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QSD 2.8 und 4.2 Innenborder-Dieselmotoren

1. eeenntianneedannengnnt 8 Seriennummern Aufkleber 000000000 2 8 M lofypenschid une sea 8 Emissionsinformationen u uu0nnunneennnen 9 Emissionsplakette 9 Verantwortung des Besitzers 10 ZF Marine Getriebe 10 Technodrive Getriebe 10 Instrumente uu uuunssseennnnennnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 10 VesselView ccsnsnssssssnsssnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennn 10 Digitale Anzeigen 11 Instrumente Innenborder 12 Schalter uununneenneennnnennnnnnnnnnnnnnnennnnnn 12 Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren 22 Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung 23 BuleBelufung ns 24 schlechte Bel ftung 222 44 4 24 Grundlagen zum Bootsbetrieb 24 Aussetzen und Tipps zum Bootsbetrieb 24 Belastungsauslegung uuusrreeeeeeneneeeen 24 Hochleistungsanwendung HO 25 Betriebstabelle 4224424444444440Rne nennen 25 Starten Schalten und Stoppen 25 Vor dem Start 24244404444nsHsnnnnnnernnnnnn 26 Starten eines kalten Motors 26 Warmlaufen des Motors n 27 Starten eines warmen Motors 27 Schalten 2 24244444404Bsnnnnnnn nennen 28 Abstellen
2. 1 Die Entl ftungsschraube am Kraftstofffilter Montagehalter lockern 23469 Typische Ausf hrung a Entl ftungsschraube 2 Den Handpumpenkolben mehrmals nach oben und unten bewegen Der Filter ist voll wenn Kraftstoff luftblasenfrei aus der Entl ftungsschrauben ffnung austritt 23468 Typische Ausf hrung a Entl ftungsschraube b Handpumpenkolben 3 Die Entl ftungsschraube fest anziehen 23469 Typische Ausf hrung a Entl ftungsschraube 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 71 Kapitel 5 Wartung Kraftstoffsystem Anreichern Den Motor mit Kraftstoff anreichern wenn er l ngere Zeit nicht betrieben wurde oder falls er nicht startet 1 Den Kolben der Anreicherungspumpe wie zuvor beschrieben mehrmals auf und ab bewegen 2 Versuchen den Motor zu starten F llen Entl ften HINWEIS Dieses Verfahren befolgen wenn das Kraftstoffsystem trockengelaufen ist oder wenn ein Teil des Kraftstoffsystems f r eine Servicearbeit entleert wurde 1 Siehe Wasserabscheidender Kraftstofffilter F llen und den Kraftstofffilter f llen 2 Filter und Ablasskappe auf Kraftstofflecks untersuchen Sicherstellen dass die Entl ftungsschraube am Kraftstofffilter Montagehalter geschlossen ist Kraftstofftank Reinigen und Sp len WICHTIG Dieselkraftstoff sollte w hrend der Winterlagerung nicht im Tank verbleiben da sich sonst Rost Olschlamm und Wachsablagerungen bilden Die Anweisungen des Bootsherstel
3. EEE 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 105 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Menge ren Jersimeinummer ___ pres ssamwerne Seite 106 90 866934E60 FEBRUAR 2007
4. Umweltsch dlich Kraftstoff in einem geeigneten Beh lter auffangen Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen und Kraftstoff sicher und gem aller rtlichen bundesweiten und internationalen Vorschriften entsorgen Wasser das in das Kraftstoff Einspritzsystem eintritt verursacht Korrosion und Verrosten der Einspritzventile und anderen Teile Dadurch wird das Einspritzsystem au er Betrieb gesetzt Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter jeden Tag vor dem Start des Motors auf Wasser untersuchen Den Antrieb sofort zu einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt bringen wenn Wasser in das Kraftstoff Einspritzsystem eingedrungen ist Der motormontierte wasserabscheidende Kraftstofffiltter ist mit einem Wasser im Kraftstoff Sensor WIF ausgestattet der den Bootsf hrer auf Wasser im Filter hinweist Der Kraftstofffilter muss zu bestimmten Intervallen ausgetauscht werden oder immer dann wenn Wasser im Kraftstoff vorhanden ist Der Bootsf hrer kann falls das Boot mit einer solchen Anzeige ausgestattet ist darauf hingewiesen werden dass der WIF Sensor Wasser im Kraftstoff festgestellt hat Bei Ausstattung mit einer System View Anzeige kann ein Fehlercode erscheinen e Das akustische Warnsystem kann aktiviert werden Siehe Ausstattungsmerkmale und Bedienelemente Den dezentralen Vorfilter wie z B ein Racor Filter zu bestimmten Intervallen oder immer wenn Wasser im motormontierten Kraftstofffiliter festgestellt wird
5. auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots oder eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnen Sicherstellen dass alle Passagiere ber einen richtigen Sitzplatz verf gen und diesen auch benutzen bevor das Boot anf hrt e Drogen oder Alkoholkonsum am Steuer ist gesetzlich verboten Alkohol und Drogen beeintr chtigen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen e Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne unbehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte Wenn Sie zum Beispiel mit einem Boot 40 km h 25 MPH fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m
6. 11 Den alten Filtereinsatz ausbauen und entsorgen Den alten O Ring des Deckels entsorgen 16603 Typische Ausf hrung a Deckel c Filtereinsatz b O Ring 12 Den neuen O Ring einsetzen Schmiermittel auf den O Ring auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 15W40 Viertakt Dieselmotor l O Ringe des lfilters 92 858042001 13 Den Filtereinsatz auf den Deckel dr cken bis er h rbar einrastet 14 Den Deckel mit dem neuen Filtereinsatz in das lfiltergeh use einsetzen WICHTIG Durch zu festes Anziehen verzieht sich der Deckel wodurch l auslaufen kann 15 Den lfilterdeckel so weit anziehen bis die Dichtfl che das Geh use ber hrt Den Deckel dann mit einem passenden Steckschl ssel auf das korrekte Drehmoment anziehen ENT AN on Ne fz y pia d zZ b 4 gi 23195 a Deckel b lfiitergeh use 16 Den leinf lldeckel entfernen und den Motor mit neuem l bef llen Siehe F llen Seite 52 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartung WICHTIG Beim Nachf llen von Motor l immer den Peilstab verwenden um festzustellen wie viel l erforderlich ist 17 Den Motor starten und auf Undichtigkeiten untersuchen ZF Marine Getriebe l Pr fen 1 Den Peilstab herausziehen WICHTIG Beim Pr fen des lstands den Peilstab oben auf die Gewindebohrung des Geh uses legen Den Peilstab nicht in die Gewindebohrung schrauben 2 Den lstand vom Peilstab ablesen w hren
7. AUSBAU 1 Den Motor abk hlen lassen HINWEIS Wenn der Seewassereinlasss oder Seehahn beim Aus oder Einbau der Anodenschrauben nicht geschlossen wird k nnen Wassersch den entstehen Den Seehahn schlie en oder den Seewassereinlassschlauch entfernen und verschlie en damit kein Wasser in die Anodenschraubenbohrungen laufen kann 2 Bei abgestelltem Motor den Seehahn falls vorhanden schlie en oder den Seewassereinlassschlauch abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en 3 Das Seewassersystem entleeren Siehe Abschnitt Entleeren des Seewassersystems Seite 82 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun 4 Die Anodeneinheit Anodenschraube und Opferanode von der Oberseite des Nachk hler Enddeckels entfernen 23266 a Nachk hler Enddeckel b Anodeneinheit 5 Die Anodeneinheit Anodenschraube und Opferanode vom hinteren Ende des Fl ssigkeitsk hlers entfernen Typischer Motor a Anodeneinheit b Fl ssigkeitsk hler REINIGUNG UND PR FUNG Das Inspektions und Austauschintervall h ngt vom Zustand des Seewassers und von der Motorbetriebsweise ab HINWEIS Ablagerungen mit Schleifpapier einer B rste oder einem Schwamm von der Oberfl che der Anode entfernen bevor das Ausma der Erosion festgestellt wird Keine feine Stahlb rste verwenden die Ablagerungen hinterlassen kann welche die Korrosion beschleunigen 1 Die Ablagerungen entfernen 2 Die Anode untersuchen und messen Die Messun
8. HINWEIS Die Aufw rmzeit des Motors bei Kalter Witterung kann verk rzt werden wenn das Boot mit reduzierter Motordrehzahl betrieben wird Den normalen Bootsbetrieb aufnehmen sobald das System die Betriebstemperatur erreicht hat 3 Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat a Der ldruck sollte im angegebenen Bereich liegen Siehe Technische Daten Motordaten Den Motor abstellen wenn der ldruck nicht innerhalb des angegebenen Bereichs liegt b Das Kraftstoffsystem auf Undichtigkeiten an Einspritzpumpe Kraftstoffrohren Kraftstofffilter und Kraftstoffleitungen untersuchen c Auf llecks pr fen Motor und Getriebe auf llecks untersuchen Insbesondere Olfilter Olleitungen Olleitungsanschl sse und Olwanne pr fen d Auf undichte Stellen im K hlsystem pr fen K hlmittelschl uche und Anschlussrohre von W rmetauscher Fl ssigkeitsk hlern Nachk hler Wasserpumpe und Ablassanschl ssen pr fen 4 Die Ursache eventueller Probleme finden und beheben Wenn die Ursache nicht gefunden werden kann die Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen Starten eines warmen Motors 1 Motorraum Bilgengebl se falls vorhanden einschalten und f nf Minuten lang laufen lassen Als Alternative kann die Motorluke ge ffnet werden um die Bilge zu l ften bevor der Motor gestartet wird 2 Den Fernschalthebel in die Neutralstellung bewegen 3 Den Z ndschl ssel auf START drehen und den Schl ssel loslassen sobald d
9. 200 ft vor dem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein e Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren e Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 00 USD bersteigt oder 4 das Boot verloren ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung Die Abgase aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren wie Au enborder Z Antriebe und Innenborder sowie die Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten Kohlenmonoxid Kohlenmonoxid ist ein geruchloses farbloses geschmacksneutrales Gas das t dlich ist Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit zu verwechseln si
10. Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt ausgel st werden Dadurch k nnen sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben e Insassen k nnen aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und von Antriebs oder Lenkungskomponenten getroffen werden e Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind e Verlust der Kontrolle beim Andocken Pl tzlicher Geschwindigkeitsabfall durch Aktivierung des Notstoppschalters ist zu vermeiden um Bootssch den und schwere oder t dliche Verletzungen zu verhindern Die Bootsf hrerstation niemals bei laufendem Motor und eingelegtem Gang verlassen Fernschaltungen Ihr Boot kann mit einer Fernschaltung von Mercury Precision Parts oder Quicksilver ausgestattet sein Es sind u U nicht alle aufgef hrten Funktionen der Fernschaltungen vorhanden Fragen Sie Ihren H ndler nach einer Beschreibung und oder Vorf hrung Ihrer Fernschaltung 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 15 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten AUSSTATTUNG BEI INSTRUMENTENTAFELMONTAGE 17355 a Neutralsperrknopf d Fernschalthebel Spannschraube b Nur Gas Knopf e Fernschalthebel c Notstoppschalter Neutralsperrknopf Verhindert unbeabsichtigtes Schalten un
11. FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN DARGELEGTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Seite 4 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 1 Garantie bertragung der Garantie Die Produktgarantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gemeldet werden Kontaktinformationen in den Vereinigten Staaten Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Kontaktinformationen in Kanada Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga On Kanada L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marin
12. Schrauben Unterlegscheiben und Deckel entfernen 3 Filter Ablassschraube und Dichtungsscheibe ausbauen 4 Schmutz aus dem Filtergeh use entfernen Filter und Geh use mit sauberem Wasser sp len 5 Die Deckeldichtung pr fen und bei Besch digung oder Undichtigkeit austauschen 6 Filter Ablassschraube und Dichtungsscheibe wieder einbauen Seewasser das aus dem Seewasserfilter austritt kann sich in der Bilge ansammeln Zu viel Wasser in der Bilge kann Motorsch den verursachen oder das Boot sinken lassen Die Deckelschrauben nicht zu fest anziehen Andernfalls verzieht sich der Deckel und Seewasser dringt in die Bilge ein 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 75 Kapitel 5 Wartun 7 Dichtung und Deckel mit den Schrauben und Unterlegscheiben anbringen Die Deckelschrauben nicht zu fest anziehen 12863 a Schrauben und Unterlegscheiben d Geh use b Deckel mit Glas e Ablassschraube und Dichtungsscheibe c Filter f Dichtung 8 Den Seehahn falls vorhanden ffnen bzw den Stopfen entfernen und den Seewassereinlassschlauch wieder anschlie en 9 Nach dem ersten Motorstart auf Undichtigkeiten oder Luft im System pr fen die auf ein externes Leck hindeuten w rden Sp len des Seewassersystems Innenborder Das Seewassersystem muss mit S wasser gesp lt werden wenn es in Salz Brack oder verschmutztem Wasser oder in Gew ssern mit hohem Mineralgehalt betrieben wurde um zu vermeiden dass sich Salz und S
13. r Echtzeitinformationen ber eine Vielzahl an Bootssystemen Das interaktive VesselView Display kontrolliert und berichtet kontinuierlich Informationen ber Drehzahl Geschwindigkeit Leistung Trimmwinkel Wassertemperatur und tiefe sowie andere Betriebsdaten Wenn das VesselView System ein Problem mit einem angeschlossenen System erkennt zeigt es eine Fehlermeldung an um den Bootsfahrer auf das Problem hinzuweisen VesselView 24797 Typische VesselView Anwendung Das VesselView System kann auch an andere Bootssysteme wie GPS Generatoren und Kabinenluftregler angeschlossen werden Dank dieser umfassenden Integration des Boots kann der Fahrer ber ein einzelnes praktisches Display eine Vielzahl von Bootssystemen kontrollieren und steuern Digitale Anzeigen Dieses Produkt wird ggf mit einem Cummins MerCruiser Diesel SmartCraft Instrumentenpaket geliefert Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur ldruck Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Typische SmartCraft Anzeigen a Drehzahlmesser c System View LCD Anzeige b Tachometer 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 11 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Das SmartCraft Instrumentenpaket unterst tzt au erdem die Identifikation der mit dem akustischen Warnsystem des Motors verbundenen Fehlercodes zeigt wichtige Alarmdaten des Motors an und stellt andere rele
14. rmetauscher blockieren und zu Motor berhitzung f hren Die Verwendung von entionisiertem Wasser anstelle von normalem Leitungswasser oder enth rtetem Wasser kann starke Mineralablagerungen verhindern die die Effizienz des K hlsystems beeintr chtigen Wenn das K hlmittel nicht vorgemischt is muss es vor Einf llen in das Zweikreisk hlsystem gemischt werden Zusatzstoffe und Inhibitoren in zugelassenen K hlmittell sungen bilden einen Film in den Kan len der vor Korrosion des inneren K hlsystems sch tzt Den geschlossenen K nhlkreislauf ganzj hrig mit einer zugelassenen K hlmittell sung Frostschutzmittel bef llt lassen Den Kreis zur Lagerung nicht entleeren um Rostbildung auf den Innenfl chen zu vermeiden Wenn der Motor Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt wird muss der geschlossene K hlkreis mit einer korrekt gemischten K hlmittell sung Frostschutzmittel gef llt sein die den Motor und den geschlossenen K hlkreis vor den niedrigsten zu erwartenden Temperaturen sch tzt 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 39 Kapitel 4 Technische Daten Motor l Seite 40 HINWEIS Im Allgemeinen empfehlen wir die Verwendung einer 50 50 L sung aus K hlmittel Frostschutzmittel und entionisiertem destilliertem Wasser Bei Betrieb in Gew ssern in denen die Seewassertemperaturen 32 C 90 F J bersteigen kann auch eine L sung aus K hlmittel Frostschutzmittel und entionisiertem destilliertem Wasser im Mischung
15. 192 F Thermostat l 95 C 203 F 87 C 187 F Empfohlene Batteriekapazit t Fl ssigkeitsdaten WICHTIG Alle F llmengen sind ungef hre Fl ssigkeitsma e Motor WICHTIG Je nach Einbauwinkel und K hlsystemen W rmetauscher und Fl ssigkeitsleitungen m ssen die Olst nde evtl angepasst werden Stets einen lpeilstab benutzen um die genau erforderliche l oder Fl ssigkeitsmenge zu bestimmen QSD 2 8 F llmenge in Litern Alle Modelle Fl ssigkeitssorte Teilenummer U S qts K hlmittel f r Bootsmotoren nur in Europa erh ltlich Geschlossener K hlkreislauf 11 11 6 Fleetguard Compleat mit DCA4 Fleetguard Teilenummer CC2825 Im Fachhandel Beh ltergr e 3 3 4 Liter 1 U S Gallone QSD 4 2 F llmenge in Litern Alle Modelle Fl ssigkeitssorte Teilenummer U S qts K hlmittel f r Bootsmotoren Geschlossener K hlkreislauf 17 25 18 2 Fleetguard Compleat mit DCA4 Fleetguard Teilenummer CC2825 Im Fachhandel Beh ltergr e 3 3 4 Liter 1 U S Gallone Getriebe HINWEIS Die F llmengen gelten nur f r das Getriebe und beinhalten keine F llmengen des Fl ssigkeitsk hlers oder dessen Schl uche 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 41 Kapitel 4 Technische Daten ZF Marine 63A 4 4 2 Dexron Ill Automatikgetriebe l Automatikgetriebe l oder ZF Marine 63IV 4 4 4 6 ein gleichwertiges Produkt Im Fachhandel Technodrive 485 A 2 6 2 5 Se en 5 5 in Zugelassene Lacke Marine Cloud Wh
16. Handbuch behandelten Motoren sind mit einem Steuerger t ausgestattet das die Motordrehzahl begrenzt Sicherstellen dass der verwendete Propeller den Motor nicht gegen den Drehzahlbegrenzer laufen l sst da sonst ein betr chtlicher Leistungsverlust auftritt HINWEIS Einen genauen Werkstatt Drehzahlmesser benutzen um die Drehzahl zu pr fen Einen Propeller ausw hlen mit dem das Antriebssystem bei H chstbelastung mit Nenndrehzahl laufen kann Wenn der Motor den Nenndrehzahlbereich w hrend des Volllastbetriebs nicht erreicht muss der Propeller gewechselt werden um einen Leistungsverlust und m gliche Motorsch den zu vermeiden Der Betrieb eines Motors ber dem Nenndrehzahlbereich wiederum verursacht au ergew hnlich hohen Verschlei und oder Sch den Nach Auswahl des urspr nglichen Propellers k nnen folgende Probleme eventuell erfordern dass der Propeller durch einen Propeller mit niedrigerer Steigung ersetzt werden muss e Warme Temperaturen und eine h here Luftfeuchtigkeit k nnen zu einem Drehzahlverlust f hren nicht so auff llig an diesen Modellen e Betrieb in gr eren H henlagen kann zu einem Drehzahlverlust f hren nicht so auff llig an diesen Modellen Betrieb mit einem besch digten Propeller oder verschmutzten Bootsboden verursacht einen Drehzahlabfall Betrieb mit h herer Belastung weitere Passagiere Ziehen von Wasserskifahrern Zur besseren Beschleunigung wie sie beispielsweise zum W
17. Kapitel 5 Wartun Einbau 1 Den Filtereinsatz in das Luftfiltergeh use schieben Sicherstellen dass der Einsatz vollst ndig im Luftfiltergeh use sitzt 25893 a Luftfiltergeh use b Luftfiltereinsatz HINWEIS Die Warnschilder am Luftfiltergeh use m ssen sichtbar sein wenn das Luftfiltergeh use eingebaut ist 2 Das Luftfiltergeh use am Turboladereinlass anbringen 3 Die Schelle des Luftfiltergeh uses anziehen Schelle des Luftfiltergeh uses 3 4 6 8 30 60 o 4 Den labscheider Entl ftungsschlauch anbringen Die Schelle des labscheider Entl ftungsschlauchs fest anziehen 25881 a labscheider Entl ftungsschlauch c Turbolader b Luftfiltergeh use d Schelle 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 65 Kapitel 5 Wartung Wasserabscheidender Kraftstofffilter Entleeren Seite 66 Beim Entleeren des wasserabscheidenden Kraftstofffilters vorsichtig vorgehen Dieselkraftstoff ist feuergef hrlich Sicherstellen dass der Z ndschl ssel auf OFF AUS steht Kraftstoff nicht mit hei en Oberfl chen in Ber hrung bringen die ihn entz nden k nnen Offene Flammen vom Arbeitsbereich fernhalten Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen In Kraftstoff getr nkte Lappen Papier usw in einem geeigneten luftdichten feuerhemmenden Beh lter entsorgen Kraftstoffgetr nkte Gegenst nde k nnen sich spontan entz nden und stellen eine Feuergefahr dar die schwere oder t dliche Verletzungen verursachen kann
18. QSD Vesse Interface Panel Part 4946686 SIM Part 4939819 MSIMOSDXAAW_SD_0001_000 T NO STEP 27818 Sicherungsautomaten des Vessel Integration Panel VIP Auslegung des Sicherungsautomaten Schutz Anordnung an der Sicherungsleiste BE 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 19 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Notizen Seite 20 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 3 Auf dem Wasser Kapitel 3 Auf dem Wasser Inhaltsverzeichnis Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren 22 Bei still im Wasser liegendem Bot Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung 23 Hohe Geschwindigkeit und Leistung Gute Bel ftung uses 24 Sicherheit von Passagieren Ponton und Schlechte Bel ftung 2 2222222 222222224 2 24 Deeskbagle u e ea Grundlagen zum Bootsbetrieb 24 Boote mit offenem Vorderdeck Aussetzen und Tipps zum Bootsbetrieb 24 Boote mit vorne angebrachten erh hten Belastungsauslegung umsmeeeeer ern 24 Anglersitzen a Hochleistungsanwendung HO 25 Springen ber Wellen und Kielwasser Betriebstabelle uessensnnnnenennnssnnsnnnnnenene 25 Aufprall auf Unterwasserobjekte Starten Schalten und Stoppen 25 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken Vor dem Start unnnennneeeeeeen 26 EB a
19. Volllast Nenndrehzahl Einfahren des Motors 20 ST NDIGE EINFAHRZEIT WICHTIG Die ersten 20 Betriebsstunden gelten als Einfahrzeit des Motors Das korrekte Einfahrverfahren ist unumg nglich f r minimalen Olverbrauch und maximale Motorleistung W hrend der Einfahrzeit die folgenden Regeln beachten e Den Motor w hrend der ersten 10 Betriebsstunden nicht l ngere Zeit unter 1500 U min betreiben Falls die Umst nde einen sicheren Betrieb zulassen sofort nach dem Start einen Gang einlegen und den Gashebel ber 1500 U min legen e Den Antrieb nicht l ngere Zeit mit einer konstanten Drehzahl betreiben e W hrend der ersten 10 Stunden Dreiviertelgas nicht berschreiten W hrend der n chsten 10 Stunden ist gelegentlicher Volllastbetrieb zul ssig in Intervallen von maximal 5 Minuten e Volllastbeschleunigung aus Leerlaufdrehzahl vermeiden Den Motor erst dann mit Volllast betreiben wenn er seine normale Betriebstemperatur erreicht hat e Den Motor lstand h ufig pr fen Nach Bedarf l nachf llen W hrend der Einfahrzeit ist ein hoher Olverbrauch normal NACH 20 EINFAHRSTUNDEN Um die Lebensdauer des Antriebssystems zu verl ngern empfiehlt Cummins MerCruiser Diesel e Motor l und filter sowie Getriebe l im unter Wartungsplan im Abschnitt Technische Daten und Wartung festgelegten Intervall wechseln e Einen Propeller verwenden mit dem der Motor bei Volllast und voller Belastung mit Nenndrehzahl betrieben werden kann
20. Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten a Fernschalthebel b Nur Gas Knopf Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Hierzu wird der Schaltmechanismus vom Fernschalthebel getrennt Der Nur Gas Knopf kann nur gedr ckt werden wenn die Fernschaltung auf Neutral steht Fernschalthebel Gas und Schaltung werden durch die Bewegung des Fernschalthebels gesteuert Den Fernschalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Rastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen und weiter nach vorne schieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Rastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Reibmoment Einstellschraube am Fernschalthebel nicht sichtbar Mit dieser Schraube wird das zum Verstellen des Fernschalthebels erforderliche Reibmoment eingestellt Das Einstellungsverfahren den der Fernschaltung beiliegenden Anweisungen entnehmen berlastungsschutz der Elektrik Bei einer elektrischen berlastung brennt eine Sicherung durch oder ffnet sich der Sicherungsautomat Die Ursache der berlastung muss gefunden und behoben werden bevor die Sicherung ausgetauscht bzw der Sicherungsautomat r ckgesetzt wird HINWEIS Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss und die Ursache f r den berh hten Stromverbrauch nicht gefunden und behoben werden ka
21. Z ndschl ssel auf ACC steht ON EIN In der ON Stellung werden alle Stromkreise und Instrumente mit Strom versorgt START In der START Stellung kann der Motor gestartet werden HINWEIS Der Z ndschl ssel kann nur abgezogen werden wenn der Z ndschalter auf OFF steht ob Bilgengebl seschalter Sonderausstattung Bet tigt das Bilgengebl se falls vorhanden Motorkontrollfunktionen AKUSTISCHES WARNSYSTEM Das Cummins MerCruiser Diesel Antriebssystem ist ggf mit einem akustischen Warnsystem ausgestattet Das akustische Warnsystem sch tzt den Motor nicht vor Besch digung Es dient nur dazu den Bootsf hrer auf ein Problem hinzuweisen Das akustische Warnsystem ert nt wenn das Steuerger t ECM des Motors eine St rung erkennt Das Antriebssystem ist u U mit einem der folgenden System View Anzeigeger te ausgestattet die die Anzeige der Fehlercodes erm glichen System Tachometer oder Speedometer Drehzahlmesser oder Tachometer HINWEIS Ein Dauerton weist auf einen schweren Fehler hin Der Betrieb des Motors w hrend eines schweren Fehlers kann Motorkomponenten besch digen Wenn das Warnhorn einen Dauerton abgibt den Motor nur weiterlaufen lassen um eine gef hrliche Situation zu vermeiden Der Motor muss nach Ert nen des Alarms sofort abgestellt werden wenn keine Gefahrensituation vorliegt Die Ursache feststellen und wenn m glich beheben Wenn die Ursache nicht festgestellt werden kann wenden S
22. abk hlen zu lassen Sicherstellen dass das Kurbelgeh use mit dem korrekten l f r die vorherrschenden Temperaturen auf den richtigen Stand gef llt ist Siehe Technische Daten Motor l e Sicherstellen dass alle elektrischen Anschl sse sicher befestigt sind Alle in den Wartungspl nen und in der Betriebstabelle aufgef hrten Punkte pr fen e Alle anderen notwendigen Pr fungen durchf hren die von der Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt angegeben wurden oder in Ihrem Bootshandbuch zu finden sind Starten eines kalten Motors WICHTIG Vor dem Starten des Motors die Fl ssigkeitsst nde pr fen Siehe Wartungsplan im Abschnitt Wartung 1 Motorraum Bilgengebl se falls vorhanden einschalten und f nf Minuten lang laufen lassen Als Alternative kann die Motorluke ge ffnet werden um die Bilge zu l ften bevor der Motor gestartet wird 2 Den Fernschalthebel in die Neutralstellung bewegen 3 Wenn der Motor l ngere Zeit nicht betrieben wurde und mit dem normalen Startverfahren nicht gleich gestartet werden kann kann die Anlasskraftstoffmenge mit der am Kraftstofffiltergeh use angebrachten Handpumpe und dem Druckkolben erh ht werden Den Handpumpenkolben vier oder f nf Mal nach oben und unten bewegen Versuchen den Motor mit dem normalen Startverfahren anzulassen Den Starter nicht bei laufendem Motor bet tigen da so das Ritzel und der Zahnkranz des Starters besch digt werden 4 Den Z ndschl
23. betriebswarmem Motor wechseln Warmes l l uft leichter ab und nimmt mehr Fremdk rper mit Nur das empfohlene Motor l verwenden Siehe Technische Daten 1 Den Motor starten und auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen 2 Den Motor abstellen und ca 5 Minuten warten damit das l in die lwanne laufen kann 3 Das Anschlussst ck aus dem Ende des lablassschlauchs im Kurbelgeh use nehmen Seite 50 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun 4 Die Kurbelgeh use lpumpe separat erh ltlich am Gewindeanschluss des Olablassschlauchs installieren Eiy2 23306 Typische Ausf hrung a Gewindeanschluss c Kurbelgeh use lpumpe b lablassschlauch Kurbelgeh use lpumpe 91 90265A 5 Zum Ablassen des Motor ls ohne Entleerung des Kurbelgeh uses 5 Das l aus dem Kurbelgeh use in eine Ablasswanne pumpen 6 l oder lhaltigen Abfall gem rtlicher Bestimmungen in Beh lter abf llen und entsorgen 7 Wenn das Kurbelgeh use leer ist die Kurbelgeh use lpumpe abnehmen und das Anschlussst ck des Kurbelgeh use Olablassschlauchs installieren Fest anziehen 8 Den Peilstab wieder einsetzen 9 Einen geeigneten Beh lter unter das lfiltergeh use stellen um eventuell auslaufendes Ol aufzufangen Den Olffilterdeckel mit einem passenden Steckschl ssel lockern 10 Den Deckel mit dem lfiltereinsatz abnehmen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 51 Kapitel 5 Wartun
24. bzw den Wassereinlassschlauch noch nicht wieder anschlie en damit kein Wasser zur ck in das Boot oder den Motor l uft 11 Ein Schild an den Z ndschalter h ngen das besagt dass der Seehahn zuerst ge ffnet bzw der Seewassereinlassschlauch zuerst angeschlossen werden muss bevor der Motor in Betrieb genommen werden darf berpr fung der Seewasserpumpe des Motors WICHTIG Cummins MerCruiser Diesel empfiehlt dringendst dass dieser Service von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt durchgef hrt wird Die Seewasserpumpe entsprechend den Intervallen pr fen die im Wartungsplan angegeben sind Wenden Sie sich an Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt Wechseln des Motork hlmittels im geschlossenen K hlkreislauf Entleeren des geschlossenen K nhlkreislaufs UMWELTSCH DLICH Das Ablassen von l K hlmitteln sowie anderen Motor und Antriebsfl ssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten Beim Betrieb oder bei der Wartung des Boots kein l K hlmittel sowie andere Motor und Antriebsfl ssigkeiten versch tten oder in die Umwelt ablassen Ol K hlmittel sowie andere Motor und Antriebsfl ssigkeiten gem der rtlichen Vorschriften auffangen und entsorgen HINWEIS Anweisungen zum Entleeren des Seewasserteils sind unter Entleeren des Seewassersystems in diesem Abschnitt zu finden WICHTIG Folgendes beachten e Der Motor muss so waagerecht wie m glich positioniert sein um das vollst nd
25. der Elektrik 17 Instrumente Innenborder 12 berlastungsschutz des Vessel Integration Sehaltet ee ee ee 12 PABELMR Tessiner 19 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 7 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Kennzeichnung Die Seriennummern geben dem Hersteller Aufschluss ber eine Vielzahl technischer Details Ihres Cummins MerCruiser Diesel Antriebssystems Wenn Sie sich mit Serviceangelegenheiten an Cummins MerCruiser Diesel CMD wenden bitte stets die Modell und Seriennummern angeben Seriennummern Aufkleber Der Seriennummern Aufkleber befindet sich an der Oberseite des Motors am hinteren Ende des Zwischenk hlers SERIAL NUMDERS COLOR CODE s ted Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Aufkleber mit Seriennummer und Wartungspunkt Farbcodes Motortypenschild W hrend der Fertigung wurde von Cummins MerCruiser Diesel ein manipulationssicheres Typenschild am Motor angebracht Diese Plakette enth lt wichtige Informationen ber die Abgaswerte des Motors Das Motortypenschild hat keinen Einfluss auf die Passung Funktion und Leistung des Motors Die Plakette bzw das Teil auf dem die Plakette angebracht ist darf vor dem Verkauf des Motors weder vom Bootsbauer noch vom H ndler entfernt werden Falls der Motor modifiziert werden muss oder das Motortypenschild besch digt ist bzgl einer Ersatzplakette an Cummins MerCruiser Diesel wenden Seite 8 90 8
26. entleeren bzw auswechseln Wasser und kleine Fremdk rper k nnen aus dem motormontierten wasserabscheidenden Kraftstofffilter entfernt werden indem die Ablasskappe auf der Filterunterseite ge ffnet wird HINWEIS Um vollst ndiges Entleeren bei warmem Wetter zu gew hrleisten den Filter vor Beginn des t glichen Betriebs entleeren Bei kalten Wetterbedingungen falls Kondenswasser gefrieren kann den Filter kurz nach Beendigung des t glichen Betriebs entleeren HINWEIS Einen geeigneten Beh lter unter den Kraftstofffilter stellen um verunreinigten Kraftstoff oder Wasser aufzufangen Ordnungsgem entsorgen 1 Einen Beh lter unter die Ablasskappe am Filter stellen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun 2 Den Ablass durch Drehen der Kappe gegen den Uhrzeigersinn von der Filterunterseite aus gesehen ffnen bis der Kraftstoff abl uft Die Ablasskappe nicht entfernen Typischer wasserabscheidender Kraftstofffilter a Anschluss des WIF Sensor Kabels c Ablasskappe b Filter 3 Entleeren bis klarer Kraftstoff austritt 4 Die Ablasskappe durch Drehen im Uhrzeigersinn schlie en Fest anziehen 5 Den Kraftstofffilter f llen Siehe F llen Austauschen Schwere oder t dliche Verletzungen und Sachsch den durch Stromschlag Br nde oder Explosionen vermeiden Vor Arbeiten am Antriebssystem stets beide Batteriekabel von der Batterie abtrennen WICHTIG Der Einsatz kann nicht gereinigt und wieder v
27. folgenden Vorschl ge beachten e Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Cummins MerCruiser Diesel empfiehlt dringendst dass alle F hrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren Kurse werden in den USA von folgenden Stellen angeboten U S Coast Guard Auxiliary Unterabteilung der US K stenwache Power Squadron Rotes Kreuz und Wasserschutzpolizei des Bundes oder Landes Anfragen in den USA richten Sie bitte an Boating Hotline unter 1 800 368 5647 oder Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT e _Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden e Sicherheitsausr stung an Bord pr fen Folgendes sind einige Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung Zugelassene Feuerl scher Paddel oder Ruder Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder Leuchtkugeln Fahne und Pfeife oder Horn Transistorradio Werkzeug f r kleinere Reparaturen Erste Hilfe Kasten und Anleitungen Anker und zus tzliche Ankerleine Wasserdichte Lagerungsbeh lter Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassstopfen Ersatzausr stung wie Batterien Gl hbirnen und Sicherungen Trinkwasser IUlUUJUODUUDO Kompass und Land bzw Seekarte der Gegend e Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahren bei schlechtem Wetter und schwerem Seeg
28. im Kraftstoffsystem Kraftstoff Einspritzsystem entl ften Elektronisches Kraftstoffsystem defekt Das elektronische Kraftstoffsystem von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen Schlechte Motorleistung M gliche Ursache Abhilfe Alter oder verunreinigter Kraftstoff nn den Tank entleeren Mit frischem Kraftstoff Drosselklappe nicht ganz ge ffnet Gaszug und gest nge auf Funktionst chtigkeit pr fen Seite 98 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 7 Fehlersuche M gliche Ursache Abhilfe Propeller besch digt oder falsche Gr e Propeller austauschen Wenden Sie sich an eine Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt Zu viel Wasser in der Bilge Ablassen und Ursache feststellen Boot berlastet oder Last falsch verteilt Last reduzieren oder gleichm iger verteilen Bootsboden verschmutzt oder besch digt Nach Bedarf reinigen oder reparieren Elektronisches Kraftstoffsystem defekt ee Kraftstoffsystem von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt berh hte Motortemperatur Austauschen Wenden Sie sich an eine Cummins MerCruiser Thermostat defekt n Diesel Vertragswerkstatt Die Ursache f r den niedrigen K hlmittelstand feststellen und Niedriger K hlmittelstand im geschlossenen K hlkreis beheben Das System mit der korrekten K hlmittell sung bef llen M P W rmetauscher reinigen Wenden Sie sich an eine Cummins W rmetauscherrohre durch Fremdk rper verstopft MerCru
29. nun na eek 100 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Serviceunterst tzung f r Besitzer 102 rtlicher Reparaturdienst 2 2 102 Service Unterwegs 102 Diebstahl des Antriebssystems 102 Ma nahmen nach Untertauchen 102 EISAllzZIBIlE 0 4200000 Ant eeieereeeelenegkranet 102 Ersatzteil und Zubeh ranfragen 103 Im Falle eines Anliegens oder Problems 103 Kundendienstliteratur sHRRRR Renee 103 In englischer Sprache ee gt 103 Andere Sprachen se eenennnnen 104 Andre SPogl 2 22 104 ANdeTSAal fi seirecerarunneenne ihnen nenne 104 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Muut kielet uuunneeeneennennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 104 Autres 1107 gt gt ODRNRERRBEENBEREHPENECERELESELIEFPEHFERERTERREE 104 Andere Sprachen nennen 104 Alle InNg e unse 104 Andre spr k sssssssseeeeeeeeeeeeeeenennnnnnnennnnn 104 Outros Idiomas 00222002220enennenenneenennen 104 Otros Idioma Sesiinae aai 105 Andrasprak unseren 105 Allej GlBSSel nseseneestneneenie 105 Bestellen von Literatur 00022neneeen 105 USA und Kanada us0222002220ne nennen 105 Au erhalb der USA und Kanada 105 Seite iii Seite iv 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 1 Garantie Kapitel 1 Garantie 1 Inhaltsver
30. sich vor der Bergung an Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt 2 Nach der Bergung muss eine Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt den Motor umgehend instand setzen um schwere Sch den am Antriebssystem zu vermeiden Brand oder Explosionsgefahr vermeiden Teile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems an Cummins MerCruiser Diesel Produkten erf llen die Vorschriften der US K stenwache um das Brand und Explosionsrisiko zu verringern Keine Ersatzteile f r Elektrik oder Kraftstoffsystem verwenden die diese Vorschriften nicht erf llen Bei Reparatur von Elektrik und Kraftstoffsystem alle Teile ordnungsgem installieren und anziehen Bootsmotoren m ssen die meiste Zeit in oder um Volllastdrehzahl sowohl in S als auch Meerwasser laufen Aus diesem Grund erfordern sie zahlreiche Spezialteile Daher muss beim Austausch von Bootsmotorteilen aufgepasst werden da sich ihre Spezifikationen deutlich von denen eines normalen Kfz Motors unterscheiden Da Bootsmotoren f r l ngeren Betrieb mit oder nahe der H chstdrehzahl ausgelegt sein m ssen sind spezielle Kolben Nockenwellen und andere bewegliche Hochleistungsteile erforderlich um eine hohe Lebensdauer und Leistung zu gew hrleisten Dies sind nur einige der speziellen Modifizierungen die f r Cummins MerCruiser Diesel Bootsmotoren erforderlich sind um eine hohe Lebensdauer und zuverl ssige Leistung zu gew hrleisten 90 866934E60 FEBRUAR 2007 K
31. ssel auf START stellen Nachdem der Motor anspringt den Schl ssel loslassen und auf die Position ON zur ckdrehen lassen Die Motordrehzahl erst dann erh hen wenn die ldruckanzeige einen normalen Wert aufweist Wird der ldruck nicht innerhalb von 20 bis 30 Sekunden nach dem Start angezeigt den Motor abstellen Seite 26 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 3 Auf dem Wasser WICHTIG Der ldruck sollte innerhalb weniger Sekunden nach dem Starten des Motors mehr als 10 psi 69 kPa betragen Wenn der ldruck diesen Mindestwert nicht erreicht den Motor abstellen und die Ursache finden und beheben Wenn die Fehlerursache nicht gefunden werden kann suchen Sie Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt auf 5 Sicherstellen dass alle Instrumente ordnungsgem funktionieren und normale Messwerte anzeigen Warmlaufen des Motors Falsches oder unzureichendes Aufw rmen des Motors kann die Lebensdauer eines Dieselmotors betr chtlich verk rzen Sicherstellen dass sich das Motork hlmittel auf normale Betriebstemperatur erw rmt hat bevor der Motor voll belastet wird 1 Nach dem Start sicherstellen dass alle Instrumente ordnungsgem funktionieren 2 Den Motor mit 1000 bis 1200 U min betreiben bis die Motortemperatur den normalen Betriebsbereich erreicht hat Der Motor muss unbedingt aufgew rmt werden bevor er voll belastet wird W hrend der Aufw rmphase kann das Schmier l die arbeitenden Teile beschichten
32. und Bedienelementen sowie Pr fung der Schmierung im Zusammenhang mit normalen Wartungsarbeiten le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten es sei denn der Verlust oder die Verunreinigung derselben wurde durch einen Produktdefekt verursacht der unter den Garantieanspruch f llt Normaler Verschlei Behebung von Motorger uschen es sei denn es wird festgestellt dass es sich bei dem Zustand der f r das Ger usch verantwortlich ist um ein schweres internes Motorproblem handelt das zu einem Defekt f hren kann Aufgrund von Verschlei erforderliches Einschleifen von Ventilen oder Ventilsitzen Sch den die durch Missbrauch zweckfremde Nutzung Vernachl ssigung Unfall Untertauchen unsachgem e Wartung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Modifikationen oder den Ausbau von Teilen entstanden sind Sch den die durch Verwendung eines Propellers bzw einer Getriebe bersetzung entstanden sind mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Drehzahlbereich laufen kann siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch nicht entspricht Sch den am Unterteil oder Propeller des Z Antriebs die durch Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt fest
33. und technische Daten oder Konstruktionen ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina U S A Gedruckt in den U S A Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Sie haben einen der besten Bootsmotoren gew hlt Zahlreiche Konstruktionsmerkmale gew hrleisten eine leichte Bedienung und lange Lebensdauer Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieser Motor viele Jahre Freude bereiten Um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb sicherzustellen sollten Sie dieses Handbuch gut durchlesen Das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch enth lt spezifische Anweisungen f r die Bedienung und Wartung Ihres Produktes Sie sollten dieses Handbuch zusammen mit dem Produkt aufbewahren damit es bei Bedarf immer griffbereit ist Wir m chten uns bei Ihnen f r den Kauf eines unserer Cummins MerCruiser Diesel Produkte bedanken Wir sind davon berzeugt dass Sie Freude daran haben werden Cummins MerCruiser Diesel Garantiehinweis Das von Ihn
34. 66934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Der Besitzer oder Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden O2 RATE AT ADV HP m istrlep r 3 EPA Family uag ATED SPEED RPN O Te mavam gt oOVERNED SPEED RPM i Oer er vena A NINN E SPEED APT FOK CUMMINS MERCRUISER DIESEL 7 PRODUCED IN ITALY 1P M PIN 25401 Typisches Motortypenschild a Motorseriennummer g Mindest Leerlaufdrehzahl b Cummins MerCruiser Diesel h Nennleistung des Motors Modelldaten i Motorgewicht c Emissionsdaten j Emissionsdaten Zertifizierungsinformationen k Modellnummer des Herstellers IMO Typ d Kraftstoffverbrauch Liter pro Zylinder e Nenndrehzahl des Motors f Geregelte Motordrehzahl Emissionsinformationen EMISSIONSPLAKETTE W hrend der Fertigung wurde von Cummins MerCruiser Diesel eine manipulationssichere Emissionsplakette am integrierten Ansaugkr mmer des Motors und am Ausgleichsbeh lter angebracht Die Passung Funktion und Leistung des Motors wird von der Emissionsplakette nicht beeinflusst Bootsbauer und H ndler d rfen weder diese Plakette noch das Teil auf dem sie angebracht ist vor dem Verkauf entfernen Falls Modifikationen den Austausch erforderlich machen oder falls die Emissionsplakette besch digt ist bzgl einer Ersatzplakette an Cummi
35. 6934E60 FEBRUAR 2007 Seite 77 Kapitel 5 Wartun 1 Den Seehahn falls vorhanden schlie en oder den Seewassereinlassschlauch abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en 13171 a Seehahn c Stopfen b Seewassereinlassschlauch 2 Einen Sp lschlauch mit einem passenden Adapter zwischen einem Wasserhahn und dem Seewassereinlassschlauch am Seewasserpumpeneinlass anschlie en Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Adapter c Wasserhahn b Sp lschlauch d Seewassereinlassschlauch 3 Den Wasserhahn teilweise ffnen maximal zur H lfte Nicht den vollen Wasserdruck nutzen 4 Die Fernschaltung auf Neutral und Leerlaufdrehzahl stellen und den Motor starten HINWEIS Bei Betrieb des Motors aus dem Wasser mit hohen Drehzahlen wird ein Vakuum erzeugt wodurch der Wasserversorgungsschlauch kollabieren und der Motor berhitzen kann Den Motor aus dem Wasser niemals ber 1400 U min oder ohne ausreichende K hlwasserversorgung betreiben 5 Den Motor mit Leerlaufdrehzahl und in neutraler Schaltposition ca 10 Minuten laufen lassen oder bis das Abwasser klar ist 6 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Temperaturbereich l uft 7 Den Motor abstellen Den Wasserhahn schlie en 9 Den Adapter vom Schlauchanschluss des Seewasserpumpeneinlasses entfernen Seite 78 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartung 10 Den Seehahn noch nicht ffnen
36. Batteries ure stets eine Schutzbrille und Gummihandschuhe tragen Vorsichtsma nahmen f r Batterien von Mehrfachmotoren Generatoren Generatoren laden die Batterie auf die den einzelnen Motor mit elektrischem Strom versorgt an dem der Generator installiert ist Nur eine Batterie an einen Generator anschlie en Nicht zwei Batterien an den selben Generator anschlie en es sei denn es wird ein Batterietrennschalter verwendet Motorsteuerger t ECM Das Steuerger t ben tigt eine stabile Spannungsquelle W hrend des Mehrmotorenbetriebs kann ein an Bord installiertes elektrisches Ger t pl tzlich einen Spannungsverlust der Motorbatterie verursachen Dies f hrt dazu dass die Spannung eventuell unter die erforderliche Mindestspannung des Steuerger ts abf llt Au erdem beginnt m glicherweise der Generator des anderen Motors nun mit dem Aufladen Dies kann eine Spannungsspitze in der Motorelektrik zur Folge haben In beiden F llen stellt sich das Steuerger t ggf ab Wenn die Spannung in einen vom Steuerger t erforderlichen Bereich zur ckkehrt stellt es sich selbst zur ck Der Motor l uft dann normal weiter Dieses Abstellen des Steuerger ts geschieht normalerweise so schnell dass es wie eine Motorfehlz ndung erscheint Batterien Bei Booten mit mehreren Motoren und elektronisch gesteuerten Antriebssystemen muss jeder Motor an einer eigenen Batterie angeschlossen sein wodurch sichergestellt wird dass das Steuerger t des jewe
37. EP NR E E E E E A ESEL ERFEUER 79 Wechseln des Motork hlmittels im geschlossenen K hlkreislauf nnnnaaannnnnnennannnnennnnnnnnennneneeenne 79 Entleeren des geschlossenen K hlkreislaufs E ER E E E A IESOFAERPRENSUER 79 F llen des geschlossenen K hlkreislaufs 81 Korrosionsschufz 0440ssnsnnnnennnennnnnnnnn 82 Allgemeine Informationen 82 Korrosionsschutzteile am Motor 82 Ausbau tennnkern 82 Reinigung und Pr fung 83 Einbau eenneneneseennsnnnenennsnnnnnnnnnnnnennnnenn 84 Antifoullngfarbe u a 85 SENMISIUNG eier 86 ee EPEE 86 je 075 A1 5 BORSSURERERIELPERERURERPIEHNECEERIPEELRERECERISETECERR 86 Antriebsriemen uuusssssssssennnnneseennnnenennnnnennenn 86 Rippenkeilriemen essen 87 berpr fung ennnne 87 Austauschen 22222222ssssnnneeeneneennen 88 Batterie seiis r 89 Vorsichtsma nahmen f r Batterien von Mehrfachmotoren 222222244244 nn 89 Seite 43 Kapitel 5 Wartung Verantwortungsbereiche des Besitzers und Bootsf hrers Der Bootsf hrer muss alle Sicherheitskontrollen durchf hren Er muss sicherstellen dass alle Schmier und Wartungsanweisungen beachtet werden und der Motor regelm ig von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt inspiziert wird F r normale Wartungsarbeiten und Ersatzteile ist der Bootsbesitzer oder Bootsf hrer verantwortlich Diese
38. Gewindebohrung d Mindest Fl ssigkeitsstand HINWEIS Stets einen Peilstab benutzen um die erforderliche l oder Fl ssigkeitsmenge zu bestimmen HINWEIS Die F llmengen gelten nur f r das Getriebe und beinhalten keine F llmengen des Fl ssigkeitsk hlers oder dessen Schl uche Mose F lmenge O Fi ssikeissone ___ _ Teienummer Automatikgetriebe l oder Im Fachhandel 2 Den Peilstab einsetzen 3 Den Fl ssigkeitsstand pr fen Siehe Abschnitt Pr fen Wechseln 1 Die Au enfl chen des Getriebes um den lfilter reinigen 2 Den lfilter entfernen Hierzu die Filtermutter mit einem 6 mm Inbusschl ssel gegen den Uhrzeigersinn drehen und gleichzeitig am Filter ziehen a Filtermutter b lfilter 3 Den Schlauch einer Saugpumpe durch das Saugrohr und nach unten zum Boden des Geh uses schieben Seite 54 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun 4 Das l aus dem Geh use in einen geeigneten Beh lter pumpen und ordnungsgem entsorgen 13165 a Saugrohr b Saugpumpe 5 Filtereinsatz und O Ringe entfernen und entsorgen 6 Neue O Ringe mit Getriebe l schmieren 7 Die neuen O Ringe und den Filtereinsatz einsetzen VASE 13167 a Filtereinsatz c O Ringe b Deckel HINWEIS Bei falschem Einbau des Getriebe lfilters kann das l sch umen oder auslaufen wodurch die Effizienz beeintr chtigt und das Getriebe besch digt wird Sicherstellen dass der Getriebe lfilter ordn
39. Konformit tserkl rung Cummins MerCruiser Diesel Wenn dieser Z Antrieb oder Innenborder gem den Anweisungen von Cummins MerCruiser installiert wurde erf llt er die Anforderungen der nachstehenden Richtlinien durch bereinstimmung mit den betreffenden Normen einschlie lich Nachtr gen Freizeitboot Richtlinie 94 25 EC 2003 44 EC Zutreffende Anforderung Zutreffende Normen Fahreigenschaften A 4 ISO 8665 Innenborder A 5 1 1 ISO 15584 ISO 10088 ISO 7840 ISO 10133 Zutreffende Abschnitte von ISO 10592 ISO 8848 und ABYC Lenkung A 5 4 P 17 Anforderungen an Abgasemissionen B 2 ISO 8178 Betriebsanleitung B 4 ISO 8665 Ger uschpegel C 1 gilt nur f r Z Antriebe mit CE Kennzeichnung ISO 14509 Cummins MerCruiser erkl rt hiermit dass seine Z Antriebe oder Innenborder ohne eingebauten Auspuff beim Einbau in ein Freizeitboot gem der Herstelleranweisungen die Abgasanforderungen der oben genannten Richtlinie erf llen Der Motor darf erst dann in Betrieb genommen werden wenn das Freizeitboot in das er eingebaut werden soll mit den relevanten Paragraphen der Direktive konform ist sofern dies erforderlich ist Richtlinie zur elektromagnetischen Vertr glichkeit 89 336 EC 92 31 EEC und 93 68 EEC Allgemeine Emissionsnorm EN 50081 1 Allgemeine St rfestigkeitsnorm EN 50082 1 Fahrzeuge Boote und mit Verbrennungsmotoren angetriebene Ger te SAE J551 CISPR 12 Funkst rungsmerkmale Pr fung auf elektrosta
40. Reinigen des Seewasserfilters falls Wartungsprotokoll uuussernenee nennen 47 le uol 11 gt 11 INPRBERRERFRUREPESPERERENEEFRESERREREIERFEGEEFERE 75 MOlOTO une 49 Sp len des Seewassersystems PI leEN 2er 49 Innehnborder ns ee 76 F GE Misini ee 49 Boot aus dem Wasser 76 l und Filterwechsel cnee 50 Boot im Wasser eeen 77 ZF Marine Getriebe l 2200s0s022ne nennen 53 berpr fung der Seewasserpumpe des PIOleNa eu 53 110110 gt POREREINREESPRENINE EHER ERRESTOEOFREESSUEFHESRERFEERR 79 FOOT E ee 53 Wechseln des Motork hlmittels im geschlossenen Wechsellna n 2 lesen s4 Kuhlkreislaui n nucnn ns een 79 Technodrive Getriebe l 222444m44nnnnnnnnn 56 Entleeren des geschlossenen P len zu user 56 K hlkreslau s eeseeee 79 FOOT der 57 F llen des geschlossenen K nhlkreislaufs 81 Wechsel 57 Kofosionsschulz uunansenneen ee 82 Seite ii 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Allgemeine Informationen 82 Korrosionsschutzteile am Mbotor 82 VANO gt oY 0 PE 82 Reinigung und Pr fung 83 Ao O nenn 84 Antifoulingfarbe u ueneneeenennn 85 Schmierung eeeeesereeteerterrrrttrtttttrrrrrrrrerennna 86 GASZUJi dent iendre reos ia er ieithid 86 Kapitel 6 Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saisonlagerung und L angzeillagerung u usu2ss a 92 Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefri
41. Siehe Technische Daten und Wartung e Der Motor sollte mit maximal Dreiviertelgas betrieben werden Ein l nger andauernder Volllastbetrieb ist zu vermeiden Pr fung nach der ersten Saison Am Ende der ersten Betriebssaison planm ige Wartungsarbeiten mit der Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt besprechen bzw dort durchf hren lassen In Gegenden in denen das Boot ganzj hrig genutzt wird sollte der H ndler mindestens nach 100 Betriebsstunden bzw einmal im Jahr aufgesucht werden 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 35 Kapitel 3 Auf dem Wasser Notizen Seite 36 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 4 Technische Daten Kapitel 4 Technische Daten Inhaltsverzeichnis Kraftstoffanforderungen sssmuueeeeeerss essen 38 Empfohlene Kraftstoffe 39 Dieselkraftstoff bei kalter Witterung 39 K hlmittel Frostschutzmitte 39 Motor l 222444444444404RRnnennen nen ernennen 40 Motordaten 4 04 nennen nennen 41 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Fl ssigkeitsdaten iseiskaneneea 41 LAYO COI A 41 DSD 28 eine 41 A 2 ee ee 41 Getriebe u ueesssnnnnnsnnnnnnannennnnnnnnnnnnn nn 41 Zugelassene Lacke Seite 37 Kapitel 4 Technische Daten Kraftstoffanforderungen Seite 38 Die Komponenten der Elektrik an diesem Motor sind nicht gegen externe Z ndquellen gesch tzt In Booten die mit diesen Motore
42. al als vorhanden schlie en Nach Betrieb in Salzwasser Kraftstoffeinspritzsystem bei Bedarf Brackwasser oder verschmutztem anreichern Wasser den Seewasserk hlkreis Die Motorluke ffnen Die Bilge vollst ndig entl ften Fernschaltung in die Neutralstellung schalten Z ndschl ssel auf START drehen Z ndschl ssel freigeben sobald der Motor startet Den Motor mehrere Minuten lang mit erh hter Leerlaufdrehzahl warmlaufen lassen Starten Schalten und Stoppen Explosionsgefahren vermeiden D mpfe k nnen sich entz nden und schwere Verletzungen und Motorsch den verursachen Keine leicht entz ndlichen Starthilfen wie Ether Propan oder Benzin im Luftansaugsystem des Motors verwenden 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 25 Kapitel 3 Auf dem Wasser Kontakt mit Reizmitteln vermeiden Vor der Wartung von Motorteilen den Motorraum entl ften um Kraftstoffd mpfe zu entfernen Vor dem Start berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Sch den am Motor und Antriebssystem W hrend des Betriebs sicherstellen das an den Wassereinlass ffnungen stets genug Wasser vorhanden ist WICHTIG Vor dem Starten des Motors Folgendes beachten e Wasserzufuhr zur Seewasserpumpe gew hrleisten Den Starter niemals l nger als 15 Sekunden auf einmal bet tigen um berhitzen des Starters zu vermeiden Wenn der Motor nicht startet vor einem erneuten Startversuch 1 Minute lang warten um den Starter
43. alten haben wenden Sie sich bitte an Ihren Verkaufsh ndler 7 Die Produktgarantie tritt erst in Kraft wenn das Produkt im Werk registriert ist HINWEIS Gem dem US Bundesgesetz zur Bootssicherheit Federal Boat Safety Act m ssen Werk und H ndler f r alle in den Vereinigten Staaten verkauften Bootsmotoren eine Registrierungsliste f hren falls eine Benachrichtigung der Besitzer wie beispielsweise bei einem R ckruf erforderlich wird 8 Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Mercury MerCruiser Garantieregistrierungsabteilung entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen Ihren Namen alte und neue Anschrift sowie Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Kontaktinformationen f r Kunden und H ndler in den Vereinigten Staaten Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Kontaktinformationen f r Kunden und H ndler in Kanada Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga On Kanada L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Garantieregistrierung Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada Seite 2 1 Ihr Verkaufsh ndier muss die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an den Vertriebsh ndler bzw das Marine Power Service Center schicken das f r die Verwaltung des Garantieregistri
44. ang vermeiden e Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren e Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss immer der Motor abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in die Neutralstellung zu schalten e Rettungshilfen verwenden Das Bundesgesetz der USA schreibt vor dass f r alle Bootsinsassen eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e Rettungshilfe an Bord griffbereit ist sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring mitgef hrt wird Wir empfehlen dringendst dass alle Bootsinsassen stets eine Schwimmweste tragen e Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Sie sollten die Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen ob Ihr Boot noch schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall den Cummins MerCruiser Diesel Vertrags Vertriebsh ndler oder den Bootshersteller befragen e Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem
45. apitel 8 Kundendienstinformationen Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Quicksilver Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen sollten sie nicht auf Lager sein Nur Vertragsh ndler k nnen Original Quicksilver Teile und Zubeh r vom Werk kaufen Cummins MerCruiser Diesel verkauft nicht an unautorisierte H ndler oder Endkunden Bei der Anfrage nach Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummern des Motors um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Im Falle eines Anliegens oder Problems Ihrem H ndler und uns liegt Ihre Zufriedenheit mit dem Cummins MerCruiser Diesel Produkt am Herzen Bei Problemen Fragen oder Anliegen bez glich des Antriebssystems wenden Sie sich bitte an Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt Sollten Sie weitere Hilfe ben tigen befolgen Sie die nachstehenden Schritte 1 Reden Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich an den Besitzer der Vertretung 2 Wenn Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht vom H ndler gel st werden kann wenden Sie sich bitte an Ihren rtlichen Vertriebsh ndler f r Cummins MerCruiser Diesel Produkte Der Vertriebsh ndler wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Die Servicen
46. asserskifahren erforderlich ist sollte auf einen Propeller mit der n chst niedrigen Steigung umgestiegen werden Bei Verwendung des Propellers mit geringerer Steigung den Motor nur dann mit Volllast betreiben wenn Wasserskifahrer gezogen werden Das nachstehende Verfahren ist besonders f r neue Dieselmotoren wichtig Dieses Einfahrverfahren erm glicht das korrekte Einlaufen von Kolben und Kolbenringen wodurch das Risiko auftretender Probleme bedeutend gemindert wird WICHTIG Cummins MerCruiser Diesel empfiehlt dass das Boot erst nach dem Einfahrverfahren stark beschleunigt wird 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 3 Auf dem Wasser WICHTIG Den Starter niemals l nger als 15 Sekunden auf einmal bet tigen um berhitzen des Starters zu vermeiden Wenn der Motor nicht startet 1 Minute warten um den Starter abk hlen zu lassen und dann den Startvorgang wiederholen 1 Siehe Abschnitt Starten Schalten und Stoppen und den Motor starten 2 Den Motor mit erh hter Leerlaufdrehzahl laufen lassen bis er normale Betriebstemperatur erreicht hat 3 Den Motor mit eingelegtem Gang jeweils 3 Minuten lang mit folgenden Drehzahlen laufen lassen 1200 U min 2400 U min und 3000 U min 4 Den Motor mit eingelegtem Gang jeweils 3 Minuten lang mit folgenden Drehzahlen laufen lassen 1500 U min 2800 U min und 3400 U min 5 Den Motor mit eingelegtem Gang jeweils 3 Minuten lang mit folgenden Drehzahlen laufen lassen 1800 U min 3000 U min und
47. chaniker Sachkenntnis Ausr stung sowie das Spezialwerkzeug und die Original Quicksilver Ersatz und Zubeh rteile die f r die ordnungsgem e Reparatur Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Rufen Sie 1 800 DIESELS an um Ihren n chsten Vertriebsh ndler zu finden Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Cummins MerCruiser Diesel Vertragsh ndler In den Gelben Seiten nachschlagen oder auf der Cummins MerCruiser Diesel Webseite www cmdmarine com nach einer Servicewerkstatt suchen Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service anfordern k nnen wenden Sie sich an das n chste Regionale Service Center Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Marine Power International Service Center Diebstahl des Antriebssystems Wenn der Motor gestohlen wurde m ssen umgehend die lokalen Beh rden sowie Cummins MerCruiser Diesel verst ndigt werden Geben Sie Informationen ber die Modell und Seriennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person an Diese Informationen ber einen gestohlenen Motor werden bei Cummins MerCruiser Diesel in eine Akte abgelegt und helfen den Beh rden und Verkaufs bzw Vertriebsh ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Motoren Ma nahmen nach Untertauchen Ersatzteile Seite 102 1 Wenden Sie
48. chlick ansammeln Um optimale Ergebnisse zu erzielen empfehlen wir das Seewassersystem nach jeder Fahrt zu sp len Das Seewasserk hlsystem muss nach jedem Betrieb in Salzwasser und vor der Lagerung gesp lt werden BOOT AUS DEM WASSER HINWEIS Wenn der Motor ohne ausreichende K hlwasserversorgung betrieben wird l uft die Wasserpumpe trocken und der Motor wird besch digt W hrend des Betriebs eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen gew hrleisten Drehende Propeller k nnen auch bei abgestelltem Motor schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Das Boot niemals aus dem Wasser mit angebautem Propeller betreiben Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral stellen den Z ndschl ssel aus dem Z ndschalter ziehen falls vorhanden und den Notstoppschalter bet tigen damit der Motor nicht anspringt Einen Holzklotz zwischen Propeller und Antiventilationsplatte stecken damit der Propeller sich beim An oder Abbau nicht dreht 1 Den Propeller abbauen Siehe Anweisungen des Bootsbauers Seite 76 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun 2 Den Seewassereinlassschlauch von der Seewasserpumpe abklemmen 3 Einen Sp lschlauch mit einem passenden Adapter zwischen einem Wasserhahn und dem Seewassereinlassschlauch am Seewasserpumpeneinlass anschlie en amp g B 2 A 1 N ao 23450 Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Adapter c Wasserhahn b Sp lschlauch d Seewa
49. cht 8 Betriebsstunden beschr nkt ist W hrend des Betriebs mit reduzierter Leistung muss die Motordrehzahl bei Motoren mit Nenndrehzahlen bis zu 3000 U min bei h chstens der maximalen Nenndrehzahl oder 200 U min darunter bzw bei Motoren mit Nenndrehzahlen ab 3000 U min bei h chstens der maximalen Nenndrehzahl oder 400 U min darunter liegen Diese Leistungsbemessung gilt f r keinen Umsatz erzeugende Freizeitanwendungen die maximal 500 Stunden pro Jahr betrieben werden Kommerzielle Verwendung des Produktes macht die Garantie nichtig Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt bertragen werden Bedingungen die erf llt werden m ssen um Garantiedeckung zu erhalten Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Cummins MerCruiser Diesel zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand auto
50. d 152 cm 4 und 5 ft lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist gewunden damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Sie dehnt sich um die Wahrscheinlichkeit eines unbeabsichtigten Ausl sens zu vermeiden falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder das Bein des Bootsf hrers gewickelt oder mit einem Knoten versehen werden Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor sofort abgestellt Das Boot wird allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weitergleiten Es wird jedoch keinen vollen Kreis mehr ausf hren W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich im Weg des Boots befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Bei einem Sturz ber Bord Kontakt mit dem Bootsrumpf und Propeller meiden um schwere oder t dliche Verletzungen zu verhindern Stets beide Enden der Rei leine korrekt befestigen
51. d Gas geben Der Neutralsperrknopf muss eingedr ckt werden um den Fernschalthebel aus der Neutralstellung ziehen zu k nnen Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Hierzu wird der Schaltmechanismus vom Fernschalthebel getrennt Der Nur Gas Knopf kann nur dann gedr ckt werden wenn der Fernschalthebel auf Neutral steht Au erdem sollte er nur verwendet werden um das Starten des Motors zu unterst tzen Notstoppschalter Schaltet die Z ndung aus wenn sich der mit der Rei leine verbundene Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen Siehe Notstoppschalter mit Rei leine bzgl Informationen ber die Verwendung dieses Schalters Fernschalthebel Die Bedienung von Gas und Schaltung erfolgt ber den Fernschalthebel Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Rastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Rastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Reibmoment Einstellschraube am Fernschalthebel nicht sichtbar Mit dieser Schraube wird das zum Verstellen des Fernschalthebels erforderliche Reibmoment eingestellt Das Einstellungsverfahren den der Fernschaltung beiliegenden Anweisungen entnehmen Seite 16 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 2
52. d Vorschriften entsorgen 5 Den Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl betreiben bis das Frostschutzgemisch in den Seewasserk hlkreis des Motors gepumpt wurde 6 Den Motor abstellen 7 Den vorl ufigen Schlauch von der Seewasserpumpe abklemmen 8 Die Au enfl chen des Motors reinigen und ggf mit Grundierung und Spr hlack ausbessern Nachdem der Lack getrocknet ist den Motor mit dem vorgeschriebenen Korrosionsschutzspray oder einem gleichwertigen Mittel einspr hen Beschreibung Verwendungszweck Light Gray Grundierung Au enfl chen des Motors 92 802878 52 Marine Cloud White Lack es CMD Teilenummer 4918660 m Fachhande 9 Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt sollte nun alle Pr fungen Inspektionen Schmierungen und Fl ssigkeitswechsel durchf hren die im Abschnitt Wartungspl ne aufgef hrt sind 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 6 Lagerung HINWEIS Der Gelenkwellen Gummibalg kann sich setzen wenn der Antrieb in angehobener oder nach au en getrimmter Position gelagert wird Dadurch kann der Antrieb bei Wiederinbetriebnahme ausfallen und Wasser in das Boot eindringen Den Z Antrieb in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern 10 An Modellen mit Z Antrieb den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 11 Die Anweisungen des Batterieherstellers zur Lagerung der Batterie befolgen Anweisungen zur Langzeitlagerung WICHTIG Cummins MerCruiser Diesel empfiehlt dringendst dass dies
53. d der Peilstab auf der Gewindebohrung liegt HINWEIS Der Fl ssigkeitsstand steht evtl etwas oberhalb der H chstmarke da Fl ssigkeit aus dem Getriebe lk hler und den Schl uchen zur ck in das Getriebe gelaufen sein kann 3 Wenn der lstand unter der Mindestmarkierung am Peilstab liegt Getriebe l nachf llen Siehe Abschnitt F llen 16604 a Peilstab c Maximaler Fl ssigkeitsstand b Gewindebohrung d Mindest Fl ssigkeitsstand WICHTIG Den Motor unmittelbar vor der Pr fung zwei Minuten lang bei 1500 U min betreiben um die genaue Pr fung des Fl ssigkeitsstands sicherzustellen 4 Den Motor starten und zwei Minuten lang mit 1500 U min betreiben um alle Hydraulikkreise zu f llen 5 Den Motor abstellen und den lstand pr fen w hrend der Peilstab auf der Gewindebohrung liegt 6 Falls der Getriebe lstand zu niedrig ist ausreichend Getriebe l einf llen um die H chstmarke MAX am Peilstab zu erreichen Siehe Abschnitt F llen HINWEIS Wenn der Getriebe lstand sehr niedrig war die Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen 7 Den Peilstab wieder einsetzen F llen 1 Bei Bedarf das angegebene Automatikgetriebe l durch die Gewindebohrung des Peilstabs einf llen um den Olstand bis zur MAX Markierung zu bringen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 53 Kapitel 5 Wartun WICHTIG Ausschlie lich das angegebene Automatikgetriebe l ATF verwenden 16604 a Peilstab c Maximaler Fl ssigkeitsstand b
54. d eine Cetanzahl von mindestens 45 aufweist Die Cetanzahl stellt ein Ma f r die Z ndeigenschaften von Dieselkraftstoff dar Eine h here Cetanzahl steigert nicht die Motorleistung insgesamt allerdings muss bei Betrieb in niedrigen Temperaturen oder hohen Lagen eventuell eine h here Cetanzahl verwendet werden Eine niedrigere Cetanzahl kann Startschwierigkeiten und langsameres Aufw rmen verursachen sowie Motorger usch und Abgaswerte erh hen HINWEIS Wenn der Motor pl tzlich nach dem Auftanken laut wird kann dies mit qualitativ minderwertigem Kraftstoff mit einer niedrigen Cetanzahl zusammenh ngen Der Schwefelgehalt des oben angegebenen Kraftstoffs liegt bei maximal 0 50 nach Gewicht ASTM Diese Grenzwerte k nnen von Land zu Land unterschiedlich sein Bei Motoren verst rkt die Vewendung von Dieselkraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt folgende Erscheinungen e Korrosion von Metallteilen e Verschlei von Elastomeren und Kunststoffteilen e _ berm iger Verschlei von Motorteilen insbesondere Lagern sowie Korrosion und schwere Sch den an anderen Motorteilen e Start und Betriebsschwierigkeiten des Motors 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 4 Technische Daten Empfohlene Kraftstoffe Eine Besch digung des Kraftstoffsystems vermeiden Kraftstoffe die nicht von Cummins MerCruiser Diesel empfohlen werden k nnen Startschwierigkeiten und andere Probleme verursachen dazu geh ren vorzeitiger Verschlei der Einspri
55. deckel und peilstab erm glicht ohne dass die gesamte Motorabdeckung abgebaut werden muss 1 Die Motorabdeckung von den Aufh ngungen abheben und l sen 24727 Typische Motorabdeckung Motorabdeckung mit Zugangsplatte a Motorabdeckung b Anordnung der Motorabdeckungs Zugangsplatte 2 Zur Befestigung die Motorabdeckung ber die Aufh ngungen setzen und nach unten dr cken Wartungsplan Innenborder Routinewartung HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen T GLICH VOR DEM START e Motor lstand pr fen das Intervall kann je nach Erfahrung des Bootsf hrers mit dem Produkt verl ngert werden e Motork hlmittelstand pr fen e Getriebe lstand pr fen T GLICH NACH DEM BETRIEB e Bei Betrieb in Salz Brack oder verschmutztem Wasser das Seewasserk hlsystem nach jedem Betrieb sp len e Wasser nach jedem Betrieb aus dem Kraftstoffvorfilter ablassen bei Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt evtl angesammeltes Wasser aus beiden Kraftstofffiltern ablassen W CHENTLICH e Wasser aus allen Kraftstofffiltern ablassen e Wassereinlass ffnungen auf Verschmutzung oder Bewuchs untersuchen Seite 46 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun e Seewasserfilter pr fen und reinigen ALLE ZWEI MONATE e Anschl sse und Fl ssigkeitsstand der Batterie pr fen e Bei Betrieb in Salz Brack oder verschmutztem Wasser die Motoroberfl chen mi
56. den wird zu leichten oder mittelschweren Verletzungen bzw Sachsch den f hren kann Dieser Warnhinweis kann auch verwendet werden um auf unsichere Betriebspraktiken aufmerksam zu machen WICHTIG Weist auf Informationen oder Anweisungen hin die f r ordnungsgem e n Betrieb und Wartung notwendig sind Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes die an Bord befindliche Ausr stung und die Sicherheit aller Insassen verantwortlich Wir empfehlen dringendst dass sich der Bootsf hrer das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch gut durchliest und sich mit den Bedienungsanleitungen f r das Antriebssystem und allen Zubeh rteilen vertraut macht bevor das Boot in Betrieb genommen wird Dem Staat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Reproduktionssystems verursachen INHALTSVERZEICHNIS Kapitel 1 Garantieinformationen nnnneeeneenn 2 Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada 2 Garantieregistrierung Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada 2 Garantie Garantiebedingungen ussssssrunnnenn nenn 3 Weltweite Garantie f r Freizeitnutzer von Hochleistungsmotoren eneen 3 bertragung der Garantie 5 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Kerfinzeichn nge
57. des Motors Stoppen 28 Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und kaltem Wetter sseeneeeneeennnennn 28 Funktion des Trolling Ventils an Technodrive Getrieben 222224422444024nennen nenne nnnnnnnnnennnnnnn 29 Ablassstopfen und Bilgenpumpe 30 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Motorkontrollfunktionen 13 Akustisches Warnsystem nn 13 System Tachometer oder Speedometer Drehzahlmesser oder Tachometer 13 Ausstattungsmerkmale und Bedienelemente 14 Notstoppschalter mit Rei leine 14 Fernschallungen u 15 Ausstattung bei Instrumententafelmontage 16 Ausstattung bei Konsolenmontage 17 berlastungsschutz der Elektrik 17 berlastungsschutz des Vessel Integration PaNELIVIP rennen 19 Schutz von Personen im Wasser 30 Bei Marschfahtt een 30 Bei still im Wasser liegendem Bobt 30 Hohe Geschwindigkeit und Leistung 30 Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote 2224444444ssnnnnnnnnneneenen nn 30 Boote mit offenem Vorderdeck 31 Boote mit vorne angebrachten erh hten Anglersitzeni o n nee 31 Springen ber Wellen und Kielwasser 31 Aufprall auf Unterwasserobjekte 32 Bedingungen die sich auf de
58. des Motors pr fen 1 Den Motor abk hlen lassen 2 Den Druckdeckel vom Ausgleichsbeh lter abnehmen Seite 60 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun 3 Der K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter sollte innerhalb von 25 mm 1 in von der Unterkante des Einf llstutzens oder falls Markierungen vorhanden sind zwischen der oberen und unteren Markierung liegen Typische Ausf hrung a K hlmittel Ausgleichsbeh lter c Unterkante des Einf llstutzens b Druckdeckel 4 Bei niedrigem K hlmittelstand a Das K hlmittel Ausgleichssystem auf Undichtigkeiten berpr fen b Die Druckdeckeldichtung auf Sch den untersuchen und bei Bedarf austauschen 14142 a Dichtung c Der Druckdeckel h lt den Druck im K hlsystem aufrecht Wenn er in dieser Funktion versagt den Deckel in der Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen d Bei Bedarf mehr K hlmittel nachf llen Siehe F llen WICHTIG Beim Aufsetzen des Druckdeckels den Deckel fest anziehen damit kein K hlmittel entweichen kann 5 Bei korrektem K hlmittelstand den Druckdeckel aufsetzen und fest anziehen F llen 1 Den Motor abk hlen lassen 2 Den Druckdeckel vom Ausgleichsbeh lter abnehmen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 61 Kapitel 5 Wartun 3 Wenn der K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter niedrig ist eine ausreichende Menge des angegebenen K hlmittels einf llen damit der Fl ssigkeitsstand innerhalb v
59. e dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 5 Kapitel 1 Garantie Notizen Seite 6 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Inhaltsverzeichnis KennzeichnUndg o cesteiikekieiielerteie 8 Motorkontrollfunktionen 4444444 Seriennummern Aufkleber 8 Akustisches Warnsystem gt Motortypenschild usee ses 8 System Tachometer oder Speedometer Emissionsinformationen uueeeeeeeersssss seen 9 Drehzahlmesser oder Tachometer 13 Emissionsplakette 22244444n nn 9 Ausstattungsmerkmale und Bedienelemente 14 Verantwortung des Besitzers 10 Notstoppschalter mit Rei leine 14 ZF Marine Getriebe 10 Fernschaltungen 4 4 44 44 444 44 15 Technodrive Getriebe rs 10 Ausstattung bei Instrumententafelmontage INSITUDERIS ee ee nieht ee EEE EEE ER Or NEREITTETOENRELE KERNE 16 110 221 1172 1 RRERRDRROREPENEBEEIESEEEREEFERNELPERSE EPEREFPERBER 10 Ausstattung bei Konsolenmontage 17 Digitale Anzeigen 11 berlastungsschutz
60. empfohlenen Wartungsintervalls unter normalen Betriebsbedingungen WICHTIG Eine Behandlung wie z B die teilweise Durchtr nkung mit l vor Inbetriebnahme ist nicht erforderlich und ist am Schaumstoffeinsatz nicht empfehlenswert Der Schaumstoffeinsatz muss sauber und trocken sein um eine ordnungsgem e Filtrierung zu gew hrleisten 1 Den Luftfiltereinsatz auf der Luftfilterhalterung installieren 2 Den Luftfilterdeckel anbringen und mit der Sicherungsmutter befestigen 3 Die Sicherungsmutter auf Spezifikation festziehen Luftfilterdeckel Sicherungsmutter 108 Luftfilter des Modells 4 2 Ausbau 1 Die Schelle l sen und den labscheider Entl ftungsschlauch ausbauen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 63 Kapitel 5 Wartung berpr fung Seite 64 2 Die Schelle l sen und das Luftfiltergeh use vom Turboladereinlass abnehmen 25881 a labscheider Entl ftungsschlauch c Turbolader b Luftfiitergeh use d Schelle 3 Den Luftfiltereinsatz aus dem Luftfiltergeh use ausbauen 25893 a Luftfiltergeh use b Luftfiltereinsatz Der Luftfilter kann nicht gereinigt werden Verschmutzte oder kontaminierte Luftfilter austauschen Den Luftfilter austauschen wenn der Schaumstoffeinsatz verschlissen oder zerrissen ist Den Luftfilter zum empfohlenen Wartungsintervall austauschen Siehe Wartungspl ne bzgl des empfohlenen Wartungsintervalls unter normalen Betriebsbedingungen 90 866934E60 FEBRUAR 2007
61. en Den Filter von Hand drehen um ihn an der Halterung zu befestigen Keinen Filterschl ssel verwenden Typische Ausf hrung a Wasserabscheidender Kraftstofffilter 9 Sicherstellen dass die Ablasskappe fest angezogen ist 10 Die Kabel des WIF Sensors falls vorhanden anschlie en 11 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter mit Kraftstoff f llen Siehe F llen 12 Filter und Ablasskappe auf Kraftstofflecks untersuchen 13 Die Batteriekabel anschlie en 14 Den Motor starten und laufen lassen Filteranschluss auf Kraftstofflecks untersuchen Bei Undichtigkeiten den Filtereinbau pr fen Kann das Leck nicht behoben werden den Motor sofort abstellen und die Cummins MerCruiser Vertragswerkstatt verst ndigen Am Kraftstofffilter Montagehalter befindet sich eine Druckkolben Anreicherungspumpe f r folgende Zwecke e Auff llen des Kraftstofffilters nach Entleeren oder Wechseln des Filters e Auff llen des Kraftstoffsystems am Motor wenn das System trockengelaufen ist e Anreichern des Kraftstoffsystems wenn der Motor lange Zeit nicht betrieben wurde WICHTIG Den Kraftstofffilter nur mit der Druckkolben Anreicherungspumpe f llen um zu gew hrleisten dass kein ungefilterter Kraftstoff in das Kraftstoffsystem gelangt HINWEIS Dieses Verfahren durchf hren nachdem ein neuer Filter eingebaut oder wenn beim Pr fen auf Wasser Kraftstoff aus dem Filter abgelassen wurde 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun
62. en Seewasserteil des K hlsystems zu entleeren Seite 92 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 6 Lagerung Wenn das Boot im Wasser liegt muss der Seehahn geschlossen bleiben bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser zur ck in das K hlsystem oder Boot l uft Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen Als Vorsichtsma nahme ein Schild mit der folgenden Warnung an Z ndschalter oder Lenkrad h ngen Vor dem Starten des Motors Seehahn ffnen bzw Wassereinlassschlauch wieder anschlie en 2 Ein Warnschild an den Ruderstand h ngen auf dem der Bootsf hrer darauf hingewiesen wird dass der Wassereinlassschlauch angeschlossen bzw der Seehahn falls vorhanden ge ffnet werden muss bevor das Boot in Betrieb genommen wird 3 F r zus tzlichen Schutz vor Einfrieren und Korrosion das Seewasserk hlsystem mit einem Gemisch aus Propylenglykol Frostschutzmittel und Leitungswasser f llen Siehe Anweisungen zur Saisonlagerung in diesem Abschnitt Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Langzeitlagerung berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Sch den am Motor und Antriebssystem W hrend des Betriebs sicherstellen das an den Wassereinlass ffnungen stets genug Wasser vorhanden ist WICHTIG Wenn das Boot bereits aus dem Wasser genommen wurde die Wassereinlass ffnungen mit Wasser versorgen bevor der Mot
63. en gekaufte Produkt wird mit einer Garantie von Cummins MerCruiser Diesel geliefert die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantie in diesem Handbuch festgelegt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der gedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Lesen Sie dieses Handbuch sorgf ltig durch WICHTIG Wenn Sie etwas nicht verstehen lassen Sie sich die Start und Betriebsverfahren von Ihrem H ndler vorf hren Hinweis In diesem Handbuch und auf dem Antriebssystem weisen WARNHINWEISE und VORSICHTSHINWEISE zusammen mit dem internationalen Symbol f r Gefahr A den Mechaniker bzw Benutzer auf besondere Anweisungen f r bestimmte Wartungsarbeiten oder Verfahren hin die bei falscher oder unvorsichtiger Ausf hrung gef hrlich sein k nnen Diese Hinweise unbedingt beachten Diese Sicherheitshinweise k nnen die angezeigten Gefahren selbstverst ndlich nicht vermeiden Zur Durchf hrung von Wartungsarbeiten geh rt neben der strikten Einhaltung dieser Hinweise auch gesunder Menschenverstand um Unf llen vorzubeugen VORSICHT Weist auf eine potenzielle Gefahrensituation hin Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren ACHTUNG weist auf eine potenzielle Gefahr hin die wenn sie nicht gemie
64. ene nn 62 berpr fung ee 45 PINST2 07 13 VORNE DEE IEREPERENBENEBEIRBEENE BEER ERIEEREN 62 Wartungsplan Innenborder 4444 gt 46 berpr fung 63 ROUUNSWSHUNG eier 46 EINBAU eier ae sfnketgehe 63 T glich Vor dem Start 46 Luftfilter des Modells 4 2 ummmnseneen nenn 63 T glich Nach dem Betrieb 46 AUSbDAU en 63 WWSCHeNlliEh uuueeee ee 46 berpr fung ee 64 Alle zwei Monate 4444 04s40 nn 47 END Ale ee 65 Ka cz at 1010 210 F 1 NE PRRERSDENNEERNEEEBEEDEBFEPERCENEEBEBELERSEEER 47 _ Wasserabscheidender Kraftstofffilter 66 Nach den ersten 25 Betriebsstunden und Efitlleeren nich nei 66 maximal nach 30 Betriebsstunden 47 AUSTAUSCHEN 22 67 JANF MEN 47 FONE EEE EEE 70 Alle 100 Betriebsstunden bzw einmal im KrafistasySsiem inne siasseeensenerrntraneaeas nenne 72 Jahina rrinin 47 Anreichern ssssseiesiirrrirrresesesseressessseesseeeses 72 Alle 2 Jahle esse 47 F llen Eml flen 2e rss 72 Alle 500 Betriebsstunden bzw alle 5 Kraftstofftank Reinigen und Sp len 72 JaN gt DOEREREEPHEREPERDEEERBEERNELEHEREEUEETETERFEELCERSEEERBEERN 47 Seew ssersystem n0unrenennennnanannnnenennnnn 12 Alle 1000 Betriebsstunden bzw alle 5 Entleeren des Seewassersystems 72 JANO iraner a Oa 47 Pr fen der Seewassereinl sse 75 Gem OEM Anweisungen ueeee 47
65. enstinformationen Inhaltsverzeichnis Serviceunterst tzung f r Besitzer 102 Muut kielet l 104 rtlicher Reparaturdienst 102 Autres langues n numennnnnnnnnnnnnannnannnnnnnnn 104 Service UNterwegS esee 102 Andere Sprachen 44444444444 104 Diebstahl des Antriebssystems 102 Altre Ingles ses 104 Ma nahmen nach Untertauchen 102 Andre spr k uurz22422224snnnnnnnnnennnnneneneennnnnen 104 Ersatztell amp siaren deann eiseni ataa 102 Outros Idiomas n se 104 Ersatzteil und Zubeh ranfragen 103 Otros idiomas aa 105 Im Falle eines Anliegens oder Problems 103 Andra Spr k sessie d erddi 105 Kundendienstliteratur 444444HH en 103 Allej gl ssej em 105 In englischer Sprache c 103 Bestellen von Literatur uuu 222444 24H 105 Andere Sprachen sssssssssssesseeserrnrrrrrrrrrren 104 USA und Kanada 44s4nns seen een 105 ANAE SPI00 u 104 Au erhalb der USA und Kanada 105 Andere talen 2 444444004040RR Rena 104 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 101 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Serviceunterst tzung f r Besitzer rtlicher Reparaturdienst Wenn Ihr mit einem Cummins MerCruiser Diesel CMD ausgestattetes Boot repariert werden muss bringen Sie es immer zu Ihrem Vertragsh ndler Nur er verf gt ber die werksgeschulten Me
66. enutzt sind e Luftfilter austauschen ALLE 2 JAHRE e Motork hlmittel wechseln ALLE 500 BETRIEBSSTUNDEN BZW ALLE 5 JAHRE e Nachk hler reinigen ALLE 1000 BETRIEBSSTUNDEN BZW ALLE 5 JAHRE e Kraftstofftank reinigen GEM SS OEM ANWEISUNGEN e Motor Propellerwellen Flucht pr fen Wartungsprotokoll Alle am Antriebssystem durchgef hrten Wartungsarbeiten hier auff hren Alle Arbeitsauftr ge und Quittungen aufbewahren 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 47 Kapitel 5 Wartung Datum Durchgef hrte Wartung Motorbetriebsstunden Seite 48 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartung Motor l UMWELTSCH DLICH Das Versch tten bzw Ablassen von l oder lhaltigem Abfall in die Umwelt ist gesetzlich verboten Bei Nutzung oder Reparatur des Bootes kein l oder lhaltigen Abfall freisetzen Ol oder lhaltigen Abfall gem rtlicher Bestimmungen in Beh lter abf llen und entsorgen Pr fen WICHTIG Der Motor lstand im Kurbelgeh use muss entsprechend den im Wartungsplan angegebenen Intervallen gepr ft werden Der Motor verbraucht eine bestimmte Menge l bei der Schmierung und K hlung des Motors Der lverbrauch h ngt zum gro en Teil von der Motordrehzahl ab wobei der Verbrauch bei Volllast am h chsten ist und mit sinkender Drehzahl wesentlich abnimmt Potenzielle Verletzungen oder Sch den am Peilstab des Kurbelgeh uses und an internen Motorteilen vermeiden Den Olpeilstab nicht bei laufendem Motor herausne
67. er Motor startet 4 Sicherstellen dass alle Instrumente ordnungsgem funktionieren und normale Messwerte anzeigen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 27 Kapitel 3 Auf dem Wasser Schalten Das Getriebe nur dann schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahlen l uft Durch Schalten in h heren Drehzahlen wird das Getriebe besch digt 1 Vor dem Schalten sicherstellen dass der Fernschalt Gashebel auf NEUTRAL steht Um den VORW RTSGANG einzulegen den Fernschalthebel nach vorne schieben und f r den R CKW RTSGANG nach hinten ziehen Nach dem Schalten den Gashebel in die gew nschte Stellung bringen 2 Unterwegs sollte der Motor ldruck bei Volllastdrehzahl in dem Bereich liegen der unter Motordaten angegeben ist Motor abstellen wenn der ldruck nicht innerhalb dieses Bereichs liegt Ursache finden und beheben Wenn die Ursache nicht gefunden werden kann die Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen Abstellen des Motors Stoppen 1 Den Fernschalthebel in die Neutralstellung bewegen HINWEIS Wenn der Motor unmittelbar nach Betrieb mit hoher Belastung abgestellt wird k nnen die Lager des Turboladers besch digt werden Den Motor vor dem Abstellen mehrere Minuten lang mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen 2 Den Motor mehrere Minuten lang mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen um den Turbolader und Motor abzuk hlen 3 Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefri
68. er Service von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt durchgef hrt wird 1 3 Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und die Verfahren durchf hren die im Abschnitt Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Langzeitlagerung aufgef hrt sind Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und die Verfahren durchf hren die im Abschnitt Entleeren des Seewassersystems aufgef hrt sind Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und die Verfahren durchf hren die im Abschnitt Anweisungen zur Saisonlagerung aufgef hrt sind WICHTIG Das Material des Seewasserpumpenimpellerss kann durch anhaltende Sonneneinstrahlung besch digt werden 4 Batterie Den Seewasserpumpenimpeller entfernen und vor direkter Sonneneinstrahlung gesch tzt lagern Weitere Informationen und Kundendienstleistungen sind bei Ihrer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt erh ltlich Ein Warnschild mit dem folgenden Hinweis an der Instrumententafel und im Motorraum anbringen Die Seewasserpumpe wurde au er Betrieb gesetzt Den Motor nicht betreiben Zur Lagerung die Anweisungen des Batterieherstellers befolgen Wiederinbetriebnahme HINWEIS Das Ablassen von Propylenglykol in die Umwelt ist gesetzlich verboten Propylenglykol unter Beachtung aller bundesweit landesweit und rtlich geltenden Gesetze und Vorschriften auffangen und entsorgen 1 Bei Motoren die auf eine Langzeitlagerung vorbereitet wurden den Seewasserpumpenimpeller falls er zur Lageru
69. er der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur h tte durchf hren k nnen bzw wenn keine M glichkeiten zum Bergen Abschleppen usw besteht Kosten f r Kranen Aussetzen oder Abschleppen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder anderem Material um Zugang zum Produkt zu erhalten Kosten f r die Lieferung des Produkts an einen Cummins MerCruiser Diesel Vertragsh ndler wenn kein angemessener Zugang zum Produkt zwecks Reparaturen unter der Garantie gegeben ist Kosten f r Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Keine Person oder Firma einschlie lich Cummins MerCruiser Diesel Vertragsh ndler hat von Cummins MerCruiser Diesel die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Cummins MerCruiser Diesel nicht durchgesetzt werden AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN
70. ercury MerCruiser oder Cummins MerCruiser Diesel Garantie gedeckt Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser befindliche Person einem auf sie zukommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt auch wenn es nur gleitet und die Schaltung in der Neutralstellung positioniert ist bt das Wasser genug Druck aus um den Propeller zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand in der N he des Bootes im Wasser befindet Ger t eine Person im Wasser in Kontakt mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder mit einem anderen fest an ein fahrendes Boot oder Getriebegeh use angebrachten Teil sind schwere Verletzungen nicht auszuschlie en Das Getriebe in die Neutralstellung schalten und den Motor abstellen bevor Personen die Erlaubnis erteilt wird in der N he des Bootes zu schwimmen oder ins Wasser zu gehen Hohe Geschwindigkeit und Leistung Wenn Sie nicht mit einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot vertraut sind sollten Sie es erst dann mit hoher Geschwindigkeit betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler ode
71. ere die besch digt Batteriekabel Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Batterie defekt Batterie pr fen und ggf austauschen Motor springt nicht oder nur schwer an Motorstopp Stromkreis defekt Den Motorstopp Stromkreis von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt reparieren lassen Kraftstofffilter verstopft Die Kraftstofffilter austauschen Alter oder verunreinigter Kraftstoff Den Tank entleeren Mit frischem Kraftstoff bef llen Kraftstoff oder Tankentl ftungsleitung geknickt oder verstopft Geknickte Leitungen austauschen oder Verstopfungen mit Druckluft aus den Leitungen blasen Luft im Kraftstoff Einspritzsystem Kraftstoff Einspritzsystem entl ften Fehlerhafte Kabelanschl sse Kabelanschl sse pr fen Elektronisches Kraftstoffsystem defekt Das elektronische Kraftstoffsystem von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl M gliche Ursache Abhilfe Gasregelung funktioniert nicht ordnungsgem Gashebel auf Klemmstellen oder Behinderung untersuchen Leerlaufdrehzahl zu niedri Die Leerlaufdrehzahl von einer Cummins MerCruiser Diesel 9 Vertragswerkstatt pr fen und einstellen lassen Verstopfte Kraftstoff oder Luftfilter Luftfilter austauschen Geknickte oder verstopfte Kraftstoff oder Kraftstofftank Geknickte Leitungen austauschen oder Verstopfungen mit Druckluft Entl ftungsleitung aus den Leitungen blasen Luft
72. erpunkt seele 92 Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Langzeitlagerung uuneeeessssnneneennnnn 93 SChHalzilg nee 86 Antriebsriemen unuuussnennnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 86 Rippenkeilriemen nennen 87 DEIBF TUNEN 2 0000 00eeeeaeengaiseiee 87 Austauschen uunuuunssesnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 88 B lterie ar ee ee ee 89 Vorsichtsma nahmen f r Batterien von Mehrfachmotoren 2uu022000220n nenne nennen 89 Lagerung Anweisungen zur Saisonlagerung 93 Anweisungen zur Langzeitlagerung 95 B ltlerleszeen se eine 95 Wiederinbetriebnahme u 20022002nn nen 95 Kapitel 7 Fehlersuche Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Kraftstoffsystemen 2 2usususnnnnnnnnnnnnnnnnnn 98 Fehlersuchtabellen 0222220022200 022000 98 Starter dreht den Motor nicht oder nur EEE SSUE EINEN 98 Motor springt nicht oder nur schwer an 93 Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl oiee ee a 98 Schlechte Motorleistung 98 berh hte Motortemperatur 99 Motortemperatur zu niedriQg 99 Niedriger Motor ldruck 99 Batterie l sst sich nicht laden 99 Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche VOn SIch u3 00
73. erpunkt und kaltem Wetter Seite 28 WICHTIG Wenn das Boot in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt betrieben wird m ssen Vorsichtsma nahmen getroffen werden um Frostsch den am Antriebssystem zu vermeiden Frostsch den sind nicht von der Cummins MerCruiser Diesel Garantie gedeckt HINWEIS Sch den an K hlsystem und Motor vermeiden Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions und Frostsch den verursachen Wenn die Gefahr von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besteht den Seewasserteil des K hlsystems sofort nach dem Betrieb oder vor der Lagerung bei kalter Witterung entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen halten bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen HINWEIS Als Vorsichtsma nahme ein Schild am Z ndschloss oder Lenkrad des Bootes anbringen das den Bediener daran erinnert den Seehahn zu ffnen oder den Wassereinlassschlauch zu ffnen und wieder anzuschlie en bevor der Motor gestartet wird Um den Motor bei Temperaturen unter O C 32 F zu betreiben die nachstehenden Anweisungen befolgen e Nach jedem Betrieb den Seewasserteil des K hlsystems vollst ndig entleeren um Frostsch den vorzubeugen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Nach jedem Be
74. erungs Garantieanspruchs Programms in Ihrer Region zust ndig ist 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 1 Garantie 2 Die Garantiekarte enth lt Ihren Namen und Ihre Adresse die Modell und Seriennummern des Produkts das Kaufdatum den Verwendungszweck sowie Codenummer Name und Anschrift des Vertriebs Verkaufsh ndlers Der Vertriebs Verkaufsh ndler best tigt ebenfalls dass Sie der Erstk ufer und nutzer des Produkts sind 3 Sie M SSEN umgehend eine Kopie der Garantiekarte die Ausf hrung f r den K ufer erhalten nachdem der Vertriebs Verkaufsh ndler die Karte vollst ndig ausgef llt hat Diese Karte gilt als Ihr Nachweis ber eine Registrierung im Werk Sie m ssen die Karte aufbewahren um sie bei Bedarf vorzeigen zu k nnen Im Falle eines Garantieanspruchs f r dieses Produkt ben tigt Ihr H ndler evtl diese Garantiekarte um das Kaufdatum zu best tigen und die Informationen auf der Karte zur Erstellung der Garantieantragsformulare zu verwenden 4 In manchen L ndern erteilt Ihnen das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt der Werkskopie der Garantiekarte vom Vertriebs Verkaufsh ndler eine permanente Garantiekarte aus Plastik Wenn Sie eine Plastikkarte erhalten k nnen Sie die K uferkopie die Sie beim Kauf des Produkts vom Vertriebs Verkaufsh ndier erhalten haben wegwerfen Fragen Sie Ihren Vertriebs Verkaufsh ndler ob dieses Programm auf Sie zutrifft 5 Weitere Informatione
75. erwendet werden Er muss ausgewechselt werden 1 Beide Batteriekabel von der Batterie abklemmen 2 Die Kabel des WIF Sensors falls vorhanden abklemmen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 67 Kapitel 5 Wartun 3 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter und den Dichtring aus dem Montagehalter entfernen Keinen Filterschl ssel verwenden Typische Ausf hrung a Wasserabscheidender Kraftstofffilter HINWEIS Die vorhandene Ablasskappe muss ggf aufbewahrt und am neuen Filter verwendet werden Der O Ring an der Ablasskappe muss jedoch ausgetauscht werden 4 Die Ablasskappe und O Ring Dichtung unten am vorhandenen Kraftstofffilter entfernen Die Position der O Ring Dichtung merken 24566 Typische Ausf hrung a Ablasskappe b O Ring Dichtung 5 Den gebrauchten Filter und die O Ring Dichtung unter Befolgung der rtlichen Vorschriften entsorgen Seite 68 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun 6 O Ring und Ablasskappe im neuen wasserabscheidenden Kraftstofffilter einsetzen E 24568 Typische Ausf hrung a Ablasskappe b O Ring Dichtung 7 Die Dichtringe des Kraftstofffilters schmieren 24569 Typische Ausf hrung a Wasserabscheidender Kraftstofffilter b Dichtringe Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck A r Dichtring am wasserabscheidenden 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 69 Kapitel 5 Wartun F llen Seite 70 8 Den Filter mit dem Montagehalter ausricht
76. g ver artikelnummer p andra spr k medf ljer ditt kraftpaket Gia na apoktbsete Yna Egxeir dio Leitourg aj kai SuntPrhshj se llh gipssa epikoinwnbste me to plhsiYstero DieqnYj KYntro SYrbij thj Mercury Marine P thj Marine Power gia plhrofor ej To pakYto isxyoj saj sunodeyetai ap Ynan kat logo ariqmpn paraggel aj gia llej glpssej Bestellen von Literatur Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten one I Tesremumme Voisna ES In USA und Kanada Weitere Literatur ber Ihr spezifisches Cummins MerCruiser Diesel Antriebssystem erhalten Sie bei Ihrem Cummins MerCruiser Diesel Vertrags oder Vertriebsh ndler oder wenden Sie sich an Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department nur USA nur USA P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Au erhalb der USA und Kanada Wenden Sie sich an den n chsten Cummins MerCruiser Diesel Verkaufs oder Vertragsh ndler oder an ein Marine Power Service Center um weitere Literatur f r Ihr spezifisches Cummins MerCruiser Diesel Antriebssystem zu erhalten Mercury Marine Attn Publications Department Das Bestellformular mit Bezahlung an folgende Anschrift senden W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Versand an Bitte kopieren Sie dieses Formular und schreiben oder tippen Sie folgende Informationen ein Dies dient als Versandetikett
77. g des Antriebssystems enthalten Kontakt det naermeste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter for oplysninger om hvordan du kan anskaffe en Betjenings og vedligeholdelsesmanual p et andet sprog En liste med reservedelsnumre for andre sprog leveres sammen med din power pakke Voor het verkrijgen van een Handleiding voor gebruik en onderhoud in andere talen dient u contact op te nemen met het dichtstbijzijnde internationale servicecentrum van Mercury Marine of Marine Power voor informatie hierover Een lijst met onderdeelnummers voor andere talen wordt bij uw motorinstallatie geleverd Saadaksesi K ytt ja huolto ohjekirjoja muilla kielill ota yhteys l himp n Mercury Marine tai Marine Power International huoltokeskukseen josta saat l hempi tietoja Moottorisi mukana seuraa monikielinen varaosanumeroluettelo Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue contactez le centre de service apr s vente international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur Andere Sprachen Altre lingue Andre spr k Outros Idiomas Seite 104 Um eine Betriebs und Wartungsanleitung in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Bestellnummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang I
78. gebaut werden 1 Ein geeignetes Werkzeug in den Freigabeschlitz des automatischen Riemenspanners stecken 2 Den automatischen Riemenspanner in Pfeilrichtung drehen um die Spannung am Rippenkeilriemen zu lockern 23258 a Rippenkeilriemen b Freigabeschlitz 3 Den Rippenkeilriemen abziehen Den Rippenkeilriemen austauschen 5 Den automatischen Riemenspanner mit dem Hebeleisen vorsichtig loslassen und sicherstellen dass der Riemen in der korrekten Position bleibt P Seite 88 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartung Batterie Die speziellen Anweisungen und Warnhinweise beachten die im Lieferumfang der Batterie enthalten sind Stehen diese Informationen nicht zur Verf gung beim Umgang mit einer Batterie die folgenden Vorsichtsma nahmen ergreifen Schwere Verletzungen durch Br nde oder Explosionen vermeiden Zum Starten des Motors keine berbr ckungskabel und keine Starthilfebatterie verwenden Eine schwache Batterie nicht im Boot aufladen Die Batterie ausbauen und in einem gut bel fteten Bereich entfernt von Kraftstoffd mpfen Funken oder offenem Feuer laden Batterien enthalten S ure die schwere Verbrennungen verursachen kann Kontakt mit Haut Augen und Bekleidung vermeiden Wird Batteries ure auf einen K rperteil gesch ttet oder gespritzt den betreffenden Bereich sofort mit viel Wasser sp len und sobald wie m glich rztlich versorgen lassen F r den Umgang mit oder das F llen von Batterien mit
79. gelegt Vom Kunden geforderter Service au er dem der zur Erf llung der Garantiepflicht notwendig ist Sch den am Cummins MerCruiser Diesel Produkt durch Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von Cummins MerCruiser Diesel oder Mercury Marine hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch Sch den durch Wasser das durch das Luftfilter oder Abgassystem in den Motor eingedrungen ist Sch den durch Wasser im Starter Starter Anker oder Feldspulen die durch berm iges Durchdrehen verbrannt wurden oder bei denen das Blei aus dem Kollektor geworfen wurde Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser aufgrund einer Blockierung des K hlsystems oder der Wassereinl sse entstanden sind Sch den durch Betrieb des Motors aus dem Wasser Sch den aufgrund von zu hohem Anbau des Antriebssystems an der Spiegelplatte Sch den durch Betrieb des Boots mit zu stark getrimmmtem Motor Sch den die durch Motoren entstehen welche aufgrund einer berladung des Boots ihre maximale Nenndrehzahl nicht erreichen k nnen Arbeiten die nicht von Cummins MerCruiser Diesel durchgef hrt wurden es sei denn es wurde eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt dass die Arbeit in Notf llen an diesem Standort durchgef hrt werden darf unt
80. gen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres Risiko Falls sich der Bug in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite einschlagen Aufprall auf Unterwasserobjekte Seite 32 17269 Wenn ein Boot in seichten Gew ssern oder in Gebieten betrieben wird in denen eventuell Unterwasserhindernisse auf Antriebsteile Ruder oder den Bootsboden sto en k nnten die Drehzahl zur cknehmen und vorsichtig weiterfahren Um das Risiko von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis soweit wie m glich zu reduzieren ist eine Kontrolle der Bootsgeschwindigkeit unumg nglich Unter diesen Bedingungen sollte das Boot auf einer H chstgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 mph gehalten werden Aufprall auf Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Objekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken e Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel vornehmen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden e Ein pl tzlicher Geschwindigkeitsabfall Hierdu
81. gen mit den Spezifikationen einer neuen Opferanode vergleichen und die Anodeneinheit austauschen wenn sie zu 50 oder mehr abgenutzt ist 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 83 Kapitel 5 Wartun HINWEIS Opferanoden sind nur als Einheit erh ltlich Sowohl Schraube als auch Anode ersetzen 19226 Anodeneinheit a Anodenschraube d Durchmesser b Opferanode e Dichtungsscheibe c L nge Ma e einer neuen Opferanode Fam Grm Temm Ge 3 Die Dichtungsscheibe wegwerfen EINBAU Eine neue Dichtungsscheibe auf der Anodeneinheit Anodenschraube mit Opferanode T oo anbringen 19227 a Anodeneinheit b Dichtungsscheibe Seite 84 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun 2 Die Anodeneinheit und Unterlegscheibe im Nachk hler Enddeckel installieren Fest anziehen 23266 a Nachk hler Enddeckel b Anodeneinheit 3 Die Anode und Dichtungsscheibe am hinteren Ende des Fl ssigkeitsk hlers anbringen Fest anziehen Typischer Motor a Anodeneinheit b Fl ssigkeitsk hler 4 Den Stopfen aus dem Seewassereinlassschlauch nehmen und den Schlauch anschlie en bzw den Seehahn falls vorhanden ffnen HINWEIS Wenn der Motor ohne ausreichende K hlwasserversorgung betrieben wird l uft die Wasserpumpe trocken und der Motor wird besch digt W hrend des Betriebs eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen gew hrleisten 5 Sicherstellen dass die Seewasserpumpe m
82. gestiegen WATER IN FUEL Wasser im Kraftstoff Wasser im Geh use des Kraftstofffilters erkannt FAULT THROTTLE Gasregelungsfehler Im Drosselklappensensor liegt ein Fehler vor FAULT BATTERY Batteriefehler Die vom Steuerger t gemessene Batteriespannung liegt au erhalb der Spezifikation Der CHECK ENGINE Code weist auf eine Reihe verschiedener motorbezogener Fehler hin CHECK ENGINE Motor pr fen Wenden Sie sich an Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt Ausstattungsmerkmale und Bedienelemente Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine stellt den Motor ab wenn sich der Bootsf hrer von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz 74608 a Stoppschalter c Am Bootsf hrer befestigt b Rei leine St rze auch ber Bord geschehen am h ufigsten in e Sportbooten mit niedrigem Freibord e Bass Booten e Hochleistungsbooten St rze k nnen auch durch folgende Fehlverhalten verursacht werden e Schlechtes Fahrverhalten e Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt e Stehen bei Gleitfahrt e Gleitfahrt in flachen oder hindernisreichen Gew ssern e Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads e Alkohol oder Drogenkonsum e Bootsman ver bei hoher Geschwindigkeit Seite 14 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand zwischen 122 un
83. h use 92 877695K1 Hierbei handelt es sich um ein speziell gemischtes 15W40 l mit Marinezus tzen f r den Einsatz unter allen Temperaturbedingungen Es bertrifft die Anforderungen an Ole der Spezifikationen API CF 2 CF 4 CG 4 und CH 4 Andere empfohlene le Beschreibung Verwendungszweck Shell Myrina Texaco Ursa Super TD Kurbelgeh use Im Fachhandel Wintershall Multi Rekord Veedol Turbostar Wintershall Vliva 1 Diese le wurden von Mercury Marine und Marine Power Europe genehmigt F r den Einsatz unter allen Temperaturbedingungen 15W40 Ol verwenden 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 4 Technische Daten Motordaten Technische Daten Beschreibung QSD 2 8 QSD 4 2 Motortyp 4 Zylinder Reihenmotor Diesel 6 Zylinder Reihenmotor Diesel Hubraum 2 8 Liter 169 cu in 4 2 Liter 256 cu in Z ndfolge 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 Bohrung 94 mm 3 700 in Hub 100 mm 3 937 in Nenndrehzahl siehe Bedingungen die sich auf den Betrieb Siehe Marine Performance Curves And Data Sheet Leistungskurven auswirken Propellerauswahl bzgl weiterer Informationen und Datenblatt f r Bootsanwendungen von CMD www Cummins com Leerlaufdrehzahl in neutraler Schaltstellung Motor auf normale Ri 700 Betriebstemperatur erw rmt ldruck im Leerlauf 2 4 bar 240 kPa 35 PSI 2 1 bar 210 kPa 30 PSI ldruck bei 3800 U min 6 2 bar 620 kPa 87 PSI 6 6 bar 660 kPa 93 PSI Thermostat Wasser 83 C 181 F 89 C
84. h die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren Falls eine Reparatur vor Ort unter dieser Garantie notwendig wird bezahlt Cummins MerCruiser Diesel angemessene Reisespesen f r Mechaniker Cummins MerCruiser Diesel bezahlt au erdem angemessene Arbeitskosten f r den Aus und Einbau von Motor und Antrieb wenn dies f r die Reparatur eines Ausfalls unter dieser Garantie notwendig sein sollte So erhalten Sie Service unter der Garantie Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Cummins MerCruiser Diesel eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zur Durchf hrung der Servicearbeiten zu einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt gebracht wird Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nur dann direkt an Cummins MerCruiser Diesel schicken wenn er von Cummins MerCruiser Diesel dazu aufgefordert wird Die Garantiekarte ist die einzige g ltige Registrierungsidentifizierung und muss dem H ndler zum Zeitpunkt der Garantiereparatur vorgelegt werden um Garantiedeckung zu erhalten Von der Deckung ausgeschlossen Von der Garantie sind ausgeschlossen Routinem ige Wartungsarbeiten Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung der Kraftstoffeinspritzpumpen Einstellung Reinigung der Kraftstoffeinspritzventile Pr fung von Filtern Einstellung von Riemen
85. hmen Vor Herausziehen oder Einsetzen des Peilstabs den Motor abstellen 1 Um den Motor lstand w hrend des Betriebs zu pr fen den Motor abstellen und 5 Minuten lang warten damit das Ol in die Wanne zur cklaufen kann 2 Den lpeilstab herausziehen abwischen und wieder in das Peilstabrohr einf hren 3 Den Peilstab herausziehen und den lstand ablesen Der lstand muss zwischen den Markierungen auf dem Peilstab liegen Ggf Ol nachf llen Siehe F llen Typische Ausf hrung a Peilstab c Min Markierung b Max Markierung F llen WICHTIG Nicht zuviel Motor l einf llen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 49 Kapitel 5 Wartung 1 Den leinf lldeckel abnehmen Typische Ausf hrung a leinf lldeckel 2 Das angegebene l einf llen um den lstand bis zur aber nicht ber die MAX Markierung auf dem Peilstab zu bringen F llmenge ren Liter U S Quar Pe Motor l mit Filter 8 9 Liter 9 4 U S qts Viertakt Bootsmotor l 15W40 F llmenge Me ne Liter U S Quart ee Motor l mit Filter 13 8 Liter 14 6 U S qts Viertakt Bootsmotor l 15W40 WICHTIG Beim Nachf llen von Motor l immer den Peilstab verwenden um festzustellen wie viel l erforderlich ist 3 Den Einf lldeckel wieder anbringen l und Filterwechsel Siehe Abschnitt Wartungsplan bzgl des entsprechenden Wechselintervalls Das Motor l sollte gewechselt werden bevor das Boot gelagert wird WICHTIG Das Motor l bei
86. hres Motors enthalten Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero Ytterligere informasjon om bruks og vedlikeholdsh ndbok p andre spr k kan f s ved henvendelse til n rmeste internasjonale servicecenter for Mercury Marine eller Marine Power En liste over delenumre for andre spr k f lger med aggregatet Para obter um Manual de Opera o e Manuten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Otros idiomas Andra spr k Allej glpssej Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas F r att f Instruktions och underh llsb cker p andra spr k kontakta n rmaste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter som kan ge ytterligare information En f rtecknin
87. ich positioniert sein um das vollst ndige Entleeren des Seewassersystems sicherzustellen Seite 72 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun HINWEIS Die Anodeneinheit an der R ckseite des Fl ssigkeitsk hlers kann als Ablassschraube verwendet werden 4 Die Ablassschraube aus der r ckseitigen Abdeckung des Fl ssigkeitsk hlers entfernen Typischer Motor a Ablassschraube der Anodeneinheit b Fl ssigkeitsk hler 5 Ablassschraube oder Anschlussst ck falls vorhanden aus der r ckseitigen Abdeckung des Motor lk hlers nehmen Typischer Motor a lk hler b Ablassschraube oder Anschlussst ck falls vorhanden HINWEIS Bei den folgenden Schritten m ssen die Schl uche ggf abgesenkt oder gebogen werden damit das Seewasser vollst ndig ablaufen kann 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 73 Kapitel 5 Wartun 6 Den Seewassereinlassschlauch vom Anschluss am Seewasserpumpenschlauch abklemmen und entleeren 23649 2 8 4 2 a Seewassereinlassschlauch c Seewasserpumpenschlauch b Schlauchanschluss 7 Die Ablass ffnungen wiederholt mit einem starren St ck Draht reinigen bis der Seewasserteil vollst ndig entleert ist 8 An Modellen die mit einem Seewasserfilter ausgestattet sind den Schlauch am Seewasserfilter abklemmen und vollst ndig entleeren Den Seewasserfilter entleeren und reinigen Den Schlauch wieder anschlie en und die Schlauchschellen fest anziehen Dichtungsscheibe und Abla
88. ie sich an Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt SYSTEM TACHOMETER ODER SPEEDOMETER DREHZAHLMESSER ODER TACHOMETER Die LCD Anzeige am System Tach Sonderausstattung zeigt aktive Fehlercodes an Diese Fehlercodes erscheinen auf dem folgenden Bildschirm auf der Anzeige des Drehzahlmessers CHECK ENGINE DFLT SKIP SAVE 25991 Typische Fehlercodeanzeige auf dem System Tach 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 13 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Nach Dr cken der MODE Taste Modus erscheint ein blinkendes AL in der rechten oberen Ecke jedes Men s auf dem digitalen Anzeigebildschirm um einen aktiven Fehler anzuzeigen Bei einem schweren Fehler ert nt au erdem das Warnhorn des akustischen Warnsystems Zur Anzeige von aktiven Fehlern die MODE Taste dr cken bis der Gesamtbetriebsstunden Bildschirm angezeigt wird Liegt ein aktiver Fehler vor werden die Gesamtbetriebsstunden nach Einschalten der Z ndung nur 30 Sekunden lang angezeigt Nach diesen 30 Sekunden gibt der digitale Anzeigebildschirm die aktiven Fehlercodes in 3 Sekunden Intervallen anstelle der Gesamtbetriebsstunden aus Bei Anzeige der folgenden Fehler auf dem Smart Tach wird au erdem das akustische Warnsystem aktiviert LOW OIL PRESS Niedriger ldruck Der ldruck ist unter den kritischen Motorgrenzwert gefallen OVERHEAT berhitzung Die K hlmitteltemperatur des Motors ist ber den Motorgrenzwert an
89. iederlassung ben tigt die folgenden Informationen Ihren Namen und Ihre Anschrift Telefonnummer e Modell und Seriennummern des Antriebssystems Namen und Anschrift Ihres H ndlers e Die Art des Problems Der f r Ihre Region zust ndige Vertriebsh ndler ist auf der Cummins MerCruiser Diesel Website www cmdmarine com oder in den Gelben Seiten zu finden Rufen Sie 1 800 DIESELS an um Ihren n chsten Vertriebsh ndler zu finden Kundendienstliteratur In englischer Sprache Publikationen in englischer Sprache k nnen bei folgender Quelle bezogen werden Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Bei Bestellungen bitte folgende Informationen angeben e Produkt Modell Baujahr und Seriennummern e Literatur und Menge e Den vollen Betrag als Scheck oder Postanweisung KEINE ZAHLUNG GEGEN NACHNAHME beilegen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 103 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Andere Sprachen Andre sprog Andere talen Muut kielet Autres langues Um ein Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich bitte an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Bestellnummern f r andere Sprachen ist im Lieferumfan
90. ige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen Der geschlossene K hlkreislauf muss ganzj hrig mit dem erforderlichen K hlmittel gef llt sein Wenn der Motor Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt wird muss der geschlossene K hlkreislauf mit einer korrekten Mischung aus Ethylenglykol Frostschutzmittel und Wasser gef llt sein die den Motor vor den niedrigsten zu erwartenden Temperaturen sch tzt Im geschlossenen K hlkreislauf des Motors kein Propylenglykol Frostschutzmittel verwenden Verletzungen und Verbrennungen durch hei es Motork hlmittel vermeiden Vor dem Abnehmen des K hlmittel Druckdeckels den Motor abk hlen lassen Durch pl tzlichen Druckverlust kann das hei e K hlmittel kochen und herausspritzen 1 Den Motor abk hlen lassen 2 Den Druckdeckel vom Ausgleichs und K hlmittelbeh lter abnehmen HINWEIS Das K hlmittel in einen geeigneten Beh lter ablassen Altes K hlmittel ordnungsgem entsorgen 3 Die Ablassschraube von Ansaugkr mmer und Abgassamnmler entfernen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 79 Kapitel 5 Wartun 4 Die W rmetauscher Ablassschraube entfernen k 4 i m u Th a A Modell 4 2 abgebildet 2 8 ist hnlich a Ablassschraube von Ansaugkr mmer b Fl ssigkeitsk hler Ablassschraube und Abgassammler 5 Die Motorblock Ablassschraube ffnen Modell 4 2 abgebildet 2 8 ist hnlich a Motorblock Ablassschraube 6 Nachdem das K hlm
91. iligen Motors ber eine stabile Spannungsquelle verf gt Batterieschalter Batterieschalter sollten immer so angebracht sein dass jeder Motor mit einer eigenen Batterie l uft Die Motoren nicht betreiben wenn die Schalter auf BOTH beide oder ALL alle stehen Notfalls kann zum Starten eines Motors mit leerer Batterie die Batterie eines anderen Motors verwendet werden Batterietrennschalter Mit den Trennschaltern kann eine Hilfsbatterie aufgeladen werden die das Zubeh r im Boot versorgt Diese Schalter sollten nur zum Laden einer Batterie eines anderen Motors im Boot verwendet werden wenn der Trennschaltertyp speziell f r diesen Zweck ausgelegt ist Generatoren Die Batterie des Generators ist als Batterie eines anderen Motors zu betrachten 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 89 Kapitel 5 Wartung Notizen Seite 90 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 6 Lagerung Kapitel 6 Lagerung Inhaltsverzeichnis Winterlagerung Temperaturen unter dem Anweisungen zur Saisonlagerung 93 Gefrierpunkt Saisonlagerung und Anweisungen zur Langzeitlagerung 95 Langzeitlagerung esseenieeen 92 Batteri Esiin 95 Winterlagerung Temperaturen unter dem Wiederinbetriebnahme ur u e00esinen 95 BETIErHUNKU een 92 Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Langzeitlagerung m nn 93 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 91 Kapitel 6 Lagerung Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrier
92. inlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 93 Kapitel 6 Lagerung Seite 94 WICHTIG Cummins MerCruiser Diesel empfiehlt die Verwendung von Propylenglykol Frostschutzmittel im Seewassertel des K hlsystems f r die Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saisonlagerung oder Langzeitlagerung Sicherstellen dass das Propylenglykol Frostschutzmittel einen Rosthemmer enth lt und f r die Verwendung in Bootsmotoren geeignet ist Die Anweisungen des Propylenglykol Herstellers befolgen 3 Einen Beh lter mit ca 5 6 I 6 U S Quart Propylenglykol Frostschutzmittel und Wasser f llen das nach den Herstelleranweisungen gemischt wurde um den Motor vor den niedrigsten bei der Winter oder Langzeitwartung zu erwartenden Temperaturen zu sch tzen 4 Den Seewassereinlassschlauch von der Seewasserpumpe abklemmen Ein ausreichend langes St ck Schlauch mit einem Adapter falls erforderlich an die Seewasserpumpe anschlie en und das andere Ende des Schlauchs in den Beh lter mit dem Gemisch aus Propylenglykol Frostschutzmittel und Leitungswasser h ngen Typische Ausf hrung a Seewasserpumpe c Beh lter mit Propylenglykol b Vorl ufiger Schlauch Frostschutzmittel und Leitungswasser HINWEIS Das Ablassen von Propylenglykol in die Umwelt ist gesetzlich verboten Propylenglykol unter Beachtung aller bundesweiten landesweiten und rtlichen Gesetze un
93. instand halten m chten empfehlen wir Ihnen die Bestellung des Werkstatthandbuches f r das jeweilige Modell Im Werkstatthandbuch stehen die korrekten zu befolgenden Verfahren Es ist f r den geschulten Mechaniker geschrieben so dass einige Verfahren evtl unverst ndlich sind F hren Sie keine Reparaturen durch wenn Sie die Anleitungen nicht verstehen e F r einige Reparaturen ist spezielles Werkzeug erforderlich F hren Sie diese Reparaturen nur dann durch wenn dieses Werkzeug und die erforderliche Ausr stung vorhanden ist Andernfalls k nnen Sch den am Produkt entstehen deren Reparaturkosten die Kosten berschreiten w rden die ein H ndler berechnen w rde e Wenn Sie den Motor oder Antrieb au erdem teilweise zerlegt haben und nicht wieder zusammenbauen k nnen muss der Mechaniker in der Werkstatt des H ndlers die Teile wieder zusammenbauen und das Produkt testen um das Problem festzustellen Hierdurch entstehen h here Kosten als wenn Sie das Produkt bei einem Problem direkt zu einem H ndler gebracht h tten Zur Behebung des Problems ist ggf nur eine einfache Einstellung vonn ten e Rufen Sie den H ndler die Servicefiliale oder das Werk nicht an um eine Ferndiagnose des Systems oder die Erl uterung eines Reparaturverfahrens zu erhalten Probleme k nnen nur schwer ber das Telefon diagnostiziert werden Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt k mmert sich gerne um Ihr Antriebssystem Sie verf gt ber we
94. iser Diesel Vertragswerkstatt Auf Undichtigkeiten pr fen Druckdeckel reinigen inspizieren Druckverlust im im geschlossenen K hlkreis und pr fen Wenden Sie sich an eine Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt Saswasserpumne derakt Reparieren Wenden Sie sich an eine Cummins MerCruiser pump Diesel Vertragswerkstatt Seewasserauslassaingeschr nkt oder verstopft Kr mmer reinigen Wenden Sie sich an eine Cummins 9 prt MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt Seewassereinlassschlauch geknickt verstopft Schlauch so positionieren dass er nicht knickt verstopft Ein falsch ausgelegter laueh BUEGSREINIBESSONEAST Schlauch durch einen drahtverst rkten Schlauch ersetzen Seewasserpumpe kollabiert Motortemperatur zu niedrig M gliche Ursache Abhilfe Thermostate defekt Austauschen Wenden Sie sich an eine Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt Niedriger Motor ldruck Geber defekt en von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt pr fen Nicht gen gend l im Kurbelgeh use lstand pr fen und l auff llen lstand pr fen und bersch ssiges l absaugen Ursache des l berschusses feststellen falsches F llverfahren Zu viel l im Kurbelgeh use verursacht Versch umung l und lfilter wechseln l der korrekten Sorte und Viskosit t verwenden VerdUnMES Ol Ger Olden ralsenenViskositat Ursache der Verd nnung feststellen zu langer Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Batterie l ss
95. istung muss die Motordrehzahl bei Motoren mit Nenndrehzahlen bis zu 3000 U min bei h chstens 200 U min der maximalen Nenndrehzahl bzw bei Motoren mit Nenndrehzahlen ab 3000 U min bei h chstens 400 U min der maximalen Nenndrehzahl liegen Diese Leistungsbemessung gilt f r keinen Umsatz erzeugende Freizeitanwendungen die maximal 500 Stunden pro Jahr betrieben werden Betriebstabelle Startverfahren Nach dem Start Anhalten und Abstellen Alle Anzeigen und das System Alle Anzeigen und das View beobachten um den System View h ufig Motorzustand zu pr fen Bei berpr fen um den abnormalen Anzeigewerten Motorzustand zu den Motor abstellen berwachen Batterieschalter falls vorhanden Boptaut Kraftstoti 5 Auf das akustische Motor mehrere Minuter lang mit einschalten Wasser Fl ssigkeits und Warnsignal achten Leerlaufdrehzahl betreiben um den Abgaslecks untersuchen Turbolader und Motor abzuk hlen Motorraum Bilgengebl se falls Funktion von Schalt und Z ndschl ssel auf OFF AUS vorhanden einschalten und f nf s f Gashebel pr fen drehen Minuten lang laufen lassen Auf undichte Stellen pr fen Kraftstoff Funktion der Lenkung rien P WE falls vorhanden A ee Funktion der Funktion der Lenkung rien praten Ol Wasser Fl ssigkeiten usw ausschalten Kraftstoff Absperrventil sofern Kraftstoff Absperrventil falls vorhanden ffnen vorhanden schlie en Den Seehahn falls vorhanden ffnen Den S an
96. it K hlwasser versorgt wird 6 Den Motor starten und auf Undichtigkeiten untersuchen Antifoulingfarbe WICHTIG Korrosionssch den die durch das unsachgem e Auftragen von Antifoulingfarbe entstehen sind nicht von der Garantie gedeckt 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 85 Kapitel 5 Wartun In einigen Gebieten kann es ratsam sein den Bootsboden zu lackieren um Bewuchs zu verhindern Ihre Cummins MerCruiser Vertragswerkstatt kann Ihnen Empfehlungen f r Ihr Boot geben Schmierung Gaszug 1 Gelenkpunkte und Kontaktstellen der F hrung schmieren vi 4 23643 a Gelenkpunkte b Kontaktstellen der F hrung Verwendungszweck Teilnummer Schlauchref Nr Beschreibung A a Gaszug Gelenkpunkte und E D rn Gaszugf hrungs Kontaktstellen en Pe Schaltzug Gelenkpunkte und Kontaktstellen der F hrung schmieren 1 7 AN S ANN ee SU If 13347 Mie Typischer s Schaltzug und Getriebegest nge f r Innenborder b Kontaktstelle der F hrung a Gelenkpunkte Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck R Schaltzug Gelenkpunkte und i Motor l SAE 30V Schaltzugf hrungs Kontaktstellen Obtain koc lly Antriebsriemen Alle Antriebsriemen m ssen regelm ig auf Spannung und Zustand berm igen Verschlei Risse Ausfransen oder verglaste Oberfl chen gepr ft werden 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 86 Kapitel 5 Wartun Inspektion der Riemen bei laufendem Motor kann schwe
97. ite CMD Teilenummer 40918660 Im Fachhandel Mercury Light Gray Grundierung 92 80287852 Mercury Phantom Black 92 802878Q01 Seite 42 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartung Kapitel 5 Inhaltsverzeichnis Verantwortungsbereiche des Besitzers und Bootsf hrers uunuuuneesnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 44 Verantwortungsbereiche des H ndlers 44 Wartung ioraa een 44 Do It Yourself Wartungsempfehlungen 45 DEIPEINUNG ee 45 Wartungsplan Innenborder 46 Roulinew allung ine 46 T glich Vor dem Start 46 T glich Nach dem Betrieb 46 W chentlich 2000222uenneennnnennnn 46 Alle zwei Monate onnee 47 WAallUNGSPIAN Leere rer 47 Nach den ersten 25 Betriebsstunden und maximal nach 30 Betriebsstunden 47 J hrlich uuueneneeennnnneennnnneeennnn 47 Alle 100 Betriebsstunden bzw einmal im TEENE A AE 47 Alle 2 Jahre a 47 Alle 500 Betriebsstunden bzw alle 5 Jahre PE AEE AEEA 47 Alle 1000 Betriebsstunden bzw alle 5 Jahre PA P PERE AE OEE E E O E 47 Gem OEM Anweisungen 47 Wartungsprotok ll 0 s u00s0r0H0rRre 47 MOO Oleineae AEEA EAA ENEA 49 Prule anete E 49 F lle Nirina a 49 l und Filterwechsel nne 50 ZF Marine Getriebe l u uuuunnnenenennennnnennnnen 53 Pr fen seen 53 e E E ee ee esta 53 Wechselnsa
98. ittel vollst ndig abgelaufen ist die Ablassschrauben von Ansaugkr mmer Abgassammler W rmetauscher und Motorblock anbringen Alle Ablassschrauben fest anziehen 7 Den geschlossenen K hlkreislauf nach Bedarf reinigen Wenden Sie sich an Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt 8 Das System mit dem angegebenen K hlmittel f llen Siehe F llen des geschlossenen K hlkreislaufs Seite 80 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun F llen des geschlossenen K hlkreislaufs 1 Den Druckdeckel abnehmen A J LR a AT iyan 23302 a Druckdeckel b K hlmittel Ausgleichsbeh lter WICHTIG Nur das angegebene K hlmittel verwenden 2 Wenn das K hlmittel gewechselt wird oder der K hlmittelstand niedrig ist das angegebene K hlmittel langsam bis auf den in der Tabelle angegebenen Fl ssigkeitsstand einf llen K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter Innerhalb von 25 mm 1 in von der Unterkante des Einf llstutzens oder falls Markierungen vorhanden sind zwischen der Alle Modelle i oberen und unteren Markierung Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck H 123 Qo K hlmittel f r Bgotsmotoreni nur in Geschlossener K hlkreislauf 92 813054A2 z Europa erh ltlich Fleetguard Compleat mit DCA4 P A Fleetguard Teilenummer CC2825 Geschlossener K hlkreislauf Obtain Locally berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Sch den am Motor und Antriebssystem Sicherstellen dass w h
99. lers befolgen und den Kraftstofftank zu den angegebenen Intervallen reinigen Wenn nicht anders angegeben den Dieselkraftstofftank alle 1000 Betriebsstunden bzw 5 Jahre sp len und reinigen Seewassersystem Entleeren des Seewassersystems Zu viel Wasser in der Bilge kann Motorsch den verursachen oder das Boot zum Sinken bringen Wenn das Ablasssystem ge ffnet ist kann zu viel Wasser in die Bilge laufen Den Motor nicht mit offenem Ablasssystem laufen lassen WICHTIG Der Motor muss so waagerecht wie m glich positioniert sein um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen Das Seewassersystem des Antriebssystems vor kaltem Wetter Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Saison oder Langzeitlagerung entleeren WICHTIG Das Boot darf sich w hrend dieses Verfahrens keinesfalls bewegen Zu viel Wasser in der Bilge kann Motorsch den verursachen oder das Boot zum Sinken bringen Vor Durchf hren dieses Verfahrens sicherstellen dass das Boot nicht im Wasser liegt bzw dass der Seehahn falls vorhanden geschlossen ist der Seewassereinlassschlauch abgeklemmt und an beiden Enden verschlossen ist und dass die Bilgenpumpe l uft 1 Wenn m glich das Boot aus dem Wasser nehmen 2 Wenn das Boot im Wasser liegen bleibt die Bilgenpumpe einschalten den Seehahn falls vorhanden schlie en oder den Seewassereinlassschlauch abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en 3 Der Motor muss so waagerecht wie m gl
100. m K hlsystem des Motors verbleiben Den Seewasserk hlkreis nach jeder Fahrt entleeren und sp len Betrieb bei kalter Witterung bedeutet dass die M glichkeit von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besteht Dementsprechend bedeutet auch Winterlagerung dass das Boot nicht betrieben wird und die M glichkeit von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besteht In solchen F llen muss der Seewasserteil des K hlsystems sofort nach dem Betrieb vollst ndig entleert werden Saisonlagerung bedeutet dass das Boot mindestens einen Monat nicht betrieben wird Die Zeitdauer h ngt von der geografischen Lage des gelagerten Boots ab Vorsichtsma nahmen und Verfahren f r die Saisonlagerung enthalten alle Schritte f r die Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sowie einige zus tzliche Schritte die durchgef hrt werden m ssen wenn die Lagerung l nger dauert als die Winterlagerung Langzeitlagerung bedeutet eine Lagerung die mehrere Saisons dauern kann Vorsichtsma nahmen und Verfahren f r die Langzeitlagerung enthalten alle Schritte f r die Winterlagerung und Saisonlagerung sowie einige zus tzliche Schritte Siehe spezifische Verfahren in diesem Abschnitt die sich auf die Bedingungen und die Dauer der Lagerung f r Ihre Anwendung beziehen Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt 1 Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und die Verfahren durchf hren die im Abschnitt Entleeren des Seewassersystems beschrieben sind um d
101. m ka Fa 33 Starten eines kalten Motors 26 Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Warmlaufen des Motors gt 27 Bobt uuuueueeeneenneeenennnennnnnnnnnnnennnnennnnn 33 Starten eines warmen Motors 27 Bootsboden 2 22222242442220nen een 33 SCHallen sssesesieiierennenuken 28 H henlage und Klima 44444 44H 33 Abstellen des Motors Stoppen 28 Propellerauswahl nnn 34 Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Erste Schritte nnnnnnnnennnnnnnnnne 34 und kaltem Wetter 0 0044nneenneennnennn 28 Einfahrverfahren 4444444 444 gt 34 Funktion des Trolling Ventiis an Technodrive Einfahren des Motors 24444444 44220 35 Gemneben anson in a N 29 20 st ndige Einfahrzeit 35 Ablassstopfen und Bilgenpumpe 30 Nach 20 Einfahrstunden 35 Schutz von Personen im Wasser 30 Pr fung nach der ersten Saison 35 Bei Marschfahtt 30 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 21 Kapitel 3 Auf dem Wasser Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Seite 22 Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und bundesweit geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die
102. n Betrieb auswirken 33 Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Bot ana a 33 Bootsboden 24440s44ssnnnnnennnnnen nenn 33 H henlage und Klima 444 33 Propellerauswahl 244 nn 34 Erste Schritte 2222224440004444HHsnnnnnnnnnennnnnnnnnnne 34 Einfahrverfahren 22222444424 nn 34 Seite i Einfahren des Motors 35 Nach 20 Einfahrstunden 35 20 st ndige Einfahrzeit 35 Pr fung nach der ersten Saison 35 Kapitel 4 Technische Daten Kraftstoffanforderungen eseeeeerieesereerreeese 38 Fl ssigkeitsdaten nnameeenenenn 41 Empfohlene Kraftstoffe 39 Motor 0sssssnnsennensnnnnnnnnnnnnnne nennen 41 Dieselkraftstoff bei kalter Witterung 39 QSD 2 Oarra U PESIUHIENPLTINEERLERTINERFEN IL BONER 41 K hlmittel Frostschutzmittel 39 OSD42 einer 41 Motorole ea 40 Belieben as ge 41 MDIOTSNEN eiserne 41 Zugelassene Lacke 42 Kapitel 5 Wartung Verantwortungsbereiche des Besitzers und Molork hlmittel uuu eneense 60 B tsf hrers 0ens need 44 Pr fen ende 60 Verantwortungsbereiche des H ndlers 44 F llen ee ee 61 IVOTLING ee en ee 44 WErNselnaseiieieeenteeeeteesheissh ren 62 Do It Yourself Wartungsempfehlungen 45 Luftfilter des Modells 2 8 ummn
103. n ausgestattet sind darf kein Benzin gelagert oder verwendet werden es sei denn es wurden Ma nahmen getroffen um Benzind mpfe aus dem Motorraum fernzuhalten siehe 33 CFR Nichtbeachtung dieser Anweisung kann Br nde Explosionen und schwere Verletzungen verursachen BRAND UND EXPLOSIONSGEFAHR Aus einem Teil des Kraftstoffsystems austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Das gesamte Kraftstoffsystem muss regelm ig untersucht werden besonders bei Wiederinbetriebnahme nach der Lagerung Alle Komponenten des Kraftstoffsystems auf Undichtigkeiten Aufweichen Verh rtung Verdickung oder Korrosion untersuchen Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der Inbetriebnahme des Motors Unter KEINEN Umst nden darf Benzin Gasohol oder Alkohol mit Dieselkraftstoff gemischt werden Die Mischung von Benzin Gasohol oder Alkohol mit Dieselkraftstoff ist u erst feuergef hrlich und stellt ein hohes Risiko f r den Benutzer dar WICHTIG Die Verwendung eines falschen oder mit Wasser kontaminierten Dieselkraftstoffs kann den Motor schwer besch digen Die Verwendung eines falschen Kraftstoffs gilt als Missbrauch des Motors und daraus resultierende Sch den sind nicht von der Garantie gedeckt Es ist ein Dieselkraftstoff der Sorte 2D vorgeschrieben der die ASTM Normen D975 bzw die Dieselnorm DIN 51601 erf llt un
104. n bzgl der Garantiekarte und deren Bedeutung bei der Bearbeitung eines Garantieanspruchs sind unter Internationale Garantie zu finden Siehe Inhaltsverzeichnis WICHTIG In einigen L ndern ist die F hrung von Registrierungslisten durch Werk und H ndler gesetzlich vorgeschrieben Wir m chten ALLE Produkte im Werk registrieren lassen damit wir Sie notfalls verst ndigen k nnen Stellen Sie sicher dass Ihr Cummins MerCruiser Diesel Vertriebsh ndler oder der Cummins MerCruiser Diesel Vertragsh ndler die Garantiekarte umgehend ausf llt und die Werkskopie an das f r Ihre Region zust ndige Marine Power International Service Center schickt Garantiebedingungen Weltweite Garantie f r Freizeitnutzer von Hochleistungsmotoren DECKUNGSUMFANG Von dieser Garantie gedeckte Produkte QSD 2 0L ES EI EJ QSD 2 8L ES EI EJ QSD 4 2L ES EI EJ Cummins MerCruiser Diesel gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind Deckungszeitraum Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Garantiedeckung von zwei 2 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes bzw nachdem das Produkt 50 Betriebsstunden gelaufen ist je nachdem was zuerst eintrifft Hochleistungsmodelle sind f r den Einsatz mit variierenden Belastungen vorgesehen bei denen die volle Leistung auf eine 1 Stunde von je a
105. nd geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 23 Kapitel 3 Auf dem Wasser L ngeren Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Kohlenmonoxidvergiftung kann Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen Sicherstellen dass das Boot w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet ist Gute Bel ftung Den Passagierbereich entl ften und die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um D mpfe zu beseitigen 1 Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots mc79553 1 Schlechte Bel ftung Unter gewissen Bedingungen k nnen geschlossen ausgebildete oder mit Segeltuch geschlossene Kabinen oder Cockpits mit ungen gender Entl ftung Kohlenmonoxid anziehen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot ET n b mc79554 1 a Betrieb des Motors wenn das Boot an b Vert uen direkt neben einem anderen einem engen Platz vert ut ist Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot me79556 1 a Betrieb des Boots mit zu hoch b Bet
106. ng ausgebaut wurde von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt installieren lassen Bei Motoren die auf eine Winter Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saison oder Langzeitlagerung vorbereitet wurden siehe Entleeren des Seewassersystems und das Propylenglykol in einen geeigneten Beh lter entleeren Propylenglykol unter Beachtung aller bundesweit landesweit und rtlich geltenden Gesetze und Vorschriften entsorgen Sicherstellen dass alle K hlsystemschl uche in gutem Zustand und korrekt angeschlossen sind und die Schlauchschellen fest sitzen Pr fen ob alle Ablassventile und Ablassschrauben eingesetzt und fest angezogen sind Alle Antriebsriemen untersuchen Alle Schmier und Wartungsarbeiten durchf hren die unter J hrlich in den Wartungspl nen angegeben sind au er den Arbeiten die vor der Lagerung durchgef hrt wurden 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 95 Kapitel 6 Lagerung 6 Die Kraftstofftanks mit frischem Dieselkraftstoff bef llen Keinen alten Kraftstoff verwenden Den allgemeinen Zustand der Kraftstoffleitungen pr fen und die Anschl sse auf undichte Stellen untersuchen 7 Den die wasserabscheidenden Kraftstofffilter wechseln manche Motoren sind evtl mit mehr als einem Filter ausgestattet Sicherstellen dass das Batteriepluskabel an den Piluspol und das Batterieminuskabel an den Minuspol der Batterie angeschlossen wird Wenn die Batteriekabel nicht richtig angeschlossen werden wi
107. nn alle an den Motor oder die Instrumentenverdrahtung angeschlossenen Zubeh rteile ausschalten bzw abklemmen Den Sicherungsautomaten r cksetzen Wenn der Sicherungsautomat ge ffnet bleibt wurde die elektrische berlastung nicht behoben Weitere Pr fungen der Elektrik sind erforderlich Wenden Sie sich an Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstaft 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 17 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Seite 18 Sicherungsautomaten bieten den angegebenen Schutz f r die Motorelektrik Die Sicherungsleiste befindet sich unter einer kleinen Zugangsplatte in der Motorabdeckung an der Oberseite des Motors 24727 Typische Motorabdeckung mit Zugangsplatte a Motorabdeckung b Sicherungsautomaten Nachdem die Ursache der berlastung gefunden und behoben wurde den R cksetzknopf dr cken um den Sicherungsautomaten zu testen Sicherungsautomaten a ma DrekeSrmenemmpzmRudentnd __umenine Oo na ssehatse Sromersrgungzum Sesergerit _Obenins 15A Vom Steuerger t geschaltete Stromversorgung Oben rechts zum SIM Stromversorgungs Diagnosestecker Unten rechts 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten berlastungsschutz des Vessel Integration Panel VIP Das Vessel Integration Panel VIP enth lt zwei Sicherungsautomaten zum Schutz von Motorkabelbaum Bootssensor Kabelbaum und Ruderstand Kabelbaum 12 VOLTS DC
108. ns MerCruiser Diesel wenden N IN THE UNITED STATES THIS ENGINE IS CATEGORIZED AS A RECREATIONAL ENGINE UNDER 40 CFR PART 94 INSTALLATION OF THIS ENGINE IN ANY NON RECREATIONAL VESSEL IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO PENALTY 4937335 25387 Emissionsplakette 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 9 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten VERANTWORTUNG DES BESITZERS Der Besitzer oder Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden ZF Marine Getriebe An den Getrieben der Modelle ZF Marine 63A 8 Abw rtswinkel und 63IV V Drive gibt das Typenschild bersetzung Seriennummer und Modell an Typisches ZF Marine Getriebe mit Abw rtswinkel abgebildet V Drive hnlich a Getriebe Typenschild Technodrive Getriebe Am Technodrive TM 485 A Getriebe gibt das Typenschild bersetzung Seriennummer und Modell an TWIN DISC 79771 11717 77774 u0 p RATIO SERIAL NO MADE IN ITALY Typisches Technodrive Getriebe abgebildet Instrumente VesselView Ihr Antriebssystem ist u U mit dem folgenden System View ausgestattet Seite 10 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Ihr Antriebssystem ist ggf an ein SmartCraft VesselView Display angeschlossen Dieses Display bietet eine zentrale benutzerfreundliche Quelle f
109. on 25 mm 1 in zur Unterkante des Einf llstutzen bzw falls Markierungen vorhanden sind zwischen der oberen und unteren Markierung liegt 23248 a Druckdeckel b Unterkante des Einf llstutzens Verwendungszweck Teilenummer 92 813054A2 nur Europa Fleetguard Teilenummer CC2825 Im Fachhandel Geschlossener K hlkreislauf WICHTIG Beim Aufsetzen des Druckdeckels den Deckel fest anziehen damit kein K hlmittel entweichen kann 4 Den Druckdeckel aufsetzen Fest anziehen Wechseln Das Motork hlmittel zum vorgeschriebenen Intervall wechseln Siehe Wechseln des Motork hlmittels im geschlossenen K hlkreislauf Luftfilter des Modells 2 8 Ausbau 1 Die Sicherungsmutter vom Luftfilterdeckel abmontieren 2 Den Luftfilterdeckel abnehmen HINWEIS Die am Turboladereinlass angebrachte Luftfilterhalterung muss nicht ausgebaut werden Seite 62 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun berpr fung Einbau 3 Den Luftfiltereinsatz aus der am Turboladereinlass angebrachten Filterhalterung nehmen 12618 Nur zur besseren Veranschaulichung vom Motor abgebaut gezeigt a Luftfiltereinsatz b Luftfilterhalterung 1 Der Luftfilter kann nicht gereinigt werden Verschmutzte oder kontaminierte Luftfilter austauschen 2 Den Luftfilter austauschen wenn der Schaumstoffeinsatz verschlissen oder zerrissen ist 3 Den Luftfilter zum empfohlenen Wartungsintervall austauschen Siehe Wartungspl ne bzgl des
110. or gestartet wird Alle Warnhinweise und Sp lanschlussverfahren befolgen die im Abschnitt Sp len des Seewassersystems aufgef hrt sind 1 Die Wassereinlass ffnungen oder den Seewasserpumpeneinlass mit K hlwasser versorgen Motor starten und laufen lassen bis er normale Betriebstemperatur erreicht Den Motor abstellen Motor l und filter wechseln Motor starten und ca 15 Minuten laufen lassen Auf llecks pr fen 6 Das Seewasserk hlsystem sp len Siehe Sp len des Seewassersystems Anweisungen zur Saisonlagerung 1 Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und die Verfahren durchf hren die im Abschnitt Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Langzeitlagerung aufgef hrt sind 2 Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und die Verfahren durchf hren die im Abschnitt Entleeren des Seewassersystems angegeben sind um den Seewasserteil des K hlsystems zu entleeren a a HINWEIS Sch den an K hlsystem und Motor vermeiden Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Wenn die Gefahr von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besteht den Seewasserteil des K hlsystems sofort nach dem Betrieb oder vor der Lagerung bei kalter Witterung entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen halten bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassere
111. otes vermeiden Bootsinsassen d rfen sich nicht vorne auf dem Deck aufhalten und m ssen w hrend der Fahrt sitzen bleiben BOOTE MIT VORNE ANGEBRACHTEN ERH HTEN ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl vorgesehen Nur auf angemessenen Sitzpl tzen sitzen Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen nach vorne ber Bord st rzen mc79557 1 Springen ber Wellen und Kielwasser Bei Spr ngen ber Wellen oder Kielwasser k nnen Passagiere beim Aufschlagen des Bootes st rzen oder ber Bord geschleudert werden und schwere oder t dliche Verletzungen erleiden Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Alle Insassen darauf hinweisen dass sie sich im Falle eines Sprungs ber eine Welle oder Kielwasser m glichst niedrig halten und sich festhalten sollen mc79680 1 Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren Wenn dies jedoch mit so hoher Geschwindigkeit erfolgt dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Boots ins Wasser 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 31 Kapitel 3 Auf dem Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschla
112. punkt Saisonlagerung und Langzeitlagerung WICHTIG Cummins MerCruiser Diesel empfiehlt dringendst dass dieser Service von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt durchgef hrt wird Frostsch den sind NICHT von der Cummins MerCruiser Diesel Garantie gedeckt Sch den an K hlsystem und Motor vermeiden Wasser das im Seewasserteil des K hlwassersystems eingeschlossen ist kann Korrosionssch den und oder Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei kalter Witterung wenn die Gefahr von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besteht sicherstellen dass der Seewasserteil des K hlsystems entleert wird Ein Boot ist theoretisch immer dann gelagert wenn es nicht in Betrieb ist Die Zeit in der das Antriebssystem nicht betrieben wird kann kurz sein z B nur ber einen Tag oder eine Nacht oder eine Saison bzw l nger andauern Bei der Lagerung m ssen gewisse Vorsichtsma nahmen und Verfahren beachtet werden um das Antriebssystem vor Frost und oder Korrosionssch den zu sch tzen Frostsch den k nnen entstehen wenn im Seewasserk hlkreis eingeschlossenes Wasser friert Zum Beispiel k nnen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nach dem Betrieb des Bootes selbst f r kurze Zeit zu Frostsch den f hren Korrosionssch den sind das Ergebnis von Salzwasser verschmutztem Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt das im Seewasserk hlkreis eingeschlossen ist Salzwasser darf auch nicht kurzzeitig i
113. r einer mit dem Boot vertrauten Person durchgef hrt haben Weitere Informationen sind in der Brosch re Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots 90 849250 R03 zu finden die bei Ihrer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt erh ltlich ist Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote Seite 30 Der Bootsf hrer muss w hrend der Fahrt alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrenden Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie sie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder einer scharfen Wendung auftritt kann Passagiere vorne ber Bord schleudern Wenn Passagiere vorne zwischen die beiden Schwimmk rper fallen werden sie berfahren 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 3 Auf dem Wasser BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der vorderen Reling bzw der Einz unung aufhalten Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber der Vorderkante baumeln lassen k nnen durch eine Welle ins Wasser gezogen werden mc79555 1 Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Sturz ber die Vorderseite eines Ponton oder Deckbo
114. rch werden Insassen nach vorne oder ber Bord geschleudert e Aufprallsch den an Unterwasserteilen von Antrieb Ruder oder Boot Zur weitgehenden Eliminierung von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall in diesen Situationen muss die Bootsgeschwindigkeit reduziert werden Die Bootsgeschwindigkeit sollte auf Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit gehalten werden wenn das Boot in Gew ssern betrieben wird in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden Nach dem Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor sobald wie m glich abstellen und das Antriebssystem auf gebrochene oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte das Antriebsystem zwecks Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vertragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Ein Betrieb mit besch digten unter Wasser liegenden Antriebsteilen besch digtem Ruder oder Bootsboden kann weitere Sch den an anderen Teilen des Antriebssystems verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 3 Auf dem Wasser Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot aufgrund unerwarteter Ausf lle von Komponenten vermeiden Ein Boot mit Aufprallsch den nicht betreiben Das Antriebs
115. rd die Elektrik besch digt 8 Eine voll aufgeladene Batterie einbauen Die Batteriekabelschellen und pole reinigen Die Kabel wieder anschlie en siehe ACHTUNG oben Jede Kabelschelle beim Anschluss fest anziehen Die Pole mit einem Korrosionsschutzspray f r Batteriepole beschichten um Korrosion vorzubeugen 9 Alle Pr fungen in der Spalte Startverfahren durchf hren die im Abschnitt Betriebstabelle angegeben sind Siehe Abschnitt Auf dem Wasser berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Sch den am Motor und Antriebssystem W hrend des Betriebs sicherstellen dass an den Wassereinlass ffnungen stets genug Wasser vorhanden ist 10 K hlwasserzufuhr zu den Wassereinlass ffnungen sicherstellen 11 Den Motor starten und die Instrumente genau beobachten Sicherstellen dass alle Systeme korrekt funktionieren 12 Den gesamten Motor sorgf ltig auf Kraftstoff l Fl ssigkeits Wasser und Abgaslecks untersuchen 13 Lenkung Schalt und Gashebel auf ordnungsgem e Funktion pr fen Seite 96 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 7 Fehlersuche Kapitel 7 Fehlersuche Inhaltsverzeichnis Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Kraftstoffsystemen 98 Fehlersuchtabellen 2 2 424 4 444 98 Starter dreht den Motor nicht oder nur langsam NEE EEE EHEN 98 Motor springt nicht oder nur schwer an 98 Motor l uft unrund set
116. re oder t dliche Verletzungen verursachen Vor Spannen oder Pr fen der Riemen den Motor abstellen und den Z ndschl ssel abziehen gt l 26602 4 2 Innenborder abgebildet 2 8 hnlich a Riemenscheibe der Umw lzpumpe e Riemenscheibe der Kurbelwelle b Generator Riemenscheibe f Riemenscheibe der Seewasserpumpe c Zwischenrad g Rippenkeilriemen d Automatischer Riemenspanner Rippenkeilriemen BERPR FUNG 1 Antriebsriemen auf korrekte Spannung und folgende Zust nde berpr fen e berm iger Verschlei Risse HINWEIS Kleinere Querrisse quer ber die Riemenbreite sind u U akzeptabel L ngsrisse entlang der Riemenl nge die auf Querrisse treffen sind nicht akzeptabel e Ausfransen e Verglaste Oberfl chen 21062 2 Die Funktion des automatischen Riemenspanners und relevanter Teile pr fen a Ein geeignetes Werkzeug in den Freigabeschlitz des automatischen Riemenspanners stecken 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 87 Kapitel 5 Wartun b Den automatischen Riemenspanner in Pfeilrichtung drehen v D u N 23256 a Automatischer Riemenspanner b Freigabeschlitz c Den automatischen Riemenspanner freigeben und langsam zur ckgleiten lassen d Derautomatische Riemenspanner muss in seine Ausgangsposition zur ckkehren und die Spannung am Rippenkeilriemen halten AUSTAUSCHEN WICHTIG Wenn ein Riemen wieder verwendet wird sollte er in der urspr nglichen Drehrichtung ein
117. rend des Betriebs stets genug Wasser an den Wassereinlass ffnungen vorhanden ist 3 Sicherstellen dass die Seewasserpumpe mit K hlwasser versorgt wird 4 Den Druckdeckel nicht installieren Den Motor starten und mit erh hter Leerlaufdrehzahl 1500 1800 U min betreiben Nach Bedarf K hlmittel einf llen um den K hlmittelstand auf dem oben angegebenen Niveau zu halten WICHTIG Beim Aufsetzen des Druckdeckels den Deckel fest anziehen damit kein K hlmittel entweichen kann 5 Den Druckdeckel aufsetzen nachdem der Motor normale Betriebstemperatur erreicht hat bei vollst ndig ge ffnetem Thermostat und der K hlmittelstand konstant bleibt 6 Den Motorbetrieb testen Die Temperaturanzeige beobachten und den Motor auf K hlmittellecks untersuchen Wenn die Temperaturanzeige eine zu hohe Temperatur misst oder K hlmittel ausl uft den Motor sofort abstellen und die Ursache feststellen 7 Den Motor nach dem ersten Betrieb abk hlen lassen 8 Den Druckdeckel abnehmen und das angegebene K hlmittel bis auf den in der Tabelle angegebenen Stand auff llen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 81 Kapitel 5 Wartun K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter Innerhalb von 25 mm 1 in von der Unterkante des Einf llstutzens oder falls Markierungen vorhanden sind zwischen der AE Modelle oberen und unteren Markierung 9 Den Druckdeckel aufsetzen und fest anziehen Korrosionsschutz Allgemeine Informationen Wenn z
118. rieb des Boots mit geschlossenen eingestelltem Bugtrimmwinkel Vorderluken Kombiwagenwirkung Grundlagen zum Bootsbetrieb Aussetzen und Tipps zum Bootsbetrieb WICHTIG Vor Aussetzen des Boots den Bilgenablassstopfen einsetzen Belastungsauslegung WICHTIG Sch den die durch unsachgem e Anwendung oder den Betrieb des Antriebssystems au erhalb der angegebenen Betriebsparameter entstehen sind nicht von der Cummins MerCruiser Diesel Garantie gedeckt Seite 24 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 3 Auf dem Wasser Der Bootshersteller und oder der installierende H ndler m ssen sicherstellen dass das Antriebssystem korrekt angewendet wird In jedem Fall muss das Antriebssystem mit einer Getriebe bersetzung ausgestattet sein mit der der Motor mit Volllast um den Nenndrehzahlbereich laufen kann Das Antriebssystem muss auch gem der Empfehlungen im entsprechenden Anwendungshandbuch angewandt werden Die Verwendung von Cummins MerCruiser Dieselmotoren f r andere als den in den folgenden Informationen und dem entsprechenden Anwendungshandbuch festgelegten Anwendungen erfordert eine schriftliche Genehmigung von einem autorisierten Cummins MerCruiser Anwendungstechniker HOCHLEISTUNGSANWENDUNG HO Die Hochleistungsanwendung High Output HO ist f r den Einsatz mit unterschiedlichen Belastungen vorgesehen wenn die volle Leistung auf eine 1 Stunde von acht 8 Betriebsstunden beschr nkt wird W hrend des Betriebs mit reduzierter Le
119. risiert ist und nur nachdem die von Cummins MerCruiser Diesel festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung von Freizeit auf kommerzielle Nutzung au er wenn dies ordnungsgem registriert wurde kann Cummins MerCruiser Diesel die Garantie nach eigenem Ermessen nichtig machen Routinem ige Wartungsarbeiten wie sie im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch beschrieben sind m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung zu gew hrleisten Cummins MerCruiser Diesel beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen Cummins MerCruiser Diesels Verantwortungsbereich 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 3 Kapitel 1 Garantie Cummins MerCruiser Diesels einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Cummins MerCruiser Diesel Produktes Cummins MerCruiser Diesel beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurc
120. rksgeschulte Mechaniker Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt sollte regelm ige Wartungspr fungen an Ihrem Antriebssystem durchf hren Sie kann den Motor im Herbst auf den Winter vorbereiten und vor Beginn der n chsten Bootssaison instand setzen Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit etwaiger Probleme w hrend der Bootssaison wenn Sie das Bootsfahren ungest rt genie en m chten Das Antriebssystem in regelm igen Abst nden untersuchen um die optimale Betriebsleistung zu gew hrleisten und potenziellen Problemen vorzubeugen Das gesamte Antriebssystem einschlie lich aller zug nglichen Motorteile sollte sorgf ltig gepr ft werden 1 Auf lockere besch digte oder fehlende Teile Schl uche und Schellen untersuchen ggf anziehen oder austauschen 2 Elektrische Anschl sse und Kabel auf Besch digung untersuchen 3 Propeller abbauen und untersuchen Bei tiefen Kerben Rissen oder Verbiegungen die Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 45 Kapitel 5 Wartun 4 Kerben und Korrosionssch den an der Lackierung des Antriebssystems reparieren Wenden Sie sich an Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt Bei einigen Wartungspr fungen und verfahren muss u U die Motorabdeckung entfernt werden Abbau der Motorabdeckung HINWEIS Die Motorabdeckung verf gt ber eine Zugangsplatte die den Zugang zu den Sicherungsautomaten des Motors sowie zum Oleinf ll
121. sind nicht als Material oder Verarbeitungsfehler unter der Garantie gedeckt Die erforderlichen Wartungsarbeiten werden von individuellem Fahrverhalten und Nutzung beeinflusst Eine sachgem e Wartung und Pflege des Antriebssystems gew hrleistet optimale Leistung und Zuverl ssigkeit und reduziert die anfallenden Betriebskosten auf ein Minimum Wartungshilfen finden Sie in Ihrer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt Verantwortungsbereiche des H ndlers Wartung Seite 44 Normalerweise geh ren eine Inspektion und Vorbereitung vor der Auslieferung zum Verantwortungsbereich des H ndlers Hierzu geh rt e Vor der Auslieferung sicherstellen dass das Cummins MerCruiser Diesel Antriebssystem in gutem Betriebszustand ist e Alle f r eine optimale Leistung erforderlichen Einstellungen durchf hren e Den Betrieb des Antriebssystems und Bootes erl utern und vorf hren Eine Kopie der Inspektionspr fliste vor der Auslieferung aush ndigen e Direkt nach dem Verkauf des neuen Produkts die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an das Werk schicken Alle Antriebssysteme m ssen zu Garantiezwecken registriert sein Schwere oder t dliche Verletzungen und Sachsch den durch Stromschlag Br nde oder Explosionen vermeiden Vor Arbeiten am Antriebssystem stets beide Batteriekabel von der Batterie abtrennen Kontakt mit Reizmitteln vermeiden Vor der Wartung von Motorteilen den Motorraum entl ften um Kraftstoffd mpfe zu en
122. ssereinlassschlauch 4 Den Wasserhahn teilweise ffnen maximal zur H lfte Nicht den vollen Wasserdruck nutzen 5 Die Fernschaltung auf Neutral und Leerlaufdrehzahl stellen und den Motor starten HINWEIS Bei Betrieb des Motors aus dem Wasser mit hohen Drehzahlen wird ein Vakuum erzeugt wodurch der Wasserversorgungsschlauch kollabieren und der Motor berhitzen kann Den Motor aus dem Wasser niemals ber 1400 U min oder ohne ausreichende K hlwasserversorgung betreiben 6 Den Motor mit Leerlaufdrehzahl und in neutraler Schaltposition ca 10 Minuten laufen lassen oder bis das Abwasser klar ist 7 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Temperaturbereich l uft 8 Den Motor abstellen 9 Den Wasserhahn schlie en 10 Den Adapter vom Schlauchanschluss des Seewasserpumpeneinlasses entfernen 11 Den Seewassereinlassschlauch wieder anschlie en Die Schlauchschellen fest anziehen BOOT IM WASSER HINWEIS Wenn der Motor ohne ausreichende K hlwasserversorgung betrieben wird l uft die Wasserpumpe trocken und der Motor wird besch digt W hrend des Betriebs eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen gew hrleisten HINWEIS Beim Sp len des Motors mit im Wasser liegendem Boot kann Seewasser in den Motor flie en und Motorsch den verursachen Vor dem Sp len des Motors den Seehahn schlie en Den Seehahn bis zum Starten des Motors geschlossen halten 90 86
123. ssschraube wieder einsetzen 25936 a Seewasserfilter c Schlauch b Dichtungsscheibe und Ablassschraube 9 Wenn das Seewasser vollst ndig abgelaufen ist Dichtmittel auf das Gewinde der Ablassschrauben bzw Anschlussst cke falls vorhanden auftragen Die Ablassschrauben oder Anschlussst cke anbringen und fest anziehen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Perfect Seal Dichtmittel PeWinaB von ADlaBsschtaubaigder 92 34227 1 Anschlussst ck 10 Die Schl uche wieder anschlie en Die Schlauchschellen fest anziehen Seite 74 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun Pr fen der Seewassereinl sse 1 Sicherstellen dass die Wassereinlass ffnungen der Seewasserpumpe sauber und unverstopft sind VLLLIILIIIILILIILILILIILIDILIIDIIIIILE g7 Typischer Seewassereinlass durch den Rumpf Typischer Seewassereinlass durch den Spiegel a Wassereinlass ffnungen 16776 Reinigen des Seewasserfilters falls vornanden Vor dem Reinigen des Seewasserfilters den Seehahn falls vorhanden schlie en Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Seewassereinlassschlauch abklemmen und verschlie en um eine Siphonwirkung zu verhindern durch die Seewasser aus den Ablass ffnungen oder den abgeklemmten Schl uchen flie en kann 1 Bei abgestelltem Motor den Seehahn falls vorhanden schlie en oder den Seewassereinlassschlauch abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en 2
124. sverh ltnis 25 75 verwendet werden um die K hlleistung zu verbessern WICHTIG Die K hlmittelmischung Frostschutzmittel die in diesen Bootsmotoren verwendet wird muss aus Ethylenglykol mit niedrigem Silikatgehalt und besonderen Zusatzstoffen sowie entionisiertem destilliertem Wasser bestehen Andere Sorten von Motork hlmittel k nnen die W rmetauscher verunreinigen und zur Motor berhitzung f hren Keine verschiedenen K hlmittelsorten mischen wenn die Kompatibilit t nicht bekannt ist Siehe Anweisungen des K hlmittelherstellers Einige akzeptable Frostschutz und K hlmittelsorten sind in der nachstehenden Tabelle angef hrt Siehe Wartungspl ne bzgl entsprechender Wechselintervalle K hlmittel f r Bootsmotoren Menge 3 3 4 Liter 1 U S Gallone 92 813054A2 Fleetguard Compleat mit DCA4 a i Menge 3 3 4 Liter 1 U S Gallone Weltweit Fleetguard Teilenummer CC2825 UMWELTSCH DLICH Das Versch tten bzw Ablassen von l oder lhaltigem Abfall in die Umwelt ist gesetzlich verboten Bei Nutzung oder Reparatur des Bootes kein l oder lhaltigen Abfall freisetzen l oder lhaltigen Abfall gem rtlicher Bestimmungen in Beh lter abf llen und entsorgen Um optimale Motorleistung und maximalen Schutz zu gew hrleisten ben tigt der Motor ein Ol der Spezifikation HD SAE API CG 4 und CH 4 Wir empfehlen dringendst die Verwendung von Beschreibung Verwendungszweck Mercury Viertakt Bootsmotor l 15W40 Kurbelge
125. system untersuchen und nach Bedarf reparieren lassen Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot Bootsboden Gewichtsverteilung zum Heck Erh ht im Allgemeinen die Geschwindigkeit und Motordrehzahl e Verursacht ein Springen des Bugs in rauen Gew ssern e Erh ht das Risiko dass eine nachlaufende Welle in das Boot schwappt wenn das Boot die Gleitfahrt verl sst Kann im Extremfall zum Tauchstampfen des Bootes f hren Gewichtsverteilung zum Bug Erleichtert die Gleitfahrt e Verbessert die Fahrt in rauen Gew ssern e Kann im Extremfall dazu f hren dass das Boot schlingert Buglenkung Zur Erhaltung der H chstgeschwindigkeit muss der Bootsboden folgenderma en aussehen e Sauber frei von Muscheln und Bewuchs e Unverzogen fast flach am Kontaktpunkt mit dem Wasser e Gerade und glatt in L ngsrichtung Am angedockten Boot kann sich Bewuchs ansetzen Dieser Bewuchs muss vor dem Betrieb entfernt werden da er die Wassereinl sse verstopfen und zu Motor berhitzung f hren kann H henlage und Klima HINWEIS Bei Booten mit Motorsteuerger t ECM werden die Auswirkungen von nderungen der H henlage und des Klimas durch automatische Anpassung der Kraftstoffzufuhr auf die Weltterbedingungen und H henlage reduziert Motoren mit Steuerger t k nnen jedoch eine erh hte Belastung des Boots oder nicht einwandfreie Rumpfrzust nde nicht ausgleichen nder
126. t Korrosionsschutzmittel behandeln e Luftfilter untersuchen alle zwei Monate bzw alle 50 Betriebsstunden e Alle Anzeigen und Kabel auf festen Sitz pr fen Anzeigen reinigen bei ausschlie lichem Betrieb in S wasser braucht diese Wartungsma nahme nur alle vier Monate durchgef hrt werden Wartungsplan HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen NACH DEN ERSTEN 25 BETRIEBSSTUNDEN UND MAXIMAL NACH 30 BETRIEBSSTUNDEN e Motor l und filter wechseln e Getriebe l wechseln J HRLICH e Lackierung des Antriebssystems ausbessern und mit Korrosionsschutzmittel einspr hen ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN BZW EINMAL IM JAHR e Motor l und filter wechseln e Getriebe l wechseln e Kraftstofffilter austauschen e Lenkung und Fernschaltung auf lockere fehlende oder besch digte Teile untersuchen Seilz ge und Gest nge schmieren e _Motoraufh ngungen festziehen e Elektrik auf lockere besch digte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen e Zustand und Spannung der Riemen pr fen e K hlsystem und Abgasanlage auf Sch den und Undichtigkeiten untersuchen An beiden Systemen sicherstellen dass alle Schlauchschellen fest angezogen sind e Seewasserpumpe zerlegen und untersuchen und verschlissene Teile austauschen e Seewasserteil des Zweikreisk hlsystems reinigen Druckdeckel reinigen untersuchen und testen Anoden pr fen und austauschen wenn sie zu 50 abg
127. t sich nicht laden M gliche Ursache Abhilfe Zu hohe Stromaufnahme von der Batterie Alles unwichtige Zubeh r ausschalten Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Generatorriemen locker oder in schlechtem Zustand Austauschen oder einstellen Batteriezustand inakzeptabel Batterie berpr fen Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Verkabelung besch digt 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 99 Kapitel 7 Fehlersuche Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von sich M gliche Ursache Abhilfe Befestigungsteile von Schalt und Gasgest nge unzureichend Schmieren aana a eeN Schalt oder Schalt oder Gasgest nge blockiert blockiert Blockierung entfernen 0 entfernen _ ja Alle Gasgest nge pr fen Bei lockeren oder fehlenden Teilen sofort Lockereoder fehlende Schaltoder Gasgest nge eine Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen Seilzug geradebiegen oder von einer Cummins MerCruiser Diesel Schalt oder Gaszug geknickt Vertragswerkstatt austauschen lassen wenn er zu stark besch digt ist Falsche Schaltzugeinstellun Die Einstellung von einer Cummins MerCruiser Diesel 9 9 Vertragswerkstatt pr fen lassen Seite 100 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Kapitel 8 Kundendi
128. telltem Motor kann zu einer Verschiebung der Kupplung f hren wodurch der ordnungsgem e Schaltvorgang verhindert wird Das Getriebe nur schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Wenn bei abgestelltem Motor geschaltet werden muss die Propellerwelle w hrend des Schaltvorgangs in die entsprechende Richtung drehen Verletzungen oder Sch den am Boot vermeiden Im Trolling Modus ist die Rudersteuerung des Antriebssystems beim Man vrieren und Anlegen begrenzt und instabil Vor pr zisen Man vern oder Anlegeverfahren den Trolling Modus ausschalten HINWEIS Bei zu hohen Motordrehzahlen im Trolling Modus kann das Getriebe l berhitzen und Getriebe oder Motor besch digen Den Motor niemals ber 1100 U min betreiben wenn die Trolling Funktion eingeschaltet ist Anweisungen zur Bedienung des Trolling Ventils der entsprechenden Technodrive Betriebsanleitung entnehmen Bei Betrieb in Trolling Modus den Motor niemals ber 1100 U min laufen lassen um schwere Getriebesch den zu vermeiden 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 29 Kapitel 3 Auf dem Wasser Ablassstopfen und Bilgenpumpe Im Motorraum des Boots sammelt sich gerne Wasser an Aus diesem Grund sind Boote normalerweise mit einem Ablassstopfen oder einer Bilgenpumpe ausgestattet Diese Teile m ssen regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass das Wasser nicht zum Antriebssystem gelangt und Motorteile besch digt Sch den durch Untertauchen sind nicht von der M
129. tfernen WICHTIG Eine komplette Liste aller durchzuf hrenden Wartungsarbeiten ist unter Wartungspl ne zu finden Einige Arbeiten k nnen vom Eigner oder Bootsf hrer durchgef hrt werden w hrend andere von einer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt durchgef hrt werden sollten Wir empfehlen vor der Durchf hrung von Wartungs oder Reparaturarbeiten die nicht in diesem Handbuch behandelt werden das entsprechende Cummins MerCruiser Diesel oder Mercury MerCruiser Werkstatthandbuch zu kaufen und durchzulesen HINWEIS Wartungspunkte sind farbcodiert damit sie leichter identifiziert werden k nnen Siehe Aufkleber am Motor bzgl Identifizierung e Blau K hlmittel Gelb Motor l Orange Kraftstoff 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartung Braun Getriebefl ssigkeit Do It Yourself Wartungsempfehlungen berpr fung Modernes Bootszubeh r wie z B das Cummins MerCruiser Diesel Antriebssystem sind sehr komplizierte Maschinen Spezielle Kraftstoffsysteme verbessern zwar den Kraftstoffverbrauch sind jedoch f r ungeschulte Mechaniker auch schwieriger instand zu halten Wenn Sie zu den Menschen geh ren die gerne selber an Motoren arbeiten sollten Sie die folgenden Punkte beachten e Etwaige Reparaturen sollten nur dann durchgef hrt werden wenn man mit den Vorsichtsma nahmen Warnhinweisen und allen Verfahren vertraut ist Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen e Wenn Sie das Produkt selbst
130. tische Entladung EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN61000 4 3 Spezifische Informationen bzgl Abgasemissionen oder Ger uschpegel und Leistungserkl rung sind der Konformit tserkl rung die mit jedem Cummins MerCruiser Dieselmotor geliefert wird zu entnehmen Cummins MerCruiser Diesel tr gt die alleinige Verantwortung f r die Herausgabe dieser Erkl rung ams 9 Kitbiet Jim Kahlenbeck Director of Engineering Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina U S A Aufsichtsf hrende Stelle Engineering Marine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Charleston South Carolina 29405 USA 843 745 1610 Identifizierungsunterlagen Folgende Informationen bitte aufschreiben 90 866934E60 207 QSD 2 8 und 4 2 Innenborder Dieselmotoren 2007 Mercury Marine Willkommen Motormodell und Leistung in PS Ooo G Seriennummer der Spiegelplatte Z Antrieb C EREEEESSEEEEEE EEE FE EEE Bootsnummer HIN Kaufdatum Die Seriennummern geben dem Hersteller Aufschluss ber eine Vielzahl technischer Details Ihres Cummins MerCruiser Diesel Antriebssystems Wenn Sie sich zwecks Serviceanliegen an MerCruiser Diesel CMD wenden geben Sie bitte stets die Modell und Seriennummern an Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Cummins MerCruiser Diesel beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen
131. trieb den wasserabscheidenden Kraftstofffilter falls vorhanden entleeren Nach jedem Betrieb den Kraftstofftank auff llen um Kondensation zu verhindern e Vorgeschriebenes permanentes Frostschutzmittel benutzen um die Bauteile vor Frostsch den zu sch tzen e Das korrekte Kaltwetterschmier l verwenden und sicherstellen dass sich genug l im Kurbelgeh use befindet e Sicherstellen dass die Batterie die korrekte Gr e aufweist und voll geladen ist Pr fen ob alle anderen elektrischen Ausstattungselemente in optimalem Zustand sind e Bei Temperaturen unter 20 C 4 F den Kaltstart durch Verwendung einer K hlmittelheizung erleichtern e Bei Betrieb in arktischen Temperaturen unter 29 C 20 F wenden Sie sich an Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt zwecks Informationen ber spezielle Kaltwetterausr stung und Vorsichtsma nahmen Siehe Kapitel 6 bzgl Informationen ber den Betrieb bei kaltem Wetter und die Langzeitlagerung Funktion des Trolling Ventils an Technodrive Getrieben Das Trolling Ventil ist eine Vorrichtung die die Propellerdrehzahl unter die normale Drehzahl senkt die erzielt wird wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Der Trolling Modus Bereich erm glicht eine Variation der Propellerdrehzahl von wenigen U min bis zu 70 der Propellerdrehzahl im normalen Betriebsmodus HINWEIS Durch Schalten bei h heren Drehzahlen als Leerlauf wird das Getriebe besch digt Schalten bei abges
132. tzpumpenkolben und die Ablagerung von lkohle und anderen Schmutzstoffen auf den Einspritzd sen Dieselkraftstoff bei kalter Witterung Unbehandelte Dieselkraftstoffe verdicken und gelieren in kalten Temperaturen Praktisch alle Dieselkraftstoffe sind auf das Klima und die jeweilige Jahreszeit in der jeweiligen Region angepasst Wenn Dieselkraftstoff weiter behandelt werden muss ist der Besitzer Bootsf hrer daf r verantwortlich ein Antigel Additiv f r Dieselkraftstoffe einer kommerziellen herk mmlichen Marke unter Beachtung der Anweisungen f r dieses Produkt einzuf llen K hlmittel Frostschutzmittel Von der Verwendung von Frostschutzmittel auf Alkohol oder Methanolbasis oder reinem Wasser im geschlossenen K nhlkreis des Zweikreisk hlsystems ist abzuraten Da es sich bei Dieselmotoren um Hochkompressionsmotoren handelt die h here Betriebstemperaturen erzeugen m ssen das Zweikreisk hlsystem und der Motor einschlie lich K hlkan len so sauber wie m glich gehalten werden um ausreichende Motork hlung zu gew hrleisten Um ausreichende K hlung sicherzustellen empfehlen wir den geschlossenen K hlkreis des Zweikreisk hlsystems mit einem Ethylenglykol Frostschutzmittel mit niedrigem Silikatgehalt gemischt mit entionisiertem Wasser zu f llen Eine Zusammensetzung mit niedrigem Silikatgehalt verhindert die Abscheidung des Frostschutzmittels und somit die Bildung von Silikatgel Dieses Gel kann Kan le im Motor und W
133. um den flfilter reinigen 7 Die Mutter lockern und die Sicherungslasche in die abgebildete Richtung drehen a Filtermutter b Sicherungslasche Seite 58 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartun 8 Den Filtereinsatz herausnehmen a Filtereinsatz 9 Den Filtereinsatz mit geeignetem L sungsmittel reinigen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck L sungsmittel zur Reinigung Getriebe l Filtereinsatz Obtain Locally 10 Die O Ringe schmieren Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck m Motor l SAE 30W O Ring des Getriebe l Filtereinsatzes Obtain Locally a Filtereinsatz HINWEIS Bei falschem Einbau des Getriebe lfilters kann das l sch umen oder auslaufen wodurch die Effizienz beeintr chtigt und das Getriebe besch digt wird Sicherstellen dass der Getriebe lfilter ordnungsgem eingesetzt ist 12 Die Sicherungslasche gegen den Uhrzeigersinn auf den Filter drehen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 59 Kapitel 5 Wartun 13 Die Mutter anziehen und auf Spezifikation festziehen 24621 a Filtermutter b Sicherungslasche 14 Das Getriebe mit dem angegebenen l auf den korrekten Fl ssigkeitsstand f llen Siehe Abschnitt F llen Motork hlmittel Schwere Brandverletzungen vermeiden Den K hlmitteldeckel nicht abnehmen wenn der Motor hei ist da hei es K hlmittel herausspritzen kann Pr fen WICHTIG Motork hlmittel vor dem Starten
134. ungen von H henlage und Klima beeinflussen die Leistung des Antriebssystems Ein Leistungsverlust kann folgende Ursachen haben e H henlagen Hohe Temperaturen e Niedriger Luftdruck e Hohe Luftfeuchtigkeit Zur optimalen Motorleistung unter wechselnden Wetterbedingungen und in H henlagen einen Propeller verwenden mit dem der Motor bei Volllast mit maximaler Belastung w hrend des normalen Bootsbetriebs im Nenndrehzahlbereich laufen kann In den meisten F llen kann die Nenndrehzahl bei Volllast erzielt werden indem ein Propeller mit niedrigerer Steigung angebaut wird 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 33 Kapitel 3 Auf dem Wasser Propellerauswahl Erste Schritte Einfahrverfahren Seite 34 Der Motor muss mit dem installierten Propeller bei Volllast im Nenndrehzahlbereich laufen k nnen um Motorsch den zu vermeiden Wird ein Propeller verwendet mit dem der Motor die maximale Nenndrehzahl nicht erreicht k nnen Kolben und Ventile besch digt werden selbst wenn der Motor nicht mit Volllast betrieben wird Dahingegen kann ein Propeller mit dem der Motor ber der maximalen Nenndrehzahl hinaus betrieben werden kann eine Erh hung des Kraftstoffverbrauchs und verst rkten Verschlei zur Folge haben und verhindern dass der Motor seine Nennleistung erreicht F r die Ausr stung des Antriebsystems mit den korrekten Propellern ist der Bootshersteller und oder der Verkaufsh ndler verantwortlich WICHTIG Die in diesem
135. ungsgem eingesetzt ist 8 lfilter im Getriebehohlraum installieren Hierzu den Filter im Uhrzeigersinn drehen und gleichzeitig dr cken 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 55 Kapitel 5 Wartun 9 Die Filtermutter mit einem 6 mm Inbusschl ssel im Uhrzeigersinn anziehen Die Mutter auf Spezifikation festziehen a Filtermutter b lfilter 10 Das Getriebe mit dem angegebenen l auf den korrekten Fl ssigkeitsstand f llen Siehe Abschnitt F llen Technodrive Getriebe l Pr fen 1 Den Peilstab herausziehen WICHTIG Beim Pr fen des lstands den Peilstab oben auf die Gewindebohrung des Geh uses legen Den Peilstab nicht in die Gewindebohrung schrauben 2 Den lstand vom Peilstab ablesen w hrend der Peilstab auf der Gewindebohrung liegt HINWEIS Der Fl ssigkeitsstand steht evil etwas oberhalb der H chstmarke da Fl ssigkeit aus dem Getriebe lk hler und den Schl uchen zur ck in das Getriebe gelaufen sein Kann 3 Wenn der lstand unter der Mindestmarkierung am Peilstab liegt Getriebe l nachf llen Siehe Abschnitt F llen 24604 a Peilstab c Mindest Fl ssigkeitsstand b Maximaler Fl ssigkeitsstand Seite 56 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 5 Wartung F llen Wechseln WICHTIG Den Motor unmittelbar vor der Pr fung zwei Minuten lang bei 1500 U min betreiben um die genaue Pr fung des Fl ssigkeitsstands sicherzustellen 4 Den Motor starten und z
136. ussesicasa ia 54 Technodrive Getriebe l u0000042u nennen 56 Pr fen essen ein 56 Fullen 2 22 22 een 57 Wechseln aaa nennen 57 Motork hlmittel u00240neennnnnnnnnnnnnnnnn 60 PF TEN een 60 F llen aei REAS 61 Wechseln 2 440 62 Luftfilter des Modells 2 8 62 AUSbAU 23522 448 2 nennen 62 berpr fung 63 EMBA enra RA RAA 63 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Wartung Luftfilter des Modells 4 2 2222222422222 gt 63 Ausbau esseseesesssnnsennenenennnnnnnnnnnennnnennneneenn bErPFOTUNG ai Einbaurs 3 30 an enter re Wasserabscheidender Kraftstofffilter Entleeren esnneeeneenessnnnnnnennnenennnnnnnnnnnennenn Austauschen 22222444444snnnenssnnnnnennnnnnne Fullen eie ee KralsiofsySsieimiacsseienikteiie isses Anreichern 202u2s0ssnensensnnneneennnnnnnnnnennenn F llen Entl flen ncaeicikae ee Kraftstofftank Reinigen und Sp len SEEWASSETSYyStEM uunssrennesnnannnanneennnnnnnnennanenen Entleeren des SeewassersystemS Pr fen der Seewassereinl sse Reinigen des Seewasserfilters falls vorhanden EURE FLEIINEURESELE TE ENUEENNDEANS GE OU TRELBUEERSTESELENEDEUBETTRE 75 Sp len des Seewassersystems Innenborder E EIERN ERENTEHT ERDE E A 76 Boot aus dem Wasser 76 Boot im Wasser eeneenn 77 berpr fung der Seewasserpumpe des Motors KE
137. vante Problembereiche auf der LCD Anzeige dar Die berwachten Funktionen und die allgemeine Bedienung des SmartCraft Instrumentenpakets dem beiliegenden Handbuch entnehmen Instrumente Innenborder Schalter Seite 12 Im Folgenden werden die auf den meisten Booten blichen Instrumente kurz beschrieben Besitzer und Bootsf hrer sollten mit allen Instrumenten und deren Funktionen im Boot vertraut sein Aufgrund der gro en Unterschiede in Instrumenten und Herstellern sollten Sie sich die Anzeigen und die normalen Anzeigewerte von Ihrem Bootsh ndler erkl ren lassen Die folgenden Anzeigen k nnen im Lieferumfang des Antriebssystems enthalten sein Typische Anzeigen a ldruckanzeige nn Zeigt den Motor ldruck an 8 Batteriespannungsnzeie Zeigt die Batteriespannung an Zeigt die Betriebstemperatur des Motors an a Trage Zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an 24735 a Z ndschalter b Bilgengebl seschalter Sonderausstattung 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Z ndschalter Mit vier Positionen OFF AUS In der OFF Stellung sind alle elektrischen Schaltkreise ausgeschaltet und der Motor kann nicht gestartet werden Der Motor wird gestoppt wenn der Z ndschl ssel auf OFF gedreht wird ACC Zubeh r In der ACC Stellung werden alle Zubeh rteile von der Elektrik mit Strom versorgt Der Motor kann nicht betrieben werden wenn der
138. wei Minuten lang mit 1500 U min betreiben um alle Hydraulikkreise zu f llen 5 Den Motor abstellen und den lstand pr fen w hrend der Peilstab auf der Gewindebohrung liegt 6 Falls der Getriebe lstand zu niedrig ist ausreichend Getriebe l einf llen um die H chstmarke MAX am Peilstab zu erreichen Siehe Abschnitt F llen HINWEIS Wenn der Getriebe lstand sehr niedrig war die Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen 7 Den Peilstab einsetzen 1 Bei Bedarf das angegebene Getriebe l durch die Gewindebohrung des Peilstabs einf llen um den Olstand bis zur MAX Markierung zu bringen 24604 a Peilstab c Mindest Fl ssigkeitsstand b Maximaler Fl ssigkeitsstand HINWEIS Stets einen Peilstab benutzen um die erforderliche l oder Fl ssigkeitsmenge zu bestimmen Technodrive 485A 2 6 L 2 1 2 US qt E E i n a Im Fachhandel 2 Den Peilstab einsetzen 3 Den Fl ssigkeitsstand pr fen Siehe Abschnitt Pr fen 1 Einf lldeckel und Peilstab abnehmen 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 57 Kapitel 5 Wartun 2 Die Ablassschraube des Getriebe ls herausschrauben und das l in einen geeigneten Beh lter ablassen a Einf lldeckel mit Peilstab b Ablassschraube 3 l oder lhaltigen Abfall gem rtlicher Bestimmungen in Beh lter abf llen und entsorgen 4 Die Ablassschraube wieder einsetzen 5 Die Ablassschraube festziehen 6 Die Au enfl chen des Getriebes
139. wei oder mehr ungleiche Metalle wie sie an diesem Antriebssystem zu finden sind in eine leitende L sung wie z B Salzwasser schmutziges Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt getaucht werden findet eine chemische Reaktion statt die einen Stromfluss zwischen den Metallen verursacht Durch diesen elektrischen Strom wird das Metall das chemisch am aktivsten d h anodisch ist zerfressen Diese Erosion wird galvanische Korrosion genannt Unkontrollierte galvanische Korrosion kann dazu f hren dass Teile des Antriebssystems die Wasser ausgesetzt sind ausgetauscht werden m ssen Um den Effekt der galvanischen Korrosion abzuschw chen sind Cummins MerCruiser Diesel Antriebssysteme mit mehreren Opferanoden und anderen Korrosionsschutzteilen ausgestattet Eine umfassendere Erl uterung der Korrosion und des Korrosionsschutzes sind im Leitfaden zur Vorbeugung vor Seekorrosion 90 88181301 zu finden WICHTIG Opferanoden m ssen ausgetauscht werden wenn sie zu 50 abgenutzt sind Cummins MerCruiser Diesel r t stark von der Verwendung von Anoden eines anderen Herstellers ab Weitere Informationen sind bei Ihrer Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt erh ltlich Korrosionsschutzteile am Motor Der Motor ist mit einer Opferanode ausgestattet die sich oben auf dem Nachk hler Enddeckel befindet und den Motor und das Seewasserk hlsystem vor Korrosion sch tzt Eine zweite Opferanode befindet sich an der Heckseite des Fl ssigkeitsk hlers
140. zeichnis Garantieinformationen uuuseeeeseeersssnnnnnnnn nennen 2 Garantiebedingungen uunrssrsrserennnnnnnnnnnnnnnnnnnn 3 Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Weltweite Garantie f r Freizeitnutzer von Kanadier 2 Hochleistungsmotoren uu44444444 HHeRene Rn 3 Garantieregistrierung Au erhalb der bertragung der Garantie e 5 Vereinigten Staaten und Kanada 2 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Seite 1 Kapitel 1 Garantie Garantieinformationen Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada 1 Ihr Verkaufsh ndler muss unmittelbar nach dem Verkauf des neuen Produkts die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an das Werk schicken 2 Auf der Karte stehen Name und Anschrift des Erstk ufers Modell und Seriennummer n des Produkts Kaufdatum Verwendungszweck sowie Code Name und Anschrift des Verkaufsh ndlers Der H ndler best tigt ebenfalls dass Sie der Erstk ufer und nutzer des Produkts sind 3 Nach Eingang der Garantiekarte im Werk erhalten Sie ein Ressourcenhandbuch f r Eigent mer dem Ihre Garantiebest tigung beiliegt 4 Beim Kauf des Produkts wird Ihnen eine vorl ufige Registrierungskarte ausgestellt 5 Da der H ndler immer ein pers nliches Interesse an Ihrer Zufriedenheit hat sollten Sie das Produkt zu ihm bringen falls Reparaturen unter der Garantie anfallen 6 Wenn Sie das Ressourcenhandbuch nicht innerhalb von 60 Tagen ab dem Kaufdatum erh
141. zt aus oder z ndet fehl dee ee ee ee es 98 90 866934E60 FEBRUAR 2007 Schlechte Motorleistung 98 berh hte Motortemperatur 99 Motortemperatur zu niedriQ 99 Niedriger Motor ldruck 99 Batterie l sst sich nicht laden 99 Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche VOTISICH nn nn 100 Seite 97 Kapitel 7 Fehlersuche Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Kraftstoffsystemen Ihre Cummins MerCruiser Diesel Vertragswerkstatt verf gt ber das Werkzeug das zur Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Kraftstoffsystemen erforderlich ist Das Steuerger t dieser Motoren erkennt einige Probleme des Systems und speichert diese Informationen Ein Wartungsmechaniker kann diese Fehlercodes dann sp ter mit einem speziellen Diagnosewerkzeug lesen Fehlersuchtabellen Starter dreht den Motor nicht oder nur langsam M gliche Ursache Abhilfe Batterieschalter ausgeschaltet Batterieschalter einschalten Fernschaltung nicht in der Neutralstellung Schalthebel in die Neutralstellung bringen Sicherungsautomat offen oder Sicherung durchgebrannt Stromkreis pr fen und Sicherungsautomat r cksetzen oder Sicherung austauschen Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Verkabelung Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesond

QSD 2.8 und 4.2 Innenborder-Dieselmotoren

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