Enterprise Betriebsanleitung
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1. Fl gel verschlissen oder besch digt Falsche Betriebsgeschwindigkeit Falsche Drehrichtung Geh usekern des Kompressors zerkratzt Zu langsame Betriebsgeschwindigkeit Zu schnelle Betriebsgeschwindigkeit K hlrippen Entl ftungsl cher des Deckels verstopft Antriebsmotor versetzt Ventilator nicht richtig eingebaut Luftfilter oder Saugleitung verstopft Abdeckungen der Ventilatoren falsch eingesetzt nicht genug Spielraum um die Abdeckungen herum Muffe des Saugfilters besch digt Bruchteile oder Schmutz in Saugleitung und oder Filter Fl gel festgefressen Siehe Ursachen 1 bis 3 Fl gel gebrochen oder zersplittert Siehe Ursachen 1 4 5 7 8 14 15 oo oO PODND Laute Ger usche Siehe Ursachen 3 6 7 10 11 berhitzung Siehe Ursachen 1 2 3 8 bis 13 15 NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 15 16 7 KUNDENDIENST R CKSENDEBLATT Das unten stehende Kundendienst R cksendeblatt muss bei Inanspruchnahme der Garantie unbedingt ausgef llt mit dem Material mitgeschickt werden FORM FORMULAR F R R CKSENDUNGEN RMA YY NNN F SAV 002 190901 A Blackmer After Sales Service Tel 33 3 86 49 86 03 Datum ZI de la Plaine des Isles Fax 33 3 86 49 86 48 Bearbeiter 89000 AUXERRE Bearb Nr F r eine ordnungsgem e Abwicklung der R cklieferung bitte Formblatt vollst ndig ausf llen A Name und adresse des Anwenders Kontaktperson Tel Nr B Name2. Nicht ohne installierten Schutz arbeiten Getriebekasten __ Die Universaldichtungen m ssen phasengleich sein Kompressor Distanzhalter gegen Scherbeanspruchung Die Dichtungen m ssen phasengleich sein Abb 5 1 Die Transmissionswelle macht bei der Drehung eine perfekte Gleitbewegung Es ist untersagt durch Ineinanderstecken von Vierkantrohren zu versuchen eine Gleitbewegung zu erzielen 2 Die Antriebswelle muss so kurz wie m glich sein Die Welle MUSS ausgewuchtet sein 3 Die Antriebswelle und die Kompressorwelle M SSEN mit einer Toleranz von 1 parallel sein die gemeinsame Spurversetzung darf nicht als 10 sein Siehe Tabelle Kardanwellenwinkel E EL os 7 00 SEHR euT om e EEE A H2 W2 L os eo Bei H Null A W L 0 141 Da Bei W Nul A H L 0158 S 4 Die Universaldichtungen M SSEN phasengleich sein wenn sich die Gleitdichtung der Antriebswelle in der mittleren Stellung befindet Bitte verwenden Sie eine gerade Anzahl Universaldichtungen 5 Wird die Antriebswelle an eine Zapfwelle angeschlossen so MUSS ein Drehzahlbegrenzer eingebaut werden damit bei einer eventuellen St rung oder einem Festfahren des Kompressors keine gr eren Sch den entstehen NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 6 16 2 4 HYDRAULIKANTRIEB 1 Wenn der Kompressor hydraulisch angetrieben wer den soll kann Blackmer einen Standard Antriebssatz f r die direkte Montage des
3. NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g VOR BEGINN DER INSTANDHALTUNG SARBEITEN DIE STROMVERSORGUNG UNTERBRECHEN UND ABSICHERN UM STROMSCHL GE VERBRENNUNGEN ODER VERLETZUNGEN MIT TODESFOLGE K rperverletzungen oder Sachsch den verursachen KOMPRESSOR LEITUNGEN UND ZUBEH R WERDEN W HREND DES BETRIEBS ERHITZT UND K NNEN ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN Hohe Temperatur kann FUHREN zu Verletzungen f hren oder Sachsch den verursachen HINWEIS HALTEN SIE SICH AN ALLE WARNUNGEN UND SICHER HEITSHINWEISE AUS DEM TEIL SICHERHEITSDATEN DIESES HANDBUCHS EHE SIE INSTANDHALTUNGSAR BEITEN AM KOMPRESSOR DURCHF HRE Monatlich auszuf hren 1 Wenn die Antriebswelle mit Universaldichtungen aus gestattet ist m ssen diese berpr ft und geschmiert werden 2 Das berdruckventil bzw die berdruckventile auf Verschlei erscheinungen berpr fen und sicherstel len dass sie richtig eingestellt sind Bei Bedarf aus wechseln oder nachstellen 3 Die Fettauffangflansche des Kompressors berpr fen und bei Bedarf auswechseln 4 Bei Bedarf m ssen die Au enfl chen und die K hlrippen des Kompressors gereinigt werden Dabei DARF KEINE REINIGUNGSFL SSIGKEIT in die Saugseite des Kompressors gelangen 5 1 1 LAGER Bei normalem Einsatz m ssen die Lager alle 1 000 Arbeitsstunden mit Aeroshel 5 o geschmiert wer den Bei widrigen Einsatzbedingungen z B Dr cken ber 29 psi bzw 2 bar m ssen die Lager des K
