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Fahrpulte & Funk MX31 - Krois

1. Magnetartikel Decodern angeschlossen sind jeweils eine WOHER Weiche wird mit einer der Tasten 1 bis 4 zwischen links und rechts umgeschaltet Stellungsanzeige durch LED rot gr n Die ist die h ufigste und standardm ige Art des Magnetar tikel Betriebes sofort nach dem Einschalten wenn WEI Zustand beim letzten Ausschalten oder durch Aktivieren aus dem Zustand Adresseingabe mit Taste W oder beim Durchlaufen des R ckholspeichers mit Taste W oder durch Wechsel aus dem FAHR Zustand mit Taste W oder PUNVE m F APER MOOS KANA ART durch Aktivieren aus der Tabellendarstellung des R ckholspeichers mit Taste A oder an a a ONE durch Aktivieren eines Namens gekennzeichnet mit AW aus der Namensliste mit Taste A oder zweit Magnetartikeladresse Werden 20 8 nach R ckkehr aus E Prozeduren Programmier Zust nden u mit Tasten A Accept End 8 Weichen gleichzeitig sicht und steuerbar gemacht werden 4 Paarfunktionen bzw FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Dies erspart im Schaltbetrieb zahlreiche Umschaltvorg nge zwischen den A dressen und hebt damit Komfort und ber sicht Diese EXPERT Zuordnung kann nach erfolgter Zuord nung auch im OPERATOR Modus weiterverwendet werden Siehe dazu WEI Zustand im EXPERT Modus o Eine Magnetartikeladresse 1 512 f r Magnetartikel Decoder kann auch bis zu
2. Die nicht eingeklammerte Komponente ist den Bedienungselementen des Fahrpultes voll zugeordnet bei TRAK Regler Richtung Stop usw und auch die Zifferntasten f r die Funktionen den eingeklammerten Kom ponenten nur die gemeinsamen Organe Regler Richtung Stop usw aber nicht die Funktiostasten au er wenn ber Men speziell definiert Umschaltung zwischen den Komponenten Wechsel der Einklammerung durch Taste U L schen eines Mitgliedes SUB durch Taste Hinzu f gen einer neuen Komponente ADD aus dem R ckholspeicher sofern dessen Vorschau im unteren Fenster angezeigt und scrollbar durch Taste T Fahrzeug aus der R ckhol speicher Vorschau das Scroll Rad als Regler zugeordnet ZOCOM 01 15 DAMPFLOK KROKOKODIL 5724 O x zwA Aufhebung Doppelsteuerung durch X ZWA Soft key III Im WEI Zustand ist an sich immer das zuletzt aktive Fahrzeug weiter hin ber Regler Richtung Stop usw steuerbar es wird jedoch normalerweise nicht im Display sichtbar Durch ZWA auf dieses Fahrzeug in der R ckholspeicher Vorschau wird Name und Adresse sichtbar Doppelfenster 04 23 LI EINFAHRT DAMPFLOK 6239 x zwa Aufhebung Doppelfenster durch X ZWA HINWEIS Verbundbetrieb ohne Traktion oder Haufen Namen ist unabh ngig davon im FAHR oder WEl Zustand gegeben sobald T bzw H zugeordnet ist FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FA
3. Die oben genannten Punkte sollen vorrangig in Angriff genommen werden weitere Pl ne siehe Kapi tel 0 Was gibt es Neues dieser Betriebsanleitung Seite 29 Seite 30 FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Konzept f r bergabe bernahme der Namen 2006 11 17 ZIELE Auf einem Fahrpult definierter Name soll auch auf anderen Fahrpulten zu verwenden sein sein die am gleichen System angeschlossen sind Dies kann selektiv oder f r alle Namen der Fall sein Der Austausch von Namen spielt sich auf der Ebene der Namenlisten in den Fahrpulten ev auch in Namensliste zuk nftiger Basisger te ab es kommt also nichts automatisch z B in den R ckholspei cher Die bertragung von Namen ist auch eine Datensicherung ber das Basisger t oder MX31ZL ist ei ne Abspeicherung am Computer vorgesehen sp ter Auch folgende F lle sollen abgedeckt werden Fahrpulte insbesonderes Funk Fahrpulte sind nicht st ndig mit dem System verbunden sollen aber neu vergebene auf anderem Fahrpult Namen auch mitbekommen wenn sie sp ter wieder ange schlossen werden Ein Fahrpult kann abseits des eigenen Heim Systems verwendet werden entweder wenn es ein MX31ZL ist selbst ndig oder an einem anderen System Die Namen dieses Fahrpults also des ei genen Systems sollen dabei weiterverwendet werden k nnen z B die Namen der mitgebrachten Loks au
4. CKHOL durch 2 x Taste A zweimal Dr cken in nerhalb 1 sec gt Tabellendarstellung des WEI R ckholspeichers rof mit Auswahl und Aktivie rungsm glichkeit einer neuen Magnetartikeladresse oder R ckkehrm glichkeit durch Taste siehe Kapitel R ckholspeicher und Namensliste oder Aufruf der NAMENSLISTE durch E 4 und 4 zusammen dr cken vorlaufend oder 4 also 2 x Taste A und danach Taste 4 gt Tabellendarstellung der Namensliste gelb mit Aus wahl und Aktivierungsm glichkeit einer neuen Fahrzeug oder Magnetartikeladresse geg falls Wechsel in den FAHR Zustand oder R ckkehrm glichkeit durch Taste E siehe Kapitel R ck holspeicher und Namensliste durch A In die Adresseingabe Aus dem bzw im WEI Zustand durch W direktes Durchlaufen oder mit A zur Tabelle ber Tabellenauswahl zu anderer Magnetartikeladresse aus dem R ckholspeicher direkt FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL EXPERT Modus ab SW Version 1 10 Bei bergang vom OPERATOR Modus in den EXPERT Modus wird zun chst das gesamte OPE Anzeigefenster durch Verwendung kleinerer Schriftarten geschrumpft und findet in der oberen H lfte des Displays Platz Die Anzeige der Reglerstellung as wird dabei vom unteren Bal ken in den oberen Balken verlagert Der untere Teil der Display Fl che kann dadurch f r weiterf h rende Informationen genut
5. unter welchem System es gerade l uft bzw wenn es an ein anderes System angeschlossen wird ltere Basisger te oder nicht upgedatete neue werden automatisch mit der Kennzahl 0 behandelt Die Namensliste im Fahrpult Seite 31 Folgende Felder sind notwendig teilweixe unischtbar Name Art z B DCC Adresse Weichenstra e Verbund Adresse oder Nummer z B der Wei chenstra e Ablehnungs Kennzahl Kennzahl des Systems in dem keine Angebote f r diesen Na men angenommen werden sollen Zeitmarke der letzten Transaktion Systremkennzahl der letzten Transaktion Transaktion Creation des Namens oder ver nderte Zuweisung Unsichtbarkeitsflag f r Namen die nur eingetragen sind um weitere Angebote abzulehnen Zeitmarken Das Basisger t mit entsprechender Software erzeugt zusammen mit der r ckstellbaren Uhr auch eine ewige Zeitmarke diese wird bei jeder Namenstransaktion neuer Name neue Zuteilung zu bestehendem Namen in der Namensliste des Fahrpultes abgespeichert du in den Namensanbiete Nachrichten mitgesendet Im Men des Fahrpultes MX31 Namensanbiete Parameter immer Heim nie Default Hem siehe unten Namensannahme Parameter immer Heim R ckfrage nie Default Heim siehe unten Konflikt Parameter R ckfrage Automatik nach Zeitmarke L schfunktion f r Namen eines Nicht Heim Systems nein immer R ckfrage Achtung wenn an altem Basisger t angeshlossen no
6. 8 Einzelfunktionen steuern z B Entkuppler oder Einzel Lampen von Signalen jeweils eine Funktion ber eine der Tasten 1 bis 8 Diese Betriebsart wird der Magnetartikeladresse durch die E Prozedur 9 oder das WEI Men zugeteilt Im Falle von Einzelfunktionen kann durch die E Prozedur M D oder ber das WEI Men f r jede Taste zwischen de fault m iger Dauerwirkung Dr cken f r Einschalten nochmals Dr cken f r Ausschalten und Momentwirkung Funktion eingeschaltet solange gedr ckt gew hlt werden 8 Paarfunktionen Die Modul Nummern 800 863 f r Magnetartikel Module MX8S zerfallen in mehrere Gruppen z B 814 1 814 2 da ein Magnetartikel Modul beispielsweise 16 Weichenausg nge 2 Gruppen zu je 8 Weichen besitzt die wahlweise auch f r 32 Einzelfunktionen 4 Gruppen genutzt werden k nnen Zwischen diesen Gruppen wird mit der Taste W umgeschaltet als Teil des WEI R ckholspeichers Innerhalb einer solchen Gruppe werden bis zu 8 Paarfunkti onen Weichen oder Rot Gr n Signale die an den Ausg n gen dieser MX8 Grupppe angeschlossen sind geschaltet je weils eine Weiche wird mit einer der Tasten 1 bis 8 zwischen links und rechts umgeschaltet Stellungsanzeige durch LED rot gr n Es k nnen stattdessen in einer Gruppe auch bis zu 8 Einzelfunktionen Einzel Lampen Ent kuppler usw bet tigt werden die Ausg nge des Moduls sind dann in entsprechende Gruppen untertei
7. Aktivit ten auf anderen Fahr pulten Computer usw beeinflusst wird SS Sich aufl sender Rahmen um die RailCom Zeile nach ca 3 sec Typische RailCom Meldung der ersten Phase FAHR Zustand OPERATOR Typische RailCom Meldung der ersten Pahse FAHR Zustand EXPERT Der Inhalt der RailCom Zeile also die konkreten Meldungen wechseln mit der SW Version des De coders und auch des Fahrpultes bzw mit dem Betriebszustand und den Einstellungen sowohl im Decoder als auch im Fahrpult RailCom wird sich im Laufe der Jahre ab 2007 stetig weiterentwickeln und neue Anwendungen er schlie en die Ausf hrung welche zum Zeitpunkt dieser Version der Betriebsanleitung vorhanden ist ist eine sehr fr he Form Zun chst Oktober 2007 ist RailCom nur im Zentral Fahrpult MX31ZI darstellbar da dieses einen globalen RailCom Detektor enth lt In Systemen mit einem Basisger t 1 MX1HS 1 k nnen RailCom Meldungen auf den angeschlossenen Fahrpulten erst dargestellt werden wenn In der globale RailCom Detektor f r die Basisger te zur Verf gung steht ber RailCom gemeldet und angezeigt werden in der ersten Phase Informationen ber Geschwin digkeit und Motor Belastung etwas sp ter n chste SW Version der ZIMO Decoder u a eine ge messene Geschwindigkeit in km h und die prognostizierte Anhaltezeit im Zuge von Bremsvorg n gen FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL F
8. Fahrzeugs also Einzelstopp ohne Warten auf eingestellte Bremszeiten erlaubt die Stopptaste S Anhalten der ganzen Anlage also Sammelstopp hingegen wird durch S also Shift zusam men mit Stopptaste oder 3 xS also durch drei oder mehrfache Bet tigung der Stopptaste in nerhalb 1 sec ausgel st Einzelstopp wird durch einzelne blinkende rote LED im Leuchtbalken und blinkendes STOP im Display Sammelstopp durch rotes Blinken des Balkens und blinkendes SSP im Display ange zeigt Wenn bereits im Sammelstopp Zustand befindlich bewirkt nochmaliges T S Shift zusammen mit Stopptaste ein Fahrspannnungs AUS AUS im Display R ckkehr zum normalen Fahrbetrieb also Aufheben von Stop Sammelstop SSP und AUS Zust nden auch bei Kurzschluss UES oder erfolgt durch einfache Bet tigung der Stopptaste S unter der Voraussetzung dass diese 3 sec zuvor nicht mehr bet tigt wurde Einzelstopp nach Bet tigung S Sammelstopp nach S oder2 XS Fahrspannung AUS nach SSP S Die Rangierfunktion durch Taste RG bewirkt solange nicht anderweitig zu geordnet Halbgeschwindigkeit d h der Schieberegler erreicht in seiner obersten Stellung den halben Wert des vollen Fahrstufenbereiches d h Stu fe 7 14 63 statt 14 28 126 Im FAHR Men k nnen adress individuell an dere Zuordnungen f r die Taste RG getroffen werden insbesondere die Rangierfunktionen des Decoders h ufig F3 od
9. MX31 oder 1 Funk Fahrpult MX31FU w hrend des Ladens Abmessungen Bang Bhinten X Nvorne X 58 69 mm x 23 39 mm x 150 mm EE 1709 Das MX31ZL enth lt einen getakteten Spannungsregler f r die Schienenspannung Damit kann die gew nschte Fahrspannung eingestellt werden ber das MEN siehe Kapitel MEN nat rlich nur unterhalb der Spannung des Netzger tes z B Netzger t 19 V stabile Fahrspannung einstellbar zwischen 10 und 18 V Diese interne Spannungsregelung erzeugt ein gewisses Ma an Abw rme wodurch der Dauer Fahrstrom begrenzt ist siehe oben intern spannungsgeregelt Die interne Spannungsregelung kann abgeschaltet werden interne Durchschaltung voll dann kommt die Spannung des Netzger tes auf die Schiene z B Netzger t 19 V gt Fahrspannung 19 V es wird weniger W rme produziert und h herer Fahrstrom ist m glich siehe oben intern durchgeschaltet Im Lieferumfang des MX31ZL befinden sich neben dem Ger t selbst Netzger t Anschlusspla tine 4 adriges Verbindungskabel zwischen Ger t und Anschlussplatine USB Kabel zum Anschluss an einen Computer USB Adapterstecker zum Anstecken eines Memory stick Betriebsanleitung FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Anschluss der Fahrpulte MX31 MX31FU im Kabelbetrieb MX31ZL wenn als normales Fahrpult Das Fahrpult besitzt auf seiner R ckseite 2 gleichwertige intern
10. Programmiiergleis eingeleitet zur ck mit Taste E Mit E F bzw E W E zusammen mit F bzw W wird Programmieren siehe Kapitel Programmie ren im Operational mode OP M PROG auch unter PoM oder Programming on the main be kannt gestartet zur ck mit Taste E Mit Soft Key M wird das MEN siehe Kapitel Die MEN s im MX31 aufgerufen zur ck mit z T mehrfache Bet tigung der Taste E sofern nicht durch den gew hlten Men Punkt ein Zustands wechsel zustande kommt WOHIN bisher aktuelle Magnetarikeladresse wird in den folgenden F llen im Regelfall deaktiviert Deaktivieren mit Taste A oder gt Wechsel in den Zustand f r Adresseingabe gelb HINWEIS nur im OPERATOR Modus mit Taste A m glich im EXPERT Modus nur oder gt Deaktivieren mit Taste W mit gleichzeitiger Aktivierung der n chsten Eintragung aus dem WEI R ckholspeicher dies ist jene Magnetartikeladresse welche zuletzt deaktiviert wurde oder gt Deaktivieren und L schen aus dem R ckholspeicher der aktuellen Adresse mit Taste mit gleichzeitiger Aktivierung einer Eintragung aus dem R ckholspeicher diesbez gliche Wirkung wie Taste W oder gt Deaktivieren der aktuellen Magnetartikeladresse mit Taste F gt mit gleichzeitigem Wechsel den FAHR Zustand rot wobei die zuletzt aktive Fahrzeugadresse oder Traktion aktiv wird oder Seite 14 gt Aufruf der R ckholspeichertabelle WEI R
11. Version 1 10 aber sp ter kann zudem durch F A also Shift mit Taste F bzw W A der R ckholspeicher in umgekehrter Richtung durchlaufen werden was sehr n tzlich ist z B um einen versehentlich zu weiten Vorlauf r ckg ngig machen zu k nnen Mit Hilfe der Taste U V kann immer auf die zuletzt aktive Adresse zur ckgegriffen werden nicht in Version 1 10 aber sp ter also bequemes Hin und Herschalten zwischen 2 Adressen Durch die Taste C wird die gerade aktive Adresse aus dem R ckholspeicher gel scht Durch A 2x Taste A zweimal Dr cken innerhalb 0 5 sec oder ber das MEN wird die Ta bellen Darstellung des R ckholspeichers aufgerufen also Namen oder Adressen jeweils mit Da tenformat aufgef hrt und gegebenenfalls mit Markierung T Traktion oder H Haufen f r Ver bundbetrieb In dieser wird im MX31 mit dem Scroll Rad oder durch die Tasten F und W auf und abgescrollt Markierung gt und die gew nschte Eintragung mit der Taste A aktiviert Alternativ f hrt die Taste E zur ck zur vorangehend aktiven Adresse Aufruf der R ckholspeicher Tabelle durch A A 2x Taste A nacheinander Zur ck nach Auswahl eines Fahrzeugs durch Taste A oder zum alten Fahrzeug durch Taste E FAHR Zustand Tabellendarstellung des R ckholspeichers im FAHR Zustand im Beispiel OPERATOR Modus Aufruf der R ckholspeicher Tabelle durch A A 2x Taste A nacheinander Zur ck nach Auswahl einer Ma
12. WEI Zustand Die Namensliste hat eine besondere Bedeutung im Zusammenhang mit der bernahme von Namen von anderen Fahrpulten oder vom System Dort dient sie als Zwischenspeicher die externen Na men werden zun chst dort gespeichert und k nnen bei Bedarf aus der Namensliste heraus aktiviert werden und gelangen auf diese Art auch in den ger te eigenen R ckholspeicher Aufruf der Namenspeicher Tabelle durch E 40oderA A 4 Zur ck nach Auswahl einer Adresse oder zur alten Adresse durch Taste E FAHR Zustand im Beispiel EXPERT Modus Tabellendarstellung des Namrenspeichers im FAHR Zustand ZUSAMMENFASSUNG der BERG NGE WOHER aus FAHR bzw WEI Zustand in die Tabellen Darstellung aus dem FAHR Zustand durch A A 2x Tasten in die Tabellen Darstellung des FAHR R ckholspeichers aus dem WEI Zustand durch A 2x Tasten A in des WEI R ckholspeichers aus dem FAHR oder WEI Zustand durch E 4 E und A zusammen in der Namensliste WIE Display gr n bzw rot R ckholspeicher f r FAHR bzw WEI Tabelle ber gesamtes Anzeigefeld Display gelb Namensliste Tabelle ber gesamtes Anzeigefeld WAS in der Tabellen Darstellung Scrollen in der Tabelle mit Scroll Rad oder Tasten F W auf ab oder Schieberegler WOHIN Aktivieren der durch Scrollen ausgew hlten Eintragung durch Taste A R ckkehr zur alten zuletzt aktiven Adresse durch T
