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Záruční list a návod k používání jízdního kola

1. Pro zachov n dokonal funkce je velmi d le it udr ovat j zdn kolo ist p na a prach po kozuj zejm na pohybliv sti j zdn ho kola jedn se zejm na o et z p evodn ky pastorek m ni p esmyka a r fky Jestli e jezd te v bahnit m ter nu je nutn kolo d kladn o istit po ka d j zd Nevhodn pro i t n j zdn ho kola jsou vysokotlak vodn isti e Voda se m e dostat do lo isek vysok tlak je schopen odstranit mazac oleje a vazel ny Ru n i t n j zdn ho kola je v dy nejlep Nikdy neot rejte kolo bez p edchoz ho navlh en vodou jinak dojde k od en laku a povrchu komponent Zde je n kolik typ na i t n j zdn ho kola Nejprve jemn ost kejte j zdn kolo hadic Pot pou ijte jemn kart a vla nou vodu s m dlem K i t n et zu pou ijte speci ln ho p pravku a postupujte podle n vodu Velmi praktick je pou it speci ln mechanick isti ky na et z Po dostate n m oschnut et z op t promazte i t n je ide ln p le itost pro proveden inspekce cel ho j zdn ho kola zkontrolujte brzdov a ad c syst m d le pak pru c jednotky a p esv d te se o spr vn m dota en v ech matic roub N ad pot ebn pro z kladn dr bu j zdn ho kola stranov kl 9 mm 10 mm a 15 mm tenk typ imbusov kl 3 4 5 6 8 mm roubov k ploch a k
2. Ka d ch 6 m s c Zku en mechanik by m l prov st celkov servis Vycentrovat kola Promazat a se dit brzdov tahy bowdeny a lanka Vym nit opot ebovan brzdov botky Promazat a se dit tahy m ni e a p esmyka e bowdeny a lanka Promazat n boje Promazat epy brzdov ch elist Promazat predstavec Promazat hlavov slo en Promazat a zkontrolovat p padnou v li lapac ho st edu Promazat spojen klik a st edov osy Vym nit et z pokud je to nutn pokud vym n te et z pozd bude pravd podobn nutn vym nit i p evodn ky a pastorek Zkontrolovat a p padn vy 22 3 Poskytnut z ruky Z ruka je poskytov na na vady kter m p edm t prodeje v okam iku p evzet kupuj c m D le it je pou v n jen origin ln ch d l p edev m pak na sou sti kritick z hlediska bezpe nosti p edn vidlice d tka sloupek d tek sedlovka brzdov pal ky brzdov desti ky a jejich dr ky bovdenov veden trubi ky hydraulick brzdy a brzdov p ky Doporu en hodnoty momentu utahov n roub Hodnoty jsou uv d ny v newtonmetrech Nm P edstavec u d tek 4 8 P edstavec na sloupku 5 8 Z mek sedla s jedn m roubem 17 Sedlov obj mka 4 8 Ped ly do kliky 35 Matice kol 20 25 3 1 Z ruka na jednotliv d ly R m a vidlice Z ruka se vztahuje na materi l jeho spoje a prorezav n
3. ov kombinovan kle t souprava lepen mont n p ky pumpi ka nejl pe s tlakom rem UPOZORN N N ad pro dr bu j zdn ho kola nen ve v bav 20 Roz en vybaven nav c n tova et zu HG stahov k na kliky s p slu n m stran kl em p pravek na uvoln n pastork 2x bi e centrovac kl stahov ky nebo speci ln kl e na kazety uzav en maticov kl 14 15 mm centrovaci vidlice m rky na opot eben et zu a pastork Mnoh servisn pr ce a opravy vy aduj odborn znalosti a n ad Nikdy neza nejte s jakoukoli pravou na kole pokud m te sebemen pochybnosti o Va ich schopnostech k dokon en opravy Ned kladn servis m e k po kozen kola nebo nehod s n sledn mi zran n mi i smrt Maz n V nujte pozornost v em pohybliv m sou stem j zdn ho kola zejm na et zu Mazac prost edky ur en pro automobily a motocykly nejsou vhodn pro pou it na j zdn kola et z je nejl pe promazat ve er mazac p pravek tak bude m t dostatek asu proniknout do et zu R no je vhodn set t p ebyte n mazac p pravek t m Ize do ur it m ry zabr nit p li velk mu ulp v n ne istot Kontrolu namaz ni a i t n odpru en ch vidlic a zadn ch pru c ch jednotek prov d jte pravideln a v as v dy po cca 50 hod provozu nebo v t k ch podm nk ch vod
4. Nikdy nenastavujte sedlovku nad tuto dr ku Zabr nite t m po kozen r mu j zdn ho kola hel sedla a nastaven vp ed a vzad Sedlo m ete tak nastavit v ur it m hlu vzhledem k zemi Nejlep v choz pozic pro nastaven spr vn ho hlu je poloha ve kter je sedlo vzhledem k zemi rovnob n Je nutn vyzkou et n kolik r zn ch poloh sedla a rozhodnout se pro tu kter V m bude nejv ce vyhovovat Sedlo je mo no tak nastavit do bli nebo vzd len j polohy od d tek hel sedla a vzd lenost od d tek nastav te pomoc roubu v z mku sedla Po jeho povolen posu te sedlo vp ed nebo vzad na dr tov ch vzp r ch nastavte hel a dot hn te roub Pokuste se zah bat sedlem a p esv d te se tak o jeho spr vn m dota en P i nastaven vzd lenosti sedla od d tek byste se m li dr et n sleduj c ho pravidla pokud sed te na kole a m te ob nohy na ped lech p i em m en noha je vp edu m la by svislice proch zet kolenem a sou asn st edem ped lu vhodn m pomocn kem je olovnice Viz obr zek e z Sy 0 gee IN Z vzp ra sedla gt pt N e sedlovka z mek sedla rychloup nac 1 mechanismus d tka a p edstavec Na j zdn ch kolech se pou vaj dva typy p edstavc se z vitem a bez z vitu tzv A head set p edstavce P ed vlastn m nastaven m je d le it v d t jak typ p edstavce m te na sv m kole Z vito
5. Bevor das Hinterrad ausgebaut wird schaltet man die Kette hinten auf den kleinsten Zahnkranz So l sst sich das Hinterrad wieder am leichtesten montieren Auch beim Einbau legt man die Kette dann wieder auf den kleinsten Zahnkranz Die Schaltung Die vordere Schaltung mit Schalthebel LINKS 1 Al I Der linke Schalthebel bzw Drehschalter am Lenker bet tigt 3 G nge der vorderen Schaltung Durch ein Schaltseil wird der Umwerfer ber dem Tretlager seitlich verschoben Dabei wird die Kette auf einen anderen Zahnkranz mitgenommen Ein Indexierungssystem sorgt f r eine richtige Positionierung Schaltung einstellen Die hintere Schaltung mit Schalthebel RECHTS Der rechte Schalthebel bzw Drehschalter am Lenker bet tigt die hintere Schaltung f r 7 8 9 oder 10 Zahnkr nze Durch ein Schaltseil wird das Schaltwerk an dem sich hier wegen der Kettenspannung 2 R llchen befinden mit der Kette an allen Zahnkr nzen vorbeigeschoben Die Kette wandert mit und durch die Benutzung jeweils anderer Zahnr der ndert sich die bersetzung Auch hier sorgt ein Indexierungssystem f r eine richtige Positionierung Wenn die Position der hinteren Schaltung mit einem der Zahnr der nicht mehr exakt fluchtet entstehen Schaltger usche Durch einen Sto oder Sturz kann die exakte Einstellung der Schaltung beeintr chtigt werden Man kann sie an dem Halter der am Rahmen angeschraubt bleibt wieder richten Wenden Sie sich hierzu bi
6. en se z vitem Hlavov slo en se z vitem se skl d z pevn ch misek v ne kov ch lo isek nastaviteln misky pojistn podlo ky k nusu a pojistn matice Hlavov slo en by m lo b t alespo jednou ro n rozebr ni promaz no a op t se zeno B hem j zdy m e vlivem n raz doj t k povolen hlavov ho slo en Spr vn dota en zkontrolujete nejl pe n sleduj c m 17 zp sobem stiskn te pevn p edn brzdu a zah bejte kolem vp ed a vzad Jestli e uc t te v li nebo usly te cvak n a ramot v hlavov m slo en je nutn jej se dit Z kladn se zen provedete n sleduj c m zp sobem Povolte pojistnou matici mont n m kl em pot dot hn te citliv nastavitelnou misku d tka by se m la voln ot et Dot hn te pojistnou matici Hlavov slo en bez z vitu tzv A head set Je velmi podobn z vitov mu slo en Av ak na rozd l od z vitov ho kde doch z k dota en cel ho hlavov ho slo en pomoc matice se z vitem dr hlavov slo en bez z vitu p edstavec samotn Se zen hlavov ho slo en bez z vitu m e b t jednodu Pokud chcete hlavov slo en bez z vitu dot hnout povolte oba rouby na p edstavci Dot hn te citliv roub s tzv hv zdi kou v p edstavci kter se nach z v horn sti p edstavce na konci sloupku vidlice Nakonec srovnejte p edstavec soum rn s p edn m k
7. et zu hladk p echod mezi jednotliv mi p evody a tak sn mo nost ohnut et zu nebo po kozen m ni e a p esmyka e Br d n Lev brzda je pro p edn kolo prav pro zadn kolo Brzdy si nejd ve vyzkou ejte na bezpe n m m st Je nutn si zvyknout na citlivost a s lu brzd V dy m jte svou rychlost pod kontrolou abyste byli schopni zastavit v r zn ch situac ch Brzd te rovnom rn ob ma brzdami Pot co z sk te ur it zku enosti d vkujte v ce brzdn s ly do p edn brzdy P edn brzda se pod l a 85 na celkov brzdn s le P edn brzdu nepou vejte p i brzd n v zat k ch ale jen p ed a za zat kou V jezdy a sjezdy Je t p ed samotn m v jezdem si p e a te na leh p evod P i v jezdech se sna e co nejv ce z stat sed t to V m umo n l pe a inn ji zab rat Ve velmi prudk ch v jezdech se posu te na sedle je t v ce vp ed P ed prudk m sjezdem je n kdy lep pomoc rychloupinaciho roubu sn it sedlo o n kolik centimetr To v m umo n sn it t i t t la a t m zlep te svou stabilitu P i sjezdu si stoupn te do ped l a p eneste v hu co nejv ce nad zadn kolo Sjezdy na horsk m kole mohou b t velmi nebezpe n V dy se p esv d te e je Va e kolo bez odpru en Vy rychlost ale znamen v t riziko P ek ky Nejezd te p es p ek ky kter by mohly po kodit Va e kolo n
8. Bremswirkung k nnte die Gabel Schaden nehmen Ab Werk sind Gabeln und Rahmen die mit einer hydraulischen 12 Bremse ausger stet werden f r h here Belastung konstruiert worden Zur Demontage der Bremse l sen Sie den Schnellspannhebel und ziehen eine Seite vom Bremsankerbolzen Bei Wiedermontage ist es nat rlich sehr wichtig dass Sie das Teil genauso wieder aufsetzen und sich davon berzeugen dass der Schnellspanner ganz fest sitzt Federgabeln Die Sportlichkeit und den Komfort eines Rades k nnen Sie ideal mit dem Einsatz einer Federgabel unterst tzen Diese Gabeln sind naturgem in ihrer Technik und in ihrem Aufbau aufwendiger als es herk mmliche Gabeln sind Es ist daher notwendig diese Gabeln regelm ig zu warten Sofern es sich um Schraubverbindungen handelt sind diese Verbindungen vor jeder Fahrt auf sicheren Sitz zu pr fen Ihr Fachh ndler wird Sie gerne beratend unterst tzen F r Reparaturen und Wartungsarbeiten empfiehlt es sich Ihren Fachh ndler zu kontaktieren Die Reifen Welcher Reifendruck ist richtig Der auf dem Reifen angegebene Druck ist der maximal zul ssige er kann ausgenutzt werden ohne dass der Reifen platzt berpr fen Sie vorzugsweise den Luftdruck regelm ig mit einem Pr fger t Steht Ihnen diese M glichkeit nicht zur Verf gung empfehlen wir Umfassen Sie mit beiden H nden das Vorder bzw Hinterrad und dr cken mit beiden Daumen fest auf das Reifenprofil Dabei sollte der Reifen
9. Kabel nicht so an bewegliche Teile verlegen dass es blankgescheuert werden kann Mit etwas farblosem Klebeband am Rahmen befestigen Im Bereich der Steuerung Lenker das Kabel lose h ngen lassen damit die Lenkung nicht behindert wird Der Rahmen ist durch die Lackierung isoliert Wenn also der Stromkreis nicht geschlossen ist die Lampen nicht leuchten evtl den Lampenhalter oder Dynamohalter etwas hin und her drehen Es kann auch von vorneherein ein Kabel mit getrenntem Plus und Minuspol verwendet werden Dynamoeinstellung AN o Der Dynamo muss stets so eingestellt sein dass die Dynamo Achse genau auf die Achse der Hinterradnabe zeigt Weiter muss das Antriebsr dchen tangential am Reifen anliegen Bei anderen Einstellungen geht die elektrische Leistung zur ck und das Antriebsr dchen kann die Flanken des Reifen zerreiben Ein Reifeschaden w re die Folge Nabenschaltung Nabenschaltung haben in der hinteren Nabe Schaltgetriebe das Sie mit dem Schalthebel am Lenkerb gel rechts best tigen Beim Schaltvorgang empfiehlt es sich etwas Druck vom Pedal zu nehmen bzw den Tretvorgang ganz kurz zu unterbrechen So ist ein leichtg ngiger Schaltvorgang gew hrleistet Kettenschaltungen Beachten Sie bitte die Anweisungen des Schaltungsherstellers Ihr MTB bzw Trekkingrad ist mit einer 21 Gang 24 Gang 27 Gang bzw einer 30 Gang Kettenschaltung ausgestattet Diese Schaltung stellt Ihnen am vorderen Kettenblatt 3 und am hinte
10. Z sadn ji nelze uplatnit na po kozen zp soben hav ri nebo neodbornou opravou Je bezpodm ne n nutn aby r m byl v origin ln m laku V robce nem e n st odpov dnost za v robn postupy jin ch firem p skov n vypalov n nov ho laku atd Odpru en vidlice a zadn pru c jednotky Z ruka se vztahuje na materi lov a v robn vady kter existuj v okam iku p evzet Krit riem pro p ijet reklamace praskl odpru en vidlice je neporu enost geometrie vnit n ch a vn j ch nohou Nelze uplat ovat z vady typu vzniku v le jestli e je ve vidlici ne istota a voda kter zp sobuje po kozen d le pak ohyb sloupku vidlice nebo po kozen korunky vlivem nehody a p et en U zadn pru c jednotky nelze uznat z vady p i kter ch je po kozena geometrie jednotky hav rie i p et en p i nevhodn m nastaven a unik n vzduchu i oleje zp soben ho vniknut m ne istot a vody pod t sn n r hy na kluzn ch stech a koroze zen Z ruka je na materi lov vady neuzn v se deformace sloupk vidlice p i nadm rn m dota en p edstavce nebo deformace p edstavce po vysunut nad zna ku maxim ln ho vysunut Provoz j zdn ho kola vy aduje kontrolu a vymezov n v le hlavov ho slo en vytlu en zkorodovan nebo zne i t n lo iskov dr hy nelze reklamovat St edov slo en Do z ruky spadaj vady materi lu a jeho tepeln
11. ausgefahren bei Lufteinschluss sp ren Sie einen Leerweg am Bremshebel Lassen Sie das Bef llen und Entl ften nur vom Fachmann vornehmen 4 Wenn Sie den Bremshebel loslassen m ssen die Bremskolben zur ckfallen 5 Beachten Sie dass die Schnellspannhebel Ihrer Hydraulikbremse nicht weich sondern hart geklemmt sind damit Sie die Bremsen nicht verlieren k nnen berpr fen Sie den Verschlei der Bremsbel ge und stellen Sie den Belag wenn erforderlich nach 1 Stellen Sie an der Nachstellschraube durch Drehen im Uhrzeigersinn den Bremsbelag nach 2 Der Abstand zwischen Felge und Belag sollte auf jeder Seite 2 3 mm betragen entscheidend ist jedoch die individuelle Druckpunktlage 3 Die Nachstellschraube hat eine blau eingef rbte Schraubensicherung bei Verschlei dieser Sicherung kann sich die Einstellung der Bremse ver ndern Tauschen Sie in diesem Fall die Schraube gegen ein Original Ersatzteil aus c Bremskl tze an Hydraulischen Bremsen 1 Zum Austausch der Bremskl tze drehen Sie die Nachstellschraube am Bremshebel zur ck und verschaffen sich freien Zugang zu den Bremsbel gen indem Sie die Bremszylinder oder das Laufrad demontieren 2 Jetzt ziehen Sie den Bremsklotz ab klipsen den neuen unter Beachtung der Laufrichtung Pfeil ein und montieren die Bremszylinder 3 Wahlen Sie den grauen Bremsklotz f r Nirosta oder harteloxierte Alu Felgen den schwarzen f r polierte und eloxierte Alu Felgen Die Felgen
12. die Regeln der Stra enverkehrs Zulassungs Ordnung StVZO a b c d e f 8 Fahrr der m ssen mindestens mit einer hellt nenden Glocke ausger stet sein Radlaufglocken sind nicht zul ssig Fahrr der m ssen zwei voneinander unabh ngige Bremsen haben Fahrr der m ssen vorne mit einem nach vorne wirkenden Scheinwerfer f r weif es Licht und einem weif en Frontstrahler ausger stet sein Fahrr der m ssen an der R ckseite mit einer Schlussleuchte f r rotes Licht und mit einem roten R ckstrahler ausger stet sein Fahrradpedale m ssen mit nach vorne und hinten wirkenden gelben R ckstrahlern versehen sein In den Speichen des Vorder und Hinterrades m ssen je zwei mit deutschen Pr fzeichen versehene gelbe reflektierende Seitenstrahler angebracht sein Statt dessen sind vorne und hinten Reifen mit reflektierenden Seitenstreifen zul ssig Das Tretlager muss mit einem Kettenschutz oder einem Kettenschutzring versehen sein F r Ihre Sicherheit a b c Wenn auch nicht vorgeschrieben Tragen Sie einen Fahrradhelm Tragen Sie keine Kopfh rer beim Radfahren Fahren Sie bei Dunkelheit nur mit zul ssiger Beleuchtung 26 Kinder bis zum vollendeten achten Lebensjahr m ssen mit Fahrr dern Gehwege benutzen beim bergueren einer Fahrbahn m ssen sie absteigen Das gilt nicht wenn Radwege vorhanden sind Auf Fu g nger ist besondere R cksicht zu nehmen Die Lichtanlage MTB s die
13. eigesetzt werden F r Ketten empfiehlt sich Fahrrad Ketten l oder Flie fett Springen Mit diesem Rad ist das Springen nicht erlaubt berlassen Sie das den Artisten mit Spezial Ger t dieses Rad ist f r Freestyle nicht gebaut Wenn Sie trotzdem gezwungenermaf en Ihr Tempo nicht mehr rechtzeitig drosseln k nnen und zum Sprung ansetzen bringen Sie Ihr Gewicht etwas nach hinten Landen Sie auf dem Hinterrad und dann sacht auf dem Vorderrad Lassen Sie Ihr K rpergewicht dabei nicht nach vorne auf das Vorderrad fallen entlasten Sie die Gabel so gut es geht Bedenken Sie Eine berlastete und nach vorne verbogene Gabel begr ndet keinen Garantieanspruch Pedale Linke Pedale haben Linksgewinde rechte Rechtsgewinde Die Pedale sind am Gewindebolzen entsprechend mit L bzw R markiert Setzten Sie die F e so mit dem Fu ballen auf die Pedale dass Sie nicht zu weit vorne sind Sie k nnten sonst mit den Zehen am Vorderrad h ngen bleiben Das Fahren mit Fu haken ist gef hrlich Es bedarf ganz besondere Erfahrung Die gesetzlichen Bestimmungen StVO und StVZO R der mit und ohne StVZO Zulassung F r den ffentlichen Stra enverkehr sind grunds tzlich folgende Fahrradtypen zugelassen Trekkingr der Reiser der Cityr der Sportr der Tourensportr der und Jugendr der sofern diese so ausgestattet sind wie dies die StVZO Stra enverkehrs Zulassungsordnung vorschreibt Rennr der BMX R der u
14. im ffentlichen Stra enverkehr benutzt werden ben tigen zu jeder Zeit eine voll funktionierende elektrische Lichtanlage mit Pr fzeichen Eine solche lichttechnische Einrichtung besteht aus 1 Einem Dynamo von 6 Volt Spannung und 3 Watt Leistung Pr fzeichen KWON 2 Einer Lampe mit wei em Licht vorne 3 Einem R cklicht mit rotem Licht nach hinten 4 Einem wei en reflektierenden Frontstrahler 5 Einem roten reflektierenden R ckstrahler mit Pr fzeichen KN ONV 6 Pedalen mit nach vorne und hinten wirkenden gelben R ckstrahlern mit Pr fzeichen K X 7 Je zwei gelben reflektierenden Strahlern im Vorder und Hinterrad mit Pr fzeichen K NAV oder Vorne und hinten Reifen mit reflektierenden wei en Seitentreifen 8 Batteriebeleuchtung genehmigt nach StVZO Pr fzeichen K NV jedoch unter Ber cksichtigung von Punkt 2 bis 7 wie oben berpr fen Sie bitte vor jeder Fahrt wie bei Ihrem Auto ob Ihre Lichtanlage betriebsbereit ist Licht einstellen Die Lampe so einstellen dass der Lichtkegel in 5m Entfernung nur halb so hoch liegt wie bei seinem Austritt aus dem Scheinwerfer Alle R ckstrahler m ssen senkrecht zur Fahrbahn stehen Wartung Wenn das Licht nicht leuchtet kontrollieren Sie ob Birnchen lose oder defekt sind Kurzschluss kann eintreten wenn blankes Kabel am Boden des Dynamo oder des R cklichtes anliegt Falls das Lichtkabel einmal defekt ist ein neues Kabel am Rahmen entlang f hren Das
15. j uplatn n z ruky P ejeme V m mnoho astn ch kilometr Novus Bike s r o Czech Republic 26 VYROBCE v b 4 F L NOVUS BIKE s r o Van urova 20 746 01 Opava Czech Republic Tel 553 791 121 E mail info head bikes cz www sundance bike cz www head bikes cz PRODEJCE MODEL RAZ TKO A PODPIS V ROBN CISLO R MU V ROBN SLO ODPRU EN VIDLICE DATUM PRODEJE GARAN N PROHL DKA DATUM GARAN N PROHL DKY RAZ TKO A PODPIS SERVISM Z ZNAMY Z KAZN K PR JMEN SLO TELEFON SIs o eo s a3 mia win sil es ee E hn E S o 0 s 3 U B w Neo RID TKA BRZDOV P KY HLAVOV TRUBKA PREDN VIDLICE R FEK PREDN BRZDA PREVODN K KLIKA PRESMYKA RETEZ MENIC PL PASTOREK ZADN BRZDA ZADN VIDLICE SEDLOV ROUB SEDLOV TRUBKA SEDLO PREDSTAVEC RAZEN 28 POZN MKY 29 POZN MKY 30
16. k nnen Kontrollieren Sie bei langen Bergabfahrten die Temperatur der Felge bremsen Sie in Intervallen Eventuell machen Sie eine K hlpause Eine gut funktionierende Bremse am Fahrrad ist ebenso wichtig wie beim Auto Lassen Sie deshalb Arbeiten am Bremssystem durch den Fachmann durchf hren Neue Bremsgummis neue Felgen und dann Kaufen Sie neue Bremsgummis wenn deren Profil heruntergebremst ist bleiben Sie bei der gleichen Sorte die urspr nglich in Ihr Rad eingebaut war Nur mit dieser Kombination erreichen Sie die vorgeschriebenen und von uns kontrollierten Bremswerte Sobald Sie neue Bremsgummis oder eine neue Felge eingebaut haben ndert sich das Bremsverhalten Es kann sch rfer werden was zur berlastung von Bremsen und Gabel f hrt Es kann aber auch schw cher werden Es wird gewiss n tig sein bei trockenem Wetter und bei N sse das neue Bremsverhalten zu erf hlen und sich dann entsprechend zu verhalten Kontrollieren Sie regelm ig den Seilzug der Bremse oder der lleitungen der Hydraulikbremse Die Vorderradbremse ist mit Vorsicht zu handhaben Bremsen Sie bitte vorne nicht so fest wie hinten denn wenn Ihnen das Vorderrad auf sandigem oder nassem Untergrund seitlich wegschmiert dann k nnen Sie Ihr Rad nicht halten Auch in Kurven sollten Sie m glichst nur hinten bremsen Trotzdem m ssen Sie die Vorderradbremse im volltauglichen Zustand halten damit bei Ausfall der hinteren Bremse Ihr Rad alle
17. m ry 56 60 cm ir d tka umo uj lep kontrolu p i ni ch rychlostech zat mco u zaji uj p irozen uchopen d tek se z p st m v p irozen poloze V ka a sklon p edstavce hel sklon n p edstavce vzhledem k ter nu mus umo nit polohu d tek od 2 5 do 5 cm n e ne je horn st sedla Chodidla N rt by m l b t na ose ped lu Speci ln obuv usnad uje a zefektiv uje lap n Trup Udr ujte trup voln v p irozen poloze Naklon n vp ed p ibli n na 45 stup je zvl inn nebo umo n siln m h ov m sval m l pe pracovat T m se zm r uje tlak na h d a p en se na pa e 10 Pozice v sedle a jeho poloha Nez st vejte st le ve stejn pozici Posu te se dozadu za sedlo zv te t m s lu a udr te dob e zadn kolo p i zemi ve strm ch sjezdech P i t k ch v jezdech se op ete o d tka a sedn te si na pi ku sedla abyste udr eli kontakt zadn ho kola s ter nem Vyu ijte mo nosti m nit polohu sedla Sni te ho o n kolik centimetr v t k ch ter nech a vyhnete se siln m n raz m na p nevn oblast P i rychl ch sjezdech sni te sedlo a je t v ce se posu te dozadu Velk st cyklist jezd c ch v ter nu d v p ednost horizont ln poloze sedla N kte v ak sedlo lehce skl n j dol aby zamezili ot es m Jin nakl n j sedlo pon kud nahoru ve snaze
18. n ho t lesa lo isek n boje a zkorodovan d ly nejsou p edm tem garance Sedlo a sedlovka Uzn v se vada materi lu posuzuje se z hlediska pln n funkce R hy zp soben posuvem sedlovky v sedlov trubce nelze reklamovat Reklamace na sedlovku se neuzn v byla li vysunuta nad zna ku maxim ln ho vysunut Nelze uplatnit z ruku na ohyb sedlovky vlivem nehody nebo p et en m po doskoku ohyb san sedla roztr en sedla apod et z P edm tem z ruky je materi lov vada p etr en l nku Na opot eben provozem se z ruka nevztahuje Z ruka se nevztahuje na p etr en et zu vlivem citliv ho azen rozpojen na epu deformace vznikl provozem p eto en provozn opot eben vyta en a p i zanedb n dr by koroze zad en vlivem ne istoty apod Odrazky kryt p evodn ku kryt paprsk Ulomen nebo rozbit d ly nejsou p edm tem z ruky Kotou ov brzdy Z ruka se vztahuje na v robn nebo materi lovou vadu Nelze uplat ovat z ruku na po kozen zp soben nehodou zanedb n m dr by nebo neodbornou opravou V dy pou vejte brzdovou kapalinu stejn ho v robce kter vyr b l brzdy namontovan na Va em kole Jen tak bude zaru ena bezvadn funkce Va ich brzd Brzdov kapaliny se li sv mi vlastnostmi natolik e m e doj t k v n mu po kozen cel ho brzdov ho mechanismu 3 2 Z ruky Prod vaj c d le jen firma Pos
19. pravideln se izovat jeliko tak asem doch z k protahov n tah lanek et z pravideln ist te a ma te p pravky k tomu ur en mi asem samoz ejm doch z k protahov n et zu jeho pravideln v m na je nutn Vytahan nebo po kozen et z m e velmi v n po kodit p evodn ky a pastorky P i j zd volte p evody p i kter ch se pokud mo no co nejm n k et z v pod ln ose tzn u men ch p evodn k volte v t kole ka pastorky li doporu en volby p evod P evodn k st edov slo en a ped ly p evodn k Kliky udr ujte pevn dota en ke st edov ose Cel lapac st ed by se m l voln ot et a nem l by m t v li do stran Kontrolujte dota en ped l a pravideln je promaz vejte Hlavov slo en Lo iska hlavov ho slo en udr ujte spr vn se zen Sloupek p edn vidlice by se m l voln ot et V li v zen nejl pe zkontrolujete zabrzd n m p edn brzdy a sou asn m pohybem kola vp ed a vzad R m Ohnut nebo praskl r m bezodkladn vym te V dn m p pad se nepokou ejte samostatn r m narovn vat nebo opravovat J zda na takov m r mu m e b t velmi nebezpe n R my stejn jako komponenty maj svoj limitovanou ivotnost kter je ur ov na m rou opot eben Sedlovka P esv d te se zda je sedlovna dostate n zasunuta do r mu Ryska ozna uj c
20. rukou bez n stroj Pokud je pot eba pou t n stroj je vhodn pou t speci ln ch mont n ch p k Nikdy nepou vejte roubov k nebo jin ostr n stroje mohlo by doj t k po kozen du e V dy za nejte naproti ventilku Pot sejm te cel pl d vejte pozor na du i a zejm na na ventilek Mal defekty je mo n opravit na m st podle n vodu ze sady na opravu defekt V t defekty je nutn e it v m nou cel du e mnoho cyklist s sebou voz celou n hradu du P ed zp tnou mont du e a pl t zkontrolujte vnit n st pl t Bu te velmi opatrn p edm t zap chnut do pl t m e b t velmi ostr a mohl by V s poranit Po kontrole namontujte pl zp t na r fek pouze jednou stranou Pot vlo te dovnit du i prostr te ventilek otvorem v r fku ventilek srovnejte Mont druh sti pl t za n te u ventilku a postupujte od ventilku po obou stran ch sou asn Dbejte na to aby byl ventilek zasunut pokud mo no co nejv ce dovnit t m p edejdete mo n mu p isk pnut du e mezi patkou pl t a r fkem v okol ventilku M rn nahust te du i a srovnejte pl Nyn nahust te du i na doporu en tlak 18 Ped ly Prav a lev ped l maj odli n sm r z vitu z tohoto d vodu je nutn namontovat spr vn ped l do spr vn kliky Ped ly b vaj zpravidla ozna eny p smeny L a R Ped l s ozna en m L je pe
21. sich nur schwer eindr cken lassen Fahren Sie niemals mit zu wenig Luftdruck wegschmieren oder mit zu viel Luftdruck Reifenplatzen Ungef hre Luftdruckempfehlungen f r 26 Reifen 26 x 1 80 559x47 2 0 bar 26 x 2 125 559 x 52 2 5 bar Profil berpr fen Sie auch regelm Rig die Reifen nach ausreichlichem Profil und nach Schadstellen auch an den Flanken Keinesfalls weiterfahren mit einem Reifen bei dem das Leinen schon sichtbar ist 13 Die Schnellspann Achse Die Radachsen unserer MTB s bzw Trekkingr der werden in aller Regel mit Schnellspannern befestigt Schnellspanner oder Radmuttern m ssen vor jedem Fahrtantritt immer berpr ft werden Bitte w hrend der Fahrt sofort stehen bleiben wenn Sie bemerken dass sich das Vorder bzw Hinterrad l st Einbau des Rades man setzt das Rad bei ge ffnetem Schnellspanner in den Rahmen bzw in die Gabel Die beiden Federn F liegen mit ihrem kleinen Windungsdurchmesser an Rahmen oder Gabel an Spannen Die Gegenmutter M wird durch Schraubbewegungen nahe gegen den Rahmen oder die Gabel gedreht Danach wird der Schnellspannhebel S durch eine halbe Umdrehung in Richtung ZU oder CLOSE umgelegt Beim Spannen muss das letzte Viertel sp rbar schwerg ngig sein Geht es leicht bis zum Schluss ist die Achse nicht ausreichend fest Dann den Schnellspanner wieder ffnen und die Gegenmutter M auf der anderen Seite des Hebels etwas zudrehen Diesen Vorgang so la
22. uleh it tlaku na pa e Pomysln kolmice z kolena k zemi by m la protinat p edn st ped lu Regulujte proto pozici sedla dop edu a dozadu tak a dos hnete po adovan ho v sledku D le it u d tsk ch kol D le it je aby rodi e nebo opatrovn ci p ed ka dou j zdou zkontrolovali d tem j zdn kolo p i prvn ch j zd ch prov st dnou instrukt o j zd na kole zvl t o bezpe n m pou v n brzd nebrzdit prudce aby se kola dostaly do smyku zvl t na mokr m povrchu BMX kola jsou vybavena proti Slapaci brzdou torp do umist nou v naboji zadniho kola Tato brzda neni na rozdil od vySe uvedenych typ brzd ovl d na rukou pomoc brzdov paky ale pusobenim nohou na ped ly proti sm ru Slapani Pokud je kolo vybaven stabiliza n mi kole ky je nutn jet do zat ek zvl opatrn aby nedo lo k p eklopen h Cyklista mlad 18 let je povinen za j zdy pou t ochranou p ilbu schv len ho typu podle zvl tn ho pr vn ho p edpisu a m t ji nasazenou a dn p ipevn nou na hlav P ilby mus m t tzv schvalovac zna ky Atest 8 SD a schvalovac dolo ku kterou mus te naj t na ka d m kusu Velmi d le it zejm na u d t v ak je aby cyklistovi p ilba dob e padla a sou asn se mu i l bila Z tohoto d vodu je nejlep vyb rat a kupovat p ilbu s d t tem kter tak k n z sk vztah D t mus um t s p ilbou tak spr vn za
23. umo uje str n k m obecn policie v p pad podez en prov st orienta n dechovou zkou ku na ovlivn n alkoholem Pravidla pro j zdu na ve ejn ch komunikac ch Z kladn m pravidlem je chovat se stejn jako p i zen motorov ho vozidla Cyklista je plnohodnotn m astn kem silni n ho provozu Jezd te na prav stran vozovky ve sm ru provozu nikdy proti n mu Respektujte dopravn zna en a sv teln sign ly Bu te opatrn p i p edj d n automobil motorist nejsou zvykl ohl et se na cyklisty a velmi asto patn signalizuj h Ukazujte rukama p i zm n sm ru j zdy a to v dostate n m p edstihu h Jezd te p mo pod l ady zaparkovan ch aut nevj d jte ke krajnici za ka d m zaparkovan m autem Pokud se pohybujete stejn rychle jako ostatn doprava jezd te ve st edu j zdn ho pruhu V rychlej m provozu jezd te co nejv ce u krajnice Bu te velmi opatrn na velk ch k i ovatk ch Na p echodech je nutn z kola sesednout a p ej t k i ovatku jako chodec h Nejezd te po chodn ku pokud k tomu nen ur en Krom t chto z kladn ch pravidel dopravy je u ite n dodr ovat n sleduj c tipy pro zv en Va bezpe nosti Zvonek m e b t velmi praktick m pomocn kem P edpokl dejte e V s motorist nevid bu te obzvl opatrn na vjezdech a v jezdech Pozor na psy Pokuste se je ignorovat pokud
24. velikosti r mu je velmi d le it pro komfortn a bezpe nou j zdu na kole Obecn pravidlo pro v b r r mu je n sleduj c Stoupnete si obkro mo nad horn r movou trubku v t to poloze byste m li m t alespo 8 cm prostor od rozkroku k horn r mov trubce Toto pravidlo plat zejm na pro MTB a krosov kola D vodem je velmi ast sesed n z kola zejm na v t m ter nu P ibli n 3 cm jsou doporu eny pro silni n a m stsk kola Je tak mo n spo tat vhodnou velikost r mu podle n sleduj c ho vzorce v ka rozkroku m me s nohama m rn od sebe X 0 56 velikost r mu v centimetrech n sledn m d len m 2 54 z sk te velikost v palc ch Sedlo a sedlovka Sedlo je mo no nastavit t emi zp soby v ka posunut vp ed nebo vzad hel V ka sedla Posa te se na kolo a postavte se na ped ly s jednou nohou ve spodn poloze P i optim ln v ce sedla by m la b t tato noha m rn pokr ena v koleni v hlu p ibli n 3 5 stup Vysoko nastaven sedlo zp sobuje nadm rn zat en zad a p li natahovan ch nohou stejn jako bok N zko nastaven sedlo zp sobuje nadm rnou n mahu kolen a stehenn ch sval V ku sedla nastav te pomoc rychloupin ku matice na konci sedlov trubky Po spr vn m nastaven zkontrolujte dota en sedlovky UPOZORN N Na sedlovce je dr kou vyzna en maxim ln p pustn v ka pro jej vyta en
25. wieder heraus die Lebensdauer der Kette verringert sich 4 Kette abwischen von berfl ssigem Schmiermittel 5 Wechseln Sie Ihre Kette nicht zu sp t lassen Sie Ihre Kette von Ihrem Fachh ndler nach ca 2000km auf Verschlei pr fen bei harten MTB Eins tzen auch fr her Hat eine verschlissene Kette sich erst in die Kettenr der eingearbeitet m ssen neben der Kette auch noch s mtliche Kettenr der und ritzel ausgetauscht werden eine unn tige und teure Reparatur Eine gepflegte Kette l sst Ihr Rad leichter laufen und bewahrt Sie vor Schaltfehlern denn eine trockene harte ausgeleierte Kette springt nicht mehr die Zahnkr nze rauf und runter SILIKON SPRAY WIRKT WUNDER Lager und Transport Lagerung Stellen Sie Ihr Rad f r den t glichen Gebrauch immer im Trockenen unter Ist dies nicht m glich sch tzen Sie Ihren Sattel vor N sse besonders wenn er aus Leder ist Reiben Sie Ihr Rad trotzdem abends trocken und pflegen Sie es entsprechend Lagern Sie Ihr Rad nie zusammen mit D ngemitteln oder sonstigen Chemikalien Durch die normale Luftfeuchtigkeit kann es hier zu chemischen Verbindungen kommen die Ihr gesamtes Rad angreifen Wollen Sie ihr Rad winterfest machen konservieren Sie es mit Fahrrad Pflegewachs und len Sie alle beweglichen Teile mit Fahrrad l ein Lagern Sie dann ihr Rad nur in einer nicht kondensierenden Umgebung Transport Suchen Sie sich f r den eigenen Transport auf dem Autodach einen D
26. zpracov n B n se izov n v le nen p edm tem garan n ch oprav Rovn nen mo n uznat zdeformovan nebo vytr en z vity d l a po kozen ch ty hran klik Vyd en lo iskov dr hy a zkorodovan d ly nejsou p edm tem garance Kontrolujte a v as reagujte na p padn uvoln n Ped ly Z ruka se vztahuje na prokazatelnou vadu materi lu Opot eben povozem uvoln n i prasknut spoj r me ku nebo ohyb epu zp soben n razem nejsou d vodem k uzn n reklamace Hlu nost ped lu a se izov n v le nen p edm tem garance ale poz ru n ho servisu Pozor na uvol ov n pohybliv ch st n lapn ch ped l kontrolujte jejich spr vn dota en Na ztr tu uvoln n ch st se nevztahuje z ruka Brzdy azen m ni p esmyka Do z ruky spadaj vady materi lu ne v ak vznikl opot eben m Na se zen se z ruka nevztahuje Skladov n m manipulac a j zdou se nastaven m e zm nit a jeho dola ov n pat k b n dr b azen zejm na p kami p esmyka e vy aduje cit Na p padn str en mechanismu nem e b t uplatn na garance 23 Kola Do b n z ruky spadaj vady materi lu praskl r fek n boj pastorek osa v etn vad povrchov pravy Krit riem pro p ijet z ruky na provozn v li a hlu nost chodu pastorku je jeho funk nost Vyd en lo iskov dr hy vniknut ne istot do volnob
27. FAHRRAD GARANTIESCHEIN BEDIENUNGSANLEITUNG ZARUCNI LIST N VOD K POU V N J ZDN HO KOLA FAHRRAD Garantieschein Bedienungsanleitung Bitte vor Inbetriebnahme unbedingt lesen Sicherheitshinweise Bitte unbedingt beachten A A RB Pr fen Sie vor der Fahrt ob der Luftdruck stimmt ob die Bremsen zupacken ob alles fest ist Vor Fahrtantritt Schnellspanner berpr fen Nicht mit wackelnden Kurbeln Pedalen Lenkern VR Gabeln oder Vorder bzw Hinterr dern weiterfahren Fahren Sie bitte mit enger Bikebekleidung die sich nicht im Kettenbetrieb verfangen k nnen Nur in fahrt chtigen Zustand der Fahrers und der Fahrzeuges fahren Nicht mit dem Rad springen Verbogene Teile wie Gabel Lenker Vorbau und Rahmen sofort auswechseln Wartungsarbeiten und Reparaturen nur von sachkundigen Personen durchf hren lassen Keine sicherheitsrelevanten Umbauten ohne Genehmigung des Werks 10 Ein Fahrradhelm erh ht die Sicherheit Diebstahlsicherung Es gibt auf dem Markt unterschiedliche Systeme Sie reichen von einfachem Einsteckschloss zum teuren und schweren B gelschloss Fragen Sie Ihren Fachh ndler f r Ihren speziellen Anwendungsfall ber t er Sie gerne und w hlt mit Ihnen eine passende Diebstahlsicherung aus Vor jeder Fahrt Vor Fahrtantritt muss das Rad auf Verkehrssicherheit berpr ft werden Damit Sie immer ein ungetr btes Fahrvergn gen haben pr fen Sie bitte vor jeder Fahrt die nachstehenden
28. Manche S ttel k nnen sogar in der Sitzbreite verstellt werden Beachten Sie bitte dass S ttel mit der Sitzfl che aus echtem Leder abf rben k nnen 16 Sattelst tze Die Markierung muss in jedem Fall vollst ndig im Rahmen bleiben Die Sattelst tze muss beim MTB im Gel ndeeinsatz mindestens 9cm tief im Rahmen bei T Typ Modellen 20cm stecken und darf gleichzeitig nicht mehr als 20cm aus dem Rahmen herausragen Bei zu langen Sattelst tzen besteht die Gefahr dass sie nach hinten verbiegen oder abknicken oder die Klemmung im Rahmen aufweicht oder abrei t Montieren Sie nie Gep cktr ger Anh nger oder sonstige belastende Teile direkt an die Sattelst tze Die Sattelst tze l sst sich leichter im Rahmen auf und abw rts bewegen wenn man sie gleichzeitig hin und her dreht Fahrradpflege a Pflegen Sie Ihr Rad regelm ig mit Pflegemitteln Fahrrad l Fahrradwachs b Rad nach Regenfahrten trockenreiben c Nach Watterfahren B che Innenlager demontieren trocknen und neu len Bei dem Aufwand Besser nicht durch Wasser fahren Reinigen Sie Ihr Rad oder Teile davon NIEMALS mit Dampfstrahlger ten Der Dampf und seine reinigenden Zus tze laugen alle Kugellager aus und zerst ren die Kette Die Felgenflanken und Bremsgummis sind unbedingt von Pflegemitteln freizuhalten Durch die Pflege versehentlich ge lte Felgenflanken oder Bremsgummis gef hrden durch einen wesentlich l ngeren Bremsweg Ihre Sicherheit ganz erheblich S
29. Punkte Sind Lenker Vorbau und VR Gabel fest Funktionieren beide Bremsen und Bremsseile bzw hydraulische Leitungen Leuchten Vorder und R cklicht falls vorhanden Sind beide R der bzw Schnellspanner fest Sind die Schutzbleche gut montiert Sie sollten wissen dass lockere Schutzbleche Ihre Gesundheit gef hrden k nnen Wurden die Pflegepunkte beachtet Sicherheit erfordert Pflege und Wartung Werkzeug Wir haben dem Rad kein Reparaturwerkzeug beigef gt weil Ihr Fachh ndler mit seiner Werkstatt in aller Regel besser ausger stet ist Wollen Sie doch zum Schraubenschl ssel greifen nehmen Sie stabiles Werkzeug z B aus Ihrem Auto und f hren Sie nur solche Arbeiten durch die Sie auch beherrschen Inbetriebnahme Die erste Fahrt Inbetriebnahme In Ihrem eigenen Interesse sollten Sie diese Betriebsanleitung lesen bevor Sie mit Ihrem neuen Rad abfahren denn Fahrr der sind technisch aufwendiger geworden als Sie es von fr her her kennen Sie stellen h here Anspr che als fr her Sie fahren risikofreudiger als fr her Und deshalb ben tigen Sie alle Informationen die in diesem Heft stehen damit Sie das Fahrrad voller Freude und mit Begeisterung und Verst ndnis genie en k nnen Ab Fabrik ist dieses Fahrrad vormontiert Der fahrfertige Zustand wird durch Ihren Fachh ndler hergestellt Bei bernahme fahren Sie bitte eine Proberunde und probieren Sie alle Funktionen aus Bremsen Licht Schaltung Bitte pr f
30. a bl to ihned p ed dal j zdou zabr n te t m trval mu po kozen vidlice Nezapome te istit prachovky i z vnit n strany M ni a p esmyka p li nepromaz vejte P i pou it velk ho mno stv mazac ho prost edku doch z k ulp v n p ny a prachu a to zhor uje optim ln funkci Vyvarujte se nanesen mazac ho prost edku na r fky brzdov botky nebo na rotor kotou ov brzdy mohlo by to b t velmi nebezpe n Vhodn je ob as promazat oto n epy brzdov ch p k a elist Promaz n tah lanek a bowden n boj hlavov ho slo en lapac ho st edu a ped l je vhodn p enechat zku en mu mechanikovi Tyto komponenty je nutn cel rozebrat vy istit promazat znovu sestavit a se dit Skladov n Nen vhodn j zdn kolo ponech vat vlivu pov trnostn ch vliv Chra te jej p ed de t m sn hem a sluncem P i skladov n na del dobu j zdn kolo zav ste zabr n te tak po kozen pl Kolo nepokl dejte na pravou stranu mohlo by doj t k po kozen m ni e a zne i t n et zu hrub mi ne istotami 2 8 Harmonogram dr by Do jednoho m s ce po zakoupen a j zd na kole po ujet cca 100 km jej p edejte k proveden garan n ho se zen Va emu prodejci P esv d te se tak o spr vn funkci v ech komponent Pokud jezd te asto a hlavn v t k m a n kdy i bl tiv m ter nu postupujte podle n sleduj c ho harmonog
31. a na kole je vhodn jen pro zku en cyklisty proto ji nedoporu ujeme d tem D le it m dopl kem no n j zdy je oble en z reflexn ch materi l kter zlep Va i viditelnost P ed ka dou j zdou hlavn v p pad p du zkontrolujte cel kolo Kolo a pl t Zkontrolujte zda jsou kola vycentrovan zda nejsou povoleny paprsky na v pletu nebo dokonce n kter nechyb a zda nemaj kola v li do stran P ekontrolujte rychloup nac rouby v n boj ch kol Nespr vn dota en rychloup nac mechanismus m e v st k v n mu zran n Prov te tak tlak v pl t ch maxim ln povolen tlak je uveden z boku na pl ti Zkontrolujte opot ebovanost pl vym te je pokud je to nutn Brzdy Zkontrolujte a se i te brzdy pokud je to t eba Stiskn te ob brzdov p ky a tla te kolo vp ed Brzdov pal ky by m ly stisknout r fky av ak brzdov p ky by se nem ly dot kat d tek Uv domte si kter brzda brzd kter kolo Prov te zda nejsou lanka rozt epena nebo nep irozen p eto ena Lanka se tak po ur it dob vytahuj a brzdov pal ky opot ebov vaj proto je pot eba brzdy pravideln se izovat opot eben sou stky v as vym nit azen a et z P eskakov n et zu nahoru a dol obt n azen jednotliv ch p evod a hluk pat k z kladn m p znak m patn funkce azen M ni a p esmyka je nutn
32. achgep cktr ger aus auf dem das Rad stehend bef rdert wird In keinem Fall d rfen Sie das Rad berkopf und am Lenker befestigt transportieren Anzahl der Schwingungen die hier auf den Fahrradlenker einwirken bersteigen schon bei einer Fahrstrecke von 500km die Belastung f r die ein Lenker nach deutscher Sicherheitsnorm konstruiert ist Beim Transport am Autoheck quer zur Fahrtrichtung sollten Sie ber cksichtigen dass besonders bei schlechter Witterung Ihr Rad erheblich belastet wird ber die gesamte Fahrstrecke bilden sich am Heck Luftwirbel von den Autoabgasen in Verbindung mit der Luftfeuchtigkeit und evtl sogar von Salzen der gestreuten Stra en Besonders gro ist diese Belastung bei Kastenwagen wie z B einem Wohnmobil Ber cksichtigen Sie in jedem Falle die besonderen Vorschriften f r den Transport mit Ihrem Auto und auch die Herstellerangaben der Fahrradtr ger Beim Transport quer hinter dem Auto beachten Sie auf jeden Fall dass R cklichter Bremslichter Nummernschild usw Ihres Wagens nicht verdeckt werden 18 Wartung und Reparatur ERST INSPEKTION Nach 100 km Alu Tretkurbeln Bremsen Lenker Speichen Schaltung Gep cktr ger und Radmuttern Nachschrauben Rad mit Pflegemittel einspr hen Servicepa abstempeln lassen Reifen Achten Sie stets auf den richtigen Reifendruck verwenden Sie hierzu ein Pr fger t wie z B an der Tankstelle vorhanden Abgefahrene Reifen m ssen wie beim Auto erneuert werd
33. auftreten die sp ter zum Unfall f hren k nnen Lenker und Gabeln aus Aluminium m ssen sp testens nach 3 Jahren ausgewechselt werden Sie mussten inzwischen so viele St e aufnehmen dass die urspr ngliche Festigkeit nicht mehr gegeben ist Vorsicht beim Anbau von Lenkerh rnchen Sie k nnen mit ihrer Art der Befestigung am Lenker und damit der gr eren Griffweite die Festigkeit Ihres Lenkerb gels herabsetzen 1 Traditionell Vorbau im Gabelschaft Das Lenkungslager Steuersatz ist oben mit L bezeichnet Es muss sich leicht drehen ohne zu wackeln Gegebenenfalls ziehen Sie die Verschraubung fest und lassen sie vom H ndler gut kontern Das Lenkungslager wird nicht gel st um den Lenker zu verstellen Festspannen des Lenkers in der Gabel durch Anziehen der Schraube A Dabei zieht sich die kegelige Mutter C in den Lenker und quetscht ihn in der Gabel fest Gegebenenfalls etwas Fett an das Gewinde der Spindel A und unter deren Kopf geben WICHTIG Der Lenker mu beim Gel nderad mindestens 8 cm in der Gabel Stecken Die Markierung mu in der Gabel bleiben L sen Wenn Sie den Lenker h her oder tiefer oder f r Transport oder Lagerung des Rades querstellen wollen Schraube A um einen halben Zentimeter l sen und gegebenenfalls einen festen Hammerschlag daraufgeben 15 2 Moderner Lenkervorbau sog Aheadset System Auf eine gewindelose Gabel wird das Lenklager L aufgeschoben und mit einem ke
34. b t zp sobena nevhodn m se zen m brzdov ch pal k Ty by se m ly dot kat nejd ve na t stran kter je vp edu ve smyslu ot en r fku viz obr Zadn strana pal ku by nem la b t do r fku vzd lena v ce ne 2 mm Minim ln e st ny r fku je 1 1 mm Lanka a bowdeny Pravideln kontrolujte lanka a bowdeny V imn te si zda nejsou lanka rozt epen bowdeny ohnut nebo napraskl UPOZORN N Manipulace s nastaven m v ky d tek m e m t vliv na se zen brzd V e p ed j zdou zkontrolujte Diskov brzdy N kter modely jsou vybaveny vysoce v konn mi a technologicky vysp l mi brzdami ty se d l do dvou z kladn ch skupin mechanick kapalinov hydraulick U mechanick ch brzd kontrolujte n sleduj c 1 Mechanick brzdy pot ebuj ur it as na zab hnut ne se dostanou do stavu sv ho maxim ln ho v konu Viz instrukce uveden n e 2 Kontrolujte lanka bowdeny zda nejsou zoh ban a p el man Brzdov p ky by se p i pln m stla en nem ly dot kat d tek U kapalinov ch brzd kontrolujte n sleduj c 1 Chod brzdov p ky Jestli e je p li m kk dostal se n kde do syst mu vzduch a je nutn odborn odvzdu n n sv te tuto operaci do rukou zku en ho mechanika 2 Prohl dn te brzdov hadi ky zda nejsou v n kter ch m stech p li ohnut zda nemaj praskliny a nedoch z k niku br
35. botky ne krtaj o pl Vyzkou ejte spr vnou funkci zadn ho m ni e 2 2 Brzdy UPOZORN N P ed ka dou j zdou v dy zkontrolujte spr vnou funkci cel ho brzdov ho syst mu jestli e je jak koliv st po kozena na kole nejezd te P ehled brzdov ho syst mu Brzdov syst m sest v z brzdov p ky brzdov elisti lanka a bowdenu J zdn kola jsou vybavena n kolika typy brzd Jsou to brzdy V a kotou ov diskov brzdy Pro V s je d le it v d t jak m typem brzdy je vybaveno Va e kolo a jak m po adavky na dr bu a se zen Brzdov p ka Brzdov p ka by m la b t v dy pevn p ipevn na k d tk m P i stisku by se nikdy nem la brzdov p ka dotknout d tek Pokud se tomu tak stane je nutn dot hnout lanko brzdy hel brzdy vzhledem k zemi je mo no nastavit povolen m obj mky brzdy se zen m a jej m op tovn m dota en m D le je mo no brzdovou p ku nastavit na velikost va ruky respektive na d lku prst Slou k tomu roub naproti brzdov p ce kter m je mo no nastavit vzd lenost p ky od d tek A brzdov p ka Brzdov elist Brzdov elist se skl d ze dvou ramen Pravideln kontrolujte zda je brzdov elist spr vn vycentrov na Pokud ne zku en technik by m l ud lat n sleduj c 1 Zkontrolovat zda kolo sed ve spr vn pozici ve vidlici Nebo 2 se dit brzdu pomoc postrann ch se izova
36. c ch roubk Ka d cyklista by m l b t schopen prov st alespo z kladn se zen brzd V t opravy jako nap klad dota en a v m ny lanek nebo v m nu brzdov ch pal k sv te odborn mu mechanikovi spojovac lanko koncov uchycen m y ar v e v brzda 12 Pro byste m li b t schopni samostatn zvl dnout z kladn se zen brzd Zde jsou d vody 1 Lanka brzd se asem vyt hnou a t m se zv t vzd lenost brzdov ch pal k od r fku Pot je nutn dot hnut m lanka brzdy se dit 2 Brzdov pal ky se asem opot ebuj nebo ztvrdnou a je nutn jejich v m na Vzd lenost mezi r fkem a brzdov mi pal ky je mo no nastavit dv ma r zn mi zp soby Se zen m matice na brzdov p ce resp Jej m povolen m t m se zv t d lka bowdenu Dojde k dota en brzdy a brzdov pal ky se p ibl k r fku V n kter ch p padech v ak tento postup nen dostate n a je nutn dot hnout lanko na samotn brzd Spr vn funkce brzd tak z vis na stavu samotn ch kol Pokud maj kola v li nebo jsou pok iven a poskakuj p i rozto en do stran nahoru a dol bude je nutn se dit p padn vycentrovat Centrov n kol nen jednoduch je t eba se obr tit na odborn ho mechanika asem tak dojde k opot eben r fk a je nutn jejich v m na Kdy r fky vym nit V m porad V mechanik Hlu nost brzd m e
37. ch zet pokud p ilba neprojde cash testem tedy pokud s n cyklista nespadne m e slou it i adu let Pokud v ak havaruje p nov v pl tlum c a rozkl daj c n raz se rozpadne a mus se koupit nov P ilba sni uje v razn procento poran n hlavy p i nehod Podle statistik je riziko mrt pro cyklistu s p ilbou t m dvacetkr t ni mnohem m n hroz i dal zran n hlavy fraktur je jen p tina po kozen mozku polovina a stejn tak m kk ch st hlavy Poran n hlavy m vaj nav c z va n d sledky mohou zanechat trval n sledky epilepsii po kozen mozku trval bolesti hlavy poruchy rovnov hy pot e se soust ed n m agresivitu v znamu t to bezpe nost pom cky hovo je t jedno slo t i tvrtiny v ech mrt cyklist zp sob zran n hlavy 2 dr ba j zdn ho kola 2 1 Mont a demont kol Je velmi d le it abyste spr vn pochopili princip rychloupinacich mechanismu rychloup n ku patn p ipevn n kola mohou v st k v n m zran n m Rychloup nac roub umo uje velmi snadnou a rychlou mont a demont kol bez jak chkoliv n stroj P ku rychloupinaciho roubu je vhodn zat hnout sm rem k vidlici Zat hnut sm rem dop edu m e zp sobit n hodn otev en nap v tv apod Spr vn uta en rychloupinaciho mechanismu je takov p i n m c t te odpor t hla p ibl
38. d l lev a pat do lev kliky bez p evodn ku s ozna en m R je prav J zdn kola vybaven n lapn mi ped ly vy aduj dodate nou dr bu M ly by b t udr ov ny v istot a pravideln promaz v ny Kvalitn p e se projev v lep funkci a del ivotnost U n lapn ch ped l je mo no se dit jejich p edp t s la kter je pot ebn k zacvaknut nebo vycvaknut ped lu P edp t ped lu Ize se dit pomoc mal ho imbusov ho roubu u oboustrann ch ped l jsou na ka d stran N kter n lapn ped ly jsou vybaveny indexem zobrazuj c m nap t ped l N boje Pohybem kol do stran zkontrolujte zda nejsou n boje uvoln n Jestli e se n boj vzhledem k ose pohybuje je nutn dota en a se zen K dr b a se zen je nutn pou t speci ln ch n stroj Z tohoto d vodu se obra te na profesion ln ho mechanika St edov slo en J zdn kola jsou vybavena zapouzd en m st edov m slo en m Pokud se st edov slo en neot plynule nebo m v li p padn sly te nep irozen zvuky je nutn v asn v m na 2 6 Kola pl t ped ly n boje a st edov slo en Odpru en vidlice V t ina model j zdn ch kol je vybavena odpru enou vidlic kter slou k pohlcov n nerovnost a umo uje lep kontakt kola s povrchem Mnoho cyklist si po prvn m svezen s odpru enou vidlic mysl e je
39. d te z men ho na v t kole ko Stiskem men p ky naproti p e ad te ukazov kem z v t ho kole ka na men adic p ky P ky na lev stran slou k ovl d n p esmyka e Stiskem v t p ky p ehod te z men ho kole ka na v t stiskem men p ky naopak Zadn m ni e Shimano XTR a Nexave maj shodn syst m p ek av ak efekt azen je opa n Stisk v t p ky p e azuje na v t kole ko a stisk men p ky z men ho na v t kole ko pru ina v m ni i je namontovan mezi rameny opa n Oto n rukojeti Shimano Revo shift apod Oto n rukojeti pracuj na odli n m principu ne ad c p ky Prav rukoje ovl d zadn m ni Oto en m rukojeti sm rem k sob p ehod te z men ho kole ka na v t oto en m sm rem od sebe p ehod te z v t ho kole ka na men Obdobn je to u p esmyka e a rukojeti na lev stran Oto en m sm rem k sob p ehod te z men ho na v t kole ko a sm rem od sebe naopak oto n rukojeti Zadn m ni P e a te vzadu na nejmen kole ko Postavte se za j zdn kolo a p esv d te se zda je mal kole ko na jedn linii Pokud tomu tak nen patka m ni e m e b t ohnut nebo m e b t ohnut vlastn r m M rn voln lanko m ni e je mo no dot hnout pomoc se izovac ch roub na ad c p ce nebo na m ni i Jestli e je d
40. den Empf nger zur ckgeschickt werden Die Garantiebearbeitungsnummer muss auf dem Fahrradpass eingetragen sein Die Fahrgestellnummer Ihres Fahrrades befindet sich unter dem Tretlagergeh use oder am oberen Teil der Hinterbaustrebe Gute Fahrt und viel Spa mit Ihrem neuen Fahrrad 2 221 GARANTIE Um eine lange Lebensdauer und eine einwandfreie Funktion gew hrleisten zu k nnen m chten wir Sie bitten Ihr Fahrrad regelm ig von Ihrem Fachh ndler warten zu lassen Damit Ihre Garantie nicht verf llt lassen Sie sich diese Inspektion von ihrem Fachh ndler mit H ndlerstempel best tigen Nach der Erstinspektion sollten die weiteren 1x pro Jahr von Ihrer Fachwerkstatt durchgef hrt werden Die regelm ige Durchf hrung der Inspektionen bei Ihrem Fachh ndler sichert die Garantieanspr che und erh lt den Wert Ihres Rades Novus Bike s r o Van urova 2985 20 746 01 Opava Czech Republic sundance 420 553 791 121 novus sundance bike cz info head bikes cz HEAD www sundance bike cz www head bikes cz Fahrradpass K ufer Fachh ndler Name ans Verkaufsdatum ee Ort Stra e init Telefon o Stempel Unterschrift Marke des Rades eee eee eee een Farbe des Rahmens eee eee eee een Artdes RAMOS un id Schutzbleche Bereifung Gangschaltung ja nein Nabenschaltung Kettenschaltung Anzahl der G nge Jau eee eee eee een n Sonstige Ausstattung wu eee eee eee 23 Wartung
41. dn m stavu p edvedeno a p ipraveno k j zd V robek mus b t pou v n v hradn k tomu elu ke kter mu je vyroben P i uplat ov n z ruky p edkl d z kazn k kompletn ist kolo potvrzen z ru n list a prodejn doklad paragon N rok na uplatn n z ruky zanik Bylo li zji t no e k po kozen v robku nedo lo vinou v robce ale u ivatele neodbornou opravou extr mn m zat en m patn m uskladn n m apod Neuplatn n m n roku ze z ruky v z ru n lh t Nebyl li v robek dn pou v n a udr ov n podle n vodu Nebyl li p i uplatn n n roku ze z ruky p edlo en dn vypln n z ru n list Z vady vznikl b n m opot ebov n m nebo nadm rn m opot eben m zp soben m zanedb n m kontroly a dr by nemohou b t p edm tem reklamace UPOZORN N je t eba d razn doporu it proveden prohl dky a se zen v servisu firmy po ujet 100km nebo do 1 m s ce po p evzet kola Tato prohl dka m e odhalit vady a napom e kvalitn mu se zen komponent po tomto po te n m provozu Pozn mka Jestli e V m nen srozumiteln jak koliv st tohoto manu lu Obra te se na va eho prodejce 25 3 3 Z ru n podm nky h Z ruka zaji uje odpov dnost za vady v robku NOVUS BIKE a s v dn m p pad nezaru uje e v robek nelze po kodit i zni it nebo e v robek je zp sobil plnit svo
42. ebo na kter ch byste mohli ztratit kontrolu nad zen m Bezpe n je mo no p ejet p ek ky do 10 cm Pokud chcete p ek ku p ekonat zvedn te se ze sedla ruce a nohy m jte pokr en V t to poloze jste schopni snadn ji absorbovat n raz p ek ky Pa e Musej b t pohodln polo eny na d tk ch tak aby mohli l pe tlumit nerovnosti ter nu Pokud tomu tak nen sni te v ku d tek nebo se naklo te v ce dop edu Pokud se ramena a horn st pa rychle unavuj probl my m e odstranit jin p edstavec jin d lka jin hel Ruce a z p st Musej b t co nejv ce uvoln n a p ipraven k rychl mu uchopen d tek Obecn sta kontrolovat d tka mal kem a prsten kem a nechat ukazov k a prost edn k pro ovl d n brzdy Palce mus pevn dr et d tka zespodu a ne shora aby prudk n raz nezp sobil ztr tu kontroly nad j zdn kolem Na nebezpe n ch sec ch uchopte d tka tak pevn aby byly n razy p evedeny na pa e Voln dr en d tek zp sob jejich p li nou pr ci kdy se m kk dr tka mohou zd t pohodln j znamenaj v kone n m efektu zv en n mahy na ruce U vejte rad ji dr tka z hrub ho a pevn j ho materi lu D lka r mov trubky a p edstavce Ovliv uje ovl d n d tek Ide ln pozice je uvoln n p te a pa e lehce ohnut ka a tvar d tek Obecn jsou ide ln
43. em Sturz f hren c Insbesondere sollten Sie das Bremsseil nicht nur oben am Bremshebel nachstellen das kann ebenso zum In die Speiche rutschen f hren Wenn das Bremsseil wegen abgebremster Bremsgummis zu stark nachgestellt werden muss sollten die Bremsschuhe an der Bremse n her an die Felge herangestellt werden Bremsseil Kabelklemmschraube Befestigungsschraub f r Bremsschuh Justierschraube Der Bremsklotz muss senkrecht zur Felgenflanke stehen Sollten die Bremsgummis nicht wie hier abgebildet eingestellt sein kann die Bremse quietschen Niemals aber die Felgen ein len oder mit seifiger Fl ssigkeit einspr hen die Bremswirkung ist sofort vorbei Bremsseile regelm ig fetten Die Bremsseile m ssen regelm ig berpr ft werden ob sie nicht am Bremshebel oder an der Klemmschraube auszufranzen beginnen ggf sofort neue einziehen Nur originale Bremsz ge neu verlegen und deren L nge so kurz wie m glich halten Manche Bremshebel k nnen mit einer Einstellschraube auf die Griffweite Ihrer Hand eingestellt werden Bitte berpr fen Sie regelm ig den Zustand des Bremsseiles und die Festigkeit der Kabelklemmschraube der Bremsschuhe und des Bremshebels Die Technik der V Brake zeichnet sich durch enorme Effizienz aus d h bei geringerem Kraftaufwand erreichen Sie eine wesentlich h here Bremswirkung Die Einstellung der Bremsschuhe erfolgt genauso wie bei der Cantilever Bremse Seitlich an der V Brake sind Ju
44. en Falls notwendig m ssen Sie die Laufrichtung des Reifens bei der Neumontage beachte Schraubverbindungen Alle Schrauben und Muttern m ssen von Zeit zu Zeit berpr ft und erforderlichenfalls nachgezogen werden Dies gilt besonders nach einem Gel ndeeinsatz mit Ihrem MTB a Vorder und Hinterradmutter bzw Schnellspanner b Vorbau und Lenker c Pedale d Sattelst tze und Sattelklemmung e Klemmschrauben Bremsz ge nur bei Cantilever Bremse Speichen Die Speichenspannung kontrollieren und wenn n tig nachspannen Beginnen Sie dabei am Ventil drehen Sie jeden Nippel zun chst eine halbe Umdrehung nach Sollte das nicht ausreichen eventuell nochmals jeden Nippel eine halbe Umdrehung Sind Sie in diesen Arbeiten unerfahren wenden Sie sich bitte an Ihre Fachwerkstatt Werden nach heftigem MTB Einsatz die Speichen allzuoft locker k nnen die Gewinde auch mit Lein l das sp ter ausharzt bestrichen werden Einen gleichen Effekt erreicht man mit nicht stark aush rtenden Klebern Alleskleber Nach einem Sturz oder Unfall Das Rad unbedingt auf Besch digungen berpr fen Ein Riss an Stahlrahmen oder gabel zeigt sich zuerst durch einen feinen Riss im dar berliegenden Lack Diese Bauteile m ssen sofort ausgewechselt werden Aluminiumteile wie Vorbau Lenker und Sattelst tze weisen eine andere Elastizit t auf als Stahl Sie sind nach einem Unfall oder Sturz generell auch dann auszutauschen wenn keine Haarrisse sichtbar sind D
45. en Sie ob alles fest ist Lenker Sattel Radachse Die erste Fahrt Haben Sie noch keine Erfahrung mit einem MTB dann machen Sie sich bitte durch einige Probefahrten langsam mit dem Rad vertraut bevor Sie an die Grenzen Ihrer Fahrkunst gehen Bei Bergabfahrten sollten Sie Ihren K rperschwerpunkt so weit nach hinten schieben dass Sie nicht ber den Lenker gehen Gegebenenfalls schieben Sie das Ges hinter den Sattel zur ck Denken Sie auch daran Bodenwellen und Unebenheiten so langsam zu durchfahren bis Sie Ihr Rad total beherrschen VORSICHT bei sandigen Kurven Wenn hier gebremst wird rutscht Ihnen das Vorderrad schnell mal seitlich weg Sch tzen Sie sich mit Ihrer Fahrweise vor einem Sturz Fahren Sie als Anf nger auf gar keinen Fall mit Fu haken oder einrastenden Pedalen Sie werden im Notfall Ihre F e nicht schnell genug von den Pedalen bringen und mit dem Rad umfallen Die Kette nach ca 20km erstmals schmieren Nach 100km sp testens 6 Wochen das Rad zur Erstinspektion zu Ihrem H ndler geben Er ist der Fachmann und berpr ft die hier angesprochenen Punkte f r Ihre Sicherheit Halten Sie dar ber hinaus zu Ihrer eigenen Sicherheit die Wartungsintervalle ein die brigens Grundlage f r Garantieanspr che sind Alle Schrauben und Muttern m ssen nach der Inbetriebnahme fter nachgezogen werden Nicht weiterfahren mit Kurbeln Pedalen Lenkern Vorder bzw Hinterr dern die sich gel st haben und wackeln A
46. eren Sie auch hier einige Male den Gangwechsel bis Sie Ihre Schaltung im Griff haben Geschaltet wird w hrend leichten Vorw rtstretens Keinesfalls beim R ckw rtstreten schalten Schalten im Gel nde Gehen Sie sp ter mal mit Ihrem MTB in die Berge oder ins Gel nde schalten Sie vor einer Steigung oder vor einer Schlammpassage fr hzeitig zur ck Belasten Sie die Schaltung und die Kette nicht unn tig indem unter Vollgas ein Gangwechsel eingeleitet wird Regeln Sie Ihre Fahrweise mit den hinteren G ngen Mit den vorderen G ngen w hlen Sie Kleiner Zahnkranz Bergauf leichtes Treten und geringe Geschwindigkeit Mittlerer Zahnkranz Ebene normales Treten und normale Geschwindigkeit Gro er Zahnkranz Bergab schweres Treten und hohe Geschwindigkeit W hlen Sie die G nge sinnvoll ber cksichtigen Sie bitte dass das bersetzungsverh ltnis Ihrer 21 24 27 oder 30 G nge nicht wie bei einem Auto oder bei einer Nabenschaltung hintereinander liegt Manche Gangpaarungen der vorderen und der hinteren Schaltung sind gleich oder zumindest ohne wesentlichen Unterschied Mit diesem Wissen sollten Sie die extremen Schaltpositionen vorne gro er Kranz hinten gro er Kranz vorne kleiner Kranz hinten kleiner Kranz vermeiden dieses Gangverh ltnis erreichen Sie auch anders Neben den Zahnr dern leidet besonders die Kette unter solchen Extrempositionen und leiert fr her als gew hnlich aus Ausbau Hinterrad
47. flanke unbedingt von Pflegemitteln freihalten bzw reinigen 5 Das Bremsverhalten ndert sich nachdem Sie neue Bremskl tze eingebaut haben Vorsichtig eingew hnen Bremshebel Manche Bremshebel lassen sich durch eine Justierschraube auf die Griffweite Ihrer Hand anpassen Einige Fahrr der werden mittlerweile mit Scheibenbremsen ausgestattet Diese sind in ihrer Bauart und Konstruktion aufwendiger gestaltet als die Ihnen bisher bekannten Bremssysteme am Fahrrad berlassen Sie es Ihrem Fachh ndler Einstellarbeiten vorzunehmen bzw Bremsbel ge auszutauschen Innenlager Tretlager Pedale Verwenden Sie nie Fett beim Einbau der Tretkurbeln auf den Vierkant des Innenlagers Eine solche Verbindung h lt alleine durch die Reibung und darf daher nie geschmiert werden Die Pedale sollten jedoch mit Fett in die Tretkurbeln eingeschraubt werden Sie vermeiden damit das l stige Pedalknacken Beachten Sie dass Pedalachsen ebenfalls geschmiert und nachgestellt werden m ssen Beachten Sie hierzu bitte die originalen Herstellerunterlagen 20 Lagerspiel Das Lagerspiel an Ihrem Rad wird im Rahmen der regelm igen Inspektion von Ihrer Fachwerkstatt berpr ft und gegebenenfalls neu eingestellt Wenn Sie glauben das Lagerspiel hat sich verstellt suchen Sie bitte Ihre Fachwerkstatt auf Schaltwerk Im Gel nde werden leicht Steine oder kleine St ckchen durch die Reifen hochgeschleudert Ger t ein solches Teil zwischen Kette und Kettenri
48. geligen Ring K zentriert Dann schiebt man den Spezialvorbau auf die gewindelose Gabel und dr ckt diesen kegeligen Ring in das Lenklager In das noch offene Ende der Gabel gibt man die Spreizmutter S hinein die sich beim Verschrauben hnlich wie ein D bel innen in der Gabel festklemmt Mit dem oberen Abschlussdeckel D zieht man jetzt den Spezialvorbau nach unten und reguliert durch Druck das Lenklager L Ist man damit zufrieden wird der Spezialvorbau mit der Klemmschraube KS auf der Gabel verdrehfest verklemmt Wir haben auch eine Version mit 2 Klemmschrauben hinter dem Vorbau die ebenso funktioniert L sen Wenn Sie den Lenker f r den Transport oder Lagerung des Rades querstellen wollen Schraube A und Klemmschraube KS l sen Diesen Vorbau kann man nicht auf der Gabel hoch und runter stellen wie beim traditionellen Lenker Vorbau und Lenkereinstellung Eine moderne Lenker und Vorbaueinheit bietet viele M glichkeiten die Sitzposition zu ver ndern und auf Ihre ganz pers nlichen Bed rfnisse bequem sportlich abzustimmen Ihr Fachh ndler ber t Sie gerne fragen Sie nach Sattel und Sattelst tze Sattel Ihr Sattel l sst sich in mindestens drei Positionen Ebenen verstellen a Auf und abw rts Mit der Sattelklemme am Rahmen E b Nach vorne und nach hinten Durch Verschieben am Kopf der Sattelst tze c Inder Neigung Durch Verdrehen des Kopfes der Sattelst tze Ermitteln Sie hiermit die geeignete Sitzposition
49. i n v 1 3 dr hy p ky Vhodnou kontrolou spr vn ho dota en je zvednout cel j zdn kolo do v ka asi 10 cm a pustit jej na zem Nep irozen zvuk V upozorn na v li v kolech P ed vlastn demont kol je t eba uvolnit lanka obou brzd Stiskn te ob brzdov elisti sm rem k r fku a vyh kn te bowden To V m umo n rozt hnout brzdov elisti od sebe a zv t it tak prostor pro vyjmut kola Demont a mont p edn ho kola Otev ete p ku rychloupinaciho roubu a povolte matici na druh stran 2 3 ot ky t m se p edn kolo uvoln z vidlice Pot sta pouze nadzvednout p edn kolo n kdy je nutn do kola lehce klepnout P i mont i dbejte aby byla p ka rychloupinaciho roubu dostate n dota ena sm rem k vidlici Vra te zp t bowden brzdy Zkontrolujte rozto en m kola zda brzdov botky ne krtaj o pl 11 Demont a mont zadn ho kola Nejd ve p e a te vzadu na pastorku na nejmen kole ko Otev ete p ku rychloupinaciho roubu Nadzvedn te j zdn kolo ze zadn vidlice na lev stran pravou rukou napn te m ni za jeho spodn st dozadu T mto se zadn kolo uvoln z vidlice P i mont i dbejte na to aby byl et z p i vkl d n kola op t na nejmen m kole ku P esv d te se zda je osa kola spr vn um st na co nejv ce v z ezech vidlice Vra te zp t bowden brzdy Zkontrolujte rozto en m kola zda brzdov
50. ie m ssen unmittelbar gereinigt werden Beseitigen Sie Lackbesch digungen durch den Gel ndeeinsatz so fr hzeitig dass sich an den defekten Lackstellen kein Rost bilden kann Durch den Gel ndeeinsatz Ihres MTB s schl gt die Kette h ufiger gegen die rechte Hinterbaustrebe Ersetzen Sie den Kettenabweiser bei Verlust und beseitigen Sie auch hier Lacksch den Vorsicht bei salzgestreuten Stra en bei Aufenthalt an der See bei salzhaltiger Umgebung das ist auch ein Lagerraum mit D ngemitteln oder Chemikalien das ist auch eine Garage in die ein nasses Auto abgestellt wird das vorher ber salzgestreute Stra en fuhr Pflegeempfehlung Das Rad fter gegebenenfalls t glich mit klarem Wasser absp len trockenreiben und mit Pflegemittel behandeln die es im Fahrradhandel gibt 17 Kettenpflege 1 Eine MTB Kette sollte alle 300km nachgeschmiert werden konkret Ein Fahrer der t glich 100km mit seinem MTB zur cklegt schmiert seine Kette alle 3 Tage 2 Nach einer Staub oder Schlammfahrt die Kette mit Wasserstrahl von Sand und Schmutz reinigen danach mit einem Lappen trockenreiben wenn m glich Verunreinigungen im Inneren der Kette mit Pressluft ausblasen 3 Kette mit Kettenflie fett bzw l behandeln Bei zu dickfl ssigem Fett bleibt auch viel Schmutz au en an der Kette h ngen Damit die Rollen innen geschmiert werden muss das Schmiermittel bis innen dringen k nnen Sand auch kleinsten Partikeln im Ketteninneren geht nie
51. ine zum Stillstand bringen kann Bei nassem oder wenig griffigem Stra enbelag vermeiden Sie m glichst das Bremsen in der Kurve sonst kann Ihnen das Rad seitlich weggleiten Bremsen Sie vorher wenn die Strecke noch gerade ist auf eine sichere Kurvengeschwindigkeit ab Bremsweg Eloxierte Felgen erreichen erst perfekte Bremswerte nachdem die Seiten angeschliffen aufgeruht sind Das gilt vor allem bei N sse Es gibt auch bei N sse an den Bremsen Aquaplaning Beachten Sie unbedingt dass Sie bei nassem Wetter einen l ngeren Bremsweg haben a Bel trockener Fahrbahn 7 zu zum Reaktionsweg Bremsweg ca5m ca5m ES Y i A Bel nasser Fahrbahn y la IZA d Reaktionsweg Bremsweg a ca sm ca 12m 3 10 Warnung Wenn Sie mir falschen Bremsschuhen oder falsch eingestellten Bremsen bzw abgenutzten Bremsschuhen fahren kann dies zu ernsthaften oder lebensgef hrlichen Verletzungen f hren Einstellen und Befestigung der Bremse TO Den Bremsschuh an der Felge ausrichten PO Ni JAS Der Bremsschuh und die Felge m ssen parallel zueinander ausgerichtet sein Die Bremse durch Drehen der Eistellschraube auf die Felge ausrichten wie in der Abbildung gezeigt Nach abgeschlossener Einstellung die Bremsschuhschraube mit einem 5mm Inbussschl ssel festhalten und die Bremsschuhmutter festziehen Beachten Sie Falsch bzw schief sitzende Bremsschuhe k nnen die Reifen besch digen oder gar in die Speichen rutschen und zu ein
52. ke krt n je nutn povolit ukotven brzdy na vidlici stisknout brzdu a znovu ukotven dot hnout ne standardn r fkov brzdy V p pad e m te jak koliv z p edchoz ch probl m na kole nejezd te a nechejte jej zkontrolovat se dit a opravit u kvalifikovan ho odborn ka V p pad e m te jak koliv z p edchoz ch probl m na kole nejezd te a nechejte jej zkontrolovat se dit a opravit u kvalifikovan ho odborn ka 2 3 azen P ehled ad c ho syst mu ad c syst m se skl d z komponent kter dovoluj adit jednotliv p evodov stupn Syst m se skl d z m ni e p esmyka ad c ch p ek pop oto n ch rukojet lankov ch tah a et zu Sou st m ni e i p esmyka e jsou pru iny Pru ina uvnit m ni e tla sm rem k nejmen mu kole ku zat mco tah azen sm rem k nejv t mu kole ku Pokud zatla te ad c p ku na prav stran d tek nebo oto te rukoje sm rem k t lu dojde k p ehozen et zu z men ho na v t kole ko Pokud stisknete men p ku na prav stran oto te rukojet od sebe dojde k p ehozen et zu z v t ho na men kole ko M ni e Shimano XTR a Nexave nab zej tak standard kter pracuje na zcela opa n m principu Pru ina tla m ni na nejv t kole ko a tak azen p sob proti sm rem na nejmen kole ko a te jen pokud jsou ped ly v poh
53. kytuje prvn mu majiteli j zdn ho kola na zakoupen v robek z ruku podle platn ch p edpis Na r m kola se vztahuje z ruka pouze v origin ln m laku 24 Limitovan z ruky Z ruky na r my a komponenty se nevztahuj na z vady vinou u ivatele nedodr en m pokyn v n vodu opot eben m pou v n m k el m k n m r m a komponenty nejsou ur eny vrcholov z vod n extr mn skoky a ostatn nestandardn pou it V robce a distributor nenese dnou zodpov dnost za zran n vznikl p i pou v n j zdn ch kol a jejich komponent Ka d je osobn zodpov dn za kodu nebo po kozen zp soben nezodpov dn m pou v n m j zdn ho kola a jeho komponent Pozor v dy p ed a po ka d j zd pe liv zkontrolujte r m j zdn ho kola a v echny jeho komponenty V robce potvrzuje e j zdn kolo uveden ho typu a v robn ho sla odpov d st tn m norm m a technick m p edpis m J zdn kolo je ur eno v hradn pro sportovn ely nen ur eno k provozu na pozemn ch komunikac ch pakli e bude takto pou v no mus b t dovybaveno podle obecn z vazn ch pr vn ch p edpis Reklamace Reklamace maj v dy charakter vady kter se e v m nou sou st opravou nebo odborn m se zen m Opravou je zaji t no e z kazn k m e v robek dn u vat Podm nky z ruky h J zdn kolo mus b t prod no smontovan v bezva
54. luminiumteile auf Stahlachsen setzen sich vergleichbar mit dem Nachziehen einer Alu felge beim Auto daher bei Aluminiumteilen wie Tretkurbeln Lenkervorbauten Speichen und Pedalen in Alu Kurbeln mehrfach nachziehen Benutzung als Gel nderad Zur berwindung von schwierigen Gel ndepassagen wird eine Menge Technik in ein Gel nderad eingebaut Diese gilt es zu beachten Sitzposition Setzten Sie sich m glichst nicht zu hoch in den Sattel damit Sie Rasch mit den Fu spitzen am Boden sind wenn einmal wirklich nichts mehr geht Das Gel nderad ist kein Rennrad Wollen Sie voller Tatendrang einmal abseits von Wegen mit fahrbarem Gef lle eine B schung hinunterfahren schieben Sie Ihr Ges hinter den Sattel Legen Sie sich gegebenenfalls mit dem Bauch auf den Sattel jedenfalls muss Ihr K rperschwerpunkt ganz weit nach hinten Schalten Geht es bergauf oder wollen Sie Schlammpassagen durchqueren vorher in einen kleinen Gang herunterschalten und ruhig durchtreten Wenn Sie diese Schaltregel beachten ist die Kette immer ausreichend gespannt und kann nicht abspringen durch Ersch tterungen des Gel nderades schwingt der Kettenspanner mit und lockert die Kette Wasserfahrten Fahrten durch B che bringen in jedem Fall Feuchtigkeit in Kugellager Schaltung Naben und Tretlager auch wenn diese als wasserdicht gelten Deshalb m ssen nach einer solchen Passage die Lager ge ffnet getrocknet und mit wasserabweisendem Fett neu
55. maxim ln mo n vyta en sedlovky nesm b t vid t Tak prov te dostate n dota en rychloupin ku nebo sedlov ho roubu Stabiliza n kole ka Stabiliza n kole ka u d tsk ch kol se montuj pod druhou matici zadn osy V ka stabiliza n ch kole ek by m la b t 1 cm nad zem 1 3 Principy a pravidla bezpe n j zdy Podstatn v t ina v n ch nehod p i j zd na kole zahrnuje razy hlavy Opat ete si p ilbu kter spl uje ve ker standardy a m atest pro provoz na ve ejn ch komunikac ch Vyberte si spr vnou velikost p ilby nem la by V m b t p li voln ani p li t sn Oble en Spr vn cyklistick oble en m e zlep it V z itek z j zdy Speci ln funk n cyklistick oble en m e tak zv it va i bezpe nost v razn barvy a reflexn materi ly zlep Va viditelnost Velmi praktick jsou cyklistick rukavice Dejte si pozor na no en voln ho oble en zejm na voln nohavice se snadno zamotaj do et zu Nikdy nejezd te na kole bez uzav en obuvi Nedoporu ujeme V m jezdit na kole se sluch tky hlasit hudba m e zast nit bl c se nebezpe n z d vodu ni ho soust ed n J zda na kole pod vlivem alkoholu a drog je dle 201 zak zan p esto je v esk republice alkohol nejenom za volantem ale i p i j zd na kole zna n probl m Posledn novinkou je z kon 379 2005 Sb kter
56. n cccooconcnnoccnccononnnononnnonononnncnonanoncnnnnss 19 2 7 i t n Maz n a Skladov n eeecceseescscessscescecseceeceessceececseccecsevsceeceeseees 20 2 8 Harmonogram dr by ee 0000000000000 eee nene een a nan ne nn 21 3 Poskytnut z ruky aiaia een a nad Kn Ka K RKK nh raiik enraiar rai 23 3 1 Zaruka na jednotliv dily enera E ln 23 3 2 Z ruky ei idad 24 3 3 Z ru n podm nky un as sahen an SINE Nele 26 1 D LE IT INFORMACE P EDT M NE VYJEDETE 1 1 Klasifikace kol a nastaven Horsk Je ur eno pro j zdu mimo zpevn n komunikace poln a lesn cesty n ro n ter n apod Je navr eno tak aby poskytlo jezdci lep kontrolu ovladatelnost a bylo odoln j p i j zd v n ro n m ter nu M men robustn j r m a v e polo en st ed kter umo uje lep pr chodnost ter nem Pl t jsou irok aby l pe tlumily n razy a m ly v t p ilnavost na rozbit m a kluzk m podkladu irok rozsah p evod 21 a v ce umo uje j zdu t m v jak mkoliv ter nu V t ina horsk ch kol b v vybavena odpru en mi syst my p edn odpru en vidlice nebo p edn a zadn odpru en kter l pe pohlcuj n razy a vibrace zp soben ter nem Doporu en hmotnost jezdce je do 130 kilogram Nen p li vhodn pro del j zdu na zpevn n ch komunikac ch vy hmotnost
57. nd Mountainbikes entsprechen nicht der StVZO Ausnahme bilden MTB s und Rennr der sofern diese mit einer Beleuchtungseinrichtung versehen sind Stra enverkehrs Ordnung F r den ffentlichen Stra enverkehr gilt die StVO F r Radfahrer gelten zus tzlich folgende Punkte a b Verhalten Sie sich r cksichtig gegen ber Kindern Hilfsbed rftigen und lteren Menschen Vermindern Sie ihre Geschwindigkeit und seien Sie stets bremsbereit K ndigen Sie Richtungs nderung durch Handzeichen an steigen Sie n tigenfalls beim berqueren von Stra enkreuzungen ab wenn sie Verkehrslage es erfordert Befahren Sie keine Fu g ngerwege Fahren Sie auf Stra en nicht nebeneinander Benutzen Sie Fahrradwege oder markierte Seitenstreifen in der vorgeschriebenen Richtung sofern vorhanden Personen ber 16 Jahren d rfen Kinder unter 7 Jahren mitnehmen sofern besondere Kindersitze vorhanden sind Die F e des Kindes m ssen dabei so gesch tzt sein dass sie nicht in die Speichen geraten k nnen R ngen Sie sich nicht an andere Fahrzeuge an Fahren Sie nicht freih ndig Die F e d rfen Sie nur von den Pedalen nehmen wenn der Stra enzustand es erfordert Benutzen Sie mit Ihrem Rad nur Fahrwege fahren Sie nicht abseits von Waldwegen oder auf Wiesen Bedenken Sie Auch auf Waldwegen gilt das Stra enverkehrsrecht Stra enverkehrs Zulassungs Ordnung F r Ausr stung und betrieb von Fahrr dern f r den Stra enverkehr gelten
58. nge wiederholen bis Sie sicher sind dass die Achse fest ist Schnellspanner d rfen niemals leichtfertig gespannt werden L sen Der Schnellspannhebel S wird eine halbe Umdrehung in Richtung OFFEN bzw OPEN umgelegt Pflege Der Schnellspannhebel an angegebener Stelle gelegentlich len Eine ge lte Schnellspannachse sch tzt vor Feuchtigkeit und vor Korrosion Achtung a Schnellspanner k nnen sich in holprigem Gel nde leichter l sen als auf glatten Wegen b Schnellspanner k nnen auch von anderen Personen in Ihrer Abwesenheit schnell gel st werden auch wenn es sich hier um einen blen Scherz handelt berpr fen Sie deshalb vor Fahrtantritt immer diesen Punkt c Befestigen Sie keinen Schaltwerkschutz auf der Achse Ihres Schnellspanners Beim Sturz im Gel nde wird zwar das Schaltwerk gesch tzt die Achse des Schnellspanners k nnte jedoch Schaden nehme und bei der n chsten starken Belastung abrei en Sie verlieren das Hinterrad ae Vorbau und Lenker Nicht weiterfahren wenn das Lenkungslager der Lenker oder das Vorderrad wackelt Verdrehen Sie den Lenkerb gel durch das L sen des Klemmbolzens B Benutzen Sie dazu stabiles Werkzeug wie z B Autowerkzeug Pr fen Sie ob der Lenker festsitzt indem Sie das Vorderrad fest zwischen beide Knie klemmen und versuchen ob der Lenker sich in der Gabel drehen l sst Nach einem Sturz auf den Lenker m ssen Lenker und Vorbau erneuert werden Es k nnen Mini Risse
59. olem a dot hn te dva rouby na p edstavci Se zen p edstavce nen jednoduch Pokud budete m t jak koliv pot e sv te j zdn kolo odborn mu servisu d tka a p edstavec Se zen a kontrola p edstavce a d tek jsou pops ny v kapitole 1 Nikdy nejezd te na kole se sedlovkou vyta enou nad maxim ln povolenou mez 2 5 Kola pl t ped ly n boje a st edov slo en Kola a pl t Viz kapitola 2 1 Kontrolujte tlak v pneumatik ch stiskem mezi palcem a ukazov kem pl by m l b t dostate n pevn Respektuje maxim ln mo n tlak kter je uveden na boku pl t Je zcela b n e vzduch z du asem ute e a proto je nutn tlak pravideln kontrolovat Vysokotlak kompresory u benz nov ch pump mohou velmi snadno p etlakovat a tak po kodit pl t a du e P i koupi nov du e v nujte pozornost velikosti ventilku Mo nost pou it ur it ho typu ventilku z vis na typu r fku p esn ji na velikosti otvoru v r fku Kontrola Kol P ed ka dou j zdou zkontrolujte r fky r zn prohnut praskliny a r hy jsou ne douc D le kontrolujte spr vn vycentrov n kol Defekty K defektu m e doj t kdykoliv Je vhodn neust le s sebou vozit materi l na opravu defekt P i oprav defektu postupujte n sledovn P i demont i kola a jeho vypu t n sejm te jednu stranu pl t z r fku To je mo n prov st jen pomoc
60. ota en nedosta uj c je nutn dot hnout lanko samotn P e a te m ni na nejmen kole ko povolte roub kotv c lanko na m ni i Dot hn te se izovac matice na m ni i a na adic ch p k ch nat hn te lanko m ni e kle t mi a dot hn te kotv c roub 15 Dva se izovac rouby na t le samotn ho m ni e slou k vymezen maxim ln ho vych len m ni e na nejv t m a na nejmen m pastorku T mto se omez m ni aby et z nespad val pod nejmen nebo naopak za nejv t kole ka sm rem k paprsk m kola rouby na se izov n doraz P esmyka en Vn j un e et zu p esmyka e by m l b t t m paraleln s nejv t m p evodn kem Spodn hrana vn j ho un e e et zu p esmyka e by m la b t ve vzd lenosti 1 3 mm od zub nejv t ho p evodn ku P e a te na nejmen p evodn k a na nejv t kole ko vzadu Pomoc se izovac ho roubu se i te maxim ln mo n vych len p esmyka e sm rem k kr mu et z by m l b t ve vzd lenosti p ibli n 1 a 1 5 mm od vnit n ho un e e p esmyka e Nyn p e a te na nejv t p evod a na nejmen kole ko vzadu Vymezte maxim ln polohu p esmyka e na nejv t m p evodn ku a to pomoc druh ho se izovac ho roubu lankov roub rouby na se izov n doraz z216 Lanka a bowdeny ad c ho syst mu Lanka a bowdeny ad c ho s
61. p li m kk Pamatujte e zp sob konstrukce odpru en ch vidlic dod v j zd v t komfort pohlcuje nerovnosti ter nu Tu vidlici budete pot ebovat jen v p pad pokud vidlice asto propru uje na doraz Zm na tuhosti u n kter ch typ vidlic vy aduje v m nu n kter ch vnit n ch sou stek N kter modely vidlic maj mo nost nastaven tuhosti vidlice regulaci zp tn ho chodu nebo dokonce mo nost pln ho uzamknut vidlice Pro spr vn chod vidlice je nutn neust le udr ovat nohy vidlice ist a promazan nepou vejte maziva obsahuj c teflon Jak koliv jin opravy a dr bu p enechejte zku en mu mechanikovi Zadn odpru en Celoodpru en modely j zdn ch kol pou vaj dva typy zadn pru c jednotky s vinutou pru inou a se vzduchovou pru ic jednotkou U prvn ho typu je v t inou mo no snadno regulovat tuhost pru iny pomoc matice na jednom konci pru iny Tlumen je v t inou hydraulick U druh ho typu se vzduchovou pru ic jednotkou je mo no regulovat pru en pomoc tlaku vzduchu v pru c jednotce Tento tlak je nutn pravideln kontrolovat Tlumi obsahuje velmi mal mno stv vzduchu pod vysok m tlakem K nastaven optim ln ho tlaku podle hmotnosti jezdce se pou v speci ln hustilka Nastaven je vhodn sv it do rukou profesion ln ho mechanika Nastaven p edp t zadn pru c jednotky P edp t ur uje
62. perfektn m stavu Ani nejlep ochrann v stroj V m nem e zaru it ochranu p ed v n m zran n m nebo smrt Pokud je Va e kolo vybaveno odpru en m d kladn se seznamte s jeho funkc a ovl d n m p ed t m ne budete zkou et jak koliv sjezd 1 5 Technika j zdy a nastaven j zdn ho kola Je vhodn nejd ve tr novat j zdu na kola na bezpe n m m st zjistit jak je vhodn adit a jak citliv jsou brzdy Pot m ete za t zkou et m rn v jezdy a sjezdy p ekon vat prvn p ek ky Po prvn proj ce doporu ujeme prohl dnout ob brzdy m ni a p esmyka mo n bude nutn dodate n se zen azen Na d tk ch m te dva ad c mechanismy ten vpravo slou k ovl d n zadn ho m ni e vlevo k ovl d n p esmyka e P i p ehazov n dr rameno m ni e st le napnut et z Nezkou ejte adit pokud ne lapete ped ly vp ed Volte leh p evody p ed j zdou do kopce v t pastorek vzadu men p evodn k vp edu P i j zd po rovin a z kopce volte t p evody men pastorek a v t p evodn k Nevolte extr mn kombinace p evod jako mal pastorek a mal p evodn k nebo velk pastorek a velk p evodn k V t chto kombinac ch se et z p li k a mohlo by doj st k po kozen cel ho ad c ho syst mu Je velmi d le it uvolnit tlak na ped ly b hem azen toto uvoln n umo n
63. pl t s velk m valiv m odporem vzp men j aerodynamicky m n vhodn posez Krosov trekkingov Univerz ln typ kola vhodn pro j zdu na silnici i v leh m ter nu kvalitn nerozbit lesn a poln cesty Koncep n vych z ze silni n ho kola m stejn pr m r kol ale li se odoln j m r mem v ce p evody vzp men j m posezem ir mi pl ti Mezi krosov mi a trekkingov mi koly jsou ur it odli nosti krosov je sp e ur eno pro sportovn j zdu trekkingov nab z pohodln j vzp men j posez n kdy b v tak vybaveno blatn ky nosi em a sv tly Doporu en hmotnost jezdce je do 130 kilogram Na rozd l od horsk ho kola nen ur eno pro j zdu v n ro n m ter nu kameny rozbit podklad ko eny apod City bike Kolo pro pohodlnou a p le itostnou j zdu na kvalitn ch komunikac ch Vy aduje n zk n roky na dr bu V t inou b v vybaveno v cestup ovou p evodovkou ukrytou v zadn m n boji Je vhodn pro krat v lety n kupy apod D tsk Je ur eno pro j zdu v leh m ter nu Doporu en maxim ln zat en kol 16 40kg 20 50kg 24 60kg Pokud v m zakoupen kolo spr vn velikostn neodpov d m e doj t ke ztr t kontroly zen a k p du R m V dob kdy tete tento manu l jste si pravd podobn ji vybrali spr vnou velikost r mu za pomoci Va eho prodejce Volba spr vn
64. ramu dr by Po ka d j zd Zkontrolovat funk nost brzd fazeni a odpruzen vidlice hl Zkontrolovat lehkost ot en kol d tek a lapac ho et zu Zkontrolovat rychloup nac rouby Zkontrolovat t snost syst mu u hydraulick ch brzd 21 Ka d t den nebo po 200km Zkontrolovat tlak v pneumatik ch Promazat et z Zkontrolovat vycentrov ni r fk kol Zkontrolovat dota en v ech roubov ch spoj Zkontrolovat dota en et zu a kotou e v p pad kotou ov ch brzd Ka d m s c Umyt osu it a nakonzervovat j zdn kolo prov st d kladnou celkovou inspekci Zkontrolovat prota en et zu kalibrem od 700 km vytahan et z vym nit h Vy istit et z v echna et zov kola a po oschnut znovu namazat h Zkontrolovat opot eben dez nu a po kozen bok pneumatik h Zkontrolovat opot eben brzdov ch pal k desti ek Zkontrolovat nik oleje u odpru en vidlice h Zkontrolovat tlak vzduchu u odpru en vzduchov vidlice a dohustit Zkontrolovat upnut sedla rychloupinacich roub sedlovky a kol h Vy istit a promazat vnit n nohy odpru en vidlice nad st rac mi krou ky Promazat epy brzdov ch p k Promazat epy brzd Promazat epy m ni e a p esmyka e Promazat st bowden Ka d 3 m s ce Zkontrolovat dota en matic a roub Promazat sedlovou trubku a predstavec
65. ren Kettenblatt 7 8 9 oder 10 Zahnkr nze zur Verf gung blicherweise ist der Schalthebel f r die vordere Schaltung links und f r die hintere Schaltung rechts Die ersten Schritte Sollten Sie mit der Bedienung der solchen Schaltung nicht vertraut sein erlernen Sie die Handhabung der Schaltung zun chst auf ebener Stra e nach folgendem Rezept Zun chst vorne und hinten einen mittleren Gang einlegen und die Pedale dabei so wie beim Fahren bewegen berpr fen Sie ob die Kette auf dem vorderen und dem hinteren Gang richtig aufliegt und nicht zwischen den Kettenbl ttern Steigen Sie nun auf Ihr Rad und drehen Sie die erste Runde zun chst ohne zu schalten Nun schalten Sie mit dem rechten Fingerschalter oder Drehgriff die Kette hinten in einen anderen Gang Nehmen Sie gleichzeitig die Pedalkraft w hrend des Umschaltens etwas zur ck Den nun eingestellten Gang k nnen Sie an der Anzeige der Schaltung ablesen Achten Sie darauf fass keine Zwischenstellung gefahren wird Sie h ren das am Ger usch Schalten Sie abschlie end hinten wieder in einen mittleren Gang Nun k nnen Sie den vorderen Teil der Schaltung erproben Ihre Kette liegt hinten noch auf einem mittleren Zahnkranz Mit der linken Hand schalten Sie den Fingerschalter oder Drehgriff in einen benachbarten Gang Vorsicht hierbei Beim kleineren Gang treten Sie pl tzlich sehr leicht und beim gr eren schwer Nehmen Sie auch hier beim Schalten die Pedalkraft etwas zur ck Probi
66. rhin garantiert die Herstellungsfirma dem Erstbesitzer dass der Rahmen dieses neuen Fahrrades frei von fehlerhaften Materialien oder schlechter Verarbeitung ist Diese Garantie erstreckt sich f r Hi Ten Gabel auf 5 Jahre bei Federgabeln kommt die gesetzlich vorgeschriebene Garantiefrist zur Anwendung Sowie f r Alu Rahmen und Gabel auf 3 Jahre f r den ersten Besitzer Innerhalb dieser Garantiezeit wird die Herstellungsfirma nach eigenem Ermessen den Fahrradrahmen entweder reparieren oder ersetzen falsch die Herstellungsfirma entscheidet dass der Rahmen fehlerhaft ist und diese beschr nkten Garantie unterliegt Der Erstbesitzer wird den gesamten Arbeitsaufwand in Zusammenhang mit der Reparatur oder dem Ersatz der Erneuerung des Fahrradrahmens bezahlen Hinsichtlich des Ersatzes f r weitergehende Sch den Folgesch den verbleibt es bei den gesetzlichen Haftungsbestimmungen Garantieabwicklung Im Rahmen von Gew hrleistung und Garantie ersetzen wir ausschlie lich die defekten Teile und nicht das komplette Fahrrad Bei Beanstandung erfolgt die Garantieabwicklung ausschlie lich ber den Fachh ndler Die Garantie ist nur g ltig bei Vorlage des Fahrradpasses mit eingetragener Rahmennummer Verkaufsquittung mit Datum sowie dem dazugeh rigen Wartungsnachweis Fotokopie Eine R ckgabe von defekten Teilen kann nur nach telefonischer Ank ndigung unter Vergabe einer Garantiebearbeitungsnummer sowie einer beigef gten M ngelbeschreibung frei f r
67. sichern sie Ihn mit einem Kabelschloss Lassen Sie Ihr Bike nicht ber Nacht auf der Stra e Schlie en Sie es in den Keller oder die Garage Kundendienst Damit Sie lange und viel Spa an Ihrem Fahrrad haben sollten Sie nach ca 200 Kilometern Fahrleistung Ihren Fachh ndler zur 1 Inspektion aufsuchen Dieser wird einen Sicherheitscheck an allen beweglichen und wichtigen Teilen vornehmen und diese gegebenenfalls einstellen Garantie Die Herstellungsfirma gew hrt eine beschr nkte befristete Garantie auf die R der Die Herstellungsfirma garantiert dem Erstbesitzer f r die Dauer der vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Frist ab dem Datum des Ersterwerbs und unter normalen Bedingungen wenn das Rad auf normale Art und Weise genutzt wird dass dieses neue Fahrrad frei von fehlerhaften Materialien ist W hrend dieser Garantiezeit wird die Herstellungsfirma nach eigenem Ermessen alle Teile die von der Herstellungsfirma als fehlerhaft und als dieser beschr nkten Garantie unterliegend angesehen werden reparieren oder ersetzen Der Erstbesitzer wird den gesamten Arbeitsaufwand der im Zusammenhang mit der Reparatur oder dem Ersatz der Erneuerung aller Teile besteht bezahlen Garantieanspr che m ssen unverz glich nach Erkennen eines Mangels geltend gemacht werden Reparaturen die unsachgem ausgef hrt wurden f hren zum Erl schen der Garantie De Allgemeine Bedingungen Diese Garantie wird nur dem Erstbesitzer dieses neuen Fahrrades ge
68. snachweis Erst Inspektion innerhalb 6 Wochen H ndlerstempel Wartung am 1 Wartung H ndlerstempel Wartung am 2 Wartung H ndlerstempel Wartung am 3 Wartung H ndlerstempel Wartung am 4 Wartung H ndlerstempel Wartung am 5 Wartung H ndlerstempel Wartung am Z RUCN LIST N VOD K POU V N J ZDN HO KOLA V en z kazn ku D kujeme V m e jste si od n s zakoupil Va e j zdn kolo V me e ocen te jeho kvalitu a j zdn vlastnosti V robce t chto kol NOVUS BIKE s r o V m p eje mnoho hezk ch a bezpe n ch kilometr na Va em nov m j zdn m kole Z RU N LIST N VOD K POU V N J ZDN HO KOLA OBSAH 1 D le it informace p edt m ne vyjedete cocoooccconocnnoconocanononnnccnnnnnnoconannnos 3 1 1 Klasifikace kol a nastaven ooooccnnoccconnnononoconanonnnoconn nono nnconn nono nc onen nn 3 1 2 Kontrola kola p ed jizdo U conan sans nen antenne 1 3 Principy a pravidla bezpe n j zdy 1 4 Etika j zdy na horsk m kole ee 1 5 Technika j zdy a nastaven j zdn ho kola 2 dr ba j zdn ho kola 2 1 Mont a demont kol 2 2 Brzdy 2 3 azen 2 4 Hlavov slo en d tka p edstavec sedlo a sedlovka 2 5 Kola pl t ped ly n boje a st edov slo en eee 18 2 6 Odpru en vidlice a zadn Odpru e
69. stierschrauben angebracht Damit k nnen Sie den Abstand zur Felge einstellen bzw diese mittig einstellen Die hydraulische Bremse Eine hydraulische Bremse am Fahrrad basiert auf dem gleichen Prinzip wie eine FuBbremse beim Auto Die Bremskraft wird nicht mit Seilzug sondern hydraulisch d h durch Fl ssigkeitsdruck bertragen Diese durch die Hand eingeleitete Kraft dr ckt auf beiden Seiten der Felge zwei Bremszylinder auseinander die Felge bzw das Rad wird abgebremst Hydraulische Bremssysteme bertragen sie Bremskraft ohne Seilverluste sie sind jedoch empfindlich wenn z B bei St rzen im Gel nde eine Hydraulikleitung geknickt wird berpr fen Sie deshalb die Bremsanlage sofort auf m gliche Besch digungen Wenn Ihnen n mlich die Hydraulikleitung nach einem Sturz platzt verliert die Bremse das l und damit die Bremswirkung Da jedoch Vorder und Hinterradbremse getrennte Leitungen haben muss bei einem Defekt mit der noch funktionsf higen Bremse das Rad zum Stillstand gebracht werden Daher Nicht weiterfahren wenn eine Bremse defekt ist Lassen Sie Wartungs und Reparaturarbeiten an hydraulischen Bremsen vorzugsweise vom Fachmann erledigen er verf gt ber das entsprechende Spezialwerkzeug Das gilt ganz besonders f r das Nachf llen von l und das anschlie ende Entl ften R sten Sie in gar keinem Fall ein MTB mit einer hydraulischen Bremse nach das urspr nglich mit einer Cantilever Bremse ausger stet ist Infolge der hohen
70. to nepom e sesedn te a pokuste se kolo postavit mezi V s a psa Pozor na nerovnosti vozovky v moly kan ly koleje mokrou dla bu atd J zda za patn ho po as M jte na pam ti e za de tiv ho po as maj brzdy mnohem men innost Je d le it brzdit s v t m p edstihem a opatrn ji Cyklistick p ilba zejm na se t tkem m e celkem dob e chr nit Va e o i a obli ej p ed de t m 1 4 Etika j zdy J zda v ter nu J zda v ter nu je obt n j ne j zda na silnici Tak po tejte s t m e pokud se V m n co stane m e b t pomoc daleko v dy s sebou proto vozte 4 mm 5 mm 6 mm imbusov kl e lepen a n hradn du i montp ky pumpi ku nebo bombi ka pro nafouknut doklady a pen ze pro p ivol n pomoci telefon Nejezd te sami v oblastech kter nezn te Respektujte zna en soukrom a ve ejn prostranstv Nejezd te mimo ur en cesty stezky Bu te ohledupln k turist m jezdc m na kon ch ostatn m cyklist m a zv at m Sjezd na horsk m kole P i sjezdu na horsk m kole m ete dos hnout zna n rychlosti a t m se vystavit velk mu riziku a nebezpe Pou vejte proto vhodnou vystroj zahrnuj c schv lenou integr ln p ilbu dlouhoprst rukavice a ochrann krun Sjezd na horsk m kole m e zp sobit v n zran n Pou vejte ochrannou v stroj a v dy se p esv d te e je va e kolo v
71. tte an Ihren Fachh ndler Lassen Sie diese Einstellarbeit sofort durchf hren denn wenn die Kette in die Speichen ger t gibt es einen gr eren Schaden und evtl einen Sturz Ganz leichte Einstellungskorrekturen k nnen Sie durch Verdrehen der Stellmutter am Hebel oder an der Schaltung die am Ende der Seilzugh llen sind erreichen Verdrehen Sie die Verstellmutter so dass das Seil mehr Spannung bekommt dann wandert die Schaltung in Richtung auf den gr eren Zahnkranz das gilt f r VORNE und HINTEN Die Justierung der neuen positionierten Schaltsysteme ist eine knifflige Feinstarbeit Jedem Rad liegt die zugeh rige Sonderbeschreibung bei Besser ist Sie berlassen das der Fachwerkstatt 9 Die Bremsen Ihr MTB bzw Trekkingrad ist mit zwei Bremsen ausger stet die unabh ngig voneinander wirken Der rechte Hebel wirkt auf die vordere Bremse der linke auf die hintere DIN wie beim Motorrad Die wichtigere Bremse ist die Hinterradbremse die Sie daher stets in gutem Zustand halten m ssen denn das Hinterrad soll die Haupt Bremsarbeit bernehmen damit Sie nicht vorne ber den Lenker st rzen Achten Sie darauf dass das Hinterrad nicht blockiert Beim Blockieren haben Sie einen l ngeren Bremsweg ein blockiertes Rad rutscht meist seitw rts weg Hier kann bei zu hohen seitlichen Bremskr ften das Laufrad besch digt werden In einem solchen Fall schnell die Beine seitw rts wegstecken damit Sie sich vom Boden abst tzen
72. tuhost pru en jin mi slovy o kolik se pru c jednotka stla pokud jezdec sed na kole Pru c jednotka absorbuje nejen n razy ale d ky prvotn mu stla en tak udr uje kolo v kontaktu s povrchem a t m dosahuje lep trakce Optim ln prvotn stla en se pohybuje na rovni 15 30 celkov ho zdvihu Nastaven se prov d jak ji bylo uvedeno v e pomoc matice u typu s pru inou nebo pomoc zm ny tlaku u vzduchov ho typu 19 Nastaven tlumen zadn pru c jednotky Druhou st se zen zadn ho odpru en je nastaven tlumen Toto nastaven ur uje jak se pomalu nebo naopak rychle pru c jednotka vrac ze stla en do sv pln d lky Pokud kolo p i j zd poskakuje je tento n vrat p li rychl Naopak pomal n vrat vyvol v pocit chyb j c ho zadn ho odpru en N kter pru c jednotky jsou vybaveny se izovac m roubem Nastaven rychlosti komprese U n kter ch pru c ch jednotek je mo no nastavit rychlost komprese tzn jak rychle doch z ke stla en pru c jednotky R zn druhy ter n nebo zm na po as teploty zejm na u vzduchov ch a elastomerov ch syst m vy aduj dodate n dolad n cel ho pru c ho syst mu celoodpru en ho kola V mechanik by m l tak v novat pozornost spr vn mu promaz n ep p padn lo isek kyvn zadn vidlice 2 7 i t n maz n a skladov n i t n
73. tzel kann der Umwerfer umschlagen und unter Umst nden sogar besch digt werden Beachten Sie dass die Schaltungshersteller solche Sch den nicht als Garantiefall ansehen Reparaturen Suchen Sie wenn immer es m glich ist die Werkstatt Ihres Fachh ndlers auf Lassen Sie Wartungsarbeiten und Reparaturen nur von sachkundigen Personen durchf hren F r die Beleuchtung d rfen nur bauartgepr fte Teile mit der Kennung KN NV verwendet werden Achten Sie darauf dass keine sicherheitsrelevanten Umbauten ohne Genehmigung der Herstellungsfirma am Rad durchgef hrt werden Das gilt auch f r Umbauten in einem anderen als den bestimmungsgem en Gebrauch Verzichten Sie nicht auf unsere Gew hrleistung denken Sie an ihre Sicherheit Diebstahlsicherung So sichern Sie Ihr Bike am besten Das Fahrrad m glichst nur auf bewachten Pl tzen abstellen Ist kein bewachter Abstellplatz vorhanden dann den Rahmen und m glichst beide Laufr der mit einem Stahlkabel oder B gelschloss aus geh rtetem Stahl an einem feststehenden Gegenstand anschlie en wie z B Laterne Verkehrsschild Zaun usw auch wenn Sie sich nur kurz entfernen Vermeiden Sie Pl tze wo viele Fahrr der stehen Hier k nnen die Diebe ungest rt das Schloss knacken Kein Werkzeug in der Satteltasche lassen die nicht abgeschlossen ist Diebe benutzen es gerne zum Abmontieren von Fahrradteilen Nehmen Sie alle leicht abmontierbaren Teile mit Wenn Sie einen wertvollen Sattel besitzen
74. u funkci bez asov ho omezen bez ohledu na zp sob u v n a opot eben h Tato z ruka se vztahuje pouze na p vodn ho majitele j zdn ho kola a nen p evoditeln na n sleduj c majitele h Aby bylo mo n z ru n reklamaci posoudit je nutn kolo p iv zt k autorizovan mu maloobchodn mu prodejci j zdn ch kol na stejn m m st kde bylo zakoupeno J zdn kolo mus b t sestaven a je t eba k n mu p ilo it origin l prodejn ho dokladu s datem Doklad si uschovejte na bezpe n m m st Tato z ruka se vztahuje na j zdn kola zakoupen v pln sestaven m a se zen m stavu od autorizovan ho maloobchodn ho prodejce j zdn ch kol i z jin ch prodejen Tato z ruka se nevztahuje na p pady kdy j zdn kolo bylo zanedbavano nespr vn opravov no nespr vn udr ov no pozm n no upraveno stala se na n m nehoda i podl halo jin mu nenorm ln mu nadm rn mu nebo nespr vn mu zach zen a uskladn n Z ruka se nevztahuje na kody vypl vaj c z b n ho opot eben v etn n sledk navy koda n sledkem navy je symptomem stavu kdy dojde k opot eben r mu vlivem norm ln ho u v n Jedn se o jeden druh b n ho opot eben Zodpov dnost majitele je sv j zdn kolo kontrolovat a udr ovat v provozuschopn m stavu h Se zen kola je nutn prov st dle z ru n ho listu v odborn m servisu V opa n m p pad nelze br t z etel na pozd
75. urch einen Unfall oder Sturz verbogene Teile d rfen in gar keinem Fall gerichtet oder geradegebogen werden Bremsen a Mechanische Bremsen V Bremsen Sollten Sie einmal die Bremsz ge wechseln dann beachten Sie bitte 1 Nehmen Sie wieder Original Ersatzteile wegen der damit erzielten Bremsleitung 2 Verlegen Sie die Bremsz ge keinesfalls l nger als dem Werk vorgesehen 10cm l ngere Au enh llen verl ngern den Bremsweg um 1 Meter 3 Legen Sie die Bremsz ge so dass keine Knicke oder enge Kurven entstehen 4 Legen Sie das Innenseil nicht durch den Vorbau Beim Verstellen des Lenkers ndert sich dann das Bremsverhalten 5 Das Innenseil so tief wie m glich ber das Schutzblech herunterholen um bestm gliche Bremswerte zu erzielen Mittenzugkabel soll ein kleines Dreieck bilden 19 b Hydraulische Bremsen berpr fen Sie die hydraulische Bremsanlage regelm Rig besonders nach einem Sturz im Gel nde Lasse Sie notwendige Arbeiten hieran im Zweifel immer von Ihrer Fachwerkstatt durchf hren 1 Pr fen Sie alle Leitungen auf Besch digungen Gegebenenfalls sollte Ihr Fachh ndler die Leitungen austauschen l nachf llen und entl ften 2 Pr fen Sie alle Anschl sse auf Dichtheit Bet tigen Sie dazu den Bremshebel und halten den Druck Bei Olaustritt hilft oft leichtes Anziehen der Anschl sse 3 Pr fen Sie ob die Bremse entl ftet werden muss Durch Bet tigen des Bremshebels werden die Bremskolben unmittelbar
76. v p edstavce se zasunuj do krku vidlice a jsou upevn ny pomoc dlouh ho roubu kter proch z pod ln cel m p edstavcem Matice tohoto roubu na spodn m konci p edstavce m k nick tvar nebo tvar ikmo se znut ho ku ele v obou p padech slou k dota en p edstavce ve sloupku vidlice Pozn mka jestli e nedojde k uvoln n p edstavce po povolen Sroubku v p edstavci klepn te do Sroubku gumovou pali kou nebo klad vkem p es d ev n pal k UPOZORN N Na p edstavci je vyzna en maxim ln p pustn v ka linka pro jeho vyta en Nikdy nenastavujte p edstavec nad tuto rysku Zabr nite t m po kozen p edstavce dotahovac roub dotahovac krytka a roub min d pfedstavec se z vitem pfedstavec bez z vitu 25 klin P edstavce bez z vitu A head setov jsou upevn ny na sloupek vidlice zvenku U tohoto typu p edstavce nen mo n nastavovat jeho v ku Pokud budete cht t nastavit d tka v e budete si muset vybrat bu vy d tka nebo jin p edstavec s jin m hlem sklonu V le hlavov ho slo en se u tohoto typu p edstavce vymezuje pomoc roubu naho e na p edstavci Tento roub je spojen s krkem vidlice pomoc tzv hv zdi ky kter je vtla ena do krku vidlice Nastaven v le v hlavov m slo en Ize prov d t jen pokud jsou povoleny oba imbusov rouby na p edstavci Po se zen v le v p edstavci tyto d
77. va imbusov rouby dot hn te Pozn mka Pokud si nejste zcela jisti se se zen m p edstavce a hlavov ho slo en sv te tuto pr ci do rukou kvalifikovan ho odborn ka autorizovan ho prodejce Nosi e zavazadel a n klad P ev en p edm t a n klad v ruce p i j zd na kole m e b t velmi nebezpe n a m e zp sobit ztr tu kontroly zen Pokud si dovybav te sv j zdn kolo nosi em m jte na v dom e r m je konstruov n prim rn na hmotnost jezdce P ev en p li t k ch n klad by mohlo zp sobit po kozen na kter se nevztahuje z ruka 1 2 Kontrola p ed j zdou a po j zd V echny r my stejn jako v echny komponenty maj svoj limitovanou a kone nou ivotnost D lka ivotnosti dan ho r mu nebo komponentu je ovlivn na konstrukc a pou it m materi lem stejn tak jako dr bou a intenzitou pou v n Pravideln kontroly u kvalifikovan ho odborn ka by se m ly st t samoz ejmost T mto zp sobem lze v as p edej t mnoha technick m probl m m Odborn kontroly mohou eliminovat mal nedostatky je t p edt m ne se stanou velk mi N sledky mohou b t v mnoha p padech katastrof ln Vy jste zodpov dn za kontrolu j zdn ho kola p ed ka dou j zdou UPOZORN N M li j zdn kolo jezdit po ve ejn ch komunikac ch je nutn aby bylo vybaveno osv tlen m a odrazkami a to dle vyhl ky 341 2002 No n j zd
78. w hrt und sie wird nur so lange G ltigkeit besitzen wie der Erstbesitzer das Besitzrecht an diesem Fahrrad aus bt Diese Garantie ist nicht bertragbar Diese Garantie gilt weder f r normale Abnutzungsbescheinigungen noch f r Fehler die von schlechter gewaltt tiger Behandlung nicht oder ungen gend durchgef hrte Wartungsarbeiten Ver nderungen Unf llen oder falscher Benutzung Einschlie lich ohne Einschr nkung Fahrradrennen Fahrrad Crossrennnen Mountainbike Rennen Fahrrad Stunts oder hnliche Aktivit ten des Fahrrades herr hren Diese Garantie ist die einzige ausdr ckliche Garantie das Fahrrad Jegliche sich daraus ergebenden Garantien Garantieleistungen einschlie lich Handels und Fitnessgarantien die einem bestimmten speziellen Zweck dienen sollen in Umfang und Dauer in bereinstimmung mit dieser Garantie befristet sein Die Herstellungsfirma bernimmt keine Haftung Verantwortung f r irgendwelche direkten unmittelbaren kleineren Bagatellsch den Folge oder au ergew hnlichen schweren Sch den die von irgendeiner Person erlitten werden Es gelten diese vorgenannten Garantien Garantieleistungen ausschlie lich und anstelle jeder anderen Ma nahmen Die hierin festgelegte Garantie darf von keinem Fachh ndler Vertreter oder auf sonstige Weise ver ndert werden Die Herstellungsfirma bernimmt keine Haftung oder gew hrt irgendeine andere Garantie au er der vorstehenden genannten Garantie auf Fahrradrahmen Weite
79. ybu vp ed Nikdy se nepokou ejte za adit bez lap n nebo dokonce p i pohybu vzad Nepokou ejte se nikdy za adit silou Nikdy nepokl dejte j zdn kolo na pravou stranu mohlo by doj t k po kozen m ni e UPOZORN N Z kladn se zen ad c ho syst mu budete pravd podobn schopni prov d t samostatn z sadn opravy a dr bu jako je v m na et zu nebo v m na tah p enechejte kvalifikovan mu odborn kovi Odborn popis jednotliv ch oprav a dr by ad c ho syst mu p esahuj r mec tohoto manu lu Nutnost se izov n azen Lanka ovl daj c p esmyka m ni e se asem vyt hnou a je nutn cel syst m znovu se dit Se zen je nutn pokud je p ehazov n pomal obt n nebo hlu n nebo na p klad doch z li k pad n et zu nebo jeho drhnut o r zn st j zdn ho kola Je velmi obt n se dit p esmyka pokud nen nejd ve spr vn se zen m ni K se zen m ni e a p esmyka e slou matice u p ek m ni nach zej c se v m st kde st bowdeny do p ek U zadn ho azen je nav c mo n pou t matici p mo na m ni i Se zen v t ho rozsahu vy aduj dota en nebo naopak povolen samotn ho lanka Podrobn je se zen syst mu pops no d le 14 ad c p ky a Shimano P ky na prav stran slou k ovl d n zadn ho m ni e Stisknut m v t p ky palcem p e a
80. yst mu pravideln kontrolujte Nep irozen ohyby praskliny a rozt epen sni uje optim ln funkci cel ho syst mu Jestli e naleznete podobn probl m na kole nejezd te a opravu nebo v m nu po kozen ch tah v etn n sledn ho se zen sv te odborn kovi et z et z p en s lu z ped l na zadn kolo a pat mezi nejv ce nam han komponenty na j zdn m kole Je velmi d le it udr ovat et z ist a promazan P ed ka d m maz n m je t eba et z pe liv vy istit P sek a drobn ne istoty kter ulp na et zu b hem j zdy sni uj rapidn jeho ivotnost Spr vn a pravideln dr ba v znamn prodlu uje ivotnost pastork p evodn k m ni e a p esmyka e Nam h n m se et z asem tzv vyt hne a je nutn jej vym nit Pokud nevym n te et z v as m e doj t k po kozen p evodn ku a pastork deformace jednotliv ch zub Pravideln p em en et zu u va eho mechanika je nutn 2 4 Hlavov slo en d tka p edstavec sedlo a sedlovna Hlavov slo en Na j zdn ch kolech jsou pou ity p edstavce se z vitem i bez z vitu P edt m ne se pokus te hlavov slo en se dit je d le it v d t jak typ p edstavce a hlavov ho slo en m te na sv m kole P gt Z k V 2 9 Na AD EL hlavov slo en se z vitem hlavov slo en bez z vitu Hlavov slo
81. zdov kapaliny patn funkce brzd m e b t zp sobena opot ebovan mi a po kozen mi hadi kami Ve ker opravy a dr ba kapalinov ch brzd vy aduj speci ln n stroje a kvalifikovan ho mechanika Neodborn z sahy do kapalinov ho brzdov ho syst mu mohou b t velmi nebezpe n z brzdov kotou brzdov t men kotou ov brzda 13 V echny diskov brzdy vy aduj kontrolu n sleduj c ch st 1 V echny brzdov syst my je nutn nejd ve zab hnout teprve pot jsou schopn pod vat maxim ln v kon Po zakoupen kola nov brzdy nebo po v m n brzdov ch desti ek se na kole proje te na bezpe n m m st na rovin a bez dopravy Zkuste 20 30 kr t zabrzdit Postupn zvy ujte tlak na brzdy 2 Brzdov kotou e udr ujte ist Dbejte aby nep i ly do styku s mastnotou Pokud se tak stane je nutn kotou a brzdov desti ky vy istit speci ln m p pravkem s obsahem alkoholu nebo speci ln m p pravkem na i t n brzd 3 Kontrolujte stav povrchu disk Ne douc jsou hlubok r hy dr ky vrypy Po kozen kotou e vym te 4 Kontrolujte stav brzdov ch desti ek Ty by m ly vlivem tepla zesklovat t pak je inek brzd n nejv t Dbejte na istotu desti ek a kotou P esv d te se o jejich rovnom rn m opot eben Po kozen desti ky vym te 5 Kotou e by m ly b et uprost ed brzdov ch desti ek Jestli e doch z

Záruční list a návod k používání jízdního kola

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