Home

1098 / 1098S

1.
2. O z RE 5 e O BE ng x x A aea oe A i m EE gt AH m 2 z amp e S e m O o 0 lt 2 S N a gt i e O 0 6 m a nn o H Hi Zn z r z NNN H 4 1 mwug 2 gt gt 8 H z 1e 9 i b JNB y al amp e v l F ul s 0 O G a 623 mia gt D lt z 9u9 3 l l H 1 so J FLN O 7 sea 4 8 re 51C 2 5 2 57G gt e O H 1 s MM gt N HI 2 s ma zZ LE S T y oza 8 xs0eae2520 o z af 3 za gt VUDOIM amp Z 2 2 T zza yug ao u U T N e a sea m YTIANYLS aere E HHA S 37104 G 3
3. S 110 SS3dd 5 1S0d dO1S a 3 z S Q m J da 9 io 8 y i C 0 zT z r Ir L s 5 s9 8E INI NI w Z INI NI z S yps one SE INION3 le ws tE INI NI s 9 ug ZE INI NI ai 8 67 3NION3 T Nd ST INI NF lt 2 lo K e som SZ 3NION3 n a S NM Z INI NI z JF yug ZZ aNIONa lt 3 J gt un ana OZ INI NI a Ar g N 6L 3NION3 S z 5 1 D 81 3NION3 a a LU ANION3 T F xK E Jg FL INI NI 216 we EL INI NI HAG 9 19 OL INI NI z 5 M 6 INI NI alo am S3NIONZ ajo o 3NIONd lt s eo o YM 8 AQO9 8 AdOg TE adog g j N N 8 9 9 19 67 AQO9 WTS a m sz adog z 39 4 Z A008 l bl J e 5 Yz A008 a zz A008 O 1 oz adog yay LLACOS 3 L L L wo 9L AdO 3 MO FL AaO8 s 8s z ana LLACOS SEIKAN 9 0 4 AAO9 y8 ug 9 AqOg Ni rAa08 1 LA0O8 El 5 z s 3 CO 8 fc olz SE 8 5 ya aNd 3 Q or y ug Z 5v8 e g zl w ON s 5 lg 3 gE w9 cc eo UV Mag 2 T Y os aNOIZI4 G u a 19 0 R VNNALNV amp wo VNN3LNV 1NY dOLS G 5 9 19 Ma o gt oo 18 4 AN z amp Ald N ang td K f 19 9 i A c amp W ES S aw 27 g 9 2 9 HSS g y ug P RSSI w E i 8 0 ze Nd a p 9 ISa G 38 M D E 0 R D M 3ml ECO o yg ug Sn 9 WO lt 09 p amp f 18 0 eoD D M NM J8 M
4. 25 Anzeige der Speicherdaten LAP Memory Zeigt die mit der LAP Funktion gespeicherten Daten an Rundenzeit H chstgeschwindigkeit und max Drehzahl Zur Anzeige der gespeicherten Zeiten das Men aufrufen und von hier die Seite LAP MEM Von dieser Men seite wird durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position B V die Anzeige der 1 Runde aufgerufen Am Display erscheinen die Nummer der Runde die Rundenzeit sowie die in der betreffenden Runde erreichten H chstgeschwindigkeit und drehzahl Durch Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position B W werden die 30 gespeicherten Zeiten durchgebl ttert anschlie end erfolgt die R ckkehr zur 1 Runde Wird beim Anzeigen der gespeicherten Zeiten die Taste 1 Abb 8 3 Sekunden lang auf Position B W gedr ckt l scht das Display alle gespeicherten Zeiten In diesem Fall wird die ggf eingeschaltete LAP Funktion automatisch deaktiviert Bei der w hrend der LAP Funktion am Display angezeigten Geschwindigkeit handelt es sich um die H chstgeschwindig keit Sollte beim Abspeichern die angezeigte H chst geschwindigkeit 299 km h 186 mph berschreiten so wird der erreichte Geschwindigkeitswert eingeblendet zum Beispiel 316 km h Ist kein Wert im Speicher abgelegt so erscheinen die 30 Rundenzeiten mit folgenden Anzeigen Stoppuhr 00 00 00 max Drehzahl 0 und H chstgeschwindigkeit 0 Hat der Motor einen der zwei Bereiche
5. Cockpit Abb 4 1 LCD siehe Seite 13 2 Drehzahlmesser U min Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an 3 Leerlaufanzeige N gr n Leuchtet auf wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet 4 Reserveanzeige PR gelb Ihr Aufleuchten zeigt an dass der Tank in Reserve ist und noch ca 3 Liter Kraftstoff vorhanden sind 5 Blinkeranzeige 7 gr n Die Anzeige des jeweils eingeschalteten Blinkers blinkt 6 ldruckanzeige rot Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschalter auf ON gestellt wird und einige Sekunden nach dem Anlassen wieder erl schen Bei sehr hei em Motor kann es vorkommen dass sie kurz aufleuchtet sie muss in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl erl schen g o Bleibt diese Kontrollleuchte 6 leuchten nicht losfahren da es sonst zu schweren Motorsch den kommen kann 7 Fernlichtanzeige D blau Leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf FETT am P g 38 LAP MAX mph km h W B887 EJE z N NN TRIPAB FUEL TOT 38888 Abb 4 E WW SAAB mae A OO f Te pee 8 EOBD Leuchte ocker Ihr st ndiges Aufleuchten zeigt an dass das Motorsteuerger t Fehler erfasst und sich daher die Motorsperre ausgel st hat Sie wird auch als Anzeige f r die ber den Gasdrehgriff durchf hrbare Freigabe der Wegfahrsperre verwendet Liegen keine Fehler vor muss diese Leucht
6. Druckstufe 3 4 Drehungen 1098 8 Klicks 10985 Zugstufe 12 Klicks 1098 10 Klicks 1098S Federvorspannung A Abb 35 1 18 mm 1098 8 mm 10985 Um die Vorspannung der Innenfeder jeden Holms zu ndern den Sechskant Einsteller 2 Abb 44 1 und Abb 44 2 mit einem 22 mm Sechskantschl ssel verdrehen gO Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme m ssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden 56 Einstellvorrichtungen f r das Federbein Abb 46 1 und Abb 46 2 Das Federbein hat au en liegende Einsteller die eine Anpassung des Mbotorradsetups an die jeweiligen Lastbedingungen zulassen Der Einsteller auf der linken Seite 1 an der unteren Federbeinanlenkung an der Schwinge reguliert die hydraulische D mpfung in der Zugstufe Ausfederung Der Einsteller 2 am Ausdehnungsbeh lter des Federbeins reguliert die hydraulische D mpfung in der Druckstufe Durch Drehen der Einsteller 1 und 2 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht gegen den Uhrzeigersinn verringert 1098 Standardeinstellung Von ganz geschlossen Uhrzeigersinn lockern Einsteller 1 um 2 Drehungen Einsteller 2 um 2 Drehungen Federvorspannung 28 mm 1098S Standardeinstellung Von ganz geschlossen Uhrzeigersinn lockern Einsteller 1 um 10 Klicks Einsteller 2 um 10 Klicks Federvorspannung 23 mm Mit den zwei Nutmuttern 3 am oberen Teil des Federbeins kann die Vorsp
7. erkennbar A RS 1098S Andern Sie w hrend der Fahrt niemals die Position des Regulierknopfs 1 da es sonst zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann 54 Abb 43 2 Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe Ausfederung als auch in der Druckstufe der Holme sowie in der Federvorspannung einstellbar Die Einstellung erfolgt ber die u eren Einstellschrauben 1 zur nderung der Zugstufe Abb 44 1 und Abb 44 2 2 zur Anderung der Federvorspannung Abb 44 1 und Abb 44 2 3 zur Anderung der Druckstufe Abb 45 1 und Abb 45 2 Den Seitenst nder ausklappen und das Motorrad auf ebenem und festem Untergrund abstellen Anhand eines Schlitzschraubendrehers 1098 oder des Spezialschl ssels 1098S kann die Einstellung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe ber den an den jeweiligen Standrohrscheiteln angeordneten Einsteller 1 vorgenommen werden Beim Drehen der Einstellschrauben 1 und 3 sind Klicks vernehmbar von denen jeder einer D mpfposition entspricht Der vollst ndige Anzug der Schraube entspricht der Position O bzw der maximalen D mpfung Von dieser Position ausgehend und durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn die Einrastpositionen mitz hlen die jeweils den Positionen 1 2 usw entsprechen 55 Die Standardeinstellungen sind
8. Der Kupplungsfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter neigt bei Verschlei der Kupplungsreibscheiben zum Anstieg der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindeststand darf also nicht berschritten werden 1 Verschlei kontrolle der Bremsbel ge Abb 65 1 und Abb 65 2 Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle haben die Bel ge Verschlei marken so dass die Bremss ttel hierzu nicht abgenommen werden m ssen Auf einem Bremsbelag der sich in gutem Zustand befindet m ssen diese am Reibmaterial angebrachten Verschlei marken noch gut erkennbar sein gO Wichtig Die Bremsbel ge bei einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen 18 Abb 65 1 Abb 65 2 In regelm igen Zeitr umen ist eine Kontrolle der u eren Ummantelungen am Gas und des Starterzug durchzuf hren Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein Durch Bet tigen der Schmieren der Gelenke Steuerung den leichtg ngigen Betrieb des jeweiligen inneren oO Zugs pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen N S ergeben sollten ist der Austausch durch einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt erforderlich Q Um solchen Problemen vorzubeugen sollte das Gas m zuggeh use durch L sen der zwei Befestigungsschrauben gt 1 Abb 66 ge ffnet und das Ende des Zugs sowie die Zugrolle mit SHELL Adva
9. EN u y qo N I 7 Z sF Mi X N 2 Sicherstellen dass sich der Stoppschalter 2 Abb 52 auf O RUN befindet dann den Startknopf 3 Abb 52 dr cken Dieses Modell hat eine Startautomatik Dank einer Servounterst tzung kann der Motor durch einen kurzen Druck auf den Startknopf 3 gestartet werden Beim Dr cken der Taste 3 springt der Motor innerhalb einer von der Motortemperatur abh ngigen Maximalzeit automatisch an Der Anlassermotor wird nach dem Motorstart automatisch ausger ckt Sollte der Motor nicht anspringen mindestens 2 Sekunden warten und dann den Startknopf 3 erneut dr cken Den Motor anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben g Wichtig Den kalten Motor niemals mit erh hter Drehzahl betreiben Erst abwarten dass das Ol auf Betriebstemperatur kommt damit es alle Stellen erreichen kann die eine Schmierung erfordern 65 Starten und Fahrtantritt 1 Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels auskuppeln 2 Den Schalthebel kr ftig mit der Fu spitze herunterdr cken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen am Gasgriff den Motor leicht beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichm ig loslassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Um in einen h heren Gang zu schalten das Gas schlie en und so die Motordrehzahl reduzieren dann sofort auskuppeln den Schalthebel anheben d
10. Rahmen Reifen Gitterrohrrahmen aus Stahl ALS 450 Lenkwinkel pro Seite Vorderrad 28 30 Radial Typ Tubeless schlauchlos Reifengr e 120 70 ZR17 R der Leichtmetallfelgen mit f nf Y Speichen Hinterrad Radial Typ Tubeless schlauchlos Vorderrad Reifengr e Abmessungen 190 55 ZR17 3 50x17 Hinterrad Abmessungen 6 00x17 Die R der verf gen ber eine ausziehbare Radachse 104 Aufh ngungen Vorderrad Oldynamische Upside down Gabel mit au en liegendem Einstellsystem zur hydraulischen Zug und Druckstufend mpfung und Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn Tauchrohrdurchmesser 43 mm mit TIO Behandlung 1098 43 mm mit TIN Behandlung 1098S Federweg 127 mm 120 mm Hinterrad Mit progressiver Bet tigung ber Schubstange zwischen Rahmen und oberer Federbeinanlenkung Das Federbein ist in der Zug und Druckstufe und in der Federvorspannung verstellbar und an seinem unteren Teil an eine Einarmschwinge aus Leichtmetall angelenkt Die Schwinge dreht sich um die durch den Motor und den Rahmen verlaufende Schwingenachse Dieses System verleiht dem Motorrad hervorragende Stabilit tseigenschaften Federweg des Federbeins 59 5 mm Radfederweg 127 mm Auspuffanlage Gem den Umweltschutznorm Euro 3 mit Katalysator ausgestattet US Version ohne Katalysator Verf gbare Mocellfarben Rot Anniversary Ducati Art Nr F_473 101 PPG Rahmen in R
11. d M 1098 1098S
12. r die Durchf hrung solcher Arbeiten die besondere technische Fachkenntnisse erfordern an unser Kundendienstnetz zu wenden Unser hochqualifiziertes Personal verf gt ber das f r die Ausf hrung sachgem er Eingriffe geeignete Spezialwerkzeug und verwendet ausschlie lich Ducati Originalersatzteile die eine komplette Kompatibilit t einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebensdauer garantieren Allen Ducati Motorr dern liegt ein Garantieheft bei Die Garantie erlischt jedoch wenn die Motorr der bei Rennwettbewerben eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Handhabungen bzw Anderungen vorgenommen werden noch d rfen diese durch nicht originale Teile ausgetauscht werden In diesem Fall entf llt jeder Garantieanspruch 6 Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad gr ndlich kennen zu lernen Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnen Ihnen w hrend der Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht n tzlich sein und es Ihnen erm glichen die Leistungen Ihres Motorrads ber lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten In dieser Anleitung werden Hinweise vermittelt die von besonderer Wichtigkeit sind PNSCh
