Betriebsanleitung MDxMA-MHxMA-MFxMA-MDERA
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1. en 2 eaaa 4 B2 jw L 4F E ANA 1 1 3 8 8 3 27 y Y A Dd Drehstrommotor Basic Ausf hrung MLIERA V1 IE1 MLIERA V1 IE2 2 23 Lenze 1 Lenze 14 1 14 3 14 1 13 14 3 4 18 14 2 3 18 14 2 10 2 12 5 10 10 2 10 3 5 10 16 7 16 8 16 9 VA v 10 Hz kW r min A D Y n EffCL coso vA v 10 Hz r min kw AA Y cos H 16 4 16 1 H 16 2 H 16 3 H 16 5 H 16 7 H 23 H 1664 16 4 16 1 16 3 16 2 16 5 16 6 10 1 16 Lenze BA 33 0005 3 0 Produktbeschreibung Typenschild Pos Inhalt al Hersteller Produktionsstandort 2 Motorart Norm 3 Getriebetyp 4 Motortyp 5 Technische Daten 5 1 bersetzung 5 2 Bemessungsdrehmoment 5 3 Bemessungsdrehzahl 5 4 Bemess2. Fremdl fter 3 Klemmenbrett Kontakt Bedeutung Hinweis U1 Anschluss an L1 Netz hrich UN rich v1 Anschlussan 3 Netz Drehrichtung beachten Bei falscher Drehrichtung L1 L2 vertauschen w Anschluss an L3 Netz Fremdl fter 1 Klemmenbrett Kontakt Bedeutung Hinweis l1 N U1 Anschluss an L1 Netz ur Avi nwi V1 U2 e Anschluss an N Netz 6 3 2 Anschluss Bremse Kontakt Bedeutung Zusatz A Bremse wechselstromerregt Gleichrichter Anschluss an L1 Netz p 123455 Anschluss an N Netz Anschluss an Bremse ET Anschluss an Bremse oo Schaltkontakt gleichstromseitiges Schalten BD1 Bremse gleichstromerregt Gleichstromanschluss BD2 MS1 Mikroschalter Bremse L ftkon Wechselkontakt MS2 trolle ffner MS4 Schlie er MS1 Mikroschalter Bremse Ver Wechselkontakt MS2 schlei kontrolle ffner MS4 Schlie er MS1 Mikroschalter Bremse Handl f Wechselkontakt MS2 tung ffner MS4 Schlie er Lenze BA 33 0005 3 0 29 6 Elektrische Installation Steckverbinder R ckf hrsystem 6 3 3 R ckf hrsystem Resolver Kontakt Bezeichnung Bedeutung B1 Ref Transformatorwicklungen B2 Ref Referenzwicklungen B3 nicht belegt B4 COS St nderwicklung Cosinus B5 COS B6 SIN St nderwicklung Sinus B7 SIN B8 nicht belegt Inkrementalgeber Sin Cos Absolutwertgeber mit Hiperface
3. Kontakt Bezeichnung Bedeutung B1 Up Versorgung B2 GND Masse B3 A COS Spur A Prozessdatenkanal B4 A Ref cos Spur A invers Prozessdatenkanal B5 B SIN Spur B Prozessdatenkanal B6 B Ref sin Spur B invers Prozessdatenkanal B7 Z Daten Nullspur Pararmeterkanal RS485 B8 Z Daten Nullspur invers Pararmeterkanal RS485 B10 1 Schirm Geh Inkrementalgeber Schirm 1 Der Kontakt ist nicht belegt bei Option B seitig isoliertem Motorlager 6 4 Steckverbinder Stop e berwurfmutter der Steckverbinder fest anziehen e Bei Einsatz von Steckern ohne SpeedTec Bajonett Verschluss System sind bei Vibrationsbelastungen die Anschlussdosen f r Leistungs Geber und L fteranschluss durch O Ringe zu sichern Anschlussdose M17 mit O Ring 15 x 1 3 mm Anschlussdose M23 mit O Ring 18 x 1 5 mm Steckverbinder Stecker Anschlussdose mit SpeedTec Bajonett Verschluss System sind vibrationssicher BeiEinsatz von SpeedTec Bajonett Verschluss System sind bereits vorhandene O Ringe zu entfernen Stecker niemals unter Spannung ziehen Der Stecker kann sonst zerst rt werden Vor dem Abziehen den Regler sperren 6 4 1 Zuordnung Motor Steckerverbindung D S S Hinweis Bei der Auswahl sind die Motordaten und zul ssigen Str me der Leitungen gem Systemhandbuch Systemleitungen zu ber cksichtigen 30 Lenze BA 33 0005 3 0 Elektrische Installation Steckverbinder Leistungsan
4. KL458 009 a Abb 7 Montage Reibblech 15 Lagerschild 27 Reibblech 1 Reibblech 27 oder Flansch 6 gegen das Lagerschild 15 legen Hinweis Der geb rdelte Rand des Reibbleches muss sichtbar sein 2 Lochkreis sowie Gewinde der Anschraubbohrungen ausrichten 8 4 5 Montage Flansch KL458 008 a Abb 8 Flanschmontage 6 Flansch 15 Lagerschild 6 1 Schraubensatz 1 Flansch 6 gegen das Lagerschild 15 legen und Lochkreis sowie Gewinde der Anschraubbohrungen pr fen 2 Flansch 6 mit Schrauben 6 1 am Lagerschild 15 befestigen 3 Schrauben 6 1 gleichm ig anziehen Anzugsmomente EI 44 4 H he der Schraubenk pfe pr fen Die Schraubenk pfe d rfen nicht h her als die minimale Rotorst rke sein Wir empfehlen Schrauben nach DIN 6912 einzusetzen Ma e 44 Lenze BA 33 0005 3 0 47 8 Wartung und Reparatur Reparatur Montage Abdeckring Flanschmontage ohne zus tzliche Schrauben 1 Flansch 6 gegen das Lagerschild 15 legen und Lochkreis sowie Gewinde der Anschraubbohrungen pr fen 2 Bremse montieren 8 4 6 Montage Abdeckring KL458 010 a 2 1327 13 6 10 15 KL458 007 a Abb 9 Montage Abdeckring 1 Magnetteil komplett 10 Zylinderschraube 2 Ankerscheibe 27 Reibblech 6 Flansch 13 Abdeckring 1 Kabel durch den Abdeckring ziehen 2 Abdeckring ber das Magnetteil schieben 15 Lagerschild 3 Lippen de
5. Rundsteckverbinder 4 polig Inkrementalgeber Polbild Au enansicht Kontakt Bezeichnung Bedeutung M12 1 Up Versorgung 2 1 2 B Spur B 3 GND Masse Q O 4 A Spur A MT Steckverbinder 001 iso dms i Weitere Informationen finden Sie im Systemhandbuch Systemleitungen unter www Lenze de Download Technische Dokumentation Zubeh r Produktbereich Systemhandbuch Filter Inhaltstyp Lenze BA 33 0005 3 0 33 6 Elektrische Installation Anschlusskasten HAN Stecker HAN GTM 004 iso HAN GTM 008 iso HAN GTM 004 iso Klemmenkasten Modul Kontakt Bezeichnung Bedeutung a 1 U1 Klemmenbrett 2 Vi Klemmenbrett 3 w Klemmenbrett b Blindmodul C 1 KTY PTC TKO Thermosensor 2 AC Bremse 3 AC Bremse 4 Schaltkontakt Gleichrichter 5 6 KTY PTC TKO Thermosensor 34 Lenze BA 33 0005 3 0 Elektrische Installation 6 Anschlusskasten HAN Stecker HAN GTM 007 iso HAN GTM 004 iso Klemmenkasten Kontakt Bezeichnung Bedeutung 1 ul Klemmenbrett 2 V1 3 WI 4 AC Haltebremse 5 AC 6 W2 Klemmenbrett 7 U2 8 V2 9 KTY PTC TKO Thermosensor 10 KTY PTC TKO Hinweis Die Verschaltung in Y oder A im Gegenstecker durchf hren
6. Al Zylinderschraube mit Mutter Bl Handl fthebel mit Knopf 24 o Klemmstein DI Handl ftb gel Bremse Lenze BA 33 0005 3 0 Mechanische Installation 5 Federkraftbremsen Arretierung der Handl ftung Handhabung Stop Die Handl ftung nur f r Servicearbeiten arretieren e W hrend des Betriebs darf die Handl ftung nicht arretiert sein da sonst die Bremse besch digt werden kann e Den Klemmstein in jeder Stellung immer mit Zylinderschraube und Mutter gegen L sen sichern Bremse nicht gel ftet Betriebsstellung Bremse gel ftet Servicestellung pc I GT GXX 015 iso dms GT GXX 016 iso dms Al Zylinderschraube mit Mutter Klemmstein Bl Handl fthebel mit Knopf DI L fterhaube Lenze BA 33 0005 3 0 25 6 Elektrische Installation Wichtige Hinweise 6 1 Wichtige Hinweise AN Gefahr Lebensgef hrliche Spannung an den Leistungsanschl ssen auch bei abgezogenem Stecker Restspannung gt 60 V Vor Arbeiten an den Leistungsanschl ssen Antriebskomponente unbedingt vom Netz trennen und warten bis der Motor still steht Spannungsfreiheit pr fen Stop F r den elektrischen Anschluss die nationalen und regionalen Vorschriften beachten Toleranzen nach IEC EN 60034 1 beachten Spannung 10 Frequenz 2 Kurven
7. Y Schaltung 6 7 8 e A Schaltung 1 6 2 7 3 8 Lenze BA 33 0005 3 0 35 7 Inbetriebnahme und Betrieb Wichtige Hinweise 71 Wichtige Hinweise F r den Probebetrieb ohne Abtriebselemente die Passfeder sichern Schutzeinrichtun gen auch im Probebetrieb nicht au er Funktion setzen Bei Motoren mit Bremse vor der Inbetriebnahme die einwandfreie Funktion der Bremse pr fen 7 2 Vor dem ersten Einschalten Hinweis Vor dem Einschalten des Motors muss unbedingt sichergestellt werden dass dieser in der vorgesehenen Drehrichtung anl uft Die Lenze Motoren sind so geschaltet dass beim Anlegen eines rechtsdrehenden Drehstromfeldes L1 gt U1 L2 gt V1 L3 gt W1 der Motor bei Blick auf die Abtriebswelle rechtsherum dreht Abb 3 Drehrichtung der Abtriebswelle berpr fen Sie unbedingt vor der ersten Inbetriebnahme vor Inbetriebnahme nach l ngerer Stillstandszeit oder vor Inbetriebnahme nach berholung des Motors e Denlsolationswiderstand messen bei Werten x1 kQ je Volt Bemessungsspannung die Wicklung trocknen Sindalle Schraubverbindungen der mechanischen und elektrischen Teile fest angezogen e Ist die freie Zu und Abfuhr der K hlluft sichergestellt e Ist der Schutzleiter korrekt angeschlossen Sind die Schutzeinrichtungen gegen berhitzung wirksam Temperatursensor Auswertung e Ist der Antriebsregler passend zum Motor parametriert Betriebsanleitung Antriebsregler Sin
8. e F rungehinderte Bel ftung sorgen Die Abluft auch von benachbarten Aggregaten darf nicht unmittelbar wieder angesaugt werden e W hrend des Betriebs hei e Oberfl chen bis 140 C Ber hrschutz vorsehen Hinweis Vom Lufteinla zu anderen Bauteilen muss ein Mindestabstand von 10 des Au endurchmessers der L fterhaube eingehalten werden Auf plane Auflage gute Fu bzw Flanschbefestigung und genaue Ausrichtung bei di rekter Kupplung achten Aufbaubedingte Resonanzen mit der Drehfrequenz und der doppelten Speisefrequenz vermeiden bertragungselemente nur mit geeigneten Vorrichtungen aufziehen oder abziehen Zur leichteren Handhabung vorhererw rmen Riemenscheiben und Kupplungen mitei nem Ber hrschutz abdecken Stop Auf korrekte Riemenspannung achten Die Maschinen sind mit halber Passfeder gewuchtet Die Kupplung muss ebenfalls mit halber Passfeder gewuchtet sein berstehenden sichtbaren Passfederanteil abarbei ten Bauformen mit Wellenende nach unten m ssen B seitig mit einer Abdeckung ausger stet sein Diese verhindert dass Fremdk rper in den L fter hineinfallen Lenze BA 33 0005 3 0 21 5 Mechanische Installation Montage von Anbauten 5 4 Montage von Anbauten Gehen Sie unbedingt nach den folgenden Hinweisen vor Beachten Sie dass Sie bei nicht erlaubten Umbauten oder Ver nderungen alle Gew hrleistungsanspr che verlieren und die Produkthaftung ausgeschlossen wird e bertragun
9. kontrollieren dass alle Bauteile sicher montiert sind kontrollieren dass alle Bauteile mit gel ster Befestigung gesichert oder entfernt werden alle Transporthilfen Ringschrauben oder Tragbleche festziehen AN Gefahr Gefahr durch kippende oder herabfallende Lasten Die Tragf higkeit der Hebezeuge und Lastaufnahmemittel muss mindestens dem Gewicht der Last entsprechen Gewichte amp Katalog Die Last so sichern dass diese nicht kippen oder herunterfallen kann e Nicht unter schwebenden Lasten aufhalten AN Gefahr Transporthilfen z B Ringschrauben oder Tragbleche vollst ndig eindrehen sie m ssen eben und vollfl chig aufliegen Transporthilfen z B Ringschrauben oder Tragbleche m glichst senkrecht in Richtung der Schraubenachse belasten Schr ger bzw seitlicher Zug reduziert die Tragf higkeit Angaben in der DIN 580 beachten Zum Erreichen einer m glichst senkrechten Belastungsrichtung h chste Tragf higkeit sind ggf zus tzliche geeignete Tragmittel einzusetzen Tragmittel gegen verrutschen sichern Falls Sie den Motor nicht sofort installieren sorgen Sie f r geeignete Lagerungsbedin gungen Bis zu einem Jahr Wellen und blanke Fl chen werden rostgesch tzt ausgeliefert Stellen an denen der Korrosionsschutz besch digt ist m ssen nachbehandelt werden ber ein Jahr bis zu zwei Jahre Vor der Einlagerung sind die Wellen und blanken Fl chen mit einem Langzeit Korr
10. sun Kopfh he SIN Ea 44 10 H lsenschrauben gleichm ig herausdrehen bis sich zwischen Magnetteil und Ankerscheibe der berechnete Abstand einstellt 11 Neuen Rotor komplett und Magnetteil montieren und einstellen IO 45 12 Anschlusskabel wieder anschlie en 8 4 Einbau der Federkraftbremse 8 4 1 Kenndaten Bremse Bremsen SIN SI Sie max Nachstel Rotorst rke Anzugsmoment gr e 0 1mm Betriebs Haltebremse lung zul ssiger der Befestigungs 0 05 mm bremse Verschlei weg schrauben mm mm mm mm min 2 mm max mm Nm 06 4 5 6 0 3 0 08 0 2 0 5 0 3 1 5 5 5 70 5 9 10 7 5 9 0 10 1 12 2 0 8 0 10 0 10 1 14 0 3 0 75 0 45 2 5 7 5 10 0 24 6 16 3 5 8 0 11 5 24 6 18 3 0 10 0 13 0 24 6 20 Ge iu xi 4 0 12 0 16 0 48 0 25 0 5 1 25 0 75 4 5 15 5 20 0 48 0 Tab 2 Kenndaten der Federkraftbremse 1 DerReibbelag ist so dimensioniert dass die Bremse mindestens 5mal nachgestellt werden kann 44 Lenze BA 33 0005 3 0 Wartung und Reparatur 8 Einbau der Federkraftbremse Montage der Bremse 8 4 2 Montage der Bremse Stop Zustand des Lagerschildes 15 pr fen Es muss fett und lfrei sein K14 0502 8 Abb 4 Montage des Rotors 3 Rotor 4 Nabe 15 Lagerschild 1 Rotor 3 auf die Nabe 4 schieben und pr fen ob er von Hand verschiebbar ist Abb 4 Stop Beachten Sie bei Ausf hrung Bremse mit W
11. Bemessungsbetriebsart den vorgeschriebenen Betriebs bedingungen anpassen Bestimmung des richtigen An triebs durch Fachmann oder Lenze Kundendienst Zuleitung hat Wackelkontakt zeitweiliger Einphasenlauf Wackelkontakt beheben Sicherung ist durchgebrannt Einphasen lauf Sicherung erneuern berlastung des Antriebs Belastung berpr fen und ggf durch l ngere Hochlauf zeiten reduzieren Wicklungstemperatur kontrollieren W rmeabfuhr durch Ablagerungen behin dert Oberfl che und K hlrippen der Antriebe reinigen Motor l uft nicht an Spannungsversorgung unterbrochen Fehleranzeige am Antriebsregler kontrollieren Elektrischen Anschluss berpr fen Q 26 Regler gesperrt Anzeige am Antriebsregler kontrollieren Reglerfreigabe berpr fen Sicherung ist durchgebrannt Sicherung erneuern Geberleitung unterbrochen Fehleranzeige am Antriebsregler kontrollieren Geberleitung berpr fen Bremse l ftet nicht Elektrischen Anschluss berpr fen Q 26 Luftspalt berpr fen amp Bremsendokumentation Durchgang der Magnetspule berpr fen Antrieb blockiert Komponenten auf Leichtg ngigkeit berpr fen ggf Fremdk rper entfernen Motorleitung verpolt Elektrischen Anschluss berpr fen Q 26 Motor stoppt pl tzlich und l uft nicht wieder an berlast berwachung des Umrichters spricht an Einstellungen am Antriebsregler
12. C Nm 10 M4 M5 M6 M8 2 2 3 5 Ap o 1 2 2 0 3 0 6 0 2 2 EENEG 6 3 1 Leistungsanschl sse am Klemmenbrett Motor Leistungsanschl sse am Klemmenbrett Eintourige Motoren Polumschaltbare Motoren Y A mm A mm mm B TB2 TBi PE T TB1 TB2 Oo o o o o Oo oo U2 V2 W2 U2 V2 W2 wa U2 y2 w2 U2 y2 O O O O ro O Uu vi Wl ul vi wi Ul vi wi U1 D wi VH H d 000 T i i j L 13 1 2 3 o DG 1 Ho MI MXXXX 001 iso dms Spannungsumschaltbare Motoren Legende YY Y L1 L2 L3 Leistungsanschluss TB1 TB2 Thermokontakt TKO U2 v2 w2 U2 v2 w2 979 J A Niedrige Drehzahl gt o o pa o B Hohe Drehzahl y Ji M on d eu YY Niedrige Spannung Y Hohe Spannung u 2 B 1 2 l3 Qo PE Anschluss optional 28 Lenze BA 33 0005 3 0 Elektrische Installation 6 EMV gerechte Verdrahtung Anschluss Bremse Temperatur berwachung Klemmenleiste Klemmenbrett Kontakt Bedeutung Hinweis TB1 Thermokontakt TKO max 250V TB2 max 1 6A TP1 Kaltleiter PTC TP2 R1 Temperatursensor KTY Polarit t beachten R2 Temperatursensor KTY Klemmenbrett oder Klemme f r alle Thermof hler m glich Fremdl fter ber Fremdl fterklemmenkasten Motorklemmenkasten
13. Pole Lenze BA 33 0005 3 0 17 4 Technische Daten Allgemeine Daten und Einsatzbedingungen 4 1 Allgemeine Daten und Einsatzbedingungen Allgemeine Daten Konformit t und Approbation stung CE 2006 42 EG Maschinenrichtlinie 2014 35 EU Niederspannungsrichtlinie 2009 125 EG ErP Richtlinie EAC TP TC 004 2011 ber die Sicherheit von Eurasische Konformit t TR ZU 004 2011 Niederspannungsausr TR ZU Technische Regulierung der Zollunion TP TC 020 2011 TR ZU 020 2011 Elektromagnetische Ver tr glichkeit von techni schen Erzeugnissen Eurasische Konformit t TR ZU Technische Regulierung der Zollunion Die g ltigen Approbationen f r das von ihnen bestellte Produkt sind auf dem Typen schild enthalten Personenschutz und Ger teschutz Schutzart siehe Typenschild Schutzarten gelten nur bei waagerechter Aufstellung kappen oder Blindsteckern Alle nicht benutzten Steckverbinder m ssen mit Schutz verschlossen sein W rmeklasse F 155 C IEC EN 60034 1 st rt die Isolation berschreiten der Grenztemperatur schw cht bzw zer Zul ssige Spannungsbe lastung Gem Grenzkurve A der Impulsspannung aus IEC TS 60034 25 2007 entspricht IVIC C B B 500V EMV St raussendung IEC EN 61800 3 Abh ngig vom Antriebsregler siehe Dokumentation zum St rfestigkeit Antriebsregler Einsatzb
14. Schl ssel c1 Approbation CE C cURus U CCC 3 14 Lenze BA 33 0005 3 0 Produktbeschreibung 3 Identifikation Motorcode Gebercode Beispiel AS 1024 SV K 2 Bedeutung Variante Gebercode Produktfamilie Resolver RS Resolver f r Sicherheitsfunktion RV Inkrementalgeber IG Inkrementalgeber mit Kommutierungssignal IK Absolutwertgeber Singleturn AS Absolutwertgeber Multitum AM Zahl 2 pol Resolver f r Servomotoren 0 2 pol Resolver f r Drehstrommotoren 1 Polpaarzahl f r Resolver 2 3 4 Schritt oder Strichzahl je Umdrehung 32 128 512 1024 2048 Spannung Mittlere Versorgungsspannung 5V 8V 24V Schnittstelle oder Standard Signalpegel TTL HTL f r Inkrementalgeber Hiperface f r Absolutwertgeber EnDat SinCos 1 Vss f r Sicherheitsfunktion TTL HTL f r Inkrementalgeber Hiperface f r Absolutwertgeber EnDat SinCos 1 Vss Sicherheits Integrationslevel SIL lt UmIXAIACc PwNM Hinweis Bei R ckf hrsystemen f r Sicherheitsfunktionen ist die Dokumentation des Herstellers zu beachten Lenze BA 33 0005 3 0 15 3 Produktbeschreibung Typenschild 3 1 2 Typenschild Drehstrommotor f r Getriebedirektanbau Lenze
15. berpr fen Belastung durch l ngere Hochlaufzeiten reduzieren Falsche Drehrichtung des Motors richtige Anzeige am Antriebsregler Motorleitung verpolt Geberleitung verpolt Polarit t berpr fen und korrigieren Motor dreht normal bringt aber nicht das erwartete Drehmoment Motorleitung zyklisch vertauscht Nicht alle Motorphasen angeschlossen Phasen am Anschluss der Motorleitung richtig anschlie Ben Motor dreht unkontrolliert in eine Richtung mit Maximaldrehzahl Motorleitung zyklisch vertauscht Motoranschluss berpr fen ggf korrigieren Geberleitung verpolt Geberanschluss berpr fen ggf korrigieren Motor dreht langsam in eine Rich tung l t sich nicht vom Antriebs regler beeinflussen Motorleitung oder Geberleitung verpolt Polarit t berpr fen und korrigieren Unruhiger Lauf Schirmung der Motor oder Resolverleitung unzureichend Schirmung und Erdung berpr fen Verst rkung des Antriebsreglers zu gro Verst rkungen der Regler anpassen siehe Betriebsan leitung Antriebsregler Vibrationen Kupplungselemente oder Arbeitsmaschine Nachwuchten schlecht ausgewuchtet Mangelnde Ausrichtung des Antriebs Maschinensatz neu ausrichten ggf Fundament ber strangs pr fen Befestigungsschrauben locker Schraubverbindungen kontrollieren und sichern Laufger usche Fremdk rper im Motorinneren Ggf Reparatur durch Hersteller Lagerschaden Oberf
16. der g nge der Bremse Scheerbeanspruchung der Federn durch radiales Umkehrspiel der Anker scheibe Tab 1 Verschlei ursachen 8 3 3 Pr fung der Einzelteile bei angebauter Bremse L ftfunktion und Ansteuerung pr fen Luftspalt messen ggf Nachstellen Rotordicke messen ggf Rotor tauschen Thermische Sch digung von Ankerscheibe oder Flansch dun kelblaues Anlaufen nach Abbau der Bremse Spiel der Rotorverzahnung pr fen ausgeschlagene Rotoren wechseln Ausschlagen der Drehmomentabst tzung an H lsenschrau ben Zylinderstiften und Ankerscheibe Federn auf Besch digung pr fen Ankerscheibe und Flansch bzw Lagerschild pr fen Ebenheit Baugr e 06 12 0 06 mm Ebenheit ab Baugr e 14 0 1 mm max Einlauftiefe Nennluftspalt der Baugr e EI 44 Lenze BA 33 0005 3 0 41 8 Wartung und Reparatur Wartungsarbeiten Rotorst rke pr fen Montagema der Handl ftung kontrollieren Stop Ma s muss eingehalten werden Luftspalt s berpr fen Ed Betriebsanleitung Federkraftbremse Gr e s mm s 0 1 mm s sj mm 06 08 0 2 d 12 10 12 14 0 3 1 5 1 8 16 18 28 0 4 2 2 4 25 0 5 2 5 3 8 3 4 Rotorst rke pr fen AN Gefahr Bei der Pr fung der Rotorst rke darf der Motor nicht laufen 1 L fterhaube abbauen und falls vorhanden Abdeckring entfernen
17. und f r sp tere Transporte aufbewahren 2 2 Bestimmungsgem e Verwendung Niederspannungsmaschinen sind keine Haushaltsger te sondern als Komponenten ausschlie lich f r die Weiterverwendung zur gewerblichen Nutzung bzw professionel len Nutzung im Sinne der IEC EN 61000 3 2 bestimmt Sie entsprechen den Anforde rungen der Niederspannungsrichtlinie und den harmonisierten Normen der Reihe IEC EN 60034 Niederspannungsmaschinen nur unter den in dieser Dokumentation vorgeschriebenen Einsatzbedingungen und Leistungsgrenzen betreiben Die eingebauten Bremsen nicht als Sicherheitsbremsen verwenden Es ist nicht auszu schlie en dass durch nicht zu beeinflussende St rfaktoren das Brems Drehmoment re duziert sein kann Niederspannungsmaschinen in Schutzart IP23 oder geringer nicht ohne besondere Schutzma nahmen im Freien verwenden Eine andere oder dar berhinausgehende Verwendung gilt als sachwidrig 10 Lenze BA 33 0005 3 0 Sicherheitshinweise 2 Vorhersehbare Fehlanwendung 2 3 Vorhersehbare Fehlanwendung Motoren nicht einsetzen in explosionsgesch tzten Bereichen in aggressiver Umgebung S uren Gase D mpfe St ube le unter Wasser unter Strahlung Hinweis Ein erh hter Oberfl chen und Korrosionsschutz ist durch die Anwendung von angepassten Beschichtungssystemen m glich 2 4 Restgefahren Personenschutz Die Motoroberfl chen k nnen sehr hei werden Verbrennu
18. 2 Rotorst rke mit Mess Schieber messen Bei Ausf hrung mit Reibblech B rdelkante am Au endurchmesser des Reibblechs beachten 3 Gemessene Rotorst rke mit minimal zul ssiger Rotorst rke vergleichen Werte 44 4 Falls erforderlich Rotor komplett austauschen Beschreibung 44 8 3 5 Luftspalt pr fen 1 Luftspalt e in der N he der Befestigungsschrauben zwischen Ankerscheibe und Magnetteil mit F hlerlehre messen E3 44 2 Gemessenen Luftspalt mit maximal zul ssigem Luftspalt s max vergleichen EM 44 3 Falls erforderlich Luftspalt auf sw einstellen 43 42 Lenze BA 33 0005 3 0 Wartung und Reparatur 8 Wartungsarbeiten L ften Spannung 8 3 6 L ften Spannung AN Gefahr Der umlaufende Rotor darf nicht ber hrt werden AN Gefahr Die spannungsf hrenden Anschl sse d rfen nicht ber hrt werden 1 Funktion der Bremse bei laufendem Antrieb beobachten Ankerscheibe muss angezogen sein und der Rotor muss sich restmomentfrei bewegen 2 Gleichspannung an der Bremse messen Die gemessene Gleichspannung nach der bererregungszeit Betriebsanleitung Federkraftbremse Br cke Einweggleichrichter muss der Spannung f r das Halten entsprechen Bis 10 Abweichung sind zul ssig 8 3 7 Luftspalt einstellen AN Gefahr Die Bremse muss drehmomentfrei sein Stop Beachten Sie bei der Ausf hrung mit Flansch wenn dieser mit zus tzlichen Schrauben befestigt ist Hinter
19. AC motors Drehstrommotoren 13493242 MOOMA Basic MOIERA V1 0 12 kW 45 kW Betriebsanleitung Lenze Lesen Sie zuerst diese Anleitung bevor Sie mit den Arbeiten beginnen Beachten Sie die enthaltenen Sicherheitshinweise Hinweis F r sicherheitsbewertete Anbauten ist die Betriebsanleitung des Herstellers zu beachten Inhalt i Lenze BA 33 0005 3 0 3 i Inhalt 4 Lenze BA 33 0005 3 0 ber diese Dokumentation 1 Dokumenthistorie Inhalt Dievorliegende Dokumentation dient dem sicheren Arbeiten an und mit den Antrieben Sie enth lt Sicherheitshinweise die Sie beachten m ssen Alle Personen die an und mit den Antrieben arbeiten m ssen bei ihren Arbeiten die Dokumentation verf gbar haben und die f r sie wesentlichen Angaben und Hinweise beachten Die Dokumentation muss immer komplett und in einwandfrei lesbarem Zustand sein Sollten die Angaben dieser Dokumentation in Ihrem Fall nicht ausreichen sehen Sie bitte in den Dokumentationen der Antriebsregler bzw Getriebe nach Q Tipp Informationen und Hilfsmittel rund um die Lenze Produkte finden Sie im Download Bereich unter www lenze com Informationen zur G ltigkeit Diese Dokumentation ist g ltig f r Drehstrommotoren Typ Bezeichnung L force MA Drehstrommotoren K figl ufer Induktionsmotor Basic ERA V1 Zielgruppe Diese Dokumentation richtet sich an qual
20. Beschaffenheit sortieren Nach den aktuellen nationalen Bestimmungen entsorgen 12 Lenze BA 33 0005 3 0 Produktbeschreibung 3 Identifikation 3 1 Identifikation Drehstrommotoren MOILIMA Motor mit Normabtriebflansch Motor mit Quadratflansch f r Getriebedirektanbau MLIERA V1 MT MXERA 001 bmp dms Lenze BA 33 0005 3 0 13 3 Produktbeschreibung Identifikation Motorcode 3 1 1 Motorcode Drehstrommotoren MLILIMA Beispiel M D MA XX 063 2 CL C Bedeutung Variante Motorcode Produktfamilie M Effizienzklasse IE1 D IE2 H K hlung Selbstk hlung Eigenl fter Fremdl fter Interner Schl ssel MA Anbauten Ohne Anbauten XX Bremse BR Bremse Resolver BS Bremse Inkrementalgeber Bl Bremse SinCos Absolutwertgeber BA Bremse 2 Wellenende BZ Bremse Handrad BH Bremse Graugussl fter BL Resolver RS Inkrementalgeber IG SinCos Absolutwertgeber AG 2 Wellenende ZE Handrad HA Graugussl fter LL Graugussl fter 2 Wellenende LZ Graugussl fter Handrad LH Baugr e 063 071 080 090 100 112 132 160 180 200 225 Baul nge 0 1 2 3 4 Polpaarzahl 2 polige Motoren 1 4 polige Motoren 2 6 polige Motoren 3 Ausf hrungsvariante Interner
21. belages auf ist deren Auswirkung zu addieren 40 Lenze BA 33 0005 3 0 Wartung und Reparatur 8 Wartungsarbeiten Pr fung der Einzelteile Komponente Auswirkung Einflussfaktoren Ursache Reibbelag Verschlei des Reibbela ges umgesetzte Reibarbeit Betriebsbremsungen nicht zul ssig Halte bremsen Notstopps berschneidungsver schlei beim Anfahren und Stoppen des Antriebs Aktives Bremsen durch den Antriebsmotor mit Unterst tzung der Bremse Quickstopp Anzahl Start Stopp Zy klen Anlaufverschlei bei Mo tor einbaulage mit verti kaler Welle auch bei offe ner Bremse Ankerscheibe und Flansch Einlaufen von Anker scheibe und Flansch umgesetzte Reibarbeit Reiben des Bremsbelages an der Ankerscheibe bzw Flansches bei z B Not stopps oder dem Einsatz als Betriebsbremse Verzahnung des Verschlei der Verzah Anzahl Relativbewegung und Bremsrotors nung prim r rotorseitig Start Stopp Zyklen St e zwischen Bremsro H he des tor und Bremsnabe Bremsmomentes Dynamik der Applikation Drehzahlrippel im Betrieb Abst tzung der Anker Ausschlagen von Anker Anzahl Lastwechsel und St e scheibe scheibe H lsen Schrau Start Stopp Zyklen im Umkehrspiel zwischen ben und Bolzen H he des Bremsmoments Ankerscheibe H lsen schrauben und F hrungs bolzen Federn Erm dungsbruch der Fe Anzahl der Schaltvor Axiales Lastspiel und
22. ckf hrsystem L fter ICN 7 polig 1 phasig Polbild Au enansicht Kontakt Bezeichnung Bedeutung M17 PE Schutzleiter 1 Ui 2 U2 L fter AC 3 nicht belegt 4 U 5 U L fter DC 6 nicht belegt 3 phasig Polbild Au enansicht Kontakt Bezeichnung Bedeutung M17 PE Schutzleiter 1 U L fter 2 nicht belegt 3 V L fter 4 S nicht belegt 6 Ww L fter 6 4 3 R ckf hrsystem Resolver Inkrementalgeber Absolutwertgeber ICN 12 polig Resolver Polbild Au enansicht Kontakt Bezeichnung Bedeutung M23 1 Ref Transformatorwicklungen 2 Ref Referenzwicklungen 3 nicht belegt 4 COS n A 5 COS St nderwicklungen Cosinus 6 SIN St nderwicklungen 7 SIN Sinus 5 nicht belegt 10 Schirm Geh useschirm des Gebers 11 KTY 12 KTY Temperaturf hler KTY MT Steckverbinder 001 iso dms 32 Lenze BA 33 0005 3 0 Elektrische Installation 6 Steckverbinder Inkrementalgeber Sin Cos Absolutwertgeber Hiperface Polbild Au enansicht Kontakt Bezeichnung Bedeutung M23 1 B Spur B SIN 2 A Spur A invers COS Code 20 3 A Spur A COS 4 Up Versorgung 5 GND Masse 6 Z Nullspur invers RS485 7 Z Nullspur RS485 8 nicht belegt 9 B Spur B invers SIN 10 Schirm Geh useschirm des Gebers 5 Ge Temperaturf hler KTY
23. ddie elektrischen Anschl sse in Ordnung e Hat der Motoranschluss die richtige Phasenfolge 36 Lenze BA 33 0005 Inbetriebnahme und Betrieb 7 Funktionspr fung e Besteht Ber hrschutz vor umlaufenden Teilen und vor Oberfl chen die hei werden k nnen e Ist ein bei Verwendung eines am Motorgeh use vorhandenen PE Anschlusses elektrisch gut leitender Kontakt sichergestellt 7 3 Funktionspr fung e berpr fen Sie nach Inbetriebnahme alle Einzelfunktionen des Antriebs e Drehrichtung des Motors Drehrichtung im ungekuppelten Zustand Abschnitt Elektrischer Anschluss beachten e Drehmomentverhalten und Stromaufnahme e Funktion des R ckf hrsystems 7 4 W hrend des Betriebs Stop Brandgefahr Motoren nicht mit brennbaren Wasch oder L sungsmitteln reinigen oder bespr hen berhitzung vermeiden Ablagerungen auf den Antrieben erschweren notwendige W rmeabfuhr und m ssen regelm ig entfernt werden AN Gefahr W hrend des Betriebs d rfen Motorfl chen nicht ber hrt werden Die Oberfl chentemperatur kann bei den Motoren je nach Betriebszustand bis 140 C betragen Zum Schutz vor Brandverletzungen ggf Ber hrschutz vorsehen Abk hlzeiten beachten F hren Sie w hrend des Betriebs regelm ige Inspektionen durch Achten Sie dabei ins besondere auf Ungew hnliche Ger usche e Olbenetzte Antriebsseite oder Leckagen Unruhigen Lauf e Verst rkte Vibrationen e Lockere Befestig
24. den Gewindebohrungen im Flansch f r die Schrauben m ssen Freibohrungen im Lagerschild sein Ohne Freibohrungen kann die minimale Rotorst rke nicht ausgenutzt werden Die Schrauben d rfen auf keinen Fall gegen das Lagerschild dr cken 1 Schrauben 10 l sen 2 H lsenschrauben mit Maulschl ssel weiter in das Magnetteil drehen 1 6 Umdrehung verringert den Luftspalt um ca 0 15 mm 3 Schrauben anziehen Drehmomente 44 4 Luftspalt s in der N he der Schrauben mit F hlerlehre kontrollieren sn EM 44 5 Bei zu gro er Abweichung von sw Einstellvorgang wiederholen Lenze BA 33 0005 3 0 43 8 Wartung und Reparatur Einbau der Federkraftbremse Rotor austauschen Rotor austauschen AN Gefahr Die Bremse muss drehmomentfrei sein Anschlusskabel l sen Schrauben gleichm ig l sen und ganz herausdrehen Magnetteil komplett vom Lagerschild entfernen Anschlusskabel beachten Rotor komplett von der Nabe ziehen Verzahnung der Nabe berpr fen Bei Verschlei Nabe ebenfalls auszutauschen AN dee og E Reibfl che am Lagerschild berpr fen Bei st rkerer Riefenbildung am Flansch Reibblech ist dieser dieses auszutauschen Bei st rkerer Riefenbildung am Lagerschild ist die Reibfl che neu zu bearbeiten 8 Rotorst rke neuer Rotor und Kopfh he der H lsenschrauben mit Mess Schieber messen 9 Abstand zwischen Magnetteil und Ankerscheibe wie folgt berechnen Abstand Rotorst rke
25. e Begriff Im folgenden Text verwendet f r Motor Drehstrommotor K figl ufer Induktionsmotor in den Ausf hrungen nach Motorcode 14 Antriebsregler Beliebiger Servo Umrichter Beliebiger Frequenzumrichter Antriebssystem Antriebssysteme mit Drehstrommotoren und mit anderen Lenze An triebskomponenten 6 Lenze BA 33 0005 3 0 ber diese Dokumentation 1 Verwendete Hinweise 1 4 Verwendete Hinweise Um auf Gefahren und wichtige Informationen hinzuweisen werden in dieser Doku mentation folgende Piktogramme und Signalw rter verwendet Sicherheitshinweise Aufbau der Sicherheitshinweise AN Gefahr kennzeichnet die Art und die Schwere der Gefahr Hinweistext beschreibt die Gefahr und gibt Hinweise wie sie vermieden werden kann Piktogramm und Signalwort Bedeutung Gefahr von Personensch den durch gef hrliche elektrische Span nung AN Gefahr Hinweis auf eine unmittelbar drohende Gefahr die den Tod oder schwere Verletzungen zur Folge haben kann wenn nicht die ent sprechenden Ma nahmen getroffen werden Gefahr von Personensch den durch eine allgemeine Gefahren quelle AN Gefahr Hinweis auf eine unmittelbar drohende Gefahr die den Tod oder schwere Verletzungen zur Folge haben kann wenn nicht die ent sprechenden Ma nahmen getroffen werden Gefahr von Sachsch den I Hinweis auf eine m gliche Gefahr die Sachsch den zur Folge haben G ann wenn nicht die entsprechenden Ma nah
26. e Wicklung trocknen Stop Kondenswasserbohrungen siehe Abb 1 sind zum Schutz vor Verschmutzungen w hrend des Transportes und der Lagerung mit Stopfen verschlossen Vor der Inbetriebnahme m ssen die Stopfen entfernt werden N P A 4 Abb 1 Motor mit Kondenswasserbohrungen A Kondenswasserbohrungen Entsprechend der bestellten Einbaulage befinden sich die Kondenswasserbohrungen immer auf der Unterseite des Motors e Zum Ablassen von Kondenswasser muss der Motor spannungsfrei geschaltet sein m ssen die Stopfen Schrauben entfernt werden Stop Zur Wiederherstellung der Schutzart m ssen die Stopfen Schrauben anschlie end wieder montiert werden Sofern die Bohrungen nicht wieder verschlossen werden reduziert sich die IP Schutzart des Motors Bei waagerechter Motorwelle auf IP23 und bei senkrechter Motorwelle auf IP20 20 Lenze BA 33 0005 3 0 Mechanische Installation 5 Aufstellung 5 3 Aufstellung Die Befestigungsfl che muss f r die Ausf hrung das Gewicht und das Drehmoment des Motors ausgelegt sein e Die Fu und Flanschfl chen m ssen plan aufliegen Unzureichende Motorausrichtung verk rzt die Lebensdauer der W lzlager und der bertragungselemente Schl ge auf Wellen k nnen Lagersch den verursachen e Zul ssigen Bereich der Betriebs Umgebungstemperatur nicht berschreiten 18 e Motor sicher befestigen
27. e zul ssige Spannungstoleranz betr gt 10 Bei langen Motorzuleitungen den ohmschen Spannungsabfall entlang der Leitung beachten und durch eine h here Spannung am Leitungseingang kompensieren 22 Lenze BA 33 0005 3 0 Mechanische Installation 5 Federkraftbremsen F r Lenze Systemleitungen gilt DTE UT 008Q EE U V Resultierende Versorgungsspannung ma m B Ug V Bemessungsspannung der Bremse L m L nge der Leitung lg A Bemessungsstrom der Bremse Stop Wird keine passende Spannung falsche Gr e falsche Polarit t an die Bremse gelegt f llt diese ein und kann durch den weiterdrehenden Motor berhitzt und zerst rt werden K rzeste Schaltzeiten der Bremsen werden durch gleichstromseitiges Schalten der Spannung und externe Schutzbeschaltung Varistor bzw Funkenl schglied erreicht Ohne Schutzbeschaltung k nnen sich die Schaltzeiten vergr ern Durch einen Vari stor Funkenl schglied werden die Abschaltspannungsspitzen begrenzt Zu beachten ist dass die Leistungsgrenze der Schutzbeschaltung nicht berschritten wird Diese ist abh ngig vom Bremsenstrom Bremsenspannung Trennzeit und den Schaltungen pro Zeiteinheit Die Schutzbeschaltung ist weiterhin zur Funkentst rung und zur Erh hung der Lebens dauer der Relaiskontakte erforderlich extern ist nicht im Motor integriert F r zul ssige Betriebsdrehzahlen und Kenndaten siehe den jeweils g ltigen Motoren katalog No
28. eb nehmen niemals technisch ver ndern niemals unvollst ndig montiert in Betrieb nehmen niemals ohne erforderliche Abdeckungen betreiben k nnen w hrend und nach dem Betrieb ihrer Schutzart entsprechend span nungsf hrende auch bewegliche oder rotierende Teile haben Oberfl chen k nnen hei sein Alle Vorgaben der beiliegenden und zugeh rigen Dokumentation beachten Dies ist Voraussetzung f r einen sicheren und st rungsfreien Betrieb sowie f r das Erreichen der angegebenen Produkteigenschaften Alle Arbeiten mit und an Lenze Antriebs und Automatisierungskomponenten darf nur qualifiziertes Fachpersonal ausf hren Nach IEC 60364 bzw CENELEC HD 384 sind dies Personen die mit Aufstellung Montage Inbetriebsetzung und Betrieb des Produkts vertraut sind die ber die entsprechenden Qualifikationen f r ihre T tigkeit verf gen die alle am Einsatzort geltenden Unfallverh tungsvorschriften Richtlinien und Gesetze kennen und anwenden k nnen 8 Lenze BA 33 0005 3 0 Sicherheitshinweise 2 Allgemeine Sicherheitshinweise f r Antriebskomponenten Transport Lagerung e Transport und Lagerung in trockener schwingungsarmer Umgebung ohne aggressive Atmosph re m glichst in der Hersteller Verpackung Vor Staub und St en sch tzen Klimatische Bedingungen gem den Technischen Daten einhalten e Zum Transport Traghilfen benutzen 19 Vor dem Transport
29. edingungen Umgebungsbedingungen Klimatisch Transport IEC EN 60721 3 2 2K3 20 C 70 C Lagerung IEC EN 60721 3 1 1K3 20 C 60 C lt 3 Monate 1K3 20 C 40 C gt 3 Monate Betrieb IEC EN 60721 3 3 3K3 20 C 40 C ohne Bremse 3K3 10 C 40 C mit Bremse 3K3 15 C 40 C mit Fremdl fter gt 40 C mit Leistungsreduzierung gem Katalog Aufstellh he siehe Katalog lt 1000 m NN ohne Leistungsreduzierung 1000 m NN 4000m NN mit Leistungsreduzierung Luftfeuchtigkeit Relative Luftfeuchtigkeit lt 85 6 ohne Betauung Elektrisch Motoranschluss abh ngig vom Antriebsregle r L nge der Motorleitung Anleitung Umrichter L nge der Leitung f r f hrung die Drehzahl R ck Mechanisch IEC EN60721 3 3 3M6 18 Lenze BA 33 0005 3 0 Mechanische Installation 5 Wichtige Hinweise 5 1 Wichtige Hinweise AN Gefahr Die an das Getriebe angebauten Motoren sind teilweise mit Transporthilfen ausgestattet Diese sind nur f r die Montage Demontage des Motor ans Getriebe bestimmt und d rfen nicht f r den kompletten Getriebemotor verwendet werden e Transportieren Sie den Antrieb nur mit ausreichend belastbaren Transportmitteln bzw Hebezeugen Sorgen Sie f r sichere Befestigung e Vermeiden Sie St e Anschraubma e B14 Flansch Stop Maximal z
30. ellendichtring im Einstellring folgendes 2 Die Lippen des Wellendichtrings leicht mit Fett schmieren 3 Bei der Montage des Magnetteils 1 den Wellendichtring vorsichtig ber die Welle schieben Die Welle muss m glichst konzentrisch zum Wellendichtring liegen 4 Mit den Schrauben 10 das Magnetteil komplett 7 an das Lagerschild 15 schrauben Die Schrauben gleichm ig anziehen Anzugsmoment 44 KL458 012 a Abb 5 Montage des Magnetteils 1 Magnetteil 9 H lsenschraube SIN 10 Zylinderschraube 15 Lagerschild Lenze BA 33 0005 3 0 45 8 Wartung und Reparatur Einbau der Federkraftbremse Luftspalt nachstellen 1 Luftspalt in der N he der Schrauben 10 mit F hlerlehre kontrollieren und die Werte mit den Angaben f r sw in der Tabelle vergleichen 44 Hinweis F hlerlehre nicht weiter als 10 mm zwischen Ankerscheibe 2 und Magnetteil 1 einschieben Ist der gemessene Wert s E 44 au erhalb der Toleranz muss das Ma eingestellt werden 8 4 3 Luftspalt nachstellen AN Gefahr Spannung abschalten Die Bremse muss drehmomentfrei sein KL458 013 a Abb 6 Luftspalt nachstellen 1 Magnetteil komplett 10 Zylinderschraube 9 H lsenschraube Ist der gemessene Wert s au erhalb der Toleranz von sw das Ma einstellen 46 Lenze BA 33 0005 3 0 Wartung und Reparatur 8 Einbau der Federkraftbremse Montage Reibblech Gr e 06 bis 16
31. form Symmetrie erh ht die Erw rmung und beeinflusst die elektromagnetische Vertr glichkeit e Schaltungshinweise Angaben auf dem Leistungsschild und Anschluss Schema im Klemmenkasten beachten DerKlemmenkasten muss frei sein von Fremdk rpern Schmutz und Feuchtigkeit Nicht ben tigte Kabeleinf hrungs ffnungen und den Klemmenkasten staubdicht und wasserdicht verschlie en e Der Anschluss muss so erfolgen dass eine dauerhaft sichere elektrische Verbindung aufrecht erhalten wird d h keine abstehenden Drahtenden zugeordnete Kabelendbest ckung verwenden bei Verwendung eines am Motorgeh use vorhandenen zus tzlichen PE Anschlusses auf elektrisch gut leitenden Kontakt achten Lackr ckst nde entfernen sichere Schutzleiterverbindung herstellen Steckverbinder bis zum Anschlag festschrauben alle Verbindungen am Klemmenbrett sind fest angezogen e Die kleinsten Luftstrecken zwischen blanken spannungsf hrenden Teilen und gegen Erde d rfen folgende Werte nicht unterschreiten Motorendurchmesser Mindestanforderung f r Basisisolie Erh hte Anforderung bei UL Ausf h rung nach IEC EN 60664 1 CE rung 178mm 3 87 6 4 mm gt 178mm AN 9 5 mm 26 Lenze BA 33 0005 3 0 Elektrische Installation 6 Betrieb der Drehstrommotoren am Frequenzumrichter 6 2 Betrieb der Drehstrommotoren am Frequenzumrichter Die in dieser Anleitung beschriebenen Drehstromm
32. gselemente aufziehen St e und Schl ge unbedingt vermeiden Motor kann dadurch zerst rt werden Verwenden Sie zum Aufziehen immer die Zentrierbohrung in der Motorwelle nach DIN 332 Ausf hrung D Toleranzen der Wellenenden lt 2 50 mm ISO k6 gt 50 mm ISO m6 Demontage nur mit einer Abziehvorrichtung vornehmen Bei Verwendung von Riemen zur Drehmoment Leistungs bertragung Riemen kontrolliert spannen Ber hrschutz vorsehen W hrend des Betriebs kann eine Oberfl chentemperatur bis 140 C erreicht werden 5 5 Federkraftbremsen Wichtige Hinweise Die Motoren k nnen optional mit einer Bremse ausgestattet werden Durch den Ein bzw Anbau der Bremsen erh ht sich die Motorl nge D Hinweis Die eingesetzten Bremsen sind keine Sicherheitsbremsen da durch unbeeinflussbare St rfaktoren z B durch leintritt eine Drehmomentreduzierung auftreten kann Die Bremsen dienen als Haltebremsen zum Festhalten der Achsen im Stillstand bzw spannungslosen Zustand Notstopps aus gr erer Drehzahl sind m glich hierbei steigt beigro erSchaltarbeitder Verschlei an den Reibfl chen und der Nabe 40 Die Federkraftbremsen arbeiten nach dem Ruhestromprinzip d h im stromlosen Zu stand ist die Bremse geschlossen Die Bremsen f r DC Speisung k nnen sowohl mit ei ner gebr ckten Gleichspannung Br ckengleichrichter als auch mit einer gegl tteten Gleichspannung gespeist werden Di
33. ifiziertes Fachpersonal nach IEC 60364 Qualifiziertes Fachpersonal sind Personen die f r die auszuf hrenden T tigkeiten bei der Aufstellung Montage Inbetriebsetzung und dem Betrieb des Produkts ber ent sprechende Qualifikationen verf gen 1 1 Dokumenthistorie Materialnummer Version Beschreibung 13366623 1 0 12 2010 TDO9 Erstausgabe der Betriebsanleitung getrennt von Servomotoren 13403644 2 0 03 2012 TDO9 Erg nzung mit dem UL Warning Tabelle Anschraubtiefe B14 Flansch erg nzt Typenschilder aktualisiert 13493242 3 0 04 2015 TDO9 Komplette berarbeitung Lenze BA 33 0005 3 0 5 1 ber diese Dokumentation Verwendete Konventionen 1 2 Verwendete Konventionen Diese Dokumentation verwendet folgende Konventionen zur Unterscheidung von ver schiedenen Arten von Informationen Informationsart Auszeichnung Beispiel Hinweise Zahlenschreibweise Dezimal normale Beispiel 1234 Schreibweise Dezimaltrennzeichen Punkt Es wird generell der Dezimalpunkt verwendet Zum Beispiel 1234 56 Symbole Seitenverweis La Verweis auf eine andere Seite mit zus tzlichen In formationen Zum Beispiel LII 16 siehe Seite 16 Dokumentationsverweis Verweis auf eine andere Dokumentation mit zu s tzlichen Informationen Beispiel 2 EDKxxx siehe Dokumentation EDKxxx Platzhalter oO Platzhalter f r Optionen Auswahlangaben 1 3 Verwendete Begriff
34. l chentemperatur gt 140 C berlastung des Antriebs Belastung berpr fen und ggf durch l ngere Hochlauf zeiten reduzieren Wicklungstemperatur kontrollieren W rmeabfuhr durch Ablagerungen behin dert Oberfl che und K hlrippen der Antriebe reinigen 50 Lenze BA 33 0005 3 0 Notizen Pd Lenze BA 33 0005 3 0 51 04 2015 BA 33 0005 13493242 3 0 TD09 ce Lenze Drives GmbH Postfach 10 13 52 31763 Hameln Breslauer Stra e 3 32699 Extertal GERMANY HR Lemgo B 6478 49 5154 82 0 49 5154 82 2800 lenze lenze com oo mu www lenze com 3 Lenze Service GmbH Breslauer Stra e 3 D 32699 Extertal Germany 0080002446877 24 h helpline A 49 5154 82 1112 service lenze com 10 9 8 7 6 5 4 3 Lenze
35. men getroffen Stop k icht di prechend nahmen getroff werden Anwendungshinweise Piktogramm und Signalwort Bedeutung Hinweis Wichtiger Hinweis f r die st rungsfreie Funktion Tipp N tzlicher Tipp f r die einfache Handhabung g i Verweis auf andere Dokumentation Warnings Wichtige Hinweise zur Montage von Motoren mit Flansch in UL approbierten Anlagen Im Motorgeh use befinden sich Gewindel cher oder Durchgangsbohrungen Diese L cher d rfen nicht f r die Montage von F en benutzt werden Diese Motoren d rfen Sie nur fest und ohne F e montieren Lenze BA 33 0005 3 0 7 2 Sicherheitshinweise Allgemeine Sicherheitshinweise f r Antriebskomponenten 2 1 Allgemeine Sicherheitshinweise f r Antriebskomponenten Die Antriebskomponenten entsprechen zum Zeitpunkt der Auslieferung dem Stand der Technik und gelten grunds tzlich als betriebssicher Geltungsbereich Diefolgenden Sicherheitshinweise gelten allgemein f r Lenze Antriebs und Automati sierungskomponenten Beachten Sie unbedingt die produktspezifischen Sicherheits und Anwendungshinweise in dieser Dokumentation Allgemeine Gefahren AN Gefahr Wenn Sie die folgenden grundlegenden Sicherheitsmaf nahmen missachten kann dies zu schweren Personensch den und Sachsch den f hren Lenze Antriebs und Automatisierungskomponenten ausschlie lich bestimmungsgem verwenden niemals trotz erkennbarer Sch den in Betri
36. ngsgefahr beim Ber hren Ggf Ber hrschutz vorsehen Gefahr von ungewollten Anl ufen oder elektrischen Schl gen Anschlussarbeiten nur im spannungslosen Zustand nur mit stillstehendem Motor durchf hren Eingebaute Bremsen sind keine Sicherheitsbremsen Motorschutz e Eingebaute Temperaturf hler sind kein Vollschutz f r die Maschine Eingebauter berlastungsschutz verhindert nicht die berlastung unter allen Bedingungen e Eingebaute Bremsen sind keine Sicherheitsbremsen Drehmomentreduzierung ist m glich durch nicht zu beeinflussende St rfaktoren z B durch lhaltige Verschmutzung Sicherungen sind kein Motorschutz Stromabh ngige Motorschutzschalter verwenden bei durchschnittlicher Schalth ufigkeit Eingebaute Temperaturf hler verwenden bei hoher Schalth ufigkeit e Zu hohe Drehmomente f hren zum Bruch der Motorwelle Die maximalen Drehmomente nach Katalog nicht berschreiten e OQuerkr fte aus der Motorwelle sind m glich Wellen von Motor und Antriebsmaschine exakt zueinander ausrichten Bei Ver nderungen gegen ber Normalbetrieb z B erh hte Temperaturen Ger usche Schwingungen die Ursache ermitteln ggf R cksprache mit dem Hersteller Im Zweifelsfall Motor abschalten Lenze BA 33 0005 3 0 11 2 Sicherheitshinweise Entsorgung Brandschutz e Brandgefahr Kontakt mit brennbaren Substanzen verhindern 2 5 Entsorgung Einzelteile nach
37. nreiniger entfernen ggf Bremse nach Ursachenkl rung erneuern Schmutz und Partikel im Luftspalt zwischen Magnetteil und Ankerscheibe gef hrden die Funktion und sind zu entfernen e Nach dem Austausch des Rotors wird das urspr ngliche Bremsmoment erst nach dem Einlaufen der Reibfl chen erreicht Nach dem Rotorwechsel tritt bei eingelaufenen Ankerscheiben und Gegenreibfl chen ein erh hter Anfangsverschlei auf Verschlei von Federkraftbremsen Die eingesetzten Federkraftbremsen sind verschlei arm und f r lange Wartungsinter valle ausgelegt Naturgem unterliegt jedoch der Reibbelag die Verzahnung zwischen Bremsrotor und Nabe sowie die Bremsenmechanik einem funktionsbedingten Verschlei der vom Einsatzfall abh ngig ist siehe Tabelle F r einen sicheren und st rungsfreien Betrieb muss die Bremse daher turnusm ig berpr ft und gewartet oder ggf ersetzt werden s Wartung und Inspektion von Bremsen Die nachfolgende Tabelle beschreibt die verschiedenen Verschlei ursachen und deren Auswirkung auf die Komponenten der Federkraftbremse F r die Berechnung der Le bensdauer von Rotor und Bremse und f r die Festlegung der vorzuschreibenden War tungsintervalle m ssen die ma geblichen Einflussfaktoren quantifiziert werden Die wichtigsten Faktoren dabei sind die umgesetzte Reibarbeit die Anfangsdrehzahl der Bremsung und die Schalth ufigkeit Treten in einer Anwendung mehrere der angef hr ten Verschlei ursachen des Reib
38. osionsschutzmittel z B Anticorit BW 366 von Fa Fuchs zu versehen Stop Tragf higkeiten beachten Der Aufenthalt unter schwebender Last ist verboten Lenze BA 33 0005 3 0 9 2 Sicherheitshinweise Bestimmungsgem e Verwendung Korrosionsschutz Lenze bietet f r die Antriebssysteme Lackierungen mit unterschiedlichen Best ndigkei ten an Bei einer Verletzung der Lackschicht ist die Best ndigkeit m glicherweise einge schr nkt Es ist daher notwendig eventuelle Lackbesch digungen z B durch Transport oder Montage fachgerecht auszubessern um die gew nschte Korrosionsbest ndig keit zu erreichen Mechanische Installation Sorgen Sie f r sorgf ltige Handhabung und vermeiden Sie mechanische berlastung Verbiegen Sie bei der Handhabung weder Bauelemente noch ndern Sie Isolationsabst nde Elektrische Installation e F hren Sie die elektrische Installation nach den einschl gigen Vorschriften durch z B Leitungsquerschnitte Absicherungen Schutzleiteranbindung Zus tzliche Hinweise enth lt die Dokumentation Alle steckbaren Anschlussklemmen nur im spannungslosen Zustand aufstecken oder abziehen Inbetriebnahme Sie m ssen die Anlage ggf mit zus tzlichen berwachungs und Schutzeinrichtungen gem den jeweils g ltigen Sicherheitsbestimmungen ausr sten z B Gesetz ber technische Arbeitsmittel Unfallverh tungsvorschriften e Vor der Inbetriebnahme Transportsicherungen entfernen
39. otoren sind f r den Einsatz an Lenze Frequenzumrichtern optimiert und qualifiziert und k nnen ohne Einschr nkungen kombiniert werden Bei Betrieb an einem Fremdumrichter d rfen die im Diagramm dargestellten Spannungsspitzen Upy bei gegebener Anstiegszeit tg nicht berschritten werden 1 8 1 4 L je 12 E 1 0 x 08 206 0 4 0 2 0 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 1 0 1 1 1 2 tr us MT m500 001 des Abb 2 Zul ssige Spannungsspitzen bei Betrieb am Frequenzumrichter EC TS 60034 25 2007 entspricht IVIC C B B 9500 V Lenze Standard A M gliche Gegenma nahmen Ist nicht auszuschlie en dass die zul ssigen Spannungsspitzen berschritten werden sind geeignete Gegenma nahmen zu ergreifen Reduzierung der Zwischenkreisspannung Einsatzschwelle der Brems Chopper Spannung Einsatz von Filtern Drosseln Einsatz von speziellen Motorleitungen 6 3 EMV gerechte Verdrahtung Die EMV gerechte Verdrahtung der Motoren ist ausf hrlich beschrieben in den Be triebsanleitungen der Lenze Antriebsregler Verwendung von EMV Verschraubungen aus Metall mit Schirmauflage e Schirmauflage am Motor und am Ger t Lenze BA 33 0005 3 0 27 6 Elektrische Installation EMV gerechte Verdrahtung Anzugsmomente
40. rchzuf hren So k nnen Sie Unregelm igkeiten oder St rungen fr hzeitig erkennen und beheben 8 2 2 Geber Stop Reparaturen bzw Austausch defekter Safety Geber d rfen nur vom Lenze Service durchgef hrt werden F r die Geber AS1024 8V K und AM1024 8V K ist nach einer Gebrauchsdauer von 10 Jahren eine Inspektion der Metall Elastomer Drehmomentst tze erforderlich Ist ein Austausch nicht erforderlich ist ein Inspektionsintervall von max 5 Jahren vorgesehen 38 Lenze BA 33 0005 3 0 Wartung und Reparatur Wartungsarbeiten Federkraftbremsen 8 2 3 Federkraftbremsen F r einen sicheren und st rungsfreien Betrieb m ssen Federkraftbremsen turnusm Big berpr ft und gewartet werden Anlagenseitig kann der mit Servicearbeiten ver bundene Aufwand durch eine gute Zug nglichkeit der Bremsen reduziert werden Dies istbeim Einbau der Antriebe in die Anlage und bei deren Aufstellung zu ber cksichtigen Die notwendigen Wartungsintervalle ergeben sich bei Arbeitsbremsen in erster Linie durch die Belastung der Bremse in der Anwendung Bei der Berechnung des Wartungs intervalls m ssen alle Verschlei ursachen ber cksichtigt werden 41 Bei niedrig belasteten Bremsen z B Haltebremsen mit Notstopp wird eineturnusm ige Inspek tion im festen Zeitintervall empfohlen Zur Aufwandsreduzierung kann die Inspektion ggf angelehnt an andere zyklisch durchgef hrte Wartungsarbeiten der Anlage erfol gen Bei fehlender War
41. s Abdeckringes in die Rille von Magnetteil und Flansch dr cken Bei Einsatz eines Reibbleches muss die Lippe ber die B rdelkante gezogen werden 8 5 Reparatur e Wir empfehlen alle Reparaturen vom Lenze Kundendienst durchf hren zu lassen 48 Lenze BA 33 0005 3 0 Fehlersuche und St rungsbeseitigung 9 Wenn beim Betrieb des Antriebssystems St rungen auftreten berpr fen Sie die m glichen St rungsursachen zuerst anhand der folgenden Tabelle Hinweis Beachten Sie auch die entsprechenden Kapitel in den Betriebsanleitungen zu den anderen Komponenten des Antriebssystems L t sich die St rung nicht durch eine der aufgef hrten Ma nahmen beseitigen ver st ndigen Sie bitte den Lenze Service Lenze BA 33 0005 3 0 49 9 Fehlersuche und St rungsbeseitigung St rung Ursache Beseitigung Motor wird zu warm Kann nur durch Messen der Ober fl chentemperatur beurteilt werden unbel ftete Motoren gt 140 C e fremd oder eigenbel ftete Mo toren gt 110 C K hlluftmenge ist zu gering K hlluftwege sind verstopft F r ungehinderte Zufuhr und Abfuhr der K hlluft sor gen K hlluft ist vorgew rmt F r Frischluft sorgen berlastung bei normaler Netzspannung sind der Strom zu hoch und die Drehzahl zu niedrig Gr eren Antrieb einbauen Bestimmung durch Lei stungsmessung Bemessungsbetriebsart S1 bis S8 IEC EN 60034 1 berschritten
42. schl sse 6 4 2 Leistungsanschl sse Leistung Bremse Temperatursensor ICN 6 und 8 polig 6 polig Polbild Au enansicht Kontakt Bezeichnung Bedeutung M23 1 BD1 BA1 Bremse 2 BD2 BA2 Bremse 6 PE Schutzleiter 4 U Leistung Strang U 5 V Leistung Strang V 6 WwW Leistung Strang W MT Steckverbinder 001 iso dms 8 polig Polbild Au enansicht Kontakt Bezeichnung Benennung M23 1 U Leistung Strang U PE Schutzleiter 3 3 W Leistung Strang W 4 4 V Leistung Strang V Temperatursensor A TB1 TP1 R1 TKO PTC KTY B TB2 TP2 R2 TKO PTC KTY 1 C BD1 BA1 Bremse AC lt 250 V D BD2 BA2 Bremse AC lt 250 V MT Steckverbinder 001 iso dms 8 polig Polbild Au enansicht Anschlussvariante ICN 8B Kontakt Bezeichnung Benennung M23 1 U Leistung Strang U PE Schutzleiter 3 3 W Leistung Strang W 4 4 V Leistung Strang V Temperatursensor 1 A TB1 TP1 R1 TKO PTC KTY B TB2 TP2 R2 TKO PTC KTY C BD1 BA1 Schaltkontakt D BD2 BA2 Gleichrichter MT Steckverbinder 001 iso dms Anschlussvariante ICN 8B Schaltkontakt des Gleichrichters herausgef hrt f r gleich stromseitiges Schalten Versorgung des Gleichrichters ber Motorklemmenbrett Nur bei Netzbetrieb m glich Lenze BA 33 0005 3 0 6 31 6 Elektrische Installation Steckverbinder R
43. tstopps aus gr erer Drehzahl sind m glich hierbei steigt bei gro er Schal tarbeit der Verschlei an den Reibfl chen und der Nabe Stop Die Reibfl chen sind in jedem Fall l und fettfrei zu halten da schon geringe Mengen das Bremsmoment stark reduzieren Vereinfacht errechnet sich Reibarbeit je Schaltspiel nach der unten stehenden Formel und darf den von der Schalth ufigkeit abh ngigen Grenzwert bei Notstopps nicht ber schreiten E Motorenkatalog Lenze Antriebsl sungen Formeln Auslegung und Ta bellen M ol Reibarbeit Q V Je Ao MORES Jges kgm Gesamte Massentr gheit Motor Last E L o DAT Winkelgeschwindigkeit amp 2n Dien n Drehzahl r min Mk Nm Kennmoment M Nm Lastdrehmoment Je nach Betriebsbedingungen und m glicher W rmeabfuhr k nnen Oberfl chentem peraturen bis zu 130 C auftreten Weitere Informationen und detailierte Angaben ber die eingesetzten Bremsen finden Sie in den entsprechenden Katalogen Lenze BA 33 0005 3 0 23 5 Mechanische Installation Federkraftbremsen Arretierung der Handl ftung 5 6 Arretierung der Handl ftung Lieferumfang Getriebemotor Versandtasche GT GNG GST 010 iso dms Gs Ge 1 Handl fthebel mit Knopf 1 Klemmstein 1 Zylinderschraube mit Mutter GT GXX 012 iso dms GT GXX 013 iso dms Montage GT GXX 014 iso dms
44. tung der Bremsen kann es zu Betriebsst rungen Produktionsausfall oder Anlagensch den kommen Daher muss f r jede Anwendung ein an die Betriebsbe dingungen und Belastungen der Bremse angepasstes Wartungskonzept festgelegt werden F r die Federkraftbremse sind die in der nachstehenden Tabelle aufgef hrten Wartungsintervalle und arbeiten vorzusehen Die Wartungsarbeiten sind nach den de taillierten Beschreibungen durchzuf hren Ausf hrung Betriebsbremsen Haltebremsen mit Notstopp Federkraftbremse gem Standzeitberechnung e minimal alle 2 Jahre sonst halbj hrlich sp testens nach 1 Mio Zyklen sp testens nach 4000 Betriebs k rzere Intervalle bei h ufigen stunden Notstopps vorsehen 8 3 Wartungsarbeiten 83 1 Motor Stop Stellen Sie sicher dass keine Fremdk rper ins Motorinnere gelangen k nnen Stecker nicht unter Spannung ziehen Lenze BA 33 0005 3 0 8 39 8 Wartung und Reparatur Wartungsarbeiten Federkraftbremsen 8 3 2 Federkraftbremsen Die Bremse ist am B seitigen Motorlagerschild montiert Um die Bremse zu pr fen zu warten oder einzustellen muss die L fterhaube das Fremdl fteraggregat und ggf der Geber demontiert werden e Hinweis Bremsen mit defekten Ankerscheiben Zylinderschrauben Federn oder Gegenreibfl chen immer komplett erneuern Bei Inspektions und Wartungsarbeiten grunds tzlich beachten Verunreinigungen durch le und Fette mit Bremse
45. ul ssige Anschraubtiefe bei B14 Flansch beachten c SS cmax s Jj mm MWDERA 1056 V1 FT65 11 M5 MDERAL 11063 V1 FT75 14 M5 MDERALIL1071 V1 FT85 14 M6 MDERAL T1080 V1 FT100 16 M6 MDERAL 11090 V1 FT115 14 M8 MDERALT 1100 V1 FT130 19 M8 MDERALT 1112 V1 FT130 21 M8 MDERALT 1132 V1 FT165 22 M10 MALINO63 FT75 10 M5 MALINO71 FT85 10 M6 MALINO8O FT100 12 M6 MALINO8O FT130 16 M8 MALINO90 FT115 14 M8 MALINO90 FT130 16 M8 MALIN100 FT130 14 M8 MALIN112 FT130 16 M8 MHERALTCOS0 FT100 15 M6 MWHERA loo FT115 16 M8 MHERALTET100l FT130 18 M8 MHERALTIET11 FT130 19 M8 MWHERA IL 33 FT165 23 M10 Lenze BA 33 0005 3 0 19 5 Mechanische Installation Vorarbeiten 5 2 Vorarbeiten Korrosionsschutz von den Wellenenden und Flanschen entfernen Eventuelle Ver schmutzungen mit handels blichen L sungsmittel entfernen Stop Das L sungsmittel darf nicht an Lager oder Dichtringe dringen Materialsch den Nach einer l ngeren Lagerzeit gt als 1 Jahr muss berpr ft werden ob der Motor Feuchtigkeit aufgenommen hat Dazu muss der Isolationswiderstand gemessen werden Mess Spannung 500 Vp Bei Werten x1kQ je Volt Bemessungsspannung di
46. ungselemente e Zustand der elektrischen Leitungen e Drehzahlver nderungen e Erschwerte W rmeabfuhr Ablagerungen auf dem Antriebssystem und in den K hlkan len Verschmutzung des Luftfilters Bei Unregelm igkeiten oder St rungen M 49 Lenze BA 33 0005 3 0 37 8 Wartung und Reparatur Wichtige Hinweise 8 1 Wichtige Hinweise AN Gefahr Lebensgef hrliche Spannung an den Leistungsanschl ssen auch bei abgezogenem Stecker Restspannung gt 60 V Vor Arbeiten an den Leistungsanschl ssen Antriebskomponente unbedingt vom Netz trennen und warten bis der Motor still steht Spannungsfreiheit pr fen Wellendichtringe und W lzlager haben eine begrenzte Lebensdauer Lagerungen mit Nachschmiereinrichtung bei laufender Niederspannungsmaschine nachfetten Nur vom Hersteller freigegebene Fette verwenden Wenn Fettaustrittsbohrungen mit Stopfen verschlossen sind IP54 Abtriebsseite IP23 Abtriebs und Nichtabtriebsseite vor Inbetriebnahme Stopfen entfernen Bohrungen mit Fett verschlie en 8 2 Wartungsintervalle Inspektionen e Bei starkem Schmutzanfall Luftwege regelm ig reinigen 8 2 1 Motor e Verschlei tritt lediglich an Lagern und Wellendichtringen auf Lager auf Laufger usche kontrollieren sp testens nach ca 15000 h Um berhitzung zu vermeiden entfernen Sie regelm ig die Ablagerungen auf den Antrieben e Wir empfehlen nach den ersten 50 Betriebsstunden eine Inspektion du
47. ungsfrequenz 5 10 Polzahl 6 Einbaulage Lage der Systembausteine 7 Schmierstoffangaben 7 1 Schmierstoffmenge 7 2 Schmierstoffart 8 Bremsendaten 81 Typ 8 2 AC DC Bremsenspannung 8 3 Bremsmoment elektrische Leistungsaufnahme 9 R ckf hrung Impulsgeber oder Resolver Angaben siehe Gebercode M 15 10 Fertigungsdaten 10 1 Auftragsnummer 10 2 Materialnummer 10 3 Serialnummer 11 Barcode 12 Motornummer 13 Angaben zur Betriebsart 14 Motorzusatzangaben 14 1 W rmeklasse 14 2 Schutzart 14 3 Motorschutz 15 G ltige Konformit ten Approbationen und Zertifikate 16 Bemessungsdaten f r verschiedene Frequenzen 16 1 Hz Frequenz 16 2 kW Motorleistung 16 3 r min Motordrehzahl 16 4 V Motorspannung 16 5 A Motorstrom 16 6 cosp Motorleistungsfaktor 16 7 n Wirkungsgrad Motor bei 100 Bemessungsleistung 16 8 n Wirkungsgrad Motor bei 75 Bemessungsleistung 16 9 n Wirkungsgrad Motor bei 50 Bemessungsleistung 17 Betriebsfaktor Angabe wenn lt 1 0 Belastbarkeit 18 Fertigungsjahr Fertigungswoche 19 UL File Nummer 20 Kundendaten 20 1 Kundenzusatzdaten 21 UL Kategorie z B inverter duty Motor 22 C86 Motorcode zur Reglerparametrierung Code 0086 23 Effizienzklasse 24 Teillastwirkungsgrade f r 50Hz Betrieb bei 50 und 75 Bemessungsleistung 26 CC Nummer Department of Energy optional 27 Zul ssige Umgebungstemperatur z B Ta lt 40 C 29 Stillstandsstrom Ampere locked rotor ALR 31 Steckerausf hrung Anzahl der
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