausgang 4 Ausgang 5 S A p Si 5 i2 if W hlen Sie mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste die zu ndernde Servo Ausgang Kombination an und ber hren Sie die zentrale Taste der rechten Touch Taste Nun k nnen Sie mit den rechten Pfeiltasten dem ausgew hlten Ausgang das gew nschte Servo S zuordnen und mit best tigen oder mit gleichzeitiger Ber hrung der rechten Pfeilta sten A v oder lt 4 gt CLEAR die Standardzuordnung wiederherstellen Eventuelle nachtr gliche Einstellungs nderungen wie Servowegeinstellungen Dual Rate Expo Mischer etc m ssen aber immer entsprechend der urspr ng lichen Empf ngerbelegung vorgenommen werden Anwendungsbeispiel Im Hubschrauberprogramm des Senders MX 16 HoTT sind die Ausg nge f r ein Pitchservo und das Gasservo gegen ber allen lteren Graupner JR MC Anlagen vertauscht Das Gasservo belegt jetzt den Empf n Programmbeschreibung Grundeinstellung Hubsch
277. ndl 2 Kontrast 0 Display Licht unbeg A v In dieser Zeile k nnen Sie die Warnschwelle der Anzei ge Akku muss geladen werden 1 114 Programmbeschreibung allgemeine Einstellungen abh ngig von der Wahl des Akkutyps in Schritten von 0 1 Volt zwischen 4 5 und 5 5 V Ni MH Akku bzw 3 4 und 4 2 V LiPo Akku beliebig vorgeben Stellen Sie hier aber keinesfalls einen zu niedrigen Wert ein damit Sie noch ausreichend Zeit haben Ihr Modell im Falle einer Akku Warnung sicher zu landen Gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A e oder lt gt der rechten Touch Taste CLEAR schaltet im inversen Feld auf 4 7 bzw 3 4 V zur ck Touch Empfindlichkeit Akkutyp Warnschw Akku Touch Empfindl Ni MH 4 7V Kontrast 0 Display Licht unbeg A w In dieser Zeile k nnen Sie die Ber hrungsempfindlich keit der Touch Tasten im Bereich von 1 bis 10 w hlen Gleichzeitiges Antippen der Pfeiltasten A e oder lt 4 gt der rechten Touch Taste CLEAR stellt im inversen Feld auf 2 zur ck Kontrast Um bei jedem Wetter und bei jeder Temperatur die op timale Ablesbarkeit des Displays der MX 16 HoTT zu gew hrleisten k nnen Sie dessen Kontrast einstellen 0 00 0 00 Stop 01 Flug HoTT SBS 50 0 00 0 00 Stop Flug 01 amp SBS 50 3 33h Wai e m W hlen Sie dazu mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste die Zeile Kontr
278. nem kompatiblen PC ausgewertet werden Import von Sprachdateien Wie im Abschnitt Kopfh rer auf Seite 21 angespro chen k nnen ber diesen Anschluss neben den akus tischen Signalen des Senders ggf auch die mit dem Telemetrie Men verbundenen Signale und Ansagen ausgegeben werden Standardm ig erfolgen diese An sagen in deutscher Sprache Diese zu einem Sprach paket zusammengefassten und im senderinternen Speicher abgelegten Ansagen k nnen jedoch jederzeit durch ein Sprachpaket in einer anderen Sprache ersetzt werden Genaueres dazu finden Sie im Abschnitt VER STECKTER MODUS ab Seite 26 Im und Export von Modellspeichern Zwecks Datenaustausch zwischen bauartgleichen Sendern oder auch zur Datensicherung k nnen beliebig Modellspeicher auf eine eingelegte Speicherkarte oder von dieser in den Sender kopiert werden Genaueres dazu finden Sie im Abschnitt Modellspeicher ab Seite 53 Hinweis Einige der ggf in Modellnamen verwendeten Sonder zeichen k nnen aufgrund spezifischer Beschr nkungen des von den Speicherkarten genutzten FAT bzw FAT32 Dateisystems nicht auf diese bernommen werden und werden deshalb w hrend des Kopiervorganges durch eine Tilde ersetzt Senderbeschreibung 23 Display und Tastenfeld optische Anzeige der Trimmhebel Stellungen bzw w hrend der Bet tigung
279. ner Anla gen Gegen ber der fr heren Empf ngerbelegung sind nun der Servoanschluss 1 Pitch Servo und Servoanschluss 6 Gas Servo vertauscht Die Servos m ssen also wie rechts unten abgebildet an die Ausg nge des Empf n gers angeschlossen werden Nicht ben tigte Ausg nge werden einfach nicht belegt Genauere Einzelheiten zum jeweiligen Taumelscheibentyp finden Sie auf Seite 65 im Men Grundeinstellung Empf ngerbelegung von Hubschraubermodellen Alle f r ein Hubschraubermodell relevanten Men s sind im Abschnitt Programmbeschreibung mit einem Heli Symbol gekennzeichnet Ra sodass Sie sich bei einer Hubschrauberprogrammie rung nur mit diesen Men s befassen m ssen 8 Drehzahlregler 1 N D amp D an cc SE D 7 Gyroempfindlichkeit g A SS S 6 Motor Servo Drehzahlst S KE cl es 5 frei oder Nick 2 Servo Empf ngerakku GJ gt S l Schalterkabel A z E 2 4 Heck Servo Gyro L Gees AR SE L dk ele Sg gt gt 2 Roll 1 Servo OD ES y H ve 33508 2 4GHZ EE A Empf nger Telemetriesensor 1 Pitch oder Roll 2 oder Nick 2 Servo Installationshinwei
280. nes neuen Modellspeichers mit dem Modelltyp Flugmodell und dessen Binding an den zum Einbau vorgesehenen Empf nger nur die an den Empf ngerausg ngen 1 4 angeschlossenen Servos ber die beiden Steuerkn ppel bewegen lassen an den Steckpl tzen 5 8 angeschlossene Servos da gegen erst einmal stetig in ihrer Mittelstellung verharren Auch wenn dies auf den ersten Blick eher unkomfortabel zu sein scheint ist doch nur so gew hrleistet dass Sie einerseits v llig frei unter den weiteren Bedienele menten ausw hlen k nnen und Ihnen andererseits das Wegprogrammieren nicht ben tigter Bedienelemente erspart bleibt denn Ein nicht ben tigtes Bedienelement hat auch bei irrtt mlicher Bedienung nur dann keinen Einfluss auf Ihr Modell wenn es inaktiv also keiner Funktion zugewiesen ist Allein Ihren Bed rfnissen folgend k nnen Sie deshalb diese weiteren Bedienelemente in diesem Men Gebereinstellung v llig wahlfrei jedem beliebigen Funktionseingang siehe Seite 38 zuweisen D h aber ebenso dass jedes einzelne dieser Bedienelemente bei Bedarf auch gleichzeitig mehreren Funktionen zugeteilt werden kann So kann beispielsweise derselbe Kipp schalter SW X den Sie in diesem Men einem Eingang zuweisen gleichzeitig im Men Grundeinstellung den Uhren als Ein Aus Schalter zugewiesen werden USW Grunds tzliche Bedienschritte 1 Mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten
281. nes symmetrischen d h steuersei tenunabh ngigen Weges ist der betreffende Geber Proportional Drehgeber CTRL 6 8 oder Schalter 4 5 bzw 6 7 ggf in eine Position zu bringen in welcher der markierende Rahmen beide Seiten der Wegeinstellung umschlie t 100 100 100 100 Weg Zur Einstellung eines asymmetrischen Weges ist der be treffende Geber Proportional Drehgeber oder Schalter ggf auf die einzustellende Seite zu bewegen sodass der markierende Rahmen nur den zu ver ndernden Wert umschlie t 100 100 100 100 100 100 100 100 Weg Mit einer Ber hrung der zentralen Bt Taste der rech ten Touch Taste aktivieren Sie die Werte Einstellung Das Werte Feld wird invers dargestellt Mit den Pfeilta sten der rechten Touch Taste ver ndern Sie Werte 100 100 100 100 Weg 100 88 100 100 100 100 Weg Mit einer Ber hrung der zentralen Sf Taste der rech ten Touch Taste beenden Sie die Eingabe wieder Negative und positive Parameterwerte sind m glich um die Geberrichtung bzw Wirkrichtung entsprechend anpassen zu k nnen Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt im inversen Einga befeld ver nderte Parameter auf 100 zur ck Wichtig Im Unterschied zur Servowegeinstellung wirkt die Steu erwegeinstellung jedoch auf alle davon abgehenden Misch und Koppelfunktionen d h letztendlic
282. nesfalls ohne Weiteres bernommen werden Falls Ihr Modell auch W lbklappen besitzen sollte und Sie deshalb in der Zeile Querr W lb des Men s Grundeinstellung 2QR 2WK gew hlt haben kippen Sie den eben umgelegten Umschalter hier Schalter 2 wieder nach vorne und wechseln mit den mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste zur Zeile Bremse gt WK Hier stellen Sie dann den gew nschten Ausschlag der W lbklappen bei K1 Bet tigung nach unten ein diese Klappenstellung bezeichnet man als Kr henstellung oder Butterfly siehe auch Seite 92 und weisen wie vorstehend beschrieben ebenfalls den zum Umschalten ben tzten Schalter zu in dem Sie diesen wiederum von vorne nach hinten kippen Wenn Sie jetzt noch einmal zur Servoanzeige wechseln und nur den K1 Kn ppel bewegen werden Sie feststellen dass entweder die Balkenanzeige von Kanal 1 auf ca 100 verharrt und die Anzeigen der Kan le 2 5 sowie fallweise 6 7 dem Kn ppel folgen oder aber sobald der Schalter umgelegt wird letztere etwa in der Mitte verharren und sich nur die Anzeige von Kanal 1 bewegt Uhren Bet tigung durch K1 Steuerkn ppel oder Schalter SW 1 9 SE Haben Sie sich in Fortf hrung der auf den vorherigen Seiten beschriebenen Modellprogrammierung f r das umseitige Beispiel 4 entschieden oder Sie verwenden v llig unabh ngig von dieser Beispielprogrammierung den
283. ng bezeichnet und kann an den bis zu 5 St tzpunkten jeweils zwischen 125 und 125 variiert werden Dieses dergestalt beeinflusste Steuersignal wirkt nur auf die Pitchservos In der Ab bildung links befindet sich der Steuerkn ppel exakt in Punkt 3 bei 0 Steuerweg und erzeugt wegen der linearen Charakteristik ein Ausgangssignal von ebenfalls 0 Standardm ig sind nur die Punkte 1 Pitch Minimum bei 100 3 Schwebeflugpunkt bei 0 und 5 Pitch Maximum bei 100 Steuerweg aktiv Zur Einstellung eines Punktes bewegen Sie die senk rechte Linie mit dem Steuerkn ppel auf den zu ver ndernden Punkt Nummer und aktueller Kurvenwert dieses Punktes werden in der linken H lfte des Displays in der Zeile Punkt angezeigt Mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste kann im inversen Feld der momen tane Kurvenwert zwischen 125 und 125 ver n dert werden und zwar ohne die benachbarten Punkte zu beeinflussen Ptch Eingang 0 Ausgang 75 Punkt 3 normal gt Exemplarisch wurde in diesem Beispiel der St tzpunkt 3 auf 75 gesetzt Wahlweise k nnen jedoch auch die standardm ig inaktiven Punkte 2 bei 50 Pitch Ausgang 12 Punkt 2 normal gt Eingang 50 und 4 bei 50 Ptch Eingang Ausgang 88 Punkt 4 normal gt 50 aktiviert werden Bewegen Sie dazu die senkrechte Linie mit dem Steuerkn
284. ng geschaltet Aus dieser Not l sst sich durchaus auch eine Tu gend machen indem ein Segelflieger blicherweise mit Bremse eingefahren vorne unterwegs nur bei Bedarf auf Motor EIN umschaltet und dann ggf die Leistung zur cknimmt und beim Zur ckschalten hoffentlich nicht vergisst den K1 Kn ppel wieder nach vorne zu dr cken Ein typischer Motorflieger dage gen wird wohl eher gegenteilig verfahren also nur bei Bedarf auf Bremse umschalten usw Ebenso gut aber k nnen Sie zur Vermeidung dieser Wechselwirkungen den Nullpunkt beider Systeme zusammenlegen wobei ein Segelflieger dabei wohl wieder eher zu vorne neigen ein Motorflieger dagegen sich vermutlich eher f r hinten entscheiden wird Wie dem auch sei der Sender MX 16 HoTT erlaubt beide Varianten Im nachfolgenden Text wird jedoch von der Zusammenlegung der beiden AUS Stellungen auf vorne ausgegangen Wer es dennoch lieber anders haben m chte auch kein Problem Die einzige Abweichung zur beschriebenen Version besteht nur in der Wahl von kein inv anstelle von kein in der Zeile Motor an K1 des Men s Grundeinstellung Alle anderen Einstellungen k nnen Sie wie beschrieben bernehmen Im Men Grundeinstellung Seite 56 63 Mod Name lt GRAUBELE gt Steueranord Motor an Ki K8 verz gert Leitwerk normal E v w hlen
285. ng durch Antip pen der Taste B wobei die Tasten 4 und lt v mit der jeweils gleichen Funktion belegt sind Es in diesem Fall also v llig unerheblich ist wel che der beiden Tasten Sie jeweils verwenden 3 Kurzes gleichzeitiges Antippen der Tasten A v oder setzt einen ver nderten Parameterwert im aktiven Eingabefeld wieder auf den Vorgabe wert zur ck CLEAR Hinweise e Nicht die Ber hrung der jeweiligen Touch Taste per se l st eine entsprechende Aktion aus sondern das Ende der Ber hrung e Sollten die Touch Tasten nach dem Aus und un mittelbar daran anschlie endem Wiedereinschalten des Senders ohne Funktion sein ist das kein Feh ler Schalten Sie den Sender nochmals aus und war ten Sie einige Sekunden bevor Sie den Sender wie der einschalten Schnellaufrufe Short Cuts Mit folgenden Tastenkombinationen k nnen Sie be stimmte Men s bzw Optionen direkt aufrufen e CLEAR Kurzes gleichzeitiges Antippen der Tasten A w oder lt gt der rechten Touch Taste setzt einen ver n derten Parameterwert im aktiven Eingabefeld wieder auf den Vorgabewert zur ck e Servoanzeige Durch kurzes gleichzeitiges Antippen der Tasten dk der linken Touch Taste wechseln Sie aus der Grundanzeige des Senders sowie aus beinahe je der Men position in das Men Servoanzeige sie he Seite 113 e Telemetrie Sowohl um aus der Grundanzeige des Senders he raus das Telemetrie Men siehe ab Seite 117
286. ng erfolgt vorwie gend im Men Helimix Seite 94 105 Ptch K1 Gas K1 Heck Gyro Ein8 normal gt Gleich in der ersten Zeile erscheint die Funktion Ptch Pitch Mit einem Antippen der zentralen S3J Taste der rechten Touch Taste wechseln Sie in das entsprechende Untermen Hier erscheint die grafische Darstellung der Pitchkurve die zun chst nur durch 3 Punkte definiert ist was in den meisten F llen auch v llig ausreichend ist Tipp Versuchen Sie immer zun chst mit diesen drei Punkten auszukommen mehr Punkte verkomplizieren die Sache und sind im Moment eher eine Belastung Bezugspunkt f r den Schwebeflug sollte generell die mechanische Pitchkn ppelmittelstellung sein da die se Position am ehesten dem normalen Steuergef hl entspricht Die Kurvenabstimmung erlaubt zwar andere Einstellungen da muss man aber schon genau wissen was man tut Zun chst stellen Sie den Pitchkn ppel in die Mitte Die Servos die Sie zuvor nach Herstel lerangabe eingestellt hatten stehen mit ihren Hebeln rechtwinklig zum Servogeh use im Normalfall An den Steuerstangen zu den Bl ttern wird nun mechanisch der Schwebeflug Pitchwert von 4 bis 5 eingestellt Damit fliegen im Prinzip alle bekannten Hubschrauber Anschlie end bewegen Sie den Pitchkn ppel bis zum Anschlag in Richtung Pitch Maximum Die durchgezo gene vertikale Linie zeigt Ihnen die momentane Steu erkn ppelposition an
287. ng werden automatisch die Funktionen f r Rollen Nicken und Pitch entsprechend miteinander gekoppelt sodass Sie selbst keine weiteren Mixer definieren m ssen Bei Hubschraubermodellen die mit nur 1 Pitchservo angesteuert werden ist dieser Men punkt TS Mixer nat rlich berfl ssig da die insgesamt drei Taumel scheibenservos f r Pitch Nicken und Rollen software seitig getrennt voneinander also mixerlos betrieben werden In diesem Fall steht Ihnen dieses Men in der Multifunktionsliste dann auch konsequenterweise nicht zur Verf gung Bei allen anderen Anlenkungen mit 2 4 Pitchservos sind die Mischanteile und Mischrich tungen standardm ig wie im obigen Display zu sehen mit jeweils 61 voreingestellt und k nnen bei Bedarf nach einer Ber hrung der zentralen Taste der rech ten Touch Taste mit deren Pfeiltasten zwischen 100 und 100 variiert werden Gleichzeitiges Antippen der beiden Pfeiltasten A v oder der rechten Touch Taste CLEAR stellt den Mischanteil im inversen Feld wieder auf den Standard wert 61 zur ck Sollte die Taumelscheibensteuerung Pitch Roll und Nick nicht ordnungsgem den Steuerkn ppeln folgen 112 Programmbeschreibung TS Mixer Hubschraubermodell so ver ndern Sie zun chst die Mischrichtungen LA bzw bevor Sie versuchen die Servodrehrichtungen anzupassen Hinweis Achten Sie darauf dass bei einer Ver nderung der Mischwerte die Servos nicht mecha
288. nger e Binden auch mehrerer Empf nger pro Modell im Parallelbetrieb m glich e Extrem schnelles Re Binding auch bei maximaler Entfernung e Satellitenbetrieb zweier Empf nger ber spezielle Kabelverbindung e Reichweite Test und Warnfunktion e Empf nger Unterspannungswarnung im Senderdis play e Extrem breiter Empf nger Betriebsspannungsbereich von 3 6 V bis 8 4 V voll funktionsf hig bis 2 5 V Fail Safe freie Kanalzuordnung Channel Mapping Misch funktionen sowie s mtliche Servoeinstellungen sind im Telemetrie Men programmierbar Bis zu 4 Servos k nnen blockweise mit einer Servo Zykluszeit von 10 ms gleichzeitig angesteuert wer den nur Digital Servos Maximale St runempfindlichkeit durch optimiertes Frequenzhopping und breiter Kanalspreizung Intelligente Daten bertragung mit Korrekturfunktion Telemetrieauswertung in Echtzeit ber 200 Systeme gleichzeitig einsetzbar Zukunftssicher durch Updatef higkeit ber USB Schnittstelle Das Get enth lt Best Nr 33116 Microcomputer Sender MX 16 HoTT mit eingebautem Ni MH Senderakku 4NH 2000 RX RTU flach nderung vorbehalten bidirektionalem Graupner Empf nger GR 16 HoTT Schalterkabel und Steckerladeger t Empfohlene Ladeger te Zubeh r geeignet E S gt f rfolgende S A S Akkutypen AE mE Sisi Lal ISS Best s 3 2 o S amp Nr Bezeichnung lt gt 5 3 3 6407 Multilader 3 X xIx X 6411