13. MENU nacheinander folgende Funktionen die Geschwindigkeit des Motorrads 20 km h berschreiten Error sofern aktiviert so schlie t das Cockpit automatisch das Men und ruft die BATT urspr ngliche Anzeige wieder auf es besteht allerdings RPM jederzeit die M glichkeit das Men durch 3 Sekunden langes LAP OFF oder ON Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position A A zu beenden LAP MEM USB OFF oder ON Erase USB TIME Set CODE sofern aktiviert 16 Anzeige der gesamten Fahrleistung Kilometerz hler Beim Einschalten der Z ndung ruft das System automatisch diese Funktion auf Die Daten sind permanent gespeichert und k nnen nicht gel scht werden Beim berschreiten des Kilometerstands 99999 km bzw 99999 Meilen bleibt die Angabe 99999 permanent angezeigt vs UK v s USA an 1242 999951 IAL STN SY Abb 9 1r Anzeige der Tagesfahrleistung TRIP A Bei aufgerufener Funktion und 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position B W wird die Angabe gel scht Beim berschreiten der Ziffer 999 9 wird die Streckenangabe gel scht und die Z hlung automatisch von Null wieder aufgenommen Falls zu einem beliebigen Zeitpunkt die Ma einheiten des Systems anhand der Funktion Setting Special ge ndert werden sollten wird die in dieser Funktion gefahrene Streckenangabe gel scht und die Z hlung in der neuen Ma einheit von Null aufgenomme
14. einem Anzugsmoment von 7 5 Nm festziehen und erneut das Spiel kontrollieren 48 Hauptbestandteile und vorrichtungen Anordnung am Motorrad Abb 37 1 Kraftstofftankdeckel Sitzbankschloss Seitenst nder Kabel zur Helmbefestigung Lenkungsd mpfer R ckspiegel Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel Einstellvorrichtungen f r das Federbein Schubstange zur Setupverstellung 0 Auspuffschalld mpfer siehe Hinweis auf Seite 67 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 Katalysator 49 Kraftstofftankdeckel Abb 38 ffnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Z ndschl ssel einstecken Um 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren Den Tankdeckel anheben Schlie en Den Tankdeckel mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen Sitz eindr cken Den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Das Schlie en des Tankdeckels ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich IN Achtung Nach jedem Tanken siehe Seite 68 sicherstellen dass der Tankdeckel einwandfrei ausgerichtet und geschlossen ist 50 Abb 38 Sitzbankschloss und Helmhalter Entriegelung Abb 39 und Abb 40 Den Z ndschl ssel in das Sitzbankschloss 1 stecken und im Uhrzeigersin
15. ge ffnet Beim Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung zur ck 44 Vorderradbremshebel Abb 32 Durch Ziehen des Hebels 1 zum Gasdrehgriff hin wird die Vorderradbremse bet tigt Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulisch bet tigte Bremse handelt Der Bremshebel ist mit einem R ndelknopf 2 versehen mit dem die Distanz zwischen dem Hebel und dem Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann Der Hebelabstand wird durch 10 Raststellungen des Knopfs 2 eingestellt Mit Drehung im Uhrzeigersinn wird der Abstand des Hebels zum Gasgriff vergr ert Umgekehrt wird der Abstand reduziert J 4 YN 52 I 45 Hinterradbremspedal Abb 33 Zur Bet tigung der Hinterradbremse das Pedal 1 mit dem Fu nach unten dr cken Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch bet tigtes Bremssystem Schaltpedal Abb 34 Der Schalthebel hat eine Ruheposition N die sich in der Mitte befindet und in die er automatisch wieder zur ckkehrt Dieser Zustand wird durch Aufleuchten der Kontrollleuchte N 3 Abb 4 am Cockpit angezeigt Das Pedal wird wie folgt bet tigt nach unten zum Einlegen des 1 Gangs und zum Herunterschalten in einen niedrigeren Gang Damit erlischt die Kontrollleuchte N am Cockpit nach oben zum Einlegen des 2 Gangs und danach des 3 4 5 und 6 Gangs Jeder Bet tigung des Pedals entspricht das Scha
16. und Wartungsanleitung Kabel zur Helmbefestigung Kompletter Werkzeugsatz bestehend aus Sechskant Steckschl ssel f r Z ndkerzen Stift f r Z ndkerzenschl ssel Zweifach Schraubendreher 69 USB Datenlogger nur f r 10985 Zur Benutzung des mitgelieferten USB Datenloggers 1 ist dieser mit montiertem Verschluss 2 und am Hauptkabelbaum angeschlossenen Stecker 3 unter der Sitzbank zu installieren Siehe USB Datenlogger im Abschnitt LCD Einstellung Anzeige der Parameter Abb 55 Abb 56 O Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten Ausbau der Verkleidung Um bestimmte Reparatur oder Wartungseingriffe vornehmen zu k nnen ist zuvor der Ausbau einiger Teile der Motorradverkleidung erforderlich FN Achtung Unvollst ndig oder nicht korrekt wieder angebrachte Teile k nnen sich w hrend der Fahrt pl tzlich abl sen und damit zum Verlust der Fahrzeugkontrolle f hren gO Wichtig Um Sch den an den lackierten Teilen oder am Plexiglas der Cockpitverkleidung zu vermeiden beim Zusammenbau die Befestigungsschrauben stets mit den Nylon U Scheiben unterlegen Seitenverkleidungen Die Seitenverkleidungen unter Verwendung des Inbusschl ssels aus dem Werkzeugsatz abnehmen hierzu folgende Teile l sen die zwei Schrauben 1 f r die Befestigung an den Verkleidungshaltern die sechs Schr
17. unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Stra en in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Fahrwerk wirksam eingefahren werden k nnen Auf den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt und pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen und beweglichen Teile zu erm glichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeintr chtigen sollte nicht zu abrupt beschleunigt und der Motor besonders an Steigungen nicht zu lange bei erh hter Drehzahl betrieben werden Dar ber hinaus wird empfohlen die Antriebskette fters zu kontrollieren und sie ggf zu schmieren 61 Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Folgende Drehzahlen d rfen jedoch noch nicht berschritten werden 7000 U min Yy Wichtig W hrend der Einfahrzeit m ssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A jeglicher Verantwortung f r eventuelle Motorsch den oder eine verminderte Lebensdauer des Motors Werden diese Empfehlungen entsprechend befolg
18. vor Ausl sung des Begrenzers oder sogar die Begrenzungsdrehzahl erreicht leuchten bei der Anzeige der gespeicherten Rundenzeiten die betreffenen Kontrollleuchten auf 10 Abb 4 Abb 20 druk op A 26 USB Datenlogger Mit dieser Funktion wird der USB Datenlogger aktiviert siehe Seite 66 der Datenlogger ist an den Kabelbaum des Motorrads anzuschlie en Zur Aktivierung des Datenloggers das Men aufrufen und den USB Datenlogger auf On stellen dazu die Taste 1 Abb 8 auf Position B W 3 Sekunden lang gedr ckt halten START und STOPP der Datenerfassung erfolgen durch die Taste f r die Lichthupe FLASH 12 Abb 5 an der linken Schaltereinheit Sollte das Display bei aktivierter USB Funktion abgeschaltet werden Z ndung aus wird die Funktion automatisch deaktiviert Erase USB Mit dieser Funktion werden die im USB Datenlogger abgelegten Daten gel scht der Datenlogger ist an den Kabelbaum des Motorrads anzuschlie en Zum L schen der Daten das Men aufrufen und von hier die Seite Erase USB Wird die Taste 1 Abb 8 3 Sekunden lang auf Position B V nicht w hrend der Datenerfassung durch den USB Datenlogger gedr ckt erscheint am Display 10 Sekunden lang die Angabe WAI
19. 60 Sekunden keine Motorz ndung erfolgt wird der Scheinwerfer ausgeschaltet und erst nach erneutem Motorstart wieder eingeschaltet im 2 Fall nach dem normalen Einsatz des Motorrads mit eingeschaltetem Scheinwerfer wenn der Motor durch die Taste RUN STOP an der rechten Schaltereinheit abgestellt wird In diesem Fall wird der Scheinwerfer 60 Sekunden nach Abstellen des Motors ausgeschaltet und kann erst nach einem erneuten Motorstart wieder eingeschaltet werden Funktion intelligente Scheinwerfereinschaltung Diese Funktion gestattet die programmierte Einschaltung des Scheinwerfers bei abgestelltem Motor Z ndung aus Das Cockpit bleibt nach Ausschalten der Z ndung 60 Sekunden lang aktiviert so dass der Scheinwerfer durch Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position B W eingeschaltet werden kann W hrend dieser 60 Sekunden gibt das Cockpit bei jedem Druck der Taste 1 Abb 8 auf Position B W die Einschaltung des Scheinwerfers f r die Dauer von 30 Sekunden frei bei jedem Druck wird die Einschaltzeit bis zu maximal 6 Bet tigungen der Taste 1 Abb 8 auf Position B W aufgerechnet die maximale Zeit betr gt 180 Sekunden Nach dem ersten Druck der Taste 1 Abb 8 auf Position B VW STARTEN die 30 Sekunden mit Einschaltung des Scheinwerfers die Einschaltzeit kann nur dann summiiert werden wenn der zweite Druck innerhalb dieser 30 Sekunden erfolgt Sind die 30 Sekunden Einschaltzeit des Scheinwe
20. Bedienungs und Wartungsanleitung DUCATISUPERBIKE 1098 1098S Wir freuen uns Sie unter den Ducatisti begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondern auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Spa und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor Holding S p A dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service zu bieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen in dieser Betriebsanleitung aufgef hrten Normen aufmerksam zu befolgen insbesondere was die Einfahrzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierten Kundendienststellen Dar ber hinaus haben wir einen Informationsdienst bereitgestellt bei dem alle Ducatisti und Motorradfans jederzeit wertvolle Tipps erhalten k nnen Viel Vergn gen Hinweis Die Ducati Motor Holding S p A bernimmt keinerlei Verantwortung f r Fehler die bei der Erstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Die Ducati Motor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte Anderungen vorn
21. Beleuchtung und Motor ausgeschaltet C LOCK Lenkschloss blockiert D P Standlicht eingeschaltet und Lenkschloss blockiert Hinweis Um den Schl ssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen ihn eindr cken und dann drehen In den Positionen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden Linke Schaltereinheit Abb 29 1 Abblendschalter mit zwei Positionen Position O Abblendlicht eingeschaltet Position ED Fernlicht eingeschaltet 2 Schalter 9 Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position links abbiegen Position rechts abbiegen Durch Dr cken des in Mittelposition zur ckgef hrten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet 3 Drucktaste pey Hupe 4 Drucktaste D Lichthupe FLASH und Cockpitsteuerung 5 Cockpit Steuertaste mit 2 Stellungen Position A Position W 42 Kupplungshebe Dieser Hebel 1 dient dem Auskuppeln Er ist mit einem R ndelknopf 2 versehen mit dem die Distanz zwischen Hebel und Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann Der Hebelabstand wird durch 10 Raststellungen des Knopfs 2 eingestellt Mit Drehung im Uhrzeigersinn wird der Abstand des Hebels zum Gasgriff vergr ert Umgekehrt wird der Abstand reduziert Durch Bet tigung des Kupplungshebels 1 wird die Kraft bertragung vom Motor zum Getriebe und damit zum Antriebsrad unterbro
