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DUCATISUPERSPORT

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1. ji SA aeo ti x EE 7 Ai a RIA ee at O w gt 1 iz Ji a SET Pi a soa A el m 5 las 30 gere su Lo 80 OG i 006006 i di sk SEA 5 n Pe ola T El 13 apre e DE am K w pelo s rer TEO we LE we a JE i rave wor ve O n al an an 7 a ar ar om omk 9 Q 3 G 0608 C3 T ENGINE 23 OLPRESS Luo BODY 1 O2HEAT2 lam I BODY 28 LWFANRQ LI IL B0DY9 TACHOUT m N Ba i ENGINE 13 MAP Ham ENGINE 2 SNS_SPLY2 wn ENGINE 14 AIRTENP I am ENGINE 29 SNS_GND2 a BODY7 REY_LOCK ce 80DY27 AON m BODY A PWRSPLY m BODY 17 KEYSENSE mu BODY 38 HIFANRQ un BODY 6 FPUMPREL m BODY 16 SERIAL K Lom ENGINE 38 GN1 an ENGINE 10 GN2 cua ENGINE 28 CLT ow ENGINE 37 NICYL2 I aw ENGINE 32 SNS_SPLY1 an ENGINE 2 TPS o TESETETE ENGINE 20 SNS_GND1 wa i E ENGINE 25 V
2. Lasciare che il motociclo si avvii spontaneamente senza azionare il comando dell acceleratore Importante Non usare l avviamento elettrico per pi di 5 secondi consecutivi Aspettare 10 secondi prima di riavviare il motore 4 Spostare la leva starter verso la posizione verticale A per ottenere il regime di rotazione del motore di circa 1 400 1 500 min Importante Non far funzionare il motore ad un elevato numero di giri quando freddo Aspettare il riscaldamento dell olio e la sua circolazione in tutti i punti che necessitano di lubrificazione 5 Successivamente man mano che il motore si scalda portare progressivamente la leva dello starter in posizione verticale A Il motore regimato termicamente dovr tenere il minimo con starter completamente escluso Temperatura ambiente alta oltre i 35 C 95 F Eseguire la stessa procedura descritta per Temperatura ambiente normale senza utilizzare il comando starter Temperatura ambiente fredda inferiore a 10 C 50 F Eseguire la procedura descritta per Temperatura ambiente normale prolungando il tempo di riscaldamento del motore punto 5 fino a 5 minuti 38 SUPERSPORT800 1 Disinserire la frizione agendo sulla leva comando 2 Con la punta del piede abbassare con decisione la leva selezione marce in modo da innestare la prima marcia 3 Accelerare il motore agire sulla manopola comando
3. Throttle twistgrip fig 15 1 fig 15 2 The twistgrip 1 on the right handlebar opens the throttles When released it will spring back to the initial position idling speed Front brake lever fig 15 1 fig 15 2 Pull in the lever 2 towards the twistgrip to operate the front brake The system is hydraulically operated and you just need to pull the lever gently The control lever features a dial adjuster 3 for lever distance from the twistgrip on handlebar this adjuster is not fitted on the Supersport800 version Warning Please read the instructions on page 38 before using these controls SUPERSPORT800 23 Push down on the pedal 1 to apply the rear brake The system IS hydraulically operated 5 gt IR Rear brake pedal fig 16 1 fig 16 2 SUPERSPORT800 D ve A N 24 Gear change pedal fig 17 Gear change pedal features a rest central position N with automatic spring back can move in two ways down press down the pedal to engage the 1st gear and to shift down The N light will go out up lift the pedal to engage the 2nd gear and then the 3rd 4th 5th and 6th gear Each time you move the pedal you will engage the next gear Setting the gear change and rear brake pedals The gear change and rear brake pedals can be adjusted to suit the preferred riding position of each rider To s
4. fig 1 COMANDI PER LA GUIDA Attenzione Questo capitolo illustra il posizionamento e la funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare ogni comando Posizione dei comandi per la guida del motociclo fig 3 Cruscotto Interruttore d accensione e bloccasterzo a chiave Commutatore sinistro Leva comando frizione Leva comando starter Commutatore destro 7 Manopola girevole comando acceleratore 8 Leva comando freno anteriore 9 Pedale comando cambio 10 Pedale comando freno posteriore BaRUNS 10 Cruscotto fig 4 1 Spia proiettore abbagliante ZO blu Si accende per indicare la luce abbagliante accesa 2 Spia indicatori di direzione 9 verde Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione in funzione 3 Spia riserva carburante gialla Si accende quando il serbatoio in riserva sono rimasti circa 4 litri di carburante Spia folle N verde Si accende quando il cambio in posizione di folle 5 Spia pressione olio motore rossa Si accende per indicare una pressione dell olio motore insufficiente Deve accendersi quando si sposta l interruttore d accensione su ON ma deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motore Pu succedere che si accenda brevemente in caso di motore molto caldo dovrebbe spegnersi quando i numeri di giri aumentano A Importante
5. ss Ss 8B 28 I Gewichte be x Trockengewicht Sal 182 3 kg SS800 SS 188 3 kg SS1000 Voll beladen 385 kg Achtung Ein mangelndes Beachten der Belastungsgrenzen k nnte die Wendigkeit und die Leistung des Motorrads in negativer Weise beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle f hren 66 Abb 66 tlhuRET mTTTT T x tttT ttt11 1 mmmmm_mmmmPmmmmmmmPmmmmmmm mmmmmmmmttt_ 111u7uemen Betriebsstoffe Typ dm Liter Kraftstofftank einschlie lich einer reserve Bleifreies Benzin mit einer urspr nglichen 16 von 4 dm Litern Oktanzahl von mindestens 95 Motor lwanne und Filter SHELL Advance Ultra 4 3 3 SS800 3 9 SS1000 Vorderes hintere Bremssystem und Spezialfl ssigkeit f r Hydrauliksystem Kupplungssystem SHELL Advance Brake DOT 4 Schutzmittel f r elektrische Kontakte Spray f r elektrische Anlagen SHELL Advance Contact Cleaner Vorderradgabel SHELL Advance Fork 7 5 oder Donax TA pro Holm 0 410 SS800 0 532 SS1000 Wichtig Das Verwenden von Zusatzstoffen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig 67 Motor Zweizylinder 90 V Viertaktmotor in L ngsanordnung Bohrung mm 88 SS800 94 SS1000 Hub mm 66 SS800 71 5 SS1000 Gesamthubraum cm 803 SS800 992 SS1000 Verdichtungsverh ltnis 0 5 1 10 5 SS800 10 0 SS1000 H chstleistung an der Welle 95 1 EG
6. 320 mm Commande hydraulique par levier main droite du guidon Surface de freinage 88 cm Etriers de frein pistons diff renci s Marque BREMBO Type 30 34 4 pistons Garniture FERIT I D 450 FF Type de ma tre cylindre PS 16 SS800 PSC 16 SS1000 70 Arri re A disque fixe perc Mati re surface de freinage acier inoxydable Diam tre du disque 245 mm Commande hydraulique par p dale c t droit Surface de freinage 32 cm Marque BREMBO Type P34C Garniture FERIT I D 450 FF Type de ma tre cylindre PS 11 Attention A Le liquide utilis dans le syst me de freinage est corrosif En cas de contact accidentel avec les yeux ou la peau lavez abondamment l eau courante la partie concern e Transmission Embrayage disques multiples bain d huile SS800 disques multiples sec SS1000 actionn par levier c t gauche du demi guidon Transmission entre moteur et arbre primaire de la bo te par engrenages denture droite Rapport 33 61 SS800 32 59 SS1000 Bo te 6 rapports avec engrenages constamment en prise p dale de commande gauche Rapport pignon couronne 15 39 SS800 15 38 SS1000 Rapports totaux 1 13 32 SS800 15 37 SS1000 2e 18 30 SS800 17 30 SS1000 3 21 28 SS800 20 27 SS1000 4 23 26 SS800 22 24 SS1000 5 22 22 SS800 24 23 SS1000 6 26 24 SS800 28 24
7. 54 8 kW 74 5 PS bei 8 250 min SS800 63 kW 85 5 PS bei 7 750 min SS1000 Max Drehmoment an der Welle 95 1 EG 70 Nm 7 1 kgm bei 6 250 min SS800 87 5 Nm 9 0 kgm bei 5 750 min SS1000 Wichtig Die max Drehzahl darf unter keinen Umst nden berschritten werden Ventilsteuerung Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder ber vier Kipphebel gesteuert zwei f r die Offnung und zwei f r die Schlie ung und eine obenliegende Nockenwellen Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stirnzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen 68 Schema desmodromische Ventilsteuerung Abb 67 1 Offnungsschlepphebel oder oberer Kipphebel 2 Einstellh lse des oberen Kipphebels 3 Halbringe 4 Einstellh lse des Schlie kipphebels oder unterer Kipphebel 5 R ckholfeder des unteren Kipphebels 6 Einstellh lse des Schlie kipphebels oder unterer Kipphebel 7 Nockenwelle 8 Ventil Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt wurden Bremsen Vorne Gelochte Doppelscheibe Material Kupplungsglocke Stahl Material Bremsfl che Rostfreies Stahl Scheibendurchmesser 320 mm Hydraulische Steuerung ber Bremshebel an der rechten Lenkerseite Bremsfl che 88 cm Bremss
8. Abb 39 Anheben des Kraftstofftanks Abb 41 und Abb 42 Die Sitzbank abnehmen siehe Seite 29 Den vorderen elastischen Haken 1 Abb 41 am Tankhalter durch sein Ziehen nach hinten aushaken Den Tank anheben dann den St tzstab 2 Abb 42 aus seinem Halter 3 haken Nun den Tank auf dem St tzstab 2 auflegen dabei dessen Ende in die Bohrung der Querstrebe am Rahmen einf gen Nach dem Eingriff die abgenommen Bestandteile erneut in der den zuvor beschriebenen Arbeiten umgekehrten Reihenfolge montieren Achtung Um zu verhindern dass Kraftstoff aus der Entl ftung des Tankverschlusses ausflie en kann muss man sich davon berzeugen dass weniger als 4 Liter Kraftstoff im Tank vorhanden sind Reservekontrollleuchte am Cockpit leuchtet auf Den Tank nur so weit wie f r das Abnehmen des St tzstabs erforderlich anheben Eine berm ige Drehung kann zu Sch den an den Kabeln der Kraftstoffsonde und oder an den Kraftstoffleitungen f hren Beim Absenken des Tanks kontrollieren dass die Kraftstoffleitungen nicht eingequetscht werden und dass das Kabel der Kraftstoffsonde nicht in n chster N he zum senkrechten Zylinderkopf ausgerichtet ist Luftfilterwechsel Abb 43 und Abb 44 Der Luftfilter muss den im Instandhaltungsplan vorgeschriebenen Zeiten gem siehe Garantieheft ersetzt werden Um an den Filterkasten gelangen zu k nnen muss der Kraft
9. Side body panels Unscrew the three screws 1 that hold each body panel to the headlamp fairing Unscrew the screw 2 that holds each body panel to the frame 42 Unscrew the screw 3 that holds the left body panel to the side stand fixing plate Unscrew the screw 4 that holds the right body panel to the rear brake pedal shaft Disconnect the indicator connectors Unscrew the four screws 5 that join the body panels together at the bottom end and remove the body panels Omit this latter step if you wish to remove both body panels together Simply slide them off from under the motorcycle Be sure not to force them apart to avoid damage 97 NC fig 37 43 Headlight fairing Unscrew the two nuts 1 fig 38 that hold the rear view mirrors to the headlamp fairing Remove the rear view mirrors Unscrew the three screws 2 fig 39 that hold each body panel to the headlight fairing Move the body panels slightly apart and unscrew the four screws 3 fig 40 that fix the headlamp fairing to headlamp subframe on both sides Lift the headlamp off its front fastening pin 4 fig 39 and over the headlamp Lifting the fuel tank fig 41 fig 42 Remove the seat see page 29 Pull the clip 1 fig 41 upwards to disengage it from the tank catch Lift the tank and unhook the service rod 2 fig 42 from its retainer 3 Place
10. 29 Serratura sella e portacasco Apertura fig 22 Introdurre la chiave nella serratura 1 ruotarla in senso orario per ottenere il sollevamento della parte posteriore della sella Sfilare la sella dai fermi anteriori 3 tirandola all indietro Nella parte anteriore del vano sotto alla sella si trovano i ganci 2 fig 23 d attacco dei caschi di protezione per il pilota e il passeggero Inserire l estremit del laccio del casco nel gancio lasciare appesi i caschi e rimontare la sella per fissarli Attenzione A Questo dispositivo serve per la sicurezza del casco quando il motociclo amp parcheggiato Non lasciare il casco attaccato quando si viaggia potrebbe interferire con le operazioni di guida e causare la perdita di controllo del motociclo Chiusura Assicurarsi che tutti gli elementi siano correttamente disposti e fissati nel vano sotto alla sella Inserire le estremit anteriori 3 del fondo sella sotto al cavallotto del telaio quindi spingere sull estremit posteriore della sella fino ad udire lo scatto del chiavistello della serratura Assicurarsi che la sella sia saldamente fissata al telaio e rimuovere la chiave dalla serratura 1 30 IST fig 23 Cavalletto laterale fig 24 Importante Prima d azionare il cavalletto laterale accertarsi dell adeguata consistenza e planarit della superficie d appoggio Terreni molli ghiaia asfalto ammorbidito dal sole ecc pos
11. Segnalare sempre e con sufficiente anticipo utilizzando gli appositi indicatori di direzione ogni svolta o cambiamento di corsia Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle aree cieche dei veicoli che precedono Fare molta attenzione negli incroci in corrispondenza delle uscite da aree private o da parcheggi e nelle corsie d ingresso in autostrada Spegnere sempre il motore quando si fa rifornimento e fare attenzione a non far cadere del carburante sul motore o sul tubo di scarico Non fumare mai durante il rifornimento Durante il rifornimento si possono inalare vapori del carburante nocivi alla salute Se qualche goccia di carburante dovesse cadere sulla pelle o sugli abiti lavarsi immediatamente con acqua e sapone e cambiare gli abiti Togliere sempre la chiave quando si lascia il motociclo incustodito Il motore i tubi di scarico e i silenziatori restano caldi a lungo Attenzione L impianto di scarico pu essere caldo anche dopo lo spegnimento del motore prestare molta attenzione a non toccare con nessuna parte del corpo l impianto di scarico e a non parcheggiare il veicolo in prossimit di materiali infiammabili Compreso legno foglie ecc Parcheggiare il motociclo in modo che non possa essere urtato e utilizzando il cavalletto laterale Non parcheggiare mai su un terreno sconnesso o morbido in quanto il motociclo potrebbe cadere Guida a pieno carico Questo motociclo stato progettato
12. Ducati Motor Holding S p A lehnt jegliche Verantwortung f r eventuelle Fehler ab die bei der Zusammenstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Ducati Motor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte Anderungen anbringen zu k nnen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatzteile Achtung Diese Betriebsanleitung ist Teil des Motorrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden INHALTSVERZEICHNIS Rechter Umschalter 22 Gasdrehgriff 23 Vorderradbremshebel 23 Hinterradbremspedal 24 Schaltpedal 25 Einstellung der Position des Fu schalthebels und des Hinterradbremspedals 25 Allgemeine Hinweise 6 Hauptbestandteile und vorrichtungen 27 Garantie 6 Position am Motorrad 27 Symbole 6 Tankverschluss 28 N tzliche Informationen f r eine sichere Fahrt 7 Sitzbank und Helmschloss 29 Fahrten mit voller Ladung 8 Seitenst nder 30 Identifikationsdaten 9 Einstellschrauben der Vorderradgabel SS1000 31 Einstellvorrichtungen f r das Zentralfederbein 32 Fahrsteuerungen 10 Zentralfederbein am Modell SS800 33 Anordnung der Motorradsteuerungen 10 Zentralfederbein am Modell SS1000 33 Cockpit 11 Funktionen der LCD Einheit 12 Gebrauchsnormen 34 Das Immobilizer Syste
13. F 1 Move the ignition key to ON fig 29 Make sure both the green light N and the red light 7 on the instrument panel come on Important The oil pressure light should go out a few seconds after the engine has started page 11 Warning The side stand must be fully up in a horizontal position as its safety sensor prevents engine start when down Note It is possible to start the engine with side stand down and the gearbox in neutral When starting the bike with a gear engaged pull the clutch lever in this case the side stand must be up 36 2 Move the cold start lever to the B position fig 30 1 fig 30 2 3 Check that the stop switch 1 fig 31 1 fig 31 2 is positioned to RUN then press the starter button 2 fig 31 1 fig 31 2 This model is equipped with a servoignition system To achieve assisted engine starting press the button 2 and release it immediately Pressing the button 2 operates automatic engine starting for a maximum period of time that varies depending on engine temperature When the engine has started the system prevents the starter motor from turning over If the engine fails to start allow at least 2 seconds before pressing the starter button 2 again Let the engine start without using the throttle control ON Important Never operate the electric start button more than 5 seconds at a time If needed allow 10 seconds before att
14. Libretto uso e manutenzione Owner s manual Manuel d utilisation et entretien Anleitungs und Instandhaltungsheft DUCATISUPERSPORT SUPERSPORT800 SUPERSPORT1000 Libretto uso e manutenzione Du DUCATISUPERSPORT SUPERSPORT800 SUPERSPORT1000 Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci complimentiamo con Te per l ottima scelta effettuata Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati come mezzo di normale spostamento la utilizzerai per effettuare viaggi anche lunghi che la Ducati Motor Holding S p A Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti Nel continuo sforzo di fornire un assistenza sempre migliore la Ducati Motor Holding S p A Ti consiglia di seguire attentamente le semplici norme qui riportate in particolare per quanto concerne il rodaggio Avrai cos la certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di regalarti grandi emozioni Per riparazioni o semplici consigli rivolgiti ai nostri centri di assistenza autorizzata Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i ducatisti e gli appassionati a tua disposizione per suggerimenti e consigli utili DUCATI LINEA DIRETTA Numero Verde 800 553066 Buon divertimento Note La Ducati Motor Holding S p A declina qualsiasi responsabilit per eventuali errori in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente libretto Tutte le informazioni riportate si intendono aggiornate alla data di stampa La Ducati Motor Holding S
15. das Anleitungs und Instandhaltungsheft der Helmbefestigungsgurt Werkzeugtasche f r die normalen Instandhaltungs und Kontrollarbeiten Um an dieses Fach gelangen zu k nnen muss man die Sitzbank nach dem ffnen des Sitzbankschlosses entfernen Seite 29 Werkzeugtasche Abb 34 Sie enth lt Z ndkerzen Sechskantschl ssel 2 Stift f r Z ndkerzenschl ssel 3 Doppel Schraubendreher 4 Helmbefestigungsgurt 5 Abb 33 HAUPTS CHLICHE BETRIEBS UND INSTANDHALTUNGSARBEITEN Abnahme der Verkleidung Um bestimmte Reparatur oder Instandhaltungseingriffe ausf hren zu k nnen ist zuvor die Abnahme einiger Verkleidungsteile des Motorrads erforderlich Achtung Eine mangelnde oder nicht korrekt erfolgte Befestigung einer der entfernten Teile kann w hrend der Fahrt zu deren pl tzlichen L sen und so zum Verlust der Fahrzeugkontrolle f hren Wichtig Um eine Besch digung an den lackierten Verkleidungsteilen und am Plexiglas der Cockpitverkleidung an den Punkten an denen die Befestigungsschrauben angebracht werden zu vermeiden sind bei jeder erneuten Montage die Unterlegscheiben aus Nylon zu verwenden Einige der Befestigungsschrauben haben ein selbstschneidendes Gewinde Diese Schrauben nie zu fest anziehen da dadurch das Gewinde besch digt werden w rden was an einer sp teren Befestigung hindern k nnte Seitenverkleidungen Die drei Schrauben 1 die die jeweilige
16. utilizzare solventi specifici e non effettuare un lavaggio troppo violento con idropulitrici a vapore Asciugare la catena con aria compressa o con materiale assorbente e lubrificatela in ogni suo elemento con SHELL Advance Chain o Advance Teflon Chain Importante L utilizzo di lubrificanti non specifici potrebbe danneggiare la catena la corona e il pignone motore 55 Sostituzione lampadine luci Prima di procedere alla sostituzione di una lampadina fulminata accertarsi che quella di ricambio abbia i valori di tensione e potenza uguali a quelli specificati nel paragrafo Impianto Elettrico a pag 74 Verificare sempre il funzionamento della nuova lampadina prima di rimontare le parti rimosse Proiettore Per accedere alle lampadine del proiettore necessario operare all interno del cupolino Sfilare il connettore 1 fig 54 dalla lampada Sfilare la cuffia di protezione tirandola dall apposita linguetta A Sganciare la molletta 2 fig 55 di tenuta della lampada e rimuoverla dal supporto sostituite la lampadina Note La parte trasparente della lampadina nuova non deve essere toccata con le mani ci ne provocherebbe l annerimento riducendone la luminosit 56 EN sj Rimontaggio lampada inserire le linguette guida della base lampadina nelle sedi corrispondenti per ottenere l esatto orientamento Agganciare l estremit della molletta 2 ai supporti del corpo
17. 30 2 und Abb 30 1 bringen 3 Sich davon berzeugen dass sich der Stoppschalter 1 Abb 31 1 und Abb 31 2 auf RUN befindet dann die Startertaste 2 Abb 31 1 und Abb 31 2 bet tigen Das Motorrad ist mit einer Servoanlassfunktion ausgestattet Durch das kurze Dr cken der Taste 2 erm glicht diese Funktion einen unterst tzten Motoranlass Auf das Dr cken der Taste 2 erfolgt der automatische Anlass des Motors f r eine in Abh ngigkeit zur Temperatur des Motors selbst bestimmten Maximalzeit Bei angelassenem Motor verhindert dieses System das Mitschleppen des Anlassmotors Sollte die Z ndung des Motors ausbleiben muss man mindestens 2 Sekunden abwarten bevor man erneut die Anlassertaste 2 dr ckt bb 29 Das Motorrad spontan anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben Wichtig Die elektrische Anlassvorrichtung nicht l nger als 5 Sekunden pro Versuch verwenden Vor einem neuen Startversuch immer erst 10 Sekunden warten 4 Den Starterhebel nun in die senkrechte Position A bringen und dadurch den Motor auf eine Drehzahl von circa 1 400 1 500 min bringen Wichtig Einen kalten Motor niemals gleich in einer zu hohen Drehzahl betreiben Erst das Erw rmen des Ols und sein Erreichen derjenigen Stellen die eine Schmierung erfordern abwarten 5 W hrend sich der Motor langsam erw rmt den Kaltstarter schrittweise auf die senkrechte Position A bringen Ein warmgelauf
18. 7 15 Seitenst nder 3 A 8 16 Reservesicherung Hinweis Der Schaltplan ist am Ende der Betriebsanleitung zu finden 76 MERKBLATT F R REGELM SSIGE INSTANDHALTUNGSARBEITEN km Name des Kilometerstand Datum Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000 DUCATIMOTOR HOLDING S p A Via Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna Italy Tel 39 051 6413111 Fax 39 051 406580 www ducati com 78 913 7 088 1L Stampato 03 2004
19. 81 82 2 WARNING HELMET HOLDER Te ten sul cavalletto centrale ensione catena sul cavalletto centrale OBJECT IN MIRROR ARE conoramaertoscot rina missume mener MELMET HOLDER ema cre eni cn A WINDSHIELD BUT AN AERODYNAMIC FAIRING ONLY FAILURE CLOSER THAN THEY APPEAR TO OBSERVE THIS WARNING COULD RESULT IN A COLLISION OR UPSET AND CONSEQUENT SERIOUS BODILY INJURY mu 3 r MOTORCYCLE NOISE EMISSION CONTROL INFORMATION THIS Win RE MOTORCYCLE Rs MEETS EPA NOISE EMISSION REQUIREMENTS OF EM dBA AT DE APM BY THE FEDERAL TEST PROCEDURE Manufactured by DUCATIMOTOR spa DATE DE GVWR III Lbs II kg GAWR front EE Lbs ko vi ic A AM ot EE cold GAWR rear MII Lbs ko vvith a tire EE A V ot EEE cold This vehicle conforms to all applicable Federal Motor Vehicle Safety standards in effect on the date MODIFICATIONS WHICH CAUSE THIS MOTORCYCLE TO EXCEED FEDERAL NOISE STANDARDS ARE PROHIBITED BY FEDERAL LAW SEE OWNER S MANUAL e of manufacture shown above Type classification Motorcycle Vehicle 1 D No EE 5 6 VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION Engine displacement IMI THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA AND Engine family mm CALIFORNIA REGULATIONS APPLICABLE TO ui MODEL YEAR NEW MOTORCYCLES AND I Engine exhaust control system Ml CERTIFIED 4 He GRIM ENGINE FAMILY EXHAUST EMISSION STANDARD IN CALIFORNIA ENGINE TUNE UP SPECIFICATIONS CAUTION NEVER FILL TANK S
20. A Decrochez l agrafe 2 fig 55 de retenue ampoule et retirez la lampe du support Remarque La partie transparente de l ampoule neuve ne doit pas tre touch e les mains nues parce que cela en provoquerait le noircissement d o la diminution de sa luminosit 56 EN Repose ampoules Ins rez les ergots de positionnement du socle d ampoule dans les fentes correspondantes afin d obtenir l assiette exacte Accrochez l extr mit de l agrafe 2 aux supports de l ensemble phare reliez le connecteur 1 pr c demment d tach et remontez le soufflet en caoutchouc L ampoule du feu de position est mont e dans la partie sup rieure de l ensemble phare Pour la remplacer il faut sortir la douille de lampe 3 fig 56 de l ensemble phare Sortez l ampoule et remplacez la 57 Clignotants de direction fig 57 Desserrez la vis 1 et s parez la coupelle 2 depuis le support du clignotant Cette lampe a une douille baionnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour ins rer l ampoule neuve il faut l enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage en place Remontez la coupelle en ins rant l ergot A dans le cran correspondant du support du clignotant Serrez la vis 1 Eclairage plaque fig 58 Pour acc der l ampoule d clairage plaque num ro
21. Achtung Die Steuerung vorsichtig schliessen das Kabel in die Zugrolle einf hren und dabei durch den Deckelschlitten 3 Abb 50 f hren Den Deckel montieren und die Schrauben 2 feststellen Um eine optimale Funktionsweise der Gelenke des Seitenst nders garantieren zu k nnen nach dem Entfernen jeglicher Schmutzspur alle einer Reibung unterliegenden Punkte mit SHELL Alvania R3 einfetten 50 Regulierungen des Gaszugs Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1 5 2 mm aufweisen Falls erforderlich durch Einwirken auf das entsprechende Einstellelement 1 Abb 50 1 und Abb 50 2 das an der Steuerung angeordnet ist eine entsprechende Einstellung vornehmen S PERSPORT800 Laden der Batterie Abb 51 F r das Aufladen der Batterie wird empfohlen diese vom Motorrad zu nehmen Zuerst den negativen schwarzen Anschlusskontakt dann den roten positiven abnehmen Die Haltegummis 1 aushaken und die Batterie entfernen Achtung Die Batterie produziert explosive Gase daher muss sie von W rmequellen entfernt gehalten werden Die Batterie immer an einem gut bel fteten Ort aufladen Die Leiter des Ladeger ts an die entsprechenden Anschl sse rot an den Positivpol schwarz an den Negativpol schlie en Wichtig Die Batterie an das Batterieladeger t schlie en noch bevor letzteres ei
22. Front Make BREMBO Dimensions MT 3 50x17 Rear tyre Make BREMBO Dimensions MT 5 50x17 Front wheel shaft can be removed Tyres Front Tubeless radial tyre Size 120 70 ZR17 Rear tyre Tubeless radial tyre Size 170 60 ZR 17 SS800 180 55 ZR17 SS1000 As an alternative 180 55 ZR17 SS800 170 60 ZR17 SS1000 Spark plugs Make CHAMPION Type RA 4 HC SS800 RA 6 HC SS1000 As an alternative Make NGK Type DCPR8E 71 Suspensions Front Hydraulic upside down fork SS800 Hydraulic upside down fork lightweight SS1000 The fork fitted to the SS800 model is not adjustable while the front fork fitted to the SS1000 model features outer adjusters for rebound compression and preload for inner springs of fork legs Stanchion diameter 43 mm Travel along leg axis 120 mm Rear tyre The rear shock absorber enables the adjustment of rebound and compression damping and spring preload At the bottom pivot point it is connected to the swingarm Swingarm is made from steel SS800 and aluminium SS1000 The swingarm hinges on a pivot pin passing through the engine The whole system gives the bike excellent stability The SUPERSPORT 1000 shock absorber features also total length adjustment Standard length is 336 mm and it cannot be reduced by 4 mm or increased by 8 mm The seat height can thus be adjusted regardless the spring preload 72 Shock absor
23. Non utilizzare il motociclo quando la spia rimane accesa in quanto si potrebbe danneggiare il motore 6 Spia giallo ambra Si accende e lampeggia quando il motociclo in sosta Immobilizer attivo viene anche utilizzata come diagnostica dell immobilizer Note Una volta attivato l immobilizer la spia lampeggia per 24 ore dopo di che si spegne lasciandolo comunque attivo 7 Spia EOBD giallo ambra Indica il blocco motore accendendosi Si spegne dopo alcuni secondi normalmente 1 8 2 sec 8 Tachimetro km h Indica la velocit di marcia a LCD 1 Contachilometri km Indica la distanza totale percorsa Contachilometri parziale km Indica la distanza percorsa dall ultimo azzeramento 9 Contagiri min Indica il numero di giri al minuto del motore b LCD 2 Orologio Temperatura olio Funzioni delle unit LCD All accensione chiave da OFF a ON il cruscotto esegue un Check di tutta la strumentazione lancette display spie fig 5 e fig 6 Funzioni dell unita LCD 1 Premendo il pulsante B fig 6 con chiave ON si alterna la visualizzazione del contachilometri parziale e di quello totale Azzeramento contachilometri parziale Tenendo premuto il pulsante B fig 6 per pi di 2 secondi quando nella funzione TRIP contachilometri parziale si otterr l azzeramento nel display LCD 1 Funzioni dell unita LCD 2 Premendo il pulsante A fig 6 con chiave ON
24. Remove the bulb and fit a new one 56 Turn indicators fig 57 Remove the screw 1 and detach the glass 2 from the indicator body holder The bulb is of the banjo type press and rotate anticlockwise to remove fit the spare bulb by pressing and turning clockwise until it clicks Refit the glass sliding the small tab A into the suitable slot in the indicator body and tighten the screw 1 Number plate light fig 58 To expose the number plate bulb withdraw the bulb holder from the number plate holder then extract the bulb and replace it Note The bulb holder has a tag A fig 58 to aid removal from number plate holder without risking to tear the cables Stop light To replace the stop and parking light bulb unscrew the two screws 1 fig 59 that secure the glass and remove glass The bulb is of the banjo type press and rotate anticlockwise to remove fitthe spare bulb by pressing and turning clockwise until it clicks fig 60 Refit the glass and tighten the screws 1 58 Beam setting fig 61 When checking beam setting put the motorcycle upright Tyres should be inflated at the correct pressure and one person should be sitting astride the motorcycle keeping it at right angles to its longitudinal axis Place the motorcycle opposite a wall or a screen 10 meters apart from it then draw a horizontal line dictated by headlamp centre and
25. Wear proper clothing with no loose items or accessories that may become tangled in the controls or limit your zone of vision Never start or run the engine indoors Exhaust gases are poisonous and may lead to loss of consciousness or even death within a short time Both rider and pillion passenger should keep their feet on the footpegs when the motorcycle is in motion Always hold the handlebars firmly with both hands so you will be ready for sudden changes of direction or in the road surface The pillion passenger should always hold on to the suitable grab handle at the rear seat with both hands Ride within the law and observe national and local rules Always respect speed limits where these are posted However always adjust your speed to the visibility road and traffic conditions you are riding in Always signal your intention to turn or pull to the next lane in good time using the suitable turn indicators Be sure you are clearly visible and do not ride within the blind spot of vehicles ahead Be very careful when tackling road junctions or when riding in the areas near exits from private grounds car parks or on slip roads to access motorways Always turn off the engine when refuelling Be extremely careful not to spill fuel on the engine or on the exhaust pipe when refuelling Do not smoke when refuelling While refuelling you may inhale noxious fuel vapours Should any fuel drops be spilled on your skin or clothing imme
26. and D you will be able to take the key out Warning This vehicle is equipped with an energy saving CPU If the key stays ON for a long period but the ignition button is not pressed within 15 seconds the CPU will stop operating to avoid current absorption Move the key to OFF and then to ON again 18 SUPERSPORT800 Lh switch fig 11 1 fig 11 2 1 Dip switch light dip switch two positions position 0 low beam on position D high beam on 2 Switch amp 9 3 position turn indicator centre position OFF position left turn position gt right turn To cancel turn indicators push in once switch returns to central position 3 Button hs warning horn 4 Button D passing SUPERSPORT800 Clutch lever fig 12 1 fig 12 2 Lever 1 disengages the clutch It features a dial adjuster 2 for lever distance from the twistgrip on handlebar this adjuster is not fitted on the Supersport800 version To set lever distance from twistgrip push lever 1 fully forward and turn the dial adjuster 2 to one of its four positions Remember that position no 1 gives maximum distance between lever and twistgrip whereas lever and twistgrip are closest when adjuster is set to position no 4 When you pull in the lever 1 you will disengage the engine from the gearbox and therefore from the driving wheel Using the clutch prope
27. battement de la p dale jusqu la position voulue Serrez le contre crou 4 En agissant manuellement sur la p dale il faut constater un l ger d battement vide de celle ci env 1 5 2 mm avant que l action de freinage se produise Si cela n est pas le cas il faut modifier la tige de commande du ma tre cylindre de la mani re suivante Desserrez le contre crou 6 sur la tige de commande du ma tre cylindre Vissez la tige de commande sur l articulation 7 pour augmenter le jeu ou d vissez la pour le r duire Serrez le contre crou 6 et v rifiez le jeu de nouveau PRINCIPAUX ELEMENTS ET DISPOSITIFS Position sur le motocycle fig 20 1 Bouchon r servoir de carburant 2 Serrure de selle et l ment porte casque 3 Bequille lat rale 4 Retroviseurs 5 El ments de r glage de la fourche avant SUPERSPORT1000 6 El ments de r glage amortisseur arri re 7 Catalyseur sauf la version USA fig 20 28 Bouchon r servoir de carburant fig 21 Ouverture Levez le cache 1 de protection et ins rez la cl dans la serrure Tournez la cl de 1 4 de tour dans le sens des aiguilles d une montre pour d verrouiller la serrure Levez le bouchon Fermeture Refermez le bouchon la cl ins r e et embo tez le dans son logement Tournez la cl dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu sa position d origine et sortez la Refermez le cache 1
28. dynamom trique apr s le serrage la main serrez encore de 1 2 tour avec la cl en dotation Important N utilisez pas des bougies ayant un degr thermique non appropri ni une longueur diff rente du filetage La bougie doit tre serr e correctement 0 6 0 7 mm fig 65 Nettoyage general Afin de maintenir dans le temps le brillant d origine des surfaces m talliques et des l ments peints il faut laver et essuyer p riodiquement le motocycle raison de son utilisation et des conditions des routes parcourues Pour ce faire servez vous de produits appropri s biod gradables si possible et vitez les d tergents ou solvants trop agressifs Important Ne lavez pas le motocycle aussit t apr s son utilisation pour pr venir la formation des halos provoqu s par l eau qui s vapore des surfaces demeurant encore chaudes Ne pas diriger sur le motocycle de jets d eau chaude ou sous haute pression L utilisation de machines jets de vapeur est susceptible de provoquer des grippages ou des anomalies aux fourches moyeux de roue syst me lectrique joints SPI de la fourche ou es d a ration et pots d chappement d bouchant la perte des conditions de s curit du v hicule Si quelques parties du moteur devaient tre particuli rement sales ou encrass es utilisez un d graissant nettoyer Emp chez pourtant qu il entre au contact des organes de la transmission cha ne pignon co
29. gear change pedal on left side of motorcycle Front rear sprocket ratio 15 39 SS800 15 38 SS1000 Total gear ratios 15t 13 32 SS800 15 37 SS1000 24 18 30 SS800 17 30 SS1000 34 21 28 SS800 20 27 SS1000 4 23 26 SS800 22 24 SS1000 5th 22 22 SS800 24 23 SS1000 6 26 24 SS800 28 24 SS1000 70 Drive chain from gearbox to rear wheel Make RK Type 520 GXW SS800 525 GXW SS1000 Dimensions 5 8 x 1 4 SS800 5 8 x5 16 SS1000 Links 98 SS800 96 SS1000 Important The above gear ratios are the homologated ones and under no circumstances must they be modified If you wish to tune up your motorcycle for competitive trials you may refer to Ducati Motor Holding S p A who will be glad to provide information about the special ratios available Relevant instructions and original spare parts are available from your local Dealer or authorised workshop Warning If the rear sprocket needs replacing contact a Ducati Dealer or an authorised workshop If improperly replaced this component could seriously endanger your safety and that or your passenger and cause irreparable damage to your motorcycle Frame Tubular trestle frame with upper section made of high strength steel Steering angle on each side 28 Steering head angle 24 Trail 96 mm SS800 100 mm SS1000 Wheels Three spoke light alloy rims SS800 Five spoke rims for SS1000
30. ist f r das Auskuppeln zust ndig Er ist mit einem Regulierknopf 2 ausgestattet ber den die Distanz zwischen diesem Hebel und dem Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann diese Einstellvorrichtung ist bei der Version Supersport800 nicht vorgesehen Bei der Einstellung den Hebel 1 vollkommen nach vorne gedr ckt halten und den Regulierknopf 2 auf eine der vier vorgesehenen Positionen bringen Dabei ber cksichtigen dass die Position Nr 1 dem maximalen Abstand zwischen Hebel und Griff entspricht w hrend man in der Position Nr 4 den minimalen Abstand erh lt Wird der Hebel 1 bet tigt kommt es zu einer Unterbrechung des Antriebs vom Motor zum Getriebe d h zum Antriebsrad Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrphasen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren Achtung Die Regulierung des Kupplungshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen Wichtig Eine korrekte Anwendung dieser Vorrichtung wird die Lebensdauer des Motors verl ngern da so Sch den an dessen Antriebsorganen vermieden werden k nnen Hinweis Ein Anlassen des Motors bei ausgeklapptem Seitenst nder und einem sich im Leerlauf befindlichen Getriebe oder eingelegtem Gang ist m glich wenn der Kupplungshebel gezogen wird im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 20 PT N ys AS ZIA gt E Y Abb 12 1 Starterhebel Abb 13 2 und Abb 13 1 Die
31. scoppio improvviso del pneumatico con gravi conseguenze per pilota e passeggero Dopo la sostituzione di un pneumatico necessario provvedere all equilibratura della ruota Importante Non rimuovere o spostare i contrappesi per l equilibratura delle ruote Note Per la sostituzione dei pneumatici rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per avere la garanzia sul corretto smontaggio e rimontaggio delle ruote 62 Spessore minimo del battistrada Misurare lo spessore minimo S fig 63 del battistrada nel punto di massimo consumo non deve essere inferiore a 2 mm e comunque non inferiore a quanto prescritto dalla legislazione locale Importante Controllare periodicamente i pneumatici per individuare eventuali crepe o tagli soprattutto nelle pareti laterali rigonfiamenti o macchie estese ed evidenti che indicano danni interni sostituirli in caso di danno grave Togliere dal battistrada sassolini o altri corpi estranei rimasti incastrati nella scolpitura della gomma fig 63 Controllo livello olio motore fig 64 Il livello dell olio nel motore visibile attraverso l obl di ispezione 1 posto sul coperchio frizione Controllare il livello con il motociclo in posizione perfettamente verticale e con motore caldo attendere qualche minuto dopo lo spegnimento affinch il livello si stabilizzi Il livello deve mantenersi tra le tacche in corrispondenza dell obl stes
