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DUCATI998S

1. Bouchon r servoir carburant fig 13 Ouverture Levez le cache 1 de protection et ins rez la cl dans la serrure Tournez la cl de 1 4 de tour dans le sens des aiguilles d une montre pour d bloquer la serrure Levez le bouchon Fermeture Refermez le bouchon la cl ins r e et embo tez le dans son logement Tournez la cl en sens inverse des aiguilles d une montre jusqu sa position d origine et sortez la Refermez le cache 1 de protection serrure Notes Le bouchon peut tre ferm uniquement si la cl est ins r e Attention Apr s avoir pris de l essence voir page 34 veillez toujours ce que le bouchon soit parfaitement en position et bien ferm 20 a 0 fig 13 Serrure de selle et lacet de casque Ouverture fig 14 1 Introduisez la cl dans la serrure 1 et tournez la dans le sens des aiguilles d une montre Tirez mod r ment le fuselage 2 sur sa partie arri re vers l ext rieur et levez le jusqu l appuyer sur le r servoir de carburant La partie arri re du d gagement au dessous de la selle abrite le lacet de fixation du casque Faites passer le lacet A dans le casque et introduisez les extr mit s du lacet dans le crochet Laissez pendre le casque fig 14 2 l ext rieur et remontez la selle pour le fixer Attention Ce dispositif sert assurer le casque lorsque le motocycle est gar Ne laissez pas le casque pendre lorsque vous r
2. Rechter Umschalter Abb 9 1 Schalte MOTORSTOP zwei Positionen Position O RUN Fahrt Position amp OFF Motorstop Achtung Dieser Schalter dient haupts chlich in Notf llen in denen sich ein schnelles Ausschalten des Motors als notwendig erweist Nach einem Halt muss der Schalter in seine Position zur ckgestellt werden dann kann der Z ndvorgang erfolgen Wichtig Nach Fahrten mit eingeschalteter Beleuchtung wenn der Motor durch Bet tigen des Schalters 1 ausgeschaltet und der Z ndschl ssel auf ON gelassen wird kann dies den Verbrauch der Batterie verursachen da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktaste Motoranlass Gasdrehgriff Abb 9 Der Gasdrehgriff 3 auf der rechten Seite des Lenkers steuert die Offnung der Ventile des Drosselklappen k rpers Bei Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Leerlaufstellung zur ck 16 Vorderradbremshebel Abb 9 Durch Ziehen dieses Hebels 4 an den Gasdrehgriff bet tigt man die Vorderradbremse Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulische Funktion handelt Der Hebel ist mit einem Regulierknopf 5 zur Einstellung des Hebelabstands vom Griff zur Lenkerh lfte ausgestattet Achtung Vor dem Verwenden dieser Steuerungen die Anleitungen auf den Seite 33 lesen Pedal der Hinterradbremse Abb 10 Zum Bet tigen der Hinterradbremse das Pedal 1 m
3. Dispositivi di registro forcella anteriore amp N 1 amp amp N Tirante regolazione assetto moto Dispositivi di registro ammortizzatore posteriore Tappo serbatoio carburante fig 15 Apertura Sollevare il coperchietto 1 di protezione ed inserire la chiave nella serratura Ruotare di 1 4 di giro la chiave in senso orario per sbloccare la serratura Sollevare il tappo Chiusura Richiudere il tappo con la chiave inserita e premerlo nella sede Ruotare la chiave in senso antiorario fino alla posizione originale ed estrarla Richiudere il coperchietto 1 di protezione serratura Note E possibile chiudere il tappo solo con la chiave inserita Attenzione Dopo ogni rifornimento vedi pag 34 accertarsi sempre che il tappo sia perfettamente posizionato e chiuso 20 a 0 fig 13 Serratura sella e portacasco Apertura fig 14 1 e 14 3 Inserire la chiave nella serratura 1 e ruotarla in senso orario Tirare moderatamente verso l esterno il codone 2 dalla parte posteriore e sollevarlo fino ad appoggiarlo al serbatoio carburante Nella parte posteriore del vano sotto la sella si trova il cavetto portacasco Far passare il cavetto A nel casco ed inserire nel gancio le estremita del cavo Lasciare appeso il casco fig 14 2 e rimontare la sella per fissarlo Attenzione Questo dispositivo serve per la sicurezza del casco quando il motociclo parcheggiato Non la
4. Front wheel spindle can be removed The rear wheel is overhanging with respect to the sprocket hub and secured with a nut and safety clip In this way the rear wheel can be quickly replaced Tyres Front tyre Tubeless radial tyre Size 120 70 ZR17 Rear tyre Tubeless radial tyre Size 190 50 ZR17 63 Suspensions Front Hydraulic upside down fork provided with outer adjusters for rebound compression and preload for inner springs of fork legs Stanchion diameter 43 mm Travel along leg axis 120 mm Rear Of the progressive type thanks to a rocker arm connecting frame and upper pivot point of the shock absorber and an arch connected at the bottom to swingarm The shock absorber enables the adjustment of rebound and compression damping and spring preload At the bottom pivot point it is connected to a light alloy swingarm The swingarm hinges on a pivot pin passing through the frame and engine The whole system gives the bike excellent stability Travel 71 mm Wheel travel 130 mm 64 Electric system Basic electric items are front headlamp consisting of the following 12V 55W low beam unit poly ellipsoidal with capacitor 12V 55W high beam unit parking light with no 2 12V 5W bulbs Instrument panel 12V 1 2W warning lights 12V 2W instrument lights Electrical controls on handlebars Turn indicators 12V 10W bulbs Horn Stop light switches Battery 12V 10 Ah Generator
5. ige Bean spruchungen nicht nur am Motor sondern auch an der gesamten Motorradstruktur vermieden Wichtig Abrupte Beschleunigungen vermeiden da sie zum Einspritzen berm iger Benzinmengen und zu starken Ruckbelastungen an der Kraft bertragung f hren k nnten Ebenso vermeiden die Kupplung beim Einlegen eines Gangs l nger als erforderlich ausgekuppelt zu lassen da dies eine Erw rmung und einen berm igen Verschlei des Reibematerials bewirken k nnte Bremsen Die Geschwindigkeit vorzeitig herabsetzen mittels Bremswirkung des Motors abdrosseln erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen da sonst das Motorrad pl tzlich ausgehen kann Achtung Ein voneinander unabh ngiges Bet tigen dieser beiden Steuerungen mindert die Bremswirkung Die Bremsen nie zu abrupt und kr ftig bet tigen da dies eine Blockierung der R der verursacht was den Verlust der Motorradkontrolle zur Folge haben kann Bei Regen oder beim Befahren von Fahrbahnen mit geringer Haftung wird die Bremswirkung stark reduziert Hier m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonders vorsichtig bet tigt werden da pl tzliche Fahrman ver zum Verlust der Motorradkontrolle f hren k nnen Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken ist die Brems kraft des Motors auszunutzen die durch ein Herunter schalten der G nge erzeugt wird Die Bremsen dabei abwechselnd und nur kurz bet tigen
6. l eau 3 5 Important L emploi d additifs dans l essence ou dans les lubrifiants est proscrire 59 Moteur Bicylindre quatre temps en L longitudinal de 90 Al sage 100 mm Course 63 5 mm Cylindr e totale 998 cm Taux de compression 1 11 4 0 5 Puissance max l arbre 95 1 CE 100 136 Kw Ch 10 200 min Couple max l arbre 95 1 CE 10 3 Kgm 8 000 min R gime max 10 500 min Important Quelle que soit la condition de marche il ne faut pas d passer la limite de vitesse maxi Distribution Desmodromique quatre soupapes par cylindre actionn es par huit culbuteurs quatre culbuteurs d ouverture et quatre de fermeture et par deux arbres de distribution en t te Le vilebrequin la commande l aide d engrenages cylindriques poulies et courroies crant es 60 Sch ma de la distribution desmodromique fig 44 1 Culbuteur d ouverture ou sup rieur 2 pastille de r glage culbuteur sup rieur 3 pastille de r glage culbuteur de fermeture ou inf rieur 4 ressort de rappel du culbuteur inf rieur 5 culbuteur de fermeture ou inf rieur 6 arbre de distribution 7 soupape Bougies d allumage Marque CHAMPION Type RG 4 HC Performances La vitesse maximum chaque changement de rapport ne peut tre obtenue qu en respectant les prescriptions du rodage indiqu es et en ex cutant p riodiquement les op r
7. lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu k nnen muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden Dabei m ssen spezifische m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Das Verwenden von stark aggressiv wirkenden Reinigungsmittel oder L sungen ist zu vermeiden Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach dessen Einsatz waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den warmen Oberfl chen zu einer Bildung von Schlieren kommen k nnte Niemals Hei wasser oder Hochdruckstrahler auf das Motorrad richten Der Einsatz von Wasserstrahlreinigern k nnte zu einem Einfressen oder schwerwiegenden St rungen an der Gabel den Radnaben der elektrischen Anlage den Gabeldichtungen den Lufteinlassschlitzen oder den Auspuffschalld mpfern f hren und so den Verlust der Sicherheitsmerkmale des Motorrads verursachen Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann man f r deren Reinigung ein Fettl semittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauwarmem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen 55 Achtung Es kann vorkommen dass die Bremsen nach einer Motorradw sche nicht reagieren Die Bremsscheiben nie schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren kann Die B
8. Achtung Ein mangelndes Beachten der Beladungsgrenzen MaBe mm Abb 43 k nnte die Wendigkeit und die Leistung des Motorrads in negativer Weise beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle ftihren 780 dan GES NS re Abb 43 57 Betriebsstoffe Typ dm Liter Kraftstofftank einschl Reserve Benzin 95 98 RON 17 von 4 dm Ltr Olwanne und Filter SHELL Advance Ultra 4 3 8 Vorderes hinteres Brems und Spezialfl ssigkeit f r Hydrauliksysteme Kupplungssystem SHELL Advance Brake DOT 4 Kette Produkte fur Ketten mit O Ringen SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain Kilometerz hlerkabel Fett SHELL Alvania R3 oder Retinax LX2 Lenkkopflager Fett SHELL Alvania R3 oder Retinax LX2 Schutzmittel f r elektrische Kontakte Spray f r elektrische Anlagen SHELL Advance Contact Cleaner Vorderradgabel SHELL Advance Fork 7 5 oder Domax TA 0 480 pro Holm K hlsystem Frostschutzmittel SHELL Advance Coolant 3 5 D oder Glycoshell 35 40 Wasser Wichtig Das Verwenden von Zusatzstoffen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig 58 Motor Zweizylinder Viertaktmotor in V Anordnung auf 90 Bohrung mm 100 Hub mm 63 5 Gesamthubraum cm3 998 Verdichtungsverh ltnis 1 11 4 0 5 H chstleistung an der Welle 95 1 CE kW PS 100 136 bei 10 200 min Max Drehmoment an der Welle 10 3 Kgm bei 8 000 min H chstdre
9. Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es durch den Seitenst nder abgest tzt wird Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen muss das Motorrad nach rechts geneigt und gleichzeitig der Schubarm 1 mit dem Fu r cken nach oben geklappt werden Hinweis Es wird empfohlen die Funktionst chtigkeit des Haltesystems zwei ineinander geschobene Spannfedern und des Sicherheitssensors 2 zu pr fen Achtung Ein Anlassen des Motorrads ist nur bei einem sich in der Ruheposition befindlichen Seitenstander m glich ist dies nicht der Fall hindert seine Sicherheitsvorrichtung am Anlass des Motors 23 Lenkerd mpfer Abb 16 Er befindet sich vor dem Tank und ist am Rahmen und am Lenkkopf befestigt Seine Wirkung tr gt zur erh hten Lenkgenauigkeit und stabilit t bei was ein besseres Ansprechverhalten des Motorrads in allen Bedingungen mit sich bringt Dreht man den Regulierknopf 1 im Uhrzeigersinn erh lt man eine h rtere Lenkung 2 dreht man ihn gegen den Uhrzeigersinn wird sie weicher 3 Jede Regulierposition ist durch ein Klicken erkennbar Achtung Andern Sie w hrend der Fahrt niemals die Position des Regulierknopfs 1 da es dabei zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann Wichtig Falls der Lenkwinkel ge ndert wurde muss auch der D mpfer wieder richtig ausgerichtet werden siehe Seite 45 24 Einstellvo
10. Beim Tanken des Motorrads niemals rauchen Die Kraftstoffd mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind gesundheitssch dlich Falls Kraftstofftropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen sollten diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln Immer den Z ndschl ssel abziehen wenn man das Motorrad unbewacht stehen l sst Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei Das Motorrad so abstellen dass es nicht umgesto en werden kann und dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Fahrten mit voller Ladung Dieses Motorrad wurde so entworfen dass man auch auf langen Fahrtwegen mit voller Ladung vollkommen sicher reisen kann Die Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig um diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahrman vern oder beim Befahren von unebenen Stra enabschnitten vermeiden zu k nnen Information zur Tragf higkeit Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads mit Fahrer Gep ck und Zubeh r darf nicht berschritten werden 310 kg Das Gep ck oder das Zubeh r welches sich am schwersten erweist so tief wie m glich und am besten in der Mitte des Motorrads ausrichten Das Gep ck fest an der Motorradstruktur befestigen Nicht richtig befestigtes Gep ck kann ein instabiles Motor
11. Kontrolle des Motor lpegels 53 Reinigung und Austausch der Z ndkerzen 54 Allgemeine Reinigung 55 L ngere Au erbetriebsetzung 56 Wichtige Hinweise 56 Technische Daten 57 Ma e 57 Gewichte 57 Betriebsstoffe 58 Motor 59 Ventilsteuerung 59 Z ndkerzen 60 Leistungen 60 Bremsen 60 Antrieb 61 Rahmen 62 R der 62 Reifen 62 Radaufh ngungen 63 Elektrische Anlage 63 Merkblatt f r regelm ige Instandhaltungsarbeiten 67 ALLGEMEINE HINWEISE Garantie Hinsichtlich einer Produktgarantie und verl lichkeit weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse eingehend darauf hin sich f r die Durchf hrung aller Arbeiten die besondere technische Fachkenntnisse erfordern an einen Vertragsh ndler oder an eine Vertragswerkstatt zu wenden Unser hochqualifiziertes Personal verf gt ber die f r die Ausf hrung sachgem er Eingriffe geeignete Ausr stung und verwendet insbesondere nur Originalersatzteile der Ducati Ersatzteile die eine komplette Austauschbarkeit einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebensdauer garantieren Alle Ducati Motorr der sind ist mit einem Garantieheft ausgestattet Die Garantie wird jedoch nicht mehr gew hrleistet wenn Motorr der bei Rennen oder anderweitigen Sportwettk mpfen eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Handhabungen bzw Anderungen vorgenommen und sie d rfen nicht durch anderweitige Teile die keine Originalt
12. Manopola girevole comando acceleratore fig 9 La manopola girevole 3 sul lato destro del manubrio comanda l apertura delle valvole del corpo farfallato Quando viene rilasciata la manopola torna automaticamente alla posizione iniziale di minimo 16 Leva comando freno anteriore fig 9 Tirando la leva 4 verso la manopola girevole si aziona il freno anteriore E sufficiente un minimo sforzo della mano per azionare questo dispositivo in quanto il funzionamento idraulico La leva di comando dotata di un pomello 5 per la regolazione della distanza della leva dalla manopola sul semimanubrio Attenzione Prima di utilizzare questi comandi leggere le istruzioni riportate a pag 33 fig 9 Per azionare il freno posteriore premere il pedale 1 Il pedale comando cambio ha una posizione di riposo verso il basso con il piede Pedale comando freno posteriore fig 10 Pedale comando cambio fig 11 a Il sistema di comando di tipo idraulico centrale N con ritorno automatico e due movimenti in basso spingere il pedale verso il basso per innestare la 18 marcia e per scalare a una marcia inferiore Con questa manovra la spia N sul cruscotto si spegne in alto sollevare il pedale per innestare la 28 marcia e successivamente la 34 44 54 e 68 marcia Ad ogni spostamento del pedale corrisponde un solo cambio marcia fig 10 Registrazione posizione pedale comando cambio
13. Nach Ablauf dieser Zeit muss der Z ndschl ssel daher erst auf OFF und dann erneut auf ON gedreht werden Hinweis Um den Schl ssel in die beiden letztgenannten Positionen bringen zu k nnen muss man ihn eindr cken und entsprechend ausrichten In den Positionen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden Linker Umschalter Abb 6 1 Umschalter Lichtschalter mit drei Positionen nach unten Lichter aus Mitte 2002 vorderes und hinters Standlicht Kennzeichenbeleuchtung und Beleuchtung des Instrumentenbretts eingeschaltet nach oben Scheinwerfer vorderes und hinteres Standlicht Kennzeichenbeleuchtung und Beleuchtung des Instrumentenbretts eingeschaltet 2 Wechselschalter Wahl der Beleuchtungsart 2 Positionen Position 20 Abblendlicht eingeschaltet Position 7 0 Fernlicht eingeschaltet 3 Drucktaste 9 Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position amp Abbiegen nach links Position Abbiegen nach rechts Um die jeweilige Blinklichtfunktion ausschalten zu k nnen muss der kleine Hebel an der Blinkersteuerung nachdem er wieder in die Mitte zur ckgesprungen ist niedergedr ckt werden 4 Drucktaste gt Hupe 5 Drucktaste 0 Lichthupe 13 Kupplungshebel Abb 7 Der f r das Auskuppeln zustandige Hebel 1 ist mit einem Regulierknopf 2 ausgestattet Uber den sein Abstand zum Lenkergriff
14. Spark plugs are essential to smooth engine running and should be checked at regular intervals This is done quite easily and quickly and provides a good measure of engine condition Remove the I h body panel remove the spark plug caps from the cylinder head using the wrench supplied with the motorcycle Check the color of the insulating ceramic material of the central electrode a light brown even color is a sign of good engine condition If color has altered or you find any dark deposits change the spark plug and report this to a Ducati Dealer or Authorized Workshop Check wear on the central electrode If it looks worn out or has a vitreous appearance change the spark plug Check electrode gap it should be 0 6 0 7 mm Important If the gap needs adjusting be very careful when bending the side electrode If gap is too wide or too close engine performance will be affected This could also cause difficult starting or irregular idling Clean the electrode and the insulating material accurately using a small metal brush and check seal condition Clean the seat in the cylinder head Be careful not to let any foreign matters fall into the combustion chamber Refit spark plug into cylinder head Snug it finger tight until thread is fully seated into the head Tighten the spark plug to 20 Nm If you do not have a torque wrench you can use the wrench supplied with the tool kit to tighten the spark plug an additional 1 2 turn Impo
15. in basso O luci spente al centro 20 luce di posizione anteriore e posteriore luce targa e luci del cruscotto accese in alto 3 luci del proiettore luce di posizione anteriore e posteriore luce targa e luci del cruscotto accese 2 Deviatore comando selezione luci a due posizioni posizione 20 luce anabbagliante accesa posizione TEO luce abbagliante accesa 3 Pulsante 9 indicatore di direzione a tre posizioni posizione centrale spento posizione amp svolta a sinistra posizione gt svolta a destra Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 4 Pulsante gt avvisatore acustico 5 Pulsante 20 lampeggio abbagliante fig 6 13 Leva comando frizione fig 7 La leva 1 che aziona il disinnesto della frizione amp dotata di pomello 2 per la regolazione della distanza tra la leva stessa e la manopola sul manubrio Per effettuare la regolazione mantenere la leva 1 completamente in avanti ed agire sul pomello 2 ruotandolo in corrispondenza di una delle quattro posizioni previste tenendo conto che la posizione n 1 corrisponde alla distanza massima tra la leva e manopola mentre la posizione n 4 corrisponde alla distanza minima Quando la leva 1 viene azionata si interrompe la trasmissione dal motore al cambio e quindi alla ruota motrice Il suo utilizzo molto importante in tutte le fasi di g
16. Levier de commande frein avant fig 9 Pour actionner le frein avant tirez le levier 4 vers la poign e Un effort minimum de votre main suffit pour actionner ce dispositif car le fonctionnement est hydraulique Le levier de commande est dot d une molette 5 pour le r glage de la distance du levier par rapport la poign e du demi guidon Attention Avant d utiliser ces commandes lire les instructions nonc es la page 33 fig 9 P dale de commande frein arri re fig 10 Pour actionner le frein arri re appuyez votre pied sur la p dale 1 et poussez la vers le bas Le syst me de commande est de type hydraulique S lecteur de vitesse par p dale fig 11 Le s lecteur de vitesse par p dale a une position de repos centrale N avec retour automatique et deux mouvements en bas en poussant la p dale vers le bas vous passerez la 1 vitesse et r trograderez Avec cette manoeuvre le t moin N sur le tableau de bord s teint en haut en levant la p dale vous passerez la 2 vitesse et ensuite la 3 4 5 et 6 vitesse A chaque d placement de la p dale correspond un seul passage de vitesse fig 10 R glage position de la p dale de commande frein arri re et changement de vitesse Afin de satisfaire aux exigences de conduite de tout pilote on peut modifier la position du levier de commande du frein arri re et du changement de vitesse par rapport au
17. Ne laissez pas fonctionner le d marreur lectrique au del de 5 secondes de suite S il s av re n cessaire attendez 10 secondes avant de l actionner nouveau 4 D placer le levier de commande starter 1 en position verticale A fig 21 2 Important Ne faites pas fonctionner le moteur un nombre de tours lev Lorsqu il est froid attendez que l huile monte en temp rature et circule dans tous les l ments exigeant le graissage Temp rature ambiante lev e sup rieure a 35 C Suivez la m me proc dure sans utiliser le bouton poussoir 1 Temp rature ambiante froide inf rieure 10 C Suivez la proc dure d crite pour Temp rature ext rieure normale en prolongeant le temps de mise en temp rature du moteur jusqu 5 minutes 31 fig 21 3 fig 21 2 32 D marrage et mise en route du motocycle 1 D brayez en agissant sur le levier de commande 2 Du bout de votre pied baissez avec d cision le levier de s lection vitesses de mani re engager le premier rapport 3 Acc l rez en agissant sur la poign e de commande des gaz et en l chant la fois et graduellement le levier d embrayage le v hicule commencera se d placer 4 L chez totalement le levier d embrayage et commencez acc l rer 5 Pour passer la seconde vitesse il faut couper les gaz pour r duire le r gime du moteur d brayer subitement soulever le
18. l effet de freinage maximum A partir de cette position en tournant en sens inverse des aiguilles d une montre on peut compter les diff rents d clics qui correspondent aux positions 1 2 etc Les r glages STANDARD sont les suivants compression 10 d clics extension 12 d clics La valeur maximale laquelle correspond l effet freinant minimal est de 24 d clics extension et 28 d clics compression Pour modifier la pr contrainte du ressort l int rieur de chaque tube de fourche tournez la vis de r glage t te hexagonale 2 l aide d une cl six pans de 22 mm Le tarage d origine correspond 10 mm Important R glez les vis de r glage des deux tubes aux m mes positions 26 El ments de r glage amortisseur arri re fig 18 L amortisseur arri re est quip d l ments de r glage ext rieurs permettant d adapter l assiette du motocycle aux conditions de charge L l ment de r glage 1 plac c t gauche en face de la fixation inf rieure de l amortisseur au bras oscillant r gle l action amortissante en extension d tente L l ment de r glage 2 sur le vase d expansion de l amortisseur r gle l action freinante en compression Si l on tourne dans le sens des aiguilles d une montre les l ments de r glage 1 et 2 on augmente la rigidit inversement on la r duit Tarage STANDARD partir de la position totalemen
19. s Notes S parez les cl s et rangez la plaquette dans un endroit s r Commutateur d allumage et antivol de direction fig 5 Plac devant le r servoir il a quatre positions A ON active clairage et moteur B OFF d sactive clairage et moteur C LOCK direction bloqu e D P feu de position et antivol de direction Attention Ce v hicule est quip d un bo tier lectronique permettant d conomiser l nergie Le cas o la cl resterait longtemps en position ON si l on n active pas le bouton de d marrage dans 15 secondes le bo tier se met hors fonction de fa on viter toute absorption de courant Ce temps termin il est donc n cessaire de d placer la cl sur OFF et de nouveau sur ON Notes Pour d placer la cl dans les deux derni res positions il faut l enfoncer et ensuite la tourner Les positions B C et D permettent l extraction de la cl 12 Commutateur gauche fig 6 1 Commutateur commande syst me d clairage trois positions en bas O feux teints au milieu 00 feu de position avant et arri re clairage plaque min ralogique et clairage instruments de bord allum s en haut phares feu de position avant et arri re clairage plaque min ralogique et instruments de bord allum s 2 Inverseur commande de s lection feux deux positions position 20 feu de croisement allum position TEO
20. 12V 520W Electronic voltage regulator rectifier protected by a 40A fuse near the battery Starter motor 12V 0 7 kW Tail light 12V 5 21W double filament bulb for stop light and parking light 12V 5W bulb for number plate light Note See Replacing bulbs on page 47 for relevant instructions Fuses The main fuse box fig 45 1 is located on the frame right side To expose the fuses take off the box protective cover Mounting position and ampere capacity are marked on it The fuse located on a side of the battery fig 45 2 protects the electronic regulator Remove the fuse cap 2 to expose it A blown fuse is identified by the interrupted inner filament 3 fig 45 3 Important Switch the ignition key to OFF before replacing the fuse to avoid possible short circuits Warning Never use a fuse with a rating other than specified Failure to observe this rule may damage the electric system or even lead to fire IN GOOD CONDITION BLOWN fig 45 3 Legend of the wiring diagram of electric system ignition 1 A 5 6 7 8 Right switch 2 Key operated switch 3 Ignition relay Fuse box Flasher Water temperature sensor RH electric fan Starter motor Solenoid starter 10 Battery 11 Regulator fuse 12 13 66 Regulator Generator 14 Rear right turn indicator 15 Tail light 16 Number plate lighting bulb 17 Rear le
21. 38 20 28 4a 22 26 58 23 24 62 24 23 Trasmissione fra il cambio e la ruota posteriore mediante una catena Marca DID Tipo 525 HV Dimensioni 5 8 x5 16 n maglie 94 62 Importante rapporti indicati sono quelli omologati e non possono essere cambiati Se si desidera adattare il motociclo per percorsi speciali o gare la Ducati Motor Holding S p A a disposizione per indicare dei rapporti diversi da quelli di serie rivolgersi ad un Concessionario o un Officina Autorizzata Attenzione Dovendo sostituire la corona posteriore rivolgersi ad un Concessionario o un Officina Autorizzata Una sostituzione imperfetta di questo componente pu compromettere gravemente la tua sicurezza e provocare danni irreparabili al motociclo Telaio Tubolare a traliccio a gabbia superiore in tubi di acciaio ad alta resistenza Angolo di sterzata per lato 27 Per utilizzare al meglio il motociclo su pista prevista la possibilit di modificare l angolo d inclinazione del cannotto di sterzo vedi pag 45 La geometria di sterzo per uso stradale STANDARD Angolo cannotto 24 30 Avancorsa 97 mm Per uso su pista la geometria pu essere modificata per adeguare il mezzo alle caratteristiche del circuito come segue Angolo cannotto 23 30 Avancorsa 91 mm Note Con il cannotto regolato sui 23 30 viene a mancare la funzionalita del bloccasterzo Ruote Cerchi in lega leg
22. Marca CHAMPION Tipo RG 4 HC Prestazioni La velocita massima nelle singole marce ottenibile solo osservando scrupolosamente le norme di rodaggio prescritte ed eseguendo periodicamente le manutenzioni stabilite vedi Libretto di Garanzia Velocita massima oltre 270 Km h Freni Anteriore A doppio disco semi flottante forato Materiale acciaio Diametro disco 320 mm Comando idraulico mediante leva sul lato destro del manubrio Superficie frenante 79 cm2 Pinze freno a pistoni differenziati Marca BREMBO Tipo 34 4 pistoni Materiale attrito TOSHIBA TT 2172 Tipo pompa PSC 15 Posteriore A disco fisso forato in acciaio Diametro disco 220 mm Comando idraulico mediante pedale sul lato destro Superficie frenante 25 cm2 Marca BREMBO Tipo 32 2 pistoni Materiale attrito FERIT I D 450 FF Tipo pompa PS 11 Attenzione Il liquido impiegato nell impianto frenante corrosivo Nel caso di un accidentale contatto con gli occhi o la pelle lavare abbondantemente con acqua corrente la parte interessata 61 Trasmissione Frizione a secco comandata mediante leva sul lato sinistro del semimanubrio Trasmissione fra motore ed albero primario del cambio ad ingranaggi a denti diritti Rapporto 32 59 Cambio a 6 rapporti con ingranaggi sempre in presa pedale comando a sinistra Rapporto pignone corona 15 36 Rapporti totali 18 15 37 28 17 30
23. N de maillons 94 62 Important Les rapports indiqu s ont t homologu s et il ne faut pas les modifier Toutefois Ducati Motor Holding S p A est votre disposition pour toute exigence d adaptation du motocycle des parcours sp ciaux ou comp titions et pour vous indiquer des rapports diff rents de ceux standard Contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Attention Pour remplacer la couronne AR faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr Le remplacement non appropri de cet l ment peut tre fort pr judiciable la s curit du pilote et endommager de mani re irr parable le motocycle Cadre En treillis tubulaire structure sup rieure en tubes d acier haute r sistance Angle de braquage de chaque c t 27 Pour utiliser de mani re optimale votre motocycle sur piste l angle de chasse peut tre modifi voir page 45 Pour une utilisation sur route la g om trie STANDARD de la colonne de direction est la suivante angle de chasse 24 30 chasse 97 mm Pour une utilisation sur piste la g om trie peut tre modifi e afin d adapter le motocycle aux caract ristiques du circuit de la fa on suivante angle de chasse 23 30 chasse 91 mm Notes Si on r gle l angle de chasse 23 30 l antivol de direction n est plus fonctionnant Roues Jantes en alliage l ger cinq b tons Avant Dimensions 3 50x17 Arriere Dimensio
24. Z ndschalter und Lenkradschloss Linker Umschalter Kupplungssteuerhebel Kaltstarter Rechter Umschalter Gasdrehgriff Vorderradbremshebel Gangschaltpedal Hinterradbremspedal N G1 amp N 10 Abb 2 Instrumentenbrett Abb 3 1 Tachometer km h Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an Kilometerz hler km Zeigt die insgesamt befahrene trecke an Tageskilometerzahler km Zeigt die seit dem letzten ckstellen gefahrene Strecke an R ckstellknopf f r Tageskilometerz hler Durch sein rehen wird der Tageskilometerz hlers auf 0000 zur ckgesetzt Drehzahlmesser min Zeigt die Drehzahl des otors pro Minute an Gr ne Kontrollleuchte N Leuchtet auf wenn sich as Getriebe im Leerlauf befindet Gelbe Kontrollleuchte R Ihr Aufleuchten zeigt an dass der Tank in Reserve steht und noch circa 4 Liter Kraftstoff vorhanden sind 5 Gr ne Kontrollleuchte amp Ihr Aufblinken zeigt an dass ein Blinker eingeschaltet ist 6 Rote Kontrollleuchte 7 Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschalter auf ON gestellt wird muss aber einige Sekunden nach dem Anlass wieder erl schen Es kann vorkommen dass sie bei einem besonders hei en Motor kurz aufleuchtet m sste in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl wieder erl schen no O9 DO WIN AQ Wichtig Leuchtet diese Kontrollleuchte 6 weiter
25. auf darf man nicht losfahren da es sonst zu schweren Motor sch den kommen kann 7 Blaue Kontrollleuchte 750 Ihr Aufleuchten zeigt an dass das rechte Fernlicht eingeschaltet ist 8 Wassertemperaturanzeige amp Zeigt die Temperatur der Motork hlfl ssigkeit an Wichtig Das Motorrad darf nicht gefahren werden wenn der Motor die H chsttemperatur erreicht hat da es sonst zu Motorsch den kommen k nnte Bei eingeschaltetem Standlicht ist das Instrumentenbrett beleuchtet Schl ssel Abb 4 Es werden zwei Universalschltissel die f r den Anlass des Motorrads das Lenkerschloss und das Sitzbankschloss erforderlich sind dar ber hinaus noch ein Anh nger 1 mit der Identifikationsnummer dieser Schl ssel geliefert Hinweis Die Schl ssel voneinander trennen und den Anh nger an einem sicheren Ort aufbewahren 12 Ziindschliisselschalter und Lenkradschloss Abb 5 Ist vor dem Tank angebracht und kann auf vier Positionen gestellt werden A ON befahigt Funktion von Lichtern und Motor B OFF schaltet Funktion von Lichtern und Motor aus C LOCK blockiert den Lenker D P Standlichter und Lenkradschloss Achtung Dieses Motorrad ist mit einem energiesparendem Steuerger t ausgestattet Bleibt der Z ndschl ssel zuf llig auf ON ohne dass der Anlasser bet tigt wird schaltet sich das Steuerger t nach15 Sekunden aus und vermeidet dadurch eine berflussige Energieentnahme
26. dessous de car nage les quatre attaches 2 de fixation la bulle les quatre attaches 3 de fixation au cadre Bulle fig 26 1 D vissez la vis centrale 1 fixant les r troviseurs et d crochez ceux ci depuis les supports de la bulle D vissez les deux vis 2 fig 26 2 de fixation au support de phare et d crochez les quatre attaches 3 d union des demi car nages Important Lors du remontage enduire d un produit frein filet moyen le filet des vis 1 38 Remplacement et nettoyage des filtres air fig 27 1 Les filtres air doivent tre remplac s avec la cadence prescrite au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie Pour avoir acc s aux bo tes filtre retirez les demi carenages et la bulle voir page 36 D vissez les huit vis de fixation du couvercle ext rieur 1 fig 27 1 et retirez le couvercle en le laissant accroch au cable du clignotant de direction Faites attention ne pas retirer la r duction 4 de son logement Otez le filtre 2 fig 27 2 de l emplacement sur le couvercle int rieur 3 Nettoyez la cartouche du filtre avec un jet d air comprim ou en l occurrence remplacez la Important Un filtre sale r duit l amen e d air et procure une consommation de carburant majeure un moteur moins performant et de la calamine sur les bougies N utilisez pas le motocycle sans filtre les impuret s existant dans l air po
27. die jeweiligen Anschl sse schlie en rot an den Positivpol schwarz an den Negativpol Wichtig Die Batterie an das Batterieladeger t schlieRen noch bevor letzteres eingeschaltet wird Diese Ma nahme verhindert das Bilden von Funken an den Batterieanschl ssen durch die sich das in den Zellen enthaltene Gas entz nden k nnte Immer erst den roten positiven Anschlusskontakt anschlie en Die Batterie wieder in ihren Halter einsetzen dann den oberen B gel mit der Schraube 1 befestigen dann die Kabelenden anschlie en Dabei die Befestigungs schrauben fetten um so die Leitf higkeit zu verbessern 44 Achtung Die Batterie aus der Reichweite von Kindern halten Die Batterie f r 5 10 Stunden auf 1 A aufladen Anderung der Lenkrohrneigung Abb 33 1 Zur Anderung der Lenkrohrneigung sind die zwei Schrauben 1 rechts am Rahmen zu lockern Die Schraube 2 vollst ndig l sen und das Lenkrohrende 3 mit einem Hakenschl ssel um 180 drehen Pr fen ob die Bohrung am Exzenter koaxial zu der durch das Lenkerrohr f hrenden Bohrung liegt Hierzu ist auf dem Exzenter im oberen Bereich ein Pfeil aufgestanzt der die entsprechende Phase angibt Die Schraube 2 wieder bis auf ihren Anschlag einschrauben dann das Gewinde der Schrauben 1 mit SHELL Retinax HDX2 einfetten und auf ein Anzugsmoment von 22 Nm bringen Hinweis Bei diesem Arbeitsvorgang sind die Lenkerh lften nicht k
28. dm liters Oil sump and oil filter SHELL Advance Ultra 4 3 8 Front Rear brake and clutch circuits Special fluid for hydraulic systems SHELL Advance Brake DOT 4 Chain Specific products for O ring chains SHELL Advance Chain or Advance Teflon Chain Tachometer cable SHELL grease Alvania R3 or Retinax LX 2 a Steering bearings SHELL grease Alvania R3 or Retinax LX 2 Protectant for electric contacts Spray for electric systems SHELL Advance Contact Cleaner Front fork SHELL Advance Fork 7 5 or Donax TA 0 480 each leg Cooling circuit Antifreeze SHEEL Advance Coolant or 3 8 Glycoshell 35 40 water Important Additives to fuel or lubricants are not allowed Engine Twin cylinder four stroke 90 L type longitudinal Bore mm 100 Stroke mm 63 5 Total displacement c c 998 Compression ratio 1 11 4 0 5 Max power at crankshaft 95 1 CE kW HP 100 136 at 10 200 rom Max torque at crankshaft 95 1 CE 10 3 Kgm at 8 000 rpm Max rotation speed 10 500 rpm Important Do not exceed specified rotation speed limits under any running condition Timing system Desmodromic type with four valves per cylinder operated by eight rockers 4 opening rockers and 4 closing rockers and two overhead camshafts It is operated by the crankshaft through spur gears belt rollers and toothed belts 60 Desmodromic timing system fig 44 1 Opening or upper rocker 2 Opening roc
29. e freno posteriore Per assecondare le esigenze di guida di ogni pilota possibile modificare la posizione del pedale comando cambio e freno posteriore rispetto alle relative pedane Per modificare la posizione della leva comando cambio agire nel modo seguente Bloccare l asta 1 e allentare i controdadi 2 e 3 Note Il dado 2 ha un filetto sinistrorso Ruotare l asta 1 operando con una chiave aperta sulla parte esagonale facendo assumere al pedale cambio la posizione desiderata Serrare contro l asta entrambi i controdadi Per modificare la posizione della leva comando freno posteriore agire nel modo seguente Allentare il controdado 4 Ruotare la vite 5 di registro corsa pedale fino a stabilire la posizione desiderata Serrare il controdado 4 Verificare agendo a mano sul pedale che questo presenti un gioco di circa 1 5 2 mm prima di iniziare l azione frenante Se cos non risulta occorre modificare la lunghezza dell astina di comando della pompa nel modo seguente Allentare il controdado 6 sull astina della pompa Avvitare l astina sulla forcella 7 per aumentare il gioco o svitarla per diminuirlo Serrare il controdado 6 e verificare nuovamente il gioco 18 ELEMENTI E DISPOSITIVI PRINCIPALI Posizione sul motociclo fig 12 Tappo serbatoio carburante Serratura sella Cavalletto laterale Gancio per il cavetto portacasco Ammortizzatore di sterzo Specchi retrovisori
30. evitare danni ai componenti elettrici Attenzione L utilizzo di lucchetti o blocchi che impediscono l avanzamento del motociclo es bloccadisco bloccacorona ecc molto pericoloso e pu compromettere il funzionamento del motociclo e la sicurezza del pilota 34 Rifornimento carburante fig 22 1 Durante il rifornimento non riempire eccessivamente il serbatoio Il livello del carburante deve rimanere al di sotto del foro d immissione nel pozzetto del tappo Attenzione Nel pozzetto del tappo non deve rimanere carburante fig 22 1 Parcheggio Parcheggiare il motociclo fermo sul cavalletto laterale vedi pag 23 Sterzare completamente a sinistra e portare la chiave nella posizione LOCK fig 22 2 per prevenire i furti Se si parcheggia in un garage o in altre strutture fare attenzione che siano ben ventilati e che il motociclo non risulti vicino a fonti di calore In caso di necessit si pu lasciare accesa la luce di posizione ruotando la chiave nella posizione P fig 22 2 Importante Non lasciare la chiave su P per tempi lunghi la batteria si potrebbe scaricare Non lasciare mai la chiave inserita quando il motociclo incustodito Max level TREN fig 22 2 35 Accessori in dotazione fig 23 Sotto al codone nella zona 1 sono alloggiati un libretto uso e manutenzione un cavetto portacasco una busta attrezzi per le normali o
31. feu de route allum 3 Bouton amp v clignotant de direction trois positions position centrale teint position amp virage gauche position amp virage droite Pour d sactiver l indicateur appuyer sur le levier de commande une fois revenu au centre 4 Bouton gt avertisseur sonore 5 Bouton 20 appel de phare fig 6 13 Levier de commande embrayage fig 7 Ce levier 1 commande le d brayage Il est dot d une molette 2 utilis e pour r gler la distance du levier par rapport la poign e du guidon Pour r aliser ce r glage tenir le levier 1 compl tement en avant et agir sur la molette 2 en la tournant dans l une des quatre positions possibles Il faut prendre en compte que la position n 1 correspond l cart maximum entre le levier et la molette alors que la position n 4 correspond l cart minimum L actionnement du levier 1 coupe la transmission du mouvement depuis le moteur la bo te de vitesses et donc la roue motrice Son utilisation est tr s importante quelle que soit la phase de conduite du motocycle mais tout particuli rement au d part Attention EN Le r glage du levier d embrayage s effectue motocycle l arr t O Important Une utilisation appropri e de ce dispositif prolongera la vie du moteur et vitera de porter pr judice aux organes de transmission 14 Levier de commande starter f
32. foul moving parts Make sure the tyres are inflated to the proper pressure indicated at page 52 and that they are in good condition Important For assembling the racing kit contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop The motorcycle equipped with this racing kit is not suitable for road use and can be used on racing track only Identification data All Ducati motorcycles have two identification numbers for frame fig 1 1 and engine fig 1 2 Frame number Engine number Note These numbers identify the motorcycle model and are required when ordering spare parts 2 4 j N K x CONTROLS Warning This section details the position and function of all the controls you need to drive your motorcycle Be sure to read this information carefully before you use the controls Position of motorcycle controls fig 2 1 Instrument panel 2 Key operated ignition switch and steering lock 3 Left switch 4 Clutch lever 5 Starter lever 6 Right switch 7 Throttle twistgrip 8 Front brake lever 9 Gear change pedal 0 Rear brake pedal fig 2 10 Instrument panel fig 3 1 Speedometer km h or mph Gives road speed Odometer km or miles Gives total distance covered b Trip meter km or miles G d ives distance covered since last resetting Trip
33. km use the brakes gently Do not brake Rotation speed for running in period and during standard violently or keep brake applied for too long This will use rpm enable a correct break in of friction material on brake 1 up to 1000 km pads against brake discs 2 from 1000 to 2500 km For all mechanical moving parts of the motorcycle to 3 after 2500 km adapt to one another and above all not to adversely affect the life of basic engine parts it is advisable to avoid harsh accelerations and not to run the engine at high rpm for too long especially uphill Furthermore the drive chain should be inspected frequently Lubricate and tighten it as required From 1000 to 2500 km At this point you can squeeze some more power out of your engine being careful however never exceed 9000 rpm until covering the running in distance 2500 km Following these recommendations strictly will extend the life of your engine and reduce the likelihood of overhauls or tune ups fig 20 29 After 2500 km After running in never exceed 11000 rom during the motorcycle standard use Important During the whole running in period the maintenance and service rules recommended in the warranty card should be observed carefully Failure to comply with these rules will release Ducati Motor Holding S p A from any liability whatsoever for resulting engine damage or shorter engine life Pre ride checks Warning Failure to carry ou
34. la temperatura del liquido di raffreddamento del motore Importante Non utilizzare il motociclo quando la temperatura raggiunge il valore massimo in quanto si potrebbe danneggiare il motore Quando la luce di posizione accesa si illumina il cruscotto Chiavi fig 4 Vengono consegnate due chiavi universali per avviamento bloccasterzo e serratura sella ed una piastrina 1 col numero d identificazione delle chiavi Note Separare le chiavi e conservare la piastrina in un luogo sicuro Interruttore d accensione e bloccasterzo fig 5 sistemato davanti al serbatoio ed a quattro posizioni A ON abilita il funzionamento di luci e motore B OFF disabilita il funzionamento di luci e motore C LOCK lo sterzo bloccato D P luce di posizione e bloccasterzo Attenzione Questo veicolo dotato di una centralina a risparmio energetico Al fine da evitare assorbimenti di corrente in caso di permanenza accidentale in chiave ON la centralina dopo 15 secondi senza azionare il pulsante di avviamento si disattiva pertanto passato tale lasso di tempo riposizionare la chiave su OFF e nuovamente su ON Note Per portare la chiave in queste ultime due posizioni necessario spingerla e quindi ruotarla Nelle posizioni B C e D la chiave pu essere estratta 12 Commutatore sinistro fig 6 1 Commutatore comando accensione luci a tre posizioni
35. lampes t moin 12V 1 2W et lampes d clairage instrument 12V 2W Commandes lectriques sur les demi guidons Clignotants de direction ampoules 12V 10W Avertisseur sonore Contacteurs feux stop Batterie 12V 10 Ah Alternateur 12V 520W R gulateur lectronique prot g par fusible de 40 A plac c t de la batterie D marreur lectrique 12V 0 7 kW Feu arri re ampoule double filament 12V 5 21W pour signaler l arr t et feu de position ampoule 12V 5W pour clairage de plaque num ro Notes Pour le remplacement des ampoules se reporter au paragraphe Remplacement des ampoules la page 47 Fusibles La bo te fusibles principale fig 45 1 est plac e au c t droit du cadre Les fusibles utilis s sont accessibles en retirant le cache de protection sur lequel est indiqu l ordre de montage et l amp rage Le fusible plac pr s de la batterie fig 45 2 prot ge le r gulateur lectronique Pour acc der au fusible il faut retirer le capuchon de protection 2 On peut reconna tre un fusible fondu par la coupure de son filament conducteur interne 3 fig 45 3 Important Pour viter tout court circuitage r alisez le remplacement du fusible avec cl de contact en position OFF Attention N utilisez jamais un fusible ayant des caract ristiques diff rentes des celles tablies Faute du respect de cette r gle on pourrait porter pr judice au syst me lectrique ou m me
36. levier de s lection vitesses et l cher le levier d embrayage La r trogradation se fait comme suit rel chez l acc l rateur d brayez acc l rez un petit peu le moteur cela permet la synchronisation des rapports engager r trogradez et rel chez ensuite le levier d embrayage L utilisation des commandes doit tre effectu e judicieusement et avec rapidit dans les mont es lorsque le motocycle a tendance ralentir r trogradez sans d lais pour viter toutes sollicitations anormales non seulement au moteur mais aussi la structure enti re du motocycle Important Evitez les brusques acc l rations qui peuvent noyer le moteur et provoquer des coups violents aux organes de la transmission Apr s le passage de la vitesse vitez de tenir le levier d embrayage tir pour ne pas risquer la surchauffe et l usure pr matur e des garnitures Freinage R duisez progressivement la vitesse en r trogradant pour ralentir gr ce au frein moteur et utilisez ensuite les deux freins ensemble pour l arr t d finitif Avant que le motocycle s arr te il faut d brayer pour viter que le moteur s teigne l improviste Attention L utilisation ind pendante de l une d entre les deux commandes r duit l efficacit du freinage de votre motocycle N utilisez pas le frein trop brusquement ou d une force exag r e vous pourriez provoquer le blocage des roues d o la perte du contr le du motocycle En cas de plu
37. meter resetting knob Turn to reset trip meter to 0000 2 Engine revolution meter rpm Indicates engine rpm Green light N omes on when gearbox is in neutral Yellow light B omes on when there are about 4 liters 1 05 US Gall fuel left in the tank Green light 9 omes on and flashes when a turn indicator is on Red light Comes on when engine oil pressure is too low It briefly comes on when the ignition is switched to ON and normally goes out a few seconds after engine starts It may shortly come on when the engine is hot however it should go out as the engine revs up QAQA goa Important If this light 6 stays on stop the engine or it may suffer severe damage 7 Blue light 750 Comes on when right high beam is on 8 Water temperature indicator Indicates engine coolant temperature Important Stop riding if the temperature reaches the max value otherwise the engine might damage When parking light is on the instrument panel is lighted Keys fig 4 Your Ducati was delivered with two universal keys for ignition steering lock and seat catch and a key identification plate 1 Note Separate the two keys and keep the identification plate in a safe place Key operated ignition switch and steering lock fig 5 It is located in front of the fuel tank and has four positions A ON lights and engine enabled B OFF lights and engine disabled C LOCK stee
38. necessario procedere al rabbocco con l olio motore SHELL Advance Ultra 4 Rimuovere il tappo di carico 2 e aggiungere olio fino a raggiungere il livello stabilito Rimontare il tappo Importante Per la sostituzione dell olio motore e dei filtri olio agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Viscosit SAE 10W 40 Le altre viscosit indicate in tabella possono essere usate se la temperatura media della zona d uso del motociclo rientra nella gamma indicata 54 Sr fig 41 de nigra grade U Mult 40 C Pulizia e sostituzione candele fig 42 Le candele costituiscono un elemento importante del motore e sono da controllare periodicamente Questa operazione relativamente facile e permette di verificare il buono stato di funzionamento del motore Rimuovere la semicarena sinistra sfilare le pipette dalle candele e rimuoverle dalla testa utilizzando la chiave a corredo Verificare la colorazione dell isolante ceramico dell elettrodo centrale una colorazione uniforme marrone chiaro indica un buon funzionamento del motore Nel caso di colorazioni diverse o incrostazioni scure sostituire la candela e riferire quanto riscontrato a un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Controllare anche l usura dell elettrodo centrale se risulta consumato o
39. of and lubricant inside the sliding parts The seals might be irreparably damaged if the chain is cleaned using any solvent other than those specific for OR chains or washed using steam or water jets After cleaning blow the chain dry or dry it using absorbent material and apply SHELL Advance Chain or Advance Teflon Chain on each link Important Using non specific lubricants may lead to severe damage to chain front and rear sprocket Tensione catena sul cavalletto laterale Chain tension adjustment on side stand fig 34 Replacing bulbs Before replacing a burnt out bulb make sure that the new one complies with voltage and wattage as specified on page 63 Electric System for that lighting device Always check for new bulb proper operation before refitting removed parts Headlamp To gain access to headlamp bulbs proceed as follows Disassembly low beam bulb fig 35 1 remove the rubber cover 1 Press the lower quick release button to disconnect the connector 2 L h high beam bulb fig 35 2 disconnect the connector 3 of the white bulb cable from the front wiring remove the rubber cover 1 from the headlamp body and pull out the bulb cable Note The black ground mass cable connector does not need to be disconnected to replace the headlamp bulbs Release the clip 4 that secures the bulb and remove it from the socket fig 35 1 and 35 2 Note Be careful to hold the new b
40. pedals 18 Main components and devices 19 Location 19 Tank filler plug 20 Seat catch and helmet hook 21 Side stand 22 Steering damper 24 Front fork adjusters 25 Shock absorber adjusters 27 Changing motorcycle track alignment 28 Directions for use 29 Running in recommendations 29 Pre ride checks 30 Starting the engine 31 Moving off 33 Braking 33 Stopping the motorcycle 34 Refueling 34 Parking 35 Tool kit and accessories 36 Main maintenance operations 37 Removing the fairing 37 Cleaning and changing air filters 39 Checking the coolant level 40 Checking brake and clutch fluid level 41 Checking brake pads for wear 42 Lubricating cables and joints 43 Throttle cable adjustment 43 Charging the battery 44 Adjusting headstock angle 45 Chain tension inspection 46 Chain lubrication 46 Replacing bulbs 47 Beam setting 51 Rear view mirror adjustment 52 Tubeless tyres 52 Checking engine oil level 54 Cleaning and replacing the spark plugs 55 Cleaning the motorcycle 56 Storing the bike away 56 Important notes 57 Technical data 58 Overall dimensions 58 Weights 58 Top ups 59 Engine 60 Timing system 60 Spark plugs 61 Performance data 61 Brakes 61 Transmission 62 Frame 63 Wheels 63 Tyres 63 Suspensions 64 Electric system 64 Routine maintenance record 68 GENERAL Warranty In your own interest and in order to guarantee product reliability you are strongly advised to refer to a Ducati Dealer
41. provoquer des incendies FONCTIONNANT FONDU fig 45 3 L gende plan de c blage lectrique injection 1 2 DH 10 Commutateur poign e droite Commutateur cl 3 Relais allumage 4 Bo te fusibles Intermittence Capteur de temp rature eau 7 Electroventilateur droit 8 D marreur lectrique Sol noide de direction Batterie 11 Fusible du r gulateur 12 Regulator 13 14 66 Alternateur Clignotant de direction arri re droit 15 Feu arri re 16 Eclairage de plaque 17 Clignotant de direction arri re gauche 18 R servoir de carburant 19 Connexion autodiagnostic 20 Relais d injection 21 Bobine cylindre horizontal 22 Bobine cylindre vertical 23 Bougie cylindre horizontal 24 Bougie cylindre vertical 25 Injecteur cylindre horizontal 26 Injecteur cylindre vertical 27 Potentiom tre papillon 28 Capteur de phase tours moteur 29 Transmetteur temp rature eau 30 Contacteur b quille lat rale 31 Unit allumage injection 32 Electroventilateur gauche 33 Contacteur point mort 34 Contacteur pression huile 35 Contacteur feu stop arri re 36 Contacteur feu stop avant 37 Commutateur gauche 38 Transmetteur temp rature air pression 39 Instruments 40 Clignotant de direction avant gauche 41 Avertisseur sonore 42 Relais feux de route 43 Phare 44 Clignotant de direction avant droit Code cou
42. repose pieds Pour le s lecteur de vitesse agir comme suit Immobiliser la tige 1 et desserrer les contre crous 2 et 3 Notes L crou 2 a un filet gauche Tourner la tige 1 l aide d une cl ouverte sur sa partie hexagonale de sorte que la p dale prenne la position souhait e Serrer les deux contre crous sur la tige Pour modifier la position de la p dale du frein arri re agir comme suit Desserrer les contre crous 4 Tourner la vis 5 r glant la course de la p dale jusqu tablir la position souhait e Serrer le contre crou 4 V rifier en agissant de votre main sur la p dale que celle ci pr sente un jeu d env 1 5 2 mm avant que l action freinante d bute Si cela n est pas le cas il faut modifier la longueur de la tige de commande du ma tre cylindre comme suit Desserrer le contre crou 5 sur la tige du ma tre cylindre Serrer la tige sur la fourchette 6 pour augmenter le jeu ou la desserrer pour le r duire Serrer le contre crou 7 et v rifier de nouveau le jeu 18 PRINCIPAUX ELEMENTS ET DISPOSITIFS Position sur le motocycle fig 12 Bouchon r servoir carburant Serrure de selle B quille lat rale Crochet d ancrage pour lacet de casque Amortisseur de direction R troviseurs Dispositifs de r glage fourche avant Dispositifs de r glage amortisseur arri re Tirant de r glage assiette moto N Gi amp N
43. senso orario il fascio luminoso si abbasser viceversa si alzer fig 39 1 Regolazione specchietti retrovisori Con un cacciavite a croce allentare la vite nel foro 2 fig 39 2 regolare manualmente lo specchietto e serrare le viti 52 Pneumatici Tubeless Pressione anteriore 2 2 bar 2 24 Kg cm2 Pressione posteriore 2 4 bar 2 44 Kg cm2 La pressione dei pneumatici amp soggetta a variazioni dovute alla temperatura esterna e all altitudine controllarla e adeguarla ogni volta che si viaggia in zone con ampie escursioni termiche o in alta quota Importante La pressione dei pneumatici deve essere controllata e regolata a gomma fredda Per salvaguardare la rotondit del cerchio anteriore se si percorrono strade molto sconnesse aumentare la pressione nel pneumatico di 0 2 0 3 bar Riparazione o sostituzione pneumatici Tubeless pneumatici senza camera d aria in presenza di forature di lieve entit impiegano molto tempo a sgonfiarsi in quanto hanno un certo grado di autotenuta Se un pneumatico risulta leggermente sgonfio controllare attentamente che non ci siano perdite Attenzione In caso di foratura sostituire il pneumatico Sostituire i pneumatici utilizzando la marca e il tipo di primo equipaggiamento Assicurarsi di aver avvitato i cappucci di protezione delle valvole per evitare perdite di pressione durante la marcia Non usate mai un pneumatico con camera d ari
44. sul motore o sul tubo di scarico Non fumare mai durante il rifornimento Durante il rifornimento si possono inalare vapori di carburante nocivi alla salute Se qualche goccia di carburante dovesse cadere sulla pelle o sugli abiti lavarsi immediatamente con acqua e sapone e cambiare gli abiti Togliere sempre la chiave quando si lascia il motociclo incustodito Il motore i tubi di scarico e i silenziatori restano caldi a lungo Parcheggiare il motociclo in modo che non possa essere urtato e utilizzando il cavalletto laterale Non parcheggiare mai su un terreno sconnesso o morbido in quanto il motociclo potrebbe cadere Guida a pieno carico Questo motociclo stato progettato per percorrere lunghi tratti a pieno carico in assoluta sicurezza La sistemazione dei pesi sul motociclo amp molto importante per mantenere inalterati gli standard di sicurezza per evitare di trovarsi in difficolta in caso di manovre repentine o in tratti di strada sconnessa Informazioni sul carico trasportabile Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia con conducente bagaglio e accessori addizionali non deve superare i 310 Kg Disporre il bagaglio o gli accessori pi pesanti in posizione pi bassa possibile e possibilmente al centro del motociclo Fissare saldamente il bagaglio alle strutture del motociclo un bagaglio non fissato correttamente pu renderlo instabile Non fissare elementi voluminosi e pesanti sulla testa d
45. there is no fuel trapped in the filler recess Max level TEEN fig 22 1 Parking Stop and park the motorcycle on the side stand see page 23 To avoid theft turn the handlebar fully left and block it by pushing in the ignition key and turning it to the LOCK position fig 22 2 If you park in a garage or other facilities make sure that there is proper ventilation and that the motorcycle is not near a source of heat or sparks You may leave the parking lights on by turning the key to position P fig 22 2 Important Do not leave the key turned to P for long periods or the battery will run down Never leave the ignition key in the switch when you are leaving your bike unattended fig 22 2 35 Tool kit and accessories fig 23 The following elements are located in area 1 under the tail an Owner s manual a helmet fastening cable a tool bag for usual maintenance and checks To reach this compartment the tail guard must be lifted by opening the catch page 21 The tool bag fig 24 holds 14 mm box wrench 10 8 6 5 4 mm Allen wrench rear eccentric wrench front wheel spindle wrench extension for rear eccentric wrench box wrench for spark plugs tommy bar double bit screwdriver helmet cable WOMANDARWN gt 36 fig 23 fig 24 MAIN MAINTENANCE OPERATIONS Removing the fairing Some ser
46. to adjust the headstock angle Fully unscrew the screw 2 and turn the headstock end 3 by 180 with a pin wrench Check that the hole on the eccentric is in line with the passing hole of the steering head To this purpose an arrow indicating the phase is punched onto the eccentric upper side Fully screw the screw 2 Grease the screw threadings 1 with SHELL Retinax HDX2 and tighten to 22 Nm Note While performing the above the handlebars should not be fully turned When finished the steering damper must be repositioned Undo the screw 4 fig 33 2 Move the damper rod joint to the frame hole 5 Apply some medium strength threadlocker and tighten the screw 4 previously removed Important The steering lock can be used only if the headstock tube is positioned at 24 30 Chain tension inspection fig 34 Slowly turn the rear wheel to find chain max tensioning With the motorcycle on the side stand use your finger to push the chain upwards at swingarm center line The chain lower section should have a play of 25 mm If this is not the case contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop for proper chain tensioning Warning Correct tightening of the eccentric hub clamping screws is essential to rider s safety Important Improper chain tension will lead to early wear of transmission parts 46 Chain lubrication The chain fitted on your motorcycle has OR seals that keep dirt out
47. vetroso sostituire la candela Controllare la distanza fra gli elettrodi deve essere di 0 6 0 7 mm Importante In caso di regolazione fare attenzione a piegare l elettrodo laterale Una distanza maggiore o minore oltre a diminuire le prestazioni pu causare difficolt di avviamento o problemi di funzionamento al minimo Pulire accuratamente l elettrodo e l isolante con uno spazzolino metallico e verificare lo stato della guarnizione Pulire con cura la sede sulla testa e fare attenzione a non far cadere corpi estranei all interno della camera di scoppio Rimontare la candela sulla testa avvitando completamente il filetto nella sede Serrare alla coppia di 20 Nm Se non si dispone di una chiave dinamometrica dopo il serraggio a mano effettuare un ulteriore rotazione di 1 2 giro con la chiave in dotazione Importante Non usare candele con un grado termico inadeguato o con un filetto di lunghezza diversa La candela deve essere serrata correttamente ESE 0 6 0 7 mm fig 42 55 Pulizia generale Per mantenere nel tempo la brillantezza originale delle superfici metalliche e di quelle verniciate il motociclo deve essere lavato e pulito periodicamente a seconda del servizio e dello stato delle strade che si percorrono Utilizzare a tal fine prodotti specifici possibilmente biodegradabili evitando detergenti o solventi troppo aggressivi Importante Non lavare il motociclo immediatamente
48. 0 70 ZR17 Hinten Radial Typ Tubeless schlauchlos Ma 190 50 ZR 17 Radaufh ngungen Vorne Oldynamische Upside Down Gabel mit einem au en liegenden Einstellsystem f r die hydraulische D mpfung in der Zug und Druckstufe und f r die Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn ausgestattet Durchmesser der Tauchrohre 43 mm Hub auf Holmachse 120 mm Hinten Mit progressiver Bet tigung durch die Zwischensetzung eines Kipphebels zwischen den Rahmen und dem oberen Schwenkpunkt des Federbeins Das Federbein ist sowohl in der Druck und Zugstufe als auch in der Federvorspannung regulierbar und ist an seinem unteren Teil an eine Einarmschwinge aus Leichtlegierung angeschwenkt Die Schwinge dreht um die durch den Motor und den Rahmen verlaufende Schwingenachse Dieses System verleiht dem Motorrad seine hervorragende Stabilitat Hub 71 mm Radfederweg 130 mm Elektrischen Anlage bestehend aus folgenden Hauptbestandteilen Vorderer Scheinwerfer bestehend aus einer polyellipsoidalen Abblendlichteinheit mit 12V 55W Kondensator Fernlicht 12V 55W Standlicht mit zwei 12V 5W Gl hbirnen Instrumentenbrett Kontrollleuchten mit 12V 1 2W bzw 12V 2W Gl hbirnen fur Instrumentenbeleuchtung Elektrische Steuerungen an den Lenkerh lften Blinker 12V 10W Gl hbirnen Hupe Bremslichtschalter Batterie 12V 10 Ah Lichtmaschine 12V 520W Elektronischer Regler gesch tzt durch 40A Sicherung a
49. 1 poi procedere al collegamento dei terminali ingrassando le viti di fissaggio per migliorare la conducibilit 44 Attenzione Tenere la batteria lontano dalla portata dei bambini Caricare la batteria a 1A per 5 10 ore Modifica dell inclinazione del cannotto di sterzo fig 33 1 Modificare l inclinazione del cannotto di sterzo allentando le due viti 1 sul lato destro del telaio Svitare completamente la vite 2 e con una chiave a settore ruotare di 180 l estremit del cannotto 3 Verificare che il foro sull eccentrico sia coassiale con il foro passante del cannotto di sterzo A tal fine vi stampigliata sull eccentrico una freccia nella zona superiore che indica la fase Riavvitare la vite 2 fino a battuta Ingrassare il filetto delle viti 1 con SHELL Retinax HDX2 e serrarle alla coppia di 22 Nm Note Mentre si esegue questa operazione mantenere i semimanubri non completamente sterzati Dopo aver modificato l angolo di sterzo necessario riposizionare l ammortizzatore Svitare la vite 4 fig 33 2 spostare lo snodo dell asta ammortizzatore in corrispondenza del foro 5 del telaio Serrare la vite 4 tolta precedentemente applicando un frenafiletti medio Importante Il bloccasterzo utilizzabile solo se il cannotto regolato sulla posizione corrispondente a 24 30 d inclinazione Controllo tensione catena trasmissione fig 34 F
50. 5A 6 14 Turn indicators warning lights 10 A tail lights and instrument panel lights 7 15 Stop warning horn 7 5A 8 16 Cooling electric fan 7 5A Note this manual The electric system wiring diagram is at the end of 67 ROUTINE MAINTENANCE RECORD km Ducati Mileage Date Service Name 1 000 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 68 DUCATI95S WB Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les Ducatistes et nous vous f licitons de l excellent choix que vous venez de faire Nous pensons que vous utiliserez votre moto non seulement comme moyen de transport habituel mais galement pour de longues randonn es Ducati Motor Holding S p A vous souhaite donc qu elles soient toujours agr ables et amusantes Pour am liorer sans cesse le service que nous vous offrons Ducati Motor Holding S p A vous conseille de suivre de pr s les simples r gles nonc es dans ce Manuel tout particuli rement pour le rodage vous serez ainsi s rs que votre moto Ducati sera toujours capable de d livrer de fortes sensations Pour les r parations ou de simples suggestions veuillez contacter nos centres de service agr Amusez vous bien Notes La Soci t Ducati Motor Holding S p A d cline toute responsabilit pour les erreurs pouvant s tre gliss es au cours de la r daction de ce Manuel Toutes les informations y contenues s entendent mises jour la date de l impression Ducati Mot
51. ARD factory setting is as follows compression 10 clicks rebound 12 clicks Max setting for softest damping adjustment is 24 clicks for rebound and 28 clicks for compression To change the preload of the spring inside each fork leg turn the hex adjusting nut 2 with a 22 mm hexagon wrench Factory setting is 10 mm Important Adjust both fork legs to same settings 26 Shock absorber adjusters fig 18 The shock absorber has outer adjusters that enable you to adjust your motorcycle to the load The adjuster 1 located on the left side on the connection holding the shock absorber to the swingarm controls rebound damping The adjuster 2 on the shock absorber expansion reservoir controls compression damping Turn the adjusters 1 and 2 clockwise to increase damping anticlockwise to reduce it STANDARD setting turn the adjusters 1 and 2 all the way in clockwise then slacken them 14 clicks Two ring nuts 3 located on the top section of the shock absorber are used to adjust the outer spring preload To change spring preload slacken the upper ring nut Then tighten or slacken the lower ring nut to increase or decrease spring preload as required Warning Use a specific pin wrench only to turn the preload adjusting nut Be careful when turning the nut to avoid hurting your hand hitting motorcycle parts The pin may slip out of the nut recess while carrying out such operation The shock absorber is filled
52. Afin de pr server la rotondit de la jante avant en roulant sur des chauss es tr s d form es il faut augmenter la pression de gonflage du pneu de 0 2 0 3 bars R paration ou remplacement des pneus Tubeless En cas de perforations l g res les pneus sans chambre air se degonflent tr s lentement puisqu ils ont un certain degr d tanch it autonome Si vous constatez qu un pneu est l g rement d gonfl contr lez soigneusement s il y a des fuites Attention En cas de perforation remplacez le pneu Lors du remplacement des pneus utilisez la marque et le type d origine Assurez vous d avoir solidement appliqu les capuchons de protection des valves pour viter les chutes de pression pendant la marche N utilisez jamais de pneus avec chambre air Le non respect de cette r gle peut entra ner la crevaison soudaine du pneu d o la possibilit de graves retomb es sur le pilote Apr s remplacement d un pneu il faut r aliser l quilibrage de la roue Important Ne d tachez ni d placez les contrepoids d quilibrage des roues Notes Pour le remplacement des pneus faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr pour l assurance d une d pose et repose des roues correcte Epaisseur minimale de la bande de roulement Mesurez l paisseur minimale S fig 40 de la bande de roulement dans le point o l usure est plus importante elle ne doit pas tre inf rieure 2 mm et quoi qu il en soit n
53. BEITEN Abnahme der Verkleidung Um bestimmte Reparatur oder Instandhaltungseingriffe vornehmen zu k nnen ist zuvor die Abnahme einiger Teile der Motorradverkleidung erforderlich Achtung Eine mangelnde oder nicht korrekt erfolgte erneute Befestigung einer der entfernten Teile kann w hrend der Fahrt zu deren pl tzlichen L sen und so zum Verlust der Fahrzeugkontrolle f hren Wichtig Um eine Besch digung an den lackierten Verkleidungsteilen oder an der Cockpitverkleidung an den Punkten an denen die Befestigungsschrauben angebracht werden zu vermeiden sind hier bei jeder erneuten Montage die Unterlegscheiben aus Nylon zu verwenden Einige der Befestigungsschrauben sind Schrauben mit selbstscheidendem Gewinde Diese Schrauben nie zu fest anziehen da dadurch das Gewinde besch digt werden k nnte was an einer sp teren Befestigung hindern k nnte Seitenverkleidungen Abb 25 Die Verkleidungsteile durch das L sen folgender Elemente entfernen der drei Steckverschl sse 1 auf der rechten und linken Seite der unteren Verkleidung der vier Steckverschl sse 2 f r die Befestigung der Cockpitverkleidung der vier Steckverschl sse 3 f r die Befestigung am Rahmen Cockpitverkleidung Abb 26 1 Die mittlere Befestigungsschraube 1 der R ckspiegel l sen und letztere dann aus den Haltern der Cockpit verkleidung aushaken Die beiden Schrauben 2 Abb 26 2 f r die Befestigung des Scheinwerf
54. IN evidenziata sui rispettivi serbatoi fig 29 Un livello insufficiente facilita l ingresso di aria nel circuito rendendo il sistema inefficiente Per il rabbocco o la sostituzione del fluido agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Importante Ogni 4 anni consigliabile sostituire tutte le tubazioni degli impianti Impianto frizione Se il gioco della leva di comando eccessivo e il motociclo salta o si arresta all inserimento della marcia probabile una presenza d aria nell impianto Rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell impianto Attenzione Il livello del liquido frizione tende ad aumentare nel serbatoio con il consumo del materiale d attrito dei dischi frizione non superare quindi il valore prescritto 3 mm sopra il livello minimo Impianto freni Se si rileva un gioco della leva o del pedale del freno eccessivo nonostante le pastiglie freno siano in buone condizioni rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell impianto Attenzione Il fluido dei freni e della frizione dannoso per parti verniciate ed in plastica quindi evitare il contatto con le stesse L olio idraulico corrosivo e pu provocare danni e lesioni Non mescolare o
55. Libretto uso e manutenzione a DUCATI998S D Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci complimentiamo con Te per l ottima scelta effettuata Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati come mezzo di normale spostamento la utilizzerai per effettuare viaggi anche lunghi che la Ducati Motor Holding S p A Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti Nel continuo sforzo di fornire un assistenza sempre migliore la Ducati Motor Holding S p A Ti consiglia di seguire attentamente le semplici norme qui riportate in particolare per quanto concerne il rodaggio Avrai cos la certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di regalarti grandi emozioni Per riparazioni o semplici consigli rivolgiti ai nostri centri di assistenza autorizzata Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i ducatisti e gli appassionati a tua disposizione per suggerimenti e consigli utili DUCATI LINEA DIRETTA 800 553066 Buon divertimento Note La Ducati Motor Holding S p A declina qualsiasi responsabilit per eventuali errori in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente libretto Tutte le informazioni riportate si intendono aggiornate alla data di stampa La Ducati Motor Holding S p A si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei suddetti prodotti Per la sicurezza la garanzia l affidabilit ed il valore del motociclo Ducati usa solo ricambi
56. Motor lpegel Uber das Schauglas den Pegel in der Olwanne 30 kontrollieren Eventuell mit dem vorgeschriebenen OI nachf llen Seite 53 Brems und Kupplungsflissigkeit In den jeweiligen Beh ltern den Pegelstand der Fl ssigkeiten berpr fen K hlmittel Den Pegel im Ausgleichsbeh lter kontrollieren eventuell nachf llen Seite 40 Reifenzustand Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 52 Funktionalit t der Steuerungen Die Pedal und Hebelsteuerungen von Kupplung Gas und Gangschaltung bet tigen und dabei deren Funktionen kontrollieren Lichter und Anzeigen Die Integrit t der Gl hbirnen der Beleuchtung der Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hbirnen ersetzen Seite 47 Schl sser Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Sitzbank kontrollieren St nder Die Funktionalit t und die korrekte Ausrichtung des Seitenst nders pr fen Seite 23 Achtung Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf einen Einsatz des Motorrads verzichten und sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt der DUCATI wenden Motoranlass Hinweis Zum Starten eines bereits warmen Motors muss man so wie unter Punkt Hohe Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen Achtung Vor dem Anlass des Motorrads muss man sich mit den Steuerungen deren Anwendung w hrend der Fahrt erforderlich ist vertraut machen Normale Umgebungs
57. Prima di procedere alla sostituzione di una lampadina fulminata accertarsi che quella di ricambio abbia i valori di tensione e potenza uguali a quelli specificati nel paragrafo Impianto Elettrico a pag 64 Verificare sempre il funzionamento della nuova lampadina prima di rimontare le parti rimosse Proiettore Per accedere alle lampadine del proiettore occorre procedere come segue Smontaggio lampade lampada anabbagliante fig 35 1 scollegare dal corpo proiettore la cuffia in gomma 1 Sfilare la spinetta 2 dalla lampada premendo il bottone di sgancio rapido inferiore Lampada abbagliante lato sinistro fig 35 2 scollegare la spinetta 3 del cavo lampada bianco dal cablaggio anteriore scollegare la cuffia in gomma 1 dal corpo proiettore e sfilare il cavo lampada Note Per sostituire le lampade del proiettore non necessario scollegare dal corpo proiettore la spinetta del cavo nero di massa Sganciare la molletta 4 di tenuta della lampada e rimuoverla dal supporto fig 35 1 e 35 2 Note O La parte trasparente della lampadina nuova non deve essere toccata con le mani ci ne provocherebbe l annerimento riducendone la luminosit Rimontaggio lampade Inserire le linguette guida della base lampadina nelle sedi corrispondenti per ottenere l esatto orientamento Agganciare l estremit della molletta 4 fig 35 2 ai supporti del corpo proiettore collegare i cavi precedentemente scollegati e
58. a la mancata osservanza di questa norma pu causare lo scoppio improvviso del pneumatico con gravi conseguenze per il pilota Dopo la sostituzione di un pneumatico necessario provvedere all equilibratura della ruota Importante Non rimuovere o spostare i contrappesi per l equilibratura delle ruote Note Per la sostituzione dei pneumatici rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per avere la garanzia sul corretto smontaggio e rimontaggio delle ruote Spessore minimo del battistrada Misurare lo spessore minimo S fig 40 del battistrada nel punto di massimo consumo non deve essere inferiore a 2 mm e comunque non inferiore a quanto prescritto dalla legislazione locale Importante Controllare periodicamente i pneumatici per individuare eventuali crepe o tagli soprattutto nelle pareti laterali rigonfiamenti o macchie estese ed evidenti che indicano danni interni sostituirli in caso di danno grave Togliere dal battistrada sassolini o altri corpi estranei rimasti incastrati nella scolpitura della gomma fig 40 53 Controllo livello olio motore fig 41 Il livello dell olio nel motore visibile attraverso l obl di ispezione 1 posto sul coperchio frizione Controllare il livello con il motociclo in posizione perfettamente verticale e con motore freddo II livello deve mantenersi tra le tacche in corrispondenza dell obl stesso Se il livello risulta scarso
59. a lampadina ha lampada e sostituirla un innesto a baionetta per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo scatto nella sede Rimontare il coperchio 2 50 Orientamento del proiettore fig 39 1 Controllare se il proiettore amp correttamente orientato mettendo il motociclo con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale posto di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri Tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del proiettore e una verticale in linea con l asse longitudinale del motociclo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendere la luce anabbagliante il limite superiore di demarcazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore Note La procedura descritta quella stabilita dalla Normativa Italiana per quanto concerne l altezza massima del fascio luminoso Adeguare la procedura alle normative in vigore nel paese dove viene utilizzato il motociclo La rettifica dell orientamento verticale del proiettore si pu effettuare agendo sulla vite di regolazione 1 fig 39 2 dopo aver rimosso il tappo di protezione Ruotando la vite in
60. aide de mati re absorbante et graissez la chacun de ses l ments avec de la graisse SHELL Advance Chain ou Advance Teflon Chain Important L utilisation de lubrifiants non sp cifiques pourrait tre fort pr judiciable la cha ne la couronne et le pignon moteur Tensione catena sul cavalletto laterale Chain tension adjustment on side stand fig 34 Remplacement des ampoules d clairage Avant d effectuer le remplacement d une ampoule grill e il faut s assurer que la lampe de rechange a les valeurs de tension et de puissance sp cifi es la page 64 du paragraphe Syst me Electrique V rifiez toujours le bon fonctionnement de l ampoule neuve avant de reposer les l ments retir s Phare Pour acc der aux ampoules du phare il faut proc der comme suit D pose des ampoules ampoule feu de croisement fig 35 1 d tachez du phare le soufflet en caoutchouc 1 Sortez le connecteur 2 de la lampe en appuyant sur le bouton de d clenchement rapide inf rieur Ampoule feu de route c t gauche fig 35 2 d branchez le connecteur 3 du c ble de lampe blanc du c blage avant d tachez le soufflet en caoutchouc 1 de l ensemble phare et sortez le c ble de lampe Notes Pour remplacer les ampoules du projecteur il n est pas n cessaire de d tacher le connecteur du c ble noir de masse depuis l ensemble phare D crochez l agrafe 4 de retenue ampoule et retirez la
61. aines r gles antipollution et antibruit R alisez en l occurence les contr les p riodiques pr vus et remplacez tout ce qu il faut par des pi ces d tach es sp cifiques d origine Ducati qui se conforment aux r gles des diff rents pays 57 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Poids A sec 187 kg A pleine charge 307 kg Attention Encombrement mm fig 43 Le non respect des limites de masse totale pourrait influencer n gativement la maniabilit et le rendement de votre motocycle tout comme provoquer la perte de contr le du v hicule 780 fig 43 58 Ravitaillements Type dm litres R servoir essence y compris Essence 95 98 RON 17 une r serve de 4 dm litres Carter moteur et filtre SHELL Advance Ultra 4 38 Circuits de freins AV AR et embrayage Liquide sp cifique pour les syst mes hydrauliques SHELL Advance Brake DOT 4 Cha ne Produits pour cha nes joints toriques SHELL Advance Chain ou Advance Teflon Chain C ble de compteur kilom trique Graisse SHELL Alvania R3 ou Retinax LX2 Roulements de direction Graisse SHELL Alvania R3 ou Retinax LX2 Protection pour contacts lectriques Spray pour le traitement des syst mes lectriques SHELL Advance Contact Cleaner Fourche avant SHELL Advance Fork 7 5 ou Donax TA 0 480 par tube Circuit de refroidissement Liquide antigel SHELL Advance Coolant ou Glycoshell 35 40 ajout
62. ania R3 at all points exposed to friction Throttle cable adjustment The throttle twistgrip must have a free play of 1 5 2 mm measured at the edge of the twistgrip at all positions of the handlebars If it needs adjusting use the suitable adjuster 2 fig 31 provided on the throttle control Charging the battery fig 32 Before charging the battery it is best to remove it from the motorcycle Remove the rh body panel page 37 undo the screw 1 and remove the upper bracket Always disconnect the black negative terminal first and then the red positive terminal Warning Batteries develop explosive gases keep it away from heat sources and flames Charge the battery in a ventilated room Connect the battery charger leads to the battery terminals red to positive terminal black to negative terminal Important Make sure the charger is off when you connect the battery to it or you might get sparks at the battery terminals that could ignite the gases inside the cells Always connect the positive terminal red first Refit the battery on its mount and secure the top bracket with screw 1 Connect the terminals Grease the terminal screws to improve conductivity 44 Warning Keep the battery out of the reach of children Charge the battery at 1A for 5 10 hours Adjusting headstock angle fig 33 1 Loosen the two screws 1 on the frame rh side
63. ans le but de garantir au produit une excellente fiabilit nous vous conseillons vivement d avoir recours un Concessionnaire ou Atelier Agr pour toute intervention exigeant une exp rience technique particuli re Notre personnel hautement qualifi dispose de l outillage n cessaire pour ex cuter toute intervention dans les r gles de l art en n utilisant que des pi ces d origine Ducati c est l une garantie de parfaite interchangeabilit de bon fonctionnement et de long vit Tous les motocycles Ducati sont livr s avec leur Carte de garantie Cette garantie n a pas de validit au cas o le motocycle serait utilis dans des comp titions sportives Pendant la p riode de garantie aucun l ment du motocycle ne devra subir d interventions non conformes ni modifications ou remplacements par d autres non d origine sous peine de rendre imm diatement nul le droit de garantie Symboles Ducati Motor Holding S p A vous invite lire tr s attentivement le manuel suivant pour conna tre au mieux votre motocycle Qui qu il en soit si vous avez un doute contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Les notions que vous allez apprendre se r v leront fort utiles durant les voyages que Ducati Motor Holding S p A vous souhaite paisibles et ludiques et vous permettront de compter long terme sur les performances de votre motocycle Attention Le non respect des instructions indiqu es peut cr er une situation
64. ar girare lentamente la ruota posteriore per trovare la posizione in cui la catena risulta piu tesa Con il motociclo sul cavalletto laterale spingere la catena con un dito verso l alto in corrispondenza della mezzeria del forcellone Il ramo inferiore della catena deve poter compiere un escursione di 25 mm In caso contrario rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per eseguire il tensionamento della catena Attenzione Il corretto serraggio delle viti di bloccaggio del mozzo eccentrico fondamentale per la sicurezza del pilota Importante Una catena non correttamente tensionata causa di rapida usura degli organi di trasmissione 46 Lubrificazione della catena trasmissione Questo tipo di catena provvista di anelli o ring per proteggere gli elementi di scorrimento dagli agenti esterni e mantenere pi a lungo la lubrificazione Per non danneggiare queste guarnizioni durante la pulizia utilizzare solventi specifici e non effettuare un lavaggio troppo violento con idropulitrici a vapore Asciugare la catena con aria compressa o con materiale assorbente e lubrificatela in ogni suo elemento con SHELL Advance Chain o Advance Teflon Chain Importante L utilizzo di lubrificanti non specifici potrebbe danneggiare la catena la corona e il pignone motore Tensione catena sul cavalletto laterale Chain tension adjustment on side stand fig 34 Sostituzione lampadine luci
65. ase oder Retinax LX2 einzufetten Beim Gaszug ist es empfehlenswert die Steuerung durch L sen der zwei Befestigungsschrauben 1 Abb 31 zu ffnen und das Ende des Kabels und die Zugrolle einzufetten Achtung Die Steuerung besonders vorsichtig schlie en dabei das Kabel in die Zugrolle einf hren Den Deckel montieren und die Schrauben 1 feststellen Um eine optimale Funktionsweise des Seitenst nder gelenks garantieren zu k nnen nach dem Entfernen jeglicher Schmutzspur alle einer Reibung unterliegenden Punkte mit SHELL Alvania R3 einfetten Regulierungen des Gaszugkabels Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1 5 2 0 mm aufweisen Falls sich hier eine Einstellung als erforderlich erweist muss dazu die entsprechende Einstellvorrichtungen 2 Abb 31 die sich auf der Steuerung selbst befinden verwendet werden 43 Aufladen der Batterie Abb 32 Zum Aufladen der Batterie wird empfohlen diese vom Motorrad zu nehmen Dazu die rechte Verkleidungsh lfte abnehmen Seite 37 die Schraube 1 l sen dann den oberen Befestigungsb gel entfernen Erst den negativen schwarzen dann den roten positiven Anschlusskontakt abziehen Achtung Die Batterie produziert explosive Gase und muss daher von W rmequellen entfernt gehalten werden Die Batterie immer an einem gut bel fteten Ort aufladen Die Leiter des Ladeger ts an
66. ations d entretien pr conis es voir Carnet de Garantie Vitesse max au del de 270 Km h Freins Avant A double disque semi flottant perfor Mat riau acier Diam tre du disque 320 mm Commande hydraulique par levier la droite du guidon Surface de freinage 79 cm2 Etriers de frein avec pistons diff renci s Marque BREMBO Type 34 4 pistons Garniture TOSHIBA TT 2172 Type de ma tre cylindre PSC 15 Arri re A disque fixe perfor en acier Diam tre du disque 220 mm Commande hydraulique par p dale c t droit Surface de freinage 25 cm2 Marque BREMBO Type 32 2 pistons Garniture FERIT I D 450 FF Type de ma tre cylindre PS 11 Attention Le liquide utilis dans le syst me de freinage est corrosif En cas de contact accidentel avec les yeux ou la peau lavez abondamment l eau courante la partie concern e 61 Transmission Embrayage sec actionn par levier c t gauche du guidon Transmission entre moteur et arbre primaire de la bo te par pignons dents droites Rapport 32 59 Bo te 6 vitesses avec pignon en prise constante p dale de commande gauche Rapport pignon couronne 15 36 Rapports totaux 1e 15 37 2e 17 30 3e 20 28 4 22 26 5e 23 24 6 24 23 Transmission entre la bo te de vitesses et la roue AR par cha ne Marque DID Type 525 HV Dimensions 5 8 x 5 16
67. attro innesti 3 di fissaggio al telaio Cupolino fig 26 1 Svitare la vite centrale 1 di fissaggio degli specchietti retrovisori e sganciateli dai supporti del cupolino Svitare le due viti 2 fig 26 2 di fissaggio al supporto faro e sganciare i quattro innesti 3 di unione semicarene Importante Nel rimontaggio applicare un prodotto frenafiletti medio sul filetto delle viti 1 38 Sostituzione e pulizia dei filtri aria fig 27 1 l filtri aria devono essere sostituiti agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia Per accedere alle scatole rimuovere le semicarene e il cupolino vedi pag 37 Svitare le otto viti di fissaggio del coperchio esterno 1 fig 27 1 e rimuovere il coperchio lasciandolo appeso al cavo dell indicatore di direzione facendo attenzione a non estrarre dalla propria sede la riduzione 4 Sfilare il filtro 2 fig 27 2 dalla sede sul coperchio interno 3 Pulire la cartuccia filtro con un getto d aria compressa oppure sostituirla Importante Un filtro sporco riduce l entrata dell aria aumentando il consumo di carburante riducendo la potenza del motore e provocando incrostazioni sulle candele Non usare il motociclo senza filtro le impurit presenti nell aria potrebbero entrare nel motore danneggiandolo Reinstallare correttamente il filtro come indicato in fig 27 2 nella sede del cop
68. c s il est n cessaire de lever le fuselage en intervenant sur la serrure page 21 Le kit d outils fig 24 comprend cl polygonale 14 mm cl six pans m le de 10 8 6 5 4 mm cl d excentrique arri re cl de pivot de roue avant rallonge cl d excentrique arri re cl bougies six pans tige de cl bougies double tournevis lacet d ancrage casque amp N GG amp amp N 36 fig 23 fig 24 PRINCIPALES OPERATIONS D ENTRETIEN D pose de l habillage Pour effectuer certaines op rations d entretien ou de r paration il s av re n cessaire de d poser certains l ments de l habillage du motocycle Attention L inex cution ou l ex cution imparfaite de la repose d un des l ments pr c demment retir s peut en provoquer le d tachement soudain durant la marche d o la perte de contr le du motocycle Important Pour ne pas porter pr judice aux l ments peints du car nage et au saute vent de la bulle lors de chaque remontage placez toujours les rondelles en nylon en correspondance avec les vis de serrage Certaines vis de serrage sont auto taraudeuses Ne les serrez pas de mani re exag r e pour viter d en endommager le filetage et emp cher le serrage apr s coup Demi car nages lat raux fig 25 Retirez les demi car nages en d vissant les l ments suivants les trois attaches 1 c t droit et gauche du
69. cessario Da 1000 a 2500 Km Si pu pretendere dal motore maggiori prestazioni ma non si deve mai superare i 9000 min ed in queste condizioni dovrete rodare il motore fino a 2500 km di percorso Quanto pi rigorosamente ed accuratamente saranno seguite le predette raccomandazioni tanto pi lunga sar la durata del motore e minore la necessit di revisioni o di messe a punto 29 Dopo 2500 Km Nel normale uso del motociclo a fine rodaggio Si consiglia di non superare mai 11000 min Importante Durante il periodo di rodaggio osservare scrupolosamente il programma di manutenzione ed i tagliandi consigliati nel libretto di garanzia L inosservanza di tali norme esime la Ducati Motor Holding S p A da qualsiasi responsabilit per eventuali danni al motore e sulla sua durata Controlli prima dell avviamento Attenzione La mancata esecuzione delle ispezioni prima della partenza pu causare danni al veicolo e procurare lesioni gravi al conducente Prima di mettersi in viaggio controllare i seguenti punti Carburante nel serbatoio Controllare il livello del carburante nel serbatoio Eventualmente fare rifornimento pag 34 Livello olio nel motore Controllare il livello nella coppa attraverso l obl d ispezione Eventualmente rabboccare con olio prescritto pag 54 30 Liquido freni e frizione Verificare sui rispettivi serbatoi il livello del liquido Liquido di raffreddamento Controllare il livello del liquid
70. chten da diese ein linksg ngiges Gewinde hat Achtung Die L nge der Pleuelstange 2 zwischen den beiden Gelenkachsen 1 darf die 261 mm nicht berschreiten 28 Abb 19 1 GEBRAUCHSNORMEN Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit Max Drehzahl Abb 20 Max Drehzahl in der Einfahrzeit und im normalen Einsatz 1 bis 1000 km 2 ab 1000 bis 2500 km 3 nach 2500 km Abb 20 Bis 1000 km Auf den ersten 1000 km den Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachten und nachstehende Geschwindig keit nicht berschreiten 6500 7000 min W hrend der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig variieren dabei immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und evtl Stra en in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Radfederungen wirksam eingefahren werden k nnen Auf den ersten 100 km sind die Bremsen behutsam zu bet tigen und pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge zu vermeiden so ist ein korrektes Einschleifen des Bremsbelagmaterials m glich Zum einwandfreien gegenseitigen Anpassen aller mechan ischen sich in Bewegung befindlichen Teile und ins besondere um die Funktionst chtigkeit der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeintr chtigen wird davon abgeraten zu abrupt zu beschleunigen und den Motor zu lange in erh hter Drehzahl besonders an Steig
71. cm Reifendruck hinten 2 4 bar 2 44 kg cm Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Schwankungen F r Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck jedesmal kontrolliert und angepasst werden Wichtig Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen und nachstellen Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en sichern zu k nnen ist der Druck im Vorderreifen um 0 2 0 3 bar zu erh hen 52 Reparatur oder Austausch der Reifen Tubeless Reifen ohne Luftkammer die kleine L cher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Erscheinungen von Luftverlusten aufweisen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte sich ein Reifen als leicht platt erweisen muss man genau kontrollieren ob Luftverluste vorhanden sind Achtung Falls der Reifen L cher aufweist muss er ausgewechselt werden Beim Austausch der Reifen den Reifentyp und die Marke der Erstausstattung verwenden Um Druckverluste w hrend der Fahrt zu verhindern muss man sich davon berzeugen dass die Schutzkappen wieder fest auf den Ventilen sitzen Niemals Reifen mit Luftkammern verwenden Eine Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r den Fahrer haben kann Nach einem erfolgten Reifenwechsel ist ein Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wicht
72. da ein langer Einsatz eine berhitzung des Bremsbelags zur Folge haben kann was die Bremswirkung drastisch mindern w rde Reifen mit einem Druck unter den vorgeschriebenen Werten mindern die Bremswirkung und beeinflussen die Fahr genauigkeit und die Haftung in der Kurvenlage 33 Anhalten Die Geschwindigkeit mindern herunterschalten und das Gas zur cklassen Die Gange so lange herunterschalten bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann dann abbremsen und das Motorrad anhalten Den Z ndschl ssel auf OFF Seite 13 stellen und so den Motor ausschalten Wichtig Um Sch den an den elektrischen Komponenten zu vermeiden den Schl ssel bei ausgeschaltetem Motor nie auf ON belassen Achtung Ein Verwenden von Vorh ngeschl ssern oder anderweitigen Blockiersystemen die am Fahren des Motorrads hindern z B Bremsscheibenblockierung Kettenblattblockierung usw ist sehr gef hrlich und kann den Betrieb des Motorrads und die Sicherheit des Fahrers beeinflussen 34 Tanken Abb 22 1 Den Tank nicht berm ig f llen Der Kraftstoffpegel muss unterhalb der Einf ll ffnung der Tank verschlussaufnahme bleiben Achtung In der Tankverschlusskammer darf kein Kraftstoff vorhanden sein Max level TEEN Abb 22 1 Parken Zum Abparken des Motorrads den Seitenst nder Seite 23 verwenden Den Lenker vollstandig nach links drehen und zur Diebstahlsicherung
73. de risque et porter atteinte l int grit physique de mani re grave et procurer m me la mort Important Possibilit de porter pr judice au motocycle et ou ses composants Notes Notes compl mentaires concernant l op ration en cours Toutes les indications concernant la droite ou la gauche se rapportent l ordre de marche du motocycle Renseignements utiles pour rouler en s curit Attention Lire avant d utiliser la moto Beaucoup d accidents sont dus souvent a l inexp rience du pilote du v hicule Ne conduisez jamais sans permis pour utiliser la moto il faut tre titulaire du permis de conduire A Ne pr tez pas votre moto 4 des pilotes sans exp rience d pourvus de permis de conduire A Le pilote doit toujours porter un casque de protection homologu Ne portez pas des v tements ni accessoires flottants pouvant se prendre dans les commandes ou limiter la visibilit Ne d marrez pas le moteur dans des endroits ferm s Les fum es d chappement sont toxiques et peuvent procurer la perte de conscience ou m me la mort dans des d lais tr s courts Le pilote doit appuyer ses pieds sur les repose pieds lorsque la moto est en marche Pour tre pr t tout changement de direction ou toute variation de la chauss e le pilote doit maintenir toujours ses mains sur les demi guidons Respectez la l gislation et les r gles nationales et locales Respectez toujours les limitations de
74. den Schl ssel auf LOCK Abb 22 2 stellen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Geb uden geparkt wird darauf achten dass diese gut bel ftet sind und dass das Motorrad nicht in der N he von W rmequellen abgestellt wird Falls erforderlich kann man die Standlichter angeschaltet lassen Dazu den Z ndschl ssel in die Position P Abb 22 2 bringen Wichtig Den Schalter nicht zu lange in der Position P belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt Abb 22 2 35 Mitgeliefertes Zubeh r Abb 23 Unter dem Sitzbankheck im angezeigten Bereich 1 ist folgendes Material untergebracht das Anleitungs und Instandhaltungsheft der Helmbefestigungsgurt die Werkzeugtasche f r die normalen Instandhaltungs und Kontrollarbeiten Um an dieses Fach gelangen zu k nnen muss man das Sitzbankheck nach dem ffnen des Sitzbankschlosses anheben Seite 21 Die Werkzeugtasche Abb 24 enth lt 14 mm Ringschl ssel Inbusschl ssel 10 8 6 5 4 mm Schl ssel f r hinteren Exzenter Schl ssel f r Vorderradachse Verl ngerung f r Schl ssel f r den hinteren Exzenter Z ndkerzenschl ssel Stift f r Steckschl ssel Doppel Schraubendreher Helmbefestigungsgurt amp N GG amp amp N 36 Abb 23 Abb 24 HAUPTSACHLICHE BETRIEBS UND INSTANDHALTUNGSAR
75. dopo l uso per evitare la formazione di aloni prodotti dall evaporazione dell acqua sulle superfici ancora calde Non indirizzare verso il motociclo getti di acqua calda o ad alta pressione L uso di idropulitrici potrebbe comportare grippaggi o gravi anomalie a forcelle mozzi ruota impianto elettrico guarnizioni di tenuta della forcella prese d aria e silenziatori di scarico con conseguente perdita dei requisiti di sicurezza del mezzo Se alcune parti del motore risultano particolarmente sporche o unte utilizzare uno sgrassante per la pulizia evitando che questo vada a contatto con gli organi della trasmissione catena pignone corona ecc Sciacquare il motociclo con acqua tiepida e asciugare tutte le superfici con una pelle scamosciata Attenzione freni talvolta possono non rispondere dopo il lavaggio della motociclo 56 Non ingrassare o lubrificare i dischi freno si perderebbe l efficacia frenante del motociclo Pulire i dischi con un solvente non grasso Lunga inattivit Se il motociclo non viene usato per un lungo periodo consigliabile eseguire le seguenti operazioni pulizia generale vuotare il serbatoio carburante rimuovendo il tappo di scarico con guarnizione introdurre dalle sedi delle candele un po d olio motore nei cilindri e far compiere a mano qualche giro al motore per distribuire un velo protettivo sulle pareti interne utilizzare il cavalletto di servizio per sostenere il motociclo
76. e Front rear sprocket ratio 15 36 Total gear ratios 1 gear 15 37 2 gear 17 30 3 gear 20 28 4 gear 22 26 5 gear 23 24 6 gear 24 23 Drive chain from gearbox to rear wheel Make DID Type 525 HV Size 5 8 x5 16 Links 94 62 Important The above gear ratios are the homologated ones and under no circumstances must they be modified However if you wish to tune up your motorcycle for competitive trials vou may refer to Ducati Motor Holding S p A who will be glad to provide information about the special ratios available Contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop Warning For the replacement of the rear sprocket contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop The incorrect replacement of this component could seriously endanger your safety and cause irreparable damage to the motorcycle Frame Tubular trellis frame with upper section made of high strength steel Steering angle on each side 27 For improved performance on track the headstock angle can be changed see page 45 STANDARD steering setting for road riding is as follows Steering head angle 24 30 Trail 97 mm For track riding setting can be modified to the following values Steering head angle 23 30 Trail 91 mm Note When headstock is set to 23 30 steering lock will not operate Wheels Five spoke light alloy rims Front wheel Dimensions 3 50x17 Rear wheel Dimensions 5 50x17
77. e 1 zu verwenden Kalte Umgebungstemperatur unter 10 C So wie unter Punkt Normale Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen und dabei die Aufw rmzeit f r den Motor bis auf 5 Minuten hinausziehen 31 Abb 21 3 32 Start und Fahrt des Motorrads 1 Den Motor durch Ziehen des Kupplungshebels auskuppeln 2 Den Fu schalthebel kr ftig mit der Fu spitze herunter drticken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor beschleun igen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleich m ig zur cklassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Um in einen h heren Gang schalten zu k nnen das Gas zur ckdrehen und so die Motordrehzahl mindern dann sofort auskuppeln den Gangwahlhebel heben daraufhin den Kupplungshebel zur cklassen Das Zur ckschalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt folgen derma en Den Gasdrehgriff zur ckdrehen den Kupplungs hebel ziehen den Motor kurzzeitig beschleunigen so wird ein Ausrichten der einzulegenden Zahnr der auf Gleichlauf erm glicht nun den n chst niedrigeren Gang einlegen dann den Kupplungshebel loslassen Die Steuerungen berlegt und rechtzeitig verwenden An Steigungen wenn das Motorrad anf ngt an Geschwindigkeit zu verlieren bzw der Motor an Drehzahl sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden berm
78. e both the green light N and the red light amp 7 on the instrument panel come on Important The oil pressure light should go out a few seconds after the engine has started page 11 If the light stays on stop the engine and check oil level Never start the engine when oil pressure is too low Warning The side stand must be fully up in a horizontal position as its safety sensor prevents engine start when down 2 Move the starter lever 1 to B fig 21 2 3 Check that the stop switch 3 fig 21 3 is positioned to O RUN then press the ignition button 4 Let the engine start without using the throttle control Important Never operate the electric start button more than 5 seconds at a time If needed allow 10 seconds before attempting to restart the engine 4 Move the starter lever 1 to its vertical position A fig 21 2 Important Do not rev up the engine when it is cold Allow some time for oil to warm up and reach all points that need lubricating High ambient temperature over 35 C Follow the same procedure however do not use the button 1 Cold ambient temperature below 10 C Follow the procedure for Regular ambient temperature however allow 5 minutes for the engine to warm up 31 32 Moving off Disengage the clutch squeezing the control lever Push down on gear change lever sharply with the tip of your foot to engage the fir
79. e Reisen bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Spa und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor Holding S p A dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service zu bieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen in dieser Betriebsanleitung aufgef hrten Normen aufmerksam zu befolgen dies insbesondere was die Einlaufzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere Vertragsh ndler Viel Vergn gen Hinweis Die Ducati Motor Holding S p A tr gt keinerlei Verantwortung f r eventuelle Fehler die bei der Zusammenstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Die Ducati Motor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte Anderungen anbringen zu k nnen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatzteile Achtung Diese Betriebsanleitung ist ein Teil des Motorrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden INHALTSVERZEICHNIS Allgemeine Hinweise 6 Garantie 6 Symbole 6 N tzliche Informationen f r eine sichere Fahrt 7 Fahrten mit voller Ladung 8 Erkennungsdat
80. e SHELL Advance Grease ou Retinax LX2 Pour le c ble des gaz on pr conise d ouvrir la commande en desserrant les 2 vis de fixation 1 fig 31 et de graisser l extr mit des c bles et le rouet Attention Refermez la commande en faisant tr s attention et en ins rant le c ble dans le rouet Reposez le couvercle et serrez les vis 1 Pour garantir un fonctionnement optimal de l articulation de la b quille lat rale il faut lubrifier avec de la graisse SHELL Alvania R3 toutes les positions soumises au frottement apr s avoir limin toute trace de crasse R glage du c ble de commande des gaz La poign e de commande des gaz dans toutes les positions de braquage doit avoir une course vide de 1 5 2 0 mm mesur e sur le bord de la poign e S il y a lieu de la reprendre agir sur l l ment de r glage correspondant 2 fig 31 situ pr s de la commande Charge de la batterie fig 32 Pour recharger la batterie il est conseill de la retirer du motocycle Retirez le demi car nage droit page 37 d vissez la vis 1 et d montez la bride d attache sup rieure Retirez dans l ordre la borne n gative noire et celle positive rouge Attention La batterie produit des gaz explosibles gardez la loin des sources de chaleur Chargez la batterie dans un endroit bien a r Branchez les conducteurs du chargeur de batterie aux bornes rouge au p le positif noir au p le n ga
81. e con due lampade da 12V 5W Cruscotto lampade spia 12V 1 2W e lampade illuminazione strumento 12V 2W Comandi elettrici sui semimanubri Indicatori direzione lampade 12V 10W Avvisatore acustico Interruttori luci arresto Batteria 12V 10 Ah Alternatore 12V 520W Regolatore elettronico protetto con fusibile da 40 A posto a lato della batteria Motorino avviamento 12V 0 7 kW Fanale posteriore lampada a doppio filamento 12V 5 21W per segnalazione arresto e luce posizione lampada 12V 5W per illuminazione targa Note Per la sostituzione delle lampade vedi pag 47 paragrafo Sostituzione lampade luci Fusibili La scatola porta fusibili principale fig 45 1 posizionata sul lato destro del telaio fusibili utilizzati sono accessibili rimuovendo il coperchio di protezione sulla cui superficie riportato l ordine di montaggio e l amperaggio Il fusibile posto a lato della batteria fig 45 2 protegge il regolatore elettronico Per accedere al fusibile necessario rimuovere il cappuccio di protezione 2 Un fusibile fulminato si riconosce dall interruzione del filamento conduttore interno 3 fig 45 3 Importante Per evitare possibili corto circuiti eseguire la sostituzione del fusibile con chiave d accensione in posizione OFF Attenzione Non usare mai un fusibile con caratteristiche diverse da quelle prescritte La mancata osservanza di questa norma potrebbe provocare danni al sistema elettric
82. e cong lation du liquide 20 C Capacit du circuit de refroidissement 3 5 dm litres 40 Contr le niveau liquide de freins et embrayage Le niveau ne doit pas descendre au dessous de la marque MIN indiqu e sur les diff rents r servoirs fig 29 Un niveau insuffisant favorise l entr e d air dans le circuit au d triment de l efficacit du syst me Quant la remise niveau du liquide ou la vidange suivant la cadence indiqu e au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr Important Tous les 4 ans il est conseill de remplacer totalement les tubulures des circuits Syst me d embrayage Un jeu trop important au levier de commande et un motocycle qui saute ou s arr te lors du passage de la vitesse peut signaler la pr sence d air dans le syst me Faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr pour une v rification et la purge du syst me Attention Le niveau du liquide embrayage l int rieur du r servoir a tendance augmenter mesure que la garniture des disques d embrayage s use Ne d passez jamais la valeur prescrite de 3 mm au dessus du niveau minimum Syst me de freinage Si l on constate un jeu trop important au levier ou la p dale de frein bien que les plaquettes de frein soient en bonnes conditions faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr pour une v ri
83. e d emploi 29 Pr cautions pendant la premi re p riode d utilisation du motocycle 29 Contr les avant la mise en route 30 D marrage du moteur 31 D marrage et mise en route du motocycle 33 Freinage 33 Mise l arr t du motocycle 34 Ravitaillement carburant 34 Stationnement 35 Accessoires en dotation 36 Principales op rations d entretien 37 D pose de l habillage 37 Remplacement et nettoyage des filtres air 39 Contr le niveau liquide de refroidissement 40 Contr le niveau liquide de freins et embrayage 41 V rification de l usure des plaquettes de freins 42 Lubrification des articulations 43 R glage du c ble de commande des gaz 43 Charge de la batterie 44 Modification de l angle de chasse 45 Contr le de la tension de la cha ne de transmission 46 Graissage de la cha ne de transmission 46 Remplacement des ampoules d clairage 47 R glage de l assiette du phare 51 R glage des r troviseurs 52 Pneus Tubeless 52 Contr le niveau d huile moteur 54 Nettoyage et remplacement des bougies 55 Nettoyage g n ral 56 inactivit prolong e 57 Remarques importantes 57 Caract ristiques techniques 58 Encombrement 58 Poids 58 Ravitaillements 59 Moteur 60 Distribution 60 Bougies d allumage 61 Performances 61 Freins 61 Transmission 62 Cadre 63 Roues 63 Pneus 63 Suspensions 64 Circuit lectrique 64 Aide m moire pour l entretien p riodique 68 INDICATIONS GENERALES Garantie Dans votre int r t et d
84. e engine or on the exhaust pipe when refueling Do not smoke when refueling While refueling you may inhale noxious fuel vapors Should any fuel drops be spilled on your skin or clothing immediately wash with soap and water and change your clothing Always remove the key when you leave your motorcycle unattended The engine exhaust pipes and mufflers stay hot for a long time Park your motorcycle where no one is likely to hit it and use the side stand Never park on uneven or soft ground or your motorcycle may fall over Carrying the maximum load allowed Your motorcycle is designed for long distance riding carrying the maximum load allowed in full safety Even weight distribution is critical to preserving safety features and avoiding trouble when performing sudden manoeuvres or riding on bumpy roads Information about carrying capacity The total weight of the motorcycle in running order including rider luggage and additional accessories should not exceed 310 Kg Arrange your luggage or heavy accessories in the lowest possible position and close to motorcycle centre Be sure to secure the luggage to the supports provided on the motorcycle as firmly as possible Improperly secured luggage may affect stability Never fix bulky or heavy objects to the handlebar or to the front mud guard as this would affect stability and cause danger Do not insert any objects you may need to carry into the gaps of the frame as these may
85. e et peut tre pr judiciable au fonctionnement du motocycle ainsi qu la s curit du pilote 34 Ravitaillement carburant fig 22 1 Quand vous prenez de l essence ne remplissez pas trop le r servoir Le niveau du carburant doit demeurer au dessous de l orifice de remplissage dans le puisard du bouchon Attention Le puisard du bouchon ne doit pas contenir de carburant Max level TEFEN fig 22 1 Stationnement Garez le motocycle en utilisant sa b quille lat rale voir page 23 Tournez le guidon tout gauche et d placez la cl de contact en position LOCK fig 22 2 pour viter les vols Si vous garez votre moto dans un garage ou l int rieur d autres structures veillez ce que l endroit soit bien a r et qu il n y ait aucune source de chaleur tout pr s de votre motocycle Si besoin est on peut laisser le feu de position allum en tournant la cl sur P fig 22 2 Important Il ne faut pas que la cl de contact reste trop longtemps sur la position P pour ne pas d charger la batterie Ne laissez jamais la cl de contact ins r e si le motocycle est sans surveillance fig 22 2 35 Accessoires en dotation fig 23 Le d gagement 1 au dessous du fuselage abrite un manuel d utilisation et entretien un lacet d ancrage du casque un jeu d outils pour les normales op rations d entretien et de contr le Pour y avoir ac
86. ede abbassare con decisione la leva selezione marce in modo da innestare la prima marcia 3 Accelerare il motore agendo sulla manopola comando acceleratore rilasciare contemporaneamente e lentamente la leva della frizione il veicolo inizier a muoversi 4 Rilasciare completamente la leva frizione e accelerare 5 Per passare alla marcia superiore chiudere l acceleratore per ridurre i giri del motore disinserire la frizione sollevare la leva selezione marce e rilasciare la leva comando frizione Il passaggio dalle marce superiori a quelle inferiori avviene nel modo seguente rilasciare l acceleratore disinserire la frizione accelerare un attimo il motore per permettere la sincronizzazione degli ingranaggi da innestare scalare quindi alla marcia inferiore e rilasciare la frizione L uso dei comandi deve avvenire con intelligenza e tempestivit in salita quando il motociclo accenna a diminuire la velocit passare immediatamente alla marcia inferiore si evitano cos sollecitazioni anomale a tutta la struttura del motociclo e non solo al motore Importante Evitare accelerazioni brusche che possono provocare ingolfamenti e strappi agli organi di trasmissione Evitare di tenere la frizione disinserita durante la marcia ci provoca un riscaldamento ed un usura anomala degli organi d attrito Frenata Rallentare per tempo scalare per utilizzare il freno motore e poi frenare agendo su entrambi i freni Prima che il motociclo s
87. eile sind ersetzt werden Die sofortige Folge w re in diesem Fall der Verfall jeglichen Rechts auf Garantie 6 Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad dabei kennenzulernen Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnten Ihnen w hrend Ihren Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht n tzlich sein und erm glichen es Ihnen die Leistungen Ihres Motorrads ber lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten Achtung Ein Nichteinhalten dieser Anleitungen kann Gefahrensituationen schaffen und zu schweren Verletzungen und auch zum Tod f hren Wichtig Es besteht die M glichkeit das Motorrad und oder seine Bestandteile zu besch digen Hinweis Weitere Informationen ber den laufenden Vorgang Alle Angaben in bezug auf rechts oder links beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads N tzliche Informationen f r eine sichere Fahrt Achtung Vor dem Einsatz des Motorrads lesen Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung des jeweiligen Motorradfahrers verursacht Deshalb darf das Motorrad niemals ohne F hrerschein gefahren werden um das Motorrad verwenden zu d rfen muss man im Besitz eines regul ren F hrerscheins sein Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahr
88. eingestellt werden kann F r die Regulierung dr ckt man den Hebel 1 vollst ndig nach vorne h lt ihn so ausgerichtet bet tigt dabei den Regulierknopf 2 und bringt ihn so in eine der vier vorgesehenen Positionen Dabei ist zu ber cksichtigen dass die Position Nr 1 dem maximalen Abstand zwischen Hebel und Griff entspricht w hrend man in der Position Nr 4 den minimalen Abstand erh lt Wird der Hebel 1 bet tigt kommt es zur Unterbrechung des Antriebs vom Motor zum Getriebe d h also zum Antriebsrad Seine Anwendung ist in allen Fahrphasen des Motorrads von Bedeutung insbesondere aber beim Anfahren Achtung Die Regulierung des Kupplungshebels muss an einem stehenden Motorrad vorgenommen werden Wichtig Ein korrekter Einsatz dieser Vorrichtung wird die Lebensdauer des Motors verl ngern da so Sch den an seinen Antriebsorgangen vermieden werden k nnen 14 Kaltstarter Abb 8 Die Startersteuerung 1 dient als Starthilfe bei kaltem Motor und nach dem Anlass dem Anheben der Drehzahl im Stanagas Positionen dieser Steuerung A senkrecht Steuerung nicht bet tigt B Steuerung vollst ndig aktiviert Dieser Hebel kann auch auf Zwischenpositionen ausgerichtet werden wodurch einen progressive Erw rmung des Motors erm glicht wird siehe Seite 31 Wichtig Diese Vorrichtung nicht verwenden wenn der Motor warm ist Fahren Sie nicht mit aktivierten Starter los 15
89. en bis der festgelegte Olstand erreicht wurde Die Einf llschraube wieder ansetzen entfernen Is Abb 40 muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Wichtig F r den Austausch des Motor ls und der lfilter zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungs arbeiten vorgeschriebenen Zeiten siehe Garantieheft Viskosit t SAE 10W 40 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit ten k nnen dann verwendet werden wenn die mittlere Temperatur der Einsatzumgebung in den jeweils angegebenen Bereichen liegt Multigrade Unigrade 54 40 C Reinigung und Austausch der Ziindkerzen Abb 42 Die Z ndkerzen stellen ein wichtiges Element des Motors dar das regelm ig kontrolliert werden muss Der hierzu erforderliche Arbeitsvorgang ist relativ einfach und erm glicht ein berpr fen des Funktionszustands des Motors Die linke Verkleidungsh lfte abnehmen die Anschlusskontakte von den Z ndkerzen abziehen dann letztere unter Anwendung des mitgelieferten Schl ssels die vom Zylinderkopf nehmen Die Verfarbung der Keramikisolierung der mittleren Elektrode berpr fen Eine gleichm ige hellbraune Verf rbung ist ein Zeichen f r einen guten Motorzustand Falls anderweitige Verf rbungen oder dunkle Verkrustungen festgestellt werden muss die Z ndkerze ausgetauscht werden Uber diese Feststellungen sollte man auch den Ve
90. en 9 Fahrsteuerungen 10 Anordnung der Motorradsteuerungen 10 Instrumentenbrett 11 Schl ssel 12 Z ndschalter und Lenkradschloss 12 Linker Umschalter 13 Kupplungshebel 14 Kaltstarter 15 Rechter Umschalter 16 Gasdrehgriff 16 Vorderradbremshebel 16 Pedal der Hinterradbremse 17 Gangschaltpedal 17 Regulierung der Pedalenposition von Schaltung und Hinterradbremse 18 Hauptbestandteile und vorrichtungen 19 Anordnung am Motorrad 19 Kraftstofftankverschluss 20 Sitzbank und Helmschloss 21 Seitenst nder 23 Lenkerd mpfer 24 Einstellvorrichtungen f r Vorderradgabel 25 Einstellvorrichtungen f r Zentralfederbein 27 Anderung der Motorradtrimmung 28 Gebrauchsnormen 29 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 29 Kontrollen vor dem Motoranlass 30 Motoranlass 31 Start und Fahrt des Motorrads 33 Bremsen 33 Anhalten 34 Tanken 34 Parken 35 Mitgeliefertes Zubeh r 36 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten 37 Abnahme der Verkleidung 37 Wechsel und Reinigung der Luftfilter 39 Kontrolle des K hlf ssigkeitspegels 40 Pegelkontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeit 41 Verschlei kontrolle an den Bremsbel gen 42 Schmieren der Gelenke 43 Regulierung des Gaszugkabels 43 Aufladen der Batterie 44 Anderung der Lenkrohrneigung 45 Kontrolle der Kettenspannung 46 Schmieren der Antriebskette 46 Austausch der Gl hbirnen 47 Ausrichten des Scheinwerfers 51 Einstellung der R ckspiegel 52 Tubeless Reifen 52
91. en Teil 2 drucken bis man das Einrasten des Riegels im Schloss vernehmen kann Durch ein leichtes Ziehen nach oben des Verkleidungshecks sich vom korrekt erfolgten Einrasten berzeugen Biposto fig 14 4 Den Sitzbankabschluss leicht nach au en ziehen und ihn in die waagrechte Position absenken Auf die Beifahrersitzfl che dr cken und so die an der Verkleidung angebrachten H ken 3 in den am Motorradrahmen angeordneten Stiften 4 einrasten lassen Das Feststellen ist durch das Ger usch erkennbar das sich beim Einrasten des Riegels ergibt Durch ein leichtes Ziehen nach oben des hinteren Verkleidungsendteils sich vom korrekt erfolgten Einhaken berzeugen 22 Abb 14 3 Abb 14 4 Seitenst nder Abb 15 Wichtig Vor dem Bet tigen des Seitenstanders muss man sich dar ber vergewissern dass die Abstellflache fest und eben genug ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt u k nnen zu einem mit starken Sch den verbundenem Umfallen des Motorrads ftihren Auf abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit dem Hinterrad talw rts ausgerichtet abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenst nders braucht man nur mit dem Fu den Schubarm 1 herunterzudr cken dabei die Lenkerh lften des Motorrads mit beiden Handen umfassen und ihn so in seine maximale Ausklappstellung zu begleiten Das Motorrad so lange neigen bis der Stander am Boden zur Auflage kommt
92. en und mit einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern g nzlich auf seiner L ngsachse senkrecht aufgerichtet vor einer Wand oder einem Schirm ausrichten Nun eine waagerechte Linie ziehen die der H he der Scheinwerfermitte entspricht und eine senkrechte Linie die mit der L ngsachse des Motorrads auf Flucht liegt Diese Kontrolle m glichst im Halbschatten ausf hren Beim Einschalten des Abblendlichts muss sich die obere Markierungsgrenze zwischen dem dunklen Bereich und dem beleuchteten Bereich auf einer H he befinden die nicht ber 9 10 der vom Boden bis zur Scheinwerfermitte gemessenen H he liegt Hinweis Die eben beschriebene Vorgangsweise im Hinblick auf die maximal zul ssige H he des Lichtb ndels stellt diejenige dar die von den Italienischen Richtlinien festgelegt wurde Dieses Verfahren ist den im jeweiligen Anwenderland g ltigen Vorschriften anzupassen Eine Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist durch ein Bet tigen der Schraube 1 Abb 39 2 nach Abnahme ihrer Schutzkappe m glich Dreht man die Schraube im Uhrzeigersinn senkt sich das Lichtb ndel andersherum wird es angehoben Abb 39 1 51 Einstellung der R ckspiegel Mit einem Kreuzschraubenzieher die Schraube in der Bohrung 2 Abb 39 2 lockern dann den Spiegel mit der Hand einstellen dann die Schrauben erneut anziehen Tubeless Reifen Reifendruck vorne 2 2 bar 2 24 kg
93. er de mauvaises chutes au motocycle gar Si le terrain est en pente garez toujours la moto avec sa roue arri re au c t aval Pour utiliser la b quille lat rale appuyez votre pied sur l l ment 1 en tenant de vos deux mains le guidon du motocycle jusqu l amener la position de son extension maximale Inclinez le motocycle jusqu ce que l extr mit de la b quille soit en appui sur le sol Attention Ne restez pas assis sur le motocycle gar sur sa b quille lat rale Pour ramener la b quille au repos position horizontale inclinez le motocycle droite en levant l l ment 1 avec le dos de votre pied Notes Il est conseill de contr ler p riodiquement le bon fonctionnement du syst me de retenue se composant de deux ressorts traction l une l int rieur de l autre et du capteur de s curit 2 Attention La mise en route du motocycle s av re uniquement si la b quille est en position de repos gr ce la dotation d un dispositif de s curit qui diff remment produit l inhibition du moteur Amortisseur de direction fig 16 Plac devant le r servoir il est fix au cadre et a la t te de fourche Son action contribue a rendre la direction plus pr cise et plus stable en am liorant la prise en main du motocycle quelles que soient les conditions de conduite Si l on tourne la molette 1 dans le sens des aiguilles d une montre la direction r sulte plu
94. erchio interno e rimontare tutti gli elementi rimossi Importante In caso d impiego su strade polverose o umide provvedere alla sostituzione pi frequentemente di quanto prescritto nella tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia Controllo livello liquido di raffreddamento fig 28 1 Controllare il livello del liquido di raffreddamento contenuto nel serbatoio d espansione sul lato sinistro del motociclo deve risultare compreso tra i riferimenti di MAX e di MIN del serbatoio Se il livello risulta basso necessario provvedere al rabbocco Rimuovere la semicarena sinistra e il serbatoio carburante svitare la vite posteriore 2 fig 28 2 dopo aver sollevato il codone Sfilare il serbatoio dall ancoraggio anteriore tirandolo all indietro Spostarlo verso destra lasciando collegate le tubazioni del carburante Svitare il tappo di carico 1 fig 28 1 e aggiungere una miscela d acqua e antigelo SHELL Advance Coolant o Glycoshell 35 40 del volume fino a raggiungere il livello MAX Riavvitare il tappo 1 e rimontare i particolari rimossi Se si utilizza questo tipo di miscela si ottengono le migliori condizioni d esercizio corrispondenti a 20 C inizio congelamento liquido Capacit del circuito di raffreddamento 3 5 dm litri 40 Controllo livello fluido frizione e freni Il livello non deve scendere al di sotto della tacca di M
95. eren Feder reguliert werden Um die Federvorspannung ndern zu k nnen muss man die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch ein Anziehen oder Lockern der unteren Nutmutter kann man die Vorspannung steigern bzw mindern Achtung Zum Drehen der f r die Vorspannungsregulierung vorgesehenen Nutmutter einen Hakenschl ssel verwenden und dabei vorsichtig vorgehen damit nicht etwa die Hand stark gegen andere Motorradteile schl gt falls es beim Drehen des Schl ssels zum Herausspringen des Zahns aus der Nutmutter kommen sollte Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch den verursachen Anderung der Motorradtrimmung Abb 19 2 Die Trimmung des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar die von unseren Technikern in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen vorgenommen wurden Eine Anderung dieses Parameters ist eine u erst delikate Angelegenheit welche falls ohne jegliche diesbez gliche Erfahrung ausgef hrt gef hrlich werden kann Wir empfehlen vor einer Anderung der Standardlage eine Bezugsquote H Abb 19 1 festzulegen Der Fahrer hat die M glichkeit die Motorradtrimmung seinen Fahranspr chen entsprechend zu ndern indem er die Arbeitsstellung des Zentralfederbeins variiert Nach dem Lockern der Muttern 3 der Kugelgelenke 1 die Pleuelstange 2 entsprechend bet tigen Hinweis Auf die untere Mutter 3 a
96. ern oder Personen leihen die ber keinen regul ren F hrerschein verf gen Der muss Fahrer immer einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Zubeh r tragen welches sich in die Steuerungen verh ngen oder die Sicht behindern k nnte Den Motor niemals in geschlossenen R umen anlassen Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt muss der Fahrer seine F e auf den Fu rasten abst tzen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder Anderungen der Fahrbahn bereit zu sein muss der Fahrer die Lenkerh lften immer fest mit beiden H nden umgreifen Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden Immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen dort wo angegeben einhalten und niemals die Geschwindigkeit welche von den Sichtbedingungen der Fahrbahn und den Verkehrsverh ltnissen gegeben wird berschreiten Immer und rechtzeitig durch Einschalten der jeweiligen Blinker jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel anzeigen Sich gut ersichtlich zeigen und vermeiden im Toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren Besonders an Kreuzungen an den Ausfahrten aus Privat oder ffentlichen Parkpl tzen und auf den Zufahrten zu Autobahnen Acht geben Beim Tanken stets den Motor abstellen und besonders darauf achten dass kein Kraftstoff auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft
97. ers l sen dann die vier Steckverschl sse 3 am Zusammenschluss der Verkleidungsh lften aushaken Wichtig Beim erneuten Zusammenbau einen mittelstarken Gewindekleber auf das Gewinde der Schraube 1 auftragen 38 Abb 26 1 Wechsel und Reinigung der Luftfilter Abb 27 1 Die Luftfilter den im Instandhaltungsplan vorgeschrie benen Zeiten gem siehe Garantieheft ersetzen Um an die Filterk sten zu gelangen die Cockpitverkleidung und die Verkleidungsh lften abnehmen siehe Seite 37 Die acht Befestigungsschrauben des u eren Deckels 1 Abb 27 1 l sen dann den Deckel abnehmen jedoch am Kabel des Blinkers h ngen lassen Dabei darauf achten dass die Reduzierung 4 nicht aus ihrem Sitz gezogen wird Den Filter 2 Abb 27 2 aus seinem Sitz am inneren Deckel 3 nehmen Den Filtereinsatz mit einem Druckluftstrahl reinigen oder austauschen Wichtig Ein verstopfter Filter reduziert den Lufteinlass was einen erh hten Kraftstoffverbrauch zur Folge hat die Motorleistung mindert und Verkrustungen an den Z nd kerzen verursacht Das Motorrad nie ohne Filter ver wenden Die in der Luft enthaltenen Schmutzteilchen k nnten so in den Motor gelangen und ihn besch digen Den Filter korrekt wie auf der Abbildung 27 2 dargestellt in seinem Sitz am inneren Deckel installieren dann alle entfernten Elemente erneut montieren Wichtig Falls das Motorrad auf staubigen Stra en oder in feuch
98. ews of the outer cover 1 fig 27 1 Remove the cover but leave it hanging from the turn indicator cable Do not remove the reduction element 4 from its seat Remove the filter 2 fig 27 2 from its seat on the inner cover 3 Clean the filter cartridge with compressed air or fit a new one if needed Important A dirty filter will reduce air intake increase fuel consumption reduce engine power and foul the spark plugs Do not use the motorcycle without filter or suspended matters could get into the engine and cause damage Install the filter properly into its seat on the inner cover fig 27 2 and refit all the parts you have removed Important If you are using the motorcycle on dusty or very wet roads replace filter more frequently than recommended intervals see the Warranty Booklet Checking the coolant level fig 28 1 Check the coolant level in the expansion reservoir on the LH side of the motorcycle The coolant level must be between the MAX and MIN marks Top up if the level is too low Remove the I h body panel and the fuel tank Lift the tail guard and undo the rear screw 2 fig 28 2 Remove the tank from its front clamping by pulling the tank backwards Move it to the right leaving fuel tubing connected Unscrew the filler 1 fig 28 1 and add a mixture consisting of water and antifreeze SHEEL Advance Coolant or Glycoshell 35 40 of the volume up to MAX mark Refi
99. ez au couple de 20 Nm Si l on ne dispose pas de cl dynamom trique apr s le serrage la main serrez encore de 1 2 tour avec la cl en dotation Important N utilisez pas des bougies ayant un degr thermique non appropri ni une longueur diff rente du filetage La bougie doit tre serr e correctement ESE 0 6 0 7 mm fig 42 55 Nettoyage g n ral Afin de maintenir dans le temps le brillant d origine des surfaces m talliques et des l ments peints il faut laver et essuyer p riodiquement le motocycle suivant l utilisation et les conditions des routes parcourues Pour ce faire servez vous de produits appropri s biod gradables si possible et vitez les d tergents ou solvants trop agressifs Important Ne lavez pas le motocycle aussit t apr s son utilisation pour pr venir la formation des halos provoqu s par l eau qui s vapore des surfaces encore chaudes N orientez pas de jets d eau chaude ni sous haute pression vers le motocycle L utilisation de machines jet de vapeur pourrait entra ner le grippage du moteur ou des anomalies graves aux fourches moyeux des roues circuit lectrique joints SPI de la fourche prises au vent et pots d chappement et par cons quent la perte des conditions techniques n cessaires la s curit du v hicule Si quelques parties du moteur devaient tre particuli rement sales ou encrass es utilisez un d graissant nettoyer tou
100. fication et la purge du syst me Attention Le liquide des freins et de l embrayage est dangereux pour certains l ments peints et plastiques Evitez donc le contact avec ces l ments L huile hydraulique est corrosif et peut porter pr judice ou provoquer des l sions Ne pas m langer d huiles de qualit diff rente V rifiez la bonne tanch it des joints V rification de l usure des plaquettes de freins fig 30 Pour simplifier le contr le des plaquettes de freins sans devoir les retirer de l trier chaque plaquette comporte un indicateur d usure Une plaquette en bon tat doit pr senter des rayures bien visibles sur ses garnitures Important Pour le remplacement des plaquettes de freins faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr 42 Lubrification des articulations P riodiquement il est n cessaire de contr ler les conditions de la gaine ext rieure du c ble de commande des gaz et du c ble de commande starter Ils ne doivent pas pr senter d crasements ni craquelures sur le rev tement plastique ext rieur V rifiez le mouvement libre du c ble int rieur en agissant sur la commande si vous constatez du frottement ou des coincements faites le remplacer par un Concessionnaire ou Atelier Agr Pour pr venir pareils probl mes graissez p riodiquement l extr mit des c bles flexibles de chaque commande avec de la graiss
101. ft turn indicator 18 Fuel tank 19 Diagnosis connector 20 Injection relay 21 Horizontal cylinder coil 22 Vertical cylinder coil 23 Horizontal cylinder spark plug 24 Vertical cylinder spark plug 25 Horizontal cylinder injector 26 Vertical cylinder injector 27 Throttle position sensor 28 Timing engine rpm sensors 29 Water temperature sensor 30 Side stand light switch 31 Injection ignition unit 32 LH electric fan 33 Neutral light switch 34 Oil pressure switch 35 Rear stop light switch 36 Front stop light switch 37 Left switch 38 Pressure air temperature sensor 39 Instruments 40 Front left turn indicator 41 Warning horn 42 High beam relay 43 Headlamp 44 Front right turn indicator Wire color coding W Y White Yellow P Pink Y G Yellow Green G Green R G Red Green W R White Red W White V Bk Violet Black Y Yellow W G White Green Bn Brown G W Green White W Bk White Black R Bk Red Black R B Red Blue Gr R Grey Red R Red W Bn White Brown O Orange Bn W Brown White Y Bk Yellow Black Gr Grey B Bk Blue Black Lb Light blue Bk Black V W Violet White Y B Yellow Blue Bn G Brown Green G Gr Green Grey O G Orange Green Gr Y Grey Yellow Gr B Grey Blue O B Orange Blue Legend of fuse box 4 Pos Description Rat 1 9 Main switch 30 A e 2 10 Fuel pump injectors coils 20 A 3 11 Key sense 7 5A 4 12 CPU power supply 3A 5 13 High beam and low beam 1
102. g style of every rider To set the gear change pedal lock linkage 1 and loosen check nuts 2 and 3 Note Nut 2 has a left hand thread Apply an open end wrench to the hexagon portion of linkage 1 and rotate linkage until the gear change pedal is in the desired position Tighten both check nuts until they contact linkage To set the rear brake pedal loosen check nut 4 Turn travel adjuster 5 until pedal is in the desired position Tighten check nut 4 Work the pedal by hand to make sure it has about 1 5 2 mm free play before brake is actuated If not so set master cyilinder rod length as follows loosen the check nut 6 on the rod Tighten rod into fork 7 to increase free play or loosen it to decrease play Tighten the check nut 6 and check play again 18 MAIN COMPONENTS AND DEVICES Location fig 12 Tank filler plug Seat catch Side stand Hook for helmet fastening cable Steering damper Rear view mirrors Front fork adjusters Rear shock absorber adjusters Motorcycle track alignment linkage N Gi amp N Tank filler plug fig 13 Opening Lift the protection lid 1 and fit the ignition key into the lock Turn the key clockwise 1 4 turn to unlock Lift the plug Closing Refit the plug with the key in it and push it down into its seat Turn the key anticlockwise to its initial position and take it out Close the lock pro
103. gera a cinque razze Anteriore Dimensioni 3 50x17 Posteriore Dimensioni 5 50x17 La ruota anteriore a perno sfilabile La ruota posteriore fissata a sbalzo al mozzo porta corona mediante un dado e molletta di sicurezza Questo sistema consente una rapida sostituzione Pneumatici Anteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 120 70 ZR17 Posteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 190 50 ZR17 63 Sospensioni Anteriore A forcella oleodinamica a steli rovesciati dotata di sistema di regolazione esterna del freno idraulico in estensione e compressione e del precarico delle molle interne agli steli Diametro tubi portanti 43 mm Corsa sull asse steli 120 mm Posteriore Ad azionamento progressivo ottenuto con l interposizione di un bilancere tra telaio e fulcro superiore dell ammortizzatore L ammortizzatore regolabile in estensione in compressione e nel precarico della molla fulcrato nella parte inferiore ad un forcellone oscillante monobraccio in lega leggera Il forcellone ruota intorno al perno fulcro passante per il telaio e per il motore Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di stabilit Corsa 71 mm Escursione ruota 130 mm 64 Impianto elettrico Formato dai seguenti particolari principali proiettore anteriore composto da unit anabbagliante poliellissoidale a condensatore 12V 55W unit abbagliante 12V 55W luce di posizion
104. hbirne entfernen und austauschen Blinker Abb 37 Durch L sen der Schraube 1 den Napf 2 vom Blinkerhalter trennen Die Gl hbirne hat einen Bajonettenanschluss F r ihre Entnahme muss man sie also in ihrem Sitz eindr cken und so gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Die Gl hbirne ersetzen und die neue Birne bis zum Einrasten in ihrem Sitz im Uhrzeigersinn eindrehen Danach den Blinkernapf durch Einf hren des Zahns A in den daf r vorgesehenen Schlitz am Halter montieren Die Schraube 1 erneut feststellen Bremslicht Abb 38 1 Zum Wechsel der Gl hbirnen des Brems und Standlichts muss man die Heckverkleidung anheben und die zwei Schrauben 1 die den Deckel 2 befestigen ausschrauben Die Gl hbirne hat einen Bajonetten anschluss f r ihre Entnahme muss man sie daher in ihrem Sitz eindr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Die Birne auswechseln einsetzen und im Uhrzeigersinn bis zum Einrasten in ihren Sitz eindrehen dann den Deckel 2 montieren Kennzeichenbeleuchtung Abb 38 2 Um an die Gl hbirne der Kennzeichenbeleuchtung gelangen zu k nnen die Gl hbirnenfassung von innen aus dem Kennzeichenhalter herausziehen dann die Gl hbirne herausnehmen und ersetzen Abb 38 2 50 Ausrichten des Scheinwerfers Abb 39 1 Kontrollieren ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist Dazu das Motorrad mit auf den richtigen Druck aufgepumpten Reif
105. hiera W superiore Avvitando o svitando la ghiera inferiore si aumenta o diminuisce il precarico Attenzione AA Per ruotare la ghiera di registro del precarico utilizzare CF gt lt 2 x i D pa ee Registri di regolazione ammortizzatore L ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e Cl una chiave a settore Usare particolare cautela per evitare il rischio di ferirsi la mano urtando violentemente altre parti OA a 4 del motociclo in caso il dente della chiave perda Q SL Be improvvisamente la presa sul vano della ghiera durante il movimento Variazione assetto motociclo fig 19 2 L assetto del motociclo rappresenta il risultato di prove effettuate dai nostri Tecnici nelle piu svariate condizioni di utilizzo La modifica di questo parametro rappresenta una operazione molto delicata che se eseguita con imperizia pu risultare pericolosa Si consiglia prima di modificare l assetto standard di rilevare la quota H fig 19 1 di riferimento Il pilota ha la possibilit di modificare l assetto del motociclo in funzione delle proprie esigenze di guida variando la posizione di lavoro dell ammortizzatore posteriore Aumentare o diminuire l interasse del tirante 2 allentando i dadi 3 degli snodi sferici 1 Eseguita la regolazione serrare i dadi 3 Note Fare attenzione al dado 3 inferiore che ha una filettatura sinistra Attenzione La lunghezza del tirante 2 compresa tra gli a
106. hmesser 220 mm Hydraulische Steuerung Uber Pedal auf der rechten Seite Bremsfl che 25 cm Fabrikat BREMBO Typ 32 2 Kolben Bremsbelag FERIT I D 450 FF Pumpentyp PS 11 Achtung Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist korrosiv Falls es zu einer Ber hrung damit kommen sollte ist der betreffende K rperteil unter reichlich flie endem Wasser abzuwaschen Antrieb Trockenkupplung mit Steuerung ber den Kupplungshebel am linken Lenkerstummel Kraft bertragung vom Motor auf die Prim rwelle des Schaltgetriebes ber Zahnr der mit gerader Verzahnung Z hnezahl 32 59 6 Gang Getriebe mit st ndig ineinandergreifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Z hnezahl Ritzel Zahnkranz 15 36 Gesamte bersetzungverh ltnisse 1 Gang 15 37 2 Gang 17 30 3 Gang 20 28 4 Gang 22 26 5 Gang 23 24 6 Gang 24 24 Ketten bertragung zwischen Schaltgetriebe und Hinterrad Fabrikat DID Typ 525 HV MaBe 5 8 x5 16 Glieder 94 Wichtig 2 Die angegebenen bersetzungsverh ltnisse entsprechen denen der Zulassung und d rfen deshalb nicht ge ndert werden Um es zu erm glichen das Motorrad an besondere Strecken anzupassen oder f r Rennen vorzubereiten ist Ducati Motor Holding S p A gerne bereit die von der Serienproduktion abweichenden bersetzungs verh ltnisse anzugeben Wenden Sie sich diesbez glich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswe
107. htenkabel herausziehen Hinweis Zum Austausch der Scheinwerferbirnen ist es nicht erforderlich den Flachstecker des schwarzen Massekabels vom Scheinwerferk rper abzuziehen Die Halteklemme 4 der Leuchte aushaken und letztere von der Halterung nehmen Abb 35 1 und 35 2 Hinweis Das Glas der neuen Gl hbirne darf nicht mit den H nden ber hrt werden da dies zu Schw rzungen f hren w rde die die Leuchtf higkeit einschr nken Montage der Gl hbirnen Um eine exakte Ausrichtung zu erhalten die F hrungsstifte der Gl hbirnenbase in die entsprechenden Sitze einf hren Nun die Enden der Klemme 4 Abb 35 2 an den Halterungen des Scheinwerferk rpers einhaken dann die zuvor abgesteckten Kabel wieder anschlie en und die Gummihaube 1 Abb 35 2 montieren Um die Standlichtbirnen ersetzen zu k nnen muss zun chst die Cockpitverkleidung entfernt werden siehe Seite 37 Nach dem L sen der Befestigungsschraube die Hupe entfernen dann die Leuchtenfassung 5 Abb 35 3 vom Scheinwerferhalter abnehmen Die entsprechende Gl hbirne herausziehen und ersetzen 47 Instrumentenbrett Abb 36 Um an die Gl hbirnen der Kontrollleuchten am Instrumentenbrett gelangen zu k nnen die Cockpitverkleidung entfernen siehe Seite 38 Unter jedem Instrument sind eine oder zwei Gl hbirnen angeordnet Zum Auswechseln dieser reicht es aus die entsprechende Fassung 1 von unten herauszuziehen Die Gl
108. hts on and leaving the ignition key in the ON position may run the battery flat as the lights will remain on 2 Button engine start Throttle twistgrip fig 9 The twistgrip 3 on the right handlebar opens the throttles When released it will spring back to the initial position idling speed 16 Front brake lever fig 9 Pull in the lever 4 towards the twistgrip to operate the front brake The system is hydraulically operated and you just need to pull the lever gently The brake lever is provided with a dial adjuster 5 for lever distance adjustment from twistgrip on handlebar Warning Please read the instructions on page 33 before using these controls fig 9 Rear brake pedal fig 10 Gear change pedal fig 11 Push down on the pedal 1 with your foot to operate the The gear change pedal is at rest when in the central rear brake position N is moved up and down to change gears and The system is hydraulically operated then returns to the central position down push down on the pedal to engage 1 gear and to shift down The N light will go out up lift the pedal to engage the 2 gear and then the 3 4 5 and 6 gear Each time you move the pedal you will engage the next gear CR fig 10 Adjustment of gear change and rear brake pedals Gear change and rear brake pedals can be set in a preferred position relative to footpegs to better suit the ridin
109. hzahl 10 500 min Wichtig Die max Drehzahl darf unter keinen Umst nden berschritten werden Ventilsteuerung Desmodromisch mit vier Ventilen pro Zylinder ber acht Kipphebel vier f r die Offnung und vier f r die Schlie ung und zwei obenliegende Nockenwellen gesteuert Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stirnzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen Desmodromische Ventilsteuerung Abb 44 1 Offnungsschlepphebel oder oberer Kipphebel 2 Einstellscheibe des Schlepphebels 3 Einstellscheibe des Schlie kipphebels oder unterer 4 R ckholfeder des Schlie kipphebels 5 Schlie kipphebel oder unterer Kipphebel 6 Nockenwelle 7 Ventil Ziindkerzen Fabrikat CHAMPION Typ RG4HC Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt wurden H chstgeschwindigkeit ber 270 km h Bremsen Vorderradbremse mit halbschwimmend gelagerter Doppel Lochscheibe Material Stahl Scheibendurchmesser 320 mm Hydraulische Steuerung ber Bremshebel am rechten Lenkerstummel Bremsfl che 79 cm Bremssattel mit differenzierten Kolben Fabrikat BREMBO 60 Typ 34 4 Kolben Bremsbelag TOSHIBA TT 2172 Pumpentyp PSC 15 Hinterradbremse mit fester Lochscheibe in Stahl Scheibendurc
110. i sterzo o sul parafango anteriore in quanto causerebbero una pericolosa instabilit del motociclo Non inserire parti da trasportare negli interstizi del telaio in quanto potrebbero interferire con le parti in movimento del motociclo Verificare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione indicata a pag 52 e che risultino in buone condizioni Importante Per il montaggio del kit corsa rivolgetevi presso un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Il motociclo equipaggiato con questo kit non potr circolare sulle strade ma esclusivamente su circuiti chiusi Dati per l identificazione Ogni motociclo Ducati contraddistinto da due numeri di identificazione rispettivamente per il telaio fig 1 1 e per il motore fig 1 2 Telaio N Motore N Note Questi numeri identificano il modello del motociclo e sono indispensabili nelle richieste di parti di ricambio NOI I ne COMANDI PER LA GUIDA Attenzione Questo capitolo illustra il posizionamento e la funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare ogni comando Posizione dei comandi per la guida del motociclo fig 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 10 Cruscotto Interruttore d accensione e bloccasterzo a chiave Commutatore sinistro Leva comando frizione Leva comando starter Commutatore destro Ma
111. i arresti disinserire la frizione per evitare che il motore si spenga improvvisamente Attenzione L utilizzo indipendente di uno dei due comandi freno riduce l efficacia frenante del motociclo Non azionare bruscamente e con forza eccessiva i comandi dei freni si pu causare il bloccaggio delle ruote con conseguente perdita di controllo del motociclo In caso di pioggia o quando si viaggia su superfici con poco aderenza l azione frenante del motociclo notevolmente ridotta In queste situazioni azionare i comandi freni con molta dolcezza ed attenzione Manovre improvvise possono causare la perdita del controllo del motociclo Quando si affrontano lunghe discese con forte pendenza utilizzare la capacit frenante del motore scalando di marcia azionare i freni alternativamente e solo per brevi tratti un utilizzo continuo causa un riscaldamento eccessivo del materiale d attrito con una drastica riduzione dell efficacia frenante pneumatici gonfiati ad una pressione inferiore a quella prescritta diminuiscono l efficienza della frenata e compromettono la precisione di guida e la tenuta in curva 33 Arresto del motociclo Ridurre la velocit scalare di marcia e rilasciare la manopola dell acceleratore Scalare fino ad inserire la prima e successivamente la folle Frenare ed arrestare il motociclo Spegnere il motore spostando la chiave nella posizione OFF pag 12 Importante Non lasciare la chiave su ON a motore spento onde
112. i sterzo Grasso SHELL Alvania R3 o Retinax LX 2 Protettivo per contatti elettrici Spray per trattamento impianti elettrici SHELL Advance Contact Cleaner Forcella anteriore SHELL Advance Fork 7 5 o Donax TA 0 480 per stelo Circuito di raffreddamento Liquido antigelo SHELL Advance Coolant o 3 5 Glycoshell 35 40 acqua Importante Non ammesso l uso di additivi nel carburante o nei lubrificanti 59 Motore Bicilindrico a 4 tempi a L longitudinale di 90 Alesaggio mm 100 Corsa mm 63 5 Cilindrata totale cm3 998 Rapporto di compressione 1 11 4 0 5 Potenza massima all albero 95 1 CE kKW CV 100 136 a 10 200 min Coppia massima all albero 95 1 CE 10 3 Kgm a 8 000 min Regime massimo min 10 500 Importante In nessuna condizione di marcia si deve superare il regime massimo Distribuzione Desmodromica a quattro valvole per cilindro comandate da otto bilancieri quattro di apertura e quattro di chiusura e da due alberi distribuzione in testa E comandata dall albero motore mediante ingranaggi cilindrici puleggie e cinghie dentate 60 Schema distribuzione desmodromica fig 44 1 Bilanciere di apertura o superiore 2 registro bilanciere superiore 3 registro bilanciere di chiusura o inferiore 4 molla richiamo bilanciere inferiore 5 bilanciere di chiusura o inferiore 6 albero distribuzione 7 valvola Candele d accensione
113. ie ou lorsque vous roulez sur une chauss e ayant peu d adh rence la capacit de freinage de votre motocycle sera sensiblement r duite En pareilles circonstances utilisez les freins tr s doucement et en faisant bien attention Les manoeuvres soudaines peuvent provoquer la perte du contr le du motocycle Lorsque vous empruntez de longues parcourez en forte pente utilisez le frein moteur en r trogradant Utilisez les freins de mani re intermittente et uniquement sur de courtes distances une utilisation continue provoquerait la surchauffe des garnitures de frein avec une r duction importante de la capacit de freinage Les pneus gonfl s une pression inf rieure la pression indiqu e r duisent l efficacit du freinage et sont pr judiciables la pr cision de conduite et la tenue en virage 33 Mise l arr t du motocycle R duisez la vitesse r trogradez et l chez la poign e de l acc l rateur R trogradez jusqu la premi re vitesse et par la suite mettez au point mort Freinez et mettez la moto l arr t Eteignez le moteur en d pla ant la cl de contact en position OFF page 12 Important Lorsque le moteur est l arr t ne laissez pas la cl de contact en position ON pour viter de porter pr judice aux composants lectriques Attention L utilisation de cadenas ou verrouillages emp chant le v hicule de rouler ex verrouillage du disque ou de la couronne etc est tr s dangereus
114. ig 8 La commande starter 1 est utilis e pour aider le d marrage d un moteur froid et pour augmenter le nombre de tours du moteur apr s le d marrage Positions d utilisation de la commande A verticale commande non active B commande compl tement active Il est possible de positionner le levier sur des positions interm diaires permettant de suivre le chauffage progressif du moteur voir page 31 Important Ne pas utiliser ce dispositif si le moteur est en temp rature Ne rouler jamais avec la commande starter enclench e 15 Commutateur droit fig 9 1 Interrupteur ARRET MOTEUR deux positions position RUN marche position w OFF arr t du moteur Attention Cet interrupteur sert surtout en cas d urgence quand il s av re n cessaire de mettre rapidement le moteur l arr t Apr s l arr t ramenez le commutateur en position pour proc der la mise en route du motocycle Important Apr s avoir roul avec les feux allum s si vous arr tez le moteur avec le commutateur 1 en laissant la cl de contact sur ON les feux demeurent actifs et la batterie peut se d charger 2 Bouton d marrage moteur Poign e de commande des gaz fig 9 La poign e de commande des gaz 3 c t droit du guidon commande l ouverture des soupapes du corps papillon Une fois rel ch e la poign e revient automatiquement sa position initiale de ralenti 16
115. ig Nie die f r das Auswuchten der Reifen verwendeten Gegengewichte abnehmen und diese nicht verschieben Hinweis F r den Reifenwechsel muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden nur so kann man sicher gehen dass die Abnahme und der erneute Einbau der R der in korrekter Weise erfolgen Mindestprofiltiefe der Radlaufflache Die Profiltiefe der Radlaufflache S Abb 40 an der jeweils am st rksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen Die abgemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw nie unter den seitens der sich in Kraft befindlichen Gesetzen bestimmten Werten Wichtig Die Reifen besonders an deren Seitenw nden regelm ig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin kontrollieren Ausbl hungen oder breite und sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Ein Reifen mit schweren Sch den muss ausgewechselt werden Aus Lauffl che eventuell in deren Gummiprofil festgeklemmte Steinchen oder sonstige Fremdk rper Kontrolle des Motor lpegels Abb 41 Der Motor lpegel ist ber das im Kupplungsdeckel angebrachte Schauglas 1 ersichtlich Den Pegelstand bei einem perfekt senkrecht stehenden Motorrad und bei kaltem Motor kontrollieren Der Pegel muss innerhalb der Kerben liegen die am Schauglas angebracht sind Erweist sich der Pegelstand als zu niedrig muss Ol vom Typ SHELL Advance Ultra 4 nachgef llt werden Dazu die Einf llschraube 2 abnehmen und das Ol so lange nachf ll
116. ione 37 Sostituzione e pulizia filtri aria 39 Controllo livello liquido di raffreddamento 40 Controllo livello fluido freni e frizione 41 Verifica usura pastiglie freno 42 Lubrificazione delle articolazioni 43 Regolazione del cavo comando acceleratore 43 Carica della batteria 44 Modifica inclinazione del cannotto di sterzo 45 Controllo tensione catena trasmissione 46 Lubrificazione della catena trasmissione 46 Sostituzione lampadine luci 47 Orientamento del proiettore 51 Regolazione specchietti retrovisori 52 Pneumatici Tubeless 52 Controllo livello olio motore 54 Pulizia e sostituzione candele 55 Pulizia generale 56 Lunga inattivita 57 Avvertenze importanti 57 Caratteristiche tecniche 58 Ingombri 58 Pesi 58 Rifornimenti 59 Motore 60 Distribuzione 60 Candele d accensione 61 Prestazioni 61 Freni 61 Trasmissione 62 Telaio 63 Ruote 63 Pneumatici 63 Sospensioni 64 Impianto elettrico 64 Promemoria manutenzione periodica 68 INDICAZIONI GENERALI Garanzia Nel tuo interesse a garanzia ed affidabilit del prodotto ti consigliamo vivamente di rivolgerti ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per qualsiasi operazione che richieda particolare competenza tecnica Il nostro personale altamente qualificato dispone di adeguate attrezzature per eseguire qualsiasi intervento a regola d arte utilizzando esclusivamente ricambi originali Ducati che garantiscono la perfetta intercambiabilit buon fun
117. it dem Fu nach unten dr cken Es handelt sich hierbei um ein hydraulisches Steuerungssystem Gangschaltpedal Abb 11 Das Gangschaltpedal verf gt ber eine Ruheposition die sich in der Mitte N befindet und in welche das Pedal automatisch wieder zur ckspringt Es verf gt ber zwei Positionen nach unten wird das Pedal nach unten gedrtickt wird der 1 Gang eingelegt oder auf niedrigere Gange herunter geschaltet Diese Steuerung f hrt zum Erl schen der Kontrollleuchte N am Instrumentenbrett nach oben durch Anheben des Pedals kann man den 2 Gang danach den 3 den 4 den 5 und den 6 Gang einlegen Jede Pedalverstellung entspricht dem Weiterschalten um einen einzigen Gang Abb 10 Regulierung der Pedalenposition von Schaltung und Hinterradbremse Um den Fahranspr chen der Fahrer zu entsprechen ist ein Anpassen des Schalt und der hinteren Bremspedals den Fu rasten gegen ber m glich Zur Anderung der Schaltpedalposition geht man wie folgt vor Den Stab 1 blockieren und die Kontermuttern 2 und 3 lockern Hinweis Die Mutter 2 hat ein linksg ngiges Gewinde Einen offenen Schl ssel an den Sechskant des Stabs 1 ansetzen und so lange drehen bis man die gew nschte Position des Pedals erreicht hat Die Kontermuttern erneut gegen den Stab anziehen F r eine Anderung der Bremspedalposition Die Kontermutter 4 lockern Die Schraube 5 f r die Einstellung des Pedalhubs s
118. izioni 1 2 ecc Le regolazioni STANDARD sono le seguenti compressione 10 scatti estensione 12 scatti Il valore massimo a cui corrisponde la regolazione di minima frenatura di 24 scatti estensione e 28 scatti compressione Per modificare il precarico della molla interna ad ogni stelo ruotare il registro ad estremit esagonale 2 con una chiave esagonale di 22 mm La taratura originale corrisponde a 10 mm Importante Regolare i registri di entrambi gli steli sulle medesime posizioni 26 posteriore fig 18 potrebbe causare seri danni se smontato da persone L ammortizzatore posteriore dotato di registri esterni inesperte per permettere di adeguare l assetto del motociclo alle condizioni di carico Il registro 1 posto sul lato sinistro in corrispondenza del fissaggio inferiore dell ammortizzatore al forcellone regola il freno idraulico nella fase di estensione ritorno Il registro 2 sul serbatoio d espansione dell ammortizzatore regola il freno idraulico nella fase di compressione Ruotando in senso orario i registri 1 e 2 si aumenta il freno viceversa si diminuisce Taratura STANDARD dalla posizione di tutto chiuso senso orario svitare i registri 1 2 di 14 scatti Le due ghiere 3 poste nella parte superiore dell ammortizzatore registrano il precarico della molla esterna Per modificare il precarico della molla ruotare la g
119. judices port s au moteur et de sa dur e de vie Contr les avant la mise en route Attention L inex cution des v rifications avant la mise en route peut porter pr judice au v hicule ou atteinte l int grit physique du pilote Avant de vous mettre en route contr lez les l ments suivants Carburant dans le r servoir Contr lez le niveau du carburant dans le r servoir S il y a lieu prenez de l essence page 34 Niveau d huile moteur Contr lez le niveau dans le carter par le hublot de regard S il y a lieu faites l appoint avec l huile prescrite page 54 30 Liquide de freins et embrayage V rifiez le niveau du liquide dans les r servoirs correspondants Liquide de refroidissement Contr lez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d expansion S il y a lieu faites l appoint page 40 Condition des pneus Contr lez la pression et l tat d usure des pneus page 52 Fonctionnalit des commandes Actionnez les leviers et p dales de commande de freins embrayage gaz et s lecteur de vitesse et en contr ler le bon fonctionnement Eclairage et avertisseurs V rifiez l int grit des lampes d clairage et les indicateurs aussi bien que le fonctionnement de l avertisseur sonore En cas de lampes grill es proc dez au remplacement page 47 Verrouillages cl Contr lez le verrouillage du bouchon de r servoir et de la selle B quille V rifiez la fonctionnalit et la
120. ker shim 3 Closing or lower rocker shim 4 Return spring for lower rocker 5 Closing or lower rocker 6 Camshaft 7 Valve Spark plugs Make CHAMPION Type RG 4 HC Performance data Maximum speed in any gear should be reached only after a correct running in period with the motorcycle properly serviced at the recommended intervals See warranty booklet Max speed over 270 Km Brakes Front brake With double semifloating drilled disc Material steel Disc diameter 320 mm Hydraulically operated by a control lever on right handlebar Braking surface 79 sq cm Brake calipers with separate pistons Make BREMBO Type 34 4 pistons Friction material TOSHIBA TT 2172 Master cylinder type PSC 15 Rear brake With fixed drilled steel disc Disc diameter 220 mm Hydraulically operated by a pedal on R H side Braking surface 25 sq cm Make BREMBO Type 32 2 pistons Friction material FERIT I D 450 FF Master cylinder type PS 11 Warning Brake fluid can dissolve paintwork and cause severe eye and skin injuries in the event of accidental spilling Wash the affected area with abundant running water 61 Transmission Dry clutch operated by a control lever on left handlebar Drive is transmitted from engine to gearbox main shaft via spur gears Gear ratio 32 59 6 speed gearbox with constant mesh gears gear change pedal on left side of motorcycl
121. l faut l enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage en place Remontez la coupelle en ins rant l ergot A dans le cran correspondant du support du clignotant Serrez la vis 1 Feux stop fig 38 1 Eclairage de la plaque num ro fig 38 2 Pour acc der l ampoule d clairage plaque sortez la Pour acc der l ampoule de l clairage de la plaque douille de lampe de l int rieur du support de plaque retirez la douille de lampe du support de la plaque puis Pour remplacer les ampoules du feu stop et de position retirez l ampoule et remplacez la levez le fuselage et d vissez les deux vis 1 de fixation du couvercle 2 Cette lampe a une douille baionnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la tourner en sens inverse des aiguilles d une montre Pour ins rer l ampoule neuve il faut l enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage en place Reposez le couvercle 2 50 R glage de l assiette du phare fig 39 1 Pour contr ler si le phare est bien positionn mettez le motocycle les pneus gonfl s la pression exacte et une personne assise en selle parfaitement l aplomb de son axe longitudinal et en face d une paroi ou cran une distance de 10 m Tracez une ligne horizontale correspondant la hauteur du centre du phare et une autre verticale align e l axe longit
122. lampe de son support fig 35 1 et 35 2 Notes La partie transparente de l ampoule neuve ne doit pas tre touch e de ses mains car cela en provoquerait le noircissement d o la diminution de sa luminosit Repose ampoules ins rez les languette de positionnement du socle d ampoule dans les fentes correspondantes afin d obtenir l assiette exacte Accrochez l extr mit de l agrafe 4 fig 35 2 aux supports de l ensemble phare reliez les c bles pr c demment d tach s et remontez le soufflet en caoutchouc 1 fig 35 2 Pour remplacer les ampoules du feu de position il faut retirer la bulle voir page 37 Retirez l avertisseur sonore en d vissant les vis de fixation et tez la douille de lampe 5 fig 35 3 du support de phare Sortez l ampoule et remplacez la 47 Tableau de bord fig 36 Retirez la bulle voir page 37 pour avoir acc s aux lampes t moin sur le tableau de bord Sous chaque instrument du tableau de bord vous trouverez une ou deux ampoules Pour leur remplacement il faut sortir la douille de lampe 1 supportant l ampoule de dessous l instrument Otez la lampe et remplacez la Clignotants de direction fig 37 Desserrez la vis 1 et s parez la coupelle 2 depuis le support du clignotant Cette lampe a une douille ba onnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la tourner en sens inverse des aiguilles d une montre Pour ins rer l ampoule neuve i
123. leur des faisceaux Gr Y Gris Jaune W Y Blanc Jaune Gr B Gris Bleu P Rose O B Orange Bleu Y G Jaune Vert G Vert R G Rouge Vert Legende bo te fusibles 4 W R Blanc Rouge W Blanc Pos Consommateurs Val V Bk Violet Noir Y Jaune 1 9 Interrupteur g n ral 30 A W G Blanc Vert Bn Marron 2 10 Pompe carburant injecteurs bobines 20 A G W Vert Blanc W Bk Blanc Noir 3 11 Key sense 7 5 A R Bk Rouge Noir R B Rouge Bleu 4 12 Alimentation bo tier lectronique 3A Gr R Gris Rouge R Rouge 5 13 Feux de route et feux de croisement 15 A W Bn Blanc Marron O Orange 6 14 Clignotants de direction 10A Bn W Marron Blanc t moins feux de position Y Bk Jaune Noir clairage tableau de bord Gr Gris B Bk Bleu Noir 7 15 Stop avertisseur sonore 7 5 A Lb Bleu ciel Bk Noir 8 16 Electroventilateur de refroidissement 7 5 A V W Violet Blanc Y B Jaune Bleu Bn G Marron Vert Notes G Gr Vert Gris Le plan du c blage lectrique se trouve la fin de O G Orange Vert ce manuel 67 AIDE MEMOIRE POUR L ENTRETIEN PERIODIQUE km Nom du Kilom trage Date Service Ducati 1000 10000 20000 30000 40000 50000 68 DUCATI995S D Wir freuen uns Sie unter den Ducatisten begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondern auch f r kurze und lang
124. lii di qualit diverse Controllare la perfetta tenuta delle guarnizioni Verifica usura pastiglie freno fig 30 Per facilitare il controllo delle pastiglie dei freni senza doverle rimuovere dalla pinza ogni pastiglia riporta un indicatore di consumo Sulla pastiglia in buone condizioni debbono essere ben visibili le scanalature praticate sul materiale d attrito Importante Per la sostituzione delle pastiglie freno rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata 42 Lubrificazione delle articolazioni Periodicamente necessario controllare le condizioni della guaina esterna del cavo di comando acceleratore e comando starter Non devono presentare schiacciamenti o screpolature nel rivestimento plastico esterno Verificare il funzionamento scorrevole del cavo interno agendo sul comando se si manifestano attriti o impuntamenti farlo sostituire da un Concessionario o una Officina Autorizzata Per evitare questi inconvenienti lubrificare periodicamente l estremit dei cavi di ogni trasmissione flessibile con grasso SHELL Advance Grease o Retinax LX2 Nel caso della trasmissione acceleratore si consiglia di aprire il comando svitando le due viti di fissaggio 1 fig 31 quindi ingrassare l estremit del cavo e la carrucola Attenzione Richiudere con molta attenzione il comando inserendo il cavo nella carrucola Rimontare il coperchio e serra
125. long periods it is advisable to carry out the following operations before storing it away clean the motorcycle remove tank drain plug and seal and drain all fuel from tank pour a few drops of engine oil into the cylinders through the spark plug seats then crank the engine by hand a few times so a protective film of oil will spread on cylinder inner walls place the motorcycle on the paddock stand disconnect and remove the battery Battery should be checked and charged whenever the motorcycle has been left unridden for over a month protect the motorcycle with a suitable canvas that will protect paintwork and let condensate breathe out A special canvas is available from Ducati Performance Important notes Some countries such as France Germany Great Britain Switzerland and so on have compulsory emission and noise standards that include mandatory inspections at regular intervals Carry out any required inspection and replace any parts using Ducati original spare parts complying with local law 57 TECHNICAL DATA Weights Dry weight 187 Kg Carrying full load 307 kg Warning Overall dimensions mm fig 43 Failure to observe weight limits could result in poor handling and impair the performance of your motorcycle and you may lose control of the motorcycle 780 fig 43 58 Top ups Type of fluid cu dm liters Fuel tank including a reserve Gasoline 95 98 RON 17 of 4 cu
126. lter 3 Z ndrelais 4 Sicherungskasten 5 Schrittschaltung 6 Wassertemperatursensor 7 Rechtes Elektrol fterrad 8 Anlassermotor 9 Fernanlassschalter 10 Batterie 11 Reglersicherung 12 Regler 13 Lichtmaschine Blinker hinten rechts R cklicht Kennzeichenbeleuchtung Blinker hinten links Kraftstofftank Eigendiagnosestecker Relais der Einspritzung Spule waagerechter Zylinder Spule senkrechter Zylinder Z ndkerze waagrechter Zylinder Z ndkerze senkrechter Zylinder Einspritzd se waagrechter Zylinder Einspritzd se senkrechter Zylinder Drosselklappenpotentiometer Drehzahl Phasensensor Wassertemperatursensor Seitenst nderschalter Z nd Einspritzeinheit Linkes Elektrol fterrad Leerlaufschalter Oldruckschalter Hinterer Bremslichtschalter Vorderer Bremslichtschalter Linker Lenkerumschalter Lufttemperatur Drucksensor Instrumente Blinker vorne links Hupe Relais Fernlicht Scheinwerfer Blinker vorne rechts 65 Farbkennzeichnung der Kabel W Y Wei Gelb P Rosa Y G Gelb Gr n G Gr n R G Rot Gr n W R Wei Rot W Wei V Bk Viola Schwarz Y Gelb W G Wei Gr n Bn Braun G W Gr n Wei W Bk Wei Schwarz R Bk Rot Schwarz R B Rot Blau Gr R Grau Rot R Rot W Bn Wei Braun O Orange Bn W Braun Wei Y Bk Gelb Schwarz Gr Grau B Bk Blau Schwarz Lb Hellblau Bk Schwarz V W Viola Wei Y B Gelb Blau Bn G Braun Gr n G Gr Gr n Grau O G Orange Gr n 66 G
127. lume si le s lecteur est au point mort Avertisseur lumineux jaune P allume quand le r servoir est en r serve il n y a u environ 4 litres de carburant Avertisseur lumineux vert allume et clignote si un indicateur de direction est en fonctionnement 6 Avertisseur lumineux rouge 7 S allume pour indiquer une pression d huile moteur insuffisante Il doit s allumer lorsque le commutateur d allumage est place sur ON mais doit s teindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur Il peut arriver qu il s allume un court instant lorsque le moteur est chaud Il devrait s teindre d s que le nombre de tours augmente gt NVQ ON GQ amp Important N utilisez pas le motocycle si le t moin 6 demeure allum car vous pourriez porter gravement pr judice au moteur 7 Avertisseur lumineux bleu 750 S allume pour indiquer que le feu de route droit est allum 8 Indicateur de temp rature eau amp Indique la temp rature du liquide de refroidissement du moteur Important N utilisez pas le motocycle si la temp rature a atteint la valeur maximale car on pourrait porter pr judice au moteur Le tableau de bord s claire lorsque le feu de position est allum Les cl s fig 4 La dotation comprend deux cl s universelles pour le d marrage antivol de direction et serrure de selle ainsi qu une plaquette comportant le chiffre d identification des cl
128. mper is before the tank and is secured to the frame and the steering head It gives improved steering accuracy and stability thus also improving motorcycle road behavior under any riding conditions Turn the Knob 1 clockwise for a harder setting 2 counter clockwise for a softer setting 3 A click identifies the different settings Warning Never attempt to set knob 1 while riding or you may lose control of the motorcycle Important In case the steering damper position is changed the steering damper must be adjusted see page 45 24 Front fork adjusters The front fork has rebound and compression damping adjusters This adjustment is done using the outer adjusters 1 fig 17 1 to adjust rebound damping 2 fig 17 1 to adjust inner springs preload 3 fig 17 2 to adjust compression damping Put and secure the motorcycle in vertical position Turn the adjuster 1 on fork leg top with a 3 mm Allen wrench to adjust rebound damping To reach the adjuster 3 insert a 3 mm Allen wrench into the hole as shown in fig 17 2 As you turn the adjusting screws 1 and 3 you will hear them click Each click identifies a setting Turn the screw all the way in to set the hardest damping position 0 This will be your starting point Now turn the screw anticlockwise and listen for the clicks that identify setting positions no 1 2 and so on STAND
129. n dazu nur spezifische L sungsmittel verwendet werden Eine zu stark einwirkende Reinigung mit Dampfstrahlreinigern ist zu vermeiden Die Kette mit Druckluft oder mit aufsaugendem Material trocknen und in allen ihren Teilen mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig Ein Verwenden von nicht spezifischen Schmier mitteln kann zu drastischen Sch den des Kettenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren Tensione catena sul cavalletto laterale Chain tension adjustment on side stand Abb 34 Austausch der Gl hbirnen Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Gl hbirne vornimmt muss man sich davon berzeugen dass die Ersatzbirne die Spannungswerte und Leistungen aufweist die auf Seite 63 im Paragraph Elektrische Anlage spezifiziert werden Vor einer erneuten Montage der entfernten Teile immer erst die Funktionst chtigkeit der neuen Gl hbirne pr fen Scheinwerfer Um an die Gl hbirnen des Scheinwerfers gelangen zu k nnen geht man folgenderma en vor Ausbau der Gl hbirnen Abblendlicht Abb 35 1 Die Gummihaube 1 des Scheinwerferk rpers abnehmen dann den Flachstecker 2 durch Niederdr cken des unteren Schnellausl seknopfs von der Leuchte abziehen Fernlicht linke Seite Abb 35 2 Den Flachstecker 3 des wei en Leuchtenkabels von der vorderen Verkabelung abschlie en die Gummihaube 1 vom Scheinwerferk rper entfernen dann das Leuc
130. n the screw clockwise to lower the beam turn anticlockwise to lift fig 39 1 Rear view mirror adjustment Slacken the screw in the hole 2 fig 39 2 with a cross point screwdriver Set the rear view mirror by hand and tighten the screws 52 Tubeless tyres Tyre pressure Front 2 2 bar 2 24 Kg sq cm Rear 2 4 bar 2 44 Kg sq cm As tyre pressure is affected by temperature and altitude variations you are advised to check and adjust it whenever you are riding in areas where ample variations in temperature or altitude occur Important Check and adjust tyre pressure when tyres are cold To avoid front wheel rim distortion when riding on bumpy roads increase tyre pressure by 0 2 0 3 bar Tyre repair or replacement tubeless tyres In the event of a tiny puncture tubeless tyres will take a long time to deflate as they tend to keep air inside If you find low pressure on one tyre check the tyre for punctures Warning A tyre must be replaced when punctured Replace tyres with recommended standard tyres only Be sure to tighten the valve caps securely to avoid leaks when riding Never use tube type tyres Failure to heed this warning may lead to sudden tyre bursting and to serious danger to rider After replacing a tyre the wheel must be balanced Important Do not remove or shift the wheel balancing weights Note If tyres need replacing contact a Ducati Dealer or Authorized Wo
131. nd Kupplungsfl ssigkeit kann Sch den an lackierten und an Kunststoffteilen verursachen daher ist hier ein Kontakt zu vermeiden Das Hydraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren Nie Olsorten von unterschiedlicher Qualit t vermischen Die perfekte Abdichtung der Dichtungen kontrollieren Verschlei kontrolle an den Bremsbel gen Abb 30 Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle ohne dass die Belage erst vom Bremssattel abgenommen werden m ssen wurden Verbrauchsanzeigen daran vorgesehen Auf einem Bremsbelag der sich in einem guten Zustand befindet m ssen die am Reibungsmaterial angebrachten Kerben noch gut erkennbar sein Wichtig Die Bremsbel ge von einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen 42 Schmieren der Gelenke In regelm igen Zeitabst nden ist eine Zustandskontrolle der u eren Ummantelungen des Gaszug und des Starterkabels vorzunehmen An den u eren Kunststoffverkleidung d rfen keine Quetschungen oder Risse erkennbar sein Durch Bet tigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Kabels pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten muss man den Austausch von einem Vertrags h ndler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen Um diese Ma nahmen umgehen zu k nnen empfehlen wir die Kabelenden aller flexiblen Steuerkabel regelm ig mit SHELL Advance Gre
132. nopola girevole comando acceleratore Leva comando freno anteriore Pedale comando cambio Pedale comando freno posteriore fig 2 Cruscotto fig 3 1 Tachimetro km h Indica la velocita di marcia Contachilometri km Indica la distanza totale percorsa Contachilometri parziale km Indica la distanza percorsa dall ultimo azzeramento Pomello azzeramento contachilometri parziale uotarlo per portare a zero 0000 il contachilometri Contagiri min Indica il numero di giri al minuto del motore 3 Spia verde N Si accende quando il cambio in posizione di folle Spia gialla Si accende quando il serbatoio in riserva sono rimasti circa 4 litri di carburante Spia verde amp 9 Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione in funzione 6 Spia rossa 7 Si accende per indicare una pressione dell olio motore insufficiente Deve accendersi quando si posiziona l interruttore d accensione su ON ma deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motore Pu succedere che si accenda brevemente in caso di motore molto caldo dovrebbe spegnersi quando i numeri di giri aumentano D leg NIO A oO Importante Non utilizzare il motociclo quando la spia 6 rimane accesa in quanto si potrebbe danneggiare il motore 7 Spia blu 750 Si accende per indicare che la luce abbagliante destra accesa 8 Indicatore temperatura acqua amp Indica
133. ns 5 50x17 La roue AV est du type axe amovible La roue AR est fix e en porte a faux au moyeu du barbotin gr ce un crou et une agrafe de s curit Le changement de roue se fait en vitesse avec ce syst me Pneus Avant Radial type tubeless Dimensions 120 70 ZR17 Arri re Radial type tubeless Dimensions 190 50 ZR17 63 Suspensions Avant Fourche hydraulique invers e quip e de r glage ext rieur de l action hydraulique amortissante en extension compression et de la pr contrainte des ressorts l int rieur des tubes Diam tre tubes porteurs 43 mm D battement sur l axe des tubes 120 mm Arri re A commande progressive obtenue par l interposition d un balancier entre cadre et pivot sup rieur de l amortisseur L amortisseur r glable en extension compression et dans la pr contrainte du ressort est fix e au dessous d un monobras oscillant en alliage l ger Le bras oscillant tourne autour du pivot traversant le cadre et directement cal sur le moteur Cette solution technologique procure une stabilit exceptionnelle la machine D battement 71 mm D battement de la roue 130 mm 64 Circuit lectrique Se compose des principaux l ments qui suivent phare avant consistant en unit phare code polyellipsoidale condensateur 12V 55W unit feu de route 12V 55W feu de position avec deux ampoules 12V 5W Tableau de bord
134. o lange drehen bis man die entsprechende Position erhalten hat Die Kontermutter 4 erneut anziehen Durch ein manuelles Bet tigen des Pedals kontrollieren ob hier ein Spiel von circa 1 5 2 mm vor dem Ansprechen der Bremse verblieben ist Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs des Bremszylinders in der folgenden Weise ge ndert werden Die Kontermutter 6 des Zylinderstabs lockern Den Stab an der Gabel 7 zum Erh hen des Spiels anschrauben oder zum Mindern lockern Die Kontermutter 6 anziehen dann das Spiel erneut kontrollieren 18 Abb 11 2 Abb 11 3 HAUPTBESTANDTEILE UND VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad Abb 12 Kraftstofftankverschluss Sattelschloss Seitenst nder Befestigungshaken f r Helmgurt Lenkerd mpfer R ckspiegel Einstellvorrichtungen f r Vorderradgabel Einstellvorrichtungen f r hinteres Federbein Pleuelstange f r Einstellung der Motorradtrimmung N Gi amp N Kraftstofftankverschluss Abb 13 Offnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Ztindschlussel einstecken Nun um 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und so das Schloss aufsperren Der Verschluss kann abgehoben werden SchlieBen Den Verschluss mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen Sitz eindr cken Den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder z
135. o nel serbatoio d espansione eventualmente rabboccare pag 40 Condizione pneumatici Controllare la pressione e lo stato di usura dei pneumatici pag 52 Funzionalit dei comandi Azionare le leve e i pedali di comando freni frizione acceleratore cambio e controllarne il funzionamento Luci e segnalazioni Verificare l integrit delle lampade d illuminazione di segnalazione e il funzionamento del claxon In caso di lampade bruciate procedere alla sostituzione pag 47 Serraggi a chiave Controllare il bloccaggio del tappo serbatoio e della sella Cavalletto Verificare la funzionalit e il corretto posizionamento del cavalletto laterale pag 23 Attenzione In caso di anomalie rinunciare alla partenza e rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata DUCATI Auviamento motore Note Per avviare il motore gia caldo seguite la procedura descritta per Temperatura ambiente alta Attenzione Prima di avviare il motore imparare a conoscere i comandi che si devono utilizzare durante la guida Temperatura ambiente normale compresa tra 10 C e 35 C 1 Spostare l interruttore d accensione sulla posizione ON fig 21 1 Verificare che la spia verde N e quella rossa 7 sul cruscotto risultino accese Importante La spia che indica la pressione dell olio deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motore pag 11 Se la spia rimane accesa fermare il motore e controllate il livello dell
136. o o addirittura incendi INTEGRO BRUCIATO fig 45 3 Legenda schema impianto elettrico iniezione N G1 amp N 10 11 Commutatore destro Commutatore chiave Rel accensione Scatola fusibili Intermittenza Sensore temperatura acqua Elettroventola destra Motorino avviamento Teleruttore avviamento Batteria Fusibile regolatore 12 Regolatore 13 14 66 Alternatore Indicatore direzione posteriore destro 15 Fanale posteriore 16 Luce targa 17 Indicatore direzione posteriore sinistro 18 Serbatoio carburante 19 Connessione autodiagnosi 20 Rel iniezione 21 Bobina cilindro orizzontale 22 Bobina cilindro verticale 23 Candela cilindro orizzontale 24 Candela cilindro verticale 25 Iniettore cilindro orizzontale 26 Iniettore cilindro verticale 27 Potenziometro farfalla 28 Sensori giri fase 29 Sensore temperatura acqua 30 Interruttore cavalletto laterale 31 Unit accensione iniezione 32 Elettroventola sinistra 33 Interruttore folle 34 Interruttore pressione olio 35 Interruttore stop posteriore 36 Interruttore stop anteriore 37 Commutatore sinistro 38 Sensore temperatura aria pressione 39 Strumentazione 40 Indicatore direzione anteriore sinistro 41 Claxon 42 Rel luci abbaglianti 43 Proiettore 44 Indicatore direzione anteriore destro Legenda colore ca
137. olio Non avviare il motore se la pressione dell olio insufficiente Attenzione Il cavalletto laterale deve risultare in posizione di riposo orizzontale altrimenti il sensore di sicurezza inibisce l avviamento 2 Spostare la leva comando starter 1 in posizione B fig 21 2 3 Accertarsi che l interruttore d arresto 3 fig 21 3 sia nella posizione O RUN premere quindi il pulsante avviamento 4 Lasciare che il motore si avvii spontaneamente senza azionare il comando dell acceleratore Importante Non mantenere azionato l avviamento elettrico per pi di 5 secondi consecutivi Se necessario attendere 10 secondi prima di azionarlo nuovamente 4 Spostare la leva comando starter 1 verso la posizione verticale A fig 21 2 Importante Non far funzionare il motore ad un elevato numero di giri Quando freddo aspettare il riscaldamento dell olio e la sua circolazione in tutti i punti che necessitano di lubrificazione Temperatura ambiente alta oltre i 35 C Eseguire la stessa procedura senza utilizzare il pulsante 1 Temperatura ambiente fredda inferiore a 10 C Eseguire la procedura descritta per Temperatura esterna normale prolungando il tempo di riscaldamento del motore fino a 5 minuti 31 fig 21 3 fig 21 2 32 Avviamento e marcia del motociclo 1 Disinserire la frizione agendo sulla leva comando 2 Con la punta del pi
138. olo parcheggiare sempre con la ruota posteriore rivolta verso il lato in discesa della pendenza Per impiegare il cavalletto laterale premere con il piede tenendo il motociclo con entrambe le mani sui semimanubri sulla stampella 1 accompagnandola fino al punto di massima estensione Inclinare il motociclo fino a portare in appoggio il cavalletto al suolo Attenzione Non sostare seduti sul motociclo parcheggiato col cavalletto laterale Per posizionare il cavalletto a riposo posizione orizzontale inclinare il motociclo verso destra e contemporaneamente sollevare con il dorso del piede la stampella 1 Note E consigliabile verificare periodicamente il corretto funzionamento del sistema di trattenuta costituito da due molle a trazione una all interno dell altra e del sensore di sicurezza 2 Attenzione possibile avviare il motociclo solo se il cavalletto in posizione di riposo in quanto il cavalletto dotato di un dispositivo di sicurezza che in caso contrario inibisce l avviamento del motore 23 Ammortizzatore di sterzo fig 16 E posizionato davanti al serbatoio ed fissato al telaio e alla testa di sterzo La sua azione contribuisce a rendere lo sterzo pi preciso e pi stabile migliorando la guidabilit del motociclo in ogni condizione Ruotando in senso orario il pomello 1 lo sterzo risulter pi duro 2 in senso antiorario pi morbido 3 Ogni posizione di regi
139. omplett umgelenkt zu halten Nach einem Andern des Lenkerwinkels muss der Sto d mpfer wieder ausgerichtet werden Die Schraube 4 Abb 33 2 l sen das Gelenk der D mpferstange an der Bohrung 5 des Rahmens verstellen Die zuvor entfernte Schraube 4 wieder festziehen Wichtig Die Lenkerblockierung kann nur verwendet werden wenn das Rohr auf eine Neigung von 24 30 reguliert wurde Abb 33 2 45 Kontrolle der Kettenspannung Abb 34 Das Hinterrad langsam drehen und dabei die Stelle suchen an der sich die Kette als am meisten gespannt erweist Bei einem auf dem Seitenst nder abgestellten Motorrad die Kette an der Mitte der Schwinge mit einem Finger nach oben dr cken Der untere Kettenzweig muss sich um 25 mm bewegen lassen Ist dies nicht der Fall sollte man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden um dort die korrekte Spannung der Kette vornehmen zu lassen Achtung Das korrekte Anzugsmoment der Feststell schrauben der exzentrischen Nabe ist f r die Sicherheit des Fahrers ausschlaggebend Wichtig Eine nicht richtig gespannte Kette f hrt zu einem schnellen Verschlei der Ubertragungsorgane 46 Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O Ringen ausgestattet die die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen sch tzen und die Schmierung so lange wie m glich erhalten Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfe
140. on inf rieure aux dispositions de la loi en vigueur Important Contr lez p riodiquement vos pneus pour d tecter des coupures ou fissures surtout sur les faces lat rales des gonflements ou des taches videntes et tendues qui r v lent des dommages l int rieur Remplacez les s il sont fort ab m s Otez le gravier ou les autres corps trangers rest s dans les sculptures du pneu fig 40 53 Contr le niveau d huile moteur fig 41 Le niveau de l huile moteur peut tre v rifi par le hublot de regard 1 sur le cache d embrayage Contr lez le niveau motocycle parfaitement vertical et moteur froid Le niveau doit se maintenir entre les marques du hublot de regard Si le niveau est bas il faut faire l appoint avec l huile moteur SHELL Advance Ultra 4 Otez le bouchon de remplissage 2 et compl tez l huile jusqu au niveau tabli Remettez le bouchon Important Pour la vidange d huile moteur et le remplacement des filtres huile avec la cadence prescrite au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr Viscosit SAE 10W 40 Les autres viscosit s indiqu es au tableau peuvent tre utilis es si la temp rature moyenne de la zone d utilisation du motocycle se trouve dans les limites de la gamme prescrite 54 fig 41 Multigrade Unigrade 40 C Nettoyage et remplacemen
141. or Authorized Workshop for any servicing requiring particular technical expertise Our highly skilled staff have access to the implements required to perform any servicing job at best using Ducati original spare parts only as the best guarantee for full interchangeability smooth running and long life All Ducati motorcycles come with a Warranty Card However warranty does not apply to the motorcycles used in competitions No motorcycle part may be tampered with altered or replaced with parts other than original Ducati spare parts during the warranty period or the warranty will be automatically invalidated Symbols Ducati Motor Holding S p A advises you to read this manual carefully so as to become familiar with your motorcycle In case of any doubts please call a Ducati Dealer or Authorized Workshop The information contained herein will prove useful on your trips and Ducati Motor Holding S p A wishes you smooth enjoyable riding and will help you keep the performance of your motorcycle unchanged for a long time Warning Failure to comply with these instructions may put you at risk and lead to severe injury or death Important Possibility of damaging the motorcycle and or its components Note Additional information concerning the job being carried out The terms right and left are referred to the motorcycle viewed from the riding position Useful information for safe riding Warning Read this section before
142. or Holding S p A se r serve le droit d apporter toute modification que le d veloppement volutif de ces produits puisse entrainer Pour la s curit la garantie la fiabilit et la valeur de votre motocycle Ducati n utilisez que des pi ces de rechange d origine Ducati Attention Ce manuel est consid rer partie int grante du motocycle et en cas de transfert de propri t doit toujours tre livr au nouvel acqu reur SOMMAIRE Indications g n rales 6 Garantie 6 Symboles 6 Renseignements utiles pour rouler en s curit 7 Conduite pleine charge 8 Donn es d identification 9 Commandes pour la conduite 10 Position des commandes pour la conduite du motocycle 10 Tableau de bord 11 Les cl s 12 Commutateur d allumage et antivol de direction 12 Commutateur gauche 13 Levier de commande embrayage 14 Levier de commande starter 15 Commutateur droit 16 Poign e de commande des gaz 16 Levier de commande frein avant 16 P dale de commande frein arri re 17 S lecteur de vitesse par p dale 17 R glage position de la p dale de commande frein arri re et changement de vitesse 18 Principaux l ments et dispositifs 19 Position sur le motocycle 19 Bouchon r servoir carburant 20 Serrure de selle et lacet de casque 21 B quille lat rale 23 Amortisseur de direction 24 El ments de r glage fourche avant 25 El ments de r glage amortisseur arri re 27 Variation de l assiette du motocycle 28 Mod
143. originali Ducati Attenzione Questo libretto parte integrante del motociclo e in caso di passaggio di propriet deve essere consegnato al nuovo acquirente SOMMARIO Indicazioni generali 6 Garanzia 6 Simboli 6 Informazioni utili per viaggiare in sicurezza 7 Guida a pieno carico 8 Dati per l identificazione 9 Comandi per la guida 10 Posizione dei comandi per la guida del motociclo 10 Cruscotto 11 Chiavi 12 Interruttore d accensione e bloccasterzo a chiave 12 Commutatore sinistro 13 Leva comando frizione 14 Leva comando starter 15 Commutatore destro 16 Manopola girevole comando acceleratore 16 Leva comando freno anteriore 16 Pedale comando freno posteriore 17 Pedale comando cambio 17 Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore 18 Elementi e dispositivi principali 19 Posizione sul motociclo 19 Tappo serbatoio carburante 20 Serratura sella e portacasco 21 Cavalletto laterale 23 Ammortizzatore di sterzo 24 Registri di regolazione forcella anteriore 25 Registri di regolazione ammortizzatore posteriore 27 Variazione assetto motociclo 28 Norme d uso 29 Precauzioni per il primo periodo d uso del motociclo 29 Controlli prima dell avviamento 30 Avviamento motore 31 Avviamento e marcia del motociclo 33 Frenata 33 Arresto del motociclo 34 Rifornimento carburante 34 Parcheggio 35 Accessori in dotazione 36 Operazioni d uso e manutenzione principali 37 Rimozione della vestiz
144. oulez cela pourrait entraver les manoeuvres de conduite et occasionner la perte du contr le du motocycle Faites passer le lacet au dessous de l arceau depuis le c t gauche Toute autre position du lacet emp che la fermeture de la selle Fermeture Monoplace fig 14 3 Positionnez correctement les l ments abrit s dans le d gagement au dessous de la selle Baissez le fuselage jusqu le ramener sa position horizontale Appuyez sur l extr mit arri re 2 jusqu entendre le cliquetis de verrouillage de la serrure Assurez vous du parfait encliquetage en tirant l g rement l extr mit du car nage arri re vers le haut Biplace fig 14 4 Tirez l g rement le fuselage vers l ext rieur et baissez le jusqu le ramener sa position horizontale Appuyez sur la selle du passager pour faire accoupler les crochets 3 solidaires du car nage avec les pions 4 solidaires du cadre du motocycle jusqu entendre le cliquetis de verrouillage de la serrure Assurez vous du parfait encliquetage en tirant l g rement l extr mit du car nage arri re vers le haut 22 fig 14 3 fig 14 4 B quille lat rale fig 15 Important Avant d utiliser la b quille lat rale assurez vous que la consistance et la plan it de la surface d appui soient adapt es Des terrains mouvants ou graveleux du goudron rendu mou par la chaleur etc peuvent occasionn
145. parfaite position de la b quille lat rale page 23 Attention En cas d anomalies renoncez la sortie et contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr DUCATI D marrage du moteur Notes Pour d marrer le moteur lorsqu il est d j en temp rature suivez la proc dure d crite pour Temp rature ambiante lev e Attention Avant de d marrer le moteur familiarisez vous avec les commandes que vous devez utiliser durant la conduite Temp rature ambiante normale comprise entre 10 et 35 C 1 D placez le commutateur d allumage en position ON fig 21 1 V rifiez si l avertisseur lumineux vert N et le rouge 7 sur le tableau de bord sont allum s Important La lampe t moin indiquant la pression de l huile doit s teindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur page 11 Si le t moin demeure allum arr ter le moteur et contr ler le niveau d huile Ne d marrez pas le moteur si la pression de l huile est insuffisante Attention La b quille lat rale doit se trouver au repos position horizontale diff remment le capteur de s curit provoque l inhibition au d marrage 2 D placer le levier de commande starter 1 en position B fig 21 2 3 Assurez vous que le commutateur d arr t 3 fig 21 3 est en position O RUN appuyez ensuite sur le bouton poussoir de d marrage 4 Laissez que le moteur d marre spontan ment sans actionner la commande des gaz Important
146. perazioni di manutenzione e verifica Per accedervi necessario sollevare il codone agendo sulla serratura pag 21 La busta attrezzi fig 24 Contiene chiave poligonale di 14 mm brugola di 10 8 6 5 4 mm chiave per eccentrico posteriore chiave perno ruota anteriore prolunga per chiave eccentrico posteriore chiave a tubo esagonale per candele perno per chiave candele giravite doppio cavetto portacasco N G1 amp N 36 fig 23 fig 24 OPERAZIONI D USO E MANUTENZIONE PRINCIPALI Rimozione della vestizione Per poter effettuare alcuni interventi di manutenzione o riparazione necessario rimuovere alcune parti della vestizione del motociclo Attenzione Il mancato o scorretto rimontaggio di una delle parti rimosse pu causarne l improvviso distacco durante la marcia con la conseguente perdita di controllo del motociclo Importante Per non danneggiare le parti verniciate e il plexiglass del cupolino ad ogni rimontaggio posizionare sempre le rosette in nylon in corrispondenza delle viti di fissaggio Alcune delle viti di fissaggio sono di tipo autofilettante non serrarle eccessivamente per non danneggiare la filettatura ed impedire il bloccaggio al successivo utilizzo Semicarene laterali fig 25 Rimuovere le semicarene svitando i tre innesti 1 lato destro e lato sinistro del sotto carena i quattro innesti 2 di fissaggio al cupolino i qu
147. possibilit de modifier l assiette du motocycle en fonction de ses exigences de conduite en modifiant la position de travail de l amortisseur arri re Pour augmenter ou diminuer l entraxe du tirant 2 desserrez les crous 3 des joints sph riques 1 Serrez les crous 3 apr s le r glage Notes Prenez garde a l crou 3 inf rieur ayant un filetage gauche Attention La longueur du tirant 2 comprise entre les axes des joinst 1 ne doit pas d passer 261 mm 28 MODE D EMPLOI Pr cautions pendant la premi re p riode d utilisation du motocycle Vitesse de rotation max fig 20 Vitesse de rotation respecter durant la p riode de rodage et en conditions d utilisation normale 1 jusqu 1000 km 2 partir de 1000 km jusqu 2500 km 3 au del de 2500 km fig 20 Jusqu 1000 km Au cours des 1000 premiers km de roulage prendre garde au compte tours car il ne faut absolument pas d passer 6500 7000 min Au cours des premi res heures de roulage du motocycle il est conseill de varier continuellement la charge et le r gime du moteur tout en respectant la limite tablie A cet effet les parcours riches en virages et mieux encore les courtes distances en colline sont tout sp cialement indiqu s car le moteur les freins et les suspensions en re oivent un rodage plus efficace Pour les 100 premiers km utilisez les freins avec pr caution et vi
148. pour parcourir de longues distances pleine charge en toute s curit La r partition des poids sur le motocycle est tr s importante afin de maintenir inalt r s les niveaux de s curit et d viter de se trouver en difficult lors de manoeuvres rapides et soudaines ou sur des chauss es d form es Renseignements sur la charge transportable Le poids total du motocycle en ordre de marche avec pilote bagage et accessoires ult rieurs ne doit pas d passer 310 Kg Placez le bagage ou les accessoires les plus lourds dans une position du motocycle aussi basse et centrale que possible Fixez solidement le bagage aux structures du motocycle un bagage mal fix peut rendre le motocycle instable Ne fixez pas d l ments volumineux et lourds sur la t te de direction ni sur le garde boue avant puisque cela causerait une instabilit dangereuse au motocycle N ins rez pas d l ments transporter l int rieur des espaces vides du cadre car ils pourraient g ner les organes en mouvement du v hicule Veiller ce que les pneus soient en bon tat et gonfl s la pression indiqu e page 52 Important Pour l assemblage du kit de comp tition faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr Le motocycle quip de ce kit n est pas destin la circulation routi re et ne peut tre utilis que sur les circuits Donn es d identification Deux chiffres identifiant respectivement le cadre fig 1 1 e
149. r Y Grau Gelb Gr B Grau Blau O B Orange Blau Erl uterung des Sicherungskastens 4 Pos Verbraucher Wert 1 9 Allgemein 30 A 2 10 Kraftstoffpumpe Einspritzd sen Spulen 20A 3 11 Key sense 7 5 A 4 12 Steuerger tversorgung 3 5 13 Fern und Abblendlichter 15 A 6 14 Blinker Kontrollleuchten 10 A Standlicht und Instrumenten brettbeleuchtung 7 15 Stop Hupe 7 5A 8 16 K hll fterrad 7 5A Hinweis Der Schaltplan ist am Ende der Betriebsanleitung zu finden MERKBLATT F R REGELMASSIGE INSTANDHALTUNGSARBEITEN km Namen Kilometerstand Datum Ducati Kundendienst 1000 10000 20000 30000 40000 50000 67 DUCATIMOTOR HOLDING S p A Via Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna Italy Tel 39 051 6413111 Fax 39 051 406580 www ducati com 913 7 073 1C Stampato 10 2001
150. rad zur Folge haben Keinerlei volumin se und schwere Elemente am Lenkkopf oder am vorderen Kotfl gel befestigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilit tsverlust des Motorrads f hren k nnte Niemals Teile in die Freir ume zwischen dem Rahmen einf gen da sie mit den Bewegungsorganen des Motorrads in Kontakt kommen k nnten berpr fen ob die Reifen den auf Seite 52 angegebenen Druck aufweisen und sich in einem guten Zustand befinden Wichtig F r die Montage des Kit Corsa wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertrags werkstatt Ein mit diesem Kit ausgestattetes Motorrad darf nicht im Stra enverkehr sondern ausschlie lich nur auf geschlossenen Strecken eingesetzt werden Erkennungsdaten Jedes Ducati Motorrad ist mit zwei Erkennungsnummern versehen eine f r den Rahmen Abb 1 1 und eine f r den Motor Abb 1 2 Rahmen Nr Motor Nr Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und mtissen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden ZO SS gt A EN gt KA FAHRSTEUERUNGEN Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung und die Funktion der Steuerungen die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind Vor einem Verwenden der entsprechenden Steuerungen m ssen daher folgende Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden Anordnung der Motorradsteuerungen Abb 2 Instrumentenbrett
151. re le viti 1 Per garantire un funzionamento ottimale dell articolazione del cavalletto laterale necessario dopo aver eliminato ogni traccia di sporco lubrificare con grasso SHELL Alvania R3 tutti i punti soggetti ad attrito Regolazione del cavo comando acceleratore La manopola di comando acceleratore in tutte le posizioni di sterzata deve avere una corsa a vuoto misurata sulla periferia del bordino della manopola di 1 5 2 0 mm Se necessario regolarla agendo sull apposito registro 2 fig 31 situato in corrispondenza del comando stesso Carica della batteria fig 32 Per ricaricare la batteria consigliabile rimuoverla dal motociclo Rimuovere la semicarena destra pag 37 svitare la vite 1 e rimuovere la staffa di fissaggio superiore Staccate nell ordine il terminale negativo nero e quello positivo rosso Attenzione La batteria produce gas esplosivi tenerla lontano da fonti di calore Caricare la batteria in un luogo ben ventilato Collegare i conduttori del caricabatterie ai terminali rosso al positivo nero al negativo Importante Collegare la batteria al caricabatteria prima di attivarlo per evitare la formazione di scintille in corrispondenza dei terminali della batteria che potrebbero incendiare i gas contenuti nelle celle Collegare sempre per primo il terminale positivo rosso Rimettere la batteria sul supporto e bloccare la staffa superiore con la vite
152. re mai senza patente per utilizzare il motociclo necessario essere titolari di regolare patente di guida Non prestare il motociclo a piloti inesperti o sprovvisti di regolare patente di guida Il pilota deve indossare sempre un casco protettivo Non portare abiti o accessori svolazzanti che possono impigliarsi nei comandi o limitare la visibilit Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso fumi di scarico sono velenosi e possono provocare perdita di conoscenza o addirittura la morte in tempi brevi Il pilota deve appoggiare i piedi sulle pedane ogni volta che il motociclo in movimento Per essere pronto ad ogni cambiamento di direzione o ad ogni variazione del fondo stradale il pilota deve tenere sempre le mani sui semimanubri Attenersi alla legislazione e alle regole nazionali e locali Rispettare sempre i limiti di velocit dove indicati e comunque non superare mai la velocit che le condizioni di visibilit di fondo stradale e di traffico consentono Segnalare sempre e con sufficiente anticipo utilizzando gli appositi indicatori di direzione ogni svolta o cambiamento di corsia Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle aree cieche dei veicoli che precedono Fare molta attenzione negli incroci in corrispondenza delle uscite da aree private o da parcheggi e nelle corsie d ingresso in autostrada Spegnere sempre il motore quando si fa rifornimento e fare attenzione a non far cadere del carburante
153. rems scheiben mit einem fettfreien L sungsmittel reinigen L ngere Ausserbetriebsetzung Sollte das Motorrad f r l ngere Zeit nicht mehr benutzen werden folgende Arbeiten durchf hren eine allgemeine Reinigung die Ablassschraube gemeinsam mit der Dichtung entfernen und den Benzintank entleeren ber die Sitze der Z ndkerzen etwas Ol in die Zylinder geben und den Motor mit der Hand einige Umdrehungen weiterdrehen und so den Schutzfilm auf dessen Innenw nden verteilen das Motorrad auf den Servicest nder abstellen die Batterie abschlie en und abnehmen Eine Kontrolle und eine eventuelle Neuladung der Batterie sind immer dann erforderlich wenn sich das Motorrad l nger als einen Monat im Stillstand befand Das Motorrad mit einer Abdeckplane abdecken die den Lack nicht besch digt und das Kondenswasser nicht zur ckh lt Das Motorradabdecktuch ist bei Ducati Performance erh ltlich 56 Wichtige Hinweise In einigen Staaten Frankreich Deutschland England Schweiz usw fordert das jeweils g ltige Gesetz die Einhaltung der Umweltschutz und der L rmschutznormen sowie die Durchf hrung der vorgesehenen regelm igen Kontrollen bzw Inspektionen Demzufolge wird dazu angehalten die jeweils erforderlichen Teile nur durch die spezifischen Originalersatzteile der Ducati zu ersetzen welche den Normen der verschiedenen L nder entsprechen TECHNISCHE DATEN Gewichte Trockengewicht 187 kg Voll beladen 307 kg
154. riding your motorcycle Accidents are frequently due to inexperience Always make sure you have your licence with you when riding you need a valid licence to be entitled to ride your motorcycle Do not lend your motorcycle to inexperienced riders or who do not hold a valid licence The rider must always wear a safety helmet Wear proper clothing with no loose items or accessories that may become tangled in the controls or limit your zone of vision Never start or run the engine indoors Exhaust gases are poisonous and may lead to loss of consciousness or even death within a short time The rider should keep his feet on the footpegs when the motorcycle is in motion Always hold the handlebars firmly with both hands so you will be ready for sudden changes of direction or in the road surface Ride within the law and observe national and local rules Always respect speed limits where these are posted However always adjust your speed to the visibility road and traffic conditions you are riding in Always signal your intention to turn or pull to the next lane in good time using the suitable turn indicators Be sure you are Clearly visible and do not ride within the blind spot of vehicles ahead Be very careful when tackling road junctions or when riding in the areas near exits from private grounds car parks or on slip roads to access motorways Always turn off the engine when refueling Be extremely careful not to spill fuel on th
155. rimontare la cuffia in gomma 1 fig 35 2 Per sostituire le lampade della luce di posizione necessario rimuovere il cupolino vedi pag 38 Rimuovere il claxon svitando la vite di fissaggio e sfilare i portalampada 5 fig 35 3 dal supporto faro Estrarre la lampada e procedere alla sostituzione 47 Cruscotto fig 36 Rimuovere il cupolino vedi pag 38 per accedere alle lampadine spia quadro strumenti Sotto ad ogni strumento del cruscotto sono situate una o due lampadine Per procedere alla sostituzione necessario sfilare il portalampada 1 che la contiene da sotto lo strumento Sfilare la lampadina e sostituirla Indicatori di direzione fig 37 Svitare la vite 1 e separare la coppetta 2 dal supporto indicatore La lampadina ha un innesto a baionetta per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo scatto nella sede Rimontare la coppetta inserendo il dentino A nell apposita fessura del supporto indicatore Riavvitare la vite 1 fig 37 49 Luce arresto fig 38 1 Luce targa fig 38 2 Per la sostituzione delle lampadine luce arresto e luce di Per accedere alla lampadina della luce targa sfilare il posizione necessario sollevare il codone e svitare le portalampada dall interno del portatarga quindi sfilare la due viti 1 che fissano il coperchio 2 L
156. ring locked D P parking light and steering lock Warning This vehicle is equipped with an energy saving CPU If the key stays ON for a long period but the ignition button is not pressed within 15 seconds the CPU will stop operating to avoid current absorption Move the key to OFF and then to ON again Note To move the key to the last two positions press it down before turning it Switching to B C and D you will be able to take the key out fig 5 12 Left switch fig 6 1 Switch light switch 3 positions Down O light off Centre 2 front and rear parking light number plate light and panel lights on Up x headlamp front and rear parking light number plate light and panel lights on Note This device is not fitted on the Australia and Japan versions 2 Dip switch light dip switch two positions position 20 low beam on position 780 high beam on 3 Switch amp 3 position turn indicator centre position off position left turn position right turn To cancel turn indicators return switch to central position and push in 4 Button gt warning horn 5 Button 20 high beam flasher fig 6 13 Clutch lever fig 7 Lever 1 disengages the clutch The clutch lever is provided with a dial adjuster 2 for lever distance adjustment from the twistgrip on handlebar To set lever distance push lever fully for
157. rizontal position Press on the passenger pillion to allow the clips 3 integral with the fairing to catch the pins 4 integral with the frame until you hear the catch click Pull the tail guard gently up to make sure it is firmly secured to the frame 22 fig 14 3 Side stand fig 15 Important Before lowering the side stand make sure that the bearing surface is hard and flat Do not park on soft or pebbled ground or on asphalt melt by the sun heat and similar or the motorcycle may fall over When parking in downhill road tracts always park the motorcycle with its rear wheel facing downhill To pull down the side stand hold the motorcycle handlebars with both hands and push down on the thrust arm 1 with your foot until it is fully extended Tilt the motorcycle until the side stand is resting on the ground Important Do not sit on the motorcycle when it is supported on the side stand To move the side stand to its rest position horizontal position tilt the motorcycle to the right and at the same time lift the thrust arm 1 with your foot Note Check for proper operation of the stand mechanism two springs one into the other and the safety sensor 2 at regular intervals Warning The motorcycle can be started only if the side stand is up as its safety device prevents engine start when the stand is down 23 Steering damper fig 16 The steering da
158. rkshop to make sure wheels are removed and refitted correctly Minimum tread depth Measure tread depth S fig 40 at the point where tread is most worn down It should not be less than 2 mm and anyway not below the legal limit Important Visually inspect the tyres at regular intervals for detecting cracks and cuts especially on the side walls bulges or large spots that are indicative of internal damage Replace them if badly damaged Remove any stones or other foreign bodies caught in the tread fig 40 53 Checking engine oil level fig 41 Engine oil level can be checked through the sight glass 1 provided on the clutch cover When checking oil level the motorcycle should be upright and the engine cold Oil level should be between the marks near the sight glass Top up oil level with SHELL Advance Ultra 4 if low Undo the filler plug 2 and top up to correct level Refit the plug TU U Important Engine oil and oil filters must be changed by a Ducati Dealer or Authorized Workshop at regular intervals see Warranty Booklet as specified in the maintenance schedule fig 41 Viscosity SAE 10W 40 The other viscosity degrees indicated in the table can be used if the local average temperature is within the limits specified for that oil viscosity Multigrade Unigrade 10 o 10 20 30 40 C 54 Cleaning and replacing the spark plugs fig 42
159. rkstatt Achtung Sollte ein Austausch des hinteren Kettenblatts erforderlich sein muss man sich an einen Vertrags h ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden da ein nicht korrekt erfolgter Austausch dieses Teils die Sicherheit von des Fahrers stark gef hrden und zu irreparablen Motor radsch den f hren k nnte 61 Rahmen Gitterrohrrahmen mit oberer K figverzweigung aus hochwiderstandsf higem Stahl Einschlagwinkel je Seite 27 Um das Motorrad bestens auf geschlossenen Strecken ausnutzen zu k nnen wurde eine Anderungsm glichkeit des Lenkrohrneigungswinkels vorgesehen siehe Beschreibung auf Seite 45 Lenkrohrgeometrie f r den Stra engebrauch STANDARD Lenkrohrwinkel 24 30 Nachlauf 97 mm F r den Einsatz auf Rennstrecken zum Anpassen des Fahrzeugs an die Streckeneigenschaften kann die Geometrie wie folgt ge ndert werden Lenkrohrwinkel 23 30 Nachlauf 91 mm Hinweis Bei einem auf 23 30 reguliertem Lenkrohr f llt die Funktion der Lenkradblockierung weg 62 R der Leichtmetallfelgen mit f nf Speichen Vorne Ma 3 50x17 Hinten Ma 5 50x17 Das Vorderrad verf gt ber eine herausziehbare Radachse Das Hinterrad ist mit einer Mutter und einer Sicherheitsklemme mit einem gewissen berstand an der Zahnkranznabe befestigt Dieses Befestigungs system erlaubt einen schnellen Austausch Reifen Vorn Radial Typ Tubeless schlauchlos Ma 12
160. rrichtungen f r die Vorderradgabel Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe R ckzug als auch in der Druckstufe der Holme m glich Die Einstellung erfolgt ber die u eren Einstellschrauben 1 Abb 17 1 zur Anderung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe 2 Abb 17 1 zur Anderung der Vorspannung der innen liegenden Federn 3 Abb 17 2 zur Anderung der hydraulischen D mpfung in der Druckstufe Das Motorrad senkrecht und in stabiler Weise ausrichten Unter Anwendung eines 3 mm Inbusschl ssels die jeweils am Scheitel der Gabelholme angeordnete Einstellschraube 1 drehen und so auf die hydraulische D mpfung in der Zugstufe einwirken Um die Einstellschraube 3 zu bet tigen muss man einen 3 mm Inbusschl ssel so wie auf der Abbildung 17 2 dargestellt durch die Bohrung f hren Beim Drehen der Einstellschrauben 1 und 3 kann man Einrastger usche vernehmen von denen jedes Klicken jeweils einer D mpfposition entspricht Schraubt man diese Schraube vollkommen bis zu ihrer Feststellung ein erreicht man die Position 0 die der maximalen D mpfung entspricht Von dieser Position aus beginnend kann man durch ein Drehen gegen den Uhrzeigersinn die verschiedenen Einrastger usche mitz hlen die dann jeweils f r die Positionen 1 2 usw stehen Abb 17 2 25 Die STANDARD Regulierungen sind folgende Druckstufe 10 Einrastungen Z
161. rtant Never use spark plugs with a heat rating other than recommended or a thread length other than standard Spark plugs should be tightened properly RIRE Eee 0 6 0 7 mm fig 42 55 Cleaning the motorcycle To preserve the finish of metal parts and paintwork wash and clean your motorcycle at regular intervals anyway according to the road conditions you ride in Use specific products only Prefer biodegradable products Avoid aggressive detergents or solvents Important Do not wash your motorcycle right after use When the motorcycle is still hot water drops will evaporate faster and spot hot surfaces Do not use high pressure or hot water jets Using water cleaners could cause certain parts such as front fork wheel hubs electric system front fork seals air scoops and exhaust silencers to seize or malfunction and impair the safety features of the motorcycle Clean off stubborn dirt or exceeding grease from engine parts using a degreasing agent Be sure to avoid contact with drive parts chain sprockets etc Rinse with warm water and dry all surfaces with chamois leather Warning Braking performance may be impaired immediately after washing the motorcycle Never grease or lubricate the brake discs Loss of braking and further accidents may occur Clean the discs with an oil free solvent 56 Storing the bike away If the motorcycle is to be left unridden over
162. rticulation de l axe amortisseur au niveau du trou 5 du cadre Serrez la vis 4 pr c demment t e en appliquant du frein filet moyen Important Utilisez l antivol de direction uniquement si la colonne est r gl e sur la position correspondant 24 30 d inclinaison Contr le de la tension de la cha ne de transmission fig 34 Faites tourner lentement la roue arri re pour trouver la position de tension maxi de la cha ne Avec le motocycle sur sa b quille lat rale poussez la cha ne vers le haut avec un doigt en correspondance de la ligne moyenne du bras oscillant Le brin inf rieur de la cha ne doit avoir un jeu de 25 mm Si cela ne s av re pas contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr pour r aliser la mise en tension de la cha ne Attention Le serrage correct des vis de blocage du moyeu excentrique est fondamental pour la s curit du pilote Important Une cha ne mal tendue provoque l usure pr matur e des organes de transmission 46 Graissage de la cha ne de transmission Ce type de cha ne est pourvu de joints toriques protection des l ments frottants contre les agents ext rieurs et pour un maintien prolong du graissage Afin de ne pas endommager ces joints durant le nettoyage de la cha ne utilisez uniquement des solvants sp cifiques et n effectuez pas un lavage trop violent par des machines jets de vapeur S chez la cha ne l air comprim ou l
163. rtragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt informieren Hierbei auch den Verschlei der mittleren Elektrode kontrollieren Ist diese verbraucht oder erscheint sie glasig muss die Z ndkerze ausgetauscht werden Auch den Abstand zwischen den Elektroden kontrollieren Er muss 0 6 0 7 mm betragen Wichtig Bei einer Einstellung muss die seitliche Elektrode mit besonderer Vorsicht umgebogen werden Ein gr erer oder kleinerer Abstand kann ber die Tatsache hinaus eine Leistungsminderung zu verursachen zu Schwierig keiten beim Anlassen oder zu Betriebsproblemen im Leerlauf f hren Die Elektrode und die Isolierung sorgf ltig mit einem Metallb rstchen s ubern und den Zustand der Dichtung berpr fen Den Sitz auf dem Zylinderkopf sorgf ltig reinigen und darauf achten dass dabei keine Fremdk rper in die Verbrennungskammer fallen Die Z ndkerze wieder auf den Zylinderkopf montieren dazu einen Anzug von 20 Nm ber das gesamte Gewinde vornehmen Falls kein Drehmomentenschl ssel verf gbar ist kann man nach einem manuellen Anziehen eine weitere 1 2 Drehung unter Anwendung des mitgelieferten Schl ssels ansetzen Wichtig Keine Z ndkerzen verwenden die einen unge eigneten W rmegrad aufweisen oder die eine andere Gewindel nge haben Die Z ndkerze muss immer wieder korrekt angezogen werden 0 6 0 7 mm Abb 42 Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der Metallfl chen und der
164. s dure 2 alors qu en sens inverse elle sera plus douce 3 Chaque position de r glage est marqu e par un cliquetis Attention Ne t chez jamais de modifier la position de la molette 1 tant que vous roulez afin d viter de perdre le contr le du v hicule O Important Le cas o l angle de chasse serait modifi il faut repositionner correctement l amortisseur voir page 45 24 El ments de r glage fourche avant La fourche du motocycle est r glable tant en phase d extension d tente que de compression des tubes Le r glage s effectue gr ce aux l ments ext rieurs vis 1 fig 17 1 pour modifier l action hydraulique de freinage en extension 2 fig 17 1 pour modifier la pr contrainte des ressorts internes 3 fig 17 2 pour modifier l action hydraulique de freinage en compression Placez le motocycle en position verticale et assurez vous de sa stabilit A l aide d une cl six pans m le de 3 mm tournez la vis de r glage 1 plac e en bout de chaque tube de fourche pour intervenir sur l action hydraulique de freinage en d tente Pour intervenir sur la vis 3 introduisez une cl six pans m le de 3 mm l int rieur du trou comme indiqu dans la figure 17 2 En tournant les vis 1 et 3 de r glage on entend des cliquetis chacun correspond une position d amortissement En serrant compl tement la vis en but e on obtient la position 0 correspondant
165. sciare il casco attaccato quando si viaggia potrebbe interferire con le operazioni di guida e causare la perdita di controllo del motociclo Il cavetto va fatto passare sotto il telaietto dal lato sinistro In qualsiasi altra posizione il cavetto impedir la chiusura della sella Chiusura Monoposto fig 14 3 Disporre correttamente gli elementi contenuti nel vano sotto sella Abbassare il codone fino a riportarlo in posizione orizzontale Esercitare pressione sull estremit posteriore 2 fino ad udire lo scatto di reinnesto del chiavistello della serratura Biposto fig 14 4 Tirare con moderazione il codone verso l esterno ed abbassarlo fino a riportarlo in posizione orizzontale Esercitare pressione sul cuscino passeggero in modo da far accoppiare i ganci 3 solidali alla carenatura con i perni 4 solidali al telaio del motociclo fino ad udire lo scatto di reinnesto del chiavistello della serratura Accertarsi dell avvenuto e corretto aggancio tirando con moderazione verso l alto la parte terminale della carenatura posteriore 22 fig 14 3 Cavalletto laterale fig 15 Importante Prima d azionare il cavalletto laterale accertarsi dell adeguata consistenza e planarit della superficie d appoggio Terreni molli ghiaia asfalto ammorbidito dal sole ecc possono infatti determinare rovinose cadute del motociclo parcheggiato In caso di pendenza del su
166. scollegare e rimuovere la batteria Qualora il motociclo sia rimasto inattivo per un periodo superiore ad un mese controllare ed eventualmente ricaricare la batteria Ricoprire il motociclo con un telo coprimoto che non danneggia la vernice e non trattiene la condensa Il telo coprimoto disponibile presso Ducati Performance Avvertenze importanti In alcune nazioni Francia Germania Gran Bretagna Svizzera ecc la legislazione locale richiede il rispetto di norme anti inquinamento ed anti rumore Effettuare le eventuali verifiche periodiche previste e sostituire quanto necessario con ricambi originali Ducati specifici e conformi alle norme dei vari paesi 57 A secco 187 Kg A pieno carico 307 Kg a CARATTERISTICHE TECNICHE Pesi Attenzione Il mancato rispetto dei limiti di carico potrebbe Ingombri mm fig 43 influenzare negativamente la maneggevolezza e la resa del vostro motociclo e potrebbe causarne la perdita di controllo 780 fig 43 58 Rifornimenti Tipo dm litri a Serbatoio carburante compresa una Benzina 95 98 RON 17 riserva di 4 dm litri Coppa motore e filtro SHELL Advance Ultra 4 3 8 Circuito freni ant post e frizione Liquido speciale per sistemi idraulici SHELL Advance Brake DOT 4 Catena Prodotti per catene con O ring SHELL Advance Chain o Advance Teflon Chain Cavo contachilometri Grasso SHELL Alvania R3 o Retinax LX 2 Cuscinett
167. ssi degli snodi 1 non deve superare i 261 mm 28 NORME D USO Precauzioni per il primo periodo d uso del motociclo Velocita di rotazione massima fig 20 Velocita di rotazione da rispettare nel periodo di rodaggio e nel normale uso 1 Fino a 1000 km 2 Da 1000 a 2500 km 3 Dopo 2500 km fig 20 Fino a 1000 Km Durante i primi 1000 km di marcia fare attenzione al contagiri non si deve assolutamente superare 6500 7000 min Nelle prime ore di marcia del motociclo consigliabile variare continuamente il carico ed il regime di giri del motore pur rimanendo sempre entro il limite indicato A questo scopo risultano adattissime le strade ricche di curve e magari i tratti di strada collinari dove il motore i freni e le sospensioni vengono sottoposti ad un rodaggio efficace Per i primi 100 Km agire con cautela sui freni evitando brusche e prolungate frenate questo per consentire un corretto assestamento del materiale d attrito delle pastiglie sui dischi freno Per consentire un adattamento reciproco di tutte le parti meccaniche in movimento ed in particolare per non pregiudicare il duraturo funzionamento degli organi principali del motore si consiglia di non effettuare accelerazioni troppo brusche e di non tenere a lungo il motore ad un numero di giri elevato particolarmente in salita Si consiglia inoltre di controllare spesso la catena avendo cura di lubrificarla se ne
168. st gear Once released the lever will spring back to its original position 3 Speed up engine by turning the throttle twistgrip and slightly releasing the clutch lever at the same time The motorcycle will start moving off 4 Let go of clutch lever and speed up 5 To shift to second gear close the throttle to slow down engine disengage the clutch right away lift the gear change lever and let go of clutch lever Repeat the same procedure to shift to 3 4 5 and 6 To shift down release the twistgrip pull the clutch control lever shortly speed up to help gears synchronize shift down and release the clutch The controls should be used correctly and timely when riding uphill do not hesitate to shift down as soon as the motorcycle tends to slow down so you will avoid lugging the engine and stressing the motorcycle abnormally Na Important Avoid harsh accelerations as this may lead to carburettor flooding and transmission snatching The clutch lever should not be pulled longer than necessary after gear is engaged or friction parts may overheat and wear out Braking Slow down in time shift down to engine brake first and then brake applying both brakes Pull the clutch lever before stopping the motorcycle to avoid sudden engine stop Warning Use both brake lever and pedal for effective braking Using only one of the brakes will give you less braking power Never use brake controls harshly or violently or you ma
169. stic parts or they will damage Hydraulic oil is corrosive it may cause damages and lead to severe injuries Never mix different quality oils Check seals for proper sealing Checking brake pads for wear fig 30 To facilitate inspection without removing the pads from the calipers brake pads have a wear mark If the grooves in the friction material are still visible the pad is still in good condition Important Have the brake pads replaced at a Ducati Dealer or Authorized Workshop 42 Lubricating cables and joints The condition of the outer sheaths of the throttle and fast idle cables should be checked at regular intervals The sheaths should show no signs of squeezing or cracking Work the controls to make sure the cable slides smoothly inside the sheath if you feel any friction or hard spots have the cable replaced by a Ducati Dealer or Authorized Workshop To prevent these failures smear the ends of the flexible cables with SHELL Advance Grease or Retinax LX2 at regular intervals For the throttle cable it is best to open the device by unscrewing the two fastening screws 1 fig 31 and then grease the cable ends and the pulley Warning When refitting the cover be sure to slide the cable onto the suitable pulley Refit the cover and tighten the screws 1 To ensure smooth operation of the side stand joint clean off any dirt and apply SHELL Alv
170. strazione identificata da un click Attenzione Non tentare mai di modificare la posizione del pomello 1 durante la marcia per evitare la possibile perdita del controllo del motociclo Importante Nel caso si modifichi l angolo di sterzo necessario riposizionare l ammortizzatore vedi pag 45 24 Registri di regolazione forcella anteriore La forcella del motociclo regolabile sia nella fase di estensione ritorno sia nella compressione degli steli La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite 1 fig 17 1 per modificare il freno idraulico in estensione 2 fig 17 1 per modificare il precarico delle molle interne 3 fig 17 2 per modificare il freno idraulico in compressione Posizionare il motociclo in verticale in modo stabile Ruotare con una chiave a brugola di 3 mm il registro 1 posto sulla sommita di ogni stelo forcella per intervenire sul freno idraulico in estensione Per agire sul registro 3 introdurre una chiave a brugola di 3 mm attraverso il foro come indicato in figura 17 2 Ruotando le viti 1 e 3 di regolazione si avvertono degli scatti ognuno dei quali corrisponde ad una regolazione dello smorzamento Avvitando completamente la vite fino a bloccarla si ottiene la posizione 0 che corrisponde alla massima frenatura A partire da questa posizione ruotando in senso antiorario si possono contare i vari scatti che corrisponderanno alle pos
171. t des bougies fig 42 Les bougies sont un l ment important du moteur et doivent donc tre syst matiquement contr l es Cette action s av re assez facile et permet de v rifier le bon tat de fonctionnement du moteur Retirez le demi car nage gauche sortez les capuchons des bougies et enlevez les de la culasse l aide de la cl en dotation V rifiez la couleur de l isolation c ramique de l lectrode centrale une couleur uniforme marron clair t moigne un bon tat du moteur Si l on constate une couleur diff rente ou de la calamine sombre remplacez la bougie et rapportez ce que vous avez constat un Concessionnaire ou Atelier Agr Contr lez galement l usure de l lectrode centrale si elle se pr sente us e et vitreuse remplacez la bougie Contr lez l cart entre les lectrodes il doit tre de 0 6 0 7 mm Important En cas de r glage prendre garde plier l lectrode lat rale Un cart plus ou moins important diminue les performances et peut entra ner des difficult s de d marrage ou des probl mes de fonctionnement au ralenti Nettoyez l lectrode et l isolation soigneusement l aide d une petite brosse m tallique et v rifiez la condition du joint Nettoyez soigneusement son emplacement sur la culasse et prenez garde ne pas laisser tomber de corps trangers l int rieur de la chambre de combustion Reposez la bougie sur la culasse en la vissant jusqu au fond du filetage Serr
172. t en emp chant qu il entre au contact des organes de la transmission cha ne pignon couronne etc Rincez le motocycle l eau ti de et essuyez toutes ses parties superficielles l aide d une peau chamois e 56 Attention Parfois les freins ne r pondent pas apr s le lavage du motocycle Ne graissez ni lubrifiez les disques de frein on pourrait r duire l efficacit du freinage de la machine Nettoyez les disques avec un solvant non gras Inactivit prolong e Si le motocycle n est pas utilis pour une longue p riode il est conseill d ex cuter les op rations ci dessous r alisez un nettoyage g n ral vidangez le r servoir carburant en tant le bouchon de vidange avec joint introduisez par les si ges des bougies un peu d huile moteur dans les cylindres et faites tourner un peu le moteur manuellement afin de distribuer un film protecteur sur les parois internes placez le motocycle sur le support d branchez et tez la batterie Le contr le et au besoin la recharge de la batterie s av rent n cessaires en cas de non utilisation du motocycle pour une p riode sup rieure un mois Recouvrez le motocycle d une housse appropri e pour prot ger la peinture tout en laissant cependant vaporer la bu e La housse est disponible aupr s Ducati Performance Remarques importantes Dans certains pays France Allemagne Grande Bretagne Suisse etc la l gislation locale exige le respect de cert
173. t ferm e sens des a guilles d une montre desserrez les l ments de r glage 1 2 de 14 d clics Les deux bagues filet es 3 se trouvant dans la section sup rieure de l amortisseur r glent la pr contrainte du ressort ext rieur Pour modifier la pr contrainte du ressort tournez la bague sup rieure En serrant o desserrant la bague filet e inf rieure on augmente o on r duit la pr contrainte Attention Pour tourner la bague filet e de r glage de la pr contrainte utilisez une cl ergot Agissez avec une pr caution tout particuli re afin d viter le risque de vous blesser la main en se heurtant violemment contre d autres pi ces du motocycle le cas o la dent de la cl n aurait plus de prise sur la rainure de la bague au cours de l action L amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer des dommages graves si d mont par un personnel non chevronn S D I NS oY D AS NT Variation de l assiette du motocycle fig 19 2 L assiette d usine du motocycle est le fruit des essais effectu s par nos Techniciens dans les conditions d utilisation les plus vari es La modification de ce param tre est donc une op ration tr s d licate qui peut se r v ler dangereuse si r alis e sans l exp rience voulue Par cons quent nous vous conseillons de prendre note de la cote H fig 19 1 de r f rence avant de modifier l assiette standard Le pilote a la
174. t le moteur fig 1 2 sont indiqu s sur chaque motocycle Ducati Cadre N Moteur N Notes Ces chiffres identifient le mod le de votre motocycle et sont essentiels pour commander les pi ces d tach es COMMANDES POUR LA CONDUITE Attention Ce chapitre nous renseigne sur le positionnement et la fonction des commandes n cessaires la conduite du motocycle Lire soigneusement cette description avant d utiliser quelque commande que ce soit Position des commandes pour la conduite du motocycle fig 2 Tableau de bord Commutateur gauche Levier commande embrayage Levier commande starter Commutateur droit Poign e de commande des gaz Levier de commande frein avant S lecteur de vitesse par p dale P dale de commande frein arri re NND amp amp N 10 Commutateur d allumage et antivol de direction cl fig 2 Tableau de bord fig 3 1 Indicateur de vitesse km h Indique la vitesse de marche a Compteur kilom trique km Indique la distance totale parcourue Totalisateur journalier km Indique la distance parcourue partir de la derni re mise z ro Bouton de mise z ro totalisateur journalier ert mettre z ro 0000 le totalisateur journalier Compte tours min ndique le nombre de tours la minute du moteur Avertisseur lumineux vert N al
175. t the filler 1 and reassemble all removed parts This mixture improves operating conditions coolant will start freezing at 20 C Coolant circuit capacity 3 5 cu dm liters 40 Checking brake and clutch fluid level Fluid level should never fall below the MIN mark on each reservoir fig 29 If level drops below the limit air might get into the circuit and affect the operation of the system involved Brake and clutch fluid must be topped up and changed at the intervals specified in the routine maintenance chart see the Warranty Booklet by a Ducati Dealer or Authorized Workshop Important It is recommended all brake and clutch tubes be changed every four years Clutch system If the control lever has exceeding play and the transmission snatches or jams as you try to engage a gear it means that there is air in the circuit Contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop to have the system inspected and air drained out Warning Clutch fluid level in the reservoir tends to increase as the clutch plates friction material wears out Do not exceed specified level 3 mm above minimum level Brake system If you find exceeding play on brake lever or pedal and brake pads are still in good condition contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop to have the system inspected and any air drained out of the circuit Warning Do not spill any brake and clutch fluid on the paintwork or on pla
176. t these checks before riding may lead to motorcycle damage and injury to rider Before riding perform a thorough check up on your bike as follows Fuel level in the tank Check fuel level in the tank Fill tank if needed page 34 Engine oil level Check oil level in the sump through the sight glass Top up with recommended oil if needed page 54 30 Brake and clutch fluid Check fluid level in the relevant reservoirs Coolant level Check coolant level in the expansion reservoir Top up if necessary page 40 Tyre condition Check tyre pressure and condition page 52 Controls Work the brake clutch throttle and gear change controls levers pedals and twistgrips and check for proper operation Lights and indicators Make sure lights indicators and horn work properly Replace any burnt out bulbs page 47 Key operated locks Check that fuel filler plug and seat catch locks are closed firmly Stand Make sure side stand operates smoothly and is in the correct position page 23 Warning In case of malfunctioning do not start the motorcycle and call a DUCATI Dealer or Authorized Workshop Starting the engine Note Follow the High ambient temperature procedure to start the engine when it is warm Warning Before starting the engine become familiar with the controls you will need to use when riding Regular ambient temperature 10 to 35 C 1 Move the ignition key to ON fig 21 1 Make sur
177. tection lid 1 Note The plug can only be closed with the key in Warning Always make sure you have properly refitted see page 34 and closed the plug after each refueling 20 a 0 fig 13 Seat catch and helmet hook Opening fig 14 1 Fit the ignition key into the lock 1 and turn the key clockwise Pull gently the tail guard 2 outwards and lift it until it rests onto the fuel tank On the rear end of the compartment underneath the seat there is the helmet fastening cable Insert the cable A into the helmet and insert the ends of the cable into the hook Leave the helmet hanging outside fig 14 2 and refit the seat Warning This system is intended to lock your helmet safely when you park your motorcycle Never leave the helmet hanging from the hook when riding or it may get in the way and make you lose control of the motorcycle Inserting the cable under the subframe from the left side will enable you to lock the seat With the cable in any other position the seat will not lock properly Closing Monoposto fig 14 3 Arrange all parts properly inside the compartment under the seat Lower the tail guard to its horizontal position Press on the rear end 2 of the seat until you hear the catch click Pull the tail guard gently up to make sure it is firmly secured to the frame Biposto fig 14 4 Pull gently the tail guard outwards and lower it to its ho
178. temperatur zwischen 10 und 35 C 1 Den Z ndschalter auf die Angabe ON Abb 21 1 drehen und dabei pr fen ob die gr ne Kontrollleuchte N und die rote Oldruckkontrollleuchte 7 auf dem Instrumentenbrett aufleuchten Wichtig Die Oldruckkontrolleuchte muss einige Sekunden nach dem Anlassen des Motors Seite 11 erl schen leuchtet sie weiterhin auf muss der Motor ausgeschaltet und der Olpegel kontrolliert werden Lassen Sie den Motor niemals an wenn der Oldruck zu niedrig ist Achtung Der Seitenst nder muss sich vor dem Start immer in seiner Ruhestellung befinden waagerechte Position da sonst der Sicherheitssensor am Anlass hindert 2 Den Starterhebel in die Position B Abb 21 2 bringen 3 Sich davon berzeugen dass sich der Stopschalter 3 Abb 21 3 auf O RUN befindet dann den Starterknopf 4 bet tigen Den Motor spontan anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben Wichtig Die elektrische Anlassvorrichtung nicht l nger als 5 Sekunden verwenden Falls erforderlich vor einem neuen Start erst 10 Sekunden abwarten 4 Den Starterhebel 1 zur senkrechten Position hin bewegen Abb 21 2 Wichtig Einen kalten Motor niemals gleich in einer zu hohen Drehzahl betreiben Ist er noch kalt erst das Erw rmen des Ols und sein Erreichen all derjenigen Stellen die eine Schmierung erfordern abwarten Hohe Umgebungstemperatur ber 35 C So wie bereits beschrieben vorgehen ohne jedoch dabei die Tast
179. ten Umgebungen gefahren wird muss der Austausch h ufiger als in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungsarbeiten siehe Garantieheft vorgeschrieben erfolgen Kontrolle des K hlfl ssigkeitspegels Abb 28 1 Den Pegel der im Ausgleichsbeh lter der sich auf der linken Seite des Motorrads befindet vorhandenen K hlfl ssigkeit kontrollieren er muss zwischen den am Beh lter angebrachten Angaben MAX und MIN liegen Erweist sich der Pegel als zu niedrig muss Fl ssigkeit nachgef llt werden Die linke Verkleidungsh lfte und den Benzintank ab nehmen dann nach Anheben des Sitzbankhecks die hintere Schraube 2 Abb 28 2 l sen Den Tank nach hinten ziehen und somit aus der vorderen Verankerung ziehen dann nach rechts schieben und an den Kraftstoffleitungen angeschlossen lassen Die Einf llschraube 1 Abb 28 1 l sen dann eine Mischung aus Wasser und dem Frostschutzmittel SHELL Advance Coolant oder Glycoshell 35 40 des Volumens bis zum Erreichen des MAX Pegels nachf llen Die Einf llschraube 1 erneut einschrauben dann die abgenommenen Strukturen montieren Verwendet man dieses Gemisch erh lt man die besten Betriebsbedingungen entsprechen einem Gefrierpunkt der Fl ssigkeit ab 20 C Fassungsverm gen des K hlsystems 3 5 dm Liter 40 Abb 28 2 Pegelkontrolle der Brems und Kupplungs fl ssigkeit Der Pegel darf nicht unter die je
180. tez les coups de frein brusques et les freinages prolong s Cela permet une adaptation correcte des garnitures des plaquettes sur les disques de frein Afin de permettre une adaptation appropri e et r ciproque de toutes les pi ces m caniques en mouvement et surtout pour ne pas compromettre le fonctionnement durable des principaux organes du moteur il est conseill de ne pas donner de brusques coups d acc l rateur et de ne pas faire tourner le moteur trop longtemps un r gime lev surtout dans les mont es Nous conseillons galement de contr ler souvent la cha ne en prenant soin de la graisser si n cessaire De 1000 2500 km Vous pourrez pr tendre alors de performances meilleures de votre moteur il ne faut toutefois jamais d passer 9000 min et en pareilles conditions vous devrez roder le moteur jusqu 2500 km de roulage La long vit du moteur et l exigence r duite de r visions et mises au points sont directement li es au rigueur et au soin avec lequel vous respecterez ces pr conisations 29 Au del de 2500 km Tout en utilisant normalement le motocycle apr s rodage il est conseill de ne jamais d passer 11 000 mir Important Pendant toute la p riode de rodage respecter scrupuleusement le programme des op rations d entretien et les r visions conseill es dans le livret de garantie Le non respect de ces r gles d gage Ducati Motor Holding S p A de toute responsabilit l gard des pr
181. tif Important Reliez la batterie au chargeur avant de l activer pour viter la formation d tincelles au niveau des bornes de la batterie ce qui pourrait enflammer les gaz l int rieur de ses l ments Reliez toujours la borne positive rouge en premier Remettre la batterie sur son support et serrer la bride sup rieure avec la vis 1 puis relier les bornes en graissant les vis de fixation pour en am liorer la conductibilit 44 Attention Tenez la batterie hors de la port e des enfants Chargez la batterie 1A pendant 5 10 heures Modification de l angle de chasse fig 33 1 Pour modifier l angle de chasse desserrez les deux vis 1 sur le c t droit du cadre D vissez compl tement la vis 2 et l aide d une cl ergot tournez de 180 l extr mit de la colonne 3 Assurez vous que l orifice sur l excentrique est sur le m me axe de l orifice traversant de la colonne de direction Dans ce but une fl che indiquant la phase est marqu e sur la partie sup rieure de l excentrique Vissez nouveau la vis 2 jusqu la faire buter Graissez le filet des vis 1 avec de l huile SHELL Retinax HDX2 et serrez les au couple de 22 Nm Notes Maintenir les demi guidons non compl tement braqu s lorsque vous effectuez cette op ration Apr s avoir modifi l angle de chasse il faut repositionner l amortisseur D vissez la vis 4 fig 33 2 d placez l a
182. udinal du motocycle Effectuez le contr le en p nombre autant que possible Allumez le feu de croisement la limite sup rieure de d marcation entre la zone sombre et la zone clair e ne doit pas d passer en hauteur 9 10 de la distance comprise entre le sol et le centre du phare Notes La proc dure d crite est tablie par la R glementation Italienne au sujet de la hauteur maximum du faisceau lumineux Conformez cette proc dure aux prescriptions en vigueur dans le pays o le motocycle est utilis La retouche de l assiette verticale du phare s effectue en intervenant sur la vis de r glage 1 fig 39 2 apr s avoir te le bouchon de protection Si l on tourne la vis dans le sens des aiguilles d une montre le faisceau lumineux baisse vice versa il monte fig 39 1 R glage des r troviseurs A l aide d un tournevis lame cruciforme desserrez la vis de l orifice 2 fig 39 2 r glez manuellement le r troviseur et serrez les vis 52 Pneus Tubeless sans chambre air Pression avant 2 2 bars 2 24 Kg cm Pression arri re 2 4 bars 2 44 Kg cm La pression des pneus peut varier selon la temp rature externe et l altitude elle devrait donc tre contr l e et r gl e chaque fois que vous roulez en haute montagne ou dans des zones avec de fortes variations de temp rature Important La pression des pneus doit tre contr l e et r gl e lorsqu ils sont froids
183. uf Batterieseite Anlassmotor 12V 0 7 kW R cklicht 12V 5 21W Doppeldrahtbirne als Bremslicht und als Standlicht 12V 5W Gl hbirne f r Kennzeichenbeleuchtung Hinweis Im Hinblick auf den Austausch der Gl hbirnen verweisen wir auf den Paragraph Austausch der Gl hbirnen auf den Seiten 47 63 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten Abb 45 1 befindet sich auf der rechten Seite des Rahmens Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels zug nglich Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben Die Sicherung auf der Batterieseite Abb 45 2 sorgt f r den Schutz des elektronischen Reglers Um an diesen zu gelangen muss man dessen Schutzkappe 2 abnehmen Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand einer Unterbrechung des Gl hdrahts ihres inneren Leiters erkennbar 3 Abb 45 3 Wichtig Um eventuelle Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Austauscharbeiten der Sicherungen bei einem auf OFF stehenden Z ndschl ssel erfolgen Achtung Niemals Sicherungen mit Eigenschaften verwenden die von den festgelegten abweichen Eine mangelnde Beachtung dieser Vorschrift kann eine Besch digung des elektrischen Systems oder gar einen Brand zur Folge haben 64 IM GUTEN ZUSTAND DURCHGEBRANNT Abb 45 3 Schemaverzeichnis der elektrischen Anlage Z ndsystem 1 Rechter Lenkerumschalter 2 Z ndschl sselscha
184. ugstufe 12 Einrastungen Der Maximalwert dem die Einstellung einer minimalen D mpfung entspricht bel uft sich auf 24 Einrastungen in der Zugstufe und 28 Einrastungen in der Druckstufe Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms ndern zu k nnen muss die Sechskant Einstellschraube 2 unter Anwendung eines 22 mm Sechskantschl ssels bet tigt werden Die Originaleinstellung entspricht 10 mm Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme m ssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden 26 Einstellvorrichtungen f r Zentralfederbein Abb 18 Das Zentralfederbein ist mit au en liegenden Einstellschrauben ausgestattet die eine Anpassung der Motorradtrimmung den jeweiligen Belastungs bedingungen entsprechend erm glicht Die sich an der linken Seite befindliche Einstellschraube 1 die an der unteren Befestigung des Federbeins an der R ckradschwinge angeordnet ist reguliert die hydraulische D mpfung in der Zugstufe R ckzug Die Einstellschraube 2 am Ausdehnungsbeh lter des Federbeins reguliert die hydraulische D mpfung in der Druckstufenphase Durch ein Drehen der Einstell schrauben 1 und 2 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht entgegengesetzt wird sie gemindert STANDARD Einstellung Aus der vollkommen geschlossenen Stellung heraus Uhrzeigersinn die Einstellschrauben 1 2 um 14 Einrastungen aufdrehen ber die zwei Nutmuttern 3 am oberen Teil des Federbeins kann die Vorspannung der u
185. uida del motociclo specialmente nelle partenze Attenzione La regolazione della leva frizione va effettuata a motociclo fermo Importante Un corretto utilizzo di questo dispositivo prolungher la vita del motore evitando danni a tutti gli organi di trasmissione 14 Leva comando starter fig 8 Il comando starter 1 serve per agevolare la partenza a freddo del motore e innalzare il regime di rotazione minimo dopo l avviamento Posizioni di utilizzo del comando A verticale comando non attivato B comando completamente attivato La leva pu assumere anche posizioni intermedie per assecondare il progressivo riscaldamento del motore vedi pag 31 Importante Non usare questo dispositivo se il motore caldo Non viaggiare con il comando starter attivato 15 Commutatore destro fig 9 1 Interruttore ARRESTO MOTORE a due posizioni posizione O RUN marcia posizione OFF arresto del motore Attenzione Questo interruttore va utilizzato soprattutto nei casi di emergenza quando necessario spegnere velocemente il motore Dopo l arresto riportare l interruttore in posizione per poter procedere all avviamento del motociclo Importante Dopo aver viaggiato con le luci accese se si spegne il motore con l interruttore 1 e si lascia la chiave di accensione su ON le luci rimangono accese e si pu scaricare la batteria 2 Pulsante avviamento motore
186. uklappen Hinweis Ein Schlie en des Tanks ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich Achtung Nach jedem Tankvorgang siehe Seite 34 muss man sich immer davon berzeugen dass der Tankverschluss auch wieder perfekt ausgerichtet und abgeschlossen wurde 20 a 0 Abb 13 Sitzbank und Helmschloss Offnen Abb 14 1 Den Z ndschl ssel in das Schloss 1 einstecken und im Uhrzeigersinn drehen Die Sitzbankverkleidung 2 hinten etwas nach au en ziehen dann anheben und am Tank zum Aufliegen bringen Im unter dem Sitzbankheck vorgesehenen Stauraum befindet sich der Helm befestigungsgurt Den Gurt A durch den Helm ziehen dann seine Enden ber den entsprechenden Haken legen Den Helm Abb 14 2 so eingeh ngt lassen dann zur Absicherung die Sitzbank montieren Achtung Diese Vorrichtung dient der Absicherung des Helms wenn das Motorrad geparkt wird Den Helm beim Fahren niemals daran eingeh ngt lassen da er mit den Fahrbewegungen interferieren und so den Verlust der Motorradkontrolle verursachen k nnte Der Gurt muss von der linken Seite her unter dem Rahmenaufsatz durchgef hrt werden In anderen Positionen w rde der Gurt am Schlie en der Sitzbank hindern Abb 14 2 21 SchlieBen Monoposto fig 14 3 Die Elemente korrekt im Stauraum unter der Sitzbank unterbringen Das Sitzbankheck bis auf die waagrechte Position senken dann so lange auf den hinter
187. ulb at the base only Never touch the transparent body with your fingers or it will blacken resulting in reduced bulb brilliancy Reassembly insert the locating pegs of the bulb base into their seats to obtain correct alignment Hook the clip 4 fig 35 2 to the headlamp holders reconnect the cables and refit the rubber cover 1 fig 35 2 To change the parking light bulb the headlamp fairing must be removed first see page 37 Undo the horn fastening screw and remove the horn Pull out the bulb holders 5 fig 35 3 from the rim reflector assembly Remove the bulb and fit a new one 47 Instrument panel fig 36 Turn indicators fig 37 Remove the headlamp fairing see page 38 to reach the Remove the screw 1 and detach the glass 2 from the instrument panel bulbs body One or two lamps are fitted under each instrument Pull The bulb is of the bayonet type press and rotate anti out the bulb holder 1 under the instrument involved clockwise to remove fit the spare bulb by pressing and remove the bulb and fit a new one turning clockwise until it clicks Refit the glass sliding the small tab A into the suitable slot in the indicator body and tighten the screw 1 Stop light fig 38 1 Number plate light fig 38 2 To expose the number plate bulb withdraw the lamp To expose the number plate bulb take the lamp holder holder from the number plate holder then e
188. ungen zu halten Dar ber hinaus wird empfohlen die Antriebskette fters zu kontrollieren und falls erforderlich zu schmieren Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Folgende Drehzahl jedoch noch nicht berschreiten 9000 min Unter diesen Bedingungen muss der Motor bis auf einen Kilometerstand von 2500 km eingefahren werden Umso rigoroser und genauer man sich an diese Ma nahmen h lt desto l nger wird die Lebensdauer des Motors ausfallen und desto weniger 29 berholungen und Nachregulierungen werden daran erforderlich sein Nach 2500 km Nach der Einlaufzeit bzw bei einem normalen Einsatz des Motorrads sollte folgende Drehzahl nicht berschritten werden 11 000 min Wichtig W hrend der Einfahrzeit m ssen das Instand haltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons empfohlenen Kontrollen am Motor rad strikt eingehalten werden Eine Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A von jeglicher Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorsch den oder dessen verminderten Lebensdauer Kontrollen vor dem Motoranlass Achtung Ein Unterlassen der vor dem Losfahren erforder lichen Kontrollen kann Sch den am Motorrad und schwere Verletzungen des Fahrers zur Folge haben Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren Kraftstoff im Tank Den Kraftstoffpegel im Tank kontrollieren Eventuell nachtanken Seite 35
189. ur Technical Assistance service For this reason we recommend you to strictly follow the indications given in this manual especially for motorcycle running in In this way your Ducati motorbike will surely give you unforgettable emotions For any servicing or suggestions you might need please contact our authorized service centres Enjoy your ride Note Ducati Motor Holding S p A declines any liability whatsoever for any mistakes incurred in drawing up this manual The information contained herein is valid at the time of going to print Ducati Motor Holding S p A reserves the right to make any changes required by the future development of the above mentioned products For your safety as well as to preserve the warranty reliability and worth of your motorcycle use original Ducati spare parts only Warning This manual forms an integral part of the motorcycle and if the motorcycle is resold must always be handed over to the new owner TABLE OF CONTENTS General 6 Warranty 6 Symbols 6 Useful information for safe riding 7 Carrying the maximun load allowed 8 Identification data 9 Controls 10 Position of motorcycle controls 10 Instrument panel 11 Keys 12 Key operated ignition switch and steering lock 12 Left switch 13 Clutch lever 14 Starter lever 15 Right switch 16 Throttle twistgrip 16 Front brake lever 16 Rear brake pedal 17 Gear change pedal 17 Adjustment of gear change and rear brake
190. urraient entrer et porter pr judice au moteur Reposez correctement le filtre ainsi qu il est indiqu dans la figure 27 2 dans l emplacement du couvercle int rieur et remontez tous les l ments retir s Important En cas d utilisation sur des routes poussi reuses ou humides remplacez le filtre des intervalles plus rapproch s que les prescriptions indiqu es au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie Contr le niveau liquide de refroidissement fig 28 1 Contr lez le niveau du liquide de refroidissement l int rieur du vase d expansion sur le c t gauche du motocycle Il doit tre compris entre les r f rences MAX et MIN marqu es sur le r servoir Si le niveau devait tre trop bas il faudra faire l appoint Retirez le demi car nage gauche et le r servoir de carburant et d vissez la vis AR 2 fig 28 2 apr s avoir lev le fuselage Otez le r servoir de son ancrage AV en le tirant vers l arri re D placez le droite en laissant les tubulures du carburant branch es D vissez le bouchon de remplissage 1 fig 28 1 et ajoutez un m lange d eau et liquide antigel SHELL Advance Coolant ou Glycoshell 35 40 du volume jusqu atteindre le niveau MAX Vissez de nouveau le bouchon 1 et remontez les l ments pr c demment t s L utilisation de ce type de m lange permet d obtenir des conditions de service optimales qui correspondent un d but d
191. vi Gr Y Grigio Giallo W Y Bianco Giallo Gr B Grigio Blu P Rosa O B Arancio Blu Y G Giallo Verde G Verde R G Rosso Verde Legenda scatola fusibili 4 W R Bianco Rosso W Bianco Pos Utilizzatori Val V Bk Viola Nero Y Giallo 1 9 Generale 30 A W G Bianco Verde Bn Marrone 2 10 Pompa carburante iniettori bobine 20 A G W Verde Bianco W Bk Bianco Nero 3 11 Key sense 7 5 A R Bk Rosso Nero R B Rosso Blu 4 12 Alimentazione centralina 3A GR R Grigio Rosso R Rosso 5 13 Luci abbaglianti e anabbaglianti 15A W Bn Bianco Marrone O Arancio 6 14 Indicatori direzione spie luci 10A Bn W Marrone Bianco posizione e cruscotto Y Bk Giallo Nero Gr Grigio 7 15 Stop claxon 7 5 A B Bk Blu Nero Lb Azzurro 8 16 Elettroventola raffreddamento 7 5 A Bk Nero V W Viola Bianco Y B Giallo Blu Bn G Marrone Verde Note G Gr Verde Grigio Lo schema dell impianto elettrico si trova alla fine O G Arancio Verde del libretto 67 PROMEMORIA MANUTENZIONI PERIODICHE km Nome Chilometraggio Data Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000 68 DUCATIO98S D Hearty welcome among Ducati fans Please accept our best compliments for choosing a Ducati motorcycle We think you will ride your Ducati motorcycle for long journeys as well as short daily trips Ducati Motor Holding S p A wishes you smooth and enjoyable riding We are steadily doing our best to improve o
192. vicing operations need the motorcycle fairing to be removed Warning Firmly secure all removed parts when refitting them otherwise some of them might suddenly come off when riding and you may loose control of your motorcycle Important At reassembly always fit nylon washers when tightening fastening screws not to damage painted parts and Plexiglas headlamp fairing Some fastening screws are of the self tapping type do not overtighten otherwise treading might damage thus avoiding further use Side body panels fig 25 To remove the body panels proceed as follows unscrew the three fasteners 1 placed under the fairing RH and LH side unscrew the four headlamp fairing fasteners 2 unscrew the four frame fasteners 3 Headlamp fairing fig 26 1 Undo the middle fastening screw 1 of the wing mirrors and remove them from the headlamp fairing supports Undo the two fastening screws 2 fig 26 2 of the headlight support and disconnect the four connectors 3 Joining the two body panels together Important At reassembly apply medium strength threadlocker onto the screw threading 1 38 Cleaning and changing air filters fig 27 1 Replace air filters at the required intervals shown in the routine maintenance chart see the Warranty Booklet The air box is accessible after removing the body panels and the headlamp fairing see page 37 Undo the eight fastening scr
193. vitesse l o elles sont signal es et quoi qu il en soit ne d passez jamais la vitesse que les conditions de visibilit de la chauss e ainsi que de la circulation vous permettent d atteindre Signalez toujours et suffisamment l avance avec les feux clignotants tout changement de direction ou de voie Se rendre bien visible en vitant de rouler dans l angle mort des v hicules qui vous pr c dent Faites tr s attention aux croisements en correspondance avec les sorties des aires priv es ou parkings et sur les voies d acc l ration des autoroutes Eteignez toujours le moteur lorsque vous prenez de l essence et veillez ce qu aucune goutte de carburant ne tombe sur le moteur ou sur le tuyau d chappement Ne fumez jamais pendant que vous faites le plein d essence Lorsque vous faites le plein d essence vous pouvez respirer des vapeurs nuisibles votre sant Si des gouttes de carburant devaient tomber sur votre peau ou sur vos v tements lavez vous illico l eau et savon et changez de v tements N oubliez jamais de retirer votre cl quand la moto n est pas surveill e Le moteur les tuyaux d chappement et le silencieux restent chauds pendant longtemps Garez votre motocycle de mani re viter tout risque de choc et en utilisant la b quille lat rale Ne le garez jamais sur un terrain irr gulier ou instable car il pourrait tomber Conduite pleine charge Votre motocycle a t con u
194. ward and turn the dial adjuster 2 to one of its four positions Remember that position no 1 gives maximum distance between lever and twistgrip whereas lever and twistgrip are closest when adjuster is set to position no 4 When you operate lever 1 you will disengage the engine from the gearbox and therefore from the driving wheel Using the clutch properly is essential to smooth riding especially when moving off Warning Set clutch lever when motorcycle is stopped Important Using the clutch properly will avoid damage to transmission parts and spare the engine 14 Starter lever fig 8 The starter lever 1 is used to start the engine from cold and to increase the engine idle rotation speed after starting Control positions A vertical Control not activated B Control fully activated The lever may also be placed on intermediate positions to match the progressive engine warming up see page 31 Important Never use this device when the engine is warm Do not run with the starter control on 15 Right switch fig 9 G Switch for ENGINE STOP two positions position O RUN run position amp OFF stop Warning This switch is mainly intended for use in emergency cases when you need to stop the engine quickly After stopping the engine return the switch to the O position to enable starting Important Stopping the engine using switch 1 after riding with the lig
195. weilige MIN Kerbe Abb 29 an den Beh ltern absinken Ein unzureichender Pegelstand erleichtert den Einlass von Luft in den Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln in den regelm igen Instandhaltungsarbeiten gem Tabelle siehe Garantie heft angegebenen Zeiten muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Wichtig Alle 4 Jahre wird empfohlen auch alle Leitungen der Anlagen auszutauschen Kupplungsanlage Falls das Spiel des Steuerhebels berm ig ist und das Motorrad ruckt oder beim Einlegen eines Gangs stehen bleibt sind dies Anzeichen daf r dass m glicherweise Luft in der Anlage vorhanden ist Ist dies der Fall muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertrags werkstatt wenden und dort eine Kontrolle des Systems bzw eine Entl ftung der Anlage durchf hren lassen Achtung Der Kupplungsfl ssigkeitspegel im entsprechenden Beh lter neigt bei einem Verschlei des Kupplungs scheibenbelags einem Zunehmen Der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindestpegel darf daher nicht berschritten werden Bremsanlage Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt obwohl sich die Bremsbel ge noch im guten Zustand befinden muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden um dort eine Kontrolle des Systems und eine Entl ftung der Anlage durchf hren zu lassen Achtung Die Brems u
196. with gas under pressure and may cause severe damage if taken apart by unskilled persons 27 Changing motorcycle track alignment fig 19 2 Motorcycle track alignment is the result of tests carried out under different riding conditions by our technical staff Modifying factory setting is a very delicate operation which may lead to serious damages if carried out by unskilled people Before changing standard setting measure the reference value H fig 19 1 The rider can modify track alignment according to his her needs by changing working position of the rear shock absorber increasing decreasing the distance between the centers of linkage 2 loosening the nuts 3 of the ball joints 1 When finished tighten the nuts 3 Note Please note that the lower nut 3 has left threading Warning Length of linkage 2 included between the two joint center lines 1 should not exceed 261 mm 28 DIRECTIONS FOR USE Up to 1000 km During the first 1000 km keep an eye on the revolution meter The indicator must not exceed 6500 7000 rpm During the first hours of riding it is advisable to run the engine at varying load and rpm though still within recommended limit To this end roads with plenty of bends and even slightly Running in recommendations hilly areas are ideal for a most efficient running in of engine brakes and suspensions Max rotation speed fig 20 For the first 100
197. xtract the out of the number plate mount extract the bulb and bulb and replace it replace it To replace the stop and parking light bulb lift the tail guard and unscrew the two screws 1 that secure the glass 2 The bulb is of the bayonet type press and rotate anti clockwise to remove fit the spare bulb by pressing and turning clockwise until it clicks Refit the glass 2 fig 38 2 50 Beam setting fig 39 1 When checking the beam setting put the motorcycle upright Tyres should be inflated at the correct pressure and one person should be sitting astride the motorcycle keeping it at right angles to its longitudinal axis Place the motorcycle opposite a wall or a screen 10 meters apart from it then draw a horizontal line dictated by headlamp center and a vertical one in line with the longitudinal axis of motorcycle If possible perform this check in dim light Switch on the low beam The height of the light spot measured at the upper limit between dark and lighted up area should not exceed 9 10 of the height from ground of headlamp center Note The procedure described here is in compliance with the Italian Standard establishing the maximum height of the light beam Owners in other countries will adapt said procedure to the provisions in force in their countries The height of the light beam can be corrected using the screws 1 fig 39 2 after removing the protection cover Tur
198. y lock the wheels and lose control of the motorcycle When riding in the rain or on slippery surfaces braking will become less effective Always use the brakes very gently and carefully when riding under these conditions Any sudden manoeuvres may lead to loss of control When tackling long high gradient downhill road tracts shift down gears to use engine braking Apply one brake at a time and use brakes sparingly Keeping the brakes applied all the time would cause the friction material to overheat and reduce braking power dangerously Underinflated tyres reduce braking efficiency and affect handling and road holding while turning 33 Stopping the motorcycle If you let go of the throttle twistgrip the motorcycle will slow down gradually and smoothly Then shift down releasing the clutch and finally change from first to neutral Apply brakes and you will bring the motorcycle to a complete stop To switch the engine off simply turn the key to OFF page 12 Important Never leave the key in the ON position when engine is stopped or this will damage the electric components Warning Using padlocks or other locks designed to prevent motorcycle motion such as brake disc locks rear sprocket locks and so on is dangerous and may impair motorcycle operation and affect the rider s safety 34 Refueling fig 22 1 Never overfill the tank when refueling Fuel should never be touching the rim of filler recess Warning Be sure
199. zionamento e lunga durata Tutti i motocicli Ducati sono corredati di libretto di garanzia La garanzia non verr riconosciuta ai motocicli impiegati in gare sportive Durante il periodo di garanzia nessun componente pu essere manomesso modificato oppure sostituito con altro non originale pena l immediata decadenza del diritto di garanzia Simboli La Ducati Motor Holding S p A Ti invita a leggere attentamente il seguente libretto al fine di imparare a conoscere il tuo motociclo In caso di dubbi rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Le nozioni che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che la Ducati Motor Holding S p A Ti augura siano sereni e divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate per lungo tempo le prestazioni del motociclo In questo libretto sono state riportate note informative con significati particolari Attenzione La non osservanza delle istruzioni riportate pu creare una situazione di pericolo e causare gravi lesioni personali e anche la morte Importante Esiste la possibilit di arrecare danno al motociclo e o ai suoi componenti Note Ulteriori notizie inerenti l operazione in corso Tutte le indicazioni relative a destra o sinistra si riferiscono al senso di marcia del motociclo Informazioni utili per viaggiare in sicurezza Attenzione Leggere prima di usare la moto Molti incidenti sono spesso dovuti all inesperienza nella guida del motociclo Non guida

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