13. alle Bedienungselemente Schieberegler Richtungstaste R Stopptaste S Tasten MN MAN und RG Rangieren und alle Zifferntasten 1 0 FO F9 als Funktionstasten entsprechende Anzei gen in Display Leuchtbalken und LED s im Tastenfeld Der Leuchtbalken also die 6 LEDs neben dem Display gehen im Normalfall mit dem Schieberegler mit stellen system gesteuerte Beschleunigungs und Bremsvorg nge dar dienen zum Einfangen der g ltigen Geschwindigkeit bei Wechsel des aktiven Fahrzeugs siehe vorangehender Absatz und lassen Geschwindigkeits beschr nkungen erkennen rote LEDs bezeichnet als L U 0 sofern der Decoder Informationen aus der Lok durch bi directional communication RailCom r ckmeldet Richtungstaste Stopptaste Schie beregler FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Seite 11 Die Fahrtrichtung wird durch die Richtungstaste R umgeschaltet und auf zweierlei Art ange Die Funktionsausg nge des Decoders f r Licht usw wer zeigt auf die bliche Iok bezogene Weise durch LED Pfeile Fwd und Rev mit Farbwech sel f r eventuelle Brems und Aufenthaltszeiten beim Richtungswechsel und auf anlagen bezogene Weise durch zwei kleinere LED Pfeile W und E West Ost die letztgenannten sind nur aktiv wenn zuvor im Men entsprechend eingestellt oder durch bi directional com munication r ckgemeldet Sofortiges Anhalten des aktiven
14. entsprechende Farbe zur optischen Kontrolle angezeigt mit dem Schieberegler kann die Helligkeit auch repr sentiert durch den numerische Wert zwischen 0 255 ver ndert werden Gelb ergibt sich aus der Kombination von rot und gr n und wird daher nicht eigens eingestellt wohl aber gezeigt Geplant Umgebungslichtabh ngige Helligkeit Display LED s Alle auf dieser Darstellung befindlichen Prozents tze k nnen durch Scrollen erreicht und mit dem Schieberegler modifiziert werden Es ist zweckm ig die Einstellungen unter realen Um gebungslichtbedingungen hell dunkel vorzunehmen Zwecks Stromsparen im Funkbetrieb kann es zweckm ig sein die Dis play Beleuchtung im Freiland oder auch bereits bei hell abzu schalten also Wert 0 eintragen Auswahl der Bedienungssprache Die im Ger tespeicher geladenen Sprachen werden angezeigt die aktuell eingestellte mit Haken gekennzeichnet Auswahl der gew nschten Sprache erfolgt durch Scrollen und Taste A Einstellen und Ausw hlen der Lokalen Uhr Nach Auswahl und Eintragung in einer der Zeilen und Abschluss durch Taste A wird die Anzeige auf lokale Uhr umgeschaltet nat rlich mit Ausnahme der Zeile Globale Uhr anzeigen DIESES GER T MEN MEN ZL Strom amp Spann gt Fahrspannung V 16 4 Fahrstrom Dauer A 2 8 Fahrspannung Spitze 5 0 UES Abschaltezeit s 1 0 U 16 3 1 0 35 A Accept Escape MEN RailCom glob
15. f r den eingebauten Akku zu bedenken diese sollten daher nicht ber berm ig lange Fahrpultkabel nicht gt 5 m oder nur wenn gr erer Adernquerschnitt als normal angeschlossen werden 99 Vorschau auf zuk nftige Software Versionen Die n chsten Entwicklungs Schritte nach SW Version 1 14 2 01 Die wichtigsten in der SW Version 1 10 noch fehlenden Leistungsmerkmale bzw durchzuf hrenden Verbesserungen sind m Weitergabe der f r Fahrzeug und Magnetartikeladressen definierten Namen von Fahrpult zu Fahrpult zum Basisger t und zum Computer letzteres zwecks Sicherung und Editieren m Neuorganisation des Verbundbetriebes Doppel und Mehrfachtraktionen Haufenbildung f r Wei chen u a auch mit Namensvergabe f r Z ge und Weichengruppen m Weichenadressen mit Zweitadresse damit 8 Weichen im Zugriff m Erweiterung des Komforts beim Programmieren der Decoder besonders bez glich der h ufigsten CV s wie Kennlinie und Beschleunigung Bremsung sowie Spezialma nahmen f r ZIMO Sound Decoder Kommandozeilen Speicherung m Spezialprozeduren f r Betriebsabl ufe Weichenstra sen MX9 Betriebsform 1 m Spezialprozeduren zum Einstellen der Sound Decoder m Anzeige und Management der Booster Stromkreise Rangiertaste m Weichensstrassen und Betriebsabl ufe BABs Einstellprozeduren m Weichenstrassen den R ckholspeicher Namen f r Weichenstrassen m 20 Funktionen Funktionen ab 10 auch mit Momentfunktione
16. folgenden Tex te sind ebenfalls aus der MX2 Betriebsanleitung entnommen gelten aber sinngem auch f r MX31 Das Definieren einer Weichenstra e Text bernommen aus MX2 vp Grunds tzliche Hinweise Alle Informationen zu Weichen und Fahrstra en werden im Basisger t MX1 abgespeichert die Fahrpulte dienen nur als Eingabe und Anzeigeger te Daher sind defi nierte Fahrstra en von jedem Fahrpult aus aufrufbar es bedeutet nat rlich auch da jede Fahr stra en Kennung nur einmal im System vergeben werden Kann Es gibt insgesamt 890 Fahrstra 701 1 701 2 701 3 789 8 789 9 Wieviel davon tats chlich verwendet wer den k nnen h ngt vom verf gbaren Speicherplatzes im Basisger t und auch von der Komplexit t der einzelnen eingespeicherten Fahrstra en ab Das Einstellen der gew nschten Weichenstra en Kennung Die Weichen Kennung ist eine Gruppenadresse zwischen 701 und 789 die am Fahrpult wie eine Fahrzeugadresse eingegeben und aktiviert wird mit der Taste und welche f r eine Fahrstra Bengruppe steht in Verbindung mit einer weiteren Ziffer 1 bis 9 welche aus der Gruppe die ein zelne Fahrstra e bestimmt Nach der Aktivierung der Gruppenadresse rote Hintergrundausleuchtung der LCD Anzeige zeigen die LEDs oberhalb der Tasten 1 bis 9 ob die betreffenden Fahrstra en Kennungen noch frei oder bereits belegt sind Tasten LED gr n Weichenstra en Kennung fr
17. k nnte die Lebensdauer verk rzen hnlich wie bei Mobiltelefonen Zu beachtende Besonderheiten im Funk Betrieb Die Funktion oder Nicht Funktion der Funk Kommunikation ist f r den Anwender hnlich wie beim kabelgebundenen Fahrpult am Kommunikationspunkt im LCD Anzeigefeld Betriebsart OPERA TOR links unten im Balken zu erkennen Bei Bet tigung des Fahrpultes Aktivierung einer Adresse Bet tigung des Schiebereglers Schalten der Fahrtrichtung einer Zusatzfunktion usw leuchtet der Kommunikationspunkt auf nach Empfang der Quittung vom Funk Basismodul verlischt er wieder d h Das Stehenbleiben des Kommunikationspunktes bedeutet Unterbrechung der Kommunikation z B weil die Entfernung zu gro ist oder St rquellen vorhanden AAF wird angezeigt wenn die Kommunikation total zusammengebrochen ist m Wenn mehrere Funk Fahrpulte verwendet werden sollten sich diese nicht in unmittelbarer N he voneinander befinden Mindestabstand 1 m wird empfohlen Die Antenne beigelegt in der Verpackung sowohl von MXFU als auch von MX31FU Das Funk Basis Modul MXFU ist immer mit Antenne zu betreiben diese sollte also vor der Erstinbe triebnahme eingeschraubt werden durch das Loch in der Acrylglas Abdeckung hindurch Das Funk Fahrpult selbst kann im Nahbereich ca 20 m und wenig Hindernisse ohne Antenne be trieben werden Ansonsten sollte die Antenne montiert werden Massnahmen im Falle von Funk St rungen Kanal Auswahl D
18. mit Taste CV s Nummern einge auslesen wenn RailCom program ben auslesen programmieren mieren wie im Service mode Bei der Definition einer Weichenstrasse werden die Magpnetartikelstellungen protokolliert 03 43 Y E End OPERATOR E DAMPFLOK 6239 T EXPERT m 165411 FAHR D R 6 03 43 B 93 812 3 2 RE m E PROZEDUREN Im EXPERT Doppelfenste mit E Prozedurim unteren Fenster FAHR D R E E PROZEDUREN ndern sich mit der SW Version Die Men Zeilen SPRACHE PRANTE nicht exakt gleich wie hier SOFT KEYS dargestellt ZT 03 43 03 4 DAMPFLOI DAMPFLOK iY SERV MODE PROGRAM iY OP MODE PROGRAM BI READ Gruppenadresse aus DEF RUN als Doppelfenster mit akt Lok oder durch und Aktivierung der Aktivierung einer Weichenstra en Geplant Programmieren service op mode mit Kommandozeilenspeicherung nur EXPERT Es stehen 4 Zeilen im unteren Fenster zu Verf gung oberes Fenster normaler Fahrbetrieb geht weiter Grunds tzlich wie in OPERATOR und MX21 aber alle Programmier schritte oder Auslesungen werden hinauf gescrollt und bleiben erhalten auch wenn aus dem Fenster geschoben Die Bin rzeile wird wie blich mit der Taste T zu oder weggeschaltet die Bin rzeile wird mit gescrollt Mit dem Scroll Rad kann zu den bereits fertigen hinaufgescrollten Zeilen zur ckgegangen
19. oder Taste E zu r ckgekenhrt WOHIN und ZUR CK Beendigung Taste A Accept R ckkehr zum aufrufenden Zustand FAHR oder WEI oder in das MEN mit Annahme der in der E Prozedur getroffenen Einstellung oder Auswahl Taste E Esca pe Neue Einstellung wird verworfen R ckkehr zum aufrufenden Zustand es gilt wieder die alte Einstellung FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL E Prozedur 8 12 Taste E Taste 1 Auswahl zwischen 3 Funktions Modus und 12 Funktions Modus f r die aktive Fahrzeugadresse getroffene Auswahl bleibt im System f r diese Adresse auch nach Deaktivierung gespeichert Diese Prozedur ist heute meistens nicht mehr relevant wenn alle beteiligten ZIMO Produkte Basisger t und Decoder ab dem Jahr 2003 produziert wurden diese arbeiten alle von Beginn an im 12 Funktions Modus Wenn aber ZIMO Decoder aus fr hren Jahren im Einsatz sind und deren Funktion ab F5 und oder die MAN Funktion ben tzt wird muss eventuell eine Angleichung vorgenommen wer den d h die betreffenden Adressen mit der E Prozedur 8 12 auf 8 Funktions Modus umgeschaltet Siehe Merkblatt 8 Funktions Modus und 12 Funktions Modus Allerdings wird diese Prozedur in Zukunft wieder mehr Bedeutung erlangen indem sie im Laufe des Jahres 2006 f r die Anwendung des neuen DCC Standards mit mehr als 12 Funktionen 20 28 Verwendung finden wird E Prozedur PUK Taste E Taste 2 Au
20. parallel geschaltete 6 polige Buch sen f r den CAN Bus MX31ZL nur eine Buchse an denen 6 polige CAN Bus Kabel Fahrpult kabel angeschlossen werden Alle Fahrpulte auch verschiedene Typen im System sind elektrisch parallel geschaltet meistens indem ein Fahrpultkabel vom Basisger t MX1 MX1HS oder MX1EC zum ersten Pult ein weiteres Kabel vom ersten Pult zum n chsten usw gef hrt werden BASISGER T MX1 R CKANSICHT CAN Bus Fahrpultkabel Standardm ig ist DCC eingeschaltet IB TRAFO MAIN PROG CAN CONTROL AUXIN op E 50 4 lt Nummer lt in DCC out 5V PENDEL HALT 955261234 LSA ee MX31 oder Trafo MX31FU oder MX31ZL Programmiergleis Siehe Betriebsanleitung Basis ger te bez glich Anschlie en an Trafo und Schiene Fertige Fahrpultkabel k nnen in Standard und Sonderl ngen von ZIMO bezogen werden siehe Preisliste oder aber selbst hergestellt werden das erforderliche Material 6 polige Flachkabel Ste cker abgepackt zu 50 St ck und Montagezange sind von ZIMO erh ltlich Anstelle des Durchschlei fens des Kabels von Pult zu Pult ist auch die Verlegung einer Ringleitung mit Dosen oder Verteilern m glich an die nach Bedarf Fahrpulte angesteckt werden Siehe ANHANG CAN Bus Kabel Zentral Fahrpult MX31ZL wenn als selbstst ndiges System Als Prim rversorgung f r das MX31ZL nur stabilisiertes Netzger t verwenden vorzug
21. t SW Update dieses Ger t SW Update angeschlos senes Fahrpult Decoder SW Update Decoder Sound Laden usw Seite 8 Erstmaliges Einschalten eines neuen ZIMO Systems Basisger t und angeschlossenes Fahrpult oder Anschlie en eines voll gel schten Fahrpults am System Nach dem Einschalten d h Anschlie en am Netztrafo des Basisger tes m geht das angeschlossene Fahrpult zun chst in das Start Bild wo es seine eigene Software Ver sion und den Verbindungszustand Verbunden mit 1 meldet m im Falle eines ber Kabel angeschlossenen MX31FU Funk Fahrpult und wenn im selben CAN Netzwerk also am selben Basisger t ein MXFU Funk Basismodul angeschlossen ist der am MXFU eingestellte Funk Kanal und die vom MXFU automatisch gew hlte Funk Kennzahl werden am MX31angezeigt Dies best tigt dass das Funk Fahrpult f r den sp teren Funkbetrieb initialisiert ist d h es wird mit diesem System aber mit keinem anderen per Funk kommunizieren k nnen kurz danach ca 2 sec wechselt das Fahrpult selbstt tig in m den Zustand f r Adresseingabe siehe Kapitel Eventuell kann das Ger t schon bei der Erst Inbetriebnahme in den aktiven FAHR oder WEI Zustand gehen wenn zwischen Auslieferung und Inbetriebnahme bereits ein Testbetrieb stattgefun den hat und danach versehentlich keine vollst ndige L schung erfolgt ist In diesem Fall wird der Zustand Adresseingabe mit Taste A D
22. werden Anzeige der aktuellen Zeile mit gt In einer durch Srollen erreichten alten Zeile blinkt zun chst die Nummer blinken hei t Ver ndern durch berschreiben m glich bei neurlicher Eingabe auf alte Zeile A oder Ziffer verschwindet zun chst ACK oder READ oder sonstige Quittung nun kann eine neue CV Nummer eintragen werden wahrscheinlich eher un blich aber manchmal n tzlich oder mit CV Nummer best tigen und berschrieben des jetzt blinkende Wertes Quittungen ACK READ wie bisher im service mode PROG unbest tigtes Programmieren BI ACK bi directional best tigtes Programmieren BI READ bi directional Auslasen NO READ anstelle Wert weil kein bi directionali Empfang Gruppenadresse zun chst wie normale Weichenadresse ZOGEN 03 13 BER E DAMPFLOK 6239 T WEI STRASSE 5 723 03 43 BER E DAMPFLOK 6239 T BAB DEF ABA MUFA 793 3 5 START STOP 6 PAUSE RESUME 7 EVFREIGAE 8 EV SIMJL Musterfahrt f r ABA im unteren Fenser identisch mit Bedienung vom MX21 her ZOGEN 03 43 AH E DAMPFLOK 6239 T BAB DEF ARA MUFA 693 5 START STOP 6 LOC 32 ROUT 3 v62 SW UPDATE MX31ZL Das MX31ZL wird ber das USB Kabel mit dem Computer verbunden und das ZIMO Service Tool ZST gestartet Nach Verbindungsaufnahme wechselt das Display auf die Anzeige des Update Zustandes mit Hinweisen auf die aktuell abaufende Aktivit
23. 1ZL auch falls die Versionsnummer gleich ist COMPUTER EMPFEHLUNG f r ZST Pentium Ill gt 500 MHz Windows XP oder 2000 F r das MX31ZL sind verschiedene Arten der Durchf hrung von SW Updates und Sound Projekt Loads vorgesehen direkt unter Kontrolle des Computers mit Zwischenspeicherung im Ger t und Durchf hrung des Update Vorganges selbst abseits vom Computer und mit Hilfe eines USB Sticks am MX31ZL In der Phase der Erstauslieferung des MX31ZL Oktober 2007 ist zun chst kein Decoder Update m glich mit einem kurz darauf folgenden Update steht dann nur die erstgenannte Variante zur Verf gung das MX31ZL verh lt sich dabei sehr hnlich wie ein ZIMO Decoder Update Ger t MXDECUP sp ter auch Update per USB Stick D h erste Variante Das MX31ZL wird zum Decoder Update ber das USB Kabel mit dem Compu ter verbunden der Schienen Ausgang wird auf das Update Gleis angeschlossen wo sich das Fahr zeug mit dem Decoder befindet der einem SW Update unterzogen werden soll Im ZIMO Service ZST wird gleich am Er ffnungsbildschirm die Funktion Starten mit angeschlossenem Deco der Programmierger t gew hlt hierauf folgt Die Auswahl des Decoder aus einer Liste und das Starten des eigentlichen Vorganges E Diese Beschreibung ist provisorisch 11 ZB nderungen zu erwarten 19 AE Nachlad a tados auf mm ADM Upgrade 10 Zm un Data backup A restore Service
24. 21 hnlich jedoch durch das gr ere Display mit einer deutlich besseren Lesbarkeit Der GAST Modus schr nkt die Funktionen des Ger tes ein meistens auf die Steuerung eines be stimmten im Voraus bestimmten Zuges damit G ste oder Kinder welche das System nicht kennen keine St rungen des Betriebs durch Fehlbedienungen verursachen k nnen Verlassen dieser Be triebsart durch Geheimzahl Im der EXPERT Modus werden die technischen M glichkeiten voll ausgen tzt und die maximale In formationsdichte am Display bis zu 8 Zeilen eingesetzt Namen f r Fahrzeug und Weichenadressen Namen werden ber die Zifferntastatur des MX31 in der vom Telfon gewohnten Weise bis zu 24 Zeichen lang in Gro und Kleinschrift Diese k nnen dann anstelle der Adressen z B 1 bis 10239 f r Fahrzeuge verwendet werden und werden sowohl im R ckholspeicher als auch in der Namensliste in letzteren Fall alphabetisch sortiert zum Abruf bereitgehalten Verbundbetrieb Doppel und Mehrfachtraktion Durch einen einfachen Bedienungsschritt Taste T kann eine Lok Adresse oder Namen einer Mehrfachtraktion zugeordnet werden bzw wieder aus dieser herausgel st werden Die aktuell zuge h rigen Fahrzeuge sind sowohl im Fahrzustand als auch in der Tabellendarstellung des R ckhol speichers durch ein gekennzeichnet Im Verbundbetrieb wird Geschwindigkeit und Fahrtrichtung automatisch gleichgesetzt w hrend die Funktionen ge
25. 7 7 Zese geen re m 25T b s L Mal an paipa a w hlen Mer Eita kontrollieren Sie ob in der Liste die gew nschte Echwareersion angezeigiwird Deeader Upgdsiep Wann Sie das newasie Saftware Fila von der Homepage Mend 7 geladen haben dann dr ckern Sie auf Daai und wahlar Zum Updieten auf Decoder updaien dr cken dieses aus Deco nen Deet wc ver Al RE Zei ver Wenn bekannt ist welcher Decoder g spgedeiei wird kann ez sinnvoll sain mur dezen ausrusihlen Wann ma der Fur acer tar fun ec Si mg Seen FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL ANHANG CAN BUS In der Mehrzahl der Anwendungen bis zu ca 10 Fahrpulte oder andere Module am CAN Bus bis zu ca 50 m Gesamtkabell nge nicht mehr als 2 Fahrpulte am Ende eines 50 m Kabels nicht mehr als 5 am Ende eines 20 m Kabels ist der Anschluss der Fahrpulte am Basisger t unproblematisch In F llen in denen die Anzahl der Fahrpulte oder deren Entfernung zum Basisger t gr er sind m ssen bestimmte Grenzwerte und Ma nahmen beachtet werden Abschlusswiderst nde typ 150 bis 330 E zwischen den mittleren Pins an den Telefon Buchsen der u ersten Ger te ev ZIMO konsultieren Bei Funk Fahrpulten im Kabelbetrieb ist der hohe Ladestrom
26. AHRPULT MX31ZL GAST Modus ab SW Version 1 12 In den GAST Modus gelangt man aus dem OPERATOR Modus ausschlie lich ber das MEN FAHR oder WEI MENU also Taste M Einstellen GAST Modus und Anhaken Taste A Taste E FAHR Zustand OPERATOR MEN nach Anhaken GAST FAHR ZUSTAND GAST Im GAST Modus sind eine Reihe von Bedienungsfunktionen gesperrt Deaktivierung also auch neue Adress Eingabe Aktivieren von Modulen wie MX9 MXDS Weichenstrassen ABA usw R ckholspeicherliste Namensliste Men E Funktionen Programmieren sowohl im service mode E MAN als auch im operational mode E F E W EXPERT Modus Tasten C T RG HINWEIS und TIPP Weiterhin m glich ist jedoch im GAST Modus das Weiterschalten zum n chs ten Fahrzeug oder zur n chsten Weichengruppe durch die Tasten F bzw W sofern mehrere Adres sen im betreffenden R ckholspeicher enthalten sind Falls also der GAST Betrieb auf ein einziges Fahrzeug eingeschr nkt werden soll m ssen alle Eintragungen aus dem R ckholspeicher gel scht werden bevor der GAST Modus aktiviert wird Der GAST Modus wird mit Hilfe des Soft Key Ill verlassen Dies ist jedoch nur nach Eingabe einer Geheimzahl PIN m glich Default m ig ist diese 0 und braucht auf die betreffende Frage nicht angegeben werden die diesbez gliche Frage wird einfach durch die Taste A beantwortet Eine echte Geheimzahl zum erlassen des GAST Modus ungleich 0 die da
27. Auslesen der Konfigurationsvariablen und der Adresse m glich Auslesen der Konfigurationsvariablen nicht m glich Ev ab 2006 durch bi directional commun Prozedur beginnt mit E MAN Tasten zusammen Prozedur beginnt mit E F bzw E W WOHER aus dem FAHR Zustand durch E MN Tasten E und MN zusammen dr cken zum Programmieren im Service mode aus dem FAHR Zustand durch E F Tasten E und F zusammen dr cken zum Programmieren im Operational mode aus dem WEI Zustand durch E MN Tasten E und MN zusammen dr cken zum Programmieren im Service mode aus dem WEI Zustand durch E W Tasten E und W zusammen dr cken zum Programmieren im Operational mode Aufruf einer Programmier Prozedur im Beispiel durch E MN FAHR Zustand Programmier Prozedur WIE m Display gelb beleuchtet gro es A zur Kennzeichnung des Zustandes Programmieren im Servi ce mode Buchstabe A stammt von Adressieren bzw gro es P zur Kennzeichnung des Zu standes Programmieren im Operational mode FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL WAS Im Service mode gro es A im Anzeigefeld beginnt die Pro grammier Prozedur mit der Zeile ADR der Anwender zwei M g lichkeiten hat Eintippen einer Adresse und Abschlie en mit Taste F wenn Fahrzeug Decoder oder Taste W wenn Magnetartikel Decoder worauf diese Adress
28. Batterie bereits weitgehend entladen ist oder manuell durch die gleichzeitige Bet ti gung der Tasten A und E die deswegen auch mit aus berschrieben sind Das Display im Funk Betrieb An sich ist die Anzeige v llig identisch wie vom MX31 her gewohnt in den meisten Aktiv Zust nden wird jedoch zus tzlich angezeigt Betriebsart OPERATOR im unteren Balken Antennen Symbol Die Mast L nge ist ein Indikator f r die Feldst rke des empfangenen Funk Signales also der Nachrichten und Best tigungen die vom Funk Basismodul MXFU her gesendet werden und am Funk Fahrpult empfangen werden Die Funk Richtung Fahrpult gt Basismodul wird nicht angezeigt wird im Allgemeinen hnlich gut oder schlecht funktionieren Batterie Symbol Dieses zeigt den gesch tzten aktuellen Lade Zustand auf die von vielen anderen Produkten her bekannte Weise an Laden des eingebauten Lithium Ionen Akku s im Funk Fahrpult MX31FU Das MX31FU wird im Funk Betrieb von einem eingebauten Lithium Ionen Akku mit einer Gesamt spannung von 3 7 V und einer Kapazit t von 1800 mAh versorgt dieser ist bei Auslieferung des Ge r tes bereits eingebaut Austausch ist nach ffnen des Geh uses seitliche 4 Schrauben m glich erfordert aber etwas L tarbeit und ist nur in Ausnahmef llen notwendig Das Fahrpult ist mit voll geladenem Akku ca 8 Stunden lauff hig Angabe ohne Gew hr stark ab h ngig von Umgebungsbedingungen Gebrauchsdauer Ausle
29. EXPERT 20 17 MEN und MEN FUNKTIONEN OPERATOR EE EE 22 1 18 Provisorische Beschreibung WEICHENSTRASSEN definieren 25 19 Funkbeineb mit 26 20 software Update Pahrpulle MX31 MX31FU 27 21 Software Update Zentral Fahrpult NDS Eu 28 un d 22 Das 8 066006 Up Ei ae ee E RE 28 99 Vorschau auf zuk nftige Soflware Veisionen unsre nee 29 FUNK WICHTIGE HINWEISE zu SOFTWARE und SOFTWARE UPDATES FAHRPUL T Dieses Produkt enth lt einen FLASH Speicher im Microcontroller wo sich die Software welche das Verhalten und die Funktionen des Produktes bestimmt befindet 1 FU Die aktuelle Software Version enth lt m glicherweise noch nicht alle Funktionen die in dieser Be triebsanleitung beschrieben sind Durch sp tere Updates k nnen solche Funktionen nachtr glich und Funk Basismodul MXFU eingebaut werden und eventuell vorhandene Fehler korrigiert werden Uber die aktuellen Software Versionen informiert die ZIMO Website www zimo at unteie jeweils aktuelle Software Version wird auf www zimo at UPDATES kostenlos zur Verf gung gestellt und kann mit dem dort ebenfalls vorhandenen Programm ZST dem ZIMO Service Tool und einem ZIMO Basisger t MX1 der Ge tion model 2000 oder EC als Schnittstelle in das Produkt gelad den Eine Update ZEN TRAL F ULT E mit lteren Basisger
30. FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Seite 1 AUSGABEN Zur Erstauslieferung im September 2005 SW Version 1 01 2005 09 01 Korrekturen im Nov 2005 Erstauslieferung Funk Version MX31FU SW Version 1 03 2005 11 25 NEUGESTALTUNG MAI 2006 SW Version 1 10 Display Tasten Fotos fehlen noch 2006 05 01 Korrekturen und Erg nzungen 2006 06 01 2006 07 01 Betriebsart GAST SW Version 1 12 2006 11 03 MX31 MX31FU SW Version 1 14 Erstauslieferung MX31ZL SW Version 2 01 2007 10 15 Kapitel Was ODE ES EUER E 2 EINSTIEG ee Renee 4 2 Technische De nen 4 EE 4 4 QUICK EE EE 6 Erst Inbetriebnahme d s MIST ses ee 8 b Erst Inbetriebiahfne eines Kc 8 7 Normales Einschalten OPERATOR EXPERT u 4 524 4 5 5 2 0 0 0 00002 an neue 8 8 Zustand Adresseingabe OPERATOR EXPERT u a 9 9 FAHR Zustand OPERATOR e 10 10 WEI Zustand OPERATOR EE 12 11 FAHR Zustand im EXPERT Een ee 14 12 RailCom Meldungen OPERATOR 16 13 FAHR WEI Zustand im GAST ln 16 14 R ckholspeicher Namensliste OPER PP ea nee 17 FA HRPUL T 15 E Prozeduren OFERATOR EXPERT esse a 18 16 Decoder Programmieren OPERATOR
31. Feld rechts unten EXPERT Modus entsprechend dargestellt ist Zur Auswahl der Soft Key Ebene wird das Scroll Rad zum Ausw hlen der Ebene verwendet Falls dieses jedoch standardm ig anderweitig verwendet ist muss es vorerst auf diese Funktion mit Hilfe der Shift Taste umgeschaltet werden Im EXPERT Modus wenn im unteren Fenster eine R ckholspeicher Vorschau egal ob FAHR oder WEI angezeigt wird finden sich am Ende der eigentlichen der scrollbaren R ckholspeichertabelle die zugeordneten Soft Key Ebenen diese k nnen somit auch mit Hilfe des Scroll Rades ausgew hlt werden Siehe Kapitel FAHR und WEI Zustand im EXPERT Modus Seite 24 DIESES GER T MEN MENU Displaybeleucht gt Display gr n 143 Display rot 221 Display gelb Tasten LEDs gr n 185 Tasten LEDs rot 142 Tasten LEDs gelb A Accept E Escape MEN Umgebungsabh ng dunkel hell outdoor gt Display 30 100 100 F 30 30 0 LEDs 80 80 100 FU 50 60 100 Sprache gt Deutsch English Francais Italiano Lokale Uhr gt Setzen auf 00 00 Setzen auf __ __ Modellbahnzeit 1 __ Lokale Uhr anzeigen x Globale Uhr anzeigen 6010 01161012 FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Beschreibung ausgew hlter Punkte Displaybeleuchtung und LEDs Durch Auswahl der betreffenden Zeile mit Hilfe des Scroll Rades wird die
32. HRPULT MX31ZL R ckholspeicher Namensliste In den R ckholspeicher Liste Aus dem FAHR oder WEI Zustand durch A A zweimal Dr cken Taste A Scrollen im R ckholspeicher durch Scroll Rrad Schieberegler oder F W Aktivierein eines Eintrags durchTaste A FAHR R CKHOL In die Namensliste Aus FAHR oder WEI Zustand durch E 4 zusammen Dr cken Tasten E und 4 Aktivierein eines Eintrags durchTaste A NAMENSLISTE R ckholspeicher und Namens liste in EXPERT gleich wie in OPERATOR aber mehr Zeilen FAHR R CKHOL NAMENSLISTE TBAHT Bl OPERATOR und EXPERT Der R ckholspeiche Liste Darstellung r Getrennt nach FAHR und WEI bis 30 Pl tze in der Reihenfolge der Deaktivierung angezeigt Die Namensliste Alle Namen im System eliebig lang in alphabetischer Reihenfolge Men s Bestimmte Funktionen sind aus schlie lich ber Men andere wahlweise ber Men oder direk ten Zugriff E aufzurufen OPERATOR und EXPERT sind im Bereich der Men e identisch Taste M f hrt in die die hierarchisch gegliederte Men Struktur Mit M E Prozeduren Aus FAHR oder WEI Zustand durch Aus FAHR oder WEI Zustand E nacheinander nicht zusammen durch E MAN zusammen dr cken durch E F zusammen dr cken gedr ckt Zifferntaste beschriftet mit Art der E Prozedur oder Men Scrollen zwischen den Alternativen oder Eingabe Zahl Namen Beendi gung mit Taste A neue Einst
33. L System CV s RailCom Anzeige DEF Soft Key s Weichen Displaybeleucht und LEDs x Umgebungslichtabh ng x Automatische bernahme x F hrende Nullen x Timeouts PIN ndern RESET DIESES GER T Diese Punkte sind nur beim Zentral Fahrpult MX31ZL vorhanden Nur wenn nicht MX31ZL Definition der Soft Key s zum Weichenschalten Dieser Men Punkt ist noch nicht einsatzf hig SW Version 1 14 f r sp tere SW Version geplant Bez glich E Funktionen E und Programmier Prozeduren PROG siehe entsprechende Ka pitel im Folgenden werden nur jene Prozeduren beschrieben die ausschlie lich ber eines der Me n s zug nglich sind Seite 23 DIESES GER T MEN MEN Soft Keys Weichen E EINFAHRT LINKS Dieser Men Punkt soll aus dem WEI Zustand aufgerufen 469 werden die Anzeige der Weichengruppe adresse bleibt be stehen Im unteren Teil des Displays werden die bereits definierten und neuen getroffenen Zuordnungen dargestellt Beschreibung ausgew hlter Punkte Definition der Soft zum Weichenschalten Soft Key Scroll Ebene 7 l 469 2 Il Ill 63 3 AAccept EEsc Clear Im Soft Key Definitionszustand k nnen wie im normalen WEI Zustand die Weichenadressen mit Hilfe der Taste W aus dem WEI R ckholspeicher in den Vordergrund geholt werden HINWEIS Der Zugang zu R ckholspeicher in Tabellendarstellung Namensliste und Adresseingabe ist innerhalb dieses Definitionszustandes nich
34. PERATOR Modus durch A durch A in den Zustand Adresseingabe Aus dem EXPERT Modus WIE m Display gelb beleuchtet Punkt Reihe ber ganze Breite als Eingabe Aufforderung Tasten LEDs dunkel WAS Eintippen einer Adresse 1 10239 f r Fahrzeuge oder 1 512 f r Magnetartikelgruppe falls die Adresse f r ein anderes als das DCC Datenformat aktiviert werden soll muss vorher mit der Taste P das Protokoll gew hlt werden Anzeige M MOTOROLA bzw D DCC Aktivieren mit Taste F als Fahrzeugadresse oder Taste W als Magnetartikeladresse Sonderfall Eintippen einer Modulnummer anstelle einer echten Adresse HINWEIS zumindest bis SW Version 1 10 k nnen Module MX8 und MX9 im Funkbetrieb nicht angesprochen werden 800 863 f r MX8 ZIMO Magnetartikel Modulen die Nummer wird vierstellig zusammen mit Gruppennummer eingegeben werden also z B 814 1 814 2 wobei das Trennzeichen automatisch eingef gt wird 900 963 f r MX9 ZIMO Gleisabschnitts Modulen Aktivieren mit Taste A Korrigieren w hrend der Eingabe mit Taste Adresseingabe zu Beginn W hrend der Eingabe nach der Aktivierung mit F in das Adresseingabe Men nochmals F in den FAHR Zustand w hrend der Eingabe nach der Aktivierung mit W sofort in den WEI Zustand w hrend der Eingabe nach der Aktivierung mit A zur Steuerung des Moduls Im Falle der Aktivierung der Adresse mit F wird vorerst das A
35. Pl tze im R ckholspeicher Uhr die Adresseingabe im Hauptfeld Magnetartikeladresse oder Name und Adresse geg falls Haufen Kennung H unterer Balken Batterie und Feldst rke nur im Funk Betrieb des MX31FU Hinweise auf Softkeys Fahrstufe am Regler S WAS zu anderem Fahrzeug aus dem R ckholspeicher direkt ber Tabellenauswahl Inden WEI Zustand Zifferntasten 1 4 oder 1 8 je nach Decoder bzw Modul und Betriebsart zur Steuerung der Magnetartikeln der eingestellten Magnetartikeladresse Zuletzt aktives Fahrzeug bleibt auch im WEI Zustand steuerbar mit Schieberegler Richtungstaste Stopptaste Tasten MN und RG angezeigt durch LEDs im Leuchtbalken und LEDs f r Richtung MAN Rang siehe Kapitel FAHR Zustand Aus dem bzw im FAHR Zustand durch F direktes Durchlaufen oder mit A zur Tabelle Die Magnetartikel Weichen oder Signale werden mit den Zifferntasten geschaltet und deren Stel lungen durch die zugeh rigen LEDs angezeigt je nach Art der gesteuerten Magnetartikel der Art des Decoders oder Moduls und der Betriebsart sind 4 oder 8 Tasten im Einsatz kel Decoder MX32 auch Fremdprodukte aktiv ist steu Zwischen WEI Zustand und FAHR Zustand besteht Symmetrie die Bedienungsweise ist also a e GE nn nn SES weitgehend bernommen allerdings gibt es auch eine Reihe von Besonderheiten ignale MORN
36. San dev Suche Bus Buche bene Fee Service be Se res 1 1 5 Wetter Gana les LAN Ade de elen gehiena OOL Wanian de Dai 1 ver Da Age er rie Fehmern Eu bte E Ne a 8 kees era Pi Au ben 1 nar versenden araa mamalar inhipesck ngen ini Dabo dar EIN Garni am CAM Ber ameni Im darauf folgenden Bildschirm Fahrpult Software laden muss zun chst die Suche nach Fahrpulten gestartet werden das MX31ZL gilt hier als Fahrpult nicht als Zentrale danach kann das Update des gefundenen MX31ZL gestartet werden oder auch das Update eines anderen gefundenen Fahrpultes das eventuell am MX31ZL ber den CAN Bus angeschlossenen ist Nach Fertigstellung des Update wird das MX31ZL automatisch gestartet Start Bild am Display danach sollte mindestens 5 sec gewartet werden weil innerne Vorg nge ablaufen Am Ende des Update Vorganges wird die USB Verbindung automatisch deaktiviert Um eine neuerl iche Verbindung mit ZST herzustellen muss zun chst das USB Kabel abgesteckt werden und ZST beendet werden dann wieder anstecken und ZST neu starten Weitere Fahrpulte MX31 MX31FU sowie Funk Basismodule MXFU die am MX31ZL angeschlossen sind k nnen in dieser Konfiguration ebenfalls einem SW Update unterzogen werden Achtung Die Software f r MX31 und MX31FU ist nicht identisch mit der Software f r MX3
37. X1 und www zimo at PRODUKTE Software Zun chst wird die Kommunikation zwischen Computer und Basisger t Button Starten mit angeschlossenem Basisger t hergestellt T Service Tool Dages Werkindung Gert Tooli Hiir Lasten F aheja Sortere laden ven Fap Landen ent en he 1 Das wi venion ram Nachladin tados aul swa nimi Bi VAT zZ ADM Upgrade 10 2 F Daum 2 2007 5 IMO Saltware 1 73 tiniti 0 Data backup Zrertere 2566 Service He wel is gur Warbindung verbunden m Daer eher Dista Aar engen Warche pia Fehlern 7 b s Gen Ms an oi piira Anzeige one geloeklierie ZIP Dans Fortschritt 0 com Fat 1 leng Harich Yetmay zu Dann wird auf die Funktion Fahrpult Software laden einer der Reiter am oberen Rand umgeschal tet wo zun chst die angeschlossenen Fahrpulte gesucht und gelistet werden und dann jedes ein zeln zum Update aufgerufen werden kann Siehe Hilfe System im ZST TIMO Service Tool Dote verbinde Grace Tozi Hia biii Laschen va Garam bien een Laden ZA Fahrpeit Sottero laden Ge athar gehend na Garbia w en 1 bei V i D Wi Mairs d
38. al gt RailCom Cutout ein x RailCom Anzeige normal A Accept E Escape MEN ZL Decoder Update x Decoder Upd int Speicher x Decoder Upd USB Stick A Accept E Escape i Spezielle Punkte f r Zentral Fahrpult MX31ZL Fahrspannung Fahrstrom Abschaltezeit Die einzelnen Einstellwerte werden durch das Scroll Rad ausge w hlt und durch den Schieberegler eingestellt Im Falle der Fahrspannung geht diese am oberen Anschlag auf voll d h es wird die Spannung des externen Netzger tes ohne weitere Rege lung als Schienenspannung verwendet dies er ffnet den gr t m glichen Einstellbereich f r den Fahrstrom Dauer Der Fahrstrom Spitze erlaubt eine vor bergehende bis 5 sec berbelastung des Ger tes zum Anfahren Mit der UES Abschaltezeit wird ausgew hlt weil lange im Falle eines Kurz schlusses die Fahrspannung nur auf Konstantstrom reduziert werden soll und bei Wegfall des Kurzschlusses wieder vorhan den sein soll bevor die endg ltige Abschaltung erfolgt default 1 sec einstellbar 10 ms bis einige sec Eine l nger Abschaltezeit ist z B wichtig bez glich des berfahrens von Weichenherzen Schienenspannung soll deswegen nicht abschalten anderer seits soll sie eher kurz gew hlt werden f r N Spur u wegen eventueller Verbrennungen In der untersten Zeile werden Messwerte angezeigt Spannung Strom u a ev wechselnd mit Software Version f r Diagnose und Spezial Anwendungen Anfa
39. aste E aus der Tabellen Darstellung Seite 18 13 WOHER aus dem FAHR Zustand durch Taste Zifferntaste bezeichnet mit gew nschter E Proz aus dem WEI Zustand durch Taste E Zifferntaste bezeichnet mit gew nschter E Proz Alle E Prozeduren sind alternativ auch aus dem MEN aufrufbar wo brigens ebenfalls die Tasten kombination f r den Schnellzugang als Merkhilfe vermerkt sind Aufruf einer E Prozedur als Beispiel E Prozedur NAM durch Taste E Taste 4 nacheinander FAHR Zustand im Beispiel OPERATOR Modus E Prozedur im Beispiel nach E 4 Eingabe eines Namens WIE m Display bleibt in Farbe des aufrufenden Zustandes gr n rot gro es E zur Kennzeichnung des Zustandes E Prozedur daneben Eingabeaufforderungen und Eingabezeilen der jeweiligen Pro zedur Im unteren Balken werden die m glichen Aktionen zur Beendigung der E Prozedur angef hrt Taste A Accept E Escape WAS Es gibt eine Reihe unterschiedlicher E Prozeduren benannt nach der Taste die nach Taste E ge dr ckt wird Alle E Prozeduren werden also eingeleitet durch die Taste E gefolgt von einer Zifferntaste oder an deren Taste jeweils am Geh use beschriftet mit der gew nschten E Prozedur also hintereinader dr cken nicht gleichzeitig Dann wird die jeweilige Eingabe gemacht oder mit Hilfe des Scroll Rades eine Auswahl aus den gelisteten M glichkeiten getroffen und durch Taste A
40. ch ohne Systemkennzahl bedeutet Heim 0 wenn dann an anderem kennzahllosen Ger t angeshlossen Wirkung wie immer Grundprinzip bergeben und bernehmen Jedes Ger t das eine Namensliste enth lt Fahrpulte ev Basisger t sendet soweit die eigenen Namensanbiete Parameter dies vorgeben jede Eintragung aus dieser Liste st ndig aus unter nied riger Priorit t am CAN Bus Jedes Ger t empf ngt diese Aussendungen und tr gt sie gem den eigenen Namensannahme Paramtern in die eigene Namensliste ein Das Heim Basisger t Jedes Basisger t erh lt im Zuge der Ersteinschaltung eine zuf llige Kennzahl Am Fahrpult kann das Heim Basisger t durch Men definiert werden Dieses Durch den Namensanbiete Parameter im Fahrpult Men wird ausgew hlt ob die Eintragungen der eigenen Namensliste immer grunds tzlich ausgesendet werden nur wenn das Fahrpult am Heim Basisger t angeschlossen ist berhaupt nicht ausgesendet werden Durch den Namensannahme Parameter im Fahrpult Men wird ausgew hlt ob die angeboten Namen immer grunds tzlich in die eigenen Namensliste bernommen werden nur wenn das Fahrpult am angeschlossen ist bernommen werden nur nach R ckfrage bernommen werden berhaupt nicht bernommen werden Konflikt Behandlung wenn empfangner Name eine andere Bedeutung hat als in der eigene
41. croll Rades oder Tasten F W ein Name ausgew hlt und mit der Taste A aktiviert werden Siehe Kapitel R ckholspeicher und Namensliste durch E 4 Auswahl und Aktivierung mit A NAMENSLISTE FAHR Zustand gt Abbruch der Adresseingabe und R ckkehr den zuletzt aktiven FAHR oder WEI Zustand durch Taste E aus jeder Situation AKTIVIERUNG mit F W oder A MISSLUNGEN GG Adresse blinkt nach Aktivierungsversuch weil bereits auf anderem Fahrpult am Computer oder auf einem Soft Cab aktiv als Einzelfahrzeug oder auch als Teil eines Verbundes k nnte auch wegen Ben tzung in einem BetriebsABlauf ABA ARA auftreten blinkende Anzeige Adresse belegt gt Zwangs bernahme mit Taste U m glich gt Oder Taste A zur R ckkehr in die Adresseingabe und Eintippen einer anderen Adresse Modulnummer 800 900 wird nicht aktiv kein Wechsel in den WEI bzw MX9 Zustand Display bleibt gelb weil der betreffende Modul am CAN Bus Netzwerk nicht gefunden wurde gt L schen und Neu Eingabe oder gt Abbruch des Zustandes Adresseingabe durch Taste WOHER sofort nach dem Einschalten wenn FAHR Zustand beim letzten Ausschalten oder durch Aktivieren aus dem Zustand Adresseingabe mit Taste F oder beim Durchlaufen des R ckholspeichers mit Taste F oder durch Wechsel aus dem WEI Zustand mit Taste F oder durch Aktivieren aus der Tabellenda
42. dresseingabe Men angezeigt welches die M glichkeit bietet die h ufigsten Grundeinstellungen f r die Steuerung eines Fahrzeugs auf einfache Art anzupassen nat rlich w ren diese Punkte auch im sp teren Betrieb modifizierbar E Prozeduren oder ber MEN aber eben etwas umst ndlicher Mit F F zweimalige Bet tigung der Taste F kann das Adresseingabe Men bersprungen wer den wenn man dieses nicht verwenden will es folgt sofort der FAHR Zustand Auf Wunsch kann das Adresseingabe Men ber das MENU DIESES GERAT auch komplett abgeschaltet werden Aktivierung ohne Ver nderung mit F oder Auswahl durch Scroll Rad einer der Men Punkte Prozedur Eintritt mit A Durchf hrung der Einstell Prozedur R ckkehr aus dieser mit A oder E und endg ltige Aktivierung der Adresse mit F Adresseingabe Men FAHR Zustand Seite 10 FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL WOHIN Nach Aktivieren mit Taste F F als Fahrzeugadresse gt in FAHR Zustand gr n bzw gt nach Aktivieren mit Taste W als Magnetartikeladresse gt in WEI Zustand rot bzw nach Aktivieren mit Taste A Modulnummer gt in WEI Zustand MX8 bzw MX9 Zustand gt ALTERNATIVE Mit E 4 gleichzeitige Bet tigung der Tasten E und 4 dabei E vorlaufend kann je derzeit die NAMENSLISTE aufgerufen werden sofern diese existiert d h fr her bereits Namen de finiert wurden in dieser wird mit Hilfe des S
43. e auf System Ebene oder auf Ger te Ebene WOHER aus dem FAHR Zustand also Display gr n durch Taste in das FAHR aus dem WEI Zustand also Display rot durch Taste M in das WEI MENU Die Eintritt in die Men Struktur ist nicht m glich wenn gerade R ckholspeicher oder Namensliste angezeigt wird oder eine E Prozedur abl uft obwohl in diesen F llen das Display auch gr n oder rot ist Mehrfache Bet tigung 2 oder der Taste M erlaubt den direkten Sprung in das SYSTEM Men bzw in das DIESES GER T MEN WIE m Display gelb beleuchtet die Tabelle der Men Punkte wird ber das gesamte Anzeigefeld darge stellt WAS in der Tabellen Darstellung Scrollen in der Tabelle mit Scroll Rad oder Tasten F W auf ab und Aufrufen des ausgew hlten Punktes Markierung gt durch Taste A Taste E bewirkt den Sprung aus einer unteren Men Ebene auf die dar berliegende als aus DIE SES GER T in SYSTEM bzw aus SYSTE in FAHR oder WEI WOHIN und ZUR CK Taste E bewirkt den Sprung aus einer unteren Men Ebene auf die dar berliegende als aus DIESES GER T in SYSTEM bzw aus SYSTE in FAHR oder WEI und am aus der obersten E bene FAHR oder WEI auch heraus aus dem Men Die R ckkehr aus dem Men zum aufrufenden Zustand ist also jederzeit durch gegebenenfalls mehrfache Bet tigung der Taste E Aus dem FAHR Zustand durch Taste M in das Men ebenso a
44. e in den am Programmiiergleis befindlichen in einem dort stehenden Fahrzeug eingebauten oder direkt ange schlossenen Decoder eingeschrieben wird bei Erfolg Best tigung in dieser Zeile mit der Quittung oder Fehlermeldung Err eh Ein spezieller Fall ist die Adressierung auf 0 damit wird im betreffenden ZIMO Decoder ein Hard reset ausgel st ACH TUNG Dies gilt nur f r ZIMO Decoder bei Fremd Decodern wird Hard Reset durch CV 8 8 eingeleitet brigens ist dies bei ZIMO Decodern ebenso m glich da gibt es zwei Wege mit dem gleichen Effekt Unmittelbar Taste A dr cken worauf die Adresse aus dem am Programmiergleis befindlichen Decoder ausgelesen und darge stellt wird gefolgt von der Quittung READ Falls Auslesen nicht funktioniert kommt Fehlermeldung Er 1 Danach wenn nicht z B die ausgelesene Adresse zuvor noch 0 berschrieben werden soll oder berhaupt die Prozedur mit Taste E beendet wird wird mit der Taste C in die Prozedur f r das Pro grammieren der CV s gewechselt es wird dabei gleich die erste CV Nummer als Vorschlag angezeigt siehe unten Der Operational mode gro es im Anzeigefeld beginnt sofort mit der Prozedur f r das Programmieren der CV s die Zeile ADR ist hier auch vorhanden aber nur zur Information da die Adresse im Operational mode nicht ver ndert werden kann Das Programmieren der CV s geschieh
45. eaktivierung oder ev mehrfache Bet tigung der Taste C L schung der aktiven Adresse erreicht Start Bild f r 2 sec Zustand Adresseingabe Erstmaliges Einschalten eines neuen oder eines voll gel schten Zentral an ele MX31ZL mit ESA Netzger t ohne Basisger t Nach dem Einschalten d h Anstecken des Netzger tes m geht das Zentral Fahrpult MX31ZL zun chst in das Start Bild wo es seine eigene Software Version anzeigt und den Hinweis Internal DCC active der besagt dass das MX31ZL als selbst st ndiges System aktiviert ist kurz danach ca 2 sec wechselt das Fahrpult selbstt tig in m den Zustand f r Adresseingabe siehe Kapitel Adresseingabe FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Start Bild f r 2 sec typisches sp teres Bild am MX31ZL mit Schiene Symbol Zustand Adresseingabe Das Zentral Fahrpult MX31ZL verh lt sich bez glich Anzeige und Bedienung fast v llig gleich wie ein normales Fahrpult nur in wenigen Details ist das interne zu erkennen u a am Start bild und w hrend des Normalbetriebs an einem Schienen Symbol im unteren Balken Au erdem gibt es spezielle Men Punkte z B f r die Schienenspannungs Einstellung Normale Wieder Inbetriebnahme wenn also das Fahrpult bereits verwendet wurde und nicht gel scht worden ist eines normalen Fahrpultes MX31 oder Funk Fahrpultes MX31FU sowie eines Zentral Fahrpu
46. ei also neue Definition m glich Tasten LED gelb Kennung belegt neue Deinition erst nach L schen der alten alle LEDs rot flackernd Speicherplatz f r Weichenstra en verbraucht keine neue Definition mehr m glich Um nun die gew nschten Fahrstra e tats chlich definieren zu k nnen wird die betreffende Taste 1 bis 9 lange 1 sec gedr ckt daraufhin wird die Tasten LED rot gr n wechselnd Weichenstra e im Definitionszustand Um eine bereits gespeicherte Weichenstra e zu l schen wenn also die zugeordnete LED gelb leuchtet wird die zugeh rige Taste zusammen mit der Taste gedr ckt die LED wird in diesem Fall vorerst gr n frei erst bei weiterm Tastendruck gelangt man in den Definitionszustand Das Abspeichern von Weichen und Signalstellungen Nachdem der Definitionszustand wie oben beschrieben eingeleitet ist m ssen die abzuspeichern den Weichen und Signale geschaltet werden Dieses kann vom selben Fahrpult aus geschehen Gruppenadresse mit Taste A verlassen ge w nschte Magnetartikeladresse einstellen und mit Taste W aktivieren oder von jedem beliebigen anderen Fahrpult aus Das Bet tigen der Magnetartikel erfolgt ganz wie im normalen Schaltbetrieb einschlie lich des Wechselns zwischen verschiedenen Magnetartikeladressen von der im System stattfindenden Ab speicherung merkt man dabei nichts Jede Weiche ebenso jedes Signal welche in der zu definierenden Fahrstra e en
47. eichneten Abfolgen von Fahr und Schaltbefehlen Bei der Aufzeichnung der Musterfahrt werden alle von den Fahrpulten kommenden Befehle f r Fahrzeuge Geschwindigkeit Richtung Funktionen und Magnetartikel Weichen und Signalschal ten zusammen mit Ihrem relativen Zeitpunkt abgespeichert zus tzlich werden sogenannte E vents aufgenommen z B das Uberfahren von Schaltgleisen oder Reed Kontakten angeschlossen an den AUX INPUTs des Basisger tes registriert diese dienen sp ter beim Ablauf zur Syn chronisierung der Abfolge mit der tats chlichen Fahrzeugbewegung Im Basisger t MX1 model 2000 oder EC stehen bis zu 90 Pl tze zur Abspeicherung von Abl u fen zur Verf gung in der Praxis allerdings weniger da auch der Gesamtspeicherverbrauch be schr nkt ist Eingeteilt sind die Speicherbl cke f r Betriebsabl ufe in die ABA Gruppen 790 bis 799 mit je 9 Elementen Diese Organisation geht auf den Wunsch nach Aufrufbarkeit der Abl ufe auch von den alten Fahrpulten MX2 zur ck im Nummernkontigent der Weichenstrassen Empfehlenswert f r die Musterfahrt ist die Verwendung von wenigstens zwei Fahrpulten davon ein Fahrpult f r die ABA Prozedur ein anderes zum Fahren und Schalten prinzipiell aber gen gt auch ein einziges Fahrpult m Man gelangt zun chst z B aus dem Fahrzustand in den Bereich der Betriebsabl ufe BAB nach dem allgemeinen Schema der E Prozeduren also Taste E Ta
48. ellung soll gelten oder Taste E Escape Einstieg in FAHR oder WEI MEN R ckkehr zu alter Einstellung E PROZ dort alle Aufgaben f r FAHR bzw WEI Betrieb und geg falls weiter ins SYSTEM Men dort System funktionen und weiter zu einzelnen Produktgruppen und geg falls weiter in DIESES GER T Fahrpult MX31 Srollen mit Scroll Rad oder F W Auswahl mit A Verlassen des Men mit Taste E mehrfach Dr cken wenn in tieferer Ebene IHELP FAHR MENU NAMEN PROZEDUREN SERV MODE PROG OP MODE PROG E F RANG MAN FU def zu BAB DEF RUN WEISTR RUN nicht DEF ABA RUN nicht DEF ARA RUN nicht DEF I HELP gt DIE ER T SYSTEM MENU MENU DIESES GER T OK LU IHR SET SEIL FAHR vr AAccept E Escape Seite 7 Geplant BABs definieren nur im EXPERT Modus ber Men oder E U BAB in die Auswahl f r die alle Arten der Betriebsabk ufe STEEN 03 43 BER DAMPFLOK 6239 T BAB DEF RUN 1 2 BLOCK 6nn ARA Znn WEICHENSTRA 79n ABA Decoder Programmieren SERVICE MODE OP MODE Aus dem FAHR oder WEI Zustand bzw E W f r Programmiervorg nge am on the main nur f r Programmiervorg nge am Programmiiergleis Zuesrt Adresse auslesen 2 x Taste A Adresse nicht ver nderlich oder programmieren Eintippen daher sofort in den CV Bereich Taste A Wechsel in CV Bereich CV s Nummern eingeben aus
49. ellung wird der Fahrzeugadresse oder Magnetartikeladresse zu geordnet und bleibt f r diese auch nach der Deaktivierung gespeichert Die Auswahl zwischen Dauer und Momentwirkung f r die einzelnen Funktionstasten erfolgt mit diesen Tasten selbst die zugeh rigen LEDs zeigen w hrend der E Prozedur M D die aktuelle Einstellung an gr n Dauer rot Moment Default m ig ohne Einstellung sind alle Funktionstasten auf Dau erwirkung eingestellt nur F9 auf Momentwirkung weil diese keine Anzeige LED am MX31 besitzt E Prozedur RUB Taste E Taste 8 Festlegung der Tiefe des R ckholspeichers getrennt festgelegt f r FAHR und WEI Speicher je nach aufrufendem Zustand Jede Adresse oder auch Verbund kommt nach Deaktivierung in den R ckholspeicher aus dem in der Tabellendarstellung oder beim Durchlaufen mit Taste F bzw W eine Wieder Aktivierung er folgen kann Siehe dazu Kapitel R ckholspeicher und Namensliste Normalerweise besteht der R ckholspeicher aus 10 Pl tzen da nach wird bei jedem Zugang die lteste Eintragung gel scht mit der E Prozedur kann diese Anzahl zwischen 1 und 30 variiert wer den E Prozedur Taste Taste U Einstieg schnelle Alternative zum Einstieg ber Men in den Bereich der Betriebsabl ufe Weichenstra en ABA automatische Betriebsabl ufe ARA automatische Routing Abl ufe und zuk nftige um solche zu definieren oder ablaufen zu lassen Sie
50. en Siehe Bilder oben Hinweis In sp teren Software Versionen wird der Balken auch f r andere Informationen genutzt werden vor allem f r die Bi directional communication RailCom Verkn npfuna der aktiven Adresse mit einer Zweit Magnetartikeladresse Zweit Magnetartikeadresse wahrscheinlich ab SW Version 3 xx Im WEI Zustand werden f r die 4 Paarfunktionen meistens Weichen einer Magnetartikeladresse nur 4 Tasten 1 4 am Fahrpult ben tzt w hrend die Tasten 5 6 ohne Verwendung bleiben sowohl im OPERATOR als auch im EXPERT Modus Mit Hilfe einer Zweit Magnetartikeladresse kann hier Abhilfe geschaffen werden indem diese gleichzeitig aktiviert wird und die Tasten 5 8 belegt sodass 8 Weichen gleichzeitig sicht und steu erbar gemacht werden Die Zuordnung einer solchen Zweit Magnetartikeladresse erfolgt nach Auswahl mit Hilfe des Scroll Rades in der WEI R ckholspeicher Vorschau durch den Soft Key ZW WEI meistens 1 Damit ist die ausgew hlte Zweit Magnetartikeladresse mit der im o beren Anzeigefeld aktiven Adresse verkn pft und immer mit dieser ge meinsam aktiv Entsprechend werden die beiden Adressen auch ge meinsam dargestellt xxx gegebenenfalls unter dem Namen der ersten Adresse nach Auswahl und Aktivierung des markierten Fahrzeugs nach Auswahl und Aktivierung der markierten Adresse Seite 15 Die hier im EXPERT Modus einge f hrte Verkn
51. en sind als Merkhilfe in den einzelnen Zeilen AZ Anfahrzeit E 3 vermerkt Namensvergabe 4 x NUM Nummernvergabe E 5 BZ Bremszeit E 6 M D Moment Dauer Erd RUB Ruckhol Tiefe 8 ABK Anfahr Bremskurv 9 Siehe Kapiteln R ckholspeicher und Namensliste Programmieren f r die Prozeduren selbst kel kel kel A kel bel kel kel bel kel kel kel FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL WEI MENU gt SYSTEM MEN OPERATOR Modus EXPERT Modus Aktuell eingestellter Modus ist wird mit einem Haken versehen GAST Modus RUCKHOLSPEICHER A A NAMENSLISTE E 4 Aufruf R ckholspeicher Namensliste Programmier und SERV MODE PROG E MN FAHR OPER PROG E F Namensvergabe 4 M D Moment Dauer 7 RUB Ruckhol Tiefe E 8 E Prozeduren Siehe Kapiteln R ckholspeicher und Namensliste E Prozeduren Programmieren f r die Prozeduren selbst SYSTEM MENU gt DIESES GER T MEN x SET GLOBALE UHR x DEF Weichenstrassen x DEF systemautonom Block x DEF AKTARA x DEF RUN ABA PROG Basisger t x PROG Booster PROG Funk Module PROG MX8 Module PROG MX9 Module R ckkehr aus SYSTEM in FAHR oder WEI Men durch Taste R ckkehr aus DIESES GER T Men gt SET LOKALE UHR in SYSTEM Men durch Taste Anzeige FAHRSTROM Auswahl SPRACHE MX31ZL Strom amp Spannung MX31ZL RailCom global MX31Z
52. er F4 aber auch andere mit welchen das Fahrzeug auf Langsamfahren und oder Aufhebung Reduktion der in den Decoder CV s Beschleunigungs Bremszeiten umgeschaltet wer den kann Die MAN Funktion Taste MN dient zur Aufhebung der ZIMO signalabh ngigen Zugbeeinflus sung HLU oder anderer Methoden der location dependent control asymmetrisches Lenz ABC die zugeh rige LED blinkt wenn MAN aktiviert also Zugbeeinflsuung aufgehoben Verwendet wird MAN f r Rangierfahrten trotz rotem Signal Zugbewegungen ohne Fahrstrasse in gesicherten Bereichen wo das sonst nicht m glich w re usw Normalerweise geschieht die MAN Funktion durch Aussendung eines speziellen Befehls zu Decoder override speed restric tion im FAHR Men kann aber der MAN Taste auch eine andere Wirkungsweise zugeordnet werden E HINWEIS Wirkung der Taste MN abh ngig von Decoder derzeit 2006 nur mit ZIMO Decodern den durch die Zifferntasten als Funktionstasten FO F1 F2 ein und ausgeschaltet f r F10 F11 F12 in sp teren Software Versionen bis F19 auch wenn nicht auf Taste be schriftet wird zuerst Shift gedr ckt und gehalten Die LED s ber den Tasten zeigen den Ein Aus Zustand der betreffenden Funktion nur f r F9 keine LED vorhanden Durch die E Prozedur oder ber das FAHR Men kann f r jede Funktionstaste zwischen default m iger Dauerwir kung Dr cken f r Einschalten nochmal
53. er Suche CAM Dus Suche beendet Da renden _ E Wekhen Daid bie Ach den eben geundienen py Maren Version der Datat 1 D se FF BE GE und Ernie rn Fotoen HS ss een kein ps Achtung Drzenlond nur verennden sann pnorm ning fehlgeschlagen rat Dabo dar nur EIN Gern am CAN Bus angeschlossen timai Seite 28 21 Software Update Zentral Fahrpult MX31ZL FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Das MX31ZL als Das MX31ZL wird zun chst mit Hilfe des mitgelieferten USB Kabels zum Computer verbunden und am Timo Netzger t angeschlossen wie H Verbindungskabel mitgeliefert ca 1 m kann bei Bedarf verl ngert werden im Betrieb dann wird am DEE PLATINE Computer das ZIMO Service zum Toll ZST gestartet wo der Computer Button Starten mit ange schlossenem MX31ZL ar Netzger t bet tigt wird zur Schiene 7 Service Tool IMO Service Tool Dawi Sprache Tock Vi Vi Cu Satapa laka min taden Demi Ferner Das ir ar ln SW Yanis zum geiundene Gur be d MO EL eent Wartung SE Seftware Updater user haelka A
54. f der Klubanlage oder in der Werkst tte Das Fahrpult soll die Namen des Heim Systems auch auf anderen Systemen Gast Systemen verwenden k nnen daneben sollen aber auch die Namen des Gast Systems alle oder selektiv verwendet werden k nnen entweder nur f r die Dauer des Betriebs am Gast System oder durch permanente bernahme um sie auch am Heim System weiterzuverwenden Konflikte f r einen Namen sind unterschiedliche Bedeutungen zugewiesen worden m ssen behan delt werden Grundprinzip Namen Ein Name kann zugeordnet werden u a einer Fahrzeug Adresse einer Magnetartikel Adresse ei nem Verbund einem Haufen einer Modul Nummer einer Weichenstra e u v a Daher ist immer der Name das Schl ssel Feld nicht etwa die Adresse Namen bestehen aus Buchstaben auch Umlaute Ziffern den erlaubten Sonderzeichen wie File Namen unter Windows Jeder Name einmal bezogen auf das System oder auf das Fahrpult jedoch k nnen z B mehrere Namen dieselbe Fahrzeugadresse bedeuten Gro und Kleinbuchstaben werden unterschiedlich dargestellt sie machen aber keinen Unter schied Krokodil wird also immer Krokodil geschrieben aber die eventuelle Eingabe KROKODIL wird nicht als eigener Name anerkannt Basisger t Kennzahl Systemkennzahl Jedes Basisger t neuer Bauart ab model 2000 EC HS bekommt eine automatisch zugewiesene Kennzahl sodass ein Fahrpult erkennen kann
55. gestellt werden diese bedeuten jeweils die Sekunden die ein Anfahr bzw Bremsvorgang vom Stillstand bis zur Vollgeschwindigkeit bzw umgekehrt brauchen soll Mit ABK werden verschiedene Gewichtungen der Abl ufe im unteren Bereich flacher bei ABK 1 8 oder steiler bei 9 15 bei gleich bleibender Gesamtzeit laut AZ und BZ bestimmt E Prozedur NAM Taste E Taste 4 Eingabe oder nderung eines Namens f r die aktive Fahrzeug oder Magnetartikeladresse zugeteilte Namen bleiben im System auch nach der Deakti vierung gespeichert FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Seite 19 Falls der Adresse bereits ein Namen zugeteilt war wird dieser ange zeigt und kann zeichenweise mit Taste C gel scht werden Eingabe des Namens ber die alphanumerische Nebenfunktion der Ziffern tasten wie vom Telefon her gewohnt HINWEIS Falls die E Prozedur NAM f r eine Adresse aufgerufen wurde die einem Verbund angeh rt T im Anzeigefeld des FAHR Zustandes kann ein Name f r den Verbund Traktion oder Haufen eingegeben werden ab SW Version 1 20 HINWEIS Namen bis ca 7 Buchstaen werden im Aktivzustand mit gro en Fonts dargestellt wenn l nder mit mittelgro en Fonts maximal passen ca 12 Zeichen in die Zeile es k nnen aber auch l nger Namen bis 24 Zeichen vergeben werden E Prozedur Taste Taste 7 Auswahl zwischen Dauer und Momentwirkung f r die Funktionstasten Auch diese Einst
56. gnetartikel adresse durch Taste A oder zur Tabellendarstellung des R ckholspeichers im WEI Zustand WEI Zustand im Beispiel OPERATOR Modus Seite 17 Die Tabellendarstellung des R ckholspeichers kann sowohl im OPERATOR Modus als im EXPERT Modus aufgerufen werden Die Darstellungsweise unterscheidet sich durch die Schriftgr e und da mit auch durch die Anzahl der Zeilen die gleichzeitig im Display sichtbar sind Im EXPERT Modus wird zu dem die R ckholspeicher Vorschau in der unteren H lfte des Dislpays angezeigt 3 Zeilen aus dem R ckhospeicher mit Srcoll und Aktivierungsm glichkeit hnlich wie in Voll Darstellung Siehe dazu Kapitel FAHR WEI Zustand im EXPERT Modus Die Namensliste diese ist grunds tzlich nicht zwingend eine system weite Einrichtung Zum Unterschied zum R ckholspeicher ist die Namensliste nicht nach FAHR und WEI unterteilt und sie enth lt ausschlie lich Namen also keine Fahrzeug oder Magnetartikeladressen in Nummern form denen kein Name zugeordnet ist Die Namensliste kann ausschlie lich in Form ihrer Tabellen Darstellung sichtbar gemacht werden welche durch E 4 Tasten E und 4 gleichzeitig dr cken oder durch A A 4 2 x hintereinander Taste A und nachher Taste 4 aufgerufen wird Die Eintragungen sind durch F bzw W markiert f r FAHR bzw WEI Wenn eine Eintragung durch die Taste A aktiviert wird geht das Fahrpult ent sprechend in den FAHR oder
57. he eigene Kapitel ber die Betriebsabl ufe E Prozedur ST U Taste E Taste 0 Auswahl der Fahrstufen 14 28 oder 28 Default m ig sind 28 Fahrstufen eingestellt dies bedeutet dass Decoder die auf 28 oder 128 Fahrstufen eingestellt sind korrekt funktionieren nicht jedoch solche mit 14 Fahrstufen meistens ltere Typen oder LGB die Fehlfunktion ist vor allem an den Stirnlampen zu erkennen Zur vollen Ausnutzung von modernen Decodern 128 Fahrstufen sollte auch das Fahrpult auf 123 umgestellt werden f r jede einzelnen Adresse oder ber Men gesamt Seite 20 16 Ein Teilaspekt des Programmierens ist das Adressieren das Zuteilen einer Fahrzeug oder Mag netartikeladresse zu dem betreffenden Decoder Dies ist nur im Service mode also am Program miergleis m glich Im brigen bedeutet Programmieren das Schreiben oder Modifizieren des In haltes der Konfigurationsvariablen CV s in einem Decoder Adressieren und Programmieren im Service mode Operational mode Lok bzw Empf nger am Lok bzw Decoder auf Hauptstrecke on the main Ausgang PROG Lok stillstehend SCHIENE Lok stillstehend oder in Fahrt Adressieren und Programmieren Programmieren der Konfigurationsvariablen Durch Quittungsverfahren gesicherte Programmierung Unquittierte Programmierung gewisse Sicherheit durch autom Mehrfachaussendung der Befehle
58. henweise gel scht werden bzw nach Abschluss der Bearbeitung einer CV also nach Eingabe oder Auslesen des Wert und Taste A der n chste Schritt n chste oder andere CV eingeleitet werden wo dann wieder eine CV Nummer vorgeschlagen oder eingetippt wird usw Im Service mode zuk nftig mit bi directional communication auch im Operational mode kann auch der Inhalt einer CV aus gelesen werden Dies geschieht indem nach Eintippen der CV Nummer zweimal Taste A gedr ckt wird WOHIN UND ZUR CK Zur ck in den aufrufenden FAHR oder WEI Zustand Beendigung der Programmier Prozedur mit Taste E Im Unterschied zu den E Prozeduren ist hier die einzige Beendigungsm glichkeit der Prozedur es gibt keine Entscheidung zwischen An nahme und Nicht Annahme der Programmierung diese ist zu dem Zeitpunkt bereits durchgef hrt und kann nicht r ckg ngig gemacht werden FEHLERMELDUNGEN Err9 Verschiedene Fehlerbedingungen beim Programmieren Err 4 Die h ufigste Meldung Programmierung wurde nicht quittiert dies bedeutet nicht unbedingt dass die Programmierung selbst misslungen ist es kann auch daran liegen dass die Verbraucher Motor und Lampen nicht gen gend Quittungsstrom erzeugen Seite 21 Seite 22 MEN ab SW Version 1 10 weiterer Ausbau sp ter ber das Men werden verschiedenste Funktionen erreicht meistens Einstellungen und Definitions prozeduren auf Zustandseben
59. i Aufgaben zuge ordnet beispielsweise Steuern eines Fahrzeugs eines Zuges und gleichzeitig berwachen eines automatischen Betriebsablaufes und vor allem Gleichzeitige Steuerung zweier Fahrzeuge Z ge durch SW Updates im Laufe des Jahres 2007 2008 geplant Neben dem Fahrzeug in der Hauptbedienungsebene des Fahrpultes Schieberegler Richtungstaste Funktionstasten kann eine zweite Lok mittels des Scroll Rades gesteuert werden Geschwindigkeit und Richtung Dies ist besonders geeignet f r Rangier Aktivit ten oder Bildungen Aufl sungen von Doppel und Mehrfachtraktionen Seite 3 Programmierprozedur mit Kommandozeilen Speicherung Einf hrung durch SW Updates im Laufe des Jahres 2007 2008 geplant Im service mode Programmiergleis und operational mode on the main die Anweisungen zur Programmierung der Konfigurationsvariablen ebenso die Auslese Ergebnisse werden wie auch im MX21 klartext hnlich eingegeben und dargestellt z B CV 5 180 wandern dann nach oben und schlie lich aus dem Bild hnlich wie diverse Anwendungen im PC Durch Scrollen durch diesen Speicher und Wieder Aufrufen fr herer Zeilen k nnen zusammenh ngende CV s komfortabel opti miert werden die Bildung von CV Sets zur Wieder Verwendung f r andere Adressen wird dadurch ebenfalls erleichtert Komfortable Bedienungsprozeduren f r ABA ARA durch SW Updates im Laufe des Jahres 2007 2008 geplant Durch gleich
60. im EXPERT Modus dargestellt sind Mit Scroll Rad an das Ende der Vorschauliste scrollen Dort finden sich die Zeilen f r die Soft Key s die sofort bei Markierung die zugeordneten Funktionen annehmen FAHR Zustand im EXPERT Modus mit gleicher Vorschauliste nach Herunter Scrollen FAHR Zustand im EXPERT Modus mit FAHR R ckholspeicher Vorschau Seite 16 RailCom ist ein Warenzeichen dr Lenz GmbH Im FAHR Zustand werden sofern im aktuell gesteuerten Fahrzeug ein RailCom f higer Decoder eingebaut ist und RailCom im Decoder per CV 29 und ev CV 28 eingeschaltet ist die spon tanen RailCom Meldungen angezeigt F r RailCom Meldungen wird im OPERATOR Modus wird eine Zeile in einem Rahmen unterhalb der Fahrzeugadresse oder des Namens eingerichtet im EXPERT Modus eine Zeile eingegrenzt von zwei Quadraten Der Rahmen die Quadrate informiert den Betrachter ber die Aktualit t der Meldung Rahmen Quadrate voll gezeichnet Meldung nicht lter als 1 sec mehr oder weniger perforiert Meldung ist einige sec alt seitdem keine neue empfangen Rahmen Quadrate nicht mehr vorhanden Meldung ist 5 sec alt verschwindet kurz darauf ganz Der sich aufl sende Rahmen Quadrate gibt dem Betrachter einen Hinweis ber die Qualit t der Kommunikation mit dem Decoder Allerdings besteht diesbez glich auch eine starke Abh ngigkeit wie oft die Adresse berhaupt ausgesandt wird was wiederum von den
61. intragung aus dem FAHR Aus der Adresseingabe R ckholspeicher dies ist jenes Fahrzeug welches zuletzt deaktiviert wurde oder Deaktivieren und L schen aus dem R ckholspeicher der aktuellen Fahrzeugadresse mit Taste C mit gleichzeitiger Aktivierung einer Eintragung aus dem R ckholspeicher diesbez gliche Wirkung wie Taste F oder gt Deaktivieren der aktuellen Fahrzeugadresse mit Taste W gt mit gleichzeitigem Wechsel in den durch W WEI Zustand wobei die zuletzt aktive Magnetartikeladresse oder Verbund Haufen aktiv wird oder Aufruf der R ckholspeichertabelle FAHR R CKHOL durch 2 x Taste A zweimal Dr cken in nerhalb 1 sec gt Tabellendarstellung des R ckholspeichers gr n mit Auswahl und Aktivie durch A rungsm glichkeit einer neuen Adresse oder R ckkehrm glichkeit durch Taste siehe Kapitel R ckholspeicher und Namensliste oder Aufruf der NAMENSLISTE durch E 4 und 4 zusammen dr cken vorlaufend oder 4 also 2 x Taste A und danach Taste 4 gt Tabellendarstellung der Namensliste gelb mit Aus wahl und Aktivierungsm glichkeit einer neuen Fahrzeug oder Weichen Adresse geg falls Wech Aus Tabellendarstellung sel in den WEI Zustand oder R ckkehrm glichkeit durch Taste E siehe Kapitel R ckholspei R ckholspeicher Namensliste cher und Namensliste WIE durch A m Display rot beleuchtet oberer Balken WEI Anzahl der belegten
62. kungsweise des R ckholspeichers an sich siehe nachfolgendes Kapitel R ckholspeicher und Namensliste Mit dem Scroll Rad kann in der R ckholspeicher Vorschau gesucht und ausgew hlt werden Mit dem rechts unten im Display bezeichneten Soft Key meistens II kann zwischen FAHR R ckholspeicher und WEI R ckholspeicher RU W gewechselt werden Mit der Taste A kann das markierte Element aktiviert werden d h die betreffende Adresse kommt in den Vordergrund oberes Fenster und kann gesteuert werden Gegebenenfalls wenn die Aus FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL wahl aus dem WEI R ckholspeicher erfolgt wird dabei auch vom FAHR in den WEI Zustand Dis play rot gewechselt wird oder umgekehrt Fahrzeugadresse durch Taste A en Auswahl und Markierung mit Sroll Rad Aktivierung der markierten FAHR Zustand EXPERT FAHR Zustand EXPERT mit FAHR R ckholspeicher Vorschau Wechsel in die WEI R ckholsp Vorschau Auswahl mit Scroll Rad durch Soft Key II Aktivierung durch Taste A WEI Zustand EXPERT FAHR Zustand EXPERT mit WEI Magnetartikelspeicher Vorschau Anzeige Fahrspannung und Fahrstrom am Fahrpult Die vom Basisger t gemessenen Werte f r Fahrspannung und Fahrstrom bei MX1 und MX1HS f r jeden Ausgang getrennt k nnen im mittleren Balken des Displays im EXPERT Modus angezeigt werden Dies muss zuvor ber das DIESES GER T MEN aktiviert werd
63. ls auch in der Tabellendarstellung des R ckholspeichers Jederzeit in Zust nden Adresseingabe FAHR WEI kann mit E 4 also E 4 zusammen dr cken in die NAMENSLISTE gesprungen werden und von dort aus mit A die Aktivierung eines Listenelementes vorgenommen werden OPERATOR EXPERT Verbundbetrieb ohne eigene Namen Verbundbildungen Traktion f r Fahrzeuge Haufen f r Magnetartikel durch Zuteilung eines T oder H rechts im Display neben Adresse durch Taste T sonst hnlich FAHR Zustand sonst hnlich WEI Zustand 03 50 RA ARLBERG EXPR Nez KROKO gt KROKODIL _ICO PIK TAURUS R W 8712 652 O zwa 01 39 HAUPTBHF LI EINF RE EINF en dit LIEINF GLEISVERB _GLEIPL TastenbeschreibungOgg BE wechset gleitend ABZWEIG R F er gt HAUPTBHF zwa 03 57 BEN oh Tastenbeschreibung gt ARLBERG EXPR wechselt gleitend wa BERGLOK KROKO TAURUS K F gt KROKODIL TAURUS O R w 8712 652 ZWA Geplant Durch E Prozedur NAM E 4 auf ein solches Mitglied eines Verbundes wird dem Verbund selbst ein eigener Trak tions oder Haufen Name zugeteilt Die Art des Verbundbetriebes wie oben gezeigt ist nur m glich wenn zuvor dem Verbund ein Traktion oder Haufen Name gegeben wurde im FAHR oder WEI Zustand unter dem Verbund Namen werden die Namen oder Adressen wenn kein Name der Komponenten des Verbundes gezeigt
64. lt was beim Programmieren des Moduls festgelegt wird z B 4 Gruppen zu je 8 Einzel funktionen statt 2 Gruppen zu je 4 Paarfunktionen weil eben jeder Ausgang eine eigene Taste braucht w hrend im Falle von Paarfunktionen eine Taste zwei Ausg nge bedient Siehe dazu Kapitel Programmieren Module Im Falle von Einzelfunktionen kann durch die E Prozedur M D oder ber das WEI Men f r je de Taste zwischen default m iger Dauerwirkung Dr cken f r Einschalten nochmals Dr cken f r Ausschalten und Momentwirkung Funktion eingeschaltet solange gedr ckt gew hlt werden Wenn der verwendete Magnetartikel Decoder oder Modul echte R ckmeldung der Weichenstel lung bietet und der betreffende Weichenantrieb daf r eingerichtet ist meist durch Endabschal tung kann deren Verwendung f r die Anzeige im Fahrpult durch die E Prozedur M D f r jede Taste einzeln aktiviert werden Dies ist nur f r Paarfunktionen vorgesehen Die R ckmeldung kommt ber den CAN Bus beim 8 ber bi directional communication RailCom oder ZIMO Quittung bei Decodern Nach dem Umschalten einer Weiche blinkt die zuge h rige LED bis zum Eintreffen der passenden R ckmeldung St ndiges Blinken bedeutet daher dass die Weichenumschaltung nicht funktioniert hat Seite 13 Die aktuelle Bedeutung der Soft Keys ist in den meisten Situationen im Display beschrieben z B Wechsel in den EXPERT Modus GAST Modus oder Scha
65. lten der Soft Key definierten Wei chen Der Soft Key M f hrt fast immer zum Aufruf des MEN s im FAHR Zustand erreciht man zu n chst des FAHR Men von wo aus bei Bedarf andere Men s aufgerufen werden k nnen wie das SYSTEM oder das DIESES GER T Men Die Soft Keys 11 III k nnen z B bestimmten Weichen zugeordnet werden in bis zu 10 Ebe nen die per Croll Rad ausgew hlt werden somit insgesamt 30 verschiedene Weichen welche jederzeit also auch im FAHR Zustand bet tigt werden k nnen Die Zuordnung geschieht im Me DIESES GER T Punkt Soft Keys Weichen siehe Kapitel MEN und MEN FUNKTIO NEN wobei dieser Men Punkt nur zug nglich ist wenn das Men aus dem WEI Zustand aufgerufen wird Im EXPERT Modus sind die Soft Keys in diesem Fall entsprechend mit der Weichenadresse be schriftet im OPERATOR Modus wird nur ein Hinweis gemacht dass die Soft KEys Weichen zu geordnet sind WOHIN UND ZUR CK aktuelle Adresse bleibt aktiv nachher zur ck in WEI Zustand Aufruf einer E Prozedur siehe Kapitel E Prozeduren durch Tastenfolge x E danach Taste f r die betreffende E Prozedur zur ck aus E Prozedur mit Taste A Annehmen und Durchf hren der Neu Einstellung oder Taste E keine Durchf hrung aller Wert gilt weiter Mit E MN E und MN zusammen dr cken wird Programmieren siehe Kapitel Programmieren im Service mode SERV MODE PROG am
66. ltes MX31ZL Nach Einschalten d h Netz Anschlie en des Basisger tes mit bereits verbundenem Fahrpult MX31 oder Verbinden des Fahrpultes mit dem Basisger t bzw Funk Fahrpult MX31FU Einschalten durch Taste A geht oder Inbetriebnahme des Zentral Fahrpultes MX31ZL_ m MX31 oder MX31FU am Kabel oder MX31ZL mit eigenem Netzger t das Fahrpult geht zu n chst in das Start Bild wo es seine eigene Software Version und den Verbindungszustand mel det kurz danach oder sofort durch Bet tigen einer beliebigen Taste wechselt es selbstt tig in den beim letzten Ausschalten aktiven Zustand also meistens FAHR oder WEI Zustand sie he weiter unten m MX31FU im Funkbetrieb das Fahrpult geht sofort den beim letzten Ausschalten aktiven Zustand also meistens FAHR oder WEI Zustand siehe weiter unten Start Bild f r 2 sec nicht im Funk Betrieb Zustand FAHR oder Zustand WEI FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Seite 9 Nach Erst Inbetriebnahme oder gezielte Anwendung w hrend normalen Betriebs Fahpulte MX31 und MX31FU sowie auch Zentral Fahrpult MX31ZL WOHER V bei Erstinbetriebnahme nach dem Start Bild oder nur im OPERATOR Modus durch Taste A DeAKtivierung aus FAHR oder WEI Zustand generell also auch im EXPERT Modus durch A also Shift zusammen mit A oder aus dem FAHR oder WEI Men siehe Kapitel MENU Aus dem O
67. ltung EXPERT gt OPERATOR durch Ill oder Men EA Namensliste Bai EEN A Im unteren EXPERT Fenster befindet sich meistens eine R ckholspeicher Vorschau f r Fahrzeug oder Magnetartikeladressen Wechsel Soft Key II Ausw hlen mit Scroll Rad und Aktivieren direkt aus Vorschau mit Taste A Den Soft Keys sind Weichen zum Schalten im Fahrbetrieb zuzuordnen Die Adresseingabe ist auch zu erreichen durch Deaktivieren OPERATOR Taste A bzw EXPERT A aus FAHR oder WEI Zustand Im Zustand Adresseingabew wird eine Im Mittelbalken Spannung Fahrstrom System Meldungen Adresse oder Modulnummer eingetippt FAHR D RU9 _ _ _ gt PR Z ESATEA 00 02 j 8 aan yore A Pm 165V 0 00A 2 30A 3 A KO D Zen II F iv als 8 W Aktiv als Weiche A A h al or 0 Nach Aktivierung mit F F zweimal A als Fahr zeug oder Taste W als Weichenadresse oder A als MX8 oder MX9 Modul Wechsel in den FAHR gr n oder WEI Zustand rot OPERATOR EXPERT Vergabe Anwendung von Namen Solange einer Adresse kein Name zugeteilt ist wird im Display die numeri sche Adresse 1 10239 dargestellt Zuteilung und Modifikation eines Namens durch E Prozedur E 4 also E 4 nacheinander dr cken oder Men Dann wird immer prim r der Name dargestellt sowohl in der normalen FAHR und WEI Anzeige a
68. n SHIFT TASTE tt Allgemeine Shift Taste mit Zifferntasten f r Funktionen ab F10 mit Stop Taste f r Sammelstop Gro buchstaben u a Haken oder Nagel Loch K hlschlitze A Seite 5 Hinten MX31 MX31FU Zwei BUS BUCHSEN Zum Anschlie en an Basisger t und weitere Fahrpulte Module Hinten MX31FU zus tzlich ANTENNENBUCHSE Zum Anschrauben der mitgelieferten Antenne Hinten MX31ZL Einzelne CAN BUS BUCHSE und Anschl sse 4 polige steckbare Schraub klemme zu NETZGER T und SCHIENE LEUCHTBALKEN aus 6 LEDs Lauflicht nach oben oder unten zum Einfangen der Geschwin digkeit bei Adresswechsel Stopp und Sammelstopp Anzeige Anzeige von Signalabh ngigen Geschwindigkeitslimits vom Decoder bi directional bermittelt u a SCROLL RAD Scrollen und Ausw hlen in R ckhol Speichern Namenslisten Men s einsetzbar auch als Fahrregler f r Zweitadresse oder f r Analogfunktionen und Sound Parameter im Fahrzeug SCHIEBEREGLER Geschwindigkeitsregelung im FAHR Zustand f r aktuelle Ad resse bzw Traktion auch im WEI Zustand f r zuletzt aktive Fahrzeugadresse oder Traktion RICHTUNGSTASTE LEDs und STOPTASTE R Umschaltung der Fahrtrichtung wie Schieberegler auch au Berhalb FAHR Zustand Richtungsanzeige fahrzeug bezogen Fwd Rev und Richtungsanzeige Anlagen bezogen West East durch bi directional communication gespeist S Stop
69. n Na mensliste eingetragen ist
70. n der seitlichen Buchse wird der Lithium Ionen Akku aufgeladen Die Funk bertragung ist bidirektional ausgelegt d h nicht nur das Fahrpult sendet Fahrbefehle u an das Basisger t sondern es erh lt von dort auch Informationen ber den bisherigen Zustand der Fahrzeuge dadurch k nnen beispielsweise auch kontrollierte bergaben bernahmen von Z gen zwischen Funk Fahrpulten und kabelgebundenen Fahrpulten oder zwischen Funk Fahrpulten durchgef hrt werden Die oben erw hnte Bidirektionalit t der Daten bertragung macht au erdem die Quittierung der vom Funk Fahrpult kommenden Nachrichten m glich sodass am Fahrpult sichtbar ist ob die Nachrichten tats chlich ankommen durch den Kommunikationspunkt im LCD Anzeige Feld Um ein oder mehrere Funk Fahrpulte ver wenden zu k nnen MX2FU MX21FU MX31FU muss ein Funk Basismodul MXFU ber CAN Bus Kabel 6 poliges Fahrpultkabel am Basisger t angeschlos CAN Bus sen werden Die drei Steckbr cken mit den Bezeich CAN Bus nungen 1 2 4 erm glichen 8 Kombi nationen jede Br cke entweder gesteckt oder nicht wodurch ein Funk Kanal un ter 8 m glichen ausgew hlt werden kann Im Auslieferungszustand sind alle Steck br cken gesteckt dies bedeutet Kanal 0 Antenne in Schraub sockel X Steckbr cken Funk Aktivit t um Funkkanal CAN Bus Aktivit t zu ndern Betriebskontroll LED gr n bli
71. ngs nur ein ausschaltbar sp ter diverse Einstellungen RailCom De Aktivierung und Darstellung Default m ig ist die RailCom L cke eingeschaltet d h Rail Com f hige Decoder k nnen ihre Meldungen absetzen diese k nnen sowohl vom gobalenDetektor im MX31ZL gelesen wer den als auch von vorgeschalteten lokalen Detektoren F r Nicht RailCom f hige Decodeer ist die L cke an sich ohne Be deutung und ohne Wirkung allerdings es sind wahrscheinlich nicht norm gem e Alt und Billig Decoder am Markt wo die L cke Fehlfunktionen ausl sen kann in diesem Fall muss Rail Com abgeschaltet werden Zum Teil Arbeit Das MX31ZL als Decoder Update Ger t Es gibt verschiedene M glichkeiten f r die Durchf hrung von Software Updates vom externen Computer her gesteuert durch das ZIMO Service Tool ZST durch Zwischenspeichern der De coder Software im internen Speicher des MX31ZL und nachheri gem vom Computer unabh ngigen Durchf hren des Updates durch das MX31ZL oder durch Anstecken eines USB Sticks am MX31ZL mit der Software f r alle ZIMO Decoder Produkte und Ausw hlen am MX31ZL selbst FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL 18 Provisorische Beschreibung WEICHENSTRASSEN ABA s definieren Die hier beschriebenen Prozeduren sind noch nicht auf das komfortable Bedienungssystem des MX31 umgestellt sondern aus den alten Fahrpulten MX2 MX21 bernommen Die
72. nkend WICHTIG INITIALISIERUNG des FUNK FAHRPULTES MX31FU vor dem ersten Funkbetrieb sowie nach jeder nderung der Konfiguration Datenformat Umschaltung am Basisger t neuer Funk Kanal am Funk Basismodul u sonst nicht kommunikationsf hig Vor der ersten Anwendung eines Funk Fahrpultes MX31FU im Funkbetrieb muss dieses gleichzeitig mit dem zuge h rigen Funk Basismodul MXFU an den CAN Bus angeschlossen werden also kurz am Kabel betrieben werden Dadurch bernimmt das neue Fahrpult Grunddaten aus Basisger t und Funk Basismodul und auch eine Kennzahl mit deren Hilfe sichergestellt wird dass das Fahrpult nur mit dem dazugeh rigen System kommuniziert und nicht mit einem anderen ZIMO System das sich zuf llig in r umlicher N he befindet Eine neues Initialisierung ist nat rlich notwendig wenn das Funk Fahrpult mit einem anderen als dem bisherigen Basismodul betrieben werden soll FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Ein und Ausschalten des MX31FU im Funk Betrieb Im Gegensatz zum kabelgebundenen Betrieb eines Fahrpultes wo dieses bei Vorhandensein einer Stromversorgung immer eingeschaltet ist muss ein Fahrpult im kabellosen Betrieb manuell einge schaltet werden dies geschieht durch Bet tigung der Taste A die deswegen auch mit der Be schriftung ein versehen ist Ausgeschaltet wird das Funk Fahrpult entweder automatisch wenn es f r 10 min nicht bet tigt wird oder wenn die
73. nn wirklich auf die dies bez gliche Frage geantwortet werden muss kann ber das DIESES GERAT MENU PIN ndern de finiert werden Fall die so definierte Geheimzahl vergessen wurde kann bei ZIMO eine allgemeing ltige Zahl erfragt werden FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Der R ckholspeicher dieser ist grunds tzlich eine lokale Einrichtung des Fahrpultes Wenn in einem ZIMO Fahrpult eine Fahrzeug oder Magnetartikeladresse deaktiviert wird Taste A oder ft A verschwindet diese nicht aus dem System sondern bleibt einerseits im Basisger t und andererseits im R ckholspeicher des betreffenden Fahrpultes MX2 MX21 MX31 erhalten Der R ckholspeicher des MX31 hat default m ig 10 Pl tze genauer jeder der beiden R ckholspei cher weil nach FAHR und WEI getrennt Per E Prozedur R B oder im MEN l sst sich die Tiefe also die Anzahl der Pl tze zwischen 1 und 30 einstellen Im FAHR und im WEI Zustand wird in der Kopfzeile des Displays R angezeigt wie viele Pl tze des R ckholspeichers aktuell belegt sind In allen ZIMO Fahrpulten Durch die Taste F im FAHR Zustand bzw die Taste W im WEI Zustand wird die oberste im R ckholspeicher befindliche Adresse in den Vordergrund geholt gleich zeitig die bisher aktive Adresse deaktiviert Durch mehrmalige Bet tigung der Taste F bzw W wird der gesamte R ckholspeicher durchlaufen zyklisch Im MX31 noch nicht in
74. ossen werden Das Zentral Fahrpult MX31ZL stellt ein selbstst ndiges Digitalsystem f r sich allein dar erwei terungsf hig durch weitere Fahrpulte MX31 und MX31FU MX31ZL kann aber auch wie ein males MX31 zusammen mit einem ZIMO Basisger t verwendet werden 2 Technische Daten Fahrpult MX31 Funk Fahrpult MX31FU Stromverbrauch bei 20 30 V Bus 20 50 mA Stromverbrauch des MX31FU beim Laden des Akku max 150 mA Abmessungen Bomme Bhinten X Home Hhinten X 58 69 mm x 23 39 mm x 150 mm GEWIENE MA Se se ee ee ee ee 135 g Gewicht MAS ee ee ee u 2059 Zentral Fahrpult MX31ZL Eingang zum Netzger t zul ssiger Spannungsbereich stabilisiert 15 bis 24 V Vorzugsweise sollte mitgeliefertes oder anderes von ZIMO erh ltliches Netzger t zum Ein satz kommen falls fremdes Netzger t unbedingt galvanisch netzgetrennt kurzschlussfest Schienenausgang einstellbare Fahrspannung le 10 bis 22 V Schienenausgang maximaler Dauer Fahrstrom wenn intern spannungsgeregelt def wenn intern durchgeschaltet voll def 4 4 A Schienenausgang maximaler Fahrstrom f r kurze Zeit 5 default 5 A 5 5 A CAN Bus Buchse Versorgungsstrom f r angeschlossene Fahrpulte 400 mA d s ca 5 Fahrpulte
75. pfung der beiden Mag netartikeladressen gilt auch im OPERATOR Modus WEI Zustand im EXPERT Modus mit verkn pfter Zweit Magnetartikeladresse WEI Zustand OPERATOR Modus mit verkn pfter Zweit Magnetartikeladresse Die Aufhebung einer solchen Verkn pfung L schen der Zweit Magnetartikeladresse kann wieder um nur im EXPERT Modus mit dem Soft Key ZW LO vorgenommen werden Verwendung von zuaeordneten Soft Kev s Erste Anwendungen Weichen Schalten per Soft Key s ab SW Version 1 10 Im EXPERT Modus ist im Display Feld rechts unten die aktuelle Zuordnung der Soft 1 11 IH aufgef hrt Standardm ig ist dies das Umschalten in den OPERATOR Modus das Wechseln zwi schen den R ckholspeicher Vorschaulisten F und W u a siehe vorne ber Prozeduren die ber das Men zug nglich sind k nnen den Soft Key s auch andere Funktio nen zugewiesen werden welche dann an dieser Stelle angezeigt werden beispielsweise das Um schalten ausgew hlter Weichen gleicherrma en im FAHR und im WEI Zustand Die Zuordnung der Soft Key s kann auch in bis zu 10 Ebenen erfolgen d h es k nnen beispielswei se 10 x 3 Weichen umgeschaltet werden aber es k nnen die 30 M glichkeiten auch auf verschie denartige Funktionen aufgeteilt werden Die Umschaltung zwischen den Ebenen erfolgt mit dem Scroll Rad wobei die verf gbaren Ebenen automatisch an die Tabellen der R ckholspeicher Vorschaulisten angereiht sind welche ja
76. ptaste f r Einzel Stopp einfache Bet tigung Sammel stop mehrfach dr cken Fahrspannung aus aus Sammel stop Zustand heraus und Einschalten nach Kurzschluss TASTE A Zum Aktivieren aus Tabellen und Deaktivieren der aktuellen Ad resse im EXPERT Modus durch allgemeine ENTER und ACCEPT Taste in Programmier und sonstigen Proze duren yes Taste Einschalten Funk Fahrpult im Funkbetrieb TASTEE Einleitung jeweils gefolgt von anderer Taste oder gleichzeitig mit anderer Taste der Programmierprozeduren E Prozeduren allgemeine END und ESCAPE Taste aus E Prozeduren Men no Taste im Ggs zu A Abschalten Funk Fahrpult zusammen mit A ZIFFERNTASTENBLOCK und LED s ber Tasten Je nach Betriebszustand Eingabe von Adressen Namen allen numerischen Werten beim Programmieren Definieren Schal ten von Funktionen F1 und Magnetartikel Weichen stra en ABA s usw LEDs f r Funktionszust nde ABA s Seite 6 4 QUICK GUIDE FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Geplant SW Update Erstinbetriebnahme FAHR Zustand WEI Zustand plant SW Update Geplant Einschalten Verbundbetrieb mit Verbundnamen Doppelsteuerung 5 Adresseingabe FAHR GAST WEI GAST FAHR TRAK WEI HAUFEN Bei Einschalten des Sys
77. r Men s alternativ wenn man die Tastenkombination z B f r Namensvergabe oder Fahrstrassen Definition nicht auswendig wei erreichbar andere sind neu Es gibt 3 Men Ebenen das Men f r den aktuellen Zustand FAHR WEI PROG z B Namens liste Rangiertastenzuordnung das SYSTEM Men z B f r die System Uhr und mit Zugriff auf die CV s von Basisger t und Module wie MX8 MX9 und das Men EIGENES GER T also f r das betreffende MX31 um Variationen wie Sprache Anzeigenhelligkeit in Relation zum Umgebunggslicht Timeouts Soft Keys u v a nach eigenem Geschmack zu w hlen FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Weichenschalten ber Soft Key s w hrend der Fahrzeugsteuerung In einer einfachen Prozedur k nnen den Soft Key s insgesamt 30 10 Ebenen zu je Elementen II III Weichen Magnetartikel oder Weichenkombinationen zugeordnet werden welche dann jeder zeit ohne den Zugriff auf das aktuelle Fahrzeug zu verlassen geschaltet werden k nnen Mehr als 12 Funktionen durch SW Updates im Laufe des Jahres 2007 2008 geplant Nach den neuen diesbez glichen Recommanded Practices von Seiten der NMRA sind 28 Funktio nen vorgesehen zumindest 20 davon werden vom MX31 aus bedienbar sein 28 w ren auch m g lich was aber schwieriger zu bedienen w re dies ist zweckm ig vor allem wegen zahlreicher neu er Features von Decodern und Sound Decodern Icons grafische S
78. rstellung des R ckholspeichers mit Taste A oder durch Aktivieren eines Namens gekennzeichnet mit F aus der Namensliste mit Taste A oder nach R ckkehr aus E Prozeduren Programmier Zust nden u mit Tasten A Accept E End Aus der Adresseingabe durch F durch A in den FAHR Zustand Aus Tabellendarstellung R ckholspeicher Namensliste lt mit A A in R ckholspeicher siehe Kapitel R ckholsp WIE Display gr n beleuchtet oberer Balken Anzahl der belegten Pl tze R ckholspeicher R Uhr im Hauptfeld Fahrzeugadresse oder Name und Adresse Traktionskennung unterer Balken Batterie und Feldst rke nur im Funk Betrieb des MX31FU Hinweise auf Softkeys Fahrstufe am Regler gesamte Bedienfl che Tasten Regler LEDs Steuerung des aktiven Fahrzeugs Vergabe eines Namens f r die aktuelle Adresse durch Lauflicht imLeuchtbalken E Prozedur mit E 4 siehe Kapitel Prozeduren WAS Zun chst falls Lauflicht im Leuchtbalken dem Lauflicht folgend mit dem Schieberegler einfangen bis gelbes Aufblinken und Lauflicht weg Damit wird die aktuelle Geschwindigkeit des eben aktivierten Fahrzeugs die aus dessen letztem aktiven Betrieb auf irgendeinem Fahrpult stammt wieder eingestellt Alternativ Schieberegler auf Nullstellung und Stopptaste S Steuern des aktiven Fahrzeugs ber
79. s Dr cken f r Aus schalten und Momentwirkung Funktion eingeschaltet so lange gedr ckt gew hlt werden Mit der Taste wird das aktive Fahrzeug einer Traktion zugeordnet Markierung durch ein gro es rechts im Anzeigefeld Wenn mehrere Fahrzeuge innerhalb des R ckholspeichers mit T markiert sind werden diese im Verbundbetrieb gefahren d h Schieberegler Richtungstaste R Stopptaste S Tasten RG und MN gelten f r alle beteiligten Fahrzeuge zusammen unabh ngig davon welches Fahrzeug davon gerade als aktive Adresse im Display steht Zwischen den Teilnehmern eines Verbundes also allen mit T markierten Fahrzeugen wird durch die Taste F weitergeschaltet das ist an sich das Durchlaufen des R ckholspeichers in welchen eben auch die Teilnehmer der Traktion enthalten sind oder ber die Tabellen Herstellung des R ckholspeichers durch 2 x A erreichbar siehe Kapitel R ckholspeicher ung Namensliste Entfernung eines Fahrzeugs aus der Traktion geschieht durch nochmaliges Dr cken der Taste T wenn das betreffende Fahrzeug aktiv ist Die aktuelle Bedeutung der Soft Keys ist in den meisten Situationen im Display beschrieben z B EXPERT GAST oder Schalten definierter Weichen abgesehen vom Soft Key M der fast immer zum Aufruf des Men e dient im FAHR Zustand zun chst des FAHR Men von wo aus in andere Men s bergegangen wird SYSTEM DIESES GER T Siehe Be
80. schreibung in WEI WOHIN UND ZUR CK aktuelles Fahrzeug bleibt aktiv nachher zur ck in FAHR Zustand Aufruf einer E Prozedur siehe Kapitel E Prozeduren durch Tastenfolge E danach Taste f r die betreffende E Prozedur zur ck aus E Prozedur mit Taste A Annehmen und Durchf hren der Neu Einstellung oder Taste E keine Durchf hrung aller Wert gilt weiter Mit E MN E und MN zusammen dr cken wird Programmieren siehe Kapitel Programmieren im Service mode SERV MODE PROG am Programmiiergleis eingeleitet zur ck mit Taste E gt Mit E F bzw E W E zusammen mit F bzw W wird Pogrammieren siehe Kapitel Programmieren im Operational mode OP M PROG auch unter PoM oder Programming on the main bekannt gestartet zur ck mit Taste E gt Mit Soft Key wird das MEN siehe Kapitel Die MEN s im MX31 aufgerufen zur ck mit z T mehrfache Bet tigung der Taste E sofern nicht durch den gew hlten Men Punkt ein Zustands wechsel zustande kommt WOHIN bisher aktuelle Fahrzeugadresse wird in den folgenden F llen im Regelfall deaktiviert Deaktivieren mit Taste A oder A gt Wechsel in den Zustand f r Adresseingabe gelb HINWEIS nur im OPERATOR Modus mit Taste A m glich im EXPERT Modus nur oder Seite 12 FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL gt Deaktivieren mit Taste F mit gleichzeitiger Aktivierung der n chsten E
81. sondere bi directional comm unication im EXPERT Modus Zweites Anzeigefenster Anwendung wie R ckholspeicher Vorschau Zweit Fahrzeug Funktions Icons GR NE Hinterleuchtung FAHRZUSTAND ROTE Hinterleuchtung WEICHENZUSTAND GELBE Hinterleuchtung Adresseingabe Men Namensliste Programmieren u a SOFT KEYS M I H IN Je nach Betriebsart und Zustand unterschiedliche Aufgaben die im Display sichtbar gemacht warden Die Taste M f hrt fast immer in ein Men verschiedenen Ebenen zustandsbezogen systembezogen ger tebezogen II dienen teils der Umschaltung der Betriebsart GAST EXPERT der Auswahl der Information im zweiten Anzei gefenster wie R ckholspeichier Zweitadresse Piktogramm OBERER TASTENBLOCK F U TP F W Aktivierung eingegebener Adresse auch eingesetzt als Scroll Tasten ersatzweise f r Scroll Rad mit E F bzw E W also Tasten E und F bzw W zusammen werden Programmierprozeduren op mode eingeleitet U bernahme belegter Adresse Wechsel innerhalb Verbund T Markieren Verbundbetr Traktion Haufen Protokollauswahl C Allgemeine Clear L sch Taste beim Programmieren CV TASTEN MN und RG und zugeh rige LEDs MN MAN Unwirksammachen der signalabh ngigen Zug beeinflussung auch durch asymmetrisches DCC Signals y durch E MN wird Programmierprozdur serv mode eingeleitet RG RANG Halbgeschwindigkeit und oder Rangierfunktione
82. ste BAB danach erscheint ein gro es in der Anzeige und die Auswahl tabelle f r die verschiedenen Arten der Betriebsabl ufe m Mit der Eingabe einer Zahl wischen 790 und 799 der ABA Gruppe erfolgt der Eintritt in den Bereich der Automatischen Betriebsabl ufe ABA m Durch Taste als Abschluss der eingegebenen ABA Gruppe wird die Ebene f r DEFinition Ab lauf Aktivierung RUN und L schen CLEAR einzelner Betriebsabl ufe gestartet m Nun steht das Feld der Zifferntasten 1 9 durch jeweils eine Taste f r einen Ablauf f r die ge w nschte Aktion zur Verf gung LED ber Taste gr n Speicherplatz ist frei LED ber Taste gelb Speicherplatz enth lt ABA LED blinkt rot gr n Aufzeichnung einer Musterfahrt im Gange Siehe Betriebsanleitung Basisger t Anschl sse Protokollierung CVs Seite 26 19 Funkbetrieb mit MX31FU und MXFU Die Anwendungsweise des Funk Fahrpultes MX31FU ist dem normalen Fahrpult MX31 gleich Ausnahme in fr hen Software Versionen 9 ist nicht ansprechbar Das MX31FU ist ein um Funk technik und Lithium Ionen Akku samt Ladeschaltung erweitertes MX31 Das Funk Fahrpult MX31FU ist auch mit dem vollst ndigen CAN Bus Kabel Interface ausger s tet sodass es ohne Einschr nkungen auch am Kabel eingesetzt werden kann Wahlweise ber das CAN Bus Kabel also vom Basisger t her oder durch ein externes Netzger t anzuschlie en a
83. swahl zwischen normaler Funktionsansteuerung und serieller Funktionsansteuerung auch Pulskettenansteuerung genannt getroffene Auswahl bleibt im System f r diese Adresse auch nach Deaktivierung gespeichert Diese Prozedur ist nur im speziellen Fall relevant wenn LGB Fahrzeuge Baujahre bis etwa 2004 mit Original LGB Decodern zu steuern sind wo die Funktionsausg nge und Sound Funktionen 1 8 ber Impulse auf einer einzigen Funktion F1 angesprochen werden einer Methode die noch aus der Fr hzeit der Digitaltech nik stammt oft auch als serielle Funktions Ansteuerung bezeich net Das ZIMO Basisger t erzeugt bei Auswahl auf PUK diese Puls kette bestehend aus 2 8 Impulsen selbstst ndig bei Bet tigung der Funktionstasten F2 F8 E Prozedur AK BZ ABK Taste E Taste bzw 6 bzw 9 Einstellen von Anfahr und Bremszeiten sowie Auswahl von Anfahr Bremskurven f r die aktive Fahrzeugadresse getroffene Einstellungen bleiben im System f r diese Adresse auch nach Deaktivierung gespeichert Das hier eingestellte Anfahr und Bremsverhalten hat nichts zu tun mit den Konfigurationsvariablen CV 3 4 in den Decodern es wird hier rein mit der Abfolge der Fahrbefehle gearbeitet wie sie vom System ausgesendet werden Beide systemgesteuerte und decoder gesteuerte Anfahr und Bremsabl ufe erg nzen sich im resultierenden Fahrverhalten F r AZ und BZ k nnen jeweils Werte zwischen 0 und 15 ein
84. sweise das beiliegende siehe Hinweis links keinesfalls einen normalen Transformator weder Modell bahn Trafo noch sonst irgendeinen auch nicht einen Trafo mit Gleichstrom Ausgang CAN Bus Fahrpultkabel zur Hauptstrecke Verbindungskabel mitgeliefert ca 1 m kann bei Bedarf verl ngert werden ANSCHLUSS PLATINE Funk Modul MXFU zum zum Betrieb von MX31ZL Netzger t Funk Fahrpulten zur Schiene weiteres Fahrpult Erweiterung H Minimalsystem FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL UMGEBUNGSLICHT SENSOR Erm glicht die automatische Anpassung der Display Beleuch tung und der Anzeige LEDs an Raumbeleuchtung Seitlich MX31FU Laden des Akkus und Notstromversorgung wenn Akku leer von der Schiene her des Funk Fahrpultes Seitlich MX31ZL USB on the go Stecker Client amp host DISPLAY In einer Vielzahl von Darstellungsarten werden hier die f r den aktuellen Betriebszustand ma geblichen Informationen gezeigt Die Betriebsart OPERATOR zeigt ein aufger umtes Anzeige feld EXPERT bietet maximale Informationsdichte Das Grundschema f r die Belegung der Display Fl che Zustand FAHR WEI PROG im schwarzen Balken Uhr Aktuelles Objekt Adresse Name in doppeltgro er Schrift im EXPERT Modus mittlerer schwarzer Balken f r R ckmel dungen Funk insbe
85. t in Service mode und Operational mode gro es bzw gro es im Anzei gefeld praktisch gleich Meist steht von Beginn an als Vorschlag eine CV Nummer im Dis play diese kann angenommen werden sofort A dr cken oder gel scht Taste C oder einfach berschreiben und eine CV Nummer eingetippt gefolgt von Taste A was im Display als sichtbar wird daraufhin Eintippen des gew nschten Wertes und wieder abschlie en mit Taste A Im Service mode wird die durch die Taste A ausgel ste Pro grammierung durch die Quittung ACK best tigt oder Fehler meldung Err im Operational mode sind echte Quittungen erst mit Einf hrung der bi directional communication bei entspre chend ausgestatteten Decodern m glich ansonsten kommt nur eine system interne Best tigung SENT Durch die Taste kann auf bin re Programmierung umgeschal FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL tet werden d h es wird zus tzlich zum Dezimalwert der Bin rco de angezeigt und die Zifferntasten dienen nicht mehr zur Zahlen eingabe sondern mit den Tasten 0 7 werden jeweils die Bits des Bin rwertes invertiert Der sich ergebende Dezimalwert wird st ndig mitgeschrieben Durch nochmalige Bet tigung der Taste wird die Bin ranzeige und Bin rfunktion der Tastatur wieder r ckg ngig gemacht Mit der Taste kann wie blich die Eingabezeile zeic
86. t m glich Um eine Weiche oder einen Magnetartikel einem Soft Key I II III zuzuordnen wird diese Weiche durch die entsprechende Zifferntaste geschaltet und danach innerhalb von 2 sec der gew nschte Soft Key bet tigt Am Display wird die Zuordnung sichtbar Nach der R ckkehr im FAHR oder WEI Zustand kann die betreffende Weiche per Soft Key hin und hergeschaltet werden Hinweis In sp teren SW Versionen wird auch die Zuordnung von Weichenstrassen m glich sein sodass mehrere Weichen per Soft Key gleichzeitig in die gew nschte Stellung z B ein bestimmtes Gleis gebracht werden k nnen Die Soft Key Ebenen Damit mehr als nur 3 Soft Key s zur Verf gung stehen k nnen diese in 10 Ebenen unterschiedlich zugeordnet werden also z B 3x 10 30 Weichen aber auch gemischt mit anderen oder den Standard Funktionen Im Definitionszustand werden diese Ebenen per Scroll Rad weitergeschaltet und im Display ange zeigt die jeweils getroffenen Zuordnungen gelten nur f r die angezeigt Ebene Beendigung der Definitionsprozedur Taste A Accept Taste E End Taste C Clear Neue Zuordnungen dieser Definitionsphase werden bernommen Zuordnungen nderungen werden nicht bernommen Alle Soft Key Zuordnungen dieser Ebene werden gel scht Bei der Anwendung der Soft Key s im FAHR oder WEI Zustand stehen die Soft Key s zum Weichen Schalten zur Verf gung soweit zugeordnet was im unteren Balken OPERATOR Modus bzw im
87. te an Alternativ kann das Update durch Einsenden an ZIMO vorgenommen werden wobei allerdings Ko 1 L sten f r das Handling Verwaltung und Laden des Programms und f r den Versandaufwand ver rechnet werden m ssen nat rlich ebenfalls keine Kosten f r die Software selbst und Seite 2 0 Was gibt es Neues Dieses Kapitel ist der eigentlichen Betriebsanleitung vorangestellt und listet die wesentlichen Eigen schaften des MX31 sowohl die aktuell bereits bestehenden in der zu dieser Betriebsanleitung geh rigen Software Version als auch die geplanten welche durch zuk nftige Software Updates verf g bar gemacht werden sollen Drei Typen Standard Fahrpult MX31 Funk Fahrpult MX31FU Zentral Fahrpult MX31ZL In jeder der drei Versionen also MX31 MXS1FU MX31ZL ist das Fahrpult zusammen mit einem ZIMO Basisger t MX1 verwendbar eine gr ere Anzahl von Fahrpulten gt 20 nicht exakt be grenzt von Fahrpulten wird ber Fahrpultkabel CAN Bus Kabel angeschlossen und gleichzeitig be trieben Zusammen mit Basisger t und einem Funk Basismodul MXFU wird das Funk Fahrpult MX31FU ka bellos eingesetzt mindestens 4 Funk Fahrpulte gleichzeitig Als selbstst ndiges System wird das Zentral Fahrpult MX31ZL verwendet erweiterungsf hig durch weitere Fahrpulte MX31 und MXS1FU Drei Betriebsarten GAST OPERATOR EXPERT Im OPERATOR Modus sind Darstellung und Funktionsumfang dem Vorg nger MX
88. tems Start Bild mit Hinweis zum Verbindungs oder Betriebs Status Dieses Bild nicht im Im Funk Betrieb THREE Y I OPERATOR b 1 GAST ab SW Version 1 12 UM AE EA A AD Fahrpult fixiert auf bestimmtes Objekt Adresse oder Name kann nicht vv versi on 1 4 a deaktiviert und neu gew hlt werden ER NEUN R ck Umschaltung von GAST auf OPERATOR nach Aufforderung nuss OPERATOR Verbunden mit MX1HS Geheimcode PIN eingegeben werden der PIN wird im Men DIESES GER T PIN ndern eingestellt ONCE Geplant Geplant Internal DCC active I Darstellung des Traktions Namens Darstellung des Haufen Namens Im FAHR Zustand wird durch nternal Bee FAHR RU9 RU5 und der Traktions Komponenten und der Haufen Komponenten ZWA Zweitadresse einem Nach 2 sec oder sofort bei Bet tigung einer Taste Wechsel in FAHR oder WEI ZUSTAND IS je nach letzter Betriebs Phase oder 2 NE bei Erstinbetriebnahme in die SCH e Ad eingabe me a S E i DPERT s2 Y MEXPERT e CES _ un NA 1 00 01 FAHR Zustand zum Steuern eines Fahrzeugs WEI Zustand zum Schalten einer Weichen Gruppe und gleichzeitig Steuern des zuletzt aktiven Fahr zeugs Deaktivierung mit Taste A zur Adresseingabe u u a E E Umschaltung OPERATOR gt ERXPERT durch Soft Key IlI 1 2 Num Adresseingabe ECH EXPERT Umscha
89. thalten sein soll mu zumindest einmal aber beliebig oft hin und her geschaltet werden wobei es zuletzt in der gew nschten Stellung zu belassen ist Die Abspeicherung in der Fahrstra e erfolgt in der Reihen folge der Bet tigung Seite 25 Verlassen des Definitionszustandes Fixierung der Abspeicherung Die betreffende Gruppenadresse 701 bis 789 wird wieder eingestellt und aktiviert oder sie ist oh nedies noch aktiviert wenn das Schalten der Magnetartikel von anderen Fahrpulten aus erfolgt ist Die betreffende Taste 1 bis 9 wo die LED rot gr n abwechselnd blinkt wird kurz gedr ckt die LED leuchtet daraufhin gelb d h Weichenstra en Kennung nun belegt Anwenden Aufrufen und Ablaufen einer Weichenstra e Auch hier wird wie beim Definieren zun chst die Gruppenadresse 701 bis 799 eingegeben und aktiviert dort wo Tasten LED gelb Kennung belegt und Weichenstra e ausf hrbar Daraufhin wird die gew nschte Fahrstra e 1 bis 9 durch kurzes Dr cken der betreffenden Taste aufgerufen dadurch wird die Tasten LED gelb blinkend Weichenstra e wird ausgef hrt Dies bewirkt das die sofortige Ausf hrung d h die Weichen werden hintereinander in Intervallen von jeweils 0 5 sec geschaltet Das Definieren der ABA s Text bernommen aus MX21 vp Was sind automatische Betriebsabl ufe Es handelt sich hierbei um das zeitgetreue und meist endlos wiederholbare Wiedergeben von zuvor aufgez
90. tig f r amerikanische Be triebsgewohnheiten Auch die Zusammenfassung mehrerer Magnetartikeladressen zu sogenannten Haufen ist m glich RailCom bi directional communication Schrittweise Einf hrung beginnend im Herbst 2007 Soll Geschwindigkeit laut Fahrregler und der Ist Geschwindigkeit tats chliche Fahrt unter u eren Einfl ssen werden numerisch am Display gegen bergestellt wie im Vorbild unter Linienzugbeein flussung LZB Weiters werden besonders gut sicht und erfassbar im Leuchtbalken neben dem Display positions abh ngige Geschwindigkeits Limits durch signalabh ngige Zugbeeinflussung auch durch asymmetrisches DCC Signal Lenz ABC durch rot leuchtende und blinkende LEDs hervorgehoben Beim Programmieren und Auslesen im operational mode on the main on the fly ist RailCom ein bezogen sofern Decoder und Basisger t entsprechend ausgestattet sind sodass diese Vorg nge praktisch identisch wie im service mode am werden Einen besonderen Schwerpunkt bildet RailCom durch die bermittlung von location codes und routing codes welche im ZIMO System zum automatischen Aktivieren von Fahrstra en oder deren reduzierter Form den ARA s verwendet werden RailCom ist ein eingetragenen Warenzeichen der Lenz GmbH Mehrstufige Men Struktur Verschiedene Bedienungsfunktionen die es schon bisher im MX21 gegeben hat sind be
91. trennt ansteuerbar sind Gerade nicht aktiv gesteuerte aber existierende Doppel und Mehrfachtraktionen in beliebiger Zahl werden im Basisger t bis zum Wiederaufruf zwischengespeichert Dieses Verfahren arbeitet unabh ngig von der im Decoder definierbaren Verbundadresse consist address FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Weitergabe der Namen zu anderen Fahrpulten durch SW Updates im Laufe des Jahres 2007 20088 geplant Die Namensliste eines Fahrpultes kann von anderen Ger te her selektiv oder als gesamte ber nommen werden sodass die Namen auf allen Eingabeger te zur Verf gung stehen Spezielle Ma nahmen zur wechselweisen Verwendung auf Gastanlagen und zur Datensicherung sind in sp terer Folge vorgesehen Namensvergabe auch f r ganze Z ge und Bahnh fe durch SW Updates im Laufe des Jahres 2008 geplant Nicht nur Fahrzeug und Magnetartikeladressen k nnen Namen gegeben werden siehe oben son dern auch den Lokverb nden consists So kann f r eine Doppeltraktion aus zwei Loks ein Name dargestellt werden in gro er Schrift gefolgt von den Adressen oder Namen dieser beiden Loks al soz B ARLBERG EXPR und darunter KROKODIL und BERGLOK Zwischen den Loks einer Mehrfachtraktion kann komfortabel umgeschaltet werden um die jeweils einzelnen Funktionen im Griff zu haben Zum Hinzuf gen Ausgliedern ADD SUB aus Mehrfach traktionen werden die Soft keys des MX31 verwendet besonders wich
92. uchtung usw Das Laden des Akkus geschieht durch Anschlie en des Fahrpultes an das Basisger t ber ein normales Fahrpultkabel dabei ist gleichzeitig das Fahrpult als normales kabelgebundenes Fahr pult in Betrieb oder auch durch eine sonstige Stromquelle Stecker Netzger t 10 30 V die an der seitlichen Buchse angeschlossen werden kann Die eingebaute Schnell Ladeschaltung l dt den Ak ku in ca 3 Stunden vollst ndig auf Der aktuelle Ladezustand und der Ladevorgang werden durch das Batterie Symbol im Display ange zeigt auch der Ladevorgang und Beendigung desselben Akku voll ist dort ersichtlich Falls der Akku im Freiland leer wird kann das MX31FU ber die Buchse auf der linken Seiten wand auch von der Schiene her versorgt werden es arbeitet dabei weiter im Funkbetrieb Akku Laden Akku Laden Akku Laden und ber CAN Bus ber Stecker Netzger t Betreiben ber Schiene a Hohlstecker Netzger t 12 bis 30 V Gleich oder Wechselstrom ca 1 2 00 5 00 mm Polarit t beliebig x Hohlstecker S Funk Fahrpult 2 00 15 00 mm Funk Fahrpult Funk Fahrpult Polarit t beliebig MX31FU MX31FU on der Schiene MX31FU 12 bis 24 V beliebige Spannungs art also auch der DCC Stromkreis FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL Empfehlung zum Akku Laden Nachladen das Akku s nach kurzer Betriebszeit wenn also der Ladezustand noch sehr hoch ist sollte vermieden werden dies
93. urch Steckbr cken am Funk Basismodul MXFU neben Steckern hat der Anwender die M glichkeit zwischen 8 Funk Frequenzen Kan len zu w hlen und damit eventuelle St rungen durch Fremdsender unwirksam zu machen Die Funk Fahrpulte m ssen nach Umschaltung des Ka nals durch kurzes Anschlie en am CAN Bus Kabel an den neuen Kanal angepasst werden siehe Anfang dieses Kapitels Initialisierung Die drei Steckbr cken mit den Bezeichnungen 1 2 4 erm glichen 8 Kombinationen jede Br cke entweder gesteckt oder nicht wodurch sich die 8 Kan le ergeben Im Auslieferungszustand sind alle Steckbr cken gesteckt dies bedeutet Kanal 0 Die anfangs erw hnte Funk Kennzahl kann durch eine CV des MXFU ge ndert werden falls zuf llig zwei gleich codierte Systeme aufeinander treffen sollten sehr unwahrscheinlich Seite 27 20 Software Update Fahrpulte MX31 MX31FU Neue Software Versionen f r alle ZIMO Produkte werden auf www zimo at UPDATE ver ffentlicht und beschrieben Alle Versionen stehen zum kostenlosen Download bereit Zum Laden einer neuen Software Version wird das Fahrpult auch mehrere Fahrpulte gleichzeitig wie blich an das Basisger t MX1 MX1HS MX1EC angeschlossen und das Basisger t selbst ber ein serielles Datenkabel an den Computer Auf diesem wird das ZIMO Service Tool gestartet ebenso wie f r das SW Update des Basisger tes selbst Siehe dazu Betriebsanleitung M
94. us dem WEI Zustand FAHR Zustand FAHR MEN FAHRPULT MX31 FUNK FAHRPULT MX31FU ZENTRAL FAHRPULT MX31ZL DIE MEN STRUKTUR Nach dem Eintritt in die Men Struktur durch Taste M erscheint das FAHR MEN bzw WEI MEN mit allen zugeh rigen Punkten der jeweils oberste Platz ist durch den Punkt SYSTEM MEN belegt dort wiederum steht am obersten Platz das DIESES GER T MEN Taste Taste A A SYSTEM MEN DIESESGER TMEN _ nach Auswahl aus FAHR MENU nach Auswahl aus SYSTEM MENU Taste Taste A A SYSTEM MEN _ DIESES GER T MEN nach Auswahl aus WEI MENU nach Auswahl aus SYSTEM MENU FAHR MEN WEI MEN Dieser Men Punkt ist noch nicht einsatzf hig SW Version 1 14 f r sp tere Version geplant gt SYSTEM MEN OPERATOR Modus EXPERT Modus GAST Modus x DEF West Ost Anzeige RUCKHOLSPEICHER A A NAMENSLISTE E 4 SERV MODE PROG E MN FAHR OPER PROG E F Hinweis Die tats chlichen Men Punkte im Fahrpult k nnen leicht abweichen Aktuell eingestellter Modus ist wird mit einem Haken versehen um den Modus zu wechseln also gew nschnten Modus einstellen mit Taste A anhaken und Men mit Taste E erlassen Zuordnung der kleinen Richtungspfeile oberhalb der R Taste Aufruf R ckholspeicher Namensliste Programmier und E Prozeduren 8 12 Funktionen E 1 Diese Punkte sind auch ohne Men erreichbar die entsprechenden PUK Pulskette E 2 Tastenkombination
95. ymbole und freie Funktionstasten Zuordnung durch SW Updates im Laufe des Jahres 2007 2008 geplant Die 9 Funktionssymbole L mpchen Pfeife Horn Weiche usw k nnen in Gitteranordnung gezeigt werden welche sowohl die Bedeutung der neun Zifferntasten im Fall des gerade aktiven Fahrzeugs als auch den aktuellen Zustand der Funktionen verdeutlicht letzteres auch n tzlich wenn im direk ten Sonnenlicht die Anzeige LEDs schlecht erkennbar sind Um den Bedienungskomfort weiter zu erh hen kann die Wirkung der einzelnen Zifferntasten abwei chend von ihrer Standardbedeutung als Funktionstasten festgelegt werden auch mehrere Funktio nen ber eine Taste sodass beispielsweise eine einheitliche Bedeutung f r alle Fahrzeuge einer Anlage oder einer Klasse erreicht werden kann Einheitliche decodertyp unabh ngige Rangiertaste RG von der Erstversion f r Halbgeschwindigkeit Weiteres im Laufe des Jahres 2007 2008 Die Rangierfunktionen die viele Decoder anbieten Langsamfahrgang Beschleunigungs Bremszeit Abschaltung sind von besonderer praktischer Bedeutung aber meistens auf verschiedene Funktio nen verteilt F3 F4 Die neue RG Taste des MX31 schafft hier Abhilfe indem ihr flexibel die je weiligen Funktionen zugeordnet werden K nnen Gleichzeitige Darstellung und Bearbeitung zweier Anwendungen durch SW Updates im Laufe des Jahres 2007 2008 geplant In der Betriebsart EXPERT Die obere und unter H lfte des Displays werden zwe
96. zeitige Anzeige des aktuell gesteuerten Fahrzeugs und der ABA oder ARA Para meter wird es einfacher als im MX21 die Definitionen und Musterfahrten von einem einzigen Fahr pult her abzuwickeln Messdaten aus dem System Fahrstrom am Display des Fahrpultes seit SW Version 1 10 nur mit dazu passender Software Version im MX1 Systemdaten die normalerweise nur am Display des Basisger tes angezeigt werden Spannung Strom an den Ausg ngen CAN Bus Auslastung u werden auf Wunsch am Fahrpult angezeigt Dies gilt auch f r das MX1EC zu welches selbst kein eingebautes Display besitzt wo aber auch ex tern ein solches anschlie bar ist Multi Lingualit t der Bedienung Standardm ige Auslieferung f r wahlweise Bedienung in Deutsch oder Englisch m glicherweise sp ter auch Franz sisch Italienisch zusammen mit ZST ZIMO Service Tool ist auch eine Nachla dem glichket f r eigene Sprachphrasen eingeplant Seite 4 1 Einleitunc Diese Betriebsanleitung beschreibt das ZIMO Fahrpult MX31 dessen Funkversion MX31FU samt dem dazugeh rigen Funk Basismodul MXFU und das Zentral Fahrpult MX31ZL MX31 bzw MX31FU ber MXFU werden zusammen mit einem ZIMO Basisger t des Typs 1 model 2000 MX1HS oder MX1EC verwendet in eingeschr nkter Funktionalit t auch mit MX1 Multiprotokoll und MX1 N Baujahre bis 2000 Eine gr ere nicht exakt begrenzte 20 Anzahl von Fahrpulten kann an ein Basisger t angeschl
97. zt werden Umschaltung vom OPERATOR Modus den EXPERT Modus durch Soft Key laut Hinweis im unteren Balken meistens Soft Key lll FAHR Zustand EXPERT mit FAHR R ckholspeicher Vorschau FAHR Zustand OPERATOR Falls kein Soft Key zur Umschaltung zur Verf gung steht kann diese in jedem Fall ber das MEN vorgenommen werden Die R ck Umschaltung von EXPERT auf OPERATOR erfolgt auch jeweils ber einen Soft Key OPER oder ber das MENU Der Betrieb im EXPERT Modus Fahren Funktionen Schalten Magnetartikel Schalten ist iden tisch wie im OPERATOR Modus AUSNAHME Deaktivieren der aktuell eingestellten Adresse um in den Zustand Adresseingabe zwecks Neu Eingabe einer Adresse zu kommen ist nicht mit Taste A m glich weil diese ander weitig im Zusammenhang mit der R ckholspeicher Vorschau gebraucht wird siehe unten sondern nur mit A Shift Taste zusammen mit F r den unteren Teil der Display Fl che gibt es eine gro e Zahl potentieller Nutzungen welche je doch nicht alle von Beginn an zur Verf gung stehen sondern nach und nach durch neue Software Versionen zum Update nachgereicht werden R ckholspeicher Vorschau und direkte Aktivierung aus der Vorschau Dies ist die Standard Anwendung im EXPERT Modus unterhalb des Mittelbalkens werden 3 Zeilen aus dem R ckhol Speicher dargestellt wahlweise aus dem FAHR R ckholspeicher oder aus dem WEI R ckholspeicher Bez glich Aufgabe und Wir

Fahrpulte & Funk MX31 - Krois

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