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1. the arrow shows the last direction of travel _ Li SS Light in this case the locomotive lighting is switched on La 4 J f L F1 and F4 in this case the activated locomotive functions m x FLEISCHMANN calling up other locomotives already entered in the library scrolling 9 6 dll JE KE UC Locomotives in the library are sorted in the order in which they were entered You can of course change this order Select locomotive O e os These key combinations press keys together move the locomotive up or down in the library You can check the new order for the library with the arrow keys Entering a new locomotive in the example the DR 120 series Taigatrommel diesel locomotive Input Display message 9 6 ND 1 VI IVL LI I e ae ir ABC TES 1 EET by ABC PIN O O cal TES ITZA CI LU ABC O HE JL _I ZEN Comment You can find the free memory slot marked NEW by scrolling through the library using the arrow keys Confirm by pressing OK You then enter the locomotive name 5 char acters are available In our example we have abbreviated Taigatrommel to TAIGA The first character is displayed with a flashing cursor You use the function keys 1 0 to make the input in the same way as writing a text message on a mobile phone Press the respective key repeatedly until the desired character appears The cursor flashes and freezes b
2. in combination with Function keys In library or locomotive address mode Quick program CVs 1 5 MENU key must be pressed first 35 36 OPERATING THE multiMAUS Despite its numerous options operation of the multiMAUS is simple and intuitive The following shows you how to operate the multiMAUS based on practical examples If problems occur during operation or programming hints tips and the meaning of error messages can be found starting on page 58 1 Start After starting up the multiMAUS the display screen shows the word multiMAUS in animated let tering The multiMAUS then switches to drive mode and displays the first locomotive 1 1 First time use When connecting the mu tiMAUS for the first time there is only one locomotive address 3 in the library library mode factory setting The display screen shows the standstill symbol II i e the locomotive is stopped together Il T with the right arrow gt the locomotive symbol and the lettering rur Ub LOK 1 so that you can drive the locomotive immediately MIMI If you have purchased the multiMAUS with a starter set the locomo tive from the set is already fully programmed including address You can also drive this locomotive immediately section 3 1 2 An already used multiMAUS If you have already used the multiMAUS the locomotive last controlled is displayed regard less if you used the library or the address
3. DCC Allgemeines Technisch unterscheidet sich diese DIGITAL Lok mit eingebautem DCC DECODER von einer normalen FLEISCHMANN Gleichstromlok grunds tz lich durch den eingebauten digitalen Empf ngerbaustein Dies bedeutet gleichzeitig dass die Adresse der Lok auf die DCC Standard Adresse 3 eingestellt wird Funktionen des DCC DECODERS Folgende Funktionen sind mit den digitalen FLEISCHMANN Steuer ger ten TWIN CENTER 6802 PROFI BOSS 686601 LOK BOSS 6865 multiMAUS multiMAUS und Z21 wirksam Digital System DCC nach NMRA Norm e Lastregelung Lastunabh ngige Geschwindigkeit e Sonderfunktion Licht Ein ausschaltbar Licht fahrtrich tungsabh ngig Anfahr und Bremsverz gerung In mehreren Stufen ein stellbar nicht 6865 e Motorausgang kurzschlussfest durch Abschalten Diese Funktionen sind zus tzlich mit DCC Steuerger ten nicht 6865 nutzbar Adresse Elektronisch umcodierbar von 1 bis 9999 e Mindest und H chst geschwindigkeit Einstellbar e Motorsteuerkennlinie Einstellbar F r n here Informationen zum eingebauten DCC DECODER siehe beiliegende Betriebsanleitung Digitaler Betrieb Diese DIGITAL Lok mit eingebautem DCC DECODER kann mit allen digitalen DCC Steuerger ten nach NMRA Norm betrieben werden Die Lok kann auch als analoge Lok mit herk mmlichen Gleichstrom Trafos betrieben werden Common Info Technically this digital loco with inbuilt DCC DECODER basically differs from a standard FLEIS
4. To confirm press the Light OK key You correct the speed steps using the arrow keys To confirm press the Light OK key You return to the start level EDIT A change to the locomotive address in the library has no effect on the address stored in the loco motive decoder It can be changed using CV1 See the chapter Quick programming on page 42 and Changing CVs on page 49 47 48 1 LLL u D 1 The Loco Menu s DELETE You use this menu item to remove a locomotive from the library The first screen shows the locomotive last used in locomotive mode Use the arrow keys to select the locomotive you wish to remove To confirm press the Light OK key The scrolling text DELETE LOCO appears in the next screen To confirm the deletion press the Light OK key You return to the start level DELETE The locomotive is removed from the library and if it is still travelling is stopped automatically selec tive emergency stop The locomotive can only be controlled using locomotive address mode until it is entered in the library again LA D ER d y SEARCH This could be one of the most important functions of your multiMAUS You can use this menu item to assign a locomotive address to the corresponding locomotive in the library Simply enter a locomotive address using the function keys and the multiMAUS will find the cor responding locomotive in the library Pr
5. alphanumerische Eingabe eines Loknamens in die Bibliothek schneller Zugriff auf die Men Unterpunkte von der Men ebene aus im Weichen Modus direkte Eingabe der Weichennummer Ein oder Ausschalten der Lokfunktionen F11 F20 Die eingeschalteten Funktionen k nnen Sie durch Dr cken der Shift Taste pr fen im Weichenmodus Aufruf von bis zu 10 gespeicherten Weichen Weichen Schnelltasten Im Fahrbetrieb Kontrolle der eingeschalteten Funktionen F11 F20 O Men in Kombination mit in Kombination mit Funktionstasten Wechsel in den Men Modus ca 5 Sekunden dr cken direkte R ckkehr aus allen Men Ebenen in den Lok Weichen Modus Wechsel in den Men Modus direkte R ckkehr aus allen Men Ebenen in den Lok Weichen Modus im Bibliotheks oder Lokadress Modus Schnellprogrammierung der CVs 1 5 MENU Taste muss zuerst gedr ckt werden im Weichen Modus schneller Aufruf gespeicherter Weichen Weichen Schnelltasten FLEISCHMANN Die BEDIENUNG DER multiMAUS Trotz ihrer vielen M glichkeiten ist die multiMAUS leicht und intuitiv bedienbar Im Folgenden zeigen wir Ihnen an Hand praktischer Beispiele die Bedienung der multiMAUS Sollten bei der Bedienung bzw Programmierung Probleme auftreten finden Sie ab Seite 28 Tipps Hinweise und die Bedeutung der Fehlermeldungen 1 Alle Eintragungen we
6. con l immissione diretta del numero attraverso i tasti funzione dopo aver premuto contem poraneamente il tasto Maiusc ed il tasto LUCE OK ve Modifiche del livello di marcia possono essere eseguite con il menu LOCOMOTIVA gt MO DIFICA vedi Parte 2 Funzioni del menu oppure con la combinazione di tasti MENU ed un tasto freccia La commutazione avviene con un tasto freccia il ritorno alla modalit Indirizzo locomotiva avviene con il tasto STOP Per la ricerca dell indirizzo con i tasti freccia viene impiegata la gt Funzione Smart Search La ricerca si arresta con il tasto freccia premuto sulle ultime locomotive selezionate per pro cedere poi dopo un breve periodo di attesa FLEISCHMANN La programmazione di un nuovo indirizzo di locomotiva attraverso il CV1 riportata al para grafo 6 pagina 108 Guida e funzioni Una volta selezionata una locomotiva dall archivio o direttamente attraverso l indirizzo della loco motiva questa pu essere impiegata subito Ruotando il grande regolatore di marcia amp possibile de terminare la direzione di marcia e la velocit Sia la direzione di marcia che l arresto sono visualizzati sul display attraverso il nome o l indirizzo della locomotiva Quando la locomotiva ferma visualizzazione sul display 11 viene visualizzata anche l ultima direzione di marcia In questo modo facile riconoscere che l illuminazione della locomotiva
7. Weichensteuerung Mit der multiMAUS k nnen Sie bis zu 1 024 digitale Weichenantriebe mit echten Weichenadressen steuern ohne dazu eine Lokadresse verbrauchen zu m ssen Dazu k nnen Sie jederzeit w hrend des Fahrbetriebes durch Dr cken der Lok Weichentaste in den Weichen Modus und zur ck wechseln Es erscheint dann immer die zuletzt aufgerufene Weiche Der Fahrbetrieb wird im Weichen Modus nicht unterbrochen Daher werden auch die Fahr symbole im Display angezeigt Die Steuerung der zuletzt aktiven Lok ber den Fahrregler ist m glich ebenso wie das Ausl sen eines Nothaltes Eingabe Displaymeldung Bemerkung Beim erstmaligen Aufruf der Weichensteu em i erung erscheint die Weiche 1 Hier wie auch bei jeder anderen erstmals aufgeru fenen Weiche erscheint rechts oben das komplette Weichensymbol Die Fahrsym bole 4 11 sind die der zuletzt gesteuerten Lok k nnen daher vom hier gezeigten Bei spiel abweichen ha L1 E al al x E E E E 11 ber die Funktionstasten geben Sie die Weichenadresse ein und schalten den Antrieb ber die Pfeiltasten so dass die FahrstraBe Geradeaus linke Pfeiltaste oder auf Abzweig ei rechte Pfeiltaste gestellt wird e U 4 ha Q gt AAN HAAN 1 LIU OL OZ LI Die Weiche wird in dem Moment umgeschaltet in dem Sie eine der Pfeiltasten dr cken Die Einstel lung der Weiche wird damit ebenfa
8. vous retournez directement aux modes adresses machines ou aiguillages quelque soit le niveau hi rarchique actuel Une vue d ensemble de tous les menus multiMAUS se trouve aux deux pages suivantes 80 NOUVELLE PROGRAMMER MODIFIER VARIABLE u D Bibliotheque i Quelques remarques fondamentales concernant l activation des diff rentes fonctions des menus et la programmation Autant que vous restez sur le m me ni veau hi rarchique des menus dans cette illustration les niveaux sont pr sent s en verticale pour des raisons de place vous s lectionnez les menus souhait s par les touches fl ches En pressant la touche feux OK vous activez le menu principal ou secondaire actuellement affich l cran dans cette illustration les menus ainsi activables sont pr sent es en horizontale et pouvez pas ser alors aux enregistrements ou modifi cations de donn es Autant que l cran vous affiche un des trois menus principaux vous pouvez ac tiver galement le menu secondaire sou hait en pressant une des touches de fonctions 1 0 dont le num ro cor respond au num ro du menu secondaire souhait MENU REGLA ECRAN 3 REGLAGES En pressant la touche STOP vous re tournez toujours au menu sup rieur dans la hi rarchie Pour vous rassurer Une protection contre l ac tivation involontaire d une fonction ou d un menu primai
9. 50 3 The Settings MENU The most extensive multiMAUS menu contains all the data which is practical useful or sometimes necessary for basic operation of the mu tiMAUS We would also like to point out at this point that the mu tiMAUS is provided with all the necessary settings in the factory so that you have to use this main menu either rarely or not at all 3 1 DISPLAY This is where you find the setting options which affect the display screen 3 1 1 The sub item BACKLIGHT regulates the strength of the backlight of the display screen which can be particularly useful in dark rooms You select the desired strength using the arrow keys Value range 0 off 15 Factory setting 15 To confirm the input press Light OK key You return to the start level BACKLIGHT 3 1 2 You use the second sub item CONTRAST to regulate the contrast of the display screen You also select this value using the arrow keys Value range 0 very weak 15 very dark Factory setting 12 To confirm the input press Light OK key You return to the start level CONTRAST 3 2 USERINTERFACE You can make individual operating settings for the multiMAUS here 3 2 1 The multiMAUS is usually shipped set to the respective country s language You can call up another national language using the submenu LANGUAGE Select your language using the arrow keys If your national language is not inc
10. Abbrechen fen oder falschen Eintragungen Ein vorgenom oe pum mener Eintrag in einem Men punkt wird durch RENE Dr cken der STOP Taste nicht best tigt Bibliothek Programmieren Sie immer auf einem von der brigen Anlagen vollst ndig abgetrennten Fahrstufen Programmiergleis Ausnahme Sie haben die GTOP Alles multiMAUS auf den POM Modus Seite 20 um sero gestellt Kalibrieren STOP MODUS I ME IG 4 Software X Bus Zentrale 17 18 A Die nderung einer Lokadresse in der Bibliothek hat keine Auswirkung auf die im Lokdecoder DK 1 Das Lok Men Im Lok Men verwaltet die multiMAUS alle Daten die f r die Lok Bibliothek und die Identifizierung einer Lok erforderlich sind Auch k nnen Sie hier die mu tIMAUS grunds tzlich auf Bibliotheks oder Adress Bedienung einstellen NEU 1 1 0 a NEU In diesem Men punkt k nnen Sie eine neue Lok in die Bibliothek aufnehmen Der Ablauf ist prinzipiell wie im ersten Teil auf Seite 8 beschrieben und dargestellt Im ersten Schritt geben Sie die Bezeichnung der Lok ein f r die Sie 5 Stellen zur Verf gung haben Dazu zeigt das erste Bild des Displays eine blinkende Einf gemarke ber die Funktionstasten k nnen Sie nun die Bezeichnung der Lok Buchstaben und oder Ziffern wie mit einer Handy Tastatur eingeben Haben Sie einen Buchstaben eine Ziffer eingegeben warten Sie einen Moment bis
11. eine oder mehrere Stellen zur ckgehen Best tigen Sie mit OK Danach wechselt die multiMAUS auf die Lok adresse Angezeigt wird ein Vorschlagswert hier 3 2 2 Der Lokadress Modus FLEISCHMANN Ver ndern Sie den Vorschlagswert entweder mit Hilfe der Shift Taste und einer Pfeil taste oder ber eine direkte Eingabe der Num mer ber die Funktionstasten Diese nderung wirkt sich nur auf die Bibliotheks Namenszuordnung aus Die Decoderadresse m ssen Sie ber die CV1 ndern siehe Abschnitt 6 Seite 13 Best tigen Sie mit OK Die Auswahl der gt Fahrstufen erfolgt ber die Pfeiltasten Sie haben 3 M glichkeiten zur Auswahl 14 28 oder 128 Fahrstufen Werkseitig sind 28 Fahrstufen eingestellt Haben Sie im Men EINSTELLUNGEN eine andere Voreinstellung gew hlt erscheint di ese auf dem Display Wenn Sie auf 128 Fahrstufen umstellen ist eine besonders feinf hlige Regelung Ihrer Lok m glich Moderne Decoder lassen diese feine Ansteuerung zu Soll keine nderung erfolgen dr cken Sie einfach OK Mit dem letztmaligen Dr cken der 0K Ta ste sind Sie mit der Aufnahme der Lok in die Bibliothek fertig Pr fen Sie nur noch ob die Lokadresse in der Bibliothek identisch mit der im Lokdecoder gespeicherten Adresse ist Eventuell programmieren Sie die Loka dresse neu siehe Abschnitt 6 Seite 13 Die Lok kann nun gesteuert werden Die multiMAUS bietet Ihnen auch die M
12. le type de l X BUS menu secondaire X BUS et le composant Maitre UNITE CENTRALE Pour appeler les informations souhait es choisir par les touches fl ches Par la touche feux OK la multiMAUS retourne au d part du menu INFOS VERSIONS FLEISCHMANN CHAPITRE 3 RENSEIGNEMENTS COMPL MENTAIRES CoMPATIBILIT DE LA multiMAUS 1 Les locosouris pr c dentes et leurs appareils compl mentaires Tous les composants de la commande num rique ROCO bas s sur le protocole interne X BUS sont com patibles avec la multiMAUS Pour plus d information ce sujet veuillez contacter la soci t Roco La souris multiMAUS peut aussi tre connect e un TWIN CENTER existant par l interm diaire de l adap tateur de souris Uhlenbrock 2 Appareils compl mentaires et d codeurs La multiMAUS tant bas e sur le protocole interne X BUS elle est compatible avec toutes les autres commandes num riques DCC bas es sur ce m me protocole interne commande num rique Lenz Digi tal Plus X BUS et XpressNet Pour des renseignements plus d taill s concernant le raccordement de la multiMAUS ces commandes num riques se r f rer aux instructions des fabricants de ces commandes ou contacter votre d taillant sp cialis Un r seau command par la multiMAUS accepte des machines quip es d un d codeur digital Fleischmann mais aussi des machines avec des d codeurs d autres fabricants sous cond
13. FLEISCHMANN BETRIEBSANLEITUNG B Operating instructions P Instructions de service DIGITAL N LOK MIT DCC DECODER Adresse 3 DCC Standard Adresse Meine Adresse Meine Lokomotive GEBR FLEISCHMANN GMBH amp CO KG D 91560 Heilsbronn Germany www fleischmann de 34 1A 21 87000 0103 CE A 2v D Betriebsanleitung aufbewahren CB Retain operating instructions F Gardez l instruction de service NL Gebruiksanwijzing bewaren DK Gem vejledning Ritenere l istruzione per l uso E Conserve instrucciones de servicio EIGENSCHAFTEN DES EINGEBAUTEN DCC DECODERS Lokomotiven mit eingebautem DCC DECO DER k nnen mit den FLEISCHMANN Steuerger ten LOK BOSS PROFI BOSS multiMAUS multiMAUSPRO TWIN CEN TER und Z21 sowie mit DCC Steuerger ten nach NMRA Norm betrieben werden ohne dass am DCC DECODER des Fahrzeugs bei einem Wechsel von einem zum anderen System etwas eingestellt werden muss Ausnahme LOK BOSS Lokadresse h her als 4 Mit eingebautem DCC DECODER ist die Geschwindigkeit der Lok lastunab h ngig d h ob bergauf oder bergab die Lok f hrt immer mit der gleichen Geschwin digkeit bei ausreichender Motorleistung MaBe max N 12 9x9x3 4 mm Belastbarkeit Motor N 800 mA Licht 200 mA Adresse Elektronisch codierbar Sonderfunktion Ein ausschaltbar Licht Licht fahrtrich tungsabh ngig Lastregelung Lastunabh ngige Geschwindigkeit Anfahr
14. La multiMAUS retourne au d part du menu secondaire AUTOMATIQUE PS TUN CRANS DE MARCHE La programmation g n rale du mode CRANS DE MARCHE par lequel la multiMAUS commande les d codeurs est fixer par ce menu les informations compl mentaires concernant les crans de marche se trouvent au paragraphe correspondant du glossaire au chapitre n 3 Pour savoir quels sont les crans de marche accept s par votre d codeur veuillez consulter le mode d emploi du d codeur Par les touches fl amp ches vous pouvez choisir parmi les r gimes 14 crans 28 crans et 128 crans Valeur d usine 28 crans Confirmer par la touche feux OK votre choix pr alablement fait l aide des touches fleches La multiMAUS retourne au d part du menu secondaire CRANS DE MARCHE REINI REINITIALISER La multiMAUS ayant t tudi e comme base d une commande num rique particuli rement convi viale vous pouvez la r initialiser totalement avec les donn es programm es en usine mais aussi section par section 3 5 1 La fonction NON repr sente en quelque sorte la sortie de secours du menu REINITIALISER 3 5 2 La fonction VALEURS D ORIGINE remet en tat d origine toutes les valeurs accessibles par le menu REGLAGES Toutes les donn es programm es par vos soins dans la biblioth que mat riel moteur sont conserv es S il y a eu un calibrage de la multiMAUS voir 3 5 6 en bas un no
15. You use the function keys to enter the turnout address and the arrow keys to switch the drive to n set the turnout to straight on left arrow key or branch off m right arrow key The turnouts are switched over the moment you press on of the arrow keys This also saves the turnout setting The first free numbers after the T are set as 0 as confirmation of course for 1 2 or 3 digit turnout addresses only themselves The display of the turnout positions on the screen does not denote a response from the turnout drive The only way to check whether the turnout has actually changed is to check the turnouts You can now exit turnout mode by pressing the Locomotive turnout key or call up and switch an other set of turnouts by entering the address If you call up another turnout address the cursor and the entered number flash alternately until the turnout has been switched using the arrow keys Example You wish to drive a locomotive travel direction left to branch off at turnout no 24 Input A Display message e 7 4L l p _ N gt Comment After the Locomotive turnout key has been pressed the multiMAUS switches from drive mode library or locomotive address mode to turnout mode The turnout last called up always appear In this case turnout 6 position straight on The flashing cursor indicates that the turnout address can be entered You
16. l acc s au mode MENU de la multiMAUS n est possible qu en pressant simultan ment les touches majuscules et MENU Confirmer la valeur choisie par la touche feux OK La multiMAUS retourne au d part du menu secondaire DELAI TOUCHE MENU Le menu FONCTION TOUCHE d termine le caractere des fonctions F1 F20 des ma chines le sifflet d une locomotive sonoris e par exemple ou la commande d un attelage t l commande Si vous pressez les touches de fonction correspondantes pendant moins d une seconde la fonction est activ e et reste activ e Pour la d sactiver il faut actionner la m me touche encore une fois Si vous pressez les touches de fonction pendant plus d une seconde la fonction est activ e tant que vous maintenez la touche press e Le mode effectivement souhait est s lectionner par les touches fleches tat programm en usine d sactiv Apr s avoir fait votre choix confirmer par la touche feux OK La multiMAUS retourne au d part du menu secondaire FONCTION TOUCHE La multiMAUS dispose d un syst me protection parentale plusieurs niveaux permettant de prot ger certains menus et programmations Par les touches fl ches vous pouvez choisir le niveau d sir Pour verrouiller un niveau il faut composer un mot de passe uniquement 4 chiffres pas de caracteres Pour chaque niveau vous pouvez d finir un mot de passe individuel mais vous avez
17. 1 0 Ces touches donnent acc s direct aux premi res dix fonc tions de la machine Pour acc der aux fonctions F11 F20 il faut presser en m me temps la touche majuscules et une des touches de fonction 1 0 L cran vous informe des fonctions actuellement activ es Dans le cas des trois illustrations ci dessus ce sont les fonctions F1 et FA Les fonctions du deuxi me groupe activ es soit F11 F20 s affichent l cran d s que vous pressez la touche majuscules Lillustration montre les fonctions F12 et F20 activ es Quant aux fonctions F11 F19 la fl che 1 remplace le chiffre 1 et quant la fonction F20 le chiffre 2 ponibles sur votre locomotive et son d codeur ZE JE eS ao KL CO i I I Pour conna tre les fonctions effectivement dis se r f rer leur mode d emploi Les feux de la machine s allument et se coupent par la touche feux OK L cran confirme l tat allum des feux par un ast risque situ en bas droite feux allum s feux teints Ias ID D Far QD o G AF GJ PA da Zn D Si vos convois rencontrent une situation d grad e La touche STOP arr te imm diatement toute circulation Si le probl me ne se manifeste que pour la machine actuellement command e en direct par votre multiMAUS d clenchez l arr t d urgence s lective uniquement pour cet
18. 26 Der Booster 10765 Fa Roco Einen Booster ben tigen Sie wenn die Anlage fter abschaltet ohne dass ein Kurzschluss aufgetreten ist also keine Lok oder Wagen entgleist sind oder sich Fehler in der Verdrahtung eingeschlichen haben In die sem Fall liegt eine berlastung durch zu viele Verbraucher Lokomotive beleuchtete Wagen usw vor Der Booster stellt in Verbindung mit einem weiteren Trafo ROCO 10725 weitere Energie zur Verf gung und behebt dadurch die berlastung Booster und Verst rker bzw zwei Booster d rfen nicht an den selben Transformator angeschlossen werden Jedes dieser Ger te ben tigt eine eigene Spannungsversorgung Anschluss eines oder mehrerer Roco Booster 10765 Teilen Sie die Anlage durch Isolierschienenverbinder in verschiedene Versorgungsabschnitte auf und zwar so dass sich in jedem Versorgungsabschnitt m glichst gleich viele Verbraucher befinden Sie berechnen den Stromverbrauch in einem Abschnitt wie folgt e stehende Lokomotiven mit Licht ca 100 mA e fahrende Loks je nach Gr e und Last ca 300 bis 600 mA e beleuchteter Wagen je Gl hl mpchen ca 30 mA e Rauchgenerator ca 100 mA bersteigt der Gesamtstromverbrauch 2 5 A ist der Abschnitt berlastet und muss aufgeteilt werden Beachten Sie auch dass gerade bei Gl hbirnen groBe Toleranzen in der Stromaufnahme m glich sind SchlieBen Sie Fleischmann Weichendecoder 6852 direkt an den Fahrstromkreis an dann m ssen Sie etwa
19. 3 2 5 SMARTSEARCH unterst tzt Sie bei der Suche nach Lokadressen beachten Sie dazu auch das entsprechende Kapitel im 3 Teil ab Seite 24 Werkseinstellung EIN Best tigen Sie Ihre mit einer Pfeiltaste getroffene Auswahl mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene SMARTSEARCH zur ck a X BUS Der X Bus ist die Verbindungssprache mit denen Digital Komponenten wie die multiMAUS un tereinander kommunizieren In den zwei Unterpunkten ADRESSE und AUTOMATIK kann ein professioneller Nutzer alle Infos und Einstellungen treffen mehr dazu im Glossar im 3 Teil Wir m chten aber ausdr cklich darauf hinweisen dass in diesem Men punkt normalerweise keine Einstellungen vorgenommen werden m ssen Dies kann nur in dem Fall notwendig werden wenn die multiMAUS im Verbund mit Digital Ger ten anderer Hersteller genutzt wird 3 3 1 Nach Aufrufen des Unterpunktes ADRESSE wird Ihnen die aktuelle X Bus Adresse angezeigt Diese k nnen Sie einfach berschreiben Wertebereich 0 31 Werkseinstellung 27 nur Master multiMAUS Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene ADRESSE zur ck 3 3 2 Die AUTOMATIK macht genau das was sie tun soll sie sucht automatisch in einer Digital Anlage nach einer freien X Bus Adresse f r die multiMAUS Werkseinstellung EIN Best tigen Sie mit Ihre mit einer Pfeiltaste getroffene Auswahl mit der Licht OKT Taste Sie ko
20. La vocation de ce manuel Vous montrer tout ce qui est possible avec la multiMAUS Pour plus de clart le manuel a t regroup en plusieurs chapitres Ceux qui n utilisent la multiMAUS que pour faire circuler leurs trains n ont pas besoin de lire le manuel de A Z La lecture du premier chapitre suffit Ce premier chapitre comprend les informations essentielles concernant le raccordement et le maniement de la multiMAUS Pour utiliser les multiples possibilit s de programmation de la multiMAUS veuillez vous r f rer au deu xi me chapitre qui vous fournit toutes les informations n cessaires Finalement le troisi me chapitre est consacr aux sujets sp cifiques du train miniature commande num rique et comprend un glossaire englobant les termes techniques l mentaires que vous allez toujours rencontrer en vous occupant de train miniature commande num rique Nous vous souhaitons une lecture enrichissante et divertissante ainsi que beaucoup de plaisir avec votre nouvelle multiMAUS Cordialement v tre Team Fleischmann LA multiMAUS EN UN CLIN D OEIL La conception dessein ergonomique permettant une commande une seule main grand cran cristaux liquides avec clairage translucide r glage simple de la vitesse et de la direction de la locomotive par bouton r gulateur position 0 pr cise du bouton r gulateur par encoche menus et affichages multilingues compatible avec toute autre commande num ri
21. Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene BELEUCHTUNG zur ck 3 1 2 ber den zweiten Unterpunkt KONTRAST regeln Sie den Kontrast des Displays Auch hier wird der Wert ber die Pfeiltasten ausgew hlt Wertebereich 0 ganz schwach 15 sehr dunkel Werkseinstellung 12 Best tigen Sie die Eingabe mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene KONTRAST zur ck BEDIENUNG Individuelle Einstellungen zur Bedienung der multiMAUS k nnen Sie hier vornehmen 3 2 1 Normalerweise wird die multiMAUS in der landes blichen Sprachversion ausgeliefert ber das Untermen SPRACHE kann aber eine andere Landessprache aufgerufen werden Wahlen Sie ber die Pfeiltasten Ihre Sprachversion aus Sollte Ihre Landessprache nicht dabei sein schauen Sie auf der ROCO Homepage www roco cc nach einer Updatem glichkeit Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene SPRACHE zur ck 3 2 2 Die MEN TASTENZEIT ist die Zeit die Sie die MENU Taste dr cken m ssen um aus dem Fahrbetrieb in den Men Modus der multiMAUS zu gelangen Die von Ihnen gew nschte Dauer in Sekunden k nnen Sie ber die Pfeiltasten einstellen Wertebereich 0 10 Werkseinstellung 5 Bei einem Wert 0 kann der Men Modus der multiMAUS nur durch gleichzeitiges Dr cken der Tasten Shift und MENU erreicht werden Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie kommen auf
22. Only locomotive addresses from 1 99 can be stored in CV1 All locomotive addresses from 100 onwards must be programmed using this menu item To do so it is first necessary to enable long addresses in the locomotive decoder using CV29 see decoder operating manual When calling up this menu item CV 17 18 is briefly displayed The display then switches imme diately to a four digit suggested value with a letter L prefix and a flashing cursor You can now enter the number of the address you require using the function keys The numbers of the suggested value disappear once the first number has been entered To confirm press the Light OK key The display switches briefly to PROG before you return to the start level LONG ADDRESS TATI MOLE 21 a 7 MODE The multiMAUS is set to CV programming mode in the factory However if you wish to program locomotives without using a separate programming track set the multiMAUS to POM mode POM stands for programming on the main which means that you can program the locomotive which is selected on the multiMAUS only with decoders that have that feature A decoder reset may need to be performed See Hints Ties AND Hte on page 58 CV1 address for the locomotive being programmed cannot be programmed in POM mode Select the required programming mode using one of the arrow keys To confirm press the Light OK key You return to the start level MODE 49
23. The multiMAUS brings together the functionality of the legendary Roco Lokmaus with the comfort of a fully digital central control unit Whether you use the mu tiMAUS as just a comfortable controller or wish to use it for comprehensive programming of your locomotive decoder and turnouts the clear layout of the design and simple operation make the mu tiMAUS the leading digital model railroading controller Our aim when developing this mu tiMAUS was to make operation as intuitive as possible The addition of the various new functions can be easily controlled This manual is designed to introduce you to all the capabilities of the mu tiMAUS In order to make this manual clear and easy to understand it is broken down into several sections Beginning users that wish to use the multiMAUS only for playing are not required to read the entire manual The first section is sufficient for simple everyday use This first section of the manual deals with the basics for connecting and operating the mu tiMAUS Users who wish to use the many diverse programming options of the multiMAUS will find instructions in the second section of this manual The third section serves as a guide for special cases involving digital model railroading The glossary contains the definitions of basic terms that you may encounter while spending time with your digital system Have fun reading this manual and of course using the multiMAUS Your Fleischmann team AN OVERVIEW OF THE mu
24. bered from 0 to 7 When programming you will need that knowledge The CVs required we have listed for you see CV table The pre adjusted basic values of the CVs can be altered by use of TWIN CENTER multiMAUS multiMAUSPRO PROFI BOSS Z21 and other DCC controllers that accord to NMRA standards and that are capable of the programming by bits and bytes in mode CV direct The programming of some CVs by register programming is also possible Furthermore all CVs can be programmed byte wise on the main track independently from the programming track However this is possible only if your appliance is capable of this programming mode POM program on main Further information concerning that issue is given in the respective manuals and opera ting instructions of the digital controllers The pre adjusted basic values of the CVs can be altered by use of the above descri bed DCC controllers that accord to NMRA standards The vehicles will then behave according to the values that you have set within the CVs RUNNING ON CONVENTIONAL DC LAYOUTS You want to run your FLEISCHMANN DCC loco once in while on a DC layout No pro blem at all because as delivered we have adjusted the respective CV29 and CV12 in our decoders so that they can run on ana log layouts as well However you may not be able to enjoy the full range of digital technique highlights If a locomotive with this decoder runs from the digital layout into an an
25. en r gime exploitation confirme l entr e de donn es pr alablement compos es en mode aiguillages ou dans un des menus activer un menu primaire ou secondaire mode adresses machines activ Appeler une autre machine en composant en direct son adresse O touche Stop combin e avec touche majuscules en r gime exploitation Arr t d urgence sur l ensemble du r seau en r gime menus Retour d un menu inf rieur au menu sup rieur en r gime exploitation arr t d urgence uniquement pour la machine actuellement s lectionn e et affich e l cran 0 touche locomotive aiguillage combin e avec touche majuscules permuter entre les modes traction et appareils de voie permuter entre les modes biblioth que et adresse machine touche majuscules en r gime exploitation Affichage des fonctions activ es du groupe F11 F20 69 70 touches fonctions combin es avec touche majuscules en r gime exploitation activent ou d sactivent les fonctions F1 F10 de la machine Les fonctions F11 F20 sont accessibles en pressant la touche majuscules et une des touches 1 10 Les fonctions effectivement activ es s affichent l cran en mode menu enregister un nom alphanum rique d une machine dans la bib
26. entgegengesetzter Gleichspannung Wird der Trafo jetzt auf Null gedreht kann die Lok danach mit dem Trafo analog betrie ben werden Wird der Bremsabschnitt wie der von analog auf digital umgeschaltet f hrt die Lok wieder mit Ihren digitalen Be fehlen weiter MASSENSIMULATION Wir haben unseren DIGITAL Loks Beschleu nigungs und Verz gerungswerte mitgege ben die die Masse einer echten Lok simu lieren siehe Tabelle Oft ist es aber von Vor teil einmal auf diese Simulation verzichten zu k nnen z B beim Kuppeln ber die Funktionstaste F5 kann dann die Beschleu nigung Verz gerung der Lok ein und aus geschaltet werden RANGIERGANG Einige Betriebssituationen erfordern eine fein f hlige Anpassung der Geschwindigkeit den sog Rangiergang ber die Funktionstaste F6 k nnen Sie ihre DCC Lok auf halbe Ge schwindigkeit setzen um bei gleichem Regel bereich feinf hliger rangieren zu k nnen RAILCOM Der Decoder in diesem Fahrzeug verf gt ber RailCom Funktionen d h er empf ngt nicht nur Daten von der Zentrale sondern kann auch Daten an eine RailCom f hige Zentrale zur cksenden Mehr dazu entnehmen Sie bitte der Anleitung zu Ihrer RailCom f higen Zentrale Standardm ig ist RailCom ausge schaltet CV29 Bit 3 0 F r den Betrieb an einer Zentrale die nicht ber RailCom ver f gt empfehlen wir RailCom ausgeschaltet zu lassen HINWEIS ZUM AUSSCHALTEN DER DIGITAL ANLAGE Zum Ausschal
27. n est pas accessible en mode POM Par les deux touches fl ches vous pouvez choisir le mode de programmation d sir Confirmer le mode choisi par la touche feux OK La multiMAUS retourne au d part du menu secondaire MODE 3 LE MENU PRINCIPAL REGLAGES 7 Ce menu principal de la multiMAUS englobe plus de menus secondaires que les deux autres menus princi paux et gere toutes les donn es pratiques avantageuses et parfois m me indispensables pour un manie ment ais de la multiMAUS Comme dans les cas pr c dents permettez nous de rappeler que les valeurs de la multiMAUS ont t programm es en usine en vue d une exploitation optimale C est pourquoi vous n avez besoin de ce menu principal que rarement ou m me jamais 3 1 3 2 Vous trouvez dans ce menu secondaire toutes les possibilit s de r glage concernant l cran m me 3 1 1 Le menu secondaire de deuxi me niveau ECLAIRAGE r gle l intensit de l clairage trans lucide de l cran option particuli rement avantageuse dans des pi ces faiblement clair es Par les touches fl amp ches s lectionner la valeur souhait e de l intensit Plage des valeurs 0 teint 15 Valeur d usine 15 Confirmer la valeur choisie par la touche feux OK La mu tiMAUS retourne au d part du menu secondaire ECRAN 3 1 2 Par l autre menu secondaire de deuxi me niveau CONTRASTE vous pouvez r gler votre gr le contras
28. paragraphe 3 5 page 87 s av re impossible touches majuscules et MENU simultan ment lorsque vous enfichez de nouveau la fiche de la multiMAUS Par cette op ration vous r initialisez compl tement A la multiMAUS aux valeurs programm es en usine Bien r fl chir avant de lancer cette proc dure qui efface aussi la biblioth que mat riel mo teur Les adresses du mode adresses machines Il y a un probl me au niveau de l X Bus ven sont difficiles voire impossibles parcourir tuellement deux composants de la commande nu m rique ont par hasard la m me adresse X Bus V rifiez galement au menu secondaire 3 3 2 si la fonction automatique est activ e Raccordement des aiguillages au Fleischmann module r cepteur pour accessoires lectromag n tiques 6852 1 La multiMAUS permet la progammation des CVs 1 255 Cependant l ajustement l adresse les carac t ristiques des sorties du 6852 module r cepteur decodeur est fait par l usage du CV 513 et suivant parce que les normes exigent le secteur de CV512 soit utilis et suivant pour accessoires fonction lec tromagn tique les articles fonctionn s lectromagn tique comme les aiguillages etc Par cons quence le multiMAUS ne peut pas programmer le 6852 module r cepteur 2 Si vous voulez commander les aiguillages branch es au 6852 avec la multiMAUS vous prouverez un offset d adresse par 4 nombres A
29. wird vom Leistungsumfang des jeweiligen Steuerger tes bestimmt Die in den jeweiligen Betriebsanleitungen unse rer Steuerger te beschriebenen Funktio CV WERTE BEIM FLEISCHMANN DCC DECODER CV Name Grundwert Bedeutung 1 Prim re Lokadresse 3 Bei DCC wirksam mit CV29 Bit 5 0 2 vmin 3 Mindestgeschwindigkeit Wertebereich 0 255 3 Anfahr Verz gerung 2 Verz gerungswert beim Anfahren 4 Brems Verz gerung 2 Verz gerungswert beim Bremsen 5 vmax 150 Maximale Geschwindigkeit Wertebereich 2 255 6 vmid 0 Mittlere Geschwindigkeit keine Verwendung bei Wert 0 f r nichtlineare Kennlinie 7 Hersteller Versions Nr 101 Nur Lesen Typnummer des eingebauten Decoders 8 Hersteller ID 155 NMRA Hersteller Identifikationsnummer FLEISCHMANN hat 155 Durch Programmieren dieser CV ist ein Reset einzelner CVs auf die Werkswerte m glich Beispiel CV8 3 setzt die CV3 auf deren Werkswert 9 Motoransteuerung 20 0 Motorfrequenz 100 Hz 15 22 Motorfrequenz 15 22 kHz 12 Fahrstromart Bit 0 1 Bit 0 1 Fahren mit Gleichstrom analog m glich Bit 0 0 Gleichstrombetrieb aus 17 Erweiterte Adresse 192 Oberer Anteil der erweiterten Adresse Oberer Teil Wird wirksam bei DCC mit CV29 Bit 5 1 18 Erweiterte Adresse 0 Unterer Anteil der erweiterten Adresse Unterer Teil Wird wirksam bei DCC mit CV29 Bit 5 1 28 RailCom 3 Bit 0 1 RailCom Kanal 1 Broadcast ist e
30. Allo stesso tempo viene memorizzata l impostazione dello scambio Come conferma le prime cifre vengono posizionate dopo la S come 0 ovviamente solo con indirizzi di scambi ad 1 2 o 3 cifre A La visualizzazione della posizione dello scambio sul display non significa in alcun caso un segnale di ritorno dell azionamento dello scambio Se lo scambio amp stato effettivamente commutato possibile verificarlo solo sullo scambio Dalla modalit dello scambio possibile uscire premendo il Tasto locomotiva scambio oppure richiamarlo ed attivarlo con l immissione di un altro indirizzo di uno scambio Quando si richiama un altro indirizzo dello scambio lampeggia il contrassegno di immissione con il numero immesso fino a quando si attiva lo scambio con i tasti freccia Esempio Si desidera spostare una locomotiva direzione di marcia momentanea a sinistra attraverso la diramazione dello scambio N 24 Immissione Messaggio display Nota di marcia modalit Archivio o Indirizzo loco qay IV Iyi motiva alla modalit Scambi wem Viene visualizzato sempre l ultimo scambio richiamato qui lo scambio 6 posizione iim Dopo aver premuto il tasto Locomotiva s 4 EN Scambio il multiMAUS passa dalla modalit Cer a ERE Diritta EA Il contrassegno di immissione lampeggiante se WE gnala la possibilit di immettere l indirizzo del lo scambio Attraverso i Tasti funzione 2 e PA i 4
31. CENTER Se r f rer galement au mode d emploi de votre d codeur ou de votre machine si cette derni re a te livr e par l usine avec d codeur int gr 2 1 sz 7 MODIFIER VARIABLE Sous certaines conditions voir ci dessus vous pouvez ventuellement lire les variables CV et de toute facon les programmer ou modifier La premi re vue de ce menu vous pr sente la mention CV et le curseur clignotant Par les touches des fonctions 1 0 vous composez le num ro de la variable modifier Confirmer par la touche feux OK La valeur alors affich e est soit fictive soit une valeur propos e soit finalement si l amplificateur num rique est bidirectionnel une valeur actuellement effectivement m moris e Si vous ne voulez que lire cette valeur vous quittez ce menu secondaire par la touche STOP Sinon Composez maintenant la nouvelle valeur voulue et confirmez la par la touche feux OK Avant de retourner d finitivement au d part du menu secondaire MODIFIER VARIABLE l cran affiche pour quelques instants le menu PROG RIRES y 2 2 2 ADRESSE LONGUE La variable CV1 n accepte que les adresses 1 99 Toutes les adresses traction partir de 100 sont programmer par ce menu secondaire Mais pour ce faire il faut pr alablement activer la fonction adresses longues par la variable CV 29 du d codeur consulter le mode d emploi de votre d c
32. Die Buchse mit der Beschriftung Slave dient zum Anschluss einer weiteren multiMAUS sowie der Roco Ger te Lokmaus 2 R3 RouteControl 10772 oder eines PC mit der Software ROCOMOTION In diesem Fall sollten Sie die Anlage eingeschaltet haben um eine problemfreie automatische Zuordnung der X Bus Adressen im System zu erm glichen Sollen mehrere dieser Ger te angeschlossen werden ben tigen Sie den DatenBUS Verteiler Roco 10758 Wir empfehlen grunds tzlich eine multiMAUS als Master zu ver wenden Beachten Sie dazu auch das Kapitel Master uno SLave Prinzip im dritten Teil des Handbuches Hinweis zur Anleitung Ein gt vor einem Wort verweist auf eine Erl uterung im GLossar im dritten Teil des Handbuches in den Skizzen bedeutet die beiden erw hnten Tasten gleichzeitig zu dr cken Al in den Skizzen steht f r die Auswahl eine der beiden erw hnten Tasten zu dr cken FLEISCHMANN Das DispPLay Alle Funktionen der multiMAUS k nnen Sie ber das gro e hintergrundbeleuchtete LC Display kontrollieren Wir stellen Ihnen die Symbole vor Fahrsymbole Schraubenschl ssel Pfeile zeigen Fahrtrichtung der die multiMAUS ist in der gew hlten Lok an Men ebene Einstellungen Il zeigt Stillstand der Lok an per Regler oder sel Nothalt Weichensymbol Lok Weichen Taste die multiMAUS ist im Weichen Modus D Loksymbol Lok Weichen Taste Kurzschluss Be E ach Fahr
33. Dieser Fehler tritt auf wenn die multiMAUS auf den POM Modus Seite 20 umgestellt wurde und die CV1 Lokadresse programmiert werden soll Programmieren Sie die CV1 auf einem gesonderten Programmiergleis im CV Modus siehe Seite 20 Der Programmiermodus ist aktiv Nicht m glich da die Gleisspannung ausgeschaltet ist tritt im POM Modus auf Die Bibliothek ist leer Men LOK L SCHEN Die Bibliothek ist voll z B beim Eintragen einer neuen Lok Sie k nnen maximal 64 Loks in der Bibliothek speichern Steuern Sie die Lok ber den Lok adress Modus oder verwenden Sie eine weitere multiMAUS Die Lok wurde nicht gefunden Men LOK SUCHEN Die Lokadresse ist in der Bibliothek noch nicht vergeben Eine Lok mit der gleichen Adresse ist bereits vorhanden beim Eintragen einer neuen Lok in die Lok Bibliothek Die Adresse der Lok ist auBerhalb des g ltigen Wertebereichs X BUS unterst tzt die X PressNet Version nicht Die multiMAUS unterst tzt nur X PressNet ab Version 3 0 Es wurde kein X PressNet Master gefunden Hier gibt es ein Problem mit dem am Master Ausgang angeschlossenen Ger t Stecken Sie das Ger t aus und wieder ein Sollte der Fehler dann noch nicht behoben sein pr fen Sie die X Bus Adresse Die Kalibrierungswerte sind ung ltig Der Fahrregler muss neu kalibriert werden Beachten Sie dazu Seite 23 3 5 6 Ihre multiMAUS ist leider zum Service Fall geworden und braucht eine Gr
34. En parcourant l affichage l aide des touches fleches l cran vous informe des donn es actives sens de circulation nom ou adresse de la machine fonctions activ es du r gime exploitation Pour utilisateurs avanc s uniquement Une multiMAUS raccord e la prise Slave peut tre d connect e puis reconnect e sans perdre ses informations l encontre d une multiMAUS Master qui elle n affichera apr s avoir t d connect e puis reconnect e que les symboles ll et b Comment appeler une machine La multiMAUS vous permet d appeler une machine par deux modes diff rents par le mode biblioth que pr programm en usine voir paragraphe 2 1 par le mode adresses machines en composant l adresse de la machine voir paragraphe 2 2 Le passage d un mode l autre se fait en pressant la touche majuscules et en la maintenant pres s e lorsqu on presse ensuite la touche locomotive aiguillage 2 1 A Le mode biblioth que La biblioth que mat riel moteur est une base de donn es qui permet de stocker jusqu 64 machines par leurs noms alphanum riques cinq caract res maxi leurs adresses et les crans de marche souhait s Toutes les donn es enregistr es ne le sont que dans la m moire de la multiMAUS et non dans le d codeur Pour que la locomotive de la biblioth que soit associ e une locomotive du r seau les deux adresses doivent tre identiques II fa
35. Endabschal tung verf gen besch digen oder zerst ren li N pity die Adresse 24 ein m TN Wurde die Weiche noch nie geschaltet er scheint das komplette Weichensymbol im Se Display Ein Druck auf die rechte Pfeiltaste schaltet die 4 gt Weiche um Je nach verwendeten Weichenan AAA A trieb h ren Sie eventuell eine akustische Best IURIRIE A tigung Die freien Stellen zwischen W und der Ein erneuter Druck auf die Lok Weichentaste bringt Sie wieder in den Fahrbetrieb Bibliotheks oder Lokadress Modus zur ck n FLEISCHMANN Drei n tzliche Hilfsmittel der multiMAUS f r den Weichen Modus Toggle Betrieb Sie k nnen durch Dr cken der Licht OK Taste zwischen der aktuellen und der zuletzt aufgerufenen Weiche wechseln So haben Sie einen schnellen Zugriff auf zwei Weichen die z B hintereinander in einer FahrstraBe liegen Adress Bl ttern Durch gleichzeitiges Dr cken der Shift Taste und einer der beiden Pfeiltasten bl ttert die multiMAUS durch alle Weichenadressen Weichen Schnelltasten F r eine schnellen Zugriff k nnen Sie die 10 am h ufigsten genutzten Weichen als eine Kurzwahlfunktion auf eine der Funktionstasten legen Dazu gehen Sie wie im folgenden Beispiel vor Die Weichen 5 und 14 sollen zuk nftig ber Funktionstasten 1 und 2 geschaltet werden Dazu ru fen Sie zun chst die Weiche 5 wie blich im Weichen Modus auf dr cken anschlieBend die MEN
36. F20 ad es il segnale acustico di una locomotiva sonora o un giunto digitale possono essere attivate con una lunga pres sione almeno 1 secondo sul relativo tasto funzionale fino a quando si tiene premuto il tasto Quando si preme solo brevemente il tasto la funzione viene attivata in modo normale Lo stato desiderato pu essere selezionato con i tasti freccia Impostazione di fabbrica OFF Confermare con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza FUNZIONE INSERITA Il multiMAUS dispone di una SICUREZZA BAMBINI che pu essere attivata dopo aver ri chiamato la voce di menu attraverso i tasti freccia Per il blocco di un area necessaria l immissione di una Codice comporta da 4 cifre nes suna lettera La Codice viene richiesta quando si desidera richiamare un campo protetto del multiMAUS Impostazione di fabbrica OFF SPENTO tre menu principali non possono essere richiamati MENU BLOCCATO viene bloccata anche la modalit di programmazione rapida BLOCCARE PRG MENU oltre ai due punti citati precedentemente vengono impedite anche tutte le modifiche dell archivio della locomotiva Ogni immissione deve essere confermata con il tasto Luce OK RICERCA RAPIDA vi assiste nella ricerca degli indirizzi di una locomotiva osservare in me rito anche il relativo capitolo nella 3 parte Impostazione di fabbrica ON Confermare la selezione effettuata
37. Fahrtrichtung als auch Stillstand werden im Display ber dem Loknamen bzw der Lokadresse dargestellt Bei Stillstand der Lok Displayanzeige IT wird zus tzlich noch die letzte Fahrtrichtung angezeigt So ist leicht erkennbar dass die eventuell eingeschaltete Lokbeleuchtung auch richtig herum an ist d h weiBes Licht f r die Zugspitze rotes Licht hinten AS nc A RE MOIS _____ dil LC et WE ad d wg Le 2d d e Ll Y Ol e LU LI _ LL i 1 4 1 4 El 4 Wird eine Lok von einer anderen multiMAUS oder Roco Lokmaus gesteuert blinkt das Loksymbol Beachten Sie dazu auch das Kapitel Master uno Stave Prinzip auf Seite 25 Die Lokfunktionen wie z B die Ger usche einer Sound Lok aktivieren Sie ber die Funktionstas ten Die ersten 10 Funktionen k nnen Sie direkt ber die jeweiligen Tasten ausl sen F r die Funktionen F11 F20 m ssen Sie gleichzeitig zur entsprechenden Funktionstaste die Shift Taste dr cken Das Display zeigt Ihnen die jeweils aktivierten Funktionen an In den Abbildungen oben sind es bei spielsweise die Funktionen F1 und F4 Die eingeschalteten Funktionen der zweiten Ebene F11 F20 k nnen Sie durch Dr cken der Shift Taste pr fen In der folgenden Abbildung sind F12 und F20 aktiviert Der Pfeil tt steht hier f r die Zehnerstelle wird also f r F11 F19 als 1 f r F20 als 2 interpretiert Dz do WE
38. Pi re d bien vouloir con server ce mode d emploi en vue d une future SE sation e Conservate queste istruczioni per un fu turo utiliozzo e Deze handleding altijd bewaren zur ck oder back or retour ou indietro oppure EERS gR cene MENU Prog MENU EINSTELLUNGEN CE FLEISCHMANN Gebr Fleischmann AdlerstraBe 2 A ma GmbH amp Co KG D 91560 Heilsbronn www fleischmann de NMA 21 686701 0101 05 09 ec V stra n pokyny a pokyny pro pou v n Indica ii de avertizare si utilizare V stra n pokyny a pokyny pre pou vanie Advarsels og brugshenvisninger MpeaynpeantenHu yKa3aHUa n yka3aHus 3a non3BaHe Hoiatused ja kasutusjuhised Varoitukset ja k ytt ohjeet Mpoeidotrointik s UTTOdEIgEIG Kal oSnyieg Xp ons Figyelmeztet s s haszn lati utas t s Br din juma un lieto anas nor d jumi sp jamieji bei naudojimo nurodymai Twissijiet u istruzzjonijiet g all u u Wskaz wki ostrzegawcze i dotycz ce u ytkowania Dicas de advert ncia e de utiliza o Opozorila in navodila za uporabo Aviso e instrucciones de uso Varnings och anv ndningsanvisningar CZ multiMAUS nen vhodn pro d ti do 3 let multiMAUS se sm provozovat pouze se spolu dodan m konektorovym modulem sitov ho zdroje anebo V dn m p pad nep ipojujte koleje p mo na s ov nap t 230 V ivotn nebezpe S ov zdroj a regul tor j zdy se za dn ch okolnost
39. The library is full e g when entering a new locomotive You can save a maximum of 64 locomotives in the library Control the locomotive using locomo tive address mode or use an additional multiMAUS The locomotive was not found menu LOCO SEARCH The locomotive address has not been created in the library A locomotive with the same address already exists when entering a new locomotive in the locomotive library The locomotive address is outside the valid value range X PressNet is not compatible with X Bus Only X PressNet versions 3 0 and above are compatible with the multiMAUS No X PressNet master was found There is a problem with the device connected to the master output Unplug the device and re connect it If this does not solve the problem check the X Bus address The calibration values are invalid The controller needs to be recalibrated See page 52 3 5 6 ERR 90 and above Your multiMAUS is unfortunately in need of service by the Fleischmann service department 59 60 Fig 1 LC Display FLEISCHMANN multiMAUS LC display Ecran LC display Pfeiltaste links Arrow Key left touche fl che a gauche Tasto freccia sinistra Licht OK Taste Light OK Key touche feux OK Tasto luce OK Funktionstasten Function Keys touches fonctions Tasti funzionali Shift Taste Shift Key touche majuscules Tasto shift Stop Taste Stop Key touche
40. Wag gon oder Zug beseitigen Sie die St rung PS eee Mit einem Druck auf die Taste STOP wird die Anlage mit einer Verz gerung von etwa einer Sekunde wieder eingeschaltet Liegt der Fehler nicht in einem Kurzschluss kann die Ursache eine berlastung der Anlage durch z B gleichzeitigen Betrieb mehrerer Loks sein Tritt dies h ufiger in Erscheinung reicht die Stromversor gung Ihrer Anlage nicht aus Schlie en Sie dazu einen weiteren Booster an Teil 3 Der Booster ROCO 10765 Seite 26 Keinesfalls d rfen Sie einen normalen Transformator direkt zur Stromein speisung verwenden multiMAUS und Verst rker werden dadurch zerst rt 1 4 14 FLEISCHMANN Ten 2 e Die Men s Die MEN FUNKTIONEN DER multiMAUS Die multiMAUS verf gt ber drei Haupt Men s mit denen Sie sowohl umfangreich programmieren als auch die Grundeinstellungen der multiMAUS ver ndern k nnen Diese Men ebene erreichen Sie wahlweise durch zwei M glichkeiten ca 5 Sekunden Dr cken nur der MENU Taste Dauer ist einstellbar im Men EINSTELLUNGEN praktisch bei der Einhandbedienung der multiMAUS gleichzeitiges Dr cken der Shift und der MENU Taste Die Steuerung einer Lok ist nicht m glich w hrend sich die multiMAUS im Men Modus befindet Die interne Kommunikation mit einer weiteren multiMAUS oder anderen DCC Ger ten ist jedoch sichergestellt Ausgangspunkt Bet tigen von 20 __ Ep cep E
41. als Laufschrift angezeigt Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene MODUS zur ck 19 D 20 PROGR 2 Das Men PROGRAMMIEREN 77 Samtliche Werte eines Decoders NMRA DCC sind in so genannten Konfigurations Variablen hinterlegt den CVs Mit Hilfe des Men s PROGRAMMIEREN k nnen Sie diese Werte Ihren Bed rfnissen anpassen Von Fleischmann bereits in Lokomotiven eingebaute Decoder werden blicherweise mit praxisgerechten Einstellungen ausgeliefert Pr fen Sie vor jeder Programmierung ob diese tats chlich notwendig ist Der Verst rker 680801 und die Roco Booster 10765 k nnen CVs eines Decoders nicht auslesen Die im Display der multiMAUS angezeigten Werte sind fiktive Vorschlagswerte und stimmen nicht mit den tats chlichen Werten berein Die Werte hingegen die Sie programmieren sind echte Werte Ver wenden Sie entweder auslesef hige Ger te z B PC mit ROCOMOTION 10785 oder den PROFI BOSS oder schreiben Sie sich die alten und neuen Werte des Decoders auf Beachten Sie dazu die Anleitung Ihres Decoders bzw Ihrer Lok 2 1 2 2 23 n Tag d uy LB Ma CV NDERN Hier k nnen Sie ggfs CVs lesen siehe oben oder mit neuen Werten versehen Das erste Bild des Dis plays zeigt den Begriff CV und eine blinkende Einf gemarke ber die Funktionstasten k nnen Sie nun die Nummer der gew nschten CV eingeben Best
42. auf Null stellen und dann den Zug neu anfahren Das gleiche Verhalten zeigt der Decoder auch beim bergang in die umgekehrte Richtung Er bernimmt im digitalen Stromkreis sofort wieder seine digitalen Fahrinformationen und f hrt dementsprechend wei ter Auch in diesem Fall pr ft der Lokdecoder die Fahrtrichtung und h lt den Zug mit der programmierten Bremsverz gerung an wenn sie nicht mit seiner aktuellen Richtung bereinstimmt Jetzt m ssen Sie mit der multiMAUS die Richtung des Zuges ndern damit er weiterfahrt Eine bergangsstrecke Einen kleinen Nachteil hat die oben beschriebene einfache Schaltung mit dem Trennmodul 10768 Fa Roco wenn sich mehrere Z ge im konventionellen Anlagenteil befinden W hrend ein Zug die Trennstelle berbr ckt wird der gesamte konventionelle Bereich mit Digitalstrom ver sorgt was dazu f hrt dass alle normalen Loks stehen bleiben bzw dass digitale Loks wieder ihre digitalen Informationen erhalten und sich in dem Moment wieder danach richten Diesen nicht erw nschten Effekt k nnen Sie mit einer bergangsstrecke vermeiden siehe Fig 4 auf Seite 63 Sie muss so lang sein dass der l ngste Zug hineinpasst Sie wird auf beiden Seiten zweipolig isoliert Jetzt wird beim berfahren der Trennstelle zwischen beiden Systemen nur diese bergangsstrecke vom Trennmodul berwacht und entsprechend umgeschaltet Der Fahrbetrieb auf dem Rest der Anlage bleibt somit v llig ungestort 25 D A
43. con i tasti funzione Questa modifica ha effetti solo sull assegna zione dei nomi nell archivio L indirizzo del decoder deve essere modificato con il CV1 vedi paragrafo 6 pagina 108 Confermare con OK La selezione dei livelli di marcia avviene con i tasti freccia Per la selezione si hanno 3 possi bilit 14 28 o 128 livelli di marcia Sono impo stati in fabbrica 28 livelli di marcia Se nel menu REGOLAZIONE si scelta una preimpostazione diversa questa viene visualizzata sul display Quando si passa a 128 livelli di marcia amp possi bile una regolazione particolarmente sensibile della vostra locomotiva decoder moderni si prestano a questo comando di precisione Se non deve essere effettuata alcuna modifica premere semplicemente OK Premendo per l ultima volta il tasto OK ter mina l inclusione della locomotiva nell archivio Verificare solo se l indirizzo della locomotiva nell archivio identico all indirizzo memoriz zato nel decoder della locomotiva Riprogram mare eventualmente l indirizzo della locomotiva vedere paragrafo 6 pagina 108 A questo punto possibile comandare la loco motiva display mostra l indirizzo della locomotiva preceduto da una L _ LE qui l indirizzo della locomotiva 36 il simbolo della locomotiva e le IA E IL funzioni selezionate L KIK 5 Un altro indirizzo e o locomotiva pu essere selezionato in due modi 2 con i tasti freccia
44. courant continu Pas de probl me la livraison les variables des CV29 et CV12 sont r gl es de sorte permettre nos d codeurs DCC de fonctionner aussi sur des r seaux analogiques courant con tinu Bien entendu vous ne pourrez alors pas profiter de tous les avantages de la technique digitale Si une locomotive avec ce d codeur partir du domaine digital dans un domaine analo gique et le transformateur est fix pour ce domaine que la locomotive se poursuivra dans la m me direction il en va de la loco motive ainsi La vitesse d pend de la mise du transformateur Vous pouvez ensuite manceuvrer le train dans le domaine digital puis aller dans une course circuit analogi que de votre syst me LES SECTIONS DE FREINAGE Dans les syst mes num riques existent des sections de freinage Dans ce v hicule le support de sections de freinage est activ e Si une locomotive avec ce d codeur partir du domaine digital dans un domaine analo gique et le transformateur est fix pour ce domaine que la locomotive roule dans la di rection oppos e la locomotive se ralentit avec la d c l ration enregistr e en d co deur et s arr te Le d codeur connait qui est dans une route de freinage analogique en tension continu oppos e Si le transforma teur est maintenant tourn vers z ro alors la locomotive peut rouler analogique avec le m me transformateur Si la section de frei nage passe de l analogique au d
45. de service fournies avec la commande en que stion PROGRAMMATION DCC Le D CODEUR DCC dispose d une s rie de possibilit s de r glages et d informations suppl mentaires qui d terminent son com portement ou qui permettent d en tirer des conclusions Ces informations sont ou sont appel es tre m moris es dans des d nomm es CV Configuration Variable Il y a des CV qui ne m morisent qu une seule information octet comme il y en a d autres qui en contiennent 8 Ces informations sont stock es dans des d nomm s Bits Ces Bits sont num rot s par FLEISCHMANN de 0 7 Pour la programmation il vous faut ces renseignements Nous vous avons list les CV n cessaires voir le tableau CV Les valeurs assign es aux CV peuvent tre reprogramm es avec TWIN CENTER multi MAUS multiMAUSPRO PROFI BOSS et Z21 et d autres commandes DCC normalis es NMRA cequi sont capables de la program mation en mode CV direct en bits et en octets La programmation de quelques CV CV DE D CODEUR DCC FLEISCHMANN CV Nom Valeur de base Description 1 Adresse 3 primaire loco Activ e sur DCC avec CV29 bit 5 0 2 v min 3 Vitesse minimale domaine des valeurs 0 255 3 Retard acc l ration 2 Valeur de retard d acc l ration domaine des valeurs 0 255 4 Retard au freinage 2 Valeur de retard de freinage domaine des valeurs 0 255 5 v max 150 Vitesse maximal
46. die Einf gemarke auf die n chste Stelle springt Leerzeichen erhalten Sie durch einmaliges Dr cken der 0 F r Korrekturen benutzen Sie die linke Pfeiltaste Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Im n chsten Bild geben Sie die Lokadresse ber die Funktionstasten ein Die blinkende 3 k nnen Sie einfach berschreiben Dr cken Sie die Shift und eine der Pfeiltasten gleichzeitig k nnen Sie die Lokadresse auch durch einen Suchlauf ausw hlen Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Die Auswahl der gt Fahrstufen im n chsten Bild erfolgt ber die Pfeiltasten 3 M glichkeiten Durch Dr cken der Licht OK Taste best tigen Sie die Eingabe und schlie en die Programmierung ab Die multIMAUS geht aus dem Men Modus direkt zur ck in den Lok Modus HEAR 1 2 2 BEARBEITEN Die Daten einer in der Bibliothek befindlichen Lok ndern Sie ber diesen Men punkt Soll z B nur die Lokadresse ge ndert werden Bezeichung und Fahrstufen hingegen unver ndert bleiben k nnen Sie durch Dr cken der Licht OK Taste diese Punkte unbearbeitet berspringen Das erste Bild zeigt die zuletzt im Lok Modus genutzte Lok Uber die Pfeiltasten wahlen Sie die Lok aus an der Sie etwas ndern wollen Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie haben nun die M glichkeit die Bezeichnung der Lok zu ndern Die Einf gemarke blinkt an der letzten Stelle Uber die linke Pfeiltaste l sc
47. en bersicht auf der n chsten Seite 15 90 TERRE BEARBEITEN E E PIPER EMPFANGEN PROGRAMMIEREN 16 Bibliothek Adresse eu V NDERN 90 LANGE MENU Prog pp LANGE ADRESSE Grunds tzliche Hinweise zur Bedienung der Men Funktionen und zur Programmierung Bewegen Sie sich innerhalb der Men ebene in dieser bersicht also immer von oben nach unten erreichen Sie die einzelnen Men s durch Dr cken einer der beiden Pfeiltasten Durch Dr cken der Licht OK Taste ru fen Sie immer einen Men punkt auf in dieser bersicht also immer von links nach rechts und k nnen dort Eintragun gen bzw nderungen vornehmen FLEISCHMANN GT amp d TISPL __ Beleuchtung D E Kontrast EINSTELLUNGEN BS DE HIE Sprache SE Men Tastenzeit BEDIENUNG Momentfunktionen Kindersicherung Smart Search X ALIS Adresse Automatik Zeigt Ihnen das Display eines der drei Selje JE Haupt Men s an k nnen Sie den ge F FAR 2 w nschten Men punkt auch ganz einfach n durch Dr cken der entsprechenden Num FAHRSTUFEN mer ber die Funktionstasten aufrufen Durch Dr cken der STOP Taste kommen Sie immer eine Ebene zur ck Zu Ihrer Sicherheit als Schutz z B vor Fehlaufru RESET
48. enter the address 24 using the function keys 2 and 4 If the turnout has not yet been switched the complete turnout symbol appears in the dis play Press the right arrow key to switch the turn out You may hear an acoustic confirmation depending on the turnout drive in use The vacant digits between T and the address 24 are filled with a 0 Note Pressing the key for a long time may damage or destroy older turnouts which do not have a cut off Press the Locomotive turnout key again to return to drive mode library or locomotive address mode 41 42 Three useful multiMAUS aids for the turnout mode Toggle mode You can switch between the current turnout and the turnout last called up by pressing the Light OK key This provides you with quick access to two sets of turnouts which for instance are next to each other on a stretch of track Address scrolling Press the shift key and one of the arrow keys at the same time and the multiMAUS will scroll through all the turnout addresses Turnout short cut keys For quick access you can store the 10 most frequently used turnouts as a short cut function on the function keys To do so proceed as in the following example Turnout 5 and 14 are to be made available for activation using function keys 1 and 2 First call up turnout 5 as usual in turnout mode Press the MENU key and function key 1 together and confirm with the Light OK key Then
49. entering the locomotive E in the library Just check whether the locomotive Q 2 2 saved in the locomotive decoder Re program the locomotive address as necessary see sec tion 6 page 42 The locomotive can now be controlled T Li LA address in the library is identical to the address Locomotive address mode The multiMAUS also gives you the option of controlling your loco motives using the decoder address only The display screen shows Ia the locomotive address with the letter L before it in this case IN locomotive address 36 the locomotive symbol and all the selected DADA functi L RKIRI c unctions You can select another locomotive address in two different ways B using the arrow keys mM directly by entering the number with the function keys after having pressed the shift and the Light OK keys at the same time Changes to the speed steps can either be made in the LOCO gt EDIT menu see section 2 Menu functions or using the key combination MENU and one of the arrow keys You make the switch using one of the arrow keys To return to locomotive address mode press the STOP key You can use the gt Smart Search function to help you when searching for an address using the arrow keys When the arrow key is pressed and held the search process stops briefly at the last selected locomotives before continuing Information on how to program a new locomotive address using CV1
50. even tualmente attivata nel modo corretto ossia luce bianca davanti e luce rossa alla coda del treno Indietro nn AO a Avanti 0 Let Ll IL L sd ZE LI IY LA iS 1 LI l y LI x 1 4 QU 4 Quando una locomotiva controllata da un altro multiMAUS o Roco Lokmaus lampeggia il simbolo della locomotiva Osservare in merito anche quanto riportato al capitolo Master E PRINCIPIO SLAVE a pagina 121 Le funzioni della locomotiva quali ad es i rumori di una locomotiva sonora possono essere attivate con i tasti funzione Le prime 10 funzioni possono essere attivate direttamente con i relativi tasti Per le funzioni F11 F20 necessario premere contemporaneamente al tasto funzionale il tasto Maiusc Sul display sono visualizzate le funzioni rispettivamente attivate Nelle figure in alto sono attivate ad esempio le funzioni F1 ed F4 Le funzioni attivate del secondo livello F11 F20 possono essere verificate premendo il tasto Maiusc Nella figura seguente sono attivate F12 ed F20 La freccia ft in questo caso rappresenta il punto decimale viene quindi interpretata per F11 F19 come 1 per F20 come 2 I dl Zur CO aml M 2 10 Le funzioni disponibili per la vostra locomotiva sono riportate nel relativo manuale d uso La luce della locomotiva pu essere attivata o disattivata con il tasto Lu
51. f hren ihn aber aus andere nicht Je nach Steuerger t hilft eventuell mehrfaches Ausf hren des RESET Weitere Reset M glichkeiten CV64 3 Fahrstufentabelle CVs 67 94 Trimwerte CVs 66 95 CV64 4 3 Punkt Kennlinie CVs 2 5 6 Trimmwerte CVs 66 95 CV64 6 Adressen CVs 1 17 18 29 66 Vorw rts Trimm 248 Hier sind die Geschwindigkeitswertein CV67 94 vom Grundwert 248 100 prozentual einstellbar z B 124 50 Wert gilt f Vorw rtsfahrt 67 Ver nderung der In jede der 28 CVs von 67 bis 94 kann ein Geschwindigkeitswert zwischen 0 und bis Regelcharakteristik 255 eingegeben werden In CV67 kommt die Mindest in CV94 die H chstge 94 des Steuerger ts schwindigkeit Mit den Zwischenwerten ergeben diese die Steuerkennlinie Sie bestimmt wie sich die Fahrzeuggeschwindigkeit mit der Reglerstellung ndert 95 R ckw rts Trimm 248 Wie CV66 jedoch f r R ckw rtsfahrt nen sind mit dem DCC DECODER voll nutzbar Mit Steuerger ten nach der NMRA Norm ist systembedingt der gleichzeitige kompatible Fahrbetrieb mit mehreren Gleichstromfahrzeugen auf demselben Gleisabschnitt nicht m glich s a Anlei tung der jeweiligen Steuerung CODIERUNG DER ADRESSE Mit den Steuerger ten TWIN CENTER mul tiMAUS multiMAUSPRO PROFI BOSS und Z21 kann die Adresse jederzeit beliebig auf eine Adresse 1 bis 9999 mit dem LOK BOSS auf eine Adresse von 1 bis 4 ge n dert werden N here Anweisungen finden Sie in der Betriebs
52. galement la possibilit d utiliser un seul mot de passe pour les trois niveaux Ensuite d s que vous voulez activer un menu un mode ou une fonction faisant partie du niveau pro t g la multiMAUS vous demande le mot de passe correspondant Mot de passe programm en usine n ant Les trois niveaux VERROUILLAGE DES MENUS Les trois menus principaux sont inaccessible sans mot de passe VERROUILLAGE DU MODE PRG De plus aussi le mode de Programmation rapide est inaccessible sans mot de passe VERROUILLAGE DU MENU DE PROGRAMMATION DE LA BIBLIOTHEQUE En sus des deux niveaux pr c dents l acc s la programmation de la bibliotheque mat riel moteur est galement inaccessible sans mot de passe Chaque composition de code est confirmer par la touche feux OK RECHERCHE RAPIDE connu aussi comme fonction 2 SMARTSEARCH Cette fonction vous facilite la recherche d une adresse traction Veuillez consulter le paragraphe corre spondant au glossaire faisant partie du chapitre 3 du manuel tat programm en usine activ Confirmer par la touche feux OK votre choix pr alablement fait l aide des touches fleches La multiMAUS retourne au d part du menu secondaire RECHERCHE RAPIDE 33 3 4 3 5 FLEISCHMANN REGLA 3 LE MENU PRINCIPAL REGLAGES EBLH X BUS s X BUS Le X BUS est le protocole permettant la communication entre les diff rents comp
53. immettere l indirizzo 24 P Se lo scambio non stato mai attivato sul di splay appare il simbolo completo dello scambio e 0 DO Wi Premendo il tasto freccia destro ha luogo 1 Li la commutazione dello scambio In base al l azionamento dello scambio impiegato viene emesso eventualmente un segnale acustico Le posizioni libere tra S e l indirizzo 24 sono compilati con 0 Avvertenza Una pressione troppo prolungata del tasto potrebbe danneggiare o distruggere gli azionamenti passati degli scambi che non dispongono di un arresto finale Premendo nuovamente il tasto Locomotiva Scambio si ritorna al funzionamento di marcia modalit Archivio o Indirizzo locomotiva 108 Tre utili strumenti del multiMAUS per la modalit Scambi Funzionamento Toggle Premendo il tasto Luce OK possibile passare tra lo scambio attuale e l ultimo richiamato In questo modo si ha un accesso rapido a due scambi che si trovano ad es in successione su una tratta Sfogliare indirizzi Premendo contemporaneamente il tasto Maiusc ed uno dei due tasti freccia il mu tiMAUS scorre tutti gli indirizzi degli scambi Tasti rapidi per scambi Per un accesso rapido possibile impostare i 10 scambi pi utilizzati come funzione a selezione ra pida su uno dei tasti funzione Procedere secondo l esempio seguente Gli scambi 5 e 14 devono essere attivati in futuro con i tasti funzione 1 e 2 A tal fine necessario r
54. impianto normale a corrente continua Il decoder della locomotiva riconosce automaticamente su quale sistema si trova Per questo motivo molto facile utilizzare su un impianto i due sistemi affinch ad es le vostre locomotive non ancora digitalizzate possano funzionare sulla parte a corrente continua dell impianto Modulo divisorio Roco 10768 L elemento digitale ed analogico del vostro impianto deve essere isolato sui due lati dei punti di passaggio affinch tra i due sistemi non esista alcun collegamento elettrico Impiegare a tal fine il connettore isolante 6433 HO 9403 N Con le ruote dei vagoni si potrebbe verificare comunque un corto circuito tra la corrente di marcia digitale e quella normale che potrebbe distruggere l amplificatore Per impedire tale circostanza necessario mon tare nel circuito di alimentazione del trasformatore di marcia normale del binario di raccordo il modulo di separazione della ditta Roco oppure un tratto di passagio binario senza alimentazione vedi fig 4 pagina 63 che possiate collegare a scelta ad uno dei due sistemi di corrente Il modulo di separazione interrompe immediatamente il collegamento tra il trasformatore normale ed il binario di raccordo quando il punto di separazione tra i sistemi viene ponticellato Per questo motivo il rilevamento del corto circuito del multiMAUS non si disattiva ed il treno pu superare il punto di separazione Al passaggio dal funzionamento di marcia digitale a qu
55. la locomotiva messa correttamente sul binario il cablaggio non presenta errori Probabilmente la locomotiva si trova su un elemento polarizzato la posizione dello scambio tuttavia non corrisponde al percorso della locomotiva Probabilmente in seguito alla modifica della locomotiva il decoder non collegato in modo corretto Impossibile in modalit POM Questo errore si verifica quando il mu tiMAUS stato commutato in modalit POM pagina 116 ed il CV1 indirizzo della locomotiva deve essere programmato Programmare il CV1 su un binario di programmazione a parte in Modo CV vedi pagina 116 I modo di programmazione attivo Impossibile poich la tensione dei binari disattivata si verifica nel modo POM L archivio vuoto Menu LOCOMOTIVA CANCELLARE L archivio pieno ad es quando si registra una nuova locomotiva Nell archivio possibile registrare al massimo 64 locomotive Controllare la locomotiva attra verso il modo Indirizzo locomotiva o impiegare un ulteriore multiMAUS La locomotiva non stata trovata Menu LOCOMOTIVA CERCA L indirizzo della locomotiva nell archivio non assegnato Una locomotiva con lo stesso indirizzo gi presente quando si registra una nuova locomotiva nell archivio delle locomotive L indirizzo della locomotiva oltre il campo valori valido ERR 12 X Bus non supporta X PressNet Il multiMAUS supporta solo X PressNet a partire d
56. line with the NMRA DCC standards Even locomotives made by other manufacturers can be equipped with Fleischmann decoders if the neces sary room for installation is available See the operating manual for the respective decoder Using Locomotives WITHOUT A DIGITAL DECODER AND multiMAUS Do not use locomotives without a decoder with the multiMAUS The locomotive has a completely differ ent voltage supply and would cause very disruptive high frequency noise There is also a danger that the motors would become damaged It is imperative that you do not connect a normal transformer on the same circuit parallel to the digital controller This could destroy the digital booster You can also equip existing locomotives with a locomotive decoder This is a quick and easy process when using Fleischmann locomotives with a digital interface because the decoder simply has to be plugged into a socket inside the locomotive You do not need to perform any mechanical work on these locomotives because the space for the decoder is already provided Instructions on how to install a decoder are also included in the manuals for these locomotives Even locomotives made by other manufacturers can be equipped with Fleischmann decoders if the neces sary room for installation is available If they are equipped with a digital interface the conversion is just as easy as with a Fleischmann locomotive 53 e gt 54 THE MASTER AND SLAVE PRINCIPLE If
57. machine Cette derni re n est modifier que par la variable CV1 Se r f rer aux paragraphes Programmation rapide page 77 ou Modification des variables CV page 84 FLEISCHMANN Se DT LU 1 LE MENU PRINCIPAL LOCO sa EFFHE a EFFACER Ce menu secondaire vous permet de supprimer une machine de la biblioth que n La premi re vue affich e vous pr sente la machine derni rement command e au r gime exploita tion Par les touches fleches vous parcourez la liste et choisissez la machine dont les donn es sont modifier Confirmer votre choix en pressant la touche feux OK La deuxi me vue vous pr sente l affichage d filant EFFACER Confirmer en pressant la touche feux OK La mu tiMAUS retourne au menu EFFACER La machine est maintenant supprim e de la biblioth que et arr t e sur le r seau si elle s y trouvait et y circulait donc arr t d urgence s lectif Autant que la machine n est pas r enregistr e dans la biblioth que sa commande n est d sormais possible qu en mode adresses machines CHERE 4 CHERCHER I est possible que ce menu secondaire devienne pour vous la longue une des fonctions les plus importantes de la multiMAUS Ce menu secondaire vous permet de retrouver une machine dans la biblioth que en ne connaissant que l adresse Composez tout simplement l adresse de la machine par les touches des fonctions 1 0
58. modificato ad es solo l indirizzo della locomotiva mentre la denominazione ed i livelli di marcia devono restare invariati premendo il tasto Luce OK possono essere saltati questi punti lasciandoli invariati La prima schermata visualizza l ultima locomotiva utilizzata in modalit Locomotiva Attraverso i tasti freccia possibile selezionare la locomotiva che si desidera modificare Confermare con il tasto Luce OK A questo punto si ha la possibilit di modificare la denominazione della locomotiva Il contrassegno di immissione lampeggia sull ultima posizione Attraverso il tasto freccia sinistro possibile cancellate le lettere cifre ed immettere nuovamente con i tasti funzione Confermare con il tasto Luce OK La correzione dell indirizzo della locomotiva avviene come descritto precedentemente Confermare con il tasto Luce OK La correzione dei livelli di marcia avviene con i tasti freccia Confermare con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza MODIFICARE 113 114 rar rum LLL MENU 1 IL Menu Locomotiva La modifica di un indirizzo di una locomotiva nell archivio non ha alcun effetto sull indirizzo memorizzato nel decoder della locomotiva Questo potr essere quindi modificato con il CV1 Si prega di osservare in merito quanto riportato al capitolo Programmazione rapida a pagina 108 o Modificare CV a pagina 115 a CAN
59. more information on how to connect the Fleischmann 6852 Receiver Module please see in the appendix section Hints Tips and Help on page 58 If you have ensured that the system has a sufficient supply of power the division of the booster sections is of no significance to the reliability of commands for drive operation or for switching turnouts Switch off the system before installing a booster Divide the system into supply sections Disconnect the tracks electrically from each other in the respective places on both sides wether using Fleischmann insu lating rail connectors 6433 H0 or 9403 N Install a either a feed track or connector clips that come with the start sets in the new supply section and connect the leads to the Track Out socket on the booster Connect the booster to its transformer Then connect Roco 10765 booster to amplifier 680801 with the special cable included in the box by plugging it into the socket marked Booster Out on amplifier 680801 and the socket marked Booster In on Roco booster 10765 Fig 3 on page 62 shows the complete wiring If required you can connect further boosters to the Booster Out socket of the 10765 booster A maximum of four Roco 10765 boosters can be connected to the 680801 amplifier However for large systems more than four boosters can be connected in conjunction with a Roco 10779 braking generator The amplifier booster and braking generator have to be connected in the following seque
60. napi cia typu multiMAUS mo e by u ytkowany wy cznie przy pomocy zawartego w dostawie zasilacza sieciowego W adnym wypadku nie nale y pod cza szyn bezpo rednio do sieci elektrycznej o napi ciu 230 Volt niebezpieczenstwo dla zycia W adnym wypadku nie wolno dopu ci do kontaktu zasilacza sieciowego i regulatora napi cia z wod Pod adnym pozorem nie wolno otwiera obud w urz dze Nie wolno skraca ani obcina przewod w zasilaj cych W czasie u ytkowania sprz tu nale y zwraca uwag na lu no le ce kable regulatora napi cia zasilacza i czy niebezpiecze stwo potkni cia Zasilacze sieciowe nie s przeznaczone do zabawy a stuza wy cznie do zaopatrywania Pa stwa kolejki w energi elektryczn Prosimy regularnie sprawdza stan urz dze na wypadek uszkodze obudowy wtyczek wzgl dnie kabli W wypadku stwierdzenia uszkodzenia nale y zaniecha dalszego u ytkowania sprz tu wzgl dnie powierzy napraw wykwalifikowanemu serwisowi technicznemu P O regulador de tens o multiMAUS n o se apropria para crian as com menos de 3 anos O regulador de tens o multiMAUS s deve ser operado conjuntamente com o transformador que o acompanha Nunca conecte as linhas directamente rede el ctrica de 230 V perigo de vida O transformador e o regulador nunca devem entrar em contacto com gua Nunca se dever abrir os respectivos corpos Nunca se deve cortar nem encurtar os cabos el ctricos Durante o
61. nderten Wert wieder ein Beachten Sie dazu auch die Decoder An leitung Ein Reset 3 5 Seite 23 der multiMAUS ist In diesem Fall hilft es den Stecker rauszuziehen und nicht m glich bei erneutem Einstecken des Kabels gleichzeitig die Shift und MENU Tasten zu dr cken Dabei wird die multiMAUS komplett auf die A Werkseinstellung zur ckgesetzt Da hierbei auch die Lok Bibliothek gel scht wird sollte dieser Schritt genau berlegt werden Scrollen im Lokadress Modus geht nur z Es gibt ein Problem mit dem X Bus Schalten Sie die gerlich oder berhaupt nicht Anlage ab und wieder ein Gegebenenfalls pr fen Sie ob im Men punkt 3 3 2 die Einstellung auf Automatik steht Eventuell haben zwei Ger te die selbe X Bus Adresse Weichenanschluss am Fleischmann Magnetartikeldecoder 6852 1 Mit der multiMAUS k nnen die CVs 1 bis 255 programmiert werden Die Einstellungen des Decoders 6852 Adresse Ausgangsverhalten werden aber ber CV 513 ff vorgenommen weil nach Norm der Be reich ab CV512 f r Magnetartikel reserviert ist D h die multiMAUS kann den Magnetartikeldecoder 6852 nicht programmieren 2 Beim Schalten von Weichen mit dem 6852 und der multiMAUS gibt es einen Adressversatz um 4 Stellen Mit einem jungfr ulichen 6852 mit der Decoder Adresse 3 k nnen z B die Weichen Nr 9 bis 12 geschaltet werden Mit TWIN CENTER oder PROFI BOSS Mit der multiMAUS sind das jetzt die Weichen 13 bis
62. nesm dostat do styku s vodou Kryty se v dn m p pad nesm otev t S ov kabely se nesm kr tit anebo od znout Dbejte p i provozu na voln polo en regul tor j zdy s ov zdroj a p ipojovac kabel nebezpe klop tnut S ov zdroje nejsou hra kou a slou pouze jako zdroj proudu pro Va i modelovou eleznici Kontrolujte pros m pravideln tyto n stroje ohledn mo n ch po kozen kryt z str ek anebo kabel avp pad po kozen je vy a te z provozu resp je nechte odborn opravit RO multiMAUS nu este adecvat pentru copii sub 3 ani Exploatarea sistemului multiMAUS este permis numai cu alimentatorul pentru priza de re ea care face parte din livrare Nu conectati niciodat sinele direct la reneaua de curent de 230 V pericol de moarte Blocul de alimentare de la retea si regulatorul de vitez de trafic nu au voie s intre in niciun caz in contact cu apa In nicio situatie nu se vor deschide carcasele Cablurile de alimentare nu au voie s fie scurtate sau t iate In exploatare acordati atentie cablurilor dispuse liber de alimentare celor de la regulatorul de vitez de trafic si de la blocul de alimentare pericol de poticnire Blocurile de alimentare de la renea nu sunt juc rii ni servesc numai pentru alimentarea cu curent electric a c ii dvs ferate in miniatura Va rugamsa verificati periodic aparatele respective cu privire la eventuale deterior ri ale carcasei ale stecherelor
63. num rique car uniquement de cette facon une r partition automatique des adresses X BUS des diff rents appareils raccord s la prise Slave de l amplificateur est possible S il faut raccorder plusieurs appareils la prise Slave faites appel au module de raccordement X BUS r f Roco 10758 Nous conseillons donc d utiliser de pr f rence une mu tiMAUS comme maitre du syst me Pour des renseignements compl mentaires se r f rer au paragraphe le principe Master et Slave au troisi me chapitre de ce manuel 67 68 Renseignements compl mentaires quant ce manuel Une fl che gt devant un mot du texte renvoie une explication compl mentaire du glossaire situ dans le troisi me chapitre du manuel Un dans les croquis veut dire qu il faut presser simultan ment les deux touches reli es par Un dans les croquis vous signale qu il ne faut presser que l une ou l autre des deux touches L CRAN D AFFICHAGE Toutes les fonctions activ es de la multiMAUS sont visualis es sur le grand cran cristaux liquides avec clai rage translucide et vous permettent ainsi un contr le ais Ci dessous nous vous pr sentons les symboles Symboles de circulation cl fourche symbole aiguillage Les fl ches indiquent le sens de la le menu R glages de la touche s lection mat riel marche de la machine adress e multiMAUS est activ moteur appareil
64. oder Weichenbetrieb Symbol blinkt bei einem Kurz schluss oder einer berlastung lt 0007 mit MENU Lok Men Funktionssymbole 1 10 zeigen die eingeschalteten un Lok Sonderfunktionen an zeigen in der Men ebene untergeordnete Ebenen an Stop Stop Taste Symbol blinkt bei Nothalt und Kurzschluss Shift Symbol ABC MENU Prog zeigt Bet tigung der leuchtet bei der die multiMAUS ist leuchtet als Best tigung bei der Shift Taste an Texteingabe in der Men ebene Programmierung und in der Men ebene Programmieren Die TASTEN Zu dem bersichtlichen Konzept der multiMAUS geh rt die Reduzierung der Tasten auf eine sinnvolle Anzahl Alle f r den Spielbetrieb notwendigen Funktionen sind berwiegend direkt ber die jeweiligen Tasten abrufbar die wir Ihnen hier vorstellen wollen Beachten Sie dazu auch Fig 1 auf Seite 60 Hinweise Die Pfeiltasten haben wie alle anderen Tasten auch trotz zweier wei er aufgedruckter Pfeile jeweils nur eine einfache Druckfunktion Bei Kombinationen aus Shift und einer anderen Taste muss die Shift Taste wie bei einer Computer Tastatur etwas fr her gedr ckt werden Gleiches gilt auch f r die MENU Taste bl ttern durch die Lokbibliothek Bibliotheks Modus d i O Suche von Lokadressen Lokadress Modus Einstellung der Weichen Gerade oder Abzweig Weichen Modus b
65. or similarly 9199 N are not suitable for digital operation The terminal loop module functions as follows A train enters the terminal loop the direction is not important and the polarity of the tracks before and within the terminal loop is not identical There is then a short circuit within the module which the module immediately detects The module then reverses the polarity in the terminal loop before the short circuit detection function of the amplifier detects anything or the train slows down The terminal loop polarity is then corrected for the entry of the train The reverse of polarity in the terminal loop does of course render the polarity incorrect for the train s exit from the loop This procedure or reversing the polarity is therefore repeated when the train exits Since in digital operation the polarity of the tracks do not determine the direction of travel of the train the train can pass through the terminal loop without stopping or without your intervention In order for the terminal module to detect incorrect polarity in time you have to set its sensitivity using the potentiometer visible on the side See the terminal loop module s instructions for use GLOSSARY gt Decoder In order to make the digital control signals of the multiMAUS understandable to conventional technology you require a translator the decoder It does not replace any of the components in the analogue direct current locomotive but is a nec
66. pulizia di binari locomotiva ed accessori estrarre il trasformatore dalla presa di cor rente Prestare attenzione alle allegate istruzioni 990001 del mouse per locomotiva multiMAUS No enchufe de ning n modo los cables de conexi n de la v a ni tampoco los del amplificador en la base el ctrica Por motivos de seguridad use nicamente el transformador que viene incluido No es ning n juguete y est destinado a ser usado nicamente en salas secas Revise el transformador a intervalos regulares en cuanto a da os En caso de que presente alg n da o no lo use hasta que haya sido reparado por completo Antes de proceder a limpiar las v as la locomotora o los accesorios separe el transformador de la base el ctrica e Tenga en cuenta las instrucciones 990001 adjuntas para el multiMAUS De aansluitkabels voor rails en transformator onder geen beding ineen 220V wandcontactdoos steken Gebruik de meegeleverde transformator Het is geen speelgoed endient uitsluitend in droge ruimte te wor den gebruikt Controleer de transformator regelmatig op beschadigingen en laatdeze repareren voor u het apparaat weer gebruikt Ontkoppel de transformator van de wandcontactdoos als u de rails locomotieven en toebehoren gaat schoonmaken e Leest u s v p de korte handleiding 990001 voor de multiMAUS D A CH Betriebsanleitung aufbewahren GB Retain operating instructions F Gardez l instructions de service NL Gebruiksa
67. quale il multiMAUS controlla il decodificatore della locomotiva avviene in questa voce di menu maggiori informazioni sul tema Livelli di marcia sono riportati nel glossario nella 3 parte livelli di marcia che il Vostro decodificatore pu elaborare sono riportati nel relativo manuale d uso Con i tasti freccia possibile scegliere tra 14 28 e 128 livelli di marcia Impostazione di fabbrica 28 Confermare con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza LIVELLI DI MARCIA e RINIZIALIZZARE Come comando digitale particolarmente facile da usare il multiMAUS pu essere ripristinato alle impostazioni di fabbrica non solo in modo completo ma anche in parte 3 5 1 NO per cosi dire l uscita di emergenza da questa voce di menu 3 5 2 Un Reset delle REGOLAZIONI riporta tutte le immissioni nel menu Regolazione allo stato reimpostato in fabbrica L archivio delle locomotive resta invariato Nel caso in cui sia stata eseguita una calibratura vedi 3 5 6 amp necessario che questa venga eseguita nuovamente dopo il Reset 3 5 3 Se si desidera cancellare l ARCHIVIO selezionare questa sottovoce 3 5 4 Quando si seleziona LIVELLI DI MARCIA la selezione effettuata nella voce di menu 3 4 viene riportata al valore reimpostato in fabbrica 3 5 5 Con TUTTO e possibile ripristinare il mu tiMAUS completamente allo stato originario Tutte le immissioni eseguite saranno cancellate 3 5 6 In casi nor
68. scambi memorizzati tasti rapidi per scambi 101 102 IL Funzionamento DEL Mu tiMAUS Nonostante le molte funzionalit il multiMAUS facile ed intuitivo da utilizzare Di seguito illustreremo sulla base di esempi pratici il funzionamento del mu tiMAUS Nel caso in cui durante il funzionamento o la programmazione si dovessero verificare dei problemi a partire da pagina 125 sono riportati suggerimenti avvisi ed i significato di messaggi di errore Start Dopo la messa in funzione del mu tiMAUS il display mostra la scritta animata multiMAUS Suc cessivamente il mu tiMAUS passa in modalit di marcia ed indica la prima locomotiva T 1 1 1 2 Primo impiego Al primo collegamento del multiMAUS solo u n a locomotiva indirizzo 3 presente nell archivio impostazione di fabbrica Modalit Archivio Il Il z display mostra il simbolo della locomotiva il simbolo di arresto II ossia i Mir A la locomotiva ferma insieme direzione di marcia e la scritta LOK J Jw f 1 in questo modo potrete utilizzare la locomotiva immediatamente Se il multiMAUS stato acquistato un Start Set la locomotiva di que sto set gi completamente programmata con il corrispondente indirizzo Anche questa loco motiva pu essere utilizzata immediatamente paragrafo 3 multiMAUS gi utilizzato Nel caso in cui il mu tiMAUS sia stato gi messo in funzione precedentemente dopo l attiva
69. si cablurilor In caz de prezent a unor deterior ri scoateti aparatele din uz sau lasatisa fie reparate de un specialist SK multiMAUS nie je vhodny pre deti do 3 rokov multiMAUS sa smie prev dzkovat iba so spolu dodanym konektorovym modulom sietov ho zdroja alebo V iadnom pr pade nepripojujte ko ajnice priamo na sie ov nap tie 230 V ivotn nebezpe enstvo Sie ov zdroj a regul tor jazdy sa za iadnych okolnost nesm dosta do styku s vodou Kryty sa v iadnom pr pade nesm otvorit Sietov k ble sa nesm kr ti alebo odreza Dbajte pri prev dzke na vo ne polo en regul tor jazdy sie ov zdroj a pripojovac k bel nebezpe enstvo potknutia sa Sie ov zdroje nie s hra kou a sl ia iba ako zdroj pr du pre Va u modelov eleznicu Kontrolujte pros m pravidelne tieto n stroje oh adne mo n ch po koden krytov z str iek alebo k blov a v pr pade po koden ich vyradte z prev dzky resp ich nechajte odborne opravi DK multiMAUS er ikke egnet til b rn under 3 r multiMAUS m kun bruges med den medf lgende str mforsyningsdel Tilslut under ingen omst ndigheder skinnerne direkte til 230 V str mnettet livsfare Str mforsyningsdel og k reregulator m under ingen omst ndigheder komme i kontakt med vand Kabinettet m under ingen omst ndigheder bnes Forsyningskablet m ikke afkortes eller klippes af V r ved brug opm rk som p l st liggende k reregulator str mforsyni
70. tema del modellismo ferroviario digitale Un glossario chiarit alcuni importanti termini di base che si riscontrano nel linguaggio comune del modellismo ferroviario digitale Vi auguriamo buon divertimento nella lettura di questo manuale ed ovviamente anche con il multiMAUS La vostra Fleischmann Team Panoramica DEL Mu tiMAUS Il concetto gt forma ergonomia per il comando con una sola mano gt grande display LC retroilluminato gt regolazione semplice della velocit e della direzione di marcia della locomotiva con il regolatore girevole aggancio della posizione 0 del regolatore girevole multilingue compatibilit con altri comandi compatibili DCC NMRA il sistema digitale Fleischmann espandibile fino a 31 dispositivi di immissione ed altri Roco Lokmaus o multiMAUS Roco RouteControl ecc gt futuri aggiornamenti con R 485 e ROCOMOTION X BUS www v Le possibilit gt gestione di 9 999 indirizzi di locomotive a scelta attraverso l archivio o l indirizzo delle locomotive gt visualizzazione alfanumerica del nome delle locomotive con database per 64 immissioni o locomotive gt controllo delle locomotive con 14 28 e 128 livelli di marcia regolazione possibile per ogni locomotiva gt controllo luce e 20 funzioni supplementari per locomotive gt controllo fino a 1 024 indirizzi di scambi gt scrittura di variabili di configurazione DCC CV Sicurezza gt arresto di emergenza con l arresto dell intero impia
71. the mu tiMAUS and the units connected to it only use X Bus cables It is imperative that you do not connect a normal transformer on the same circuit parallel to the digital controller This could destroy the digital booster 1 Plug the cables from the track feed connectors into the track socket Track Out on the amplifier 2 Plug the hollow plug which is connected to the mains adapter by the two pin cable into the Power In socket 3 Connect the multiMAUS and the amplifier using the cable included with your system Plug the cable into the connection socket on the booster labeled Master 4 You can now and not beforehand connect the mains adapter to the mains socket This way you avoid damaging the digital system The socket labeled slave is for connecting a further multiMAUS a Lokmaus 2 R3 the RouteControl 10772 or a PC with the ROCOMOTION software In this case you should have switched the system on This ensures that the automatic allocation of the X Bus addresses will be without any problems If more than one of these devices are to be connected you will require the data BUS distributor Roco 10758 We therefore recommend that you use a mu tiMAUS as the master See also the chapter MasrER AND SLAVE PrincipLE in the third section of this manual Note on the instructions Text that contains an gt before a word refers to a definition in the GLossanv in section three in the diagrams means that both
72. werden Mit diesem Men punkt k nnen Sie eine Lokadresse der jeweiligen Lok in der Bibliothek zuordnen Geben Sie einfach eine Lokadresse ber die Funktionstasten ein und die multiMAUS sucht Ihnen die dazu geh rende Lok aus der Bibliothek heraus Durch Dr cken der Licht OK Taste best tigen Sie die Eingabe Die multiMAUS geht direkt zur ck in den Lok Modus und zeigt die zugeordnete Lok an Findet die multIMAUS zu der Lokadresse keine passende Lok wird im Display ERR 9 angezeigt Mit der STOP oder Licht OK Taste kehren Sie auf die Ausgangsebene SUCHEN zur ck SENDEN Je EMPFANGEN Diese beiden Men punkte ben tigen Sie wenn Sie die Lok Bibliothek einer multIMAUS auf eine andere multiMAUS oder mehrere multiMAUSE bertragen wollen Dazu stellen Sie eine Sender multiMAUS auf SENDEN die andere oder mehrere multiM USE auf EMPFANGEN Durch Dr cken der LICHT OK Taste auf der Sender multiMAUS starten Sie die bertragung Die Empf nger multiMAUS ist nach Abschluss der bertragung im Bibliotheks Modus die Sender multiMAUS befindet sich auf der Ausgangsebene SENDEN Sie k nnen eine Lok entweder aus dem vom Werk voreingestellten Bibliotheks Modus heraus steuern oder einfach ber die Lokadresse Welche der Einstellungen Sie bevorzugen k nnen Sie ber diesen Men punkt ausw hlen Sie w hlen den entsprechenden Modus einfach ber eine der Pfeiltasten aus Die Modi werden
73. x MENU Prog lt lt lt MENU MENU DI i 3 o MIC e ANS e J PROGRAMMER REGLAGES Un programme d affichage d filant int gr la mu tiMAUS vous pr sente les noms des menus ayant plus de 5 caracteres Les illustrations de l cran dans ce manuel indiquent les noms complets ici directement plac s sous les noms raccourcis des menus affich s sur l cran Par une des touches fl ches vous parcourez les possibilit s du menu principal activ En pressant la touche feux OK vous activez ensuite le menu secondaire choisi Tous les menus principaux et secondaires sont num rot s Le num ro du menu affich s claire en bas de l cran En vue d une identification claire des trois menus principaux un symbole correspondant s claire galement en sus de la mention MENU Il reste clair lorsque vous activez un de ses menus secondaires Menu n 1 LOCO symbole amp Menu n 2 PROGRAMMER paraphe PROG Menu n 3 REGLAGES symbole 9 amp C Pour quitter le mode MENU vous avez galement deux possibilit s Soit vous pressez la touche STOP Il sera peut tre n cessaire de la presser plusieurs fois cela d pend du niveau actuel hi rarchique sur lequel vous vous trouvez ce moment Chaque action sur la touche STOP vous ram ne d un niveau actuel au niveau sup rieur Soit vous pressez la touche MENU peu importe si avec ou sans la touche majuscules
74. 16 Die multIMAUS Adressen sind immer um 4 h her als die bisherigen Adressen 3 Die Ausg nge des 6852 k nnen ber CV515 bis CV518 auf Impuls Blink oder Dauerbetrieb eingestellt werden Egal wie die Einstellung ist mit der multiMAUS werden immer nur Impulse geschaltet Die anderen Einstellungen funktionieren nicht E Auch die ROCO Anlagensteuerung ROCOMOTION bietet vielf ltige M glichkeiten auch zusammen mit der multiMAUS Infos ber ROCOMOTION erhalten Sie im Fachhandel oder unter www roco cc 29 D FEHLERMELDUNGEN 30 ERR 1 ERR 2 ERR 3 ERR 4 ERR 5 ERR 6 ERR 7 ERR 8 ERR 9 ERR10 ERR11 ERR12 ERR13 ERR 14 ab ERR90 Programmieren wird nicht unterst tzt Beim Programmieren Auslesen wurde keine Best tigung vom Decoder empfangen Pr fen Sie ob die Verbindung zum Decoder durch verschmutzte Gleise oder Radkontakte gest rt ist Gleisen Sie die Lok gegebenenfalls neu auf Pr fen Sie ob irgendwo im Gleissystem ein Kondensator eingebaut ist z B im Anschlussgleis Es ist ein Kurzschluss beim Programmieren Auslesen aufgetreten Kontrollieren Sie ob die Lok richtig aufgegleist ist die Verdrahtung keinen Fehler aufweist Gegebenenfalls steht die Lok auf einem polarisierten Herzst ck die Weichenstellung entspricht jedoch nicht dem Fahrweg der Lok Unter Umst nden ist bei einer neu umger steten Lok der Decoder nicht richtig angeschlossen Nicht im POM Modus m glich
75. 2 o di un PC con il software ROCOMOTION Nel caso necessario aver atti vato il sistema per consentire un assegnazione automatica senza difficolt degli indirizzi X BUS nel sistema Quando si dovessero collegare altri di questi dispositivi amp necessario il Roco distributore dati BUS 10758 Si utilizza un 2 come Master alcune funzioni del mu tiMAUS non potranno essere sfruttate Consigliamo quindi di impiegare in linea di principio un multiMAUS come Master Osservare in merito anche quanto riportato al capitolo Master E PRINCIPIO SLave nella terza parte del manuale Avvertenze sul manuale Una gt prima di una parola indica una spiegazione presente nel Glossario nella terza parte del manuale nelle figure significa che necessario premere contemporaneamente i due tasti citati l nelle figure indica che necessario premere uno dei due tasti citati CD 99 100 IL DISPLAY Tutte le funzioni del mu tiMAUS possono essere controllate attraverso il grande display LC retroilluminato Vi presentiamo i simboli Simboli di marcia Chiave per dadi le frecce indicano la direzione di il multiMAUS si trova nel marcia della locomotiva selezionata piano di menu Regolazione il multiMAUS si trova in moda I indica l arresto della locomo lit Scambi tiva attraverso il regolatore o l ar y Simbolo locomotiva tasto locomotiva scambi funzionamento di marcia i con
76. 600 mA Reserve f r den Schaltstrom der Weichen einrechnen F r den Anschluss von Weichenantrieben an den Fleischmann Magnetartikeldecoder 6852 beachten Sie bitte die Hinweise im Abschnitt Tipps Hinweise und Kurzhilfe ab Seite 29 Ist eine ausreichende Stromversorgung der Anlage sichergestellt ist die Aufteilung der Boosterabschnitte f r die Zuverl ssigkeit von Befehlen f r den Fahrbetrieb oder zum Schalten von Weichen bedeutungslos Zum Einbau des Boosters schalten Sie die Anlage aus Teilen Sie die Anlage in Versorgungsabschnitte auf Trennen Sie an den entsprechenden Stellen die Gleise elektrisch voneinander beidseitig entweder mit den Fleischmann Isolier Schienenverbindern HO oder N Bauen Sie in den neuen Versorgungsabschnitt ein Anschluss Gleisst ck oder Anschlussklemmen Set liegt dem Start Set bei ein und schlieBen Sie es mit den Anschlusslitzen am Booster an die Buchse Track Out an Verbinden Sie den Booster mit seinem Transformator Jetzt verbinden Sie noch den Booster mit dem beiliegenden Spezialkabel mit dem Verst rker in dem Sie es beim Verst rker in die Buchse Booster Out und beim Booster in die Buchse Booster In stecken Die vollst ndige Verdrahtung zeigt die Fig 3 auf Seite 62 An die Buchse Booster Out des Boosters k nnen Sie falls erforderlich weitere Booster anschlieBen Maximal ist der Anschluss von vier Boostern Roco 10765 an den Verst rker 680801 m glich In Verbindung mit dem Bremsgener
77. 801 et la voie Come collegare l amplificatore 680801 il booster Roco 10765 e i binari FLEISCHMANN Fig 4 9jeubip ojueldui jap euoizas enbueuinu apueululo ua neasaJ nofel eubip ro3ueBejuy 121e1161q 107989 UT ETS 108089 oua ap ezzaybun ouauj e Duo snjd a urea 3 WNwWIUIW INanbuo buet ules adde abuejbnz suaysapuly il 89Z0L 0204 j Bjoqw s auoizeyuasaiddes j aagemnby uonensni f Bunjjags eg eupsioqui s vu a yo gon 88 9 0JeJl ooibojeue oJueIduu jap euoizas anbibojeue apuewwod ua neasaj 1no e jeuornueAuo jlajuabejuy J9bo euy v BEN NOEZ Pass over section with additional tracks from digital to DC layout controlled by the Roco Separator module 10768 Canton de transition de la section en commande num rique celle en commande analogique avec le module Roco 10768 bergangsstrecke Digital Gleichstrom mit dem Trennmodul Roco 10768 Una sezione di passaggio dal sistema corrente continua al sistema digitale con il modulo Roco 10768 63 64 Fig 5 Eine digitale Kehrschleife mit dem Kehrschleifenmodul z B Roco 10769 oder 10767 A digital turning loop controlled by the module e g Roco 10769 or 10767 Branchement d une boucle de retournement digital contr l e par le module p ex Roco r f 10769 ou 10767 Una linea di raccordo digitale controllata per il modulo p es Roco 10769 oppure 10767 Hinweis N
78. CELLARE Con questa voce di menu e possibile rimuovere una locomotiva dall archivio La prima schermata visualizza l ultima locomotiva utilizzata in modalit Locomotiva Attraverso i tasti freccia e possibile selezionare la locomotiva che si desidera rimuovere Confermare con il tasto Luce OK Nella schermata successiva appare la scritta scorrevole CANCELLARE Confermare la cancellazione nuovamente con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza CANCELLARE La locomotiva stata rimossa dall archivio e viene arrestata automaticamente arresto di emergenza selettivo se si trova ancora in corsa Fino al momento in cui sar possibile reinserire la locomotiva nell archivio un controllo sar possibile solo attraverso la modalit Indirizzo locomotiva CERCA a CERCARE Questo comando potrebbe diventare un importante funzione del vostro mu tiMAUS Con questa voce di menu possibile assegnare un indirizzo nell archivio alla relativa locomotiva Immettere un indirizzo attraverso i tasti funzione ed il multiMAUS cerchera la locomotiva corri spondente nell archivio Premendo il tasto Luce OK si conferma l immissione Il multiMAUS ritorna indietro nella moda lit Locomotiva e visualizza la locomotiva assegnata Nel caso in cui il mu tiMAUS non riesca a trovare per l indirizzo la locomotiva adatta sul display sar visualizzata la voce ERR 9 Con il tasto STOP o Luce OK si ritorna al livel
79. CHMANN D C loco because of its inbuilt digital receiver module That means that the address of the loco is 3 DCC standard address Functions of the DCC DECODER The following functions can be carried out with the digital FLEISCH MANN control equipment TWIN CENTER 6802 PROFI BOSS 686601 LOK BOSS 6865 multiMAUS multiMAUS and Z21 Digital system DCC as per the NMRA standard e Load control speed control irrespective of load e Special function light switchable on off co ordinated with direction of travel e Acceleration and braking inertia setable in several steps not with 6865 Motor output protected against short circuit These additional functions can be used with DCC control equipment not 6865 Address electronically codeable from 1 to 9999 Minimum and maximum speed settable e Motor control characteristics settable For further infor mation about the inbuilt DCC DECODER please see the accompanying instruction leatflet Digital Operation This digital loco with inbuilt DCC DECODER can be used in conjunction with the all digital DCC control equipment of the NMRA standard The loco can be operated as a D C loco powered by a D C transformer as well G n ralit s Techniquement cette loco digitale avec DCC DECODER int gr se distin gue d une loco courant continu FLEISCHMANN conventionelle essen tiellement par son module r cepteur int gr C st dire l adresse de la loco est 3 DCC standard adr
80. DE mm CO Y LI O Das Loklicht schalten Sie mit der Licht OK Taste ein oder aus Zur Best tigung f r eingeschaltetes Loklicht leuchtet der Stern k rechts unten im Display Aus E 3 LA LU DI 21 LU ri 4 FLEISCHMANN Die Nothalt Funktionen Wenn es mal brenzlig wird Mit der STOP Taste k nnen Sie jederzeit und sofort gr eres Unheil verhindern Um aber nicht die gesamte Anlage stillzulegen k nnen Sie mit Hilfe des Selektiven Lokhaltes auch nur die ausgew hlte und im Display angezeigte Lok sofort anhalten 4 1 Nothalt Durch Dr cken der STOP Taste wird sofort die Spannung am Gleis unterbrochen das STOP Symbol im Display blinkt Durch ein nochmaliges Dr cken der STOP Taste wird die Anlage wieder mit Spannung versorgt Alle Loks fahren jetzt mit ihren vorherigen Geschwindig keiten weiter Wenn Sie dies nicht w nschen m ssen Sie einzelne oder alle Geschwindig keiten w hrend des Nothalts auf Null setzen 4 2 Selektiver Lokhalt Der Selektive Lokhalt stoppt nur die gerade von der multiMAUS gesteuerte Lok Eingabe Displaymeldung Bemerkung E Dr cken Sie die Shift und STOP Taste gleichzeitig Die Lok stoppt sofort im Dis O dan play wird das Stillstands Symbol II und I 714 ra die letzte Fahrtrichtung angezeigt Durch Drehen des Fahrreglers wird der selektive Lokhalt aufgel st die Lok f hrt wieder
81. MAUS only To confirm press the Light OK key You return to the start level ADDRESS 3 3 2 AUTOMATIC does exactly what it is supposed to It searches for a free X Bus address for the multiMAUS in a digital system Factory setting ON Confirm the selection you have made with the arrow keys by pressing the Light OK key You return to the start level AUTOMATIC GPEET The SPEED STEPS presetting with which the multiMAUS controls the locomotive decoder is made in this menu item for more information on the subject of SPEED STEPS see the glossary in section 3 Please see the respective operating manual to determine which speed steps your decoder has You can select between 14 28 and 128 speed steps using the arrow keys Factory setting 28 To confirm press the Light OK key You return to the start level SPEED STEPS 51 52 3 5 3 6 3 1 3 The Settings MENU RESE M od RESET The multiMAUS is a particularly user friendly digital controller and can be reset to the factory set tings not just completely but also partially 3 5 1 CANCEL can be regarded as the emergency exit from this menu item 3 5 2 When the SETTINGS are reset all entries in the Settings menu are reset to factory set tings The locomotive library remains intact If calibration has been performed see 3 5 6 it will have to be repeated after the reset 3 5 3 Select this sub item if you wish to del
82. MENU menu Locomotiva NA NIA W i INIA NA Simbolo luce tasto Luce OK VN VN AN ANTA mn lt gt ABC MENU Prog X A 1 10 indicano le funzioni speciali della locomotiva attivate visualizzano nel piano di menu dei livelli subordinati Simbolo scambi tasto locomotiva scambi Corto circuito il simbolo lampeggia in caso di corto circuito o un sovraccarico Stop Tasto Stop il simbolo lampeggia in caso di arresto di emergenza e corto circuito Simbolo Maiusc ABC MENU Prog indica l azionamento si accende con il multiMAUS si si illumina come conferma nella del tasto Maiusc l immissione del trova nel piano di programmazione e nel piano di testo menu menu Programmare I TASTI Grazie al concetto chiaro del multiMAUS i tasti sono stati notevolmente ridotti Tutte le funzioni necessarie sono richiamabili prevalentemente direttamente attraverso i relativi tasti che vi illustreremo Osservare in merito anche la fig 1 a pagina 60 Avvisi tasti freccia come anche gli altri tasti nonostante le due frecce stampate su di essi sono facilmente premibili Nel caso di combinazioni composti da Maiusc ed un altro tasto necessario che il tasto Maiusc come nelle normali tastiere per computer venga premuto un po prima Lo stesso vale per il tasto MENU 90 Tasti freccia sfogliare l archivio delle locomotive modalit Archivio ricerca di indiriz
83. S et la commande num rique Compatibilit de la multiMAUS tous les appareils utilisables et leurs crit res 89 La multiMAUS et le mat riel moteur sans d codeur num rique sss 89 Le principes Maitre et ESclave rrr a 90 R seaux hybrides avec zones en commande num rique et d autres en commande analogique 90 L amplificateur num rique compl mentaire r f 10765 Booster 91 Boucles de retournement en commande num rique sss 92 CIT 93 Astuces renseignements et petits d pannages rapide 94 Re TC 96 Fig 1 5 La multiMAUS Comment elle se pr sente et comment la c bler 60 64 65 66 LA multiMAUS La multiMAUS r unit la conception fonctionnelle de la loco souris l gendaire Roco avec le confort d une grande centrale commande digitale num rique Que vous utilisez la mu tiMAUS comme confortable r gulateur de la marche de vos machines ou comme programmateur de vos d codeurs traction et moteurs d aiguilles le dessin clair ainsi que le maniement simple et ergonomique de la multiMAUS la rend exemplaire pour toute commande num rique d un r seau miniature Notre objectif Concevoir cette nouvelle multiMAUS de telle facon qu elle puisse tre utilis e intuitivement M me les nombreuses fonctions qui caract risent cette multiMAUS sont facilement accessibles
84. SET 0 Cannot be altered Writing of an 1 CV64 1 will reset the decoder to basic values All individual altered settings will be lost Attention Some controllers will indicate an error on RESET but will carry it out others will not Depending on the respective controller repeated action of the RESET will assist Further possible resets CV64 3 Speed step table CVs 67 94 trim values CVs 66 95 CV64 4 3 point curve CVs 2 5 6 trim values CVs 66 95 CV64 6 addresses CVs 1 17 18 29 66 Forwards trim 248 Here the speed values contained in CV67 94 can be adjusted by percentage from 248 100 E g 124 50 Value valid for running forward 67 Adjustment of A speed between 0 and 255 can be given in each of the 28 VCs from 67 to 94 to control characteristic CV67 holds the minimum speed and CV94 holds the top speed The control 94 curve of controller characteristic curve is then determined by intermediate values They decide how the speed of the vehicle alters with the controller setting 95 Backwards trim 248 As CV66 but for running backwards PROGRAMMING WITH DCC The DCC decoder enables a range of further settable possibilities and information accor ding to its characteristics This information is stored in so called CVs CV Configuration Variable There are CVs which store only a single information the so called Byte and others that contain 8 pieces of information Bits For FLEISCHMANN the Bits are num
85. Steuerger ten nach NMRA Norm umprogrammiert werden Die Fahrzeuge verhalten sich dann entsprechend den neuen Vorgaben der ge nderten CVs FAHREN MIT GLEICHSTROM Sie wollen ihre FLEISCHMANN DIGITAL Lok einmal auf einer Gleichstrom Anlage fahren lassen Kein Problem im Lieferzustand sind die entsprechenden CV Variablen CV29 und CV12 bereits so eingestellt dass unsere DCC Decoder auch auf analogen Gleich stromanlagen fahren k nnen Nat rlich k n nen Sie dabei nicht alle Highlights der digi talen Technik genieBen Fahrt eine Lok mit diesem Decoder vom di gitalen Bereich in einen analogen Bereich und ist der Trafo f r diesen Bereich so ein gestellt dass die Lok in der gleichen Rich tung weiterfahren soll so tut die Lok dies auch Die Geschwindigkeit ist dabei abh n gig von der Einstellung am Trafo So k nnen sie also mit der Lok im digitalen Bereich rangieren und danach auf einer analogen Rundstrecke Ihrer Anlage fahren BREMSSTRECKEN In den Digitalsystemen gibt es automatische Bremsstrecken Bei diesem Fahrzeug ist die Unterst tzung von Bremsstrecken einge schaltet Kommt die Lok mit diesem Decoder aus ei nem digitalen Bereich in einen analogen Be reich und ist der Trafo f r diesen Bereich so eingestellt dass die Lok in entgegengesetz ter Richtung fahren soll so bremst die Lok mit der im Decoder gespeicherten Brems verz gerung ab und bleibt stehen Der De coder kennt also die analoge Bremsstrecke mit
86. Stop Tasto di arresto Pfeiltaste rechts Arrow key right touche fl che a droite Tasto freccia destra Fahrregler control knob bouton r gulateur Regolatore di marcia Lok Weichen Taste Loco Turnout Key touche Locomotive aiguillages Tasto locomotiva scambi Men Taste Menu Key touche Menu Tasto menu Beachten Sie die Erl uterungen zum Display und zu den Tastenbelegungen ab Seite 5 Please refer the explanations about the display and the key assignment from page 34 Quant aux informations concernant l cran et les diff rentes fonctions des touches voir page 68 Fate riferimento alle spiegazioni sul display e sulla assegnazione dei tasti da pagina 100 FLEISCHMANN Fig 2 Aufbau des Fleischmann Digital Systems Europa Version mit 230 V mit der multiMAUS Setting up the Fleischmann digital system Europe version with 230 V with the multiMAUS Structure de la commande num rique Fleischmann version europ ene 230 V avec lamultiMAUS Struttura del sistema digitale Fleischmann versione europea a 230 V con il mu tiMAUS 61 62 Fig 3 noez amp S9ZOL 0304 mE Anschluss eines Roco Boosters 10765 an den Verst rker 680801 und die Gleisanlage Wiring diagram of the amplifier 680801 the Roco booster 10765 and the tracks Comment c bler l amplificateur compl mentaire Rocor f 10765 avec l amplificateur principal r f 680
87. TILIZZO vedi pagina 117 3 2 5 Amplificatore e Booster Alimentano l impianto con la tensione necessaria e trasmettono i segnali di comando digitali del multiMAUS alle locomotive gli scambi ed altri accessori digitali gt X BUS X Bus il collegamento tra i componenti digitali multiMAUS amplificatore interfaccia ecc che assicura non solo l alimentazione di tensione ma amp responsabile anche dello scambio dati Il Master Maus ha sempre un indirizzo fisso altri dispositivi cercano automaticamente indirizzi liberi in modo tale che l utente in casi normali non debba effettuare alcuna operazione D SUGGERIMENTI Avvisi E BREVE GUIDA FLEISCHMANN Modalit Archivio o Indirizzo locomotiva la locomotiva selezionata non reagisce L indirizzo della locomotiva nell archivio coincide con l indirizzo memorizzato nel decoder della locomotiva E scattato l arresto di emergenza o l arresto di emergenza selettivo Selezionare un altro indirizzo nella modalit Indirizzo locomotiva Lo scambio reagisce in modo errato o la posi zione dello scambio non coincide con quella riportata sul display Ruotare la spina sull azionamento dello scambio Modo POM la programmazione viene con fermata il decoder tuttavia non reagisce ad un valore modificato Il decoder necessita un reset disattivare e riattivare la tensione continua con il tasto STOP arresto di emer genza Osservare in merito anche le re
88. U Taste gleichzeitig mit der Funktionstaste 1 und best tigen mit der Licht OK Taste Danach rufen Sie die Weiche 14 auf und dr cken zur Speicherung die MENU Taste gleichzeitig mit der Funktionstaste 2 Auch hier ist eine Best tigung mit der Licht OK Taste erforderlich Nun k nnen Sie im Weichen Modus diese beiden Weichen jederzeit mit Shift und der entspre chenden Funktionstaste aufrufen Durch Halten der Shift Taste bei gleichzeitigem Druck auf die entsprechende Funktionstaste k nnen sie die Weiche in die jeweils alternative Richtung schalten Werkseitig sind die Weichen mit den Nummern 1 10 auf den gleichnamigen Funktionstasten ge speichert Weiche 10 Funktionstaste 0 Diese Speicherung k nnen Sie einfach berschreiben Schnellprogrammierung Die f r den Fahrbetrieb wichtigsten Einstellungen Konfigurationsvariablen genannt CVs eines Decoders k nnen Sie ber die die Kombination MENU Funktionstaste vornehmen CV1 Lokadresse Eine Ver nderung des Wertes wirkt sich direkt auf den Decoder aber nicht auf die Lok Bibliothek aus Die dort gespeicherte Adresse muss den gleichen Wert wie die CV haben CV2 Minimalgeschwindigkeit CV3 Beschleunigung CV4 Bremszeit CV5 Maximalgeschwindigkeit Die Schnellprogrammierung k nnen Sie sowohl im Bibliotheks Modus als auch im Lokadress Modus durchf hren Alle Anderungen der CVs 1 5 wirken sich nur im Digital Betrieb der Lok a
89. V1 auf den Wert 4 Eingabe Displaymeldung Bemerkung Dr cken Sie gleichzeitig die MENU und die Funktionstaste 1 Cie F r einen kurzen Moment zeigt das Dis Lv play die gew hlte CV an und wechselt dann sofort auf die Anzeige eines fiktiven Vorschlagswertes N kA od LU gn Prog f 003 Der angezeigte fiktive Vorschlagswert wird ein i fach durch Bet tigung einer Funktionstaste gt l f berschrieben Dabei blinkt die Einf gemarke MIO 0 3 Best tigen Sie mit OK Nach der letzten Dis play Anzeige PROG geht die multiMAUS wie der in den Fahrbetrieb zur ck 0 l NK A Hinweis Wenn Sie die CV1 einer Lok ge ndert rog haben pr fen Sie ob die Adressangabe der Lok in der Lokbibliothek noch bereinstimmt gt E DEM IC esl v So wie in diesem Beispiel gezeigt k nnen Sie auch neue Werte f r die CVs 2 3 4 und 5 pro grammieren Sie m ssen dazu immer nur die Men Taste gleichzeitig mit der der CV entspre chenden Ziffer der Funktionstasten dr cken und verfahren dann so wie in obigem Beispiel 7 Kurzschluss und berlastung Tritt an der Anlage ein Kurzschluss oder eine berlastung auf so zeigt S17 die multiMAUS dies im Display durch zwei blinkende Symbole an einen i he Blitz und das STOP Zeichen Gleichzeitig wird die Stromversorgung der E B u Anlage abgeschaltet Handelt es sich um einen Kurzschluss z B durch einen entgleisten
90. a capacit maximale de la biblioth que en noms et adresses de mat riel moteur est limit 64 machines Des machines suppl mentaires ne sont ensuite accessibles qu en mode adresses machines ou en les enregistrant dans la bibliotheque d une deuxi me multiMAUS Machine introuvable peut s afficher en appelant le menu secondaire CHERCHER du menu princi pal LOCO lorsqu il s agit d une adresse non m moris e dans la biblioth que mat riel moteur Une locomotive avec la m me adresse existe d j dans la bibliotheque mat riel moteur peut s afficher lorsqu on veut programmer une nouvelle machine dans la biblioth que L adresse compos e d passe la plage d adresses disponibles Le protocole de l X Bus n accepte pas la version X PressNet rencontr e La multiMAUS n accepte le systeme X PressNet qu partir de la version 3 0 maitre X PressNet inconnu Ce code d erreur affiche un probl me avec le composant raccord la prise Master de l am plificateur num rique principal D connecter puis reconnecter le composant Si ce code d erreur s affiche de nouveau v rifier l adresse X Bus du composant Les valeurs de calibrage ne sont pas valables Ce code s affiche lorsqu il faut un recalibrage de la multiMAUS Se r f rer au paragraphe 3 5 6 page 88 partir du code ERR 90 votre multiMAUS est malheureusement devenue futur cliente du S A V Fleischmann et a besoin d une r vision
91. a multiMAUS is plugged into the master connection on the amplifier it automatically becomes the mas ter This multiMAUS is then the higher order instance the central control unit in the digital system In order to be able to use all functions without restrictions you should only connect the multiMAUS to this connection on the amplifier Only one device at a time can be connected to the master connection of the amplifier All the mu tiMAUS Lokmaus devices connected to the slave socket on the amplifier or any other devices auto matically have the status of slave If the master Lokmaus is removed an immediate emergency stop is triggered If a locomotive is already controlled by another mouse connected to the system the locomotive sym bol flashes The locomotive can still be taken over by another mouse at any time if either a function is selected or the controller is activated However the speed and direction of travel of the locomotive remain unchanged until the controller on the mouse taking over the control is activated The functions activated in the locomotive are displayed by all mice COMBINATION OF DIGITAL AND NON DIGITAL SYSTEM PARTS Fleischmann locos with DCC decoders can be driven on both digital and normal direct current systems without any complications The locomotive decoder automatically detects the type of system it is on It is therefore simple to use both types of systems together so that you can still use non digit
92. adapter Connection material HO N e g cage clamp clips supplied with start sets If you are using another feeder track or system make sure that there is no capacitor in the feeder track You will find information on other devices which you can use with the multiMAUS in the chapter CowPar IBILITY OF THE mu tiMAUS in the third section of this manual see from page 24 Please pay attention to the following instructions before you start connecting components The warranty will be voided if you are using Fleischmann or ROCO components together with compo nents from other companies In addition there is a risk of damage or malfunction to your digital system Your warranty will also be void if you open the housing of the mu tiMAUS Please only carry out any connection work with the operating voltage switched off as an excep tion connection of further X Bus based equipment see below Work carefully and make sure to avoid short circuits at all costs when connecting to the track system An incorrect connection may destroy the digital components You should also seek the advice of a specialist or local dealer To operate the digital system without faults you should avoid extending the connecting cable to the master mouse The Fleischmann X Bus cables are marked on one end by the X Bus sign The Fleischmann LocoNet cables do look similar but they do not have these markings Under no circumstances mix up those two kinds of cables For
93. al locomotives on the direct current section of the system Separator module Roco 10768 The digital and analogue sections of your systems need to be insulated by use of insulated rail joiners on both sides at the change over turnout so that there is no electrical connection between the two systems For this purpose you can use either the insulating track connectors 6433 HO or 9403 N The wheels of the vehicles would however still cause a short circuit between the digital and normal cur rent which could in turn destroy the booster To prevent this install either the Roco separator module in the supply line of the normal drive transformer to the feeder track or a change over track section see fig 4 on page 63 which you may optionally feed e g with a switch with either one of the current systems The Roco separator module immediately breaks the connection between the normal transformer and the feeder track when the border between the systems is run over Thus the short circuit detection does not switch off the multiMAUS and the train can pass the separating point At the change over from digital to direct current operation the locomotive decoder immediately detects the operating mode and sets the speed of the locomotive to the respective voltage The decoder also checks the polarity of the direct current during the change over If it does not match the direction of travel the train stops with the programmed braking delay If the train is t
94. alcun corto circuito Un collegamento errato pu distruggere i com ponenti digitali All occorrenza farsi consigliare dal vostro rivenditore Per poter utilizzare il sistema digitale in modo sicuro necessario che il cavo di collegamento del Master Maus non venga allungato cavi X Bus Fleischmann sono contrassegnati X Bus su una fine cavi LocoNet Fleischmann sembrano invero molto simili ma non sono contrassegnati In nessuna caso lecito scambiare tra loro i due tipi di cavi Utilizzate per il multiMAUS e per gli apparecchi collegati esclusivamente cavi X Bus Per nessun motivo deve essere collegato parallelamente al comando digitale un trasformatore normale sullo stesso circuito di corrente In questo modo si distrugge l amplificatore digitale 1 cavi per l alimentaz dei binari deve essere inserito nell attacco del binario Track Out dell amplificatore 2 Nell attacco Power In deve essere inserita la spina femmina che attraverso il cavo a due poli collegata al alimentatore 3 Collegare il multiMAUS e l amplificatore al cavo compreso nella fornitura Inserire il cavo nell attacco dell amplificatore definito Master 4 Solo a questo punto deve essere collegato il alimentatore alla presa di corrente In questo modo si prevengono danneggiamenti al sistema digitale L attacco con la dicitura Slave serve per il collegamento di un ulteriore multiMAUS componenti Roco Lok maus 2 R3 RouteControl 1077
95. alla versione 3 0 Non stato trovato alcun X PressNet Master Qui esiste un problema con il dispositivo collegato all uscita del Master Scollegare e ricollegare il dispositivo Nel caso in cui l errore non dovesse essere risolto verificare l indirizzo X BUS valori di calibratura non sono validi I regolatore di marcia deve essere ricalibrato Osservare in merito quanto riportato a pagina 118 3 5 6 a partire da ERR 90 Il vostro multiMAUS deve essere purtroppo sottoposto a manutenzione ed necessaria una revisione ad opera del servizio assistenza Fleischmann 127 multiMAUS Kurz bersicht Overview Clin d oeil Panoramica EN e Circulation Marcia Lokauswahl Loco selection Nothalt Emerg Stop Licht Light m TI preis in Funktionen Functions Fonctions Funzioni O O F1 F10 O O O Weichen Turnouts Aiguillages Scambi en en Ae O Men ebene Menu level Mode menuesx Piano di menu F11 F20 PROGRAMMIEREN NS von Konstruktion und Ausf hrung vor behalten We reserve the right to change the construction and design e Nous nous r servons le droit de modifier la construction et le dessin e Ci riserviamo il diritto di variare la costruzione e il design e Verandering van model en construcie voorbehounden Bitte diese Beschreibung zum sp teren Gebrauch aufbewahren e Please retain these instructions for further reference e
96. alog layout and the transformer is set for this area that the locomotive will continue in the same direc tion so the locomotive will do so The speed is dependent on the setting of the transfor mer You can then shunt the train in the digi tal layout and then go to run in an analog circuit of your model railway layout BRAKING SECTIONS In the digital systems you have also automa tic braking sections In this vehicle the sup port of braking sections is turned on If a locomotive with this decoder runs from the digital layout into an analog layout and the transformer is set for this area that the locomotive will run in the opposite direction the locomotive slows down with the decele ration stored in the decoder and stops The decoder knows that this is the analog bra king distance with opposite DC voltage If the transformer is now turned to zero then the locomotive can be operated afterwards with the same transformer in analog mode If the brake section is switched from analog to digital again the locomotive continues run ning with its digital commands SIMULATION OF TRAIN WEIGHT In our decoders we have integrated accele ration and braking inertia values that repre sent the weight of a real locomotive see CV table Often however it is of advantage to be able to switch off this simulation e g when coupling The inertia can then be Switched on and off using the function key F5 SHUNTING GEAR Some operational
97. als vorgenommenen Eintragungen werden dabei gel scht 3 5 6 KALIBRIEREN m ssen Sie die multIMAUS im Normalfall nicht das wird bei der Auslieferung vorgenommen Durch extreme Temperaturschwankungen k nnte es aber dazu kommen dass der Fahrregler neu justiert werden muss wenn also beispielsweise in der Nullstellung eine Lok f hrt Gehen Sie dazu wie folgt vor Als erstes Bild dieses Unterpunktes sehen Sie START Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Es erscheint LINKS im Display Drehen Sie den Fahrregler bis zum Anschlag nach links Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Es erscheint MITTE im Display Drehen Sie den Fahrregler in die Mitte Nullstellung und best tigen Sie mit der Licht OK Taste Es erscheint RECHTS im Display Drehen Sie den Fahrregler bis zum Anschlag nach rechts Nach Best tigen mit der Licht OK Taste kommen Sie wieder in die Ausgangsebene RESET zur ck E STOP MODUS Im Falle eines Falles wird durch einen Druck auf die STOP Taste w hrend des Fahrbetriebes ein sofortiger Nothalt ausgel st Im Men punkt STOP MODUS legen Sie fest wie sich dieser Nothalt auswirken soll 3 6 1 SPANNUNG AUS Die gesamte Anlage wird von der Spannungsversorgung getrennt 3 6 2 NOTHALT Alle Loks halten sofort an die Spannungsversorgung bleibt bestehen Unabh ngig von dieser Einstellm glichkeit k nnen Sie immer noch einen Selektiven Nothalt aus l sen
98. anleitung die dem jeweili gen Ger t beiliegt PROGRAMMIERUNG BEl DCC Der DCC DECODER verf gt ber eine Reihe weiterer Einstellm glichkeiten und Informa tionen die sein Verhalten bestimmen bzw R ckschl sse auf sein Verhalten zulassen Diese Informationen sind bzw werden in so genannten CVs CV Configuration Va riable gespeichert Es gibt CVs die nur eine einzige Information sog Byte speichern aber auch solche die 8 Informatio nseinheiten Bits beinhalten Die Bits wer den bei FLEISCHMANN von 0 bis 7 durch nummeriert Bei der Programmierung brau chen Sie diese Kenntnisse Die ben tigten CVs haben wir Ihnen aufgelistet siehe CV Tabelle Die voreingestellten Grundwerte der CVs k nnen mit TWIN CENTER multiMAUS multiMAUSPRO PROFI BOSS Z21 und an deren DCC Steuerger ten nach NMRA Norm umprogrammiert werden die die Pro grammierung CV direkt byte und bitweise beherrschen Auch die Programmierung ei niger CVs ber die Register Programmie rung ist m glich Ferner k nnen alle CVs byte weise auf dem Hauptgleis unabh ngig vom Programmiergleis programmiert wer den soweit ihr Steuerger t diese Art der Programmierung POM Program on Main beherrscht Weitere Informationen zu diesem Thema er halten Sie in den Ger tehandb chern und Betriebsanleitungen der jeweiligen Digital steuerger te Die voreingestellten Grundwerte der CVs k nnen mit den oben genanntene und ande ren DCC
99. anto all uscita del binario dell amplificatore oppure si disattiva prima della programmazione il sistema dei binari residuo con un interruttore Esempio Ecco come programmare l indirizzo della locomotiva CV1 al valore 4 Immissione Messaggio display Nota Premere contemporaneamente il tasto MENU ed il Tasto funzionale 1 Sul display viene visualizzato N brevemente il CV selezionato yy e passa quindi immediata y T 71 mente alla visualizzazione L di un valore di suggerimento Prog fittizio ami Il valore di suggerimento fittizio visualizzato viene sovrascritto semplicemente azionando un Tasto funzione In tal caso lampeggia il con trassegno di immissione o vi Bas LA pg v 3 a ei Confermare con OK Dopo l ultima visualizza zione PROG sul display il mu tiMAUS ritorna alla modalit di funzionamento di marcia Avvertenza Quando si modifica il CV1 di una locomotiva amp necessario verificare se l immissione dell indirizzo di una locomotiva coincide ancora nell archivio delle locomotive Come illustrato dal presente esempio possibile programmare anche nuovi valori per i CV 2 3 4 e 5 A tal fine necessario premere contemporaneamente solo il tasto Menu con il numero corrispon dente al CV dei Tasti funzione e procedere quindi secondo l esempio riportato 7 Corto circuito e sollecitazione eccessiva Quando nell impianto si verifica un corto circuito o
100. as la position physique mais unique ment virtuelle Le changement effectif de la position des aiguilles est v rifier de visu Ces op rations effectu s vous quittez le mode aiguillages par la touche locomotive aiguillage ou passez la commande d un autre aiguillage en composant son adresse et actionnant ensuite une des touches fl ches Si vous appelez un autre aiguillage en composant son adresse le curseur clignote en alternance avec le dernier chiffre que vous avez press jusqu ce que vous ayez effectivement d clench une action du moteur d aiguilles en pressant une des touches fl ches Exemple Vous voulez faire passer une machine par l aiguillage n 24 mettre en position d vi Touches actionner L cran affiche Remarque De La touche locomotive aiguillage actionnee la multiMAUS passe du r gime exploitation gt mode bibliotheque ou adresse machine PIVIMIMAA au mode aiguillages soie S affiche toujours l adresse de l aiguillage com mand en dernier ici le n 6 position droite O O AT Le curseur clignotant indique que la multiMAUS accepte l adresse du moteur d aiguilles En pres sant successivement les touches 2 et 4 1 no vous composez l adresse 24 Si l aiguillage n a encore jamais t command le symbole aiguillage entier s affiche Pressez la touche fl che droite et les aiguilles s enclenchent en posit
101. ator Roco 10779 k nnen bei GroBanlagen jedoch mehr als 4 Booster angeschlossen werden Dazu m ssen Verst rker Booster und Bremsgenerator nach folgendem Reihungs Schema angeschlossen werden 680801 3 x Roco 10765 10779 3 x 10765 10779 etc Achten Sie darauf dass an den bergangsstellen die Gleise die gleiche Polarit t haben damit es beim berfahren der Trennstellen keinen Kurzschluss gibt Tritt ein Kurzschluss auf dann drehen Sie den Stecker bzw die Litzen des Anschlussgleises um 180 Stellen Sie unbedingt sicher dass Anschlussgleise keine Kondensatoren enthalten FLEISCHMANN KEHRSCHLEIFEN IM DIGITALBETRIEB Jeder Modelleisenbahner kennt schon von seiner konventionellen Anlage her das Problem der Kehrschleife Auch im digitalen Betrieb trifft nach einer Kehrschleife das linke Schienenprofil auf das rechte und w rde ohne ein entsprechende Schaltung einen Kurzschluss verursachen Das Roco Kehrschleifenmodul 10769 beseitigt im Digitalbetrieb die Schaltprobleme einer Kehrschleife Trennen Sie die Gleise der Kehrschleife auf beiden Seiten zweipolig auf indem Sie mit Isolierverbindern die Kehrschleife elektrisch v llig vom Rest der Anlage abtrennen siehe Fig 5 auf Seite 64 Die abge trennte Fahrstrecke innerhalb der Kehrschleife muss unbedingt l nger sein als der l ngste Zug der durch die Kehrschleife fahren soll Die Stromversorgung der Kehrschleife erfolgt ber das Kehrschleifenmodul an desse
102. ave entered a letter a number wait a moment until the cursor jumps to the next digit Press 0 once to enter a space To make corrections use the left arrow key To confirm press the Light OK key In the next screen you enter the locomotive address using the function keys The flashing 3 can be overwritten Press the shift together with one of the arrow keys to search for and select the locomo tive address To confirm press the Light OK key You select the speed steps in the next screen using the arrow keys 3 options Press the Light OK key to confirm the input and complete programming The multiMAUS exits menu mode and returns directly to locomotive mode EDIT You change the data for a locomotive in the library using this menu item If for example only the locomotive address is changed but the name and speed steps remain un changed you can skip these items without editing them by pressing the Light OK key The first screen shows the locomotive last used in locomotive mode You select the locomotive for which you wish to make changes using the arrow keys To confirm press the Light OK key You now have the option of changing the locomotive name The cursor flashes in the last place You use the left arrow key to delete letters numbers and can re enter them using the function keys To confirm press the Light OK key You can correct the locomotive address as previously described
103. avec l amplificateur num rique du r seau ou si la programmation se fait par la multiMAUS commut e au mode POM voir chapitre 2 La programmation d une machine se trouvant sur le r seau par la multiMAUS non commut e au mode POM ou par une autre loco souris a pour cons quence que cette programmation sera m moris e par tous les d codeurs traction et tous les d codeurs appareils de voie du r seau C est ainsi qu il peut vous arriver contrairement vos intentions de programmer tous les d codeurs du r seau la m me adresse 77 78 A noter Pour programmer une machine d connectez le r seau de l amplificateur et raccordez une voie programmation lectriquement enti rement isol e du r seau l amplificateur ou pr voyez une voie bipolairement isol e du r seau par des clisses isolantes et commutable sur l amplificateur par un inverseur galement bipolaire qui coupe ainsi le reste du r seau Exemple C est ainsi que vous programmez l adresse d une machine soit la CV1 la valeur 4 Touches actionner L cran affiche Remarque Pressez la touche MENU et en m me temps la touche des fonctions 1 Pour un petit instant l cran affiche le d 4 vol A y y num ro de la variable CV s lectionn e Vv ZZ L puis affiche une valeur fictive qu il pro Prog pose En actionnant une des touches de fonctions 1 0 la valeur affich e
104. call up turnout 14 Press the MENU key and function key 2 together again and confirm with the Light OK key You can now call up these two sets of turnouts at any time by pressing the shift key and the respec tive function key You can switch the turnouts into the alternate position by using the depressed switch key together with the respective function key In the factory setting the turnouts 1 10 are set to the function keys with the same numbers turn out 10 function key 0 You can overwrite this saved order Quick programming The most important decoder settings for drive mode known as configuration variables CVs can be made using the combination of MENU function key CV1 Locomotive address A change to this value has a direct effect on the decoder but not on the locomotive library The address saved there has to have the same value as the CV CV2 Minimum speed CV3 Acceleration CV4 Braking time CV5 Maximum speed You can perform quick programming in both library mode and locomotive address mode All changes to CVs 1 5 only have an effect on the locomotive in digital operation The multiMAUS cannot read CVs when used in conjunction with Fleischmann amplifiers 680801 and therefore a fictitious value is displayed for the CV called up To read CVs use for instance a PC with ROCOMOTION 10785 or the PROFI BOSS or TWIN CENTER device Fleischmann decoders already in
105. can be found in section 6 page 42 FLEISCHMANN Driving and functions If you have selected a locomotive from the library or are directly using the locomotive address it is immediately ready to drive You can determine the direction of travel and the speed by turning the large controller Both the direction of travel and a standstill are shown on the display screen above the locomotive name or locomotive address If the locomotive is at a standstill display II the last direction of travel is also shown Thus it is easy to discern whether the locomotive lighting is switched on correctly i e white light for the front of the train red light at the rear Backwards Standstill Forwards d e 04 ss e LE et VE 2d EE WIL lt ka lt Ul I LIU LI Kal a a 1 4 1 4 1 4 If another multiMAUS or Lokmaus is used to control a locomotive the locomotive symbol flashes See also the chapter THE MASTER AND SLAVE PRINCIPLE on page 54 The locomotive functions e g the noises of a sound locomotive are activated using the function keys You can trigger the first 10 functions directly by pressing the corresponding keys For functions F11 F20 you must press the respective function key together with the shift key The display shows the activated functions In the figures above functions F1 and F4 are shown as examples You can check the activated func tions of the second l
106. carpette isolanti di binari Fleischmann 6433 HO o 9403 N Inserire nella nuova sezione di alimentazione un elemento di binario di giunzione oppure morsetto prendicorrente contenuto nello Start Set e collegarlo per gli cavi die collegamento al Booster all attacco Track Out Collegare il Booster al suo trasformatore A questo punto collegare all amplificatore il Booster con il cavo speciale compreso nella fornitura inserendolo nell amplificatore nell attacco Booster Out e nel Booster nell attacco Booster In Il cablaggio in dettaglio illustrato nella Fig 3 a pagina 62 Sull attacco Booster Out del Booster se necessario possibile collegare altri Booster Al massimo pos sibile il collegamento di quattro Booster Roco 10765 all amplificatore 680801 In collegamento con il generatore di frenata Roco 10779 nel caso di impianti grandi possibile collegare pi di 4 Booster A tal fine necessario collegare l amplificatore il Booster ed il generatore di frenata secondo il seguente schema 680801 3 x Roco 10765 10779 3 x 10765 10779 ecc FLEISCHMANN Accertarsi che i punti di passaggio dei binari presentino la stessa polarit affinch al superamento dei punti di separazione non abbia luogo alcun corto circuito Nel caso in cui si verifichi un corto circuito necessario ruotare la spina oppure i cavi del binario di raccordo di 180 assolutamente necessario che i binari di raccordo non comprendano con
107. ccable liminez donc les impurt s sur celles ci avec un chiffon propre ou la gomme 6595 Ne jamais faire tourner l ensemble moteur avec les roues y appli quez une tension afin de les faire tourner et d atteindre la circonf rence enti re de la roue Les roues non motrices peuvent tre tour n es la main Betriebsspannung 20 V Normal voltage 20 V Tension de service 20 V Motor ist wartungsfrei Maintenence free motor Moteur sans entretien FLEISCHMANN 686701 multiMAUS Handbuch Manual Manuel D Manuale D INHALTSVERZEICHNIS Die Fleischmann multiMAUS iii 3 Die multiMAUS im berblick rennes 3 Teil 1 e Grundlagen Lernen Sie die multiMAUS kennen Anschluss der mullI MAUS eege ati 4 Dias 5 Diel astoli ara 5 Die Bedienung der multiMAUS li Mata 7 Te EEN 7 3 Fahren und Funktionen 4 Die NO tinea eM COM Tia de rene ea nn eee 5 Weichenstelerung un ter rr prc ro irri in ree p nam 11 6 Schnellprogrammier lg ivi ia 13 7 Kurzschluss und berlastung sssssssessssessssessssessssesssseessseesssscssssessssessesessvcessesessecsssecssseessees 14 Teil 2 Die Men s Programmieren f r Profis und die die es werden wollen Die Men Funktionen der multIMAUS nnne 15 Die Men struktur in der bersicht sscssseessssessssessssecsssscssssssssssssesessecsssecsssecsssecssseessvsesseseaseseans 16 1 Das Lok Men ee
108. ce OK Come conferma della luce attivata della locomotiva si accende la stella in basso a destra sul display On Off I es D ah CD CG AF e M LI _ MU 105 106 4 Le funzioni di arresto di emergenza In situazioni critiche Con il tasto STOP possibile impedire una sciagura in qualsiasi momento ed in modo immediato Per non dover arrestare l intero impianto con l Arresto selettivo della locomo tiva e possibile arrestare immediatamente solo la locomotiva selezionata e visualizzata sul display 4 1 Arresto di emergenza Premendo il tasto STOP si interrompe immediatamente la tensione sul binario il simbolo STOP sul display lampeggia Premendo nuovamente il tasto STOP l impianto nuovamente sotto tensione Tutte le locomotive tornano a muoversi con la loro precedente velocit Se non lo desiderate dovete Vly LE 11 6 Q 5 1 6 I Y Li 1 II x x C a 4 4 2 Arresto selettivo della locomotiva Un arresto selettivo della locomotiva arresta solo la locomotiva controllata al momento dal multiMAUS Immissione Messaggio display Nota Premerecontemporaneamenteiltasto Maiusc Hat i e STOP La locomotiva si arresta immediata CU et mente esul display viene visualizzato il simbolo Gp di arresto II e l ultima direzione di marcia Ruotando il regolatore di marcia viene annullato l arresto selettivo e la locomotiva continua a correre Coma
109. codeur Il ne remplace aucun composant d une locomotive commande analogique deux rails courant continu mais fonctionne comme compl ment indispensable et doit avoir sa place dans la carrosserie de la machine Sur des machines analogiques trois rails courant alternatif l inverseur du sens de marche de conception lectrom canique ou enti rement lectronique est remplacer par le d codeur cette fois au format Motorola et non au format DCC NMRA CV Toutes les donn es modifiables impactant les fonctions du d codeur et finalement les caract ristiques de la machine sont stock es dans des variables CV C est une abr viation du terme informatique Configuration Variable variable de configuration La multiMAUS tant compatible avec les normes du format DCC NMRA elle peut op rer elle m me d une fa on bidirectionnelle donc lire et crire ces CV sous condition que son amplificateur num rique soit galement bidirectionnel Vu le fait que les amplificateurs num riques Fleischmann 680801et le amplificatuer compl mentaire Roco 10765 sont tous unidirectionnels la multiMAUS ne peut lire les CV d un d codeur et affiche donc ainsi seulement des valeurs fictives qu elle propose Les valeurs des CV varient fortement et ont une plage de 0 255 Il est donc compr hensible qu il faille de l exp rience pour modifier ces valeurs car des variables CV mal programm es p
110. comotive stop The selective locomotive stop only stops the locomotive currently being controlled by the multiMAUS Input Display message Comment Press the Shift and STOP key at the same time The locomotive stops immediately the bg et standstill symbol II and the last direction of CO e SIEPI travel is shown on the display screen 0 W The selective locomotive stop is released by turning the controller the locomotive starts to move again Turnout control You can use the multiMAUS to control up to 1 024 digital turnout drives with genuine turnout ad dresses without having to use up a locomotive address To do so you can switch to turnout mode and back at any time by pressing the Locomotive turnout key The last turnout used is always shown Drive mode is not interrupted in turnout mode So the drive symbols of the last used locomotive are shown on the display However the last locomotive to be active can be controlled using the controller and an emergency stop can also be triggered Input Displaymessage Comment Ce _ When calling up turnout control for the first 4 Il time set of turnout 1 appears In this case as TAAA 1 with every other set of turnout called up for the i MAMADA first time the complete turnout symbol appears at the top right The drive symbols 4 11 are from the last used locomotive so there can be a dif ference between the shown example and your situation FLEISCHMANN
111. con un tasto freccia con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza RICERCA RAPIDA IIS a BUS X BUS la lingua di collegamento con la quale i componenti digitali come il multiMAUS comu nicano fra loro Nelle due sottovoci INDIRIZZI ed AUTOMATICO un utente professionista ha la possibilit di cogliere tutte le informazioni e le impostazioni maggiori informazioni nel glossario nella 3 parte Desideriamo tuttavia sottolineare che in questa voce di menu solitamente non deve essere effettuata alcuna impostazione Tale circostanza potrebbe essere necessaria solo quando il multiMAUS impie gato con dispositivi digitali di altre case produttrici 117 118 3A 3 5 3 IL Menu REGOLAZIONE 3 3 1 Dopo aver richiamato la sottovoce INDIRIZZI viene visualizzato l indirizzo X Bus attuale Queste possono essere semplicemente sovrascritte Intervallo valori 0 31 impostazione di fabbrica 27 solo Master mu tiMAUS Confermare con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza INDIRIZZI 3 3 2 La voce AUTOMATICO fa esattamente quello che deve fare cerca automaticamente in un impianto digitale un indirizzo X Bus libero per il mu tiMAUS Impostazione di fabbrica ON Confermare la selezione effettuata con un tasto freccia con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza AUTOMATICO a LIVELLI DI MARCIA La preimpostazione dei livelli di marcia con la
112. consumo elettrico in una sezione pu essere calcolato nel modo seguente e locomotive ferme con luce ca 100 mA e locomotive in corsa in base alla grandezza ed il carico ca 300 fino a 600 mA e carrozza illuminata in base alle lampadine ca 30 mA e giunto digitale o generatore di fumo ca 100 mA Quando il consumo di corrente supera 2 5 A la sezione amp sovraccarica e deve essere suddivisa Si prega di considerare che proprio nel caso delle lampadine sono possibili grandi tolleranze nell assorbimento di corrente Impiegare gli muduli die ricezione per articoli elettromagnetici per gli meccanismi elettromagm netici scambi 6852 direttamente al circuito di corrente di marcia quindi necessario calcolare circa 600 mA di riserva per la corrente di commutazione degli scambi Per pi informazioni su come collegare il Fleischmann 6852 Modulo di Ricezione per articoli elettro magnetici vede per favore nell appendice la sezione SuacERIMENTI Avvisi E BREVE Guipa sulla pagina 125 Quando assicurata un alimentazione di corrente sufficiente dell impianto insignificante la suddivisione delle sezioni dei Booster per l affidabilit di comandi per il funzionamento di marcia o per l azionamento degli scambi Per il montaggio del Booster necessario disattivare l impianto Suddividere l impianto in sezioni di ali mentazione Scollegare i binari elettricamente tra loro ai relativi punti su entrambi i lati con i connettori isolanti s
113. crolling in locomotive address mode is slow There is a problem with the X Bus Switch the sys or not possible at all tem off and back on again Check whether menu item 3 3 2 is set to automatic It is possible that two devices have the same X Bus address Connection of turnouts to the Fleischmann 6852 Receiver Module 1 The multiMAUS is capable of programming the CV s 1 through 255 However the adjustment address output behaviour of the 6852 receiver module decoder is done by use of the CV 513 onwards be cause the standards require the the area of CV512 onwards to be used for electrically operated acessories electro magnetic operated articles such as point drives etc As a consequence the multiMAUS cannot program the 6852 receiver module 2 If you have turnouts connected to the 6852 and operate them with the multiMAUS you will experience an address offset by 4 numbers With a brand new 6852 having decoder address 3 you may switch the turnouts no 9 up to 12 with the TWIN CENTER or the PROFI BOSS whereas with the mu tiMAUS now there are the turnouts 13 through 16 to be switched So you see that with the multiMAUS the addresses are always higher by 4 compared to the addresses before 3 The outputs on the 6852 can be adjusted to impulse blink or continuous operation in the CV s 515 up to CV 518 Independent on the settings the mu tiMAUS will always generate impulses only The other possible settings d
114. d of 4 numbers no letters The password is then always requested when you wish to call up a protected area of the multiMAUS Factory setting OFF DISABLE MENU The three main menus cannot be called up DISABLE PRG MENU The quick programming mode is also blocked DISABLE LIB PRG MENU All changes to the locomotive library are also prevented in ad dition to both items mentioned above Each input has to be confirmed by pressing the Light OK key 3 2 5 SMARTSEARCH provides you help when searching for locomotive addresses see also the corresponding chapter in section 3 Factory setting ON Confirm the selection you have made with the arrow keys by pressing the Light OK key You return to the start level SMARTSEARCH a X BUS X BUS is the connection language which digital components such as the multiMAUS use to com municate with one another An advanced user can use the two sub items ADDRESS and AUTO MATIC to set all information and settings for more information see the glossary in section 3 However we would like to point out that it is not usually necessary to make any changes in this menu item This may only be necessary if the mu tiMAUS is being used in connection with digital devices made by other manufacturers 3 3 1 When you call up the sub item ADDRESS the current X Bus address is displayed You can simply overwrite it Value range 0 31 Factory setting 27 master mu ti
115. decoder converte in valori di tensione Poich questi segnali sono composti da zeri ed uni sono classificati Quanto pi piccoli sono i livelli tanto pi precisa potr essere la regolazione della locomotiva La norma DCC NMRA sulla base della quale opera il multiMAUS riconosce 14 27 28 o 128 livelli di marcia Per favore ricavate dal manuale della vostra locomotiva decoder digitale il numero di velocit per il quale stata impostata Ricerca Rapida Smart Search Il multiMAUS dispone di una funzione Smart Search che vi assiste nella ricerca di una locomotiva Questa funzione disponibile sia in modalit Archivio che in modalit Indirizzo locomotiva Ogni indirizzo di locomotiva che si richiama durante l attivit viene registrato nella lista Smart Search interna Quando si cerca una locomotiva con un tasto freccia premuto la ricerca si arresta brevemente ad ogni locomotiva presente nella lista In questo modo sar possibile trovare rapidamente le locomotive impiegate Al massimo e possibile elencare 32 locomotive nella lista degli indirizzi Smart Search La locomotiva pi datata viene rimossa dalla lista Smart Search quando si richiamano pi locomotive rispetto allo spazio disponibile nella lista Tutti gli indirizzi Smart Search possono essere rimossi riavviando il sistema inter rompere l alimentazione elettrica o scollegare il Master mu tiMAUS La Ricerca Rapida puo essere attivata dalla voce di menu U
116. deniu Jokiu atveju negalima atidaryti korpuso Maitinimo bloko kabelio negalima trumpinti arba nupjauti Vartojimo metu atkreipkite d mesi ar n ra atsilaisvinusi va iavimo reguliatoriaus maitinimo bloko ir prijungimo kabeli u kliuvimo pavojus Maitinimo blokai n ra aislas Jie skirti J s modelio apr pinimui elektros energija Pra ome reguliariai tikrinti iuos prietaisus d l galim gedim korpusuose ki tukuose arba kabeliuose Sugedus ioms dalims prietais nenaudokite Remontuoti gali tik kvalifikuoti specialistai M ll multiMAUS mhux adattat g al tfal ta t it 3 snin Il multiMAUS jista jit addem bit transformer ipplaggjat mal ajt inklu Qatt m ghandek tqabbad il linji tal ferrovija direttament mal kurrent 230 V periklu tal mewt It transformer u l kontrollur qatt m ghandhom ji u f kuntatt mal ilma Il kejsings qatt m ghandhom jinfet u Il kejbils qatt m g andhom Jitqassru jew jinqatg u Waqt l u u oqg od attent li ma taqax fuq il kejbils tal kontrollur tat transformer u tal mejns Transformers m humiex augarelli u huma ma subin biss biex jissuplixxu lill mudell tal ferrovija tieg ek bl elettriku Jekk joghabok i ekkja dan it tag mir ta spiss g al sarat li jistg u jse u fuq kejsings plaggijiet jew kejbils u f ka ta sara thaddimhomx u hudhom g al tiswija professjonali PL Regulator napi cia typu multiMAUS nie jest przeznaczony do u ytkowania przez dzieci do 3 roku ycia Regulator
117. densatori ANELLI DI RITORNO IN FUNZIONAMENTO DIGITALE Ogni appassionato del modellismo ferroviario conosce gi dal suo impianto convenzionale il problema del l anello di ritorno Anche nel funzionamento digitale dopo aver percorso un anello il profilo sinistro del bina rio colpisce quello destro e senza una commutazione corrispondente provocherebbe un corto circuito I modulo ad anello della ROCO 10769 rimuove per il funzionamento digitale i problemi di commutazione di un anello di ritorno Scollegare elettricamente l anello di ritorno sui due lati in modo bipolare impiegando dei connettori isolanti 6433 HO 9403 N isolandoli completamente dal resto dell impianto vedi Fig 5 a pagina 64 Il tratto scollegato nell anello deve presentare una lunghezza maggiore del treno pi lungo che dovr percorrere l anello di ritorno L alimentazione elettrica dell anello di ritorno avviene attraverso il modulo dell anello di ritorno alla cui uscita collegata l alimentazione stessa Il modulo stesso viene collegato al binario esternamente all anello di ritorno o direttamente all amplificatore Suggerimento moduli per gestire le racchetti di ritorno 6099 6199 HO risp 9199 N non sono adatti al funzionamento in digitale Il modulo dell anello di ritorno funziona nel modo seguente quando un treno entra nell anello di ritorno non importa da quale lato e la polarit dei binari prima e dentro l anello di ritorno non iden
118. der nur die ausgew hlte Lok betrifft Beachten Sie dazu Seite 11 Werkseinstellung SPANNUNG AUS Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene STOP MODUS zur ck INFOS INFOS Ein Men punkt der Sie ber die Software Version SOFTWARE den X Bus Typ X BUS und das momentan als Master genutzte Steuerger t ZENTRALE informiert Die gew nschte Information rufen Sie mit einer Pfeiltaste auf Mit der Licht OK Taste kommen Sie wieder eine Ebene zur ck 23 24 TEIL 3 e ANHANG KOMPATIBILITAT DER multiMAUS 1 Die bisherigen Lokmaus Systeme Alle ROCO Digitalger te die auf dem X Bus basieren k nnen problemlos mit der multiMAUS kombiniert werden N here Auskunft hierzu erhalten Sie bei Fa Roco Ferner kann die mu tAMAUS ber einen Uhlenbrock Maus Adapter an ein vorhandenes TWIN CENTER als Regler angeschlossen werden 2 Zusatzger te und Decoder Die multiMAUS ist kompatibel zu X Bus Systemen wie z B dem Lenz Digital Plus System X Bus und Xpress Net Genauere Angaben ber den Anschluss der multiMAUS an diese Systeme erhalten Sie bei den jewei ligen Herstellern oder bei Ihrem Fachh ndler Auf einer von der multIMAUS gesteuert Anlage k nnen Sie nicht nur Loks mit Fleischmann Lokdecodern einsetzen sondern auch Fahrzeuge mit Decodern anderer Hersteller wenn diese der NMRA DCC Norm entsprechen Auch Lokomotiven anderer Hersteller k nnen bei vorhandenem Einbauplat
119. des Lok Zugriffs Die multiMAUS hat zwei M glichkeiten des Lok Zugriffs mit dem werksseitig eingestellten Bibliotheks Modus siehe Abschnitt 2 1 mit dem Adress Modus d h direkt ber die Lokadresse siehe Abschnitt 2 2 Wechseln zwischen den Modi durch gleichzeitiges Dr cken von Shift und Lok Weichen taste 2 1 Der Bibliotheks Modus Die Lok Bibliothek ist eine Datenbank die Ihnen die M glichkeit bietet 64 Loks mit Namen 5 stellig Lokadresse und den gew nschten Fahrstufen zu speichern coder Damit die Lok in der Bibliothek zu einer Lok auf dem Gleis zugeordnet werden kann m ssen deren Adressen gleich sein Die Decoder Lokadresse muss daher immer ber die CV1 ge ndert werden siehe Schnellprogrammierung auf Seite 13 Die nderung in der Bibliothek allein reicht nicht aus Displayanzeige hier z B die Dampflok der Baureihe S 3 6 Lokbezeichnung hier S 3 6 und Loksymbol Il em Fahrtrichtung hier die Lok stand bzw steht die letzte IT H et Fahrtrichtung zeigt der Pfeil A an Ld la CH Licht hier die Beleuchtung der Lok ist eingeschaltet x F1 und F4 hier die aktivierten Funktionen der Lok Aufrufen von anderen bereits in die Bibliothek aufgenommenen Loks Bl ttern 90 TD IC LUND Cl x Die Sortierung der Loks in der Bibliothek erfolgt in der Reihenfolge der Eingabe Sie k nnen diese Reihenfolge selbstverst ndlic
120. die Ausgangsebene MEN TAS TENZEIT zur ck 3 2 3 Mit den MOMENTFUNKTIONEN werden Lokfunktionen F1 F20 z B das Horn bei einer Soundlok oder eine Digital Kupplung durch einen langen Druck mindestens 1 Sekunde auf die entsprechende Funktionstaste so lange eingeschaltet wie Sie die Taste gedr ckt halten Bet tigen Sie die Taste nur kurz wird die gew nschte Funktion ganz normal eingeschaltet Den gew nschten Zustand w hlen Sie ber die Pfeiltasten aus Werkseinstellung AUS Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene MOMENT FUNKTIONEN zur ck 21 22 3 3 3 4 EINST 3 Das Men EINSTELLUNGEN gt 3 2 4 Die multiMAUS verf gt ber eine mehrstufig einstellbare KINDERSICHERUNG die Sie nach Aufrufen des Men punktes ber die Pfeiltasten aktivieren k nnen Zur Sperrung eines Bereiches ist die Eingabe eines Codes 4 Ziffern keine Buchstaben erforder lich Der Code wird abgefragt wenn Sie einen gesperrten Bereich der multiMAUS aufrufen wollen Werkseinstellung AUS MENU SPERREN Die drei Hauptmen s k nnen nicht aufgerufen werden MENU PRG SPERREN Zus tzlich wird noch der Schnellprogrammier Modus gesperrt BIBLIOTHEK MENU PRG SPERREN Zus tzlich zu den beiden oben genannten Punkten werden auch jegliche Anderungen an der Lok Bibliothek verhindert Jede Eingabe muss mit der Licht OK Taste best tigt werden
121. dirizzo locomotiva Tutte le modifiche dei CV 1 5 agiscono solo sul funzionamento digitale della locomotiva Poich il multiMAUS in collegamento con gli amplificatori Fleischmann 680801 non in grado di leggere i CV viene visualizzato sempre un valore fittizio del CV richiamato Per la lettura si prega di impiegare ad es un PC con ROCOMOTION 10785 o il PROFI BOSS o il TWIN CENTER decoder integrati gi dalla Fleischmann nelle locomotive sono forniti con le impostazioni a regola d arte Prima di ogni programmazione quindi necessario verificare se sia effettivamente necessario La programmazione deve essere eseguita su un binario di programmazione a parte a meno che all amplificatore sia collegata solo una locomotiva digitale o un decoder per scambi attraverso i binari o un altro cablaggio oppure il multiMAUS commutato in modalit POM vedi Parte 2 Nel caso in cui la programmazione venga eseguita sul binario di marcia normale e su di esso presente pi di una locomotiva digitale o anche altri decoder per scambi con un comando di programmazione vengono modificate nel sistema le impostazioni di tutti i decoder In questo modo ad es possibile programmare involontariamente tutti i decoder sullo stesso indirizzo della locomotiva FLEISCHMANN Per la programmazione sul binario di programmazione a parte possibile inserire un tratto di binario isolato elettricamente dal resto del sistema al posto del vostro impi
122. e Emergency stop on entire system In menu mode Return from the respective menu level O Shift key In drive mode Selective emergency stop for the locomotive selected and displayed O Locomotive turnout key in combination with Switch between locomotive and turnout mode O Shift key Switch between library and locomotive address mode Function keys In drive mode Switch the locomotive functions F1 F10 on or off directly The locomotive functions F11 F20 are switched using keys 1 10 together with the shift key The activated locomotive functions can be seen on the display screen In menu mode Input a locomotive name alphanumerical in the library Fast access to the menu items out of the menu level In turnout mode Input turnout number directly in combination with O Shift key Switch locomotive functions F11 F20 on or off You can check the acti vated functions by pressing the shift key In turnout mode Call up to 10 saved turnouts turnout shortcut keys O Shift key In drive mode Check the activated functions F11 F20 O menu key in combination with Switch to menu mode press and hold for approximately 5 seconds Return directly from all menu levels to locomotive turnout mode O Shift key Switch to menu mode Return directly from all menu levels to locomotive turnout mode
123. e domaine des valeurs 2 255 6 v mid 0 Vitesse moyen aucun emploi par valeur 0 pour caract ristique non lin aire 7 Fabricant version no 101 Lire No de type de d codeurs actuel 8 D du fabricant 155 Num ro d identification NMRA du fabricant FLEISCHMANN parte le 155 En lecture seule La saisie sur cette CV restaure les valeurs d usine au certaines CV P ex CV8 3 restaure CV3 au valeur d usine 9 Pilotage moteur 20 0 PWM off resp frequence moteur 100 Hz 15 22 frequence mot 15 22 kHz 12 Type de courant Bit 0 1 Bit 0 1 traction en courant continu analogique possible Bit 0 0 traction DC d sactiv e 17 Adresse longue 192 Partie sup rieure de l adresse tendue partei sup rieure Est activ e sur DCC avec CV29 Bit 5 1 18 Adresse longue 0 Partie inf rieure de l adresse tendue partie inf rieur Est activ e sur DCC avec CV29 Bit 5 1 28 RailCom 3 Bit 0 1 RailCom canal 1 Broadcast est activ Bit 0 0 est teint configuration Bit 1 1 RailCom canal 2 Data est activ Bit 1 0 est teint 29 Valeurs de Bit 0 0 Bit 0 avec Bit 0 1 inversion du sens de la marche du v hicule configuration Bit 1 1 Bit 1 la valeur par d faut 1 s applique aux v hicules 28 128 niveaux de conduite Pour les v hicules 14 niveaux de conduite r gler sur Bit 1 0 Bit 271 Caract ristique du courant de traction Bit 2 1 traction en courant continu analogique possible Bit 2 0 tractio
124. e alimentaci n y el regulador de tr nsito no deben entrar bajo ninguna circunstancia en contacto con agua No deben abrirse en ning n caso los armazones Los cables de corriente no deben acortarse ni recortarse Al hacerlo funcionar observar los cables sueltos del regulador de tr nsito la fuente de alimentaci n y conector existe peligro de tropezar Las fuentes de alimentaci n no son ning n juguete y s lo sirven para alimentar con corriente el tren en miniatura Comprobar estos aparatos peri dicamente por si estuviesen da ados los armazones enchufes o cables y ap rtelos en caso de estar defectuosos o h galos reparar correctamente S multiMAUS r inte l mplig f r barn under 3 r multiMAUS f r endast anv ndas tillsammans med den medf ljande adaptern R lsen f r absolut inte anslutas direkt till 230 V eln tet livsfara Adapter och k rkontroll f r absolut inte komma i kontakt med vatten K por f r absolut inte ppnas N tkablar f r inte kortas eller sk ras av Se upp f r l sa k rkontroll adapter samt anslutningskablar snubblingsrisk Adaptrar r inga leksaker och r endast till f r str mf rs rjningen av din modellj rnv g Kontrollera dessa enheter regelbundet med avseende p ev skador p k pa stickkontakter eller kablar och byt ut dem resp l t en fackman reparera dem om de r skadade GEBR FLEISCHMANN GMBH amp CO KG D 91560 Heilsbronn GERMANY www fleischmann de X 45 1A 06 2014 21 686701 0201 mmm
125. ello a corrente continua il decoder della locomo tiva riconosce immediatamente l altra modalit operativa ed imposta la velocit della locomotiva alla tensione presente A questo passaggio il decoder controlla inoltre la polarit della corrente continua Se non coincide con la direzione di marcia arresta il treno con il ritardo di frenata programmato Se il treno deve continuare a procedere necessario impostare il regolatore di marcia del trasformatore su zero e quindi riavviare il treno La stessa procedura mostra il decoder anche al passaggio nella direzione opposta Accoglie nel circuito di corrente digitale immediatamente le sue informazioni di marcia digitali e li trasmette Anche in questo caso il decoder della locomotiva controlla la direzione di marcia ed arresta il treno con il ritardo di frenata programmato quando non coincide con la sua direzione attuale A questo punto necessario modificare con il multiMAUS la direzione del treno affinch possa continuare a procedere Un tratto di passaggio Un piccolo svantaggio presenta il semplice azionamento descritto sopra con il modulo di separazione Roco 10768 nel momento in cui nella parte dell impianto convenzionale sono presenti diversi treni mentre un treno supera il punto di separazione l intera area convenzionale viene alimentata con corrente digitale facendo in modo che tutte le locomotive normali restino ferme o che le locomotive digitali ottengano nuovamente le loro informazion
126. en Trennmodul 10768 Fa Roco Digital und Analogteil Ihrer Anlage m ssen Sie an den Schienen bergangsstellen beidseitig isolieren damit es zwischen den beiden Systemen keine elektrische Verbindung gibt Dazu k nnen Sie Isolierschie nenverbinder Art Nr HO 6433 oder Art Nr N 9403 verwenden Durch die R der der Fahrzeuge w rde es trotzdem zu einem Kurzschluss zwischen dem digitalen und dem normalen Fahrstrom kommen der den Verst rker zerst ren k nnte Um das zu verhindern bauen Sie in die Zuleitung des normalen Fahrtrafos zum Anschlussgleis das Trennmodul der Fa Roco oder einen strom losen Abschnitt siehe Fig 4 auf Seite 63 den Sie auf die Versorgung mit einem der beiden Stromsysteme umschalten k nnen sollten ein Das Trennmodul unterbricht die Verbindung zwischen dem normalen Trafo und dem Anschlussgleis sofort wenn die Trennstelle zwischen den Systemen berbr ckt wird Dadurch schaltet die Kurzschlusserkennung der multiMAUS nicht ab und der Zug kann die Trennstelle passieren Beim bergang vom digitalen zum Gleichstromfahrbetrieb erkennt der Lokdecoder sofort die andere Betriebsart und stellt die Geschwindigkeit der Lok auf die anliegende Spannung ein Bei diesem bergang pr ft der Decoder auBerdem die Polarit t des Gleichstroms Stimmt sie mit seiner Fahrtrichtung nicht ber ein h lt er den Zug mit der programmierten Bremsverz gerung an Soll der Zug weiterfahren dann m ssen Sie erst den Fahrregler des Trafos
127. en marche Si cela arrive assez souvent il est vident que la puissance de l alimentation de votre r seau ne suffit plus Dans ce cas il faut un ou plusieurs amplificateur s num rique s compl mentaire s dit s Booster voir chapitre 3 L AMPLIFICATEUR NUM RIQUE COMPL MENTAIRE R F Roco 10765 page 91 En aucun cas raccorder en parall le un transformateur normal avec l amplificateur sous risque d endommager la multiMAUS et son amplificateur FLEISCHMANN CHAPITRE 2 LES MENUS LES MENUS DE LA multiMAUS ET LEURS FONCTIONS La multiMAUS dispose de trois menus principaux vous permettant une programmation complexe et une modification facile des donn es de base de la multiMAUS Vous avez acces aux menus principaux par deux diff rentes combinaisons de touches votre choix Soit en pressant uniquement la touche MENU pendant 5 secondes environ dur e adaptable dans le menu REGLAGES Acc s facile lors du maniement de la mu tiMAUS d une seule main Soit en pressant simultan ment les touches majuscule et MENU L acc s est imm diat Une commande d une machine par la multiMAUS n est pas possible lorsque le mode MENU est activ La communication interne avec une autre multiMAUS ou d autres composants DCC reste assur e Point de d part Actionner loss O e 4 dba dt gt gt gt e gt am Donno Je D rn HUH RELA L LI LI lt d i
128. enbeleuchtung ausgestattet Electric lighting The loco is equipped with main tenance free LED front lighting Eclairage lectrique La locomotive est quip e d un clairage avant LED qui est sans entretien 9525 gt herausziehen pull out tirez E einstecken plug in inserez Spa 9545 Les voies et roues doivent tre tenues tou Keep tracks and wheels clean at all times jours propres 50721001 Ersatzmotor mit Schwungmasse Replacement motor__ with flywheel Moteur de rechange avec volant a inertie Reinigen der Lokr der Bei Verschmutzung sind die Lauffl chen der R der mit sauberem Lappen oder Schienenreinigungsgummi 6595 zu reinigen Niemals die angetriebe nen R der von Hand durchdrehen son dern durch Anlegen einer Fahrspannung mittels Anschlussdr hten antreiben Nichtan getriebene R der k nnen von Hand gedreht werden Cleaning the Loco Wheels The running surfaces of the wheels can be cleaned with a clean rag or by using the track rubber block 6595 Never turn the driven wheels by hand only by connecting two wires with an operating voltage to them Wheels not driven can be turned by hand Nettoyage des roues de locomotives des roues propres sont le garant d un fonctionne ment impe
129. ensatz dazu liegt in einem Digitalsystem von vornherein ein feste Spannung am Gleis an Hier erfolgt die Steuerung des Motors ber Steuersignale die der Decoder in Spannungswerte umsetzt Da diese Signale aus Nullen und Einsen bestehen sind sie abgestuft Je kleiner die Stufen Fahrstufen sind umso feiner l sst sich die Lok regeln Die NMRA DCC Norm nach der die multiMAUS arbeitet kennt 14 27 28 oder 128 Fahrstufen Bitte beachten Sie die Hinweise in der Betriebsanleitung des Decoders bzw der Lok welche Anzahl Fahrt stufen jeweils eingestellt ist oder erfragen Sie dies bei ihrem Fachh ndler gt Smart Search Funktion Die multiMAUS verf gt ber eine Smart Search Funktion die Sie beim Suchen einer Lokomotive unter st tzt Diese Funktion ist sowohl im Bibliotheks Modus als auch im Lokadress Modus verf gbar Jede Lokadresse die Sie w hrend des Spielens aufrufen wird in die interne Smart Search Liste eingetragen Wenn Sie mit Hilfe einer gedr ckten Pfeiltaste eine Lok suchen stoppt der Suchlauf kurz an jeder Lok die in dieser Liste steht Dadurch finden Sie die von Ihnen benutzten Loks sehr schnell wieder Maximal k nnen 32 Loks in die Liste der Smart Search Adressen eingereiht werden minimal macht dies f r eine Lok Sinn Die jeweils lteste Lok wird aus der Smart Search Liste gestrichen wenn Sie mehr Loks aufgerufen haben als in dieser Liste Platz finden Sie l schen alle Smart Search Adressen indem Sie das Sys
130. ent de pr enclencher la multiMAUS aux modes bibliotheque ou adresses machines NUT 0r NLIL IV 1 1 NOUVELLE Ce menu secondaire vous permet d int grer une nouvelle machine votre bibliotheque mat riel moteur La marche suivre correspond exactement ce qui a d j t d crit et illustr au chapitre n 1 page 72 m Vous composez d abord le nom de la machine l cran vous accorde 5 caracteres maximum ces fins la premiere vue affich e par l cran vous pr sente un curseur clignotant Par les touches de fonctions vous pouvez maintenant composer le nom de la machine lettres et ou chiffres La proc dure est identique celle de la composition d un message SMS sur un t l phone mobile Une fois une lettre ou un chiffre compos s attendre que le curseur avance la position suivante On obtient un espacement un blanc en pressant une fois la touche 0 Pour corriger des erreurs ventuelles presser la touche fleche gauche Confirmer le nom compos en pressant la touche feux OK La deuxi me vue affich e par l cran est celle consacr e la composition de l adresse de la ma chine L adresse propos e le 3 clignotant n a pas d importance vous pouvez directement r inscrire l adresse que vous voulez Autre possibilit Si vous pressez la touche majuscule et une des touches fleches simultan ment vous parcourez les adresses et pouvez choisir celle que vous vou
131. er multiMAUS Alle Anschlussarbeiten f hren Sie bitte nur bei abgeschalteter Betriebsspannung durch Aus nahme Anschluss weiterer X Bus Ger te siehe unten Arbeiten Sie vorsichtig und achten Sie beim Anschluss an das Gleissystem darauf dass auf keinen Fall Kurzschl sse entstehen Ein falscher Anschluss kann die Digitalkomponenten zerst ren Um das Digitalsystem st rungssicher zu betreiben sollten Sie das Anschlusskabel zur Master Maus nicht verl ngern Die Fleischmann X Bus Kabel sind einseitig mit X Bus gekennzeichnet Die Fleischmann LocoNet Kabel sind sehr hnlich aber nicht gekennzeichnet Die Kabel d rfen auf keinen Fall vertauscht werden Verwenden Sie f r die multIMAUS und die angeschlossenen Ger te ausschlie lich X Bus Kabel Auf keinen Fall d rfen Sie parallel zur Digitalsteuerung einen normalen Trafo an den gleichen Stromkreis anschlieBen Dadurch wird der Digital Verst rker zerst rt 1 Die Kabel des Gleisanschlusses stecken Sie in die Gleis Buchse Track Out des Verst rkers 2 n die Buchse Power In stecken Sie den Hohlstecker der ber das zweipolige Kabel mit dem Netzteil verbunden ist 3 Verbinden Sie die multIMAUS und den Verst rker mit dem mitgelieferten X Bus Kabel Stecken Sie das Kabel in die mit Master bezeichnete Anschlussbuchse des Verst rkers 4 Erst jetzt sollten Sie das Netzteil mit der Netzsteckdose verbinden So vermeiden Sie Besch digungen des Digital Systems
132. ere la denominazione della locomotiva per la quale sono disponi bili 5 posizioni La prima schermata del display mostra un contrassegno di immissione lampeggiante Attraverso i tasti funzione a questo punto possibile immettere la denominazione della locomo tiva lettere e o cifre come nel caso di una tastiera di un telefono cellulare Una volta immessa una lettera una cifra attendere un momento fino a quando il contrassegno di immissione passa alla posizione successiva Gli spazi possono essere immessi premendo una volta lo 0 Per le correzioni si prega di utilizzate il tasto freccia sinistro Confermare con il tasto Luce OK Nella schermata seguente immettere l indirizzo della locomotiva attraverso i tasti funzione Il 3 lampeggiante pu essere sovrascritto Se si preme il tasto Maiusc ed uno dei Tasti freccia contem poraneamente sar possibile selezionare l indirizzo della locomotiva anche attraverso una ricerca Confermare con il tasto Luce OK La selezione dei livelli di marcia nella schermata seguente avviene attraverso i tasti freccia 3 possibilit Premendo il tasto Luce OK si conferma l immissione e si conclude la programmazione Il multiMAUS passa dalla modalit Menu direttamente alla modalit Locomotiva Ld MOTTE ut 12 s 7 MODIFICARE dati di una locomotiva presente nell archivio possono essere modificati attraverso questa voce di menu Se deve essere
133. es moteurs d aiguillages une module r cepteur pour acces soires lectromagn tiques Fleischmann 6852 voir section ASTUCES RENSEIGNEMENTS ET PETITS D PAN NAGES RAPIDES p 95 Une fois l alimentation suffisante du r seau assur e la r partition du r seau en plusieurs cantons d alimen tation par l amplificateur num rique principal et un ou plusieurs compl mentaires n a aucune influence sur le transfert des instructions de marche ou la commande des aiguillages 91 gt 92 Pour installer un amplificateur num rique auxiliaire couper compl tement l alimentation de votre com mande digitale et de votre r seau R partir ensuite le r seau en plusieurs cantons d alimentation et isoler un canton de l autre par des clisses isolantes Fleischmann HO N une dans chaque rail Installer ensuite une nouvelle alimentation par un rail d alimentation ou une set des bornes de raccordement inclus dans une boitier de depart et raccorder ainsi les c bles connect es la voie la prise Track Out de l am plificateur compl mentaire Relier l amplificateur compl mentaire l amplificateur principal par le c ble sp cial fourni avec le premier en enfichant ce c ble la prise Booster Out de l amplificateur principal et la prise Booster In de l amplificateur compl mentaire Le c blage est illustr par la fig 3 page 62 La prise Booster Out de l amplificateur compl mentaire permet si besoin est d y encha
134. es valeurs des vitesses peut tre modifier par CV67 94 en pourcentage de valeur vitesse avant de base 248 100 a p ex 124 50 valeur tre valable p marche avant 67 Modification de la Chaqune des 28 VC de 67 94 autorise l entr e d une vitesse comprise entre caract ristique de 0 et 255 La CV67 recoitla vitesse minimum la CV94 la vitesse maximale 94 reglage de la Associ es aux valeurs interm diaires ces vitesses constituent la courbe commande courbe caract ristique de commande Celle ci d termine la mani re dont change la caract ristique vitesse du v hicule en fonction de la position du r gleur 95 Ajustage marcher 248 Comme CV66 mais pour la marche arri re arri re par la registre programmation est aussi possible De plus tous les CV peuvent tre programm s par octets sur la piste princi pale d une mani re ind pendante de la pi ste programmation Cependant ceci est possible seulement si votre appareil est ca pable de ce mode de programmation POM Program on main Plusieurs information voir les manuels et les instructions de service au commandes nu m riques Les valeurs assign es aux CV peuvent tre reprogramm es avec les ci dessus et d autres commandes DCC normalis es NMRA Ensuite les v hicules se comportent suivant les nouveaux param tres des CV modifi s TRACTION EN COURANT CONTINU Vous souhaitez tracter une fois votre loco FLEISCHMANN DIGITAL sur un r seau
135. ess the Light OK key to confirm the entry The multiMAUS returns directly to locomotive mode and display the assigned locomotive If the multiMAUS does not find the corresponding locomotive for the address ERR 9 appears in the display You can use the STOP or Light OK key to return to the start level SEARCH E RECEIVE You require both of these menu items when you wish to transfer the locomotive library from one multiMAUS to another mu tiMAUS or several multiMAUS devices To do so you set the transmit ting multiMAUS to SEND and the other multiMAUS or multiMAUS devices to RECEIVE You start the transmission by pressing the LIGHT OK key on the transmitting multiMAUS When the transfer is complete the receiver multiMAUS is in library mode the transmitting multiMAUS is at the start level SEND MODE You can either control a locomotive from library mode as set in the factory or simply using the loco motive address You can select which of the settings you prefer using this menu item You select the respective mode using one of the arrow keys The modes are displayed in scrolling text To confirm press the Light OK key You return to the start level MODE A FLEISCHMANN 2 THE Menu PROGRAM All the values of a decoder NMRA DCC are stored in what are referred to as configuration variables the gt CVs Using the PROGRAM menu you can adjust these values to your needs F
136. essary addition and must also be given a place in the locomotive housing For alternating current locomotives on the other hand the change over module or relay is replaced by the decoder not in DCC format but of course Motorola format gt CVs All values which affect the behaviour of the locomotive decoder and ultimately the behaviour of the locomotive are stored in what are referred to as CVs CV is the abbreviation for configuration variables The multiMAUS is compatible with the NMRA DCC standard and can therefore read and write these vari ables Fleischmann amplifiers 680801 and the Roco booster 10765 cannot be used to read the CVs from a decoder The values shown are only fictitious suggested values CVs range from 0 to 255 This shows that reprogramming requires experience as incorrectly set CVs may have an adverse effect on the performance of the decoder gt Speed steps On a conventional model railway a regulating transformer is used to control locomotives The transformer emits voltage values to control the locomotive motor between 0 volts and the maximum voltage typically between 12 and 14 volts via the controller FLEISCHMANN In a digital system on the other hand the track always carries a fixed constant voltage The motor is con trolled by the control signals which the decoder converts into voltage values These signals are made up of zeros and ones and are therefore modified The smaller the s
137. esse Fonctions du DCC DECODER Les fonctions suivantes sont op rationnelles avec les commandes digitales FLEISCHMANN TWIN CENTER 6802 PROFI BOSS 686601 LOK BOSS 6865 multiMAUS multiMAUS et Z21 Syst me digital DCC normalis NMRA e R gulation de la charge vitesse ind pendante de la charge e Fonction sp ciale clairage commutable suivant le sens de la marche e Retards de d marrage et de freinage r glage sur plusieurs niveaux pas par 6865 Sortie moteur protection contre les courts circuits par coupure de l alimentation Les fonctions suivantes sont en plus op rationnelles avec les comman des DCC pas 6865 Adresse r glable de 1 9999 e Vitesses minimale et maximale r glable Courbe caract ristique de commande moteur r glable Pour en savoir plus sur le DCC DECODER sonsultez les instructions de service ci jointes Traction en mode digital Cette loco digitale DCC DECODER int gr peut fonctionner avec les com mandes digitales DCC au standard NMRA Il est possible rouler cette loco courant continu conventionel avec les transfos courant continu con ventionnels Bitte beachten Sie Diese Lok ist mit einem digitalen Empf ngerbaustein der neuesten Generation ausgestattet Bei einem Reset werden alle CV Werte auf die Werkseinstellungen zur ckgesetzt diese k nnen von den Werten in der allgemeinen Digital Betriebsanleitung abweichen Attention That locomotive is equipped with the m
138. esse 3 Modifiez cette adresse propos e soit par la touche majuscules et une des deux tou ches fleches soit en composant directement l adresse voulue par les touches de fonction 1 0 Cette modification n a d effet que sur la coordina tion entre nom de la machine et adresse L adresse dans le d codeur doit tre modifi e par la variable CV 1 voir paragraphe n 6 page 77 FLEISCHMANN O esa Confirmer de nouveau par la touche OK em La s lection du r gime des crans de marche E Se fait par les touches fleches II existe CO L T 3 r gimes 14 28 ou 128 crans En usine la i multiMAUS est programm en r gime 28 crans Si vous aviez d j modifi cette pro grammation par le menu REGLAGES il s af Q I e fiche l cran le r gime que vous avez pro gramm CIE IT En r gime 128 crans un r glage extr me LL L ment fin devient possible Les d codeurs de conception moderne acceptent ce r gime et TRE permettent donc cette op ration particuli re ment souple O Si vous n envisagez pas de modification du 1000r r gime confirmer en pressant la touche OK LI La touche OK press e encore une fois l enre gistrement de la machine dans la biblioth que est termin V rifiez maintenant encore si l adresse lt A m de la machine enregistr e dans la biblioth que Votre machine est maintenant pr te tre command e est ef
139. est modifi e Le curseur yy gt f clignote en m me temps yl 1 Prog N EE Confirmez la nouvelle valeur par la touche OK L cran affiche alors la mention PROG PP et peu apr s la multiMAUS retourne en r gime FFLUA3 exploitation Brag Important Si vous avez chang l adresse d une machine par la variable CV1 il faut tou jours v rifier l adresse de la machine dans la bibliotheque mat riel moteur Les valeurs des autres variables CV2 CV5 se modifient exactement de la m me facon Donc ces fins il suffit de presser simultan ment la touche MENU et la touche des fonctions dont le chiffre cor respond exactement au num ro de la variable CV modifier Puis vous proc dez comme d crit ci dessus 7 Court circuits et surcharges D s qu il y a un court circuit ou une surcharge la multiMAUS l affiche B nn sur son cran par deux symboles clignotants une fleche et le symbole _ had STOP En m me temps l alimentation du r seau se coupe Wl S il s agit d un court circuit ordinaire caus par un v hicule d raill par II exemple liminez cette cause 1 4 En pressant la touche STOP vous r enclenchez l alimentation du r seau ______ Pour des raisons de s curit ce r enclenchement est temporis d une bonne seconde Si la cause entrainant la coupure n est pas due un court circuit cette coupure r sulte d une sur charge du r seau par trop de machines etc
140. et votre multiMAUS vous trouve imm diatement la machine correspondante dans la biblioth que En pressant la touche feux OK vous confirmez les r sultats de la recherche La multiMAUS vous affiche la machine attribu e cette adresse et retourne au r gime exploitation Si la multiMAUS ne trouve pas de machine attribu e cette adresse son cran affiche la mention ERR 9 Par les touches STOP ou feux OK vous retournez alors au menu CHERCHER Clg Chief END I ENVOYER EE EL menu ic mi E ke RECEVOIR Ces deux menus secondaires sont n cessaires pour transf rer la bibliotheque mat riel moteur d une multiMAUS une ou plusieurs autres A ces fins vous choisissez le menu secondaire ENVOYER sur la multiMAUS mettrice et RECEVOIR sur la ou les multiMAUS r ceptrice s En pressant ensuite la touche feux OK de la mu tiMAUS mettrice vous d marrez le transfert d une copie de la biblio th que Une fois le transfert termin la ou les multiMAUS r ceptrice s se trouve nt en mode biblio th que alors que la multiMAUS mettrice retourne au d part du menu secondaire ENVOYER w MODE Vous pouvez commander une machine soit en mode biblioth que mode pr programm en usine soit en mode adresses machines Le menu MODE vous permet de choisir le mode que votre multiMAUS doit utiliser de pr f rence Vous choisissez le mode d sir pa
141. ete the LIBRARY 3 5 4 Select SPEED STEPS to reset the selection made in menu item 3 4 to the factory setting 3 5 5 You can use FACTORY RESET to reset your multiMAUS completely to the original status Any entries made are deleted 3 5 6 You will not normally have to CALIBRATE the multiMAUS as this is performed on delivery However in the event of extreme temperature variations the controller may need to be re adjusted e g if a locomotive travels in the zero position To do so proceed as follows The first screen you see is the START screen To confirm press the Light OK key LEFT appears on the display screen Turn the controller to the left as far as it will go To confirm press the Light OK key MIDDLE appears on the display screen Turn the controller to the middle zero position and confirm by pressing the Light OK key RIGHT appears on the display screen Turn the controller to the right as far as it will go Once you have confirmed by pressing the Light OK key you return to the start level RESET STOP MODE In the event of an emergency press the STOP key during drive mode to trigger an immediate emer gency stop You determine the exact effect of the emergency stop in menu item STOP MODE 3 6 1 DISABLE VOLTAGE The entire system is disconnected from the voltage supply 3 6 2 EMERGENCY STOP All locomotives stop immediately but the voltage supply remains
142. ette fonction fait que en tenant press une touche fleches s affichent successivement et pour quelques instants les adresses des machines r cemment appel es La programmation d une nouvelle adresse d un d codeur traction par la variable CV 1 se fait comme d crit au paragraphe 6 page 77 3 Marche et fonctions secondaires Une machine s lectionn e sur la biblioth que ou directement appel e par son adresse est imm diate ment pr te circuler En tournant le grand bouton r gulateur vous d terminez la direction et la vit esse de votre machine Le sens de marche et le cas ch ant l arr t de la machine sont affich s sur l cran en haut du nom de la locomotive ou de son adresse 73 74 Machine l arr t l cran affiche le symbole Il l cran indique le dernier sens de circulation de la ma chine On peut ainsi facilement v rifier si les feux ventuellement clair s correspondent effectivement au sens de marche de la machine donc feux blancs en t te du convoi et feux rouges l arri re Marche arri re Machine l arr t Marche avant 4 e ds et E et E Id LI De Y LI ol Y LA It 4 OL i i x i iO a comotive se met a clignoter Voir aussi le paragraphe Le principe Maitre er Escave page 90 Les diff rentes fonctions compl mentaires les bruits d une locomotive sonoris e par exemple sont activer par les touches
143. eur anti parasitage install quelque part dans les rails qui risque de d former la transmission num rique des donn es Un court circuit s est manifest pendant la programmation ou la lecture des variables V rifier que la machine soit correctement sur les rails et qu il n y ait pas d erreurs dans le c blage du r seau ventuellement la machine s est immobilis e sur un coeur d aiguilles polaris et la position des aiguilles m me ne correspond pas l itin raire emprunt par la machine Autre ventualit Le d codeur d une locomotive nouvellement quip e n est pas correctement raccord la machine machines sans interface NEM Pas possible en mode POM Cette erreur se manifeste si la multiMAUS a t commut e en mode POM voir page 85 et que l on veut programmer la variable CV1 l adresse de la machine Programmer la variable CV1 de la machine sur une section de voie sp cialement d di e la programmation apr s avoir commut la multiMAUS en mode Programmation des variables CV voir page 85 Le mode programmation est activ Impossible car l alimentation de la voie est coup e cette erreur peut se produire en mode POM La biblioth que mat riel moteur est vide peut s afficher en appelant le menu secondaire EFFACER du menu principal LOCO La biblioth que Mat riel Moteur est pleine peut s afficher lors de l ajout d une nouvelle machine dans la biblioth que L
144. eutre 0 puis confirmer la position par la touche feux OK Apparait alors la mention A DROITE l cran Tourner le bouton r gulateur droite jusqu sa butt e Confirmer ensuite la position du bouton par la touche feux OK La multiMAUS retourne au d part du menu CALIBRAGE s MODE TOUCHE STOP En cas d urgence l action sur la touche STOP en r gime exploitation d clenche un arr t imm diat de toute circulation sur le r seau Le menu secondaire MODE TOUCHE STOP vous permet de d finir sous quelle forme cet arr t d urgence doit se produire 3 6 1 RESEAU HORS TENSION Le r seau entier est coup de son alimentation 3 6 2 ARRET D URGENCE Tout mat riel moteur s arr te imm diatement mais le r seau reste aliment en lectricit Quelque soit le mode d arr t d urgence choisi vous avez toujours la possibilit d un arr t d urgence s lectif ne s adressant qu la locomotive momentan ment command e en direct par la multiMAUS Voir aussi les informations correspondantes page 74 tat programm en usine RESEAU HORS TENSION S lectionner le mode voulu par les touches fleches puis confirmer par la touche feux OK La multiMAUS retourne au d part du menu MODE TOUCHE STOP INFOS VERSIONS Ce menu n a pas de fonctions mais vous fournit uniquement des informations sur la version du lo giciel g rant la multiMAUS menu secondaire LOGICIEL
145. euvent sensi blement g ner les fonctions du d codeur et de la machine gt Crans de marche En commande analogique le sens de marche et la vitesse d une machine sont d termin s par un transfor mateur r gulateur qui fournit la voie une tension variant de 0 Volt la tension maximale normalement entre 12 et 14 Volt et r gle ainsi la marche de la machine La commande digitale par contre est caract ris e par une tension quasi constante dans la voie et par des informations cod es transmises galement par la voie Le d codeur transforme ces informations en tensions variables qu il fournit au moteur Ces informations se composent d une suite de valeurs 0 et 1 la variation de la tension fournie au moteur n est pas continue mais se fait par degr s Plus ces degr s 93 94 sont fins les crans de marche plus modulable est le r glage de la machine Le protocole DCC NMRA connait en tout 4 r gimes de crans de marche 14 27 28 ou 128 crans Pour savoir quels sont les regimes de crans de marche qu ils connaissent vos d codeurs ou vos locos veuillez consulter les modes d emploi des d codeurs locos ou consulter votre d taillant Fonction Smart Search s lection rapide La multiMAUS dispose d une fonction s lection rapide qui vous facilite la recherche de l adresse d une machine Cette fonction est disponible tant en mode biblioth que qu en mode adresses machines Chaque adresse mach
146. evel F11 F20 by pressing the shift key In the following figure F12 and F20 are activated The arrow stands for the multiplier of tens i e is interpreted as 1 for F11 F 19 and as 2 for F20 Le es z See the operating manual for the functions wich are available for your locomotive Lal XII gt 2 a You switch the locomotive light on or off using the Light OK key The star at the bottom right of the display lights up to confirm that the locomotive lighting is switched on On Off E Dar O Cah B oC 1 Led vO I 24 D DI amp 39 40 4 The emergency stop functions When a situation becomes dangerous You can use the STOP key at any time to prevent a more serious calamity immediately In order to avoid shutting down the entire system however you can use the selective locomotive stop function to stop only the locomotive selected and displayed 4 1 Emergency stop Pressing the STOP key immediately cuts the voltage to the track The STOP symbol flashes on the display screen Press the STOP key again to supply the system with voltage again All locos will continue running with their previous speed If you do not wish that you must set each single or all of them to zero speed during the emergency halt amp ca lare zs dc Sy NN UV EI UV LI 4 2 Selective lo
147. fectivement identique avec celle enregistr e par votre multiMAUS dans le d codeur Si non reprogrammer l adresse du d codeur voir le paragraphe n 6 page 77 2 2 Le mode adresses machines La multiMAUS vous propose galement la possibilit de commander vos machines par leurs adresses Dans ce mode l cran affiche le Il num ro du d codeur devanc par la lettre L sur notre exemple mm l adresse 36 compl t e par le symbole locomotive et les diff PAPA CAL dp E X VA NI rentes fonctions de la machine activ e Pour s lectionner une autre machine une autre adresse traction 2 vous avez deux possibilit s Soit en faisant appel aux touches fl ches Soit en direct donc en composant l adresse l aide des touches de fonction 1 0 apr s avoir press pr alablement et en m me temps les touches majuscules et feux OK Les r gimes de crans de marche se modifient soit dans le menu secondaire REGLAGES apr s tre pass par le menu primaire LOCO voir chapitre 2 Les menus soit l aide d une combi naison de la touche MENU et d une touche fleches Le choix du r gime se fait par une touche fl che Ensuite vous retournez au mode adresses machines en pressant la touche STOP Lors de la s lection de l adresse par les touches fleches vous profitez de la s lection rapide dite fonction gt Smart Search C
148. ffichage corres pondant l cran NO Os I NL U UP ABC AB FIA ai COU T PALS l AB ei ARS d L ES ZIN sa Cd Ut Remarque La place libre pour saisir les donn es de la machine est affich e l cran par la mention NOUV vous la trouverez en parcourant la biblioth que l aide des touches fl ches D s que vous l aurez trouv e confirmez la par la touche OK Composer maintenant le nom de l engin Vous avez votre disposition 5 caract res maxi Sur notre exemple c est donc RGP T Le premier caract re composer est indiqu par un curseur clignotant La composition du nom se fait l aide des tou ches de fonction 1 0 Les touches fonc tionnent comme celles d un t l phone mobile composant un SMS Vous pressez autant de fois la touche correspondante jusqu ce que la lettre souhait e apparaisse sur l cran La touche 0 une fois press e donne un blanc deux fois press e le chiffre 0 Vous avez acces aux caract res sp ciaux V en pressant plusieurs fois la touche 1 Les erreurs ventuelles se corrigent en fai sant reculer le curseur par la touche fl che gauche d un ou de plusieurs caract res Une fois le nom compos et v rifi confirmer par la touche OK Le nom confirm la multiMAUS passe l adresse de la machine L cran affiche alors une adresse propos e dans notre cas c est l adr
149. fond FLEISCHMANN INDICE I imultiMAUS sancii aia 98 Panoramica del omulrMAUS sesenta 98 Parte 1 e Elementi di base Imparate a conoscere il multiMAUS Collegamento delm ltiMAUS rnm o SOROR ER RU ek 99 mir RE 100 A I I asteueetiead 100 I funzionamento della mu tiMAUS i Salesi 2 Tipo di aecesso alla I0COMOtiVa aria 3 Guida e funzioni ss 4 Le funzioni di arresto di emergenza E e ele UE TE 6 Programmazione rapida oe rnc rn nen n inert 7 Corto circuito e sollecitazione eccessiva ssssssesesenenenrennnntn tnnt 109 Parte 2 e menu Programmazione per professionisti e per coloro che desiderano diventarlo Le funzioni di menu del multiMAUS coin recen ana 110 La struttura dei menu nella panoramica sse 111 1 JL meri LocomotlVa i erre rr i tinere eoe re 113 2 menu Programmare A 115 3 2 Ulimenui Regolazione rana aaa aaa 116 Parte 3 e Appendice Tutto quello che c da sapere sul multiMAUS ed la tematica digitale Compatibilit del multiMAUS tutti i dispositivi impiegabili sss 120 Locomotive senza decoder ed il multiMAUS NEEN 120 Master principio KEE 121 Combinazione di componenti digitali e non digitali dell impianto sss 121 Il Booster 107655 oiii e i ri ica 122 Anelli di ritorno in funzionamento digitale esee 123 Glos
150. for RailCom In the event of a short circuit between the motor connections the DCC decoder swit ches itself off and in addition by blinking the loco lights will indicate the type problem Continual Blinking Short Circuit Double Blinking Overheating Triple Blinking Current overload Once the cause of the problem has been sorted out the loco will run once more ADVICE The digital DCC DECODERS are high value products of the most modern elec tronics and therefore must be handled with the greatest of care Liquids i e oil water cleaning fluid will damage the DCC DECODER The DCC DECODER can be damaged both electrically or mechanically by unnecessary contact with tools tweezers screwdrivers etc Rough handling i e pulling on the wires bending the components can cause mechanical or electrical damage Solde ring onto the DCC DECODER can lead to failure OPERATION WITH THE FLEISCHMANN DCC DIGITAL SYSTEM Locos with inbuilt DCC DECODER can be used with the FLEISCHMANN controllers LOK BOSS PROFI BOSS multiMAUS multiMAUSPRO TWIN CENTER and Z21 conforming to the NMRA standard Which DCC decoder functions can be used within which parameters are fully descri bed in the respective operating instruc tions of the respective controller The prescribed functions shown in the in struction leaflets included with our con trollers are fully useable with the DCC decoder The simultaneous compatible runni
151. funzionamento ad una mano del multiMAUS premere contemporaneamente il tasto Maiusc e MENU Il comando di una locomotiva non possibile mentre il multiMAUS si trova in modalit Menu Tuttavia assicurata la comunicazione interna con un altro multiMAUS o altri dispositivi DCC Display attuale Premendo D De DS Ill oppure iL C ca 5 secondi Indietro premendo oppure C LLLI e MENU Q B MENU Prog Q MENU LOCOMOTIVA PROGRAMMARE REGOLAZIONE Un programma di scritta continua integrato nel mu tiMAUS illustra tutti i nomi dei menu composti da oltre 5 lettere come scritta continua Nelle visualizzazioni del display del presente manuale il nome del menu illustrato abbreviato il nome completo riportato direttamente sotto la figura Con un TASTO FRECCIA possibile avanzare di un piano di menu Con il tasto Luce OK possibile richiamare il relativo sottomenu menu sono tutti numerati questi si trovano in basso sul display Per identificare in modo netto i tre grandi menu principali questi hanno dei pittogrammi propri che appa iono oltre la scritta scorrevole MENU Questi sono presenti anche nei relativi sottomenu Menu 1 LOCOMOTIVA simbolo 999 Menu 2 PROGRAMMARE scritta Prog Menu 3 REGOLAZIONE simbolo Per uscire dal piano di meni si hanno due possibilit premere il tasto STOP Tale operazi
152. g av oro diktuo pe uarog 230 V Kiv uvog 8av rou To TPOROSOTIK Kal N PUBLIOTIKA CUOKEU o rjynong dev TIPETTEI oe kap a TTEPITTTWON va A8ouv oe eTTAP ue ro vep To TrepiBAn pa dev TIPETTEI o kap a rrep rrroor va avoiyre To KAAW IO pe patos dev TIPETTEI ce kap a TTEPITTTWON va korre rj va KOVTUVEI l ipoo amp re va unv OKOVT WETE OE KAAWSIA TNG OUOKEUFIG ToU TPOPODOTIKOU KAI TOU PE NATOG To TPOPOdOTIK Dev Eival TTAIXVI I KAI XPNOIMEUEI OTNV rrapoxri PE NATOG rou povr Aou rou ci npo p pou Gac llapakaAoUue EAEYXETE AUTEG TIC OUOKEU G TAKTIK yia TriGav g BAGBES oro rrep BAnpa ra PIG Kai Ta KAAWOIC KAI av Dev ETTIOKEUALOVTAI UNV Ta EAVAXPNOINOTTOMOETE GEBR FLEISCHMANN GMBH amp CO KG D 91560 Heilsbronn GERMANY www fleischmann de Y 45 1A 06 2014 21 686701 0201 H A multiMAUS nem alkalmas 3 ven aluli gyermekeknek A multiMAUS term ket csak a mell kelt h l zati adapterrel szabad zemeltetni Semmif lek ppen ne csatlakoztassa a s neket k zvetlen l 230 V os h l zatra Eletvesz ly A t pegys g s a sebess gszab lyoz semmik ppen ne rintkezzen v zzel A k sz l k doboz t soha nem szabad kinyitni Az elektromos vezet ket nem szabad megr vid teni vagy elv gni Uzemeltet s k zben gyeljen a sebess g szab lyoz a t pegys g s a csatlakoz szabadon fekvi k bel re megbotl s vesz lye A t pegys gek nem j t kszerek s csak a modellvas t ramell t s ra szolg lnak S
153. glichkeit Ihre Loks einfach nur ber die Decoder Adresse zu steuern Das Display zeigt Ihnen dabei die Lokadresse mit voran gestelltem L hier die Lokadresse Mm 36 das Loksymbol sowie die ausgew hlten Funktionen IAVA_AL Eine andere Lok adresse k nnen Sie ber zwei verschiedene M g lichkeiten ausw hlen mit Hilfe der Pfeiltasten I_ VIVI dut direkt ber die Nummerneingabe mit den Funktionstasten nachdem Sie die Shift und die Licht OK Taste gleichzeitig gedr ckt haben x nderungen der Fahrstufen k nnen Sie entweder im Men LOK gt BEARBEITEN vornehmen o siehe Teil 2 Die Men s oder mit Hilfe der Tastenkombination MENU und einer Pfeil gt taste Die Umstellung erfolgt mit einer Pfeiltaste zur ck in den Lokadress Modus geht es mit der STOP Taste Bei der Adress Suche ber die Pfeiltasten kommt Ihnen die gt Smart Search Funktion zu Hilfe Dabei stoppt der Suchlauf bei festgehaltener Pfeiltaste bei den zuletzt ausgew hlten Loks um erst nach kurzer Verharrungszeit weiterzugehen Die Programmierung einer neuen Lokadresse ber die CV1 finden Sie in Abschnitt 6 Seite 13 10 3 Fahren und Funktionen Haben Sie eine Lok aus der Bibliothek oder direkt ber die Lokadresse ausgew hlt ist sie sofort fahrbereit Durch Drehen des groBen Fahrreglers k nnen Sie Fahrtrichtung und Geschwindigkeit be stimmen Sowohl
154. grams for clear identification They appear in addition to the word MENU You will also find them in the respective submenus Menu 1 ENGINE Symbol Menu2 PROGRAMMING Lettering Prog Menu3 SETTINGS Symbol et There are two ways to exit the menu level Press the STOP key You may need to do this several times depending on the submenu which you are currently in Each time you press STOP you go back one level Press the MENU key alone or together with the shift key to exit all levels immediately and return to locomotive and turnout mode All of the menus of the mu tiMAUS can be found in the large overview on the next two pages FLEISCHMANN rr CV MODIFICATION e LONG ADDRESS Q Basic instructions for operating the menu functions and programming Move within the menu level i e in this overview from top to bottom to access the individual menus by pressing one of the two arrow keys By pressing the Light OK key you call up a menu item in this over view from left to right and can then make entries and or changes Gem Address 45 46 SETTINGS If the display screen shows one of the three main menus you can call up the required menu item by simply pressing the function key with the corresponding number Press the STOP key to go back one level For your safety and to protect against e g incorrect call up or
155. h ndern Lok ausw hlen Diese Tastenkombinationen gleichzeitig dr cken verschieben die Lok in der Bibliothek nach oben oder unten Sie k nnen die neu geordnete Bibliothek mit den Pfeiltasten pr fen Neueintragung einer Lok hier z B die Diesel Lok der DR Baureihe 120 Taigatrommel Eingabe Displaymeldung 9 6 NID n4 VI INE Li I e _ ir ABC TES M Et db xv ABC PIN O O cal TIA I 7 4 I UL LU t ABC Bemerkung Den mit NEU angezeigten freien Speicher platz finden Sie indem Sie mit Hilfe der Pfeil tasten durch die Bibliothek bl ttern Best tigen Sie mit OK Nun wird der Lokname eingegeben Dazu ste hen 5 Stellen zur Verf gung In unserem Beispiel wird aus der Taigatrommel die TAIGA Die erste Stelle wird durch eine blinkende Ein f gemarke angezeigt Die Eingabe erfolgt ber die Funktionstas ten 1 0 und funktioniert wie das Schreiben einer SMS auf einem Handy Dr cken Sie so oft auf eine Taste bis das gew nschte Zeichen erscheint Der Cursor blinkt und verharrt einen Moment nach der Eingabe des richtigen Zei chens bevor er auf die n chste Stelle springt Die Taste 0 ist bei einmaligem Dr cken ein Leerzeichen die 0 erscheint nach zweima ligem Druck Sonderzeichen V gt finden Sie wenn Sie die Taste 1 fter dr cken Eingabefehler korrigieren Sie indem Sie mit der linken Pfeiltaste
156. he power supply as this will destroy the multiMAUS and booster 43 44 SECTION 2 e THE Menus THE MENU FUNCTIONS The multiMAUS has three main menus with which you can both perform comprehensive programming and change the basic settings of the multiMAUS This menu levels can be accessed using two simple key combinations Press the MENU key on its own for approximately 5 seconds the duration can be set in the SET TINGS menu practically single handed operation of the multiMAUS Press the shift and MENU key together A locomotive cannot be controlled whilst the multiMAUS is in menu mode Internal communication with another multiMAUS or other DCC devices is however assured Current display Pressing of es D E 1 0 gt or e 1 Li 4 a i C Hold for appr 5 seconds 1 Pressing of CR y FAUNA ro III LOL LI ah ME pat e MENU Q MENU Prog Q MENU PROGRAM SETTINGS A scrolling text program which is integrated in the mu tiMAUS displays all the menu names with more than 5 letters as scrolling text In the display figures in this manual the abbreviated menu name is shown The complete name is shown directly underneath the figure You use one of the arrow keys to continue in the menu level You use the light OK key to call up the respective submenu The menus are all numbered The numbers are shown at the bottom of the display Each of the three large main menus has its own picto
157. hen Sie die Buchstaben Ziffern und k nnen diese neu ber die Funktionstasten eingeben Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Die Korrektur der Lokadresse erfolgt wie zuvor beschrieben Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Die Korrektur der Fahrstufen erfolgt wieder ber die Pfeiltasten Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene BEARBEITEN zur ck gespeicherte Adresse Diese kann nur ber die CV1 ge ndert werden Beachten Sie dazu die Kapitel Schnellprogrammierung auf Seite 13 bzw CV ANDERN auf Seite 20 FLEISCHMANN Fur A CUL 1 Das Lok Men L SCHEN Mit diesem Men punkt k nnen Sie eine Lok aus der Bibliothek entfernen Das erste Bild zeigt die zuletzt im Lok Modus genutzte Lok ber die Pfeiltasten w hlen Sie die zu entfernende Lok aus Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Im n chsten Bild erscheint die Laufschrift LOESCHEN Best tigen Sie den L schvorgang erneut mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangs ebene LOSCHEN zur ck Die Lok ist aus der Bibliothek entfernt und wird sofern sie noch f hrt automatisch gestoppt selek tiver Nothalt Bis die Lok erneut in die Bibliothek aufgenommen wird ist eine Steuerung nur noch ber den Lokadress Modus m glich SUCHE 8 SUCHEN Dies k nnte zu einer wichtigen Funktion Ihrer multiMAUS
158. i 0 molto debole 15 molto scuro impostazione in fabbrica 12 Confermare l immissione con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza CONTRA STO a UTILIZZO Impostazioni individuali per l utilizzo del mu tiMAUS possono essere effettuati qui 3 2 1 Solitamente il mu tiMAUS viene fornito nella lingua locale Attraverso il sottomenu LINGUA e possibile selezionare un altra lingua Selezionare la lingua con i tasti freccia Nel caso in cui non dovesse essere presente la 3 3 3 2 2 3 2 3 3 24 3 2 5 FLEISCHMANN 2 n PEDOL 3 IL Menu REGOLAZIONE lingua desiderata si prega di visitare il sito della ditta ROCO all indirizzo www roco cc per verificare se esistono degli aggiornamenti Confermare con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza LINGUA Il TEMPO TASTO MENU il tempo necessario da impiegare per premere il tasto MENU per passare dalla modalit di funzionamento di marcia nella modalit Menu del multiMAUS La durata desiderata in secondi pu essere impostata attraverso i tasti freccia Intervallo valori 0 10 impostazione di fabbrica 5 Con un valore 0 la modalit Menu del multiMAUS pu essere raggiunta premendo contem poraneamente i tasti Maiusc e MENU Confermare con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza TEMPO TASTO MENU Con le FUNZIONE INSERITA le funzioni delle locomotive F1
159. i digitali orientandosi in quel momento nuovamente sulla base di esse Questo effetto indesiderato pu essere prevenuto con un tratto di passaggio vedi Fig 4 a pagina 63 Deve essere talmente lungo da poter far stare il treno pi lungo Viene isolato sui due lati ai due poli A questo punto quando si supera il punto di separazione tra i due sistemi il modulo di separazione controlla solo il tratto di passaggio e corrispondentemente viene commutato Il funzionamento di marcia sul resto dell impianto resta a questo punto completamente indisturbato 121 122 IL Booster Roco 10765 Un Booster necessario quando l impianto si disattiva spesso senza che si sia verificato un corto circuito quindi nessuna locomotiva o vagone deraglia o nel cablaggio si sono introdotti degli errori In questo caso presente un sovraccarico causato da troppe utenze locomotiva carrozze illuminate ecc I Booster insieme ad un ulteriore trasformatore ROCO 10725 mette a disposizione ulteriore energia ed annulla in questo modo il sovraccarico Booster ed amplificatore o due Booster non devono essere collegati allo stesso trasformatore Ognuno di questi dispositivi necessita di un alimentazione di tensione propria Collegamento di uno o pi Booster 10765 Suddividere l impianto tramite scarpette isolanti in diverse sezioni di alimentazione in modo tale che in ogni sezione si trovi un numero possibilmente identico di utenze Il calcolo del
160. i scambi elettromagnetici ecc Come una conseguenza il il 6852 modulo di ricevitore non pu essere programmato con il multiMAUS 2 In caso di attivare lo scambio collegate al 6852 con il multiMAUS lei osservare un la deviazione di indirizzo da 4 numeri Con un nuovo Modulo di ricezione 6852 che indirizzo di decodificatore ha 3 lei potrebbe commutare le scambi No 9 fino a 12 con il TWIN CENTRO o il PROFI BOSS poich col multiMAUS ci sono ora le scambi 13 attraverso 16 di essere commutati Con il multiMAUS gli indirizzi sono sempre pi alti da 4 ha paragonato agli indirizzi prima 3 Le uscite sul 6852 possono essere aggiustati all impulso lampeggia o l operazione continua nel CV515 attraverso CV518 Indipendente sui impostazioni il mu tiMAUS generer sempre gli impulsi solo Gli altri impostazioni possibili non e trovata FLEISCHMANN MESSAGI DI ERRORE ERR 1 ERR 2 ERR 3 ERR 4 ERR 5 ERR 6 ERR 7 ERR 8 ERR 9 ERR 10 ERR 11 ERR 13 ERR 14 La programmazione non viene supportata Durante la programmazione lettura non e stata ricevuta dal decoder alcuna conferma Verificare se il collegamento con il decoder disturbato a causa dei binari sporchi o i contatti delle ruote Eventualmente rimettere in binario la locomotiva Verificare se da qualche parte nel sistema dei binari amp presente un condensatore Si verificato un corto circuito durante la programmazione lettura Controllare se
161. iMAUS ist dann die bergeordnete Instanz die Zentrale im Digitalsystem Um alle Funkti onen uneingeschr nkt nutzen zu k nnen sollte an diesem Anschluss des Verst rkers nur die multiMAUS angeschlossen werden Am Master Anschluss eines Verst rkers darf immer nur ein Ger t angeschlossen werden Alle an die Slave Buchse des Verst rkers angeschlossenen multiM USE Lokm use oder andere Ger te erhalten automatisch den Slave Status Wird die Master Maus ausgesteckt findet sofort ein Nothalt statt FLEISCHMANN Wird eine Lok bereits von einer anderen im System angeschlossenen Maus gesteuert blinkt das Loksym bol Dennoch kann die Lok jederzeit von jeder anderen Maus bernommen werden indem entweder eine Funktion angew hlt oder der Fahrregler bet tigt wird Geschwindigkeit und Fahrtrichtung der Lok bleibt aber bis zur Bet tigung des Fahrreglers der bernehmenden Maus unver ndert Die in der Lok aktivierten Funktionen werden von allen auf diese Adresse eingestellten M usen angezeigt KOMBINATION VON DIGITALEN UND NICHT DIGITALEN ANLAGENTEILEN Fleischmann Loks mit DCC Decodern fahren ohne Probleme sowohl auf einer digitalen als auch auf einer normalen Gleichstromanlage Der Lokdecoder erkennt automatisch auf welchem System er sich befin det Deshalb ist es leicht m glich auf einer Anlage beide Systeme zu nutzen damit z B Ihre noch nicht digitalisierten Loks auf dem Gleichstromteil der Anlage fahren k nn
162. ichiamare come sempre prima lo scambio 5 in modalit Scambi quindi premere il tasto MENU contemporaneamente al Tasto funzione 1 e confermare con il tasto Luce OK Quindi richiamare lo scambio 14 e premere per la memorizzazione il tasto MENU contempora neamente con il Tasto funzione 2 Anche in questo caso necessaria una conferma con il tasto Luce OK A questo punto nella modalit Scambi possibile richiamare questi due scambi in qualsiasi momento con Maiusc ed il relativo tasto funzione Tenendo premuto il tasto Maiusc e contemporanea mente il relativo Tasto funzione possibile attivare lo scambio nell opposta direzione Sono memorizzati come preimpostazione gli scambi con i numeri 1 10 sui tasti funzione omonimi Scambio 10 Tasto funzione 0 Questa memorizzazione pu essere semplicemente sovrascritta Programmazione rapida Le impostazioni pi importanti per il funzionamento di marcia variabili di configurazione dette CV di un decoder possono essere eseguite con la combinazione MENU Tasto funzione CV1 Indirizzo locomotiva una modifica del valore agisce direttamente sul decoder ma non sull ar chivio delle locomotive L indirizzo qui memorizzato deve presentare lo stesso valore del CV CV2 Velocit minima CV3 Accelerazione CV4 Ritardo CV5 Velocit massima La programmazione rapida pu essere eseguita sia in Modalit Archivio che in Modalit In
163. icoli con decoder di altre case produttrici se questi sono conformi alla norma NMRA DCC Anche le locomotive di altre case produttrici se disponibile un alloggiamento adeguato possono essere dotati di decoder ROCO per locomotive Osservare in merito le relative istruzioni del decoder LOCOMOTIVE SENZA DECODER DIGITALE ED IL multiMAUS Le locomotive senza decoder non possono essere impiegati con il mu tiMAUS A causa dell alimentazione completamente diversa della locomotiva l impiego di una locomotiva senza decoder comporta un rumore molto disturbante ad alta frequenza Sussiste inoltre il pericolo che vengano danneggiati i motori Per nessun motivo deve essere collegato parallelamente al comando digitale un trasformatore normale sullo stesso circuito di corrente In questo modo si distrugge l amplificatore digitale Le locomotive gi presenti possono essere dotati anche successivamente di un decoder per locomotive Nel caso delle locomotive Fleischmann con un interfaccia digitale l operazione amp molto semplice e rapida poich il decoder deve essere inserito solo in un attacco nella locomotiva Non sono necessari interventi meccanici su queste locomotive poich previsto gi lo spazio per il decoder Il montaggio del decoder inoltre descritto nelle istruzioni di queste locomotive Anche le locomotive di altre case produttrici possono essere dotati di decoder Fleischmann per locomo tive Se sono dotati di un interfaccia d
164. igitale la locomotive roule avec sa commandes digita les SIMULATION DE L INERTIE Nous avons pr programm nos locos digitales avec des valeurs de retard l acc l ration et au freinage simulant l inertie d une v ritable loco voir tableau Sou vent vous verrez qu il est avantageux de pouvoir neutraliser cette simulation par ex pour atteler des v hicules La touche de fonction F5 vous permet ensuite d activer et de d sactiver l acc l ration le freinage de la loco VITESSE DE TRIAGE Certaines situations de conduite exigent un ajustement en finesse de la vitesse avec la d nomm e vitesse de triage La touche de fonction F6 vous permet de faire passer votre loco DCC la vitesse lente et de pouvoir r aliser des op rations de triage avec la m me plage de r glage mais plus fine de la vitesse RAILCOM Le d codeur dans cette voiture disposes des fonctions RailCom c est dire il ne re oit pas seulement des donn es de l unit de commande mais peus galement renvoyer des donn es une centrale qui permis RailCom Pour plus d informations se r f rer sur le manuel de votre RailCom capable l unit de commande s il vous plait Par stan dard RailCom est teint CV29 Bit 3 0 Pour un op ration avec un centre qui n a pas RailCom nous vous recommandons de lais ser teint le fonction RailCom CONSIGNES POUR METTRE L INSTALLATION DIGITAL HORS CIRCUIT Avant d teindre l installation ac
165. igitale la modifica semplice come nel caso di una locomotiva Fleischmann Principio MASTER E SLAVE Quando si collega un multiMAUS all attacco Master dell amplificatore questo si trasforma automatica mente in Master Questo multiMAUS quindi l istanza sopraordinata la centrale nel sistema digitale Per poter sfruttare illimitatamente tutte le funzioni necessario che su questo attacco dell amplificatore venga collegato solo un multiMAUS Sull attacco Master di un amplificatore possibile collegare sempre solo un dispositivo Tutti i mu tiMAUS Lokmaus collegati all attacco slave dell amplificatore o altri dispositivi ottengono auto maticamente lo stato slave Quando si inserisce un Lokmaus Master ha luogo immediatamente un arresto di emergenza FLEISCHMANN Quando una locomotiva controllata da un Maus collegato ad un altro sistema lampeggia il simbolo della locomotiva Ciononostante la locomotiva pu essere adottata in qualsiasi momento da un altro Maus selezionando una funzione oppure azionando il regolatore di marcia Velocit e direzione di marcia della locomotiva restano tuttavia invariate fino all azionamento del regolatore di marcia del Maus applicante Le funzioni attivate nella locomotiva sono visualizzati da tutti i Maus COMBINAZIONE DI COMPONENTI DIGITALI E NON DIGITALI DELL IMPIANTO Tutte le locomotive digitali Fleischmann funzionano senza difficolt sia su un impianto digitale che su un
166. in place You can still trigger a selective emergency stop which only affects the selected locomotive in spite of this setting See page 40 Factory setting DISABLE VOLTAGE To confirm press the Light OK key You return to the start level STOP MODE TAL TT INFO Ta INFOS A menu item which provides you with information on the software version SOFTWARE the type of X Bus X BUS and the current master COMMAND STATION in a digital system You call up the desired information using one of the arrow keys You return to the start level by pressing the Light OK key Li FLEISCHMANN SEcTION 3 APPENDIX multiMAUS CowpariBiLITY 1 Previous Lokmaus systems All ROCO digital devices which are based on X Bus technology can be combined with the mu tiMAUS More information is to be found at the Roco company Furthermore as a controller the multiMAUS can be connected to an existing TWIN CENTER using an Uhlenbrock Maus adapter 2 Add on devices and decoders The multiMAUS is compatible with X Bus systems e g the Lenz Digital Plus System X Bus and XpressNet For more detailed information on connecting the mu tiMAUS to these systems contact the respective manufacturer or consult a specialist or local dealer On a system controlled by the mu tiMAUS you can use not only locomotives with Fleischmann locomo tive decoders but also vehicles with decoders from other manufacturers as long as they are in
167. incorrect inputs You cannot confirm an input by pressing the STOP key Always program on a programming track which is fully disconnected from the rest of the system exception you have switched the multiMAUS to POM mode page 49 USER INTERFACE Backlight Contrast Language Menu Key Time Function Keys Child Lock Smart Search X ALIS Address wer Jaro Automatic GPEET BE SPEED STEPS HE G T Cancel Settings Library Speedsteps G TOP Factory Reset a Calibration STOP MODE TNF AS Software X Bus Command Station FLEISCHMANN DT LULLI 1 The Loco Menu The multiMAUS uses the LOCO menu to manage all data which is required for the locomotive library and for identification of a locomotive You can also use this menu to set the mu tiMAUS to library or address mode NEA I MEM Lage You can use this menu item to enter a new locomotive in the library The sequence is principally as described and displayed in the first section on page 37 In the first step you enter the locomotive name and have 5 digits available to do so The first display screen shows a flashing cursor You can now use the function keys to enter the locomotive name letters and or numbers in the same way as you use the keypad of a mobile phone Once you h
168. ine appel e lors du jeu est not e dans une liste interne s lection rapide D s que vous cherchez une machine en pressant une des deux touches fleches la recherche parcourt cette liste en s arr tant un instant chaque adresse y enregistr e De cette facon vous retrouvez tr s vite une machine d j au moins une fois appel e La liste accepte un maximum de 32 adresses machines et elle fonctionne d j avec une seule adresse enre gistr e Une fois la limite de 32 adresses maxi atteinte l adresse machine la plus anciennement appel e sera remplac e par celle de la machine la plus r cemment appel e La liste est r initialis e z ro chaque d marrage de votre commande num rique coupure d alimentation de votre commande ou d connexion puis reconnexion de la multiMAUS raccord e la prise Master de l amplificateur num rique principal La fonction s lection rapide est activer par le menue maniement voir paragraphe 3 2 5 page 86 Amplificateur principal et amplificateur compl mentaire Ils assurent l alimentation du r seau en nergie lectrique et transmettent les informations digitales de la multiMAUS aux d codeurs de votre mat riel moteur vos appareils de voie et tout autre accessoire commande digitale L amplificateur compl mentaire ne peut fonctionner sans amplificateur principal gt X BUS Le X Bus est la fois le syst me de c blage entre les diff rents composants dig
169. iner d autres amplificateurs compl mentaires On peut enchainer en tout jusqu quatre amplificateurs compl mentaires Roco r f 10765 un amplificateur principal 680801 En y intercalant un g n rateur de freinage Roco r f 10779 tous les 3 amplificateurs compl mentaires il est possible de d passer la limite de 4 amplificateurs compl mentaires si la dimension d un grand r seau miniature le rend n cessaire Dans ce cas l amplificateur principal l amplificateur compl mentaire et le g n rateur de freinage sont enchainer selon le sch ma suivant 1x 680801 3x Roco 10765 1x 10779 3x 10765 1x 10779 etc Faire attention ce que les rails aux points de passage d un canton au suivant pr sentent toujours la m me polarit pour viter une inversion de phase et donc un court circuit lors du passage du train d un canton au suivant Si vous constatez un tel court circuit retirer la fiche bipolaire du c ble d alimentation de la prise de l amplificateur la tourner de 180 et l enficher de nouveau ou changez les c bles dans les bornes de raccordement Veiller ce que les rails d alimentation n aient pas de condensateurs anti parasitage int gr s BOUCLES DE RETOURNEMENT EN COMMANDE NUM RIQUE Chaque mod liste deux rails courant continu connait le probl me des boucles de retournement qui existe indiff remment pour des r seaux en analogique comme en num rique car en commande num rique o
170. ingeschaltet Bit 0 0 ausgeschaltet Konfiguration Bit 1 1 RailCom Kanal 2 Daten ist eingeschaltet Bit 1 0 ausgeschaltet 29 Konfigurationswerte Bit 0 0 Bit 0 Mit Bit 0 1 wird die Fahrtrichtung des Fahrzeugs umgedreht Bit 121 Bit 1 Grundwert 1 gilt f r Fahrger te mit 28 128 Fahrstufen F r Fahrger te mit 14 Fahrstufen Bit 1 0 einstellen Bit 2 1 Fahrstromerkennung Bit 2 1 Fahren mit Gleichstrom analog m glich Bit 2 0 Fahren mit Gleichstrom ausgeschaltet Bit 4 0 Umschalten zw 3 Punkt Kennlinie Bit 4 0 und Fahrstufentabelle Bit 4 1 in CV67 94 Bit 3 0 Bit 3 Mit Bit 3 1 ist RailCom eingeschaltet Mit Bit 3 0 ausgeschaltet Bit 5 0 Bit 5 Zur Verwendung der erweiterten Adresse 128 9999 ist Bit 5 1 einzustellen 30 Fehler Information 0 Kann nur gelesen werden Zeigt an ob eine berhitzung oder ein Kurzschluss an einem der Ausg nge aufgetreten ist 51 Individuelle Bit 0 1 Die lastunabh ngige Fahrweise Motorregelung ist voreingestellt Bit 0 1 kann FLEISCHMANN aber auch ausgeschaltet werden Bit 00 q Funktionen Bit 6 1 Blinken der Lampen als Fehleranzeige von Kurzschluss Uberhitzung und Summenstrom berschreibung Abschaltung der Blinkfunktion durch Bit 6 0 64 RESET 0 Kann nicht ver ndert werden Das Schreiben einer 1 CV64 1 setzt den Decoder auf die Grundwerte zur ck Alle individuell ge nderten Einstellungen gehen verloren Achtung Manche Steuerger te melden bei einem RESET einen Fehler
171. interface et le placer dans la machine l endroit pr vu Voir ces fins le mode d emploi de ces machines Il y a galement possibilit d equiper les locomotives deux rails courant continu d autres fabricants d un d codeur digital Fleischmann Si ces machines disposent leur tour de l interface normalis e l installation d un d codeur devient aussi facile que pour les locomotives Fleischmann Pour plus de renseignements se r f rer au mode d emploi de d codeur LE PRINCIPE MaAirRE ET EscLAvE Une multiMAUS raccord e la prise Master de l amplificateur exerce automatiquement la fonction du Maitre du r seau Elle fonctionne donc comme coordinatrice gestionnaire du syst me et assure ainsi la fonction d une centrale Pour pouvoir profiter de tous les avantages des multiMAUS il est conseill de confier cette fonction de centrale uniquement la multiMAUS Ne raccordez jamais plus d une appareil ou loco souris la prise Master a 89 90 Toutes les multiMAUS loco souris et autres appareils de commande num rique branch s sur la prise Slave de l amplificateur se commutent automatiquement en r gime Esclave D s qu on d connecte la souris fonctionnant comme Maitre de la prise Master de l amplificateur un arr t d urgence est d clench Une machine d j prise en charge par une autre souris du r seau fait clignoter le symbole mat riel moteur de la multiMAUS d
172. ion d vi e En fonction du type de moteur utilis vous avez ventuelle ment une confirmation acoustique de l op ra tion Les chiffres libres entre le A et l adresse 24 se remplissent maintenant de 0 noter Si vous pressez trop longtemps une touche fleches il y a risque d endommager En pressant la touche locomotive aiguillage de nou des moteurs d aiguilles par surcharge des sol veau vous retournez au r gime exploitation mode noides si ces derniers ne sont pas munis d inter biblioth que ou adresse machine rupteurs de fin de course O Trois petits plus bien utiles de la multiMAUS sur mode aiguillages gt La bascule En pressant la touche feux OK vous passez de l aiguillage actuellement affich l cran l aiguillage command pr c demment et vice versa C est ainsi que vous avez un acces rapide a deux aiguillages par exemple deux aiguillages se suivant dans un itin raire Parcourir les adresses aiguillages En pressant simultan ment la touche majuscule et une des touches fleches la multiMAUS par coure successivement toutes les adresses de vos aiguillages FLEISCHMANN Touches acc s rapide aiguillages Pour avoir un acc s rapide aux 10 appareils de voie les plus fr quemment command s vous pouvez stocker leurs adresses sur les touches des fonctions 1 0 A ces fins proc der comme suit Supposons que vous d sirez un acc s di
173. irectement sur le d coder mais non sur la biblioth que L adresse dans la biblioth que doit toujours tre identique celle du d codeur CV2 Vitesse minimale de marche stable CV3 Courbe d acc l ration CV4 Courbe de d c l ration CV5 Vitesse maximale La programmation rapide est possible autant en mode bibliotheque qu en mode adresses locomo tives Toute modification des CV1 CV5 devient op rationnelle uniquement en commande num rique Comme la multiMAUS raccord e aux amplificateurs num riques Fleischmann r f 680801 ne peut pas lire les donn es effectivement m moris es dans les CV son cran n affiche qu une valeur fictive Pour lire effectivement ces donn es faire appel un ordinateur PC muni de l interface ROCOMOTION r f 10785 ou des appareils PROFI BOSS 686601 ou TWIN CENTER 6802 Les d codeurs install s en usine dans des locomotives Fleischmann sont livr s avec des CV pro gramm es des valeurs adapt es au mieux aux caract ritiques de la machine Veuillez donc v ri fier avant toute modification si une telle modification des donn es est effectivement n cessaire La programmation d une machine doit se faire sur une voie programmation galvaniquement ind pendant du au reste du r seau sauf s il n y a qu une seule machine avec d codeur num rique sur le r seau Il en est de m me pour les d codeurs aiguillages raccord s par les rails ou par un c blage ind pendant
174. itales du systeme multiMAUS amplificateur principal amplificateur compl mentaire interface ROCOMOTION etc et le protocole d change d informations parmi ces composants La souris fonctionnant comme maitre du syst me a toujours une adresse fixe dans le syst me tous les autres composants cherchent automatiquement une adresse libre pour l change d informations Vous n avez donc normalement pas besoin d intervenir sur ce plan ASTUCES RENSEIGNEMENTS ET PETITS D PANNAGES RAPIDES en modes bibliotheque ou adresses L adresse traction m moris e dans la biblioth que machines est identique celle m moris e dans le d codeur La machine s lectionn e ne r agit pas L arr t d urgence g n ral ou l arr t d urgence s lec tif d clench s Selectez un autre adresse entre la mode adresses machines Les aiguillages r agissent l inverse de tourner de 180 la fiche ou les c bles du moteur l affichage aiguillage l cran d aiguillages FLEISCHMANN En mode POM La programmation a t Le d codeur a besoin d un reset Coupez et confirm e mais le d codeur ne r agit pas r enclenchez l alimentation du r seau par la touche par rapport une valeur modifi e STOP arr t d urgence Consultez galement le mode d emploi du d codeur Une r initialisation de la multiMAUS voir Retirez la fiche de la multiMAUS puis presse les
175. ition que ces d codeurs soient galement conformes au protocole DCC NMRA Si elles disposent de l interface NEM et de la place n cessaire les machines deux rails courant continu d autres fabricants peuvent tre quip es avec des d codeurs num riques Fleischmann Pour plus de ren seignements se r f rer au mode d emploi de ces machines d codeurs LA multiMAUS ET LE MAT RIEL MOTEUR SANS D CODEUR NUM RIQUE Par principe des machines non munis de d codeur digital ne peuvent tre pilot es par la multiMAUS Vu le principe d alimentation de ces machines diff rent de celui des machines quip es de d codeurs l em ploi d une machine sans d codeur sur un r seau commande num rique cause un bruit d sagr able et fr quence tr s lev e De plus il y a risque d une forte d gradation du moteur En aucun cas il ne faut c bler en parall le la sortie voie de l amplificateur avec la sortie traction d un transformateur r gulateur analogique sous risque d une destruction interne totale de l amplificateur Vous pouvez sans probl mes quiper d un d codeur num rique les locomotives de votre collection Les machines Fleischmann sorties depuis une dizaine d ann es sont quip es d une interface normalis e per mettant une transformation presque en un clin d oeil car la place n cessaire pour le d codeur est d j pr vue L op ration est simplifi e il suffit d enficher le d codeur dans l
176. l ttern durch eine Men ebene im Bibliotheks Modus O Shift Neuordnung der Reihenfolge der Loks durch Verschieben im Lokadress Modus bl ttert 100er Stellen durch Suchfunktion im Weichen Modus bl ttert die Weichen Nummern durch Suchfunktion Pfeiltasten in Kombination mit in Kombination mit im Lokadress Modus C z Umstellung der Fahrstufen Men O Licht OK in Kombination mit Ds schaltet das Licht ein oder aus im Fahrbetrieb best tigt Eingaben im Weichen Modus und in den Men s aufrufen der gew nschten Men ebene bzw der Men punkte im Lokadress Modus Auswahl einer anderen Lok ber direkte Eingabe einer Lokadresse Stop in Kombination mit su im Fahrbetrieb Nothalt auf der gesamten Anlage im Men betrieb R ckkehr aus der jeweiligen Men ebene im Fahrbetrieb selektiver Nothalt der ausgew hlten im Display angezeigten Lok eo Lok Weichen in Kombination mit umschalten zwischen Lok und Weichen Modus wechseln zwischen Bibliotheks und Lokadress Modus Funktionstasten in Kombination mit im Fahrbetrieb schaltet die Lokfunktionen F1 F10 direkt ein oder aus Die Lokfunktionen F11 F20 werden ber die Tasten 1 10 zusammen mit der Shift Taste geschaltet Die eingeschalteten Lokfunktionen sehen Sie im Display im Men Modus
177. l ei tohi nende korpuseid avada V rgujuhtmeid ei tohi l hendada ega katki l igata M ngimisel p rake t helepanu p randal vabalt olevatele kiirusregulaatori ja toiteploki juhtmetele ning hendusjuhtmele komistamisoht Toiteplokk ei ole m nguasi ja on m eldud ksnes Teie mudelraudtee varustamiseks toitepingega Palun kontrollige neid seadmeid regulaarselt korpuse pistikute v i juhtmete korrasoleku suhtes ja vigastuste ilmnemisel l petage nende kasutamine v i laske need spetsialistil ra parandada FIN multiMAUS ei sovi alle 3 vuotiaiden lasten k ytt n multiMAUS saa k ytt vain yhdess mukana toimitetun verkkoliittimen kanssa Al liit rataa miss n tapauksessa suoraan 230 V s hk verkkoon kuolemanvaara Verkkoliitin ja ajos din eiv t miss n tapauksessa saa joutua kosketuksiin veden kanssa Verkkojohtoja ei saa lyhent tai leikata poikki Varo k yt n aikana ajos timen verkkoliittimen johtoja ja muita yhdysjohtoja kompastumisvaara Verkkoliittimet eiv t ole leluja Niit saa k ytt ainoastaan junaradan virransy tt n Tarkasta s nn llisin v liajoin onko n iden laitteiden koteloissa pistokkeissa tai johdoissa vikoja ja poista vialliset osat k yt st tai korjauta ne alan ammattilaisella GR H ouokeur multiMAUS eiva akar AAnr yia rrai i k Tw TWV 3 ETWwV H cuokeur multiMAUS errirp rrerai va Aerroupye uovo HE TO OUVNHH VO TPOPOOTIKO TIOTE unv OUV EDETE TIC Ypapp g KAT euO
178. lative istruzioni del decoder Impossibile eseguire un reset 3 5 pagina 118 del multiMAUS In questo caso necessario estrarre la spina e quando si reinserisce il cavi premere contemporaneamente i tasti Maiusc e MENU Il multiMAUS viene riportato completamente alle impostazioni da fabbrica Poich in questo caso viene cancellato anche l archivio delle locomo tive necessario pensarci bene ad eseguire que sta operazione Lo scorrimento in modalit Indirizzo locomo tiva avviene solo a scatti o per niente Esiste un problema con X BUS Spegnere e riaccendere l impianto All occorrenza verificare se nella voce di menu 3 3 2 l impostazione si trova su Automatico Eventualmente si trovano due dispositivi sullo stesso indirizzo X Bus Anche il comando ROCO per l impianto ROCOMOTION offre molteplici possibilit di operare insieme al multiMAUS Informazioni su ROCOMOTION sono disponibili nei negozi specializzati o n all indirizzo www roco cc 126 Il collegamento di Fleischmann 6852 Modulo di ricezione per articoli elettromagnetici 1 Il multiMAUS amp capace di programmare il CVs 1 attraverso 255 Comunque la regolazione l indirizzo il comportamento di uscita del 6852 Modulo di ricezione decoder fatto dall uso del CV513 in avanti perch le norme richiedono che la l area di CV512 di essere usata in avanti per articoli elettromagnetici gli articoli come le meccanismo d
179. leischmann decoders already installed in locomotives are usually delivered with the suitable settings You should therefore check before performing programming whether it is really necessary The Fleischmann amplifier 680801 and the Roco booster 10765 cannot read the CVs from a decoder The values shown on the display screen of the multiMAUS are fictitious suggested values and do not match the genuine values The values which your program on the other hand are the genuine values Use either devices capable of reading e g a PC with ROCOMOTION 10785 or the PROFI BOSS 686601 or write down the old and new decoder values See the instruction manual for your decoder or locomotive 2 1 2 2 2 3 r4 E ri L UU CV MODIFICATION This is where you can read CVs see above or give them new values The first display screen shows the text CV and a flashing cursor You can now enter the number of the CV you require using the function keys To confirm press the Light OK key The displayed value is either fictitious a suggested value or when using a booster which can read the current genuine value If you only wish to read the values exit the menu item by pressing STOP Then enter the required value and confirm by pressing the Light OK key The display switches briefly to PROG before you return to the start level CV MODIFICATION D V 8 7 FINA L LU NL s 7 LONG ADDRESS
180. lez Confirmer l adresse en pressant la touche feux OK La troisi me vue vous demande la s lection du r gime des Xcrans de marche Par les touches fleches vous confirmez une sur les trois possibilit s propos es Confirmer le r gime choisi en pressant la touche feux OK Par cela vous terminez en m me temps l enregistrement de votre machine dans la biblioth que La multiMAUS quitte alors le mode MENU et retourne directement au r gime exploitation 1 2 2 MODIFIER Ce menu secondaire vous permet de modifier les donn es d une machine d j enregistr e dans la biblioth que Si par exemple il ne faut que modifier l adresse de la machine sans toucher son nom et son r gime de crans de marche vous passez ces donn es en pressant la touche feux OK sans les avoir modifi es La premi re vue affich e vous pr sente la machine derni rement command e au r gime exploitation Par les touches fl ches vous parcourez la liste et choisissez la machine dont les donn es sont modifier Confirmer votre choix en pressant la touche feux OK La modification de l adresse de la machine se fait comme d crit en haut Confirmer ensuite en pressant la touche feux OK La modification du r gime des crans de marche se fait par les touches fleches Confirmer en pressant la touche feux OK La multiMAUS retourne au menu MODIFIER ris e par le d codeur de la
181. lioth que acc s rapide aux options du menu activ en mode appareils de voie composition directe du num ro de l aiguillage Activer ou d sactiver les fonctions F11 F20 de la machine Pour v rifier les fonctions de ce groupe actuellement activ es presser la touche majuscules en mode appareils de voie Commande directe d un sur dix aiguillages pr alablement enregistr s Touches rapides aiguillages Pas de commande d itin raires 0 touche menus combin e avec touche majuscules combin e avec touches fonctions passer au mode menu presser la touche press e pendant 5 secondes environ retour direct de n importe quel menu primaire ou secondaire au mode machine aiguillages passer au mode menus retour direct de n importe quel menu primaire ou secondaire au mode machine aiguillages en modes biblioth que ou adresses machines Programmation rapide des variables CV 1 CV 5 presser d abord la touche MENU et la maintenir press e en mode appareils de voie acc s rapide aux aiguillages m moris es par ces touches LE MANIEMENT DE LA multiMAUS Dot e de nombreuses possibilit s la mu tiMAUS est n anmoins d un maniement facile et intuitif Les exemples suivants vous montrent et expliquent le maniement de la multiMAUS En cas de probl mes lors du maniement ou de la program
182. lls gespeichert Zur Bestatigung werden die ersten freien Ziffern nach dem W als 0 gesetzt nat rlich nur bei 1 2 oder 3 stelligen Weichenadressen Die Anzeige der Weichenstellung im Display bedeutet keinesfalls eine R ckmeldung des Weichen antriebes Ob die Weiche tats chlich umgeschaltet wurde ist nur an der Weiche pr fbar Sie k nnen nun entweder den Weichenmodus mit einem Druck auf die Lok Weichentaste verlas sen oder durch Eingabe einer anderen Weichenadresse diese aufrufen und schalten Rufen Sie eine andere Weichenadresse auf blinkt die Einf gemarke solange im Wechsel mit der ein getippten Ziffer bis Sie die Weiche ber die Pfeiltasten geschaltet haben oder mit der Licht OK Taste best tigt haben Beispiel Sie wollen eine Lok momentane Fahrtrichtung links ber den Abzweig der Weiche Nr 24 fahren Eingabe Displaymeldung Bemerkung Nach Bet tigung der Lok Weichentaste wechselt die multi IMAUS aus dem Fahrbetrieb M Bibliotheks oder Lokadress Modus in den 1 Weichen Modus Es erscheint immer die zuletzt aufgerufene Wei che hier die Weiche 6 Stellung Gerade q Dieblinkende Einf gemarke signalisiert die Ein 4 gabebereitschaft f r die Weichenadresse ber 17 die Funktionstasten 2 und 4 geben Sie e Adresse 24 werden mit 0 ausgef llt Hinweis Ein zu langer Tastendruck kann ltere Weichenantriebe die ber keine
183. lo di partenza CERCARE RICEVERE Queste due voci di meni sono necessari quando si desidera trasmettere l archivio di una locomotiva di un multiMAUS ad un altro mu tiMAUS o diversi multiMAUS A tal fine necessario impostare un multiMAUS trasmettitore su TRASMETTERE l altro o pi multiMAUS su RICEVERE Premendo il tasto LUCE OK sul mu tiMAUS trasmettitore si avvia la trasmissione Il mu tiMAUS ricevitore al termine della trasmissione si trova in modalit Archivio il mu tiMAUS trasmettitore si trova sul piano di partenza INVIARE Si mim TI VL bn e MODO Una locomotiva pu essere controllata dalla modalit Archivio preimpostata in fabbrica o semplice A FLEISCHMANN rar rum LLL MENU 1 IL Menu Locomotiva mente attraverso l indirizzo della locomotiva Le impostazioni preferite possono essere selezionate attraverso questa voce di menu La modalit corrispondente pu essere selezionata semplicemente attraverso i tasti freccia Le modalit sono visualizzate come scritta scorrevole Confermare con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza MODO PROGR 2 IL Menu PROGRAMMARE o 77 Tutti i valori di un decoder NMRA DCC sono memorizzati in cosiddette variabili di configurazione i CV Con i menu PROGRAMMARE questi valori possono essere adattati alle proprie esigenze decoder integrati gi dalla Fleischmann nelle locomotive sono forniti solitamente co
184. lphanumerische Loknamen Anzeige mit Lokdatenbank f r 64 Eintr ge bzw Loks Steuerung der Loks mit 14 28 und 128 Fahrstufen individuell f r jede Lok einstellbar Steuerung von Licht und 20 Zusatzfunktionen bei Lokomotiven Steuerung von bis zu 1 024 Weichenadressen Konfigurationsvariablen DCC CVs schreiben Sicherheit P Nothalt mit Abschalten der gesamten Anlage P Selektiver Nothalt f r die ausgew hlte Lok P Kindersicherung f r Funktionen die Kindern Probleme bereiten k nnten z B Programmieren vvvvvvvv vvvvvyv TEIL 1 GRUNDLAGEN ANSCHLUSS DER multiMAUS Die Fig 2 auf Seite 61 zeigt den grunds tzlichen Anschluss F r ein funktionsf higes Digitalsystem mit der multiMAUS ben tigen Sie folgende Artikel einen Verst rker 680801 ein Netzteil 681301 Anschlussmaterial HO N f r das Fleischmann Gleissystem Verwenden Sie ein anderes Gleissystem achten Sie darauf dass sich kein Kondensator im Anschlussgleis befindet Welche Ger te Sie noch mit der multiMAUS verwenden k nnen finden Sie im Kapitel KOMPATIBILIT T DER multiMAUS im dritten Teil dieses Handbuches ab Seite 24 Bitte beachten Sie vor Beginn der Anschlussarbeiten unbedingt die folgenden Hinweise Bei der Verwendung von Fremdkomponenten zusammen mit Fleischmann oder Roco Komponenten besteht keine Gew hrleistung bei Besch digungen oder Fehlfunktionen Der Anspruch auf Gew hrlei stung erlischt auch durch Offnen des Geh uses d
185. ltiMAUS The concept Ergonomic shape for one hand operation Large LCD with backlight Simple methods for setting speed and direction of travel of the locomotives using the rotary knob Rotary knob with zero locking position Multilingual operation Compatibility with other DCC NMRA compatible controllers The Fleischmann digital system is expandable to include up to 31 input devices such as extra Roco Lokmaus or multiMAUS devices Roco RouteControl etc gt Future updates via R 485 and ROCOMOTION X Bus The features v www www Managing 9 999 locomotive addresses amp Deciding between locomotive library or locomotive address Alphanumerical locomotive name display with locomotive database for 64 entries i e locomotives Locomotive control with 14 28 and 128 speed steps which can be set for each locomotive individually Control of light and 20 additional functions for locomotives Control up to 1 024 turnout addresses Writing configuration variables DCC CVs v ww www Safety gt Emergency stop with shut down of the entire system gt Emergency stop for the selected locomotive Child lock for functions which may could be problematic for children e g programming FLEISCHMANN SECTION 1 e Basics CONNECTING THE MultiMAUS Fig 2 on page 61 shows the basic connection For a fully functional Fleischmann digital system with the multiMAUS you will need the following components A680801 amplifier A681301 mains
186. luded visit the ROCO website www roco cc for an update To confirm press the Light OK key You return to the start level LANGUAGE 3 2 2 The MENU KEY TIME is the amount of time you have to press the MENU key in order to exit drive mode and access menu mode on the multiMAUS You can set the duration you require in seconds using the arrow keys Value range 0 10 Factory setting 5 If the value is set to 0 you can only access the multiMAUS menu mode by pressing the shift key and the menu key at the same time To confirm press the Light OK key You return to the start level MENU KEY TIME 3 2 3 The FUNCTION KEYS are used to activate locomotive functions F1 F20 e g the horn on a locomotive with sound or a digital coupling by pressing the corresponding function key for an extended time at least 1 second The function remains active for as long as you hold the function key If you press the key only briefly the desired function is activated normally You select the desired status using the arrow keys Factory setting OFF To confirm press the Light OK key You return to the start level FUNCTION KEYS 3 3 3 4 FLEISCHMANN 3 THE Settincs Menu 3 2 4 The multiMAUS has CHILD LOCK which can be set to multiple levels and can be activated after calling up the menu item using the arrow keys To block an area you will need to enter a code which is comprise
187. mali non necessario CALIBRARE il multiMAUS tale operazione viene effet tuata alla fornitura A causa di forti oscillazioni termiche potrebbe essere necessario regolare nuovamente il regolatore di marcia quando ad esempio nella posizione zero in marcia una locomotiva Procedere nel modo seguente Come prima schermata di questa sottovoce visualizzato START Confermare con il tasto Luce OK Sul display appare SINISTRA Ruotare il regolatore di marcia fino alla battuta di arresto verso sinistra Confermare con il tasto Luce OK Sul display appare CENTRO Ruotare il regolatore di marcia al centro posizione zero e confermare con il tasto Luce OK Sul display appare DESTRA 3 6 3 1 FLEISCHMANN 3 IL Menu REGOLAZIONE Ruotare il regolatore di marcia fino alla battuta di arresto verso destra Dopo aver confermato con il tasto Luce OK si ritorna nuovamente nel livello di partenza RINIZIALIZZARE TDP STOP MODALITA In casi di emergenza premendo sul tasto STOP durante il funzionamento di marcia si attiva un im mediato arresto di emergenza Nella voce di menu STOP MODALITA possibile determinare come deve agire questo arresto di emergenza 3 6 1 SPENTO L intero impianto viene scollegato dall alimentazione di tensione 3 6 2 ARRESTO D EMERGENZA Tutte le locomotive si arrestano immediatamente la tensione di alimentazione resta attiva Indipendentemen
188. mation se r f rer aux pages 94 et suivantes qui fournissent des astuces et remarques compl mentaires Elles vous expliquent signification de des messages d erreurs galement 1 On d marre l alimentation de la multiMAUS branch e son cran pr sente d abord l animation multiMAUS multiMAUS puis elle s enclenche en r gime exploitation et affiche la premi re locomotive 1 1 Premi re exploitation de la multiMAUS Raccord e pour la premi re fois son amplificateur num rique la multiMAUS ne trouve qu une seule machine adresse n 3 dans sa biblioth que mode pr programm en usine mode biblioth que ls L cran affiche le symbole Il c est dire machine l arr t com pl t de la fl che droite le symbole locomotive et la men LI tion LOK 1 Cette locomotive est alors pr te rouler Si la multiMAUS a t acquise par l achat d un coffret d butant les donn es de la locomotive du coffret sont d j programm es avec son adresse dans la 1 2 FLEISCHMANN multiMAUS Vous pouvez d marrer cette machine sans tarder voir paragraphe n 3 Mise en service d une multiMAUS d j utilis e Si la multiMAUS a d j t utilis e au moins une fois elle vous affiche d s le nouvel allumage la derni re machine command e lors de la s ance pr c dente et se commute au dernier mode enclench bibliotheque ou adresses machines avec cette machine
189. mener le bouton r gulateur de votre transformateur la position neutre 0 et puis red marrer le train dans le sens de circulation voulu Le d codeur manifeste le m me comportement lors d un passage d une section analogique a une sec tion num rique D s le premier contact avec la section num rique le d codeur enregistre les infor mations de circulation concernant sa machine et le train continue sa marche en fonction des instructions recues Lors de ce passage le d codeur compare galement le sens de marche actuel de sa machine avec le sens demand par les instructions num riques s adressant sa machine Si les deux sont antagonistes le d codeur freine de nouveau sa machine jusqu l arr t Maintenant il faut corriger le sens de circulation actuellement d fini par le bouton r gulateur de la multiMAUS en fonction du sens effectivement demand pour le train pour qu il puisse red marrer Canton de passage Le c blage simple du module d interconnexion Roco r f 10768 d crit au paragraphe pr c dent pr sente un FLEISCHMANN inconv nient qui se fait sentir d s qu il y a plusieurs trains circulant dans la section analogique du r seau Au moment o un train passe d une section l autre la section analogique enti re est passag rement aliment e en courant de la section digital avec pour cons quence que toutes machines non munies de d codeur s arr tent imm diatement et que toutes les machine
190. mente l nergie disponible au r seau et permet ainsi de rem dier la surcharge constat e N alimentez jamais l amplificateur num rique principal et le ou les amplificateur s numeriquels compl mentaire s par le m me transformateur universel Chaque amplificateur a besoin d un trans formateur uniquement attribu lui Raccordement d un ou de plusieurs amplificateurs num riques compl mentaires Roco r f 10765 Regroupez le r seau entier en plusieurs cantons d alimentation de telle facon que chaque canton repr sente plus ou moins la m me charge Voici quelques donn es caract ristiques de consommation vous permettant de calculer la consommation de chaque canton e locomotive l arr t feux allum es 100 mA environ e locomotive en marche en fonction de sa taille et de la charge de son convoi entre 300 et 600 mA e voiture voyageurs clair e environ 30 mA par ampoule e fumig ne 100 mA environ D s que la somme totale d passe les 2 5 A la section ou le canton est surcharg et demande d tre transform en deux cantons Attention aux tol rances particuli rement importantes surtout concernant la consommation des ampoules d clairage Si votre r seau comprend des moteurs d aiguillages connect e via une module r cepteur pour accessoires lectromagn tiques 6852 directement aliment s par la voie il vous faut une r serve de fonctionnement de 600 mA environ Pour les informations sur la connexion d
191. mmen auf die Ausgangsebene AUTOMATIK zur ck FAHRS a FAHRSTUFEN Die Voreinstellung der Fahrstufen mit der die multiMAUS die Lokdecoder ansteuert erfolgt in diesem Men punkt mehr zum Thema Fahrstufen im Glossar im 3 Teil ab Seite 27 Welche Fahrstufen Ihr Decoder verarbeiten kann entnehmen Sie bitte der dazu geh renden Betriebsanleitung Sie k nnen mittels der Pfeiltasten zwischen 14 28 und 128 Fahrstufen w hlen Werkseinstellung 28 Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene FAHRSTUFEN zur ck 3 5 3 6 3 4 FLEISCHMANN 3 Das Men EINSTELLUNGEN EINS RESET RESET Als besonders anwenderfreundliche Digital Steuerung k nnen Sie die multiMAUS nicht nur komplett sondern auch in Teilen in den Werkszustand zur ckbringen 3 5 1 ABBRECHEN ist sozusagen der Notausstieg aus diesem Men punkt 3 5 2 Ein Reset der SYSTEMEINSTELLUNGEN bringt alle Eintragungen im Men Einstellungen auf den Werkszustand zur ck Die Lok Bibliothek bleibt erhalten Falls eine Kalibrierung vor genommen wurde siehe 3 5 6 muss diese nach dem Reset erneut durchgef hrt werden 3 5 3 Wollen Sie die BIBLIOTHEK l schen w hlen Sie diesen Unterpunkt aus 3 5 4 Wahlen Sie FAHRSTUFEN aus wird die in Men punkt 3 4 getroffene Auswahl auf den Werkswert zur ck gesetzt 3 5 5 Mit ALLES setzen Sie Ihre multiMAUS komplett in den Ursprungszustand zur ck Alle jem
192. mode While scrolling with the arrow keys you see all settings of the traction operations i e drive direction name or address of the locomotive selected functions For experts only If you unplug and re insert a slave multiMAUS it recognizes this information unlike a master multiMAUS which only shows the standstill symbol II and the right arrow gt Type of locomotive access The multiMAUS has two locomotive access options Using the factory set library mode see section 2 1 Using address mode i e using the locomotive address directly see section 2 2 You switch between the modes by pressing the shift key together with the locomotive turnout key 2 1 A Library mode Locomotive library mode is a database which gives you the option of saving 64 locomotives with a name 5 characters locomotive address and the required speed steps Entries are only saved in the multiMAUS and not in the locomotive decoder In order to co ordinate a loco within the library to a loco on the trackwork they must be having the same address The decoder locomotive address therefore always has to be changed using CV1 see Quick programming on page 42 You will be required to make the changes in the library as well Screen display in the example the S 3 6 series steam locomotive Locomotive name in this case S 3 6 and loco symbol Direction of travel in this case the locomotive was or is stopped
193. mutazione viene sostituito dal decoder ovviamente non in formato DCC ma in formato Motorola gt CV Tutti i valori che influiscono sul comportamento del decoder della locomotiva e quindi sul comportamento della locomotiva sono contrassegnati con cosiddette CV CV l abbreviazione di Configuration Variables espressione che si potrebbe tradurre con valori di configurazione Poich il multiMAUS compatibile con NMRA DCC Standard potr leggere e scrivere questi CV 123 124 Con gli amplificatori Fleischmann 680801 e Roco Booster 10765 una lettura dei CV di un decoder non e possibile Sono visualizzati solo valori di suggerimento fittizi CV possono presentare un campo di valori compreso tra 0 e 255 Cid rende evidente che una modifica della programmazione presuppone una certa esperienza poich dei CV impostati in modo errato potrebbero pregiudicare il comportamento del decoder Livelli di marcia Nel caso di un modello ferroviario convenzionale per il comando della locomotiva viene impiegato un tras formatore di regolazione Il trasformatore attraverso il regolatore di marcia emette dei valori di tensione compresi tra 0 Volt e la tensione massima solitamente tra 12 e 14 Volt con i quali viene controllato il motore della locomotiva Al contrario in un sistema digitale presente sin dall inizio una tensione fissa sul binario Qui il controllo del motore avviene attraverso dei segnali di comando che il
194. n l autre il y a n anmoins risque que les deux systemes soient momentan ment branch s en parall le ce qui peut d t riorer l amplificateur Pour exclure ce risque inter caler lectriquement le module d interconnexion Roco dans le c ble bipolaire reliant les bornes traction du transformateur r gulateur de la commande analogique aux rails de la section correspondante Alter nativement utilisez un troncon hors tension Canton de passage voir ci dessous que vous pourrez commuter au choix sur l un des deux syst mes de tension voir fig 4 page 63 Ce module d interconnexion Roco coupe imm diatement l alimentation de la section analogique d s que l isolation entre les deux sections est court circuit e Cons quence La d tection court circuit de la multiMAUS ne r agit pas et le train peut donc passer sans probl mes Lors du passage de la section en num rique celle en analogique le d codeur de la machine d tecte tout de suite l autre type de commande et r gle la vitesse de la machine en fonction de la tension du courant continu rencontr e dans la section analogique En m me temps le d codeur v rifie galement la polarit du courant continu l alimentant apr s ce passage Si cette polarit ne correspond pas au sens de marche actuel de la machine le train freine en fonction de la rampe de d c l ration programm e dans le d codeur et s arr te Si le train doit continuer sa marche il vous faut ensuite ra
195. n Tout contact avec un liquide par ex huile eau produit nettoyant etc com promet le bon fonctionnement du DECO DEURS DCC Toute manipulation non conforme avec des objets m talliques par ex tournevis pincette etc peut endommager le D CODEUR DCC sur le plan m canique ou lectrique Une mani pulation brutale par ex en tirant sur les fils ou en tordant les composants peut endommager l appareil sur le plan m canique ou lectrique Tout travail de soudage sur le D codeur DCC peut le d t riorer FONCTIONNEMENT AVEC LES SYSTEMES FLEISCHMANN DCC DIGITAL Le D CODEUR DCC fonctionne avec tou tes les commandes centrale LOK BOSS PROFI BOSS multiMAUS multiMAUSPRO TWIN CENTER et Z21 Les fonctions d crites dans les instructions de service de ces commandes sont toutes exploitab les avec le D codeur DCC Avec les cen trales de commande DCC normalis es NMRA le syst me lui m me n autorise pas la traction simultan e compatible de plusieurs v hicules courant continu sur le m me tron on de voie voir instructions de service de la commande en question ENCODAGE DE L ADRESSE Avec le commande TWIN CENTER multi MAUS multiMAUSPRO PROFI BOSS et Z21 l adresse peut tre modifi e tout moment sur un chiffre compris entre 1 et 9999 Avec le commande LOK BOSS l adresse peut tre modifi e tout moment sur un chiffre compris entre 1 et 4 Pour cette op ration veuillez vous reporter aux instructions
196. n a toujours le fait que le profil situ gauche avant l entr en la boucle rencontre le profil droite sa sortie et vice versa Sans coupures et c blage sp cial ce probl me n est pas facile maitriser et causera in vitablement un court circuit En commande num rique le module de boucle de retournement Roco r f 10769 permet de ma triser ce probl me Isoler apr s l aiguillage d entr e en boucle de retournement les deux profil s de rail par des clisses isolantes placer sur chaque profil de la voie l entr e et la sortie galement de facon que la voie l int rieur de la boucle soit galvaniquement compl tement isol e du reste du r seau voir fig 5 page 64 Cette zone doit tre plus longue que le train le plus long circulant sur le r seau L alimentation de cette zone isol e se fait ensuite uniquement par la sortie du module r f 10769 Le module est raccorder soit la voie en dehors de la boucle de retournement soit en direct la sortie de l amplificateur num rique principal ou compl mentaire Remarque les ensembles pour boucle de retournement 6099 6199 H0 ou 9199 N ne sont pas concus pour la commande digitale Le module travaille comme suit d s qu un train entre dans la boucle peu importe dans quel sens et que les polarit s de la voie d acc s d une part et celles de la zone int rieure de la boucle d autre part ne sont pas identiques un court circuit se manifeste et e
197. n 18 2 Das Men Programmieren 1 20 3 Das Men Einstellungen scanner 21 Teil 3 e Anhang Wissenswertes rund um die multiMAUS und das Thema Digital Kompatibilit t der multiMAUS alle verwendbaren Ger te sss 24 Lokomotiven ohne Decoder und die multiMAUS sse 24 Master und Slave Prinzip s ccrtc rco tire rro rere to tea rto emit ets 25 Kombination von digitalen und nicht digitalen Anlagenteilen sss 25 Der Booster HA Kehrschleifen im Digitalbetrieb GOSSES NEIGE UM UIS Tipps Hinweiseund Kellen geb er aha Fehlermeldungen ss i icti nananana 30 Anschlussm glichkeiten Fig 1 5 ss 60 64 FLEISCHMANN Die FreiscHMANN multiMAUS In der multiMAUS vereinigen sich die Funktionalit t der legend ren Roco Lokmaus mit dem Komfort einer ausgewachsenen Digital Zentrale Ob Sie die multIMAUS nur als komfortablen Fahrregler nutzen oder Ihre Lokdecoder und Weichen umfassend programmieren wollen das bersichtliche Design in Verbindung mit der einfachen Bedienung macht die multiMAUS zu einem Ma stab f r digitale Modellbahnsteuerungen Unser Ziel war es die multiMAUS so zu gestalten dass ein intuitives Bedienen erm glicht wird Selbst die vielen Funktionen die die multMAUS erhalten hat k nnen einfach gesteuert werden Was die multiMAUS alles kann m chten wir Ihnen in diesem Handbuch vorstellen Um dieses Handbuch nicht un bersichtlich werden zu lassen ist es in mehrere Teile u
198. n Ausgang sie angeschlossen wird Das Modul selbst wird entweder an ein Gleis auBerhalb der Kehrschleife oder an den Verst rker direkt angeschlossen Hinweis Die Kehrschleifen Garnituren 6099 6199 HO bzw 9199 N sind nicht geeignet f r Digitalbetrieb Das Kehrschleifenmodul funktioniert wie folgt f hrt ein Zug in die Kehrschleife ein egal von welcher Seite her und die Polarit t der Gleise vor und innerhalb der Kehrschleife ist nicht identisch dann entsteht ein Kurzschluss innerhalb des Moduls den es sofort erkennt und die Kehrschleife umpolt noch bevor die Kurz schlusserkennung des Verst rkers etwas merkt oder der Zug langsamer w rde Jetzt ist die Kehrschleife f r die Einfahrt des Zuges richtig gepolt Durch dieses Umpolen der Kehrschleife ist deren Polarit t nat rlich f r die Ausfahrt des Zuges dann wiederum falsch eingestellt Deshalb wiederholt sich der Vorgang des Umpolens bei der Ausfahrt des Zuges Da beim Digitalbetrieb die Polarit t der Gleise nicht die Fahrtrich tung des Zuges bestimmt kann der Zug die Kehrschleife ohne anzuhalten und auch ohne dass Sie etwas tun m ssen passieren Damit das Kehrschleifenmodul eine falsche Polung schnell genug erkennt m ssen Sie seine Empfindlich keit ber das seitlich sichtbare Potentiometer einstellen Beachten Sie dazu die Gebrauchsanleitung des Kehrschleifenmoduls GLOSSAR gt Decoder Um die digitalen Steuersignale der multIMAUS der konventionellen Technik eine
199. n en courant continu d sactiv e Bit 4 0 Choisir la caract ristique 3 points Bit 4 0 ou tableau de vitesses Bit 4 1 entre les CV67 94 Bit 3 0 Bit 3 avec Bit 3 1 RailCom est activ Avec Bit 3 0 il est teint Bit 5 0 Bit 5 pour utiliser l adresse tendu 128 9999 r gler sur Bit 5 1 30 Information d erreur 0 En lecture seule Indique que l existe une panne court circuit surchauffage un des branchements 51 Fonctions Bit 0 1 Le traction ind pendante de la charge r gulation moteur est pr r gl e Bit 0 1 FLEISCHMANN cette fonction pouvant cependant tre d sactiv e Bit 0 0 individuelles Bit 6 1 Clignotement des ampoules signalant une panne court circuit surchauffage ou surcharge de courant Annulation de la fonction de clignotement avec Bit 6 0 64 RESET 0 Ne peut pas amp tre modifi e La saisie d un 1 CV64 1 restaure les valeurs par d faut du d codeur Tous les r glages personnalis s sont perdus Attention certaines commandes signalent une panne pendant le RESET tout en ex cutant ce dernier d autres non Selon la commande il sera ventuellement utile d effectuer le RESET plusieurs reprises Autres possibilit s RESET CV64 3 Tableau des niveaux de conduite CV 67 94 valeurs d adaptation de la vitesse CV 66 95 CV64 4 Courbe caract ristique 3 points CV 2 5 6 valeurs d adaptation de la vitesse CV 66 95 CV64 6 Adresses CV 1 17 18 29 66 Adaptation de la 248 Ici l
200. n le impostazioni a regola d arte Prima di ogni programmazione quindi necessario verificare se sia effettivamente necessario Gli amplificatori 680801 e Booster Roco 10765 non possono leggere i CV di un decoder valori del multiMAUS visualizzati sul display sono dei valori predefiniti fittizi e non coincidono con i valori effettivi valori invece che vengono programmati dall utente sono dei valori reali Impiegare quindi dei dispositivi capaci di leggere ad es PC con ROCOMOTION 10785 o PROFI BOSS o TWIN CENTER oppure annotatevi i valori vecchi e nuovi del decoder Rispettare in merito quanto riportato nelle istru zioni del Vostro decoder o della Vostra locomotiva 2 1 2 2 s 7 MODIFICARE CV Qui eventualmente possibile leggere i CV vedi sopra o dotarli di nuovi valori La prima schermata del display mostra la voce CV ed un contrassegno di immissione lampeggiante Attraverso i tasti funzione e possibile immettere a questo punto il numero del CV Confermare con il tasto Luce OK Il valore visualizzato pu essere fittizio un valore di suggerimento oppure nel caso in cui si utilizzi un amplificatore capace di leggere il valore attuale reale Se si desidera soltanto leggere neces sario uscire dalla voce di menu premendo STOP A questo punto immettere il nuovo valore desiderato e confermare con il tasto Luce OK II dis play passa brevemente su PROG prima di ritornare sul pian
201. n zu m ssen stellen Sie die multiMAUS auf den POM Modus Programming on the Main um So k nnen Sie auf der Anlage eine Lok programmieren deren Adresse auf der multiMAUS eingestellt wurde nur bei Decodern die dies k nnen Eventuell muss ein Decoder Reset durchgef hrt werden Beachten Sie dazu die Tipps uno Hinweise auf Seite 28 Die CV1 Adresse der zu programmierenden Lok ist im POM Modus nicht programmierbar Mit einer der beiden Pfeiltasten w hlen Sie den gew nschten Programmiermodus aus Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Sie kommen auf die Ausgangsebene MODUS zur ck FLEISCHMANN T NEST u FING i E 3 Das MENU EINSTELLUNGEN Das umfangreichste Men der multiMAUS enth lt alle Daten die f r die grunds tzliche Bedienung der multiMAUS praktisch sinnvoll oder manchmal auch notwendig sind Auch hier m chten wir darauf hinwei sen dass die multiMAUS werkseitig schon mit allen erforderlichen Einstellungen versehen wurde so dass Sie dieses Hauptmen selten oder gar nicht nutzen m ssen 3 1 32 HSPL s DISPLAY Hier finden Sie alle Einstellungsm glichkeiten die das Display betreffen 3 1 1 Der Unterpunkt BELEUCHTUNG regelt die St rke der besonders in dunklen Zimmern sinnvollen Hintergrundbeleuchtung des Displays Uber die Pfeiltasten w hlen Sie die gew nschte Starke Wertebereich 0 Aus 15 Werkseinstellung 15 Best tigen Sie die Eingabe mit der
202. nce 680801 3 x Roco 10765 10779 3 x 10765 10779 etc Make sure that the tracks have the same polarity at the change over turnout so that short circuits are not caused when a train passes over the separating turnout If a short circuit occurs turn the power track plug or leads by 180 It is imperative that you make sure that the power track does not contain any capacitors 55 56 TERMINAL Loops iN DIGITAL OPERATION Every model railway enthusiast knows the problem of terminal loops from his her conventional system In digital operation too the left hand rail profile meets the right hand rail profile after a terminal loop and would cause a short circuit without the appropriate wiring The Roco10769 terminal loop module solves the problems of a terminal loop in digital operation Isolate the terminal loop with both poles on both sides by disconnecting the terminal loop completely from the rest of the system using insulated connectors see fig 5 on page 64 It is imperative that the isolated section of track within the terminal loop is longer than the longest train which is going to travel through the terminal loop The power supply to the terminal loop is connected to the output of the terminal loop module which provides the power supply for the terminal loop The module itself is connected either to a track outside the terminal loop or directly to the amplifier Please note The reversing loop sets 6099 6199 HO
203. ndo degli scambi Con il multiMAUS possibile controllare fino a 1 024 scambi digitali con veri indirizzi di scambi senza dover utilizzare un indirizzo di una locomotiva Durante la marcia amp possibile passare in qual siasi momento premendo il Tasto Locomotiva Scambi nella modalit Scambi e viceversa Viene visualizzato sempre l ultimo scambio selezionato La marcia non viene interrotta nella modalit Scambi Per questo motivo sul display sono visua lizzati anche i simboli di marcia Il controllo dell ultima locomotiva attiva tuttavia possibile con il regolatore di marcia coma anche l azionamento di un arresto di emergenza Nota Immissione Messaggio display Quando si richiama per la prima volta il coman do degli scambi appare lo scambio 1 Qui come anche per ogni scambio richiamato per la prima volta appare in alto a destra il simbolo comple to dello scambio simboli di marcia sono quelli dell ultima locomotiva impiegata possono quindi divergere dall esempio qui visualizzato FLEISCHMANN Attraverso i Tasti funzione possibile immettere l indirizzo dello scambio ed attivare l azionamento attraverso i Tasti freccia in modo tale che la tratta venga visualizzata Diritta we tasto freccia sinistro o su Deviazione tasto freccia destro P Il 411 O gt DATA 4 e gt mami AVATAR AN Lo scambio viene commutato nel momento in cui si preme uno dei tasti freccia
204. ng possibilities with D C vehicles on the same electrical circuit is not possible with DCC controllers conforming to NMRA standards see also manual of the respective controller CODING THE ADDRESS Using the controller TWIN CENTER multi MAUS multiMAUSPRO PROFI BOSS and Z21 the address can be altered at any time from address 1 to 9999 Using the LOK BOSS the address can be altered at any time to address 1 through 4 Please make yourself familiar with the instructions which are included with each piece of equipment CVS OF FLEISCHMANN DCC DECODER CV Name Basic value Meaning 1 Loco address 3 Bei DCC effective with CV29 Bit 5 0 2 v min 3 Minimum speed range of values 0 255 3 Acceleration inertia 2 Inertia Value when Accelerating range of values 0 255 4 Braking inertia 2 Inertia Value when Braking range of values 0 255 5 vmax 150 Maximum speed range of values 2 255 6 vmid 0 Medium speed not in use when 0 for non linear characteristic curve 7 Manufacturer version no 101 Read only Type number of inbuilt decoder 8 Manufacturer ID 155 NMRA Identification No of Manufacturer FLEISCHMANN is 155 If you program values into that CV you can achieve a reset of certain CVs to the factory settings Example CV8 3 will reset CV3 to its factory setting 9 Motor control 20 0 PWM off motor frequency 100 Hz 15 22 motor frequency 15 22 kHz 12 Current
205. ngsdel og tilslutningskabel snublefare Str mforsyningsdele er ikke leget j og tjener til str mforsyning af din modeljernbane Kontroll r disse apparater regelm ssigt for mulige skader p kabinet stik eller kabler og smid dem v k ved beskadigelser hhv lad dem reparere fagligt korrekt BG multiMAUS He e nonxonau 3a geya nog 3 roguuHa Beapacr multiMAUS moxe na 6bge n3anon3BaH CAMO c BKNHDUEHUA B AOCTABKATA 3axpaHBaly agantop B HukakbB cnyua He CBLP3BA TE KONOBO3UTe AUPEKTHO KbM enekTpnyecka Mpexa c HanpexeHue 230 V onacHocr 3a xuBOTa SaxpaHBalunaT Onok n perynaroper Ha HanpexeHneTo He GuBa npu HukakBu o6crosrencrBa ga Bnw3ar B nonup c Boga Kyrn Tte na He ce OTBapaT B HUKakbB cnyuali 3axpaHBaLluuTe kafen na He ce CKbCABaT unu orpsaaar pu nonzBaHe BHUMaBaliTe 3a cBo6onHo NexXxaLlun perynaropHM 3axpaHBaun n cBbp3Balum Kafen onacHocr or cneBanue 3axpaHBalLUTe enemeHTu He ca nrpaykn n cnyxar enuHcrBeHo 3a 3aXPAHBAHETO c ENEKTPAUECTBO Ha Bauiero Bnakye mogen Monum npoBepsiBaltre penoBHO Tesu ypegn 3a Bb3MOXHU TIOBpenM MO KyTUATA ujencenure NNN ka6enure a npn noBpena He ru U3NON3BAUTE U CbOTBETHO faire 3a KOMNeTeHTHa nonpaBKa EST M nguasi multiMAUS on m eldud lastele vanuses le 3 aasta Manguasja multiMAUS tohib kasutada ksnes koos kaasasoleva toiteploki Mitte mingil juhul ei tohi r paid hendada otse 230 V vooluv rku eluohtlik Toiteplokk ja kiirusregulaator ei tohi mingil juhul veega kokku puutuda Mitte mingil juhu
206. ntergliedert So muss ein Anwender der die multiMAUS nur zum Spielen einsetzen m chte nicht das gesamte Handbuch durch lesen er kann sich auf das Lesen des ersten Teils beschr nken Dieser erste Teil des Handbuches befasst sich mit den wichtigsten Grundlagen zum Anschluss und zur Bedienung der multiMAUS Anwender die die vielf ltigen M glichkeiten der multiMAUS zum Programmie ren nutzen m chten finden im zweiten Teil alles was sie dazu wissen m ssen Im dritten Teil geht es um spezielle Themen rund um die digitale Modellbahn Ein Glossar erl utert einige wichtige Grundbegriffe die Ihnen bei der Besch ftigung mit Digital Modellbahnen immer wieder begegnen k nnen Wir w nschen Ihnen viel Spa bei der Lekt re dieses Handbuches und nat rlich mit der multiMAUS Ihr Fleischmann Team Die multiMAUS im BERBLICK Das Konzept ergonomische Form f r Ein Hand Bedienung gro es hintergrundbeleuchtetes LC Display einfache Einstellung von Geschwindigkeit und Fahrtrichtung der Lokomotive ber den Drehregler Rastung der 0 Stellung des Drehreglers Mehrsprachigkeit Kompatibilit t zu anderen DCC NMRA kompatiblen Steuerungen das Fleischmann multiMAUS Digital System ist ausbaubar auf bis zu 31 Eingabe Ger te wie weitere Roco Lokm use oder multiMAUSE Roco RouteControl usw zuk nftige Updates ber RS485 und ROCOMOTION X BUS Die Moglichkeiten Verwaltung von 9 999 Lokadressen wahlweise ber Lok Bibliothek oder Lokadresse a
207. nto gt arresto di emergenza selettivo per la locomotiva selezionata gt dispositivo di sicurezza per bambini che potrebbero causare problemi ad es per la programmazione FLEISCHMANN PARTE 1 e ELEMENTI DI BASE COLLEGAMENTO DEL multiMAUS La fig 2 a pagina 61 mostra il collegamento di base Per un sistema digitale Fleischmann funzionante con il multiMAUS sono necessari i seguenti articoli unamplificatore 680801 un alimentatore 681301 edun materiale per collegamenti sul binario Fleischmann HO N Nel caso in cui si utilizzi un binario di raccordo o un sistema diverso si prega di accertarsi che sul binario di raccordo non si trovi alcun condensatore Gli altri dispositivi che possono essere utilizzati con il mu tiMAUS sono riportati al capitolo COMPATIBILIT DeL multiMAUS nella terza parte di questo manuale Prima di procedere con le operazioni di collegamento necessario prestare attenzione ai seguenti punti Nel caso in cui con i componenti ROCO si utilizzino componenti di aziende diverse non concessa alcuna garanzia in caso di danneggiamenti o malfunzionamenti II diritto a prestazioni in garanzia si estingue anche in caso di apertura dell alloggiamento del multiMAUS Tutte le operazioni di collegamento devono essere eseguiti in assenza di tensione elettrica Eccezione Collegamento di componenti X Bus vedi sotto Operare con cautela ed accertarsi che al collegamento del sistema dei binari non si crei
208. nts ci dessous sont n cessaires unamplificateur num rique r f 680801 un adaptateur secteur r f 681301 accessoires de connexion HO N pour la voie Fleischmann Si vous utilisez un autre systeme de voie avec un l ment d alimentation correspondant veillez ce que cet l ment ne soit pas muni d un condensateur d antiparasitage Pour la compatibilit d autres composants avec la multiMAUS se r f rer au paragraphe Compatibilit de la multiMAUS du chapitre 3 de ce manuel partir de la page 85 Avant toute op ration d installation de votre commande veuillez tenir compte des remarques suivantes Un emploi hybride de composants num riques Fleischmann avec des composants d autres fabricants provoquera une perte de garantie en cas de dommage ou de dysfonctionnements Toute ouverture du boitier de la mu tiMAUS causera galement une perte de garantie Tous les travaux de c blage sont faire l alimentation d connect e Seule exception le raccor dement d autres composants X Bus doit se faire systeme sous tension voir en bas Travaillez avec pr caution et veillez ce que tout risque ventuel de court circuits soit exclu coup s r Un c blage erron peut d truire des composants lectroniques de votre commande num rique En cas de doute consultez votre d taillant sp cialis Ne pas rallonger le cable de la loco souris maitre afin d viter toute perturbation ventuelle des informations
209. num riques Les c bles X Bus de Fleischmann sont identifi s au une c t par X Bus Les c bles Fleischmann LocoNet sont certes similaires mais non identifi s Veillez ne jamais confondre ces c bles Pour la souris multiMAUS et les appareils connect s veuillez utiliser exclusivement les c bles X Bus En aucun cas ne pas raccorder en parall le un transformateur r gulateur classique et un amplificateur num rique au m me r seau sous risque de d truire les composants num riques 1 Enficher les c bles de raccordement au rail d alimentation de la voie la prise Track Out de l am plificateur 2 Enficher ensuite la fiche bipolaire coaxiale du c ble du adaptateur secteur la prise Power In de l amplificateur 3 Relier maintenant la multiMAUS la fiche Master de l amplificateur num rique l aide du c ble sp cial fourni X Bus avec la multiMAUS 4 Enfichez seulement maintenant la fiche 230 V du transformateur une prise secteur C est ainsi que vous viterez tout risque de destruction de composants de votre commande num rique La prise Slave de l amplificateur permet le raccordement d une autre multiMAUS d une des composants Roco loco souris des types 2 et R3 du clavier RouteControl r f 10772 ou l aide de l interface et du logiciel ROCOMOTION d un ordinateur PC Lors de cette op ration laisser exceptionnellement sous tension votre commande
210. nwijzing bewaren Ritenere l istruzione per l uso Conserve instucciones de servicio DK Gem vejledning GEBR FLEISCHMANN GMBH amp CO KG D 91560 Heilsbronn Germany 20V www fleischmann de 45 1 A 07 2014 45 1 A 07 2014 80931405750 80931483750 FLEISCHMANN Express Aufbauanleitung Quick assembly instructions e Mode d assemblage rapide e Istruzioni per il montaggio dell espresso e Instrucciones de En samblado R pido e Kort opstillingsvejledning e Express Installatiehandleiding 931405 931483 Startset Startset
211. o deur pour voir s il dispose de cette possibilit En activant le menu secondaire adresse longue l cran affiche pour quelques instants la mention CV 17 18 avant de vous proposer une adresse longue quatre chiffres pr c d e de la lettre L loco Le curseur clignotant vous permet ensuite la composition de la nouvelle adresse longue par les touches des fonctions 1 0 D s que vous avez compos le premier chiffre de la nouvelle adresse les chiffres de l adresse propos e disparaissent de l cran Confirmer la nouvelle adresse par la touche feux OK Avant de retourner d finitivement au d part du menu secondaire ADRESSE LONGUE l cran affiche pour quelques instants le menu PROG 2 3 FLEISCHMANN a MODE En usine votre multiMAUS a t programm e au mode Programmation des variables CV Cepen dant si vous voulez programmer des machines sans faire appel une voie sp cialement r serv e la programmation il faut commuter votre multiMAUS au mode POM Programmation on the main Programmation sur voie principale ce qui veut dire que vous pouvez programmer le d codeur de la machine derni rement command e Uniquement sur les d codeurs compatibles Il faut ventuellement une r initialisation du d codeur Se r f rer pour cela au paragraphe Astuces INFORMATIONS COMPL MENTAIRES ET REMARQUES page 94 Mais attention la variable CV1 adresse de la machine
212. o 10765 BoosrER You require a booster if the system often switches off without the occurrence of a short circuit i e no loco motive or carriages have derailed and there are no faults in the wiring In this case there is an overload due to too many consumers locomotives illuminated carriages etc The booster connects an additional transformer Roco 10725 provides more energy and thus clears the overload Two boosters must not be connected to the same transformer Each of these devices requires its own voltage supply Connecting one or more Roco boosters 10765 Divide up the system into separate supply sections so that the number of consumers in each supply section is as evenly distributed as possible You calculate the power consumption in a section as follows e Stationary locomotives with light approximately 100 mA e Travelling locomotives from approximately 300 to 600 mA depending on size and load e Illuminated carriages approximately 30 mA depending on the bulb e Smoke generator approximately 100 mA If the total power consumption exceeds 2 5 A the section will be overloaded and will need to be divided up Notice also that there are large tolerances in the current consumption especially for light bulbs If you connect the Fleischmann Receiver Module 6852 as a decoder for turnouts directly to the drive circuit you will then have to calculate approximately 600 mA reserve for the switching current of the turnout For
213. o di partenza MODIFICARE CV INDIR a 77 INDIRIZZO LUNGO Nel CV1 possibile salvare solo indirizzi di locomotive da 1 99 Tutti gli indirizzi a partire da 100 devono essere programmati attraverso questa voce di menu A tal fine tuttavia necessario abilitare prima gli indirizzi lunghi nel decoder della locomotiva attraverso il CV29 rispettare le istruzioni del decoder Quando si richiama questa voce di menu viene visualizzata brevemente la voce CV 17 18 La vi sualizzazione passa quindi immediatamente sul valore di suggerimento a quattro cifre preceduto dalla lettera L ed il contrassegno di immissione lampeggiante Attraverso i tasti funzione amp possibile immettere a questo punto l indirizzo desiderato Le cifre del suggerimento scompaiono con l immissione della prima cifra CD 115 ar 116 2 3 2 IL Menu PROGRAMMARE Confermare con il tasto Luce OK Il display passa brevemente su PROG prima di ritornare sul piano di partenza INDIRIZZO LUNGO Il multiMAUS impostato in fabbrica sulla Modalit di programmazione CV Se invece si desi derano programmare le locomotive senza dover impiegare un binario di programmazione a parte e necessario impostare il mu tiMAUS sulla modalit POM Il termine POM puo essere tradotto con Programming on the main intendendo che si pu programmate l ultima locomotiva controllata sull impianto solo con decoder che lo possono Event
214. o l ar chivio con i tasti freccia Confermare con OK A questo punto viene immesso il nome della locomotiva Sono disponibili a tal fine 5 posi zioni Nel nostro esempio la Taigatrommel diventa TAIGA Il primo carattere visualizzato con un contras segno di immissione lampeggiante L immissione avviene attraverso i tasti fun zione 1 0 e funziona come per la scrittura degli SMS su un telefono cellulare premere tante volte su un tasto fino a quando viene visualizzato il carattere desiderato Il cursore lampeggia e si blocca per un momento dopo l immissione del carattere giusto prima di pas sare alla prossima posizione Il tasto 0 se premuto una sola volta sar uno spazio lo 0 appare quando si preme due volte caratteri speciali V gt possono essere selezionati premendo pi volte il tasto 1 Gli errori di immissione possono essere corretti ritornando con il tasto freccia sinistro di uno o pi posizioni Confermare con OK Il multiMAUS passa quindi all indirizzo della locomotiva Viene visualizzato un valore di suggerimento qui 3 CD 103 104 oppure LL 2 2 Modalit Indirizzo locomotiva I multiMAUS offre anche la possibilit di poter controllare le lo comotive semplicemente attraverso il solo indirizzo del decoder Il Modificare il valore di suggerimento utiliz zando il tasto Maiusc ed un tasto freccia o immettendo direttamente il numero
215. o not work o The ROCOMOTION system controller also has numerous options which can also be used in conjunc tion with the multiMAUS For information on the ROCOMOTION consult your local dealer or visit WWW OCO CC FLEISCHMANN ERROR MESSAGES ERR 1 ERR 2 ERR 3 ERR 4 ERR 5 ERR 6 ERR 7 ERR 8 ERR 9 ERR 10 ERR 11 ERR 12 ERR 13 ERR 14 Not compatible for programming No confirmation was received from the decoder when programming reading Check whether the connection to the decoder is faulty due to dirt on the tracks or wheel con tacts Replace the locomotive on the track Check whether there is a capacitor somewhere in the track system A short circuit has occurred whilst programming reading Check whether the locomotive is placed correctly on the track and make sure the wiring is not faulty The locomotive may be standing on a polarized frog the turnout setting however does not match the route of the locomotive The decoder may not be connected properly on a converted locomotive Not possible in POM mode This error occurs if the mu tiMAUS is changed over to POM mode page 49 when you are intending to program CV1 locomotive address Program CV1 on a separate section of pro gramming track in CV mode see page 49 Programming mode is active Not available because track voltage is switched off occurs in POM mode The library is empty menu LOCO DELETE
216. o travel on further you must first set the transformer controller to zero and start the train again The decoder acts in the same way when making the change over in the opposite direction It retrieves the digital information in the digital circuit immediately and continues to travel accordingly The locomotive decoder also checks the direction of travel in this case and stops the train with the programmed braking delay if it does not match the actual direction of the current You now have to change the direction of the train with the multiMAUS in order for it to travel any further A change over section of track The simple switching method using the Roco 10768 separator module described above has one minor disadvantage if there are several trains in the conventional section of the system The entire conventional area is supplied with digital current when the train jumps the separating point This causes all normal locomotives to stop and all digital locomotives to retrieve their digital information and behave accordingly at that moment FLEISCHMANN You can prevent this unwanted effect using a change over section of track see fig 4 on page 63 It needs to be as long as the longest train It is double pole insulated on both sides The change over section of track is now monitored and changed accordingly by the separator module when the train passes over the separating point Drive operation on the rest of the system remains unaffected THE Roc
217. omotives turnouts and other digital accessories gt X BUS The X Bus is the connection between the digital components mu tiMAUS booster interface etc and not only supplies voltage but is also responsible for data exchange The master mouse always has a fixed address other devices search automatically for free addresses so that you normally do not need to make any changes 57 58 Hints Tips AND HELP Library or locomotive address mode Does the locomotive address in the library match the Selected locomotive does not react address in the locomotive decoder Has an emergency stop or selective emergency stop been triggered Select an address in locomotive address mode The Turnout reacts incorrectly or the turnout Turn the plug or the leads on the turnout drive setting does not match display POM mode Programming is confirmed Decoder needs to be reset Switch the track voltage off but the decoder does not react to an altered and back on again using the STOP key emergency stop See the operating manual for the decoder value The multiMAUS cannot be reset 3 5 page In this case it helps to pull the plug and press the 52 shift key together with the MENU key when plug ging the cable back in The multiMAUS is reset completely to the fac A tory settings Since this deletes the locomotive library you should make sure you are certain you wish to take this step S
218. one potrebbe essere necessaria pi volte in base al sottomenu nel quale ci si trova Ogni pressione su STOP comporta un arretramento di un piano premendo il tasto MENU con o senza il tasto Maiusc si esce da tutti i piani e si ritorna nella modalit Locomotive o Scambi Tutti i menu del multiMAUS sono riportati nella grande panoramica nella pagina seguente LOCOMOTIVA CERCAR PROGRAMMARE 1 Lei gt Archivio Indirizzi FLEISCHMANN MODIFICARE cv 90 EE z iy z de pr INDIRIZZO LUNGO Programmare in Linea POM Avvertenze di base per l utilizzo delle funzioni di menu e per la programma zione quando ci si sposta all interno del piano di meni in questa panora mica quindi sempre dall alto verso il basso si raggiungono i singoli menu premendo uno dei due tasti freccia premendo il tasto Luce OK si ri chiama sempre una voce di menu in questa panoramica quindi sem pre da sinistra verso destra e qui sar possibile effettuare delle im missioni o delle modifiche 111 112 REGOLAZIONE Quando il display visualizza uno dei tre menu principali possibile richiamate la voce di menu desi derata anche premendo semplice mente il numero corrispondente con i tasti funzione Premendo il tasto STOP si arretra sempre di un piano Per la vostra sicurezza e protezione con tro ad es Richiami er
219. osants de la commande num rique la multiMAUS maitre par exemple avec l amplificateur num rique ou une multiMAUS esclave Par les menus secondaires de deuxi me niveau ADRESSE et AUTOMA TIQUE un utilisateur professionnel peut trouver et ventuellement modifier toutes les informations et programmations voir les renseignements correspondants au glossaire du chapitre n 3 Cependant nous insistons sur le fait qu il n est normalement pas n cessaire de modifier l une ou l autre valeur m moris e dans ce menu Une modification ne peut devenir n cessaire que lorsque la multiMAUS est utilis e avec des appareils d autres fabricants de commandes num riques 3 3 1 Apr s activation du menu secondaire ADRESSE l cran affiche l adresse actuelle X BUS de votre multiMAUS Vous pouvez la modifier tout simplement en composant une nouvelle adresse Plage des valeurs 0 31 Valeur d usine 27 uniquement pour la multiMAUS maitre Confirmer par la touche feux OK votre choix pr alablement fait l aide des touches fleches La multiMAUS retourne au d part du menu secondaire ADRESSE 3 3 2 La fonction du menu AUTOMATIQUE fait exactement ce que dit son nom Elle cherche automatiquement une adresse X BUS libre dans un syst me digital pour la multiMAUS tat programm en usine activ Confirmer par la touche feux OK votre choix pr alablement fait l aide des touches fleches
220. ost recent digital decoder If you perform a reset all CV values will be re set to the factory settings which may differ from the values given in the general instruction manual for digital operated locos Attention Cette locomotive est equip e avec un d codeur une nouvelle g n ration En cas d un reset toutes les valeurs CV sont reconstitu es l tat du livraison elles sont peut tre differentes que les valeurs CV dans le manuel digital DCC 1 20V 2 Verpackung aufbewahren Retain carton Gardez l emballage s v p Verpakking bewaren Ritenere l imballaggio NNUNHISITTI Operating instructions inside Instructions de service au c t int rieur iConserve el embalaje Gem indpakningen FLEISCHMANN 01 0705 997210 ND 09 2014 CE GEBR FLEISCHMANN GMBH amp CO KG D 91560 HEILSBRONN GERMANY www fleischmann de Ge lt werden Lager und Getriebe nur an den gekennzeichneten Lagerstellen Nur FLEISCHMANN Ol 6599 verwenden Nur ein kleiner Tropfen pro Schmierstelle gt sonst Uber lung Zur Dosierung die in der Verschlusskappe der Olflasche angebrachte The bearings and gear box should only be oiled at the bearing points marked Only use FLEISCH MANN oil 6599 Only put a tiny drop in each place gt otherwise it will be overoiled An applicator needle is located in the cap of the oil bottle for your use Il faut huiler les essieux e
221. ote noter Attenzione Symbol f r Gleistrennung Sign for track insulation Symbole indiquant l installation d une clisse isolante lt Simbolo per la diramazione dei binari Montage Anschlussklemmen Connecting current feed clips Montage bornes de raccor dement Montaggio morsetti prendicorrente FLEISCHMANN TABLE DES MATIERES vu reT 66 La multiMAUS en un clin d oeil inner 66 Chapitre 1 Les bases Faites connaissance avec la multiMAUS Raccordement de la multiMAUS u seen 67 L cran d affichage id dd ede neges 68 Les touches 68 Le maniement de la multiMAUS SEC sanare 70 2 Comment appeler Une Mac Mec as 71 3 Marche et fonctions secondaire 73 4 Les fonctions arr t d urgence rennen nnne tnter tentent nnns 74 5 La commande des alquillag s secre 75 6 Programmation rapida iii 11 I Courtcircuits et SUrcharges rin OE ainda 78 Chapitre 2 e Les menus Programmer pour les sp cialistes et les futurs pro Les menus de la multiMAUS et leurs fonctions sssssssssseee tette 79 La structure des menus de la multiMAUS en un coup d oeil nneessnenenennnenennnennennnnenenennn 80 Y Fr principal LOCO C 82 2 Le menu principal PROGRAMMER een 84 3 Leimen principal SREGLAGES cion rai inr hn nee tnc tn 85 Chapitre 3 e Renseignements compl mentaires concernant la multiMAU
222. p oder C ca 5 Sekunden R ckkehr mit oder C ENS Fur HEU US IC LLLI EAS o MENU 4 a MENU Prog 4 a PROGRAMMIEREN EINSTELLUNGEN Ein in die multiMAUS integriertes Laufschrift Programm stellt Ihnen alle Men Namen die mehr als 5 Buch staben haben als laufende Schrift dar In den Display Abbildungen dieser Anleitung ist der Men Name verk rzt dargestellt der komplette Name findet sich direkt unter der Abbildung Mit einer Pfeiltaste gehen Sie in der Men Ebene weiter Mit der Licht OK Taste rufen Sie das jeweilige Unter Men auf Die Men s sind alle durchnummeriert die Nummern finden Sie unten im Display Zur eindeutigen Identifizierung der drei groBen Haupt Men s haben diese jeweils eigene Pictogramme die zus tzlich zum Schriftzug MENU erscheinen Sie finden sie auch in den jeweiligen Unter Men s Men 1 LOK Symbol SS Men 2 PROGRAMMIEREN Schriftzug Prog Men 3 EINSTELLUNGEN Symbol est Zum Verlassen der Men Ebene haben Sie zwei M glichkeiten Dr cken der STOP Taste Dies ist eventuell mehrmals notwendig je nach dem in welchem Unter Men Sie sich befinden Jeder Druck auf STOP bringt Sie eine Ebene weiter zur ck Dr cken der MENU Taste mit oder ohne Shift Taste bringt Sie aus allen Ebenen sofort in den Lok oder Weichen Modus zur ck jedoch nicht wenn Sie gerade bei einer Eingabe sind Alle Men s der multiMAUS finden Sie in der gro
223. per odo de opera o n o descuide o regulador o transformador nem o cabo el ctrico perigo de trope amento Transformadores n o s o brinquedos e destinam se unicamente alimenta o el ctrica do seu comboio miniatura Verifique os periodicamente quanto a poss veis danos no corpo na ficha ou no cabo e recolha os se apresentarem danificac es ou ent o mande os reparar correctamente SLO multiMAUS ni primeren za otroke mlajSe od 3 let multiMAUS lahko poganja samo zraven dostavljen napajalnik V nobenem primeru tirov ne priklopite neposredno na 230 V elektri no omrezje Zivljenjska nevarnost Napajalnik in regulator voznje ne smeta pod nobenim pogojem priti v stik z vodo Ohi je se ne sme odpreti v nobenem primeru Omre ni kabli se ne smejo kraj ati ali odrezati Pri uporabi bodite pozorni na nepritrjene le e e kable regulatorja vo nje omre ja in priklju kov nevarnost spotikanja Napajalniki niso igra a in so namenjeni samo oskrbi va e modelne eleznice z elektriko Prosimo da napravo redno pregledujete za mo nimi po kodbami na ohi ju vti nicah ali kablih in jih ob po kodbah ve ne uporabljate oz jih pustite strokovno popraviti E El multiMAUS no es adecuado para ni os menores de 3 a os El multiMAUS s lo debe hacerse funcionar con la fuente de alimentaci n con enchufe suministrada No conectar de ninguna manera las v as directamente a la alimentaci n de corriente de 230 V existe peligro de muerte La fuente d
224. que respectant les normes DCC NMRA permet l int gration au syst me Fleischmann de commande num rique de 31 autres appareils de commande tels que d autres loco souris Roco et multiMAUS ou Route Control Roco etc futures mise jour du logiciel de la multiMAUS par interface type RS485 et ROCOMOTION bus X Les possibilit s gestion de 9 999 adresses traction par bibliotheque traction ou directement par adresses traction gt affichage alphanum rique des noms des machines par base de donn es traction 64 noms individuels gt commande du mat riel moteur 14 28 ou 128 crans programmer individuellement pour chaque adresse traction gt commande des feux des machines et d autres 20 fonctions suppl mentaires par adresse traction gt gestion et commande jusqu 1 024 adresses appareils de voie gt modifier les variables de configuration les CV aux normes DCC Fonctions de s curit gt arr t d urgence du r seau entier gt arr t d urgence s lectif ne concernant que la locomotive affich e gt Protection enfants de fonctions pouvant poser probl me aux enfants blocage des fonctions programmation par exemple v vvvvvyv v FLEISCHMANN CHAPITRE 1 e LES BASES RACCORDEMENT DE LA multiMAUS La fig 2 page 61 vous pr sente la configuration de base et son c blage Pour disposer d une commande num rique Fleischmann base de la multiMAUS les composa
225. r Lok verst ndlich zu machen braucht es einen bersetzer den Decoder Er ersetzt keines der in analogen Gleichstrom Loks befindlichen Bauteile sondern ist eine notwendige Erg nzung und muss im Lokgeh use ebenfalls noch Platz finden Bei Wechselstrom Lokomotiven hingegen wird das Umschaltmodul oder relais durch den Decoder ersetzt dort nat rlich nicht im DCC sondern im Motorola Format CVs Alle Werte die das Verhalten des Lokdecoders und somit letztendlich das Verhalten der Lok beeinflus sen werden in sogenannten CVs hinterlegt CV ist die Abk rzung f r Configuration Variables was man mit Konfigurations Werte bersetzen kann Da die multiMAUS kompatibel zum NMRA DCC Standard ist kann sie diese CVs lesen und schreiben Mit dem Fleischmann Verst rker 680801 und den Boostern Roco 10765 ist ein Auslesen der CVs eines Decoders nicht m glich Es werden nur fiktive Vorschlagswerte angezeigt CVs k nnen einen Wertebereich von 0 bis zu 255 haben Dies verdeutlicht dass eine Umprogram mierung Erfahrung voraussetzt da falsch eingestellte CVs das Verhalten des Decoders beeintr chtigen k nnen gt Fahrstufen Bei einer konventionellen Modellbahn wird zur Loksteuerung ein Regeltrafo verwendet Der Transforma tor gibt ber den Fahrregler Spannungswerte zwischen 0 Volt und der Maximalspannung blicherweise zwischen 12 und 14 Volt ab mit denen der Lokmotor gesteuert wird 27 D 28 Im Geg
226. r les touches fl ches Les modes apparaissent l cran par affi chage d filant Confirmer par la touche feux OK La multiMAUS retourne au d part du menu secondaire MODE 83 A 84 2 LE MENU PRINCIPAL PROGRAMMER Toutes les valeurs modifiables d un d codeur au format DCC NMRA sont stock es dans des m moires dites Variables de configuration les CV Le menu PROGRAMMER vous permet d adapter ces valeurs vos besoins Les d codeurs d j install s dans des locomotives Fleischmann par l usine sont livr s avec leurs va riables CV programm es des valeurs adapt es aux caract ristiques individuelles des machines Veuillez donc v rifier avant toute modification de la programmation si une telle modification des donn es est effectivement n cessaire Comme le amplificateur num riques Fleischmann r f 680801 le booster Roco ref 10765 ne sont pas bidirectionnels la mu tiMAUS ne peut lire les donn es effectivement m moris es dans les variables CV des d codeurs son cran n affiche que des valeurs fictives qui ne correspondent pas aux donn es effectivement m moris es Par contre les valeurs que vous allez programmer seront des valeurs effectivement m moris es S il vous faut les donn es effectivement m moris es veuillez noter les anciennes et nouvelles valeurs ou faites appel un ordinateur PC muni de l interface et logiciel RO COMOTION r f 10785 ou le PROFI BOSS ou le TWIN
227. rati o immissioni er rate un immissione eseguita in una voce di menu non viene confermata premendo il tasto STOP Effettuare la program mazione sempre su uno dei binari di pro grammazione scollegati completamente dall impianto eccezione il multiMAUS stato commutato in modalit POM pa gina 116 UTILIZZO vith GT X Ber MENU Tiet LIVE MENU a LIVELLI Di MARCIA RIN j MENU L _ RINIZIALIZZARE H m Lat _5 ES STOP MODALITA INFORMAZIONE Illuminazione Contrasto Lingua Tempo Tasto Menu Funzione Inserita Sicurezza Bambini Ricerca Rapida Indirizzi Automatico No Regolazioni Archivio Dati Livelli di Marcia Tutto Calibrare Software X Bus Centrale FLEISCHMANN rar rum Lut Lo 1 IL Menu Locomotiva Nel menu Locomotiva il mu tiMAUS gestisce tutti i dati necessari per l archivio delle locomotive e per l identificazione di una locomotiva Il mu tiMAUS pu essere impostato anche per il funzionamento ad Archivio o Indirizzo 1 1 e NUOVO In questa voce di menu possibile inserire nell archivio una nuova locomotiva La sequenza princi palmente come descritta ed illustrata nella prima parte a pagina 103 Nel primo passo necessario immett
228. rden dabei nur in der multiMAUS gespeichert nicht jedoch im Lokde Start Nach Inbetriebnahme der multiMAUS zeigt das Display den animierten Schriftzug multiMAUS An schlieBend geht die multiMAUS in den Fahrbetriebs Modus und zeigt die erste Lok an 1 1 Erstmalige Nutzung Oo e Beim erstmaligen Anschluss der multiMAUS befindet sich nur I eine Lok Adresse 3 in der Bibliothek Werkseinstellung Biblio es theks Modus Das Display zeigt das Stillstandssymbol II d h ir N die Lok steht zusammen mit dem rechten Fahrtrichtungspfeil AT das Loksymbol und den Schriftzug LOK 1 Sie k nnen sofort mit der Lok losfahren succes Haben Sie die multIMAUS mit einem Start Set erworben ist die Lok dieses Sets mit ihrer Adresse bereits komplett einprogrammiert Auch mit dieser Lok k nnen Sie sofort losfahren Abschnitt 3 1 2 Bereits genutzte multiMAUS Haben Sie die multiMAUS schon in Betrieb gehabt wird nach dem Einschalten immer die zuletzt gesteuerte Lok im jeweiligen Modus Bibliothek oder Lokadresse angezeigt Beim Durchbl ttern mit den Pfeiltasten werden Ihnen die augenblicklichen Einstellungen des Fahrbetriebes also Fahrtrichtung Lokname oder Lokadresse gewahlte Funktionen ange zeigt Nur f r Fortgeschrittene Wird eine Slave multiMAUS aus und wieder eingesteckt kann sie sich im Gegensatz zu einer ausgesteckten Master multiMAUS zeigt nur II und an diese Informationen merken Art
229. re ou secondaire ainsi que contre l enregistrement involontaire d une donn e erron e fait qu une telle activation ou un tel enregistrement n a pas lieu lorsque vous pres sez la touche STOP Il est vivement conseill de faire toutes les programmations de vos machines sur une voie sp cialement r serv e cela et galvani quement enti rement ind pendante du r seau Seule exception si vous avez commut la multiMAUS au mode POM voir page 85 la programmation d une machine sans influen cer les autres est possible lorsqu elle se trouve sur votre r seau FLEISCHMANN MANIEMENT HE hi IN NI di REINITIALISER Eclairage Contraste Langue Delai Touche Menu Fonction Touche Verrouillage Recherche Rapide Adresse Automatique Non Valeurs d origine Bibliotheque Crans de marche Tout Calibrage Logiciel X Bus Unite Centrale 81 82 A La modification d une adresse traction dans la biblioth que n a aucune influence sur l adresse m mo Se in GUGL 1 LE MENU PRINCIPAL LOCO Le menu LOCO vous permet de faire g rer par votre multiMAUS toutes les donn es indispensables pour la bibliotheque mat riel moteur et pour l identification d un engin moteur Ce menu vous permet gale m
230. rect aux aiguillages n 5 et n 14 par les touches de fonctions 1 et 2 Vous passez au mode aiguillages et composez l adresse de l aiguillage n 5 Presser ensuite simultan ment la touche MENU et la touche de fonction 1 Confirmer par la touche feux OK Pour continuer avec l aiguillage n 14 vous composez son adresse et pressez ensuite simultan ment la touche MENU et la touche de fonction 2 Confirmer de nouveau par la touche feux OK Cela fait vous pouvez maintenant commander en direct en mode aiguillages ces deux aiguillages en pressant simultan ment la touche majuscule et la touche de fonction qui correspond l ai guillage commander Maintenez la touche majuscule enfonc e et pressez la touche de fonction 1 0 de l aiguillage voulu les aiguilles changent de position dans l autre sens respectivement En usine l acc s direct a t programm por les appareils de voie des adresses 1 10 par les touches de fonction 1 0 la touche 0 adresse 10 Vous pouvez naturellement toujours modifier cette programmation votre gr Programmation rapide La programmation des donn es les plus importantes du r gime exploitation de chaque d codeur traction les variables CV est directement accessible en pressant simultan ment la touche MENU et une des touches de fonction 1 0 CV1 Adresse de la locomotive Sa modification agit d
231. riefly after the correct character has been entered before jump ing to the next character place To enter a space press the 0 key once to get the 0 press the key twice Special characters 5 dx gt can be entered by repeat edly pressing the 1 key Correct input errors by using the left arrow key to move back one or more spaces Confirm by pressing OK The multiMAUS then switches to the loco motive address The suggested value is dis played in this case 3 37 38 o Change the suggested value by either using the O za cu shift key and one of the arrow keys or by entering the number directly using the function H keys This change only affects the library name zx order You must change the decoder address using CV1 see section 6 page 42 speed steps If you have selected a preset in Confirm by pressing OK O ax Youselect the speed steps using the arrow ad mg I keys You have 3 options available 14 28 or 7121 EE 128 speed steps The factory setting is for 28 the SETTINGS menu this will appear on the display screen f If you switch to 128 speed steps you can con 4 O trol your locomotive with a particularly high aan level of sensitivity Modern decoders give you E TR H the option of fine control poser ne If you do not wish to make a change simply press OK gt When you press the OK key for the final O Ias time you are finished
232. s avec d codeur se commutent en r gime commande digitale recoivent de nouveau des instructions num riques destin es leurs adresses res pectives et commencent circuler en fonction de ces instructions Cet effet non d sir peut tre vit en installant un canton de passage entre les deux sections digital et analogique voir fig 4 page 63 La longueur de ce canton doit correspondre celle du convoi le plus long circulant sur le r seau Le canton est isoler d une facon bipolaire aux deux bouts pour permettre une s paration galvanique totale du canton par rapport aux deux sections et alimenter ensuite par le module d interconnexion Le module d interconnexion ne coupe plus la section analogique enti re lors du passage d un train mais uniquement le canton de passage et ne gene donc plus la circulation des convois sur le reste de la section analogique du r seau L AMPLIFICATEUR NUM RIQUE COMPL MENTAIRE Roco R F 10765 BoosTER Vous en avez besoin d s que l amplificateur num rique de votre r seau coupe de temps en temps ou m me r guli rement l alimentation du r seau sans qu il y ait eu un court circuit caus par un v hicule d raill ou une erreur de c blage Il y a dans ce cas une surcharge de l alimentation trop de consommateurs sous forme de locomotives voitures clair es etc En commun avec un transformateur suppl mentaire r f 10725 l amplificateur compl mentaire aug
233. s de voie Le symbole Il indique que la le mode Aiguillages de la machine est l arr t soit bouton multiMAUS est activ r gulateur en position neutre soit par arr t d urgence s lectif touche s lection mat riel court circuit si Lu ze l Le symbole clignote en cas de A moteur appareils de voie court circuit ou de surcharge STOP d H b j r gime exploitation 70298 i si MENU galement affich Stop touche arr t d urgence NA le menu Mat riel moteur de la Le symbole clignote en cas d ar gt geg multiMAUS est activ r t d urgence ou de court circuit M M u symbole mat riel moteur symbole feux touche feux OK Les feux sont clair s Symbole majuscule affiche la touche majus cule press e ABC symboles des fonctions F1 s claire lors dela la multiMAUS se ce symbole s affiche des que F10 composition d un trouve dans le la multiMAUS se trouve indique la ou les fonction s texte mode des menus dans le menu program compl mentaire s activ e s mer et confirme des op en mode MENU ces sym rations de programmation boles indiquent le s menuls secondaire s activ s LES TOUCHES La conception claire de la mu tiMAUS se manifeste par la r duction des touches un nombre raisonnable Toutes les fonctions indispensables pour
234. s qu on s adresse cette machine N anmoins il est possible de faire passer la commande d une souris une autre Il suffit de d clencher sur la souris preneuse une commande s adres sant cette machine d clenchement d une des fonctions ou tourner le bouton r gulateur d une mani re ou d une autre La vitesse et la direction actuelles de la machine demeurent quelque soit la fonction compl mentaire d clench e par la souris preneuse jusqu a la premi re action du bouton r gulateur de la souris preneuse Les fonctions compl mentaires actuellement enclench es sur la machine reprise ou reprendre s affichent sur toutes les souris d s qu elles s adressent la m me machine R SEAUX HYBRIDES AVEC ZONES EN COMMANDE NUM RIQUE ET D AUTRES EN COMMANDE ANALOGIQUE Locos Fleischmann avec d codeurs DCC peuvent circuler sans probl mes en commande digitale comme en commande analogique commande classique Le d codeur de la machine d tecte automatiquement le type de commande qui l alimente Cela facilite l emploi des deux systemes de commande sur un seul r seau et rend possible de faire circuler les machines non encore munies de d codeurs sur la section du r seau en commande analogique Module d interconnexion Roco r f 10768 Aux zones de passage d une section en commande num rique une section en commande analogique une isolation bipolaire clisses isolantes r f 6433 HO ou 9403 N Lors du passage d un train d une sectio
235. saire en cas de changement d un syst me l autre Equip e d un D CODEUR DCC la locomotive est ind pendante de la charge c est dire que peu importe si elle monte ou descend elle roulera toujours la m me vitesse si la puissance du moteur est suffisante Dimensions N max 12 9 x 9 x 3 4 mm Charge admissible Moteur 800 mA Eclai rage 200 mA Adresse Encodage lectroni que Fonction sp ciale clairage Commu table clairage en fonction du sens de la marche R gulation en fonction de la charge Vitesse ind pendante de la charge Acc l ra tion et freinage r glables R glage sur diff rents niveaux Courbe caract ristique de commande 2 r glables Sortie moteur Prot g e contre les courts circuits par cou pure de l alimentation Decodeur Prot g r contre surchauffage par coupure de l alimentation Fonction d emetteur de navi gation RailCom int gr En cas de court circuit entre les branche ments du moteur le D CODEUR DCC se met hors circuit et signale en outre la nature de la panne en faisant clignoter les ampou les de la locomotive clignotement continu court circuit clignotement double surchauffage clignotement triple surcharge de courant Une fois la cause de la panne limin e la locomotive poursuit sa route INDICATION IMPORTANT Les D CODERS DCC digitaux tant des produits lectroniques de pointe ils doivent tre manipul s avec le plus grand Soi
236. sario Suggerimenti avvisi e breve guida Messaggi dierfore u nennen 127 Fig 1 5 Possibilit di collegamento sess 60 64 97 98 IL multiMAUS Nel multiMAUS si congiungono la funzionalit del leggendario Roco Lokmaus con il comfort di una centrale digitale evoluta Sia che si desideri utilizzare il multiMAUS solo come un comodo regolatore di guida o programmare in modo completo i vostri decoder e gli scambi il design chiaro unito al facile utilizzo rende il multiMAUS un elemento fondamentale per i comandi digitali del modellismo ferroviario I nostro obbiettivo stato quello di realizzare anche questo multiMAUS in modo tale da rendere possibile un funzionamento intuitivo Anche le tante nuove funzioni di cui dotato questo mu tiMAUS possono essere controllati in modo molto semplice In questo manuale desideriamo illustrarvi tutte le capacit di questo multiMAUS Per rendere pi comprensibile il manuale lo abbiamo suddiviso in pi parti L utente che desidera impie gare il multiMAUS non dovr leggere quindi l intero manuale ma potr concentrarsi solo sulla parte che pi gli interessa La prima parte di questo manuale si occupa degli elementi di base pi importanti relativi al collegamento ed al funzionamento del multiMAUS Gli utenti che desiderano sfruttare tutte le potenzialit del multiMAUS per la programmazione troveranno gli elementi che pi interessano nella seconda parte La terza parte tratta temi specifici sul