289. ngers aus INPUT CH Auswahl des Eingangkanals Wie schon auf Seite 117 erw hnt k nnen die 8 Steu erfunktionen des Senders MX 16 HoTT bei Bedarf beliebig auf mehrere Empf nger aufgeteilt oder aber auch mehrere Empf ngerausg nge mit derselben Steuerfunktion belegt werden Beispielsweise um je Querruderblatt zwei Servos oder ein bergro es Seiten ruder mit miteinander gekoppelten Servos anstelle eines einzelnen ansteuern zu k nnen Eine Aufteilung auf mehrere HoTT Empf nger wiederum bietet sich u a in Gro modellen an um beispielsweise lange Servokabel zu vermeiden Bedenken Sie in die sem Fall dass per Telemetrie Men immer nur der zuletzt gebundene Empf nger angesprochen werden kann Die 8 Steuerkan le INPUT CH der MXx 16 HoTT k nnen entsprechend verwaltet werden indem durch so genanntes Channel Mapping dem in der Zeile OUTPUT CH ausgew hlten Servoanschluss des Emp f ngers in der Zeile INPUT CH ein anderer Steuerkanal zugewiesen wird ABER ACHTUNG Wenn Sie beispiels weise senderseitig in der Zeile Querr W lb des Men s Grundeinstellung 2QR vorgegeben haben dann wird bereits im Sender die Steuerfunktion 2 Querruder auf die Steuerkan le 2 5 f r linkes und rechtes Quer ruder aufgeteilt Die korrespondierenden und damit ggf auch zu mappenden INPUT CH des Empf ngers w ren in diesem Fall dann die Kan le 02 05 Beispiele e Sie m chten bei einem Gro modell jede Que
290. nisch auflaufen Servoanzeige ZP Bl ttern Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste zum Men punkt Servoanzeige des Multifunktionsmen s Mod Speich Servoeinst D R Expo Grundeinst Gebereinst Phasentrim Fl chenmix Freie Mix Allg Einst Fail Safe Telemetrie Mit einer Ber hrung der zentralen J3J Taste der rech ten Touch Taste ffnen Sie diesen Die optische Anzeige der aktuellen Servopositionen k nnen Sie jedoch nicht nur durch Anwahl dieses Men s aufrufen sondern auch durch gleichzeitiges Antippen der Tasten der linken Touch Taste direkt aus der Grundanzeige des Senders sowie aus beinahe allen Men positionen Mit einer Ber hrung der zentralen SKI Taste der linken Touch Taste kehren Sie wieder zum jeweiligen Ausgangspunkt zur ck Die aktuelle Stellung eines jeden Servos wird unter Be r cksichtigung der Geber und Servoeinstellungen der Dual Rate Expo Funktionen des Zusammenwirkens aller aktiven Mischer usw in einem Balkendiagramm ex akt zwischen 150 und 150 des normalen Weges angezeigt 0 entspricht genau der Servomittelstellung So k nnen Sie schnell Ihre Einstellungen berpr fen ohne den Empf nger einschalten zu m ssen Dies entbindet Sie allerdings nicht davon vor dem ersten Modellbetrieb alle Programmierschritte sorgf ltig auch am Modell zu testen um Fehler auszuschlie en Die Anzeige erfolgt bei Fl chenmodellen nach folgendem Sche
291. nn stellen oder belassen Sie die vorprogrammierten Programmbeschreibung freie Mixer 107 Mixer auf 0 und ersetzen diese durch freie Mixer Mixer l schen Um einen bereits definierten Mixer gegebenenfalls wieder zu l schen w hlen Sie mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste dessen Zeile wech seln ggf mit den Pfeiltasten lt in die Spalte von und ber hren dann die zentrale B Taste der rechten Touch Taste Bei nun inversem Feld in der Spalte von des zu l schenden Mixers ber hren Sie gleichzeitig die beiden Pfeiltasten A w oder gt der rechten Touch Taste CLEAR Mixerschalter Den Linearmixer 1 und 3 in obiger Abbildung wurden beispielhaft die Schalter 1 und 3 sowie dem Mixer 2 der Geberschalter G1 zugewiesen Das Schaltsymbol rechts neben der Schalternummer zeigt den aktuellen Schaltzustand Mixer welchen in der am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol __ gekennzeichneten Spalte kein Schalter zugewiesen wurde sind grunds tzlich aktiv Typ Einbeziehung der Trimmung Bei den Steuerfunktionen 1 4 k nnen Sie gegebe nenfalls auch die Trimmung des digitalen Trimmhebels des jeweiligen Steuerkn ppels auf den Mixereingang wirken lassen W hlen Sie in einem solchen Fall nach einer Ber hrung der zentralen B fie der rechten Touch Taste mit deren Pfeiltasten im inversen Feld Tr aus Hinweis Die Wirkung des K1 Trimmhebels
292. noch zus tzlich die Dreh richtung des Gasservos bzw Bremssystems anpassen m ssen Au erdem erscheint bei einer Einstellung Leerlauf vorn hinten aus Sicherheitsgr nden eine Warnanzeige im Display und es ert nt ein Warnton falls sich beim Einschalten des Senders der Gas Steuer kn ppel zuweit in Richtung Vollgas befinden sollte NM Stop 0 00 01 Gas 0 00 zu 5 2Vf hoch HoTT 0 33h z MM 0 0V m m ee ss Von der Wahl kein Motor bzw Leerlauf vorn hinten ebenfalls beeinflusst wird das Angebot an Mischern im Men Fl chenmix Die Mischer Bremse gt N N stehen nur bei der Wahl von kein Motor bzw kein inv zur Verf gung anderenfalls werden diese ausgeb lendet ber diese berlegungen hinaus werden Sie sich allen falls noch ber Sonderfunktionen Gedanken machen m ssen Bei Elektroseglern dagegen sieht gelegentlich die Sache schon anders aus Da stellt sich dem einen oder ande ren schon mal die Frage wie bet tige ich den Antrieb N N Nomen Nominandum der zu nennende Name und wie das Bremssystem Nun auch hierbei haben sich bestimmte L sungen als praktisch und andere als weniger praktisch erwiesen So ist es sicherlich weniger praktisch wenn beim Landeanflug eines Segelflugmodells ein Kn ppel losge lassen werden muss um mittels eines anderen Gebers die St rklappen oder eine Kr henstellung passend zu steuern Da d rfte es wohl
293. nsteckers Weitere Informationen ber die in diesem Abschnitt 3290 7 3290 8 erw hnten Kabel und Module der Lehrer bzw Sch ler Sender finden Sie in der jeweiligen Senderanleitung im Graupner Hauptkatalog FS sowie im Internet unter www graupner de Lehrer Sch ler Betrieb mit Sender MX 16 HoTT Aufgrund der stetigen Erweiterung des Sortiments finden Sie die jeweils aktuellsten Informationen im Internet unter www graupner de Sch ler Sender MX 16 HoTT Lehrer Sch ler Kabel Best Nr 4179 1 Lehrer Sender mit DSC Buchse Lehrer Sch ler Kabel Best Nr 3290 8 Lehrer Sender mit Lehrer Modul Best Nr 3290 2 3290 19 3290 22 Mx 12 s HoTT MX 16s iFS mc 19 bis MC 24 Mx 22 iFS HoTT mx 22 iFS MX 24s und mMx 24s sofern mit DSC Buchse Best Nr 3290 24 ausgestattet MC 19 s IFS MC 22 s IFS und MC 24 Lehrer Sender MX 16 HoTT Lehrer Sch ler Kabel Best Nr 4179 1 Lehrer Sch ler Kabel Best Nr 3290 7 Sch ler Sender mit DSC Buchse Sch ler Sender mit Sch ler Modul Best Nr 3290 3 3290 10 3290 33 mMx 12 s HoTT Mx 16s iFS D 14 FM 414 FM 4014 FM 6014 HoTT mx 22 iFS Mx 24s und MC 10 MC 24 Mx 22 iFS sofern mit DSC Buchse Best Nr Mx 24s 3290 24 ausgestattet MC 19 s IFS MC 22 s FOI und MC 24 Anmerkung Die Listen stellen die zum Zeitpunkt der Drucklegung m glichen Sen
294. nstellungen dienen insbesondere dem Experten Es soll allerdings nicht verschwiegen werden dass f r eine entspre chende Optimierung des Flugverhaltens recht viel Zeit M he Fingerspitzengef hl und Know how erforderlich ist Experten programmieren sogar w hrend des Fluges Dies zu tun ist einem fortgeschrittenen Anf nger der sich nun an ein F3A Kunstflugmodell wagt nicht an zuraten Er sollte sich am besten an einen erfahrenen Piloten wenden und Schritt f r Schritt mit ihm die n ti gen Einstellungen durchf hren um eine bestm gliche Modelleinstellung zu erzielen Programmierbeispiel F3A Modell 163 2 Programmierbeispiel Hubschraubermodell Bei diesem Programmierbeispiel wird vorausgesetzt dass Sie sich mit der Beschreibung der Einzelmen s bereits besch ftigt haben und Ihnen auch sonst die Handhabung des Senders gel ufig ist Au erdem sollte der Hubschrauber entsprechend der dazugeh rigen Anleitung mechanisch exakt aufgebaut sein Die elektro nischen M glichkeiten des Senders sollten keineswegs dazu dienen grobe mechanische Ungenauigkeiten auszub geln Wie so oft im Leben gibt es auch beim Programmieren der MX 16 HoTT verschiedene Wege und M glich keiten um ein bestimmtes Ziel zu erreichen Im fol genden Beispiel soll Ihnen
295. nster Phase 4 Landung Empf Ausg geb Empf TestReichw gt HF Modul LEN E Nun k nnen Sie mit den rechten Pfeiltasten zwischen OFF und ON ausw hlen Mit einer erneuten Ber hrung der zentralen d t Tele der rechten Touch Taste schlie Ben Sie die Eingabe ab Programmbeschreibung Grundeinstellung Fl chenmodell 63 ZF Grundeinstellung Modellspezifische Basiseinstellungen f r Hubschraubermodelle Bevor mit der Programmierung spezifischer Parameter begonnen wird sind einige Grundeinstellungen die den gerade aktiven Modellspeicher betreffen vorzunehmen W hlen Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste das Men Grundeinst Grundeinstellung Modell an und ber hren Sie die zentrale B Tele der rechten Touch Taste Mod Speich Servoeinst D R Expo Gebereinst Helimix TS Mixer Allg Einst Telemetrie Freie Mix Servoanz Fail Safe Modellname kMod Name lt gt Steueranord 1 Taumelsch 1 Servo M Stopp 100 150 Rotor Drehr rechts x Ea Wechseln Sie mit einer Ber hrung der Sat Taste der rechten Touch Taste zur n chsten Bildschirmseite um aus einer Zeichenliste den Modellnamen zusammen setzen zu k nnen Maximal 9 Zeichen k nnen f r einen Modellnamen vergeben werden 01234
296. nteren Rand des r ckseitigen Typenschildes ist zum Anschluss eines handels blichen Ohr oder Kopfh hrers mit 3 5 mm Klinkenstecker vorge sehen Nicht im Set enthalten ber diesen Anschluss werden neben den akustischen Signalen des Senders ggf die mit dem Telemetrie Men verbundenen Signale und Ansagen ausgegeben Standardm ig erfolgen diese Ansagen in deutscher Sprache N heres dazu unter Ansagen im Abschnitt VERSTECKTER MODE ab Seite 26 und Teleme trie ab Seite 130 Die Lautst rke des Kopfh hreranschlusses kann in der Zeile Sprachlautst rke des Men s allgemeine Einstellungen Seite 115 angepasst werden mini USB Anschluss ber diese Anschlussbuchse wird ggf eine Verbindung zu einem PC mit einem der Windows Betriebssysteme XP Vista oder 7 hergestellt Die PC seitig n tige Soft ware wie beispielsweise den passenden USB Treiber finden Sie auf der Downloadseite unter www graupner de bei dem jeweiligen Produkt Nach Installation der n tigen Software kann dann ber diese Verbindung je nach Bedarf der Sender upgedatet oder auch nur Uhrzeit und Datum gestellt werden Data Buchse Zum Anschluss der optional erh ltlichen Smart Box Best Nr 33700 N heres zur Smart Box finden Sie im Graupner Haupt katalog FS sowie im Internet unter www graupner de bei dem jeweiligen Produkt Senderbeschreibung 21 DSC Direct Servo Control Das K rzel DSC geht aus den Anfangsbuchstabe
297. ntsprechenden Wertes in Punkt 1 der Gaskurve bewirkt eine Einstellung der Sinkflugdrehzahl des Motors ohne die Schwebeflugein stellung zu beeinflussen Hier k nnen Sie beispielsweise die Flugphasenpro grammierung dazu nutzen um verschiedene Gaskurven einzustellen Als sinnvoll erweist sich diese erh hte Systemdrehzahl unterhalb des Schwebeflugpunktes z B bei schnellen steilen Landeanfl gen mit weit zur ckge nommenem Pitch und beim Kunstflug Die Abb zeigt eine Kurve mit schwach ver nderlicher Drossel einstellung unterhalb des Schwe beflugpunktes in der Steuermitte 2 3 4 Steuerweg Flugphasenabh ngig unterschiedliche Gaskurven werden programmiert um sowohl f r den Schwebe als auch Kunstflug eine jeweils optimale Abstimmung zu verwenden e Niedrige Systemdrehzahl mit ruhigen weichen Steuerreaktionen und geringer Ger uschentwicklung im Schwebeflug e H here Rotor Drehzahl f r den Kunstflug im Bereich der Maximalleistung des Motors In diesem Fall wird die Gaskurve auch im Schwebeflugbereich anzupas sen sein 100 Programmbeschreibung Helimixer Hubschraubermodell Die Grundeinstellung Obgleich Pitch und Gaskurven im Sender MX 16 HoTT in einem weiten Bereich elektronisch eingestellt werden k nnen sollten Sie alle Anlenkungen im Modell gem den Hinweisen der jeweiligen Hubschrauber anleitung schon mechanisch korrekt eingestellt haben Erfahrene Hubschrauberpiloten helfen Ihnen sicherlich g
298. nun die 8 Steuerkan le des Senders beliebig auf die Empf ngerausg nge respektive Servo Steckpl tze 1 8 aufteilen Beachten Sie jedoch dass sich die Anzeige in Servoanzei ge die Sie aus beinahe jeder Men position mittels gleichzeitiger Ber hrung der Tasten und der linken Touch Taste aufrufen k nnen ausschlie lich auf die laut Empf ngerbelegung vorgegebenen Steuerkan le bezieht einer Vertauschung der Ausg nge also NICHT folgt S 1 gt Ausgang 1 2 Ausgang 2 3 gt Ausgang 3 gt Ausgang A Ausgang 5 S S S 4 S Y W hlen Sie mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste die zu ndernde Servo Ausgang Kombination an und ber hren Sie die zentrale Taste der rechten Touch Taste Nun k nnen Sie mit den rechten Pfeiltasten dem ausgew hlten Ausgang das gew nschte Servo S zuordnen und mit best tigen oder mittels gleichzeitiger Ber hrung der Pfeiltasten A v oder der rechten Touch Taste CLEAR die Standardzuordnung wiederherstellen Eventuelle nachtr gliche Einstellungs nderungen wie Servowegeinstellungen Dual Rate Expo Mischer etc m ssen aber immer entsprechend der urspr ng lichen Empf ngerbelegung vorgenommen werden Hinweis Mit der Channel Mapping Funktion des im Sender mMx 16 HoTT integrierten Telemetrie Men s k nnen die 8 Steuerfunktionen des Senders auch beliebig auf mehrere Empf nger aufgeteilt oder aber auch mehrere Empf
299. o wieder vollst ndig ber den Gas Pitchsteuerkn ppel bet tigen zu k nnen Damit das Gasservo am oberen Anschlag nicht durch den Gas limiter begrenzt wird sollten Sie in der Zeile Lim des Men s Gebereinstellung den Geberweg auf der Plus Seite der Spalte Weg auf 125 stellen e Da Elektroantriebe naturgem keiner Leerlaufein stellung bed rfen ist im Rahmen der Grundeinstel lung eines elektrisch angetriebenen Helikopters le diglich darauf zu achten dass der Regelbereich des Gaslimiters den blicherweise von 100 bis 100 reichenden Einstellbereich des Motorstellers sicher ber wie unterschreitet Gegebenenfalls ist also in der Zeile Lim des Men s Gebereinstellung die Weg Einstellung des Gaslimiters entsprechend an zupassen Die Abstimmung der Gaskurve selbst hat Jedoch analog zum Verbrenner Heli im Fluge zu er folgen Parallel zur Gas Freigabe bzw erneuten Limitierung wird auch der Schaltpunkt des Geberschalters G3 ber bzw unterschritten mit dem Sie z B automa tisch die Stoppuhr zur Erfassung der Flugzeit starten und stoppen k nnen siehe Seite 39 Beim Autorotationsflug wird von diesem Mischer automatisch auf einen einstellbaren Vorgabewert umgeschaltet siehe Seite 104 Hubschrauber mit DrehzahIREGLER Im Gegensatz zu Drehzahlstellern welche analog zu einem Vergaser nur eine Leistungsregelung vornehmen h lt ein Drehzahlregler die Drehzahl des von ihm ber
300. och softwarem ig abgekoppelt um eine Fehlbedienung der W lbklappen auszuschlie en Drehen Sie diesen Geber zun chst an den linken Anschlag und justieren Sie die Landeklappen so dass diese in dieser Stellung eingefahren bzw geschlossen sind Wenn Sie nun den Knopf nach rechts drehen sollten sich die Klappen nach unten bewegen anderen falls m ssen Sie die Servodrehrichtung anpassen Betrachten wir jetzt den ersten Mixer des Displays von Seite 107 6 gt HR dem der Schalter 2 zugewiesen HM 6 gt HR GIE Typ von zu Eine Ber hrung der zentralen J3J Taste der rechten Touch Taste ffnet die zweite Bildschirmseite MIX1 6 gt HR aus Wenn diese Anzeige erscheint ist der Mixer noch nicht ber den zugewiesenen Kippschalter hier 2 aktiviert Also Schalter bet tigen MIX1 6 gt HR Weg 0 0 Offs 0 ASY Die durchgezogene vertikale Linie repr sentiert die mo mentane Position des Gebers am Eingang 6 In obiger Grafik am linken Rand befindlich weil CTRL 7 wie zuvor erw hnt am linken Anschlag steht Die durch gezogene horizontale Linie gibt den Mischanteil an der momentan ber den gesamten Steuerkn ppelweg konstant den Wert null hat demzufolge wird das H hen ruder der Klappenbet tigung noch nicht folgen Zun chst sollten Sie den Offset Mixerneutralpunkt festlegen Wechseln Sie dazu mit der Pfeiltaste e der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile Offs Programmb
301. ock Betrieb wie auch der jeweiligen Gyroempfindlichkeit k nnen Sie ndern indem Sie in der Zeile Gyro einen von 0 abweichenden Wert einstellen Pitch Ki Gas K1 _ Heck gt Gyro Ein8 normal gt Beachten Sie dabei aber immer die Ihrem Gyrosen sor beiliegenden Einstellhinweise da andernfalls Ihr Heli ggf unfliegbar wird Wenn der Gyro entgegen der Vorgabe doch eine sen derseitige Empfindlichkeitseinstellung hat ben tigen Sie noch einen freien Proportionalgeber z B CTRL 7 Diesen weisen Sie im Men Gebereinstellung dem Eingang Gyr zu Seite 76 81 100 100 100 100 Weg Drehen Sie den Drehgeber solange bis dessen Geber nummer im Display erscheint und wechseln Sie dann mit der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste zum ASY Feld in der Spalte Weg Nach Antippen der zentralen Z Tase der rechten Touch Taste kann im nun inversen Wertefeld die maximale Empfindlichkeit des Gyros z B 50 eingestellt werden 100 100 100 100 Weg Damit hat man einen Festwert solange der Drehgeber am rechten Anschlag steht Der richtige Wert muss im Fluge angepasst werden Weitere Einstellhinweise finden Sie auf Seite 98 99 Weitere Einstellungen Mit diesem Programmierbeispiel haben Sie einen Hub schrauber mit einer Grundabstimmung f r das Schwe beflugtraining und einfache Rundfl ge Je nach K nnen und fliegerische
302. odellspeicher invers und damit aktiv Andernfalls mit den Pfeiltasten Av lt gt der linken oder rechten Touch Taste den Men punkt Mod Speich anw hlen und dann wieder die zentrale S j Taste der rechten Touch Taste antip pen WERSIE Grundeinst Servoeinst D R Expo Gebereinst Phasentrim Freie Mix Allg Einst Telemetrie Fl chenmix Servoanz Fail Safe Modell aufrufen Modell l schen VIV Kopier Mod gt Mod V Export zu SD Import von SD C N V V W h Ber hren Sie nun noch einmal die zentrale B Taste der rechten Touch Taste um in das Untermen Modell aufrufen zu wechseln xfreik x rfreik freik x xfreik k freik Im Lieferzustand des Senders ist der erste Modellspei cher mit dem Modelltyp Fl chenmodell initialisiert und der mitgelieferte Empf nger mit diesem verbunden Erkennbar an der rechts au en angezeigten Empf n gerkennung In obigem Beispiel E08 Bei einem unge bundenen Modellspeicher erscheint dagegen Die restlichen mit x freix betitelten Speicherpl t ze sind noch unbelegt und somit auch ungebunden M chten Sie ein Fl chenmodell einprogrammieren dann k nnen Sie nach dem Verlassen des Untermen s Modell aufrufen und des Men s Mod Speich durch entsprechend h ufiges Antippen der zentralen ERS Taste der linken Touch Taste sofort mit dem Pro grammieren des Modells beginnen oder
303. odrehrich tungsumkehr Servoweg Mischer und Kurvenein stellungen usw die Sie ber das Telemetrie Me n vornehmen werden ausschlie lich im Empf nger gespeichert und ggf im Zuge des Umsetzens eines Empf ngers in ein anderes Modell mit bernommen Initialisieren Sie Ihren HoTT Empf nger daher sicher heitshalber neu wenn Sie den Empf nger in einem anderen Modell einsetzen wollen siehe Reset auf Seite 33 Programmieren Sie deshalb Servodrehrichtungs umkehr Servoweg Mischer und Kurveneinstellun gen vorzugsweise nur ber die MX 16 spezifischen Standardmen s Servoeinstellung Seite 72 freie Mixer Seite 107 und D R Expo Seite 82 bzw 84 Anderenfalls berlagern sich die Einstellun gen gegenseitig was im sp teren Betrieb g nstigs tenfalls zu Un bersichtlichkeit ung nstigstenfalls zu Problemen f hren kann e Mit der Channel Mapping Funktion des im Sender mx 16 HoTT integrierten Telemetrie Men s k nnen Steuerfunktionen auch beliebig auf mehrere Empf nger aufgeteilt oder aber auch mehrere Emp f ngerausg nge mit derselben Steuerfunktion belegt werden Beispielsweise um je Querruderblatt zwei Servos anstatt nur einem einzelnen ansteuern zu k nnen usw Auch hierbei wird dringend empfoh len beim Programmieren h chste Vorsicht wal ten zu lassen An den Empf ngern GR 12S HoTT Best Nr 33505 GR 12 HoTT Best Nr 33506 und GR 16 Best Nr 33508 kann ber den Telemet
304. ogen d h anstelle eines normalen Schalters einer Funktion zugeordnet werden An den Programmstellen an denen Schalter zugewiesen werden k nnen haben Sie also jederzeit die M glichkeit alternativ zu einem Schalter auch einen der Geberschalter G1 G2 bzw G1 G3 zuzuweisen indem Sie den K1 Steuerkn ppel bzw den Gaslimit Geber standardm ig der Proportional Drehregler CTRL 6 von der gew nschten Schalter AG Position in Richtung EIN bewegen Schalter und Geberschalterzuordnung 39 Digitale Trimmung Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1 Abschalttrimmung Digitale Trimmung mit optischer und akustischer Anzeige Die beiden Kreuzkn ppel sind mit einer digitalen Trim mung ausgestattet Kurzes Antippen der Trimmschal ter verstellt mit jedem Klick die Neutralposition der Kreuzkn ppel um einen bestimmten Wert Bei l ngerem Festhalten l uft die Trimmung mit zunehmender Ge schwindigkeit in die entsprechende Richtung Die Verstellung wird auch akustisch durch unterschied lich hohe T ne h rbar gemacht W hrend des Fluges die Mittenposition wiederzufinden ist daher auch ohne Blick auf das Display problemlos Bei berfahren der Mittenposition wird eine kurze Pause eingelegt Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modell speicherplatzwechsel automatisch abgespeichert Des Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb eines Speicherplatzes mit Ausnahme der Trimmung des Gas
305. ogrammierbeispiel Fl chenmodell 147 Einbindung eines Elektroantriebs in die Modellprogrammierung Ein Elektroantrieb kann auf verschiedene Arten geregelt werden Die einfachste Methode einen solchen Antrieb in eine Modellprogrammierung einzubinden besteht in der Verwendung des Gas Bremskn ppels K1 Da dieser aber im Zuge der vorstehend beschriebenen Modellpro grammierung bereits f r das Bremssystem vorgesehen ist bietet sich entweder die ab Seite 150 beschriebene umschaltbare L sung oder eben die Verwendung eines alternativen Gebers an Als solcher eignet sich einer der beiden 3 Stufenschalter SW 4 5 oder 6 7 ebensogut wie einer der Proportional Drehgeber CTRL 6 8 Alternativ w re aber auch einer der 2 Stufen Schalter verwendbar Prinzipiell aber sollte der Schalter f r Sie griffg nstig sitzen Bevor wir uns nun aber den einzelnen Beispielen zuwenden ist unbedingt noch darauf hinzuweisen dass die mit dem Wechsel zwischen Flugphasen verbundene Umschaltverz gerung sich auch auf parallel ausgel ste Schaltvorg nge auswirkt beispielsweise Motor EIN AUS Da aber m glicherweise der Antrieb unabh ngig von dieser ca 1 s andauernden Umschaltverz gerung ein oder speziell im Notfall auszuschalten sein soll emp fiehlt es sich ggf von der im Men Grundeinstellung vorhandenen Option K8 verz gert ja nein Gebrauch zu machen Schlie en Sie in diesem Fall Ihren Motorsteller 148 Prog
306. olgendem Antippen der zentralen SJj Taste der rechten Touch Taste durch eine der folgenden Bezeich nungen mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste im 86 Programmbeschreibung Phasentrimm Fl chenmodell inversen Feld ersetzt werden e Start e Thermik e Strecke e Speed e Akro e Landung e Schlepp e Test Uhren Phase 2 10 01 Start Phase 3 Speed Empf Ausg E v Diese Namen erscheinen dann jeweils in der Grundan zeige des Senders GRAUBELE 01 3 Stop 0 00 Flug 0 00 normal HoTT 515V i mn WAA 51 2 22h Tai mm mn und im Men Phasentrim siehe Abbildung unten Einstellen der Flugphasentrimmung In diesem Men Phasentrim k nnen die zuvor ausge w hlten Flugphasen getrimmt werden Schalten Sie dazu mittels des von Ihnen zugewiesenen Phasenschalters in die gew nschte Phase der A ganz links kennzeichnet die im Moment aktive Phase PHASENTRIMM normal 0 0 Start 0 0 0 Speed 0 0 0 Thermik 0 0 0 WK QR HR Nun ggf mit den Pfeiltasten lt der linken oder rechten Touch Taste die gew nschte Ruderfunktion anw hlen und dann nach einer kurzen Ber hrung der zentralen Taste SA der rechten Touch Taste mit de ren Pfeiltasten die ben tigten Trimmwerte im inversen Wertefeld einstellen Durch Umschalten des der festgelegten Schalter kann die jeweilige Phase aktiviert werden wobei servoseitig die Umschaltung nicht hart erfolgt son
307. olkombination 5 bedeutet dass der aktuell aktive Modellspeicher bereits mit einem Graupner HoTT Empf nger verbunden wurde derzeit aber keine Verbindung zu diesem Empf nger besteht Wir haben ja zuvor die HF Abstrahlung beispielhaft abgeschaltet Wurde dagegen der Sender eingeschaltet ohne die HF Abstrahlung abzuschalten leuchtet die zentrale LED intensiv blau und der symbolische Sendemast blinkt Parallel dazu ert nt solange ein akustisches Warnsignal bis eine Verbindung zum entsprechenden Empf nger besteht Ist diese Verbindung hergestellt erscheint an stelle des A am Fuss der symbolischen Antenne eine Feldst rkenanzeige beispielsweise Za und die opti schen und akustischen Warnsignale werden beendet In der gleichen Zeile rechts erscheint bei bestehender HoTT Telemetrie Verbindung eine gleichartige Anzeige der Empfangsst rke des vom Empf nger kommenden nung der Empf ngerstromversorgung Erscheint dagegen in der Anzeige die Symbolkombi ist der aktuell aktive Modellspeicher derzeit mit keinem Empf nger verbunden Unterspannungswarnung Sinkt die Senderspannung unter einen bestimmten im Men Allg Einst Seite 114 einstellbaren Wert standardm ig 4 7 V erfolgt eine optische und akusti sche Unterspannungswarnung Firmware Update Firmware Updates des Senders werden ber die auf der R ckseite des Senders befindliche f nfpolige mini USB Schnittstelle mit Hilfe eines PCs mit Window
308. on die einzige M glichkeit eine unkontrol lierbare schnelle Drehung um die Hochachse und den dadurch ausgel sten Absturz zu verhindern weshalb auch die Umschaltung IN die Autorotationsphase unver z gert erfolgt Beim Umschalten in die Autorotationsphase ver ndert sich das Bild des Helimix Men s wie abgebildet Ptch Gas Heck Gyro Ein8 Autorot gt Beim Autorotationsflug wird der Hauptrotor nicht mehr durch den Motor angetrieben sondern allein von der Eigendynamik und der Luftstr mung durch die Rotor ebene im Sinkflug Da die im solcherart in Drehung gehaltenen Rotor gespeicherte Energie beim Abfangen des Hubschraubers aufgezehrt wird ist nicht nur Erfah rung im Umgang mit Hubschraubermodellen zwingend erforderlich sondern auch eine wohl berlegte Einstel lung der entsprechenden Funktionen Der fortgeschrittenere Pilot sollte deshalb in regelm Bigen Abst nden Autorotationslandungen ben Nicht nur um gegebenenfalls auf Wettbewerben einen ein wandfreien Flugstil zu beweisen sondern auch um bei Motorausf llen den Hubschrauber aus gr erer H he schadenfrei landen zu k nnen Dazu sind im Programm eine Reihe von Einstellm glichkeiten vorgesehen die hilfreich sind um den ansonsten motorbetriebenen Kraftflug zu ersetzen Beachten Sie dass die Autorotati onseinstellung eine vollwertige vierte Flugphase dar stellt die ber s mtliche flugphasenabh ngigen Einstell m glichkeiten verf gt also
309. orgenommene Umstellung auf OFF jedoch wieder aufgehoben Wechseln Sie ggf mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile HE Modul und aktivieren Sie mit einer Ber hrung der zentrale Et Taste der rechten Touch Taste das Wertefenster Autorotat Empf Ausg geb Empf TestReichw gt HF Modul E Nun k nnen Sie mit den rechten Pfeiltasten zwischen OFF und ON ausw hlen Mit erneutem Ber hren der zentralen B Taste der rechten Touch Taste schlie en Sie die Eingabe ab Programmbeschreibung Grundeinstellung Hubschraubermodell 71 8 Servoeinstellung IX Servorichtung mitte weg 100 In diesem Men werden die Parameter die ausschlie lich das jeweilige Servo betreffen eingestellt und zwar die Servodrehrichtung die Neutralstellung und der Servoweg Beginnen Sie mit der Einstellung von Servos grunds tzlich in der linken Spalte Grunds tzliche Bedienschritte 1 Mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste das gew nschte Servo S1 8 anw h len 2 Ggf mit den Pfeiltasten der linken oder rech ten Touch Taste die gew nschte Spalte anw hlen und ggf den zugeh rigen Geber aus der Miittelstel lung bewegen um asymmetrische Einstellung durch f hren zu k nnen 3 Die zentrale Bi t seis der rechten Touch Taste be r hren Das entsprechende Eingabefeld wird invers dargestellt 4 Mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste ge w nschten Wert
310. os vorgegeben dann st nde Kanal 8 zum Anschluss des Fahrtreglers zur Verf gung welchen wir nachfolgend auch verwenden wollen Stellen Sie zun chst den ausgew hlten Schalter in die AUS Position W hlen Sie dann mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste die gew nsch te Zeile an Durch eine anschlie ende Ber hrung der zentralen Z Taeie der rechten Touch Taste aktivieren Sie die Schalter oder Geberzuordnung Bewegen Sie nun den ausgew hlten Schalter von der AUS in die EIN Position Im inversen Feld erscheint die Schal ternummer zusammen mit einem Symbol welches die Schaltrichtung anzeigt 100 100 100 100 100 Die Einstellung der zum Motorsteller Fahrtregler passenden Steuerwege kann in der 3 Spalte vorgenom men werden oder alternativ in der Spalte Servoweg im Men Servoeinstellung Seite 72 100 100 100 100 Wechseln Sie zur abschlie enden Kontrolle der Einstel lungen aus der Grundanzeige zur Servoanzeige in dem Sie beispielsweise gleichzeitig die Tasten der linken Touch Taste ber hren In der AUS Position des Schalters sollte nun der von Ihnen gew hlte Steuerka nal in obigem Beispiel ist es der Kanal 8 bei 100 stehen und in der Vollgas Stellung bei 100 Beispiel 3 Verwendung des 3 Stufen Schalters SW 4 5 od 6 7 Diese Variante realisiert eine dreistufige L sung zum Ein bzw Ausschalte
311. ouch Taste und bernehmen den Wert durch nochmaliges Antippen der S r Taste Mit einem Druck auf die zentrale Taste der linken 4 Wege Taste kehren Sie wieder zur Ausgangsposition zur ck W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste das gew nschte Untermen an Sollte anstelle des gew nschten Untermen s jedoch die Meldung KANN KEINE DATEN EMPFANGEN OK nach einer Ber hrung der zentralen S3J Taste der rechten Touch Taste erscheinen dann besteht noch keine Verbindung zu einem Empf nger Schalten Sie also Ihre Empfangsanlage ein oder Binden Sie ggf den anzusprechenden Empf nger erneut falls dieser nicht der zuletzt gebundene sein sollte siehe unter Wichtige Hinweise auf der Seite zuvor EINSTELLEN ANZEIGEN EINSTELLEN ANZEIGEN TELEMETRIE EINSTELLEN ANZEIGEN ANZEIGE DATEN ANZEIGE HF STATUS AUSWAHL ANSAGEN Auf der ersten mit RX DATAVIEW berschriebenen Displayseite des Untermen s EINSTELLEN ANZEIGEN k nnen keine Einstellun gen vorgenommen werden Diese Seite dient nur zur Information RX DATAVIEW 3 S QUA100 S dBM O030dBM S STR100 R TEM 28 C L PACK TIME 00010msec 05 0V R VOLT L R VOLT 04 5V SENSOR1 SENSOR2 00 0V 00 0V Wert Erl uterung S QUA Signalqualit t in S dBm Empfanggsleistung in dBm S STR Signalst rke in R TEM L PACK TIME Empf ngertemperatur in C zeigt die Zeit in ms an i
312. owie ggf auch entsprechend auf die W lbklappen H henruderservos Hinweise e De W lbklappenmischer sowie die W lbklappendif ferenzierung erscheinen in der Liste allerdings nur wenn Sie beim Modelltyp Delta Nurfl gel auch 2 WK in der Zeile Querr W lb eingetragen haben siehe Abbildung rechts e Im Prinzip dasselbe gilt f r die Mischer Bremse NN Diese werden ebenfalls ausgeblendet wenn Sie sich in der Zeile Motor an K1 des Men s Grundeinstellung f r Gas min vorne hinten ent schieden haben e Auch wenn Sie 2 QR 2 WK gew hlt haben wirkt die digitale H hen und Querrudertrimmung den noch nur auf Quer H he Wenn Sie dies umgehen m chten ist es einfacher wenn Sie Ihr Modell wie nachfolgend beschrieben programmieren Programmierung eines Nurfl gel Delta Modells mit Leitwerkstyp normal Wurden im Men Grundeinstellung der Leitwerkstyp normal gew hlt und die Empf ngerausg nge gem dem unteren Anschlussplan auf der linken Seite belegt dann funktioniert die Querruderfunktion zwar ordnungs gem aber noch nicht die H henruderfunktion der beiden Querruderservos In der Leitwerkstyp Einstellung normal wird die H hen bzw Tiefenruderwirkung des entsprechenden Steuerkn ppels auf die vorgesehenen zwei Querruder und zwei W lbklappenservos erst dann erreicht wenn bei den getrennt in ihrer Wirkung einstellbaren Fl chen mischern HR gt N N
313. panne vom Modell weg und bewegen Sie w hrenddessen die Kn ppel Wenn Sie innerhalb einer Entfernung von ca 50 m zu irgendeinem Zeitpunkt eine Unterbrechung der Verbindung feststellen versuchen Sie diese zu re produzieren Gegebenenfalls einen vorhandenen Motor einschal ten um zus tzlich die St rsicherheit zu berpr fen Bewegen Sie sich weiter vom Modell weg solange bis keine perfekte Kontrolle mehr m glich ist Warten Sie an dieser Stelle den Ablauf des Testzeit raumes mit dem weiterhin betriebsbereiten Modell ab Dieses sollte auf Steuerbefehle wieder reagieren so bald der Reichweitetest beendet ist Falls dies nicht 100 ig der Fall ist benutzen Sie das System nicht und kontaktieren Sie den zust ndigen Service der Graupner GmbH amp Co KG 10 F hren Sie den Reichweitetest vor jedem Flug durch und simulieren Sie dabei alle Servobewegungen die auch im Flug vorkommen Die Reichweite muss dabei immer mindestens 50 m am Boden betragen um ei nen sicheren Modellbetrieb zu gew hrleisten Achtung W hrend des normalen Modellbetriebs keinesfalls den Reichweitetest am Sender starten HF Modul In dieser Men zeile k nnen Sie f r den aktuellen Einschaltzeitraum die HF Abstrahlung des Senders modellspezifisch manuell ab und ggf wieder anschal ten Beispielsweise um w hrend der Demonstration einer Modellprogrammierung Strom zu sparen Mit dem n chsten Einschalten des Senders wird eine ggf v
314. peicher Grundeinstellung Modell Binden von Empf ngern Hubschraubermodell Binden von Empf ngern Servoeinstellung Gebereinstellung Hubschraubermodell Gaslimit Funktion Leerlauf Grundeinstellung Hubschraubermodell Phasentrim Fl chenmodell Was ist ein Mischer Abstimmung der Gas und Pitchkurve Autorotationseinstellung Allgemeine Anmerkungen zu frei progr Mischer Freie Mixer 107 EE EE 111 TS MIXErk ana 112 Servoanzeige ENEE 113 allgemeine Einstellungen 114 Fail Gate 116 zs Telemetrie 117 EinestellenAnzelgen 118 Satellitenbetrieb zweier Empf nger 127 Anzeige Daten 127 Anzeige HF Status ssssseseeeseseeeerrreerrrerenreesn 130 Auswahl Ansagen eissii 130 Lehrer Sch ler ssasssinsessseisssissrinsriesrrrerrrenen 132 Verbindungsschemag A 135 kabelloses Hof Guvstem 136 INIO8 2 ea tee 140 Programmierbeispiele EIERE Meggie era 142 Fl chenmodell Erste Gchtte 144 Einbindung eines Elektroantriebes 148 E Motor und Butterfly mit K1 Kn ppel 150 Uhrenbet tigung Verwenden von Flugphasen AA 154 Parallel laufende Servos 155 Delta und Nurfl gel Modell F3A MOGell aan Hubechraubermodell AA Anhang E E 170 Konformit tserkl rung ENN 174 Datrantleurkunde 175 Sicherheitshinweise Bitte unbedingt beachten Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhobby zu haben
315. prechende Meldung zur Zeit nicht m gl Spannung zu gering Grunds tzlich gibt es nun noch vier verschiedene M g lichkeiten die vier Steuerfunktionen Querruder H hen N N Nomen Nominandum der zu nennende Name ruder Seitenruder und Gas bzw Bremsklappen beim Fl chenmodell sowie Rollen Nicken Heckrotor und Gas Pitch beim Hubschraubermodell den beiden Steu erkn ppeln zuzuordnen Welche dieser M glichkeiten benutzt wird h ngt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Modellpiloten ab Diese Funktion stellen Sie in der Zeile Steueranord des Men s Grund einst Seite 56 bzw 64 f r den aktuell aktiven Modell speicher ein Mod Name lt gt gt Steueranord Motor an K1 kein K8 verz gert ja Leitwerk normal A v Des Weiteren sei an dieser Stelle noch einmal darauf hingewiesen dass im Interesse gr tm glicher Flexibi lit t aber auch um unbeabsichtigter Fehlbedienung vor zubeugen bei beiden Modelltypen den Steuerkan len 5 8 standardm ig keine Geber zugewiesen sind Dies bedeutet dass sich im Lieferzustand der Anlage Programmbeschreibung neuen Speicherplatz belegen 49 blicherweise nur die an den Empf ngerausg ngen 1 4 angeschlossenen Servos ber die beiden Steuerkn ppel bewegen lassen an den Steckpl t zen 5 max 8 angeschlossene Servos dagegen stetig in ihrer Mittelstellung verharren Bei einem neu initiali
316. r Sender im Display die Frage Kabellose LS Verbindung BORI AUS Best tigen Sie FORT setzen mit einer Ber hrung der zentralen SAJ Taste der rechten Touch Taste oder warten Sie alternativ bis die Meldung nach ca zwei Se kunden verschwindet In beiden F llen bleibt die zuletzt erstellte Bindung an einen Lehrer bzw Sch ler Sender bestehen W hlen Sie dagegen mit einer der Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste AUS an Kabellose LS Verbindung FORT und best tigen diese Wahl mit einem Antippen der zentralen B Taeie der rechten Touch Taste setzen Sie damit den betreffenden Sender auf normalen Be trieb zur ck Die Bindung an einen Lehrer bzw Sch ler Sender muss dann ggf erneut vorgenommen werden F r Ihre Notizen 139 Info Anzeige lt Datum Uhrzeit Sender ID und Speicherkarte Bl ttern Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste zum Men punkt Info des Multifunktions men s Gebereinst Phasentrim Freie Mix Allg Einst Lehrer Sch Servoeinst D R Expo Fl chenmix Servoanz Fail Safe Info Anz Gebereinst Helimix TS Mixer Allg Einst Telemetrie Info Anz Servoeinst D R Expo Freie Mix Se
317. r eingestellte Fail Safe Position Dadurch k nnen Sie z B verhindern dass beim versehentlichen Einschalten des Empf ngers bei ausgeschaltetem Sender ein Fahrwerk einf hrt o Im normalen Modellbetrieb verh lt sich da gegen das entsprechende Servo im St rungsfall gem dem eingestellten MODE DELAY Fail Safe Reaktionszeit oder Verz gerung Stellen Sie hier die Verz gerungszeit ein nach der die Servos bei Signalunterbrechung in ihre vorgew hlten Positionen laufen sollen Diese Einstellung wird f r alle Kan le bernommen und betrifft nur die auf den Mode FAI L SAFE programmierten Servos Werkseinstellung 0 75 s FAIL SAFE ALL Globale Fail Safe Einstellung Dieses Untermen gestattet auf hnlich einfache Weise wie das auf Seite 116 beschriebene Men Fail Safe die Fail Safe Positionen von Servos mit einem Knopf druck festzulegen Wechseln Sie zur Zeile FAIL SAFE ALL und aktivieren Sie das Wertefeld durch Ber hren der zentralen S3 Taste der rechten Touch Taste S wird invers darge stellt Stellen Sie anschlie end den Parameter mit einer der Pfeiltasten der rechten Touch Taste auf BAS Nun bewegen Sie mit den Bedienelementen des Senders alle Servos denen Sie in der Zeile MODE FAL SAFE zugeordnet haben oder sp ter zuordnen wollen in die gew nschte Fail Safe Position In der untersten Zeile Position wird die aktuelle Stellung des Gebers f r den gerade einges
318. r geschlossen oder offen ist die Flugphase normal aktiv e Jet nur ein Schalter geschlossen dann ist diejenige Flugphase aktiv welcher der aktuell geschlossene Schalter zugewiesen wurde e Sind zwei Schalter geschlossen dann ist die Flug phase mit der jeweils niedrigeren Phasennummer aktiv Also Phase 2 wenn die den Phasen 2 und 3 zuge wiesenen Schalter geschlossen sind e Die Autorotationsphase hat unabh ngig von Vorste hendem jedoch IMMER Vorrang vor allen anderen Flugphasen IN die Autorotationsphase wird auch immer VERZ GERUNGSFREI umgeschaltet e Ggf ist infolgedessen die Vorbelegung der Flugpha sen mit Flugphasennamen den eigenen Priorit ten entsprechend anzupassen siehe weiter unten e Servoseitig erfolgt die Umschaltung nicht hart sondern mit einer fest vorgegebenen Umschaltzeit von ca 1 Sekunde Programmierung Nach Anwahl der Zeile Phase 2 und oder Phase 3 mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste ist das Feld Name der jeweiligen Flugphase bereits eingerahmt Falls Ihnen die Vorbelegung nicht zusagt tippen Sie die zentrale Sat Taste der rechten Touch Taste an Die aktuelle Einstellung wird invers dargestellt W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste zwi schen den zur Verf gung stehenden Namen einen Ihnen passender erscheinenden aus Mit einer Ber hrung der Taste beenden Sie die Eingabe wieder Wechseln Sie nun mit der Taste der l
319. r Erfahrung sind nat rlich auch weitere Funktionen aktivierbar Will man mit verschiedenen Drehzahlen und Trimmungen fliegen aktiviert man eine so genannte Flugphase die ber einen zuge ordneten Schalter alternativ zur bisher beschriebenen Normalphase aufgerufen werden kann Dazu rufen Sie zun chst das Men Grundeinstellung Seite 64 71 hinten GJP Pitch min Uhren 10 01 Phase 2 Schwebe SI Phase 3 Akro Autorotat 2 SE auf und weisen der Phase 2 einen Schalter z B SW 8 und ggf einen anderen Namen zu Dazu sollten Sie noch wissen dass die Flugphase Autorotation immer absoluten Vorrang vor anderen Phasen besitzt Aus jeder der beiden anderen Phasen der Normalphase und der Phase 2 gelangen Sie also sofort in die Autorotationsphase wenn Sie den entsprechenden Schalter umlegen Anschlie end wechseln Sie wieder in das Men He limix schalten in die eben von Ihnen eingerichtete Phase 2 und modifizieren Ihre Einstellungen entspre chend Da die MX 16 HoTT eine digitale Trimmung besitzt werden im Heli Programm neben diesen flugphasenabh ngigen Men Einstellungen auch die Trimmpositionen der Steuerfunktionen Rollen Nicken und Heckrotor flugphasenabh ngig abgespeichert siehe Seite 94 Ist z B die Motorlaufzeit durch die Tank oder Akku kapazit t begrenzt lassen Sie die Stoppuhr r ckw rts laufen G
320. r Geber CTRL6 10 gesteuert werden Alter nativ steht Wir de W lbklappen Quer und H henruder auch eine phasenabh ngige Trimmung im Men Pha sentrim zur Verf gung 42 Fl chenmodelle Wenn das Modell ein V Leitwerk anstelle des normalen Leitwerks besitzt ist im Men Grundeinstellung der Leitwerkstyp V Leitwerk auszuw hlen der die k nnen im Men Gebereinstellung beinahe beliebig den Eing ngen 5 8 zugeordnet werden Dual Hate und Exponential f r Quer Seiten und Steuerfunktionen H hen und Seitenruder so mitei H henruder sind getrennt programmier und flugpha nander verkn pft dass jede der beiden Leitwerksklap senspezifisch zwischen jeweils zwei Varianten umschalt pen durch je ein separates Servo angesteuert sowohl bar H hen als auch Seitenruderfunktion bernimmt Neben freien Mischern stehen abh ngig vom Mo Bei den Delta und Nurfl gelmodellen wird die Quer delltyp im Men Fl chenmix bis zu 12 weitere fest und H henruderfunktion ber je eine gemeinsame definierte Misch und Koppelfunktionen zur Verf gung Ruderklappe an der Hinterkante der echten und linken 1 4 Querr derdifferenzierung schaltbar Tragfl che ausgef hrt Das Programm enth lt die ent W lbklappendifferenzierung schaltbar sprechenden Mischfunktionen der beiden Servos Querruder gt Seitenruder schaltbar Bis zu 4 Flugphasen k nnen in jedem der 20 Modell Querruder gt W lbklappe s
321. r Tasten A e oder der 90 Programmbeschreibung Fl chenmixer Fl chenmodell rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck Anmerkung Negative Werte sind bei richtiger Kanalbelegung meist nicht erforderlich QR gt SR Querruder gt Seitenruder Das Seitenruder wird in einstellbarem Ma e bei Quer rudersteuerung mitgenommen wodurch insbesondere in Verbindung mit der Querruderdifferenzierung das negative Wendemoment unterdr ckt werden kann was ein sauberes Kurvenfliegen erleichtert Das Seitenru der bleibt nat rlich weiterhin getrennt steuerbar Der Einstellbereich von 150 erlaubt die Ausschlag richtung je nach Drehrichtung der W lbklappenservos sinngem anzupassen ber einen der nicht r ckstel lenden Schalter SW 2 8 ist dieser Mischer optional zu und abschaltbar um gegebenenfalls das Modell auch ber die Querruder bzw das Seitenruder allein steuern zu k nnen Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck blicherweise wird dieser Mischer so eingestellt dass das Seitenruder jeweils auf die Seite des nach oben laufenden Querruders ausschl gt wobei ein Einstellwert um die 50 hier selten verkehrt ist QR gt WK Querruder gt W lbklappe Mit diesem Mischer wird ein einstellbarer Anteil der Querrudersteuerung in die W lbklappenkan le einge
322. r rechten Touch Taste ber hren Das Eingabefeld zu wird invers dargestellt 5 Mixerausgang zu mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste festlegen 6 Die zentrale S tTzeie der rechten Touch Taste be r hren und optional mit der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste zur am unteren Display rand mit Typ gekennzeichneten Spalte wechseln um die Trimmung von K1 K4 in das Mixerein gangssignal einzubeziehen Tr f r Trimmung und oder der Pfeiltaste der linken oder rech ten Touch Taste zur am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol gekennzeichneten Spalte wech seln wieder die zentrale B Taste der rechten Touch Taste ber hren und ggf einen Schalter wie auf Seite 39 beschrieben zuweisen 7 Mit der Pfeiltaste der linken oder rechten Touch Taste zur Spalte gt wechseln und die zentrale R3 Taste der rechten Touch Taste ber hren 8 Mischanteile auf der zweiten Display Seite definieren 9 Mit der zentralen ig Taste der linken Touch Taste zur ck zur ersten Seite wechseln von Nach Antippen der zentralen d t Taste der rechten Touch Taste w hlen Sie im inversen Feld der angew hl ten Mixerzeile mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste eine der Steuerfunktionen 1 8 oder S aus bersichtlichkeitshalber sind die Steuerfunktionen 1 4 im Fl chenprogramm folgenderma en gekenn zeichnet K1 Gas Bremsklappen Steuerkn ppel QR Querruder Steu
323. rammierbeispiel Fl chenmodell an Empf ngerausgang 8 an und stellen Sie im Men Grundeinstellung die Option K8 verz gert auf nein Mod Name lt GRAUBELE gt Steueranord 1 Motor an K1 kein K8 verz gert Leitwerk normal M v Beispiel 1 Verwendung eines Proportional Drehgebers CTRL6 8 Wird einer dieser Geber verwendet so gestaltet sich die Anbindung recht einfach Es muss lediglich der Motor steller Fahrtregler an einen freien Servoanschluss 5 8 des Empf ngers eingesteckt werden Denken Sie aber daran dass je nach Modelltyp und Zahl der Querruder und W lbklappenservos die Ausg nge 2 5 bzw 6 7 bereits miteinander verkn pft sind Schlie en Sie also Ihren Drehzahlsteller an den n ch sten freien Eingang an und weisen dem ausgew hlten Eingang beispielsweise ER einen der Proportional Drehgeber CTRL 6 8 zu Beispielsweise CTRL 7 Dies geschieht im Men Gebereinstellung Seite 74 W hlen Sie mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste die gew nschte Zeile an Durch anschlie endes Ber hren der zentralen SjJ Taste der rechten Touch Taste aktivieren Sie die Schalter oder Geberzuordnung Drehen Sie nun den Knopf des Proportional Drehgebers Nach kurzer Zeit erscheint im inversen Feld der Eintrag Geb 7 100 100 100 100 Die Einstellung der zum Motorsteller Fahrtregler pas senden Steuerwege k
324. raubermodell 69 gerausgang 6 und das Pitchservo den Ausgang 1 M glicherweise wollen Sie aber die bisherige Konfigura tion beibehalten Ausgang 1 Ausgang 2 Ausgang 3 Ausgang 4 Ausgang 5 gt S Mi gt Ausgang 6 v Hinweis Mit der Channel Mapping Funktion des im Sender mXxX 16 HoTT integrierten Telemetrie Men s k nnen die 8 Steuerfunktionen des Senders auch beliebig auf mehrere Empf nger aufgeteilt oder aber auch mehrere Empf ngerausg nge mit derselben Steuerfunktion belegt werden Der bersichtlichkeit wegen wird jedoch dringend empfohlen nur von einer der beiden Optionen Gebrauch zu machen gebundener Empf nger Graupner HoTT Empf nger m ssen angewiesen werden ausschlie lich mit einem bestimmten Modell speicher eines Graupner HoTT Senders zu kommu nizieren Dieser Vorgang wird als Binden bezeichnet und ist lediglich einmal f r jede neue Empf nger Modell Kombination erforderlich Wichtiger Hinweis Achten Sie beim Binden unbedingt darauf dass die Senderantenne immer ausreichend weit von den Empf ngerantennen entfernt ist Mit etwa 1m Ab stand sind Sie diesbez glich auf der sicheren Seite Andernfalls riskieren Sie eine gest rte Verbindung zum R ckkanal und in Folge Fehlverhalten Binden mehrerer Empf nger pro Modell Bei Bedarf k nnen auch mehrere Empf nger pro Modell gebunden werden Binden Sie dazu die jeweiligen Emp f nger zuerst einze
325. rch Vergleich der hier angezeigten Nummer mit der im Internet auf der Download Seite des entsprechenden Produkts unter www graupner de angebotenen Update Version kann beurteilt werden ob ein Update des Senderbetriebssystems n tig und sinnvoll ist Ggf wird die Versionsnummer auch bei Anfragen vom Service ben tigt Datum RFID Firmware Ver Datum ABCDEF12 1 02 01 Di 11 22 33s Zeit SD Karte OKB A v W hlen Sie bei Bedarf diese Zeile mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste und ggf das Mo nats oder Tagesfeld an Nach Aktivierung des jeweiligen Wertefeldes mittels Antippen der zentralen S r Taste der rechten Touch Taste kann mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste Jahr Monat oder Tag eingestellt werden Ein erneutes Antippen der zentralen S j Taste der rechten Touch Taste schlie t die jeweilige Eingabe ab Zur Auswahl stehen Jahreszahlen von 2000 bis 2135 Der rechts au en in Klammern und abgek rzt angezeig te Wochentag wird aus dem jeweiligen Datum automa tisch generiert Hinweise e Datum und Uhrzeit k nnen beim Bestehen einer ent sprechenden Verbindung zu einem PC alternativ auch ber das im Internet unter www graupner de bei dem entsprechenden Produkt bereitgestellte PC Pro gramm gestellt werden e Datum und Uhrzeit sind durch eine selbstaustausch bare Pufferbatterie vor Datenverlust durch Stromaus fall beispielsweise wegen Akkuwechsel gesch tzt Zei
326. rie Eingang jeweils 1 Telemetrie Sensor angeschlossen werden Der HoTT Empf nger GR 24 HoTT Best Nr 33512 erlaubt den Anschluss von 2 Telemetrie Sensoren Die Updatef higkeit durch den Anwender h lt die zugeh rigen Telemetrie Men s immer auf dem neu esten Stand und sichert die Erweiterung um zuk nftige Funktionen oder Sprachen Vor einem Update der Sendersoftware sollten Sie unbedingt alle belegten Modellspeicher mittels eines handels blichen f nfpoligen mini USB Kabels auf einem kompatiblen Laptop bzw PC sichern um einem evtl Datenverlust vorzubeugen Firmware Updates wie auch die vorstehend erw hnten Sicherungen werden ber die auf der R ckseite des Senders befindliche mini USB Schnittstelle mit Hilfe eines PCs mit dem Betriebssystem Windows XP Vista Programmbeschreibung Telemetrie 117 oder 7 durchgef hrt Die erforderlichen Programme und Informationen finden Sie bei den entsprechenden Produkten jeweils unter Download auf www graupner de Es wird empfohlen im mer die aktuelle Firmware auf die Ger te zu bertragen um so auf dem neuesten Stand zu bleiben Telemetrie Die unter dem Oberbegriff Telemetrie zusammen gefassten Men s sind aus der Grundanzeige des Senders MX 16 HoTT mit einem ca drei Sekunden andauernden Druck auf die zentrale Se Tote der linken Touch Taste aufzurufen Dieselben Men s k nnen jedoch auch wie andere Men s des Senders in der Multifunktionsliste mit
327. rruder klappe ber zwei oder mehr Servos ansteuern Weisen Sie den betreffenden OUTPUT CH Servo anschl ssen jeweils ein und denselben INPUT CH Steuerkanal zu In diesem Fall abh ngig von lin ker oder rechter Tragfl che als INPUT CH jeweils ei nen der beiden standardm igen Querrudersteuer kan le 2 5 e Sie m chten bei einem Gro modell das Seitenruder mit zwei oder mehr Servos ansteuern Programmbeschreibung Telemetrie 121 Weisen Sie den betreffenden OUTPUT CH Servo anschl ssen jeweils ein und denselben INPUT CH Steuerkanal zu In diesem Fall den standardm i gen Seitenruderkanal 4 MODE Die Einstellungen der Optionen MODE F S Pos und DELAY bestimmen das Verhalten des Empf ngers im Falle einer St rung der bertragung vom Sender zum Empf nger Die unter MODE programmierte Einstellung bezieht sich immer auf den in der Zeile OUTPUT CH eingestell ten Kanal Die Werkseinstellung ist f r alle Servos HOLD F r jeden angew hlten OUTPUT CH Servoanschluss des Empf ngers k nnen Sie w hlen zwischen e FAI L SAFE Bei dieser Wahl bewegt sich das entsprechende Ser vo im Falle einer St rung nach Ablauf der in der Zei le DELAY eingestellten Verz gerungszeit f r die Restdauer der St rung in die in der Zeile POSITI ON angezeigte Position e HOLD Bei einer Einstellung von HOLD beh lt das Servo im Falle einer St rung die zuletzt
328. rscheint oben rechts MAMA Auf der Display Seite RX DATAVIEW wird au erdem der Parameter al invers dargestellt Datenpakete L PACK TIME Zeigt den l ngsten Zeitraum in ms an in dem Datenpa kete bei der bertragung vom Sender zum Empf nger verlorengegangen sind In der Praxis ist das der l ngste Zeitraum in dem das Fernsteuersytem in den Fail Safe Modus gegangen ist Betriebsspannung R VOLT Kontrollieren Sie immer die Betriebsspannung des Emp f ngers Sollte sie zu niedrig sein d rfen Sie Ihr Modell auf keinen Fall weiter betreiben bzw berhaupt starten Die Empf nger Unterspannungswarnung kann im Untermen RX SERVO TEST unter ALARM VOLT zwischen 3 0 und 6 0 Volt eingestellt werden Bei Unterschreitung erfolgt ein akustisches Signal sich wiederholender Doppel Piepton lang kurz und in allen Empf nger Untermen s RX erscheint oben rechts lg Im Untermen DX DATAVIEW wird au er dem der Parameter zei invers dargestellt Die aktuelle Empf ngerakkuspannung wird auch im Grunddisplay siehe Seite 24 angezeigt Minimale Betriebsspannung L R VOLT L R VOLT zeigt die minimale Betriebsspannung des Empf ngers seit dem letzten Einschalten an Sollte diese Spannung deutlich von der aktuellen Betriebsspannung R VOLT abweichen wird der Empf ngerakku durch die Servos m glicherweise zu stark belastet Spannungseinbr che sind die Folge Verwenden Sie in diesem Fall eine lei
329. rt wieder auf 0 zur ck bliche Werte liegen allerdings eher im ein bis nied rigen zweistelligen Bereich Die gew hlte Einstellung sollten Sie in jedem Fall in ausreichender H he aus probieren und ggf nachstellen Achten Sie dabei aber unbedingt darauf dass das Modell bei ausgefahrenem Bremssystem nicht zu langsam wird Anderenfalls riskieren Sie n mlich dass es nach dem Einfahren des Bremssystems z B zur Verl ngerung eines zu kurz geratenen Landeanfluges herunterf llt Bremse gt WK Bremse gt W lbklappe Bei Bet tigung der Bremssteuerfunktion K1 Steuer kn ppel k nnen beide W lbklappenservos zur Landung individuell zwischen 150 und 150 Mischanteil verstellt werden blicherweise nach unten Gleichzeitiges Antippen der Tasten A e oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt einen ge nderten Wert wieder auf 0 zur ck Hier wird der Wert so gew hlt dass sich beim Bet ti gen der Bremssteuerfunktion die W lbklappen soweit wie m glich nach unten bewegen Achten Sie aber unbedingt darauf dass die betreffenden Servos keines falls mechanisch anlaufen Limitieren Sie ggf den die Servoweg e entsprechend mit der auf der Display Seite RX SERVO des Men s Telemetrie zu findenden Option Travel Bremse gt QR Bremse gt Querruder T Mit diesem Mischer werden bei Bet tigung der Brems Programmbeschreibung Fl chenmixer Fl chenmodell 91 steuerfunktion
330. rtiger Risiken nicht doch wenigstens Motor aus programmiert werden sollte Und nach dem erhobenen Zeigefinger noch ein kurzer Hinweis auf die drei m glichen Varianten des Senders mx 16 HoTT zur Einstellung von Fail Safe Der einfachste und auch empfohlene Weg zu Fail Safe Einstellungen ist die Benutzung des aus der Multifunk tionsliste erreichbaren Men s Fail Safe siehe Seite 116 hnlich wenn auch etwas umst ndlicher zu erreichen funktioniert die auf der n chsten Doppelseite beschrie bene Option FAIL SAFE ALL Und zuletzt steht noch die relativ aufwendige Metho de der individuellen Einstellung mittels der Optionen MODE F S Pos und DELAY zur Verf gung Die Beschreibung dieser Variante beginnt mit der Option MODE weiter unten Wert Erl uterung m gliche Einstellungen OUTPUT CH Ausgangskanal 1 je nach Servoanschluss Empf nger des Empf ngers INPUTCH Eingangskanal 1 16 vom Sender kommender Steuerkanal MODE Fail Safe Modus HOLD FAIL SAFE OFF F S POS Fail Safe Position 1000 2000 us DELAY Reaktionszeit 0 25 0 50 0 75 Verz gerung und 1 00 s FAILSAFE Speichern der NO SAVE ALL Fail Safe Positionen aller Steuerkan le POSITION Anzeige der zwischen ca 1000 gespeicherten und 2000 us Fail Safe Position OUTPUT CH Servoanschluss In dieser Zeile w hlen Sie den jeweils einzustellenden OUTPUT CH Servoanschluss des Empf
331. rungsreduktion siehe Seite 93 ein Wert einge tragen sein mit 100 ist man auf der sicheren Seite Durch diesen Eintrag wird nur beim Bet tigen des Bremskn ppels eine eingestellte Querruderdifferen zierung anteilig ausgeblendet um den Ausschlag der hochgestellten Querruder nach unten zu vergr ern und damit deren Querruderwirkung deutlich zu verbessern Ist der Tragfl gel zus tzlich zu den zwei getrennt an gesteuerten Querrudern auch noch mit zwei W lbklap penservos ausger stet dann dient die Option AR gt WK Querruder gt W lbklappe zum bertragen des Querruderausschlages auf die W lbklappe mehr als etwa 50 des mechanischen der Querruder sollte eine W lbklappe aber nicht mitlaufen Hinweis Sollten Sie nur 1 W lbklappenservo eingebaut haben dann belassen Sie diesen Mischer bei 0 In umgekehrter Richtung wirkt der Mischer WK gt QR W lbklappe gt Querruder Je nach Auslegung des Modells werden hier Werte zwischen etwa 50 und 100 sinnvoll sein Bet tigt werden W lbklappen ber einen dem Eingang E6 zugewiesenen Geber oder Schalter Vorzugsweise aber mit einem Proportional Drehgeber CTRL 6 8 Hinweis Um die W lbklappenstellungen mit dem ausgew hlten Geber feinf hliger steuern zu k nnen sollten Sie unbe dingt dessen Weg im Men Gebereinstellung auf etwa 25 reduzieren Die restlichen Optionen im Men Fl chenmix dienen zum weiteren Justieren
332. rvoanz Fail Safe Lehrer Sch Mit einer Ber hrung der zentralen QF Taste der rech ten Touch Taste ffnen Sie diesen RFID ABCDEF12 Firmware Ver 1 11 Datum 2011 02 01 Di Zeit 11 22 33s OKB OKB 0 SD Karte verf gbar h In diesem Men werden senderspezifische Informati onen angezeigt und soweit n tig und sinnvoll auch ge ndert W hlen Sie die betreffende Zeile mit den Pfeiltasten A v der linken oder rechten Touch Taste an und ber h ren Sie anschlie end die zentrale Taste der rechten 140 Programmbeschreibung Info Display Touch Taste Im nun inversen Wertefeld k nnen Sie mit den Pfeil Tasten der rechten Touch Taste den jeweiligen Vorgabewert ver ndern und mit einer weiteren Ber h rung der zentralen Taste Ihre Eingabe abschlie en RFID RFID Firmware Ver Datum ABCDEF12 li 2011 02 01 Di 11 22 33s OKB Zeit SD Karte S In dieser Zeile wird die Identifikationsnummer des Senders angezeigt Diese ist senderspezifisch wird je Sender nur einmal vergeben und kann nicht ver ndert werden W hrend des Binding Vorganges wird u a diese ID an den Empf nger bertragen sodass dieser jederzeit in der Lage ist die Funksignale seines Sen ders zu identifizieren Firmware Version RFID ABCDEF12 Firmware Ver 1 209 Datum 2011 02 01 Di 11 22 33s OKB Zeit SD Karte M v In dieser Zeile wird die aktuelle Versionsnummer der Sendersoftware angezeigt Du
333. s Autorotationslandung erst wieder den Motor anlassen m ssten Stellen Sie deshalb w hrend der Trainingsphasen den Wert dieser Zeile so ein dass der Verbrennungsmotor in der Autorotationsphase im sicheren Leerlauf gehalten wird ohne dass die Kupplung greift bzw ein Elektroan trieb sicher aus ist Heck Statischer Drehmomentausgleich Im Normalflug ist der Heckrotor so eingestellt dass er im Schwebeflug das Drehmoment des Motors kompen siert Er erzeugt also auch in der Grundstellung bereits einen gewissen Schub Dieser Schub wird dann durch die Heckrotorsteuerung und durch die verschiedenen Mischer f r alle Arten von Drehmomentausgleich variiert und je nach Wetterlage Systemdrehzahl und anderen Einfl ssen mit der Heckrotortrimmung nachgestellt In der Autorotation jedoch wird der Rotor nicht durch den Motor angetrieben sondern nach dem Windm h lenprinzip Dadurch entstehen aber auch keine Drehmo mente mehr die der Heckrotor kompensieren m sste Daher werden alle entsprechenden Mischer automatisch abgeschaltet Da in der Autorotation deshalb auch der oben erw hnte Schub nicht l nger erforderlich ist muss deswegen auch die Heckrotorgrundstellung anders sein Stellen Sie den Hubschrauber mit abgeschaltetem Motor waagerecht auf Bei eingeschalteter Sende und Empfangsanlage klappen Sie nach Anwahl der Flugpha se Autorotation die Heckrotorbl tter nach unten und ndern nun in der Zeile Heck den Wert solange
334. s XP Vista oder 7 auf eigene Gefahr durchgef hrt Sichern Sie deshalb vor jedem Update unbedingt alle belegten Modellspeicher um sie ggf wiederherstellen zu k nnen Aktuelle Software und Informationen finden Sie bei dem entsprechenden Produkt unter Download auf www graupner de Hinweis Nach Registrierung Ihres Senders unter http www graupner de de service produktregistrierung werden Sie automatisch per E Mail ber neue Updates informiert Als Verbindungskabel eignet sich jedes handels bliche USB Kabel mit senderseitigem f nfpoligen mini USB Stecker wie es beispielsweise der USB Schnittstelle Best Nr 7168 6 beiliegt Wichtige Hinweise e Der im Set enthaltene Sender ist ab Werk auf die korrekten Einstellungen f r den Betrieb in den meisten L ndern Europas au er Frankreich ein gestellt Wird dagegen das Fernsteuer System in Frank reich betrieben MUSS zuerst die L ndereinstel lung am Sender auf den Modus FRANKREICH gestellt werden siehe Seite 115 AUF KEINEN FALL DARF IN FRANKREICH der Universal EU ROPE Modus verwendet werden e Mit dem Sender mx 16 HoTT 2 4 k nnen an dem dem Set beiliegenden und werkseitig bereits an den Sender gebundenen Empf nger bis zu 8 Ser vos betrieben werden Im Interesse gr tm glicher Flexibilit t aber auch um unbeabsichtigter Fehlbedienung vor zubeugen sind jedoch den Steuerkan len 5 8 standardm ig keine Geber zugewiesen Aus dem gleichen Grund s
335. s enthalten Nachdem Sie einen HoTT Empf nger eingeschaltet haben und sein Sender nicht in Reichweite bzw ausgeschaltet ist leuchtet dessen rote LED f r ca eine Sekunde konstant und beginnt dann langsam zu blinken Dies bedeutet dass noch keine Verbindung zu einem Graupner HoTT Sender besteht Ist eine Verbindung hergestellt leuchtet die gr ne LED dauerhaft und die rote erlischt Um eine Verbindung zum Sender aufbauen zu k nnen muss zun chst der Graupner HoTT Empf nger mit seinem Modellspeicher in seinem Graupner HoTT Sender verbunden werden Diesen Vorgang bezeich net man als Binding Dieses Binding ist allerdings nur einmal je Empf nger Modellspeicher Kombination erforderlich siehe die Seiten 61 62 bzw 70 und wurde bei den jeweils zusammen im Set gelieferten Ger ten bereits werkseitig f r den Modellspeicher 1 vorgenom men sodass Sie das Binden nur bei weiteren Emp f ngern oder einem Speicherplatzwechsel durchf hren m ssen und z B nach einem Senderwechsel jeder zeit wiederholt k nnen Bordspannungsanzeige Die aktuelle Spannung der Empf ngerstromversorgung wird bei bestehender Telemetrie Verbindung rechts im Display des Sender angezeigt Temperaturwarnung Sinkt die Temperatur des Empf ngers unter einen im Empf nger einstellbaren Grenzwert standardm ig 10 C oder bersteigt diese die ebenfalls im Empf n 32 Inbetriebnahme des Empf ngers ger eins
336. schon sinnvoller sein ent weder die Funktion des K1 Kn ppels umschaltbar zu gestalten siehe Beispiel 4 ab Seite 150 oder die Steu erung des Bremssystems auf dem Kn ppel zu belassen und den Motor ber einen der brigen Geber oder gar ber einen Schalter zu steuern Da in einem derarti gen Modell ein Elektromotor blicherweise ohnehin nur die Funktion einer Starthilfe besitzt um das Modell entweder mit voller Kraft in den Himmel zu heben oder allenfalls mit halber Kraft von einem Aufwindfeld zum n chsten zu schleppen ist ein Dreistufenschalter meist ausreichend So kann der Motor ein und ausge schaltet werden ohne einen der Kn ppel loslassen zu m ssen sogar im Landeanflug hnliches gilt brigens f r die Steuerung von Klappen egal ob nur Querruder oder ber die ganze Spannweite reichende Klappen kombinationen angehoben oder abgesenkt werden sollen Ist nun alles soweit gediehen kann mit der Programmie rung begonnen werden Programmierbeispiel Fl chenmodell 143 Erste Schritte bei der Programmierung eines neuen Modells Beispiel Fl chenmodell ohne Motorantrieb Mit der Programmierung eines neuen Modells beginnt man im Men Modellspeicher mit dem Aktivieren des Untermen s Modell aufrufen Seite 52 W hlt mit den Pfeiltasten A e der linken oder rech ten Touch Taste einen freien Modellspeicherplatz aus DUU WR x rfreik 03 xrfreik 04 x fr
337. schreibung 1121 Umh ngeriemen 20 mm breit 70 Umh ngeriemen 30 mm breit 3097 Windschutz f r Handsender Lehrer Sch ler Kabel f r MX 16 HoTT siehe Seite 135 Ersatzteile Best Nr Beschreibung 2498 4FBEC 4NH 2000 RX RTU flach 33800 Senderantenne HoTT Beschreibung Fernlenkset 13 Betriebshinweise Sender Stromversorgung Der Sender MX 16 HoTT ist serienm ig mit einem wiederaufladbaren hochkapazitiven Ni MH Akku 4NH 2000 RX RTU Best Nr 2498 4FBEC ausgestattet nderung vorbehalten Der serienm ig eingebaute Akku ist bei Auslieferung jedoch nicht geladen Die Senderakkuspannung ist w hrend des Betriebs im LCD Display zu berwachen Bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung ert nt ein akustisches Warnsi gnal und im Display erscheint das Fenster NM Stop 01 Akku muss geladen E V werden HoTT 0 22h Fx UU gt M 0 0V e DEEN en Ess Sp testens jetzt ist der Betrieb unverz glich einzustellen und der Senderakku wieder zu laden 0 00 0 00 Laden des Senderakkus Der wiederaufladbare Ni MH Senderakku kann ber die auf der rechten Seite des Senders angebrachte Ladebuchse mit dem mitgelieferten Ladeger t Best Nr 33116 2 geladen werden Als Faustregel f r die Ladedauer gilt dass ein leerer Akku 12 Stunden lang mit einem Strom in der H he eines Zehntels der aufgedruckten Kapazit t geladen wird Im Falle des standardm igen Senderakkus und dem mitgelieferten Ladeger
338. se Die Servos M SSEN in der hier abgebildeten Rei henfolge am Empf nger angeschlossen sein Nicht ben tigte Ausg nge werden einfach nicht belegt Beachten Sie dar ber hinaus die Hinweise auf den folgenden Seiten Hinweis Um die Komfort und Sicherheitsmerkmale des Gaslimi ters siehe ab Seite 79 nutzen zu k nnen ist auch ein Drehzahlregler entgegen der nebenstehenden Emp f ngerbelegung nicht an den Empf ngerausgang 8 sondern an 6 anzuschlie en Siehe dazu Seite 97 Hubschraubermodelle Empf ngerbelegung 47 Programmbeschreibung im Detail ZE Neuen Speicherplatz belegen Wer sich bereits bis an diese Stelle im Handbuch vorgearbeitet hat wird sicherlich schon die eine oder andere Programmierung erprobt haben Dennoch soll nicht darauf verzichtet werden jedes Men detailliert zu beschreiben Wir beginnen in diesem Abschnitt zun chst mit der Belegung eines freien Speicherplatzes wenn also ein neues Modell programmiert werden soll 0 00 0 00 Stop 01 5 Flug 6 1V 99 0 00h ee Ss HoTT IM 0 0V n Aus der Grundanzeige wird mittels Antippen der zen tralen Z Taeie der rechten Touch Taste zur Multi funktionsliste gewechselt Mit der zentralen SS Taste der linken Touch Taste gelangen Sie zur Grundanzeige zur ck Standardm ig ist nach dem ersten Aufruf der Multifunktionsauswahl nach dem Einschalten des Sen ders der Men punkt ModSpeich M
339. sierten Hubschraubermodell bewegt sich abh n gig von der Stellung des Gaslimiters CTRL 6 dar ber hinaus noch mehr oder weniger das Servo 6 Bei beiden Modelltypen ndert sich dieser Zustand erst nachdem Sie die entsprechenden Zuordnungen im Men Geber einstellung vorgenommen haben Soll ein neu initialisierter Modellspeicher in Betrieb ge nommen werden dann MUSS dieser erst entsprechend mit einem weiteren Empf nger verbunden werden bevor sich ggf bereits daran angeschlossenen Servos auch bewegen lassen N heres hierzu im Abschnitt Binding auf Seite 61 62 bzw 70 Eine Beschreibung der grundlegenden Schritte zur Programmierung eines Fl chenmodells finden Sie im Abschnitt Programmierbeispiele ab Seite 142 und f r Hubschraubermodelle ab Seite 164 Die nachfolgenden Men beschreibungen erfolgen in der Reihenfolge in der die einzelnen Men s in der Multi funktionsliste aufgef hrt sind 50 Programmbeschreibung neuen Speicherplatz belegen F r Ihre Notizen 51 Modellspeicher lt Modell aufrufen Modell l sche
340. sition K1 Trimmhebel Leerlaufrichtung Cafe Trimmung in Motor AUS Position Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert wenn im Men Grundeinstellung in der Zeile Motor an K1 kein bzw kein inv eingetragen ist Seite 56 57 Hinweis Da diese Trimmfunktion nur in Richtung Motor aus wirksam ist ndert sich die obige Abbildung entspre chend wenn Sie die Geberrichtung f r die Gasmini mum Position des K1 Steuerkn ppels von hinten worauf sich das obige Bild bezieht auf vorn im Men Grundeinstellung in der Zeile Motor an K1 ndern 2 Helikoptermodelle PX Zus tzlich zu der links unter Fl chenmodelle beschrie benen Abschalttrimmung besitzt die K1 Trimmung in Verbindung mit der so genannten Gaslimit Funktion siehe Seite 79 eine weitere Eigenschaft Solange sich der Gaslimit Geber in der linken H lfte seines Weges d h im Anlassbereich befindet wirkt die K1 Trimmung als Leerlauftrimmung auf das Gasservo und die Anzeige der Leerlauftrimmung ist im Display sichtbar aktuelle Trimm Position letzte Leerlaufposition Gaslimit Geber CTRL 6 Trimmung in Motor AUS Position Im Gegensatz zum Fl chenmodell wird diese Anzeige jedoch ausgeblendet wenn sich der Gaslimit Geber in der rechten H lfte seines Weges befindet Stop imi t Flug Gaslimit Geber 0 Tuil M CTRL 6
341. sition zwi schen 0 und 125 des normalen Steuerweges einstell bar Expo wiederum erm glicht f r Werte gr er 0 eine feinf hligere Steuerung des Modells im Bereich der Mittellage der jeweiligen Steuerfunktion Rollen Ni cken und Heckrotor ohne auf den vollen Ausschlag in Steuerkn ppelendstellung verzichten zu m ssen Umgekehrt wird f r Werte kleiner 0 die Geberwirkung um die Neutrallage vergr ert und in Richtung Vollaus schlag verringert Der Grad der Progression kann also insgesamt von 100 bis 100 eingestellt werden wobei 0 der normalen linearen Steuercharakteristik entspricht Eine weitere Anwendung ergibt sich bei den heute meist blichen Drehservos Die eigentliche Ruderansteue rung verl uft n mlich nichtlinear da mit zunehmendem Drehwinkel der Anlenkscheibe bzw des Hebelarmes die Ruderauslenkung ber das Steuergest nge abh ngig davon wie weit au en das Gest nge an der Drehschei be angeschlossen ist immer geringer wird Mit Expo Werten gr er 0 kann diesem Effekt gegengesteuert werden sodass mit gr er werdendem Kn ppelaus schlag der Drehwinkel berproportional zunimmt Auch die Expo Einstellung wirkt direkt auf die jeweilige Steuerfunktion unabh ngig davon ob diese auf ein einzelnes Servo oder ber beliebige Misch und Koppel funktionen auf mehrere Servos wirkt Die Dual Rate und Expo Funktionen sind je Steuerfunk tion gemeinsam ber einen Schalter umschaltbar
342. splay gezeigten Mischer _ D I we Typ von zu Die Aktivierung der Mischer erfolgt ber ein und densel ben Schalter z B Schalter SW 3 der beiden Mischern mit identischer Schaltrichtung zugeordnet werden muss Ber hren Sie die zentrale Z t Taste der rechten Touch Taste um die jeweiligen Mischanteile auf der zweiten Display Seite einzustellen In beiden F llen bleibt der Mischerneutralpunkt in der K1 Steuermitte liegen Bewegen Sie deshalb den K1 Steuerkn ppel in den Leerlaufbereich und geben nach Anwahl des ASY Feldes ein f r MIX 1 60 80 und MX2 5 10 Beispiel MIX 1 MIX1 Kilo 8 KHieobdegd 0 Offs 0 SYM ASY Damit ist die Grundeinstellung eines F3A Modells abge Programmierbeispiel F3A Modell 161 schlossen Kompensation von modellspezifischen Fehlern Leider passiert es immer wieder dass kleinere modell spezifische Fehler ber die Mischer einer Computer Fernsteuerung kompensiert werden m ssen Bevor Sie sich allerdings mit diesen Einstellungen besch ftigen sollte daf r gesorgt werden dass das Modell ein wandfrei gebaut optimal an Quer und L ngsachse ausgewogen ist sowie Motorsturz und Motorseitenzug in Ordnung sind 1 Beeinflussung von L ngs und Querachse durch das Seitenruder Oft geschieht es dass bei Bet tigung des Seitenru ders auch das Verhalten um die L ngs und Quer achse beeinflusst wird Dies ist besonders st rend im so genannten
343. ss die Akkus bei Aufnahme des Modellbetriebs stets vollgeladen sind Achten Sie auch auf widerstandsarme Kontakte und Schalter Messen Sie ggf den Spannungsabfall ber das verbaute Schalterkabel unter Last da dabei selbst hochbelastbare neue Schalter einen Spannungsabfall von bis zu 0 2 Volt verursachen Infolge von Alterung und Oxydation der Kontakte kann sich dieser Wert auf ein mehrfaches erh hen Zudem nagen andauernde Vibrationen und Ersch tterungen an den Kontakten und sorgen solcherart ebenfalls f r eine schleichende Erh hung der bergangswiderst nde Dar ber hinaus k nnen selbst kleine Servos wie ein Graupner JR DS 281 bis zu 0 75 Ampere ziehen wenn Sie unter Last blockieren Allein vier dieser Servos in einem Foamie k nnen somit schon dessen Bordstrom versorgung mit bis zu 3 Ampere belasten Sie sollten deshalb eine Stromversorgung w hlen welche auch unter hoher Last nicht zusammenbricht sondern auch dann eine immer noch ausreichende Spannung liefert Zur Berechnung der n tigen Akku kapazit t sollten Sie mindestens 350 mAh f r jedes analoge Servo und mindestens 500 mAh f r jedes digitale Servo ansetzen Unter diesem Gesichtspunkt w rde beispielsweise ein Akku mit 1400 mAh zur Stromversorgung einer Empfangsanlage mit insgesamt 4 Analogservos das absolute Minimum darstellen Ber cksichtigen Sie bei Ihren Berechnungen aber auch den Empf nger der auf Grund seiner bidirektionalen F
344. stungsf higere Spannungsversorgung um maximale Betriebssicherheit zu erreichen Sensor 1 2 Zeigt die Werte des optionalen Telemetrie Sensors 1 Programmbeschreibung Telemetrie 119 und ggf 2 in Volt und C an Eine Beschreibung dieser Sensoren ist im Anhang zu finden RX SERVO RX SERVO gt OUTPUT CH 01 REVERSE CENTER OFF 1500pnsec 000yusec 150 150 20Omsec TRIM TRAVEL TRAVEL PERIOD Beachten Sie vor etwaigen Programmierungen auf die ser Displayseite unbedingt die Hinweise auf Seite 117 Wert Erl uterung m gliche Einstellungen OUTPUT CH Kanalauswahl 1 je nach Empf nger REVERSE Servoumkehr AUS EIN CENTER Servomitte in Us wenn aktiv invers abh ngig von Geberposition TRIM Trimmposition in 120 120 us us Abweichung von der CENTER Position TRAVEL Wegbegrenzung 30 150 bei Servoweg TRAVEL Wegbegrenzung 30 150 bei Servoweg PERIOD Zykluszeitinms 10 oder 20 ms 120 Programmbeschreibung Telemetrie OUTPUT CH Kanalauswahl W hlen Sie ggf mit den Pfeiltasten die Zeile Kanal an Ber hren Sie die JA Taste der rechten Touch Taste Das Wertefeld wird invers dargestellt Stellen Sie nun den gew nschten Kanal z B 01 mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste ein Die nachfolgenden Parame ter beziehen sich immer auf den hier eingestellten Kanal Reverse Servo Umkehr Stellt die Drehrichtung des an den gew hlten
345. svorwahl bei den lteren MC Fernsteueranlagen Stellen Sie sicher dass zum Anlassen des Vergasermo tors der Gaslimiter geschlossen ist der Vergaser also nur noch mit der Leerlauftrimmung um seine Leerlaufposition herum eingestellt werden kann Beachten Sie hierzu un bedingt die Sicherheitshinweise auf der Seite 102 Ist das Gas beim Einschalten des Senders zu hoch eingestellt werden Sie optisch und akustisch gewarnt STARLET 02 Z Gas zu NN Ston 0 00 0 00 hal hoch HoTT 5 5V e i Ess Die folgenden drei Diagramme zeigen typische 3 Punkt Gaskurven f r unterschiedliche Flugphasen wie Schwebeflug Kunstflug und 3D Flug Beispiel Gaskurven unterschiedlicher Flugphasen TK d ch Steuerweg 3D Flug BD J SE H mm mm u Steuerweg Kunstflug SEET Steue En Schwebeflug Hinweise zur Anwendung der Gaslimit Funktion e In jedem Fall sollten Sie von der Gaslimitfunktion Ge brauch machen Men Gebereinstellung Seite 79 Damit ist am linken Anschlag des Gaslimit Pro portionalgebers das Gasservo vollst ndig von der Gaskurve getrennt der Motor befindet sich im Leer lauf und reagiert nur noch auf die K1 Trimmung Die se M glichkeit gestattet Ihnen aus jeder Flugpha se heraus den Motor anlassen und auch abstellen zu k nnen Nach dem Starten des Motors drehen Sie den Gasli miter langsam an den gegen berliegenden Anschlag um das Gasserv
346. t RFID Firmware Ver Datum ABCDEF12 1 11 2011 02 01 Di 22 33s OKB gt Zeit SD Karte E w W hlen Sie bei Bedarf diese Zeile mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste und ggf das Minu tenfeld an Nach Aktivierung des jeweiligen Wertefeldes mittels Antippen der zentralen B Tele der rechten Touch Taste kann mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste Stunde oder Minute ein bzw nachgestellt werden Ein erneutes Antippen der zentralen S f Taste der rechten Touch Taste schlie t die jeweilige Eingabe ab Im Gegensatz dazu kann die Sekundenanzeige nicht direkt eingestellt sondern nur mit einer Ber hrung der zentralen SJ Taste der rechten Touch Taste mit 00 neu gestartet werden Hinweis e Datum und Uhrzeit kann beim Bestehen einer ent sprechenden Verbindung zu einem PC alternativ auch ber das im Internet unter www graupner de bei dem entsprechenden Produkt bereitgestellte PC Pro gramm gestellt werden e Datum und Uhrzeit sind durch eine selbstaustausch bare Pufferbatterie vor Datenverlust durch Stromaus fall beispielsweise wegen Akkuwechsel gesch tzt SD Karte REID ABCDEF12 Firmware Ver a Datum 2011 02 01 Di Zeit 11 22 33s SD Karte 2048KB In dieser Zeile wird die Speicherkapazit t einer ggf in den Sender eingeschobenen Speicherkarte in KB angezeigt Je nach Speicherkapazit t der eingeschobenen micro SD bzw micro SDHC Speicherkarte kann es nach dem Einschalt
347. t an Mischfunktionen erl utert haben beschreiben wir im Folgenden das Einstellen von linearen und nichtlinearen Mixerkurven Die Mixerkurven werden f r jeden der insgesamt 3 Mixer auf einer zweiten Display Seite programmiert W hlen Sie die gew nschte Mixerzeile mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste an wechseln mit deren Pfeiltasten in die rechte Spalte gt und ber hren Sie dann die zentrale QJ Taste der rechten Touch Taste um zur Grafikseite zu gelangen Einstellen linearer Mischwerte An einem anwendungsnahen Beispiel wollen wir eine lineare Mischkurve definieren Bei einem Motormodell sollen die beiden an den Emp f ngerausg ngen 6 und 7 angeschlossenen Servos die in der Zeile Querr W lb des Men s Grund einstellung als 2WK eingetragen wurden zum Bet tigen von Landeklappen eingesetzt werden D h bei Bet tigung eines Gebers d rfen sie nur nach un ten ausschlagen Dies erfordert gleichzeitig aber eine H henruderkorrektur Ordnen Sie im Men Gebereinstellung dem Eingang 6 beispielsweise den Proportional Drehgeber CTRL 7 zu Ein Geber an Eingang 6 steuert n mlich in diesem Fall die beiden an den Empf ngerausg ngen 6 und 7 angeschlossenen Servos standardm ig als W lbklap pen Men Gebereinstellung 100 100 100 100 100 Weg Hinweis Ein dem Eingang 7 fallweise zugeordneter Geber ist bei Vorgabe von 2 W lbklappenservos denn
348. t dem Symbol eines Fl chenflugzeuges gekennzeichnet sodass Sie sich bei einer Fl chen modellprogrammierung nur mit diesen Men s befassen m ssen F r Ihre Notizen 45 ZF Hubschraubermodelle Die Weiterentwicklung der Modellhubschrauber und deren Komponenten wie Gyrosensoren Drehzahlregler Rotorbl tter usw erm glicht heute einen Hubschrau ber sogar im 3D Kunstflug zu beherrschen F r den Anf nger dagegen genuyan We Einstellungen und nach die Optionen der mx 16 HoTT ne Zu k nnen Mit dem Helikopter Programm der MX 16 HoT k nnen alle g ngigen Helis mit 1 4 Servos f r die Pitchsteuerung betrieben werden V llig unabh ngig davon ob diese von einem Vergaser oder Elektromotor angetrieben werden Innerhalb eines Modellspeichers stehen 3 Flugphasen plus Autorotation zur Verf gung Zwei Uhren stehen f r den Flugbetrieb st ndig zur Ver f gung Ebenso wird de seit dem letzten Ladevorgang verstrichene Senderbetriebszeit angezeigt 46 Hubschraubermodelle Auf Tastendruck l sst sich die Leerlaufvergaserposition der digitalen K1 Trimmung wiederfinden Dual Rate und Papane nar i f r Roll Ni rotor sind kombi jer une Alle Geber CTRL und Schalter
349. t eine optische und akustische Unterspan nungswarnung berpr fen Sie dennoch in regelm igen Abst nden den Zustand der Akkus Warten Sie mit dem Laden der Akkus nicht bis das Warnsignal ert nt RA 51 Hinweis Eine Gesamt bersicht der Akkus Ladeger te sowie Messger te zur berpr fung der Stromquellen ist im Graupner Hauptkatalog FS bzw im Internet unter www graupner de zu finden 16 Betriebshinweise Laden des Empf ngerakkus Das Ladekabel Best Nr 3021 kann zum Laden direkt an den Empf ngerakku angesteckt werden Ist der Akku im Modell ber eines der Stromversorgungskabel Best Nr 3046 3934 3934 1 bzw 3934 3 angeschlossen dann erfolgt die Ladung ber die im Schalter integrierte Ladebuchse bzw den gesonderten Ladeanschluss Der Schalter des Stromversorgungskabels muss zum Laden auf AUS stehen Polarit t Empf ngerakkustecker D Allgemeine Ladehinweise e Es sind stets die Ladeanweisungen des Ladeger te sowie des Akkuherstellers einzuhalten e Achten Sie auf den maximal zul ssigen Ladestrom des Akkuherstellers Um Sch den am Sender zu vermeiden darf der Ladestrom aber generell 1 A nicht berschreiten Begrenzen Sie ggf den Strom am Ladeger t e Soll der Senderakku dennoch mit mehr als 1 A geladen werden muss dieser unbedingt au erhalb des Senders geladen werden Andernfalls riskieren Sie Sch den an der Platine durch berlastung der Leiterbahnen und oder eine berhitzung
350. te 20 125l 125l 100 D 100 100 0 100 Geberweg Geberweg 700 0 100 Geberweg Exponential Funktion Falls Sie eine Umschaltung zwischen zwei Varianten w nschen wechseln Sie mit der Taste der linken oder rechten Touch Taste in die rechte am unteren Displayrand mit dem Schaltersymbol _ _ gekennzeich nete Spalte ber hren kurz die zentrale Taste und weisen wie auf Seite 39 im Abschnitt Schalter und Geberschalterzuordnung beschrieben einen Schalter zu Der zugewiesene Schalter erscheint in der Display anzeige zusammen mit einem Schaltersymbol das die jeweilige Schaltrichtung des Schalters anzeigt Beispielsweise besteht nun die M glichkeit in der einen Schaltrichtung mit linearer Kurvencharakteristik zu fliegen und in der anderen Schaltrichtung einen von 0 verschiedenen Wert vorzugeben W hlen Sie die rechte am unteren Displayrand mit EXPO gekennzeichnete Spalte um getrennt f r jede der beiden Schalterstellungen den Dual Rate Wert mit den Pfeiltasten der rechten Touch Taste im inversen Feld zu ver ndern QR 100 SR 100 normal DUAL Gleichzeitiges Ber hren der Tasten A w oder der rechten Touch Taste CLEAR setzt im inversen Einga befeld einen ge nderten Wert auf 0 zur ck Beispiele verschiedener Expo Werte Expo 100 Expo 100 Expo 50 100 D 100 100 D 100 100 0 100 Geberweg Geberweg Geberwe
351. te die Sicherheitsabfrage Soll Modell 01 GRAUBELE gel scht werden NEIN JA erscheint Mit REN brechen Sie den Vorgang ab und kehren zur vorherigen Bildschirmseite zur ck W hlen Sie dagegen mit der Taste der linken oder rechten Touch Taste JA und best tigen diese Wahl mit einer kurzen Ber hrung der Qf Taste wird der ausge w hlte Modellspeicher gel scht Achtung Dieser L schvorgang ist unwiderruflich Alle Daten in dem ausgew hlten Modellspeicher werden dabei komplett gel scht Hinweis Soll der gerade aktive Modellspeicher gel scht werden muss unmittelbar anschlie end an den L schvorgang ein Modelltyp Fl che oder Heli definiert werden Wird dagegen ein nicht aktiver Speicherplatz gel scht so erscheint dieser anschlie end in der Modellauswahl als frei Kopieren Modell gt Modell W hlen Sie mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste das Untermen Kopieren Modell gt Modell an und ber hren Sie die Sf Taste Modell aufrufen Modell l schen gt Kopier Mod gt Mod gt Export zu SD Import von SD E v Zu kopierendes Modell mit den Pfeiltasten A w der linken oder rechten Touch Taste ausw hlen Kopieren von Modell 01 GRAUBELE 02 ULTIMATE 03 QDXSTARLET 04 D BELL47G worauf nach einem weiteren Antippen der S r Taste der rechten Touch Taste im Fenster Kopieren nach Modell der Zielsp
352. tellbare obere Warnschwelle standardm ig 70 C erfolgt eine Warnung durch den Sender in Form eines gleichm igen Piepsen im Rhythmus von ca einer Sekunde Firmware Update Firmware Updates des Empf ngers werden ber den Telemetrie Anschluss des Empf ngers mit Hilfe eines PCs mit Windows XP Vista oder 7 durchgef hrt Dazu ben tigen Sie die separat erh ltliche USB Schnittstelle Best Nr 7168 6 und das Adapterkabel Best Nr 7168 6A Aktuelle Software und Informationen finden Sie beim entsprechenden Produkt unter Download auf www graupner de Hinweis Nach Registrierung Ihres Empf ngers unter http www graupner de de service produktregistrierung werden Sie automatisch per E Mail ber neue Updates informiert Servoanschl sse und Polarit t Die Servoanschl sse der Graupner HoTT Empf nger sind nummeriert Das Stecksystem ist verpolungssicher Achten Sie beim Einstecken der Stecker auf die kleinen seitlichen Phasen Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an Die Anschl sse mit der Bezeichnung 1 B sowie 6 B sind f r den Akkuanschluss vorgesehen ber ein V bzw Y Kabel Best Nr 3936 11 kann aber an beiden Anschl sse auch das entsprechende Servo gemeinsam mit der Stromversorgung angeschlossen werden Verpolen Sie diesen Anschluss nicht Der Empf n ger und ggf daran angeschlossene Ger te k nnen zerst rt werden Die Versorgungsspannung ist ber s mtliche numme rierten Anschl sse durchverbun
353. teller empfiehlt nur Komponenten und Zubeh rprodukte zu verwenden die von der Firma Graupner auf Tauglich keit Funktion und Sicherheit gepr ft und freigegeben sind Die Fa Graupner bernimmt in diesem Fall f r Sie die Produktverantwortung Die Fa Graupner bernimmt f r nicht freigegebene Teile oder Zubeh rprodukte von anderen Herstellern keine Haftung und kann auch nicht jedes einzelne Fremdprodukt beurteilen ob es ohne Sicherheitsri siko eingesetzt werden kann 6 Sicherheitshinweise Haftungsausschluss Schadenersatz Sowohl die Einhaltung der Montage und Betriebsan leitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation Betrieb Verwendung und Wartung der Fern steuerkomponenten k nnen von der Fa Graupner nicht berwacht werden Daher bernimmt die Fa Graupner keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenh ngen Soweit gesetzlich zul ssig ist die Verpflichtung der Fa Graupner zur Leistung von Schadenersatz gleich aus welchem Rechtsgrund begrenzt auf den Rechnungs wert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmit telbar beteiligten Warenmenge der Fa Graupner Dies gilt nicht soweit die Fa Graupner nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatzes oder grober Fahrl ssigkeit unbeschr nkt haftet Dieses Handbuch dient ausschlie lich Informationszwe cken und kann ohne Vorank ndigung
354. tellten Kanal angezeigt RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 01 INPUT CH 01 MODE FAI SAFE F S POS 1500nusec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL POSITION 1670nusec Nach einer erneuten Ber hrung der zentralen Sat Taste der rechten Touch Taste wechselt die Anzeige wieder von SIS nach NO Die Positionen aller von dieser Ma nahme betroffenen Servos wurden damit abgespeichert und parallel dazu in die Zeile F S Pos bernommen und f r den aktuellen OUTPUT CH Ser voanschluss im Display auch unmittelbar angezeigt RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 01 INPUT MODE CH 01 FAI SAFE F S POS 1670nusec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670nusec Schalten Sie den Sender aus und berpr fen Sie die Fail Safe Positionen anhand der Servoausschl ge Fail Safe in Kombination mit Channel Mapping Um sicherzustellen dass auch im St rungsfall ge mappte Servos also Servos welche von einem gemeinsamen Steuerkanal INPUT CH angesteuert werden gleichartig reagieren bestimmen die entspre chenden Einstellungen des INPUT CH das Verhalten gemappter Servos Werden demnach beispielsweise die Servoanschl sse 6 7 und 8 eines Empf ngers miteinander gemappt indem den OUTPUT CH Servoanschl ssen 06 07 und 08 als INPUT CH der jeweils gleiche Steuerkanal 04 zugewiesen wird RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 06 INPUT CH 04 MODE OFF 1670nusec 0 75sec F S POS DELAY FAIL SAFE ALL NO POSITION 16
355. teuerkn ppel oder einem anderen Geber sondern ber ein komplexes Mischsystem siehe Men Heli mix ab Seite 94 angesteuert Dar ber hinaus hat auch die auf der n chsten Seite beschriebene Gaslimit Funktion Einfluss auf dieses Mischsystem Die Zuweisung eines Gebers oder Schalters in der Zeile Gas bzw dessen dann zus tzliches Steuersignal w rde dieses komplexe Mischsystem nur unn tig ver wirren Der Eingang Gas MUSS deshalb unbedingt frei bleiben 78 _Programmbeschreibung Gebereinstellung Hubschraubermodell Gyr 100 100 100 100 100 100 100 100 Weg Sollte der von Ihnen verwendete Gyro eine stufenlos verstellbare Empfindlichkeitseinstellung besitzen kann dessen statische Gyrowirkung bzw die Wahl von dessen Wirkart in der Zeile Gyro des Men s Helimix ab Seite 94 in Form eines Offsets im Bereich von 125 flugphasenspezisch vorgegeben werden Ausgehend von diesen im Helimix Men flugphasen spezifisch vorgegebenen statischen Einstellungen kann mit einem in diesem Men der Zeile Gyr zuge wiesenen Geber z B einem der Proportional Drehregler CTRL 7 oder 8 die Gyrowirkung um den jeweiligen Off set Punkt herum variiert werden In der Mittelstellung des Gebers entspricht diese der im Men Helimix ab Seite 94 gew hlten Einstellung Wird der Geber von dieser Mittelstellung aus in Richtung Vollausschlag bewe
356. trale d t Tase der rechten Touch Taste an um zwischen L Lehrer M und S Sch ler 9 umzuschalten Ba 2345678 am ce SI n v Um die bergabe durchf hren zu k nnen m ssen Sie noch links im Display einen Lehrer Sch ler Umschalter zuordnen Platzieren Sie dazu die Markierung mit den Pfeiltasten der linken oder rechten Touch Taste links unten neben SW und weisen Sie wie auf Seite 39 beschrieben einen Schalter zu Verwenden Sie dazu vorzugsweise einen der beiden Momentschalter SW 1 oder SW 9 um die Steuerung je derzeit an den Lehrer Sender zur cknehmen zu k nnen TRAINER Lehr 23 4567B8 Sw BIND n v Hinweis Die eben beschriebene Schalterzuweisung bestimmt von welchem Sender die Lehrer und von welchem die Sch ler Funktion ausgeht Einem Sch ler Sender darf in diesem Men deswegen NIEMALS ein Schalter zu gewiesen sein Die Kopfzeile wechselt deshalb auch von TRAINER Sch l zu TRAINER Lehr sobald ein Schalter zugewiesen wurde Das vom Sch ler zu steuernde Modell muss komplett d h mit all seinen Funktionen einschlie lich Trimmung und etwaigen Mischfunktionen in einen Modellspeicher platz des Lehrer Senders MX 16 HoTT einprogram miert und auch der HoTT Empf nger des betreffenden Modells an den Lehrer Sender gebunden sein da die ser auch im Sch lerbetrieb letztlich das Modell steuert Der Lehrer Sender MX 16 HoTT IST UNBEDINGT ERST EINZUSCHALTEN UND DAN
357. u k n nen muss das Gest nge so eingestellt sein dass das Vergaserk ken ganz geschlossen wird wenn Steu erkn ppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden Achten Sie darauf dass keine Metallteile z B durch Ruderbet tigung Vibration drehende Teile usw anei 4 Sicherheitshinweise nander reiben Hierbei entstehen so genannte Knackim pulse die den Empf nger st ren Ausrichtung Senderantenne In geradliniger Verl ngerung der Senderantenne bildet sich nur eine geringe Feldst rke aus Es ist demnach falsch mit der Antenne des Senders auf das Modell zu zielen um die Empfangsverh ltnisse g nstig zu beeinflussen Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernlenkanlagen sollen die Piloten in einer losen Gruppe beieinander stehen Abseits stehende Piloten gef hrden sowohl die eigenen als auch die Modelle der anderen Wenn 2 oder mehr Piloten mit 2 4 GHz Fernsteuer system n her als 5 m beieinander stehen kann dies allerdings ein bersteuern des R ckkanals zur Folge haben und infolgedessen deutlich zu fr h eine Reich weitewarnung ausl sen Vergr ern Sie den Abstand bis die Reichweitewarnung wieder verstummt berpr fung vor dem Start Bevor Sie den Empf nger einschalten vergewissern Sie sich dass der Gaskn ppel auf Stopp Leerlauf steht Immer zuerst den Sender einschalten und dann erst den Empf nger Immer zuerst den Empf nger ausschalten und dann erst den Sender Wenn diese Rei
358. uber Anwendungsbeispiele e Zu oder Abschaltung einer bordeigenen Gl hkerzen heizung beim Unter bzw berschreiten des leerlauf seitigen Schaltpunktes auf dem K1 Kn ppel G1 bzw G2 Der Schalter der Gl hkerzenheizung wird dabei senderseitig ber einen Mischer angesteuert e Automatisches Ein und Ausschalten der Stoppuhr zur Messung der reinen Flugzeit eines Hubschrau bers durch den G3 Schalter des Gaslimiters e Automatisches Abschalten des Mischers QR gt SR beim Ausfahren der Bremsklappen um z B bei Lan dungen am Hang die Querlage des Modells der Bo denkontur anzupassen ohne dass durch das anson sten mitlaufende Seitenruder auch noch zus tzlich die Flugrichtung beeinflusst wird e Ausfahren der Landeklappen samt Nachtrimmen des H henruders beim Landeanflug ausf hren sobald der Gassteuerkn ppel ber den Schaltpunkt hinaus bewegt wird e Ein und Ausschalten der Stoppuhr zur Messung der Laufzeit von Elektromotoren Im Programm des Senders MX 16 HoTT stehen f r diese Zwecke in beiden Modelltypen zwei so genannte Geberschalter auf dem K1 Steuerkn ppel zur Verf gung ein G1 bei ca 80 und ein G2 bei ca 80 des Geberweges Dar ber hinaus verf gt das Helikop terprogramm noch zus tzlich ber einen G3 auf dem Gaslimiter nahe dem 100 Punkt siehe Seite 79 Alle diese Geberschalter k nnen beliebig in die freie Schalterprogrammierung mit einbez
359. ull 3 fach Ton alle 2 Sekunden Einzelton 20 s vor null 2 fach Ton alle 2 Sekunden Einzelton 10 s vor null Einzelton jede Sekunde Einzelton 5 s vor null jede Sekunde Einzelton mit erh hter Fre quenz null verl ngertes Tonsignal und Umspringen der Anzeige auf inverse Darstellung Das Zur cksetzen dieses Alarmtimers erfolgt durch 68 Programmbeschreibung Grundeinstellung Hubschraubermodell gleichzeitiges Antippen der Tasten A w oder der rechten Touch Taste CLEAR bei angehaltener Uhr Hinweis Eine r ckw rts laufende Uhr wird in der Grundanzeige durch einen blinkenden Doppelpunkt zwischen dem Minuten und Sekundenfeld kenntlich gemacht Phase 2 bzw Phase 3 Solange Sie keiner der Phasen 2 oder 3 einen Schalter zugewiesen haben befinden Sie sich automatisch in der Flugphase 1 normal Sowohl Nummer wie auch Name dieser Flugphase ist mit normal fest eingestellt und kann nicht ver ndert werden weshalb auch die Phase normal nicht als Phase 1 angezeigt wird sondern verborgen bleibt rechts hinten GN Rotor Drehr Pitch min Uhren 10 01 Phase 2 Schwebe Phase 3 L Speed ee Desweiteren ist noch darauf hinzuweisen dass den Flugphasen Priorit ten zu eigen sind welche insbeson dere bei der Zuordnung von Einzelschaltern beachtet werden sollten Das zugrunde liegende Schema l sst sich folgenderma en beschreiben e Sind alle ggf zugewiesenen Flugphasenschalte
360. und leuchtet stattdessen dauerhaft gr n wurde der Binde Vorgang erfolgreich abgeschlossen Ihre Modell Empf ngerkom bination ist nun betriebsbereit Parallel dazu erscheint im Display die Kennung des nun an diesen Modellspeicher gebundenen Empf ngers Beispielsweise Start 78 Speed Landung 6x Phase 2 Phase 3 Phase 4 Empf Ausg geb Empf Blinkt dagegen die rote LED am Empf nger l nger als ca 10 Sekunden ist der Binde Vorgang fehlgeschlagen Parallel dazu sind im Display wieder drei zu sehen Ver ndern Sie ggf die Positionen der Antennen und wiederholen Sie die gesamte Prozedur Test Reichweite Der integrierte Reichweitetest reduziert die Sendeleis tung derart dass Sie einen Funktionstest bereits in ei nem Abstand von bis zu etwa 50 m durchf hren k nnen F hren Sie den Reichweitetest des Graupner HoTT Systems entsprechend den nachfolgenden Anweisun gen durch Lassen Sie sich ggf von einem Helfer beim Reichweitetest unterst tzen 1 Bauen Sie den vorzugsweise bereits an den Sen der gebundenen Empf nger wie vorgesehen im Mo dell ein 2 Schalten Sie die Fernsteuerung ein und warten Sie bis am Empf nger die gr ne LED leuchtet Nun k n nen die Servobewegungen beobachtet werden 3 Stellen Sie das Modell so auf ebenen Untergrund Pflaster kurzer Rasen oder Erde dass die Empf n gerantennen mindestens 15 cm ber dem Erdboden liegen Es ist deshalb ggf n
361. ung Programmbeschreibung Grundeinstellung Fl chenmodell 59 GRAUBELE 01 E 10 01 0 00 Stop Flug HoTT EM 0 0V Die Stoppuhr startet nun nach Bet tigung des zuge ordneten Schalters bei dem eingestellten Anfangswert r ckw rts Timerfunktion Nach Ablauf der Zeit bleibt der Timer aber nicht stehen sondern l uft weiter um die nach 0 00 abgelaufene Zeit ablesen zu k nnen Zur 6 1V_ 99 eindeutigen Unterscheidung wird diese invers angezeigt Tonsignalfolge 30 s vor null 3 fach Ton alle 2 Sekunden Einzelton 20 s vor null 2 fach Ton alle 2 Sekunden Einzelton 10 s vor null Einzelton jede Sekunde Einzelton 5 s vor null jede Sekunde Einzelton mit erh hter Fre quenz null verl ngertes Tonsignal und Umspringen der Anzeige auf inverse Darstellung Das Zur cksetzen dieses Alarmtimers erfolgt durch gleichzeitiges Ber hren der Tasten A w oder der rechten Touch Taste CLEAR bei angehaltener Uhr Hinweis Eine r ckw rts laufende Uhr wird in der Grundanzeige durch einen blinkenden Doppelpunkt zwischen dem Minuten und Sekundenfeld kenntlich gemacht Phase 2 Phase 3 bzw Phase 4 Solange Sie keiner der Phasen 2 3 oder 4 einen Schal ter zugewiesen haben befinden Sie sich automatisch in der Flugphase 1 normal Sowohl Nummer wie auch Name dieser Flugphase ist mit normal fest eingestellt und kann nicht ver ndert werden weshalb auch die Phase normal n
362. unktion etwa 70 mA an Strom ben tigt Unabh ngig davon empfiehlt es sich generell den Emp f nger ber zwei Kabel an die Stromversorgung anzu schlie en Kabel 1 wird dabei wie blich am 6 B An schluss des Empf ngers eingesteckt und Kabel 2 am gegen berliegenden mit 1 B beschrifteten Ende der Steckerleiste des Empf ngers Beispielsweise indem Sie einen Schalter oder Spannungsregler mit zwei zum Empf nger f hrenden Stromversorgungskabel verwen den Benutzen Sie ggf zwischen Kabel und Empf nger ein V bzw Y Kabel Best Nr 3936 11 siehe Abbildung falls Sie einen oder beide Anschl sse des Empf ngers auch zum Anschluss eines Servos Drehzahlstellers etc ben tigen Sie reduzieren durch die doppelte Anbindung an den Schalter bzw Spannungsregler nicht nur das Risiko eines Kabelbruchs sondern sorgen auch f r eine gleichm igere Stromversorgung der angeschlossenen Servos Sonderfunktion ma D V Kabel Best Nr 3936 11 PRX stabilisierte Emp f ngerstromversorgung Best Nr 4136 NiMH Akku Packs mit 4 Zellen Mit den traditionellen 4 Zellen Packs k nnen Sie Ihre Graupner HoTT Empfangsanlage unter Beachtung der vorstehend beschriebenen Bedingungen gut betreiben vorausgesetzt die Packs haben ausreichende Kapazit t und Spannungslage NiMH Akku Packs mit 5 Zellen Akku Packs mit f nf Zellen bieten einen gr eren Span nungsspielraum im Vergleich zu 4 Zellen Packs
363. urkosten einer Kupplung eines Getrie bes oder auch des Motors sind vernachl ssigbar im Vergleich zu den Verletzungen und Sch den die ein unkontrolliert mit den Rotorbl ttern um sich schlagender Modellhubschrauber verursachen kann Achten Sie darauf dass sich keine weiteren Personen im Gef hrdungsbereich des Helikopters aufhalten Die Umschaltung von der Leerlauf auf die Flugeinstel lung mit erh hter Systemdrehzahl darf dar ber hinaus nicht abrupt erfolgen Der Rotor w rde dadurch schlag artig beschleunigt was einen vorzeitigen Verschlei von Kupplung und Getriebe zur Folge h tte Auch k nnen die im Regelfall frei schwenkbar befestigten Hauptro torbl tter einer solch ruckartigen Beschleunigung nicht folgen schwenken daher weit aus ihrer normalen Lage aus und schlagen u U sogar in den Heckausleger Nach dem Anlassen des Motors sollten Sie deshalb die Systemdrehzahl mit dem Gaslimiterlangsam hochfahren F r Ihre Notizen 103 CF Helimix Autorotationseinstellung Mittels der Autorotation ist sowohl ein Original wie auch ein Modellhubschrauber in der Lage z B bei Motoraus fall sicher zu landen Auch bei Ausfall des Heckrotors ist das sofortige Abstellen des Motors und die Landung in Autorotati
364. vom Sender modul des Sch ler Senders Lehrer Sch ler Betrieb Beide Sender werden ber das passende Kabel siehe bersicht n chste Seite miteinander verbunden Ste cker mit der je nach Kabel vorhandenen Kennzeich nung M Master in die Buchse des Lehrer Senders bzw Stecker mit der je nach Kabel vorhandenen Aufschrift S Student in die jeweilige Buchse des Programmbeschreibung Lehrer Sch ler System 133 Sch ler Senders stecken Wichtiger Hinweis f r 3 polige Klinkenstecker Stecken Sie aber keinesfalls eines der mit S oder M bezeichneten Enden des von Ihnen verwende ten Lehrer Sch ler Kabels mit 3 poligem Klinken stecker in eine Buchse des DSC Systems Es ist daf r nicht geeignet Die DSC Buchse ist aus schlie lich f r Kabel mit 2 poligen Klinkensteckern geeignet Funktions berpr fung Bet tigen Sie den zugewiesenen Lehrer Sch ler Schalter e Das Lehrer Sch ler System arbeitet einwandfrei wenn die Anzeige von KL zu x S wechselt e Blinkt dagegen die zentrale LED schnell blau rot und ert nen gleichzeitig akustische Signale dann ist die Verbindung vom Sch ler zum Lehrer Sender gest rt Parallel dazu erscheint in der Grundanzeige die Warnmeldung Kein Sch ler Signal J und im Lehrer Sch ler Men wechselt die An zeige links im Display zu S In diesem Fall verblei ben unabh ngig von der Schalterstellung alle Steuer fun
365. von Mehrklappen Tragfl gelsy stemen und sind weitgehend selbsterkl rend Wurden die modellspezifischen Einstellungen soweit vorgenommen kann an den ersten Start gedacht wer den Nat rlich sollten Sie zun chst Trocken bungen durchf hren d h alle Einstellungen nochmals sorgf ltig am Boden berpr fen Eine fehlerhafte Programmierung kann nicht nur das Modell besch digen Fragen Sie im Zweifel einen erfahrenen Modellpiloten um Rat Sollten Sie w hrend der Erprobung feststellen dass die eine oder andere Einstellung zur Anpassung von Ruderwirkungen an die eigenen Steuergewohnheiten gemacht werden muss sind die Steuerausschl ge also insgesamt zu gro oder zu klein dann sollten Sie diese im Men D R Expo Seite 82 KOR 122 11 20 HR 111 22 20 SR 100 0 DUAIN E den eigenen Erfordernissen und Gewohnheiten entsprechend anpassen Mit Dual Rate wird das Verh ltnis von Kn ppelweg zu Steuerweg eingestellt siehe Seite 82 Sind dagegen die Maximalausschl ge in Ordnung lediglich die Reakti onen um die Mittelstellung f r feinf hligeres Steuern zu giftig dann tritt zus tzlich die Exponential Funktion in Aktion Wird auch ein Schalter zugewiesen kann w hrend des Fluges sogar zwischen 2 Dual Rate Expo Einstellungen umgeschaltet werden Pr
366. vorhandenen Motor einschal ten um zus tzlich die St rsicherheit zu berpr fen 8 Bewegen Sie sich weiter vom Modell weg solange bis keine perfekte Kontrolle mehr m glich ist 9 Warten Sie an dieser Stelle den Ablauf des Testzeit raumes mit dem weiterhin betriebsbereiten Modell ab Dieses sollte auf Steuerbefehle wieder reagieren so bald der Reichweitetest beendet ist Falls dies nicht 100 ig der Fall ist benutzen Sie das System nicht und kontaktieren Sie den zust ndigen Service der Graupner GmbH amp Co KG 10 F hren Sie den Reichweitetest vor jedem Flug durch und simulieren Sie dabei alle Servobewegungen die auch im Flug vorkommen Die Reichweite muss dabei immer mindestens 50 m am Boden betragen um ei nen sicheren Modellbetrieb zu gew hrleisten Achtung W hrend des normalen Modellbetriebs keinesfalls den Reichweitetest am Sender starten HF Modul In dieser Men zeile k nnen Sie f r den aktuellen Einschaltzeitraum des Senders dessen HF Abstrahlung modellspezifisch manuell ab und ggf wieder anschal ten Beispielsweise um w hrend der Demonstration einer Modellprogrammierung Strom zu sparen Mit dem n chsten Einschalten des Senders wird eine ggf vorgenommene Umstellung auf OFF jedoch wieder aufgehoben Wechseln Sie ggf mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste in die Zeile HF Modul und aktivieren Sie mit einer Ber hrung der zentralen BAL Taste der rechten Touch Taste das Wertefe
367. vos Die Einstellung erfolgt getrennt f r beide Richtungen im Bereich von 30 150 Werkseinstellung je 150 PERIOD Zykluszeit In dieser Zeile bestimmen Sie den Zeitabstand der einzelnen Kanalimpulse Diese Einstellung wird f r alle Steuerkan le bernommen Bei ausschlie licher Verwendung von Digitalservos kann eine Zykluszeit von 10 ms eingestellt werden Im Mischbetrieb oder bei ausschlie licher Verwendung von Analogservos sollte unbedingt 20 ms eingestellt sein da letztere andernfalls berfordert sein k nnen und infolgedessen mit Zittern oder Knurren reagieren RX FAIL SAFE RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 01 INPUT MODE CH 01 HOLD F S POS 1500nusec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1500nsec Der Beschreibung dieses Men s vorangestellt seien ein paar mahnende Worte Nichts tun ist das schlechteste was diesbez glich getan werden kann In der Grundeinstellung des HoTT Empf ngers ist n mlich HOLD vorgegeben Im Falle einer St rung fliegt g nstigstenfalls das Flug modell unbestimmte Zeit geradeaus und landet dann hoffentlich irgendwo ohne gr eren Schaden anzurich ten Passiert so etwas allerdings an unrechtem Ort und zu unrechter Zeit dann k nnte z B das Motormodell un steuerbar und somit auch unkontrollierbar bers Flugfeld rasen und Piloten oder Zuschauer gef hrden Deshalb sollte schon bedacht werden ob zur Vermei dung dera
368. welcher Name zugeordnet wird Im Alltag eines Modellfliegers reichen meistens drei Flugphasen v llig aus e Start oder Thermik f r Start und Obenbleiben e normal f r normale Bedingungen und e Speed als Schnellgang Nun sind zwar schon drei Phasen eingerichtet und mit Namen versehen Es kann auch schon zwischen die sen umgeschaltet werden nur beim Bet tigen des Schalters wird aber bald auffallen dass sich an den Grundstellungen der Ruder insbesondere der Tragfl chenklappen jedoch nichts ndert Um diese anzupassen wechseln Sie ins Men Phasentrim Seite 86 und geben nachdem Sie den die Phasenschalter in die entsprechende Stellung gebracht haben die gew nschten Werte analog zur Geber Mittenverstellung bzw Offset Einstellung anderer Fernsteuersysteme durch entsprechendes Ber hren der Eingabetasten ein PHASENTRIMM normal 0 0 0 Start 8 4 2 7 5 3 2 Speed Thermik 10 5 WK QR HR Wenn Sie jetzt zwischen den Phasen umschalten werden Sie bei eingeschalteter Empfangsanlage eine entsprechende Reaktion Ihrer Klappen und oder der Balkenanzeigen des Men s Servoanzeige feststel len welches Sie mit gleichzeitigem Ber hren der Tasten lt der linken Touch Taste aus beinahe jeder Men Position aufrufen k nnen Hinweis Abh ngig von Ihren Angaben in der Zeile Querr W lb des Men s Grundeinstellung k nnen zur Phas
369. windeg nge damit diese nicht ausrei en Betriebshinweise 17 Betriebshinweise klappbare Antenne Justierschrauben der Steuerkn ppelr ckstellkraft Neutralisationsschraube Neutralisationsschraube Bremsfedern ve 2 Bremsfedern Justierschrauben Justierschrauben ee wat em keng em PS e GE Ladebuchse WEE E See selbstsaustauschbare Lithiumbatterie CR2032 als Puffer batterie der integrierten Echtzeituhr Schacht f r Speicherkarten 18 _Betriebshinweise Umstellen der Kreuzkn ppel Neutralisierung Wahlweise kann sowohl der linke wie auch der rechte Steuerkn ppel von neutralisierend auf nichtneutralisie rend umgestellt werden Sender wie auf der Seite zuvor beschrieben ffnen Zum Wechsel der serienm igen Einstellung des Steu erkn ppels lokalisieren Sie die auf der nachfolgenden Abbildung des linken Kn ppelaggregates wei umran dete Schraube Hinweis Das rechte Kn ppelaggregat ist spiegelbildlich aufge baut sodass bei diesem die gesuchte Schraube rechts unterhalb der Mitte zu finden ist L Q g C L e e Drehen Sie nun diese Schraube hinein bis der betref fende Steuerkn ppel von Anschlag bis Anschlag frei beweglich ist bzw drehen Sie diese heraus bis der Steuerkn ppel wieder komplett selbstr ckstellend ist Bremsfeder und Ratsche Mit der u eren der beiden in der n chsten Abbildung markierten Schrauben stellen Sie die Bremskraft ein und
370. wirkt hnlich der Geberweg Einstellung im Men Gebereinstellung direkt auf die entsprechende Steuerfunktion unabh ngig davon ob diese auf ein ein zelnes Servo oder ber beliebig komplexe Misch und Koppelfunktionen auf mehrere Servos wirkt Die Steuerausschl ge sind pro Schalterposition zwi schen 0 und 125 des normalen Steuerweges einstell bar Expo wiederum erm glicht f r Werte gr er 0 eine feinf hligere Steuerung des Modells im Bereich der Mittellage der jeweiligen Steuerfunktion Ouer H hen und Seitenruder ohne auf den vollen Ausschlag in Steuerkn ppelendstellung verzichten zu m ssen Umgekehrt wird f r Werte kleiner 0 die Geberwirkung um die Neutrallage vergr ert und in Richtung Vollaus schlag verringert Der Grad der Progression kann also insgesamt von 100 bis 100 eingestellt werden wobei 0 der normalen linearen Steuercharakteristik entspricht Eine weitere Anwendung ergibt sich bei den heute meist blichen Drehservos Die eigentliche Ruderansteue rung verl uft n mlich nichtlinear da mit zunehmendem Drehwinkel der Anlenkscheibe bzw des Hebelarmes die Ruderauslenkung ber das Steuergest nge abh ngig davon wie weit au en das Gest nge an der Drehschei be angeschlossen ist immer geringer wird Mit Expo Werten gr er 0 kann diesem Effekt gegengesteuert werden sodass mit gr er werdendem Kn ppelaus schlag der Drehwinkel berproportional zunimmt Auch die Expo
371. y stems z B zur Verl ngerung eines zu kurz geratenen Landeanfluges durchsackt oder gar herunterf llt In je dem Fall sollten Sie die Einstellung erst einmal in ausrei chender H he ausprobieren und fallweise nachstellen Wurden im Men Grundeinstellung in der Zeile Querr W lb 2 QR oder 3 QR 2 WK ausgew hlt Steueranord 1 Motor an K1 kein K8 verz gert ja Leitwerk normal gt Querr W lb C ZOR E ba und sollen die Querruder mit dem Gas Bremskn p pel K1 zum Bremsen hochgestellt werden dann ist in der Zeile Bremse gt QR ein entsprechender Wert einzustellen QR Diff 0 QR DOR 0 Bremse gt HR 0 Bremse gt QR 0 gt HR A Y 2QR Im Prinzip das Gleiche gilt bei der Wahl von 2 QR 2 WK f r die dann auch zur Verf gung stehende Zeile Bremse gt WK Hier wird allerdings der Wert so gew hlt dass sich beim Bet tigen des Bremskn ppels die W lbklappen soweit wie m glich nach unten bewe gen Achten Sie aber unbedingt darauf dass die Servos dabei keinesfalls mechanisch anlaufen Setzen Sie ggf bei den davon betroffenen Servos in der Zeile TRA VEL bzw TRAVEL der Display Seite RX SERVO des Telemetrie Men s entsprechende Wegbegren zungen Werden wie vorhin beschrieben die Querruder zum Bremsen hochgestellt oder wird gar ein Butterfly System verwendet dann sollte immer unter Diff Red Diffe renzie
372. zu bewegen Das Gasservo darf dabei nicht mitlaufen Die weiteren Anpassungen der Gaskurve m ssen ohnehin sp ter im Flug durchgef hrt werden Das Anlassen des Motors erfolgt stets bei vollst ndig geschlossenem Gaslimiter wobei der Leerlauf allein mit dem Trimmhebel des Gas Pitch Steuerkn ppels einge stellt wird 80 Programmbeschreibung Gebereinstellung Hubschraubermodell Gaslimit in Verbindung mit der Digitaltrimmung In Verbindung mit dem Gaslimit Drehgeber CTRL 6 setzt die K1 Trimmung eine Markierung in der eingestellten Leerlaufposition des Motors von der aus der Motor ber die Trimmung abgestellt werden kann Befindet sich dagegen eine weitere Markierung im Endbereich siehe Displayausschnitt in der oberen Abbildung der Spalte rechts so erreicht man mit einem Klick sofort wieder die urspr ngliche Leerlaufeinstellung siehe auch Seite 40 Diese Abschalttrimmung wirkt nur in der linken H lfte des Gaslimit Drehgeberweges als Leerlauftrimmung D h nur in diesem Bereich wird die Markierungslinie gesetzt und auch gespeichert aktuelle Trimm Position letzte Leerlaufposition Gaslimit Geber CTRL 6 Trimmung in Motor AUS Position Aus diesem Grund wird die K1 Trimmanzeige auch vollst ndig ausgeblendet solange sich der Gaslimit Drehgeber rechts der Mittenposition befindet SCH Gaslimit Geber 7 Za EBI Erem j Hinweis Da diese Trimmfunktion nur in Richtung Motor aus
373. zw FAT32 Dateisystems nicht auf diese bernommen werden und werden deshalb w hrend des Kopiervor ganges durch eine Tilde ersetzt e Eine ggf auf der Speicherkarte bereits vorhandene Modelldatei gleichen Namens wird ohne Vorwarnung berschrieben 54 Programmbeschreibung Modellspeicher Import von SD W hlen Sie mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste das Untermen Import von SD an und tippen Sie auf die d t Taste Modell aufrufen Modell l schen Kopier Mod gt Mod VM V OLEN O m N V V Export zu SD gt Import von SD Ea E Von der SD Speicherkarte zu importierendes Modell mit den Pfeiltasten A e der linken oder rechten Touch Taste ausw hlen Import von SD Karte ALPINA 11 03 10 11 03 11 11 03 12 2 COBRA ZP DEL LA7G Hinweis Das jeweils rechts vom Modellnamen angezeigte Exportdatum wird in der Schreibweise Jahr Monat Tag dargestellt Worauf nach einem weiteren Antippen der S j Taste der rechten Touch Taste im nun erscheinenden Fenster Import nach Modell der Zielspeicher mit den Pfeilta sten A v der linken oder rechten Touch Taste auszu w hlen und mit zu best tigen oder der Vorgang mit abzubrechen ist Ein bereits belegter Speicherplatz kann berschrieben werden Import nach Modell 01 amp GRAUBELE 02 ULTIMATE 03 DXSTARLET 04 D BELL47G 05 x xfreik Nach dem Best tigen des ausgew hlten Modellspei chers durch B
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