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1. Shimano Disc Brake Bringen Sie den Bremssattel provisorisch am Rahmen an so dass sich der Bremssattel seitlich bewegen l sst ziehen Sie den Bremssattel an so dass die Bremsscheibe durch die Bremskl tze festgehalten wird und ziehen Sie die Bremsschrauben fest Bringen Sie die Kappen aus dem Zubeh r wie in der Abbildung gezeigt an um ein L sen der Schrauben zu verhindern Kappen Hinterrad Kappen F r halbrunde F hrungen und f r die halbrunde F hrung normalen Kabelanschl ge m ssen zum Sichern spezielle Kabelst tzen separat erh ltlich verwendet werden Bet tigen Sie den Hebel mehrmals omaler Kabelanschlag und kontrollieren Sie ob die Bremsen normal funktionieren Kontrollieren Sie ebenfalls ob keine Leckstellen vorhanden sind F r ltere Arten von pneys namen D Kabelanschl gen verwenden Sie das SM HANG Separat erh ltliche Teile und f hren Sie den Einbau wie in der Abbildung gezeigt aus Wartung Ersetzen der Bremskl tze Hinweis Beim diesem Bremssytem werden die Bremskl tze mit fortschreitender Abnutzung automatisch nachgestellt und die Kolben bewegen sich nach aussen Aus diesem Grund m ssen die Kolben beim Einsetzen der Bremskl tze wieder zugedr ckt werden Falls beim Nachf llen l auf die Bremskl tze gelangt ist die Bremskl tze bis auf eine Dicke von 0 5 mm abgenutzt sind m ssen die Bremskl tze ersetzt werden 1 Entfernen Sie das Rad vom
2. Kleiner Gang Kettenf hrungsrolle Einstellschraube f r den kleinsten Gang en 278 Einstellschraube 4 Bu 323 Einstellschraube Schaltung Einstellung des Inversen Schaltwerks 1 Einstellung f r den kleinsten Gang Die Einstellschraube f r den kleinsten Gang soweit drehen E dass sich die gr ter Leitrolle genau 00e unter dem gr ten Zahnkranz befindet Einstellung f r den gr ten Ganges Ziehen Sie mit der Hand am Kettenwechsler und drehen Sie die Kurbel um den Kettenwechsler in Position des gr ten Ganges zu stellen Drehen Sie danach die Einstellschraube f r den gr ten Gang soweit dass die Leitrolle von hinten gesehen direkt unter der u eren Kante des kleinstenZahnkranzes_ sn es steht Drehen Sie die Kurbel um den Kettenwechsler In Leitrolle Position des kleinsten Ganges zu stellen Befestigen und Sichern des Kabels Bet tigen Sie den Hebel mindestens acht Mal um ihn in die Position des kleinsten Anzugsdrehmoment 5 7Nm Leitrolle Einstellschraube f r kleinsten Gang amp D Einstellschraube f r kleinsten Gang Ganges zu stellen Nehmen Sie die Abdeckung ab und befestigen Sie das Kabel Bringen Sie das Kabel wie in der Abbildung am Kettenwechsler an Hinweis Kontrollieren Sie ob sich das richtig Kabel in der Rille befindet Das Kabel am Kettenwechsler anbringen und straffen wie in der Abbildung gezeigt und den Ke
3. Beispiel Umschalten vom Kettenblatt mittleren zum gr ten Wenn der Hebel in vollem Zug durchgedr ckt wird Position 2 erfolgt ein Umschalten 2 Gang vom kleinsten zum gr ten Kettenblatt Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt Hebel B Hebel A in Startposition Wenn Hebel A einmal gedr ckt ist erfolgt ein Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt Schalten Bedienung des Dual Control Systems Bet tigen des rechten Bremshebels Einstellen der Griffweite Es wird empfohlen eine komfortable Griffweite der Hebel f r das Schalten und Bremsen einzustellen ua wird wird breiter schmaler Inbusschl ssel Gangschaltung Der Hebel kehrt beim Loslassen nach erfolgtem Schalten immer in die urspr ngliche Position zur ck Beachten Sie dass Sie beim Bet tigen des Hebels gleichzeitig auch die Kurbel drehen Umschaltung von einem gro en auf einen kleineren Zahnkranz F r das Umschalten um nur einen Gang dr cken Sie den Hebel in die Position 1 F r die Umschaltung um zwei G nge dr cken Sie den Schalthebel in die Position 2 Hebel Ausgansgsstellung Umschaltung von einem kleinen auf einen sr eren Zahnkranz Bei einmaligem Bet tigen wird auf einen kleineren Zahnkranz umgeschaltet ualey s 13 Schalten 14 Schalten Bet tigen des linken Bremshebels Einstellen der Griffweite Es wird empfohlen eine komfortable Griffweite der Hebel f r das S
4. gt Wartung Ersetzen der Bremskl tze Hinweis Beim M765 Bremssytem werden die Bremskl tze mit fortschreitender Abnutzung automatisch nachgestellt und die Kolben bewegen sich nach aussen Aus diesem Grund m ssen die Kolben beim Einsetzen der Bremskl tze wieder zugedr ckt werden Falls beim Nachf llen l auf die Bremskl tze gelangt ist und oder die Bremskl tze bis auf eine Dicke von 0 5 mm abgenutzt sind m ssen die Bremskl tze ersetzt werden 1 Entfernen Sie das Rad vom Rahmen und entfernen Sie die Bremskl tze wie in der Abbildung gezeigt 2 Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen Bramskl tze 3 Stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein und entfernen Sie den Beh lterdeckel 4 Dr cken Sie den Kolben ganz zur ck ohne ihn zu verdrehen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann Kolben 5 Setzen Sie die neuen Bremskl tze ein und bringen Sie die Abstandhalter en Rot an 6 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals um zu kontrollieren ob die Bet tigung hart wird Abstandshalter B Rot 7 Kontrollieren Sie dass sich die Bremsscheibe und die Bremskl tze nicht ber hren und berpr fen Sie den Fl ssigkeitsstand gegebenenfalls muss Bremsfl ssigkeit nachgef llt werden Bringen Sie danach den Beh lterdeckel wieder an Einstellung wenn die Kolben nicht richtig funktionieren Im
5. u ED Schnellspannerhebel gt Vorsicht Ziehen Sie den Schnellspannhebel nur mit der Hand fest Falls Sie Werkzeuge wie einen Hammer verwenden kann der Hebel besch digt werden i St rker a A OR I BE P3 iL Stell mutter Schw cher Vorsicht Versuchen Sie nie ein Rad durch Drehen des Schnellspannerhebels wie in der Abbildung gezeigt am Rahmen anzubringen Das Rad kann durch Schnellspannerhebels angebracht werden Bei unsachgem em Einbau des Rades kann das Rad w hrend des Fahrens abspringen und schwerwiegende Verletzungen verursachen einfaches Drehen des nicht am Rahmen 9 Allgemeine Wartung und Inspektion Empfohlene Schmierstoffe verwenden F r die Wartung aller beweglicher Fahrradteile empfiehlt sich die Benutzung eines Teflon Sprays Dieses Spray wurde extra f r diesen Zweck entwickelt und garantiert sogar bei nassem Wetter eine ausgezeichnete Schmierung F r den Rahmen oder die Gabel empfiehlt sich ein Silikonspray das diese Teile mit einer dauerhaften Schutzschicht berzieht Achtung Reinigen Sie Ihr Fahrrad nie mit einem Hochdruckger t da sonst das Fett am Kugellager durch den Wasserdruck abgewaschen wird Umweltfreundliche Reinigungsmittel Es stehen verschiedene Spezialreiniger f r die Reinigung Ihres Fahrrades zur Verf gung Unter dem Umweltaspekt istes ratsam biologisch abbaubare Reinigungsmittel zu verwenden Regelm ige Inspektion Kontroll
6. Name Anschrift Art des Rades O MTB O Rennrad O Crossbike O Trekking O Fully oO DH O Dual O City Modelljahr Name Farbe Rahmengr e Seriennummer Sonstiges 14 Inspektionsnachweis Inspektionsnachweis 1 Inspektion Auszuf hrende Arbeiten Datum Stempel und Unterschrift Fachh ndler 1 Inspektion S mtl Schrauben Drehmomente Kurbel und Lager berpr fen Bremsen und Schaltung einstellen Reifen und Felgenkontrolle Laufr der pr fen und zentrieren Beleuchtung auf Funktion pr fen Probefahrt 2 Jahresinspektion Datum Stempel und Unterschrift Fachh ndler Jahresinspektion S mtl Schrauben Drehmomente Kurbel und Lager berpr fen Bremsen und Schaltung einstellen Reifen und Felgenkontrolle Lichtanlage berpr fen Laufr der pr fen und zentrieren Steuersatz pr fen und einstellen Radlager pr fen Schaltung berpr fen Kette auf Verschlei pr fen Rahmen und Gabel berpr fen 3 Jahresinspektion Datum Stempel und Unterschrift Fachh ndler Der unterzeichnete H ndler best tigt den fachgerechten Aufbau des im Fahrradpass beschriebenen Rades bergabeprotokoll Datum Stempel und Unterschrift Fachh ndler UUNDEDDOOLE UUUUUUL UULLLDODLLDL Druckfehler Irrt mer und technische nderungen vorbehalten y3eusuo pjadsuj SIOM
7. als die Vorderbremse Achtung Egal bei welcher Wetterlage benutzen Sie nie ausschlie lich dieVorderbremse sondern gebrauchen Sie Vorder und Hinterbremse zusammen um das Rutschen der Laufr der zu verhindern Bei nassem Wetter ist der Bremsweg ca 60 l nger als bei trockenem Wetter Der Bremswesg bei normaler Geschwindigkeit betr gt in Metern Bei trockenem Wetter 10m Bei nassem Wetter 16m 5mm Inbusschl ssel V Bremse Dr cken Sie den Bremsschuh gegen die Felge und ziehen Sie die Bremsschuh befestigungsmutter fest Anzugsmoment 6 8 NM usaswalg 19 Bremsen 20 Bremsen Kontrollieren Sie ob die Bremskl tze berm ige Abnutzung aufweisen Falls ja m ssen sie ersetzt werden Wenn Sie Zweifel haben fragen Sie Ihren Fachh ndler F hren Sie das Kabel durch die Kabelh lle stellen Sie den gesamten Bremsschuhabstand zwischen dem linken Abst nde mit den Federeinstellschrauben gleichm ig ein und dem rechten Bremsschuh und der 5 Felge auf 2 mm ein und a ziehen Sie die Kabelbe I festigungsschraube fest W ve Anzugsdrehmoment en y 6 8 NM en T Stellen Sie die Ziehen Sie den Bremshebel ungef hr 10 Mal Ben bis zum Griff ann an und kon trollieren Sie Bremshebel 10x anziehen die richtige Funktion und den Bremsschuhabstand bevor Sie die Bremsen verwenden Austausch der Bremsschuheinheit 1 Entfernen Sie den Bremsschuhstift 2 Schieben Sie den Br
8. austritt m ssen Sie den Entl ftungsnippel kurzzeitig festziehen Beim Bet tigen des Hebels gelangen die Luftblasen durch den Anschluss in den Beh lter Dr cken Sie den Bremshebel so weit wie m glich sobald keine Luftblasen mehr erscheinen Unter normalen Bedingungen sollte sich die Bet tigung des Hebels hart anf hlen Falls die Hebelbet tigung sich nicht hart anf hlt m ssen Sie ihn wie folgt einstellen v Wenn der Hebel noch einmal bet tigt wird gehen Luftblasen nach oben in den Beh lter Dazu hilft es den Schlauch leicht zu bewegen oder die Position des Bremssattels etwas zu naem ww wird hart 6 ffnen und schlie en Sie bei gedr ckt gehaltenem Hebel den Entl ftungsnippel in rascher Folge jeweils f r ungef hr 0 5 Sekunden um eventuell im Bremssattel vorhandene Luftblasen zu entfernen Wiederholen Sie diesen Vorgang 2 bis 3 Mal und ziehen Sie danach den Entl ftungsnippel wieder fest Anzugsdrehmoment 3 5 Nm 7 F llen Sie den Beh lter mit Bremsfl ssigkeit und bringen X Sie den Beh lterdeckel wieder an F llen Sie den Beh lter zum Anbringen des Beh lterdeckels bis zum berflie en um sicherzustellen dass sich im Beh lter keine Luftblasen befinden Unter Umst nden kann auch etwas Bremsfl ssigkeit in die Nut der Membran gef llt werden Shimano Disc Brake Seien Sie vorsichtig dass dabei keine Bremsfl ssigkeit auf die Bremsscheibe oder die Bremskl tze gelangt Anzugsdrehmoment 0 3 0 5 N
9. die Endmontage durch einen autorisierten Fahrrad Fachh ndler vorgenommen werden Vor jeder Fahrt sollten Sie unbedingt folgendes pr fen Einstellung und Wirksamkeit der Bremsen Luftdruck und Profiltiefe der Reifen Fester Sitz aller Schrauben und Muttern Funktion der Beleuchtung Einstellung der Federkomponenten Funktion der Schaltung Befestigung der Laufr der fester Sitz der Schnellspanner Mindesteinstecktiefe von Vorbau und Sattelst tze beachten Um Besch digungen des Federelements auszu schlie en mu beivollgefederten R dern die maximale Einstecktiefe der Sattelst tze beachtet werden 2 Rahmengr e und Einst der Sattelh he Auswahl der richtigen Rahmenh he Bitte lassen Sie sich von Ihrem Fachh ndler beraten Er wird Sie je nach Anforderung und Bed rfniss ber die richtige Rahmenh he beraten Grunds tzlich gilt die Rahmenh he wenn 3 7 cm Abstand zwischen Oberrohr und Schritt besteht wenn Sie ber dem Fahrrad auf dem Boden stehen Einstellung der Sattelh he Setzen Sie sich auf das Fahrrad und fassen Sie den Lenker mit beiden H nden Bringen Sie die Pedalkurbel in die vertikale Stellung Setzen Sie den Absatz des Schuhes Ferse auf die unten liegenden Pe dale die Sattelh he stimmt dann wenn das Bein zu 90 gestreckt werden kann Achtung Falls bei dieser Einstellung die Sattelst tze ber die Markierung hinausgezogen werden mu um die rich tige Sattelh he zu erreichen mu
