Benutzerhandbuch 2009
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1. Silver Eagle 650 ad Silver Eag N e WA 650 Silver Dorado 540 Silver Cabin 650 195 DEUTSCH 196 5 8 Verhindern von Wassereindrang und Stabilit t des Bootes 51941 ffnungen Rumpf und Deck Die Lage der Durchf hrungen und ihrer Verschlussventile geht aus der Abbildung 5 hervo r Die Silver Boote besitzen eine offene In nenschale aus GFK mit Regenwasserabl ufen Die in den hinteren Ecken des Bootsinneren befindlichen Ablaufrohre f r die Selbstlen zung sind offen und frei von Verunreinigungen u dgl zu halten Bei dem Modell Silver Colibri funktioniert die Selbstlenzung von Regen wasser nur in unbeladenem Zustand ANMERKUNG Trotz der Selbstlenzung kann sich in der Bilge zum Beispiel bei schweren Regenf llen Wasser aus den Durchf hrungen der Motorwanne und den Inspek tionsluken sammeln berpr fen Sie den Stand des Bilgenwassers vor dem Ablegen und entfernen Sie angesammeltes Wasser mit der zur Standardaus r stung geh renden Bilgepumpe Bei den Modellen Silver Eagle Silver Shark und Sil ver Hawk 540 k nnen die Lenzrohre mit Kugelven2. Si Silver Dorado Silver Shark DC 580 ver Hawk DC 540 Silver Eagle CC 630 212 Abbildung 4 Platzierung der Badeleiter und Anti Rutsch Oberfl chen Silver Moreno 620 Silver Condor 730 Silver Eagle WA 650 Silver Star Cabin 650 213 DEUTSCH Silver Cabin 650 214 Abbildung 4 Platzierung der Badeleiter und Anti Rutsch Oberfl chen Anhang ALLGEMEINE KONFORMIT TSERKL RUNG TECHNISCHE DATEN UND FASSUNGSVERM GEN DER TANKS ELEKTRO SCHALTPLAN TANKPLAN 215 DEUTSCH Silver Colibri 405 E E N Hauptschalter und waschanlage Batterie van der Durchf hrungen N D A E i 216 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Beaver 450 1 JE a Feuerl scher JA mu A __ VA Ventile der Durchf hrungen
3. 2 1 Kennzeichnung des Bootsk rpers ISO 10087 1996 A1 2000 ISO 10087 1996 A1 2000 SO 10087 1996 A1 2000 SO 10087 1996 A1 2000 2 2 Herstellerplakette RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 RCD annex l 2 2 25 Eignerhandbuch EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 Vorrichtungen und Ausriistungen Schutz vor berbordfallen EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 S Stauplatz f r Rettungsinsel RSG Guidelines RSG Guidelines 3 8 Notausstieg EN ISO 9094 1 2003 39 Ankern Vert uen und Schleppen EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 57 Navigationslichter 1972 COLREG 1972 COLREG 972 COLREG 972 COLREG 5 8 Schutz gegen Gew sserverschmutzung Eingebaute Anlagen 51 Motoren und Motorenr ume EN ISO 11105 1997 52 Kraftstoffsystem EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 150 11105 1997 150 11105 1997 150 11105 1997 150 11105 1997 53 Elektrisches System EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 ISO i ISO 8846 1990 ISO 8846 1990 ISO 8846 1990 8846 1990 Steuerungssystem EN ISO 28848 A1 2000 EN ISO 28848 A1 2000 EN ISO 10592 1995 SS 150 10592 1995 150 10592 1995 55 Gassystem 5 6 Brandbek mpfung EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 Bauliche Anforderungen 31 Bauweise
4. Feuerl scher a Hauptschalter Bilgepumpe 221 DEUTSCH Silver Shark CC DC Silver Eagle CC Batterie Verschlussventile Hauptschalter und waschanlage Bilgepumpe Feuerl scher Hauptschalter 222 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen kraftstoff einf llstutzen feuerl scher 7 hauptschalter und waschanlage batterie Silver Dorado 540 SE sicherungen hauptschalter kraftstoffilter bilgepumpe hahn 223 DEUTSCH Silver Eagle 650 Bilgepumpe Verschlussventile Ventile der Durchf hrungen Batterie Hauptschalter und waschanlage di 224 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Feuerl scher Silver Star Cabin 650 Ventile der Durchf hrungen Hauptschalter 225 DEUTSCH Silver Cabin 650 a Verschlussventile Bi Verschlussventile gepumpe Ventile der Durchf hrungen Hauptschalter und waschanlage Batterie
5. A d OS TE Batterie Hauptschalter und waschanlage 217 DEUTSCH Silver Fox DC 485 Silver Fox R 485 a Batterie pHauptscha ter und waschanlage l Feuerl scher Ventile der Durchf hrungen Hauptschalter 218 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Fox SC 4 Verschlussventile Bilgepumpe Hauptschalter und waschanlage Sicherung Batterie S Ventile der Durchf hrungen JA Ki Ji Se K Ge Feuerl scher 219 DEUTSCH e Feuerl scher Ventile der Durchf hrungen E Batterie Silver Hawk CC 540 DI Hauptschalter J Hauptschalter und waschanlage Ventile der Durchf hrungen H ussventile Bilgepumpe 220 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Hawk DC 540 Hauptschalter und waschanlage JA Batterie
6. 6 INPUT TO HULL HARNESS BLACI 25 SWITCH PANEL amp TARGA H BLACK 15 MINUS ORANGE 15 REY FUEL SZ TANKEI WHITE BLACK1 5 FROM ENGINE CIRCUIT 236 nn __ SILVER MORENO NAVIx 4369DRA Abbildung 6 Schal bilder CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SIZE FUNCTION N O COLOR mm2 FL 10 RED 15 NAVIGATION LICHTS ORANGE 1 5 INSTRUMENT LICHTS F2 10 GREEN BLACK 1 5 OUTLETS 2 10 WHITE VELLOW1 5 CABIN LIGHTS F4 10 RED 15 CD RADIO _ 22 WHITE BLUE 15 WIPER CONIL LES A 10 1 W __WHITE GREEN 1 5 WIPERII m RED o EZ 7 10 Y GREYBIACK 1 5 EXIRA1 8 gt 10 PURPLE BLACK 1 5 EXTRA 2 a GREY 25 MANUAL E T BED 28 BIGEBAUOMAIC 2 0 10 BLUE RED 1 5 RADIO MEMORY KI RED 50 SERVICE BATTERY 85 1 5 FROM START KEY 5 Sch BLACK 1 5 MINUS o so START BATTERY RED 50 ENGINE MODIFICATION DESCRIPTION ro Al Silver Condor DIAGRAM oy PAGE 1 1 6206DRA Tankplan d ENTL FTER EINF LLSTUTZEN ENTL FTUNGS SCHLAUCH U HLAUCH gt DE 1 KRAFTSTOFFLEITUNG ZUM MOTOR GEBER E TANK TANKPLAN 251 DEUTSCH 238 Grundlegende Sicherheits anforderungen der Sportboot Richtlinie nach Pr fungsgruppen Angewandte Pr fv
7. Ventile der Durchf hrungen Ventile der Durchf hrungen 226 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Eagle WA 650 Filter 2 lt gepumpe Verschlussventile Hauptschalter und waschanlage L scher Batterie 227 DEUTSCH Silver Moreno 620 Hahn Filter Hauptschalter und waschanlage Bilgepumpe Sicherung Batterie oo E L scher 228 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Condor 730 Ventile der Durchf hrungen i Batterie Stauplatz f r Rettungsinsel Hauptschalter Batterie Feuerl scher Kraftstoffilter Verschlussventile Bilgepumpe 229 DEUTSCH 230 5 DATEN COLIBRI BEAVER FOX FOX
8. der finnischen Bootsverkehrsordnung m ssen Boote mit Au enbordmotoren mit ber 20 PS Leistung sowie Boote mit In nen oder Heckbordmotor mit einer Leistung von mehr als 50 PS in das Motorbootregister eingetragen werden Erkundigen Sie sich bei den zust ndigen Beh rden ber die einschl gigen Bestimmungen 189 DEUTSCH 190 in Ihrem Land In Finnland zum Beispiel wird verlangt dass der F hrer eines registrierungspflichtigen Motorbootes das 15 Lebens jahr vollendet haben muss 4 2 Versicherungen Die Bootsversicherung kann Sch den ersetzen die auf dem Wasser oder beim Transport und beim Aufdocken am Boot entstehen In formieren Sie sich dar ber welch ein Versicherungsschutz besteht wenn das Boot aus dem Wasser gehoben bzw zu Wasser gelassen wird Die Versicherung hat auch eine indirekte Auswirkung auf die Sicherheit Bei einem schweren Ungl ck k nnen Sie sich ganz auf das Bergen der Menschen konzentrieren Genauere Ausk nfte er halten Sie bei den Versicherungsgesellschaften 4 3 Schulung Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen und das Motorboot fahren macht da keine Ausnahme Es gibt reichlich Literatur ber den Bootssport und Navigationskurse werden von Segel und Mo torbootschulen veranstaltet In diesen Kursen wird Ihnen ein gutes Wissensfundament vermittelt aber volle Sicherheit bei der Hand habung des Bootes beim Navigieren Anlegen und Ankern ererben Sie sich erst durch l ngere praktische Erfah
9. AL 2000 2 2 Herstellerplakette RCD annex 2 2 RCD annex 2 2 RCD annex 2 2 RCD annex 2 2 2 5 Eignerhandbuch EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 Vorrichtungen und Ausr stungen 23 Schutz vor berbordfallen EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 37 Stauplatz f r Rettungsinsel RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines 3 8 Notausstieg EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 39 Ankern Vert uen und Schleppen EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 57 Navigationslichter 972 COLREG 972 COLREG 972 COLREG 972 COLREG 5 8 Schutz gegen Gew sserverschmutzung EN ISO 8099 2000 EN ISO 8099 2000 Eingebaute Anlagen 51 Motoren und Motorenr ume EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 52 Kraftstoffsystem EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 E SO 10088 2001 150 11105 1997 EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 53 Elektrisches System EN ISO 10133 2000 ISO EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 N 8846 1990 SO 8846 1990 SO 8846 1990 SO 8846 1990 5 4 Steuerungssystem EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 55 Gassystem 56 Brandbek mpfung EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 Bauliche Anforderungen 31 Bauweise RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines E NBS VTT E
10. RED 6 INPUT DIRECT INPUT RED 2 5 BILGE PUMP AUTOMATIC 10 7 GREY 25 BILGE PUMP MANUAL RED 6 INPUT TO SWIICHPANE RED 25 9 25 BATTERY SWITCH BS BLACK 25 BLACK 6 INPUT TO SWITCH BLACK 15 MINUS 15 INSIRJMENTIIGHIS SCH GREY 15 EUEL TANK G FUEL Dx TANKEI REDAWHITE 1 5 FROM ENGINE CIRCUIT SILVER EAGLE WA SILVER EAGLE STAR CABIN A org SIVER EAGLE CABIN 235 ENE 1 2 B sse NAVIX MARINE PRODUCTS 1311240 DEUTSCH Schaltbilder Moreno und Condor CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SIZE FUNCTION NO N O COLOR mm2 BLUE 15 LIGHT ORANGE 15 INSTRUM LIGHTS F1 10 se 15 NAV LIGHTS BLUE 15 ANCHOR LIGHT F2 10 GREEN BLACK15 OUTLET WHITE BLACK 1 5 INSTRUM INPUT 10 WHITE GREY 15 DECKLIGHT FA 10 GREVIBLACK 15 CD RADIO F5 10 SPARE E6 25 RED 6 INPUT 3x RED amp INPUT TO FUSE UNIT RED 25 BILGE P AUTOMATIC DIRECT INPUT 7 7 GREY 25 BILGE P MANUAL DIRECT INPUT F8 10 1 5 RADIO MEM DIRECT INPUT ARED a INPUTTO EUSE UNT RED gt 35 TOENGINE BATTERY SWITCH 11 BLACI 35 BLACK 6 INPUTTO SWITCH PANEL amp HULL
11. tilen geschlossen werden Bei den anderen Model len werden die Lenzrohre mit Stopfen geschlossen Falls Sie das Boot mehr als gew hnlich beladen so verschlie en Sie das Selbstlenzsystem des Cock pits damit kein Wasser eindringen kann Bei den Modellen Silver Cabin sind bei heftigem Wind und hohem Wellengang die T ren und Luken der Kabine geschlossen zu halten WARNUNG 5 6 2 In den Silver Booten Wenn Sie w hrend der Fahrt die Dachluke offen halten wollen so vergewissern Sie sich stets dass die Dachluke durch den Verriegelungsmechanis mus in der Stellung offen gehalten wird Bei ab rupten Bewegungen des Bootes kann ansonsten die Dachluke pl tzlich zufallen und Verletzungen verursachen Achten Sie auch darauf dass alle an deren Luken und T ren entweder in der Stellung offen oder geschlossen eingerastet sind Bilgepumpen und Lenzen st eine automatische elektrische Bilgepum pe eingebaut Einbauort siehe Abb 5 Meldet der Detektor Was ser in der Bilge so lenzt die Pumpe die Bilge automatisch Ist im Boot eine Batterie eingebaut so ist die Pumpe unabh ngig davon welcher Stellung sich der Hauptschalter befindet stets einsatz bereit Die Pumpe kann auch ohne Automatik mit dem Schalter der Schalttafel zwangseingeschaltet werden Die Leistung der der elek rischen Bilgepumpe betr gt circa 45 l min In Booten mit einer manuell betriebenen Elektropunpe gibt es k
12. AUTOMATIC DIRECT INPUT RED 2 5 BILGE PUMP AUTOMATIC F6 7 GREY 25 BILGE PUMP MANUAL ROPE GREY 25 BILGE PUMP MANUAL RED INPUTTOSWIICHPANEL _ RED a INPUTTOSWIICHPANEL RED 1 25 TOENGINE RED 1 25 TOENGINE 5 E 25 BATTERY SWITCH F5 E 25 BATTERY SWITCH 1 1 BLACK 25 TO ENGINE BLACK 25 ENGINE BLACK 6 INPUT TO SWITCH PANEL BLACK 6 INPUT TO SWITCH PANEL D 22 B ORG reusons E D B ORG 232 SILVER COLIBRI SILVER BEAVER Ae NAVIX D565DRA 2563DRA Abbildung 6 Schaltbilde Schaltbilder Fox R und Fox DC CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SIZE FUNCTION NO CONN N O COLOR mm2 EI 7 RED 15 NAV IGHIS ORANGE 15 INSTRUM LIGHTS 2 7 WHITE GREY 1 5 SUTARS WHITE BLACK 1 5 INPUT TO GAUGES E37 7 WHITE YELLOW 15 EXIRA FA 7 SPARE NOT CONNECTED TO INPUT RED 25 INPUTTO EXTRA FUSES RED 6 PLUS INPUT DIRECT INPUT RED 2 5 BILGE PUMP AUTOMATIC O 2 GREY 25 BILGE PUMP MANUAL RED gt INPUTTOSWICHPANEL RED 25 TO ENGINE F 5 S 25 J BATTERY SWITCH SS BLACK 25 TOENGINE BLACK 6 INPUTTO SWITCH PANEL BLACK 15 MME ORANGE 15 1 GREY 15 FUEL TANK G WHITE BLACK1 5 FROM ENGINE CIRCUIT A ORG mevsons RN son SIVERFOXR 22 11 00 Date PAGE 1 1 MARI
13. Anker vor dem Ablegen sorgf ltig fest 5 10 5 Umweltschutz Die Gew sser sind wichtige Lebensr ume f r viele Tiere und Pflan zen und Umweltschutz ist f r den Skipper eine Ehrensache Ver meiden Sie also Treibstoff und Ollecks das Ablassen von F kalien in die Gew sser das Verschmutzen von Gew ssern und Uferzonen durch Abf lle das Ablassen von Wasch und L sungsmitteln in die Gew sser lauten L rm auf See und in H fen hohe Heckwellen besonders in schmalen Durchfahrten und in seichtem Wasser Beachten Sie auch die jeweiligen Umweltgesetze und sonstigen Richtlinien Machen Sie sich mit den internationalen Regeln zur Verh tung der Verschmutzung der Meere MARPOL vertraut und richten Sie sich nach Ihnen so weit wie m glich Abbildung 3 Befestigungspunkte zum Abschleppen Ankern und Festmachen B uchfestigkeit der Befestigungspunkte Silver Colibri 405 77 kN Silver Beaver 450 10 8 Silver Fox DC R SC 485 12 1 Silver Hawk Dorado 540 14 kN Silver Shark 580 15 5 Silver Eagle CC 630 174 kN Silver Eagle 650 174 kN Silver Star Cabin 650 179 KN Silver Cabin 650 179 KN Silver Eagle WA 650 179 kN Silver Moreno 620 16 6 kN Silver Condor 730 179 5 10 6 Ankern Festmachen und Abschleppen Machen Sie auch an gesch tzten Pl tzen Ihr Boot immer sorgf ltig fest denn die Witterungsbedingungen k nnen sich schnell ndern Die Fe
14. Gleitfahrt Stellung Bug unten Wenn das Boot gleitet und die Wellen klein sind hebt man den Laden Sie die Batterien nur mit dem im Boot eingebauten Lade Bug an bis das Boot zu pumpen beginnt oder der Propeller den ger t oder einem Ladeger t mit entsprechender Leistung auf Das Griff verliert ventiliert Den Bug etwas absenken bis die Fahrt Aufladen der Batterien mit zu starkem Strom kann eine Explosion stabil wirkt Mit Hilfe des Logs kann der Motortrimm optimiert zur Folge haben werden Bei Wellen von vorn den Bug hinuntertrimmen wodurch die Fahrt Beim Anschlie en von Landstrom ist zuerst der Stecker im Boot an sanfter wird Bei Wellen von hinten hebt man den Bug an um ein zuschlie en und erst dann der Stecker am Steg Eintauchen zu vermeiden WARNUNG Ber hren Sie nie eine unter Spannung stehende Beachten Sie auch die einschl gigen Anweisungen in der Betriebs Wechselstromanlage anleitung des Motors WARNUNG Wenn Landstrom angeschlossen ist dann schwim Au enbordmotoren sind normalerweise an die unterste Position men Sie nicht in der N he des Bootes Ein defektes am Heckspiegel anzubringen Kabel kann einen Stromschlag zur Folge haben N N N WARNUNG Seien Sie beim Regulieren des Motortrimms bei ANMERKUNG Schalten Sie bei laufendem Motor nie den Strom hohen Geschwindigkeiten vorsichtig Die Fahrei am Hauptschalter aus genschaften k nnen sich drastisch ndern Fa hren Sie nicht
15. Kocher oder das Heizger t in Betrieb sind Rauchen Sie nicht wenn Sie mit Treibstoff oder Gas umgehen verstopfen oder ndern Sie nie das Bel ftungssystem des Boots 5 8 Elektrische Anlage Der Elektro Schaltplan des Bootes ist in einem separaten Anhang dargestellt Lage und Funktion des Hauptbatterieschalters rechts vom Fahrersitz Stellung OFF Beide Batterien vom Bordstromkreis abgekoppelt Stellung 1 Batterie 1 dient als Verbraucher Batterie das Ladeger t l dt beide Batterien auf Stellung 2 Batterie 2 dient als Verbraucher Batterie das Ladeger t l dt beide Batterien auf Die Instrumente des Innensteuerstands und die Schalter der Elek troger te sind gem Abbildung 6 angeordnet Die Sicherungen der Stromkreise befinden sich neben den betreffenden Schaltern und die Amperest rken der Sicherungen sind dort ebenfalls angegeben Das Modell Finnboat ce hat automatische Sicherungen die nach ei ner berbelastung des Stromkreises erneut in Gebrauch genom men werden k nnen indem man den herunter gesprungenen He belschalter wieder nach oben dr ckt Wenn Sie das Boot f r eine l ngere Zeit verlassen so schalten Sie am Hauptschalter den Strom aus Wenn Sie eine Batterie herausnehmen oder einbauen achten Sie darauf dass Sie nicht mit einem Metallgegenstand gleichzeitig beide 203 DEUTSCH Pole der Batterie oder die metallene Oberfl che des Boots ber hren Beim Steigen in
16. RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule Hydrostatik Je Stabilit t und Freibord EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 58 Auftrieb und Schwimmf higkeit EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 36 Zul ssige H chstlast EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 E SO 12217 2002 R 150 14946 2001 150 14946 2001 150 14946 2001 EN ISO 14946 2001 34 ffnungen im Bootsk rper im Deck N und in den Aufbauten 3 5 Hydrostatik EN ISO 15083 2003 Bedienungseigenschaften 4 Bedienungseigenschaften EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 2 4 Sicht vom Steuerstand RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS 10 239 DEUTSCH 240 Grundlegende Sicherheits anforderungen der Sportboot Richtlinie nach Pr fungsgruppen Angewandte Pr fverfahren Silver Cabin 650 Silver Cabin DTI Silver Star Cabin 650 Silver Star Cabin DTI Allgemeine Anforderungen Basisdaten EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 21 Kennzeichnung des Bootsk rpers SO 10087 1996 A1 2000 150 10087 1996 A1 2000 ISO 10087 1996 A1 2000 15010087 1996
17. hervor Genauere Anweisungen ber die Ausbesserung erhal ten Sie von der Bootswerft oder Ihrem Gelcoat H ndler Wenn Sie Zusatzausr stungen u dgl an das Boot montieren be nutzen Sie nur Nieten und Schrauben die aus Aluminium oder s u rebest ndigem Stahl gefertigt sind Ausr stungsteile die aus an deren Metallen bestehen sind von der Aluminiumoberfl che des Bootes zu isolieren ANMERKUNG ge und Ausf hrung Bootes veru Bevor Sie zu Einbau von neuen Bestimmte nachtr glich vorgenommene Monta erungsarbeiten k nnen bei falscher Sch den an den Konstruktionen des rsachen oder die Sicherheit gef hrden m Beispiel neue Erdungsarbeiten den Luken und dergleichen in Angriff nehmen wenden Sie sich bitte zuerst an die Boots werft oder an autorisierte Werften ANMERKUNG Bevor Sie Elektroger te warten schalten Sie die Spannung von den betreffenden Ger ten ab Wenn Sie Elektrog er te auswechseln m ssen haben Sie darauf zu achten dass die neuen Ger te zu der Spannung im Boot passen Silver Colibri 405 Silver Fox DC R 485 Silver Beaver 450 Silver Fox SC Abbildung 4 Platzierung der Badeleiter und Anti Rutsch Oberfl chen 211 DEUTSCH
18. mit dem Bug zu weit nach unten ge ANMERKUNG Benutzen Sie den Metallrumpf des Bootes nie als trimmt das Boot kann berraschend eine Kurve Stromleiter einschlagen gt Fahren Sie das Boot bei hoher Geschwindigkeit nicht mit negativem 557 Steuereigenschaften Trimm Bug unten Das Boot kann kr ngen und in Kurven instabil werden 5 9 1 Fahren mit hoher Geschwindigkeit WARNUNG Wellen verschlechtern die Man vrierbarkeit des Die Maschinenleistung die auf der Herstellerplakette angegeben Bootes und k nnen das Boot zum Kr ngen brin ist darf nicht berschritten werden Achten Sie darauf dass die Lei gen Drosseln Sie die Geschwindigkeit wenn die stung des Motors der Angabe auf der Plakette entspricht Wellen h her werden Die Grundregeln des Motortrimms bei Motoren mit elektro hydrau 204 lischer Einstellung des Trimmwinkels Power Trim sind die folgenden Lernen Sie die Regeln des Schiffverkehrs und richten Sie sich nach ih nen sowie nach den Forderungen von COLREG den internationalen Regeln zur Verh tung von Zusammenst en auf See Navigieren Sie sorgf ltigund benutzen Sie neue oder aktualisierte Seekarten Passen Sie Ihre Geschwindigkeit stets den Verh ltnissen und der Umgebung an Ber cksichtigen Sie Folgendes den Wellengang fragen Sie auch Ihre Crew danach welche Geschwindigkeit diese als angenehm empfindet die eigene Heckwelle gr er bei Gleitfahrt kleiner bei Verdr n gerfahrt d h unter 6 Knoten Beachten S
19. 00 EN ISO 28848 A1 2000 ISO 28848 A1 2000 5 5 Gassystem 5 6 Brandbek mpfung EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 Bauliche Anforderungen 31 Bauweise RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines N NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule Hydrostatik 3 2 Stabilit t und Freibord EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 3 6 Zul ssige H chstlast EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 3 3 Auftrieb und Schwimmf higkeit EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN 150 12217 2002 150 14946 2001 34 ffnungen im Bootsk rper im Deck und in den Aufbauten 35 Uberflutung Bedienungseigenschaften Bedienungseigenschaften EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 Sicht vom Steuerstand RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS F10 Angewandte Pr fverfahren Silver Hawk 540 DC CC Silver Shark 580 DC CC Silver Eagle 630 CC Silver Eagle 650 Allgemeine Anforderungen Basisdaten EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002
20. ENT UGHIS _________ GREY 15 FUEL JANK G WHITE BLACK 1 5 FROM ENGINE CIRCUIT Silver Dorado revisons 234 RN son SILVER HAWK DC 22 11 00 Date PAGE 1 1 NAVY IX NE PRODUCTS RT EE KST Abbildung 6 Scha El CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SIZE FUNCTION NO CONN N O COLOR mm2 ELA 7 RED L LIGHIS ORANGE 15 INSTRUM LIGHTS 0 WHITE GREY 1 5 SUTARS WHITE BLACK 1 5 GAUGES F3 7 WHITENELLOW1 5 EXTRA FA 7 SPARE NOT CONNECTED TO INPUT RED 2 5 INPUTTO EXTRA FUSES RED 6 PLUS INPUT DIRECT INPUT RED 25 BILGE PUMP AUTOMATIC F6 7 GREY 2 5 BILGE PUMP MANUAL RED y 84 INPUTTOSWICHPANEL RED 25 TOENGINE F5 25 BATTERY SWITCH 1 BLACK 25 TO ENGINE BLACK 6 INPUTTO SWITCH PANEL BLACK 15 MINLIS E ORANGE 15 INSTRUMENT LIGHTS e GREY 15 FUEL TANK G 16 0 FUEL ITS TANK WHITE BLACK 1 5 INPUT TO GAUGES SILVER HAWK CC E ID CT ORG remos SILVER EAGLE SHARK CC DC 21 11 287 03 Date bag N PAGE 1 1 280 7330 Schaltbilder Eagle 650 und Eagle WA Eagle Star Cabin Eagle Cabin CIRCUIT BREAKER SWIICH CABLE SIZE FUNCTION NO N O COLOR mm2 EL 10 BLUE 15 ANCHOR LIGHT F2 10 RED 15 Ma LIGHIS 10 VELLOWRIAC
21. FOX HAWK SHARK DORA EAGLE EAGLE CA STAR EAGLE MO CON 405 450 DC R SE CC DC CC DC DO 650 CABIN WA RE DOR 485 485 485 540 580 540 630 650 650 650 NO 750 620 L nge cm 407 450 485 485 485 540 580 540 630 650 650 650 650 615 727 Breite cm 180 181 1955 71952 1195 217 225 217 240 240 240 240 240 235 261 Gewicht kg 205 300 370 430 400 520 540 660 630 650 810 1000 900 900 1025 1440 Tiefgang cm 20 24 25 25 25 28 30 28 30 32 32 32 32 39 43 Winkel des V Kiels 13 155 18 18 18 18 5 17 5 18 5 18 5 18 5 18 5 18 5 18 5 20 21 Fassungsverm gen des 105 130 105 130 130 130 130 130 180 340 Kraftstofftanks in Liter L nge der 210 210 210 360 360 420 360 420 360 Steuerkabels cm Fernsteuerungska 210 240 240 240 240 450 330 510 360 450 330 510 360 480 510 510 510 480 belcm L nge der Hydraulik 420 600 420 600 600 600 600 600 600 600 schl uche WEITERE COLIBRI BEAVER FOX FOX FOX HAWK SHARK DORADO EAGLE EAGLE CABIN STAR EAGLE MORENO CONDOR ANGABEN 405 450 DC R SC CC DC CC DC 540 cc 650 650 CABIN WA 650 620 730 485 485 485 540 580 630 650 EU Yacht ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja Standard CE Enwurfs D E E 6 C E 8 kategorie Selbstlenzung ja ja ja ja j
22. KIS CABIN LICHTS 0 FAY SPARE NOT CONNECTED TO INPUT CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SIZE FUNCTION NO N O COLOR mm2 BLUE 15 ANCHOR LIGHT ORANGE 15 INSTRUM LIGHTS e RED 15 NAV LIGHIS F1 10 e BLUE 15 ANCHOR LIGHT CONNECTED 22 JA 10 GREEN BLACK 1 5 OUTLET WHITE BLACK 1 5 INSTRUM INPUT F3 10 WHITE GREY 15 DECK LIGHT F4 10 GREVBLACK 1 5 CD RADIO _WHITE GREEN 1 5 WPERII F5 10 e LIGHTRED 15 WIPERI 22 WHITE BLUE 15 WIPERC F6 10 SPARE EIN 25 RED 6 EXIRA EQUIPMENT F8 25 RED 6 TRM RED 2 5 BILGE P AUTOMATIC DIRECT INPUT F9 7 GREY 25 BILGE MANUAL DIRECT INPUT F10 10 BLUE RED 1 5 RADIO MEM DIRECT INPUT RED 35 TOENGINE BATTERY SWITCH BLACK 35 TOENGINE BLACK 2x6 2 5 INPUT TO SWITCH PANEL amp HULL H BLACK 1 5 MINUS 83 GREY 1 5 TANK FUEL NS 2 TANK 1 WHITE BLACK1 5 FROM ENGINE CIRCUIT SILVER EAGLE DC DIAGRAM 09 NAVIX 8178DRA RN sen PURPLE 15 WIPERBB F5 10 1 WIPERBR II WHITE BROWN 1 5 WIPER BB CONT PINK 15 WIPERSE F6 10 1 WHITEIGREEN 18 WIPER SB WHITE BLUE 1 5 WIPER SB CONT 7 10 RED 15 12VDC OUTLET ER 20 RED 6 TRM
23. NE PRODUCTS 3570DRA CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SIZE FUNCTION NO CONN N O COLOR mm2 ELA 7 RED 15 IGHIS ORANGE 15 INSTRUM LIGHTS 2 2 WHITE GREY 1 5 SUTARS E3 7 WHITE MELLOW1 5 EXTRA I EA 7 SPARE NOT CONNECTED TO INPUT RED 2 5 INPUTTO EXTRA FUSES RED 6 PLUSINPUT DIRECT INPUT RED 25 BILGE PUMP AUTOMATIC HS GREY 25 BILGE PUMP MANUAL RED a INPUTTOSWIICHPANEL RED y 25 TOENGINE F5 25 BATTERY SWITCH 1 BLACK 25 TO ENGINE BLACK 6 INPUTTO SWITCH PANEL E D B A Revisions EE SILVER FOX 233 22 11 08 21 1201 Date A HI msi 12211160 DEUTSCH Schaltbilder Hawk DC Dorado und Hawk Eagle Shark CC DC CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SIZE FUNCTION NO N O COLOR mm2 El 7 RED L5 NAV LIGHTS ORANGE 1 5 INSTRUMLIGHIS 2 7 WHITE GREY 1 5 SUTARS WHITE BLACK 1 5 INPUT TO GAUGES 7 WHITE YELLOWL5 EXIRA FA 7 SPARE NOT CONNECTED TO INPUT RED 2 5 TO EXTRA FUSES RED 6 PLUS INPUT DIRECT INPUT RED 2 5 BILGE PUMP AUTOMATIC F6 SE 7 GREY 25 BILGE PUMP MANUAL RED gt 6 INPUT TO SWITCH PANEL RED y 25 TO ENGINE F 5 25 P BATTERY SWITCH EI BLACK 25 TO ENGINE BLACK 6 INPUT TO SWITCH PANEL BLACK 15 MINUS ORANGE 1 5 INSTRUM
24. Silver Eignerhandbuch 183 DEUTSCH Vorwort Werter Eigner eines Silver Bootes Wir danken Ihnen daf r dass satzung in guter Verfassung kann unter solchen Umst nden in Sie sich f r ein Silver Boot entschieden haben und m chten Ihnen zufrieden stellender Weise ein gut gewartetes Boot operieren noch viele gl ckliche Stunden auf dem Wasser w nschen Dieses Eignerhandbuch ist keine detaillierte Wartungsanleitung Der Zweck dieses Handbuchs besteht darin Ihnen dabei zu helfen und kein Leitfaden zur Fehlersuche Falls Probleme auftreten wen das Boot in sicherer und angenehmer Weise zu benutzen In dem den Sie sich an den Hersteller des Bootes oder an seinen Vertre Handbuch sind die Details des Bootes sowie der dazu geh renden ter Ziehen Sie zur Wartung und zur Reparatur sowie zu nderungs Ausr stungen und Anlagen beschrieben und au erdem finden Sie arbeiten stets kompetente und gut ausgebildete Fachkr fte heran in dem Buch Hinweise zum Gebrauch und zur Pflege des Bootes nderungen die einen Einfluss auf die Sicherheitseigenschaften Wir empfehlen Ihnen dringend sich dieses Buch sorgf ltig durchzu des Bootes haben k nnen m ssen von kompetenten Fachleu lesen bevor Sie das Boot in Gebrauch nehmen ten abgesch tzt ausgef hrt und dokumentiert werden Der Boots hersteller bernimmt keine Haftung f r nderungen die ohne Ein Eign
25. a ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja Personenzahl 4 5 5 6 5 7 7 7 7 7 7 6 7 9 8 Empfohlene 22 kW 30kw 37kw 45 45kw 75kw 86 kW 75kW 112 kW 130kw 112kw 112 kw 130 KW 149kW 220 kw Motorleis 30 PS 40 PS 50PS 60 PS 60PS 100PS 115 PS 100PS 150 5 175PS 150 5 150 PS 175PS 200PS 300 PS tung kW PS H chste 330 405 435 435 465 615 525 615 635 675 625 450 675 750 1005 empfohlene Belastung in kg Rumpf ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja material Marine aluminium Aus produktionstechnischen Gr nden k nnen in den Abmessungen und Gewichten geringf gige Abweichungen auftreten 231 DEUTSCH Schaltbilder Colibri und Beaver CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SIZE FUNCTION CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SIZE FUNCTION NO CONN N O COLOR mm2 NO N O COLOR mm2 ELA 7 RED 15 LICHTS El 7 RED 15 NAV LICHTS ORANGE L INSTRUM LIGHTS ORANGE 15 INSTRUM LIGHTS F2 7 WHITE GREY 1 5 SUTARS 2 WHITE GREY 1 5 SUTARS 2 7 WHITE YELLOW 1 5 EXTRA I 2 7 WHITE YELLOW 1 5 EXTRA I EA 2 7 SPARE NOT CONNECTED TO INPUT EA 7 SPARE NOT CONNECTED TO INPUT RED 2 5 INPUT TO EXTRA FUSES RED 2 5 INPUT TO EXTRA FUSES RED 6 PLUS INPUT RED 6 PLUSINPUT DIRECT INPUT RED 25 BILGE PUMP
26. ast EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 3 4 ffnungen im Bootsk rper im Deck und in den Aufbauten 3 5 Hydrostatik EN ISO 15083 2003 EN ISO 15083 2003 EN ISO 15083 2003 Bedienungseigenschaften 4 Bedienungseigenschaften EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 Sicht vom Steuerstand RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS F10 241 DEUTSCH 242 Konformit tserkl ru Sportboote Richtlinie 2003 4 HERSTELLER Name des Herstellers Silver Ven Stra e Sorvitie 4 PLZ FI 63700 Ort ht ri Land ausgeschrieben Finnland Zertifiziert nach Modul B C Aa ZERTIFIZIERUNGSANSTALTEN ng 4 eet Oy Name VTT Staatliches Technisc Kennnummer 0537 Anschrift Postfach 1000 FI 020 Ort Espoo Land Finnland Name International Marine Cert Kennnummer 0609 Stra e Rue Abbe Cuypers 3 PLZ B 1040 Ort Bruxelles Land Belgique hes Forschungszentrum 44 VIT ification Institute legenden Sicherheitsanforderungen erf llt Dies gilt auch f r die Anforderungen d er EG Baumusterpr fbesc
27. befindet sich auf dem Achterdeck Wenn Sie an einer Tankstelle tanken verwenden Sie keinen Plastik trichter der den statischen Spannungsausgleich zwischen der Tank pistole und dem Einf llstutzen verhindern w rde Nach dem Auf f llen des Tanks siehe Fassungsverm gen des Tanks im Kapitel 5 berpr fen Sie dass kein Treibstoff in die Bilge oder den Motor raum gelaufen ist Entfernen Sie bergelaufenen Treibstoff sofort F r einen transportablen Zusatztank ist unter der Heckducht des Cockpits Raum reserviert Bewahren Sie keine Reservekanister in nicht durchl fteten R umen oder lose im Boot auf Bewahren Sie im Motorraum keine losen Gegenst nde auf die mit den hei en Maschinenteilen in Ber hrung kommen oder die Treib stoffrohre oder schl uche besch digen k nnten Inspizieren Sie j hrlich dass die Treibstoffschl uche an den Durchf hrungsstellen nicht gescheuert haben 5 72 Sonstige Brennstoff verwendende Ger te Falls in Ihrem Boot eine Petroleumheizung installiert ist so gibt es f r sie eine eigene Bedienungsanleitung Verwenden Sie als Brenn stoff nur hochwertiges Leuchtpetroleum Schalten Sie vor dem Nachtanken den Motor den Kocher und das Heizger t aus Stel len Sie nat rlich auch das Rauchen ein Benutzen Sie w hrend des Auftankens keine Schalter und Ger te die Funken verursachen k nnten Wischen Sie ausgelaufenen Brennstoff sofort auf 197 DEUTSCH Schaltersymbole in den Silver boote
28. bin 650 ilver Eagle WA 650 ilver Eagle Star Cabin 650 ilver Condor 730 I III IS 5 4 Belastung Die h chste empfohlene Gesamtbelastung der Silver Boote ist auf der Grundlage der folgenden Gewichte berechnet worden a b c d Die Gesamtgewicht der im Boot befindlichen Personen Annahme 75 kg pro Erwachsener 37 5 kg pro Kind Grundausr stung Gewicht der Inhalte der tragbaren Tanks Wasser Treibstoff etc Gesamtgewicht der Inhalte der fest eingebauten Tanks Wasser Treibstoff etc bei vollen Tanks h chste empfohlene Gesamtbelastung enth lt nur die oben aufgef hrten Gewichtskomponenten WARNUNG berschreiten Sie beim Beladen des Bootes nie die h chste empfohlene Gesamtbelastung Beladen Sie 191 DEUTSCH das Boot stets sorgf ltig und der Weise dass Empfohlene Motorleistung kW PS der geplante Trimm ungef hr gerader Kiel bewahrt Silver Colibri 405 bleibt Vermeiden Sie es schwere Gewichte hoch 22 kw 30 PS im Boot zu platzieren Silver Beaver 450 30 kW 40 PS Silver Fox DC 37 kW 50 PS 5 5 Motor und Propeller Silver Fox R SC 45 kW 60 PS Silver Hawk Dorado 75 kW 100 PS SE Mode L g Silver Moreno 149 kW 200 PS Wahl des Propellers die Anweisungen des Motorherstellers Silver Eagle 650 130 KW 175 PS H chste empfohl
29. cher in seiner L schkapazit t wenigstens dem fr heren entsprechen Halten Sie die Bilge rein und inspizieren Sie sie regelm ig auf eventuelle Treibstoff und Gasd mpfe oder Treibstofflecks us ringen Sie keine frei h ngenden Gardinen oder sonstigen Textilien der N he des Herdes oder ber dem Herd an Verstauen Sie auch keine brennbaren Materialien im Motorraum Wenn im Motorraum nicht brennbare Materialien aufbewahrt werden dann sind sie so zu verzurren dass sie nicht hinunterfallen oder verrutschen und auf den Motor geraten k nnen und dass sie den Zugang zum otorraum bzw den Ausgang nicht versperren M Die Boote mit einem fest eingebauten Feuerl schsystem des Motorenraums haben am Armaturenbrett eine Leuchtanzeige ur Funktion des Systems Erl scht diese Leuchtanzeige bei eingeschalteter Elektrik so hat das L schsystem entweder gestartet oder weist eine St rung auf N Tun Sie nie Folgendes Lassen Sie das Boot nie unbeaufsichtigt wenn der oder das Heizger t eingeschaltet sind Nehmen Sie an den Anlagen des Bootes vor allem an der Elekt ro der Treibstoff oder der Gasanlage keine nderungen vor und lassen Sie es nicht zu dass unbekannte inkompetente Per sonen an irgendeiner Anlage des Bootes nderungen vornehmen F llen Sie keine Treibstoff oder Brennstofftanks und wechseln Sie keine Gasflaschen aus wenn der Motor bzw die betreffenden Ger te der
30. e die Seitenst tzen so dass das Boot nicht in seitlicher Richtung schwanken kann berpr fen Sie vor dem Los fahren noch einmal dass die Anh ngerkupplung richtig sitzt 207 DEUTSCH 208 Sorgen Sie sofort nach dem Transport f r die erforderliche Sauber keit des Boots Am Boot angesammelten Schmutz und Streusalz m glichst gr ndlich durch S p len und Abwaschen entfernen Ach ten Sie insbesondere auf das Absp len der Aluminium Bordw nde damit das Streusalz keine b ANMERKUNG eibenden Spuren hinterl sst Der Trailer muss vorderlastig sein Vergewis sern Sie sich dass das Boot ausreichend straff an den Trailer befestigt ist und dass sich das Gewicht gleichm ig auf die St tzen verteilt Ein schwan kendes Boot schl gt beim Fahren gegen eine ein zelne St tze wobei der Rumpf des Bootes besch digt werden kann 6 Wartung und Winteraufbewahrung Machen Sie sich in der Betriebsanleitung des Motors mit den ein schl gigen Wartungsanweis sorgf ltig aus oder berlass ungen vertraut F hren Sie diese selbst en Sie die Wartung einer autorisierten Werkstatt Au erdem verlangen die folgenden Teile regelm ige Wartung Steuerung und Bedienungseinrichtungen Bilgepum Heizger t Kocher Feuerl sc pe ner Persenning Warten Sie diese Teile gem den einschl gigen Anweisungen und Handb chern 6 1 Vorkehrungen f r die Winteraufbewah
31. e vor dem Ablegen zumindest die folgenden Punkte Wetter und Wettervorhersage Ber cksichtigen Sie den Wind den Wellengang und die Sichtver h ltnisse Reichen die Entwurfskategorie Ihres Bootes seine Gr e und Ausr stung sowie die F higkeiten des Kapit ns und der Besat zung f r das Gew sser das befahren werden soll aus Bei starkem Wind und hohem Wellengang m ssen die Luken geschlossen sein damit kein Spritzwasser in das Boot gelangt Belastung berlasten Sie das Boot nicht und verteilen Sie die Lasten Schwere Gegenst nde d rfen nicht zu hoch im Boot liegen da dadurch die Stabilit t des Bootes beeintr chtigt wird Besatzung Vergewissern Sie sich dass alle Personen im Boot eine Rettungs weste haben Vereinbaren Sie vor dem Ablegen welche Aufgaben eine jede Person zu bernehmen hat Treibstoff berpr fen Sie dass Sie ausreichend Treibstoff mit dabei haben auch eine Reserve f r schlechtes Wetter u dgl Motor und Ausr stung berpr fen Sie Funktion und Verfassung der Steuerung der Elek troger te und der Batterie und nehmen Sie die t glichen Inspekti onen gem der Betriebsanleitung des Motors vor berpr fen Sie die allgemeine Seetauglichkeit des Bootes keine Treibstoff oder Wasserlecks die Sicherheitsausr stungen mit dabei etc berpr fen Sie auch dass nicht zu viel Wasser in der Bilge steht Bel ftung Wenn Ihr Boot ber einen Motorrauml fter verf gt lassen Sie die sen m
32. eien oder in einem feuchten Raum steht so empfehlen wir Textilien und andere Gegenst nde die in feuchter Luft Schimmel oder Rost ansetzen k nnen aus dem Boot zu nehmen Waschen Sie die Leinen in S wasser und wechseln Sie verschlissene Leinen gegen neue aus ffnen Sie die Ventile in der Heckwand des Bootes so dass das Was ser das sich in der Bilge angesammelt hat abflie en kann Anson sten k nnte es bei Frost gefrieren und Sch den verursachen Lassen Sie die Kugelventile halb offen um ein Vereisen zu verhindern Auch die elektrischen Instrumente sch tzt man am besten vor Kor rosion und Diebstahl indem man sie aus dem Boot herausnimmt und den Winter ber in einem trockenen Innenraum aufbewahrt Nehmen Sie auch die Batterien heraus und lagern Sie sie an einem geheizten und trockenen Ort Es ist ratsam sie im Laufe des Win ters mindestens zweimal aufzuladen Spr hen Sie die Anschl sse der elektrischen Anlage mit einem Kontaktspray gegen Feuchtig keit und Korrosion ein Decken Sie Ihr Boot so gut ab dass kein Schnee eindringen kann Sorgen Sie jedoch auch f r eine gute Durchl ftung Normalerweise sammelt sich auf der Abdeckplane kein Schnee an wenn der Gie belwinkel maximal 90 Grad betr gt Die passenden Ma e der Pla ne sind 6 x 4 m ANMERKUNG Die Plane und die Befestigungsleinen f r sie d r fen nicht direkt auf der Oberfl che des Bootes auf liegen da sie im Wind
33. eine automatische Leerungsfunktion sondern die Pumpe wird mit einem Schalter auf der Schalttafel aktiviert Die elektrische Bilgepumpe wird vom Schaltpaneel aus bedient das im Abschnitt 5 8 vorgestellt wird berpr fen Sie in regelm igen Abst nden dass die Enden der Saugschl uche der Bilgepumpen frei von Verunreinigungen sind WARNUNG Die Bilgepumpen Anlage ist nicht daf r ausgelegt Lecks unter Kontrolle zu halten die durch Grund st e das Auffahren auf eine Klippe oder derglei chen entstanden sind ANMERKUNG berpr fen Sie die Funktion der Bilgepumpe von Zeit zu Zeit und entfernen Sie eventuellen Schmutz von den Ansaug ffnungen des Schlauchs 57 Verh tung von Feuer und Explosionen al Motor Falls in dem Motorraum Ihres Bootes ein Motorrauml fter einge baut ist so lassen Sie ihn vor dem Starten des Motors vier Minuten lang laufen wie es auch auf dem Warnschild vor der Steuerkonsole angegeben ist Vergewissern Sie sich dass die L ftungskandle des Motorenraums offen und frei von Verunreinigungen sind berpr fen Sie nach dem Anlassen des Motors dass das K hlwasser sach gem zirkuliert Schalten Sie vor dem Auftanken des Bootes den Motor den Kocher und das Heizger t aus Stellen Sie nat rlich auch das Rauchen ein Benutzen Sie w hrend des Auftankens keine Schalter und Ger te die Funken verursachen k nnten Der Einf llstutzen f r den Treibstoff EM
34. ene Gesamtbelastung gt m T Silver Colibri 405 350 kg Silver Eagle WA 130 kW 175 PS Silver Beaver 450 430 kg Silver Eagle Star Cabin 650 112 kW 150 PS EE 465 kg Silver Condor 730 220 kw 300 PS Silver Hawk Dorado 540 615 kg Silver Shark 580 636 kg Silver Moreno 620 750 kg Silver Eagle 650 675 kg Silver Eagle CC 630 705 kg Silver Eagle Cabin 650 675 kg Silver Eagle WA 650 675 kg Silver Eagle Star Cabin 650 600 kg Silver Condor 730 1005 kg 192 Die h chste empfohlene Gesamtbelastung enth lt Grundaus Treibstoff Treibstoff der r stung der tragbaren eingebauten kg Tanks kg Tanks kg Silver Colibri 405 10 30 Silver Beaver 450 10 30 Silver Fox DC 485 10 60 Silver Fox R SC 485 10 60 Silver Hawk Dorado 540 10 80 Silver Shark 580 11 100 Silver Moreno 620 15 150 Silver Eagle 650 15 100 Silver Eagle CC 630 15 100 Silver Eagle WA 650 20 100 Silver Eagle Star Cabin 650 20 100 Silver Condor 730 25 250 Silver Fox DC 485 Abbildung 1 Sitzpl tze gem der h chsten empfohlenen Personenzahl 195 DEUTSCH N A Fin We y Silver Fox R 485 S Silver Fox SC Silver Hawk CC 540 194 Abbildung 1 Sitzpl ze gem der h chsten empfohlenen Personenzahl
35. erfahren Silver Colibri 405 Silver Beaver 450 Silver Fox DC 485 Silver Fox 485 SC 485 Allgemeine Anforderungen 53 Elektrisches System EN ISO 11105 1997 EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 EN ISO 11105 1997 EN 150 10133 2000 ISO 8846 1990 EN ISO 11105 1997 EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 Basisdaten EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 2 1 _ Kennzeichnung des Bootsk rpers ISO 10087 1996 12000 150 10087 1996 A1 2000 150 10087 1996 A1 2000 150 10087 1996 A1 2000 2 2 Herstellerplakette RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 2 5 Eignerhandbuch EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 Vorrichtungen und Ausriistungen 2 3 Schutz vor Uberbordfallen EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 37 Stauplatz f r Rettungsinsel 3 8 Notausstieg 39 Ankern Vert uen und Schleppen EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 5 7 Navigationslichter 1972 COLREG 1972 COLREG 1972 COLREG 1972 COLREG 5 8 Schutz gegen Gew sserverschmutzung Eingebaute Anlagen 5 1 Motoren und Motorenr ume 52 Kraftstoffsystem EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 5 4 Steuerungssystem EN ISO 28848 Al 2000 EN ISO 28848 A1 20
36. erhandbuch kann nat rlich keinen Kursus im Motorboot seine Einwilligung vorgenommen worden sind fahren und auch keinen Kursus ber die einschl gigen Sicherheits fragen ersetzen Wenn dies Ihr erstes Boot ist oder wenn Sie den In einigen L ndern ist f r das F hren von Motorbooten ein amt Bootstyp gewechselt haben so empfehlen wir Ihnen zu Ihrem eige licher Sportboot F hrerschein erforderlich und diesbez glich nen Komfort und Ihrer eigenen Sicherheit sich Erfahrungen in der k nnen besondere Bestimmungen gelten Handhabung und im Gebrauch dieses Bootes anzueignen bevor Sie das Kommando ber das Boot bernehmen Ihr H ndler der Halten Sie Ihr Boot immer in guter Verfassung und ber cksichtigen Verk ufer des Bootes Bootsclubs oder nationale Motorboot und Sie auch den Verschlei der durch die Alterung der Materialien Seglerverb nde erteilen gern Informationen ber lokale Boots durch harten Einsatz oder durch Missbrauch des Bootes auftreten schulen oder k nnen kompetente Lehrer empfehlen kann Jedes Boot und sei es noch so stabil und stark kann durch unsachgem en Gebrauch erheblichen Schaden nehmen Ein guter Vergewissern Sie sich dass die zu erwartenden Wind und Wellen Skipper achtet stets auf die Sicherheit und passt die Geschwindig verh ltnisse der Entwurfskategorie Ihres Bootes entsprechen und keit des Bootes und den Kurs dem Wellengang an dass Sie und Ihre Besatzung das Boot unter allen Gegebenheiten kontrollieren k nne
37. es Anfahren und berlasten Sie Ihren Motor nicht Wenn Sie eine kleine Jolle abschleppen dann justieren Sie die L nge der Abschleppleine so dass die Jolle auf der Vorder seite der Heckwelle reitet An engen Stellen oder bei hohem Wel lengang m ssen Sie die Jolle jedoch n her an den Heckspiegel he ranziehen um die Schl ngelbewegungen der Jolle zu verkleinern Zurren Sie die in der Jolle befindlichen Gegenst nde gut fest De cken Sie auf offenen Gew ssern die Jolle zu damit sie sich nicht mit Spritzwasser f llt Wenn Sie ein Boot abschleppen oder wenn Ihr eigenes Boot abge schleppt werden muss befestigen Sie die Abschleppleine an den Punkten gem Abbildung 3 WARNUNG Die Abschleppleine steht unter hoher Spannung Wenn sie rei t kann das gerissene Ende lebensge f hrlich schnell um sich schlagen Verwenden Sie stets eine ausreichend dicke Leine und halten Sie sich nicht in der Linie der Leine auf 5 10 7 Trailertransport Mit einem Trailer k nnen Sie Ihr Silver Boot in praktischer Weise ber Land transportieren Vergewissern Sie sich jedoch dass der Trailer zu Ihrem Boot passt dass es ausreichend St tzen gibt zur Reduzierung von Punktlasten und dass die Tragf higkeit des Trai ers f r Ihr Boot samt Motor und Ausr stungen etc ausreicht Aus dem Kfz Schein geht das h chstzul ssige Anh ngergewicht hervor Die Kielst tzen des Trailers tragen den Gro teil vom Gewicht des Bootes Justieren Si
38. heinigung falls eine solche erteilt wurde Ne Juhani Haapaniemi Gesch ftsf hrer Datum 1 1 2009 Marke und Modell des Entwurfs Baumusterpr f Bootstyp Bau material Maximale Motorleistung L nge Breite Tiefe m Bootes kategorie bescheinigung Nr kW Silver Colibri D 628 01 1 0 2006 Offenes Motorboot Aluminium 22 4 07 1 80 0 20 Silver Beaver 629 01 180 2006 Au enborder 30 4 50 1 81 0 24 Silver Fox DC 630 01 1 0 2006 37 4 85 1 95 0 25 Silver Fox R 3572 10 45 4 85 1 95 0 25 vene 002 08 Silver Fox SC 3572 10 45 4 85 1 95 0 25 vene 002 08 Silver Hawk DC 632 01 1 0 2006 75 5 40 2 17 0 28 Silver Hawk CC 632 01 1 0 2006 79 5 40 2 17 0 28 Silver Dorado VTT C 060005 10 ven 01 75 5 40 2 17 0 28 Silver Shark DC 8 BBSKVVTOO2 86 5 80 2 25 0 30 Silver Shark CC BBSKVVT002 86 5 80 2 25 0 30 Silver Eagle 650 VTT C 3575 10 130 6 30 2 40 0 30 vene 001 08 Silver Eagle CC VTT C 3575 10 112 6 30 2 40 0 30 vene 001 08 Silver Condor VTT C2414 10 vene 001 08 220 7 26 2 60 0 50 Silver Moreno VTT C1210 10 vene 001 07 Geschlossenes 149 6 15 2 35 0 32 Silver Star Cabin BBSKVVTOOL RE 112 6 50 2 40 0 32 Silver Eagle WA VTT C1211 10 vene 001 07 130 6 50 2 40 0 32 Silver Cabin 634 01 1 0 2006 12 6 50 2 40 0 32 Silver Star Cabin DTI BSILVEROO3 Geschlossenes Motorboot 86 6 50 2 40 0 32 Silver Cabin DTI 635 01 180 2006 mi
39. hin und her flattern und sich bewegen k nnen und dabei schwarze Flecken auf der Aluminiumoberfl che hinterlassen die sich nur schwer wieder entfernen lassen 6 4 Vorkehrungen vor dem Wassern Bessern Sie eventuelle Schadstellen im Gelcoat gem Abschnitt 7 aus oder lassen Sie sie ausbessern In Meeresgebieten muss man mit einem Antifouling Anstrich da f r sorgen dass sich kein Bewuchs am Boden des Bootes festsetzt Verschmutzung des Bodens und besonders des Propellers erh ht den Treibstoffverbrauch erheblich Wenn das Boot seinen Liege platz jedoch in einer Flussm ndung hat oder wenn man es min destens in Abst nden von einer Woche aus dem Wasser nimmt braucht man normalerweise keinen Antifouling Anstrich Befolgen Sie beim Auftragen des Antifouling Mittels genau die Anweisungen des Herstellers Wenn Sie alten Anstrich abschmirgeln denken Sie daran dass der dabei entstehende Staub oder Schlamm giftig ist In Binnenseen ben tigen Sie keinen Antifouling Anstrich ANMERKUNG Streichen Sie nicht die Zinkanoden den Logsensor oder die Hydraulikzylinder der Kolbenstangen f r die Trimmklappen an Verwenden Sie auf den Alu miniumteilen keine blei oder kupferhaltigen An striche Befolgen Sie die Anweisungen des Herstel lers des Antifouling Mittels Blei und kupferhaltige Anstriche greifen das Aluminium an Nehmen Sie gem der separaten Betriebsanleitung die erforder lichen Wartungsma na
40. hmen am Motor vor berpr fen Sie die Funktion der Elektroger te und entfernen Sie verrostete Siche rungen u dgl aus ihren Halterungen 209 DEUTSCH 210 Nachdem Sie das Boot zu Wasser gelassen haben ffnen Sie die Ventile von allen Durchf hrungen und berpr fen Sie dass die Schl uche und Anschl sse nicht lecken Die Lage der Durchf h rungen ist im Kapitel 5 dargestellt Bringen Sie die Sicherheitsaus r stungen ins Boot bevor Sie die erste Fahrt unternehmen 7 Ausbesserungen Bei Defekten am Motor und an anderen Ger ten ist es ratsam sich an den betreffenden H ndler zu wenden Kleine Schadstellen an der Oberfl che im Gelcoat des Boots rumpfes oder an Deck kann man jedoch leicht selbst ausbessern Um ein sauberes und kaum sichtbares Ergebnis zu erzielen ist je doch etwas K nnen und Aufwand gefragt Sch tzen Sie die Umgebung der auszubessernden Schadstelle mit einem Klebeband Schleifen Sie die R nder der Schadstelle schr g und reinigen Sie sie mit Aceton Vermischen Sie das Gelcoat mit 1 5 bis 2 H rter Verstreichen Sie das Gelcoat so ber die Schadstelle dass die Oberfl che etwas h her bleibt als die Umgebung Wenn das Gelcoat ausgeh rtet ist ziehen Sie vorsichtig das Kle beband ab Schleifen Sie die ausgebesserte Stelle je nach Bedarf ab Polieren Sie die Stelle mit einer Schleifpaste Die Farbt ne der Boote gehen aus den Technischen Daten im An hang
41. ie die Verbote Wel len zu erzeugen Nehmen Sie auf andere R cksicht denken Sie an Ihre eigene Sicherheit und reduzieren Sie die Geschwindigkeit und die Heckwelle die Sichtverh ltnisse Inseln Nebel Regen Gegenlicht die Vertrautheit des Gew ssers die zum Navigieren ben tigte Zeit schmale Durchfahrten andere Boote L rm Auswirkungen der Heckwelle am Ufer den Platz den Sie zum Anhalten und Ausweichen ben tigen 592 Sicht vom Steuerstand Bei sch nem Wetter und kleinen Wellen ist das Fahren leicht Ver gessen Sie jedoch nicht entsprechend den COLREG Regeln Ausguck zu halten Sorgen Sie stets daf r dass Sie vom Steuerstand aus eine m glichst ungehinderte Aussicht haben Platzieren Sie die Besatzung Gardinen etc so dass Ihr Gesichts feld nicht eingeengt wird Fahren Sie nicht f r l ngere Zeit mit Gleit bergangsgeschwindig keit bei der das Ansteigen des Bugs die Sicht behindert Regulieren Sie den Trimm mit Hilfe der Trimmklappen oder des Motortrimms so dass das Ansteigen des Bugs die Sicht nicht st rt Schalten Sie bei Bedarf die Scheibenwischer ein ffnen Sie bei schlechter Sicht die Dachluke und halten Sie durch diese Ausguck Denken Sie besonders auf den Fahrwegen von Schiffen daran zwischendurch immer wieder nach hinten zu schauen Schalten Sie bei Einbruch der Dunkelheit und bei schlechter Sicht 7 B bei Nebel die Fahrtlichter ein Schalte
42. indestens 4 Minuten vor dem Anlassen des Motors laufen Starten Sie den Motor gem den Anweisungen des Herstellers Sorgen Sie zur Vermeidung von Br nden daf r dass der Motorraum stets ausreichend durchl ftet wird Befestigen von Gegenst nden berpr fen Sie dass alle im Boot mitgef hrten Gegenst nde so be festigt sind dass sie auch bei hohem Seegang und heftigem Wind an ihrem Platz bleiben Seekarten Wenn Sie sich nicht auf ein v llig vertrautes Gew sser begeben m ssen Sie Seekarten ber ein ausreichend gro es Gebiet mit da bei haben Ablegen Vereinbaren Sie mit den Mitgliedern der Crew wer welche Leine loslegt etc Achten Sie darauf dass die Leinen und Taue beim Ab und Anlegen nicht in den Propeller geraten Zus tzliche Anweisungen zum Motor finden Sie in der separaten Betriebsanleitung 187 DEUTSCH 188 Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines 89 2 Begriffsbestimmungen 89 Garantie 89 4 Vor Inbetriebnahme 89 4 1 Registrierung 89 4 2 Versicherungen 190 4 3 Schulung 190 5 Eigenschaften und Gebrauch des Bootes 190 5 1 Allgemeines 190 5 2 Allgemeine Daten ber das Boot 190 5 3 H chste empfohlene Personenzahl 191 5 4 Belastung 191 5 5 Motor und Propeller 192 5 6 Verhindern von Wassereindrang und Stabilit t des Bootes 196 5 6 1 ffnungen in Rumpf und Deck 196 5 6 2 Bilgepumpen und Lenzen 196 5 7 Verh tung von Feuer und Explosionen 197 Sl Motor 197 5 7 2 Sonstige Brennstoff
43. kante Wellenh he ist die Durchschnittsh he des h chsten Drittels der Wellen was in etwa der von einem ge bten Beobachter gesch tzten Wellenh he entspricht Einige einzelne Wellen k nnen doppelt so hoch sein Hauptma e und Fassungsverm gen L nge Breite Tiefe Gesamtgewicht des Bootes etc sowie die Fas sungsverm gen der Tanks sind in der technischen Beschreibung im Anhang 1 aufgef hrt Herstellerplakette Im Boot ist im Blickfeld des Bootsf hrers das Typenschild das ei nen Teil der vorgenannten Angaben enth lt angebracht Erg n zende Erl uterungen finden Sie in den entsprechenden Abschnitten dieses Handbuchs 53 H chste empfohlene Personenzahl Die h chste empfohlene Personenzahl f r die verschiedenen Silver Modelle ist in der Tabelle unten angegeben Die f r die Personen gedachten Sitzpl tze gehen aus der Abbildung 1 hervor WARNUNG berschreiten Sie die h chste empfohlene Perso nenzahl nicht Unabh ngig von der Zahl der sonen in dem Boot darf das Gesamtgewicht der Personen und Ausr stungen nie die h chste emp fohlene Gesamtbelastung berschreiten siehe Ab schnitt 5 4 Belastung Benutzen Sie stets die im Boot vorhandenen Sitze bzw Sitzpl tze H chste empfohlene Personenzahl Si ver Colibri 405 Si ver Beaver 450 Si ver Fox DC R SC 485 Si ver Hawk Dorado 540 Si ver Shark 580 Si ver Moreno 620 ilver Eagle CC 650 ilver Eagle Ca
44. n symbol bedeutung navigationsleuchten ankelicht scheibenwischer Colibri Beaver Fox DC Fox R Fox SC bilgepumpe trimmklappen innenbeleuchtung warmluftgebl se 198 Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen 2 o oocooollooocolloooo deren d gt O 5 i d BEENDEN ENS 0000 0000 0000 4 4 4 SE 8 zusatzger t navigationsleuchte ein aus L_bilgepumpe ein aus L_stromausgang 12 V Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen Hawk Shark Eagle CC Ele CHIC 199 DEUTSCH Eagle 650 Hawk DC Dorado rh 200 Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen Eagle WA Eagle Cabin Star Cabin SI Ss SI b s a E 524 ur DEUTSCH Condor 202 Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen Feuerl schen Die Silver Boote sind mit einem 2 kg Handfeuerl scher ausgestattet Die Boote mit einem benzinbetriebenen Innenbordmotor haben au erdem ein fest eingebautes Feuerl schsystem des Motorenraums Die Feuerl scher sind j hrlich zu warten ber zehn Jahre alte Feuerl scher werden ohne einen neuen Test des Druckbeh lters nicht zugelassen Wenn der Feuerl scher ausgewechselt wird so sollte der neue Feuerl s
45. n Die Kategorien A B und C entsprechen den Falls Ihr Boot mit einer Rettungsinsel ausger stet ist lesen Sie sich Wind und Wellenverh ltnissen von Sturm bis zu starkem Wind der sorgf ltig deren Gebrauchsanweisungen durch Im Boot m ssen Sie mit au ergew hnlich hohen Wellen und heftigen Windb en einher die sachgem en Sicherheitsausr stungen Rettungswesten Life gehen kann Auch wenn Ihr Boot f r solche Verh ltnisse ausgelegt belts etc je nach Bootstyp Witterungsbedingungen etc mitf h ist sind diese gef hrlich und nur eine kompetente geschulte Be ren In einigen L ndern sind diese obligatorisch Die Crew muss sich 184 mit der Anwendung der Sicherheitsausr s denen Notman vern zum Beispiel mit de tungen und mit verschie r Bergung von ber Bord gefallenen Personen dem Abschleppen des Bootes etc vertraut gemacht haben Segelschulen und Segelc m ig Rettungs bungen ubs organisieren regel Alle Personen m ssen an Bord passende Rettungswesten tragen Bitte achten Sie darauf dass in einigen L ndern die Bestimmungen es verlangen dass die Rettungswesten st ndig getragen werden solange sich das Boot auf dem Wasser bef ndet BEWAHREN SIE DIESES HANDBUCH AN EINEM SICHEREN ORT AUF UND GEBEN SIE ES AN DEN N CHSTEN EIGNER WEITER WENN SIE DAS BOOT VEKAUFEN 185 DEUTSCH 186 Bevor Sie losfahren Machen Sie sich erst mit diesem Eignerhandbuch vertraut berpr fen Si
46. n Sie die Innenbeleuch tung aus wenn die Beleuchtung oder Reflexionen die Sicht st ren WARNUNG In der Kabine des Modells Silver Dorado ist die Sicht beschr nkt Sorgen Sie daf r dass Sie bei Bedarf auch oberhalb der Kabine Ausguck halten k nnen gt 10 Richtiger Gebrauch des Bootes Sonstige Empfehlungen und Anweisungen 5 10 1 Mann ber Bord Zur cksteigen an Bord Bei ruhigem Wetter ist es am einfachsten eine Person die ber Bord gefallen ist mit Hilfe der am Heck angebrachten Leiter zur ck ins Boot zu holen Die Leiter l sst sich auch vom Wasser aus herun terziehen Abbildung 4 5 10 2 Aufbewahrung der Rettungsinsel Bei dem Modell Silver Eagle Cabin gibt es einen eigenen Staukasten f r die Rettungsinsel 2 Teal 2000 und zwar hinten im Cockpit 5 10 3 L ftung Der Herd des Bootes verbraucht den f r die Verbrennung ben ti gten Sauerstoff aus der Luft in der Kabine und erzeugt Verbren nungsgase Sorgen Sie bei der Benutzung des Herds also f r eine ausreichende Durchl ftung Bei ung nstigen Bedingungen R ckenwind und langsamer Ge 205 DEUTSCH 206 schwindigkeit k nnen die Abgase des Motors durch die ge ffnete T r in die Kabine dringen Schlie en Sie die T r wenn Sie Abgase riechen und l ften Sie durch die Deckluken Sorgen Sie auch in den Schlafr umen f r ausreichende Durchl ftung 5 10 4 Verzurren von loser Ausr stung Zurren Sie alle schweren Gegenst nde zum Beispiel die
47. r Invalidit t f hrt wenn nicht sachgem e Vorsichtsma nahmen ge troffen werden WARNUNG Dies bedeutet dass es einen Grund zur Gefahr gibt er zu Tod oder bleibender Invalidit t f hren kann wenn nicht sachgem e Vorsichtsma nahmen ge troffen werden ANMERKUNG Dies ermahnt Sie in sicherer Weise zu handeln und Ihr Augenmerk auf gef hrliche Handlungsweisen zu lenken die zu Verletzungen oder zu Sch den am Boot und seinen Teilen f hren k nnen Die in diesem Eignerhandbuch verwendeten Ma einheiten entspre chen dem SI System In einigen F llen wurden sonstige Einheiten in Klammern hinzugef gt 5 Garantie Der Hersteller gew hrt auf das Boot sowie auf die von der Werft eingebauten Ausr stungen gem den auf einer separaten Garan tieurkunde aufgef hrten Garantiebestimmungen eine Garantie von einem 1 Jahr Bez glich der folgenden Ausr stungsteile sind die jeweiligen Hersteller direkt f r die Garantie verantwortlich Motor inklusive Antrieb Trimmklappen Herd K hlschrank und Heizger t Kompass Anzeigeinstrumente Navigationsinstrumente Die separaten Garantieurkunden f r diese Ger te und die Kontakt angaben sind im Anhang beigef gt In allen anderen Garantiefra gen wenden Sie sich bitte an Silver Veneet Sorvitie 4 63700 ht ri Tel 358 0 20 510 200 Fax 358 0 20 510 201 silverveneet silverboats fi 4 Vor Inbetriebnahme 41 Registrierung Gem
48. rung Falls Frost zu erwarten ist lassen Sie gem der Betriebsanleitung des Motors das K hlwasser aus dem Motor ablaufen Heben Sie Ihr Silver Boot rechtzeitig an Land bevor das Gew sser zufriert Ihr Boot ist nicht zum Fahren oder berwintern im Eis gedacht Bevor Sie das Boot aus dem Wasser heben sollten Sie die fol genden Vorkehrungen durchf hren provisorische Reinigung des Bootes Entleeren des Bilgenwassers und Entfernen von berfl ssigen Gegenst nden aus dem Boot Lassen Sie jedoch Sicherheitsausr stungen wie Feuerl scher noch im Boot 6 2 Halten Sie Ihr Boot sauber und rein Dies sorgt f r Gem tlichkeit und Sicherheit und erh ht den Wiederverkaufswert des Bootes Reinigung Zur Reinigung des Decks und der Seiten reichen Waschen und Wachsen aus Zum Waschen eignen sich am besten S wasser und normale Reinigungsmittel Verwenden Sie keine starken L sungs mittel denn diese k nnen den Glanz der Kunststoffoberfl chen be eintr chtigen Zum Entfernen von Sch rfstellen und hartn ckigem Schmutz kann man leicht abrasive Poliermittel benutzen Nach dem Anlandheben ist der Boden des Bootes sofort zu reini gen Algen und Schleim lassen sich leichter entfernen wenn sie noch nicht eingetrocknet sind 6 3 Winteraufbewahrung und wartung Nehmen Sie am Motor und an den anderen Ger ten gem den einschl gigen Bedienungsanleitungen die Winterwartung vor Wenn Ihr Boot den Winter ber im Fr
49. rung Erkundigen Sie sich auch nach lokalen Yachtclubs und deren Aktivit ten 5 Eigenschaften und Gebrauch des Bootes 51 Allgemeines Der Zweck des Eignerhandbuches besteht nicht darin ein kom plettes Pflege und Wartungsmanual zu sein sondern es will Sie mit den Eigenschaften Ihres Bootes vertraut machen und Sie darin anleiten das Boot in sachgem er Weise zu gebrauchen 5 2 Allgemeine Daten ber das Boot In der Tabelle unten finden Sie die allgemeinen Daten ber die ver schiedenen Silver Modelle Mit den Entwurfskategorien ist Folgendes gemeint Kategorie C Das Boot ist f r den Gebrauch unter den folgenden Bedingungen ausgelegt Die Windst rke betr gt maximal 6 auf der Beaufort Skala ca 14 m s und der Wellengang ist dement sprechend signifikante Wellenh he maximal 2 m siehe Anmer kung unten Solche Bedingungen kann man auf offenen Seen in Flussm ndungen und in k stennahen Gew ssern bei m igen Wit terungsbedingungen antreffen Kategorie D Das Boot ist f r den Gebrauch unter den folgenden Bedingungen ausgelegt Die Windst rke betr gt maximal 4 auf der Beaufort Skala ca 8 m s und der Wellengang ist dementspre chend signifikante Wellenh he maximal 0 3 m sporadisch h here Wellen bis zu 0 50 m Solche Bedingungen kann man auf ge sch tzten Binnengew ssern sowie in k stennahen Gew ssern bei gutem Wetter antreffen Anmerkung Die signifi
50. stmacherleinen sollten mit elastischem Zwirn versehen sein um ruckartige Bewegungen zu d mpfen Benutzen Sie ausreichend gro e Fender um St e und Scheuern Ihres Bootes am Steg oder an anderen Booten zu vermeiden Wir empfehlen f r normale Bedingungen folgende Leinendicken und Ankergewichte f r Ihr Boot Festmacherleine 012 mm Ankerleine 012 mm L nge 35 m Ankerkette 08 mm L nge 3m Das f r Ihr Boot passende Ankergewicht k nnen Sie anhand der folgenden Formel berechnen Gewicht des Bootes in Tonnen L nge m Breite m Ankergewicht kg Das Gewicht eines Leichtankers kann kleiner sein mindestens je doch 60 von dem Gewicht nach obiger Formel WARNUNG Versuchen Sie nicht beim Anlegen das Boot von Hand abzubremsen und stecken Sie nicht Ihre H nde oder Beine in den Zwischenraum zwischen Boot und Steg zwischen Boot und Ufer oder zwi schen Ihrem Boot und einem anderen Boot ben Sie das Anlegen unter guten Bedingungen und set zen Sie behutsam aber zielstrebig die Maschinen kraft ein ANMERKUNG Beachten Sie beim Festmachen des Bootes dass sich der Wind drehen und der Wasserpegel steigen kann Achten Sie auch auf die Heckwellen anderer Boote Weitere Informationen erhalten Sie unter anderem bei den Versicherungsgesellschaften Benutzen Sie zum Abschleppen eines anderen Bootes eine ausrei chend starke schwimmende Abschleppleine Starten Sie vorsich tig vermeiden Sie ruckartig
51. t Heckantrieb innen 86 6 50 2 40 0 32 S S 5 5 A Ich versichere hiermit dass das oben bezeichnete Sport N motorboot gem der umseitigen Spezifikation alle grund 243 DEUTSCH
52. tauplatz f r Rettungsinsel RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines 3 8 Notausstieg EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 3 9 Ankern Vert uen und Schleppen EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 Navigationslichter 972 COLREG 1972 COLREG 1972 COLREG 972 COLREG 5 8 Schutz gegen Gew sserverschmutzung Eingebaute Anlagen al Motoren und Motorenr ume 5 2 Kraftstoffsystem EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 5 3 Elektrisches System EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 ISO 10133 2000 150 8846 1990 EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 5 4 Steuerungssystem EN ISO 28848 AL 2000 EN ISO EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 0592 1995 5 5 Gassystem 5 6 Brandbek mpfung EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 Bauliche Anforderungen 3 1 Bauweise RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule Hydrostatik 3 2 Stabilit t und Freibord EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 3 3 Auftrieb und Schwimmf higkeit EN ISO 12217 2002 3 6 Zul ssige H chstl
53. verwendende Ger te 197 573 Feuerl schen 203 5 8 Elektrische Anlage 203 59 Steuereigenschaften 204 591 Fahren mit hoher Geschwindigkeit 204 59 2 Sicht vom Steuerstand 205 510 Richtiger Gebrauch des Bootes Sonstige Empfehlungen und Anweisungen 205 5 10 1 Mann ber Bord Zur cksteigen an Bord 205 5 10 2 Aufbewahrung der Rettungsinsel 205 5 10 3 L ftung 205 5 10 4 Verzurren von loser Ausr stung 206 5 10 5 Umweltschutz 206 5 10 6 Ankern Festmachen und Abschleppen 206 5 107 Trailertransport 207 6 Wartung und Winteraufbewahrung 208 6 1 Vorkehrungen f r die Winteraufbewahrung 208 6 2 Reinigung 208 6 3 Winteraufbewahrung und wartung 209 6 4 Vorkehrungen vor dem Wassern 209 7 Ausbesserungen 210 Anhang 215 1 Allgemeines Dieses Eignerhandbuch hilft Ihnen dabei sich mit den Eigenschaften Ihres neuen Bootes sowie mit seiner Pflege und Wartung vertraut zu machen Die Bedienungsanleitungen der Ger te die im Boot instal liert sind sind beigef gt und an bestimmten Stellen wird auf diese verwiesen Sie k nnen das Handbuch nat rlich auch durch die Bedie nungsanleitungen von sp ter hinzu gekauften Ger ten erg nzen Am Ende des Handbuchs finden Sie Platz f r eigene Notizen 2 Begriffsbestimmungen Die Warnungen und Anmerkungen in diesem Handbuch werden fol genderma en definiert GEFAHR Dies bedeutet dass es einen schwerwiegenden Grund zur Gefahr gibt der mit hoher Wahrschein lichkeit zu Tod oder bleibende
54. xtended rule NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule Hydrostatik 3 2 Stabilit t und Freibord EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 332 Auftrieb und Schwimmf higkeit 36 Zul ssige H chstlast EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 E EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 34 ffnungen im Bootsk rper im Deck _ und in den Aufbauten 35 Hydrostatik Bedienungseigenschaften Bedienungseigenschaften EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 2 4 Sicht vom Steuerstand RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS 10 RSG Guidelines NBS 10 RSG Guidelines 5 10 Angewandte Pr fverfahren Silver Dorado 540 Silver Eagle WA 650 Silver Moreno 620 Silver Condor 730 Allgemeine Anforderungen Basisdaten EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 2 1 Kennzeichnung des Bootsk rpers SO 10087 1996 112000 ISO 10087 1996 A1 2000 ISO 10087 1996 A1 2000 SO 10087 1996 A1 2000 2 2 Herstellerplakette RCD annex 2 2 RCD annex 2 2 RCD annex 2 2 RCD annex 1 2 2 2 5 Eignerhandbuch EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 Vorrichtungen und Ausriistungen 2 3 Schutz vor Uberbordfallen EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 37 S
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