4. frei bleiben um die berhitzung des Kompressors zu vermeiden Luftstrom Der Saugfilter muss so eingebaut werden dasser vor den Spritzern von der Fahrbahn den Abgasen und der Hei luft aus dem Motor gesch tzt ist u S T f Der Kompressor ist vor Kraftabnahmewelledes LKWs Staub Spritzern von der Fahrbahn und sonstigen Fremdk rpern zu sch tzen Abb 4 NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 5 16 2 2 ANTRIEBSSYSTEME Diverse Optionen sind f r den Antrieb des Kompressors erh ltlich u a Fahrzeugeinbau Antriebswelle Hydraulikmotor und elastische Kupplung Die jeweiligen Anweisungen f r die entsprechende Einsatzart sind UNBEDINGT einzuhalten In ALLEN F llen MUSS die Antriebswelle in der Lage sein eine konstante Kompressordrehzahl zu gew hrleisten OHNE dass ein berm iges Anlaufdrehmoment entsteht Antriebsmotor Fahrzeugeinbau 1 Geschwindigkeitsbegrenzer sind unerl sslich 2 Die Zapfwelle MUSS eine angemessene Drehzahl des Kompressors gew hrleisten 3 Wenn der Getriebekasten der Zapfwelle eine Einstellm glichkeit hoch tief hat so ist sicherzustel len dass die Einstellung stimmt 2 EINBAU Fortsetzung 2 3 ANTRIEBSWELLE Siehe Abb 5 DIE FREILIEGENDEN ANTRIEBSWELLEN M SSEN MIT EINEM SCHUTZGEH USE VERSEHEN SEIN DER BETRIEB VON ANTRIEBSWELLEN OHNE SCHUTZGEH USE KANN ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN MIT EVENTUELLER TODESFOLGE BZW GRAVIERENDEN MATERIELLEN SCH DEN F HREN
5. Geh usekern entsprechen NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g Die Pfeile auf dem Geh use geben die Drehrichtung an Abb 14 7 Den Kompressor in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen S mtliche Innenfl chen des Geh uses des Rotors der Fl gel und der Bleche m ssen von l und Fett gereinigt werden Beim Zusammenbau sind s mtliche O Ringe die w hrend der Wartung entfernt wurden durch neue zu ersetzen 5 5 BERPR FUNG DES ROTORS 1 Nach dem Ausbau der beiden kompletten Bleche wird der Rotor vorsichtig aus dem Kompressorgeh use genommen Dabei ist darauf zu achten dass das Wellenpasselement die Beschichtung nicht besch digt und das Geh use nicht zerkratzt siehe Abb 15 HINWEIS DER ROTOR IST SCHWER UND SOLLTE DESHALB MIT HEBEZEUGEN BEF RDERT WERDEN 2 Nach dem Ausbau den Rotor an einem sicheren Ort unterbringen wo er nicht wegrollen oder besch digt werden kann 3 Den Rotor sorgf ltig reinigen Auf Verschleiss oder sonstige Fehlstellen untersuchen Die Fl gel m ssen sich in den Ausnehmungen ungehindert bewegen k nnen 5 INSTANDHALTUNG Fortsetzung 5 6 AUSBAU DES BLECHS 5 7 WIEDEREINBAU DES BLECHS 1 Die drei M10 Schrauben 11 l sen mit denen das 1 Zun chst das Blech 1 mit der Vorderseite nach Blech befestigt ist Dann den Lagerdeckel 2 entfernen unten auf eine ebene saubere Fl che legen Darauf siehe Abb 16 achten dass es nicht zerkratzt oder besch digt wird 2 Mit ei
6. NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g INHALT Seite 1 TECHNISCHE DATEN 2 EINBAU 2 1 Montage des Kompressors 2 2 Antriebssysteme 2 3 Antriebswelle 2 4 Hydraulikantrieb 2 5 Rohrleitungen 3 BETRIEBSWEISE 4 EINSATZ 4 1 Kompressor starten Fahrzeugeinbau 4 2 Kompressor anhalten Fahrzeugeinbau 5 INSTANDHALTUNG 5 1 Instandhaltungsprogramme 5 2 Kurzinspektion der Fl gel 5 3 Abnehmen des Blechs 5 4 Ausbau und berpr fung der Fl gel 5 5 berpr fung des Rotors 5 6 Ausbau des Blechs 5 7 Wiedereinbau des Blechs 5 8 Spielraum des Blechs 5 9 Einbau des Kompressors 5 10 Wiedereinbau Neustart 6 ST RUNGSBESEITIGUNG 7 KUNDENDIENST R CKSENDEBLATT SICHERHEITSDATEN Blackmer Kompressoren D RFEN NUR in Systeme einge baut werden die von qualifizierten Technikern konzipiert wurden Das System MUSS UNBEDINGT s mtliche gesetz lichen Regelungen und Sicherheitsvorschriften auf nationa ler und lokaler Ebene erf llen Dieses Handbuch soll den Einbau und den Einsatz der Blackmer Kompressoren vereinfachen und ist IN UNMIT TELBARER N HE des Kompressors aufzubewahrenr Wartung und Instandhaltung der Blackmer Kompressoren SIND AUSSCHLIESSLICH qualifizierten Technikern VOR BEHALTEN Dabei sind s mtliche gesetzlichen Regelungen und Sicherheitsvorschriften auf nationaler und lokaler Ebene zu erf llen Dieses Handbuch sowie s mtliche Anweisungen und Hinweise auf eventuelle Risiken sind aufmerksam durchzu lesen EHE Wartungs
7. und Adresse des H ndlers und oder Installationsbetriebes Kontaktperson C Serien Nr D Inbetriebnahme Datum O Gesch tzte Betriebsstunden E Installations und Proze daten F Betriebsparameter O F rderpumpe O Drehzahl O Andere O Druck Druckseite O Kurze Beschreibung O F rdermedium O Wenn m glich bitte Zeichnung oder Foto der Installation beif gen G Fehlerbeschreibung g O Leckage O Niedrige F rdermenge Blockieren O Niedriger F rderdruck O Ger usche vibration O Andere H Wurde das Bauteil durch ein neues ersetzt Wenn welche Serien Nr I Bemerkungen und Hinweise des Anwenders zum problem Bitte senden Sie uns das komplett ausgef llte Formular per Fax oder e mail so schnell als m glich zur ck NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 16 16
8. ARNUNGEN UND SICHERHEITSHIN WEISE IN TEIL SICHERHEITSDATEN UND INSTANDHALTUNG DIESES HANDBUCHS e Erneut berpr fen dass die Drehrichtung des UNBEDINGT BEACHTEN Kompressors stimmt 5 Folgende Druckpr fung vornehmen 1 Bei Wiedereinbau des Kompressors sind unbedingt e Die aus dem Druckbeh lter kommende Leitung isolieren folgende Punkte zu beachten Dazu das Absperreventil des Anh ngers schlie en e Drehrichtung des Kompressors im Verh ltnis zum e Das Entl ftungsventil vorsichtig schlie en und den Antrieb l l l in Druck auf dem Manometer am Kompressor ablesen Einbaurichtung des Kompressors im Verh ltnis zu und aufschreiben Der Druck darf 40 psi 2 75 bar den Leitungen nicht berschreiten e Ausrichtung der Kupplungen e Keine Reibger usche der Ventilatoren Schutzabdeckungen usw 2 Ein Manometer an der F rderseite des Kompressors einbauen 3 Nacheinander alle Schritte aus Teil Kompressor star ten im Teil Einsatz durchf hren ANMERKUNG DAS ENTL FTUNGSVENTIL NOCH NICHT SCHLIEBREN e Danach das Entl ftungsventil wieder ffnen 6 Das System nach den Angaben in Kompressor anhalten im Teil Einsatz stillsetzen 6 ST RUNGSBESEITIGUNG HINWEIS BITTE ALLE WARNUNGEN UND SICHERHEITSHINWEISE AUS DEN TEILEN SICHERHEITSDATEN UND INSTAND HALTUNG AUS DIESEM HANDBUCH BEACHTEN Bruchteile oder Schmutz im Kompressor Ausnehmungen des Rotors besch digt
9. BETRIEBSANLEITUNG 208 A00 g Rubrik 208 G ltig ab Januar 2008 Ersetzt Juni 2007 a E DaVERY compan bersetzung der Originalbetriebsanleitung ENTERPRISE E56 E106 E1560 EINBAU BETRIEB WARTUNG BLACKMER BLACKMER Z l Plaine des Isles 1809 Century Avenue Grand Rapids F 89000 AUXERRE MICHIGAN 49509 1595 U S A Tel 33 3 86 49 87 09 T l 1 616 241 1611 Fax 1 616 241 3752 Fax 33 3 86 49 87 17 E mail blackmer blackmer com E mail contact blackmer mouvex com Internet Address www blackmer com Ihr H ndler BLACKMER ZELLENKOMPRESSOREN SICHERHEITSANWEISUNGEN LAGERUNG EINBAU UND INSTANDHALTUNG MODELLE E56 E106 E156 SICHERHEITSINFORMATIONEN SYMBOL F R SICHERHEITSHINWEISE Steht dieses Symbol auf dem Produkt oder in der Bedie nungsanleitung beachten Sie folgende Warnmeldung auf m gliche Personensch den t dliche Unf lle oder Sachsch den GEFAHR Warnung vor Gefahren die zu Personensch den t dlichen Unf llen oder Sachsch den f hren WERDEN Warnung vor Gefahren die zu Personensch den t dlichen Unf llen oder Sachsch den f hren K NNEN Warnung vor Gefahren die zu Personen oder Sachsch den f hren K NNEN HINWEIS Kennzeichnung wichtiger und zu beachtender Anweisungen ANMERKUNG Die Nummern in Klammern hinter den einzelnen Teilebezeichnungen entsprechen den Artikelnummern in der Teileliste 288 A1 des Blackmer Zellenkompressors
10. E FL GEL ABPRALLEN SPLITTERN SICH VORZEITIG ABNUTZEN ODER GANZ ZU BRUCH GEHEN NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g HINWEIS BITTE LESEN SIE DEN TEIL SICHERHEITSDATEN DIESES HANDBUCHS AUFMERKSAM DURCH UND HALTEN SIE SICH AN ALLE WARNUNGEN UND SICHERHEITSHIN WEISE EHE SIE DEN KOMPRESSOR IN BETRIEB NEHMEN HINWEIS DER KOMPRESSOR MUSS MIT KONSTANTER GESCHWINDIGKEIT INNERHALB DER F R DAS JEW EILIGE MODELL VORGESCHRIEBENEN GESCHWINDIGKEITSGRENZEN ARBEITEN AUCH W HREND DES GESAMTEN ENTLADEVORGANGES MUSS DIE GESCHWINDIGKEIT KONSTANT BLEIBEN HINWEIS DIE DREHRICHTUNG MUSS DER AUF DEM KOMPRESSORGEH USE ANGEGEBENEN PFEILRICH TUNG ENTSPRECHEN BEI FALSCHER DREHRICHTUNG KANN DER KOMPRESSOR SCHWER BESCH DIGT WERDEN UND DIE GEW HRLEISTUNG ERL SCHEN NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 4 EINSATZ 4 1 KOMPRESSOR STARTEN Fahrzeugeinbau SCHRITT 1 EHE Sie den Kompressor in Gang setzen m ssen Sie s mtliche notwendigen Entl ftungsventile des Druckbeh lters und des Kompressors ffnen Vergewissern Sie sich bitte dass beim Arbeiten unter Druck jegliches Risiko ausgeschlossen ist ehe der Kompressor seine normale Arbeitsgeschwindigkeit erreicht OFFEN SCHRITT 2 Den Fahrzeugmotor anschalten und im Leerlauf bleiben Motorgeschwindigkeit einstellen um die richtige Arbeitsgeschwindigkeit des Kompressors zuerhalten Kupplungspedal durchtreten und Zapfwelle Bet tigen Kupplungspedal LANGSAM loslassen PTO BETA
11. ERSORGUNG UNTERBRECHEN Gef hrliche Spannung kann zu Verletzungen oder Tod f hren HINWEIS WARTUNG UND INSTANDHALTUNG SIND AUSS CHLIESSLICH QUALIFIZIERTEN TECHNIKERN VORBE HALTEN UND M SSEN UNTER EINHALTUNG S MTLICHER VORSCHRIFTEN SOWIE GESETZLICHER UND SONSTIGER REGELUNGEN AUF NATIONALER UND LOKALER EBENE ERFOLGEN 5 1 INSTANDHALTUNGSPROGRAMME T glich auszuf hren 1 Es empfiehlt sich den Kompressor jeden Tag mindes tens 15 Minuten lang laufen zu lassen damit sich im Inneren keine Feuchtigkeit stauen kann Damit ver meiden Sie ein Rosten des Kompressors und der bri gen Ausr stungsteile in den Leitungen 2 Nach dem Waschen des Fahrzeugs muss der Kompressor grunds tzlich 15 Minuten lang laufen damit das Wasser das vielleicht in die Leitungen gelangt ist ablaufen kann Den Kompressor NIE MALS mit Wasser bespr hen oder Rostschutzmittel einf llen Fl ssigkeit im Kompressor kann gravierende Sch den verursachen W chentlich auszuf hren 1 Luftfilter berpr fen und reinigen Die Au enfl chen und K hlrippen des Kompressors reinigen Die ber pr fung sollte T GLICH erfolgen wenn der Kompressor in besonders schmutziger Umgebung oder unter widrigen Umst nden zum Einsatz kommt Die Lufteinlassmuffe des Filters auf Risse oder sonsti ge Fehlstellen untersuchen und bei Bedarf austau schen 2 Kompressor Leitungen und Elemente des Systems berpr fen reinigen und gegebenenfalls reparieren
12. GIG LANGSAM SCHRITT 3 S mtliche Ventile schlie en und Beh lter unter Druck setzen um die Fracht zu entladen GESCHLOSSEN HINWEIS DER KOMPRESSOR MUSS MIT KONSTANTER GES CHWINDIGKEIT INNERHALB DER F R DAS JEWEI LIGE MODELL VORGESCHRIEBENEN GESCHWIN DIGKEITSGRENZEN ARBEITEN AUCH W HREND DES GESAMTEN ENTLADEVORGANGES MUSS DIE GESCHWINDIGKEIT KONSTANT BLEIBEN 8 16 4 2 KOMPRESSOR ANHALTEN Fahrzeugeinbau SCHRITT 1 Kupplungspedal durchtreten und Zapfwelle ausr cken PTO AUSGER CKT SCHRITT 2 Motor in Leerlauf schalten ZUERST AUSKUPPELN EHE DIE MOTORGESCH WINDIGKEIT REDUZIERT WIRD SCHRITT 3 Kupplungspedal loslassen HINWEIS In folgenden F llen d rfen Sie NICHT VERSUCHEN den Kompressor wieder anzuschalten e Wenn das System noch unter Druck oder Vakuum steht In diesem Fall ffnen Sie zuerst das ber druckventil und schalten dann den Kompressor wie der an Sobald die Pumpe ihre Drehzahl erreicht hat schlie en Sie das Ventil ganz vorsichtig e Wenn die Saugleistung zu gering ist 5 INSTANDHALTUNG a WENN SIE VOR BEGINN DER INSTAND BE HALTUNGSARBEITEN DIE HILFSBREMSE NICHT RICHTIG ANZIEHEN UND DIE FAHRZEUGR DER VERLAGERN SO KANN DIES ZU MATERIELLEN SCH DEN Ungesicherte BZW VERLETZUNGEN MIT EVENTUEL Gegenst nde k nnen LER TODESFOLGE F HREN K rperverletzungen oder Sachsch den verursachen zul VOR DER DURCHF HRUNG VON SERVI 7 CEARBEITEN STROMV
13. Motors oder der Hydraulikpumpe liefern Ebenso ist bei Blackmer der Hydraulikmotor erh ltlich siehe Abb 6 Komplettes Antriebspaket Ansaug L cher Pr fmarke f r Ausrichtung und Drehzahl Abb 6 2 Vergewissern Sie sich bitte dass der Motor so einge baut und an die Leitungen angeschlossen wird dass die Drehrichtung stimmt Ebenso empfehlen wir gege benenfalls eine Leckleitung f r die R ckf hrung zum Hydraulikfl ssigkeitsbeh lter einzubauen 3 Wenn die Kupplungen ordnungsgem ausgerichtet sind muss die Au enmuffe aus Plastik einen axialen Spielraum von 0 19 Zoll 5 mm bei einer Drehung von 360 haben Das k nnen Sie nachpr fen indem Sie die Pr fmarke entfernen siehe Abb 6 DAS KOMPRESSORAUSGANGROHR TEMPERATUR BER 200 C DARF NICHT VOR ODER IN DER N HE DER ANSAUG L CHER SEIN EIN LEITBLECH VORHERSEHEN UM DAS LICHTEINWERFEN UND DAS LUFTANSAUGEN MIT HOHER TEMPERATUR ZU VERMEIDEN Direktanschluss an Sockel Elastische Kupplung Wenn der Kompressor auf einen Sockel montiert und an einen Antrieb z B einen Elektromotor angeschlossen wird verwenden Sie bitte eine elastische Kupplung 1 Die Winkel und Parallelausrichtung der Kupplung MUSS muss nach den Herstellerangaben erfolgen siehe Abb 7 Dickenmesser Falsche Winkelausrichtung Falsche Parallelausrichtung Korrekte Ausrichtung Abb 7 Ausrichtung des kupplung HINWEIS WENN BEIM EINBAU DER KUPPLUNG EINE ZU GROSSE KRAFT A