10. spannhebel g FU N Wiedereinstellung des Bremsschuhabstandes Den Bremsschuhabstand mit der Kabeleinstellschraube einstellen a Kabeleinstell schraube Das vorstehende Kabelende Das vorstehende Kabelende abschneiden und die Kappe aufstecken Mit der Federvor spannschraube rechts und links Gleichgewicht erzeugen 2 mm Inbus schl ssel berpr fen der Cantileverbremseinstellung Dr cken Sie die Bremsb gel bis zu dem Punkt nach innen an dem die Bremsschuhe die Felgen ber hren Messen Sie nun den Abstand zwischen den Bremsb geln wie unten angegeben Das Ergebniss sollte den in Bremsen der Tabelle aufgef hrten Messwerten entsprechen beachten Sie dabei den Kabeltyp Wenn Sie den Bremsschuh austauschen wollen ver wenden Sie den Original Shimano Bremsschuh Wenn Sie das Bremskabel austauschen wollen verwenden Sie das Shimano SLR Kabel Montage der Bremsschuhe 1 Passen Sie die Bremsschuhe der Felge an und stellen Sie diese mit Hilfe der D bel ein siehe Abb 2 Dann ziehen Sie mit einem 5mm Inbusschl ssel zuerst die Feststellschraube und dann die Feststellmutter an Ursachen f r eine verminderte Bremswirkung Besonders bei schlechtem Wetter besteht bei pl tzlichem Bremsen Rutschgefahr Obwohl man es m glichst unterlassen sollte l t sich pl tzliches Bremsen manchmal nicht vermeiden In diesem Fall empfiehlt es sich die Hinterbremse einen Bruchteil eher zu gebrauchen
11. stark beeintr chtigt wird e Verwenden Sie ausschlie lich Shimano Mineral l Bei Verwendung von anderen Arten von l k nnen beim Bremsen Probleme auftreten so das sich das System nicht mehr verwenden l t e Verwenden Sie nur l aus einem frisch ge ffneten Beh lter abgelassenes l von einem Entl ftungsnippel darf nicht wiederverwendet werden Altes oder wiederverwendetes l kann Wasser enthalten so dass sich im System Dampfblasen bilden k nnen e Vermeiden Sie dass Wasser oder Luftblasen in das Bremssystem gelangen k nnen weil sich sonst Dampfblasen bilden k nnen Seien Sie besonders vorsichtig wenn Sie den Beh lterdeckel ffnen e Eine Dampfblasenbildung kann auftreten wenn die Bremsen ununterbrochen bet tigt werden Lassen Sie deshalb zeitweise den Bremshebel los um eine solche Situation zu vermeiden Dampfblasen entstehen wenn sich das l erhitzt so dass das Wasser im Bremssystem verdampft und sich die Luftblasen ausdehnen Dadurch kann sich der Bremshebelhub pl tzlich vergr ern e Verwenden Sie die Bremsen bei einem Austritt von Bremsfl ssigkeit nicht mehr und lassen Sie die entsprechenden Reparaturarbeiten unverz glich ausf hren Falls Sie in diesem Zustand weiterfahren besteht eine gro e Gefahr eines Bremsversagens e Kontrollieren Sie ob sich der Schnellspannhebel auf der rechten Seite befindet Gegenseite der Bremsscheibe Falls sich der Schnellspanhebel auf der gleichen Seite wie die Bremsscheib
12. tigen F llenSie nach dem Ablassen frische Bremsfl ssigkeit wie im Abschnitt Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften beschrieben Verwenden Sie nur Original Shimano Bremsfl ssigkeit Beim Entsorgen der alten Bremsfl ssigkeit m ssen die rtlich geltenden Vorschriften eingehalten werden Warnung e Der Bremssattel und die Scheibe k nnen beim Bet tigen der Bremse hei werden ber hren Sie sie deshalb nicht w hrend der Fahrt oder unmittelbar nach den Absteigen weil Sie sich verbrennen k nnen berpr fen Sie vor dem Einstellen der Bremsen ob sich die Teile ausreichend abgek hlt haben e Bei nassen Wetter verl ngert sich der Bremswesg Verringern Sie die Geschwindigkeit und wenden Sie die Bremsen fr hzeitig und sanft an e Auf nasser Stra e kommen die Reifen leichter ins Rutschen und es ist eine erh hte Sturzgefahr vorhanden Verringern Sie deshalb die Geschwindigkeit und wenden Sie die Bremsen fr hzeitig und sanft an e Kontrollieren Sie vor dem Losfahren immer ob die Vorder und die Hinterradbremse richtig funktionieren e Seien Sie vorsichtig dass kein l oder Fett auf die Bremsscheibe oder die Bremskl tze gelangt weil sonst die Bremsleistung stark beeintr chtigt wird e Falls die Bremskl tze mit l oder Fett in Ber hrung gekommen sind m ssen sie ausgetauscht werden Falls die Bremsscheibe mit l oder Fett in Ber hrung gekommen ist muss sie gereinigt werden weil sonst die Bremsleistung
13. uschen weil Teile wie Dichtungen besch digt werden k nnen e Beim Zerlegen des Bremssattels d rfen die Kolben nicht entfernt werden e Falls die Bremsscheibe auf eine Dicke von ungef hr 0 5 mm abgenutzt gerissen oder verzogen ist muss sie ersetzt werden e Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet Disc Brake Center Lock System 1 Entfernen Sie das Rad und die Bremskl tze Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 2 Dr cken Sie den Kolben gerade zur ck ohne ihn zu verbiegen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 3 Setzen Sie die Bremskl tze und die Abstandshalter ein 4 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals so weit als m glich so dass sich die Kolben in die Ausgangs position bewegen 5 Entfernen Sie die Abstandshalter bauen Sie das Rad ein und kontrollieren dass sich die Bremsscheibe und der Bremssattel nicht ber hren Bei einer Ber hrung m ssen Zwischenscheiben eingesetzt werden 6 Kontrollieren Sie den Bremsfl ssigkeitsstand und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an Auswechseln der Bremsfl ssigkeit Bei starker Verf rbung der Bremsfl ssigkeit wird em pfohlen die Bremsfl ssigkeit im Beh lter auszuwechseln BringenSieeinRohrmiteinemSackamEntl ftungsnippel an und ffnen Sie den Entl ftungsnippel um die Bremsfl ssigke
14. Bremssattel sind zwei Kolben vorhanden Falls diese nicht richtig funktionieren oder ungleichm ig vorstehen oder falls die Bremskl tze die Bremsscheibe ber hren m ssen Sie die folgenden Einstellugen vornehmen Shimano Disc Brake XT LX 1 Entfernen Sie das Rad und die Bremskl tze Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 2 Dr cken Sie den Kolben gerade zur ck ohne ihn zu verbiegen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 3 Setzten Sie die Bremskl tze und die Abstandhalter B Rot ein 4 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals so weit wie m glich so dass sich die zwei Kolben in die Ausgangsposition bewegen 5 Entfernen Sie die Abstandshalter bauen Sie das Rad ein und kontrollieren Sie ob der Bremssattel die Bremsscheibe nicht ber hrt Bei einer Ber hrung wird auf den Abschnitt Einbau des Bremssattels verwiesen 6 Kontrollieren Sie den Mineral lstand und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an 7 Stellen Sie den Bremshebel in die Ausgangsposition zur ck Auswechseln des Mineral ls Bei starker Verf rbung des Mineral ls wird empfohlen das Mineral l im Beh lter auszuwechseln Bringen Sie ein Rohr mit einem Sack am Entl ftungsnippel an und ffnen Sie den Entl ftungsnippel um das Mineral l abzulassen Sie k nnen dazu den Bremshebel bet tigen F llen
15. Rahmen und entfernen Sie die Bremskl tze wie in der Abbildung gezeigt 2 Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen 3 Stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein und entfernen Sie den Beh lterdeckel 4 Dr cken Sie den Kolben ganz zur ck ohne ihn zu verdrehen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann Kolben Shimano Disc Brake 5 Setzen Sie die neuen Bremskl tze ein und bringen Sie die Abstandhalter B Rot an 6 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals um zu kontrollieren ob die Bet tigung hart wird Abstandshalter B Rot 7 Kontrollieren Sie dass sich die Bremsscheibe und die Bremskl tze nicht ber hren und berpr fen Sie den Fl ssigkeitsstand gegebenenfalls muss Bremsfl ssigkeit nachgef llt werden Bringen Sie danach den Beh lterdeckel wieder an Einstellung wenn die Kolben nicht richtig funktionieren Im Bremssattel sind zwei Kolben vorhanden Falls diese nicht richtig funktionieren oder ungleichm ig vorstehen oder falls die Bremskl tze die Bremsscheibe ber hren m ssen Sie die folgenden Einstellugen vornehmen 1 Entfernen Sie das Rad und die Bremskl tze Dr cken Sie den Kolben und die angrenzenden Fl chen stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 2 Dr cken Sie den Kolben gerade zur ck ohne ihn zu verbiegen Beachten Sie da
16. Ringe oben und unten im Ringst ck richtig in die Nuten eingesetzt sind und befestigen Sie das Ringst ck am Bremshebel und am Bremssattel wie in der Abbildung gezeigt Beachten Sie dass die O Ringe nicht an den Nuten vorstehen Anzugsdrehmoment 5 7 Nm Schlauch Stellen Sie die Ringst ckabdeckung so dass sie zum Bremshebel reicht und kontrollieren Sie dass sie wie in der Abbildung gezeigt positioniert ist Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften D u sw qu q y2s 25 Scheibenbremsen 26 Shimano Disc Brake 1 Verwenden Sie ausschlie lich Shimano Mineral l Bremsklotz 2 Stellen Sie bei angebrachtem abstandhalter das Fahrrad in einen Fahrradst nder usw wie in der Abbildung gezeigt Entfernen Sie den Beh lterdeckel 3 Bringen Sie am Schlauch nippel einen Sack an und Be ee setzen Sie den Schlauch am Entl ftungsnippel an wie in der Abbildung gezeigt 4 L sen Sie den Ent l ftungsnippel um eine Achtelumdrehung und f llen Sie Bremsfl ssigkeit in den Beh lter ein Bet tigen Sie dabei leicht den Bremshebel um das System leichter mit Fl ssigkeit zu bef llen Entl fungsrippel Sack 5 Wenn der Schlauch mit Fl ssigkeit voll ist sinkt der Fl ssigkeitsstand genater im Beh lter ab F llen Sie deshalb ausreichend Fl ssigkeit nach so dass durch die ffnung keine Luft in das System gelangt Falls Fl ssigkeit periodisch aus dem Entl ftungsnippel
17. Sie nach dem Ablassen frisches l wie im Abschnitt Nachf llen von Mineral l und Entl ften beschrieben Verwenden Sie nur Original Shimano Mineral l Beim Entsorgen des alten ls m ssen die rtlich geltenden Vorschriften eingehalten werden Disc Brake Center Lock System XTR Installation der Scheibe Anzugsdrehmoment 4o Nm Einbau des Bremshebels Sichern Sie den Bremshebel wie in der Abbildung gezeigt nn des u Anbringen des Schlauchs Kontrollieren Sie dass die O Ringe oben und unten im Ringst ck richtig in die Nuten eingesetzt sind und befestigen Sie das Ringst ck am Bremshebel und am Bremssattel wie in der Abbildung gezeigt Beachten Sie dass die O Ringe nicht an den Nuten vorstehen Bremshebelende Bremssattelende chlauch O Ringe L Ringst ck wi L Schlauch DAA B Ringst ck e C Anzugsdrehmoment gt O R nge 5 7 Nm Behandeln Sie den O Ring mit Fett u sw qu q y2s 35 Scheibenbremsen 36 Disc Brake Center Lock System XTR Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften Beh lter ein Bet tigen Sie dabei leicht den Brems 1 Stellen Sie bei angebrachtem Bremsklotzabstands hebel um das System leichter mit Fl ssigkeit zu halter A Gelb das Fahrrad in einen Fahrradst nder bef llen usw wie in der Abbildung gezeigt so dass sich der 4 Wenn der Schlauch mit Fl ssigkeit voll Beh lter parallel zum Boden be
18. angebracht ist und auf der linken und rechten Seite des Hinterrads wie in der nachstehenden Abbildung gezeigt ein und auf der rechten Seite des Vorderrades wie in der Abbildung 2 gezeigt ein Raddrehrichtung vome hinten hinten links links rechts gun 2 Verwenden Sie eine 6 oder 8 Speichenanordnung Anordnung mit drei bzw vier Kreuzen Eine radiale Anordnung der Speichen ist nicht zul ssig Sicherungsscheibe Installation der Scheibe Bringen Sie die Scheibe an der Sicherungsscheibe an und ziehen Sie die Schrauben fest wie in Abbildung 1 gezeigt Scheibenbefestigungsschrauben Shimano Disc Brake Tragen Sie Handschuhe und drehen Sie die Sicherungs scheibe nach rechts wie in der Abbildung 2 gezeigt Ziehen Sie dabei die Scheibenbefestigungsschrauben in der abgebildeten Reihenfolge fest Anzugsdrehmoment 2 4 Nm Biegen Sie die Kanten der Sicherungsplatte ber die Schraubenk pfe wie in der Abbildung 3 gezeigt Einbau des Bremshebels oder STI Sichern Sie den Bremshebel wie in der Abbildung gezeigt kontrollieren Sie dass die Bet tigung des Schalthebels nicht beeintr chtigt wird F r den Schalthebel wird ebenfalls auf die Einbauanleitung verwiesen Wegen der Position der Schalthebelschraube ist es m glich dass gewisse Schalthebel zuerst eingebaut werden m ssen Anzugsdrehmoment des Bremshebels 6 8 Nm Anbringen des Schlauchs Kontrollieren Sie dass die O
19. des Bremssattels etwas zu ndern 5 ffnen und schlie en Sie bei gedr ckt gehaltenem Hebel den Entl ftungsnippel in rascher Folge jeweils f r ungef hr 0 5 Sekunden um eventuell im Bremssattel vorhandene Luftblasen zu entfernen Wiederholen Sie diesen Vorgang 2 bis 3 Mal und ziehen Sie danach den Entl ftungsnippel wieder fest Entl ftungsnippel 6 F llen Sie den Beh lter mit Bremsfl ssigkeit und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an F llen Sie den Beh lter zum Anbringen des Beh lterdeckels bis zum berflie en um sicherzustellen dass dabei keine Bremsfl ssigkeit auf Anzugsdrehmoment 4 6Nm die Bremsscheibe oder die Bremskl tze gelangt Anzugsdrehmoment 0 3 0 5 Nm 7 Stellen Sie den Bremshebel in die Ausgangsposition zur ck Hinweis Verwenden Sie keine Einf llvorrichtungen f r das Mineral l weil durch kleine Luftblasen die entstehen k nnen die Bremsleistung stark vermindert wird Einbau des Bremssattlels und Befestigen das Schlauchs e Entfernen Sie den Bremsklotzabstandhalter A Gelb und setzen Sie das Rad mit der Bremsscheibe in den Rahmen ein e Bauen Sie die Bremskl tze ein Bremskl tze F r eine internationale Standartmontage bringen Sie f r die S ulenmontage am Bremssatttel einen Adapter an Es gibt separate Adapter f r die Vorder und Hinterr der Shimano Disc Brake Center Lock System XT LX 1 L sen Sie die B
20. 5 Sekunden um eventuell im Brems sattel vorhandene Luftblasen zu entfernen Wiederholen Sie diesen Vorgang 2 bis 3 Mal und ziehen Sie danach den Entl ftungsnippel wieder fest Anzugsdrehmoment 4 6Nm 6 F llen Sie den Beh lter mit Bremsfl ssigkeit und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an F llen Sie den Beh lter zum Anbringen des Beh lter deckels bis zum berflie en um sicherzustellen dass sich im Beh lter keine Luftblasen befinden Seien Sie vorsichtig dass dabei keine Bremsfl ssigkeit auf die Bremsscheibe oder die Bremskl tze gelangt Anzugsdrehmoment 3 5 50 Nm 7 Stellen Sie den Bremshebel in die Ausgangsposition zur ck Hinweis Verwenden Sie keine Einf llvorrichtungen f r die Bremsfl ssigkeit weil durch kleine Luftblasen die entstehen k nnen die Bremsleistung stark vermindert wird u sw qu q y2s 37 Scheibenbremsen 38 Disc Brake Center Lock System XTR Einbau des Bremssattels und Befestigung des Schlauchs Entfernen Sie den Bremsklotz abstandshalter A Gelb und setzen Sie das Rad mit der Bremsscheibe in den Rahmen ein Bauen Sie die Bremskl tze ein Beginnen Sie mit zwei Y 0 5 mm Scheiben und Abstandshalter A Gelb Q verwenden Sie T 0 2 mm Scheiben zum Feineinstellen Ziehen Sie den Bremssattel fest und kontrollieren Sie dass sich der Bremssattel und die Bremsscheibe nicht ber hren Kontrollieren Sie danach dass sich d
21. Alle Schrauben sind in regelm igen Abst nden auf Festsitz zu berpr fen Einstellung des Federelementes Beim Einstellen der Hinterradfederung sollte das K rpergewicht Fahrstil und das Terrain ber cksichtigt werden Als erste Einstellung sollte ber die Federvor spannung der Negativfederweg eingestellt werden Der Negativfederweg ist das Ma um welches das Hinterrad einfedert wenn der Fahrer statisch auf dem Rad sitzt Dieses Ma sollte etwa bei 1 3 des gesamten Federwess liegen Bei einem Federweg von 90 mm w rde dies 30 mm betragen Fullsuspension Enduro RT Achtung Mindesteinstecktiefe der Sattelst tze beachten Beiden Enduro RT sgiltnichtdieaufder Sattelst tze markierte Mindesteinstecktiefe Bei den gesamten Modellen muss die Sattelst tze mindestens 2 cm ber die Unterkante des anbindenden Unterrohrs nach unten herrausragen Ermittlung des Negativfederwegs Mit einem Zollstock wird vom Boden bis zur Oberkante des Sattelrohrs im unbelasteten Zustand gemessen Die gleiche Messung erfolgt im belasteten Zustand d h wenn der Fahrer mit vollem K rpergewicht auf dem Rad sitzt Beide Ma e werden voneinander abgezogen Sie ergeben das Ma des Negativfederweges Dieses Ma kann mit der Federvorspannmutter reguliert werden Je gr er die Vorspannung desto geringer wird der Federweg und umgekehrt Dabei gilt zu beachten dass die Feder mit maximal 3 5 Umdrehungen der Mutter vorgespannt wird Falls d
22. Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis Seite 1 Sicherheitshinweise Fahrsicherheit Verhalten und Inbetriebnahme 3 2 Rahmengr e und Einstellung der Sattelh he 5 3 Schaltung Justieren des Schaltwerkes Einstellen Index Schaltwerk Einstellen Inverses Schaltwerk Justieren des Kettenumwerfers Streifen der Kette Kettenpflege Rapidfire Plus System Bet tigung der Hebel R ckstellhebel abnehmen Shimano Dual Control System Trimmen Ger uschverh tung 5 4 Bremsen allgemeine Einstellung Bremsschuhzentrierung Cantileverbremsen Montage Bremsschuh V Bremse Austausch Bremsschuheinheit 12 10 11 12 13 14 Seite Kurbeln Hollowtech I mit integr Innenlager 21 Scheibenbremsen 23 Reifen 45 Schnellspanner 46 Allgemeine Wartung und Inspektion 47 Radpflege 49 Fullsuspension 50 Gew hrleistung 55 Fahrradpass 58 Inspektionsnachweis 59 1 Sicherheitshinweise Fahrsicherheit Verhalten und Inbetriebnahme Vi 11 12 13 Bitte beachten Sie alle Stra engesetze und Verordnungen Beachten Sie dass die Fahrradgr e auf den Fahrer abgestimmt sein muss Bremshebel m ssen gut erreichbar sein Kontrollieren Sie ob die Bremsen gut funktionieren und das Fahrrad auch sonst in gutem Zustand ist Fahren Sie nachts nur mit Beleuchtung Fahren Sie nie zu zweit auf einem Fahrrad Ausnahme Mitf hren eines Kleinkindes in einem speziellen Kindersitz Beachten Sie vor all
23. as Bremssystem gelangen k nnen weil sich sonst Dampfblasen bilden k nnen Seien Sie besonders vorsichtig wenn Sie den Beh lterdeckel ffnen e Eine Dampfblasenbildung kann auftreten wenn die Bremsen ununterbrochen bet tigt werden Lassen Sie deshalb zeitweise den Bremshebel los um eine solche Situation zu vermeiden Dampfblasen entstehen wenn sich das l erhitzt so dass das Wasser im Bremssystem verdampft und sich die Luftblasen ausdehnen Dadurch kann sich der Bremshub pl tzlich vergr ern e Es ist wichtig dass Sie die Fahrradbremsen richtig verstehen weil Sie bei falscher Anwendung der Bremsen die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und sich schwere Verletzungen zuziehen k nnen Weil jedes Fahrrad verschieden reagiert sollten Sie sich zuerst richtig mit den Bremsen vertraut machen um herauszufinden mit wieviel Kraft Sie die Bremshebel bet tigen m ssen und wie das Ansprechverhalten ist Wenden Sie sich dazu an Ihren Fahrradh ndler oder nehmen Sie die Betriebsanleitung des Fahrrads zur Hand und ben Sie die Bremstechniken e Lesen Sie vor dem Einbauen von Teilen die Einbauanleitung sorgf ltig durch Bei lockeren verschlissenen oder besch digten Teilen ist f r den Fahrer eine Verletzungsgefahr vorhanden Es wird unbedingt empfohlen f r den Austausch von Teilen ausschlie lich Originalteile zu verwenden Warnung Handhabung von Mineral l e Tragen Sie bei der Handhabung von l eine Schutzbrille Ein Kontakt mit
24. chalten und Bremsen einzustellen 1 Verbindung i T breiter schmaler 2 mm Inbusschl ssel Gangschaltung Der Hebel kehrt beim Loslassen nach erfolgtem Schalten immer in die urspr ngliche Position zur ck Beachten Sie dass Sie beim Bet tigen des Hebels gleichzeitig auch die Kurbel drehen Umschaltung von einem kleinen auf ein gr eres Kettenblatt Bei einmaligem Bet tigen wird von einem kleinen auf ein gr eres Kettenblatt umgeschaltet Beispiel Umschaltung vom mittleren auf das gr te Kettenblatt Hebel Ausgangsstellung Umschaltung von einem kleinen auf gr eren Zahnkranz Bei einmaligem Bet tigen wird von einem gro en auf ein kleineres Kettenblatt umgeschaltet a Beispiel Umschaltung vom gr ten auf das mittlere Kettenblatt un Schalten Hilfsr ckstellhebel abnehmen Beispiel Umschalten vom gr ten auf das mittlere 3 Kettenblatt Bedienung des Shimano Dual Control Systems Rennrad Q P Q Kappe Hebei b Hebel a 1 Drehen Sie zuerst den Sicherungsring raus Hebel A Umschalten auf einen gr eren Zahnkranz Hebel B Umschalten auf einen kleinere Zahnkranz Hebela Umschalten auf ein gr eres Kettenblatt Hebel b Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt 2 Drehen Sie die Schraube un
25. d Mutter raus Beim Einbau darf die Schraube nicht wieder verwendet werden Alle Hebel kehren beim Freilassen in die Startposition zur ck 15 Schalten 16 Schalten e Hebel A Umschalten auf einen gr eren Zahnkranz Hebel A rastet in die Position 1 2 und 3 ein Klick positionen Hebel A UN Startposition u Hebel A 1 Umschalten um einen Gang 43 auf den n chstgr eren ii Zahnkranz ll Beispiel Umschalten vom 3 in den 4 Gang o3 2 Umschalten um zwei G nge auf einen gr eren Zahnkranz Beispiel Umschalten vom 3 in den 5 Gang Do 3 Umschalten um drei G nge auf einen gr eren Zahnkranz Beispiel Umschalten vom 3 in pi den 6 Gang e Hebel B Umschalten auf einen kleineren Zahnkranz Bei einmaligem Dr cken des Hebels B wird um einen Gang auf den n chstkleineren Zahnkranz umgeschaltet Beispiel Umschalten vom 4 in den 3 Gang Hebel B Umwerferhebel e Hebel A Umschalten auf ein gr eres Kettenblatt Falls die Hebelbewegung Vollst ndig keinen vollst ndigen o WechseldesKettenblattes hebeizug bewirkt hat ist der Hebel A wiederholt um den Betrag x zu bet tigen um den fehlenden Hebelweg x und damit 27 die Gangschaltung Tats chlich auszuf hren erfolgter Zug x Schalten e Hebel b Trimmen Ger uschverh tungsmechanismus Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt Wenn sich die Kette auf dem gr ten Kettenblatt und dem gr ten Za
26. den Augen kann zu einer Augenreizung f hren e Verwenden Sie Schutzhandschuhe Durch Hautkontakt kann ein Ausschlag oder ein Unwohlsein verursacht werden e Das Einatmen von lnebel oder ld mpfen kann zu belkeit f hren Bedecken Sie die Nase und den Mund mit einer Maske und sorgen Sie f r eine gute Bel ftung e Nicht trinken weil Erbrechen oder Durchfall verursacht werden kann e Au er Reichweite von Kindern aufbewahren e Der lbeh lter darf nicht aufgeschnitten aufgeheizt geschwei t oder unter Druck gesetzt werden weil eine Explosions oder Feuergefahr vorhanden ist Scheibenbremsen Notbehandlung e Falls l in die Augen gelangt ist m ssen Sie die Augen mit frischem Wasser auswaschen und sofort einen Arzt aufsuchen e Falls l auf die Haut gelangt ist m ssen Sie die betreffende Stelle gut mit Seife und Wasser abwaschen e Bei Einatmen von lnebel oder ld mpfen m ssen Sie sofort einen Ort mit frischer Luft aufsuchen Decken Sie sich mit einer Decke zu Halten Sie sich warm und wenden Sie sich an einen Arzt f r weitere Ratschl ge Entsorgung von Alt l e Halten Sie beim Entsorgen alle rtlichen und staatlichen Vorschriften und Gesetze ein Seien Sie vorsichtig bei der Vorbereitung f r die Entsorgung Hinweise e Halten Sie den Beh lter geschlossen und bewahren Sie ihn an einem k hlen und dunklen Ort vor Sonnenlicht und W rme gesch tzt auf Vorsicht beim Umkehren des Fahrrads e Im Beh lter des Brems
27. der linken Seite des Vorderrades die Seite auf welcher der Rotor angebracht ist und auf der linken und rechten Seite des Hinterrades wie in der nachstehenden Abbildung 1 gezeigt ein und auf der rechten Seite des Vorderrades wie in der Abbildung 2 gezeigt ein Raddrehrichtung vorne hinten hinten vorme links tinks rechts rechts Anzugsdrehmoment CD Einbau des Bremshebels Sichern Sie den Bremshebel wie in der Abbildung gezeigt TL LA15 Im Fall eines Kohlefaser lenkers kann es notwendig sein dass ein geringeres Anzugsmoment angewendet wird um den Lenker nicht zu besch digen Wenden gt Sie sich bitte f r das Anzugstrehmoment richtige Anzugsrehmoment f r STEIN Kohlefaserlenker an den Fahrrad oder Lenkerhersteller Anbringen des Schlauchs Montieren Sie den Bremshebel wie in der Abbildung gezeigt Kontrollieren Sie dass die O Ringe oben und unten im Ringst ck richtig in die Nuten eingesetzt sind und befestigen Sie das Ringst ck am Bremssattel wie in der Abbildung gezeigt Beachten Sie dass die O Ringe nicht an den Nuten vorstehen Bremshebelende Bremssattelende Schlauch 4 Parallel 10 Shimano Disc Brake Center Lock System XT LX Nachf llen von Mineral l und Entl ften 1 StellenSiebeiangebrachtem Bremsklotzabstandhalter dass Fahrrad in einen Fahrradst nder usw wie in der Abbildung gezeigt Stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein
28. deuten auf berm igen Verschlei hin Bei Felgen mit Verschlei indikatoren l sst sich der Verschlei zustand einfach feststellen 4 Bremsbel ge Die Bremsbel ge bei Felgen und Scheibenbremsen unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Dieser ist abh ngig von den Nutzungseigenschaften Somit ist bei hoher Beanspruchung ein Austausch der Bremsbel ge in k rzeren Abst nden notwendig 5 Beleuchtung Gl hlampen unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Somit sollten Sie immer Ersatz Gl hbirnen mitf hren um einen Austausch vornehmen zu k nnen 6 Griffe Griffe unterliegen funktionsbedinst einem Verschlei Aus diesem Grunde kann ein Austausch regelm ig erforderlich sein Achten Sie immer darauf dass die Griffe fest mit dem Lenker verbunden sind 7 Brems und Schaltz ge Alle Bowdenz ge m ssen regelm ig gewartet gereinigt und eventuell ausgetauscht werden 8 Hydraulik le und Schmierstoffe Alle Schmierstellen sollten regelm ig gereinigt und neu abgeschmiert werden da sonst der Verschlei an den betroffenen Teilen erh ht wird Auch Hydraulik le verlieren mit der Zeit an Wirkung und sollten regelm ig ausgetauscht werden 9 Lackierungen Alle Lackierungen ben tigen regelm ige Pflege berpr fen Sie deshalb alle Lackfl chen auf Sch den und bessern diese sofort aus Jegliche technischen nderungen sowie nderungen der Serienspezifikationen von GHOST Produkten haben das Erl
29. die Kolben nicht richtig funktionieren Im Bremssattel sind zwei Kolben vorhanden Falls diese nicht richtig funktionieren oder ungleichm ig vorstehen oder falls die Bremskl tze die Bremsscheibe ber hren m ssen Sie die folgende Einstellung vornehmen 1 Entfernen Sie das Rad und die Bremskl tze Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 2 Dr cken Sie den Kolben gerade zur ck ohne ihn zu verbiegen Beachten Sie dass dabei etwas Brems fl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 3 Setzen Sie die Bremskl tze und die Abstandshalter B Rot ein 4 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals so weit als m glich so dass sich die zwei Kolben in die Ausgangs position bewegen 5 Entfernen Sie die Abstandshalter bauen Sie das Rad ein und kontrollieren dass sich die Bremsscheibe und der Bremssattel nicht ber hren Bei einer Ber hrung m ssen Zwischenscheiben eingesetzt werden 6 Kontrollieren Sie den Bremsfl ssigkeitsstand und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an u sw qu q y2s 39 Scheibenbremsen 40 Disc Brake Center Lock System Auswechseln der Bremsfl ssigkeit Bei starker Verf rbung der Bremsfl ssigkeit wird empfohlen die Bremsfl ssigkeit im Beh lter auszuwechseln Bringen Sie ein Rohr mit einem Sack am Entl ftungsnippel an und ffnen Sie den Entl ftungsnippel um die Bremsfl ssigkeit abzulassen Sie k nnen dazu den Bremshebel bet
30. e Zustand tritt auch nach dem Ersetzen der Bremskl tze oder der Scheibe auf Bei Reinigung mit einem Kompressor e Falls bei der Zerlegung des Bremssattels die inneren Teile mit Druckluft ausgeblasen werden kann sich die Feuchtigkeit aus der Luft an den Bremssattelteilen abscheiden Lassen Sie deshalb vor dem Zusammenbau die Bremssattelteile richtig trocknen Hinweis e Beim Entfernen des Rades wird empfohlen einen Bremsklotzabstandshalter zu verwenden Mit dem Bremsklotzabstandshalter kann verhindert werden dass die Kolben herausfallen wenn der Bremshebel bei entferntem Rad bet tigt wird e Falls der Bremshebel bei nicht eingesetztem Bremsklotzabstandshalter bet tigt wird k nnen sich die Kolben weiter als normal herausbewegen Verwenden Sie zum Zur ckdr cken der Bremskl tze einen flachen Schraubendreher und seien Sie dabei vorsichtig dass die Bremskl tze nicht zerkratzt werden Falls die Bremskl tze nicht eingesetzt sind dr cken Sie die Kolben vorsichtig zur ck ohne sie zu besch digen Falls beim Zur ckdr cken der Bremskl tze oder der Kolben Schwierigkeiten auftreten nehmen Sie den Beh lterdeckel ab und versuchen Sie es nochmal Beachten Sie dass etwas l aus dem Beh lter berflie en kann e Verwenden Sie zum Reinigen und Warten des Bremssystems Isopropylalkohol Seifenwasser oder ein trockenes Tuch Verwenden Sie keine im Handel erh ltlichen Bremsreinigungsmittel oder Mittel zur Verhinderung von Bremsger
31. e befindet besteht die Gefahr dass sich der Disc Brake Center Lock System Hebel und die Bremsscheibe gegenseitig behindern e Es ist wichtig dass Sie die Fahrradbremsen richtig verstehen weil Sie bei falscher Anwendung der Bremsen die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und sich schwere Verletzungen zuziehen k nnen Weil jedes Fahrrad verschieden reagiert sollten Sie sich zuerst richtig mit den Bremsen vertraut machen um herauszufinden mit wieviel Kraft Sie die Bremshebel bet tigen m ssen und wie das Ansprechverhalten ist Wenden Sie sich dazu an Ihren Fahrradh ndler oder nehmen Sie die Betriebsanleitung des Fahrrads zur Hand und ben Sie die Bremstechniken e Lesen Sie vor dem Einbauen von Teilen die Einbauanleitung sorgf ltig durch Bei lockeren verschlissenen oder besch digten Teilen ist f r den Fahrer eine Verletzungsgefahr vorhanden Es wird unbedingt empfohlen f r den Austausch von Teilen ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden e Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nachschlagen an einem sicheren Ort auf Vorsicht e Mit den Bremsbel gen Mo7 werden beim Bet tigen der Bremse beim Eingriff der Bremsbel ge an der Scheibe die entstehenden Ger usche verringert Mit diesen Bremsbel gen ist verglichen mit den Bremsbel gen Mo6 eine l ngere Einbremszeit erforderlich Handhabung von Mineral l e Tragen Sie bei der Handhabung von l eine Schutzbrille Ein Konta
32. e richtige Einstellung von Sattel und Lenkerh he Halten Sie unbedingt ausreichend Abstand zu anderen Verkehrsteilnehmern Es sollte au erdem selbst verst ndlich sein dass Sie nicht freih ndig und nicht nebeneinander fahren Mitnahme von Kindern und Lasten Die Mitnahme von Kindern ist nur gestattet wenn ein entsprechender Kindersitz vorhanden ist Dieser darf jedoch nicht an Lenker oder Gabel angebracht werden Und das zul ssige Gesamtgewicht von 120 kg darf nicht berschritten werden Achtung Bei R dern die mit Scandium Rahmen ausgestattet sind betr gt das zul ssige Gesamtgewicht 100 kg Bei Nichtbeachtung besteht kein Gew hrleistungsanspruch Nehmen Sie das Kind aus dem Kindersitz bevor Sie das swyeugaldqu Pay aya s Sicherheit Inbetriebnahme Sicherheitshinweise Fahrsicherheit Verhalten und Inbetriebnahme Fahrrad abstellen um eine Verletzung des Kindes bei Umfallen des Fahrrades zu vermeiden W hrend der Fahrt d rfen die Fu st tzen des Kinder sitzes nicht verstellbar sein und m ssen beidseitige Abdeckungen aufweisen um eine Ber hrung der F e mit den Speichen zu vermeiden Laut STVZO d rfen nur Kinder unter 7 Jahren von mindestens 16 Jahre alten Personen bef rdert werden Weiterhin sollten Sie folgendes beachten Entfernen Sie den Kindersitz vor dem Transport auf dem Dach oder am Heck ihres Autos Beachten Sie das sich das Fahrverhalten bei Mitnahme eines Kindes ver ndert Fahren Sie i
33. eine n chst h here Rahmengr e gew hlt werden Bei Nichtbeacht ung kann dies Rahmenbr che oder schwer wiegende Unf lle zur Folge haben Achten Sie darauf dass dieser Bereich im Rohr verbleibt 3 Schaltung Allgemeines ber Schaltwerke Die Vorder und Hinterradsschaltungen sind bereits von Ihrem Fachh ndler eingestellt worden Daher ist zu Beginn kein nachjustieren notwendig Trotzdem empfiehlt es sich regelm ig die Einstellung des Schaltmechanismus berpr fen zu lassen Justieren des Schaltwerkes Je nach Fahrradtyp kann die Schaltung wie folgt bet tigt werden Entweder mit den Hebeln auf der rechten Len kerseite oder mit Schalthebeln die am Vorbau oder am Unterrohr angebracht sind Wenn sich der Schalthebel in u erster Position befindet mu die Kette genau unter halb des kleinsten oder gr ten hinteren Zahnkranzes sein Wenn die Einstellung der Schaltung zu lose ist z B wenn ber diese beiden Positionen hinaus noch Spiel ist kann die Kette zwischen dem gr ten Hinterzahnkranz und den Speichen auf der linken Seite und oder zwi schen dem kleinsten Hinterzahnkranz und dem Rahmen auf der rechten Seite abspringen Die Einstellung darf weder zu lose sein wobei die Kette abspringen kann noch zu straff Im letzteren Fall ent steht ein Schleifger usch sobald die Kette auf dem klein sten oder dem gr ten Zahnkranz liegt Der Schaltungs hub kann auf der rechten und der linken Seite d
34. em parkende Autos da immer die M glichkeit besteht dass sich die Fahrert r ffnet Geben Sie vor dem Abbiegen deutliche Signale Wenn Sie abseits der Strasse fahren nehmen Sie bitte R cksicht auf Tiere und Pflanzen Tragen Sie immer einen Helm Nach der STZVO Stra enverkehrs Zulassungs Ordnung muss ein Fahrrad mit zwei voneinander unabh ngigen funktionsf higen Bremsen einer deutlich h rbaren Glocke Scheinwerfer Schluss leuchte Pedalr ckstrahlern Seitenstrahlern f r Laufr der sowie Front und R ckstrahler ausger stet sein Pr fen Sie deshalb vor jeder Fahrt Bremsen und Beleuchtung Den Dynamo nicht w hrend der Fahrt zuschalten Beim Transport ihres Rades auf dem Dach oder am Heck ihres Wagens unbedingt alle Teile entfernen die sich l sen k nnen Luftpumpe Werkzeugtasche etc Verbogene und besch digte Teile wie Lenker Gabel Rahmen Kurbeln Sattelst tze oder Bar Ends umgehend austauschen Bruchgefahr Nur Original Ersatzteile verwenden 14 Mountainbikes und Crossr der entsprechen nicht der STVZO und sind f r den ffentlichen Stra enverkehr nicht zugelassen Fahrsicherheitshinweise Bitte berpr fen Sie unbedingt alle Befestigungsteile und ziehen Sie alle Schrauben und Muttern in gewissen Abst nden nach Auch sollte ein fester Sitz der Kurbeln und eine einwandfreie Funktion der Bremsen gew hrleistet sein Zur Fahrsicherheit geh ren weiterhin die entsprechend der K rpergr
35. emsschuh zum Abnehmen aus der Bremsschuhstift 3 Auf der rechten und linken Seite werden verschie dene Bremsschuhe und Bremsschuhhalter verwendet Schieben Sie den neuen Bremsschuh in die Bremsschuh halterung und achten Sie darauf dass die Richtung und die Bremsstiftl cher richtig bereinstimmen 4 Das Einsetzen der Bremsschuhstifte ist f r die richtige f r rechte Seite gleich f r vorne f r linke Seite gleich f r vorne und hinten und hinten Brems Brems schuh Bremsschuh Bremsschuh schuh u halter we Brems schuhstift Brems schuhstift 5 Hollowtech I mit integriertem Innenlager Hollowtech I mit integriertem Innenlager incl Umwerfer Nehmen Sie den Einbau wie in der Abbildung gezeigt vor 1 2 Verwenden Sie zum Einbauen des rechten Lagerrings Linksgewinde und des linken Lagerrings Rechts gewinde das Spezialwerkzeug TL FC32 Anzugsdrehmoment 35 40 Nm 3 Setzen Sie den O Ring und den O Ringhalter ein und bauen Sie die rechte Kurbel ein 4 Setzen Sie den O Ring ein 5 Setzen Sie den Teil A der linken Kurbel an der Stelle der breiten Nut in die Achse der rechten Kurbel ein 6 Ziehen Sie die Kappe mit dem Spezialwerkzeug TL FC16 fest Anzugsdrehmoment 0 4 0 7 Nm 7 Ziehen Sie die Schraube der linken Kurbel fest Hinweis Beide Schrauben m ssen gleichm ig mit einem An zugsdrehmoment von 10 15 Nm festgezogen werden Einsetzen der Zwischenringe 68 mm Ha
36. er Missbrauch entstanden ist Die Gew hrleistung bezieht sich nicht auf Sch den die durch unsachgem en Ge brauch und h here Gewalt entstehen In formationen zum bestimmungsgem en Gebrauch finden Sie in dieser Gebrauchsanleitung auf Sch den die durch unsachgem e oder uoI suadsnsyynJ 55 Gew hrleistung 56 Gew hrleistung mangelhafte Pflege und nicht fachm nnisch durchgef hrte Reparaturen und Umbauten entstehen Pflegehinweise finden Sie in dieser Bedienunsgsanleitung auf Unfallsch den oder sonstige au er gew hnliche Einwirkungen von au en soweit diese nicht auf Produktfehler zur ckzuf hren sind auf nachtr gliche Anbauten die zum Zeitpunkt der bergabe nicht zum Lieferumfang geh ren oder Sch den die durch die nicht fach m nnische Montage dieser Anbauten entstehen auf Reparaturen die unter Einsatz von Gebrauchtteilen erfolgen oder Sch den die daraus entstehen auf Sch den die durch wettkampfm igen Einsatz des Produktes entstehen auf alle Teile des Fahrrades die einem funktionsbedingten Verschlei unterliegen soweit es sich nicht um Produktions oder Materialfehler handelt Ein Gew hrleistungsanspruch liegt vor wenn Herstellungs oder Materialfehler vorliegt Der Fehler bereits zum Zeitpunkt der bergabe an den K ufer vorhanden ist Kein nat rlicher oder funktionsbedingter Verschlei urs chlich f r den Schaden ist Der Schaden auch durch bestim
37. findet ist sinkt der Fl ssigkeitsstand im o Der Beh lter mu parallel Beh lter ab F llen Sie deshalb A ausreichend Fl ssigkeit nach so dass durch die ffnung keine Luft in das System gelangt Beh lter amp Falls Fl ssigkeit periodisch aus dem Entl ftungsnippel austritt m ssen Sie den Entl ftungsnippel kurzzeitig festziehen 2 Setzen Sie einen 7 mm Stecksc Sie am Schlauchnippel einen Sack an und setzen Sie den Schlauch am Entl ftungsnippel an wie in der Abbildung gezeigt K Beim Bet tigen des Hebels gelangen die Luftblasen durch den Anschlu in den Beh lter Dr cken Sie den Bremshebel so weit wie m glich sobald keine Luftblasen mehr erscheinen Unter normalen Bedingungen sollte sich 3 L sen Sie den Entl ftungsnippel um eine Achtel die Bet tigung des Hebels hart umdrehung und f llen Sie Bremsfl ssigkeit in den anf hlen Sack Disc Brake Center Lock System XTR N Hebelbet tigung weich etwashart hart Falls die Hebelbet tigung sich nicht hart anf hlt m ssen Sie ihn wie folgt einstellen Wenn der Hebel noch einmal bet tigt wird gehen Luftblasen nach oben a in den Beh lter Dazu hilft es den Schlauch leicht zu bewegen oder die Position des Bremssattels etwas zu ndern wird hart 5 ffnen und schlie en Sie bei gedr ckt gehaltenem Hebel den Entl ftungsnippel in rascher Folge jeweils f r ungef hr 0
38. g Dr cken Sie den Hebel und drehen Sie die Kurbel um den Kettenwechsler auf den gr ten Zahnkranz zu stellen Bet tigen Sie danach den Hebel einmal um den Kettenwechsler auf den zweiten Zahnkranz zu stellen Nehmen Sie mit dem Hebel das Spiel auf und drehen Sie die Kurbel Schalten Umschalten auf Wenn keine den dritten Ger usche Zahnkranz auftreten Ziehen Sie die L sen Sie die Kabelstellschraube nach rechts Kabelstellschraube nach links bis die Kette auf den zweiten bis die Kette einen Zahnkranz Zahnkranz geschaltet wird ber hrt und ein Ger usche entsteht Drehen Sie die Einstellschraube zusammen mit dem Kabelh lleneinstellzylinder Drehen Sie die Einstellschraube zusammen mit dem Kabelh lleneinstellzylinder Optimale Einstellung Die optimale Einstellung wird erreicht wenn die Kabeleinstellschraube zuerst nach rechts angezogen wird bis ein Ger usch entsteht ohne den Hebel zu bet tigen und danach von diesem Punkt um 90 bis 180 Grad nach links gedreht wird Bet tigen Sie den Hebel zum Schalten der G nge und kontrollieren Sie dass in den einzelnen G ngen keine Ger usche auftreten F r eine reibungslose SIS Funktion m ssen alle kraft bertragenden Teile geschmiert werden Justieren des Kettenumwerfers Normalerweise ist ussere Platte der der Kettenumwerfer oe ah mit dem Sitzrohr durch ein mit Bolzen aus a 20 sger stetes Klemmband verbunden Dadurch kann die Kette vom klei
39. hnkranz befindet streift die Kette den Umwerfer was sich durch charakteristische Ger usche bemerkbar macht Der Umwerfer kann durch leichtes Dr cken des Hebels b bis zur Klickposition Lever b i gt initial zur Korrektur leicht nach innen position bewegt werden so dass keine Ger usche mehr auftreten Ein erster Klickstopp zeigt beim Umschalten mit dem Hebel B den Beginn des Trimmens Ger usch verh tungsmechanismus an und ein zweiter Klickstopp markiert den vollst ndig erfolgten Umwerferhebelzug Nach erfolgtem Trimmen wird durch leichtes Dr cken nach rechts das vollst ndige Umschalten auf das kleinere Kettenblatt erzielt Umwerfer bewegung ualey s Bremsen 18 4 Bremsen Allgemeine Einstellung Ihr Fahrrad ist mit einem zuverl ssigen und gut funktionierenden Bremssystem ausgestattet sofern die Bremsen richtig eingestellt sind Kontrollieren Sie dies durch Messen des Abstandes zwischen den Bremskl tzen und der Felge der Abstand sollte 1 5 bis 2 mm betragen Kabelbefestigung und Einstellung der Dual Pivot Bremse 1 Stellen Sie den Schnellspannhebel in die geschlosse ne Position 2 Stellen Sie den Bremsschuhabstand wie in der Abbildung gezeigt ein und befestigen Sie das Kabel mit der Klemmschraube Kabelschraubenanzugsmoment 60 80 kgf cm 50 70 in Ibs Bremsschuhzentrierung Kleinere Einstellungen k nnen mit der Zentrierschraube gemacht werden Zentrier Schnell schraube
40. ie Bremssattelschrauben und die Bremsscheibe nicht ber hren 0 2mm 0 5mm Ziehen Sie Schutzhandschuhe an und dr cken Sie den Bremssattel nach links und ziehen Sie dabei die Schrauben fest __ Zwischenscheibe 0 5mm 0 2mm Bremssattel R hmenansatz Bremsscheibe gt Sichern Sie die beiden F r Ausf hrung mit Schrauben mit einem St ck St tze BR M966 Draht wie in der Abbildung gezeigt um zu verhindern dass sie sich lockern k nnen Schraube RZ Falls sich die Schraube A l st sich nach links dreht wirkt eine Kraft ber den Draht an f der Schraube in der Festziehrichtung nach rechts Da sich die Schraube 2 nicht weiter festziehen l t wird dadurch verhindert Schraube dass sich die Schraube 2 l sen kann weil die Schrauben mit einem Draht verbunden sind Falls sich eine Schraube l sen sollte wirkt an der anderen Schraube eine Kraft in der Gegenrichtung Damit wird wirksam verhindert dass sich eine Schraube l sen kann halbrunde F hrug normaler Kabelanschlag F r halbrunde F hrungen und AX e f r die normalen Kabelanschl ge m ssen zum Sichern spezielle C Anzugsdrehmoment 0 3 0 5 Nm Kabelst tzen separat erh ltlich verwendet werden Disc Brake Center Lock System Bet tigen Sie den Hebel mehrmals und kontrollieren Sie ob die Bremsen normal funktionieren Kontrollieren Sie ebenfalls ob keine Lec
41. ieren Sie unbedingt nach circa 100 km den festen Sitz aller Schnellspanner Schrauben und Muttern Danach sind je nach Benutzungsintensit t nach etwa 300 500 km weitere Kontrollen und Wartungen n tig Die Kilometerangaben dienen jedoch nur zur Orientierung und m ssen je nach Einsatz angepasst werden Weiterhin sollten Sie folgende Arbeiten durchf hren Roststellen und Lacksch den behandeln Fahrrad regelm ig reinigen Besch digte Teile rechtzeitig ersetzen Blanke Metallteile schutzbehandeln Alle Wartungsarbeiten sollten von einer Fachwerkstatt mit entsprechendem Spezialwerkzeug durchgef hrt werden Unsachgem ausgef hrte Arbeiten k nnen zu Sch den am Material und somit zu Unf llen f hren 3uuedsyjauyaS 47 Wartung und Inspektion 48 Allgemeine Wartung und Inspektion Inspektionsplan Wann Nach 100 km und sp ter mind 1x j hrlich Nach jeder Fahrt Regelm ig nach 300 500 km Nach 1000 km Nach Regen Wartung Kontrolle berpr fen der Laufr der und Berei fung berpr fen von Schrauben Pedalen Kurbeln Sattel Sattelst tze und Lenker Einstellung von Schaltung Steuer satz Federelementen und Bremsen berpr fen von Felgen Speichen Bereifung Schnellspannern Bremsen Beleuchtung Schaltung und Federung Verschlei von Ritzel Kette und Zahnkranz pr fen Steuersatz Naben Brems und Schaltz ge pr fen Kette Bremse Schaltung pr fen Ma nahme Kunde
42. ies nicht ausreicht um den richtigen Wert zu erreichen mu zur n chst st rkeren schw cheren Feder gegriffen werden Der Austausch der Feder mu im Fachhandel vorgenommen werden Bei dieser Einstellung mu die Druckstufen regulierung auf der weichsten Position ruhen Bei einer zu starken Vorspannung der Feder kann der vorhandene Federwesg nicht vollst ndig ausgesch pft werden da die Feder vorzeitig auf Block geht Federwindungen liegen aufeinander auf Nach der korrekten Einstellung sollte das Element nur bei extremsten Fahrsituationen durchschlagen Anschlaggummi liegt am Widerlager der Feder an Dies ist ein Zeichen dass der komplette Federweg ausgenutzt wird Die Federh rte sollten Sie f r eine optimale Bergabfahrt Downhill w hlen F r die Bergauffahrt erh hen Sie die H rte des Sto d mpfers mittels der Druckstufenregulierung um ein zu starkes Einfedern des Hinterbaus zu vermeiden Danach erfolgt mit Hilfe der Druck und Zugstufenregulierung die Einstellung der Ein Ausfedergeschwindigkeit Diese Einstellung ist sehr stark vom Fahrstil und vom befahrenen Gel nde abh ngig Am Besten ist es eine Strecke mehrmals zu durchfahren wobei die Einstellung des Elements jedesmal variiert wird Dabei sollten die jeweiligen Einstellwerte zur jeweiligen Gel ndebeschaffenheit notiert werden Tipps zur Feinabstimmung Druckstufe Einfederungsd mpfung uo suadsnspin 51 Fullsuspension 52 Fullsuspensio
43. ifen erneuert werden Hierzu muss man den defekten Reifen mit den daf r vorgesehenen Reifen heber Montierhebel von der Felge abziehen einen neuen Reifen aufziehen und mit dem angegebenen Luftdruck versehen Allgemeine Wartung Je nachdem unter welchen Umst nden Sie das Fahrrad gebrauchen sollte es regelm ig geputzt werden Daher ben tigen alle beweglichen Teile eine regelm igen Schmierung oder lung durch Sie oder Ihren Fachh ndler Zu diesem Zweck dient Ihnen der nachfolgende Schmier und Wartungsplan Seite 47 48 uUBSsWalqUagIayIS 45 Scheibenbremsen 46 Reifen 8 Schnellspanner Warnung Dieses Rad ist mit einer Schnellspann Radnabe aus gestattet um den Ein und Ausbau des Rades zu erleichtern Falls Sie es vers umen die Schnellspann Nabe sachgem an Ihrem Fahrrad zu installieren kann das dazu f hren dass sich das Rad w hrend der Fahrt vom Fahrrad l st Dadurch kann es zu schweren K rperverletzungen kommen Funktionsweise des Schnellspanners Wenn der Schnellspannerhebel festgezogen wird verschiebt sich die Hebelmutter nach innen Dadurch wird das Rad am Rahmen festgespannt und sicher an seinem Platz gehalten Die Festspannkraft wird durch Drehung der Stellmutter reguliert Sie erh ht sich bei Drehung im Uhrzeigersinn und vermindert sich bei Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn N IA Ed Ho sO yF A 5 o a7 Stell CLOSE Stellung Zu Hebelmutter vi OPEN Stellung Auf
44. inimale Belagsdicke von Belag und Tr ger 2 5 mm Bild 7 Tipp Belagsverschleiss mit der Kerbe der Transportsicherung berpr fen Belag passt nicht in die Kerbe o k Bild 8 Belag passt in die Kerbe Bel ge wechseln Bild 9 ACHTUNG Bei Belagsmontage darauf achten dass Magura Disc Brake Belagsreibfl che zur Bremsscheibe hin zeigt Nur Originalbel ge verwenden ansonsten erlischt die Garantie Eingebaute Bel ge durch Splint sichern Bild 10 Splint durch Ziehen auf sicheren Halt pr fen Sicheren Halt der Bel ge durch Ziehen an den Belagsohren pr fen Laufrad einbauen Bremshebel mehrere Male ziehen Pumpen bis die Bel ge an der Scheibe anliegen ACHTUNG Neue Bel ge immer erst einbremsen siehe oben ei Happy trails 7 Reifen Die Reifen sollten immer den Luftdruck aufweisen der in den Herstellerangaben empfohlen wird Reifenpanne beheben 1 Im herk mmlichen Fahrradreifen befindet sich immer ein Schlauch Bei einer Panne das Rad demontieren die Luft ganz aus dem Schlauch pressen Den Reifen auf einer Seite mit dem Pneuhebel von der Felge l sen Den neuen oder reparierten Schlauch leicht aufpumpen und in den Reifen legen das Ventil durch das Loch f hren und nach beiden Seiten den Reifen ber die Felge ziehen Wenn der Schlauch nirgends klemmt aufpumpen und das Rad wieder montieren Die Bremse wieder einh ngen 2 Bei schlauchlosen Reifen muss bei einer Panne der Re
45. it abzulassen Sie k nnen dazu den Bremshebel bet tigen F llen Sie nach dem Ablassen frische Bremsfl ssigkeit wie im Abschnitt Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften beschrieben Verwenden Sie nur Original Shimano Bremsfl ssigkeit Beim Entsorgen der alten Bremsfl ssigkeit m ssen die rtlich geltenden Vorschriften eingehalten werden Magura Disc Brake Achtung Ihre neue Bremse muss zuerst eingebremst werden Hierf r sind ca 30 Vollbremsungen aus 30 km h abseits vom Strassenverkehr notwendig berpr fen Sie vor jeder Fahrt das Bremssystem auf Besch digungen und Undichtigkeiten d h Bremshebel bet tigen Druck halten u Leitungsanschl sse Entl ftungsschrauben und Ausgleichbeh lterdeckel auf Leckagen untersuchen ausreichende Druckpunktlage Bremshebel ziehen und sicherstellen dass der Druckpunkt der Bremse erreicht wird solange der Bremshebel ausreichend weit vom Lenker entfernt ist ansonsten Hebel mehrmals bet tigen pumpen bis Bel ge an der Scheibe anliegen Darauf achten dass Bremsscheibe und bel ge stets l und fettfrei sind Ver lte Bremsscheiben mit Alkohol reinigen ver lte Bel ge m ssen zwingend ersetzt werden Nach lang anhaltenden Abfahrten NIE die Bremsscheibe und zange ber hren Verbrennungsgefahr Fahrradtransport bei ausgebauten Laufr dern ACHTUNG Bei ausgebauten Laufr dern IMMER die mitgelieferte Transportsicherung zwischen die Bremsbel ge stecke
46. itionen des Kettenumwerfers mit den Stellschrauben 8 Stellen Sie die Kette auf den n chstkleineren und den n chstgr eren Gang In beiden Positionen mu der Kettenumwerfer die Kette sofort und ohne Widerstand vom kleinsten Kettenblatt auf das gr ere und umgekehrt transportieren Beachten Sie Diese Vorgehensweise trifft sowohl f r 2 fach als auch f r 3 fach Kurbelgarnituren mit runden Kettenbl ttern zu Einbauanleitung Streifen der Kette an den Kettenbl ttern und am Umwerfer Wenn sich die Kette in der gezeigten Position befindet kann sie an den Kettenbl ttern bzw am Umwerfer streifen und Ger usche verursachen Falls die Ger usche ein Problem darstellen k nnen Sie die Kette auf den n chst oder den bern chst sr eren Zahnkanz umschalten Kettenbl tter m ju m Schalten Achtung Um einen extremen Ver schlei oder Besch digungen an Kette Ketten und Zahnrad zu vermeiden werden folgende Kombinationen nichtt empfohlen siehe Abb gr stes Kettenblatt gr tes Zahnrad kleinstes Kettenblatt kleinstes Zahnrad Die Kettenpflege Kontrollieren Sie regel m ig ob Ihre Kette sauber und gut geschmiert ist berlassen Sie es Ihrem H ndler die Kette i m i m Gere nn m ge mm nee menu CI i Ca C r gun el Ga Dt ee Ca vinim 1 Dem nie a s eramana n l CE co gt i n m nl m ms cE auf Abnutz
47. kstellen vorhanden sind Wartung Ersetzen der Bremskl tze Hinweis Bei diesem Bremssystem werden die Bremskl tze mit fortschreitender Abnutzung automatisch nachgestellt und die Kolben bewegen sich nach au en Aus diesem Grund m ssen die Kolben beim Ersetzen der Bremskl tze wieder zur ckgedr ckt werden Falls beim Nachf llen l auf die Bremskl tze gelangt ist die Bremskl tze bis auf eine Dicke von 0 5 mm abgenutzt sind oder die Bremsfedern die Bremsscheibe ber hren m ssen die Bremskl tze ersetzt werden Bramaklatze 1 Entfernen Sie das Rad vom Rahmen und entfernen Sie die Bremskl tze wie in der Abbildung gezeigt 2 Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen 3 Stellen Sie das Rad so dass sich der Beh lter parallel zum Boden befindet und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 4 Dr cken Sie den Kolben ganz zur ck ohne ihn zu verdrehen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 5 Setzen Sie die neuen Bremskl tze ein und bringen Sie die Abstandshalter B Rot an Kolben 6 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals um zu kontrollieren ob die Bet tigung hart wird C Sr 7 Kontrollieren Sie dass sich die Bremsscheibe und die Brems kl tze nicht ber hren und ber pr fen Sie den Fl ssigkeitsstand gegebenenfalls mu Bremsfl ssigkeit nachgef llt werden Bringen Sie danach den Beh lterdeckel wieder an Einstellung wenn
48. kt mit den Augen kann zu einer Augenreizung f hren e Verwenden Sie Schutzhandschuhe Durch Hautkontakt kann ein Ausschlag oder ein Unwohlsein verursacht werden e Das Einatmen von lnebel oder ld mpfen kann zu belkeit f hren Bedecken Sie die Nase und den Mund mit einer Maske und sorgen Sie f r eine gute Bel ftung e Nicht trinken weil Erbrechen oder Durchfall verursacht werden kann e Au er Reichweite von Kindern aufbewahren e Der lbeh lter darf nicht aufgeschnitten aufgeheizt geschwei t oder unter Druck gesetzt werden weil eine Explosions oder Feuergefahr vorhanden ist Notbehandlung e Falls l in die Augen gelangt ist m ssen Sie die Augen mit frischem Wasser auswaschen und sofort einen Arzt aufsuchen e Falls l auf die Haut gelangt ist m ssen Sie die betreffende Stelle gut mit Seife und Wasser abwaschen e Bei Einatmen von lnebel oder ld mpfen m ssen Sie sofort einen Ort mit frischer Luft aufsuchen Decken Sie sich mit einer Decke zu Halten Sie sich warm und wenden Sie sich an einen Arzt f r weitere Ratschl ge Entsorgung von Alt l e Halten Sie beim Entsorgen alle rtlichen und staatlichen Vorschriften und Gesetze ein Seine Sie vorsichtig bei der Vorbereitung f r die Entsorgung Hinweise e Halten Sie den Beh lter gut verschlossen um zu vermeiden dass Fremdk rper und Feuchtigkeit eindringen k nnen und bewahren Sie ihn an einem k hlen und dunklen Ort vor Sonnenlicht und W rme gesch
49. l mit den entspre chenden Spezialwerkzeugen ausgef hrt werden Unsachgem ausgef hrte Arbeiten k nnen zu Sch den am Material und somit zu Unf llen mit sro em Ausma f hren Sollten w hrend der Fahrt M ngel am Federelement festgestellt werden darf das Fahrrad nicht mehr betrieben werden Zum Beheben eines aufgetretenen Defekts muss eine Fachwerstatt mit dem entsprechend geschulten Personal aufgesucht werden Defekte k nnen zum Verlust der Kontrolle ber das Fahrrad f hren wodurch ernsthafte und lebensgef hrliche Verletzungen verursacht werden k nnen Montage S mtliche Schrauben m ssen mit dem vorge schriebenen Drehmoment angezogen werden Schrauben M6 8 Nm Schrauben M 8 10 Nm Zubeh r Befestigungsteile in verschiedenen Abmessungen Federn mit unterschiedlichen Federh rten 550 lbs 600 lbs 650 lbs 700 lbs 750 lbs Wartung Um die Leistungsf higkeit des Hinterbaud mpfers aufrecht zu erhalten empfehlen wir einen permanenten Schutz Lizard skin etc am D mpfer anzubringen Dieser Schutz beugt einer Verschmutzung und dadurch entstehenden Verschlei vor Das Reinigen mit scharfen L sungsmitteln Kaltreinigern oder Hochdruckreinigern kann zu Besch digungen der Dichtungen und des Anschlaggummis f hren In diesem Fall erlischt der Garantieanspruch Die Lagerbuchsen des Elements m ssen regelm ig d h jedoch sp testens nach 4Wochen demontiert gereinigt und gefettet werden
50. lterungsausf hrung Ilse 68 mm Bandausf hrung g ae 73 mm Bandausf hrung Br 73 mm Halterungsausf hrung je ujagA ny TL FC32 breite Nut p 1 M HEN N O Ring Halterungsausf hrung O Ringhalter Nehmen Sie den Einbau wie in der Abbildung Umw rfet gezeigt vor Kettenblatt 3 Schraube f gt Adapter 2 1 Adapter Anzugsdrehmoment 3 5 50 Nm 21 Scheibenbremsen 22 6 Scheibenbremsen A Warnung e Beim nachtr glichen Anbau von Scheibenbremsen muss die Scheibenbremstauglichkeit der Felgen Speichen und der Federgabel sichergestellt werden e Der Bremssattel und die Scheibe k nnen beim Bet tigen der Bremse hei werden ber hren Sie sie deshalb nicht w hrend der Fahrt oder unmittelbar nach den Absteigen weil Sie sich verbrennen k nnen berpr fen Sie vor dem Einstellen der Bremsen ob sich die Teile ausreichend abgek hlt haben e Verwenden Sie ausschlie lich die empfohlene Brems fl ssigkeit Bei Verwendung von anderen Arten von l k nnen beim Bremsen Probleme auftreten so dass sich das System nicht mehr verwenden l t e Verwenden Sie nur l aus einem frisch ge ffneten Beh lter abgelassenes l von einem Entl ftungsnippel darf nicht wiederverwendet werden Altes oder wiederverwendetes l kann Wasser enthalten so dass sich im System Dampfblasen bilden k nnen e Vermeiden Sie dass Wasser oder Luftblasen in d
51. m 8 Bet tigen Sie den Hebel mehrmals und kontrollieren Sie ob die Bremsen normal funktionieren Kontrollieren Sie ebenfalls ob keine Leckstellen vorhanden sind Hinweis Verwenden Sie keine Einf llvorrichtungen f r die Bremsfl ssigkeit weil durch kleine Luftblasen die entstehen k nnen die Bremsleistung stark vermindert wird Einbau des Bremssattlels und Befestigen das Schlauchs e Entfernen Sie den Bremsklotzabstandhalter A Gelb und setzen Sie das Rad mit der Bremsscheibe in den Rahmen ein e Bauen Sie die Bremskl tze ein Eremskl tze F r eine internationale Standartmontage bringen Sie f r die S ulenmontage am Bremssatttel einen Adapter an Es gibt separate Adapter f r die Vorder und Hinterr der 1 L sen Sie die Bremssattelschrauben so dass sich der Bremssattel seitlich verschieben l t und bringen Sie den Adapter am Rahmen an 2 Ziehen Sie den Bremshebel an so dass die Bremsscheibe durch die Bremskl tze festgehalten wird und ziehen Sie die Bremssattelschrauben fest u sw qu q y2s e Bremssattel des internationalen Standarts Adapter u u 000 Vorderrad 8 N n D Adapterschraube gt 20mm gu Fi j U Bremssattel Hinterrad san Adapterschrauben 2omm Vorderrad Anzugsdrehmoment 6 8Nm Bremssattelschrauben 24 5 mm d e Bremssattel f r S ulenmontage a a 27 Scheibenbremsen 28
52. mungsgem en Verbrauch entstanden ist Verschlei teile Ihr Fahrrad ist ein technisches Produkt das regelm ig berpr ft werden muss und deren Teile einem nat rlichen Verschlei unterliegen Bitte lesen Sie sich die Liste der Verschlei teile und deren Definition in dem folgenden Abschnitt genau durch 1 Bereifung Ihre Bereifung unterliegt funktionsbedingt einem nat rlichen Verschlei der jedoch stark vom Fahrverhalten beeinflusst werden kann Vermeiden Sie deshalb scharfes Bremsen das zum Blockieren der R der f hrt Weiterhin sollten Sie den Luftdruck regelm ig berpr fen und die Bereifung von u eren Einfl ssen wie berm ige Sonneneinstrahlung Benzin l etc sch tzen 2 Kette Ritzel Zahnkr nze Innenlager und Schaltwerksrollen Diese Antriebsteile unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Die Lebensdauer kann durch Reinigung und Pflege zwar verl ngert werden jedoch ist beim Erreichen der Verschlei grenze ein Austausch erforderlich Die H he des Verschlei es ist von der Pflege Wartung und der Art der Gew hrleistung Nutzung des Fahrrades abh ngig Regenfahrten Schmutz Salz etc 3 Felgen in Verbindung mit Felgenbremse Durch das Zusammenwirken von Felge und Felgenbremse unterliegt die Felge einem funktionsbedingten Verschlei Deswegen sollte die Felge regelm ig auf Verschlei berpr ft werden Das Auftreten von feinen Rissen oder Felgenh rner bei erh htem Luftdruck
53. n u sw qu q y2s 43 Scheibenbremsen 44 Wartung Magura Disc Brake Griffweiteneinstellung bei Clara und Julie mittels Inbus SW 2 Bild 2 bei Louise FR und Louise mit Inbusschl ssel SW 2 5 Bild 3 Drehen gegen Uhrzeigersinn Bremshebel wandert zum Lenker Drehen im Uhrzeigersinn Bremshebel wandert vom Lenker weg N 6 i Tt MAGURA Scheibenbremsen benutzen als Bremsmedium niedrigviskoses Mineral l das MAGURA Blood Anders als Bremsfl ssigkeit bei Auto Motorrad oder Konkurrenzprodukten muss dieses ber Jahre nicht gewechselt werden da es kein Wasser zieht und nicht altert Im Falle einer Bremsleitungsbesch digung mit lverlust konsultieren Sie bitte Ihren Fachh ndler Belagsverschleissausgleich Louise FR Loise Clara und Julie haben einen vollautomatischen Belagsverschleissausgleich ACHTUNG Bremsbel ge regelm ssig kontrollieren und rechtzeitig wechseln Bremsbelagsausbau kontrolle und wechsel ACHTUNG Bremsbel ge NIE unmittelbar nach lang andauernden Bremsungen wechseln Verbrennungsgefahr Laufrad ausbauen Beide Bel ge mit breitem Schraubenzieher langsam zur ckdr cken Bild 4 Befestigungssplint der Bel ge herausziehen Bild 5 Splint kann wiederverwendet werden neuen Bel gen liegt neuer Splint bei Bel ge an den Ohren aus der Bremszange entnehmen Bild 6 Bremshebel nie bei ausgebauten Bel gen in Ausgangsstellung zur ckdr cken Bild 4 M
54. n Die Druckstufenregulierung gestattet eine Feineinstellung der Kompressionsrate des Sto d mpfers Die Kompression erfolgt am schnellsten wenn der Einstellknopf bis zum Anschlag entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird Langsamere Kompression erreichen Sie indem Sie den Knopf im Uhrzeigersinn drehen Einstelltipp Zur Einstellung fahren Sie sitzend von einem ca 15 cm hohen Bordstein Eine weiche Landung ist ein Zeichen f r die korrekte Einstellung Ist die Landung dagegen hart d h das Federbein federt nur gering ein wurde eine zu gro e Kompressionsd mpfung gew hlt Eine Drehung entgegen des Uhrzeigersinns schafft hier Abhilfe Ist die Landung weich gefolgt von einem harten Aufsitzen des Sto d mpfers w re die Druckstufe zu weich eingestellt Hier m te man den Einstellknopf im Uhrzeigersinn drehen Tipps zur Feinabstimmung Zugstufe Ausfederungsd mpfung MitderZugstufend mpfungwird die Ausfederungs geschwindigkeit des D mpfers reguliert Mit diesem Knopf kontrolliert man die R ckbewegung des Sto d mpfers nach dem Einfedern Dreht man entgegen dem Uhrzeigersinn erfolgt die Ausfederung schneller im Uhrzeigersinn dagegen langsamer Einstelltipp Zur Einstellung der Zugstufe fahren Sie am Besten ber langgezogene Bodenwellen Beobachten Sie ob das Hinterrad immer am Boden bleibt Eine zu langsame R ckbewegung des Sto d mpfers w re dann der Fall wenn das Rad ber die ersten Bodenwellen mit guten Bode
55. n kontakt rollt die Hinterradfederung zunehmend h rter anf hlt In diesem Fall m ssen Sie die Zugstufenregulierung etwas nachlassen d h den Einstellknopf entgegen den Uhrzeigersinn drehen W re die Ausfederungsgeschwindigkeit zu schnell und Sie bekommen das Gef hl dass das Rad abwerfen m chte Rodeoeffekt oder das Hinterrad nach au en springt m ssen Sie den Einstellknopf etwas im Uhrzeigersinn drehen Nach der Justierung erfolgt eine erneute Testfahrt auf gleicher Strecke Dies geschieht solange bis Sie die optimale Einstellung erreicht haben F r die Bergauffahrt drehen Sie den Einstellknopf zu bis die Wippbewegungen aufh ren Fullsuspension Einstellung der D mpferposition Bei manchen Rahmendesigns besteht die M glichkeit an derSchwinge und am Hauptrahmen verschiedene Aufh ngepunkte des D mpfers zu w hlen Grundeinstellung Falls mehrere Aufh ngebohrungen am Rahmen und am Heck vorgesehen sind w hlen Sie bitte am Hauptrahmen die untere und am Hinterbau die obere Bohrung In dieser Position steht Ihnen ein Federweg von ca 90 mm 1 5 Zoll D mpfer 110 mm 2 Zoll D mpfer am Hinterrad zur Verf gung Wird anstatt der Grundeinstellung die vordere obere Bohrung und hinten die untere gew hlt erh ht sich der Federweg auf ca 95 mm bzw 120 mm In dieser Position wird der Lenk u Sitzwinkel flacher und das Federbein verh lt sich degressiver Werden jeweils vorne und hinten die unteren Bohrungen genommen we
56. n Bereich einstellen In der Grundeinstellung sollte die Schraube komplett herrausgedreht sein Werkseinstellung In dieser Einstellung bitte ein Probefahrt vornehmen Falls jetzt ein Durchschlagen sp rbar ist oder der Eindruck einer zu linearen Federung entsteht mittels halber Umdrehungsschritte im Uhrzeigersinn reinschrauben das Luftkammervolumen verkleinern bis der Durchschlag verschwindet und trotzdem der volle Federweg ausgenutzt werden kann Zu weites Reindrehen der 6 Kantschraube kann den Federweg reduzieren da die Progression zu stark werden kann So jetzt haben Sie ihr Fahrwerk optimal eingestellt Viel Spa beim BIKEN 12 Gew hrleistung Gew hrleistung Mit dem Kauf dieses Fahrrades haben Sie sich f r ein hochwertiges Qualit tsprodukt entschieden Gem dem zum 01 01 2002 ge nderten Gew hrleistungsrecht steht dem Endverbraucher die gesetzliche Gew hrleistungsfrist gegen ber dem Verk ufer zu Diese beginnt mit der bergabe des Fahrrades durch den Fachh ndler Bitte heben Sie die Kaufbelege den Fahrradpass und das bergabeprotokoll zum Nachweis f r das Kaufdatum gut auf Zus tzlich besteht eine sogenannte Umkehr der Beweislast f r einen Zeitraum von 6 Monaten nach bergabe des Produktes Somit obliegt dem Verk ufer beim Auftreten eines Fehlers zu beweisen dass der Fehler zum Zeitpunkt der bergabe noch nicht vorhanden war und nicht durch unsachgem en Gebrauch funktionsbedingten Verschlei od
57. ndienst bei ihrem Fachh ndler Felgen auf Verschlei und Rundlauf und Reifen auf Fremdk rper pr fen Reinigen und mit Kettenfett oder l abschmieren Fachh ndler aufsuchen Reinigen schmieren 10 Radpflege Wartungs und Pflegeplan Wir empfehlen nachfolgende Arbeiten durchzuf hren X vom Fahrer o vom Fachh ndler Vor Inbertiebn j hrlich Alle Schrauben Muttern und Kurbeln auf festen Sitz pr fen und evtl nachziehen Schaltung einstellen reinigen und schmieren Beleuchtung und Glocke pr fen Bremsen pr fen und evtl nachstellen Felgen Speichenspannung berpr fen Bremswirkung berpr fen Bremsbel ge berpr fen und evtl austauschen Seilz ge pr fen einstellen und len Teflonbeschichtete Z ge nicht len HINWEIS NUR ORIGINAL ERSATZTEILE VERWENDEN Z w Z O m D E E EE I A B c E Eu m A BE BER BE m x Alle Angaben in dieser Gebrauchsanweisung wurden f r verschiedene Fahrradtypen verfasst und wurden daher nicht f r jedes einzelne Fahrrad detailliert Beachten Sie aus diesem Grund auch unbedingt die Gebrauchsanweisung der Komponentenhersteller die ihrem Fahrrad beigelegt wurde Sollten trotzdem noch Unklarheiten bestehen steht Ihr Fachh ndler Ihnen sicherlich zur Verf gung uo pjadsuj pun SunyieM Radpflege 50 11 Fullsuspension WICHTIGE INFORMATIONEN Alle Wartungs und Einstellarbeiten sollten von einer qualifizierten Fachwerkstatt persona
58. nen IE Kettenblatt auf ein gro es 5 amp Kettenblatt gehoben werden und umgekehrt Der Kettenumwerfer mu so eingestellt werden dass die Kette nicht abspringt wenn sich der Schalthebel in u erster Position befindet Die Kettenf hrung sollte nicht mehr als 2 mm ber das gr te Kettenblatt herausragen und sollte die Pedalkurbel nicht ber hren Zur richtigen Einstellung verfahren wir wie folgt 1 MontierenSiedenKettenumwerferandasSitzrohr ohne Kette und lassen Sie ihn vor bergehend in dieser Position 2 Achten Sie darauf dass die Kettenf hrung nicht weiter als 2 mm ber das gr te Kettenblatt herausragt Die Kettenf hrung darf die Ketten bl tter nicht ber hren Achtung bei ovalen BioPace Kettenbl ttern Abstand ualey s Schaltung 10 Schalten 3 Die Kettenf hrung mu parallel zu den Ketten bl ttern verlaufen Dies ist am besten von oben zu berpr fen 4 Ziehen Sie den Rahmenbolzen fest und schalten Sie in den kleinsten Gang kleinstes Kettenrad sr ter Zahnkranz In dieser Position mu die Kette gerade gegen das innere Blatt der Ketten f hrung verlaufen 5 Stellen Sie das Umwerferkabel fest und sichern Sie es mit dem Klemmbolzen 6 Schalten Sie in den h chsten Gang gr tes Kettenblatt kleinster Zahnkranz In dieser Position mu die Kette gerade gegen die u ere Platte der Kettenf hrung oder die rechte Pedalkurve verlaufen 7 Justieren Sie die beiden u ersten Pos
59. nsbesondere in Kurven vorsichtig Das Fahrverhalten ndert sich ebenso bei Mitnahme von Lasten Transportieren Sie Lasten nie am Lenker sondern auf dem daf r vorgesehenen Gep cktr ger Die zul ssige Gep cktr gerbelastung ist abh ngig von der Ausf hrung Beachten Sie auch dass die Gesamtbelastung von 120 kg bzw 100 kg bei Scandium R dern auch bei Ankuppeln eines Anh ngers nicht berschritten werden darf Achtung Der Lenker an Ihrem Rad ist ein lebenswichti ges Bauteil das in hohem Ma e beansprucht wird Je h her die Lenkerbelastung desto h her wird auch das Material beansprucht Eine hohe Belastung tritt beispielsweise auf wenn Sie beim Bergauffahren aus dem Sattel gehen Kommen zu dieser hohen Belastung noch Oberfl chensch den hinzu besteht die Gefahr eines Lenkerbruches Um diesem vorzubeugen sollten Sie folgende Ma nahmen treffen Keine Lasten am Lenker befestigen Keinen Kindersitz am Lenker befestigen Brems und Schalthebel nie gewaltsam verstellen Verbogene und besch digte Lenker sofort austauschen Lenker regelm ig auf Besch digungen berpr fen Lenker nach sp testens 3000 km austauschen Jegliche technischen nderungen sowie nderungen der Serienspezifikationen von GHOST Produkten haben das Erl schen der Garantie und Gew hrleistungs anspr che zur Folge Inbetriebnahme Das Fahrrad wird nur im vormontiertem Zustand geliefert Um die Einsetzbarkeit des Rades zu gew hrleisten mu
60. rden kann sich die Feuchtigkeit aus der Luft an den Bremssattelteilen abscheiden Lassen Sie deshalb vor dem Zusammenbau die Bremssattelteile richtig trocknen Hinweis e Beim Ausbau eines Rads wird empfohlen die Brems klotzabstandhalter einzusetzen e Bei ausgebautem Rad oder entfernten Bremskl tzen darf der Bremshebel nicht bet tigt werden weil sich sonst die Kolben zu weit ausdehnen u sw qu q y2s 23 Scheibenbremsen 24 Scheibenbremsen Verwenden Sie zum Zur ckdr cken der Bremskl tze einen flachen Schraubendreher und seien Sie dabei vorsichtig dass die Bremskl tze nicht zerkratzt werden Falls die Bremskl tze nicht eingesetzt sind dr cken Sie die Kolben vorsichtig zur ck ohne sie zu besch digen Falls beim Zur ckdr cken der Bremsbel ge oder der Kolben Schwierigkeiten auftreten nehmen Sie den Beh lterdeckel ab und versuchen Sie es nochmals Beachten Sie dass etwas l aus dem Beh lter aus flie en kann e Verwenden Sie zum Reinigen und Warten des Bremssystems Seifenwasser oder ein trockenes Tuch Verwenden Sie keine im Handel erh ltlichen Brems reinigungsmittel oder Mittel zur Verhinderung von Bremsger uschen weil Teile wie Dichtungen besch digt werden k nnen Shimano Disc Brake Einbau Speicheneinzug Kontrollieren Sie ob die Speichen wie in der Abbildung gezeigt eingezogen sind 1 Ziehen Sie die Speichen auf der linken Seite des Vorderrads die Seite auf welcher der Rotor
61. rden ebenfalls die Winkel flacher Der Federweg betr gt hier ca 105 125 mm Das Federbein verh lt sich ebenfalls degressiver Tipp Um ein optimales Fahrwerk zu erhalten sollte der Negativfederweg am Hinter und Vorderrad in etwa gleich sein Dies bedeutet keinerlei Lenk und Sitzrohrwinkel nderung Swinger einstellen Die Abstimmung von SPV Fahrwerken D mpfer ebenso wie Federgabeln ist im Prinzip ganz einfach Dennoch sollte man sich in Ruhe daran begeben denn durch die zus tzlichen Optionen die SPV bietet braucht es einfach etwas l nger bis man die optimale Einstellung gefunden hat Man ben tigt dazu eine D mpferpumpe und eine 16 mm Spezialnuss Hier eine Kurzanleitung ber die richtige SPV Einstellung 1 Luftdruck Vorspannung Die Vorspannung geschieht bei Luftd mpfern nicht mithilfe einer Stahlfeder sondern ber den Luftdruck in der Hauptkammer des D mpfers Mithilfe einer passenden D mpferpumpe setzt man die SPV Luftdruckkammer rotes Ventil unter Druck Federbeine zwischen 50 und 175 psi Federgabeln zwischen 30 und 100 psi H herer Druck bedeutet mehr Druckstufend mpfung und eine bessere Pedalierplattform Weniger Druck bedeutet weniger Druckstufend mpfung und eine aktivere Federung Es wird empfohlen als Ausgangsbasis mit einem Mittelwert des angegebenen Luftdruckbereichs zu arbeiten Federbeine ca 100 psi Federgabeln ca 60 psi Um die richtige Einstellung zu treffen haben die uoI suadsns
62. remssattelschrauben so dass sich der Bremssattel seitlich verschieben l t und bringen Sie den Adapter am Rahmen an 2 Ziehen Sie den Bremshebel an so dass die Bremsscheibe durch die Bremskl tze festgehalten wird und ziehen Sie die Bremssattelschrauben fest e Bremssattel des internationalen Standarts Adapter Bremssattel Hinterrad Adapterschrauben 2omm Anzugsdrehmoment 6 8Nm e Bremssattel f r S ulenmontage Bringen Sie den Vorderrad Bremssattel provisorisch am Rahmen an so dass sich der Bremssattel seitlich bewegen l sst ziehen Sie den Bremssattel an so dass die Bremsscheibe durch die Bremskl tze festgehalten wird und ziehen Sie die Bremsschrauben fest Bremssattelschrauben En 24 5 mm Anzugsdrehmoment 6 8Nm Bringen Sie die Kappen aus dem Zubeh r wie in der Abbildung gezeigt an um ein L sen der Schrauben zu verhindern Vorderrad Kappen halbrunde F hrung F r halbrunde F hrungen und f r die normalen Kabelanschl ge m ssen zum Sichern spezielle Kabelst tzen separat erh ltlich verwendet werden Anzugsdrehmoment 0 3 0 5 Nm u sw qu q y2s 33 Scheibenbremsen 34 Shimano Disc Brake Center Lock System XT LX normaler Kabelanschlag Bet tigen Sie den Hebel mehrmals und kontrollieren Sie ob die Bremsen normal funktionieren Kontrollieren Sie ebenfalls ob keine Leckstellen vorhanden sind
63. schen der Garantie und Gew hrleistungsanspr che zur Folge SunJsiallyemag 57 Gew hrleistung 58 Gew hrleistung Bestimmungsgem er Gebrauch 1 Mountainbike Crossbike Kidbike Rennrad Sind Sportger te und entsprechen aufgrund ihrer Ausstattung nicht der STVZO Deshalb m ssen Sie vor der Nutzung auf ffentlichen Strassen die hierf r vorgeschriebenen Einrichtungen nachr sten Beleuchtung vorne und hinten Speichenreflektoren Pedalreflektoren Frontstrahler R ckstrahler Glocke 2 Trekkingbike Diese Fahrr der sind aufgrund ihrer Ausstattung dazu bestimmt auf ffentlichen Strassen und befestigten Wegen eingesetzt zu werden Die hierf r erforderliche sicherheitstechnische Ausstattung wurde mitgeliefert und muss vom Fachmann regelm ig berpr ft werden Die oben genannten R der sind dazu bestimmt im Gel nde gefahren zu werden der Einsatz bei Wettk mpfen ist jedoch nicht vorgesehen F r jeden dar ber hinausgehenden Gebrauch und f r die Nichteinhaltung der sicherheitstechnischen Hinweise in dieser Gebrauchsanweisung und die daraus resultierenden Sch den haftet der H ndler und der Hersteller nicht Insbesondere gilt dies f r die Benutzung bei Wettk mpfen berladung und nicht ordnungsgem e Beseitigung von M ngeln Dazu geh ren auch die vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs Wartungs und Instandhaltungsbedingungen in der Gebrauchsanweisung 13 Fahrradpass Fahrradpass
64. ss dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 3 Setzten Sie die Bremskl tze und die Abstandhalter B Rot ein 4 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals so weit wie m glich so dass sich die zwei Kolben in die Ausgangsposition bewegen 5 Entfernen Sie die Abstandshalter bauen Sie das Rad ein und kontrollieren Sie ob der Bremssattel die Bremsscheibe nicht ber hrt Bei einer Ber hrung wird auf den Abschnitt Einbau des Bremssattels verwiesen 6 Kontrollieren Sie den Mineral lstand und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an 7 Stellen Sie den Bremshebel in die Ausgangsposition zur ck Auswechseln des Mineral ls Bei starker Verf rbung des Mineral ls wird empfohlen das Mineral l im Beh lter auszuwechseln Bringen Sie ein Rohr mit einem Sack am Entl ftungsnippel an und ffnen Sie den Entl ftungsnippel um das Mineral l abzulassen Sie k nnen dazu den Bremshebel bet tigen F llen Sie nach dem Ablassen frisches l wie im Abschnitt Nachf llen von Mineral l und Entl ften beschrieben Verwenden Sie nur Original Shimano Mineral l Beim Entsorgen des alten ls m ssen die rtlich geltenden Vorschriften eingehalten werden u sw qu q y2s 29 Scheibenbremsen 30 Shimano Disc Brake Einbau Speicheneinzug Kontrollieren Sie ob die Speichen wie in der Abbildung gezeigt eingezogen sind Eine radiale Anordnung der Speichen ist nicht zul ssig Ziehen Sie die Speichen auf
65. systems k nnen sich beim Anbringen des Beh lterdeckels oder durch eine l ngere Verwendung in verschiedenen Teilen des Systems Luftblasen ansammeln Die Scheibenbremse M755 darf nicht umgekehrt werden weil sonst die Luftblasen aus dem Beh lter in den Bremssattel gelangen k nnen Bei Verwendung des Fahrrads in diesem Zustand besteht die Gefahr eines Bremsversagens Nachdem das Fahrrad umgekehrt wurde muss der Brems hebel einige Male bet tigt werden um zu kontrollieren ob die Bremsen normal ansprechen Falls die Bremsen nicht normal ansprechen m ssen Sie sie wie folgt einstellen Falls das Ansprechverhalten beim Bet tigen des Hebels schlecht ist Bet tigen Sie den Bremshebel einige Male langsam so dass die Blasen in den Beh lter zur ckkehren Es wird empfohlen danach den Beh lterdeckel abzunehmen und Bremsfl ssigkeit nachzuf llen so dass keine Blasen mehr vorhanden sind Falls danach das Ansprechverhalten immer noch schlecht ist m ssen Sie das Bremssystem entl ften Siehe Ab schnitt Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften e Scheibenbremsen ben tigen eine Einbremsungszeit Die Bremskraft erh ht sich mit fortlaufender Zeit Seien Sie sich deshalb w hrend der Einbremsungszeit bewusst dass sich die Bremskraft erh hen kann Der gleiche Zustand tritt auch nach dem Ersetzen der Bremskl tze oder der Scheibe auf e Falls bei der Zerlegung des Bremssattels die inneren Teile mit Druckluft ausgeblasen we
66. ttenwechsler wieder in die richtige Position zur ckstellen Anzugsdrehmoment 5 7Nm Abschneiden der Kabelh lle Schneiden Sie die Kabelh lle am Ende ab das keine Beschriftung tr gt Formen Sie nach dem 3 Abschneiden die Kabelh llen so dass eine vollkommen runde ffnung vorhanden ist ziehen ualey s Schaltung Schaltung Bringen Sie die Pechk sskanpe gleiche Abschluss ze kappe wieder am abgeschnittenen Ende der Kabelh lle an EEE Die Dichtkappe mit Stift und Gummiab schirmung mu am Kabelh llenanschlag des Rahmens an gebracht werden Falls sich der Kettenwechsler stark bewegt wie bei einer Hinterradfederung wird empfohlen die Kappe gegen die im Zubeh r befindliche Aluminiumkappe auszutauschen Das Ende der Kabelh lle mit der Aluminiumkappe Vorsicht nicht biegen abgedichtete kappe se Gummi abschirmung Kettenwechslerseite Aluminium Kappe _ sollte sich auf der Kettenwechslerseite befinden Einstellschraube B Die Kette aufdem kleinsten Kettenblatt und dem gr ten Zahnkranz anbringen und die Kurbel r ckw rts drehen Mit der Einstellschraube B die Leitrolle m glichst nahe an den Zahnkranz einstellen ohne dass die Kette streift Danach die Kette auf den kleinsten Zahnkranz stellen und auf die gleiche Weise einstellen so dass die Kette nicht streift r ter ahnkranz keinster Zahnkranz SIS Einstellun
67. tzt auf Vorsicht beim Umkehren des Fahrrads e Im Beh lter des Bremssystems k nnen sich beim Anbringen des Beh lterdeckels oder durch eine l ngere Verwendung in verschiedenen Teilen des Systems Luftblasen ansammeln Die Scheibenbremse darf nicht umgekehrt werden weil u sw qu q y2s 41 Scheibenbremsen 42 Disc Brake Center Lock System sonst die Luftblasen aus dem Beh lter in den Bremssattel gelangen k nnen Bei Verwendung des Fahrrads in diesem Zustand besteht die Gefahr eines Bremsversagens Nachdem das Fahrrad umgekehrt wurde muss der Bremshebel einige Male bet tigt werden um zu kontrollieren ob die Bremsen normal ansprechen Falls die Bremsen nicht normal ansprechen m ssen Sie sie wie folgt einstellen Falls das Ansprechverhalten beim Bet tigen des Hebels schlecht ist Bet tigen Sie den Bremshebel einige Male langsam so dass die Blasen in den Beh lter zur ckkehren Es wird empfohlen danach den Beh lterdeckel abzunehmen und Bremsfl ssigkeit nachzuf llen so dass keine Blasen mehr vorhanden sind Falls danach das Ansprechverhalten immer noch schlecht ist m ssen Sie das Bremssystem entl ften Siehe Abschnitt Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften Einbremszeit e Scheibenbremsen ben tigen eine Einbremsungszeit Die Bremskraft erh ht sich mit fortlaufender Zeit Seien Sie sich deshalb w hrend der Einbremsungszeit bewu t dass sich die Bremskraft erh hen kann Der gleich
68. und entfernen Sie den Beh lterdeckel Der Bremshebel mu parallel zum Boden sein Falls Fl ssigkeit periodisch aus dem Entl ftungsnippel austritt m ssen Sie den Entl ftungsnippel kurzzeitig festziehen Beim Bet tigen des Hebels gelangen die Luftblasen durch den Anschlu in den Beh lter Dr cken Sie den Bremshebel SieamSchlauchnippeleinen so weit wie m glich sobald keine Sack an un setzen Sie den Schlauch am Entl ftungsnippel Luftblasen mehr erscheinen Unter an wie in der Abbildung gezeigt normalen Bedingungen sollte sich die 3 L sen Sie den Entl ftungsnippel um eine Bet tigung des Hebels hart anf hlen Achtelumdrehung und f llen Sie Bremsfl sigkeit in den Beh lter ein Bet tigen Sie dabei leicht den Bremshebel um das System leichter mit Fl ssigkeit zu bef llen 4 Wenn der Schlauch mit Fl ssigkeit voll ist sinkt der Fl ssigkeitsstand im Beh lter ab F llen Sie deshalb ausreichend Fl ssigkeit nach so dass durch die ffnung keine Luft ins System gelangt 2 Setzen Sie einen 7 mm Steckschl ssel an bringen i etwas hart u sw qu q y2s 31 Scheibenbremsen 32 Shimano Disc Brake Center Lock System XT LX Falls die Hebelbet tigung sich nicht hart anf hlt m ssen Sie ihn wie folgt einstellen Wenn der Hebel noch einmal bet tigt wird gehen Luftblasen nach oben in den Beh lter Dazu hilft es den Schlauch leicht zu bewegen oder die Position
69. ung zu berpr fen M chten Sie es trotzdem selbst kontrollieren legen Sie die Kette auf das gr te Kettenblatt und heben Sie sie senkrecht hoch Wenn Sie die Kette mehr als 1 cm aus ihrer Position heben k nnen sollten Sie sie austauschen Bedienung des Rapidfire plus Systems Achtung Dr cken Sie nie beide Schaltkontroll hebel auf der rechten Seite oder beide auf der linken Seite gleichzeitig Die Schaltkontrolle k nnte dabei beeintr chtigt werden Schalthebel Sowohl Hebel A als auch Hebel B kehren beim Freilassen in die Startposition zur ck Um einen Gang weiter zuschalten dr cken Sie Hebel A in die Position 1 um zwei drei oder vier G nge weiterzuschalten dr cken Sie Hebel A entsprechend in die Position 2 3 oder 4 Auf diese Weise kann maximal um vier G nge weitergeschaltet werden Hebel A Startposition Hebel A Hebel B ualey s 11 Schalten 12 Hebel A Schalten Umschalten auf einen kleineren Zahnkranz Hebel B Hebel B Startposition Bei einmaligem Dr cken und Freilassen des Hebels B wird in einen kleineren Gang umgeschaltet Umwerferhebel Sowohl Hebel A als auch Hebel B kehren beim Frei lassen in die Startposition zur ck Umschalten auf ein gr eres Kettenblatt Hebel A in Startposition Hebel B Wenn Hebel A mit vollem Hub bis zur Mitte ge dr ckt wird wird von einem kleinen zum n chst gr eren Kettenblatt 1 Gang umgeschaltet siehe Abb
70. urch zwei Schrauben begrenzt werden sunyey gt s 1aNeS P Sun Ja sulJpun 9go13uaulyey Schaltung Schaltung Einstellen des Index Schaltwerkes Viele Fahrr der sind mit einem sogenannten Index Schaltwerk ausgestattet Diese Schaltung kann durch vorprogrammiertes Klicken genau unterhalb des gew nschten Zahnkranzes positioniert werden Mit dem Index System ist der Schaltvorgang einfach sofern es richtig justiert ist Im Gegensatz zur Einstellung jeder anderen Schaltung erfordert die Einstellung der Index Schaltung besondere Sorgfalt und sollte daher am besten Ihrem Fahrrad H ndler berlassen werden M chten sie das Index System dennoch selbst einstellen so gehen Sie wie folgt vor 1 Schalten Sie in den gr ten Gang kleinster Zahnkranz 2 Treten Sie die Pedale mehrmals nach vorn 3 Sollten Kettenger usche auftreten justieren Sie die Schaltung mit den Justierschrauben 4 Spannen Sie die Stellschrauben im Schaltwerk an um den Seilzug noch weiter zu straffen Benutzen sie den Schalthebel um aufden n chsten Zahnkranz zu schalten Nun sollten keine Kettenger usche mehr auftreten Wenn n tig justieren Sie die Kabelschraube Achtung Das Index Schaltwerk wird in Verbindung mit einem speziellen Index Kabelzug verwendet der sich im Gegensatz zu herk mmlichen Kabel z gen kaum drehen l t Gr sster Gang an EN der Aussenseite Kettenf hrungsrolle Einstellschraube f r den gr ssten Gang
71. yynJ 53 Fullsuspension 54 Fullsuspension 4 Way Swinger auf dem Ausgleichsbeh lter eine entsprechende Markierung 2 Negativfederweg bestimmen Zugstufe Die Hauptluftkammer oder Stahlfeder muss so abgestimmt werden dass der Negativfederweg Ein Einfedern bereits beim Aufsitzen folgenden Empfehlungen entspricht Be Aa Gele ICH PLE Ld F F E E E ua bbiin i E Volume Adjust Tool P N 85 3007 Cross Country Marathon ca 25 bis 30 Touring Enduro ca 30 bis 40 Freeride Downhill ca 35 bis 45 Als n chstes bearbeitet man die Zugstufe das hei t die Ausfedergeschwindigkeit des D mpfers Doch zuvor muss unbedingt noch ein Mindestluftdruck in die SPV Luftkammer sonst funktioniert die Zugstufe nicht Bei den Gabeln sind das circa 30 bei den D mpfern 50 psi Jetzt kann man ber die blaue Einstellschraube die Ausfedergeschwindigkeit einstellen 3 SPV Luftkammer ber den Luftdruck in der SPV Kammer stellt man den sogenannten Anti Wipp Effekt ein Wenig SPV Druck bedeutet ein feines Ansprechverhalten daf r reagiert der D mpfer je nach Hinterbau unterschiedlich stark auch noch auf Kettenzug Viel Luftdruck verhindert dies daf r spricht der Hinterbau auf feine Schl ge auch nicht mehr so sensibel an Beim 4 Way folgt noch Schritt 4 Fullsuspension 4 SPV Luftvolumen Progression Mithilfe der roten 16 mm Sechskantschraube l sst sich das Volumen der SPV Luftkammer in einem gro e

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