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Radtouren- Programm Blitzventil - ADFC Siegen

1. 06 04 Sonntag Fahrrad Flohmarkt Siegen Bluebox Bluebox Sandsta e Siegen 12 00 16 00 Uhr Annahme ab 12 00 Uhr An diesem Wochenende ab Samstag feiert die Bluebox ihr 10j hriges Jubil um mit vielen sportlichen Events Spielen Musik und Tanz In diesem Rahmen findet der 4 Siegener Fahrradflohmarkt statt Auch die offizielle Er ffnung des Bertram Parks ist an diesem Tag geplant Das ganze Programm wird unter www bluebox siegen de zu finden sein Gebrauchte R der und Zubeh r k nnen hier von jedermann angeboten und gekauft werden Auch einige Fahrradgesch fte und H ndler aus der Umgebung bieten ihre in Zahlung genommenen R der an Alle zu verkaufenden Teile k nnen 60 von den Anbietern entweder selbst verkauft oder in Kom mission gegeben werden Der ADFC berechnet gene rell eine Bearbeitungsgeb hr von 2 Euro und bei Verkauf 5 des Verkaufspreises als Aufwandsentsch digung Mitglieder des Fahrrad Clubs bezahlen keine Geb hren Die zu verkaufenden R der sowie das Zubeh r werden in der ersten Stunde entgegen genommen und registriert eine vorherige Anmeldung ist nicht erforderlich Zur Vereinfachung der Verwal tungsarbeit sollten Verk ufer unbedingt die unter www adfc siegen de zu fin denden Formulare bestm glich ausgef llt mitbringen Die Formulare dienen der Identifikation als Eigentumsbeleg und Preisschild Andernfalls entsteht ein er heblicher Stau bei der Entgegennahme der Teile Der Allgemeine Deu
2. Lisa und die Lachs AG des Gymnasi ms Auf der Morgenr the setzen JungsLachse in der Sieg aus Wir sind f r jede Mitteilung dankbar betreffend Bauma nahmen bauli che und verkehrsrechtliche Ver nde rungen auf Straen und Radwegen Weg und Stra ensperrungen neue Beschilderungen und Verbote und auch Zeitungsberichte ber Unf lle mit Beteiligung von Radfahrern E Mail Newsletter Rad im Siegerland F r aktuelle Informationen des ADFC Siegen Wittgenstein wurde ein E Mail Newsletter eingerichtet In loser Folge wollen wir ber alles aus der regiona len Fahrrad Szene informieren Dazu geh ren Termine regional wichtige Themen mit Bezug zum Rad oder Aktivit ten des ADFC Mit mehr als 12 Ausgaben pro Jahr ist keinesfalls zu rechnen Die Infos werden in m g lichst knapper Form gehalten sein und ggf auf ausf hrlichere Infos auf der Homepage verlinken ADFC Befragung der Siegener Parteien zur Kommunalwahl 2014 Positionierung zum Thema Radverkehr Die Zahl fahrradfahrender B rger steigt in Siegen unter anderem dank der rasant steigenden Zahl von Pedelecs von momentan ca 1 500 000 in Deutsch land weiter an Immer mehr Menschen erkennen Die Benutzung des Fahr rades kann einen wertvollen Beitrag zur L sung von Verkehrs Umwelt und Gesundheitsproblemen leisten Leider h lt die Infrastruktur nicht mit Die Un zufriedenheit der wachsenden Zahl fahrradfahrender B rger in Siegen w chst wie der dri
3. Kontaktb rse Der Erfinder um das Wort Lei ter oder F hrer zu vermeiden hat keine Verantwortung f r das Gelingen der Tour alle Teilnehmer sind gleichberechtigt Aller dings sollte davon ausge MESS gangen werden dass der es Erfinder die Grobplanung sowie eine ausreichende Leistung und Erfahrung mitbringt um seinen ei genen Tourenvorschlag umzusetzen Die Regel sollte also sein dass der Erfinder seine Idee durch dacht hat und die G ste von der Planung und Er fahrung des Erfinders fast 58 wie bei einer gef hrten Tour profitieren Selbstverst ndlich kann der Erfinder die Rahmenbedinungen seiner Tour beliebig festlegen Vortreffen Kosten Teil nehmer ablehnen usw Wer eine Gemeinschaftstour anbieten m chte schreibt uns bitte eine e Mail an zentrale adfc siegen de Tourenleiter gesucht F r alle Arten von Radtouren und Fahrr der F r Familien Kinder mit Moun tainbikes Tandems Lieger dern Auch unabh ngig vom geplanten Tourenprogramm f r Spontan oder Gemein schaftstouren Schicken Sie eine e Mail an zentrale adfc siegen de Schwierigkeitsgrade Die Radwanderungen sind in unterschiedliche Leistungsgruppen unterteilt Die Kennzeichnung mit Sternen bedeutet A Leichte Radwanderung bis 30 Kilometer ohne langere Steigungen ge m tliches Tempo f r Unge bte Familien mit Kindern und zum Einfah ren geeignet ee Etwas l ngere Radwanderungen ca 40 Kilometer mit leichten Steigu
4. Spybike kann man entweder am Ge r t mit dem Licht Ein Schalter 5 Se kunden dr cken ein und ausschalten oder alternativ durch eine SMS Dabei hei t einschalten dass der Bewe gungssensor scharf gemacht wird Per SMS kann man das Ger t auch nachtr glich scharfmachen wenn es bereits gestohlen wurde Zuerst muss man Spylamp zwei Da ten bermitteln einmal die Rufnum mer an die es Nachricht erstatten soll und zus tzlich noch den Standard Benutzername und Passwort f r ein bestimmtes Netz die APN Die APN kann in einer Datenbank im Internet nachgeschlagen werden Beides ber mittelt man mit einer SMS mit dem In halt setphone1 49xxxxxxxxxxxx und setapn www mynetwork com sowie setuser myuser mypassword an das Spybike Jetzt berichtet Spybike ber die Ereignisse und nimmt auch Anwei sungen per SMS entgegen Das war schon die Grundkonfigurati on Jetzt kann man entweder mit dem Schalter an der LED oder mit einer SMS setvibration on den Bewegungssen sor scharfschalten Die Empfindlichkeit des Sensors l sst sich mit setsensiti vity num konfigurieren damit nicht je der Windsto einen Fehlalarm ausl st Wenn der Vibrationssensor nicht der GPS Sensor eine Bewegung feststellt zeichnet Spybike anschlie end die Be wegung mithilfe des GPS Sensors auf sobald ein Satellitenkontakt vorliegt etwa wenn das Bike aus einem Keller geholt wird Der Besitzer kann nun je derzeit den Standort besti
5. Das katastrophale Ergeb nis des drittletzten Platzes f r Siegen im bundesweiten Fahrradklima Test 2013 macht jedoch Handlungbedarf deutlich Dar ber hinaus werden im Nationalen Radverkehrsplan 2020 Leitlinien f r die Entwicklung des Radverkehrs deutlich gemacht Im Vorfeld der Kommunalwahl erforschen wir bei dieser Tour M glich keiten zur Verbesserung der Fahrrad Infrastruktur im Stadtgebiet von Siegen Dabei wird auch der ein oder andere Schleichweg erkundet F r diese Tour werden wir Vertreter der lokalen Parteien einladen Tourenleiter Karsten Riedl 0271 31921163 Kein Teilnehmerbeitrag 15 05 Donnerstag Feierabendtour 30 km ca 500 hm Start Neunkirchen Brunnen am Otto Reiffenrath Haus 17 30 Uhr Die Tour f hrt uns ber Altenseelbach am Wegekreuz vorbei zu den Tr delstei nen Von dort geht es bergab ins Buchhellertal Nach einem kleinen Schlenker fahren wir ber Wahlbach zum Ausgangspunkt zur ck Geringf gige Abwei chungen im Tourenverlauf vorbehalten Tourenleiter Bernd und Bettina Gladen Tel 02735 2412 Kein Teilnehmerbeitrag 65 18 05 Sonntag MTB Frauentour Ca 35 km Start Siegen Kochs Ecke Bike Corner 9 30 Uhr Vom Bike Corner fahren wir durch die Fludersbach an den Naturfreunden vor bei nach Obersdorf Weiter geht es durch den Wald nach Wilnsdorf Richtung Kalteiche Von dort fahren wir zum Landeskroner Weiher wo wir eine kurze Pause einlegen Gest rkt fahren wir ber Wilden den H henweg
6. Ein Vorschlag Wer bereit ist Einarbeitungszeit zu investieren ist mir derzeit mit Garmin am besten bedient Ger tevielfalt Kartenauswahl und Funktionsange bot ist am gr ten Verbreitung und Hilfestellung im Internet ebenfalls Empfehlenswert sind die Modellreihen GPSmap6x gute Antenne Tasten bedienung etrex sehr leicht sehr sparsam preiswert sowie Montana Colorado relativ gro Touchscreen Wer etwas einfaches haben will sollte z B Falk IBEX in Betracht ziehen Touchscreen einfache Men s klare Strukturen wenige Einstellm glichkeiten Solide und konservative Ger te von Lowrance Endura und Magellan Ex plorist Triton haben den Vorteil dass sie ein bestehendes Modell durch Firmware Updates viel l nger pflegen als Garmin der lieber neue Ger te mit neuen Funktionen verkauft Twonav von Compegps zusammen mit den Alpenvereinskarten hat Vor teile wenn man Rasterkarten verwen den will F r Fahrradfahrer weniger geeignet Mynav und VDO gleiches Ger t wird offenbar nicht mehr weiterentwickelt Durchaus brauchbar wenn man das Ger t g nstig bekommt und z B das erw hnte Footmap installiert Wahrscheinlich sind trotz ihres Ener giehungers Outdoor Smartphones die L sung der Zukunft Wenn jeder Enthusiast Programme f r die Linux 35 ADFC Radtourenfuhrer fur die Region S dwestfalen Variante Android schreiben kann gibt es irgendwann vielleicht f r je den Bedarf eine perfekte
7. Ma Kilom z hler Geschw W N Punkt Zeit i Bew Anstieg ges e8 53 11bln Sonn unterg 9 Distanz z Ziel 20 58 Eine von bis zu 7 Bildschirmseiten mit Informationen Garmin 62 Fahrradtacho Ausgesprochene Fahr radnavis wie z B Garmin Edge haben noch spezielle Funktionen f r den Radsport wie Trainingsrunden Proto kolle und analyse Kalorienverbrauch Anschl sse f r drahtlose Herz und Trittfregquenzmessung sowie seit neuestem auch f r Leitungsmessung ber Kraftmessungs Sensoren in den Pedalen allerdings ber 1000 Euro Trainingsdaten lassen sich auch nachtr glich im Computer aufberei ten dazu braucht man nicht unbedingt ein spezielles Sport Ger t F r exter ne Sensoren gibt es mittlerweile eine Standard Schnittstelle mit dem soge nannten ANT Protokoll damit k nnen auch Sensoren fremder Hersteller an gekoppelt werden Aber es ist sicher besser wenn Sensor und Ger t vom gleichen Hersteller kommen denn die Daten m ssen ja auch richtig verar beitet werden Kompass und H henmesser Ein GPS Signal eignet sich nur zur Ortsbestimmung Eine Richtung l sst sich nur ermitteln wenn sich das Navi auch bewegt deshalb haben hoch wertige Outdoor Ger te sowohl einen echten Magnetkompass sowie einen barometrischen H henmesser einge baut Mit dem Kompass l t sich auch im Stillstand die Karte auf dem Navi Bildschirm ausrichten Ein barometri scher H henmesser ist bei schneller Anstieg ges U Umg
8. Produkttest Spybike Spylamp GPS Ortung f r Zweir der Produkttest Spybike Spylamp GPS Ortung f r Zweir der Wie wir nicht erst seit US Paranoia und NSA wissen kann jeder der ein eingeschaltetes Handy mit sich f hrt berwacht werden Dazu wird ermit telt mit welchen Funkzellen das Mo Normales R cklicht bilger t in Kontakt steht hnlich wie ein Navi seinen Ort durch Peilung mehrerer Satelliten bestimmt kann ein Handy seinen Standort zumindest in St dten schon recht genau durch Funksender Peilung bestimmen Das ist zwar bei weitem nicht so genau wie GPS Standortermittlung funktio niert daf r aber in beide Richtungen Funksender und Empf nger kennen wechselseitig ihren Standort andern falls w ren Telefongespr che nicht m glich Bei GPS Navigation ist das anders der Standort kann nur vom GPS Empf nger bestimmt werden Wenn man nun ein Mobiltelefon mit einem GPS Empf nger sowie einem Beschleunigungssensor kombiniert wie die meisten Smartphones das ganze klein und energiesparend ohne Display und ohne Tastatur hat man einen Livetracker dessen Spur man unbemerkt im Internet verfolgen kann Spybike ist ein Live Tracker Er be steht aus einer kleine Platine mit ei ner normalen Handy Simkarte GPS Chip Vibrations Sensor und Akku sowie einer Steuerungs Software Die Platine ist so klein dass man sie am Fahrrad im Sattel oder Lenkerrohr verstecken kann Alternativ gibt es die Pla
9. die insge samt knapp zwei Wochen in Deutsch land und davon etwa zehn Tage im Kreis Siegen Wittgenstein sind ein attraktives Freizeit und Besuchspro gramm bieten Geplant sind Radtou K Auf der Radtour in Emek Hefer u ren und Wanderungen im Siegerland in Wittgenstein und in angrenzenden Regionen Unsere G ste werden zwischen drei Big und siebzig Jahre alt sein gr tenteils Manner und Frauen in den Drei igern und Vierzigern die meisten von ihnen M tter und V ter Sie haben Spa am Wandern und am Radfah ren Einzelne sind mehr andere we niger sportlich sodass wir versuchen 55 werden unser Aktiv Programm auf die Bed rfnisse unserer G stegruppe zuzuschneiden und in Freudenberg F r den Israel Austausch 2014 in Sie gen der Gegenbesuch in Emek He fer mit Unterbringung in Gastfamilien wird voraussichtlich in den Osterferien 2015 stattfinden suchen wir noch Gastgeber Entweder f r Einzelper sonen oder f r Paare G steunter bringung nach M glichkeit in eigenem Zimmer G stebetreuung mit Fr h st ck nach M glichkeit Bringen und Abholen der G ste zum vom tagli chen gemeinsamen Treffpunkt gele gentlich Abendessen sowie Planung eines gemeinsamen Tages mit dem Gastgeber 96 Mitwanderer und Mitradfahrer Alle diejenigen die Interesse haben die Gaste aus Israel bei einer oder meh reren Tageswanderungen oder Tages radtouren zu begleiten Die Touren sind ausgelegt
10. ohne in Konflikt mit Fu g ngern zu geraten Die Siegener haben sich offensichtlich daran ge mp graz NE e ea un E An einem ganz normalen Wochentag im Herbst sind alle Fahrradst nder an der City Galerie belegt w hnt dass Fahrradfahrer mit mode rater Geschwindigkeit in der Fu g n gerzone unterwegs sind B se Blicke erntet man als Radler dabei nur noch selten Gelassenheit und Toleranz ha ben Einzug gehalten Immer h ufiger sind Eltern mit ihren Kindern in der Stadt unterwegs oder auch Kinder allein Vereinzelt sind selbst Kinderanh nger zu sehen Stu denten bereichern zuweilen mit Fixies das Stadtbild Unter der radfahrenden Bev lkerung viele Frauen die das Fahrrad f r ihre allt glichen Fahrten nutzen Diesbez glich hat sich die Siegener Innenstadt zu einer ganz normalen Gro stadt City entwickelt Leider aber gibt es nat rlich Schatten seiten dieser Entwicklung Die bauli chen Gegebenheiten in der Stadt hal ten der Nachfrage kaum noch Stand In Bezug auf die auf Fahrradst nder am Bahnhof sind aber zahlreiche Schrottr der festzustellen Diese wur den bislang nicht entfernt obwohl der ADFC dies der Stadt bereits vor Jah resfrist mitgeteilt hat Bereits im letz ten Heft hatten wir berichtet dass die Stadt wohlwollend auf den Wunsch nach zeitgem en Fahrradabstellan lagen an Schwimmb dern reagierte Eigentlich eine Selbstverst ndlichkeit Wohlwollen bedeutet aber nicht dass derlei inn
11. Am 15 Juni 2014 ist es wieder soweit die Eder Bike Tour findet statt Die Strecke verl uft wie im letzten Jahr zwischen Erndtebr ck und Fritzlar auf dem Eder Radweg Die Besonderheit in diesem Jahr wird ein gro es Fest auf dem Sperrmauervorplatz in Hemfurth anl sslich des Jubil ums 100 Jahre Edersee sein Zu diesem Fest ist eine Sternfahrt geplant Au er dem Eder Radweg sollen folgende Radwege als Zubringer zum Fest bzw zur Eder Bike Tour und dem Eder Radweg miteingebunden werden nicht alle Radfahrer wer den aufgrund der Entfernung zur Sperrmauer fahren R5 R6 Lahn Eder Radweg Linspher Radweg Ederseebahn Radweg Die Tour auf dem Eder Radweg bleibt aber unver ndert wie in den vergange nen Jahren mit den Stempelstellen bestehen Die anderen Radwege dienen lediglich als Zubringer Zwischen Hemfurth und Frankenberg soll ein Busshuttle mit drei Uml ufen eingesetzt werden Zwischen Frankenberg und Battenberg soll ein Zug verkehren 15 06 Sonntag Grenzsteintrophy Gemeinschaftstour MTB 950 km 15000 H henmeter Start Dreil ndereck bei Hof Bayern Ziel Priwall an der Ostsee L beck 8 00 Uhr Die Grenzsteintrophy ist eine non mEpo y service tour auf dem alten Grenzpfad MEA zwischen der DDR und Bundesrepu EA blik Deutschland Sie wurde erstmals a zwanzig Jahre nach dem Mauerfall ini tiert und bisher dreimal durchgef hrt jedesmal mit anderem Verlauf aber in nerhalb des gr nen Bands der ehema ligen To
12. Delius Klasing 2013 hp k Kleidung SIEGEN Kochs Ecke Koblenzer Stra e 61 63 Tel 0271 33 48 24 www bike corner siegen de Velophil www blog zeit de fahrrad Eine sehr lesenswerter Blog rund ums Fahrrad mit mittlerweile fast 70 Sei ten mit Verkehrsrecht Technik und Reise Themen bis hin zu Extrem tourenbeschreibungen Besonders hervorzuheben ist die Serie zum Ver kehrsrecht Sie analysiert die Rechts lage denn diese ist selten eindeutig Nebeneinanderfahren Musik h ren rechts und links berholen Fahren auf Zebrastreifen vieles was ver meintlich verboten ist ist lediglich eine falsche Interpretation der ent sprechenden Paragraphen der Stra Renverkehrsordnung Zum Beispiel ist Nebeneinanderfahren neben der Radwegebenutzungspflicht die ein zige Fahrradfahrer betreffende Ver kehrsregel die Autofahrer meinen zu kennen nicht grunds tzlich verboten solange andere Verkehrsteilnehmer nicht behindert werden Wenn aber ein Auto einen einzelnen Radfahrer sowieso nicht regelgerecht mit 1 50m Abstand also meistens auf der Ge genspur berholen kann entsteht durch Nebeneinanderfahren auch kei ne Behinderung verhindert aber ei nen unzul ssigen berholvorgang mit zu geringem Sicherheitsabstand Tel 02738 1616 www freizeitbad netphen de Offnungszeiten Freizeitbad Montag Sonntag Felertagen von 10 00 bis 22 00 Uhr Mittwochs von 9 00 bis 11 00 Uhr nur f Saunalandschaft Montag
13. Der Schaffner hat uns mit berge p ck Strafzahlung gedroht weil kein Platz f r unser Gep ck im Wagen ist Im Umkehrschluss hei t das ers tens wenn wir bergep ck zahlen ist auf einmal Platz da und Sicherheit und Fluchtwege spielen keine Rolle mehr Und zweitens wer fr h in den Wagen einsteigt und noch Platz f r gro es Gep ck findet hat kein ber gep ck das hat nur derjenige der sp ter einsteigt Und drittens Rollkof fer aller Gr en werden akzeptiert Kinderwagen sicher auch Skier und Snowboards vielleicht Es ist einzu sehen dass es f r die Bahn nicht ein fach ist hier eine Grenze zu ziehen Aber wenn die Bahn stur ist und keine Fahrr der mitnehmen will wird man erfinderisch und spitzfindig das be kannte Tandem im Bettlaken ist keine Fahrradmitnahme hp Brigitte Korpok Steuerberaterin Siegener Stra e 196 a 57223 Kreuztal Buschh tten Ruf 02732 58 23 44 Fax 02732 2 71 61 Steuerberatung Korpok de Israel Austausch 2014 15 Freunden Seit es die Partnerschaft der beiden Landkreise gibt haben zahlreiche G ste aus Emek Hefer in Israel den Kreis Siegen Wittgenstein und vie le Siegerl nder und Wittgensteiner Emek Hefer besucht Der von Beginn an von der Gesellschaft f r Christlich J dische Zusammenarbeit Siegerland betreute Erwachsenenaustausch wird seit 2013 als Aktiv Begegnung durch gef hrt Beim Radfahren und Wan dern lernen sich G ste und Gastgeber besser kennen und
14. Eigentlich hatte ich auch vor richtig zu trainieren aber irgendetwas kam immer dazwischen sodass letzt lich die normale Tourenrad und MTB Alpencross Erfahrung ausreichen musste Eine Strecke von 240 km mit einem leichten Rennrad auf geteerten Stra en ohne Gep ck sind normaler weise kein Problem 5400 H henme ter schon eher aber im MTB Alpen cross auch nicht unvorstellbar und dort f hrt man auf Schotter und Stei gungen ber 20 Um es vorweg zu nehmen ich habe das Finish verpasst aber es war eine gute Erfahrung um der Tour den Schrecken zu nehmen den sie f r viele hat Um nicht falsch verstanden zu werden die Tour kann ein extrem hartes Rennen sein aber das ist ein Hundert Meter Lauf auch wenn man ihn unter 10 Sekunden laufen will Meiner Ansicht nach sollte man als ausdauernder Nicht Rennradfahrer keine grunds tzlichen Schwierigkei 42 ten haben ein Finish in gut 13 Stun den zu schaffen Die Kunst dabei ist sich nicht zu verausgaben indem man sich am Tempo starker Rennrad fahrer orientiert sondern konomisch zu fahren Wir fuhren am Freitag mit der Bahn nach S lden und schlugen bei nass kaltem Wetter auf dem zentralen Ein Wandteppich aus Nicht Finisher Tri kots der letzten Jahre Campingplatz mitten im Ort unser Zelt auf Wir hatten noch gut einen und ei nen halben Tag Zeit uns den Zirkus anzusehen und f r die Formalit ten F r Letzteres w re das aber durch aus nicht n tig gewe
15. In diesem Zusam menhang war in der Tagespresse von einer lokalpolitischen Posse zu lesen Die CDU Fraktion zeigte sich in dieser Frage so zerstritten dass Teile der Fraktion der Abstimmung fernblieben Immerhin wurde auf diese Weise ein Ergebnis erm glicht das die Belange des Radverkehrs an dieser Stelle be r cksichtigt Immerhin geht der ortli che CDU Bundestagsabgeordnete im Sommer auf Mountainbike Tour in der Region KR Siegen radlos Im Zuge der Umgestaltung der In nenstadt ist auch eine Ver nderung durchgef hrt worden die f r den Rad verkehr eine deutliche Verschlech terung bedeutet Die Friedrichstra e war bislang eine f r den Radverkehr gut geeignete Route etwa vom Ma rienkrankenhaus bis zum K lner Tor und weiter Richtung Kochs Ecke Aus Fahrradfahrer Sicht w re diese Euer durchaus als Fahrradstra e T j ay i O Stadtbus u Fahrrad rad trei Hier ver nderte Beschilderung hoffentlich dauerhaft freigegeben mit Freigabe f r Kfz geeignet denn sie f hrt vom Kfz Verkehr weniger frequentiert parallel zur Sandstra e Allerdings wurde diese Route jetzt f r Fahrradfahrer unbrauchbar da bei der Einm ndung in die Sandstra e im Be reich des K lner Tors nur noch rechts abgebogen werden darf Diese Re gelung wurde nun baulich durch eine Verkehrsinsel untermauert Damit ist eine Weiterfahrt Richtung Kochs Hoffentlich nicht auf Dauer versperrt Der Weg in die Bahnhofstra e Ecke un