14. UF DIE KOMPRESSORWELLE AUSGE BT WIRD K NNEN DIE LAGER UND INNEN TEILE DES KOMPRESSORS BESCH DIGT WERDEN 2 EINBAU Fortsetzung 2 Wenn ein Elektromotor als Antrieb verwendet werden soll so MUSS er unbedingt mit einem gro z gig ausge legten berlastschutz ausger stet sein damit er bei einem eventuellen Festfahren des Kompressors nicht besch digt wird 2 5 ROHRLEITUNGEN 1 Die Rohrleitungen M SSEN mindestens so gro sein wie die Saug und F rderanschl sse des Kompressors S MTLICHE Rohrleitungen M SSEN so gelagert sein dass sie keinen Druck auf den Kompressor aus ben k nnen 2 Die Saugseite des Kompressors MUSS mit einem gro z gig ausgelegten Luftfilter ausgestattet sein der gegen Wasser Spritzer von der Fahrbahn und sonsti ge Fremdk rper gesch tzt werden muss Dieser Filter ist bei Blackmer erh ltlich Bei Verwendung eines ungeeigneten Filters erlischt die Gew hrleistung 3 Der Kompressor MUSS ein ausreichend dimensio niertes berdruckventil haben das ca 75 cm 30 Zoll hinter dem F rderanschluss des Kompressors einge baut werden muss siehe Abb 8 berdruck R cklaufventil Dort einzubauen wo der Betrieb mitverfolgt werden kann Entl ftungsventil a 5 Zoll Filter der Saugleitung Ar offen ist gelangt die Abluft an die Atmosph re Abb 8 Normaler Einbau eines Kompressors 4 Wenn ein R cklauf m glich ist so MUSS auch ein R cklaufventil in die F rderleitung
15. ch HINWEIS ENTERPRISE KOMPRESSOREN SIND NICHT F R FL SSIGKEITEN ODER KONDENSATE GEEIGNET BEI NICHT BEACHTUNG ERLISCHT DIE GEW HRLEISTUNG TECH NISCHE DATEN 1 TECHNISCHE DATEN venore Ese ers Ense Leistungsaufnahme 6 3 PS 11 5 PS 13 7 PS i 4 7 KW 8 5 kW 10 2 kW H chstdruck im 29 psi 36 psi 29 psi ee 2 0 bar 2 5 bar 2 0 bar 1 600 min 1 750 min 1 600 min es Kompressors Normale Drehrichtung Gegen den Uhrzeigersinn E56 und E156 mit 1 500 min 1 und 29 psi E106 mit 1 500 min 1 und 36 psi 1 Drehung im Uhrzeigersinn optional Bitte bei der Bestellung angeben HINWEIS DIE DREHGESCHWINDIGKEIT UND DER DRUCK DES KOM PRESSORS M SSEN IM SCHATTIERTEN BEREICH RECHTS IN DER GRAFISCHEN DARSTELLUNG LIEGEN Einsatzgrenzen des Kompressors ne min Druck je Beste Einsatzbedingungen f r eine optimale Lebensdauer des Kompressors Dauerbetrieb ber 20 Minuten 2 EINBAU 2 1 MONTAGE DES KOMPRESSORS 1 Die Zusammenbaustellen des Kompressors E 106 befinden sich an beiden Seiten des Geh uses und am Sockel Die Montage erfolgt mit Hilfe der mitgeliefer ten Gewindebolzen und Distanzhalter siehe Abb 1 Neben dem normalen Montagebock kann Blackmer auch Halterungen liefern die sich an die existierenden d N Anlagen mit anderen Kompressortypen anpassen lassen 2 Der Motor kann an einer beliebigen Seite des Kompressors angeschlossen werden aber die Antriebswe
16. ch und Lager sorgf ltig reinigen Sollten diese Teile besch digt oder abgenutzt sein m ssen sie aus gewechselt oder repariert werden O berfl chliche Besch digungen oder Kratzer am Blech sind sorgf l tig abzufeilen NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 12 16 5 INSTANDHALTUNG Fortsetzung 5 Das Distanzst ck 3 vom Rotor her durch die beiden Dichtungen f hren bis es auf der gleichen H he wie das Blech liegt siehe Abb 21 Mit dem Blech zu justierendes Distanzst ck 3 Abb 21 6 Eine neue ldichtung 8 leicht einfetten Mit einem ausreichend dimensionierten Werkzeug mit der Lippe nach oben in den Lagerdeckel schieben so dass er dem Lager gegen ber liegt siehe Abb 22 Lagerdeckel 2 Abstreifer 8 des Lagerdeckels Abb 22 7 Das Lager mit Aeroshel 5 o schmieren und hineinschieben 8 Einen neuen O Ring f r den Lagerdeckel einsetzen Die eventuellen Passelemente einsetzen und den Lagerdeckel mit drei M10 Schrauben 11 befestigen Die Schrauben mit einer Spannkraft von 35 Nm anziehen siehe Abb 23 M10 Kragenschraube Ss 87 Blech 1 NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 13 16 5 8 SPIELRAUM DES BLECHS 1 Ehe das Blech des Kompressorgeh uses wieder befestigt wird muss der Spielraum zwischen Rotor und Blech mit Hilfe von zwei F hllehren gemessen werden Dazu muss sichergestellt werden dass der Rotor richtig sitzt Bei Bedarf mit einem Gummihammer auf das freie Ende klopf
17. eingebaut werden Dieses R cklaufventi MUSS so montiert werden dass keine zerbrochenen Teile in den Kompressor gelangen k nnen Der berdruck und R cklaufventil Satz wird mit s mtlichen Enterprise Kompressoren mitgeliefert und MUSS unbedingt verwendet werden 5 Vergewissern Sie sich bitte dass S MTLICHE Elemente innerhalb der maximalen Druckgrenzen des Systems arbeiten k nnen und dass alle Druckbeh lter durch SEPARATE Sicherheitsventile ordnungsgem gesch tzt sind HINWEIS DIE DREHRICHTUNG MUSS DER AUF DEM KOMPRESSORGEH USE ANGEGEBENEN PFEIL RICHTUNG ENTSPRECHEN BEI FALSCHER DREHRICHTUNG KANN DER KOMPRESSOR SCHWER BESCH DIGT WERDEN UND DIE GEW HRLEISTUNG ERL SCHEN WENN NICHT EIN ODER MEHRERE AUSREI CHEND DIMENSIONIERTE BERDRUCKVENTILE EINGEBAUT WER DEN KANN ES ZU MATERIALLEN SCH DEN UND VERLETZUNGEN MIT Gef hrlicher Druck kann EVENTUELLER TODESFOLGE KOMMEN K rperverletzungen oder Sachsch den verursachen 3 BETRIEBSWEISE DAS VERDICHTEN VON GAS IN EINEM DRUCKBEH LTER MIT BRENNBAREN ODER EXPLOSIONS GEF HRLICHEN GASEN ODER DAS VERDICHTEN BRENNBARER ODER EXPLOSIONSGEF HRLICHER GASE KANN ZU SACHSCH DEN BZW Gef hrlicher Druck kann 2U VERLETZUNGEN MIT TODESFOLGE K rperverletzungen F HREN oder Sachsch den verursachen HINWEIS WENN DER KOMPRESSOR AUSSERHALB DES SCHAT TIERTEN BEREICHES VGL TEIL TECHNISCHE DATEN VERWENDET WIRD KANN ES PASSIEREN DASS DI
18. en 2 Den Spielraum mit Hilfe von zwei F hlleren kontrollie ren eine auf jeder Seite der Rotorwelle wie in Abb 24 gezeigt Zul ssiger Spielraum 0 100 bis 0 125 mm 0 004 bis 0 005 Zoll 3 Der Spielraum kann mit Hilfe eines anders dimensio nierten Passelements f r den Lagerdeckel reguliert werden 4 Auf jedem Blech UZS Uhrzeigersinn bzw GUZS Gegen Uhrzeigersinn notieren um das Rotorende zu markieren an dem der Spielraum eingestellt wurde HINWEIS VERGEWISSERN SIE SICH BITTE DASS SIE DAS ENDBLECH VERWENDEN DAS DEM RICHTIGEN ROTORENDE ENTSPRICHT 5 INSTANDHALTUNG Fortsetzung 5 9 EINBAU DES KOMPRESSORS 5 Das zweite komplette Blech wie in Schritt 2 beschrie 1 Das Kompressorgeh use mit den ffnungen nach ben einbauen siehe Abb 27 unten auf einen V f rmigen Block oder eine hnliche Halterung stellen siehe Abb 25 Darauf achten dass w hrend des Einbaus kein Fremdk rper in den Kompressor gelangt S mtliche Innenfl chen des Geh uses des Rotors der Fl gel und der Bleche M SSEN sauber und fettfrei sein Komplettes Blech 5 Abb 27 6 Die Ventilatoren 11 und die Lagerschalen 4 mit den M8 Druckschrauben 10 befestigen Mit Loctite 243 einschmieren Die Druckschrauben mit einer Spannkraft von 10 Nm festziehen siehe Abb 28 Abb 25 2 Nach dem Einbau der neuen O Ringe das Blech mit SEIN N IP Ventilator 11 der Aufschrift UZS Uhrzeigers
19. inn am entsprechen X A N A den Geh useende befestigen Die Blechoberfl che D RA A A Y 5 Lagerschalen 4 muss absolut fettfrei sein Die drei M10 EI AANA TDT N u Kragenschrauben 7 mit einer Spannkraft von 35 Nm anziehen und eine M8 B rdelschraube 9 mit 10 Nm 3 Das entsprechende Ende des Rotors in das Geh use schieben Darauf achten dass die Teile nicht schmut zig werden und dass die Beschichtung des Rotors und des Geh uses nicht besch digt wird WICHTIG Die Pfeile auf dem Rotor m ssen denen auf dem Kompressorgeh use entsprechen Falls die Pfeile nicht der Drehrichtung entsprechen Boden oder Seitenblech des Rotors wechseln siehe Abb 26 7 Die beiden Abdeckungen 12 bzw 13 mit den M10 Schrauben 8 an den Ventilatoren befestigen Mit 35 Nm Spannkraft anziehen siehe Abb 29 Abb 26 4 Sicherstellen dass die Fl gel und ihre H nde fettfrei sin So BOE Dann die Fl gel in die Ausnehmungen des Rotors schieben i EEO Abdeckung 12 13 Darauf achten dass der Winkel der Fl gelspitze der Pfeilrichtung auf dem Geh usekern entspricht siehe Abb Loctite ist eine eingetragene Handelsmarke NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 14 16 5 INSTANDHALTUNG Fortsetzung 5 10 WIEDEREINBAU NEUSTART 4 Nach dem Ingangsetzen sind folgende Punkte zu berpr fen e Geschwindigkeit des Kompressors innerhalim Teil Technische Daten beschriebenen Betriebsbereiches HINWEIS BITTE DIE W
20. l hoch sind siehe Abb 9 4 Die Fl gel auf folgende Probleme untersuchen und eventuell im Teil St rungsbeseitigung nachlesen wo die Ursachen liegen k nnen e Die Fl gelspitzen sind verschlissen e Die Fl gelenden sind stark abgenutzt dies ist an den Seitenflanschen besser erkennbar e Die Fl gel sind zerkratzt e l oder Fettspuren auf den Fl geln 5 Wenn bei einer St rung des Kompressors die Fl ge brechen m ssen folgende Schritte ausgef hrt werden e Sicherstellen dass alle Fl gelbruchteile entfernt sind ehe ein neues Fl gelpaar eingesetzt wird Leitung und Saugfilter sorgf ltig reinigen Luftsaugfilter auswechseln e Bitte in Teil St rungsbeseitigung nachlesen wo die Ursache der St rung der Fl gel liegen k nnte und die entsprechenden Korrekturma nahmen treffen e Sicherstellen dass Geh use und Rotor des Kompressors nicht besch digt sind e Sich vergewissern dass die Ventile richtig eingestellt und die Saug und berdruckleitungen drucklos und gereinigt sind HINWEIS WENN EIN FL GEL GEBROCHEN IST M SSEN DER LUFTFILTER GEREINIGT ODER AUS GEWECHSELT UND DIE SAUG UND BERDRUCKLEITUNGEN GEREINIGT SOWIE DIE BERDRUCK R CKLAUFVENTILE BERPR FT ODER AUSGEWECHSELT WERDEN 6 Wenn Sie die Fl gel auswechseln m ssen Sie sicherstellen dass sie richtig in den Ausnehmungen des Rotors sitzen siehe Abb 14 Der Winkel der Fl gelspitze muss der Pfeilrichtung auf dem
21. lle MUSS stets mit einer Toleranz von 5 horizontal liegen siehe Abb 2 Im Uhrzeigersinn Seite gegen ber der Antriebsseite Zusammenbaustellen des Kompressors Antriebsseite Um die Drehrichtung zu ndern auf der gleichen Seit den Kompressor um 180 drehen und die Deckel der gegen berliegenden Seiten austauschen und das Wellenpasselement des Rotors mit der Anschlussseite am Antrieb befestigen Deckel der Seite gegen ber der Antriebsseite Deckel und Wellenpasselement Abb 1 Montage antriebsseitig Abb 2 NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 4 16 2 EINBAU Fortsetzung 3 Vergewissern Sie sich bitte dass die Drehrichtung des Kompressors der auf dem Geh use angegebenen Pfeilrichtung entspricht siehe Abb 3 Abb 3 Drehrichtung 4 Der Kompressor ist so zu montieren dass er vor Staub Spritzern von der Fahrbahn und sonstigen Fremdk rpern gesch tzt ist Die Einbaustelle muss regelm ige berpr fungen sowie Reinigungs und Instandhaltungsarbeiten erm glichen Es empfiehlt sich den Saugfilter so anzubringen dass er saubere Kaltluft absorbiert und sich in sicherer Entfernung von der W rmeentwicklung und den Abgasen des Motors befindet siehe Abb 4 K HLUNG Die K hlung des Kompressors erfolgt ber zwei Ventilatoren die Kaltluft durch den Deckel ansaugen und die hei e Luft senkrecht zum Geh use aussto en ANMERKUNG Um den Deckel herum muss mindestens 200 mm 7 85 Zoll
22. n er angeschlossen wird f r den jewei ligen Druck bzw das Produktvakuum zugelassen ist 2 Sich vergewissern dass die richtigen berdruckventile zum Schutz des Druckbeh lters eingebaut sind 3 Es d rfen keine potenziell fl chtigen oder explosionsgef hr deten Gas Luft Gemische in den Kompressor gelangen 4 S mtliche Druckbeh lter und an den Kompressor anges chlossene Leitungen m ssen isoliert und ihr sicherer Betrieb gew hrleistet sein 5 Das Bedienpersonal hat beim Arbeiten mit in LKWs einge bauten Kompressoren Ohrenschutz zu tragen 6 Einige Kompressorteile sind schwer und stellen bei unsachgem f ser Behandlung eine Verletzungsgefahr dar Gegebenenfalls sind Hebezeuge zu verwenden 7 Es kann sich als notwendig erweisen den Kompressor zu erden um die Wirkungen der statischen Elektrizit t zu vermeiden oo Auf Grund der Verdichtung ist die Temperatur der Luft die aus dem Kompressor austritt h her als die Umgebungstemperatur Es ist sicherzustellen dass dieser Temperaturanstieg das Produkt und die Materialien inne rhalb des Systems nicht beeintr chtigen kann Es sind Hinweisschilder anzubringen aus denen klar und deutlich hervorgeht dass die Oberfl chen des Kompressors der Leitungen und der Zubeh rteile hei werden und bei Kontakt Verbrennungen verursachen k nnen 9 Der Kompressor muss richtig eingebaut und befestigt wer den Siehe Abschnitt Montage des Kompressors in die sem Handbu
23. nem ausreichend dimensionierten Werkzeug einen neuen Abstreifer mit der Lippe nach unten dem Rotor M10 Schrauben gegen ber ganz tief einlegen siehe Abb 18 A Schmierdichtung 8 Lagerdeckels p m des Lagerdeckels Lippe nach unten T Werkzeug ___ Lagerdeckel r 2 p O Ring 9 des Lagerdeckels Abb 18 Abb 16 3 Mit Hilfe einer Zange den Sicherungsring 5 einlegen 2 Den O Ring 9 vom Blech entfernen Dazu leicht auf siehe Abb 19 die Lippendichtung 8 des Lagerdeckels klopfen WICHTIG Vergewissern Sie sich bitte dass die eventuellen Lagerpasselemente an den Teilen des Bleches verbleiben Nicht mit den Teilen eines anderen Bleches verwechseln 3 Das Lager 7 herausgleiten lassen Gleitlager 4 Das Distanzst ck 3 entfernen Dazu leicht auf die Schmierdichtung 6 klopfen Sicherungsring 5 ent fernen siehe Abb 17 Schmierdichtung 6 des Blechs 4 Eine neue ldichtung 6 leicht einfetten Mit einem ausreichend dimensionierten Werkzeug mit der Lippe nach oben dem Lager gegen ber ganz in die Lagerkammer dr cken Sicherstellen dass die Dichtung mit dem Boden der Lagerkammer auf der gleichen H he liegt siehe Abb 20 Lippendichtung Distanzst ck Lippendichtung 6 des Blechs zz ER Abb 17 5 Die Lippendichtung 4 mit Hilfe eines Austreibers ent fernen AUFPASSEN dass das Blech beim Herausnehmen der Dichtungen nicht besch digt wird 6 Ble
24. ntilator auf eventuelle Fehlstellen berpr fen und bei Bedarf auswechseln 5 Die drei M10 Kragenschrauben 7 am Blech und die M8 B rdelschraube 9 vom Blech l sen siehe Abb 13 a x ta gt Seitenwand BY N komplett 5 SR 3 Um die Fl gel nicht zu besch digen muss der Rotor indie angegebene Richtung gedreht werden 9 Abb 13 6 Das gesamte Blech 5 vorsichtig von der Welle glei ten lassen AUFPASSEN dass dabei die bearbeiteten Fl chen der Welle des Geh uses oder des Blechs nicht besch digt werden Abb 10 Kurzinspektion der Fl gel 7 Nach dem Abnehmen des Blechs den Rotor auf einem 3 Wenn X Y gr er als 10 mm 0 4 Zoll ist m ssen die Holzgestell abst tzen damit die Lager und die Fl gel ausgewechselt werden Dichtungen auf der gegen berliegenden Seite nicht besch digt werden NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g 10 16 5 INSTANDHALTUNG Fortsetzung 5 4 AUSBAU UND BERPR FUNG DER FL GEL 1 Die Seite die ausgebaut werden soll sorgf ltig reini gen W hrend der berpr fung darauf achten dass kein Staub l oder Fett in den Kompressor gelangt 2 Schritt 1 bis 7 des Teils Abnehmen des Blechs ausf hren HINWEIS DIE FL GEL NUR AM RAND ANFASSEN 3 Die Fl gel 3 zur berpr fung ausbauen SIE K NNEN HEISS SEIN WENN DER KOMPRES SOR VOR KURZEM NOCH IN BETRIEB WAR Die Fl gel m ssen ausgewechselt werden wenn sie abgenutzt oder weniger als 40 mm 1 57 Zol
25. oder Instandhaltungsma nahmen an den Blackmer Kompressoren durchgef hrt werden S MTLICHE Aufkleber mit den Hinweisen auf eventuelle Risiken und zum Einsatz der Systeme und Kompressoren von Blackmer sind aufzubewahren TECHNISCHE DATEN SIE M SSEN ZWISCHEN ZAPFWELLE NANTRIEB UND PUMPE EINEN ANTRIEBSWELLENSCHUTZ ANBRIN GEN UM K RPERVERLETZUNGEN SACHSCH DEN ODER TOD ZU VER Gef hrlichen Gase k nnen MEIDEN Sachsch den verursachen bzw zu Verletzungen mit m glicher Todesfolge f hren WENN KEINE AUSREICHEND DIMENSIONIER TEN BERDRUCKVENTILE EINGEBAUT WERDEN KANN ES ZU MATERIELLEN SCH DEN ODER VERLETZUNGEN MIT Gef hrlicher Druck kann EVENTUELLER TODESFOLGE KOMMEN K rperverletzungen oder Sachsch den verursachen KOMPRESSOR LEITUNGEN UND ZUBEH R WERDEN W HREND DES BETRIEBS ERHITZT UND K NNEN ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN Hohe Temperatur kann F HREN zu Verletzungen f hren oder Sachsch den verursachen WARNUNG DER INHALT DES KOMPRESSORS DES DRUCKBEH LTERS DER LEITUNGEN UND DER FILTER KANN GESUNDHEITSGEF HRDEND SEIN BITTE TREFFEN SIE DIE ENTSPRE CHENDEN SICHERHEITSMA NAHMEN Gef hrliche oder toxische WENN SIE WARTUNGS UND Medien k nnen schwere INSTANDHALTUNGSMARNAHMEN AM K rperverletzungen KOMPRESSOR DURCHF HREN verursachen NT 208 A00 01 08 ENTERPRISE g SICHERHEITS CHECKLISTE 1 Vor Gebrauch des Kompressors ist sicherzustellen dass der Beh lter an de
26. ompressors alle 500 Arbeitsstunden geschmiert werden 5 INSTANDHALTUNG Fortsetzung 5 1 2 BERPR FUNG DER FL GEL 5 3 ABNEHMEN DES BLECHS Bei normalem Einsatz empfiehlt es sich die Fl gel alle 1 Den Kompressor vom Antriebsmotor trennen und das 1 000 Arbeitsstunden zu berpr fen und auszuwechseln Wellenpasselement herausnehmen 16 wenn sie weniger als 40 mm 1 57 Zoll hoch sind siehe 2 Die vier M10 Schrauben 8 l sen mit denen die Abb 9 Abdeckung befestigt ist und die Abdeckung 12 bzw 13 entfernen siehe Abb 11 Abdeckung 12 bzw 13 Fl gelh he Mind 40 mm 1 57 Zoll 8 Abb 9 Bei widrigen Einsatzbedingungen z B Dr cken ber 29 psi oder 2 bar m ssen sie alle 500 Arbeitsstunden kon trolliert werden Abb 11 3 Die vier M3 Druckschrauben M8 10 l sen mit denen die Lagerschale befestigt ist und die Lagerschale 4 entfernen siehe Abb 12 Zur berpr fung bzw zum Auswechseln der Fl gel braucht der Kompressor nicht ausgebaut zu werden Vor der berpr fung ist er jedoch zu reinigen Ventilator 11 5 2 KURZINSPEKTION DER FL GEL Die Fl gel k nnen ohne Ausbau des Kompressors auch folgenderma en berpr ft werden 1 Deckel 1 4 BSP am Kompressorgeh use abschrau ben 2 Mit der Schieblehre den Verschlei wie auf Abb 10 j ruckechraube gezeigt nachmessen Lagerschale 4 i 10 Abb 12 4 Den Ventilator ausbauen 11 Lagerschale und Ve
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