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1. 000000 L i s A Be 5 K s g 3 lt 5 E 5 Il g 3 nm 3 NEI Lai W E 14 ne 15 O nc 16 C9 ar vh y 18 nc 19 Vine zo w 21 we 22 sw 23 9 nc 24 Vle 3 0 a 26 Yne 20 8 28 ne 29 C9 nc 30 j N C i rn 31 0 a D je ul 1 32 aux 3 a 4 33 C ne OEM _ 24 Ne 35 Once fnil 36 O
2. lai COIL 09 Senkrechte Spule 2 Kurzschluss Gleichspannung SE COIL 09 Senkrechte Spule 2 Kurzschluss GND oder Wechselspannung E COIL 09 Waagrechte Spule 1 Kurzschluss Gleichspannung SE COIL 09 Waagrechte Spule 1 Kurzschluss GND oder Wechselspannung E NJE 10 Senkrechte Einspritzd se 2 Kurzschluss Gleichspannung se JE 10 Senkrechte Einspritzd se 2 Kurzschluss GND oder Wechselspannung E NJE 10 Waagrechte Einspritzd se 1 Kurzschluss Gleichspannung i JE 10 Waagrechte Einspritzd se 1 Kurzschluss GND oder Wechselspannung E FAN 11 Relais f r L fterr der Wechselstrom C START 12 Anlassfernschalter Kurzschluss Gleichspannung 4 00 KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER Fan START 2 Anlassfernschalter Kurzschluss GND oder Wechselspannung amp R INJ 3 Einspritzrelais Wechselspannung E STEPP 4 Steppermotor Wechselspannung Fan STEPP 4 Steppermotor Kurzschluss Gleichspannung i STEPP 4 Steppermotor Kurzschluss GND E EXVL 5 Fehlersuche oder Positionsfehler Stellmotor Auspuffventil A EXVL Kurzschluss GND oder Wechselspannung des Di 9 Potentiometers E EXVL 5 Kurzschluss Gleichspannung des Potentiometers fa EXVL 5 Anlasser defekt nicht funktionst chtig amp ECU 6 ECU allg Fehler Z PKUP 17 Pick Up Sensor 49 KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER
3. 90 Die Befestigungsschraube E l sen Die Olleitungen aus den Kabelf hrungen F ziehen Die zwei Befestigungsschrauben 9 l sen und den Deckel 8 abnehmen Den Entl ftungsschlauch 10 vom Deckel 8 abziehen Den Schlauch 10 hochziehen und dabei an den Anschl ssen von Entl ftungs und Drainageschlauch des Tanks belassen JD Ze EN e Von der rechten Motorradseite aus den Stecker 11 des Kraftstoffstandf hlers vom Hauptkabelbaum l sen die seitliche Befestigungsschraube 12 des Tanks am Rahmen abdrehen und die U Scheibe 13 aufnehmen 92 Abb 78 Die Schraube 14 l sen und die U Scheibe 15 aufnehmen Die Kraftstoffleitungen G von den Kabelf hrungen H l sen Den Kabel der Lambdasonde L aus der Lasche M der Abdeckung des Tankflanschs l sen Achtung Vor Ausbau des Flanschdeckels 16 den Tank entleeren und mit einem Lappen den ggf austretenden Kraftstoff aufnehmen Den Flanschdeckel 16 durch L sen der Muttern 17 bei angehobenem Kraftstofftank abnehmen 94 Die Schnellanschl sse 18 vom Flansch trennen Die Federklammer 19 abnehmen die Schutzkappe von den Klemmen entfernen die Schrauben 22 an den Klemmen 20 und 21 l sen hierbei von der Minusklemme beginnen dann die Batterie aus ihrer Aufnahme nehmen Einbau der Batterie Wichtig
4. Fan SPEED 18 Geschwindigkeitssensor amp IMMO 19 Immobilizer fehlender Schl ssel E IMMO 19 Immobilizer Antenne nicht angeschlossen la IMMO 19 Immobilizer unbekannter Schl ssel ay CAN 20 CAN Leitung E LIGHT 21 Lichtrelais E ABS 22 ABS System im Fehlerzustand 50 Funktion intelligente Scheinwerferausschaltung Diese Funktion erm glicht eine Reduzierung des Batterieverbrauchs da sie den Scheinwerfer automatisch abschaltet Sie wird in 3 F llen aktiviert im 1 Fall wenn der Z ndschl sselschalter von OFF auf ON gedreht wird und innerhalb von 60 Sekunden kein Motorstart erfolgt wird der Scheinwerfer ausgeschaltet und erst beim n chsten Motorstart wieder eingeschaltet im 22 Fall nach dem normalen Einsatz des Motorrads mit eingeschaltetem Scheinwerfer wenn der Motor durch Bet tigen der RUN STOP Taste an der rechten Umschaltereinheit abgestellt wird In diesem Fall wird der Scheinwerfer 60 Sekunden nach dem Abschalten des Motors ausgeschaltet und erst beim n chsten Motorstart wieder eingeschaltet im 3 Fall wird der Scheinwerfer sobald der Motor gestartet wird aus und wieder eingeschaltet Funktion intelligente Scheinwerfereinschaltung Diese Funktion gestattet die programmierte Einschaltung des Scheinwerfers bei abgestelltem Motor Key off Das Cockpit bleibt nach dem Key off noch 60 Sekunden lang aktiviert so dass der Scheinwerfer durch Dr cken d
5. Abb 8 LCD Einstellung Anzeige der Parameter Beim Anlassen Schl ssel von OFF auf ON aktiviert das Cockpit 1 Sekunde lang nacheinander s mtliche LCD Stellen und Anzeigen OFF IN CHECK 1 Anschlie end kehrt das Cockpit zur normalen Anzeige zur ck wobei anstatt der Geschwindigkeit das Modell sowie 2 Sekunden lang ebenfalls die Version des Motorrads EU UK USA CDN FRA JAP eingeblendet werden Beim Modell handelt es sich um eine einmalige Laufanzeige 18 CHECK 2 Abb 10 Beim Key on zeigt das Cockpit stets folgende Informationen an und deaktiviert dabei die vorab aufgerufenen Funktionen KILOMETERZAHLER GESCHWINDIGKEIT DREHZAHL BARGRAPH OTOROLTEMPERATUR BARGRAPH An dieser Stelle kann ber die Taste 1 Abb 11 in Position B Y in jedem Fall von der Funktion Kilometerz hler auf olgende Funktionen umgeschaltet werden TRIP TRIP FUEL sofern aktiv UHR um anschlie end wieder zur Funktion TOT zur ckzukehren Wird die Taste 1 Abb 11 dagegen in die Position A A gedr ckt ffnet das System das MENU und zeigt folgende Funktionen sequentiell aufeinander folgend an ERROR sofern aktiviert BATT RPM LIGHT SET LAP OFF oder ON LAP MEM DDA OFF oder ON ERASE DDA DISAB ABS DTC OFF oder ON DTC SET EINSTELLUNG DER UHRZEIT CODE sofern aktiv Wichtig Dieses Men ist nur bei
6. Wichtige Hinweise In einigen L ndern Frankreich Deutschland Gro britannien Schweiz usw sind die Umwelt und L rmschutznormen gem der jeweils geltenden Gesetzgebung zu beachten Die vorgesehenen Uberwachungsintervalle einhalten und nur Ducati Originalersatzteile in bereinstimmung mit den jeweiligen Normen verwenden 117 Instandhaltung Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler km x1000 1 12 24 36 48 60 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs f F lligkeit gem Kilometer Meilenstand oder Fahrzeit mix1000 0 6 7 5 15 22 5 30 37 5 Monate 12 24 36 48 60 Motor lwechsel o Austausch des Motor ffilters Reinigung des Motor lansaugfilters Kontrolle des Motor ldrucks Kontrolle und oder Einstellung des Ventilspiels 1 Spannungskontrolle der Zahnriemen 1 Austausch der Zahnriemen Kontrolle und Reinigung der Z ndkerzen Sie ggf austauschen Kontrolle und Reinigung des Luftfilters 1 o o 118 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs F lligkeit gem Kilometer Meilenstand oder Fahrzeit km x1000 mi x1000 Monate 24 36 48 60 0 6 7 5 15 22 5 30 37 5 12 24 48 60 Aus ausch des Luftfilters Kon ro e Synchronisierung und Standgas am Drosselklappenk rper 1 Kon ro e des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands Wech
7. Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der Metallfl chen und der lackierten Teile auf Dauer zu erhalten muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden Hierzu m ssen spezielle m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Der Gebrauch von aggressiven Reinigungsmitteln oder L sungen ist zu vermeiden Zur Reinigung des Plexiglases und der Sitzbank nur Wasser und Neutralseife verwenden Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach seiner Benutzung waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den noch hei en Oberfl chen zu Schlierenbildung kommen kann Das Motorrad nicht mit Hei wasser oder Hochdruckstrahlern reinigen Der Einsatz von Dampfstrahlreinigern k nnte zu schweren Funktionsst rungen an Vorderradgabel Radnaben elektrischer Anlage Kondensbildung im Scheinwerfer Beschlag Gabeldichtungen Lufteinlasskan len sowie Schalld mpfern und damit zum Verlust der Sicherheitsmerkmale des Motorrads f hren Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann man f r ihre Reinigung ein fettl sendes Mittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt 116 Das Motorrad mit lauwarmem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen Achtung PN Es kann vorkommen dass die Bremsen nach der Motorradw sche zun chst
8. Vorderes hinteres Brems und Kupplungssystem SHELL Advance Brake DOT 4 Schutzmittel f r elektrische Kontakte SHELL Advance Contact Cleaner Vorderradgabel SHELL Advance Fork 7 5 oder Donax TA 445 cm pro Holm Wichtig Die Verwendung von Zus tzen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig 123 Motor Zweizylinder Viertaktmotor in V 90 Anordnung Bohrung mm 98 Hub mm 71 5 Gesamthubraum cm 1079 Verdichtungsverh ltnis 11 3 0 5 1 H chstleistung an der Welle 95 1 EG 73 5 kW 100 PS bei 7 500 U min Max Drehmoment an der Welle 95 1 EG 103 Nm 10 5 kgm bei 6 000 U min 3 Ventilsteuerung DESMODROMISCH mit zwei Ventilen pro Zylinder ber vier Kipphebel gesteuert zwei f r die Offnung und zwei f r die Schlie ung und eine oben liegende Nockenwellen Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stirnzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen 124 Desmodromische Ventilsteuerung Abb 115 1 ffnungsschlepphebel oder oberer Kipphebel 2 Einstellpl ttchen oberer Kipphebel 3 Halbringe 4 Einstellh lse Schlie kipphebel oder unterer Kipphebel 5 R ckholfeder unterer Kipphebel 6 Einstellh lse Schlie kipphebel oder unterer Kipphebel 7 Nockenwelle 8 Ventil Abb 115 Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften
9. 21 Anzeige der Tagesfahrleistung TRIP In dieser Funktion kann die Anzeige der bereits hinterlegten Teilstrecke abgerufen werden Befindet man sich in dieser Funktion und dr ckt die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W wird die Zahl auf Null gesetzt Beim berschreiten der Ziffer 999 9 wird die Streckenangabe gel scht und die Z hlung automatisch von Null wieder aufgenommen 22 Vers EU CND FRA JAP 0 445 994499 Vers UK USA TRIP EIS EI 19499 i Anzeige der in Reserve gefahrenen Strecke TRIP FUEL In dieser Funktion kann die vom Fahrzeug im Reservezustand gefahrene Streckenangabe angezeigt werden Beim Aufleuchten der Reserveanzeige wird unabh ngig von der eingeblendeten Funktion automatisch die TRIP FUEL Anzeige aktiviert Sollte der Reservezustand bestehen bleiben wird die Angabe auch nach dem Key off gespeichert Die Z hlung bricht automatisch ab sobald sich das Fahrzeug nicht mehr in Reserve befindet Beim berschreiten der Ziffer 999 9 wird der Z hler automatisch gel scht und die Z hlung von Null wieder aufgenommen Vers EU CND FRA JAP TRIPFUEL DS DS Vers UK USA Abb 15 23 Uhranzeige Diese Funktion erm glicht die Anzeige der Uhrzeit Die Uhrzeit wird immer in folgender Sequenz angezeigt AM von 0 00 bis 11 59 Uhr PM von 12 00 bis 11 59 Uhr Sollte es zu einer Unterbrechung d
10. 2 Abb 62 in der Position RUN befindet dann die Startertaste 3 Abb 62 dr cken Den Motor spontan anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben Hinweis Bei entladener Batterie wird das Mitschleifen des Anlassermotors nach dem Motorstart automatisch verhindert Wichtig Den kalten Motor niemals mit erh hter Drehzahl betreiben Erst abwarten dass das Ol auf Betriebstemperatur kommt damit es alle Schmierstellen erreichen kann 78 Starten und Fahrtantritt 1 Den Motor durch Bet tigen des Kupplungshebels auskuppeln 2 Den FuBschalthebel kr ftig mit der Fu spitze herunterdr cken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor beschleunigen dann den Kupplungshebel langsam und gleichm ig loslassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Um in einen h heren Gang schalten zu k nnen das Gas zur ckdrehen um die Motordrehzahl zu mindern auskuppeln den Schalthebel heben dann den Kupplungshebel zur cklassen Das Zur ckschalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt folgenderma en den Gasgriff schlie en den Kupplungshebel ziehen den Motor kurz beschleunigen wodurch die Synchronisierung des jeweiligen Zahnradpaars erm glicht wird dann den n chst niedrigeren Gang einlegen und den Kupplungshebel wieder loslassen Die Steuerungen berlegt und rechtzeitig verwenden an St
11. W dr cken Nur bei aktiver B ON f r 3 Sek B ON f r 3 Sek de 4g Li 4 B ON f r 3 Sek i B Li f r 3 Sek ora a B ki f r 3 Sek f Abb 32 41 Seite 2 Die Anzeige Setup LEV 2 wird eingeblendet Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W dr cken Diese Seite wird daraufhin automatisch ausgeblendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzeige mit Angabe der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum bergang zur n chsten Stufe nun die Taste 1 Abb 11 in die Position B W dr cken Zum R cksprung auf die vorausgehende Stufe muss die Taste 1 Abb 11 in die Position A A gedr ckt werden Seite 3 Die Anzeige Setup LEV 3 wird eingeblendet Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W dr cken Diese Seite wird daraufhin automatisch ausgeblendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzeige mit Angabe der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum bergang zur n chsten Stufe nun die Taste 1 Abb 11 in die Position B W dr cken Zum R cksprung auf die vorausgehende Stufe muss die Taste 1 Abb 11 in die Position A A gedr ckt werden Seite 4 Die Anzeige Setup LEV 4 wird eingeblendet Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Ab
12. Dr ckt man die Taste 1 Abb 11 in die Position A A gelangt man in die Einstellfunktion der Minuten die in diesem Fall aufblinken Auf jedes Dr cken dieser Taste in die Position B W r ckt die Z hlung in Schritten von jeweils 1 Minute weiter bei l ngerem Dr cken in die Position B W r ckt die Z hlung um je 1 Minute pro Sekunde weiter Wird die Taste l nger als 5 Sekunden in der Position B W gedr ckt gehalten kommt es zu einer schneller durchlaufenden Anzeige d h 1 Einheit pro 100 ms wird die Taste l nger anhaltend in die Position B W gedr ckt blinken die Sekunden nicht auf Dr ckt man die Taste in die Position A amp A wird die Einstellfunktion geschlossen und erneut die eingestellte Uhrzeit angezeigt wea SET B 3 Sek lang dr cken blinkend ram IM IM I jcn inkend 5 man a tu WU inkend g bl A bl bl ru EI gt Abb 33 45 Cockpitdiagnose Wichtig Das Cockpit f hrt die Systemdiagnose 60 Sekunden nach dem letzten Abschalten der Z ndung durch Diese Funktion gestattet die Anzeige und Diagnose von Motorradst rungen und wenn m glich den Austausch der als fehlerhaft erkannten Komponenten Zur Anzeige der Funktion das Men aufrufen und von hier die Seite Error ffnen Dieses Men ist nur bei Vorliegen von mindestens einem Fehler aktiviert diese Seite wird sonst NICHT eingeblendet Liegen mehrere Fehler vor wer
13. KILOMETERZAHLER Zeigt die gesamte Fahrleistung an 3 TAGESKILOMETERZAHLER Zeigt die seit der letzten R ckstellung gefahrene Strecke an TRIP 4 TRIP FUEL KILOMETERZ HLER Zeigt die in Reserve gefahrene Strecke an ed AMPMTRIPEUELTOT 5 UHR 6 LUFTTEMPERATURANZEIGE 7 CHRONOMETER FUR RUNDENZEIT 8 MOTORDREHZAHLANZEIGE RPM 9 RUNDENZEIT LAP 15 10 INSPEKTIONSANZEIGE Das Aufleuchten der Anzeige weist auf die F lligkeit der regelm igen Inspektion hin Die Anzeige am Display erfolgt bis zum entsprechenden Reset w hrend der Inspektion durch einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt 11 LAP FUNKTION Zeigt die Einschaltung der LAP Funktion an 12 DDA FUNKTION Zeigt die Einschaltung des DDA Datenloggers an Wichtig O Das Cockpit ist Teil der Diagnose des elektronischen Einspritz und Z ndsystems Diese dem Fachpersonal vorbehaltenen Men s d rfen aus keinerlei Gr nden benutzt werden Bei ungewolltem ffnen dieses Men s der Schl ssel in die Position OFF drehen und wenden Sie sich an eine Ducati Vertragswerkstatt wo die notwendigen Kontrollen durchgef hrt werden 13 MOTOR LTEMPERATURANZEIGE Wichtig Das Motorrad nicht benutzen wenn die Temperatur den H chstwert erreicht hat da es sonst zu einem Motorschaden kommen kann 14 TRAKTIONSKONTROLLE DTC Zeigt die Einschaltung des DTC Steuerger ts an 16
14. Sollte es zu einem Haut und Augenkontakt gekommen sein muss der betroffene K rperteil unter reichlich flie endem Wasser abgewaschen werden Antrieb Trockenkupplung mit Bet tigung ber Kupplungshebel an linker Lenkerh lfte Kraft bertragung vom Motor auf die Hauptwelle des Schaltgetriebes ber Zahnr der mit gerader Verzahnung Z hnezahl Motorritzel Kupplungskranz 33 61 Getriebe 6 G nge mit st ndig ineinander greifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Z hnezahl Getrieberitzel Kettenblatt 15 39 Gesamt bersetzung 1 15 37 2 17 30 3 20 27 4 22 24 5 24 23 6 28 24 Kraft bertragung zwischen Schaltgetriebe und Hinterrad ber Kette Fabrikat REGINA Typ 525 ZRPK Ma e 5 8 x 1 4 Anzahl Glieder 104 Wichtig s Die angegebenen Ubersetzungen entsprechen denen der Zulassung und d rfen deshalb nicht ge ndert werden Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder f r Rennen vorbereiten wollen ist Ducati Motor Holding S p A gerne bereit von der Serienproduktion abweichende Ubersetzungen zu empfehlen Wenden Sie sich diesbez glich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt A Achtung Zum Austausch des Kettenblatts wenden Sie sich bitte an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Ein unsachgem durchgef hrter Austausch dieses Teils kann Ihre Sicherheit akut gef hrden und permanente Sch den am Motorrad ver
15. hren Den Geh usedeckel montieren und die Schrauben 1 mit 1 8 Nm festziehen Um eine optimale Funktionsweise des Seitenst ndergelenks garantieren zu k nnen nach dem Entfernen der Schmutzreste alle reibungsanf lligen Stellen mit SHELL Alvania R3 einfetten 87 Regulierungen des Gaszugs Abb 71 Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen ein Leerspiel von 2 4 mm aufweisen Dieses Spiel kann ggf am entsprechenden Einstellelement 1 neben dem Gasgriff reguliert werden Laden und Wintererhaltung der Batterie An den Steckverbinder Ihres Motorrads k nnen Sie das bei unserem Vertriebsservice erh ltliche Batterieladeger t anschlie en 88 Ausbau der Batterie Wichtig Zum Ausbau der Batterie wenden Sie sich IMMER an einen Vertragsh ndler oder eine Ducati Vertragswerkstatt Die Sitzbank entfernen Seite 68 Die Befestigungsschrauben 1 und 2 des vorderen Tankdeckels 3 l sen den Deckel aber nicht entfernen Die Schrauben 4 und 5 l sen hierbei die Nylon U Scheiben 7 aufnehmen Den rechten Tankdeckel 6 durch Ausrasten der Laschen A aus den am hinteren Deckel eingearbeiteten Schlitzen B Die gleichen Arbeitsschritte zur Abnahme des linken Tankdeckels ausf hren Den vorderen Tankdeckel 3 abnehmen und die H lsen C und die Distanzst cke D aufbewahren
16. nc vn DI a7 lnc xa en SEINEN 38 i Bk ao zw ws sn LPAPAPATAPA w 77 908 1 aa z1 ma 7 N y a ea puodo A puodo ta EI um rr g el lo puodo er 2 5 3 punito t er eng Er FREI puodo vH o 9 en ERR g o zH z puodo LH Z O te n vo se Ole o eo EE maa sa e wa O 9 z O di va Ho a wo ta isisa o 49 3 am va E 9 r3 Ja ps 53 GG a za 08 13 a ra ec Pi a za gt 99 ta F o A ro M 3 a eo Dre puedo eo 959 19 slelela Ad ra EIE a es rund t za a 1a gu vv s E vos ev BE n van zy ib SFL on EN O 7 di E A NC J e Ele 3 A O Er H e OL i 2 v mo w naunv a0 OD winaunv Bk j wis Er 69 i TT OOOOCCHOOOSOLLCOSOLOG MONSTER 1100 EVO ABS Ducati Motor Holding spa Via Cavalieri Ducati 3 ducati com 40132 Bologna Italia Tel 39 051 6413111 re Fax 39 051 406580 cod 913 7 167 1E
17. tteln kontrollieren Resultiert die St rke des Reibmaterials auch wenn nur an einem einzigen Bremsbelag circa 1 mm m ssen beide Bremsbel ge ausgetauscht werden A Achtung Bei einem ber den Grenzwert reichenden Verschlei des Reibbelags w rde es zu einem Kontakt mit der Metallaufnahme der Bremsscheibe kommen und damit die Bremsleistung gemindert die Integrit t der Bremsscheibe und die Sicherheit des Fahrers gef hrdet werden Wichtig Die Bremsbel ge von einem Ducati Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen 86 Schmieren der Gelenke In regelm igen Abst nden muss der Zustand der Au enh llen der Bowdenz ge der Gas und Startersteuerung berpr ft werden Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein Durch Bet tigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des Innenzugs pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten ist der Austausch durch einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt erforderlich Um diesen Problemen vorzubeugen sind die Enden aller flexiblen Steuerz ge regelm ig mit Fett SHELL Advance Grease oder Retinax LX2 zu schmieren Beim Gaszug wird empfohlen nach L sen der zwei Befestigungsschrauben 1 den Sitz zu ffnen und dann das Kabelende und die Zugrolle einzufetten yN Achtung Das Geh use besonders vorsichtig schlie en und dabei den Zug in die Zugrolle einf
18. 3 versehen mit dem die Distanz zwischen dem Hebel und dem Griff an der Lenkerh lfte eingestellt werden kann Der Hebelabstand wird durch 10 Klicks des Knopfs 3 eingestellt Mit Drehung im Uhrzeigersinn wird der Abstand des Hebels zum Gasgriff vergr ert Umgekehrt wird der Abstand reduziert Achtung Vor dem Verwenden dieser Bedienelemente die Anleitungen auf Seite 79 lesen Achtung Die Einstellung des vorderen Bremshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen 62 DEE N EN lt L gt Hinterradbremspedal Abb 44 Zur Bet tigung der Hinterradbremse das Pedal 1 mit dem Fu nach unten dr cken Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch bet tigtes Bremssystem Schaltpedal Abb 45 Das Schaltpedal hat eine mittlere Ruheposition N in die es automatisch wieder zur ckkehrt und l sst zwei Bewegungen zu nach unten das Pedal nach unten dr cken und so den 1 Gang einlegen oder in einen niedrigeren Gang herunterschalten Damit erlischt die Kontrollleuchte N am Cockpit nach oben zum Einlegen des 2 Gangs und danach des 3 4 5 und 6 Gangs Jeder Bet tigung des Pedals entspricht das Schalten in den jeweils n chsten Gang Einstellung der Position von Schalt und Hinterradbremspedal Zur Abstimmung auf die individuellen Bed rfnisse jeden Motorradfahrers kann die Position des Schalt und Hinterradbremspedals zur Fu raste eingestellt werden Die Position des
19. 880 PPG Rahmen in Racing Grey und schwarze Felgen Elektrische Anlage Sie besteht aus folgenden Hauptbestandteilen SCHEINWERFER Abblendlicht H7 12 V 55 W Fernlicht H1 12 V 55 W Standlicht LED 13 5V 3 2W 0 1W Schalter an den Lenkerstummeln Blinker Lampentyp 12V 10 W Hupe Bremslichtschalter Batterie 12 V 10 Ah Lichtmaschine 12 V 360 W ELEKTRONISCHER SPANNUNGSREGLER gesch tzt durch 30 A Sicherung die neben dem Steuerger t 10 Abb 117 angeordnet ist Anlassermotor 12 V 0 7 kW R ck und Bremslicht mit Led Kennzeichenlicht Lampentyp C5W 12 V 5 W Hinweis Zum Austauschen der Lampen verweisen wir auf den Abschnitt Austausch der Lampen auf Seite 109 129 Sicherungen Zum Schutz der elektrischen Komponenten dienen 8 Sicherungen in entsprechenden Sicherungsk sten 6 Sicherungen sind an die Anlage angeschlossen 2 Sicherungen sind als Reserve vorgesehen Bez glich Verwendungszweck und Stromst rke verweisen wir auf die Tabellenangaben ERLAUTERUNG DER SICHERUNGSKASTEN Pos Verbraucher Wert 1 Key ON 10A 2 Standlicht Fern Abblendlicht 15A 3 Verbraucher 15 A 4 Cockpit 5A 5 Einspritzung 20A 6 ECU 5A 7 Reserve 20A 8 Reserve 15A Der Hauptsicherungskasten 9 befindet sich auf der rechten Seite Die verwendeten Sicherungen sind nach Abnehmen der Schutzkappe A zug nglich Au er dem Sicherungskasten befinden sich in der N he
20. Funktion ausgeschaltet werden Key off wird die Funktion automatisch abgeschaltet Hinweis Den Besitzern des Ducati Data Analyzer DDA steht ein Online Service http dda prosa com zur Verf gung Dieser Service bietet Ihnen w hrend des Einsatzes des DDA auf Ihrem PC die erforderliche Unterst tzung sowohl bez glich der Device selbst als auch was die Software zur Analyse der erfassten Daten anbelangt Achtung L sen Sie den DDA Datenlogger nach Gebrauch wieder von der Hauptverkabelung 36 DFF B 3 Sek lang dr cken UN DDA B 3 Sek lang dr cken HIH Abb 28 Erase DDA ber diese Funktion k nnen die im DDA Datenlogger abgelegten Daten gel scht werden der Datenlogger ist an den Kabelbaum des Motorrads anzuschlie en Zum L schen der Daten die Men seite Erase DDA abrufen Wird die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B Y gedr ckt und es erfolgt keine Datenerfassung durch den DDA Datenlogger wird am Display 10 Sekunden lang die Angabe WAIT angezeigt nach diesen 10 Sekunden erscheint dann die Meldung ERASE OK f r die Dauer von 3 Sekunden als Best tigung dass die Daten des DDA Datenloggers gel scht worden sind Wird dagegen die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W gedr ckt und der DDA Datenlogger erfasst Daten wird sein Speicherinhalt nicht gel scht und im Cockpit wird 3 Sekunden lang die Angabe FAIL angez
21. LINKS beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt A Achtung Vor dem Fahrtantritt lesen Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung des lotorradfahrers verursacht Daher darf das Motorrad niemals ohne F hrerschein gefahren werden Nur wer im Besitz eines g ltigen F hrerscheins ist darf das Motorrad in Betrieb nehmen Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrern oder Personen ausleihen die nicht ber einen g ltigen F hrerschein verf gen Der Fahrer und der Beifahrer m ssen IMMER angemessene Kleidung und einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Accessoires ragen welche sich in den Bedienelementen verfangen oder die Sicht behindern k nnten Den Motor niemals in geschlossenen R umen starten Die Abgase sind giftig und k nnen schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt m ssen Fahrer und Beifahrer ihre F e auf den Fu rasten abst tzen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder Anderungen des Stra enbelags vorbereitet zu sein muss der Fahrer den Lenker IMMER fest mit beiden H nden umgreifen w hrend sich der Beifahrer IMMER mit beiden H nden an den Haltegriffen am Rahmen unter der Sitzbank festhalten muss Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden Immer die jeweils geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten und NIEMALS die
22. Schaltpedals kann folgenderma en ge ndert werden Die Stange 1 sichern und die Kontermuttern 2 und 3 lockern Hinweis Die Mutter 2 hat ein Linksgewinde Den Stab 1 am sechskantigen Schl sselansatz drehen und das Schaltpedal in die gew nschte Position bringen Die beiden Kontermuttern gegen den Stab festziehen Zur Positionseinstellung des Hinterradbremspedals olgenderma en vorgehen Die Kontermutter 4 lockern Die Einstellschraube 5 des Pedalhubs so lange drehen bis die gew nschte Position erreicht ist Die Kontermutter 4 festziehen Leerspiel des Bremspedals von Hand pr fen Er muss ca 1 5 2 mm bevor die Bremse anspricht 64 Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs am Bremszylinder folgenderma en ge ndert werden Die Kontermutter 6 am Zylinderstab lockern Um das Spiel zu erh hen den Stab an der Gabel 7 einschrauben zum Vermindern l sen Die Kontermutter 6 anziehen dann das Spiel erneut kontrollieren Hinweis Sollte der Fersenschutz 8 bei der Einstellung der Hinterradbremse hinderlich sein sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden die den Instandhaltungseingriff vornehmen werden Hauptbestandteile und vorrichtungen Position am Motorrad Kraftstofftankverschluss Sitzbankschloss Stift f r Helmbefestigungsgurt Seitenst nder R ckspiegel Einstellvorrichtungen f r Ze
23. Tankdeckel 6 durch Einf gen der Laschen A in die entsprechenden Schlitze B am hinteren Deckel einbauen Hinweis Die Stege O unter den Deckel des vorderen Tankdeckels 3 einsetzen Die gleichen Arbeitsschritte zum Einbau des linken Tankdeckels ausf hren Schrauben 1 und 2 auf dem vorderen Tankdeckel 3 einsetzen indem man mit den vorderen 1 beginnt Die Schrauben 4 mitsamt Nylonscheiben 7 und 5 zur Befestigung des rechten 6 und linken Tanks ansetzen Die Schrauben 1 und 2 mit einem Drehmoment von 2 Nm 10 festziehen hierbei bei den Schrauben 2 am Tankverschluss beginnen Die beiden Schrauben 4 und 5 mit einem Drehmoment von 2 Nm 10 anziehen Die Sitzbank erneut montieren Seite 68 106 Kontrolle der Antriebskettenspannung Wichtig Bez glich der Kettenspannung muss man sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Das Hinterrad so lange drehen bis der Punkt erreicht wurde an dem die Kette am st rksten gespannt resultiert Das Fahrzeug auf dem Seitenst nder abstellen Die Kette am Messpunkt mit einem Finger nach unten dr cken dann wieder loslassen Die Distanz A zwischen der Mitte der Kettenbolzen und dem Aluminiumteil der Hinterradschwinge messen Hier muss folgender Wert resultieren A 61 63 mm Wichtig Resultiert die Antriebskette als zu stark gespannt oder als zu locker muss sie so eingestel
24. Zum Einbau der Batterie wenden Sie sich IMMER an einen Vertragsh ndler oder eine Ducati Vertragswerkstatt Die Batterie in ihren Halter einsetzen und mit dem Gummi 19 festhaken Achtung Das Pluskabel 20 an die positive Klemme und das Minuskabel 21 an die negative Klemme anschlie en siehe Abbildung Die Schrauben 22 an den Klemmen 20 und 21 ansetzen dabei immer bei der Plusklemme rotes Kabel beginnen A Achtung Die Kabel 20 und 21 gem Abbildung ausrichten Die Schrauben 22 auf ein Anzugsmoment von 10 Nm 10 anziehen Die Batterieklemmen zum Schutz vor Korrosion einfetten 96 7N Achtung Den ggf abgenommenen Kraftstofftank einbauen hierzu die vorderen Stifte N in die entsprechenden Sitze am Rahmen einf hren Wichtig Zum Einbau des Tanks sich IMMER an einen Vertragsh ndler oder eine Ducati Vertragswerkstatt wenden Bei angehobenem Tank die Schnellanschl sse 18 mit dem Flansch verbinden und den Flanschdeckel 16 durch Ansetzen und Festziehen der Muttern 17 mit 3 Nm 0 3 einbauen 98 Abb 89 Abb 90 Den Kraftstofff hler 11 an den Hauptkabelbaum anschlie en Den Kabel f r die Lambdasonde L in die entsprechende Lasche M am Flanschdeckel des Kraftstofftanks einf gen und mit einer Schelle befestigen Wichtig g Bei abgesenktem Tank muss der Stecker des Kraftstofff hlers 11 auf dem senkrechten Ko
25. ann und dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Fahrten mit voller Beladung Dieses Motorrad wurde so entworfen dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig um diesen Sicherheitsstandard aufrecht erhalten und Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahrman vern oder beim Befahren von unebenen Stra enabschnitten vermeiden zu k nnen nformation zur Tragf higkeit Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads mit Fahrer Beifahrer Gep ck und weiterem Zubeh r darf nicht berschritten werden 390 kg Das Gep ck oder das Zubeh r welches sich am schwersten erweist so tief wie m glich und m glichst in der Mitte des Motorrads ausrichten Das Gep ck gut am Motorrad verzurren nicht richtig befestigtes Gep ck kann die Fahrstabilit t des Motorrads beeintr chtigen Keine sperrigen und schweren Gep ckst cke an der oberen Gabelbr cke oder am vorderen Kotfl gel befestigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilit tsverlust des Motorrads f hren k nnte Niemals Gegenst nde in die Zwischenr ume des Rahmens einf gen da sie mit den beweglichen Teilen des Motorrads in Kontakt kommen k nnten berpr fen dass die Reifen den auf Seite 112 angegebenen Druck aufweisen und sich in einem guten Zustand befinden Identifizieru
26. der Reglersicherung auch die ABS Sicherungen 10 130 SET uml O s Abb 117 Eine durchgebrannte Sicherung erkennt man an der Unterbrechung des Gl hdrahts ihres inneren Leiters 11 Abb 118 Wichtig g Um eventuelle Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Austauscharbeiten der Sicherungen bei auf OFF stehenden Z ndschl ssel erfolgen Al Achtung Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden die von den vorgeschriebenen Werten abweichen Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann eine Besch digung der elektrischen Anlage oder gar einen Brand zur Folge haben FUNKTIONST CHTIG GESCHMOLZEN Abb 118 131 Legende des Schaltplans elektrische Anlage Z ndsystem 6 Lambdasonde waagrechter Auspuff 46 Ventilantrieb 1 Rechter Umschalter 31 Leerlaufkontrollschalter 2 Z ndschl sselschalter A ldruckschalter 3 Z ndkerze waagrechter Zylinder 33 Hinterer Bremslichtschalter 4 Z ndkerze senkrechter Zylinder 34 ECU 5 Anlassmotor 3a Sicherungen 6 Fernanlassschalter 36 Kupplungsschalter 7 Batterie a Vorderer Bremslichtschalter 8 Hauptsicherung 38 Linker Umschalter 9 Regler a Transponder Antenne 0 Lichtmaschine 40 Lufttemperatursensor 1 Hinterer Blinker rechts 41 Lambdasonde senkrechter Auspuff 2 R cklicht z Cockpit 3 Kennzeichenbeleuchtung 43 Lichtrelais 4 Hinterer Blinker links 44 Vorderer Blinker links 5 Tan 45 Vorderer Blinker recht
27. der Z ndschl ssel von ON auf OFF gedreht wird sorgt das Schutzsystem f r die Aktivierung der Motorsperre Beim Anlassen des Motors bzw Drehen des Schl ssels von OFF auf ON k nnen sich folgende Situationen ergeben 1 wird der Code erkannt deaktiviert das Schutzsystem die Motorsperre Auf das Dr cken der START Taste 2 Abb 42 hin springt der Motor an 2 Sollte die Kontrollleuchte Fahrzeug Motordiagnose EOBD 8 Abb 4 aufleuchten und nach dem Dr cken der Taste 1 Abb 11 in die Position B W die Seite mit der Angabe Error angezeigt werden ist der Code nicht erkannt worden In diesem Fall wird empfohlen den Schl ssel in die Position OFF und dann wieder auf ON zu drehen Sollte der Motor weiterhin blockiert bleiben sollten Sie es nochmals mit dem anderen mitgelieferten schwarzen Schl ssel versuchen Springt der Motor immer noch nicht an setzen Sie sich bitte mit dem DUCATI Kundendienst in Verbindung Achtung PN Starke St e k nnen den elektronischen Chip im Schl ssel besch digen Bei diesem Verfahren immer den gleichen Schl ssel verwenden Der Einsatz verschiedener Schl ssel kann das System daran hindern den eingesteckten Schl ssel zu erkennen 56 Ersatzschl ssel Sollte der Kunde zus tzliche Schl ssel ben tigen kann er sich an den DUCATI Kundendienst wenden und muss diesem dann alle noch in seinem Besitz befindlichen Schl ssel und die CODE CARD vorlegen Der Ducati Kundendienst
28. einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 20 km h aktiviert sollte bei abgerufenem MENU die Geschwindigkeit des Fahrzeugs 20 km h berschreiten schlie t das Cockpit automatisch das Men und kehrt zur anf nglichen Anzeige es besteht allerdings jederzeit die M glichkeit das Men durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 11 in Position A A zu verlassen 19 Anzeige der insgesamt gefahrenen Strecke Kilometerz hler In dieser Funktion wird die insgesamt gefahrene Strecke angezeigt Beim Key on ruft das System automatisch diese Funktion ab Die Daten sind permanent gespeichert und k nnen nicht gel scht werden Beim berschreiten des Kilometerstands 99999 km bzw 99999 Meilen bleibt die Angabe 99999 permanent angezeigt 20 Vers EU CND FRA JAP TOT 2 13420 99999 Vers UK USA TOT 2 TOT B433 9999 Abb 12 Geschwindigkeitsanzeige Diese Funktion erm glicht die Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit Das Cockpit erh lt vom Steuerger t die Information der reellen Geschwindigkeit in km h berechnet und zeigt die entsprechende um 8 erh hte Date an Die Anzeige reicht bis zu einer H chstgeschwindigkeit von 299 km h 186 mph Uber 299 km h 186 mph werden die Striche nicht blinkend angezeigt Vers EU CND FRA JAP A km h AM CHL LI Vers UK USA 623 I HBe mph Abb 13
29. mit dem Fu den Schubarm 1 herunterzudr cken dabei den Lenker des Motorrads mit beiden H nden umfassen und ihn so in seine maximale Ausklappstellung begleiten Das Motorrad neigen bis der St nder festen Bodenkontakt hat Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es auf dem Seitenst nder steht Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen das Motorrad nach rechts neigen und gleichzeitig den Ausleger 1 mit dem Fu hochklappen 70 Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel Die Gabel des Motorrads kann sowohl in der Zugstufe R ckzug und der Druckstufe der Holme als auch in der Federvorspannung reguliert werden Die Einstellung erfolgt ber die u eren Einstellschrauben 1 zur nderung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe 2 zur Anderung der Vorspannung der innen liegenden Federn 3 zur Anderung der hydraulischen D mpfung in der Druckstufe Den Seitenst nder ausklappen und das Motorrad auf ebenem und festem Untergrund abstellen Unter Anwendung eines Schlitzschraubendrehers die sich am Scheitel jedes Gabelholms befindliche Einstellschraube 1 drehen und so die hydraulische D mpfung in der Zugstufe entsprechend ndern Unter Anwendung eines Schlitzschraubendrehers die sich im unteren Bereich der Radaufnahmen befindliche Einstellschraube 3 drehen und so die hydraulische D mpfung in der Druckstufe entsprechend ndern Um die
30. wird alle neuen und die noch vorhandenen Schl ssel speichern Der Kunde kann auch dazu aufgefordert werden sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen Die Codenummern der zur Speicherung nicht vorgelegten Schl ssel werden aus dem Speicher gel scht dadurch wird gew hrleistet dass die eventuell verloren gegangenen Schl ssel nicht mehr zum Anlassen des Motors verwendet werden k nnen Hinweis Bei bergabe des Motorrads an einen anderen Besitzer m ssen diesem alle Schl ssel und die CODE CARD ausgeh ndigt werden Bedienelemente Achtung PN In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erl utert Vor der Bet tigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen Anordnung der Steuerungsvorrichtungen des Motorrads 1 Cockpit 2 Z ndschl sselschalter und Lenkersperre 3 Linker Umschalter 4 Kupplungssteuerhebel 5 Rechter Umschalter 6 Gasdrehgriff 7 Vorderradbremshebel 8 Schaltpedal 9 Hinterradbremspedal 57 Z ndschl sselschalter und Lenkersperre Der Z ndschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen A 0 Funktion von Lichtern und Motor bef higt B W Funktion von Lichtern und Motor ausgeschaltet C A Lenker blockiert D Pe Standlicht und Lenkersperre Hinweis Um den Schl ssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen ihn eindr cken und dann drehen In den Positi
31. Anleitungs und Instandhaltungsheft MINSTEFR MODO SY ABS DUCATI Anleitungs und Instandhaltungsheft MONSTER MONSTER ICCI ABS Wir freuen uns Sie unter den Ducatisti begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondern auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor Holding S p A dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service anzubieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen Normen in dieser Betriebsanleitung aufmerksam zu befolgen insbesondere was die Einfahrzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierten Kundendienststellen In dem eigens f r Ducatisti und Biker eingerichteten Infoservice k nnen Sie au erdem Tipps und n tzliche Ratschl ge abrufen Hinweis Der Anrufe ist sowohl aus dem Festnetz als auch aus dem Mobilfunknetz f r Sie kostenfrei DUCATI DIREKTLINIE Freephone 00800 00382284 Viel Vergn gen Hinweis Ducati Motor Holding S p A tr gt keinerlei Verantwortung f r Fehler die bei der Erstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verste
32. BS System beh lt das Fahrzeug die normalen Bremseigenschaften d h die unabh ngige Verwendung einer der beiden Bremssteuerungen mindert die Bremswirkung des Motorrads Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kr ftig bet tigen da es sonst zu einer Blockierung der R der und zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann Bei Regen oder beim Befahren von Stra enbel gen mit geringer Haftung reduziert sich die Bremswirkung erheblich In solchen Situationen m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonders vorsichtig bet tigt werden Abrupte Fahrman ver k nnen zum Verlust der Motorradkontrolle f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken die Bremskraft des Motors durch Herunterschalten nutzen und die Bremsen abwechselnd und nur f r kurze Zeit benutzen da ein andauernder Einsatz der Bremsen eine berhitzung der Bremsbel ge zur Folge haben kann was die Bremswirkung drastisch vermindert Unzureichend aufgepumpte Reifen mindern die Bremswirkung und beeinflussen die Fahrpr zision und die Haftung in Kurven Anhalten des Motorrads Abb 63 Die Geschwindigkeit herabsetzen herunterschalten und das Gas schlie en Bis in den ersten Gang herunter und dann in den Leerlauf schalten Bremsen und Anhalten Den Z ndschl ssel auf Position 2 drehen und so den Motor abstellen Wichtig g Den Schl ssel bei ausgeschaltetem Motor nicht auf ON Position 1 belassen um so Sch den an den elektrischen Komponenten zu vermeiden Ta
33. Dr cken au bernommen Posi ber uft Posi der dritten Ziffer ber di Position B W l u Posi uft Posi uft t die Z hlung um 1 ion A A geht man zur Eins die nun blinkt Bei jeder Bet e ig ung ung die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde ion A A geht man zur Eins e nun blinkt Bei jeder Bet tigun Ziffer pro Sekun ion A A geht man zur Eins der vierten Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet ti auf Position B W e e gu ung g auf de ung ng die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde ion A A geht man zur Eins e ung der f nften Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet tigung auf Position B W die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde Posi ion A A wird der Code Ist der Code nun richtig eingegeben worden blinken die Angabe COD sowie der eingegebene Code gleichzeitig f r die Dauer von 4 Sekunden die Kontrollleuchte Fahrzeug Motordiagnose EOBD 8 Abb 4 erlischt das Cockpit beendet dann automatisch das Men und gestattet das vor bergehende Anlassen des Fahrzeugs Verbleibt der Fehler dagegen am Cockpit wird beim n chsten Einschalten der Z ndung der Motor weiterhin gesperrt sein Wurde der Code dagegen nicht korrekt eingegeben kehrt das Cockpit automatisch in das Men Code zur ck und zeigt den Code OO000 an 55 Funktionsweise Jedes Mal wenn
34. Fahrstils eintreten sollten die eingestellte Ansprechempfindlichkeit also nicht mehr zufrieden stellend ist kann man zur n chsten Stufe bergehen und so lange wechseln bis die passende Empfindlichkeit gefunden wurde z B ist die DTC auf Stufe 3 allzu sensibel auf Stufe 2 schalten l st die DTC dagegen auf Stufe 3 niemals aus auf Stufe 4 schalten 44 Uhreinstellfunktion Diese Funktion erm glicht eine Einstellung der Uhr Zur Uhreinstellung das Men aufrufen und von hier die Seite SET ffnen Uhreinstellung Befindet man sich auf dieser Seite und dr ckt die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W erh lt man Zugang zur Einstellfunktion Beim Aufrufen dieser Funktion blinkt die Angabe AM durch Dr cken der Taste 1 Abb 11 in die Position B W blinkt daraufhin die Angabe PM auf Beim Dr cken der Taste 1 Abb 11 in die Position B W kehrt man zum vorherigen Schritt zur ck die Uhrzeit 00 00 wird beim Ubergang von AM auf PM mit 12 00 angegeben Dr ckt man die Taste 1 Abb 11 in die Position A gelangt man in die Einstellfunktion der Stunden die in diesem Fall aufblinken Mit jeder Bet tigung in die Position B w r ckt die Z hlung in Schritten von jeweils 1 Stunde weiter bei l ngerem Dr cken in die Position B W r ckt die Z hlung dagegen um je 1 Stunde pro Sekunde weiter in diesem Fall blinken die Stunden bei l ngerem Dr cken der Taste nicht
35. Kontrolle des Bremsbelagverschlei es 86 Schmieren der Gelenke 87 Regulierungen des Gaszugs 88 Laden und Wintererhaltung der Batterie 88 Ausbau der Batterie 89 Einbau der Batterie 96 Kontrolle der Antriebskettenspannung 107 Schmieren der Antriebskette 108 Austausch der Lampen 109 Ausrichten des Scheinwerfers Reifen 112 Kontrolle des Motor lstands 114 Reinigung und Wechsel der Z ndkerzen 115 Allgemeine Reinigung 116 L ngerer Stillstand 117 Wichtige Hinweise 117 110 Instandhaltung 118 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler 118 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Kunden 121 Technische Daten 122 a e mm 122 Gewichte 122 otor 124 Ventilsteuerung 124 Leistungen 125 Z ndkerzen 125 Kraftstoffsystem 125 Bremsen 126 Antrieb 127 Rahmen 128 R der 128 Reifen 128 Aufh ngungen 128 Auspuff 129 Verf gbare Modellfarben 129 Elektrische Anlage 129 Merkblatt f r die regelm igen Instandhaltungsarbeiten 134 Allgemeine Hinweise Garantie Hinsichtlich der Produktgarantie und verl sslichkeit weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse ausdr cklich darauf hin sich f r die Durchf hrung solcher Arbeiten die besondere technische Fachkenntnisse erfordern an unser Kundendienstnetz zu wenden Unser hoch qualifiziertes Personal verf gt ber das f r die Ausf hrung sachgem er Eingriffe geeignete Spezialwerkzeug und verwendet ausschlie lich Ducati Originalersa
36. LAP Funktion automatisch ausgeschaltet Bei der w hrend der LAP Funktion am Display angezeigten Geschwindigkeit handelt es sich um die gespeicherte H chstgeschwindigkeit Durch Dr cken der Taste 1 Abb 11 auf Position A A wird die Anzeige der gespeicherten Zeiten beendet Ist kein Wert im Speicher abgelegt so erscheinen die 30 Rundenzeiten mit folgender Anzeige der Stoppuhr 0 00 00 Hat der Motor w hrend der Runde den Begrenzer erreicht leuchtet bei der Anzeige der gespeicherten Rundenzeiten die Kontrollleuchte DREHZAHLBEGRENZER OVER REV 9 Abb 4 auf MEN MEM_L HP y B 3 Sek lang dr cken A 3 Sek lang dr cken 4 B dr cken 29 Mal B dr cken A 3 Sek lang dr cken 4 B 3 Sek lang dr cken A 3 Sek lang dr cken i B dr cken 29 Mal 0 B dr cken A 3 Sek lang dr cken Abb 27 35 DDA Datenlogger it dieser Funktion wird der DDA Datenlogger DDA Ducati Data Analyzer aktiviert der Datenlogger ist an den Kabelbaum des Motorrads anzuschlie en F r den Abruf des Datenloggers m ssen das Men ge ffnet und die Funktion DDA Datenlogger auf On gestellt werden dazu die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W dr cken Der START und der STOP f r die Rundendifferenzierung w hrend der Erfassung erfolgt durch Bet tigen der Lichthupentaste FLASH 12 Abb 6 an der linken Umschaltereinheit Sollte das Display bei aktivierter DDA
37. Systems DTC Zweck des Systems Achtung DTC ist ein Unterst tzungssystem das der Fahrer sowohl im normalen Stra eneinsatz als auch auf Rennstrecken verwenden kann Unter Unterst tzungssystem versteht man hier einen echanismus durch den w hrend der Fahrt mit dem otorrad mehr Fahrkomfort und Sicherheit geboten werden soll es entbindet den Fahrer allerdings nicht von all den erforderlichen Verhaltensweisen im Sinne einer vorsichtigen Fahrweise sowie eines Fahrverhaltens um au er eigenen auch Fehlern und zwangsl ufigen Notman vern der anderen Verkehrsteilnehmer vorzubeugen so wie es die Stra enverkehrsordnung vorschreibt Der Fahrer sollte auf jeden Fall ber cksichtigen dass den aktiven Sicherheitssysteme die Funkion einer Vorsorge unterliegt Die aktiven Elemente unterst tzen den Fahrer bei der Kontrolle des Fahrzeugs und sorgen f r ein einfacheres anagement sowie einen sicheren Betrieb Unabh ngig von den herrschenden Bedingungen den Gesetzm igkeiten der Physik den vorgenannten Verhaltensregeln und der Stra enverkehrsordnung d rfen die aktiven Systeme den Fahrer unter keinen Umst nden dazu verleiten schneller als mit den vern nftigerweise zugelassenen Geschwindigkeiten zu fahren B 3 Sek lang dr cken lt B 3 Sek lang dr cken Abb 31 39 Aktivierung des Systems Zur Aktivierung des Systems muss das Motorrad angehalten werden und in sicherer Position stehen Zum
38. Teil des Federbeins ann die Vorspannung der u eren Feder eingestellt werden Zum ndern der Federvorspannung die obere Nutmutter entsprechend drehen DURCH ANZIEHEN oder LOSEN der unteren Nutmutter wird die Vorspannung ERHOHT bzw GEMINDERT STANDARDeinstellung von vollkommen geschlossener Position Uhrzeigersinn die Einstellschraube 1 um 13 Klicks lockern Federvorspannung 18 mm A Achtung Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann falls es von unerfahrenen Personen ausgebaut werden sollte schwere Sch den verursachen 73 Gebrauchsnormen Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit Max Drehzahl Abb 58 W hrend der Einfahrzeit und des normalen Gebrauchs einzuhaltende Drehzahlen 1 bis 1000 km 2 von 1000 bis 2500 km 0 1 000 Km 1 000 2 500 Km Abb 58 74 Bis 1000 km Auf den ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser aufmerksam beobachtet werden Folgende Drehzahl darf absolut nicht berschritten werden 5 500 6 000 min W hrend der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig variieren dabei jedoch immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Stra en in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Fahrwerk wirksam eingefahren werden k nnen Auf den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt un
39. Vorspannung der Innenfeder jedes Holms ndern zu k nnen muss die Sechskant Einstellschraube 2 unter Anwendung eines 22 mm Sechskantschl ssels bet tigt werden Beim Drehen der Einstellschrauben 1 und 3 sind Einrastger usche zu h ren von denen jedes jeweils einer Regulierstufe der D mpfposition entspricht Wird die Einstellschraube vollst ndig eingeschraubt erh lt man die Position O die dann der maximalen D mpfung entspricht 71 Von dieser Position aus beginnend k nnen beim Drehen gegen den Uhrzeigersinn die verschiedenen Einrastger usche mitgez hlt werden die dann hintereinander f r die Positionen 1 2 usw stehen Die Standardeinstellungen sind Druckstufe 8 Klicks Zugstufe 12 Klicks Federvorspannung 10 mm 3 Drehungen von ganz ge ffnet O Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme m ssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden 72 Einstellvorrichtungen des hinteren Federbeins Das Federbein hat au en liegende Einstellelemente die eine Anpassung des Motorrad Setups an die jeweiligen Lastbedingungen zulassen Das Einstellelement an der linken Seite 1 an der oberen Federbeinbefestigung zum hinteren Rahmenaufsatz reguliert die hydraulische D mpfung in der Zugstufe R cklauf Durch Drehen des Einstellers 1 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht gegen den Uhrzeigersinn verringert Mit den zwei Nutmuttern 2 am oberen
40. Zugriff auf das Traction Control Steuerger t das Men abrufen und hier die Funktion DTC auf On stellen dazu die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in der Position B W gedr ckt halten nach Ablauf von 3 Sekunden wird die Angabe DTC aktiviert die das erfolgte Einschalten der DTC anzeigt Die Angabe DTC wird im aktiven Zustand nicht nur in der normalen Anzeige eingeblendet sondern auch in den einzelnen Men seiten Systemfunktionen Hinweis Um am System t tig werden zu k nnen muss das Motorrad in sicherer Position stillstehen Bei jeder Aktivierung der DTC stellt das Steuerger t der Traktionskontrolle die zuletzt gespeicherte Ansprechstufe ein diese Stufe kann anschlie end mit der Funktion Einstellung der Traction Control Ansprechempfindlichkeit DTC SETUP ge ndert werden Zur Deaktivierung des Traction Control Steuerger ts das Men abrufen und hier die Funktion DTC auf OFF stellen dazu die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang auf der Position B W gedr ckt halten nach 3 Sekunden wird dann die Anzeige DTC als Best tigung der abgeschalteten Traktionskontrolle ausgeblendet 40 Sollte das Motorrad pl tzlich bei aktiviertem Traction Control Steuerger t ausgeschaltet werden Key Off wird die Funktion NICHT abgeschaltet und wird beim anschlie enden Einschalten Key ON weiterhin aktiviert DTC On resultieren Sollte es dagegen zu einer pl tzlichen Unterbrechung der Bat
41. aube 1 l sen dann das Glas 2 vom Blinkerhalter abnehmen Die Lampe hat eine Bajonettfassung Zum Herausnehmen dr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Lampe eindr cken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Den Blinkernapf wieder durch Einf hren des Zahns in den daf r vorgesehenen Schlitz am Halter montieren Die Schraube 1 wieder festziehen Abb 107 109 Ausrichten des Scheinwerfers Abb 108 Die vorschriftsm ige Ausrichtung des Scheinwerfers kontrollieren Dazu das Motorrad mit auf richtigen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm genau senkrechte aufstellen Eine waagrechte Linie auf der H he der Scheinwerfermitte und eine senkrechte Linie ziehen die mit der L ngsachse des Motorrads fluchtet Diese Kontrolle m glichst im Halbschatten ausf hren Das Abblendlicht einschalten die obere Markierungsgrenze zwischen dem dunklen und dem beleuchteten Bereich muss sich auf einer H he befinden die nicht ber 9 10 des Bodenabstands zur Scheinwerfermitte liegt Hinweis Diese Vorgehensweise entspricht hinsichtlich der maximal zul ssigen H he des Lichtb ndels der Italienischen Stra enverkehrsordnung Die Lichtb ndelh he also den im jeweiligen Land g ltigen Vorschriften anpassen 110 Abb 108 Eine Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Scheinwerfers i
42. b 11 3 Sekunden lang in die Position B W dr cken Diese Seite wird daraufhin automatisch ausgeblendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzeige mit Angabe der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum bergang zur n chsten Stufe nun die Taste 1 Abb 11 in die Position B W dr cken Zum R cksprung auf die vorausgehende Stufe muss die Taste 1 Abb 11 in die Position A A gedr ckt werden 42 Die Einstellung bleibt auch bei Abschalten der Z ndung gespeichert Sollte es dagegen zu einer pl tzlichen Unterbrechung der Batterieversorgung kommen Batt OFF wird bei erneuter Spannungsversorgung und beim n chsten Key On die Funktion nicht mehr bernommen DTC OFF und die Einstellung immer auf L4 gesetzt Angaben zur Ausl sestufenwahl Level Achtung Die 4 Stufen des im Motorrad verbauten DTC Systems sind mit der Bereifung der Erstausr stung Fabrikat Modell und Abmessungen eingestellt worden Der Einsatz einer Bereifung mit von der Erstausr stung abweichenden Abmessungen kann die einwandfreie Systemfunktion beeintr chtigen Bei geringf gigen Anderungen wie zum Beispiel von der Erstausr stung abweichendes Fabrikat und Modell der Reifen aber gleicher Gr enklasse Hinten 180 55 17 Vorne 120 70 17 reicht wom glich die Wahl einer der verf gbaren Stufen aus um die optimale Funktionalit t des Systems wiederherzustellen Sollten allerdings die Abmessungen der eingesetzten Rei
43. d pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen und beweglichen Teile zu erm glichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeintr chtigen sollte nicht zu abrupt beschleunigt und der Motor besonders an Steigungen nicht zu lange bei erh hter Drehzahl betrieben werden Dar ber hinaus wird empfohlen die Antriebskette fters zu kontrollieren und sie ggf zu schmieren Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Eine Drehzahl von 7 000 U Min sollte allerdings nicht berschritten werden Wichtig W hrend der Einfahrzeit m ssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Eine Nichtbeachtung dieser Normen entbindet die Ducati Motor Holding S p A von jeder und jeglicher Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorsch den oder einer verminderten Lebensdauer desselben Werden diese Empfehlungen entsprechend befolgt wird die Lebensdauer des Motors verl ngert und es fallen weniger Inspektionen und Einstellungen an Kontrollen vor dem Motoranlass Achtung PN Das Unterlassen der vor dem Losfahren erforderlichen Kontrollen kann Sch den am Motorrad und schwere Verletzungen des Fahrer
44. den Sicht Fahrbahn und Verkehrsverh ltnissen angemessene Geschwindigkeit berschreiten 8 IMMER und rechtzeitig durch Einschalten der jeweiligen Blinker jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel anzeigen Sorgen Sie daf r dass Sie f r die anderen Verkehrsteilnehmer immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es im toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren Geben Sie besonders an Kreuzungen an Ausfahrten aus privaten oder ffentlichen Parkpl tzen und auf Autobahnauffahrten Acht Beim Tanken IMMER den Motor abstellen und besonders darauf achten dass kein Kraftstoff auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken niemals rauchen Die Kraftstoffd mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind gesundheitssch dlich Falls Kraftstofftropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln IMMER den Z ndschl ssel abziehen wenn man das Motorrad unbewacht stehen l sst Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des lotors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt Das Motorrad so abstellen dass es nicht umgesto en werden
45. den diese im Rollmodus alle 3 Sekunden angezeigt Mit dem Ducati Diagnostic System ist auf jeden Fall eine genauere Diagnose m glich A Achtung Sollte ein Fehler angezeigt werden wenden Sie sich bitte immer an einen Ducati Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt ONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER Br TPS Potentiometer Drosselklappe Kurzschluss Gleich oder SD oi Wechselspannung fa TPS 01 Potentiometer Drosselklappe Kurzschluss GND E PRESS 02 Drucksensor Kurzschluss Gleichspannung fa PRESS 02 Drucksensor Kurzschluss GND oder Wechselspannung fa OIL 03 lsensor NTC Kurzschluss Gleich oder Wechselspannung E OIL 03 lsensor NTC Kurzschluss GND 46 KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER FR TAIR 04 Lufttemperatursensor Kurzschluss GND oder Di Wechselspannung E TAIR 04 Lufttemperatursensor Kurzschluss Gleichspannung la BATT 05 Batteriespannung Stand LOW amp BATT 05 Batteriespannung Stand HIGH E TILT 06 Lambda Sonde Schleudern Pas TILT 06 Heizelement Lambdasonde Kurzschluss Gleichspannung Cai TILT 06 Heizelement Lambdasonde Kurzschluss GND oder Wechselspannung FUEL Sensor NTC Kraftstoffreserve Kurzschluss Gleich oder le 07 tina Wechselspannung E FUEL 07 Sensor NTC Kraftstoffreserve Kurzschluss GND la DTC 08 Traction Control Traktionskontrolle 47 KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER
46. e mit u erst langsam zu befahrener Haarnadelkurve muss eine Kompromissl sung gefunden werden in einer Haarnadelkurve spricht die DTC st rker an als in den brigen Kurven Bezug zwischen Stufe und Fahrstil Die DTC spricht bei einem runden Fahrstil mit extremer Schr glage des Motorrads h ufiger an als bei Fahrern mit kantigem Stil die ihre Maschine bei Kurvenausfahrt m glichst schnell wieder aufrichten 43 Empfehlungen f r den Renneinsatz Auf Stufe 4 sollten man einige komplette Runden Reifen warm fahren zur Einf hlung in die Systemfunktion drehen Anschlie end empfehlen wir weitere Testrunden auf den Stufen 3 2 und 1 bis man die passende DTC Ansprechstufe gefunden hat Auf jeder Stufe sollte man mindestens zwei Runden fahren um die Reifen dabei auf Temperatur zu bringen Hat man eine f r nahezu alle Kurven mit Ausnahme von einer oder zwei langsamen die optimale Empfindlichkeit gefunden kann man auf einen etwas kantigeren Fahrstil wechseln und das Motorrad bei der Kurvenausfahrt schneller aufrichten statt nach einer anderen Ansprechstufe zu suchen Empfehlungen f r den Stra eneinsatz Die DTC aktivieren die Stufe 4 w hlen und das Motorrad je nach eigenem Fahrstil benutzen Sollte die DTC extrem sensibel reagieren wird empfohlen die Stufen 3 2 und 1 zu testen bis die passende Ansprechstufe gefunden wurde Falls Anderungen der Haftungsverh ltnisse bzw Streckenbeschaffenheit oder des
47. eigt MEN rase JIRA NEIN Y B 3 Sek lang dr cken D EEE FRIL 3 Sek lang Abb 29 37 Funktion ABS Ausschaltung ber diese Funktion kann das ABS Steuerger t deaktiviert werden Achtung Dieser Vorgang darf nur bei stillstehendem Fahrzeug durchgef hrt werden Schl ssel auf ON F r das Abschalten der ABS Steuerung muss das Men auf der Seite DISAB ABS ge ffnet und die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W gedr ckt werden Nach 3 Sekunden meldet das Cockpit das Abschalten und die ABS Kontrollleuchte blinkt 10 Abb 5 Von nun an ist das ABS Steuerger t ausgeschaltet sie wird beim n chsten Key off Key on automatisch wieder eingeschaltet Beim folgenden Key on meldet das Cockpit die effektive Funktion durch die ausgeschaltete ABS Kontrollleuchte 10 Abb 5 Sollten Probleme am ABS System auftreten meldet das Cockpit die Fehlfunktion durch Dauerleuchten der Kontrollleuchte ABS 10 Abb 5 Dauerleuchten der Kontrollleuchte EOBD 8 Abb 4 und Fehlermeldung f r ABS im Men 38 msa HAN Abb 30 Wichtig O Diese Anzeige wird nur bei Geschwindigkeiten gleich oder ber 10 km h eingeschaltet bei Geschwindigkeiten unter 10 km h erfolgt keine Diagnose durch das ABS Steuerger t Ein Ausschaltfunktion des Ducati Traction Control Systems Traktionskontrolle Diese Funktion erm glicht das Aktivieren des Ducati Traction Control
48. eigungen wenn das Motorrad an Geschwindigkeit bzw der Motor an Drehzahl verliert sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden berm ige Beanspruchungen nicht nur des Motors sondern auch der gesamten Motorradstruktur vermieden Wichtig g Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden da sie zur Einspritzung von berm igen Kraftstoffmengen und zu starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen f hren k nnen W hrend der Fahrt sollte die Kupplung nicht gezogen bleiben da dies zu berm iger Erw rmung und berm igem Verschlei des Reibungsmaterials f hren kann A Achtung Durch ein l ngeres Wheelie kann es zur Deaktivierung des ABS kommen 79 Bremsen Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen um die Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen um den Motor nicht abzuw rgen ABS Anlage Das Bet tigen der Bremsen erfordert in sehr kritischen Situationen besondere Sensibilit t des Fahrers Der Bremsvorgang stellt einen der schwierigsten und gef hrlichsten omente w hrend Fahrt mit Zweiradfahrzeugen dar Die glichkeit dass es in solchen Momenten zu einem Sturz oder Unfall kommen kann erweist sich statistisch als die h ufigste Kommt es zum Blockieren des Vorderrads f llt die stabilisierende Reibungswirkung weg was zum Verlust der Fahrzeugkontrolle f hren kann Um also die Wirkung der gesamt
49. eim Erreichen des ersten der beiden angegebenen Intervalle durchf hren km bzw Monate 1 Arbeitseingriff der nur bei Erreichen des entsprechenden Kilometerstands durchgef 120 hrt werden muss Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Kunden kmx1000 1 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs F lligkeit gem Kilometer Meilenstand oder Fahrzeit mi x1000 0 6 Monate 6 Kontrolle des Motor lstands Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands o Kontrolle des Reifendrucks und verschlei es Kontrolle der Antriebskettenspannung und schmierung o Kontrolle der Bremsbel ge Bei Bedarf den Vertragsh ndler zum Austausch aufsuchen Instandhaltungseingriff beim Erreichen des ersten der beiden angegebenen Intervalle durchf hren km bzw Monate 121 Te ch n ISC h e Date n I in fahrbereitem Zustand ohne Kraftstoff Voll beladen 390 kg Ma e mm Achtung Eine Uberladung kann Handling und Leistung des Motorrads beeintr chtigen und zum Verlust der Gewichte Motorradkontrolle f hren Trockengewicht in fahrbereiten Zustand ohne Fl ssigkeiten und Batterie D 169 kg 122 a nn een nn nn se BETRIEBSSTOFFE TYP DM LITER Kraftstofftank einschlie lich 3 5 dm Liter Reserve Bleifreies Benzin mit einer urspr nglichen 13 5 Oktanzahl von mindestens 95 lwanne und Filter SHELL Advance Ultra 4 3 8
50. en Bremsleistung des Fahrzeugs im Notfall auf ungew hnlichen Fahrbahnbel gen oder unter kritischen Klimabedingungen voll ausnutzen zu k nnen wurde das Antiblockiersystem ABS f r die R der realisiert Hierbei handelt es sich um eine hydraulisch elektronische Vorrichtung die f r die Verwaltung des sich im Bremssystem herrschenden Drucks zust ndig ist wenn der am Rad installierte Sensor eine m gliche Radblockierung an das Steuerger t weitergibt Dieser momentaner Druckabfall sorgt daf r dass sich das Rad weiterhin dreht und die ideale Bodenhaftung beibeh lt An diesem Punkt gibt das Steuerger t den Druck in den Kreislauf zur ck wodurch die Bremswirkung erneut aufgenommen wird und wiederholt den Zyklus so lange bis das Problem nicht als vollst ndig beseitigt resultiert 80 Das Ansprechen dieses Mechanismus bei einem Bremsvorgang macht sich durch einen leichten pulsierenden Widerstand am Bremshebel bzw pedal bemerkbar Die Steuerungen und die Verwaltung der vorderen und der hinteren Bremsanlage erfolgen getrennt voneinander d h sie werden von den entsprechenden Vorrichtungen am Motorrad aktiviert Beim ABS handelt es sich also nicht um ein integrales Bremssystem das Vorder und Hinterradbremse gleichzeitig verwaltet Im gew nschten Fall gibt das System die M glichkeit einer entsprechenden Deaktivierung ber das Cockpit in der ABS Ausschaltfunktion siehe Seite 38 Achtung Bei ausgeschaltetem A
51. enden Balken angezeigt im Fall eines FAULT des Sensors blinkt die Angabe ZUSTAND 1 auf ZUSTAND 8 gt ZUSTAND 9 ZUSTANDI gt Inspektionsanzeige Weist auf die Erfordernis einer Instandhaltung Inspektion hin Das Aufleuchten der Anzeige 7 weist auf die F lligkeit der regelm igen Inspektion hin Am Display erscheint die Meldung der Inspektion bei folgenden Kilometerst nden nach den ersten 1000 km des Kilometerz hlers alle 12000 km des Kilometerz hlers Die Information verbleibt bis zum L schen durch eine autorisierte Stelle am Display A Achtung Die Anzeige kann ausschlie lich nur durch den die mit der Instandhaltung beauftrage n Ducati Vertragsh ndler oder Vertragswerkstatt zur ckgesetzt werden 28 Vers EU CND FRA JAP I tor vol km h nad IPBA Reset 20364 125 00h 4 PPA EINSCHALTEN MAINT EINSCHALTEN MAINT Vers UK USA 1 dd geia 15 Reset br SE t 162 EINSCHALTEN MAINT EINSCHALTEN MAINT Abb 20 Batteriespannungsanzeige BATT Nachstehend werden die Funktionen der Batteriespannungsanzeige beschrieben Zur Anzeige der Funktion das Men aufrufen und von hier die Seite BATT ffnen Das Display zeigt den Wert der Batteriespannung folgenderma en an liegt der Wert zwischen 12 1 und 14 9 Volt erfolgt die Datenanzeige durchgehend liegt der Wert zwische
52. er Batterieversorgung kommen Batt OFF wird die Uhr bei erneuter Spannungsversorgung und beim n chsten Key on r ckgesetzt und beginnt automatisch wieder bei der Anzeige 0 00 Fao gt fuss N Css Nea N Abb 16 24 Motor ltemperaturanzeige Diese Funktion beschreibt die Funktionsweise der HI Motor ltemperaturanzeige Anzeigen bei einem Wert zwischen 40 C und 80 C wird am 1 ZUSTAND2 gt 8 Display die Angabe ZUSTAND 2 angezeigt bei einem Wert zwischen 81 C und 110 C wird am LO Display die Angabe ZUSTAND 3 angezeigt bei einem Wert zwischen 111 C und 135 C wird am gel Display die Angabe ZUSTAND 4 angezeigt 8 ZUSTAND3 gt 1 8 D HNN 8 ZUSTANDA gt 1EB LO Abb 17 25 bei einem Wert zwischen 136 C und 160 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 5 angezeigt bei einem Wert zwischen 161 C und 175 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 6 angezeigt bei einem Wert zwischen 176 C und 190 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 7 angezeigt 26 x ZUSTAND 5 gt n gt RE N Ar z ZUSTAND 6 gt Q mr z ZUSTAND gt rm O goorn N m Abb 18 bei einem Wert zwischen 191 C und 200 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 8 angezeigt bei einem Wert von 2 201 C wird am Display die Angabe ZUSTAND 9 mit blink
53. er Taste 1 Abb 11 in die Position A A oder B W eingeschaltet werden kann W hrend dieser 60 Sekunden gibt das Cockpit bei jedem Dr cken der Taste 1 Abb 11 in die Position A A oder B nu die Einschaltm glichkeit des Scheinwerfers f r die Dauer von 30 Sekunden frei bei jedem Druck wird die Einschaltzeit bis zu maximal 6 Bet tigungen aufgerechnet die maximale Zeit betr gt 180 Sekunden Nach dem ersten Dr cken der Taste 1 Abb 11 in die Position A oder B W erfolgt der START der 30 Sekunden mit entsprechender Einschaltung des Scheinwerfers die Einschaltzeit kann nur dann summiert werden wenn der zweite Druck innerhalb dieser 30 Sekunden erfolgt Sind die 30 Sekunden Einschaltzeit des Scheinwerfers dagegen verstrichen k nnen keine weiteren 30 Sekunden erg nzt werden so dass der Scheinwerfer vom Cockpit abgeschaltet wird Zur Wiederherstellung dieser Funktion ist mindestens eine Umschaltung Key on Key off erforderlich Sollte zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Aktivierung dieser Funktion die Batteriespannung pl tzlich ausfallen deaktiviert das Cockpit die Funktion beim abermaligen Zuschalten der Spannungsversorgung das Cockpit bleibt also 60 Sekunden lang nicht aktiviert 51 Das Immobilizer System Wegfahrsperre Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu sch tzen wurde es mit einem elektronischen Sicherheitssystem WEGFAHRSPERRE ausgestattet das den Motor a
54. erfekte Sauberkeit der vorderen 1 und hinteren 2 Hallgeber berpr fen Achtung Das Verdunkeln der Abtastfelder f hrt zu Funktionsst rungen an diesem System F hrt man auf besonders schlammigen Strecken wird empfohlen das ABS auszuschalten da sich sonst pl tzliche Funktionsst rungen ergeben k nnen Achtung Durch ein l ngeres Wheelie kann es zur Deaktivierung des ABS kommen 76 Motoranlass Hinweis Zum Starten eines bereits warmen Motors wie im Abschnitt Hohe Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen Achtung Sich vor dem Anlassen des Motors mit den w hrend der Fahrt zu verwendeten Bedienelementen vertraut machen Normale Umgebungstemperatur zwischen 10 C 50 F und 35 C 95 F 1 Den Z ndschalter auf die Position 1 drehen Pr fen ob die gr ne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte 7 am Cockpit aufleuchten Wichtig Die Oldruckkontrollleuchte muss einige Sekunden nach dem Anlassen des Motors Seite 11 erl schen Achtung PN Der Seitenst nder muss sich vor dem Starten immer in seiner Ruhestellung befinden waagrechte Stellung da sonst der Sicherheitssensor das Anlassen verhindert Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel m glich im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 2 Sich davon berzeugen dass sich der Stoppschalter
55. ezeigt Seite 1 LIGHT MAX Einstellung Von dieser Seite mit der R ckbeleuchtung auf maximaler Leistung wird die Taste 1 Abb 11 in die Position B W gedr ckt gelangt man zur Seite 2 Seite 2 LIGHT MID Einstellung In dieser Seite wird die R ckbeleuchtung auf einen um 30 der maximalen Leuchtkraft reduzierten Wert gesetzt wird die Taste 1 Abb 11 in die Position B W gedr ckt gelangt man zur Seite 3 Seite 3 LIGHT MIN Einstellung In dieser Seite wird die R ckbeleuchtung auf einen um circa 70 der maximalen Leuchtkraft reduzierten Wert gesetzt wird die Taste 1 Abb 11 in die Position B W gedr ckt gelangt man zur Seite Wird innerhalb einer dieser drei Seiten 3 Sekunden lang die Taste 1 Abb 11 in die Position B W gedr ckt kehrt man wieder auf die Seite LIGHT SET zur ck und speichert damit die gew hlte St rke der R ckbeleuchtung Bei einem Ausfall der Batterieversorgung wird nach dem erneuten Start Key On hingegen die R ckbeleuchtung auf maximale Leistung gesetzt 32 Licht SETN B ON f r 3 Sek hd B dr cken B IGHT_ MIN B dr cken v B dr cken 5Ht MAX ON f r 3 Sek ON f r 3 Sek sl Abb 24 Anzeige der Rundenzeit LAP Hier wird eine Beschreibung der Anzeige der Rundenzeit gegeben F r das Freischalten dieser Funktion m ssen das Men ge ffnet
56. fen in einer anderen Gr enklasse liegen oder deutlich von denen der Erstausstattung abweichen ist es m glich dass das System soweit verf lscht wird dass keine der 4 w hlbaren Stufen zufrieden stellende Leistungen bringt In diesem Fall sollte das System abgeschaltet werden Auf Stufe 4 spricht das DTC Steuerger t beim geringsten Anzeichen eines m gliches Durchdrehen des Hinterreifens an Zwischen Stufe 4 und Stufe 1 liegen 2 weitere Ansprechstufen Das Ansprechverhalten der DTC nimmt beim Ubergang von Stufe 4 auf Stufe 1 konstant ab In den Stufen 1 und 2 l sst das DTC Steuerger t sowohl das Spinning als auch das Ausbrechen des Hinterreifens bei der Kurvenausfahrt zu Diese Stufen sollten daher nur erfahrene Fahrer benutzen Die Wahl des geeigneten Niveaus h ngt im Wesentlichen von 3 Variablen ab 1 der Haftung Reifentyp und verschlei Stra enbelag Witterungsverh ltnisse usw 2 der Strecke Kurven mit hnlicher bzw stark unterschiedlicher Fahrgeschwindigkeit 3 dem Fahrstil runder oder kantiger Bezug zwischen Stufe und Haftung Die Wahl der richtigen Stufe ist wesentlich vom Haftungsgrad der Strecke abh ngig siehe nachstehende Tipps f r Renn und Stra eneinsatz Bezug zwischen Stufe und Streckenbeschaffenheit Ist die Strecke durch Kurven gleichm iger Geschwindigkeit gekennzeichnet resultiert die Wahl der zufrieden stellenden Ausl sestufe relativ einfach aus Auf einer Streck
57. hen f r einen guten Motorzustand Falls anderweitige Verf rbungen oder dunkle Verkrustungen estgestellt werden ist die Z ndkerze auszutauschen ber diese Feststellungen den Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt informieren Dabei auch den Verschlei der mittleren Elektrode kontrollieren Ist diese verbraucht oder erscheint sie glasig muss die Z ndkerze ausgetauscht werden Den Elektrodenabstand kontrollieren er muss folgenden Wert aufweisen 0 7 0 8 mm Wichtig O Nach einer etwaigen Einstellung die seitliche Elektrode umbiegen Ein gr erer oder geringerer Abstand kann zu einer Leistungsminderung Startschwierigkeiten oder unregelm iger Leerlaufdrehzahl f hren Die Elektrode und die Isolierung sorgf ltig mit einer Metallb rste s ubern und den Zustand der Dichtung pr fen Den Sitz am Zylinderkopf gr ndlich reinigen und darauf achten dass keine Fremdk rper in die Brennkammer gelangen Die Z ndkerze wieder in den Zylinderkopf montieren und das Gewinde vollst ndig einschrauben Mit einem Anzugsmoment von 20 Nm festziehen Falls kein Drehmomentschl ssel verf gbar sein sollte nach dem Anschrauben von Hand die Z ndkerze um eine weitere 1 2 Drehung mit dem mitgelieferten Schl ssel einschrauben Wichtig Keine Z ndkerzen mit ungeeignetem W rmegrad oder anderer Gewindel nge verwenden Die Z ndkerze muss wieder vorschriftsm ig angezogen werden 0 7 0 8 mm Abb 113 115
58. hen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Ducati Motor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte Anderungen vorzunehmen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatzteile Achtung Diese Betriebsanleitung ist Bestandteil des Motorrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden Inhalt Allgemeine Hinweise 7 Garantie 7 Symbole 7 N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt 8 Fahrten mit voller Beladung 9 Identifizierungsdaten 10 Cockpit Dashboard 11 Cockpit 11 LCD Hauptfunktionen 15 LCD Einstellung Anzeige der Parameter 17 Anzeige der insgesamt gefahrenen Strecke Kilometerz hler 20 Geschwindigkeitsanzeige 21 Anzeige der Tagesfahrleistung TRIP 22 Anzeige der in Reserve gefahrenen Strecke TRIP FUEL 23 Uhranzeige 24 Motor ltemperaturanzeige 25 Inspektionsanzeige 28 Batteriespannungsanzeige BATT 29 Standgaseinstellung RPM 31 Einstellung der R ckbeleuchtung 32 Anzeige der Rundenzeit LAP 33 Anzeige der gespeicherten Daten LAP Memory 35 DDA Datenlogger 36 Erase DDA 37 Funktion ABS Ausschaltung 38 Ein Ausschaltfunktion des Ducati Traction Control Systems Traktionskontrolle 39 Zweck des Systems 39 Aktivierung des Systems 40 Systemfunktionen 40 Regelm ige Instandhaltung 40 Funkt
59. hutzkappen auf den Ventilen pr fen Niemals Reifen mit Schlauch verwenden Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r Fahrer und Beifahrer haben kann Nach erfolgtem Reifenwechsel ist das Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wichtig Die f r das Auswuchten der R der bestimmten Gegengewichte weder entfernen noch verschieben Hinweis F r einen Reifenwechsel wenden Sie sich bitte an einen Ducati Vertragsh ndler oder an eine Ducati Vertragswerkstatt so dass gew hrleistet werden kann dass die Abnahme und Montage der Reifen in korrekter Weise erfolgen An diesen R dern sind einige Bestandteile des ABS Systems Sensoren Impulsringe montiert die spezifische Einstellungen erfordern Mindestprofiltiefe der Lauffl che Die Profiltiefe der Radlauffl che S an der jeweils am st rksten abgefahrenen Stelle der Reifenlauffl che messen die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw den gesetzlich vorgeschriebenen Wert niemals unterschreiten Wichtig Die Reifen regelm ig auf Risse oder Schnitte kontrollieren besonders an den Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Solche Reifen m ssen unbedingt ausgewechselt werden Ggf im Lauffl chenprofil steckende Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfernen 113 Kontrolle des Motor lstands Der Motor lstand kann am Schauglas 1 a
60. icht osfahren da es sonst zu schweren Motorsch den kommen kann 7 FERNLICHTANZEIGE ZO BLAU Leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf 11 8 KONTROLLLEUCHTE FAHRZEUG MOTORDIAGNOSE EOBD OCKER Sie leuchtet bei Fehlfunktionen des Motors bzw des Fahrzeugs auf in einigen F blockieren len kann daraufhin der Motor 9 DREHZAHLBEGRENZERANZEIGE SCHALTBLITZ OVER REV ANZEIGE DTC ROT DER TRAKTIONSKONTROLLE Drehzahlbegrenzeranzeige Over rev Kein Unterbrechung Off 1 Schwellenwert Drehzahl vor Begrenzerausl sung On PERMANENT Abb 4 Begrenzer Unterbrechung bei berdrehzahl On blinkend Jedes Motorsteuerger t alibriert resultieren kann dem jeweiligen Modell gem als auf ein unterschiedliches Setting der vor dem Ausl sen des Drehzahlbegrenzers liegenden Schwellenwerte und des Drehzahlbegrenzers selbst DTC Ausl seanzeige Keine Ausl sung Off Ausl sung DTC On Permanent 12 Hinweis Im besonderen Fall bei dem es gleichzeitig zum Aufleuchten der Kontrollleuchten der Over rev und der DTC kommt gibt das Cockpit der Over rev Funktion den Vorrang 10 ABS KONTROLLLEUCHTE OCKER Motor ausgeschaltet Geschwindigkeit unter 5 km h Kontrollleuchte Kontrollleuchte Kontrollleuchte 5 erloschen blin
61. iger als 30 Rundenzeiten enth lt zum Beispiel 18 Runden speichert das Display die verbleibenden Runden bis zur Auslastung der Speicherkapazit t in unserem Beispiel k nnen weitere 12 Rundenzeiten gespeichert werden In dieser Funktion ist eigentlich die reine Anzeige der Rundenzeiten vorgesehen doch werden ebenfalls andere Daten f r eine anschlie ende und vollst ndige Anzeige innerhalb der Lap Memory Funktion gespeichert 34 NORMALE Anzeige FLASH dr cken ab dem 32 Mal Zeitenreset ausgenommen Anzeige der gespeicherten Daten LAP Memory Diese Funktion zeigt die mit der LAP Funktion gespeicherten Daten an Rundennummer und zeit Zur Anzeige der gespeicherten Zeiten das Men abrufen und von hier die Seite LAP MEM eingehen Aus dieser Men seite wird durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 11 in die Position B_ W die Anzeige der 1 Runde aufgerufen Am Display erscheinen die Nummer der Runde die Rundenzeit sowie die in der betreffenden Runde erreichte H chstdrehzahl Dr ckt man die Taste 1 Abb 11 in die Position B W werden die 30 gespeicherten Zeiten so lange durchgescrollt bis man wieder auf die 1 Runde gelangt Wird beim Anzeigen der gespeicherten Zeiten die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W gedr ckt werden im Cockpit alle gespeicherten Zeiten gel scht In diesem Fall wird die ggf eingeschaltete
62. ion DTC Einstellung Ducati Traction Control 41 Angaben zur Ausl sestufenwahl Level 43 Empfehlungen f r den Renneinsatz 44 Empfehlungen f r den Stra eneinsatz 44 Uhreinstellfunktion 45 Cockpitdiagnose 46 Funktion intelligente Scheinwerferausschaltung 51 Funktion intelligente Scheinwerfereinschaltung 51 Das Immobilizer System Wegfahrsperre 52 Code Card 53 Freigabeverfahren des Immobilizers Wegfahrsperre 54 Ersatzschl ssel 56 Bedienelemente 57 Anordnung der Steuerungsvorrichtungen des Motorrads 57 Z ndschl sselschalter und Lenkersperre 58 Linker Umschalter 59 Kupplungssteuerhebel 60 Rechter Umschalter 61 Gasdrehgriff 62 Vorderradbremshebel 62 Hinterradbremspedal 63 Schaltpedal 63 Einstellung der Position von Schalt und Hinterradbremspedal 64 Hauptbestandteile und vorrichtungen 66 Position am Motorrad 66 Kraftstofftankverschluss 67 Sitzbankschloss 68 Helmbefestigungsgurt 69 Seitenst nder 70 Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel 71 Einstellvorrichtungen des hinteren Federbeins 73 Gebrauchsnormen 74 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 74 Kontrollen vor dem Motoranlass 75 Motoranlass 77 Starten und Fahrtantritt 79 Bremsen 80 Anhalten des Motorrads 81 Tanken 81 Parken 82 Mitgeliefertes Zubeh r 83 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten 84 Austausch des Luftfilters 84 Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsf llstands 84
63. kt leuchtet permanent ABS ber die ABS freigeschaltet _ Men funktion DISAB funktioniert aber ABS ausgeschaltet noch nicht Motor eingeschaltet Geschwindigkeit unter 5 km h Kontrollleuchte Kontrollleuchte Kontrollleuchte Abb 5 erloschen blinkt leuchtet permanent ABS ber die ABS freigeschaltet Men funktion DISAB funktioniert aber ABS ausgeschaltet noch nicht Motor eingeschaltet Geschwindigkeit ber 5 km h Kontrollleuchte Kontrollleuchte Kontrollleuchte erloschen blinkt leuchtet permanent ABS ABS ber die ABS deaktiviert und freigeschaltet Men funktion DISAB wegen eines funktioniert ABS ausgeschaltet Problems nicht funktionst chtig Das ABS kann erst dann effektiv als au er Betrieb gesetzt betrachtet werden wenn die Kontrollleuchte auch nach dem Motorstart weiterhin aufblinkt 13 11 STEUERKNOPF Taste zur Anzeige und Einstellung von Cockpitparametern mit zwei Positionen A A und B W 12 TASTE LICHTHUPE FLASH Die normalerweise als Lichthupe verwendete Taste unterst tzt ebenfalls die Funktionen LAP und USB Datenlogger des Cockpits 14 LCD Hauptfunktionen Achtung PN Eingriffe bzw Regulierungen am Cockpit d rfen nur bei stehendem Motorrad vorgenommen werden Niemals w hrend der Fahrt am Cockpit hantieren 1 TACHOMETER Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an 2
64. lls s mtliche Leitungen der Anlagen ausgetauscht werden 84 Kupplungsanlage Falls der Bet tigungshebel zu viel Spiel hat und das Motorrad beim Anfahren ruckelt oder der Motor beim Einlegen eines Gangs abstirbt ist wahrscheinlich Luft in der Anlage Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt und lassen dort eine Kontrolle und eine Entl ftung des Systems durchf hren A Achtung Der Kupplungsfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter neigt bei Verschlei der Kupplungsreibscheiben zum Anstieg der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindeststand darf daher nicht berschritten werden Bremsanlage Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt obwohl sich die Bremsbel ge noch im guten Zustand befinden wenden Sie sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um dort eine Kontrolle und Entl ftung des Systems durchf hren zu assen Achtung Brems und Kupplungsfl ssigkeit k nnen Sch den an ackierten und Kunststoffteilen verursachen daher ist ein Kontakt unbedingt zu vermeiden Das Hydraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren P iemals unterschiedliche Olsorten vermischen Die perfekte Abdichtung der Dichtungen kontrollieren 85 Kontrolle des Bremsbelagverschlei es Abb 68 und Abb 69 Den Verschlei zustand der Bremsbel ge ber die ffnung zwischen den Bremss
65. lt werden dass das Ma den angegebenen Werten entspricht Achtung Der korrekte Anzug der Schrauben der Hinterradschwinge 1 Abb 106 ist f r die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer au erordentlich wichtig Wichtig Eine nicht richtig gespannte Kette f hrt zu einem schnellen Verschlei der Antriebsorgane 107 Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O Ringen ausgestattet um dadurch die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen zu sch tzen und die Schmierung so lange wie m glich aufrecht zu erhalten Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfen hierzu nur spezifische L sungsmittel verwendet werden eine zu heftige Reinigung mit Dampfstrahlreinigern ist zu vermeiden Die Kette mit Druckluft oder mit saugf higem Material trocknen und dann alle Glieder mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig Die Verwendung von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zum vorzeitigen Verschlei des Kettenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren 108 Austausch der Lampen Beim Austauschen einer durchgebrannten Lampe darauf achten dass die Ersatzlampe die Spannungs und Leistungswerte aufweist die im Abschnitt Elektrische Anlage auf Seite 129 aufgef hrt sind Wichtig g Wenden Sie sich zum Auswechseln der Lampen an einen Ducati Vertragsh ndler oder an eine Ducati Vertragswerkstatt Blinker Abb 107 Die Schr
66. n 10 0 und 12 0 Volt oder zwischen 15 0 und 16 0 Volt blinkt die Datenanzeige auf FEST Les MT ua BAT BLINKEND ma JATO ia BAT BLINKEND sa BAT Abb 21 29 entspricht der Wert 9 9 Volt oder liegt er darunter blinkt die Angabe LO und die Kontrollleuchte Fahrzeug Motordiagnose EOBD 8 Abb 4 leuchtet auf entspricht der Wert 16 1 Volt oder liegt er dar ber blinkt die Angabe HI und die Kontrollleuchte Fahrzeug Motordiagnose EOBD 8 Abb 4 leuchtet auf 30 BLINKEND in BAT BLINKEND ur BAT Abb 22 Standgaseinstellung RPM Diese Funktion beschreibt die Funktionsweise der Standgasregulierung Zur Anzeige der Funktion das Men abrufen und von hier die Seite RPM eingehen Das Display zeigt au er der oberen Drehzahlskala ebenfalls die Motordrehzahl in numerischem Format so dass eine genauere Standgaseinstellung m glich ist Abb 23 31 Einstellung der R ckbeleuchtung ber diese Funktion kann die St rke der R ckbeleuchtung des Cockpits eingestellt werden Zur Einstellung der R ckbeleuchtung das Men aufrufen und von hier die Seite LIGHT SET ffnen Befindet man sich in dieser Seite und dr ckt 3 Sekunden lang die Taste 1 Abb 11 in die Position B W gelangt man in die entsprechende Einstellfunktion und es werden hintereinander folgende Seiten ang
67. nem KEY ON verwendet werden kann Achtung PN Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort aufbewahrt werden Der Fahrer sollte den auf der CODE CARD angegeben elektronischen Code immer mit sich f hren falls eine Motorfreigabe anhand des nachstehenden Verfahrens erforderlich sein sollte Bei Problemen am Immobilizersystem hat der Fahrer dann die M glichkeit die durch das Aufleuchten der ockerfarbenen Kontrollleuchte Fahrzeug Motordiagnose EOBD 8 Abb 4 angezeigte Motorsperre aufzuheben Dieses Verfahren kann jedoch nur mittels Eingabe des auf der Code Card angegebenen elektronischen Codes electronic code durchgef hrt werden Achtung PN Die Code Card wird vom Vertragsh ndler zur Neuprogrammierung oder zum Austausch eines Schl ssels angefordert mechanical code electronic code Si consiglia di conservare questa carta in un posto sicuro Per l uso dei codici e in caso di Smarrimento consultare il libretto di uso e manutenzione This card must be kept in a safe place For part numbers and in case the card gets lost please refer to the Owner s Manual Cette carte doit tre conserv e dans un endroit s r Pour les references et en cas de perte de la carte consultez le Manuel d Utilisation et d Entretien Bewahren Sie diese Karte an einem sicheren Ort auf F r die Verwendung der Codes und bei Verlust der Karte siehe Bedienungs und Instandhaltungsheft Aconsejamos conserve este papel en un si guro Pa
68. ngsdaten Jedes Ducati Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen eine f r den Rahmen Abb 1 und eine f r den Motor Abb 2 Rahmen Nr Motor Nr D Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben Cockpit Dashboard Cockpit 1 LCD siehe Seite 15 2 DREHZAHLMESSER min Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an 3 LEERLAUFANZEIGE N GRUN Leuchtet auf wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet 4 RESERVEKONTROLLLEUCHTE PR OCKER Ihr Aufleuchten zeigt an dass der Tank sich in Reserve befindet und noch ca 3 5 Liter Kraftstoff vorhanden sind 5 BLINKERANZEIGE amp 9 GR N Die Anzeige des jeweils eingeschalteten Blinkers blinkt Sollte eine Anzeige nicht funktionieren z B Birne durchgebrannt wird die fehlerhafte Funktion durch Blinken der Kontrollleuchte mit einer gegen ber der korrekten Funktion doppelten Frequenz angezeigt 6 LDRUCKANZEIGE 7 ROT Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschl sselschalter auf ON gestellt wird muss jedoch einige Sekunden nach dem Motorstart erl schen DDA Dre Ma LUDUS Kain Bei sehr hei em Motor kann es vorkommen dass sie kurz aufleuchtet sie muss in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl erl schen Wichtig Bleibt diese Kontrollleuchte 6 eingeschaltet n
69. nicht gut ansprechen Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren w rde Die Bremsscheiben mit einem fettfreien L sungsmittel reinigen Achtung PN Die Fahrzeugw sche Regen oder Feuchtigkeit k nnen das Beschlagen des Scheinwerferlinse verursachen Das kurzzeitiges Einschalten des Scheinwerfers unterst tzt das Beseitigen des sich an der Linse angesammelten Kondenswassers Die Hallgeber des ABS Bremssystems sorgf ltig reinigen so dass diese Vorrichtung mit einem perfekten Wirkungsgrad funktionieren kann Um Sch den an den Hallgebern und den Sensoren zu vermeiden keine aggressiv wirkenden Produkte verwenden L ngerer Stillstand Sollte das Motorrad f r l ngere Zeit nicht benutzt werden olgende Arbeiten durchf hren Motorrad reinigen Kraftstofftank durch Abdrehen des Ablassverschlusses mit Dichtung leeren n ber die Z ndkerzensch chte etwas Ol in die Zylinder geben und den Motor von Hand weiterdrehen damit sich das Ol auf den Innenfl chen verteilen kann Das Motorrad mit einem Werkstattheber anheben die Batterie abklemmen und ausbauen Dauert die Stillstandzeit l nger als einen Monat die Ladung der Batterie ontrollieren und ggf nachladen oder die Batterie austauschen Das Motorrad mit einem Motorradabdecktuch abdecken das den Lack nicht besch digt und das Kondenswasser nicht zur ckh lt Das Motorradabdecktuch ist bei Ducati Performance erh ltlich
70. nken Abb 64 Den Tank nicht berm ig f llen Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einf ll ffnung des Tankverschlussschachts bleiben Achtung Kraftstoff mit einem geringen Bleigehalt und einer urspr nglichen Oktanzahl von mindestens 95 verwenden Im Tankverschlussschacht darf kein Kraftstoff vorhanden sein Abb 63 Max level Abb 64 81 Parken Zum Parken des stehenden Motorrads den Seitenst nder siehe Seite 70 verwenden Den Lenker vollst ndig nach links drehen und den Schl ssel auf Position 3 drehen um Diebst hlen vorzubeugen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Geb uden geparkt wird darauf achten dass diese gut bel ftet sind und das Motorrad nicht in der N he von Warmequellen abgestellt wird Im Bedarfsfall kann das Standlicht eingeschaltet bleiben Dazu den Z ndschl ssel in die Position 4 drehen Wichtig Den Z ndschalter nicht zu lange in der Position 4 belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt 82 Abb 65 Achtung Die Verwendung v
71. ntralfederbein Katalysator Soda Abb 50 66 Kraftstofftankverschluss ffnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Z ndschl ssel einstecken Um 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren Den Tankdeckel anheben Schlie en Den Tankdeckel mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen Sitz eindr cken Den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Das Schlie en des Tankdeckels ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich Achtung Nach jedem Tanken siehe Seite 81 muss man sich immer davon berzeugen dass der Tankverschluss auch wieder perfekt ausgerichtet und abgeschlossen wurde Abb 51 67 Sitzbankschloss ffnen Den Schl ssel in das Schloss stecken gegen den Uhrzeigersinn drehen und dabei in der N he des Riegels nach unten dr cken bis der Bolzen ausrastet Die Sitzbank nach hinten ziehen und somit aus den vorderen Haltern l sen Schlie en Sicherstellen dass alle Elemente wieder korrekt im Stauraum unter der Sitzbank angeordnet und befestigt sind Die Vorderseiten des Sitzbankbodens unter den Rahmenb gel einf hren daraufhin hinten auf die Sitzbank dr cken bis der Schlossriegel h rbar einrastet Pr fen dass die Sitzbank fest am Rahmen anliegt und den Schl ssel abziehen 68 Helmbefestigungsgurt Hinweis De
72. on Vorh ngeschl ssern oder anderen mechanischen Diebstahlsicherungen z B Bremsscheiben oder Kettenblattschl sser usw ist u erst gef hrlich und kann den Betrieb des Motorrads sowie die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer beeintr chtigen Mitgeliefertes Zubeh r Die Werkzeugtasche 2 ist unter der Sitzbank 1 untergebracht Die Werkzeugtasche enth lt Zange f r Sicherungen 1 fester Doppelmaulschl ssel 8 10 Helmsicherungsgurt Schraubendreher Griff f r Schraubendreher Steckschl ssel 16 mm Stange 8mm Innensechskantschl ssel 3 mm Innensechskantschl ssel 5 mm Innensechskantschl ssel 6 mm Abb 66 83 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten Austausch des Luftfilters Wichtig O Wenden Sie sich bei Problemen bez glich der erforderlichen Kontrollen des Luftfilters an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsf llstands Abb 67 Der Stand der entsprechenden Beh lter darf nicht unter die Markierung MIN absinken Ein zu niedriger Stand f hrt zu Lufteinschl ssen im Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln der Fl ssigkeit in den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung im Garantieheft angegebenen Intervallen muss man sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Wichtig Alle 4 Jahre sollten ebenfa
73. onen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden 58 Linker Umschalter 1 Abblendschalter mit zwei Positionen Position ED Abblendlicht eingeschaltet Position ED Fernlicht eingeschaltet 2 Taste 9 Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position Abbiegen nach links Position Abbiegen nach rechts Durch Dr cken des in Mittelposition zur ckgef hrten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet 3 Taste p Hupe 4 Taste D Lichthupe 5 Cockpit Steuertaste mit 2 Stellungen Position A Position W 59 Kupplungssteuerhebel Dieser Hebel 1 ist f r das Auskuppeln zust ndig Er ist mit einem Regulierknopf 2 ausgestattet ber den die Distanz zwischen diesem Hebel und dem Griff an der Lenkerh lfte eingestellt werden kann Der Hebelabstand wird durch 10 Klicks des Knopfs 2 eingestellt Mit Drehung im Uhrzeigersinn wird der Abstand des Hebels zum Gasgriff vergr ert Umgekehrt wird der Abstand reduziert Durch Bet tigung des Kupplungshebels 1 wird die Kraft bertragung vom Motor zum Getriebe und damit zum Antriebsrad unterbrochen Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrsituationen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren Achtung Die Regulierung des Kupplungshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen O Wichtig Die korrekte Verwendung de
74. pf aufliegen so wie auf der Abbildung dargestellt Die Kraftstoffleitungen G an den Kabelf hrungen H befestigen Den Tank mit Schraube 12 und U Scheibe 13 am Rahmen befestigen Die Schraube 12 mit einem Anzugsmoment von 10 Nm 10 festziehen 100 Den Tank mit der Schraube 14 und der Unterlegscheibe 15 am Rahmen befestigen Schraube 14 mit einem Drehmoment von 10 Nm 10 festziehen wobei mit einem 5er Innensechskantschl ssel der Gewindeeinsatz P auf der Unterseite des Kraftstofftanks gegengehalten wird Wichtig Den Gewindestift P ist bei der Version USA nicht vorhanden Untere Ansicht 101 Den Entl ftungs Drainageschlauch 10 am Motorrad ausrichten und durch Einbau des Deckels 8 sichern Die drei Schrauben 9 ansetzen und auf 10 Nm festziehen hierbei die l ngere Schraube in die untere Bohrung einsetzen Olleitungen mit den Kabelf hrungen F befestigen und die Schraube E mit einem Drehmoment von 10 Nm 10 anziehen 102 Am vorderen Tankdeckel 3 m ssen die vier H lsen C mit nach oben gerichteter gr erer Durchmesserseite und die Abstandsst cke D eingesetzt sein Abb 97 Den vorderen Tankdeckel 3 am Kraftstofftank anbringen Das Abstandsst ck 23 in die innen im rechten Tankdeckel 6 befindlichen L cher einsetzen 104 Den rechten
75. r Helmbefestigungsgurt 1 Abb 53 befindet sich in der Werkzeugtasche siehe Mitgeliefertes Zubeh r auf Seite 81 Den Gurt durch den Helm ziehen und das Gurtende in den Stift 2 Abb 53 einf hren Den Helm herunterh ngen lassen und die Sitzbank wieder montieren um den Helm zu sichern Achtung Diese Vorrichtung bietet einen gewissen Diebstahlschutz bei abgestelltem Motorrad Den Helm niemals w hrend der Fahrt am Helmbefestigungsgurt verankert lassen da es sonst zu Behinderungen bei der Bedienung des Motorrads und demzufolge zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann 69 Seitenst nder Hinweis Die Funktionst chtigkeit des R ckholsystems zwei Wichtig ineinander geschobene Spannfedern und des O Vor dem Ausklappen des Seitenst nders sicherstellen Sicherheitssensors 2 sollte regelm ig berpr ft werden dass die Abstellfl che fest und eben ist Hinweis Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt Bei ausgeklapptem Seitenst nder kann der Motor u k nnen zum Umfallen und somit zu starken Sch den gestartet werden wenn sich das Getriebe im Leerlauf des Motorrads f hren befindet Bei eingelegtem Gang ist der Anlass m glich Auf abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit wenn der Kupplungshebel gezogen wird dabei muss der talw rts zeigendem Hinterrad abgestellt werden Seitenst nder jedoch hochgeklappt sein Zum Ausklappen des Seitenst nders braucht man nur
76. ra el uso de los c digos y en caso de extravio consulte el manual de uso y mantenimiento Freigabeverfahren des Immobilizers Wegfahrsperre Sollte es zum Ausl sen der Immobilizer SPERRE gekommen sein kann das Immobilizer Freigabe Verfahren ber das Cockpit durchgef hrt werden Dazu muss man in die entsprechende Funktion treten und wie folgt verfahren Das Men auf der Seite CODE ffnen Hinweis Dieses Men darf nur bei Vorliegen von mindestens einem Fehler der Wegfahrsperre aktiviert sein Auf dieser Men seite wird als der Ausgangscode O0000 angezeigt dr ckt man nun die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B 9 wird das Verfahren zur Eingabe des auf der Code Card enthaltenen Elektronikcodes aufgerufen 54 nooo COT Sae sC INN ZIN blinkend vdr cken Bema ZAZA blinkend 30000 A blinkend gama 30000 blinkend 34naa A Y blinkend 3400 B 2 Ma blinkend A 34200 A blinkend 34000 B 1 Ma blinkend A 340010 340 en B5Ma blinkend A AS 34 5 e Abb 37 Codeeingabe Nach Abrufen dieser Funktion blinkt die erste Stelle links Taste 1 Abb 11 bei jeder Bet tigung auf Position B w l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken au der zweiten Ziffer auf Position B W ort durch Dr cken au ort durch Dr cken au ort durch Dr cken au ort durch
77. s 51 7 Einspritzrelais 47 Steppermotor 8 Eigendiagnose DDA 48 Sicherungen ABS 9 Spule waagrechter Zylinder 49 Ecu ABS 20 Spule senkrechter Zylinder si Vorderer Radsensor 21 Scheinwerfer DTC 22 MAP Sensor 23 Einspritzd se waagrechter Zylinder 24 Einspritzd se senkrechter Zylinder 25 Drosselklappenpotentiometer 26 Drehzahl Steuerzeitensensor 27 Zylindertemperatursensor 28 Hinterer Radsensor 29 Seitenst nder 30 Hupe 132 Kabelfarben B Blau W Wei V Violett Bk Schwarz Y Gelb R Rot Lb Hellblau Gr Grau G Gr n Bn Braun O Orange P Rosa Hinweis Der Schaltplan der elektrischen Anlage wurde am Ende dieses Hefts eingef gt 133 Merkblatt f r die regelm igen Instandhaltungsarbeiten KM NAME DES KILOMETERSTAND DATUM DUCATI SERVICE 1000 12000 24000 36000 48000 60000 134 Stampato 03 2011 Cod 913 7 167 1E R DO e 7 y DOSE vV j di Baw En M C Brek C CI CICI
78. s Kupplungshebels verl ngert die Lebensdauer des Motors und sch tzt die Antriebselemente vor Sch den Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel m glich im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 60 Rechter Umschalter 1 MOTORSTOPP Schalter zwei Positionen Position O RUN Motorbetrieb Position amp OFF Motorstopp Achtung Dieser Schalter dient haupts chlich in Notf llen in denen ein schnelles Abstellen des Motors notwendig ist Nach einem Halt muss der Schalter in die Position O zur ckgestellt werden dann kann das Motorrad gestartet werden O Wichtig Wenn der Motor nach Fahrten mit eingeschalteter Beleuchtung durch Bet tigen des Schalters 1 abgestellt und der Z ndschl ssel dabei auf ON belassen wird kann sich die Batterie entladen da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktaste Motoranlass 61 Gasdrehgriff it dem Gasgriff 1 an der rechten Lenkerseite werden die Drosselklappen ge ffnet Beim Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung zur ck Vorderradbremshebel Durch Ziehen des Hebels 2 zum Gasdrehgriff hin wird die Vorderradbremse bet tigt Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulisch bet tigte Bremse handelt Der Bremshebel ist mit einem R ndelknopf
79. s und Beifahrers zur Folge haben Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren KRAFTSTOFF IM TANK Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren Eventuell nachtanken Seite 81 MOTOROLFULLSTAND y Uber das Schauglas den F llstand in der Olwanne kontrollieren Eventuell nachf llen Seite 114 BREMS UND KUPPLUNGSFLUSSIGKEIT In den jeweiligen Beh ltern den Fl ssigkeitsstand berpr fen REIFENZUSTAND Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen ontrollieren Seite 112 FUNKTIONALIT T DER STEUERUNGEN Bremshebel und pedal Kupplungshebel Gasdrehgriff und Schalthebel bet tigen und ihre Funktionsweise kontrollieren LICHTER UND ANZEIGEN Die Integrit t der Gl hlampen der Beleuchtung der Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hlampen ersetzen Seite 109 VERSCHLUSSE Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Sitzbank ontrollieren STANDER Die Funktionalit t und die korrekte Ausrichtung des Seitenst nders Seite 70 pr fen ABS Kontrollleuchte ach dem Key on bleibt die ABS Kontrollleuchte 10 Abb 5 eingeschaltet wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs 5 km h berschreitet erlischt die Kontrollleuchte und weist dadurch auf die korrekte Funktion des ABS hin A Achtung Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf einen Einsatz des Motorrads verzichten und sich an einen Ducati Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden 75 ABS Anlage Die p
80. sel der Brems und Kupplungsfl ssigkeit Kon e und Einstellung der Brems und Kupplungssteuerungen Kon e Schmierung der Gas Startersteuerung Kon e des Reifendrucks und verschlei es Kon e der Bremsbel ge Sie ggf austauschen Kon e der Lenkkopflager Kon e der Antriebskettenspannung ausrichtung und schmierung Kon e des Kupplungsscheibenpakets Ggf austauschen 1 Kon e der elastischen Hinterradkupplung Kon e der Radnabenlager Kon e der Beleuchtungs und Anzeigevorrichtungen Anzugs ontrolle der Befestigungsmuttern der Motorschraube am Rahmen Kon ro e des Seitenst nders Anzugs ontrolle der Vorderradmutter Anzugs ontrolle der Hinterradmutter Kon ro e der u eren Kraftstoffleitungen 119 km x1000 1 12 24 36 48 60 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs F lligkeit gem Kilometer Meilenstand oder Fahrzeit mix1000 0 6 7 5 15 225 30 37 5 Monate 6 12 24 36 48 60 Wechsel des Vorderradgabel ls o Dichtheitskontrolle Olf llung von Vorderradgabel und Federbein o o o Kontrolle der Ritzelbefestigung o o o Allgemeines Schmieren und Einfetten o o o Kontrolle und Aufladen der Batterie o o o Testfahrt des Motorrads o o o Allgemeine Reinigung o o Instandhaltungseingriff b
81. st durch das Bet tigen der Schrauben 1 der waagrechten Ausrichtung durch das Bet tigen der Schraube 2 m glich 7N Achtung Bei Einsatz des Motorrads im Regen oder nach einer W sche kann es zum Beschlagen der Scheinwerferlinse kommen Durch kurzzeitiges Einschalten des Scheinwerfers wird das Kondenswasser beseitigt Reifen Reifendruck vorne 2 25 bar 2 29 kg cm Reifendruck hinten 2 50 bar 2 55 kg cm Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Schwankungen F r Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck jedes Mal kontrolliert und entsprechend angepasst werden Wichtig Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen und anpassen Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en gew hrleisten zu k nnen ist der Druck im Reifen um 0 2 0 3 bar zu erh hen Reparatur oder Austauschen der Reifen Tubeless Reifen die kleine L cher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte ein Reifen einen leichten Druckverlust aufweisen muss er genau auf etwaige Undichtheiten kontrolliert werden Al Achtung Reifen mit L chern m ssen ausgewechselt werden Beim Wechsel Reifen und Reifentyp des Erstausr sters verwenden 112 Um Druckverluste w hrend der Fahrt zu vermeiden den Sitz der Sc
82. strikt eingehalten und die vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt worden sind Wichtig O Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A jeglicher Verantwortung f r otorsch den oder eine verminderte Lebensdauer des otors Z ndkerzen Fabrikat GK Typ DCPRSE Kraftstoffsystem Indirekte elektronische SIEMENS Einspritzung Drosselklappendurchmesser 45 mm Einspritzd sen pro Zylinder 1 L cher pro Einspritzd sen 8 Kraftstoffversorgung 95 98 RON 125 Bremsen Antiblockiersystem der Bremsen mit getrennter Wirkung von an beiden R dern vorgesehenen Hall Sensoren mit Abtastung von Hallgebern gesteuert Ausschaltm glichkeit des ABS Vorderrad Typ mit Lochscheibe aus Stahl 2 Scheiben Scheibendurchmesser 320 mm Hydraulische Bet tigung ber Bremshebel an der rechten Lenkerh lfte Bremss ttel mit differenzierten Kolben Fabrikat und Typ BREMBO P4 32 K 4 Kolben Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PR 18 19 Bremszylinder 18 mm Hinterrad Typ mit fester Stahl Lochscheibe Scheibendurchmesser 245 MM Hydraulische Bet tigung ber Pedal auf der rechten Seite 126 Bremssattel Zylinder 34 mm Fabrikat und Typ P34C Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 11 Bremszylinder 11 mm Achtung PN Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist tzend
83. terieversorgung kommen Batt OFF wird bei erneuter Spannungsversorgung und beim n chsten Key On die Funktion nicht mehr bernommen DTC OFF Regelm ige Instandhaltung Zur einwandfreien Funktionsweise des Systems sind die planm igen Instandhaltungsanweisungen des Herstellers zu befolgen Funktion DTC Einstellung Ducati Traction Control ber diese Funktion kann die Ansprechstufe des DTC Steuerger ts Ducati Traction Control eingestellt werden Zur Einstellung des Traction Control Steuerger ts bei stehendem Motorrad das Men abrufen und hier in die Seite Setup DTC einloggen Am rechten Displayrand wird die eingestellte Ansprechstufe der Traktionskontrolle L 1 L 4 eingeblendet Die Stufen liegen im Bereich von 1 bis 4 wobei die Empfindlichkeit der Traktionskontrolle bei ansteigender Zahl zunimmt siehe n chsten Abschnitt Aus dieser Men seite heraus wird durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 11 in die Position B W der Einstellmodus aufgerufen Seite 1 Die Anzeige Setup LEV 1 wird eingeblendet Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W dr cken Diese Seite wird daraufhin automatisch ausgeblendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzeige mit Angabe der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum bergang in die n chste Stufe dagegen die Taste 1 Abb 11 in die Position B
84. tzteile die eine komplette Kompatibilit t einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebensdauer garantieren Allen Ducati Motorr dern liegt ein Garantieheft bei Die Garantie erlischt jedoch wenn die Motorr der bei Rennwettbewerben eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Umr stungen bzw nderungen vorgenommen werden noch d rfen diese durch nicht originale Teile ausgetauscht werden In diesem Fall entf llt jeder Garantieanspruch Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad gr ndlich kennen zu lernen Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnten Ihnen w hrend Ihren Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht n tzlich sein und erm glichen es Ihnen die Leistungen Ihres Motorrads ber lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten In dieser Anleitung werden Hinweise vermittelt die von besonderer Wichtigkeit sind 7N Achtung Die Nichtbeachtung der vorliegenden Vorschriften kann zu Gefahrensituationen und schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren Wichtig Potentielle Besch digung des Motorrads und oder seiner Bestandteile Hinweis Zus tzliche Hinweise zum jeweiligen Vorgang Alle Angaben wie RECHTS oder
85. uf dem Kupplungsdeckel berpr ft werden Den Olstand bei senkrecht stehendem Motorrad und kaltem Motor kontrollieren Der F llstand muss innerhalb der Kerben liegen die am Schauglas angebracht wurden Bei zu niedrigem Olstand muss Motor l SHELL Advance Ultra 4 nachgef llt werden Den Oleinf llverschluss 2 abdrehen dann Ol bis zum Erreichen des festgelegten Stands nachf llen Den Verschluss wieder aufschrauben Wichtig Zum Motor l und filterwechsel zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung im Garantieheft angegebenen Zeiten wenden Sie sich bitte an einen Ducati Vertragsh ndler oder an eine Ducati Vertragswerkstatt Viskosit t SAE 15W 50 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit tswerte k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittlichen Temperaturen am Einsatzort des Motorrads in den Grenzen der vorgenannten Bereiche liegen 114 Unigrade ultigrade 40C Reinigung und Wechsel der Z ndkerzen Die Z ndkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und m ssen regelm ig kontrolliert werden Dieser Arbeitsschritt ist relativ einfach und erm glicht die berpr fung der einwandfreien Funktionst chtigkeit des Motors Die Z ndkerzenstecker mit dem mitgelieferten Schl ssel vom Zylinderkopf abziehen Die Farbe der keramischen Isolierung an der mittleren Elektrode berpr fen Eine gleichm ig hellbraune F rbung ist Zeic
86. und die Funktion LAP auf On gesetzt werden dazu die Taste 1 Abb 11 3 Sekunden lang in die Position B W dr cken Der START und der STOP des Chronometers m ssen ber die Lichthupentaste FLASH 12 Abb 6 gegeben werden die sich an der linken Umschaltereinheit befindet Bei jedem Druck der Taste FLASH und aktivierter LAP Funktion erscheint am Display 10 Sekunden lang die Rundenzeit und anschlie end wieder die normale Anzeige Es k nnen maximal 30 Rundenzeiten gespeichert werden Bei vollem Speicher wird beim Dr cken der Taste FLASH keine Rundenzeit mehr gespeichert und am Display erscheint 3 Sekunden lang die blinkende Angabe FULL bis die Zeiten gel scht werden B f r 3 Sek dr cken MEN B f r 3 Sek dr cken Abb 25 33 Wird die LAP Funktion ber das Men ausgeschaltet wird die momentan gefahrene Runde nicht gespeichert Wird das Display bei aktivierter LAP Funktion pl tzlich ausgeschaltet Key off so erfolgt automatisch auch die Abschaltung der LAP Funktion die gefahrene Runde wird selbst bei laufender Stoppuhr nicht gespeichert Sollte die Zeit nie gestoppt werden beginnt der Chronometer bei Erreichen von 9 Minuten 59 Sekunden und 99 Hundertsteln erneut bei 0 Null und die Zeitmessung beginnt erneut so lange bis diese Funktion ausgeschaltet wird Wird die LAP Funktion dagegen aktiviert und ist der Speicher nicht gel scht worden da er wen
87. ursachen 127 Rahmen Rahmen aus Stahlrohr in Molybd nchrom Heckrahmen aus Aluminiumfusion Lenkwinkel pro Seite 32 Lenkkopfneigung 24 achlauf mm 87 R der Leichtmetallfelgen mit 10 Y Speichen Vorderrad Fabrikat BREMBO a e T3 50x17 Hinterrad Fabrikat BREMBO a e T5 50x17 Die R der verf gen ber eine ausziehbare Radachse Reifen Vorderrad Radial Typ Tubeless schlauchlos Ma e 120 70 ZR17 128 Hinterrad Radial Typ Tubeless schlauchlos Ma e 180 55 ZR17 Aufh ngungen Vorderrad ldynamische Marzocchi Upside Down Gabel vollst ndig einstellbar Standrohrdurchmesser Holme 43 mm Hub auf Holmachse 130 mm Hinterrad Progressiv bet tigtes Sachs Federbein in Zugstufe und Federvorspannung einstellbar Federweg des Federbeins 59 5 mm Federweg Hinterrad 148 mm Hinweis Keine Eingriffe am Motorrad vornehmen die zur Anderung der f r die Zulassung ausschlaggebenden technischen Daten f hren k nnen Auspuff Gem den Umweltschutznormen Euro 3 mit Katalysator ausgestattet US Version ohne Katalysator Verf gbare Modellfarben 1100 EVO ABS Rot Anniversary Ducati Art Nr 473 1010 PPG mit wei em Streifen Transparent Art Nr 228 880 PPG Roter Rahmen und schwarze Felgen Diamond Black Art Nr 57E22714 AKZO mit Streifen in Racing Grey Lack Art Nr 54M22705 AKZO Transparent Art Nr 228
88. utomatisch blockiert wenn der Z ndschl ssel auf Off gedreht wird In jedem Schl ssel befindet sich ein elektronischer Chip der beim Anlassen das von einer im Z ndschalter eingebauten Spezialantenne abgegebene Signal moduliert Das modulierte Signal entspricht einem Losungswort das bei jedem Z ndvorgang unterschiedlich ausf llt und anhand dessen das Steuerger t den Schl ssel erkennt Nur unter dieser Bedingung kann der Motor gestartet werden Schl ssel Abb 34 Folgende Schl ssel werden mit dem Motorrad ausgeh ndigt 2 Schl ssel B SCHWARZ Sie enthalten den Code der Wegfahrsperre Hinweis Ihr Ducati Vertragsh ndler k nnte Sie wom glich auffordern die Code Card zum Durchf hren bestimmter Operationen auszuh ndigen Bei den schwarzen Schl sseln B handelt es sich um normale Schl ssel Sie dienen als Z ndschl ssel dem Offnen des Kraftstofftanks dem Offnen des Sitzbankschlosses 52 Hinweis Gemeinsam mit den beiden Schl sseln wird auch ein Anh nger 1 ausgeh ndigt auf dem die Kennnummer dieser Schl ssel angegeben wird Achtung Sie sollten immer nur einen der beiden schwarzen Schl ssel f r die Benutzung des Motorrads verwenden Code Card Gemeinsam mit den Schl sseln wird auch eine CODE CARD Abb 35 ausgeh ndigt auf welcher der elektronische Code A Abb 36 angegeben wird der im Fall einer Motorsperre und daher einer mangelnden Z ndung nach ei

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