237. situations require delicate speed adaption often called shunting gear By using the F6 function key you can set your DCC loco to half speed with in creased speed levels in order to make the shunting far more finely controllable RAILCOM The decoder in this car has RailCom functio nality i e it does not only receive data from the control center but can also return data to a RailCom capable control center For more information please refer to the manual of your RailCom capable control center By default RailCom is switched off CV29 Bit 3 0 For operation at a control center that does not have RailCom capability we recommend to leave RailCom switched off ADVICE ON SWITCHING THE DIGITAL LAYOUT ON AND OFF To switch off your model railway controller first of all activate the emergency stop func tion of the controller see instructions with the controller Then finally pull out the mains plug of the controller power supply otherwise you might damage the appliance If you ignore this critical advice damage could be caused to the equipment 1 RailCom is a registered trademark of Lenz GmbH Giessen F DIGITAL N LOCOMOTIVE AVEC DECODEUR DCC PROPRIETES DU D CODEUR DCC Le D CODEUR DCC peut s utiliser aussi bien avec les commandes LOK BOSS PROFI BOSS multiMAUS multiMAUSPRO TWIN CENTER et Z21 qu avec les comman des DCC au standard NMRA sans qu aucun r glage du D CODEUR DCC du v hicule ne Soit n ces
238. ssere quindi modificata sempre attraverso il CV1 vedi Programmazione rapida a pagina 108 Non sufficiente la sola modifica nell archivio Visualizzazione del display qui ad es la locomotiva a vapore della serie S 3 6 denominazione della locomotiva qui S 3 6 ed il simbolo della locomotiva direzione di marcia qui la locomotiva era oppure ferma l ultima direzione di marcia indicata dalla freccia wb SS Luce qui l illuminazione della locomotiva attivata Ls 1 Pd F1 ed F4 qui le finzioni attive della locomotiva m x i 4 Richiamo di altre locomotive gi presenti nell archivio Sfoglia 9 6 FLEISCHMANN Ia TI LA At 1 11 La classificazione delle locomotive nell archivio avviene nella sequenza dell immissione Ovvia mente la sequenza pu essere modificata Seleziona locomotiva O 9 9 Queste combinazioni di tasti premere contemporaneamente spostano la locomotiva nell archi vio verso l alto o verso il basso l archivio riordinato pu essere verificato con i tasti freccia Nuova immissione di una locomotiva qui ad es la locomotiva a diesel della serie DR 120 Taigatrommel Immissione Messaggio display 9 6 NO UU frd INLILIY A e Se EXPE ABC Tri Pt by ABC WM O O cal TES ITZA CI LU ABC Nota Lo spazio di memoria libero indicato con NUOV pu essere trovato sfogliand
239. st d tect par le module qui inverse imm diate ment la polarit dans cette zone avant que l amplificateur num rique arrive d tecter ce court circuit et ne coupe l alimentation du r seau tout cela avant m me que le train ne ralentisse suite ce court circuit FLEISCHMANN Maintenant les polarit s de la voie d entr e et celles dans la zone de la boucle sont synchrones Cepen dant suite cette inversion de polarit dans la zone de la boucle les polarit s de la zone et de la voie de sortie ne sont plus synchronis es et un court circuit se produit de nouveau d s que le train touche la voie de sortie Le module inverse alors de nouveau la polarit dans la zone de la boucle d s d tection de ce court circuit Vu le fait qu en commande num rique la polarit aux deux profil s de la voie n a aucune importance pour le sens de la marche du train il peut parcourir la boucle de retournement sans arr t et aussi sans intervention de votre part Pour que le module puisse d tecter suffisamment vite ces court circuits il faut r gler sa sensibilit en fonction des donn es de votre r seau par le petit potentiom tre visible sur une des faces lat rales Pour des renseignements plus d taill s se r f rer au mode d emploi du module GLOSSAIRE D codeur Pour rendre compr hensibles les informations digitales de la multiMAUS par la technique conventionnelle d une locomotive classique il faut un traducteur le d
240. stalled in locomotives are delivered with the suitable settings You should therefore check before performing programming whether it is really necessary Programming has to be performed on a separate programming track unless there is only one digital locomotive or turnout decoder connected to the booster by the tracks or other wiring or if the multiMAUS is switched to POM mode if POM is supported by the decoder see also section 2 If programming is performed on the normal driving track and there is more than one digital locomotive on the track or other turnout decoders the settings for all decoders in the system are changed with one single program command Thus you could for instance unintentionally program all decoders to the same locomotive address FLEISCHMANN To program on the separate programming track either connect a stretch of track which is electri cally isolated from the rest of the system instead of your layout to the track output on the booster or switch off the rest of the system with a switch before programming Example To program the locomotive address CV1 to value 4 Input Display message O O NN Ly IV __ Vou D Fu Ly V A gt Comment Press the MENU key and function key 1 together The display screen briefly shows the selected CV and then switches immediately to display the fictitious suggested value The displayed fictitious suggested value is eas ily over
241. t be used indoors only Check the transformer regularly for damage If damaged it must be replaced Unplug the transformer before cleaning track locomotives or accessories For additional informations please refer to the enclosed manual 990001 of the multiMAUS Le fil de raccordement du transformateur au r gulateur manuel ainsi que celui connectant les rails au r gu lateur ne doivent jamais tre raccord s aux prises du secteur Pour des raisons de s curit n utilisez que le transformateur mural fourni avec ce coffret Ce n est pas un jouet et ne doit tre utilis que dans des locaux secs e V rifiez r guli rement le transformateur S il est endommag son utilisation est interdite jusqu ce qu il soit correctement r par D brancher le transformateur du secteur avant tout nettoyage des voies des locomotives ou des acces Soires Veuillez tenir compte des renseignements fournis par le manuel 990001 de la multiMAUS ci joint Von inserire in alcun caso nella presa di corrente i fili di collegamento sia dei binari che dell amplificatore Per ragioni di sicurezza utilizzare solo il trasformatore contenuto nella confezione inclusa Questo articolo non un giocattolo ed amp destinato soltanto all uso in locali asciutti Controllare regolarmente che il trasformatore non abbia subito danni In caso di danneggiamento esso non dovr pi essere utilizzato fino ad avvenuta completa riparazione Prima di eseguire la
242. t les engrenages uniquement aux endroits indiqu s N utilisez que l huile recommand e FLEISCHMANN 6599 Une seule goutte par point lubrifier gt afin d viter tout exces L aiguille mont e dans le bouchon du petit flacon convient par 990 Nadel verwenden faitement cet usage Wir empfehlen die Schmierstellen der Lok je nach Betriebsdauer und bedingungen zu berpr fen und ggfs zu len We recommend to inspect the lubrification of the loco s bearings depending on the operational dura tion and conditions and as a result to oil them 00547001 Ersatzhaftreifen Spare friction tyres Nous recommandons pour inspecter le lubrification de Bandages de l endroits indiqu es d pendent de la dur e et les condi rechange tions op rationnelle et par cons quent les huiler Gleis und R der stets sauber halten Ein ffnen der Lok ist nur n tig zum Motorwechsel und len der Getriebelager You just have to open the locomotive to change the motor and to lubrify the bearings of the gear train Le d montage de la locomotive est seulement n cessaire pour changer le moteur ou pour huiler les engrenages Beleuchtung Das Fahrzeug ist mit wartungs freier LED Spitz
243. te da questa possibilit di regolazione possibile attivare sempre un Arresto di emergenza selettivo che riguarda solo la locomotiva selezionata Osservare in merito quanto ripor tato a pagina 106 Impostazione di fabbrica SPENTO Confermare con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza STOP MODALITA a INFORMAZIONE Una voce di menu che vi informa sulla versione software SOFTWARE il tipo di X Bus X BUS ed il dispositivo di comando impiegato come Master CENTRALE l informazione desiderata pu essere richiamata con un tasto freccia Con il tasto Luce OK possibile arretrare di un piano 119 120 PARTE 3 APPENDICE CowPariBiLITA DEL MultiMAUS 1 I sistemi Lokmaus finora disponibili Tutti i dispositivi digitali ROCO che si basano sull X Bus possono essere combinati con il multiMAUS Informazioni aggiuntive sono disponibili dalla ditta Roco Inoltre possibile collegare tramite il Maus Adapter Uhlenbrock un multiMAUS ad un TWIN CENTER 2 Dispositivi supplementari e decoder Il multiMAUS compatibile con i sistemi XBUS quali ad es il Lenz Digital Plus System X Bus e XpressNet Maggiori informazioni sul collegamento del multiMAUS a questi sistemi possono essere reperiti presso le relative case produttrici o il vostro rivenditore specializzato Su un impianto controllato dal mu tiMAUS possibile impiegare non solo le locomotive con dei decoder ROCO per locomotive ma anche ve
244. te de l cran Comme pour l intensit de l clairage s lectionner la valeur de contraste souhait e par les touches fl ches Plage des valeurs 0 tr s tr s faible 15 tr s sombre Valeur d usine 12 Confirmer la valeur choisie par la touche feux OK La mu tiMAUS retourne au d part du menu secondaire CONTRASTE a MANIEMENT Ce menu vous permet un r glage individuel du maniement de votre multiMAUS votre gr 3 2 1 En usine la multi SOURIS a t programm e dans la langue du pays auquel elle est destin e Par le menu secondaire de deuxi me niveau LANGUE vous pouvez activer une autre langue enregistr e dans la m moire de la multiMAUS S lectionner la langue souhait e par les touches fl ches Si votre langue pr f r e n est pas m moris e consulter le site www roco cc pour y trouver une possibilit ventuelle de mise jour 85 86 3 2 2 3 2 3 3 2 4 3 2 5 REGLA 3 Le MENU PRINCIPAL REGLAGES Confirmer par la touche feux OK La multiMAUS retourne au d part du menu secondaire LANGUE Le menu DELAI TOUCHE MENU permet de r gler la dur e pendant laquelle il faut presser la touche MENU pour passer du r gime exploitation au mode MENU de la multiMAUS Vous pouvez r gler cette dur e en secondes par les touches fl ches Plage des valeurs 0 10 Valeur d usine 5 Si vous choisissez la valeur 0
245. te machine 4 1 Arr t d urgence g n ral En pressant la touche STOP vous coupez imm diatement le courant dans la voie le symbole STOP se met clignoter La touche STOP une deuxi me fois action e vous r tablissez l alimen tation Toutes les locomotives continuent rouler leurs vitesses pr c dentes Si vous ne le voulez pas ainsi vous devez r gler chaque vitesse ou toutes les vitesses sur z ro pendant l arr t d urgence FLEISCHMANN EI amb I Q E m x O amp u m ms IS TY Lt dp 1 A 7 4 2 Arr t d urgence s lectif L arr t d urgence s lectif ne s adresse qu la machine directement command e par la multiMAUS Touches L cran affiche Remarque actionner ss A Pressez simultan ment les touches majus Il E cules et STOP La machine s arr te imm i er rm diatement l cran affiche le symbole Il et Es ire i ES 1 r1 le dernier sens de marche Zem x En tournant simplement le bouton r gulateur iO D dans le sens d sir vous annulez cet arr t d ur gence s lectif de la machine La machine reprend sa marche dans le sens maintenant demand par le bouton r gulateur La commande des aiguillages Avec la multiMAUS vous pouvez commander jusqu 1 024 moteurs d aiguilles munis d un d codeur sans sacrifier des adresses traction chaque instant vous pouvez passer au mode aiguillages et retour en pressant la touche locomoti
246. tem neu starten Stromversorgung unterbrechen oder die Master multiMAUS ausstecken Die Smart Search Funktion aktivieren Sie ber den Men punkt Bedienung siehe Seite 22 3 2 5 gt Verst rker und Booster Sie versorgen die Modellbahnanlage mit der notwendigen Spannung und leiten die digitalen Steuersignale der multiMAUS an Lokomotiven Weichen und anderes digitales Zubeh r weiter gt X BUS Der X Bus ist die Verbindung zwischen den Digital Komponenten multiMAUS Verst rker Booster Inter face usw die nicht nur die Spannungsversorgung sicherstellt sondern auch f r den Datenaustausch verantwortlich ist Die Master Maus hat immer eine fest eingestellte Adresse weitere Ger te suchen sich automatisch freie Adressen so dass Sie im Normalfall nichts einstellen m ssen FLEISCHMANN Tipps HINWEISE UND KURZHILFE Bibliotheks oder Lokadress Modus Stimmt Lokadresse in der Bibliothek mit der im Lok Ausgew hlte Lok reagiert nicht decoder gespeicherten Adresse berein Nothalt oder Selektiver Nothalt ausgel st W hlen Sie eine andere Adresse im Lokadress Mo dus aus Weiche reagiert falsch bzw Weichenstellung Stecker bzw Litzen am Weichenantrieb drehen stimmt nicht mit Display berein POM Modus Programmierung wird best Decoder ben tigt einen Reset Schalten Sie die Gleis tigt der Decoder reagiert aber nicht auf spannung mit der STOP Taste Nothalt ab und einen ge
247. ten ihrer Modellbahn Steue rung aktivieren Sie bitte zuerst die Nothalt Funktion des Steuerger tes siehe hierzu die Betriebsanleitung des Steuerger tes AnschlieBend kann der Netzstecker der Stromversorgung gezogen werden 1 RailCom ist eingetragenes Warenzeichen der Lenz GmbH Giessen GB DIGITAL N LOCOMOTIVE WITH DCC DECODER PROPERTIES OF THE INBUILT DCC DECODER Locomotives with an inbuilt DCC decoder can be run using the FLEISCHMANN control equipment LOK BOSS PROFI BOSS multi MAUS multiMAUSPRO TWIN CEN TER and Z21 as well as with other DCC controllers conforming to the NMRA stan dard without the need to alter the DCC decoder of the vehicle when changing from one system to another with the excep tion of loco addresses higher than 4 With a DCC decoder installed the speed of the loco remains constant irrespective of the load i e whether up or downhill the loco will run at the same speed allowing for suf ficient motive power Max size N 12 9 x9 x 3 4 mm Load capa city Motor 800 mA Light 200 mA Address Electronically codeable Special function Light Switchable On Off co ordinated with direction of travel Power Control Speed unaffected by load Acceleration and Braking Inertia Settable at several levels Control Characteristics 2 settable Motor and Light Output Protected against short circuit Overheating Switches off when overheated Sender function Already inte grated
248. teps speed steps are the more accurately the locomotive can be controlled The DCC NMRA standard according to which the multiMAUS works recognises 14 27 28 or 128 speed steps Please refer to the operating instructions of your loco decoder to read about the speed steps adjusted or ask your local dealer gt Smart Search function The multiMAUS has a smart search function which provides assistance when searching for an locomo tive The function is available in both library mode and locomotive address mode Each locomotive address which you call up while using the system is entered into the internal smart search list If you search for a locomotive by pressing one of the arrow keys the search procedure briefly stops on each locomotive in the list This way you can find the locomotives you have used very quickly A maximum of 32 locomotives can be included in the list of smart search addresses The list is of no benefit for a single locomotive If you have called up more locomotives than what fits in the list the oldest loco motive is deleted from the list You delete all smart search addresses by restarting the system disconnect power supply or unplug the master multiMAUS You activate the smart search function using the menu item USERINTERFACE see page 51 3 2 5 gt Amplifiers and Boosters They supply the model railway system with the necessary voltage and conduct the digital control signals from the multiMAUS to the loc
249. the keys mentioned must be pressed together in the diagrams stands for a selection of one of the two keys mentioned 33 34 THE DisPLAY SCREEN All the functions of the multiMAUS can be checked on the large LCD with backlight The symbols are as follows Drive symbols Wrench Turnout symbol Arrows shows the direction of the multiMAUS is in the locomotive turnout key travel of the selected locomotive Settings menu level the multiMAUS is in the turn I denotes that the locomotive out mode is at a standstill by controller or Locomotive symbol selected emergency stop A locomotive turnout key drive mode Short circuit edi NN E bere with MENU LOCO menu the symbol flashes in the event o SEA a short circuit or an overload NA NA y Light symbol light OK key Function symbols 1 10 display the currently activated special locomotive functions showing sub item ranks in the menu level Stop stop key the symbol flashes in the event of an emergency stop or short circuit Shift symbol ABC MENU Prog is shown as confirma lights up when text the multiMAUS is lights up as a confirmation tion of the shift key is being entered in the menu level when programming the multiMAUS is in the PRO GRAMMING menu level THE Keys The clear concept of the multiMAUS reduces the number of the keys to an expedient quantit
250. tica si crea un corto circuito nel modulo che la riconosce immediatamente ed inverte la polarit dell anello di ritorno prima che il rilevamento del corto circuito dell amplificatore rilevi qualcosa o il treno diventi pi lento A questo punto la polarit dell anello di ritorno corretta per l ingresso del treno Con questa inver sione di polarit dell anello di ritorno ovviamente la polarit per l uscita del treno a sua volta impostata in modo errato Per questo motivo la procedura di inversione della polarit si verifica anche all uscita del treno Poich nel funzionamento digitale la polarit dei binari non determina la direzione di marcia del treno questo potr superare l anello di ritorno senza arrestarsi e senza che l utente debba eseguire qual che operazione Affinch il modulo dell anello di ritorno rilevi rapidamente una polarit errata necessario regolare la sua sensibilit attraverso il potenziometro visibile lateralmente Osservare in merito le istruzioni di funziona mento del modulo dell anello di ritorno GLOSSARIO Decoder Per rendere comprensibili i segnali di comando del multiMAUS alla tecnica convenzionale necessario un traduttore il decoder Non sostituisce alcun componente presente nelle locomotive analogiche a corrente continua ma un completamento necessario e deve essere inserito nell alloggiamento della loco motiva Nel caso di locomotive a corrente alternata il modulo o il rel di com
251. tigen Sie mit der Licht OK Taste Der angezeigte Wert ist entweder fiktiv ein Vorschlagswert oder bei Verwendung eines auslesef higen Ger tes der aktuelle echte Wert Wollen Sie nur auslesen verlassen Sie den Men punkt mit STOP Geben Sie nun den gew nschten neuen Wert ein und best tigen Sie mit der Licht OK Taste Das Display springt kurz auf PROG bevor Sie auf die Ausgangsebene CV NDERN zur ckkommen LANGE s 77 LANGE ADRESSE Weil in der CV1 nur Lokadressen von 1 99 hinterlegt werden k nnen m ssen alle Lokadressen ab 100 ber diesen Men punkt programmiert werden Dazu ist es aber notwendig zun chst die langen Adressen im Lokdecoder ber die CV29 freizuschalten Decoder Anleitung beachten Beim Aufruf dieses Men punktes wird Ihnen kurz CV 17 18 angezeigt Die Anzeige springt dann sofort auf die f r die zuletzt genutzte Lok gespeicherte Adresse mit voran gestelltem L und blin kendem Wert ber die Funktionstasten k nnen Sie nun die gew nschte Adresse eingeben Die Ziffer n des angezeigten Wertes verschwindet mit Eingabe der ersten Ziffer Best tigen Sie mit der Licht OK Taste Das Display springt kurz auf PROG bevor Sie auf die Aus gangsebene LANGE ADRESSE zur ckkommen D _ MODUS Werkseitig ist die multiMAUS auf den CV Programmiermodus eingestellt M chten Sie jedoch Loks programmieren ohne ein gesondertes Programmiergleis verwende
252. tiver la fonction d arr t d urgence de la commande se r f rer pour cela aux instructions de service de la commande D brancher en Suite la prise secteur du transfo La non ob servation de cet avertissement de danger peut entrainer la d t rioration de l appareil 1 RailCom est une marque d pos e de Lenz GmbH Giessen Aufbau e Assembly L assemblage e Montaggio e Ensamblado Opstilling e Opbouw 680801 Ein Ausstecken Plug in remove Enficher Retirer Inserimento Disinserimento aster Enchufar desenchufar Tilslutning frakobling Insteken uittrekken D GB NL Die Anschlussdrahte sowohl des Gleises als auch die des Verst rkers keinesfalls in die Steckdose stecken Verwenden Sie aus Sicherheitsgr nden bitte nur das der Packung beiliegende Steckernetzteil Es ist kein Spielzeug und nur f r die Verwendung in trockenen R umen bestimmt Pr fen Sie das Steckernetzteil regelm Big auf Sch den Im Schadensfall darf es bis zur vollst ndigen Repa ratur nicht mehr benutzt werden Vor Reinigung von Schienen Lok und Zubeh r das Steckernetzteil aus der Steckdose ziehen Bitte beachten Sie die beiliegende Anleitung 990001 f r die multiMAUS The connection wires of the tracks as well as those of the transformer must never be plugged into the wall receptacles For safety reasons please use only the transformer which is supplied with the set This is not a toy and mus
253. type Bit 021 Bit 0 1 DC operation analog possible Bit 0 0 DC operation off 17 Extended address 192 Upper section of additional adresses Upper section Effective for DCC with CV29 Bit 5 1 18 Erweiterte Adresse 0 Lower section of additional adresses Lower section Effective for DCC with CV29 Bit 5 1 28 RailCom 3 Bit 0 1 RailCom channel 1 Broadcast is switched on Bit 0 0 switched off Configuration Bit 1 1 RailCom channel 2 Data is switched on Bit 1 0 switched off 29 Configuration values Bit 0 0 Bit 0 With Bit 0 1 the direction of travel is reversed Bit 1 1 Bit 1 Basic value 1 valid for controllers with 28 128 speed levels For controllers with 14 speed levels use Bit 1 0 Bit 2 1 Feed current detection Bit 2 1 DC travel analog possible Bit 2 0 DC travel off Bit 4 0 Switching between 3 point curve Bit 4 0 and speed table Bit 4 1 in CV67 94 Bit 3 0 Bit 3 With Bit 3 1 RailCom is switched on With Bit 3 0 it is switched off Bit 5 0 Bit 5 For use of the additional addresses 128 9999 set Bit 5 1 30 Error information 0 Read only Indicates if there is a short circuit or an overheating at one of the outputs 51 Individual Bit 021 The load independent running motor control is preset Bit 0 1 FLEISCHMANN Can be switched off also Bit 0 0 functions Bit 6 1 Blinking of lights to indicate short circuit overheating or current overload Switching off this function with Bit 6 0 64 RE
254. ualmente necessario effettuare un ripristino del decoder Osservare in merito i SUGGERIMENTI E LE AVVERTENZE riportate a pagina 125 Il CV1 indirizzo della locomotiva da programmare in modalit POM non programmabile Con uno dei due tasti freccia possibile selezionare la modalit di programmazione desiderata Confermare con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza MODO 3 IL Menu REGOLAZIONE Il menu pi completo del multiMAUS contiene tutti i dati pratici utili o necessari per il funzionamento di base del multiMAUS Desideriamo ricordare anche qui che il multiMAUS stato preimpostato in fabbrica con le necessarie impostazioni in modo tale che il menu principale non debba essere utilizzato mai se non raramente TISPL 31 s DISPLAY 3 2 Qui sono presenti tutte le possibilit di impostazione che riguardano il display 3 1 1 La sottovoce ILLUMINAZIONE regola l intensit della retroilluminazione utile in modo parti colare negli ambienti scuri Con i tasti freccia possibile selezionare l intensit desiderata Intervallo valori 0 off 15 impostazione in fabbrica 15 Confermare l immissione con il tasto Luce OK Si ritorna al livello di partenza ILLUMI NAZIONE 3 1 2 Attraverso la seconda sottovoce CONTRASTO possibile regolare il contrasto del display Anche in questo caso possibile scegliere il valore con i tasti freccia Intervallo valor
255. un sovraccarico il mu tiMAUS lo segnala sul di splay attraverso due simboli lampeggianti un lampo ed il simbolo dello STOP Contemporaneamente viene interrotta l alimentazione elettrica S 1 l dell impianto qe d SS Se si tratta di un corto circuito ad es a causa di un vagone o un treno Leo Se Game deragliato amp necessario risolvere il guasto sch ES Premendo sul tasto STOP l impianto viene riattivato con un ritardo di circa un secondo Se il guasto non dovuto ad un corto circuito la causa potrebbe essere un sovraccarico dell impianto dovuto ad es da un contemporaneo funzionamento di pi locomotive Se tale circostanza si verifica spesso significa che l alimentazione elettrica dell impianto non e sufficiente A tal fine amp necessario collegare un ulteriore booster Parte 3 IL Booster Roco 10765 pagina 122 E assolutamente vie tato utilizzare un trasformatore normale direttamente con l alimentazione elettrica in questo modo si distrugge il multiMAUS e l amplificatore CD 109 110 Parte 2 e Menu Le Funzioni DI MENU DEL multiMAUS I multiMAUS dispone di tra menu principali con le quali possibile programmare che modificare le impo stazioni di base del multiMAUS Questo piano di menu pu essere raggiunto a scelta con due semplici combinazioni di tasti premere per ca 5 secondi il tasto MENU la durata programmabile nel menu ReGoLazione pra ticamente con il
256. und berholung im Fleischmann Service FLEISCHMANN TABLE OF CONTENTS SAUNA ias 32 An overview of the multiMAUS iii 32 Section 1 e Basics Get to know the multiMAUS Connecting tnemultiMAUS 3 4008 235329280 aan dea und in ua n i e un e e E 33 Ihe display sereen seen he tech asi e epe ie ean 34 PP ee te ne en mn 34 Operating the multiMAUS UE Un o 36 2 Type Of OCOMOtIVE ACCESS nce there tene tm retener eate 36 3 Driving and et e 39 4 The emergency stop functions 40 5 TUMOUt controller ee 40 6 ZQUICK PIOGTAMMING cana 42 e HIEN E 43 Section 2 e The Menus Programming for advanced users The menu functions of the multiMAUS E 44 Overview of the menu str ct te isis ainia 45 is Tries v LOCO MENU di dd a de dm 47 2 The Programming Mia 49 3 Whe settings Menini aaa haha 50 Section 3 e Appendix Useful information about the multiMAUS and the subject of digital technology Compatibility of the multiMAUS all useable devices sse 53 Using Locomotives without a decoder and the multiMAUS sss 53 Themastersand slave principle rtr tace t te tts tec 54 Combination of digital and non digital system parts 54 Mine Roco 10765 DDOSIBI ertet enar ire brian tette ente ai 55 Terminal loops inidigital Operation za 56 Moo 56 Hints Tips amp Help 58 Error MESSAGES ivi 59 Fig 1 5 Conn ction options c iui ica ida 60 64 31 32 THE multiMAUS
257. und In mehreren Bremsverz gerung Stufen einstellbar Motorsteuerkennlinien 2 einstellbar Motorausgang Kurzschlussfest Lichtausgang durch Abschalten Ubertemperatur Schaltet ab bei berhitzun Senderfunktion F r RailCom bereits integriert Bei einem Kurzschluss zwischen den Motor anschl ssen schaltet der DCC DECODER ab und signalisiert dar ber hinaus durch Blinken der Lokleuchten die Art des St r falls Dauerndes Blinken Kurzschluss Doppelblinken berhitzung Dreifachblinken Summenstrom berschreitung Nach Beseitigung der St rquelle f hrt die Lok weiter Hinweis Digitale DCC Decoder sind hochwertige Erzeugnisse moderner Elektronik und mit besonderer Sorgfalt zu behandeln Ber hrung mit Fl ssigkeiten z B Ol Wasser Reinigunsmittel gef hrden den DCC DECODER e Unsachgem e Behandlung mit metal lischen Gegenst nden z B Schrau bendreher Pinzette kann den DECODER mechanisch elektrisch sch digen Grobe Behandlung z B Ziehen an den Litzen Bauteile biegen kann mechani sche elektrische Sch den ver ursachen L ten am DCC DECODER kann zum Ausfall f hren BETRIEB MIT DEM FLEISCHMANN DIGITAL SYSTEM Lokomotiven mit eingebautem DCC DE CODER k nnen Sie mit den FLEISCH MANN Steuerger ten LOK BOSS PROFI BOSS multiMAUS multiMAUSPRO TWIN CENTER und Z21 nach der NMRA Norm betreiben Welche DCC Decoderfunk tionen Sie in welchem Umfang nutzen k nnen
258. une exploitation normale sont presque toujours directement accessibles par les touches correspondantes que nous vous pr sentons ci apr s Voir aussi l illustration n 1 page 60 Remarques e Les touches avec les fl ches pr sentent certes deux fl ches chacune N anmoins elles n ont qu une fonction simple de contacteur comme les autres touches e S il y a une combinaison de la touche majuscules avec une autre touche il faut comme sur un cla vier d ordinateur presser en premier cette touche et la maintenir press e avant de presser l autre FLEISCHMANN 90 touches fleches combin es avec touche majuscule combin es avec 0 touche menus parcourir la biblioth que mat riel moteur mode biblioth que Chercher l adresse d une machine mode adresses machines Commande d un aiguillage droit ou d vi mode aiguillages feuilleter un menu primaire ou secondaire mode biblioth que active Modifier l ordre des machines par d placement d une machine mode adresses machines activ parcoure les adresses par cent fonction de recherche mode aiguillages activ parcoure les adresses aiguillages fonction de recherche mode adresses machines activ Changer de r gime de crans de marche touche feux OK combin e avec touche majuscules allume ou teint les feux
259. us Da die multiMAUS in Verbindung mit den Fleischmann Verst rkern 680801 CVs nicht auslesen kann wird Ihnen immer ein fiktiver Wert der aufgerufenen CV angezeigt Zum Auslesen verwenden Sie z B einen PC mit ROCOMOTION 10785 oder den PROFI BOSS oder das TWIN CENTER Von Fleischmann bereits in Lokomotiven eingebaute Decoder werden mit praxisgerechten Einstellungen ausgeliefert Pr fen Sie daher vor jeder Programmierung ob diese tats ch lich notwendig ist Die Programmierung muss auf einem separaten Programmiergleis erfolgen es sei denn es ist nur eine Digital Lokomotive oder ein Weichendecoder ber die Gleise oder andere Verdrahtung mit dem Verst rker verbunden oder die multiMAUS ist auf den POM Modus umgestellt siehe Teil 2 Wird die Programmierung auf dem normalen Fahrgleis durchgef hrt und befindet sich mehr als eine Digital Lokomotive auf dem Gleis oder auch andere Weichendecoder werden mit einem Programmierbefehl die Einstellungen aller Decoder im System ver ndert So k nnten Sie damit z B aus Versehen alle Decoder auf die gleiche Lokadresse programmieren 13 D Zur Programmierung auf dem separaten Programmiergleis stecken Sie entweder eine vom brigen System elektrisch isolierte Gleisstrecke anstelle Ihrer Anlage an den Gleis ausgang des Verst rkers an oder Sie schalten vor dem Programmieren mit einem Schalter das brige Gleissystem ab Beispiel So programmieren Sie die Lokadresse C
260. ut donc programmer le d codeur de la machine galement en acc dant pour l adresse du d codeur la variable CV 1 voir paragraphe programmation rapide page 77 Une modification de ces donn es uniquement dans la biblioth que n est pas suffisante Affichage l cran locomotive vapeur s rie S 3 6 par exemple nom de la machine ici S 3 6 et symbole locomotive _ LL Sens de la marche ici la machine tait est l arr t son dernier sens L4 A by de marche est indiqu par la fl che TT k 0 0 0 feux ici les feux de la machine sont allum s 1 et 4 ici les fonctions F1 et F4 sont activ es Appeler d autres machines d j m moris es dans la biblioth que parcourir A e T EIN Le classement des machines dans la biblioth que est fait dans l ordre de leur enregistrement dans la base de donn es Naturellement il y a possi bilit de modifier cet ordre S lectionner la machine voulue ou Presser cette combinaison de touches simultan ment la machine se d place dans la biblioth que vers le haut ou vers le bas Vous pouvez v rifier ce nouveau classement de la bi blioth que r organis e par les touches fl ches 71 72 Enregistrement d une machine ici le RGP TEE de la SNCF s rie X 2771 2781 Touches actionn es pour saisir les donn es r e A
261. uveau calibrage devient ventuellement n cessaire apr s la r initialisation de la multiMAUS par cette fonction 87 88 3 6 3 7 L_ 3E Pel E 3 Le MENU principal REGLAGES ET 3 5 3 La fonction BIBLIOTHEQUE Si vous voulez uniquement effacer la biblioth que mat riel moteur en totalit choisissez cette fonction 3 5 4 CRANS DE MARCHE Si vous choisissez cette fonction vous ne r initialisez la multiMAUS que pour la programmation g n rale des crans de marche 3 5 5 Par la fonction TOUT vous remettez votre multiMAUS enti rement dans son tat d origine 3 5 6 CALIBRAGE Normalement vous n avez pas besoin de ce menu secondaire assez complexe car le calibrage n cessaire de la multiMAUS est fait en usine une fois pour toutes Cependant si la multiMAUS a subie des variations extr mes de temp rature il peut arriver qu il faille recalibrer le bouton r gulateur de vitesse surtout lorsque le bouton est en position neutre et que la machine roule encore Dans ce cas proc dez comme suit La premi re vue affich e l cran comprend la mention DEMARRAGE Confirmer par la touche feux OK Apparait alors la mention A GAUCHE l cran Tourner le bouton r gulateur gauche jusqu sa butt e Confirmer ensuite la position du bouton par la touche feux OK Apparait alors la mention POSITION NEUTRE l cran Tourner le bouton r gulateur sa position centrale position n
262. ve aiguillage Pass au mode aiguillages l cran affiche la position de l aiguillage derni rement actionn Le passage au mode aiguillages n a aucune influence sur les diff rents convois La commande de la locomotive derni rement contr l e par la mu tiMAUS reste possible par le bouton r gulateur de m me pour le d clenchement d un arr t d urgence Touches L cran affiche Remarque actionner AA Lorsque vous passez pour la tout premi re fois 1 mm b ill y H ill o H f Il au menu aiguillages l aiguillage n 1 s af fiche l cran En m me temps appara t en FA YAMADA haut droite de l cran le symbole lI entier de l aiguillage il en est de m me pour tout autre aiguillage appel la premi re fois Par les touches fonctions vous composez l adresse de l aiguillage et par les touches fl ches vous commandez le moteur d aiguilles La touche fl che gauche enclenche la position droite affich par de l aiguillage celle droite la position d vi e affich par Les aiguilles changent de position au moment ou vous pressez une des deux touches fleches En m me temps la nouvelle position des aiguilles est m moris e par la multiMAUS et confirm e par la mise 0 des premiers chiffres libres suivant la lettre A si l adresse du moteur n a que trois chiffres maxi A L affichage de la position des aiguilles l cran n indique p
263. vec un tout neuf 6852 adresse ayant de d codeur 3 vous pouvez chan ger les aiguillages no 9 jusqu 12 avec le TWIN CENTER ou le PROFI BOSS tandis qu avec la multiMAUS maintenant il y a les aiguillages 13 par 16 changer Donc vous voyez qu avec lamultiMAUS les adresses sont toujours plus hautes par 4 a compar aux adresses avant 3 Les sorties sur le 6852 peuvent tre ajust s mode d impulsion le clignotement ou l op ration conti nue dans le CV515 jusqu CV518 Ind pendant sur les ajustements la multiMAUS toujours produira des impulsions seulement Les autres modes possibles ne travaillent pas O L interface ROCOMOTION et son logiciel disposent galement d un grand nombre de possibilit s 077 surtout combin s avec la multiMAUS Consulter votre d taillant sp cialis ou le site Internet www roco cc pour des informations plus d taill es 95 96 CODES D ERREURS ERR 1 ERR 2 ERR 3 ERR 4 ERR 5 ERR 6 ERR 7 ERR 8 ERR 9 ERR 10 ERR 11 ERR 12 ERR 13 ERR 14 Programmation impossible d codeur a adresse et valeurs non modifiables Lors de la programmation ou de la lecture des donn es pas de confirmation de la part du d codeur V rifier si la liaison informatique avec le d codeur n est pas perturb par des rails ou palpeurs salis ou par la machine d raill e Remettre ventuellement la machine sur rail V rifier la pr sence ventuelle d un condensat
264. written by pressing one of the function keys The cursor flashes Confirm by pressing OK After the last dis play PROG the multiMAUS returns to drive mode Note If you have changed CV1 for a locomo tive check whether the specification of the loco motive s address in the library matches You can also program new values for CV 2 3 4 and 5 as shown in this example To do so you simply press the Menu key together with the function key with the number corresponding to the CV and then proceed as in the above example Short circuit and overload If a short circuit or an overload occurs on the system the multiMAUS indicates this using two flashing symbols on the display screen a streak of lightning and the STOP symbol At the same time the voltage supply to the system is shut off If there is a short circuit e g because of a derailed coach or train elimi nate the fault Press the STOP key once to switch the system back on with a delay of approximately one second I By ef E0 N Ses tt 174 l 1 LI x DI c If the fault is not a short circuit the cause may be an overload of the system due to the operation of several locomotives at a time If this occurs frequently the power supply to your system is insuf ficient Connect an additional booster section 3 THE Roco 10765 Booster page 55 You must not under any circumstances use a normal transformer connected directly to t
265. y Functions needed for ordinary playing can mostly be called by the particular keys These keys will be shown here Please also note fig 1 on page 60 Note The arrow keys like all other keys only have one single function despite having two arrows printed on them When selecting key combinations using Shift same as the MENU key and another key the Shift key has to be pressed before any other key like on a computer keyboard Scroll through the locomotive library library menu Search for locomotive addresses locomotive address mode Arrow keys Set the turnout straight or branch off turnout mode Scroll through a menu level in combination with In library mode O Shift key Freshly arrange order of locomotives by shifting In locomotive address mode Scroll 100 positions search functions In turnout mode Scroll through the turnout numbers search function in combination with In locomotive address mode R d st GER memes earrange speed steps FLEISCHMANN O Light OK key in combination with Switch the light on or off in drive mode Confirm inputs in turnout mode and in the menus Call up desired menu level or menu items O Shift key In locomotive address mode Select another locomotive by directly inputting an locomotive address O Stop key in combination with In drive mod
266. z veskedjen rendszeresen ellenirizni a k sz l kek burkolat t h l zati csatlakoz j t vagy k bel t lehets ges s r l sek tekintet ben megrong l d s eset n pedig helyezze iket zemen kiv l ill szakemberrel javitassa meg LT multiMAUS nav piem rots b rniem l dz 3 gadu vecumam multiMAUS dr kst darbin t tikai ar komplekt pieg d to baro anas bloku ar kontaktdak u Nek d gad jum sliedes nepiesl dziet tie i pie 230 V str vas t kla dz v bai b stami Baro anas bloks un vad bas pults nek d gad jum nedr kst non kt saskarsm ar deni Nek d gad jum nedr kst atv rt korpusus T kla kabe us nedr kst sa sin t vai apgriezt Ekspluat cijas laik uzmanieties no br vi gu o iem vad bas pults baro anas bloka un piesl guma kabe iem paklup anas b stam ba Baro anas bloki nav rota lieta un kalpo tikai j su vilciena mode a elektroapg dei L dzu regul ri p rbaudiet m ier c m iesp jamos korpusa kontaktdak u vai kabe u boj jumus un boj jumu gad jum tos p rtrauciet lietot respekt vi lieciet tos salabot atbilsto i tehniskajiem noteikumiem LV multiMAUS nepritaikytas naudoti vaikams jaunesniems nei 3 metai multiMAUS galima eksploatuoti tik su prid tu tinklo maitinimo bloku sujungtu kartu su akute Jokiu b du neprijunkite b gi tiesiogiai prie 230 V elektros tinklo pavojinga gyvybei Maitinimo blokas ir va iavimo reguliatorius jokiu b du negali kontaktuoti su van
267. z mit Fleischmann Lokdecodern ausger stet werden Beachten Sie dazu die entsprechende Decoder Anleitung LOKOMOTIVEN OHNE DIGITALDECODER UND DIE multiMAUS Lokomotiven ohne Decoder k nnen Sie mit der mult IMAUS nicht nutzen Auf Grund der v llig anderen Span nungsversorgung der Lokomotive f hrt die Verwendung einer decoderlosen Lok zu einem stark st renden hochfrequenten Ger usch Zudem besteht die Gefahr dass die Motoren besch digt werden Auf keinen Fall d rfen Sie parallel zur Digitalsteuerung einen normalen Trafo an den gleichen Stromkreis anschlieBen Dadurch wird der Digital Verst rker zerst rt Bereits vorhandene Lokomotiven k nnen Sie auch nachtr glich mit einem Lokdecoder ausr sten Bei Fleischmann Lokomotiven mit einer Digitalschnittstelle geht das sehr einfach und schnell weil der Deco der nur in einen Stecksockel innerhalb der Lokomotive eingesteckt werden muss Mechanische Arbeiten an diesen Loks sind nicht erforderlich weil auch der Platz f r den Decoder schon vorgesehen ist Der Einbau des Decoders ist auBerdem in den Anleitungen dieser Loks beschrieben Auch Lokomotiven anderer Hersteller k nnen mit Fleischmann Lokdecodern ausger stet werden Sind sie mit einer Digitalschnittstelle ausger stet dann ist die Umr stung genau so einfach wie bei einer Fleischmann Lok MasrER UND SLAVE PRINZIP Wird eine multiMAUS am Masteranschluss des Verst rkers eingesteckt wird diese automatisch zum Master Diese mult
268. zi di locomotive modalit Indirizzo locomotiva regolazione degli scambi diritti o diramazione modalit Scambi sfogliare il piano dei menu in combinazione con O Tasto Maiusc in modalit Archivio riordino della sequenza delle locomotive con uno spostamento in modalit Indirizzo locomotiva sfoglia campi da 100 funzione di ricerca in modalit Scambi sfoglia i numeri degli scambi funzione di ricerca in combinazione con in modalit Indirizzo locomotiva cambio dei livelli di marcia O Tasto Menu FLEISCHMANN O Tasto Luce OK in combinazione con OD Tasto Maiusc attiva o disattiva la luce durante la marcia conferma le immissioni in modalit Scambi e nei menu richiamo del piano di menu desiderato o delle voci di menu in modalit Indirizzo locomotiva selezione di un altra locomotiva attraverso l immissione diretta di un indi rizzo di una locomotiva Tasto Stop in combinazione con OD Tasto Maiusc in modalit marcia arresto di emergenza sull intero impianto in funzionamento di menu uscita dal relativo piano di menu in modalit marcia arresto di emergenza selettivo della locomotiva selezionata e visualizzata nel display O Tasto locomotiva scambi commutazione tra modalit Locomotiva e Scambi in combinazione con O Maiusc passaggio tra la modalit Archivio ed Indiri
269. zione viene visualizzata sempre l ultima locomotiva utilizzata nella relativa modalit archivio o indirizzo della locomotiva Quando si sfoglia con i tasti freccia vengono visualizzate le impostazioni attuali della modalit di funzionamento quindi direzione di marcia nome della locomotiva o indirizzo della locomotiva funzioni selezionate Solo per esperti Quando si di sinserisce e si reinscerisce uno Slave multiMAUS questo rispetto ad un Master multiMAUS non inserito indica solo Il e gt pu mantenere in memoria queste informazioni Tipo di accesso alla locomotiva Il multiMAUS ha due possibilit di accesso alla locomotiva con la modalit Archivio impostata in fabbrica vedere paragrafo 2 1 con la modalit Indirizzo ossia direttamente attraverso l indirizzo della locomotiva vedere paragrafo 2 2 Un passaggio tra le due modalit avviene premendo contemporaneamente il tasto Maiusc ed il tasto Locomotiva Scambi 2 1 A La modalita Archivio L archivio delle locomotive una banca dati che vi offre la possibilit di memorizzare 64 loco motive con un nome 5 caratteri indirizzo della locomotiva ed i livelli di marcia desiderati Tutte le immissioni saranno memorizzate solo nel multiMAUS ma non nel decodificatore della locomotiva Per poter assegnare una locomotiva nella biblioteca ad una sul binario i due indi4 rizzi devono coincidere L indirizzo della locomotiva del decoder deve e
270. zzo locomotiva Tasti funzione in modalit marcia attiva o disattiva direttamente le funzioni delle locomotive F1 10 le funzioni delle locomotive F11 F20 sono attivate attraverso i tasti 1 10 insieme al tasto Maiusc Le funzioni delle locomotive attivate sono riportate sul display in modalit Menu immissione alfanumerica del nome di una locomotiva nell archivio accesso rapido alle sottovoci di menu dal piano di menu in modalit Scambi immissione diretta del numero dello scambio in combinazione con O Tasto Maiusc attivazione o disattivazione delle funzioni delle locomotive F11 F20 le funzioni attivate possono essere verificate premendo il tasto Maiusc in modalit Scambi richiamo fino a 10 scambi memorizzati tasti rapidi per scambi O Tasto Maiusc in modalit marcia verifica delle funzioni attivate F11 F20 C Tasto Menu passaggio alla modalit Menu premere per ca 5 secondi uscita diretta da tutti i piani di meni nella modalit Locomotiva Scambi in combinazione con Tasto Maiusc in combinazione con passaggio alla modalit Menu uscita diretta da tutti i piani di meni nella modalit Locomotiva Scambi Tasti funzione in modalit Archivio o Indirizzo locomotiva programmazione rapida dei CV 1 5 il tasto MENU deve essere pre muto per primo in modalit Scambi richiamo rapidi

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