16. Schlaf wagen kontrollieren Bahnmitarbeiter unsere Karten und betrachten zwei felnd unsere Fahrrad Kartons wir be f rchten schon das Schlimmste Aber dann sind sie sehr nett Sie gaben uns f r die Fahrr der ein f r das Personal reserviertes Schlafabteil Sonst h tten wir wohl auf unseren R dern schlafen m ssen Aber so liegen dann unsere R der f r die Nachtfahrt in den Betten der Schaffner Der anschlie ende Zug zum Ziel in den Pyren en dann kein Problem mehr die Kartons werden im Con tainer entsorgt und los gehts Sofort durch einen ber 5 km langen anstei genden Tunnel offenbar ohne Fahr raddurchfahrtverbot aber wir sehen unterwegs im Tunnel auf Anzeigemo nitoren Warnung vor den Radfahrern Aber das geh rt nicht hierher Die 51 R ckfahrt am Ende unserer Pyren entour ist dann problemlos mit den re servierten Fahrradstellpl tzen Zur Adria F r die zweite Bahntour mit Rad wollten wir zu viert von Siegen nach Salzburg und zur ck von Grado an der Adria nach Siegen fahren Die Karten beschafft das Reiseb ro nicht Alte Bahntrassen sind das Beste an der Bahn wirklich ein Problem au er dass wer sp t bucht mindestens mit umst nd licheren und teureren Fahrkarten be straft wird Aber das ist schlie lich ein hausgemachtes Problem Wir fahren mit dem Rad den neuen Rad weg Alpe Adria eine sehr sch ne und abenteurliche Strecke Es geht ber perfekt asphaltierte ehemalige Bahn
17. Sonntag von 10 00 bis 22 00 Uhr eibad schwimmazeit bis 19 45 Uhr 49 Rad und Bahn oder in 29 Stunden an die Adria Erst das Pl doyer Ich fahre gerne mit der Bahn mit und ohne Fahrrad und betrachte die Fahr zeit als Entspannung kann lesen es sen schlafen und mich auf das Ziel freuen w hrend autofahren f r mich in die Kategorie Arbeit f llt ganz zu schweigen vom Autoklotz am Bein am Zielort Versp tungen betrachte ich meist nur als Problem ein Pendler wird das anders sehen wenn ich einen Anschlu verpasse und infol gedessen unvorhergesehen ber nachten m sste Das ist bisher noch nicht vorgekommen Ich glaube auch nicht dass p nktlich wie die Bahn vor Jahrzehnten ein grunds tzlich besser Zustand war Wahrscheinlich war sie in einigen Aspekten besser aber auch langsamer und schlechter getaktet Ohne die Bahn verteidigen zu wollen was Unzuverl ssigkeit be trifft man t uscht sich leicht Pannen werden berall breitgetreten viele 100 Millionen pannenfreie Personen Fahrkilometer dagegen nicht Auch mit dem Auto hat eine Panne wer im Stau steht denn bei der Bahn gilt eine Versp tung in diesem Sinne als Panne Wie viele Pannen einen selbst betreffen w rden wei nur wer tat s chlich f hrt Jetzt aber zum Fahr rad Fakt ist Im Nahverkehr ist praktisch immer Platz f r ein Fahrrad Teuer ist das ganze auch nicht wirk lich f r einmalig 2 und 10 Euro je nach La
18. XS zur Schr nke ber Pfan nenbergturm bis zur Kreuzeiche Dort geht es runter nach Eiserfeld und zur ck nach Siegen Tourenleiter Heiko Oerter Inhaber BikeCorner Tel 0271 334824 Kein Teilnehmerbeitrag 25 05 Sonntag Radtour K ln Fahrr der keine Rennr der und Pedelec s In Etappen Gesamtstrecke ca 120 km Diese Tour ist anmeldepflichtig bis zum 19 Mai 2014 Voraussetzung ist dass in der Anmeldung angegeben wird welche Streckenl nge voraussichtlich ge w nscht wird und dass die Teilnehmer der k rzeren Strecken bereit sind die jeweilige R ckfahrt ohne Begleitung zu absolvieren Die jeweilige Strecke wird beschrieben Es wird auf berwiegend ruhigen Stra en Radwegen und Waldwegen gefah ren Das Tempo wird auf den ersten Etappen in gem igtem Tempo und die 3 Und 4 in z gigem Tempo ca 18 km h Schnitt gefahren Pedelec Fahrer sollten die Kapazit tsgrenze ihrer Batterie kennen Bei Benutzung von ausge liehenen Pedelecs sollte der Benutzer die k rzeren Strecken w hlen Start Siegen Bahnhof Etappe 1 ca 50 km Siegen bis Siegen Radweg ber Seelbach zur Wilhelmsh he und nach Freudenberg Radweg zur Gambach Tunnel Klein Tirol und weiter Wildenburg Bf bis Abzweig Hilchen bach bei Rotem hle Ende 1 Etappe R ckfahrt ber Hilchenbach nach Ro them hle Ottfingen Wenden H nsborn B hl Alchen Siegen Weiterfahrt Etappe 2 ca 30 km ab Ende Etappe 1 bis Bf Schladern gesamt ca Wildenburg Bf
19. auf gem tliches und oder sportlicheres Wandern und Rad fahren Wandergruppen und Fahrradgrup pen Begleiter Alle diejenigen die sich an der Planung und Durchf h rung von einer oder mehreren Wan der und Radtouren als Tourenleiter oder verantwortliche Begleitpersonen beteiligen m chten Routenvorschla ge Routenplanung Fahrr der fur die G ste Alle die jenigen die Fahrr der f r die G ste ausleihen m chten Nach M glichkeit MTBs oder Treckingr der nicht zu alt und in gutem Zustand Damen und oder Herrenr der Die G ste sprechen meist gut Eng lisch Englischkenntnisse sind also unbedingt erforderlich Dieter Pfau Veranstaltungs und Tourenprogramm 2014 Teilnahme Anmeldung und Auskunft Die Radwanderungen sind f r alle Interessierten auch nicht ADFC Mitglieder of fen Kinder und Jugendliche unter 14 Jahren k nnen ohne Begleitung Erwachse ner nicht an den Touren teilnehmen au er bei speziellen Touren f r Kinder Wir erwarten von den TeilnehmerInnen ein verkehrssicheres und den Anforderungen angepasstes Rad Eine Anmeldung ist zwar erw nscht aber nur erforderlich wenn in der Tourenbeschreibung ausdr cklich angegeben Unvorhergesehene Umst nde oder besonders schlechtes Wetter k nnen dazu f hren da eine Tour kurzfristig abgesagt wird Wer sich angemeldet hat bekommt dann entsprechen de Mitteilung per e Mail oder SMS andernfalls sind aktuelle Infos unter www adfc siegen de zu beachten Inform
20. der 1 Einm ndung rechts ab nach Alchen und weiter bis zur Einm ndung in die Freudenberger Stra e Diese geradeaus berqueren und durch Seelbach nach Siegen zur ckfahren 71 ohg ci Wolfskin Feinbier EZ unterwegs 8 ve Rad fahren in der Region S dwestfalen In den letzten Jahren hat der Radtourismus in Siegerland und Wittgenstein ei nen starken Aufschwung erlebt Immer mehr Menschen nutzen die neu entstan denen Radwege und Radwanderwege Auch das Angebot Fahrr der im Zug kostenlos mitzuneh Hati y Richtung Hagen F men hat in unserer 2 bergsport outdoor freizeit T f von Ber enoco ales op Sandstr 22 57072 Siegen 02 71 2 28 82 i ENEE O O VSV DELEG JISKA O o Pr eb nee es Landschaft zu dieser G ltigkeitsbereich des ZWS 2 Steigerung beigetra Attendorn Bergans deuter g g g Bad Berleburg gen Seit 1990 wer E Lennestadt i Q 3 den die Kosten f r i gt Tolle Angebote den Fahrradtransport Olpe l Asch ffel vom Zweckverband Hilchenbach Personennahver Kirchhundem 8 BE tung Marburg PET a en l ichtu rbur Qualit t AT et kehr Westfalen SU d net Bad L aasphe ZWS pauschal ber Kreuztal Super Service T nommen Im Zug mit E Siegen Niederlaasphe genommen werden i CO ea ANE Maman MEINDL O d rfen normale Fahr mn ss ui amp Richtung Giessen SALOMON Nie erschelden a rader und Fahrrader ae mit E Motor ohne Nummernschild Weiteres in den NRW Tarifbestimmungen L
21. gedacht Die FDP m chte die weitere Entwicklung genau beob achten Die LINKE betont das Radwegenetz d rfe sich nicht l nger auf die Tallagen beschr nken 2 Fahrradfahrer sind gute Kunden gerade auch f r die Siegener Innen stadt Welche konkreten Verbesserungen plant Ihre Partei f r fahrradfah rende Kunden in Siegen Alle antwortenden Parteien beziehen sich auf Siegen zu neuen Ufern Die Gr nen nennen eine Zahl von 150 neuen Fahrradst ndern die in Zukunft auch moderneren Anforderungen gen gen sollen Die FDP m chte in Zukunft besser vom ADFC informiert werden Die SPD unterst tzt die Freigabe eines gro en 4 Teils der Fu g ngerzone f r Fahrradfahrer sowie den Wunsch nach Fahrrad Abstellpl tzen in den Stadtteilen die von Gesch ftstreibenden bereitgestellt werden sollen Auch die LINKE betont man habe die Freigabe von Scheiner platz und Bahnhofstra e sowie neue Fahrradst nder unterst tzt Die CDU au Bert sich nicht 3 Welche Position bezieht Ihre Partei zur Routenf hrung des Siegtal Rad wegs in der Siegener Innenstadt Welche Ma nahmen planen Sie damit Siegen besser von der wachsenden Beliebtheit f r Flussradwege profitie ren kann Die Gr nen und die FDP sprechen sich f r eine durchgehende Befahrbarkeit entlang der Sieg aus Die Gr nen untermauern dies mit dem Vorhaben einer entsprechenden Beschilderung Die FDP dagegen sagt man sei damit in Bezug auf das Wohlverhalten der Fahrradfahr
22. reines Spa Buch Sechs Clubfreunde die zuhause ge meinsam trainieren sind im Rennen stets Rivalen ganz besonders aber in dieser K nigsdisziplin Ich habe einen Traum Jeder Fahrer hat ei nen eigenen Charakter Uwe der bereits 5mal dabei war aber wegen Schlechtwetter noch nie mitgefahren ist Osenberg der Angeber kommt mit Reparaturst nder und wechselt am Vorabend nach Wetterlage Reifen montiert Schutzbleche und schmiert die Kette mit Spezial l Heinrich hat ein Superrad mit Carbon Laufr dern und Schlauchreifen musste aber letz tes Mal bereits am flachem Brenner aufgeben und hat diesmal sofort eine Reifenpanne und sp ter einen Sturz Georg der Dachs f hrt kr ftig und hartn ckig aber ohne Technik und Taktik Cerny der lteste trainiert sel ten surft lieber und gewinnt letztlich das Rennen Und sich selbst sch nt der Autor keineswegs Wenn er von einem einbeinigen Rennradfahrer berholt wird bewundert er ihn ber schl gt aber insgeheim welche Ge wichtsvorteile er hat wegen des feh lenden Beins Und ist stolz auf seine Gewitztheit bergauf mit einer halben aan ER NATION ES OFFIZIELLES PROGRAM Historisches Plakat Wasserflasche auszukommen und bergab mit zwei gef llten Als er an einer Fotostelle vorbeikommt sprintet er damit es gut aussieht und er keinen neben sich hat letztes Jahr musste er einen Dicken mit M llt te ber dem Trikot mit viel Arbeit wegretuschieren Und
23. strecken mit alten H ngebr cken ber Schluchten und durch T ler Im itali enischen Gebiet wird dann die Weg f hrung leicht chaotisch stellenweise ber wundersch ne aber anstren gende singletrails durch Wald und Wiese hier kommt man ohne GPS Track nicht weiter Was man noch lernt Wenn die Deutschen eine Fahr radstrecke sperren kann man immer 92 durchfahren denn meistens ist das Problem ein gr eres Schlagloch oder ein um 10 Zentimeter zu niedriges Br ckengel nder Wenn das Italiener machen sollte man eher mit einer hundert Meter langen Baustelle rech nen bei der man das Rad ber dem Kopf tragend Ger llh nge durchlau fen muss nicht ohne dazwischen vier stabile Bauz une von 2 Meter H he zu berwinden Gemeinsam ist Deut schen und Italienern dagegen dass sie Radwege kommentarlos sperren ohne den geringsten Hinweis wie man stattdessen fahren soll In unse rem Fall gab es laut Karte und Navi keine Alternative die an einem Tag zu bew ltigen w re und wir fuhren wie beschrieben den Radweg Wir waren brigens nicht die einzigen eine itali enische Gruppe machte das gleiche Um zum Thema Bahn zur ckzukom men der R ckweg f hrte uns ber Venedig und von dort mit schnellen Z gen ber M nchen nach Siegen Kurz vor Venedig fragen wir den Schaffner wo wir aussteigen m ssen und er deutet uns noch zwei Stationen an Dass wir uns missverstanden ha ben merken wir als wir deshalb die l
24. ten Openstreet map Karten gibt es f r Garmin out of the box zum herunterladen Links bei www openstreetmap org Wer dagegen ein exotisches Ger t hat kann zwar in der Regel auch Open streetmap Karten nutzen findet aber oft keine fertige Ger teanpassung Auch Magellan und Lowrance sind Urgesteine der Outdoor Navigation und haben genauso gute GPS Emp fanger wie Garmin die Software der Ger te wird auch l nger gepflegt Zum Vergleich das Spitzenger t von Magellan gibt es bereits 10 Jahre bei Garmin wird ein Ger t kaum l nger als 4 Jahre gepflegt Das Angebot an Karten f r Magellan ist aber deutlich geringer und im Prinzip unzureichend denn das Gesch ftsmodell aller Navi Hersteller ist bislang der Verkauf von propriet ren kopiergesch tzten und unverh ltnism ig teuren Karten die zudem auch an ein Ger t gebunden sind und sich nicht auf mehreren Ge raten nutzen lassen W nschenswert w re es wenn Software und Karten sich unabh ngig auf verschiedenen Ger ten installieren lie en Navigationssoftware ohne Hardware Das Prinzip wird bereits von der klei nen Firma footmap umgesetzt foot map verkauft eine Navigations Soft ware zusammen mit vorkompilierten Openstreetmap Karten f r Fahrrad und Wandertouren zusammen mit einem preisg nstigem Kartenupdate a i Das w re ohne Navi nicht passiert Service die sich auf Ger ten ver schiedener Hersteller und smartpho nes verwenden l sst
25. ten Urspr nglich waren auch einmal h ufigere Treffen avisiert worden In Sachen Radverkehr fehlen aber offen bar auch die Initiativen bzw Vorgaben von Seiten der Politik Urspr nglich war von Seiten der Ver waltung ja bereits 2012 zugesichert worden dass der ADFC ber Planun gen die den Radverkehr betreffen informiert wird damit ein Fehlschlag wie am Kichtaler Weg in Zukunft nicht noch einmal passiert Trotz konkreter Nachfragen wird der ADFC jedoch von Seiten der Verwaltung nicht aus reichend ber anstehende Baupro jekte informiert Um sich ein Bild von Planungen zu machen ist es unab dingbar Pl ne einsehen zu k nnen was nicht in nennenswertem Umfang erm glicht wurde Dar ber hinaus ist es naturgem unerl sslich dass dies fr hzeitig geschieht um Fehlpla nungen zu vermeiden Wir w nschen uns diesbez glich ebenfalls eine gr Bere Offenheit von Seiten der Politik insbesondere aus dem konservativen Lager KR Vonn ten Werbetrommeln f rs Rad Auch die Informationspolitik f r die ffentlichkeit in Sachen Fahrrad ist ohne Zweifel verbesserungsw rdig Von professionell angelegten Kampa gnen wie in vielen anderen St dten GIB RADFAHRERN LA da In Bielefeld m glich Kampagne f r siche ren Abstand mit kreativer Beschilderung 11 wagen wir allenfalls zu tr umen Auf unseren diesbez glichen Vorschlag im Blitzventil 2013 dass sich der ADFC hier auch finanziell beteiligen k nnte g
26. weiter zu entwickeln sind zwischenzeitlich nicht bekannt geworden Diese ber l sst man offensichtlich lieber dem Sauerland bzw seit neuestem dem Lahn Dill Bergland die sich in dieser Hinsicht weit ambitionierter zeigen Vertreter des ADFC waren bei einen Ortstermin in Hilchenbach zugegen Es zeichnet sich ab dass hier deut liche Verbesserungen f r Fahrradfah rer angestrebt werden Von B rgersei te erreichte uns eine Beschwerde in Bezug auf einen neu angelegten Rad weg entlang der L907 zwischen Eiser feld und Eisern Dieser ist als einsei tiger Radweg benutzungspflichtig Gegebenenfalls m ssen Radfahrer also zweimal die Stra enseite wech seln um diesen Radweg zu benutzen Laut Stra en NRW der Stra enbau beh rde des Landes muss dieses aufgrund von Schwerlastverkehr und des Status als Umgehungsstra e sein Der ADFC bezweifelt dass die se Regelung der Verkehrssicherheit dient KR ADFC intern Blitzventil In eigener Sache Diese regionale ADFC Zeitschrift erscheint wieder mit einer Gesamtauflage von 7000 St ck 2013 erschien das Blitzventil erstmalig mit stark erweitertem redaktionellen Teil deutlich erh hter Seitenzahl und komplett in Farbe Kein Wunder also dass das Heft reifenden Absatz fand In Siegen k nnen wir von einer Reich weite von etwa 10 der Bev lkerung ausgehen Wir konnten uns auch ber viele positive R ckmeldungen freuen In den kommenden Jahren wird es aber wichtig sein mehr Werb
27. werden Im Vorbeifahren bedaue re ich zwei Teilnehmer die bereits am Wegrand stehen und den Schlauch wechseln Minuten sp ter bemerke ich eine Un wucht an meinem Hinterrad Mist Ver mutlich ein Speichenbruch aber so lange die Bremse noch nicht schleift nehme ich mir vor weiterzufahren und baldm glichst den Reparaturservice in Anspruch zu nehmen der fast al les k nnen soll zur Not hat er sogar Laufr der zum Verleihen dabei Aber die Unwucht wird schnell gr er und dann ein kleiner Knall und der Hinter reifen ist platt Trotz der immerhin fast 50 km h kann ich gefahrlos anhalten Dummerweise stand in den Teilnah meunterlagen ausdr cklich von einem perfekten Reparaturservice Folglich hatte ich auf Werkzeug verzichtet und lediglich den vom Veranstalter vorge schriebenen Reserverschlauch dabei um Gewicht zu sparen und das als Alltagsfahrer der nicht einmal zum Start bei sch nstem Wetter Br tchenholen ohne Werkzeug f hrt Zu meiner Verteidigung muss ich aber sagen dass ich neue und pannensi chere Reifen aufgezogen hatte und dazu in den letzten zwei Jahren keine einzige Reifenpanne auf asphaltierter Stra e hatte 43 Der Reifen lie sich auch gerade eben mit der Hand abziehen aber es war jedenfalls naiv keine Luftpumpe mit zunehmen Ich war nahe dran einen anderen Teilnehmer anzuhalten und um eine Luftpumpe zu bitten aber das war mir dann doch etwas pein Seit es Fahrr der gibt
28. z hlt Selbstbewusst verortet man sich auf Seiten der Verwaltung zwischen Einsteiger und Aufsteiger Diese Einsch tzung mag vor dem Hintergrund des lausigen Fahrradkli ma Test Ergebnisses verwundern hat jedoch einen positiven Nebeneffekt W hrend f r Siegen als Einsteiger der untersten Gruppe wenigstens 800 000 Euro j hrlich f r den Radver kehr anzusetzen sind werden es als Aufsteiger Stadt mindestens 1 3 Mio 10 Euro F r beide Gruppen ergeben sich diese Zahlen aus den Angaben des Nationalen Radverkehrsplan als Untergrenze Als Obergrenze sind jeweils 1 8 Mio Euro zur errechnen hnlich haben ADFC Kreisverb nde im Ruhrgebiet die griffige Formel 10 Euro pro Jahr und Einwohner als For derung formuliert Dies scheint bei den stets beschworenen knappen Kassen hoch gegriffen Angesichts der Summen etwa f r die Renovierung des Parkhauses Reich walds Ecke f r 2 8 Mio 6542 Euro pro Platz der wenigstens 10 Mio f r Siegen zu neuen Ufern oder der 81 Mio f r den Ausbau der HTS re lativieren sich die angestrebten Sum men f r den Radverkehr In diesem Zusammenhang ist auch die Sub ventionierung des Landes in H he von 14 8 Mio Euro f r die darbende Autoindustrie in Form des Automotive Center S dwestfalen durchaus be merkenswert Da ist Radverkehr ein Schn ppchen aber eben auch nicht ganz umsonst zu haben In Freiburg mit etwas ber 200 000 Einwohnern werden 2014 beispielsweise 3 Mio Euro in den Radver
29. Christian Klein Wagner Marburger Stra e 7 57250 Netphen Deuz Telefon 0 27 37 5 93 30 www gasthaus klein deuz de Technik Fahrrad und Outdoor GPS Navigation Genie und Wahnsinn Teil I Grundlagen W hrend noch vor wenigen Jahren Satelliten Navigation von vielen als unn tig zu kompliziert zu teuer ange sehen wurde ist sie heute so normal wie Handy und Computer Die GPS Empf nger im weiteren kurz Navi genannt kosten nicht mehr viel und leiten ohne jede Planung zuverl ssig und automatisch auch ber gro e Entfernungen Diesen Vorgang nennt man automatisches Routing im wei teren kurz autorouting das auto ist hier eine Kurzform f r automatisch nicht f r Automobil Man sollte aber keineswegs den Fehler begehen die Vorgehensweise bei der Kraftfahr zeug Navigation auf die der Outdoor Navigation zu bertragen denn es gibt einen entscheidenden Unterschied bei Outdoor und Fahrradnavigation ist der optimale Weg sehr individuell definiert und wenn berhaupt erheb lich komplizierter zu finden Man muss die Arbeitsweise der GPS Empf nger und deren Software verstehen um vom autorouting mehr erwarten zu d rfen als eine Notl sung etwa wenn man sich verirrt hat Und es ist hilf reich einen mehr funktions als ziel orientierten Blick auf die Navigations technik zu werfen Also eher un blich im Zeitalter der Apps Dazu sollte man wissen was Wegpunkte Tracks und Routen sind und
30. ER Es fehlt Radfahrer frei Gegebenheiten zu verkehrswidrigem Verhalten gen tigt Die Forderung des ADFC lautet daher f r diesen Kreu zungsbereich eine befahrbare L sung zu finden Eine bauliche Verschlechterung er 13 gibt sich an dieser Kreuzung auch bei der Einfahrt in die Bahnhofstra e aus dem Obergraben Diese war bislang v llig problemlos m glich wenn auch per Beschilderung verboten Durch die zu schmale Einfahrt in die Bahn hofstra e kann dies nun schwieriger werden insbesondere wird aber auch die Legalisierung dieser Wegebezie hung erschwert Auch auf der Koblenzer Stra e von Kochs Ecke kommend in Richtung K lner Tor wird es f r Fahrradfahrer abenteuerlich Auf Betreiben der Bus betriebe wurde die Busspur vor etwa 7 9 Jahren offiziell f r Fahrradfahrer gesperrt Das wurde aber kaum be merkt da dies im Schilderwald unter geht Dazu ist noch ein verblichenes Fahrradpiktogramm auf der Busspur erkennbar Theoretisch m ssten Fahr radfahrer jetzt auf der linken Fahrspur geradeaus fahren was Autofahrer als Angriff auf ihr Revier betrachten d rften Durch die Breite der Stra e w re es ohnehin angezeigt hier beid seitig Radfahrstreifen einzurichten So bleibt eine f r Fahrradfahrer extrem uneindeutige Situation da nicht er sichtlich ist wo man denn eigentlich fahren soll Mit Sorge zu betrachten sind dem entsprechend die Planungen f r den Kreisverkehr am Schleifm hlchen Bisher ist in d
31. K chelschlade Wachholderheide am Sportplatz Wildberg Er dingen Biebelhof Ende Etappe 2 R ckfahrt ber Schnorringen Vierbuchen m hle Rosbach Schladern Mit DB von Schladern zur ck nach Siegen Weiterfahrt Etappe 3 ca 30 km ab Ende Etappe 2 bis Bf Hennef 66 Biebelshof Nutscheid Winterscheid Br l Hennef Bf Ende Etappe 3 R ck fahrt mit DB nach Siegen Etappe 4 Hennef Siegradweg Siegburg Troisdorf Kriegsdorf Z ndorf K ln Bf DB zur ck nach Siegen Tourenleiter Manfred Rhode 29 05 Do Chr Himmelfahrt Retrotour Die Tour f r klassi sche Mountainbikes vor 1996 ca 20 km Start Eiserfeld Marktplatz 11 00 Uhr Retrotour das ist die Tour f r alle Daumenschalter Starrgabelfahrer Flite Sit zer Cantilever bremser und Neonfarbenfans Es ist Zeit dem allgemein zuneh menden Retrotrend Tribut zu zollen Ihr habt ein klassisches Mountainbike aus der Zeit vor 1996 egal ob Patinasch tzchen oder frisch restauriert Bei dieser Tour seid ihr goldrichtig Der Spa im letzten Jahr ist eine Neuauflage wert 10 Klassik Fans Anfragen hatten wir ber 20 st rmten in Neonklamotten gekleidet so wie in der guten alten Zeit die Eiserfelder Gipfel mit ihren zeitlosen Klassik Bikes Immerhin wur de sogar ein Film in HD von unserer Tour produziert Im Vordergrund bei dieser Tour bzw bei diesem Event steht der Spa und auch das Fachsimpeln ber die alten Kluncker Bikes dennoch wollen wir auch mit den alten
32. Kisten fahren Eine kleine Genussrunde mit ein paar sch nen Forst wegen und Trails wird es werden Je nach Lust oder Laune der Oldtimerbesit zer kann die Strecke auch verk rzt oder verl ngert werden Wir werden von Eiserfeld aus die H he des R mels erklimmen und dann im John Tomac Ge d chtnisfahrstil ins Kunstertal abfahren von dort geht s zum Steimel mit Ein kehrm glichkeit und dann wieder nach Eiserfeld hinunter Auf dem R ckweg wartet dann auch bei Bedarf der Grill eines der Tourenlei ter und das ein oder andere k hle Getr nk auf die Teil nehmer open end Und keine Angst wir mo gen alle alten Bikes egal ob K wie KLEIN oder K wie KETTLER Zeitgen ssische Bekleidung m glichst peinlich bunt etc und Zubeh r sind extrem er w nscht das wird lustig Auch wenn Ihr nicht mehr so fit und schlank seid wie Anfang der 90er das sind wir auch nicht mehr ist diese Tour absolute Pflicht kommt m glichst in rauen Mengen mit Euren alten Bikes damit s eine runde Sache wird so rund wie ein Biopace Kettenblatt Bei richtig schlechtem Wetter Dauerregen findet die Tour nicht statt Kein Teilnehmerbeitrag Tourenleiter Matthias G bel ExtraRAD 0271 72387 und Dietrich Menn 0271 3824075 01 06 31 08 Mit dem Rad zur Arbeit k kkkkk Auch in diesem Jahr startet in Koopera tion mit der AOK wieder die Aktion Mit dem Rad zur Arbeit In den Sommer monaten Juni Juli August sollen die Tei
33. Navi App und man ist nicht mehr abh ngig von einem einzelnen Hersteller Zusam men mit Openstreetmap und einem robusten und energiesparenden And roid Handy h tte man die freie Wahl Unsympathisch finde ich dabei das Datenschutzproblem dass durch die Koppelung von Mobilfunk und GPS Navigation entsteht aber das ist jetzt auch schon vorhanden siehe Spybike im n chsten Artikel und eine techni sche L sung sollte es auch daf r geben Empfehlung vor dem Kauf schaue man im Internet in die Foren was dort ber die Ger te bzw deren Probleme geschrieben wird Internet www naviboard de garmin Forum bei Weiterf hrende Literatur Wolfgang Linke Orientierung mit Karte Kom pass und GPS 15 Auflage 2013 Langfassung dieses Artikels im Inter net unter 20 Rad und Wandertouren Start und Ziel am Bahnhof kostenlos zu bestellen beim Zweckverband Personennahverkehr Westfalen S d info Ozws online de ams Bike AS SS a b u TR Wander und Radtouren rund um den Biggesee E 5 E mit m E A a Pe S k ye mit Sehensw rdigkeiten Mi topografischen Karten AA ke Bahnfahrplan Walder Reisef hrer Sehenswurdigkeite gitopag rafischen Karten 3Bannfahrplan hal SERIE Bike durchs Lennetal indem g Schmallenberg Lennoested Platia y Werdohl Alte mit Sehensw rdigkeiten topografischen Karten ausgesuchten Hotels Bahnfahrplar GPS Livetracking zur Diebstahlsicherung
34. Radtouren Programm Mitgliederzeitschrift Blitzventil adfc Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club mit Sonderteil GPS Navigation 2014 Kreisverband Siegen Wittgenstein e V Postfach 100137 57001 Siegen zentrale adfc siegen de www adfc siegen de 0271 22553 Inhaltsverzeichnis Ae AP RIM ONE PRBEENEE 1 Lokales In eigener Sache een 3 ADFC Befragung der Siegener Parteien zur Kommunalwahl 2014 4 Siegen ist alles andere als normal oooccccccnccccncconnnconcnconnnononncnnnnnnons 9 Lokale SPIDER seen ee ee essen 18 Technik Fahrrad und Outdoor GPS Navigation Teil I Genie und Wahnsinn 23 Fahrrad und Outdoor GPS Navigation Teil Il Praxis 32 GPS Livetracking zur Diebstahlsicherung 440442400Bnene een 37 Tour ra 42 Lesen Marbod Jaeger Sieg am Timmelsjoch ooocncccccnnccccnnccnccnnnnnos 47 o ee ee ee ee 49 Rad und Bahn oder in 29 Stunden an die Adria cccocccooccconnconoconoo 50 Israel Austausch 2014 15 Radfahren und Wandern mit Freunden 55 Touren bersicht mittlere Doppeleseite 0022000220002200 Rene 40 Veranstaltungs und Tourenprogramm 4 2s 2u0nun22o 57 ADFC Siegen Wittgenstein e V Einladung aller Mitglieder zur Jahreshauptversammlung Dienstag 20 5 2014 19 30 Uhr Atriumssaal Siegerlandhalle Tagesordnung Begr ung Wahl der Versam
35. Verbindung ist die Siegbergstra e Sie verbindet verkehrsarm die Innenstadt Richtung Giersbergstra e Es fehlen allerdings wenige Meter der K lner Stra e die f r Radfahrer freigegeben werden m ssten Mehrfache Erprobungen zeigten das dies problemlos m glich ist Wie durchaus zu erwarten war die erste Reaktion von Seiten der Verwal tung negativ Unter anderem wurde darauf verwiesen die Strecke sei zu steil Eine Argumentation die auf Sei ten der Fahrradfahrer eher f r Erheite rung sorgte F r Fahrradfahrer keine Lappalie im Zuge der Diskussion um die soge nannte Einziehung des Billwegs Firma Buch in Weidenau hat der ADFC eine Einwendung bei der Stadt eingereicht Der Billweg kann bei der urspr nglich vorgesehenen Teileinziehung eine op timale Wegeverbindung zwischen den Wohngebieten auf dem Giersberg und dem Zentrum Weidenau darstellen Gl cklicherweise ist bereits eine Am pelanlage vorhanden die eine sichere Querung erm glichen kann Sollte der Billweg dagegen gestrichen werden wird eine entsprechend gute L sung f r Radfahrer sehr viel aufwendiger herzustellen sein Schlie lich muss die Siegstra e gequert werden Dies macht Radfahrstreifen sowie eine neue Ampelanlage beim Abzweig Auf den H tten notwendig KR Umland Nicht viel Neues gibt es vom kommen den Radnetz S dwestfalen zu berich ten in der Tagespresse war vor gerau mer Zeit von Fortschritten zu lesen Initiativen den Radtourismus
36. ab es keinerlei Reaktion Aber eine systematische Pressear beit bei durchgef hrten Ma nahmen w re das Minimum welches in Sa chen ffentlichkeitsarbeit zu erwarten ist Nur auf diese Art wird es m glich sein das verfestigte Negativimage in Sachen Radverkehr zu ver ndern In dieser Hinsicht war immerhin ein Weihnachtsgeschenk zu verzeichnen Auf Initiative des Fahrradbeauftragten wurde just am 24 12 vergangenen Jahres auf dem Titelblatt einer Wo chenzeitung verk ndet dass der Rad weg entlang der Ferndorf hinter dem Kreisklinikum wiederer ffnet werde Die Wiederer ffnung wurde zuvor im mer wieder verschoben was zu an dauernden B rgernachfragen beim Fahrradbeauftragten der Stadt f hrte Die Verz gerungen hatten schon zu Bef rchtungen gef hrt der Radweg werde m glicherweise nicht wieder hergestellt KR Erfolge Entsprechend war die Beschilde rung in der Innenstadt w hrend der Bauma nahmen ein Dauerbrenner in 2013 Immer wieder musste der ADFC darauf hinwirken dass hier Sperrun gen f r den Radverkehr aufgehoben werden Wie es scheint wurde von politischer Seite schlie lich das Drin gen des ADFC auf eine durchg ngige Befahrbarkeit entlang der Sieg im In nenstadtbereich ber cksichtigt Das hei t die Br der Busch Stra e wird 12 auch weiterhin f r Fahrradfahrer be fahrbar sein Auch die Tage der v llig unn tigen und absurden Sperrung des Scheinerplatzes f r den Radverkehr scheinen gez hlt
37. ationen zu den Touren erhalten Sie direkt bei den Tourenleiterinnen und Tourenleitern F r allgemeine Informationen sehen Sie bitte auf der Internetseite www adfc siegen de nach Anreise Es ist nicht im Sinne des ADFC wenn das Tourenprogramm indirekt dadurch zu mehr Autoverkehr f hren w rde da Teilnehmer von weit her mit dem PKW anreisen Pr fen Sie daher vor der Benutzung des Autos ob nicht das Angebot ffentlicher Verkehrsmittel zur Anreise ausreicht bzw ob Sie nicht direkt mit dem Fahrrad kommen k nnen Zeiten Die Startzeit ist bei jeder Tour angegeben Auch bei angemeldeten Teilnehmern k nnen wir nicht l nger als 15 Minuten warten Wann eine Tour beendet ist l sst sich im Voraus nicht genau sagen Als Faustregel f r die Dauer einer Tour mit Pausen rechnen wir Tourkilometer durch 10 gleich Dauer in Stunden Bei den Touren mit 4 bis 6 Sternen geht es nat rlich flotter zu R cksicht Bei den Touren treffen immer wieder unterschiedliche Alters und Leistungs gruppen aufeinander Trainierte und Untrainierte mit mehr oder weniger guten R dern Mit R cksichtnahme aufeinander werden wir diese Unterschiede bei jeder Tour berbr cken Routenwahl Verpflegung Nach M glichkeit sind die Routen so gelegt dass in verkehrsarmer und ruhiger Umgebung entspannt geradelt werden kann Leider ist es unvermeidlich dass 57 wir auch Haupt und Landstra en benutzen m ssen Gerade an Sonn und Fei ertagen ist die Verkehrsdich
38. auch in Siegen sollte das m glich sein Man kann sich vorstellen dass sich Radfahrer und CRITICAL Mass Radfahrerinnen zuf llig treffen um zu zeigen dass sie Teil des Verkehrs sind dass es nicht genug Radwege geben kann dass jeder Weg mit dem Rad zur ckgelegt werden kann dass es substantielle Ver besserungen f r Radfahrer geben soll Es gibt keinen F hrer und keinen Stre ckenplan Alles ergibt sich Verhaltensregeln Die Gruppe f hrt auf einer Fahrspur z B in Zweierreihe legal ab 16 Radfahrern darunter sollte man hintereinander aber leicht versetzt fahren um Auffahren vorzubeugen und bleibt relativ kompakt beisammen um durch den motorisierten Verkehr nicht zerrissen zu werden Der vorderste gibt das Tempo vor etwa 12 15 km h achtet auf Gefahrenstellen und signalisiert sie ggf mit Handzeichen Bei einer gelben Ampel h lt die ganze Gruppe recht zeitig an wenn aber w hrend der Durchfahrt eine Ampel auf rot um schl gt f hrt die ganze Gruppe z gig durch Alles bleibt friedlich und l sst sich nicht provozieren L cheln Der Verkehr wird nicht absichtlich gest rt es geht nicht um Verkehrsbehinderung anderer sondern darum sich als unmotorisierter Verkehrsteilnehmer ein St ck ffentlichen Lebensraumes die Stra e zumindest zeitweilig zur ckzuerobern Es gibt keinen Organisator oder Anf hrer auch wenn die Polizei vielleicht gerne einen h tte Jeder der mitf hrt ist nat rlich f r sich selbst verantwortlich
39. auch von UTM Geo koordinaten und Kartengittern geh rt haben Anstatt zu fragen sag mir wo ist die sch nste Strecke im Land Aber der Reihe nach Erstmal funk tioniert ein Navi am Fahrrad fast ge nauso wie im Auto Ziel eingeben und losfahren Aber bei dem fast geht es schon los Versucht man z B sich von einem der beliebten Garmin Out doornavis mit dem Fahrrad ber eine Garmin 62 der Outoor Klassiker mit Tas ten und guter Antenne gr ere Strecke automatisch leiten zu lassen sagen wir von Siegen nach K ln also so weit nun wieder auch nicht kann das schon dazu f hren dass man gelegentlich auf eine Auto bahn geleitet wird Warum das Na t rlich haben die Programmierer nicht einen so groben Fehler gemacht diesen Fall nicht zu ber cksichtigen obwohl Highways in USA d rfen mit dem Rad befahren werden Um den Grund zu verstehen muss man wissen dass automatisches Routing durch die Berechnung unsichtbarer 23 Wegpunkte realisiert wird An jeder Abbiegung wird ein interner ein soge nannter grauer Wegpunkt gesetzt bei dessen Erreichen der Fahrer Abbiege hinweise bekommt Fahrn fahrn fahrn auf der Autobahn Bei Navigation ber gro e Entfernun gen wird ein internes Limit f r diese Wegpunkte erreicht Beim Autofah ren tritt das nur selten auf weil man normalerweise sobald wie m glich auf Autobahnen mit wenigen Abbie gungen geschickt wird Eine sch ne Fahrradrout
40. auf schwere G nge oder feine Gangabstufung verzichten oder mit einem dritten Kettenblatt die Anzahl der G nge erh hen Das hat z B den Nachteil dass man im Fla chen nicht exakt die richtige Trittfre quenz findet oder bei Abfahrten ab etwa 55 60 km h kaum beschleunigen kann w hrend die Gro en durchaus auf 100 km h kommen Trotzdem ist der Nachteil nicht ganz so gro wie er erscheint denn die erzwungene Ru hepause bei der Bergabfahrt kommt dem Finisher beim n chsten Anstieg wieder zugute Der Nachteil von drei Kettenbl ttern ist nicht nur das h he res Gewicht sondern auch wesentlich mehr Schaltvorg nge hp In Siegen on Top Direkt am Oberen Schloss Genie en Sie internationale und regionale Gerichte mit variantenreichen Beilagen Salaten und Desserts in gem tlicher Atmosph re in Siegen leben und geniefsen T glich von 11 30 14 30 und 17 30 23 00 Uhr Montag Ruhetag Burgstra e 28 Am Oberen Schloss in 57072 Siegen Telefon 0271 75870 www saschas siegen de Lesen Marbod Jaeger Sieg am Timmelsjoch Passend zum tztal Marathon habe ich nachher den heiter ironischen aber doch informativen Roman geschenkt bekommen Jahrmarkt der Eitelkeiten Der Autor charakterisiert sechs typi sche Mitglieder sich selbst Uwe Ge org Heinrich Osenberg und Cerni eines Radsportclubs die gemeinsam den tztalmarathon fahren Auch wird die Rennstrecke kenntnisreich analy siert es ist also kein
41. avi selbst st ndig den Weg Der Vorteil gegen ber der Tracknavigation ist dass man erstens keinen Track von einem Vorfahrer haben muss und man the oretisch spontan und ohne Plan los fahren kann der Nachteil das man nicht wei was f r eine Art Weg dabei herauskommt Und anders als beim Track bekommt man konkrete Abbie gehinweise in 500 Metern rechts es kann jederzeit umgeroutet werden bei guten Navis l sst sich das ab schalten und muss also nicht selbst darauf achten auf dem Track zu blei ben denn man bekommt optisch und ggf auch akustisch rechtzeitig Abbie geanweisungen bzw Korrekturvor schl ge Das ist nat rlich nur m glich wenn im Navi eine geeignete Karte eingespeichert ist Die alles entschei dende Frage aber ist ob man mit den Autorouting Empfehlungen des Navis einverstanden sein kann Hier liegt die Crux Die Autorouting Krite rien des Navis m ssen f r eine gute Fahrradtour fein einjustiert sein durch Wunschbedingungen wie Wenig Ver kehr kleine Stra en wenig Steigun gen nicht zu steil geteerte oder eben nicht geteerte Wege aber trotzdem keine Umwege Es d rfte deshalb kaum vorkommen dass autorouting zwischen Wegpunkten oder gar zwi schen weit entfernten Start und Ziel Wegpunkten eine richtig gute Fahrra droute liefert Landkarten sind keine Luftbilder Die Autoroute kann nat rlich nur so gut sein wie die zugrundeliegende Landkarte die ihrerseits
42. be zur Verf gung Welchen Stellenumfang sieht Ihre Partei f r den Radverkehrsbeauftragten in Zukunft vor Die CDU sieht keinen Spielraum Die Gr nen fordern einen Radverkehrsbe auftragten mit 100 Stellenanteil und eine verbesserte Zusammenarbeit der Fachbereiche Die FDP m chte ggf sinnvolle Vorschl ge des ADFC unterst t zen Die SPD m chte eine flexible L sung und verweist darauf dass f r die Planung weitere Stellenanteile zur Verf gung stehen SPD und FDP verweisen diesbez glich auf die Zust ndigkeit des B rgermeisters Die LINKE fordert ei nen Radverkehrsbeauftragten mit 50 Stellenanteil 9 Wie soll der Radverkehr in der Siegener Verwaltung repr sentiert sein Bisher scheint es keine Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Fach bereichen zu geben Welche Abteilungen sollen in welcher Form zusam menarbeiten Wie wird diese gestaltet Die Gr nen verweisen auf das Ziel einer verbesserten Zusammenarbeit der Fachbereiche siehe Frage 8 Die LINKE sieht Radverkehr ebenfalls als Quer schnittsaufgabe unter Koordination des Fahrradbeauftragten m glicherweise als Arbeitsgruppe Die FDP und SPD verweisen auf den B rgermeister Die CDU u ert sich aber nicht 10 Die Rolle des ADFC als Vertretung der Interessen von Fahrradfahrern In der Vergangenheit wurde der ADFC nicht nur sporadisch oder zu sp t ber Planungen informiert Wie genau kann aus Ihrer Sicht erreicht wer den dass die Interessen von Fahrradfahrern ber cksic
43. der selbst abgestimmt Inte ressenten melden sich bitte fr hzeitig Melden sich keine oder nicht gen gend Teilnehmer wird die Tour nicht stattfinden Tourenleiter Hans Gerhard Maiwald Tel 0271 22553 ADFC Telefon e Mail adfce maipress de Anmeldung Anfrage erforderlich Teilnehmerbeitrag f r Nichtmitglieder 2 Euro 75 Tourenvorschl ge im Siegerland und Umgebung Nicht jede Tour kann gef hrt werden und oft ist es auch viel sch ner eine Radtour selbst zu organisieren und zu planen denn eine Textbeschreibung kann nicht auf jedes Detail eingehen Mitdenken ist also durchaus gefordert Im n chsten Abschnitt werden einige Touren empfohlen Es ist geplant GPS Tracks dieser Touren auf unserer homepage zu ver ffentlichen Radtour Zur Krombachtalsperre und zum Aartalsee Manfred Rhode Start der Beschreibung Ab Herborn Burg Am Kreisverkehr in Richtung Uckersdorf dann Radwegwegweisung links ab auf den Radweg ins Ambachtal folgen und ber Uckersdorf Amdorf und Sch n bach Roth nach Driedorf fahren Immer der Beschilderung eigen Zwischen Sch nbach und Driedorf sind 2 Rastpl tze mit B nken Von dort kann ein weiter Blick in das Dilltal genossen werden Im Ort Driedorf an der Weil burger Str links aufw rts und nach ca 300 m rechts in die Stra e Heunwiese abbiegen Danach hinter dem Holzla ET ger links aufw rts und wieder ET rechts sp ter die Landstr ZEN Kreuzen und nach ca 150 We m rechts aufw rts nach Ma F de
44. deszone Im Unterschied zu den normalen Radtouren die rechts und links der Grenze auf Stra en verlaufen E verl uft diese auf Mountainbike Trails f3 und Kolonnenpisten durch den gr nen Grenzstreifen der ein einmaliges Natur und Kultur biotop durch fast unber hr tes Gebiet geworden ist Es seien bereits Radfahrer aus Amerika und Neuseeland gekommen um mitzufahren Die Grenzsteintrophy ist dieses Jahr k rzer als in den letzten Jahren aber 70 auch wurzeliger verl uft also viel durch Wald Sie ist nicht wettbewerbsorien tiert und soll kein Rennen sein Es gibt einen gemeinsamen Start und keinerlei Service man kann zelten oder Unterkunft in umliegenden D rfern suchen im Grunde f hrt jeder alleine Trotzdem ist es besser man h lt sich an den offi ziellen Starttermin denn einerseits wird die Routenf hrung nur angemeldeten Teilnehmern bekannt gegeben und andererseits ist es sicherlich sch ner in einer kleinen Gruppe zu fahren Bedingungen Erwartungen etwa 10 Tage Zeit maximales Fahrpensum ber 100 km Tag auf schlechten Wegen und auch bei schlechtem Wetter ber nachten vorzugsweise im Zelt Komplettgep ck maximal 15kg eigener GPS Empf nger mit topographischer Karte Abbruch der Tour oder Umfahren von Strapazen Harz ist problemlos m glich die Zivilisation ist immer nah also kein Stress 18 06 Mittwoch Feierabendtour 30 km ca 500 hm Start Neunkirchen Brunnen am Otto Reiffenrath Ha
45. diesbez glich Besserung gelobt Eine Verbesserung der Ampelschaltung ergab sich am HTS Radweg in Geis weid an der Querung der Weidenauer Stra e l ngs der Ferndorf Von 6 30 Uhr 15 00 Uhr schaltet die Ampel automatisch Es muss also in diesem Zeitraum nicht mehr gedr ckt werden 15 was gerade an dieser Stelle f r Rad fahrer ung nstig ist Gute L sungen deuten sich f r die Neuordnungen im Bereich von H ttenstra e Geisweid und Effertsufer Hammerh tte an Soweit bekannt sollen die entstehen den Einbahnstra en f r Fahrradfah rer freigegeben werden Die genauen Planungen sind uns auch hier aller dings nicht bekannt KR Kommt Zeit kommt Rad Die Erschlie ung der Oberstadt f r Fahrrad fahrende Kundschaft kann nur im Interesse des Einzelhandels sein Insofern ist es bedauerlich dass die Oberstadtroute entlang des Karstadtgeb udes Obergraben Eu a fa Li died pa Neu aber nur bedingt tauglich Nichtzerti fizierter Fahrradst nder am K lner Tor Kohlbettstra e Alte Poststra e Hin terstra e nur ein Geheimtipp ist Die Route ist offiziell freigegeben und so gar im Radverkehrsnetz der Stadt Sie gen aufgef hrt Damit sich Unkundige nicht mit dr ngelndem Kfz im Nacken die L hrstra e heraufarbeiten m s sen ist eine Wegweisung notwendig Obwohl dies ein Standardinstrument 16 ist wurde dies von Seiten der Ver waltung als nicht n tig bezeichnet Eine weitere sinnvolle
46. e Br ckenbegehung hat te auch hier ergeben dass das Gel n der eigentlich zu niedrig war Nach einigem Hin und Her war es dann auch irgendwann doch m glich den Altglascontainer an der Heeser stra e hinter dem Parkhaus Reich walds Ecke zu verschieben Dies war zun chst als unm glich bezeichnet worden sp ter wurden die Container an einen vom ADFC vorgeschlagenen Platz verlegt Ende 2013 wurde der gro e Kreisver kehr in Eiserfeld er ffnet Erste Erpro bungen des ADFC im Januar zeigten Bi Be DE a amp nn tre pia Im neugestalteten Park Skulptur oder Fahrradst nder dass der Kreisverkehr f r Fahrradfah rer gut benutzbar ist Es gibt sowohl die M glichkeit auf der Fahrbahn als auch auf dem Gehweg zu fahren An fang Februar mussten wir jedoch fest stellen dass die vorgesehene Markie rung im Bereich der Eiserfelder Stra e fehlerhaft aufgebracht wurde Positiv ist zu bemerken dass der Schutzstrei fen nun rot eingef rbt werden soll Als gut ist ohnehin die Planung des Radwegs in Eiserfeld entlang der Sieg zu beurteilen Dieser wird letztlich vom Bahnhof Eiserfeld bis zur Lan desgrenze eine durchg ngige Befahr Skulptur oder Felgenkiller barkeit entlang der Sieg erm glichen Damit wird auch Niederschelden auf guten Wegen steigungsfrei erreichbar Fortschritte wurden auch in Bezug auf den Winterdienst erzielt Nachdem der ADFC mehrfach darauf gedrungen hat dieses Problem anzugehen wurde
47. e f hrt dagegen bei gro en Strecken ber hunderte von kleinen Wegen mit entsprechend vielen Abbiegungen Wenn das Navi dann mit der Maximalzahl von grauen Wegpunkten am Limit ist versucht es ordentlich Strecke ohne Abbiegungen zu machen das geht auf Autobahnen und Bundesstra en am schnellsten Selbst wenn dann der Autobahnfehler nicht direkt auftritt ich habe ihn aber schon gehabt wird trotzdem die Qua litat der Radroute merklich schlechter weil das Navi zunehmend Abbiegun gen vermeidet Wer den Fehler kennt kann ihn umgehen durch Aufteilung der Strecke durch Zwischenziele in Teilabschnitte Aber erstens muss man den Fehler kennen und zweitens die Zwischenziele planen Warum solche Fehler nicht behoben werden kann man nur vermuten Vielleicht ist das System des so hardwarenah auf ltere Ger te programmiert dass sich das Limit auf moderner Hardware nur durch weitreichende Neuprogrammie rung anheben l sst Vielleicht hat der Hersteller zu viel zu tun mit der Mo 24 dellpflege der ber 100 verschiedenen Modelle und k mmert sich erst mal um die h ufiger auftretenden Fehler wer f hrt schon hundert Kilometer mit dem Fahrrad Aber ein Neukauf eines so komplexen Ger ts erfordert wieder Einarbeitung und das neue Ger t hat andere Fehler Oder auch nicht das Nachfolgenavi hat zwar den 10fachen Speicher aber die alte Software mit den gleichen Limits der Fehler exis tiert also immer noch Bevor ich jetzt aber
48. eb Druck 4403m 9c6b Br 90 Eine von bis zu 7 Bildschirmseiten mit Informationen Garmin 62 33 Bewegung genauer und schneller als die H henmessung ber das Satelli tensignal und erlaubt bei entspre chender Programmierung auch eine Wettervorhersage Allgemein gilt bei schneller Bewegung Bergabfahrt zeigt der richtig kalibrierte H henmes ser genauere Werte in Ruhe und mit etwas Verweilzeit ist die Satelliten messung fast auf den Meter genau oft gepr ft an Messpunkten Support Software und Karten Mir pers nlich ist Garmin von den Outdoor Ger ten die ich kenne Ma gellan Garmin Mynav noch am liebsten Die Outdoor Ger te von Gar min etrex Oregon Montana GPS map 62 sind hnlich zu bedienen und sehr technikzentriert was ich im Outdoorbereich f r unabdingbar hal te Wichtig sind z B relativ detaillierte Einstellungsm glichkeiten der Rou ting Algorithmen f r Auto Fu Rg n ger verschiedene Fahrradtypen wird leider neuerdings durch Adventure Voodoo ersetzt Energiespar und zoom Einstellungen Kontrolle der Empfangsgenauigkeit Suchfunktio nen Landkartenwechsel H henprofil Vorschau aber auch Sonnen Auf und Untergang viele Kartengitter und datums viele Ansichtsdarstellungen Insgesamt gibt es bei den Outdoor Ger ten von Garmin ber 50 Men s und Untermen s und teilweise sieben Bildschirmseiten mit frei konfigurierba ren Anzeigen Man kann zum Beispiel ei
49. eeinnah men zu generieren Soziale und andere Medien Ein Anlauf auch in den sozialen Me dien Pr senz zu zeigen ist leider zum Erliegen gekommen Nachdem das Passwort ADFC intern weitergegeben wurde hat Facebook den Zugang ge sperrt Dies kam dadurch zustande dass das betreffende ADFC Mitglied einen anonymisierten Internet Zugang benutzt Facebook wertete das als Hack und sperrte die Seite Facebook verlangte darauf zur Freigabe der Seite eine Kopie des Personalaus weises hochzuladen Dem will man auf Seiten des ADFC aber nicht nach kommen Mailanfragen an Facebook mit Erkl rungen zum Sachverhalt blieben ohne Reaktion Damit bleibt die Seite bis auf Weiteres tot Damit gewinnt das echte Leben wieder mehr Relevanz auf insgesamt gro es Interesse stie en 2013 insgesamt 3 ADFC Infostande WDR Studiotag Siegtal Pur Umwelttag Netphen Da r ber hinaus konnte ein Vertreter des ADFC im Rahmen der WDR Lokalzeit im Studiogespr ch auf die Aktion Mit dem Rad zur Arbeit aufmerksam ma chen KR 17 Lokalsplitter Zweierlei Ma Wenn man die Stadtverwaltung wo bei hiermit eine Anzahl verschiedener Institutionen gemeint ist verkehrs rechtliche oder technische nderun gen vorschl gt etwa Verbesserung eines zu engen Drangelgitters Um laufsperre hei t es normalerweise lapidar die jetzige Situation sei ge nau richtig eine nderung sei nicht erlaubt oder nicht m glich z B weil die Pol
50. ei Sowohl f r das Kartenmaterial als auch f r eine Weiterentwicklung desselben darf kein Geld verlangt werden ledig lich f r Support oder Anpassung an bestimmte Hardware siehe footmap im n chsten Praxis Artikel Wie bei allen Opensource Projekten gibt es aber keine Garantie auf Voll standigkeit oder Richtigkeit keinen Support und es kann sein dass die gew nschte Region schlecht kartiert ist weil einfach zu wenige Freiwillige sie abgefahren haben Tatsache ist dass openstreetmap in vielen Regio nen besser und vor allem aktueller ist als die kommerziellen Produkte Ich pers nlich finde sie auch bersicht licher in der Darstellung der Objekte in den verschiedenen Zoomstufen au erdem enthalten sie nicht die vie len kommerziellen Points of Interest wie Bankautomaten McDonalds und Sterne Hotels in einer sinnlosen Aus wahl Vektor oder Bitmap Nachdem die Vektorkarten die genia le Erfindung darstellten um beliebige Genauigkeit auf einem kleinen Bild schirm anzuzeigen stellte man fest das mit Sachverstand gezeichnete Karten auch ihre Vorteile haben Man sieht alle in einer bestimmten Situation wichtigen Dinge gleichzeitig Gel nde merkmale Gew sser Felsen Objekt bezeichnungen Bei Vektorkarten ist es die Regel dass man viele Gebiets und Ortsnamen nicht sieht wenn man sich im falschen Zoomlevel befindet 28 Das Giro Logo ist berall also fast immer Typisches Problem Man sieht eine
51. eider f hrt dies zeitweise auch zu einer so hohen Nachfrage dass nicht alle Interessenten mit genommen werden k nnen Zus tzlich hat der ZWS drei kostenlose Radtouren 5 AMI ie f hrer erstellen lassen die in dieser Brosch re auf Seite 36 vorgestellt werden U 2 ich trete dem ADFC bei Als Mitglied erhalte ich kostenlos f Un 3 Stra e die Zeitschrift Radwelt und genie e viele weitere Vorteile siehe Zu bestellen sind sie unter info zws online de I 3 3 www adfc de mitgliedschaft NN Pz or Einzelmitglied ab 27 J 46 18 26 J 29 u 0 ee Radtourentipps f r die Region u Geburtsjahr Beruf freiwillig mitgliedschaft ab 27 J 58 18 26 J 29 In Zusammenarbeit mit dem ADFC Siegen Wittgenstein sind in den letzten Jahren zahlreiche Freizeit Radtouren entwickelt worden Es gibt die Si Rou ten den Siegradweg die Lahntalroute und den Ederradweg In den Buch handel kamen die Rad tourenf hrer Mal wieder Rad fahren in Sieger land Wittgenstein und unter 18 J 16 Bei Minderj hrigen setzen wir das Einverst ndnis der Erziehungsberechtigten mit der ADFC Mitgliedschaft voraus pain Jugendmitglied Telefon freiwillig D E Mail freiwillig Familien Haushaltsmitglieder Zus tzliche j hrliche Spende Name Vorname Geburtsjahr Name Vorname Geburtsjahr Ich erteile dem ADFC hiermit ein SEPA Lastschriftmandat bis auf Widerruf Beitritt Gl ubiger Identifikationsnumm
52. eine kompro missbehaftete Darstellung m glicher Wege ist Sie zeigt f r Kraftverkehr er laubte Stra en manchmal auch Feld und Wanderwege Sie kann zus tzlich auch topographische Gel ndemerk male verzeichnen H henlinien Ber ge unwegsame Gebiete wie cker Wald und Wiesen Fl sse Felsen Die Karte ist also kein Bild sondern ein selektives Modell der Wirklichkeit Sogenannte Vektorkarten k nnen the oretisch sogar alle Details enthalten weil diese nur selektiv zum Beispiel durch zoomen angezeigt werden Das l st das Problem aber nicht nach welchen Kriterien soll oder darf das Navi durch diese Gebiete leiten Gleichzeitig ist die Selektivit t das ge nerelle Problem der Vektorkarten auf der Autobahn interessieren die Na men der D rfer nicht auf Feldwegen die Autobahnen nicht Im Gebirge und weglosem Gel nde sind topographi sche Details wichtig wer immer nur auf Wegen bleibt braucht sich dage gen nicht Eine Fahrradroute kann aber viel eher als eine Autorout ber eine Stre cke f hren die nur in verschiedenen Zoomstufen sichtbar ist und es so aussieht als w rde man in freiem Ge lande radeln w hrend man in Wirk lichkeit nur auf einem Forstweg f hrt der in der aktuellen Vergr erungs stufe nicht sichtbar ist Spezialisierte Papierkarten zum Beispiel f r Rad fahrer vermeiden solche Probleme indem sie selektiv entsprechend der erwarteten Situation genau das anzei gen was im spezielle
53. einfahrt in den Kreisel ist hier jedenfalls k nstlich so schmal ge baut dass kein Fahrrad rechts neben einem Auto passieren kann Man kann man aber niemandem raten bis zu einem Hindernis zu fahren und dann einen Schlenker auf die Fahrbahn zu machen wenn man ein Auto hinter oder neben sich hat und es ist auch nicht zu erwarten dass man stets reingelassen wird zumal es f r An gebotsstreifen auch keine verbindliche Regelungen gibt Die richtige Fahr weise ist deshalb genau so zu fahren wie man ein Hindernis am Fahrbahn and etwa ein parkendes Auto um Radfahrer bitte hier einordnen Kreisverkehr Eiserfeld f hrt oder auf eine Linksabbiegespur f hrt N mlich je nach Verkehrsdichte etwa 30 60 Meter vor der Engstelle in m glichst z giger Fahrt spitzwinklig ns FL Die einzigartigen Elektror der 1j all Korned en GLOTT seles 2 HIDIG Z nalem m uf u a IT zur Fahrbahnmitte zu fahren und die Engstelle zu passieren So hnlich sehen es auch die Empfehlungen f r Radverkehrsanlagen vor nach denen der Schutzstreifen etwa zu Beginn des Fahrbahnteilers aufgel st werden soll w hrend hier das genaue Gegen teil markiert ist Gut gel st dagegen ist am Kreisel dass Rechtsabbieger aus allen Richtungen auf dem B rgersteig auffahren k nnen die Schilder Rad fahrer frei sind bislang noch nicht auf gestellt ohne in den Kreisel einfahren zu m ssen so kann man z B einen S
54. en Planungen nicht er kennbar dass der Radverkehr be r cksichtigt wird Es wird dann gerne darauf verwiesen die offizielle Rad route f hre ja ber den Lohgraben und H utebachweg Problematisch ist es allerdings wenn man bereits auf dieser Hauptroute schon absteigen Muss 14 Im Sommer vergangenen Jahres war der Tagespresse zu entnehmen dass die Bahn eine kundenfreundli che M glichkeit die Bahnsteige auch mit dem Fahrrad zu erreichen einge stellt hat Bislang war es m glich mit Begleitung von DB Personal einen Bahn berweg im Bahnhofsbereich zu benutzen Dieser Service wurde f r Radfahrer eingestellt Der Bahnhof d rfte ohnehin einer der letzten Bahn h fe dieser Gr enordnung ohne Aufz ge sein Da schmerzt dieser Einschnitt insbesondere radfahrende Senioren und Pedelec Fahrer KR Fortschritte Recht kurzfristig wurde zwischen Kaan Marienborn und Niederdielfen das Gel nder der Br cke ber die Wei erh ht Aufgrund des zu niedri Vorschriftsm ig erh htes Br ckengel nder gen Gel nders war hier die Beschilde rung Radfahrer absteigen notwen dig Jetzt ist die Br cke auch offiziell f r den Radverkehr freigegeben Ge plant ist auch eine Erh hung des Br ckengel nders am Fu weg am Bahn damm zwischen Siegh tter Hauptweg Selbst in der Schweiz mitten in den Ber gen Werbung f rs Rad und Heeserstra e Dieser Weg bietet eine Einfahrm glichkeit auf den HTS Radweg Ein
55. er DE36ADF00000266847 Mandats Referenz teilt Ihnen der ADFC separat mit Ich erm chtige den ADFC Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an die vom ADFC auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzul sen F r die Vorabinformation ber den Zahlungseinzug wird eine verk rzte Frist von mindestens f nf Kalendertagen vor F lligkeit vereinbart Hinweis Ich kann innerhalb von acht Wochen beginnend mit dem Belastungsdatum die Erstattung des belasteten Betrages verlangen Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen Mal wieder Rad fahren in Kreis Olpe die zu sammen 40 ausgesuch Kontoinhaber te Routen von leicht bis LE N schwer enthalten Diese A ea Touren fuhren Sie zu den Verotrsci Desc ug w Datum Ort Unterschrift f r SEPA Lastschriftmandat Schicken Sie mir bitte eine Rechnung Datum Unterschrift landschaftlich und kulturhistorisch sch nsten Sehensw rdigkeiten und stehen jetzt auch im Internet zur Verf gung Vorab k nnen sich Interessierte in den Radmagazinen auf der Internetseite www reisemagazin europa de informieren ADFC im Fahrgastbeirat der Verkehrsgemeinschaft VGWS F r die Belange der Radfahrer im ffentlichen Verkehr setzt sich der ADFC im im letzten Jahr gegr ndeten Fahrgastbeirat aktiv ein Gerne brin gen wir auch Ihre Anregungen und W nsche in dieses Gremium ein ADFC im Internet Seit nunmehr 10 Jahren i
56. er in Vorleistung gegangen dass man f r die Befahrbarkeit entlang der Sieg votiert habe Wie die Gr nen unterstreicht auch die SPD die Befahrbarkeit des Scheinerplatzes Die SPD u ert sich ne gativ zu einer Befahrbarkeit des Gehweges entlang der Sieg Perspektivisch sei aber ein kombinierter Weg f r Fu g nger und Fahrradfahrer entlang der Sieg ab Apollo Theater bis zur Schemscheid denkbar Die LINKE tritt f r eine Routenf hrung durch die Innenstadt ein und man solle zus tzlich an fahrrad touristische Angebote denken Die CDU u ert sich nicht 4 Der Nationale Radverkehrsplan des Bundesministeriums f r Verkehr sieht f r den Radverkehr je nach Gr e einer Kommune Mittelzuweisun gen vor Welche Mittel sieht Ihre Partei f r die kommende Wahlperiode j hrlich f r den Radverkehr vor Die CDU bittet um Verst ndnis dass man angesichts der Finanzsituation keine ausgabentr chtigen Programme versprechen k nne An neue Ma nahmen ist sicher nur bei hinreichender F rderung zu denken Die Gr nen und die SPD nennen den bereits beschlossenen Radweg von Eiserfeld nach Niederschel den Die Gr nen erg nzen mit der Erschlie ung der Oberstadt inklusive Weg weisung Weiter sollen Einbahnstra en f r Fahrradfahrer freigegeben werden Von der auf Antrag der Gr nen geschaffenen Stelle zur Akquirierung von EU Mitteln wird auch eine Verbesserung f r den Radverkehr erhofft Die FDP setzt auf kreative L sungen die ab
57. er letztlich nichts kosten d rfen Diplomatischer benennt die SPD finanzielle Engp sse die feste Mittelzuweisungen f r den Radwegebau ber die gesamte kommende Legislaturperiode nicht zulassen man m chte jedoch F rdermittel von Land und Bund einwerben Die LINKE sieht in Siegen einen Nachholbedarf da wenig Geld f r die Radverkehrsf rde rung ausgegeben wurde Es sollen ein Priorit tenplan erstellt und F rdermittel beantragt werden und es werden Leihfahrr der angesprochen 5 Welche konkreten Bauma nahmen sind von Ihrer Partei f r den Rad verkehr in der kommenden Wahlperiode vorgesehen Keine Partei nennt weitergehende bzw konkrete Vorhaben 6 Welche konkreten Antr ge auf F rderprogramme f r den Radverkehr sollen gestellt werden bzw wie ist geplant diese in Anspruch zu nehmen Keine Partei nennt weitergehende bzw konkrete Vorhaben 7 Welche weiteren konkret zu benennenden Ma nahmen sind f r die kommende Wahlperiode vorgesehen Keine Partei nennt weitergehende bwz konkrete Vorhaben Die LINKE benennt den Bau von Fahrrad Abstellanlagen und Radwegen als Voraussetzung f r die st rkere Nutzung des Fahrrads 8 Derzeit ist der Radverkehr in Siegen personell so unterbesetzt dass wie die Vergangenheit gezeigt hat Verbesserungen im Bereich Radver kehr faktisch unm glich sind Der Radverkehrsbeauftragte der Stadt Sie gen hat einen Stellenanteil von 5 also etwa 20 Minuten t glich f r diese Aufga
58. erhalb eines Jahres umge setzt wird KR Tiefschlaf in Siegen Insgesamt ist es schon unglaublich wie man es in Siegen geschafft hat das dramatisch schlechte Ergebnis des drittletzten Platzes im bundes weiten Fahrradklimatest von 2012 zu bergehen In den Medien praktisch 7 t PAE EE OAN A ETA E y Tod ze Vorbildlich An einem Neubau eines Mehr familienhauses am Giersberg wurden Fahrradboxen installiert totgeschwiegen von der Politik kei ne Reaktion in der Verwaltung kein Kommentar Weit bessere Ergebnis se in der Umfrage haben in anderen St dten heftige Reaktionen nach sich gezogen In Siegen dagegen Funk stille Ist das vielleicht nur die zur ck haltende Siegener Art mit Problemen dieser Art umzugehen Vielleicht hat sich ja doch in den K pfen der Verant wortlichen im Stillen etwas ver ndert und in der neuen Wahlperiode sieht alles schon ganz anders aus dazu auch unsere Wahlumfrage und die Wahlradtour am 11 05 2014 Fakt ist in Siegen gibt es bislang kein Konzept zur Entwicklung des Radverkehrs das seinen Namen auch nur ann hernd verdient Einsteiger und Aufsteiger In gewisser Weise erfreulich ist vor diesem Hintergrund die Selbstein sch tzung auf Seiten der Verwal tung Die Fraktion der Gr nen hat in einer Anfrage zum Nationalen Rad verkehrsplan 2020 die Verwaltung u a dazu befragt zu welcher der 3 dort definierten Gruppen Einsteiger Aufsteiger Vorreiter sich die Stadt Siegen
59. ersbachtal Herdorf Neunkirchen Gering MP f gige Abweichungen im Touren A verlauf vorbehalten Tourenleiter Bernd Gladen Tel 02735 2412 Kein Teilnehmerbeitrag 27 08 Mittwoch Feierabendtour 35 km ca 600hm Start Neunkirchen Brunnen am Otto Reiffenrath Haus 17 30 Uhr Auf dem B hnchen fahren wir ber Wilden nach Wilnsdorf zum Wielandshof Von dort befahren wir einen Teil des Wilnsdorfer Bergmannspfads Dieser f hrt uns unter anderem zur Grube Ratzenscheid Steinbruch Kettner bis zur Grube Marie von dort abw rts am Landeskroner Weiher vorbei ber Wilden zur ck nach Neunkirchen Geringf gige Abweichungen im Tourenverlauf vorbehalten Tourenleiter Bernd Gladen Tel 02735 2412 Kein Teilnehmerbeitrag 05 09 Freitag Feierabendtour 35 km ca 700 hm Start Neunkirchen Brunnen am Otto Reiffenrath Haus 17 00 Uhr Bis Wahlbach befahren wir den Radweg und biegen dann ins Buchhellertal ab Von dort geht es an den Tr delsteinen vorbei nach Daaden Nun fahren wir steil bergauf zur H llbuche Weiter radeln wir bergauf zum Hohenseelbachskopf und von dort steil bergab zum Ausgangspunkt zur ck Geringf gige Abweichungen im Tourenverlauf vorbehalten Tourenleiter Bernd und Bettina Gladen Tel 02735 2412 Kein Teilnehmerbeitrag 74 18 09 Donnerstag Mood Tour Feierabend Tour ca 20 km Siegen Bahnhofstra e 17 00 Uhr Feierabend Begleitung der Mood Tour die nach 2012 nun zum zweiten Mal statt
60. etzte Station vor Venedig verpassen an der wir aussteigen m ssen denn die Lagunenstadt Venedig ist eine Sackgasse Langer Rede kurzer Sinn wir fahren in Venedig ein sofort wie der heraus und verpassen wenige Minuten unseren reservierten An schluss Wir suchen neue Z ge aber kein Zug nimmt Fahrr der mit Z ge mit Kennzeichnung Fahrradmitnahme haben genau zwei Fahrradstellpl tze Sobald wir versuchen irgendwo ein zusteigen um die Fahrr der irgendwo in den Gang zu stellen rennen sofort energische Bahnbedienstete herbei und verhindern dies Wenn auch nur ein Zug uns kulanterweise mitgenom s F rl Pr 5 L 2 HE E ME Wenn Italiener einen Radweg f r unbefahrbar erkl ren sieht das so aus re reservierte Verbindung eingeholt Aber es hat nicht sollen sein Wir er reichen Siegen in 29 st ndiger Bahn fahrt mit Nahverkehrsz gen in Phileas Fogg Manier M hsam ern hrt sich das Eichh rnchen Nat rlich mussten wir daf r neue Fahrkarten kaufen unsere zugge bundenen reservierten Verbindungen waren wertlos Aber ein Preistipp ist es schon vier Personen mit Fahrr dern kommen f r rund 50 Euro durch halb Europa Und um ganz ehrlich zu sein die Fahrt war weniger schlimm als gedacht der st ndige Wechsel von ein bis zwei Stunden fahren und warten h lt wach und verhindert Lan geweile Da um Mitternacht keine Nahverkehrsz ge fahren verbringen wir die Zeit mit Kaffee bei Burger King gegen 2 Uhr mor
61. findet O Dabei fahren mehrere wechselnde Teams auf N Tandems kreuz und quer durch Deutschland O Die Mood Tour m chte dabei auf das Thema Depression aufmerksam machen Es fahren Betroffene und Nicht Betroffene gemeinsam auf einem Tandem Eine besondere Heraus forderung denn f r die meisten Teilnehmer ist dies die erste mehrt gige Radtour Wir treffen uns in Siegen mit den Teilnehmern der Mood Tour Es sind dazu weitere Aktivi t ten wie ein Infostand geplant Um 17 00 i werden wir die Mood Tour auf gem tlicher Stimmung machen ebener Strecke nach Niederschelden beglei ten Dabei werden sich sicher wieder viele anregende Gespr che ergeben Im Anschluss werden wir wieder nach Siegen zur ck fahren Tourenleiter Karsten Riedl 0271 31921163 Kein Teilnehmerbeitrag Im Oktober 2014 KW 42 44 Drei Quellentour ca 70 Km MTB oder Trekkingrad auf Landstra en und befestigten Rad wegen Auch in diesem Jahr kann wieder der beliebte Klassiker durch die herbstliche Landschaft des Rothaargebirges gefahren werden Netphen Hainchen Lahn hof Lahnquelle Siegquelle Gro enbach Eisenstra e Ederquelle L tzel Ginsberger Heide Ginsburg Grund Herzhausen Dreis Tiefenbach Diver se Pausen und Besichtigungen nach Absprache und Wunsch der Teilnehmer Verpflegung und Getr nke bitte mitnehmen Besonderheiten zur Durchf hrung Der Zeitpunkt wird mit mindestens 6 inter essierten Teilnehmern nach Absprache untereinan
62. genie en gemein sam Natur und Landschaft der jeweili gen Heimatregion Die Partnerschaft und der Austausch mit Israel haben vor mehr als vier zig Jahren als Teil der aktiven Aus einandersetzung mit der deutschen Geschichte und dem Holocaust be gonnen Anfangs waren daran auch M nner und Frauen beteiligt die den Zweiten Weltkrieg und den Holocaust noch als Zeitzeugen miterlebt haben Mittlerweile sind es deren Nachfahren in der zweiten und dritten teils schon in der vierten Generation die sich da ran beteiligen Der Austausch soll zur Auss hnung mit den berlebenden des Holocaust und ihren Nachfahren beitragen Verst nd nis f r die Lage Israels im Spannungs feld des Nahen Ostens f rdern und dem Frieden und der V lkerverst ndi gung dienen Im pers nlichen Kontakt mit jungen und lteren Israelis zeigt sich dass Solidarit t und kritischer Di alog miteinander vereinbar sind Wer mehr ber die Geschichte des Austauschs aus Israelischer Perspek tive wissen m chte Jugendliche aus Radfahren und Wandern mit Emek Hefer haben im letzten Jahr eine eindrucksvolle Video Dokumen tation zur Geschichte der Partner schaft mit Siegen erstellt die man sich im Internet anschauen kann www siwiarchiv de 2013 05 video part nerschaft emek hefer siwi Der nachste Austausch findet voraus sichtlich vom 18 bis 31 Juli 2014 mit dem Besuch einer Aktiv Gruppe aus Emek Hefer im Siegerland statt Wir werden unseren Gasten
63. gens geht es weiter Nach 29 Stunden Fahrt sind wir dann wieder in Siegen Epilog zur Geschichte ist dass Einer von uns hartn ckig versuchte die 400 Euro teure nicht gebrauchte Fahrkar te r ckerstattet zu bekommen Nach einem Brief e Mail und Telefonge sp chswechsel der sich in epischer Breite und ber ein halbes Jahr er streckt erhielten wir einen Gutschein ber 436 Euro Fahrtkosten auf Kulanz sic zur ck Laut Aussage der Bahn kann sie kein Verschulden ihrerseits erkennen eine falsche Information eines italienischen Schaffners ist zu gegebenerweise schwer zu beweisen Aber die R ckerstattung einer nicht benutzten Fahrkarte ist normalerwei se gegen eine Geb hr m glich Ins tztal Der dritte Roman So vorgewarnt durch die Probleme mit Fahrr dern kaufe ich mir nun f r rund 20 Euro eine gebrauchte Fahrradta sche Sie ist mit etwas ber ein Kilo gramm relativ leicht und besteht aus einem robustem Nylongewebe Die Tasche hat drei voneinander getrenn te Innenf cher f r Rahmen und aus gebauten Laufr dern Das Rennrad mit dem ich mit einem ICE zum Start des tztal Marathon fahren will passt mit quergestelltem Lenker und tiefge stelltem Sattel problemlos hinein Weil noch viel Luft in der Tasche ist und zum Schutz vor St en kommen noch Isomatten Zelt und Schlafsack in die Tasche Dadurch wird die Tasche recht unf rmig und schwer zu tragen Obwohl sie mit vielleicht 15kg nicht wirklich schwer i
64. gew hlt weil sie m glichst wenig Platz ben tigen unauff llig und billig sind Es fehlt aber noch ein Hinweisschild damit sich ihr Zweck erschlie t Sie sind nicht nur zu schmal sondern an der Siegerlandhalle auch zu niedrig und so dicht montiert dass sie nur einseitig zu benutzen sind Und von berdachten Pl tzen kann man nur traumen Wahrscheinlich ist das Kalk l eine selbsterf llende Prophezeiung Man will zeigen dass kein Bedarf f r u a en dy u o ql 4 o 1 Ve a AA S rn Tia WES k he ND el En E Aak Fahrradst nder Rammschutz Edeka Weidenau Abstellanlagen besteht Aber wer stellt sein Fahrrad ab an einer schlechten Anlage an einem Ort wo man nicht hin will Vielmehr nimmt man das Rad stets zu unmittelbar jenem Ort mit wo man etwas zu erledigen hat au er es gibt eine attraktive Anlage an einem zentralen Platz Weshalb m glichst jedes gr ere La dengesch ft und ffentliche Geb ude verpflichtend Fahrradst nder aufstel len sollte hp Ausprobiert Critical Mass Solo Siegens breiteste Fahrradstra e ist das neue St ck der Sandstra e im Bereich der Einkaufszone Diese ur spr nglich zweispurig pro Richtung f hrende Stra e ist nun dank eines Parkstreifens auf jeder Seite und einer Abbiegespur und verschiedener Ver engungen nur noch einspurig in jede Richtung befahrbar da ist nicht einmal mehr Platz neben einem Fahrrad Ein 19 einzelner sich rege
65. gibt es auch Rennen lich bzw zu viel verlangt f r eigene Dummheit auch noch andere auszu bremsen Der Service kam schlie lich auch in diesem Stadium des Ren nens aber als Allerletzter zusammen mit dem Schlusswagen nach einer halben Stunde Wartezeit Die Repara tur dauerte dann auch kaum mehr als eine Minute Danach musste ich den Schlusswagen mit ber 40 Stunden kilometer in der Ebene vor der ersten Kontroll Messstelle berholen um nicht sofort aus dem Rennen auszu scheiden Nach tz kam der erste Pass K htai Hier hatte man wie vorauszusehen war keinen trockenen Faden mehr am Leibe und die Finger klamm wie Eiszapfen Ganze Busladungen von Teilnehmern eingeh llt in goldene R stung Rettungsfolien standen etwas orientierungslos herum Als ich jemanden ansprach wo es weiter 44 geht bekam der keinen zusammen hangenden Satz heraus wohl schon die Vorstufe der ber chtigten Kalte Idiotie Viele haben die Tour hier ab gebrochen Mir war zwar auch sehr kalt aber durch die Regen berkleidung am K r per eher warm nass als unterk hlt Der Gedankengang war dann auch runter gehts immer wenn auch nur mit zusammengebissenen Z hnen Inns bruck ist fast auf Meeresh he und an schlie end kommt der lang und flach ansteigende Brenner zum warmfah ren Aber alle 4 P sse bei diesem Wet ter hatte ich f r mich schon auf dem K htai fast ausgeschlossen Aber da es einen bequemen R cktransport
66. hasst den haarigen horrible dic tu unrasierte Beine Mann im 60er Jahre Trikot und 80er Jahre Topfhelm auf einem altmodischem Stahlrad of fenbar einer dieser Jederm nner ohne Verein der ihn berholt Der Autor berlistet mit schlechtem Gewissen seine Rivalen indem er 47 an der letzten Labestation heimlich durchf hrt statt Pause zu machen wie blich und wie seine Kollegen es auch tun Mit klandestiner Freude registriert er dass der Eine offenbar Knieschmerzen hat der Andere eine krachende Schaltung Ungl cksrabe Heinrich st rzt und Angeber Osen berg sich im Endspurt uneinholbar in den Windschatten eines Rettungs wagens setzt und dabei nicht merkt dass dieser eine falsche Abzweigung f hrt Das Buch mit 150 Seiten ist durch g ngig kurzweilig zu lesen denn der Autor beschreibt zwischendurch im mer wieder seine Alptraume die jeder irgendetwas mit Verlieren und Versa gen zu tun haben sein Wintertraining auf Alpenp ssen Schneer umer und Polizei halten ihn f r geistesgest rt seine Trainingsrunden in Mallorca sch n aber nicht repr sentativ we gen des zu guten Wetters und zuhau se Schei wetter aber repr sentativ f r tztal Das einzige was nicht vor kommt das Thema Doping dar ber macht selbst der toleranteste Renn radler keine Witze dar ber lacht man direkt Dieter Hildebrandt Schlie lich will man das Buch ja verkaufen Marbod Jaeger Sieg am Timmelsjoch Moby Dick bei
67. hen in ge wohnter Art und Weise statt Gebrauchte R der und Zubeh r k nnen hier von jedermann angeboten und erworben werden Wie in allen Jahren bieten auch wieder einige Fahrradge sch fte und H ndler aus der Umgebung ihre in Zahlung genommenen R der an um ihre Best nde an gebrauchten R dern zu reduzieren Durch die vielen privaten und kommerziellen Angebote haben interessierte K ufer eine umfang reiche Auswahl an Fahrr dern und Zubeh r aller Art Alle zu verkaufenden Teile k nnen von den Anbietern selbst verkauft oder bei den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des ADFC in Kommission gegeben werden Der ADFC berechnet eine Bearbeitungsgeb hr von 2 Euro und bei Verkauf von Teilen 5 des Ver kaufspreises als Aufwandsentsch digung Mitglieder des Fahrrad Clubs bezahlen keine Geb hren 64 Die zu verkaufenden R der sowie das Zubeh r werden ab 10 00 Uhr entgegen genommen und registriert eine vor herige Anmeldung ist nicht erforderlich Der Allgemeine Deut sche Fahrrad Club tritt bei diesem Gebraucht Fahrradmarkt lediglich als Vermittler auf und verkauft nicht selbst F E gg Weitere Informationen in der Tagespresse und unter folgenden Telefonnum mern 02735 2412 1233 4343 4776 E pa f Ei E r wr a Be 3 A HS LEA A a ne Br el u y i 1 WE A AAA ri 11 05 Sonntag Kommunalwahl 2014 Radtour ca 20 km Start K lner Tor 15 30 Immer mehr B rger nutzen das Rad auch in Siegen
68. hrungen aus Rad und Alpentou ren umsetzen Kleiner Rucksack mit Werkzeug und Funktionsklamotten sowie genaue Beachtung der Zwi schenzeiten Wichtig auch ein opti maler Sattel der ruhig ein bisschen schwerer sein darf als eine prestige tr chtige Carbonschale Aber wenn nach 150 Kilometern der Hintern schmerzt f hrt man unweigerlich un konomisch rutscht hin und her oder steigt aus dem Sattel wenn man es nicht sollte Apropos Gewicht Tour de France Siegerfahrr der wogen bis vor einigen Jahren oft ber 10 kg waren aus Stahl und hatten sogar drei Kettenbl tter 45 ber Sinn und Unsinn von drittem Kettenblatt Rettungsring und Kom paktkurbel Heldenkurbel mit einem gro en und einem sehr viel kleineren Kettenblatt sowie ber Mountainbike Ritzelpakete gibt es in Internet Foren viele Meinungen aber auch eine fun dierte Analyse Jedenfalls bringen di cke G nge und der Verzicht auf hohe bersetzungen durchaus Vorteile f r speziell trainierte Rennradfahrer bersetzungen werden so gew hlt dass bei einer angenommenen Min dest Dauerleistung die Trittfrequenz nie unter einem bestimmten Wert von rund 65 min sinkt Allroundfahrer und Finisher dagegen k nnen diese Dau erleistung nicht halten und fahren dann am Berg mit zu niedriger Trittfrequenz mit folgenden muskul ren Problemen Sie brauchen deshalb leichtere G n ge um konomisch zu fahren Wegen begrenzter Anzahl von G ngen m s sen sie entweder
69. htigt werden Die Gr nen schlagen eine Arbeitsgemeinschaft Fahrradverkehr unter Beteili gung ADFC Verwaltung und Mitgliedern der im Rat vertretenen Fraktionen vor Wie die LINKE regen die Gr nen an dass Radfahrer bzw der ADFC beratend im Verkehrsausschuss teilnehmen k nnen Die SPD benennt die Arbeit des ADFC positiv diese Arbeit solle wie bisher fortgesetzt werden Die FDP sagt Ein bisschen was m ssen Sie auch selber tun man werde auf clevere Ideen reagieren Keine u erung der CDU 11 Ihr Konzept zur sicheren Fortf hrung von Siegtal Pur Aus Anfragen an den ADFC geht hervor dass die Durchf hrung nicht gesichert ist Alle Parteien w nschen sich eine Fortsetzung von Siegtal Pur jedoch dazu keine u erung der CDU 12 Welche konkreten Ma nahmen sind f r radfahrende Bedienstete der Stadt in und an st dtischen Geb uden vorgesehen sichere m glichst berdachte Radst nder an allen Rath usern Spinde Duschen Wel che weitere Unterst tzung der Fahrradnutzung planen Sie Die Gr nen regen im Rahmen ohnehin durchgef hrter Umfragen der st dti schen Mitarbeiter an den Bedarf zu ermitteln sowie die Mitarbeiter und die ffentlichkeit ber neue Angebote zu informieren Die FDP denkt es sollte der Personalrat kontaktiert werden Die SPD geht davon aus dass ausreichende Angebote vorhanden sind Die LINKE denkt neben Fahrradabstellm glichkei ten auch an entsprechende sanit re Anlagen Die CDU u ert
70. irm zu schauen Gute Routen ver laufen homogen und wechseln eher selten von einem Pfad auf eine Bun desstra e wieder zu einem Singletrail Tracknavigation ist die beste L sung f r Radtouren und allein deswegen lohnt es sich ein Navi anzuschaffen Pionierfahrten ohne Track Auch wenn fast jede Strecke von ir 26 gendwem schon gefahren wurde kann es trotzdem sein dass man keinen Track seiner Wunschtour hat Oder der verwendete Track erweist sich als unfahrbar oder man muss aus Zeitgr nden mitten auf einer Track Tour umplanen Auf jeden Fall braucht man noch ande re Methoden der GPS Navigation Als erstes bietet sich nat rlich Autorouting an wie es heutzutage im KFZ allge mein blich ist und von den meisten Nutzern als GPS Navigation per se angesehen ist Eine Autorouting Vari ante ist nicht nur zwischen den zwei Punkten Start und Ziel zu routen son dern zus tzlich Zwischenziele Weg punkte genannt angibt und zwischen diesen sozusagen kleinr umiges Au torouting nutzt Gew nschte oder ge eignete Zwischenziele ermittelt man am besten mit einer bersichtskarte z B ganz grob ganze St dte oder D rfer oder exakte Wegkreuzungen und gibt sie als Wegpunkte in der rich tigen Reihenfolge in das GPS Ger t ein Zwischen diesen Punkten routet das Navi frei Autorouting Navigation Wie erw hnt ist eine Routennaviga tion ein Autorouting zwischen jeweils zwei Wegpunkten Zwischen den Wegpunkten findet das N
71. itglieder 2 Euro 10 07 Donnerstag Feierabendtour 25 km ca 500 hm Start Neunkirchen Brunnen am Otto Reiffenrath Haus 18 00 Uhr Der geplante Streckenverlauf sieht in Stichpunkten aus wie folgt Neunkirchen Schr nke Birker Ley Dermbach Altenberg Neunkirchen Geringf gige Abweichungen im Tourenverlauf vorbehalten Tourenleiter Dirk Schniedenharn Tel 02735 770070 Kein Teilnehmerbeitrag 17 08 Sonntag Aartalsperre 100 km ca 850 hm Start Neunkirchen Brunnen am Otto Reiffenrath Haus 09 30 Uhr 80 km kkkk Start Burbach Expert Klein 10 15 Uhr Von Neunkirchen fahren wir ber Burbach zur Wasserscheide und genie en die ca 2 Kilometer lange Abfahrt nach Allendorf Auf verkehrsarmen Neben straen und Radwegen fahren wir ber Haiger nach Dillenburg und weiter ber Burg Bicken und Bischoffen an den Aartalstausee Nach einer Rast Einkehr m glich f hrt uns der gleiche Weg nach Neunkirchen zur ck Geringf gige Abweichungen im Tourenverlauf vorbehalten Tourenleiter Bernd und Bettina Gladen Tel 02735 2412 Teilnehmerbeitrag f r Nichtmitglieder 2 00 Euro Kinder und Jugendliche frei 73 22 08 Freitag Feierabendtour XXL 45 km ca 600 hm Start Neunkirchen Brunnen am Otto Reiffenrath Haus 17 00 Uhr Der geplante Streckenverlauf sieht in Stichpunkten aus wie folgt Neunkirchen Burbach W rgendorf Wasserscheide Gro er Stein Lippe Tr delstei ne H llbuche Sott
72. izei dagegen ist Wenn dann aber von heute auf morgen nach dem ersten und einzigen Schneefall des Winters ein Dr ngelgitter ersatzlos entfernt wird weil es hinderlich ist f r Stadtreinigung und Winterdienst fra ge ich mich ob alle Einw nde und Si cherheitsvorschriften auf einmal doch nicht so alternativlos sind Um beim Beispiel Umlaufsperre zu bleiben Das Argument f r eine solche ist dass Radfahrer nicht zu schnell in eine Gefahrenzone hineinfahren k n nen etwa einen querenden B rger steig und oder eine Stra e Am Bus bahnhof in Siegen jedoch kann man von einem schnellen Radweg entlang der Eisenbahngleise ungebremst und ungewarnt ber einen B rgersteig in eine Hauptstra e fahren dort steht weder Sperre noch Pfosten oder Warnschild Weil n mlich auf diesen Radweg ab und an Autos der DLRG ein St ck auffahren Nicht dass der ADFC deshalb f r eine Umlaufsperre pl dierte denn auch wenn manche Menschen es offenbar nicht wahr haben wollen Radfahrer sind keine Lemminge wobei brigens der vielzi tierte Gruppenselbstmord eine Fabel ist sie passen aus Selbsterhaltungs 18 trieb normalerweise besser auf als Autofahrer Laut StVO gibt es keinen zwingenden Grund f r Umlaufsperren es handelt sich somit immer ber Ermessens Entscheidungen Man kann sogar im Gegenteil argumentieren dass ein Be reiten von Hindernissen im ffentlichen Stra enverkehr eine Straftat sein kann Mit Karl Kraus gesagt
73. kehr investiert Aus den Kontakten mit den zahlrei chen Radnutzern wissen wir aber die Unzufriedenheit w chst Bei Fahrrad fahrern regiert oftmals Resignation bis hin zu Hoffnungslosigkeit Doch es kann nur den Weg geben sich zu artikulieren M ngel oder Verbesse rungsvorschl ge sollten zahlreich der Stadtverwaltung gemeldet werden und bitte per E Mail als Kopie an den ADFC Nur so wird der Bedarf deut lich Im brigen werden Vorschl ge gelegentlich schneller umgesetzt wenn sie direkt aus der Bev lkerung kommen KR Z hes Ringen Auch im vergangenen Jahr ist es nicht gelungen eine f r beide Seiten wirk lich zufriedenstellende Arbeitsbasis zwischen ADFC und dem maf3geb lichen Gesch ftsbereich 4 der Stadt Siegen herzustellen 2013 gab es wieder 2 offizielle Gespr che Dazu wurden von Seiten des ADFC um fangreiche Tagesordnungsvorschl ge eingereicht Dar ber hinaus gab es zahlreiche Anfragen und Hinweise von unserer Seite Aus Sicht des ADFC ist eine wirklich gute Zusammenarbeit aber bislang leider nicht zustande ge kommen Zugegeben auf Seiten der Fahrradfahrer ist die Skepsis gro Daher f llt es schwer m gliche An zeichen f r eine positive Entwicklung von leeren Versprechungen zu tren nen Nicht zuletzt bei t man bei vie len Punkten auf den sprichw rtlichen Granit Denn am Ende z hlen Taten und nicht die sch nen Worte Unter den gegebenen Voraussetzungen er scheinen 2 Termine pro Jahr zu sel
74. lich Es gibt steilere Stra en als die K lner 20 Stra e auch Rad und FuR g ngerwe ge Und die Bremsen sind seit dem Krieg en besser geworden Die Al Die gef hrliche K lner Ser i ternativen L hrstra e und Hinterstra Be sind nicht weniger steil daf r aber eng und un bersichtlich und meistens ein Umweg Es ist zudem davon aus zugehen dass kaum jemand bergab durch die leere K lner Stra e schie ben sagen wir besser bremsen wird sondern im Zweifelsfalle auf einem Pedal rollert Das ist dann legal aber deutlich unsicherer Und es geht hier ja nicht um eine volle Fu g ngerzo ne sondern um eine g hnend leere abendliche Stra e in der es auch keine Gastronomie gibt die ist weiter oben und da will man gerne mit dem Rad hin und wieder zur ck hp Kreisverkehr Das aktuelle Verkehrsobjekt ist der Kreisel in Eiserfeld Man hat hier durch aus an die Radfahrer gedacht mit ei nem lobenswerten Angebotsstreifen auf der Eiserfelder Stra e B62 aus Richtung Siegen Dieser endet aber unmittelbar vor dem Kreisel an einer Verengung und einer abgesenkten Bordsteinkante Wer auf der Stra e durch den Kreisel fahren will m sste entweder exakt an der Engstelle einen Haken zur Stra enmitte schlagen und das ist noch nicht einmal erlaubt denn der Angebotsstreifens endet in einer durchgezogenen Linie oder wie durch die Absenkung nahegelegt wird auf den B rgersteig auffahren Die Stra en
75. lkonform verhalten der Radfahrer kann bei normalem Ver kehrsaufkommen nicht berholt wer den und hat zwangsl ufig die ganze Stra enbreite f r sich solange bis sie am CineStar wieder zweispurig wird Nach g ltiger Rechtsauffassung d rf ten Fahrr der hier sogar nebeneinan der fahren da hierdurch keine zus tz liche Verkehrsbehinderung entsteht critical Mass en miniature sozusagen Aber da der Bereich sinnvollerweise eine Tempo 30 Zone ist sollte es f r Kraftfahrer kein wirkliches Problem sein dieses vielleicht 500 Meter lange St ck hinter einem Fahrrad zu bleiben das vielleicht 20 km h f hrt hp Nachtfahrverbot Die K lner Stra e ist bekanntlich abends mehr als verwaist und ein Gro teil der Ladenlokale steht leer Andererseits ist die Stra e ein idealer Weg von der Ober in die Unterstadt und es ist g ngige Praxis abends hier durchzufahren geradlinig viel Platz und im Prinzip autofrei Den Vorschlag des ADFC die K lner Stra e wenigstens abends f r den Radverkehr freizugeben wurde von der Stra enverkehrsbeh rde aber ab gelehnt weil man wegen der Steigung nicht vern nftig hochfahren k nne und bergab es wegen des Gef lles zu gef hrlich sei Wieder einmal der Kol lektivverdacht Ampeln f r Autofahrer werden abends auch abgeschaltet of fenbar ohne dass es vermehrt Unf lle gibt Zudem ist der obere Bereich auf w rts bereits ohne Einschr nkungen freigegeben Was ist hier gef hr
76. lnehmer an wenigstens 20 Tagen mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren Im ver gangenen Jahr wurden dabei alleine Mit dem Rad im Kreisgebiet ber 80 000 km mit dem 4 Rad zur ckgelegt Aber f r die Gesund zur Arbeit heit z hlt schon die k rzeste Strecke es MULA AR kommt nicht auf Spitzenleistungen an ADFC und AQK Am sch nsten ist es nat rlich im Team Es ist auch m glich dabei Fahrradfahren mit dem ffentlichen Nahverkehr zu kombinieren Unabh ngig von der Entfer nung gibt es viele tolle Gewinne rund ums Rad Einen Aktionskalender kann man herunterladen und ausdrucken oder Online ausf llen In AOK Gesch fts stellen liegen die Aktionskalender bereit und k nnen dort abgegeben werden Online kann man sich auch noch nach Ende des Aktionszeitraums anmelden 06 06 Freitag Feierabend Tour Start 18 00 Uhr Jung Stilling Platz Dreis Tiefenbach Eckmannshausen Herzhausen Ruckersfeld chelhau sen Afholderbach Eschenbach Netphen Dreis Tiefenbach Netphen ca 30 km Eine Rundtour bei der weitgehend das Radwegenetz benutzt werden soll Wir fahren ausschlie lich auf befestigten Radwegen Trekkingrad gen gt Wer gerne fotografiert erh lt dazu Gelegenheit Tourenleiter Hans Gerhard Maiwald Tel 0271 22553 ADFC Telefon e Mail adfc maipress de Kein Teilnehmerbeitrag Anmeldung erw nscht 68 09 06 Pfingstmontag Niederdielfener M hle und Rothaarsteig 55 km ca 900 hm Start Neunkirchen Brun
77. m glich Dies ist besonders ung nstig weil der Weg ber die Juli usstra e am Netto Markt versperrt ist darf man auch hier nicht links abbie gen hnlich fatal wurde die Chance einer sinnvollen Neugestaltung f r die Kreu zung H utebachweg Bahnhofstra e vertan Hier bleibt es vorerst bei dem Provisorium dass f r den Radverkehr keine eigene Querungsm glichkeit angeboten wird Aus dem H utebach weg ist im Gegensatz zur bisherigen Regelung keine Einfahrtsm glichkeit in die Bahnhofstra e vorgesehen Dies wird auch problematisch da die bereits angelegte Einfahrt in die Bahnhofstra e sehr schmal geraten ist Bisher gab es an dieser Stelle immerhin eine offizielle M glichkeit der berquerung die allerdings nicht gut angenommen wurde Vor der Fi liale einer Friseurkette gab es einen Aufstellbereich f r Radfahrer der es erm glichte fahrend gemeinsam mit den Fu g ngern in die Bahnhofstra e einzufahren Diese L sung wurde er satzlos gestrichen Hervorzuheben ist dass es sich hier um eine Strecke des Radverkehrsnet zes NRW handelt also um eine Rou te berregionaler Bedeutung Sowohl am Ende der Friedrichstra e als auch hier bleibt Fahrradfahrern nur abstei gen abschwingen und rollen oder eben die lllegalitat Was w rden wohl Autofahrer davon halten wenn sie auf einer Bundesstra e aufgefordert w rden den Motor auszuschalten Radfahrer werden durch derartige ii Originelle Beschilderung B
78. m hlen Erneut die Stra e aus dem Ort kreuzen und nach ca 700 m links auf den Damm fahren und links aufw rts dann wieder rechts zum Krombachsee Unsere Route f hrt Aufw rts zur Landstra e dort rechts und nach ca 100 m wieder rechts hinter dem Campingplatz in den Wald Nach ca 300 m wieder rechts abw rts und an der Schranke im Versatz halb links weiter bis zur Stra e die zu einem Campingplatz f hrt Dort ist innerhalb des Platzes ein Lokal Auf der Stra e weiter bis in Sichtweite von Rehe Der Radweg zur Umrundung der Talsperre geht auf der ehemaligen Bahntrasse rechts ab In Rehe gibt es 2 Einkehrm glichkeiten an der Bundesstra e in der N he des Rathauses f r Deftiges Kl n und Snack und f r Kuchengenie er Cafe Windl ck ffnungszeiten beachten Auf der Bahntrasse rollt man zur ck zur Wegegabelung und ber Madem hlen die gleiche Strecke zur ck Eine sch ne Abfahrt nach Burg ist die Belohnung g 76 2 Teil 2 M glichkeiten um in das Aartal zu gelangen Vor dem Kreisverkehr links mit der Beschilderung zur Bahnstrecke und durch die Unterf hrung das Rad tragen oder am Kreisel ber die berf hrung und links hinab und unter der Br cke auf dem Radweg ins Aartal ebenfalls Bahntrasse ber Seelbach Bal lersbach Bicken Offenbach und Bischoffen zum Aartalsee Diesen kann man sehr sch n umrunden Zur Einkehr gibt es einen sch nen Biergarten im Hotel Seehof Dann die gleiche Strecke zur ck nach He
79. mit Bussen gibt wo immer man liegen bleibt wollte ich auf jeden Fall soweit kommen wie m glich Mit angezoge nen Z hnen und Bremsen ging es mit gebremsten 50 km h vom K htai run ter nach Innsbruck ins Flachland Ei gentlich w re hier die einzige gr ere Strecke wo energiesparendes Wind schattenfahren angebracht ist aber Konkurrenz in Anbetracht der Wasserfont nen der Vorfahrer ein zweifelhafter Vorteil Die ich sehe fahren jedenfalls auch einzeln Der anschlie ende Brenner danach war tats chlich genau richtig zum aufw rmen eine 20km lange m Rige Steigung Nach dem Brenner verbesserte sich das Wetter unerwartet Das zeigt dass man nie zu fr h aufgeben soll Danach fuhr es sich locker und ohne Pausen au er an den Labestationen und ich freute mich richtig auf die beiden letzten P sse bei moderatem Wetter und toller Landschaft Ohne gro auf die Zeit zu achten denn ich wusste hunderte Teilnehmer hinter mir die k nnen ja nicht alle irren Bis der Schreck kommt kurz vor dem h chsten Punkt des Jaufenpasses berholt mich das bekannte werbung bemalte Auto mit der gro en laufen den Digitaluhr im R ckfenster Und der zus tzlichen Anzeige dass um 14 40 in 5 Minuten die n chste Kon trollzeit abl uft deren Messstelle ich offenbar noch nicht durchfahren hatte Die Kontrollstellen und die Zeiten bis zu denen man sie durchfahren muss sind uns bekannt und stehen auf der R ckseite der Startn
80. mlungsleitung Bericht des Vorstands Bericht des Kassenwarts Bericht der Kassenpr fer Aussprache zu den Berichten Entlastung des Vorstands Neuwahlen Planungen 2014 Antr ge Verschiedenes ber Ihr Kommen w rden wir uns freuen der ADFC Vorstand Editorial Das vergangene Jahr war verkehrs politisch ereignisreich Der Umbau der Siegplatte wurde begonnen und das neugestaltete St ck der Sand stra e im Bereich der Fu g ngerzone weitgehend fertiggestellt Wie anhand der Planungsunterlagen auch voraus zusehen war wurden Radfahrer als Verkehrsteilnehmer wieder einmal vergessen Jetzt hei t es notd rftig zu reparieren was bei der Planung nicht ber cksichtigt wurde Leider ist das Problembewusstsein der Verant wortlichen auch jetzt noch nicht sehr gro nach wie vor wird der ADFC bei Bauprojekten nicht vorab um sei ne Meinung gefragt wie es eigentlich vereinbart wurde Sicher Fehler passieren immer und jede Institution hat starke finanzielle und rechtliche Zw nge und sitzt zwi schen St hlen aber mehr guter Wille und Kooperation mit dem ADFC der seine Hilfe anbietet ist vorstellbar Beispiel Sandstra e Es w re Platz f r eine Radspur gewesen aber man wollte zwei Parkspuren Jetzt blockiert ein einzelner Radfahrer un berholbar den Bereich der Sandsta se vom Cine Star bis zur Kreuzung mit der Bahn hofstra e Obergraben Dieses St ck zu fahren erfordert mehr Selbstbe wusstsei
81. mmen Auf die Frage wherearyou in einer SMS erh lt er die aktuellen Ortskoordinaten und gleichzeitig die sogenannte IMSI Nummer Mit dieser l sst sich direkt die Bewegung von Spybike auf dem Tracking Server im Internet verfolgen denn es werden regelm ig Pakete mit Bewegungsdaten an einen Server geschickt Unter dieser Kennung kann sich der Nutzer nun stets das Bewe gungsprofil seines Fahrrads ansehen Livetrack auf der Seite www spybike com GPSTrack portal tracking jsp IMSI 013226004511727 Fazit Im Prinzip eine feine Sache wenn die etwas kompliziert erscheinende Erst einrichtung erledigt ist Scharfgeschal tet also mit permanenter Aufzeich nung und aktivem Bewegungssensor h lt die Spylamp bereits mehrere Wochen durch eine reine Anrufbe reitschaft also scharfschalten per Anruf erst nach erfolgtem Diebstahl d rfte dann noch deutlich l nger vorhalten Mit einer etwas st rkeren Batterie z B Koppelung mit einer e bike Stromversorgung k nnte man sogar nach dem Prinzip einschalten vergessen handeln zumal spybike sich reichlich rechtzeitig per SMS mit Low Battery Warnungen meldet Selbst danach funktioniert das Ger t noch mindestens eine Woche wie sich zeigte Nat rlich ein Dieb der damit rechnet dass ein Ortungsger t am Fahrrad ist findet es und kann es entfernen Aber zumindest im Moment des Diebstahls wird dazu keine Zeit bleiben Da die Verwendung des Internet Servers soz
82. n gen F r nicht v llig unge bte Radler kein Problem L ngere Strecken ca 60 Kilometer mit mehreren Steigungen Diese Touren stellen sowohl Anforderungen an die Fitness als auch an das Fahrrad Wer mit Drei Gang Schaltung teilnehmen m chte sollte dies durch gute Kondition ausgleichen k nnen Lange Touren ca 80 Kilometer mit mehreren starken Steigungen die einige Anforderungen an die k rperliche Verfassung und bung der Teil nehmer stellen und auch ein Rad mit entsprechender Ausstattung vor aussetzen Sportliche Touren mit langen Distanzen schlechten Wegstrecken MTB oder schnellem Tempo Schnitt ca 20 km h f r gut trainierte Radfahrer Aber trotzdem kein Radrennen gen gend Zeit f r Natur Landschaft und Erholung Eine Herausforderung f r Langstreckenfahrer einen ganzen Tag im Sat tel Radlermarathon eben Oder lange sportliche Mountainbike Touren mit knackigen Steigungen 1 Dienstag jeder Monat Radfahrertreffen Bei Sascha s am Oberen Schloss 19 30 F r alle Interessierten ohne Einschr nkung 99 1 Donnerstag jeder Monat Critical Mass K lner Tor Siegen 17 30 ab Juni Critical Mass ist eine weltweite Bewegung die 1992 in San Francisco begann ausgerechnet und pas send eine der steilsten St dte der Welt mit Weltre kordstra e Filbert Street mit 31 5 Steigung und in Deutschland erstmals 1997 in Berlin stattfand Sol che Aktionen gibt es mittlerweile in fast jeder Stadt
83. n gen illegal auf B rgersteigen und fal schen Stra enseiten hp Lokales In eigener Sache Der bekannte Aktiven Treff jeden ers ten Dienstag im Monat um 19 30 Uhr im Sascha s am Oberen Schloss hat sich etabliert und wird gut besucht Je der der sich f r Fahrradbelange inter essiert egal ob ADFC Mitglied Tou renleiter oder einfach Fahrradfahrer kann unverbindlich teilnehmen Wie immer besteht nach wie vor ein Bedarf an aktiven Mitstreitern In diesem Zusammenhang m chten wir auch darauf hinweisen dass der ADFC Siegen Wittgenstein ein Kreis verband mit gro em Einzugsgebiet ist der sich notgedrungen und in ers ter Linie um das Stadtgebiet Siegen Lesen Sie Zeitung Wir brauchen laufend regionale Infor mationen ber alle Themen die mit k mmern kann Aber es ist unm glich dass der Kreisverband Problemfelder der umliegenden D rfer und Gemein den im Detail kennt geschweige denn bearbeitet Touristische Radwege Gefahrenstellen durchg ngige Ver bindungen zwischen Ortsteilen sind aber wichtig f r die Akzeptanz des Radverkehrs Es sollte deshalb eini ge Ortsgruppen geben es gibt aber nur eine einzige n mlich in Neunkir chen Weitere Ortsgruppen w rden dem Kreisverband auf jeden Fall die Arbeit sehr erleichtern Mitglieder die sich vorstellen k nnen eine solche zu gr nden k nnen sich an uns wenden dem Fahrradverkehr zu tun haben und die in irgendeiner Form in den Medien verbreitet werden
84. n Fahrrad Sitzpl tze reduziert und den Gewinn der Bahn schm lert Das sei auch zugegeben Aber erstens wieviele Kunden w rde sie durch Fahrradmitnahme dazugewin nen und zweitens auch die beliebten Rollkoffer um sie nicht container zu nennen sind in dieser Hinsicht nicht anders Und auf dem Bahnsteig sind Radler sicher schneller als die Rolli Zieher In die Pyren en Die erste Bahntour im vergangenen Jahr f hrte mit Mountainbikes in die mittleren Pyren en Da laut Bahnaus kunft der TGV keine Fahrr der mit nimmt wurde mit der Routenfindung Gleisnost beauftragt der Agentur f r die schweren F lle und dem Slogan Pe SA Bahnfahren statt Fliegen Tatsachlich gab es im Zeitraum eine Umstellung hinsichtlich TGV und Fahrradmitnah me und die Information stimmte nicht mehr F r die Hinfahrt mussten wir trotzdem wegen der sp ten Reservie rung ohne Fahrradplatz auskommen die R ckfahrt hatten wir einen solchen Zuhause packen wir also die Fahrra der in zusammengeklebte Kartonreste und tragen sie unter den argw hnisch blickenden Augen des Zugpersonals in den ICE Immerhin sagte niemand etwas Beim ber chtigten Umstieg in Paris dort muss man mit der Metro den Bahnhof wechseln und Gleisnost hatte uns sogar ein Metro Ticket mit geliefert braucht es etwas houdini sche Akrobatik um mit Rucksack und Radkartons durch die Drehkreuze zu kommen Zu zweit war es aber nicht so schlimm Beim Zustieg in den
85. n Fall wichtig ist Digitale Vektorkarten k nnen das bis lang nicht gut Die wirklichen Proble me liegen aber in der Routenfindung Wie denkt Autorouting Die digitale Vektorkarte ist ein Wege netz mit Maschen und Knoten Eine Software entscheidet welcher Weg auf diesem Netz der optimale ist Selbst beim einfachen KFZ Autorou ting erwartet man dass der k rzeste 27 Weg Geschwindigkeitsbeschr nkun gen Fahrverbote und Stra entypen wie Autobahn Bundesstra e Land stra e Radweg unbefestigte Wege ber cksichtigt Intuitiv erwartet man also immer einen sinnvollen Kompro miss zwischen Entfernung und Fahr zeit auch dann wenn man im Navi w hlen kann zwischen k rzester und schnellster Strecke Ergebnisse sind jedenfalls selten eindeutig das merkt jeder der sich f r seine Hausstrecken einen Navi Vorschlag machen l sst man ist meistens unzufrieden Auff l lig ist auch dass Navis fast stets f r die gleiche Strecke hin und zur ck unterschiedliche Wege vorschlagen 1 ER 1 T A a H he Dist 2 M f 311 30 8 Vektorkarte Man erkennt alle Details bis zu einzelnen H usern Aber die Konturen werden eckig auch der Track violett was logisch gesehen nicht sein kann soviele Einbahnstra en gibt es nicht K rzlich hat Garmin aber Routing Algorithmen f r Radfahrer in seinen Outdoor Navis noch weiter diversifi 28 ziert Im Prinzip ein richtiger Ansatz denn ein Rennradfahrer s
86. n Ortswegweiser sa gen wir nach Altenhundem findet den Namen aber nicht auf dem Ger t Man zoomt ein und raus schiebt die Karte hin und her findet Oberhundem und Lennestadt jedes drei H user Kaff sowie alle m glichen Bezeichnungen von denen man nicht wei ob es sich dabei um eine Stadt einen Ortsteil oder einen Wald handelt den gesuch ten Namen aber nicht Schlie lich be m ht man dann die Suchfunktion im Ger t Diese braucht minutenlang und findet Treffer verteilt ber halb Europa Abhilfe schafft ganz offenbar die gute alte Bildkarte auch Bitmap Karte ge nannt Sie ist im Prinzip ein Foto einer Papierkarte Sie enth lt in jeder An sicht und Zoomstufe alle Objekte Gut gezeichnete Karten sind eine Kunst jede Schriftart und Schriftweite ist definiert und wohlgesetzt damit eine Bezeichnung eindeutig einem Objekt zuzuordnen ist Mit bung bekommt man ein sehr aussagekr ftiges topo graphisches Bild von der Landschaft Die neueste Technik ist Vektor und Bitmap Karten bereinanderzulegen mit Kartenwechel beim zoomen Neu ere Navis k nnen das und passende Karten z B die Alpenvereinskarten gibt es dazu auch 31 Fahrrad und Outdoor GPS Navigation Teil Il Praxis Nach soviel technischen Details m chte ich eine Checkliste f r die pers nliche Auswahl vorschlagen Sie f llt Garmin lastig aus weil ich diese Ger te am besten kenne aber auch weil nach meiner bisherigen Erfah rung wenigen ande
87. n als viele Fahrrad Anf nger haben Anschlie end wurde nicht vorgesehen von der Sandstra e in die Bahnhofstra e fahren zu k nnen welche f r Radfahrer dankenswer terweise freigegeben ist Man muss absteigen und sich auf dem B rger steig irgendwie die paar Meter durch wursteln obwohl Platz genug f r eine Radspur ist Bew hrte Fahrrad Abstellanlagen an ebensolchen Pl tzen werden abmon tiert daf r an anderen Stellen wo sie nicht st ren Design Fahrradst nder aufgestellt zu schmal und weniger funktional als jeder Baum Sie sind Miniatur Umlaufsperren und Schutz b geln f r Laternenmasten verd chtig hnlich Wenn dann noch absch s siges Gel nde wie z B am Fu der K lner Stra e hinzukommt kann man das Rad auch gleich auf den Boden legen Bez glich seiner W nsche hin sichtlich Fahrrad Abstellanlagen wur de der ADFC vorher ausnahmsweise um eine Empfehlung gebeten um sie anschlie end komplett zu ignorieren Auf Nachfrage hie es dass ein Mo dell hnlich eines vom ADFC Bundes verband zertifizierten gew hlt wurde HNLICH Was f r eine Aussage f r ein technisches Produkt mit sch t zungsweise f nfzig Ma en und Ma terialwerten Aber egal jedenfalls ist beim besten Willen in der ADFC Re ferenzliste nichts zu finden was auch nur einigerma en den aufgestellten B geln im Haarnadel und B roklam mer Design hnelt an denen sich labile Fahrr der nach den Gesetzen der Mechanik ers
88. n das Ger t vor Beginn der Tour eine Reihe von sagen wir f nf Autorouting Vorschl gen macht zwischen denen man w hlen und kombinieren kann und die dann auch eingehalten werden Das ist auch ein Problem wenn man ein ge NZ Eigentlich immer fehlt der berblick mal eine Abzweigung verpasst routet das Ger t um und findet nie wieder zur ck zur alten Strecke selbst dann nicht wenn man wendet Papierkarten Papierkarten haben nach wie vor ihre Vorteile einerseits wegen der besse ren bersicht und andererseits dank der optimierten Darstellung f r einen bestimmten Einsatzzweck Beispie le sind die beliebten Bikeline Karten f r Radfahrer oder topographische Alpenkarten f r Wanderer und Berg steiger Dann kann das Navi bei der sicheren Standortbestimmung helfen Bei einem Ger t mit Kartendarstel 29 lung ist sie meistens einfach man sucht ein Objekt sowohl auf der Kar te im Navi und auf der Papierkarte In den Bergen und deutschen W ldern dagegen ist das oft schwieriger weil d A 1 H he I Det z H BHE q Planen und CER ist am de Sea ein gemeinsames Objekt auf teilweise extrem unterschiedlichen Kartenbil dern oft nicht sicher zu identifizieren ist Hier benutzt man besser das auf den Karten aufgezeichnete Gitter Das Problem dabei ist dass es viele verschiedene Gitter gibt und man das Navi auf das von der Papierkarte ver wendete Gitter einstellen mus
89. nd Bundesland Zugtyp Bahncard usw kann man das Fahrrad 50 auf jeder Reise in Europa mitnehmen Zu und Einstiege sind zwar oft eine Katastrophe es existieren die unter schiedlichsten Z ge und Bahnh fe alle Konzepte der letzten 100 Jahre existieren nebeneinander Steile Trep pen in Bahnh fen auch in Siegen A So einen Platz bekommt man nur mit Reservierung Monate vorher ohne jede Schiebehilfe ebenso wie flache Rampen und Aufz ge steile Stufen in den Waggon oft noch mit ei nem Mittelb gel an dem man garan tiert h ngenbleibt und mit Packtasche berhaupt nicht durchkommt ebenso wie absenkbare Einstiege in die man fast hineinfahren kann Damit muss man leben Probleme macht die Bahn beim Fern verkehr Im Fernverkehr mit Intercity Z gen muss man normalerweise extrem fr h reservieren das hei t faktisch drei Monate vorher fr hzeitiger geht nicht um einen der raren Pl tze zu bekom men Daf r kann man gelegentlich sogar mit 300 Stundenkilometer fah ren Aber immer noch nimmt ein ICE aus wenig einsichtigen Gr nden kei ne Fahrr der mit Gerade diese Z ge braucht aber wer eine gro e Radtour machen m chte weit abseits der ei genen Haust r Das offizielle Argu ment der Bahn ist dass Fahrr der den Verkehr an den Bahnsteigen auf halten Es ist mir nicht bekannt dass es dazu stichhaltige Untersuchungen g be Wahrscheinlicher ist das inoffi zielle Argument ausschlaggebenden dass ei
90. nen am Otto Reiffenrath Haus 10 00 Uhr Die Tour f hrt uns ber das B hnchen zum Landeskroner Weiher Weiter geht es ber die Wilnsdorfer H he nach Wilns dorf bis zum H hw ldchen a ber Waldwege erreichen wir AA Ober und anschlie end Nie Eg derdielfen Hier bietet sich eine AA kurze Rast an der M hle an Im ee a Rahmen des Deutschen M h lentages steht die M hle zur Besichtigung offen Speisen und Getr nke werden dort angebo ten Von da geht s an Anzhausen und Flammersbach vorbei nach Rudersdorf ber den Wilgersdorfer Rundweg gelangen wir zum Rothaarsteig Nach einem Abstecher zur Tiefenrother H he sch ne Aussicht fahren wir am Haubergs pfad vorbei ber Gilsbach zum Ausgangspunkt nach Neunkirchen zur ck Geringf gige Abweichungen im Tourenverlauf vorbehalten Tourenleiter Bernd und Bettina Gladen Tel 02735 2412 Teilnehmerbeitrag f r Nichtmitglieder 2 00 Euro Kinder und Jugendliche frei 14 06 Samstag Wochenendtour 50 km ca 700 hm Start Neunkirchen Brunnen am Otto Reiffenrath Haus 13 00 Uhr Die Tour f hrt zur Tiefenrother H he Von dort geht es ber Gernsdorf zum Sportplatz Salchendorf b D weiter zur Anzh user M hle und bers H hw ld chen nach Neunkirchen zur ck Geringf gige Abweichungen im Tourenverlauf vorbehalten Tourenleiter Dirk Schniedenharn Tel 02735 770070 Kein Teilnehmerbeitrag 69 15 06 Sonntag Eder Bike Tour 2014 Sternfahrt 100 Jahre Edersee
91. nen barometrischen H henmesser automatisch oder manuell kalibrieren oder fix lassen oder als Barometer nut zen und entweder die barometrische 34 oder die GPS H he aufzeichnen Was das genau bedeutet dar ber muss je der erst einmal nachdenken in der 10 seitigen Betriebsanleitung von Garmin findet man erwartungsgem hierzu auch keine Hilfe Man sollte mit dem Ger t auf jeden Fall einige Wochen besser Monate ben Da sich fast al les konfigurieren unterdr cken und in Profilen abspeichern l sst sind die Ger te im Prinzip f r alles verwend bar Aber auch bei Garmin l uft der Trend zur Vereinfachung Garmin hat einen guten Hardware Service hat und korrigiert relativ lan ge eindeutige Fehler durch Firmware Updates Andererseits sind eindeutige Software Fehler in neu auf den Markt gebrachten Ger te die Regel und man sollte kein neu erschienenes Ger t kaufen sondern mindestens ein Jahr warten Kundenhinweisen auf Unzu langlichkeiten und Verbesserungs w nschen wird kaum gefolgt vielmehr wird ein neues Ger t auf den Markt ge bracht Garmin hat eine un berschau bare Reihe verschiedener Navis mit hnlicher Software und entsprechend wenig Umstiegsschwierigkeiten aber unterschiedlicher Hardware Der Vor teil bei Garmin ist eindeutig seine Ver breitung und dass sie mit Abstand die meisten Karten anbieten im Prinzip von jedem Winkel der Erde Ebenso ist auch das Angebot an freien Karten fur Garmin am gr
92. nks zu speisen ist keine gute L sung und hat ihre Grenzen bei stundenlanger Fahrt im Regen und Fahrradst rzen Energie Propriet re oder sogar festeingebau te Akkus sind ein Ausschlu kriterium denn diese m ssen mit externen Bat terien oder speziellen Ladeger ten und Netzanschlu wieder aufgeladen werden alles zus tzlicher Ballast Was man erwarten kann zeigen alte Outdoor Ger te z B Garmin etrex ber 16 Stunden Dauerbetrieb mit 2 hochwertigen AA Standard Akkus Mignon und gute Ablesbarkeit auch ohne Beleuchtung Das ist die Mess latte die auch heute nicht geschla gen wird Im Gegenteil lieber bauen die Hersteller Komfortfunktionen wie Touch Screens ein die zus tzlich Energie ben tigen und ohne Hinter grundlicht kaum ablesbar sind also noch einmal mehr Energie brauchen wegen des Zwangs zum Dauerlicht Auch eine Steigerung der Bildschirm aufl sung ist nicht umsonst zu haben mehr Pixel brauchen mehr Energie und einen schnelleren Prozessor Auf langer autarker Tour lassen sich dagegen mehrere S tze Standard Batterien gut mit einem Nabendyna mo laden und im Wechsel benutzen Aufwendige und fehlertanf llige L sungen das Navi direkt an den Na bendynamo anzuschlie en sind dann berfl ssig Funktionen und Zubeh r Die meisten Ger te bieten gen gend Anzeigefunktionen ohne dabei spe ziell f r Radfahrer gemacht zu sein und ersetzen nebenbei auch einen H he Tagesstr z hl Dist z
93. nkt 828 m 23 41 km 29 53 00 Hoher Punkt 1148 28 76 km 36 42 47 y Niedriger Punkt 1006 m 30 73 km 39 13 28 15 Hoher Punkt 1204 34 03 km 43 25 48 y Niedriger Punkt 1043 m 37 78 km 48 13 26 Li ba m Mal PPM Ein Track auf einer topographischen Karte zeigt vorher an welche Steigungen bald kommen 25 bekannten Tracks folgen sollte min destens sollte man sich die Strecke auf einem gr eren Computerbild schirm ansehen am besten aber noch detaillierter berpr fen F r diese Auf gaben gibt es freie herstellereigene und kommerzielle Softwarepakete N heres dazu in der Langfassung dieses Artikels auf der ADFC siegen Homepage Der Track ist gefunden Wie geht es weiter Nachdem ein Track auf das Navi ber tragen wurde kann er dort ein und ausgeblendet werden Er erscheint als durchgangige Linie auf dem Bild schirm Ob hinter diesem Track auch eine Landkarte ist h ngt davon ab ob f r die entsprechende Region auch eine Karte in das Ger t geladen wurde Zur Not kann man den Track auch ohne Landkarte abfahren denn normalerweise ist es ausreichend den Fahrt Cursor auf der Track Linie zu halten Man beachte aber dass es sich bei einem Track lediglich um eine gemalte Linie auf dem Navi Bild schirm handelt man bekommt keine Abbiegehinweise Trotzdem die beschriebenen Track Navigation funktioniert intuitiv und man bekommt ein Gef hl f r den Weg auch ohne st ndig auf den Navi Bild sch
94. nswertes in D sseldorf und Umgebung 3 90 Beim Kauf der nebenstehenden Reise west HEBO UO OIIE NE iY Rad und Wanderf hrer die teilweise 120 Seiten mit ber 150 Fotos umfassen und Kartenmaterial mit den eingezeichneten Sehensw rdigkeiten oder den Tourenver l ufen enthalten gew hren wir bei einem Bestellwert von mindestens 10 eine 20 ige Erm igung Postfach 100137 57001 Siegen zentrale adfc siegen de www adfc siegen de Tel 0271 22553 Dr Ing Holger Poggel 1 Vorsitzender Hans Maiwald 2 Vorsitzender Bestellen Sie direkt und portofrei ber den folgenden Link beim Walder Verlag Autoren Kurzbeichnungen hp Holger Poggel kr Karsten Riedl Pressesprecher hm Hans Maiwald www walder verlag de adfc html 80 50 ug in Nordrhein Westfalen 3 90 Mal wieder wandern in der Nordeifel a 1 u Suchen Sie in Ruhe aus Mit dem Rad zur Arbeit Eine Initiative von ADFC und AOK LE
95. ouren Aber auch kommerzielle Tracks sind empfehlenswert f r eine akzeptable Geb hr von ein paar Cents pro Kilo meter bezahlt man f r Arbeit von Rou tenscouts und pr zise Dokumentati on zum Beispiel f r Alpenquerungen mit Mountainbikes transalp com von Uli Stanciu Das GPX Format Die Track Downloads werden meist in verschiedenen Formaten angeboten a has y fn rer MA A DASS Logo der Giro d Italia empfehlenswert ist besonders das Universalformat GPS Interchange Format gpx das jedes Navi versteht und auch jede irgendwie beteiligte Computersoftware Wie erw hnt sind Tracks sehr genau es ist deshalb kaum m glich sie an ders als durch Abfahren der Strecke in der Natur zu erstellen ein am Compu ter mit digitalen Karten gemaltes gpx wird in der Regel ungenau bis zur Un brauchbarkeit Tracks lassen sich am Computer zwar nicht sinnvoll erstel len daf r aber recht einfach bearbei ten und ggf von Umwegen befreien Somit sollte ein Track der im Inter net ver ffentlicht wird in jedem Fall bearbeitet werden allein schon aus Datenschutzgr nden damit man nicht mit dem Zeitstempel die ganze Welt informiert wann man wo gewesen ist Software f r den PC gpx Tracks aus dem Internet lassen sich auf fast jedes Navi laden indem man zumindest bei neueren Navis diese wie einen USB Stick am Com puter anschlie t Es versteht sich von selbst dass man nicht ganz blind un y Niedriger Pu
96. peiche ersetzen Lichtanlage pr fen reparieren Au erdem Hilfe bei der Werkzeugauswahl f r Alltag und gro e Tour Holger Poggel Teinlinehmer Beitrag 10 Euro 5 Euro f r Nicht ADFC Mitglieder 63 27 04 Sonntag Rennrad Tour 100km Start Siegen Kochs Ecke Bike Corner 9 00 Uhr Vom Bike Corner fahren wir ber Dreis Tiefenbach nach Herzhausen Dort gelangen wir ber R ckersfeld und Oechelhausen auf die L tzel Der Eisen stra e folgend kommen wir ins llsetal nach Feudingen ber Laaspher H tte Dietzh lztal und Haincher H he kommen wir ins llsetal nachFeudingen ber Laaspher H tte Dietzh lztal und Haincher H he kommen wir wieder zur ck nach Siegen Tourenleiter Heiko Oerter Inhaber Bike Corner Tel 0271 334824 Kein Teilnehmerbeitrag 07 05 Mittwoch Feierabend Tour zum Kennenlernen ca 15 km Start Jung Stilling Platz 18 00 Uhr Dreis Tiefenbach Netphen lgershausen Eckmannshausen Dreis Tiefen bach Eine Rundtour bei der weitgehend das Radwegenetz benutzt werden soll Wir fahren ausschlie lich auf befestigten Radwegen Trekkingrad gen gt Wer gerne fotografiert erh lt dazu Gelegenheit Tourenleiter Hans Gerhard Maiwald Tel 0271 22553 ADFC Telefon e Mail adfc maipress de Kein Teilnehmerbeitrag Anmeldung erw nscht 10 05 Samstag 10 14 Uhr Fahrrad Flohmarkt Neunkirchen Neunkirchen K lner Stra e Grundschule Zum 21 mal findet dieses Jahr der Fahrrad Flohmarkt in Neunkirc
97. r lauf vorbehalten Tourenleiter Bernd Gladen Tel 02735 2412 Kein Teilnehmerbeitrag 06 07 Sonntag Autofreies Siegtal Pur Auch wenn zeitweilig dar ber diskutiert wurde ob und in welcher L nge Siegtal Pur stattfindet ist es nun gesichert w hrend autofreies Lahntal Total nun schon zum dritten mal ausf llt diesmal aus Kostengr nden In diesem Zusammenhang sein noch auf die autofreie Eder Bike Tour am 15 06 hingewiesen Eintrag hier im Heft Im Juli 2014 Siegerland Wittgenstein Rundtour ca 110 km Trekkingrad keine spezifische Rennradtour F r sportliche Radlerinnen und Radler mit Interesse an l ngeren Etappen Die Streckenf hrung in Stichworten Dreis Tiefenbach Kreuztal Welschen En nest Rhein Weserturm Erndtebr ck Volkholz Siegquelle Walpersdorf 12 Netphen Dreis Tiefenbach Auf Radwegen stra enbegleitend wird nur im benutzungspflichtigen Bereich gefahren Die Tour ist eine reine Stra enfahrt Pausen nach Absprache Ver pflegung und Getr nke bitte mitnehmen Besonderheiten zur Durchf hrung Der Zeitpunkt wird mit mindestens 6 inter essierten Teilnehmern nach Absprache untereinander selbst abgestimmt Inte ressenten melden sich bitte fr hzeitig Melden sich keine oder nicht gen gend Teilnehmer wird die Tour nicht stattfinden Tourenleiter Hans Gerhard Maiwald Tel 0271 22553 ADFC Telefon e Mail adfc maipress de Anmeldung Anfrage erforderlich Teilnehmerbeitrag f r Nichtm
98. rborn Wer es bequem haben m chte benutzt die M glichkeit mit dem Bus und Fahr rad Transport Die Blaue Linie f hrt an Wochenenden in der Saison die Stre cke Herborn Busbahnhof nach Madem hlen Krombachtalsperre und die Strecke Herborn Aartalsee mit Fahrrad Anh nger Internet www radroutenplaner hessen de und www rmv de Kurze Radtour f r Familien Manfred Rhode Auf Radwegen Wirtschaftswegen ruhigen Strassen Ausnahme Wilhelms h he bis B hl Start Siegen Bahnhof Streckenl nge ca 25 Km ber die Hufeisenbr cke und hinter dem Buswarteplatz vorbei zur Alchestra Re Auf dem Radweg am Minigolfplatz vorbei und weiter ber Seelbach nach Lindenberg Auf dem Radweg links bleiben bis zur nun der Stra e nach Oberh uslingen dort links abbiegen und bergan bis zur Un terf hrung der A 45 fahren ggfs aufw rts schieben Nach Unter querung sofort rechts auf dem Wirtschaftsweg bergan bis zum dem H gel der Mount links um a den Berg herum Dann trifft man MS auf den steilen Fu weg zum Gip E fel dort wird man mit einer herrli chen Aussicht f r den vorherigen M we Anstieg belohnt Die Weiterfahrt 0 f hrt kurz ber den unbefestigten ee Weg hinab zum neuen Gewerbegebiet Auf dieser Stra e zur Einm ndung in die alte Stra e nach Freudenberg Dort rechts und geradeaus zum Kreisver kehr bei M bel Zimmermann und weiter die A 45 berqueren nach B hl Ach tung im Gef lle an
99. recken zu Schieben oder gar eine Tour vorzeitig zu beenden Auch wenn in Zeiten von Mobiltelefonen der Ruf nach Hilfe leichter ist denn je bleiben immer noch unvorhersehbare T cken Vielleicht versagt das Handy oder man ist auf gro er Tour ganz weit weg Und ee ist es immer Dabei lassen sich die l meisten Pannen am Fahr rad mit wenig Werkzeug beheben zumindest so weit dass man weiter fahren kann In diesem Schnellkurs soll die Behe bung der h ufigsten Pan nen gezeigt werden Es werden nur wenige Hilfs mittel eingesetzt von de nen man die meisten stets mitf hren kann Wir haben keine Werkstatt und werden auch nicht auf jedes Detail eingehen k n nen zumal sich bei vielen Fahrr dern die Vorgehensweise leicht unterscheidet Man sollte also etwas technisches Verst ndnis mitbringen und das gelernte zuhause am eigenen Rad noch einmal genau nachvollziehen Der Inhalt variiert mit den Interessen und Fahrr dern der Teilnehmer Vorschl ge sind Schlauch flicken ersetzen Kette wiederauflegen gerissene Kette reparieren Felgenbremsen einstellen gerissene Seilz ge ersetzen Bel ge wechseln Scheibenbremsen Bel ge wechseln Kettenschaltung einstellen gerissene Schaltz ge reparieren ersetzen oder fixieren Besonderheiten bei Nabenschal tungen Lose Teile korrigieren Sattel Schutzbleche Gep cktr ger Lenker Kurbeln Tretlager Kettenbl tter Pedale Laufr der Speichenbruch und Ach ter korrigieren und evtl S
100. ren Outdoor Ge r te anderer Hersteller bislang keine Vorteile zeigen Die Urgesteine der Outdoor Navis sind Lowrance Garmin Magellan sowie Firmen aus dem Seefahrtsbe reich f r die ein Navi haupts chlich gedacht war Auf dem Land gibt es schlie lich Wege Landmarken und Landkarten auf denen sie verzeichnet sind man braucht also nicht unbe dingt ein Navigationsger t Dagegen ist Orientierung auf dem Wasser un gleich schwieriger Aber die Zeiten ha ben sich ge ndert W hrend fr her Garmin das Microsoft der Navis war und entsprechend pro priet r und arrogant gegen ber Kun denw nschen gibt es heute mehr Konkurrenz Nicht nur jedes Smart phone ist auch ein Navi sondern auch neue Newcomer Mynav Two nav VDO Falk Medion Einen berblick ber Outdoor Navis gibt http www navi test portal de Aber man sollte bedenken dass Outdoor Navis im Gegensatz zu KFZ Ger ten anspruchsvolle Nischenprodukte sind die viel mehr Know How erfordern Die vielversprechende Firma Mynav die auch das VDO Ger t herstellt hat die Entwicklung bereits eingestellt Im folgenden werden die wichtigen Anforderungen an ein echtes Outdoor und Fahrradnavigationsger t genannt 32 Robust genug Man sollte Wert darauf legen dass ein Outdoor Navi wasserdicht und sto fest ist sowie eine lange Betriebszeit mit Standard Akkus erm glicht Das Ger t in irgendwelche Plastikschutz h llen einzupacken und mit externen Energieta
101. s Mehr dazu in der Langfassung des Artikels F r Mutige ohne Papierkarten Wenn man mit seinem Navi perfekt umgehen kann ein erprobtes und technisch zuverl ssiges Ger t so wie gen gend Energie in Form von Batterien oder Ladem glichkeit Na bendynamo Solarlader dabei hat kann man durchaus auf Papierkarten 30 verzichten Trotzdem ist eine ber sichtskarte immer hilfreich und kaum ins Gewicht fallend z B im Ma stab 1 200 000 der f rs Radfahren eigent lich zu gro ist Man braucht sie weil es oft schwierig ist zu pr fen ob das Navi einen nicht auf ein sch nes aber endloses Kleinstra ennetz mit der dreifachen L nge der Hauptstra en verbindung schickt wenn man gerade berhaupt keine Zeit f r Umwege hat Um die gro e Richtung zu pr fen ist die bersichtskarte sehr viel besser als jede Vektorkarte auf kleinem Bild schirm Computer Landkarten Openstreetmap Selbst die beste Software liefert nur so gute Routenvorschl ge wie das zugrundeliegende Kartenmaterial Dieses ist oft mehrfach teurer als das Navigationsger t es sei denn man benutzt freie Karten Hier ist beson ders das Openstreetmap Projekt zu nennen Openstreetmap ist ein Opensource Projekt dass hei t viele Freiwillige arbeiten am Projekt indem sie Wege ablaufen oder abfahren und die Tracks zusammen mit einer Beschreibung auf die openstreetmap Internetsite hochladen Die so erstellten Karten sind grunds tzlich kostenfr
102. sen die Organi sation ist perfekt alles l uft reibungs los und fast ohne Wartezeiten auch bei den tausenden Teilnehmern und Besuchern Am Samstagabend vor dem Start ist verpflichtende Starterbesprechung es wird auf Gefahrenstellen hinge wiesen untermauert mit Videos von Schafherden auf der Stra e einem galoppierenden Pferd in einer Gale rie Baustellen und nicht gesperrten Verkehrsknotenpunkten in Innsbruck Auch wird das meiste wiederholt was auch aus dem Reglement bekannt sein sollte Und uns der Spruch ans Herz gelegt bergab kannst du nicht gewinnen Zum Abschluss noch der Wetterbe richt ganzt gig Regen berall und auf den P ssen nicht mehr als 5 Grad Dementsprechend stehe ich am Sonn tag um 6 40 Uhr im kalten Dauerregen am Ende eines halben Kilometer lan MAN Nudelparty am Vorabend im Zelt gem Pulks am Start Ich habe Unter trikot Trikot Arm und Beinlinge an dar ber Regenjacke und hose sowie Gamaschen Radhandschuhe und da r ber Vlieshandschuhe an und noch zus tzlich einen Windbreaker und ein Reserve Wollhemd in den Trikot Taschen Wie wir nachher erfahren treten 700 gemeldete Teilnehmer nicht an Ich habe auch meine Zweifel ob die f r mich die bisher nach Entfer nung und H henmetern bisher gr te Strecke unter diesen erschwerten Be dingungen zu schaffen ist Nach dem Startschuss gehts erstmal leicht bergab bis tz Alle treten kr ftig in die Pedale sowieso und um warm zu
103. sich nicht 13 Welche konkreten Ma nahmen f r Schulkinder und Jugendliche um Schulen mit dem Rad zu erreichen sind geplant Die Gr nen nennen Fahrradabstellanlagen und eine Aufwertung des Siegener Radwegenetzes im Fahrradstadtplan unter besonderer Ber cksichtigung der Schulen Die Informationen sollen im Internet auch auf den Seiten der Schu len bereitgestellt werden Die FDP sieht den HTS Radweg als Chance der aber insbesondere abends zu gef hrlich sei Es fehle noch die richtige Idee daf r Laut SPD sind die Schulwegsicherungspl ne auch unter dem Hinblick fahrradfahrender Sch ler zu berarbeiten und gegebenenfalls Ma nahmen f r die Erh hung der Sicherheit umzusetzen F r ein geplantes Sch lerticket f r den PNV sollten Fahrr der kostenlos in Bussen und Bahnen mitgenommen T werden k nnen Die LINKE nennt Fahrradabstellanlagen sowie die Verkehrser ziehung mit Fahrradf hrerscheinen Die CDU u ert sich nicht Fazit Erfreulich dass sich letztlich doch bis auf die UWG alle im Rat vertretenen Par teien ge u ert haben Entt uschend ist jedoch dass offensichtlich keine Partei wirklich konkrete Pl ne f r Infrastrukturvorhaben hat von einem Masterplan Radverkehr ganz zu schweigen Dieser muss in Siegen tats chlich erst noch entwickelt werden Zu bemerken ist wie durchaus bef rchtet dass bei den Sie gener Parteien die Auseinandersetzung mit dem Thema Radverkehr eher noch in den Kinderschuhen steckt Herau
104. sind Umlauf sperren das Problem das sie zu l sen vorgeben Ohne hier aber auf Sinn und Unsinn von Umlaufsperren einzugehen es geht um Widerspr chlichkeit Die Be quemlichkeit einiger weniger Sonder fahrzeuge wird h her gewertet als die angebliche Sicherheit aller Radfahrer dagegen wird die Bequemlichkeit d h Hindernisfreiheit f r Radfahrer an geblichen Sicherheitsaspekten oder um es gleich zu sagen der Bequem lichkeit von Verantwortlichen z B in Stadtverwaltungen untergeordnet hp R hrenkunst W hrend Umlaufsperren h chstwahr Fahrradst nder Siegerlandhalle und auf Ma gebaut werden machen die Abstellanlagen z B an der Sie gerlandhalle und am Fu der K lner Stra e den Eindruck als w re jemand mit einer Bleistiftskizze zum Schlos ser gegangen und h tte gefragt ob er rgendsoetwas bauen k nne Und dieser schl gt dann vor dass man doch einfach Rammschutz B gel und Umlaufsperren nehmen k nne Es ist jedenfalls erschreckend dass Fahr rad Abstellanlagen nicht nur gebaut sondern sogar gekauft und aufgestellt werden von Menschen die von Fahr r dern nur eine ungef hre Vorstellung haben So geht das beim Fahrrad Das ist so als w rde man Parkh u ser bauen nur mit Buchten an denen man beim Einparken mit eingeklapp ten Spiegeln mehrfach zur cksetzen er muss Und beim Aussteigen immer vor der Fahrert r ein Betonpfeiler steht Die B gel wurden offensichtlich aus
105. sstechend in dieser Hinsicht ist hier sicher die CDU Bei der FDP ist immerhin eine gewisse Offenheit zu erahnen Aber nicht nur der recht lockere Ton der Antwort k nnte durchaus so interpretiert werden dass das Thema Radverkehr keine besondere Priorit t genie t Eine Aussage von Seiten der FDP ist indes klar Radverkehr darf nichts kosten Nicht allzu erstaunlich ist dass sich die Gr nen in Hinsicht auf Radverkehr leicht tun Von dieser Seite kommen etliche sinnvolle aber nicht allzu vision re Vor schl ge Die LINKE steht dem von der Haltung her wenig nach wenn auch die Antworten deutlich weniger in die Tiefe gehen Eine relativ differenzierte Ant wort mit einigen positiven Ans tzen hat die SPD verfasst Zur durchg ngigen Befahrbarkeit entlang der Sieg in der City scheint man sich jedoch nicht recht durchringen zu k nnen Ein rein nachfrageorientierter Ansatz wie in Bezug auf die Stadtbediensteten erscheint in Bezug auf Radverkehr nicht mehr zeitge m Die Reaktionen der Parteien im Wortlaut sind auf unserer Homepage un ter Aktuelles abzurufen KR Siegen ist alles andere als normal An einem normalen Septembertag nicht etwa im Hochsommer sind alle Fahrradst nder an Bahnhof und City Galerie voll belegt siehe Foto Ein neues Ph nomen in Siegen Park platznot f r Fahrradfahrer Etwas op timistisch m chte man fast sagen M nsteraner Verh ltnisse Bei sch nem Wetter kreuzen Radfahrer quer durch die Stadt
106. st bekommt man di cke Arme wenn man zus tzlich noch einen Rucksack tr gt Aber es geht und es sind ja immer nur wenige hun 53 dert Meter die man beim Umsteigen in den Bahnh fen tragen muss Nat rlich ist der ICE rappelvoll und kein Platz f r die Tasche Der Schaff ner entscheidet auch sofort dass es hier wie da nicht stehen darf wegen Fluchtweg und Brandschutz und so weiter Ein anderes Paar hat Moun tainbikes in Cellophan gewickelt Rah men und R der einzeln Das l sst sich etwas besser unterbringen der Schaffner verteilt aber auch hier Er mahnungen die wir alle notgedrungen ignorieren Bei der n chsten Runde des Schaffners das gleiche Er argu mentiert dass wir bergep ck zahlen m ssten aber sagt dann sofort dass wir Gl ck h tten denn es g be einen Gep ckwagen in dem wir die Tasche unterbringen k nnen Der ist nat r lich offiziell v llig unbekannt und war auch von au en nicht zu sehen Ich trage also die Tasche durch den hal ben Zug stolpere ber Gep ckhaufen und Rollschrankkoffer im engen Flur von Abteilwagen und finde den fast leeren Gep ckwagen im erste Klasse Waggon Dort stehen bereits einige unverpackte Fahrr der Eine perfekte STEUERLICHE BERATUNG F R FIRMEN UND PRIVATKUNDEN STEUERERKL RUNGEN FINANZ UND LOHNBUCHHALTUNGEN EXISTENZGR NDUNGEN 54 L sung Warum nicht gleich so Ob das erste Klasse Service ist Schluss Im Nachhinein f llt einem noch auf
107. st der ADFC Siegen Wittgen stein im Internet vertreten Viele weitere aktuelle Infos zum Radverkehr finden Sie dort Die Ortsgruppe Neunkirchen ist auch mit ihren Aktivit ten vertre ten Wir freunen uns ber Ihre Anregungen Verbes serungsvorschl ge und Tourenw nschen Senden Sie diese Eingaben an die ADFC Kreisgesch ftsstelle zentrale adfc siegen de illgemeiner Deutscher Fahrrad Club Kreisverband Siegen Wittgenstein Aktwelles Termine Werein Bildergalerie Service OG Neunkirchen Kontakt Impressum ADFC Kreisverband Siegen Wittgenstein e V Sonderangebot AA Mal wieder Rad fahrer lii El men Rad iian im M rkischen Sauerland 1 90 Sehenswertes im Hochsauerland SUES hue y y as i 0 Ausflugsziele in NRW mit Bus und Bahn ee Sehenswertes in Siegerland und Wittgenstein zwischen Sieg und Rothaargebirge AS in Siegerland Wittgenstein 3 90 le Bi ee in Bonn und Umgebung AM Sehenswertes in Bonn und Umgebung ELET Mal wieder wandern in der Nordeifel Sie sparen 20 q Sehenswertes im S dlichen Sauerland zwischon Biggosor WE Sehenswertes im S dlichen Sauerland 3 90 Sala e m in K ln und Umgebung Sehenswertes in K ln und Umgebung 3 90 Liebe Leser i S Sehenswertes im Ma rkischen Sauerland mischen Volme Lona anti Homme Sehenswertes im M rkischen Sauerland 3 90 lo Sehenswertes in D sseldorf und Umgebung Sehe
108. t wickeln und dann legen Da war man vor zehn Jahren schon weiter wie durchaus vorbildli che Fahrrad Abstellanlagen auf dem Bahnhofsvorplatz und andernorts zei gen Letztere ist st ndig berf llt lei der teilweise auch mit Schrottr dern die zu entfernen sich trotz unserer An mahnung niemand bem igt f hlt Fahrradboxen am Bahnhof und Bus bahnhof werden demoliert oder sind defekt und es geschieht nichts Be 1 schilderungen f r Radfahrer z B im Bereich der Bahnhofstra e entbeh ren jeder Logik zeigen von einer Sei te h und der anderen hott Man will ja nicht gerne Korinthenkacker sein aber wenn vom ADFC vorgeschlage ne Rad und Radfahrer frei Wege wegen fehlender Zentimeter abge lehnt werden etwa an vereinzelten B umen und Masten muss man lei der genauso kleinlich zur ckargumen tieren Trotz alledem die Radfahrer werden eindeutig mehr Viele Kinder Sch ler und Studenten entdecken das Fahr rad neu Erwachsene begeistern sich f r Rennrad und Mountainbike und zum zus tzlichen Training f hrt man dann auch im Alltag E Bikes werden nicht nur von Senioren gefahren Und man sollte bedenken junge Leute und Pedelecfahrer sind oder werden starke und schnelle Radfahrer die sich nicht in Ecken dr ngen lassen sondern Platz brauchen und sich an dernfalls jeden Weg nehmen um vor w rtszukommen Sogar Brieftr ger im dienstlichen Auftrag fahren mit ihren schweren Lastenradern notgedru
109. tau auf dem Angebotsstreifen rechts berholen und vor dem Kreisel auf dem B rgersteig fahren um rechts ab zubiegen oder ber die Zebrastreifen zur gew nschten Ausfahrt fahren Die erste Wahl bleibt aber nach wie vor zumal das aus den anderen Richtun A a in UA AAT Mit allen Sinnen gente epen eN ee E les GASTA US KLEIN pit WESTF LLSCH GENIESSEN MIT TRADITION amp INSPIRATION gen auch so vorgesehen ist auf der Stra Be den Kreisel zu umrunden und genau das wird hier unn tigerweise sogar verhindert wegen der durchgezogenen Linie hp Res mee Diese Beispiele lassen den Schluss zu dass Radfahrer nach Ansicht des Auto und Nichtradfahrers zu langsam sind um berg auf zu fahren zu gef hrlich um bergabzu fahren und zu bl d zum Geradeausfahren Und wenn es mal richtig rund l uft soll er absteigen hp Literatur dazu Empfehlungen f r Radver kehrsanlagen Forschungsgesellschaft f r Stra en und Verkehrswesen Arbeitsgruppe Stra enentwurf Arbeitskreis Radverkehr K ln 2010 Umlaufsperren und Hindernisse auf Radwegen Dipl Ing Ralf Boecker in einem der ltesten Gasth user des Siegerlandes Ob am gem tlich prasselnden Kaminfeuer oder im sonnigen Restaurantgarten Wir bieten Ihnen und Ihren G sten gerne zu jeder Jahreszeit Au ergew hnliches und Traditionelles aus K che und Weinkeller Seien Sie unser Gast Wir freuen uns auf Sie Inh Corinna amp
110. te relativ gering Bei vielen Touren ist keine Einkehr vorgesehen denn ein Picknick im Freien ist bei entsprechender Witterung weit aus reizvoller Wenn in der Tourenbeschreibung nichts anderes ausdr cklich erw hnt ist sollten die Teilnehmer selbst f r gen gend Proviant sorgen Spontantouren im Internet Das vorliegende Programm f hrt Touren und Veranstaltungen auf die zum Zeit punkt der Drucklegung des Hefts feststehen Jedoch ist es nicht jedem Tou renleiter m glich sich Monate im voraus festzulegen Das gesamte Veranstal tungsangebot finden Sie im Internet unter www adfc siegen de Neben den in diesem Heft angegebenen Touren k nnen dort weitere Touren angeboten wer den kurzfristig angebotene Spontantouren z B nach Wetterlage ebenso wie langfristig angek ndigte Touren deren Termin zur Drucklegung des Hefts aber noch nicht feststand und Gemeinschaftstouren Gemeinschaftstouren Der ADFC bietet seit vielen Jahren gef hrte Touren aller Schwierigkeitsgrade an Es gibt eine Nachfrage nach Touren die nicht angeboten werden etwa mehrt gige Touren weil sie zu aufwendig sind Gleichzeitig gibt es immer wie der Anfragen von Radfahrern die ganz bestimmte Touren fahren m chten etwa Radreisen zu ganz bestimmten Zielen und daf r Mitfahrer suchen Eine Gemeinschaftstour bringt diese Gruppen zusammen Sie ist ein konkreter Tourenvorschlag von Jedermann an Jedermann sozusagen ein Kompromiss zwischen Gef hrter Tour und
111. ten wenn es nur ein kurzes St ck ist Wie kurz Autorouting kann hier keine Planung ersetzen und ist f r das Radfahrer in den meisten F llen entt uschend oder eben spannend Adventure halt Garmins Adventure Kriterien k nnen also nur windelweich sein Es sei denn es handelt sich in Wirk lichkeit um gesammelte und gepr f te Tracks also beliebte und sch ne Touren auf die man dann auf k rzes tem Anfahrtsweg geschickt wird also nicht mehr wirklich Autorouting Das hat aber wieder einen anderen Nach teil Denn eine solche Strecke wird wenig optimal sein wenn man nicht nur eine sch ne Strecke sucht son dern auch eine Zeitplanung einhalten muss Auf einer Garmin Topokarte wurde mir einmal von Siegen nach Winterberg einmal unglaubliche 180 km vorgeschlagen mehr als die dop pelte Entfernung gegen ber einer ruhigen Landstra enverbindung weil vorgegebene aber v llig falsch lau fende Wege des im Sauerland sp r lichen Radwegenetzes mitgenom men wurde Seitdem Garmin die Adventures ein gef hrt hat habe ich jedenfalls die seltsamsten Streckenvorschl ge mit Rennrad und Tourenrad erhalten so unbrauchbar dass ich auf eine Papier kartenkontrolle nicht mehr verzichte Und dazu mit absolut nicht nachvoll ziehbarer Logik Ich habe wieder alte Software auf dem Ger t installiert um dem Adventure Autorouting zu ent kommen Gut w re es was bisher kein mir be kanntes Navi macht wen
112. tine montiert in ein normal ausse hendes und funktionierendes LED Fahrrad R cklicht Das Funktionsprinzip ist schnell be schrieben Ein Beschleunigungssen sor registriert wenn das Fahrrad un erlaubt bewegt wird schickt eine SMS an den Eigent mer und beginnt lau fend GPS Signale aufzuzeichnen um den Standort zu bestimmen Diese Signale schickt es per Mobilfunk auf einen Internet Server wo man sich nach Eingabe der Ger tekennung anschauen kann wie das Fahrrad bewegt wird und somit die Verfolgung des Diebs organisieren kann Der Teufel steckt nat rlich in der nr mit SIM Karte und GPS Chip 3 technischen Ausf hrung und Pro grammierung So muss Spybike erst konfiguriert werden damit es wirklich funktioniert der kleine Akku muss geladen sein und instruiert werden sparsam mit der Energie umgehen man will sich schlie lich nicht jeden Tag darum k mmern m ssen Die Spybike SIM Karte muss richtig regis triert aktiviert und bezahlt sein die eigene Telefonnummer ber die man Nachricht erhalten will muss einpro grammiert werden Dann muss Spy san un DA A ii Feten Gi be me A Y AU ee Den http www spybike com GPS Track portal tracking jsp IMSI 013226004511727 bike GPS Satellitensignale empfan gen k nnen also sich au erhalb von Geb udeabschirmungen befinden Zuletzt braucht man noch einige Netz funkdaten insbesondere die weltweit eindeutige IMSI Nummer Program miert wird Sp
113. tsche Fahrrad Club tritt bei diesem Gebraucht Fahrrad markt lediglich als Vermittler auf und verkauft nicht selbst 10 04 Donnerstag oder nach Vereinbarung Outdoor GPS Workshop Anmeldung holger poggel uni siegen de Ort wird bei Anmeldung bekanntgegeben 17 00 Uhr Zur Einf hrung lese man ET den Artikel im Heft Im Workshop wird auf prak tische Fragen eingegan gen Wer hat bringt ein eigenes Navigationsger t mit ansonsten werde ich versuchen einige Ger Br te mitzubringen sowie ein HN Notebook f r die Compu EZ terdemonstration chen Holger Poggel Po Teilnehmer Beitrag 10Euro EFF 5Euro f r Nicht ADFC BE Mitglieder 61 24 04 Donnerstag Feierabendtour 30 km ca 500 hm Start Neunkirchen Brunnen am Otto Reiffenrath Haus 17 30 Uhr ber Salchendorf erreichen wir die Gro e Rausche Weiter geht es ber Wald wege zur Schr nke am Pfannenberger Aussichtsturm vorbei zum R mel und zur Kreuzeiche Von dort fahren wir ber Dermbach zur Herdorfer Sandhalde und anschlie end nach Neunkirchen zur ck Geringf gige Abweichungen im Tourenverlauf vorbehalten Tourenleiter Bernd Gladen Tel 02735 2412 Kein Teilnehmerbeitrag 26 04 Samstag Stadttour und Verkehrssicherheitstraining Start Bismarckplatz Weidenau 15 00 Uhr Nach einem gewissen Zuspruch der vergangenen Jahre findet diese Sonder tour auch in diesem Jahr wieder statt Im Gegensatz zu den meisten anderen Touren f hrt die Strecke u a a
114. ttletzte Platz im bundesweiten Fahrradklima Test zeigte brigens mit einer Beteiligung die manch gr erer Stadt ebenb rtig war Fahrradfahren ist salonf hig und selbst in Siegen in der Mitte der Gesellschaft angekommen Es gibt viel zu tun und mehr zu gewinnen als eine Wahl Die Parteien wurden zu Beginn des Jahres angeschrieben und darum gebe ten auf die folgenden 13 Fragen m glichst konkret zu antworten Es wurde ausdr cklich erbeten nicht den Status quo zu schildern sondern die Vorhaben f r die kommende Wahlperiode Mit Ausnahme der UWG erhielt der ADFC von allen im Rat vertretenen Parteien eine Antwort 1 Berge sind mit Pedelecs kein Hindernis mehr auch f r sog Senioren Welche Schlussfolgerungen zieht Ihre Partei f r Siegen Die CDU sieht diese Entwicklung positiv und werde Ber cksichtigung finden m ssen Alle Verkehrsteilnehmer st nden dabei unter der Priorit t Verkehrs sicherheit gleicherma en im Fokus Die Gr nen leiten mit einem Bekenntnis zu einer Verkehrswende ein Gr ne und SPD sehen die Entwicklung positiv und wollen dieser Entwicklung ebenfalls Rechnung tragen W hrend die Gr nen von einem Ausbau der gesamten Fahrradinfrastruktur sprechen m chte die SPD die Verkehrssicherheit durch geeignete Ma nahmen erh hen dabei wird vonseiten der SPD an farbliche Abgrenzung von Radwegen auf zu er neuernden Fahrbahnen oder an bessere Markierungen und Ausschilderungen der Radwege
115. ucht z B vollkommen andere Strecken als ein Alltagsfahrer oder gar Mountainbiker Das neue Routingschema hei t Ad ventures Ganz im Trend soll sich der Nutzer nicht mehr um technische Details wie Streckenl nge und Zeit k mmern sondern er bekommt ein ma geschneidertes Abenteuer Nicht mehr die relativ leicht berpr fbare k rzeste Route l sst sich einstellen sondern ein Fahrrad Tourenrad Mountainbike Wander Trekking Abenteuer das sich noch durch Bedin gungen wie wenig Steigungen un befestigte Wege vermeiden suchen anpassen l sst Und dann kommt out of the blackbox der Routenvor schlag Das kann nicht funktionieren wie allein schon eine kleine berle gung zeigt der Wunsch Steigungen vermeiden kann nur bedeuten dass ein Kompromiss zwischen Strecken l nge und Steigungen gesucht wird Aber nirgendwo l sst sich einstellen wie ein solcher Kompromiss aussieht 500 H henmeter gegen 3 Kilometer l ngere Strecke Oder gegen 10 Ki lometer Was sind Kriterien f r Renn rad f r Tourenrad und f r ein MTB Vage kann man sich das vorstellen Radfahrer wollen verkehrsarme Stra en die MTBler lieben H henmeter Rennradler geteerte Wege Aber wie viel Umweg ist ein Radfahrer gewillt in Kauf zu nehmen um 500 Meter Bun desstra e zu vermeiden Sucht der MTBler H henmeter und schlechte Wege oder nimmt er sie in Kauf Darf eine Rennradroute Kopfsteinpflaster oder unbefestigten Feldweg enthal
116. uf den Spuren der Fahrradkuriere ber stark vom Autoverkehr frequentierte Stra en Kreisverkehre und Kreuzungen Nicht immer n mlich befindet sich das Ziel des Radfahrers an einem Radweg und je nach Wohnsitz muss erst durch Stra enverkehr gefahren werden um ber haupt eine Fahrradstrecke zu erreichen Manchmal kann auch eine offizielle Radwegstrecke schlecht befahrbar unzweckm ig und ung nstig sein Ge bt werden u a das z gige Anfahren vor Verkehrsampeln Einordnen und geben von Handzeichen Diese Tour richtet sich insbesondere an Radfahrer die sich im Stra enverkehr unsicher f hlen Lediglich sollte einige Kondition vorhanden sein da das Fahren im Verkehr eine fl ssige Fahrtechnik erfordert Begleitet werden die Teilneh mer evtl von einem weiteren Radtourenleiter sowie voraus sichtlich von Polizeihauptkom missar Eckard Bottenberg Mitglied im ADFC Siegen Witt genstein Dessen Begleitung hat sich in der Vergangenheit sehr bew hrt da hierbei schon so manche Ungereimtheiten f r Radfahrer aufgedeckt und so auch beh rdlich dem Fahr radbeauftragten der Stadt Sie gen gemeldet werden konnten 62 Tourenleiter Hans Gerhard Maiwald Tel 0271 22553 ADFC Vereinsnummer e Mail adfc maipress de Kein Teilnehmerbeitrag 26 04 Samstag oder nach Vereinbarung Outdoor Reparaturkurs Ort wird bei Anmeldung bekanntgegeben 14 00 Uhr Selbst kleine Pannen am Fahrrad sind rgerlich wenn sie dazu zwingen l nge re St
117. ummer Sie sind brigens fix w hrend die Gesamtzeit aus der exakten Startzeitmessung berechnet wird Wer also ganz hinten startet kann bereits einen R ckstand von ber 10 Minuten gegen ber den Erststartern haben Das kann doch nicht wahr sein dachte ich Leider aber doch Ich erreiche die Messstelle und Labestation auf dem Jaufenpass acht Minuten zu sp t nach etwa 2 3 der Strecke und H henmeter in etwa der H lfte der erlaubten Gesamtfahr zeit Ich f hlte mich gut und berlegte ob ich jetzt ohne Wertung einfach wei terfahre um es moralisch wenigs tens zu schaffen Aber die Rennorga nisation macht diese Hoffnung sofort zunichte Es ist grunds tzlich nicht erlaubt nach dem Ausscheiden wei terzufahren selbst wenn man sich auf seine private Freiheit beruft ich habe vermutlich vor dem Start unterschrie ben der Renn Organisation Folge zu leisten Und man kann es auch ver stehen denn dann ist die Kontrolle eventuell verlorener Sch flein nicht mehr m glich und die Schlagzeilen vorprogrammiert tzi im Schnee auf dem Timmelsjoch gefunden Die Lehre aus der Geschichte F r 2014 habe ich mich nat rlich wie der angemeldet mal sehen ob die Verlosung es erlaubt Ich halte das finishen f r jeden ausdauernden Rad fahrer machbar auch und gerade f r Mountainbiker und Ferntourenfahrer Beim n chsten Mal gilt f r mich kein Fetischismus hinsichtlich Gewicht und bersetzung stattdessen eigene Erfa
118. us 17 30 Uhr ber Struth tten erreichen wir den Harte Born Dann steuern wir Kreuzeiche und R mel an Von dort geht es hinauf zum Pfannenberger Aussichtsturm Durch die Gro e Rausche fahren wir zur ck zum Ausgangspunkt Geringf gige Abweichungen im Tourenverlauf vorbehalten Tourenleiter Bernd Gladen Tel 02735 2412 Kein Teilnehmerbeitrag 02 07 Mittwoch Mit dem Rad zum Firmenlauf Weidenau N he Bismarckplatz 17 00 Uhr Um die Verkehrsprobleme zu Minimieren und einen Beitrag zum klimaneutralen Firmenlauf zu machen bie WY tet es sich an mit dem Rad zum Firmenlauf zu fahren Der ADFC will dieses Jahr in Zusammenarbeit mit ME den Organisatoren fur eine berwachte Abstellm glich keit sorgen Unter Vorbehalt wird diese in der N he des Bismarckplatzes sein evil in der Umgebung des Schwimmbades Weidenau Angedacht ist bereits eine Sonderwertung f r Teams bei denen m glichst viele Teilnehmer mit dem Rad kommen 04 07 Freitag Feierabendtour 35 km ca 650hm Start Neunkirchen Brun f nen am Otto Reiffenrath Haus 17 30 Uhr ber das B hnchen fahren P wir nach Wilden Weiter k geht s am Landeskroner Weiher vorbei ber die Wilnsdorfer H he nach Wilnsdorf Von dort errei chen wir die Wilgersdorfer H he und steuern schlie lich die Kalteiche an Zu r ck geht s bergab am Goldschmiedsborn vorbei und ber Wilnsdorf und Wilden nach Neunkirchen zur ck Geringf gige Abweichungen im Tourenve
119. usagen im Kaufpreis in begriffen ist kann man das Ger t auch als Livetracker zweckentfrem den etwa bei Fahrradrennen oder Orientierungsl ufen Hier m sste noch ein Kapitel zur rechtlichen Situation hin Darf man Menschen selbst wenn es Diebe sind heimlich berwachen Ganz zu schweigen vom Thema justiziabler Beweise oder gar Selbstjustiz hp Literatur www fahrrad diebstahl com 39 Ami Mi zum ai August September _ Oktober ow o e pe o p o pa PETT TT 306 fan os resiente Do cmicamess 88 COCTEAU favo e bocmeamas asa sse few CIC ssa DEC A 5s Iwe ew semenem CA ACI ocas me en ea ee CE EEE EEE r a ae m am pa am am Ten T une Fame pas an un CEC eo in fpo jr aw jam fs am je ew an om mu oe em jo A AAA os an Tour Ein Bericht vom tztal Radmarathon Eine Empfehlung unseres Extremsportbeauftragten Auch wenn der ADFC eine Interes senvertretung f r Normalradfahrer ist schlie t man Mitglieder mit Vorlieben f r extremere Radtouren nicht aus Eher im Gegenteil kommt mancher auf den Geschmack denn Fahrrad fahren hatte schon immer ein Sucht potenzial Und das ist auch gut so Ich hatte mich jedenfalls spontan f r den tztal Radmarathon angemel det und v llig unerwartet sofort einen Startplatz bekommen bei rund 20 000 Anmeldungen und 4 000 Startpl tzen kein Lottogewinn aber doch berra schend
120. ybike indem man ihm mit einem registrierten Handy eine SMS mit Konfigurationsbefehlen set phone setwakeup vibration arm disarm es d rfte rund 30 Program manweisungen geben schickt Au Rerdem sollte konfiguriert werden wie oft wor ber und wohin Spybike Nach richt erstattet und Daten sendet wann es wacht und Anrufe entgegennimmt und wann es schl ft um Energie zu sparen In der Normalkonfiguration 38 ist das Ger t jedenfalls eine richtige Quasselstrippe aber genau richtig zum Testen Die Praxis Ich habe das ganze einmal in der Praxis getestet Als erstes braucht man eine SIM Karte die laut Hersteller getestet werden muss Eine Prepaid Karte von blau de mit 5 Euro Startguthaben funk tioniert Die SIM Karte muss entsperrt werden damit man ohne Passwort SMS versenden kann Das geschieht am einfachsten wenn man sie zuerst in ein normales Handy einlegt und ent sperrt Das anschlie ende Einlegen der SIM Karte in Spybike geht wie bei jedem Handy dazu wird das das LED R cklicht mit dem beiliegenden Torx Schraubendreher ge ffnet Zum Laden der Spylamp ber ein USB Kabel muss das R cklicht leider ebenfalls ge ffnet werden Das ist meiner Meinung nach ein Nachteil zumal das ganze R ck licht auch mit Torx Schrauben am Rad befestigt wird Wenn man also R ck licht und Diebstahlsicherung benutzen will muss man es regelm ig ffnen und zum Ladeger t bringen bzw das Ladeger t zum Fahrrad
121. zu negativ werde m chte ich betonen dass ich ein Out door Navi als Radfahrer Fu g nger Wanderer Bergsteiger und auch als Bootfahrer aber das ist eine andere Welt f r einen Riesenfortschritt halte und zeigen was ausgezeichnet funk tioniert n mlich die Track Navigation Beim Radfahren unbekannter Stre cken ist sehr oft der Weg das halbe Ziel Tourenvorschl ge und erprobte Wege gibt es in riesiger Auswahl als Track im Internet Ein Track entsteht wenn man eine Strecke f hrt w hrend das mitgef hrte Navi kontinuierlich den Ort ermittelt und aufzeichnet Sol che Tracks k nnen eine Genauigkeit bis hin zu wenigen Metern haben Touristikverb nde und Fahrradenthu siasten stellen diese Tracks zum kos tenlosen Download ins Netz zumeist zusammen mit einer informativen Beschreibung Sauerland Arena mit MTB und Rennrad Touren GPSies com Reise und Fernradler Forum adfc Tourenportal radreise wiki Rad routenplaner f r NRW und alle ande ren Bundesl nder sind Beispiele Die se Portale stellen Tracks von Touren von der Haust r bis Neuseeland zum herunterladen bereit Eigene Tracks und solche von Freunden nachzufah ren ist selbstverst ndlich auch kein Problem denn standardm ig zeich nen alle eingeschalteten Outdoor navis eine Strecke automatisch auf wenn sie eingeschaltet sind Wenn man sich die M he macht diese Auf zeichnungen geordnet zu archivieren bekommt man schnell eine Sammlung sch ner T

Radtouren- Programm Blitzventil - ADFC Siegen

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