Bauanleitung North American Harvard AT 6 - MHM
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1. Den Tankverschluss ber den Stutzen am Tank schieben und mittels der Kreuzschlitzschraube festklemmen Hierbei ist es wichtig dass die Schraube so weit angezogen wird dass der Tank dicht ist Der Tank wird jetzt in den vorgesehenen Tankraum hinter dem Motorspant geschoben mit Schaumgummi gepolstert und gegen Verrutschen gesichert Anschluss der Kraftstoffleitungen Den Silikonschlauch vom Tankpendel am Nippel des Vergasers den Schlauch vom U berlauf am Nippel Druckanschluss des Schalld mpfers anschlie en Zum Betanken wird der als Tankschlauch gekennzeichnete Schlauch aus der Motorhaube heraus gef hrt befestigt und nach dem Betanken wieder verschlossen Verschlussnippel Best Nr 140 Montage der Motorhaube Am Ringspant der Motorhaubenbefestigung die beigelegten Verst rkungskl tzchen wie auf den Bildern zu sehen einkleben Die Motorhaube ber den Ringspant schieben Im Bereich der Kl tzchen die Lage der L cher in der Haube markieren und mit 3 mm bohren Die Haube wieder auf den Ringspant aufschieben und die L cher auf den Befestigungskl tzchen markieren mit 2 mm vorbohren Die Haube mit den beliegenden Schrauben am Motorspant montieren Anschlie end Luftschraube und den Spinner montieren Die Luftschraube sollte regelm ig auf festen Sitz berpr ft werden Pilotenpuppe und Kabinenhaube Wie unten auf den Bildern zu sehen m ssen Instrumentenpilz und Pilotenpuppe noch aufgeklebt werden F r die Kabinen2. werden Schaltereinbau im Rumpf Damit der Schalter von au en sp ter bet tigt werden kann muss mit 1 8 mm ein Loch in den Schiebergriff gebohrt werden Die Aussparung im Brettchen dem verwendeten Schalter entsprechend anpassen Schalter mit den beiliegenden Schrauben in das Brettchen schrauben Der Schalter muss so in das Brettchen geschraubt werden dass er sp ter durch Dr cken des Bet tigungsgest nges in Stellung AUS gebracht wird F r das Bet tigungsgest nge in die Rumpfseitenwand an entsprechender Stelle ein Loch mit 2 mm bohren Das Gest nge mit M2 Gewinde liegt der Packung nicht bei durch die Bohrung in der Rumpfseitenwand stecken und in den Schiebergriff eindrehen In Stellung AUS das Gest nge so abschneiden dass es noch ca 10 mm aus dem Rumpf heraussteht Mit einem Filzstift markieren Schalter in Stellung EIN bringen und das Gest nge rechtwinklig abbiegen Wenn der Schalter so bet tigt wird ist er immer in Stellung AUS wenn aus welchem Grund auch immer auf das Gest nge gedr ckt wird Einbau des Verbrennungsmotors mit Schalld mpfer Vor dem Einbau des Motors m ssen ffnungen f r Zylinderkopf und D sennadel aus der Motorhaube herausgetrennt werden Es wird hier nur der Einbau des OS MAX FS 91 Il gezeigt Die Vorgehensweise ist aber gleich beim Einbau aller anderen Motoren die f r dieses Modell empfohlen werden Den Verbrennungsmotor auf den Motortr ger legen d
3. Aus entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung ausschlagen Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil wenn ein erfahrener Helfer bei der Uberpr fung und den ersten Fl gen zur Seite steht RC Teile sowie Rudergest nge werden w hrend des Zusammenbaus nach den entsprechenden Baustufen eingebaut Ein sp terer Einbau ist gar nicht oder nur sehr schwierig m glich Achten Sie beim Kauf einer Funkfernsteuerung darauf dass die Sende und Empfangsger te auch f r Flugmodelle geeignet und bei der Deutschen Bundespost Telekom zugelassen sind sowie eine FTZ Serienpr fnummer besitzen In den Frequenzbereichen f r Funkfernsteuerungen werden auch andere Funkanlagen und Hochfrequenzger te betrieben Deshalb kann kein Schutz vor St rungen durch solche Ger te gew hrt werden Der Betrieb einer Funkfernsteuerung f r Flugmodelle auf den freigegebenen Kan len im 35 MHz Band ist geb hrenpflichtig d h die Funkfernsteuerung muss bei der Deutschen Bundespost Telekom angemeldet werden Weitere Informationen zu diesem Thema bekommen Sie bei Ihrer rtlichen Telekom Niederlassung oder bei Ihrem Modellbau Fachh ndler Hinweise zur Folienbespannung Auf Grund von starken Wetter nderungen Temperatur Feuchtigkeit etc k nnen in der Bespannfolie kleine Falten auftreten In seltenen F llen auch ein Verzug der Bauteile Dies liegt in der Natur der Holzb
4. M2 0 aufdrehen und in den Servohebel einh ngen Den M2 5 Gabelkopf in das Ruderhorn einh ngen bei Ruder und Servo auf Nullstellung die L nge des Gest nges anzeichnen und entsprechend k rzen Der M2 5 Gabelkopf wird auf das M2 0 Gest nge aufgel tet Vorher sollte die Fl che wie auf dem Bild zu sehen vor heruntertropfendem L tzinn gesch tzt werden Einkleben des Seiten und H henleitwerks Die Aufnahmeschlitze f r Seiten und H henflosse werden mit einem hei en L tkolben freigelegt Bitte darauf achten dass kein zu hei er L tkolben verwendet wird die Hitze sollte gerade ausreichend sein um die Folie zu schmelzen Die Aussparungen mit den Fingern ertasten anzeichnen und mit der L tspitze einstechen und am Rand entlang fahren bis die ganze Folie herausgetrennt ist 17 Ebenso ist zu verfahren mit den ffnungen f r die Seiten und H henrudergest nge Achtung Das H henruder wird mit 2 Gest ngen vom Rumpf aus angelenkt H hen und Seitenflosse in die Aufnahmeschlitze stecken Die H henflosse zum Rumpf ausrichten dass sie rechts und links gleich weit herausragt und in der Draufsicht mit der Rumpfl ngsachse Mittellinie einen rechten Winkel bildet Jetzt mit einem Filzstift die Rumpfau enkontur auf die Leitwerksteile bertragen An einem Stahllineal entlang etwas kleiner als angezeichnet die Bespannfolie mit einem L tkolben vorsichtig durchschwei en und vom Holz abl sen Unter Zugabe von Klebstoff d
5. Mittelstellung bringen Die Servos befinden sich jetzt in Mittelstellung Die Servos mit den beliegenden Schrauben an den Befestigungskl tzchen befestigen Zum Vorbohren 1 5 mm k nnen die Hohlnieten als Bohrschablone verwendet werden Die Servos wie nachfolgend zu sehen mit den beiliegenden Schrauben am Servobrett befestigen 16 Jetzt das Servo mit dem Befestigungsbrettchen in die Aussparung des Tragfl gels legen Die Servobrettchen mit jeweils vier Blechschrauben befestigen Die Querruder nun zwischen Querruderendleiste und fester Endleiste am Mittelst ck mit einem Klebeband auf Null fixieren Die Dreipunkt Ruderh rner so k rzen dass sich zwischen Ruderhornfu und Einh ngepunkt des Gabelkopfes ein Abstand von 20 mm ergibt Jetzt die Dreipunkt Ruderh rner so an die Querruder schrauben dass die Gest nge parallel zu den Servos verlaufen und der Einh ngepunkt der Ruderh rner mit dem Drehpunkt der Querruder bereinstimmt F r die Befestigungsschrauben entsprechende L cher in die Querruder bohren Die Ruderh rner werden mit den Zylinderkopfschrauben M2x20 und den Gegenplatten an den Querrudern befestigt Nach dem Anschrauben der Ruderh rner die berstehenden Schrauben mit einem Seitenschneider abschneiden und b ndig mit der Gegenplatte verschleifen Die Querrudergest nge bestehen aus einem Gabelkopf M2 5 einem Gabelkopf M2 0 und einer Gewindestange M2 0 Auf die Gewindestange M2 0 einen Gabelkopf mit Kontermutter
6. che ausreichend Klebstoff geben Eine H lfte des Verbinders ebenfalls mit Klebstoff einstreichen und bis zum Bleistiftstrich in die Fl gelh lfte hinein schieben Die Wurzelrippe des Mittelst ckes und den herausstehenden Verbinder d nn mit Klebstoff einstreichen In die Verbinderaufnahme Tasche des Mittelst ckes ausreichend Klebstoff geben Jetzt das Mittelst ck und den Au enfl gel zusammenschieben und so ausrichten dass die beiden Teile nicht gegeneinander verdreht sind Auf die gleiche Weise wird die linke Au enfl che mit dem Mittelst ck verbunden Herausquellenden Klebstoff mit einem mit Spiritus benetzten Haushaltpapier abwischen Bis zum Aush rten des Klebstoffes die beiden Tragfl gelh lften mittels Klebestreifen zusammenhalten dabei ist unbedingt auf die richtige V Form zu achten Dazu wird jeder Randbogen ca 35 mm unterlegt Dass sich die Fl chen beim Aush rten nicht verdrehen k nnen werden die Endleisten mit einem Klebeband gesichert 15 Danach die Klebestreifen vorsichtig entfernen Achtung Vorsichtig und flach abziehen dass die Bespannfolie nicht besch digt wird Einbau der Querruderservos Gummit llen und Nieten wie beim Einbau des Fahrwerksservos beschrieben einsetzen Querruderservos in Mittelstellung bringen hierzu muss die RC Anlage kurz in Betrieb genommen werden Dazu Servo und Empf ngerbatterie mit dem Schalterkabel an den Empf nger anschlie en Sender und Empf nger einschalten Trimmung in
7. das Spornfahrwerk mit zwei Zylinderkopfblechschrauben an den Rumpf geschraubt Wichtig Der Drehpunkt des Seitenruders und des Spornfahrwerks m ssen bereinstimmen Nun muss das u f rmige Kunststoffteil auf den Mitnehmerstift Stahldraht aufgesteckt und am Seitenruder mit einer Zylinderkopfblechschraube festgeschraubt werden wobei das hierf r erforderliche Loch im Seitenruder vorgebohrt werden sollte Anschlie end den Stahldraht entsprechend k rzen 19 Be 6 4 Einbau der Servos in den Rumpf In die Servos die beiliegenden Gummit llen einsetzen In die Gummit llen werden nun die Messing Hohlnieten so eingeschoben dass der Bund auf der Unterseite der Gummit llen ist Zum leichteren Einschieben k nnen die Gummit llen auf einen passenden Schraubendreher aufgef delt werden Die Servos wie auf dem Foto in das Servobrettchen setzen und mit den beiliegenden Schrauben befestigen Mit 1 5 mm vorbohren und wie beim Querruderservo Einbau beschrieben einsetzen Die Steuerkreuze k nnen jetzt montiert werden Es ist darauf zu achten dass die Servos auf Neutralstellung stehen Die M2 5 Gabelk pfe an den Steuerkreuzen einh ngen 3 Loch Den Stahldraht jetzt in den Gabelkopf einschieben mindestens 10 mm Gest nge von Seiten und H henruder sollten jetzt abgel ngt werden Nochmals kontrollieren ob die Servos die H hen und Seitenruder auf Neutralposition stehen dann k nnen die Gabelk pfe mit den Gest ngen verl tet
8. ssen s mtliche Ruder bei Sendertrimmung in Mitte genau auf Mittelstellung Nullstellung gebracht werden Ruderausschl ge Querruder nach oben und unten 11 mm H henruder nach oben und unten 15 mm Exponential 30 Seitenruder nach rechts und links 35 mm Bei den Ruderausschl gen handelt es sich nur um Empfehlungen Die Ausschl ge m ssen dem eigenen Bedarf angepasst werden Wichtig Bei der Montage der Gest nge grunds tzlich sorgf ltig darauf achten dass diese leicht laufen ihren vollen steuerbaren Weg einschlie lich Trimmung ausf hren k nnen und keinesfalls mechanisch begrenzt werden Beim Bewegen des Steuerkn ppels nach rechts muss das Seitenruder nach rechts ausschlagen links links Beim Bewegen des H hen Tiefenruder Kn ppels nach hinten zum Bauch muss das Ruder nach oben ausschlagen Wird der Steuerkn ppel nach vorne gedr ckt muss das Ruder nach unten ausschlagen Beim Bewegen des Querruder Steuerkn ppels nach rechts muss das rechte Querruder nach oben das linke Querruder nach unten ausschlagen Beim Bewegen des Gaskn ppels nach vorne muss der Verbrennungsmotor Vollgasstellung laufen der Vergaser muss ganz ge ffnet sein Und nun viel Vergn gen beim Fliegen mit Ihrer North American Harvard AT 6 ih Arauaner Team 25
9. Graupner zu Best Nr 9381 9381 MX Bauanleitung North American Harvard AT 6 F r Zweitaktmotoren mit ca 8 17 cm Hubraum F r Viertaktmotoren mit ca 14 95 cm Hubraum Es wird eine Fernsteuerung mit mindestens 4 Funktionen ben tigt GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler 03 2005 Made in Vietnam Technische Daten Spannweite ca 1580 mm L nge a ca 1200 mm Fl cheninhalt ca 38 71 dm H henleitwerksinhalt ca 7 90 dm Gesamtfl cheninhalt ca 46 61 dm Fluggewicht je nach Ausr stung ca 3200 g Achtung Dieses Modell ist kein Spielzeug Sollten Sie mit solch einem motorisierten Modell keine Erfahrung haben wenden Sie sich bitte an erfahrene Modellflieger die Sie unterst tzen k nnen Es k nnte zu Verletzungen kommen wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen wird Denken Sie an die Sicherheit und Ihre Gesundheit Wichtig Bevor Sie mit dem Bau beginnen Auch wenn Sie schon viele RC Modelle gebaut haben lesen Sie diese Anleitung genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes auf Vollst ndigkeit Es wurde viel M he darauf verwandt den Aufwand m glichst einfach zu machen ohne die Sicherheit zu beeintr chtigen Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite berpr fen Dazu Senderantenne einschrauben und dann auf vollst ndige L nge ausziehen Dann den Sender einschalten ebenso den Empf nger
10. alld mpfer k nnen Modellmotoren Nachbarn st ren Ruhezeiten beachten Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z B auf sandigem Grund so wird Sand oder Staub angesaugt und herumgewirbelt der auch ins Auge fliegen kann Schutzbrille tragen Darauf achten dass weder der Gl hkerzenstecker noch das dazugeh rige Kabel mit der sich drehenden Luftschraube oder anderen sich drehenden Teilen in Ber hrung kommt Auch das Drosselgest nge daraufhin berpr fen Besondere Vorsicht ist geboten wenn das Modell mit laufendem Motor getragen wird Drehende Teile weit von sich weg halten Stets auf ausreichende Kraftstoffmenge im Tank achten Der Tankinhalt kann nie restlos ausgeflogen werden Nie Personen berfliegen Nie auf Personen zufliegen e Auf ausreichenden Abstand zu Wohngebieten achten mindestens 1 5 km Luftlinie Am besten als Club Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen Ausreichenden Abstand zu Hochspannungsleitungen halten e Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten auch das Modell muss dabei gut festgehalten werden e W hrend des Start und Landevorgangs m ssen die Start und Landefl chen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen sein e Das Flugmodell muss w hrend des gesamten Fluges st ndig beobachtet werden k nnen Es hat bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen e Betreiben Sie Ihr Modell nie auf sorgen Sie daf r dass Sie es stets unter voller Kon
11. as H hen und das Seitenleitwerk in den Rumpf kleben Als Klebstoff kann UHU coll oder besser UHU plus endfest 300 verwendet werden Wie am Anfang des Absatzes beschrieben die Teile zum Rumpf ausrichten Das Seitenleitwerk muss mit dem H henleitwerk einen rechten Winkel bilden Dies kann mit einem GEO Dreieck kontrolliert werden Zum Abschluss der Arbeiten die Offnung der H henleitwerks mit dem beiliegenden F llst ck verschlie en siehe oben 18 Montage der Ruderh rner Die Dreipunkt Ruderh rner siehe Querruder werden so an die Ruder geschraubt dass der Einh ngepunkt f r die Gabelk pfe genau ber dem Drehpunkt der Ruder liegt F r die Befestigungsschrauben entsprechende L cher in die Ruder bohren Nach dem Festschrauben der Ruderh rner die Schrauben mit der Gegenplatte b ndig feilen aa e Nachdem die Dreipunktruderh rner montiert sind die Gabelk pfe f r das H hen Seitenleitwerk auf die 2 mm Stahldr hte bis zur H lfte des Gewindes aufdrehen Jedes H henruderblatt wird von einen Servo ber Kreuz angelenkt d h das Gest nge f r das linke H henruderblatt wird in die vorhandene ffnung in Rumpf geschoben und wird vom rechten Servo im Rumpf angesteuert Ebenso wird das rechte H henruderblatt vom linken Servo angesteuert Somit erh lt man eine leicht g ngige und direkte Anlenkung Das Seiteruder wird vom mittig platzierten Servo angetrieben Montage des Spornfahrwerks Wie unten abgebildet wird
12. ass er auf beiden Tr gerarmen mit den Befestigungsflanschen aufliegt Der Abstand zwischen Motorspant am Rumpf zur Propellernabe am Motor sollte 120 mm betragen Jetzt kann die Position der L cher auf den Motorspant bertragen werden F r die Befestigungsschrauben Zylinderkopfblechschrauben 2 4 mm jetzt die L cher in die Tr gerarme vorbohren 2 mm Anschlie end ein Loch f r das Drosselgest nge siehe unten bohren und das beiliegende Kunststoffrohr durchschieben Das Gest nge mit dem Vergaserhebel verbinden und in das Kunststoffrohr einschieben Nun den Motor mit den oben erw hnten Schrauben festschrauben Jetzt den Schalld mpfer mit den beiliegenden Schrauben am Motor befestigen 21 Zusammen und Einbau des Kraftstofftanks Auf das Tankpendel ein St ck Silikonschlauch aufschieben Der Schlauch sollte so abgel ngt werden dass sich der Tankpendel frei bewegen kann ohne im Tankinneren h ngen zu bleiben Jetzt den Tankverschluss mit dem Tankpendel und den bereits gebogenen montierten R hrchen wie abgebildet in den Stutzen am Tank schieben Es ist darauf zu achten dass ein R hrchen nach unten zeigt zum Bef llen des Tanks Das nach oben zeigende R hrchen dient als Uberlauf beim Tanken und wird sp ter ber einen Nippel am Druckanschluss des Schalld mpfers angeschlossen Jetzt sollten die drei Schl uche noch mit Filzstift oder Klebeband gekennzeichnet werden Vergaserschlauch Tankschlauch Druckanschlussschlauch
13. atz erworben aus dem zusammen mit entsprechendem geeigneten Zubeh r ein funktionsf higes RC Modell fertiggestellt werden kann Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von GRAUPNER nicht berwacht werden Daher bernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus dem fehlerhaften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod Besch digung von Geb uden sowie auch Sch den durch Umsatz oder Gesch ftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses Modell bezahlt haben Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Schlie en Sie gegebenenfalls eine spezielle RC Modell Haftpflichtversicherung ab Diese Sicherheitshinweise m sse
14. auweise mit Folienbespannung Es kann wie folgt mit einem Hei luftgebl se F n oder Folienb geleisen wie sie f r den Modellbauer angeboten werden wieder korrigiert werden Falten Glattb geln oder mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben Verzogener Fl gel Fl gel dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen und mit B geleisen oder Warmluft die Bespannung wieder gl tten Vorsicht Nicht mehr W rme zuf hren als unbedingt notwendig Bei zu hei em B geleisen schmilzt die Folie und es entstehen L cher Das weitgehend vorgefertigte Modell ben tigt nur noch wenig Bauzeit aber die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und m ssen sorgf ltig ausgef hrt werden Von deren einwandfreier Ausf hrung h ngt es ab ob das Modell letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird deshalb langsam und pr zise arbeiten Wenn Blechschrauben in Holz eingeschraubt werden diese durch Wei leim gegen L sen sichern Wei leim in Bohrung einspritzen und Schraube eindrehen Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend Motor Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs und Montageanleitung sorgf ltig gelesen werden Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und m ssen zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgf ltig aufbewahrt und im Falle einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgeh ndigt werden Motor
15. estigen Hierzu die Gummit llen mit den Messinghohlnieten Bund nach unten in die Servoflansche stecken Zum Vorbohren f r die Schrauben k nnen die Hohlnieten als Bohrschablone verwendet werden Zum leichteren Einschieben k nnen die Nieten auf einen passenden Schraubendreher aufgef delt werden 13 Servo in das Befestigungsbrettchen legen L cher mit 1 5 mm vorbohren und das Servo anschrauben Der Servohebel muss so auf das Servo montiert werden dass das Fahrwerk im eingefahrenen Zustand verriegelt ist Die Hebelarme entsprechend ausw hlen Die Anlenkgest nge werden mittels zweier Gest ngeanschl sse am Servohebel befestigt Die Gest ngeanschl sse so auf den Servohebel montieren dass sie sich ohne merkliches Spiel drehen lassen Zusammenbau der drei Tragfl chenteile aa 14 Achtung Vor dem Zusammenbau m ssen 2 Verl ngerungskabel Best Nr 3935 50 f r jeweils das linke und das rechte Querruder in das Mittelst ck eingezogen werden Die beiden Au enfl chen mit den Verbindern auf das Mittelst ck aufstecken Die Passgenauigkeit der Wurzelrippen zueinander kontrollieren Mit einem Bleistift die Mitte des Verbinders anzeichnen Erst nach dieser berpr fung kann der Tragfl gel zusammengeklebt werden Die beiden Tragfl chenteile werden mit UHU plus endfest 300 zusammengeklebt Nach den Angaben auf der Verpackung des Klebstoffes H rter und Binder zusammenmischen In die Verbinderaufnahme der rechten Au enfl
16. f dass die Servos in Ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt werden Batterien und Akkus d rfen nicht kurzgeschlossen werden Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit Hitze K lte sowie Schmutz aus Sichern sie das Modell und RC Komponenten beim Transport gegen Besch digung sowie Verrutschen Pflege und Wartung S ubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch Entfernen Sie Schmutzreste auch vom Propeller Reinigen Sie das Modell und die RC Komponenten nur mit geeigneten Reinigungsmitteln Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachh ndler Wenn das Modell l ngere Zeit nicht betrieben werden soll m ssen alle bewegten Teile ges ubert und neu geschmiert werden Hinweise zum Bau des Modells Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt den Bauplan und die Anleitung bis zum Schluss studieren Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die m glichen Gefahren Verwenden Sie nur geeignete Kabel die den im Betrieb auftretenden Stromst rken gen gen S ubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten bevor Sie diese verkleben Dies kann z B durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Sp lmittel geschehen Das Gleiche gilt f r die zu lackierenden Oberfl chen um eine gute Haltbarkeit der Farbe zu erreichen Vor dem Festkleben von Teilen unbedingt die entsprechenden Fl chen besonders bei GFK R mpfen sorgf ltig mit feinem Schleifpapier aufraue
17. flugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gef hrliche Gegenst nde und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand K nnen und Verantwortungsbewusstsein Motorflugmodelle sind f r Personen unter 18 Jahren nicht geeignet Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen erfolgen der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen k rperlichen und geistigen F higkeiten sein Wie beim Autofahren ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt Ferngesteuerte Flugmodelle d rfen nur f r den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden also als nicht manntragendes Sportger t Eine anderweitige Verwendung ist verboten Ein Modell kann nur funktionst chtig sein und den Erwartungen entsprechen wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgf ltigst gebaut oder montiert wurde Eigenm chtige Ver nderungen von Konstruktion und Material sind nicht zul ssig Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Niemand w rde sich in ein Sportflugzeug setzen und ohne vorausgegangene Schulung versuchen damit zu fliegen Auch Modellfliegen will gelernt sein Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger an Vereine oder Modellflugschulen Ferner sei auf den Fachhandel und die einschl gige Fachpresse verwiesen Unbedingt die Angaben zur Schwerpunktlage und zu Ruderausschl gen beac
18. h chte das Fahrwerksservo und die ffnung f r die Servoverl ngerungskabel mit einem nicht zu hei en L tkolben herausschmelzen Vorher die Aussparungen mit den Fingern ertasten und anzeichnen Anschlie end mit der L tspitze am Rand entlang fahren und die Folie heraustrennen Einbau des Einziehfahrwerkes Das Einziehfahrwerk mit eingeh ngtem Anlenkgest nge in die Aufnahme im Tragfl gel legen wie auf den Fotos unten zu sehen Befestigungsl cher entsprechend den Schrauben vorbohren und die Fahrwerksmechanik anschrauben Kunststoffabdeckung evtl einpassen und ankleben Als Klebstoff kann Sekundenkleber oder UHU Alleskleber Kraft verwendet werden Beim Ankleben der Abdeckung unbedingt darauf achten dass sie ringsum auf dem Tragfl gel aufliegt Abdeckung gleichm ig andr cken Anschlie end k nnen die Achsen mit den R dern montiert werden Wie auf den Fotos zu sehen die R der mittels zwei Stellringen U Scheiben und Stopp Muttern auf die Achse montieren Danach die Achse auf dem Fahrwerksbein so montieren dass eine kleine Vorspur ca 3 Grad erreicht wird Vorspur bedeutet dass die beiden R der in Richtung Motor zueinander stehen F r die Befestigungsschrauben der Radachsen muss an das Fahrwerksbein eine kleine Fl che geschliffen werden damit sich die Achse bei Starts und Landungen nicht verdrehen kann Einbau des Fahrwerkservos Das Servo an das Befestigungsbrettchen mit den beiliegenden Schrauben bef
19. haube werden vier L cher vorgebohrt und mit den beiliegenden Schrauben auf dem Rumpfr cken befestigt 23 Zusammenbau der North American Harvard AT 6 Vor dem Zusammenbau m ssen noch an der Fl chenunterseite die Verst rkungs scheiben f r die Tragfl chenbefestigung aufgeklebt werden Anschlie end werden Servokabel f r Querruder und Fahrwerksservo durch die Runde ffnung gezogen und mit etwas Schaumstoff gepolstert F r den Anschluss des Querruderservos an den Empf nger empfiehlt es sich in die entsprechende Empf ngerbuchse 2 5 einen Entst rfiltter Best Nr 1040 einzustecken Der Empf ngerakku wird in Schaumstoff gelagert und im Rumpf so befestigt dass er auf keinen Fall verrutschen kann Die Querruderservo an das Verl ngerungskabel anschlie en die Tragfl che mit den zwei beiliegenden Schrauben auf der Tragfl chenauflage befestigen 24 Auswiegen der North American Harvard AT 6 Das Modell rechts und links gemessen jeweils im Bereich der Fahrwerksmechanik hinter der Tragfl chennasenleiste bei ca 90 mm unterst tzen Bei korrekter Schwerpunktlage sollte das Modell sich waagrecht auspendeln bzw die Rumpfnase leicht nach unten zeigen Tipp Modell in R ckenfluglage auswiegen Falls erforderlich kann durch das Verschieben des Empf ngerakkus eine andere Schwerpunktlage erreicht werden Sollte diese Ma nahme nicht ausreichen muss durch Ankleben von Trimmblei Best Nr 541 ausgeglichen werden Vor dem Erstflug m
20. hten dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in Ber hrung kommt e Vorsicht bei losen Kleidungsst cken wie Schals weiten Hemden usw sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und k nnen in den Luftschraubenkreis gelangen e Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme ber alle m glichen Gefahren die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen Sie diese sich in ausreichendem Schutzabstand wenigstens 5 m aufzuhalten e Modellflug darf nur bei normalen Au entemperaturen betrieben werden d h in einem Bereich von 5 C bis 35 C Extremere Temperaturen k nnen zu Ver nderungen von z B Akku Kapazit t und Werkstoffeigenschaften und anderem f hren e Modellkraftstoff ist giftig Nicht in Kontakt mit Augen oder Mund bringen Eine Aufbewahrung ist nur in deutlich gekennzeichneten Beh ltern und au erhalb der Reichweite von Kindern zul ssig e Motor nie in geschlossenen R umen wie Keller Garage usw laufen lassen Auch Modellmotoren entwickeln t dliches Kohlenmonoxid Gas Nur im Freien betreiben e Klebstoffe und Lacke enthalten L sungsmittel die unter Umst nden gesundheitssch dlich sein k nnen Beachten Sie daher unbedingt auch die entsprechenden Hinweise und Warnungen der entsprechenden Hersteller e Modellkraftstoff ist leicht entz ndlich und brennbar fernhalten von offenem Feuer berm iger W rme irgendwelchen Quellen von Funken oder sonstigen Dingen d
21. hten Das Modell muss entsprechend justiert werden e Fernlenkanlage Sich vergewissern dass die verwendete Frequenz frei ist Erst dann einschalten RC Anlage fters kontrollieren auch sie ist gewissem Verschlei ausgesetzt Funkst rungen verursacht durch Unbekannte k nnen stets ohne Vorwarnung auftreten Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar Fernlenkanlage nie unbeaufsichtigt lassen um ein Bet tigen durch Dritte zu verhindern Immer auf vollgeladene Akkus achten da sonst keine einwandfreie Funktion der RC Anlage gew hrleistet ist Warnungen m ssen unbedingt beachtet werden Sie beziehen sich auf Dinge und Vorg nge die bei einer Nichtbeachtung zu schweren in Extremf llen t dlichen Verletzungen oder bleibenden Sch den f hren k nnen Sie alleine sind verantwortlich f r den sicheren Betrieb Ihres Modells und Motors Fragen die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet e Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile die durch einen Motor angetrieben werden stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Sie d rfen mit keinem K rperteil ber hrt werden Eine schnell drehende Luftschraube kann z B einen Finger abschlagen e Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben aufhalten Es k nnte sich doch einmal ein Teil davon l sen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Energie wegfliegen und Sie oder dritte Personen treffen Darauf ac
22. ie zu einer Entz ndung f hren k nnen In der direkten Umgebung von Kraftstoff oder Kraftstoffdl mpfen darf nicht geraucht werden Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze Motor und Schalld mpfer sind darum w hrend des Betriebs und noch eine Weile danach sehr hei Bei Ber hrung kann das zu ernsthaften Verbrennungen f hren Vorsicht bei Einstellarbeiten Schutzhandschuhe tragen In Extremf llen k nnen auch Br nde ausgel st werden W hrend des Betriebs des Motors treten nicht nur giftige und hei e Abgase aus dem Auspuff aus sondern auch sehr hei e und fl ssige Verbrennungsr ckst nde die zu Verbrennungen f hren k nnen Nach dem Betrieb sind Kraftstoffreste aus Tank und Motor zu entfernen berpr fen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm angekoppelten Teile z B Luftschrauben Ruderanlenkungen Ruder usw auf m gliche Besch digungen Das Modell darf erst nach Beseitigung aller M ngel in Betrieb genommen werden Das Anlassen des Motors erfolgt mit einem Elektrostarter der evtl mit einem zum Modell passenden Adapter ausger stet ist Als alternative Anwerfhilfe bei Fl chenmodellen kann z B ein Rundholz mit einem aufgesteckten St ck Wasserschlauch verwendet werden Modellmotoren entwickeln im Betrieb u U einen Schallpegel der weit gr er als 85 dB A sein kann dabei unbedingt Geh rschutz tragen Motoren nie ohne Schalld mpfer laufen lassen Aber auch mit Sch
23. lus schnellfest Best Nr 962 Epoxydkleber z B UHU plus endfest Best Nr 950 Wei leim z B UHU coll Best Nr 958 60 UHU hart z B Best Nr 534 Sekundenkleber z B Best Nr 5821 Schraubensicherungslack z B Best Nr 952 10 Zubeh r f r den Betrieb nicht enthalten Kraftstoff mit synthetischem Ol je nach verwendetem Motor Kraftstofffilter z B Best Nr 1650 1 Kraftstoffschlauch z B Best Nr 1643 Kraftstoff Handpumpe z B Best Nr 1610 Gl hkerzenbatterie mit Kerzenstecker z B 3252 Elektrostarter z B Best Nr 1628 Starterbatterie z B Best Nr 2592 Erforderliches Werkzeug nicht enthalten Verschiedene Kreuzschlitz Schraubendreher spitze Zange Flachzange Seitenschneider Balsamesser oder Rasierklinge verschiedene Bohrer Universalkerzenschl ssel Abkr pfzange Best Nr 5732 Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau wenn Sie sich mit den Bauteilen und einzelnen Baustadien bestens vertraut gemacht haben Sollte ein Bauteil Grund zur Beanstandung geben so ist dies vor Baubeginn Ihrem Fachh ndler mitzuteilen Sollte Ihre AT 6 mit einem starren Fahrwerk versehen werden ist die Nut f r den Fahrwerksdraht in den Au enfl geln schon werksseitig vorgesehen Fahrwerksteile und R der liegen dem Baukasten ebenfalls bei Zusammenbau der Tragfl che mit Einziehfahrwerk und Servos Die Bohrungen f r die Tragfl chenbefestigungsschrauben und die Aussparungen f r die Querruderservos Fahrwerkssc
24. n unbedingt aufbewahrt werden und m ssen bei einem Weiterverkauf des Modells an den K ufer weitergegeben werden Garantiebedingungen Die Garantie besteht aus Umtausch von solchen Teilen die w hrend der Garantiezeit von 24 Monaten ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene Fabrikations oder Materialfehler aufweisen Weitergehende Anspr che sind ausgeschlossen Transport Verpackungs Fracht und Fahrtkosten gehen zu Lasten des K ufers F r Transportsch den wird keine Haftung bernommen Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw an die f r das jeweilige Land zust ndige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizuf gen Die Garantie ist hinf llig wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall unsachgem er Behandlung oder falscher Verwendung herr hrt Folgende Punkte m ssen unbedingt beachtet werden Kontrollieren Sie bevor Sie das Modell starten dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung Die Akkus m ssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss berpr ft worden sein Besonders die Sender und Empf ngerakkus m ssen vor jedem Start geladen werden Pr fen Sie ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie sich nicht sicher sind ob der Kanal frei ist Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und Zubeh rteilen Achten Sie darau
25. n und gr ndlich mit z B Aceton entfetten Sonst ist keine ausreichende Verklebung gew hrleistet Zus tzlich ben tigtes Zubeh r Motor und Zubeh r Motor Hubraum Schalld mpfer Luftschraube Gl hkerze Best Nr cm Best Nr Best Nr Best Nr OS MAX 46 FXi 7 45 2701 33 28x 15cm 1682 2702 1318 28 15 OS MAX 50 SX 8 17 1809 33 32x 15cm 1682 1933 1316 32 15 Viertaktmotor 14 95 Kr mmer 3332 7 34x20 cm 1680 OS MAX FS 91 S l Mit flex Kr mmer 1316 34 20 1926 1001 145 D mpfer 1495 80 Viertaktmotor 14 95 Kr mmer 3332 7 34 x 20 1680 OS MAX FS 91 S II P Mit flex Kr mmer 1316 34 20 1894 1001 145 D mpfer 1495 80 Fernlenkanlage Sie muss ber mindestens 10 Kan le und mindestens 5 Servos verf gen Ferner sollte am Sender eine Servo Drehrichtungsumkehr m glich sein Besonders empfohlen Computer System ab X 412 bis mc 24 Es sind Servos mit Normalabmessungen vorgesehen wie z B C 4041 Best Nr 3916 Als Empf ngerakku empfehlen wir SANYO AE 1400 AE Best Nr 2524 welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut gewartet werden muss d h bis zum Erreichen der angegebenen Kapazit t muss der Akku mehrmals geladen und wieder entladen werden F r die Verbindung des Querruder Servos mit dem Empf nger wird ein Entst rfilter Best Nr 1040 ben tigt sowie Schaumgummi zur Lagerung von Empf nger und Batterie z B Zellkautschuk Best Nr 1637 Klebstoffe Epoxydkleber z B UHU p
26. trolle haben e Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu k nnen muss man die Drossel so eingestellt haben dass das Vergaserk ken ganz geschlossen wird wenn Steuerkn ppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden Geht dies nicht wird die Kraftstoffzufuhr durch Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches zum Tank unterbrochen Niemals versuchen den Motor am Schwungrad Propeller oder Spinner anzuhalten e Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten dass die ffentliche Sicherheit und Ordnung insbesondere andere Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gef hrdet oder gest rt wird Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Brosch re Luftrecht f r Modellflieger Best Nr 8032 stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Bei Modellen mit Verbrennungsmotoren muss z B eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es besteht Versicherungspflicht Ferner m ssen Auflagen die die Fernlenkanlage betreffen beachtet werden Mit diesen Hinweisen soll auf die vielf ltigen Gefahren hingewiesen werden die durch unsachgem e und verantwortungslose Handhabung entstehen k nnen Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung Wichtige Sicherheitshinweise Sie haben einen Baus
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