PDF Handbuch K40
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1. berpr fen Sie auch die Verl sslichkeit der Fernsteuerungsanlage durch einen Reichweitentest e Schalten Sie immer zun chst den Fernsteuersender ein dann die elektrische Anlage Ihres Modells Bei Ausschalten verfahren Sie umgekehrt Erst das Modell ausschalten dann den Sender Wenn Sie ein Servonaut Zwo4 Modellfunk System verwenden ist diese Vorsichtsma nahme allerdings unn tig Haftungsausschluss Die tematik GmbH kann die Einhaltung der Betriebsanleitung und der Sicherheitshinweise nicht berwachen und bernimmt deshalb keine Haftung f r Sch den Verluste oder Kosten die durch fehlerhafte Verwendung entstanden sind Ein Schadenersatz ist gleich aus welchem Grund in jedem Fall begrenzt auf den Kaufpreis des Produktes Garantie Wir gew hren auf unsere Produkte eine Garantie entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen von z Z 24 Monaten ab Kaufdatum vorausgesetzt ist der bestimmungsgem sse Gebrauch im nichtgewerblichem Bereich Die Garantie umfasst Fertigungs und Materialfehler Sch den die durch unsachgem sse Behandlung entstehen wie z B durch Wasserkontakt oder fehlerhaften Anschluss eines Akkus sind von der Garantie ausgeschlossen Eingriffe oder Ver nderungen an den Ger ten lassen den Garantieanspruch verfallen davon ausdr cklich ausgenommen ist das Austauschen der Steckverbinder f r Akku und Motor und das K rzen der Kabel berblick berblick Sehr geehrter Modellbau Freund lassen Sie sich vom2. Fon 04103 808989 0 Fax 04103 808989 9 Servoflaut KAO www servonaut de mail servonaut de 1 Auflage 04 2010 Software V2 05 Dok Nr ServoK40 44
3. langsam bis 20 schnell Der Vorgabewert ist 8 SC Schwelle Legt den Schaltpunkt am Lenkservo f r die Blinker fest Der Wert gibt den prozentualen Servoweg an 20 schaltet schon bei geringem Lenkausschlag 99 erst bei Vollausschlag Achtung Je nach Fernsteuerung und Einstellung Trimmung am Sender kann der Vollausschlag von 100 abweichen so das dieser Schalter bei hohen Prozentvorgaben eventuell nicht anspricht In diesem Fall die Einstellung verkleinern Vorgabe ist 25 VA Variante Der Blinker kennt drei Betriebsarten Vorgabe ist realistisch e RE Realistisch Der Blinker wird von Hand bet tigt und schaltet sich nach dem Lenkausschlag in die entsprechende Richtung automatisch aus Ein Ausschalten von Hand ist durch erneutes Tasten ebenfalls m glich e MA Manuell Der Schalter am Lenkkanal wird ignoriert der Blinker wird von Hand ein bzw ausgeschaltet e AU Automatisch Der Blinker wird automatisch vom Lenkkanal mit bet tigt Der Schaltpunkt wird bei Schwelle festgelegt Ein manuelles Ein und Ausschalten ist weiterhin m glich 25 Einstellen Men WA Warnlicht Das Warnlicht ist ein schnelles Blink oder Blitzlicht mit einstellbarer Frequenz Das Licht wird mit langem Tasten von Blinker rechts ein bzw ausgeschaltet HE Helligkeit Die Helligkeit der am Ausgang 7 und 8 angeschlossenen Gl hbirnen oder LED s Vorgabe ist 4 El Einschaltdauer Die Einschaltdauer kann in Schrit
4. ppel den Sie f r den Fahrtregler verwenden wollen an den oberen Anschlag und bet tigen Sie danach den Programmtaster Als n chstes erscheint LENKUNG LINKS Stellen Sie den Steuerkn ppel den Sie f r die Lenkung verwenden wollen an den linken Anschlag und bet tigen Sie danach den Programmtaster erneut Es geht weiter mit MULTI OBEN Stellen Sie nun den Steuerkn ppel den Sie f r den Multiswitch verwenden wollen an den oberen Anschlag und bet tigen Sie den Programmtaster Als letzte Einstellung erscheint MULTI LINKS Stellen Sie also den Steuerkn ppel den Sie f r den Multiswitch verwenden wollen an den linken Anschlag und bet tigen Sie den Programmtaster ein letztes Mal Es erscheint kurz OK und der Bordcomputer zeigt wieder das Men und den aktuellen Men punkt ABGLEICH Wechseln Sie nun zu dem Men punkt AKKU Mit einem langem Tastendruck rufen Sie dieses Untermen auf das hier nur einen Men punkt hat Die Anzeige zeigt die untere Abschaltspannung des K40 in der Form U 6 0V o an Diese Abschaltspannung muss jetzt an den verwendeten Akku angepasst werden Derartige Einstellwerte k nnen Sie wie folgt ver ndern Wenn Sie den Programm taster lange bet tigen wechselt die Anzeige in eine zweistelligen Zahl die in verk rzter Form dem Einstellwert entspricht In diesem Fall steht 60 f r eine Spannung von 6 0V 00 f r 10V und z B 25 f r 12 5V d h bei dreistelligen Werten wird die
5. Sie diese Kabel soweit m glich um die abgestrahlten St rungen zu vermindern Legen Sie die Leistungskabel immer r umlich getrennt von Servo und Empf ngerkabel sowie der Antenne Wir empfehlen die Motorkabel direkt am Motor zu verl ten Servos Der K40 steuert drei Servos f r Lenkung Schaltung und eine Sonderfunktion Verwendbar sind alle handels blichen Servos mit positivem Impuls und 5V Ver sorgungsspannung Die Drehrichtung und Trimmung kann jeweils ber das Bordcomputer Men erfolgen Die Stromaufnahme aller vom K40 und vom Empf nger versorgten Servos sollte zu keinem Zeitpunkt den Maximalwert aus den technischen Daten berschreiten Vermeiden Sie Digital Servos Die Position und Belegung der Stecker finden Sie im Belegungsplan auf der letzten Seite und auf dem Typenschild 30 Anzeige Die Anzeige Display wird ber ein 6 poliges Flachbandkabel angeschlossen Um St rungen zu vermeiden verlegen Sie dieses Kabel nicht direkt neben den Motor oder Schaltkabeln Eventuell auftretende St rungen wie Flackern sind allerdings harmlos sie beeintr chtigen die Funktion des K40 nicht Zubeh r Am K40 befinden sich drei Anschl sse f r Zubeh r Siehe Belegungsplan auf der letzten Seite oder das Typenschild AIR Sound Dieser Ausgang steuert einen Servonaut Infrarot Sender AIR4 oder ein Servonaut Soundmodul SMX oder SMT Werden beide Erweiterungen ben tigt kann hier entweder ein V Kabel verwendet werden oder der AIR4 wir
6. Belegungen m glich siehe oben mit 8 Funktionen Zum Ausl sen einer Funktion m ssen beide Kan le nacheinander bet tigt werden Die Funktionen liegen immer in den vier Ecken des Steuerkn ppelbereichs eine weitere Unterscheidung wird durch den Weg in die jeweilige Ecke getroffen Die Funktion F1 wird z B ausgel st in dem der Kn ppel 36 1 zuerst senkrecht nach unten 2 dann kurz oder lang nach rechts 3 und wieder zur ck nach unten mitte oder direkt in die Neutralstellung gef hrt wird Die Funktion F8 liegt ebenfalls in der rechten unteren Ecke wird jedoch ausgel st in dem der Kn ppel 1 zuerst waagerecht nach rechts 2 dann kurz oder lang nach unten 3 und wieder zur ck nach rechts mitte oder direkt in die Neutralstellung gef hrt wird Aus der Position 1 kann auch mehrmals in die Position 2 getastet werden ohne in die Neutralstellung zur ckzukehren praktisch bei Bet tigung von Funktionen wie Lichthupe oder der Gangschaltung Ein direktes diagonales Steuern in eine Ecke wird dagegen ignoriert Diese Abl ufe sind nicht nur von einem Kreuzkn ppel sondern auch von Kombinationen aus Kn ppel und Schalter oder Taster mit drei Stellungen notfalls sogar von Linearschiebern ausf hrbar Wir bleiben in dieser Anleitung jedoch bei der Verwendung eines Kreuzkn ppels da der Ablauf hier besonders bersichtlich gezeigt werden kann Beim K40 f r Trucks sind die Funktionen 1 bis 5 fest zugeordnet und die F6 bis F8 fre
7. Daten Servonaut K40 Betriebspannung 7 2 bis 14 8V F r 6 bis 12 NiCd oder NiMH Zellen 2s bis 4s Lipo 3s oder 4s LiFePo A123 Max Belastung f r 3 Minuten 40A Empf nger Servoversorgung 5 bis 5 2V Empf nger Servostrom max 30s 4A oder 1A Dauerlast bei 12V Fahrakku Fahrtreglerfrequenz 16kHz Akkuladen beim Bremsen Fahrtregler mit Strombegrenzung und bertemperaturschutz 3 Servoausg nge Lenkung Schaltung Sonderfunktion 8 Schaltausg nge je 700MA max Ausg nge Strombegrenzung und bertemperaturschutz 4 Empf nger Eing nge f r PPM Anlagen positive Impulse von 0 75 bis 2 25ms 1 zus tzlicher Empf nger Eingang f r die Fernbedienung des Bordcomputers Abmessungen 2 mal ca 45x80x17 mm Umgebungstemperatur 0 bis 40 Grad Celsius Die Neuerungen gegen ber den Vorg ngern K60 K30 K15 im berblick Fahrtreglerfrequenz 16kHz ein Modul f r alle Ma st be 1 14 bis 1 8 1 zus tzlicher Empf nger Eingang f r die Fernbedienung des Bordcomputers Betriebsspannung jetzt bis 12 Zellen NiCd oder NiMh bis 4s Lipo Anzeige des Getriebegangs bei jedem Schaltvorgang Integrierte Unterdr ckung von Empfangsst rungen bei 40MHz Betrieb Bessere Zusammenarbeit mit Servonaut Zwo4 2 4 GHz Modellfunk Verbessertes Hybrid BEC mit geringerer W rmeabgabe Einfachere und kleinere Anschlussplatinen f r die Beleuchtung Inbetriebnahme Schritt f r Schritt Falls Sie eine moderne programmierbare Fernsteuerung verwenden wollen zun chst ein wic
8. K40 Fahrtregler Bordcomputer Multiswitch F r Modellfahrzeuge Inhaltsverzeichnis Ein Vorwort zum Thema Gicherhet ttnet ttt tttttEEEEEEEAntE EEEE EEE Eent nnE nenne nant 4 Haftungsausschlues rra 5 Late DEE ie base al RR Bla gege tila E UOko iada 5 BER AAA 6 lala uzia BAA 6 Lieferumfang BAA 7 Technische Date N rrura 8 Inbetriebnahme Schritt f r EGE 9 Slater 12 Ment kurz bersicht rra 14 MODU NO a a ee RE REDEN 18 Meng ie EA ala 19 Men LE Lenkung AEA 20 E ale AEA 21 Men FA Fahrlichtzsrrsn2a 2er ii 23 Men SE Seitenlicht IPRGOrSnZunOSIGEO rra 24 Men BR Bremsltcht sa 24 Men RU R ckfahrscheinwerfer 444444444400nnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnsnnnannr nn 24 Men BL Blinklicht 24 2 2 24 eek elle Ban erahnen 25 Men WA SN GERONEN Eee REIN 26 Men F6 Sonderfunktion auf Ausgang Erra 26 Men F7 Sonderfunktion auf Ausgang rss 27 Men F8 Sonderfunktion auf AUSOSTOR rrua 27 eia KA LAUA 28 Gea EE EE 30 BORRO A ee EEA 31 Anschlussplatinen sura 32 Anschlussvarianten BAA 32 Anschlussplan Kombi agarraten a reren 33 Ansthlussplan Einzeln EE 34 ENER BA BEA 35 SE EE E 36 Der F ahrtreglef 322442442 222 8 82 ANA 36 Re OI eu AAA 36 Fehlermeldungen und Warnungen 39 3 HJ STIER AS AAE 40 nee ln e EE 44 Anschliessen Einstellen berblick Bedienen Tipps Ein Vorwort zum Thema Sicherheit Die heutigen Fahrzeug Modelle verwenden oft Akkus d
9. K40 besitzt 8 Schaltausg nge f r die Beleuchtung und Sonderfunktionen Jeder Ausgang schaltet nach Masse ist bis zu 700mA belastbar und gegen berstrom und bertemperatur gesichert Interne Schutzschaltungen erlauben auch den direkten Anschluss von Relais Motoren oder Elektromagneten Die Platinen m ssen unbedingt isoliert montiert werden d rfen also keinen Kontakt mit Metallteilen des Modells bekommen Das kleine Typenschild mit der Beschriftung deshalb nicht entfernen Kurzschlussgefahr Wenn Sie keine Lampen oder LEDs sondern andere Lasten wie Relais oder elektronische Baugruppen verwenden wollen m ssen Sie den entsprechenden Ausgang auf Helligkeitsstufe 8 programmieren d h voll eingeschaltet Die Platinen sind ber 10 poliges Flachbandkabel mit dem K40 verbunden Das Kabel kann mit den beiliegenden Ersatzsteckern auch gek rzt werden Achten Sie beim Anpressen der Stecker unbedingt auf die richtige Polung Wichtiger Hinweis F r die korrekte Funktion m ssen beide Anschlussplatinen mit dem K40 Modul verbunden sein Anschlussvarianten F r die Beleuchtung stehen zwei Varianten zur Auswahl Kombi F r Fahrlicht Lichthupe und Fernlicht werden vorne gemeinsame Lampen mit zwei schaltbaren Helligkeiten verwendet Hinten sind Bremslicht und R cklicht ebenfalls auf gemeinsamen Lampen kombiniert Einzel F r Fahrlicht R cklicht und Bremslicht werden getrennte Lampen verwendet 32 Anschlussvariante Kombi 12V Lampe
10. Modell kann angeschlossen bleiben und ist auch weiterhin verwendbar Das Service Men kann nur mit dem Taster am Modell aufgerufen werden Wenn nun die Fernsteuerung angeschlossen und eingeschaltet ist zeigt der K40 nach dem Einschalten die normale Betriebsanzeige in Form eines Lauflichts Ein kurzes Tasten schaltet von hier in das Hauptmen F r die Bedienung der Men s gilt e Innerhalb eines Men s wird durch kurzes Tasten vor und zur ckgebl ttert Ein langes Tasten gleichg ltig in welche Richtung w hlt den Men punkt oder den Einstellwert aus e Wird der Taster l nger als etwa eine Sekunde nicht bet tigt wechselt die Anzeige in eine Laufschrift und zeigt Men oder Funktionsbezeichnung einen Messwert oder Einstellwert im Klartext an W hrend des Bl tterns durch ein Men erscheinen dagegen zun chst nur die ersten beiden Buchstaben z B FA f r Fahrlicht e In jedem Untermen ist ein Eintrag ein Linkspfeil lt Dieser Men punkt f hrt mit langem Tastendruck in das Hauptmen zur ck e Ein einstellbarer Wert kann zun chst in der Laufschrift gelesen werden z B in der Form Hell 03 Zum ndern der Einstellung sind hier nun lange Tastenbet tigungen n tig der Wert kann mit den zwei Taststellungen vergr ert oder verkleinert werden W hrend des Einstellens erscheint in der Anzeige immer eine zweistellige Zahl die in verk rzter Form dem Einstellwert entspricht Nachdem der Taster losgelassen wurde er
11. R Die K hlk rpertemperatur bzw die Temperatur der Leistungstransistoren hat die zul ssige Grenze erreicht Ursache kann zu hohe Stromaufnahme sowohl des Motors als auch der Servos sein speziell bei 12V Versorgung ISTROM Der Antriebsmotor hat eine zu hohe Stromaufnahme oder es kam zu einem Kurzschluss bzw einer berlast auf der Motorseite Aus Sicherheitsgr nden wurde abgeschaltet um eine Besch digung des Fahrtreglers zu verhindern 39 Bedienen Tipps amp Tricks e Wenn Sie bei stehendem Motor die Bremse l nger als ca zwei Sekunden bet tigen zeigt der Bordcomputer die Akkuspannung an e Die Eingaben in einem Men werden erst dauerhaft gespeichert nachdem das Men mit dem Linkspfeil verlassen wurde Haben Sie also Einstellungen versehentlich ge ndert k nnen Sie noch im Men den K40 abschalten und die alten Einstellungen bleiben erhalten e Falls Sie im Stand nicht mehr wissen welcher Gang eingelegt ist hilft folgender Trick Bringen Sie den Steuerkn ppel f r den Multiswitch in die Stellung Hochschalten oder Gang und halten Sie den Kn ppel dort f r etwa 2 Sekunden Der K40 schaltet in den ersten Vorw rtsgang Das gleiche gilt f r den R ckw rtsgang Halten Sie den Kn ppel in der Position Gang f r etwa 2 Sekunden und der K40 legt den R ckw rtsgang ein d h den ersten Gang mit R ckw rtsfahrt des Motors e Bei den Beleuchtungsplatinen muss manchmal mehr als nur ein Kabel in einer Klemme an
12. Umfang dieser Gebrauchsanleitung bitte nicht verschrecken im Prinzip ist ein Modul der Servonaut K Serie ein sehr einfach zu bedienendes System Allerdings ist der Funktionsumfang beachtlich und jede Einstellm glichkeit will nat rlich beschrieben sein Bevor Sie den K40 einbauen oder verschalten lesen Sie bitte zun chst die Hinweise im Kapitel Anschliessen Wir empfehlen Ihnen zudem auch den K40 schrittweise in Betrieb zu nehmen Machen Sie sich erst mit seinen M glichkeiten vertraut bevor Sie mit dem Einbau in ein Modell beginnen Planen Sie erst und ersparen Sie sich m hsame nachtr gliche nderungen in der Verdrahtung Wir w nschen Ihnen nun viel Freude mit dem K40 und hoffen es springt etwas von der Begeisterung ber mit der wir dieses System entwickelt haben Ihre tematik GmbH Funktionsumfang Servonaut das ist der Name f r eine neue Generation von Fahrtreglern oder besser Steuercomputern f r funkferngesteuerte Funktionsmodelle Die Servonaut K Serie wurde speziell f r Trucks und Nutzfahrzeugmodelle entwickelt Sie kombiniert einen neuartigen Fahrtregler mit einem Multiswitch f r die komplette Beleuchtungsanlage und Sonderfunktionen sowie einen Bordcomputer mit Display in einem kompakten zweiteilligem Modul Mit der Zusammenfassung der gesamten n tigen Elektronik in einem Ger t und einem zentralen leistungsf higen Mikroprozessor bietet ein K40 viele neue M glichkeiten e Programmierbarer Fahrtregler mit S
13. ahren Entsprechend werden die anderen G nge justiert Sie k nnen dabei w hrend des Einstellvorgangs jederzeit mit der Fernsteuerung schalten um den bergang von einem Gang zum n chsten zu testen Die optimale Kupplungzeit ist im Leerlauf dagegen nicht gut zu ermitteln ver ndern Sie diesen Wert schrittweise bei einer Testfahrt bis das Schalten m glichst ruckfrei und ger uscharm gelingt 21 Einstellen KU Kupplung Beim Bet tigen der Schaltung unterbricht der K40 kurzzeitig den Motorstrom so dass nahezu ohne Last geschaltet werden kann Beim Schalten im Stand wird dagegen der Motor kurz eingeschaltet Die Zeit f r das Kuppeln ist hier in Schritten zu ca 8ms einstellbar DR Drehzahl Die Motordrehzahl oder besser Motorspannung die beim Schalten im Stand w hrend der Kupplungszeit kurz eingestellt wird Die Einstellung sollte zum Drehen des Motors zwischen zwei G ngen ausreichen nicht jedoch zum Anfahren GA G nge Gibt die Anzahl der Vorw rtsg nge an M gliche Werte sind 1 kein Getriebe bis 3 G2 Gang 2 Beim Schalten in den zweiten Gang passt der Fahrtregler die Motordrehzahl automatisch an Hier wird der prozentuale Wert angegeben auf den die Drehzahl beim Schalten vom 1 in den 2 Gang reduziert wird M gliche Werte sind 25 Faktor 4 bis 99 G3 Gang 3 Beim Schalten in den dritten Gang passt der Fahrtregler die Motordrehzahl automatisch an Hier wird der prozentuale Wert angegeben auf den die D
14. allen anderen bis zu 4 kombiniert werden Siehe dazu auch Abbildung 1 und Tabelle 1 Die Widerst nde k nnen direkt an den LEDs oder an einer beliebigen Stelle im Zuleitungskabel eingef gt werden Bei zwei oder mehreren LEDs in Serie kann sich der Vorwiderstand auch zwischen den LEDs befinden Aus der Tabelle 1 k nnen die passenden Vorwiderst nde entnommen werden Die angegebenen Werte sind f r maximale Helligkeit und sicheren Betrieb berechnet Ausnahme wei es Begrenzungslicht und sollten nicht unterschritten werden Generell gilt Kleinere Widerstandswerte f hren zu h heren Str men und mehr Helligkeit gr ssere Werte zu weniger Strom und Helligkeit Vor dem festen Einbau besser bei verschiedenen Beleuchtungssituationen auch bei Tageslicht ausprobieren Tabelle 1 Empfehlungen zur Auswahl der Vorwiderst nde LED Typ U Imax 7 2V ILED 7 2V 2LED 12V 1LED 12V 2LED 12V 4LED 3mm wei ZON 20mA 220 470 330 Fahrlicht 3mm wei 3 5V 20mAl 470 Z 470 330 560 z Begrenzung 3mm rot klar 2V GOA 220 150 470 330 150 3mm rot diffus 2V 15mA 470 220 330 330 560 330 3mm gelb klar 2V GOA 220 150 470 330 150 2x5mm gelb 2V 15mA 470 220 330 330 560 330 Abbildung 1 LED Anschluss Anode d Kathode do do do do EEE AEE Vorwiderstand LED _ Variante mit 4 LEDs in Serie Ze 7 Variante mit 2 LEDs in Serie LED Kathode 35 Anschliessen Bedienen Der K40 ben tigt vom Send
15. d am Soundmodul angesteckt siehe dazu Anleitung des Soundmoduls Men Taster An diesem Eingang wird der mitgelieferte Programm Taster mit gelber Kappe angeschlossen Der Taster kann entfallen wenn das Men ausschliesslich ber den Sender bedient werden soll F r das Service Men wird der Taster jedoch ben tigt Men Empf nger Dieser Eingang kann ber das mitgelieferte Patch Kabel Servo Kabel mit zwei Steckern mit einem Empf nger Kanal verbunden werden So ist die Fernsteuerung des Bordcomputer Men s ber den Sender m glich Einbauen Der K40 besteht aus zwei Teilen die ber ein breites Flachbandkabel miteinander verbunden sind So ist es m glich die beiden Teile wahlweise nebeneinander hintereinander bereinander oder ber Eck im Modell unterzubringen Bitte dieses Flachbandkabel nicht scharf knicken Beide Teile des K40 verf gen ber einen K hlk rper unter dem Typenschild Der K hlk rper vom Leistungsteil mit den Kabeln zum Motor f hrt die W rme des Fahrtreglers ab der K hlk rper des Steuerteils mit den Kabeln zum Empf nger f hrt die W rme der Empf ngerstromversorgung BEC ab Je nach Belastung m ssen diese beiden K hlk rper mehr oder weniger W rme 31 Anschliessen abgeben k nnen wickeln Sie den K40 deshalb nicht wie bei Empf ngern blich vollst ndig in Schaumstoff o ein Die Kabel zum Akku und zum Motor sollten so kurz wie m glich gehalten werden Anschlussplatinen Der
16. d wenn Sie es nicht mehr benutzen Trennen Sie die Verbindung vom Akku zum K40 unbedingt bei jedem Ladevorgang Moderne Ladeger te k nnen berspannungen erzeugen und selbst einen abgeschalteten K40 Baustein besch digen Hinweis Der Fahrtsteller wird durch den Schalter nicht vom Akku getrennt Der K40 darf keinesfalls mit Wasser in Ber hrung kommen Trennen Sie in einem solchen Fall sofort die Verbindung zum Akku Verwenden Sie den Baustein auch nach dem Trocknen nicht mehr sondern senden Sie ihn zur berpr fung ein Durch Feuchtigkeit verursachte Kriechstr me k nnen gef hrliche Fehlfunktionen ausl sen und die Elektronik irreparabel zerst ren A e Befestigen Sie den K40 an einer gesch tzten Stelle im Modell Vermeiden Sie Staub Schmutz W rme und Vibrationen Wickeln Sie aber den Baustein keinesfalls in Schaumstoff oder anderes Isolationsmaterial wie z B bei Empf ngern blich Der K40 mu ber seine K hlk rper W rme abgeben k nnen e berpr fen Sie vor der Inbetriebnahme sorgf ltig die gesamte Verdrahtung auf Fehler oder Besch digungen an den Kabeln und ihrer Isolation Pr fen Sie insbesonderem die Hochstrom Kabel vom Akku und zum Motor und die Steckverbindungen Kurzschl sse oder Verpolungen k nnen den K40 zerst ren Kabelbr nde ausl sen oder Bauteile zersprengen und stellen so auch eine erhebliche Gefahr f r Sie und Ihr Modell dar e F hren Sie vor jedem Einsatz Ihres Modells einen Funktionstest durch
17. die Beschleunigung bei Vollausschlag des Steuerkn ppels vor Der Wert entspricht in etwa der Zeit die beim Vollausschlag vom Stillstand bis zu maximaler Leistung vergeht Der Bereich reicht von 1 0 1s bis 40 4 0s BR Bremse Gibt die Bremsverz gerung bei Vollausschlag des Steuerkn ppels vor Der Wert entspricht in etwa der Zeit die beim Vollausschlag von voller Leistung bis zum Stillstand vergeht Der Bereich reicht von 1 0 1s bis 40 4 0s AN Anfahrdrehzahl Gibt die Drehzahl in Prozent vor mit der der Motor mindestens dreht bzw anl uft F r Glockenanker Faulhaber Motoren ist 5 sinnvoll ansonsten ist der geeignete Wert auszuprobieren RU Rueckfahrt Die maximale Drehzahl bzw Leistung f r das R ckw rtsfahren kann zus tzlich begrenzt werden Der Eingabebereich reicht von 10 bis 100 UM Umkehr Die Umkehr hat den gleichen Effekt wie ein Vertauschen der Anschlussleitungen am Motor Achtung Die Motorumkehr nicht bei laufenden Motor bet tigen TE Tempomat Bei eingeschalteter Funktion wird mit dem Steuerkn ppel am Sender die Beschleunigung und die Bremskraft vorgegeben in der Mittelstellung des Kn ppels h lt das Modell die Geschwindigkeit Bei ausgeschalteter Funktion entspricht die Steuerung der eines konventionellen Fahrreglers und der Steuerkn ppel gibt direkt die Geschwindigkeit vor Die Unterst tzung beim Schalten durch Drehzahlanpassung des Motors bleibt erhalten jedoch l uft die D
18. er bzw Empf nger 4 Kan le entsprechend 4 Servosignale Die Zuordnung der Eing nge am K40 ist nicht fest vorgegeben sondern wird beim Abgleich festgestellt und gespeichert Die Standard Belegung der Funktionen am Sender sollte sein e Steuerkn ppel links Auf Ab f r Gas und Bremse Links Rechts f r die Lenkung e Steuerkn ppel rechts Auf Ab Links Rechts f r den Multiswitch Dies ist f r den K40 die Vorgabe In dieser Beschreibung gehen wir immer von dieser Belegung aus Selbstverst ndlich k nnen Sie die Kan le am Sender auch beliebig zuordnen F hren Sie individuelle Anpassungen aber bitte erst durch wenn Sie mit dem K40 vertraut sind wir vermeiden so Verwirrung bei der Funktionszuordnung Der Fahrtregler Im Gegensatz zu den blichen Fahrtreglern wird beim K40 mit dem Steuerkn ppel bei eingeschaltetem Tempomat nicht die Geschwindigkeit sondern die Beschleunigung des Modells vorgegeben In der Mittelstellung h lt das Modell die momentane Geschwindigkeit es ist deshalb f r den Fahrtregler ein normaler Kn ppel mit Federr ckstellung ohne Raste sehr gut geeignet Wird der Kn ppel nach vorne bewegt beschleunigt das Modell entsprechend wird bei einer Bewegung nach hinten gebremst Der Tempomat ist aber auch abschaltbar dann gibt der Steuerkn ppel die Geschwindigkeit direkt vor wie bei konventionellen Fahrtreglern blich Der Multiswitch Das Kanalerweiterungssystem des K40 belegt den rechten Steuerkn ppel andere
19. erste Stelle nicht angezeigt Halten Sie den Programmtaster gedr ckt nimmt der Wert zu bzw ab je nach Richtung der Tasterbet tigung Wir empfehlen folgende Einstellungen 6 Zellen NiMH oder NiCd oder 2s 7 4V Lipo 6 6V Anzeige 66 3s LiFePo 9 0V Anzeige 90 3s Lipo 9 9V Anzeige 99 10 Zellen NiMH oder NiCd 11 0V Anzeige 10 4s LiFePo 12 0V Anzeige 20 12 Zellen NiMH oder NiCd oder 4s Lipo 13 2V Anzeige 32 Mit einem kurzen Tastendruck k nnen Sie zum Men punkt lt wechseln ein langer Tastendruck f hrt von dort zur ck in das Servicemen Damit sind die ersten Grundeinstellungen durchgef hrt 11 berblick Wie geht es weiter Alle weiteren Details zu der Bedienung des Bordcomputers und des Men systems finden Sie im Kapitel Einstellen Im n chsten Schritt sollten Sie einen Lenkservo ein Schaltservo falls ben tigt und vielleicht die Anschlussplatinen mit ein paar Gl hlampen anschliessen oder LEDs siehe Kapitel Verwendung von LEDs Sie k nnen auch einen freilaufenden Motor noch mit dazu nehmen bitte entst ren So kann das Zusammenspiel mit Ihrer Fernsteuerung getestet werden und Sie k nnen sich mit dem Multiswitch vertraut machen Die Beschreibung dazu finden Sie im Kapitel Anschliessen und Bedienen Danach k nnen Sie entscheiden welche Verdrahtungsoption f r die Beleuchtung und welche Sonderfunktionen Sie gerne verwenden wollen Dem Einbau und einer ersten Testfahrt steh
20. geschlossen werden Dies gelingt am Besten wenn alle Kabel die gleiche St rke haben Verwenden Sie wenn m glich immer Litze Verl ten bzw verzinnen Sie die Litze vor dem Einklemmen nicht oder verwenden Sie so wenig Lot wie m glich L tzinn ist weich und gibt mit der Zeit nach Kontaktprobleme sind die Folge e LEDs m ssen im Gegensatz zu Gl hlampen richtig gepolt angeschlossen werden d h die Kathode an Minus die Anode an Plus Verbinden Sie jedoch eine LED zum Testen niemals direkt mit einer Batterie sondern immer mit einem geeigneten Vorwiderstand von z B 1kOhm 40 Notizen 41 Tipps Notizen 42 Notizen 43 Tipps nderungen sowie Liefer m glichkeiten vorbehalten F r Druckfehler kann keine Haftung bernommen werden Ein Nachdruck dieser Dokumentation auch auszugsweise ist nur zul ssig mit unserer Zustimmung Front lights Tail lights e e A g s Hinweise auf Fehler in dieser Serroflaut KAO Dokumentation sowie Verbesserungsvorschl ge und Fahrtregler amp Bordcomputer Speed Controller amp Computer Anregungen zu unseren Produkten Made in Germany 1017 u tematik GmbH 22880 Wedel nehmen wir jederzeit gerne 7 2V bis 14 8V 40A entgegen 7 2V to 14 8V 40A 4A BEC Ce X 5 c SS 35 zz wo tematik Men Men Taster Empf nger Technische Informatik GmbH Switch Receiver o e e GI EE Feldstrasse 143 Servo3 Servo2 Servo1 Schaltung Lenkung Gear Box Steering D 22880 Wedel
21. htiger Hinweis Schalten Sie unbedingt am Sender f r die Kan le die der K40 verwenden soll alle Optionen wie Mischer Trimmung Servowegeinstellung Dual Rate Exponential Servo Reverse usw usw aus Zusammen mit der Kanalzuordnung und Trimmung des K40 kann es sonst zu schwer durchschaubaren Effekten kommen Stellen Sie speziell die Servowege im Sender immer auf den Standard Wert meist 100 F r den K40 wird keines der oben genannten Extras im Sender ben tigt Alle Trimmungen k nnen am Modell durchgef hrt werden Der K40 ist ab Werk noch nicht mit Steckverbindern f r den Akku versehen weil je nach Fahrspannung unterschiedliche Stecker blich sind Wir empfehlen jedoch generell die beiliegenden Steckverbinder Die gesamte Kabell nge zum Akku sollte dabei 20cm nicht berschreiten berpr fen Sie bitte die Kabel die Steckverbinder und ev L tstellen sowie die Zuordnung von Plus Rot und Minus Schwarz an den Verbindern sehr sorgf ltig Die erste Inbetriebnahme sollte noch ausserhalb Ihres Modells erfolgen Sie ben tigen dazu nur einen Akku den Empf nger und Sender Ihrer Fernsteuerung und das K40 Modul mit Anzeige und Empf ngerkabelbaum Schliessen Sie zun chst noch keine Anschlussplatinen Servos den Motor oder sonstiges Zubeh r an Auf der K hlk rperseite des K40 Moduls ist die Steckerbelegung angegeben Diese Abbildung finden Sie auch auf der letzten Seite dieser Anleitung immer griffbereit Beachten Sie unbedingt d
22. i f r Sonderfunktionen Jede Funktion kann zudem kurz oder lang getastet werden Die Belegung im berblick Seitenlicht Funktion 6 Fahrlicht Zusatzscheinwerfer Gang Funktion 7 1 Gang Seu out eich Funktion 8 1 R ck Links Blinker Rechts Pannenblinker Warnlicht Bedienen Blinker Rechts unten rechts kurz rechter Blinker an bzw aus Pannenblinker aus lang Warmlicht an bzw aus Blinker Links unten links kurz linker Blinker an bzw aus Pannenblinker aus lang Pannenblinker an bzw aus Gang links unten kurz einen Gang zur ck bzw in den R ckw rtsgang lang erster R ckw rtsgang nur im Stillstand Gangt links oben kurz einen Gang hoch bzw in den Vorw rtsgang lang erster Vorw rtsgang nur im Stillstand Licht oben links kurz wechseln zwischen Aus Seitenlicht bzw Begrenzunggslicht Fahrlicht lang Licht aus F6 oben rechts kurz Ausgang 6 kurz ein oder schalten z B f r Lichthupe lang dauerhaft einschalten bzw Ausschalten z B f r Fernlicht F7 rechts oben kurz Ausgang 7 kurz einschalten oder ausschalten Servo 3 lang dauerhaft einschalten bzw ausschalten F8 rechts unten kurz Ausgang 8 kurz einschalten oder ausschalten Servo 4 im Trailer lang dauerhaft einschalten bzw ausschalten Details zu den Funktionen werden auch im Kapitel Einstellen beschrieben 38 Fehlermeldungen und Warnungen Im normalen Betrieb ausserhalb seiner Men s zeigt der Bordcomputer ein Laufl
23. icht an Aus dieser Betriebsanzeige heraus k nnen verschiedene Fehlermeldungen bzw Warnungen angezeigt werden Bei einem Fehler h lt das Modell an der Fahrtregler und die Beleuchtung werden abgeschaltet und der Pannenblinker eingeschaltet Fehler m ssen mit dem Programmtaster gel scht werden Sie lassen sich jedoch nur l schen wenn die Ursache des Fehlers behoben ist Tritt der Fehler auf w hrend ein Men angezeigt wird ist dies nur am Pannenblinker zu erkennen Zum L schen des Fehlers muss zun chst das Hauptmen verlassen werden Die Fehlermeldung erscheint erst dann INEUTRAL Diese Warnung wird nach dem Einschalten angezeigt wenn sich am Sender die Steuerkn ppel nicht in der Mittelstellung befinden berpr fen Sie auch die Trimmung Der Bordcomputer wartet aus Sicherheitsgr nden so lange bis alle Kn ppel in der Mittelstellung sind Damit wird ein versehentliches Anfahren des Modells nach dem Einschalten verhindert IEMPFANG Diese Meldung erscheint wenn der K40 keine g ltigen Signale empf ngt oder der Empfang zu lange gest rt war berpr fen Sie also die gesamte Fernsteueranlage Der Bordcomputer l scht diese Meldung automatisch sobald ein g ltiges wieder Signal vorliegt IAKKU Die untere Betriebsspannungsgrenze wurde erreicht Um eine sch dliche Tiefendladung des Akkus zu verhindern wurde der Fahrtregler und die Beleuchtung abgeschaltet Die Spannungsgrenze kann im Service Men eingestellt werden ITEMPERATU
24. ie kurzzeitig Str me ber 50 Ampere abgeben k nnen sowie Antriebmotoren mit Abgabeleistungen von 100W und mehr Damit kann von der elektrischen Anlage eines solchen Modells auch eine erhebliche Gefahr ausgehen Kabelbr nde bei Fehlern oder Defekten in der Verdrahtung sind m glich Ferngesteuerte Modelle dieser Klasse sind kein Spielzeug Beachten Sie die folgenden Sicherheitshinweise Der K40 bremst nicht ab wenn der Fahrkn ppel in Mittelstellung ist Wenn Sie einen digitalen PCM oder 2 4 GHz Empf nger oder einen anderen Empf ngertyp mit Fail Save verwenden muss die Fail Save Position des Fahrkanals auf voll zur ck d h volle Bremse programmiert werden Andernfalls h lt der K40 bei Empfangsproblemen nicht an und das Modell kann u U unkontrolliert weiter fahren Siehe dazu Anleitung des Empf ngers Pr fen Sie sicherhaltshalber das Verhalten des Modells indem Sie den Sender im Betrieb abschalten Der K40 Baustein darf ausschliesslich in nicht manntragenden batteriebetriebenen Fernsteuermodellen eingesetzt werden Keine Netzteile verwenden Am K40 d rfen keinerlei Umbauten oder Ver nderungen vorgenommen werden Damit erlischt nicht nur die Garantie derartige Manipulationen gef hrden auch Ihre Sicherheit Der An Ausschalter am K40 ist nur zum kurzzeitigen Ausschalten bestimmt Lassen Sie Ihr Modell mit angestecktem Akku niemals unbeaufsichtigt Trennen Sie die Verbindung zum Akku auch bei jedem Transport des Modells un
25. ie Hinweise im Kapitel Anschliessen Verbinden Sie zuerst die vier Servobuchsen des Empf ngerkabelbaums mit den ersten 4 Kan len Ihres Empf ngers Wir gehen dabei davon aus dass die ersten vier Kan le den beiden Kreuzkn ppeln Ihres Senders zugeordnet sind Die Reihenfolge der Kan le bzw Servobuchsen ist beliebig Die Zuordnung der Kan le wird sp ter beim Abgleich ber den Bordcomputer festgelegt Stecken Sie den gelben Programm Taster in den Anschluss Men Taster Schliessen Sie dann die Anzeige an und verbinden Sie im letzten Schritt den Akku mit dem K40 Modul berblick Bet tigen Sie nun den gelben Programmtaster am Modell in eine beliebige Richtung festhalten und schalten Sie den K40 mit dem roten Schalter ein Auf der Anzeige erscheint ein Rechtspfeil als Hinweis darauf dass der Bordcomputer jetzt in das sog Service Men verzweigt Sobald Sie den Programmtaster loslassen erscheint der erste Men punkt ABGLEICH Mit kurzen Bet tigungen des Programmtasters k nnen Sie nun zwischen den Men punkten umschalten Im Service Men gibt es die Punkte ABGLEICH Programmierung auf den Sender Festlegung aller Neutral Stellungen und der Kanal Zuordnung EMPFANG Diagnose Anzeige 00 steht f r optimalen Empfang je h her der prozentuale Wert desto mehr St rungen wurden ausgefiltert erscheint wenn keine Signale vom Empf nger kommen GRENZE Legt die Abschaltgrenze f r die Empfangs berwachung fest Be
26. ie Versionsnummer bei R ckfragen oder im Garantiefall an 29 Einstellen Anschliessen Beachten Sie beim Anschluss des Akkus unbedingt die richtige Polung rotes Akkukabel an rotes Anschlusskabel und schwarzes Akkukabel an schwarzes Anschlusskabel Verwenden Sie m glichst hochwertige Steckverbinder vorzugsweise die mitgelieferten Typen Kontrollieren Sie den Anschluss sehr sorgf ltig Ein verpolter Akku zerst rt den K40 sofort auch wenn das Modul ber den roten Schalter ausgeschaltet ist Sie k nnen die von den Akkukabeln ausgehenden St rungen verringern wenn Sie diese Leitungen soweit m glich etwas verdrillen und die Kabel so kurz wie m glich halten Motor Verwenden Sie nur Motoren die f r die gew hlte Akkuspannung zugelassen sind Achten Sie auch darauf dass die Stromaufnahme des Motors nicht zu hoch ist Der K40 ist nicht f r die Verwendung von Tuning Motoren aus dem Car Rennbereich ausgelegt Der Motor muss entst rt werden entsprechende passende Entst rs tze sind im Zubeh rhandel oder von den Motorherstellern lieferbar Sog Schottky Dioden d rfen jedoch mit dem K40 nicht verwendet werden geeignet sind nur Entst rkondensatoren Der K40 ist auf Grund seiner hohen Taktfrequenz auch f r den Betrieb mit hochwertigen Glockenankermotoren geeignet Die beiden gelben Motoranschlusskabel k nnen beliebig gepolt werden Stimmt die Drehrichtung nicht schalten Sie einfach die Drehumkehr im Motormen um Verdrillen
27. imulation der Fahrzeugtr gheit e Neuartige progressive Steuercharakteristik mit Tempomat abschaltbar e Steuerung von Schaltgetrieben mit bis zu drei G ngen e Nachgebildete Kupplung und Drehzahlanpassung w hrend des Schaltvorgangs e Simulierter R ckw rtsgang sequentielle Schaltung 6 Bordcomputer mit Punktmatrix Anzeige und men gef hrter Bedienung Trimmung von Lenkung und Schaltservo am Modell Reduktion des Lenkausschlags bei hoher Geschwindigkeit Erkennung und Ausblendung von Empfangsst rungen Messung der Akkuspannung und K hlk rpertemperatur Multiswitch f r Lichtanlage und Sonderfunktionen ohne spezielle Sendererweiterung Alle Ausg nge dimmbar in 8 Stufen Absolut realistische Funktion von Bremslicht R ckfahrscheinwerfer und Blinker Ein Zusatzservo f r Sonderfunktionen trimmbar am Modell Empf nger Stromversorgung BEC mit 5V und 4A Vorbereitet f r den Anschluss der Anh nger Elektronik AMO und dem IR Sender AIR4 Vorbereitet f r den Anschluss der Servonaut Sound Module SMT und SMX Lieferumfang Bitte berpr fen Sie den Inhalt des Sets auf Vollst ndigkeit ein Servonaut Modul K40 einen Programmtaster mit gelbem Hebel sowie ein Patchkabel mit zwei Steckern eine Anzeigeeinheit mit Flachbandkabel und Stecker zwei Anschlussplatinen ein 50cm und ein 100cm Flachbandkabel mit Steckern f r die Anschlussplatinen zwei Schneidklemm Ersatzstecker 10 polig ein Satz Aufkleber berblick Technische
28. in Schaltservo mit bis zu drei Stellungen so dass Getriebe mit bis zu drei G ngen unterst tzt werden k nnen Ein direkter Wechsel von Vor auf R ckw rtsfahrt ist nicht m glich dazu wird ein R ckw rtsgang elektronisch nachgebildet Auch wenn kein Schaltgetriebe vorhanden ist gibt es also einen Vor und einen R ckw rtsgang zwischen denen immer geschaltet werden kann Bei einem neuen Modell oder nach einem Umbau sollten Sie zun chst die Servopositionen P1 P2 und P3 festlegen erst dann ist das Getriebe funktionsf hig Ein Beispiel f r die Berechnung der prozentualen Untersetzungen G2 und G3 Bei einem Getriebe mit einem bersetzungsverh ltnis von 32 49 17 76 10 66 ergibt sich f r das Schalten vom ersten in den zweiten Gang G2 zu 17 76 32 49 0 5466 55 F r das Schalten vom zweiten in den dritten Gang ist G3 demnach in diesem Fall 10 66 17 76 0 6002 60 F r die Justage des Schaltservos stellen Sie das Modell am besten so auf dass alle R der frei drehen k nnen Geben Sie dann mit der Fernsteuerung etwas Gas so dass Motor und Getriebe mit geringer Drehzahl laufen Bringen Sie nun den Servo in die Position f r den ersten Gang siehe Kapitel Bedienen und w hlen Sie den Men punkt P1 aus Es gibt f r den Schaltservo keine Umkehr der Drehrichtung statt dessen k nnen die drei Positionen frei im Stellbereich des Servos festgelegt werden Mit dem Programmtaster wird nun der Schaltservo in die richtige Position verf
29. ise ca 0 5V addiert Der Messwert bekommt so eine gr ere Aussagekraft ber den tats chlichen Zustand des Akkus Der gespeicherte Messwert kann durch Tastendruck gel scht werden dann wird die aktuelle Spannung gezeigt T K hlk rpertemperatur in Grad Celsius Die maximal aufgetretene K hlk rpertemperatur wird angezeigt Die obere zul ssige Grenze liegt bei 85 Grad Der K40 schaltet bei Erreichen dieser Temperatur alle Leistungsausg nge ab und blockiert die Servos mit Ausnahme der Lenkung um so die weitere Stromaufnahme zu minimieren Der gespeicherte Messwert kann durch Tastendruck gel scht werden dann wird die aktuelle Temperatur gezeigt E Empfangsst rungen Der K40 kann bei konventionellen 40MHz Empf ngern Empfangsst rungen feststellen und das Modell ggf anhalten Diese Anzeige erlaubt die berwachung der Signalqualit t Im laufenden Betrieb sollte der Wert nicht ber ca 10 bis 20 ansteigen Bei Empf ngern die bereits ber eine interne St runterdr ckung verf gen u a alle 2 4GHz Systeme ist der Wert ohne Bedeutung und wird auf 00 stehen bleiben steht hier f r kein Empfang bzw kein Signal 18 Men MO Motor Der Fahrtregler des K40 kann hier an die Gegebenheiten des Modells angepasst werden Die Begrenzung von Beschleunigung und Bremsverz gerung schont den gesamten Antriebsstrang von Motor ber Getriebe bis zu den Achsen und sorgt f r realistisches Fahrverhalten GA Gas Gibt
30. ispiel 25 schaltet ab sobald der Wert bei Empfang siehe oben 25 berschreitet Im Display erscheint dann Empfang VORGABE R cksetzen aller Einstellungen auf die Standard Vorgaben bei Auslieferung Achtung Danach ist neuer Abgleich erforderlich AKKU Untere Spannungsgrenze f r den Fahrakku Das Modell wird angehalten wenn diese Spannung unterschritten wird ANZEIGE Einstellwerte f r Zubeh r siehe Seite 29 LAMPEN Test der Beleuchtung ber Ausg nge 1 bis 8 VERSION Software Versionsnummer lt Linkspfeil Verlassen des Men s Mit einer langen Bet tigung des Programmtasters gleich in welche Richtung k nnen Sie die gerade angezeigte Funktion aufrufen bzw ausl sen F r diese erste Inbetriebnahme werden aber nur zwei der Funktionen ben tigt Schalten Sie nun Ihren Fernsteuersender ein und stellen Sie beide Kn ppel in die Neutralstellung bzw Mitte und alle Trimmungen auf Neutral W hlen Sie den Men punkt ABGLEICH aus Halten Sie den Programmtaster gedr ckt bis ein Rechtspfeil erscheint Der Bordcomputer justiert nun f r alle vier Kan le die Neutralstellung und quittiert mit einem kurzen OK Sollte das OK nicht erscheinen sondern zwei Striche in der Anzeige stehen bleiben so berpr fen Sie bitte 10 Sender und Empf nger speziell die Polung der Servobuchsen am Empf nger War die Justage erfolgreich erscheint jetzt in der Anzeige FAHRT OBEN Stellen Sie den Steuerkn
31. l SMT oder SMX Siehe dazugeh rige Beschreibung Service Men ABGLEICH EMPFANG GRENZE VORGABE AKKU ANZEIGE LAMPEN VERSION Programmierung auf den Sender Festlegung aller Neutral Stellungen und der Kanal Zuordnung Diagnose Anzeige 00 steht f r optimalen Empfang je h her der prozentuale Wert desto mehr St rungen wurden ausgefiltert erscheint wenn keine Signale vom Empf nger kommen Legt die Abschaltgrenze f r die Empfangs berwachung fest Beispiel 25 schaltet ab sobald der Wert bei Empfang siehe oben 25 berschreitet Im Display erscheint dann Empfang R cksetzen aller Einstellungen auf die Standard Vorgaben bei Auslieferung Achtung Danach ist neuer Abgleich erforderlich Untere Spannungsgrenze f r den Fahrakku Das Modell wird angehalten wenn diese Spannung unterschritten wird Einstellwerte f r die Anzeige siehe dazugeh rige Beschreibung Test der Beleuchtung ber Ausg nge 1 bis 8 Software Versionsnummer Zum Aufrufen des Service Men s muss der Taster am Modell beim Einschalten bet tigt werden 17 Einstellen Men IN Info Im Info Men k nnen einige Messwerte abgerufen werden U Akkuspannung in Volt Die kleinste bisher gemessene Akkuspannung wird angezeigt Der K40 korrigiert dabei den Messwert automatisch wenn hohe Str me flie en D h bei einer Stromentnahme von z B 10A werden f r den Spannungsabfall am Innenwiderstand des Akkus n herungswe
32. lligkeit Die Helligkeit des Fahrlichts ist frei einstellbar Bei Kombi sollte die Helligkeit unter der des Bremslichts liegen Vorgabe ist 6 VA Variante Hier wird die gew nschte Variante ausgew hlt Kombi oder Einzel 23 Einstellen Men SE Seitenlicht Begrenzungslicht Bei Kombi steuert dieses Men das Begrenzungslicht auf Ausgang 1 HE Helligkeit Die Helligkeit des Seitenlichts Vorgabe ist 4 Men BR Bremslicht Bei Kombi bernimmt der Ausgang 3 hinten die Funktion von Fahr und Bremslicht durch verschiedene Helligkeiten Bei Einzel steht der Ausgang nur f r das Bremslicht zur Verf gung HE Helligkeit Die Helligkeit des Bremslichts Vorgabe ist 8 SC Schwelle Gibt an ab welcher Bremsverz gerung das Bremslicht angeschaltet wird Der Bereich reicht von 20 f r schnelles Ansprechen bis 99 f r Bremslicht erst bei Vollausschlag Men RU R ckfahrscheinwerfer Der R ckfahrscheinwerfer wird am Ausgang 2 automatisch eingeschaltet sobald der elektronisch nachgebildete R ckw rtsgang eingelegt wird HE Helligkeit Die Helligkeit des R ckfahrscheinwerfers Vorgabe ist 6 24 Men BL Blinklicht Die beiden Blinker f r rechts und links belegen die Ausg nge 4 und 5 HE Helligkeit Die Helligkeit der an den Ausg ngen 4 und 5 angeschlossenen Gl hbirnen oder LED Vorgabe ist 4 FR Frequenz Blinkfrequenz f r Blinker und Pannenblinker Einstellbar von 2
33. m 2 in den 3 Gang P1 POS Position Schaltservo im 1 Gang P2 POS Position Schaltservo im 2 Gang P3 POS Position Schaltservo im 3 Gang SEITENLICHT Begrenzungslicht HELL Helligkeit FAHRLICHT HELL Helligkeit VARIANTE KOMBI Kombiniertes Brems R cklicht und Fahr Fernlicht EINZEL Getrennte Ausg nge f r Fahrlicht und Bremse BREMSLICHT HELL Helligkeit SCHWELLE Einschaltschwelle in des Kn ppelausschlags RUECKFAHR R ckfahrscheinwerfer HELL Helligkeit 15 Einstellen BLINKER HELL Helligkeit FREQUENZ Blinkfrequenz SCHWELLE Lenkausschlag zum Ein Ausschalten in VARIANTE REAL Manuelles Einschalten automatisches Ausschalten MANUELL Manuelles Einschalten und Ausschalten AUTO Automatisches Einschalten und Ausschalten WARNLICHT Sonderfunktion auf Ausgang 7 und 8 HELL Helligkeit EIN DAUER Einschaltdauer AUS DAUER Ausschaltdauer VARIANTE AUS nicht aktiv Ausg nge 7 und 8 f r Funktionen 7 und 8 EIN Blitzen nur mit Ausgang 7 WECHSEL Blitzen abwechselnd auf Ausgang 7 und 8 F6 Ausgang 6 z B Fernlicht HELL Helligkeit F7 Ausgang 7 und Servo 3 HELL Helligkeit P1 AUS Servoposition bei ausgeschaltet P2 AUS Servoposition bei eingeschaltet 16 F8 Ausgang 8 und Servo 4 Anh nger Trailer HELL P1 AUS P2 AUS Extra Men E1 E6 Helligkeit Servoposition bei ausgeschaltet Servoposition bei eingeschaltet Einstellwerte f r Zubeh r wie Anh nger Elektronik AMO oder Soundmodu
34. mten Stellbereich des Servos P2 Position eingeschaltet Servoposition bei eingeschalteter Funktion Eingaben von 0 bis 99 berstreichen den gesamten Stellbereich des Servos Men F8 Sonderfunktion auf Ausgang 8 Die Funktion 8 steuert Ausgang 8 und den Servoausgang 4 im optionalem Trailer Modul AMO Wird das Warnlicht benutzt ist der Ausgang 8 eventuell schon belegt In jedem Fall steuert die Funktion auch den Servo 4 der zwischen zwei Positionen geschaltet werden kann HE Helligkeit Die Helligkeit am Ausgang 8 Vorgabe ist 4 P1 Position ausgeschaltet Servoposition bei ausgeschalteter Funktion Eingaben von 0 bis 99 berstreichen den gesamten Stellbereich des Servos P2 Position eingeschaltet Servoposition bei eingeschalteter Funktion Eingaben von 0 bis 99 berstreichen den gesamten Stellbereich des Servos 27 Einstellen Service Men Das Service Men kann nur direkt beim Einschalten angew hlt werden in dem der Programmiiertaster beim Einschaltvorgang gedr ckt bleibt In diesem Men bleiben Fahrtregler und alle Servos abgeschaltet AB Abgleich ber diesen Men punkt wird der K40 auf den verwendeten Sender und Empf nger abgeglichen Vor dem ersten langem Tastendruck m ssen sich alle Kn ppel und Trimmungen in der Neutral Stellung befinden Der K40 speichert diese Einstellung als Referenz Danach werden nacheinander die Funktionen Fahrtregler Vollgas Lenkung voll links Multiswitch Kanal
35. n an 12V oder 6V an 7 2V Anschlussplatine Vorne Ansicht von oben Blinker links QD Blinker rechts cu Fahr Fernlicht SICH LE Stand Seitenlicht E Sonderfunktion 8 Gi Sonderfunktkion 7 Anschlussplatine Hinten Ansicht von oben Brems R cklicht GI R ckfahrscheinwerfer EE Stand Seitenlicht SICH Brems R cklicht Blinker rechts Blinker links 33 Anschliessen Anschlussvariante Einzel 12V Lampen an 12V oder 6V an 7 2V Anschlussplatine Vorne Ansicht von oben Blinker links ES Blinker rechts QD Sonderfunktion 6 SICH z B Fernlicht Ex Sonderfunktion 8 z B Nebellampen E Sonderfunktion 7 z B Dachlampen Anschlussplatine Hinten Ansicht von oben Bremslicht QD R ckfahrscheinwerfer QD Bremslicht Blinker rechts Blinker links 34 Verwendung von LEDs F r den Betrieb von LEDs sind Vorwiderst nde unverzichtbar Eine LED mit Vorwiderstand kann dann genau wie eine Gl hlampe am K40 betrieben werden Um Widerst nde einzusparen k nnen je nach Bordspannung auch mehrere LEDs in Serie mit nur einem Vorwiderstand kombiniert werden Dies ist aber nur m glich wenn die LEDs auch gleichzeitig aufleuchten sollen man kann also z B die Blinker auf einer Seite vorne und hinten so zusammenfassen oder die Bremsleuchten links und rechts Bei 7 2V k nnen von wei en LEDs je nur eine von allen anderen maximal zwei mit einem Vorwiderstand arbeiten Bei 12V k nnen von wei en LEDs jeweils zwei von
36. o 9 0V Anzeige 90 3s Lipo 9 9V Anzeige 99 10 Zellen NiMH oder NiCd 11 0V Anzeige 10 4s LiFePo 12 0V Anzeige 20 12 Zellen NiMH oder NiCd oder 4s Lipo 13 2V Anzeige 32 Die Akkuspannung ist zudem immer auch von der momentanen Belastung abh ngig und nimmt bei sehr hohen Str men bedingt durch den Innenwiderstand des Akkus ab Der K40 ber cksichtigt diesen Effekt und reduziert die Grenze bei hohen Str men automatisch bzw korrigiert seinen Messwert um ein vorzeitiges Ausl sen des Alarms zu verhindern AN Anzeige An einem K40 K Typ k nnen zwei verschiedene Anzeigen betrieben werden Die zweistellige Anzeige AKT bei allen K40 im Lieferumfang oder die siebenstellige Anzeige AGT war bei allen K60T im Lieferumfang F r den Betrieb mit der AGT muss der Men punkt GROSS auf EIN d h 1 eingestellt werden Die folgenden Men punkte T1 bis T7 dienen zur Eingabe eines freien Textes der bei normaler Fahrt auf einer AGT angezeigt wird T1 ist der ussere linke Buchstabe Es stehen alle Grossbuchstaben und Ziffern sowie einige Sonderzeichen und Klammern und das Leerzeichen zur Verf gung Der gew nschte Buchstabe wird durch langes Halten des Programmiiertasters ausgew hlt LA Lampentest Alle Schaltausg nge werden nacheinander kurz mit halber Helligkeit eingeschaltet Diese Funktion erleichtert das Finden von Kontaktproblemen oder Kurzschl ssen in der Verdrahtung VE Software Versionsnummer Bitte geben Sie d
37. oben Multiswitch Kanal links am Sender bet tigt und mit Tastendruck eingelernt EM Empfang Dieser Men punkt dient zur Kontrolle und Fehlerdiagnose bei Empfangsproblemen In der Anzeige erscheint 00 bei optimalen Empfang je h her der prozentuale Wert desto mehr St rungen wurden ausgefiltert erscheint wenn keine Signale vom Empf nger kommen GR Grenze Legt die Abschaltgrenze f r die Empfangs berwachung fest Beispiel 25 schaltet ab sobald der Wert bei Empfang siehe oben 25 berschreitet Im Display erscheint dann Empfang VO Vorgabe Der Bordcomputer l scht alle Einstellungen und stellt den Auslieferungszustand wieder her Ein erneuter Abgleich ist danach erforderlich Alle Einstellungen m ssen berpr ft bzw neu angepasst werden AK Limit minimale Akkuspannung Der Einstellbereich reicht von 55 5 5V ber 0 10 0V bis 49 14 9V Beim Unterschreiten dieser Spannung schaltet der K40 alle Leistungsausg nge ab und blockiert die Servos bis auf die Lenkung um so die weitere Stromaufnahme zu minimieren und den Akku m glichst vor Tiefendladung zu sch tzen In der Anzeige blinkt dann die Fehlermeldung ARKU der Pannenblinker wird eingeschaltet 28 F r Nickel Cadmium und Nickel Metallhydrid Akkus kann als sinnvolle untere Grenze von 1 1V pro Zelle ausgegangen werden Wir empfehlen folgende Einstellungen 6 Zellen NiMH oder NiCd oder 2s 7 4V Lipo 6 6V Anzeige 66 3s LiFeP
38. rehzahl beim Schalten vom 2 in den 3 Gang reduziert wird M gliche Werte sind 25 bis 99 P1 Position 1 P2 Position 2 P3 Position 3 Position des Schaltservos f r den ersten zweiten und dritten Gang Einstellbereich ist O bis 99 des gesamten Stellbereichs Um den Einstellvorgang zu erleichtern sollte der Motor beim Schalten mit niedriger Drehzahl laufen 22 Men Fahrlicht Begrenzungslicht Seitenlicht und Bremslicht im berblick F r die Beleuchtung stellt der K40 zwei verschiedene Varianten zur Verf gung Kombi F r ein Begrenzungslicht vorn und hinten steht der Ausgang 1 zur Verf gung Ausgang 6 steuert kombiniert Fahrlicht und Lichthupe vorne auf Sonderfunktion 6 durch zwei verschiedene Helligkeiten Ausgang 3 steuert in gleicher Weise kombiniert R cklicht und Bremse hinten Einzel Ausgang 1 steuert hier Fahrlicht vorne und hinten Ausgang 3 steht f r getrenntes Bremslicht hinten zur Verf gung Ausgang 6 ist frei und kann ber Sonderfunktion 6 z B als Fernlicht oder Lichthupe auf getrennten Gl hlampen vorne benutzt werden Geschaltet wird das Licht ber Funktion 5 Kurzes Tasten wechselt zwischen Standlicht bzw Begrenzungslicht Fahrlicht sowie aus Mit langem Tasten kann sofort ausgeschaltet werden Men FA Fahrlicht Das Fahrlicht steuert in der Variante Kombi die Ausg nge 3 f r hinten und 6 f r vorne In der Variante Einzel wird nur der Ausgang 1 f r vorne und hinten verwendet HE He
39. rehzahl nach dem Schalten sofort wieder auf den Vorgabewert des Steuerkn ppels 19 Einstellen Men LE Lenkung Der K40 stellt f r die Lenkung eine komplette digitale Trimmung zur Verf gung Auch wenn diese Trimmm glichkeit schon im Fernsteuersender gegeben sein sollte ist es sinnvoll die Trimmung des K40 zu verwenden da die Schaltpunkte f r die Blinker so nicht verschoben werden was bei einer Trimmung im Sender der Fall ist Die Trimmung sollte immer in der Reihenfolge Umkehr Mitte Links und Rechts erfolgen MI Mitte Trimmt die Mittelstellung des Lenkservos F r die Justage sind am Sender Steuerkn ppel und Trimmung auf Neutral zu stellen Die Anzeige reicht ber 50 50 bis 99 1 0 0 bis 49 49 O ist die Mittelstellung LI Links RE Rechts Trimmt die Endstellung des Servo Dazu ist der Steuerkn ppel jeweils in die Endlage zu bringen Der Einstellbereich reicht von 50 50 bis 99 99 D 100 bis 49 149 des normalen Ausschlags UM Umkehr ndert die Drehrichtung des Servos AB Abnahme Der K40 kann den Lenkausschlag bei hohen Geschwindigkeiten automatisch verringern Der Wert gibt die maximale Abnahme in Prozent des Vollausschlags an Dieser Wert wird bei 75 der Maximalgeschwindigkeit erreicht und f r h here Geschwindigkeiten beibehalten Unter 25 der Maximalgeschwindigkeit steht immer der volle Lenkausschlag zur Verf gung 20 Men SC Schaltung Der K40 steuert e
40. scheint der Wert wieder als Laufschrift zur Kontrolle e Ein Auswahlmen wie z B beim Blinkermodus zeigt dagegen die m glichen Einstellungen an Mit kurzen Tasten wird wie blich gebl ttert mit langem Tastendruck wird die Einstellung ausgew hlt und gleichzeitig das Men verlassen 13 Einstellen Men Kurz bersicht LT steht hier f r langes Tasten KT f r kurzes Tasten INFO MOTOR GAS BREMSE ANFAHR RUECKMAX UMKEHR TEMPOMAT LENKUNG MITTE LINKS RECHTS UMKEHR ABNAHME Kleinste gemessene Spannung LT l scht Speicher zeigt aktuelle Spannung H chste gemessene K hlk rpertemperatur LT l scht Speicher zeigt aktuelle Temperatur Momentaner Empfangs St rpegel 0 keine St rungen kein Signal Beschleunigungszeit auf volle Drehzahl in Sekunden Abbbremszeit zum Stillstand in Sekunden Anfahrdrehzahl des Motors Maximale Drehzahl bei R ckw rtsfahrt Umkehr der Motor Drehrichtung Auswahl der Fahrtregler Variante Servo Trimmung Mittelstellung Servo Trimmung linker Vollausschlag Servo Trimmung rechter Vollausschlag Umkehr der Servo Drehrichtung Maximale Abnahme des Lenkausschlags in bei voller Geschwindigkeit 14 SCHALTUNG KUPPLUNG Kupplungszeit in Schritten von ca 8ms DREHZAHL Motordrehzahl beim Schalten im Stand GAENGE Anzahl der Getriebeg nge 1 falls kein Getriebe vorhanden G2 UNTER Untersetzung beim Schalten vom 1 in den 2 Gang G3 UNTER Untersetzung beim Schalten vo
41. t dann nichts mehr im Wege Letzte Anpassungen finden besser am Modell statt Sie k nnen nun die Motor Drehrichtung festlegen die Gangschaltung einstellen die Lenkung trimmen und die Helligkeit der gesamten Beleuchtungsanlage anpassen Beachten Sie dazu bitte auch die Einbauhinweise im Kapitel Anschluss Einstellungen am K40 Die gesamte Einstellung des K40 erfolgt komfortabel men gef hrt ber einen Doppeltaster und eine zweistellige Anzeige Die Bedienung ist deshalb so einfach weil die Anzeige alle Men punkte im Klartext als Laufschrift darstellen kann und ber die Bedeutung der verwendeten Abk rzungen deshalb nicht ger tselt werden braucht Wichtig ist dabei auch dass die Bedienmen s und der eigentliche Bordcomputer unabh ngig sind W hrend der ganzen Zeit bleiben Fahrtsteller und Multiswitch voll funktionst chtig Das hat den Vorteil dass die Auswirkungen von neuen Einstellungen sofort getestet werden k nnen Die Einstellung der Helligkeiten der Beleuchtung ist nat rlich viel einfacher wenn die Lampen ber die Fernsteuerung vorher eingeschaltet wurden Auch die Parameter f r die Gangschaltung lassen sich so sofort ausprobieren und optimieren 12 Die Bedienung der Men s erfolgt wahlweise mit dem mitgelieferten gelben Taster am Modell oder ber einen Kanal der Fernsteuerung und dann mit einem Taster mit drei Stellungen am Sender Dazu ist der Eingang Men Channel mit dem Empf nger zu verbinden Der Taster am
42. ten von ca 32ms von 1 bis 20 vorgegeben werden AU Ausschaltdauer Die Pause zwischen zwei Blitzen kann in Schritten von ca 32ms von 1 bis 20 vorgegeben werden VA Variante Bei AUS ist das Warnlicht nicht verf gbar und die Ausg nge 7 und 8 den Funktionen 7 und 8 zugeordnet Bei EIN belegt das Warnlicht Ausgang 7 und die Sonderfunktion 7 steuert nur noch den Servoausgang 3 Bei Wechsel belegt das Warnlicht Ausgang 7 und 8 und die Sonderfunktionen 7 und 8 steuern nur noch den Servo 3 und den Trailer Servo 4 Die Ausg nge 7 und 8 schalten abwechselnd Men F6 Sonderfunktion auf Ausgang 6 Im Fahrlicht Modus KOMB ist der Ausgang 6 bereits vom Fahrlicht vorne belegt In diesem Fall kann ber diese Sonderfunktion die Helligkeit erh ht und damit Lichthupe oder Fernlicht nachgebildet werden Im Modus EINZEL ist der Ausgang frei und kann beliebige Verbraucher schalten HE Helligkeit Die Helligkeit am Ausgang 6 Vorgabe ist 8 26 Men F7 Sonderfunktion auf Ausgang 7 Die Funktion 7 steuert Ausgang 7 und den Servoausgang 3 f r Sonderfunktionen Wird das Warnlicht benutzt ist der Ausgang 7 schon belegt In jedem Fall steuert die Funktion aber den Servo 3 der zwischen zwei Positionen geschaltet werden kann HE Helligkeit Die Helligkeit am Ausgang 7 Vorgabe ist 4 P1 Position ausgeschaltet Servoposition bei ausgeschalteter Funktion Eingaben von 0 bis 99 berstreichen den gesa
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