32. sede fig 60 Rimontare il trasparente e serrare le viti 1 59 Orientamento del proiettore fig 61 Controllare se il proiettore amp correttamente orientato mettendo il motociclo con ipneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri Tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del proiettore e una verticale in linea con l asse longitudinale del motociclo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendere la luce anabbagliante il limite superiore di demarcazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore Note La procedura descritta quella stabilita dalla Normativa Italiana per quanto concerne l altezza massima del fascio luminoso Adeguare la procedura alle normative in vigore nel paese dove viene utilizzato il motociclo 60 fig 61 La rettifica dell orientamento verticale del proiettore si pu effettuare agendo sulla vite di regolazione 1 fig 62 sul lato sinistro del proiettore Ruotando la vite in senso orario il fascio luminoso si abbasser viceversa si alzer La rettifica dell orientamento orizzontale del proiettore si pu effettuare agendo sulle vit
33. sortez la douille de lampe de l int rieur du support de plaque Sortez la lampe et remplacez la Remarque La douille de lampe est pourvue d une extr mit A fig 58 par laquelle on peut la sortir du support de plaque en vitant de d chirer les c bles 58 Feux stop Pour remplacer l ampoule du feu stop et de position il faut desserrer les deux vis 1 fig 59 qui serrent l optique et la retirer Cette lampe a une douille ba onnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour ins rer l ampoule neuve il faut l enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage en place fig 60 Remontez l optique et serrez les vis 1 Assiette du phare fig 61 Pour contr ler si le phare est bien positionne mettez le motocycle pneus gonfl s la pression exacte et une personne assise en selle parfaitement l aplomb de son axe longitudinal en face d un mur ou cran une distance de 10 m de celui ci Tracez une ligne horizontale correspondant la hauteur du centre du phare et une autre verticale align e l axe longitudinal du motocycle Effectuez le contr le en p nombre autant que possible Allumez le feu de croisement La limite sup rieure de d marcation entre la zone sombre et la zone clair e ne doit pas d passer en hauteur 9 10 de la distance comprise entre
34. un nombre de tours lev Attendez que l huile monte en temp rature et circule dans tous les l ments exigeant le graissage 5 Au fur et mesure que le moteur monte en temp rature portez progressivement le levier de starter en position verticale A Le moteur temp rature de fonctionnement devra tenir le ralenti le starter totalement ferm Temp rature ambiante lev e sup rieure 35 C 95 F Suivez la m me proc dure d crite pour Temp rature ambiante normale sans utiliser la commande de starter Temp rature ambiante froide inf rieure 10 C 50 F Suivez la proc dure d crite pour Temp rature ambiante normale en prolongeant le temps de mise en temp rature du moteur point 5 jusqu 5 minutes 38 SUPERSPORT800 SUPERSPO D marrage et mise en route du motocycle 1 D brayez en agissant sur le levier de commande 2 Du bout de votre pied baissez avec d cision la p dale de changement vitesses de mani re engager le premier rapport 3 Acc l rez en agissant sur la poign e des gaz et en l chant la fois et progressivement le levier d embrayage le v hicule commencera se d placer 4 L chez totalement le levier d embrayage et acc l rez 5 Pour passer la seconde vitesse il faut couper les gaz pour r duire le r gime du moteur d brayer subitement soulever la p dale de changement vitesses et l cher le lev
35. verl sslichkeit weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse eingehend darauf hin sich f r die Durchf hrung aller Arbeiten die besondere technische Fachkenntnisse erfordern an einen Vertragsh ndler oder an eine Vertragswerkstatt zu wenden Unser hoch qualifiziertes Personal verf gt ber die f r die Ausf hrung sachgem er Eingriffe geeignete Ausr stung und verwendet ausschlie lich nur Originalersatzteile der Ducati Ersatzteile die eine komplette Austauschbarkeit einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebensdauer garantieren Alle Ducati Motorr der sind ist mit einem Garantieheft ausgestattet Diese Garantie wird jedoch nicht mehr gew hrleistet wenn die Motorr der bei Sportwettk mpfen eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Handhabungen bzw Anderungen vorgenommen werden und sie d rfen nicht durch anderweitige Teile die keine Originalteile sind ersetzt werden Die sofortige Folge w re in diesem Fall der Verfall jeglichen Rechts auf Garantie Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad dabei kennenzulernen Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnten Ihnen w hrend Ihren Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen
36. 11 for AOC N fig 28 34 Up to 1000 km During the first 1000 km keep an eye on the rev counter It should never exceed 5500 6000 rpm During the first hours of riding it is advisable to run the engine at varying load and rom though still within recommended limit To this end roads with plenty of bends and even slightly hilly areas are ideal for a most efficient running in of engine brakes and suspensions For the first 100 km use the brakes gently Do not brake violently or keep brake applied for too long This will enable a correct break in of friction material on brake pads against brake discs For all mechanical parts of the motorcycle to adapt to one another and above all not to adversely affect the life of basic engine parts it is advisable to avoid harsh accelerations and not to run the engine at high rom for too long especially uphill Furthermore the drive chain should be inspected frequently Lubricate as required From 1000 to 2500 km At this point you can squeeze some more power out of your engine being careful however to never exceed 7000 rpm Important During the whole running in period the maintenance and service rules recommended in the Warranty Card should be observed carefully Failure to comply with these rules will release Ducati Motor Holding S p A from any liability whatsoever for resulting engine damage or shorter engine life Strict observance of running in recom
37. 800 424 9393 or 366 0123 in Washington D C area or write to NHTSA U S Department of Transportation Washington D C 20590 You can also obtain other information about motor vehicle safety from the Hotline Safety warnings Traffic Rules vary from jurisdiction to jurisdiction Know the regulations in your jurisdiction before riding this motorcycle Warning This motorcycle is designed and intended for use on streets and other smooth paved areas only Do not use this motorcycle on unpaved surfaces Such use could lead to upset or other accident Noise emission warranty Ducati Motor S p A warrants that this exhaust system at the time of sale meets all applicable U S EPA Federal noise standards This warranty extends to the first person who buys this exhaust system for purposes other than resale and to all subsequent buyers Warranty claims should be directed to Ducati North America Inc 10443 Bandley Drive Cupertino California 95014 Tel 001 408 253 0499 e Fax 001 408 253 4099 Noise and exhaust emission control system information Source of Emissions The combustion process produces carbon monoxide and hydrocarbons Control of hydrocarbons is very important because under certain conditions they react to form photochemical smog when subjected to sunlight Carbon monoxide does not react in the same way but is toxic Ducati utilizes lean carburetor settings and other systems to reduce carbon monoxide and hydrocarb
38. Folgen f r den Fahrer und den Beifahrer haben kann Nach einem Reifenwechsel ist ein Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wichtig Nie die f r das Auswuchten der Reifen bestimmten Gegengewichte abnehmen und diese nicht verschieben Hinweis F r einen Reifenwechsel muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden so dass gew hrleistet werden kann dass die Abnahme und die Montage der Reifen in korrekter Weise erfolgen Mindestprofiltiefe der Radlauffl che Die Profiltiefe der Radlaufflache S Abb 63 an der jeweils am st rksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen Die abgemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw nie unter den seitens der sich in Kraft befindlichen rtlichen Gesetzen bestimmten Werten Wichtig Die Reifen regelm ig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin kontrollieren besonders an deren Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Ein Reifen mit schweren Sch den muss ausgewechselt werden Aus Lauffl che eventuell in deren Gummiprofil festgeklemmte Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfernen Abb 63 61 Kontrolle des Motor lpegels Abb 64 Der Motor lpegel ist ber das im Kupplungsdeckel angebrachte Schauglas 1 ersichtlich Einige Minuten nach dem Ausschalten des Motors abwarten bis sich der Pegel stabilisiert hat Der Pegel muss innerhalb der Markierungen lie
39. Steuerung des Starters dient einem schnelleren Anlass eines noch kalten Motors und nach dem Anlass der Anhebung der Standgasdrehzahl Positionen der Steuerung A Steuerung nicht aktiviert B Steuerung vollst ndig aktiviert Dieser Hebel kann auf Zwischenstellungen gebracht werden wodurch eine stufenweise Erw rmung des Motors erm glicht wird siehe Seite 36 Wichtig Diese Vorrichtung darf nicht verwendet werden wenn der Motor bereits warm ist Nicht mit aktiviertem Starter fahren SUPERSPORT800 Rechter Umschalter Abb 14 1und Abb 14 2 1 Schalter f r MOTORSTOP zwei Positionen Position O RUN Motorbetrieb Position w OFF Motorstopp Achtung Dieser Schalter dient haupts chlich in Notf llen in denen sich ein schnelles Ausschalten des Motors als notwendig erweist Nach einem Halt muss der Schalter in seine Position O zur ckgestellt werden dann kann der Z ndvorgang erfolgen Wichtig F hrt man mit eingeschalteter Beleuchtung schaltet den Motor dann ber den Schalter 1 ab und l sst den Z ndschl ssel auf ON kann dies zum Verbrauch der Batterie f hren da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktaste Motoranlass 22 SUPERSPORT800 Abb 14 1 Gasdrehgriff Abb 15 1 und Abb 15 2 Der Gasdrehgriff 1 auf der rechten Seite des Lenkers steuert die Offnung der Klappen des Drosselklappen
40. Verkleidungsh lfte an der Cockpitverkleidung befestigen l sen Die Schraube 2 die die Verkleidungsh lften am Rahmenhalter befestigt l sen 42 Die Schraube 3 f r die Befestigung der linken Verkleidungsh lfte an der Halteplatte des Seitenst nders l sen Die Schraube 4 f r die Befestigung der rechten Verkleidungsh lfte am Stift des Hinterradbremspedals l sen Die Anschl sse der Blinker l sen Die vier Schrauben 5 die die Verkleidungsh lften untereinander am unteren Teil befestigen l sen dann die Verkleidungen abnehmen Dies ist nicht erforderlich wenn man beide Verkleidungsh lften gleichzeitig abnehmen m chte In diesem Fall sind diese von unten vom Motorrad abzuziehen Dabei um ihren Bruch zu vermeiden darauf achten dass sie nicht zu stark auseinandergedr ckt werden 97 NC Abb 37 43 Cockpitverkleidung Die zwei Muttern 1 Abb 38 die f r die Befestigung der R ckspiegel zust ndig sind l sen dann die R ckspiegel von der Cockpitverkleidung abnehmen Die drei Schrauben 2 Abb 39 die die jeweilige Verkleidungsh lfte an der Cockpitverkleidung befestigen l sen Die Verkleidungsh lften leicht abziehen und die vier Schrauben 3 Abb 40 die f r die Befestigung der Cockpitseiten am Scheinwerferst tzrahmen zust ndig sind l sen Die Cockpitverkleidung ber den Scheinwerfer vom vorderen Befestigungsstift 4 Abb 39 abziehen
41. acceleratore rilasciare contemporaneamente e lentamente la leva della frizione il veicolo inizier a spostarsi 4 Rilasciare completamente la leva frizione e accelerare 5 Per passare alla marcia superiore chiudere l acceleratore per ridurre i giri del motore disinserire la frizione sollevare la leva selezione marce e rilasciare la leva comando frizione Il passaggio dalle marce superiori a quelle inferiori avviene nel modo seguente rilasciare l acceleratore disinserire la el BEER frizione accelerare un attimo il motore per permettere la SUPERSPORT1000 sincronizzazione degli ingranaggi da innestare scalare nas w quindi la marcia inferiore e rilasciare la frizione L uso dei comandi deve avvenire con intelligenza e tempestivit in salita quando il motociclo accenna a diminuire la velocit passare immediatamente alla marcia inferiore si evitano cosi sollecitazioni anormali a tutta la struttura del motociclo e non solo al motore SUPERSPORT800 Avviamento e marcia del motociclo D Importante Evitare accelerazioni brusche che possono provocare ingolfamenti e strappi agli organi di trasmissione Evitare di tenere la frizione disinserita durante la marcia ci provoca un riscaldamento ed un usura anormale degli organi d attrito 39 Frenata Rallentare per tempo scalare per utilizzare il freno motore e poi frenare agendo su entrambi i freni Prima che il motociclo si arresti disinser
42. an einem sicheren Ort aufbewahren Dar ber hinaus wird empfohlen immer nur einen der beiden schwarzen Schl ssel zum Anlassen des Motorrads zu verwenden Code Card Gemeinsam mit den Schl sseln wird auch eine CODE CARD Abb 8 ausgeh ndigt auf der der elektronische Code A Abb 9 angegeben ist der im Fall einer Motorsperre und daher einer mangelnden Z ndung nach einem key on zu verwenden ist Achtung Die CODE CARD an einem sicheren Ort aufbewahren Ein Mitf hren des elektronischen und auf der CODE CARD angegeben Codes ist jedoch empfehlenswert falls sich eine Motorfreigabe anhand des Verfahrens als erforderlich erweisen sollte bei dem der Gasdrehgriff entsprechend bet tigt werden muss Das nachstehende Verfahren gibt dem Anwender die M glichkeit im Fall von St rungen am Immobilizer System die Funktion der Motorsperre die durch das gleichzeitige Aufleuchten der ockerfarbenen EOBD Kontrollleuchte 7 Abb 4 angezeigt wird freizugeben Dieses Verfahren kann jedoch nur mittels Eingabe des auf der Code Card angegebenen elektronischen Codes eletronic code durchgef hrt werden electronic code A mechanical code di u Freigabeverfahren des Immobilizers ber den Gasdrehgriff 1 2 3 4 Den Z ndschl ssel auf ON stellen dann den Gasdrehgriff vollkommen aufdrehen und in dieser Position halten Die EOBD Kontrollleuchte 7 Abb 4 erlischt nach einer f
43. appuie pas sur le bouton de d marrage dans 15 secondes le bo tier se d sactive ce temps coul remettez la cl sur OFF et ensuite nouveau sur ON 18 SUPERSPORT800 Commutateur gauche fig 11 1 et fig 11 2 1 Inverseur commande de s lection feux deux positions position 8D feu de croisement allum position D feu de route allum 2 Bouton clignotant de direction trois positions position centrale teint position virage gauche position amp virage droite Pour d sactiver l indicateur appuyez sur le levier de commande une fois revenu au centre 3 Bouton x avertisseur sonore 4 Bouton D appel de phare SUPERSPORT800 Levier d embrayage fig 12 1 et fig 12 2 SUPERSPORT800 Le levier 1 qui commande le d brayage est quip d une N molette 2 servant r gler l cart entre le levier et la JN poign e sur le guidon ce dispositif n est pas pr sent dans la version Supersport800 Pour r aliser ce r glage rel chez compl tement le levier 1 et tournez la molette 2 sur l une des quatre positions x KS gt le pesto n 1 correspond a la distance maximale entre oe ce d CS Q V gt le levier et la poign e alors que la position n 4 correspond a db TS la distance minimale Quand vous tirez le levier 1 vous coupez le mouvement que le moteur
44. au frottement apr s avoir limin toute trace de crasse Reglage du c ble des gaz La poignee de commande des gaz dans toutes les positions de braquage doit avoir une course vide de 1 5 2 mm mesur e sur le bord de la poign e S il y a lieu de la reprendre agir sur l l ment de r glage correspondant 1 fig 50 1 et fig 50 2 situ pr s de la commande 52 S PERSPORT800 SUPERSPORT1000 AR we Charge de la batterie fig 51 Pour recharger la batterie il est conseill de la retirer du motocycle D branchez la borne n gative noire en premier et celle positive rouge par la suite D crochez les arr toirs 1 et retirez la batterie Attention La batterie produit des gaz explosibles gardez la loin des sources de chaleur Chargez la batterie dans un endroit bien a r Branchez les conducteurs du chargeur de batterie sur les bornes rouge au p le positif noir au p le n gatif Important Reliez la batterie au chargeur avant de l allumer pour viter la formation d tincelles au niveau des bornes de la batterie ce qui pourrait enflammer les gaz l int rieur de ses l ments Reliez toujours la borne positive rouge en premier Attention A Tenez la batterie hors de la port e des enfants Chargez la batterie pendant 5 10 heures 1A 53 Mise en tension de la cha ne de transmission Faites tourner lenteme
45. cruscotto esclusivamente a veicolo fermo Non intervenire per nessun motivo sul cruscotto mentre si alla guida del veicolo II sistema immobilizer Per aumentare la protezione contro il furto il motociclo dotato di un sistema elettronico di blocco del motore IMMOBILIZER che si attiva automaticamente ogni volta che si spegne il quadro Ogni chiave racchiude infatti nell impugnatura un dispositivo elettronico che ha la funzione di modulare il segnale emesso all atto dell avviamento da una speciale antenna incorporata nel commutatore Il segnale modulato costituisce la parola d ordine sempre diversa ad ogni avviamento con cui la centralina riconosce la chiave e solo a questa condizione consente l avviamento del motore Chiavi fig 7 Con il motociclo vengono consegnate n 1 chiave A ROSSA n 2 chiavi B NERE Attenzione La chiave rossa A ricoperta da un cappuccio di gomma per essere conservata in perfette condizioni evitando il contatto con altre chiavi Non rimuovere questa protezione se non in caso di necessit Le chiavi B sono quelle di normale uso e servono per l avviamento il tappo del serbatoio carburante la serratura della sella 14 La chiave A svolge le stesse funzioni delle chiavi B in pi permette di cancellare e riprogrammare in caso di necessit altre chiavi nere Note Con le tre chiavi viene consegnata anche una piastrina 1 con il numero di identificazione delle
46. dal motore al cambio e quindi alla ruota motrice Il suo utilizzo molto importante in tutte le fasi di guida del motociclo specialmente nelle partenze Attenzione La regolazione della leva frizione va effettuata a motociclo fermo Importante Un corretto utilizzo di questo dispositivo prolungher la vita del motore evitando danni a tutti gli organi di trasmissione Note possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle oppure con la marcia del cambio inserita tenendo tirata la leva della frizione in questo caso il cavalletto deve essere chiuso 20 SUPERSPORT800 Leva comando starter fig 13 1 e fig 13 2 Il comando starter serve per agevolare la partenza a freddo del motore e innalzare il regime di rotazione minimo dopo l avviamento Posizioni d utilizzo del comando A comando non attivato B comando completamente attivato La leva pu assumere anche posizioni intermedie per assecondare il progressivo riscaldamento del motore vedi pag 37 Importante Non usare questo dispositivo se il motore caldo Non viaggiare col comando starter attivato SUPERSPORT800 Commutatore destro fig 14 1 e fig 14 2 1 Interruttore ARRESTO MOTORE a due posizioni posizione O RUN marcia posizione amp OFF arresto del motore Attenzione Questo interruttore serve soprattutto nei casi di emergenza quando nec
47. de protection serrure Remarque Le bouchon peut tre ferm uniquement si la cl est ins r e Attention Apr s avoir pris de l essence voir page 41 veillez toujours ce que le bouchon soit parfaitement en position et bien ferm fig 21 29 Serrure de selle et element porte casque Ouverture fig 22 Introduisez la cl dans la serrure 1 tournez la dans le sens des aiguilles d une montre pour soulever la partie arri re de la selle Sortez la selle de ses arr toirs 3 avant en la tirant l arri re A la partie avant du d gagement en dessous de la selle vous trouverez les lacets 2 fig 23 d ancrage des casques pour le pilote et le passager Introduisez l extr mit du lacet du casque dans le crochet laissez pendre les casques l ext rieur et remontez la selle pour les fixer Attention A Ce dispositif sert assurer le casque lorsque le motocycle est gar Ne laissez pas le casque pendre quand vous roulez cela pourrait g ner les manoeuvres de conduite et occasionner la perte du contr le du motocycle Fermeture Veillez ce que tous les l ments soient bien plac s et fix s dans le d gagement sous la selle introduisez les extr mit s avant 3 du fond de selle sous le tube en U du cadre et appuyez sur l extr mit arri re de la selle jusqu entendre le cliquetis de verrouillage de la serrure Veillez ce que la selle soit solidement fix e au cadre et sortez la
48. den verursachen Zentralfederbein am Modell SS800 STANDARD Einstellung Einstellschraube 1 Abb 27 1 f r Druckstufe 25 Klicks Einstellschraube 2 Abb 26 1 f r Zugstufe 6 Klicks STANDARD L nge der Feder 177 mm Zentralfederbein am Modell SS1000 Das Zentralfederbein Ohlins ist dar ber hinaus mit einer Vorrichtung ausgestattet die eine Einstellung der jeweiligen L nge erlaubt Diese Vorkehrung erm glicht von der Federvorspannung unabh ngig eine Einstellung der H he der hinteren Radaufh ngungsposition Einstellschraube 1 Abb 26 2 f r Druckstufe 14 Klicks Einstellschraube 2 Abb 26 2 f r Zugstufe 9 Klicks F r die Regulierung der hinteren Radaufh ngungsh he sind die Kontermutter 4 Abb 26 2 und die Mutter 5 Abb 26 2 aufzuschrauben STANDARD L nge der Feder 180 5 mm 7 AYN amp Abb 1 Achtung Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch den verursachen N RE ci y amp Abb 27 71 33 1 GEBRAUCHSNORMEN Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit Max Drehzahl Abb 28 W hrend der Einfahrzeit und dem normalen Einsatz einzuhaltende Drehzahlen 1 bis 1000 km 2 von 1000 bis 2500 km MAX min X1000 11 for AOC N Abb 28 34 Bis 1000 km Auf den ersten 1000 km mus
49. der Minutenangabe starten indem man sie l nger als 5 Sekunden lang niederdr ckt ndert sich die Minutenangabe schneller Zum Verlassen des Einstellmodus die Taste A dr cken Funktion ltemperaturanzeige Sinkt die Oltemperatur unter 50 C 122 F ab wird am Display die Angabe LO bei einer Temperatur ber 170 C 338 F die Angabe HI angezeigt Funktion Kraftstoffpegelanzeige Auf das Aufleuchten der Reservekontrollleuchte hin wird am Display die Angabe FUEL angezeigt Funktion Inspektionsanzeige Nach den ersten 1000 km 621 mi und daraufhin alle 10 000 km 6210 mi wird bei jedem Umstellen des Z ndschl ssels auf ON auf dem Display f r 5 Sekunden die Angabe MAInt angezeigt die auf die F lligkeit der regelm igen Inspektion hinweist Funktion R ckbeleuchtung Dr ckt man die Taste B Abb 6 innerhalb von 5 Sekunden nach dem Umstellen des Z ndschl ssels auf ON kann im IN LU OE LU E 4 SE H Hi man durch ein aufeinanderfolgendes Dr cken dieser Taste die Helligkeit am Cockpit einstellen Achtung Eingriffe am Cockpit d rfen ausschlie lich nur an einem stehenden Motorrad vorgenommen werden Aus keinerlei Gr nden darf man am Cockpit t tig werden wenn man f hrt Das Immobilizer System Um das Motorrad sicherer gegen Diebst hle zu gestalten wurde das Motorrad mit einem elektronischen Sicherheitssystem IMMOBILIZER ausgestatt
50. di almeno 95 Nel pozzetto del tappo non deve rimanere carburante Max level UP fig 32 41 Accessori in dotazione fig 33 Nel vano sotto alla sella alloggiata una busta 1 che contiene un libretto uso e manutenzione un cavetto portacasco una tasca superiore con gli attrezzi per le normali operazioni di manutenzione e verifica Per accedere al vano necessario rimuovere la sella agendo sulla serratura vedi pag 30 La busta attrezzi fig 34 Contiene chiave a tubo esagonale per candela 2 perno per chiave candela 3 giravite doppio 4 cavetto portacasco 5 42 fig 33 OPERAZIONI D USO E MANUTENZIONE PRINCIPALI Rimozione della vestizione Per poter effettuare alcuni interventi di manutenzione o riparazione necessario rimuovere alcune parti della vestizione del motociclo Attenzione Il mancato o scorretto rifissaggio di una delle parti rimosse pu causarne l improvviso distacco durante la marcia con la conseguente perdita di controllo del motociclo Importante Per non danneggiare le parti verniciate e il plexiglas del cupolino ad ogni rimontaggio posizionare sempre le rosette in nylon in corrispondenza delle viti di fissaggio Alcune delle viti di fissaggio sono di tipo autofilettante non serrarle eccessivamente per non danneggiare la filettatura ed impedire il bloccaggio al successivo utilizzo Semicarene
51. e 35 C 95 F 1 Spostare l interruttore d accensione sulla posizione ON fig 29 Verificare che la spia verde N e quella rossa 7 sul cruscotto risultino accese Importante La spia che indica la pressione dell olio deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motore pag 11 Attenzione Il cavalletto laterale deve risultare in posizione di riposo orizzontale altrimenti il sensore di sicurezza inibisce l avviamento Note possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle oppure con la marcia del cambio inserita tenendo tirata la leva della frizione in questo caso il cavalletto deve essere chiuso 2 Spostare la leva comando starter in posizione B fig 30 1 e fig 30 2 3 Accertarsi che l interruttore d arresto 1 fig 31 1 e fig 31 2 sia nella posizione RUN premere quindi il pulsante avviamento 2 fig 31 1 e fig 31 2 Questo modello provvisto di avviamento servoassistito Tale funzione permette l avviamento servoassistito del motore premendo e rilasciando immediatamente il pulsante 2 Alla pressione del pulsante 2 si ha l avviamente automatico del motore per un tempo max variabile in funzione della temperatura del motore stesso A motore avviato il sistema inibisce il trascinamento del motorino d avviamento In caso di mancata accensione del motore necessario aspettare almeno 2 sec prima di premere nuovamente il pulsante di avviamento 2
52. l heure Appuyez sur le bouton A pour passer au r glage des minutes Appuyez sur le bouton B pour faire d filer les minutes en appuyant sur le bouton pendant plus de 5 secondes le d filement est plus rapide Appuyez sur le bouton A pour quitter la fonction de r glage 12 min X1000 11 fig 5 Fonction temperature huile C Lorsque la temp rature de l huile descend en dessous de TT I 1 E 50 C 122 F l inscription LO appara t sur l afficheur LU of L LI Sta tandis qu en dessus de 170 C 338 F l inscription Hl C s affiche LI LI Fonction t moin niveau de carburant Lorsque le t moin de bas niveau s allume l inscription FUEL appara t sur l afficheur Fonction t moin entretien L I Apr s les 1000 premiers km 621 mi et ensuite tous les 10 000 km 6210 mi chaque fois que l on tourne la cl sur ON l inscription MAlInt s affiche pendant 5 secondes cela indique la n cessit d effectuer la r vision d entretien p riodique Fonction clairage de fond La cl sur ON si vous appuyez sur le bouton B fig 6 dans 5 secondes chaque pression de ce bouton va d terminer une variation de l intensit lumineuse du tableau de bord Attention A N agissez sur le tableau de bord que lorsque le v hicule est l arr t Ne jamais intervenir sur le tableau de bord lorsque vous roulez Le systeme antidemarrage En vue d augmen
53. laterali Svitare le tre viti 1 di fissaggio di ogni semicarena al cupolino Svitare la vite 2 che fissa ogni semicarena al supporto del telaio 43 Svitare la vite 3 di fissaggio della semicarena sinistra alla piastra di supporto cavalletto laterale Svitare la vite 4 di fissaggio della semicarena destra al perno pedale freno posteriore Scollegare le connessioni degli indicatori Svitare le quattro viti 5 che fissano tra di loro le semicarene nella parte inferiore e rimuovere le semicarene Questa operazione non necessaria qualora si intenda rimuovere entrambe le semicarene in questo caso sfilarle da sotto il motociclo facendo attenzione a non forzarle in apertura per evitare rotture 44 Cupolino Svitare i due dadi 1 fig 38 di fissaggio degli specchietti retrovisori Rimuovete gli specchietti dal cupolino Svitare le tre viti di fissaggio 2 fig 39 di ogni semicarena al cupolino Scostare leggermente le semicarene e svitare le quattro viti 3 fig 40 che fissano ogni lato del cupolino al telaietto di supporto proiettore Rimuovere il cupolino sfilandolo dal perno di fissaggio anteriore 4 fig 39 sopra al proiettore Sollevamento serbatoio carburante fig 41 e fig 42 Rimuovere la sella vedi pag 30 Sganciare tirandolo verso l alto il gancio elastico 1 fig 41 anteriore dal supporto del serbatoio Sollevare il
54. le filet des vis 3 de r glage avec de la graisse SHELL Alvania R3 et serrez les contre crous au couple de 8 Nm fig 52 Graissage de la chaine de transmission Ce type de cha ne est pourvue de joints toriques protection des l ments frottants contre les agents ext rieurs et pour un maintien prolong du graissage Afin de ne pas endommager ces joints au cours du nettoyage de la cha ne utilisez uniquement des solvants sp cifiques et n effectuez pas de lavage trop violent par des machines jets de vapeur par exemple S chez la cha ne l air comprim ou l aide d une mati re absorbante et graissez la chacun de ses l ments avec de la graisse SHELL Advance Chain ou Advance Teflon Chain Important L utilisation de lubrifiants non sp cifiques pourrait tre fort pr judiciable la cha ne la couronne et au pignon moteur 55 Remplacement des ampoules d eclairage Avant d effectuer le remplacement d une ampoule grill e assurez vous que la lampe de rechange ait les valeurs de tension et de puissance sp cifi es pour Circuit Electrique la page 74 V rifiez toujours le bon fonctionnement de l ampoule neuve avant de proc der la repose des pi ces retir es Phare Pour acc der aux ampoules du phare il faut agir de l int rieur de la bulle Sortez le connecteur 1 fig 54 de l ampoule Sortez le soufflet de protection en le tirant par sa languette
55. losgelassen leuchtet die Kontrollleuchte auf was dann bedeutet dass der Z ndschl ssel auf OFF gestellt und die Sequenz vom Punkt 1 an wiederholt werden muss Funktionsweise Jedes Mal wenn der Schl ssel von ON auf OFF gedreht wird sorgt das Schutzsystem f r die Aktivierung der Motorsperre Beim Anlassen des Motors bzw auf das Drehen des Schl ssels von OFF auf ON hin k nnen sich folgende Situationen ergeben 1 2 3 Wird der Code erkannt blinkt die IMMO Kontrollleuchte 6 Abb 4 am Cockpit kurz auf das Schutzsystem hat in diesem Fall den Schl sselcode erkannt und hebt die Motorsperre auf Auf das Dr cken der START Taste 2 Abb 14 1 Abb 14 2 springt der Motor an leuchten die Kontrollleuchte 6 Abb 4 oder die EOBD Kontrollleuchte 7 Abb 4 weiterhin auf wurde der Code nicht erkannt In diesem Fall wird empfohlen den Schl ssel in die Position OFF zu bringen und ihn darauf erneut auf ON zu schalten Sollte der Motor weiterhin blockiert bleiben sollten Sie es nochmals mit dem anderen mitgelieferten schwarzen Schl ssel versuchen Springt der Motor immer noch nicht an sollte man sich mit einem Kundendienst der DUCATI in Verbindung setzen Blinkt die IMMO Kontrollleuchte Abb 4 weiterhin auf bedeutet dies dass eine Anzeige des Immobilizer Systems zur ckgesetzt wurde z B mittels Motorfreigabe ber den Gasdrehgriff Dreht man den Z ndschl ssel auf OFF dann wieder auf ON m sste die Kont
56. n chst niedrigeren Gang einlegen dann den Kupplungshebel loslassen Die Steuerungen berlegt und rechtzeitig verwenden An Steigungen wenn man an Geschwindigkeit verliert bzw der Motor an Drehzahl muss man sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden berm ige Beanspruchungen nicht nur am Motor sondern auch an der gesamten Motorradstruktur vermieden Wichtig Abrupte Beschleunigungen vermeiden da sie zum Einspritzen einer berm igen Menge an Kraftstoff und zu starken Ruckbelastungen an der Kraft bertragung f hren k nnen Ebenso zu vermeiden die Kupplung beim Einlegen eines Gangs l nger als erforderlich ausgekuppelt zu belassen da dies zur Erw rmung und zu berm igem Verschlei des Reibungsmaterials f hrt Bremsen Die Geschwindigkeit vorzeitig herabsetzen anhand der Bremswirkung des Motors abdrosseln und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen und so vermeiden dass das Motorrad pl tzlich ausgeht Achtung Ein unabh ngiges Anwenden einer dieser beiden Steuerungen mindert die Bremswirkung Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kr ftig bet tigen da es sonst zu einer Blockierung der R der kommt was den Verlust der Motorradkontrolle zur Folge haben kann Bei Regen oder beim Befahren von Fahrbahnen mit geringer Haftung wird die Bremswirkung stark reduziert In diesen Situationen m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonders
57. not apply to the motorcycles used in competitions or competitive trials No motorcycle part may be tampered with altered or replaced with parts other than original Ducati spare parts during the warranty period or the warranty right will be automatically invalidated Symbols Ducati Motor Holding S p A advises you to read this booklet carefully so as to become familiar with your motorcycle In case of any doubts please call a Ducati dealer or authorised workshop The information contained herein will prove useful on your trips and Ducati Motor Holding S p A wishes you smooth enjoyable riding and will help you keep the performance of your motorcycle unchanged for a long time Warning Failure to comply with these instructions may put you at risk and lead to severe injury or death Important Possibility of damaging the motorcycle and or its components Note Additional information concerning the job being carried out The terms right and left are referred to the motorcycle viewed from the riding position Useful information for safe riding Warning Read this section before riding your motorcycle Accidents are frequently due to inexperience Always make sure you have your licence with you when riding you need a valid licence to be entitled to ride your motorcycle Do not lend your motorcycle to inexperienced riders or who do not hold a valid licence Both rider and pillion passenger must always wear a safety helmet
58. ou fissures surtout sur les faces lat rales des gonflements ou des taches videntes et tendues qui r v lent des dommages l int rieur Remplacez les s il sont fort ab m s Otez le gravier ou d autres corps trangers rest s captifs dans les sculptures du pneu fig 63 Contr le niveau huile moteur fig 64 Le niveau de l huile moteur peut tre v rifi par le hublot de regard 1 plac sur le couvercle d embrayage Contr lez le niveau motocycle parfaitement vertical et moteur en temp rature Apr s l extinction attendez quelques minutes afin que le fluide se stabilise Le niveau doit se maintenir entre les marques du hublot de regard Si le niveau est bas il faut faire l appoint avec l huile moteur SHELL Advance Ultra 4 Otez le bouchon de remplissage 2 et compl tez l huile jusqu au niveau tabli Reposez le bouchon Important Pour la vidange du moteur et le remplacement des filtres huile suivant la cadence prescrite au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Viscosit SAE 10W 40 Les autres viscosit s indiqu es au tableau peuvent tre utilis es si la temp rature moyenne de la zone d utilisation du motocycle se trouve dans les limites de la gamme prescrite Multigrade Unigrade 40 C 63 Nettoyage et remplacement des bougies fig 65 La bougie est
59. p A si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei suddetti prodotti Per la sicurezza la garanzia l affidabilit ed il valore del motociclo Ducati usa solo ricambi originali Ducati Attenzione Questo libretto parte integrante del motociclo e in caso di passaggio di propriet deve essere consegnato al nuovo acquirente SOMMARIO Indicazioni generali 6 Garanzia 6 Simboli 6 Informazioni utili per viaggiare in sicurezza 7 Guida a pieno carico 8 Dati per l identificazione 9 Comandi per la guida 10 Posizione dei comandi per la guida del motociclo 10 Cruscotto 11 Funzioni delle unit LCD 12 Il sistema immobilizer 14 Chiavi 14 Code card 15 Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola acceleratore 16 Duplicazione delle chiavi 17 Interruttore d accensione e bloccasterzo 18 Commutatore sinistro 19 Leva comando frizione 20 Leva comando starter 21 Commutatore destro 22 Manopola girevole comando acceleratore 23 Leva comando freno anteriore 23 Pedale comando freno posteriore 24 Pedale comando cambio 25 Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore 26 Elementi e dispositivi principali 28 Posizione sul motociclo 28 Tappo serbatoio carburante 29 Serratura sella e portacasco 30 Cavalletto laterale 31 Registri di regolazione forcella anteriore SS1000 32 Registri di regolazione ammortizzatore posteriore 33 Ammortizzatore per mod
60. seau d assistance DUCATI en apportant toutes les cl s disposition ainsi que la CODE CARD Le r seau d assistance DUCATI effectuera la m morisation jusqu un maximum de 8 cl s de toutes les nouvelles cl s ainsi que de celles d j en possession du client Le r seau d assistance DUCATI pourra demander au Client de d montrer qu il est le propri taire du motocycle Les codes des cl s non pr sent es au cours de la proc dure de m morisation sont effac s de la m moire comme garantie que les cl s ventuellement perdues ne seront plus en tat de mettre en marche le moteur Remarque En cas de changement de propri taire du motocycle il est imp ratif que le nouveau propri taire entre en possession de toutes les cl s et de la CODE CARD Commutateur d allumage et antivol de direction fig 10 1 et fig 10 2 Situ devant le r servoir il a quatre positions A ON met en circuit l clairage et le moteur B OFF met hors circuit l clairage et le moteur C LOCK la direction est bloqu e D P feu de stationnement et antivol de direction Remarque Pour d placer la cl dans les deux derni res positions il faut l enfoncer et ensuite la tourner Les positions B C et D permettent l extraction de la cl Attention Ce v hicule est quip d un bo tier pouvant conomiser l nergie Pour viter toute absorption de courant le cas o la cl resterait accidentellement sur ON si l on n
61. serbatoio e sganciare l astina di servizio 2 fig 42 dall apposito fermo 3 Appoggiare il serbatoio sull astina di servizio 2 inserendo l estremit di quest ultima nel foro del traversino del telaio Eseguire l intervento e procedere al rimontaggio dei componenti rimossi eseguendo le operazioni descritte in ordine inverso Attenzione Per evitare fuoriuscite di carburante dallo sfiato del tappo carburante il contenuto di carburante deve essere minore di 4 litri spia riserva accesa sul cruscotto Sollevare il serbatoio il minimo necessario per estrarre l astina di servizio una sua rotazione eccessiva pu danneggiare il cablaggio della sonda carburante e o i tubi carburante Abbassando il serbatoio verificare che i tubi carburante non rimangano strozzati e che il cavo della sonda carburante non sia in prossimit della testa del cilindro verticale 46 Sostituzione del filtro aria fig 43 e fig 44 Il filtro aria deve essere sostituito agli intervalli prescritti sulla tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia Per accedere alla scatola filtro sollevare il serbatoio carburante Per rimuovere il filtro sganciare le linguette 1 di fissaggio del coperchio su entrambi i lati della scatola filtro e rimuovere il coperchio 2 Rimuovere la cartuccia filtro 3 fig 44 e sostituirla Importante Un filtro sporco riduce l entrata dell aria aumentando il consumo di carbura
62. sur la pedale 1 Le systeme de commande est de type hydraulique 24 Zi GE DS Pedale de changement vitesse fig 17 La p dale de changement vitesse a une position de repos centrale N avec rappel automatique et deux mouvements en bas pousser la p dale vers le bas pour passer la 1e vitesse et pour r trograder Avec cette manoeuvre le t moin N au tableau de bord s teint en haut en levant la p dale vous passerez la 2 vitesse et ensuite la 3 4 5 et 6 vitesse A chaque d placement de la p dale correspond un seul passage de vitesse 25 Reglage position de la pedale de changement vitesses et frein arriere Pour seconder toutes exigences de conduite du pilote on peut modifier la position des p dales de changement vitesses et de frein arriere face au repose pied correspondant Pour modifier la position de la pedale de changement vitesse proc dez comme suit immobilisez la tige 1 et desserrez les contre crous 2 et 3 Remarque L crou 2 a un filetage gauche Tournez la tige 1 l aide d une cl ouverture fixe sur le c t hexagonal jusqu obtenir la position voulue de la p dale Serrez les deux contre crous contre la tige 26 Pour modifier la position de la pedale du frein arriere proc dez comme suit Desserrez le contre crou 4 Tournez la vis de but e 5 r glant le d
63. transmet la bo te de vitesses et donc la roue motrice De ce fait son utilisation est tr s importante dans toutes les phases de la conduite du motocycle tout particuli rement au d part Attention Le r glage du levier d embrayage doit s effectuer motocycle l arr t Important Une utilisation appropri e de ce dispositif prolongera la vie du moteur et vitera de porter pr judice aux organes de transmission Remarque Il est possible de d marrer le moteur avec la b quille d pli e et le s lecteur au point mort ou bien avec un rapport engag en tirant le levier d embrayage dans ce cas la b quille doit tre repli e 20 Levier de starter fig 13 1 et fig 13 2 La commande de starter sert favoriser le d marrage du moteur froid et augmenter le r gime de rotation au ralenti apr s le d marrage Positions d utilisation de la commande A commande non activ e B commande compl tement activ e Le levier peut tre d plac galement sur des positions interm diaires pour la mise en temp rature progressive du moteur voir page 37 Important N utilisez pas ce dispositif si le moteur est chaud Ne roulez pas avec la commande de starter activ e SUPERSPORT800 Commutateur droit fig 14 1 et fig 14 2 1 Interrupteur DE MISE A L ARRET MOTEUR deux positions position O RUN marche position x OFF arr t du moteur Att
64. tubeless Dimensions 170 60 ZR17 SS800 180 55 ZR17 SS1000 En alternative 180 55 ZR17 SS800 170 60 ZR17 SS1000 Bougies d allumage Marque CHAMPION Type RA 4 HC SS800 RA 6 HC SS1000 En alternative Marque NGK Type DCPR8E Suspensions Avant Fourche hydraulique invers e SS800 Fourche hydraulique invers e all g e SS1000 La fourche du mod le SS800 n est pas r glable tandis que la fourche du mod le SS1000 est dot e d un syst me de r glage ext rieur du frein hydraulique en extension compression et de la pr contrainte des ressorts l int rieur des tubes Diam tre tubes de fourche 43 mm D battement sur l axe des tubes 120 mm Arri re L amortisseur r glable en extension compression et dans la pr contrainte du ressort est ancr par sa partie inf rieure au bras oscillant en acier SS800 et en aluminium SS1000 Le bras oscillant tourne autour d un pivot d ancrage qui passe par le moteur Cette solution technologique procure au syst me une stabilit exceptionnelle L amortisseur du mod le SUPERSPORT1000 est aussi dot de r glage de la longueur totale La longueur standard est de 336 mm mais il est possible de r duire de 4 mm et augmenter de 8 mm cette valeur Cette solution permet de r gler la hauteur de la partie arri re ind pendamment du r glage de la pr contrainte du ressort D battement amortisseur 71 mm SS800 76 mm S
65. und Motor ausgeschaltet C LOCK Lenker blockiert D P Standlicht und Lenkersperre Hinweis Um den Schl ssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen muss man ihn eindr cken und entsprechend ausrichten In den Positionen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden Achtung Dieses Motorrad ist mit einem energiesparenden Steuerger t ausgestattet Bleibt der Z ndschl ssel zuf llig auf ON ohne dass der Anlasser bet tigt wird schaltet sich das Steuerger t nach 15 Sekunden aus und vermeidet dadurch eine berfl ssige Energieentnahme Nach Ablauf dieser Zeit muss der Z ndschl ssel daher erst wieder auf OFF und dann erneut auf ON gedreht werden 18 SUPERSPORT800 Linker Umschalter Abb 11 1 und Abb 11 2 1 Wechselschalter Wahl der Beleuchtungsart mit zwei Positionen Position 20 Abblendlicht eingeschaltet Position D Fernlicht eingeschaltet 2 Taste Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position amp Abbiegen nach links Position amp Abbiegen nach rechts Um die jeweilige Blinklichtfunktion ausschalten zu k nnen muss der entsprechende kleine Steuerhebel nachdem er wieder in die Mitte zur ckgesprungen ist gedr ckt werden 3 Drucktaste gt Hupe 4 Drucktaste D Lichthupe SUPERSPORT800 Kupplungshebel Abb 12 1 und Abb 12 2 Dieser Hebel 1
66. vorsichtig bet tigt werden Pl tzliche Fahrman ver k nnen hier zum Verlust der Motorradkontrolle f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken muss man die Bremskraft des Motors ausnutzen die man durch ein Herunterschalten der G nge erzeugt Die Bremsen dabei abwechselnd und nur kurzzeitig verwenden da ein lang andauernder Einsatz eine berhitzung des Bremsbelags zur Folge haben k nnte was die Bremswirkung drastisch mindern w rde Reifen mit Druck der unter den vorgeschriebenen Werten liegt mindern die Bremswirkung und beeinflussen die Fahrgenauigkeit und die Haftung in Kurven Anhalten Die Geschwindigkeit mindern herunterschalten und den Gasdrehgriff zur cklassen Die G nge so lange herunterschalten bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann Abbremsen und das Motorrad anhalten Den Z ndschl ssel auf OFF Seite 18 stellen und so den Motor abschalten Wichtig Den Schl ssel bei abgeschaltetem Motor nicht auf ON lassen da sonst die elektronischen Komponenten besch digt werden k nnten 39 Parken Zum Abparken des stehenden Motorrads den Seitenst nder siehe Seite 30 verwenden Den Lenker vollst ndig nach links drehen und zur Diebstahlsicherung den Schl ssel auf LOCK stellen Falls man in einer Garage oder in anderen Geb uden parkt darauf achten dass diese gut bel ftet sind und dass das Motorrad nicht in der N he von W rmequellen abgestellt wird Falls erfor
67. D in a safe place However it is advisable to keep the electronic code printed on the CODE CARD handy when you ride your motorcycle in case it is necessary to remove engine block through the procedure that uses the throttle twistgrip In case of faulty immobilizer system the following procedure gives the chance to disable engine block function immediately signalled by the orange EOBD warning light 7 fig 4 But this operation can be carried out only if the electronic code indicated on the code card is known electronic code A mechanical code Procedure to disable immobilizer engine block through throttle twistgrip 1 2 3 5 6 16 Turn the key to ON and fully open throttle Keep it open The EOBD warning light 7 fig 4 turns off after 8 seconds Release the throttle as soon as the EOBD warning light turns off EOBD pilot light will flash It is now necessary to enter the electronic code indicated on the CODE CARD delivered to the customer together with the bike Count as many flashes of the EOBD pilot light 7 fig 4 as the first digit of the electronic code Fully open the throttle for 2 seconds and release In this way the input of one figure is acknowledged EOBD pilot light comes on and stays on for 4 seconds Carry out the same procedure for the following figures of the code Failure to comply with this procedure the EOBD pilot light will flash for 20 times then wil
68. In the event of a tiny puncture tubeless tyres will take a long time to deflate as they tend to keep air inside If you find low pressure on one tyre check the tyre for punctures Warning A tyre must be replaced when punctured Replace tyres with recommended standard tyres only Be sure to tighten the valve caps securely to avoid leaks when riding Never use tube type tyres Failure to heed this warning may lead to sudden tyre bursting and to serious danger to rider and passenger After replacing a tyre the wheel must be balanced Important Do not remove or shift the wheel balancing weights Note Have the tyres replaced at a Dealer or Authorised Workshop Correct removal and installation of the wheels is essential Minimum tread depth Measure tread depth S fig 63 at the point where tread is most worn down It should not be less than 2 mm and anyway not below the legal limit Important Visually inspect the tyres at regular intervals for detecting cracks and cuts especially on the side walls bulges or large spots that are indicative of internal damage Replace them if badly damaged Remove any stones or other foreign bodies caught in the tread fig 63 61 Checking engine oil level fig 64 Engine oil level can be checked through the sight glass 1 provided on the clutch cover When checking oil level the motorcycle should be upright and the engine warm Allow a few minutes f
69. O FUEL LEVEL RISES INTO FILLER NECK IF TANK IS OVERFILLED HEAT MAY CAUSE FUEL TO EXPAND AND FLOW INTO EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM RESULTING IN HARD STARTING AND ITEM SPECIFICATIONS INSTRUCTIONS ENGINE HESITATION IGNITION TIMING No adjustment IDLE SPEED RPM No adjustment 8 IDLE MIXTURE No adjustment Opening EE mm VALVE CLEARANCE in amp ex See Service Manual Closing im mm SPARK PLUG CHAMPION Mmm SPARK PLUG GAP mm 0 5 0 6 OIL mm FUEL Unleaded gasoline DUCATIMOTORHOLDING spa BOLOGNA ITALY 7 VEHICLE EMISSION CONTROL LABEL WARNING ENGINE DISPLACEMENT Im ENGINE FAMILY CONTAINS HIGHLY COM PRESSED THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA AND CALIFORNIA REGULATIONS GAS USE ONLY PERFECTLY DRY APPLICABLE TO MODEL YEAR NEW MOTORCYCLES NITROGEN GAS OTHER GASES EVAP FAMILY es MAY CAUSE EXPLOSION DO NOT INCINERATE REFER TO OWNER S FO HORIZONTAL MANEOLD MANUAL FOR REGULATING GAS TO VERTICAL MANIFOLD WARM AIR INLET California evaporation emission system This system consists of fig C 1 Warn air inlet 2 Canister 3 Dell Orto jet 4 Intake manifolds 5 Breather pipe 6 Fuel tank Important In the event of fuel system malfunction contact Ducati s authorized Service Centres fig C Ducati limited warranty on emission control system Ducati North America Inc 10443 Bandley Drive Cupertino California 95014 warra
70. OUEN E 10 Tableau de bord fig 4 1 T moin feu de route 0 bleu S allume pour indiquer que le feu de route est allum 2 T moin clignotants de direction amp vert Il s allume et clignote lorsqu un t moin de direction est en service 3 T moin r serve carburant R jaune S allume quand le r servoir est en r serve il n y a qu environ 4 litres de carburant 4 T moin point mort N vert S allume si le s lecteur est au point mort 5 T moin pression huile moteur 7 rouge S allume pour indiquer une pression d huile moteur insuffisante Il doit s allumer lorsque le commutateur d allumage est d plac sur ON mais doit s teindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur Cet avertisseur peut s allumer bri vement si le moteur atteint une temp rature lev e mais il devrait s teindre lorsque le r gime de rotation augmente Important N utilisez pas le motocycle si le t moin demeure allum car vous pourriez porter pr judice au moteur 6 T moin jaune ambre S allume et clignote lorsque le motocycle est l arr t antid marrage lectronique actif il est utilis aussi comme diagnostic du syst me antid marrage lectronique Remarque Une fois que l antid marrage lectronique est en fonction le t moin clignote pendant 24 heures ce temps coul il s teint mais le syst me demeure actif 7 T moin EOBD jaune ambre S allume pour indiquer le blocage du mote
71. RS cwosoremuro e C ENGINE 35 VRS CAVO SCHERMATO 1A ee X 8 ENGINE 34 SHIELDGNDI cuza co scusato ENGINE 5 WATTEMP w H a BODY 13 WARNLAMP pw 35558 BODY 33 MINTANK m igs nk Ben me we or mn fm J n al z 5 ba DINE IH sw 4 Pali i E H i hs FER E al ji sc alela a fa tr Rebel Re ee vom mm mu mu To AIR PRESS Ra IAW59M nn _ sss lial Si HE LL H ha Vv ask da 65 hi DE i 4 4 Le e SOLO PER IL MODELLO Super Sport 1000 T S SUPERSPORT800 SUPERSPORT1000 TUTTI I CONNETTORI SONO VISTI DA C ALL CONNECTORS ARE VIEWED FROM TOUS LES CONNECTEURS SONT VUS DE C ALLE STECKER IN SICHT AUS C DO LI A S p A Tel 52 Bologna ai Fax 0039 051406580 www ducati com
72. S1000 Rapporti totali 12 13 32 SS800 15 37 SS1000 2 18 30 SS800 17 30 SS1000 3 21 28 SS800 20 27 SS1000 4 23 26 SS800 22 24 SS1000 5 22 22 SS800 24 23 SS1000 6 26 24 SS800 28 24 SS1000 Trasmissione fra il cambio e la ruota posteriore mediante una catena Marca RK Tipo 520 GXW SS800 525 GXW SS1000 Dimensioni 5 8 x 1 4 SS800 5 8 x5 16 SS1000 n maglie 98 SS800 96 SS1000 Importante rapporti indicati sono quelli omologati e non possono essere cambiati Se si desidera adattare il motociclo per percorsi speciali o gare la Ducati Motor Holding S p A a disposizione per indicare dei rapporti diversi da quelli di serie rivolgersi ad un Concessionario o un Officina Autorizzata Attenzione Dovendo sostituire la corona posteriore necessario rivolgersi presso un Concessionario o un Officina Autorizzata Una sostituzione imperfetta pu compromettere gravemente la tua sicurezza e quella del passeggero e provocare danni irreparabili al motociclo 71 Telaio Tubolare a traliccio a gabbia superiore in tubi di acciaio altoresistenziali Angolo di sterzata per lato 28 Inclinazione cannotto 24 Avancorsa 96 mm SS800 100 mm SS1000 Ruote Cerchi in lega leggera a tre razze SS800 a cinque razze SS1000 Anteriore Marca BREMBO Dimensioni MT 3 50x17 Posteriore Marca BREMBO Dimensioni MT 5 50x17 L
73. S1000 D battement roue 136 mm SS800 145 mm SS1000 Syst me d chappement Catalys en conformit la r glementation antipollution EURO2 Version USA non catalys e Coloris disponibles SUPERSPORT800 Rouge Anniversary Ducati r f 473 101 PPG Jaune Ducati r f 473 201 PPG Cadre et jantes couleur metal selle grise SUPERSPORT1000 Rouge Anniversary Ducati r f 473 101 PPG Jaune Ducati r f 473 201 PPG Cadre et jantes couleur metal Gris fonc r f 0017 PPG Cadre couler m tal jantes rouges fluorescentes 73 Circuit electrique Se compose des l ments principaux qui suivent Phare avant ampoule type H4 12V 55 60W Feu de position ampoule type W5W 12V 5W Commandes lectriques aux demi guidons Clignotants de direction ampoule type RIOW 12V 10W Avertisseur sonore Contacteurs de feux stop Batterie 12V 10 Ah Alternateur 12V 520W R gulateur lectronique prot g par fusible de 40A situ c t de la batterie D marreur lectrique 12V 0 7 kW Feu arri re et feu stop ampoule type P21 5W 12V 5 21W Eclairage de plaque num ro ampoule type W5W 12 5W Remarque Pour le remplacement des ampoules se reporter au paragraphe Remplacement des ampoules la page 56 74 Fusibles La bo te fusibles principale est plac e sur le c t gauche de la batterie fig 68 Les fusibles utilis s sont acces
74. SS1000 Transmission entre la bo te de vitesses et la roue AR par cha ne Marque RK Type 520 GXW SS800 525 GXW SS1000 Dimensions 5 8 x 1 4 SS800 5 8 x5 16 SS1000 Nombre de maillons 98 SS800 96 SS1000 Important Les rapports indiqu s ont t homologu s par cons quent il ne faut pas les modifier Toutefois Ducati Motor Holding S p A est votre disposition pour toute exigence d adaptation du motocycle des parcours sp ciaux ou comp titions et pour vous indiquer des rapports diff rents de ceux standard Contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Attention S il y a lieu de remplacer la couronne AR contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Un remplacement imparfait peut tre pr judiciable la s curit du pilote et du passager ainsi qu endommager de mani re irr parable le motocycle 71 Cadre En treillis tubulaire cage sup rieure en tubes d acier hyper r sistants Angle de braquage de chaque c t 28 Angle de chasse 24 Chasse 96 mm SS800 100 mm SS1000 Roues Jantes en alliage l ger trois branches SS800 cinq branches SS1000 Avant Marque BREMBO Dimensions MT 3 50x17 Arri re Marque BREMBO Dimensions MT 5 50x17 La roue AV est du type axe amovible 72 Pneus Avant Radial sans chambre air tubeless Dimensions 120 70 ZR17 Arri re Radial sans chambre air
75. TBESTANDTEILE UND VORRICHTUNGEN Position am Motorrad Abb 20 1 Kraftstofftankverschluss 2 Sitzbank und Helmschloss 3 Seitenst nder 4 R ckspiegel 5 Einstellvorrichtungen f r Vorderradgabel SUPERSPORT1000 6 Einstellvorrichtungen f r Zentralfederbein 7 Katalysator Ausnahme Version USA Tankverschluss Abb 21 ffnen Die Schutzabdeckung 1 abheben dann den Schl ssel in das Schloss einstecken Den Schl ssel um 1 4 im Uhrzeigersinn drehen und so das Tankschloss ffnen Den Verschluss anheben Schlie en Den Verschluss mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen Sitz eindr cken Den Schl ssel bis in seine Ausgangsstellung gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Ein Schlie en des Tanks ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich Achtung Nach jedem Tanken siehe Seite 40 muss man sich immer davon berzeugen dass der Tankverschluss auch wieder perfekt ausgerichtet und abgeschlossen wurde 28 Abb 21 Sitzbank und Helmschloss ffnen Abb 22 Den Z ndschl ssel in das Schloss 1 einstecken und im Uhrzeigersinn aufdrehen dabei kommt es zum Hochschnappen des hinteren Sitzbankteils Die Sitzbank nun durch Ziehen nach hinten aus den vorderen Klemmvorrichtungen 3 l sen Im vorderen Teil des Fachs unter der Sitzbank befinden sich die Haken 2 Abb 23 f r die Befestigung de
76. a vertical one in line with the longitudinal axis of motorcycle If possible perform this check in dim light Switch on the low beam The height of the light spot measured at the upper limit between dark and lighted up area should not exceed 9 10th of the height from ground of headlamp centre Note The procedure described here is in compliance with the ltalian Standard establishing the maximum height of the light beam Owners in other countries will adapt said procedure to the provisions in force in their countries fig 61 59 The height of the light beam can be corrected using the screw 1 fig 62 on the left side of the headlamp Turn the screw clockwise to lower the beam anticlockwise to raise it The side position of the headlamp is adjusted using the adjusting screw 2 fig 62 on the right side of the headlamp Turn the screw clockwise to move the beam to the right anticlockwise to move it to the left Tyres Front tyre pressure 2 1 2 2 bar Rear tyre pressure 2 1 2 3 bar As tyre pressure is affected by temperature and altitude variations you are advised to check and adjust it whenever you are riding in areas where ample variations in temperature or altitude occur Important Check and set tyre pressure when tyres are cold To avoid front wheel rim distortion when riding on bumpy roads increase front tyre pressure by 0 2 0 3 bar Tyre repair or replacement
77. a ne en prenant soin de la graisser si n cessaire De 1000 2500 km Vous pourrez pr tendre alors de meilleures performances de votre moteur il ne faut toutefois jamais d passer le r gime de 7000 trs min 35 Important Pendant toute la p riode de rodage respectez scrupuleusement la p riodicit des op rations d entretien et les r visions conseill es dans le carnet de garantie Le non respect de ces r gles d gage Ducati Motor Holding S p A de toute responsabilit l gard des pr judices occasionn s au moteur et de sa dur e de vie Le respect des pr conisations ci dessus accro t la long vit du moteur et r duit l exigence de r visions ou mises au point Contr les avant la mise en route Attention L inex cution des v rifications avant la mise en route peut porter pr judice au v hicule ou atteinte l int grit physique du pilote et du passager Avant de vous mettre en route contr lez les l ments suivants Carburant dans le r servoir Contr lez le niveau du carburant dans le r servoir En l occurrence prenez de l essence page 41 36 Niveau d huile moteur Contr lez le niveau dans le carter par le hublot de regard En l occurrence faites l appoint d huile page 63 Liquide freins et embrayage V rifiez le niveau du liquide dans les r servoirs correspondants Condition des pneus Contr lez la pression et l tat d usure des pneus page 61 Fonctionnalit des com
78. a agendo sull apposito registro 1 fig 50 1 e fig 50 2 situato in corrispondenza del comando stesso 52 S PERSPORT800 Carica della batteria fig 51 Per ricaricare la batteria amp consigliabile rimuoverla dal motociclo Staccare per primo il terminale negativo nero poi quello positivo rosso Sganciare i fermi 1 e rimuovere la batteria Attenzione La batteria produce gas esplosivi tenerla lontano da fonti di calore Caricare la batteria in un luogo ben ventilato Collegare i conduttori del caricabatterie ai rispettivi terminali rosso al positivo nero al negativo Importante Collegare la batteria al caricabatteria prima di attivarlo per evitare la formazione di scintille in corrispondenza dei terminali della batteria che potrebbero incendiare i gas contenuti nelle celle Collegare sempre per primo il terminale positivo rosso Attenzione Tenere la batteria lontano dalla portata dei bambini Caricare la batteria a 1A per 5 10 ore 53 Tensionamento della catena trasmissione Far girare lentamente la ruota posteriore per trovare la posizione in cui la catena risulta pi tesa Con il motociclo sul cavalletto laterale spingere la catena con un dito verso l alto in corrispondenza della mezzeria del forcellone Il ramo inferiore della catena deve poter compiere un escursione di 25 30 mm Per registrare la tensione SUPERSPORT800 allentare il d
79. a ruota anteriore amp a perno sfilabile 72 Pneumatici Anteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 120 70 ZR17 Posteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 170 60 ZR17 SS800 180 55 ZR17 SS1000 in alternativa 180 55 ZR17 SS800 170 60 ZR17 SS1000 Candele d accensione Marca CHAMPION Tipo RA 4 HC SS800 RA 6 HC SS1000 in alternativa Marca NGK Tipo DCPR8E Sospensioni Anteriore A forcella oleodinamica a steli rovesciati SS800 A forcella oleodinamica a steli rovesciati alleggerita SS1000 La forcella del modello SS800 non regolabile mentre la forcella del modello SS1000 dotata di sistema di regolazione esterna del freno idraulico in estensione e compressione e del precarico delle molle interne agli steli Diametro steli 43 mm Corsa sull asse steli 120mm Posteriore L ammortizzatore regolabile in estensione in compressione e nel precarico della molla infulcrato nella parte inferiore ad un forcellone oscillante in acciaio SS800 e in alluminio SS1000 Il forcellone ruota intorno al perno fulcro passante per il motore Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di stabilit L ammortizzatore del SUPERSPORT1000 inoltre dotato di regolazione della lunghezza totale la lunghezza standard pari a 336 mm ed possibile un accorciamento di 4 mm ed un allungamento di 8mm rispetto a questa dimensione Tutto ci rende pos
80. ado 1 fig 53 1 del perno ruota avvitare della stessa entit in senso orario la vite 2 su entrambi i lati del forcellone per aumentare la tensione o svitare per diminuirla In quest ultimo caso necessario spingere in avanti la ruota Per registrare la tensione SUPERSPORT1000 allentare i dadi 1 fig 53 2 su ciascun lato del perno ruota Allentare il controdado 2 e svitare della stessa entit in senso antiorario la vite 3 su entrambi i lati del forcellone per aumentare la tensione o avvitare per diminuirla In quest ultimo caso necessario spingere in avanti la ruota Importante Una catena non correttamente tesa causa una veloce usura degli organi di trasmissione Verificare la corrispondenza su entrambi i lati del forcellone delle tacche di posizionamento rispetto all indice del cursore 4 fig 53 1 e fig 53 2 in questo modo sar garantito il perfetto allineamento della ruota 54 Ingrassare il filetto del dado 1 del perno ruota con SHELL Retinax HDX2 e serrarlo alla coppia di 72 Nm Ingrassare il filetto con SHELL Alvania R3 delle viti 3 di registro e serrare i controdadi 2 alla coppia di 8 Nm fig 52 Lubrificazione della catena trasmissione Questo tipo di catena provvista di anelli O ring per proteggere gli elementi di scorrimento dagli agenti esterni e mantenere pi a lungo la lubrificazione Per non danneggiare queste guarnizioni durante la pulizia
81. age Remarque Il est possible de d marrer le moteur avec la b quille d pli e et le s lecteur au point mort ou bien avec un rapport engag en tirant le levier d embrayage dans ce cas la bequille doit tre repli e 2 D placez le levier de starter en position B fig 30 1 et fig 30 2 3 Assurez vous que le commutateur d arr t 1 fig 31 1 et fig 31 2 soit en position RUN appuyez ensuite sur le bouton de d marrage 2 fig 31 1 et fig 31 2 Le motocycle est dot de d marrage servocommand Cette fonction permet le d marrage servocommand du moteur en appuyant sur le bouton 2 et en le rel chant imm diatement En appuyant sur le bouton 2 le moteur d marre automatiquement pendant un temps maximum qui varie en fonction de la temp rature du moteur Moteur en marche le syst me neutralise l entra nement du d marreur lectrique En cas d allumage rat du moteur il faut attendre au moins 2 secondes avant d appuyer de nouveau sur le bouton de d marrage 2 Laissez d marrer le motocycle spontan ment sans actionner la poign e des gaz Important N utilisez pas le d marreur lectrique pour une dur e sup rieure 5 secondes Attendez 10 secondes avant de red marrer le moteur 4 D placez le levier de starter en position verticale A pour obtenir un r gime de rotation du moteur d env 1 400 1 500 trs min Important Ne faites pas fonctionner le moteur froid
82. al conducente e al passeggero Prima di mettersi in viaggio controllare i seguenti punti Carburante nel serbatoio Controllare il livello del carburante nel serbatoio Eventualmente fare rifornimento pag 41 36 Livello olio nel motore Controllare il livello nella coppa attraverso l obl d ispezione Eventualmente rabboccare pag 63 Liquido freni e frizione Verificare sui rispettivi serbatoi il livello del liquido Condizione pneumatici Controllare la pressione e lo stato di usura dei pneumatici pag 61 Funzionalit dei comandi Azionare le leve e i pedali di comando freni frizione acceleratore cambio e controllare il funzionamento Luci e segnalazioni Verificare l integrit delle lampade d illuminazione di segnalazione e il funzionamento del claxon In caso di lampade bruciate procedere alla sostituzione pag 56 Serraggi a chiave Controllare il bloccaggio del tappo serbatoio e della sella Cavalletto Verificare la funzionalit e il corretto posizionamento del cavalletto laterale pag 31 Attenzione In caso di anomalie rinunciare alla partenza e rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Auviamento motore Note Per avviare il motore gia caldo seguite la procedura descritta per Temperatura ambiente alta Attenzione Prima di avviare il motore imparare a conoscere i comandi che si devono utilizzare durante la guida Temperatura ambiente normale compresa tra 10 C 50 F
83. ale comando freno posteriore fig 16 1 e fig fig 16 2 24 Pedale comando cambio fig 17 Il pedale comando cambio ha una posizione di riposo centrale N con ritorno automatico e due movimenti in basso spingere il pedale verso il basso per innestare la 1a marcia e per scalare a una marcia inferiore Con questa manovra la spia N sul cruscotto si spegne in alto sollevare il pedale per innestare la 2 marcia e successivamente la 3 4 5 e 6 marcia Ad ogni spostamento del pedale corrisponde solo un cambio marcia 25 Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore Per assecondare le esigenze di guida di ogni pilota possibile modificare la posizione delle leve comando cambio e freno posteriore rispetto alle relative pedane Per modificare la posizione della leva comando cambio agire nel modo seguente bloccare l asta 1 e allentare i controdadi 2 e 3 Note Il dado 2 ha un filetto sinistrorso Ruotare l asta 1 operando con una chiave aperta sulla parte esagonale facendo assumere al pedale cambio la posizione desiderata Serrare contro l asta entrambi i controdadi 26 Per modificare la posizione della leva comando freno posteriore agire nel modo seguente Allentare il controdado 4 Ruotare la vite 5 di registro corsa pedale fino a stabilire la posizione desiderata Serrare il controdado 4 Verificare agendo a mano su
84. ale de frein bien que les plaquettes soient en bonnes conditions contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr pour une v rification du circuit et au besoin la purge du syst me Attention Le liquide de freins et embrayage est nuisible aux l ments peints du car nage et aux l ments plastiques Evitez donc tout contact du liquide avec ces l ments L huile hydraulique est corrosive et peut occasioner des pr judices et des l sions Ne m langez pas d huiles de qualit diff rente Contr lez la parfaite tanch it des joints 48 SUPERSPORT800 Systeme d embrayage Un jeu au levier de commande trop important et un motocycle qui saute ou s arr te lors du passage de la vitesse signalent la pr sence d air dans le syst me Contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr pour une v rification et au besoin la purge du syst me Attention Le niveau du liquide d embrayage dans le r servoir a tendance augmenter au fur et mesure que la garniture des disques d embrayage s use il ne faut donc pas d passer la valeur prescrite 3 mm au dessus du niveau min SUPERSPORT800 V rification de l usure des plaquettes de freins fig 48 Frein avant Pour simplifier le contr le des plaquettes de freins sans devoir les retirer de l trier chaque plaquette comporte un indicateur d usure Une plaquette en bon tat d
85. anti elettrici SHELL Advance Contact Cleaner Forcella anteriore SHELL Advance Fork 7 5 o Donax TA per stelo 0 410 SS800 0 532 SS1000 Importante Non ammesso l uso di additivi nel carburante o nei lubrificanti 68 Motore Bicilindrico a 4 tempi a L longitudinale di 90 Alesaggio mm 88 SS800 94 SS1000 Corsa mm 66 SS800 71 5 SS1000 Cilindrata totale cm3 803 SS800 992 SS1000 Rapporto di compressione 0 5 1 10 5 SS800 10 0 SS1000 Potenza max all albero 95 1 CE 54 8 kW 74 5 CV a 8 250 min SS800 63 kW 85 5 CV a 7 750 min SS1000 Coppia massima all albero 95 1 CE 70 Nm 7 1 Kgm a 6 250 min SS800 87 5 Nm 9 0 Kgm a 5 750 min SS1000 Importante In nessuna condizione di marcia si deve superare il regime massimo Distribuzione Desmodromica a due valvole per cilindro comandate da quattro bilancieri due di apertura e due di chiusura e da un albero distribuzione in testa E comandata dall albero motore mediante ingranaggi cilindrici pulegge e cinghie dentate Schema distribuzione desmodromica fig 67 1 Bilanciere di apertura o superiore 2 registro bilanciere superiore 3 semianelli 4 registro bilanciere di chiusura o inferiore 5 molla richiamo bilanciere inferiore 6 bilanciere di chiusura o inferiore 7 albero distribuzione 8 valvola Prestazioni La velocita massima nelle singole mar
86. apteur de vitesse Alimentation autodiagnostic Contacteur b quille lat rale Contacteur de stop arri re Bobine cylindre horizontal Bobine cylindre vertical Bougie 1 cylindre horizontal Bougie 2 cylindre horizontal uniquement pour SS1000 Bougie 1 cylindre vertical Bougie 2 cylindre vertical uniquement pour SS1000 75 29 Relais injection 30 Injecteur cylindre horizontal 31 Injecteur cylindre vertical 32 Potentiometre papillon 33 Capteur de tours position moteur 34 Sonde de temp rature huile bo tier 35 Bo tier lectronique 5 9 M 36 Contacteur de point mort 37 Contacteur pression huile 38 Contacteur de stop avant 39 Contacteur embrayage 40 Sonde de temperature huile instrument 41 Commutateur gauche 42 Sonde de temperature pression air 43 Instrumentation tableau de bord 44 Clignotant avant gauche 45 Phare 46 Clignotant avant droit 47 Conn de d clenchement 24 p les 76 Code couleur des fils B Bleu W Blanc V Violet Bk Noir Y Jaune R Rouge Lb Bleu ciel Gr Gris G Vert Bn Marron O Orange P Rose Legende boites fusibles 5 Pos Consommateurs Val 1 9 General 30 A 2 10 Feu de position feu de 15 A route croisement et solenoide de d marrage 3 11 Centrale de commande 3 A moteur 4 12 Stop avertisseur sonore 15A appel de phare et key on 5 13 Tableau de bord 3 A 6 14 Injection pompe injecteur 20A bo
87. ar 61 Reparation ou remplacement des pneus En cas de perforations l g res les pneus sans chambre air se d gonflent tr s lentement puisqu ils ont un certain degr d tanch it autonome Si vous constatez qu un pneu est l g rement d gonfl contr lez soigneusement s il y a des fuites Attention En cas de perforation remplacez le pneu Remplacez les pneus en utilisant la marque de premi re monte Assurez vous d avoir solidement appliqu les capuchons de protection des soupapes pour viter les chutes de pression lorsque vous roulez N utilisez jamais des pneus avec chambre air Le non respect de cette r gle peut entra ner la crevaison soudaine du pneu d o la possibilit de graves retomb es sur pilote et passager Apr s remplacement d un pneu il faut r aliser l equilibrage de la roue Important Ne d tachez ni d placez les contrepoids d quilibrage des roues Remarque Adressez vous un Concessionnaire ou un Atelier Agr pour le remplacement des pneus afin d avoir la garantie d une d pose et repose correcte des roues 62 Epaisseur minimale de la bande de roulement Mesurez l paisseur minimale S fig 63 de la bande de roulement dans le point o l usure est plus importante elle ne doit pas tre inf rieure 2 mm et quoi qu il en soit non inf rieure aux dispositions l gislatives en vigueur Important Contr lez p riodiquement vos pneus pour d tecter des coupures
88. ard du bouchon ne doit pas contenir de carburant Max level TRES fig 32 41 Accessoires en dotation fig 33 Un d gagement au dessous de la selle abrite une trousse 1 qui contient un manuel d utilisation et entretien un lacet d ancrage du casque un jeu d outils pour les op rations ordinaires d entretien et de contr le Pour y avoir acc s il faut retirer la selle en intervenant sur la serrure voir page 30 Le kit d outils fig 34 comprend cl bougies six pans 2 axe pour cl bougies 3 double tournevis 4 lacet d ancrage du casque 5 42 fig 33 PRINCIPALES OPERATIONS D ENTRETIEN Depose de l habillage Pour pouvoir effectuer certaines op rations d entretien ou de r paration il faut d poser quelques l ments de l habillage du motocycle Attention L inex cution ou l ex cution imparfaite du serrage d un des l ments pr c demment retir s peut en provoquer le d bridage intempestif pendant la marche d o la perte de contr le du motocycle Important Pour ne pas endommager les l ments peints du car nage et au saute vent de la bulle pr s des vis de serrage utilisez toujours lors du remontage les rondelles en nylon Quelques unes d entre les vis d assemblage sont auto taraudeuses il ne faut pas trop les serrer pour ne pas endommager le taraudage ce qui en emp cherait leur ress
89. asciare la manopola La spia EOBD si riaccender lampeggiando Occorre ora inserire il codice elettronico di sblocco riportato sulla CODE CARD consegnata al cliente all atto della consegna della moto da parte del concessionario Contare un numero di lampeggi della spia EOBD 7 fig 4 pari alla prima cifra del codice segreto Portare la manopola acceleratore in posizione tutta aperta per 2 secondi quindi rilasciare Viene cos riconosciuta l immissione di una cifra e la spia EOBD si accende e rimane in questo stato per un tempo prestabilito di 4 secondi Ripetere l operazione fino all introduzione dell ultima cifra Nel caso in cui non si compia nessuna operazione con l acceleratore la spia EOBD pulser per 20 volte poi si accender in modo fisso e la procedura dovr essere ripetuta dal punto 1 Al rilascio della manopola acceleratore in caso di codice correttamente introdotto la spia EOBD si accende in modo lampeggiante per indicare l avvenuto sblocco La spia ritorna in condizioni normali spenta dopo 4 secondi 6 Se il codice NON stato introdotto correttamente la spia EOBD rimane accesa ed possibile ripetere le operazioni riportando la chiave su OFF e ripartendo dal punto 1 per un numero illimitato di volte Note Nel caso la manopola venga rilasciata prima del tempo prestabilito la spia si riaccende ed necessario riportare la chiave su OFF e ripetere la sequenza dal punto 1 Funzionamento Ogni volta c
90. ati di regolazione del precarico molla e dello smorzamento sia in estensione e compressione Il registro 1 fig 27 1 e fig 26 2 sul serbatoio d espansione dell ammortizzatore sul lato sinistro del telaio regola il freno idraulico nella fase di compressione Il registro 2 fig 26 1 e fig 26 2 posto sul lato sinistro in corrispondenza del fissaggio dell ammortizzatore al forcellone regola il freno idraulico nella fase di estensione ritorno Ruotando in senso orario i registri 1 e 2 si aumenta la frenatura Le due ghiere 3 fig 27 1 e fig 27 2 poste nella parte superiore dell ammortizzatore registrano il precarico della molla esterna Per modificare il precarico della molla allentare la ghiera superiore Avvitando o svitando la ghiera inferiore si aumenta o diminuisce il precarico Impostato il precarico desiderato serrare la ghiera superiore di bloccaggio SUPERSPORT800 TT Attenzione Per ruotare la ghiera di registro del precarico utilizzare una chiave a settore Usare particolare cautela per evitare il rischio di ferirsi la mano urtando violentemente altre parti del motociclo in caso il dente della chiave perda improvvisamente la presa sul vano della ghiera durante il movimento Attenzione PN L ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e potrebbe causare seri danni se smontato da persone inesperte Ammortizzatore per modello SS800 Taratura STANDARD Registro 1 fig 27 1 di comp
91. ation du motocycle Vitesse de rotation maximum fig 28 Vitesse de rotation respecter durant la p riode de rodage et en conditions d utilisation normale 1 Jusqu 1000 km 2 De 1000 2500 km MAX min X1000 11 for AOC N fig 28 Jusqu 1000 km Au cours des 1000 premiers km de roulage prendre garde au compte tours car il ne faut absolument pas d passer le r gime de 5 500 6 000 trs min Au cours des premi res heures de roulage du motocycle il est conseill de varier continuellement la charge et le r gime du moteur tout en respectant la limite tablie A cet effet les parcours riches en virages et mieux encore en pentes douces sont tout sp cialement indiqu s car le moteur les freins et les suspensions en re oivent un rodage plus efficace Pour les 100 premiers km utilisez les freins avec pr caution et vitez tous coups de frein brutaux et freinages prolong s Cela permet une adaptation correcte des garnitures des plaquettes sur les disques de frein Afin de permettre une adaptation appropri e et r ciproque de toutes les pi ces m caniques du motocycle et surtout pour ne pas compromettre le fonctionnement durable des organes principaux du moteur il est conseill de ne pas donner de brusques coups d acc l rateur et de ne pas faire tourner le moteur trop longtemps un r gime lev surtout dans les mont es Nous conseillons galement de contr ler souvent la ch
92. atoio 18 Connessione autodiagnosi 19 Sensore velocit 20 Alimentazione autodiagnosi 21 Interruttore stampella laterale 22 Interruttore stop posteriore 23 Bobina cilindro orizzontale 24 Bobina cilindro verticale 25 Candela 1 cilindro orizzontale 26 Candela 2 cilindro orizzontale solo per SS1000 27 Candela 1 cilindro verticale 28 Candela 2 cilindro verticale solo per SS1000 29 Rel iniezione 75 30 Iniettore cilindro orizzontale 31 niettore cilindro verticale 32 Potenziometro farfalla 33 Sensore giri fase 34 Sensore temperatura olio centralina 35 Centralina 5 9 M 36 Interruttore folle 37 Interruttore pressione olio 38 Interruttore stop anteriore 39 Interruttore frizione 40 Sensore temperatura olio strumento 41 Commutatore sinistro 42 Sensore temperatura pressione aria 43 Strumentazione cruscotto 44 Freccia anteriore sinistra 45 Proiettore 46 Freccia anteriore destra 47 Conn Sgancio 24 poli 76 Legenda colore B Blu W Bianco V Viola Bk Nero Y Giallo R Rosso Lb Azzurro Gr Grigio G Verde Bn Marrone O Arancio P Rosa Legenda scatole fusibili 5 Pos Utilizzatori Val 1 9 Genarale 30 A 2 10 Luce posizione luce 15 A abbagliante anabbagliante e teleruttore avviamento 3 11 Centralina controllo motore 3A 4 12 Stop clacson lampeggio e 15A key on 5 13 Cruscotto 3A 6 14 Iniezione pompa in
93. attel mit differenzierten Kolben Fabrikat BREMBO Typ 30 34 4 Kolben Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 16 SS800 PSC 16 SS1000 Hinten Festliegende Bremsscheibe gelocht Material Bremsfl che Rostfreies Stahl Scheibendurchmesser 245 mm Hydraulische Steuerung ber Pedal auf der rechten Seite Bremsfl che 32 cr Fabrikat BREMBO Typ P 34 C Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 11 Achtung A Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist tzend Sollte es zu einem Haut und Augenkontakt gekommen sein muss der betroffene K rperteil unter reichlich flie endem Wasser abgewaschen werden 69 Antrieb Kupplung Mehrscheiben Olbadkupplung SS800 Mehrscheiben Trockenkupplung SS1000 mit Steuerung ber den Kupplungshebel am linken Lenkerstummel Kraft bertragung vom Motor auf die Prim rwelle des Wechselgetriebes ber Zahnr der mit gerader Verzahnung Z hnezahl 33 61 SS800 32 59 SS1000 Getriebe 6 G nge mit st ndig ineinandergreifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Z hnezahl Ritzel Zahnkranz 15 39 SS800 15 38 SS1000 Gesamte Ubersetzungsverhaltnisse 1 13 32 SS800 15 37 SS1000 2 18 30 SS800 17 30 SS1000 3 21 28 SS800 20 27 SS1000 4 23 26 SS800 22 24 SS1000 5 22 22 SS800 24 23 SS1000 6 26 24 SS800 28 24 SS1000 bertragung zwischen Schaltg
94. ay lead to seizure or severe failure of front fork wheel hub assembly electric system front fork seals air inlets or exhaust silencers and adversely affect the operation of motorcycle safety features Clean off stubborn dirt or exceeding grease from engine parts using a degreasing agent Be sure to avoid contact with drive parts chain sprockets etc Rinse with warm water and dry all surfaces with chamois leather Warning Braking performance may be impaired immediately after washing the motorcycle Never grease or lubricate the brake discs Loss of braking and further accidents may occur Clean the discs with an oil free solvent 64 Storing the bike away If the motorcycle is to be left unridden over long periods it is advisable to carry out the following operations before storing it away clean the motorcycle empty the fuel tank pour a few drops of engine oil into the cylinders through the spark plug seats then crank the engine by hand a few times so a protective film of oil will spread on cylinder inner walls place the motorcycle on the service stand remove the battery and keep it well charged and efficient Battery should be checked and charged whenever the motorcycle has been left unridden for over a month protect the motorcycle with a suitable canvas This will protect paintwork and let condensate breathe out The canvas is available from Ducati Performance Important notes Some countries such as Fran
95. ber stroke 71 mm SS800 76 mm SS1000 Rear wheel travel 136 mm SS800 145 mm SS1000 Exhaust system Catalysed in compliance with EURO2 emission regulations USA version not catalysed Available colours SUPERSPORT800 Ducati Anniversary red 473 101 PPG Ducati yellow 473 201 PPG Metal colour rims and frame grey seat SUPERSPORT1000 Ducati Anniversary red 473 101 PPG Ducati yellow 473 201 PPG Metal colour rims and frame Dark grey 0017 PPG FLUO red rims and metal colour frame Electric system Basic electric items are Headlight bulb type H4 12V 55 60W Parking light bulb type W5W 12V 5W Electrical controls on handlebar Turn indicators bulbs type RIOW 12V 10W Horn Stop light switches Battery 12V 10 Ah Generator 12V 520W Electronic rectifier protected with a 40A fuse on the side of the battery Starter motor 12V 0 7 kW Tail light and brake signal bulb type P21 5W 12V 5 21W Number plate light bulb type W5W 12 5W Note See Replacing bulbs on page 55 for relevant instructions 73 Fuses The main fuse box is located on the left side of the battery fig 68 To expose the fuses take off the box protective cover 1 Mounting position and ampere capacity are marked on box cover The main fuse box is located on the left side of the battery and contains 8 fuses The 40A fuse 2 placed on the RH side of the battery fig 68 protects
96. bility in a bend Stopping the motorcycle If you let go of the throttle twistgrip the motorcycle will slow down gradually and smoothly Then shift down releasing the clutch and finally change from first to neutral Apply brakes and you will bring the motorcycle to a complete stop To switch the engine off simply turn the key to OFF page 18 Important Never leave the key inthe ON position when engine is stopped or this will damage the electric components a 39 Parking Stop the motorcycle then put it on the side stand see page 30 Turn the handlebar fully left and block it by pushing in the ignition key and turning it to the LOCK position If you park in a garage or other facilities make sure that there is proper ventilation and that the motorcycle is not near a source of heat You may leave the parking lights on by turning the key to position P Important Do not leave the key turned to P for long periods or the battery will run down Never leave the ignition key in the switch when you are leaving your bike unattended Warning A The exhaust system might be hot even after engine is switched off pay particular attention not to touch exhaust system with any body part and do not park the vehicle next to inflammable material wood leaves etc Warning A Using padlocks or other locks designed to prevent motorcycle motion such as brake disc locks rear sprocket locks and so on is dangerous and may impair motorcyc
97. bines 7 15 B quille lat rale 3A 8 16 Fusible de r serve Remarque Le plan du c blage lectrique se trouve la fin du manuel 77 AIDE MEMOIRE POUR L ENTRETIEN PERIODIQUE Km Nom Kilometrage Date Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000 78 Anleitungs und Instandhaltungsheft DUCATISUPERSPORT SUPERSPORT800 SUPERSPORT1000 Wir freuen uns Sie unter den Ducatisten begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondern auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Spa und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor Holding S p A st ndig dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service zu bieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen in dieser Betriebsanleitung aufgef hrten Normen aufmerksam zu befolgen dies insbesondere was die Einfahrzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierten Kundendienststellen Dar ber hinaus haben wir einen Informationsservice f r alle Ducatisten und Begeisternden eingerichtet der Ihnen f r n tzliche Empfehlungen gerne zur Verf gung steht Viel Vergn gen Hinweis
98. ce Germany Great Britain Switzerland etc have compulsory emission and noise standards that include mandatory inspections at regular intervals It is the Owner s responsibility to have any parts not in compliance with the standards in force in his her country replaced with Ducati original spare parts complying with local law Important only for Australia Tampering wih noise control system is prohibited Owners are warned that the law may prohibit a The removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance repair or replacement of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use and b the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered inoperative by any person 65 TECHNICAL DATA Overall dimensions mm fig 66 815 SS800 820 SS1000 Weights Dry weight 182 3 Kg SS800 188 3 Kg SS1000 Carrying full load XX SS100 530 535 5 385 Kg Warning Failure to observe weight limits could result in poor handling and impair the performance of your motorcycle and you may lose control of the motorcycle 66 fig 66 Top ups Type of fluid cu dm litres Fuel tank including a reserve of 4 cu dm Unleaded fuel with 95 fuel octane rating at 16 l
99. ce amp ottenibile solo osservando scrupolosamente le norme di rodaggio prescritte ed eseguendo periodicamente le manutenzioni stabilite Freni Anteriore A doppio disco forato Materiale campana acciaio Materiale pista frenante acciaio inox Diametro disco 320 mm Comando idraulico mediante leva sul lato destro del manubrio Superficie frenante 88 cm2 Pinze freno a pistoni differenziati Marca BREMBO Tipo 30 34 4 pistoni Materiale attrito FERIT I D 450 FF Tipo pompa PS 16 SS800 PSC 16 SS1000 70 Posteriore A disco fisso forato Materiale pista frenante acciaio inox Diametro disco 245 mm Comando idraulico mediante pedale sul lato destro Superficie frenante 32 cr Marca BREMBO Tipo P34C Materiale attrito FERIT I D 450 FF Tipo pompa PS 11 Attenzione A Il liquido impiegato nell impianto frenante corrosivo Nel caso di un accidentale contatto con gli occhi o la pelle lavare abbondantemente con acqua corrente la parte interessata Trasmissione Frizione multidisco a bagno d olio SS800 multidisco a secco SS1000 comandata mediante leva sul lato sinistro del semimanubrio Trasmissione fra motore ed albero primario del cambio ad ingranaggi a denti diritti Rapporto 33 61 SS800 32 59 SS1000 Cambio a a 6 rapporti con ingranaggi sempre in presa pedale comando a sinistra Rapporto pignone corona 15 39 SS800 15 38 S
100. ch auf der linken Seite der Batterie Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels 1 auf dem die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben sind zug nglich Es sind insgesamt 8 Sicherungen an die Anlage geschlossen sie befinden sich in einem Sicherungskasten auf der linken Seite der Batterie Die Sicherung mit 40A 2 die auf der rechten Seite der Batterie Abb 68 liegt sch tzt den elektronischen Spannungsregler Um an die Sicherung zu gelangen muss man die Schutzkappe 3 abnehmen Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand einer Unterbrechung des Gl hdrahts ihres inneren Leiters erkennbar 4 Abb 69 Wichtig Um eventuelle Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Austauscharbeiten der Sicherungen bei einem auf OFF stehenden Z ndschl ssel erfolgen Achtung Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden die von den festgelegten Werten abweichen Eine mangelnde Beachtung dieser Vorschrift kann eine Besch digung des elektrischen Systems oder gar einen Brand zur Folge haben 74 IM GUTEN ZUSTAND DURCHGEBRANNT Abb 69 Verzeichnis elektrische Anlage Einspritzsystem 1 Rechter Umschalter 2 Transponder Antenne 3 Z ndschl sselschalter 4 Hauptrelais 5 Sicherungskasten 6 Hupe 7 Anlassmotor 8 Fernanlassschalter 9 Batterie 10 Reglersicherung 11 Regler 12 Lichtmaschine 13 Hinterer Blinker rechts 14 R cklicht 15 Kennze
101. chiavi Attenzione Separare le chiavi e conservare la piastrina 1 e la chiave A in un luogo sicuro Inoltre consigliabile utilizzare una sola delle due chiavi nere per l avviamento del motociclo Code card Insieme alle chiavi viene consegnata una CODE CARD fig 8 sulla quale riportato il codice elettronico A fig 9 da utilizzare in caso di blocco motore e quindi mancata accensione dopo il key on Attenzione La CODE CARD deve essere conservata in luogo sicuro E consigliabile che l utilizzatore abbia sempre con s il codice elettronico riportato sulla CODE CARD nell eventualit di dover effettuare lo sblocco del motore tramite la procedura che utilizza la manopola dell acceleratore La seguente procedura offre quindi la possibilit all utente in caso di problemi al sistema immobilizer di disabilitare la funzione blocco motore rappresentata dall accensione simultanea della spia giallo ambra EOBD 7 fig 4 L operazione possibile solo conoscendo il codice elettronico electronic code riportato sulla code card fig 8 electronic code A mechanical code Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola acceleratore 1 2 3 4 5 16 Portare la chiave su ON e ruotare completamente la manopola acceleratore mantenendola ruotata La spia EOBD 7 fig 4 si spegne dopo un tempo prestabilito di 8 secondi Allo spegnimento della spia EOBD ril
102. ciclo sia rimasto inattivo per un periodo superiore ad un mese controllare ed eventualmente ricaricare la batteria Ricoprire il motociclo con un telo coprimoto che non danneggia la vernice e non trattiene la condensa Il telo coprimoto disponibile presso Ducati Performance 66 Avvertenze importanti In alcune nazioni Francia Germania Gran Bretagna Svizzera ecc la legislazione locale richiede il rispetto di norme anti inquinamento ed anti rumore Effettuare le eventuali verifiche periodiche previste e sostituire quanto necessario con ricambi originali Ducati specifici e conformi alle norme dei vari paesi CARATTERISTICHE TECNICHE Ingombri mm fig 66 815 SS800 820 SS1000 XX SS100 Pesi KAR A secco SG 182 3 Kg SS800 SS 188 3 Kg SS1000 A pieno carico 385 Kg Attenzione Il mancato rispetto dei limiti di carico potrebbe influenzare negativamente la maneggevolezza e la resa del vostro motociclo e potrebbe causarne la perdita di controllo Rifornimenti Tipo dm litri Serbatoio combustibile compresa una Benzina verde con un numerodi ottani 16 riserva di 4 dm litri all origine di almeno 95 Coppa motore e filtro SHELL Advance Ultra 4 3 3 SS800 3 9 5571000 Circuito freni ant post e frizione Liquido speciale per sistemi idraulici SHELL Advance Brake DOT 4 Protettivo per contatti elettrici Spray per trattamento impi
103. cl de la serrure 1 30 Bequille laterale fig 24 Important Avant d utiliser la bequille lat rale assurez vous que la consistance et la plan it de la surface d appui soient adapt es Des terrains mouvants ou graveleux du goudron rendu mou par la chaleur etc peuvent occasionner de mauvaises chutes au motocycle gar Si le terrain est en pente garez toujours la moto avec sa roue arri re la partie aval Pour utiliser la b quille lat rale appuyez votre pied sur la bequille 1 en tenant de vos deux mains les demi guidons du motocycle jusqu l amener la position de son extension maximale Inclinez le motocycle jusqu ce que l extr mit de la b quille soit en appui sur le sol Attention Ne restez pas assis sur le motocycle gar avec sa b quille lat rale Pour ramener la b quille en position de repos position horizontale inclinez le motocycle droite en levant la bequille 1 avec le dos de votre pied Remarque Il est conseill de contr ler p riodiquement le bon fonctionnement du syst me de maintien se composant de deux ressorts traction l un l int rieur de l autre et du capteur de s curit 2 Remarque Il est possible de d marrer le moteur avec la b quille d pli e et le s lecteur au point mort ou bien avec un rapport engag en tirant le levier d embrayage dans ce cas la b quille doit tre repli e 31 Eleme
104. componenti elettrici Parcheggio Parcheggiare il motociclo fermo sul cavalletto laterale vedi pag 31 Sterzare completamente a sinistra e portare la chiave nella posizione LOCK per prevenire i furti Se si parcheggia in un garage o in altre strutture fare attenzione che sia ben ventilato e che il motociclo non risulti vicino a fonti di calore In caso di necessit si pu lasciare accesa la luce di posizione ruotando la chiave nella posizione P Importante Non lasciare la chiave su P per tempi lunghi la batteria si potrebbe scaricare Non lasciare mai la chiave inserita quando il motociclo incustodito Attenzione A L impianto di scarico pu essere caldo anche dopo lo spegnimento del motore prestare molta attenzione a non toccare con nessuna parte del corpo l impianto di scarico e a non parcheggiare il veicolo in prossimit di materiali infiammabili compreso legno foglie ecc Attenzione L utilizzo di lucchetti o blocchi che impediscono l avanzamento del motociclo es bloccadisco bloccacorona ecc molto pericoloso e pu compromettere il funzionamento del motociclo e la sicurezza di pilota e passeggero Rifornimento carburante Durante il rifornimento non riempire eccessivamente il serbatoio Il livello del carburante deve rimanere al di sotto del foro d immissione nel pozzetto del tappo fig 32 Attenzione Usare un carburante con bassi contenuti di piombo con un numero di ottani all origine
105. ct en position LOCK pour viter les vols Si vous garez votre moto dans un garage ou l int rieur d autres structures veillez ce que l endroit soit bien a r et qu il n y ait aucune source de chaleur tout pr s de votre motocycle Si besoin est on peut laisser le feu de position allum en tournant la cl sur P Important Il ne faut pas que la cl de contact reste trop longtemps sur la position P pour ne pas d charger la batterie Ne laissez jamais la cl de contact ins r e si le motocycle est sans surveillance Attention A Le systeme d chappement peut tre encore chaud m me apr s avoir teint le moteur veillez ce qu aucune partie du corps ne touche le syst me d chappement et que le v hicule ne soit pas gar proximit de mat riaux inflammables y compris le bois les feuilles etc Attention L utilisation de cadenas et verrouillages emp chant le motocycle de rouler ex verrouillage du disque ou de la couronne etc est tr s dangereuse Cela peut tre pr judiciable au bon fonctionnement du motocycle et l int grit physique de pilote et passager Ravitaillement carburant Quand vous prenez de l essence ne remplissez pas trop le r servoir Le niveau du carburant doit demeurer au dessous de l orifice de remplissage dans le puisard du bouchon fig 32 Attention Utilisez du carburant ayant une quantit r duite de plomb et un indice d octane l origine de 95 au moins Le puis
106. de conscience voire la mort dans des d lais tr s courts Le pilote et le passager doivent appuyer leurs pieds sur les repose pieds lorsque la moto roule Pour tre pr t tout changement de direction ou toute variation de la chauss e le pilote doit maintenir toujours ses mains sur les demi guidons tout comme le passager doit se tenir toujours de ses deux mains la poign e arri re Respectez la l gislation et les r gles nationales et locales Respectez toujours les limitations de vitesse l o elles sont signal es et quoi qu il en soit ne d passez jamais la vitesse que les conditions de visibilit de la chauss e ainsi que de la circulation vous permettent d atteindre Signalez toujours et suffisamment l avance avec les clignotants pr vus cet effet tout changement de direction ou de voie Se rendre bien visible en vitant de rouler dans l angle mort des v hicules qui vous pr c dent Faites tr s attention aux croisements en correspondance avec les sorties des aires priv es ou parkings et sur les voies d acc l ration des autoroutes Eteignez toujours le moteur lorsque vous prenez de l essence et veillez ce qu aucune goutte de carburant ne tombe sur le moteur ou sur le tuyau d chappement Ne fumez jamais pendant que vous faites le plein d essence Lorsque vous prenez de l essence vous pouvez respirer des vapeurs nuisibles votre sant Si des gouttes de carburant devaient tomber sur
107. de pluie ou lorsque vous roulez sur une chauss e ayant peu d adh rence la capacit de freinage de votre motocycle sera sensiblement r duite En pareilles circonstances utilisez les freins tr s doucement et en faisant bien attention Les manoeuvres soudaines peuvent provoquer la perte de contr le du motocycle Lorsque vous abordez de longues et fortes descentes b n ficiez du frein moteur en r trogradant Utilisez les freins de mani re intermittente et uniquement sur de courtes distances l insistance sur le frein provoque l chauffement de la mati re de friction et r duit sensiblement la capacit de freinage Les pneus gonfl s une pression inf rieure la pression indiqu e r duisent l efficacit du freinage et sont pr judiciables la pr cision de conduite et la tenue de route au virage 40 Mise l arr t du motocycle R duisez la vitesse r trogradez et l chez la poign e des gaz R trogradez jusqu la premi re vitesse et par la suite mettez au point mort Freinez et mettez la moto l arr t Coupez le moteur en d pla ant la cl de contact en position OFF page 18 Important Lorsque le moteur est l arr t ne laissez pas la cl de contact en position ON pour viter de porter pr judice aux composants lectriques Stationnement Apres avoir arr t le motocycle utilisez la bequille lat rale pour le garer voir page 31 Tournez le guidon tout gauche et d placez la cl de conta
108. den SUPERSPORT800 Kontrolle des Bremsbelagverschlei es Abb 48 Vorderradbremse F r eine einfachere Bremsbelagkontrolle ohne die Bel ge erst vom Bremssattel abnehmen zu m ssen wurden Verbrauchsanzeigen daran vorgesehen Auf einem Bremsbelag in gutem Zustand m ssen die am Reibungsmaterial angebrachten Kerben noch gut erkennbar sein Hinterradbremse Der Belag des Reibungsmaterials muss auf jedem Bremsbelag mindestens noch 1 mm betragen Wichtig Die Bremsbel ge bei einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen Schmieren der Gelenke In regelm igen Zeitabst nden ist eine Kontrolle der u eren Ummantelung der Gas und des Starterzugs durchzuf hren Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an den u eren Kunststoffumh llungen erkennbar sein Durch Bet tigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Zugs pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten muss man den Austausch von einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen Um diese Ma nahmen umgehen zu k nnen empfehlen wir die Enden aller flexiblen Steuerz ge regelm ig mit SHELL Advance Grease oder Retinax LX2 einzufetten Beim Gaszug ist es empfehlenswert erst den Deckel 1 Abb 49 der Steuerung durch L sen der zwei Befestigungsschrauben 2 abzunehmen und das Zugende und die Zugrolle einzufetten
109. derlich kann man die Standlichter angeschaltet lassen Dazu den Z ndschl ssel in die Position P bringen Wichtig Den Schalter nicht zu lange in der Position P belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Achten Sie daher besonders darauf dass Sie mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommen und stellen Sie das Fahrzeug nie in der N he von entflammbarem Material ab einschlie lich Holz Bl tter usw ab Achtung Das Verwenden von Vorh ngeschl ssern oder anderweitigen Blockiersystemen die am Losfahren des Motorrads hindern z B Bremsscheibenblockierung Kettenblattblockierung usw ist sehr gef hrlich und kann die Funktionst chtigkeit des Motorrads und die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer negativ beeinflussen 40 Tanken Den Tank nicht berm ig f llen Der Kraftstoffpegel muss unterhalb der Einf ll ffnung der Aufnahme des Tankverschlussschachts Abb 32 bleiben Achtung Kraftstoff mit einem geringen Bleigehalt und einer urspr nglichen Oktanzahl von mindestens 95 verwenden Im Tankverschlussschacht darf kein Kraftstoff vorhanden sein Max level SAN Abb 32 Mitgeliefertes Zubeh r Abb 33 Im Stauraum unter der Sitzbank befindet sich eine Tasche 1 mit folgendem Material
110. diately wash with soap and water and change your clothing Always remove the key when you leave your motorcycle unattended The engine exhaust pipes and mufflers stay hot for a long time Warning The exhaust system might be hot even after engine is switched off pay particular attention not to touch exhaust system with any body part and do not park the vehicle next to inflammable material wood leaves etc Park your motorcycle where no one is likely to hit it and use the side stand Never park on uneven or soft ground or your motorcycle may fall over Carrying the maximum load allowed Your motorcycle is designed for long distance riding carrying the maximum load allowed in full safety Even weight distribution is critical to preserving these safety features and avoiding trouble when performing sudden manoeuvres or riding on bumpy roads Information about carrying capacity The total weight of the motorcycle in running order including rider pillion passenger luggage and additional accessories should not exceed 385 Kg Arrange your luggage or heavy accessories in the lowest possible position and close to motorcycle centre Be sure to secure the luggage to the supports provided on the motorcycle as firmly as possible Improperly secured luggage may affect stability Never fix bulky or heavy objects to the handlebar or to the front mud guard as this would affect stability and cause danger Do not insert any objects yo
111. du moteur en tournant la cl de OFF ON 1 sile code est reconnu le t moin 6 fig 4 plac sur le tableau de bord produit un bref clignotement le syst me de protection a saisi le code de la cl et d sactive le blocage du moteur En appuyant sur le bouton START 2 fig 14 1 fig 14 2 le moteur se met en route 2 sile t moin 6 fig 4 ou le t moin EOBD 7 fig 4 demeurent allum s le code n a pas t saisi Dans ce cas il est conseill de remettre la cl dans la position OFF et ensuite nouveau dans la position ON si le blocage persiste essayez nouveau avec l autre cl noire en dotation S il est encore impossible de faire d marrer le moteur faites appel au r seau d assistance DUCATI 3 Si le t moin 6 fig 4 continue de clignoter cela signifie qu un signal du syst me antid marrage lectronique a t r tabli par exemple avec la proc dure de d blocage au moyen de la poign e des gaz Tournez la cl sur OFF et ensuite sur ON pour r tablir le fonctionnement normal du t moin antid marrage lectronique voir point 1 Attention Des coups violents pourraient endommager les composants lectroniques se trouvant dans la cl En cours de proc dure utilisez toujours la m me cl L utilisation de cl s diff rentes pourrait emp cher le syst me de saisir le code de la cl de contact ins r e Double des cl s En cas de demande de cl s suppl mentaires adressez vous au r
112. e Ducati does not manufacture sidecars or trailers and cannot predict the effects of such accessories on handling or stability but can only warn that the effects will be adverse and any damage to motorcycle components caused by the use of such accessories will not be remedied under warranty Warning Do not ride the motorcycle with helmets attached to the hook the helmets could cause an accident by distracting the operator or interfering with normal vehicle operation Protective apparel Always wear a helmet Most motorcycle accident fatalities are due to head injuries 80 For safety eye protection gloves and high top sturdy boots should also be worn The exhaust system becomes very hot during operation never touch the exhaust system Wear clothing that fully covers your legs Do not wear loose clothing which could catch on the control levers footrests wheels or chain Any amount of alcohol will significantly interfere with your ability to safely operate your motorcycle Don t drink and ride Vehicle identification number VIN Every Ducati motorcycle is identified by two identification numbers see page 9 fig A specifically shows the frame identification numbers PLANT OF MANUFACTURE SEQUENTIAL NUMBER DUCATI TYPE OF MOTORCYCLE MODEL YEAR 1 ZDM ILAAN xXB 000000 2 ZDM IL A BP XX B 000000 x Varies can be thru 9 or X Check digit fig A Label location fig B fig B
113. e responsabilit pour les erreurs pouvant s tre gliss es au cours de la r daction de ce Manuel Toutes les informations y contenues s entendent mises jour la date de l impression Ducati Motor Holding S p A se r serve le droit d apporter toute modification que le d veloppement volutif de ces produits puisse entra ner Pour la s curit la garantie la fiabilit et la valeur de votre motocycle Ducati n utilisez que des pi ces de rechange d origine Ducati Attention Ce manuel est partie int grante du motocycle et en cas de transfert de propri t il devra tre livr au nouvel acqu reur SOMMAIRE Indications g n rales 6 Garantie 6 Symboles 6 Informations utiles pour rouler en s curit 7 Conduite pleine charge 8 Donn es d identification 9 Commandes pour la conduite 10 Position des commandes pour la conduite du motocycle 10 Tableau de bord 11 Fonctions des unit s LCD 12 Le syst me antid marrage 14 Cl s 14 Code card 15 Proc dure de d blocage de l antid marrage lectronique avec la poign e des gaz 16 Double des cl s 17 Commutateur d allumage et antivol de direction 18 Commutateur gauche 19 Levier d embrayage 20 Levier de starter 21 Commutateur droit 22 Poign e des gaz 23 Levier du frein avant 23 Pedale du frein arri re 24 P dale de changement vitesse 25 R glage position de la p dale de changement vitesses et frein arri re 26 Principaux l ments et di
114. e delle articolazioni Periodicamente necessario controllare le condizioni della guaina esterna del cavo di comando acceleratore e comando starter Non devono presentare schiacciamenti o screpolature nel rivestimento plastico esterno Verificare il funzionamento scorrevole del cavo interno agendo sul comando se si manifestano attriti o impuntamenti farlo sostituire da un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Per evitare questi inconvenienti lubrificare periodicamente l estremit dei cavi di ogni trasmissione flessibile con grasso SHELL Advance Grease o Retinax LX2 Nel caso della trasmissione acceleratore si consiglia di rimuovere il coperchietto 1 fig 49 del comando svitando le due viti di fissaggio 2 quindi ingrassare l estremit del cavo e la carrucola Attenzione Richiudere con molta attenzione il comando inserendo il cavo nella carrucola e facendolo passare nella slitta del coperchio 3 fig 50 Rimontare il coperchio e serrare le viti 2 Per garantire un funzionamento ottimale dell articolazione del cavalletto laterale necessario dopo aver eliminato ogni traccia di sporco lubrificare con grasso SHELL Alvania R3 tutti i punti soggetti ad attrito Regolazione del cavo comando acceleratore La manopola di comando acceleratore in tutte le posizioni di sterzata deve avere una corsa a vuoto misurata sulla periferia del bordino della manopola di 1 5 2 mm Se necessario regolarl
115. e operations 42 Removing the fairing 42 Lifting the fuel tank 45 Changing the air filter 46 Checking brake and clutch fluid level 47 Checking brake pads for wear 49 Lubricating cables and joints 50 Throttle cable adjustment 51 Charging the battery 52 Chain tensioning 53 Chain lubrication 54 Replacing bulbs 55 Turn indicators 57 Number plate light 57 Stop light 58 Beam setting 59 Tyres 60 Checking engine oil level 62 Cleaning and replacing the spark plugs 63 Cleaning the motorcycle 64 Storing the bike away 64 Important notes 65 Important only for Australia 65 Technical data 66 Overall dimensions mm 66 Weights 66 Engine 68 Timing system 68 Performance data 69 Brakes 69 Transmission 70 Frame 71 Wheels 71 Tyres 71 Spark plugs 71 Suspensions 72 Exhaust system 72 Available colours 73 Electric system 73 For United States of America version Only 77 Routine maintenance record 86 GENERAL Warranty In your own interest and in order to guarantee product reliability you are strongly advised to refer to our authorised Dealers and workshops for any servicing requiring particular technical expertise Our highly skilled staff have access to the implements required to perform any servicing job at best and use Ducati original spare parts only as the best guarantee for full interchangeability smooth running and long life All Ducati motorcycles come with a Warranty Card However warranty does
116. e und die Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Daher besonders darauf achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und das Fahrzeug nie in der N he von entflammbarem Material abstellen einschlie lich Holz Bl tter usw Das Motorrad so abstellen dass es nicht umgesto en werden kann dazu m glichst den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier umfallen k nnte Fahrten mit voller Ladung Dieses Motorrad wurde so entworfen um auch auf langen Fahrstrecken mit voller Ladung vollkommen sicher reisen zu k nnen Die Verteilung der Lasten auf dem Motorrad ist sehr wichtig um diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahrman vern oder beim Befahren von unebenen Stra enabschnitten vermeiden zu k nnen Informationen ber die Tragf higkeit Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads mit Fahrer Beifahrer Gep ck und weiterem Zubeh r darf nicht berschritten werden 385 kg Das Gep ck oder das Zubeh r welches sich am schwersten erweist so tief wie m glich und m glichst in der Mitte des Motorrads ausrichten Das Gep ck fest an der Motorradstruktur befestigen Nicht richtig befestigtes Gep ck kann ein instabiles Motorrad zur Folge haben Keinerlei volumin se und schwere Eleme
117. ecrease spring preload Once preload has been set as required tighten the upper ring nut Warning Use a specific pin wrench to turn the preload adjusting nut Be careful when turning the nut with the wrench as the pin may slip out of the ring nut recess and you may hurt your hand hitting motorcycle parts Warning The shock absorber is filled with gas under pressure and may cause severe damage if taken apart by unskilled persons 32 SUPERSPORT800 Shock absorber SS800 STANDARD setting Compression damping adjuster 1 fig 27 1 25 clicks Rebound damping adjuster 2 fig 26 1 6 clicks STANDARD spring length 177mm Shock absorber SS1000 The Ohlins shock absorber features also length adjustment It allows to adjust the seat height regardless the spring preload Compression damping adjuster 1 fig 26 2 14 clicks Rebound damping adjuster 2 fig 26 2 9 clicks Undo lock nut 4 fig 26 2 and nut 5 fig 26 2 to change original setting STANDARD spring length 180 5 mm Warning The shock absorber is filled with gas under pressure and may cause severe damage if taken apart by unskilled persons SUPERSPORT800 DIRECTIONS FOR USE Running in recommendations Maximum rpm fig 28 Rotation speed for running in period and during standard use rpm 1 Up to 1000 km 2 From 1000 to 2500 km MAX min X1000
118. ection with the sale or use of or inability to use the Ducati motorcycle for any purpose Some states do not allow the exclusion or limitation ofany incidental or consequential damages so the above limitations may not apply to you B No express emission control system warranty is given by Ducati except as specifically set forth herein Any emission control system warranty implied by law including any warranty of merchantability or fitness for a particular purpose is limited to the express emission control systems warranty terms stated in this warranty The foregoing statements of warranty are exclusive and in lieu of all other remedies Some states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts so the above limitation may not apply to you C No dealer is authorized to modify this Ducati Limited Emission Control Systems Warranty IV Legal rights This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state V This warranty is in addition to the Ducati limited motorcycle warranty VI Additional information Any replacement part that is equivalent in performance and durability may be used in the performance of any maintenance or repairs However Ducati is not liable for these parts The owner is responsible for the performance of all required maintenance Such maintenance may be performed at a service establishment or by any individual The warranty period begins on
119. eill d utiliser toujours la m me cl noire pour le d marrage du motocycle Code card Une CODE CARD fig 8 est fournie avec les cl s Cette carte porte le code lectronique A fig 9 a utiliser en cas de blocage du moteur et donc d allumage rat apr s le key ON Attention La CODE CARD doit tre rang e dans un endroit s r Il est conseill de garder toujours sur soi le code lectronique figurant sur la CODE CARD du fait qu il pourrait s av rer n cessaire de d bloquer le moteur via la proc dure avec la poign e des gaz Cette proc dure permet donc l usager en cas de probl mes l antid marrage lectronique de d sactiver la fonction blocage du moteur signal e par l allumage du t moin jaune ambre EOBD 7 fig 4 L op ration peut se r aliser uniquement si l on conna t le code lectronique electronic code indiqu sur la code card electronic code A mechanical code Proc dure de d blocage de l antid marrage lectronique avec la poign e des gaz 1 2 3 4 5 16 Positionnez la cl de contact sur ON puis tournez fond la poign e des gaz et tenez la tourn e Le t moin EOBD 7 fig 4 s teint apr s une dur e pr fix e de 8 secondes Lorsque le t moin EOBD s teint rel chez la poign e Le t moin EOBD se rallumera en clignotant introduisez maintenant le code lectronique de d blocage indiqu sur la CODE CARD
120. eils unabh ngig davon wie die Federvorspannung reguliert wurde 72 Federbeinhub 71 mm SS800 76 mm SS1000 Raddurchfederung 136 mm SS800 145 mm SS1000 Auspuffanlage In bereinstimmung mit den Umweltschutznormen EURO2 mit einem Katalysator ausgestattet Version USA ohne Katalysator Verf gbare Modellfarben Elektrische Anlage Hauptbestandteile der elektrischen Anlage SUPERSPORT800 Scheinwerfer Rot Anniversary Ducati Art Nr 473 101 PPG Gl hbirnentyp H4 12V 55 60W Gelb Ducati Art Nr 473 201 PPG Standlicht Rahmen und Felgen in Metallfarbe graue Sitzbank Gl hbirnentyp W5W 12V 5W Elektrische Steuerungen an den Lenkerstummeln SUPERSPORT1000 Blinker Rot Anniversary Ducati Art Nr 473 101 PPG Gluhbirnentyp RIOW 12V 10W Gelb Ducati Art Nr 473 201 PPG Hupe Bremslichtschalter Rahmen und Felgen in Metallfarbe Batterie 12V 10 Ah Lichtmaschine 12V 520W Dunkelgrau Art Nr 0017 PPG f Rahmen in Metallfarbe Felgen in LEUCHTROT Elektronischer Spannungsregler geschutzt durch 40A Sicherung seitlich an der Batterie Anlassmotor 12V 0 7 kW R ck und Bremslicht Gl hbirnentyp P21 5W 12V 5 21W Kennzeichenbeleuchtung Gl hbirnentyp W5W 12 5W Hinweis Im Hinblick auf den Austausch der Gl hbirnen verweisen wir auf den Paragraph Austausch der Gl hbirnen auf Seite 55 73 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten Abb 68 befindet si
121. eitige Verf rbungen oder dunkle Verkrustungen festgestellt werden ist die Z ndkerze auszutauschen ber diese Feststellungen den Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt informieren Dabei auch den Verschlei der mittleren Elektrode kontrollieren Ist diese verbraucht oder erscheint sie glasig muss die Z ndkerze ausgetauscht werden Den Abstand zwischen den Elektroden kontrollieren er muss folgendes Ma aufweisen 0 6 0 7 mm Wichtig Bei einer Einstellung muss die seitliche Elektrode mit besonderer Vorsicht umgebogen werden Ein gr erer oder kleinerer Abstand kann ber die Tatsache hinaus eine Leistungsminderung zu verursachen zu Schwierigkeiten beim Anlassen oder zu Funktionsproblemen im Standgas f hren Die Elektrode und die Isolierung sorgf ltig mit einem Metallb rstchen s ubern und den Zustand der Dichtung pr fen Den Sitz am Zylinderkopf sorgf ltig reinigen und dabei darauf achten dass keine Fremdk rper in den Brennraum fallen Die Z ndkerze wieder auf den Zylinderkopf montieren dabei bis auf Gewindeende in ihrem Sitz anziehen mit einem Anzugsmoment von 20 Nm feststellen Falls kein Drehmomentenschl ssel verf gbar ist kann man nach einem manuellen Anziehen unter Anwendung des mitgelieferten Schl ssels eine weitere 1 2 Drehung ansetzen Wichtig Keine Z ndkerzen verwenden die einen ungeeigneten W rmegrad aufweisen oder eine andere Gewindel nge haben Die Z ndkerze muss wieder korrekt angezo
122. ellen i Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder Anderungen der Fahrbahn vorbereitet zu sein muss der Fahrer die Lenkerstummel immer fest mit beiden H nden umfassen w hrend sich der Beifahrer immer mit beiden H nden am Griff hinten an der Sitzbank festhalten muss Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen sind zu beachten Immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen dort wo angegeben einhalten und niemals die Geschwindigkeit die von den Sichtbedingungen der Fahrbahn und den Verkehrsverh ltnissen gegeben wird berschreiten Immer und rechtzeitig durch Einschalten der jeweiligen Blinker jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel anzeigen Sich gut ersichtlich zeigen und vermeiden im Toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren Besonders an Kreuzungen an den Ausfahrten aus Privat oder ffentlichen Parkpl tzen und auf den Zufahrten zu Autobahnen Acht geben Beim Tanken immer den Motor abstellen und besonders darauf achten dass kein Kraftstoff auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken des Motorrads niemals rauchen Die Kraftstoffd mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind f r die Gesundheit sch dlich Falls Kraftstofftropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen sollten diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln Immer den Z ndschl ssel abziehen wenn man das Motorrad unbewacht stehen l sst Der Motor die Auspuffrohr
123. ello SS800 34 Ammortizzatore per modello SS1000 34 Norme d uso 35 Precauzioni per il primo periodo d uso del motociclo 35 Controlli prima dell avviamento 36 Avviamento motore 37 Avviamento e marcia del motociclo 39 Frenata 40 Arresto del motociclo 40 Parcheggio 41 Rifornimento carburante 41 Accessori in dotazione 42 Operazioni d uso e Manutenzione principali 43 Trasmissione 71 Rimozione della vestizione 43 Telaio 72 Sollevamento serbatoio carburante 46 Ruote 72 Sostituzione del filtro aria 47 Pneumatici 72 Controllo livello fluido frizione e freni 48 Candele d accensione 72 Verifica usura pastiglie freno 50 Sospensioni 73 Lubrificazione delle articolazioni 51 Impianto di scarico 73 Regolazione del cavo comando acceleratore 52 Colori disponibili 73 Carica della batteria 53 Impianto elettrico 74 Tensionamento della catena trasmissione 54 Lubrificazione della catena trasmissione 55 Promemoria manutenzioni periodiche 78 Sostituzione lampadine luci 56 Indicatori di direzione 58 Luce targa 58 Luce arresto 59 Orientamento del proiettore 60 Pneumatici 61 Controllo livello olio motore 63 Pulizia e sostituzione candele 64 Pulizia generale 65 Lunga inattivit 66 Avvertenze importanti 66 Caratteristiche tecniche 67 Ingombri mm 67 Pesi 67 Motore 69 Distribuzione 69 Prestazioni 70 Freni 70 INDICAZIONI GENERALI Garanzia Nel Tuo interesse a garanzia ed affidabilit del prodotto Ti consigliamo vi
124. empting to restart the engine 4 Move the cold start lever to the vertical position A to let engine idle at about 1400 1500 rpm Important Do not rev up the engine when it is cold Allow some time for oil to reach all points that need lubricating 5 As the engine warms up move the cold start lever gradually towards the vertical position A Once fully warm the engine should hold idling rom with the cold start shut down High ambient temperature over 35 C 95 F Follow the same procedure for Regular ambient temperature however do not use the cold start device Cold ambient temperature below 10 C 50 F Follow the procedure for Regular ambient temperature however allow 5 minutes for the engine to warm up see step 5 SUPERSPORT800 SUPERSPORT1000 WwW mai Moving off 1 Disengage the clutch squeezing the control lever 2 Push down on gear change lever sharply with the tip of your foot to engage the first gear 3 Speed up engine by turning the throttle twistgrip and slightly releasing the clutch lever at the same time The motorcycle will start moving off 4 Let go of clutch lever and speed up 5 To shift up close the throttle to slow down engine disengage the clutch lift the gear change lever and let go of clutch lever To shift down release the twistgrip pull the clutch control lever shortly speed up to help gears synchroni
125. ener Motor muss das Standgas bei vollkommen ausgeschlossenen Starter halten k nnen Hohe Umgebungstemperatur ber 35 C 95 F So wie bereits unter Punkt Normale Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen ohne jedoch die Startersteuerung zu verwenden Niedrige Umgebungstemperatur unter 10 C 50 F So wie unter Punkt Normale Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen und dabei die Aufw rmezeit f r den Motor bis auf 5 Minuten Punkt 5 hinausziehen SUPERSPORT800 Abb 31 1 SUPERSPORT1000 WwW mai Abb 31 2 Start und Fahrt des Motorrads 1 Den Motor durch Bet tigen des Kupplungshebels auskuppeln 2 Den Fu schalthebel kr ftig mit der Fu spitze herunterdr cken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichm ig zur cklassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Um in einen h heren Gang schalten zu k nnen das Gas zur ckdrehen und die Motordrehzahl mindern auskuppeln den Gangwahlhebel heben dann den Kupplungshebel zur cklassen Der Ubergang von einem h heren Gang in einen niedrigeren muss folgenderma en erfolgen Den Gasdrehgriff zur ckdrehen den Kupplungshebel ziehen den Motor kurzzeitig beschleunigen dadurch werden die einzulegenden Zahnr der auf Gleichlauf gebracht nun den
126. ention Cet interrupteur sert surtout en cas d urgence pour mettre rapidement le moteur l arr t Apr s l arr t ramenez le commutateur en position O pour proc der la mise en route du motocycle Important Rouler lorsque les feux sont allum s arr ter le moteur avec l interrupteur 1 et laisser la cl de contact sur ON peut occasionner l puisement de la batterie du fait que les feux demeurent allum s 2 Bouton d marrage moteur 22 SUPERSPORT800 amp Poign e des gaz fig 15 1 et fig 15 2 La poign e des gaz 1 main droite du guidon commande l ouverture des soupapes du corps papillons Une fois rel ch e la poign e revient automatiquement sa position initiale de ralenti Levier du frein avant fig 15 1 et fig 15 2 Pour actionner le frein avant tirez le levier 2 vers la poign e Un effort minimum de votre main suffit pour actionner ce dispositif car le fonctionnement est hydraulique Le levier de commande est dot d une molette 3 pour le r glage de la distance du levier par rapport la poign e sur le demi guidon ce dispositif n est pas pr sent dans la version Supersport800 Attention Avant d utiliser ces commandes lisez les instructions nonc es la page 39 SUPERSPORT800 23 Pedale du frein arriere fig 16 1 et fig 16 2 Pour actionner le frein arriere appuyez votre pied
127. er than those specific for O ring chains or washed using steam or water jets After cleaning blow the chain dry or dry it using absorbent material and apply SHELL Advance Chain or Advance Teflon Chain on each link Important Using non specific lubricants may lead to severe damage to chain front and rear sprocket Replacing bulbs Before replacing a burnt out bulb make sure that the new one complies with voltage and wattage as specified on the Electric System for that lighting device page 73 Always test the new lamp before refitting the parts you have removed Headlight To gain access to headlamp bulbs you will need to work behind the headlamp fairing Remove connector 1 fig 54 from the bulb Pull the tab A to remove the protective cap Release the clip 2 fig 55 that holds the bulb in place and take the bulb out of its socket Fit a new bulb Note Be careful to hold the new bulb at the base only Never touch the transparent body with your fingers or it will blacken resulting in reduced bulb brilliancy EN 3 Reassembly Insert the locating pegs of the bulb base into their seats to obtain correct alignment Hook the clip 2 to the headlamp holders reconnect the connector 1 you have detached previously and refit the rubber cover The parking light bulb is fitted on the top section of the headlamp body To change it pull out the bulb holder 3 fig 56 from headlamp body
128. erial wears down Do not exceed specified level 3 mm above minimum level SUPERSPORT800 48 Checking brake pads for wear fig 48 Front brake To facilitate inspection without removing the pads from the calipers brake pads have a wear mark If the grooves in the friction material are still visible the pad is still in good condition Rear brake The friction material on each pad should be at least 1 mm thick Important Have the brake pads replaced at a Ducati Dealer or Authorised Workshop 49 Lubricating cables and joints The condition of the outer sheaths of the throttle and cold start cables should be checked at regular intervals The sheaths should show no signs of squeezing or cracking Work the controls to make sure the cable slides smoothly inside the sheath if you feel any friction or hard spots have the cable replaced by a Ducati Dealer or Authorised Workshop To prevent these failures smear the ends of the Bowden cables with SHELL Advance Grease or Retinax LX2 at regular intervals For the throttle cable it is best to remove the cover 1 fig 49 by unscrewing the two fastening screws 2 and then grease the cable end and the pulley Warning When refitting the cover be sure to slide the cable properly onto the suitable pulley and inside the guide in the cover 3 fig 50 Refit the cover and tighten the screws 2 To ensure s
129. errage apr s coup Demi car nages lat raux Desserrez les trois vis 1 fixant chaque demi car nage la bulle Desserrez la vis 2 fixant chaque demi car nage au support du cadre 43 Desserrez la vis 3 fixant le demi car nage gauche la plaque de support de la b quille lat rale Desserrez la vis 4 fixant le demi car nage droit au goujon de la p dale de frein arri re D branchez les liaisons des clignotants de direction Desserrez les quatre vis 5 de fixation inf rieure des demi car nages et retirez les demi carenages Cette op ration ne s av re pas n cessaire si vous souhaitez retirer les deux demi car nages Si cela est le cas tez les de dessous le motocycle en prenant garde ne pas forcer lors de leur cartement afin d en pr venir la rupture 44 Bulle Desserrez les deux ecrous 1 fig 38 de fixation des r troviseurs Retirez les r troviseurs de la bulle Desserrez les trois vis 2 fig 39 fixant chaque demi car nage la bulle Ecartez l g rement les demi car nages et desserrez les quatre vis 3 fig 40 fixant chaque c t de la bulle au sous cadre supportant le phare Retirez la bulle en la d gageant du goujon de serrage avant 4 fig 39 au dessus du phare Levage reservoir carburant fig 41 et fig 42 Retirez la selle voir page 30 D tachez en le tirant vers le haut le croch
130. essario spegnere velocemente il motore Dopo l arresto riportare l interruttore in posizione O per poter procedere all avviamento del motociclo Importante Viaggiare con la luce accesa spegnere il motore con l interruttore 1 e lasciare la chiave d accensione su ON pu causare l esaurimento della batteria in quanto la luce rimane accesa 2 Pulsante avviamento motore 22 SUPERSPORT800 amp Manopola girevole comando acceleratore fig 15 1 e fig 15 2 La manopola girevole 1 sul lato destro del manubrio comanda l apertura delle farfalle del corpo farfallato Quando viene rilasciata la manopola torna automaticamente alla posizione iniziale di minimo Leva comando freno anteriore fig 15 1 e fig 15 2 Tirando la leva 2 verso la manopola girevole si aziona il freno anteriore E sufficiente un minimo sforzo della mano per azionare questo dispositivo in quanto il funzionamento idraulico La leva di comando dotata di un pomello 3 per la regolazione della distanza della leva dalla Manopola sul semimanubrio questo dispositivo non presente nella versione Supersport800 Attenzione Prima di utilizzare questi comandi leggere le istruzioni riportate a pag 39 SUPERSPORT800 16 2 Per azionare il freno posteriore premere il pedale 1 verso il basso con il piede Il sistema di comando di tipo idraulico a Ped
131. estgelegten Zeit von 8 Sekunden Erlischt die EOBD Kontrollleuchte den Gasdrehgriff loslassen Die EOBD Kontrollleuchte beginnt zu blinken Nun muss der elektronische Freigabecode eingegeben werden der auf der CODE CARD angegeben wird die dem Kunden bei der bergabe des Motorrads vom H ndler ausgeh ndigt wurde So viele Leuchtimpulse der EOBD Kontrollleuchte 7 Abb 4 mitz hlen wie sie der ersten Ziffer des Geheimcodes entsprechen Den Gasdrehgriff 2 Sekunden lang vollkommen aufdrehen dann wieder loslassen So wird die Eingabe einer Codeziffer erkannt und die EOBD Kontrollleuchte leuchtet daraufhin 4 Sekunden lang auf Dieses Verfahren so oft wiederholen bis die letzte Ziffer eingegeben wurde Sollte man nicht auf den Gasdrehgriff einwirken blinkt die EOBD Kontrollleuchte 20 Mal hintereinander dann leuchtet sie st ndig auf und das Verfahren muss vom Punkt 1 an wiederholt werden Wurde der Code korrekt eingegeben blinkt die EOBD Kontrollleuchte beim Zur cklassen des Gasdrehgriffs auf und zeigt dadurch die erfolgte Freigabe des 6 Motors an Die Kontrollleuchte kehrt nach 4 Sekunden in ihren normalen Zustand erloschen zur ck Wurde der Code NICHT korrekt eingegeben leuchtet die EOBD Kontrollleuchte weiterhin auf und die Arbeitsschritte k nnen vom Punkt 1 an nach dem Umstellen des Z ndschl ssels auf OFF so oft wie erforderlich wiederholt werden Hinweis Wird der Gasdrehgriff vor der festgelegten Zeit
132. et das den Motor automatisch blockiert wenn der Z ndschl ssel auf Off gedreht wird Jeder Schl ssel ist in seinem Kopf mit einer elektronischen Vorrichtung ausgestattet die beim Anlassen das von einer im Schalter eingebauten Spezialantenne abgegebene Signal moduliert Das modulierte Signal stellt den so genannten Befehl dar der bei jedem Z ndvorgang unterschiedlich ausf llt und anhand dessen das Steuerger t den Schl ssel erkennt Nur unter dieser Bedingung kann der Motor gestartet werden Schl ssel Abb 7 Mit dem Motorrad wird folgendes ausgeh ndigt 1 Schl ssel A ROT 2 Schl ssel B SCHWARZ Achtung Der rote Schl ssel A verf gt ber eine Gummikappe die seine Aufbewahrung im perfekten Zustand erm glicht Ihn nicht mit anderen Schl sseln in Kontakt bringen Diesen Schutz nur im erforderlichen Fall abnehmen Bei den beiden Schl sseln B handelt es sich um normale Schl ssel Sie dienen als Z ndschl ssel zum ffnen des Kraftstofftanks zum Offnen der Sitzbank 14 Der Schl ssel A hat die gleichen Funktionen der Schl ssel B und dient dar ber hinaus falls erforderlich auch zum L schen und erneuten Programmieren der anderen schwarzen Schl ssel Hinweis Gemeinsam mit den drei Schl sseln wird ein Anh nger 1 ausgeh ndigt auf dem die Identifikationsnummer dieser Schl ssel angegeben wird Achtung Die Schl ssel voneinander trennen dann den Anh nger 1 und den Schl ssel A
133. et flexible 1 fig 41 avant du support du r servoir Levez le r servoir et d gagez la bequille de service 2 fig 42 de son arr toir 3 Mettez le r servoir en appui sur la b quille de service 2 en ins rant l extr mit de celle ci dans le trou de la traverse du cadre L op ration effectu e proc dez la repose des composants retir s suivant les instructions d crites dans l ordre inverse Attention Pour viter que le carburant sorte par le reniflard du bouchon de carburant assurez vous que la quantit de carburant l int rieur est au dessous de 4 t moin de bas niveau sur le tableau de bord allum Levez le r servoir tant qu il suffit pour ter la bequille de service une rotation excessive pourrait endommager le c blage de la jauge carburant et ou les Durites de carburant Lorsque vous baissez le r servoir veillez ce que les Durites de carburant ne s tranglent pas et que le c ble de la jauge carburant ne se trouve pas pr s de la culasse du cylindre verticale 46 Remplacement du filtre air fig 43 et fig 44 Le filtre air doit tre remplac avec la cadence prescrite au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie Pour avoir acc s la bo te filtre levez le r servoir de carburant Pour retirer le filtre d crochez les languettes 1 de fixation du couvercle de part et d autre de la bo te filtre et retirez le couve
134. et the gear change pedal hold the rod 1 and loosen lock nuts 2 and 3 Note Nut 2 has a left hand thread Fit an open end wrench to hexagonal element of linkage 1 and rotate until setting pedal in the desired position Tighten both check nuts onto linkage To set the rear brake pedal loosen check nut 4 Turn pedal travel adjusting screw 5 until pedal is in the desired position Tighten check nut 4 Work pedal by hand to make sure it has 1 5 2 mm free play before brake begins to bite If not so set the length of cylinder linkage as follows Loosen the check nut 6 on cylinder linkage Tighten linkage into fork 7 to increase play or unscrew linkage to reduce it Tighten check nut 6 and check pedal free play again 26 MAIN COMPONENTS AND DEVICES Position on the vehicle fig 20 1 Tank filler plug 2 Seat catch and helmet hooks 3 Side stand 4 Rear view mirrors 5 Front fork adjusters SUPERSPORT1000 6 Rear shock absorber adjusters 7 Catalyser not on USA version Fuel tank plug fig 21 Opening Lift the protection lid 1 and fit the ignition key into the lock Turn the key clockwise 1 4 turn to unlock Lift the plug Closing Refit the plug with the key in it and push it down into its seat Turn the key anticlockwise to its initial position and take it out Close the lock protection lid 1 Note The plug can on
135. etriebe und Hinterrad ber Kette Fabrikat RK 70 Typ 520 GXW SS800 525 GXW SS1000 Abmessungen 5 8 x 1 4 SS800 5 8 x5 16 SS1000 Glieder 98 SS800 96 SS1000 Wichtig Die angegebenen Ubersetzungsverh ltnisse entsprechen denen der Zulassung und d rfen deshalb nicht ge ndert werden M chte man das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder f r Rennen vorbereiten steht Ducati Motor Holding S p A gerne zur Verf gung um die von der Serienproduktion abweichenden bersetzungsverh ltnisse anzugeben Diesbez glich sollte man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Achtung F r den Austausch des hinteren Kettenblatts sollte man sich immer an einen Vertragsh ndler oder an eine Vertragswerkst tte wenden Ein unsachgem er Austausch dieses Bauteils kann sich auf die Sicherheit des Fahrers und des Beifahrers sehr gef hrlich auswirken und irreparable Sch den am Motorrad zur Folge haben Rahmen Gitterrohrrahmen mit oberer K figverzweigung aus hochwiderstandsf higem Stahl Einschlagwinkel je Seite 28 Lenkkopfneigung 24 Nachlauf 96 mm SS800 100 mm SS1000 R der Leichtmetallfelgen mit drei Speichen SS800 mit f nf Speichen SS1000 Vorne Fabrikat BREMBO Abmessungen MT 3 50x17 Hinten Fabrikat BREMBO Abmessungen MT 5 50x17 Das Vorderrad verf gt ber eine Radsteckachse Reifen Vorne Radial Typ tubeless
136. eturn spring for lower rocker 6 Closing or lower rocker 7 Camshaft 8 Valve Performance data Maximum speed in any gear should be reached only after a correct running in period with the motorcycle properly serviced at the recommended intervals Brakes Front With double drilled disc Housing material steel Braking material stainless steel Disc diameter 320 mm Hydraulically operated by a control lever on right handlebar Braking surface 88 sq cm Brake calipers with separate pistons Make BREMBO Type 30 34 4 pistons Friction material FERIT I D 450 FF Master cylinder type PS 16 SS800 PSC 16 SS1000 Rear tyre With fixed drilled disc Braking material stainless steel Disc diameter 245 mm Hydraulically operated by a pedal on RH side Braking surface 32 sq cm Make BREMBO Type P34C Friction material FERIT I D 450 FF Master cylinder type PS 11 Warning A Brake fluid can dissolve paintwork and can cause severe eye and skin injuries in the event of accidental spilling Wash the affected area with abundant running water 69 Transmission Clutch multi plate wet clutch SS800 multi plate dry clutch SS1000 Clutch is operated by a control lever on left handlebar Drive is transmitted from engine to gearbox main shaft via spur gears Gear ratio 33 61 SS800 32 59 SS1000 Gearbox 6 speed Gearbox with constant mesh gears
137. g als auch in der Druck und der Zugstufe erlauben Die Einstellvorrichtung 1 Abb 27 1 und Abb 26 2 am Ausdehnungsbeh lter des Federbeins auf der linken Rahmenseite dient zur Regulierung der hydraulischen D mpfung in der Druckstufe Die Einstellvorrichtung 2 Abb 26 1 und Abb 26 2 auf der linken Rahmenseite an der Befestigung des Federbeins dient zur Regulierung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe R cklauf Dreht man diese Einstellvorrichtungen 1 und 2 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht Die beiden Nutmuttern 3 Abb 27 1 und Abb 27 2 die am oberen Teil des Federbeins angeordnet sind dienen der Einstellung der Vorspannung der u eren Feder F r die Anderung der Federvorspannung muss die obere Nutmutter gel st werden Durch Anziehen oder L sen der unteren Nutmutter wird die Vorspannung erh ht bzw gemindert Nach Einstellung der gew nschten Vorspannung die obere Feststellnutmutter anziehen Achtung Zum Drehen der f r die Vorspannungsregulierung vorgesehenen Nutmutter einen Hakenschl ssel verwenden Dabei vorsichtig verfahren damit man sich die Hand nicht verletzt die stark gegen andere Motorradteile schlagen k nnte falls der Zahn des Schl ssels beim Drehen herausspringt 32 SUPERSPORT800 Achtung F PERS PORT Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Su SFORTS00 Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch
138. gen die am Schauglas angebracht wurden Erweist sich der Pegelstand als zu niedrig muss Motor l SHELL Advance Ultra 4 nachgef llt werden i Dazu die Einf llschraube 2 abnehmen und das Ol so lange nachf llen bis der festgelegte Olpegel erreicht wurde Die Einf llschraube wieder ansetzen Wichtig F r den Wechsel des Motor ls und der lfilter zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungsarbeiten siehe Garantieheft vorgeschriebenen Zeiten muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine werkstatt wenden Viskosit t SAE 10W 40 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit ten k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittliche Temperatur in der Einsatzumgebung in den angegebenen Bereich f llt 62 Multigrade Unigrade 40 C Reinigung und Wechsel der Z ndkerzen Abb 65 Die Z ndkerzen stellen ein wichtiges Element des Motors dar und m ssen regelm ig kontrolliert werden Dieser Arbeitsvorgang ist relativ einfach und erm glicht eine berpr fung des Funktionszustands des Motors Die linke Verkleidungsh lfte abnehmen dann die Anschlusskontakte von den Z ndkerzen abziehen Die Z ndkerzen unter Anwendung des mitgelieferten Schl ssels vom Zylinderkopf nehmen Die Verf rbung der Keramikisolierung der mittleren Elektrode berpr fen Eine gleichm ig hellbraune Verf rbung ist ein Zeichen f r einen guten Motorzustand Falls anderw
139. gen werden 0 6 0 7 mm Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der Metallfl chen und der lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu k nnen muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden Dabei m ssen spezifische m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Das Verwenden von stark aggressiv wirkenden Reinigungsmittel oder L sungen ist zu vermeiden Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach dessen Einsatz waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den warmen Oberfl chen zu einer Bildung von Schlieren kommen k nnte Keine Hei wasser oder Hochdruckstrahler auf das Motorrad richten Der Einsatz von Wasserstrahlreinigern k nnte ein Einfressen oder starke St rungen an den Gabeln Radnaben an der elektrischen Anlage den Dichtungen der Gabel den Lufteinlassschlitzen oder den Schalld mpfern am Auspuff erzeugen was den Verlust der Sicherheitsmerkmale zur Folge hat Sollten Motorteile besonders verschmutzt oder schmierig sein kann man f r deren Reinigung ein Fettl semittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauwarmem Wasser absp len und die Oberfl chen mit einem Wildledertuch nachtrocknen 64 Achtung Es kann vorkommen dass die Bremsen nach einer Motorradw sche nicht reagieren Die Bremsscheiben nie
140. gissez avec une pr caution toute particuli re afin que votre main ne soit pas bless e la suite d un choc violent contre d autres parties du motocycle au cas o au cours de l action la dent de la cl se d gagerait du cran sur la bague Attention L amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer des dommages graves si d mont par un personnel n ayant pas l exp rience voulue Amortisseur pour le mod le SS800 Tarage STANDARD El ment de r glage 1 fig 27 1 de la compression 25 d clics El ment de r glage 2 fig 26 1 de l extension 6 d clics Longueur STANDARD du ressort 177 mm Amortisseur pour le mod le SS1000 L amortisseur Ohlins est galement dot de r glage de la longueur Cette solution permet de r gler la hauteur du train arri re ind pendamment de la pr contrainte du ressort El ment de r glage 1 fig 26 2 de la compression 14 d clics El ment de r glage 2 fig 26 2 de l extension 9 d clics Pour modifier le train arriere devissez le contre crou 4 fig 26 2 et l crou 5 fig 26 2 Longueur STANDARD du ressort 180 5 mm Attention L amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer des dommages graves si d mont par un personnel n ayant pas l exp rience voulue 34 SUPERSPORT800 MODE D EMPLOI Precautions pour la premiere periode d utilis
141. he si ruota la chiave del commutatore da ON a OFF il sistema di protezione attiva il blocco motore All avviamento del motore ruotando la chiave da OFF a ON 1 se il codice viene riconosciuto la spia 6 fig 4 posta sul quadro strumenti emette un breve lampeggio il sistema di protezione ha riconosciuto il codice della chiave e disattiva il blocco motore Premendo il pulsante START 2 fig 14 1 fig 14 2 il motore si avvia 2 se la spia 6 fig 4 o la spia EOBD 7 fig 4 rimangono accese il codice non stato riconosciuto In questo caso si consiglia di riportare la chiave in posizione OFF e poi di nuovo in ON se il blocco persiste riprovare con l altra chiave in dotazione di colore nero Se ancora non si riesce ad avviare il motore rivolgersi alla rete assistenziale DUCATI 3 Se la spia 6 fig 4 rimane lampeggiante significa che una segnalazione del sistema immobilizer stata ripristinata ad esempio con la procedura di sblocco tramite manopola Ruotando la chiave in posizione OFF e nuovamente su ON la spia immobilizer dovrebbe riprendere il suo normale funzionamento vedi punto 1 Attenzione Urti violenti potrebbero danneggiare i componenti elettronici contenuti nella chiave Durante la procedura utilizzare sempre la stessa chiave L utilizzo di chiavi diverse potrebbe impedire al sistema di riconoscere il codice della chiave inserita Duplicazione delle chiavi Quando il cliente necessita di chiavi sup
142. i der Antriebsorgane Auf beiden Seiten der Schwinge die bereinstimmung der Bezugskerben unter Bezugnahme auf die Anzeige 4 Abb 53 1 und Abb 53 2 des L ufers kontrollieren so kann garantiert werden dass das Rad perfekt auf Flucht liegt Das Gewinde der Mutter 1 der Radachse mit SHELL Retinax HDX2 fetten und auf 72 Nm anziehen Das Gewinde der Einstellschrauben 3 mit SHELL Alvania R3 fetten dann die Kontermuttern 2 auf 8 Nm anziehen Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O Ringen ausgestattet wodurch die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen gesch tzt werden und die Schmierung so lange wie m glich aufrecht erhalten werden kann Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfen dabei nur spezifische L sungsmittel verwendet und eine zu stark einwirkende Reinigung mit Dampfstrahlreinigern muss vermieden werden Die Kette dann mit Druckluft oder mit aufsaugendem Material trocknen und in allen ihren Teilen mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig Ein Verwenden von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zu drastischen Sch den des Kettenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren Austausch der Gl hbirnen Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Gl hbirne vornimmt muss man sich davon berzeugen dass die Ersatzbirne die Spannungswerte und Leistungen aufweist die im Paragraph Elektrische A
143. i di regolazione 2 fig 62 sul lato destro del proiettore Ruotando la vite in senso orario il fascio luminoso si sposter verso destra viceversa si sposter verso sinistra SINISTRA DESTRA i SINISTRA S S DESTRA fay S Pneumatici Pressione anteriore 2 1 2 2 bar Pressione posteriore 2 1 2 3 bar La pressione dei pneumatici soggetta a variazioni dovute alla temperatura esterna e all altitudine controllarla e adeguarla ogni volta che si viaggia in zone con ampie escursioni termiche o in alta quota Importante La pressione dei pneumatici deve essere controllata e regolata a gomma fredda Per salvaguardare la rotondit del cerchio anteriore se si percorrono strade molto sconnesse aumentare la pressione nel pneumatico di 0 2 0 3 bar 61 Riparazione o sostituzione pneumatici pneumatici senza camera d aria in presenza di forature di lieve entit impiegano molto tempo a sgonfiarsi in quanto hanno un certo grado d autotenuta Se un pneumatico risulta leggermente sgonfio controllare attentamente che non ci siano perdite Attenzione In caso di foratura sostituire il pneumatico Sostituire i pneumatici utilizzando la marca e il tipo di primo equipaggiamento Assicurarsi di aver avvitato i cappucci di protezione delle valvole per evitare perdite di pressione durante la marcia Non usate mai un pneumatico con camera d aria la mancata osservanza di questa norma pu causare lo
144. ichenbeleuchtung 16 Hinterer Blinker links 17 Tank 18 Eigendiagnoseanschluss 19 Tachometersensor 20 Eigendiagnoseversorgung 21 Seitenst nderschalter 22 Hinterer Bremslichtschalter 23 Spule waagrechter Zylinder 24 Spule senkrechter Zylinder 25 Z ndkerze 1 waagrechter Zylinder 26 Z ndkerze 2 waagrechter Zylinder nur f r SS1000 27 Z ndkerze 1 senkrechter Zylinder 28 Z ndkerze 2 senkrechter Zylinder nur f r SS1000 29 Einspritzrelais 30 31 32 33 34 35 36 Einspritzd se waagrechter Zylinder Einspritzd se senkrechter Zylinder Drosselklappenpotentiometer Drehzahl Steuerzeitensensor Oltemperatursensor Steuerger t Steuerger t 5 9M Leerlaufkontrollschalter 37 ldruckschalter 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 Vorderer Bremslichtschalter Kupplungsschalter Oltemperatursensor Instrument Linker Umschalter Lufttemperatur drucksensor Instrumente Cockpit Vorderer Blinker links Scheinwerfer Vorderer Blinker rechts Ausl seanschluss mit 24 Polen Farbverzeichnis Legende Sicherungskasten 5 B Blau W Wei Pos Verbraucher Wert V Viola Bk Schwarz 1 9 Allgemein 30 A Y Gelb j R Rot 2 10 Be DIN 15A Lb Hellblau und Fernanlassschalter Gr Grau 3 11 Motorsteuerger t 3A G Gr n Bn Braun 4 12 Bremslicht Hupe Blinklicht 15 A O Orange und key on P Rosa 5 13 Cockpit 3A 6 14 Einspritzung Pumpe 20A Einspritzd se Spulen
145. id length of swingarm The lower stretch of chain must have a slack of 25 30 mm Chain tension SUPERSPORT800 is adjusted as follows Slacken the nut 1 fig 53 1 of the wheel shaft tighten turn clockwise or slacken the screw 2 on either side of the swingarm equally to increase or reduce chain tension If you are slackening the chain you will have to push the wheel forward To adjust chain tension on SUPERSPORT1000 model slacken the nuts 1 fig 53 2 on both sides of wheel shaft Slacken the check nut 2 and slacken turn anticlockwise or tighten the screw 3 on either side of the swingarm equally to increase or reduce chain tension If you are slackening the chain you will have to push the wheel forward Important Improper chain tension will lead to early wear of transmission parts Make sure you have adjusted to the same setting marks on both sides of the swingarm Refer to pointer on slider 4 fig 53 1 fig 53 2 This will ensure perfect wheel alignment Grease the thread of the wheel shaft nut 1 with SHELL Retinax HDX2 grease and torque nut to 72 Nm Grease the threads of adjusting screws 3 with SHELL Alvania R3 grease and torque check nuts 2 to 8 Nm 54 Chain lubrication The chain fitted on your motorcycle has O rings that keep dirt out of and lubricant inside the sliding parts The seals might be irreparably damaged if the chain is cleaned using any solvent oth
146. iden H nden umfassen und ihn so in seine maximale Ausklappstellung zu begleiten Das Motorrad so lange neigen bis der St nder am Boden zur Auflage kommt Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es durch den Seitenst nder gest tzt wird Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen muss das Motorrad nach rechts geneigt und gleichzeitig der Schubarm 1 mit dem Fu hochgedr ckt werden 30 Hinweis Es wird empfohlen die Funktionst chtigkeit des Haltesystems zwei ineinander geschobene Spannfedern und des Sicherheitssensors 2 regelm ig zu pr fen Hinweis Ein Anlassen des Motors bei ausgeklapptem Seitenst nder und einem sich im Leerlauf befindlichen Getriebe oder eingelegtem Gang ist m glich wenn der Kupplungshebel gezogen wird im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein Einstellschrauben der Vorderradgabel SS1000 Abb 25 Die Regulierung der Gabel in der Version SUPERSPORT1000 ist in der Zugstufe R ckzug und in der Druckstufe der Holme m glich Die Einstellung erfolgt ber die u eren Einstellschrauben 1 zur nderung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe 2 zur Anderung der Vorspannung der innen liegenden Federn 3 zur Anderung der hydraulischen D mpfung in der Druckstufe Unter Anwendung eines Schlitzschraubendrehers kann man die sich am Scheitel jedes Gabelholms befindliche Einstellschraube 1 drehe
147. ier d embrayage La r trogradation se fait de la mani re suivante rel chez la poign e des gaz d brayez acc l rez un instant le moteur pour permettre la synchronisation des engrenages engager r trogradez et rel chez le levier de d brayage Utilisez les commandes avec intelligence et rapidit lorsque le moteur commence de r duire la vitesse en abordant une pente r trogradez imm diatement et soyez toujours sur le bon rapport de bo te on vite ainsi toutes sollicitations critiques tant sur la structure du motocycle que sur son moteur Important Evitez les brusques acc l rations qui peuvent noyer le moteur et provoquer des coups violents aux organes de la transmission Apr s le passage de la vitesse vitez de tenir le levier de d brayage tir pour ne pas risquer l chauffement et l usure pr matur e des garnitures 39 Freinage R duisez progressivement la vitesse en r trogradant pour ralentir gr ce au frein moteur et utilisez seulement ensuite les deux freins ensemble pour l arr t d finitif Avant que le motocycle s arr te il faut d brayer pour viter que le moteur s teigne l improviste Attention L utilisation ind pendante de l une d entre les deux commandes r duit l efficacit du freinage de votre motocycle N utilisez pas le frein trop brusquement ou d une force exag r e vous pourriez provoquer le blocage des roues d o la perte de contr le du motocycle En cas
148. iettore 20A bobine 7 15 Stampella laterale 3A 8 16 Fusibile di riserva ra Note Lo schema dell impianto elettrico si trova alla fine del libretto 77 Km Nome Chilometraggio Data al PROMEMORIA MANUTENZIONI PERIODICHE Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000 78 Owner s manual DUCATISUPERSPORT Ti SUPERSPORT800 SUPERSPORT1000 Hearty welcome among Ducati fans Please accept our best compliments for choosing a Ducati motorcycle We think you will ride your Ducati motorcycle for long journeys as well as short daily trips Ducati Motor Holding S p A wishes you smooth and enjoyable riding We are steadily doing our best to improve our Technical Assistance service For this reason we recommend you to strictly follow the indications given in this manual especially for motorcycle running in In this way your Ducati motorbike will surely give you unforgettable emotions For any servicing or suggestions you might need please contact our authorised service centres Moreover we have a new service for the ducatisti and lovers that is available for any suggestions and useful advice Enjoy your ride Note Ducati Motor Holding S p A declines any liability whatsoever for any mistakes incurred in drawing up this manual The information contained herein is valid at the time of going to print Ducati Motor Holding S p A reserves the right to make any changes required by the f
149. ignition key is an electronic device that modulates an output signal This signal is generated by a special antenna incorporated in the switch when the ignition is turned on and changes every time The modulated signal acts as a password and tells the CPU that an authorised ignition key is being used to start up the engine When the CPU recognises the signal it enables engine start up Keys fig 7 The Owner receives a set of keys comprising 1 RED key A 2 BLACK keys B Warning Red key has a rubber cover for preserving it in perfect conditions and avoiding contact with other keys Never remove this protection unless really needed The keys B are regular ignition keys and are used to start up the engine open the lock of the fuel tank filler plug open the seat lock 14 The key A performs the same functions as the keys B and is also used to wipe off and re program other black keys if needed Note The three keys have a small plate 1 attached that reports their identification number Warning Keep the keys in different places Store the plate 1 and the key in a safe place It is also recommended to use always the same black key to start the bike Code card A CODE CARD fig 8 is supplied together with the keys it indicates the electronic code A fig 9 to be used in case of engine disabled and therefore if engine will not start up after the key ON Warning Keep the CODE CAR
150. in corso Tutte le indicazioni relative a destro o sinistro si riferiscono al senso di marcia del motociclo Informazioni utili per viaggiare in sicurezza Attenzione Leggere prima di usare la moto Molti incidenti sono spesso dovuti all inesperienza nella guida del motociclo Non guidare mai senza patente per utilizzare il motociclo necessario essere titolari di regolare patente di guida Non prestare il motociclo a piloti inesperti o sprovvisti di regolare patente di guida Il pilota e il passeggero devono indossare sempre un abbigliamento adeguato e casco protettivo Non portare abiti o accessori svolazzanti che possono impigliarsi nei comandi o limitare la visibilit Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso fumi di scarico sono velenosi e possono provocare perdita di conoscenza o addirittura la morte in tempi brevi Il pilota e il passeggero devono appoggiare i piedi sulle pedane ogni volta che il motociclo in movimento Per essere pronto ad ogni cambiamento di direzione o ad ogni variazione del fondo stradale il pilota deve tenere sempre le mani sui semimanubri mentre il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani nell apposito maniglione dietro al sellino posteriore Attenersi alla legislazione e alle regole nazionali e locali Rispettare sempre i limiti di velocit dove indicati e comunque non superare mai la velocit che le condizioni di visibilit di fondo stradale e di traffico consentono
151. ire la frizione per evitare che il motore si spenga improvvisamente Attenzione L utilizzo indipendente di uno dei due comandi freno riduce l efficacia frenante del motociclo Non azionare bruscamente e con forza eccessiva i comandi dei freni si pu causare il bloccaggio delle ruote con conseguente perdita di controllo del motociclo In caso di pioggia o quando si viaggia su superfici con poco aderenza l azione frenante del motociclo notevolmente ridotta In queste situazioni azionare i comandi freni con molta dolcezza ed attenzione Manovre improvvise possono causare la perdita del controllo del motociclo Quando si affrontano lunghe discese con forte pendenza utilizzare la capacit frenante del motore scalando di marcia azionare i freni alternativamente e solo per brevi tratti un utilizzo continuo causa un riscaldamento eccessivo del materiale d attrito con una drastica riduzione dell efficacia frenante pneumatici gonfiati ad una pressione inferiore a quella prescritta diminuiscono l efficienza della frenata e compromettono la precisione di guida e la tenuta in curva 40 Arresto del motociclo Ridurre la velocit scalare di marcia e rilasciare la manopola dell acceleratore Scalare fino ad inserire la prima e successivamente la folle Frenare ed arrestare il motociclo Spegnere il motore spostando la chiave nella posizione OFF pag 18 Importante Non lasciare la chiave su ON a motore spento onde evitare danni ai
152. itres least Oil sump and oil filter SHELL Advance Ultra 4 3 3 SS800 3 9 SS1000 Clutch and front rear brake systems Special fluid for hydraulic systems SHELL Advance Brake DOT 4 Protectant for electric contacts Spray for electric systems SHELL Advance Contact Cleaner Front fork SHELL Advance Fork 7 5 or Donax TA per leg 0 410 SS800 0 532 SS1000 Important Additives to fuel or lubricants are not allowed 67 Engine Twin cylinder four stroke 90 L type longitudinal Bore mm 88 SS800 94 SS1000 Stroke mm 66 SS800 71 5 SS1000 Total displacement cu cm 803 SS800 992 SS1000 Compression ratio 0 5 1 10 5 SS800 10 0 SS1000 Max power at crankshaft 95 1 EC 54 8 kW 74 5 HP at 8 250 rom SS800 63 kW 85 5 HP at 7 750 rom SS1000 Max torque at crankshaft 95 1 EC 70 kW 7 1 HP at 6 250 rpm SS800 87 5 kW 9 0 HP at 5 750 rom SS1000 Important Do not exceed specified rotation speed limits under any running condition 68 Timing system Desmodromic type with two valves per cylinder operated by four rockers 2 opening rockers and 2 closing rockers and one overhead camshaft It is operated by the crankshaft through spur gears belt rollers and toothed belts Desmodromic timing system fig 67 1 Opening or upper rocker 2 Opening rocker shim 3 Split rings 4 Closing or lower rocker shim 5 R
153. justing screws 1 and 3 you will hear them click Each click identifies a setting Turn the screw all the way in to set the hardest damping position 0 This will be your starting point Now turn the screw anticlockwise and listen for the clicks that identify setting positions no 1 2 and so on STANDARD factory setting is as follows compression 12 clicks rebound 11 clicks spring preload A 18 mm Range of adjustment compression 16 clicks rebound 14 Clicks spring preload A 10 25 mm To change the preload of the spring inside each fork leg turn the hex adjuster 2 with a 22 mm hexagon wrench Important Adjust both fork legs to same settings SUPERSPORT1000 Rear shock absorber adjusters Rear shock absorbers feature spring preload rebound and compression damping adjusters The adjuster 1 fig 27 1 fig 26 2 on the shock absorber expansion reservoir LH side of the frame controls compression damping The adjuster 2 fig 26 1 fig 26 2 on the left of the connection holding the shock absorber to the swingarm controls rebound damping Turn the adjusters 1 and 2 clockwise to increase damping Two ring nuts 3 fig 27 1 fig 27 2 located on the top section ofthe shock absorber are used to adjust the outer spring preload To change spring preload slacken the upper ring nut Then tighten or slacken the lower ring to increase or d
154. k rpers Bei Loslassen des Griffs kehrt er automatisch wieder in die Standgasstellung zur ck Vorderradbremshebel Abb 15 1 und Abb 15 2 Durch Ziehen dieses Hebels 2 zum Gasdrehgriff wird die Vorderradbremse bet tigt Hier reicht schon ein geringer Kraftaufwand der Hand aus da es sich um eine hydraulische Funktion handelt Der Hebel ist mit einem Regulierknopf 3 f r die Einstellung des Hebelabstands vom Griff zum Lenkerstummel ausgestattet diese Vorrichtung ist bei der Version Supersport800 nicht vorhanden Achtung Vor dem Verwenden dieser Steuerungen die Anleitungen auf der Seite 38 lesen SUPERSPORT800 Abb 15 1 Hinterradbremspedal Abb 16 1 und Abb 16 2 Das Pedal 1 mit dem Fu nach unten dr cken und so die Hinterradbremse bet tigen Es handelt sich um ein hydraulisches Steuersystem 24 Abb 16 2 Schaltpedal Abb 17 Das Schaltpedal verf gt ber eine mittlere Position d h eine Ruhepostion N in die sie automatisch wieder zur ckkehrt und kann in zwei Richtungen bewegt werden nach unten das Pedal nach unten dr cken und so den 1 Gang einzulegen oder um in einen niedrigeren Gang herunterzuschalten Dabei kommt es am Cockpit zum Erl schen der Kontrollleuchte N nach oben durch Anheben des Pedals kann man den 2 Gang und danach den 3 den 4 den 5 und den 6 Gang einlegen Jede Pedalverstellung entspricht der Weiterscha
155. l be flashing it means that an immobilizer system fault was reset e g with the overriding procedure through throttle grip Turn the key to OFF and back to ON the immobilizer pilot light should go back to its normal operation see point 1 Warning Any important shock might damage the electronic components fitted into the key Use only one key during the procedure Failure to do so might prevent the system from recognising the code of the key in use Duplicate keys If you need any duplicate keys contact the DUCATI Service network with allthe keys you have left and your CODE CARD DUCATI Service will program new keys and re program your original keys up to 8 keys in total You may be asked to identify yourself as the legitimate owner of the motorcycle Be sure you have any documents you might need to this end ready The codes of any keys not submitted will be wiped off from the memory to make those keys unserviceable in case they have been lost Note If you sell your motorcycle do not forget to give all keys and the CODE CARD to the new owner Key operated ignition switch and steering lock fig 10 1 and fig 10 2 It is located in front of the fuel tank and has four positions A ON lights and engine on B OFF lights and engine off C LOCK steering locked D P parking light and steering lock Note To move the key to the last two positions press it down before turning it Switching to B C
156. l come on steady Repeat the procedure starting from step 1 Release the throttle twistgrip if the code is correct the EOBD warning light shall flash signalling that engine block has been disabled The warning light turns off after 4 seconds If the code is NOT correct the EOBD warning light stays on and it is then possible to turn the key to OFF and repeat the procedure starting from point 1 as many times as necessary infinite Note Should the throttle twistgrip be released before the set time the warning light turns on again It is then necessary to bring the key to OFF and restart the procedure from point 1 Operation When the ignition key is turned to OFF the immobilizer inhibits engine operation When the ignition key is turned back to ON to start the engine the following happens 1 ifthe CPU recognised the code the light 6 fig 4 on the instrument panel will flash briefly This means that the immobilizer system has recognised the key code and enabled engine ignition Press the START button 2 fig 14 1 fig 14 2 to start the engine 2 if light 6 fig 4 or EOBD light 7 fig 4 stay on it means that the code was not acknowledged When this is the case turn the ignition key back to OFF and then to ON again If the engine still does not start try with another black key If the other key does not work out either contact the DUCATI Service network 3 Should the pilot light 6 fig 4 stil
157. l pedale che questo presenti un gioco di circa 1 5 2 mm prima di iniziare l azione frenante Se cos non risulta occorre modificare la lunghezza dell astina di comando della pompa nel modo seguente Allentare il controdado 6 sull astina della pompa Avvitare l astina sulla forcella 7 per aumentare il gioco o svitarla per diminuirlo Serrare il controdado 6 e verificare nuovamente il gioco ELEMENTI E DISPOSITIVI PRINCIPALI Posizione sul motociclo fig 20 1 Tappo serbatoio carburante 2 Serratura sella e portacasco 3 Cavalletto laterale 4 Specchi retrovisori 5 Dispositivi di registro forcella anteriore SUPERSPORT1000 6 Dispositivi di registro ammortizzatore posteriore 7 Catalizzatore tranne versione USA fig 20 28 Tappo serbatoio carburante fig 21 Apertura Sollevare il coperchietto 1 di protezione ed inserire la chiave nella serratura Ruotare di 1 4 di giro la chiave in senso orario per sbloccare la serratura Sollevare il tappo Chiusura Richiudere il tappo con la chiave inserita e premerlo nella sede Ruotare la chiave in senso antiorario fino alla posizione originale ed estrarla Richiudere il coperchietto 1 di protezione serratura Note E possibile chiudere il tappo solo con la chiave inserita Attenzione Dopo ogni rifornimento vedi pag 41 accertarsi sempre che il tappo sia perfettamente posizionato e chiuso fig 21
158. l pressure switch Front stop switch Clutch switch Oil temperature sensor instrument Left switch Air temperature pressure sensor Instrument panel LH front turn indicator Headlight RH front turn indicator 24 pole release conn 75 Wire colour coding B Blue W White V Violet Bk Black Y Yellow R Red Lb Light blue Gr Grey G Green Bn Brown O Orange P Pink 76 Legend to fuse box 5 Pos El item Rat 1 9 Main 30 A 2 10 Parking lights high low 15A beam and solenoid starter 3 11 ECU 3 A 4 12 Stop horn passing and 15 A key on 5 13 Instrument panel 3A 6 14 Injection coil injector 20A pump 7 15 Side stand 3 A 8 16 Spare fuse Note The system wiring diagram is at the end of this manual FOR UNITED STATES OF AMERICA VERSION ONLY Reporting of safety defects If you believe that your vehicle has a defect which could cause a crash or could cause injury or death you should immediately inform the National Highway Traffic Safety Administration NHTSA in addition to notifying Ducati North America If NHTSA receives similar complaints it may open an investigation and if it finds that a safety defect exists in a group of vehicles it may order a recall and remedy campaign However NHTSA cannot become involved in individual problems between you your dealer or Ducati North America To contact NHTSA you may either call the Auto Safety Hotline toll free at 1
159. l pulsante di avviamento si disattiva pertanto passato tale lasso di tempo riposizionare la chiave su OFF e nuovamente su ON 18 SUPERSPORT800 Commutatore sinistro fig 11 1 e fig 11 2 1 Deviatore comando selezione luce a due posizioni posizione ED luce anabbagliante accesa posizione D luce abbagliante accesa 2 Pulsante amp indicatore di direzione a tre posizioni posizione centrale spento posizione svolta a sinistra posizione amp svolta a destra Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 3 Pulsante x avvisatore acustico 4 Pulsante D lampeggio abbagliante SUPERSPORT800 Leva comando frizione fig 12 1 e fig 12 2 La leva 1 che aziona il disinnesto della frizione amp dotata di pomello 2 per la regolazione della distanza tra la leva stessa e la manopola sul manubrio il dispositivo di registro non amp presente nella versione Supersport800 Per effettuare la regolazione mantenere la leva 1 completamente in avanti ed agire sul pomello 2 ruotandolo in corrispondenza di una delle quattro posizioni previste tenendo conto che la posizione n 1 corrisponde alla distanza massima tra la leva e manopola mentre la posizione n 4 corrisponde alla distanza minima Quando la leva 1 viene azionata si interrompe la trasmissione
160. le operation and affect the safety of rider and passenger 40 Refuelling Never overfill the tank when refuelling Fuel should never be touching the rim of filler recess fig 32 Warning Use low lead fuel having at least 95 fuel octane rating Be sure there is no fuel trapped in the filler recess Max level EN fig 32 Tool kit and accessories fig 33 Accommodated in the compartment under the seatisa bag 1 holding an Owner s manual a helmet fastening cable a tool kit for usual maintenance and checks stored in the top pocket To reach this compartment the seat must be removed by opening the catch page 29 Tool kit fig 34 holds box wrench for spark plugs 2 tommy bar 3 double bit screwdriver 4 helmet cable 5 fig 33 MAIN MAINTENANCE OPERATIONS Removing the fairing Some servicing operations need the motorcycle fairing to be removed Warning Firmly secure all removed parts when refitting them otherwise some of them might suddenly come off when riding and you may lose control of your motorcycle Important At reassembly always use nylon washers when tightening fastening screws not to damage painted parts and Plexiglas windscreen of headlight fairing Some fastening screws are of the self tapping type do not overtighten otherwise threading might damage and screws would not be tightened properly next time
161. le s distance and speed or you may not see itatall When going up steep slopes shift to a lower gear so that there is plenty of power to spare rather than overloading the engine When applying the brakes use both the front and rear brakes Applying only one brake for sudden braking may cause the motorcycle to skid and lose control When going down long slopes control vehicle speed by closing the throttle Use the front and rear brakes for auxiliary braking Riding at the proper rate of speed and avoiding unnecessarily fast acceleration are important not only for safety and low fuel consumption but also for long vehicle life and quieter operation When riding in wet conditions or on loose roadway surfaces the ability to maneuver will be reduced All of your actions should be smooth under these conditions Sudden acceleration braking or turning may cause loss of control When the roadway is wet rely more on the throttle to control vehicle speed and less on the front and rear brakes The throttle should also be used judiciously to avoid skidding the rear wheel from too rapid acceleration or deceleration On rough roads exercise caution slow down and grip the fuel tank with your knees for better stability When quick acceleration is necessary as in passing shift to a lower gear to obtain the necessary power Do not down shift at too high an r p m to avoid damage to the engine from overreving Avoiding unnecessary weaving is im
162. le sol et le centre du phare Remarque La proc dure d crite est tablie par la R glementation Italienne au sujet de la hauteur maximum du faisceau lumineux Conformez cette proc dure aux prescriptions en vigueur dans le pays o le motocycle est utilis 60 fig 61 La retouche de l assiette verticale du phare s effectue en intervenant sur la vis de r glage 1 fig 62 c t gauche du phare Si l on tourne la vis dans le sens des aiguilles d une montre le faisceau lumineux baisse vice versa il monte La retouche de l assiette horizontale du phare s effectue en intervenant sur les vis de r glage 2 fig 62 c t droit du phare Si l on tourne la vis dans le sens des aiguilles d une montre le faisceau lumineux se d placera droite vice versa il se d placera gauche 77 N GAUCHE lt DROITE GAUGHE S DROITE CN HAUT en D Pneus Pression avant 2 1 2 2 bars Pression arri re 2 1 2 3 bars La pression des pneus peut varier selon la temp rature externe et l altitude elle doit donc tre contr l e et r gl e chaque fois que vous roulez en haute montagne ou dans des zones avec de fortes variations de temp rature Important Mesurez et r glez la pression lorsque les pneus sont froids Afin de pr server la rotondite de la jante avant en roulant sur des chauss es tr s d form es augmenter la pression de gonflage du pneu de 0 2 0 3 b
163. li principale posizionata sul lato sinistro della batteria fig 68 fusibili utilizzati sono accessibili rimuovendo il coperchio di protezione 1 sulla cui superficie riportato l ordine di montaggio e l amperaggio Sono 8 i fusibili collegati all impianto e si trovano sul lato sinistro della batteria all interno della scatola porta fusibili Il fusibile da 40A 2 posto sul lato destro della batteria fig 68 protegge il regolatore elettronico Per accedere al fusibile necessario rimuovere il relativo cappuccio di protezione 3 Un fusibile bruciato si riconosce dall interruzione del filamento conduttore interno 4 fig 69 Importante Per evitare possibili corto circuiti eseguire la sostituzione del fusibile con chiave d accensione in posizione OFF Attenzione Non usare mai un fusibile con caratteristiche diverse da quelle prescritte La mancata osservanza di questa norma potrebbe provocare danni al sistema elettrico o addirittura incendi INTEGRO BRUCIATO fig 69 Legenda schema impianto elettrico iniezione 1 Commutatore destro 2 Antenna Transponder 3 Commutatore chiave 4 Rele principale 5 Scatola fusibili 6 Clacson 7 Motorino avviamento 8 Teleruttore avviamentto 9 Batteria 10 Fusibile regolatore 11 Regolatore 12 Alternatore 13 Freccia posteriore destra 14 Fanale posteriore 15 Luce targa 16 Freccia posteriore sinistra 17 Serb
164. livr e au client par le concessionnaire lors de la livraison du motocycle Comptez un nombre de clignotements du t moin EOBD 7 fig 4 quivalent au premier chiffre du code secret Ouvrez compl tement la poign e des gaz pendant 2 secondes et ensuite relachez la L introduction d un chiffre est ainsi effectu e et reconnue et le t moin EOBD s allume et reste dans cet tat pendant un temps pr tabli de 4 secondes R p tez cette op ration jusqu l introduction du dernier chiffre du code Au cas o l on n utiliserait pas la poign e des gaz le t moin EOBD clignotera 20 fois puis il s allumera et restera fixe il faudra r p ter la proc dure partir du point 1 Au rel chement de la poign e des gaz dans la mesure o le code introduit est correct le t moin EOBD s allume et clignote pour signaler que le d blocage a abouti Le t moin revient son tat normal teint apr s 4 secondes 6 Sile code introduit N est PAS exact le t moin EOBD demeure allum et la cl sur OFF l on peut r p ter les op rations partir du point 1 pour un nombre de fois illimit Remarque Au cas o la poign e des gaz serait rel chee contretemps le t moin se rallume il faudra donc ramener la cl sur OFF et r p ter la s quence partir du point 1 Fonctionnement Chaque fois que la cl du commutateur est tourn e de ON OFF le syst me de protection active le blocage du moteur Lors du d marrage
165. ll warranted parts replaced and labor charges based on Ducati s recommended time allowance for the warranty repair and 84 the geographically appropriate hourly labor rate The owner may be required to keep receipts and failed parts in order to receive compensation Il Limitations This Emission Control System Warranty shall not cover any of the following A Repair or replacement required as a result of 1 accident 2 misuse 3 repairs improperly performed or replacements improperly installed 4 use of replacement parts or accessories not conforming to Ducati specifications which adversely affect performance and or 5 use in competitive racing or related events B Inspections replacement of parts and other services and adjustments required for routine maintenance C Any motorcycle on which odometer mileage has been changed so that actual mileage cannot be readily determined III Limited liability A The liability of Ducati under this Emission Control Systems Warranty is limited solely to the remedying of defects in material or workmanship by an authorized Ducati motorcycle dealer at its place of business during customary business hours This warranty does not cover inconvenience or loss of use of the motorcycle or transportation of the motorcycle to or from the Ducati dealer Ducati shall not be liable for any other expenses loss or damage whether direct incidental consequential or exemplary arising in conn
166. low 1 Removal of or puncturing the muffler baffles header pipes or any other component which conducts exhaust gases 2 Removal or puncturing of any part of the intake system 3 Lack of proper maintenance 4 Replacing any moving part of the vehicle or parts of the exhaust or intake system with parts other than those specified by the manufacturer This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased significantly through use Otherwise the owner may become subject to penalties under state and local ordinances Problems that may affect motorcycle emissions If you are aware of any of the following symptoms have the vehicle inspected and repaired by your local Ducati dealer Symptoms Hard starting or stalling after starting Rough idle Misfiring or backfiring during acceleration After burning backfiring Poor performance driveability and poor economy Riding safety The points given below are applicable for every day motorcycle use and shoud be carefully observed for safe and effective vehicle operation A motorcycle does not provide the impact protection of an automobile so defensive riding in addition to wearing protective apparel is extremely important Do not let protective apparel give you a false sense of security Before changing lanes look over your shoulder to make sure the way is clear Do not rely solely on the rear view mirror you may misjudge a vehic
167. ltung um einen einzigen Gang Einstellung der Position des Fu schalthebels und des Hinterradbremspedals Zur Anpassung an die Anspr che der Fahrer besteht die M glichkeit die Position des Schalthebels und des Hinterradbremspedals den Fu rasten gegen ber entsprechend einzustellen Die Position des Schaltpedalhebels kann wie folgt ge ndert werden Den Stab 1 blockieren dann die Kontermuttern 2 und 3 lockern Hinweis Die Mutter 2 hat ein linksg ngiges Gewinde Den Stab 1 durch Ansetzen eines offenen Schl ssels am Sechskant drehen und dabei den Schalthebel in die gew nschte Position bringen Die beiden Kontermuttern gegen den Stab festziehen Die Position des Pedalhebels der Hinterradbremssteuerung kann wie folgt ge ndert werden Die Kontermutter 4 lockern ber die Einstellschraube 5 f r den Pedalhub die gew nschte Position einstellen dann die Kontermutter 4 anziehen Durch das manuelle Bet tigen des Bremspedals pr fen dass es ein Spiel von circa 1 5 2 mm aufweist bevor die Bremse anspricht Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs des Bremszylinders folgenderma en ge ndert werden Die Kontermutter 6 am Bremszylinderstab lockern Um den Leerhub zu erh hen den Stab an der Gabel 7 einschrauben um ihn dagegen zu mindern lockern Die Kontermutter 6 anziehen dann den Hub erneut pr fen 26 Abb 19 2 HAUP
168. ly be closed with the key in Warning Always make sure you have properly refitted see page 40 and closed the plug after each refuelling 28 fig 21 Seat catch and helmet hooks Opening fig 22 Fit the ignition key into the lock 1 and turn the key clockwise until the rear end of the seat lifts up Pull the seat backwards to slide it off its front holders 3 At the front end of the compartment underneath the seat there are the helmet hooks 2 fig 23 for rider and pillion rider helmets Hook the helmet straps onto the hooks and leave the helmets hanging outside They will be locked safely when you refit the seat Warning This system is intended to lock your helmet safely when you park your motorcycle Never leave the helmet hanging from the hook when riding or it may get in the way and make you lose control of the motorcycle Closing Make sure that all parts are arranged and secured properly inside the compartment under the seat Slide the front ends 3 of the seat bottom underneath the frame U bolt and push down on the rear end of the seat until you hear the catch click Make sure the seat is firmly secured to the frame and take the key out of the lock 1 29 Side stand fig 24 Important Before lowering the side stand make sure that the bearing surface is hard and flat Do not park on soft or pebbled ground or on asphalt melt by the sun heat and similar or the mo
169. m 14 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 34 Schl ssel 14 Kontrollen vor dem Motoranlass 35 Code Card 15 Motoranlass 36 Freigabeverfahren des Immobilizers ber den Start und Fahrt des Motorrads 38 Gasdrehgriff 16 Bremsen 39 Ersatzschl ssel 17 Anhalten 39 Z ndschalter und Lenkersperre 18 Parken 40 Linker Umschalter 19 Tanken 40 Kupplungshebel 20 Mitgeliefertes Zubeh r 41 Starterhebel 21 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten 42 Abnahme der Verkleidung 42 Anheben des Kraftstofftanks 45 Luftfilterwechsel 46 Pegelkontrolle der Brems und Kupplungsfl ssigkeit 47 Kontrolle des Bremsbelagverschlei es 49 Schmieren der Gelenke 50 Regulierungen des Gaszugs 51 Laden der Batterie 52 Spannen der Antriebskette 53 Schmieren der Antriebskette 54 Austausch der Gl hbirnen 55 Blinker 57 Kennzeichenbeleuchtung 57 Bremslicht 58 Scheinwerfereinstellung 59 Reifen 60 Kontrolle des Motor lpegels 62 Reinigung und Wechsel der Z ndkerzen 63 Allgemeine Reinigung 64 L ngere Au erbetriebsetzung 65 Wichtige Hinweise 65 Technische Daten 66 Ma e mm 66 Gewichte 66 Motor 68 Ventilsteuerung 68 Leistungen 69 Bremsen 69 Antrieb 70 Rahmen 71 R der 71 Reifen 71 Z ndkerzen 71 Radaufh ngungen 72 Auspuffanlage 72 Verf gbare Modellfarben 73 Elektrische Anlage 73 Merkblatt f r regelm ssige Instandhaltungsarbeiten 77 ALLGEMEINE HINWEISE Garantie Hinsichtlich einer Produktgarantie und
170. mals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren k nnte Die Bremsscheiben mit fettfreiem L sungsmittel reinigen L ngere Au erbetriebsetzung Sollte das Motorrad f r l ngere Zeit nicht mehr benutzen werden folgende Arbeiten durchf hren eine allgemeine Reinigung den Tank entleeren ber die Sitze der Z ndkerzen etwas Motor l in die Zylinder geben und den Motor mit der Hand einige Umdrehungen weiter drehen und so den Schutzfilm auf dessen Innenw nden verteilen das Motorrad auf einem Servicest nder abstellen die Batterie abstecken und abnehmen Befand sich das Motorrad l nger als einen Monat im Stillstand ist die Batterie immer zu kontrollieren und eventuell nachzuladen Das Motorrad mit einem Abdecktuch abdecken die den Lack nicht besch digt und das Kondenswasser nicht zur ckh lt Ein entsprechendes Motorradabdecktuch ist bei Ducati Performance erh ltlich Wichtige Hinweise In einigen Staaten Frankreich Deutschland England Schweiz usw fordert das jeweils g ltige Gesetz die Einhaltung der Umweltschutz und der L rmschutznormen sowie die Durchf hrung der vorgesehenen regelm igen Kontrollen bzw Inspektionen Demzufolge wird dazu angehalten die jeweils erforderlichen Teile nur durch die spezifischen Originalersatzteile der Ducati zu ersetzen welche den Normen der verschiedenen L nder entsprechen TECHNISCHE DATEN Ma e mm Abb 66
171. mandes Actionnez les leviers et p dales des freins embrayage gaz et changement de vitesse pour en contr ler le bon fonctionnement Eclairage et avertisseurs V rifiez l int grit des lampes d clairage et les indicateurs ainsi que le fonctionnement de l avertisseur sonore En cas de lampes grill es proc dez au remplacement page 56 Verrouillages cl Contr lez le verrouillage du bouchon r servoir de carburant et de la selle B quille V rifiez le fonctionnement et la parfaite position de la b quille lat rale page 31 Attention En cas d anomalies renoncez la sortie et contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Demarrage du moteur Remarque Pour d marrer le moteur lorsqu il est d j en temp rature suivez la proc dure d crite pour Temp rature ambiante lev e Attention Avant de d marrer le moteur il est recommand de vous familiariser avec les commandes utiliser durant la conduite Temp rature ambiante normale comprise entre 10 C 50 F et 35 C 95 F 1 D placez le commutateur d allumage en position ON fig 29 V rifiez si le t moin vert N et le rouge 7 au tableau de bord sont allum s Important La lampe t moin indiquant la pression de l huile doit s teindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur page 11 Attention La b quille lat rale doit se trouver au repos position horizontale sinon le capteur de s curit emp che le d marr
172. mendations will ensure longer engine life and reduce the likelihood of overhauls and tune ups Pre ride checks Warning Failure to carry out these checks before riding may lead to motorcycle damage and injury to rider and passenger Before riding perform a thorough check up on your bike as follows Fuel level in the tank Check fuel level in the tank Fill tank if needed page 40 Engine oil level Check oil level in the sump through the sight glass Top up if needed page 62 Brake and clutch fluid Check fluid level in the relevant reservoirs Tyre condition Check tyre pressure and condition page 60 Controls Work the brake clutch throttle and gear change controls levers pedals and twistgrips and check for proper operation Lights and indicators Make sure lights indicators and horn work properly Replace any burnt out bulbs page 55 Key operated locks Check that fuel filler plug and seat catch locks are closed firmly Stand Make sure side stand operates smoothly and is in the correct position page 30 Warning In case of malfunctioning do not start the motorcycle and call a Ducati Dealer or Authorised Workshop 35 Starting the engine Note Follow the High ambient temperature procedure to start the engine when it is warm Warning Before starting the engine become familiar with the controls you will need to use when riding Regular ambient temperature 10 C 50 F to 35 C 95
173. mooth operation of side stand joint clean off any dirt and apply SHELL Alvania R3 at all points exposed to friction 50 Throttle cable adjustment The throttle twistgrip must have a free play of 1 5 2 mm measured at the edge of the twistgrip at all positions of the handlebars If it needs adjusting use the suitable adjuster 1 fig 50 1 and fig 50 2 provided on the throttle control Charging the battery fig 51 Before charging the battery it is best to remove it from the motorcycle Always disconnect the black negative terminal first and then the red positive terminal Undo the straps 1 and remove the battery Warning Batteries develop explosive gases keep it away from heat sources Charge the battery in a ventilated room Connect the battery charger leads to the battery terminals red to positive terminal black to negative terminal Important Make sure the charger is off when you connect the battery to it or you might get sparks at the battery terminals that could ignite the gases inside the cells Always connect the red positive terminal first Warning Keep the battery out of the reach of children Charge the battery at 1 A for 5 10 hours 52 Chain tensioning Turn the rear wheel slowly until you find the position where chain tension is tightest Put motorcycle on the side stand and push the chain up pressing with a finger at m
174. n recommended intervals see Warranty Card 46 Checking brake and clutch fluid level Fluid level should never fall below the MIN mark on each reservoir fig 45 1 to 47 If level drops below the limit air might get into the circuit and affect the operation of the system involved Brake and clutch fluid must be topped up and changed at the intervals specified in the routine maintenance chart see Warranty Card by a Ducati Dealer or Authorised Workshop Important It is recommended all brake and clutch lines be changed every four years Brake system If you find exceeding play on brake lever or pedal and brake pads are still in good condition contact your Ducati Dealer or an Authorised Workshop to have the system inspected and any air drained out of the circuit Warning Brake and clutch fluid will damage paintwork and plastic parts if accidentally spilled Hydraulic oil is corrosive it may cause damage and lead to severe injuries Never mix different quality oils Check seals for proper sealing SUPERSPORT800 Clutch system If the control lever has exceeding play and the transmission snatches or jams as you try to engage a gear it means that there is air in the circuit Contact your Ducati Dealer or an Authorised Workshop to have the system inspected and air drained out Warning Clutch fluid level will increase as clutch plate friction mat
175. n und so auf die hydraulische D mpfung in der Zugstufe einwirken Um die Einstellschraube 3 zu bet tigen muss man einen Schraubendreher in die durchgehende Bohrung der Radachse an der Gabelholmachse einf hren Beim Drehen der Einstellschrauben 1 und 3 kann man Einrastger usche h ren von denen jedes Klicken jeweils einer D mpfposition entspricht Schraubt man diese Schrauben vollkommen ein bis zu deren Feststellung erreicht man die Position 0 die der maximalen D mpfung entspricht Von dieser Position aus beginnend kann man durch ein Drehen gegen den Uhrzeigersinn die verschiedenen Einrastger usche mitz hlen die dann hintereinander f r die Positionen 1 2 usw stehen Die STANDARD Einstellungen sind folgende Druckstufe 12 Klicks Zugstufe 11 Klicks Federvorspannung A 18mm Einstellbereich Druckstufe 16 Klicks Zugstufe 14 Klicks Federvorspannung A 10 25 mm Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms ndern zu k nnen muss die Sechskant Einstellschraube 2 unter Anwendung eines 22 mm Sechskantschl ssels bet tigt werden Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme m ssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden SUPERSPORT1000 a2 0 Co 31 Einstellvorrichtungen f r das Zentralfederbein Alle Zentralfederbeine verf gen ber Einstellvorrichtungen die sowohl eine Einstellung der Federvorspannun
176. nces 70 Systeme de freinage 70 Transmission 71 Cadre 72 Roues 72 Pneus 72 Bougies d allumage 72 Suspensions 73 Syst me d chappement 73 Coloris disponibles 73 Circuit lectrique 74 Aide m moire pour l entretien p riodique 78 INDICATIONS GENERALES Garantie Dans votre int r t et afin de garantir au produit une excellente fiabilit nous vous conseillons vivement d avoir recours un Concessionnaire ou Atelier Agr pour toute intervention exigeant une exp rience technique particuli re Notre personnel hautement qualifi dispose de l outillage n cessaire pour ex cuter toute intervention dans les r gles de l art et surtout en utilisant uniquement des pi ces d origine Ducati c est l une garantie de parfaite interchangeabilit de bon fonctionnement et de long vit Tous les motocycles Ducati sont livr s avec leur Carnet de Garantie Cette garantie vient dechoir si le motocycle est utilis dans des comp titions sportives Pendant la p riode de garantie aucun l ment du motocycle ne devra subir d interventions non conformes ni modifications ou remplacements par d autres non d origine sous peine de rendre imm diatement nul le droit de garantie Symboles Ducati Motor Holding S p A vous invite lire tr s attentivement ce manuel qui vous permettra de vous familiariser avec votre motocycle De toute mani re si vous avez un doute n h sitez pas faire appel un Concessionnaire o
177. ngeschaltet wird Diese Ma nahme verhindert das Funken an den Batterieanschl ssen durch die sich das in den Zellen enthaltene Gas entz nden k nnte Immer erst das positive Kabelende rot anschlie en Achtung A Die Batterie aus der Reichweite von Kindern halten Die Batterie 5 10 Stunden mit 1 A aufladen 52 Spannen der Antriebskette Das hintere Rad langsam drehen bis die Position gefunden wurde in der die Kette am st rksten gespannt ist Bei einem auf dem Seitenst nder abgestellten Motorrad die Kette an der Mitte der Schwinge mit einem Finger nach oben dr cken Der untere Kettenzweig muss folgenden Ausschlag aufweisen 25 30 mm Zum Einstellen der Spannung SUPERSPORT800 die Mutter 1 Abb 53 1 der Radachse lockern die Schraube 2 im Uhrzeigersinn drehend und im gleichen Ausma an beiden Seiten der Schwinge anschrauben und so die Spannung erh hen oder f r deren Minderung l sen In diesem Fall muss das Rad nach vorne geschoben werden Zum Einstellen der Spannung SUPERSPORT1000 die Muttern 1 Abb 53 2 auf beiden Seiten der Radachse lockern Die Kontermutter 2 lockern dann die Schraube 3 im gleichen Ausma und gegen den Uhrzeigersinn drehend an beiden Seiten der Schwinge lockern und so die Spannung erh hen oder f r deren Minderung anziehen In diesem Fall muss das Rad nach vorne geschoben werden Wichtig Eine nicht richtig gespannte Kette f hrt zu einem schnellen Verschle
178. niciate ed in plastica quindi evitare il contatto con le stesse L olio idraulico corrosivo e pu provocare danni e lesioni Non mescolare olii di qualit diverse Controllare la perfetta tenuta delle guarnizioni 48 SUPERSPORT800 Impianto frizione Se il gioco della leva di comando eccessivo e il motociclo salta o si arresta all inserimento della marcia indica una presenza d aria nell impianto Rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell impianto Attenzione Il livello del liquido frizione tende ad aumentare nel serbatoio con il consumo del materiale d attrito dei dischi frizione non superare quindi il valore prescritto 3 mm sopra il livello minimo SUPERSPORT800 49 Verifica usura pastiglie freno fig 48 Freno anteriore Per facilitare il controllo delle pastiglie dei freni senza doverle rimuovere dalla pinza ogni pastiglia riporta un indicatore di consumo Sulla pastiglia in buone condizioni debbono essere ben visibili le scanalature praticate sul materiale d attrito Freno posteriore Su ogni pastiglia lo spessore del materiale d attrito deve essere almeno 1 mm Importante Per la sostituzione delle pastiglie freno rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata 50 Lubrificazion
179. nlage auf Seite 73 spezifiziert werden Vor einer erneuten Montage der abgenommenen Teile immer die Funktionst chtigkeit der neuen Gl hbirne kontrollieren Scheinwerfer Um an die Gl hbirnen des Scheinwerfers gelangen zu k nnen muss man im Innenbereich des Cockpits arbeiten Den Stecker 1 Abb 54 von der Leuchte abziehen Die Schutzhaube durch Ziehen an der Lasche A abziehen Die Halteklammer 2 Abb 55 der Leuchte aushaken dann aus ihrer Fassung nehmen Die Gl hbirne austauschen Hinweis Das Glas der neuen Gl hbirne darf nicht mit den H nden ber hrt werden da dies zu Schw rzungen f hren w rde die die Leuchtf higkeit einschr nken u I CSD Montage der Gl hbirnen Die F hrungslaschen der Gl hbirnenbase in die entsprechenden Sitze einf hren dadurch kommt es zur exakten Ausrichtung Die Enden der Klammer 2 in die Halter des Scheinwerferk rpers einhaken Den zuvor abgeschlossenen Stecker 1 wieder anschliessen dann die Gummihaube erneut montieren Die Gl hbirne des Standlichts ist im oberen Teil des Scheinwerferk rpers montiert F r ihren Austausch die Fassung 3 Abb 56 aus dem Scheinwerferk rper herauszuziehen Die Gl hbirne herausziehen und austauschen 56 Blinker Abb 57 Durch L sen der Schraube 1 den Napf 2 vom Blinkerhalter trennen Die Gl hbirne verf gt ber einen Bajonettenanschluss und muss daher zum En
180. nt la roue arriere pour trouver la position o la cha ne se pr sente tendue davantage Le motocycle sur sa b quille lat rale poussez la cha ne de votre doigt vers le haut tout au milieu du bras oscillant Le brin inf rieur de la cha ne doit avoir un mou de 25 30 mm Pour r gler la tension SUPERSPORT800 desserrez l crou 1 fig 53 1 de l axe de roue serrez la vis 2 du m me nombre de tours et dans le sens des aiguilles d une montre de part et d autre du bras oscillant pour la tendre davantage ou desserrez la pour obtenir l effet contraire Dans ce dernier cas il faut pousser la roue vers l avant Pour r gler la tension SUPERSPORT1000 desserrez les crous 1 fig 53 2 de chaque c t de l axe de roue Desserrez le contre crou 2 et desserrez pareillement dans le sens inverse des aiguilles d une montre la vis 3 des deux c t s du bras oscillant pour la tendre davantage ou serrez pour obtenir l effet contraire Dans ce dernier cas il faut pousser la roue vers l avant Important Une cha ne mal tendue provoque l usure pr matur e des organes de transmission V rifiez la correspondance sur les deux c t s du bras oscillant des rep res de positionnement par rapport l indication du curseur 4 fig 53 1 et fig 53 2 ce qui garantit le parfait alignement de la roue 54 Graissez le filet de l crou 1 de l axe de roue avec de la graisse SHELL Retinax HDX2 et serrez au couple de 72 Nm Graissez
181. nte riducendo la potenza del motore e provocando incrostazioni nelle candele Non usare il motociclo senza filtro le impurit presenti nell aria potrebbero entrare nel motore danneggiandolo Reinstallare correttamente il filtro come indicato in figura 44 nella sede della scatola filtro e rimontare tutti gli elementi rimossi Importante In caso d impiego su strade polverose o umide provvedere alla sostituzione pi frequentemente di quanto prescritto nella tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia Controllo livello fluido frizione e freni Il livello non deve scendere al di sotto della tacca di MIN evidenziata sui rispettivi serbatoi fig da 45 1 a 47 Un livello insufficiente facilita l ingresso di aria nel circuito rendendo il sistema inefficiente Per il rabbocco o la sostituzione del fluido agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Importante Ogni 4 anni consigliabile sostituire tutte le tubazioni degli impianti Impianto freni Se si rileva un gioco della leva o del pedale del freno eccessivo nonostante le pastiglie freno siano in buone condizioni rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell impianto Attenzione Il fluido dei freni e della frizione dannoso per parti ver
182. nte an der oberen Gabelbr cke oder am vorderen Kotfl gel befestigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilit tsverlust des Motorrads f hren k nnte Niemals Teile in die Freir ume zwischen dem Rahmen einf gen da sie mit den Bewegungsorganen des Motorrads in Kontakt kommen k nnten berpr fen dass die Reifen den auf Seite 60 angegebenen Druck aufweisen und sich in einem guten Zustand befinden Identifikationsdaten Jedes Ducati Motorrad ist mit zwei Identifikationsnummern versehen eine f r den Rahmen Abb 1 und eine f r den Motor Abb 2 1 und Abb 2 2 Rahmen Nr Motor Nr Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben FAHRSTEUERUNGEN Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung und die Funktion der Steuerungen an die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind Vor einem Anwenden der entsprechenden Steuerungen m ssen daher folgende Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden Anordnung der Motorradsteuerungen Abb 3 1 Cockpit 2 Z ndschalter und Lenkersperre 3 Linker Umschalter 4 Kupplungshebel 5 Starterhebel 6 Rechter Umschalter 7 Gasdrehgriff Vorderradbremshebel 9 Gangschaltpedal 10 Pedal der Hinterradbremse 10 Cockpit Abb 4 1 Fernlichtkontrollleuchte 20 blau Leuchtet beim Einschalten des Fernlichts auf 2 Blinkerkontrollleuchte am
183. nts de r glage de la fourche avant SS1000 fig 25 La fourche du mod le Supersport1000 est r glable tant en phase d extension d tente que de compression des tubes Le r glage s effectue gr ce aux l ments ext rieurs vis 1 pour modifier le frein hydraulique en extension 2 pour modifier la pr contrainte des ressorts int rieurs 3 pour modifier le frein hydraulique en compression A l aide d un tournevis plat tournez la vis de r glage 1 plac e en bout de chaque tube de fourche pour intervenir sur le frein hydraulique en d tente Pour intervenir sur la vis 3 introduisez un tournevis l int rieur du trou traversant l axe de roue au niveau de l axe du tube de fourche En tournant les vis 1 et 3 de r glage on entend des d clics chacun correspond une position d amortissement En serrant la vis fond jusqu la faire buter on obtient la position 0 correspondant l effet d amortissement maximum A partir de cette position en tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre on peut compter les differents declics qui correspondent aux positions 1 et 2 etc Les r glages STANDARD sont les suivants compression 12 d clics extension 11 declics Pr contrainte du ressort A 18 mm 32 Plage de r glage compression 16 d clics extension 14 d clics Pr contrainte du ressort A 10 25 mm Pour modifier la pr contrainte du ressort l int
184. nts that each new 1998 and later Ducati motorcycle that includes as standard equipment a headlight tail light and stoplight and is street legal A is designed built and equipped so as to conform at the time of initial retail purchase with all applicable regulations of the United States Environmental Protection Agency and the California Air Resources Board and B is free from defects in material and workmanship which cause such motorcycle to fail to conform with applicable regulations of the United States Environmental Protection Agency or the California Air Resources Board for a period of use depending on the engine displacement of 12 000 kilometers 7 456 miles if the motorcycle s engine displacement is less than 170 cubic centimeters of 18 000 kilometers 11 185 miles if the motorcycle s engine displacement is equal to or greater than 170 cubic centimeters but less than 280 cubic centimeters or of 30 000 kilometers 18 641 miles if the motorcycle s engine displacement is 280 cubic centimeters or greater or 5 five years from the date of initial retail delivery whichever first occurs I Coverage Warranty defects shall be remedied during customary business hours at any authorized Ducati motorcycle dealer located within the United States of America in compliance 83 with the Clean Air Act and applicable regulations of the United States Environmental Protection Agency and the California Air Resources Board Any part
185. o ON and normally goes out a few seconds after engine starts lt may shortly come on when the engine is hot however it should go out as the engine revs up OX ON OZ AS DO Important If this light stays on stop the engine or it may damage 6 Amber light Comes on and flashes when the motorcycle is parked Immobilizer on it is also used for immobilizer diagnosis Note When the Immobilizer is on this light flashes for 24 hours and then goes out The Immobilizer is still operating 7 EOBD light amber When on engine operation is inhibited It goes out after a few seconds usually 1 8 2 sec 8 Tachometer km h Gives road speed a LCD 1 Odometer km Gives total distance covered Trip meter km This function indicates the distance covered since the meter was last reset 9 Revolution counter rom Shows the engine rotation speed minute b LCD 2 Clock Oil temperature LCD unit functions When turning the key from OFF to ON Key ON the instrument panel carries out a Check of the whole instruments indexes displays and pilot lights see fig 5 and fig 6 LCD 1 Turn the key to ON and press B fig 6 to display trip meter and odometer alternatively Resetting the trip meter Keep B fig 6 pressed for more than 2 seconds When the TRIP function is enabled trip meter display LCD 1 will reset LCD 2 Turn the key to ON and press A fig 6 to displa
186. oit pr senter des rayures bien visibles sur ses garnitures Frein arri re Sur chaque plaquette l paisseur de la garniture doit tre de 1 mm au moins Important Pour le remplacement des plaquettes de freins contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr 50 Lubrification des articulations P riodiquement il est n cessaire de contr ler les conditions des gaines ext rieures des c bles des gaz et de starter Ils ne doivent pas pr senter d tranglements ni craquelures sur le rev tement plastique ext rieur V rifiez le coulissement libre du c ble int rieur en intervenant sur sa commande si vous constatez du frottement ou des points durs faites le remplacer par un Concessionnaire ou Atelier Agr Pour pr venir pareils probl mes graissez p riodiquement l extr mit des c bles flexibles de chaque commande avec de la graisse SHELL Advance Grease ou Retinax LX2 Pour le c ble des gaz on pr conise de retirer le cache 1 fig 49 de la commande en desserrant les deux vis de fixation 2 et de graisser l extr mit du cable et le rouet Attention Refermez la commande en faisant tr s attention et en ins rant le c ble dans le rouet travers la glissi re du couvercle 3 fig 50 Reposez le couvercle et serrez les vis 2 Pour garantir un fonctionnement optimal de l articulation des b quilles il faut lubrifier avec de la graisse SHELL Alvania R3 tous les points soumis
187. om Fahrzeug seit der letzten R ckstellung gefahrene Strecke an 9 Drehzahlmesser min 1 Zeigt die Drehzahl des Motors pro Minute an b LCD 2 Uhr Oltemperatur Funktionen der LCD Einheit Auf das Einschalten Z ndschl ssel von OFF auf ON oder Key ON f hrt das Cockpit einen Check aller seiner Instrumente durch Zeiger Display und Kontrollleuchten Abb 5 und Abb 6 Funktionen der LCD Einheit 1 Nach dem Dr cken der Taste B Abb 6 bei einem auf ON stehenden Ztindschlussel kommt es zu einer Wechselanzeige des Tages und des Kilometerz hlers R ckstellen des Tageskilometerz hlers Befindet er sich in der Funktion TRIP Tageskilometerz hler kommt es nach dem Dr cken 2 Sekunden lang der Taste B Abb 6 zum R ckstellen der Displayanzeige LCD 1 auf Null Funktionen der LCD Einheit 2 Nach dem Dr cken der Taste A Abb 6 beieinem auf ON stehenden Z ndschl ssel werden die Uhrzeit und die Oltemperatur angezeigt 12 min X1000 11 Abb 5 Einstellen der Uhr Die Taste A mindestens 2 Sekunden lang dr cken Durch Dr cken der Taste B nun die Zeitangabe AM PM einstellen F r den bergang auf die Einstellung der Stunden die Taste A dr cken Durch wiederholtes Dr cken der Taste B wird die Stundenanzeige ge ndert F r den Ubergang auf die Einstellung der Minuten die Taste A dr cken Die Taste B dr cken und so den Durchlauf
188. ons 77 q S Exhaust Emission Control System The Exhaust Emission Control System is composed of lean carburetor settings and no adjustments should be made except idle speed adjustments with the throttle stop screw The Exhaust Emission Control System is separate from the crankcase emission control system Crankcase Emission Control System The engine is equipped with a closed crankcase system to prevent discharging crankcase emissions into the atmosphere Blow by gas is returned to the combustion chamber through the air cleaner and the throttle body Evaporative Emission Control System California motorcycles are equipped with an evaporative emission control system which consists of a charcoal canister and associated piping This system prevents the escape of fuel vapors from the throttle body and fuel tank Tampering warning Tampering with Noise Control System Prohibited Federal Law prohibits the following acts or causing thereof 1 the removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance repair or replacement of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use or 2 the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered inoperative by any person 78 Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed be
189. onsumato o vetroso sostituire la candela Controllare la distanza fra gli elettrodi deve essere di 0 6 0 7 mm Importante In caso di regolazione fare attenzione a piegare l elettrodo laterale Una distanza maggiore o minore oltre a diminuire le prestazioni pu causare difficolt di avviamento o problemi di funzionamento al minimo Pulire accuratamente l elettrodo e l isolante con uno spazzolino metallico e verificare lo stato della guarnizione Pulire con cura la sede sulla testa e fare attenzione a non far cadere corpi estranei all interno della camera di scoppio 64 Rimontare la candela sulla testa avvitando completamente il filetto nella sede Serrare alla coppia di 20 Nm Se non si dispone di una chiave dinamometrica dopo il serraggio a mano fare un ulteriore rotazione di 1 2 giro con la chiave in dotazione Importante Non usare candele con un grado termico inadeguato o con la lunghezza del filetto diverso La candela deve essere serrata correttamente 0 6 0 7 mm fig 65 Pulizia generale Per mantenere nel tempo la brillantezza originale delle superfici metalliche e di quelle verniciate il motociclo deve essere lavato e pulito periodicamente a seconda del servizio e dello stato delle strade che si percorrono Utilizzare a tal fine prodotti specifici possibilmente biodegradabili evitando detergenti o solventi troppo aggressivi Importante Non lavare il motociclo immediatamente dopo l u
190. or oilto settle to a steady level after stopping the engine Oil level should be between the marks on the sight glass Top up oil level with SHELL Advance Ultra 4 if low Undo the filler plug 2 and top up to correct level Refit the plug Important Engine oil and oil filters must be changed by a Ducati dealer or authorised workshop at regular intervals as specified in the routine maintenance chart see Warranty Card Viscosity SAE 10W 40 The other viscosity degrees indicated in the table can be used if the local average temperature is within the limits specified for that oil viscosity 62 Multigrade Unigrade 40 C Cleaning and replacing the spark plugs fig 65 Spark plugs are essential to smooth engine running and should be checked at regular intervals This is done quite easily and quickly and provides a good measure of engine condition Remove the I h fairing remove the spark plug caps and spark plugs from the cylinder head using the wrench supplied with the bike Check the colour of the insulating ceramic material of the central electrode a light brown even colour is a sign of good engine condition If colour has altered or you find any dark deposits change the spark plug and report this to your Dealer or authorised workshop Check wear on the central electrode If it looks worn out or has a vitreous appearance change the spark plug Check electrode ga
191. or parts replaced under this warranty shall become the property of Ducati In the state of California only emissions related warranted parts are specifically defined by that state s Emissions Warranty Parts List These warranted parts are carburetor and internal parts intake manifold fuel tank fuel injection system spark advance mechanism crankcase breather air cutoff valves fuel tank cap for evaporative emission controlled vehicles oil filler cap pressure control valve fuel vapor separator canister igniters breaker governors ignition coils ignition wires ignition points condensers and spark plugs if failure occors prior to the first scheduled replacement and hoses clamps fittings and tubing used directly in these parts Since emission related parts may vary from model to model certain models may not contain all of these parts and certain models may contain functionally equivalent parts In the state of California only Emission Control System emergency repairs as provided for in the California Administrative Code may be performed by other than an authorized Ducati dealer An emergency situation occurs when an authorized Ducati dealer is not reasonably available a part is not available within 30 days or a repair is not complete within 30 days Any replacement part can be used in an emergency repair Ducati will reimburse the owner for the expenses including diagnosis not to exceed Ducati s suggested retail price for a
192. p gt gr n Blinkt auf das Bet tigen des Blinkers hin auf 3 Reservekontrollleuchte R gelb Leuchtet auf wenn der Tank auf Reserve steht bzw ungef hr nur noch 4 Liter Kraftstoff vorhanden sind 4 Leerlaufkontrollleuchte N gr n Leuchtet bei einem im Leerlauf laufenden Getriebe auf 5 Motor ldruckkontrollleuchte 7 rot Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschl sselschalter auf ON gestellt wird muss aber einige Sekunden nach dem Anlass erl schen Bei einem sehr hei en Motor kann es vorkommen dass sie kurz aufleuchtet muss in diesem Fall aber bei steigender Drehzahl erl schen Wichtig Leuchtet diese Kontrollleuchte weiter auf darf man nicht losfahren da es sonst zu Motorsch den kommen k nnte 6 Ockerfarbene Kontrollleuchte Blinkt auf wenn das Motorrad Immobilizer aktiv abgestellt ist Sie hat auch die Funktion der Immobilizer Diagnose Hinweis Wurde der Immobilizer einmal aktiviert blinkt die Kontrollleuchte 24 Stunden lang auf erlischt dann die Schutzfunktion bleibt jedoch weiterhin aktiv 7 EOBD Kontrollleuchte ocker Zeigt durch ihr Aufleuchten die ausgel ste Motorsperre an Erlischt nach einigen Sekunden normalerweise nach 1 8 2 Sekunden 8 Tachometer km h Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an a LCD 1 Kilometerz hler km Zeigt die insgesamt bereits gefahrene Strecke an Tageskilometerz hler km Zeigt die v
193. p it should be 0 6 0 7 mm Important If the gap needs adjusting be very careful when bending the side electrode If gap is too wide or too close engine performance will be affected This could also cause difficult starting or irregular idling Clean the electrode and the insulating material accurately using a small metal brush and check seal condition Clean the seat in the cylinder head Be careful not to let any foreign matters fall into the combustion chamber Refit spark plug into cylinder head Tighten until thread is fully into the head Tighten the spark plug to 20 Nm If you do not have a torque wrench you can use the wrench supplied with the tool kit to tighten the spark plug an additional 1 2 turn Important Never use spark plugs with a heat rating other than recommended or a thread length other than standard Spark plugs should be tightened properly 0 6 0 7 mm Cleaning the motorcycle To preserve the finish of metal parts and paintwork wash and clean your motorcycle at regular intervals anyway according to the road conditions you ride in Use specific products only Prefer biodegradable products Avoid aggressive detergents or solvents Important Do not wash your motorcycle right after use When the motorcycle is still hot water drops will evaporate faster and spot hot surfaces Never clean the motorcycle using hot or high pressure water jets Cleaning the motorcycle with water cleaners m
194. pektionscoupons empfohlenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Eine Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A von jeder und jeglicher Haftung hinsichtlich eventueller Motorsch den oder einer verminderten Lebensdauer desselben Das Befolgen dieser Empfehlungen beg nstigt die Lebensdauer des Motors und mindert die Erfordernis von Revisionen oder Einstellungen Kontrollen vor dem Motoranlass Achtung Werden diese erforderlichen Kontrollen vor dem Losfahren nicht vorgenommen kann es zu Sch den am Motorrad und zu schweren Verletzungen des Fahrers oder des Beifahrers kommen Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren Kraftstoff im Tank Den Kraftstoffpegel im Tank kontrollieren Eventuell nachtanken Seite 40 Motor lpegel A Uber das Schauglas den Pegelstand in der Olwanne kontrollieren Eventuell nachf llen Seite 62 Brems und Kupplungsfl ssigkeit In den jeweiligen Beh ltern den Pegelstand der Fl ssigkeiten pr fen Reifenzustand Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 60 Funktionalit t der Steuerungen Die Pedal und die Hebelsteuerungen von Bremsen Kupplung Gas und Gangschaltung bet tigen und dabei deren Funktionen kontrollieren Lichter und Anzeigen Die Integrit t der Gl hbirnen der Beleuchtung der Kontrollleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hbirnen ersetzen Seite 55 Ve
195. per percorrere lunghi tratti a pieno carico in assoluta sicurezza La sistemazione dei pesi sul motociclo molto importante per mantenere inalterati gli standard di sicurezza ed evitare di trovarsi in difficolt in caso di manovre repentine o in tratti di strada sconnessa Informazioni sul carico trasportabile Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia con conducente passeggero bagaglio e accessori addizionali non deve superare i 385 Kg Disporre il bagaglio o gli accessori pi pesanti in posizione pi bassa possibile e possibilmente al centro del motociclo Fissare saldamente il bagaglio alle strutture del motociclo un bagaglio non fissato correttamente pu renderlo instabile Non fissare elementi voluminosi e pesanti sulla testa di sterzo o sul parafango anteriore in quanto causerebbero una pericolosa instabilit del motociclo Non inserire parti da trasportare negli interstizi del telaio in quanto potrebbero interferire con le parti in movimento del motociclo Verificare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione indicata a pag 61 e che risultino in buone condizioni Dati per l identificazione Ogni motociclo Ducati amp contraddistinto da due numeri di identificazione rispettivamente per il telaio fig 1 e per il motore fig 2 1 e fig 2 2 Telaio N Motore N Note Questi numeri identificano il modello del motociclo e sono indispensabili nelle richieste di parti di ricambio
196. plementari deve rivolgersi alla rete assistenziale DUCATI e portare con s tutte le chiavi ancora a sua disposizione e la CODE CARD La rete assistenziale DUCATI effettuer la memorizzazione fino ad un massimo di 8 chiavi di tutte le chiavi nuove e di quelle gi in possesso La rete assistenziale DUCATI potr richiedere al cliente di dimostrare di essere il proprietario del motociclo I codici delle chiavi non presentate durante la procedura di memorizzazione vengono cancellati dalla memoria a garanzia che le chiavi eventualmente smarrite non siano pi in grado di avviare il motore Note In caso di cambio di proprietario del motociclo indispensabile che il nuovo proprietario entri in possesso di tutte le chiavi e della CODE CARD Interruttore d accensione e bloccasterzo fig 10 1 e fig 10 2 E sistemato davanti al serbatoio ed a quattro posizioni A ON abilita il funzionamento di luci e motore B OFF disabilita il funzionamento di luci e motore C LOCK lo sterzo bloccato D P luce di posizione e bloccasterzo Note Per portare la chiave in queste ultime due posizioni necessario spingerla e quindi ruotarla Nelle posizioni B C e D la chiave pu essere estratta Attenzione Questo veicolo dotato di una centralina a risparmio energetico AI fine da evitare assorbimenti di corrente in caso di permanenza accidentale in chiave ON la centralina dopo 15 secondi trascorsi senza azionare i
197. portant to the safety of both the rider and other motorists Do not exceed the legal speed limit or drive too fast for existing conditions High speed increases the influence of any condition affecting stability and the loss of control Operate motorcycle only at moderate speed and out of traffic until you have become thoroughly familiar with its operation and handling characteristics under all conditions This is a very high performance motorcycle designed and intended for use by experienced careful riders only A new motorcycle must be operated according to a special break in procedure see Running in recommendations Warning Before starting engine check for proper operation of brake clutch shifter throttle controls correct fuel and oil supply 79 Gasoline is extremely flammable and is explosive under certain conditions Refuell in a well ventilated area with the engine stopped Do not smoke or allow open flames or sparks when refuelling or servicing the fuel system Always close the fuel petcock when the engine is not running to prevent flooding of the throttle body Do not overfill fuel tank see instructions page 40 Motorcycle exhaust contains poisonous carbon monoxide gas Do not inhale exhaust gases and never run the engine in a closed garage or confined area Use only Ducati approved parts and accessories This motorcycle was not intended to be equipped with a sidecar or to be used to tow any trailer or other vehicl
198. proiettore collegare il connettore 1 precedentemente scollegato e rimontare la cuffia in gomma La lampada della luce di posizione montata nella parte superiore del corpo proiettore Per sostituirla necessario sfilare il portalampada 3 fig 56 dal corpo proiettore Estrarre la lampada e sostituirla 57 Indicatori di direzione fig 57 Svitare la vite 1 e separare la coppetta 2 dal supporto indicatore La lampadina ha un innesto a baionetta per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo scatto nella sede Rimontare la coppetta inserendo il dentino A nell apposita fessura del supporto indicatore Riavvitare la vite 1 Luce targa fig 58 Per accedere alla lampadina della luce targa sfilare il portalampada dall interno del portatarga Sfilare la lampadina e sostituirla Note Il portalampada provvisto di un estremit A fig 58 con la quale possibile estrarlo dal portatarga evitando di strappare i cavi 58 Luce arresto Per la sostituzione della lampadina luce arresto e posizione necessario svitare le due viti 1 fig 59 che fissano il trasparente e rimuoverlo La lampadina ha un innesto a baionetta per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo scatto nella
199. ques pr vus et remplacez tout ce qu il faut par des pi ces d tach es sp cifiques d origine Ducati qui se conforment aux r gles des diff rents pays CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Encombrement mm fig 66 815 SS800 820 SS1000 IRS Poids A sec Swi y 182 3 Kg SS800 KE 188 3 Kg SS1000 pleine charge 385 Kg Attention Le non respect des limites de masse totale pourrait influencer n gativement la maniabilit et le rendement de votre motocycle ainsi que provoquer la perte de contr le du v hicule kur PT R avitaillements Type dm litres R servoir de carburant y compris une Essence sans plomb avec indice d octane 16 r serve de 4 dm litres a l origine de 95 au minimum Carter inferieur et filtre SHELL Advance Ultra 4 3 3 SS800 3 9 SS1000 Circuit frein AV AR et embrayage Liquide sp ciale pour syst mes hydrauliques SHELL Advance Brake DOT 4 Protection pour contacts lectriques Spray pour le traitement des syst mes lectriques SHELL Advance Contact Cleaner Fourche avant SHELL Advance Fork 7 5 ou Donax TA par tube 0 410 SS800 0 532 SS1000 Important o L emploi d additifs dans le carburant ou dans les lubrifiants est proscrire 68 Moteur Bicylindre quatre temps en L longitudinal 90 Al sage mm 88 SS800 94 SS1000 Course mm 66 SS800 71 5 SS1000 C
200. rcle 2 Retirez la cartouche du filtre 3 fig 44 et remplacez la Important Un filtre encrass r duit l amen e d air ce qui entra ne une consommation de carburant plus importante un moteur moins performant et de la calamine sur les bougies N utilisez pas le motocycle sans filtre les impuret s existant dans l air pourraient entrer dans le moteur et lui porter pr judice Reposez correctement le filtre ainsi qu il est indiqu la figure 44 dans l emplacement de la bo te filtre et remontez tous les l ments retir s Important En cas d utilisation sur des routes poussi reuses ou humides remplacez le filtre des intervalles plus rapproch s par rapport aux indications du tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie Contr le niveau liquide de freins et embrayage Le niveau ne doit pas descendre au dessous de la marque MIN indiqu e sur les r servoirs correspondants fig 45 1 fig 47 Un niveau insuffisant favorise l entr e d air dans le circuit au d triment de l efficacit du syst me Quant la remise niveau du liquide ou la vidange selon la cadence indiqu e au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Important Tous les 4 ans il est conseill de remplacer totalement les tubulures des circuits Syst me de freinage Si l on constate un jeu trop important au levier ou la p d
201. ressione 25 click Registro 2 fig 26 1 di estensione 6 click Lunghezza STANDARD della molla 177 mm Ammortizzatore per modello SS1000 L ammortizzatore Ohlins dotato anche della regolazione in lunghezza Questo accorgimento permette la regolazione dell altezza del retrotreno indipendentemente dal precarico della molla Registro 1 fig 26 2 di compressione 14 click Registro 2 fig 26 2 di estensione 9 click Per modificare il retrotreno agire svitando il controdado 4 fig 26 2 e il dado 5 fig 26 2 Lunghezza STANDARD della molla 180 5 mm Attenzione L ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e potrebbe causare seri danni se smontato da persone inesperte 34 SUP RSPORT800 NORME D USO Precauzioni per il primo periodo d uso del motociclo Velocit di rotazione massima fig 28 Velocit di rotazione da rispettare nel periodo di rodaggio e nel normale uso 1 Fino a 1000 km 2 Da 1000 a 2500 km MAX min X1000 11 for AOC N fig 28 Fino a 1000 Km Durante i primi 1000 km di marcia fare attenzione al contagiri non si deve assolutamente superare 5 500 6 000 min Nelle prime ore di marcia del motociclo consigliabile variare continuamente il carico ed il regime di giri del motore pur rimanendo sempre entro il limite indicato A questo scopo risultano adattissime le strade ricche di curve e maga
202. ri i tratti di strada collinari dove il motore i freni e le sospensioni vengono sottoposti ad un rodaggio efficace Per i primi 100 Km agire con cautela sui freni evitando brusche e prolungate frenate questo per consentire un corretto assestamento del materiale d attrito delle pastiglie sui dischi freno Per consentire un adattamento reciproco di tutte le parti meccaniche in movimento ed in particolare per non pregiudicare il duraturo funzionamento degli organi principali del motore si consiglia di non effettuare accelerazioni troppo brusche e di non tenere a lungo il motore ad un numero di giri elevato particolarmente in salita Si consiglia inoltre di controllare spesso la catena avendo cura di lubrificarla se necessario Da 1000 a 2500 Km Si pu pretendere dal motore maggiori prestazioni ma non si deve mai superare i 7 000 min 35 Importante Durante il periodo di rodaggio osservare scrupolosamente il programma di manutenzione ed i tagliandi consigliati nel libretto di garanzia L inosservanza di tali norme esime la Ducati Motor Holding S p A da qualsiasi responsabilit per eventuali danni al motore e sulla sua durata Attenendosi alle raccomandazioni si favorisce una maggiore durata del motore riducendo la necessit di revisioni o di messe a punto Controlli prima dell avviamento Attenzione La mancata esecuzione delle ispezioni prima della partenza pu causare danni al veicolo e procurare lesioni gravi
203. rieur de chaque tube de fourche tournez la vis de r glage t te hexagonale 2 l aide d une cl six pans de 22 mm Important Reglez les vis de r glage des deux tubes aux m mes positions SUPERSPORT1000 Elements de reglage amortisseur arriere SUPERSPORT800 Tous les amortisseurs arri re sont dot s d l ments de reglage de la precontrainte du ressort et de l amortissement tant en extension qu en compression L l ment de r glage 1 fig 27 1 et fig 26 2 sur le vase d expansion de l amortisseur au c t gauche du cadre r gle le frein hydraulique en compression L l ment de r glage 2 fig 26 1 et fig 26 2 plac c t gauche pr s de la fixation de l amortisseur au bras oscillant r gle le frein hydraulique en extension d tente Tournez les l ments de r glage 1 et 2 dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter l effet d amortissement Les deux bagues 3 fig 27 1 et fig 27 2 dans la partie sup rieure de l amortisseur r glent la pr contrainte du ressort externe Pour modifier la pr contrainte du ressort desserrez la bague sup rieure Vissez ou d vissez la bague inf rieure pour augmenter ou r duire la pr contrainte Apr s avoir atteint la pr contrainte souhait e serrez la bague de serrage sup rieure Attention Tournez la bague de r glage de la pr contrainte l aide d une cl ergot A
204. rkstatt wenden Wichtig Alle 4 Jahre wird empfohlen auch alle Leitungen der Anlagen auszutauschen Bremsanlage Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder des Bremspedals festgestellt obwohl die Bremsbel ge sich noch in einem guten Zustand befinden muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden um dort eine Kontrolle des Systems und eine Entl ftung der Anlage durchf hren zu lassen Achtung Die Kupplungs und Bremsfl ssigkeit kann Sch den an lackierten und Teilen aus Kunststoff verursachen daher sollte ein Kontakt mit diesen Teilen vermieden werden Das Hyaraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren Nie Olsorten unterschiedlicher Qualit t vermischen Die perfekte Abdichtung der Dichtungen kontrollieren SUPERSPORT800 Kupplungsanlage Erweist sich das Spiel des Steuerhebels als berm ig und ruckt das Motorrad oder bleibt beim Einlegen eines Gangs stehen sind dies Anzeichen daf r dass Luft in der Anlage vorhanden ist In diesen F llen muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden und dort eine Kontrolle des Systems und eine Entl ftung der Anlage durchf hren lassen Achtung Die Kupplungsfl ssigkeit im Beh lter neigt mit zunehmendem Verschlei des Kupplungsscheibenbelags zum Anstieg Der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindestpegel darf daher nicht berschritten wer
205. rly is essential to smooth riding especially when moving off Warning Set clutch lever when motorcycle is stopped Important Using the clutch properly will avoid damage to transmission parts and spare the engine Note It is possible to start the engine with side stand down and the gearbox in neutral When starting the bike with a gear engaged pull the clutch lever in this case the side stand must be up 20 SUPERSPORT300 Choke lever fig 13 1 fig 13 2 Use this device to start the engine from cold It will increase the engine idling speed after starting Lever positions A closed B fully open The lever can be opened and closed gradually to adjust speed until engine is fully warm see page 36 Important Never use the cold start device when the engine is warm or leave it open when riding SUPERSPORT800 Rh switch fig 14 1 fig 14 2 1 ENGINE STOP switch two positions position O RUN run position x OFF stop Warning This switch is mainly intended for use in emergency cases when you need to stop the engine quickly After stopping the engine return the switch to the O position to enable starting Important Stopping the engine using switch 1 when riding with lights on and leaving the ignition key inthe ON position may run the battery flat as the lights will remain on 2 Button engine start 22 SUPERSPORT800 lt
206. rmement le bagage aux structures de la moto un bagage mal fix peut rendre le motocycle instable Ne fixez pas d l ments volumineux et lourds sur le guidon ni sur le garde boue avant puisque cela causerait une instabilit dangereuse au motocycle N ins rez pas d l ments transporter dans les espaces du cadre car ils pourraient g ner les organes en mouvement du motocycle Veillez ce que les pneus soient gonfl s la pression indiqu e la page 61 et en bon tat Donnees d identification Deux chiffres identifiant respectivement le cadre fig 1 et le moteur fig 2 1 et fig 2 2 sont indiqu s sur chaque motocycle Ducati Cadre N Moteur N Remarque Ces chiffres identifient le mod le de votre motocycle et doivent tre rappel s sur toute commande de pi ces d tach es COMMANDES POUR LA CONDUITE Attention Ce chapitre vous renseigne sur le positionnement et la fonction des commandes n cessaires la conduite du motocycle Lisez soigneusement cette description avant d utiliser quelque commande que ce soit Position des commandes pour la conduite du motocycle fig 3 Tableau de bord Commutateur d allumage et antivol de direction cl Commutateur gauche Levier d embrayage Levier de starter Commutateur droit 7 Poign e des gaz 8 Levier de commande frein avant 9 P dale de changement vitesses 10 P dale du frein arri re
207. rollleuchte des Immobilizers ihre normale Funktion wieder aufnehmen siehe Punkt 1 Achtung Starke St e k nnten zu einer Besch digung der elektronischen im Schl ssel enthaltenen Komponenten f hren Bei diesem Verfahren immer den gleichen Schl ssel verwenden Der Einsatz verschiedener Schl ssel k nnte daran hindern dass das System den eingesteckten Schl ssel erkennt Ersatzschl ssel Sollte der Kunde zus tzliche Schl ssel ben tigen kann er sich diesbez glich an das Kundendienstnetz der DUCATI wenden und muss diesem alle noch in seinem Besitz befindlichen Schl ssel und die CODE CARD vorweisen Der Kundendienst der DUCATI wird alle neuen und die noch vorhandenen Schl ssel abspeichern max 8 Schl ssel Der Kundendienst der DUCATI kann den Kunden auch dazu auffordern sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen Die Codenummern der w hrend der Speicherung nicht vorgewiesenen Schl ssel werden gel scht dadurch wird gew hrleistet dass die eventuell verloren gegangenen Schl ssel nicht mehr f r den Anlass des Motors verwendet werden k nnen Hinweis Sollte das Motorrad an einen anderen Besitzer bergehen m ssen diesem alle Schl ssel und die CODE CARD ausgeh ndigt werden 17 Z ndschalter und Lenkersperre Abb 10 1 und Abb 10 2 Ist vor dem Tank angebracht und kann auf vier Positionen gestellt werden A ON Funktion von Lichtern und Motor bef higt B OFF Funktion von Lichtern
208. rschl sse Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Sitzbank kontrollieren St nder Die Funktionalit t und die korrekte Ausrichtung des Seitenst nders Seite 30 pr fen Achtung Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf einen Einsatz des Motorrads verzichten und sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden gt 35 Motoranlass Hinweis Zum Starten eines bereits warmen Motors muss man so wie unter Punkt Hohe Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen Achtung Vor dem Anlass des Motorrads muss man sich mit den Steuerungen die man w hrend der Fahrt anwenden muss vertraut machen Normale Umgebungstemperatur zwischen 10 C 50 F und 35 C 95 F 1 Den Z ndschalter auf die Position ON Abb 29 drehen berpr fen ob die gr ne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte 7 am Cockpit aufleuchten Wichtig Die Oldruckkontrollleuchte muss einige Sekunden nach dem Anlassen des Motors Seite 11 erl schen Achtung Der Seitenst nder muss sich beim Losfahren immer in seiner Ruheposition befinden waagrecht da sonst der Sicherheitssensor am Anlass hindern w rde Hinweis Ein Anlassen des Motors bei ausgeklapptem Seitenst nder und einem sich im Leerlauf befindlichen Getriebe oder eingelegtem Gang ist m glich wenn der Kupplungshebel gezogen wird im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 36 2 Den Starterhebel in die Position B Abb
209. s Fahrer bzw des Beifahrerhelms Das Ende des jeweiligen Helmverschlusses in einen der Haken einhaken die Helme heraush ngen lassen und zur Befestigung die Sitzbank montieren Achtung Diese Vorrichtung dient der Absicherung des Helms wenn das Motorrad geparkt wird Den Helm niemals beim Fahren daran eingeh ngt lassen da er mit den Fahrbewegungen interferieren und so den Verlust der Motorradkontrolle verursachen k nnte Schlie en Sich dar ber vergewissern dass alle Elemente wieder korrekt im Stauraum unter der Sitzbank angeordnet und befestigt wurden Den vorderen Teil 3 der Sitzbankunterseite unter die B gelschraube des Rahmens schieben dann den hinteren Teil so lange niederdr cken bis das Einrasten des Riegels im Schloss vernehmbar ist Sich davon berzeugen dass die Sitzbank fest am Rahmen aufsitzt dann den Schl ssel aus dem Schloss 1 abziehen Seitenst nder Abb 24 Wichtig Vor dem Bet tigen des Seitenst nders muss man sich dar ber vergewissern dass die jeweilige Abstellfl che fest und eben genug ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt u k nnen zu einem mit Sch den verbundenen Umfallen des Motorrads f hren An abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit dem Hinterrad talw rts abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenst nders braucht man nur mit dem Fu den Schubarm 1 herunterzudr cken dabei die Lenkstummel des Motorrads mit be
210. s der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden Folgende Geschwindigkeit darf absolut nicht berschritten werden 5 500 6 000 min W hrend der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig variieren dabei jedoch immer innerhalb der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und m glichst auch Stra en in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Radfederungen wirksam eingefahren werden k nnen Auf den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt und pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibungsmaterials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen sich in Bewegung befindlichen Teile zu erm glichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeinflussen wird empfohlen nicht zu abrupt zu beschleunigen und den Motor nicht zu lange in erh hter Drehzahl besonders nicht an Steigungen zu halten Dar ber hinaus wird empfohlen die Antriebskette fters zu kontrollieren und diese falls erforderlich zu schmieren Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Folgende Drehzahlen d rfen nicht berschritten werden 7 000 min Wichtig W hrend der Einfahrzeit m ssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Ins
211. schlauchlos Abmessungen 120 70 ZR17 Hinten Radial Typ tubeless schlauchlos Abmessungen 170 60 ZR 17 SS800 180 55 ZR 17 SS1000 Als Alternative 180 55 ZR17 SS800 170 60 ZR17 SS1000 Z ndkerzen Fabrikat CHAMPION Typ RA 4 HC SS800 RA 6 HC SS1000 Als Alternative Fabrikat NGK Typ DCPR8E Radaufh ngungen Vorne lpneumatische Upside Down Gabel SS800 Olpneumatische Upside Down Gabel leichtere Version SS1000 Die Vorderradgabel des Modells SS800 ist nicht regulierbar w hrend die des Modells SS1000 mit einem au enliegenden Einstellsystem f r die hydraulische D mpfung in der Zug und Druckstufe und in der Vorspannung der innen in dem Holmen liegenden Federn ausgestattet ist Holmdurchmesser 43 mm Hub auf Holmachse 120 mm Hinten Das Federbein ist sowohl in der Druck und Zugstufe als auch in der Federvorspannung regulierbar und ist an seinem unteren Teil an eine Einarmschwinge aus Stahl SS800 oder aus Aluminium SS1000 Die Schwinge ist an einer durch den Motor verlaufende Schwingenachse angelenkt Dieses System verleiht dem Motorrad seine hervorragende Stabilit t Das Federbein der SUPERSPORT1000 ist dar ber hinaus mit einem Einstellsystem f r die Regulierung der Gesamtl nge ausgestattet Die Standardl nge betr gt 336 mm und kann um 4 mm gemindert und um 8 mm verl ngert werden Dadurch kommt es zu einer H henverstellung des hinteren Motorradt
212. se shift down and release the clutch The controls should be used correctly and timely when riding uphill do not hesitate to shift down as soon as the motorcycle tends to slow down so you will avoid stressing the engine and the motorcycle abnormally Important Avoid harsh accelerations as this may lead to misfiring and transmission snatching The clutch lever should not be pulled longer than necessary after gear is engaged or friction parts may overheat and wear out Braking Slow down in time shift down to engine brake first and then brake applying both brakes Pull the clutch lever before stopping the motorcycle to avoid sudden engine stop Warning Use both brake lever and pedal for effective braking Using only one of the brakes will give you less braking power Never use brake controls harshly or violently or you may lock the wheels and lose control of the motorcycle When riding in the rain or on slippery surfaces braking will become less effective Always use the brakes very gently and carefully when riding under these conditions Any sudden manoeuvres may lead to loss of control When tackling long high gradient downhill road tracts shift down gears to use engine braking Apply one brake at a time and use brakes sparingly Keeping the brakes applied all the time would cause the friction material to overheat and reduce braking power dangerously Underinflated tyres reduce braking efficiency handling accuracy and sta
213. si visualizza l orologio e la temperatura dell olio Regolazione orologio Premere il pulsante A per almeno 2 secondi Regolare AM PM premendo il pulsante B Premere il pulsante A per passare alla regolazione dell ora Premere B ripetutamente per modificare l indicazione dell ora Premere il pulsante A per passare alla regolazione dei minuti Premere il pulsante B per avanzare i minuti tenendo premuto per pi di 5 secondi l indicazione cambia pi velocemente Premere il pulsante A per uscire dal modo di regolazione 12 min X1000 11 fig 5 Funzione temperatura olio Quando la temperatura dell olio va sotto i 50 C 122 F in viene indicata sul display la scritta LO e sopra 170 C LU 338 F HI LI Funzione spia livello carburante II Quando si accende la spia della riserva viene indicato sul Display la scritta FUEL Funzione indicatore manutenzione N C Dopo i primi 1000 Km 621 mi e successivamente ogni L 10 000 Km 6210 mi ad ogni chiave ON per un tempo L uguale a 5 secondi viene visualizzata nel display la scritta MAInt che sta ad indicare la scadenza del tagliando di manutenzione periodica Funzione retroilluminazione Se sipreme il tasto B fig 6 entro 5 secondi con la chiave in posizione ON ad ogni pressione sul detto pulsante si avra una variazione dell intensit luminosa del cruscotto Attenzione Intervenire sul
214. sibile regolare l altezza della parte posteriore indipendentemente dalla regolazione del precarico molla Corsa ammortizzatore 71 mm SS800 76 mm SS1000 Escursione ruota 136 mm SS800 145 mm SS1000 Impianto di scarico Catalizzato in conformita alle normative antinquinamento EURO2 Versione USA non catalizzata Colori disponibili SUPERSPORT800 Rosso Anniversary Ducati cod 473 101 PPG Giallo Ducati cod 473 201 PPG Telaio e cerchi color metallo sella grigia SUPERSPORT1000 Rosso Anniversary Ducati cod 473 101 PPG Giallo Ducati cod 473 201 PPG Telaio e cerchi color metallo Grigio scuro cod 0017 PPG Telaio color metallo cerchi rosso FLUO 73 Impianto elettrico Formato dai seguenti particolari principali Proiettore anteriore lampada tipo H4 12V 55 60W luce di posizione lampada tipo W5W 12V 5W Comandi elettrici sui semimanubri Indicatori direzione lampade tipo RIOW 12V 10W Avvisatore acustico Interruttori luci arresto Batteria 12V 10 Ah Alternatore 12V 520W Regolatore elettronico protetto con fusibile da 40A posto a lato della batteria Motorino avviamento 12V 0 7 kW Fanale posteriore e segnalazione arresto lampada tipo P21 5W 12V 5 21W Illuminazione targa lampada tipo W5W 12 5W Note Per la sostituzione delle lampade vedi al paragrafo Sostituzione lampade luci alla pag 56 74 Fusibili La scatola porta fusibi
215. sibles en retirant le cache de protection 1 sur lequel est indiqu l ordre de montage et l amp rage Au syst me sont reli s 8 fusibles et ils sont plac s au c t gauche de la batterie l int rieur de la bo te fusibles Le fusible de 40A 2 place sur le c te droit de la batterie fig 68 prot ge le r gulateur lectronique Pour acc der au fusible il faut retirer le capuchon de protection 3 On peut reconna tre un fusible grill par la coupure de son filament int rieur de conduction 4 fig 69 Important Pour viter tout court circuitage r alisez le remplacement d un fusible cl de contact en position OFF Attention N utilisez jamais un fusible ayant des caract ristiques autres que celles tablies Faute du respect de cette r gle on pourrait porter pr judice au circuit lectrique voire provoquer d incendies BIEN FONCTIONNANT fig 69 Cl de lecture circuit lectrique syst me d injection 1 11 Commutateur droit Antenne Transponder Commutateur cl Relais principal Bo te fusibles Avertisseur sonore D marreur lectrique Solenoide de d marrage Batterie Fusible r gulateur R gulateur 12 Alternateur 13 Clignotant arri re droit 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Feu arri re Eclairage plaque num ro Clignotant arri re gauche R servoir Connecteur autodiagnostic C
216. so Se il livello risulta scarso necessario procedere al rabbocco con l olio motore SHELL Advance Ultra 4 Rimuovere il tappo di carico 2 e aggiungere olio fino a raggiungere il livello stabilito Rimontare il tappo Importante Per la sostituzione dell olio motore e dei filtri olio agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Viscosit SAE 10W 40 Le altre viscosit indicate in tabella possono essere usate se la temperatura media della zona d uso del motociclo rientra nella gamma indicata Multigrade Unigrade 40 C 63 Pulizia e sostituzione candele fig 65 Le candele costituiscono un elemento importante del motore e sono da controllare periodicamente Questa operazione amp relativamente facile e permette di verificare il buono stato di funzionamento del motore Rimuovere la semicarena sinistra sfilare le pipette dalle candele e rimuoverle dalla testa utilizzando la chiave a corredo Verificare la colorazione dell isolante ceramico dell elettrodo centrale una colorazione uniforme marrone chiaro indica un buon funzionamento del motore Nel caso di colorazioni diverse o incrostazioni scure sostituire la candela e riferire quanto riscontrato a un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Controllare anche l usura dell elettrodo centrale se risulta c
217. so per evitare la formazione di aloni prodotti dall evaporazione dell acqua sulle superfici ancora calde Non indirizzare verso il motociclo getti di acqua calda o ad alta pressione L uso di idropulitrici potrebbe comportare grippaggi o gravi anomalie a forcelle mozzi ruota impianto elettrico guarnizioni di tenuta delle forcelle prese d aria e silenziatori di scarico con conseguente perdita dei requisiti di sicurezza del motociclo Se alcune parti del motore risultano particolarmente sporche o unte utilizzare uno sgrassante per la pulizia evitando che questo vada a contatto con gli organi della trasmissione catena pignone corona ecc Sciacquare il motociclo con acqua tiepida e asciugare tutte le superfici con una pelle scamosciata Attenzione I freni talvolta possono non rispondere dopo il lavaggio del motociclo Non ingrassare o lubrificare i dischi freno si perderebbe l efficacia frenante del motociclo Pulire i dischi con un solvente non grasso 65 Lunga inattivit Se il motociclo non viene usato per un lungo periodo consigliabile eseguire le seguenti operazioni pulizia generale vuotare il serbatoio carburante introdurre dalle sedi delle candele un p d olio motore nei cilindri e far compiere a mano qualche giro al motore per distribuire un velo protettivo sulle pareti interne utilizzare il cavalletto di servizio per sostenere il motociclo scollegare e rimuovere la batteria Qualora il moto
218. sono infatti determinare rovinose cadute del motociclo parcheggiato In caso di pendenza del suolo parcheggiare sempre con la ruota posteriore rivolta verso il lato in discesa della pendenza Per impiegare il cavalletto laterale premere con il piede tenendo il motociclo con entrambe le mani sui semimanubri sulla stampella 1 accompagnandola fino al punto di massima estensione Inclinare il motociclo fino a portare in appoggio il cavalletto al suolo Attenzione Non sostare seduti sul motociclo parcheggiato col cavalletto laterale Per posizionare il cavalletto a riposo posizione orizzontale inclinare il motociclo verso destra e contemporaneamente sollevare con il piede la stampella 1 Note consigliabile verificare periodicamente il corretto funzionamento del sistema di trattenuta costituito da due molle a trazione una all interno dell altra e del sensore di sicurezza 2 Note possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle oppure con la marcia del cambio inserita tenendo tirata la leva della frizione in questo caso il cavalletto deve essere chiuso 31 Registri di regolazione forcella anteriore SS1000 fig 25 La forcella del modello Supersport1000 regolabile sia nella fase di estensione ritorno sia nella compressione degli steli La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite 1 per modificare il freno idraulico in es
219. spositifs 28 Position sur le motocycle 28 Bouchon r servoir de carburant 29 Serrure de selle et l ment porte casque 30 B quille lat rale 31 Elements de reglage de la fourche avant SS1000 32 El ments de r glage amortisseur arri re 33 Amortisseur pour le mod le SS800 34 Amortisseur pour le mod le SS1000 34 Mode d emploi 35 Pr cautions pour la premi re p riode d utilisation du motocycle 35 Contr les avant la mise en route 36 D marrage du moteur 37 D marrage et mise en route du motocycle 39 Freinage 40 Mise l arr t du motocycle 40 Stationnement 41 Ravitaillement carburant 41 Accessoires en dotation 42 Principales operations d entretien 43 Depose de l habillage 43 Levage r servoir carburant 46 Remplacement du filtre air 47 Contr le niveau liquide de freins et embrayage 48 V rification de l usure des plaquettes de freins 50 Lubrification des articulations 51 R glage du c ble des gaz 52 Charge de la batterie 53 Mise en tension de la chaine de transmission 54 Graissage de la chaine de transmission 55 Remplacement des ampoules d clairage 56 Clignotants de direction 58 Eclairage plaque 58 Feux stop 59 Assiette du phare 60 Pneus 61 Contr le niveau huile moteur 63 Nettoyage et remplacement des bougies 64 Nettoyage g n ral 65 inactivit prolong e 66 Consignes importantes 66 Caract ristiques techniques 67 Encombrement mm 67 Poids 67 Moteur 69 Distribution 69 Performa
220. stofftank angehoben werden F r die Abnahme des Filters zuerst die Befestigungsklammern 1 des Deckels an beiden Seiten des Filterkastens aushaken dann den Deckel 2 abnehmen Den Filtereinsatz 3 Abb 44 entfernen und austauschen Wichtig Ein verschmutzter Filter reduziert den Lufteinlass was einen erh hten Kraftstoffverbrauch mit sich bringt wodurch die Motorleistung gemindert und Verkrustungen an den Z ndkerzen verursacht werden Das Motorrad nie ohne Filter fahren Die in der Luft enthaltenen Schmutzteilchen k nnten in den Motor gelangen und diesen besch digen Den Filter korrekt gem Abbildung 44 in seinem Sitz im Filterkasten installieren dann alle entfernten Elemente montieren Wichtig Falls das Motorrad auf staubigen oder feuchten Stra en gefahren wird muss der Austausch h ufiger als in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungsarbeiten siehe Garantieheft vorgeschrieben erfolgen 46 Pegelkontrolle der Brems und Kupplungsfl ssigkeit Der Pegel darf nicht unter die MIN Markierung an den entsprechenden Beh ltern Abb 45 1 bis 47 sinken Ein unzureichender Pegel erleichtert den Einlass von Luft in das System wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechsel der Fl ssigkeiten zu den in den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungsarbeiten siehe Garantieheft angegebenen Zeiten muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswe
221. tensione 2 per modificare il precarico delle molle interne 3 per modificare il freno idraulico in compressione Ruotare con un cacciavite a taglio il registro 1 posto sulla sommit di ogni stelo forcella per intervenire sul freno idraulico in estensione Per agire sul registro 3 introdurre un cacciavite attraverso il foro passante sul perno ruota in corrispondenza dell asse stelo forcella Ruotando le viti 1 e 3 di regolazione si avvertono degli scatti ognuno dei quali corrisponde ad una posizione di smorzamento Avvitando completamente la vite fino a bloccarla si ottiene la posizione 0 che corrisponde alla massima frenatura A partire da questa posizione ruotando in senso antiorario si possono contare i vari scatti che corrisponderanno successivamente alle posizioni 1 2 ecc Le regolazioni STANDARD sono le seguenti compressione 12 click estensione 11 click Precarico molla A 18 mm 32 Range di regolazione compressione 16 click estensione 14 click Precarico molla A 10 25 mm Per modificare il precarico della molla interna ad ogni stelo ruotare il registro ad estremit esagonale 2 con una chiave esagonale di 22 mm Importante Regolare i registri di entrambi gli steli sulle medesime posizioni SUPERSPORT1000 Soa Registri di regolazione ammortizzatore posteriore Tutti gli ammortizzatori posteriori sono dot
222. ter la protection contre le vol le motocycle est dot d un syst me lectronique de blocage du moteur IMMOBILIZER s activant automatiquement chaque fois que le tableau est mis hors service En effet chaque cl abrite dans sa poign e un dispositif lectronique jouant le r le de moduler le signal transmis lors du d marrage d une antenne sp ciale incorpor e dans le commutateur Le signal modul constitue le mot de passe toujours diff rent chaque d marrage par lequel le bo tier lectronique reconna t la cl et ce n est qu cette condition qu elle autorise le d marrage du moteur Cl s fig 7 Le motocycle est livr avec n 1 cl ROUGE n 2 cl s B NOIRES Attention La cl rouge A est rev tue d un capuchon en caoutchouc pour la pr server en bonnes conditions en vitant le contact avec d autres cl s Retirez cette protection uniquement en cas de n cessit Les cl s B sont les cl s d usage courant et servent pour le d marrage le bouchon du r servoir de carburant la serrure de la selle 14 La cl A joue le m me r le que les cl s B mais en plus elle permet d effacer et de programmer nouveau le cas ch ant d autres cl s noires Remarque Les trois cl s sont dot es galement d une plaquette 1 reportant le num ro d identification des cl s Attention R partissez les cl s et rangez la plaquette 1 et la cl dans un endroit s r Il est cons
223. tfernen eingedr ckt und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausgedreht werden Die Gl hbirne ersetzen und die neue dann bis zum Einrasten in ihrem Sitz im Uhrzeigersinn eindrehen Den Blinkernapf wieder durch Einf hren des Zahns A in den daf r vorgesehenen Schlitz am Halter montieren Die Schraube 1 erneut feststellen Kennzeichenbeleuchtung Abb 58 Um an die Gl hbirne der Kennzeichenbeleuchtung gelangen zu k nnen muss die Gl hbirnenfassung von innen aus dem Kennzeichenhalter herausgenommen werden Die Gl hbirne herausziehen und austauschen Hinweis Die Fassungen der Instrumentengl hbirnen sind mit einem Endst ck A Abb 58 ausgestattet welches deren Herausziehen ohne Gefahr dass die Kabel dabei abreissen erm glicht Abb 57 Bremslicht F r den Austausch der Brems und Standlichtgl hbirne m ssen die beiden Schrauben 1 Abb 59 die das R cklichtglas feststellen gel st werden Die Gl hbirne verf gt ber einen Bajonettenanschluss und muss daher zum Entfernen eingedr ckt und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausgedreht werden Die Gl hbirne austauschen und im Uhrzeigersinn bis zum Einrasten in ihren Sitz Abb 60 eindrehen Das R cklichtglas montieren dann die Schrauben 1 erneut anziehen 58 Scheinwerfereinstellung Abb 61 Kontrollieren ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist Dazu das Motorrad mit auf den korrekten Druck aufgep
224. the date the motorcycle is delivered to an ultimate purchaser Ducati North America Inc 10443 Bandley Drive Cupertino California 95014 001 408 253 0499 85 q S ROUTINE MAINTENANCE RECORD Km Name of Mileage Date Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 E 50000 a gt 86 Manuel d utilisation et entretien DUCATISUPERSPORT SUPERSPORT800 SUPERSPORT1000 re Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les Ducatistes et nous vous f licitons de l excellent choix que vous venez de faire Nous pensons que vous utiliserez votre moto non seulement comme moyen de transport habituel mais galement pour des longues randonn es Ducati Motor Holding S p A vous souhaite donc qu elles soient toujours agr ables et amusantes Pour am liorer sans cesse le service que nous vous offrons Ducati Motor Holding S p A vous conseille de suivre de pr s les simples r gles nonc es dans ce Manuel tout particuli rement pour le rodage vous serez ainsi s rs que votre moto sera toujours en mesure de vous faire prouver de sensations fortes Contactez nos centres autoris s au service apr s vente en cas de r paration ou tout simplement pour un conseil On a galement mis disposition des Ducatistes et des fervents un service informations pour tout renseignement et conseil pouvant tre d aide Amusez vous bien Remarque La Soci t Ducati Motor Holding S p A d cline tout
225. the electronic regulator Remove the fuse cap 3 to expose it A blown fuse is identified by the interrupted inner filament 4 fig 69 Important Switch the ignition key to OFF before replacing the fuse to avoid possible short circuits Warning Never use a fuse with a rating other than specified Failure to observe this rule may damage the electric system or even lead to fire 74 IN GOOD CONDITION fig 69 Injection electric system diagram key 1 Right switch 2 Transponder Antenna 3 Ignition switch 4 Main relay 5 Fuse box 6 Horn 7 Starter motor 8 Solenoid starter 9 Battery 10 Regulator fuse 11 Regulator 12 Generator 13 RH rear turn indicator 14 Tail light 15 Number plate light 16 LH rear turn indicator 17 Fuel tank 18 Self diagnosis connector 19 Speed sensor 20 Self diagnosis power socket 21 Side stand switch 22 Rear stop switch 23 Horizontal cylinder coil 24 Vertical cylinder coil 25 Horizontal cylinder spark plug 1 26 Horizontal cylinder spark plug 2 SS1000 only 27 Vertical cylinder spark plug 1 28 Vertical cylinder spark plug 2 SS1000 only 29 Injection relay 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 Horizontal cylinder injector Vertical cylinder injector Throttle position sensor Timing rom sensor Oil temperature sensor control unit ECU 5 9 M Neutral switch Oi
226. the tank onto the rod 2 fitting rod end into the hole in frame cross member When you are finished reverse the above procedure to refit all the parts you have removed Warning Make sure the fuel in the tank is less than 4 litres the reserve light on the instrument panel should be on or fuel may leak out through the filler plug breather Lift the tank just enough to pull out service rod Do not lift the tank exceedingly or you may damage the fuel sensor wire and the fuel lines When lowering the tank be sure the fuel lines are not squeezed and the fuel sensor wire is not pushed too close to vertical cylinder head Changing the air filter fig 43 fig 44 Replace air filter at the required intervals shown in the routine maintenance chart see Warranty Card The air box is accessible after lifting the fuel tank Undo the clips 1 of the cover on both sides of the air box then remove cover 2 Remove the filter 3 fig 44 and fit a new one Important A dirty filter will reduce air intake increase fuel consumption reduce engine power and foul the spark plugs Do not use the motorcycle without filter or suspended matters could get into the engine and cause damage Install the filter properly into its seat in the air box as shown in figure 44 and refit all the parts you have removed Important If you are using the motorcycle on dusty or very wet roads replace filter more frequently tha
227. torcycle may fall over When parking in downhill road tracts always park the motorcycle with its rear wheel facing downhill To pull down the side stand hold the motorcycle handlebars with both hands and push down on the thrust arm 1 with your foot until it is fully extended Tilt the motorcycle until the side stand is resting on the ground Warning Do not sit on the motorcycle when it is supported on the side stand To move the side stand to its rest position horizontal position tilt the motorcycle to the right and at the same time lift the thrust arm 1 with your foot 30 Note Check for proper operation of the stand mechanism two springs one into the other and the safety sensor 2 at regular intervals Note It is possible to start the engine with side stand down and the gearbox in neutral When starting the bike with a gear engaged pull the clutch lever in this case the side stand must be up Front fork adjusters SS1000 fig 25 The front fork used on the Supersport1000 model has rebound and compression damping adjusters This adjustment is done using the outer adjusters 1 to adjust rebound damping 2 to adjust inner springs preload 3 to adjust compression damping Turn the adjuster 1 on fork leg top with a flat screwdriver to adjust rebound damping To reach the adjuster 3 insert a screwdriver into the passing hole on the wheel shaft at fork leg axis As you turn the ad
228. u Atelier Agr Les notions que vous apprendrez se r v leront fort utiles durant les voyages que Ducati Motor Holding S p A vous souhaite paisibles et ludiques et vous permettront de compter long terme sur les performances de votre motocycle Attention Le non respect des instructions indiqu es peut cr er une situation de risque et tre pr judiciable l int grit physique personnelle m me de mani re grave voire procurer la mort Important Possibilit de porter pr judice au motocycle et ou ses composants Remarque Notices compl mentaires concernant l op ration en cours Toutes les indications relativement droite ou gauche se rapportent l ordre de marche du motocycle Informations utiles pour rouler en s curit Attention Lire avant d utiliser la moto Beaucoup d accidents sont dus souvent inexp rience de conduite du v hicule Ne conduisez jamais sans permis pour utiliser la moto il faut tre titulaire du permis de conduire A Ne pr tez pas votre moto des pilotes sans exp rience d pourvus de permis de conduire A Le pilote et le passager doivent toujours porter des v tements ad quats ainsi qu un casque de protection Ne portez pas des v tements ni accessoires flottants pouvant se prendre dans les commandes ou limiter la visibilit Ne d marrez pas le moteur dans des endroits ferm s Les fum es d chappement sont toxiques et peuvent procurer la perte
229. u may need to carry into the gaps of the frame as these may foul moving parts Make sure the tyres are inflated to the proper pressure indicated at page 60 and that they are in good condition Identification data All Ducati motorcycles have two identification numbers for frame fig 1 and engine fig 2 1 and fig 2 2 Frame number Engine number Note These numbers identify the motorcycle model and should always be indicated when ordering spare parts CONTROLS Warning This section details the position and function ofallthe controls you need to drive your motorcycle Be sure to read this information carefully before you use the controls Position of motorcycle controls fig 3 1 Instrument panel 2 Key operated ignition switch and steering lock 3 Left switch 4 Clutch lever 5 Choke lever 6 Right switch 7 Throttle twistgrip 8 Front brake lever 9 Gear change pedal 10 Rear brake pedal 10 Instrument panel fig 4 High beam light blue omes on when high beam is on Indicators repeater light gt green omes on and flashes when a turn indicator is on Fuel warning light R yellow omes on when there are about 4 litres fuel left in the nk Neutral light N green omes on when in neutral position Engine oil pressure light lt 7 red Comes on when engine oil pressure is too low It briefly comes on when the ignition is switched t
230. umpten Reifen und mit einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm g nzlich auf seiner L ngsachse senkrecht aufgerichtet ausrichten Eine waagrechte Linie ziehen die der H he der Scheinwerfermitte entspricht und eine senkrechte Linie die mit der L ngsachse des Motorrads auf Flucht liegt Diese Kontrolle m glichst im Halbschatten ausf hren Das Abblendlicht einschalten Dabei muss sich die obere Markierungsgrenze zwischen dem dunklen Bereich und dem beleuchteten Bereich auf einer H he befinden die nicht ber 9 10 der vom Boden bis zur Scheinwerfermitte gemessenen H he liegt Hinweis Die beschriebene Vorgangsweise im Hinblick auf die maximal zul ssige H he des Lichtb ndels stellt diejenige dar die von den Italienischen Richtlinien festgelegt wurde Dieses Verfahren den im jeweiligen Anwenderland g ltigen Vorschriften anpassen Abb 61 59 Die Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist durch ein Bet tigen der Einstellschraube 1 Abb 62 auf der linken Seite des Scheinwerfers m glich Dreht man die Schraube im Uhrzeigersinn senkt sich das Lichtb ndel dreht man sie in die andere Richtung wird es angehoben Die Korrektur der waagrechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist durch ein Bet tigen der Einstellschraube 2 Abb 62 auf der rechten Seite des Scheinwerfers m glich Durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn
231. un l ment important du moteur et doit donc tre syst matiquement contr l e Cette action s av re assez facile et permet de v rifier le bon tat de fonctionnement du moteur Retirez le demi car nage gauche sortez les capuchons des bougies et enlevez les de la culasse l aide de la cl en dotation V rifiez la couleur de l isolation c ramique de l lectrode centrale une couleur uniforme marron clair t moigne un bon tat du moteur Si l on constate une couleur diff rente ou de la calamine remplacez la bougie et rapportez ce que vous avez constat un Concessionnaire ou Atelier Agr Contr lez galement l usure de l lectrode centrale si elle se pr sente us e et vitreuse remplacez la bougie Contr lez l cart entre les lectrodes 0 6 0 7 mm Important En cas de r glage prenez garde plier l lectrode lat rale Un cart plus ou moins important diminue les performances et peut entra ner des difficult s au d marrage ou des probl mes de fonctionnement au ralenti Nettoyez l lectrode et l isolation soigneusement l aide d une petite brosse m tallique et v rifiez la condition du joint 64 Nettoyez soigneusement son emplacement sur la culasse et prenez garde ne pas laisser tomber de corps trangers l int rieur de la chambre de combustion Reposez la bougie sur la culasse en la vissant jusqu la fin de son filetage Serrez au couple de 20 Nm Si l on ne dispose pas de cl
232. ur Il s teint au bout de quelques secondes normalement 1 8 2 sec 8 Indicateur de vitesse km h Indique la vitesse de roulage a Afficheur cristaux liquides LCD 1 Compteur kilom trique km Indique la distance totale parcourue par le v hicule Totalisateur journalier km Indique la distance parcourue depuis la derni re mise Z ro 9 Compte tours trs min 1 Indique le nombre de tours minute du moteur b Afficheur cristaux liquides LCD 2 Horloge Temp rature huile Fonctions des unites LCD A l allumage cl de OFF ON le tableau de bord effectue un contr le de tous les instruments aiguilles afficheur et t moins fig 5 et fig 6 Fonctions de l unit LCD 1 La cl sur ON appuyez sur le bouton B fig 6 pour afficher le totalisateur journalier et le compteur kilom trique Mise z ro totalisateur journalier En appuyant sur le bouton B fig 6 pendant plus de 2 secondes lorsqu on est dans la fonction TRIP totalisateur journalier l afficheur LCD 1 se met z ro Fonctions de l unit LCD 2 La cl sur ON appuyez sur le bouton A fig 6 pour afficher l horloge et la temp rature de l huile R glage horloge Appuyez sur le bouton A pendant 2 secondes au moins Appuyez sur le bouton B pour r gler AM PM Appuyez sur le bouton A pour passer au r glage des heures Appuyez plusieurs fois sur le bouton B pour modifier l indication de
233. uronne etc Rincez le motocycle l eau ti de et s chez toutes ses parties superficielles l aide d une peau chamois e Attention Parfois les freins ne r pondent pas apr s le lavage du motocycle Ne graissez ni lubrifiez les disques de frein ce qui provoquerait la perte de l efficacit de freinage de la machine Nettoyez les disques avec un solvant non gras 65 Inactivite prolongee Si le motocycle n est pas utilis pour une longue p riode il est conseill d ex cuter les op rations ci dessous r alisez un nettoyage g n ral vidangez le r servoir carburant introduisez par les si ges des bougies un peu d huile moteur dans les cylindres et faites tourner un peu le moteur manuellement afin de distribuer un film protecteur sur les parois internes utilisez le support de service pour soutenir le motocycle d branchez et tez la batterie le contr le et au besoin la recharge de la batterie s av rent n cessaires en cas de non utilisation du motocycle pour une p riode sup rieure un mois recouvrez le motocycle d une housse de protection n endommageant pas la peinture et ne retenant pas la bu e La housse est disponible aupr s de Ducati Performance 66 Consignes importantes Dans certains pays France Allemagne Grande Bretagne Suisse etc la l gislation locale exige le respect de certaines r gles antipollution et antibruit R alisez en l occurrence les contr les p riodi
234. uture development of the above mentioned products For your safety as well as to preserve the warranty reliability and worth of your motorcycle use original Ducati spare parts only Warning This manual forms an integral part of the motorcycle and if the motorcycle is resold must always be handed over to the new owner TABLE OF CONTENTS General 6 Warranty 6 Symbols 6 Useful information for safe riding 7 Carrying the maximum load allowed 8 Identification data 9 Controls 10 Position of motorcycle controls 10 Instrument panel 11 LCD unit functions 12 The immobilizer system 14 Keys 14 Code card 15 Procedure to disable immobilizer engine block through throttle twistgrip 16 Duplicate keys 17 Key operated ignition switch and steering lock 18 Lh switch 19 Clutch lever 20 Choke lever 21 Rh switch 22 Throttle twistgrip 23 Front brake lever 23 Rear brake pedal 24 Gear change pedal 25 Setting the gear change and rear brake pedals 25 Main components and devices 27 Position on the vehicle 27 Fuel tank plug 28 Seat catch and helmet hooks 29 Side stand 30 Front fork adjusters SS1000 31 Rear shock absorber adjusters 32 Shock absorber SS800 33 Shock absorber SS1000 33 Directions for use 34 Running in recommendations 34 Pre ride checks 35 Starting the engine 36 Moving off 38 Braking 39 Stopping the motorcycle 39 Parking 40 Refuelling 40 Tool kit and accessories 41 Main maintenanc
235. vamente di rivolgerti ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per qualsiasi operazione che richieda particolare competenza tecnica Il nostro personale altamente qualificato dispone di adeguate attrezzature per eseguire qualsiasi intervento a regola d arte utilizzando esclusivamente ricambi originali Ducati che garantiscono la perfetta intercambiabilit buon funzionamento e lunga durata Tutti i motocicli Ducati sono corredati di Libretto di Garanzia La garanzia non verr riconosciuta ai motocicli impiegati in gare sportive Durante il periodo di garanzia nessun componente pu essere manomesso modificato oppure sostituito con altro non originale pena l immediata decadenza del diritto di garanzia Simboli La Ducati Motor Holding S p A Ti invita a leggere attentamente il seguente libretto al fine di imparare a conoscere il Tuo motociclo In caso di dubbi rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Le nozioni che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che la Ducati Motor Holding S p A Ti augura siano sereni e divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate per lungo tempo le prestazioni del motociclo Attenzione La non osservanza delle istruzioni riportate pu creare una situazione di pericolo e causare gravi lesioni personali e anche la morte Importante Esiste la possibilit di arrecare danno al motociclo e o ai suoi componenti Note Ulteriori notizie inerenti l operazione
236. verschiebt sich das Lichtb ndel nach rechts entgegengesetzt nach links A ES LINKS RECHTS GF Abb 62 Reifen Reifendruck vorne 2 1 2 2 bar Reifendruck hinten 2 1 2 3 bar Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Schwankungen F r Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck entsprechend kontrolliert und angepasst werden Wichtig Den Reifendruck immer am kalten Reifen messen und anpassen Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en gew hrleisten zu k nnen ist der Druck im Vorderreifen um 0 2 0 3 bar zu erh hen Reparatur oder Austausch der Reifen Reifen ohne Luftkammer die kleine L cher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte sich ein Reifen als leicht platt erweisen muss man genau kontrollieren ob Luftverluste vorhanden sind Achtung Falls der Reifen L cher aufweist muss er ausgewechselt werden Beim Austausch der Reifen den Reifentyp und die Marke der Erstausstattung verwenden Um Druckverluste w hrend der Fahrt zu verhindern muss man sich davon berzeugen dass die Schutzkappen wieder fest auf den Ventilen sitzen Niemals Reifen mit Luftkammern verwenden Eine Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende
237. votre peau ou sur vos v tements lavez vous illico l eau et savon et changez de v tements Retirez toujours votre cl quand vous laissez votre moto sans surveillance Le moteur les tuyaux d chappement et les silencieux demeurent longtemps chauds Attention Le syst me d chappement peut tre encore chaud m me apr s avoir teint le moteur veillez ce qu aucune partie du corps ne touche le syst me d chappement et que le v hicule ne soit pas gar proximit de mat riaux inflammables y compris le bois les feuilles etc Garez votre motocycle de mani re viter tout risque de choc et en utilisant la b quille lat rale Ne le garez jamais sur un terrain irr gulier ou instable car il pourrait tomber Conduite pleine charge Votre motocycle a t con u pour parcourir de longues distances pleine charge en toute s curit et confort La r partition des poids sur le motocycle est tr s importante afin de maintenir inalt r s ces niveaux de s curit et d viter de se trouver en difficult lors de manoeuvres rapides et soudaines ou en parcourant des chauss es d form es Renseignements sur la charge transportable Le poids total du motocycle en ordre de marche avec pilote passager bagage et accessoires ult rieurs ne doit pas d passer 385 Kg Tachez de placer les bagages ou les accessoires les plus lourds dans une position du v hicule aussi basse et centrale que possible Fixez fe
238. w nscht n tzlich sein und erm glichen es Ihnen die Leistungen Ihres Motorrads ber lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten Achtung Eine Nichteinhaltung dieser Anleitungen kann Gefahrensituationen schaffen und zu schweren Verletzungen und auch zum Tod f hren Wichtig Es besteht die M glichkeit das Motorrad und oder seine Bestandteile zu besch digen Hinweis Weitere Informationen ber den laufenden Vorgang Alle Angaben wie rechts oder links beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads N tzliche Informationen f r eine sichere Fahrt Achtung Vor dem Einsatz des Motorrads lesen Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung in der Steuerung eines Motorrads verursacht Niemals ohne F hrerschein fahren Um das Motorrad fahren zu d rfen muss man im Besitz eines regul ren F hrerscheins sein Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrern oder Personen leihen die ber keinen regul ren F hrerschein verf gen Der Fahrer und der Beifahrer m ssen immer angemessene Kleidung und einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Zubeh r tragen welches sich in die Steuerungen verh ngen oder die Sicht behindern k nnte Den Motor niemals in geschlossenen R umen anlassen Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt m ssen Fahrer und Beifahrer ihre F e auf den jeweiligen Fu rasten abst
239. y clock and oil temperature Setting the clock Press A for at least 2 seconds Press B to set AM PM Press A to set hours Use button B to change hour value Press A to set minutes Press B to increase the value Keep the button pressed for more than 5 seconds to proceed faster Press A to quit this function 12 min X1000 11 fig 5 Oil temperature C When the oil temperature goes below 50 C 122 F LO i TI L ri E will be displayed HI will be displayed when the LU E sk temperature exceeds 170 C 338 F ui C ui F Fuel light ee E ma of FUEL will be displayed when the fuel warning light comes on Maintenance indicator N C After the first 1 000 Km 621 mi and then every 10 000 Km L 6210 mi MAlnt will be displayed for 5 seconds when LI L L turning the key to ON It reminds you of the routine maintenance servicing to be done Backlighting function Turn the key to ON and press B fig 6 within 5 seconds to change instrument panel lighting power Warning Stop the motorcycle before using the instrument panel controls Never operate the instrument panel controls while riding The immobilizer system For improved antitheft protection the motorcycle is equipped with an IMMOBILIZER an electronic system that inhibits engine operation whenever the ignition switch is turned off Accommodated in the handgrip of each
240. ylindr e totale cm 803 SS800 992 SS1000 Rapport volum trique 0 5 1 10 5 SS800 10 0 SS1000 Puissance max a l arbre 95 1 CE 54 8 kW 74 5 ch 8 250 trs min SS800 63 kW 85 5 ch 7 750 trs min SS1000 Couple max l arbre 95 1 CE 70 Nm 7 1 Kgm 6 250 trs min SS800 87 5 Nm 9 0 Kgm 5 750 trs min SS1000 Important Quelle que soit la condition de marche il ne faut pas d passer le limite de vitesse maxi Distribution Desmodromique deux soupapes par cylindre actionn es par quatre culbuteurs deux culbuteurs d ouverture et deux de fermeture et par un arbre cames en t te Le vilebrequin la commande l aide d engrenages denture droite poulies et courroies crant es Schema distribution desmodromique fig 67 1 2 3 4 Culbuteur d ouverture ou sup rieur Pastille de r glage culbuteur sup rieur Demi lunes Pastille de r glage culbuteur de fermeture ou inferieur Ressort de rappel du culbuteur inf rieur Culbuteur de fermeture ou inferieur Arbre cames Soupape Performances La vitesse de pointe relativement chaque rapport peut tre obtenue dans la mesure o l on respecte les prescriptions du rodage et les op rations d entretien syst matique Syst me de freinage Avant A double disque perc Mati re de la cloche acier Mati re surface de freinage acier inoxydable Diam tre du disque

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