22. Dieses Men darf nur bei Vorliegen von mindestens einem Fehler der Wegfahrsperre aktiviert sein U 4 B In dieser Men seite wird stets der Anfangscode 00000 m angezeigt dr ckt man nun die Taste 1 Abb 8 auf Position B A V f r die Dauer von 3 Sekunden wird das Verfahren zur en z UW UU Eingabe des auf der Code Card enthaltenen Elektronikcodes Y aufgerufen Jop A ama 34000 MA B z J H200 nn 34cm fr R 3420 A ee NEIN 342 0 MA B Einst 34215 A CODE Eingabe OK Abb 27 38 Codeeingabe beim Aufrufen dieser Funktion blinkt die erste Stelle links Taste 1 Abb 8 bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der zweiten Ziffer ber die nun blinkt bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der dritten Ziffer ber die nun blinkt bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der vierten Ziffer ber die nun blinkt bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der f nften Ziffer ber die nun blinkt bei jeder Be
23. NS Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann zu Gefahrensituationen und schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren IN Wichtig Potentielle Besch digung des Motorrads und oder seiner Bestandteile Hinweis Zus tzliche Hinweise zum jeweiligen Vorgang Alle Angaben wie rechts oder links beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt IN Achtung Vor dem Fahrtantritt lesen Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung des Motorradfahrers verursacht Deshalb darf das Motorrad niemals ohne F hrerschein gefahren werden Nur wer im Besitz eines g ltigen F hrerscheins ist darf das Motorrad in Betrieb nehmen Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrern oder Personen ausleihen die nicht ber einen g ltigen F hrerschein verf gen Fahrer und Beifahrer m ssen immer eine geeignete Bekleidung und einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Accessoires tragen welche sich in den Bedienelementen verfangen oder die Sicht behindern k nnten Den Motor niemals in geschlossenen R umen starten Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt m ssen Fahrer und Beifahrer ihre F e auf den Fu rasten abst tzen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder Fahrbahn nderungen vorbereitet zu sein muss der Fahrer den Lenker immer fest mit bei
24. Sekunde lang nacheinander s mtliche LCD Stellen und Anzeigen Anschlie end kehrt das Cockpit zur normalen Anzeige zur ck wobei anstatt der Geschwindigkeit das Modell sowie 2 Sekunden lang ebenfalls die Version des Motorrads EU UK USA CND FRA JAP eingeblendet werden Beim Modell handelt es sich um Laufanzeige die bis zum Motorstart wiederholt wird MOTOR AB MOTOR AB MOTOR AB MOTOR AB MOTOR AB MOTOR EIN 45FF78 z i 5 s 5 s er ae er Bu er Z Ta z G 2ER a i 2 tF Ye _ 03 Pas TB ze CI nn au MON 0l tK Eu l IK HH Eu gt Nn U Abb 7 15 II Beim Einschalten der Z ndung zeigt das Cockpit stets folgende Informationen an und deaktiviert dabei die vorab aufgerufenen Funktionen Kilometerz hler Lufttemperatur Uhr Geschwindigkeit K hlfl ssigkeitstemperatur Motordrehzahl f A pAg U DZ 7 A An dieser Stelle kann mit der Taste 1 Abb 8 auf Position A A in jedem Fall von der Funktion Kilometerz hler auf folgende Funktionen geschaltet werden TRIP A TRIP B TRIP FUEL sofern aktiviert ABDB um anschlie end wieder zur Funktion TOT zur ckzukehren Yy Wichtig Wird die Taste 1 Abb 8 dagegen auf Position B W Dieses Men ist nur bei einer Motorradgeschwindigkeit gedr ckt ruft das System das MEN auf und zeigt unter 20 km h aktiviert sollte bei aufgerufenem
25. T nach diesen 10 Sekunden erscheint dann die Meldung OK f r die Dauer von 2 Sekunden als Best tigung dass die Daten des USB Datenloggers gel scht worden sind Wird die Taste 1 Abb 8 3 Sekunden lang auf Position B V w hrend der Datenerfassung durch den USB Datenlogger gedr ckt so wird der Speicher des Datenloggers nicht gel scht und am Display erscheint 2 Sekunden lang die Angabe ErASE FAIL 28 2 Sek Anzeige 2 Sek Anzeige Abb 22 Uhreinstellfunktion Zur Uhreinstellung das Men aufrufen und von hier die Seite TIME Set Von dieser Seite aus wird durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position B W der Einstellmodus aufgerufen Beim Offnen dieser Funktion blinkt die Angabe AM durch Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position B W blinkt daraufhin die Angabe PM Indem die Taste 1 Abb 8 auf Position B W abermals gedr ckt wird kehrt man zum vorherigen Schritt zur ck die Uhrzeit 00 00 wird beim Ubergang von AM auf PM dann zu 12 00 beim Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position A A geht man zur Einstellung der Stunden ber die nun blinken Mit jeder Bet tigung auf Position B W f hrt die Z hlung um je 1 Stunde fort bei l ngerem Druck auf Position B W l uft die Z hlung dagegen um je 1 Stunde pro Sekunde in diesem Fall blinken die Stunden nicht beim D
26. alw rts zeigendem Hinterrad abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenst nders mit dem Fu den Ausleger 1 herunterdr cken dabei die Lenkerstummel des Motorrads mit beiden H nden umfassen und ihn bis in seine maximale Ausklappstellung begleiten Das Motorrad neigen bis der St nder festen Bodenkontakt hat Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es auf dem Seitenst nder steht Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen das Motorrad nach rechts neigen und gleichzeitig den Ausleger 1 mit dem Fu hochklappen Hinweis Es wird empfohlen die Funktionst chtigkeit des R ckholsystems zwei ineinander geschobene Spannfedern und des Sicherheitssensors 2 regelm ig zu pr fen Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel m glich im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein Lenkungsd mpfer Abb 48 1 und Abb 43 2 Der Lenkungsd mpfer befindet sich vor dem Tank und ist am Rahmen und an der oberen Gabelbr cke angelenkt Er tr gt zur erh hten Lenkgenauigkeit und stabilit t bei was ein besseres Ansprechverhalten des Motorrads n allen Fahrsituationen gew hrleistet 1093S Durch Drehen des Reqgulierknopfs 1 im Uhrzeigersinn wird die Lenkung h rter umgekehrt wird sie weicher Jede Einstellposition ist durch ein Klicken
27. ammieung oder zum Austausch eines Schl ssel angefordert soda szr Abb 25 electronic code A aaa code Si consiglia di conservare questa carta in un posto sicuro Per luso dei colori e in caso di smarrimento consultare il libretto di uso e manutenzione This card must be kept in a safe place For part numbers and in case the card gets lost please refer to the Owner s Manual Cette carte doit tre conserv e dans un endroit s r Pour les r f rences et en cas de perte de la carte consultez le Manuel d Utilisation et d Entretien Bewahren Sie diese Karte an einem sicheren Ort auf F r die Verwendung der Codes und bei Verlust der Karte siehe Bedienungs und Instandhaltungsheft Aconsejamos conserve este papel en un sitio seguro Para el uso de los c digos y en caso de extravio consulte el manual de uso y mantenimiento EDH FIMRALKNES YNLCRELT SHE FIN ZEAFSERPH FERR Lt BEI I F AT ZA7NZBRLTrRELN Abb 26 37 Freigabe der Wegfahrsperre Bei einer BLOCKIERUNG der Wegfahrsperre kann diese vom Men aus durch Abrufen der entsprechenden Funktion folgenderma en freigegeben werden Die Men seite CODE aufrufen Hinweis
28. annung der u eren Feder reguliert werden Zum Andern der Federvorspannung die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch Anziehen bzw Lockern der unteren Nutmutter wird die Vorspannung erh ht bzw vermindert IH a IN N ED FI N gt gt AA S 9 A ae of Nach Einstellen der gew nschten Federvorspannung die obere Nutmutter festziehen A Achtung Die Nutmutter der Federvorspannung mit einem Hakenschl ssel drehen Hierbei besonders vorsichtig vorgehen um sich nicht zu verletzen falls der Hakenschl ssel abrutschen und man mit der Hand gegen andere Motorradteile schlagen sollte A Achtung Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch den verursachen Beim Fahren mit Beifahrer und Gep ck muss die Feder des hinteren Federbeins auf die maximale Vorspannung eingestellt werden Somit kann das dynamische Fahrverhalten verbessert und ein Aufsetzen des Motorrads vermieden werden Diese Ma nahme kann die Anpassung der Zugstufeneinstellung erforderlich machen 58 nderung des Setups Abb 47 Abb 48 und Abb 49 Das Setup des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar die von unseren Technikern in den unterschiedlichsten Fahrsituationen vorgenommen wurden Die Anderung des Setups ist ein u erst heikler und potentiell gef hrlicher Arbeitsvorgang falls er ohne
29. arauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt Das Motorrad so abstellen dass es nicht umgesto en werden kann und dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Information zur Zuladung berpr fen Sie ob die Reifen den auf Seite 89angegebenen Druck aufweisen und sich in gutem Zustand befinden Fahrzeugidentifizierung Jedes Ducati Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen eine f r den Rahmen Abb 1 und eine f r den Motor Abb 2 Rahmen Nr Motor Nr Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und m ssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden as i Bedienelemente A Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erl utert Vor der Bet tigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen Anordnung der Bedienelemente des Motorrads Abb 3 1 Cockpit Z ndschalter und Lenkerschloss Linke Schaltereinheit Kupplungshebel Hinterradbremspedal Rechte Schaltereinheit Gasdrehgriff Vorderradbremshebel Schaltpedal ee ann Abb 3
30. araufhin den Kupplungshebel wieder loslassen Das Zur ckschalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt folgenderma en Den Gasgriff schlie en den Kupplungshebel ziehen den Motor kurz beschleunigen wodurch die Synchronisierung des jeweiligen Zahnradpaars erm glicht wird dann den n chst niedrigeren Gang einlegen und den Kupplungshebel wieder loslassen Die Steuerungen berlegt und rechtzeitig verwenden An Steigungen wenn das Motorrad anf ngt an Geschwindigkeit zu verlieren bzw der Motor an Drehzahl sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden berm ige Beanspruchungen nicht nur des Motors sondern auch der gesamten Motorradstruktur vermieden Yy Wichtig Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden da sie zur Einspritzung von berm igen Kraftstoffmengen und zu starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen f hren 66 k nnen W hrend der Fahrt sollte die Kupplung nicht gezogen werden da dies zu berm iger Erw rmung und starkem Verschlei des Reibmaterials f hren kann Bremsen Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen um die Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen um den Motor nicht abzuw rgen FN Achtung Bremsen mit nur einer Bremse hat eine stark verringerte Bremswirkung zur Folge Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kr ftig bet tigen da es sonst zu einer Blockie
31. asdrehgriff 44 4 Haupts chliche Betriebs und Technische Daten 99 Instandhaltungsarbeiten 71 Ma e mm 99 Gewichte 99 Ausbau der Verkleidung 71 Motor 101 Kontrolle und Auff llen des K hlfl ssigkeitsstands 75 en Ventilsteuerung 101 Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands 76 2 Leistungen 101 Verschlei kontrolle der Bremsbel ge 78 Z ndkerzen 102 Schmieren der Gelenke 79 Kraftstoffsystem 102 Einstellen des Gasgriffspiels 80 Bremser 1072 Aufladen der Batterie 81 Kontrolle der Antriebskettenspannung 82 ne Rahmen 104 Schmieren der Antriebskette 82 R der 104 Austausch der Gl hbirnen der Fern und Abblendlichter 83 Reifsh 104 Austausch der Standlichtbirne 85 Hintere Blinker 86 Kennzeichenbeleuchtung 86 Ausrichten des Scheinwerfers 87 Einstellen der R ckspiegel 88 Tubeless Reifen 89 Aufh ngungen 105 Auspuffanlage 105 Verf gbare Modellfarben 105 Elektrische Anlage 106 Kontrolle des Motor lstands 91 r i HNI Reinigung und Austausch der Z ndkerzen 92 Merkblatt f r die regelm igen Allgemeine Reinigung 93 Instandhaltungsarbeiten IO L ngerer Stillstand 94 Wichtige Hinweise 94 Instandhaltung 95 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler 95 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Kunden 98 Allgemeine Hinweise Garantie Hinsichtlich der Produktgarantie und verl sslichkeit weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse ausdr cklich darauf hin sich f
32. auben 2 f r die Befestigung an der Cockpitverkleidung die vier Schrauben 3 f r die Befestigung am Rahmen die zwei unteren Schrauben 4 f r die Befestigung von rechter mit linker Verkleidung die zwei Schrauben 5 f r die Befestigung am Olk hler die zwei vorderen Schrauben 6 Abb 58 f r die Befestigung an der Cockpitverkleidung Abb 57 Hinweis Auf den nach Abnahme der Verkleidung freiliegenden Spritzschutz achten Hinweis F r die Montage der linken Verkleidung den Seitenst nder ausklappen und durch die Offnung an der Verkleidung f hren 2 Abb 58 R ckspiegel Die Befestigungsschrauben 1 des jeweiligen R ckspiegels l sen Die Befestigungsstifte 2 von den Halteklammern am Cockpithalter 3 l sen Den Schutzgummi 4 entfernen dann die Steckverbindungen 5 der Blinker abziehen Beim anderen R ckspiegel in der gleichen Weise verfahren Yy Wichtig Beim erneuten Zusammenbau etwas mittelstarke Schraubensicherung auf das Gewinde der Schrauben 1 auftragen Cockpitverkleidung Hinweis Vor der Ausbau der Cockpitverkleidung m ssen die R ckspiegel und die Seitenverkleidungen wie vorstehend beschrieben abgenommen werden Die beiden Schrauben 1 f r die hintere Befestigung der Cockpitverkleidung am Scheinwerferhalter l sen Hinweis Nach erfolgter Montage der Cockpitverkleidung die Seitenverkleidungen und
33. befindet Unigrade Multigrade gi Reinigung und Austausch der Z ndkerzen Abb 81 Die Z ndkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und m ssen regelm ig kontrolliert werden Dieser Arbeitsschritt erm glicht die berpr fung der einwandfreien Funktionst chtigkeit des Motors F r die Kontrolle und den Austausch wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wo das Kerzenbild anhand der mittleren Elektrode analysiert werden kann Eine gleichm ig hellbraune F rbung ist Zeichen f r einen guten Motorzustand Hinweis Den Verschlei der mittleren Elektrode und den Elektrodenabstand berpr fen der 0 6 0 7 mm betragen muss Yy Wichtig Ein gr erer oder geringerer Abstand kann zu einer Leistungsminderung Startschwierigkeiten oder unregelm iger Leerlaufdrehzahl f hren J2 0 6 0 7 mm Abb 81 Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der Metallfl chen und der lackierten Teile auf Dauer zu erhalten muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden Hierzu m ssen spezielle m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Der Gebrauch von aggressiven Reinigungsmitteln oder L sungen ist zu vermeiden O Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach seiner Benutzung waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den noch hei en Oberfl chen zu Schlie
34. chen Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrsituationen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren IN Achtung Die Regulierung des Kupplungshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen Yy Wichtig Die korrekte Verwendung des Kupplungshebels verl ngert die Lebensdauer des Motors und sch tzt die Antriebselemente vor Sch den Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang m glich wenn der Kupplungshebel gezogen ist im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 43 Rechte Schaltereinheit Abb 31 Eu 1 Schalter MOTORSTOPP zwei Positionen Nee Position RUN Motorbetrieb Position amp OFF Motorstopp IN Achtung Dieser Schalter dient haupts chlich in Notf llen in denen ein schnelles Abstellen des Motors notwendig ist Nach einem Motorstillstand muss der Schalter in die N Position QO zur ckgestellt werden damit das Motorrad 2 N gestartet werden kann l 7 Wichtig N Wenn der Motor nach Fahrten mit eingeschalteter ee 9 Abb 31 Beleuchtung durch Bet tigen des Stoppschalters 1 abgestellt und der Z ndschl ssel dabei auf ON gelassen wird kann sich die Batterie entladen da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktaste Motorstart Gasdrehgriff Abb 31 Mit dem Gasdrehgriff 3 am rechten Lenkerstummel werden die Drosselklappen
35. cht eingeschaltet bleiben Dazu den Z ndschl ssel in die Position P drehen gO Wichtig Den Z ndschalter aber nicht zu lange auf der Position P belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt NUNG Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt FN Achtung Die Verwendung von Vorh ngeschl ssern oder anderen mechanischen Diebstahlsicherungen z B Bremsscheiben oder Kettenblattschl sser usw ist u erst gef hrlich und kann den Betrieb des Motorrads sowie die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer beeintr chtigen 67 Tanken Abb 53 Den Tank niemals bis zum Rand f llen Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einf ll ffnung unter dem Tankdeckel bleiben FN Achtung Kraftstoff mit einem niedrigen Bleigehalt und urspr nglicher Oktanzahl von mindestens 95 siehe Tabelle Betriebsstoffe auf Seite 100 tanken In der Tankdeckelmulde darf kein Kraftstoff vorhanden sein 68 Max level Abb 53 Mitgeliefertes Zubeh r Abb 54 Im Stauraum unter der Beifahrersitzbank befinden sich Bedienungs
36. d der Sitzbank Seite 51 berpr fen Seitenst nder Die Funktionst chtigkeit und die korrekte Position des Seitenst nders pr fen Seite 53 IN Achtung Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf den Gebrauch des Motorrads verzichten und sich an einen DUCATI Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden 63 Motorstart Achtung Sich vor dem Anlassen des Motors mit den w hrend der Fahrt gebrauchten Bedienelementen vertraut machen Seite 10 A Achtung Den Motor niemals in geschlossenen R umen starten Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren 1 Den Z ndschl ssel auf ON drehen Abb 51 1 und Abb 51 2 Pr fen ob die gr ne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte I am Cockpit aufleuchten Wichtig Die Oldruckkontrollleuchte muss einige Sekunden nach dem Motorstart erl schen Seite 11 A Achtung Der Seitenst nder muss sich vor dem Starten immer in seiner Ruhestellung befinden waagrechte Stellung da sonst der Sicherheitssensor das Anlassen verhindert 64 f V A o o EI Q X A O N z P Abb 51 2 Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang m glich wenn der Kupplungshebel gezogen ist im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein SIT BN
37. den H nden umgreifen w hrend sich der Beifahrer immer mit beiden H nden am hinteren Haltegriff festhalten muss Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden Immer die jeweils geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten und niemals die den Sicht Fahrbahn und Verkehrsverh ltnissen angemessene Geschwindigkeit berschreiten Abbiegevorg nge und Fahrbahnwechsel immer und rechtzeitig durch Bet tigen der jeweiligen Blinker anzeigen Sorgen Sie daf r dass Sie f r die anderen Verkehrsteilnehmer immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es im toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren Geben Sie besonders an Kreuzungen an Ausfahrten aus privaten oder ffentlichen Parkpl tzen und auf Autobahnauffahrten acht Beim Tanken den Motor stets abstellen und darauf achten dass kein Kraftstoff auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken niemals rauchen Die Kraftstoffd mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind gesundheitssch dlich Falls Kraftstofftropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln Immer den Z ndschl ssel abziehen wenn das Motorrad unbewacht stehen gelassen wird Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei IN Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher d
38. die notwendige Erfahrung ausgef hrt wird Es wird empfohlen vor einer Anderung des Standardsetups den Bezugswert H Abb 47 auszumessen Der Fahrer hat die M glichkeit das Motorradsetup gem seinen Anorderungen zu ndern indem er die Arbeitsposition des Federbeins variiert Um den Achsabstand zwischen den Kugelgelenken 1 zu ndern die Kontermuttern 3 lockern Hinweis Vorsicht Die untere Mutter 3 hat ein Linksgewinde Einen Maulschl ssel am Schl sselansatz 4 der Schubstange 2 ansetzen Nach erfolgter Einstellung die Muttern 3 auf 25 Nm festziehen FN Achtung Die L nge der Schubstange 2 darf zwischen den beiden Gelenken 1 gemessene 285 mm nicht berschreiten N a AN a IA PN NEN Beim UNIBALL Element des Kugelgelenks 1 d rfen max 5 Gewindeg nge bzw 7 5 mm Gewinde sichtbar sein B B A Abb 49 60 Hinweise zum Gebrauch Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit H chstdrehzahl Abb 50 W hrend der Einfahrzeit und des normalen Gebrauchs einzuhaltende Drehzahlen 1 Bis 1000 km 2 Von 1000 bis 2500 km Bis 1000 km Auf der ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden Folgende Drehzahlen d rfen nicht berschritten werden 5 500 6000 U min W hrend der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig variieren dabei jedoch immer
39. die R ckspiegel montieren 74 Kontrolle und Auff llen des K hlfl ssigkeitsstands Abb 62 Den Stand der im rechtsseitigen Ausgleichsbeh lter vorhandenen K hlfl ssigkeit kontrollieren er muss zwischen den am Beh lter angebrachten Markierungen 1 und 2 liegen die Markierung 2 entspricht dem Stand MAX die Markierung 1 dem Stand MIN Sollte der Stand unter MIN absinken muss Fl ssigkeit nachgef llt werden Die rechte Verkleidung abnehmen Seite 71 Den Einf llverschluss 3 Abb 62 l sen dann eine Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel vom Typ SHELL Advance Coolant oder Glycoshell 35 40 des Volumens nachf llen bis die Kerbe MAX erreicht ist Den Verschluss 3 wieder aufschrauben dann die abgenommenen Teile montieren Das angegebene Mischverh ltnis gew hrleistet die besten Betriebsbedingungen entsprechend einem Gefrierpunkt der Fl ssigkeit ab 20 C A F Fassungsverm gen des K hlsystems 2 8 dm Liter IN Achtung Dieser Arbeitsschritt muss bei kaltem Motor und am senkrecht und eben stehenden Motorrad erfolgen N UIO H y u N ra e Sr Abb 62 5 Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands Der Stand der entsprechenden Beh lter darf nicht unter die Markierung MIN Abb 63 absinken in der Abbildung sind die Bremsfl ssigkeitsbeh lter der Vorder und Hinterradbremse dargestellt Ein zu niedriger S
40. e Zeiten gel scht werden 24 Beim Deaktivieren der LAP Funktion ber Men wird die aktuelle Runde nicht gespeichert Wird das Display bei aktivierter LAP Funktion pl tzlich abgeschaltet Z ndung aus so erfolgt automatisch auch die Deaktivierung der LAP Funktion die gefahrene Runde wird selbst bei laufender Stoppuhr nicht gespeichert Sollte die Rundenzeit niemals gestoppt werden so beginnt die Stoppuhr bei Erreichen von 99 Minuten 59 Sekunden 99 Hunderdstel wieder von O Null und die Zeitz hlung l uft dann bis zur Deaktivierung der Funktion fort Wird die LAP Funktion dagegen aktiviert und ist der Speicher nicht gel scht worden da er weniger als 30 Rundenzeiten enth lt zum Beispiel 18 Runden speichert das Display die verbleibenden Runden bis zur Auslastung der Speicherlkapazit t in unserem Beispiel k nnen weitere 12 Rundenzeiten gespeichert werden In dieser Funktion ist eigentlich die reine Anzeige der Rundenzeiten vorgesehen doch werden ebenfalls andere Daten H chstgeschwindigkeit max Drehzahl Begrenzer f r eine anschlie ende und vollst ndige Anzeige innerhalb der Lap Memory Funktion gespeichert 7z fa aiig le x1000 _ _ oda LAP kmh DE Ma EEE MEE EER Jl C dr cken of r nuu Ko ARZ N kmih ee l m28 JH 85 E T SNAP Abb 19
41. e beim Drehen des Z ndschl ssels auf ON aufleuchten und dann nach einigen Sekunden wieder erl schen normalerweise 1 8 2 Sekunden 9 Anzeige Motorraddiagnose Leuchtet bei St rungen der Motorraddiagnose auf 10 Kontrollleuchten Drehzahlbegrenzer 11 A lt A L 3 11 Steuertaste A und B Taste zur Anzeige und Einstellung von Cockpitparametern mit zwei Stellungen A A und B W 12 Drucktaste Lichthupe FLASH Abb 5 Die normalerweise als Lichthupe verwendete Drucktaste unterst tzt ebenfalls die Funktionen LAP und USB Datenlogger des Cockpits j N NW T N X N l je H D L 7 DEN 12 LOD Hauptfunktionen A Achtung Eingriffe bzw Regulierungen am Cockpit d rfen nur bei stehendem Motorrad vorgenommen werden Niemals w hrend der Fahrt am Cockpit hantieren Gepe IB Ei LAP MAX mph kmih Gap TRIPAB FUEL TOT 1 Tachometer ANARI Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an I 2 Kilometerz hler Zeigt die gesamte Fahrleistung an 3 Tageskilometerz hler Zeigt die seit der letzten R ckstellung gefahrene Strecke an TRIP A und TRIP B 4 Trip Fuel Kilometerz hler Zeigt die in Reserve gefahrene Strecke an 5 Uhr Stoppuhr f r Rundenzeit 7 Motordrehzahlanzeige RPM Speicherung der Rundenzeiten H chstgeschwindigkeit und drehzahl 9 Batteriespannungsanzeige BATT 10 Lufttemperaturanz
42. e der Motor weiterhin blockiert bleiben sollten Sie es nochmals mit dem anderen mitgelieferten schwarzen Schl ssel versuchen Springt der Motor immer noch nicht an setzen Sie sich bitte mit dem DUCATI Kundendienst in Verbindung A RAS Starke St e k nnen den elektronischen Chip im Schl ssel besch digen Bei diesem Verfahren immer den gleichen Schl ssel verwenden Der Einsatz verschiedener Schl ssel kann das System daran hindern den eingesteckten Schl ssel zu erkennen 40 Ersatzschl ssel Sollte der Kunde zus tzliche Schl ssel ben tigen kann er sich an den DUCATI Kundendienst wenden und muss diesem dann alle noch in seinem Besitz befindlichen Schl ssel und die CODE CARD vorlegen Der DUCATI Kundendienst wird alle neuen und die noch vorhandenen Schl ssel abspeichern max 8 Schl ssel Der Kunde kann auch dazu aufgefordert werden sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen Die Codenummern der zur Speicherung nicht vorgelegten Schl ssel werden gel scht dadurch wird gew hrleistet dass die eventuell verloren gegangenen Schl ssel nicht mehr zum Anlassen des Motors verwendet werden k nnen Hinweis Bei Ubergabe des Motorrads an einen anderen Besitzer m ssen diesem alle Schl ssel und die CODE CARD ausgeh ndigt werden Z ndschalter und Lenkerschloss Abb 28 1 und Abb 28 2 Der Z ndschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen A ON Beleuchtung und Motor eingeschaltet B OFF
43. ehler Lufttemperatursensor Fehler Lufttemperatursensor Fehler Batteriespannung Fehler Batteriespannung Fehler Lambda Sonde Fehler Lambda Sonde 2 Fehler Steuerger t Traktionskontrolle der Fehler tritt nur bei Installation des ber Ducati Performance erh ltlichen Bausatz Traction Control auf Fehler Motorsteuerger t Fehler Pick Up Sensor Fehler Tachometersensor Fehler Wegfahrsperre 33 Anzeige Fehlermeldung Fehler A IMMO 37 1 Fehler Wegfahrsperre Al IMMO 37 3 Fehler Wegfahrsperre A IMMO 37 4 Fehler Wegfahrsperre A IMMO 37 5 Fehler Wegfahrsperre A CAN 38 0 Fehler Kommunikationsleitung CAN 34 Funktion Helligkeitsregulierung der Kontrollleuchten Die Helligkeit der Kontrollleuchten wird in Abh ngigkeit zur erfassten Intensit t des Au enlichts automatisch vom Cockpit reguliert Funktion Hintergrundbeleuchtung Die Hintergrundbeleuchtung des Cockpits ist nur bei eingeschaltetem Standlicht oder Scheinwerfer aktiv In diesem Fall schaltet das Cockpit nach dem Erfassen der Intensit t des Au enlichts ber entsprechende Sensoren die auch die Umgebungstemperatur erfassen automatisch die Beleuchtung ein bzw aus Funktion intelligente Scheinwerferabschaltung Diese Funktion erm glicht eine Reduzierung des Batterieverbrauchs da sie den Scheinwerfer automatisch abschaltet Sie wird in 2 F llen aktiviert im 1 Fall wenn nach Umschalten des Z ndschl ssels von OFF auf ON nach
44. ehmen zu k nnen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatzteile IN Achtung Diese Betriebsanleitung ist Bestandteil des Motorrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden Inhaltsverzeichnis Vorderradbremshebel i Hinterradbremspedal Schaltpedal 46 Einstellung der Schalthebel und Bremspedalposition 47 Hauptbestandteile und vorrichtungen 49 Anordnung am Motorrad 49 Allgemeine Hinweise 6 Kraftstofftankdeckel 50 Garantie 6 Sitzbankschloss und Helmhalter 51 Symbole 6 Seitenst nder 53 N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt 7 Lenkungsd mpfer 54 Fahrten mit voller Beladung 8 Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel 55 Fahrzeugidentifizierung 9 Einstellvorrichtungen f r das Federbein 57 Anderung des Setups 59 Bedienelemente 10 Anordnung der Bedienelemente des Motorrads 10 Hinweise zum Gebrauch 61 Cockpit 11 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 61 LCD Hauptfunktionen 13 Kontrollen vor dem Motorstart 63 LCD Einstellung Anzeige der Parameter 15 Motorstart 64 Wegfahrsperre 36 Starten und Fahrtantritt 66 Code Card 37 Bremsen 66 Freigabe der Wegfahrsperre 38 Anhalten 67 Ersatzschl ssel 40 Parken 67 Z ndschalter und Lenkerschloss 41 Tanken 68 Linke Schaltereinheit 42 Mitgeliefertes Zubeh r 69 Kupplungshebel 43 USB Datenlogger nur f r 1098S 70 Rechte Schaltereinheit 44 G
45. eige 11 Wassertemperaturanzeige Zeigt die Temperatur der K hlfl ssigkeit an m mu men men un Yy Wichtig Das Motorrad nicht benutzen wenn die Temperatur den H chstwert erreicht hat da es sonst zu einem Motorschaden kommen kann 12 Inspektionsanzeige SERV Abb 6 Die Meldung SERV weist darauf hin dass der f r die Inspektionen erforderliche Kilometerstand erreicht ist Die Meldung erscheint nur bei Einschalten der Z ndung f r die Dauer von 5 Sekunden Das System wird w hrend der Inspektion von der DUCATI Vertragswerkstatt zur ckgesetzt 13 Anzeige der Wegfahrsperre CODE Abb 6 Bei Einstecken eines Schl ssels mit falschem oder nicht erkanntem Code wird die Meldung CODE angezeigt Sie blinkt auf wenn eine Anzeigefunktion der Wegfahrsperre durch Freigabe der Wegfahrsperre zur ckgesetzt worden ist siehe Seite 38 14 USB Datenlogger Abb 6 Zeigt die Funktion des USB Datenloggers an g Wichtig Das Cockpit ist Teil der Diagnose des elektronischen Einspritz und Z ndsystems Diese dem entsprechend geschulten Personal vorbehaltenen Men s d rfen auf keinen Fall benutzt werden Sollten Sie versehentlich in diese Funktion gelangen drehen Sie den Z ndschl ssel auf OFF und wenden sich f r die erforderlichen Kontrollen an eine Ducati Vertragswerkstatt 14 LCD Einstellung Anzeige der Parameter Beim Anlassen Schl ssel von OFF auf ON aktiviert das Cockpit 1
46. end die Striche angezeigt und gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motordiagnose eingeschaltet 9 Abb 4 20 vs EU vs UK FESTER WERT Me L L E EEE BEE FESTERWERT FESTER aa r z HA QUE 1 0 KL Gm BLINKENDER WERT C IH S I EDEN EN WERT OPER RE FAHRZEUG H A Diacnose v s USA FESTER WERT FESTEI IMF LU E Ken ee FESTER WERT FESTER WERT rer BLINKENDER WERT y r F I E er BUINKENDER WERT FAHRZEUG E AJ DIAGNOSE Abb 14 Inspektionsanzeige SERV Zeigt den Inspektionsbedarf an Am Display erscheint die Meldungen SERV bei folgenden Kilometerst nden nach den ersten 1000 km des Kilometerz hlers alle 12000 km des Kilometerz hlers Die Meldung erscheint nur bei Einschalten der Z ndung f r die Dauer von 5 Sekunden Wenden Sie sich Einblenden der Meldung an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Abb 15 21 Batteriespannungsanzeige BATT Zur Anzeige der Funktion das Men aufrufen und von hier die Seite BATT Das Display zeigt den Wert der Batteriespannung folgenderma en an bei Spannung im Bereich 12 1 bis 14 9 Volt erfolgt die Anzeige permanent liegt die Spannung zwischen 10 0 und 12 0 Volt bzw zwischen 15 0 und 16 0 Volt erscheint der Wert blinkend bei einer Spannung von oder unter 9 9 Volt blinkt die Angabe LO und es schaltet
47. er Zylinder Fehler Spule senkrechter Zylinder Fehler Einspritzd se waagrechter Zylinder Fehler Einspritzd se waagrechter Zylinder Fehler Einspritzd se senkrechter Zylinder Anzeige PIEIEIPIPHEREI EISEN EN Fehlermeldung INJE PUMP FAN FAN STRT STRT STEP STEP STEP LAMB LAMB 13 2 16 0 18 1 18 2 19 1 19 2 21 2 21 3 22 1 22 2 Fehler Fehler Einspritzd se senkrechter Zylinder Fehler Relais Kraftstoffpumpe Fehler Relais L fter Fehler Relais L fter Fehler Fernanlassschalter Fehler Fernanlassschalter Fehler Stepper Motor Fehler Stepper Motor Fehler Stepper Motor Fehler Lambda Heizung Fehler Lambda Heizung 31 Anzeige Fehlermeldung Fehler an EXVL 23 1 Fehler Ventilmotor am Auspuff fan EXVL 23 2 Fehler Ventilmotor am Auspuff a EXVL 23 3 Fehler Ventilmotor am Auspuff an EXVL 23 4 Fehler Ventilmotor am Auspuff fan EXVL 23 5 Fehler Ventilmotor am Auspuff C TPS 1 1 Fehler Drosselklappenpotentiometer Fe TPS 1 2 Fehler Drosselklappenpotentiometer a PRESS 2 1 Fehler Drucksensor C PRESS 2 2 Fehler Drucksensor Fe T WAT 3 1 Fehler K hlfl ssigkeitssensor an T WAT 3 2 Fehler K hlfl ssigkeitssensor 32 Anzeige DI OO e Ola eea ae Fehlermeldung AIR AIR BATT BATT LAMB TILT DTC ECU PK UP SPEE IMMO 4 1 4 2 5 1 5 2 6 1 6 2 8 0 30 0 34 0 36 0 37 0 Fehler F
48. fenden K rperteil unter reichlich flie endem Wasser abwaschen Antrieb Trockenkupplung mit Bet tigung ber Kupplungshebel am linken Lenkerstummel Kraft bertragung vom Motor auf die Hauptwelle des Schaltgetriebes ber Zahnr der mit gerader Verzahnung Z hnezahl Motorritzel Kupplungskranz 32 59 6 Gang Getriebe mit st ndig ineinander greifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Z hnezahl Getrieberitzel Kettenblatt 15 38 Gesamt bersetzung Gang 15 37 Gang 17 30 Gang 20 28 Gang 22 26 Gang 23 24 Gang 24 23 OOIPWwWNMN Kraft bertragung zwischen Schaltgetriebe und Hinterrad ber Kette Marke DID Typ 525 HV 2 Abmessungen 5 8 x5 16 Anzahl Glieder 97 1 offenes Glied Yy Wichtig j Die angegebenen bersetzungen entsprechen denen der Zulassung und d rfen deshalb nicht ge ndert werden Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder f r Rennen vorbereiten wollen ist Ducati Motor Holding S p A gerne bereit von der Serienproduktion abweichende bersetzungsverh ltnisse zu empfehlen Wenden Sie sich diesbez glich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt IN Achtung Zum Austausch des Kettenblatts wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt da ein unsachgem durchgef hrter Austausch dieses Teils Ihre Sicherheit akut gef hrden und irreparable Sch den am Motorrad verursachen kann 103
49. hraube 1 l sen dann den Befestigungsb gel 2 entfernen Zuerst den negativen schwarzen dann den roten positiven Anschluss abziehen IN Achtung Die Batterie produziert explosive Gase daher muss sie von W rmequellen ferngehalten werden Die Batterie immer an einem gut bel fteten Ort aufladen Die Leiter des Ladeger ts an die jeweiligen Anschl sse anschlie en rot an den positiven Pol schwarz an den negativen Pol Yy Wichtig Die Batterie an das Batterieladeger t anschlie en bevor dieses eingeschaltet wird Ggf an den Batterieanschl ssen auftretende Funken k nnten zum Entz nden des in den Zellen enthaltenen Gases f hren Immer erst den positiven roten Anschluss anschlie en Die Batterie wieder in ihren Halter 3 einsetzen dann den B gel 2 mit der Schraube 1 befestigen Die Kabelenden anklemmen und hierzu die Befestigungsschrauben einfetten um so die Leitf higkeit zu verbessern FN Achtung Die Batterie au erhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren Die Batterie 5 10 Stunden mit 0 9 A aufladen Kontrolle der Antriebskettenspannung Abb 70 Yy Wichtig Wenden Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um dort die Kette spannen zu lassen Bei auf dem Seitenst nder stehendem Motorrad die Kette mit einem Finger nach unten dr cken loslassen und den Abstand zwischen der Kettengleitschiene und der Mitte des darunter liegenden S
50. ieser Vorschrift kann eine Besch digung der elektrischen Anlage oder gar einen Brand zur Folge haben DA ee IN Abb 84 FUNKTIONST CHTIG GESCHMOLZEN Abb 86 N mn p PA 107 Legende des Schaltplans elektrische Anlage Einspritzsystem 1 Rechte Schaltereinheit Z ndschloss Linkes L fterrad Rechtes L fterrad Anlassermotor Fernanlassschalter Batterie Reglersicherung Spannungsregler Lichtmaschine Rechter hinterer Blinker R cklicht Kennzeichenbeleuchtung Linker hinterer Blinker Kraftstofftank Schrittmotor Stepper Einspritzrelais Eigendiagnose Spule waagrechter Zylinder Spule senkrechter Zylinder Z ndkerze waagrechter Zylinder Z ndkerze senkrechter Zylinder Einspritzd se waagrechter Zylinder Einspritzd se senkrechter Zylinder Drosselklappenpotentiometer Drehzahl Steuerzeitensensor Wassertemperatursensor Tachometersensor Seitenst nder 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 lt x aa a a a a _ a a aa u a aa aa 108 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Zielliniensensor 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 Hupe Leerlaufschalter Oldruckschalter Hinterer Bremslichtschalter Ecu Sicherungen Kupplungsschalter Vorderer Bremslichtschalter Linke Schaltereinheit Transponderantenne Lufttemperatursenso
51. irne des Abblendlichts LO des Fernlichts Hl und des Standlichts 1 angegeben Scheinwerfer Zum Zugriff auf linke Gl hbirne des Scheinwerfers die Abdeckung 2 durch Andr cken der Lasche A abnehmen siehe Seite 74 Die Klemmnutmutter 3 des oberen Leuchtenk rpers gegen den Uhrzeigersinn drehen dann die durchgebrannte Gl hbirne herausziehen durch eine neue identische ersetzen Zum Wiedereinbau die Klemmnutmutter 3 im Uhrzeigersinn drehen um die Gl hbirne zu blockieren Zum Zugriff auf die rechte Gl hbirne und f r den Austausch in der gleichen Weise verfahren wie bei der linken Gl hbirne Abb 71 Hinweis Zum Austauschen der Scheinwerferbirnen braucht das Kabel des Hauptkabelbaums nicht vom Scheinwerfer abgeklemmt zu werden Hinweis Das Glas der neuen Birne nicht mit den H nden ber hren da dies zu Schw rzungen f hren w rde welche die Lichtausbeute herabsetzen Einbau Nach erfolgtem Austausch der durchgebrannten Gl hbirne die Abdeckung wieder aufsetzen und durch Andr cken an die Lasche verschlie en 84 Austausch der Standlichtbirne Zum Zugriff auf die Standlichtbirnen 1 mit der Hand in den Scheinwerferhalter greifen die Lampenfassung aus ihrem Sitz ziehen und die durchgebrannte Birne durch Drehen der Klemmnutmutter gegen den Uhrzeigersinn herausziehen Die durchgebrannte Gl hbirne austauschen Beim Wiedereinbau die Gl hbirnen 1 durch Drehung im Uh
52. kontrollieren und ggf nachladen oder die Batterie austauschen Das Motorrad mit einem Tuch abdecken das den Lack nicht besch digt und das Kondenswasser nicht zur ckh lt Das Motorradabdecktuch ist bei Ducati Performance erh ltlich 94 Wichtige Hinweise In einigen L ndern Frankreich Deutschland Gro britannien Schweiz usw sind die Umwelt und L rmschutznormen gem der jeweils geltenden Gesetzgebung zu beachten Die vorgesehenen berwachungsintervalle einhalten und nur Ducati Originalersatzteile in bereinstimmung mit den jeweiligen Normen verwenden Instandhaltung Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler km mal 1000 il Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometer Meilenleistung oder Zeit Kontrolle und oder Einstellung des Ventilspiels 1 Spannungskontrolle der Zahnriemen 1 Austausch der Zahnriemen Kontrolle und Reinigung der Z ndkerzen Sie ggf austauschen Kontrolle und Reinigung des Luftfilters 1 Austausch des Luftfilters Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometer Meilenleistung oder Zeit mi mal 1000 Monate Kontrolle Synchronisierung und Standgas am Drosselklappenk rper 1 o1 Kontrolle der Bremsbel ge Sie ggf austauschen Kontrolle der Lenkkopflager Kontrolle der Antriebskettenspannung ausrichtung und schmierung Anzugskontrolle der Vorderradmutter Kontrolle des Reifendrucks und verschlei es Kontrolle des Kupplungsscheibenpake
53. lpl ttchen oben 3 Schlie er Einstellh lse unten 4 R ckholfeder des Schlie er Hebels 5 Schlie er Hebel oder unterer Kipphebe 6 Nockenwelle 7 Ventil Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt worden sind Z ndkerzen Marke NGK Typ MARIOAJ Kraftstoffsystem Indirekte elektronische MARELLI Einspritzung Drosselklappendurchmesser 60 mm Einspritzventile pro Zylinder 1 D sen pro Einspritzventil 12 Kraftstoffversorgung 95 98 ROZ Bremsen Vorderrad mit halbschwimmend gelagerter gelochter Doppelbremsscheibe Bremsscheibenmaterial Stahl Material des Bremskorbs Aluminium 102 Scheibendurchmesser 330 mm Hydraulische Bet tigung ber Bremshebel an der rechten Lenkerh lfte Bremss ttel Marke BREMBO Typ 34 4 Kolben M4 34 Bremsbel ge TT 2910 Bremszylindertyp PR 18 19 Hinterrad Mit fester Stahl Lochscheibe Scheibendurchmesser 245 MM Hydraulische Bet tigung ber Pedal auf der rechten Seite Marke BREMBO Typ P34c Kolben Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 11b IN Achtung Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist korrosiv Falls es zu einer Ber hrung mit Augen oder Haut kommen sollte den betref
54. lten in den jeweils n chsten Gang 46 ah gt ae N P x KOL oee Tan Abb 33 Abb 34 Einstellung der Schalthebel und Bremspedalposition Abb 35 und Abb 36 Zur Abstimmung auf die individuellen Bed rfnisses jeden Motorradfahrers kann die Position des Schalt und Hinterradbremspedals zur Fu raste eingestellt werden Die Position des Schaltpedals kann folgenderma en ge ndert werden Die Stange 1 sichern und die Kontermuttern 2 und 3 lockern Hinweis Die Mutter 2 hat ein Linksgewinde Die Schaltstange 1 am sechskantigen Schl sselansatz drehen und das Schaltpedal in die gew nschte Position bringen Die beiden Kontermuttern gegen die Schaltstange festziehen Abb 35 Zur Positionseinstellung des Hinterradbremspedals folgenderma en vorgehen Die Kontermutter 4 l sen Die Einstellschraube 5 des Pedalhubs solange drehen bis die gew nschte Position erreicht ist Die Kontermutter 4 mit einem Anzugsmoment von 2 3 Nm festziehen Den Leerhub des Bremspedals von Hand pr fen Er muss ca 1 5 2 mm vor Ansprechen der Bremse betragen Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs am Bremszylinder folgenderma en ge ndert werden Die Kontermutter 6 am Zylinderstab lockern Um das Spiel zu erh hen den Stab an der Gabel 7 einschrauben zum Vermindern l sen Die Kontermutter 6 mit
55. n Anzeige der Tagesfahrleistung TRIP B Bei aufgerufener Funktion und 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position B W wird die Angabe gel scht Beim berschreiten der Ziffer 999 9 wird die Streckenangabe gel scht und die Z hlung automatisch von Null wieder aufgenommen Falls zu einem beliebigen Zeitpunkt die Ma einheiten des Systems anhand der Funktion Setting Special ge ndert werden sollten wird die in dieser Funktion gefahrene Streckenangabe gel scht und die Z hlung in der neuen Ma einheit von Null aufgenommen 18 vs UK vs EU v s USA TRIPA N TRIP A N Dp 00 J J TRPA TRPA N 3082 KIR TRPA TRPA N 9999 5999 Abb 10 vs UK vs EU v s USA TRIP B N TRIP B N 08 op Q J J TRP B N TRIP B 13082 1915 TRPB N TRIP B N ggg dggg Abb 11 Anzeige der Fahrleistung in Reserve TRIP FUEL Beim Aufleuchten der Reserveanzeige wird unabh ngig von der eingeblendeten Funktion automatisch die TRIP FUEL vs UK Anzeige aktiviert Sollte der Reservezustand bestehen vs EU v s USA bleiben wird die Angabe auch nach Abschalten der Z ndung TRIP FUEL N TRIP FUEL gespeichert nm nm Die Z hlung bricht automatisch ab sobald sich das Motorrad uU J uU J nicht mehr in Reserve befindet fne FUE rar Aa Beim Uberschreiten de
56. n drehen bis das Schloss entriegelt Die Sitzbank 2 hinten vorsichtig anheben und abnehmen Im vorderen Teil des Staufachs unter der Sitzbank befindet sich das Kabel zur Helmbefestigung Das Kabel A durch den Helm f hren und die Kabelschlaufen am Haken sichern Den Helm herunterh ngen lassen Abb 40 und die Sitzbank wieder montieren um den Helm zu sichern Achtung Das Helmkabel bietet einen gewissen Diebstahlschutz wenn das Motorrad abgestellt wird Den Helm niemals w hrend der Fahrt am Helmkabel verankert lassen da es sonst zu Behinderungen bei der Bedienung des Motorrads und demzufolge zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann Das Helmkabel muss unter dem linksseitigen Hilfsrahmen durchgef hrt werden Nur in dieser Position kann die Sitzbank wieder verriegelt werden Schlie en Abb 41 Die Arretierzungen am Sitzbankboden unter den hinteren Rahmenaufsatz einschieben Auf die Beifahrersitzbank dr cken bis das Einrasten des Schlossriegels zu h ren ist Die Beifahrersitzbank leicht anheben um zu kontrollieren dass sie korrekt eingerastet ist 52 Seitenst nder Abb 42 gO Wichtig Vor dem Ausklappen des Seitenst nders sicherstellen dass die Abstellfl che fest und eben ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt u k nnen zum Umfallen und somit zu starken Sch den des Motorrads f hren Auf abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit t
57. nabstands zur Scheinwerfermitte liegt Hinweis Diese Vorgehensweise entspricht hinsichtlich der maximal zul ssigen H he des Lichtb ndels den Italienischen Richtlinien Die Lichtb ndelh he also den im jeweiligen Land g ltigen Vorschriften anpassen Abb 76 Of Eine Korrektur der waagrechten Ausrichtung des linken Scheinwerfers ist durch Verstellen der Einstellschraube 1 Abb 77 rechts hinter dem Scheinwerfer m glich Beim Drehen der Schrauben im Uhrzeigersinn bewegt sich der Lichtstrahl nach rechts umgekehrt nach links Die Korrektur der senkrechten Ausrichtung des linken Scheinwerfers ist durch Verstellen der Einstellschraube 2 Abb 77 hinter dem Scheinwerfer m glich Durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn senkt sich der Lichtstrahl umgekehrt hebt er sich Diese beschriebenen Arbeitsschritte zur Einstellung des rechten Scheinwerfers wiederholen Einstellen der R ckspiegel Abb 78 Den R ckspiegel durch Dr cken auf den Punkt A regulieren 88 Tubeless Reifen Reifendruck vorne 2 1 bar 2 3 kg cm Reifendruck hinten 2 2 bar 2 4 kg cm Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Schwankungen F r Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck jedes Mal kontrolliert und entsprechend angepasst werden o Wichtig Den Reifendruck immer im kalten Zus
58. nce Grease oder Retinax LX2 eingefettet werden IN Achtung Das Geh use besonders vorsichtig schlie en und dabei den jeweiligen Zug in die Zugrolle einf hren Den Geh usedeckel montieren und die Schrauben 1 mit 10 Nm festziehen Um eine optimale Funktionsweise des Seitenst ndergelenks garantieren zu k nnen nach dem Entfernen der Schmutzreste alle reibungsanf lligen Stellen mit SHELL Alvania R3 einfetten T9 Einstellen des Gasgriffspiels Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1 5 2 0 mm aufweisen F r den Fall einer Einstellung m ssen die entsprechenden Einsteller 1 und 2 Abb 68 auf der rechten Seite des Lenkrohrs verstellt werden Der Einsteller 1 reguliert die Gas ffnung der andere 2 ist f r die Schlie ung zust ndig Die Schutzkappen von den Einstellern abziehen dann die Kontermuttern lockern Die Einstellung erfolgt durch proportionales Einwirken auf beide Einsteller Im Uhrzeigersinn drehen um das Spiel zu erh hen gegen den Uhrzeigersinn um es zu reduzieren Nach erfolgter Einstellung die Kontermuttern anziehen dann die Schutzkappen wieder ber die Einsteller ziehen 80 Abb 68 Aufladen der Batterie Abb 69 Die Batterie sollte zum Aufladen vom Motorrad abgenommen werden Dazu die linke Verkleidungsh lfte abnehmen Seite 71 die Sc
59. ot und Felgen in Schwarz 105 Elektrische Anlage Sie besteht aus folgenden Hauptbestandteilen Scheinwerfer Lampentyp 2 x H11 12 V 55 W Standlicht Lampentyp 2 x H16W 12 V 6 W Elektroschalter an den Lenkerstummeln Blinker vorn mit Led hinten Lampentyp R10W 12 V 10 W orange Hupe Bremslichtschalter Batterie 12 V 10 Ah Lichtmaschine 12 V 430 W Elektronischer Spannungsregler mit 30 A Sicherung neben der Batterie Anlassermotor 12 V 0 7 kW R cklicht und Bremslicht mit Led Kennzeichenbeleuchtung Lampentyp W5W 12 V 5 W Hinweis Zum Austausch der Gl hbirnen siehe Abschnitt Austausch der Gl hbirnen auf Seite 83 106 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten 1 Abb 84 befindet sich auf der linken Rahmenseite Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels zug nglich Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben Die Sicherung 2 sorgt f r den Schutz des elektronischen Spannungsreglers Zum Zugriff auf die Sicherungen die Schutzkappe abnehmen Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand der Unterbrechung Ihres inneren Leiters 3 Abb 86 zu erkennen Yy Wichtig Um Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Sicherungen bei einem auf OFF stehenden Z ndschl ssel ausgetauscht werden IN Achtung Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden die von den vorgeschriebenen Werten abweichen Die Nichtbeachtung d
60. r Cockpit Lichtrelais Linker vorderer Blinker Scheinwerfer Vorderes Standlicht rechts Rechter vorderer Blinker EX UP Motor L fterrelais Vorderes Standlicht links Datenerfassung Lambda Sonde Kabelfarben B Blau W Wei V Violett Bk Schwarz Y Gelb R Rot Lb Hellblau Gr Grau G Gr n Bn Braun O Orange P Rosa en O OU UO Erl uterung der Sicherungsk sten Abb 84 und Abb 85 Pos Verbraucher Wert 1 KyO A 2 Beleuchtung gt 15A 3 Verbraucher 15 A 4 Cockpit 5A 5 Einspritzung OA 6 Motorsteuerger t 5A 7 Elektrol fter TEA Hinweis Der Schaltplan der elektrischen Anlage ist am Ende der Bedienungsanleitung eingef gt 109 Merkblatt f r die regelm igen Instandhaltungsarbeiten km Name Kilometerstand Datum Ducati Service 1000 12000 24000 36000 48000 60000 110 9007 01 oredwers VLSLLZELG POD DUCATI Ducati Motor Holding spa via Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna Italia Tel 39 051 6413111 Fax 39 051 406580 www ducati com YYY HORN DIMMER PASSING TURN MODE D BD 000 000 ooo 6660
61. r cken der Taste 1 Abb 8 auf Position A A geht man zur Einstellung der Minuten ber die nun blinken Mit jeder Bet tigung auf Position B W f hrt die Z hlung um je 1 Minute fort bei l ngerem Druck auf Position B W l uft die Z hlung dagegen um je 1 Minute pro Sekunde Wird die Taste l nger als 5 Sekunden auf Position B W gedr ckt beschleunigt die Z hlung auf 1 Schritt alle 100 ms beim l ngeren Druck auf Position B W blinken die Sekunden nicht Beim Dr cken auf Position A A wird der Einstellmodus beendet und die neue Zeiteinstellung eingeblendet blinkend ce em blinkend gt Beh CO O P IN DIS AN E T A T 2 J Einst GE Al Abb 23 29 Cockpitdiagnose Yy Wichtig Das Cockpit f hrt die Systemdiagnose 60 Sekunden A Aaa Sich im Fall einer Fehleranzeige stets an Ducati Vertragswerkstatt wenden nach dem letzten Abschalten der Z ndung durch Die Anzeige betrifft fehlerhafte Motorzust nde Liegen mehrere Fehler vor werden diese im Rollmodus alle 3 Sekunden angezeigt Nachstehend die Tabelle mit den m glichen Fehleranzeigen Anzeige Fehlermeldung E COIL S a COIL Fan COIL fa INJE a INJE a INJE So 10 1 10 2 12 1 12 2 13 1 Fehler Fehler Spule waagrechter Zylinder COIL Fehler Spule waagrechter Zylinder Fehler Spule senkrecht
62. r Ziffer 999 9 wird der Z hler 3 HE 19 l automatisch gel scht und die Z hlung von Null wieder U F l 3 aufgenommen Eg au TE Egi ii m J J Abb 12 Lufttemperaturanzeige EU Zeigt die Au entemperatur an va Grenzwerte 39 C 124 C v s USA vs USA Bei AUSFALL des Sensors 40 C 125 C bzw getrennt a R werden permanent die Striche angezeigt und die U J o JH J Kontrollleuchte der Motordiagnose eingeschaltet 9 Abb 4 BES ZZ Mo R AR N 7 2 68 Cese ssr F aR N AR pe BE en A Abb 13 19 Anzeige K hlwassertemperatur Zeigt die Temperatur der Motork hlfl ssigkeit an Bei einem Wert gleich oder kleiner als 40 C 104 F zeigt das Display die blinkenden Striche an und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motordiagnose ein 9 Abb 4 liegt die Temperatur zwischen 39 C 102 2 F und 39 C 102 2 F erscheint am Display permanent die Angabe LO liegt die Temperatur zwischen 40 C 104 F und 120 C 248 F wird der Wert permanent am Display angezeigt liegt die Temperatur zwischen 121 C 249 8 F und 124 C 255 2 F erscheint am Display blinkend die Angabe HI bei einem Wert gleich oder gr er als 125 C 257 F zeigt das Display die blinkenden Striche an und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motordiagnose ein 9 Abb 4 Bei AUSFALL des Sensors werden blink
63. renbildung kommen kann Das Motorrad nicht mit Hei wasser oder Hochdruckstrahlern reinigen Der Einsatz von Dampfstrahlreinigern k nnte zu schweren Funktionsst rungen an Gabel Radnaben elektrischer Anlage Gabeldichtungen Lufteinlass ffnungen und Schalld mpfern f hren und damit die Sicherheitsmerkmale des Motorrads beeintr chtigen Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann man f r ihre Reinigung ein fettl sendes Mittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauwarmem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen IN Achtung Es kann vorkommen dass die Bremsen nach der Motorradw sche zun chst nicht gut ansprechen Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren w rde Die Bremsscheiben mit einem fettfreien L sungsmittel reinigen 93 l ngerer Stillstand Sollte das Motorrad f r l ngere Zeit nicht benutzt werden folgende Arbeiten durchf hren Motorrad reinigen Kraftstofftank leeren durch die Z ndkerzenl cher etwas Ol in die Zylinder geben und den Motor von Hand durchkurbeln damit sich das Ol auf die inneren Organe verteilen kann das Motorrad mit einem Werkstattheber anheben die Batterie abklemmen und ausbauen Dauert die Stillstandzeit l nger als einen Monat die Ladung der Batterie
64. rfers dagegen verstrichen k nnen keine weiteren 30 Sekunden erg nzt werden so dass der Scheinwerfer vom Cockpit abgeschaltet wird Zur Wiederherstellung dieser Funktion ist mindestens eine Umschaltung Z ndung ein Z ndung aus erforderlich Sollte zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Aktivierung dieser Funktion die Batteriespannung pl tzlich ausfallen deaktiviert das Cockpit die Funktion beim abermaligen Zuschalten der Spannungsversorgung das Cockpit bleibt also 60 Sekunden lang nicht aktiviert 35 Wegfahrsperre Hinweis Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl Gemeinsam mit den zwei Schl sseln wird ein zu sch tzen wurde es mit einem elektronischen Anh nger 1 mit der Identifikationsnummer der Schl ssel Sicherheitssystem WEGFAHRSPERRE ausgestattet ausgeh ndigt das den Motor automatisch blockiert wenn der Z ndschl ssel auf Off gedreht wird In jedem Schl ssel befindet sich ein elektronischer Chip der beim Anlassen das von einer im Z ndschalter eingebauten Spezialantenne abgegebene Signal moduliert Das modulierte Signal entspricht einem Losungswort das bei jedem Z ndvorgang unterschiedlich ausf llt und anhand dessen das Steuerger t den Schl ssel erkennt Nur unter dieser Bedingung kann der Motor gestartet werden Schl ssel Abb 24 Folgende Schl ssel werden mit dem Motorrad ausgeh ndigt 2 schwarzen Schl ssel B Sie enthalten den Code der Wegfahrsperre Hinweis Ihr D
65. rsystem SHELL Advance Ultra 4 3 7 dm Liter Vorderes hinteres Brems und Kupplungssystem Spezialfl ssigkeit f r Hydrauliksysteme SHELL Advance Brake DOT 4 Schutzmittel f r elektrische Kontakte Spray f r elektrische Anlagen SHELL Advance Contact Cleaner Vorderradgabel nur 1098 SHELL Advance Fork 7 5 oder Donax TA 439 cm pro Holm Vorderradgabel nur 1098S SHELL Advance Fork 7 5 oder Donax TA 155 mm pro Holm Olstand K hlsystem Frostschutzmittel SHELL Advance Coolantoder 2 3 dm Liter Glycoshell 35 40 Wasser O Wichtig Die Verwendung von Zus tzen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig 100 Motor Zweizylinder Viertaktmotor in V 90 Anordnung Bohrung mm 104 Hub mm 64 7 Hubraum cm 1099 Verdichtung 12 5 0 5 1 H chstleistung an der Welle 95 1 EG kW PS 113 kW 154 PS bei 9 750 U min Max Drehmoment an der Welle 95 1 EG 116 Nm bei 8 000 U min H chstdrehzahl U min 10 700 3 gO Wichtig Die H chstdrehzahl darf unter keinen Umst nden berschritten werden Ventilsteuerung Desmodromisch mit vier Ventilen pro Zylinder ber acht Schlepp und Kipphebel gesteuert vier f r Offnung und vier f r Schlie ung und zwei obenliegende Nockenwellen Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stirnzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen Desmodromische Ventilsteuerung Abb 83 1 ffner Hebel oder oberer Kipphebel 2 Offner Einstel
66. rung der R der und zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann Bei Regen oder beim Befahren von Stra enbel gen mit geringer Haftung reduziert sich die Bremswirkung erheblich In solchen Situationen m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonders vorsichtig bet tigt werden Abrupte Fahrman ver k nnen zum Verlust der Motorradkontrolle f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken die Bremskraft des Motors durch Herunterschalten nutzen und die Bremsen abwechselnd und nur f r kurze Abschnitte benutzen da ein andauernder Einsatz der Bremsen eine berhitzung der Bremsbel ge zur Folge haben kann was die Bremswirkung drastisch vermindert Ungen gend oder zu stark aufgepumpte Reifen mindern die Bremswirkung und beeinflussen die Fahrpr zision und die Haftung in Kurven Anhalten Die Geschwindigkeit herabsetzen herunterschalten und das Gas schlie en Bis in den ersten Gang herunter und dann in den Leerlauf schalten Bremsen und Anhalten Den Z ndschl ssel auf OFF drehen und damit den Motor abstellen Seite 41 Parken Das Motorrad zum Parken auf dem Seitenst nder abstellen siehe Seite 53 Den Lenker vollst ndig nach links drehen und den Schl ssel zur Diebstahlsicherung auf LOCK drehen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Geb uden geparkt wird darauf achten dass diese gut bel ftet sind und das Motorrad nicht in der N he von W rmequellen abgestellt wird Im Bedarfsfall kann das Standli
67. rzeigersinn blockieren lt A 85 Hintere Blinker Abb 74 Zum Wechseln der Blinkergl hbirnen das Blinkergeh use 1 um eine viertel Drehung drehen so dass das Glas nach oben weist dann das Geh use aus der Blinkerfassung herausziehen Die Gl hbirne hat eine Bajonettfassung Zum Herausnehmen dr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Gl hbirne eindr cken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Danach das Blinkergeh use 3 montieren und durch Drehen um eine viertel Drehung an der Blinkerfassung befestigen Kennzeichenbeleuchtung Abb 75 Zum Zugriff auf die Gl hbirne der Kennzeichenbeleuchtung die Befestigungsschrauben 3 des Deckels 4 l sen Die Gl hbirne herausziehen und austauschen 86 Ausrichten des Scheinwerfers Abb 76 Die vorschriftsm ige Ausrichtung des Scheinwerfers kontrollieren Dazu das Motorrad mit auf richtigen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm genau senkrechte aufstellen Eine waagrechte Linie auf der H he der Scheinwerfermitte und eine senkrechte Linie ziehen die mit der L ngsachse des Motorrads fluchtet Diese Kontrolle m glichst im Halbdunkeln ausf hren Das Abblendlicht einschalten die obere Markierungsgrenze zwischen dunklem und beleuchtetem Bereich muss sich auf einer H he befinden die nicht ber 9 10 des Bode
68. sen die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw den gesetzlich vorgeschriebenen Wert niemals unterschreiten O Wichtig Die Reifen regelm ig auf Risse oder Schnitte kontrollieren besonders an den Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Solche Reifen m ssen unbedingt ausgewechselt werden Ggf im Lauffl chenprofil steckende Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfernen 90 Abb 79 Kontrolle des Motor lstands Abb 80 wi Der Motor lstand kann am Schauglas 1 auf dem Kupplungsdeckel berpr ft werden Den Olstand bei senkrecht stehendem Motorrad und kaltem Motor kontrollieren Der Olstand muss innerhalb der am Schauglas angebrachten Marken liegen Bei zu niedrigem Olstand Ol vom Typ SHELL Advance Ultra 4 nachf llen Dazu die XO Verschlussschraube 2 abdrehen und l bis zur H chstmarke nachf llen Den Verschluss wieder aufschrauben Ja A a ON Se Zum Wechsel des Motor ls und der lfilter zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung siehe AT Garantieheft angegebenen Intervallen wenden Sie sich bitte N wu I N CA an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Ad TU Abb 80 Viskosit t SAE 10W 40 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit ten k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittliche Temperatur am Einsatzort sich innerhalb der angegebenen Temperaturbereiche
69. sich gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motordiagnose ein 9 Abb 4 bei einer Spannung von oder ber 16 19 Volt blinkt die Angabe HI und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motordiagnose ein 9 Abb 4 22 FEST FEST statrus Ji 149 BLINKEND BLINKEND MM 20o IUL v IC Uv STATUS 2 ISD IGD BLINKEND BLINKEND STATUS3 LUD Hl Abb 16 Standgaseinstellung RPM Zur Anzeige der Funktion das Men aufrufen und von hier die Seite RPM Das Display zeigt au er der oberen Drehzahlskala ebenfalls die Motordrehzahl in numerischem Format so dass eine genauere Standgaseinstellung m glich ist Anzeige der Rundenzeit LAP Zur Aktivierung dieser Funktion das Men aufrufen und hier die Funktion LAP auf On stellen dazu die Taste 1 Abb 8 auf Position B W 3 Sekunden lang gedr ckt halten START und STOPP der Stoppuhr erfolgen durch die Taste f r die Lichthupe FLASH 12 Abb 5 an der linken Schaltereinheit Bei jedem Druck der Taste FLASH und aktivierter LAP Funktion erscheint am Display 10 Sekunden lang die Rundenzeit und anschlie end wieder die normale Anzeige Es k nnen maximal 30 Rundenzeiten gespeichert werden Ist der Speicherplatz restlos belegt so wird beim Dr cken der Taste FLASH keine Rundenzeit mehr gespeichert und am Display erscheint 3 Sekunden lang die blinkende Angabe FULL bis di
70. t tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A wird der Code bernommen Ist der Code nun richtig eingegeben worden blinken die Angabe CODE sowie der eingegebene Code gleichzeitig f r die Dauer von 4 Sekunden die Kontrollleuchte der Motorraddiagnose 9 Abb 4 erlischt das Cockpit beendet dann automatisch das Men und gestattet das vor bergehende Anlassen des Motors Verbleibt der Fehler dagegen am Cockpit wird beim n chsten Einschalten der Z ndung der Motor weiterhin gesperrt sein Sollte der Code dagegen nicht korrekt eingegeben worden sein kehrt das Cockpit automatisch zum Men CODE mit Anzeige der Ziffern OOOOO zur ck 39 Funktionsweise Jedes Mal wenn der Z ndschl ssel von ON auf OFF gedreht wird sorgt das Schutzsystem f r die Aktivierung der Motorsperre Beim Anlassen des Motors bzw Drehen des Schl ssels von OFF auf ON k nnen sich folgende Situationen ergeben 1 wird der Code erkannt deaktiviert das Schutzsystem die Motorsperre Durch Dr cken des START Knopfs 2 Abb 31 kann der Motor gestartet werden 2 leuchtet die Anzeige der Motorraddiagnose auf 9 Abb 4 und erscheint bei Dr cken der Taste 1 Abb 8 auf Position V die Seite mit der Angabe Error IMMO ist der Code nicht erkannt worden In diesem Fall wird empfohlen den Schl ssel in die Position OFF und dann wieder auf ON zu drehen Sollt
71. t wird die Lebensdauer des Motors verl ngert und es fallen weniger Inspektionen und Einstellungen an 62 el 0 1000 Km 1000 2500 Km x1IO0O0O a AM Pm mph a IB g AB LAP_ max mph kmih dd EEEEN WN i 88 88 Abb 50 Kontrollen vor dem Motorstart FN Achtung Das Unterlassen der vor dem Losfahren erforderlichen Kontrollen kann Sch den am Motorrad und schwere Verletzungen des Fahrers und Beifahrers zur Folge haben Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren Kraftstoff im Tank Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren Bei Bedarf nachtanken Seite 68 Motor lstand ne Uber das Schauglas den Pegel in der Olwanne kontrollieren Falls n tig nachf llen Seite 91 Brems und Kupplungsfl ssigkeit Den Fl ssigkeitsstand in den jeweiligen Beh ltern berpr fen Seite 76 K hlfl ssigkeit Den Stand im Ausgleichsbeh lter kontrollieren falls n tig nachf llen Seite 75 Reifenzustand Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 89 Funktionalit t der Bedienelemente Bremshebel und pedal Kupplungshebel Gasdrehgriff und Schaltpedal bet tigen und deren Funktionsweise kontrollieren Lichter und Anzeigen Die Funktionst chtigkeit der Gl hbirnen der Beleuchtungsanlage der Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hbirnen ersetzen Seite 83 Schl sser Den korrekten Sitz des Tankverschlusses Seite 50 un
72. tand f hrt zu Lufteinschl ssen in den Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln der Fl ssigkeit zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung angegebenen Intervallen siehe Garantieheft wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Wichtig Alle 4 Jahre wird empfohlen auch s mtliche Leitungen der Anlagen auszutauschen Bremsanlage Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt obwohl die Bremsbel ge noch in gutem Zustand sind wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um dort eine Kontrolle und eine Entl ftung des Systems durchf hren zu lassen 19 N Sn SI 7 Ss FN Achtung Brems und Kupplungsfl ssigkeit k nnen Sch den an lackierten und Kunststoffteilen verursachen daher ist ein Kontakt unbedingt zu vermeiden Das Hydraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren Niemals unterschiedliche Olsorten vermischen Die perfekte Dichtwirkung der Dichtungen kontrollieren Kupplungsanlage Falls der Bet tigungshebel zu viel Spiel hat und das Motorrad beim Anfahren ruckt oder beim Einlegen eines Gangs stehen bleibt ist wahrscheinlich Luft in der Anlage Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt und lassen Sie dort eine Kontrolle bzw eine Entl ftung des Systems durchf hren IN Achtung
73. tand messen und anpassen Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en zu gew hrleisten den Druck im Vorderreifen um 0 2 0 3 bar erh hen Reparatur oder Wechsel der Reifen Tubeless Schlauchlose Reifen die kleine L cher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte ein Reifen einen leichten Druckverlust aufweisen muss er genau auf etwaige Undichtheiten kontrolliert werden FN Achtung Reifen mit L chern m ssen ausgewechselt werden Beim Wechsel Reifen und Reifentyp des Erstausr sters verwenden Um Druckverluste w hrend der Fahrt zu vermeiden den Sitz der Schutzkappen auf den Ventilen pr fen Niemals Reifen mit Schlauch verwenden Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r Fahrer und Beifahrer haben kann Nach einem erfolgten Reifenwechsel ist das Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich O Wichtig Die f r das Auswuchten der Reifen bestimmten Gegengewichte weder entfernen noch verschieben Hinweis Wenden Sie sich f r den Reifenwechsel an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt da Sie somit die Gewissheit einer ordnungsgem en Demontage und Montage der R der haben 89 Mindestprofiltiefe der Lauffl che Die Profiltiefe S Abb 79 an der am st rksten abgefahrenen Stelle des Reifens mes
74. tifts messen Der Wert muss zwischen 33 35 mm liegen FN Achtung Das korrekte Anzugsmoment der Kontermuttern 1 der Kettenspanner ist f r die Sicherheit des Fahrers von extremer Wichtigkeit gO Wichtig Eine falsch gespannte Kette f hrt zu einem schnellen Verschlei der Antriebsorgane Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O Ringen ausgestattet um dadurch die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen zu sch tzen und die Schmierung so lange wie m glich aufrecht zu erhalten Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfen hierzu nur spezifische L sungsmittel verwendet werden eine zu starke Wirkung mit Dampfstrahlreinigern ist zu vermeiden 82 Die Kette mit Druckluft oder mit saugf higem Material trocknen und dann alle Glieder mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren gO Wichtig Die Verwendung von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zum vorzeitigen Verschlei des Kettenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren 33 35 mm Abb 70 Austausch der Gl hbimen der Fern und Abblendlichter Beim Austauschen einer durchgebrannten Gl hbirne darauf achten dass die Ersatzbirne die Spannungs und Leistungswerte aufweist die im Abschnitt Elektrische Anlage auf Seite 106 aufgef hrt sind Die Funktionst chtigkeit der neuen Gl hbirne unbedingt vor Montage der entfernten Teile pr fen In Abb 71 wird die Position der Gl hb
75. ts Ggf austauschen 1 w N Sz 96 km mal 1000 DIE Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometer Meilenleistung oder Zeit 3 3 D gt N v w an U Monate Instandhaltungseingriff bei zuerst eintretenden Intervall km mi oder Monate RE BEE BE ER Pono ore o a zz Ci EB BEE 1 Arbeit nur bei Erreichen der vorgegebenen Kilometer Meilenleistung 97 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Kunden Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometer Meilenleistung oder Zeit Kontrolle des Motor lstands Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands Kontrolle des Reifendrucks und verschlei es Kontrolle der Antriebskettenspannung und schmierung Kontrolle der Bremsbel ge Bei Bedarf den Vertragsh ndler zum Austausch aufsuchen Instandhaltungseingriff bei zuerst eintretenden Intervall km mi oder Monate 98 Technische Daten Ma e mm Abb 82 Gewichte Gewicht ohne Kraftstoff 188 kg 1098 186 kg 1098S 1430 20 2100 20 Gewicht ohne Fl ssigkeiten und Batterie 173 kg 1098 171 kg 1098S Voll beladen 390 kg Achtung Eine berladung kann Handling und Leistung des Motorrads negativ beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle f hren Betriebsstoffe Typ Kraftstofftank einschlie lich 4 dm Liter Reserve Bleifreies Benzin mit einer urspr nglichen 15 5 dm Liter Oktanzahl von mindestens 95 Schmie
76. ucati Vertragsh ndler k nnte Sie wom glich auffordern die Code Card zum Durchf hren bestimmter Instandhaltungsarbeiten auszuh ndigen Die schwarzen Schl sseln B werden normalerweise benutzt und dienen zum Motorstart zum Offnen des Kraftstofftanks zum ffnen des Sitzbankschlosses Abb 24 36 Achtung Die Schl ssel voneinander trennen dann den Anh nger 1 an einem sicheren Ort aufbewahren Dar ber hinaus wird empfohlen immer nur einen der beiden schwarzen Schl ssel f r den Gebrauch des Motorrads zu verwenden Code Card Gemeinsam mit den Schl sseln wird eine CODE CARD Abb 25 ausgeh ndigt worauf der elektronische Code A Abb 26 gespeichert ist der im Fall einer Motorsperre bzw einer mangelnden Z ndung nach einem Key ON zu verwenden ist Achtung Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort aufbewahrt werden Der Fahrer sollte allerdings den auf der CODE CARD angegeben elektronischen Code mit sich f hren falls eine Motorfreigabe anhand des nachstehenden Verfahrens erforderlich sein sollte Bei Problemen mit der Wegfahrsperre hat der Fahrer n mlich die M glichkeit die durch Aufleuchten der ockergelben Diagnoseanzeige 9 Abb 4 gemeldete Motorblockierung aufzuheben Dieses Verfahren kann jedoch nur mittels Eingabe des auf der Code Card angegebenen elektronischen Codes electronic code durchgef hrt werden Achtung Die Code Card wird vom Vertragsh ndler zur Neuprogr

1098 / 1098S

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents