Home

Untitled

1. m 3 Im ma i i o i un 2 m z Hi ms Pr RE o Sa 5 z 3 E Q l z En 5 E v c o 4 nc 23 f e vaas Ne Aji ma Nc Au NC NC 10 C9 nc zE mu n Ne ia Bl ne 3 ix 15 Nc 1 nc z v Y 1504 dors 18 NC g 19 Nc z2 w t tHHH 4HH 4 HHH 4 SB A zla 2 WB GE D HERZ D Y La I
2. vorgehen um sich nicht zu verletzen falls der Hakenschl ssel abrutschen und man mit der Hand gegen andere M otorradteile schlagen sollte Achtung Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann falls es von unerfahrenen Personen ausgebaut werden sollte schwere Sch den verursachen Beim geplanten Fahren mit Beifahrer und Gep ck muss die Feder des hinteren Federbeins auf die maximale Vorspannung eingestellt werden Somit kann das Fahrverhalten verbessert und ein Aufsetzen des M otorrads vermieden werden Diese Ma nahme kann die Anpassung der Zugstufeneinstellung erforderlich machen 63 Gebrauchsnormen Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit Max Drehzahl Abb 55 W hrend der Einfahrzeit und des normalen Gebrauchs einzuhaltende Drehzahlen 1 bis 1000 km 2 von 1000 bis 2500 km 0 1 000 Km 1000 2 500 Km Abb 55 Bis 1000 km Auf den ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser aufmerksam beobachtet werden Folgende Drehzahl darf absolut nicht berschritten werden 5 500 6 000 mint W hrend der ersten Betriebsstunden des M otorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig variieren dabei jedoch immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Stra en in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Fahrwerk wirksam eingefahren werden k nnen Auf
3. 96 Spannen der Antriebskette Das Hinterrad langsam drehen und dabei die Position suchen in der die Kette am st rksten gespannt ist Bei auf dem Seitenst nder stehendem Motorrad den unteren Kettenzweig mittig mit einem Finger nach unten dr cken loslassen und den Abstand zwischen der Mitte der Kettenstifte und der Aluminiumschwinge messen Der Wert muss im Bereich 46 48 mm liegen Zur Spannungseinstellung die Radachsenmutter 1 lockern und die Schraube 2 an beiden Seiten der Hinterradschwinge anziehen um die Spannung zu erh hen oder l sen um sie zu mindem Im letzteren Fall muss das Rad nach vorn geschoben werden Wichtig Bez glich der Kettenspannung muss man sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Wichtig Eine nicht richtig gespannte Kette f hrt zu einem schnellen Verschlei der Antriebskomponenten Auf beiden Seiten der Schwinge berpr fen ob die Positionskerben miteinander bereinstimmen Dadurch wird eine einwandfreie Spureinstellung des Rads gew hrleistet Das Gewinde der Radachsenmutter 1 mit SHELL Retinax HDX2 schmieren und mit einem Anzugsmoment von 145 Nm anziehen Das Gewinde der Einstellschrauben 2 mit SHELL Alvania R3 schmieren und mit einem Anzugsmoment von 10 Nm anziehen N Achtung Das korrekte Anzugsmoment der Schrauben 1 der Hinterradschwinge ist f r die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer von extremer Wichtigkeit
4. B dr cken w B ON f r 3 Sek IsHt MINI B dr cken B dr cken Abb 24 Anzeige der Rundenzeit LAP F r das Freischalten dieser Funktion m ssen das Men ge ffnet und die Funktion LAP auf On gesetzt werden dazu die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang in die Position B Y dr cken Der START und der STOP des Chronometers m ssen ber die Lichthupentaste FLASH 12 Abb 5 gegeben werden die sich an der linken Umsch ltereinheit befindet Bei jedem Druck der Taste FLASH und aktivier LAP Funktion wird am Display 10 Sekunden lang die Rundenzeit und anschlie end wieder die normale Anzeige eingeblendet Es k nnen maximal 30 Runderzeiten gespeichert werden Bei vollem Speicher wird beim Dr cken der Taste FLASH keine Rundenzeit mehr gespeichert und am Display blinkt 3 Sekunden lang die Angabe FULL auf bis die Zeiten gel scht werden B f r 3 Sek dr cken MEN B f r 3 Sek dr cken Abb 25 33 Wird die LAP Funktion ber das Men ausgeschaltet wird die momentan gefahrene Runde nicht gespeichert Wird das Display bei aktivierter LAP Funktion pl tzlich ausgeschaltet Key off so erfolgt automatisch auch die Abschaltung der LAP Funktion die gefahrene Runde wird selbst bei laufender Stoppuhr nicht gespeichert Sollte die Zeit nie gestoppt werden beginnt der Chronometer bei Erreichen von 9 Minuten 59 Sekunden un
5. Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O Ringen ausgestattet um dadurch die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen zu sch tzen und die Schmierung solange wie m glich aufrecht zu erhalten Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfen hierzu nur spezifische L sungsmittel verwendet werden eine zu heftige Reinigung mit Hydroreinigern ist zu vermeiden Die Kette mit Druckluft oder mit saugf higem M aterial trocknen und dann alle Glieder mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig Die Verwendung von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zum vorzeitigen Verschlei des Kettenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren 98 Austausch der Lampen Beim Austauschen einer durchgebrannten Lampe darauf achten dass die Ersatzlampe die Spannungs und Leistungswerte aufweist die im Abschnitt Elektrische Anlage auf Seite 119 aufgef hrt sind Wichtig Wenden Sie sich zum Auswechseln der Lampen an einen Ducati Vertragsh ndler oder an eine Ducati Vertragswerkstatt Blinker Abb 106 Die Schraube 1 l sen dann das Glas 2 vom Blinkerha lter abnehmen Die Lampe hat eine Bajonettfassung Zum Herausnehmen dr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Lampe eindr cken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Den Blinkernapf wieder durch Einf hren des Zahns in den daf r vorgesehenen Schlitz am Halter montieren Die Schraube
6. bei einem Wert zwischen 176 C und 190 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 7 angezeigt 26 z ZUSTAND5 gt m gt PERREENESN aaa N Tr z ZUSTAND6 gt m Q l yir z ZUSTAND gt rm O TT l yT Abb 18 bei einem Wert zwischen 191 C und 200 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 8 angezeigt bei einem Wert von 2 201 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 9 mit blinkenden Balken angezeigt im Fall eines FAULT des Sensors blinkt die Angabe ZUSTAND 1 auf ZUSTAND8 _ gt ZUSTAND 9 ZUSTAND 1 gt Inspektionsanzeige Vers EU CND FRA J AP Weist auf die Erfordernis einer Instandhaltung Inspektion hin vor Das Aufleuchten der Anzeige 7 weist auf die F lligkeit der A E kah regelm igen Inspektion hin Am Display erscheint die Meldung der Inspektion bei zo 1 EINSCHALTEN folgenden Kilometerst nden A A A g Ig A7 MAINT Reset nach den ersten 1000 km des Kilometerz hlers alle 12000 km des Kilometerz hlers Die Information verbleibt bis zum L schen durch eine autorisierte Stelle am Display Wird die Meldung angezeigt wenden Sie sich bitte an einen E I Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt f Ig 7 EINSCHALTEN 2BRd MAINT Vers UK USA T TOT d PA mon E a vor CF EINSCHALTEN goig Ge MAINT Reset EEF Hm ri
7. erforderlich Sollte zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Aktivierung dieser Funktion die Batteriespannung pl tzlich ausfallen deaktiviert das Cockpit die Funktion beim abermaligen Zuschalten der Spannungsversorgung das Cockpit bleibt also 60 Sekunden lang nicht aktiviert Das Immobilizer System Wegfahrsperre Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu sch tzen wurde es mit einem elektronischen Sicherheitssystem WEGFAHRSPERRE ausgestattet das den Motor automatisch blockiert wenn der Z ndschl ssel auf Off gedreht wird In jedem Schl ssel befindet sich ein elektronischer Chip der beim Anlassen das von einer im Z ndschalter eingebauten Spezialantenne abgegebene Signal moduliert Das modulierte Signal entspricht einem Losungswort das bei jedem Z ndvorgang unterschiedlich ausf llt und anhand dessen das Steuerger t den Schl ssel erkennt Nur unter dieser Bedingung kann der Motor gestartet werden Schl ssel Abb 32 Folgende Schl ssel werden mit dem Motorrad ausgeh ndigt 2 Schl ssel B SCHWARZ Sie enthalten den Code der Wegfahrsperre Hinweis Ihr Ducati Vertragsh ndler k nnte Sie wom glich auffordem die Code Card zum Durchf hren bestimmter Operationen auszuh ndigen Bei den schwarzen Schl sseln B handelt es sich um nomale Schl ssel Sie dienen als Z ndschl ssel dem ffnen des Kraftstofftanks dem ffnen des Sitzbankschlosses Hinweis Gemeinsam mit d
8. 1 wieder festziehen Abb 106 99 Ausrichten des Scheinwerfers Die vorschriftsm ige Ausrichtung des Scheinwerfers kontrollieren Dazu das Motorrad mit auf richtigen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm genau senkrechte aufstellen Eine waagrechte Linie auf der H he der Scheinwerfermitte und eine senkrechte Linie ziehen die mit der L ngsachse des M otorrads fluchtet Diese Kontrolle m glichst im Halbschatten ausf hren Das Abblendlicht einschalten die obere M arkierungsgrenze zwischen dem dunklen und dem beleuchteten Bereich muss sich auf einer H he befinden die nicht ber 9 10 des Bodenabstands zur Scheinwerfermitte liegt Hinweis Diese Vorgehensweise entspricht hinsichtlich der maximal zul ssigen H he des Lichtb ndels der Italienischen Stra enverkehrsordnung Die Lichtb ndelh he also den im jeweiligen Land g ltigen Vorschriften anpassen 100 Abb 107 Eine Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist durch das Bet tigen der Schrauben 1 der waagrechten Ausrichtung durch das Bet tigen der Schraube 2 m glich Achtung Bei Einsatz des Motorrads im Regen oder nach einer W sche kann es zum Beschlagen der Scheinwerferlinse kommen Durch kurzzeitiges Einschalten des Scheinwerfers wird das Kondenswasser beseitigt Reifen Rei
9. Wichtig Um eventuelle Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Austauscharbeiten der Sicherungen bei auf OFF stehenden Z ndschl ssel erfolgen Achtung Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden die von den vorgeschriebenen Werten abweichen Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann eine Besch digung der elektrischen Anlage oder gar einen Brand zur Folge haben FUNKTIONST CHTIG GESCHMOLZEN Abb 117 121 Legende des Schaltplans elektrische Anlage Z ndsystem 1 Rechter Umschalter 2 Z ndschl sselschalter 3 Z ndkerze waagrechter Zylinder 4 Z ndkerze senkrechter Zylinder 5 Anlassmotor 6 Femanlassschalter 7 Batterie 8 Hauptsicherung 9 Regler 10 Lichtmaschine 11 Hinterer Blinker rechts 12 R cklicht 13 Kennzeichenbeleuchtung 14 Hinterer Blinker links 15 Tank 16 Lambdasonde waagrechter Auspuff 17 Einspritzrelais 18 Eigendiagnose DDA 19 Spule waagrechter Zylinder 20 Spule senkrechter Zylinder 21 Scheinwerfer 22 MAP Sensor 23 Einspritzd se waagrechter Zylinder 24 Einspritzd se senkrechter Zylinder 25 Drosselklappenpotentiometer 26 Drehzahl Steuerzeitensensor 27 Zylindersensor 28 Hinterer Radsensor 29 Seitenst nder 122 30 Hupe 31 Leerlaufkontrollsch lter 32 ldruckschalter 33 Hinterer Bremslichtschalter 34 ECU 35 Sicherungen 36 Kupplungsschalter 37 Vorderer Bremslichtschalter 38 Linker Umschalt
10. und zeigt folgende Funktionen sequentiell aufeinander folgend an ERROR sofem aktiviert BATT RPM LIGHT SET LAP OFF oder ON LAP MEM DDA OFF oder ON ERASE DDA DISAB ABS EINSTELLUNG DER UHRZEIT CODE sofem aktiv 18 Wichtig Dieses Men ist nur bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 20 km h aktiviert sollte bei aufgerufenem MEN die Geschwindigkeit des M otorrads 20 km h berschreiten so schlie t das Cockpit automatisch das Men und ruft die urspr ngliche Anzeige wieder auf es besteht allerdings jederzeit die M glichkeit das Men durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 10 in Position A A zu verlassen Anzeige der insgesamt gefahrenen Strecke Kilometerz hler Beim Key on ruft das System automatisch diese Funktion ab Die Daten sind permanent gespeichert und k nnen nicht gel scht werden Beim berschreiten des Kilometerstands 99999 km bzw 99999 Meilen bleibt die Angabe 99999 permanent angezeigt Vers EU CND FRA J AP TOT 2 J42 49999 Vers UK USA TOT SI TOT B3439 9999 Abb 11 19 Fahrgeschwindigkeitsanzeige Diese Funktion enm glicht die Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit Das Cockpit erh lt vom Steuerger t die Information der reellen Geschwindigkeit in km h berechnet und zeigt die entsprechende um 8 erh hte Date an Die Anzeige reicht bis zu einer H chstgeschwindigkeit von
