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AutoTrac Universal (ATU) - stellarsupport global

1. 20 5 111607 PN 25 GS2 Display Inbetriebnahme Bildschirm Jedesmal wenn eine mit AutoTrac ausgestattete Maschine in Betrieb genommen wird wird dieser Bildschirm angezeigt um die Arbeitskraft an ihre Verantwortung bei Verwendung des AutoTrac Lenksystems zu erinnern Zum Schlie en dieses Bildschirms auf ICH AKZEPTIERE dr cken WICHTIG Wird eine mit AutoTrac ausgestattete Maschine gestartet doch dieser Inbetriebnahme Bildschirm wird nicht angezeigt die AutoTrac Software ber www StellarSupport com aktualisieren OU06050 0000D85 29 22SEP07 1 1 Freigabe des Systems Die Schaltfl che LENKUNG EIN AUS dr cken um zwischen AutoTrac freigeben deaktivieren umzuschalten Zur Freigabe des Systems m ssen alle folgenden Kriterien erf llt sein e Der ATU Motorstromversorgungsschalter ist auf EIN geschaltet AutoTrac Aktivierung wurde erfa t Spur O wurde eingerichtet Tracking Modus ist ausgew hlt Vorschriftsm iger Fahrerpr senz Modus wurde gew hlt Das Terrain Compensation Module TCM mu eingebaut und einschaltet sein AutoTrac Universal Lenksatz ist angeschlossen OU06050 0000D86 29 23SEP07 1 1 25 1 111607 PN 26 GS2 Display Aktivierung des Systems ACHTUNG W hrend AutoTrac aktiviert ist ist die Arbeitskraft f r die Lenkung am Ende des Pfads und f r die Vermeidung von Zusammenst en verantwortlich Die Motorstromversorgung mu au
2. Fortsetz siehe n chste Seite OUO6050 0000D90 29 23SEP07 1 2 35 3 111607 PN 49 Urspr ngliches GreenStar Display In R ckw rtsrichtung bleibt AutoTrac 45 Sekunden lang aktiviert Nach 45 Sekunden mu die Maschine in einen Vorw rtsgang geschaltet werden bevor das System erneut in R ckw rtsrichtung aktiviert werden kann e Die Maschine befindet sich innerhalb von 40 des Spurabstands AutoTrac kennt die Fahrtrichtung OU06050 0000D90 29 23SEP07 2 2 Deaktivierung des Systems ACHTUNG Vor dem Befahren von Stra en den ATU Motorstromversorgungsschalter A stets auf AUS schalten Das AutoTrac System kann folgenderma en DEAKTIVIERT werden AUSSCHALTEN des ATU Motorstromversorgungsschalters e Drehen des Lenkrads e Verringern der Fahrzeuggeschwindigkeit l nger als 15 Sekunden auf weniger als 0 5 km h 0 3 mph berschreiten einer Vorw rtsgeschwindigkeit von Traktor 30 km h 18 6 mph Spritze 37 km h 23 mph M hdrescher 20 km h 12 4 mph Erh hen der R ckw rtsgeschwindigkeit auf mehr als 10 km h 6 0 mph Auf dem Bildschirm RUN wird auf die Buchstabentaste neben AUTO gedr ckt Die Arbeitskraft verl t den Sitz l nger als sieben Sekunden bei Verwendung des Sitzschalters oder es wird sieben Minuten lang keine Aktivit t vom Fahrerpr senzmonitor erfa t Der R ckw rtsgang wird mehr als 45 Sekunden lang eingelegt UN 23SEPO7 PC8896A ATU Motorstromversor
3. Bei einer nachtr glichen Installation von elektrischen und elektronischen Ger ten in die Maschine mit Anschlu an das Bordnetz mu der Benutzer eigenverantwortlich pr fen ob die Installation St rungen der Fahrzeugelektronik oder anderer Komponenten verursacht Dies gilt insbesondere f r 45 1 e Personalcomputer PC e GPS Empf nger Global Positioning System Nachtr glich installierte elektrische elektronische Bauteile m ssen allen zutreffenden EMV Richtlinien entsprechen und das CE Kennzeichen tragen F r die Verkabelung und Installation sowie die max zul ssige Stromaufnahme sind zus tzlich die Einbauanleitungen des Maschinenherstellers zu beachten OU06050 0000DA8 29 040CT07 1 1 111607 PN 69 Technische Daten 45 2 111607 PN 70 Stichwortverzeichnis Seite Seite A Konformit t Bescheinigung 45 1 Konformit tsbescheinigung 45 1 AutoTrac Konturempfindlichkeit 222222200 25 4 M hdrescher Inbetriebnahme Bildschirm 25 1 35 1 Traktor L Aktivierung des Systems 35 3 Bedingungen f r die Aktivierung 15 3 Lenkasymmetrie 22 222222 nennen 25 4 Deaktivierung des Systems 35 4 Lenksystem Warnmeldungen 2 30 1 Freigabe a gees g 35 2 ln ul WEEN 25 4 AutoTrac Universal Lenktoleranz 2222 een 25 4 St rungssuche 20 1 Linienempfindlichkeit Richtung NENNEN NENNEN Ne EEN 25 4
4. e Vorschriftsm ige Verfahren zum Anheben verwenden e Vorschriftsm ige Schutzausr stung tragen PC10340 UN 27SEPO7 OU06050 0000DC2 29 23SEP07 1 1 05 6 111607 PN 12 Sicherheitsaufkleber AutoTrac erfa t AWARNING AutoTrac Detected A ACHTUNG AutoTrac erfa t Die Aktivierung von AutoTrac auf Stra en kann den Verlust der Beherrschung des Fahrzeugs bewirken Activating AutoTrac on roadways may cause loss of vehicle control To avoid death or serious injury tum AutoTrac OFF before entering roadways Zur Verh tung schwerer oder t dlicher Verletzungen mu AutoTrac im Stra enverkehr AUS sein Diese Meldung wird beim Anlassen in Fahrzeugen angezeigt bei denen AutoTrac installiert ist PC10337 UN 27SEPO7 OUO6050 0000E49 29 27SEP07 1 1 10 1 111607 PN 13 AutoTrac Universal Genauigkeit WICHTIG Das AutoTrac System basiert auf dem GPS System das von staatlichen Beh rden der USA betrieben wird die die volle Verantwortung f r Genauigkeit und Instandhaltung des Systems tragen Das System unterliegt nderungen die die Genauigkeit und Leistung s mtlicher GPS Ger te beeintr chtigen k nnen Die allgemeine AutoTrac Systemgenauigkeit h ngt von vielen Variablen ab Die Formel beinhaltet AutoTrac Systemgenauigkeit Signalgenauigkeit Fahrzeug Setup Anbauger t Setup Schlag Bodenverh ltnisse Daher ist es sehr wichtig da de
5. 23SEP07 5 7 25 8 111607 PN 33 GS2 Display StarFire H he in und StarFire Abstand in werden auf der n chsten Seite beschrieben Fahrerpr senz Sitzschalter oder Fahreraktivit ts berwachung ausw hlen um Fahrerpr senz zu erfassen HINWEIS Wenn der Sitzschalter gew hlt wird mu der externe Sitzschalter an den AutoTrac Universal Kabelbaum angeschlossen werden Verl t die Arbeitskraft mehr als 7 Sekunden lang den Sitz wird AutoTrac deaktiviert HINWEIS Bei der Wahl des Aktivit tsmonitors berwacht AutoTrac Universal alle sieben Minuten die Fahreraktivit t Die Arbeitskraft erh lt 15 Sekunden vor dem Deaktivieren von AutoTrac eine Zeit berschreitungswarnung Durch Dr cken von Wiederaufnahme wird der Zeitgeber des Aktivit tsmonitors wieder zur ckgesetzt Lenkasymmetrie In bestimmten Fahrzeugen ist das hydraulische Lenksystem auf eine Weise konfiguriert bei der das Fahrzeug nicht in jeder Richtung gleicherma en gelenkt wird Aus dieser Situation ergibt sich da das Fahrzeug st ndig zu einer Seite der A B Linie hin lenkt Die Lenkasymmetrie ist ein Wert der ge ndert werden kann um diese Lenkunterschiede auszugleichen Der zutreffende Lenkasymmetriewert ist dem plattformspezifischen Dokument f r Ihr Fahrzeug zu entnehmen Dieses Dokument ist im Internet unter www StellarSupport com zu finden Falls es sich bei Ihrem Fahrzeug um kein asymmetrisches Fahrzeug handelt sollte der Wert
6. Bildschirme angezeigt oder als ganzseitige Bildschirme wenn es sich nicht um einen RUN Bildschirm handelt St rung Ursache Abhilfe KeyCard Fehlerwarnbildschirm Kartierungsrechner erkennt KeyCard Pr fen ob die KeyCard richtig in Steckplatz nicht eingeschoben ist schwarze Auswurftaste mu hervorstehen Kommunikationsproblem Datennetzwerk Stromversorgung aus und wieder Warnbildschirm Kommunikationsproblem einschalten Kann die St rung dadurch nicht behoben werden den John Deere H ndler verst ndigen Fortsetz siehe n chste Seite OUO06050 0000D9A _ 29 22SEP07 1 2 40 10 111607 PN 67 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar St rung Ursache Abhilfe Warnbildschirm Programm nicht Programme werden auf KeyCard Sicherstellen da die Programme im gefunden nicht gefunden richtigen Verzeichnis auf der KeyCard abgelegt sind Bildschirm Keine Daten bertragungsst rung des GPS Alle Verbindungen pr fen die auf Kommunikation Empf ngers dem Bildschirm angegeben werden Stromversorgung aus und wieder einschalten Kann die St rung dadurch nicht behoben werden den John Deere H ndler verst ndigen Batteriespannung niedrig Batteriespannung am Batteriespannung pr fen Kartierungsrechner zu niedrig Sicherungen der Maschine berpr fen Nach Bedarf ersetzen Kann die St rung dadurch nicht behoben werden den John Deere H ndler verst ndigen Batteriespannung am Batteriespannung zu n
7. Ebene mit starrer Achse anordnen bzw auf gleicher Ebene mit oder hinter Gelenkachse Linienempfindlichkeiten optimieren siehe OPTIMIERUNG DER LEISTUNG VON AUTOTRAC UNIVERSAL im Abschnitt Setup Die Position unter TCM SETUP entsprechend der tats chlichen Position eingeben Lenkzylinderbuchse Spurstangenk pfe usw auf vorschriftsm iges Spiel pr fen Lenktoleranz erh hen Mit einer Geschwindigkeit von ber 1 6 km h 1 mph vorw rtsfahren und das Lenkrad um mehr als 45 Grad in eine Richtung drehen Distanzscheiben einsetzen um Spiel in Lenkkonsole zu beseitigen Zusatzgewicht hinzuf gen Asymmetrische Lenkung auf 100 einstellen Stop Code Liste einsehen um das Problem ausfindig zu machen OU06050 0000D83 29 23SEP07 2 3 20 2 111607 PN 22 St rungssuche St rung AutoTrac Universal erscheint nicht auf dem Bildschirm INFO oder SETUP Richtung kann nicht bestimmt werden AutoTrac Universal f hrt innerhalb der Kurve ATU entfernt sich von der Linie ATU ist nach einer Wendung im Vorgewende nicht auf der Linie Ursache System erkennt AutoTrac Universal nicht auf der CAN Bus Leitung Alte TCM Software Keine Differentialkorrektur Kein GPS ATU hat die Richtung nicht richtig ermittelt Konturempfindlichkeit zu hoch Fahrzeug mit symmetrischer Lenkung hat die falsche Einstellung f r asymmetrische Lenkung Fahrzeug mit symmetrischer Lenkung hat d
8. Kartierungsrechner Anwendungscodes die kein sicheres CAN verwendet OU06050 0000D95 29 22SEP07 2 2 40 5 111607 PN 62 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar Urspr ngliches GreenStar Display St rung Bildschirm zeigt nichts an Akustischer Alarm funktioniert nicht Bildschirm bleibt auf einer Seite h ngen Doppeldisplay funktioniert nicht einwandfrei Parallel Tracking System ist zu langsam Display funktioniert nicht einwandfrei Ursache Keine Stromzufuhr Kontrast verstellt oder unzul ngliche Hintergrundbeleuchtung M glicherweise fehlgeschlagener Alarm Kommunikationsproblem Falsche Display Adresse Falsche Aktualisierungsrate Falsche Display Software Abhilfe Verkabelung des Bildschirms pr fen Kontrast einstellen Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung ndern John Deere H ndler aufsuchen Z ndschalter aus und einschalten Sicherstellen da das Display f r Parallel Tracking paralleles Spurfahren auf Zusatz Display 1 und das Haupt Display auf Prim r Display eingestellt ist Wenn nur ein Display verwendet wird sicherstellen da die Adresse auf Prim r Display eingestellt ist Sicherstellen da Empf nger auf 5 Hz eingestellt ist Den John Deere H ndler aufsuchen um den Display Aktualisierungssatz PF90091 zu erhalten OU06050 0000D96 29 22SEP07 1 1 40 6 111607 PN 63 St rungssuche
9. Tracking a rr een 25 4 D Diagnosefehlercodes M Display damen nen 40 4 Parallel Tracking u ees TN 40 2 M hdrescher Display AutoTrac Diagnosefehlercodes 40 4 Inbetriebnahme Bildschirm 25 1 35 1 St rungssuche 40 6 P E Parallel Tracking Empf nger Diagnosefehlercodes 40 2 St rungssuche 40 7 Erfassungsempfindlichkeit 25 4 S F StarFire Abstand 25 4 StarFire H he 25 4 Fahrerpr senZ sick 25 4 St rungssuche Fahrzeugtyp 2 29 STEEN ENEE AE EELER 25 4 AutoTrac Universal 20 1 Fehlercodes ouuu nuunuu 40 7 Display sisa nsare ma ina i ee 40 6 Diagnosefehlercodes 2 2 2 2 40 4 Empf nger u rer 40 7 Fehlercodes ns 24434 AE Een 40 7 l Kartierungsrechner 22222222 40 7 Parallel Tracking Inbetriebnahme Bildschirm Diagnosefehlercodes 2 2 2 2 40 2 AutoTrac Warnbildschirme 2 2 2222 40 1 40 10 M hdrescher 25 1 35 1 T K Traktor Kartierungsrechner AutoTrac St rungssuche 40 7 Aktivierung des Systems 35 3 Stichwortverzeichnis 1 111607 PN 1 Stichwortverzeichnis Seite Bedingungen f r die Aktivierung 15 3 Deaktivierung des Systems 35 4 Freigabe des Systems 22 222 220 35 2 VW Warnbildschirme St rungssuche 40 1 40 10 Warnmeldungen Lenksystem 222er nennen nn 30 1 Stichwortverzeichnis 2 111607 PN 2 Mit uns schaffen Sie Ihre A
10. Wiederaufnahmeschalters an ndert sich von AUS auf EIN wenn der Wiederaufnahmeschalter gedr ckt wird Sitzschalter zeigt EIN AUS an Codiervorr stellt die Anordnung des Lenkrads dar WICHTIG Zur vorschriftsm igen Leistung mu sich die Codiervorrichtung innerhalb von 500 befinden wenn die Vorderr der geradeaus weisen Wenn die R der geradeaus weisen und sich die Codiervorrichtung au erhalb dieses Bereichs befindet sollte die Arbeitskraft geradeaus fahren bis sich die Codiervorrichtung innerhalb dieser Einstellungen befindet Richtung zeigt die von AutoTrac Universal festgestellte Fahrtrichtung an WICHTIG Die Arbeitskraft mu mindestens mit 1 6 km h 1 mph fahren und das Lenkrad um 45 in eine Richtung drehen wobei mindestens das SF1 Signal vorhanden ist Die Richtung mu innerhalb von 3 Sekunden festgestellt werden Stop Code zeigt an warum das System nicht funktioniert oder warum AutoTrac deaktiviert ist Siehe STOP CODES VON AUTOTRAC UNIVERSAL im Abschnitt St rungssuche Linken Motor pr fen Durch Dr cken der Schaltfl che E dreht der AutoTrac Universal Motor das Lenkrad nach links Die Funktion wird zum Testen des Motors gewendet um die vorschriftsm ige Funktion zu berpr fen JOHN DEERE Software Version Hardware Version AutoTrac Hours Resume Switch Test Motor Left INFO Test Motor Right J A Softwareversion Hardwareversion Serien nummer B Modus Gesamts
11. einstellen wenn aufgrund schlechter Sichtverh ltnisse die Bedienung der Maschine behindert wird oder Personen und Hindernisse im Maschinenpfad nicht ausgemacht werden k nnen OUO06050 0000D7C 29 23SEP07 1 1 Verwendung von ATU nur an zugelassenen Fahrzeugen AutoTrac Universal nur an zugelassenen Fahrzeugen verwenden eine Liste der zugelassenen Fahrzeuge ist unter www stellarsupport com zu finden Wenn der Sitzschalter gew hlt wird mu der externe Sitzschalter an den AutoTrac Universal Kabelbaum angeschlossen werden Die Arbeitskraft mu auf dem Sitz bleiben w hrend das Fahrzeug in Bewegung ist Verl t die Arbeitskraft mehr als 7 Sekunden lang den Sitz wird AutoTrac deaktiviert 05 3 Bei der Wahl des Aktivit tsmonitors berwacht AutoTrac Universal alle sieben Minuten die Fahreraktivit t Die Arbeitskraft erh lt 15 Sekunden vor dem Deaktivieren von AutoTrac eine Zeit berschreitungswarnung Durch Dr cken von Wiederaufnahme wird der Zeitgeber des Aktivit tsmonitors wieder zur ckgesetzt OU06050 0000D7D 29 23SEP07 1 1 111607 PN 9 Sicherheitsma nahmen Sicherheitsgurt Bei Maschinen mit berschlagschutz oder Kabine den Sicherheitsgurt stets anlegen um die Verletzungsgefahr bei Unf llen z B Umkippen der Maschine zu verringern Bei Maschinen ohne berschlagschutz oder Kabine den Sicherheitsgurt nicht anlegen Den kompletten Sicherheitsgurt austauschen wenn Befestigungssc
12. mph Spritze 37 km h 23 mph Baumwollpfl cker 22 km h 13 7 mph R ckw rtsgeschwindigkeit bei allen Maschinen 10 km h 6 mph Richtung unbekannt Spur ge ndert Unbekannte Richtung Spurnummer ge ndert Mit einer Geschwindigkeit von ber 1 6 km h 1 mph vorw rtsfahren und das Lenkrad um mehr als 45 drehen Fahrzeug auf der gew nschten Spur ausrichten und Wiederaufnahme dr cken GPS Doppelsignal verloren SF1 SF2 oder RTK Signal wird nicht empfangen Den Empfang der Signale sicherstellen SSU Fehler OK Ein Lenksystem Steuerger t SSU Fehler der schwerwiegend genug ist um AutoTrac zu deaktivieren Letztes Status Upgrade war erfolgreich Die Stromversorgung am ATU Steuerger t und am GreenStar Display aus und einschalten Kein GreenStar Display Fehlerhafte GreenStar Display Meldungen Die Stromversorgung des GreenStar Displays aus und einschalten um die Kommunikation herzustellen Parallel Tracking ausgeschaltet Tracking ist nicht eingeschaltet Tracking im Abschnitt Setup Tracking einschalten Keine KeyCard AutoTrac Keycard oder AutoTrac Schl ssel fehlt AutoTrac KeyCard einstecken Richtungsfehler Der Richtungsfehler ist au erhalb des g ltigen Wertebereichs Den Traktor in den g ltigen Grenzwertbereich f r Richtung bringen 80 der Spur Seitliche Abweichung Die seitliche Abweichung ist au erhalb des g ltige
13. siehe n chste Seite 40 7 OU06050 0000D99 29 22SEP07 1 3 111607 PN 64 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar Fehlercode Beschreibung Problem L sung 523319 18 Niedrige geschaltete Spannung TCM hat niedrige Spannung an Batteriespannung Massepunkte der durch den Z ndschl ssel und Kabelbaum pr fen H ndler geschalteten Stromversorgung aufsuchen wenn Problem weiter erfa t besteht 523792 18 Niedrige ungeschaltete TCM hat niedrige Spannung an Batteriespannung Massepunkte Spannung der ungeschalteten Batterie und Kabelbaum pr fen H ndler Stromversorgung erfa t aufsuchen wenn Problem weiter besteht 523792 1 Keine ungeschaltete Spannung TCM hat keine Spannung an der Batteriespannung Massepunkte ungeschalteten Batterie und Sicherungen pr fen John Stromversorgung erfa t TCM Deere H ndler aufsuchen kann keine Setup nderungen speichern wenn der Z ndschl ssel in die Stellung AUS gedreht wird 2028 12 Keine StarFire Kommunikation TCM kann nicht mit Empf nger TCM Kabelbaum pr fen um kommunizieren ordnungsgem en Anschlu zwischen Empf nger und TCM sicherzustellen CAN Spannungen pr fen John Deere H ndler aufsuchen 523773 3 StarFire CAN Spannung Spannung des StarFire CAN TCM Kabelbaum pr fen um au erhalb des zul ssigen Hochpegelsignals liegt oberhalb ordnungsgem en Anschlu Bereichs des zul ssigen Bereichs zwischen Empf nger und TCM sicherzuste
14. 0er Schritten und im Wertebereich zwischen 190 und 200 in 2er Schritten einstellen e Im allgemeinen wird optimale Leistung erzielt wenn das Lenktempo auf h here Werte eingestellt ist OU06050 0000D82 29 23SEP07 2 5 PC8797 UN 21FEBOG PC8796 UN 21FEBO6 Erfassungsempfindlichkeit zu niedrig Erfassungsempfindlichkeit zu hoch PC8999 UN 08MAR06 Schritt 2 Optimierung der Erfassungsempfindlichkeit A e Das Lenktempo abstimmen indem das Fahrzeug A Gew nschte Spur Gestrichelte Linie parallel zur A B Linie und 1 2 m 4 ft davon entfernt B Tats chliche Spur Durchgehende Linie gefahren wird e AutoTrac Universal aktivieren und die Leistung beobachten e Die Erfassungsempfindlichkeit einstellen bis die Maschine die Linie gleichm ig erfa t Fortsetz siehe n chste Seite OUO06050 0000D82 29 23SEP07 3 5 15 5 111607 PN 18 AutoTrac Universal PC8794 UN O8MARO6 Linienempfindlichkeiten zu niedrig Linienempfindlichkeiten zu hoch PC8999 UN O8MARO6 Schritt 3 Optimierung der Linienempfindlichkeit Gi A Linienempfindlichkeit Tracking A Gew nschte Spur Gestrichelte Linie B Tats chliche Spur Durchgehende Linie e Die Linienempfindlichkeit Tracking einregeln w hrend auf der A B Linie gefahren wird Falls die Maschine zu weit von der A B Linie abweicht die Linienempfindlichkeit Tracking auf einen h heren Wert einstellen Falls die Maschine u
15. 100 f r die Lenksymmetrie verwendet werden ATU Settings StarFire Height ai Operator Presence Asymmetric Steering Ratio EI ite A StarFire H he B StarFire Abstand C Fahrerpr senzaktivit ts berwachung D Lenkasymmetrie 50 200 Fortsetz siehe n chste Seite StarFire Fore An PC9468B UN 230CT06 OU06050 0000D89 29 23SEP07 6 7 25 9 111607 PN 34 GS2 Display bei eg lt E T E D j W E E Es O D PC8996 UN 07MAROG Maschinen mit starrer Achse Knickgelenkte Maschinen Breitspurtraktoren Spritzen WICHTIG AutoTrac Universal nur an zugelassenen Fahrzeugen verwenden eine Liste der zugelassenen Fahrzeuge ist unter www stellarsupport com zu finden Es ist wichtig da die Arbeitskraft auf dem Sitz bleibt w hrend das Fahrzeug sich bewegt StarFire H he cm Die H he des StarFire Empf ngers eingeben Die H he wird vom Boden bis zur Oberseite der Kuppel gemessen StarFire Abstand cm Das Abstandsma eingeben Hierbei handelt es sich um den Abstand zwischen der ee starren Fahrzeugachse und dem Empf nger Die starre Achse ist an einem Breitspurtraktor und an einer Spritze die Hinterachse bzw an einem knickgelenkten Traktor Schwadleger M hdrescher Feldh cksler und A H he Baumwollpfl cker die Vorderachse F r Maschinen mit B Abstand Raupenantrieb ist dieses Ma 0 Der Empf nger mu sich bei allen M
16. 1607 PN 41 St rungssuche GS2 Display INFO GPS Kommunikationsproblem Keine Kommunikation mit GPS Empf nger Verbindung zum GPS Empf nger pr fen und Vorgang nochmals durchf hren Konturspeicher voll Intern verf gbarer Speicher f r Kontur ist voll Daten m ssen gel scht werden um Konturvorgang fortzusetzen Konturdaten l schen AutoTrac nicht freigegeben AutoTrac SF1 funktioniert nicht mit der aktuellen StarFire Software StarFire Software aktualisieren um AutoTrac zu betreiben AutoTrac nicht freigegeben AutoTrac SF1 Lizenz funktioniert nicht w hrend SF2 Korrekturen eingeschaltet sind SF2 Korrekturen ausschalten um AutoTrac zu betreiben Lizenzproblem Keine Lizenz f r den ausgew hlten Tracking Modus verf gbar Der vorherige Tracking Modus wird ausgew hlt Name doppelt Name bereits vorhanden Anderen Namen ausw hlen Konturaufnahme Konturaufnahme l uft Vorgang kann nicht durchgef hrt werden bis Konturaufnahme ausgeschaltet wird Problem mit Kreisdefinition Problem mit Kreisdefinition Bei der Definition des Kreises gab es einen internen Fehler Den Kreis neu definieren Kommunikation mit GPS Empf nger wurde w hrend Kreisdefinition unterbrochen Kreis erneut definieren nachdem die Kommunikation wiederhergestellt wurde Problem mit Kreisdefinition Mittelpunkt ist zu weit entfernt Einen anderen Mittelpunkt ausw hlen Problem mit A B Liniende
17. 9633 UN 240CT06 OUO06050 0000D8F 29 22SEP07 1 1 35 2 111607 PN 48 Urspr ngliches GreenStar Display Aktivierung des Systems JOHN DEERE 8 fo D lt z D j e R S D El ZS Q Q N Z D l o D O O A A Wiederaufnahmeschalter c E Auto G Zur ck B D F 3D SF2 Signal Verschie bung Markierungspunkt Den Wiederaufnahmeschalter A dr cken Dadurch ACHTUNG W hrend AutoTrac aktiviert ist 8 A wird die Lenkunterst tzung eingeleitet ist die Arbeitskraft f r die Lenkung am Ende des Pfads und f r die Vermeidung von Zusammenst en verantwortlich Zur Aktivierung des Systems m ssen folgende Kriterien erf llt sein Die Motorstromversorgung mu ausgeschaltet werden bevor auf einer Stra e gefahren wird e Die Fahrzeuggeschwindigkeit betr gt mehr als 0 5 km h 0 3 mph Die Vorw rtsgeschwindigkeit liegt unter Traktor 30 km h 18 6 mph Spritze 37 km h 23 mph M hdrescher 22 km h 13 6 mph R ckw rtsgeschwindigkeit betr gt weniger als 10 km h 6 0 mph e Fahrzeug innerhalb von 80 der gew nschten Spur e Die Arbeitskraft befindet sich auf ihrem Sitz Nicht versuchen das AutoTrac System w hrend des Transports auf einer Stra e einzuschalten zu aktivieren Nachdem das System FREIGEGEBEN wurde mu die Arbeitskraft das System manuell in den AKTIVEN Status schalten wenn die Lenkunterst tzung gew nscht wird
18. AKTIVIERT werden AUSSCHALTEN des ATU Motorstromversorgungsschalters e Drehen des Lenkrads Verringern der Fahrzeuggeschwindigkeit auf weniger als 0 5 km h 0 3 mph berschreiten einer Vorw rtsgeschwindigkeit von Traktor 30 km h 18 6 mph Spritze 37 km h 23 mph M hdrescher 20 km h 12 4 mph Erh hen der R ckw rtsgeschwindigkeit auf mehr als 10 km h 6 0 mph Die Schaltfl che LENKUNG EIN AUS umschalten bis unter Registerkarte LENKSYSTEMANSICHT die Option LENKUNG AUS angezeigt wird Die Arbeitskraft verl t den Sitz l nger als 5 Sekunden bei Verwendung des Sitzschalters oder es wird 7 Minuten lang keine Aktivit t vom Fahrerpr senzmonitor erfa t UN 23SEP07 PC8896A ATU Motorstromversorgungsschalter OU06050 0000D88 29 22SEP07 1 1 25 3 111607 PN 28 GS2 Display Einstellungen GreenStar 2 Pro Guidance Shifts Off No Tracking ATU Settings D 30 000 ft A Registerkarte Ansicht B Registerkarte Lenkeinste C Registerkarte Verschie D Schaltfl che ATU Einstel lungen bungseinstellungen lungen Die Schaltfl che ATU Einstellungen dr cken um ATU einzurichten Fortsetz siehe n chste Seite OUO6050 0000D89 29 23SEP07 1 7 25 4 111607 PN 29 GS2 Display ACHTUNG AutoTrac Universal lenkt ATU Settings knickgelenkte Traktoren und Schwadleger bei der R ckw rtsfahrt nicht ordnungsgem Beim Vehicle Type ai Bet
19. AutoTrac Universal ATU BETRIEBSANLEITUNG AutoTrac Universal ATU OMPC20992 Ausgabe J7 GERMAN John Deere Ag Management Solutions Europ ische Ausf hrung Printed in Germany Einleitung Vorwort WILLKOMMEN BEI GREENSTAR PR ZISIONSLANDBAUSYSTEMEN von John Deere Lenksysteme sind John Deere Pr zisionslandbaupakete und sollen der Arbeitskraft dabei helfen die Maschine im Feldeinsatz effizienter zu bedienen WICHTIG Diese AutoTrac Universal Betriebsanleitung mu gemeinsam mit der Betriebsanleitung des Lenksystems verwendet werden BEIDE BETRIEBSANLEITUNGEN sorgf ltig DURCHLESEN um zu lernen wie das System richtig bedient und gewartet wird Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Ger tesch den kommen Diese Betriebsanleitungen sind m glicherweise auch in anderen Sprachen erh ltlich Sie k nnen ber den John Deere H ndler bestellt werden DIESES HANDBUCH SOLLTE ALS DAUERHAFTER BESTANDTEIL des John Deere GreenStar Systems betrachtet werden und beim Verkauf beim System verbleiben MASSANGABEN in dieser Betriebsanleitung entsprechen den metrischen Ma en Au erdem sind jeweils noch die entsprechenden US Ma e angegeben Nur korrekte Ersatz und Befestigungsteile verwenden F r metrische und Zollbefestigungsteile sind m glicherweise spezielle metrische bzw Zollschl ssel erforderlich Die Bezeichnungen RECHTS und LINKS beziehen sich auf die Vorw rtsfahrtrichtung der Maschine GEW HRL
20. AutoTrac deaktiviert neuesten Softwareaktualisierungen f r das Lenksystemsteuerger t zu SSU Beendigungscode erhalten um Auto Trac betreiben zu k nnen Fortsetz siehe n chste Seite OUO6050 0000D8D 29 24SEP07 2 3 30 5 111607 PN 45 St rungssuche GS2 Display FEHLERZUSTANDSBESCHREIBUNG WARNTEXT AUTOTRAC DEAKTIVIERUNGSMELDUNGEN Textmeldung auf dem Display Beschreibung des SSU Beendigungscodes Textmeldung auf dem Display Lenkrad bewegt Lenkrad bewegt Geschwindigkeit zu niedrig Geschwindigkeit zu niedrig Geschwindigkeit zu hoch Geschwindigkeit zu hoch Inkompatibler Gang Ung ltiger Gang Spurnummer ge ndert GPS nicht auf Doppelfrequenz Spurnummer ge ndert Ung ltiges GPS Signal SSU Fehler SSU Fehler Keine GSD Meldungen Ung ltige Displaymeldungen Kein PT Parallel Tracking Betriebsbit Ung ltige Displayeinstellungen Keine Keycard Keine AutoTrac Aktivierung Fahrtrichtungsabweichung zu gro Fahrtrichtungsabweichung zu gro Querfehler au erhalb des zul ssigen Bereichs Aus Spurabweichung zu gro Keine Fahrerpr senz ltemperatur zu niedrig Nicht auf dem Sitz ltemperatur zu niedrig TCM nicht eingebaut oder ausgeschaltet Keine TCM Korrekturen Ung ltiger Aktivierungscode Ung ltiger SSU Aktivierungscode Ventil wird im Diagnosemodus gesteuert SSU im Diagnosemodus M hdr
21. Display austauschen 230 Display Sie ndern die Adresse des Adre nderung eines Ger ts Display auf PRIM RE Adressen nderung Displays Eine falsche Einstellung Displayadresse einstellen wird die Kommunikation mit den Anbauger ten unterbrechen 232 CAN Bus Problem Es wurde kein GreenStar Display Falsche Displayadresse verwendet Display auf PRIM RE mit prim rer Adresse gefunden Alle d h ZUSATZ DISPLAY 1 Displayadresse einstellen Systeme erfordern ein prim res Display 233 Problem bei Folgende Ger te unterst tzen die Das System zeigt an welche Alle ben tigten Sprachen in Sprachenaktivierung gew hlte Sprache nicht Sie werden Komponente n die gew hlte jede Komponente des mit der vorherigen Sprache Sprache nicht geladen haben Systems laden dann die weiterarbeiten gew nschte Systemsprache w hlen 259 Keycard Warnung Produkt Umprogrammierung Fehler Programmierfehler bei der Sequenz Ein PRP File in einem BIN File fehlt Umprogrammierung von Parallel INFO KeyCard PROGRAMMIERUNG auf der Karte Tracking zur Ertragskartierung mit verwenden um das System Hilfe der Sequenz auf Ertragskartierung SETUP KeyCard YIELD MAPPING umzuprogrammieren ERTRAGSKARTIERUNG 301 Achtung StarFire Netzwerkproblem Bitte Empf nger erh lt keine John Deere H ndler warten Sie Korrektursignale aus dem StarFire Netzwerk Fortsetz siehe n chste Seite 40 2 aufsuchen OU06050 0000D94 29 22SEP07 1 2 111607 PN 59 St rungssuc
22. EISTUNG erfolgt als Teil des Kundendienstprogramms von John Deere f r Kunden die ihre Ger te wie in diesem Handbuch beschrieben bedienen und warten Die Garantie der GreenStar Hardware ist auf dem Garantieerkl rungszertifikat erl utert das Sie von Ihrem H ndler erhalten haben sollten Diese Garantie bietet Ihnen die Zusicherung da John Deere hinter seinen Produkten steht wenn M ngel innerhalb der Garantiezeit auftreten In manchen F llen bietet John Deere auch Au endienstnachr stungen oft kostenlos f r den Kunden selbst wenn das Produkt nicht mehr unter Garantie steht Wenn das GreenStar AutoTrac Universal System mi braucht oder ver ndert wird um seine Leistungsf higkeit ber die urspr nglichen Werksspezifikationen hinaus zu ver ndern wird die Garantie nichtig und Au endienstnachr stungen werden gegebenenfalls verweigert Wir w nschen Ihnen viel ERFOLG mit Ihrem neuen GreenStar AutoTrac Universal System von John Deere OU06050 0000D7E 29 22SEP07 1 1 111607 PN 2 Einleitung Inspektion vor Auslieferung Folgende Pr fungs Einstellungs und Wartungsarbeiten wurden vor Auslieferung der Maschine durchgef hrt O Die beste Leistung wird mit einer Dauerstromversorgung und einer geschalteten Stromversorgung erzielt Je nach Maschinentyp sind verschiedene GreenStar bereite Teiles tze verf gbar O Sicherstellen dass die Drehsperrhalterungen gem der Einbauanleitung vorschri
23. RUCTION Manual 111607 PN 1 Inhaltsverzeichnis 111607 PN 2 Sicherheitsma nahmen Warnzeichen erkennen Dieses Zeichen macht auf die an der Maschine angebrachten oder in diesem Handbuch enthaltenen Sicherheitshinweise aufmerksam Es bedeutet da Verletzungsgefahr besteht Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise sowie die allgemeinen Unfallverh tungsvorschriften T81389 UN 07DEC88 DX ALERT 29 29SEP98 1 1 Warnbegriffe verstehen Das Warnzeichen wird durch die Begriffe GEFAHR VORSICHT oder ACHTUNG erg nzt Dabei kennzeichnet GEFAHR die Stellen oder Bereiche mit der h chsten Gefahrenstufe Warnschilder mit GEFAHR oder VORSICHT werden an spezifischen Gefahrenstellen angebracht Warnschilder mit ACHTUNG enthalten allgemeine Vorsichtsma nahmen Warnzeichen mit ACHTUNG machen auch in dieser Druckschrift auf Sicherheitshinweise aufmerksam A GEFAHR AVORSICHT A ACHTUNG TS187 29 30SEP88 DX SIGNAL 29 03MAR93 1 1 05 1 111607 PN 7 Sicherheitsma nahmen Sicherheitshinweise befolgen Sorgf ltig alle in dieser Druckschrift enthaltenen Sicherheitshinweise sowie alle an der Maschine angebrachten Warnschilder lesen Auf lesbaren Zustand der Warnschilder achten und fehlende oder besch digte Schilder ersetzen Darauf achten da neue Ausr stungen und Ersatzteile mit den gegenw rtig g ltigen Warnschildern versehen sind Ersatzwarnschilde
24. Urspr ngliches GreenStar Kartierungsrechner St rung Ursache KeyCard pa t nicht in Steckplatz KeyCard ist falsch herum System bleibt w hrend Neuprogrammierung h ngen Falsche Nachricht vom Display Abhilfe Pfeil auf KeyCard auf eine Linie mit Pfeil auf Kartierungsrechner bringen Z ndschalter ausschalten Kabelbaum von Kartierungsrechner abnehmen Z ndschalter einschalten und Kartierungsrechner wieder an Kabelbaum anschlie en Neuprogrammierung sollte fortgesetzt werden OU06050 0000D97 29 22SEP07 1 1 GPS Empf nger St rung Ursache Kein Signal zur Differentialkorrektur St rungen verursacht durch Funkger t Differential Lizenz ist abgelaufen Abhilfe Den GreenStar Softwarekundendienst zu Rate ziehen Die neueste Softwareversion kann unter www StellarSupport com heruntergeladen oder vom John Deere H ndler bezogen werden Die Antenne des Funkger tes mu mindestens 2 m 6 5 ft Abstand vom GPS Empf nger haben OU06050 0000D98 29 23SEP07 1 1 Fehlercodes WICHTIG Um zu bestimmen ob Fehlercodezust nde weiterhin aktiv sind s mtliche Fehlercodes manuell l schen und feststellen ob irgendein Fehlercode erneut erscheint Gespeicherte Fehlercodes zeigen an da ein Problem erfa t wurde Gespeicherte Fehlercodes bleiben im Speicher bis sie von der Arbeitskraft gel scht werden Es ist m glich da der Fehlerzustand nicht mehr aktiv ist Fortsetz
25. aschinen an oder vor der starren Achse befinden ausgenommen davon sind die knickgelenkten Traktoren wo der Empf nger hinter der Vorderachse sein mu PC8997 UN 07MARO6 M hdrescher Selbstfahr Feldh cksler Schwadleger Baumwollpfl cker OU06050 0000D89 29 23SEP07 7 7 25 10 111607 PN 35 GS2 Display Diagnoseauslesedaten GreenStar 2 Pro Diagnostic Readings i AutoTrac Universal Oma View Software Version O Hardware Version 1 0 D gt Serial Number 106 E Mode Active Ep Total Hours 4 3 amp gt AutoTrac Hours 1 3 oO Resume Switch O Seat Switch Qccc Encoder u Direction O Stop Code N Test Motor e A Ansicht Dropdown Feld e G AutoTrac Stunden Anzahl der Stunden die e B Software Version Version der AutoTrac AutoTrac aktiviert ist Universal Software e H Wiederaufnahmeschalter zeigt den Status e C Hardware Bestellnummer Hardware des Wiederaufnahmeschalters an ndert sich von Bestellnummer AUS auf EIN wenn der Wiederaufnahmeschalter e D Seriennummer Seriennummer von AutoTrac gedr ckt wird Universal e I Sitzschalter zeigt den Status des Sitzschalters e E Modus Status von AutoTrac Deaktiviert an Freigegeben Aktiviert e J Codiervorrichtung stellt die Anordnung des e F Gesamtstunden Stunden die das System Lenkrads dar eingeschaltet ist Fortsetz siehe n chste Seite OUO6050 0000D8A _ 29 23SEP07 1 2 25 11 111607 PN 36 GS2 Di
26. c Universal a ef SSES ENNER 20 1 Mit uns schaffen Sie Ihre Arbeit Stop Codes von AutoTrac Universal 20 4 John Deere Ersatzteile Die richtigen Werkzeuge GS2 Display Gut ausgebildete Kundendienstleute Inbetriebnahme Bildschirm 25 1 Schnell zur Giele Freigabe des Systems 2222 22 25 1 Aktivierung des Systems 25 2 Deaktivierung des Systems 25 3 Einstellungen 2 nnn essen 25 4 Diagnoseauslesedaten nnana anuna 25 11 Homepage Layout saasaa anaana 25 13 St rungssuche GS2 Display Lenksystem Warnmeldungen 30 1 Fehlercode Popup Felder Lenksystemsoftware 2222242 30 4 Urspr ngliches GreenStar Display Inbetriebnahme Bildschirm 35 1 Freigabe von AutoTrac Universal 35 2 Aktivierung des Systems 35 3 Deaktivierung des Systems 35 4 AutoTrac AutoTrac Universal Lenksatz 35 5 Motorpr fung und AutoTrac Informationen 35 10 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar Warnbildschirme 222222222 40 1 Diagnosefehlercodeliste 222200 40 2 Alle Informationen Abbildungen und technischen Angaben in dieser Publikation entsprechen dem neuesten Stand zum Zeitpunkt der Ver ffentlichung Konstruktions nderungen jederzeit und ohne Bekanntgabe vorbehalten COPYRIGHT 2007 DEERE amp COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUST
27. che Fahrzeugrichtung an die Spurrichtung B Spurfehler anzupassen H here Werte bewirken eine aggressivere Radbewegung Niedrigere Werte k nnen zu einer Reduzierung der Genauigkeit f hren Diese Einstellung wirkt sich nur auf die Leistungsf higkeit aus w hrend sich das Fahrzeug auf der Spur befindet PC8994 UN 07MARO6 Konturempfindlichkeit Legt fest wie aggressiv das ATU Steuerger t auf eine Kurve in der Spur reagiert Falls der Traktor innerhalb der Kurve wendet sollte dieser Wert niedriger eingestellt werden Falls der Traktor au erhalb der Kurve wendet sollte dieser Wert h her eingestellt werden Diese Einstellung wirkt sich nur auf die Leistungsf higkeit aus w hrend das Fahrzeug auf einer Kurvenspur ist Fortsetz siehe n chste Seite OUO06050 0000D92 29 23SEP07 3 5 35 7 111607 PN 53 Urspr ngliches GreenStar Display bei cc lt E T E D j W E E Es O D Maschinen mit starrer Achse Breitspurtraktoren Spritze SETUP AUTOTRAC PAGE 2 StarFire H he cm Die H he des StarFire Empf ngers eingeben Die H he wird vom Boden bis zur Oberseite der Kuppel gemessen StarFire Abstand cm Das Abstandsma eingeben Hierbei handelt es sich um den Abstand zwischen der starren Fahrzeugachse und dem Empf nger Die starre Achse ist an einem Breitspurtraktor und an einer Spritze die Hinterachse bzw an einem knickgelenkten Traktor Schwadleger M hdrescher Feldh cks
28. chste Seite OUO6050 0000D89 29 23SEP07 2 7 25 5 111607 PN 30 GS2 Display Lenktempo Diese Einstellung wird mit ATU 200 nicht verwendet Sie wird ausgeblendet wenn ein ATU 200 angeschlossen ist Legt fest wie schnell sich das Lenkrad maximal dreht um Korrekturen vorzunehmen H here Verst rkungswerte bewirken eine schnellere Lenkraddrehung F r Fahrzeuge mit langsameren Hydrauliksystemen sind niedrigere Verst rkungswerte erforderlich Das maximale Lenktempo steigert sich mit Lenktempo Einstellungen zwischen 20 und 190 Von 190 bis 200 bleibt das maximale Lenktempo gleich doch die Rate mit der sich das Lenkrad beschleunigt nimmt zu Das Lenktempo sollte zwischen 20 und 190 in 10er Schritten und zwischen 190 und 200 in 2er Schritten eingestellt werden Falls das Lenktempo zu hoch eingestellt wird kann die ATU Einheit deaktiviert werden Das Lenktempo m glichst hoch einstellen ohne da ein Deaktivieren des Lenkrads bewirkt wird Erfassungsempfindlichkeit Legt fest wie aggressiv das Fahrzeug die Spur erfa t H here Verst rkungswerte bewirken eine aggressivere Lenkung bei der Spurerfassung Niedrige Verst rkungswerte bewirken ein gleichm igeres Einfahren in die n chste Spur Eine zu hohe Empfindlichkeitseinstellung kann zur Instabilit t des Fahrzeugs f hren eine zu niedrige Einstellung verursacht Verz gerungen bei der Erfassung Diese Einstellung wirkt sich nur beim Erfassen der Spur auf die Leistungsf hi
29. coder 778 Direction Forward Stop Code None Halber Bildschirm A Lenktempo B Erfassungsempfindlichkeit C Linienempfindlichkeit Tracking D Linienempfindlichkeit Richtung Die ATU Informationen k nnen auf der Homepage als halber Bildschirm viertel Bildschirm oder im Softkey Bereich angeordnet werden Anweisungen zum Diese Einstellung trifft auf ATU 200 nicht zu Line Sensitivity Line Sensitivity 1 6 2066 ES v 20ct06 acc AN w racking Mode Straight Track Tracking Heading E Codiervorrichtung F Richtung G Stop Code ndern des Homepage Layouts sind unter GreenStar2 Display Basisanwendungen zu finden Fortsetz siehe n chste Seite OUO6050 0000D8B _ 29 22SEP07 1 3 25 13 111607 PN 38 GS2 Display Steering Wheel Speed Shifts Off Acquire Sensitivity Line Sensitivity Tracking Line Sensitivity Heading O Encoder Direction Viertel Bildschirm A Lenktempo C Linienempfindlichkeit D Linienempfindlichkeit B Erfassungsempfindlichkeit Tracking Richtung Diese Einstellung trifft auf ATU 200 nicht zu Fortsetz siehe n chste Seite 1 6 2066 A w Fam Field oct06 acc AN w Track Mode Straight Track AN w Set Track0 30 000 ft E Codiervorrichtung F Richtung OU06050 0000D8B 29 22SEP07 2 3 25 14 111607 PN 39 GS2 Display Steering Wheel Acquire Sensitivity Lin
30. e Fehler PC Datenkarte Fehler Ein Fehler ist Problem an PC Datenkarte oder Stromversorgung aus und aufgetreten Der Fehlercode ist 02 KeyCard wieder einschalten Erscheint 02 00 Bitte PC Karte berpr fen dann Diagnosecode 100 erneut H ndler kontaktieren 155 PC Karte Warnung KeyCard wurde entfernt Bitte Kartierungsrechner kann nicht auf Pr fen ob KeyCard richtig KeyCard einstecken KeyCard zugreifen eingesteckt ist 200 CAN Bus Problem Die folgenden Ger te Kommunikationsproblem zwischen John Deere H ndler kommunizieren nicht mehr mit dem dem Display und einem oder aufsuchen Display berpr fen Sie die CAN mehreren anderen Ger ten Bus Verkabelung 201 CAN Bus Problem Zwei Ger te fordern denselben Display Konflikt KONFIG RUN SEITEN RUN Bildschirmabschnitt an RUN ausf hren Page Konfiguration zur Konflikt Behebung durchf hren 210 CAN Bus Problem Zu viele Ger te versuchen mit dem Versuch mehr als 8 Ger te an Nicht ben tigtes Ger t Display zu kommunizieren Ein oder CAN Bus anzumelden entfernen mehr Ger te entfernen 211 CAN Bus Problem CAN Bus Kommunikation Displaytasten zu schnell gedr ckt Stromversorgung aus und berlastet Setzen Sie das Display wieder einschalten zur ck oder schalten Sie die Stromversorgung aus und wieder an 213 Interner Fehler Es ist ein Fehler im internen Internes Problem im Display Stromversorgung aus und Displayspeicher aufgetreten wieder einschalten Erscheint dann Diagnosecode 213 erneut
31. e Sensitivity Tracking Line Sensitivity Heading Shifts Off Encoder 778 EI Farm Field Direction Forwars F Field 20CL06 acc Straight Track Recording I None Set Track 0 d None 1 30 000 ft SoftKey Bereich A Lenktempo C Linienempfindlichkeit D Linienempfindlichkeit E Codiervorrichtung B Erfassungsempfindlichkeit Tracking Richtung F Richtung Diese Einstellung trifft auf ATU 200 nicht zu OU06050 0000D8B 29 22SEP07 3 3 25 1 5 111607 PN 40 St rungssuche GS2 Display Lenksystem Warnmeldungen Warnmeldungen SSU Kommunikationsfehler Keine Kommunikation mit Fahrzeug Lenksystemsteuerger t SSU Fahrzeug auf Diagnosecodes pr fen und John Deere H ndler kontaktieren Wendevorhersage EINGESCHALTET Wendevorhersage ist EINGESCHALTET Zum AUSSCHALTEN Kontrollk stchen verwenden AutoTrac deaktiviert AutoTrac System wird deaktiviert wenn die Arbeitskraft l nger als 5 Sekunden nicht auf dem Sitz ist AutoTrac Die Arbeitskraft ist f r das F hren der Maschine verantwortlich AutoTrac mu im Stra enverkehr AUS sein PC Kartenproblem Eine PC Karte mu in das Compact Flash Laufwerk eingesteckt sein und die Klappe mu geschlossen sein um die GreenStar2 Pro Anwendung zu verwenden Keine Setup Daten Setup Daten f r die Greenstar2 Pro Anwendung wurden nicht auf der PC Karte gefunden Die Greenstar2 Pro Anwendung ist nicht verf gbar bis eine PC Ka
32. eln bis die Auswirkungen des Lenksystemspiels minimiert werden e Falls die Lenktoleranz zu hoch eingestellt ist wird das System instabil Die Wertekombination die f r das Fahrzeug am besten funktioniert ist zu ermitteln PC8943 UN 21FEBO6 emm be Konturempfindlichkeit zu hoch PC8999 UN O8MARO6 A Gew nschte Spur Gestrichelte Linie B Tats chliche Spur Durchgehende Linie OU06050 0000D82 29 23SEP07 5 5 15 7 111607 PN 20 St rungssuche AutoTrac Universal St rung Traktor dreht sich unerwartet nach rechts oder links wenn der Wiederaufnahmeschalter gedr ckt wird und das Fahrzeug bereits auf der Linie ausgerichtet ist ATU wird deaktiviert ATU beim Einfahren in die Spur instabil Es dauert zu lange bis ATU in die n chste Spur einf hrt Ursache Die Codiervorrichtung liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs wenn die R der nach vorne weisen Drehsperrvorrichtung zu stramm hierdurch wird ATU nicht richtig an der Lenkwelle ausgerichtet Lenktempo an einem Fahrzeug mit hohem Lenkwiderstand zu hoch Spiel oder Drehung in Lenkkonsole Nach dem Einbau von ATU l t sich Lenkrad schwer drehen Erfassungsempfindlichkeit zu hoch Erfassungsempfindlichkeit zu niedrig Fortsetz siehe n chste Seite Abhilfe Die Codiervorrichtung mu sich innerhalb von 500 befinden wenn die Vorderr der geradeaus weisen Mit geradeaus we
33. entuell berm iges Spiel in ihrem Lenksystem auf wodurch es m glich ist das Lenkrad zu drehen ohne da es zu einer nderung der Fahrzeugrichtung kommt Diese Einstellung 8 regelt den Weg um den sich das Lenkrad dreht um Q dieses berm ige Spiel auszugleichen Wenn das ATU 1 Steuerger t f r eine Maschine mit berm igem Spiel 7 verwendet wird sollte diese Einstellung verwendet 8 werden F r Fahrzeuge die eine gr ere S Lenkradbewegung erfordern bevor das Lenksystem anspricht sollte dieser Wert h her eingestellt werden A StarFire H he Diese Einstellung sollte nur bei Fahrzeugen mit B StarFire Abstand berm igem Spiel in ihrem Lenksystem verwendet C Fahrerpr senzaktivit ts berwachung werden Dieser Wert sollte bei den meisten Fahrzeugen D Lenkasymmetrie 50 200 i E Lenktoleranz 0 500 au er Schwadlegern auf O eingestellt werden F G Setup Eingabe OU0O6050 0000D92 29 23SEP07 5 5 35 9 111607 PN 55 Urspr ngliches GreenStar Display Motorpr fung und AutoTrac Informationen Softwareversion Version der AutoTrac Universal Software Hardwareversion Hardware Versionsnummer e Seriennummer Seriennummer von AutoTrac Universal Modus Status von AutoTrac Deaktiviert Freigegeben oder Aktiv Gesamtstunden Stunden die das System eingeschaltet ist AutoTrac Stunden Anzahl der Stunden die AutoTrac aktiviert ist Wiederaufnahmeschalter zeigt den Status des
34. erner Temperatursensor liegt au erhalb des normalen Betriebsbereichs John Deere H ndler aufsuchen 523309 7 Gierwinkelsensor reagiert nicht Interner Gierwinkelsensor reagiert nicht TCM kann Gel nde nderungen nicht kompensieren John Deere H ndler aufsuchen 523309 16 Gierwinkelsensor au erhalb des zul ssigen Bereichs Interner Gierwinkelsensor liegt au erhalb des normalen Betriebsbereichs TCM kann Gel nde nderungen nicht kompensieren John Deere H ndler aufsuchen 523310 2 Speicherfehler Ein interner Speicherfehler ist aufgetreten John Deere H ndler aufsuchen 523442 31 Keine Einstellung f r Abstand F r dieses Fahrzeug wurde keine Einstellung f r den Abstand eingegeben Weiter mit Bildschirm SETUP TCM Siehe ABSTAND im Abschnitt TCM oder StarFire iTC 523441 31 Keine Einstellung f r StarFire H he F r dieses Fahrzeug wurde keine Einstellung f r die StarFire H he eingegeben Weiter mit Bildschirm SETUP TCM Siehe H HE im Abschnitt TCM oder StarFire TTC 2146 13 TCM nicht kalibriert TCM wurde nicht f r dieses Fahrzeug kalibriert Weiter mit Bildschirm SETUP TCM um Kalibrierung durchzuf hren Siehe KALIBRIERUNG im Abschnitt TCM oder StarFire TC 523572 31 Unsichere Abschaltung Parameter nicht gespeichert TCM konnte keine Setup nderungen speichern als der Z ndschl ssel in die Stellung AUS gedreht wu
35. escher Schneidwerksschalter nicht eingeschaltet Erntevorsatz aus M hdrescherschalter f r Stra en Feldbetrieb ist eingeschaltet Stra enmodus Spannung noch nicht stabil Ung ltige SSU Spannung Max Kr mmung berschritten Kurve zu scharf AS_EX_REVERSE_TOO_LONG Zeitablauf bei R ckw rtsfahrt AS_EX_TOO_LONG_BELOW_LOW_SPEED_THRESHOLD 23 AutoTrac war zu lange unterhalb der LOW_SPEED_THRESHOLD aktiv Fahrzeug zu langsam AS_EX_INCORRECT_DIRECTION Fahrzeug f hrt nicht in Vorw rtsrichtung AS_EX_SHUTTING_DOWN Fahrzeug wird abgestellt AS_EX_BAD_GEAR_DATA_RECEIVED Fehler Gangdaten AS_EX_BAD_RESUME_DATA_RECEIVED Fehler Wiederaufnahmeschalter AS_EX_NO_KEYSWITCH Fehler Schl sselschalter AS_EX_AT_RG_SWITCH AutoTrac Schalter des Selbstfahr Feldh ckslers ist nicht eingeschaltet AS_EX_QUICKSTOP_SW Schnellstopp Schalter des Selbstfahr Feldh ckslers ist eingeschaltet OU06050 0000D8D 29 24SEP07 3 3 30 6 111607 PN 46 Urspr ngliches GreenStar Display Inbetriebnahme Bildschirm JOHN DEERE Jedesmal wenn eine mit AutoTrac ausgestattete GreenStar Display Maschine in Betrieb genommen wird wird dieser Bildschirm angezeigt um die Arbeitskraft an ihre ID 236 Verantwortung bei Verwendung des AutoTrac Lenksystems zu erinnern Zum Schlie en dieses Bildschirms die Buchstabentaste neben ICH AKZEPTIERE dr cken Ca
36. f hrung des AutoTrac Systems dient als Hilfsmittel f r mechanische Markierungen an S ger ten Die Arbeitskraft mu die allgemeine Systemgenauigkeit beurteilen um zu bestimmen f r welche speziellen Feldeins tze die Lenkunterst tzung eingesetzt werden kann Diese Beurteilung ist erforderlich da die f r verschiedene Feldeins tze erforderliche Genauigkeit je nach Landwirtschaftsbetrieb unterschiedlich sein kann Da das AutoTrac System das StarFire Differentialkorrekturnetzwerk zusammen mit dem GPS System Global Positioning System verwendet k nnen ber einen l ngeren Zeitraum geringf gige Positionsverschiebungen auftreten Zur Verwendung des AutoTrac Systems mu die Arbeitskraft Spur O definieren hnlich wie bei Parallel Tracking und alle weiteren Spuren werden mit Hilfe des Spurabstands parallel zu Spur O gezogen Das AutoTrac System verf gt ber vier Betriebsstufen EINGEBAUT KONFIGURIERT FREIGEGEBEN und AKTIVIERT Fortsetz siehe n chste Seite OU06050 0000D80 29 22SEP07 1 2 111607 PN 15 AutoTrac Universal Nach der Freigabe von AutoTrac siehe Freigabe von Falls erforderlich kann die Spur mit Hilfe der AutoTrac wird das AutoTrac System durch Dr cken Verschiebungsfunktion auf dem Display nach links und des Wiederaufnahmeschalters auf der Armlehne rechts verschoben bzw zentriert werden siehe aktiviert siehe Aktivierung von AutoTrac Um zum Verschiebung manuellen Lenken zur ckzukehren
37. finition Bei der Definition der A B Linie gab es einen internen Fehler Die A B Linie neu definieren Problem mit A B Liniendefinition Problem mit A B Liniendefinition Bei der Definition der A B Linie kam es zur Zeit berschreitung Die A B Linie neu definieren Abstand der Punkte A und B der A B Linie ist zu gering Vorgang nochmals durchf hren GPS Ausfall w hrend Vermessung aufgezeichnet wurde GPS fiel aus w hrend die Vermessung aufgezeichnet wurde Punktaufzeichnung wird fortgesetzt wenn das GPS Signal wieder vorhanden ist Dies kann zu einer ungenauen Vermessung f hren PC Karte voll PC Karte entladen und bereinigen oder neue einstecken PC Karte zu 90 voll PC Karte entladen und bereinigen oder neue einstecken Kein Speicher Kein Speicher f r Kontur verf gbar PC Karte entladen und bereinigen oder neue einstecken Wenig Speicherplatz Wenig Speicher f r Kontur verf gbar PC Karte entladen und bereinigen oder neue einstecken Kein Speicher Kein Speicher Kein Speicher f r gerade Spur verf gbar PC Karte entladen und bereinigen oder neue einstecken PC Karte entladen und bereinigen oder neue einstecken PC Karte entladen und bereinigen oder neue einstecken Problem mit Kreisdefinition Der Abstand vom Fahrzeug zum Mittelpunkt ist gr er als 1 6 km 1 Meile Einen anderen Mittelpunkt ausw hlen oder einen anderen Kreis abfahren Alle Totale auf Null zur cksetzen S
38. ftsm ig an der Lenks ule festgezogen werden O Darauf achten da die Sicherungsscheibe gem der Einbauanleitung montiert wird O Eine Motorpr fung durchf hren siehe den entsprechenden Abschnitt f r das GSD4 oder GS2 Display I Bitte sicherstellen da das ATU System gem der Einbauanleitung ber www StellarSupport com aktiviert wurde CT S mtliche maschinenspezifischen Parameter einrichten g Alle AutoTrac Universal Funktionen und die Sicherheitsma nahmen wurden dem Benutzer erkl rt Unterschrift des H ndlers KD Fachmanns Datum OU06050 0000D9D 29 23SEP07 1 1 111607 PN 3 Einleitung 111607 PN 4 Inhaltsverzeichnis Seite Sicherheitsma nahmen 05 1 Diagnosefehlercodeliste f r das Display Urspr ngliches GreenStar Display Sicherheitsaufkleber Kartierungsrechner a an AutoTrac erfa t 22222 neeeennn nn 10 1 GPS Empf nger 22 222220 Feblercodes 222 222 AutoTrac Universal Warnbildschirme aaa aaaaaaaaaa Genauigkeit 2 2 22 22h 24 anae A 15 1 Allgemeine Informationen 2 15 2 Technische Daten Erforderliche Bedingungen zur Aktivierung Konformit tsbescheinigung von Aut lrac un reine 15 3 Sicherheitshinweis zur nachtr glichen Optimierung der Leistung von AutoTrac Installation von elektrischen und Universal 15 4 elektronischen Ger ten und oder Komponenten St rungssuche AutoTra
39. gkeit aus Fortsetz siehe n chste Seite OU06050 0000D89 29 23SEP07 3 7 25 6 111607 PN 31 GS2 Display Erfassungsempfindlichkeit Tracking Legt fest wie aggressiv das ATU Steuerger t auf Spurfehler reagiert w hrend sich das Fahrzeug auf der Spur befindet Der Spurfehler ist der Abstand zwischen der Position des Fahrzeugs und der gew nschten Spur H here Einstellungen dieses Wert bewirken da das ATU Steuerger t aggressiver reagiert um die Fahrzeugposition an die gew nschte Spur anzupassen H here Werte bewirken eine aggressivere Radbewegung Niedrigere Verst rkungswerte k nnen zu einer Reduzierung der Genauigkeit f hren Diese Einstellung wirkt sich nur auf die Leistungsf higkeit aus w hrend das Fahrzeug auf der Spur ist Erfassungsempfindlichkeit Richtung Legt fest wie aggressiv das ATU Steuerger t auf Richtungsfehler reagiert w hrend sich das Fahrzeug auf der Spur befindet Der Richtungsfehler ist der Unterschied zwischen der tats chlichen Richtung des Fahrzeugs und der Spurrichtung H here Einstellungen dieses Wert bewirken da das ATU Steuerger t aggressiver reagiert um die tats chliche Fahrzeugrichtung an die Spurrichtung anzupassen H here Werte bewirken eine aggressivere Radbewegung Niedrigere Werte k nnen zu einer Reduzierung der Genauigkeit f hren Diese Einstellung wirkt sich nur auf die Leistungsf higkeit aus w hrend sich das Fahrzeug auf der Spur befinde
40. gnal wird jetzt ausgebracht Applikationskarten Warnhinweis Applikationskarte vom Steuerger t nicht unterst tzt OUO06050 0000D8C 29 24SEP07 3 3 30 3 111607 PN 43 St rungssuche GS2 Display Fehlercode Popup Felder Lenksystemsoftware FEHLERZUSTANDSBESCHREIBUNG WARNTEXT Wird einmal bei der Inbetriebnahme ausgegeben wenn ein SSU erstmalig erfa t wird wenn ein AutoTrac Schl ssel aktiviert wird Beliebiger Lenksystemmodus mit AutoTrac Schl ssel und AT f higem SSU Die Arbeitskraft ist f r das F hren der Maschine verantwortlich AutoTrac mu im Stra enverkehr AUS sein L nger als 1 Sekunde dauernder Verlust der SSU Kommunikation Keine Kommunikation mit Fahrzeug Lenksystemsteuerger t SSU Fahrzeug auf Diagnosecodes pr fen und John Deere H ndler kontaktieren H chstens 5 Sekunden von einer L cke in den Konturdaten entfernt L cke im Lenksystempfad H chstens 5 Sekunden von einer Kontur mit mehr als 30 zwischen aufeinanderfolgenden Segmenten entfernt Scharfe Kurve nahe Die Arbeitskraft verl t den Sitz mehr als 7 Sekunden lang w hrend ein Tracking Modus der Wendevorhersage unterst tzt aktiv ist und Wendevorhersage ist ausgeschaltet g ltiges SSU AT Lizenz und Sitzschalter Wendevorhersage ist EINGESCHALTET Zum AUSSCHALTEN die Markierung des Kontrollk stchens aufheben SF1 AT Schl ssel mit eingeschalte
41. gungsschalter OU06050 0000D91 29 23SEP07 1 1 35 4 111607 PN 50 Urspr ngliches GreenStar Display Einstellungen SETUP AUTOTRAC PAGE 1 ACHTUNG AutoTrac Universal lenkt knickgelenkte Traktoren und Schwadleger bei der R ckw rtsfahrt nicht ordnungsgem Beim Betrieb von knickgelenkten Traktoren und Schwadlegern sollte die Arbeitskraft AutoTrac nicht bei der R ckw rtsfahrt aktivieren HINWEIS StarFire H he und Abstand vor dem Anpassen der anderen Einstellungen festlegen Fahrzeugtyp Die Fahrzeugeinstellungen k nnen f r jeden der unten aufgef hrten Fahrzeugtypen gespeichert werden Diese Einstellungen k nnen gespeichert und wieder abgerufen werden wenn der ATU Satz in andere Maschinen eingebaut wird Anf nglich nimmt jeder Fahrzeugtyp die empfohlenen Vorgabe Starteinstellungen an Diese Einstellungen werden unter dem ausgew hlten Fahrzeugtyp gespeichert Breitspurtraktor 1 Breitspurtraktor 2 Knickgelenktraktor 1 Knickgelenktraktor 2 Schwadleger 1 Schwadleger 2 M hdrescher 1 M hdrescher 2 Spritze 1 Spritze 2 Raupenantriebstraktor 1 Raupenantriebstraktor 2 Erntemaschine 1 Erntemaschine 2 Falls Kunden AutoTrac mit hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten verwenden k nnen sie Spritze als Fahrzeugtyp ausw hlen 35 5 JOHN DEERE Vehicle Type Row Crop Tractor Steer wheel Speed 20 200 Acquire Sensitivit 20 200 Line Sensitivity Tracking 20 400 Curve Se
42. he Urspr ngliches GreenStar Diagnosefehl eddelsangabe Erl uterung Ursache Beschreibung Bemerkungen 302 Achtung Kein Empfang auf Der Empf nger erh lt kein Auf Standardfrequenz Ausweichfrequenz Differentialsignal umschalten 303 Achtung Lizenz f r GPS Korrektursignal ist Lizenz mu erneuert werden Lizenz erneuern oder abgelaufen Nachfristen verwenden falls verf gbar 304 Achtung Korrigierte GPS Position ist nicht Differentialkorrektur nicht vorhanden Warten bis verf gbar Differentialkorrektur wieder empfangen wird 305 Achtung GPS Position ist nicht verf gbar Signal nicht vorhanden Warten bis Signal wieder empfangen wird 306 Achtung Aktualisieren der StarFire GPS Ladeproze f r neue StarFire Warten bis Programmierung Software Bitte warten Sie Software abgeschlossen ist OUO06050 0000D94 29 22SEP07 2 2 40 3 111607 PN 60 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar Diagnosefehlercodeliste f r das Display Diagnosefehlercode Problem Ursache Beschreibung Bemerkungen 20 Ger t nicht angeschlossen Ein vorher angemeldetes Ger t wurde vom Pr fen ob alle Komponenten richtig CAN Bus getrennt angeschlossen sind 21 Display Konflikt Ein Ger t hat versucht in einen RUN Konfiguration der RUN Pages Page Bereich zu schreiben der ihm vorher durchf hren nicht zugeordnet war 30 Zu viele Ger
43. hrauben Gurtschlo Gurt oder Aufrollvorrichtung Zeichen von Besch digung aufweisen Den Gurt und die Befestigungsteile mindestens einmal im Jahr berpr fen Auf lockere Befestigungsschrauben Gurtsch den wie Einschnitte Ausfransungen berm igen oder ungew hnlichen Verschlei Verf rbungen oder Scheuerstellen achten Beim Austausch nur Teile verwenden die f r die Maschine zugelassen sind Im Zweifelsfall den John Deere H ndler befragen TS205 UN 23AUG88 DX ROPS1 _ 29 07JUL99 1 1 Vorbereitungen f r den Notfall Im Brandfall ger stet sein Feuerl scher und Verbandskasten in greifbarer N he aufbewahren Notrufnummern f r rzte Krankenwagen Krankenhaus und Feuerwehr am Fernsprecher bereithalten TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 29 03MAR93 1 1 05 4 111607 PN 10 Sicherheitsma nahmen Sicherheit bei Wartungsarbeiten Wartungsarbeiten setzen voraus da deren Abl ufe bekannt sind Den Arbeitsplatz sauber und trocken halten Schmier Wartungs und Einstellarbeiten nur bei stehender Maschine ausf hren Darauf achten da H nde F e und Kleidungsst cke nicht in den Gefahrenbereich angetriebener Teile kommen S mtliche Antriebssysteme abschalten Druck durch Bet tigen der Bedienungseinrichtungen abbauen Ger t auf dem Boden ablassen Motor abstellen und Z ndschl ssel abziehen Die Maschine abk hlen lassen Maschinenteile die zur Wartung angehoben werde
44. ie falsche Einstellung f r asymmetrische Lenkung Abhilfe Sicherstellen da AutoTrac Universal an den GreenStar Kabelbaum angeschlossen ist und mit Strom versorgt wird ATU Kabelbaum auf durchgebrannte Sicherungen pr fen TCM Software auf die neueste Software aktualisieren Version 1 08 oder h her Den Empfang der Differentialkorrektursignale sicherstellen Den Empfang der Signale sicherstellen Mit einer Geschwindigkeit von ber 1 6 km h 1 mph vorw rtsfahren und das Lenkrad um mehr als 45 Grad in eine Richtung drehen Konturempfindlichkeit verringern Asymmetrische Lenkung auf 100 einstellen Asymmetrische Lenkung auf 100 einstellen Asymmetrische Einstellung dem modellspezifischen Dokument des Fahrzeugs entnehmen OUO6050 0000D83 29 23SEP07 3 3 20 3 111607 PN 23 St rungssuche Stop Codes von AutoTrac Universal Stop Code Beschreibung L sung Keiner Es wurde noch nichts gepr ft Lenkrad Lenkrad bewegt Lenkrad wurde bewegt um AutoTrac zu deaktivieren Wiederaufnahmeschalter dr cken um AutoTrac wieder zu aktivieren Zu niedrig Zu hoch Fahrzeuggeschwindigkeit zu niedrig um AutoTrac zu verwenden Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch um AutoTrac zu verwenden Fahrzeuggeschwindigkeit auf ber 0 5 km h 0 3 mph erh hen Geschwindigkeit bis unter den Grenzwert f r die jeweilige Maschine verringern Traktor 30 km h 18 6
45. ie haben sich entschlossen alle Totale f r den ausgew hlten Filter auf Null zu setzen Falsches RS232 Steuerger tmodell ausgew hlt Das ausgew hlte RS232 Steuerger tmodell ist falsch Bitte nachpr fen und Hersteller und Modellnummer erneut eingeben Applikationskartenfehler Steuerger t ist nicht zur Bearbeitung von Applikationskarten eingestellt Applikationskartenfehler Steuerger t ist zur Bearbeitung von Applikationskarten eingestellt Es wurde keine Applikationskarte ausgew hlt Applikationskartenfehler Ma einheit vom Steuerger t fehlerhaft Applikationskartenrate ist au erhalb des g ltigen Wertebereichs des Steuerger ts Steuerger t funktioniert nur bei Verwendung metrischer Einheiten Ma einheit vom Steuerger t fehlerhaft Steuerger t funktioniert nur bei Verwendung englischer US Einheiten Ma einheit vom Steuerger t fehlerhaft Steuerger t Vorgangsfehler Steuerger t funktioniert nur bei Verwendung metrischer oder englischer US Einheiten Vorgang vom Steuerger t nicht unterst tzt Fortsetz siehe n chste Seite 30 2 OU06050 0000D8C 29 24SEP07 2 3 111607 PN 42 St rungssuche GS2 Display Applikationskarten Warnhinweis Eine au erhalb der Begrenzung liegende Applikationskartenrate wird jetzt ausgebracht Applikationskarten Warnhinweis GPS Signal wurde verloren Die Applikationskartenrate f r verlorenes GPS Si
46. iedrig Batteriespannung pr fen Kartierungsrechner niedrig Sicherungen der Maschine berpr fen Nach Bedarf ersetzen Systemerdung pr fen Kann die St rung dadurch nicht behoben werden den John Deere H ndler verst ndigen OU06050 0000D9A 29 22SEP07 2 2 40 11 111607 PN 68 Technische Daten Konformit tsbescheinigung John Deere Ag Management Solutions 4140 NW 114th Street Urbandale IA 50322 Die folgenden Komponenten des GREENSTAR Systems entsprechen den EU Vorschriften f r elektromagnetische Vertr glichkeit in der Richtlinie 2004 108 EG Diese Komponenten wurden gem den Annahmekriterien bewertet die in der harmonisierten Norm ISO 14982 1998 festgelegt sind Urspr ngliches GreenStar Display Kartierungsrechner GreenStar Display 2100 und 2600 Displaybedienung StarFire iTC Empf nger RTK Funkger t AutoTrac Universal Lenksatz GS2 Ratensteuerger t iTC Stromversorgungsmodul 26 September 2007 John H Leinart Manager AMS A ek PC7072B UN 050CT07 OUO06050 0000DA7 29 080CT07 1 1 Sicherheitshinweis zur nachtr glichen Installation von elektrischen und elektronischen Ger ten und oder Komponenten Die Maschine ist mit elektronischen Komponenten ausgestattet deren Funktion durch elektromagnetische Aussendungen anderer Ger te beeinflu t werden kann Solche Beeinflussungen k nnen zu Gef hrdungen von Personen f hren Deshalb folgende Sicherheitshinweise beachten
47. isenden R dern nach vorne fahren bis sich die Codiervorrichtung im zul ssigen Bereich befindet ATU so positionieren da es leicht an der Lenkwelle gleitet anschlie end die Drehsperrvorrichtung einstellen Lenktempo verringern Distanzscheiben einsetzen um Spiel in Lenkkonsole zu beseitigen Lenkwelle an der Stelle schmieren an der sie durch die Konsole gef hrt wird Erfassungsempfindlichkeit verringern Erfassungsempfindlichkeit erh hen OU06050 0000D83 29 23SEP07 1 3 20 1 111607 PN 21 St rungssuche St rung ATU pendelt st ndig in der Reihe hin und her AutoTrac Universal l t sich nicht aktivieren Wiederaufnahme von AutoTrac nicht m glich Ursache StarFire H he oder Abstand nicht ordnungsgem eingestellt StarFire Empf nger befindet sich nicht vor oder auf gleicher Ebene mit starrer Achse bzw auf gleicher Ebene mit oder hinter Gelenkachse Linienempfindlichkeiten fehlerhaft StarFire Position unter SETUP ist anders als die tats chliche Position Zu viel Spiel im Lenkmechanismus ATU hat die Richtung nicht richtig ermittelt Spiel oder Drehung in Lenkkonsole Lockerer Boden Fahrzeug mit symmetrischer Lenkung hat die falsche Einstellung f r asymmetrische Lenkung Stop Code aufgetreten Fortsetz siehe n chste Seite Abhilfe Den richtigen Wert f r StarFire H he und Abstand eingeben StarFire Empf nger vor oder auf gleicher
48. ktor 80 190 110 Knickgelenktrat 90 180 90 Spritze 190 150 190 150 Schwadleger 190 100 180 110 Erntemaschirle190 120 200 100 Beim Betrieb in Kurven mit der Konturempfindlichkeit beginnen die der optimierten Erfassungsempfindlichkeit entspricht Diese empfohlenen Einstellungen stellen gute Anfangswerte f r die meisten Fahrzeuge dar Jede Einstellung kann angepa t werden um die Leistung zu optimieren Die Arbeitskraft mu m glicherweise Linienempfindlichkeit Richtung und Linienempfindlichkeit Tracking nachstellen um optimale Ergebnisse zu erzielen Die Einstellungen erh hen oder reduzieren um die Aggressivit t nach Bedarf zu ndern Spricht das System nicht genug an die Empfindlichkeitseinstellungen erh hen Falls die gew nschte Leistung nicht erzielt wird k nnen dem Abschnitt ST RUNGSSUCHE weitere Einzelheiten entnommen werden Schritt 1 Optimierung des Lenktempos Diese Einstellung trifft auf ATU 200 nicht zu e Das Lenktempo abstimmen indem das Fahrzeug parallel zur A B Linie und 1 2 m 4 ft davon entfernt gefahren wird e AutoTrac Universal aktivieren und die Leistung beobachten Fortsetz siehe n chste Seite 15 4 OU06050 0000D82 _ 29 23SEP07 1 5 111607 PN 17 AutoTrac Universal e Das Lenktempo herunterregeln bis das System nicht mehr deaktiviert wird w hrend die Linie erfa t wird e Beim Einregeln das Lenktempo im Wertebereich zwischen 20 und 190 in 1
49. kung auf EIN geschaltet wird Den Wiederaufnahmeschalter dr cken um AutoTrac zu aktivieren Siehe Aktivierung des Systems weiter unten in diesem Abschnitt Nach dem Fahren einer kurzen Strecke das Lenkrad drehen um das Fahrzeug aus der Spur zu bewegen und AutoTrac zu deaktivieren Siehe Deaktivierung des Systems weiter unten in diesem Abschnitt Das Aktivieren von AutoTrac an verschiedenen Entfernungen vor und hinter dem Kreuzen der Spur und bei verschiedenen Winkeln ben Die Geschwindigkeit erh hen und verringern um unterschiedliche Betriebsbedingungen zu simulieren Den Spurabstand verringern um mehrere Spuren zu erhalten und das Aktivieren von AutoTrac bei 15 2 verschiedenen Winkeln und unterschiedlichen Geschwindigkeiten weiter ben um zu verstehen wie sich AutoTrac bei unterschiedlichen Bedingungen verh lt Immer darauf vorbereitet sein die manuelle Steuerung wiederaufzunehmen wenn AutoTrac nicht das erwartete Man ver durchf hrt oder der Kurs der Maschine ge ndert werden mu um Verletzungen und Sachsch den zu verh ten Die Arbeitskraft kann die manuelle Steuerung wieder bernehmen indem er das Lenkrad dreht oder auf dem Display die Lenkung auf Aus stellt um AutoTrac zu deaktivieren Vor der Aktivierung von AutoTrac sollte sich der Traktor so nahe wie m glich an der gew nschten Spur befinden Dadurch wird sichergestellt da die richtige Spur und Richtung erfa t werden Die Grundaus
50. leles Spurfahren auf Hilfsbetrieb bzw Zusatz Display einstellen 53 Eine AUX Adresse Zusatzadresse hat Den H ndler kontaktieren aktive CCD erfa t CCD darf nur am prim ren Display aktiv sein 54 Automatisch erfa te Ebene stimmt nicht CAN Bus Ebene des Displays auf mit der vom Benutzer gew hlten CAN Auto einstellen Ebene berein 60 Flash L schen fehlgeschlagen Der Konturspeicher konnte nicht gel scht Den H ndler kontaktieren werden 61 Flash Schreiben fehlgeschlagen Es konnte nicht in den Konturspeicher Den H ndler kontaktieren geschrieben werden Fortsetz siehe n chste Seite OUO06050 0000D95 29 22SEP07 1 2 40 4 111607 PN 61 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar Diagnosefehlercode Problem Ursache Beschreibung Bemerkungen 110 CAN Bus Problem Kommunikationsproblem mit CAN Bus CAN Bus Kabelbaum und Abschlu widerst nde berpr fen John Deere H ndler aufsuchen 111 CCD Bus Problem Fehler in CCD Bus Hardware Verkabelung CCD Verkabelung zwischen Digitaldrehzahlmesser und Display pr fen John Deere H ndler aufsuchen 112 Displaykonflikt RUN Page Kal Zwei oder mehr Ger te beanspruchen den Konfiguration der RUN Pages gleichen Bildschirmbereich durchf hren 115 CAN Bus Adressenkonflikt Zwei oder mehr Ger te beanspruchen Den H ndler kontaktieren dieselbe CAN Adresse 126 AutoTrac deaktiviert Verwendung einer Version des Den H ndler kontaktieren
51. ler und Baumwollpfl cker die Vorderachse F r Maschinen mit Raupenantrieb ist dieses Ma 0 Der Empf nger mu sich bei allen Maschinen an oder vor der starren Achse befinden ausgenommen davon sind die knickgelenkten Traktoren wo der Empf nger hinter der Vorderachse sein mu Fortsetz siehe n chste Seite PC8996 UN 07MAROG PC8997 UN 07MARO6 M hdrescher Selbstfahr Feldh cksler Schwadleger Baumwollpfl cker A H he B Abstand OU06050 0000D92 29 23SEP07 4 5 35 8 111607 PN 54 Urspr ngliches GreenStar Display Fahrerpr senz Sitzschalter oder Fahreraktivit ts berwachung ausw hlen um JOHN DEERE Fahrerpr senz zu erfassen Lenkasymmetrie In bestimmten Fahrzeugen ist das hydraulische Lenksystem auf eine Weise konfiguriert bei der das Fahrzeug nicht in jeder Richtung gleicherma en gelenkt wird Aus dieser Situation ergibt sich da das Fahrzeug st ndig zu einer Seite der A B Linie hin lenkt Die Lenkasymmetrie ist ein Wert der ge ndert werden kann um diese Lenkunterschiede auszugleichen Der zutreffende Lenkasymmetriewert ist dem plattformspezifischen Dokument f r Ihr Fahrzeug zu entnehmen Dieses Dokument ist im Internet unter www StellarSupport com zu finden Falls es sich bei Ihrem Fahrzeug um kein asymmetrisches Fahrzeug handelt sollte der Wert 100 f r die Lenksymmetrie verwendet werden Operator Presence Activity Monitor Lenktoleranz Manche Fahrzeuge weisen ev
52. llen CAN STARFIRE Spannungen pr fen John Deere H ndler aufsuchen 523773 4 StarFire CAN Spannung Spannung des StarFire CAN TCM Kabelbaum pr fen um au erhalb des zul ssigen Hochpegelsignals liegt unterhalb ordnungsgem en Anschlu Bereichs des zul ssigen Bereichs zwischen Empf nger und TCM sicherzustellen CAN Spannungen pr fen John Deere H ndler aufsuchen 523774 3 StarFire CAN Spannung Spannung des StarFire CAN TCM Kabelbaum pr fen um au erhalb des zul ssigen Niedrigpegelsignals liegt oberhalb ordnungsgem en Anschlu Bereichs des zul ssigen Bereichs zwischen Empf nger und TCM sicherzustellen CAN Spannungen pr fen H ndler aufsuchen 523774 4 StarFire CAN Spannung Spannung des StarFire CAN TCM Kabelbaum pr fen um au erhalb des zul ssigen Niedrigpegelsignals liegt ordnungsgem en Anschlu Bereichs unterhalb des zul ssigen zwischen Empf nger und TCM Bereichs sicherzustellen CAN Spannung pr fen John Deere H ndler aufsuchen 956 16 Rollwinkelsensor au erhalb des Interner Rollwinkelsensor liegt John Deere H ndler aufsuchen zul ssigen Bereichs au erhalb des normalen Betriebsbereichs Das TCM kann die Position f r die Rollwinkel nicht korrigieren Fortsetz siehe n chste Seite 40 8 OU06050 0000D99 29 22SEP07 2 3 111607 PN 65 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar 2146 14 Temperatursensor au erhalb des zul ssigen Bereichs Int
53. m die A B Linie instabil wird die Linienempfindlichkeit Tracking auf einen niedrigeren Wert einstellen B Linienempfindlichkeit Richtung e Die Linienempfindlichkeit Richtung einregeln w hrend auf der A B Linie gefahren wird Falls die Frontpartie der Maschine zu weit von der Spurrichtung abweicht die Linienempfindlichkeit Richtung auf einen h heren Wert einstellen Falls die Maschine instabil wird die Linienempfindlichkeit Richtung auf einen niedrigeren Wert einstellen HINWEIS Die Linienempfindlichkeiten wirken zusammen falls beide zu hoch eingestellt werden wird das Fahrzeug instabil Falls beide zu niedrig eingestellt werden wandert das Fahrzeug um die A B Linie Fortsetz siehe n chste Seite OUO06050 0000D82 29 23SEP07 4 5 PC8795 UN O8MARO6 15 6 111607 PN 19 AutoTrac Universal PC8944 UN 21FEBO6 Konturempfindlichkeit zu niedrig Konturempfindlichkeit e Die Konturempfindlichkeit einregeln w hrend auf einer Kurvenspur gefahren wird e Falls das Fahrzeug au erhalb der Kurve wendet die Empfindlichkeit h her einstellen e Falls das Fahrzeug innerhalb der Kurve wendet die Empfindlichkeit niedriger einstellen Lenktoleranz e Die Lenktoleranz wird nur bei Fahrzeugen mit berm igem Spiel im Lenksystem verwendet e Falls die Gesamtleistung aufgrund eines zu gro en Spiels im Lenksystem nicht annehmbar ist die Einstellung f r die Lenktoleranz h herreg
54. mu die Arbeitskraft das System deaktivieren siehe Deaktivierung des Systems OU06050 0000D80 29 22SEP07 2 2 Erforderliche Bedingungen zur Aktivierung von AutoTrac Seitlicher Spurrichtungsfehler 40 Spurfehler Br Spur Nr 0 40 Spurabstand _ _ _ _ Spumummer nderungen bei Si A Spur Nr 1 S 4 Wenn der Traktor das Ende der Reihe erreicht mu 1 System ist freigegeben Auto EIN auf Bildschirm die Arbeitskraft die Maschine f r den n chsten RUN Durchgang wenden Durch Drehen des Lenkrads wird 2 Die Maschine befindet sich innerhalb von 40 des das AutoTrac System deaktiviert Die Arbeitskraft mu Spurabstands die Maschine auf die n chste Spur wenden 3 Die Spurrichtung ist innerhalb von 80 der Spur AutoTrac kann durch Dr cken des Wiederaufnahmeschalters nur dann aktiviert werden wenn die folgenden Bedingungen erf llt sind OU06050 0000D81 _ 29 22SEP07 1 1 15 3 111607 PN 16 AutoTrac Universal Optimierung der Leistung von AutoTrac Universal Optimierung der Leistung von AutoTrac Universal Zur Optimierung der Leistung von AutoTrac Universal k nnen sechs Empfindlichkeiten eingegeben werden Empfohlene Anfangseinstellungen Fahrzeugtyp Lenktempo Erfassungsempfinidiretkeiindlichkeitempfindlichkeit Trifft auf in 5er Tracking Richtung ATU 200 Schritten in 20er nicht zu einstellen Schritten einstellen Breitspurtraktbri 90 90 180 90 Raupenantriebs8
55. n m ssen unfallsicher unterbauen Stets auf guten Zustand und sachgem e Montage aller Teile achten Sch den sofort beheben Abgenutzte oder besch digte Teile ersetzen Ansammlungen von Schmierfett l oder Schmutz beseitigen Wenn bei selbstfahrenden Maschinen Arbeiten an der elektrischen Anlage oder Schwei arbeiten durchgef hrt werden zuerst das Massekabel der Batterie abklemmen TS218 UN 23AUG88 Bei gezogenen Anbauger ten die elektrischen Verbindungen zum Traktor trennen bevor Arbeiten an der elektrischen Anlage oder Schwei arbeiten durchgef hrt werden DX SERV 29 17FEB99 1 1 05 5 111607 PN 11 Sicherheitsma nahmen Sicherer Ein und Ausbau von StarFire Empf nger und Halterungen Beim Ein und Ausbau des StarFire Empf ngers die folgenden Richtlinien befolgen um m gliche Verletzungen durch Fallen zu verh ten F r den einfachen Zugang zur Montagestelle eine zweckm ige Leiter oder Plattform verwenden Auf stabilen sicheren Stand achten und stabile sichere Handgriffe verwenden e Den Empf nger nicht bei nasser oder eisiger Witterung ein bzw ausbauen Der an Anbauger ten verwendete Empf ngermast ist schwer und kann unhandlich sein Bei dem Ein oder Ausbau eines Empf ngermasts an einem Anbauger t die folgenden Richtlinien befolgen e Bei Montagestellen die nicht vom Boden oder von einer Wartungsplattform aus zug nglich sind sind zwei Personen erforderlich
56. n Wertebereichs Den Traktor in den g ltigen Grenzwertbereich f r seitliche Abweichung bringen 40 des Spurabstands Keine Arbeitskraft Fahrerpr senzschalter ist offen Auf dem Sitz Platz nehmen oder Wiederaufnahme dr cken damit der Aktivit tsmonitor die Zeit zur cksetzt Kein TCM Entweder kein TCM vorhanden oder TCM ausgeschaltet TCM einschalten oder einbauen Spannung instabil Spannung zu niedrig Kabelb ume pr fen Fortsetz siehe n chste Seite 20 4 OU06050 0000D84 29 23SEP07 1 2 111607 PN 24 St rungssuche Stop Code Beschreibung L sung Zeitablauf bei R ckw rtsfahrt Zeit berschreitung R ckw rtsfahrt um mehr als 45 Sekunden Auf Vorw rtsfahrt schalten bevor die R ckw rtsfahrt wieder aufgenommen wird Zeit berschreitung Geschwindigkeit 0 Zeit berschreitung Geschwindigkeit 0 Fahrzeuggeschwindigkeit auf ber 0 5 km h 0 3 mph erh hen Kr mmung Kontur Radius ist enger als von AutoTrac zul ssig Kurven mit engem Radius manuell durchfahren Tracking auf Linie Fahrzeug f hrt auf Linie Linie wird erfa t Fahrzeug erfa t Linie ATU Temperatur nur ATU 200 ATU Temperatur hat Temperaturschwellenwert berschritten Den ATU Betrieb wieder aufnehmen wenn die Temperatur der Einheit innerhalb von 35 bis 100 C 31 bis 212 F liegt OU06050 0000D84 29 23SEP07 2 2
57. nsitivity 0 200 PC9619 UN 240CT06 A Fahrzeugtyp B Lenktempo C Erfassungsempfindlichkeit D Linienempfindlichkeit Tracking E Linienempfindlichkeit Richtung F Konturempfindlichkeit G Zur ck Fortsetz siehe n chste Seite OUO06050 0000D92 29 23SEP07 1 5 111607 PN 51 Urspr ngliches GreenStar Display Lenktempo Diese Einstellung trifft nicht auf ATU 200 zu Legt fest wie schnell sich das Lenkrad maximal dreht um Korrekturen vorzunehmen H here Verst rkungswerte bewirken eine schnellere Lenkraddrehung F r Fahrzeuge mit langsameren Hydrauliksystemen sind niedrigere Verst rkungswerte erforderlich Das maximale Lenktempo steigert sich mit Lenktempo Einstellungen zwischen 20 und 190 Von 190 bis 200 bleibt das maximale Lenktempo gleich doch die Rate mit der sich das Lenkrad beschleunigt nimmt zu Das Lenktempo sollte zwischen 20 und 190 in 10er Schritten und zwischen 190 und 200 in 2er Schritten eingestellt werden Falls das Lenktempo zu hoch eingestellt wird kann die ATU Einheit deaktiviert werden Das Lenktempo m glichst hoch einstellen ohne da ein Deaktivieren des Lenkrads bewirkt wird Erfassungsempfindlichkeit Legt fest wie aggressiv das Fahrzeug die Spur erfa t H here Verst rkungswerte bewirken eine aggressivere Lenkung bei der Spurerfassung Niedrige Verst rkungswerte bewirken ein gleichm igeres Einfahren in die n chste Spur Eine zu hohe Empfindlichkeitsei
58. nstellung kann zur Instabilit t des Fahrzeugs f hren eine zu niedrige Einstellung verursacht Verz gerungen bei der Erfassung Diese Einstellung wirkt sich nur beim Erfassen der Spur auf die Leistungsf higkeit aus Fortsetz siehe n chste Seite OUO06050 0000D92 29 23SEP07 2 5 35 6 111607 PN 52 Urspr ngliches GreenStar Display Erfassungsempfindlichkeit Tracking Legt fest wie aggressiv das ATU Steuerger t auf Spurfehler reagiert w hrend sich das Fahrzeug auf der Spur befindet Der Spurfehler ist der Abstand zwischen der Position des Fahrzeugs und der gew nschten Spur H here Einstellungen dieses Wert bewirken da das ATU Steuerger t aggressiver reagiert um die Fahrzeugposition an die gew nschte Spur anzupassen H here Werte bewirken eine aggressivere Radbewegung Niedrigere Verst rkungswerte k nnen zu einer Reduzierung der Genauigkeit f hren Diese Einstellung wirkt sich nur auf die Leistungsf higkeit aus w hrend sich das Fahrzeug auf der Spur befindet PC8993 UN O9MARO6 amp A Erfassungsempfindlichkeit Richtung Legt fest wie aggressiv das ATU Steuerger t auf Richtungsfehler reagiert w hrend sich das Fahrzeug auf der Spur befindet Der Richtungsfehler ist der Unterschied zwischen der tats chlichen Richtung des Fahrzeugs und der Spurrichtung H here Einstellungen dieses Wert bewirken da das ATU Steuerger t aggressiver reagiert um die A Richtungsfehler tats chli
59. ochmals durchf hren Der Benutzer definiert einen Kreis dessen Mittelpunkt mehr als 1 6 km 1 Meile vom Fahrzeugstandort entfernt ist Diese Warnmeldung kann auch vorkommen falls der Benutzer einen Kreis ausw hlt dessen Mittelpunkt weit weg ist Der Abstand vom Fahrzeug zum Mittelpunkt ist gr er als 1 6 km 1 Meile Einen anderen Mittelpunkt ausw hlen oder einen anderen Kreis abfahren Ein Zeitablauf Benutzer hat die minimale Auto B Entfernung nicht innerhalb 45 s erreicht tritt w hrend der Definition der A B Linie mittels der Auto B Methode auf Der Benutzer versucht den Tracking Modus zu ndern w hrend im Modus Kontur aufgenommen wird Bei der Definition der A B Linie kam es zum Zeitablauf Die A B Linie neu definieren Konturaufnahme l uft Vorgang kann nicht durchgef hrt werden bis Konturaufnahme ausgeschaltet wird Fortsetz siehe n chste Seite OUO6050 0000D8D _ 29 24SEP07 1 3 30 4 111607 PN 44 St rungssuche GS2 Display FEHLERZUSTANDSBESCHREIBUNG WARNTEXT Das L schen aller Verschiebungen stellt die urspr nglichen Lenkspurstellen f r aktuellen Schlag wieder her Sind Sie sicher da Sie Schaltfl che Alle Verschiebungen l schen dr cken weitermachen m chten AutoTrac hat eine kompatible Lenksystemsteuerger t Version Fahrzeug Steuerger t erfa t Den John Deere H ndler kontaktieren um die AutoTrac SSU Software inkompatibel
60. r Empf nger nach dem Start eine Warmlaufzeit durchl uft da das Fahrzeug vorschriftsm ig ausgestattet ist Zusatzgewichte entsprechen den Vorgaben in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs usw da das Anbauger t f r den vorschriftsm igen Betrieb ausgestattet ist Verschlei teile wie Scharhalter und Schare befinden sich in einwandfreiem Betriebszustand und da bekannt ist wie Schlag Bodenverh ltnisse das System beeinflussen lockerer Boden erfordert mehr Lenkung als fester Boden fester Boden kann jedoch ungleichm ige Zugbelastungen verursachen OU06050 0000D7F 29 22SEP07 1 1 15 1 111607 PN 14 AutoTrac Universal Allgemeine Informationen S mtliche Arbeitskr fte m ssen vor der Inbetriebnahme mit dem AutoTrac System und seinen Leistungsmerkmalen vertraut sein Es wird empfohlen da die Arbeitskraft das folgende Verfahren durchf hrt um sich mit dem System vertraut zu machen 1 Die Betriebsanleitung f r das Greenstar2 Lenksystem Parallel Tracking und f r AutoTrac Lenkunterst tzungssysteme lesen und verstehen Einen offenen Bereich w hlen in dem sich keine Hindernisse Gr ben Geb ude usw befinden 3 Den Spurabstand auf 92 0 m 300 ft einstellen 4 Die Spur 0 A B Linie definieren HINWEIS Das Fahrzeug mit einer angemessenen Geschwindigkeit betreiben Eine Geschwindigkeit unter 8 km h 5 mph wird empfohlen AutoTrac auf dem Display freigeben indem Len
61. r sind beim John Deere H ndler erh ltlich Machen Sie sich vor Arbeitsbeginn mit der Handhabung der Maschine und ihren Kontrolleinrichtungen vertraut Nie zulassen da jemand ohne Sachkenntnisse die Maschine betreibt Maschine stets in gutem Zustand halten Unzul ssige Ver nderungen beeintr chtigen die Funktion Betriebssicherheit und Lebensdauer der Maschine Wenn Sie irgendeinen Teil dieser Betriebsanleitung nicht verstehen und Hilfe brauchen setzen Sie sich mit Ihrem John Deere H ndler in Verbindung DX READ TS201 UN 23AUG88 29 03MAR93 1 1 05 2 111607 PN 8 Sicherheitsma nahmen Sicherer Betrieb von Lenksystemen Das AutoTrac System nicht auf Verkehrswegen verwenden e Das AutoTrac System immer ausschalten deaktivieren und abschalten bevor eine Stra e befahren wird e Nicht versuchen das AutoTrac System w hrend des Transports auf einer Stra e einzuschalten zu aktivieren Das AutoTrac System soll der Arbeitskraft dabei helfen die Maschine im Feldeinsatz effizienter zu bedienen Die Arbeitskraft ist immer f r den Maschinenpfad verantwortlich Um Verletzungen der Arbeitskraft und umstehender Personen zu verh ten e Aufmerksam bleiben und stets auf die Umgebung achten e Das Lenkrad bei Bedarf manuell bernehmen um Gefahrenstellen auf dem Feld auszuweichen sowie den Zusammensto mit Umstehenden Ger ten oder anderen Hindernissen zu verh ten Den Betrieb
62. rbeit John Deere Ersatzteile Wir beschaffen Ihnen in k rzester Zeit John Deere Originalersatzteile und helfen so lange Ausfallzeiten zu vermeiden Da wir ein umfangreiches gut sortiertes Lager halten sind wir Ihrem Bedarf immer einen Schritt voraus TS100 UN 23AUG88 DX IBC A 29 04JUN90 1 1 Die richtigen Werkzeuge Pr zisionswerkzeuge und Pr fger te lassen unseren Kundendienst St rungen schnell erkennen und beseitigen Sie sparen dabei Zeit und Geld 101 UN 23AUG88 TS DX IBC B 29 04JUN90 1 1 Gut ausgebildete Kundendienstleute F r den John Deere Kundendienst hei t es niemals Schule aus In regelm igen Kursen lernen unsere Mechaniker Ihre Maschinen und Ger te in und auswendig kennen Neue Wartungsmethoden runden das Programm ab Das bringt Erfahrung auf die Sie bauen k nnen o Es O SS lt oi a a S E Sal F DX IBC C 29 04JUN90 1 1 Schnell zur Stelle Wir m chten Ihnen schnell und wirksam helfen vor allem dann und dort wo Sie Hilfe am n tigsten brauchen Wir reparieren bei Ihnen oder in unserer Werkstatt ganz nach den Umst nden Kommen Sie zu uns und vertrauen Sie uns JOHN DEERE HAT DEN BERLEGENEN KUNDENDIENST WIR SIND DA WENN SIE UNS BRAUCHEN TS103 UN 23AUG88 DX IBC D _ 29 04JUN90 1 E 1 111607 PN 73 Mit uns schaffen Sie Ihre Arbeit 111607 PN 74
63. rde Um nderungen zu speichern mu ungeschaltete Batteriespannung vorhanden sein nachdem der Z ndschl ssel in die Stellung AUS gedreht wurde Batteriespannung am TCM bei ausgeschaltetem Z ndschl ssel pr fen Kabelbaum pr fen John Deere H ndler aufsuchen OU06050 0000D99 29 22SEP07 3 3 40 9 111607 PN 66 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar Warnbildschirme Warnbildschirme Die Warnbildschirme und Alarme zeigen dem Bediener Funktionsprobleme an HINWEIS Wenn ein Warnbildschirm erscheint sollte der Fehler behoben werden bevor die Arbeit fortgesetzt wird Warnungen und Alarmsignale verhindern NICHT da die Maschine angelassen und betrieben wird oder da Daten gespeichert werden Jeder Warnbildschirm zeigt eine bestimmte Betriebsst rung und die empfohlene Abhilfema nahme an Ganzseitige Warnbildschirme HINWEIS W hrend dieser Anzeige sind die Tasten RUN SETUP und INFO nicht aktiv Ganzseitige Warnungen bersteuern alle anderen laufenden Display Funktionen Der akustische Alarm wird mit gr ter Intensit t aktiviert Falls eine Alarmmeldung mit ACHTUNGS oder BERATENDER Funktion zu dem Zeitpunkt besteht zu dem eine ganzseitige Warnmeldung ausgel st wird wird die erste Meldung unterbrochen und das akustische Warnsignal f r die ganzseitige Warnmeldung ert nt Ganzseitige Achtungs Bildschirme Achtungsmeldungen werden im unteren Teil der RUN
64. rieb von knickgelenkten Traktoren und Schwadlegern sollte die Arbeitskraft AutoTrac nicht bei der R ckw rtsfahrt aktivieren ons mel m el HINWEIS Unbedingt die Setup Informationen auf beiden Gel ei zur SS oe Seiten einschlie lich StarFire H he und Abstand auf Seite 2 der ATU Einstellungen eintragen bevor AutoTrac Universal betrieben Curie Sensitivity Steer Play wird e Encoder 0 Fahrzeugtyp Direction Forward Stop Code None Die Fahrzeugeinstellungen k nnen f r jeden der unten aufgef hrten Fahrzeugtypen gespeichert werden Diese LS Einstellungen k nnen gespeichert und wieder abgerufen eV 1 2 Mr werden wenn der ATU Satz in andere Maschinen eingebaut wird Anf nglich nimmt jeder Fahrzeugtyp die empfohlenen Vorgabe Starteinstellungen an Diese ae Einstellungen werden unter dem ausgew hlten GE 20 200 Fahrzeugtyp gespeichert D Linienempfindlichkeit Tracking 20 400 E Linienempfindlichkeit Richtung 20 200 Breitspurtraktor 1 F Konturempfindlichkeit 0 200 Breitspurtraktor 2 G Lenktoleranz 0 500 Knickgelenktraktor 1 Knickgelenktraktor 2 Schwadleger 1 Schwadleger 2 M hdrescher 1 M hdrescher 2 Spritze 1 Spritze 2 Raupenantriebstraktor 1 Raupenantriebstraktor 2 Erntemaschine 1 Erntemaschine 2 PC9467B UN 230CT06 Falls Kunden AutoTrac mit hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten verwenden k nnen sie Spritze als Fahrzeugtyp ausw hlen Fortsetz siehe n
65. rte mit Setup Daten eingesteckt wird AutoTrac SSU Software inkompatibel Kommunikationsfehler Eine SSU Aktualisierung beim John Deere H ndler besorgen Kommunikationsproblem mit Steuerger t Verbindungen am Steuerger t pr fen Mobile Prozessor erkannt Kartierungsrechner am CAN Bus erkannt GreenStar Anwendung ist nicht freigegeben Kartierungsrechner entfernen und aus einschalten um GreenStar Anwendung freizugeben GPS Kommunikationsproblem Keine Kommunikation mit GPS Empf nger Verbindung zum GPS Empf nger berpr fen Tracking ungenau Der GPS Empf nger mu auf eine Ausgaberate von 5 Hz eingestellt sein Einstellungen am GPS Empf nger best tigen und Ausgaberate auf 5 Hz ndern Ung ltige Vermessung Es wurde eine ung ltige Vermessung aufgezeichnet Entweder mit der Aufzeichnung fortfahren oder die aktuelle Vermessung l schen und mit einer neuen Aufzeichnung beginnen Aktivierungsfehler Ung ltiger Aktivierungscode Aktivierungscode bitte erneut eingeben Ung ltiger Filter Marker derselben Auswahl Nicht alle Felder wurden ausgef llt die gem des ausgew hlten Summentyps ausgew hlt werden m ssen Marker mit demselben Namen und Modus wurden ausgew hlt Name bereits vorhanden Der eingegebene Name ist in dieser Liste bereits vorhanden Bitte einen neuen Namen eingeben Fortsetz siehe n chste Seite OUO06050 0000D8C 29 24SEP07 1 3 30 1 11
66. sgeschaltet werden bevor auf einer Stra e gefahren wird Nicht versuchen das AutoTrac System w hrend des Transports auf einer Stra e einzuschalten zu aktivieren Nachdem das System FREIGEGEBEN wurde mu die Arbeitskraft das System manuell in den AKTIVIERTEN Status schalten wenn die Lenkunterst tzung gew nscht wird PC8700 UN 11AUG05 Den Wiederaufnahmeschalter A dr cken Dadurch wird die Lenkunterst tzung eingeleitet A Wiederaufnahmeschalter Zur Aktivierung des Systems m ssen folgende Kriterien erf llt sein e Die Fahrzeuggeschwindigkeit betr gt mehr als 0 5 km h 0 3 mph e Die Vorw rtsgeschwindigkeit liegt unter Traktor 30 km h 18 6 mph Spritze 37 km h 23 mph M hdrescher 20 km h 12 4 mph R ckw rtsgeschwindigkeit betr gt weniger als 10 km h 6 0 mph Fahrzeug innerhalb von 45 der gew nschten Spur Die Arbeitskraft befindet sich auf ihrem Sitz Terrain Compensation Module TCM ist eingeschaltet In R ckw rtsrichtung bleibt AutoTrac 45 Sekunden lang aktiviert Nach 45 Sekunden mu die Maschine in einen Vorw rtsgang geschaltet werden bevor das System erneut in R ckw rtsrichtung aktiviert werden kann OU06050 0000D87 29 23SEP07 1 1 25 2 111607 PN 27 GS2 Display Deaktivierung des Systems ACHTUNG Vor dem Befahren von Stra en den ATU Motorstromversorgungsschalter A stets auf AUS schalten Das AutoTrac System kann folgenderma en DE
67. sit t aktiviert HINWEIS Wenn ein Achtungsbildschirm erscheint mu der Fehler behoben werden bevor die Arbeit fortgesetzt wird e Symbol B kennzeichnet GANZSEITIGE WARNMELDUNGEN Eine ganzseitige Warnmeldung berschreibt jeden anderen aktuellen Bildschirm HINWEIS Die Tasten RUN SETUP und INFO k nnen bei Erscheinen einer solchen Meldung NICHT bet tigt werden Falls eine Alarmmeldung mit ACHTUNGS oder BERATENDER Funktion zu dem Zeitpunkt besteht zu dem eine GANZSEITIGE WARNMELDUNG ausgel st wird wird die erste Meldung unterbrochen und das akustische Warnsignal f r die GANZSEITIGE WARNMELDUNG ert nt HINWEIS Wenn ein Warnbildschirm erscheint sollte der Fehler behoben werden bevor die Arbeit fortgesetzt wird e Symbol C kennzeichnet GANZSEITIGE INFO Bildschirme 40 1 en e 8 STOP l ZX026095 JOHN DEERE ID JUEL Q be D DI Ka amp T E bal l N Io N Es O a A Symbol f r ganzseitige Achtungsmeldung B Symbol f r ganzseitige Warnmeldung C Symbol f r ganzseitige Information D Diagnosefehlercode DTC E Fehlerangabe Stichwort F Erl uternder Text OU06050 0000D93 _ 29 22SEP07 1 1 ai ZX026095 UN 19JUNO1 111607 PN 58 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar Diagnosefehlercodeliste Diagnosefehl eddelsangabe Erl uterung Ursache Beschreibung Bemerkungen 100 PC Kart
68. splay WICHTIG Zur vorschriftsm igen Leistung mu sich die Codiervorrichtung innerhalb wobei mindestens das SF1 Signal vorhanden ist Die Richtung mu innerhalb von 3 Sekunden festgestellt von 500 befinden wenn die werden Vorderr der geradeaus weisen Wenn die R der geradeaus weisen und die e L Stop Code zeigt an warum das System nicht Codiervorrichtung befindet sich funktioniert oder warum AutoTrac deaktiviert ist au erhalb dieses Bereichs sollte die e M Motor pr fen Arbeitskraft geradeaus fahren bis die Codiervorrichtung sich innerhalb dieser Einstellungen befindet e K Richtung Anzeige der von AutoTrac Universal festgestellten Fahrtrichtung WICHTIG Die Arbeitskraft mu mindestens mit 1 6 km h 1 mph fahren und das Lenkrad um 45 Grad in eine Richtung drehen Durch Dr cken der Schaltfl che MOTOR PR FEN LINKS dreht der AutoTrac Universal Motor das Lenkrad nach links Die Funktion wird zum Testen des Motors gewendet um die vorschriftsm ige Funktion zu berpr fen Durch Dr cken der Schaltfl che MOTOR PR FEN RECHTS dreht der AutoTrac Universal Motor das Lenkrad nach rechts Die Funktion wird zum Testen des Motors verwendet um die vorschriftsm ige Funktion zu berpr fen OU06050 0000D8A 29 23SEP07 2 2 25 12 111607 PN 37 GS2 Display Homepage Layout LILILISIILE I HDD DIN Steering Wheel Speed Acquire Sensitivity En
69. t Konturempfindlichkeit Legt fest wie aggressiv das ATU Steuerger t auf eine Kurve in der Spur reagiert Falls der Traktor innerhalb der Kurve wendet sollte dieser Wert niedriger eingestellt werden Falls der Traktor au erhalb der Kurve wendet sollte dieser Wert h her eingestellt werden Diese Einstellung wirkt sich nur auf die Leistungsf higkeit aus w hrend das Fahrzeug auf einer Kurvenspur ist PC8993 UN O9MARO6 amp A Richtungsfehler B Spurfehler Fortsetz siehe n chste Seite A PC8994 UN 07MARO6 OUO6050 0000D89 29 23SEP07 4 7 25 7 111607 PN 32 GS2 Display Lenktoleranz Manche Fahrzeuge weisen eventuell berm iges Spiel in ihrem Lenksystem auf wodurch es m glich ist das Lenkrad zu drehen ohne da es zu einer nderung der Fahrzeugrichtung kommt Diese Einstellung regelt den Weg um den sich das Lenkrad dreht um dieses berm ige Spiel auszugleichen Wenn das ATU Steuerger t f r eine Maschine mit berm igem Spiel verwendet wird sollte diese Einstellung verwendet werden F r Fahrzeuge die eine gr ere Lenkradbewegung erfordern bevor das Lenksystem anspricht sollte dieser Wert h her eingestellt werden Diese Einstellung sollte nur bei Fahrzeugen mit berm igem Spiel in ihrem Lenksystem verwendet werden Dieser Wert sollte bei den meisten Fahrzeugen au er Schwadlegern auf O eingestellt werden Fortsetz siehe n chste Seite OU06050 0000D89 29
70. te auf CAN Bus Versuch mehr als 8 Anbauger te an CAN Nicht ben tigte Ger te abnehmen Bus anzumelden 31 Display berlastet Displaytasten zu schnell gedr ckt Stromversorgung aus und wieder einschalten 33 Speicherfehler Internes Problem im Display Stromversorgung aus und wieder einschalten Erscheint dann Diagnosecode 33 erneut Display austauschen 40 Keine GPS Kommunikation Ausfall der Kommunikation mit GPS Verbindung mit GPS Empf nger Empf nger berpr fen John Deere H ndler aufsuchen 41 Kein GPS Korrektursignal Verlust des Differentialsignals John Deere H ndler aufsuchen 44 Keine KeyCard installiert Keine KeyCard in Kartierungsrechner Eine KeyCard in den installiert Kartierungsrechner einstecken 45 1 Hz GPS Betrieb 1 Hz GPS Betrieb 46 Kein GPS Signal GPS Empf nger empf ngt kein GPS Signal ist verlorengegangen oder Signal GPS Empf nger funktioniert nicht Sicherstellen da der GPS Empf nger nicht blockiert ist 47 Display funktioniert nicht Ger teadresse wurde ge ndert John Deere H ndler aufsuchen 48 Ger teadresse ge ndert Ger teadresse auf Auto einstellen 49 Keine prim re Displayadresse am CAN Prim re Display Adresse einstellen Bus 50 Keine SSU Kommunikation Ausfall der Kommunikation zwischen CCD John Deere H ndler aufsuchen und Lenksteuerger t 51 berpr fung der Aufmerksamkeit der Arbeitskraft 52 Mehr als ein Display mit einer prim ren Display f r Parallel Tracking Adresse am Bus paral
71. ten SF2 Korrekturen AutoTrac SF1 Lizenz funktioniert nicht w hrend SF2 Korrekturen eingeschaltet sind SF2 Korrekturen ausschalten um AutoTrac zu betreiben SF1 AT Schl ssel mit alter SF1 StarFire Software AutoTrac SF1 funktioniert nicht mit der aktuellen StarFire Software StarFire Software aktualisieren um AutoTrac zu betreiben Der Benutzer versucht in einen Tracking Modus umzuschalten f r den keine g ltige Lizenz verf gbar ist Keine Lizenz f r den ausgew hlten Tracking Modus verf gbar Standardm ig wird in den vorherigen Tracking Modus umgeschaltet Der Benutzer versucht einen Vorgang durchzuf hren der ein GPS Signal erfordert dr ckt die Schaltfl chen A definieren B definieren Konturaufnahme oder Kreisspuraufnahme Keine Kommunikation mit GPS Empf nger Verbindung zum GPS Empf nger pr fen und Vorgang nochmals durchf hren Das GPS Signal geht w hrend der Definition eines Kreises mittels der Fahrmethode verloren Kommunikation mit GPS Empf nger wurde w hrend Kreisdefinition unterbrochen Kreis erneut definieren nachdem GPS Kommunikation wiederhergestellt wurde Der Benutzer gibt einen Punkt A oder B ein der zu nahe beim anderen liegt w hrend eine A B Linie definiert wird kann bei Verwendung der Methoden A B sowie Breite L nge vorkommen Abstand der Punkte A und B der A B Linie ist zu gering Der Abstand zwischen den Punkten A und B mu 10 m 30 ft betragen Vorgang n
72. tunden AutoTrac Stunden C Wiederaufnahmeschalter Sitzschalter Codier vorrichtung D Richtung Stop Code E Linken Motor pr fen F Rechten Motor pr fen G Zur ck Fortsetz siehe n chste Seite OUO6050 0000D9E _ 29 23SEP07 1 2 35 10 PC9638 UN 240CT06 111607 PN 56 Urspr ngliches GreenStar Display e Rechten Motor pr fen Durch Dr cken der Schaltfl che F dreht der AutoTrac Universal Motor das Lenkrad nach rechts Die Funktion wird zum Testen des Motors gewendet um die vorschriftsm ige Funktion zu berpr fen OUO06050 0000D9E 29 23SEP07 2 2 35 11 111607 PN 57 St rungssuche Urspr ngliches GreenStar Warnbildschirme Der entsprechende Bildschirm und Alarm zeigt der Arbeitskraft Funktionsprobleme an Auf dem Bildschirm erscheinen Fehlerangaben E erl uternde Texte F sowie rechts oben D ein Diagnosefehlercode Siehe DIAGNOSEFEHLERCODELISTEN Hier werden die jeweiligen Fehler St rungen und deren Behebung genau erkl rt Es gibt verschiedene Priorit ten bei den Diagnosefehlercodes Die Priorit t der Diagnosefehlercodes wird durch das entsprechende Symbol A B oder C angezeigt e Symbol A kennzeichnet GANZSEITIGE ACHTUNGSMELDUNGEN Achtungsmeldungen werden im unteren Teil der RUN Bildschirme angezeigt oder als ganzseitige Bildschirme wenn auf dem Display KEINE RUN Seite angezeigt wird Der akustische Alarm wird mit gr ter Inten
73. ution The operator is e responsible for WICHTIG Wird eine mit AutoTrac ausgestattete collision avoidance Maschine gestartet doch dieser Inbetriebnahme Bildschirm wird nicht Turn AutoTrac OFF before entering roadways angezeigt die AutoTrac Software ber www StellarSupport com aktualisieren A ID 238 B Achtung E D Die Arbeitskraft ist f r das F hren der Maschine verantwortlich E AutoTrac mu im Stra enverkehr AUS sein Fe G Ich akzeptiere PC9632 UN 240CT06 OU06050 0000D8E 29 22SEP07 1 1 35 1 111607 PN 47 Urspr ngliches GreenStar Display Freigabe von AutoTrac Universal Das System ist freigegeben wenn EIN neben AUTO angezeigt wird Das System ist nicht freigegeben wenn AUS neben AUTO angezeigt wird Die Buchstabentaste neben AUTO dr cken um zwischen AutoTrac freigeben deaktivieren umzuschalten Zur Freigabe des Systems m ssen alle folgenden Kriterien erf llt sein e Der ATU Motorstromversorgungsschalter ist auf EIN geschaltet e AutoTrac KeyCard im Kartierungsrechner f r das urspr ngliche GreenStar System Tracking ist eingeschaltet und wurde eingerichtet Fahrerpr senzmodus ist ausgew hlt TCM ist eingebaut kalibriert und eingeschaltet AutoTrac Universal Lenksatzkabelb ume sind angeschlossen und werden gespeist A B cCc D E Auto F 3D SF2 Signal Verschiebung Markierungspunkt G Zur ck JOHN DEERE PC

AutoTrac Universal (ATU) - stellarsupport global

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