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WR 250 2010 WR 300 2010 WR 250 2010 USA WR 300 2010 USA

1. 163 IT INDEX ALPHABETIQUE A Allumage Arr t moteur Arr t motocycle B B quille lateral Bloc de direction Bougie d allumage Carburant Carburateur Chaine transmission secondaire Commande boite des vitesses Commande embrayage Commande frein arri re Commande frein avant Commutateur sur le guidon Composants lectriques Contr les apr s la comp tition Contr le bougie Contr le filtre air Contr les durant le rod Contr le niveau liquide Contr le niveau liquide frein arri re Contr le niveau huile changement de Contr le niveau r frig rant Contr les pr liminaires Contr le usure cha ne pignon co Couronne Curage systeme de freinage arri re Curage syst me de freinage avant D D marrage moteur Demontage plaquettes frein Demontage roue arri re D montage roue avant Disque papillotant E Embrayagau 7 6 Graissage chain Graissage moteur I Instrument digital une L Liquide de refroidissement Longue inactivit M Modification position du guidon Montage plaquettes frein N Nettoyage disque frein Nettoyage filtre air Nettoyage g
2. DOLO LON SCHEIBENREINIGUNG Eine niedrigere Bremswirkung kann mit elspuren auf der Scheibe zusammenhaengen Oel oder Fett auf der Scheibe koennen mit Hilfe eines leichtentzuendlichen Loesungsmittel wie Azeton oder aehnliche gereinigt werden FLUESSIGKEITSWECHSEL Die Bremsfluessigkeit kontrollieren und gemaess Wartungstabelle oder falls sie schmutzig oder waessrig ist er setzen Fluessigkeit nicht unter Regen oder mit starkem Wind wechseln ACHTUNG Nur Fluessigkeit aus versiegelten Gebinden verwenden DOT 4 Schon ge brauchte Fluessigkeit nie verwenden Verschmutzungen wie Schmutz Wasser usw sollen nicht in den Behaelter gelan gen Fluessigkeit sorgfaeltig handhaben um lackierte Teile nicht zu beschaedigen Fluessigkeit zwei veschiedener Marken nicht mischen Das haette eine Senkung des Kochpunktes als Folge mit darauffol gendem Unwirksamwerden der Bremse und Beschaedigung der Gummiteile Um den Ersatz vorzunehmen in der folgen den Art und Weise vorangehen Die Gummikappe 1 oder 1A auf dem Entleerungsventile abnehmen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere R hrenende in einen Behaelter einfuehren Pumpendeckel 2 oder 2A und Gummibalg entferen Das AblaBventil auf der Zange ffnen
3. gruppe CONTROLES GRIFO DEL CARBURANTE El grifo 1 colocado a la izquierda del dep sito consta de tres posiciones OFF cerrado no sale carburante ON abierto el carburante sale del conducto principal RES reserva el carburante sale del conducto de reserva En el caso de que durante la marcha notara dificultades en la alimentaci n ponga la palanca del grifo en posici n RES Tras efectuar el abastecimiento de carburante llevar otra vez el grifo en posici n ON ATENCI N Tener cuidado a no tocar el mo tor caliente cuando se trabaja sobre el grifo carburante El grifo lleva incorporado un filtro la acumulaci n de sucie del provoca una disminuci n del pasaje de carburante hacia el carburador Por lo tanto es necesario efec tuar la limpieza de la siguiente manera 1 Eliminar el carburante del dep sito desenganchar la tube ria 2 Remover el grifo despu s del desmontar los tornillos de fi jaci n Limpiar el filtro de red con un solvente 3 Reensamblar el grifo efectuando 05 operaciones inversas respecto al montaje Girar el grifo en posici n ON y comprobar que no hayan p rdidas 1 Grifo del carburante A Al carburador SOPORTE LATERAL Cada motociclo est equipado con un soporte lateral 1 ATENCI N El soporte est proyectado para soportar SOLO EL PESO DE
4. o a GASANLASSER Der Griff 1 f r das Gas der sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben A anzuziehen STEUERUNG VORDERBREMSE Der Bremshebel 2 befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers und steuert die Vorderbremse Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben B anzuziehen LENKERBLOCKUNG Das Motorrad ist mit einer Lenkerblockung ausger stet 1 die sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Um den Lenker zu blockieren folgendermassen vorgehen den Lenker in beide Richtungen drehen Den Schl ssel in das Schloss stecken und dem Uhrzeigersinn entgegen drehen Ihn nach innen dr cken und wenn n tig den Lenker in beide Richtungen drehen Den Scl ssel in Uhrzeigersinn drehen und ihn aus dem Schloss herausziehen Um die Lenkung freizugeben umgekehrt operieren HUMSCHALTER AUF DEM LENKER LINKE Der linke Umschalter hat folgende Bedienteile Druckknopf Motoranhalten 25 2 HI D Wahlknopf Fernlicht Lo ZD Wahlknopf Abblendlich
5. ra LEDA Husqvarna PRESENTATION IMPORTANT NOTICES ENDURO Welcome to the Husqvarna motorcycling Family Your new Husqvarna motorcycle is designed and manu WR are STREET LEGAL motorcycles with factured to be the finest in its field LIMITED POWER ENGINE they are guaran The instructions in this book have been prepared to pro teed exempt from functional defects and vide a simple and understandable guide for your motor covered with legal guarantee if the STAN cycle s operation and care DARD CONFIGURATION is maintained and Follow the instructions carefully to obtain maximum per the suggested maintenance table shown on formance and your personal motorcycling pleasure Your Appendix A page 8 is observed owner s manual contains instructions for owner care and If WR are transformed in COMPETITION maintenance MOTORCYCLES with FULL POWER ENGINE The main work of repair or maintenance requires the at the suggested maintenance table for compe tention of a skilled mechanic and the use of special tools tition use is shown on Appendix and equipment Your Husqvarna dealer has the facilities experience and orig inal parts necessary to properly render this valuable service This Owner s Manual is part and par cel of motorcyde hence this had to remain with the motorcyde even when sold to another user This mo
6. 1 5 BERE LOCALIZACI N MANDOS 10 Grifo del carburante 1 Palanca mando freno delantero 11 Tornillo descarga aire para v stago horquilla 2 Maneta de la mariposa 12 Ajuste compresi n para v stago horquilla 3 Commutador izquierdo 13 Ajuste extensi n para v stago horquilla 4 Pedal mando freno trasero 14 Ajuste precarga muelle amortiguador 5 Pedal de arranque 15 Ajuste compresi n amortiguador baja y alta velocidad de amortiguaci n 6 Palanca mando embrague 16 Ajuste extensi n amortiguador 7 Tap n dep sito carburante 8 Pedal mando cambio de marchas 9 Dispositivo starter lado izquierdo OO IA eee eee eee FICHA TECNICA MOTOR Tipo monocilindrico de 2 tiempos Enfriamento ttd por liquido Diametro cilindro 250 mm 66 4 Diametro cilindro 300 mm 72 Oneri elia mm 72 Cilindrata 250 Cilindrata 300 Relaci n de compresi lumbreras cerradas WR 250 con lumbreras cerradas WR 300 Puesta marcha DISTRIBUCION Tipo es v lvula laminar en aspiraci n y v lvula H T S de mando mac nico en el escape LUBRICACI N Moto mezc
7. PARTES OPCIONALES APENDICE CONTROLES DESPUES DE LA CARRERA Despu s de la carrera limpiar el motociclo como indicado abajo luego inspeccionar el veh culo poniendo particular atenci n a los puntos indicados en el tablero MANTENIMIENTO Apendice A co mo filtro aire carburador frenos etc Efectuar una lubricaci n ge neral y eventualmente los reglajes necesarios INACTIVIDAD PROLONGADA Si se deja el motociclo inactivo durante un cierto tiempo efectuar la siguiente preparaci n Limpiar completamente el motociclo Descargar el carburante del dep sito vaciando tambi n el reci piente del carburador el carburante si se deja durante mucho tiempo se deteriora ATENCI N No echar el carburante eliminado al medio ambiente y hacer girar el motor al aire libre no en sitos cerrados Lubricar la cadena de transmisi n secundaria y todas las transmisiones flexibles Al fin de evitar la formaci n de herrumbre vaporizar aceite sobre todas las superficies met licas barnizadas Evitar que las partes en goma o los frenos est n a contacto con el aceite Poner el motociclo sobre un apoyo o un soporte de manera que ambas ruedas no toquen el suelo en caso no se pueda proceder de esta manera poner unas tablas debajo de las ruedas para evitar que los neum ticos est n a contacto con la humedad Poner una bolsa de pl stic
8. 163 IT INDICE ALFABETICO A Accensione Arresto del motociclo Arresto del motore Avviamento motore B Bloccasterzo Candela accensione Carburante Carburatore Catena trasmissione secondaria Cavalletto laterale Comando cambio Comando freno anteriore Comando freno posteriore Comando frizione Comando gas Commutatore sul manubrio Componenti elettrici Controlli durante il rodaggio Controlli preliminari Controllo candela Controllo filtro aria Controllo livello fluido freno ant Controllo livello fluido freno post Controllo livello olio cambio Controllo livello refrigerante Controllo usura catena pignone cor Corona posteriore F Forcella anteriore Frizione I Inattivit prolungata El 60 L Liquido di raffreddamento Livello olio forcella Lubrificazione catena Lubrificazione motore Modifica posizione manubrio Montaggio pastiglie freno N Numero identificazione 0 4 4 1 5 P Piegatura perno ruota ES Pignone uscita Cam bio 7 Pneumatici 8 39 Premessa impo DOM 3 Pulizia disco freno Pulizia filtro aria Pulizia generale Pulizia pastiglie R Raggi ruota Registrazione carburatore Registrazione catena trasmissione secondaria Regis
9. 115 BENE INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA CONTROLES PRELIMINARES ATENCION Examine atentamente esta lista antes de conducir la moto a fin de evitar accidentes o aver as durante la marcha 1 Controle todos los l quidos A Nivel aceite cambio B Nivel carburante C Nivel l quido de enfriamiento Aseg rese de que todos los tapones se encuentren instalados correctamente ATENCI N No remover el tap n del radia dor cuando el motor est caliente 2 Controle todos los mandos A Maneta de la mariposa B Palanca del embrague Aseg rese de que las transmisiones flexibles no est n da fiadas y que se deslicen libremente 3 Controle los frenos Aseg rese de que no haya p rdidas de aceite y de que las tuber as no est n gastadas Controle el funcionamiento 4 Controle las suspensiones Comprima la horquilla y la suspensi n trasera Controle que no haya p rdidas de aceite y aseg rese de que el funcionamiento sea correcto 5 Controle las ruedas Controle los radios y que no est n gastados los cojinetes Controle las llantas y los neum ticos Controle la presi n de los neum ticos 6 Controle los rodillos tensores de cadena el pi n y la corona Controle el desgaste de los rodillos del pi n y de la corona Aseg rese de que la cadena est regulada bledo corret tamente 7 Controle el filtro de aire y el sistema de aspiradon Controle que el filtro est l
10. rara EQUIPAMIENTO N Codigo DENOMINACION 800081604 PROTECCI N CALOR 1 840065437 ESPEJO RETROVISOR 170 1 880065437 ESPEJO RETROVISOR DER 1 800097615 LLAVERO HUSQVARNA 1 800091374 KIT INTERMITENTES 1 80A0A6210 KIT PARA MANOS 8000H2124 MEMORIA USB PARTES OPCIONALES N Codigo DENOMINACION MODELOS 840096837 CORONA TRASERA 7 47 1 WR 250 WR 300 880096837 CORONA TRASERA 7 48 1 WR 300 800096837 CORONA TRASERA 7 49 1 WR 250 WR 300 800096837 CORONA TRASERA 7 50 1 WR 250 WR 300 800063829 SALIDA CAMBIO Z 14 1 WR 250 WR 300 800063830 SALIDA CAMBIO Z 15 1 WR 250 WR 300 800081641 CONJUNTO PORTAMATRICULA RACING 1 WR 250 WR 300 800094853 GUARNICIONES MOTOR 1 WR 250 WR 300 800099893 KIT ANILLOS MOTOR 1 WR 250 WR 300 8000H0076 MUELLE AMORTIGUADOR K 5 6 Kg mm 1 WR 250 WR 300 880040144 TUBO DE ESCAPE 1 WR 250 8000H0678 TUBO DE ESCAPE 1 WR 300 800092788 MANGUITO SILENCIADOR 1 WR 250 WR 300 8000H1011 CARBURADOR 1 WR 250 8000H1013 CARBURADOR 1 WR 300 800081027 JUEGO LANZIAMENTOS CARBURADOR 1 WR 250 80008101 JUEGO LANZIAMENTOS CARBURADOR 1 WR 300 Para competici n 02
11. 1 1 Kg cm2 con el piloto y el pasajero trasero 0 8 0 9 Kg cm2 trasero A 1 0 Kg cm2 en caso de uso en carreras Para uso vial DIMENSIONES PESO CAPACIDAD Distancia entre ejes mm 1465 Longitud total Anchura m ng mm 840 Altura m xima mm 1310 ANA onde mm 975 Altura minima desde el suelo mm 345 Peso listo para marchar sin carburante kg 103 Capacidad dep sito carburante inclu da una reserva de 2 lll aasan 19 5 Liquido circuito de 11 1 1 3 Aceite en el carter 1 0 8 TABLA DE LUBRICACION REPOSTAJES Aceite lubricaci n motor CASTROL A747 Aceite lubricaci n cambio de marcias transmisi n primaria CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 L quido refrigerante motor CASTROL MOTORCYCLE COOLANT L quido instalaci n de frenado CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Liquido embrague CASTROL FORK OIL 10W Lubrificaci n por grasa CASTROL LM GREASE 2 Aceite lubrificaci n cadena transmission secundaria CASTROL CHAIN LUBE RACING Aceite horquilla delantera KHLI5 11 Aceite amortiguador trasero CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protecci n contactos el ctricos CASTROL METAL PARTS CLEANER apavias para radiatores AREXONS TURAFALLE LIQUIDO EEREN
12. 1 19 BENE CT _ e eo Jm P ANNUM SOSTITUZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ATTENZIONE Il refrigerante sui pneumatici li render sdrucciolevoli con potenziali ri Effettuare la sostituzione operando a motore freddo nel mo schi di incidenti o lesioni do seguente rimuovere il tappo del radiatore destro rimuovere la vite di scarico 2 sul coperchio pompa oppure il coperchio pompa svitando le due viti 1 di fissaggio inclinare il veicolo sulla sinistra per facilitare la fuoriuscita del liquido lasciar drenare tutto il liquido rimontare la vite di scarico oppure il coperchio pompa versare nel radiatore la quantit di liquido prevista pag 8 portare il motore in temperatura per eliminare eventuali bolle d aria porre il motociclo in posizione verticale e controllare che il livello del liquido nel radiatore risulti 10 mm al di sopra del la massa radiante in caso contrario rabboccare riawitare il tappo del radiatore destro Controllare periodicamente i manicotti di collegamento vedi Scheda di manutenzione periodica ci eviter che si verifi chino perdite di refrigerante con conseguente rischio di grip paggio del motore Se sulle tubazioni si presentano screpolatu re rigonfiamenti o indurimenti dovuti ad essiccamento dei manicotti sar opportuna la loro sostituzione Controllare il corretto fissaggio delle fascett
13. TITIO 2 Contr ler que la cha ne ne soit pas us e ou endommag e et la remplacer en suivant les instructions donn es dans le Tableau d Entretien P riodique Contr ler les rouleaux et les mailles de la cha ne 3 Contr ler que le pignon et la couronne ne soient pas endommag s 4 Laver et lubrifier la cha ne en suivant les instructions don n es ci dessous Lavage de la cha ne sans bagues d tanch it OR Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine L usage de tridilor thylene ou d essence pr voit l essorage et le graissuge de la cha ne afin d viter toute oxidation Lavage de la cha ne avec bagues d tanch it OR Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine Pour ne pas endommager les bagues d tanch it OR ne jamuis utiliser de l essence du trichlor thyl ne ou des solvants mais utiliser des sprays sp cifiques pour chaines ou bagues d tanch it OR Graissage de la chaine sans bagues d tanch it OR Dopo l asciugatura immergere la catena se possibile in un lu brificante specifico al Bisolfura di Molibdeno oppure in olio m tore ad alta viscosit riscaldato per renderlo fluido CR WR Graissage de la cha ne avec bagues d tanch it OR Lubrifier les l ments en metal et en cautchouc bagues d tanch it OR en utilisant une brosse Enduire d huile avec vis cosit SAE 80 90 les parties int rieures et ext r
14. gruppe COMMANDES Le robinet un filtre la crasse s accumulant dans ce filtre BEQUILLE LATERALE cause une diminution de carburant vers le carburateur Il fau Chaque motocycle est dot d une b quille lat rale 1 ROBINETS CARBURANT dra donc nettoyer le filtre comme suit 1 Oter le carburant dans le r servoir et la tuyauterie aussi 2 Desserrer les vis et ter le robinet Nettoyer le tamis avec ATTENTION La b quille a t projet e pour du solvent supporter SEULEMENT LE POIDS DU MOTO 3 Le robinet 1 plac gauche du r servoir a trois positions OFF ferm aucune sortie d essence ON ouvert l essence sorte du d bit principal RES r serve l essence sorte du d bit de la r serve Si pendant la marche des probl mes d alimentation sont re lev s placer le levier du robinet dans la position RES Apr s 3 Remonter le robinet en renversant les operation de d mon CYCLE Ne jamais s asseoir sur le motocycle tage Tourner le robinet dans la position ON et contr ler nil en utilisant la bequille comme support car dans ce cas on court le risque d endomma chaque ravitaillement porter le robinet carburant dans la po ger la b quille et de se blesser sition ON Contr ler la bequille lateral p riodiquement tu vois Fiche ATTENTION Durant les op rations sur le d entretien p riodique v rifier que les ressorts ne soient pas robinet carburant veillez
15. 1 1 Kg cm2 conducteur et passager M ee sr ans 0 8 0 9 Kg cm2 arri re 1 0 Kg cm2 case d un emploi pour activites sportive DIMENSIONS POIDS CAPACITE Empattement mm 1465 Longueur totale Largeur maxi maxi Hauteur selle Garde au sol mini Poids en ordre de marche sans carburant kg 103 Contenance r servoir d essence comprise une r serve del 2 Liquide circuit de refroidissement s eec eas 0 8 ABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS Huile de graissage moteu CASTROL A747 Huile de graissage bo te des vitesses transmission primaire CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Liquide r frig rant moteur CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Liquide syst me de freinage CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Liquide de embrayage CASTROL FORK OIL 10W Lubrification par graisse CASTROL LM GREASE 2 Lubrification par chaine transmission secondaire CASTROL CHAIN LUBE RACING Huile fourche avant KHL15 11 Huile pour l amortisseur arri re CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protection contacts lectriques CASTROL METAL PARTS CLEANER Bouche trous pour radiateurs AREXONS TURAFALLE LIQUIDO EEREN
16. 19 5 Fl ssigkeit im K hl Kreislauf 11141 3 01 im Kurbelgeh use 1 0 8 CASTROL A747 Schmier l Wechselgetriebe Prim r bertragung CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 K hlfl ssigkeit CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Bremsfl ssigkeit CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Kupplungflissigkeit CASTROL FORK OIL 10W Fettschmierung CASTROL LM GREASE 2 CASTROL CHAIN LUBE RACING ordergabel l KHLI5 11 Del hinterer Stoessdaempfer CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Elektrokontakt Schutz CASTROL METAL PARTS CLEANER K ler Leckabdichtung AREXONS TURAFALLE LIQUIDO EEREN AA AAA AA EEA STEUERUNGEN TREIBSTOFFHAHNE Der Hahn 1 auf der linken Seite des Behaelters hat drei Stellungen OFF zu es tritt kein Treibstoff aus ON offen der Treibstoff fliesst aus der Hauptflussvorrichtung RES Reserve der Treibstoff fliesst aus der Reservefluss vor richtung aus Sollte man w hrend des Fahrens auf Versorgungsschwierigkeiten stossen den Hebel des Hahns auf Stellung RES stellen Nach dem Tanken den Hahn wieder in Position ON stellen ACHTUNG Darauf achten w hrend der Arbeit am Treibstoffhahn nicht den hei en Motor anzufassen Der Hahn enth lt einen Filter die Ansammlun
17. On A h IA AAN ANNAN dem Bremshebel 3 oder Bremspedal 3A pumpen um Den richtigen Flussigkeitsstand A oder erreichen und die Fluessigkeit vollstaendig abfliessen zu lassen Gummibalg und Pumpendeckel zusammensetzen Entleerungsventil schliessen und Behaelter mit frisher Fluessigkeit fuellen Nach dem Ersatz des Bremsflussigkeit ist er notwendig den Entleerungsventil Hebel oder Fusshebel betaetigen Bremsanlage Ausblasung vorzunehmen wie es wird zu den Ventil bei noch gedrucktem Hebel oder Fusshebelschliessen Seiten beschrieben 46 und 48 und die letztere schnell lueften Diese Operation so lange wiederholen bis die Anlage voll staendig vollist und die Fluessigkeit durch das Kunststoffrohr austritt jetzt das Ablassventil schlie en ACHTUNG Die Bremsfluessigkeit greift lackierte Oberfluechen schnell an evetuelle Spuren sofort beseitigen Die Bremsfluessigkeit kann reizen Beruehrung mit Haut und Augen vermeiden Im Falle von Beruehrung die betreffende Teile sofort reinigen oder wenn es sich um die Auge haldelt einen Artz holen Die Verbindungsmuffen von Zeit zu Zeit nachpr fen siehe Karte der periodischen Wartung wenn die Rohrleitung A und B Zeichen von Wucher oder Rissen vor stellt dann sind die Letzten auszuwechseln ENTLEERUNG DER VORDEREN BREMSANLAGE Der Abla der Bremsanlage mu d
18. s END 155 MENA res Zur nderung der scheinwerfereinsellung die Schraube 1 dre hem um den Lichtb ndel zu erh fen alls zu senken EINSTELLUNG VORDERER SCHEINWERFER Um zu kontrollieren od ber Scheinwerfer eine korrekte Ausrichtung hat das Motorrad mit den reifen die mit dem rich tigen Druck aufgepumpt sind und mit einer Person die auf dem Sattelsitz so stellen dass es perfekt senkrecht zu seiner L ngsachse ist Vor einer Wand oder einem Projektionsschirm der von ihm 10m entfernt ist eine horizontale Linie zeichnen die der H he des Zentrums des Scheinwerfers entspricht und eine vertikale die mit der L ngsachse des Fahrzeugs richtungs gleich ist Die Kontrolle m glichst im Halbschatten durchf hren Wenn man das blendfreie Licht anschaltet muss die obere Demarkationsgrenze zwischen der dunklen Zone und der be leuchteten Zone sich auf einer H he befinden die 9 10 der H he vom Erdboden des Zentrums des Projektors nicht ber schreitet rara AUSRUSTUNG Code Nr BESCHREIBUNG 8000H1604 KURZANLEITUNG 1 840065437 R CKSPIEGEL LINKS 1 880065437 R CKSPIEGEL RECHTS 1 800097615 SCHLUSSELHALTER HUSQVARNA 1 8000H1374 BLINKERS KIT 1 80A0A6210 K
19. TREE EREREE EI EEE IS 11 EBENE 2 SPEED CLOCK figura 2 SPEED velocita Indicazione max 299 Km h o 299 mph CLOCK orologio Indicazione da 0 00 a 23 59 59 Per regolare l orologio premere il pulsante SCROLL A per pi di 3 secondi per incrementare le ore rilasciato il pulsante dopo 3 secondi possibile incrementare i minuti SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph TRIP 1 distanza Indicazione max 999 9 Km il dato verr 3 SPEED TRIP 1 figura 3 4 SPEED CRONOMETRO STP figura 4 SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph STP 1 tempo di percorrenza Km mi Indicazione da 0 00 a 99 59 59 il dato verr perso per ten sione inferiore a 6V Il contatore STP si attiva premendo a funzione visualizzata il tasto pulsante SCROLL A per pi di 3 secondi perso per tensione inferiore a 6V Per regolare il TRIP premere il pulsante SCROLL A per pi di 3 secondi 1 intervento attivazione funzione 2 intervento stop ai contatori 3 intervento azzeramento STP 4 intervento attivazione funzione 5 intervento stop ai contatori e cos di seguito SPEED 550 d del 9 8 17 o a COMANDO GAS
20. 300 mm SOSPENSIONE POSTERIORE progressiva con monoammortizzatore idraulico Corsa ruotg 320 mm FRENO ANTERIORE Tipo a disco fisso 0 260 mm del tipo Wave con comando idraulico e pinza flottante FRENO POSTERIORE Tipo iii a disco flottante 0220 mm con comando idraulico e pinza flottante CERCHI Anteriore TAKASAGO Excel in lega leggera 1 6x21 Posteriore TAKASAGO Excel in lega leggera 2 15x18 PNEUMATICI Anteriore Michelin ENDURO COMP 3 oppure Pirelli MT 83 Scorpion oppure Dunlop 548 0907 90 90x21 Posteriore Michelin ENDURO COMP 3 oppure Pirelli MT 83 Scorpion oppure Dunlop 708 0907 140 80x18 Pressione di gonfiaggio a freddo en WEE 0 9 1 0 Kg cm2 anteriore 1 1 Kg cm2 pilota e passeggero aie M rin ron 0 8 0 7 Kg cm2 posteriore 1 0 Kg cm2 In caso di impiego agonistico Uso stradale DIMENSIONI PESO CAPACIT Interasse mm 1465 Lunghezza totale mm 2230 Larghezza massima mm 840 Altezza massima mm 1310 Altezza sella mm 975 Altezza minima da terra mm 345 Peso in ordine di marcia senza carburante kg 103 C
21. DOLO LON PULIZIA DISCO Una scarsa efficienza di frenata pu anche essere causata dal la presenza di olio sul disco Olio 0 grasso sul disco possono es sere eliminati mediante un solvente ad alto indice di infiam mabilit come acetone o prodotti similari 143 SOSTITUZIONE FLUIDO Il fluido freni deve essere controllato e sostituito in accordo con la Tabella di Manutenzione o nel caso fosse stato contaminato da sporcizia o acqua Non sostituire il fluido sotto la pioggia o con vento intenso AVVERTENZA Usare solumente fluido freni prelevato da contenitore sigillato DOT 4 Non usare mai fluido gi utilizzato Non permettere che agenti contaminanti quali sporcizia acqua etc entrino nel ser batoio Per evitare rischi di contaminazioni del fluido non lasciare il serbatoio olio senza coperchio Maneggiare con cura il fluido per non danneggiare le parti verniciate Non mischiare due tipi differenti di fluido Ci provocherebbe l abbassamento del punto di ebollizione e potrebbe portare all inefficienza del freno o al deteriora mento delle parti in gomma Per effettuare la sostituzione procedere nel modo seguente Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo 1 o 1 Applicare
22. HEBEN 101 INSTRUMENT DIGITAL VOYANTS Le motocycle est quip avec un instrument digital sur lequel sont mont es 2 voyants indicateurs aussi de route et indica teurs de direction 1 Voyant BLEU De route 2 Voyant VERT Indicateurs de direction En d marrant le moteur l cran de l instrument couleur ambre s allume NOTES chaque d marrage du moteur pour les premier 2 secondes apparait la version du SW de contr le termin e la phase de contr le l instrument visualise la derni re fonction fond e chaque extinction du moteur il cesse la visualisation des fonctions de l instrument Le passage d une fonction l autre et le z rotage relatif il doit tre effectu par la touche SCROLL A Les fonctions qu ils peuvent s lectionner dans l ordre sont les suivante 1 SPEED 000 figure 1 2 SPEED figure 2 page 13 3 SPEED TRIP figure 3 page 13 4 SPEED CHRONOMETRE figure 4 page 13 1 SPEED 000 figure 1 1 SPEED Km h o mph 000 figure 1 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 km h ou 299 mph 000 odom tre Indication max 99999 km Pour passer de km au miles ou de miles km proc der de la maniere suivante 1 visualiser l illustration 1 teindre le moteur et presser le bouton SCROLL A 2 d marrer le moteur en tenant press le bouton SCROLL A jusqu au moment o apparaitra le symbole Km h 3 ensuite
23. 69 1 D marrage scia a p dale DISTRIBUTION Jupe soupape lamellaire en aspiration et soupape H T S commande mecanique sur l chappement LUBRIFICATION Moteur 3 de m lange huile essence pendant le rodage le rodage termin PAS MOIN de 2 Transmission princiale Bo te de vitesse par l huile du carter ALLUMAGE Type e al electronique analogique d charge capacitive avec avance variable NGK BR8EG Distance lectrodes 0 6 0 7 mm ALIMENTATION Type tina Carburateur Mikuni TMX 38 Diam tre diffuseur mm 38 Gicleur principal 380 Gicleur ralenti 2115 Gicleur de starter Pulverisateur Flotteur A Soupape gaz Epingle conique Cran fix pingle b Vis air TRASMISSION PRINCIPAL Pignon moteur Couronne embrayage 127 169 Rapport de transmission 2 555 EMBRAYAGE Type multidisque bain d huile avec commande m chanique BOITE DE VITESSE Rapports de transmission l re 2 me vitesse vitesse 4 amp me vitesse 2 5 VITESSE 1 053 1 20 19 TRANSMISSION SECONDAIRE Pignon sortie bo te de vitesse Couronne sur la roue mnm 113 148 300 Ata ines 114 150
24. crea con ingranaggi sempre presa Rapporti di trasmissione la velocit 2 142 z 30 14 2a velocit 1 750 z 28 16 velocit 1 437 z 23 16 velocit 1 210 z 23 19 5a velocit 1 053 z 20 19 TRASMISSIONE SECONDARIA Pignone uscita cambio Corona sulla ruota Eed E 113 148 300 ren 114 150 Rapporto di trasmissione 250 ne eae eae TE 3 692 300 22 3 ge dene ees dE 3 571 RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE la velocit 250 20 220 la velocit 300 19 558 2a velocit 250 16 513 2a velocit 300 15 972 velocit 250 13 564 velocit 300 13 120 velocit 250 11 422 velocit 300 11 048 5a velocit 250 9 932 5a velocit 300 9 607 TELAIO Tipo monotrave in tubi a sezione circolare in acciaio telaietto posteriore in lega leggera SOSPENSIONE ANTERIORE forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regolabile in compressione ed estensione steli 48 mm Corsa sull asse gambe
25. mm 66 4 Bohrung 300 mm 72 UL RENE mm 72 Hubraum 250 cm3 249 3 Hubraum 300 cm3 293 1 Verdichtungsverh ltnis mit geschlossenen Schlitzen WR 250 84 1 mit geschlossenen Schlitzen WR 300 69 1 Anlassen kick starter VENTILSTEUERUNG cada Lamallenventil beim Einlass und mechanisch betaetigtes H T S Ventil auf dem Auspuff SCHMIERUNG Motor Benzin Oel Gemisch 3 waehrend der Einfahrzeit 2 NICHT UNTER nach der Einfahrzeit Prim r bersetzung Wechselgetriebe mittels des im Kurbelgeh use enthaltenen Ols ZUNDUNG Typ zer e es Elektronische analogic typ mit Kapazitiver Entladung und ver nderlichem Z ndkerze typ NGK BR8EG Elektrodenabstand 0 6 0 7 mm KRAFTSTOFF FORDERUNG Typ unsere Vergaser Mikuni TMX 38 Durchmesser mm 38 H chstdrehzahl D se 380 Leerlaufd se 175 Starlerd ser csi ici aaa 50 Einspritzd se R 8 914 Schwimmer 192 961 Gasdrossel 5 0 Kegelnadel YC Kegelnadelstellung 2 Starterschraube gelockert um Drehungen
26. gt D 988 SPEED Km h Miles LPT CLK 11 HEN 2 SPEED CLOCK bild 2 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph CLOCK Uhr Die Uhrlekt re ist von 0 00 bis 23 59 59 Um die Uhr umzustellen schieben Sie der Knauf A denn mehr als 3 Sekunden um die Stunden zuzunehmen Freilassung der Knauf und dann ist es nach 3 Sekunden m g lich die Minuten zuzunehmen 3 SPEED TRIP 1 Bild 3 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph TRIP 1 Entfernungmaximaler Wert 999 9 km die Daten werden verloren mit Spannung niedriger als 6V Zum Einstellen auf TRIP TEILSTRECKEN KILOMETERZANZEIGE die Taste SCROLL A l nger als 3 Sekunden dr cken 4 SPEED CRHOMETER STP Bild 4 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph STP 1 miles kilometers deckte Zeit Das Lesen von 0 00 bis 99 59 59 die Daten werden verloren mit Spannung niedriger als 6V Um der Funktion STP zu aktivieren dr ngen Sie der Knauf SCROLL A auf mehr als 3 Sekunden 1 Schritt Funktion AUF 2 Schritt halten Sie zu H hle Schaltern 3 Schritt STP 1 Neueinstellung REISE 1 und AVS 1 Daten Neveinstellung 4 Schritt Funktion AUF 5 Schritt halten Sie zu H hle Schaltern und das Folgen so SPEED 550 d del 9 8 17
27. SPARK PLUG CHECK Use NGK BR8EG spark plug 2 the gap is 0 6 0 7 in A wider gap may cause difficulties in starting engine and in overloading coil gap that is too narrow may cause difficulties when accelerat ing when idling the engine or when performing at low speeds Clean the dirt away from the base of the spark plug before re moving it from the cylinder after removing the cap 1 It is very useful to examine the state of the spark plug just after it has been removed from the engine since the deposits on the plug and the colour of the insulator provide useful indications Correct heat rating The tip of the insulator should be dry and the colour should be light brown or grey High heat rating In this case the insulator tip is dry and covered with dark deposits Low heat rating In this case the spark plug is overheated and insulator tip is vitre ous white or grey in colour CAUTION Select a spark plug with a colder or hotter heat range carefully and cautiously A spark plug with too hot a heat range may lead to preignition and possible engine dam age A spark plug with too cold a heat range as the result of 100 much carbon Before refitting the plug thoroughly dean the electrodes and the insulator using a brass met al brush Apply a little graphite grease to the spark plus thread fit and screw the spark plug by and then tighten to the torque of 23 5 25 5
28. u 10 Horquilla delantera aaa 8 I Inactividad prolongada Instrumentos digital L Limpiado pastillas me 4 Limpieza disco freno Limpieza filtro cire Limpieza general L quido de refrigeraci n Llenado instalaciones frenantes Localizaci n mandos Wi Lubricaci n cadena Lubricaci n M Mando cambhio tentes 15 Mando embrague Mando freno delante Mando freno trasero Modifica posici n manillar Mando gas Montaje pastillas freno N Neumaticos Nivel aceite horquilla N mero de identificaci n del motociclo P Parada del motociclo Parada motor Pi n salida cambio Plegadura perno rueda Premisa importante Purga instalaci n frenante delantero Purga instalaci n frenante trasero Radio rueda Regulaci n palanca mandos frenos delantero Regulaci n posici n pedal freno trasero Regulaci n cable mando gas Regulaci n de las suspensiones seg n condiciones particulares de la pista Regulaci n horquilla Regulaci n juego cojinetes de direcci n Regulador de tensi n Remoci n rueda delantera Remoci n rueda trasera Revisi n ruedas Rodaje A Silenciador de descarga Soporte lateral Sustituci n aceite cambio Substituci n boubilla de l
29. Asse forcellone Fig A Dose HE Asse pignone Me Asse ruota 33 BERE CONTROLLO USURA CATENA PIGNONE CORONA Controllare l usura della catena modo seguente tendere completamente la catena per mezzo delle viti di regi stro contrassegnare 20 maglie della catena misurare la distanza A tra il centro del 1 perno e quello del 21 LIMITE DI STANDARD USURA 317 5 mm 323 mm Controllare eventuali danni o usura del pignone Se questo pre senta un usura uguale a quella mostrata in figura deve essere sostituito Dopo aver smontato la ruota necessario verificare lo stato di usura dei denti della corona posteriore La figura sottoriportata mostra il profilo dei denti in condizioni di usura normale ed eccessiva Se la corona eccessivamente usurata procedere alla sua sosti tuzione svitando le sei viti di fissaggio al mozzo ATTENZIONE Il disallineamento della ruota provoca un usura anormale con conseguenti condizioni di guida insicura Nota In presenza di terreno fangoso e umido i residui che si depositano su coro na pignone e catena provocano un ulteriore tensione di quest ultima Prevedendo l im piego del motociclo in queste condizioni tendere inizialmente di meno la catena L uso del motociclo sui terreni fangosi au menta notevolmente l usura di pignone ca tena e corona posteriore LUBRIFICAZIONE CATENA
30. 1 Matricule cadre 2 Matricule moteur Model designation Model designation Sequential number Sequential number ZKH 3H02AB 000001 ZKH 3 02 000001 T Model year 2010 0 N progressive An du mod le NN ANNAN Al 1 5 BERE POSITION DES COMMANDES 10 Robinet carburant 1 Levier commande frein avant 11 Vis de sortie d air pour tige fourche 2 Poign e de gaz 12 R glage compression pour tige fourche 3 Commutateur gauche 13 R glage extension pour tige fourche 4 P dale commande frein arriere 14 R glage pr charge ressort amortisseur 5 Pedale de demarrage 15 Reglage compression amortisseur basse et haute vitesses 4 amortissement 6 Levier commande embrayage 16 R glage extension amortisseur 7 Bouchon r servoir carburant 8 P dale de commande bo te des vitesses 9 Starter c t gauche EEREN 6 eee eee eee DONNEES TECHNIQUES MOTEUR T pets le en un cylindre 2 temps Refroidissement liquide Al sage 250 mm 66 4 Al sage 300 72 Course mm 72 Cylindr e 250 cm3 249 3 Cylindr e 300 293 1 Rapport volumetrique orifices ferm s WR 250 84 1 avec orifices ferm s WR 300
31. 9 B Bk Y Bk lt lt TSI eae lt ELOCITA COMMUTATORE SX PETE ETE EEE EEE EEE EEE 153 IT SUBSTITUCI N DE LAS BOMBILLAS DEL FARO desconectar el conector 2 de la bombilla de doble luz 7 y DELANTERO la cofia 3 en goma Para acceder a las bombillas del faro delantero haga lo si quitar el tornillo 6 A quiente desenganche el muelle 4 de sujeci n saque la lampara quitar el tornillo de fijaci n superior del portafaro en el so porte del instrumento A desplazar hacia adelante el portafaro B y sacarlo hacia ar riba C para desengancharlo de los dos soportes inferiores quitar el portafaro Para sustituir la bombilla de la luz de posici n 5 basta qui del casquete interno Una vez efectuada la substituci n proceda inversamente para volver a montar LELI Sarir E r_ A ee 1 SUBSTITUCI N DE LAS BOMBILLAS DEL FARO Empujar la bombilla 3 hacia el interior girarla a izquierdas SUSTITUCI N BOMBILLA LUZ PLACA DE TRASERO en sentido y removerla de la portal mpara IDENTIFICACI N Remover los dos tornillos 1 dentro del guardabarros trasero y la lente 2 Lili doi Desmontar el soporte de la luz de la placa de identificaci n 4 vez efectuada la substituci n pro
32. A hasta el momento en el que aparece el simbolo kmh o bien 3 a continuaci n se visualizar n alternativamente Km h y Mph Miles volver a apretar el boton SCROLL A en el A cada apagamiento del motor deja la visualizacion de las momento en que se visualiza la unidad de medida que se funciones del instrumento quiere utilizar El paso de una funci n a la otra a la relativa puesta a cero tiene que ser efectuado a trav s de la tecla SCROLL A GO gt D SPEED Km h Mph Miles LPT CLK SPEED Km h Mph Miles ODO LPT CLK P 288888 11 2 SPEED CLOCK figura 2 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien 299 mph CLOCK reloj Indicaci n de 0 00 a 23 59 59 Para regular el reloj comprimir el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos para incrementar las horas concedido el pulsante despu s de 3 segundos es posible incrementar los minutos Pe OO IA AAA ee EA 3 SPEED TRIP 1 figura 3 4 SPEED CRON METR 0 STP figura 4 SPEED velocidad del vehiculo Indicacion max 299 kmh o bien 299 mph STP 1 tiempo de recorrido kmmi Indicaci n de 0 00 a 99 59 59 el dato ser perdido por ten si n inferior 6V El
33. TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON VEDERE A PAGINA SEE PAGE VOIR PAGE PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE DOPO LE PRIME 4 ORE AFTER FIRST 4 hours APRES LES PREMIER 4 heures OGNI EV ERY TOUS OGNI EVERY TOUS OGNI EVERY TOUS OGNI EVERY TOUS SOSTITUIRE SE NECESSARIO REPLACE IF NECESSARY REMPLACER SI OGNI EVERY TOUS 4h MX 8h 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACKING MATERIAL INSONORISANT SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENCER TUYAU ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSION BRAS RUOES CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS RUOES CORONA POSTERIORE REAR DRIVEN SPROCKET COURONNE ARRI RE SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING SERRAGE VIS COURONNE ARRI RE CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE ARRIERE SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND NUTS TIGHTNESS SERRAGE DES BOULONS LEGENDA KEY FOR MAINTENANCE SCHEDULE LEGENDE h ORE HOURS HEURES S SOSTITUZIONE REPLACEMENT REMPLACEMENT CONTROLLO CHECK CONTR LE P PULIZIA CLEANING NETTOYAGE R REVISIONE OVERHAUL REVISION L
34. 3 TURN den Indicateurs de direction gauche retour automatique p Indicateurs de direction droite retour automatique Pour d sactivier l indicateur presser le levier de commande une fois retourn au centre 4 HORN ben Avertisseur acoustique 5 LIGHTS Yr Commande allumage feu de croisement et feu de route 2002 Commande allumage feu de stationnement COMMANDE DE L EMBRAYAGE Le levier de l embrayage est situ gauche sur le guidon et il est muni d une protection Support du levier avec vis 1 pour r gler le jeu du cable d embrayage voir page 22 Regler le levier pour l adapter votre position de conduite ATTENTION Ne pas oublier de resserrer les vis C apr s le r glage A Pour diminuer le jeu B Pour augmenter le jeu COMMANDE FREIN ARRIERE La p dale 1 de commande du frein arri re se trouve du c t droit de la moto Dans l action de freinage un interrupteur d ar r t allume le feu arri re 14 EEE III III NINA COMMANDE DU CHANGEMENT DE VITESSES PEDALE DE DEMARRAGE MOTEUR Le levier 1 est plac sur le c t gauche du moteur A chaque La p dale 2 est situ e du c t droite de la moto changement de vitesse le conducteur doit lib rer la p dale qui re
35. COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN WENN TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPU S DELAS ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA N TIG SUBSTITU R SI PRIMERAS 4 horas NECESARIO 4h MX 8h EN 8h Mx 16h 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN ZYLINDER KPL CILINDRO COMPLETO C EINLASSVENTIL V LVULA DE ASPIRACI N KOLBEN KPL PIST N COMPLETO PLEUELSTANGE KPL BIELA MOTOR COMPLETA REGLER F R ABZAPVENTIL REGULADOR MANDO V LVULA DE ESCAPE GABEL F R ABZAPVENTIL HORQUILLA V LVULA DE ESCAPE VORGELEGEWELLE F R ABZAPVENTIL EJE DE REENC O V LVULA DE ESCAPE HEBEL F R ABZAPVENTIL STEUERSTANGE PALANCA POR VAR LLA V LVULA DE ESCAPE ABZAPVENTIL V LVULA DE ESCAPE GETRIEBE L ACEITE CAMBIO STIRNRADERPAAR GRUPO ENGREN TRANSM PRIMARIA KUPPLUNGSCHEIBENHALTERNABE CUBO PORTA DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGSCHEIBE DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGDRUCKPLATTE PLATO EMPUJA DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGFEDER RESORTE EMBRAGUE NN NN III IDDIEN IA3IEERE WR 250 300 MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES with FULL POWER ENGINE ESQUEME ENTRETIEN PER
36. D tacher le manchon de raccordement du silencieux au tuyau d chappement Pour remplacer le mat riel phono absorbant enlever les vis 4 et le tuyau int rieur 5 V rifier l usure de 6 et le remplacer si n cessaire Op rer de la m me facon pour le manchon 7 de raccordement au tuyau d chappe ment Note Si vous avez des difficult s ter le silencieux battre doucement avec un marteau en caoutchouc ou en plastique LL REVISION DES ROUES Les tableaux ci dessous montrent les types de contr le aux quels la jante et l axe de roue doivent tre soumis Nota Si la jante est excessivement cintr e la remplacer 1 DEFORMATION JANTE STANDARD LIMITE MAX Effet lat ral moins de 0 5 mm 2 mm 0 078 in Excentricit moins de 0 8 mm COURBURE PIVOT ROUE Si la valeur de courbure va au dela de la limite maxi admise redresser le pivot ou remplacer Si l axe ne peut pas tre redress entre les valeurs de la limite max prescrite 0 2 mm le remplacer RAYONS DE ROUE S assurer que tous les nipples soient bien serr s et le cas ch ant les serrer de nouveau Une tensions insuffisante pour ra compromettre la stabilit du motocycle Effectuez un contr le imm diat en tapant sur les rayons avec un pointe m tallique par example un tournevis un bruit indique un serrage correct tandis qu un bruit sourd indique qu un nouveau
37. Die Bremsbel ge zu wegnehmen ACHTUNG Bremshebel oder fusshebel bei Demontierung der Belaege nicht betaeti gen I g HINTEN HINTEN Ieee T TIE TITIO REINIGUNG BREMSBELAEGE Sich vergewissern dass es keine Spur Bremsfluessigkeit oder Oel auf den Belaegen oder auf den Scheiben gibt Belaege und Scheibe von eventuell vorhandenen Spuren Fluessigkeit oder Oel mit alkohol reinigen Wenn eine vollkommene Reinigung unmoeglich ist Belaege ersetzen MONTAGE BREMSBELAEGE Die neven Bremsbelaege montieren Die zwei Zapfen 2 und die Feder 1 wiederanbringen ACHTUNG Motorrad erst fahren wenn der Bremshebel oder fusshebel vollstaendig wirksam sind Hebel oder Fusshebel soweit pumpen bis die Belaege die Scheiben be ruehren Beim ersten Versuch mit dem Hebel oder mit dem Fusshebel wird die Bremse unwirksam sein I 2 55 VERSCHLEISS BREMSSCHEIBEN SCHEIBENFLATTERN RACE ua 1 Scheibenflattern messen Betriebsgrenze fuer beide Scheiben Die Dicke jeder Scheihe in der meist verschlissenen Stelle mes i a 0 15 mm Bei Ueberschreitung der Verschleissgrenze Scheiben sen Bei Ueberschreitung der angegebenen Grenze Scheibe er REH setzen Scheibendicke BETRIEBS SCHEIBE STANDARD GRENZE Vorderrad 3 mm 2 5 mm Hinterrad 4 mm 8 5 mm AnaM ARNA AAAA KANA
38. TEILE PARTICULAR NACH DER ERSTEN 4 STUNDEN DESPUES DE LAS PRIMERAS ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA WECHSELN WENN N TIG SUBSTITU R SI NECESARIO 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN SEKUND RE BERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISI N SECUNDARIA GL 5 33 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGESENKBOLZEN CONTROL GENERAL AJUSTE TUERCAS LEGENDE LEYENDA h STUNDEN HORAS S WECHSELN SUBSTITUCI N KONTROLLIEREN CONTROL P REINIGEN LIMPIEZA R REVISION REVISION L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACI N INNERE RING AUSWECHSELN BEI JEDEM ZYLINDERKOPF DEMONTAGE TOUTES LE DEMONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE RING INTERIEUR ROTIEREN 45 BEFESTIGUNGBUCHSEN GIRAR DE 45 LOS MANGUITOS DE FIJACI N MX MOTOCROSS EN ENDURO ANMERKUNG NOTAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTI TUIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE SCHRAUBEN VERSCHLEISS WECHSELN SUBSTITUIR TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE SCHLAMMIGES UND SANDIGES GEL NDEN EIN ALLGE MEINE KONTROLLE DURCHF HREN DESPUES DE LA CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO O ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL A11 MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO H
39. entre el centro del 1 perno del 21 LIMITE DE ESTANDAR DESGASTE 317 5 mm 323 mm Controle si hay da os y el desgaste del pi n Si el pi n pre sentara un desgaste como el que muestra la figura hay que substituirlo Despu s de desmontar la rueda es necesario com probar el estado de desgaste de los dientes de la corona trase ro La figura que aparece abajo muestra el perfil de los dientes en condiciones de desgaste normal y excesivo Si la corona est excesivamente gastada reempl cela destornillando los seis tor nillos de fijaci n del cubo ATENCI N La desalineaci n de la rueda provoca un desgaste anormal que conlleva condiciones de conducci n incierta Nota En presencia de terreno fangoso y h medo los residuos que se depositan so bre el engranaje el pi n y la cadena pro vocan una ulterior tensi n de la cadena mis ma El uso del motociclo sobre terrenos fan 40505 aumenta notablemente el desgaste del pi n cadena y corona trasera LUBRICACI N CADENA Lubricar la cadena siguiendo las instrucciones indicadas ADVERTENCIA Nunca utilizar grasa para lu bricar la cadena La grasa causa la acumula ci n de polvo y fango que act an de abrasi vos provocando el desgaste r pido de la ca dena del pi n y de la cadena Desmontaje y limpieza Cuando la cadena est particularmente sucia tiene que ser re movida y limpiada antes de la lubricaci n Proceder de la si
40. Contr les et R glages Appendice A Lubrifier tous les points indiqu s dans la section Lubrification Appendice A 60 III ree NETTOYAGE RACCOMANDATION IMPORTANTE Dit d abord que premier du lavage du motocycle il est n ces saire de prot ger de l eau opportun ment les parties suivan tes a Ouverture arri re d chappement b Leviers d embrayage et du frein avant pign es commuta teurs sur le guidon d Suction filtre air d T te de direction de la fourche paliers des roues e Leviers de la suspension arri re Z 4 Il est n cessaire VITER ABSOLUMENT QUE Apr s le lavage JETS D EAU OU D AIR A la HAUTE PRESSION Lubrifier les points indiqu s au Tableau d Entretien Appendice ils viennent au contact avec les PARTIES A ELECTRIQUES sp cialement le centrale D marrer le moteur et le laisser tourner pour 5 minutes lectronique 1 Avant de counduire essayer les freins ATTENTION Ne jamais graisser ou drer les disques des freins pour ne pas provoquer une d efficadte dans le systeme de freinage car on court des risques d accident Nettoyer le disque avec solvants type ac tone CLLLLOCYALLLLCELELEECE EE TITTEN EEE EEE T TIE TT TITO OPERATIONS PRE LIVRAISON Description Operation Prep a l
41. Nm 17 3 18 8 ft lb Spark plugs which have cracked insulators or corroded electrodes should be replaced buildup VOLTAGE REGULATOR The voltage regulator 1 is located on the frame between the radiators 2 IIlIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIIIIITIIITIIIIIIIITIIIHIIIIBHEEFHIMBEEEIEEBEBBEHBEEHEHEHEEEE I 193 HERE AIR FILTER CHECK Turn rear pin 1 counterclockwise remove the saddle from the front afstening screw Remove screw 3 and the filter 4 Separate filter 5 from frame 6 AIR FILTER AND CLEANING Wash the filter with a specific detergent CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER or similar then dry it fully wash filter with gasoline only in case of necessity Plunge the filter in special oil for filters CASTROL FOAM AIR FILTER OIL or similar then wring it to drain superfluous oil CAUTION Do not use gasoline or a low flash point solvent to clean the element A fire or explosion could result CAUTION Clean the element in a well ven tilated area and do not allow sparks or flames anywhere near the working area ASSEMBLY To ensure tight fit slightly C grease filter edge on side facing filter housing While re inserting the filter into its housing make surs that piece A is turned upwards and edge B is on the left lower side of the filter case Reassemble the parts previously re moved battery connect the positive cable first CAUTION If the element assembly is not ins
42. PRESENTATION Bienvenus dans la famille motocycliste Husqvarna Votre nouvelle moto Husqvarna a t projet e et construite pour qu elle soit la meilleure dans son genre Les instruc tions de service ci incluses ont t pr par es pour vous four nir une guide d entretien et de fonctionnement simple et dair Afin d obtenir les meilleures performances de votre moto veuillez suivre attentivement les instructions contenues qui sont les plus simples suivre pour les op rations d en tretien Les r parations ou les entretiens plus sp cifiques ou plus importants requi rent l intervention de m caniciens ex perts et l utilisation d quipements sp cifiques Votre Concessionnaire Husqvarna en sus des pi ces de rechange originales a l exp rience et tous les outils n cessaires vous rendre un service excellent Rappeler en outre que le Livret d utilisa tion et de entretien fait partie int grantes du motocyde et donc il doit rester joint aussi au m me en cas de revente Cette motocyclette utilise des l ments projet s et realiz s grace syst mes et technologies d avanguard et exp rimen t s dans les competitions Dans les motocyclette de competition chaque d tail est v ri fi apr s toutes les races pour garantir les meilleur perfor mances Pour le correct fonctionnement de la motocyclette c est n cessaire suivre le tableau de control et maintien dans l Appendice A AVIS IMPORTANT Les m
43. STANDARD LIMITE MAX Sbandamento laterale meno di 0 5 mm 2 mm 0 078 in Eccentricit meno di 0 8 mm PIEGATURA PERNO RUOTA Se il valore della piegatura supera il limite max consentito raddrizzare il perno o sostituirlo Se il perno non pu essere raddrizzato entro il valore di limite max prescritto 0 2mm sostituirlo RAGGI RUOTA Accertarsi che tutti i nippli siano ben stretti e se necessario serrarli nuovamente Una tensione insufficiente pregiudica la stabilit del motociclo per effettuare un controllo immediato sufficiente battere i raggi con una punta metallica ad esempio quella di un cacciavite un suono vivo indice di serraggio cor retto un suono sordo indica che necessario un nuovo serrag gio UBICAZIONE COMPONENTI ELETTRICI L impianto elettrico composto dai seguenti elementi Proiettore 6 con lampada alogena biluce da 12V 35 35W m EE A Dispositivo intermittenza lampeggiatori sotto il portafaro an e lampada luce di posizione da 12V 5W L impianto di accensione composto dai seguenti elementi teriore Fanal 7 d tod Generatore 1 all interno del coperchio del semicarter sini 99 Fanale posteriore 7 ori tampada segna azione arresto da ii 12V 21W lampada luce di posizione 12V 5W Bobina elettronica 2 sotto il serbatoio carburante Indicator di direzione 8 da 12V 10W Centralina elettronica 3 sotto il serbatoio carbur
44. Um die korrekte Senkung in Abhaengigkeit von ihrem Gewicht zu erreichten die Vorspannung der Stossdaempferfeder einstellen Gehen sie wie folgt vor Der hintere Stossdaempfer muss in Abhaengigkeit vom Fahrergewicht und von den Bodeneigenschaften eingestellt werden 5 Zur Durchfuehrung der Operation wie folgt vorgehen 1 Mit dem Motorrad auf dem Bock die Entfernung messen 2 Setzen Sie sich mit der gesamten Ausruestung und in der normalen Fahrstellung auf das Motorrad _ 3 Mit Hilfe einer zweiten Person die neue Entfernung A er ae 3 ea pfe h l LA mitteln Wegen gr erer Eingriffe sich mit dem B Paneel Befestigungsschrauben Adhse Husqvarna H ndler in Verbindung setzen Hintere Radzapfen Achse Zur Durchfuehrung des Operation wie folgt vorgehen 1 Den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigungszapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn ab zunehmen die Schrauben 2 l sen und den Rechten Streifen 3 abnehmen 13 BERE 2 Die Gegennutmutter 1 und die Einstellunutmutter 2 rei nigen die Spingfeder 3 3 Die Gegennutmutter mittels eines Hakenschluessels oder ei nes Aluminiumstempels lockern 4 Die Einstellnutmutter bis in die gewuenschte Stellung dre hen 5 Na
45. dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli SOMMARIO Pag Note Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati PRESENTAZIONE o ee 2 del motociclo rispetto al senso di marcia AVVERTENZE IMPORTANTI nnns 2 7 ne denti DATI PER L IDENTIFICAZIONE sd ek Austria CERIS PE AUS Australia dada B Belgio BR Brasile CDN Canada CH Svizzera D Germania E Spagna F Francia FIN Finlandia GB Bretagna MANUTENZIONE PERIODICA REGOLAZIONI APPENDICE A USA Stati Uniti d America Dove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni BEREN 4 Oe Pee p p pp ppp p ppp rra DATI PER L IDENTIFICAZIONE Il numero di identificazione del motore stampigliato sulla parte superiore del carter motore mentre il numero di matri cola del motociclo stampigliato sul tubo di sterzo del telaio Riferite sempre annotandolo anche sul presente libretto il numero stampigliato sul telaio quando ordinate i ricambi o chiedete informazioni sul vostro motociclo NUMERO TELAIO NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO Il numero di serie composto da 17 caratteri si trova sul lato destro del cannotto di sterzo 1 Matricola telaio 2 Matricola motore Model designation Model designation Sequential number Sequential number
46. Br Brown G Green Gr Grey 0 Orange Pk Pink R Red Sb Sky blue V Violet W White Y Yellow KEY TO ELECTRIC DIAGRAM A Front headlamp B R H front turn indicator front turn indicator D LH commutator E Horn Rear stop switch 6 Front stop switch H Voltage regulator I Alternator L Turn indicators flasher M H T coil N Spark plug 0 R H rear turn indicator P L H rear turn indicator Q Tail light R Instrument S Side light T Electronic power unit U Plate illumination V Speed sensor BEREN 57 INDICATORE DI DIREZIONE DX ANTERIORE INTERRUTTORE STOP ANTERIORE gt INTERMITTENZA gt gt 09 gt AVVISATORE ACUSTICO INTERRUTTORE STOP INDICATORE DI DIRE ZIONE E IRI LUCE ILLUMINA TARGA B OEA R Bk HE HH Zen FANALE CES POSTERIORE INDICATORE DI DIREZIONE 15 SX POSTERIORE LUCE DI posizione gg BK gv ds 3 n al ta 47 e BOBINA S0 M m H 000 Gm Be 9 PTRUMENTO
47. Contr ler le jeu des roulements de la direction 11 Contr ler le syst me lectrique D marrer le moteur et contr ler que les phares le feu de stop les indicateurs de direction les voyants sur le ta bleau de bord et l avertisseur acoustique fonctionnent re guli rement ATTENTION Pour ne pas provoquer des dommages s rieux au motocyde et des acd dents aussi effectuer des contr les quoti diens avant de conduire RODAGE Au but d obtenir un tassement correct des l ments rotatifs moteur pour une correcte utilisation du motocicle il faudra ro der le moteur pour quelques heures selon les instructions donn es ci dessous 1 D marrer le moteur EN POSITION D ARRET laissez le tour ner au minimum en ouvrant et fermant les gaz p riodique ment jusq ce qu il soit chaud En 3 ou 4 minutes la temp ra ture du liquide r frig rant aura atteint environ 60 C 140 2 Arr ter le moteur et le laisser refroidir naturellement ju squ temp rature ambiante Ceci pour un ajustement du pi ston dans le cylindre 3 R p ter les cycles 1 et 2 toujours L ARRET 4 Porter le moteur temp rature normale de fonctionnement Conduire la motocyclette une vitesse mod r e pendant envi ron 10 mm R p ter la proc dure de refroidissement d ecrite pr c demment EVITER LES ACCELERATIONS BRUSQUES 5 Porter le moteur temp rature de fonctionnement Conduire la motocyclette pendant environ 15 mm en passant p
48. LEERTE EEE EEE ETE LEE EEE RIA AAA AAA AAA 153 MENA REMPLACEMENT DES AMPOULES DU PHARE ter le connecteur 2 de l ampoule deux feux 7 et le pro Pour acc der 0 l ampoule du phare op rer comme suit tedeur 3 a caoutchouc Mod M enlever la vis 6 enlever la vis de fixation sup rieure du porte phare sur sup j gt d crocher la pince de maintien 4 l ampoule et enlever port de l instrument A Weck deplacer avant le porte phare et le tirer vers le haut P ln le du feux de position 5 il suffit de l pour le d crocher des deux supports inf rieurs rien e enlever le porte phare extraire de la calotte int rieure Le remplacement effectu inverser l op ration pour r assembler LELI 54 II aora REMPLACEMENT DES AMPOULES DU PHARE ARRIERE Enlever les deux vis 1 l int rieur de le garde boue arri re et la lentille 2 Pousser l ampoule 3 vers l int rieur la tourner en sens inverse aux aiguilles d une montre et l enlever du porteampoule Le remplacement effectu inverser l op ration pour r assembler NOTE faire attention ne pas serrer les vi gnes excessivement a 155 MENA REMPLACEMENT DE L AMPOULE D ECL
49. REGLAGE DU JEU DES PALIERS DU GUIDON Pour que la s curit soit garantie le guidon devrait toujours tre parfaitement r gl de telle sorte qu il tourne librement sans au cun jeu Pour contr ler le r glage du guidon positionner sous le moteur une b quille ou un support de telle sorte que la roue avant soit soulev e du sol Exercer une l g re pression sur les ex tr mit s du guidon pour faire tourner la rotule de direction le guidon doit tourner sans effort Se placer devant la moto saisissez les extr mit s inf rieures des porte tiges de fourche en les mouvant dans le sens de leur axe En pr sence d un jeu effectuer un r glage comme suit desserrer l ecrou 1 de la barre de direction desserrer les 4 vis 3 de fixation de la t te de direction aux montants de la fourche Tourner en sens horaire le collier 2 par la d sp ciale de la barre de direction jusqu l obtention d un r glage correct du jeu serrer l ecrou 1 de la barre avec un couple de serrage de 820 Kgm 78 4 88 3 Nm serrer les 4 vis 3 sur la t te de direction 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 AVIS Pour des raison de s curit ne ja mais conduire le motocyde avec les paliers du guidon endommages 195 BENE REGLAGE DU LEVIER DU FREIN AVANT ET CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE FREIN AVANT Le registre a met sur le levier de commande il permet de chan la position de la course vide a La cour
50. Si l op ration de curage a t effectu e correct ment la course de la p dale ne r sult ra pas lastique Au cas contraire r p ter l op ra tion NOTE Si cause d une chute pendant une comp tition ou apr s une re mise en tat on rel ve une lasticit de la course du levier ou de la p dale du frein avec diminution de l efficacit de freinage l o p ration de curage devra tre r p t e comme pr cedemment d cit ATTENTION Pendant l op ration de urage le niveau du flvide l int rieur du r servoir ne doit ja mais se trouver au dessous de la oche du mi nimum Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb BEREN 46 LELCELELEECE EE TITTEN EEE EEE SILENCIEUX D ECHAPPEMENT Le silencieux fait partie int grante du systeme d chappement et r duise le bruit de l chappement Ses conditions affectent donc la performance de la moto L accroissement du bruit l chappement est un indice de d t rioration du mat riel insono risant plac sur le tuyau perc l int rieu du silencieux AVIS Contr ler le mat riel insonorisant apr s chaque comp tition et le cas ch ant le remplacer Enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des ai guilles d une montre le pivot arri re A de fixage oter les vis 1 et le panneau lat ral droite 2 Oter les deux vis 3 du le silencieux d chappement
51. Um die Vorspannung nicht zu ndern Feder und Distanzst cke immer zusammen ersetzen 179 BENE LENKER POSITION UND H HE H NDERN Die Position und die H he des Lenkers kann ge ndert erden um sich besser Eur Erfordernissen von F hrung des Motorrades anzupassen Um diese Operation vorzunehmen ist er notwendig die Schrauben 3 die h here Klemme 1 die Schrauben 4 und die untere Klemme 2 auszusteigen a Lenker position h ndern Verlaufen dann zu im Kreise von 180 die untere Klemme 2 schwingen um brigzulassen oder zur ckziehen 10mm 0 04in die Position des Lenkers in Beziehung zu jener Initiale b Lenker h he h ndern Entfernen das unteren Distanzst ck A und ersetzen die Schraube 4 mit einem von L nge L 65 mm Die Remontage zu 2 75 3 05 kgm die Schrauben 3 ver schlie end ausf hren 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft und die Schrauben 4 zu 2 0 2 2 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft EEREN 30 EEE eee eee eee Ee EINSTELLUNG STOSSDAEMPFER 4 Der Unterschied zwischen beiden Messungen entspricht der EINSTELLUNG VORSPANNUNG STOSSDAEMP SENKUNG des hinteren Teils des Motorrads FERFEDER Bei kaltem Stossdaempfer empfiehlt sich eine Senkung von 100 mm und mit warmen Stossdaempfer von 95 mm
52. a causa de la pre senzia de aire en el circuito la carrera de la palanca se vulve larga y el stica Proceder en el modo siguiente Saque el capuch n de goma de la v lvula de purga 1 Aplique un tubito trasparente de pl stico en la v lvula de purga y introduzca la otra extremidad del tubo en un piente asegurarse de que durante la operci n la extremidad del tubito est constantemente inmergida en el fluido Te ra aaa ora Saque la 2 del deposito fluido el quelle de goma Ilene el dep sito con fluido fresco Apra la v lvula de purga y accionar varias veces la palanca 3 hasta que se note la salida de fluido claro y sin burbujas por el tubo trasparente ahora cerrar la v lvula de purga Restablecer el nivel del fluido A y reensamblar el quelle de goma ed la tapa 2 del dep sito fluido ATENCION Durante la operaci n de purga el nivel del fluido dentro del dep sito no tiene que en contrarse nunca por debajo de la muesca de m nimo Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb El l quido de los frenos es corrosivo en caso de contacto con los ojos acla rar abundantemente con agua Durante la purga de la instalaci n el manillar del motociclo tiene que estar girado hacia la izquierda De esta manera el dep sito bomba resultar m s alto facilitando la operaci n de purga del circuito de los frenos En ca
53. der von selbst in seine Zentralstellung zur ckkehrt loslassen danach legt man einen anderen Gang ein Die Leerlaufstellung N ist zwi schen dem ersten und dem zweiten Gang Man schaltet den er sten Gang ein indem man den Hebel nach unten dr ckt f r alle anderen G nge ihn nach oben dr cken Die Stellung des Hebels auf der Welle kann ver ndert werden Um diesen Arbeitsgang durchzuf hren muss man die Schraube lockern den Hebel abnehmen und ihn in einer neuen Stellung auf der Weille anbringen Nach der Operation die Schraube anziehen WARNHINWEIS Nicht die G nge heraus nehmen ohne vorher die Kupplung ausge kuppelt und das Gas geschlossen zu haben Der Motor k nnte auf Touren gebracht werden und Sch den erleiden N Leerlauf SSE a ACHTUNG Nicht durch Herunterschalten der G nge verlangsamen bei einer Geschwindigkeit die den Motor auf Touren bringen k nnte oder die Hinterradhaftung verlieren l t falls sofort die untere Geschwindigkeit gew hlt wird ANLASSPEDAL Das Pedal 2 befindet sich auf der recht Seite des Motorrads 115 DASS MOTORRAD VORKONTROLLEN ACHTUNG Pr fen Sie aufmerksam diese Liste vor dem Fahren um Unf lle oder Defekte zu
54. la versione del SW di controllo terminata la fase di controllo lo strumento visualizza l ultima funzione impostata Ad ogni spegnimento del motore cessa la visualizzazione delle funzioni dello strumento Il passaggio da una funzione all altra ed il relativo azzera mento deve essere effettuato mediante il tasto SCROLL A Le funzioni che si possono selezionare nell ordine sono le 1 SPEED Km h o mph 000 figura 1 seguenti E SPEED velocit del veicolo Indicazione max 299 Km h 1 SPEED ODO figura 1 299 mph 2 SPEED OROLOGIO figura 2 pag 13 000 odometro Indicazione max 99999 Km 3 SPEED TRIP figura 3 pag 13 4 SPEED CRONOMETRO figura 4 pag 13 Per passare da Km a miles o da miles a Km procedere nel mo 1 SPEED 000 figura 1 do seguente 1 visualizzare la figura 1 spegnere il motore e premere il pulsante SCROLL A 2 awiare il motore tenendo premuto il pulsante SCROLL fino al momento in cui appare il simbolo Km h 3 di seguito saranno visualizzati alternativamente Km h e Mph Miles premere nuovamente il pulsante SCROLL A nel momento che viene visualizzata l unit di misura che si intende utilizzare GO gt 888 88888 SPEED Km h Mph Miles ODO LPT CLK gt D 988 SPEED Km h Miles LPT CLK
55. n apriete a Mando estarter Control funcionamiento Lubrificaci n general Transmisiones mandos flexibles Control Regulaci n a Ensayo de la motocicleta a Cadena de transmisi n Control Regulaci n para motocicletas con motores de 2 tiempos presentes solo en alguno modelos LELERE ER EEE ER EE EA EEE 163 MENA INDICE ALFABETICO Pagina A Ajuste cadena transmisi n 33 Ajuste del carburador 21 Ajuste embrague Ajuste faro ee Ajuste freno hidr ulico amortiguador Ajuste Ajuste precarga muelle amortiguador Bailoteo del disco Bloqueo de direccion Buj a encendido c Cadena transmisi n secundaria Carburador Carburante Componentes el ctricos Conmutador sobre el manillar Control buj a Control desgaste cadena pi n corona Control filtro aire Control nivel aceite cambio Control nivel fluido freno delantero Control nivel fluido freno trasero Control nivel refrigerante Controles durante el rodaje Controles preliminares Corona trasera D Desgaste disco freno Desgaste pastillas freno Desmontaje pastillas del freno Diagrama el ctrico E Embrague Encendido motor Encendido Est rter carburador F brenge u alia ee 39 Grifo carburante
56. n ra Nettoyage paquete n Niveau huile fourche Numero d identification du m P Pignon sortie des vitesses Pliage pivot rove Pneus Poign e des gaz Position des commandes Pr liminaires Rayous de roue R glage cable de commande gaz 2 R glage chaine transmission secondaire 33 Reglage du carburateur 2 R glage du ralenti 2 R glage embrayage 22 R glage fourche 29 R glage frein hydraulique amortisseur R glage jeu des paliers direction R glage levier de commande frein avant R glage phare avant R glage position p dale fr R glage pr charge ressort amortisseur R glage suspensions selon les conditions de la piste Regulateur de tension Remplacement de d tails e Remplacement de l ampouls d edairage de la plaque d imatriculation Remplacement des ampoules du phase arriere Remplacement des ampoules du phase avant Remplacement du fluide Remplissage syst me de freinage R vision roues Robinet carburant Sch ma lectrique Silencieux de d charge Starter carburateur Usure disque frein Usure plaquettes frein Vidange huile moteur et nettoyage des filtres Vidange r frig rant Voyants TTT ee Oe eee eee eee eee eee Husqvarna EINF HRUNG Ein Willkommen in der Familie der Motorradfahrer Husqvarna Ih
57. n delantero izquierdo asino D Conmutador izquierdo 6 Verde E Claxon 6r Gris Interruptor stop trasero 0 Anaranjado 6 Interruptor stop delantero H Regolador de tensi n Pk Rosa I Alternador R Rojo L Intermitencia indicadores de direcci n Sh Azul claro Hed AT sd Bujia de encendido d Violeta 0 Indicador de direcci n trasero derecho W Blanco P Indicador de direcci n trasero izquierdo Y Amarillo 0 Faro trasero R Instrumento S Luz de posici n T Centralita electr nica U Luz de la placa de identificaci n V Sensor velocidad CLLLLISYALLLLCELELEECE EE TITO INTERRUTTORE STOP AVVISATORE ACUSTICO INTERRUTTORE STOP ANTERIORE POSTERIORE 5 INTERMITTENZA gt B 9 L gt T Q INDICATORE DI DIREZIONE INDICATORE DI DIRE ZIONE R Bk d POSTERIORE LUCE ILLUMINA TARGA B R Bkpg FANALE ANTERO V BRN k STI i rO POSTERIORE 9 INDICATORE DI DIREZIONE 15 SX POSTERIORE LUCE DI posizione gg BK gv pane asp So x x BOBINA S co m H bei DE m m TRUMENTO R ES Si A BEBE Freccia Sx w Freccia Dx Abbaal ant R Bk chiave alternata Gnd B Alimentazione CDI gt p CENTRALINA ACCENSIONE REGOLATORE d m D gt
58. ride the motorcycle 2 Stop the engine and let it cool down naturally until its tem perature is equal to the ambient air temperature This will al low the piston to align itself to any imperfections which might exist at the cylinder wall 3 Repeat steps 1 and 2 Do not ride the motorcycle 4 Bring the engine up to normal running temperature Ride the motorcycle approximately 10 minutes at moderate speeds Then repeat cool down procedure AVOID HARD ACCELERATIONS 5 Bring engine up to normal temperature Ride motorcycle ap proximately 15 minutes at moderate to high speeds Again avoid hard accelerations 6 Repeat cool down procedure 7 Full throttle operation must be avoided until the engine has reached operating temperature even after the break in pro cess is completed When the above procedure is followed cor recily engine durability and performance will be greatly enhanced CHECKS WHILE RUNNING IN When running in the following should be checked out WHEELS SPOKES TENSION see page 50 TIGHTENING OF WHEELS FORK PIN TIGHTENING CHAIN ADJUSTMENT see page 34 STEERING BEARING PLAY see page 24 HANDLEBAR TIGHTENING ENGINE GRIP TO FRAME SUCTION FITTING GRIP HEAD AND CYLINDER NUTS GRIP Note After break in install a new spark plug and change the transmission oil EEREN I RN N N RO RN RO O RO RN RO N RO RO N ORO RN NOIR RN RINO NOR IA AAA A AI ENGINE START For the correct start of
59. runden 2 PRIM R BERSETZUNG Antriebsritzel Kupplungskranz 127 169 bersetzungsverh ltnis 2 555 KUPPLUNG Typ Mehrfachscheibe in Olbad mit mechanischenSteuerung WECHSELGETREIBE prin mit Zahnr dern in st ndigem Eingrift bersetzungsverh ltnisse V Gang 2 142 z 30 14 A OS 1 750 z 28 16 dt aos 1 437 1 23 16 BAGONG vipere i 1 210 23 19 5 Gang 1 053 z 20 19 SEKUND R BERSETZUNG Abtriebsritzel Wechselradkranz D ARI RES 11514 D I 114 150 Uversetzungsverhiiltnis AU EE 3 692 EE 3 571 GESAMT BERSETZUNGSVERH LTNISSE 1 Gang 250 20 220 BAM CO NER 19 558 2 Gang 250 16 513 2 Gang 300 15 972 3 Gang 250 13 564 SE EE 13120 Gang 250 11422 NEE 11 048 EE E 9 932 5 Gang 300 9 607 FAHRGESTELL Typ Monotr ger mit R hren aus Rundprofil aus Stahl Hinterer Rahmen aus Leichtmetall VORDERFEDERUNG Typ eoe Telehydraulische Gabel mit umgekehrten Schiften und vorgeschobenem Bolzen einstellbar in Einfederung und Ausfederung Sch fte a 48 mm Hub auf der Beinenachse 300 mm HINTERFEDERUNG Typ progressive mit hydraulischem Einzeld mpfer Finzeldi
60. s afficheront alternativement Km h et Mph Miles appuyer nouveau sur le bouton SCROLL A au moment o s affiche l unit de mesure que l on souhaite utiliser GO gt 8888 SPEED Km h Mph Miles ODO LPT CLK gt D 889 SPEED Km h Miles LPT CLK 11 HEN 2 SPEED CLOCK figure 2 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 km h ou 299 mph CLOCK montre Indication da 0 00 a 23 59 59 Pour r gler la montre presser le bouton SCROLL A pour plus de 3 secondes pour d velopper les heures rel ch le bouton apr s 3 secondes il est possible de d velopper les minutes 3 SPEED TRIP 1 figure 3 4 SPEED CHRONOMETRE STP figure 4 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 kmh ou SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 kmh ou 299 mph 299 mph TRIP 1 distance Indication max 999 9 km la donn e vien STP 1 temps de parcours en km mi dra perdue pour tension inf rieure 6V Indication de 0 00 a 99 59 59 la donn e viendra perdue Pour r glero le TRIP presser le bouton SCROLL A pour plus pour tension inf rieure 6V de 3 secondes Le compteur STP on active en pressant le bouton SCROLL A pour plus de 3 secondes Phase 1 activation fonction Phase 2 stop aux compteurs Phose 3 z rotage STP Phase 4 activation fonction Phase 5 stop aux compteurs et
61. sganciarlo dai due supporti inferiori GC a interna deet te per il ri rim over llportfuy e a la sostituzione procedere inversamente per il rimon LELI SOSTITUZIONE LAMPADA FANALE POSTERIORE Spingere la lampadina 3 verso l interno ruotarla in senso i antiorario e rimuoverla dal portalampada Rimuovere le due viti 1 all interno del parafango posteriore e la lente 2 Effettuata la sostituzione procedere inversamente per il rimon taggio NOTA fare attenzione a non serrare eccessi vamente le viti a SOSTITUZIONE LAMPADA LUCE TARGA Rimuovere il supporto della luce targa 4 sfilandolo dalla co da del veicolo Estrarre il portalampada con la lampadina dal supporto Ruotare la lampadina 5 per sfilarla dal portalam pada Effettuata la sostituzione procedere inversamente per il ri montaggio 155 MENA REGISTRAZIONE FANALE ANTERIORE Per controllare se il fanale orientato nel modo corretto mette re il motociclo con in pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicola re con il suo asse longitudinale Di fronte ad
62. sulterait plus souple avec un manque de l adion de freinage il faudra r p ter le curage du circuit le rage n limine point tout l air pr sent dans le circuit Les petites quantit s d air demeurant encore dans le circuit seront limin es auto matiquement durant l utilisation du motocy de Jusqu la totale limination de l air la course du levier de commande resultera plus raide tc 147 MENA CURAGE DU SYSTEME DE FREINAGE ARRIERE Le curage du syst me de freinage doit tre effectu apr s la substitu tion du fluid ou lorsque cause de pr sence d air dans le circuit la course du levier devienne longue et lastique Op rer comme suit Enlever le couverde A du reservoir la membrane et remplir avec du nouveau fluide DOT 4 Appliquer un tuyau en plastique transparente sur la soupape de cu rage 1 de l trier et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Baisser compl tement la p dale 2 Desserrer la soupape de curage en laissant couler le fluide au d bur seulement de l air ne sortira ensuite fermer un peu la soupa pe Rel cher la p dale et attendre quelques secondes avant de r p ter l op ration jusqu ce que seulement du fluide ne sortira du tuyau Bloquer la soupape de curage la couple de serrage pr vue et contr ler le niveau du fluide dans le r servoir avant de remon ter le couvercle 1
63. to remove from the lampholder Once the bulb has been replaced reverse the above procedure NOTES make sure not to tighten the screws excessively mitm ne EEEE SEENEN ADJUSTMENT OF HEADLIGHT Adjust the preadlamp aiming by turning screw 1 to lower or lift the high beam When checking the proper orienting of headlight inflate tires at right pressure sat a person on the saddle and place the mo torcycle perpendicular with its longitudinal axis 10 meter 33 ft from a wall or screen Then trace an horizontal line equal to the height of headlight center and a vertical one in line with its longitudinal axis If possibile execute this operation in a shadowy place When the low beam is on the upper boundary limit between dark and lit zone should be 9 10 th of headlight center from groud rara EQUIPMENT Code Nr 8000H1604 MULTILANGUAGE QUICK MANUAL 1 840065437 L H REARVIEW MIRROR 1 880065437 REARVIEW MIRROR 1 800097615 HUSQVARNA KEY HOLDER 1 800091374 BLINKERS KIT 1 80A0A6210 HAND GUARDS KIT 8000H2124 USB MEMORY PETPE ETE E PEEP PPP PPP EPP 1 57 NER E OPTIONAL PARTS LIST N Codice MODELS 840096837 REAR SPROCKET Z 47 1 WR 250 WR 300 880096837 REAR SPROCKET 7 48 1 WR 300 8C0096837 SPROCKET Z 49 1 WR 250 WR 300 800090837 REAR SPR
64. vertir en el radiator la cantidad de liquido prevista pagina 8 lleve el motor a temperatura para eliminar eventuales bur bujas de aire colocar la motocicleta en posicion vertical y controlar que el nivel del liquido de enfriamento tiene que encontrarse ap prox a 10 mm por encima de la masa radiante en caso contrario uie tornillar el tapon del radiator derecho Controre peri dicamente los manguitos de conexi n ver Ficha de mantenimento peri dico esto evitare p rdidas de agua y por tanto agarrotamientos del motor Si en los tubos se presentaran grietas hinchazones o endurecimientos debidos a que los manguitos est n resecos es conveniente subtituirlos Controlar el correcto fijado de los abrazaderas REGULACION CABLE MANDO MARIPOSA La regulaci n del cable del mando del gas se puede efectuar a trav s del ajuste situado en el mando mismo o del que se ha lla sobre la tapa del carburador Para comprobar que el cable de mando de la mariposa est bien regulado haga lo siguiente remueva el capuch n de goma moviendo adelante y atr s la funda de la transmisi n se de be encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en el coso de que este juego fuera superior desbloquee la contratuerca 1 y destorile el regulador 2 act e inver samente en el caso de que el juego sea inferior a 1 mm si la longitud del regulador 2 no fuera suficiente para ob tener una regulaci n corre
65. 1000 Km 1500 Km 3000 Km 7000 Km 10000 Km REMPLACER SI GUIDACATENA COPRICATENA REAR CHAIN GUIDE REAR CHAIN GUARD X 35 GUIDE CHAINE CARTER DE CHAINE GABBIE A RULLI PERNO FORCELLONE REAR SWING ARM PIVOT NEEDLE L BEARINGS CAGE AIGUILLES PIVOT FOURCHE ARRI RE AMMORTIZZATORE POSTERIORE REAR SHOCK ABSORBER AMMORTISSEUR ARRIERE R GABBIE A RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POSTERIORE REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRIERE COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ COMPL 21 COMANDO FRIZIONE COMPLETO CLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL 22 CAVI COMANDO GAS E FRIZIONE THROTTLE AND CLUTCH CABLES C BLES L X 21 22 GAZ ET EMBRAYAGE DISCO FRENO ANTERIORE FRONT BRAKE DISC DISQUE FREIN AVANT C X 42 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID 5 44 46 FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE AVANT DISCO FRENO POSTERIORE REAR BRAKE DISC DISQUE FREIN ARRIERE ce x 42 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE REAR BRAKE SYSTEM FLUID 5 44 48 FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE ARRIERE PASTIGLIE FRENI BRAKE PADS PASTILLES DU FREINS x 40 TUBAZIONI PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP 46 lt GALIPERMOSES TUYAU ROMPECETRIERSYSTEMEDEFREINAGE E E nn ee ea ee TUBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYAU CARBURANT 5 x 18 TET ee ee ee ee eee WR 250
66. 191 the fuel valve ON and check for leaks bodily injury engine while operating the fuel valve WARNING The stand is designed to Miz port the weight of the MOTORCYCLE ONLY Do not sit on the motorcyde using the stand Periodically check the side stand see Periodical maintenance card check that the springs are not damaged and that the side stand freely moves If the side stand is noisy lubricate the fastening pivot A L cack or PETE PTET PEEP PEEP EEE EEE 9 FUEL The motorcycle is equipped with 2 stroke engine that requires a gasoline oil mixture Recommended fuel premium grade un leaded fuel R 0 N 98 Note Do not continue operation if the en gine pings or knocks The engine will be damaged and could seize WARNING If knocking or pinging curs try a different brand of gasoline or higher octane grade WARNING Gasoline is extremely flammable and can be explosive under cer tain conditions Always stop the engine and do not smoke or allow flumes or sparks in the area where the motorcyde is refueled or gasoline is stored WARNING Do not overfill the tank After refueling make sure the tank cap 2 is closed securely CARBURETOR CHOKE The starter knob 1 located on the left side of the carburetor is used to enrich the mixture during the engine start Pull out the knob to open the starter and
67. 300 WARTUNGSTABELLE BLICHES MOTORRAD STRARE GESETZLICH F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA mit beschr nktem MACHT MOTOR MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N SIEHE SEITE COUPON CUP N CUP N VER PAGINA NACH DEN ERSTEN WECHSELN WENN TEI LE PARTI CU LAR 1000Km ALLE 1500 KM ALLE 3000 KM ALLE 7000 KM ALLE 10000 KM NOTIG SUBSTITUIR DESPUES LOS PRIMEROS CADA 1500 KM CADA 3000 KM CADA 7000 KM CADA 10000 KM SI NECESARIO 1000Km KUPPLUNGSKABEL UND GASGKABEL CABLES DECOMPRESSOR Y EMBRAGUE VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO VORDERBREMSFLUSSIGKEIT FLUIDO INSTALACION FRENANTE DELANTERA HINTERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO TRASERO HINTERBREMSFL SSIGKEIT FLUIDO INSTALACI N FRENANTE TRASERA BREMSBELAEGE PASTILLAS FRENOS BREMSPUMPE BREMSS TTEL SCHLAUCH TUBERIAS BOMBA PINZA INSTA LACI NES FRENANTES TREIBSTOFFROHR TUBERIAS CARBURANTE GER USCHD MPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOABSOR BENTE SILENCIADOR AUSPUFFROHR UND SCHALLD MPFER TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR RADSPEICHENSSPANNUNG TENSION RADIOS RUEDAS RADNABENLAGER COJINETES CUBOS RUEDAS KRANZ CORONA TRASERA SCHRAUBENANZIEHUNG F R HINTERKRANZ TORSION TORNILLOS C
68. BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOUILLE C FOURCHE ARRI RE PATTINO CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSI RE CHAINE A C x 35 ARRIERE BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSH C INGS DOUILLES LEVIER SUSPENSION ARRIERE A16 TT aa P Egg WR 250 300 WARTUNGSTABELLE BLICHES MOTORRAD STRA E GESETZLICH F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA mit beschr nktem MACHT MOTOR MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N SIEHE SEITE VER PAGINA NACH DEN ERSTEN WECHSELN WENN 1000Km ALLE 1500 KM ALLE 3000 KM ALLE 7000 KM ALLE 10000 KM LE PARTI CU LAR DESPUES LOS CADA 1500 KM CADA 3000 KM CADA 7000 KM CADA 10000 KM um PRIMEROS 1000Km SEITENST NDER HORQUILLA LATERAL KETTENF HRUNGROLLE LAGER RODILLO GU A CADENA COJ NETE VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE DIRECCI N BASE DE DIRECCI N CON PERNO VORDERGABEL FRONT FORK HORQUILLA DELANTERA LENKERB GELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACI N HINTERGABELBUCHSE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA BUCHSE F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PALANCAS
69. CADA 30 LUFTFILTER VERGASER 5 BURADOR LUSS EMPALME CAJA FILTRO AIRE CAR K HLER RADIADORES WASSERROHR UND SCHELLEN TUBOS AGUA Y BANDAS K HLFL SSIGKEIT LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO FUSSRASTER BOLZEN FEDER POSAPIES PERNOS RESORTES HINTERRAHMENBOLZEN MOTORBOLZEN TORNILLOS FIJACI N BASTIDOR TRASERO TORNILLOS FIJACI N MOTOR MEN WR 250 300 MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON VEDERE A PAGINA SEE PAGE VOIR PAGE DOPO LE PRIME 4 ORE AFTER FIRST SOSTITUIRE SE OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY NECESSARIO RE PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE di hours APRES TOUS TOUS TOUS TOUS TOUS PLACE IF NECESSARY heures REMPLACER SI 8hMx 16hEN 16hMX 32hEN 32h MX 64hEN 40h MX 80h EN TUBAZIO
70. COMPRESSIONE REGISTRO INFERIORE Taratura standard 10 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro A in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura b ESTENSIONE REGISTRO SUPERIORE Taratura standard 10 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro C in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura c SFIATO ARIA da effettuare dopo ogni gara in caso di uso competitivo oppure mensilmente Porre il veicolo su un cavalletto centrale estendere completa mente la forcella ed allentare la valvolina D Serrare la val volina ad operazione ultimata ATTENZIONE NOTA Non forzare le viti di registro oltre la posizione di apertura e chiusura massima 5 I LIVELLO OLIO FORCELLA F Per il regolare funzionamento della forcella 6 indispensabile che in entrambe le gambe si trovi la prevista quantit d olio Per controllare il livello dell olio all interno degli steli neces sario rimuovere questi ultimi dalla forcella e proceder
71. CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON VEDERE A PAGINA SEE PAGE VOIR PAGE DOPO I PRIMI 1000Km OGNI 1500 KM OGNI 3000 KM OGNI 7000 KM OGNI 10000 KM SOSTITUIRE SE AFTER FIRST 1000 Km EVERY 1500 Km EVERY 3000 Km EVERY 7000 Km EVERY 10000 Km NECESSARIO RE PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE APR S LES PREMIERS TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES PLACE IF NECESSARY 1000 Km 1500 Km 3000 Km 7000 Km 10000 Km REMPLACER SI TUBAZIONI ACQUA E FASCETTE COOLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU C X 20 ET COLLIER FLUIDO REFRIGERANTE COOLANT REFRIGERANT C C X 20 PEDANE APPOGGIAPIEDI PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND C X SPRINGS REPOSE PIEDS PIVOTS RESSORTS PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE C C PIVOTS DE FIXATION MOTEUR CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEQUILLE LATERALE H RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS Al 35 GUILLE GUIDE CHAINE ROULEMENT TESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEERING CROWN WITH PIN DIRECTION SOCLE DE DIRECTION AVEC FORCELLA ANTERIORE FRONT FORK FOURCHE AVANT R ATTACCHI MANUBRIO E FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING C C 30 SET DEMI PALIERS GUIDON AVEC FIXAGE
72. Check level 1 in right hand radiator when engine is cold place the motorcycle so that it is perpendicular to the ground The coolant should be approximately 10 mm above cells The radiator cap is provided of two unlocking positions the first being for the previous pressure discharge in the cooling system WARNING Avoid removing radiator cap when engine is hot as coolant may spout out and cause scalding NOTE Difficulties may arise in eliminating coolant from varnished surfaces If this occurs wash off with water 1 19 BENE REPLACEMENT OF COOLING FLUID The cooling liquid replacement must be performed with cold motor as follows remove the R H radiator plug remove the drain screw 2 on the pump cover or the pump cover by loosening the two screws 1 slope the motorbike on the left to make the liquid come out easily let the liquid drain completely reassemble the drain screw or the pump cover pour the necessary quantity of liquid in the radiator page 8 warm up the motor in order to eliminate any possible air bubble fit the motor in vertical position and check that the liquid in the radiators must be 10 mm 0 4 in over the radiant mas if not top it up screw the R H radiator plug WARNING Coolant on tires will make them slippery and can cause an accident or injury Periodically check the connecting hoses s
73. GAS E FRIZIONE THROTTLE AND CLUTCH CABLES C BLES x 21 22 GAZ ET EMBRAYAGE DISCO FRENO ANTERIORE FRONT BRAKE DISC DISQUE FREIN AVANT c X 42 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID 44 46 FLUIDE SYST ME DE FREINAGE AVANT DISCO FRENO POSTERIORE REAR BRAKE DISC DISQUE FREIN ARRI RE X 42 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE REAR BRAKE SYSTEM FLUID 5 44 48 FLUIDE SYST ME DE FREINAGE ARRI RE PASTIGLIE FRENI BRAKE PADS PASTILLES DU FREINS X 40 UBAZIONI POMPA PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP 46 CALIPER HOSES TUYAU POMPE ETRIER SYST ME DE FREINAGE UBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYAU CARBURANT C x EREE DR RO RR RI DR A 1 111 11111111111111111111111111111 WR 250 300 WETTBEWERB MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO AGONISTICO A LLENA POTENCIA WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON CUP N Co FON COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N pues CUP N VER PAGINA NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN WENN TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPUES DE ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA N TIG SUBSTITUIR LA
74. La manopola 1 del gas situata sul lato destro del manu brio La posizione del comando sul manubrio pu essere rego lata allentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti A dopo la regolazione COMANDO FRENO ANTERIORE La leva 2 del freno situata sul lato destro del manubrio La posizione del comando sul manubrio pu essere regolata al lentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti B dopo la regolazione BLOCCASTERZO Il motociclo fornito di un bloccasterzo 1 posto sul lato de stro del cannotto di sterzo Per bloccare lo sterzo operare nel modo seguente girare il manubrio sinistra inserire la chiave nella serratura e girarla in senso antiorario Spingerla verso l interno e se necessario girare il manubrio nei due sensi Girare la chiave in senso ora rio ed estrarla dalla serratura Per sbloccare lo sterzo operare inversamente 1 13 BENE COMMUTATORE SINISTRO SUL MANUBRIO Il commutatore sinistro ha i seguenti comandi Pulsante arresto motore XX 2 HI D Comando selezione luce abbagliante L0 SD Comando selezione luce anabbagliante 3 TURN den Attivazione indicatori di direzione sinistri ritorno av tomatico Attivazione indicatori di direzione destri ritorno auto matico Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al cent
75. Pol anschliessen ACHTUNG Im Falle der falschen Filtermontage k nnte Schmutz und Staub ein dringen und den schnellen Verschlei der Kolbenringe und des Zylinders verursachen EEREN 24 ppp ee aa rrr SPIELEINSTELLUNG DER LENKLAGER Aus Sicherheitsgriinden muss der Lenker immer so eingestellt sein dass die Lenkstange sich ohne Spiel frei dreht Zur Kontrolle der Lenkeinstellung einen St tzbock bzw einen Support so unter dem Motor positionieren dass das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Gegen ber dem Motorrad stehend die unteren Ende der Schafthalterungen der Gabel greifen und sie in Richtung ihrer Achse bewegen Setzen Sie sich nun vor dem Motorrad auf die Erde fassen Sie die unteren Gabelenden auf der H he des Radzapfens an und verschieben Sie diese senkrecht zu deren Achse weist das Lager ein gewisses Spiel auf so ist die nachfolgend beschriebe ne Einstellung vorzunehmen Die Schraube 1 des Lenkrohrs l sen Die vier Schrauben 3 zur Befestigung des Lenkkopfes an den der Gabelholmen l sen Die Nutmutter 2 des Lenkrohrs im Uhrzeigersinn drehen des Lenkrohrs mit dem entsprechenden Spezialschl ssel dre hen bis das Spiel korrekt eingestellt ist Die Mutter 1 des Lenkrohrs mit einem Anzugsmoment von 8 9 Kg
76. REASSEMBLING THE FRONT WHEEL Fit the wheel axle 2 from the R H side after greasing it and NOTE Fit the LH spacer on the wheel hub push it to the stop on the L H leg during this operation the After reassembly pump the brake control lever until the pads Fit the whe Ih tus iha Font fadi that the brake di wheel should be turned Tighten the screw 3 on the fork L H are against the brake disc Si DEINSEN TNE MONI EES Ihe Drake dist side but DO NOT lock it Now pump for a while pushing the D is fitted into the caliper handlebar downwards until you are sure that the fork legs are perfectly aligned Lock the screws 1 on the R H leg 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb the screw 3 on the LH side 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb the screws 1 on the LH leg 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Check that the brake disc slides between the caliper pads with out any friction C E EEEE REMOVING THE REAR WHEEL Unscrew the nut 1 of the wheel pin 3 and extract it It is not necessary to unloose the chain adjusters 2 in this way the chain tension will remain unchanged after the reassembly Extract the complete rear wheel by taking care of the spacers located at the hub sides To reassemble reverse the above procedure remembering to insert the disc into the caliper NOTES Do not operate the rear brake pedal when the wheel has been removed this causes the caliper piston t
77. Rapport de transmission Il A ata 3 692 300 scs cb tee Ee DS 3 571 RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION 1 re vitesse 250 1 re vitesse 300 2 me vitesse 250 2 me vitesse 300 3 me vitesse 250 3 me vitesse 300 4ame vitesse 250 4ame vitesse 300 S me vitesse 250 5 me vitesse 300 CADRE TypeMono axe avec tubulures section circulaire en acier cadre arri re en alliage leger SUSPENSION AVANT Type fourche t l hydraulique tiges renvers es et tourillon avanc r glable en compression et extension tiges 9 48 mm Lev e sur l axe jambes 300 mm SUSPENSIONE ARRIERE Type progressive avec monoamortisseur hydraulique Lev e roue S umasha SS us 320 mm FREIN AVANT Type disque flottant 9240 mm de type Wave avec commande hydraulique et trier flottant FREIN ARRIERE Type c ne disque flottant 0220 mm avec commande hydraulique et trier flottant 7 BEBE JANTES Avant TAKASAGO Excel en alliage l ger 1 6x21 TAKASAGO Excel en alliage l ger 2 15x18 PNEUS AVM ici Michelin ENDURO 3 ou Pirelli MT 83 Scorpion ou Dunlop 54R D907 90 90x21 Arri re ee Michelin ENDURO COMP 3 ou Pirelli MT 83 Scorpion ou Dunlop 70R D907 140 80x18 Pression de gonflage a froid avant 0 9 1 0 Kg cm2 avant
78. Reverse the operation in order to obtain a harder action b EXTENSION upper register Standard calibration 10 clicks To reset standard calibration turn register clockwise to reach the position of fully closed then turn back by the men tioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action c AIR VENT to carry out after each competition or monthly Set the motorcycle on a central stand and release the fork fully and loosen the air vent valve D Once this operation is over tighten the valve WARNING Never force the adjusting screws beyond the maximum opening and closure positions OIL FORK LEVEL For the regular fork operation both legs must be provided with the necessary oil quantity Remove the forkrods form the fork to check the oil level inside the forkrods Work as follows remove the power rod caps remove springs from the stems letting the oil drop into the latter bring forks to stroke end check that the level is at distance A below the upper limit of rods OIL QUANTITY IN EACH FORK LEG 643 NOTE Flexibility index for the serial springs K 8 4 N mm NOTE Always replace both the spring and the spacers to keep the preload value unchanged 179 EBENE HANDLEBAR POSITION AND HEIGHT CHANGE a Handlebar position change b Handlebar height change The handlebar
79. SOUPAPE D ASPIRATION PISTONE COMPLETO PISTON ASSY PISTON COMPL BIELLA MOTORE COMPLETA CONNECTING ROD ASSY BIELLE COMPL REGOLATORE CENTRIFUGO COMANDO VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE DRIVE REGULATOR REGULATEUR COMMANDE SOUPAPE D ECHAPPEMENT FORCELLA VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE FORK FOURCHE SOUPAPE D ECHAPPEMENT LEVA ASTINA VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE CONTROL ROD LEVER LEVIER POUR COULISSEAU SOUPAPE D ECHAPPEMENT ASTINA LEVA VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE CONTROL ROD COULIS SEAU POUR LEVIER SOUPAPE D ECHAPPEMENT VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE SOUPAPE D ECHAPPEMENT OLIO CAMBIO TRANSMISSION OIL HUILE BOITE DE VITESSE COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY ENGRE NAGES TRANSM PRIMARIE MOZZO FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING MOYEAU PORTE DISQUE EMBRAYAGE DISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS DISQUES EMBRAYAGE PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE PLATE POUSSE DISQUES EMBRAYAGE eevee ee ee rg p p p pp prp eee WR 250 300 WARTUNGSTABELLE WETTBEWERB MOTORRAD das Machen FUR DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER HUSQVARNA EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA AGONISTICO A LLENA POTENCIA SIEHE SEITE VER PAGINA
80. ST 5 A CDI Freccio Sx w Sb m mm z CENTRALINA ACCENSIONE REGOLATORE M rum R Bk gt O GENERATORE Deenen W Gnd B Y ji Alimentazione Y eae lt ELOCITA PETE ETE EEE EEE EEE LEE EEE IA AAA AAA AAA COMMUTATORE SX 53 IT EEE HEADLAMP BULBS REPLACEMENT remove the two filaments bulb 7 connector 2 and the boot 3 remove the screw 6 release the bulb holding spring 4 and then the bulb itself To gain access to the healamp bulbs proceede as follows remove the upper fastening screw of the the headlamp carrier to the instrument panuel support A push forward the headlamp carrier and pull it towards the high C in order to uncouple from the two lower supports remove the headlamp carrier To replace the parking light bulb 5 extract it from the inside cover After replacement reverse operations for reassembly eee REAR TAIL LIGHT BULB REPLACEMENT Pull the lamp 3 inside tum it counterclockwise then remove REPLACING THE NUMBER PLATE LAMP it from the lamp holder Remove the two fastening screws 1 in the inner side of the Pull out the number plate lampholder 4 from the back of the rear fender and the lens 2 vehicle Pull out the lampholder and the bulb Rotate the bulb D After replacement reverse operations for reassembly 5
81. ZKH 3H02AB AV 000001 ZKH 3H02AC 000001 T Model year 2010 N progressivo Anno del modello 1 5 BERE UBICAZIONE COMANDI 10 Rubinetto carburante 1 Leva comando freno anteriore 11 Vite scarico aria per stelo forcella 2 Manopola comando gas 12 Registrazione compressione per stelo forcella 3 Commutatore sinistro 13 Registrazione estensione per stelo forcella 4 Pedale comando freno posteriore 14 Registrazione precarico molla ammortizzatore 5 Pedale avviamento 15 Registrazione compressione ammortizzatore bassa ed alta velocit di ammortizzazione 6 Leva comando frizione 16 Registrazione estensione ammortizzatore 7 Tappo serbatoio carburante 8 Pedale comando cambio 9 Dispositivo starter lato sinistro EEREN 6 VR I RI RN N HO RO N O N RO RR HO NO RN NOR RENO RI RI RINO NOR IA eee eee eee DATI TECNICI MOTORE Tia aces monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento a liquido Alesaggio 250 mm 66 4 Alesaggio 300 mm 72 CONO a mm 72 Cilindrata 250 cm3 249 3 Cilindrata 300 cm3 293 1 Rapporto di compress
82. aceite motor de al ta viscosidad calentado para que sea m s fluido CR WR Lubricaci n cadena con empaque taduras de anillo Lubricar con un pincel tanto las partes met licas como las de goma empaquetadura de anillo actuando externa e interna mente con aceite motor de viscosidad SAE 80 90 5 Si la cadena ha sido cortada volver a montarla con el auxi lio de la junta 6 Montar el clip de la junta de manera que la parte cerrada est orientada hacia el sentido de rotaci n de la cadena co mo indicado en la figura abajo Nota A fin de la seguridad la junta es la parte m s cr tica de la cadena de transmisi n Las juntas se puede utilizar otra vez con tanto que permanezcan en ptimas condicio nes aunque se aconseja montar una nueva cuando se en sambla la cadena 7 Ajustar correctamente la cadena como descrito a pagina 33 ADVERTENCIA El lubricante para la cadena No tiene que entrar en contacto con el neu m tico o el disco del freno traseros Rodillo tensor de cadena rodillo guiacana guiacadena pat n cadena Controlar el desgaste de los particulares indicados arriba y si fuera necesario sustituirlos ADVERTENCIA Controlar la alineaci n del D guiacadena En caso se hubiera plegado po dria interferir con la cadena provocando un desgaste r pido Adem s podr a producirse un deslizamiento de la cadena del pi n 1 Rodillo tensor de cadena 2 Rodillo guiacadena 3 Gu ac
83. calibrado est ndar aumentando o disminuyendo las posi ciones de la regulaci n una a la vez TERRENO DURO Horquilla regulaci n m s suave en compresi n Amortiguador regulaci n m s suave en compresi n En caso de marcha r pida regulaci n m s suave sea en com presi n que en extensi n para ambas las suspensiones esta ltima modificaci n favorece la adherencia de las ruedas so bre el terreno TERRENO ARENOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro con contempor nea re gulaci n m s suave en la comprensi n y m s dura en la exten si n Amortiguador regulaci n m s dura en compresi n y sobre to do en extensi n actuar adem s sobre la precarga del muelle para bajar la parte trasera de la moto TERRENO FANGOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro Amortiguador regulaci n m s dura sea en compresi n que en extensi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s du ro actuar adem s sobre la precarga del muelle para levantar la parte trasera de la moto Se aconseja la sustituci n de los muelles sobre ambas suspen siones al fin de compensar el aumento de peso debido a la acumulaci n de fango NOTAS Si la horquilla fuera demasiado suave o demasiado dura en to das las condiciones de ajuste controlar el nivel del aceite en el v stago ya que ste podr a ser demasiado
84. controghiera 1 e la ghiera di registro 2 della molla 3 3 Allentare la controghiera per mezzo di una chiave a gancio o con un punzone in alluminio 4 Ruotare la ghiera di registro sino alla posizione desiderata 5 Effettuata la registrazione in funzione del vostro peso o dello stile di guida bloccare fermamente la controghiera coppia di serraggio 5 6 Rimontare il pannello laterale destro e la sella ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il tubo di scarico caldo quando si registra l ammortizzatore REGISTRAZIONE FRENO IDRAULICO AMMOR TIZZATORE L ammortizzatore registrabile separatamente per la corsa di compressione e quella di estensione A COMPRESSIONE Taratura standard 1 bassa velocit di ammortizzazione 15 scatti 2 scatti registro 4 2 alta velocit di ammortizzazione tutto aperto registro 6 Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare i registri superiori 4 e 6 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare i registri in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura B ESTENSIONE Taratura standard 15 scatti 2 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro inferiore 5 in senso orario sino alla posizione di tut to chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracit
85. de ajuste colocado en el manillar para recuperar el juego debido al alargamiento de la transmisi n flexible La palanca de mandos tiene que tener siempre una carrera en vac o C apro xim 3 mm antes de desembragar Para regular este juego act e en el ajuste 2 despu s de extraer el capuch n de go 1 girando el ajuste en el sentido indicado por la flecha A se reduce el juego C mientras gir ndolo en el sentido indicado por la flecha B se aumenta el juego 1 Capuch n de goma 2 Tornillo de ajuste Hay otra posibilidad de ajuste y es la que da el tensor 1 co locado a la derecha del bastidor Si luego del ajuste el em brague patina bajo carga o arrastra m cuando est de sembragado se debe desmontar para las del caso Para realizar estas operaciones diri jase al Concesionario 1 Tornillo de ajuste 2 Contratuerca 3 Capuch n de goma ree IA a a a a a AI CONTROL BUJA DE ENCENDIDO La buj a 2 es NGK BR8EG la distancia entre los electrodos tie ne que ser 0 6 0 7 mm Una distancia mayor puede causar dificultades de puesta en marcha y sobrecarga de la bobina Una distancia menor puede causar problemas de aceleraci n de funcionamiento ralent y de prestaciones a bajas velocidades Limpie la suciedad alrededor de la base de la buj a antes de re moverla despu s de haber quitado el capuch n 1 Es til examinar el estado de la buj a inmediatamente despu s de q
86. de curage actionner le levier ou la pedale Apr s avoir effectu la substitution du fluide il est n cessaire fermer la soupape en gardant press r le levier ou la p dale proc der 0 la vidange du systeme comme d crit aux pages 46 et ensuite les rel cher rapidement et 48 R p ter l op ration jusqu ce que le syst me est totalement rempli et le fluide clair commende sortir du tuyau en plas tique maintenant fermer la soupape de curage 145 BERE ATTENTION Puisque le fluide des freins ronge rapidement les surfaces vernissees nettoyer soigneuse ment les parties interessees Ce fluide peut causer des irritations Eviter donc tout contact avec la peau et les yeux En cas de contact nettoyer soigneusement la par tie int ress e et s il s agit des yeux appeler le docteur Verifier souvent les manchons d assemblage voir Fiche d entretien periodique si sur les tuyanteries A et il y a des signes d u sure ou ruptures il sera n cessaire les rem placer CURAGE INSTALLATION DE FREINAGE AVANT Le curage du systeme de freinage doit tre ex cut e apr s la substitution du fluide ou lorsque a cause de la pr sence d air dans le circuit la course du levier devient longue et lastique Proceder de la maniere suivante Enlever le ca
87. for a long time the fuel will deteriorate WARNING Never litter the environment with fuel and let the engine running in open air never in closed rooms Lubricate the drive chain and all the cables Spray oil on all unpainted metal surfaces to prevent rusting Avoid getting oil on rubber parts or in the brakes Set the motorcycle on a box or stand so that both wheels are raised off the ground If this cannot be done put boards un der the front and rear wheels to keep dampness away from the tire rubber Tie a plastic bag over the exhaust pipe to prevent moisture from entering Put a cover over the motorcycle to keep dust and dirt from collecting on it To put the motorcycle back into the use after storage Make sure the spark plug is tight Fill the fuel tank Run the engine for about 5 minutes to warm the oil then drain the oil Put in fresh transmission oil page 19 Check all the points listed under the inspection and Adjustment Section Appendix A Lubricate the points listed in the Lubrication Section Appendix A TTT TITTEN EEE TIE TETTE EEE CLEANING IMPORTANT RECOMMENDATION Premised that before the motorcycle washing it is necessary to protect opportunely from the water the following parts a Rear opening of the muffler b Clutch and brake levers hand grips handlebar commuta tors c Air cleaner intake d Fork head wheel bearings e Rear su
88. frein arri re par rapport au repo se pied peut tre r gl e selon les exigences du pilote Si l on doit effectuer ce r glage agir de la fa on suivante Desserrer la vis 1 tourner la came 2 pour r gler la course vide A apr s l avoir r gl e serrer nouveau vis 1 Apr s avoir effectu ce r glage il faut r gler la course vide de la pedale indiqu es ensuite REGLAGE DE LA COURSE VIDE DU FREIN ARRIERE La pedale de contr le du frein arri re doit avoir une course 0 vide de 5 mm avant de commencer le freinage Au cas o cela ne se v rifiait pas effectuer le r glage de la facon suivante desserrer l crou 3 agir sur la tige de commande pompe 4 pour augmenter ou r duire la course vide apr s le r glage serrer a nouveau l crou 3 ATTENTION L absence de la course vide pr vue donnera lieu une usure rapide des pastilles du frein avec le risque d atteindre l INEFFICACITE TOTA LE DU FREIN CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE le niveau A doit tre situ entre les encoches sur le r servoir pompe 2 127 DES SUSPENSION PAR RAPPORT AUX CONDITIONS DE LA PISTE Les instructions suivantes sont une guide pour la mise en ser vice des suspensions selon le type de terrein trouve Avant d effectuer tout changement et ensuite aussi lors d un r glage insuffisant il faudra partir toujours du tar
89. guiente manera 1 Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de ma nera que la rueda trasera quede levantada del suelo Remover los tornillos 1 la protecci n 2 del pi n el clip 3 la junta 4 y la cadena 5 Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido in verso Consumo normal Consumo excesivo BEREN 34 IdSEEEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEFEEEIIIFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIi 2 Controlar que la cadena no est desgastada o dafiada Sustituirla siempre de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico o en caso los rodillos o las mallas resultaran da ados 3 Controlar que el pi n o la corona no est n da ados 4 Limpiar y lubricar la cadena come indicado abajo Limpieza cadena sin empaquetaduras de anillo Lavar con petr leo o nafta si se utiliza gasolina o especialmen te bencina quitamanchas hay que secarla y lubricarla al fin de evitar oxidaciones Limpieza cadena con empaquetaduras de anillo Lavar con petr leo nafta o aceite de parafina no utilizar gaso lina bencina quitamanchas o solventes para no da ar las em paquetaduras de anillo En alternativa utilizar un espray espe cifico para cadenas con empaquetaduras de anillo Lubricaci n cadena sin empaque taduras de anillo Tras el secado sumergir la cadena si es posible en un lubrican te especifico al Bisolfuro de Molibdeno o en
90. il n y a pas aucunne fl R glage rapide Fig B Pousser la cha ne vers le partie final des patin en contr lant que la distance A des deux l ments soit comprise entre 0 et 2 mm Au cas o cette condition ne r sultairait pas proceder comme suit Desserrer sur la droite l crou de fixage du pivot roue 1 Desserrer le contre crous 2 sur les deux tendeurs de chai ne et tourner les vis 3 pout obtenir la valeur de tension cor recte Serrer les contre crous Apr s le r glage v rifier toujours l alignement de la roue et serrer tr s fort l axe de la Fig A dr E Axe pignon 28 Axe fourche DEPART ER ER EEE TINTI NN NIC EEE GERT TTE RATE TG 33 DENE CONTROLE USURE CHAINE PIGNON ET COURONNE Agir comme suit tendre la chaine l aide des vis de r glage marquer 20 maillons de la cha ne mesurer la distance A entre le centre due ler pivot et celui du 21 me LIMITE STANDARD D USURE 317 5 mm 323 mm Contr ler l usure ou les dommages ventuels du pignon et le rem placer s il pr sente une usure gale celle montr e par la figure Apr s avoir d mont la roue contr ler l usure des dents de la cou ronne arri re La figure sous rapport e montre le profil des dents ayant une usu re normale ou excessive Si la couronne pr sente une usure excessive la remplacer en des serrant
91. infiammabilit potrebbero verificarsi incendi o esplosioni ATTENZIONE Pulire l elemento filtrante in un area ben ventilata e non avvicinare scin tille o fiamme all area di lavoro MONTAGGIO Mettere del grasso sul bordo C del filtro dal lato dell allog giamento per ottenere una buona tenuta Nel rimontare il fil tro nel proprio alloggiamento assicurarsi che l appendice A sia rivolta verso l alto che lo spigolo si trovi sul lato infe riore sinistro della scatola filtro Rimontare gli altri particolari precedentemente rimossi AVVERTENZA In caso di errato montaggio del filtro potrebbero entrare sporcizia o polvere provocando l usura rapida dei seg menti pistone e del cilindro EEREN 24 ee rg a ee eee REGOLAZIONE GIOCO DEI CUSCINETTI DELLO STERZO Per motivi di sicurezza lo sterzo dovrebbe essere sempre man tenuto registrato in modo tale che il manubrio di guida ruoti liberamente senza gioco Per controllare la registrazione dello sterzo posizionare sotto al motore un cavalletto o un supporto in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Premere leggermente sulle estremit del manubrio per mette re in rotazione l articolazione di sterzo il manubrio dovr ruo tare senza sforzo Mettetevi a terra di fronte al motociclo afferrate le estremit inferiori degli steli della forcella e muovetele in senso normale al loro asse Se si avverte gioco occorrer eseg
92. ler netfernen die Abla schraube 2 auf dem Pumpendeckel oder die Pumpendeckel L sen der beiden Befestigungschrauben 1 entfernen Een E ACHTUNG K hlmittel auf den Reifen l t das Motorrad linksseitig neigen um das Fl ssigkeitsauslass diese rutschen mit erheblichen Unfall oder zu erleichtern Verletzungsgefahren die ganze Fl ssigkeit ablassen die Abla schraube wieder oder Pumpendeckel montieren den K hler mit der angegebenen Fl ssigkeitsmenge einf l len Seite 8 die korrekte Flissigkeitsmenge in den K hler giessen und Motor anlasse so 4055 die richtige Temperatur erreicht wird und etwaige Luftblasen beseitigt werden Die Verbindungsmuffen von Zeit zu Zeit nachpr fen siehe Karte der periodischen Wartung um Wasserleck und Motorfressen zu vermeiden Falls Rissigkeiten Verh rtung Schwellung wegen Muffenaustrocknung an den Schl uchen vorhanden sind dann sind die Letzten auszuwech Die Korrekte Befestigung der Schellen kontrollieren EINSTELLUNG DES GASSEILZUGS Die Einstellung des Gaskabels kann mit dem Register auf der Schaltung selbst oder mit dem Register auf dem Vergaserdeckel durchgef hrt werden Zu Kontrolle der korrek ten Einstellung des Gasseilzugs gehe man wie folgt vor die Gummikappe entfernen beim Verschieben des Drehgriffmantels nach vorne und nach hinten sollte ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar sein falls das Spiel hoeh
93. les six vis de fixation au moyeu ATTENTION Le d salignement de la roue cause une usure anormale des pneus et des conditions de conduite point s res NOTE Durant la marche sur des terreins boueux et humides les r sidus se d posant sur la couronne le pignon et la cha ne peu vent provoquer une tension ult rieure de cette derni re L usure du pignon de la cha ne et de la couronne arri re accroit en roulant sur des terreins boueux LUBRIFICATION CHAINE Lubrifier la cha ne en suivant les instructions report es ci dessous AVIS Ne jamais utiliser de la graisse pour lubrifier la cha ne car la graisse aide ra masser la poussi re et la boue qui en agis sant en tant qu abrasives provoquent l v sure rapide de la couronne du pignon et de la cha ne D montage et nettoyage Si la cha ne est tr s sale la ter et la nettoyer avant de la grais ser Op rer comme suit 1 Placet une b quille ou un block dessous le moteur de facon avoir la roue arri re soulev e du sol les vis 1 la protection 2 du pignon le clip 3 le joint 4 et la cha ne 5 Pour le remontage effectuer les m me operations mais en sens inverse Consommation normale Consommation excessive BEREN 34
94. misurazioni costituisce REGISTRAZIONE PRECARICO MOLLA AMMOR l ABBASSAMENTO della parte posteriore del motociclo TIZZATORE L abbassamento consigliato di 100 mm con ammortizza tore freddo e di 95 mm con ammortizzatore caldo Per ottenere il corretto abbassamento in relazione al vostro peso regolare il precarico della molla dell ammortizzatore come descritto a fianco L ammortizzatore posteriore deve essere registrato in funzione del peso del pilota e delle condizioni del terreno Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 5 1 Con il motociclo sul cavalletto misurare la distanza A 2 Sedetevi sulla moto con tutto l equipaggiamento e nella normale posizione di guida 3 Con l aiuto di una seconda persona rilevare la nuova di stanza A Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 1 Rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il perno posteriore 1 di fissaggio svitare le viti 2 e to gliere il pannello laterale destro 3 ATTENZIONE Non smontare mai l ammor tizzatore perch contiene gas sotto pressio ne Per interventi di maggiore entit rivol B asse vite fissaggio pannello gersi al Concessionario Husqvarna C asse perno ruota posteriore 13 BERE 2 Pulire la
95. modo seguente allentare il dado 3 agire sull astina comando pompa 4 per aumentare o dimi nuire la corsa a vuoto a operazione effettuata serrare nuovamente il dado 3 ATTENZIONE La mancanza della corsa a vuoto prescritta provocher la rapida usura delle pastiglie freno con il conseguente rischio di arrivare alla TOTALE INEFFICIENZA DEL FRENO CONTROLLO LIVELLO FLUIDO Il livello A deve trovarsi tra le tacche poste sul serbatoio pom pa 7 197 BEBE REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI IN BASE A PARTICOLARI CONDIZIONI DELLA PISTA Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa per la messa a punto delle sospensioni in funzione del tipo di terreno di impiego del motociclo Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in seguito se la nuova registrazione fosse insoddisfacente necessario partire sempre dalla taratura standard aumentando o dimi nuendo gli scatti di registrazione di uno alla volta TERRENO DURO Forcella regolazione pi morbida in compressione Ammortizzatore regolazione pi morbida in compressione In caso di percorso veloce regolazione pi morbida sia in com pressione che in estensione per entrambe le sospensioni que st ultima modifica favorisce l aderenza delle ruote sul terreno TERRENO SABBIOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sosti tuzione della molla standard con una pi dura con contempo ranea
96. ne sont qu a titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au d tail trait Le copiage partiel ou totale de ce manuel sans autorisation crite est strictement interdit 1 dition 06 09 Die HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L lehnt jegliche Verantwortung f r eventuelle Fehler ab welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein k nnen und beh lt sich ferner das Recht vor alles was sich an nderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte ergeben sollte in diesem Hendbuch anzuf hren Die wiedergegebenen Darstellungen sind indi kativ und K nnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen Die Reproduktion auch teil weise der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung ist untersagt 1 Auflage 06 09 HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L no se responsabiliza por los errores debidos a la com pilaci n del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificaci n necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos Las ilustraciones presentadas son indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada Se prohibe la reproducci n tam bi n parciel de la presente publicaci n sin autorizaci n por escrito 1 Edici n 06 09 WR 250 2010 WR 300 2010 WR 250 2010 USA EN WR 300 2010 USA EN CARATTERISTICHE USO MANUTENZIONE SPECIFICATIONS OPERATION MAINTENANCE CARACTERISTIQUES UTILISATION ENTRETIEN MERKMALE GEBRAUC
97. no fumar y no acercar flamas o chispas en el rea en la que se efect a la provisi n o se conserva el carburante ATENCI N No rellenar el dep sito m s del l mite inferior de la boca de llenado Tras la provisi n asegurarse que el tap n 2 del dep sito est correctamente cerrado HEBEN 101 INSTRUMENTO DIGITAL TESTIGOS Las funciones que se pueden seleccionar en el orden son las 1 SPEED kmh o bien mph 000 figura 1 singuientes H motociclo es equipado con un instrumento digital sobre el SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o quale 2 testigos tambi n son montados deslumbrante y indi 1 SPEED 0D0 figura 1 bien 299 mph cadores de direcci n 2 SPEED OROLOGIO figura 2 pag 13 ODO od metro Indicaci n max 99999 km 3 SPEED TRIP figura 3 pag 13 1 Testigo AZUL Deslumbrante 4 SPEED CRONOMETRO figura 4 pag 13 Para pasar de km miles o de miles a km proceder en el mo 2 Testigo VERDE Indicadores de direcci n 1 SPEED 000 figura 1 do siguiente Se ilumina la pantalla del instrumento color mbar 0 1 visualizar la figura 1 apagar el motor y comprimir el pul sante SCROLL A NOTAS 2 arrancar el motor manteniendo apretado el bot n SCROLL Despu s del arranque del motor por los 2 sogu dos aparece la versi n del SW de control acabada la fase de control el instrumento visualiza la ultima funci n progra
98. por re la leva 2 del cambio posizione di folle OO IA AAA AA AI CONTROLLO LIVELLO OLIO CAMBIO Tenendo il motociclo in piano ed in posizione verticale rimuovere la vite C di controllo e verificare il livello attraverso il foro di quest ultima Nota Eseguire questa operazione a motore caldo A Tappo di scarico B Tappo immissione C Vite controllo livello SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO Per sostituire completamente l olio svitare il tappo A sotto coppa e lasciare defluire completamente l olio quindi riavvi tare il tappo con relativa guarnizione e versare l olio fresco dal foro del tappo di carica Impiegare sempre olio nella quantit e del tipo prescritto vedere a pagina 8 A Tappo di scarico CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDA MENTO Controllare il livello 1 nel radiatore destro a motore freddo e con il motociclo posizione verticale Il refrigerante deve tro varsi 10 mm sopra gli elementi Il tappo del radiatore presenta due posizioni di bloccaggio la prima serve allo scarico preventivo della pressione esistente nel circuito di raffreddamento AVVERTENZA Non togliere il tappo del radiatore a moto re caldo Si corre il rischio che il liquido fuo riesca e provochi ustioni NOTA Potrebbero sorgere difficolt nell eliminare il liquido da superfici verniciate Se cos fos se lavare con acqua
99. position a and height b can be changed for Turn the lower clamp 2 180 to move forward or backward Remove the lower spacer then replace the screw 4 with a drivino re S To effed ees Se 10mm 0 04in the handlebar position with respect to new one of L 65 mm 2 56 in height n Goes ihe upper 1 an dite lower one 0 of original setup Once these operations are completed tighten the screws 3 to removing the fixing srews 3 and 4 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb fts and the screws 4 to 2 0 2 2 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb fts Tr ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER 4 The difference between these two measurements constitutes ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER SPRING the SAG of the motorcycle s rear end PRELOAD The shock absorber musi be adjusted according to the rid Suggested SAG 4 in with cold shock absorber 3 7 in with er weight and track conditions Proceed as follows Proceed as follows warmed up shock absorber 1 First turn counterclockwise fastening rear pin 1 then re 5 To get the right SAG according to your weight adjust the bech 1 With motorcyde on the stand measure distance A 2 Take the normal riding position on the motorcycle with all your riding apparel 3 With somebody s help take the new distance shock absorber spring pre
100. regolazione pi morbida della compressione e pi dura dell estensione Ammortizzatore regolazione pi dura in compressione e prin cipalmente estensione agire inoltre sul precarico della mol la per abbassare la parte posteriore della moto TERRENO FANGOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sosti tuzione della molla standard con una pi dura Ammortizzatore regolazione pi dura sia in compressione che in estensione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura agire inoltre sul precarico della molla per alzare la parte posteriore della moto La sostituzione delle molle su entrambe le sospensioni consigliata per compensare l au mento di peso della moto dovuto al fango accumulato NOTE Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni con dizione di registrazione verificare il livello dell olio nello stelo perch potrebbe essere troppo basso o troppo alto ricordare che una quantit maggiore di olio nella forcella comporta uno spurgo aria pi frequente Se le sospensioni non reagiscono alle variazioni di taratura verificare i gruppi di registro perch potrebbero essere bloccati EEREN 25 a ee eee Le tarature standard e le procedure di registrazione sono ri portate qui di seguito REGOLAZIONE FORCELLA a
101. restos de fluido o aceite con alcohol iso propilico o etilico Substituya las pastillas si no ha sido posible limpiarlas de manera satisfactoria MONTAJE PASTILLAS Monte las nuevas pastillas del freno Vuelva a montar los dos pernos 2 y las tenacillas 1 E Sr N RN e ATENCION No conduzca la moto hasta que la palanca o el pedal del freno no sean perfectamente eficientes Bombee la palanca o el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto los discos El freno no funcionar a la primera tentativa de accionamiento en la palanca o en el pedal I 2 55 DESGASTE DEL DISCO DEL FRENO BAILOTEO DEL DISCO Mida el bailoteo del disco El limite de servicio para ambos dis Registre el espesor de cada disco en el punto de mayor desgas cos es de 0 15 mm te Substituya el disco si el desgaste ha ido m s all del l mite Substituya el disco si el bailoteo es superior al l mite de des previsto gaste Espesor del Disco L MITE DE DISCO ESTANDAR SERVICIO Delantero 3 mm 2 5 mm Trasero 4 mm 3 5 mm AnaM ARNA AAAA KANA DOLO LON LIMPIEZA DEL DISCO Una escasa eficiencia de frenado puede estar causada tambien por la presencia de aceite en el disco Aceite 0 grasa en el disco pueden elimin
102. riode d inactivit pr parer le motocycle comme suit Nettoyage g n ral du motocycle Oter le r servoir carburant et la cuve du carburateur aussi car le carburant tend se d teriorer lt ATTENTION Ne pas jeter le carburant elimine dans la nature et ne pas faire tourner le moteur dans des lieux dos mais seulement en plein air Graisser la chaine d entrainement secondaire et toutes les transmissions flexibles Enduire d huile les surfaces en m tal ne pas verniss es afin d viter la formation de rouille Eviter que les l ments en caoutchouc ou les freins entrent en contact avec l huile Placer le motocycle sur un support ou un tr teau de fa on soulever les roues du sol Au cas o il ne serait pas possible placer des planches sous les roues pour soulever les pneu et ainsi viter tout contact au sol o on peut avoir de l humidit Placer une enveloppe en plastique sur le tuyau d chappe ment pour le prot ger de l humidit Recouvrir la moto pour le prot ger de la poussi re et de la salissure Pour remettre le motocycle en tat de marche op rer comme suit Assurez vous que la bougie soit bien serr e Remplir le r servoir carburant Tourner le moteur pour environ 5 minutes pour chauffer l huile et apr s effectuer une vidange d huile Verser la nouvelle huile dans le carter page 19 Contr ler tous les points indiques dans la section
103. roue entre les deux tiges de la fourche de mani re in troduire le disque de frein dans l etrier 37 BERE EE DEMONTAGE DE LA ROUE ARRIERE NOTE Lorsque la roue est d mont e ne pas baisser la p dale du frein pour ne pas faire avancer les pistons de l etrier Apres le d montage de la roue avant poser la roue avec le disque sur le dessus Apr s le remontage de la rove avant actionner la p dale du frein jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque D visser l crou 1 du pivot roue 3 et extraire ce dernier il n est pas n cessaire de desserrer les tendeurs cha ne 2 de cette facon la valeur de tension de la cha ne restera inalt r e apr s le r montage Extraire la roue complete en pr tant at tentinon aux entretoises positionn es aux cot s du moyeau Pour le remontage effectuer les m me operations mais en sens inverse en introduisant le disque dans etrier EEEEE 38 ITSEHEEEEEEEEEEEEFEEFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEFEFEFIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIi PNEUS FREIN 4 Etrier avant 5 Disque avant Garder les pneus gonfl s la pression exacte comme indiqu El ments principaux des deux syst mes pompe frein avec
104. screw 1 to ensure that engine runs pro perly Idling should be adjusted only when the engine is hot and th H WARNING Exhaust gas contains poisonous carbon monoxide gas Never run the engine in a dosed area or in a confined area CLUTCH ADJUSTMENT The adjustment can be also effected with tightener 1 set on the right of the frame Take care to tighten properly the lock The clutch is adjusted by stretching the cable using the adju nut If the clutch slips under load or drags in disengaged posi sting unit positioned on the handlebar tion after play has been As a rule it is sufficient to operate on the handlebar register to adjusted it must be taken apart for inspection For this opera restore the clearance due to the flexible transmission stretch tion apply to a Dealer The control lever must always have an empty stroke C 3 mm before starting clutch disengagement To adjust this clearance act on register 2 after taking out rubber cap 1 turn the register in the direction indicated by arrow A to redu ce the clearance C turn it in the direction indicated by arrow B fo increase the clearance 1 Adjusting screw 1 Rubber cap 2 Locknut 2 Adjusting screw 3 Rubber cap 27 IA 77 gp a AA
105. senso antiorario il per no posteriore A di fissaggio svitare le viti 1 e togliere il pannello laterale destro 2 Rimuovere le due viti 3 che fis sano il silenziatore di scarico Liberare il silenziatore dal mani cotto di unione al tubo di scarico Togliere le viti 4 estrarre il tubo interno 5 ed effettuare la sostituzione del materiale fo noassorbente Verificare l usura dell anello OR 6 e se neces sario sostituirlo Agire analogamente anche per il manicotto 7 di unione del silenziatore al tubo di scarico Nota Si fuera dificil remover el silencia dor ayudarse en la operaci n picando lige ramente con un martillo de goma o de pl stico REVISI N RUEDAS Las tablas que se dan a continuaci n muestran los tipos de control a que se tienen que someter la llanta y el perno de la rueda Nota Si la llanta est excesivamente plegada tiene que ser sustituida DEFORMACI N LLANTA ESTANDAR LIMITE MAS Desbandada lateral menos di 0 5 mm 2 mm 0 078 in Excentricidad menos di 0 8 mm FLEXI N PERNO RUEDA Si el valor de la flexi n supera el limite m ximo permitido en derece el perno o substit yalo Si el perno no puede ser endrezado dentro de los valore limete m ximo prescripto 0 2 mm substit yalo RADIO RUEDA Asegurarse de que todos los niples est n bien enroscados y si fuera necesario apretarlos otra vez Una tensi
106. serra ge doit tre effectu POSITION COMPOSANTS ELECTRIQUES Le syst me lectrique se compose des elements suivants Phare avant 6 avec ampoule deux feux de 12V 35 35W Le syst me d all des el nm Dispositif d intermittence des clignotants sous le porte phare et ampoule de feux de position de 12V 5W systemie ullumago se compose des e emenls suivants avant Feu arri re 7 avec feu d arr t de 12V 21W ampoule feu de G n rateur 1 l int rieur du couvercle carter gauche position 12V 5W Bobine lectronique 2 sous le r servoir carburant Indicateurs de direction 8 de 12V 10W Centrale lectronique 3 sous le r servoir carburant Regulateur de tension 4 fixe sur le cadre entre les deux radiateurs Bougie d allumage 5 fixe sur la t te cylindre 5 MENA Legende couleur cables LEGENDE DU SCHEMA LECTRIQUE B Bleu A Phare avant Bk Noir B Indicateur de direction avant droit C Indicateur de direction avant gauche Br Maron D Commutateur gauche Vert E Avertisseur acoustique Gr Gris Interrupteur de stop arri re 0 Orange 6 Interrupteur de stop avant H R gulateur de tension Pk Rose I Alternateur R Ro
107. si de suite SPEED 550 d del 9 8 17 o a POIGNEE DES GAZ La poign e 1 des gaz est plac e a droite du guidon La position de la commande sur le guidonpeut tre r gl e en desserant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis A apr s le r COMMANDE FREIN AVANT La manette 2 de commande du frein avant est plac e droite du guidon La position de la commande sur le guidon peut tre r gl e en desserant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis apr s le r BLOC DE DIRECTION A droite de la moto a t assembl un bloc direction 1 Pour bloquer la direction agir comme suit tournee le guidon gauche introduire la cl dans la serrare et la tournee en sens an tihoraire Pousser la d vers l int rieur et si n cessaire tourner le guidon dans les deux sens Tournee la cl en sens horaire te l ex traire de la serrare Pour debloquer la direction effectuer les m me operations mais en sens inverse 1 13 BENE COMMUTATEUR GAUCHE SUR LE GUIDON Le commutateur gauche a les fonctions suivantes Bouton d arret moteur XX 2 HI amp D Commande s lection feu de route L0 SD Commande s lection feu de croisement
108. siempre de manera tal que el manillar gire libremente sin juego Para controlar el ajuste de la direcci n coloque debajo del motor un caballete o un soporte de modo que la rueda de lantera quede levantada del suelo Pulse ligeramente en los extremos del manillar para poner en rotaci n la articulaci n de la direcci n el manillar tiene que girar sin esfuerzo P ngase en el suelo frente a la moto coja los extremos inferio res de los porta varillas de la horquilla y mu valos en el senti do perpendicular al eje Si advierte juego deber regular de la siguiente manera afloje la tuerca 1 del tubo de direcci n afloje los cuatro tornillos 3 de fijaci n de la culata de direc ci n en los v stagos de la hor en el sentido de las agujas del reloj la abrazadera 2 el tubo de direcci n usando la llave especial hasta obtener el ajuste correcto del juego apriete la tuerca 1 del tubo al par de torsi n de 8 9 78 4 88 3 Nm apriete los cuatro tornillos 3 en la cabeza de direcci n a 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 ADVERTENCIA Por razones de seguridad no conducir el motociclo con los cojinetes de direcci n da ados 195 BENE AJUSTE PALANCA DE MANDO FRENO DELANTE RO Y CONTROL NIVEL FLUIDO El registro 2 sitio sobre la palanca de mando permite variar el juego a El juego a deber ser sempre al menos de 3 mm H nivel del fluido en el deposito de la bomba no
109. tap n con su correspondiente guarnici n y vierta el aceite fresco por el orificio de carga Emplee siempre aceite en cantidad y tipo prescripto v ase p g 8 A Tapon de salida CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Controlar el nivel 1 en el radiador derecho con el motor po rado con el motociclo en posici n vertical El refrigerante se de be encontrar a 10 mm por encima de las piezas El tap n del radiador est provisto de dos posiciones de desblo queo la primiera sirve para la descarga preventiva de la pre si n ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador con el motor ES caliente Se corre el riesgo de que el l quido salga y produzca quemaduras NOTA Pueden surgir dificultades al eliminar el li quido de superficies pintadas Si ocurriera as lave con agua 1 19 BENE SUBSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO ATENCI N EI refrigerante sobre los neu ER m H m ticos los volver resbaladizos con riesgos Sustituirlo obrando de la siguiente manera con el motor frio potenciales de acidentes o lesiones remueva el tapon del radiator derecho quitar el tornillo de purga 2 situado en la tapa bomba o la tapa bomba desenroscando los dos tornillos 1 de fijaci n inclinar la moto hacia el izquierdo para que salga mas facil mente el liquido dejar que salga todo el liquido volver a colocar el tornillo e purga o la tapa bomba
110. to dalla freccia A si riduce il gioco C mentre ruotandolo nel senso indicato dalla freccia B si aumenta il gioco 1 Vite di registro 1 Cappuccio in gomma 2 Controdado 2 Vite di registro 3 Cappuccio in gomma 27 IA Zi BEREN 77 gp pup p ppp a a a a eee CONTROLLO CANDELA La candela 2 NGK BR8EG la distanza fra gli elettrodi deve essere 0 6 0 7 mm Una distanza maggiore pu causare difficolt di avviamento e sovraccarico della bobina Una minore pu causare problemi di accelerazione di funzio namento al minimo e di prestazioni alle basse velocit Pulire lo sporco intorno alla base della candela prima di ri muoverla dopo aver il cappuccio utile esaminare lo stato della candela subito dopo averla tolta dalla sua sede poich i depositi e la colorazione dell iso lante forniscono utili indicazioni Esatto grado termico La punta dell isolante secca ed il colore marrone chiaro o grigio Grado termico elevato La punta dell isolante secca e coperta da incrostazioni scure Grado termico basso La candela si surriscaldata e la punta dell isolante vetrosa e di colore bianco o grigio AVVERTENZA Effettuare l eventuale sosti tuzione della candela con una pi calda o pi fredda c
111. tournera dans sa position centrale avant de passer une autre vi tesse Entre la premi re et la deuxi me vitesse se trouve le point mort N On introduit la premi re vitesse en poussant le levier en bas pour toutes les autres vitesses le pousser en haut La position du levier sur l arbre peut tre modifi e Pour effectuer cette op ration il faut desserrer la vis enlever le levier et le placer dans une nouvel le position sur l arbre Une fois l op ration termin e serrer la vis AVIS Ne jamais changer de vitesse sans de brayer et sans fermer la poign e des gaz Autrement le moteur pourrait s emballer et donc subir des dommages ATTENTION Ne pas ralentir en r chauffant les vitesses quand on se trouve une vites se qui pourrait amener le moteur s em baller ou bien faire perdre l adh rence la roue arri re si la vitesse imm diatement inf rieure devait tre s lectionn e N Point mort 21 115 BERE IMODE D EMPLOI DE LA CONTROLES PRELIMINAIRES ATTENTION Examinez attentivement cette liste avant de partir pour viter tout incident toute pendant la marche 1 Contr le tous les liquides A Niveau d huile changement de vitesse B Niveau du carburant C Nivea
112. transmission sprocket guard 2 clip 3 master link 4 and transmission chain 5 To reassemble reverse the above procedure Normal consumption Excessive consumption O EEEEE 34 II ree rara 2 Check that the chain is neither worn out nor damaged If the rollers or the links are damaged replace the chain by fol lowing the instructions given in the Periodical Maintenance Table 3 Check that neither the sprocket nor the crown are damaged 4 Wash and clean the chain as described hereunder Washing the chain without OR Wash using either oil or diesel oil When using gasoline or tri doroetilene clean and lubricate the chain to prevent oxidation Washing the chain with OR H Wash using oil diesel oil or paraffin oil Never use gasoline tricloroetilene or solvents as the OR may suffer damages Use instead special sprays for chains with OR Lubricating the chain without OR First dry then plunge the chain in a bisulphide molybdenum lubricant or in high viscosity engine oil Warm up the oil be fore use CR WR Lubricating the chain with OR Lubricate all metallic and rubber OR elements using a brush and use engine oil with SAE 80 90 viscosity for the internal and external parts 5 chain has been cut reassemble using a joint 6 Assemble the joint spring a by turning the closed side to the chain direction of rotation as shown in figu
113. velocidad 300 En 4a velocidad 250 En 4a velocidad 300 En 5 velocidad 250 En 5 velocidad 300 BASTIDOR Tip0 mono traviesa con tubos de secci n circular en acero bastidor trasero de aleaci n ligera SUSPENSION DELANTERA horquilla telehidr ulica de v stagos vueltos al rev s y perno adelantado regulable en compresi n y exten si n v stagos 48 mm Carrera en el eje de las got 300 mm SUSPENSION TRASERA 4 progressiva monoamortiguador hidr ulico Carrera de la 320 mm FRENO DELANTERO TipO de disco fijo 260 mm de el modelo Wave de mando hidr ulico y pinza flotante FRENO TRASERO Tipo ts La de disco flotante 0220 de mando hidr ulico pinza flotante LLANTAS Delantera TAKASAGO Excel in liga ligera 1 6x21 TAKASAGO Excel in liga ligera 2 15x18 NEUMATICOS Delantera Michelin ENDURO COMP 3 o bien Pirelli MT 83 Scorpion o bien Dunlop 54R D907 90 90x21 Michelin ENDURO 3 bien Pirelli MT 83 Scorpion o bien Dunlop 708 1907 140 80x18 Presi n de inflado en frio delantero 0 9 1 0 Kg cm2 delantero
114. vis 3 et le filtre air complet 4 S parer le filtre 5 du cadre 6 NETTOYAGE FILTRE A AIR Laver le filtre avec un d tergent sp cifique CASTROL FOAM AIR FIL TER CLEANER ou produit similaire et lui essuyer parfaitement laver le filtre avec essence seul en cas de n cessit Le plonger en huile sp ciale pour filtres CASTROL FOAM AIR FILTER OIL ou produit si milaire et l essorer pour faire sortir l huile superflue ATTENTION Pour le nettoyage de l l ment fil trant ne jamais utiliser de l essence ou du sol vant bas point d inflammation ar des incen dies ou des explosions pourraient se v rifier ATTENTION Le nettoyage de l l ment filtrant doit se passer dans des milieux tr s bien venti les Veillez e que des ou des tin celles ne soient jamais approch es la zone de travail MONTAGE Pour avoir une bonne tach it graisser le borde C du filtre dans la direction du logement Lorsque le filtre est remis en place s assurer que l extr mit A soit tourn e vers le haut et que l angle B se trouve sur le c t inf rieur gauche de la boite filtre Remonter les autres pieces enlev es pr c demment ATTENTION Au as d un montage erron du filtre de la crasse ou de la poussi re pourraient s introduire dans le filtre et provoquer une usu re rapide des segments du piston et du cydindre EEREN 24 ee rg eee ppp p ppp rrr
115. 1 and AVS 1 data zero set ting 4th step function ON 5th step stop to the counters and so following SPEED 550 d del 9 8 17 o a THROTTLE CONTROL The throttle knob 1 is located on the right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be adjusted by loosening the two fastenig screws CAUTION Do not forget to tighten the screws A after the adjustment FRONT BRAKE CONTROL The brake control lever 2 is located on the right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be ad justed by loosening the two fastenig screws CAUTION Do not forget to tighten the screws B after the adjustment STEERING LOCK The motorcyde is equipped with a steering lock 1 on the R H side of the steering head tube To lock it procede as follows turn the handlebar leftwards place the key in lock and turn counterclockwise Push the key inwards if necessary turn to and from Turn the key clock wise and remove it from the lock To unlock the steering lock reverse the above procedure HANDLEBAR COMMUTATOR Engine stop button 54 2 HI D Selection control High beam 10 ZD Selection control of Low beam 3 TURN den Activation of left t
116. A 33 TT CHECKING THE WEAR OF CHAIN PINION AND SPROCKET Proceed as follows fully stretch the chain with the adjusting screws mark 20 chain links measure the distance A between Ist pin center and 21 st pin center WEAR STANDARD LIMIT 317 5 mm 323 mm Check the pinion damages or wear and replace it should the wear degree be as the one shown in figure Remove the wheel and check the wear of the rear sproket teeth The below figure shows the outline of teeth in normal and excessive wear Should the sprocket be badly worn out re place it by loosening the six fastening screws to the hub WARNING Misalignment of the wheel will result in abnormal wear and may result in an unsafe riding condition Note In muddy and wet conditions mud sticks to the chain and sprockets resulting in an overtight chain The pinion the chain and the rear sprocket wheel wear increases when running on muddy ground LUBRICATING THE CHAIN Lubricate the chain following these instructions WARNING Never use grease to lubricate the chain Grease helps to accumulate dust and mud which act as abrasive and hepl to rapidly wear out the chain the sprocket and the crown Disassembling and cleaning When particularly dirty remove and clean the chain before lu brication Work as follows 1 Set a stand or a block under the engine and see that the rear wheel is lifted from the ground Remove screws 1
117. AGONISTICO A PIENA POTENZA Questo motociclo non stato studiato per percorrere lunghi tragitti con il motore sempre al massimo dei giri come p avve nire in occasione di lunghi trasterimenti stradali o autostradali Lunghi tragitti a pieno gas possono comportare gravi danni al motore Questo motociclo non stato progettato per uso urbano e non dotato di elettroventola e termostato Lunghe so ste al semaforo con il motore acceso posso no causare un surriscaldamento di pois con l ebollizione dell acqua el radiatore Questo motociclo presenta un assetto studiato per le competizioni e quindi garantisce il massimo delle presta zioni con il solo pilota Se ne sconsiglia pertanto l uso in fuori strada o in pista con il passeggero Per mantenere la Garanzia di Funzionamento del veicolo il Cliente deve seguire il programma di manutenzione in dicato sul libretto di uso e manutenzione eseguendo i tagliandi presso le officine au torizzate HUSQVARNA Il costo per la sostituzione dei pezzi e per la manodopera necessaria per rispettare il piano di manutenzione a carico del Cliente NOTA la garanzia DECADE in caso di noleg gio del motociclo Premessa importante Leggere attentamente il presente manuale prestando par ticolare attenzione alle note precedute dalle seguenti av vertenze ATTENZIONE Indica la possibilit di subire gravi lesioni personali fino al rischio di deces so in caso di inosservanza delle
118. AIRAGE DE LA PLAQUE D IMMATRICULATION Enlever le support de l clairage de la plaque d immatriculo tion 4 en l extrayant de la queue du v hicule Extraire la douille avec l ampoule du support Tourner l ampoule 5 pour l extraire de la douille Apr s le remplacement proc der en sens inverse pour le re montage EE REGLAGE DU AVANT Le calage de l orientation du phare s obtien en agissant sur la vis 1 pour baisser ou laisser le fascieau lumineux Pour contr ler la correcte orientation du phare placer la moto perpendiculaire son axe longitudinal avec pression de gon flage des pneus correcte et avec un passager assis sur la selle Placer la moto 10 m tres d une paroi ou cran et tracer une ligne horizontale correspondante la hauteur du centre pha re et une ligne verticale au niveau de l axe longitudinal Ce r glage doit tre effectu dans la p nombre En enlumant les feus de croisement la limite sup rieure de d marcation entre le zone d ombre et celle illumin e ne doit pas d passer une hauteur de 9 10 mes de la hauteur du sol du centre du phare rara EQUIPEMENT Nr Code DESIGNATION 8000H1604 GUIDE RAPIDE MULTILANGUE 1 840065437 RETROVISEUR GAUCHE 1 880065437 RETROVISEUR DROITE 1 800097615 PORTE CLES HUSQVARNA 1 8000H1374 KIT CLIGNOTANTS 1 80A0A6210 KIT PARE MAINS 8000H2124 MEMOIR
119. ALLE 1500 KM ALLE 3000 KM ALLE 7000 KM ALLE 10000 KM N TIG SUBSTITU R DESPUES LOS PRIMEROS CADA 1500 KM CADA 3000 KM CADA 7000 KM CADA 10000 KM SI NECESARIO 1000Km KUPPLUNGKORB CAMPANA EMBRAGUE KUPPLUNGSTEUERSTANGE VARILLA DESEMBRAGUE KUPPLUNGSWELLE EJE MANDO EMBRAGUE KUPPLUNGSTELLER PLACA EMBRAGUE RITZEL PI N CADENA ANLASSERHEBEL PALANCA ARRANQUE GANGSCHALTUNGHEBEL PEDAL MANDO CAMBIO Z NDKERZE BUJIA ENCENDIDO Z NDKERZESTECKER PIPA BUJIA ENCENDIDO VERGASER KPL CARBURADOR COMPL LUFTFILTER ALLE 30 FILTRO AIRE CADA 30 LUFTFILTER VERGASER ANSCHLUSS EMPALME CAJA FILTRO AIRE CAR BURADOR K HLER RADIADORES WASSERROHR UND SCHELLEN TUBOS AGUA Y BANDAS KUHLFL SSIGKEIT LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO FUSSRASTER BOLZEN FEDER POSAPIES PERNOS RESORTES HINTERRAHMENBOLZEN MOTORBOLZEN TORNILLOS FIJACI N BASTIDOR TRASERO TORNILLOS FIJACI N MOTOR IN NA NANI NANI H A15 WR 250 300 MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE MOTOCYCLE DE SERIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMITE SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE
120. ATTENTION Ne jamais d marrer le moto cycle ou effectuer des op rations d entre tien sans s habiller convenablement Porter le casque les bottes les gants les lunettes pour cyclomotoristes et tout autre mise appropri e ATTENTION Ne jamais d marrer ou condui re le motocycle sans avoir la n cessaire ex p rience Assurez vous d tre toujours dans de bonnes conditions physiques PRECAUTIONS POUR LES ENFANTS ATTENTION Garer le v hicule l abri dans un endroit o il ne pourra pas tre heurt ou endom mag Les coups involontaires pour raient provoquer la chute du v hicule avec le danger cons quent pour les personnes en particulier pour les enfants Pour viter toute chute accidentelle du v hicule ne jamais le garer sur un terrain mouille ou irr gulier ni sur le goudron ren du ardent par l effet du soleil Etant donn que le moteur ou le syst me d chappement peuvent atteindre des temp ratures tr s lev es garer la moto dans un endroit o les pi tons ou les en funts ne pourront pas la toucher facilement RESUME Page PRESENTATION S en 2 AVIS IMPORTANT 2 ELEMENTS D IDENTIFICATION ee 5 DONNEES TECHNIQUES 7 TABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS 8 A a tette 9 MODE D EMPLOI DE LA MOTO 16 EMPLACEMENT DES COMPOSANTS ELECTRIQUES SYSTEME EFLE TRIQUE l 51 56 FOURNITURES EE 57 ELEMENTS E
121. CKET COURONNE ARRI RE 5 34 SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING m SERRAGE VIS COURONNE ARRI RE CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE GL x ARRI RE SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND NUTS TIGHTNESS SERRAGE DES BOULONS LEGENDA KEY FOR MAINTENANGE SCHEDULE LEGENDE SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMON TAGGIO EVERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES a en LES DEMONTAGES REMPLACER LES GARNITURES E CLEANING NETTOYAGE SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO RE EECHER PLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE DETERIO L INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE ae ThE EFFE IARE UNA SOSTITUIRE LOR INTERNO AD OGNI SMONTAGGIO DELLA TESTA EVERY CYLINDER HEAD REMOVAL REPLACE THE INNER O RING TOUTES LE VERGA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE DEMONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE 0 RING INTERIEUR ON M UDDY OR SANDY GROUNDS APRESIUSACE SUR DES RUOTARE DI 45 LE BUSSOLE DI FISSAGGIO ROTATE 45 THE FASTENING BUSHES TOURNER DE 45 LES DOUILLES DE FIXATION TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL HERE 2O ee eee ee ee eee UBLICHES MOTORRAD STRA E GESETZLICH F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA mit beschr nktem MACHT MOTOR MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA
122. Coloque grasa sobre los bordes del filtro del lado de su alo trasero 1 remu valo y extraiga el sill n d sprendi ndolo del AIR FILTER CLEANER o producto similar y s quelo perfecta jamiento a fin de obtener una buena estabilizaci n Al volver a tornillo de fijaci n delantero mente lavar el filtro con gasolina s lo en caso de necesidad montar el filtro en su alojamiento asegurarse de que la oreja Sum rjalo en aceite especial por filtros CASTROL FOAM AIR A est dirigida hacia arriba y que la arista B se encuentre Saque el tornillo 3 y remueva el filtro del aire completo 4 FILTER OIL o producto similar y estrujarlo para hacer salir el en el lado inlerior izquierdo de la caja del filtro Vuelva a mon Separe el filtro 5 del bastidor 6 en aceite superfluo tar las d mas partes sacadas anteriormente ATENCION Para la limpieza del elemento ATENCION En caso de montaje incorrecto filtrante no utilizar gasolina o solvente de del filtro suciedad y polvo podr an introdu punto de inflamabilidad bajo podr an ocu irse y provocar el desgaste r pido de los rrir incendios o explosiones segmentos pist n y del cilindro ATENCI N Limpiar el elemento filtrante en un rea bien ventilada y no acercar chispas 85 flamas al rea de trabajo eee IA a ee eee REGULACION JUEGO DE LOS COJINETES DE LA DIRECCION Por motivos de seguridad la direcci n tendr que estar regula da
123. E AIR OUS LES 30 RACCORDO SCATOLA FILTRO ARIA CARBURATORE AIR FILTER BOX CARBURE OR MANIFOLD RACCORD BO TE FILTRE AIRE CARBURATEUR RADIATORI ACQUA RADIATORS RADIATEURS EREE A4 INN NN WR 250 300 WETTBEWERB MOTORRAD das Machen WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR MOTOCICLO DE COMPETICI N USO AGONISTICO A LLENA POTENCIA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N SIEHE SEITE VER PAGINA TEILE PARTICULAR NACH DER ERSTEN 4 STUNDEN DESPU S DE LAS PRIMERAS 4 horas ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA WECHSELN WENN RDA N TIG SUBSTITUIR 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN KUPPLUNGKORB CAMPANA BRAGUE KUPPLUNGSTEUERSTANGE VARILLA DESEMBRAGUE KUPPLUNGSWELLE EJE MANDO EMBRAGUE KUPPLUNGSTELLER PLACA EM BRAGUE RITZEL PIN N CADENA ANLASSERHEBEL PALANCA ARI RANQUE GANGSCHALTUNGHEBEL L MANDO CAMBIO Z NDKERZE BUJIA ENCENDIDO Z NDKERZESTECKER PIPA BUJ IA ENCENDIDO VERGASER KPL CARBURADOR COMPL LUFTFILTER ALLE 307 FIL RO AIRE
124. E USB PETPE ETE E PEEP PPP PPP EPP 1 57 NER E ELEMENTS EN OPTION Nr Code DESIGNATION MODELES 840096837 COURONNE DENTEE 7 47 1 WR 250 WR 300 880096837 COURONNE DENTEE 7 48 1 WR 300 800096837 COURONNE DENTEE 7 49 1 WR 250 WR 300 800096837 COURONNE DENTEE 7 50 1 WR 250 WR 300 800063829 PIGNONE SORTIE CHANGEMENT Z 14 1 WR 250 WR 300 800063830 PIGNONE SORTIE CHANGEMENT Z 15 1 WR 250 WR 300 800081641 KITPORTEBALAI RACING 1 WR 250 WR 300 800094853 GROUPE JOINTS MOTEUR 1 WR 250 WR 300 800099893 GROUPE BAGUES MOTEUR 1 WR 250 WR 300 8000H0076 RESSORT AMORTISSEUR K 5 6 Kg mm 1 WR 250 WR 300 880040144 TUYAU ECHAPPEMENT 1 WR 250 800080678 TUYAU ECHAPPEMENT 1 WR 300 800092788 SILENCIEUX 1 WR 250 WR 300 8000H1011 JEU CARBURATEUR 1 WR 250 800041013 JEU CARBURATEUR 1 WR 300 800081027 JEU JETS CARBURATEUR 1 80008104 JEU JETS CARBURATEUR 1 Pour comp titions eI eee ree cara ELEMENTS EN OPTION APPENDICE CONTROLES APRES CHAQUE COMPETITION Apr s chaque competition nettoyer le motocycle en suivant les instructions donn es ci dessous et pr ter un attention particulie re au tableau ENTRETIEN Appendice A aux points filtre a air carburateur etc Effectuer un graissage general et les r glages si n cessaire LONGUES PERIODES D INACTIVITE Apr s une longue p
125. ENDICE E Espana OPERACIONES DE PRE ENTREGA N Francia INDICE ALFABETICO FIN Finlandia MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONES We d Breta a 5 J Japon USA Estados Unidos A falta de indicaciones espec ficas los datos y las instrucciones se refieren a todos los Pa ses BEREN 4 AAA ggg p p pp ppp eee DATOS PARA LA IDENTIFICACION El n mero de identificaci n del motor se encuentra marcado en la parte superior del carter del motor mientras que el n mero de matr cula de la motocicleta se encuentra marcado en el tubo de direcci n del bastidor Cuando piden piezas de recambio o informaciones acerca de su motociclo indicar siempre apunt ndolo incluso en la pre sente documentaci n el n mero estampillado en el bastidor NUMERO DEL BASTIDOR N MERO DE IDENTIFICACI N DEL MOTOCICLO V I N El n mero de serie compuesto de 17 caracteres se halla en el lado derecho del eje de direcci n 1 Matr cula bastidor 2 Matr cula motor Model designation Model designation Sequential number Sequential number ZKH 3H02AB AV 000001 ZKH 3H02AC AV 000001 T T Model year 2010 8 Model year 2010 Nr progresivo A o del modelo
126. FT ARBRE COMMANDE EMBRAYAGE PIATTELLO FRIZIONE CLUTCH SPRING PLATE PLATEAU RESSORT EMBRAYAGE PIGNONE USCITA CAMBIO DRIVE SPROCKET PIGNON CHAINE TRANSMISSION PEDALE AWIAMENTO STARTING PEDAL LEVIER D MARRAGE PEDALE COMANDO CAMBIO GEAR CONTROL PEDAL LEVIER COMM DE VITESSE CANDELA ACCENSIONE SPARK PLUG BOUGIE D ALLUMAGE PIPETTA CANDELA SPARK PLUG CAP PIPETTE BOUGIE D ALLUMAGE CARBURATORE COMPLETO CARBURETOR ASSY CARBURATEUR COMPL FILTRO ARIA OGNI 30 AIR FILTER EVERY 30 FILTRE AIR TOUS LES 30 RACCORDO SCATOLA FILTRO ARIA CARBURATORE AIR FILTER BOX CARBURE TOR MANIFOLD RACCORD BOITE FILTRE AIRE CARBURATEUR RADIATORI ACQUA RADIATORS RADIATEURS 14 eee ee ee P Egg WR 250 300 WARTUNGSTABELLE UBLICHES MOTORRAD STRA E GESETZLICH F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA mit beschr nktem MACHT MOTOR MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA SIEHE SEITE COUPON CUPON COUPON CUPON COUPON CUPON COUPON CUPON COUPON CUPON VER PAGINA NACH DEN ERSTEN WECHSELN WENN TEI LE PARTI CU LAR 1000Km
127. Funcionamiento del veh culo el Cliente tiene q seguir el programa de manutenci n indica lo sobre el manual de uso y mantenimiento ejecutando los cupones cerca ds los talleres lid tos HUSQVARNA El coste por la sustituci n de los particula res y por la mano de obra necesaria para respetar el plan de manutenci n est a cargo del Cliente NOTA la garantia DECAE en caso de alqui ler del motociclo Premisa importante Leer atentamente el presente manual prestando atenci n par ticular a las notas precedidas por las siguientes advertencias ATENCI N Indica la posibilidad de sufrir que lesiones personales hasta el riesgo e muerte en caso de inobservancia de las instrucciones ADVERTENCIA Indica la posibilidad de su frir lesiones personales o provocar dafios al vehiculo en caso de inobservancia de las instrucciones Noto Proporciona m s informaciones tiles Substituci n de los particulares En caso de substituci n de los particulares utilizar s lo partes originales Husqvarna ATENCI N Tras una ca da inspeccionar con atenci n el motociclo Asegurarse de que el mando del gas los frenos el embrague y todos los otros mandos y componentes prin cipales no hayan sufrido da os Conducir un motocido da ado puede provocar graves cidentes ATENCI N No poner en marcha no traba jar sobre el motociclo cuando no se Ileven indumentos protectores adecuados Llevar siempre casco botas gafas protec
128. H WARTUNG Dove non diversamente specificato i dati e le prescizioni si riferiscono a tutti i modelli CARACTERISTICAS USO Unless specified data and presciption are referred to all the models Lorsque non differemment indique les donnee et les instructions se referent a tous les modeles Wo nicht anders ausdr cklich angegeben beziehen sich die Daten und die Vorschriften auf alle Modelle Donde no especificado los datos y resenas se refieren a todos los modelos LL rr rr EEE E E E TEE EEE RE A AAA AAA RTEERE ERDE AREE EEE TI EGE PRESENTAZIONE AVVERTENZE IMPORTANTI Benvenuti nella famiglia motociclistica Husqvarna La Vostra nuova motocicletta Husqvarna stata progetta I modelli WR sono motocicli per impiego ta e costruita per essere la migliore della sua categoria STRADALE A POTENZA LIMITATA garantiti Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per esenti da difetti e coperti da garanzia lega fornire una guido semplice e chiara alla manutenzione a condizione che VENGA MANTENUTA LA del motociclo Per ottenere da esso le migliori prestazioni CONFIGURAZIONE DI SERIE e rispettata la ta si raccomanda di seguire attentamente quanto riportato bella di manutenzione riportata nell appen su questo manuale In esso sono racchiuse le istruzioni dice A pag 7 per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione Qualora i modelli WR venissero trasforma Le ripa
129. IBENHALTERNABE CUBO PORTA DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGSCHEIBE DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGDRUCKPLATTE PLATO EMPUJA DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGFEDER RESORTE EMBRAGUE DUT AA AAA AA AAA LEBTE AAA 1A13 HER WR 250 300 MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES with LIMITED POWER ENGINE ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA MOTOCYCLE DE SERIE POUR USAGE ROUTI ER AVEC LA PUISSANCE LIMITE TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO VEDERE A PAGINA SEE COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON PAGE VOIR PAGE DOPO I PRIMI 1000Km OGNI 1500 KM OGNI 3000 KM OGNI 7000 KM OGNI 10000 KM SOSTITUIRE SE AFTER FIRST 1000 Km EVERY 1500 Km EVERY 3000 Km EVERY 7000 Km EVERY 10000 Km NECESSARIO RE PARTI COLARE ITEM PARTICULAIRE APR S LES PREMIERS TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES PLACE IF NECES 1000 Km 1500 Km 3000 Km 7000 Km 10000 Km SARY REMPLACER SI MOLLA FRIZIONE CLUTCH SPRING RESSORT EMBRAYAGE C X CAMPANA FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING CAGE EMBRAYAGE C X ASTINA DISINNESTO FRIZIONE CLUTCH DISENGAGEMENT ROD BILLE COILES SAU D BRAYAGE EMBRAYAGE ALBERO COMANDO FRIZIONE CLUTCH CONTROL SHA
130. IIHIIIEHEIFEHEEEFEHIBEBBBHBBEBEHBHEEBEEEHEHEE 1 21 MEMORANDUM EREE 22 eee ee ee ee eee MEMORANDUM ET 1 MEMORANDUM ERRE ee 111111111111111111111111111111111111
131. INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE SOSTITUIRE L OR INTERNO AD OGNI SMONTAGGIO DELLA TESTA EVERY CYLINDER HEAD REMOVAL REPLACE THE INNER O RING TOUTES LE DEMONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE 0 RING INT RIEUR RUOTARE DI 45 LE BUSSOLE DI FISSAGGIO ROTATE 45 THE FASTENING BUSHES TOURNER DE 45 LES DOUILLES DE FIXATION MX MOTOCROSS EN ENDURO NOTE NOTE NOTE SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMON TAGGIO EVERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES LES D MONTAGES REMPLACER LES GARNITURES SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO RE PLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE DETERIO RATION REMPLACER LES BOULONS DOPO PERCORRENZE SU FANGO 0 SABBIA EFFETTUARE UNA VERIFICA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS APR S USAGE SUR DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL EEEE A10 eee ee eee eee eee WR 250 300 WETTBEWERB MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO AGONISTICO A LLENA POTENCIA WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N SIEHE SEITE VER PAGINA
132. IO RUOTE CONTROLLO SERRAGGIO PERNO FORCELLONE CONTROLLO REGOLAZIONE CATENA vedi pag 34 CONTROLLO GIOCO CUSCINETTI DI STERZO vedi pag 25 CONTROLLO SERRAGGIO MANUBRIO CONTROLLO SERRAGGIO MOTORE AL TELAIO CONTROLLO SERRAGGIO RACCORDO ASPIRAZIONE CONTROLLO SERRAGGIO DADI TESTA E CILINDRO Nota Terminato il rodaggio montare una nuova candela e sostituire l olio del cambio Oe eee eee eee AVVIAMENTO DEL MOTORE Per procedere correttamente all avviamento a freddo del moto re operare nel modo seguente porre il cambio in folle porre il rubinetto carburante 1 in posizione ON alzare il pomello dello starter 3 sul carburatore Lasciando il comando del gas in posizione completamente chiusa agire sul pedale 4 di avviamento Riportare il pomello dello starter nella posizione iniziale non appena il motore sar in grado di tenere il minimo In caso di avviamento a caldo NON utilizzare lo starter L avviamento pu essere effettuato anche con la marcia inserita previo disin nesto della frizione In caso di ingolfamento del carburatore chiudere il rubinetto carburante lo starter ed agire sul pedale di avviamento sino a quando il motore partir Se necessario rimuovere la candela ed asciugarla NOTA IMPORTANTE IN CASO DI AVVIAMENTO A FREDDO A BASSE TEMPERATURE Si raccomanda di effettuare un breve riscal damento al minimo fino a quando dopo aver disinserito lo starter ci sar una nor m
133. IODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO VEDERE A PAGINA SEE COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON PAGE VOIR PAGE DOPO LE PRIME 4 SOSTITUIRE SE ORE AFTER FIRST OGNI EV OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY NECESSARIO RE PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE anours APR S ERY TOUS Tous Tous Tous Tous PLACE IF NECES LES PREMIER 4 SARY REMPLACER SI 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN MOLLA FRIZIONE CLUTCH SPRING RESSORT EMBRAYAGE FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING CAGE EMBRAYAGE ASTINA DISINNESTO FRIZIONE CLUTCH DISENGAGEMENT ROD BILLE 5 C SAU D BRAYAGE EMBRAYAGE ALBERO COMANDO FRIZIONE CLUTCH CONTROL SHAFT ARBRE COMMANDE EMBRAYAGE PIATTELLO FRIZIONE CLUTCH SPRING PLATE PLATEAU RESSORT EMBRAYAGE PIGNONE USCITA CAMBIO DRIVE SPROCKET PIGNON CHAINE TRANSMISSION PEDALE AWIAMENTO STARTING PEDAL LEVIER D MARRAGE PEDALE COMANDO CAMBIO GEAR CONTROL PEDAL LEVIER COMM DE VITESSE CANDELA ACCENSIONE SPARK PLUG BOUGIE D ALLUMAGE PIPETTA CANDELA SPARK PLUG CAP PIPETTE BOUGIE D ALLUMAGE CARBURATORE COMPLETO CARBURETOR ASSY CARBURATEUR COMPL FILTRO ARIA OGNI 30 AIR FILTER EVERY 30 FILTR
134. IT HANDSCHUTZ 8000H2124 USB SPEICHER BEEEEEEEEEEEEEBEREEEEEEREEEREEEEERREREEEE 1 57 NER E EXTRA TEILE Code Nr BESCHREIBUNG MODELLEN 840096837 HINTERER KRANZ 7 47 1 WR 250 WR 300 880096837 HINTERER KRANZ 7 48 1 WR 300 800096837 HINTERER KRANZ 7 49 1 WR 250 WR 300 800096837 HINTERER KRANZ 2 50 1 WR 250 WR 300 800063829 GETRIEBEZAHNRAD Z 14 1 WR 250 WR 300 800063830 GETRIEBEZAHNRAD Z 15 1 WR 250 WR 300 800081641 BAUSATZ SCHILDTRAGER RACING 1 WR 250 WR 300 800094853 BAUSATZ MOTORDICHTUNGEN 1 WR 250 WR 300 800099893 BAUSATZ MOTORDICHTRINGEN 1 WR 250 WR 300 800080076 STOBDAMPFERFEDER K 5 6 Kg mm 1 WR 250 WR 300 88000144 KRUMMER 1 WR 250 8000H0678 KRUMMER 1 WR 300 800092788 ACHTERDEMPERMOF 1 WR 250 WR 300 8000H1011 VERGASER KIT 1 WR 250 8000H1013 VERGASER KIT 1 WR 300 8000H1012 REPARATURSATZ VERGASERSDUSEN 1 WR 250 8000H1014 REPARATURSATZ VERGASERSDUSEN 1 WR 300 F r Wettkampfeinsatz 56 IsSEHEEEEEEEEEEEEEFEEEEFEEEEEEEEEEEEEEEFEFEFIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIi EXTRA TEILE ANHANG BERPR FUNGEN NACH DEM WETTRENNEN Nach dem Wettrennen das Motorrad wie unten angegeben reinigen dann das Fahrzeug berpr fen unter besonde
135. Il carburante consigliato benzina SENZA PIOMBO a 98 ottani Nota Se il motore batte in testa utiliz zare un altra marca di benzina o un carbu rante con n di ottani pi elevato ATTENZIONE Se il motore continua a bat tere in testa non utilizzarlo ulteriormente potrebbero verificarsi gravi danni tra i qua grippaggio ATTENZIONE La benzina estremamente infiammabile e pu diventare esplosiva in particolari condizioni Spegnere sempre il motore non fumare o avvicinare fiamme o scintille nell area dove si effettua il riforni mento o si conserva il carburante ATTENZIONE Non riempire il serbatoio ol tre il limite inferiore del bocchettone di cari co Dopo il rifornimento accertarsi della cor retta chiusura del tappo 2 del serbatoio STARTER CARBURATORE Il pomello 1 dello starter posto sulla sinistra del carburatore viene azionato per arricchire la miscela durante l avviamento Tirare il pommello verso l alto per aprire lo starter agire in versamente per chiudere STRUMENTO DIGITALE SPIE Il motociclo equipaggiato con uno strumento digitale sul qua le sono montate anche 2 spie indicatrici abbagliante ed indica tori di direzione 1 Spia BLU Abbagliante 2 Spia VERDE Indicatori di direzione Avviando il motore si illumina il display dello strumento colo re ambra NOTE Ad ogni avviamento del motore per i primi 2 secondi appare
136. Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt Bild A Lia Ritzelachse 4 Gahelachse 33 BERE KONTROLLE VERSCHLEISS KETTE RITZEL KRANZ Den Verschleiss wie folgt kontrollieren die Kette mittels der Einstellschrauben komplett straffziehen 20 Glieder der Kette kennzeichnen den Abstand A zwischen dem Zentrum des 1 Zapfens und dem des 21 messen VERSCHLEISS STANDARD GRENZE 317 5 mm 323 mm Etwaige Schaeden oder etwaigen Verschleiss des Ritzels kon trollieren Ist der Ritzel verschliessen wie auf der Abbildung gezeigt muss er ausgewechselt werden Nachdem das Rad abmontiert wurde ist der Verschleiss der Zaehne des hinteren Kranzes zu veberpruefen In der Abbildung sind die Zaehne mit normalem und unzulaessigem Verschleiss abgebildet Bei unzulaessigem Verschleiss des Zahnkranzes ist dieser ausqutauschen dazu werden die sechs Befestigungsschrauben an der Radnabe abgeschraubt ACHTUNG Die Nichtfluchtung des Rades verursacht einen anormalen Verschlei mit nachfolgenden unsicheren Fahrbedingungen Anmerkung Bei Vorhandensein von schlammigem und feuchtem Gel nde verur sachen die R ckst nde die sich auf Kranz Ritzel und Kette lagern eine weitere Spannung der Kette Die Benutzung des Motorrads auf schlammigen Gel nden er h ht den Verschlei von Ritzel Kette und hinterem Kranz erheblich KETTEN SCH
137. L MOTOCICLO No sentarse sobre el veh culo utilizando el soporte como apoyo podr an producirse ro turas que conllevarian graves lesiones per sonales Controlar peri dicamente el soporte lateral ve Ficha de mo nutenci n peri dica averiguar que los muelles no sean perju dicados y que el soporte lateral se mueva libremente En el ca GO soporte lateral fuera ruidoso lubricar el perno A de fi jado 9 CARBURANTE STARTER CARBURADOR El motociclo est dotado de un motor de dos tiempos que re H 5 quiere una mezcla gasolina aceite El carburante aconsejado es H p mulo 1 del starter situado a la izquierda del carbura gasolina sin plomo de 98 octanos dor es accionado dape enriquecer la mezcla durante el arran que Tirar el p mulo hacia arriba para abrir el starter para ce Notas Si el motor tiene martilleo de v l rrarlo efectuar la maniobra contraria vulas utilizar otra marca de gasolina o un carburante con un n mero de octanos m s elevado ATENCI N Si el motor tiene martilleo de v lvulas no utilizarlo ulteriormente podri producirse graves da os como el agarro tamiento ATENCION La gasolina es extremamente inflamable y en condiciones particulares puede volverse explosiva Apagar siempre el motor
138. LI TENUTA MOTORE 1 WR 250 WR 300 8000H0076 MOLLA AMMORTIZZATORE K 5 6 Kg mm 1 WR 250 WR 300 880040144 TUBO DI SCARICO 1 WR 250 8000H0678 TUBO DI SCARICO 1 WR 300 800092788 MANICOTTO SILENZIATORE 1 WR 250 WR 300 8000H1011 CARBURATORE 1 WR 250 8000H1013 CARBURATORE 1 WR 300 8000H1012 CARBURATORE 1 WR 250 80008101 KIT GETTI CARBURATORE 1 WR 300 zu Per uso agonistico 58 IsSEHEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEFEFEEIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIi PARTI OPTIONAL APPENDICE VERIFICHE DOPO LA GARA Dopo la gara pulire il motociclo come sottoriportato poi ispe zionare il veicolo ponendo particolare attenzione ai punti indi cati nella Tabella MANUTENZIONE Appendice A come filtro aria carburatore freni etc Effettuare una lubrificazione gene rale ed eventualmente le registrazioni necessarie INATTIVITA PROLUNGATA Dovendo lasciare inattivo il motociclo per un certo periodo di tempo effettuare la seguente preparazione Pulire completamente il motociclo Scaricare il carburante dal serbatoio vuotando anche la va schetta del carburatore il carburante se lasciato a lungo si deteriora ATTENZIONE Non disperdere il carburante eliminato nel l ambiente e far girare il motore all aria aperta non in ambienti chiusi Lubrificare la catena d
139. LLOCYALLLLCELELEECE EE TITTEN EEE EEE T TIE TT TITO VORG NGE ZUR AUSLIEFERUNG Beschreibung Arbeit Vor Auslieferung Beschreibung Arbeit Vor Auslieferung Motor l lstandkontrolle Reifen Kontrolle Reifendruck d Zweitakt lstand lstandkontrolle Seitenst nder Funktionskontrolle K hlfl ssigkeit Kontrolle Auff llen Seitenst nderschalter Funktionskontrolle K hlanlage Kontrolle Lecks Elektrische Funktionskontrolle Gebl se Funktionskontrolle ER Instrumente Funktionskontrolle Z ndkerzen Kontrolle Austausch Beleuchtung Blinker Funktionskontrolle Einspritzdrosselk rper Kontrolle und Einstellung Hupe Funktionskontrolle Bremsfl ssigkeit und Kupplung Kontrolle Fl ssigkeitsstand H Scheinwerfer Funktionskontrolle Bremsen Kupplung Funktionskontrolle Z ndschlo Funktionskontrolle d Bremsen Kupplung Kontrolle Bremskreislauf Schl sser Funktionskontrolle d Gaszugkabel Funktionskontrolle a Schrauben und Muttern Kontrolle Festziehen d Gaszugkabel Pr fen Spiel einstellen d Schlauchschellen Kontrolle Festziehen Starterhebel Funktionskontrolle Allgemeines Schmieren a Bowdenz ge Kontrolle Einstellung d Abnahme Motorrad d Antriebskette Kontrolle Einstellung a Nur f r Motorr der mit 2 takt motor 3 Nur f r besondere Motorr der 63 IT ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS A Abnehmen des Vorderrads Abnehmen des Hinterrad
140. Lubrificare la catena attenendosi alle istruzioni che seguono AVVERTENZA Non usare mai grasso per lubrificare la catena Il grasso ausa lacu mulo di polvere e fango che agiscono come abrasivi provocando l usura rapida della ca tena del pignone e della corona Smontaggio e pulizia Quando la catena diventa particolarmente sporca deve essere rimossa e pulita prima della lubrificazione Procedere nel mo do seguente 1 Posizionare un blocco un cavalletto sotto il motore in mo do che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno Togliere le viti 1 la protezione 2 del pignone la mollet ta 3 il giunto 4 e rimuovere la catena 5 Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso Consumo normale Consumo eccessivo O 34 III eran 2 Controllare che la catena non sia usurata o danneggiata Sostituirla sempre in accordo con la Tabella di Manutenzione Periodica o se risultano danneggiati i rulli o le maglie 3 Controllare che non siano danneggiati il pignone o la coro na 4 Lavare e lubrificare la catena come sottodescritto Lavaggio catena senza anelli OR Lavare con petrolio o nafta se si usa benzina o specialmente trielina bisogna asciugarla e lubrificarla per evitare ossidazio ni Lavaggio catena con anelli OR Lavare con petrolio nafta o olio di paraffina non usare benzi na trielina o solventi per non danneggiare gli anel
141. MIERUNG Die Kette unter Einhaltung der folgenden Anweisungen schmie ren WARNHINWEIS Niemals Fett zum Kettenschmieren benutzen Das Fett verur sacht Ansammlung von Staub und Schlamm welche wie Schevermittel wirken und einen schnellen Verschlei der Kette des Ritzels und des Kranzes verursachen Ausbau und Reinigung Wird die Kette besonders schmutzig mu sie abgenommen und vor der Schmierung gereinigt werden In der folgenden Weise vorgehen 1 Einen Bock oder Block in der Weise unter den Motor stellen da das Hintererrad vom Boden abgehoben ist Abnehmen die Schrauben 1 der Schutz 2 vom Ritzel das Clip 3 die Verbingdung 4 und das Treibkette 5 entfernen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch Consumo normale Consumo eccessivo EEEEE 34 III eran 2 berpr fen da die Kette nicht abgenutzt oder besch digt ist Die Kette immer gem der Tabelle der periodischen Wartung austauschen oder falls die Rollen oder die Glieder besch digt sind 3 berpr fen da der Ritzel oder der Kranz nicht besch digt sind 4 Die Kette wie unten beschrieben waschen und schmieren Waschen der Ketten ohne OR Ringe Mit Petroleum oder Naphtha waschen wird Benzin oder insbe sondere Trichlor thylen benutzt zur Vermeidung von Oxydationn abtrocknen und schmieren Waschen der Kette mit OR Ringen Mit Petr
142. N OPTION 58 59 VV UI 60 OPERATIONS DE PRE LIVRAISON e INDEX ALPHABETIQUE a 64 ENTRETIEN PERIODIQUE REGLAGES APPENDICE A Avis Les indications droite et gauche se ref rent aux deux c t s du motocycle par rapport au sens de marche Z num ro dents Lk Autriche AUS Australie B Belgique BR Brasile CDN Canada Suisse 0 Allemagne Espagne France FIN Finlande GB Grand Bretagne I Italie J Japon USA Etas Units d Amerique Si non diff remment sp cifi les donn es et les instructions sont valables pour tous les Pays BEREN 4 p p pp ELEMENTS D IDENTIFICATION Le num ro d identification moteur est grav sur la partie sup rieu re du carter moteur tandis que le num ro de matricule de la moto est grav sur le tube de direction du cadre Veuillez noter sur ce livret le num ro grav sur le cadre auquel on doit toujours se r f rer lors d une comman de de pi ces de rechange ou lors d une demande d informa tions sur votre motocycle NUM RO DE CADRE NUMERO D IDENTIFICATION DU MOTOCYCLE Le num ro de s rie se compose de 17 caract res et est plac du c te droit du fourreau de direction
143. NDICATORE DI DIREZIONE INDICATORE DI DIRE ZIONE R Bk d POSTERIORE LUCE ILLUMINA TARGA B R Bkpg FANALE ANTERO V BRN k STI i rO POSTERIORE 9 INDICATORE DI DIREZIONE 15 SX POSTERIORE LUCE DI posizione gg BK gv pane asp So x x BOBINA S co m H bei DE m m TRUMENTO R ES Si A BEBE Freccia Sx w Freccia Dx Abbaal ant R Bk chiave alternata Gnd B Alimentazione CDI gt p CENTRALINA ACCENSIONE REGOLATORE d m D gt 9 B Bk Y Bk lt lt TSI eae lt ELOCITA COMMUTATORE SX PETE ETE EEE EEE EEE EEE 153 IT SOSTITUZIONE LAMPADINE PROIETTORE togliere il connettore 2 della lampada biluce 7 e la cuffia Per accedere alle lampadine del proiettore occorre procedere hiin nel modo seguente tagliare ta vite 6 e pte e sganciare la molletta 4 di tenuta e rimuovere la lampada togliere la vite di fissaggio superiore del portafaro al supporto strumento A spostare in avanti il poriafaro B e tirarlo verso l alto C por Per sostituire la lampada della luce di posizione 5 sufficien
144. NI ACQUA FASCETTE COOLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU C x 20 ET COLLIER FLUIDO REFRIGERANTE COOLANT R FRIG RANT C X 20 PEDANE APPOGGIAPIEDI PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND C X SPRINGS REPOSE PIEDS PIVOTS RESSORTS PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE C C PIVOTS DE FIXATION MOTEUR CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEQUILLE LATERALE C 9 RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS Al C 35 GUILLE GUIDE CHAINE ROULEMENT TESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEERING L CROWN WITH PIN T TE DIRECTION SOCLE DE DIRECTION AVEC PIVOT FORCELLA ANTERIORE FRONT FORK FOURCHE AVANT R ATTACCHI MANUBRIO E FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING C C 30 SET DEMI PALIERS GUIDON AVEC FIXAGE BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOUILLE C 4 FOURCHE ARRI RE PATTINO CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSI RE CHAINE C X 35 ARRI RE BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSH C INGS DOUILLES LEVIER SUSPENSION ARRI RE C ET A Ia a ee ee eee WR 250 300 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA WETTBEWERB MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO MOTOCICLO DE PARA USO PARA EFECTUAR ESTAS
145. OCKET Z 50 1 WR 250 WR 300 800063829 DRIVE SPROCKET Z 14 1 WR 250 WR 300 800063830 DRIVE SPROCKET Z 15 1 WR 250 WR 300 800081641 LICENCE PLATE HOLDER KIT RACING 1 WR 250 WR 300 800094853 ENGINE GASKET KIT 1 WR 250 WR 300 800099893 ENGINE SEALS KIT 1 WR 250 WR 300 8000H0076 REAR SHOCK ABS SP RING K 5 6 Kg mm 1 WR 250 WR 300 880040144 EXHAUST PIPE 1 WR 250 8000H0678 EXHAUST PIPE 1 WR 300 800092788 SILENCER SLEEVE 1 WR 250 WR 300 8000H1011 CARBURETOR KIT 1 WR 250 8000H1013 CARBURETOR KIT 1 WR 300 8000H1012 CARBURETOR JETS KIT 1 WR 250 8000H1014 CARBURETOR JETS KIT 1 WR 300 For racing only BEREN 58 ree cara OPTIONAL PARTS APPENDIX AFTER RACE CHECK POINTS After racing first clean the motorcycle and then inspect the en tire motorcycle with special attention to the items listed in MAINTENANCE table Appendix A such as the air cleaner carburetor brakes etc Carry out general lubrication and make adjustment as neces sary STORAGE When the motorcyde is to be stored for any length of time is should be prepared for storage as follows Clean the entire motorcycle thoroughly Empty the fuel from the fuel tank and the carburetor float bowl If left in
146. OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA AGONISTICO A LLENA POTENCIA COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N SIEHE SEITE VER PAGINA NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN WENN TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPU S ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA N TIG SUBSTITU R DE LAS PRIMERAS SI NECESARIO 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN SEITENST NDER HORQUILLA LATERAL KETTENFUHRUNGROLLE LAGER RODILLO GU A CADENA COJ NETE VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE DIREC CI N BASE DE DIRECCI N CON PERNO VORDERGABEL FRONT FORK HORQUILLA DELANTERA LENKERB GELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACI N HINTERGABELBUCHSE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA BUCHSE F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PALANCAS SUSPENSION TRASERA KETTENF HRUNG KETTENKASTEN GU A CADENA CUBRE CADENA NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN COJ NETE DE RODILLOS PERNO HORQUILLA TRASERA HINTERSTOSSDAMPFER AMORTIGUADOR TRASERO NADELKAFIG UND BOLZEN F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG COJ NETE DE RODILLOS PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA COMAGASGRIFF KPL MANDO GAS COMPLETO NN NA A7 MER WR 250 300 MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL
147. ORONA IN NANI NANI IA19 WR 250 300 MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES with LIMITED POWER ENGINE ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT TAGLIANDO COUPON TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO COU TAGLIANDO VEDERE A PAGINA COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON PON COUPON COUPON COUPON SEE PAGE VOIR PAGE DOPO I PRIMI 1000Km OGNI 1500 KM OGNI 3000 KM OGNI 7000 KM OGNI 10000 KM SOSTITUIRE SE AFTER FIRST 1000 Km EVERY 1500 Km EVERY 3000 Km EVERY 7000 Km EVERY 10000 Km NECESSARIO REPLACE PARTI COLARE ITEM PARTICULAI RE APR S LES PREMIERS TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES IF NECESSARY 1000 Km 1500 Km 3000 Km 7000 Km 10000 Km REMPLACER SI MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACKING 40 MATERIAL INSONORISANT SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENCER TUYAU ET A SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSION BRAS RUOES 50 CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS S RUOES CORONA POSTERIORE REAR DRIVEN SPRO
148. POWER ENGINE ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES TAGLIANDO COU TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO COU VEDERE A PAGINA SEE PON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON PON COUPON PAGE VOIR PAGE DOPO LE PRIME 4 SOSTITUIRE SE PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE ORE AFTER FIRST OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY NECESSARIO REPLACE E 4 APRI peri TOUS TOUS TOUS TOUS TOUS Ah MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN GUIDACATENA COPRICATENA REAR CHAIN GUIDE REAR CHAIN GUARD C X 35 GUIDE CHAINE CARTER DE CHAINE GABBIE A RULLI PERNO FORCELLONE REAR SWING ARM PIVOT NEEDLE L BEARINGS CAGE AIGUILLES PIVOT FOURCHE ARRI RE AMMORTIZZATORE POSTERIORE REAR SHOCK ABSORBER AMMORTISSEUR ARRI RE R GABBIE RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POSTERIORE REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE L AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRI RE COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ COMPL GL 21 COMANDO FRIZIONE COMPLETO CLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL 22 CAVI COMANDO
149. Part n 8000 2122 Husqvarna recommends Castrol 4 Husqvarna HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L BMW GROUP www husqvarna motorcycles com HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L declina qualsiasi responsabilit per eventuali errori in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di apporta re qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei propri prodotti Le illustrazioni riporta te sono indicative e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato E vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta 14 Edizione 06 09 To the best knowledge of HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L the material contained herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L reserves the right to change specifications equipment or designs at any time without notice and without incurring obligation Illustrations in this manual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described No part of this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder 1S Edition 06 09 HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L d cline toute r sponsabilit pour erreurs vuntuelles commises pendant la r daction du manuel et question et se r serve le droit d apporter tous les perfectionnements n cessaires sans avis pr alable Les illustrations grav es dans ce manuel
150. R L warrants that this exhaust system at the time of sale meets all applicable U S EPA Federal noise standards This warranty extends to the first person who buys this ex haust system for purposes other than resale and to all subsequent buyers A WR 250 USA 64 Tampering warning Tampering with Noise Control System Prohibited Federal law prohibits the following acts or causing thereof 1 The removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance repair or replacement of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use and 2 the use of the vehicle after such device or element of de sign has been removed or rendered inoperative by any person Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below 1 Removal of or puncturing the muffler baffles header pipes or any other component which conducts exhaust gases 2 Removal or puncturing of any part of the intake system 3 Lack of proper maintenance 4 Replacing any moving part of the vehicle or parts of the exhaust or intake system with parts other than those speci fied by the manu
151. R LUBRICATION SUPPLIES Engine lubricating oil CASTROL A747 Gearbox and primary drive lubricating oil CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Engine coolant CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Brake system fluid CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Clutch fluid CASTROL FORK OIL 10W Grease lubrication CASTROL LM GREASE 2 Final drive chain lubrication CASTROL CHAIN LUBE RACING Front fork oil KHL15 11 Oil for rear shock absorber CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Electric contact protection CASTROL METAL PARTS CLEANER Fillers for radiator AREXONS TURAFALLE LIQUIDO ee gg pip p p gp ee eee head 1 de uns A fuel filter is incorporated in the fuel valves Accumulation of SIDESTAND The cock 1 set on left side of tank has three positions dirt in the filter will restrict the flow of the fuel to the carbure dur OFF closed no fuel outlet tor Therefore the fuel filter should be serviced periodically Adesioni avery ator ON open fuel outflows from the main flow To service RES reserve fuel outflows from the reserve flow 1 Drain the fuel from the fuel tank Disconnect the fuel line When running elt ce cock lever on 2 Remove the fuel valve by removing the screws Wash the e ee ER fuel screen filter in cleaning solvent for support as this could cause structural gon 3 Reassemble the fuel valve in the reverse order of removal failure to tho stand and could cause serious WARNING Be careful not to touch the hot
152. Rad darf der Pedal der Hinterradbremse nicht gezogen werden um den Vorschub der Bremssattelkleinkolben zu vermeiden Legen Sie das Hinterrad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab Pedal soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe REIFEN BREMSEN 4 Vorderer Bremszange 5 Vorderer Bremsscheibe Die Reifen sollen immer mit dem richtigen auf Seite 8 angege Hauptbestandteile sind 6 Hinterer Brems lbeh lt benen Druck aufgeblasen werden die Bremspumpe mit dazugehoerigem Hebel vorderseitig 1 ich Ist der Verschleiss als die in der folgenden Tabelle ange oder Fusshebel hinterseitig die Leitunge die Zange und 8 aur gebenen Werte m ssen die Reifen ersetzt werden die Scheibe Hinterer bremszange 9 Hinterer Bremsscheibe MIN LAUFBAHNH HE LEGENDE 10 Hinterer Bremspumpev 11 Bedienungspedal hintere Bremse 1 Steuerhehel vordere Bremse 2 Vordere Bremspumpe mit lbeh lter VORN 3 mm 3 Vorderer Schlauch HINTEN 3mm 139 BERE DEMONTIERUNG BREMSBELAEGE VERSCHLEISSBREMSBELAEGE Bremsbelaege auf Verschleiss pruefen Betriebsgrenze A 3 8 mm Bei Ueberschreitung der Betriebsgrenze Bremsbelaege weise ersetzen Die Feder 1 zu wegnehmen Die Bolzen 2 zu abnieten
153. S PRIMERAS 4 horas SI NECESARIO 4h MX 8h 8hMX 16hEN 16h MX 32hEN 32hMX 64hEN 40h MX 80h EN C KUPPLUNGSKABEL UND GASGKABEL CABLES DECOMPRESSOR Y EMBRAGUE C L X 21 22 VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO C X 42 VORDERBREMSFL SSIGKEIT FLUIDO INSTALACI N FRENANTE DELANTERA C S 44 46 HINTERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO TRASERO ce X 42 HINTERBREMSFL SSIGKEIT FLUIDO INSTALACI N FRENANTE TRASERA 5 44 48 BREMSBELAEGE PASTILLAS FRENOS x 40 BREMSPUMPE BREMSS TTEL SCHLAUCH TUBERIAS BOMBA PINZA INSTA C 46 LACI NES FRENANTES TREIBSTOFFROHR TUBER AS CARBURANTE C S X GER USCHD MPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOABSOR C X 49 BENTE SILENCIADOR AUSPUFFROHR UND SCHALLD MPFER TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR C X RADSPEICHENSSPANNUNG TENSION RADIOS RUEDAS 50 RADNABENLAGER COJINETES CUBOS RUEDAS 5 KRANZ CORONA TRASERA 5 34 SCHRAUBENANZIEHUNG F R HINTERKRANZ TORSION TORNILLOS CORONA TRASERA E NANI EEE RE IE EEE I AQ WR 250 300 MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA
154. SM PRIMARIE MOZZO FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING MOYEAU PORTE DISQUE EMBRAYAGE C X DISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS DISQUES EMBRAYAGE C X PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE POUSSE C X DISQUES EMBRAYAGE eee 111 111111111111111111111111111111111111111111111111 WR 250 300 WARTUNGSTABELLE BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA mit beschr nktem MACHT MOTOR MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE SU CONCESIONARIO HUSQVARNA SIEHE SEITE VER PAGINA COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N NACH DEN ERSTEN WECHSELN WENN TEI LE PARTI CU LAR 1000Km ALLE 1500 KM ALLE 3000 KM ALLE 7000 KM ALLE 10000 KM N TIG SUBSTITU R SI DESPUES LOS PRIMEROS CADA 1500 KM CADA 3000 KM CADA 7000 KM CADA 10000 KM NECESARIO 1000Km ZYLINDER KPL CILINDRO COMPLETO EINLASSVENTIL V LVULA DE ASPIRACI N KOLBEN KPL PIST N COMPLETO PLEUELSTANGE KPL BIELA MOTOR COMPLETA REGLER F R ABZAPVENTIL REGULADOR MANDO V LVULA DE ESCAPE HEBEL F R ABZAPVENTIL STEUERSTANGE PALANCA POR VAR LLA V LVULA DE ESCAPE ABZAPVENTIL V LVULA DE ESCAPE GETRIEBE L ACEITE CAMBIO STIRNRADERPAAR GRUPO ENGREN TRANSM PRIMARIA KUPPLUNGSCHE
155. SUSPENSION TRASERA KETTENF HRUNG KETTENKASTEN GU A CADENA CUBRE CADENA NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN COJ NETE DE RODILLOS PERNO HORQUILLA TRASERA HINTERSTOSSDAMPFER AMORTIGUADOR TRASERO NADELKAFIG UND BOLZEN F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG COJ NETE DE RODILLOS PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA COMAGASGRIFF KPL MANDO GAS COMPLETO IDDIEN A17 WR 250 300 MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE POTENZA LIMITATA SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES with LIMITED POWER ENGINE ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ROUTI ER AVEC LA PUISSANCE LIMIT TAGLIANDO COUPON TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO COU VEDERE A PAGINA SEE COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON PON COUPON PAGE VOIR PAGE DOPO PRIMI 1000Km OGNI 1500 KM OGNI 3000 KM OGNI 7000 KM OGNI 10000 KM SOSTITUIRE SE AFTER FIRST 1000 Km EVERY 1500 Km EVERY 3000 Km EVERY 7000 Km EVERY 10000 Km NECESSARIO REPLACE PARTICOLARE ITEM PARTICULAI RE APR S LES PREMIERS TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES IF NECESSARY
156. Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rte re Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen b AUSFEDERUNG OBERES STELLGLIED Standardjustierung 10 Klicks Falls es notwendig ist die Standardjustierung wieder herzustel len das Stellglied C in den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen c LUFTABLASS Das Ventil D ffnen das Motorrad auf einen mittigen Bock stellen und die Gabel vollst ndig ausstrecken nach jedem Rennen oder monatlich Das Ventil nach ausgef hrtem Vorgang schliessen HINWEIS Stellschraube nicht jenseits der maxima len ffnug bzw Schliessung drehen OELSTAND GABEL F r ein korrektes Funktionieren der Gabel ist es notwendig dass die vorgeschriebene Olmenge in beiden Beinen vorhan den ist Zur Kontrolle des lstands im Innern der Schiifte ist es erfor derlich diese aus der Gabel zu entfernen und in der folgenden Weise zu verfahren die Kappen der Kraftst be entfernen die Feder aus den Gabelstangen herausnehmen und 01 dar aus abtropfen lassen Gabel bis zum Hubende bringen der Olstand soll im Abstand von 140mm entsprechend von der oberen Grenze des Krafstabes liegen LMENGE IN JEDEM SCHAFT 643 md ANMERKUNG Federungsindex serienm ssigen Feder K 8 4 N mm ANMERKUNG
157. TANTE Premesso che prima del lavaggio del motociclo necessario proteggere opportunamente dall acqua le seguenti parti a Apertura posteriore dello scarico b Leve frizione e freno anteriore manopole commutatori sul manubrio c Aspirazione filtro aria d Testa di sterzo forcella cuscinetti ruote e Leveraggi sospensione posteriore Z NN 161 y EES E necessario EVITARE ASSOLUTAMENTE CHE Dopo il lavaggio D ACQUA O D ARIA AD ALTA PRESSIONE Lubrificare i punti riportati nella tabella di manutenzione vengano a contatto con le PARTI ELETTRICHE Appendice A specialmente la centralina elettronica 1 Avviare il motore e farlo girare per 5 minuti Prima di guidare il motociclo provare i freni ATTENZIONE Non lubrificare o passare ce ra sui dischi freno per non provocare una perdita di efficienza dell impianto frenante con conseguente rischio di incidente Pulire il disco con solventi tipo acetone CLLLLOCYALLLLCELELEECE EE TITTEN EEE EEE T TIE TT TITO OPERAZIONI DI PRECONSEGNA Descrizione Operazione Preconsegna Descrizione Operazione Preconsegna Olio motore Contr
158. The braking system must be bled after the fluid replacement or when due to air in the circuit the pedal stroke is long and spongy To bleed the system Remove the reservoir cover A rubber boot and top up with DOT 4 brake fluid Attach a clear plastic hose to the bleed valve 1 on the cali per and turn the other end of the hose into container Depress the pedal 2 and keep it full down Loosen the bleed union letting out fluid at first only air will come out then closing the union slightly Release the pedal and wait for a few seconds before repeat ing the operation until only fluid come out of the tube Close the bleed union to the prescribed torque and check the fluid level inside the reservoir before reassemblle the cap 1 If the bleeding operation has be done correctly the pedal will have no mushy feel If not repeat the operation NOTE Should the motorcycle due to a fall during a competition or shop repairs show some elasticity of the brake lever stroke with a subsequent braking efficiency decrease you ll to repeat the circuit bleeding as above described WARNING During the bleed operation the fluid level inside the reservoir must never be lower than the minimum level Tightening torque for bleed valve is 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib 48 III eran EXHAUST MUFFLER The muffler reduces the noise of the exhaust ga
159. The engine number is printed on the upper side of the engine case whereas the frame number is printed on the steering tu be Always state the number stamped on the frame and write it on this booklet when placing orders for spare parts or when asking for information on your motorcycle FRAME NUMBER VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER V I N The full 17 digit serial or Vehicle Identification Number is stamped on the steering head tube R H side Model designation Sequential number ZKH 3H02AB 000001 Progressiv nr Year of the model Model designation Sequential number Ji em ZKH 3 02 AV 000001 Model designation WR 250 USA CDN Sequential number i ZKH WR 253 A V 000001 T Model year 2010 0 WR 300 USA CDN WR 303 Model designation Sequential number cala V 000001 T ZKH 1 Frame serial number 2 Engine serial number CONTROL LOCATION 10 Fuel cock 1 Front brake lever 11 Air bleeding screw on front fork leg 2 Throttle grip 12 Compression damper adjustment front fork leg 3 LH commutator 13 Extension damper adjustment front fork leg 4 Rear brake control pedal 14 Rear shock absorber spring preload adjustment 5 Starting pedal 15 Rear shock absorber compression damper adjustment low and high damping speeds 6 Clutch control lever 16 Rear shock absorber extension damper adj
160. USQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES with LIMITED POWER ENGINE ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO VEDERE A PAGINA SEE COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON PAGE VOIR PAGE DOPO PRIMI 1000Km OGNI 1500 KM OGNI 3000 KM OGNI 7000 KM OGNI 10000 KM ani AFTER FIRST 1000 Km EVERY 1500 Km EVERY 3000 Km EVERY 7000 Km EVERY 10000 Km PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE APR S LES PREMIERS TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES Mer 1000 Km 1500 Km 3000 Km 7000 Km 10000 Km j N CESSAIRE CILINDRO COMPLETO CYLINDER ASSY CYLINDRE COMPL C X D VALVOLA DI ASPIRAZIONE REED VALVE SOUPAPE D ASPIRATION H D PISTONE COMPLETO PISTON ASSY PISTON COMPL 5 BIELLA MOTORE CONNECTING ROD ASSY BIELLE COMPL REGOLATORE CENTRIFUGO COMANDO VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE C DRIVE REGULATOR REGULATEUR COMMANDE SOUPAPE D ECHAPPEMENT ASTINA LEVA VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE CONTROL ROD COULIS S SEAU POUR LEVIER SOUPAPE D ECHAPPEMENT VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE SOUPAPE D ECHAPPEMENT C d OLIO CAMBIO TRANSMISSION OIL HUILE BOITE DE VITESSE 5 5 19 COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY ENGRE X NAGES TRAN
161. WARTUNGSTABELLE ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON CUP N COUPON COUPON CUPON COUPON CUPON COUPON CUPON SIEHE SEITE VER CUP N i i i PAGINA NACH DEN ERSTEN WECHSELN WENN TEILE PARTICULAR 1000Km ALLE 1500KM ALLE3000KM ALLE7OOOKM ALLE10000KM F OTI SUBSTTURSI DESPUES LOS CADA 1500 CADA3000KM CADA7000KM 10000 PRIMEROS 1000Km SEKUND RE BERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISI N SECUNDARIA CL 5 X KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGESENKBOLZEN CONTROL GENERAL C C AJUSTE TUERCAS LEGENDE LEYENDA S WECHSELN SUBSTITUCI N C KONTROLLIEREN CONTROL P REINIGEN LIMPIEZA R REVISION REVISION L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACI N INNERE O RING AUSWECHSELN BEI JEDEM ZYLINDERKOPF DEMONTAGE TOUTES LE D MONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE O RING INT RIEUR ROTIEREN 45 BEFESTIGUNGBUCHSEN GIRAR DE 45 LOS MANGUITOS DE FIJACI N ANMERKUNG NOTAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTI TUIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE SCHRAUBEN VERSCHLEISS WECHSELN SUBSTITUIR TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE SCHLAMMIGES UND SANDIGES GEL NDEN EIN ALLGE MEINE KONTROLLE DURCHF HREN DESPUES DE LA CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO O ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIII
162. a cold engine proceed as follows shift the transmission into neutral set fuel valve 1 in ON position lift the knob lever 3 on the carburetor Leaving the throttle in closed position operate kick start 4 Take the knob lever in its initial position as soon as the engine is idling When starting with an already warmed up engine DO NOT USE the starter You can start the engine with the gear inserted af ter disconnecting of the clutch If the carburetor is flooded shut off the fuel supply and the starter and operate the crank lever or the kick start until the engine starts If necessary remove the spark plug and dry it IMPORTANT NOTE IN CASE OF COLD STARTS AT LOW TEMPERATURES It is recommended to briefly warm up the engine at idle until after having disengaged the starter there is a nor mal response from the engine when opening the throttle This will enable the lubricant to reach the correct working temperature there by pas a correct functioning of all engine parts Avoid overheating the engine IMPORTANT Never accelerate the engine after a cold start WARNING Exhaust contains poisonous car bon monoxide gas Never run the engine in a closed garage or in a confined area WARNING This high performance motorcy cle can some times kick back strongly when you are starting it Do not attempt to start this motorcyde un less you are wearing high top heavy sided riding boots You could seriously hurt y
163. a familia motociclista Husqvarna Su nueva motocicleta Husqvarna ha sido proyectada y fa 05 modelos WR son motociclos por empleo bricada para destacar en su categoria Las instrucciones VIAL A POTENCIA LIMITADA garantizados de este manual han sido preparadas para brindar una eximidos por defectos y cubiertos de garant a gu a sencilla y clara para el mantenimiento de la motoci legal a condici n que sea MANTENIDA LA deta Para obtener de la misma las mejores prestaciones CONFIGURACI N DE SERIE y respetada el ta se recomienda seguir atentamente todo lo que se explica de manutenci n indicada en l apendice en este manual Aqu se encuentran las instrucciones po pag 7 ra efectuar las operaciones necesarias de mantenimiento En caso de que los modelos WR fueran trans Las reparaciones o los mantenimientos m s espec ficos o formados en motociclos POR COMPETICI N A de mayor entidad requieren el trabajo de mec nicos ex LLENA POTENCIA el tablero de manutenci n pertos y el uso de equipos adecuados Su Concesionario aconsejado para empleo agonistico es recon Husqvarna tiene los recambios originales la experiencia ducido en l apendice A os iii pure bendito me jor servicio Recordar por fin que el Manval de uso y mantenimiento tiene que considerar se parte integrante del motociclo y como tale tambi n quedar alegado al mismo en caso de reventa Esta motocicleta utiliza particular dibujados y realiz
164. a placa Sostituci n del fluido Sustituci n refrigerante Substituci n de articulares Substituci n de las Lie del faro delantero Substituci n de la boubilla del faro trasero T Testigos See e asses Verificaciones despu s de la carrera sss 61 ee APPENDIX A APPENDICE A ANHANG A APENDICE A Husqvarna WR 250 300 MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES with FULL POWER ENGINE ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA MOTOCYCLE DE COMP TITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO VEDERE A PAGINA SEE COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON COUPON PAGE VOIR PAGE DOPO LE PRIME 4 SOSTITUIRE SE ORE AFTER FIRST NECESSARIO RE I OGNI EV OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY OGNI EVERY PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4 hours APR S PLACE IF NECES LES PREMIER 4 ERY TOUS us zus gt TOUS SARY REMPLACER SI heures N CESSAIRE 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN CILINDRO COMPLETO CYLINDER ASSY CYLINDRE COMPL VALVOLA DI ASPIRAZIONE REED VALVE
165. a route Description Operation Prep a la route Huile moteur Contr le niveau a Pneumatiques Contr le pression a Huile m lange essence Contr le niveau B quille laterale Contr le fonctionnalit amp d Liquide de refroidissement Contr le appoint d Contacteur b quille Contr le fonctionnalit a Circuit de refroidissement Contr le des fuites a Installation lectrique Contr le fonctionnalit Electroventilateurs Contr le fonctionnalit BEE Appareillage de bord Contr le fonctionnalit amp d Bougies Contr le remplacement d Eclairage signaux visuels Contr le fonctionnalit Papillon Carburateur Contr le et r glage d Avertisseur acoustique Contr le fonctionnalit 4 Liquide des freins et d embrayage _ Contr le niveau d Phare avant Contr le fonctionnalit a Freins embrayage Contr le fonctionnalit d Interrupteur d allumage Contr le fonctionnalit 4 Freins embrayage Contr le circuit d Serrures Contr le fonctionnalit a Commande d acc l rateur Contr le fonctionnalit d Serrage des vis et crous Contr le serrage d Commande d acc l rateur V rification r glage du jeu 4 Colliers serre tube Contr le serrage d Commande starter Contr le fonctionnalit d Lubrification g n rale d Transmissions commandes souples Contr le r glage a Essai sur route a Cha ne de transmission Contr le r glage e seulement pour le motorisation a 2 temps 2 seulement sur mod les sp cifiques
166. a velocidad de amortiguaci n todo abierto ajuste 6 En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est n dar gie los ajustos superior 4 y 6 en el sentido de las ma necillas del reloj hasta la posici n completamente cerrada lue go vuelva atr s en luego volver atr s en saltos susodicho Para obtener una frenado m s suave gire los ajustos en el sentido contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro B EXTENSION Calibrado est ndar 15 dicks 2 dicks En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est n dar gire el ajuste inferior 5 en el sentido de las manec llas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuel va atr s en saltos susodicho Para obtener un frenado m s suave gire el ajuste en el sentito contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro 37 a p ppp ppp p ppp rrr REGULACION CADENA Fig A La cadena debe ser controlada regulada lubrificada segun la Tabla de manutenci n por razones de seguridad y para pre venir un desgaste excesivo Si la cadena se desgasta excesiva mente o resulta mal regulada es decir se ha aflojado o se ha Ila excesivamente tensada puede salir de la corona o ro
167. a vis de r glage 2 ne permet pas d obtenir un r glage correct agir sur la vis de r glage plac e sur le carburateur Pour cette vis aussi le jeu doit tre de 1 mm apr s avoir desserr le contre crou 3 des serrer o serrer la vis de r glage 4 respectivement pour augmenter ou pour diminuer le jeu ATTENTION Pour ne pas porter pr judice la s curit ne jumais conduire avec le ble de commande des endommage REGLAGE DU RALENTI Effectuer ce r glage avec moteur chaud et commande des gaz en position ferm e en op rant comme suit tourner en sens horaire la vis de r glage du ralenti 1 pour lever le r gime du moteur la tourner en sens antihoraire pour le baisser fourner en sens horaire ou antihoraire la vis de r glage du m lange 2 jusqu ce que la marche du moteur est la plus r guli re possible desserrer progressivement la vis 1 pour obtenir un ralenti correct ATTENTION Puisque les d echappe ment contiennent monoxyde de carbone il est avis de ne jamais tourner vide le mo teur dans des milieux ferm s REGLAGE DE L EMBRAYAGE L embrayage ne demande qu un r glage de la tension de son c ble Pour cette op ration utiliser le groupe de r glage sur le guidon G n ralement il suffit d op rer sur le r glage place sur le guidon pour rattraper le jeu d l extension du c ble flexible Le levier de commande
168. adena 4 Pat n cadena 3 a Clip de enganche 135 MENA REMOCI N RUEDA DELANTERA NOTAS Cuando la rueda est desmontada no tire de la palanca del Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de manera freno para no provocar el avance de los pistones de la pinza que la rueda delantera quede levantada del suelo Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia Afloje los dos tornillos 1 que bloquean el perno rueda 2 en arriba los soportes de los v stagos de la horquilla Bloquee la cabeza del perno rueda y al mismo tempo destornille el tornillo 3 por la parte opuesta extraer el perno rueda 1 36 ITsEHEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEHEEEEEEEEEEFEEEEIIFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIi REENSAMBLAJE RUEDA DELANTERA Insertar el separador izquierdo sobre el cubo de la rueda Insertar la rueda entre los vastagos de la horquilla haciendo de modo que el disco freno se introduzca en la pinza Insertar del lado derecho el gozne 2 anteriormente ceb n golpearlo hasta golpe sobre el v stago izquierdo mientras se ejecuta esta operaci n es hacer bien girar la rueda Atornillar el tornillo 3 sobre el lado izquierdo de la horquilla SIN parar lo A este punto ejecutar alg n bombeo empujando hacia aba jo el manillar hasta el punto en que se puede estar seguros de la perfecta alineaci n de los v stagos de la horquilla Parar los t
169. ados gracias a sistemas y a tecnolog as de punta y experimen tados en las competiciones En las motocicletas de competici n cada detalle es averi guado despu s de cada competici n para siempre garan tizar las mejores prestaciones Por el correcto funciona miento del motociclo es necesario atenerse al tablero de control y manutenci n indicado en l apendice A ENDURO LLLI 2 IIA ee grub pp ppp eee IMPORTANTE Por el reconocimiento de la garant a har de referencia la CONFIGURACI N DEL VEH CULO como descrito en seguida A MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA MOTOCICLO DE COMPETICION PARA USO AGONISTICO LLENA POTENCIA Este motociclo ha sido estudiado para recorrer largos trayectos con el motor a lo sumo de las vueltas como puede ocurrir con ocasi n de largos traslados viales o de au topista Largos trayectos a lleno gas pue den comportar graves da os al motor Este motociclo no ha sido planeado por un em leo urbano y no es dotado de electroventi ador y termostato Largas paradas al se m foro con el motor encendido pueden cau sar un sobrecalentamiento de este ltimo la ebullici n del agua en el radiador Este motociclo ha sido estudiado por las competiciones y por lo tanto s lo garantiza lo m ximo de A prestaciones con el piloto Desaconseja por tanto el empleo en todo terreno o en pista con el pasajero Para mantener la Garant a de
170. adtyps hoher Leistungen kann manchmal ein starker R ckschlag auftre ten Den Motor nicht anlassen ohne vorher geeignete besonders gesch tzte Fahrstiefel angezogen zu haben Es be steht die Gefahr sich ernsthaft am Bein zu verletzen falls das Pedal zurickschliigt und der Fu abrutscht Zee so 9 r PEE Y O LES i N QN 26 j 4 NI A 2 j BENE MOTORANHALT UND MOTORSTILLSTAND Druckknopf 3 dr chen Den Treibstoffhane 4 schliessen Das Gazgriff 1 vollst ndig schlie en da das Motorrad Nach dem Anhalten muss das Fahrzeug auf dem verlangsamt Seitenst nder abgestellt werden Sowohl vorn als auch hinten beim Herunterschalten der G nge bremsen zur starken Verlangsamung entschieden Hebel und Bremspedale bet tigen Nach dem Anhalten des Motorrads die Kupplung vollst n dig auskuppeln und den Schalthebel 2 in Leerlaufstellung bringen 5 AAA ppp ppp eee KONTROLLE OLPEGEL WECHSELGETRIEBE Das Motorrad flach und in vertikaler Position aufstellen die Kontrollschraube C entfernen und den Stand durch das Schraubenloch berpr fen Bemerkung Diese Arbeit nur Motor ver nehmn A Ablasstopfen B E
171. age stan dard en augmentant ou en diminuant les d clics de r glage un la fois TERREIN DUR Fourche r glage en compression plus souple Amortisseur r glage en compression plus souple En roulant grande vitesse il faudra un r glage plus souple des deux suspensions soit en compression soit en extension Ce r glage garantira une meilleure adh rence des pneus la route TERREIN SABLEUX Fourche r glage en compression plus raide ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide avec r glage de la compression plus souple tandis que le r glage de l extension sera plus raide Amortisseur r glage en compression et sp cialement en ex tension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour baisser la partie arrie re de la moto TERREIN BOUEUX Fourche r glage en compression ou remplacer le ressort stan dard avec un ressort plus raide Amortisseur r glage en compression et en extension plus rai de Op rer sur la pr charge du ressort pour soulever la partie ar ri re de la moto Il est avis de remplacer les ressorts sur les deux suspensions pour compenser l accroissement du poids de la moto d la boue accumul e NOTE Si la fourche est trop souple ou trop raide dans n importe quelle condition de r glage contr ler le niveau d huile dans la tige car il pourrait tre trop bas ou trop haut se rappeler que l huile en exc s dans la fourche entra ne un curage d air p
172. ale risposta del motore alle aperture del comando gas Questo permetter al lubrificante di rag giungere la corretta temperatura di eserd zio garantendo cos il corretto funziona mento di tutti gli organi del motore Evitare di effettuare un riscaldamento troppo pro lungato del motore IMPORTANTE Non accelerare mai il motore dopo un avviamento a freddo E ATTENZIONE Il sistema di scarico contiene gas di monossido di carbonio Non far mai girare il motore in luoghi chiusi ATTENZIONE In fase di avviamento di questo tipo di motociclo ad alte prestazioni si pu ve rificare talvolta un forte contraccolpo Non avviare il motore senza aver prima indossato stivali di guida appropriati particolarmente protettivi Si corre il rischio di ferirsi seriamen te alla gamba nel caso il pedale di a il con tracolpo ed il piede scivoli Zee Z L M d lt R LALO PENE IT D o LES N N QN ZO L7 N y NI A 2 j BENE ARRESTO DEL MOTOCICLO E DEL MOTORE Premere il pulsante 3 arresto motore Chiudere il rubinetto 4 del carburante ee 1 del gas in modo Una volta arrestato il motociclo porlo sul cavalletto laterale Frenare sia anteriormente che posteriormente mentre si sca lano le marce per una forte decelerazione agire in modo deciso sul leva e pedale dei freni Una volta arrestato il motociclo tirare la leva frizione e
173. alto bajo o dema siado alto hay que recordar que una cantidad mayor de aceite en la horquilla comporta una purga de aire m s frecuente Si las suspensiones no responden a la variaci n de calibrado GE los grupos de ajuste ya que podrian estar bloquea 05 EEREN 75 IWHEHHEHEEEHFEEHEEEHEHEEBEHEEHEEEHFEEHEHEEBEEEFEEBFIFEEBIIIEHZEFHIIIRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIITHIIIIIlli Los calibrados est ndar y los procedimientos de regulaci n est n indicados a continuaci n REGULACION HORQUILLA a COMPRESION AJUSTE INFERIOR Calibrado est ndar 10 d clics En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste A en el sentido de las agujas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro b EXTENSION AJUSTE SUPERIOR Calibrado est ndar 10 d clics En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste C en el sentido de las agujas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro c PURGA DEL AIRE a efectuar despu s de cada carrera en caso de uso com
174. amortiguador caliente 5 Para obtener una correcta disminuci n de altura en rela ci n a su peso regule la precarga del resorte del amortigua dor seg n se describe al lado ATENCI N Nunca desmontar el amortigua dor ya que contiene gas bajo presi n Para intervenciones de mayor entidad dirigirse al Concesionario Husqvarna REGULACION PRECARGA RESORTE AMORTIGUADOR Para efectuar la operaci n proceda de las siguiente manera 1 Remover el sill n tras haber girado en sentido antihorario el perno trasero 1 de fijaci n retirar los tornillos 2 y el panel lateral derecho 3 13 HER 2 Limpie la contravirola 1 y la virola de regulaci n 2 de resorte 3 3 Afloje la contravirola por medio de una llave de gancho o bien con un punz n de aluminio 4 Gire la virola de regulaci n hasta la posici n deseada 5 Efectuada la regulaci n en funci n de su peso y del estilo de conducci n bloquee firmemente la contravirola par de torsi n para ambas virolas 5 Kgm 6 Reensamblar el panel lateral derecho y el sill n ATENCI N Tener cuidado a no tocar el tubo de escape caliente cuando se somete a re glaje el amortiguador REGULACION FRENO HIDRAULICO AMORTIGUADOR El amortiguadir se puede regular por separado para la carrera de compresi n y la de extensi n A COMPRESION Calibrado est ndar 1 baja velicidad de amortiguaci n 15 clicks 2 clicks ajuste 4 2 alt
175. an ein dumpfer Klang zeigt an da eine erneute Anziehung erforderlich ist Scheinwerfer 6 mit Blus Lampe zu 12V 35 35W und LAGE DER ELEKTRISCHE KOMPONENTEN Die Zindungsanlage enth lt die folgenden Elemente Generator 1 in lbad im Innern L Gehausedeckel Elektronischer Spule 2 und Kondensator unter des Kraftstoffbeh lter Elektronischer Steuereinheit 3 unter dem Kraftstofftank Spannungsregler 4 befestigt ist in den Rahmen zwischen dem K hler Z ndkerze 5 auf dem Zylinderkopf Die elektrische Anlage enth lt die folgenden Elemente Blinkgeber 17 unter der Scheinwerferhalterung Parklichtlampe zu 12V 5W R cklicht 7 mit Bremslichtlampe 12V 21W R cklichtlampe 12V 5W Richtungsanzeiger 8 zu 12V 10W 5 MENA Kabelfarben BECHRIFTUNG DES ELEKTRISCHEN PLANES B Blau A Vorderer Scheinwerfer Bk Sch B Vorderer Rechts Richtungsanzeiger B u Vorderer Links Richtungsanzeiger raun D Linker Umschalter G Gr n E Hupe Grau F Hinterer Stop Shalter 6 Vorderer Stop Shalter 0 Orange H Spannungs Regler Pk Rosa I Alternator R Rot L Intermittenz Richtungsanzeiger Sb Hellblau hr Z ndkerze T Violet 0 Hinterer Rechts Richtungsanzeiger W Weiss P Hinterer Links Richtungsanzeiger Y Gelb Q Hinterer Licht R Instrument S Parkleuchte T Elektronischer Steuere
176. ann durchgef hrt dann Fluessigkeitwechsel oder wenn aufgrund von Luft im Kreis der Hebelhub lang und elastisch wird Verlaufen in die folgende Art und Weise Die Gummikappe 1 auf dem Entleerungsventile abnehmen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Abla ventil an bringen und das andere R hrenende in einen Behaelter ein fuehren sicherstellen dass w hrend des gesamten Vorgangs das R hrenende st ndig in der Fl ssigkeiteingetaucht ist EREEE Te NNN Pumpendeckel 2 Gummibalg entferen und Behaelter mit frisher fluessigKeit fuellen Das Abla ventil ffnen und wiederholt den Hebel 3 bet ti gen bis man den Austritt von heller blasenloser Fl ssigkeit aus dem durchsichtigen R hrchen bemerkt jetzt das Ablassventil schlie en Den richtigen Flussigkeitsstand A erreichen und Gummibalg und Pumpendeckel 2 zusammensetzen ACHTUNG Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die min Markierung unterschreiten Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb Die Bremsfl igkeit ist korrosiv Im Falle der Ber hrung mit den Augen reichlich mit Wasser befeuchten W hrend des Ablasses der Anlage mu der Motorradlenker immer nach links gedreht sein Auf diese Weise befindet sich der Pumpenbeh lter h her wodurch der Bremskreisabla vorgang erleichtert wird Falls das Motorrad w hrend eines Wettrennens St
177. ante Regolatore di tensione 4 fissato sul telaio tra i due radia tori Candela accensione 5 sulla testa cilindro 5 MENA Legenda colore cavi LEGENDA SCHEMA ELETTRICO Blu A Proiettore anteriore Bk Nero B Indicatore di direzione anteriore destro Indicatore di direzione anteriore sinistro Br Marrone D Commutatore sinistro Verde E Avvisatore acustico Gr Grigio F Interruttore stop posteriore 0 Arancio G Interruttore stop anteriore H Regolatore di tensione Pk Rosa I Alternatore R Rosso L Intermittenza indicatori di direzione Sb Azzurro Bobina Viola N Candela accensione 0 Indicatore di direzione posteriore destro W Bianco P Indicatore di direzione posteriore sinistro Y Giallo Q Fanalino posteriore R Strumento 5 Luce di posizione T Centralina elettronica U Luce targa V Sensore velocit 57 IT INTERRUTTORE STOP AVVISATORE ACUSTICO INTERRUTTORE STOP ANTERIORE POSTERIORE 5 INTERMITTENZA gt B 9 L gt T Q I
178. ante plus souple tourner les registres en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus raide EXTENSION Tarage standard 15 clicks 2 clicks Pour r tablir le tarage standard tourner le registre inf rieur 5 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est at teinte Retourner ensuite l arri re de d clics souscit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner le registre en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action frei nante plus raide 37 AA eee a a REGLAGE DE LA CHAINE Fig A Pour pr venir l usure excessive et pour des raisons de s curit contr ler lubrifier et r gler la cha ne en suivant les instructions du Tableau d entretien Une usure excessive de la cha ne ou bien un r glage incorrect cha ne trop tendue ou jeu excessif peut provoquer la sortie ou la rupture de la couronne Pour r gler la tension de la cha ne il est n cessaire d abaisser la partie arri re du motocycle en mani re d obtenir l ali gnement de l axe pignon axe rotation fourche et axe roue arri re comme indiqu dans la figure en faisant tourner de trois trous la roue arri re En cette condition la cha ne ne doit pas r sulter tendue m me s
179. apacit serbatoio carburante compresa una riserva dil 2 19 5 Capacit circuito di raffreddamento 111413 Olio nel 0 8 TABELLA DI LUBRIFICAZIONE RIFORNIMENTI Olio lubrificazione motore CASTROL A747 Olio lubrificazione cambio trasmissione primaria CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Liquido refrigerante motore CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Liquido impianti frenanti CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Liquido frizione CASTROL FORK OIL 10W Lubrificazione a grasso CASTROL LM GREASE 2 Lubrificazione catena trasmissione secondaria CASTROL CHAIN LUBE RACING Olio forcella anteriore KHL15 11 Olio ammortizzatore posteriore CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protettivo contatti elettrici CASTROL METAL PARTS CLEANER urafalle per radiatori AREXONS TURAFALLE LIQUIDO EEREN AA AAA AA EEA COMANDI RUBINETTO CARBURANTE Il rubinetto 1 posto sulla sinistra del serbatoio consta di tre posizioni OFF chiuso non c uscita di carburante ON aperto il carburante esce dal flusso principale RES riserva il carburante esce dal flusso di riserva Qualora durante la marcia si dovessero riscontrare difficolt di alimentazione porre la levetta del rubinetto in posizione RES Dopo aver fatto ri
180. ar los frenos ATENCI N No lubricar o pasar cera sobre los discos del freno para no provocar una p rdida de eficiencia de la instalaci n de los frenos consiguiente riesgo de accidentes Limpiar el disco con solventes tipo acetona reee OPERACIONES PRE ENTREGA Descripci n Operaci n Pre entrega Descripci n Operaci n Pre entrega Aceite motor Control nivel a Neum ticos Control presi n a Nivel de aceite de la mezda Control nivel SE Caballete lateral Controllo funcionamiento a L quido de refrigeraci n Control Restablecimiento nivel a Interruptor caballete lateral Control funcionamiento Instalaci n de refrigeraci n Control p rdidas a Instalaci n el ctrica Control funcionamiento a Electroventilador Control funcionamiento Instrumentos Control funcionamiento PI Buj as Control Sustituci n a Luces Se ales visivas Control funcionamiento a Cuerpo mariposa Carburador Control y regulaci n Claxon Control funcionamiento Fluido frenos y embrague Control nivel a Faro delantero Control funcionamiento a Frenos Embrague Control funcionamiento n Interruptor encendido Control funcionamiento Jd Frenos Embrague Control circuito Cerraduras Control funcionamiento a Mando acelerador Control funcionamiento d Apriete tornillos y tuercas Verificaci n apriete Mando acelerador Comprobaci n ajuste juego a Abrazaderas Verificaci
181. arse mediante un disolvente de alto indice de in flamabilidad como acetona o productos similares SUBSTITUCION DEL FLUIDO H fluido de los frenos tiene que controlarse substituirese de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento o en el caso de que estu viera contaminado con suciedad agua No substituya el fluido bajo la lluvia o con viento fuerte ATENCION Use solamente fluido para frenos tomado de un recipiente sellado DOT 4 No usenunca fluido ya utilizado No permita la entrada en el dep sito de agentes contaminantes como suciedad agua etc Para evitar riesgos de contaminaci n del fluido no deje el dep sito del aceite sin ta par Maneje con cuidado el fluido para no da ar las partes pintadas No mezde dos tipos distintos de fluido po dr a provocar la disminuci n del punto de ebullici n y podr a provocar la ineficiencia del freno o el deterioro de las partes de go ma Para efectuar la sustituci n proceder en el modo siguiente Saque el capuch n de goma de la v lvula de purga 1 o bien 1A Aplique un tubito trasparente de pl stico en la valvula de purga de la pinza y introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente Saque la tapa 2 o bien del dep sito fluido el quelle de goma Abrir v lvula de purga en la pinza On A ee Oe Oe ee eee eee eee eee Bombee con la palanca 3 o bien el pedal 3A a finde Restablecer
182. ati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in sen so antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura eee IA AAA AAA REGISTRAZIONE CATENA Fig A La catena deve essere controllata registrata e lubrificata in ac cordo con la Tabella di manutenzione questo per motivi di sicurezza e per prevenire una usura eccessiva Se la catena si consuma eccessivamente o risulta malregistrata cio se al lentata o eccessivamente tesa pu fuoriuscire dalla corona rompersi Per regolare la tensione della catena necessario ab bassare la parte posteriore del motociclo in modo da ottenere l allineamento dell asse pignone asse rotazione forcellone e asse ruota posteriore come indicato nella figura indi far ruota re di tre giri la ruota posteriore In tale condizione la catena non deve risultare tesa pur essendo priva di freccia Regolazione rapida Fig B Spingere la catena verso la parte terminale del pattino e verifi care che la distanza da quest ultimo risulti compresa tra 0 e 2 mm Se cos non risulta agire in questo modo allentare sul lato destro il dado di fissaggio del perno ruota 1 allentare i controdadi 2 su entrambi i tendicatena e opera re sulle viti 3 per ottenere il valore di tensione corretto serrare i controdadi Dopo la regolazione controllare sempre l allineamento della ruota e serrare a fondo il perno della stessa
183. brake fluid leaks and worn hoses Check for prop er functioning 4 Check suspensions Compress fork and rear suspensions Look for oil leaks and ensure proper functioning 5 Check wheels Check spokes and look for worn bearings Check rims and tyres Check tyre pressure 6 Check chain rollers and sprockets Check wear on chain rollers and sprockets Ensure chain is correctly adjusted and lubricated 7 Check air filter and intake system Check that air filter is clean Check all rubber connections and clamps 8 Check exhaust system Check hook up look for cracks Check muffler 9 Check torque A Spark plug see page 23 B General check of torque 10 Check steering adion Check bearing play Check the electric system TE SMR Start the engine and check that the front and rear lamps the stop light the turn signals the cluster warning lights and the horn are working correctly WARNING Failure to perform these checks every day before you ride may result in serous damage or a severe accident RUNNING IN To obtain the best settling of the engine moving elements for driving your motorcycle to the best of your capability run in the engine for several hours following these procedures 1 FROM STOP POSITION Start the engine and run at idle but open the throttle periodically and briefly until the engine is thoroughly warmed up Within 3 4 minutes the coolant tempe rature will have reached approximately 60 C 140 F Do not
184. cannot be straightened within the max limit 0 2 mm stated replace it WHEEL SPOKES Check fo make sure that all the nipples are tight tighten them if necessary Remember that an insufficient stretch jeopardizes the motorcy cle stability For an instant check use a metal point for instance a screw driver to beat the spokes with A live sound accounts for an ac curate tightening while a dull sound means that new tighten ing is necessary Ee ELECTRICAL COMPONENTS LOCATION The electric system includes the following elements Headlamp 6 with two filaments bulb of 12V 35 35W and Flashing indicator device under the front headlamp housing parking light bulb of 12V 5W Back light 7 with 12V 21W stop light 12V 5W parking light a The ignition system includes the following elements Generator 1 in oil bath on the inner side of L H Turn signals bulb 8 of 12V 10W crankcase cover Electronic ignition coil 2 under the fuel tank Electronic power unit C D I 3 under the fuel tank Voltage regulator 4 located on the frame between the ra diators Spark plug 5 on the cylinder head 5 MENA Cable colour coding B Blue Bk Black
185. carrera en vacio A gire la leva 2 una vez acabado el ajuste vuelva a apretar il tornillo 1 Despu s de efectuar este ajuste es necesario regular la carrera en vac o del peda seg n las instrucciones presentadas a conti nuaci n AJUSTE FUNCIONAMIENTO EN VACIO FRENO TRASERO El pedal de mando del freno trasero tiene que tener una rrera en vac o de 5 mm antes de comenzar la acci n fre nante En el caso de que esto no se produjera aj stelo del modo si guiente afloje la tuerca 3 act e en la varilla de mando de la bomba 4 para aumen tar o bien desminuir la carrera en vac o una vez acabada la operaci n vuelva a apretar la tuerca 3 ATENCION Si no se realiza la carrera en vac o prescrip ta se provoca el desgaste r pido de las pas tillas del freno con el consiguiente peligro de llegar a la TOTAL INEFICIENCIA DEL FRENO CONTROL NIVEL DEL FLUIDO El nivel A tiene que encontrarse entre las muescas del dep sito de la bomba 2 197 BEBE REGULACION DE LAS SUSPENSIONES SOBRE LA BA SE DE PARTICULARES CONDICIONES DE LA PISTA Las siguientes indicaciones representan una gu a indicativa pa ra la puesta a punto de las suspensiones seg n el tipo de te rreno en el que se va a usar el motociclo Antes de efectuar cualquier modificaci n y tambi n despu s si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio es necesario empezar siempre a partir del
186. ceda inversamente eytray ndola de la cola del veh culo Extraer el portal mparas volver a montar con la bombilla del soporte Girar la bombilla 5 para extraer la del portal mparas NOTAS tener cuidado con no cerrar excesiva a mente los tornillos Una vez realizada la sustituci n proceder en sentido contrario para el montaje a 155 MENA REGULACI N FARO DELANTERO Para controlar si el fanal est orientado en forma correcta co loque la motocilceta con los neum ticol inflados a la justa pre si n y con una persona en el asiento perfectamente perpendi cular son su eje longitudinal Frente a una pared o a una pantalla distante de la misma 10 metros trace una l nea horizontal correspondiente a la altura del centro del faro y una vertical en l nea con el eje longitudi nal del veh culo Efect e el control posiblemente en la penumbra Encendiendo la luz deslumbrante el l mite superior de limita ci n entre la zona oscura y la zona iluminada debe resultar a una altura que no supere los 9 10 de la altura desde el suelo del centro del proyector La eventual correcci n de la orientatici n se puede effectuar actuando en el tornillo 1 para bajar o levantar el haz lumino 50
187. chdem die Einstellung in Abhaengigkeit von Ihrem Gewicht oder von dem Fahrstil durchgefuehrt worden ist die Gegennutmutter fest blockieren Drehmoment fuer bei de Nutmuttern 5 6 Wieder zusammensetzen den Rechten Streifen und den Sattel ACHTUNG Darauf achten da das warme Auspuffrohr beim Einstellen des Sto d mpfers nicht ber hrt wird EINSTELLUNG HYDRAULIKBREMSE STOSSDAEMPFER Der Stossdaempfer ist separat fuer die Kompressionsbewegung und die Dehnungsbewegung einstellbar B AUSFEDERUNG Standardjustierung 15 Klicks 2 Klicks Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustel len die untere Einstellschraube 5 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine ha ertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen A EINFEDERUNG Standardjustierung 1 Niedrige Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks 2 Klicks Eintellschraube 4 2 Hohe Dampfungeschwindigkeit Vollig Geoften Eintellschraube 6 Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustel len die obere Einstellschraubes 4 und 6 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraubes gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben i
188. chleunigungsprobleme Probleme des Funktionierens bei Niedrigstand und Probleme der Leistungen bei niedrigen Geschwindigkeiten werursachen nach Entfernen der Kappe 1 Den Kerzenboden reinigen bevor diese abgenommen wird Es empfiehlt sich die Kerze sofort nach der Entnahme zu ber pr fen da die Ablagerungen und die F rbung der Isolierung R ckschl sse Exakter W rmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und die Farbe ist hell braun oder grau Hoher W rmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und von dunklen Verkrustungen bedeckt Niedriger W rmewert Die Kerze hat sich berhitzt un die Spitze des Isolierstoffes ist glasig und hat eine weisse oder graue Farbe WARNHINWEIS Der eventuelle Austausch der Z ndkerze mit einer heiferen oder k lteren ist mit u erster Sorgfalt durch zuf hren Eine Z ndkerze mit zu hohem W rmegrad kann Fr hz ndungen verursa chen mit m glichen Motorsch den Eine Z ndkerze mit zu niedrigem W rmegrad kann die Kohlenablagerungen erheblich er h hen Vor dem Wiedereinsetzen der Kerze die Elektroden und die Isolierung sorgf ltig mit Hilfe einer Metalb rste reinigen Das Kerzengewinde mit Graphitfett schmie ren und die Kerze ganz einschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment 23 5 25 5 Nm anschrauben Bei Rissen an der Isolierung bzw bei Korrosion der Elektroden ist die Kerze zu wechseln SPANNUNGSREGLER Die Spannu
189. contador STP se activa comprimiendo el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien 299 mph TRIP 1 distancia Indicaci n max 999 9 km el dato ser perdido por tensi n inferior a 6V Para el TRIP comprimir el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos Fase 1 activaci n funci n Fase 2 stop a los contadores Fase 3 puesta a cero STP Fase 4 activaci n funci n Fase 5 stop a los contadores y tan en seguida SPEED 550 d del 9 8 MANDO DEL GAS El pu o 1 del gas est situado en el lado derecho del manu brio La posici n de mando sobre el manillar se puede regular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos A des pu s de la regulaci n COMANDO FRENO ANTERIORE La palanca 2 del freno se encuentra en la parte derecha del manillar La posici n de mando sobre el manillar se puede re gular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos B des pu s de la regulaci n BLOQUEO DE LA DIRECCION La motocicleta est provista de un bloqueador 1 de direcci n que se encuentra en parte derecha de la manillar de direcci n Para bloquear la direcci n act e como se indica a continuaci n gire el manillar hacia la izquierda coloque la llave en la cerra dura y gire en sentido antihorario Empuje hacia den
190. control and floating caliper 7 BEBE RIMS TAKASAGO Excel in light alloy 1 6x21 TAKASAGO Excel light alloy 2 15x18 TYRES Front coco Michelin ENDURO 3 or Pirelli MT 83 Scorpion or Dunlop 54R D907 90 90x21 anne Michelin ENDURO 3 or Pirelli MT 83 Scorpion or Dunlop 708 0907 140 80x18 Cold tire pressure oor 12 8 14 2 psi 15 6 psi rider and passenger k ec 11 4 12 8 psi rear 14 2 psi Racing use Road use DIMENSION WEIGHT CAPACITY Wheelbase 57 Tin Overall length 87 79 in Overall length USA CDN ss 86 in Overall width 33 07 in Overall height 4 1 51 8 in Saddle height EE 38 4 in Minimum ground 13 58 in Kerb weight without fuel 221 1 lb Kerb weight without fuel USA CDN 224 4 lb Fuel tank capacity 1 77 Imp Quarts 2 1 U S Quarts reserve included 2 09 Imp Gall 2 51 U S Gall Coolant capacity 0 97 1 14 Imp Quarts 1 16 1 37 U S Quarts 0 70 Imp Quarts 0 85 U S Quarts Transmission oil TABLE FO
191. cta act e en el regulador posicio nado en el carburador Tambi n en ste se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en caso contrario destornille o atornille el regulador enroscar o desenroscar el regulador 4 para disminuir o aumentar dicho juego tras haber aflojado la contratuerca 3 ATENCION Los gases de descarga contie nen mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados REGULACION RALENTI La regulaci n del ralent debe ser efectuada s lo con el motor caliente y con el mando de la mariposa en posici n cerrada ac tuando de la siguiente manera gire el tornillo de regulaci n del ralent 1 hasta obtener un r gimen del motor m s Men elevado gire en el sentido de las manecillas del reloj para aumentar el r gimen en senti do contrario a las manecillas del reloj para disminuirlo gire el tornillo de regulaci n de la mezcla 2 en el sentido de las manecillas del reloj o en el contrario hasta que el mo tor gire lo m s regular posible destornille paulatinamente el tornillo 1 hasta obtener el ralent m s adecuado ATENCI N Utilizar el veh culo con el cable mando gas da ado perjudica notablemente la seguridad en la conducci n AJUSTE EMBRAGUE H embrague no necesita por lo general m s ajustes que el de la tensi n del cable utilizando d grupo de ajuste colocado en el manillar Por lo general basta con actuar en el tornillo
192. d marrage 3 sur le carburateur La poign e des gaz en position ferm e agir sur la p dale 4 de d marrage Retourner le pomme du d marreur dans la position initiale d s que le moteur sera en mesure de marcher au ralenti En cas de d marrage avec moteur chaud N UTILISER PAS le d marreur Le d marrage s obtient m me avec vitesse engag e mais en debrayant En cas de noyage du carburateur fermer le robinet d essence le d marreur et presser la p dale de d marrage jusqu le mo teur d marre Si n cessaire enlever la bougie et l essuyer NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN ROUTE A FROID ET TEMPERATURES BAS C est conseiller de effeduer un bref chauffa ge au minimum apr s avoir d brancher le starter lorsque on obtien la normale r pon se du moteur aux ouvertures du gaz Ce ci peut admettre au huile lubrifiante de arriver la temp rature d exercice jusqu arantir le correct fonctionnement de tous es elements du moteur On doit eviter de ef fectuer un chauffage trop prolong du mo teur IMPORTANT Le moteur froid viter les brusques acc l rations ATTENTION Le syst me d echappement des gaz contient monoxyde de carbone Il est donc avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s ATTENTION Durant la phase de d marra ge moteur de ce type de motocyde a haute performance un fort choc en retour pour rait se produire Ne jamais demarrer le mo teur sans avoir m
193. d for repair or replacement if the motorcycle noise has increased significantly through use Otherwise the owner may become subject to penal ities under state and local ordinances LEERTE EEE EEE EEE LEE EEE 67 NEN ALPHABETIC INDEX A Adjusting the carburetor Adjusting the clutch Adjusting the driven transmission Adjusting the fork Adjusting the front brake Adjusting the headlamp Adjusting the idle Adjusting the rear brake id us Adjusting shock absorber hydraulic A nie eus Adjusting shock absorber preload spring Adjusting the rear brake pedal position Adjusting the steering bearing play Adjusting the suspensions according to the track special conditions Adjusting the throttle cable Brake disc cleaning Brake disc warpage Brake disc wen Brake pad assembly Al Brake pad wear 40 Brake pad disassembly 40 Carburettor Carburetor sta Chain lubrication Checks after every comp Checks during running in Check of air filter Check of chain pinion crown wear Check of cooling fluid level Check of front brake fluid level Check of rear brake fluid level Check of transmission oil level Cleaning the air filter Clutch Clutch control Coolant replacement Cooling flui Control position 6 Digital instrumen
194. d then quickly release the lever or pedal Repeat this operation until the brake line is filled and clear fluid starts coming out of the plastic hose now close the bleeding valve Restore the brake fluid level A then reassemble the rubber and the fluid reservoir cap After the brake fluid replacement it is necessary to operate the braking system bleeding see pages 46 and 48 145 BERE WARNING Brake fluid quickly ruins painted surfaces any spilled fluid should be completely wiped up immediately Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly and call a doctor if your eyes were exposed Periodically check the connecting hoses see Periodical maintenance card if the hoses A and B are worned or cracked their replacement is advised FRONT BRAKING SYSTEM BLEEDING The braking system must be bled after the fluid replacement or when due to air in the circuit the lever stroke is long and spongy Proceed as follows Remove the rubber cap on the bleeding valve 1 Attach a clear plastic hose to the bleeding valve on the brake caliper and turn the other end of the hose into a container make sure that the end of the hose is submerged in brake fluid during the entire b
195. debe encon trarse nunca por debajo del valor minimo 1 visible a trav s de la mirilla de inspecci n lado trasero Un a eventual disminuci n del nivel del fluido puede dar la po sibilidad de que entre aire en la instalaci n con el consiguiente alargamiento de la carrera de la palanca ATENCI N Si la palanca del freno resulta demasiado blanda significa que hay aire en la tuber a o bien un defecto en la insta laci n Ya que conducir en estas condiciones es peligroso hacer controlar la instalaci n de los frenos en un Concesionario Husqvarna ADVERTENCIA No verter el fluido de los frenos sobre superficies barnizadas o par tes trasparentes ej cristales de los proyec tores ADVERTENCIA No mezclar dos tipos de flui dos diferentes Si se utiliza otra marca de fluido eliminar completamente el existen te ATENCI N El fluido de los frenos puede causar irritaciones Evitar el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpiar completamente la parte interesada y si se tratara de los ojos dirigirse un m dico A para aumentar el juego B para disminuir el juego eee IA AAA a a a a AI AJUSTE POSICION PEDAL DEL FRENO TRASERO La posici n del pedal de mando del freno trasero respecto del reposapi s se puede ajustar seg n las exigencias personales Teniendo que realizar dicho ajuste act e del modo siguiente afloje el tornillo 1 para regular la
196. derweise vor das Getriebe auf Neutral schalten Krafstoffhahn 1 auf ON drehen der Kugelgriff 3 auf dem Vergaser anheben Mit dem Drehgasgriff v llig zu auf den Tretanlasser 4 ein wirken Sobald der Motor im Leerlauf drehen kann ist der der Kugelgriff wieder in Ausgangstellung zu drehen Ist der Motor beim Anlassen noch betriebswarm dann ist der Starterhebel nicht zu bet tigen Der Motor kann auch bei eingeschaltetem Gang angelassen werden aber dabei soll die Kupplung ausger ckt sein Sollte der Vergaser berschwemmt sein sind Kraftstoffhahn und Starter zu schliessen und auf den Kickstarter einzuwirken bis der Motor in Betrieb gesetzt wird Wenn notwendig Kerze herausnehmen und sie reinigen ES BEMERKT WICHTIG Starter zu kaltem des Motors in Anwesenheit von niedrigen Umwelt Temperaturen Sie empfiehlt zu das geringst eine kurze Erw rmung vorzunehmen bis es wird eine normale Antwort des Motors zum Gashebel geben nachdem wird es die Vorrichtung des Starters abgeschaltet haben Dieses wird dem fl ssigen K hlmittel erlau ben die richtige Temperatur zu erreichen und garantieren so das korrekte Funktionieren von allen Organen des Motors Sie empfiehlt nicht zu viel lange den Motor zu w rmen WICHTIG Bei Kaltstart Motor keinesfalls beschleunigen ACHTUNG Die Auspuffanlage enth lt Kohlenoxydgas Niemals den Motor in ge schlossenen R umen laufen lassen ACHTUNG In der Anlaufphase Motorr
197. doit toujours avoir une course vide C environ 3 mm avant de commencer le d sembraya ge Pour r gler ce jeu agir sur le registre 2 apr s avoir en lev le capuchon en caoutchouc 1 tournant le registre dans le sens indiqu par la fl che A on r duit le jeu C alors qu en tournant dans le sens indiqu par la fl che B on augmente le jeu 1 Capuchon en gomme 2 Vis de r glage Le r glage peut tre effectu m me par le tendeur 1 situ droite du cadre Si apr s le r glage l embrayage glisse ou en tra ne m me en d brayant le d sassembler pour le contr ler Cette op ration doit tre effectu e par le Concessionnaire 1 Vis de r glage 2 Contre crou 3 Capuchon en gomme BEREN 77 gp a AA CONTROLE DE LA BOUGIE D ALLUMAGE Bougie 2 de type NGK BR8EG la distance entre les lectrodes doit tre de 0 6 0 7 mm Une distance sup rieure peut entrainer des difficult s de d mar rage et de surcharge de la bobine Une distance inf rieure peut causer des probl mes d acc l ration de fonctionnement au ralenti et de performance lorsque les vi esses sont peux lev es Nettoyer la salet autour du si ge de la bougie avant de la retirer apr s avoir enlev le couvercle Il est conseill d examiner la bougie ju
198. e REGOLAZIONE CAVO COMANDO GAS La regolazione del cavo comando gas si pu effettuare tramite il registro posto sul comando stesso oppure su quello che si tro va sul coperchio del carburatore Per verificare la corretta regi strazione del cavo comando gas operare nel modo seguente rimuovere il cappuccio in gomma spostando avanti e indietro la guaina della trasmissione si deve riscontrare un gioco di circa 1 mm nel caso questo gioco risultasse superiore sbloccare il contro dado 1 e svitare il registro 2 agire inversamente nel ca so il gioco fosse inferiore a 1 mm se la lunghezza del registro 2 non fosse sufficiente a otte nere la corretta regolazione agire sul registro posizionato sul carburatore Anche su quest ultimo si deve riscontrare un gioco di circa 1 mm in caso contrario svitare o avvitare il registro 4 per diminuire aumentare detto gioco dopo aver allentato il controdado 3 ATTENZIONE Utilizzare il veicolo il vo comando gas danneggiato pregiudica notevolmente la sicurezza di guida REGISTRAZIONE MINIMO g E La registrazione del minimo deve essere effettuata solo a mo tore caldo e con il comando gas in posizione chiusa agendo nel modo seguente girare le vite di registro minimo 1 sino ad ottenere un re gime del motore piuttosto elevato girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuir lo girare la vi
199. e d vent d air D D s que le tra vail est termin serrer la soupape NOTE Ne jamais forcer les vis de r glage au de la des positions d ouverture et de fermeture maximum d 5 I NIVEAU D HUILE DE LA FOURCHE Pour un fonctionnement correct les tiges de fourche doivent avoir la quantit d huile pr vue Oter les tiges des fourches pour contr ler le niveau d huile leur int rieur Op rer comme suit enlever les bouchons des tiges enlever les ressorts des tiges en laissant couler l huile porter la fourche fin de course v rifier que le niveau soit la distance de 140mm 5 51 in de la limite sup rieure de la tige de force QUANTIT D HUILE DANS CHAQUE TIGE 643 NOTE Index de flexibilit des ressorts standard K 8 4 N mm NOTE Pour ne pas alt rer la valeur de pr charge remplacer toujours le ressort avec les entretoises 179 BENE MODIFICATION DE LA POSITION ET DE L HAUTEUR a Modification de la position du guidon b Modification de l hauteur du guidon DU GUIDON Tourner le etau inf rieur 2 de 180 pour avancer ou reculer Enlever l entertoise inf rieur A et remplacer la vis 4 avec 10mm 0 04in la position du guidon en relation cette ini une de longueur 1 65 mm La position a et l hauteur b du guidon ils peuvent tre N i A tiale Ex cuter le remontage en op rant inversement et en serrant chang e p
200. e fluide des freins en suivant les instruc tions du tableau d entretien au cas o de l eau ou de la salissure se sont m lang s au fluide Ne jamais remplacer le fluide avec un temps venteux ou pourri ATTENTION Utiliser seulement du fluide pris d un r d pient sigille DOT 4 Ne jamais utiliser du fluide us Equ salissure ou d autres contaminants ne doivent jamais entrer dans le r servoir Pour viter tout risque d encrassement ne jamais laisser le reservoir sans couverde Manier soigneusement le fluide pour ne pas endommager les parties verniss es Ne pas m langer deux types de fluide car le point d bullition pourrait se baisser en endommageant le frein et les l ments en gomme Pour effectuer la substitution proc der de la mani re suivante Enlever le capuchon en gomme sur la soupape de curage 1 ou 1A Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau plastique et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Enlever le couvercle 2 ou 2A et le souffle en gomme Desserrer la soupape de curage sur l trier On A ee Oe Oe ee eee eee eee eee Actionner le levier 3 ou la p dale 3A pour vidanger R tablir le niveau A o du fluide et remonter le soufflet Fermer la soupape de curage et remplir le r servoir avec du en gomme et le couvercle du r servoir fluide nouveau Ouvrir la soupape
201. e nel modo seguente rimuovere i tappi delle aste di forza togliere le molle dagli steli facendo scolare l olio all interno di questi ultimi portare la forcella a fondo corsa verificare che il livello si trovi alla distanza di 140 mm 5 51 in dal limite superiore dell asta di forza QUANTIT D OLIO IN OGNI STELO 643 NOTA Indice di flessibilit molle di serie K 8 4 N mm NOTA Per non alterare il valore di precarica sostituire sempre molla e distanziale accoppiati 179 BENE MODIFICA POSIZIONE ED ALTEZZA MANU BRIO La posizione e l altezza b del manubrio possono essere modificati per meglio adattarsi alle Vostre esigenze di guida Per effettuare le operazioni rimuovere il cavallotto superiore 1 e quello inferiore 2 previo smontaggio delle relative viti di fissaggio 3 e 4 a Modifica posizione manubrio b Modifica altezza manubrio Ruotare di 180 il cavallotto inferiore per ottenere l avan Rimuovere il distanziale inferiore A e sostituire la vite 4 zamento o l arretramento 10mm 0 04 in della posizione una di lunghezza L 65 mm del manubrio rispetto a quella iniziale Ultimata l operazione serrare le viti 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft e le viti 4 a 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft WEE E Ee NP REGISTRAZIONE AMMORTIZZATORE 4 La differenza tra queste due
202. e pinion gear Clutch ring gear Transmission ratio 2 CLUTCH Type oil bath multiple disc clutch mechanical control TRANSMISSION Un MER constant mesh gear type Transmission ratio Ist gear s ler 2 142 z 30 14 2nd gear 1 750 2 28 16 3rd gear 21 437 z 23 16 4th gear 1 210 z 23 19 5 th gear 1 053 7 20 19 SECONDARY DRIVE Transmission sprocket Rear wheel sprocket 250 ia oa 113 148 een 114 150 Transmission ratio E 3 692 300 tabescere uid eid 3 571 FINAL RATIOS Ist gear 50 S 20 220 Ist gear 300 19 558 2nd gear IM o 16 513 2nd gear 300 15 972 3rd gear 250 3rd gear 300 4th gear 250 4th gear 300 5th gear 250 49 932 5th gear 300 9 607 FRAME Type Steel single tube cradle roud tubes light alloy rear frame FRONT SUSPENSION Type Upside down telescopic hydraulic front fork with advanced axle adjustable in compression and rebound stroke stanchions tubes 0 1 89 in Legs axis stroke EE 11 8 in REAR SUSPENSION Type progressive with hydraulic single shock absorber Wheel stroke 12 6 in FRONT BRAKE Type fixed disc 0 10 23 in Wave type with hydraulic control and floating caliper REAR BRAKE Type s i t ote floating disc 2 8 66 in with hydraulic
203. e the vehicle to topple over with subsequent risk of serious harm to people or children e To prevent the vehicle from tipping over never park it on soft or uneven ground nor on asphalt strongly heated by the sun Engine and exhaust pipes become very hot during riding Always park your mo torcycle where people or children can not easily reach these parts in order to avoid serious burns TABLE OF CONTENTS Page Not References to the left of the motorcycle are in PRESENTATION 2 the sense of a person Bos forwards IMPORTANT NOTICES 2 IDENTIFICATION Du 5 Sie TECHNICAL DATA Gelee ee GE 7 AUS Australia LUBRICATION TABLE SUPPLIES ccoo 8 B Belgium CONTROLS ie 9 BR Brazil RIDING 16 CDN Canada IGNITION SYSTEM ELETTRICAL SYSTEM 51 56 ae aar enang EQUIPMENT 57 E E Spain OPTIONAL PARTS LIST 58 59 France APPENDIX tae tte ttn 60 FIN Finland PRE DELIVERY INSPECTION 63 GB Great Britain ALPHABETICAL INDEX ee 64 Italy PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT APPENDIX A J pan USA United States of America Where not specified all the data and the instructions are referred to any and all Countries BEREN 4 p p pp IDENTIFICATION DATA
204. ed on the control lever allows adjusting of the free play Free play a must be at least 3 mm 0 1 in The level of the fluid in pump reservoir must never be below the minimum value 1 which can be checked from the window on the rear side of the pump body A decrease of the fuel level will let air into the sustem hence an extension of the level stroke WARNING If the brake lever feels mushy when it is applied there may be air in the brake lines or the brake may be defective Since it is dangerous to operate the motor cycle under such conditions have the brake checked immediately by an authorized HUSQVARNA dealer CAUTION Do not spill brake fluid on to any painted surface or lenses CAUTION Do not mix two brands of fluid Change the brake fluid in the brake line if you wish to switch to another fluid brand CAUTION Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly with water and call a doctor if your eyes were exposed A to encrease clearance B to decrease clearance 26 RN I HO DN RO HO NO NO HERE RHO NO RN NOOO RR RINO NONO IA AAA AA AI REAR BRAKE PEDAL POSITION ADJUSTMENT The position of the rear foot brake pedal as to the footrest may be adjusted according to the individual needs For the adjust ing proceed as follows loosen the screw 1 turn the cam 2 in order to adjust the brake pedal idle str
205. ee Periodical main tenance card this will avoid coolant leakages and conse quent engine seizure If hoses show cracks swelling or harde nings due to sheats desiccation their replacement shall be advisable Check the correct tightening of the clamps THROTTLE CABLE ADJUSTMENT The throttle cable can be adjusted using the screw set on the throttle or using the adjusting screw set on the carburettor cover To check for proper adjustment of throttle ca ble proceed as follows remove rubber cap move transmission sheath to and fro to ensure a play of ap prox 1 mm should play be greater than 1 mm loosen lock nut 1 and register 2 should play less than 1 mm then tighten lock nut and register if register 2 should not provide sufficient movement to al low for correct adjustment then adjust register placed on carburetor There should be approx 1 mm play on latter register should this not be the case then loosen lock nut 3 and loosen or tighten screw 4 to respectively increase or decrease the play WARNING Operation with damaged throt tle cable could result in an unsafe riding condition IDLING ADJUSTMENT rottle is closed as follows turn idle adjusting screw 1 so as to increase rpm turn clockwise to increase rpms counterclockwise to decrease rpm turn fuel mixture adjusting screw 2 clockwise or anti clockwise until engine runs smoothly gradually loosen
206. el nivel del fluido A o bien y reensam que salga completamente el fluido blar el quelle de goma ed la tapa del deposito fluido Cierre la v lvula de purga y el dep sito con fluido fresco Despu s de la sustituci n del fluido es necesario efectuar la v lvula de purga accione la palanca o bien el pe la purga de la instalaci n como descrita a las paginas 46 y dal cierre la v lvula con la palanca o bien el pedal a n 48 presionados soltando r pidamente stos ltimos Repita esta operaci n hasta que la instalaci n est com pletamente llena y el fluido claro empiece a salir del tubo de pl stico ahora cerrar la v lvula de purga ATENCION EI fluido de los frenos ataca rapidamente las superficies pintadas por tanto todo resto de mismo tiene que ser quitado inmediatamente H fluido de los frenos puede causar irritacio nes Evite el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpie completamente la par te afectada y en el caso de que se tratara de los ojos llame a un m dico Controle peri dicamente los manguitos de co nexi n ver Ficha de mantenimento peri di si en los tubos A y se presentaran se ales de usura o grietas es conveniente subti tuirlos PURGA INSTALACI N FRENANTE DELANTERA La purga de la instalaci n frenante tiene que efectuarse des pues la sustituci n del fluido o bvien cuando
207. ella trasmissione secondaria e tutte le trasmissioni flessibili Per evitare la formazione di ruggine spruzzare olio su tutte le superfici metalliche non verniciate Evitare che le parti in gomma o i freni entrino a contatto con l olio Porre il motociclo su un supporto o un cavalletto modo che entrambe le ruote siano sollevate da terra nel caso non si potesse procedere in questo modo mettere delle assi sotto le ruote per evitare che i pneumatici rimangano a contatto con l umidit Mettere una busta di plastica sopra il tubo di scarico per evi tare che entri umidit Coprire il motociclo per proteggerlo da polvere e sporcizia Per rimettere in attivit il motociclo procedere come segue Accertarsi che la candela sia serrata Riempire il serbatoio carburante Far girare il motore per circa 5 minuti per scaldare l olio do podich scaricare quest ultimo Versare olio fresco nel carter pagina 19 Controllare tutti i punti richiamati nella sezione Controlli e Registrazioni Appendice A Lubrificare tutti i punti richiamati nella sezione Lubrificazione Appendice A TTT TITTEN EEE EEE _ _ o d _ _ o dHd dettd P d mTmm_m _ _ _ _ ___ __ _ m m _ _ _ mn PULIZIA RACCOMANDAZIONE IMPOR
208. emse Kontrolle des Getriebe lstands Kontrolle des Kompressions Kontrolle des K hlmittelstands Kontrolle des Luftfilters Kontrolle der Z ndkerze Kontrollen w hrend der Einfahrzeit Kontrollen vorl ufige Kontrolle lpegel wechselgetri Kontrolleuchten Kranz hinterer K hlfl igkeit Kupplung Kupplungsschaltung 14 E 7 L ngere Nichtbenutzung Lenker position ndern LenkschloB Luftfilter Reinigung M Motoranhalt Motorstillstand Motoranlauf Motor Schmierung 8 P Position der Schaltungen 6 Radspeichen Radzapfenbiegung Reifen Revision des Vorderrads Seitliche Fu raste Sekund r bertragungskette Steverung der Hinterbremse Spannungsregler T Treibstoff Treibstoffhahn U berpr fungen nach dem Wettrennen Umschalter auf dem Lenker Vergaser Starter Vergaser Ee Vordergab l Wichtiges Vorwort Wechseln del lampe in der nummernschildbeleuchtung 1 Z ndkerze Z ndschalter Z ndung 64 eee eee EIE eee Husqvarna PRESENTACION ADVERTENCIAS IMPORTANTES Bienvenidos a l
209. en el carburador Dejando el pomo de la mariposa en posici n completamente cerrada act e en el pedal 14 de arranque Lleve d pomo del starter a la posici n inicial en cuanto el motor est en condicio nes de mantener el ralent En caso de arranque en caliente NO utilice el starter H arranque se puede realizar tambi n con la marcha engrana da previo desembrague En caso de ahogo del carburador cierre el grifo del carburan te el starter y apriete el pedal de arranque hasta que el mo tor se ponga en marcha Si fuera necesario remueva la huj a y s quela NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A FRIO A BAJAS TEMPERATURAS e encomienda de efeduar una breve ale facci n a lo m nimo hasta a cuando des pu s de haber desconectado el dispositivo del starter habr una normal respuesta del motor las aberturas del mando mariposa Este permitir al lubricante de alcanzar la correcta temperatura de ejercicio garanti zando asi el correcto funcionamiento de to dos los rganos del motor Evitar efectuar una calefacci n demasiado prolongada del motor IMPORTANTE No acelere nunca el motor despu s de un arranque en fr o ATENCI N La instalaci n de descarga contie ne gas de mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados te tipo de motociclo de altas prestaciones tal vez puede ocurrir un fuerte rebote No po ner en marcha el motor sin haberse puesto an tes botas adecuadas para conduci
210. encer if you need only to check the SPARK ARRESTER conditions you can A disassemble the silencer from motorbike check SPARK ARRESTER conditions simply looking into the silencer from front endcap opening C if the check is positive you can proceed in re assembling the silencer on the motorbike D if the check is negative proceed with the maintenance and cleanout procedure NOTES FOR AUS MODEL Tampering Warning Tampering with Noise Control System Prohibited Federal law prohibits the following acts or causing therefor 1 The removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance repair or replacement of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or diver to the ultimate purchaser or while it is in use and 2 The use of the vehicle der such device or element of design has been removed rendered inoperative any person Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below 1 Removal of or puncturing the muffler baffles header pipes or any other component which conducts exhaust gases 2 Removal or puncturing of any part of the intake system 3 Lack of proper maintenace 4 Replacing any moving part of the vehicle or parts of the exhaust or intake system with parts other than those specified by the manufacturer This product should be checke
211. entare la vite togliere la leva e porla in una nuova posizione sull albero Bloccare la vite ad operazione effettuata AVVERTENZA Non cambiare le marce sen za disinnestare la frizione e chiudere il gas Il motore potrebbe andare fuorigiri e su bire danni ATTENZIONE Non rallentare scalando le marce quando ci si trova ad una velocit che potrebbe portare il motore fuorigiri oppure far perdere aderenza alla ruota po steriore se si selezionasse la velocit im mediatamente inferiore N Folle 21 115 BERE ISTRUZIONI PER 1050 DEL MOTOCICLO CONTROLLI PRELIMINARI ATTENZIONE Esaminate attentamente questa lista prima di guidare per evi tare incidenti o guasti durante la marcia 1 Controllate tutti i liquidi A Livello olio cambio B Livello carburante C Livello liquido di raffreddamento Accertarsi che tutti i tappi siano stati correttamente installati ATTENZIONE Non rimuovere il tappo del radiatore a motore caldo 2 Controllare tutti i comandi A Manopola del gas B Leva della frizione Assicuratevi che le trasmissioni flessibili non siano dan neggiate e scorrano liberamente 3 Controllare i freni Accertarsi che non vi siano perdite di olio e che le tubo zioni non siano usurate Con
212. entra a la de recha de la motocicleta En el momento del frenado un inte rruptor de stop provoca el encendido de la l mpara del faro trasero eee OO uu gr p eee eee MANDO DE CAMBIO La palanca 1 se encuentra a la izquierda del motor H piloto cada vez que cambie la marcha tiene que dejar libre el pedal que vuelve a su posici n central luego se puede embragar otra marcha La posici n desembragado N se encuentra entre la primera y la segunda marcha Se embraga la marcha primera empujando hacia abajo la lanca para las restantes marchas empujar hacia arriba La posici n de la palanca en el rbol puede variarse Para efectuar esta operaci n se necesita aflojar el tornillo quitar la leva y colocarla en otra posici n en el rbol Bloquee el tornillo una vez efectuada la operaci n ADVERTENCIA No cambiar las marchas sin desembragar y cerrar el gas El motor po dr a ir fuera revoluciones y sufrir da os ATENCI N No reducir las marcha cuando se tiene una velocidad que podr a llevar el motor fuera revoluciones o causar p r dida de adherencia a la rueda trasera si se seleccionara la velocidad justo inferior N Desembragado PEDAL DE ARRANQUE El pedal 2 se encuentra en el lado derecha de motocicleta 21
213. er Haut und den Augen vermeiden Im Falle der Ber hrung die betreffenden Hautfl chen reinigen falls die Augen be troffen sind einen Arzt zu Rate ziehen A das Spiel zu erhoehen B das Spiel zu verringern 26 AAA eee eee EINREGULIERUNG DER STELLUNG DES HINTE REN BREMSPEDALS Die Stellung des hinteren Bremspedals in Bezug auf den Fussrastehalter kann gem ss den pers nlichen Anforderungen wie folgt eingestellt werden Die Schraube losdrehen 1 Den Nocken 2 drehen um den Fusshebel zu senken bzw zu heben nach der Einstellung die schraube 1 wieder spannen Nach dieser Einstellung muss auch der Leerhub des Pedals ein gestellt werden wie folgt vorgehen LEERHUBEINSTELLUNG DER HINTEREN BREMSE Das Pedal der hinteren Bremse muss einer Leerhub von 5 mm vor dem Anfang der bremsenden Wirkung haben Wenn nicht mit der Einstellung auf diese Weise vorgehen die Mutter 3 l sen den Pumpensteuerungsstab 4 bewegen um den Leerhub gr sser oder kleiner zu machen nach Ausf hrung der Operation die Mutter 3 wieder span nen ACHTUNG Fehlt der vorgeschriebene Leerhub dann werden die Bremsbelaege schnell ver schleissen mit der Folge dass DIE BREMSE KONTROLLE FL SSIGKEITSSTAND Der Stand A
214. er sein sollte die Gegennutmutter 1 loesen und den Regler 2 aufschrauben im umgekehrten Sinne verfahren falls das Spiel weniger als 1 mm betraegt falls die Laenge des Reglers 2 fuer eine fachgerechte Einstellung nicht ausreicht auf den Regler wirken der sich auf dem Vergaser befindet Bei diesem Regler sollte eben falls ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar sein falls nicht den Regler auf oder festschrauben um das Spiel zu verrin gern das Register 4 zur Verringerung oder Erh hung des Spiels nach vorheriger Lockerung der Gegenmutter 3 auf oder zuschrauben ACHTUNG Die Auspuffgase enthalten Kohlenoxyd Den Motor nicht in geschlosse nen R umen laufen lassen EINSTELLUNG DREHZAHLMINIMUM Die Einstellung des Drehzahlminimums darf nur bei warmem Motor und mit dem Gasanlasser in geschlossener Stellung er folgen indem man folgendermassen vorgeht die Schraube zur Einstellung 1 des Drehzahlminimums drehen bis man einen ziemlich hohen Lauf des Motors er reicht in Uhrzeigersinn drehen um den Lauf zu erh hen entgegen Uhrzeigersinn um ihn herabzusetzen die Einstellschraube f r den Feingehalt der Mischung 2 in Uhrzeigersinn oder entgegen Uhrzeigersinn drehen bis der Motor so regelm ssig wie m glich l uft die Schraube 1 progressiv losschrauben bis man das ge eignetste Drehzahlminimum erreicht ACHTUNG Das Fahrzeug mit besch dig tem Gasschaltungskabel zu benutzen beein tr chtigt die Fah
215. facturer Warning statement This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased significantly through use Otherwise the owner may become subject to penalties under state and local ordinances 165 MENA SPARK ARRESTER The WR models are ne with a U S Forest Service ap proved spark arrester for maximum efficienty and perform ance SPARK ARRESTER MAINTENANCE AND CLEANOUT INSTRUCTIONS Proceed as follows A First turn counterclockwise fastening rear pin A then re move saddle screws 1 and R H side panel 2 B Remove the two screws 3 fastening the muffler to the rear frame Extract the silencer from the union manifold to the ex haust pipe Note If silencer or exhaust are difficult to remove help to slide them apart by tap ping gently with a rubber or plastic ham mer C remove the four screws 4 and the endcap 5 from si lencer s body D examinate SPARK ARRESTER conditions and remove if nec essary carbon particles from the SPARK ARRESTER screen E if necessary inflate a r on the SPARK ARRESTER screen in the opposite Heim in respect of the exhausted gas flow assemble the front endcap on the silencer s body mounting the screws in the correct position providing a tight connection between endcap and silencer s body using if necessary a sili cone paste G re assemble the silencer on motorbike Due to the SPARK ARRESTER position on the sil
216. fornimento riportare il rubinetto in po sizione ON ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il motore caldo mentre si opera sul rubinet to carburante Il rubinetto incorpora un filtro l accumulo di sporcizia provo ca una diminuizione del passaggio di carburante verso il car buratore F pertanto necessario effettuare la pulizia nel mo do seguente 1 Eliminare il carburante dal serbatoio staccare la tubazione 2 Rimuovere il rubinetto previo smontaggio delle viti di fis saggio Pulire il filtro a rete con solvente 3 Rimontare il rubinetto operando inversamente rispetto allo smontaggio Ruotare il rubinetto in posizione ON e verifica re che non ci siano perdite L d bin CAVALLETTO LATERALE Ogni motociclo fornito di un cavalletto laterale 1 ATTENZIONE Il cavalletto progettato per supportare il SOLO PESO DEL MOTOCICLO Non sedersi sul veicolo utilizzando il caval letto come supporto potrebbero verificarsi delle rotture con conseguenti gravi lesioni personali Controllare periodicamente il cavalletto laterale vedi Scheda di manutenzione periodica verificare che le molle non siano danneggiate e che il cavalletto si muova liberamente Nel caso il cavalletto fosse rumoroso lubrificare il perno A di fissag gio 9 HEBEN 101 CARBURANTE Il motociclo monta un motore a due tempi che richiede un ali mentazione di miscela benzina olio
217. freno nella pinza EEEEE 38 ITSEHEEEEEEEEEEEEFEEFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEFEFEFIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIi PNEUMATICI Abbiate cura di tenere i pneumatici gonfiati sempre alla giusta pressione che deve corrispondere a quella indicata a pag 8 Effettuate la sostituzione del pneumatico qualora l usura fosse superiore a quanto riportato nella tabella sottostante LEGENDA ALTEZZA MINIMA 1 Leva comando freno anteriore DEL BATTISTRADA 2 Pompa freno anteriore con serbatoio olio 3 Tubazione anteriore ANTERIORE 3 mm 4 Pinza freno anteriore POSTERIORE 3 mm 5 Disco freno anteriore e IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIEHIIFEIEEFHIBFFEEEIEBEEEFEHEEEHEENEEEI principali componenti dei due impianti sono la pompa freno con relativa leva anteriormente o pedale posteriormente la tubazione la pinza ed il disco 6 Serbatoio olio freno posteriore 7 Tubazione posteriore 8 Pinza freno posteriore 9 Disco freno posteriore 10 Pompa freno posteriore 11 Pedale comando freno posteriore 139 BERE SMONTAGGIO PASTIGLIE FRENO USURA PASTIGLIE Controllare l usura delle pastiglie Il limite di servizio A 3 8 mm Se detto limite stato superato sostituire le pastiglie in cop pia Rimuovere le mollette 1 Sfilare i perni 2 Rimuovere le pastiglie ATTENZIONE Non azionare la leva o il pedale freno men
218. g von Schmutz verursacht eine Verminderung des Treibstoffdurchflusses zum se Es ist daher erforderlich die Reinigung folgender vorzunehmen 1 Den Tank vom Treibstoff befreien die Rohrleitung abtren nen 2 Den Hahn nach L sen der Befestigungsschrauben entneh men Den Netzfilter mit L semittel reinigen 3 Den Hahn wieder in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus anbringen Den Hahn in die Position ON drehen und berpr fen da keine Leckstellen vorhanden sind SEITLICHE FUSSRASTE Jedes Motorrad ist mit einer seitlichen 1 Fu raste ausgestat tet ACHTUNG Die Fu raste wurde entworfen NUR DAS GEWICHT DES MOTORRADS zu hal ten Sich nicht auf das Fahrzeug setzen und die Fu raste als Halter benutzen es k nn ten Br che auftreten mit nachfolgenden schweren pers nlichen Verletzungen Periodisch den Seitenst nder kontrollieren sieht den Zettel von periodischer Wartung pr fen da den Federn nicht ge schadet wirst und da der Seitenst nder es bewegt frei Der Seitenst nder war in der Fall l rmend die St tze A von Befestigung schmieren 9 TREIBSTOFF Das Motorrad besitzt einen Zweitakt Motor der Ol Benzin Mischung Versorgung verlangt Empfohlener Treibstoff ist BLEIFREIES Benzin zu 98 Oktan Anmerkung Wenn der Motor klopft ei ne andere Benzinmarke oder einen Treibstoff mit h herer Ottanzahl benutzen ACHTUNG Wenn der Motor klo
219. gears First gear is engaged by pushing the lever downwards all the other gears are engaged by pushing the lever upwards The position of the gear shift lever on the shaft can be varied by loosening screw pulling lever out placing lever in new po sition on the shaft when the operation is over tighten the screw and then tightening the screw CAUTION Do not shift gears without disen gaging the dutch and closing the throttle e engine could be damaged by over speed and shock WARNING Do not downshift when travel ing at a speed that would force the engine to overrev in the next lower gear or cause the rear wheel to lose traction N Neutral KICKSTART PEDAL The kickstart pedal 1 is situated on the right hand side of the motorcycle 21 RIDING BEFORE EVERY RIDE MAKE FOLLOWING CHECKS WARNING Before each ride to prevent accidents or failures during ride make sure to go through following list 1 Check all fluids A Transmission oil level B fuel level coolant level Make sure all caps are properly adjusted WARNING Don t remove radiator cap when hot 2 Check all controls A Throttle handgrip B Clutch lever Make sure cables are not damaged and turn smoothly 3 Check brakes Look for
220. gen SCHLAMMIGES GEL NDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren Sto d mpfer H rtere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren au erdem die Federvorladung zum Heben des hinteren Motorradteils bet tigen Der Austausch der Federn auf beiden Federungen ist zum Ausgleich der Gewichtserh hung des Motorrads wegen des an gesammelten Schlamms empfehlenswert ANMERKUNG Sollte die Gabel zu weich oder zu hart in jeden Einstellungsbedingungen sein ist der Olstand des Schaftes zu berpr fen da er zu hoch oder zu niedrig sein k nnte daran denken da eine gr ere Olmenge in der Gabel zu einem h ufigeren Luftabla f hrt Falls die Federungen nicht auf die Eichungs Anderungen ansprechen sind die Registergruppen zu berpr fen da sie blockiert sein k nnten EEREN 25 a ee eee Die Standard Eichungen und die Einstellverfahren sind auf den folgenden Seiten angegeben INSTELLUNG GABEL a EINFEDERUNG UNTERES STELLGLIED Standardjustierung 10 Klicks Will man die Standardjustierung wiederherstellen und das Stellglied A in Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen da nach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das
221. ici n del manillar en relaci n a es con uno de largo L 65 mm La posici n a y la altura b del manillar pueden ser modifi ta inicial Ejecutar el reensamblaje obrando contrariamente y apretando cados por mejor conformarse con Su exigencias de gu a los tornillos 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft y Para ejecutar las operaciones quitar el grillete superior 1 y los tornillos 4 a 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 el inferior 2 despu s de desmontar los correspondientes tor nillos de fijaci n 3 y 4 EEREN 30 EEE eee eee eee REGULACION AMORTIGUADOR El amortiguador trasero que ser regulado en funci n del peso del piloto y de las condiciones del terreno Para efectuar la operaci n proceda de la siguiente manera 1 Con la moto sobre el caballete mida las distancias A 2 Si ntese en la moto con todo el equipo y la posici n nor mal de conducci n la ayuda de otra persona registre la nueva distancia ele tornillo sujection panel eje perno rueda delantera 4 La diferencia entre estas dos medidas constituye la DISMI NUCION DE ALTURA de la parte trasera de la moto La disminuci n di altura aconsejada es de 100 mm con amortiguador fr o y de 95 mm con
222. ieren uzw wo Kinder oder Fu g nger nicht leicht mit solchen Teilen in Ber hrung kommen k nnen INHALTSANGABE Seite Anmerkungen Die Angaben rechts und links beziehen sich auf die beiden EINF HRUNG 2 Motorradseiten in Bezug auf die Fahrtrichtung WICHTIGE ANWEISUNGEN ue 2 pi EE E DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG 5 Weg SE TECHNISCHE WIEN 7 AUS Australda SCHMIERUNGSTABELLE TANKEN 8 B Belgien SIEIUERUNGEN 9 BR Brasilien GEBRAUCHSANLEITUNG 216 Kanada T NDUNGSANLAGE ELEKTRISCHEANLAGE 51 56 Bt Sa AUSRUSTUNG nn 57 Sutschland E Spanien EXTRA TEILE 58 59 Frankreich AHNHAG 60 FIN Finnland VORGNGE ZUR AUSLIEFERUNG 63 GB Groos Britan ALPHABETISCHES VERZEICHNIS 64 I Italien WARTUNGSPALAN NHANG A J Japan USA Vereinigte Staten von Amerika Wenn nicht anders angegeben beziehen sich die Daten und Vorschriften auf alle Linder ee HERRERA gu ppp prp eee DATEN ZUR IDETIFIZIERUNG Die Identifizierungsnummer des Motors ist auf den oberen Teil des Motorcarters gestempelt w hrend die Kennummerdes Motorrads auf das Lenkrohr des Rahmens gestempelt ist Bei Bestellung von Ersatzteilen oder Anfragen ber Ihr Motorrad ist immer die auf anzugeben Diese Nummer ist ebenfalls in die vorliegenden Betriebsanlei
223. ieures de la chaine 5 Si la cha ne a t coup e la remonter en utilisant un joint 6 Monter le ressort a du joint de facon avoir la partie fer m e tourn e dans le sens de rotation de la cha ne ainsi comme a t indiqu dans la figure en bas Note Le joint est l l ment plus important de la cha ne d entrainement M me si le joint est dans des bonnes condi tions pour plus de s curit il est avis de monter un nouveau joint quand la chaine est remont e 7 R gler la cha ne d apr s la description la page 33 AVIS Le lubrifiant de la chaine NE JA MAIS entrer en contact du pneu ou du disque frein arri re Rouleau tendeur de chaine rouleau de guidage Arda en chaine patin chaine R Contr ler l usure des l ments susdits et les remplacer si n cessaire AVIS Contr ler l alignement du rouleau de guidage cha ne Veillez que rouleau ne soit pas cintr car il pourrait provoquer une usure excessive de la cha ne ou un d raillement de la cha ne du pignon 1 Rouleau tendeur de cha ne 2 Rouleau de guidage de cha ne 3 Guidage de cha ne 4 Patin de cha ne 3 a Ressort du joint 135 MENA Demontage de la rove avant NOTE Lorsque la roue est d mont e pas tirer la poign e du frein a une b quille xil un hs dessous le moteur de fagon pour ne pas faire avancer les pistons de l etrier Apr s le d mon av
224. impio Controle los empalmes de goma y los collares 8 Controle el sistema de escape Controle el montaje y compruebe eventuales roturas Controle los silenciadores 9 Controle los pares de torsi n A Buj a ver pag 23 B Comprobaci n general de los ajustes 10 Controle la direcci n Controle el juego de los cojinetes de la direcci n 11 Controlar la instalaci n el ctrica Poner en marcha el motor y controlar que los faros las luces de parada los indicadores de direcci n los indicadores en el panel y la bocina funcionen regularmente ATENCI N La inobservancia de estos con troles cotidianos a efectuar antes del utili zo puede causar serios da os al veh culo o graves accidentes RODAJE Al fin de alcanzar un correcto ajuste entre las parte del motor en movimiento y permitir un uso optimal del motociclo es ne cesario efectuar un per odo de rodaje de algunas horas seg n las indicaciones de abajo 1 Accionar el motor y SIN MOVERSE dejarlo girar al m nimo abriendo y cerrando el acelerador hasta cuan do se haya calentado completamente Luego de 3 4 minutos la temperatura del refrigerante habr alcanzado 60 C 140 aprox 2 Apagar el motor dejarlo enfriar naturalmente hasta la tem peratura ambiente esto consentir el correcto asentamiento del pist n en el cilindro 3 Repetir los ciclos 1 y 2 siempre con la MOTOCICLETA DETENI DA 4 Llevar el motor a la temperatura normal de ejercicio Manejar la
225. inen st dtischen Gebrauch gelernt und also ist es unver sorgt von Elektrobel fter und Thermostat Lange Haltestellen zur Verkehrsampel mit dem entz ndeten Motor sie k nnen eine Uberheizung von dieses letzten verursa chen sie verursachen hier deshalb Wasser in den Heizk rpern kochen Dieses Motorrad wurde f r die Wettk mpfe und den Abschlu gelernt es garantiert die bes ten re aer mit dem einzigen Fahrer Sie r t ab deshalb sie mit dem Passagier benutzen sowohl auf Stra e da ins ge l ndeg ngige Um die Garantie von Funktionieren des Fahrzeuges zu erhalten mu der Kunde dem Programm von Wartung folgen das auf ihn auf dem Libretto von Gebrauch und Wartung gezeigt wird da f hrt es die bei den Werkst tten genehmigt HUSQVARNA vorgesehenen Abschnitte aus Der Preis f r den Ersatz der St cke und um den Plan von Wartung zu beachten ist er zu Lasten der Kunde f r die notwendige Arbeitskr fte ZUR BEACHTUNG die Garantie verf llt bei Vermietung des Kraftrades Wichtige Einleitung Die vorliegenden Betriebsanleitungen aufmerksam durchlesen und den Anmerkungen denen die folgenden Hinweise voraus gehen besondere Beachtung schenken ACHTUNG Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen schwere pers nliche Sch den bis zum Todesfall zu erleiden WARNHINWEIS Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen per s nliche Sch den zu erleiden oder Sch den am Fahrzeug zu verur
226. infullstopfen Standkontrollschraube ERSETZUNG L WECHSELGETRIEBE Um das l zu ersetzen wird man de St psel A under der Wanne abschrauben und das 01 ganz ausfliessen dann den St psel mit Dichtung wieder anschrauben und neues Ol durch den Nachf llpropfen giessen Del in der vorgesehenen Menge und der empfohlenen Marke verwenden siehe Seite 8 Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor ver nehmen A Ablasstopfen KONTROLLE PEGEL K HLFL SSIGKEIT Den Stand 1 im rechten K hler bei stillstehendem Motor und mit Motorrad in vertikaler Position berpr fen Das K hlmittel mu 10 sein mm auf die Elemente Der K hlerstopfen hat zwei Ausl sestellungen die erste dient zum Vorablass des Druckes MAN BEACHTE Den St psel des K hlers nicht bei warmem Motor entfernen Man l uft Gefahr dass die Fl ssigkeit ausfliesst und Verbrennungen verursacht ANMERKUNG Bei der Entfernung der Fl ssigkeit von lackierten Oberfl chen k nnten Schwierigkeiten entstehen Wenn das so ist mit Wasser abwaschen 1 19 BENE AUSTAUSCH K HLFT SSIGKEIT das Motorrad senkrecht positioneren und berpr fen dass der Stand das K hlmittels soll ca 10 mm ber den K hlerblock liegen anderfalls mit der Nachf llung vorge hen den Stopfen des rechten K ler schrauben Das Auswechseln bei kaltem Motor ausgef hrt werden den Stopfen des rechten K
227. ingen Das Motorrad bei m ssiger Geschwindigkeit etwa 10 Minuten fah ren Die vorher beschriebene K hlungsprozedur wiederholen ABRUPTE BESCHLEUNIGUNGEN VERMEIDEN 5 Den Motor auf Betriebstemperatur bringen Das Motorrad etwa 15 Minuten fahren indem man stufenweise zu h heren Geschwindigkeiten bergeht Immer abrupte Beschleunigungen vermeiden 6 Den K hlungszyklus wiederholen 7 Auch nach dem Abschluss des Einfahrens die komplette ff nung des Gases vermeiden bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat Die korrekte Einhaltung die ser Einfahrprozedur wird die Dauer und die Leistungen des Motors merklich erh hen KONTROLLEN W HREND DES EINFAHRENS Folgende Nachpr fungen m ssen w hrend des Einfahrens durchgef hrt werden KONTROLLE SPANNUNG RADSPEICHEN siehe Seite 50 KONTROLLE RADVERSCHRAUBUNG KONTROLLE VERSCHRAUBUNG DER GROSSEN GABEL KONTROLLE KETTENEINSTELLUNG siehe Seite 34 KONTROLLE SPIEL LENKERLAGER siehe Seite 25 KONTROLLE LENKERVERSCHRAUBUNG KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MOTOR AM RAHMEN KONTROLLE VERSCHRAUBUNG ANSAUGEVERBINDUNGSSTUCK KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MUTTERN KOPF UND ZYLINDER Bemerkung Nach Ablauf der Einfahrzeit eine neve Z ndkerze einsetzen und das Getriebe l wechseln l INEHEEHEHEEHEHBEEHEBEHEHEEEHEEEHEHEEEHEEEEEEEEEBEIBEBIIIEFEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIITIIIIIIlIi MOTORANLASSEN Um korrekt den Kaltstart des Motors vorzunehmen gehen Sie folgen
228. inheit U Nummerschildbeleuchtung V Geschwindigkeitssensor CLLLLISYALLLLCELELEECE EE TITTEN EEE EEE TTITO INTERRUTTORE STOP AVVISATORE ACUSTICO INTERRUTTORE STOP ANTERIORE POSTERIORE 5 INTERMITTENZA gt B 9 L gt T Q INDICATORE DI DIREZIONE INDICATORE DI DIRE ZIONE R Bk d POSTERIORE LUCE ILLUMINA TARGA B R Bkpg FANALE ANTERO V BRN k STI i rO POSTERIORE 9 INDICATORE DI DIREZIONE 15 SX POSTERIORE LUCE DI posizione gg BK gv pane asp So x x BOBINA S co m H bei DE m m TRUMENTO R ES Si A BEBE Freccia Sx w Freccia Dx Abbaal ant R Bk chiave alternata Gnd B Alimentazione CDI gt p CENTRALINA ACCENSIONE REGOLATORE d m D gt 9 B Bk Y Bk lt lt TSI eae lt ELOCITA COMMUTATORE SX PETE ETE EEE EEE EEE EEE 153 IT AUSTAUSCH DER SCHEIN WERFERLAMPEN Den Verbinden 2 der Zweilichtbirne 7 und die m Gummikappe 3 abnehmen inm die Scheinwerferlampe heranzukommen wie folgt vorge Dis kamieaholtoklaimar 4 de to o latus up fernen Die obere Befestigungsschra
229. ione luci chiuse WR 250 84 1 a luci chiuse WR 300 591 Awiamento a pedale DISTRIBUZIONE Tipo valvola lamellare in aspirazione e valvola H T S a comando meccanico sullo scarico LUBRIFICAZIONE Motore miscela benzina olio al 3 durante il rodaggio al 2 NON MENO a rodaggio effettuato Trasmissione primaria cambio velocit mediante l olio contenuto nel basamento ACCENSIONE Tipo elettronica analogica a scarica capacitiva con anticipo variabile Tipo candela NGK BR8EG Distanza elettrodi candela 0 6 0 7 mm ALIMENTAZIONE oca cr Carburatore Mikuni TMX 38 Diametro diffusore mm 38 Getto massimo 380 Getto minimo 17 5 Gabo starter occ td la 50 Polverizzatore R 8 914 Galleggiante n 2 961 Valvola g s te eet 50 Spillo conico YC Tacca fiss spillo 2a Vite aria giri 2 TRASMISSIONE PRIMARIA Pignone motore Corona frizione 127 169 Rapporto di trasmissione 2 555 FRIZIONE Tipo multidisco in bagno d olio con comando meccanico CAMBIO VELOCIT
230. is les bottes de protection car on court le risque de blesser la jambe si la pedale donne un fort choc en retour et le pied glisse Zee 53 amp Al gt Seo JA INT j BENE ARRET DU MOTOCYCLE ET DU MOTEUR Presser le bouton 3 d arr t moteur Fermer le robinet d essence 4 Fermer la poign e 1 des gaz tout de fa on r duire la vi tesse du motocycle Une fois le v hicule l arr t appuyer celui ci sur la b quille Freiner soit la roue avant soit l arri re pour une forte d laterale c l ration appuyer avec decision sur le levier et sur la p dale des freins Une fois que le motocycle est arr t d brayer et placer le levier 2 de la bo te des vitesses au point mort OO IA AAA AA AI CONTROLE DU NIVEAU D HUILE DU BOITE DE VITESSE Garder la moto plat et dans la position verticale ter la vis de contr le et contr ler le niveau par le trou se trouvant sur la vis Avis effeduer cette operation moteur chaud A Bouchon de d charge B Bouchon introduction C Vis de contr le niveau VIDANGE D HUILE BOITE DE VITESSE Pour remplacer compl tement l huile d visser le bouchon A se trouvant au dessous de la cuve de l huile et laisser couler compl tement l huile enfin visser le bouchon nouveau avec sa garniture et
231. ise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the registers anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action eee ee eee eee ee CHAIN ADJUSTMENT Fig A Chain should be checked adjusted and lubricated as per the Maintenance Chart to ensure security and prevent excessive wear If the chains becomes badly worn or is poorly adjusted De if it is too loose or too taught it could escape from sprocket or break To adjust the rear chain it is necessary to lower the rear part of motorcycle so to line up the drive sprocket axle the rear swing arm axle and the rear wheel axle as shown on drawing Than let turn three times the rear wheel Now the chain should not be fight Fast adjustment Fig B Push the chain towards the final part of runner and check that between the two elements a distance A from 0 to 2 mm is present If this is not the case go on as follows Unloose the fastening nut of the wheel pin 1 on the right si de Unloose the lock nuts 2 on both chain adjusters and turn the screws 3 to obtain the correct tension value Tighten the lock nuts After adjustment check that the wheel is lined up and tighten its axle Fig A ce AS Drive sprocket axle P kL Rear swing arm axle Rear wheel axle LEPE LEE EE EEE TEE EEE IA AAA AA
232. istruzioni AVVERTENZA Indica la possibilit di subire lesioni personali o provocare danni al veicolo in caso di inosservanza delle istruzioni Nota Fornisce ulteriori utili informazioni Sostituzione dei particolari In caso di sostituzione dei particolari usare unicamente particolari ORIGINALI Husqvarna tentamente il motociclo Assicurarsi che il co mando del gas i freni la frizione e tutti gli altri principali comandi e componenti non sia no stati danneggiati Guidare un motociclo danneggiato pu provocare gravi incidenti ATTENZIONE Dopo una caduta ispezionare at g ATTENZIONE Non avviare o operare sul moto cido senza aver indossato un adeguato abbi gliamento protettivo Indossare Sampro casco stivali guanti occhiali protettivi ed altro abbi gliamento appropriato ATTENZIONE Non avviare o guidare il motoci do se non si possiedono adeguate cognizioni unitamente d ottime condizioni fisiche PRECAUZIONI PER 1 BAMBINI ATTENZIONE Parcheggiare il veicolo dove non possa essere facilmente urtato o danneggiato Urti anche involontari possono provocare la caduta del veicolo con conseguente pericolo per le persone in modo particolare per i bambini Per evitare cadute accidentali del veicolo non parcheggiarlo mai su terreno molle o irregolare n sull asfalto reso rovente dal sole Poich il motore e l impianto di scarico ossono divenire molto caldi parcheggiare motocidetta in luoghi
233. la gasolina aceite al 3 durante el rodaje al 2 NO MENOS una vez efectuado el rodaje Transmisi n primaria Cambio de velocidad mediante el aceite que contiene la bancada ENCENDIDO EEA electr nico analogico de descarga capacitiva con avance variable Buggie NGK BR8EG Distancia electrodos buj a 0 6 0 7 mm ALIMENTACION MO Di metro difusor Surtidor m ximo Surtidor minim Surtidor est rter Pulverisador Flotador n 2 Valvula del 005 Espiga conica Muesca fij espiga c nica Tornillo arrancador de aire rev 2 TRANSMISION PRIMARIA Pi n motor Corona embrague 127 169 Relaci n de transmisi n 2 555 EMBRAGUE Tipo multidisco en ba o de aceite con mando mecanico CAMBIO VELOCIDAD 2 de engranajes de toma constante Relaci n de transmisi n En la velocidad En 2a velocidad En 3a velocidad En 4a velocidad 1 210 z 23 19 En 5a velocidad 1 053 z 20 19 TRANSMISSION SECUNDARIA Pin n salida cambio Corona en la rueda c1 113 148 E EE 114 150 Relaci n de transmisi n A 3 692 E 3 571 RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION En 1 velocidad 250 En la velocidad 300 En 2a velocidad 250 En 2a velocidad 300 En 3a velocidad 250 En 3a
234. le el nivel B del fluido del dep sito antes de volver a montar la tapa 1 Si la operaci n de purga ha sido cumplida correctamente la carrera del pedal no resultar el stica En caso contrario repita la operaci n NOTAS En el caso de que a causa de una ca da durante una competi ci n o despu s de una reparaci n se notara elasticidad en la carrera de la palanca o del pedal del freno con consiguiente disminuci n de la eficiencia frenante hay que repetir la purga del circuito como se ha descrito anteriormente ATENCION Durante la operaci n de purga el nivel del fluido dentro del dep sito no tiene que en contrarse nunca por debajo de la muesca de m nimo Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb EEEEE 48 IsSEHEEEEEEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEEEEEEEFEFEFIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIi SILENCIADOR DE ESCAPE El silenciador reduce la ruidosidad de escape pero tambi n for ma parte integrante de la instalaci n de escape lo que sus condiciones influyen sobre las prestaciones de la moto Un fuerte aumento de la ruidosidad del escape es signo de dete rioro del material fonoabsorbente colocado en el tubo agujere ado dentro del silenciador ADVERTENCIA comprobar el material fono absorbente a cada carrera y a ser preciso reemplazarlo SUSTITUCI N MATERIAL FONOABSORBENTE SI LENCIADOR Rimuovere la sella dopo aver ruotato in
235. leeding operation EREEE Te NNN Remove fluid reservoir cap 2 the rubber and fill the reser voir with fresh brake fluid Open the bleeding valve and pump with brake lever 3 sev eral times until the fluid clear and without bubbles comes out of the hose now close the bleeding valve Restore the brake fluid level A then reassemble the rubber and the fluid reservoir cap 2 WARNING During the bleed operation the fluid level inside the reservoir must never be lower than the minimum level Tightening torque for bleed valve is 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib As the braking fluid is a very corrosi ve substance in the it comes in contact with your eyes wash them abundantly with water During the bleeding of the braking circuit keep the handlebar turned leftwards This is the way to lift the pump tank and to make easier the bleeding of the braking system If the lever stroke gets stretchy and the braking action results as poor in the case of falls during competitions or after repair work in shops repeat the bleeding operation described above As the bleeding operation does not fully eliminate the air inside the cir cuit the small quantity of air remai ning inside will be eliminated after a short time of use of the brake In this ca se however the action of the lever will be harder and the stroke shorter REAR BRAKING SYSTEM BLEEDING
236. levier mE 6 Reservoir huile du frein arri re page 8 avant ou p dale arri re tubulure trier et disque 7 Tovau arri re Remplacer le pneu lorsque l usure est sup rieure aux indications 8 P ile du tableau qui suit LEGENDE 9 Disaue arri re 1 Levier de contr le frein avant 10 es o du frein arri re HAUTEUR MINIMALE 2 Pompe du frein avant avec r servoir huile IL P ile de controle du frein arri re DE LA BANDE 3 Tuyau avant AVANT 3 mm ARRIERE 3 mm NN NN NANA 139 BERE DEMONTAGE DES PASTILLES DU FREIN USURE DES PASTILLES Enlever les ressorts 1 Contr ler l usure des pastilles Limite de service A 3 8 mm Enlever les pivo 2 Si cette limite est atteinte remplacer les deux pastilles Enlever les pastilles ATTENTION Ne pas actionner le levier ou la pedale du frein dans la phase de d montage des pas filles AIG N E KG XE ARRI RE BEREN IsEHEEEEEEEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEEEEEEFEEFEIIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIi NETTOYAGE DES PASTILLES S assurer qu il n y a pas trace de fluide des freins ou d huile sur les pastilles ou les disques Si n cessaire les avec de l al cool Remplacer les pastilles lorsqu un nettoyage soigneux n est pas possible MONTAGE DES PASTILLES Monter les pastillas nouvelles Remonter les deux pivots 2 et le
237. li occhi chiamare un medico Controllare periodicamente le tubazioni di collegamento vedi Scheda di manutenzio ne periodica se le tubazioni A e B pre sentano segni di usura o crepe sar oppor tuna la loro sostituzione SPURGO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato dopo la sostituzione del fluido o quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa della leva diventa lunga ed elastica Procedere nel modo seguente Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo 1 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore accertarsi che durante l intera operazione l estre mit del tubetto sia costantemente immersa nel fluido EREEE Te NNN Togliere il coperchio 2 del serbatoio fluido il soffietto in gomma e riempire il serbatoio con fluido fresco Allentare la valvola di spurgo ed azionare ripetutamente la leva 3 sino a quando si noter dal tubetto trasparente la fuoriuscita di fluido chiaro e senza bolle a questo punto chiudere la valvola di spurgo Ripristinare il livello A del fluido e rimontare il soffietto in gomma ed il coperchio 2 del serbatoio ATTENZIONE Durante l operazione di spurgo il livello del fluido all interno del serbatoio non deve mai trovarsi al di sotto della tacca di mini mo Coppia di serraggio
238. li OR Usare in alternativa spray specifici per catene con anelli OR Lubrificazione catena senza anelli OR Dopo l asciugatura immergere la catena se possibile in un lu brificante specifico al Bisolfuro di Molibdeno oppure in olio mo tore ad alta viscosit riscaldato per renderlo fluido CR WR Lubrificazione catena con anelli OR Lubrificare con un pennello sia le parti metalliche che quelle in gomma OR agendo esternamente ed internamente con olio motore di viscosit SAE 80 90 5 Se la catena stata tagliata rimontarla con l ausilio del giunto 6 Montare la molletta a del giunto in modo che la parte chiusa sia rivolta nel senso di rotazione della catena come mostra la figura sotto Nota Ai fini della sicurezza il giunto la parte pi critica della catena di trasmissione giunti sono riutilizzabili se ri mangono in ottime condizioni anche se consigliabile mon tarne uno nuovo quando si rimonta la catena 7 Registrare correttamente la catena come descritto a pagina 33 AVVERTENZA Il lubrificante per la catena NON deve venire a contatto con il pneumati co o il disco freno posteriori Rullo tendicatena rullo guidacatena guida catena pattino catena Controllare l usura dei particolari sopracitati e sostituirli se ne cessario AVVERTENZA Controllare l allineamento del guidacatena Nel caso si fosse piegato potrebbe interferire con la catena provocan done la rapida u
239. liquide laisser vidanger le liquid compl tement r monter la vis de vidange ou le couvercle pompe verser la quntit de liquide n cessarire dans le radiateur page 8 chauffer le moteur pour liminer d ventuelles bulles d air placer le motocycle en position verticale et contr ler que le niveau du liquide dans le radiateur se trouve 10 mm envi ron au dessous de la masse radiante dans le cas contraire ffectuer le remplissage visser le bouchon du radiateur droite V rifier souvent les manchons d assemblage voir Fiche d en tretien p riodique cela evitera des pertes du refrigerantet donc des grippages du moteur Si sur les tuyante ries il y a des crevasses des foisennements ou des durcisse ments caus s par s chage des manchons il sera n cessaire les remplacer Contr ler la fixation correcte des colliers REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE DES GAZ Le r glage du c ble de commande s obtient par la vis de r glage plac e sur la commande ou sur la vis se trouvant sur le couvercle carburateur Pour le contr le du r glage du cable op rer comme suit enlever le capuchon en gomme en faisant aller et venir la gaine du cable de transmission contr ler que le jeu soit 1 mm environ en pr sence d un jeu sup rieur d bloquer la contre bague 1 et desserrer la vis de r glage 2 Agir inversement si le jeu est inf rieur lorsque la longueur de l
240. load as described at side move saddle screws 2 and R H side panel 3 WARNING Never disassemble shock ab sorber which contains highly compressed nitrogen Contact your Dealer for such ma jor service Do not incinerate B axis of the panel screw C axis of rear wheel pin NN NN NANA 13 BERE 2 Clean ringnut 1 and adjusting nut 2 of the spring 3 SHOCK ABSORBER DAMPING ADJUSTMENT B EXTENSION Standard calibration 3 E hook wrench or an aluminium punch loosen Adjustment of the compression stroke is independent from the 15 licks 2 clicks 4 Turn the adjusting nut as required rehound stroke To reset the standard calibration turn lower register 5 clock 5 When the adjusting operation is over according to your A COMPRESSION Standard calibration wise until reaching fully closed position Return then back for weight and riding style tighten the ringnut Torque for 1 Low damping speed the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking both ringnuts 5 49 Nm 36 2 ft lb 15 dicks 2 dicks action turn the register anticlockwise Reverse the operation 6 Reassemble R H side panel and saddle register 4 in order to obtain a harder braking action WARNING careful not to touch hot ex 2 High damping speed haust pipe while adjusting the shock abosr all open ber register 6 To reset the standard calibration turn upper registers 4 and 6 clockw
241. lter kontrollieren Ist die Entleerung korrekt durchgefuehrt worden wird der Fusshebelhub nicht mehr elastisch sein Ist das nicht der Fall Operation wiederholen BEMERKUNGEN Wenn der Hebel oder Fusshebelhub nach einem Sturz im Wettfahren oder nach einer Reparatur elastisch wird mit dar auffolgender niedriger Bremswirkung soll die Anlage wie oben beschrieben entleert werden ACHTUNG Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die min Markierung unterschreiten Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb 48 III eran AUSPUFFD MPFER Der D mpfer vermindert das Ger usch des Auspuffs ist aber auch integrierender Teil der Auspuffanlage und als solcher be einflu en seine Zust nde die Leistungen des Motorrads Die bemerkenswerte Erh hung des Auspuff Ger uschs ist ein Zeichen des Verfalls des schalld mpfenden Materials auf dem gelochtem Rohr im Innern des D mpfers WARNHINWEIS Das schalld mpfende Material bei jedem Wettrennen berpr fen und falls erforderlich austauschen ERSETZUNG SCHALLSCHLUCKENDEN MATERIALS DER SCHALLDAEMPFERS Den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigungszapfens A entgegen den Uhrzeigersinn abzunehmen die Schrauben 1 l sen und den Rechten Streifen 2 abnehmen Die Schalld mpfer Befestigumgsschranben 3 abnehmen Den Schalldaempfer von der Muffe befreien die ihn mit dem Ausp
242. luid or any oil gets on brake Do not attempt to ride the motorcyde until the brake lever or pedal are pads or discs Clean off any fluid or oil that inadverently gets fully effective Pump the brake lever or on the pads or disc W ith alcohol pedal until the pads are against the discs Replace the pads with new ones if they cannot be cleaned satis The brake will not function on the first ap factorily plication of the lever or pedal PADS INSTALLATION Install new brake pads Reassemble the two pins 2 and the springs 1 55 BRAKE DISC WEAR DISC WARPAGE Measure the thickness of each disc at the point where it has Measure disc warpage Service limit for both dises is 0 15 mm worn the most Replace the disc if it has worn past the service i disc if ice limi limit eplace the disc warpage is more than service limit Disc Thickness ERVICE DISC STANDARD SERVIC Front 3 mm 2 5 mm Rear 4 3 5 AnaM ARNA AAAA KANA DOLO LON PE DISC CLEANING Poor braking can also be caused by oil on the disc Oil or grease on the disc must be cleaned off with a high flash point oil free solvent such as acetone or lacquer thinner FLUID CHANGE The brake fluid should be checked and cha
243. lus fr quent Si les suspensions ne r agissent point aux change ments de tarage contr ler les groupes de r glage pouvant tre bloqu s EEREN 70 a ee eee Les tarages standard et les proc dures de r glage sont indi qu es ici desosus REGLAGE FOURCHE a COMPRESSION REGISTRE INFERIEUR Tarage standard 10 clicks Pour r tablir le tarage standard tourner le registre A en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte en suite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens an ti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de frei nage plus raide b EXTENSION REGISTRE SUPERIEUR Tarage standard 10 clicks Pour r tablir le tarage standard tourner le registre C en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Ensuite retourner le de souscit s d clics en arriere Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide c EVENT D AIR effectuer apr s chaque comp tition ou tous les mois Placer la moto sur la b quille centrale et d tendre compl tement la fourche et desserer la soupap
244. m 78 4 88 3 Nm sichern Die vier Schrauben 3 am Lenkkopf mit 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 BENMERKUNG Aus Sicherheitsgr nden das Motorrad nicht mit besch digten Lenklagern fahren 195 BENE STEUERHEBELEINSTELLUNG UND STANDKON TROLE DER BREMSFLUSSIGKEITN FUR DIE VOR DERRADBREMSE Den Einstellungsschraube 2 fand auf dem Kontrollhebel er das Einstellen vom freien Spiel a Freies Spiel mu wenigstens 3 sein mm Der Flussigkeitsstand des Pumpbehaelters daf sich nie unter halb des Tiefstwertes des auf dem Pumpgehause herausgear beiteten Sichtfensters befinden 1 Durch ein eventuelles Absinken des Fluessigkeitsstandes kann Luft in die Vorrichtung eintreten was eine Verlaengerung des Hebelhubes zur Folge hat ACHTUNG Falls sich der Bremshebel als zu weich ergeben sollte ist Luft in der Leitung oder ein Fehler der Anlage vorhan den Die Bremsanlage ist sofort bei dem Husqvarna H ndler berpr fen zu lassen da es gef hrlich ist das Motorrad in die sem Zustand zu fahren WARNHINWEIS Keine Bremsfl igkeit auf gelackte Fl chen oder transparente Teile z B Scheinwerferlinsen gie en WARNHINWEIS Nicht zwei verschiedene Fl fligkeitstypen vermischen Wird gew hlt eine andere Fl igkeitsmarke zu verwen den ist die vorhandene vollst ndig zu ent fernen ACHTUNG Die Bremsfl igkeit kann Reizungen verursachen Die Ber hrung mit d
245. motocicleta durante10 minutos a velocidad mode rada Repetir la operaci n de enfriamiento anteriormente des cribida EVITAR BRUSCAS ACELERACIONES 5 Calentar el motor hasta alcanzar la temperatura de ejerci cio Manejar la motocicleta por aproximadamente 15 minutos acelerando gradualmente Evitar siempre bruscas aceleracio nes 6 Repetir el ciclo de enfriamiento 7 Tambi n luego de haber completado el rodaje evitar la apertura completa del gas hasta que el motor no habr alcan zado la temperatura de ejercicio La correcta realizaci n de es te procedimiento de rodaje incrementar sensiblemente la du raci n y las prestaciones del motor CONTROLES DURANTE EL RODAJE Los controles que se deben efectuar durante el rodaje son los siguientes CONTROL TENSION RADIOS RUEDAS vedi pag 50 CONTROL AJUSTE RUEDAS CONTROL AJUSTE PERNO HORQUILLA CONTROL REGULACION CADENA vedi pag 34 CONTROL JUEGO COJINETES DE DIRECCION vedi pag 25 CONTROL AJUSTE MANILLAR CONTROL AJUSTE MOTOR AL CHASIS CONTROL AJUSTE CONEXION ASPIRACION CONTROL AJUSTE TUERCAS CABEZA Y CILINDRO Nota Al terminar el rodaje montar una buj a nueva y sustituir el aceite del cambio Oe eee eee ARRANQUE DEL MOTOR Para proceder correctamente al arranque del motor en frio haga lo siguiente poner el cambio de marchas en punto muerto Ponga el grifo del carburante 1 en posici n ON alce la palanca del STARTER 3
246. mper se Para regular la tension de la cadena hay que bajar la parte trasera de la moto a fin de obtener la alineaci n del eje pi n eje de rotaci n horquilla y eje rueda trasera como se indica en la figura luego hay que girar tres vueltas la rueda trasera En dicha condici n la cadena no tiene que quedar tensa a n sin flexi n Ajuste r pido Fig B Empuje la cadena hacia la parte terminal del pat n y controle que la distancia de este ltimo sea entre 0 y 2 mm Si no se obtiene esto haga lo siguiente afloje la tuerca de fijaci n del perno de la rueda 1 en la parte derecha afloje las contratuercas 2 en ambos tensores de cadena y act e en los tornillos 3 para obtener el valor de tensi n correcto apriete las contratuercas Despu s de la regulaci n controle siempre la alineaci n de la ruedo y apriete a fondo el perno de la misma ATA a a ae 7 E E dms wel Eje pi n lt MEL u y s Eje horquilla Eje rueda 33 DENE CONTROL DESGASTE CADENA PINON Y CORONA Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera Tense completamente la cadena medio de los tornillos de ajuste Marque 20 eslabones de la cadena Mida la distancia A
247. mpfer Radhub 320 mm VORDERRADBREMSE Typ mit stationtirer gelagerte Bremsscheibe 9260 mm Typ Wave mit hydraulischer Bet tigung und schwimmend gelagertem Bremssattel HINTERRADBREMSE schwimmend gelagerte Bremsscheibe 9220 mm mit hydraulischer Bet tigung A ET FELGE Vorder TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 1 6x21 Hinter TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 2 15x18 REIFEN Vorder Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli MT 83 Scorpion oder Dunlop 54R D907 90 90x21 Hinter Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli MT 83 Scorpion oder Dunlop 70R D907 140 80x18 Kaltlufdruck vorder 0 9 1 0 Kg cm2 vorder 1 1 Kg cm2 Fahrer und Passagier hinter 0 8 0 9 Kg cm2 hinter 1 0 Kg cm2 Bei wettennen ist die anzunwendende f r Stra en Gebrauch AMBESSUNGEN GEWICHT KAPAZIT T Radstand mm 1465 Gesamtl nge mm 2230 Max Breite mm 840 Max H he mm 1310 Sattelh he mm 975 Min H he vom Boden mm 345 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff kg 103 Kraftstoffbeh lterkapazit t mit Kraftstoffreservel2
248. n insuficiente perjudica la estabilidad del motociclo para efectuar un control inmediato es suficiente picar sobre los radios con una punta met lica por ejemplo la de un destorni un sonido vivo indica un apretamiento correcto un so nido sordo indica que es necesario un nuevo ajuste LOCALIZACION COMPONENTES ELECTRICOS La installaci n est compuesta por los siguientes elementos Faro delantero 6 con lampara hal gena biluz de 12V Dispositivo intermittenza lampeggiatori sotto il portafaro an 35 35W l mpara luz de posici n de 12V 5W La instalaci n de encendido est compuesta por los siguintes teriore Faro trasero 7 con bombilla se al de detenci n de 12V elementos Dispositivo intermitencia indicadores de direcci n 17 debajo 21W bombilla luz de posici n 12V 5W Generador 1 dentro la tapa de la bancada izquierda del soporte del faro Flechas de direcci n 8 da 12V 10W Bobina electr nica 2 debajo del deposito gasolina Centrale electr nica 3 debajo del deposito gasolina Regulador de tensi n 4 fijado sobre el bastidor entre los dos radiadores Buja encendido 5 sobre la culata cilindro EN 57 MEM Referencias colores de los cables LEYENDA DEL ESQUEMA ELECTRICO B Azul A Faro delantero Bk Negro Indicador de direcci n delantero derecho B Indicador de direcci
249. n ungekehrter Richtung drehen 37 rur p ppp eee KETTENEINSTELLUNG Bild Die Kette muss in bereinstimmung mit der Wartungstabelle kontrolliert eingestellt und geschmiert werden das aus Sicherheitsgr nden und zur Verh tung eines berm ssigen Verschleisses Wenn die Kette berm ssig verschleisst oder sich als schlecht eingestellt erweist das heisst wenn sie locker ist oder berm ssig straff kann sie von dem Kranz abspringen oder zerreissen Zur Einregulierung der Kettenspannung der Hinterteil des Fahrzeugs senken bis eine perfekte Fluchtung der Ritzelachse der Gabelschwingachse und der hinteren Radachse laut Abb Erreicht wird dann das Hinterrad auf 3 Drehungen rotieren las sen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt Schnelleinstellung Bild B Die Kette gegen die Endteile Gleitbacke schieben und pr fen da der Abstand A von der letzteren zwischen 0 und 2 mm liegt Andernfalls geht man wie folgt vor Die Mutter f r die Befestigung des Radbolzens 1 auf der rechten Seite lockern Die Gegenmutter 2 auf beiden Kettenspannern lockern und die Schrauben 3 einstellen um den korrekten Spannwert zu erhalten Die Gegenmutter festspannen In diesem Zustand darf die
250. ne jamais tou endommag s et que la hequille lat ral se remue librement cher le moteur chaud Dans le cas la bequille lat ral devint bruyant lubrifier le pivot A de fixation 1 Robinet carburant Au carburateur IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIITIIIITIIIIIIIHIIIBHIIHEFEIEEHIIBIBHBEBHBEEHEHBHEHEHBEEHEHEEEI 9 T CARBURANT STARTER CARBURATEUR Le motocycle monte un moteur deux temps et il demande donc un m lange essence huile Carburant recommand es sence SANS PLOMB 98 octanes Le pommeau 1 du starter plac gauche du carburateur sert enrichir le m lange durant le d marrage Tirer le pommeau vers le haut pour ouvrir le starter et renver ser l op ration pour le fermer Nota Si le moteur cogne utiliser une P P autre marque d essence ou un carburant avec indice d octane plus lev ATTENTION Si le moteur cogne l arr ter imm diatement car il pourrait gripper ATTENTION L essence est une mati re tr s inflammable que dans des conditions parti ulieres peut devenir explosive Arr ter toujours le moteur ne pas fumer ou appro cher la flamme ou etincelles a la zone de ravitaillement ou dans les lieux on gar de le carburant ATTENTION Ne jamais remplir le r servoir au d l de la limite inf rieure de la goulot te de remplissage Assurez vous que le bou chon 2 du r servoir soit bien ferm
251. nged in accordance with the Periodic Maintenance Chart or whenever it is contami nated with dirt or water Don t change the fluid in the rain or when a strong wind is blowing CAUTION Use only brake fluid from a tainer DOT 4 Never use old brake fluid Never allow contaminants dirt water etc to enter the brake fluid reservoir Don t leave the reservoir cap off any length of time to avoid moisture contami nation of the fluid Handle brake fluid with care because it can damage paint Don t mix two types of fluid for use in the brake This lowers the brake fluid boiling point and could cause the brake to be in effective lt may also cause the rubber brake part to deteriorate To replace the fluid proceed as follows Remove the rubber cap on the bleeding valve 1 or Attach a clear plastic hose to the bleeding valve on the brake caliper and turn the other end of the hose into a con tainer Remove fluid reservoir cap 2 or 2A and the rubber Loosen bleeding valve on the brake caliper On h AAA AAN ANNAN eee eee eee Pump with brake lever 3 or brake pedal 3A in order to push brake fluid out of line Close the bleeding valve and fill the reservoir with fresh brake fluid Open the bleeding valve apply the brake using the brake lever or pedal close the bleeding valve with the brake lever or pedal applied an
252. ngsregler 1 befestigt ist in den Rahmen zwischen dem K hler ti 1 73 BENE KONTROLLE LUFTFILTER Den hinteren Zapfen 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen den Sattel von der vorderen Befestigungsschraube befreien Schraube 3 entfernen Vollstaendiges Luftfilter 4 abneh men Filter 5 vom Rahmen 6 trennen REINIGUNG LUFTFILTER Den Filter mit einem spezifischen Reinigungsmittel waschen CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER oder ein hnliches Produkt und es sorgfaeltig reinigen den Filter mit Benzin wa schen nur bei Notwendigkeit Den Filter in Spezial Filteroel CASTROL FOAM AIR FILTER 011 oder ein hnliches Produkt eintauchen lassen danach sorgfa eltig ausringen um das vebersohuessige Oel ausfliessen zu lassen ACHTUNG Zur Reinigung des Filterelementes kein Bezin oder L semittel mit geringem Entz ndbarkeitspunkt benut zen es k nnten Br nde oder Explosionen auftreten ACHTUNG Das Filterelement in einem gut bel ftetem Bereich reinigen und sich nicht mit Funken oder Flammen dem Arbeitsgebiet n hern ZUSAMMENBAUEN Zur Erreichung eines guten Halts auf der Seite des Geh uses Fett C auf den Rand des Filters auftragen Beim Wiederzusammensetzen des Filters in sein Lager sich vergewis sern dass der A nach oben gerichtet ist und die Kante B auf der unteren linken Seite des Filtergeh uses ist Die vorher abgenommenen Teile wieder anbringen f r die Batterie zuerst den Plus
253. nto in cui si pu essere certi del perfetto allineamento degli steli forcella Bloccare le viti 1 sullo stelo destro 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb la 3 sul lato sinistro 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb e le viti 1 sullo stelo sinistro 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft Ib Verificare che il disco freno scorra fra le pastiglie della pinza senza resistenza NOTA Dopo aver rimontato la ruota agire sulla leva di comando fino a portare le pastiglie a contatto del disco 197 SMONTAGGIO RUOTA POSTERIORE NOTE Con la ruota smontata non agire sul pedale del freno per non Svitare il dado 1 del perno ruota 3 e sfilare quest ultimo provocare l avanzamento dei pistoncini della pinza non necessario allentare i tendicatena 2 in questo modo il PORE wpe ee SE pa Dopo la rimozione appoggiare la ruota con il disco rivolto ver valore di tensione della catena risulter inalterato dopo il ri so l alto montaggio Sfilare la ruota completa facendo attenzione ai di e STIA Dopo aver rimontato la ruota agire sul pedale di comando fino stanziali posti ai lati del mozzo CN a portare le pastiglie a contatto del disco Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso inse rendo il disco
254. o move outwards After removal lay down the wheel with brake disc on top After reassembly pump the brake control pedal until the pads are against the brake disc EEEEE 38 ITSEHEEEEEEEEEEEEFEEFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEFEFEFIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIi 6 Rear brake oil tank 7 Rear brake hose 8 Rear brake 9 Rear brake disc Care should be taken to keep the tires properly inflated See The mayor components are brake master cylinder with its lever tire data for correct tire inflation pressure page 8 Replace front or pedal rear brakeline caliper assembly and disc the tire if its wear exceeds what is shown on the table below 10 Rear brake pump LEGEND 11 Rear brake control pedal MINIMUM HEIGHT OF 1 Front brake control lever i p THE TREAD 2 Front brake pump with oil reservoir 3 Front brake hose 4 Front brake caliper FRONT 3mm 5 Front brake disc REAR 3mm 139 BERE BRAKE PADS REMOVAL PADS WEAR Inspect pads for wear Remove springs 1 Service limit A is 3 8 mm 0 15 in Remove pins 2 If service limit is exceeded always replace the pads in pairs Remove pads CAUTION Don t operate the brake lever or pedal while removing the pads 0 MERA Rh 4 REAR Ieee ee earn EES PADS CLEANING WARNING Be careful that no disc brake f
255. o sobre el tubo de escape para evi tar que entre humedad Tapar el motociclo para protegerlo de polvo y suciedad Antes de reactivar el motociclo proceder de la siguiente manera Asegurarse que la buj a est apretada Llenar el dep sito as Hacer girar el motor durante unos 5 minutos para calentar el aceite y luego descargar el mismo Verter aceite fresco en el carter pagina 19 Controlar todos los puntos citados en la secci n Controles y Reglajes Apendice A Lubricar todos los puntos citados en la secci n Lubricaci n Apendice A 60 III ree EEE LIMPIEZA RECOMENDACION IMPORTANTE Antepuesto que antes del lavado del motociclo es necesario proteger oportunamente del agua las siguientes partes a Abertura posterior de escape b Palanca embrague y freno delantero manoplas conmuta dores sobre el manillar Aspiraci n filtro aire d Cabeza de direcci n horquilla cojinetes ruedas e Palancas de la suspenci n trasera Z 4 E a RF m rM Es necesario EVITAR ABSOLUTAMENTE QUE Tras el lavado CHORROS DE AGUA O AIRE A ALTA PRESI N Lubricar los puntos citados en el Tablero de Manutenci n vengan a contacto con las PARTES Apendice A ELECTRICAS especialmente la centralita elec Poner en marcha el motor y hacerlo girar durante 5 minutos tr nica 1 Antes de conducir el motociclo prob
256. odeles WR tes motocycles pour emploi ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMITE garantis exempt par d fauts et couvert par garantie juridique la condition que je sois MAINTE NUE LA CONFIGURATION DE SERIE et respect e le tableau d entretien report au page 7 Appendice A Si les modeles WR ils vinssent transform s en motocycles DE COMPETITION AVEC LA PLEINE PUISSANCE le tableau d entretien conseill pour usage sportif est report dans l Appendice A ENDURO LLLI 2 RN I RO RN O HO ee grub pp AAA IMPORTANT Pour la reconnaissance de la garantie il fera la reference la CONFIGURATION DU VEHICULE comme de suite d crit A MOTOCYCLE DE SERIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUIS SANCE LIMITE H MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE Cette motocyclette n etait pas projet pour parcourir longs trajets avec le moteur toujours au maximum des tours comme peut se passer en occasion des longs trajets sur routes ou autoroutes Longs trajets au plein gaz peuvent causer des d gats au moteur Cette motocydette n etait pas projet pour l emploi urbain et n est pas fourni de lectroventilateur et thermo stat Longs stationnements au semaphore avec le moteur brulant peuvent provoquer un surchauffage du moteur avec l ebulli tion de l eau dans le radiateur Cette motocydette pr sent un setup pour les competitions et donc le maximum des performances sont ga
257. oir la rove avant soulev e du sol tage de la rove avant poser la roue avec le disque sur le dessus Desserrer les vis 1 qui bloquent l axe 2 de la roue sur les sup ports des montants de la fourche Bloquer l extr mit de l axe 2 de la roue et d visser en m me temps la vis 3 sur le c t oppos enlever de la roue 1 36 ITsEHEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEHEEEEEEEEEEFEEEEIIFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIi xx _ _ _ _ _ _ REMONTAGE DE LA ROUE AVANT Ins rer par le c t droit le pivot de la roue 2 pr alablement NOTE graiss et le battre jusg la but e sur la tige gauche pendant cet Apr s le r montage de la roue avant actionner le levier du frein te op ration il est conseill de faire tourner la roue Visser la vis jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque 3 sur le c t gauche de la fourche SANS la bloquer A ce point pomper plusieurs fois en poussant vers le bas le guidon jusq tre certain de l alignement parfait des tiges de fourche Bloquer les vis 1 sur la tige droite 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft Ib la vis 3 sur le c t gauche 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft Ib et les vis 1 sur la tige gauche 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb V rifier que le frein courre librement entre les pastilles de l etrier Ins rer l entertoise gauche sur le moyeau de la roue Ins rer la
258. oke A the operation done tighten the screw 1 The adjusting operation carried out adjust the idle stroke of the pedal as follows REAR BRAKE IDLE STROKE ADJUSTMENT The rear brake foot pedal should have a B 5 mm 0 2 in idle stroke before starting the true braking action Should this not happen operate as follows loosen nut 3 operate the pump rod 4 to increase or decrease the idle stroke tighten nut 3 at the end of the operation WARNING When the idle stroke figures are not met the brake pads will be subjected to a fast wear that may bring to the TOTAL BRAKE IN EFFECTIVENESS CHECKING THE FLUID LEVEL The level A must be set between the pump tank notches A x Y un ADJUSTING THE SUSPENSIONS ACCORDING TO PARTICULAR TRACK CONDITIONS The following information is a useful guide for setting up the suspensions according to the road conditions Always start from the standard calibration before making any change on the suspensions Afterwards increase or decrease the adjusting clicks one at a time HARD GROUND Fork softer compression adjustment Shock absorber softer compression adjustment The softer adjustment for the two suspensions is also used both in compression and in extension when driving at top speed in order to have better grip of the tires SANDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring wi
259. oleum Naphtha oder Paraffin l waschen kein Benzin Trichlor thylen oder L semittel benutzen um die OR Ringe nicht zu besch digen In Alternative spezifische Spray f r Ketten mit OR Ringen benutzen Schmierung der Kette ohne OR Ringe Nach dem Trocknen die Kette falls m glich in ein spezifisches Molybd ndisvlfid Schmiermittel oder in Motor l hoher Viskosit t erw rmt zur Fl igerhaltung des 015 tauchen CR WR Schmierung der Kette mit OR Ringen Mit einem Pinsel sowohl die Metall als auch die Gummiteile OR innen und au en mit Motor l Viskosit t SAE 80 90 schmieren 5 Ist die Kette geschnitten diese mit Hilfe der Verbindung montieren 6 Die Verbindungsklammer derart a montieren da der ge schlossene Teil in Kettendrehrichtung gerichtet ist wie in der Abbildung dargestellt unteres Bild Anmerkung Aus Sicherheitsgr nden ist die Verbindung der kritischere Teil der bertragungskette Die Verbindungen sind wiederverwendbar wenn sie in einwandfreiem Zustand sind auch wenn es empfehlenswert ist beim Wiedereinbau der Kette eine neue zu montieren 7 Die Kette richtig einstellen wie auf Seite 33 beschrieben WARNHINWEIS Das Ketten Schmiermittel darf NICHT mit den Reifen oder der hinteren Bremsscheibe in Ber hrung kommen Kettenspannungsrolle Kettenf hrungsrolle Kettenf hrung Kettenschuh Den Verschlei der obengenannten Teile berpr fen und falls erforderlich aus
260. ollo_livello Pneumatici Controllo pressione Olio miscela_benzina Controllo livello EK Cavalletto laterale Controllo funzionalit Liquido di raffreddamento Controllo Ripristino livello Interrutt cavall laterale Controllo funzionalit d Impianto raffreddamento Controllo perdite Impianto elettrico Controllo funzionalit a Elettroventole Controllo funzionamento ER Strumentazione Controllo funzionalit d Candele Controllo Sostituzione d Luci segnali visivi Controllo funzionalit d Corpo farfallato Carburatore Controllo e Regolazione d Avvisatore acustico Controllo funzionalit Fluido freni frizione Controllo livello Fanale anteriore Controllo funzionalit a Freni Frizione Controllo funzionalit Interruttore accensione Controllo funzionalit d Freni Frizione Controllo circuito a Serrature Controllo funzionalit Comando acceleratore Controllo funzionalit Serraggio viti e dadi Controllo serraggio Comando Verifica regolazione gioco a Fascette stringitubo Controllo serraggio a Comando starter Controllo funzionalit Lubrificazione generale Trasmissioni e com fless Controllo Regolazione Collaudo generale a Catena di trasmissione Controllo Regolazione d presenti solo sui motocicli con motore a 2 tempi presente solo su alcuni modelli
261. on estrema cautela Una can dela di grado termico troppo elevato pu causare preaccensioni con possibili danni per il motore Una candela di grado termico troppo basso pu causare un notevole au mento dei depositi carboniosi Prima di procedere al rimontaggio eseguire una accurata pulizia degli elettrodi e dell isolante usando uno spazzolino metal lico Applicare grasso grafitato sul filetto della candela avvitarla a mano fino fondo quindi serrarla alla coppia di 23 5 25 5 Nm La candela che presenti screpolature sull isolante o che abbia gli elettrodi corro si deve essere sostituita REGOLATORE DI TENSIONE Il regolatore di tensione 1 fissato sul telaio tra i due radia tori 1 73 BENE CONTROLLO FILTRO ARIA Ruotare in senso antiorario il perno posteriore 1 rimuoverlo ed estrarre la sella svincolandola dalla vite di fissaggio ante riore Togliere la vite 3 rimuovere il filtro aria completo 4 e se parare il filtro 5 dal telaietto 6 PULIZIA FILTRO ARIA Lavare il filtro con un detergente specifico CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER o prodotto similare ed asciugarlo perfetta mente lavare il filtro con benzina solo in caso di necessit Immergerlo in olio speciale per filtri CASTROL FOAM AIR FIL TER OIL o prodotto similare e strizzarlo per far uscire l olio su perfluo ATTENZIONE Per la pulizia dell elemento filtrante non utilizzare benzina o solvente a basso punto di
262. ornillos 1 sobre el v stago derecho 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 filb el tornillo 3 sobre el lado izquierdo 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb y los tornillos 1 sobre el v stago izquierdo 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb NOTA Despu s del montaje de la rueda bombee la palanca del fre no hasta llevar las pastillas a contacto con el disco n 4 37 BERE REMOCI N RUEDA TRASERA NOTAS Cuando la rueda est desmontada no tire el pedal del freno Destornille la tuerca 1 del perno rueda 3 y estraiga sto para no provocar el avance de los pistones de la pinza No es necessario afloiar el tensor de cadena 2 de esta mane Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia ra el valor de tensi n de la cadena resultar inalterato des arriba pu s de volver montarlo Extraiga la rueda tra sera completa Despu s del montaje de la rueda bombee el pedal del freno teniendo cuidado con los separadores colocados a los lados del hasta llevar las pastillas a contacto con el disco cubo rueda Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido inver so introduciendo el disco en la pinza eran NEUM TICOS FRENOS 4 Pinza delantera 5 Disco delan
263. ou leg if the kickstarter kicked back and your foot slipped ol Zee Z U so A s Sf ESS NE M lt ZO L2 ON gt NI A 2 NN NN ANA j BENE STOPPING THE MOTORCYCLE AND THE ENGINE Press the engine stop button 3 Close the fuel cock 4 Close the throttle 1 completely so that the engine will help When the bike is off place it on its side stand slow down the motorcycle For normal braking gradually apply both front and rear brakes while down shifting for maximum deceleration ap ply the front and rear brakes firmly When stopped pull the clutch lever and shift gear lever 2 in neutral position OO IA AAA AA AI TRANSMISSION OIL LEVEL CHECKING By keeping the motorcycle on a flat surface and in vertical posi tion remove the control screw C and check the level through the hole in the screw Note Have this operation made with war med up engine A Draining plug B Filling cap C Levelling screw TRANSMISSION OIL CHANGE To completely replace the oil unscrew the plug A under the oil sump and let oil come out then screw the plug again with its gasket and pour fresh oil from the hole of the loading plug Use only the prescribed quantity and type of oil see on page 8 Note Have this operation made with warmed up engine A Draining plug COOLANT LEVEL CHECK
264. our mieux s adapter Vos exigences de guide les vis 3 aux 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft et les Pour effectuer les op rations il est n cessaire de d monter le E cavalier sup rieur 1 et celui inf rieur 2 apres le d monta vis 4 aux 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 L f ge des vis 3 et 4 de fixage EEREN 30 EEE eee eee eee DE L AMORTISSEUR Regler l amortisseur arri re selon le poids du conducteur et sui vant les condition du sol Agir comme suit 1 Placer la moto sur la bequille et mesurer la distance A 2 S asseoir sur la moto dans la position normale de conduite et avec tout l quipement 3 l aide d une autre personne relever la nouvelle distance A B axe de la vis de fixation panneau C axe du pivot roue arri re 4 La diff rence entre ces deux mesurages repr sente ABAIS SEMENT de la partie arri re de la moto L abaissement conseill est de 100 mm avec amortisseur froid De 95 mm avec amortisseur chaud 5 Pour obtenir l abaissement correct en fonction de votre poids r gler la pr charge du ressort de l amortisseur comme d crit flanc ATTENTION Ne jamais d monter l amortis seur car il contien du gaz sous p
265. per la valvola di spurgo 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Il liquido freni corrosivo In caso di contatto con gli ochibagnare abbon dantemente con acqua Durante lo spurgo dell impianto il manubrio del motociclo deve essere girato verso sinistra In questo modo il serbatoio pompa risulter pi alto facili tando l operazione di spurgo del circuito frenante Nel caso il motociclo durante una gara subisca delle cadute oppure in seguito a riparazioni di officina ma nifesti elasticit della corsa della leva fre no con conseguenti carenze dell azione fre nante sar opportuno ripetere lo spurgo del circuito come sopra descritto Lo spurgo non elimina completamen te l aria presente nel circuito le pic cole quantit rimanenti si eliminano automaticamente durante un breve periodo d uso del motociclo ci comporta una minore elasticit e corsa della leva di comando T SPURGO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato dopo la sostituzione del fluido o quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa del pedale diventa lunga ed elastica Per effettuare lo spurgo operare nel modo seguente Rimuovere il coperchio A del serbatoio la membrana e ri empire con fluido DOT 4 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo 1 della pinza ed inserire l altra estremit del tubet
266. petitivo o mensualmente Ponga dech en un caballete central extienda completamen te la horquilla afloje la valvula D Cerrar la Ok una vea terminada la operaci n ATENCION NOTA No forzar los tornillos de ajuste m s all de las posiciones m xima de apertura y cierre d 5 I NIVEL DEL ACEITE DE LA HORQUILLA Para obtener el funcionamiento regular de la horquilla es in dispensable que en ambas patas se encuentre la cantidad pre vista de aceite Para controlar el nivel del aceite al interior de los v stagos es necesario remover los mismos de la horquilla y actuar de la si guiente manera remueva los tapones de las varillas de fuerza quite los resortes de las v stagos haciendo escurrir el aceite ka de los mismos lleve la horquilla a final de carrera compruebe que el nivel se encuentre a la distancia de 140mm 5 51 in del l mite superior de la varilla de fuerza CANDIDAD DE ACEITE POR CADA BARRA 643 NOTA ndice de flexibilidad muelles de serie K 8 4 N mm NOTA Para no olterar el valor de precar ga sustituir siempre el mue lle y los separadores acoplados 179 BENE MODIFICACI N POSICI N Y ALTURA DEL MANI a Modificaci n posici n del manillar b Modificaci n altura manillar LLAR Girar la abrazadera inferior de 180 para avanzar o retroce Remover el separador inferior A y reemplazar el tornillo 4 der 10mm 0 04in la pos
267. pft nicht weiter beanspruchen es k nnten schwere Sch den unter anderem das Festfressen auftreten ACHTUNG Das Benzin ist u erst entz nd bar und kann unter besonderen Bedingungen explosiv werden Den Motor immer abschalten nicht rauchen oder sich mit Flammen oder Funken dem Bereich an welchem getankt oder Treibstoff aufbe wahrt wird n hern ACHTUNG Den Tank nicht ber die untere Grenze des Einf llstutzens f llen Nach dem Tanken sich vom richtigen Verschlufi 1 des Tankstopfens vergewissern STARTER VERGASER Den Knopf 1 des Starters auf die linke Seite des Vergaser wird zur Anreicherung der Mischung w hrend des Anlaufs bet tigt Un die Starer zu oeffnen den hebel nach oben aktivieren das Gegenteil um es zu schliessen 10 DIGITALINSTRUMENT KONTROLLLAMPEN Das Motorrad ist mit einem Digitalinstrument ausgestattet an dem sich auch 2 Kontrolllampen befinden Fernlicht und Blinker 1 Fernlichtkontrolle BLAU 2 Blinkerkontrolle GR N Wenn Sie den Motor anstellen schaltet sich die Displaybeleuchtung bersteinfarben am Instrument ein ANMERKUNGEN Jedes Mal senn Sie den Motor anstellen wird wird w hrend der ersten 2 Sekunden die Version der Steuer Sof
268. puchon en gomme sur la soupape de curage 1 Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau en plastique et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette durant cette op ration assurez vous que l extr mit du tuyau soit toujours plong e dans le fluide TTT Te NNN Enlever le couvercle 2 le souffle en gomme et remplir le r servoir avec du fluide nouveau Desserrer la soupape de curage et actionner maintes fois le levier 3 jusqu ce que travers le tuyau transparent on pourra noter la sortie du fluide clair et sans bulles mainte nant fermer la soupape de curage R tablir le niveau A du fluide et remonter le soufflet en gomme et le couvercle 2 du reservoir ATTENTION Pendant l operation de curage le niveau du fluide l int rieur du r servoir ne doit ja mais se trouver au dessous de la coche du mi nimum Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Puisque le fluide des freins peut cau ser des irritations viter tout contact avec les yeux Arroser soigneuse ment les yeux par de l eau Durant le curage du syst me de frei nage tourner le guidon gauche De cette facon le r servoir pompe r sul tera plus haut et le curage du circuit de frei nage plus aise apres une chute durant une com petition ou la suite d operations d entretien l usine la course du le vier du frein r
269. pull the lever up wards to close it SET gt 2 DIGITAL INSTRUMENT WARNING LIGHTS The instrument functions are the following as shown below 1 SPEED Km h or mph 000 figure 1 The motorcycle is equipped with a digital instrument on the 1 SPEED 000 figure 1 SPEED motorcycle speed maximum value 299 Km h or instrument are located 2 warning lights too high beam and 2 SPEED CLOCK figure 2 page 13 299 mph D blinkers 3 SPEED TRIP figure 3 page 13 000 odometer maximum value 99999 km 4 SPEED CHRONO figure 4 page 13 1 BLUE warning light HIGH BEAM 1 SPEED ODO figure 1 To replace kilometers with miles or miles with kilometers pro 2 GREEN warning light BLINKERS C QQ aaa ceed as follows The instrument display illuminates amber colour when the 1 set to figure 1 stop the engine and push the knob SCROLL engine started A 2 Start the engine holding pushed the button SCROLL A un NOTES til the symbol Km h will be displayed Every time the engine starts for the first 2 seconds the 3 then the symbols Km h and Mph Miles will be dis instrument shows the version of the checking SW after the played alternatively Push again the SCROLL A button check the instrument shows the last planned function when the unit you wish to use is displayed When the motorcycle engine is OFF the instrument doesn t also show its func
270. r de grande protecci n Hay el riesgo de herirse seriamen te en la pierna en caso el pedal rebote y el pie se deslice ATENCI N Durante la fase de arranque de es OXIE so ANNE H SAN 26 j 4 a 2 j BENE PARADA DEL MOTOCICLO Y DEL MOTOR Apretar el pulsador 3 de parada del motor Cerrar la v lvula 4 del combustible Cerrar completamente la palanca 1 del gas de manera Luego de detener la motocicleta colocarla en el soporte late que el motociclo decelere ral Frenar con los frenos delantero y trasero mientras se redu cen las marchas para obtener una fuerte deceleration ac de manera decidida sobre la palanca el pedal de los frenos Una vez parado el motociclo desembragar por completo poner la palanca 2 de cambio en punto morto OO IA AAA AA AI CONTROL NIVEL ACEITE DEL CAMBIO Manteniendo el motociclo en plano en posici n vertical re mover el tornillo C de control y averiguar el nivel a trav s del agujero que tiene el tornillo mismo Notas Realice esta operaci n con el motor caliente A Tapon de salida B Tapon entrada Tornillo control nivel SUBSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO Para substituir completamente el aceite destornille el tap n A debajo del carter haga salir completamente el aceite luego vuelva a atornillar el
271. r neues Motorrad Husqvarna ist so entwor fen und hergestellt worden um das beste in seiner Klasse darzustellen Die Anweisungen in diesem Handbuch sind vorbereitet worden um Ihnen eine einfache und klare Anleitung f r die Wartung des Motorrades zu geben Wenn Sie den Anweisungen dieses Handbuches genau folgen werden Sie die besten Leistungen mit dem Motorrad erzielen In diesem Handhuch finden Sie die Instruktionen f r die notwendigen Arheitsg nge f r die Wartung Anweisungen f r Reparaturen und Wartungen besonderer Natur oder grosserer Ausmasse sind in dem Reparaturhandbuch Husqvarna enthalten Spezielle Reparaturen oder Wartungen gr eren Ausma es ben tigen den Einsatz von Facharbeitern so wie entsprechende Ausr stungen Ihr Vertragsh ndler Husqvarna hat die Original Ersatzteile die Erfahrung und alle notwendigen Ausr stungen um Sie bestens zu Schlie lich erinnern da der Betrebsanleitung mu integrierende Geburten des Motorrades betrachtet wer den und deshalb m ss sie immer das Fahrzeug begleiten bei auch Verkauf Dieses Motorrad montiert bildend das sie gezeichnet wur den und es verwirklicht wurden danke zu Systemen und Technologien von Avantgarde und da sie in den Wettk mpfen versucht wurden Um immer die besten Leistungen garantieren zu k nnen in dieser Typ von Motorr dern jedes besondere es wird nach jedem Wettkampf kontrolliert F r das korrekte Funktionieren des Motorrades ist er no
272. rantis avec seule ment un pilote L utilisation dans les cir uits ou tout terrain avec un passager n est pas conseill Pour maintenir la Garantie de Fondionnement du v hicule le Client doit suivre le programme d entretien indiqu sur le livret d usage et entretien en ex cutant les oupons pr s des ateliers autoris s HUSQVAR NA Le co t pour la substitution des bouts et pour la main d oeuvre n cessaire pour res peder l tage d entretien est la charge du Client NOTE la garantie DECHOIT en as de location du moto yde Pr liminaires Suivre scrupuleusement les instructions donn es dans ce ma nuel en pr tant attention aux remarques indiqu es par les mots suivants ATTENTION Indique la possibilit de bles sures graves ou mortelles si es instruc tions ne seraient pas suivies ATTENTION Indique la possibilit que de blessures graves soient provoqu es la personne ou des dommages s rieux au v hicule si ces instructions ne seraient pas suivies Note Fournit d ult rieures informations Remplacement de d tails Pour assurer un usage sans al a remplacer les plusieurs l ments avec des l ments ORIGINAUX Husqvarna ATTENTION Apr s une chute inspecter soi seen le EE Assurez vous que poign e des gaz les freins l embraya ge et tous les autres commandes et compo sants ne soient pas endommag s car la conduite d un motocyde endommage peut provoquer des accidents
273. razioni o le manutenzioni pi specifiche o di mag in motocicli DA COMPETIZIONE A PIENA giore entit richiedono il lavoro di meccanici esperti e POTENZA la tabella di manutenzione con Puso di apposite attrezzature Il Vostro Concessionario sigliata per uso agonistico riportata Husqvarna ha i ricambi originali l esperienza e tutte le luede A attrezzature necessarie per renderVi un ottimo servizio Ricordare infine che il Manuale di uso e manutenzione deve considerarsi par te integrante del motociclo e come tale rimanere allegato allo stesso anche in caso di rivendita Questo motociclo utilizza componenti progettati e realiz zati grazie a sistemi e tecnologie d avanguardia e speri mentati nelle competizioni Nelle motociclette da competizione ogni particolare 6 ve rificato dopo ogni gara al fine di garantire sempre le mi gliori prestazioni Per il corretto funzionamento del motociclo necessario attenersi alla tabella di controllo e manutenzione riporta ta nell appendice A ENDURO 2 IEEE IMPORTANTE Per il riconoscimento della garanzia far da riferimento la CONFIGURAZIONE DEL VEICOLO come descritto di seguito A MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA B MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO
274. re below NOTE Even if all the joints are reusable when in good con ditions for safety purposes we advise using new joints when reassembling the chain 7 Accurately adjust the chain as described on page 33 WARNING The chain oil has NEVER to get in contact with the tires or the rear brake disk Chain tension rollers chain driving roller a chain guide chain runner Check the wear of the above mentioned elements and replace them when necessary WARNING Check the chain guide aligne ment and remember that a bent element an cause a rapid wear of the chain In this ase a chain fleeting from the sprocket ensue 1 Chain tension roller 2 Chain driving roller 3 Chain guide 4 Chain slider a Joint spring 3 135 MENA REMOVING THE FRONT WHEEL NOTES ad RASTA Do not operate the front brake lever when the wheel has been Stanc Dit er engine and see hat Ie iront removed this causes the caliper piston to move outwards After wheel is lifted from the ground Loosen the bolts 1 holding removal lay down the wheel with brake disc on top the wheel axle 2 to the front fork stanchions Hold the head of the wheel axle 2 in place unscrew the bolt 3 on the opposite side draw the wheel axle out 1 36 ITsEHEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEHEEEEEEEEEEFEEEEIIFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIi
275. remplir avec de l huile nouvelle au moyen du trou du bouchon de chargement Utiliser seulement la quantit et le type d huile indiqu s voir la page 8 Avis Attention effectuer cette op ration mo teur chaud Bouchon de decharge CONTROLE DU NIVEAU REFRIGERANT Contr ler le niveau 1 dans le radiateur droit avec moteur arr t et motocycle en position verticale Le r frig rant doit se trouver 10 mm au dessus des l ments Le bouchon du radiateur est pourvu de deux position de d blocage la premi re peut servir la d charge pr ventive de la pression du circuit de refroidissement ATTENTION Ne jamais enlever le bouchon du radiateur moteur chaud car le liquide pourrait se d verser et provoquer des br lures AVIS Si des difficult s surgissent pour enlever le li guide des elements laqu s laver l eau 1 19 BENE Lae Z ZZ _ lt lt A SUBSTITUTION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ATTENTION Le fluide r frig rant sur les pneus pourrait provoquer des glissements de la roue et donc des accidents s rieux Efectuer le replacement avec moteur froid de cette facon enlever le bouchon du radiateur droite enlever la vis de vidange 2 sur le couvercle pompe ou le couvercle pompe en devissant les deux vis de fixation 1 incline la motocyclette gauche afi n de faciliter l coule ment du
276. rer Beachtung der im Tabelle WARTUNG Anhang A angegebe nen Punkte wie Luftfilter Vergaser Bremsen usw Eine allge meine Schmierung und eventuell die erforderlichen Einstellungen durchf hren L NGERE NICHTBENUTZUNG Nach l ngerer Nichtbenutzung des Motorrads f r einen gewis sen Zeitabschnitt die folgenden Vorg nge ausf hren Das Motorrad vollst ndig reinigen Den Treibstoff aus dem Tank und auch aus der Vergaserschale ablassen der l ngere Zeit zur ckgelassene Treibstoff verschlechtert sich lt ACHTUNG Den abgelassenen Treibstoff nicht in die Umwelt gie en und den Motor nur im Freien drehen lassen niemals in geschlosse nen R umen Die Kette der Sekund r bertragung und alle Antriebssaiten schmieren y Zur Vermeidung von Rostbildung 01 auf alle metallischen nicht gelackten Fl chen spritzen Vermeiden da die Gummiteile oder Bremsen mit Ol in Ber hrung kommen Das Motorrad auf einen Halter oder auf einen Bock stellen derart da beide vom Boden abgehoben sind falls auf diese Weise nicht verfahren werden kann Bretter unter die R der schieben zur Vermeidung da die Reifen mit Feuchtigkeit in Ber hrung bleiben Eine Kunststoffh lle ber das Auspuffrohr anbringen zur Vermeidung da Feuchtigkeit eindringt Das Motorrad zum Schutz gegen Staub und Schmutz berdecken Zur Inbetriebsetzung des Motorrads wie folgt vorgehen Sich ve
277. ression Pour des interventions plus importantes contacter le Concessionnaire Husqvarna REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT AMOR TISSEUR Agir comme suit 1 Enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des ai guilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage oter les vis 2 et le panneau lat ral droite 3 13 HER 2 Nettoyer le contre collier 1 et le collier de r glage 2 du res sort 3 3 Desserrer le contre collier l aide d une cl crochet ou d un poincon en aluminium 4 Tourner le collier de r glage jusqu la position d sir e 5 Une fois ce r glage effectu en fonction de votre poids et sty le de conduite bloquer le contre collier Couple de serrage 5 6 Remonter le panneau lat ral droite et la selle ATTENTION Lors d un r glage de l amor tisseur veillez ne jamais toucher un tuyau d chappement chaud REGLAGE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE La course de compression peut tre r gl e s par ment de celle d extension A REGLAGE FOURCHE Tarage standard 1 Basse vitesse d amortissement 15 dicks 2 clicks registre 4 2 Haute vitesse d amortissement tout ouvert registre 6 Pour r tablir le tarage standard tourner les registres sup rieurs 4 et 6 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de declics souscit s Pour avoir une action frein
278. rgewissern da die Z ndkerze fest angezogen ist Den Treibstofftank auff llen Den Motor ungef hr 5 Minuten lang zur Aufw rmung des 015 laufen lassen danach das 01 ablassen Frisches l in den Carter gie en Seite 19 Alle im Abschnit berpr fungen und Einstellungen Seite Anhang A genannten Punkte berpr fen Alle im Abschnitt Schmierung Anhang A aufgef hrten Punkte schmieren TTT TITTEN EEE TID TT TITO EET REINIGUNG WICHTIGE EMPFEHLUNG Vorbemerkung gemacht da vor der Motorradreinigung es notwendig ist vor dem Wasser die folgenden Teile g nstig zu sch tzen a Hintere Auspuff ffnung b Kupplungshebel und vordere Bremse Handgriffe Lenkstangekommutatoren Luftfilter Ansaugung d Gabellenkopf Radlager el Hebelwerkhinterhaufhangung Uf 4 Es muss absolut vermieden werden dass Nach dem Waschen ein WASSER ODER PRESSLUFTSTRAHL mit Die im Abschnitt Wartung Tabelle Anhang A angegebenen ELEKTRISCHEN TEILEN speziell mit der Punkte schmieren Z ndelektronik 1 Den Motor anlassen und 5 Minuten lang laufen lassen Vor dem Fahren des Motorrads die Bremsen berpr fen ACHTUNG Die Bremsscheiben nicht schmie ren oder einwachsen um keinen Leistungsverlust der Bremsanlage mit nach folgender Unfallgefahr zu verursachen Die Scheiben mit L semittel z B Azeton reinigen L 4 LC ded CLL
279. ro 4 HORN bes avvisatore acustico 5 LIGHTS rx Comando accensione luci anabbaglianti ed abba glianti 2002 Comando accensione luci di posizione Spento COMANDO FRIZIONE La leva della frizione situata sul lato sinistro del manubrio ed munita di protezione Il supporto della leva provvisto di una vite di registro 1 per regolare il gioco del cavo della fri zione vedere pag 22 La leva pu essere regolata per adat tarsi alla vostra posizione di guida AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti C dopo la regolazione A Per diminuire il gioco B Per aumentare il gioco COMANDO FRENO POSTERIORE Il pedale 1 di comando del freno posteriore si trova sul lato destro del motociclo Un interruttore di stop all atto della fre nata provoca l accensione della lampada del fanale posterio re IA IA RH E A AAA AAA AA AI COMANDO CAMBIO PEDALE AVVIAMENTO La leva 1 posta sul lato sinistro del motore Il pilota ad Il pedale 2 posto sul lato destro del motociclo ogni cambio di velocit deve lasciare libero il Sg che tor ner nella sua posizione centrale la posizione di folle N si trova 1 la prima e la seconda marcia Si innesta la prima marcia spingendo in basso la leva per tut te le altre marce spingerla in alto La posizione della leva sull albero pu essere variata Per ef fettuare questa operazione occorre all
280. rogressivement des vitesses plus lev es Eviter les acc l ra tions brusques 6 R p ter le cycle de refroidissement 7 M me une fois le rodage effectu viter l ouverture compl te des gaz tant que le moteur n a pas atteint sa temp rature de fonctionnement L observation correcte de cette proc dure de rodage augmente ra sensiblement la dur e et la prestation du moteur CONTROLES PENDANT LE RODAGE Les contr les effectuer pendant le rodage sont les suivants CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES se repor ter la page 50 CONTROLE DU SERRAGE ROUES CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE CONTROLE DU REGLAGE CHAINE se reporter la page 34 CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIRECTION se re porter la page 25 CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D ASPIRATION CONTROLE DU SERRAGE ECROUS TETE ET CYLINDRE Nota Une fois le rodage termine monter une nouvelle bougie et effectuer une vidan ge de l huile de la boite des vitesses EEREN 16 o eee DEMARRAGE DU MOTEUR Pour d marrer correctement le moteur a froid op rer comme suit passer la bo te au point mort placer sur ON le robinet d essence 1 lever le pomme de
281. rsicherheit bemerkenswert KUPPLUNGSEINSTELLUNG F r die Kupplung ist nur die Einstellung der Kabelspannung mittels Einstelleinheit auf dem Lenker notwendig Im allge meinen braucht man nur das von der Dehnung der biegsamen Welle verursachte Spiel mit der Einstelleinheit auf dem Lenker regulieren Der Steuerhebel soll immer einen Leerhub C ca 3 mm vor Beginn der Auskupplung haben Zur Einstellung des Spiels auf Einstellschraube 2 einwirken nachdem die Gummikappe 1 herausgenommen worden ist dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile A gezeigten Sinn wird das Spiel geringer dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile B gezeigten Sinn wird das Spiel gr sser 1 Gummikappe 2 Einstellschraube Die Spannvorrichtung 1 auf der rechten Seite des Rahmens bietet eine weitere Einstellungsm glichkeit an Falls die Kupplung auch nach der Einstellung rutscht oder mitnimmt selbst wenn sie ausger ckt worden ist ist es notwendig sie zu demontieren um die zweckm ssigen berpr fungen durchzuf hren F r diese Kontrolle wenden Sie sich an Ihren Vertragsh ndler 1 Einstellschraube 2 Gegenmutter 3 Gummikappe ree IA a a a a a AI CONTROLLO CANDELA Folgende Kerze 2 kommt zum NGK BR8EG der Elektrodenabstand betr gt 0 6 0 7 mm Eine gr ssere Entfernung kann Anlasschwierigkeiten und ber belastung der Spule verursachen Eine geringere kann Bes
282. rzungen unterliegt oder nach Werkstatt Reparaturen Elastizit t des Bremshebelhubs mit nachfol gendem Mangel der Bremst tigkeit aufwei sen sollte ist es zweckm ig den Abla des Kreises wie oben beschrieben zu wiederholen Der Abla beseitigt nicht vollst ndig die im Kreis vorhandene Luft die kleinen verbleibenden Mengen wer den automatisch w hrend einer kurzen Benutzungszeit des Motorrads beseitigt dies bewirkt eine geringere Elastizit t und kleineren Schalthebelhub ENTLEERUNG HINTERE BREMSANLAGE Die Bremsanlage soll entleert werden dann Fluessig Keitwechsel oder wenn der Hebelhub lang und elastisch wird weil Luft im Kreislauf vorhanden ist Um die Anlage zu entleeren wie folgt vorgehen Behaeltersdeckel und Membran herausnehmen Behaelter mit frischer Fluessigkeit DOT 4 fuellen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil 1 anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Fusshebel 2 vollstaendig druecken Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen lassen Am Anfang fliesst nur Luft ab danach Ventil ein we nig schliessen Fusshebel lueften und ein wenig warten bevor die Operation zu wierderholen bis nur Fluessigkeit aus dem Rohr abfliesst Entleerungsventil anziehen und dabei angegebenes Drehmoment beachten bevor den Deckel 1 zu montieren Fluessigkeitsstand im Behae
283. s Allgemeine Reinigung Ausbau der Bremsfl igkeit Ausbau der Teile Ausblasen der hinteren Bremsanlage Ausblasen der vorderen Bremsanlage Austausch K hlfl ssigkeit Auspuffdimpfer Austausch der Scheinwerferlampen Austausch des Hinteren Scheinwerferlampen B Bremsen Bremsscheiben Flattern Bremsscheiben Reinigung Bremsscheibenverschleif Bremsanlagen F llung Bremsbelag Demontierung Bremsbelag Montage Bremsbelag Reinigung Bremsbelagverschlei Digitaltachmeter E AA 16 Einstellung d Federvorladung Einstellung der Federungen entsprechend besonderer Rennstrecken Bedingungen Einstellung der Gabel Einstellung des Gaskabels Einstellung d hydraul Bremse Sto d mpfer Eintl ften der Kupplung Einstellung des Lenklagerspiels Einstellung d Position d hint Bremspedals Einstellung des R cklichts Einstellung der Sekund r bertragungskette Einstellung des vorderen Bremshebels Einstellung Vorspannung Stossdaempferfeder Elektrische Komponenten Elektrischer Plan e Gabel Olstand Gangschaltung Gasschaltung Getriebeausgangsritzel K Kennummer des Motorrads Ketten Schmierung Kontrolle d Ketten Ritzel Kranz Verschleifles Kontrolle des Fl igkeitsstands hint Bremse Kontrolle des Fl igkeitsstands vord Br
284. s ressorts 1 ATTENTION Avant de conduire la moto s assurer du bon fonctionnement du levier ou de la p dale Actionner le levier ou la p dale jusqu ce que les pastilles ne seront contact des disques et tenir compte que le frein ne fonctionnera pas au premier tentatif 4 Se ea 2 1256 m 4 EEEE p otUDEIssw psxc DXKX Do0D dE OUaox V V VVCPRDH G EE 1 USURE DES DISQUES FREINS DISQUE PAPILLOTANT Relever l paisseur de chaque disque au point de plus grande usu Mesurer le papillotement du disque La limite de service pour les deux disques est de 0 15 mm re et lorsque la limite pr vue est atteinte le remplacer UNI gl i Remplacer le disque si cette limite est atteinte Epaisseur du disque LIMITE DE DISQUE STANDARD SERVICE Avant 3 mm 2 5 mm Arriere 4mm 3 5 mm 2 P EREECHEN EE NETTOYAGE DU DISQUE S il y a de l huile sur le disque l action de freinage resultera nul le L huile ou la graisse sur le disque peuvent tre limin es en utilisant un solvant avec un haut indice d inflammabilit comme ac tone ou produits similaires 143 REMPLACEMENT DU FLUIDE Contr ler et remplacer l
285. sachen Anmerkung Liefert weitere n tzliche Informationen Austausch der Teile Im Falle des Austausches von Teilen nur Original Husqvarno Teile mit entsprechenden Merkmalen einschlie lich Typ Widerstand und Material benutzen Andernfalls k nnten Fehlfunktionen mit m glicher Verletzungsgefahr auftreten ACHTUNG Nach einem Fall das Motorrad sorgf ltig berpr fen Sich vergewissern da die Gasschaltung die Bremsen die Kupplung und andere dell y schalten en und Komponenten nicht beschiidigt wurden Ein besch digtes Motorrad zu fahren kann schwere Unf lle verursachen ACHTUNG Das Motorrad nicht anlassen oder an ihm arbeiten ohne vorher geeigne te Schutzkleidung angezogen zu haben Immer Schutzhelm Stiefel Handschuhe Schutzbrille und andere geeignete Kleidung tragen ACHTUNG Das Motorrad nicht anlassen und f hren wenn nicht ber geeignete Anweisungen und ausgezeichneten k rper lichen Zustand verf gt wird SICHERHEITSMASSNAHMEN F R KINDER ACHTUNG Motorrad sicher parkieren d h wo keine Stoss oder Schadengefahren leicht vorkom men k nnen Unabsichtliche St e konnten auch den Absturz des Motorrads verursa chen mit Verletzungsgefahr von Personen und vor allem Kindern Um einen unabsichtlichen Absturz zu ver meiden den Motorrad nie auf unebenen oder weichen Boden oder hei e Asphalt parkieren Da Motor und Auspuffanlage sehr hei werden k nnen den Motorrad sicher par k
286. se vide a doit tre au moins de 3 mm Le niveau d huile dans le r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la valeur minimale 1 visible par la lunette plac e sur la c t arri re du la pompe L abaissement du niveau d huile permet l entr e d air dans le sys t me par cons quent la course du levier sera plus longue ATTENTION Si le levier du frein est trop souple cela signifie qu il y a de l air dans la tuyauterie ou un defaut dans le syst me Puisqu il est dangereux de conduire le motocycle dans ces conditions faire contr ler le systeme de freinage chez le Concessionnaire Husqvarna AVIS Ne jamais verser le fluide des freins sur des surfaces verniss es ou des l ments transparents comme lentilles de phare AVIS Ne jamais m langer deux types de fluide diff rents Si on employe une marque differente de fluide liminer d abord le fluide existant ATTENTION Puisque le fluide des freins peut causer des irritations viter tout contact avec la peau et les yeux Nettoyer la partie atteinte et s il s agit des yeus appeler un m d cin A pour augmenter le jeau B pour diminuer le jeau 26 AAA eee eee REGLAGE POSITION PEDALE FREIN ARRIERE La position du pedal de contr le
287. ses but it is an integral part of the exhaust as well As such its conditions af fect the motorcycle performance When the noise on the exhaust is too high it means that the deadening material set on the holed tube inside the muffler is deteriorated WARNING Check the deadening material af ter every competition and replace it if neces sary REPLACING MUFFLER DEADENING MATERIAL First turn counterclockwise fastening rear pin A then remove saddle screws 1 andR H side panel 2 Remove the two ex haust silencer fastening screws 3 Extract the silencer from the union manifold to the exhaust pipe Remove the screws 4 the inner tube 5 and replace the old silencer packing Check the O Ring 6 for wear and replace it if necessary Cheek the mo nifold 7 for wear and replace it if necessary Note If silencer or exhaust are difficult to remove help to slide them apart by tap ping gently with a rubber or plastic ham mer OVERHAULING THE WHEELS The tables hereunder show the type of control the rim and wheel axle are to be submitted to Note if the rim is badly it should be re placed DEFORMATION RIM STANDARD MAX LIMIT Side skid less than 0 5 mm 2 mm 0 078 in Eccentricity less than 0 8 mm WHEEL RIM AXLE BENDING If the bending figure is over the allowable limit straight en or replace the axle If the wheel axle
288. sich die Scheibenbremse in den Sattel einfuegt Auf der rechten Seite den Radbolzen 2 der bereits ge schmiert wurde einfuehren und bis zum Anschlag auf dem linken Gabelzinken einschlagen waehrend dieses Vorganges sollte das Rad gedreht werden Die Schraube 3 auf der lin ken Seite der Gabel anschrauben OHNE festziehen Nunmehr etwas pumpen und die Lenkstange nach unten druecken bis eine fachgerechte Fluchtung der Gabelschaefte erreicht ist Stoppen die Schrauben 1 auf der rechte Gabelhuelle 10 4 Nm 1 05 7 7 ft lb die Schraube 3 auf die linke Seite 51 45 Nm 5 25 38 ft lb und die Schrauben 1 auf der linke Gabelhuelle 10 4 Nm 1 05 7 7 ft Ib Pruefen ob die Bremsscheibe zwischen den Bremsbelaegen des Festsattels ohne Widerstaende dreht ANMERKUNG Hebel soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe 37 BERE ABNEHMEN DES HINTERRADS Die Mutter 1 des Radbolzen 3 und den Radholzen auszie hen Es ist nicht notwendig die Kettenspanner 2 zu lockern auf diesel Weise wird der Kettesspannwert nach dem Wiederzusammenbau unver ndert bleiben Das komplette Rad mit Ber cksichtigung der sich seitlich in der Radnabe befind lichen Distanzst cken ausziehen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsscheibe in den Sattel einzuf hren ANMERKUNG Bei abgezogemen
289. so de que el motocido durante una competici n sufra alguna ca da o como consecuencia de arreglos en el taller manifieste elasticidad de la carrera de la palanca freno con consiguientes caren das de la acci n de frenado ser oportuno repetir la purga del circuito como indicado arriba La purga no elimina completamente el aire presente en el circuito las pe que as cantidades residuales se eli minan autom ticamente durante un breve periodo de uso del motociclo esto conlleva una menor elasticidad y carrera de la palanca de mando PURGA INSTALACION FRENANTE TRASERA La purga de la instalaci n frenante se tiene que hacer despues la substituci n del fluido o bien cuando a acusa de la presen cia de aire en el circuito la carrera del pedal se vuelve mas larga el stica Para efectuar la purga haga lo siguiente Remueva la tapa A del dep sito la membrana y llene con fluido DOT 4 Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga 1 de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubito en un recipiente Boje completamente la palanca 2 del pedal Afloje la v lvula de purga dejando salir el fluido al inicio saldr s lo aire luego cierre ligeramente la v lvula Suelte el pedal y espere algunos segundos antes de repetir la operaci n hasta que del tubo salga s lo fluido Bloquee la v lvula de purga al par de torsi n prescripto y contro
290. soll zwischen den Markierungen des Pumpenbeh lter liegen 2 127 EINSTELLUNG DER AUFHAENGUNG IM HIN BLICK AUF BESONDERE GEGEBENHEITEN DER RENNSTRECKE Die folgenden Angaben bilden eine weisende F hrung zur Einstellung der Federungen entsprechend der Gel ndeart zur Motorradanwendung Vor der Durchf hrung jeglicher Ande rung und auch danach falls die neue Einstellung unzufrieden stellend sein sollte ist es erforderlich immer von der Standard Eichung auszugehen und die Einstellungsausl sungen eine nach der anderen zu erh hen oder zu verringern HARTES GEL NDE Gabel Weichere Einstellung in Kompression Sto d mpfer Weichere Einstellung in Kompression Im Falle von Schnellstrecken weichere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung f r beide Federungen diese letzte nderung beg nstigt die Bodenhaftung der R der SANDIGES GEL NDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren mit gleichzeitig weiche rer Einstellung der Kompression und h rterer Einstellung der Ausfederung Sto d mpfer H rtere Einstellung in Kompression und haupts chlich in Ausfederung au erdem die Federvorladung zum Senken des hinteren Motorradteils bet ti
291. spension links Uf 4 NN it is necessary ABSOLUTELY TO AVOID THAT After washing HIGH PRESSURE JETS OF WATER OR AIR come Lubricate the points listed in the Maintenance Table Appendix to contact with THE ELECTRICAL PARTS espe Start the engine and run it for 5 minutes cially the electronic control unit 1 Test the brakes before riding the motorcycle WARNING Never wax or lubricate the brake disc Loss of braking and an accident could result Clean the disc with an oilless solvent such ans acetone Observe the sol vent warnings CLLLLOCYALLLLCELELEECE EE TITTEN EEE EEE T TIE TT TITO PRE DELIVERY INSPECTION Description Operation Pre delivery Description Operation Pre delivery Engine oil Check level a Tyres Check pressure d Two stroke mix oil level Check level Side stand Check operation Check Restore level a Side stand switch Check operation d Cooling system Check for leakage Electrical equipment Check operation J Electric fans Check operation SEA Instrument panel Check operation Spark plugs Check Replace a Lights Visual signals Check operation J Throttle body Carburettor Check and adjust a Horn Check operation a Brakes Clutch fluid Check level Headlight Check operation J Brakes Clutch Check operation Ignition switch Check operation a Brakes Clu
292. ste apr s son d montage puisque les d p ts et la coloration de l isolant fournissent des ren seignements utiles Degr thermique exact La pointe de l isolant est s che et sa couleur est marron clair ou gris Degr thermique lev La pointe de l isolant est s che et couverte d incrustations fonc es Degr thermique bas La bougie est surchauff e la pointe de l isolant est vitreuse et de couleur blanche ou grise AVIS Il ne faut pas n gliger certaines pr cautions quand on remplace la bougie avec une plus chaude ou plus froide Rappelez vous que une bougie ayant un de gr thermique trop lev peut provoquer des pr allumages et endommager le mo teur et que une bougie avec un d gr ther mique trop bas peut provoquer un acroisse ment remarquable des d p ts de carbone Avant de remonter la bougie nettoyer soi gneusement les lectrodes et l isolant en utilisant une brosse m tallique Appliquer gras graphit sur le filet de la bougie la visser la main au point d au bout donc la serrer au couple de 23 5 25 5 Nm Les bougies avec l isolant fendill ou les lectrodes corrod es doivent tre rempla c es REGULATEUR DE TENSION Le r gulateur de tension 3 est fixe sur le cadre entre les deux radiateurs 1 73 BENE CONTROLE FILTRE A AIR Tourner le pivot arri re 1 en sans antihoraire enlever la selle de la vis de fixation avant Enlever la
293. sura Si potrebbe inoltre verificare uno scarrucolamento della catena dal pignone 1 Rullo tendicatena 2 Rullo guidacatena 3 Guidacatena 4 Pattino catena a Molletta giunto 3 135 MENA SMONTAGGIO RUOTA ANTERIORE NOTE Es Con la ruota smontata non tirare la leva del freno per non pro Posizionare un blocco o un cavalletto sotto il motore in modo vocare l avanzamento dei pistoncini della pinza Dopo la rimo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno zione appoggiare la ruota con il disco rivolto verso l alto Allentare le 1 che bloccano il perno ruota 2 sui suppor ti degli steli forcella Bloccare la testa del perno ruota e con temporaneamente svitare la vite 3 sul lato opposto sfilare il perno ruota 1 36 ITsEHEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEHEEEEEEEEEEFEEEEIIFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIi RIMONTAGGIO RUOTA ANTERIORE Montare il distanziale sinistro sul mozzo ruota Inserire la ruota tra gli steli della forcella facendo in modo che il disco freno si inserisca nella pinza Inserire dal lato destro il perno ruota 2 precedentemente in grassato e batterlo fino a battuta sullo stelo sinistro mentre si esegue questa operazione bene far girare la ruota Awitare la vite 3 sul lato sinistro della forcella SENZA bloccarla A questo punto eseguire qualche pompaggio spingendo verso il basso il manubrio fino al pu
294. t 3 TURN lt Linke Richtungsanzeiger R ckstellung mH Rechte Richtungsanzeiger automatische R ckstellung Um die Anzeiger ausser T tigkeit zu setzen dr cken Sie den Schalthebel wenn er in die mittlere Stellung zur ckgekehrt ist 4 HORN Hupe 5 LIGHTS rx Anz ndung Abblendlichter und Fernlichter automatische 200 Anz ndung Parklichter 1 5 COMANDO FRIZIONE KUPPLUNGSSTEUERUNG Der Kupplungshebel befindet sich auf der linken Seite des Lenkers und ist mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet Der Hebelhalter ist mit einer Einstellschraube 1 ausgestattet um das Spiel der Kupplungsleitung einzustellen siehe Seite 22 Der Hebel kann eingestellt werden um sich Ihrer Fahrstellung anzupassen MAN BEACHTE Nicht vergessen die Schrauben C nach der Einstellung anzuziehen A das Spiel zu verringern B das Spiel zu erhoehen PEDAL ZUR STEUERUNG DER BREMSE Das Pedal 1 zur Steuerung der hinteren Bremse befindet sich auf der rechten Seite des Motorrads Bei der Bremsung laesst ein Stoppschalter die Ruecklichtlampe aufleuchten 14 EEE III III NINA WECHSELGETRIEBESTEUERUNG Der Hebel 1 befindet sich auf der linken Seite des Motors Nach jeder Schaltung soll der Fahrer den Hebel
295. t Driven transmission chain E Electric diagram 52 53 Electric elements Engine lubrication Engine start Engine stop F Filling the braking system Fluid change Fork oil level Fuel Fuel cock Front brake control Front braking system bleeding Front forl Gearbox control Gearbox outlet pinion General cleaning H Handlebar commutator Handlebar position change Headlamp bulbs replacement Ignition Important notice L Lamp light plate replacement Long inactivity M Motorcycle eee cn 18 Muffler on the exhaust t 49 0 Overhauling the wheels 50 Pad cleaning Parts replacemen Pilot lights Preliminary check R Rear brake control Rear braking system bleeding Rear damper Rear pinion Rear taillight bulb replacement Removing the front wheel Removing the rear wheel Running in Steering lock Side stand Spark arrester Spark plug Spark plug check T Throttle control Vehicle identification number Voltage regulator Wheel bending Wheel spokes Wheels BEREN GG FRANCAIS Husqvarna
296. talled correctly dirt and dust may enter and the engine resulting in rapid wear of the piston rings and cylinder BEREN 24 ee gp p ppp ppp EEERENZO STEERING WHEEL BALL PLAY ADJUSTMENT To ensure maximum safety the steering wheel should always be regulated so that the handlebars steering the motorcycle ro tate freely without play To check steering wheel adjustment lace kick stand or other support under the engine so that the ba wheel is raised from ground Place slight pressure on the tips of the handlebars to rotate wheel the handlebars should also rotate without ef ort Stand in front of the motorcycle and grasp the lower end of the fork rods sliders moving them in the direction of their axis Se si avverte gioco occorrer eseguire la regolazione operando come segue loosen steering sleeve nut 1 Loosen four screws that fix steering head to fork rods 3 Turn the steering ring nut 2 clockwise of the steering sleeve proper tool to adjust play properly Tighten steering sleeve nut 1 to a torque setting of 57 9 65 1 Lb ft 78 4 88 3 Nm Tighten four screws on the steering head 3 to a torque of 22 5 26 5 Nm 16 6 19 5 Lb ft CAUTION Do not ride a motorcycle with damaged steering stem bearings An un safe handling condition can result 195 BENE ADJUSTMENT OF THE CONTROL LEVER AND CHECK OF THE FRONT BRAKE FLUID LEVEL The adjuster 2 locat
297. tauschen CE WARNHINWEIS Die Ausrichtung der Kettenf hrung berpr fen Falls sie gebo gen ist k nnte sie mit der Kette interferie ren und den schnellen Verschlei der Kette verursachen Es k nnte ebenfalls ein Abfallen der Kette vom Ritzel auftreten 1 Kettenspannungsrolle 2 Kettenf hrungsrolle 3 Kettenf hrung 4 Kettenschuh a Verbindungsklammer 3 135 MENA ABNEHMEN DES VORDERRADS Einen Bock oder Block in der Weise unter den Motor stellen da das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Die Schrauben 1 zur Befestigung des Radzapfens 2 an den Supporten der Gabelholme l sen Blockieren und gleichzeitig die Schraube 3 auf der entgegenge setzten Seite l sen den Zapfen aus dem Rad herausnehmen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der um gekehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsscheibe in den Sattel einzuf hren ANMERKUNG Bei abgezogemen Rad darf der Hebel der Vorderradbremse nicht gezogen werden um den Vorschub der Bremssattelkleinkolben zu vermeiden Legen Sie das Vorderrad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab 1 4 36 ITsEHEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEHEEEEEEEEEEFEEEEIIFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIi ZUSAMMENBAU DES VORDERRADS Das Distanzst ck linke Seite auf der Radnabe des Rades montieren Das Rad in der Weise zwischen die zwei Gabelhuellen einsetzen dass
298. tch Check lines for leakage Locks Check operation J Throttle control Check operation a Screws and nuts Check Tighten d Throttle control Check Adjust play Hose clamps Check Tighten J Choke control Check operation a General lubrication a Flexible controls and transm Check Adjust General test 4 Drive chain Check Adjust a only for motorcycles with 2 stroke engine only for some models 163 IT NOTES FOR USA MODEL DISCLAIMER OF WARRANTY IN ACCEPTING DELIVERY OF THIS MOTORCYCLE THE BUYER OR TRANSFEREE ACKNOWLEDGES THAT HE HAS THOROUGHLY INSPECTED THE MOTORCYCLE AND FURTHER AGREES TO ACCEPT THE MOTORCYCLE AS IS WITH ALL DEFECTS OR FAULTS CONCEALED OR OBVIOUS HE FURTHER AGREES THAT NO WARRANTIES ATTACH EXPRESS OR IMPLIED INCLUDING ANY WARRAN OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR ANY PARTICULAR PURPOSE THE BUYER OR TRANSFEREE INDEMNIFIES AND HOLDS HARMLESS HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L ITS AGENTS AND EMPLOYEES FOR ANY FAILURE OF PERFORMANCE COST OF SERVICE OR REPAIR THE BUYER FURTHER ACKNOWLEDGES THAT THIS MOTORCYCLE IS NOT INTEND ED FOR USE ON PUBLIC STREETS ROADS HIGHWAYS OR TRAILS UNDER PUBLIC JURISDICTION AND THAT USE ON SUCH MAY VIOLATE STATE AND FEDERAL LAW Noise emission warranty HUSQVARNA MOTORCYCLES S
299. te Stellen feststellen Die Schalld mpfer kontrollieren 9 Die Verschraubungsmomente kontrollie ren A Kerze Siehe Seite 23 B Muttern des Zylinderkopfs C Allgemeine berpr fung der Verschraubungen 10 Den Lenker kontrollieren Das Spiel der Lenkerlager kontrollieren 11 Die elektrische Anlage berpr fen Den Motor anlassen und berpr fen da die Scheinwerfer das Stoplicht und die Richtungsanzeiger die Instrumentenbrett Kontrolleuchten und die Hupe einwand frei funktionieren ACHTUNG Die Nichtbeachtung dieser t gli chen berpr fungen vor der Fahrt kann ernsthafte Sch den am Fahrzeug und schwe re Unf lle verursachen EINFAHREN Zur Erhaltung eines richtigen Einlaufs zwischen den bewegli chen Motorteilen welcher eine optimale Benutzung des Motorrads gestattet ist es erforderlich eine Einfahrzeit von ei nigen Stunden entsprechend der unten angegebenen Weise durchzuf hren 1 Den Motor anlassen und ih BEI STILLSTAND so niedrig wie m glich laufen lassen indem man das Gas periodisch zuf hrt oder sperrt bis er sich komplett erw rmt hat Innerhalb von 3 4 Minuten wird die Temperatur des K hlmittels 60 C 140 erreicht haben 2 Den Motor ausschalten und ihn sich auf nat rliche Art bis zu Raumtemperatur abk hlen lassen das wird die korrekte Lagerung des Kolbens im Zylinder erm glichen 3 Die Zyklen 1 und 2 immer BEI STILLSTAND wiederholen 4 Den Motor auf die normale Betriebstemperatur br
300. te di registro del titolo della miscela 2 in senso orario o antiorario sino a quando il motore girer il pi re golarmente possibile svitare progressivamente la vite 1 sino ad ottenere il mini mo pi appropriato ATTENZIONE gas di scarico contengono monossido di carbonio Non far girare il motore in luoghi chiusi Zi A 12 BERE ES REGISTRAZIONE FRIZIONE Una ulteriore possibilit di registrazione offerta dal tendito re 1 posto sulla destra del telaio Se dopo la registrazione la frizione slitta sotto carico o trascina anche quando disinnestata dev essere smontata per le opportune verifiche Per questa operazione rivolgeteVi al Concessionario La frizione non richiede normalmente altra regolazione che quella della tensione del cavo utilizzando il gruppo di registro posto sul manubrio Generalmente sufficiente agire sul re gistro posto sul manubrio per recuperare il gioco dovuto all al lungamento della trasmissione flessibile La leva di comando deve sempre avere una corsa a vuoto circa 3 mm prima di iniziare il disinnesto della frizione Per regolare questo gioco agire sul registo 2 dopo aver sfilato il cappuccio in gomma 1 ruotando il registro nel senso indica
301. tenance checks at authorized HUSQVARNA dealers The cost for substitut ing parts and for the labour necessary in order to respect the maintenance plan is charged to the client NOTE the guarantee is EXTINGUISHED in the case where the motorcycle is rented Important Notice Read this manual carefully and pay special attention to state ments preceeded by the following words WARNING Indicates a possibility of severe personal injury or loss of life if instructions are not followed CAUTION Indicates a possibility of personal injury or equipment damage if instructions are not followed Note Gives helpful information Parts Replacement When parts replacement is required use only Husqvarna ORIGINAL parts WARNING After an upset inspect the mo torcyde carefully Make sure that the throttle brake dutch and all other systems are unda maged Riding with a damaged motorcyde can lead to a serious crash WARNING Never attempt to start or operate your motorcycle unless you are wearing priate protective clothing Always wear a mo torcyde helmet motorcycle boots gloves og gles and other appropriate protedive clothing WARNING Do not attempt to start or ride this motorcyde until you have received expert instruction and are in excellent physical condi tion PRECAUTIONS FOR CHILDREN WARNING Park the vehicle where it is unlikely to be bumped into or damaged Even slight or involuntary bumps can caus
302. tero Presten siempre atenci n a la presi n de los neum ticos la Los principale componentes de las dos instalaciones son 6 Tanque aceite freno trasero misma debe ser la indicada en la p gina 9 la bomba del freno con su relativa palanca delante o pedal 7 Tuber a trasera Cambiar el neum tico en el caso que el desgaste supere lo indi detr s la tuber a la pinza y el disco 8 Pinza trasera cado en la tabla de abajo 9 Disco trasero LEYENDA 10 Bomba del freno trasero ALTURA M NIMA 1 Palanca de mando del freno delantero 11 Pedal de mando del freno trasero DE LA BANDA DE RODAMIENTO 2 Bomba del freno delantero con tanque aceite DELANTERO 3 mm 3 Tuberia delantera TRASERO 3 mm NN NN NANA 139 BERE DESMONTAJE PASTILLAS DEL FRENO DESGASTE PASTILLAS Controle el desgaste de las pastillas Saque las tenacillas 1 El l mite de servicio A es 3 8 mm Saque los pernos 2 Si este l mite ha sido superado substituya las pastillas en par Remueva las pastillas ATENCION No la palanca o el pedal del freno mientras se quitan las pastillas AIG N E 9 SE 3 DELANTERO MEIN DELANTERO TRASERO TTT TITTEN EEE EEE EEA LIMPIEZA PASTILLAS Aseg rese de que restos de fluido de los frenos ni de aceite en las pastillas o en los discos Limpie las pastillas 0 los discos de eventuales
303. th a harder one and make a softer com pression adjustment and a harder extension adjustment at the same time Shock absorber have a harder compression and expecially a harder extension adjustment Work on the spring preload to lower the motorcycle rear side MUDDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one Shock absorber have a harder compression and extension ad justments or replace the standard spring with a harder one Work on the spring preload to lift the motorcycle rear side We advise replacing the springs of both suspensions to com pensate the weight increase due to the piling of the mud NOTE When the fork results as either too soft or too hard for any ad justment conditions check the oil level inside the forkrod The level can either be too low or too high Remember that too much oil inside the fork will involve a more frequent air drainage When the suspensions do not react to the changes of calibration check that the adjusting units are not blocked Oe grip p eee AI The standard calibrations and the adjustment procedures are shown below ADJUSTING THE COMPRESSION FORK a COMPRESSION LOWER REGISTER Standard calibration 10 clicks Remove plug and turn register A clockwise until the posi tion of fully closed is reached then turn back by the men tioned clicks To obtain a smoother braking action turn the reg ister anticlockwise
304. timale utilizzazione del motociclo necessario eseguire un periodo di rodaggio di alcune ore secondo le modalit sottoriportate 1 Avviare il motore e DA FERMO lasciarlo girare al minimo aprendo e chiudendo il gas periodicamente sino a quando si sar completamente riscaldato Entro 3 4 minuti la temperatu ra del refrigerante avr raggiunto 60 1409 2 Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare naturalmente si no a temperatura ambiente questo consentir il corretto asse stamento del pistone nel cilindro 3 Ripetere i cicli 1 e 2 sempre DA FERMO 4 Portare il motore alla normale temperatura d esercizio Guidare il motociclo a velocit moderata per circa 10 minuti Ripetere la procedura di raffreddamento precedentemente de scritta EVITARE BRUSCHE ACCELERAZIONI 5 Portare il motore a temperatura d esercizio Guidare il mo tociclo per circa 15 minuti passando gradualmente a velocit pi elevate Evitare sempre brusche accelerazioni 6 Ripetere il ciclo di raffreddamento 7 Anche dopo aver completato il rodaggio evitare l apertura completa del gas sino a quando il motore non avr raggiunto la temperatura d esercizio La corretta osservanza di questa procedura di rodaggio incre menter sensibilmente la durata e le prestazioni del motore CONTROLLI DURANTE IL RODAGGIO Le verifiche da effettuare durante il rodaggio sono le seguenti CONTROLLO TENSIONE RAGGI RUOTE vedi pag 50 CONTROLLO SERRAGG
305. tions To select the instrument functions and to set to zero the functions use the SCROLL knob A GO gt D SPEED Km h Mph Miles LPT CLK SPEED Km h Mph Miles ODO LPT CLK 8989 0000888888 11 2 2 SPEED CLOCK figure 2 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h 299 mph CLOCK clock Reading from 0 00 to 23 59 59 To reset the clock push the knob SCROLL A for more than 3 seconds in order to increase the hours release the knob and then after 3 seconds it is possible to increase the minutes 3 SPEED TRIP 1 figure 3 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 mph TRIP 1 distance maximum value 999 9 km the data will be lost with voltage lower than 6V To setup the TRIP push the SCROLL A button holding down more than 3 seconds 4 SPEED CHRONO STP figure 4 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 mph STP 1 miles kilometers covered time Reading from 0 00 to 99 59 59 the data will lost with voltage lower than 6V To activate the function STP 1 push the knob SCROLL A for more than 3 seconds Ist step function ON 2nd step stop to the counters 3rd step STP 1 zero setting TRIP
306. to in un contenitore Abbassare completamente il pedale 2 Allentare la valvola di spurgo lasciando fuoriuscire il fluido all inizio uscir solamente aria poi chiudere leggermente la valvola Rilasciare il pedale ed attendere qualche secondo prima di ri petere l operazione sino a quando dal tubetto uscir solo fluido Bloccare la valvola di spurgo alla coppia prescritta e control lare il livello B del fluido nel serbatoio prima di rimontare il coperchio 1 Se l operazione di spurgo stata eseguita correttamente la cor sa del pedale non risulter elastica In caso contrario ripetere l operazione NOTA Qualora a causa di una caduta durante una competizione 0 dopo una riparazione si riscontrasse elasticit della corsa della leva o del pedale freno con conseguente diminuzione dell effi cienza frenante dovr essere ripetuto lo spurgo del circuito co me precedentemente descritto ATTENZIONE Durante l operazione di spurgo il livello del fluido all interno del serbatoio non deve mai trovarsi al di sotto della tacca di mini mo Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb EEEEE 48 IsSEHEEEEEEEEEEEEEEEEEEFEEEEEEEEEEEEEEEFEFEFIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIi _we A A AA A AAA A FF A A A AA AA Nota Se fosse difficoltoso rimuovere il si lenziatore aiutarsi nell opera
307. toras y otra indumentaria adecuada ATENCI N No poner en marcha o conducir el motoddo si no se tienen las adecuadas instru iones junto a buenas condiciones fi sicas PRECAUCIONES PARA LOS NINOS ATENCION Aparcar el veh culo donde no pueda ser golpeado o da ado con facilidad Golpes aunque sean involuntarios puede provocar la ca da del veh culo con consi guiente peligro para las personas especial mente ni os Para evitar caidas accidentales del vehicu lo no aparcar nunca en un terreno flojo o irregular ni tampoco sobre asfalto caliente Puesto que el motor y el escape se pue den poner muy caliente aparcar la motoci en lugares donde sea peatones o ni os no puedan tocarlos con facilidad SUMARIO Pag Notas As indicaciones de la derecha la izquierda hacen referencia a ne 2 los dos lados de la moto con respecto al sentido de marcha ADVERTENCIAS IMPORTANTES cceo 2 DATOS PARA LA IDENTIFICACION eee 5 el n mero dientes FICHA TECNICA reete 7 Austria TABLA DE LUBRICACION RELLONES 8 AUS Australia CONTROLES eere ttt teretes 9 B B lgica ISTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA 16 BR Brasil UBICACION COMPONENTES ELECTRICAS INSTALACION ELECTRICA 51 56 Canad nenne 57 Suiza PARTES OPCIONALES D Alemania AP
308. torcycle uses components designed thanks to sys tems and state of the art technologies which are there after tested in competition In competition motorcycles every detail is verified after each race in order to always guarantee better performance For correct functioning of the vehicle it is necessary to follow the maintenance and control table found on Appendix A LLLI 2 RN I RO RN O HO ee grub pp AAA IMPORTANT The reference for recognition of the guarantee will be the MO TORCYCLE CONFIGURATION as shown below A STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE This was not designed for long trips with the engine always at maximum rpm as can occur whilst travelling on roads or highways Long trips at full throttle can cause severe damage to engine This motorcydes was not designed for ur bon use and is not equiped with a fan and thermostat Long stops at the traf fic lights can cause overheating and the boiling of radiator water This motorcydes is setup for competition use and therefore varantees maximum performance with the rider alone It is thereby not recommended to use the vehicle on cir cuits or off road with a passenger In order to maintain the vehicle s Guarantee of Functionality the client must follow the maintenance program in dicated in the user s manual by carrying out main
309. trazione fanale anteriore Registrazione freno idraulico ammortizzatore Registrazione frizione Registrazione minimo Registrazione precarico molla ammortizzatore Regolatore di tensione Regolazione cavo comando gas Regolazione delle sospensioni in base a particolari condizioni della pista Regolazione forcella Regolazione gioco cuscinetti di sterzo Regolazione Ee comando freno anteriore Regolazione posizione pedale freno posteriore Revisione ruote Riempimento impianti frenanti Rodaggio Rubinetto carburant Schema elettrico Sfarfallamento disco freno Silenziatore di scarico Smontaggio pastiglie freno Smontaggio dei particolari Smontaggio ruota anteriore Smontaggio ruota posteriore Sostituzione fluido freni Sostituzione lampadine proiettore Sostituzione lampada fanale posteriore Sostituzione lampada luce targa Sostituzione olio cambio Sostituzione refrigerante A to Spurgo impianto frenante anteriore Spurgo frenante posteriore Starter carburatore Strumento digitale Ubicazione comandi Usura disco freno Usura pastiglie freno Verifiche dopo la 60 64
310. tre si tolgono le pastiglie 55 g RA ANTERIORE POSTERIORE TTT TITTEN EEE EEE DEI PULIZIA PASTIGLIE Accertarsi che non ci siano tracce di fluido freni o di olio sulle pastiglie o sui dischi Pulire le pastiglie o i dischi da eventuali tracce di fluido o olio con alcool Sostituire le pastiglie se non stato possibile pulirle in modo soddisfacente MONTAGGIO PASTIGLIE Montare le nuove pastiglie freno Rimontare i due perni 2 e le relative mollette 1 ATTENZIONE Non guidare il motocido fino a quando la le va o il pedale freno non saranno del tutto efficienti Pompare la leva o il pedale freno fino a portare le pastiglie contatto dei di schi Il freno non funzioner al primo tenta tivo di azionamento sulla leva o sul pedale USURA DISCO FRENO SFARFALLAMENTO DISCO Rilevare lo spessore di ogni disco nel punto di maggiore usura ei del disco Il limite di servizio per Sostituire il disco se l usura ha superato il limite previsto entrambi i dischi di 0 15 mm M END Sostituire il disco se lo sfarfallamento superiore al limite di Spessore Disco d LIMITE DI DISCO STANDARD SERVIZIO Anteriore 3 mm 2 5 mm Posteriore 4 mm 3 5 mm di AnaM ARNA AAAA KANA
311. tro y si fuera necessario gire el manillar en los dos sentidos Gire la llave en el sentido horario y extr igala de la cerradura Para debloquear la direcci n cumpla las operaciones en sentido inverso 1 13 BENE CONMUTADOR IZQUIERDO EN EL MANILLAR H conmutador izquierdo tiene los siguientes mandos Pulsador parada motor XX 2 HI D mando selecci n luz deslumbrante LO 20 mando selecci n luz de cruce 3 TURN den Activaci n indicadores de direcci n izquierdos retor no autom tico s Activaci n indicadores de direcci n derechos retorno autom tico Para desactivar el indicador pulse la palanca de mando cuan do ha vuelto al centro 4 HORN ben Avisador ac stico 5 LIGHTS Yr Mando encendido luces de cruce y deslumbrantes 3oo Mando encendido luces de estacionamiento Apagado MANDO EMBRAGUE La palanca del embrague est situada a la izquierda de la nillar y est dotada de protecci n El soporte ii la palanca est dotado de un tornillo de regulaci n 1 para regular el juego del cable del embrague v aser pag 22 La palanca puede re gularse para adaptarla a su posici n de manejo ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos C des pu s de la regulacion A para disminuir el juego B para aumentar el juego MANDO DEL FRENO TRASERO El pedal 1 del mando del freno trasero se encu
312. trollare il funzionamento 4 Controllare le sospensioni Comprimere la forcella e sospensione posteriore Controllare che non vi siano perdite di olio ed accertarsi del corretto funzionamento 5 Controllare le ruote Controllare i raggi e che i cuscinetti non presentino usura Controllare i cerchi ed i pneumatici Controllare la pressione dei pneumatici 6 Controllare i rulli tendicatena il pignone e la corona Controllare l usura dei rulli del pignone e della corona Accertarsi che la catena sia correttamente regolata e lubrifica ta 7 Controllare il filtro aria e il sistema di aspi razione Controllare che il filtro sia pulito Controllare i raccordi in gomma e le fascette 8 Controllare il sistema di scarico Controllare i montaggi e verificare eventuali rotture Controllare il silenziatore 9 Controllare le coppie di serraggio A Candela vedere a pag 23 B Verifica generale dei serraggi 10 Controllare lo sterzo Controllare il gioco dei cuscinetti dello sterzo 11 Controllare l impianto elettrico Avviare il motore e controllare che 1 fanali la luce stop gli in dicatori di direzione le spie sul cruscotto e l avvisatore acusti co funzionino regolarmente ATTENZIONE L inosservanza di questi controlli quotidiani prima della guida pu causare seri danni al veicolo o gravi incidenti RODAGGIO Al fine di ottenere tra le parti in movimento del motore un corretto assestamento che consenta una ot
313. tungen einzutragen RAHMEN NUMMER KENNUMMER DES MOTORRADS V I N Die Seriennummer besteht aus 17 Zeichen und befindet sich auf der rechten Seite der Lenkrohrs 1 Rahmen Nr 2 Motor Nr Model designation Model designation Sequential number Sequential number ZKH 3H02AB A V 000001 ZKH 3H02AC A V 000001 T T Model year 2010 8 Model year 2010 x N progressive Jahre von Modell 1 5 BERE LAGE DER SCHALTUNGEN 10 Treibstoffhahn 1 Vorderer Bremsschalthebel 11 Abla schraube f r Gabelschaft 2 Gasgriff 12 Kompressions Einstellung f r Gabelschaft 3 1 Umschalter 13 Einstellung der Ausfederung des Gabelschafts 4 Pedal zur Steuerung der Bremse M Einstellung der Federvorladung des Sto d mpfers 5 Anlassenpedal 15 Einstellung der Kompression des Sto d mpfers niedrige und hohe Geschwindigkeit der 6 Kupplungsschalthebel D mpfung 7 Treibstofftankstopfen 16 Einstellung der Ausfederung des Sto d mpfers 8 Gangschaltungspedal 9 Starter Einrichtung linke OO IA eee eee eee TECHNISCHE DATEN MOTOR Jg ea nl Einzylinder Zweitakmotor K hlung mit Fl ssigkeit Bohrung 250
314. tware zeigt Nach der berpr fungs Phase wird am Instrument die letzte eingestellte Funktion angezeigt Nach dem Abschalten des Motors werden keine Instrumenten Funktionen mehr angezeigt Das Umschalten von einer Funktion zur n chsten sowie das entsprechende Nullstellen muss ber die Taste SCROLL erfolgen Folgende Funktionen k nnen nacheinander in der angegebe nen Reihenfolge ausgew hlt werden 1 GESCHWINDIGKEIT GESAMT KILOMETERZANZEIGE Abbildung 1 2 GESCHWINDIGKEIT UHR Abbildung 2 Seite 13 3 GESCHWINDIGKEIT TEILSTRECKEN KILOMETERZANZEIGE Abbildung 3 Seite 13 4 GESCHWINDIGKEIT CHRONOMETER Abbildung 4 Seite 13 1 GESCHWINDIGKEIT GESAMT KILOMETERZANZEIGE Abbildung 1 1 SPEED Km h o mph 000 bild 1 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph 000 Kilometerz hler maximaler Wert 99999 km Um Kilometer mit Meilen oder Meilen mit Kilometern zu erset zen gehen Sie weiter wie folgt 1 Bild 1 darzustellen den Motor anzuhalten und die Taste m SCROLL A zu schieben 2 Starten Sie den Motor dabei die Taste SCROLL A solange gedr ckt halten bis das Symbol km h erscheint 3 Anschlie end werden abwechselnd Km h und Mph Miles angezeigt In dem Moment in dem die Einheit ange zeigt wird die benutzt werden soll erneut die Taste SCROLL A dr cken GO gt 888 88888 SPEED Km h Mph Miles ODO LPT CLK
315. twendig den Hinweisen die auf der Tabelle von Kontrolle und Wartung zu Anhang A sehen sind zu folgen WICHTIGE ANWEISUNGEN WR sind STRABE GESETZLICHE Motorr der mit beschr nktem MACHT MOTOR de wer den garantiert befreien Sie von zweckm Bigen Defekten und deckte mit gesetzlicher Garantie wenn die UBLICHE KONFIGURATI ON und der vorgeschlagene Aufrechterhaltungstisch beibehalten wird gezeigt auf Anhang A seite 1 wird beobach tet Wenn WR in KONKURRENZ MOTORR DER umgewandelt werden mit VOLLEM MACHT MOTOR wird der vorgeschlagene Aufrechterhaltungstisch f r Konkurrenzverwendung auf Anhang A ENDURO 2 IEEE WICHTIG Der Hinweis f r Anerkennung der Garantie wird die MOTOR RAD KONFIGURATION sein wie unten gezeigt A BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH mit beschr nk tem MACHT MOTOR KONKURRENZ MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR Dieses Motorrad wurde nicht ausgedacht um immer h chstens einige Drehungen lan e Reisen mit dem otor vorzunehmen wie es anl lich lan ger Verschiebungen auf Stra en oder utobahnen geschehen kann Die langen Reisen in diese Bedingungen k nnen zum ernste Sch den verursachen Motor Dieses Motorrad wurde nicht f r e
316. u du liquide de refroidissement S assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement ATTENTION Ne jamais ter le bouchon du radiateur quand le moteur est encore chaud 2 Contr le des commandes A Poign e des gaz Levier d embrayage S assurer que les transmissions flexibles ne soient pas en dommag es et glissent librement 3 Contr le des freins S assurer qu il n y ait pas de pertes d huile et que les tubes ne soient pas d t rior s Contr ler fonctionnement 4 Contr le des suspensions Comprimer la fourche et la suspension arri re Contr ler qu il n y a pas de pertes d huile et s assurer que le fonctionnement soit correct 5 Contr le des roues Contr ler les rayons et v rifier que les roulements ne soient pas uses Contr ler les jantes et les pneumatiques Contr ler la pression des pneus 6 Contr le des rouleaux tendeurs de cha ne du pignon et de la couronne Contr ler l usure des rouleaux du pignon et de la couronne S assurer que la cha ne soit correctement r gl e et lubrifi e 7 Contr le du filtre air et du syst me d as piration Contr ler que le filtre soit propre Contr ler les raccords en caoutchouc et les colliers 8 Contr le du syst me d chappement Contr ler les montages et v rifier les ruptures ventuelles Contr ler les silencieux 9 Contr le des couples de serrage A Bougie voir page 23 B V rification g n rale des serrages Contr le de direction
317. ube der Scheinwerferhalterung Die Schraube 6 entfernen an der Instrumentenhalterung A entfernen Die Scheinwerferhalterung B nach vorne schieben und nach SE oben C ziehen um sie aus den beiden unteren Halterungen Zum Austausch der Birne des Positionslichtes 5 ist diese ein auszuhaken fach aus der inneren Kappe herauszuziehen Die Scheinwerferhalterung Nach dem Austasch ist f r das Aufmontieren in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren _ yT_ css AUSTAUSCH DES HINTEREN SCHEINWERFER Die Gl hbirne 3 nach dem Inneren schieben im Kreise sie WECHSELN DER LAMPE IN DER NUMMERN LAMPEN entgegen der Uhrzeigerrichtung schwingen und sie om SCHILDBELEUCHTUNG Lampensockel entfernen Die zwei Schrauben 1 im Inneren vom Hinter Kotfl gel und Die Halterung der Nummernschildbeleuchtung 4 zum Ausbau der Linse 2 entfernen aus dem Fahrzeug Heckteil herausziehen Die Lampenfassung zusammen mit der Lampe aus der Halterung herausziehen Die Lampe 5 drehen und aus der Lampenfassung herauszie hen Die Lampe wechseln und beim Einbau in umgekehrter ES Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen Nach dem Austasch ist f r das Aufmontieren in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren ZUR BEACHTUNG aufpassen zu nicht ber trieben die schrauben verschlie en
318. uffrohr verbindet Die Schrauben 4 herausnehmen das inner Rohr 5 entfernen und das schallschluckende Material ersetzen Den O Ring 6 auf Verschleiss pruefen und falls not wendig ersetzen Analog auch f r die Muffe zur 7 Verbindung des Schalld mpfers am Auspuffrohr verfahren Anmerkung Falls es schwierig sein soll te den Schalld mpfer zu entfernen bei die sem Vorgang leicht mit einem Gummi oder Kunststoffhammer dagegen schlagen REVISION DES RADS Die tabelle zeigen die Kontrollwerte f r die Reifenfelge und di eRadachse Anmerkong ist die Felge berm ig verbogen mu sie ausgetauscht werden SPEICHENFELGEVERFORUNG MAX VER STANDARD SCHLEISSGREENZE Seitenschleudern unter 0 5 mm 2 mm 0 078 in Exzentrizt t unter 0 8 mm BIEGEN DER RADACHSE Falls das Biegewert die Grenze berschreitet die Achse richten oder wechseln Falls di Achse innerhalb des vorgeschrie benen max Wertes nicht gerichtet werden kann 0 2 mm ist sie auszuwechseln RADSPEICHEN Sich vergewissern da alle Nippel gut angezogen sind und falls erforderlich erneut anziehen Eine unzureichende Spannung beeintr chtigt die Stabilit t des Motorrads zur Durchf hrung einer sofortigen berpr fung ein fach mit einer Metallspitze zum Beispiel Schraubenzieherspitze gegen die Speichen klopfen ein leb hafter Klang zeigt die richtige Anziehung
319. uge L Intermittance indicateurs de direction Sb Azur Bobine Violet N Bougie d allumage 0 Indicateur de direction arri re droit W Blanc P Indicateur de direction arri re gauche Y Jaune 0 Feu arri re R Instrument Feux de position Centrale lectronique U Eclairage plaque immatriculation V Capteur de vitesse TTT T TITO INTERRUTTORE STOP AVVISATORE ACUSTICO INTERRUTTORE STOP ANTERIORE POSTERIORE 5 INTERMITTENZA gt B 9 L gt d L gt 0 5 9 1 9 INDICATORE DI DIREZIONE INDICATORE DI DIRE ZIONE R Bk d POSTERIORE LUCE ILLUMINA TARGA B R Bk ENE ANTERO V BRN 9 k nO GEN POSTERIORE INDICATORE DI DIREZIONE 15 SX POSTERIORE LUCE DI posizione BK yl INDICATORE DIDIREZIONI 50 amp Denon 996 7 Je al m n x BOBINA S co m H Gm 909995 9 m TRUMENTO BEBE Freccia Sx w Sb R Bk 6 Y Y 0234796 CDI 9 B Bk Y Bk GENERATORE m O N CENTRALINA ACCENSIONE REGOLATORE D gt chiave alternate Alimentazione eae lt ELOCITA COMMUTATORE SX
320. uire la regola zione operando come segue allentare il dado 1 del cannotto di sterzo Allentare le quattro viti 3 di fissaggio della testa di sterzo agli steli forcella Ruotare in senso orario la ghiera 2 del cannotto di sterzo con l apposita chiave speciale fino ad ottenere una corretta regi strazione del gioco Serrare il dado 1 del cannotto alla coppia di serraggio di 8 9 78 4 88 3 Nm Serrare le quattro viti 3 sulla testa di sterzo a 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 AVVERTENZA Per motivi di sicurezza non guidare il motociclo con i cuscinetti di sterzo danneggiati 195 BENE REGOLAZIONE LEVA COMANDO E CONTROLLO LIVELLO FLUIDO FRENO ANTERIORE Il registro 2 posto sulla leva di comando consente di regolare la corsa a vuoto a La corsa a vuoto a deve essere almeno di 3 mm Il livello del fluido nel serbatoio della pompa non deve mai trovarsi al di sotto del valore minimo 1 visibile dall obl ri cavato posteriormente sul corpo pompa Un eventuale abbassamento del livello del fluido pu permet tere l ingresso di aria nell impianto con conseguente allunga mento della corsa della leva ATTENZIONE Se la leva del freno risulta troppo morbida si in presenza di aria nella tubazione o di un difetto dell impian to Essendo pericoloso guidare il motociclo in queste condizioni fure immediatamente controllare l impianto frenante presso il Concessionario Husq
321. uitarla de su asiento dado que los dep sitos y la coloraci n del aislante suministran indicaciones tiles Grado termico exacto El extremo del aislante est seco y el color es marr n claro o gris Grado termico elevado El extremo del aislante est seco y cubierto de incrustaciones oscuras Grado termico bajo La buj a se ha recalentado y la punta del aislante es cristalina y de color blanco o gris ADVERTENCIA Efectuar la eventual sustitu ci n de la buj a con otra m s caliente o mas fr a con mucho cuidado Una buj a de grado t rmico demasiado elevado puede causar preencendido con posibles da os al motor Una buj a de grado t rmico demasiado bajo puede causar un notable aumento en los dep sitos carbonosos Antes de volver a montar la buj a ejecute una minuciosa limpieza de los electrodos y del aislante usando un cepillo met lico Aplique grasa grafitada en la rosca de la buj a y atornillela a mano a fondo luego apri tela al par de torsi n de 23 5 25 5 Nm La buj a que presente rajaduras en el ais lante o que tenga los electrodos corroidos debe ser substituida REGULADOR DE TENSION El regulator de tension 1 est fijado sobre el bastidor entre los dos radiadores ti 1 73 BENE CONTROL FILTRO AIRE LIMPIEZA FILTRO AIRE MONTAJE Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el perno Lavar el filtro con un detergente especifico CASTROL FOAM
322. un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Togliere il coperchio 2 o 2A del serbatoio fluido ed il sof in gomma Allentare la valvola di spurgo sulla pinza On A ee Oe Oe ee eee eee eee eee Pompare con la leva freno 3 o il pedale freno 3A in modo da evacuare completamente il fluido Chiudere la valvola di spurgo e riempire il serbatoio con fluido fresco Aprire la valvola di spurgo azionare la leva o il pedale chiudere la valvola con leva o pedale ancora premuti rila sciando velocemente questi ultimi Ripetere questa operazione sino a quando l impianto completamente pieno ed il fluido chiaro inizia a uscire dal tubo di plastica a questo punto chiudere la valvola di spurgo Ripristinare il livello A o B del fluido e rimontare il soffietto in gomma ed il coperchio del serbatoio Dopo aver effettuato la sostituzione del fluido necessario procedere allo spurgo dell impianto come descritto alle gine 46 e 48 ATTENZIONE Il fluido freni intacca velocemente le super fid verniciate pertanto ogni sua traccia de ve essere immediatamente rimossa Il fluido freni pu causare irritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completamente la parte colpita e qualora si trattasse deg
323. una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri tracciare una linea orizzontale corrispondente all altez za del centro del fanale ed una verticale in linea con l asse lon gitudinale del veicolo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendendo la luce abbagliante il limite superiore di demarca zione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del cen tro del proiettore L eventuale rettifica dell orientamento si pu effettuare agen do sulla vite 1 per abbassare o alzare il fascio luminoso rara DOTAZIONE N Codice DENOMINAZIONE 8000H1604 MANUALE RAPIDO MULTILINGUA 1 840065437 SPECCHIETTO RETROVISORE SX 1 880065437 SPECCHIETTO RETROVISORE DX 1 800097615 PORTACHIAVI HUSQVARNA 1 8000H1374 KIT INDICATORI DI DIREZIONE 1 80A0A6210 KIT PARAMANI 8000H2124 MEMORIA USB PARTI OPTIONAL N Codice DENOMINAZIONE MODELLI 840096837 CORONA DENTATA 7 47 1 WR 250 WR 300 880096837 CORONA DENTATA 7 48 1 WR 300 800096837 CORONA DENTATA 7 49 1 WR 250 WR 300 800096837 CORONA DENTATA Z 50 1 WR 250 WR 300 800063829 PIGNONE USCITA CAMBIO Z 14 1 WR 250 WR 300 800063830 PIGNONE USCITA CAMBIO Z 15 1 WR 250 WR 300 800081641 ASS PORTATARGA RACING 1 WR 250 WR 300 800094853 GUARNIZIONI MOTORE 1 WR 250 WR 300 800099893 KIT ANEL
324. urn indicators self cancelling Activation of right turn indicators self cancelling To deactivate the indicator press the control lever after its re turning to center 4 HORN pes Warning horn 5 LIGHTS rx Lighting control of lowbeams and high beam 3oo Lighting control of position lights O off CLUTCH CONTROL The clutch lever is located on the left hand side of the handle bar and is protected against dirt filtering in The lever support is provided with adjusting screw 1 to regulate clutch wire free play see on page 22 The clutch lever can be adjusted to suit your driving position CAUTION Do not forget to tighten the screws C after the adjustment A To decrease clearance To increase clearance e REAR BRAKE CONTROL The rear brake control 1 is placed on the right hand side of the motorcycle On models TE and SMR 05 stop switch during the braking action causes the rear light to come on 14 p eee eee GEAR SHIFT CONTROL The lever 1 is placed on the left hand side of the engine The operator must release the lever after each gear change to al low it to return to its central position before another gear change can be made Neutral position N is between first low and second
325. ustment 7 Fuel tank filler 8 Gearbox control pedal 9 Choke L H side Oe eee eee eee TECHNICAL DATA ENGINE Jupe single cylinder 2 stroke Cooling ee ee liqui Bore 250 2 61 in Bore 300 2 83 in MI cM 2 83 in Displacement 15 21 cu in Displacement 300 17 87 cu in Compression ratio with closed ports WR 250 84 1 with closed ports WR 300 6 9 1 Si rling 2 kick start TIMING SYSTEM et lamellar valve on suction H T S valve with mechanical control on the exhaust LUBRICATION Engine 3 1 32 of oil gasoline mix during running in NOT LESS than 2 1 50 when running in is over Primary drive transmission Gearbox by the oil contained in the crankcase IGNITION Type electronic analogic capacitor discharge type with variable advance Spark plug NGK BR8EG Cipe Ron 0 0236 0 0275 in FUEL SYSTEM Carburettor Mikuni TMX 38 Venturi diameter 1 49 in High speed jet 380 Low speed jet 175 Starting jet ne 50 Main nozzle R8 914 Floater n 2 961 Throttle piston 50 Metering pin dienne YC Metering pin Slot 2nd Idle mixture adjusting sen rounds 2 PRIMARY DRIVE Driv
326. varna AVVERTENZA Non versare fluido freni su superfici verniciate o lenti es di fanali AVVERTENZA Non mischiare due tipi di fluido diversi Se si sceglie di impiegare una diversa marca di fluido eliminare com pletamente quello esistente AVVERTENZA Il fluido freni pu causare ir ritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire comple tamente la parte colpita e qualora si trat tasse degli occhi chiamare un medico A per aumentare il gioco B per diminuire il gioco 26 RN I HO DN RO HO NO NO HERE RHO NO RN NOOO RR RINO NONO IA AAA AA AI REGISTRAZIONE POSIZIONE PEDALE FRENO POSTERIORE La posizione del pedale di comando del freno posteriore rispet to all appoggiapiede pu essere regolata a seconda delle esi genze personali Dovendo procedere a tale registrazione operare nel modo se guente allentare la vite 1 ruotare la camma 2 per abbassare o alzare della dimensio ne A desiderata il pedale del freno a regolazione effettuata serrare nuovamente la vite 1 Dopo aver effettuato questa registrazione necessario regola re la corsa a vuoto del pedale secondo le istruzioni riportate di seguito REGISTRAZIONE CORSA A VUOTO FRENO POSTERIORE Il pedale di comando del freno posteriore deve avere una cor sa a vuoto B di 5 mm prima di inizare l azione frenante Qualora ci non si verificasse procedere alla registrazione nel
327. vermeiden 1 Kontrollieren Sie alle Fl ssigkeiten A Pegel Antrieb Treibstoffpegel K hlfl ssigkeitspegel Sich vergewissern dass alle St psel korrekt angebracht worden sind ACHTUNG Nicht den K hlerstopfen bei warmem Motor abnehmen 2 Alle Steuerungen kontrollieren A Griff f r das Gas B Kupplungshebel Vergewissern Sie sich dass die flexiblen bersetzungen nicht besch digt worden sind und dass sie frei beweglich sind 3 Die Bremsen kontrollieren Sich vergewissern dass keine lverluste bestehen und dass die Leitungen nicht abgenutzt sind Die Funktion kontrollieren 4 Die Aufh ngungen kontrollieren Die Gabel und die hintere Aufh ngung zusammen dr cken Kontrollieren ob keine Olverluste bestehen und sich der korrekten Funktion vergewissern 5 Die R der kontrollieren Die Speichen kontrollieren und kontrollieren ob die Lager keine Abnutzungen aufweisen Die Felgen und die Gummireifen kontrollieren Den Druck der Gummireifen kontrollieren 6 Die Kettenspannrollen das Ritzel und den Kranz kontrollieren Die Abnutzung der Rollen des Ritzels und des Kranzes kontrollieren Sich vergewissern dass die Kette korrekt eingestellt und geschmiert ist 7 Den Luftfilter und das Ansaugesystem kontrollieren Sich vergewissern dass der Filter sauber ist Die Anschlusst cke aus Gummi und die Schlauchbinder kontrollieren 8 Das Auspuffsystem kontrollieren Die Montagen kontrollieren und eventuelle schadhaf
328. zione batten do leggermente con un martello in gomma o in plastica SILENZIATORE DI SCARICO ll silenziatore riduce la rumorosit di scarico ma anche parte integrante dell impianto di scarico come tale le sue condizio ni influiscono sulle prestazioni del motociclo Il marcato au mento della rumorosit di scarico indice di deterioramento del materiale fonoassorbente posto sul tubo forato all interno del silenziatore AVVERTENZA Controllare il materiale fo noassorbente ad ogni gara e sostituirlo se necessario SOSTITUZIONE MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE Rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il per no posteriore A di fissaggio svitare le viti 1 e togliere il pannello laterale destro 2 Rimuovere le due viti 3 che fis sano il silenziatore di scarico Liberare il silenziatore dal mani cotto di unione al tubo di scarico Togliere le viti 4 estrarre il tubo interno 5 ed effettuare la sostituzione del materiale fo noassorbente Verificare l usura dell anello OR 6 e se neces sario sostituirlo Agire analogamente anche per il manicotto 7 di unione del silenziatore al tubo di scarico ANTENNE E REVISIONE RUOTE Le tabelle sono riportate mostrando i tipi di controllo a cui de vono essere sottoposti cerchio e perno ruota Nota se il cerchio eccessivamente piegato deve essere so stituito DEFORMAZION E CERCHIO

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