11. 299 km h 186 mph ber 299 km h 186 mph werden die Striche nicht blinkend angezeigt 20 Vers EU CND FRA J AP EATA zk ie Vers UK USA T 86 u mph Abb 12 Anzeige der Tagesfahrleistung TRIP Befindet man sich in dieser Funktion und dr ckt die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang in die Position B W wird die Zahl auf Null gesetzt Beim berschreiten der Ziffer 999 9 wird die Streckenangabe gel scht und die Z hlung automatisch von Null wieder aufgenommen Vers EU CND FRA JAP TRIP 45 994499 Vers UK USA TRIP AA AR A 49499 RN 21 Anzeige der in Reserve gefahrenen Strecke TRIP FUEL Beim Aufleuchten der Reserveanzeige wird unabh ngig von der eingeblendeten Funktion automatisch die TRIP FUEL Anzeige aktiviert Sollte der Reservezustand bestehen bleiben wird die Angabe auch nach dem Key off gespeichert Die Z hlung bricht automatisch ab sobald sich das Fahrzeug nicht mehr in Reserve befindet Beim berschreiten der Ziffer 999 9 wird der Z hler automatisch gel scht und die Z hlung von Null wieder aufgenommen 22 Vers EU CND FRA J AP Vers UK USA Abb 14 Uhranzeige Diese Funktion erm glicht die Anzeige der Uhrzeit Die Uhrzeit wird immer in folgender Sequenz angezeigt AM von 0 00 bis 11 59 Uhr PM von 12 00 bis 11 59 Uhr Sollte es z
12. 34288 B2 Y blinkend A ma J 428g A blinkend 34200 B1 blinkend A Mal J42 18 A blinkend 34e II B5 blinkend A Mal 342 15 NEIN ae OK F Codeeingabe Nach Abrufen dieser Funktion blinkt die erste Stelle links Taste 1 Abb 10 bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der zweiten Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der dritten Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der vierten Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der f nften Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A wird der Code bemommen 48 Ist der Code nun richtig eingegeben worden blinken die Angabe COD sowie der eingegebene Code gleichzeitig f r die Dauer von 4 Sekunden die Kontrollleuchte Fahrzeug M otordiagnose EOBD 8 Abb 4
13. Bei diesem Verfahren immer den gleichen Schl ssel verwenden Der Einsatz verschiedener Schl ssel kann das System daran hindem den eingesteckten Schl ssel zu erkennen Ersatzschl ssel Sollte der Kunde zus tzliche Schl ssel ben tigen kann er sich an den DUCATI Kundendienst wenden und muss diesem dann alle noch in seinem Besitz befindlichen Schl ssel und die CODE CARD vorlegen Der Ducati Kundendienst wird alle neuen und die noch vorhandenen Schl ssel abspeichern Der Kunde kann auch dazu aufgefordert werden sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen Die Codenummernn der zur Speicherung nicht vorgelegten Schl ssel werden aus dem Speicher gel scht dadurch wird gew hrleistet dass die eventuell verloren gegangenen Schl ssel nicht mehr zum Anlassen des Motors verwendet werden k nnen Hinweis Bei bergabe des Motorrads an einen anderen Besitzer m ssen diesem alle Schl ssel und die CODE CARD ausgeh ndigt werden 49 Bedienelemente Achtung A In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erl utert Vor der Bet tigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen Anordnung der Bedienelemente des Motorrads Abb 36 1 2 3 4 5 6 7 8 9 50 Cockpit Z ndschl sselschalter und Lenkersperre Linker Umschalter Kupplungssteuerhebel Rechter Umschalter Gasdrehgriff Vorderradbremshebel Schalt
14. M otorrads mit Fahrer Beifahrer Gep ck und weiterem Zubeh r darf nicht berschritten werden 390 kg Das Gep ck oder das Zubeh r welches sich am schwersten erweist so tief wie m glich und m glichst in der Mitte des Motorrads ausrichten Das Gep ck gut am Motorrad verzurren nicht richtig befestigtes Gep ck kann die Fahrstabilit t des Motorrads beeintr chtigen Keine sperrigen und schweren Gep ckst cke an der oberen Gabelbr cke oder am vorderen Kotfl gel befestigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilit tsverlust des Motorrads f hren k nnte Niemals Gegenst nde in die Zwischenr ume des Rahmens einf gen da sie mit den beweglichen Teilen des M otorrads in Kontakt kommen k nnten berpr fen dass die Reifen den auf Seite 102 angegebenen Druck aufweisen und sich in einem guten Zustand befinden Identifizierungsdaten J edes Ducati Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen eine f r den Rahmen Abb 1 und eine f r den Motor Abb 2 Rahmen Nr Motor Nr Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben 10 Cockpit Dashboard Cockpit 1 LCD siehe Seite 14 2 DREHZAHLMESSER min Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an 3 LEERLAUFANZEIGE N GR N Leuchtet auf wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet 4 RESERVEKONTROLLLEUCHTE PR OCKER Ihr Aufleuchten zeigt an
15. auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken niemals rauchen Die Kraftstoffd mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind gesundheitssch dlich Falls Kraftstofftropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln IM M ER den Z ndschl ssel abziehen wenn man das Motorrad unbewacht stehen l sst Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem M aterial einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt Das Motorrad so abstellen dass es nicht umgesto en werden kann und dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Fahrten mit voller Beladung Dieses Motorrad wurde so entworfen dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig um diesen Sicherheitsstandard aufrecht erhalten und Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahrman vern oder beim Befahren von unebenen Stra enabschnitten vermeiden zu k nnen Information zur Tragf higkeit Das Gesamtgewicht des fahrbereiten
16. dabei muss der Seitenst nder jedoch hochgeklappt sein 2 Den Starterhebel in die Position B Abb 60 bringen 3 Sicherstellen dass sich der Stoppschalter 2 in der Position RUN befindet dann die Startertaste 3 dr cken Abb 58 67 Den Motor spontan anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben Hinweis Bei entladener Batterie wird das Mitschleifen des Anlassermotors nach dem Motorstart automatisch verhindert 4 Den Starterhebel in die senkrechte Position A verschieben um eine Motordrehzahl von circa 1 400 1 500 min zu erreichen Wichtig Den kalten Motor niemals mit erh hter Drehzahl betreiben Erst abwarten dass das l auf Betriebstemperatur kommt damit es alle Schmierstellen erreichen kann 5 W hrend sich der M otor langsam erw rmt den Starterhebel schrittweise in die senkrechte Position A bringen Ein warmgelaufener Motor muss das Standgas bei komplett unbet tigtem Starter halten k nnen Hohe Umgebungstemperatur ber 35 C 95 F In der gleichen Weise wie bereits f r die Normale Umgebungstemperatur beschrieben verfahren die Startersteuerung jedoch nicht verwenden Niedrige Umgebungstemperatur unter 10 C 50 F In der bereits f r die Normale Umgebungstemperatur beschriebenen Weise verfahren die Erw rmungszeit des Motors Punkt 5 jedoch bis auf 5 verl ngern 68 Starten und Fahrtantritt Wichtig 1 Den Moto
17. dass der Tank sich in Reserve befindet und noch ca 3 5 Liter Kraftstoff vorhanden sind 5 BLINKERANZEIGE amp 9 GR N Die Anzeige des jeweils eingeschalteten Blinkers blinkt Sollte eine Anzeige nicht funktionieren z B Birne durchgebrannt wird die fehlerhafte Funktion durch Blinken der Kontrollleuchte mit einer gegen ber der korrekten Funktion doppelten Frequenz angezeigt 6 LDRUCKANZEIGE 7 ROT Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschl sselschalter auf ON gestellt wird muss jedoch einige Sekunden nach dem Motorstart erl schen 7 VEA UN mer EN km h Wichtig Bleibt diese Kontrollleuchte 6 eingeschaltet nicht osfahren da es sonst zu schweren M otorsch den kommen kann Wenn der M otor berhitzt ist kann die Kontrollleuchte kurz aufleuchten bei Erh hung der Motordrehzahl erlischt sie 7 FERNLICHTANZEIGE 8D BLAU Leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf 8 KONTROLLLEUCHTE FAHRZEUG MOTORDIAGNOSE EOBD OCKER Sie leuchtet bei Fehlfunktionen des Motors bzw des Fahrzeugs auf in einigen F llen kann daraufhin der Motor blockieren 9 DREHZAHLBEGRENZERANZEIGE OVER REV Leuchtet bei Erreichen des ersten Grenzwertes des Drehzahlbegrenzers permanent auf Leuchtet bei Erreichen des Drehzahlbegrenzers blinkend auf 10 ABS KONTROLLLEUCHTE amp OCKER Motor ausgeschaltet Ges
18. den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt und pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen und beweglichen Teile zu erm glichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten M otorteile nicht vorzeitig zu beeintr chtigen sollte nicht zu abrupt beschleunigt und der Motor besonders an Steigungen nicht zu lange bei erh hter Drehzahl betrieben werden Dar ber hinaus wird empfohlen die Antriebskette fters zu kontrollieren und sie ggf zu schmieren Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Eine Drehzahl von 7 000 U Min sollte allerdings nicht berschritten werden Wichtig W hrend der Einfahrzeit m ssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Eine Nichtbeachtung dieser Normen entbindet die Ducati Motor Holding S p A von jeder und jeglicher Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorsch den oder einer verminderten Lebensdauer desselben Werden diese Empfehlungen entsprechend befolgt wird die Lebensdauer des Motors verl ngert und es fallen weniger Inspektionen und Einstellungen an Kontrollen vor dem Motoranlass Achtung Das Unterlassen der vor dem Losfahren erforderlichen Kontrollen k
19. diese verbraucht oder erscheint sie glasig muss die Z ndkerze ausgetauscht werden Den Elektrodenabstand kontrollieren er muss folgenden Wert aufweisen 0 7 0 8 mm Wichtig g Nach einer etwaigen Einstellung die seitliche Elektrode umbiegen Ein gr erer oder geringerer Abstand kann zu einer Leistungsminderung Startschwierigkeiten oder unregelm iger Leerlaufdrehzahl f hren Die Elektrode und die Isolierung sorgf ltig mit einer Metallb rste s aubem und den Zustand der Dichtung pr fen Den Sitz am Zylinderkopf gr ndlich reinigen und darauf achten dass keine Fremdk rper in die Brennkammer gelangen Die Z ndkerze wieder in den Zylinderkopf montieren und das Gewinde vollst ndig einschrauben M it einem Anzugsmoment von 20 Nm festziehen Falls kein Drehmomentschl ssel verf gbar sein sollte nach dem Anschrauben von Hand die Z ndkerze um eine weitere 1 2 Drehung mit dem mitgelieferten Schl ssel einschrauben Wichtig g Keine Z ndkerzen mit ungeeignetem W rmegrad oder anderer Gewindel nge verwenden Die Z ndkerze muss wieder vorschriftsm ig angezogen werden 0 7 0 8 mm em H DIN Abb 112 105 DD Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der Metallfl chen und der lackierten Teile auf Dauer zu erhalten muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden Hierzu m ssen spezielle m glichst biologisch abbaubare Produkte verwe
20. ndschl sselschalter und Lenkersperre 51 Linker Umschalter 52 Kupplungssteuerhebel 53 Starterhebel 54 Rechter Umschalter 55 Gasdrehgnff 56 Vorderradbremshebel 56 Hinterradbremspedal 57 Schaltpedal 57 Einstellung der Position von Schalt und Hinterradbremspedal 58 Hauptbestandteile und vorrichtungen 59 Position am Motorrad 59 Kraftstofftankverschluss 60 Sitzbankschloss und Helmhalter 61 Seitenst nder 62 Einstellvorrichtungen des hinteren Federbeins 63 Gebrauchsnormen 64 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 64 Kontrollen vor dem Motoranlass 65 Motoranlass 67 Starten und Fahrtantritt 69 Bremsen 70 Anhalten des Motorrads 71 Tanken 71 Parken 72 Mitgeliefertes Zubeh r 73 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten 74 Austausch des Luftfilters 74 F llstandkontrolle der Brems und Kupplungsfl ssigkeit 74 Verschlei kontrolle an den Bremsbel gen 75 Schmieren der Gelenke 76 Einstellung des Bowdenzugs der Gassteuerung 77 Laden und Wintererhaltung der Batterie 77 Ausbau der Batterie 78 Einbau der Batterie 86 Spannen der Antriebskette 97 Schmieren der Antriebskette 98 Austausch der Lampen 99 Ausrichten des Scheinwerfers 100 Reifen 102 Kontrolle des Motor lstands 104 Reinigung und Wechsel der Z ndkerzen 105 Allgemeine Reinigung 106 L ngerer Stillstand 107 Wichtige Hinweise 107 Instandhaltung 108 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler 108 Planm ige In
21. nicht vorhanden Den Entl ftungs Drainageschlauch 10 am Motorrad ausrichten und durch Einbau des Deckels 8 sichern Die drei Schrauben 9 ansetzen und auf 10 Nm festziehen hierbei die l ngere Schraube in die untere Bohrung einsetzen 92 Am vorderen Tankdeckel 3 m ssen die vier H lsen C mit nach oben gerichteter gr erer Durchmesserseite und die sechs Distanzst cke D eingesetzt sein JO Den vorderen Tankdeckel 3 am Kraftstofftank anbringen Das Abstandsst ck 23 in die innen im rechten Tankdeckel 6 befindlichen L cher einsetzen G 94 Den rechten Tankdeckel 6 durch Einf gen der Laschen A in die entsprechenden Schlitze B am hinteren Deckel einbauen Hinweis Die Stege M unter den vorderen Tankdeckel 3 einsetzen Die gleichen Arbeitsschritte zum Einbau des linken Tankdeckels ausf hren Schrauben 1 und 2 auf dem vorderen Tankdeckel 3 einsetzen indem man mit den vorderen 1 beginnt Die Schrauben 4 mitsamt Nylonscheiben 7 und 5 zur Befestigung des rechten 6 und linken Tanks ansetzen Die Schrauben 1 und 2 mit einem Anzugsmoment von 2 Nm 10 festziehen hierbei bei den Schrauben 2 am Tankverschluss beginnen Die beiden Schrauben 4 und 5 mit einem Anzugsmoment von 2 Nm 10 anziehen Die Sitzbank erneut montieren Seite 61
22. werden Den leinf llverschluss 2 abdrehen dann l bis zum Erreichen des festgelegten Stands nachf llen Den Verschluss wieder aufschrauben Wichtig Zum M otor l und Filterwechsel zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung im Garantieheft angegebenen Zeiten sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Viskosit t SAE 15W 50 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit tswerte k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittlichen Temperaturen am Einsatzort des Motorrads in den Grenzen der vorgenannten Bereiche liegen 104 Unigrade M ultigrade 40C Reinigung und Wechsel der Z ndkerzen Die Z ndkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und m ssen regelm ig kontrolliert werden Dieser Arbeitsschritt ist relativ einfach und erm glicht die berpr fung der einwandfreien Funktionst chtigkeit des Motors Die Z ndkerzenstecker mit dem mitgelieferten Schl ssel vom Zylinderkopf abziehen Die Farbe der keramischen Isolierung an der mittleren Elektrode berpr fen Eine gleichm ig hellbraune F rbung ist Zeichen f r einen guten Motorzustand Falls anderweitige Verf rbungen oder dunkle Verkrustungen festgestellt werden ist die Z ndkerze auszutauschen ber diese Feststellungen den Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt informieren Dabei auch den Verschlei der mittleren Elektrode kontrollieren Ist
23. zur ckschalten So werden berm ige Beanspruchungen nicht nur des Motors sondern auch der gesamten Motorradstruktur vermieden 69 Bremsen Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen um die Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motomad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen um den M otor nicht abzuw rgen ABS Anlage Das Bet tigen der Bremsen erfordert in sehr kritischen Situationen besondere Sensibilit t des Fahrers Der Bremsvorgang stellt einen der schwierigsten und gef hrlichsten Momente w hrend Fahrt mit Zweiradfahrzeugen dar Die M glichkeit dass es in solchen Momenten zu einem Sturz oder Unfall kommen kann erweist sich statistisch als die h ufigste Kommt es zum Blockieren des Vordemads f llt die stabilisierende Reibungswirkung weg was zum Verlust der Fahrzeugkontrolle f hren kann Um also die Wirkung der gesamten Bremsleistung des Fahrzeugs im Notfall auf ungew hnlichen Fahrbahnbel gen oder unter kritischen Klimabedingungen voll ausnutzen zu k nnen wurde das Antiblockiersystem ABS f r die R der realisiert Hierbei handelt es sich um eine hydraulisch elektronische Vorrichtung die f r die Verwaltung des sich im Bremssystem herrschenden Drucks zust ndig ist wenn der am Rad installierte Sensor eine m gliche Radblockierung an das Steuerger t weitergibt Dieser momentaner Druckabfall sorgt daf r dass sich das Rad weiterhin dreht und die ideal
24. Abschalten des Motors ausgeschaltet und erst beim n chsten Motorstart wieder eingeschaltet im3 Fall wird der Scheinwerfer sobald der Motor gestartet wird aus und wieder eingeschaltet 44 Funktion intelligente Scheinwerfereinschaltung Diese Funktion gestattet die programmierte Einschaltung des Scheinwerfers bei abgestelltem M otor Key off Das Cockpit bleibt nach dem Key off noch 60 Sekunden lang aktiviert so dass der Scheinwerfer durch Dr cken der Taste 1 Abb 10 in die Position A A oder B W eingeschaltet werden kann W hrend dieser 60 Sekunden gibt das Cockpit bei jedem Dr cken der Taste 1 Abb 10 in die Position A A oder B V die Einschaltm glichkeit des Scheinwerfers f r die Dauer von 30 Sekunden frei bei jedem Druck wird die Einschaltzeit bis zu maximal 6 Bet tigungen aufgerechnet die maximale Zeit betr gt 180 Sekunden Nach dem ersten Dr cken der Taste 1 Abb 10 in die Position A A oder B W erfolgt der START der 30 Sekunden mit entsprechender Einschaltung des Scheinwerfers die Einschaltzeit kann nur dann summiert werden wenn der zweite Druck innerhalb dieser 30 Sekunden erfolgt Sind die 30 Sekunden Einschaltzeit des Scheinwerfers dagegen verstrichen k nnen keine weiteren 30 Sekunden erg nzt werden so dass der Scheinwerfer vom Cockpit abgeschaltet wird Zur Wiederherstellung dieser Funktion ist mindestens eine Umschaltung Key on Key off
25. Anleitungs und Instandhaltungsheft Anleitungs und Instandhaltungsheft MONSTER MONSTER ESE ABS Wir freuen uns Sie unter den Ducatisti begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als nomales Fortbewegungsmittel verwenden sondem auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor Holding S p A dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service anzubieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen Normen in dieser Betriebsanleitung aufmerksam zu befolgen insbesondere was die Einfahrzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierten Kundendienststellen In dem eigens f r Ducatisti und Biker eingerichteten Infoservice k nnen Sie au erdem Tipps und n tzliche Ratschl ge abrufen Viel Vergn gen Hinweis Ducati Motor Holding S p A tr gt keinerlei Verantwortung f r Fehler die bei der Erstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Ducati Motor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte nderungen vorzune
26. Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A jeglicher Verantwortung f r Motorsch den oder eine verminderte Lebensdauer des Motors Z ndkerzen Fabrikat NGK Typ DCPREE Alternative Fabrikat Champion Typ RA 4 HC Kraftstoffsystem Indirekte elektronische SIEM ENS Einspritzung Drosselklappendurchmesser 45 mm Einspritzd sen pro Zylinder 1 L cher pro Einspritzd sen 8 Kraftstoffversorgung 95 98 RON 115 Bremsen Antiblockiersystem der Bremsen mit getrennter Wirkung von an beiden R dem vorgesehenen Hall Sensoren mit Abtastung von Impulsringen gesteuert Ausschaltm glichkeit des ABS Vorderrad Typ mit Lochscheibe aus Stahl 2 Scheiben Scheibendurchmesser 320 mm Hydraulische Bet tigung ber Bremshebel an der rechten Lenkerh lfte Bremss ttel mit differenzierten Kolben Fabrikat und Typ BREMBO P4 32 K 4 Kolben Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 16 22 Hinterrad Typ feste Lochscheibe aus Stahl Scheibendurchmesser 245 mm Hydraulische Bet tigung ber Pedal auf der rechten Seite Bremssattel Zylinder 34 mm 116 Fabrikat und Typ P 34C Bremsbel ge SBS S40 GF Blech Bremszylindertyp PS 11 Achtung Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist tzend Sollte es zu einem Haut und Augenkontakt gekommen sein muss der betroffene K rperteil unter reichlich flie endem Wasser abgewasch
27. Diebst hlen vorzubeugen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Geb uden geparkt wird darauf achten dass diese gut bel ftet sind und das M otorrad nicht in der N he von W rmequellen abgestellt wird Im Bedarfsfall kann das Standlicht eingeschaltet bleiben Dazu den Z ndschl ssel in die Position 4 drehen Wichtig Den Z ndschalter nicht zu lange auf der Position 4 belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das M otorrad unbeaufsichtigt bleibt Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem M aterial einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt Achtung 7N Die Verwendung von Vorh ngeschl ssern oder anderen mechanischen Diebstahlsicherungen z B Bremsscheiben oder Kettenblattschl sser usw ist u erst 72 Abb 63 gef hrlich und kann den Betrieb des Motorrads sowie die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer beeintr chtigen Mitgeliefertes Zubeh r Im Stauraum unter der Sitzbank befinden sich Bedienungs und Wartungsanleitung Gurt zur Helmbefestigung eine Werkzeugtasche mit Werkzeug f r die h ufigsten Wartungseingriffe und Kontrollen Um an dieses Fach gelangen zu k nnen muss man die Sitzbank entfernen Seite 61 Die Werkzeugtas
28. EINSCHALTEN Asse 16A MAINT Abp 20 28 Batteriespannungsanzeige BATT Nachstehend werden die Funktionen der Batteriespannungsanzeige beschrieben Zur Anzeige der Funktion das M en aufrufen und von hier die Seite BATT ffnen Das Display zeigt den Wert der Batteriespannung folgenderma en an liegt der Wert zwischen 12 1 und 14 9 Volt erfolgt die Datenanzeige durchgehend liegt der Wert zwischen 10 0 und 12 0 Volt oder zwischen 15 0 und 16 0 Volt blinkt die Datenanzeige auf FEST Sa MT ua BAT BLINKEND ma JAT ia BAT BLINKEND ea BATN Abb 21 29 entspricht der Wert 9 9 Volt oder liegt er darunter blinkt die Angabe LO und die Kontrollleuchte Fahrzeug Motordiagnose EOBD 8 Abb 4 leuchtet auf entspricht der Wert 16 1 Volt oder liegt er dar ber blinkt die Angabe HI und die Kontrollleuchte Fahrzeug Motordiagnose EOBD 8 Abb 4 leuchtet auf 30 BLINKEND in BAT BLINKEND ur BAT Abb 22 Standgaseinstellung RPM Zur Anzeige der Funktion das Men abrufen und von hier die Seite RPM eingehen Das Display zeigt au er der oberen Drehzahlskala ebenfalls die Motordrehzahl in numerischem Format so dass eine genauere Standgaseinstellung m glich ist Abb 23 31 Einstellung der R ckbeleuchtung Zur Einstellung der R ckbeleuchtung
29. ER KR HR E Y A U Eee p E1s 5 81 8 22 BKB 2 spi 9 213 3 812 8 23 NC gz 2 nc 2 25 R amp 3 2 s 2 s 2 nc 27 B 5 2 8 2 2 5 28 Ne SIJE 29 Ne A Gean c ao C9 nc 31 Bk Sps RISK 3a ZO ne w p NG Mad G 35 Nc aa rn nc a en 37 Nc zn 38 x in 1 21 11 2 ex zu 1 7 vr g E er 2 SE zr Sa tr ge n e O zH a O un Ei Ss E Nsg S 5 oe pi z Su gt z F fol Z4 SiE 3 E va gs sa Nieta z3 E va gt f ea za 5 ta 5 puodo vo 1 z va eo Of mso 29 e je jo Sr MM har FI I II he len 0 een se en a9 13 Pi NY va HHHK 8 sa mund za ESETE N AEREE PRE EE Ir 1a Jon b d IE 399 ev SE von zy EE O8 ame me i TE se I HE O u En wa E5 v wo 2 VNNILNY Mm 38 0 KL VNNaLNV Il l O pA al amp 6 gl E LE 00 8 jel m5 1 m2 har gt T N F E gt O Be tz gO gO gO a E vu KZ u O Stampato 07 2010 Cod 913 7 147 1E Ducati Motor Holding spa www ducati com lo RI EWAL TAN
30. S 01 ee Kurzschluss Gleich oder E TPS 01 Potentiometer Drosselklappe Kurzschluss GND fa PRESS 02 Drucksensor Kurzschluss Gleichspannung fa PRESS 02 Drucksensor Kurzschluss GND oder Wechselspannung E OIL 03 lsensor NTC Kurzschluss Gleich oder Wechselspannung fa OIL 03 lsensor NTC Kurzschluss GND gt oO KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER u TAIR Lufttemperatursensor Kurzschluss GND oder So a Wechselspannung Fe TAIR 04 Lufttemperatursensor Kurzschluss Gleichspannung Pan BATT 05 Batteriespannung Stand LOW amp BATT 05 Batteriespannung Stand HIGH E TILT 06 Lambdasonde Abweichung E TILT 06 Heizelement Lambdasonde Kurzschluss Gleichspannung Be TILT Heizelement Lambdasonde Kurzschluss GND oder 06 Wechselspannung FUEL 07 on Kraftstoffreserve Kurzschluss Gleich oder Kal pannung E FUEL 07 Sensor NTC Kraftstoffreserve Kurzschluss GND E COIL 09 Senkrechte Spule 2 Kurzschluss Gleichspannung KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER PR COIL 09 Senkrechte Spule 2 Kurzschluss GND oder Oo Wechselspannung Fe COIL 09 Waagrechte Spule 1 Kurzschluss Gleichspannung F COIL Waagrechte Spule 1 Kurzschluss GND oder 5 09 a Wechselspannung fen INJ E 10 Senkrechte Einspritzd se 2 Kurzschluss Gleichspannung N INJ E Senkrechte Einspritzd se 2 Kurzschluss GND oder 5 10 Ze Wechselspannung Fe INJ E 10 Waagr
31. ann Sch den am Motorrad und schwere Verletzungen des Fahrers und Beifahrers zur Folge haben Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren KRAFTSTOFF IM TANK Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren Eventuell nachtanken Seite 71 MOTOR LF LLSTAND ber das Schauglas den F llstand in der lwanne kontrollieren Eventuell nachf llen Seite 104 BREMS UND KUPPLUNGSFL SSIGKEIT In den jeweiligen Beh ltern den Fl ssigkeitsstand berpr fen REIFENZUSTAND Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 102 FUNKTIONALIT T DER STEUERUNGEN Bremshebel und pedal Kupplungshebel Gasdrehgriff und Schalthebel bet tigen und ihre Funktionsweise kontrollieren LICHTER UND ANZEIGEN Die Integrit t der Gl hlampen der Beleuchtung der Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hlampen ersetzen Seite 99 VERSCHL SSE Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Sitzbank kontrollieren ST NDER Die Funktionalit t und die korrekte Ausrichtung des Seitenst nders Seite 62 pr fen ABS Kontrollleuchte Nach erfolgtem Key on leuchtet die ABS Kontrollleuchte 10 Abb 4 auf Bei berschreiten der Geschwindigkeit von 5 km h erlischt die Kontrollleuchte und weist damit auf die korrekte Funktionsweise des ABS Systerns hin Achtung Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf einen Einsatz des Motorrads verzichten und sich an einen Ducati Vertragsh ndl
32. assen Schmieren der Gelenke In regelm igen Abst nden muss der Zustand der Au enh llen der Bowdenz ge der Gas und Startersteuerung berpr ft werden Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein Durch Bet tigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des Innenzugs pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten ist der Austausch durch einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt erforderlich Um diesen Problemen vorzubeugen sind die Enden aller flexiblen Steuerz ge regelm ig mit Fett SHELL Advance Grease oder Retinax LX2 zu schmieren Beim Gaszug wird empfohlen nach L sen der zwei Befestigungsschrauben 1 den Sitz zu ffnen und dann das Kabelende und die Zugrolle einzufetten Achtung Das Geh use besonders vorsichtig schlie en und dabei den Zug in die Zugrolle einf hren Den Geh usedeckel montieren und die Schrauben 1 mit 1 8 Nm festziehen Um eine optimale Funktionsweise des Seitenst ndergelenks garantieren zu k nnen nach dem Entfemen der Schmutzreste alle reibungsanf lligen Stellen mit SHELL Alvania R3 einfetten 76 Einstellung des Bowdenzugs der Gassteuerung Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen ein Leerspiel von 2 4 mm aufweisen Dieses Spiel kann ggf am entsprechenden Einstellelement 1 neben dem Gasgriff regulie
33. aste eingestellt werden Die Position des Schaltpedals kann folgenderma en ge ndert werden Die Stange 1 sichern und die Kontermuttern 2 und 3 lockern Hinweis Die Mutter 2 hat ein Linksgewinde Den Stab 1 am sechskantigen Schl sselansatz drehen und das Schaltpedal in die gew nschte Position bringen Die beiden Kontermuttern gegen den Stab festziehen Zur Positionseinstellung des Hinterradbremspedals folgenderma en vorgehen Die Kontermutter 4 lockem Die Einstellschraube 5 des Pedalhubs so lange drehen bis die gew nschte Position erreicht ist Die Kontermutter 4 festziehen Leerspiel des Bremspedals von Hand pr fen Er muss ca 1 5 2 mm bevor die Bremse anspricht Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs am Bremszylinder folgenderma en ge ndert werden Die Kontermutter 6 am Zylinderstab lockern Um das Spiel zu erh hen den Stab an der Gabel 7 einschrauben zum Vermindern l sen Die Kontermutter 6 anziehen dann das Spiel erneut kontrollieren 58 Hauptbestandteile und voriichtungen Position am M otorrad 1 Kraftstofftankverschluss 2 Sitzbankschloss 3 Stift f r Helmbefestigungsgurt 4 Seitenst nder 5 R ckspiegel 6 Einstellvorrichtungen f r Zentralfederbein 7 Katalysator Kraftstofftankverschluss ffnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Z ndschl ssel einstecken Um 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen u
34. che enth lt Zange f r Sicherungen 1 fester Doppelmaulschl ssel 8 10 Helmsicherungsgurt Schraubendreher Griff f r Schraubendreher Steckschl ssel 16 mm Stange 8 mm Innensechskantschl ssel 3 mm Innensechskantschl ssel 5 mm Innensechskantschl ssel 6 mm Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten Austausch des Luftfilters Wichtig Bei Problemen bez glich der erforderlichen Kontrollen des Luftfilters sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden F llstandkontrolle der Brems und Kupplungsfl ssigkeit Der Stand der entsprechenden Beh lter darf nicht unter die Markierung MIN absinken Ein zu niedriger Stand f hrt zu Lufteinschl ssen im Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln der Fl ssigkeit zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung im Garantieheft angegebenen Intervallen muss man sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Wichtig Alle 4 J ahre sollten ebenfalls s mtliche Leitungen der Anlagen ausgetauscht werden 74 Abb 65 Kupplungsanlage Falls der Bet tigungshebel zu viel Spiel hat und das M otorrad beim Anfahren ruckelt oder der Motor beim Einlegen eines Gangs abstirbt ist wahrscheinlich Luft in der Anlage Sich in diesem Fall an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden und do
35. chwindigkeit unter 5 km h Kontrollleuchte Kontrollleuchte Kontrollleuchte erloschen blinkt leuchtet permanent ABS ber die ABS freigeschaltet M en funktion DISAB funktioniert aber 5 ABS ausgeschaltet noch nicht Motor eingeschaltet Geschwindigkeit unter 5 km h Kontrollleuchte Kontrollleuchte Kontrollleuchte erloschen blinkt leuchtet permanent ABS ber die ABS freigeschaltet M en funktion DISAB funktioniert aber ABS ausgeschaltet noch nicht Motor eingeschaltet Geschwindigkeit ber 5 km h Kontrollleuchte Kontrollleuchte Kontrollleuchte erloschen blinkt leuchtet permanent ABS ABS ber die ABS deaktiviert und freigeschaltet M en funktion DISAB wegen eines funktioniert ABS ausgeschaltet Problems nicht funktionst chtig 12 Jedes Motorsteuerger t kann dem jeweiligen M odell gem als auf ein unterschiedliches Setting der vor dem Ausl sen des Drehzahlbegrenzers liegenden Schwellenwerte und des Drehzahlbegrenzers selbst kalibriert resultieren Das ABS kann erst dann effektiv als au er Betrieb gesetzt betrachtet werden wenn die Kontrollleuchte auch nach dem M otorstart weiterhin aufblinkt 11 STEUERKNOPF Taste zur Anzeige und Einstellung von Cockpitparametem mit zwei Positionen A A und B W 12 TASTE LICHTHUPE FLASH Die normalerweise als Lichthupe verwendete Taste unterst tzt
36. d 99 Hundertsteln erneut bei 0 Null und die Zeitmessung beginnt erneut so lange bis diese Funktion ausgeschaltet wird Wird die LAP Funktion dagegen aktiviert und ist der Speicher nicht gel scht worden da er weniger als 30 Rundenzeiten enth lt zum Beispiel 18 Runden speichert das Display die verbleibenden Runden bis zur Auslastung der Speicherkapazit t in unserem Beispiel k nnen weitere 12 Runderzeiten gespeichert werden In dieser Funktion ist eigentlich die reine Anzeige der Rundenzeiten vorgesehen doch werden ebenfalls andere Daten f r eine anschlie ende und vollst ndige Anzeige innerhalb der Lap Memory Funktion gespeichert 34 NORMALE Anzeige EREE y FLASH dr cken 1 M al H zn age IE FLASH dr cken ab dem 32 Mal Zeitenreset ausgenommen Anzeige der gespeicherten Daten LAP Memory Zeigt die mit der LAP Funktion gespeicherten Daten an Rundennummer und zeit Zur Anzeige der gespeicherten Zeiten das M en abrufen und von hier die Seite LAP MEM eingehen Aus dieser M en seite wird durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 10 in die Position B Y die Anzeige der 1 Runde aufgerufen Am Display erscheinen die Nummer der Runde die Runderzeit sowie die in der betreffenden Runde erreichte H chstdrehzahl Dr ckt man die Taste 1 Abb 10 in die Position B Y werden die 30 gespeicherten Zeiten so lan
37. das M en aufrufen und von hier die Seite LIGHT SET ffnen Befindet man sich in dieser Seite und dr ckt 3 Sekunden lang die Taste 1 Abb 10 in die Position B W gelangt man in die entsprechende Einstellfunktion und es werden hintereinander folgende Seiten angezeigt Seite 1 LIGHT MAX Einstellung Von dieser Seite mit der R ckbeleuchtung auf maximaler Leistung wird die Taste 1 Abb 10 in die Position B W gedr ckt gelangt man zur Seite 2 Seite 2 LIGHT MID Einstellung In dieser Seite wird die R ckbeleuchtung auf einen um circa 30 der maximalen Leuchtkraft reduzierten Wert gesetzt wird die Taste 1 Abb 10 in die Position B W gedr ckt gelangt man zur Seite 3 Seite 3 LIGHT MIN Einstellung In dieser Seite wird die R ckbeleuchtung auf einen um circa 70 der maximalen Leuchtkraft reduzierten Wert gesetzt wird die Taste 1 Abb 10 in die Position B Y gedr ckt gelangt man zur Seite 1 Wird innerhalb einer dieser drei Seiten 3 Sekunden lang die Taste 1 Abb 10 in die Position B Y gedr ckt kehrt man wieder auf die Seite LIGHT SET zur ck und speichert damit die gew hlte Leuchtst rke der R ckbeleuchtung Bei einem Ausfall der Batterieversorgung wird nach dem erneuten Start Key On hingegen die R ckbeleuchtung auf maximale Leistung gesetzt 32 Licht SETN v B ON f r 3 Sek B ON f r 3 Sek AIsHT MHX
38. den Kunden kmx1000 1 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs F lligkeit gem Kilometer Meilenstand oder Fahrzeit mi x1000 0 6 Monate 6 Kontrolle des Motor lstands Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands o Kontrolle des Reifendrucks und verschlei es Kontrolle der Antriebskettenspannung und schmierung Kontrolle der Bremsbel ge Bei Bedarf den Vertragsh ndler zum Austausch aufsuchen o Instandhaltungseingriff beim Erreichen des ersten der beiden angegebenen Intervalle durchf hren km bzw Monate 111 Technische Daten Ma e mm Gewichte Trockengewicht im fahrbereiten Zustand ohne Fl ssigkeiten und Batterie 163 kg Trockengew icht in fahrbereitem Zustand ohne Kraftstoff 176 kg Voll beladen 390 kg Achtung Eine berladung kann Handling und Leistung des Motorrads beeintr chtigen und zum Verlust der Motorradkontrolle f hren 780 20 SGA A EEE et S 3 LULA H ae nl Ge DB 5 pari mi Yy Y 1450 20 2100 20 Abb 113 san nn nn a nn u na BETRIEBSSTOFFE TYP DM LITER Kraftstofftank einschlie lich 3 5 dm Liter Bleifreies Benzin mit einer urspr nglichen 13 5 Reserve Oktanzahl von mindestens 95 lwanne und Filter SHELL Advance Ultra 4 3 4 Vorderes hinteres Brems und SHELL Advance Brake DOT 4 Kupplungssystem Schutzmittel f r elektri
39. den lang die Angabe FAIL angezeigt V gedr ckt und es erfolgt keine Datenerfassung durch den DDA Datenlogger wird am Display 10 Sekunden lang die Angabe WAIT angezeigt nach diesen 10 Sekunden MEN Erase JIRA B 3 Sek lang dr cken lt FAIL 3 Sek lang NEIN 3 Sek lang Abb 29 37 Funktion ABS Ausschaltung ber diese Funktion kann das ABS Steuerger t deaktiviert werden Achtung Dieser Vorgang darf nur bei stillstehendem Fahrzeug durchgef hrt werden Schl ssel auf ON F r das Abschalten der ABS Steuerung muss das Men auf der Seite DISAB ABS ge ffnet und die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang in die Position B W gedr ckt werden Nach 3 Sekunden meldet das Cockpit das Abschalten und die ABS Kontrollleuchte blinkt 10 Abb 4 Von nun an ist das ABS Steuerger t ausgeschaltet sie wird beim n chsten Key off Key on automatisch wieder eingeschaltet Beim folgenden Key on meldet das Cockpit die effektive Funktion durch die ausgeschaltete ABS Kontrollleuchte 10 Abb 4 Sollten Probleme am ABS System auftreten meldet das Cockpit die Fehlfunktion durch Dauerleuchten der Kontrollleuchte ABS 10 Abb 5 Dauerleuchten der Kontrollleuchte EOBD 8 Abb 4 und Fehlermeldung f r ABS im Men Wichtig Diese Anzeige wird nur bei Geschwindigkeiten gleich oder ber 10 km h eingeschaltet bei Geschwindigkeiten 38 1Isaa HAN Abb 30 u
40. e Bodenhaftung beibeh lt An diesem Punkt gibt das Steuerger t den Druck in den Kreislauf zur ck wodurch die Bremswirkung emeut aufgenommen wird und wiederholt den Zyklus so lange bis das Problem nicht als vollst ndig beseitigt resultiert 70 Das Ansprechen dieses Mechanismus bei einem Bremsvorgang macht sich durch einen leichten pulsierenden Widerstand am Bremshebel bzw pedal bemerkbar Die Steuerungen und die Verwaltung der vorderen und der hinteren Bremsanlage erfolgen getrennt voneinander d h sie werden von den entsprechenden Vorrichtungen am Motorrad aktiviert Beim ABS handelt es sich also nicht um ein integrales Bremssystem das Vorder und Hinterradbremse gleichzeitig verwaltet Im gew nschten Fall gibt das System die M glichkeit einer entsprechenden Desktivierung ber das Cockpit in der ABS Ausschaltfunktion siehe Seite 38 Achtung Bei ausgesch ltetem ABS System beh lt das Fahrzeug die normalen Bremseigenschaften d h die unabh ngige Verwendung einer der beiden Bremssteuerungen mindert die Bremswirkung des Motorrads Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kr ftig bet tigen da es sonst zu einer Blockierung der R der und zum Verlust der M otomadkontrolle kommen kann Bei Regen oder beim Befahren von Stra enbel gen mit geringer Haftung reduziert sich die Bremswirkung erheblich In solchen Situationen m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonders vorsichtig bet tigt werden Abrupte Fahrman ver k nne
41. ebenfalls die Funktionen LAP und USB Datenlogger des Cockpits LCD Hauptfunktionen Achtung Eingriffe bzw Regulierungen am Cockpit d rfen nur bei stehendem Motorrad vorgenommen werden Niemals w hrend der Fahrt am Cockpit hantieren 1 TACHOMETER Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an 2 KILOMETERZ HLER Zeigt die gesamte Fahrleistung an 3 TAGESKILOMETERZ HLER Zeigt die seit der letzten R ckstellung gefahrene Strecke an TRIP 4 TRIP FUEL KILOMETERZ HLER Zeigt die in Reserve gefahrene Strecke an 5 UHR 6 LUFTTEMPERATURANZEIGE 7 CHRONOMETER F R RUNDENZEIT 8 MOTORDREHZAHLANZEIGE RPM 9 RUNDENZEIT LAP 14 AIR LAPERROR LET 10 INSPEKTIONSANZEIGE Das Aufleuchten der Anzeige weist auf die F lligkeit der regelm igen Inspektion hin Die Anzeige am Display erfolgt bis zum entsprechenden Reset w hrend der Inspektion durch einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt 11 LAP FUNKTION Zeigt die Einschaltung der LAP Funktion an 12 DDA FUNKTION Zeigt die Einschaltung des DDA Datenloggers an Wichtig Das Cockpit ist Teil der Diagnose des elektronischen Einspritz und Z ndsystems Diese dem Fachpersonal vorbehaltenen Men s d rfen aus keinerlei Gr nden benutzt werden Bei ungewolltem ffnen dieses Men s den Schl ssel in die Position OFF drehen undsich an eine Ducati Vertragswerkstatt wenden um die erforderlichen K
42. echte Einspritzd se 1 Kurzschluss Gleichspannung P INJ E Waagrechte Einspritzd se 1 Kurzschluss GND oder 5 10 gt Wechselspannung E START 12 Anlassfernschalter Kurzschluss Gleichspannung u START 12 Anlassfernschalter Kurzschluss GND oder Wechselspannung 42 KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER Fan RINJ 13 Einspritzrelais Wechselspannung E ECU 16 ECU allg Fehler E PKUP 17 Pick Up Sensor Fan SPEED 18 Geschwindigkeitssensor Fan IMMO 19 Immobilizer fehlender Schl ssel E IMMO 19 Immobilizer Antenne nicht angeschlossen fan IMMO 19 Immobilizer unbekannter Schl ssel amp CAN 20 CAN Leitung E LIGHT 21 Lichtrelais Fan ABS 22 ABS Steuerger t im Fehlerzustand Funktion intelligente Scheinwerferausschaltung Diese Funktion erm glicht eine Reduzierung des Batterieverbrauchs da sie den Scheinwerfer automatisch abschaltet Sie wird in 3 F llen aktiviert im 1 Fall wenn der Z ndschl sselschalter von OFF auf ON gedreht wird und innerhalb von 60 Sekunden kein Motorstart erfolgt wird der Scheinwerfer ausgeschaltet und erst beim n chsten Motorstart wieder eingeschaltet im2 Fall nach dem normalen Einsatz des M otorrads mit eingeschaltetem Scheinwerfer wenn der Motor durch Bet tigen der RUN STOP Taste an der rechten Umsch ltereinheit abgestellt wird In diesem Fall wird der Scheinwerfer 60 Sekunden nach dem
43. egengew ichte weder entfernen noch verschieben Hinweis F r einen Reifenwechsel muss man sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden so dass gew hrleistet werden kann dass die Abnahme und Montage der Reifen in korrekter Weise erfolgen Andiesen R dem sind einige Bestandteile des ABS Systems Sensoren Impulsringe montiert die spezifische Einstellungen erfordern M indestprofiltiefe der Lauffl che Die Profiltiefe der Radlauffl che S an der jeweils am st rksten abgefahrenen Stelle der Reifenlauffl che messen die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw den gesetzlich vorgeschriebenen Wert niemals unterschreiten Wichtig Die Reifen regelm ig auf Risse oder Schnitte kontrollieren besonders an den Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Solche Reifen m ssen unbedingt ausgewechselt werden Ggf im Lauffl chenprofil steckende Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfernen 103 Kontrolle des M otor lstands Der Motor lstand kann am Schauglas 1 auf dem Kupplungsdeckel berpr ft werden Den lstand bei v llig senkrecht stehendem Motorrad und warmem Motor kontrollieren Den Motor abstellen und einige Minuten warten bis sich der lstand stabilisiert hat Der F llstand muss innerhalb der Kerben liegen die am Schauglas angebracht wurden Bei zu niedrigem lstand muss Motor l SHELL Advance Ultra 4 nachgef llt
44. en beiden Schl sseln wird auch ein Anh nger 1 ausgeh ndigt auf dem die Kennnummer dieser Schl ssel angegeben wird Achtung Sie sollten immer nur einen der beiden schwarzen Schl ssel f r die Benutzung des Motorrads verwenden Code Card Gemeinsam mit den Schl sseln wird auch eine CODE CARD Abb 33 ausgeh ndigt auf welcher der elektronische Code A Abb 34 angegeben wird der im Fall einer M otorsperre und daher einer mangelnden Z ndung nach einem KEY ON verwendet werden kann Achtung Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort aufbewahrt werden Der Fahrer sollte den auf der CODE CARD angegeben elektronischen Code immer mit sich f hren falls eine Motorfreigabe anhand des nachstehenden Verfahrens erforderlich sein sollte Bei Problemen am Immobilizersystem hat der Fahrer dann die M glichkeit die durch das Aufleuchten der ockerfarbenen Kontrollleuchte Fahrzeug M otordiagnose EOBD 8 Abb 3 angezeigte Motorsperre aufzuheben Dieses Verfahren kann jedoch nur mittels Eingabe des auf der Code Card angegebenen elektronischen Codes electronic code durchgef hrt werden Achtung Die Code Card wird vom Vertragsh ndler zur Neuprogrammierung oder zum Austausch eines Schl ssels angefordert 46 Code card electronic code mechanical code Si consiglia di conservare questa carta in un posto sicuro Per l uso dei codici e in caso di smarrimento consultare il libretto di
45. en werden Antrieb Kupplung im lbad gelagerte M ehrscheibenkupplung ber Hebel an der linken Lenkerh lfte bet tigt Kraft bertragung vom Motor auf die Hauptwelle des Schaltgetriebes ber Zahnr der mit gerader Verzahnung Z hnezahl M otorritzel Kupplungskranz 33 61 Getriebe 6 G nge mit st ndig ineinander greifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Z hnezahl Getrieberitzel Kettenblatt 15 45 Gesamt bersetzung 1 bei 13 32 2 bei 18 30 3 bei 21 28 4 bei 23 26 5 bei 22 22 6 bei 26 24 Kraft bertragung zwischen Schaltgetriebe und Hinterrad ber Kette Fabrikat DID Typ 520 V6 Ma e 5 8 x 1 4 Anzahl Glieder 108 offen Wichtig i Die angegebenen Ubersetzungen entsprechen denen der Zulassung und d rfen deshalb nicht ge ndert werden Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder f r Rennen vorbereiten wollen ist Ducati Motor Holding S p A gerne bereit von der Serienproduktion abweichende bersetzungen zu empfehlen Sich diesbez glich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragsw erkstatt wenden Achtung Zum Austausch des Kettenblatts sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Ein unsachgem durchgef hrter Austausch dieses Teils kann Ihre Sicherheit akut gef hrden und permanente Sch den am Motorrad verursachen 117 Rahmen Rahmen aus Stahlrohr in M olybd nchrom Heckrahmen aus Alum
46. er 39 Transponder Antenne 40 Lufttemperatursensor 41 Lambdasonde senkrechter Auspuff 42 Cockpit 43 Lichtrelais 44 Vorderer Blinker links 45 Vorderer Blinker rechts 46 Vorderer Radsensor 47 ECU ABS 48 Sicherungen ABS Kabelfarben B Blau W Wei V Violett Bk Schwarz Y Gelb R Rot Lb Hellblau Gr Grau G Gr n Bn Braun O Orange P Rosa Hinweis Der Schaltplan der elektrischen Anlage wurde am Ende dieses Hefts eingef gt 123 Merkblatt f r die regelm igen Instandhaltungsarbeiten KM NA KILOMETERSTAND DATUM ME DES DUCATI SERVICE 1000 12000 24000 36000 48000 60000 124 125 ED i 5 i a BO HO e BkBk A y aww Bk GR Y WEEK BW Baw N Bnek i f C
47. er oder eine Vertragsw erkstatt wenden 65 ABS Anlage Die perfekte Sauberkeit der vorderen 1 und hinteren 2 Impulsringen berpr fen Achtung Das Verdunkeln der Abtastfelder f hrt zu Funktionsst rungen an diesem System F hrt man auf besonders schlammigen Strecken wird empfohlen das ABS auszuschalten da sich sonst pl tzliche Funktionsst rungen ergeben k nnen Achtung Durch ein l ngeres Wheelie kann es zur Deaktivierung des ABS kommen 66 M otoranlass Hinweis Zum Starten eines bereits warmen Motors wie im Abschnitt Hohe Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen Achtung Sich vor dem Anlassen des Motors mit den w hrend der Fahrt gebrauchten Bedienelementen vertraut machen Normale Umgebungstemperatur zwischen 10 C 50 F und 35 C 95 F 1 Den Z ndschalter auf die Position 1 drehen Pr fen ob die gr ne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte 7 am Cockpit aufleuchten Wichtig Die ldruckkontrollleuchte muss einige Sekunden nach dem Anlassen des Motors Seite 11 erl schen Achtung Al Der Seitenst nder muss sich vor dem Starten immer in seiner Ruhestellung befinden waagrechte Stellung da sonst der Sicherheitssensor das Anlassen verhindert Hinweis Bei ausgeklapptem Seitenst nder kann der Motor gestartet werden wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet Bei eingelegtem Gang ist der Anlass m glich wenn der Kupplungshebel gezogen wird
48. erlischt das Cockpit beendet dann automatisch das Men und gestattet das vor bergehende Anlassen des Fahrzeugs Verbleibt der Fehler dagegen am Cockpit wird beim n chsten Einschalten der Z ndung der Motor weiterhin gespent sein Wurde der Code dagegen nicht korrekt eingegeben kehrt das Cockpit automatisch in das Men Code zur ck und zeigt den Code 00000 an Funktionsweise J edes Mal wenn der Z ndschl ssel von ON auf OFF gedreht wird sorgt das Schutzsystem f r die Aktivierung der Motorsperre Beim Anlassen des Motors bzw Drehen des Schl ssels von OFF auf ON k nnen sich folgende Situationen ergeben 1 wird der Code erkannt deaktiviert das Schutzsystem die Motorsperre Auf das Dr cken der START Taste 2 Abb 42 hin springt der Motor an 2 Sollte die Kontrollleuchte Fahrzeug M otordiagnose EOBD 8 Abb 4 aufleuchten und nach dem Dr cken der Taste 1 Abb 10 in die Position B W die Seite mit der Angabe Error angezeigt werden ist der Code nicht erkannt worden In diesem Fall wird empfohlen den Schl ssel in die Position OFF und dann wieder auf ON zu drehen Sollte der Motor weiterhin blockiert bleiben sollten Sie es nochmals mit dem anderen mitgelieferten schwarzen Schl ssel versuchen Springt der Motor immer noch nicht an setzen Sie sich bitte mit dem DUCATI Kundendienst in Verbindung Achtung Starke St e k nnen den elektronischen Chip im Schl ssel besch digen
49. fendruck vorne 2 25 bar 2 29 kg cm Reifendruck hinten 2 50 bar 2 55 kg cm Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Schwankungen F r Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck jedes Mal kontrolliert und entsprechend angepasst werden Wichtig Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen und anpassen Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en gew hrleisten zu k nnen ist der Druck im Reifen um 0 2 0 3 bar zu erh hen Reparatur oder Austauschen der Reifen Tubeless Reifen die kleine L cher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte ein Reifen einen leichten Druckverlust aufweisen muss er genau auf etwaige Undichtheiten kontrolliert werden Achtung Reifen mit L chern m ssen ausgewechselt werden Beim Wechsel Reifen und Reifentyp des Erstausr sters verwenden 102 Um Druckverluste w hrend der Fahrt zu vermeiden den Sitz der Schutzkappen auf den Ventilen pr fen Niemals Reifen mit Schlauch verwenden Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r Fahrer und Beifahrer haben kann Nach erfolgtem Reifenwechsel ist das Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wichtig Die f r das Auswuchten der R der bestimmten G
50. ge durchgescrollt bis man wieder auf die 1 Runde gelangt Wird beim Anzeigen der gespeicherten Zeiten die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang in die Position B W gedr ckt werden im Cockpit alle gespeicherten Zeiten gel scht In diesem Fall wird die ggf eingeschaltete LAP Funktion automatisch ausgeschaltet Bei der w hrend der LAP Funktion am Display angezeigten Geschwindigkeit handelt es sich um die gespeicherte H chstgeschwindigkeit Durch Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position A A wird die Anzeige der gespeicherten Zeiten beendet Ist kein Wert im Speicher abgelegt so erscheinen die 30 Rundenzeiten mit folgender Anzeige der Stoppuhr 0 00 00 Hat der Motor auf der Runde den Begrenzer erreicht leuchtet bei der Anzeige der gespeicherten Rundenzeiten die Kontrollleuchte DREHZAHLBEGRENZER OVER REV 9 Abb 4 MEN nen LAPS B 3 Sek lang dr cken 63896 nA A 3 Sek lang dr cken 4 B dr cken 29 Mal B dr cken 4 B 3 Sek lang dr cken zaza nA A 3 Sek lang dr cken I B dr cken 29 Mal anne n AA N A 3 Sek lang dr cken A 3 Sek lang dr cken Abb 27 35 DDA Datenlogger Mit dieser Funktion wird der DDA Datenlogger DDA Ducati Data Analyzer aktiviert der Datenlogger ist an den Kabelbaum des M otorrads anzuschlie en F r den Abruf des Datenloggers m ssen das M en ge ffnet und die Funktion DDA Datenlogger auf On gestel
51. hmen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatzteile Achtung Diese Betriebsanleitung ist Bestandteil des Motorrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden Inhalt Allgemeine Hinweise 7 Garantie 7 Symbole 7 N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt 8 Fahrten mit voller Beladung 9 Identifizierungsdaten 10 Cockpit Dashboard 11 Cockpit 11 LCD Hauptfunktionen 14 LCD Einstellung Anzeige der Parameter 16 Anzeige der insgesamt gefahrenen Strecke Kilometerz hler 19 Fahrgeschwindigkeitsanzeige 20 Anzeige der Tagesfahrleistung TRIP 21 Anzeige der in Reserve gefahrenen Strecke TRIP FUEL 22 Uhranzeige 23 Lufttemperaturanzeige 24 Motor ltemperaturanzeige 25 Inspektionsanzeige 28 Batteriespannungsanzeige BATT 29 Standgaseinstellung RPM 31 Einstellung der R ckbeleuchtung 32 Anzeige der Rundenzeit LAP 33 Anzeige der gespeicherten Daten LAP Memory 35 DDA Datenlogger 36 Funktion ABS Ausschaltung 38 Uhreinstellfunktion 39 Cockpitdiagnose 40 Funktion intelligente Scheinwerferausschaltung 44 Funktion intelligente Scheinwerfereinschaltung 44 Das Immobilizer System Wegfahrsperre 45 Code Card 46 Freigabeverfahren des Immobilizers Wegfahrsperre 47 Ersatzschl ssel 49 Bedienelemente 50 Anordnung der Bedienelemente des Motorrads 50 Z
52. hraube 14 l sen und die U Scheibe 15 aufnehmen Die Kraftstoffleitungen E von den Leitungsf hrungen F l sen Das Kabel der Lambdasonde G aus der Lasche H der Abdeckung des Tankflanschs l sen Achtung Vor Ausbau des Flanschdeckels 16 den Tank entleeren und mit einem Lappen den ggf austretenden Kraftstoff aufnehmen Den Flanschdeckel 16 durch L sen der Muttern 17 bei angehobenem Kraftstofftank abnehmen 84 Die Schnellanschl sse 18 vom Flansch trennen Die Federklammer 19 abnehmen die Schutzkappe von den Klemmen entfernen die Schrauben 22 an den Klemmen 20 und 21 l sen hierbei von der Minusklemme beginnen dann die Batterie aus ihrer Aufnahme nehmen Einbau der Batterie Wichtig Zum Einbau der Batterie wenden Sie sich IMMER an einen Vertragsh ndler oder eine Ducati Vertragswerkstatt Die Batterie in ihren Halter einsetzen und mit dem Gummi 19 festhaken Achtung Das positive Kabel 20 und das positive ABS Kabel 23 an die Positivklemme und das negative Kabel 21 der Abbildung gem an die negative Klemme klemmen Die Schrauben 22 an den Klemmen 20 und 21 ansetzen dabei immer bei der Plusklemme rotes Kabel beginnen FN Achtung Die Kabel 20 21 und 23 gem Abbildung ausrichten Die Schrauben 22 auf ein Anzugsmoment von 10 Nm 10 anziehen Die Batterieklemmen zum Schutz vor Korrosion e
53. infetten 86 7N Achtung Den ggf abgenommenen Kraftstofftank einbauen hierzu die vorderen Stifte L in die entsprechenden Sitze am Rahmen einf hren Wichtig Zum Einbau des Tanks sich IMMER an einen Vertragsh ndler oder eine Ducati Vertragsw erkstatt wenden Bei angehobenem Tank die Schnellanschl sse 18 mit dem Flansch verbinden und den Flanschdeckel 16 durch Ansetzen und Festziehen der Muttern 17 mit 3 Nm 0 3 einbauen 88 Den Kraftstofff hler 11 an den Hauptkabelbaum anschlie en Das Kabel der Lambdasonde G in die entsprechende Lasche H am Flanschdeckel des Kraftstofftanks einf gen und mit einer Schelle befestigen g Wichtig Bei abgesenktem Tank muss der Stecker des Kraftstofff hlers 11 auf dem senkrechten Zylinderkopf aufliegen so wie auf der Abbildung dargestellt Die Kraftstoffleitungen E an den Leitungsf hrungen F verankern Den Tank mit Schraube 12 und U Scheibe 13 am Rahmen befestigen Die Schraube 12 mit einem Anzugsmoment von 10 Nm 10 festziehen 90 Den Tank mit der Schraube 14 und der Unterlegscheibe 15 am Rahmen befestigen Schraube 14 mit einem Anzugsmoment von 10 Nm 10 festziehen dabei mit einem 5er Innensechskantschl ssel am Gewindeeinsatz M oben am Kraftstofftank kontern Wichtig Den Gewindeeinsatz M ist bei der Version USA
54. iniumfusion Lenkwinkel pro Seite 32 Lenkrohrwinkel 24 Nachlauf mm 87 R der 3 Speichen Leichtmetallfelgen Vorderrad Fabrikat BREMBO Ma e MT3 50x17 Hinterrad Fabrikat BREMBO Ma e MT4 50x17 Die R der verf gen ber eine ausziehbare Radachse 118 Reifen Vorderrad Radial Typ Tubeless schlauchlos Ma e 120 60 ZR17 Hinterrad Radial Typ Tubeless schlauchlos Ma e 160 60 ZR17 Aufh ngungen Vorderrad ldynamische Upside Down Gabel Holmdurchmesser 43 mm Hub auf Holmachse 120 mm Hinterrad Progressiv bet tigtes Federbein in Zugstufe und Federvorspannung einstellbar Federweg des Federbeins 59 5 mm Federweg Hinterrad 148 mm Hinweis Keine Eingriffe am M otorrad vornehmen die zur nderung der f r die Zulassung ausschlaggebenden technischen Daten f hren k nnen Auspuff Gem den Umweltschutznormen Euro 3 mit Katalysator ausgestattet US Version ohne Katalysator Verf gbare M odellfarben Rot Anniversary Ducati Art Nr 473 101 PPG Transparent Art Nr 228 880 PPG Roter Rahmen und schwarze Felgen Black Stealth Rahmen in Mattschwarz und Felgen in Schwarz Perwei Art Nr 490 019 PPG Transparent Art Nr 228 880 PPG Rahmen in Mattschwarz und Felgen in Schwarz Elektrische Anlage Sie besteht aus folgenden Hauptbestandteilen SCHEINWERFER Abblendlicht H7 12 V 55 W Femlich
55. inse verursachen Das kurzzeitiges Einschalten des Scheinwerfers unterst tzt das Beseitigen des sich an der Linse angesammelten Kondenswassers Die Impulsringe des ABS Bremssystems sorgf ltig reinigen so dass diese Vorrichtung mit einem perfekten Wirkungsgrad funktionieren kann Um Sch den an den Impulsringen und den Sensoren zu vermeiden keine aggressiv wirkenden Produkte verwenden L ngerer Stillstand Sollte das Motorrad f r l ngere Zeit nicht benutzt werden folgende Arbeiten durchf hren Motorrad reinigen Kraftstofftank durch Abdrehen des Ablassverschlusses mit Dichtung leeren ber die Z ndkerzensch chte etwas l in die Zylinder geben und den M otor von Hand weiterdrehen damit sich das l auf den Innenfl chen verteilen kann Das Motorrad mit einem Werkstattheber anheben die Batterie abklemmen und ausbauen Dauert die Stillstandzeit l nger als einen M onat die Ladung der Batterie kontrollieren und ggf nachladen oder die Batterie austauschen Das Motorrad mit einem Motorradabdecktuch abdecken das den Lack nicht besch digt und das Kondensw asser nicht zur ckh lt Das Motorradabdecktuch ist bei Ducati Performance erh ltlich Wichtige Hinweise In einigen L ndem Frankreich Deutschland Gro britannien Schweiz usw sind die Umwelt und L rmschutznormen gem der jeweils geltenden Gesetzgebung zu beachten Die vorgesehenen berwachungsintervalle einhalten und nur Ducati Originalersatzteile in be
56. lt werden dazu die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang in die Position B Y dr cken Der START und der STOP f r die Rundendifferenzierung w hrend der Erfassung erfolgt durch Bet tigen der Lichthupentaste FLASH 9 Abb 4 an der linken Umschaltereinheit Sollte das Display bei aktivierter DDA Funktion ausgeschaltet werden Key off wird die Funktion automatisch abgeschaltet Hinweis Den Besitzern des Ducati Data Analyzer DDA steht ein Online Service http dda prosa com zur Verf gung Dieser Service bietet Ihnen w hrend des Einsatzes des DDA auf Ihrem PC die erforderliche Unterst tzung sowohl bez glich der Device selbst als auch was die Software zur Analyse der erfassten Daten anbelangt Achtung L sen Sie den DDA Datenlogger nach Gebrauch wieder von der Hauptverkabelung 36 DFF B 3 Sek lang dr cken ON DDA B 3 Sek lang dr cken HIH Abb 28 Erase DDA erscheint dann die Meldung ERASE OK f r die Dauer von ber diese Funktion k nnen die im DDA Datenlogger 3 Sekunden als Best tigung dass die Daten des DDA Datenloggers gel scht worden sind a nn Be Wird dagegen die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang in die Zum L schen der Daten die Men seite Erase DDA Position B WY gedr ckt und der DDA Datenlogger erfasst abrufen Daten wird sein Speicherinhalt nicht gel scht und im Wird die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang in die Positions Cockpit wird 3 Sekun
57. m die Distanz zwischen dem Hebel und dem Griff am Lenker eingestellt werden kann Zur Einstellung wird der Schalthebel 2 vollkommen ausgezogen und der Knauf 3 in eine der vier vorgesehenen Positionen gedreht Bitte beachten Sie Die Position 1 entspricht dem maximalen Abstand zwischen Hebel und Griff w hrend die Position 4 dem minimalen Abstand entspricht Achtung Vor dem Verwenden dieser Bedienelemente die Anleitungen auf Seite 69 lesen Achtung Die Einstellung des vorderen Bremshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen 56 Hinterradbremsped l Abb 45 Zur Bet tigung der Hinterradbremse das Pedal 1 mit dem Fu nach unten dr cken Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch bet tigtes Bremssystem Schaltpedal Abb 46 Das Schaltpedal hat eine mittlere Ruheposition N in die es automatisch wieder zur ckkehrt und l sst zwei Bewegungen zu nach unten das Pedal nach unten dr cken und so den 1 Gang einlegen oder in einen niedrigeren Gang herunterschalten Damit erlischt die Kontrollleuchte N am Cockpit nach oben zum Einlegen des 2 Gangs und danach des 3 4 5 und 6 Gangs J eder Bet tigung des Pedals entspricht das Schalten in den jeweils n chsten Gang Einstellung der Position von Schalt und Hinterradbremspedal Zur Abstimmung auf die individuellen Bed rfnisse jeden Motorradfahrers kann die Position des Schalt und Hinterradbremspedals zur Fu r
58. m je 1 Minute pro Sekunde weiter Wird die Taste l nger als 5 Sekunden in der Position B Y gedr ckt gehalten kommt es zu einer schneller durchlaufenden Anzeige d h 1 Einheit pro 100 ms wird die Taste l nger anhaltend in die Position B Y gedr ckt blinken die Sekunden nicht auf Dr ckt man die Taste in die Position A A wird die Einstellfunktion geschlossen und emeut die eingestellte Uhrzeit angezeigt le 3 Sek lang dr cken blinkend gt M EI gt GaS MI 2nu 2nU4 EI gt w z Mu MM SS 8 ww wW w 2 a J Abb 31 39 Cockpitdiagnose Wichtig Das Cockpit f hrt die Systemdiagnose 60 Sekunden nach dem letzten Abschalten der Z ndung durch Diese Funktion gestattet die Anzeige und Diagnose von M otorradst rungen und wenn m glich den Austausch der als fehlerhaft erkannten Komponenten Zur Anzeige der Funktion das M en aufrufen und von hier die Seite Error ffnen Dieses Men ist nur bei Vorliegen von mindestens einem Fehler aktiviert diese Seite wird sonst NICHT eingeblendet Liegen mehrere Fehler vor werden diese im Rollmodus alle 3 Sekunden angezeigt Mit dem Ducati Diagnostic System ist auf jeden Fall eine genauere Diagnose m glich y Achtung Bei Fehleranzeige muss man sich immer an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragsw erkstatt wenden KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER TP
59. n gebracht werden um so dem progressiven Erw rmungszustand des Motors angepasst werden zu k nnen siehe Seite 67 Wichtig Diese Vorrichtung nicht bei warmen Motor verwenden Nicht mit aktivierter Startersteuerung fahren 54 Rechter Umschalter 1 MOTORSTOPP SCHALTER zwei Positionen Position O RUN M otorbetrieb Position amp OFF Motorstopp Achtung Dieser Schalter dient haupts chlich in Notf llen in denen ein schnelles Abstellen des Motors notwendig ist Nach einem Halt muss der Schalter in die Position N zur ckgestellt werden dann kann das Motorrad gestartet werden Wichtig Wenn der M otor nach Fahrten mit eingeschalteter Beleuchtung durch Bet tigen des Schalters 1 abgestellt und der Z ndschl ssel dabei auf ON belassen wird kann sich die Batterie entladen da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktasste Motoranlass Abb 42 55 Gasdrehgriff Abb 43 Mit dem Gasgriff 1 an der rechten Lenkerseite werden die Drosselklappen ge ffnet Beim Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung zur ck Vorderradbremshebel Abb 43 und Abb 44 Durch Ziehen des Hebels 2 zum Gasdrehgriff hin wird die Vordenadbremse bet tigt Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulisch bet tigte Bremse handelt Der Bremshebel ist mit einem R ndelknopf 3 Abb 44 versehen mit de
60. n zum Verlust der Motomadkontrolle f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken die Bremskraft des Motors durch Herunterschalten nutzen und die Bremsen abwechselnd und nur f r kurze Zeit benutzen da ein andauemder Einsatz der Bremsen eine berhitzung der Bremsbel ge zur Folge haben kann was die Bremswirkung drastisch vermindert Unzureichend aufgepumpte Reifen mindem die Bremswirkung und beeinflussen die Fahrpr zision und die Haftung in Kurven Anhalten des Motorrads Abb 61 Die Geschwindigkeit herabsetzen herunterschalten und das Gas schlie en Bis in den ersten Gang herunter und dann in den Leerlauf schalten Bremsen und Anhalten Den Z ndschl ssel auf Position 1 drehen und so den Motor abstellen Wichtig Den Z ndschl ssel nach Abstellen des Motors nicht auf ON lassen um die elektrische Anlage nicht zu besch digen Tanken Abb 62 Den Tank nicht berm ig f llen Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einf ll ffnung unter dem Tankdeckelschacht bleiben Achtung 7N Kraftstoff mit einem geringen Bleigehalt und einer urspr nglichen Oktanzahl von mindestens 95 verwenden In der Tankdeckelmulde darf kein Kraftstoff vorhanden sein Abb 61 Abb 62 71 Parken Zum Parken des stehenden Motorrads den Seitenst nder siehe Seite 62 verwenden Den Lenker vollst ndig nach links drehen und den Schl ssel auf Position 3 drehen um
61. nd das Schloss aufsperren Den Tankdeckel anheben Schlie en Den Tankdeckel mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen Sitz eindr cken Den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Das Schlie en des Tankdeckels ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich Achtung Nach jedem Tanken siehe Seite 71 muss man sich immer davon berzeugen dass der Tankverschluss auch wieder perfekt ausgerichtet und abgeschlossen wurde 60 Sitzbankschloss und Helmhalter ffnen Den Schl ssel in das Schloss stecken gegen den Uhrzeigersinn drehen und dabei in der N he des Riegels nach unten dr cken bis der Bolzen ausrastet Die Sitzbank nach hinten ziehen und somit aus den vorderen Haltern l sen Im hinteren Teil des Staufachs unter der Sitzbank befindet sich der Helmbefestigungsgurt 1 Der Gurt durch den Helm ziehen und das Gurtende in den Stift 2 einf hren Den Helm herunterh ngen lassen und die Sitzbank wieder montieren um den Helm zu sichern Achtung Das Helmkabel bietet einen gewissen Diebstahlschutz bei abgestelltem Motorrad Den Helm niemals w hrend der Fahrt am Helmkabel verankert lassen da es sonst zu Behinderungen bei der Bedienung des Motorrads und demzufolge zum Verlust der M otorradkontrolle kommen kann Schlie en Sicherstellen dass alle Elemente wieder korrekt im Stauraum
62. ndet werden Der Gebrauch von aggressiven Reinigungsmitteln oder L sungen ist zu vermeiden Zur Reinigung des Plexiglases und der Sitzbank nur Wasser und Neutralseife verwenden Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach seiner Benutzung waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den noch hei en Oberfl chen zu Schlierenbildung kommen kann Das Motorrad nicht mit Hei wasser oder Hochdruckstrahlem reinigen Der Einsatz von Hydroreinigem k nnte zu schweren Funktionsst rungen an Vorderradgabel Radnaben elektrischer Anlage Kondensbildung im Scheinwerfer Beschlag Gabeldichtungen Lufteinlasskan len sowie Schalld mpfem und damit zum Verlust der Sicherheitsmerkmale des Motorrads f hren Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann man f r ihre Reinigung ein fettl sendes Mittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauw armem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen 106 Achtung 7N Es kann vorkommen dass die Bremsen nach der M otorradw sche zun chst nicht gut ansprechen Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren w rde Die Bremsscheiben mit einem fettfreien L sungsmittel reinigen Achtung Die Fahrzeugw sche Regen oder Feuchtigkeit k nnen das Beschlagen des Scheinwerferl
63. nter 10 km h erfolgt keine Diagnose durch das ABS Steuerger t Uhreinstellfunktion Zur Uhreinstellung das Men aufrufen und von hier die Seite SET ffnen Uhreinstellung Befindet man sich auf dieser Seite und dr ckt die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang in die Position B W erh lt man Zugang zur Einstellfunktion Beim Aufrufen dieser Funktion blinkt die Angabe AM durch Dr cken der Taste 1 Abb 10 in die Position B Y blinkt daraufhin die Angabe PM auf Beim Dr cken der Taste 1 Abb 10 in die Position B W kehrt man zum vorherigen Schritt zur ck die Uhrzeit 00 00 wird beim bergang von AM auf PM mit 12 00 angegeben Dr ckt man die Taste 1 Abb 10 in die Position A A gelangt man in die Einstellfunktion der Stunden die in diesem Fall aufblinken Mit jeder Bet tigung in die Position B W r ckt die Z hlung in Schritten von jeweils 1 Stunde weiter bei l ngerem Dr cken in die Position B W r ckt die Z hlung dagegen um je 1 Stunde pro Sekunde weiter in diesem Fall blinken die Stunden bei l ngerem Dr cken der Taste nicht Dr ckt man die Taste 1 Abb 10 in die Position A A gelangt man in die Einstellfunktion der Minuten die in diesem Fall aufblinken Auf jedes Dr cken dieser Taste in die Position B Y r ckt die Z hlung in Schritten von jeweils 1 Minute weiter bei l ngerem Dr cken in die Position B W r ckt die Z hlung u
64. olle der Bremsbel ge Sie ggf austauschen Kont rolle der Lenkkopflager Kont rolle der Antriebskettenspannung ausrichtung und schmierung Kont rolle des Kupplungsscheibenpakets Ggf austauschen 1 Kont rolle der elastischen Hinterradkupplung Kont rolle der Radnabenlager Kont rolle der Beleuchtungs und Anzeigevorrichtungen Anzugskontrolle der Befestigungsmuttern der Motorschraube am Rahmen Kont rolle des Seitenst nders Anzugskontrolle der Vorderradmutter Anzugskontrolle der Hinterradmutter Kon trolle der u eren Kraftstoffleitungen 109 km x1000 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs A F lligkeit gem Kilometer M eilenstand oder Fahrzeit mi x1000 Monate 12 24 36 48 60 0 6 7 5 15 22 5 30 37 5 Wechsel des Vorderradgabel ls Kontrolle auf Olleckagen an Vorderradgabel und Zentralfederbein Kontrolle der Ritzelbefestigung Allgemeines Schmieren und Einfetten Kontrolle und Aufladen der Batterie Testfahrt des Motorrads Allgemeine Reinigung Instandhaltungseingriff beim Erreichen des ersten der beiden angegebenen Intervalle durchf hren km bzw Monate 1 Arbeitseingriff der nur bei Erreichen des entsprechenden Kilometerstands durchgef hrt werden muss 110 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch
65. ontrollen durchf hren zu lassen 13 MOTOR LTEMPERATURANZEIGE Wichtig Das Motorrad nicht benutzen wenn die Temperatur den H chstwert erreicht hat da es sonst zu einem Motorschaden kommen kann 14 TRAKTIONSKONTROLLE DTC Zeigt die Einschaltung des DTC Steuerger ts Vorr stung an LCD Einstellung Anzeige der Parameter Beim Anlassen Schl ssel von OFF auf ON aktiviert das Cockpit 1 Sekunde lang nacheinander s mtliche LCD Stellen und Anzeigen 16 OFF EN CHECK1 Abb 8 Anschlie end kehrt das Cockpit zur normalen Anzeige zur ck wobei anstatt der Geschwindigkeit das M odell sowie 2 Sekunden lang ebenfalls die Version des M otorrads EU UK USA CDN FRA J AP eingeblendet werden Beim Modell handelt es sich um eine einmalige Laufanzeige CHECK 2 Beim Key on zeigt das Cockpit stets folgende Informationen an und deaktiviert dabei die vorab aufgerufenen Funktionen KILOMETERZ HLER GESCHWINDIGKEIT DREHZAHL BARGRAPH MOTOR LTEM PERATUR BARGRAPH An dieser Stelle kann ber die Taste 1 Abb 10 in Position B W in jedem Fall von der Funktion Kilometerz hler auf folgende Funktionen umgeschaltet werden TRIP TRIP FUEL sofem aktiv UHR T AIR um anschlie end wieder zur Funktion TOT zur ckzukehren Wird die Taste 1 Abb 10 dagegen in die Position A A gedr ckt ffnet das System das MEN
66. pedal Hinterradbremspedal Abb 36 Z ndschl sselschalter und Lenkersperre Der Z ndschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen A 0 Funktion von Lichtern und Motor bef higt B 3 Funktion von Lichtem und M otor ausgeschaltet C amp Lenker blockiert D ps Standlicht und Lenkersperre Hinweis Um den Schl ssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen ihn eindr cken und dann drehen In den Positionen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden Linker Umschalter 1 Abblendschalter mit zwei Positionen Position 0 Abblendlicht eingeschaltet Position ZO Femlicht eingeschaltet 2 Taste amp 9 Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position Abbiegen nach links Position gt Abbiegen nach rechts Durch Dr cken des in M ittelposition zur ckgef hrten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet 3 Taste pes Hupe 4 Taste D Lichthupe 5 Cockpit Steuertaste mit 2 Stellungen Position A Position Y 52 Kupplungssteuerhebel Dieser Hebel 1 ist f r das Auskuppeln zust ndig Er ist mit einem Regulierknopf 2 ausgestattet ber den die Distanz zwischen diesem Hebel und dem Lenkergriff eingestellt werden kann Zur Einstellung wird der Schalthebel 1 vollkommen ausgezogen und der Knauf 2 in eine der vier vorgesehenen Positionen gedreht Bitte beach
67. r durch Bet tigen des Kupplungshebels Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden da sie auskuppeln zur Einspritzung von berm igen Kraftstoffmengen und zu 2 Den Fu schalthebel kr ftig mit der Fu spitze starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen f hren herunterdr cken und den ersten Gang einlegen k nnen W hrend der Fahrt sollte die Kupplung nicht 3 Durch Drehen des Gasdrehgniffs den Motor gezogen bleiben da dies zu berm iger Erw rmung und beschleunigen dann den Kupplungshebel langsam und berm igem Verschlei des Reibungsmaterials f hren gleichm ig loslassen Das Motorrad f hrt an kann 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen Achtung 5 Um in einen h heren Gang schalten zu k nnen das Gas Durch ein l ngeres Wheelie kann es zur Deaktivierung zur ckdrehen um die Motordrehzahl zu mindern des ABS kommen auskuppeln den Schalthebel heben dann den Kupplungshebel zur cklassen Das Zur ckschalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt folgenderma en den Gasgriff schlie en den Kupplungshebel ziehen den Motor kurz beschleunigen wodurch die Synchronisierung des jeweiligen Zahnradpaars erm glicht wird dann den n chst niedrigeren Gang einlegen und den Kupplungshebel wieder loslassen Die Steuerungen berlegt und rechtzeitig verwenden an Steigungen wenn das Motorrad an Geschwindigkeit bzw der Motor an Drehzahl veriert sofort in den n chst niedrigeren Gang
68. reinstimmung mit den jeweiligen Normen verwenden 107 Instandhaltung Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler km x1000 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs F lligkeit gem Kilometer M eilenstand oder Fahrzeit mi x1000 Monate 12 24 36 48 60 0 6 7 5 15 22 5 30 37 5 12 24 36 28 60 Motor lwechsel Austausch des M otor ffilters Reinigung des Motor lansaugfilters Kontrolle des Motor ldrucks Kontrolle und oder Einstellung des Ventilspiels 1 Spannungskontrolle der Zahnriemen 1 Austausch der Zahnriemen Kontrolle und Reinigung der Z ndkerzen Sie ggf austauschen Kontrolle und Reinigung des Luftfilters 1 108 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs F ll km x1000 igkeit gem Kilometer M eilenstand oder Fahrzeit mi x1000 Monate 12 24 36 48 60 0 6 7 5 15 22 5 30 37 5 12 24 48 60 Aus tausch des Luftfilters Kont rolle Synchronisierung und Standgas am Drosselklappenk rper 1 Kont rolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands Wechsel der Brems und Kupplungsfl ssigkeit Kont rolle und Einstellung der Brems und Kupplungssteuerungen Kont rolle Schmierung der Gas Startersteuerung Kont rolle des Reifendrucks und verschlei es Kont r
69. rt eine Kontrolle und eine Entl ftung des Systems durchf hren lassen Achtung Der Kupplungsfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter neigt bei Verschlei der Kupplungsreibscheiben zum Anstieg der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem M indeststand darf daher nicht berschritten werden Bremsanlage Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt obwohl sich die Bremsbel ge noch im guten Zustand befinden sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragsw erkstatt wenden um dort eine Kontrolle und Entl ftung des Systems durchf hren zu lassen Achtung Brems und Kupplungsfl ssigkeit k nnen Sch den an lackierten und Kunststoffteilen verursachen daher ist ein Kontakt unbedingt zu vermeiden Das Hydraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren Niemals unterschiedliche lsorten vermischen Die perfekte Abdichtung der Dichtungen kontrollieren Verschlei kontrolle an den Bremsbel gen Vorderradbremse Zur leichteren Bremsbelagkontrolle haben die Bel ge Verschlei marken so dass die Bremss ttel hierzu nicht abgenommen werden m ssen Auf einem Bremsbelag der sich in gutem Zustand befindet m ssen diese am Reibmaterial angebrachten Verschlei marken noch gut erkennbar sein Hinterradbremse Das Reibmaterial auf jedem Bremsbelag muss mindestens 1 mm betragen Wichtig Die Bremsbel ge von einem Ducati Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt austauschen l
70. rt werden Laden und Wintererhaltung der Batterie An den Steckverbinder Ihres Motorrads k nnen Sie das bei unserem Vertriebsservice erh ltliche Batterieladeger t anschlie en Ausbau der Batterie Wichtig Zum Ausbau der Batterie sich IMMER an einen Vertragsh ndler oder eine Ducati Vertragswerkstatt wenden Die Sitzbank entfernen Seite 61 Die Befestigungsschrauben 1 und 2 des vorderen Tankdeckels 3 l sen den Deckel aber nicht entfernen Die Schrauben 4 und 5 l sen hierbei die Nylon U Scheiben 7 aufnehmen 78 Den rechten Tankdeckel 6 durch Ausrasten der Laschen A aus den am hinteren Deckel eingearbeiteten Schlitzen B Die gleichen Arbeitsschritte zur Abnahme des linken Tankdeckels ausf hren Den vorderen Tankdeckel 3 abnehmen und die H lsen C und die Distanzst cke D aufbewahren Die zwei Befestigungsschrauben 9 l sen und den Deckel 8 abnehmen Den Entl ftungsschlauch 10 vom Deckel 8 abziehen 80 Den Schlauch 10 hochziehen und dabei an den Anschl ssen von Entl ftungs und Drainageschlauch des Tanks belassen Von der rechten Motorradseite aus den Stecker 11 des Kraftstoffstandf hlers vom Hauptkabelbaum l sen die seitliche Befestigungsschraube 12 des Tanks am Rahmen abdrehen und die U Scheibe 13 aufnehmen 82 Die Sc
71. sche Kontakte SHELL Advance Contact Cleaner Vorderradgabel SHELL Advance Fork 7 5 oder Donax TA 500 cm pro Holm Wichtig Die Verwendung von Zus tzen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig 113 Motor Zweizylinder Viertaktmotor in V 90 Anordnung Bohrung mm 88 Hub mm 57 2 Gesamthubraum cm 696 Verdichtungsverh ltnis 10 7 0 5 1 H chstleistung an der Welle 95 1 EG 58 8 KW 80 PS bei 9 000 U min Max Drehmoment an der Welle 95 1 EG 70 kgm 69 Nm bei 7750 U min 3 Ventilsteuerung DESMODROMISCH mit zwei Ventilen pro Zylinder ber vier Kipphebel zwei f r die ffnung und zwei f r die Schlie ung und eine obenliegende Nockenwelle gesteuert Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stimzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen 114 Desmodromische Ventilsteuerung 1 ffnungsschlepphebel oder oberer Kipphebel 2 Einstellpl ttchen oberer Kipphebel 3 Halbringe 4 Einstellh lse Schlie kipphebel oder unterer Kipphebel 5 R ckholfeder unterer Kipphebel 6 Einstellh lse Schlie kipphebel oder unterer Kipphebel 7 Nockenwelle 8 Ventil Abb 114 Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt worden sind Wichtig
72. standhaltungsarbeiten durch den Kunden 111 Technische Daten Ma e mm 112 Gewichte 112 Motor 114 Ventilsteuerung 114 Leistungen 115 Z ndkerzen 115 Kraftstoffsystem 115 Bremsen 116 Antrieb 117 Rahmen 118 R der 118 Reifen 118 Aufh ngungen 118 Auspuff 119 112 Verf gbare Modellfarben 119 Elektrische Anlage 119 Merkblatt f r die regelm igen Instandhaltungsarbeiten 124 Allgemeine Hinweise Garantie In Ihrem eigenen Interesse und im Sinne der Garantie und Verl sslichkeit des Produktes empfehlen wir Ihnen dringend sich f r jede Reparaturarbeit die spezielle Fachkenntnis erfordert an einen Vertragsh ndler bzw an eine Vertragswerkstatt zu wenden Unser hoch qualifiziertes Personal verf gt ber das f r die Ausf hrung sachgem er Eingriffe geeignete Spezialwerkzeug und verwendet ausschlie lich Ducati Originalersatzteile die eine komplette Kompatibilit t einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebensdauer garantieren Allen Ducati M otorr dem liegt ein Garantieheft bei Die Garantie erlischt jedoch wenn die Motorr der bei Rennwettbewerben eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Umr stungen bzw nderungen vorgenommen werden noch d rfen diese durch nicht originale Teile ausgetauscht werden In diesem Fall entf llt jeder Garantieanspruch Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebsanleitung a
73. startet werden wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet Bei eingelegtem Gang ist der Anlass m glich wenn der Kupplungshebel gezogen wird dabei muss der Seitenst nder jedoch hochgeklappt sein Einstellvorrichtungen des hinteren Federbeins Die au en am Federbein angebrachten Einstellelemente erm glichen die Anpassung des Motorradsetups an die jeweiligen Belastungen Das Einstellelement an der linken Seite 1 an der oberen Federbeinanlenkung zum hinteren Rahmenaufsatz reguliert die hydraulische D mpfung in der Zugstufe Ausfederung Durch Drehen des Einstellelements 1 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung H erh ht gegen den Uhrzeigersinn verringert S Standardeinstellung aus der vollkommen geschlossenen Position Uhrzeigersinn wie folgt l sen das Einstellelement 1 um 8 Klicks M it den zwei Nutmuttern 2 am unteren Teil des Federbeins kann die Vorspannung der u eren Feder eingestellt werden Zum ndem der Federvorspannung die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch Anziehen bzw Lockern der unteren Nutmutter wird die Vorspannung erh ht bzw vermindert Standardl nge der vorgespannten Feder am Federbein mit angehobenem Hinterrad 150 1 mm Achtung Beim Einstellen der Federvorspannung niemals den Wert von 181 mm berschreiten um eine Besch digung der Schwinge zu vermeiden Achtung Die Nutmutter der Federvorspannung mit einem Hakenschl ssel drehen Hierbei besonders vorsichtig
74. t H1 12 V 55 W Standlicht H6 12 V 6 W Schalter an den Lenkerstummeln Blinker Lampentyp RY10W 12 V 10 W Hupe Bremslichtschalter Batterie 12 V 10 AH LICHTM ASCHINE 12 V 480 W ELEKTRONISCHER SPANNUNGSREGLER mit 30 A Sicherung neben dem Steuerger t 10 Abb 116 Anlassermotor 12 V 0 7 KW R ck und Bremslicht MIT LEDS 13 5 V 3 2 W 0 1 W Kennzeichenlicht Lampentyp C5W 12 V 5 W Hinweis Zum Austauschen der Lampen verweisen wir auf den Abschnitt Austausch der Lampen auf Seite 99 119 Sicherungen Zum Schutz der elektrischen Komponenten dienen 8 Sicherungen in entsprechenden Sicherungsk sten 6 Sicherungen sind an die Anlage angeschlossen 2 Sicherungen sind als Reserve vorgesehen Bez glich Verwendungszweck und Stromst rke verweisen wir auf die Tabellenangaben ERL UTERUNG DER SICHERUNGSKASTEN Pos Verbraucher Wert 1 Key ON 10A 2 Standlicht Fem Abblendlicht 15A 3 Verbraucher 15A 4 Cockpit 5A 5 Einspritzung 20A 6 ECU 5A 7 Reserve 20 A 8 Reserve 15A Der Hauptsicherungskasten 9 befindet sich auf der rechten Seite Die verwendeten Sicherungen sind nach Abnehmen der Schutzkappe A zug nglich Au er dem Sicherungskasten befinden sich in der N he der Reglersicherung auch die ABS Sicherungen 10 120 Eine durchgebrannte Sicherung erkennt man an der Unterbrechung des Gl hdrahts ihres inneren Leiters 11
75. ten Sie Die Position 1 entspricht dem maximalen Abstand zwischen Hebel und Griff w hrend die Position 4 dem minimalen Abstand entspricht Durch Bet tigung des Kupplungshebels 1 wird die Kraft bertragung vom Motor zum Getriebe und damit zum Antriebsrad unterbrochen Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrsituationen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren Achtung Die Regulierung des Kupplungshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen Wichtig Die korrekte Verwendung des Kupplungshebels verl ngert die Lebensdauer des Motors und sch tzt die Antriebselemente vor Sch den Hinweis Bei ausgeklapptem Seitenst nder kann der Motor gestartet werden wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet Bei eingelegtem Gang ist der Anlass m glich wenn der Kupplungshebel gezogen wird dabei muss der Seitenst nder jedoch hochgeklappt sein Starterhebel Die Steuerung ber den Starterhebel unterst tzt den Kaltstart des Motors und hebt die Standgasdrehzahl nach dem Anlass an Im erforderlichen Fall den Starterhebel bet tigt lassen solange der M otor noch kalt ist 1 oder max 2 Balken T oil bei laufendem Motor Der Starterhebel muss so reguliert werden dass w hrend dem Warmlauf des Motors circa 1500 U min gew hrleistet werden Einsatzpositionen der Steuerung A Steuerung ausgeschaltet B Steuerung vollkommen aktiv Der Hebel kann auch auf Zwischenpositione
76. u einer Unterbrechung der Batterieversorgung kommen Batt OFF wird die Uhr bei erneuter Spannungsversorgung und beim n chsten Key on r ckgesetzt und beginnt automatisch wieder bei der Anzeige 0 00 Fa Nofiss N sg Na N Abb 15 23 Lufttemperaturanzeige Zeigt die Au entemperatur an Grenzwerte der Anzeige 39 C 124 C Sollte es zu einem FAULT Fehler des Sensors 40 C 125 C oder gel st kommen werden die Striche eingeblendet und die Kontrollleuchte der Fahrzeug Motordiagnose EOBD 8 Abb 4 leuchtet auf 24 Vers EU CND FRA J AP r N ke E Vers UK USA ma TAIR Fahrzeug F M otordiagnose Abb 16 M otor ltemperaturanzeige Diese Funktion beschreibt die Funktionsweise der M otor ltemperaturanzeige Anzeigen bei einem Wert zwischen 40 C und 80 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 2 angezeigt bei einem Wert zwischen 81 C und 110 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 3 angezeigt bei einem Wert zwischen 111 C und 135 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 4 angezeigt ZUSTAND gt ZUSTANDE gt ZUSTANDA gt Abb 17 25 bei einem Wert zwischen 136 C und 160 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 5 angezeigt bei einem Wert zwischen 161 C und 175 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 6 angezeigt
77. ufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad gr ndlich kennen zu lernen Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnten Ihnen w hrend Ihren Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht n tzlich sein und erm glichen es Ihnen die Leistungen Ihres M otorrads ber lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten In dieser Anleitung werden Hinweise vermittelt die von besonderer Wichtigkeit sind Achtung Die Nichtbeachtung der vorliegenden Vorschriften kann zu Gefahrensituationen und schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren Wichtig Potentielle Besch digung des M otorrads und oder seiner Bestandteile Hinweis Zus tzliche Hinweise zum jeweiligen Vorgang Alle Angaben wie RECHTS oder LINKS beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt Achtung Vor dem Fahrtantritt lesen Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung des Motorradfahrers verursacht Daher darf das Motorrad niemals ohne F hrerschein gefahren werden Nur wer im Besitz eines g ltigen F hrerscheins ist darf das Motorrad in Betrieb nehmen Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrem oder Personen ausleihen die nicht ber einen g ltigen F hrerschein verf gen Der Fahrer und der Beifahrer m ssen IMMER angemessene Kleidung und einen Sch
78. unter der Sitzbank angeordnet und befestigt sind Die Vorderseiten des Sitzbankbodens unter den Rahmenb gel einf hren daraufhin hinten auf die Sitzbank dr cken bis der Schlossriegel h rbar einrastet Pr fen dass die Sitzbank fest am Rahmen anliegt und den Schl ssel abziehen Seitenst nder Wichtig Vor dem Ausklappen des Seitenst nders sicherstellen dass die Abstellfl che fest und eben ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt u k nnen zum Umfallen und somit zu starken Sch den des Motorrads f hren Auf abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit talw rts zeigendem Hinterrad abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenst nders braucht man nur mit dem Fu den Schubarm 1 herunterzudr cken dabei die Lenkerh lften des Motorrads mit beiden H nden umfassen und ihn so in seine maximale Ausklappstellung begleiten Das Motorrad neigen bis der St nder festen Bodenkontakt hat Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es auf dem Seitenst nder steht Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen das Motorrad nach rechts neigen und gleichzeitig den Ausleger 1 mit dem Fu hochklappen 62 Hinweis Die Funktionst chtigkeit des R ckholsystems zwei ineinander geschobene Spannfedern und des Sicherheitssensors 2 sollte regelm ig berpr ft werden Hinweis Bei ausgeklapptem Seitenst nder kann der Motor ge
79. uso e manutenzione This card must be kept in a safe place For part numbers and in case the card gets lost please refer to the Owner s Manual Cette carte doit tre conserv e endroit s r Pour les r f rences et en cas de perte de la carte consultez le Manuel d Uti n et d Entretien Bewahren Sie diese Karte an einem sicheren Ort auf F r die Verwendung der Codes und bei Verlust der Karte siehe Bedienungs und Instandhaltungsheft Aconsejamos conserve este papel en un sitio seguro Para el uso de los c digos y en caso de extrav o consulte el manual de uso y mantenimiento ESAR Freigabeverfahren des Immobilizers Wegfahrsperre Sollte es zum Ausl sen der Immobilizer SPERRE gekommen sein kann das Immobilizer Freigabe Verfahren ber das Cockpit durchgef hrt werden Dazu muss man in die entsprechende Funktion treten und wie folgt verfahren Das Men auf der Seite CODE ffnen Hinweis Dieses Men darf nur bei Vorliegen von mindestens einem Fehler der Wegfahrsperre aktiviert sein Auf dieser M en seite wird als der Ausgangscode 00000 angezeigt dr ckt man nun die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang in die Position B Y wird das Verfahren zur Eingabe des auf der Code Card enthaltenen Elektronikcodes aufgerufen cO Teo B 3 Sek lan PEE S N blinkend vdr cken gagan B blinkend Epp A blinkend_ Bagg Ya blinkend A 34000 A Y blinkend
80. utzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Accessoires tragen welche sich in den Bedienelementen verfangen oder die Sicht behindem k nnten Den Motor niemals in geschlossenen R umen starten Die Abgase sind giftig und k nnen schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt m ssen Fahrer und Beifahrer ihre F e auf den Fu rasten abst tzen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder nderungen des Stra enbelags vorbereitet zu sein muss der Fahrer den Lenker IM MER fest mit beiden H nden umgreifen w hrend sich der Beifahrer IMMER mit beiden H nden an den Haltegriffen am Rahmen unter der Sitzbank festhalten muss Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden Immer die jeweils geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten und NIEMALS die den Sicht Fahrbahn und Verkehrsverh ltnissen angemessene Geschwindigkeit berschreiten IMMER und rechtzeitig durch Einschalten der jeweiligen Blinker jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel anzeigen Sorgen Sie daf r dass Sie f r die anderen Verkehrsteilnehmer immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es im toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren Geben Sie besonders an Kreuzungen an Ausfahrten aus privaten oder ffentlichen Parkpl tzen und auf Autobahnauffahrten Acht Beim Tanken IMMER den Motor abstellen und besonders darauf achten dass kein Kraftstoff

Untitled

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents