Home

Ryds_23 DC WA

1. Grundlegende Sicherheitsanforderungen si alate gem Anhang LA amp I C der Richtlinie E E 3 2 Hier bitte detaillierter angeben zZ 25 85 harmonisierte Normen lt Allgemeine Anforderungen 2 X EN ISO 8666 2002 Kennzeichnung des Bootsk rpers CIN 2 1 X EN ISO 10087 2006 Herstellerplakette 2 2 X EN ISO 14945 2004 Schutz vor Uberbordfallen Wiedereinstiegshilfe 2 3 X EN ISO 15085 2003 Sicht vom Steuerstand 2 4 X ENISO 11591 2000 Handbuch f r Eigner 2 5 X 1 EN ISO 10240 2004 Festigkeit und Dichtigkeit Bauliche Anforderungen 3 Bauweise 3 1 X EN ISO 12215 1 2000 EN ISO 12215 4 2002 DNV Pt 3 Stabilit t und Freibord 3 2 X EN ISO 12217 1 2002 Auftrieb und Schwimmf higkeit 3 3 X EN ISO 12217 1 2002 ffnungen im Bootsk rper im Deck und in den Aufbauten 3 4 X X EN ISO 9093 1 1997 Uberflutung 3 5 X 1 EN ISO 15083 2003 Vom Hersteller empfohlene H chstlast 3 6 X EN ISO 14946 2001 Stauplatz f r Rettungsmittel 3 7 I X TF Notausstieg 3 8 X EN ISO 9094 1 2003 Ankern Vert uen und Schleppen 3 9 X EN ISO 15084 2003 Bedienungseigenschaften 4 X 1 EN ISO 11592 2001 Motoren und Motorenr ume 5 1 Innenbordmotoren 5 1 1 1
2. 7 GALT R23WA 912 1 Kannen vedenpoisto 1 Dekafvoer 2 S hk pilssipumppu 38 l min 1 0 m 2 Elektrische lenspomp 38 l min 1 0 m nousta suorituskyky het opheffen capaciteit 3 S hk pilssipumppu poistoliit nt 3 Uitlaat elektrische lenspomp 4 Ankkurikotelon tyhjennys 4 Afvoer ankerbak 80 109 RUIS PILSSIPUMPPUJ RJESTELM LENSPOMPSYSTEEM Ryds 23 DC 1 Kannen vedenpoisto 2 S hk pilssipumppu 38 l min 1 0 m nousta suorituskyky 3 S hk pilssipumppu poistoliit nt 4 Ankkurikotelon tyhjennys R23DC 911 1 Dekafvoer 2 Elektrische lenspomp 38 l min 1 0 m het opheffen capaciteit 3 Uitlaat elektrische lenspomp 4 Afvoer ankerbak 81 109 PILSSIPUMPPUJ RJESTELM LENSPOMPSYSTEEM HUOM V lt saastumista S hk iset tyhjen nyspumput ovat sijoitettu siten ett veden saastuttaminen vahingossa ljyp st n takia on minimoitu Omista jan tulisi tarkistaa pilssivesi s nn llisesti vieraiden aineiden kuten ljyn dieselin glykoli jne ja v ltt n in on p tetty pilssipumppu Jos pilssiveden si
3. W Je 1 R ddningsstege 2 Plats f r livflotte 3 F rt jningspollare 4 st Brottslast 54kN 4 Arbetsd cks yta 2 6 m 38 109 1 Rescue ladder 2 Location of liferaft 3 Mooring bollards x 4 Breaking load 54kN 4 Working deck surface 2 6 m R230C 915 1 Rettungsleiter 2 Platz f r Rettungsinsel 3 Vert uungspolle 4 St Bruchlast 54 kN 4 Fl che Arbeitsdeck 2 6 m STYRSYSTEM STEERING SYSTEM STEUERUNGSSYSTEM Ryds 23 WA ER X EN IT En JE Wy ZZ 8 N23WA 918 gt i sch ch a a NJ 1 Ratt 1 Steering wheel 1 Lenkrad 2 Styrkabel 2 Steering cable 2 Lenkkabel 3 Styrcylinder 3 Steering cylinder 3 Lenkzylinder 39 109 STYRSYSTEM STEERING SYSTEM STEUERUNGSSYSTEM Ryds 23 DC Lee 27 I 0 SS v v SES N R23DC 917 1 Ratt 1 Steering wheel 1 Lenkrad 2 Styrkabel 2 Steering cable 2 Lenkkabel 3 Styrcylinder 3 Steering cylinder 3 Lenkzylinder 40 109 STYRSYSTEM STEERING SYSTEM STEUERUNGSSYSTEM Kontroll och p fyllning av olja Eftersom en funger
4. SS R23DC 913 1 Polttoainetankki 1 Brandstoftank 2 Polttoaineen t ytt 2 Vulopening brandstof 3 Polttoainetankin tuuletus 3 Ventilator brandstoftank 4 Polttoainehana 4 Brandstofkran 5 Polttoainesuodatin 5 Brandstoffilter 6 Polttoaineen paluujohto Diesel 6 Terugkeerleiding brandstof Diesel 7 K sisammutin Jauhe 1 97 kg 7 Handblusser Poeder 1 97 kg 8 Automaattinen sammutusj rjestelm 8 Automatische brandblusser 9 Fireport Tuliportti 9 Fireport 84 109 POLTTOAINEJ RJESTELM JA PALONTORJUNTA BRANDSTOFSYSTEEM EN BRANDBESTRIJDING Palontorjunta Rydsenne on varustettu jauhesammutti mella sek kiinte sti asennetulla automaattisella sammutusj rjestelm ll IN HUOM lk koskaan Est k p sy poistumisteille ja h t ulosk ynneille Est k p sy turvallisuuslaitteille kuten polttoaineventtiileille p vir takytkimelle Est k p sy n kyviss tai suojassa oleville sammuttimille J tt k venett ilman valvontaa kun liesi tai l mmitin on toiminnassa Muuttako veneen j rjestelmi erityi sesti s hk polttoaine ja kaasuj rjes telmi Tankatko polttoainetta tai vaihtako kaasus ili t kun moottorit ovat k yn niss Tupakoiko kun k sittelette polttoai netta tai kaasua i TIEDO Veneen omistajan k ytt j n velvolli suus on huolehtia siit ett palon
5. Beobachten und beachten Sie Gegebenheiten die sp ter von Nutzen sein k nnen H ren Sie den Wetterbericht immer ber einen l ngeren Zeitraum wenn Sie planen l ngere Etappen zur ckzulegen Sorgen Sie daf r dass die Tanks immer mit ausreichend Kraftstoff und Frischwasser gef llt sind HANDHAVANDE AV BAT HANDLING OF THE BOAT MANOVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN Innan avf rd Viktiga faktorer f r grundl ggande kun skaper om man vrering av fritidsb tar r kunskap om Propellernas rotationsriktning och dess inverkan p man ver av b ten G ng i grov sj Fartpotential Innan man l mnar hamnen r det viktigt att b ten och utrustningen r i sj v rdigt skick Ha alltid motorrummet st ngt vid start Motorrummet far inte betradas nar motorerna ar igang Ga aldrig ner pa badstegen nar motorn ar igang Stoppa motorn vid inspektion av styrn ing och propeller Se till att badstegen inte r nerf lld i vattnet nar baten skall k ras Se till att styrningen r i ratt position innan start Innan du kastar loss fundera ver hur du bast lamnar bryggan Varifran blaser det Med bogpropeller ar det enkelt att k ra ut foren och sedan koppla till propellern Start av motor Before departure When manoeuvring a boat there are a number of vital factors which must be taken into account and certain basic knowledge the skipper must have The direction of propeller ro
6. annat specificera Installerad kW om till mpligt spec Skrovl ngd Ly 7 30m Skrovbredd By 2 35m Djupg ende T 0 9m Denna f rs kran om verensst mmelse r utf rdad pa tillverkarens eget ansvar Jag f rs krar pa uppdrag av tillverkaren att n mnda fritidsb t uppfyller alla till mpliga s kerhetskrav som de redovisat i detta dokument samt verensst mmer med det angivna EG typintyget som utf rdats Namn och verksamhet Tom K hne Prod Manager Namnunderskrift och titel CEO identifiering av den person som r bemyndigad att skriva p f r A tillverkaren eller hans auktoriserade representant ae a PR N Ze VL A o Ot Ort och datum r m nad dag 11 01 12 i E 9 109 FORSAKRAN OM OVERENSSTAMMELSE DECLARATION OF CONFORMITY KONFORMITATSERKLARUNG 10 109 V sentliga s kerhetskrav los SJOFS 2004 16 andrad genom SJOFS lt 89 5 2005 4 S 5853 E E 52 S Specificera g S IS E obligatoriska standarder lo 2 ea S to Allm nna krav Kapitel 4 X EN ISO 8666 2002 B tens ID nummer CIN 1 X EN ISO 10087 2006 Tillverkarskylt 2 X EN ISO 14945 2004 Skydd mot att falla verbord och ater ta sig ombord 4 X EN ISO 15085 2003 Ka fr n huvudsaklig styrplats 5 X EN ISO 11591 2000 garens instruktionsbo
7. Ulkopuoli Ryds 23 DC Exterieur Ryds 23 DC Sis tilat Ryds 23 DC Interieur Ryds 23 DC GI mr MN 1 ii N IKK N W S 2 VA N jj NS gt R23DC 904 73 109 S HK J RJESTELM ELEKTRISCH SYSTEEM Ryds 23 WA gt gt 1 Moottoritilan tuuletin 2 Akkukotelon ilmanvaihto 3 P virtakytkin ja sulake 4 Akku 74 109 1 Ventilator motorruimte 2 Ontluchting accu s 3 Hoofdschakelaar 4 Accu R23WA 910 S HK J RJESTELM ELEKTRISCH SYSTEEM Ryds 23 DC J SN 7 ZZZ Y en x KC H at ei kill Wi er 1 CSR HAILA N b d FE N Val VAS HI E SS ch DSS R23DC 909 1 Moottoritilan tuuletin 1 Ventilator motorruimt
8. Bindestreck RYD Producent CW B tmodell 123 B tnummer H Tillverkningsm nad 2 Tillverknings r 02 rsmodell Each boat is supplied with a unique identification code comprising 14 char acters plus a hyphen The height ofthe code text is 6 mm and it is applied to the starboard side of the stern This reads as follows SE RYDCW123H202 SE Country of manufacture Hyphen RYD Manufacturer CW Boat model 123 Boat number H Month of manufacture 2 Year of manufacture 02 Model year Jedes Boot ist mit einem nur einmal verge benen Kennzeichen versehen das wie folgt auf gebaut ist Es besteht aus 14 Zeichen und einem Bindestrich die Texth he des Kennzeichens betr gt 6 mm und es befindet sich an der Steuerbordseite des Spiegels Gelesen wird es wie folgt SE RYDCW123H202 SE Herstellungsland Bindestrich RYD Herstellercode CW Bootsmodell 123 Bootsnummer H Herstellungsmonat 2 Herstellungsjahr 02 Modelljahr 7 109 TILLVERKARSKYLT OCH DNV CERTIFIERINGSSKYLT MANUFACTURER S PLATE AND DNV CERTIFICATION PLATE HERSTELLERPLAKETTE UND DNV ZERTIFIZIERUNGSPLAKETTE Genom samarbete med DNV Det Norske Veritas Box 30234 S 10425 Stockholm typgodkanns samtliga batar enligt DNV Rules for Certification and Classification of Boats Ut ver detta ut var DNV produktkontroll genom regelbundna bes k hos producenterna DNVs bl a skylt r monterad nara f rarplatsen i
9. Diesel veneen paino ilman suurinta kuormaa Gewicht boot in kg excl max belading uppouma Waterverplaatsing Tmax LH 70 109 Lmax R23DC 900 ERITTELY SPECIFICATIES Moottori Motor Moottoriteho Motorvermogen Moottorityyppi Motortype Moottorin nro Motornr Vetolaitetyyppi Type aandrijving V litys Vertraging Vetolaitteen nro Nr aandrijving Potkuri Schroef Potkurin nro Schroefnr Potkuriakseli Halkaisija 40 mm Schroefas Diameter 40 mm Gelcoat Toplaag Runko Romp Kansi Dek Tankkien tilavuudet Tank capaciteit Polttoainetankki Brandstof 1501 S hk j rjestelm Elektrisch systeem S hk j rjestelm tasaj nnite Elektrisch systeem DC 12V Akku Accu 1 12V 75 Ah 71 109 YLEISJ RJESTELY ALGEMEEN Ulkopuoli Ryds 23 WA Exterieur Ryds 23 WA 3 n N 72 109 YLEISJ RJESTELY ALGEMEEN
10. JA lAa IG IH Anv nd modul f r kontroll av buller Muut sovelletut direktiivit Andra direktiv som till mpats HUVIVENEEN TIEDOT Veneen tunnistenumero CIN S BESKRIVNING AV FRITIDSB TEN B tens ID nummer CIN E J R lt el Huviveneen merkki fritidsbatens marke RYDS Malli ja numero typ och nummer 23 DC WA Venetyyppi B ttyp P asiallinen propulsio Typ av huvudsaklig framdrivning purjevene segelb t X moottorivene motorb t purje segel X bensiinimoottori bensinmotor ilmat ytteinen uppbl sbar X dieselmoottoriedieselmotor s hk moottori elektrisk motor muu tarkenna annat specificera airot ror muu tarkenna annat specificera Runkotyyppi skrovtyp X yksirunko enkelskrov monirunko flerskrov Moottorityyppi S motortyps S Kach p per moottori utombordare sis moottori inombordare muu tarkenna annat specificera z tai per vetolaite ilman sis nrakennettua pakokaasuj rjestelm Rakennusmateriaali Konstruktionsmaterial e z eller aguadrev utan inbyggt avgassystem alumiini alumiiniseokset aluminium aluminiumlegeringar X z tai per vetolaite sis nrakennetulla pakokaasuj rjestelm ll z X muovi lujitemuovi plast fiberarmerad plast eller aguadrev med inbyggt avgassystem ter s ter sseokset st l st llegeringar puuetr muu tarkenna annat
11. S rj alltid f r att det finns tillr ckligt mycket br nsle och f rskvatten i tankarna 42 109 Going out in a motor boat involves a responsibility not just to those on board but also to others we meet on the water Showing consideration for others gener ates good feeling at sea Everyone has the same right to be at sea whatever kind of craft they go afloat in The physical laws that apply to a boat are rather different from those affecting a car for example and there are com pletely different ways of influencing the boat s sea keeping and handling quali ties You can influence a boat s attitude and the level of comfort on board prima rily by adapting the speed to the prevail ing sea conditions and by the intelligent use of the trim tabs A planing boat rides almost level in the water at maximum speed but as speed is reduced the trim angle increases and at the hump the bow rides high This is normal and is a pre requisite for good performance When running with a following sea the trim tabs should always be fully raised The reason for this is that boats have a tendency to dive in a strong following sea which can result in uncontrollable slowing So it is best to run the boat with a high bow angle in a following sea Knowledge of weather and wind Show respect for wind and weather Observe and note conditions that might help you later Always listen to a series of met office weather forecasts whe
12. Var uppm rksam p att dina propellrar har stor tryckkraft som ger kraftig accel eration Tag h nsyn till detta s att farliga situationer ej kan uppst Fartpotential Lar k nna b tens fartresurser Utnyttja denna till ekonomisk och s ker k rning Undvik h g fart och samtidigt stora roderutslag vid backning Detta medf r stora belastningar pa roder och styr mekanism Kom ih g att du har lika mycket kraft akter ver som f r ver Propulsion A rope around the propeller can disa ble a boat A right handed propeller rotates clock wise and a left handed propeller anti clockwise seen from the stern The rota tion of the propeller is critical for boat handling A right handed propeller pushes the stern of the boat to starboard when the engine is engaged ahead and to port when it is going astern The direction of rotation of the propeller has a major impact on the turning radius A right handed propeller gives a smaller turning radius to port than to starboard This is called the propeller s paddle wheel effect or prop walk Never forget that that your propellers have considerable propulsion power that provides powerful acceleration Avoid dangerous situations arising from this Potential speed Learn the boat s speed potential Utilise this knowledge for economical and safe cruising Avoid using high speed along with large rudder movements when going astern This puts large strains on
13. X EN ISO 9094 1 2003 Palontorjuntav lineet Brandskyddsutrustning 5 6 2 X EN ISO 9094 1 2003 Kulkuvalot Navigationsljus 5 7 X 1972 COLREG P st jentorjunta F rebyggande av utsl pp 5 8 E N W Katso moottorin valmistajan vaatimuksenmukaisuusvakuutus Liite I B Pakokaasup st t Bilaga I B Avgasutsl pp Ge f rs kran om verensst mmelse fran motortillverkaren Liite LC Melup st t Bilaga LC Buller Melup st jen tasot e Bullerkraver I C 1 Omistajan k sikirja garens instruktionsbok 1 C 2 X EN ISO 10240 2004 Jos veneess on sis tai sis per moottori ilman sis nrakennettua pakokaasuj rjestelm Om inombordsmotor eller aguadrev utan inbyggd avgassystem installerad 65 109 VAATIMUSTENMUKAISUUDEN CONFORMITEITSVERKLARING VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING VOOR PLEZIERVAARTUIGEN Constructie en Geluidsemissie conform vereisten uit Richtlijn 94 25 EC geamendeerd door Richtlijn 2003 44 EC In te vullen door de producent Naam van de Producent werf Ryds Batindustri AB Adres Strandv gen 4 Stad Gemeente Ryd Postcode 360 10 Land Sweden Naam van in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde indien van toepassing Adres Stad Gemeente Postcode Land Naam van aangemelde instantie voor ontwerp en constructie indien van toepassing DNV Adres Veritasveien 1 Sta
14. cm Beachten Sie dass sich das S uregewicht mit der Temperatur verandert 25 109 ELSYSTEM ELECTRICAL SYSTEM ELEKTRISCHES SYSTEM FORSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Batterier av annat fabrikat kan ha en Batteries from different manufacturers Batterien anderer Fabrikate k nnen ein anderes annan syravikt Kontakta tillverkaren f r can have a different specific gravity Con S uregewicht aufweisen F r richtige Angaben r tt uppgifter Om syravikten varierar tact the manufacturer for the correct wenden Sie sich an den Hersteller Wenn das fr n cell till cell r batteriet d ligt och b r information If the specific gravity varies S uregewicht von Zelle zu Zelle variert ist die bytas ut from cell to cell then the battery is not in Batterie schadhaft und muss aus getauscht wer good condition and should be replaced den VINTERFORVARING WINTER LAY UP WINTERLAGER F RSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Vid vinteruppl ggning kan batterierna For winter storage the batteries can be Bei Einwinterung k nnen die Batterien nur in vara kvar ombord endast om de r fullt left on board only ifthey are fully voll aufgeladenem Zustand an Bord bleiben uppladdade Ett d ligt laddat batteri kan charged A partially discharged battery Eine schlecht aufgeladene Batterie kann auffri frysa s nder Koppla alltid loss kabelsko can freeze and crack Always disconnect eren Die Kabelschuhe immer von der Batterie rna fr n batteriet f
15. sessa ime ilmaa joka pys ytt vesi kierron ja tuhoaa nopeasti pumpun siipipy r n Tarkastakaa seuraavalla ta valla ett suodatinkansi sulkeutuu tii viisti 1 K ynnist k yksi moottori ja pit k k tt merivesipumpun p ll Jos pumppu kuumenee 5 10 sekunnissa se k y kuivana 2 Pys ytt k moottori v litt m sti ja tiivist k ilmavuoto 3 Toistakaa koe Jos merivesipumpun tai j hdytys nestepumpun siipipy r on rikkoontu nut on j hdytysj rjestelm n voinut imeyty kumipaloja Jos siipipy r t ytyy vaihtaa on siis kaikki vanhan siipipy r n j nteet poistettava huolellisesti j rjes telm st Kootkaa l ydetyist kappaleista palapeli n hd ksenne ettei yht n palaa puutu lk unohtako l mminvesi varaa jaa ja defrosteria J rjestelm n j nyt irtopala voi vaurioittaa nopeasti uutta siipipy r tai heikent j hdy tysveden kiertoa mik nostaa moottorin l mp tilaa Als het filter is geopend om te worden gereinigd is het van groot belang dat het deksel weer goed sluit De pomp voor het buitenboordwater kan anders lucht inzuigen wat de water circulatie stopt en de pomprotor in korte tijd onherstelbaar beschadigd Controleer als volgt of het filterdeksel goed afsluit 1 Start een motor en houd uw hand op de pomp voor het buitenboordwater Als de pomp binnen 5 10 sec warm wordt draait deze droog 2 Schakel in dat geval de motor
16. trol equipment and the location of evacuation routes and emergency exits the fire extinguishing equipment is accessible at all times Fire fighting in the engine compart ment The engine has a fixed fire extinguishing system which deploys automatically The fixed system is installed in the engine compartment Es obliegt dem Eigner Benutzer des Bootes f r Folgendes zu sorgen dass die Feuerl schausr stung in den f r die Aus r stung angegebenen Intervallen regelm ig berpr ft wird gebrauchte oder abgelaufene Ausr stung steile umgehend durch gleichwertige oder bessere Ausr stungsteile ersetzt werden Besatzung und G ste informiert werden ber Lage und Handhabung der Brandschutzaus r stung und Lage der Fluchtwege und Notausstiege die Feuerl schausr stung nach dem Ein schiffen immer zug nglich ist Brandbek mpfung im Motorraum Der Motorraum ist mit einem fixen Feuer l schsystem ausgestattet das mit Automatik ausl st Das fixe System ist im Motorraum mon tiert BR NSLESYSTEM OCH BRANDBEK MPNING FUELSYSTEM AND FIRE CONTROL KRAFTSTOFFSYSTEM UND BRANDBEKAMPFUNG Atgarder vid brand i motorrum Stoppa huvudmotorerna St ng branslekranarna till motorn motorerna F rs kra Dig om att brand uppst tt och att ingen befinner sig i motorrummet Action in the event of fire in the engine compartment Stop the main engines Switch off the fuel cocks to th
17. 01 0 L ftung 5 1 2 X 1 EN ISO 11105 1997 Freiliegende Teile 5 1 3 I X TF Starten von AuRenbordmotoren 5 1 4 1 01 0 Kraftstoffsystem 5 2 Allgemeines 5 2 1 X EN ISO 10088 2001 Kraftstoffbeh lter 5 2 2 X EN ISO 10088 2001 Elektrisches System 5 3 X EN ISO 10133 2000 Steuerungssystem 5 4 Allgemeines 5 4 1 X EN 28848 1993 A1 2000 Notvorrichtungen 5 4 2 1 01 0 Gassystem 5 5 1 PX DNVPT 4 Ch 1 800 Brandbek mpfung 5 6 Allgemeines 5 6 1 X EN ISO 9094 1 2003 L schvorrichtungen 5 6 2 X 1 EN ISO 9094 1 2003 Navigationslichter 5 7 1 PX 1972 COLREG Schutz gegen Gew sserverschmutzung 5 8 Anhang I B Abgasemissionen siehe Konformitatserklarung des Motorenherstellers Anhang I C Larmemissionen 11 J Ger uschpegelmessunge I C 1 1 01 0 Handbuch f r Eigner 1 C 2 X EN ISO 10240 2004 Nur ausfiillen bei Fahrzeugen mit Innenbordern oder Z Antrieben ohne integriertes Abgassystem LYFT amp TRANSPORT LIFTING amp TRAILING HEBUNG UND LANDTRANSPORTE Lyft Da lyftstropparna hakats pa kranens lyftkrok b r de s kras i f r och akter med linor till respektive f rt jningsbeslag f r att f rhindra lyftstropparna att glida VIKTIGT Lyftoket skall ha samma bredd som baten Lifting When the lifting straps have been attached to the lifting
18. 1972 coLREG IF rebyggande av utsl pp 31 Avgasutsl pp Kapitel 5 Se f rs kran om verensst mmelse fr n motortillverkaren Buller Kapitel 6 ENE Bullerkrav Kap 6 1 LIEN garens instruktionsbok Kap 6 2 8 X EN ISO 10240 2004 Endast f r b tar med inombordsmotor eller batar med inu drev utan inbyggt avgassystem FORSAKRAN OM OVERENSSTAMMELSE DECLARATION OF CONFORMITY KONFORMITATSERKLARUNG Declaration of Conformity of Recreational Craft with the Design Construction and Noise Emission requirements of Directive 94 25 EC as amended by Directive 2003 44 EC To be completed by boat builder Name of craft manufacturer Ryds Batindustri AB Address Strandv gen 4 Town Ryd Post Code 360 10 Country Sweden Name of Authorised Representative if applicable Address Town Post Code Country Name of Notified Body for design and construction assessment if applicable DNV Address Veritasveien 1 Town H vik Post Code 1322 Country _Norway ID Number 0575 ECtype examination Certificate number RCD B 240 Date yr month day 09 09 08 Name of Notified Body for noise emission assessment if applicable Address Town Post Code Country ID Number Module used for construction assessment JA Aa B C B D B E X B F G H Module used for noise emission assessment JA Aa IG JH Other
19. baten Tillverkarskylten ger f ljande information Through cooperation with DNV Det Norske Veritas Box 30234 S 10425 Stockholm all boats are type approved in accordance with DNV Rules for Certi fication and Classification of Boats In addition to this DNV carries out pro duction inspections through regular vis its to manufacturers DNV s blue plate is fitted close to the steering position in the boat The manufacturer s plate gives the In Zusammenarbeit mit dem Priifinstitut DNV Den Norske Veritas Box 30234 S 10425 Stockholm werden s mtliche Boote gem den DNV Rules for Certification and Classification of Boats zertifiziert Dar ber hinaus f hrt DNV Produktpr fungen in Form von regelm igen Besuchen bei den Herstellern durch Die blaue DNV Plakette ist in der N he des Steuerstands im Boot montiert Die Herstellerplakette enth lt folgende Informationen following information Boat This boat is certified as a Recreational Craft by type Det Norske Veritas according to DNV s Standard for Certification of Craft Det Norske Veritas founded in 1864 is a leading worldwide provider of Classification and Certification of Ships other Marine Units and Equipment Design category Designkategori Se vidare information kapitel CE Kategori Max no persons Max antal ombordvarande personer Max load Max last Personvikt inklusive medtaget bagage exklusive tankinnehall Max engine power Max effekt
20. more revs might be neces sary to make full use of the power of the engines In these conditions it is vital that manoeuvres are carried out quickly and precisely to prevent the boat drifting into trouble A good rule before starting a manoeu vre under difficult conditions is to think through the different situations which could arise Look at the wind and cur rent conditions and decide in advance which manoeuvres you will make It is also important to brief crew members on what they should do Ausschau Achten Sie auf die Sicht vom Steuerstand aus Sie kann durch folgende Umst nde erheblich beeintr chtigt werden Trimmwinkel des Bootes Winkel der Trimmklappen Last und Verteilung der Last Geschwindigkeit Rasche Beschleunigung bergang von Verdr ngungsfahrt auf Gleit fahrt Seeverh ltnisse Regen und Gewitter Dunkelheit und Nebel Innenbeleuchtung bei Nachtfahrten Vorh nge Personen und Ausr stung die dem Fahrer die Sicht verstellen Die internationalen Kollisionsverh tungsregeln COLREG schreiben vor dass st ndig sorgf ltig Ausschau gehalten werden muss und das Wegerecht zu beachten ist Diese Regel ist unbedingt einzuhalten Man vrieren auf engem Raum Beim Man vrieren auf engem Raum muss die Motordrehzahl so niedrig wie m glich gehalten werden um die Man ver ruhig und sicher fahren zu k nnen Bei schwierigen Wind und Str mungsverh ltnissen kann eine h here
21. t poistumistie OyncTuTeAb Ilpecnas Boga Tpiomnax ABapnuinorii 1000B0ro crekaa HoMna BBIXOA L SWIS n min Moottoritilan tuuletin EE diesel K ynnistysmoottori L mp tila ljynpaine K yntinopeus Bentu4arop IIpeasapuTeapHoro Craprep Temneparypa Aasaenne Anurarcas MOTOPHOM OTCeKe HarpeBa AM3eAb Macaa pesoam mn KNOTS 12 VOLT AUX Solmumittari Pistorasia Varalla Y3aa MeTpo 12V BbIxoAHOM SarOoBeAHuK 60 109 CE KATEGORIA CE CATEGORIE Kuhunkin kategoriaan kuuluvien venei den on oltava niin suunniteltuja ja raken nettuja ett ne s ilytt v t kuvatuissa olosuhteissa vakautensa ja nosteensa sek t ytt v t muut ilmoitetut sovellettavat olennaiset vaatimukset ja ett niit on helppo ohjailla A Valtameri Suunniteltu pitkille matkoille joiden aikana tuulen voimakkuus saattaa olla enemm n kuin 8 boforia ja merkitsev aallonkorkeus ainakin 4 metri ja joiden aikana n iden veneiden on oltava suu reksi osaksi omavaraisia B Avomeri Suunniteltu rannikon ulkopuolella tapahtuville matkoille joiden aikana tuu len voimakkuus saattaa olla enint n 8 boforia ja merkitsev aallonkorkeus enint n 4 metri C Rannikko Suunniteltu l hell rannikkoa suurilla lahdilla jokisuistoissa j rvill ja joilla tapahtuville matkoille joiden aikana tuu len voimakkuus saattaa olla enint n 6 boforia ja merkitsev aallonkorkeus enint n 2 metri D Suojaisat vedet Suunniteltu suojaisilla ra
22. 107 109 KUNNOSSAPITO ONDERHOUD Tekstiilit Matot tyynyt kuomu k ydet ja vastaa vat on parasta s ilytt kuivissa sis ti loissa Tekstiilit imev t itseens kosteutta ja voivat homehtua Jos tyy nyj ei voi s ilytt sis tiloissa var mistakaa ett ne ovat kuivia ja asettakaa ne kyljelleen kajuuttaan Poistakaa kuomu ja pankaa se likoa maan v hint n 24 tunniksi Pesk se sen j lkeen sienell tai pehme ll har jalla K ytt k mietoa saippualiuosta ja runsaasti korkeintaan 30 asteista vett Huuhdelkaa runsaalla vedell lk koskaan k ytt k korkea painepesuria tai kemiallisia puhdistu saineita Kuivatkaa kuomu riiputtamalla lk koskaan k ytt k kuivauskaappia tai silitysrautaa kuivu misen nopeuttamiseksi Varmistakaa homevaurioiden est miseksi ett kuomu on t ysin kuiva ennen kuin pakkaatte sen S ilytt k kuomu talven yli kuivissa sis tiloissa Huom Fi veneess Vesi Kiinte sti asennetun pilssipumppu j rjestelm n letkussa on vesilukko Irrottakaa letku ja tyhjent k vesilukko t ysin tyhj ksi vedest ja k ytt k pumput tyhjiksi Muussa tapauksessa pumput voivat j ty rikki Tyhjent k vesitankki viem ritankit ja kaikki muut vett sis lt v t osat j ty misvaurioiden v ltt miseksi K ytt k makeavesipumppua kuivana tyhjent ksenne j rjestelm n t ysin tyhj ksi Varmistakaa ettei veneeseen j
23. 5 6 Algemeen 5 6 1 G n ralit s 5 6 1 General fire protection 5 6 1 X EN ISO 9094 1 2003 IBrandblusapparatuur 5 6 2 Eguipem de lutte contre l incendie Fire fighting equipment X EN ISO 9094 1 2003 avigatielichten 5 7 Feux de navigation 5 7 Navigation lights 5 7 X 1972 COLREG Het voorkomen van lozing 5 8 Pr vention de d charges Discharge prevention 5 8 X DNV Pt 4 Ch 1 800 Annex I B Uitlaatgas emissies Annex 1 B exhaust emissions Zie verklaring van overeenstemming van motorfabrikant Annex LC geluids emissies Noise Emissions II Geluidsemissie niveaus Noise emission levels 1 C 1 Eigenaars handleiding 1 C 2 Owner s manual 1 C 2 X EN ISO 10240 2004 67 109 NOSTO JA KULJETUS HEFFEN amp TRANSPORTEREN Nosto Kun nostoraksit on kiinnitetty nosturin nostokoukkuun ne on varmistettava k ysill veneen keulassa ja per ss oleviin kiinnikkeisiin nostoraksien liuku misen est miseksi T RKE Nostopuomin leveyden on oltava sama kuin veneen leveys HUOM Noudattakaa aina eritt in suurta varo vaisuutta venett nostettaessa Huomio ikaa lokianturin sijainti niin ettei se vau rioidu Est k veneen kylkien vaurioituminen suojaamalla ne hyvin Nostoraksien sijaintia on tarvittaessa s dett v veneen kuormituksen mukaan Kuljetus Antakaa veneen maakuljetus aina val
24. Ausstattungsgrad unserer Boote unterschei det k nnen einige Informationen f r die Pflege Ihres speziellen Bootsmodells irrelevant sein Ma nahmen vor dem Zuwasserlassen Nehmen Sie eventuelle Abdeckungen rech tzeitig vor dem Zuwasserlassen ab und sorgen Sie f r eine ausreichende Bootsbel ftung Streichen Sie das Boot unter der Wasserlinie mit Grundierfarbe e Setzen Sie die Batterien wieder ein wenn diese ausgebaut wurden Kontrollieren Sie Batterie ladung und S uref llstand in den Zellen berpr fen Sie alle Kabel Klemmen Motor befestigung und sonstige Befestigungen Kontrollieren Sie die Instrumente Schlie en Sie alle Ablassstopfen f r Wasser und das Motorsystem Stellen Sie sicher dass die Bodenventile f r die Seewasserk hlung ge ffnet sind Kontrollieren Sie alle Rohre und H hne Beheben Sie etwaige Frostsch den Sdubern Sie den Rumpf mit normalem Reini gungsmittel und einer weichen B rste Hin weis Das Reinigungsmittel darf kein Chlor enthalten Wachsen Sie den Rumpf bei Bedarf Ver wenden Sie dazu normales Bootswachs Wenn kleinere Risse entstanden oder Gelcoat fl chen stumpf geworden sind nutzen sie an diesen Stellen vor dem Polieren ein gr beres Wachs Rubbing Vergewissern Sie sich dass Motor und Motork hlung funktionieren Kontrollieren Sie ob die Lenkung funktioni ert Laufende Wartungsma nahmen Wenn das Boot ganzj hrig genutzt wird is
25. Boot dreht sich herum w hrend das Vorschiff gleichzeitig eintaucht AN F RSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Var uppm rksam p att ocks antihalk m nster kan vara halt att g p n r d cket r fuktigt 48 109 Remember that the non slip moulding can be slippery to walk on when the deck is wet Beachten Sie dass auch Antirutschanstriche rutschig sein k nnen wenn das Deck feucht ist HANDHAVANDE AV BAT HANDLING OF THE BOAT MANOVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN Bogsering Towing Abschleppen FORSIKTIGHET GAUTION VORSICHT K r alltid i lag hastighet vid bogsering Overskrid aldrig deplacerande hastighet vid bogsering Bogserlinan ska f rankras i baten pa sa s tt att den kan frig ras under belastning Always tow or be towed at a slow speed Never exceed the hull speed of a dis placement craft when being towed A tow line shall always be made fast in such a way that it can be released when under load Das Abschleppen oder Abschleppenlassen hat stets bei geringer Geschwindigkeit zu erfolgen Uberschreiten Sie niemals die Rumpfge schwindigkeit eines Verdr ngers beim Abge schlepptwerden Eine Schleppleine muss stets so festgemacht werden dass sie unter Belastung gel st werden kann FORSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Ansvar Det ar garens handhavarens ansvar att f rs kra sig om att tagvirke ankark ttin gar och ankare ar anpassade for fartygets avsedda bruk och att t ex tagvir
26. De eerste is als de boeg bij zware zeegang omlaag moet worden bijgesteld en de tweede bij snelheden tussen het punt van planeren en de kruissnelheid en sterke zijwind Een schip in plane helt bij sterke zijwind alt ijd naar loef De vaareigenschappen van het schip nemen hierdoor af zodat u het schip naar opzij altijd zo vlak mogelijk moet houden Door de trimplaat aan loefzijde omlaag te brengen wordt het schip weer in de normale stand gedrukt Denk eraan de plaat in stapjes bij te stel len Als de trimplaatknop te lang wordt ingedrukt verliest u deels de controle over het schip Om de boeg omlaag te brengen gebruikt u de beide trimplaten parallel Beweeg de beide trimplaten eerst volledig in en stel de trimplaten dan geleidelijk af om de volledige con trole over de beweging van het schip te houden VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP Silm ll Huomioikaa n kyvyys ohjauspaikalta Se voi heikenty olennaisesti seuraavista syist Veneen trimmikulma Trimmitasojen kulma Kuorma ja kuorman sijainti Nopeus Nopea kiihdytys Siirtyminen uppoumanopeudelta liu kuun Merenk ynti Sade ja ukkosenilma Pimeys ja sumu Sis valaistus pime ss navigoitaessa Verhojen sijoitus Henkil t ja varusteet jotka voivat peit t kipparin n kyvyyden Kansainv liset COLREG s nn t yh teent rm misen ehk iseminen merill vaativat pit m n koko ajan kunnollista t hystyst ja ot
27. Drehzahl erforderlich sein um die Motorkraft auszun tzen Dabei ist es wichtig die einzelnen Man ver rasch und z gig auszuf hren damit man durch Abdrift des Bootes usw nicht in schwierige Situationen ger t Vor Beginn eines Man vers unter schwierigen Verh ltnissen gilt die Regel verschiedene Situ ationen durchzudenken die auftreten k nnten sich Wind und Str mungsverh ltnisse im Voraus anzusehen und zu entscheiden welche Man ver durchgef hrt werden sollen Au er dem m ssen Besatzungsmitglieder die mith elfen sollen informiert werden was sie zu tun haben 47 109 HANDHAVANDE AV B T HANDLING OF THE BOAT MANDVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN G ng i grov sj Ga aldrig ut i grov sj da du inte r s ker pa att bat och ombordvarande klarar det Nagra enkla regler som bor f ljas Var val f rberedd Kom ih g att surra l s utrustning Stormluckor skall finnas p plats vid nedgangen Ar nedg ngsd rren av s dan beskaffen het att den skall kunna ersattas med stormluckor Ha alltid drivankare och annan n dutrustning l ttille nglig Undvik brottsj ar som uppst r inunder land och ver grund Om sj h vningen r stor m ste man all tid s nka farten f r att kunna bibeh lla en bra komfort ombord efter r dande sj f rh llanden Anv nd trimplanen och trimma ned f rskeppet f r att min ska slagen mot skrovet I motsj Avpassa farten efter v gornas storlek Avp
28. FIRE CONTROL KRAFTSTOFFSYSTEM UND BRANDBEKAMPFUNG Brandskydd Fire protection Brandschutz Din Ryds ar utrustad med brandsl ckare av typ pulver samt fast automatisk sl ck anordning Your Ryds is fitted with dry powder fire extinguishers and fixed automatic extin guishers Thr Ryds ist mit Pulverfeuerl schern und mit einer fixen automatischen L schvorrichtung ausgestattet FORSIKTIGHET GAUTION VORSICHT Aldrig Never Niemals blockera utrymningsv gar och n dut block evacuation routes and emer Fluchtwege und Notausstiege blockieren gangar gency exits Sicherheitsvorrichtungen wie Kraftstoffven blockera s kerhetsanordningar s som br nsleventiler huvudstr mbrytare blockera brandsl ckare synliga eller dolda l mna b ten utan uppsikt n r spis eller v rmare r i drift modifiera b tens system speciellt el br nsle eller gassystem tanka br nsle eller byta gasbeh llare d motorerna r ig ng r ka n r du hanterar br nsle eller gas block access to safety equipment such as fuel valves or main power switches block access to fire extinguishers visi ble or concealed leave the boat unattended when the cooker or heater is switched on modify the boats systems especially electrical fuel or gas systems refuel or replace gas containers when the engines are running smoke when handling fuel or gas tile Hauptschalter blockieren Feuerl scher o
29. Max diepgang TH 2 55m kuljetuskorkeus ilman alustaa Transporthoogte excl bokken LCG 2 05 m painopiste per peilist mitattuna Zwaartepunt gemeten van achtersteven MMTL 652 kg suurin kuorma t ysill tankeilla Max belading incl volle tanks Mp 1990 kg Paino kokeessa test gewicht Bensiini Benzine ME CC 1633 kg veneen paino ilman suurinta kuormaa Gewicht boot in kg excl max belading ME DC 2285kg uppouma Waterverplaatsing Diesel Diesel ME CC 1465kg veneen paino ilman suurinta kuormaa Gewicht boot in kg excl max belading ME DC 2117kg uppouma Waterverplaatsing Ha Th N DaB Tmax ZE L N LCG LH Lmax R23WA 901 S 69 109 RUNKO ROMP Ryds 23 DC Bmax LH Lmax Tmax TH LCG MMTL Myce My pc Myce My pc 2 39m 2 55m 7 30m 7 90m 0 87m 2 55m 2 05m 652 kg 1990 kg 1776 kg 2428 kg 1608 kg 2260 kg suurin leveys Max breedte suurin korkeus vesilinjasta mitattuna Max hoogte vanaf de waterlijn rungon pituus Lengte romp veneen suurin pituus Max lengte schip suurin syv ys Max diepgang kuljetuskorkeus ilman alustaa Transporthoogte excl bokken painopiste per peilist mitattuna Zwaartepunt gemeten van achtersteven suurin kuorma t ysill tankeilla Max belading incl volle tanks Paino kokeessa test gewicht Bensiini Benzine veneen paino ilman suurinta kuormaa Gewicht boot in kg excl max belading uppouma Waterverplaatsing Diesel
30. Propelleraxeleffekt Nummer pa anmilt organ DNV 0575 8 109 Design Max load kg category Ryds 23 DC WA c I r n 1500 ger 120 116 Max engine weight petrol diesel kg 70 75 Design category See further information in Chapter CE Category Max no persons Max number of persons present on board Max load Weight of persons including personal kit excluding tank contents Max engine power Propeller shaft power Authority notified number DNV 0575 Ce Design category Designkategorien Weitere Informationen siehe Kapitel CE Kategorie Max no persons Max Anzahl an Bord zul ssiger Personen Max load H chstlast Personen inklusive mitgef hrtes Gep ck exklusive Tankinhalt Max engine power Max Leistung Leistung der Propellerwelle Nummer des angemeldeten Organs DNV 0575 FORSAKRAN OM OVERENSSTAMMELSE DECLARATION OF CONFORMITY KONFORMITATSERKLARUNG FORSAKRAN OM OVERENSSTAMMELSE FOR FRITIDSBAT GALLANDE DESIGN KONSTRUKTIONS OCH BULLERKRAV Enligt direktiv 94 25 EG och 2003 44 EG vilka satts i kraft i Sverige genom Sj fartsverkets f reskrifter SJOFS 2004 16 om vissa s kerhets och milj krav p fritidsb tar m m genom SJ FS 2005 4 Tillverkarens namn Ryds Batindustri AB Adress Strandv gen 4 Postnummer 360 10 Ort Ryd Land Sweden Namn pa auktoriserad representant om tillampligt Adress Postnummer Ort Land N
31. Riemen N Typ des Rumpfes anderer beschreibe X Einr mpfer Mehrr mpfer Typ der Maschine anderer beschreibe Au enborder Innenborder Baumaterial Z Antrieb ohne integriertes Abgassystem Aluminium legierungen X Kunststoff GFK X Z Antrieb mit integriertem Abgassystem Stahl legierungen Holz anderer beschreibe anderes beschreibe Deck geschlossen teilweise geschlossen X offen Entwurfsategorie n All BI CIX DH J anderes beschreibe Motorleistung Max Empfehlung 164kW Installiert kW falls anwendbar Rumpfl nge Ly 7 30m Breite By 2 35m Tiefgang T 0 9m Diese Konformit tserkl rung wird auf alleinige Verantwortung des Herstellers ausgestellt Ich erkl re und versichere hiermit f r den Hersteller bzw den Bevollm chtigten da das oben bezeichnete Fahrzeug alle h8ier und umseitig aufgef hrten Anforderungen erf llt und mit dem Modell bereinstimmt f r das eine EG Baumusterpr fbescheinigung ausgestellt worden ist letzten Teil streichen falls keine EG Baumusterpr fbescheinigung ausgestellt worden ist Name und Stellung Tom K hne Prod Manager Unterschrift und Titel CEO Person die f r den Hersteller bzw den Bevollm chtigten zeichnet oder entsprechendes Zeichen A f D j PA Datum und Ort JJ MM TT 11 01 12 Az MAT PO 13 109 FORSAKRAN OM OVERENSSTAMMELSE DECLARATION OF CONFORMITY KONFORMITATSERKLARUNG 14 109
32. SCHIP Trimmitasojen ja powertrimin k ytt Ryds vene ei tarvitse trimmitasoja liu kuun noustakseen tai toimiakseen suori tuskykyisesti Trimmitasot ovat oikein k ytettyin kuitenkin erinomaisia apu v lineit Trimmitasoja tulee k ytt ennen kaikkea kahdessa eri tilanteessa Niit tulee k ytt kun keula halutaan trimmata alas vaikeassa merenk ynniss ja liukukynnyksen ja marssivauhdin v li siss nopeuksissa sek voimakkaassa sivutuulessa Liu ussa oleva vene kallis tuu aina tuulen suuntaan voimakkaassa sivutuulessa T m heikent veneen meriominaisuuksia mist syyst vene tulee pit mahdollisimman suorassa sivusuunnassa Painamalla tuulenpuo leinen trimmitaso alas vene pakotetaan takaisin normaaliin kulkuasentoon Tehk vain pieni s t j yhdell ker taa Jos trimmitasopainiketta pidet n alaspainettuna liian pitk n veneen hal linta voidaan osittain menett Kun keula halutaan painaa alas k nnet n molempia trimmitasoja samaan suuntaan K ytt k ensin molemmat trimmitasot t ysin yl s ja sen j lkeen alas lyhyiss jaksoissa jotta veneen k ytt yty minen pysyy t ysin hallinnassanne 100 109 Trimplaat en powertrim gebruiken Uw Nimbus heeft geen trimplaat nodig om in plane te komen of goed te prest eren Een trimplaat is echter een uit stekend hulpmiddel mits correct gebruikt Er zijn eigenlijk twee situaties waarin u de trimplaat dient te gebruiken
33. anten oder Verk ufer des Produkts Umweltgef hrdende Substanzen Kaufen Sie umweltfreundliche Bootspflege produkte Verwenden Sie bei der Bootsreini gung z B Seife Gehen Sie stets vorsichtig mit Substanzen wie Kraftstoff len L semitteln Fett Grundier farben usw um F llen Sie niemals soviel Treibstoff ein dass dieser berlaufen und ins Wasser gelangen kann Entsorgen Sie Alt l und bersch ssige Chemi kalien korrekt Leeren Sie den Abwassertank an der vorgesehenen Annahmestation Werfen Sie keine Abf lle in die Natur Wenden Sie sich bei der Auswahl von Grundi erfarbe an das lokale Umweltamt um Infor mationen zu geltenden Bestimmungen einzuholen W hlen Sie eine m glichst milde Grundierfarbe Alle Grundierfarben sind mehr oder weniger giftig und wirken sich neg ativ auf die Gew sserfauna aus Lesen Sie die Gebrauchsanweisungen f r jedes Produkt aufmerksam und setzen Sie die Sub stanzen mit Vorsicht ein Sorgen Sie daf r dass benutzte Verpackungen Dosen usw an entsprechenden Sammelstellen entsorgt wer den Fahren Bedenken Sie dass sich auch die Fahrger usche Ihres Boots auf die Umwelt auswirken In einem idyllischen Naturhafen geh rt es absolut nicht zum guten Ton im Stillstand die Motoren hochzujagen w hrend die Besatzun gen der Nachbarboote nach einem langen Tag die Ruhe genie en Vermeiden Sie ein Fahren im Leerlauf Schwallwellen wirken sich negativ a
34. b ten Kontrollera dess laddning och v tskeniv n i cellerna Kontrollera alla kablar kl mmor motorf ste och vriga fasten Kontrollera instrumenteringen St ng alla avtappningspluggar f r vatten och motorsystem Kontrollera att bottenventiler f r sj vat tenkylning ar 6ppnade Kontrollera alla r r och kranar Atgarda eventuella frostskador Tvatta skrovet med ett vanligt schampo och en mjuk borste Obs Schampot far ej inneh lla klor Vaxa skrovet vid behov Anv nd ett van ligt batvax Om mindre repor uppst tt eller n gon yta i gelcoaten blivit matt tg rdas detta genom att man anv nder ett gr vre vax rubbing pa dessa st llen innan poleringen Kontrollera att motorn och dess kylsys tem fungerar Kontrollera att styrningen fungerar L pande underh ll Om b ten anv nds hela ret b r skrovet poleras ca var fj rde m nad Tv tta av b ten regelbundet med f rsk vatten Polera rostfria och f rkromade delar med Autosol eller liknande kromputs Reng r aluminiumdelar med f rskvat ten ev med tillsats av tv ll sning Sk lj kapellet i s tvatten Lat det torka ordentligt innan det viks ihop 52 109 This section gives a brief description of the maintenance of your boat and its component parts The equipment level on each boat model differs so some of the information may not be relevant to the care of your boat Action before launching Take off any
35. boat rises and the rudder does not answer so the boat broaches while the bow cuts down into the sea Fahren bei schwerem Seegang Unternehmen Sie keine Fahrten bei schwerem Seegang wenn Sie nicht sicher sind dass Boot und Passagiere damit zurechtkommen Einige einfache Regeln die zu befolgen sind Gut vorbereitet sein Lose Ausr stungsteile sichern Sturmschotten beim Niedergang bereithalten Ist die T r des Niedergangs so ausgef hrt dass sie durch Sturmschotten ersetzt werden kann Immer einen Treibanker und andere Notaus r stung zur Hand haben Brecher die unter Land und ber Grund entstehen meiden Bei hohen Wellen die Geschwindigkeit immer zur cknehmen um f r angenehmen Komfort an Bord nach den herrschenden Seeverh ltnis sen zu sorgen Die Trimmklappen verwenden und das Vorschiff nach unten trimmen um die Schl ge gegen den Rumpf zu verringern Bei Fahrten gegen die Welle Die Geschwindigkeit der Wellengr e anpas sen Den Winkel an die Wellengr e anpassen Genau von der Seite kommende Wellen meiden Bei Fahrten mit der Welle Bei Fahrten mit der Welle sorgf ltig darauf achten dass der Bug hoch angestellt ist Die Wellen nicht forcieren langsam fahren Wenn n tig einen Treibanker ausbringen um die Geschwindigkeit zu verringern Boote in Gleitfahrt sind bei Fahrten mit der Welle in schwerem Seegang besonders ausges etzt Das Heck hebt sich das Ruder gehorcht nicht und das
36. contain water to avoid frost damage Run fresh water pumps dry to empty out all water Under no circumstances should water be left aboard the boat Engine LAS TILLVERKARENS HANDBOK READ THE MANUFACTURERS MANUAL IM HANDBUCH DES HERSTELLERS NACHSCHLAGEN See the manufacturer s handbook for winterising instructions Textilien Bewahren Sie Teppiche Kissen Plane Tau werk usw vorzugsweise in einer trockenen Umgebung auf Textilien ziehen Feuchtigkeit an und k nnen schimmeln Wenn Textilien im Haus aufbewahrt werden k nnen achten Sie darauf dass sie trocken sind und hochkant in der Kaj te stehen Nehmen Sie die Plane ab und weichen Sie sie mindestens 24 h ein Waschen Sie sie anschlie end mit einem Schwamm oder einer weichen B rste Verwenden Sie eine milde Seifenl sung und reichlich Wasser mit maxi mal 30 C Sp len Sie mit reichlich Wasser Verwenden Sie weder einen Hochdruckreini ger noch chemische Reinigungsmittel H n gen Sie die Plane zum Trocknen auf Nutzen Sie in keinem Fall Trockenk sten oder ein B geleisen um den Trocknungsvorgang zu beschleunigen Vergewissern Sie sich dass die Plane vor dem Verstauen vollkommen trocken ist Feuchtigkeit in der Plane verursacht Schimmel Bewahren Sie die Plane im Winter in einem trockenen Raum auf Hinweis Belas sen Sie die Plane nicht im Boot Wasser Fest montierte Lenzpumpensysteme verf gen am Schlauch ber eine Wassersperre L sen Sie den Schl
37. d vindstyrkan kan vara upp till 4 p Beaufortskalan och med en signifikant v gh jd upp till och med 0 5 m 6 109 Boats in each category must be designed and constructed to withstand the follow ing parameters in respect of stability buoyancy and other relevant essential reguirements stated and to have good handling characteristics A Ocean Craft designed for extended voyages where conditions experienced may exceed wind force 8 Beaufort Scale and include significant wave heights of 4 m for vessels that are largely self sufficient B Offshore Craft designed for offshore voyages where conditions up to and including wind force 8 Beaufort Scale and signifi cant wave heights up to and including 4 m may be experienced C Inshore Craft designed for voyages in coastal waters large bays estuaries lakes and rivers where conditions up to and including wind force 6 Beaufort Scale and significant wave heights up to and including 2 m may be experienced D Sheltered waters Craft designed for voyages on small lakes rivers and canals where condi tions up to and including wind force 4 Beaufort Scale and significant wave heights up to and including 0 5 m may be experienced Boote der jeweiligen Kategorie miissen so aus gelegt und gebaut sein dass sie der Beanspruc hung nach diesen Parametern hinsichtlich Stabilit t und Auftrieb standhalten und andere einschl gige grundlegende Anforderungen erf llen sowie ei
38. denna manual F rvara denna manual p ett s kert stalle ombord och lamna den vidare till den nya garen om du s ljer din bat Obs Skulle manualen f rsvinna eller blif rst rd kan en kopia rekvireras via din terf rs ljare Congratulations on your new boat You are now the owner of a quality prod uct from Ryds Batindustri AB built to the highest standards of safety and qual ity The aim of this manual is to help you to handle your boat with safety and full sat isfaction Please read and complete the enclosed guarantee certificate to validate the guarantee It gives general informa tion on warranty procedure It also pro vides you with detailed information including technical data systems installed general information on other equipment on board and the practical management and maintenance of the boat We advise you to read it carefully and familiarise yourself with your boat before you start to use it If this is your first boat or if it is a type of boat new to you we suggest for your own comfort and safety that you ensure you can han dle the boat before you set out for the first time Your dealer or the local boat club can direct you to a sea school or approved instructor if required The equipment in your boat may dif fer from the equipment used in the pictures and illustrations in this man ual Keep this manual in a safe place and pass it to the new owner if you sell your boat Note If t
39. facility Empty black water holding tanks at designated emptying facilities Don t throw rub bish into the water or onto the ground When you are selecting antifouling you can ask your local environmental protection authorities for information on current regulations Do not use a stronger antifouling than necessary All antifouling is toxic to a greater or lesser degree and can have a major impact on marine life Read the instructions for each product carefully and handle them with care Make sure that you leave used packag ing containers and similar items at an appropriate collection point On the water Bear in mind that you are also respon sible for the effect of the noise your boat causes You will not be popular if you rev your engines in a quiet anchor age when the crews of neighbouring boats are trying to relax after a long day on the water Don t leave the engine idling Wash damages the shoreline and cre ates problems for other boats in your vicinity Adjust your speed to the sur roundings and the environment to avoid unnecessary wash Always run your boat at the most economical engine revs in the prevailing circum stances to avoid unnecessary emis sions and noise Als Bootsbesitzer tragen Sie eine gro e Verant wortung fiir die Umwelt Die an Bord verwende ten Chemikalien k nnen die Umwelt in geringerem oder gr erem Ma e beeinflussen Wenden Sie sich im Zweifelsfall an den Liefer
40. im Boot teilweise ge ffnet Batterie Wenn die Batterien im Boot verbleiben m s sen sie voll aufgeladen sein Kontrollieren Sie mehrmals im Winter die Bat terieladung Entladene Batterien k nnen ihre Ladekapazit t verlieren und im schlimmsten Fall durch Frost zerst rt werden Batteries ure kann austreten und die Einrichtung besch di gen L sen Sie stets die Anschlussklemmen von der Batterie um eine Oxydation zu vermeiden 53 109 UNDERH LL MAINTENANCE WARTUNG Textilier F rvara helst mattor dynor kapell t g virke och liknande inomhus p ett torrt st lle Textilier drar t sig fukt och kan b rja m gla Om inte detta r m jligt att f rvara dynorna inomhus se till att de r torra och placera dem p h gkant i ruffen Ta bort kapellet och bl tl gg det i minst 24 timmar Tv tta det sedan med en svamp eller mjuk borste Anv nd en mild tv ll sning och rikligt med vatten ej varmare n 30 C Sk lj rikligt med vatten Anv nd aldrig h gtrycksspruta eller kemiska reng ringsmedel H ng torka kapellet Anv nd aldrig torksk p eller strykj rn f r att p skynda tork processen F rvissa dig om att kapellet r helt torrt innan det stuvas d det annars kan uppst m gelskador Vinter f rvara kapellet p ett torrt st lle inom hus Obs Inte i b ten Vatten Fast monterade l nspumpssystem r utrustade med vattenl s p slangen Lossa slangen och t m vattenl
41. in neutral 2 Start the engine by turning the key Check that the warning lamps have gone out and that the oil pressure gauge and the voltmeter are showing normal values 3 Run the engine to operating tempera ture at idling speed Never rev up a cold engine Move away from the jetty With two engines it is also easy to move away from the jetty by engaging astern at idling speed on the engine nearer the jetty and ahead at idling speed on the other engine The rudder should be in the neutral position The boat will swing out from the jetty astern As the bow will move against the jetty it is important to fend off properly With only one engine this can be a little more troublesome if the wind is pressing the boat firmly against the jetty Use a spring to getthe stern out Firmly fend off the bow from the jetty Take a line from the bow around a bollard or cleat so that it can be easily let go Engage idling speed ahead and turn the rudder so that the stern glides out from the jetty When the stern is clear release and retrieve the line quickly centre the rud der and engage astern Gather in all lines and fenders while you are still in shel tered water Weigh anchor 1 Start the engines 2 Give the boat a small nudge astern to straighten out the anchor cable 3 Haul up the anchor If you suspect the anchor has fouled stop the operation and use engine power astern to pull the anchor loose 4 Do not engage gea
42. is voor het onderhoud van uw schip miss chien niet nodig Voorbereidingen tewaterlating Verwijder eventuele afdekmaterialen ruim voor de tewaterlating en let op dat het schip goed wordt gelucht Schilder het onderwaterschip met een antifouling Monteer de accu s als deze uit het schip zijn gehaald Controleer de lading en het elektrolytpeil in de cellen e Controleer alle kabels klemmen motorsteunen en overige steunen Controleer de instrumenten Sluit alle afvoerpluggen voor water en het motorsysteem Controleer of de bodemkleppen voor de buitenboordwaterkoeling open zijn Controleer alle buizen en kranen Verhelp eventuele vorstschade Was de romp met een gewone sham poo en zachte borstel Let op de sham poo mag geen chloor bevatten Zet de romp in de was indien nodig Gebruik een normale bootwax Kleine krassen of een mat stukje toplaag kan worden bijgewerkt met een polijstmid del dat voor het in de was zetten wordt aangebracht Controleer of motor en koelsysteem werken Controleer of de besturing werkt Lopend onderhoud Als het schip het hele jaar door wordt gebruikt moet de romp elk kwartaal in de was worden gezet Spoel het schip regelmatig af met lei dingwater Poets roestvrij stalen en verchroomde onderdelen met Autosol of vergelijkbare chroompoets Maak aluminium onderdelen schoon met leidingwater eventueel met een zee poplossing Spoel de kap af
43. k ynniss yritt ess n lev t satamassa pitk n veneilyp iv n j l keen V ltt k tyhj k ynti Per aallot kuluttavat luontoa ja aiheut tavat ongelmia l hist n muille veneille Sovittakaa nopeus tilanteen ja ymp rist n mukaan niin ett haitalli sia per aaltoja ei p se syntym n Aja kaa venett nne aina mahdollisimman taloudellisella k yntinopeudella vallit sevat olosuhteet huomioiden tarpeetto mien p st jen ja melun v ltt miseksi Als booteigenaar hebt u een grote ver antwoordelijkheid naar het milieu toe De chemicali n die aan boord worden gebruikt beinvloeden het milieu in meer of mindere mate Neem bij twijfel con tact op met de leverancier of de verkoper van het product Milieugevaarlijke stoffen Koop bootproducten met een milieukeurmerk Gebruik bijv zeep voor het schoonmaken van uw schip Wees uiterst voorzichtig als u met stof fen als brandstof olie oplosmiddelen vet antifouling enz werkt Tank nooit zoveel brandstof dat het overstroomt en in het water komt Lever olieresten en resten van chemi cali n in bij daarvoor bestemde milieus tations Leeg de zwartwatertank op een daarvoor bestemd station Gooi nooit afval in de natuur Bij de keuze voor een antifouling kunt u contact opnemen met het lokale milieukantoor voor informatie over de geldende bepalingen Gebruik geen sterkere antifouling dan noodzakelijk want alle antifouling is in meer of mi
44. kuvattu tai ett veneisiin on tehty muutoksia k sikirjan painatuk sen j lkeen Jos k sikirjan tietojen tulkin nasta on ep selvyytt tai jos uusi veneenne eroaa huomattavasti k sikirjan kuvauksesta suosittelemme ett otatte yhteytt j lleenmyyj n saadaksenne t ydent v t ohjeet veneenne varustuk selle lk tehk omia muutoksia veneeseenne tai sen j rjestelmiin Jos ha luatte niihin muutoksia ottakaa aina yh teys veneenne j lleenmyyj n Reklamaatiomenettely Jos ostaja on havainnut veneess n huomautettavaa h nen on ilmoitettava asiasta v litt m sti myyj lle Takuuaika Veist m my nt veneelle 12 vuoden takuun Veneeseen asennettujen varusteiden takuu riippuu toimittajien niille my nt mist takuuehdoista Uw nieuwe Nimbus kan op bepaalde punten afwijken van de beschrijving in deze handleiding Dit komt doordat gekozen optionele uitrusting NIET wordt beschreven of doordat na het uitkomen van de handleiding enkele aanpassingen zijn gedaan Bij twijfel of als uw nieuwe schip op veel punten afw ijkt van de beschrijving in de handlei ding raden wij u altijd aan contact op te nemen met uw dealer voor aanvullende instructies voor de afwijkende uitrust ing Pas uw schip of de systemen ervan niet zelf aan Mocht u toch aanpassingen wil len doen dient u altijd contact op te nemen met uw dealer Reclamaties en de afhandeling ervan Koper dient eventuele reclamaties over he
45. mag niet worden betreden als de motoren draaien Gebruik het zwemtrapje nooit als de motoren draaien Stop de motor als roer en schroef worden ge nspecteerd Let op dat het zwemtrapje is opgeklapt als met het schip wordt gevaren Let op dat het roer de goede kant op wijst voor u start Bedenk voor het losgooien hoe u het best van de steiger kunt wegvaren Waar komt de wind vandaan Met de boeg schroef kunt u de boeg eenvoudig wegs turen waarna u de schroef kunt inschakelen Motor starten Jos veneenne on varustettu bensiini moottorilla moottoritilan tuuletinta tulee k ytt nelj minuuttia ennen moottorin k ynnist mist LUKEKAA VALMISTAJAN 96 109 Als uw schip een benzinemotor heeft moet de motorruimteventilator vier minuten draaien voor de motor wordt gestart K SIKIRJA VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP Katsokaa muut ohjeet moottorivalmista jan ohjekirjasta 1 Asettakaa s din vapaalle 2 K ynnist k moottori virta avainta k nt m ll Tarkastakaa ett varoi tusvalot ovat sammuneet ja ett ljyn painemittari ja volttimittari n ytt v t normaaleja arvoja 3 K ytt k moottori l mpim ksi tyhj k ynnill lk koskaan rynt yt t k kylm moottoria Irrottautua laiturista Jos veneess on kaksi moottoria on lai turista helppo irrottautua k ytt m ll l himp n laituria olevaa moottoria tyhj k ynnill taakse ja t
46. pomp te beginnen manueel controleer dat er geen olie in het ruim water is Controleer de werking van de lenspom pen regelmatig Verwijder rommel uit de inlaten De totale capaciteit van het lenssysteem is er niet op berekend om het schip bij beschadiging van de romp leeg te pom pen Let op De pompen mogen niet gedurende langere tijd drooglopen POLTTOAINEJ RJESTELM JA PALONTORJUNTA BRANDSTOFSYSTEEM EN BRANDBESTRIJDING Ryds 23 WA AL Cd NIEZEN 1 Polttoainetankki 2 Polttoaineen t ytt 3 Polttoainetankin tuuletus 4 Polttoainehana 5 Polttoainesuodatin diesel 6 Polttoaineen paluujohto Diesel 7 K sisammutin Jauhe 1 97 kg 8 Automaattinen sammutusj rjestelm 9 Fireport Tuliportti R23WA 914 1 Brandstoftank 2 Vulopening brandstof 3 Ventilator brandstoftank 4 Brandstofkran 5 Brandstoffilter diesel 6 Terugkeerleiding brandstof Diesel 7 Handblusser Poeder 1 97 kg 8 Automatische brandblusser 9 Fireport 83 109 POLTTOAINEJ RJESTELM JA PALDNTORJUNTA BRANDSTOFSYSTEEM EN BRANDBESTRIJDING Ryds 23 DC zz IT 7 G e Cie KI X X Y IN NN ee ss 22 SY b N G
47. schip langs de steiger wordt geblazen De kans op een aanvar ing met andere schepen of de steiger is dan groot Probeer zo te manoeuvreren dat de wind niet recht van achteren komt Het schip kan dan in een rechte koers worden gestuurd omdat de wind helpt het schip op koers te houden Zorg ervoor dat iemand op het voordek staat die de boeg snel kan afhouden als het schip geheel tot stilstand is gekomen Probeer veel gasgeven altijd te voorkomen Stationair voor en achter uit is in de regel voldoende Veel gas geven kan tot paniekreacties leiden Afmeren Om de motor te ontkolen en hittespan ningen te voorkomen moet de motor na de trip een minuut stationair draa ien met de bedieningshendel in de neutrale stand Dit is met name van belang als de motor op hoge toerental len heeft gedraaid e Schakel de motor uit door de startsleu telin de stand S te draaien 105 109 KUNNOSSAPITO ONDERHOUD Luvussa kuvataan lyhyesti veneiden ja niihin sis ltyvien komponenttien kun nossapito Venemalliemme varustelutaso vaihtelee joten veneenne hoidossa ei ehk tarvita kaikkia n it tietoja Toimenpiteet ennen vesillelaskua Poistakaa mahdollinen peitemateriaali hyviss ajoin ennen vesillelaskua ja tuu lettakaa vene hyvin Maalatkaa vene vesirajan alapuolelta pohjamaalilla Asettakaa akut takaisin paikoilleen jos ne on poistettu veneest Tarkastakaa akkujen varaus ja kennojen nestetaso Tarkastakaa ka
48. see if anchoring is permitted in the area 2 Listen to the weather forecast for the area and take note of the expected wind conditions 3 Switch on the echo sounder 4 Study the seabed conditions and make sure that there is good holding ground 5 Check that the safety chain has been released from the anchor 1 In der Seekarte nachsehen ob Ankern in dem gew nschten Gebiet erlaubt ist 2 Wetterbericht f r das Gebiet h ren und auf die vorhergesagten Windverh ltnisse R ck sicht nehmen 3 Echolot einschalten 4 Bodenbeschaffenheit studieren und sichers tellen dass der Anker Halt finden kann 5 Kontrollieren ob die Sicherheitskette des Ankers gel st ist 49 109 HANDHAVANDE AV B T HANDLING OF THE BOAT MANDVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN 6 V nta med att s nka ankaret i vattnet tills du r framme vid den tilltankta ankarplatsen 7 Sl pp ut ankark tting cirka tre g nger vattendjupet 8 L gg in backen for att kontrollera att ankaret har fatt faste 9 Notera din position med hjalp av GPS Kontrollera regelbundet att ingen f r flyttning har skett 10 S tt ekolodet p Anchor Watch Till ggning 6 Wait until you have reached the intended anchoring point before low ering the anchor 7 Let out anchor cable equal to at least three times the depth of the water In tidal waters remember to take account of the rise of the tide 8 Put the engines in astern to check that the anchor
49. the rudder and steering mechanism Remember that you have just as much power astern as ahead Antrieb Eine Leine im Propeller macht ein Boot absolut man vrierunf hig Ein rechtsdrehender Propeller rotiert vom Heck aus gesehen im Uhrzeigersinn ein linksdrehender Propeller gegen den Uhrzeigersinn Die Drehrichtung des Propellers ist ganz entscheidend f r das Man vrieren Ein rechtsdrehender Propeller dr ckt das Heck des Bootes beim Vorw rtsfahren nach steuerbord und beim R ckw rtsfahren nach backbord Die Drehrichtung des Propellers wirkt sich auch deutlich auf den Drehradius aus Mit einem rechtsdrehenden Propeller ist der Drehradius durch den so genannten Radeffekt nach back bord kleiner als nach steuerbord Beachten Sie dass Ihre Propeller eine gro e Druckkraft besitzen wodurch es zu einer kr fti gen Beschleunigung kommt Bedenken Sie dies um gef hrliche Situationen zu vermeiden Leistungspotenzial Lernen Sie die Leistungsressourcen Ihres Bootes kennen N tzen Sie diese f r eine wirtschaftliche und sichere Fahrt Vermeiden Sie beim R ckw rtsfahren hohe Geschwindigkeiten und gleichzeitig vor genommene gro e Ruderausschl ge Dabei entstehen gro en Belastungen f r Ruder und Lenkmechanismus Denken Sie daran dass Sie heckseitig und bugseitig gleich viel Kraft haben 45 109 HANDHAVANDE AV B T HANDLING OF THE BOAT MANOVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN Anv ndning av trimplan och
50. Community Directives applied DESCRIPTION OF CRAFT 7 on IO i T Craft Identification Number S E RIY D po IL i I Brand name of the craft RYDS Typeor number 23 DC WA Type of craft Type of main Propulsion sailboat X motorboat sails X petrol engine inflatable X diesel engine electric motor other specify oars Type of hull other specify X monohull multihull Type of engine other specify outboard inboard Construction material zor sterndrive without integral exhaust aluminium aluminium alloys X plastic fiber reinforced plastic X zor SEN with integral exhaust steel steel alloys wood other specify other specify Deck a N N fully decked partly decked Maximum Design Category All BI CIX DI X open Engine power Max Recommended 164kW p other specify Installed kW if applicable Length of hull L 7 30m Beam of hull By 2 35m Draught T 0 9m This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer I declare on behalf of the craft manufacturer that the craft mentioned above complies with all applicable essential requirements in the way specified and is in conformity with the type for which above mentioned EC type examination certificate has been issued delete text between brackets if no EC type examination certificate has been issued Name and function Tom K hne Prod Manager Signatu
51. MTL 652 kg max last inkl fyllda tankar max load incl tank liguids H chstlast einschli lich voller Tanks Mp 1990 kg Vikt vid test Performance test mass Gewicht im Test Bensin Petrol Benzin ME CC 1776 kg B tens vikt i kg exklusive maximal last Boats weight in kg without maximum load Gewicht des Bootes in kg ohne H chstlast ME DC 2428 ke Deplacerande vikt Loaded displacement mass Verdr ngungsgewicht Diesel ME CC 1608 kg B tens vikt i kg exklusive maximal last Boats weight in kg without maximum load Gewicht des Bootes in kg ohne H chstlast ME DC 2260 kg Deplacerande vikt Loaded displacement mass Verdr ngungsgewicht H Ha Th ES Cl ja L Tmax H I LCG LH Lmax R23DC 900 a 17 109 SPECIFIKATIONER SPECIFICATIONS SPEZIFIKATIONEN Motor Engine Motor Motoreffekt Engine output Motorleistung Motortyp Engine type Motortyp Motor nr Engine no Motornr Drevtyp Gear type Getriebetyp Utv xling Reduction ratio Untersetzung Drev nr Gear no Getriebenr Propeller Propeller Propeller Propeller nr Propeller no Propeller nr Propelleraxel Propeller shaft Propelleraxel Material SS2324 Diameter 40 mm Gelcoat Gelcoat Deckschicht Skrov Hull Rumpf D ck Deck Deck Tankkapacitet Tank capacity Tankkapazitat Drivmedel Fuel Kraftstoff 1501 Elsystem Electric system Elek
52. OAT MANOVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN Sj vett Good seamanship Gute Kenntnisse der Seemannschaft FORSIKTIGHET GAUTION VORSICHT Att framf ra en motorb t inneb r ett ansvar inte enbart f r de ombordvar ande utan ocks f r andra som kommer i v r f rdv g H nsyn till andra skapar trivsel pa sj n Alla har samma r tt till sj liv oavsett vilken farkost man f rdas i For en bat g ller andra fysikaliska lagar an f r exempelvis en bil och man har helt andra m jligheter att paverka k regen skaperna En bats g ngl ge och bekv m ligheten ombord paverkar du framst genom att anpassa farten till r dande sj f rh llanden samt att intelligent anvanda trimplanen En planande bat ligger n stan horisontellt i vattnet vid maxfart men allteftersom man s nker farten kar trimvinkeln och vid planing str skeln gar den med mycket h g st v Detta r helt normalt och r en f ruts t tning f r god prestanda Vid k rning i medsj skall alltid b da trimplanen vara helt uppf llda Anled ningen r att b tar har en tendens att dyka vid kraftig medsj vilket kan ge okontrollerbara uppbromsningar K r d rf r b ten med h g st v i medsj Kunskaper om v der och vind Visa respekt f r v der och vind Iakttag och l gg m rke till f rh llanden som sedan kan vara till hj lp Lyssna alltid p v derleksrapporter ver l ngre tid n r l ngre etapper skall tillryggal ggas
53. RISTO MILIEU HUOM Veneenomistajilla on suuri ymp rist vas tuu Veneess k ytett v t kemikaalit voivat vaikuttaa eri tavoin ymp rist n Jos tuotteen haitallisuudesta on ep varm uutta ottakaa yhteys sen toimittajaan tai myyj n Ymp rist lle haitalliset aineet Ostakaa ymp rist merkittyj veneen hoitotuotteita K ytt k veneen puh distamiseen esim saippuaa K sitelk aina varoen esim polt toaineita ljyj liuotteita rasvoja ja pohjamaaleja lk koskaan t ytt k polttoainetank kia niin t yteen ett polttoainetta voi valua yli ja veteen Toimittakaa k ytetyt ljyt ja ylij neet kemikaalit niille tarkoitettuihin ker yspisteisiin Tyhjent k j tevesi tankki sille tarkoitettuun vastaanot topisteeseen lk roskittako luontoa Ennen pohjamaalin valintaa voitte ottaa yhteytt paikallisiin ymp rist vi ranomaisiin joilta saatte tietoa voi massa olevista m r yksist lk k ytt k tarpeettoman voimakasta pohjamaalia Kaikki pohjamaalit ovat myrkyllisi ja vaikuttavat suuresti vesieli ihin Lukekaa tuotteiden k ytt ohjeet huolellisesti ja k sitelk tuotteita varoen Toimittakaa tyhj t pakkaukset purkit ja vastaavat niille tarkoitettuihin ker yspisteisiin Ajaminen Huomioikaa my s veneenne vaikutus niymp rist n Naapuriveneenne miehist ei varmaankaan pid suota vana ett pid tte veneenne moottoreita turhaan
54. RYO o RYDS BATINDUSTRI AB STRANDV GEN 4 S 360 10 RYD SWEDEN PHONE 46 0459 39700 Fax 46 0459 39710 WWW RYDSBATAR SE VM 3d EZ SAAN 1vNNVW SAUINMO L LOZ LO OWNERS MANUAL RYDS 23 DC WA d nne GENERELL INFORMATION GENERAL INFORMATION ALLGEMEINE INFORMATIONEN Gratulerar till din nya b t Du r nu gare till en kvalitetsprodukt fr n Ryds B tindustri AB byggd efter de h gsta kraven f r s kerhet och kvalitet Denna manual r skriven med syfte att hj lpa dig att hantera din bat med s ker het och till full bel tenhet Den inneh ller bla ett garantibevis som maste fyllas i av ber rda f r att konfirmera giltigheten av garantin och en allman information om reklamationshanteringen Den ger dig ven en detaljerad information om bla tekniska data installerade system allm nt om vrig utrustning ombord samt det praktiska handhavandet och underh llet av baten Vi r der dig att l sa den noga och bekanta dig med din bat innan du b rjar anv nda den Om detta r din f rsta bat eller om denna b ttyp r ny f r dig ber vi dig f r din egen komfort och s kerhet f rs kra dig om att du kan hantera b ten innan du beger dig ut f rsta g ngen Din f rs ljare eller den lokala b tklubben kan h nvisa dig till en sj skola eller godk nd instruk t r om s nskas Er b ts utrustning kan skilja sig fr n utrustning anv nd pa bilder och illus trationer i
55. Ruimte voor reddingsvlot 3 Verhaalklampen 4 st Breekkracht 54kN 4 Oppervlakte werkdek 2 6 m 91 109 OHJAUSJ RJESTELM STUURSYSTEEM Ryds 23 WA jeni 1 d AY e N23WA 918 1 Ratti 1 Stuurwiel 2 Ohjausvaijeri 2 Stuurkabel 3 Ohjausm nt 3 Stuurcilinder 92 109 OHJAUSJ RJESTELM STUURSYSTEEM Ryds 23 DC NN NY lll K Yd SSS NNN gt SSN Ji DR LLL E PEY Gp a R23DC 917 1 Ratti 1 Stuurwiel 2 Ohjausvaijeri 2 Stuurkabel 3 Ohjausm nt 3 Stuurcilinder 93 109 OHJAUSJ RJESTELM STUURSYSTEEM ljytason tarkastus ja ljyn t ytt Koska ohjauksen toimivuus on turvalli suuskysymys on pumpun ljytaso tar kastettava ennen vesille l ht Ohjauslaitteiston hydrauli ljy t ytet n ohjauspumpun ljynt ytt aukosta ljytason on oltava noin 10 mm t ytt au kon tason alapuolella Ohjausj rjest elm n ljysuositus Olie controleren en bijvullen Aangezien het voor uw veiligheid van belang is dat de besturing werkt moet u regelmatig het oliepeil in de pomp con trol
56. STAMMELSE DECLARATION OF CONFORMITY KONFORMITATSERKLARUNG Konformit tserkl rung f r Sportboote bez glich Entwurf und Bau sowie Ger uschemissionen von Sportbooten gem Richtlinie 94 25 EG ge ndert durch Richtlinie 2003 44 EG auszuf llen durch den Fahrzeughersteller Name des Fahrzeugherstellers Ryds B tindustri AB Stra e Strandv gen 4 Stadt Ryd PLZ 360 10 Land Abk Sweden Name des Bevollm chtigten falls anwendbar Stra e Stadt PLZ Land Abk Name der benannten Stelle f r Entwurf und Bau falls anwendbar DNV Stra e Veritasveien 1 Stadt H vik PLZ 1322 Land Abk Norway Identifikationsnummer 0575 EG Baumusterpriifbescheinigung Nummer RCD B 240 Datum JJ MM TT 09 09 08 Name der benannten Stelle f r Ger uschemissionen falls anwendbar Stra e Stadt PLZ Land Abk Identifikationsnummer Benutzte s Modul e f r Entwurf und Bau JA iaa B C B D IB E X B F G IH Benutztes Modul f r Ger uschemissionen JA Aa IG IH Andere angewendete Richtlinie BESCHREIBUNG DES FAHRZEUGS TTE Fahrzeugsidentifikationsnummer SIE RYD i Modellbezeichnung des Fahrzeugs RYDS Typ oder Nummer 23 DC WA Typ des Fahrzeugs Typ des Hauptantriebs Segelboot X Motorboot Segel X Benzinmotor aufblasbar Schlauchboot X Dieselmotor Elektromotor anderer beschreibe Ruder
57. Veneenne varustus voi poiketa t m n k sikirjan kuvissa ja piirroksissa k ytetyst varustuksesta S ilytt k t m k sikirja varmassa paikassa ja luovuttakaa se uudelle omistajalle jos myytte veneenne Huom Jos k sikirja katoaa tai tuhoutuu voitte tilata uuden kopion j lleenmyyj lt nne 56 109 Van harte gefeliciteerd met uw nieuwe schip U bent nu de eigenaar van een kwaliteit sproduct van Ryds B tindustri AB dat is gebouwd volgens de strengste veilig heids en kwaliteitseisen Deze handleiding is opgesteld om u te helpen om uw schip veilig en naar volle tevredenheid te gebruiken In de han dleiding is een garantiebewijs opg enomen dat door de eigenaar moet worden ingevuld om de garantie te laten gelden Ook vindt u algemene informa tie in de handleiding over de afhande ling van reclamaties Verder staat in de handleiding gedetailleerde informatie over o a de technische gegevens de geinstalleerde systemen algemene informatie over overige uitrusting en het praktische gebruik en het onderhoud van uw schip Wij raden u aan deze handleiding goed door te lezen en uw schip te leren ken nen voordat u ermee op pad gaat Als dit uw eerste schip is of dit boottype nieuw is voor u is het voor uw eigen comfort en veiligheid van belang u ervan te vergewissen dat u het schip kunt bedi enen voordat u er voor het eerst mee gaat varen Uw verkoper of de lokale watersportvereniging kan u indien u dat
58. aituriin Silloin on aina ole massa vaara ett vene t rm muihin veneisiin tai laituriin Yritt k sen sijaan ohjata vene niin ett tuuli puhaltaa suoraan takaa Silloin veneen voi ohjata suoraan sill tuuli auttaa pit m n veneen kurssissa Sijoittakaa etukannelle avustaja joka pystyy nopeasti k nt m n keulan haluttuun suuntaa kun vene on t ysin pys htynyt Pyrkik aina v ltt m n voimakasta kaasutusta tyhj k ynti eteen ja taakse yleens riitt Voimakas kaasun k ytt voi johtaa paniikinomaisiin man verei hin Ajon j lkeen J lkikiehumisen ja l mp j nnitysten est miseksi on moottoria k ytett v ajon j lkeen muutama minuutti tyhj k yn nill hallintavivut vapaalla T m on eri tyisen t rke t rke jos moottoria on k ytetty suurilla k yntinopeuksilla Pys ytt k moottori k nt m ll virta avain asentoon S Voordat u de steiger gaat naderen moeten er stootwillen en minimaal n spring naar voor en achterschip worden gebracht Leg indien mogelijk in de wind aan dit is het eenvoudigst De kop moet altijd precies in de wind worden houden Houd genoeg snelheid aan zodat het schip naar het roer blijft luisteren Als de boeg afvalt moet u achteruitvaren en de manoeuvre herhalen Leg het voorschip tegen de steiger aan en breng snel een lijn aan land Aanleggen met zijwind is wat moeilijker Kom NOOIT parallel langs de steiger aan zodat het
59. am och back r cker i allm nhet H ftiga gasp drag kan leda till panikman vrer Avslutad k rning F r att motverka efterkokning och v rmesp nningar b r motorn efter avs lutad k rning g n gon minut p tom g ng med man verspakarna i neutrall ge Detta r speciellt viktigt om motorn k rts p h ga varv Stoppa motorn genom att vrida start nyckeln till l ge S Docking with a beam wind is a little more difficult Do NOT steer parallel to the jetty with the intention ofletting the boat blow in There is always a risk of the bow being blown off towards other boats or the jetty Instead try to approach with the wind directly from astern The wind helps hold the boat on a straight course Have someone on the foredeck who can go ashore and quickly turn the bow in the desired direction after the boat has stopped completely Try to avoid sharp movements of the throttle Idling speed in ahead and astern is generally adequate Quick bursts of throttle can lead to panic manoeuvres After running the engine s To counteract decarburising and heat stress after the engine s has have been run let it them idle in neutral for about a minute This is particularly important after running at high revs Stop the engine s by turning the starter key to position S Das Anlegen bei Seitenwind ist etwas schwier iger Stellen Sie sich NICHT parallel zur Mole um das Boot vom Wind hineinblasen zu lassen Dies birgt im
60. amn pa det anm lda organet som deltagit i kontrollen av konstruktion och tillverkning om till mpligt DNV Adress Veritasveien 1 Postnummer 1322 Ort H vik Land Norway ID nummer 0575 EG typintyg nummer RCD B 240 Datum r m n dag 09 09 08 Namn p det anm lda organet som deltagit i kontrollen av bullerkraven om till mpligt Adress Postnummer Ort Land ID nummer Anv nd modul f r kontroll av konstruktion JA JAa B C B D JB E X B F IG JH Anv nd modul f r kontroll av buller JA lAa IG JH Andra direktiv som till mpats BESKRIVNING AV FRITIDSBATEN Batens ID nummer CIN SIE R jY D Fritidsb tens m rke RYDS Typ och nummer 23 DC WA B ttyp Typ av huvudsaklig framdrivning segelb t X motorbat segel X bensinmotor uppbl sbar bat X dieselmotor elektrisk motor annat specificera aror Skrovtyp annat specificera X enkelskrov dubbelskrov Motortyp annat specificera utombord inombord Konstruktionsmaterial z eller Inu drev utan inbyggt avgassystem aluminium alu legering X plast fiberarmerad plast X z eller Inu drev med inbyggt avgassystem st l st l legering tra annat specificera annat specificera D ck d ckad delvis d ckad Designkategori AL BE CDI pi E en a delvis d cka Motorstyrka Max rekommenderad 164 kW van J
61. ande styrning ar en s kerhetsfr ga b r man regelbundet kontrollera oljeniv n i pumpen innan man kastar loss Hydraulolja till styrningen fylls p via p fyllningspluggen i rattpumpen Oljan ska st ca 10 mm under p fyllningsh let Rekommenderad olja till styrsystem L s tillverkarens handbok co Observera P fyllningspluggarna r av olika typ den vre p flyingbridge ventilerad den nedre i d ckssalongen t t Dessa plug gar f r ej f rv xlas INFORMATION INFORMATION INFORMATION Underh ll styrning Kontrollera kopplingar inf stningar och lager F r underh ll av styrsystemet Se tillverkarens instruktionsbok Ge N Kontrollera styrningen innan sj s ttning LO Ovrigt underh ll av styrningen finner dui tillverkarens instruktionsbok VARRUSTNING E SPRING FIT DUT MASSNAHMEN VOR DEM ZUWASSERLASSEN Checking and topping up hydraulic oil The safety ofthe boat depends on effec tive steering so the oil level in the pump should be checked before casting off Hydraulic oil is added to the steering system via the filling plug in the steering wheel pump The oil level must be approx 10 mm below the filler hole Recommended oil for the steering sys tem Read the manufacturer s manual L S TILLVERKARENS HANDBOK READ THE MANUFACTURERS MANUAL IM HANDBUCH DES HERSTELLERS NACHSCHLAGEN Note The filling plugs are of different types the upper on the flying bridge is vent
62. appnin gen tills enbart rent br nsle kommer fram En dieselmotors br nslesystem r k nsligt f r f rekomst av luftbubblor i br nslet Fyll alltid p tankarna innan allt br nsle tagit slut Har systemet k rts tomt m ste det luftas innan motorn kan startas p nytt CI F r luftning av br nslesystemet se motortillverkarens instruktionsbok 34 109 When refuelling a boat with teak decks the deck should be wetted down with water before refuelling Any fuel spillage then lies on the water and does not pe netrate the wood Water reaching the engine s injection system can cause rapid corrosion damage to the precision components in the injection pump com ponents For this reason it is vital to check the extra fuel filter regularly for water Every so often drain a small quantity of fuel into a suitable container avoid fuel spillage and check that there is no condensation water If there is water in the filter continue to drain until only clean fuel appears The fuel system on a diesel engine is sensitive to air bubbles in the fuel Always fill the tanks before they are completely empty If the system has been run dry it must be bled before the engine can be started again L S TILLVERKARENS HANDBOK READ THE MANUFACTURERS MANUAL IM HANDBUCH DES HERSTELLERS NACHSCHLAGEN See the engine manufacturer s instruc g tion manual before bleeding the fuel sys tem Jeder Motor hat ein separates Kraftstoffsystem
63. arts a seawater system which cools the engine s fresh water system via a heat exchanger not to be confused with the boat s fresh water system Seawater system A seawater filter is installed to prevent interruptions in cooling the engines Diesel engines only It is advisable to check these filters regularly especially when running in shallow or silted water Fresh water system Check the coolant level in the engines regularly Top up as necessary with a mixture of 50 glycol and 50 water When there is no risk of freezing a mix ture of anti corrosive agent and water may be used Zu Pflege des K hlsystems des Motors siehe Betriebsanleitung des Motors Auspuffsystem Die Motoren sind mit wassergek hlten Aus puffkr mmern versehen in denen sich das K hlwasser mit den Auspuffgasen vermischt einerseits zur D mpfung des Auspuff ger uschs andererseits zur K hlung der Aus puffleitung Die Auspuffgase werden ber den Auspuff unter dem Boot geleitet K hlwassersystem Die Motork hlung besteht aus zwei Systemen davon einem Seewassersystem das das Frischwassersystem des Motors ber einen W rmetauscher k hlt nicht zu verwechseln mit dem Frischwassersystem des Bootes Seewassersystem Um St rungen in der K hlung der Motoren zu vermeiden ist ein Seewasserfilter vorhanden Nur Dieselmotoren Es ist zweckm ig diesen Filter regelm ig zu berpr fen vor allem bei Fahrten in seichten und schlammige
64. as funktion regelbundet Rensa intagen fran skrap Den samverkande kapaciteten av l nssys temet r inte avsedd att kunna l nsa baten vid en eventuell skrovskada OBS Pumparna far ej k ras torra nagon l ngre tid Check the bilge pumps regularly Remove any waste from the intakes The combined capacity of the bilge pump system is not designed to pump out the boat in the event of hull damage NOTE The pumps must not be run dry for any length of time Die Funktion der Lenzpumpen regelm ig berpr fen Die Einl sse von Schmutz frei halten Die Gesamtkapazit t des Lenzsystems ist nicht daf r ausgelegt das Boot bei einem eventuellen Rumpfschaden lenzen zu k nnen Hinweis Die Pumpen d rfen nicht ber einen l ngeren Zeitraum trockenlaufen 29 109 BR NSLESYSTEM OCH BRANDBEK MPNING FUELSYSTEM AND FIRE CONTROL KRAFTSTOFFSYSTEM UND BRANDBEKAMPFUNG Ryds 23 WA 1 Br nsletank 2 Pafyllning bransle 3 Ventilation bransletank 4 Br nslekran 5 Br nslefilter diesel 6 Returledning br nsle Diesel 7 Handbrandsl ckare Pulver 1 97 kg 8 Automatisk brandsl ckare 9 Fireport 30 109 1 Fuel tank 2 Fuel filler 3 Vent fuel tank 4 Fuel cock 5 Fuel filter diesel 6 Fuel return pipe Diesel 7 Handheld fire extinguisher Powd
65. assa vinkeln mot v gornas storlek Undvik att f v gorna rakt fr n sidan I medsj Var uppm rksam p att ha bogen h gti medsj Undvik att forcera v gorna h ll l g fart Om n dv ndigt l gg ut drivankare f r att reducera farten Planande batar r kan vara extra utsatta i grov medsj Akterskeppet lyfter rodret lyder ej och baten vrider sig runt samti digt som f rskeppet sk r ned Rough seas Never go out in rough seas if you are uncertain whether the boat and those on board can cope There are several simple rules that should be followed Be well prepared Remember to secure loose equipment Storm hatches must be in place in access points below Can the cabin door be replaced with storm hatches Always have a sea anchor and other emergency equipment easily accessi ble Avoid breaking seas close to land and over shallows If there is significant sea running always reduce speed for comfort in the prevailing sea conditions Use the trim tab to trim the bow down to reduce hull slamming In a head sea Adjust speed to suit the size of the waves Adjust the trim angle to the size of the waves Avoid taking seas beam on In a following sea Remember to keep the bow high in a fol lowing sea Avoid crashing through waves maintain low speed If necessary deploy the sea anchor to reduce speed Planing boats can be particularly exposed in rough following seas The stern of the
66. asvattava hapettumisen ja sy pymisen est miseksi 78 109 Accu s schoonmaken De bovenkant van de accu s moet regel matig worden schoongemaakt om over slag tussen cellen te voorkomen Als de accu s in een aparte ruimte staan is het voldoende de bovenkant in voor en najaar schoon te maken Let op dat de luchtopeningen in de dop pen van de cel open zijn zodat eventueel gas kan ontsnappen De polen en kabelschoenen moeten worden gesmeerd om afzettingen en corrosie te voorkomen S HK J RJESTELM ELEKTRISCH SYSTEEM A VAROITUS VAARA Kennojen nestetaso Nestetasoa tarkastettaessa ei valaistuk sena saa k ytt tulitikkuja tupakansy tyttimi tai muuta avotulta Akussa muodostuu r j hdysherkk kaasua Akkujen nestetaso on tarkastettava s n n llisin v liajoin Nestetason on oltava noin 10 mm levyjen yl puolella Jos taso on liian matala ken noihin on lis tt v tislattua vett Varaustila Paras tapa varaustilan tarkistamiseksi on mitata akkuhapon ominaispaino Mit taus tehd n happomittarilla T yteen varatun akun akkuhapon ominaispaino on 20 C ss yleens 1 26 1 28 g cm Huomioikaa ett akkuhapon ominais paino muuttuu l mp tilan muuttuessa HUOM Muissa akkuvalmisteissa akkuhapon ominaispaino voi olla erilainen Kysyk oikeat tiedot j lleenmyyj lt Jos akku hapon ominaispaino vaihtelee kennojen v lill akku on huono ja se on vaihdet tava Elek
67. auch und entleeren Sie Wasser sperre sowie Pumpen vollst ndig da anson sten Frostsch den auftreten k nnen Leeren Sie Wassertank Abflusstanks und alle weiteren Beh ltnisse mit Wasser um Frost sch den zu vermeiden Lassen Sie die Frischwasserpumpe trocken laufen um s mtliches Wasser zu entfernen Sorgen Sie unter allen Umst nden daf r dass keinerlei Wasser im Boot verbleibt Motor Hinweise zur Einwinterung entnehmen Sie dem Herstellerhandbuch MILJ ENVIRONMENT KLIMA FORSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Som b t gare har Du ett stort milj ans var De kemikalier som anvands ombord kan paverka milj n i st rre eller mindre omfattning Ar du os ker ta kontakt med leverant ren eller s ljaren av produkten Milj skadliga mnen K p milj m rkta b tv rdsprodukter Anv nd te x sapa vid reng ring av b ten Jakttag alltid st rsta f rsiktighet vid hantering av mnen s som br nsle oljor l sningsmedel fett bottenf rger mm Fyll aldrig pa sa mycket drivmedel att det kan rinna ver och ner i vattnet L mna in f rbrukade oljor och versko ttskemikalier vid d rf r avsedda milj stationer T m svartvattentanken vid avsedd mottagningsstation Sl ng inget skr p i naturen Nar du ska v lja bottenf rg kan du kon takta den lokala milj myndigheten f r information om g llande best m melser V lj inte starkare bottenf rg n n dv ndigt All bottenf
68. b sichtbar oder verborgen blockieren Das Boot unbeaufsichtigt lassen wenn Herd oder Heizung in Betrieb sind Die Systeme des Bootes ver ndern gilt vor allem f r Strom Kraftstoff oder Gassys teme Kraftstoff tanken oder Gasbeh lter wechseln w hrend die Motoren laufen rauchen wenn Sie mit Kraftstoff oder Gas hantieren INFORMATION INFORMATION INFORMATION B tens gare anv ndare ska se till att brandsl ckningsutrustningen kontrol leras regelbundet i enlighet med f r utrusningen angivna intervall utrustning som anv nts eller passerat sin f rbrukningsdatum omedelbart ers tts med likv rdig eller b ttre utrustning informera bes ttning och g ster om placering och handhavande av brand bek mpningsutrustning samt placering av utrymningsv gar och n dutg ngar att brandsl ckningsutrustningen alltid skall vara tillg nglig efter det att b ten embarkerats Bek mpning av brand i motorrum Motorrummet har ett fast brandsl ckn ingssystem som utl ser med automatik Det fasta systemet r monterat motor rummet 32 109 The boat owner user must ensure that the fire extinguishing equipment is checked regularly at the intervals spec ified for the equipment that equipment which has been used or has passed its expiry date is replaced immediately with equivalent or better equipment crew and guests are advised of the location and instructions for fire con
69. boot besturen houdt een ver antwoordelijkheid in Dat geldt niet alleen voor de mensen aan boord maar ook voor passanten Rekening houden met elkaar zorgt voor een prettige sfeer op het water Iedereen heeft recht op watersport ongeacht het vaartuig waarin wordt gevaren Een schip voldoet aan geheel andere nat uurkundige wetten dan bijvoorbeeld een auto en u hebt heel andere mogelijkh eden om de vaareigenschappen te beinv loeden De vaart van een schip en het comfort aan boord wordt primair beinv loed door de snelheid aan te passen aan de geldende omstandigheden op het water en een slim gebruik van de trimp laat Een schip in plane ligt bij maximale snelheid vrijwel horizontaal in het water maar naarmate gas wordt terugg enomen neemt de trimhoek toe en als het schip op het punt van planeren komt zal de boeg zeer steil omhoog wijzen Dit is volkomen normaal en een voorwaarde voor goede prestaties Bij een voordewindse koers moeten de beide trimplaten volledig ingeklapt zijn Boten hebben namelijk de neiging om bij sterke meewind in de golven te duiken wat tot oncontroleerbaar rem men leidt Bij meewind moet het schip altijd met een steile boeg varen Kennis over weer en wind Toon respect voor weer en wind Let op en onthoud situaties die later tot hulp kunnen zijn Luister altijd naar de langetermijnvo orspellingen bij het uitzetten van lang ere tochten Zorg altijd voor voldoende brandstof en drin
70. circuits using the main power switches in the electrical panel With the main power switches on power is conducted to the electrical panel and distributed throughout the boat The switches for controlling the different functions of the boat are located on a control panel Das elektrische System Spannungsquellen im 12 V System sind die Generatoren der Motoren Mit den Haupt schaltern in der Zentralelektrik k nnen die Bat terien von allen Verbrauchern getrennt werden Bei eingeschalteten Hauptschaltern wird der Strom an die Zentralelektrik geleitet und im Boot verteilt Die Bet tigungsschalter f r die verschiedenen Funktionen des Bootes befinden sich auf einem Armaturenbrett F RSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Bryt aldrig str mmen med huvudstr m brytarna d motorerna r i g ng Detta skadar generaton Never switch off the main switches while the engines are running This damages the alternator Den Strom nie mit den Hauptschaltern unter brechen w hrend die Motoren in Betrieb sind Dies besch ndigt den Generator DANGER ACHTUNG Avluftningsslangarna m ste anslutas vid batteribyte eller service Vid byte av bat terier m ste marinbatterier anv ndas med m jlighet att ansluta avluftningss langarna Batterifr nskiljarna sitter placerade i huvudbrytar panelen Batterierna laddas endast genom att motorerna r ig ng eller genom extra utrustning s som exempelvis batteriladdare The bleed hoses mus
71. d Gemeente H vik Postcode 1322 Land Norway ID Nummer 0575 Attest van typekeuring Certificaat nummer RCD B 240 datum jr mnd dag 09 09 08 Naam van aangemelde instantie voor geluidsemissie indien van toepassing Adres Stad Gemeente Postcode Land ID Nummer Attest van typekeuring Certificaat nummer RCD B 240 datum jr mnd dag 09 09 08 Module ontwerp en constructie JA lAa B C B D B E X B F JG IH Module gebruikt voor geluidsemissie JA lAa IG IH Andere Richtlijnen van toepassing BESCHRIJVING VAN HET PLEZIERVAARTUIG CIN code Craft Identification Number S E R Y D Merknaam van het vaartuig RYDS Type of nummer 23 DC WA Soort boot Voortstuwing zeilboot X motorboot zeilen X benzine motor opblaasbaar X diesel motor elektrische motor ander specificeren riemen Soort romp ander specificeren X enkelromps meerromps Soort motor ander specificeren buitenboordmotor binnenboordmotor Constructiemateriaal Z of hekaandrijving zonder integrale uitlaat aluminium alu legering X vezelversterkte kunststof X Z of hekaandrijving met integrale uitlaat staal staal legering hout ander specificeren ander specificeren Dek Ontwerp categorie A BI CIX D dicht gedeeltelijk bedekt Motorvermogen Max Aanbevolen 164kW X
72. d 42 Innan avf rd 43 Start av motor 43 L gga ut 44 L tta ankar 44 Framdrivning 45 Fartpotential 45 Anv ndning av trimplan och powertrim 46 Uppsikt 47 Man vrering i tr nga l gen 47 G ng i grov sj 48 Bogsering 49 Innan ankring 49 Till ggning 50 Avslutad k rning 51 Underh ll 52 Milj 55 EN Ordered by page General information 1 Delivery information 2 Claims procedure 2 Boat model 3 Introduction 4 Symbols 5 CE Category 6 Identification 7 Manufacturers plate and DNV certification plate 8 Declaration of Conformity 9 Lifting amp Trailing 15 Hull 16 Specifications 18 General Layout 19 Electrical system 21 Bilge pump System 27 Fuelsystem and fire control 30 Fuel system 34 Cooling system 35 Deck and security equipment 37 Steering system 39 Handling of the boat 42 Good seamanship 42 Knowledge of weather and wind 42 Before departure 43 Start the engine 43 Move away from the jetty 44 Weigh anchor 44 Propulsion 45 Potential speed 45 Using trim tab and power trim 46 Look out 47 Manoeuvring in narrow channels 47 Rough seas 48 Towing 49 Before anchoring 49 Docking 50 After running the engine s 51 Maintenance 52 The environment 55 DE nach Seitenzahlen sortiert Allgemeine Informationen 1 Lieferinformationen 2 Reklamationen 2 Bootsmodell 3 Einf hrung 4 Symbole 5 CE Kategorie 6 Kennzeichen 7 Herstellerplakette und DNV Zertifizierungsplakette 8 Konformit tse
73. d by the bilge pump If the bilge water containing environmentally harmful substances this must be disposed of at designated collection points ashore Bilge water containing harmful substances shall under no circumstances be pumped overboard The electrical bilge pump in the engine compartment starts automatically if the level of water in the engine compartment rises above the alarm level The pump can also be operated manu ally from the instrument panel Before starting the pump manually check that there is no oil in the bilge water Vermeiden Sie Verunreinigung Die elektrischen Bilgen pumpen werden in Position gebracht um die versehentliche Entladung des Risikos des lverseuchten Wassers herabzusetzen Der Inhaber sollte das Bilgenwasser auf Verunreini gungen wie l Diesel Glykol etc kontrollieren um zu Verhindern dass diese durch die Bilgen pumpe ins Wasser gepumpt werden Wenn das Bilgenwasser umweltsch dliche Stoffe enthalten muss diese von den entsprechenden Sammelstellen an Land entsorgt werden Bilgenwasser enthalten umweltsch dliche Stoffe muss nie ber bord gepumpt werden Die elektrische Pumpe im Motorraum startet automatisch wenn das Niveau im Motorraum das Alarmniveau berschreitet Die Pumpe l sst sich ebenfalls manuell von der Bedienkonsole aus steuern Kontrollieren Sie vor dem manuellen Start der Pumpe dass das Schlagwasser kein l enth lt DANGER ACHTUNG Kontrollera lanspumparn
74. d das Luftleck abdichten 3 Den Test wiederholen Ist der Impeller der Seewasserpumpe oder der K hlfl ssigkeitspumpe zerst rt ist davon aus zugehen dass Gummist cke in das K hlsystem eingesaugt wurden Wenn ein Impeller aus getauscht werden muss gleichzeitig auch alle Reste des alten sorgf ltig aus dem System ent fernen Legen Sie die Teile wie ein Puzzle zusammen sodass nichts fehlt Warmwasser aufbereitungsanlage und Defroster nicht ver gessen Ein loses Teil das irgendwo im System steckt kann den neuen Impeller rasch besch digen oder eine schlechte Zirkulation des K hl wassers bewirken was eine erh hte Motortemperatur zur Folge hat D CKS OCH S KERHETSUTRUSTNING DECK AND SECURITY EQUIPMENT DECKS UND SICHERHEITSAUSR STUNG Ryds 23 WA O 1 R ddningsstege 1 Rescue ladder 2 Plats f r livflotte 2 Location of liferaft 3 F rt jningspollare 4 st Brottslast 3 Mooring bollards x 4 Breaking load 54kN 54kN 4 Arbetsd cks yta 3 8 m 4 Working deck surface 3 8 m R23WA 916 1 Rettungsleiter 2 Platz f r Rettungsinsel 3 Vert uungspolle 4 St Bruchlast 54 kN 4 Fl che Arbeitsdeck 3 8 m 37 109 D CKS OCH SAKERHETSUTRUSTNING DECK AND SECURITY EQUIPMENT DECKS UND SICHERHEITSAUSR STUNG Ryds 23 DC TSE am N
75. dt het recht en de plicht om koers en snelheid vast te houden Het is zeer belangrijk deze regel op te volgen Manoeuvreren in nauw vaarwater Bij manoeuvreren in nauw vaarwater moet het motortoerental zo laag mogel ijk worden gehouden om rustig en veilig te manoeuvreren Bij harde wind of stroming kan het nodig zijn om een hoger toerental aan te houden om de kracht van de motor te kunnen benut ten Het is in dat geval zaak snel en duidelijk te manoeuvreren zodat u door het verlijeren van het schip niet in de problemen raakt Het is altijd goed voor aanvang van een manoeuvre bij moeilijke omstandigh eden de mogelijke scenario s wind en stroming te bekijken en van tevoren te bepalen welke manoeuvre u gaat doen Het is ook van belang de bemanning te informeren zodat zij weten wat zij moeten doen 101 109 VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP Ajaminen kovassa merenk ynniss lk koskaan l htek vesille kovassa merenk ynniss jos ette ole varmoja siit ett vene miehist ineen ja matkus tajineen kest sen Noudattakaa seuraa via yksinkertaisia ohjeita Tehk valmistelut hyvin Muistakaa kiinnitt irralliset varusteet Myrskyluukkujen on oltava paikallaan kajuutanportaissa Voidaanko kajuutan ovi korvata myrs kyluukuilla Pit k aina ajoankkuri ja muut h t va rusteet helposti saatavilla V ltt k hy kyaaltoja joita muodos tuu l hell maata ja matalikoil
76. e 2 Akkukotelon ilmanvaihto 2 Ontluchting accu s 3 P virtakytkin ja sulake 3 Hoofdschakelaar 4 Akku 4 Accu 75 109 S HK J RJESTELM ELEKTRISCH SYSTEEM i TIEDOKSI S hk j rjestelm 12 V j rjestelm n j nnitel htein k ytet n moottoreiden generaattoreita S hk keskuksen p virtakytkimill voi daan akut kytke irti kaikista s hk kuluttavista laitteista Kun p virtakyt kimet ovat p ll asennossa virta johde taan s hk keskukseen ja sielt eri puolelle venett Veneen toimintoja k ytet n k ytt paneeliin asennetuilla virtakytkimill HUOM lk koskaan katkaisko virtaa p vir takytkimill kun moottorit ovat k yn niss Muussa tapauksessa generaattori vaurioituu Elektrisch systeem Het 12 V systeem krijgt spanning via de generators van de motoren Met de hoofdschakelaar in de schakelkast kun nen de accu s van alle stroomgebruikers worden ontkoppeld Bij activering van de hoofdschakelaar wordt de stroom naar een schakelkast geleid en verder door het schip verdeeld De schakelaars voor de bediening van de verschillende functies van het schip zijn in een bedien ingspaneel ondergebracht Onderbreek de stroom nooit met de hoofdschakelaar als de motoren draaien Dit leidt tot beschadiging van de genera tor A VAROITUS VAARA Tuuletusletkut t ytyy liitt akkua vaih dettaessa tai huollettaessa Akkuja vaih dettaessa on k ytett v veneakk
77. e engine s Check that fire has actually broken out and that no one is in the engine com partment Ma nahmen bei Brand im Motorraum Die Hauptmotoren abstellen Die Hahne fiir die Kraftstoffzufuhr zum Motor zu den Motoren schlie en Sicherstellen dass ein Brand vorliegt unddass sich niemand im Motorraum befindet DANGER ACHTUNG tg rder efter genomf rd sl ckning Avvakta tills full s kerhet finns att branden r sl ckt innan motorluckorna ppnas V dra motorrummet ordentligt efter brand med ppna motorrumsluckor innan utrymmet betr des ppna d rrar och f nster f r b ttre ventilation Se till att sl ckningsutrustningen terfylls eller ers ttes efter genomf rd sl ckning Action after the fire has been extin guished Wait until fully certain that the fire has been extinguished before opening the engine hatches Ventilate the engine compartment thoroughly after fire by means of open engine compartment hatches before the area is accessed Open doors and windows for better ventilation Make sure that the fire extinguishing equipment is refilled or replaced after use Ma nahmen nach den L scharbeiten Warten bis wirklich sicher ist dass der Brand gel scht ist bevor die Deckel des Motorraums ge ffnet werden Den Motorraum nach einem Brand vor Betreten des Motorraums mit offenen Motor raumdeckeln ordentlich l ften T ren und Fenster zur besseren D
78. e Lage zur ck F hren Sie jeweils nur kleinere Justierungen durch Wenn eine Trimmklappe zu lange unten gehalten wird kann man gele gentlich die Kontrolle ber das Boot verlieren Wenn man den Bug nach unten dr cken will werden beide Trimmklappen parallel verwen det Beginnen Sie damit beide Trimmklappen ganz noch oben zu fahren danach trimmen Sie beide Trimmklappen in kurzen Sequenzen nach unten damit Sie die volle Kontrolle ber die Auswirkungen auf das Boot behalten HANDHAVANDE AV B T HANDLING OF THE BOAT MANOVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN Uppsikt Var uppmarksam pa att sikten fran f rar platsen kan bli vasentligt reducerad vid foljande f rh llanden Drevtrimvinkel Trimplansvinkel Last och lastplacering Hastighet Snabb acceleration verg ng fran deplacerande fart till planing Sj f rh llande Regn och skv der M rker och dimma Inre belysning vid m rkernavigering Placering av gardiner Personer och utrustning som kan sky mma f raren De internationella Sj v gsreglerna COL REG kr ver att ordentlig utkik h lles hela tiden och med iakttagande av regeln r tt till v g Det r v sentligt att f lja denna regel Man vrering i tranga l gen Vid man vrering i tranga l gen bor motorvarvtalet h llas s l gt som m jligt f r att man vrarna ska bli lugna och s kra Vid besv rliga vind och str m f rh llanden kan det vara n dv ndigt at
79. ectrical bilge pump 38 l min 1 0 m lifting cap 3 Outlet electrical bilge pump 4 Anchor box drain R23DC 911 1 Deckentw sserung 2 Elektrische Lenzpumpe 38 l min 1 0 m Hebung kapazit t 3 Auslass Elektrische Lenzpumpe 4 Auslass Ankerkasten L NSPUMPSYSTEM BILGE PUMP SYSTEM LENZPUMPENSYSTEM FORSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Undvik nedsmutsning Batens elektriska lanspump r monterad f r att minimera risken f r oavsiktligt utsl pp av oljebem ngt slagvatten B t garen b r regelbundet kontrollera att slagvattnet inte inneh ller milj skadliga mnen s som olja diesel glykol mm f r att f rhindra att detta pumpas ut av lans pumpen Om slagvattnet inneh ller milj skadliga mnen m ste detta tas om hand p d rf r avsedda upp samlingsst llen iland Slagvatten som inneh ller milj skadliga mnen f r under inga omst ndigheter pumpas verbord Den elektriska pumpen i motorrummet startar automatiskt om niv n i motor rummet stiger ver larmniv n Pumpen kan ocks styras manuellt fr n instrumentpanelen Innnan pumpen startas manuellt kontrollera att slagvat tnet inte inneh ller olja Avoid pollution The electrical bilge pumps are positioned so as to minimize the risk accidental discharge of oil polluted water The owner should check the bilge water regularly for contaminants such as oil die sel glycol etc and preventing this from being discharge
80. ed the lower in the deck saloon is sealed These plugs are not interchange able Maintenance steering Check couplings mountings and bear ings For maintenance of the steering system See the manufacturer s instruction man ual Check the steering before launching the boat LAS TILLVERKARENS HANDBOK READ THE MANUFACTURERS MANUAL IM HANDBUCH DES HERSTELLERS NACHSCHLAGEN Other maintenance routines for the steering can be found in the manufac turer s instruction manual Kontrolle und Einf llen von l Da eine funktionierende Lenkung eine Sicher heitsfrage ist muss der lstand in der Pumpe regelm ig berpr ft werden bevor Sie able gen Das Hydraulik l f r die Lenkung wird ber den Einf llstopfen in der Steuerradpumpe einge f llt Das l muss ca 10 mm unter der Einf l l ffnung stehen F r das Lenksystem empfohlenes l Im Handbuch des Herstellers nachschlagen Hinweis Es existieren unterschiedliche Einf llstopfen der obere auf der Flybridge besitzt eine Entl ftungsvorrichtung der untere im Deck salon ist dicht Die Stopfen d rfen nicht ver wechselt werden Wartung Lenkung Kupplungsteile Halterungen und Lager ber pr fen Zur Wartung der Lenkanlage Siehe Betriebsan leitung des Herstellers Die Lenkung vor dem Zuwasserlassen ber pr fen Sonstige Wartung der Lenkung siehe Betrieb sanleitung des Herstellers 41 109 HANDHAVANDE AV B T HANDLING OF THE B
81. eker weet dat de brand is geblust voordat de motorluiken worden geopend Lucht de motorruimte goed na brand en open de motorluiken voordat de kamer wordt betreden Open deuren en ramen voor een betere ventilatie Let op dat de brandblusmiddelen na bluswerkzaamheden weer worden bijge vuld of vervangen POLTTOAINEJARJESTELMA BRANDSTOFSYSTEEM Kussakin moottorissa on erillinen polt toainej rjestelm ja imujohdossa ylim r inen polttoainesuodatin Ylim r inen polttoainesuodatin on vedenerottimen tyyppinen ja sen pohjassa on tyhjennyshana De motor heeft een eigen brandstofsys teem en extra brandstoffilter in de inlaatleiding Het extra brandstoffilter is tevens een waterscheider met een afvoerkraan in de bodem LI LUKEKAA VALMISTAJAN Katsokaa moottorin polttoainej rjes telm n hoito ja kunnossapito ohjeet moottorin ohjekirjasta Zie het instructieboek van de motor voor de service en het onderhoud van het brandstofsysteem van de motor KL K SITTELY Ennen tiikkikannella varustetun veneen tankkausta on kansi huuhdottava vedell Silloin mahdollinen ylivuotanut polttoaine j veden pinnalle eik imeydy puuhun Moottorin ruiskutusj rjes telm n p sev vesi voi nopeasti aiheut taa korroosiovaurioita ruiskutuspumpun tarkkuusosiin Ottakaa sen vuoksi tavaksi tarkastaa s nn llisesti onko ylim r isess polttoainesuodattimessa vett Valuttakaa aina silloin t ll in pieni m
82. ell as when running with a strong beam wind A planing boat always leans into a strong beam wind This reduces the boat s sea keeping qualities which is why listing to one side should be elimi nated as far as possible Lowering the trim tab on the windward side brings the boat back into normal attitude Make very small adjustments at a time Hold ing down the button for one trim tab for any length of time can result in partial loss of control of the boat For trimming the bow down both trim tabs are used in parallel Begin by retracting both trim tabs completely then lower both of them a little at a time so that you retain complete control over how the boat is affected Verwendung von Trimmklappen und Pow ertrimm Ein Ryds Boot ben tigt keine Trimmklappen um ins Gleiten zu gelangen oder eine gute Fahr leistung zu erzielen Dennoch sind richtig eingesetzte Trimmklappen ein ausgezeichnetes Hilfsmittel Die Trimmklappen m ssen vor allem in zwei Situationen verwendet werden Wenn man den Bug bei hohem Wellengang und bei Fahrten zwischen Gleitschwelle und Marschfahrt sowie bei starkem Seitenwind nach unten trimmen will Ein gleitendes Boot neigt sich bei kr ftigem Seitenwind immer nach luv Dadurch verschlechtern sich die fahrtechnischen Eigenschaften des Bootes weshalb das Boot seitlich so waagerecht wie m glich gehalten werden soll Indem die luv seitige Trimmklappe nach unten gedr ckt wird presst man das Boot in die normal
83. er 1 97 kg 8 Automatic fire extinguisher 9 Fireport R23WA 914 1 Kraftstofftank 2 Einf llung Kraftstoff 3 Entl ftung Kraftstofftank 4 Absperrhahn 5 Kraftstofffilter diesel 6 Kraftstoff retur Diesel 7 Hand Feuerl scher Pulver 1 97 kg 8 Fixer Feuerl scher 9 Fireport BR NSLESYSTEM OCH BRANDBEK MPNING FUELSYSTEM AND FIRE CONTROL KRAFTSTOFFSYSTEM UND BRANDBEKAMPFUNG Ryds 23 DC n A a gt N 22 DOLL EEE N I WG SH SS RI Yj Es 1 Br nsletank 2 P fyllning br nsle 3 Ventilation br nsletank 4 Br nslekran 5 Br nslefilter diesel 6 Returledning br nsle Diesel 7 Handbrandsl ckare Pulver 1 97 kg 8 Automatisk brandsl ckare 9 Fireport 1 Fuel tank 2 Fuel filler 3 Vent fuel tank 4 Fuel cock 5 Fuel filter diesel 6 Fuel return pipe Diesel 7 Handheld fire extinguisher Powder 1 97 kg 8 Automatic fire extinguisher 9 Fireport R23DC 913 1 Kraftstofftank 2 Einf llung Kraftstoff 3 Entl ftung Kraftstofftank 4 Absperrhahn 5 Kraftstofffilter diesel 6 Kraftstoff retur Diesel 7 Hand Feuerl scher Pulver 1 97 kg 8 Fixer Feuerl scher 9 Fireport 31 109 BR NSLESYSTEM OCH BRANDBEK MPNING FUELSYSTEM AND
84. eren voor u losgooit De hydraulische olie voor de besturing wordt bijgevuld via de vulplug in de stu urpomp Het oliepeil moet ca 10 mm onder de vulopening staan Aangeraden olie voor het stuursysteem Lees de han dleiding van de fabrikant LI LUKEKAA VALMISTAJAN K SIKIRJA i TIEDOKSI Huomioikaa T ytt tulpat ovat erityyppiset ylempi ohjaussillalla on tuulettuva alempi kansisalongissa tiivis N it tulppia ei saa sekoittaa kesken n Ohjauksen kunnossapito Tarkastakaa liittimet kiinnitykset ja laakerit Katsokaa ohjausj rjestelm n kunnossapito ohjeet valmistajan ohjekir jasta Tarkastakaa ohjaus ennen vesillelaskua Let op De vulpluggen zijn verschillend van type de bovenste op de flybridge is geventileerd en de onderste in de dek salon is dicht De pluggen mogen niet worden verwisseld Onderhoud besturing Controleer koppelingen bevestigingen en lagers Zie het instructieboek van de fabrikant voor het onderhoud van het stuursys teem KEV TVALMISTELUT Controleer het stuursysteem voor het tewaterlaten LI LUKEKAA VALMISTAJAN K SIKIRJA Ohjauksen muut kunnossapito ohjeet on annettu valmistajan ohjekirjassa 94 109 Zie instructieboek van de fabrikant voor het overige onderhoud van de besturing VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP Hyv veneilytapa HUOM Moottoriveneen kuljettaminen merkit see vastuuta ei vain veneess olijoista vaan kaikista joita
85. estaat op dodelijk olemassaolosta joka aiheuttaa eritt in ofblijvend letsel als de benodigde voor todenn k isesti kuoleman tai pysyv n zichtigheid niet in acht wordt genomen vammautumisen jos riitt v varovai suutta ei noudateta Noudattakaa varovaisuutta henkil vahin Wees voorzichtig om letsel of schade aan kojen sek veneen ja varusteiden vau schip of uitrusting te voorkomen rioitumisen est miseksi I m O lt LI LUKEKAA VALMISTAJAN K SIKIRJA Lukekaa varusteen erillinen k sikirja Neem de aparte handleiding voor de uit rusting door i TIEDOKSI Tietoa ja vinkkej veneen ja sen varustei Informatie en tips die het gebruik van den k yt n helpottamiseksi schip en uitrusting vereenvoudigen KEV TVALMISTELUT Huoltotoimet ennen vesillelaskua Servicemaatregelen bij de tewaterlating E TALVIS ILYTYS T rke muistaa talvis ilytyksess j ty Belangrijke informatie bij winterstalling misvaaran vuoksi in geval van vorstgevaar KL K SITTELY 59 109 SYMBOLIT SYMBOLEN me bs Ankkurivalo Ajovalot Sis valo Mittaristovalot nitorvi Mittari AKOPHBIM OTOHD XoAOBble OTHU Bryrpennee ane a Papar Topu TIpudopsr ocBelljeHue Trimmitaso Powertrim Tyt n bensiini Dieselpolttoaine Polttoaineanturi TP PP Akku TpaHueBble Powertrim eH3MH He AuseapHoe Aarauk TOILAUBHOTO Oaka AKKYMyAATOp MAUTtI coaepxamm CBUHIA TOILAMBO rpas aeB Oopra Tuulilasinpyyhin Makeavesi Pilssipumppu H
86. etaso T ytt k tarvittaessa seoksella jossa on 50 glykolia ja 50 vett Kun j tymisvaaraa ei ole voidaan k yt t ruosteenestoaineen ja veden seosta 88 109 Uitlaatgassysteem De motoren hebben watergekoelde gebogen uitlaatstukken waarin het koe lwater wordt vermengd met de uitlaat gassen Dit is deels bedoeld om het geluid te dempen en deels om de uitlaat stukken te koelen De uitlaatgassen worden via de uitlaat onder het schip geleid Koelwatersysteem De motorkoeling bestaat uit twee syste men Een buitenboordwatersysteem koelt door middel van een warmtewisse laar het zoetwatersysteem van de motor niet te verwarren met het systeem voor het drinkwater aan boord Buitenboordwatersysteem Om storingen in de motorkoeling te voorkomen wordt het buitenboordwa ter gefilterd in filters Het is verstandig de filters regelmatig te controleren vooral als u ondiepe of modderige wateren passeert Drinkwatersysteem Controleer regelmatig het koelvloeistof peil in de motoren Vul indien nodig bij met een mengsel van 50 glycol en 50 water Als er geen kans op vorst is kan het water met een roestwerend middel worden vermengd J HDYTYSJ RJESTELM KOELSYSTEEM a K SITTELY Tarkastakaa ett suodattimen kansi sulkeutuu tiiviisti Jos suodatin on avattu puhdistusta var ten on eritt in t rke ett kansi suljetaan tiiviisti takaisin paikalleen Merivesipumppu voi muussa tapauk
87. ettuna direktiivill 2003 44 EY mukaisesti F rs kran om verenst mmelse f r fritidsb t g llande design konstruktions och bullerkrav enligt Direktiv 94 25 EG och 2003 44 EG Valmistajan nimi Ryds B tindustri AB Tillverkarens namn Osoite Strandv gen 4 Address Paikkakunta Ryd Postinumero 360 10 Maa Sweden Ort Postnummer Land Valtuutetun edustajan nimi jos k ytetty Namn p auktoriserad representant om till mpligt Osoite Address Paikkakunta Postinumero Maa Ort Postnummer Land Ilmoitetun laitoksen nimi suunnittelun ja rakentamisen osalta jos vaaditaan DNV Namn p det anm lda organet som deltagit i kontrollen av konstruktion och tillverkning om till mpligt Osoite Veritasveien 1 Address Paikkakunta H vik Postinumero 1322 Maa Norway ID Numero 0575 Ort Postnummer Land ID Nummer EY tyyppitarkastustodistus numero RCD B 240 P iv ys pp kk vv 09 09 08 EG typintyg certifikatnummer Datum dag m n r Ilmoitetun laitoksen nimi melu ja pakokaasup st jen osalta jos vaaditaan Namn p det anm lda organet som deltagit i kontrollen av bullerkraven om till mpligt Osoite Address Paikkakunta Postinumero Maa ID Numero Ort Postnummer Land ID Nummer Valmistuksen arvioinnissa k ytetty moduuli JA lAa B C B D B E X B F JG H Anv nd modul f r kontroll av konstruktion P st jen arvioinnissa k ytetty moduuli
88. euvres Handling characteristics 4 X EN ISO 11592 2001 Motor en motorruimte 5 d 1 Moteurs et compartiments Engines and engine spaces JA IBinnenboordmotor 5 1 1 e Moteurs in bord 5 1 1 Inboard engine 5 1 1 1 1 entilatie 5 1 2 Ventilation 5 1 2 Ventilation 5 1 2 X EN ISO 11105 1997 iet ingesloten delen 5 1 3 Parties expos es 5 1 3 Exposed parts 5 1 3 X DNV Pt 4 Ch 1 430 Starten van buitenboordmotor D marrage du hors bord Outboard engine starting 5 1 4 Brandstofsysteem 5 2 Circuit d alimentation 5 2 Fuel system 5 2 Algemeen 5 2 1 G n ralit s 5 2 1 General fuel system 5 2 1 X EN ISO 10088 2001 Brandstoftanks 5 2 2 R servoirs de carburant 5 2 2 Fuel tanks 5 2 2 X EN ISO 10088 2001 Elektrisch systeem 5 3 e Circuits lectriques 5 3 Electrical systems 5 3 X EN ISO 10133 2001 Besturingssysteem 5 4 Direction 5 4 Steering systems 5 4 Algemeen 5 4 1 G n ralit s 5 4 1 General steering system 5 4 1 DI EN 28848 1993 A1 2000 oodvoorzieningen 5 4 2 Dispositifs de secours Emergency arrangements 5 4 2 Gassysteem 5 5 Appareils gaz 5 5 Gas systems 5 5 X DNV PT 4 Ch 1 800 Brandbeveiliging 5 6 Protection contre l incendie 5 6 Fire protection
89. g med temperaturen Electrolyte level in cells Do not use matches a cigarette lighter or other form of naked flame when check ing the electrolyte level The gas given off is explosive The electrolyte level in the batteries must be checked at regular intervals The electrolyte level must be approx 10 mm above the plates If the level is too low top up with distilled water Charging status The best method for determining charg ing status is to measure the specific grav ity of the battery acid This is done using a hydrometer acid measurer Normal specific gravity for a fully charged bat tery at 20 C is 1 26 1 28g cm3 Note that the specific gravity varies with tempera ture Fliissigkeitsfiillstand in den Zellen Bei berpr fung des Fl ssigkeitsf llstands d rfen keine Z ndh lzer Zigarettenanz nder oder sonstige offene Flammen als Beleuchtung verwendet werden Die entstehenden Gase sind explosiv Der Fl ssigkeitsf llstand in den Bat terien muss in regelm igen Intervallen ber pr ft werden Der Fl ssigkeitsf llstand muss ca 10 mm ber den Platten liegen Bei zu nied rigem F llstand mit destilliertem Wasser nach f llen Ladezustand Die beste Methode zur Feststellung des Ladezu stands ist die Messung des spezifischen Gewichts der Batteries ure Dies geschieht mithilfe eines Aerometers S uremessger t Das normale S uregewicht einer voll aufgelad enen Batterie betr gt bei 20 C 1 26 1 28 g
90. gang back pa den motor som r n r mast bryggan och tomgang fram pa den andra motorn Roder och drev skall sta i neutrall ge Baten kommer att svanga ut fran bryggan med aktern Eftersom f r skeppet kommer att ga emot bryggan ar det viktigt att fendra av ordentligt Med enbart en motor kan det vara lite besvarligare om vinden trycker baten hart mot bryggan Det g ller att fa ut aktern med hj lp av ett spring Fendra av f rskeppet val mot bryggan L gg en tamp fran foren runt en pollare eller knape sa att den latt kan lossas Lagg in tomgang fram och vrid roder s att aktern glider ut fran bryggan Nar b ten n tt ett sadant lage att det s kert gar att backa ut frikoppla och lossa f rtampen l gg snabbt om rodret och l gg i backvaxeln Samla in alla tampar och fendrar medan du fortfarande befinner dig i skyddat vatten Latta ankar 1 Starta motorerna 2 Ge b ten litet knuff bak t f r att slacka ankark ttingen 3 Ta upp ankaret Om du misst nker att ankaret har fastnat avbryt operatio nen och anv nd motorkraft back f r att dra loss ankaret 4 K r inte b t fram t innan ankaret har blivit synlig 5 Nar ankaret l mnat vattnet f rs kra dig om att ankaret har hunnit v nda sig i r tt l ge f r upptagning 6 L s ankaret p plats med s kerhet skedjan 44 109 Other instructions in accordance with the engine manufacturer s instruction manual 1 Set the gear lever
91. has taken hold 9 Note your position on the GPS Regu larly check that the boat has not moved apart from swinging with wind or tide 10 Set the echo sounder to Anchor Watch allowing for the rise and fall of the tide in tidal waters Docking 6 Den Anker erst ins Wasser senken wenn Sie am vorgesehenen Ankerplatz angekommen sind 7 Ankerkette mit einer Lange ausbringen die etwa der dreifachen Wassertiefe entspricht 8 Den R ckw rtsgang einlegen um zu kontrol lieren ob der Anker hilt 9 Ihre Position mithilfe von GPS eintragen Regelm ig kontrollieren ob sich die Posi tion nicht ver ndert hat 10 Das Echolot auf Ankerwache einstellen Anlegen FORSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Gl m aldrig att informera dem ombord som skall hj lpa till hur du planerat tilll ggningen Fendrar och minst en f rt jningstamp i f r och akter skall finnas p plats innan man n rmar sig bryggan Om det g r att l gga till mot vinden r detta det enklaste F rs k hela tiden att h lla st ven exakt mot vindriktningen H ll s pass h g fart att b ten lyder roder Faller st ven i n gon riktning b r man backa ut och g ra om man vern L gg till med st ven och se till att snabbt f en tamp i land 50 109 Always brief your crew on you are planning to dock Fenders and at least one mooring line fore and aft must be in place before approaching the jetty It is always easiest to dock against
92. he manual is mislaid or destroyed a copy can be ordered from your dealer or direct from the manu facturer Herzlichen Gl ckwunsch zu Ihrem neuen Boot Sie sind jetzt Eigner eines Qualit tsprodukts der Ryds B tindustri AB gebaut nach den h chsten Anforderungen an Sicherheit und Qualit t Dieses Handbuch wurde verfasst um Ihnen beim sicheren Umgang mit Ihrem Boot zu Ihrer vollsten Zufriedenheit zu helfen Es enth lt unter anderem eine Garantiekarte die zur G ltigkeit der Garantie von den zust ndigen Personen ausgef llt werden muss sowie allge meine Hinweise ber die Durchf hrung von Reklamationen Au erdem erhalten Sie detailli erte Informationen ber u a technische Daten eingebaute Systeme allgemeine Informationen ber die sonstige Ausr stung an Bord sowie praktische Hinweise ber die Handhabung und Wartung des Bootes Wir empfehlen Ihnen das Handbuch sorgf ltig durchzulesen und sich mit Ihrem Boot vertraut zu machen bevor Sie es zum ersten Mal ver wenden Wenn dies Ihr erstes Boot ist oder wenn es sich um einen f r Sie neuen Bootstyp handelt bitten wir Sie sich zu Ihrem eigenen Komfort und zu Ihrer Sicherheit zu vergewissern dass Sie mit dem Boot umgehen k nnen bevor Sie zum ersten Mal auslaufen Ihr H ndler oder der lokale Yachtclub k nnen Sie auf Wunsch an eine Yachtschule oder einen anerkannten Instruktor verweisen Die Ausr stung Ihres Bootes kann sich von der auf Bildern und Illustrationen da
93. hey are fully charged Check the charge level at intervals dur ing the winter Discharged batteries can lose capacity and in the worst case be damaged by frost This can allow battery acid to leak out and dam age the boat s interior Always disconnect the terminals from the batteries to avoid oxidation Einrichtungsteile wie Schapps und Laden fronten Leisten usw bestehen aus Mahagoni und sind lackiert Die Reinigung erfolgt am besten mit einem feuchten Tuch und etwas Seifenwasser Das Teakdeck muss nicht nachbehandelt wer den Die Reinigung des Decks erfolgt am besten mit einer weichen Biirste und einer milden Seifenl sung Das Teakdeck bekommt nach einiger Zeit eine seidengraue Oberflache Informationen zur Wartung von Motor Lenkung usw entnehmen Sie der Herstellerdo kumentation Ma nahmen vor der Einwinterung Waschen Waschen Sie die gesamte Bootsau enseite sofort nach dem Herausnehmen aus dem Wasser S ubern Sie den Rumpf mit nor malem Reinigungsmittel und einer weichen B rste Hinweis Das Reinigungsmittel darf kein Chlor enthalten Trocknen und wachsen Sie dem Rumpf Ver wenden Sie dazu normales Bootswachs Waschen und trocknen Sie ebenfalls die Bootsinnenseite Verwenden Sie dazu eine milde Seifenl sung Reinigen Sie auch den Bereich unter den Bodenbrettern Bel ftung Sorgen Sie f r eine gute Bel ftung Lassen Sie Schr nke Laden Bodenbretter Schapps und Garderobent ren
94. hook on the crane they should be secured with lines fore and aft to the mooring bollards to pre vent the lifting straps from sliding IMPORTANT The lifting beam should be axactly same width as the boat Hebung Wenn die Hebegurte im Kran haken sitzen m ssen sie am Bug und Heck mit Seilen an den Pollern gesichert werden damit sie nicht abgleiten k nnen HINWEIS Die Hebebalken miissen der Breite des Bootes entsprechen FORSIKTIGHET CAUTION VORSICHT lakttag alltid st rsta forsiktighet vid och omkring b ten n r den lyfts Var upp m rksam p loggivarens placering s att den inte skadas Se till att skydda skrov sidan f r att undvika skador Lyftstropparnas placering kan beh va justeras efter hur b ten r lastad Transport Anlita alltid en auktoriserad firma n r du beh ver transportera b ten p land Se till att f retaget har de erforderliga f rs kringar som kr vs s att du har ett fullgott skydd Always take great care near and around the yacht when lifting Note the location of the log transducer to avoid damaging it Protect the hull sides to avoid chafing or other damages to the hull The position of the slings may need adjusting depending on how the boat is loaded Trailing Always use a reputable boat transport company for transporting the boat on land Make sure the company has full insurance cover Seien Sie sehr vorsichtig wenn das Boot gehoben wird Beachten Sie die Platzie
95. i ja vaatekaappien ovet j tett v raolleen Akku Jos akut j tet n veneeseen var mistakaa ett niiss on t ysi varaus Tarkastakaa varaus muutamia kertoja talven aikana Purkautuneet akut voivat menett varauskapasiteettinsa ja pahimmassa tapauksessa j ty rikki Akusta voi t ll in vuotaa akkuhappoa joka voi tuhota veneen sis osia Irrottakaa aina kaapelikeng t akusta hapettumisen est miseksi Zie de instructieboeken van de fabri kanten voor informatie over het onder houd van motor besturing enz Voorbereidingen winterstalling Wassen Was het hele schip direct na het uit het water halen van buiten Was de romp met een gewone shampoo en zachte borstel Let op de shampoo mag niet chloorhoudend zijn Droog de romp af en zet deze in de was Gebruik een normale bootwax Was het schip ook van binnen ook onder de vlonders met een milde zeep oplossing en maak droog Ventileren Zorg voldoende ventilatie Zorg dat kas ten laden vlonders kajuit en gard erobedeuren in het schip op een kiertje staan Accu Als de accu s in het schip blijven moeten deze worden volgeladen Controleer de lading een keer tijdens de winter Ontladen accu s kunnen laad capaciteit verliezen en in het ergste geval kapot vriezen In dat geval lekt het accu zuur naar buiten en raakt het interieur onherstelbaar beschadigd Ontkoppel altijd de kabelschoenen van de accu om oxidatie te voorkomen
96. ikki kaapelit kiristimet moottorin kiinnike ja muut kiinnikkeet Tarkastakaa mittaristo Sulkekaa kaikki veden ja moottori j rjestelm n tyhjennystulpat Tarkastakaa ett merivesij hdytyksen pohjaventtiilit on avattu Tarkastakaa kaikki putket ja hanat Korjatkaa mahdolliset pakkasvauriot Pesk runko tavallisella shampoolla ja pehme ll harjalla Huom Shampoo ei saa sis lt klooria Vahatkaa runko tarvittaessa K ytt k tavallista venevahaa Jos runkoon on tullut v h isi naarmuja tai jos gelcoat pinnoite on himmentynyt himmen neet pinnat voidaan k sitell paksum malla vahalla ennen kiillotusta Tarkastakaa ett moottori ja sen j h dytysj rjestelm toimivat Tarkastakaa ett ohjaus toimii S nn llinen kunnossapito Jos venett k ytet n ymp ri vuoden runko on kiillotettava noin nelj n kuu kauden v lein Pesk vene s nn llisesti makealla vedell Kiillottakaa ruostumattomat ja kroma tut osat Autosolilla tai vastaavalla krominpuhdistusaineella e Puhdistakaa alumiiniosat makealla vedell johon on mahdollisesti lis tty saippualiuosta e Huuhtokaa kuomu makealla vedell Antakaa sen kuivua kunnolla ennen kokoontaittamista 106 109 In dit hoofdstuk wordt kort uiteengezet welk onderhoud het schip en de onder delen ervan nodig hebben Het uitrust ingsniveau van onze bootmodellen verschilt en een deel van de informatie
97. ion 2 Battery bank bleed 2 Entl ftung f r Batteribank 3 Huvudstr mbrytare 3 Main power switch 3 Hauptschalter 4 Batteri 4 Battery 4 Batterie 21 109 ELSYSTEM ELECTRICAL SYSTEM ELEKTRISCHES SYSTEM Ryds 23 DC W G J SCH Ss N WL Ws E 0 GY G A IN G lj ce WWW SNSASSAS SG gt N ZZ I NN 4 IN NS N F RS 1 Motorrumsfl kt 2 Utlopp batteriventilation 3 Huvudstr mbrytare 4 Batteri 22 109 1 Engine fan 2 Battery bank bleed 3 Main power switch 4 Battery 1 Motorraumgebl se 2 Entl ftung f r Batteribank 3 Hauptschalter 4 Batterie R23DC 909 ELSYSTEM ELECTRICAL SYSTEM ELEKTRISCHES SYSTEM INFORMATION INFORMATION INFORMATION Elsystem Sp nningsk llor i 12 V systemet r motorernas generatorer Med huvud str mbrytarna i el centralen kan batteri erna frikopplas fr n alla f rbrukare Med huvudstr mbrytarna tillslagna leds str mmen till en elcentral och f rgrenas ut i b ten Str mbrytarna f r man vre ring av b tens olika funktioner r pla cerade p en man verpanel Electrical system The 12 V system is charged by the alter nators on the engines The batteries can be disconnected from all
98. ista 6 Lukitkaa ankkuri paikalleen tur vaketjulla 98 109 1 Start de motoren 2 Laat het schip kort achteruit varen om de ankerketting te lossen 3 Haal het anker op Als u vermoedt dat het anker vastzit breekt u het anker ophalen af en trekt u het anker met motorkracht achteruit los 4 Vaar niet eerder vooruit dan dat het anker boven water is 5 Controleer als het anker boven water komt of het in de juiste stand is gedraaid om verder aan boord te worden gehaald 6 Borg het anker tenslotte met de veilig heidsketting VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP Potkurin Potkuriin tarttunut k ysi tekee veneest ohjauskyvytt m n Oikeak tinen potkuri py rii my t p iv n ja vasenk tinen vas tap iv n per st katsottuna Potkurin py rimissuunta on ohjailun kannalta ratkaiseva tekij Oikeak tinen potkuri painaa veneen per oikealle veneen kulkiessa eteenp in ja vasemmalle veneen peruuttaessa Potkurin py rimissuunta vaikuttaa my s suuressa m rin k nt s teeseen Oikeak tisen potkurin k nt s de on pienempi vasemmalle kuin oikealle T t nimitet n potkurin lapavaikutukseksi Potkureissanne on suuri ty nt voima joka aikaansaa voimakkaan kiihtyvyyden Huomioikaa tam niin ettei vaarallisia tilanteita p se syntym n Vauhtipotentiaali Opetelkaa tuntemaan veneen vauhtiresurssit Hy dynt k niit voidaksenne ajaa ta loudellisesti ja turval
99. k 3 X EN ISO 10240 2004 Integritet skrovstyrka och vriga konstruktionskrav Kapitel 4 Skrovstyrka 6 X EN ISO 12215 1 2000 EN ISO 12215 4 2002 DNV Pt 3 Stabilitet och fribord 7 X EN ISO 12217 1 2002 Flytkraft och flytbarhet 8 X EN ISO 12217 1 2002 l ppningar i skrov d ck och verbyggnad 9 X EN ISO 9093 1 1997 Intr ngande vatten 10 X EN ISO 15083 2003 Tillverkarens rekommenderade maximala last 11 X EN ISO 14946 2001 Stuvningsutrymme f r livflottar 12 X TF Utrymning 13 8 X EN ISO 9094 1 2003 Ankring f rt jning och bogsering 14 X EN ISO 15084 2003 Man veregenskaper 15 X EN ISO 11592 2001 Motor och motorrum 16 IInombordsmotor 16 entilation 17 X EN ISO 11105 1997 Friliggande delar 18 X TF Utombordsmotor 19 Br nslesystem Allm nt br nslesystem 21 X EN ISO 10088 2001 Br nsletankar 22 X EN ISO 10088 2001 Elektriska system 24 X EN ISO 10133 2000 Styrsystem Allm nt styrsystem 25 X II EN 28848 1993 A1 2000 dutrustning 26 8 sasanl ggningar 27 X DNV PT 4 Ch 1 800 Brandskydd Allm nt brandskydd 28 X EN ISO 9094 1 2003 Brandskyddsutrustning 29 X EN ISO 9094 1 2003 avigationsljus G0 9 X
100. k ytt 100 Silm ll 101 Ohjailu ahtaissa tiloissa 101 Ajaminen kovassa merenk ynniss 102 Hinaus 103 Ennen ankkurointia 104 Telakointi 104 Ajon j lkeen 105 Kunnossapito 106 Ymp rist 109 NL Gesorteerd door pagina NL Alfabetische orde Algemene informatie 56 Informatie aflevering 57 Reclamaties en de afhandeling ervan 57 Bootmodel 58 Inleiding 59 Symbolen 60 CE Categorie 61 Identificatie 62 Productieplaatje en plaatje DNV certificaat 63 Conformiteitsverklaring 64 Heffen amp Transporteren 68 Romp 69 Specificaties 71 Algemeen 72 Elektrisch systeem 74 Lenspompsysteem 80 Brandstofsysteem en brandbestrijding 83 Brandstofsysteem 87 Koelsysteem 88 Dek en veiligheidsvoorzieningen 90 Stuursysteem 92 Gebruik van het schip 95 Etiquette op het water 95 Kennis over weer en wind 95 Voor vertrek 96 Motor starten 96 Afvaren 97 Ankerop gaan 97 Aandrijving 99 Potenti le snelheid 99 Trimplaat en powertrim gebruiken 100 Zicht 101 Manoeuvreren in nauw vaarwater 101 Varen bij zware zeegang 102 Slepen 103 Voor anker gaan 104 Aanleggen 104 Afmeren 105 Onderhoud 106 Milieu 109
101. ket och k ttingarnas brottgr ns verskrider inte 80 av pollarnas respektive brottgr ns Det ar ocks garens ansvar att tillse att lampliga s kerhets tg rder vidtagits ombord vid bogsering Innan ankring Responsibility It is the owner s operators responsibility to ensure that mooring lines towing lines anchor chain s anchor lines and anchor s are adequate for the vessel s intended use i e the lines or chains do not exceed 80 of the breaking strength of the respective strong point Owners should also consider what action will be necessary when securing a tow line on board Before anchoring Verantwortlichkeit Der Eigent mer Benutzer ist daf r verant wortlich dass Festmachleinen Schleppleinen Ankerkette n Ankerleinen und Anker fiir die Benutzung des Schiffs geeignet sind d h die Leinen oder Ketten d rfen 80 der Rei festig keit des entsprechenden Rei punkts nicht berschreiten Eigent mer sollten sorgf ltig berlegen wie eine Schleppleine an Board gesichert wird Vor dem Ankern FORSIKTIGHET CAUTION VORSICHT 1 Kontrollera i sj kortet att ankring ar till ten i omr det 2 Lyssna p v derleksrapporten f r omr det och ta h nsyn till hur vind f rh llanden f rv ntas bli 3 S tt p ekolodet 4 Studera bottenf rh llanden och f rs kra dig om att ankaret kan f f ste 5 Kontrollera att s kerhetskedjan har lossats fr n ankaret 1 Check the chart to
102. kwater in de tanks 95 109 VENEEN KAYTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP Ennen l ht Huviveneiden ohjailussa on otettava huomioon seuraavat t rke t seikat Potkureiden py rimissuunta ja sen vaikutus veneen ohjailuun Ajaminen kovassa merenk ynniss Vauhtipotentiaali Ennen satamasta poistumista on t rke ett vene ja sen varusteet ovat merikel poisessa kunnossa Pit k moottoritila aina suljettuna kaynnistyksen aikana Moottoritilaan ei saa menn kun moot torit ovat k ynniss lk koskaan astuko uimaportaille kun moottori on k ynniss Pys ytt k moottori ohjauksen ja potkurin tarkastuksen ajaksi Varmistakaa ennen liikkeelle l ht ettei uimaportaita ole laskettu veteen Varmistakaa ennen k ynnistyst ett ohjaus on oikeassa asennossa Ennen kuin nostatte ankkurin harkitkaa paras tapa irrottautua laiturista Mis t p in tuulee Keulapotkurilla on helppo k nt keula ja k ytt sen j lkeen taka potkuria Moottorin k ynnistys A VAROITUS VAARA Voor vertrek Belangrijke factoren voor basiskennis over het varen met plezierjachten is ken nis over Draairichting van de schroef en invloed ervan op de besturing van het schip Varen bij zware zeegang Potenti le snelheid Voordat u de haven verlaat moet worden gecontroleerd of schip en uit rusting zeewaardig zijn Sluit de motorruimte altijd bij het starten De motorruimte
103. l fuel Fuel tank sensor SB P Bleifreies Benzin Dieselkraftstoff Kraftstoffgeber SB BB gt kd L nspump N dutg ng Bilge pump Emergency exit Lenzpumpe Notausgang L SWIG Temperatur Oljetryck Temperature Oil pressure Temperatur ldruck Startmotor Engine start Motorstart AUX Reserv Auxilliary Frei Instrument Instrument Instrumente Batteri Batter Batterie n min Varvtal RPM Drehzahl 5 109 CE KATEGORI CE CATEGORY GE KATEGORIE Batar inom varje kategori skall vara kon struerade och byggda sa att de under beskrivna f rh llande bibeh ller sin sta bilitet flytkraft och uppfyller andra till mpliga v sentliga krav som anges samt att de r l ttman vrerade A Ocean Konstruerade f r l ngre f rder d vind styrkan kan verstiga 8 pa Beaufortskalan och med en signifikant v gh jd p 4 m eller mer d dessa b tar skall klara sig sj lva B Utanf r ppen kust och utom sk rs Konstruerade f r f rder utanf r kusten d vindstyrkan kan vara upp till och med 8 p Beaufortskalan och med en signi fikant v gh jd p upp till och med 4 m C Kustfarvatten och inomsk rs Konstruerad f r f rder n ra kusten i stora bukter flodmynningar sj ar och floder d vindstyrkan kan vara upp till och med 6 p Beaufortskalan och med en signifikant v gh jd p upp till och med 2 m D Skyddade farvatten Konstruerad f r f rder p mindre sj ar floder och kanaler
104. la Jos merenk ynti on voimakas on vauh tia aina hiljennett v hyv n matkustus viihtyisyyden yll pit miseksi K ytt k trimmitasoja ja trimmatkaa keula alas v hent ksenne runkoon kohdistuvia iskuja Vasta aallokossa Sovittakaa nopeus aallokon mukaan Sovittakaa kulma aallokon mukaan V ltt k ajamasta sivuaallokossa My t aallokossa Muistakaa pit keula korkealla my t aallokossa V ltt k puhkomasta aaltoja pit k vauhti hiljaisena Laskekaa tarvittaessa ajoankkuri hiljent ksenne vauhtia Liukuvat veneet voivat olla erityisen altti ita kovassa my t aallokossa Per nousee per sin ei tottele ja vene k ntyy ymp ri samalla kun keula sukeltaa AN HUOM Liukuestepintakin voi liukas kun kansi on kostea 102 109 Varen bij zware zeegang Vaar nooit uit bij zware zeegang als u niet zeker weet of schip en bemanning ertegen bestand zijn Volg onderstaande eenvoudige regels Vaar goed voorbereid uit Denk eraan losse uitrusting goed vast te zetten Plaats stormluiken bij de neergang Kan de deur in de neergang worden vervangen door een stormluik Houd drijfanker en andere nooduit rusting bij de hand Vermijd brekers nabij land en bij ondi epten Bij hoge deining moet de snelheid altijd worden teruggebracht om een naar omstandigheden goed comfort aan boord te houden Gebruik de trimplaten en trim het voorschip om de klappen op de romp te be
105. lain kaan vett Moottori Textiel Bewaar matten kussens kap landvas ten e d binnenshuis op een droge plaats Textiel trekt vocht aan en kan schimme len Als de kussens niet binnenshuis kunnen worden bewaard moeten deze droog zijn en hoog in de kajuit worden bewaard Verwijder de kap en leg deze minimaal 24 uur in water Maak de kap vervolgens schoon met een spons of zachte borstel Gebruik een milde zeepoplossingen en veel water max 30 C Spoel na met veel water Gebruik nooit een hogedruk spuit of chemische reinigingsmiddelen Laat de kap hangend drogen Gebruik nooit een droger of strijkbout om het droogproces te versnellen Let op dat de kap goed droog is voor deze wordt opgevouwen anders kan schimmel ontstaan Bewaar de kap binnenshuis op een droge plaats Let op niet in het schip Water Het vaste lenspompsysteem is uitgerust met een slang met een waterslot Maak de slang los en laat al het water uit het waterslot en de pompen lopen anders kunnen deze kapot vriezen Tap water tank afvalwatertanks en alle andere onderdelen die water bevatten af om vorstschade te voorkomen Laat de drinkwaterpomp drooglopen om al het water weg te pompen Let op dat er nergens in het schip meer water aanwezig is Motor LI LUKEKAA VALMISTAJAN K SIKIRJA Katsokaa moottorin s ilytysohjeet moottorivalmistajan ohjekirjasta 108 109 Zie het instructieboek van de fabrikant voor winterstalling YMPA
106. ler Motor abstellen Vor dem Ablegen daf r sorgen dass die Badeleiter hochgeklappt ist Vor dem Starten darauf achten dass sich das Ruder in der richtigen Stellung befindet berlegen Sie vor dem Auslaufen wie Sie die Mole am besten verlassen Aus welcher Rich tung weht der Wind Wenn Sie einen Bugpro peller haben legen Sie ganz einfach mit dem Bug ab und schalten dann den Propeller dazu Den Motor starten DANGER ACHTUNG Om din bat ar utrustad med bensinmotor ska motorrumsfl kten k ras i fyra minuter innan motorn startas LU If your boat is equipped with petrol engine the engine compartment fan shall be run for four minutes prior to starting the engine LAS TILLVERKARENS HANDBOK READ THE MANUFACTURERS MANUAL IM HANDBUCH DES HERSTELLERS NACHSCHLAGEN Wenn Ihres Bootes ist mit Benzin motoren aus gestattet die Motorraumgebl se muss an vier minuten laufen vor die Hauptmotor gestartet werden 43 109 HANDHAVANDE AV B T HANDLING OF THE BOAT MANOVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN Ovriga instruktioner enligt motor tillverkarens instruktionsbok 1 Stall reglaget i neutrall ge 2 Starta motorn genom att vrida nyck eln Kontrollera att varningslamporna slocknat och att oljetrycksm taren och voltm taren visar normala v rden 3 Varmk r motorn pa tomgang Rusa aldrig en kall motor Lagga ut Har man tv motorer ar det ocksa l tt att l gga ut fran bryggan genom att lagga in tom
107. lisesti V ltt k suuria nopeuksia ja sama naikaisia suuria perasinkulmia peruu tettaessa sill se kuormittaa voimakkaasti per sint ja ohjauslait teistoa Muistakaa ett teill on yhta paljon voimaa per ss kuin keulassa Aandrijving Een lijn in de schroef maakt een schip volledig onbestuurbaar Een rechtsdraaiende schroef draait van achteren gezien met de klok mee Een linksdraaiende schroef draait tegen de klok in De draairichting van de schroef is doorslaggevend voor het manoeuvr eren Een rechtsdraaiende schroef drukt het achterschip bij vooruitvaren naar stuurboord en bij achteruitvaren naar bakboord De draairichting van de schroef be nv loedt ook in grote mate de draaicirkel van het schip Een schip met een rech tsdraaiende schroef heeft over bakboord een kleinere draaicirkel dan over stuur boord Dit wordt ook wel het wielef fect genoemd Let op dat de schroeven van uw schip een grote drukkracht hebben en een grote versnelling geven Houd hier rekening mee om gevaarlijke situaties te voorkomen Potenti le snelheid Leer de potenti le snelheden van uw schip kennen Gebruik deze kennis voor economisch en veilig varen Voorkom achteruitvaren op hoge snel heid met een grote roeruitslag Hierdoor worden roer en stuurmecha nisme enorm belast Denk eraan dat u zowel achteruit als vooruit over evenveel vermogen beschikt 99 109 VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET
108. llung erreicht hat in der man sicher nach r ckw rts auslaufen kann auskuppeln und die Vorspring l sen Das Ruder rasch umlegen und den R ckw rtsgang einlegen Holen Sie alle Leinen und Fender ein solang Sie sich noch in gesch tztem Fahrwasser befinden Anker lichten 1 Die Motoren starten 2 Dem Boot einen kleinen Schub nach hinten geben um die Ankerkette zu fieren 3 Den Anker einholen Wenn Sie bef rchten dass der Anker steckt den Vorgang abbre chen und Motorkraft r ckw rts ver wenden um den Anker loszuziehen 4 Mit dem Boot erst vorw rts fahren wenn der Anker zu sehen ist 5 Wenn der Anker das Wasser verlassen hat sicherstellen dass sich der Anker in die rich tige Richtung gedreht hat bevor Sie ihn dich tholen 6 Den Anker mit der Sicherheitskette sichern HANDHAVANDE AV B T HANDLING OF THE BOAT MANOVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN Framdrivning En tamp i propellern g r en bat helt man veroduglig En h gerg ende propeller roterar medurs och en v nsterg ende moturs sett akteri fr n Propellerns rotation r helt avg rande f r man vreringen En h gerg ende propeller trycker aktern p b ten till styrbord n r b ten g r fram t och till babord n r b ten backar Rotationsriktningen p propellern p verkar ocks i h g grad sv ngningsrad ien En h gerg ende propeller ger mindre sv ngradie till babord n till styrbord Detta kallas ven propellerns paddelef fekt
109. men 2 3 d Prevention des chutes par dessus bord Protection from falling overboard 2 3 X EN ISO 15085 2002 Zicht vanaf hoofdstuurstand Visibilit partir du poste de barre principal 2 4 X EN ISO 11591 2000 Handleiding 2 5 Manuel du propri taire 2 5 Owner s manual 2 5 X EN ISO 10240 2004 Structuur 3 Structure 3 Structuur 3 1 Structure 3 1 X EN ISO 12215 1 2000 EN ISO 12215 4 2002 DNIV Pt 2 Stabiliteit en vrijboord 3 2 Stabilit et franc bord 3 2 Stability and freeboard 3 2 X EN ISO 12217 1 2002 IDrijfvermogen en reserve 3 3 Flottabilit et r serve de Buoyancy and floatation 3 3 X EN ISO 12217 1 2002 Openingen in romp dek en 3 4 Ouvertures dans la cogue Openings in hull 3 4 X EN ISO 9093 1 2002 Vollopen 3 5 Envahissement 3 5 Flooding 3 5 X EN ISO 15083 2003 maximale belasting 3 6 charge maximale maximum recommended load 3 6 X EN ISO 14946 2001 Bergplaats voor reddingsvlot 3 7 emplacement du radeau de Liferaft stowage 3 7 X DNV Pt Ch 1 720 Ontsnappingsweg 3 8 Evacuation 3 8 Escape 3 8 X EN ISO 9094 1 2003 Ankeren afmeren slepen Ancrage amarrage remorquage Anchoring mooring 3 9 X EN ISO 15084 2003 Stuureigenschappen 4 caract ristiques de mano
110. ment must always be connected to earth in the boat s electrical system If the earth fault breaker is tripped do not use the electrical system Rectify the fault before the electrical sys tem is used again Das elektrische System oder Plane des Bootes nie ndern Service und Wartung m ssen von einem befugten Elektriker durchgef hrt wer den Nur elektrische Ger te verwenden die mit Schutzerde ausgestattet sind Elektrische Ger te m ssen im elektrischen System des Bootes immer an Masse angeschlossen wer den Wenn der Fehlerstrom Schutzschalter aktiviert ist darf das elektrische System nicht verwendet werden Den Fehler beheben bevor das elektrische System erneut in Gebrauch genommen wird DANGER ACHTUNG Laddning av batterier Var uppm rksam pa att blyackumulatorer vid en spanning pa 14 4 V b rjar avge gas pa sa satt att det bildas explosiv knallgas Sp nningen pa ett normalt batteri i obela stat tillst nd ligger i omr det 12 3 12 7 V Under laddning stiger spanningen efter hand som batteriet laddas upp och det ar laddningsregulatorns och batteriladda rens inst llning som automatiskt best m mer nar laddningen skall upph ra Sp nningsm tning skall f r att uppn korrekt resultat utf ras p batteriets kl mmor och ej p generatorn 24 109 Charging the batteries Remember that the batteries discharge an explosive oxy hydrogen gas at a volt age of 14 4 volts The voltage of a normal battery in unl
111. mer die Gefahr dass Sie gegen andere Boote oder die Mole treiben Versuchen Sie stattdessen so zu man vrieren dass der Wind genau von achtern kommt So kann das Boot auf einem geraden Kurs gehalten werden da der Wind mithilft das Boot auf Kurs zu halten Platzieren Sie eine Person auf dem Vor deck die den Bug nach dem vollst ndigen Still stand des Bootes in die gew nschte Richtung drehen kann Versuchen Sie in jedem Fall kr ftiges Gasgeben zu vermeiden Leerlauf vorw rts und r ckw rts reicht in der Regel Kr ftiges Gasgeben kann zu Panikman vern f hren Nach beendeter Ausfahrt Um einem Nachkochen und W rmespannun gen entgegenzuwirken muss der Motor nach jeder Ausfahrt einige Minuten mit den Steuer hebeln in Neutralstellung im Leerlauf gefahren werden Dies ist insbesondere dann wichtig wenn der Motor mit hoher Drehzahl gefahren wurde Den Motor durch Drehen des Z ndschl ssels auf S abstellen 51 109 UNDERH LL MAINTENANCE WARTUNG Avsnittet beskriver kortfattat underh llet av b tar och dess ing ende komponenter Utrustningsniv n p v ra b tmodeller skiljer sig t och en del information kan d rf r vara verfl dig f r sk tseln av just Din b t tg rder innan sj s ttning Ta av eventuellt t ckmaterial i god tid innan sj s ttningen och se till att baten luftas val Mala baten under vattenlinjen med bot tenf rg S tt tillbaka batterierna om dessa tagits ur
112. met leidingwater Laat de kap goed drogen voor deze wordt opgevouwen KUNNOSSAPITO ONDERHOUD Sisustusosat kuten kaapinovet ja laa tikoiden etuosat listat ym on valm istettu mahongista ja lakattu Ne on parasta puhdistaa kostealla rievulla ja pienell m r ll saippuavett Tiikkikantta ei tarvitse j lkik sitell Kansi on parasta puhdistaa pehme ll harjalla ja miedolla saippualiuoksella Tiikkikannen pinta muuttuu aikaa my ten silkinharmaaksi Interieurdetails zoals kastdeurtjes ladefronten lijsten enz zijn gemaakt van mahonie en gelakt Maak schoon met een vochtige doek en wat zeepwater Het teakdek hoeft niet te worden nabe handeld Maak het dek schoon met een zachte borstel en een milde zeepoploss ing Het teakdek wordt na verloop van tijd zilvergrijs LI LUKEKAA VALMISTAJAN K SIKIRJA Katso moottorin ohjauksen ja vastaav ien jarjestelmien kunnossapito ohjeet ko valmistajien ohjekirjoista Toimenpiteet ennen talvisailytysta Pesu Pesk koko veneen ulkopinta heti yl s noston j lkeen Pesk runko tavallisella shampoolla ja pehme ll harjalla Huom Shampoo ei saa sis lt klooria Kuivatkaa ja vahatkaa runko K ytt k tavallista venevahaa Pesk ja kuivatkaa my s veneen sis o sat my s ritil iden alta miedolla saip pualiuoksella Ilmanvaihto J rjest k hyv ilmanvaihto Veneen sis ll on kaapit laatikot ritil t kajuu tan ov
113. miseksi j nnitemit taus on teht v akun navoista eik gene raattorista Huom Wijzig het elektrische circuit van het schip of de lay out ervan niet Service en onderhoud moeten door een erkend ele ktricien worden gedaan Gebruik alleen geaarde elektrische apparatuur Sluit elektrische apparatuur altijd aan op de massa van het elektrisch systeem aan boord Als de aardlekschakelaar is geactiveerd mag het elektrische circuit niet worden gebruikt Verhelp de storing in het elek trische circuit voordat dit weer in gebruik wordt genomen ITUS VAARA Accu s opladen Denk eraan dat loodaccu s bij een span ning van 14 4 V gas afgeven wat tot de vorming van het explosieve knalgas leidt De spanning van een normale accu bedraagt in onbelaste toestand 12 3 12 7 V Bij het laden stijgt de spanning navenant met het opladen van de accu De laadregelaar en de instelling van de acculader bepalen wanneer het laden wordt gestopt Voor een correct meetresultaat moet de spanning op de accuklemmen worden gemeten en niet op de generator 77 109 SAHKOJARJESTELMA ELEKTRISCH SYSTEEM Akkujen puhdistus Akun yl pinta on puhdistettava s nn l lisesti kennojen v listen ylily ntien est miseksi Jos akku on sijoitettu erilli seen tilaan puhdistus kev ll ja syksyll yleens riitt Varmistakaa ett kennotulppien ilma reiat ovat auki niin ett kaasu p see tuulettumaan ulos Navat ja kaapelikeng t on r
114. n 2 Luister naar de weerberichten voor het gebied en houd rekening met de verwachte windsituatie 3 Activeer de dieptemeter 4 Bestudeer de bodemgesteldheid en verzeker u ervan dat het anker grip kan krijgen 5 Controleer of de veiligheidsketting van het anker is losgemaakt 6 Wacht met ankeren tot u op de gewenste ankerplek bent 7 Geef voldoende ankerketting ca 3 keer de waterdiepte 8 Schakel de achteruit in om te control eren of het anker zich heeft inge graven 9 Noteer uw positie met behulp van de GPS Controleer regelmatig of het schip zich niet verplaatst 10 Stel de dieptemeter in op Anchor Watch Aanleggen Vergeet niet de bemanning die gaat helpen te informeren op welke manier u wilt aanleggen d x 104 109 BE 5 Pr VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP Lepuuttimien ja v hint n yhden kiinni tysk yden keulassa ja per ss on oltava paikallaan ennen laituriin saapumista Laituriin on helpointa telakoitua ajamalla vasten tuulta Yritt k pit keula koko ajan suoraan tuulensuuntaan ja pit k riitt v nopeus niin ett vene tottelee per sint Jos keula k ntyy johonkin suuntaan on peruutettava ja yritett v uudelleen Telakoikaa keula edell ja var mistakaa ett saatte nopeasti yhden k ydenp n maihin Jos telakoituminen on teht v sivutuu leen ohjailu on vaikeampaa lk ajako laiturin suuntaisesti ja antako veneen ajelehtia l
115. n Gew ssern Frischwassersystem Den K hlfl ssigkeitsstand in den Motoren regelm ig berpr fen Bei Bedarfein Gemisch aus 50 Glykol und 50 Wasser einf llen Wenn keine Frostgefahr besteht kann ein Gemisch aus Rostschutzmittel und Wasser ver wendet werden 35 109 KYLSYSTEM COOLING SYSTEM K HLSYSTEM MANAGEMENT BEDIENUNG EN Filter Har filtret ppnats f r reng ring r det mycket viktigt att locket sluter t tt igen Sj vattenpumpen kan annars suga in luft vilket stoppar vattencirkulationen och snabbt f rst r pumpens impeller Kontrollera att filterlocket sluter t tt p f ljande s tt 1 Starta en motor och h ll handen p sj vattenpumpen Om pumpen blir het p 5 10 sek g r den torr 2 Stoppa motorn omedelbart och t ta luftl ckan 3 G r om provet Har sj vattenpumpens eller kylv tske pumpens impeller g tt s nder f r man r kna med att gummibitar kan ha sugits in i kylsystemet M ste man byta en impeller b r man allts vara noga med att samtidigt avl gsna alla rester av den gamla fr n systemet L gg pussel s att inga bitar fattas Gl m inte varmvatten beredare och defroster En l s bit som blivit kvar n gonstans i systemet kan snabbt skada den nya impellern eller ge d lig cirkulation av kylvattnet med f rh jd motortemperatur som f ljd 36 109 HANDHAVANDE Filter If the filter has been opened for cleaning it is vital that the cap is cl
116. n you are plan ning longer passages Always make sure there is enough fuel and fresh water in the tanks Ein Boot zu fahren bedeutet Verantwortung nicht nur fiir die Personen an Bord sondern auch f r andere zu bernehmen die unseren Weg kreuzen R cksicht auf andere bewirkt dass wir uns auf See wohl f hlen Jeder hat das selbe Recht auf ein Seeleben unabh ngig davon welches Gef hrt er oder sie benutzt F r ein Boot gelten andere physikalische Ges etze als beispielsweise f r ein Auto und es bestehen ganz andere M glichkeiten der Ein flussnahme auf die Fahreigenschaften Gangart und Bequemlichkeit an Bord bestimmen Sie in erster Linie dadurch dass Sie die Geschwindig keit an die herrschenden Seeverh ltnisse anpassen und die Trimmklappen intelligent einsetzen Ein gleitendes Boot liegt bei H chst geschwindigkeit fast horizontal im Wasser Sobald die Geschwindigkeit zur ckgenommen wird erh ht sich der Trimmwinkel und an der Gleitschwelle stellt sich der Bug sehr hoch an Das ist ganz normal und eine Voraussetzung f r gute Leistung Wenn Sie mit der Welle fahren m ssen immer beide Trimmklappen ganz aufgeklappt sein Der Grund daf r ist die Tendenz der Boote bei hohem Seegang einzutauchen was zu unkon trolliertem Abbremsen f hren kann Wenn Sie mit der Welle unterwegs sind fahren Sie das Boot daher mit hoch angestelltem Bug Kenntnisse ber Wetter und Wind Zeigen Sie Respekt vor Wetter und Wind
117. nd ere mate giftig en van grote invloed op de mariene fauna Lees de gebruiksaanwijzingen van de producten goed door en gebruik deze voorzichtig Let op dat gebruikte verpa kkingen blikken enz op daarvoor bestemde verzamelstations worden ingeleverd Varen Denk eraan dat u ook verantwoordelijk bent voor het geluidsmilieu rond uw schip Het wordt u niet in dank afg enomen als u de motoren stationair laat brullen in een mooie natuurlijke haven terwijl uw buren proberen uit te rusten na een dag op het water Laat de motor niet stationair draaien Hekgolven beschadigen de natuur en zorgen voor problemen voor de andere schepen in uw omgeving Pas uw snel heid aan de omgeving en het milieu aan zodat onnodige hekgolven worden voorkomen Vaar altijd op een econo misch toerental en afgestemd op de omstandigheden om onnodige uitstoot en lawaai te voorkomen 109 109 SV Sorterat p sidonummer Generell information 1 Leveransinformation 2 Reklamationsf rfarande 2 B tmodell 3 Introduktion 4 Symboler 5 CE kategori 6 Identifikation 7 Tillverkarskylt och DNV certifieringsskylt 8 F rs kran om verensst mmelse 9 Lyft och transport 15 Skrov 16 Specifikationer 18 General arrangemang 19 Elsystem 21 L nspumpsystem 27 Br nslesystem och Brandbek mpning 30 Br nslesystem 34 Kylsystem 35 D cks och s kerhetsutrustning 37 Styrsystem 39 Handhavande av b t 42 Sj vett 42 Kunskaper om v der och vin
118. ne gute Man vrierf higkeit aufweisen A Hochsee Ausgelegt f r ausgedehnte Fahrten bei denen Windst rke 8 auf der Beaufort Skala ber schritten und eine signifikante Wellenh he von 4 m oder dar ber erreicht werden kann die diese Boote weitgehend aus eigener Kraft beste hen k nnen B Au erhalb von K stengew ssern und au erhalb der Sch ren Ausgelegt f r Fahrten au erhalb von K stengew ssern bei denen Windst rke 8 auf der Beaufort Skala berschritten und eine sig nifikante Wellenh he von 4 m und mehr erre icht werden kann C K stennahe Gew sser und innerhalb der Sch ren Ausgelegt f r Fahrten in k stennahen Gew ssern gro en Buchten Flussm ndun gen Seen und Fl ssen bei denen bis ein schlie lich Windst rke 6 auf der Beaufort Skala und eine signifikante Wellenh he von bis zu 2 m erreicht werden kann D Gesch tzte Gew sser Ausgelegt f r Fahrten auf kleineren Seen Fl s sen und Kan len bei denen bis einschlie lich Windst rke 4 auf der Beaufort Skala und eine signifikante Wellenh he von bis zu 0 5 m erre icht werden kann IDENTIFIKATION IDENTIFIGATION KENNZEICHEN Varje b t r utrustad med en unik identi fikationskod som r uppbyggd enligt nedanst ende Den best r av 14 tecken plus ett bindestreck kodens texth jd r 6 mm och finns applicerad p styrbord sida av akterspegeln Den utl ses enligt nedanst ende SE RYDCW123H202 SE Tillverkningsland
119. nnikkovesill pienill lahdilla pienill j rvill joilla ja kanavilla tapahtuville matkoille joiden aikana tuulen voimakkuus on enint n 4 boforia ja merkitsev aallonkorkeus enint n 0 5 metri De schepen in iedere categorie dienen geconstrueerd en gebouwd te zijn om onder de genoemde omstandigheden hun stabiliteit en drijfvermogen te behouden moeten voldoen aan de genoemde overige eisen en moeten een voudig te manoeuvreren zijn A Oceaan Ontworpen voor lange reizen van voor namelijk zelfstandig opererende vaartu igen waarbij de windkracht meer dan 8 schaal van Beaufort kan bedragen en de karakteristieke golfhoogte meer dan 4 m B Zee Ontworpen voor zeereizen bij een mogelijke windkracht tot en met 8 schaal van Beaufort en een mogelijke karakteristieke golfhoogte tot en met 4 m C Kust Ontworpen voor de vaart in kustwa teren grote baaien riviermondingen meren en rivieren bij een mogelijke windkracht tot en met 6 schaal van Beaufort en een mogelijke karakteris tieke golfhoogte tot en met 2 m D Beschut Ontworpen voor de vaart op kleine meren rivieren en kanalen bij een mogelijke windkracht tot en met 4 schaal van Beaufort en een mogelijke karakteristieke golfhoogte tot en met 0 5 m 61 109 TUNNISTAMINEN IDENTIFICATIE Jokainen vene on varustettu ainuker taisella tunnistekoodilla joka on muo dostettu alla olevan kuvauksen mukaisesti Se koostuu 14 merkist sek
120. oad 3 6 X EN ISO 14946 2001 Liferaft stowage 3 7 1 PX TF Escape 3 8 X EN ISO 9094 1 2003 Anchoring mooring and towing 3 9 X EN ISO 15084 2003 Handling characteristics 4 X EN ISO 11592 2001 Engines and engine spaces 5 1 Inboard engine 5 1 1 Ventilation 5 1 2 X EN ISO 11105 1997 Exposed parts 5 1 3 X TF Outboard engine starting 5 1 4 Fuel system 5 2 General fuel system 5 2 1 X EN ISO 10088 2001 Fuel tanks 5 2 2 X EN ISO 10088 2001 Electrical systems 5 3 X EN ISO 10133 2000 Steering systems 5 4 General steering system 5 4 1 X 1 EN 28848 1993 A1 2000 Emergency arrangements 5 4 2 Gas systems 5 5 X DNV PT 4 Ch 1 800 Fire protection 5 6 General fire protection 5 6 1 X EN ISO 9094 1 2003 Fire fighting equipment 5 6 2 X EN ISO 9094 1 2003 Navigation lights 5 7 X 1972 COLREG Discharge prevention 5 8 I 0 Annex I B Exhaust Emissions see the Declaration of Conformity of the engine manufacturer Annex I C Noise Emissions Noise emission levels 1 C 1 leede X EN iso 10240 2004 Only to be completed for boats with inboard engines or sterndrive engines without integral exhaust 12 109 FORSAKRAN OM OVERENS
121. oaded status is 12 3 12 7 V During charging the voltage increases after the battery is charged The charging regulator stops the charging process automatically at a pre set level The volt age measurement should be taken at the battery terminals not the alternator to achieve the correct result Ladung der Batterien Beachten Sie dass Bleiakkumulatoren bei einer Spannung von 14 4 V Gas abzugeben beginnen wodurch explosives Knallgas entsteht Die Spannung einer normalen Batterie in unbe lastetem Zustand liegt im Bereich 12 3 12 7 V W hrend des Ladens steigt die Spannung nach und nach an wobei die Einstellung des Lade reglers und des Batterieladers automatisch be stimmt wann der Ladevorgang beendet ist Um ein korrektes Messergebnis zu erzielen muss die Spannung an den Klemmen der Batterie gemessen werden und nicht am Generator ELSYSTEM ELECTRICAL SYSTEM ELEKTRISCHES SYSTEM FORSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Reng ring av batterier Batteriets ovansida b r reng ras regel bundet f r att undvika verslag mellan cellerna Om batteriet ar placerat i ett avskilt utrymme ar det normalt tillr ck ligt med reng ring var och h st Se till att lufth len i cellpropparna r ppna s att gas kan ventileras ut Polerna och kabelskorna skall sm rjas in f r att f rhindra avlagringar och korro sion Cleaning the batteries The top ofthe batteries should be cleaned regularly to avoid current leak age be
122. odanig aan boord worden belegd dat deze onder belasting kan worden losgemaakt Verantwoordelijkheid Het is de taak van de eigenaar gebruiker erop toe te zien dat landvasten anker kettingen en anker zijn berekend op het bedoelde gebruik van het schip De breekkracht van landvasten en kettingen mag max 80 van die van de klampen zijn Het is ook de taak van de eigenaar om voldoende veiligheidsmaatregelen te nemen bij het slepen 103 109 VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP Ennen ankkurointia HUOM 1 Tarkastakaa merikortista ett ankkurointi on sallittua alueella 2 Kuunnelkaa alueen s tiedotukset ja huomioikaa odotettavissa olevat tuuli olosuhteet 3 Pankaa kaikuluotain p lle 4 Tutkikaa pohjaolosuhteita ja var mistakaa ett ankkuri tarttuu 5 Tarkastakaa ett turvaketju on irrotettu ankkurista 6 lk laskeko ankkuria ennen kuin olette ajatellulla ankkurointipaikalla 7 P st k ankkurikettinki ulos noin kolme kertaa veden syvyys 8 Kytkek peruutusvaihde tarkastaak senne ett ankkuri on tarttunut 9 Merkitk sijaintinne yl s GPS n avulla Tarkastakaa s nn llisesti ettei vene ole siirtynyt sijainnista 10 Asettakaa kaikuluotain Anchor Watch tilaan Telakointi HUOM Muistakaa aina informoida miehist miten olette aikonut suorittaa telakoinnin Voor anker gaan 1 Controleer op de waterkaart of ank eren in het gebied is toegestaa
123. oista moottoria tyhj k ynnill eteen Per simen ja vetolaitteen on oltava vapaalla Vene k ntyy laiturista peruuttamalla Koska keula osuu laituriin on t rke suojata se kunnollisilla lepuuttimilla Yhdell moottorilla ohjailu voi olla hie man vaikeampaa jos tuuli painaa venett voimakkaasti laituria vasten Silloin per on saatava irtoamaan laiturista springin avulla Suojatkaa keula lepuuttimilla hyvin laiturin puolelta Vet k k yden p keulasta pollarin tai knaapin ymp rille niin ett sen saa helposti irti Siirt k vaihde tyhj k ynnille eteen ja k nt k per sint niin ett per liukuu irti laiturista Kun vene on saavuttanut sellaisen aseman ett sen voi peruuttaa turvallisesti ulos l ys tk ja irrottakaa keulak ysi k nt k per sin nopeasti keskelle ja vaihtakaa peruutusvaihteelle Ker tk kaikki k ydet ja lepuuttimet viel kun olette suojaisilla vesill Ankkurin nosto Zie het instructieboek van de fabrikant voor verdere aanwijzingen 1 Zet de gashendel in de vrij 2 Start de motor door de sleutel om te draaien Controleer of de waarschu wingslampjes uitgaan en de oliedruk meter en spanningsmeter normale waarden tonen 3 Draai de motor stationair warm Geef nooit volgas met een koude motor Afvaren Met twee motoren kunt u eenvoudig van een steiger afvaren door de motor aan de steigerkant stationair achteruit te laten draaien en de andere mot
124. onmid dellijk uit en dicht het luchtlek 3 Voer de test opnieuw uit Als de rotor van de pomp voor het buitenboordwater of het koelwater kapot is gegaan moet u er op rekenen dat rubberen deeltjes in het koelsysteem kunnen zijn gezogen Bij het vervangen van de rotor is het van belang ALLE oude rotorresten uit het systeem te ver wijderen Puzzel de rotor in elkaar om te zien of er geen deeltjes ontbreken Rotorresten in het systeem kunnen de nieuwe rotor in korte tijd beschadigen of tot een slechte koelwatercirculatie leiden wat op zijn beurt tot een hogere motor temperatuur leidt 89 109 KANSI JA TURVAVARUSTEET DEK EN VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN Ryds 23 WA R23WA 916 1 Pelastustikkaat 1 Reddingstrap 2 Pelastuslautan paikka 2 Ruimte voor reddingsvlot 3 Kiinnityspollari 4 kpl Murtokuorma 3 Verhaalklampen 4 st Breekkracht 54 kN 54 kN 4 Ty kannen pinta ala 3 8 m 4 Oppervlakte werkdek 3 8 m 90 109 KANSI JA TURVAVARUSTEET DEK EN VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN Ryds 23 DC S g N NG GG 1 Pelastustikkaat 2 Pelastuslautan paikka 3 Kiinnityspollari 4 kpl Murtokuorma 54 kN 4 Ty kannen pinta ala 2 6 m R23DC 915 1 Reddingstrap 2
125. open Geplaatst KW indien van toepassing ander specificeren Lengte romp LA 7 30m Breedte romp By 2 35m Diepgang T 0 9m Ik ondergetekende verklaar op mijn eigen en enige verantwoordelijkheid dat het vaartuig dat voldoet aan bovenstaande beschrijving volledig in overeenstemming is met de essenti le eisen zoals gespecificeerd hierna en in is overeenstemming met het type waarvoor bovenvermeld attest van typekeuring is uitgegeven indien van toepassing Naam en functie Tom K hne Prod Manager Handtekening CEO A Naam van de persoon die gemachtigd is om de fabrikant te g vertegenwoordigen of zijn in de gemeenschap gevestigde F Hs d E AAC htigd A UME gemachtigde PO S Datum en plaats van ondertekening jr mnd dag 11 01 12 66 109 VAATIMUSTENMUKAISUUDEN CONFORMITEITSVERKLARING Essenti le eisen ov m gt oO refenentie naar de artikelen uit de Richtlijn 5 28 5 f 2 5g Gaarne specificeren lt 8 8 verplichte norm gles 218 8 K Algemene vereisten 2 Exigences g n rales 2 General requirements 2 X EN ISO 8666 2002 IRompnummer HIN 2 1 Identification de la coque Hull IdentificationNumber HIN 2 1 X EN ISO 10087 2006 IPlaatje van de bouwer 2 2 plaque du constructeur 2 2 Builder s Plate 2 2 X EN ISO 14945 2004 Beveiliging tegen overboord vallen en voorzieningen om weer aan boord te kunnen ko
126. or stationair vooruit te laten draaien Het roer moet in de neutrale stand staan Het achters chip zal van de steiger wegdraaien Aangezien het voorschip naar de steiger toe zal draaien is het van belang een goede stootwil te gebruiken Met n motor is afvaren van lagerwal wind drukt het schip tegen de steiger moeilijker In dat geval moet het achter schip met behulp van een spring van de steiger worden gedraaid Gebruik een goede stootwil tussen boeg en steiger Beleg een lijn van de boeg rond een bolder of klamp zodat deze makkelijk is los te maken Schakel stationair vooruit in en draai het roer zo dat het achters chip van de steiger wegdraait Als het schip voldoende van de steiger is wegge draaid om veilig achteruit te kunnen varen schakelt u de vrij in maakt u de spring los draait u snel het roer om en schakelt u de achteruit in Haal alle lijnen en stootwillen binnen zolang u zich nog in beschut vaarwater bevindt Ankerop gaan 97 109 VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP 1 K ynnist k moottorit 2 H llent k ankkuriketjua lyhyella peruutuspotkulla 3 Nostakaa ankkuri Jos ep ilette ett ankkuri on juuttunut kiinni keskeyt t k nosto ja irrottakaa ankkuri moottorin voimalla peruuttamalla 4 lk ajako venett eteenp in ennen kuin ankkuri on tullut n kyviin 5 Kun ankkuri on noussut vedest var mistakaa ett se on ehtinyt k nty oikeinp in ennen yl sottam
127. osed properly If this is not done air could pass into the seawater pump This would stop water circulation and rapidly destroy the pump s impeller Use the following procedure to check that the filter cap is tightly closed 1 Start one engine and keep a hand on the seawater pump If the pump becomes hot in 5 10 seconds then it runs dry 2 Stop the engine immediately and seal the air leak 3 Repeat the test If the seawater pump or coolant pump impeller has been damaged then it is likely that pieces of rubber have been drawn into the cooling system If an impeller has to be replaced all frag ments of the old one must be completely removed from the system at the same time Piece together the fragments to ensure that nothing is missing Do not forget the hot water heater and defroster A loose piece remaining in the system could damage the new impeller or cause poor circulation of coolant with a resulting increase in engine tempera ture Filter Wurde der Filter f r die Reinigung ge ffnet ist es sehr wichtig dass der Deckel wieder dicht schlie t Die Seewasserpumpe kann ansonsten Luft ansaugen wodurch der Wasserkreislauf unterbrochen und der Impeller der Pumpe schnell zerst rt wird Dass der Filterdeckel dicht schlie t wird wie folgt berpr ft 1 Einen Motor starten und die Hand auf die Seewasserpumpe halten Wenn die Pumpe in 5 10 s hei wird l uft sie trocken 2 Den Motor sofort abstellen un
128. perken Tegenwindse koers Pas de snelheid aan de golfhoogte aan Pas de vaarhoek aan de golfgrootte aan Voorkom dat de golven dwars op de zijkant komen Voordewindse koers Zorg ervoor dat de boeg omhoog wijst bij voordewindse koersen Forceer de golven niet en houd een lage snelheid aan Werp indien nodig een drijfanker uit om de snelheid verder terug te bren gen Een schip in plan is extra kwetsbaar in voordewindse koersen met harde wind Het achterschip wordt opgetild het roer reageert niet en het schip draait om ter wijl het voorschip in de diepte duikt Herinner dat het antislipafgietsel glad kan zijn om te lopen wanneer het dek nat is VENEEN K YTTO GEBRUIK VAN HET SCHIP Hinaus HUOM Hinatkaa veneell nne tai hinauttakaa venett nne aina hitaalla nopeudella lk koskaan ylitt k uppouma aluk sen runkonopeutta hinattaessa Hinausk ysi on aina kiinnitett v niin ett se voidaan irrottaa hinauksen aikana HUOM Vastuu Omistajan k ytt j n vastuulla on var mistaa ett kiinnitysk ydet hina usk ydet ankkuriketju t ankkurik ydet ja ankkuri t soveltuvat aluksen k ytt tarkoitukseen ts k ydet tai ketjut eiv t ylit 80 kyseisen kiinni tyskohdan murtolujuudesta Omistajan tulee my s ottaa selville hina usk yden turvallinen kiinnitystapa veneeseen Slepen Vaar altijd langzaam bij slepen Over schrijd de rompsnelheid bij slepen nooit De sleeplijn moet z
129. pow ertrim En Ryds b t kr ver inga trimplan f r att komma upp i planing eller ge god prestanda Trimplan ar anda ett utmarkt hj lpmedel om de anv nds pa ett korrekt satt Det ar framf r allt i tva situationer som trimplan b r anv ndas Det ar nar man nskar trimma ned f ren vid be sv rande sj h vning och i farter mellan planingstr skeln och marschfart samt i samband med stark sidvind En planande bat lutar alltid mot vinden vid kraftig sid vind Detta ger b ten f rs mrade sj egenskaper varf r man b r halla b ten s plant som m jligt i sidled Genom att trycka ned lovarts trimplan pressar man b ten tillbaka till normalt g ngl ge G r endast mindre justeringar varje g ng Att h lla nere en trimplansknapp f r l nge kan inneb ra att man delvis f rlorar kon trollen ver b ten N r man nskar pressa ned f ren anv nds b da trim planen parallellt B rja med att k ra upp b da trimplanen helt trimma d refter ned b da trimplanen i korta sekvenser s att full kontroll bibeh lles ver hur b ten p verkas 46 109 Using trim tab and power trim A Ryds boat does not need trim tabs to get up on the plane or to give good per formance Trim tabs are however a very useful aid if used correctly There are two situations in particular where trim tabs should be used These are when it is desirable to trim the bow down in a rising sea and at speeds between the hump and cruising speed as w
130. r polttoainetta varokaa polttoaine roiskeita sopivaan astiaan ja tarkastakaa ettei siin ole kondenssivett Jos suodat timessa on vett jatkakaa tyhjennyst kunnes astiaan tulee vain puhdasta polt toainetta Dieselmoottorin polttoaine j rjestelm n tulee herk sti toimintah iri it jossa polttoaineessa on ilmakuplia T ytt k aina tankit ennen kuin polttoaine on p ssyt kokonaan lop pumaan Jos j rjestelm on k ytetty tyhj ksi sille on suoritettava ilman poisto ennen kuin moottori voidaan k ynnist uudelleen Bij het voltanken van een schip met een teakdek moet het dek voor het tanken met water worden gespoeld Eventuele gemorste brandstof blijft dan namelijk op het water liggen en trekt niet in het hout Water in het inspuitsysteem van de motor kan er in korte tijd toe leiden dat de precisieonderdelen van de inspuit pompen corroderen Maak er dan ook een gewoonte van regelmatig te control eren of er water in het extra brandstoffil ter zit Tap af en toe een beetje brandstof af let op mors geen brandstof in een daarvoor bestemde houder en contro leer of er geen condenswater in zit Als er water in het filter zit moet net zolang brandstof worden afgetapt tot er alleen nog maar zuivere brandstof uitkomt Het brandstofsysteem van een diesel motor is gevoelig voor luchtbellen in de brandstof Vaar de tanks nooit helemaal leeg maar tank voordat de brandstof op is Als het systeem is leegge
131. r att undvika oxider the cable terminals from the battery to trennen um Oxidation zu verhindern ing avoid oxidation 26 109 L NSPUMPSYSTEM BILGE PUMP SYSTEM LENZPUMPENSYSTEM Ryds 23 WA N T GO EL Er UUW Op A 1 D cksdr nering 1 Scruppers 2 El l nspump 38 l min 1 0 m lyfth jd 2 Electrical bilge pump 38 l min 1 0 m lifting cap 3 Utlopp El l nspump 3 Outlet electrical bilge pump 4 Dranering ankarbox 4 Anchor box drain R23WA 912 1 Deckentw sserung 2 Elektrische Lenzpumpe 38 l min 1 0 m Hebung kapazit t 3 Auslass Elektrische Lenzpumpe 4 Auslass Ankerkasten 27 109 L NSPUMPSYSTEM BILGE PUMP SYSTEM LENZPUMPENSYSTEM Ryds 23 DC ARTE RT SI ien ciel ii 24 MIN D gt SS N Ce SC N jj N SS ZZZ N Ie SY ZZ LE Yj KN 1 D cksdr nering 2 El l nspump 38 l min 1 0 m lyfth jd 3 Utlopp El l nspump 4 Dr nering ankarbox 28 109 1 Scruppers 2 El
132. r before the anchor is visible 5 When the anchor is clear of the water check that it is correctly positioned to run smoothly over the bow roller 6 Lock the anchor in place with the safety chain Weitere Anweisungen siehe Betriebsanleitung des Motorenherstellers 1 Steuerhebel in Neutralstellung bringen 2 Den Motor durch Drehen des Schliissels starten Kontrollieren ob die Warnleuchten erloschen sind und ob der Oldruckmesser und der Spannungsmesser normale Werte anzeigen Den Motor im Leerlauf warmlaufen lassen Einen kalten Motor nie hochtourig fahren LA Ablegen Sind zwei Motoren vorhanden ist das Ablegen von der Mole ebenfalls leicht indem man f r den Motor der am n chsten zur Mole gelegen ist Leerlauf r ckw rts und f r den anderen Motor Leerlauf vorw rts einlegt Ruder und Getriebe befinden sich in Neutralstellung Das Boot dreht sich so mit dem Heck von der Mole weg Da sich das Vorschiff zur Mole dreht muss es entsprechend abgefendert werden Mit nur einem Motor ist das Ablegen mitunter nicht so einfach wenn der Wind das Boot fest zur Mole dr ckt In diesem Fall versucht man das Heck mithilfe einer Spring von der Mole wegzubringen Das Vorschiff gut gegen die Mole abfendern Eine Leine vom Bug so um einen Poller oder eine Klampe legen dass sie leicht gel st werden kann Leerlauf vorw rts einlegen und das Ruder so drehen dass sich das Heck von der Mole wegbewegt Sobald das Boot eine Ste
133. r dess system Om Ni likv l nskar g ra n gra modifieringar kon takta alltid Er terf rs ljare Reklamationsf rfarande Om k paren har synpunkter p b ten skall dessa genast framf ras till s ljaren Garantitid Varvet l mnar 12 m naders garanti mot fel p b ten P monterad utrustning l mnas garanti enligt respektive leverant rs best m melser 2 109 See the purchase contract order for details of the boat As today s boats are often equipped with advanced equip ment it is however possible that some thing does not work satisfactorily after a while In this case check the relevant section in the service documents and how and where the fault can be cor rected In the event of uncertainty always contact your dealer Your new Ryds boat may differ in several respects from the description in this manual This may be due to optional extra equipment NOT being covered or to modifications made after the manual was written Ifyou are unsure about anything or if your new boat differs markedly from the description in the manual we recom mend that you contact your dealer who can provide supplementary instructions for the equipment concerned Avoid carrying out any DIY modifica tions to your boat or its systems If you require any modifications always con tact your dealer Claims procedure If the purchaser has any complaints about the boat the vendor must be informed immediately Warrant
134. re and title CEO identification of the person empowered to sign on behalf of the or an equivalent marking manufacturer or his authorised representative Date and place of issue yr month day 11 01 12 i S l A Z k y ECC EA 11 109 FORSAKRAN OM OVERENSSTAMMELSE DECLARATION OF CONFORMITY KONFORMITATSERKLARUNG Essential requirements 2 reference to relevant articles in j 2 o Annex IA amp IC of the Directive 5 E E 3 RE model Ss E55 Mandatory Standards 5 Z5 g 08 ke General requirements 2 X EN ISO 8666 2002 Craft Identification Number CIN 2 1 X EN ISO 10087 2006 Builder s Plate 2 2 X EN ISO 14945 2004 Protection from falling overboard and means of reboarding 2 3 X EN ISO 15085 2003 Visibility from the main steering position 2 4 X EN ISO 11591 2000 Owner s manual 2 5 X EN ISO 10240 2004 Integrity and structural reguirements 3 Structure 3 1 X EN ISO 12215 1 2000 EN ISO 12215 4 2002 DNV Pt 3 Stability and freeboard 3 2 X EN ISO 12217 1 2002 Buoyancy and floatation 3 3 X EN ISO 12217 1 2002 Openings in hull deck and superstructure 3 4 X X EN ISO 9093 1 1997 Flooding 3 5 X EN ISO 15083 2003 Manufacturer s maximum recommended l
135. rg estellten Ausr stung in diesem Handbuch unterscheiden Bewahren Sie dieses Handbuch an einem sicheren Ort an Bord und geben Sie es beim Verkauf Ihres Bootes an den neuen Eigner weiter Hinweis Sollte das Handbuch verloren gehen oder vernichtet werden k nnen Sie ber Ihren H ndler oder direkt beim Hers teller eine Kopie anfordern 1 109 LEVERANSINFORMATION DELIVERY INFORMATION LIEFERINFORMATIONEN Beroende p vad som ing r p den indivi duella best llningen se K pekontraktet best llningen Eftersom dagens batar ofta har en avancerad utrustning kan det trots allt f rekomma att n got ej fungerar tillfredsst llande efter en tid Kontrollera da i servicehandlingarna vad som g ller och hur och var f rekommande fel kan rattas till Vid oklarhet kontakta alltid din terf rs ljare Er nya Ryds b t kan skilja i n gra avseende fr n beskrivningen i denna manual Detta beroende p att tillvald extra utrustning EJ r beskriven eller ocks beroende p att vissa modifieringar har inf rts efter det att manualen har f r digst llts INFORMATION INFORMATION INFORMATION Om det uppst r n gra tvivelaktigheter eller om Er nya b t skiljer sig markant fr n beskrivningen i manualen rekom menderar vi Er att alltid kontakta ter f rs ljaren f r att erh lla de kompletterande instruktionerna p den avvikande utrustningen Undvik att g ra n gra egna modifieringar p Fr b t elle
136. rg r mer eller mindre giftig och har en stor p verkan pa djurlivet i sj n Las noga igenom bruksanvisningarna for varje produkt och hantera dem med varsamhet Se till att anv nda forpackn ingar burkar och dylikt kastas pa d rf r avsedda uppsamlingsst llen K rning Tank pa att du ven ett ansvar f r den p verkan pa ljudmilj n din bats fram fart orsakar Det ar knappast popul rt att ligga och varva motorerna i en trevlig naturhamn samtidigt som batgran narna f rs ker vila efter en lang dag pa sj n Undvik tomg ngsk rning Svallv gor sliter p naturen och skapar problem f r vriga b tar i din omgivn ing Anpassa hastigheten till omgivning och milj s att on digt svall undviks K r alltid din b t p ett s ekonomiskt varvtal som m jligt efter r dande f rh llanden f r att undvika on digt utsl pp och buller As a boat owner you have considerable responsibility for the environment The chemicals used on board can affect the environment to a greater or lesser extent Ifin doubt please contact the supplier or seller of the product Environmentally hazardous sub stances Buy environmentally labelled boat care products For example use soap for your boat Always take care when you are han dling substances such as fuel oils sol vents grease antifouling etc Never allow excess fuel to spill into the water Deposit used oil and surplus chemicals in a designated disposal
137. rkl rung 9 Hebung und Landtransporte 15 Rumpf 16 Spezifikationen 18 Allgemeine Anordnungen 19 Elektrisches System 21 Lenzpumpensystem 27 Kraftstoffsystem und Brandbek mpfung 30 Kraftstoffsystem 34 K hlsystem 35 Decks und Sicherheitsausr stung 37 Steuerungssystem 39 Man vrieren von Freizeitbooten 42 Gute Kenntnisse der Seemannschaft 42 Kenntnisse ber Wetter und Wind 42 Vor dem Auslaufen 43 Den Motor starten 43 Ablegen 44 Anker lichten 44 Antrieb 45 Leistungspotenzial 45 Verwendung von Trimmklappen und Powertrimm 46 Ausschau 47 Man vrieren auf engem Raum 47 Fahren bei schwerem Seegang 48 Abschleppen 49 Vor dem Ankern 49 Anlegen 50 Nach beendeter Ausfahrt 51 Wartung 52 Umwelt 55 FI sivunumeroj rjestyksess Yleist 56 Toimitustiedot 57 Reklamaatiomenettely 57 Venemalli 58 Johdanto 59 Symbolit 60 CE Kategoria 61 Tunnistaminen 62 Valmistajan kilpi ja DNV sertifiointikilpi 63 Vaatimustenmukaisuuden 64 Nosto ja kuljetus 68 Runko 69 Erittely 71 Yleisjarjestely 72 S hk j rjestelm 74 Pilssipumppuj rjestelm 80 Polttoainej rjestelm ja palontorjunta 83 Polttoainej rjestelm 87 J hdytysj rjestelm 88 Kansi ja turvavarusteet 90 Ohjausj rjestelm 92 Veneen k ytt 95 Hyv veneilytapa 95 Tiedot s st ja tuulesta 95 Ennen l ht 96 Moottorin k ynnistys 96 Irrottautua laiturista 97 Ankkurin nosto 97 Potkurin 99 Vauhtipotentiaali 99 Trimmitasojen ja powertrimin
138. rkl rung der Symbole in diesem handboken handbook Handbuch DANGER ACHTUNG Varsamhet skall iakttagas f r att forhin Maximum caution should be observed to Hier drohen schwere Verletzungen oder Lebens dra skada som leda till d dsfall eller prevent fatal injury or permanent harm gefahr Seien Sie usserst vorsichtig best ende men VARNING WARNING GEFAHR Anger att en allvarlig inbyggd risk exi Denotes that an extreme inherent hazard Zeigt an dass hier eine ernste Gefahr besteht sterar som med stor sannolikhet resul exists which could result in death or die mit gr ter Wahrscheinlichkeit zum Tod terar i d dsfall eller obotlig skada om serious injury if proper precautions are oder zu bleibenden Sch den f hren kann falls n dv ndig f rsiktighet inte iakttages not taken die n tige Vorsicht au er Acht gelassen wird FORSIKTIGHET GAUTION VORSICHT Varsamhet skall iakttagas f r att forhin Care should be taken to prevent injury Seien Sie vorsichtig um Personensch den oder dra personskador samt skador p b t och and or damage to the boat and its com Sch den am Boot und der Ausr stung zu ver utrustning ponents hindern L S TILLVERKARENS HANDBOK READ THE MANUFACTURERS MANUAL Lee ne IM HANDBUCH DES HERSTELLERS NACHSCHLAGEN L s i separat handbok f r utrustningen Please refer to separate manual for the Konsultieren Sie das separate Handbuch f r die components in question entsprechende Ausr s
139. rung des Loggebers damit er nicht beschadigt wird Sch tzen Sie die Rumpfseiten um Sch den zu verhindern Justieren Sie je nach Bootslast die Position der Tragegurte Landtransporte Lassen Sie ev Landtransporte nur von autorisi erten Transporteuren ausf hren Kontrollieren Sie ob die Firma die erforderlichen Versicher ungen besitzt 15 109 SKROV HULL RUMPF Ryds 23 WA Bmax Ly Lmax Tmax Ty LCG MMTL Mp Myce My pc Myce My DC 2 39m 2 55m 7 30m 7 90m 0 87m 2 55m 2 05 m 652 kg 1990 kg 1633 kg 2285 kg 1465 kg 2117 kg max bredd maximum beam in meter maximale Bootsbreite max h jd matt fran vattenlinje max height measured from waterline Max H he gemessen von der Wasserlinie Skrovl ngd Boats hull length Rumpfl nge B tens max l ngd Boats maximum length Maximale Bootsl nge max djupg ende max draft max Tiefgang Transport h jd exkl vagga Transport height measurement without cradle Transporth he ohne Trans portgestell Tyngdpunktsm tt fr n akterspegeln Centre of gravity measured from stern Schwerpunktma vom Spiegel aus gesehen max last inkl fyllda tankar max load incl tank liquids H chstlast einschli lich voller Tanks Vikt vid test Performance test mass Gewicht im Test Bensin Petrol Benzin B tens vikt i kg exklusive maximal last Boats weight in kg without maximum load Gewicht des Boo
140. s lt ymp rist lle haitallisia aineita se on h vitett v nimetyiss ker yspisteisiin maissa Pilssivesi sis lt v t haitallisia aineita ei miss n tapauksessa voida pumpata mereen Veneeseen on asennettu s hk toimisia pilssipumppuja Moottoritilan s hk pumppu k ynnistyy automaattisesti jos moottoritilan veden pinta nousee h lytysrajan yl puolelle Pumppua voidaan ohjata my s k sin kojetaulusta Tarkastakaa ennen pumpun k ynnist mist k sin ettei pilssivedess ole ljy Tarkastakaa pilssipumppujen toiminta s nn llisesti Puhdistakaa tuloliit nn t roskista Pilssij rjestelm n kokonaiskapasiteettia ei ole tarkoitettu veneen tyhjent miseen mahdollisessa runkohaverissa HUOM Pumppuja ei saa k ytt kui vana pitk aikaa 82 109 Controleer de werking van de lenspom pen regelmatig Verwijder rommel uit de inlaten De totale capaciteit van het lenssysteem is er niet op berekend om het schip bij beschadiging van de romp leeg te pom pen Let op De pompen mogen niet gedurende langere tijd drooglopen Bilgewater die schadelijke stoffen bevat ten worden onder geen beding over boord worden gepompt Elektrische pompen zijn o a te vinden in de motorruimte Hier is een elektrische dompelpomp geplaatst die automatisch start als het peil in de motorruimte boven het alarmniveau komt De pompen kunnen ook met de hand worden gestart via het hoofdpaneel Alvorens de
141. s uit door regelmatige bez oeken aan de fabrikanten Het blauwe DNV plaatje zit bij de stuurplek op het schip Op het productieplaatje is de vol gende informatie te vinden O Boat Ryds23 DC WA This boat is certified as a Recreational Craft by type Det Norske Veritas according to DNV s Standard for Certification of Craft Det Norske Veritas founded in 1864 is a leading worldwide provider of Classification and Certification of Ships other Marine Units and Eguipment Design category Suunnittelukategoriat Katsella luku CE Kategoria Max no Henkil luku Veneen suurin hen kil m r Max load Kantavuus Henkil iden paino sis lt en matkatavarat mutta ei polttoainetankin sis lt Max engine power Moottoriteho maks Ilmoitetun laitoksen numero DNV 0575 Design category ei i 5 1500 load kg i petrol diesel hp Max engine weight petrol diesel kg 70 75 Ce engine power 120 116 Design category Suunnittelukategoriat Katsella luku CE Kategoria Max no Max aantal personen aan boord Max load Max belading Gewicht personen incl meegenomen bagage excl tankinhoud Max engine power Max vermogen Vermogen schroefas Nummer Notified Body DNV 0575 63 109 VAATIMUSTENMUKAISUUDEN CONFORMITEITSVERKLARING Vaatimustenmukaisuuden vakuutus huviveneen suunnittelun rakenteen ja melup st jen osalta direktiivin 94 25 EY kuten muut
142. set helt fr n vatten och k r ur pumparna annars kan pumparna frysa s nder T m vattentanken avloppstankar och alla vriga detaljer som inneh ller vatten f r att undvika frostskador K r f rskvattenpumpen torr f r att f ut allt vatten Se till att det inte p n gra villkor finns n got vatten kvar i b ten Motor LO e Se tillverkarens instruktionsbok f r vin terkonservering 54 109 Fabrics If possible store carpets cushions cov ers ropes and such like indoors in a dry place Fabrics attract moisture and can mildew Ifit is not possible to store cushions indoors make sure they are dry and place them on edge in the cabin Remove the cockpit cover and soak it for at least 24 hours then wash it with a sponge or a soft brush Use a mild soap solution and plenty of water no warmer than 30 C Rinse thoroughly with water Never use a high pressure spray or chemical cleaners Allow the cover to drip dry Never use heat or an iron to speed up the drying process Make sure the cover is thoroughly dry before stowing it away to prevent mould damage Store the cover for the winter in a dry place indoors NB Do not store it aboard the boat Water Permanent bilge pump systems are fit ted with a water lock in the hose Dis connect the hose and drain all water from the water lock and run the pumps dry to prevent frost damage Empty the water tanks holding tanks and all other fitments that
143. specificera muu tarkenna annat specificera Kansi D ckning Suunnittelukategoria Designkategori Al B CIX DI katettu d ckad osittain katettu delvis d ckad Koneteho motorstyrka Max suositeltu Max rekommenderat 164kW X avoin ppen Asennettu jos sovellettavissa installerad om till mpligt kW muu tarkenna annat specificera Rungon pituus Li 7 30m Rungon leveys Bi 2 35m Syv ys T 0 9m Skrovl ngd Skrovbredd Djupg ende m vaatimustenmukaisuusvakuutus on tehty t ysin valmistajan vastuulla Vakuutan valmistajan nimiss ett yll mainittu huvivene t ytt kaikki sovellettavissa olevat olennaiset turvallisuusvaatimukset m r tyll tavalla ja on yhdenmukainen my nnetyn EY tyyppitarkastustodistuksen kanssa Denna f rs kran om verensst mmelse r utf rdad p tillverkarens eget ansvar Jag f rs krar p uppdrag av tillverkaren att n mnda fritidsb t uppfyller alla till mpliga s kerhetskrav som de redovisat i detta dokument samt verensst mmer med det angivna EG typintyget som utf rdats Nimi ja toimi Tom K hne Prod Manager Allekirjoitus ja titteli CEO 7 Namn och verksamhet Namnunderskrift och titel E B j Ka p Paikka ja aika pp kk vv Ort och datum dag m nad r 11 01 12 AAA 4 Kh JAL 64 109 VAATIMUSTENMUKAISUUDEN CONFORMITEITSVERKLARING Olennaiset turvallisuus
144. t h lla ett h gre varvtal f r att utnyttja motorkraften Det r d viktigt att de olika man vrarna utf rs snabbt och dis tinkt s att man inte genom t ex b tens avdrift r kar i besv rliga situationer En god regel innan man p b rjar en man ver under besv rliga f rh llanden r att t nka igenom de olika situationer som kan uppst titta p vind och str m f rh llanden och i f rv g best mma vilka man vrar som ska g ras Viktigt r ocks att informera de bes ttningsmedlemmar som ska hj lpa till om vad de ska g ra Look out Remember that the view from the helm ing position can be reduced considerably by any of the following factors Gear trim angle Trim tab angle Load and load positioning Speed Rapid acceleration Changeover from displacement speed to planing the hump Sea conditions Rain and thunderstorms Darkness and fog Inner lighting when under way in the dark Position of curtains People and equipment that can block the helmsmen s view The international regulations for pre venting collisions at sea COLREG demand that a proper lookout is kept at all times and the right of way rule must be observed It is essential that this rule is followed Manoeuvring in narrow channels When manoeuvring in narrow channels the engine speed should be kept as low as possible so that manoeuvres are calm and steady In difficult wind and current conditions
145. t be connected after battery replacement or service When replacing batteries marine batteries capable of being connected to the bleed hoses must be used The battery isolating switches are located in the main switch panel The batteries are charged only when the engine is running or through extra equipment e g battery charger Die Entl ftungsschl uche m ssen beim Batter iewechsel oder Service angeschlossen werden Bei einem Batteriewechsel miissen Marinebat terien mit Anschlussm glichkeit f r die Entl f tungsschl uche verwendet werden Die Batterietrennschalter befinden sich auf dem Hauptschalter Armaturenbrett Die Batterien werden nur dadurch geladen dass der Motor l uft oder durch Zusatzausstattungen wie z B Batterielader 23 109 ELSYSTEM ELECTRICAL SYSTEM ELEKTRISCHES SYSTEM FORSIKTIGHET CAUTION VORSICHT Modifiera aldrig batens elektriska system eller ritningar Service och underh ll skall utf ras av en auktoriserad elektriker Anv nd enbart elektriska apparater som ar utrustade med skyddsjord Elektriska apparater skall alltid anslutas till jord i batens el system Om jordfelsbrytaren ar aktiverad anvand inte el systemet tg rda felet innan el systemet pa nytt tas i bruk Never modify the boat s electrical system or diagrams Service and maintenance must be carried out by a qualified elec trician Use electrical equipm ent equipped with earth protection only Electrical equip
146. t der Rumpf etwa alle vier Monate zu polieren Sp len Sie das Boot regelm ig mit Frischwasser ab Polieren Sie Edelstahl und Chromteile mit einem geeigneten Chromreinigungsmittel Reinigen Sie Aluminiumteile mit Frischwasser Setzen Sie eventuell Seifenlauge zu Sp len Sie die Plane mit S wasser ab Lassen Sie sie vor dem Zusammenfalten ausreichend trocknen UNDERH LL MAINTENANCE WARTUNG Inredningsdetaljer s som sk psluckor och l dfronter lister m m r tillverkade i mahogny och lackade Reng ring sker l mpligast med en fuk tig trasa och lite sapvatten Teakd ck beh ver inte efterbehandlas Reng ring av d cket sker l mpligast med en mjuk borste och en mild s pl sning Teakd cket f r efter en tid en sidengr yta LU Se tillverkarnas instruktionsb cker f r information om underhall pa motor sty rning och liknande Atgarder infor vinterforvaring Tv tta Tv tta hela b ten utv ndigt genast efter upptagning Tv tta skrovet med ett van ligt schampo och en mjuk borste Obs Schampot f r ej inneh lla klor Torka och vaxa skrovet Anv nd ett van ligt b tvax Tv tta och torka ocks b ten inv ndigt med en mild tv ll sning ven under durkarna Ventilation S rj f r god ventilation Inne i b ten ska sk p l dor durkar ruff och garderob sd rrar l mnas delvis ppna Batteri Om batterierna l mnas kvar i b ten se till att de r f
147. t schip direct te melden aan verkoper Garantietermijn De werf geeft een garantie van 12 maanden op fouten aan het schip Voor gemonteerde uitrusting geldt een garan tie conform de bepalingen van de betref fende leverancier 57 109 VENEMALLI BOOTMODEL Venemalli Ryds 23 WA CE kategoria C max 5 henkil luku veneess Suunnittelu John H V Lindblom Valmistaja Ryds Batindustri AB Strand vagen 4 S 360 10 Ryd Sweden Venemalli Ryds 23 DC CE kategoria C max 5 henkil luku veneess Suunnittelu John H V Lindblom Valmistaja Ryds Batindustri AB Strand vagen 4 S 360 10 Ryd Sweden 58 109 Bootmodel Ryds 23 WA CE categorie C max 5 personen aan boord Constructie John H V Lindblom Producent Ryds Batindustri AB Strandvagen 4 S 360 10 Ryd Sweden Bootmodel Ryds 23 DC CE categorie C max 5 personen aan boord Constructie John H V Lindblom Producent Ryds Batindustri AB Strandvagen 4 S 360 10 Ryd Sweden JOHTDANTO INLEIDING K sikirja on laadittu ISO standardin Bij het opstellen van deze handleiding is 10240 2 mukaisesti K sikirjassa k y de ISO standaard 10240 2 gevolgd In de tett v t symbolit handleiding gebruikte symbolen Noudattakaa varovaisuutta est ksenne Wees zeer voorzichtig om dodelijk of vahingon joka voi aiheuttaa kuoleman tai blijvend letsel te voorkomen pysyv n vamman Varoittaa sellaisen vakavan vaaratekij n Betekent dat de kans b
148. ta sallitusta kuormasta 5 Tillverkarens rekommenderade maksimala last 3 6 X EN ISO 14946 2001 Pelastuslautan s ilytys Stuvningsutrymme f r livb t 3 7 X ITF Poistumistie Utrymning 3 8 X EN ISO 9094 1 2003 Ankkurointi kiinnitt minen ja hinaaminen Ankring f rt jning och X EN ISO 15084 2003 bogsering 3 9 Ohjausominaisuudet Man veregenskaper 4 X ENISO 11592 2001 Koneet ja moottoritilat e Motor och motrorrum 5 1 Sis moottorit Inombordsmotor 5 1 1 Tuuletus Ventilation 5 1 2 X EN ISO 11105 1997 Suojaamattomat osat Utsatta delar 5 1 3 X ITF Per moottorin k ynnistyminen Start av utombordsmotor 5 1 4 Polttoainej rjestelm Br nslesystem 5 2 Yleist polttoainej rjestelm st Allm nt om br nslesystem 5 2 1 X ENISO 10088 2001 Polttoainetankit Br nsletankar 5 2 2 X ENISO 10088 2001 S hk j rjestelm Elektriska system 5 3 X EN ISO 10133 2000 Ohjausj rjestelm Styrsystem 5 4 Yleist ohjausj rjestelm st Allm nt om styrsystem 5 4 1 X EN 28848 1993 A1 2000 Varaj rjestelm t N dutrustning 5 4 2 Kaasulaitteet Gassystem 5 5 X DNVPT 4Ch 1 800 Palontorjunta Brandskydd 5 6 Yleist palontorjunnasta Allm nt om brandskydd 5 6 1
149. tamaan huomioon v yl oikeus On t rke noudattaa tata s nt Ohjailu ahtaissa tiloissa Ahtaissa tiloissa ohjailtaessa on moot torin k yntinopeus pidett v mahdolli simman pienen jotta man verit voidaan tehd rauhallisesti ja turvalli sesti Vaikeissa tuuli ja virtausolosuh teissa on tarvittaessa pidett v suurempaa k yntinopeutta moottorite hon hy dynt miseksi Silloin on t rke ett man verit tehd n nopeasti ja ter v sti ettei vene esim ajelehtimisen vuoksi ajaudu vaikeisiin tilanteisiin Hyv s nt ennen ohjailun aloittamista vaikeissa olosuhteissa on mietti mah dollisesti eteen tulevat tilanteet huomi oida tuuli ja virtausolosuhteet ja p tt etuk teen tarvittavat ohjausliikkeet T rke on my s informoida muuta mie hist mit sen pit tehd Zicht Denk eraan dat het zicht vanuit de stu urplek onder de volgende omstandigh eden flink afneemt Trimhoek van het schip Trimplaathoek Belading en plaatsing van de lading Snelheid Snel accelereren Overgang naar planeren Omstandigheden op het water e Regen en onweer e Nacht en mist Binnenverlichting bij navigeren in het donker Plaatsing van de gordijnen Personen en uitrusting in het zicht van de bestuurder In het Verdrag inzake de internationale bepalingen ter voorkoming van aanvar ingen op zee COLREG is bepaald dat altijd goed dient te worden opgelet en gel
150. tation and its effect on handling the boat Capabilities in rough seas Potential speed Before leaving harbour it is important that the boat and its equipment are in seaworthy condition Always keep the engine compartment closed when starting The engine compartment must not be entered when the engines are running Never climb down the bathing ladder when the engine is running Stop the engine before inspecting the steering and propellers Make sure that the bathing ladder is raised out of the water when the boat is under way Make sure that the steering is correctly positioned before starting Before you cast off consider how best to leave the jetty What is the direction of the wind Using a bow thruster it is easy to move the bow out and then engage the propeller Start the engine Vor dem Auslaufen Wichtige Faktoren fiir grundlegende Kenntnisse ber das Man vrieren von Freizeitbooten sind Kenntnisse tiber Die Drehrichtung der Propeller und deren Auswirkung auf die Man ver mit dem Boot Fahren bei schwerem Seegang Leistungspotenzial Vor dem Verlassen des Hafens muss sicherg estellt sein dass Boot und Ausriistung in seetiichtigem Zustand sind Den Motorraum beim Starten immer geschlossen halten Bei laufenden Motoren darf der Motorraum nicht betreten werden Bei laufenden Motoren niemals ber die Badeleiter absteigen Bei Inspektionen von Ruderanlage und Pro pel
151. tem Avgassystem INFORMATION INFORMATION INFORMATION Motorerna r f rsedda med vattenkylda avgaskr kar vilket inneb r att kylvattnet blandas med avgaserna dels f r att d mpa avgasljudet dels f r att kyla avgasledningen Avgaserna leds via avgasutsl pp under b ten Kylvattensystem Motorkylningen best r av tv system ett sj vattensystem som via en v rmev xlare kyler motorns f rskvattensystem ej att f rv xla med b tens f rskvattensystem Sj vattensystem F r att undvika st rningar i kylningen av motorerna finns ett sj vattenfilter endast Dieselmotor Det r klokt att kontrollera dessa filter regelbundet spe ciellt vid k rning i grunda och uppslam made vatten F rskvattensystem Kontrollera regelbundet kylv tskeniv n i motorerna Fyll vid behov en blandning av 50 glykol och 50 vatten D frost risk ej f religger kan en blandning av rostskyddsmedel och vatten anv ndas L S TILLVERKARENS HANDBOK READ THE MANUFACTURERS MANUAL IM HANDBUCH DES HERSTELLERS NACHSCHLAGEN See the engine s instruction manual for maintenance of the engine s cooling sys tem Exhaust system The engines are fitted with water cooled exhaust pipe bends which mix cooling water with the exhaust gases This helps suppress exhaust noise and cools the exhaust line The exhaust gases are dis charged through an exhaust outlet under the boat Cooling system The engine cooling system is in two p
152. tes in kg ohne H chstlast Deplacerande vikt Loaded displacement mass Verdr ngungsgewicht Diesel Batens vikt i kg exklusive maximal last Boats weight in kg without maximum load Gewicht des Bootes in kg ohne H chstlast Deplacerande vikt Loaded displacement mass Verdr ngungsgewicht LCG LH Lmax 16 109 R23WA 901 SKROV HULL RUMPF Ryds 23 DC Bmax 2 39m max bredd maximum beam in meter maximale Bootsbreite H 2 55m max h jd m tt fr n vattenlinje max height measured from waterline Max H he gemessen von der Wasserlinie Ly 7 30m Skrovl ngd Boat s hull length Rumpfl nge Lmax 7 90m B tens max l ngd Boats maximum length Maximale Bootsl nge Tmax 0 87m max djupg ende max draft max Tiefgang TH 2 55m Transport h jd exkl vagga Transport height measurement without cradle Transporth he ohne Trans portgestell LCG 2 05 m Tyngdpunktsm tt fr n akterspegeln Centre of gravity measured from stern Schwerpunktma vom Spiegel aus gesehen M
153. the wind if this is possible Try to hold the bow exactly into the wind and maintain sufficient speed for the boat to answer the rudder If the bow is blown off in one direction back out and repeat the manoeuvre Bring the bow up to the jetty and get a line ashore quickly ji Vergessen Sie nie mithelfende Personen zu informieren wie Sie das Anlegeman ver geplant haben Fender und mindestens eine Leine im Bug und am Heck m ssen an ihrem Platz sein bevor Sie sich der Mole n hern Am einfachsten ist es wenn Sie gegen den Wind anlegen k nnen Versuchen Sie den Bug immer genau im Wind zu halten Halten Sie eine ausreichend hohe Geschwindigkeit damit das Ruder reagiert Dreht der Steven in eine Richtung ab legen Sie den R ckw rtsgang ein und wiederholen Sie das Man ver Mit dem Steven anlegen und rasch eine Leine an Land bringen HANDHAVANDE AV B T HANDLING OF THE BOAT MANOVRIEREN VON FREIZEITBOOTEN M ste man l gga till i sidvind blir det lite svarare Ga INTE in parallellt med bryg gan s att b ten bl ser in Det inneb r alltid risker att bara av mot andra batar eller bryggan F rs k ist llet man vrera sa att vinden kommer in rakt akterifr n Baten kan da styras pa rak kurs eftersom vinden hjalper till att halla baten pa kurs Placera n gon pa f rd ck som snabbt kan vrida foren i nskad riktning efter att baten stoppats helt F rs k alltid att undvika h ftiga gaspadrag Tomgang fr
154. torjuntav lineet tarkastetaan s nn llisesti niille ilmoitettujen tar kastusv lien mukaisesti ett vanhentuneet varusteet korvataan v litt m sti vastaavilla tai paremmilla varusteilla ett miehist ja matkustajia infor moidaan palontorjuntav lineiden sijainnista ja k yt st ja poistumistei den ja h t ulosk yntien sijainnista ett palontorjuntav lineet ovat aina k ytett viss veneess Brandbeveiliging Uw Ryds is voorzien van poederblussers en een vaste automatische blusinstalla tie Nooit vluchtwegen en nooduitgangen blokkeren veiligheidsinstallaties zoals brand stofkleppen hoofdschakelaars blokkeren brandblussers blokkeren zowel zich tbaar als niet zichtbaar het schip zonder toezicht achterlaten als kooktoestel of verwarming aan zijn systemen met name brandstof of gas systemen van het schip aanpassen brandstof tanken of gasfles verwisselen met draaiende motor roken als u met brandstof of gas werkt KSI Het is de verantwoordelijkheid van de eigenaar gebruiker erop toe te zien dat de brandblusmiddelen regelmatig wordt gecontroleerd conform de voor de uitrusting geldende intervallen gebruikte brandblusmiddelen of blus middelen die de vervaldatum zijn gepasseerd direct door gelijkwaardige of betere blusmiddelen worden vervangen bemanning en gasten worden ge n formeerd over plaatsing en gebruik van brandblusmiddelen en plaatsing van vluch
155. trisches System Elsystem liksp nning Electrical system direct current 12V Elektrisches System Gleichspannung Batteri Battery Batterie 1 12V 75 Ah 18 109 GENERAL ARRANGEMANG GENERAL LAYOUT ALLGEMEINE ANORDNUNGEN Exteri r Ryds 23 WA Exterior Ryds 23 WA Au enansicht Ryds 23 WA 777 To Ui GG Y N YU 19 109 GENERAL ARRANGEMANG GENERAL LAYOUT ALLGEMEINE ANORDNUNGEN Exteri r Ryds 23 DC Exterior Ryds 23 DC Au enansicht Ryds 23 DC A i Di sz RZ X SO x N W KKO gt GG gt gt 20 109 ELSYSTEM ELECTRICAL SYSTEM ELEKTRISCHES SYSTEM Ryds 23 WA R23WA 910 1 Motorrumsfl kt 1 Engine fan 1 Motorraumgebl se 2 Utlopp batteriventilat
156. trolytpeil in de cellen Gebruik bij het bepalen van het elektro lytpeil geen lucifers aansteker of andere vormen van open vuur om bij te lichten Het gas dat vrijkomt is explosief Het elektrolytpeil in de accu s moet regelmatig worden gecontroleerd Het elektrolytpeil moet ca 10 mm boven de platen staan Vul bij een te laag elektro lytpeil bij met gedestilleerd water Oplaadstatus De beste methode voor het bepalen van de oplaadstatus is het meten van het soortelijk gewicht van het accuzuur Dit wordt gedaan met behulp van een zuur weger Het normale zuurgewicht voor een volledig opgeladen accu is bij 20 C 1 26 1 28g cm Let op dat het zuurgewicht varieert afhankelijk van de temperatuur Accu s van een ander fabrikaat kunnen een ander zuurgewicht hebben Neem contact op met de fabrikant voor de juiste gegevens Als het zuurgewicht van cel tot cel varieert is de accu slecht en moet deze worden vervangen E TALVIS ILYTYS AN HUOM Talvitelakoinnin ajaksi akut voidaan j t t veneeseen vain jos niiss on t ysi va raus Huonosti ladattu akku voi j ty rikki Irrottakaa aina kaapelikeng t akusta hapettumisen est miseksi Bij winterstalling kunnen de accu s gewoon aan boord blijven mits volledig opgeladen Een slecht opgeladen accu kan kapot vriezen Ontkoppel altijd de kabelschoenen van de accu om oxidatie te voorkomen 79 109 PILSSIPUMPPUJ RJESTELM LENSPOMPSYSTEEM Ryds 23 WA
157. tung INFORMATION INFORMATION INFORMATION Information och tips f r att underl tta Information and tips for gettingthe most Hinweise die Ihnen die Handhabung Ihres anv ndandet av b t och utrustning from your boat and its equipment Bootes und der Ausr stung erleichtern Vy VARRUSTNING Te SPRING FIT OUT MASSNAHMEN VOR DEM ZUWASSERLASSEN Service tg rder vid sj s ttning Service procedures before launch Massnahmen vor dem Zuwasserlassen VINTERFORVARING WINTER LAY UP WINTERLAGER Viktigt att tanka pa vid vinterf rvaring Procedures for winter lay up and preven Wichtig beim Winterlager wenn Frostgefahr nar frostrisk foreligger ting frost damage besteht HANDHAVANDE MANAGEMENT BEDIENUNG 4 109 SYMBOLER SYMBOLS SYMBOLE Ankarlanterna G nglanternor Anchor light Running lights Ankerlicht Positionslichter Pr A Si ES Trimplan Powertrim Trim tab Powertrim Trimmklappe Powertrim EJ H Vindrutetorkare F rskvatten Windshield wiper Fresh water Schiebenwisher Frischwasser F rv rme Diesel Motorrumsflakt I Engine fan P SE diesel i Motorraumgebl se Vorgl hen Diese KNOTS 12 VOLT Logg Elluttag Knot gauge Electrical socket Knotenanzeige Steckdose X XA u d 3 Interi rbelysning Instrumentbelysning Signalhorn Interior lighting Panel lights Horn Innenbeleuchtung Armaturenbeleuchtung Signalhorn gt Blyfri bensin Dieselbr nsle Br nslegivare SB BB Lead free petrol Diese
158. tuutetun yrityksen hoidettavaksi Var mistakaa ett yrityksell on vaadittavat vakuutukset mahdollisten vahinkojen varalta 68 109 Heffen Breng de hijsstroppen aan zie de foto hieronder Als de stroppen aan een hijshaak van de kraan worden gehaakt moeten de stroppen bij boeg en achter steven middels lijnen naar de betref fende verhaalklampen worden geborgd om te voorkomen dat de stroppen vergl ijden BELANGRIJK Het hefjuk moet net zo breed zijn als het schip Neem altijd de grootst mogelijke voor zichtigheid in acht bij en rond een schip dat wordt opgetild Let op de plaatsing van de sensor van de log zodat deze niet beschadigt Bescherm de huid om beschadiging te voorkomen De plaats ing van de hijsstroppen kan afhankelijk van de belading van het schip moeten worden aangepast Transporteren Schakel altijd een erkend bedrijf in als uw schip over land moet worden getransporteerd Kijk of het bedrijf de vereiste verzekeringen heeft afgesloten zodat u volledig gedekt bent RUNKO ROMP Ryds 23 WA Bmax 2 39m suurin leveys Max breedte H 2 55m suurin korkeus vesilinjasta mitattuna Max hoogte vanaf de waterlijn Ly 7 30m rungon pituus Lengte romp Lmax 7 90m veneen suurin pituus Max lengte schip Tmax 0 87m suurin syv ys
159. tween the cells If the battery is located in a separate area it is normally sufficient to clean in the spring and autumn Make sure that the air holes in the cell plugs are open so that gas can be vented The terminals and cable terminals must be lubricated to prevent deposits and corrosion Reinigen der Batterien Die Oberseite der Batterie muss regelm ig gereinigt werden um berschl ge zwischen den Zellen zu vermeiden Wenn sich die Batterie in einem abgetrennten Raum befindet reicht eine Reinigung im Fr hjahr und im Herbst in der Regel aus Achten Sie darauf dass die Luftl cher in den Verschlussstopfen der Zellen offen sind sodass Gas entweichen kann Die Pole und Kabelschuhe m ssen geschmiert werden um Ablagerungen und Korrosion zu verhindern DANGER ACHTUNG V tskeniv i celler Vid kontroll av v tskeniv f r ej t nd stickor cigarett ndare eller annan form av ppen l ga anv ndas som belysning Gasen som utvecklas r explosiv V t skeniv n i batterierna skall med j mna mellanrum kontrolleras V tskeniv n skall vara ca 10 mm ver plattorna Om nivan r f r lag efterfyll med destillerat vatten Laddningstillstand Den basta metoden att fastst lla laddn ingstillstandet ar att mata den specifika vikten pa batterisyran Detta g rs med hj lp av en aerometer syram tare Nor mal syravikt f r ett fulladdat batteri vid 20 C r 1 26 1 28g cm Notera att syra vikten ndrar si
160. twegen en nooduitgangen de brandblusmiddelen altijd toegan kelijk zijn als het schip is verlaten 85 109 POLTTOAINEJ RJESTELM JA PALONTORJUNTA BRANDSTOFSYSTEEM EN BRANDBESTRIJDING Moottoritilan palontorjunta Moottoritilassa on kiinte palonsammu tusj rjestelm joka toimii automaatti sesti Kiinte j rjestelm on asennettu moottoritilaan Toimenpiteet moottoritilan palossa Pys ytt k p moottorit Sulkekaa moottorin moottoreiden polt toainehanat Varmistakaa onko tulipalo syttynyt ja ettei kukaan oleskele moottoritilassa Brandbestrijding in de motorruimte De motorruimte heeft een vast brandb lussysteem dat automatisch wordt geac tiveerd Het vaste systeem zit in de motorruimte Wat te doen bij brand in de motor ruimte Stop de hoofdmotoren Sluit de brandstofkranen naar de motor en Controleer of er werkelijk brand is en of zich niemand in de motorruimte bevindt A VAROITUS VAARA Toimenpiteet sammutuksen j lkeen Odottakaa ennen moottoriluukkujen avaamista ett olette saanut t yden varmuuden palon sammumisesta Tuulettakaa moottoritila kunnolla palon j lkeen avaamalla moottoritilan luukut ennen tilaan menemist Avatkaa ovet ja ikkunat ilmanvaihdon tehostamiseksi Varmistakaa ett sammutusvarusteet t ytet n uudelleen tai korvataan uusilla sammutuksen j lkeen 86 109 Wat te doen na het blussen van de brand Wacht tot u z
161. uf die Umwelt aus und verursachen Probleme f r andere Boote in Ihrer N he Passen Sie Ihr Fahrtempo an Umgebung und Umwelt an um unn tige Schwallwellen zu verhindern Fahren Sie Ihr Boot je nach herrschenden Bedingun gen stets mit m glichst kraftstoffsparender Drehzahl um unn tige Emissionen und Ger uschentwicklungen zu vermeiden 55 109 YLEIST ALGEMENE INFORMATIE Onnittelut uudelle veneellenne Omistatte nyt Ryds B tindustri AB n valmistaman laatutuotteen joka t ytt eritt in korkeat turvallisuus ja laatuvaatimukset T m n omistajan k sikirjan tarkoituk sena on auttaa Teit k sittelem n venet t nne turvallisesti ja miellytt v sti Se sis lt mm takuutodistuksen joka on t ytett v takuun voimassaolon vahvista miseksi sek yleist tietoa reklamaatioi den k sittelyst Lis ksi k sikirja sis lt veneen ja siihen asennettujen j rjestel mien yksityiskohdat sek tietoa veneen k yt st ja hoidosta Kehotamme lukemaan k sikirjan huolel lisesti ja tutustumaan veneeseenne ennen sen k ytt nottoa Jos t m on ensim m inen veneenne tai t m venetyyppi on Teille uusi pyyd mme Teit oman muka vuutenne ja turvallisuutenne vuoksi var mistamaan ett osaatte k sitell venett ennen kuin l hdette vesille ensimm ist kertaa Tarvittaessa voitte kysy tietoa veneilykouluista tai p tevist ohjaajista j lleenmyyj lt tai paikallisesta venei lykerhosta
162. uja joihin voidaan liitt tuuletusletkut Akkujen p kytkimet on sijoitettu p kytkinpaneeliin Akut lataantuvat moottoreiden k ydess tai ne ladataan akkulaturilla tai muulla lis varusteella 76 109 Sluit bij het vervangen van de accu s of onderhoud ervan de ontluchtingsslan gen aan Bij het vervangen van de accu s moeten marine accu s worden gebruikt waarop ontluchtingsslangen kunnen worden aangesloten De accuschakelaar zit op het hoofdschakelaarpaneel De accu s worden alleen opgeladen als de motoren draaien of met optionele uit rusting als een acculader S HK J RJESTELM ELEKTRISCH SYSTEEM HUOM lk koskaan tehk muutoksia veneen s hk j rjestelm n tai piirustuksiin Huolto ja kunnossapito on annettava val tuutetun s hk liikkeen teht v ksi K yt t k vain suojamaadoitettuja s hk laitteita S hk laitteet on aina liitet t v maattoon veneen s hk j rjes telm ss Jos vikavirtakytkin kytkeytyy p lle lk k ytt k s hk j rjestelm Kor jatkaa vika ennen kuin s hk j rjestelm otetaan uudelleen k ytt n Akkujen lataus Huomioikaa ett lyijyakuissa alkaa 14 4 V j nnitteell muodostua r j ht v kaasua Tavallisen akun j nnite on kuor mittamattomassa tilassa 12 3 12 7 V Latauksen aikana akun j nnite v hitellen nousee ja lataus p ttyy automaattisesti latauss timen ja akkulaturin asetuksen mukaisesti Oikean tuloksen saa
163. ulladdade Kontrollera laddningen vid n gra tillf l len under vintern Urladdade batteri erna kan tappa sin laddningskapacitet och i v rsta fall frysa s nder Batterisyra kan d l cka ut och f rst ra inrednin gen Koppla alltid loss kabelskorna fr n bat teriet f r att undvika oxidering e Interior details such as locker doors and drawer fronts wooden strips etc are varnished mahogany Clean them with a damp cloth and a little soapy water e Teak decks do not need treatment Clean the deck with a soft brush and a mild soap solution After a while the teak deck takes on a satin grey appear ance L S TILLVERKARENS HANDBOK READ THE MANUFACTURERS MANUAL IM HANDBUCH DES HERSTELLERS NACHSCHLAGEN See the manufacturer s handbooks for information on the maintenance of engines controls and similar equipment Actions before winter storage Washing Wash the outside of the whole boat immediately after lifting her out of the water Wash the hull with a regular shampoo and a soft brush NB Do not use a shampoo that contains bleach Dry and wax the hull Use a standard boat wax Wash and dry the interior of the boat with a mild soap solution including under the floorboards Ventilation Make sure there is plenty of ventilation Inside the boat all lockers drawers floorboards cabin and wardrobe doors should be left partly open Batteries If the batteries are being left aboard make sure t
164. und ein zus tzlicher Kraftstofffilter auf der Ansaugleitung Der zus tzliche Kraftstoffilter ist als Wasserabscheider mit Ablasshahn im Boden ausgefiihrt Zu Pflege und Wartung des Kraftstoffsystems des Motors siehe Betriebsanleitung des Motors Beim Betanken eines Bootes mit Teakdeck muss das Deck vor dem Tanken mit Wasser gesp lt werden Auf diese Weise legt sich even tuell versch tteter Kraftstoff ber das Wasser und dringt nicht in das Holz ein Wasser das in das Einspritzsystem des Motors gelangt kann rasch zu Korrosionssch den an den Pr zision steilen der Einspritzpumpe f hren Gew hnen Sie sich deshalb an regelm ig zu kontrol lieren ob der zus tzliche Kraftstofffilter Wasser enth lt Von Zeit zu Zeit etwas Kraft stoff in ein geeignetes Gef ablassen keinen Kraftstoff versch tten und kontrollieren dass kein Kondenswasser vorkommt Wenn sich Wasser im Filter befindet mit dem Ablassen fortfahren bis nur noch reiner Kraftstoff aus tritt Das Kraftstoffsystem eines Dieselmotors reagiert empfindlich auf Luftblasen im Kraft stoff Die Tanks immer auff llen bevor der gesamte Kraftstoff verbraucht ist Wurde das System leergefahren muss es entl ftet werden bevor der Motor erneut gestartet werden kann Zum Entl ften des Kraftstoffsystems siehe Betriebsanleitung des Motorenherstellers KYLSYSTEM COOLING SYSTEM K HLSYSTEM LU Se motorns instruktionsbok betr ffande sk tsel av motorns kylsys
165. urchl ftung ffnen Daf r sorgen dass die L schausr stung nach den L scharbeiten aufgef llt oder ersetzt wird 33 109 BR NSLESYSTEM FUEL SYSTEM KRAFTSTOFFSYSTEM Motorn har ett separat br nslesystem och extra br nslefilter p sugledningen Det extra br nslefiltret r av vattenavskil jande typ med dr neringskran i botten LU Se motorns instruktionsbok betr ffande sk tsel och underh ll av motorns br nslesystem Engine s has a separate fuel system and extra fuel filter on the suction line The extra fuel filter is a water separating type with drain cock in the bottom L S TILLVERKARENS HANDBOK READ THE MANUFACTURERS MANUAL IM HANDBUCH DES HERSTELLERS NACHSCHLAGEN See the engine s instruction manual for the care and maintenance ofthe engine s fuel system HANDHAVANDE MANAGEMENT BEDIENUNG Vid tankning av en b t med teakd ck b r d cket spolas med vatten f re br nslep fyllning Eventuellt branslespill l gger sig d ovanp vattnet och tr nger inte ner i tr et Vatten som n r motorns insprut ningssystem kan snabbt stadkomma korrosionsskador p insprutnings pumpens precisionsdetaljer Tag d rf r till vana att regelbundet kontrollera om det extra br nslefiltret inneh ller vatten Tappa d och d av en mindre m ngd br nsle se upp med br nslespill i ett l mpligt k rl och kontrollera att inget kondensvatten f rekommer Finns det vatten i filtret forts tter man avt
166. vaatimukset 2 128 V sentliga s kerhetskrav lt E58 57 viittaus Direktiivin liitteen 1 numerointiin referens till ss E gt El E Tarkenna Specificera S sj Es numrering av Direktivets bilaga 1 g E T g 5 x 3 pakolliset Standardit obligatoriska standarder 52553 23 x E ol XE 599 28 Yleiset vaatimukset Allm nna krav 2 X EN ISO 8666 2002 Veneen tunnistenumero B tens ID nummer CIN 2 1 X EN ISO 10087 2006 Valmistajan kilpi Tillverkarskylt 2 2 X ENISO 14945 2004 Laidan yli putoamisen ehk iseminen ja veneeseen uudelleen a nouseminen Skydd mot att falla ver bord och ter ta sig ombord 2 3 X EN ISO 15085 2003 N kyvyys p asialliselta ohjailupaikalta Sikt fran huvudstyrplatsen 2 4 X EN ISO 11591 2000 K ytt j n k sikirja garhandboken 2 5 X EN ISO 10240 2004 Rakenteeseen lujuuteen ja tiiviyteen liittyv t vaatimukset Integritet skrovstyrka och vriga konstruktionskrav 3 Rakenne Struktur 3 1 X EN ISO 12215 1 2000 EN ISO 12215 4 2002 DNV Vakavuus ja varalaita Stabilitet och fribord 3 2 X EN ISO 12217 1 2002 Kelluvuus Reservdeplacement och flytmedel 3 3 X EN ISO 12217 1 2002 Rungon kannen ja kansirakenteiden aukot ppningar i skrov d ck och 2 verbyggnad 3 4 X EN ISO 9093 1 1997 Vedell t yttyminen Intrangande vatten 3 5 X EN ISO 15083 2003 Valmistajan suositus suurimmas
167. varen moet het eerst worden ontlucht voordat de motor opnieuw kan worden gestart KASIKIRJA LI LUKEKAA VALMISTAJAN K SIKIRJA Katsokaa polttoainej rjestelm n ilman poisto ohjeet moottorivalmistajan ohjekirjasta Zie voor het ontluchten van het brand stofsysteem het instructieboek van de fabrikant 87 109 J HDYTYSJ RJESTELM KOELSYSTEEM LI LUKEKAA VALMISTAJAN K SIKIRJA Katsokaa moottorin j hdytysj rjes telm n hoito ohjeet moottorin ohjekir jasta Zie het instructieboek van de motor voor het onderhoud van het motorkoelsys teem i TIEDOKSI Pakokaasuj rjestelm Moottorit on varustettu vesij hdytteis ill pakokaasuputkilla mik tarkoittaa ett j hdytysvett sekoitetaan pakokaasuihin pako nien vaimen tamiseksi ja pakoputken j hdyt t miseksi Pakokaasut johdetaan pois veneen alla olevan pakoaukon kautta J hdytysvesij rjestelm Moottorij hdytys toimii niin ett merivesij rjestelm st j hdytt l m m nvaihtimen kautta moottorin makeavesij rjestelm n jota ei tule sekoittaa veneen makeavesij rjes telm n Merivesij rjestelm Moottoreiden j hdytysh iri iden v lt t miseksi niiss on merivesisuodattimet Dieselmoottori N m suodattimet kannattaa tarkastaa s nn llisesti erity isesti ajettaessa ma talissa ja liejuisissa vesiss Makeavesij rjestelm Tarkastakaa s nn llisesti moottoreiden j hdytysnest
168. vesill kohtaamme Muiden huomioon ottaminen tekee veneilyst viihtyis Kaikilla on samat oikeudet meriel m n riippumatta siit millaisella aluksella he kulkevat Veneeseen vaikuttavat fysikaaliset voi mat poikkeavat suuresti esimerkiksi autoon vaikuttavista voimista samoin mahdollisuudet vaikuttaa sen ajo omi naisuuksiin Voitte vaikuttaa veneen kulkuun ja veneess olijoiden mukavuu teen l hinn sovittamalla nopeuden merenk ynnin mukaan sek k ytt m ll j rkev sti trimmitasoja Liu ussa oleva vene kulkee maksiminopeudella l hes vaakasuorassa vedenpinnalla mutta nopeutta alennettaessa trimmikulma kasvaa ja liukukynnys saavutettaessa keula nousee eritt in korkealle T m on t ysin normaalia ja edellytys hyv lle suorituskyvylle My t aallokossa ajettaessa on molem pien trimmitasojen aina olevat t ysin yl sk nnettyin T m sen vuoksi ett veneill on taipumus sukeltaa voi makkaassa my t aallokossa mik voi johtaa hallitsemattomiin jarrutuksiin Sen vuoksi veneen keula on pidett v korkealla my t aallokossa Tiedot s st ja tuulesta Huomioikaa s ja tuuliolosuhteet Huomioikaa vallitsevat olosuhteet ja k ytt k niit hyv ksi Kuunnelkaa aina pitemm n ajanjakson s ennusteet kun olette l hd ss pitk lle matkalle Huolehtikaa aina siit ett tankeissa on riitt v n paljon polttoainetta ja makeaa vett Etiguette op het water Een motor
169. werden Garantiedauer Die Werft gew hrt 12 Monate Garante auf Fehler am Boot F r montierte Ausr stungen gelten die Garan tiebestimmungen des jeweiligen Lieferanten B TMODELL BOAT MODEL BOOTSMODELL B tmodell Ryds 23 WA Boat model Ryds 23 WA Bootsmodell Ryds 23 WA CE kategori C CE Category C CE Kategorie C max 5 personer ombord max 5 persons on board max 5 Personen an Bord Konstruktion John H V Lindblom Design John H V Lindblom Konstruktion John H V Lindblom Producent Ryds B tindustri AB Strand Manufacturer Ryds B tindustri AB Hersteller Ryds B tindustri AB Strandv gen 4 v gen 4 S 360 10 Ryd Sweden Strandv gen 4 S 360 10 Ryd Sweden S 360 10 Ryd Sweden Batmodell Ryds 23 DC Boat model Ryds 23 DC Bootsmodell Ryds 23 DC CE kategori C CE Category C CE Kategorie C max 5 personer ombord max 5 persons on board max 5 Personen an Bord Konstruktion John H V Lindblom Design John H V Lindblom Konstruktion John H V Lindblom Producent Ryds Batindustri AB Strand Manufacturer Ryds Batindustri AB Hersteller Ryds Batindustri AB Strandv gen 4 vagen 4 S 360 10 Ryd Sweden Strandvagen 4 S 360 10 Ryd Sweden S 360 10 Ryd Sweden 3 109 INTRODUKTION INTRODUCTION EINF HRUNG Handboken r utformad efter ISO stan This handbook complies with ISO Stan Dieses Handbuch entspricht dem ISO Standard dard 10240 2 Symboler som anv nds i dard 10240 2 Symbols used in this 10240 2 E
170. wilt meer informatie verschaffen over watersportcursussen of een erkend instructeur De uitrusting van uw schip kan afwi jken van de getoonde uitrusting op foto s en illustraties in deze handlei ding Bewaar deze handleiding op een veil ige plaats en geef deze aan de nieuwe eigenaar als u uw schip verkoopt Opm Als de handleiding zoekraakt of beschadigd raakt kunt u een kopie opvragen bij uw dealer TOIMITUSTIEDOT INFORMATIE AFLEVERING Tilauksen sis lt k y ilmi ostosopimuk sesta tilauksesta Nykyisiss veneiss on usein edistyksellinen varustus mutta joi denkin varusteiden toiminnassa voi siita huolimatta esiinty puutteita jonkin ajan kuluttua Mik li n in k y tarkastakaa huoltoasiakirjoista miten ja mist vika voidaan korjata Ottakaa ep selviss tapauksissa aina yhteys j lleen myyj nne Hangt af van de individuele bestelling zie hiervoor het koopcontract de bestel ling Aangezien de schepen tegenwoor dig vaak over een geavanceerde uitrusting beschikken is het niet uit te sluiten dat iets mettertijd niet naar tevredenheid werkt Raadpleeg in dergelijke gevallen de servicehandlei dingen wat het probleem kan zijn en hoe en waar het probleem eventueel kan worden verholpen Neem bij twijfel alt ijd contact op met uw dealer i TIEDOKSI Uudessa Ryds veneess nne voi olla eroja t ss k sikirjassa kuvattuun veneeseen verrattuna johtuen siit ett kaikkia lis varusteita ei ole
171. winter covers in plenty of time before the launch date and make sure the boat is thoroughly aired Apply antifouling below the waterline Reinstall the batteries if they had been removed from the boat Check the charge level and the electrolyte level in the cells Check all cables clips engine mount ings and other fastenings Check the instrumentation Close all drain plugs for water and the engine systems Check that the seacocks for seawater cooling are open Check all hoses and taps Repair any frost damage Wash the hull with a regular shampoo and a soft brush NB Do not use a shampoo that contains bleach Wax the hull if necessary Use a stand ard boat wax If there are any scratches or if some of the surface gelcoat has lost its shine use a rubbing compound on these areas before polishing Check that the engine and its cooling system are running Check that the controls work properly Regular maintenance If the boat is used all year round the hull should be polished about every four months Wash the boat regularly with freshwa ter Polish stainless and chromed parts with Autosol or a similar chrome polish Clean aluminium parts with fresh water adding a soap solution if required Rinse the cockpit cover in fresh water Let it dry thoroughly before folding Der Abschnitt beschreibt kurzgefasst die War tung der Boote sowie ihrer Bestandteile Da sich der
172. y period The boatyard gives a 12 month warranty against defects in the boat The warranty on equipment fitted is on the individual supplier s conditions Informationen zum Umfang des individuellen Auftrags siehe Kaufvertrag Auftrag Da mod erne Boote oft ber eine hochentwikkelte Aus r stung verf gen kann es trotz allem vorkommen dass eine Komponente nach einer gewissen Zeit nicht zufriedenstellend funktion iert berpr fen Sie in diesem Fall was in den Serviceunterlagen dazu festgelegt ist und wie und wo die aufgetretene St rung behoben wer den kann Bei Unklarheiten wenden Sie sich stets an Ihren H ndler Ihr neues Ryds Boot kann in einigen Punkten von der Beschreibung in diesem Handbuch abweichen Dies deshalb weil die gew hlte Zusatzausstattung NICHT beschrieben ist oder auch weil gewisse nderungen nach Fertigstel lung des Handbuchs vorgenommen wurden Sollten Unklarheiten auftreten oder sollte sich Ihr neues Boot deutlich von der Beschreibung im Handbuch unterscheiden empfehlen wir Ihnen sich immer mit Ihrem H ndler in Verbindung zu setzen um erg nzende Anweis ungen f r die abweichende Ausr stung zu erh alten F hren Sie Modifikationen an Ihrem Boot oder dessen Systemen nicht selbst durch Wenn Sie Modifikationen w nschen setzen Sie sich stets mit Ihrem H ndler in Verbindung Reklamationen Wenn der K ufer Kritikpunkte am Boot fest stellt m ssen diese dem Verk ufer sofort mit geteilt
173. yhdysviivasta koodin tekstikorkeus on 6 mm ja se on kiinnitetty per peiliin tyyr puurin puolelle Se luetaan seuraavasti SE RYDCW123H202 SE RYD CW 123 H 2 02 Il Il 62 109 Valmistusmaa Yhdysviiva Tuottaja Venemalli Venenumero Valmistuskuukausi Valmistusvuosi Vuosimalli Elk schip heeft een unieke identificatie code die als volgt is opgebouwd De code bestaat uit 14 tekens plus een kop pelteken De teksthoogte van de code is 6 mm en de code is aan stuurboord op de achtersteven aangebracht De code wordt als volgt ge nterpreteerd SE RYDCW123H202 SE RYD CW 123 H 2 02 Productieland Koppelteken Producent Bootmodel Bootnummer Productiemaand Productiejaar Modeljaar VALMISTAJAN KILPI JA DNV SERTIFIOINTIKILPI PRODUCTIEPLAATJE EN PLAATJE DNV GERTIFIGAAT DNV Det Norske Veritas Box 30234 SE 10425 Stockholm Ruotsi tyyppihyv ksyy kaikki veneet DNV n Rules for Certifica tion and Classification of Boats m r ysten mukaisesti T m n lis ksi DNV seuraa tuotteiden laatua s nn lli sill k ynneill valmistajien luona DNV n sininen kilpi on asennettu l helle veneen ohjaamoa Valmistajan kilvess on seuraavat tiedot Door samenwerking met DNV Det Nor ske Veritas Box 30234 S 10425 Stock holm Zweden zijn alle schepen typegoedgekeurd conform de Rules for Certification and Classification of Boats van DNV Daarnaast voert DNV pro ductcontrole

Ryds_23 DC WA

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents