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HP565 Bravo-Modelle mit Z-Antrieb

1. Nach der Bergung muss ein Mercury Marine Vertragsh ndler den Motor umgehend instandsetzen um schwere Sch den am Antriebssystem zu vermeiden 70 WINTER ODER LANGZEITLAGERUNG Einlagerung des Antriebssystems WICHTIG Dieser Service sollte von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler durchgef hrt werden HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen WICHTIG Vor dem Starten des Motors eine Wasserversorgung an die Seewasserpumpe anschlie en Alle Warnhinweise und Sp lanschlussverfahren befolgen die im Abschnitt Sp len des K hlsystems in diesem Handbuch dargelegt sind 1 Den Motor laufen lassen bis er normale Betriebstemperatur erreicht hat Den Motor abstellen und Motor l und lfilter wechseln 2 K hlsystem sp len Spezifische Anforderungen zu Ausbau und Montage des Propellers siehe Abschnitt Sp len des K hlsystems weiter vorn in diesem Handbuch Im Motorraum eingeschlossene Kraftstoffl mpfe k nnen zu Reizungen f hren und die Atmung erschweren oder sich entz nden und ein Feuer oder eine Explosion verursachen Den Motorraum vor Arbeiten am Antriebssystem stets gut l ften 3 Das Kraftstoffabsperrventil falls vorhanden schlie en 4 Das Kraftstoffsystem auf die Langzeitlagerung vorbereiten Hierzu folgende Fl ssigkeiten in einem
2. GARANTIEINFORMATIONEN Mercury Racing Division Ein Jahr Garantie DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die Produkte sowie berholte Produkte die unter dem Markennamen Pacemaker verkauft werden w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von einem 1 Jahr ab Erstkaufsdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produkts je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produkts auf einen Zweitk ufer bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produkts in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgend
3. ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserobjekte Betrieb in seichten Gew ssern Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Diebstahl des Antriebssystems M t rkennUung r ec ee e ra a 30 ta da al en a ia Kraftstoffanforderungen Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Motor l Kapazit ten Allgemeine technische Daten des Motors Motorbetriebsgrenzen Einfahren des Motors Nach der Einfahrzeit Instrumenten eva a tes e e das a a esse a da as a Warnsystem berlastungsschutz der Elektrik Fernschaltungen konsolenmontierte Zero Effort Steuerung Starten Schalten und Abstellen Betriebstabelle Betrieb bei Temperaturen unter dem Ablassschraube und Bilgenpumpe Aussetzen und Tipps zum Bootsbetrieb Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken Gewichtsverteilung Bootsboden Kavitation Ventilation Propellerauswahl Bedingungen die die Motorleistung beeintr chtigen nenea nenea nenea 34 Verantwortungsbereiche bei der Instandsetzung Ersatzteile Do It Yourself Wartungsempfehlungen Instandsetzung leistungsstarker Motoren Wartungstabellen f r den Motor Wartungstabellen f r Bravo Antriebe lstand pr fen Fl ssigkeiten wechseln Schmierung Propeller Sp len des Antriebssystems Seewasserpumpenimpeller Pr fung Reinigung des Seewasserteils des lk hlers Kurbelgeh use Entl ftungsventil auswechseln Rippenkeil
4. ber die Modell und Seriennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person angeben Diese Informationen ber einen gestohlenen Z Antrieb werden bei Mercury Marine in einer Akte abgelegt und helfen Beh rden und H ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Motoren TECHNISCHE DATEN Motorkennung Model 565 Spark Plug NGK BKRGES SERIAL NUMBERS Displacement 87 Spark Plug Gap 0 085 Inch Max W O T RPM 5000 5400 Spark Timing Nom adfustable ENGINE Engine Coolant Dex eool See Owner s Manual Engine OB Verado Synihelis Blend 25W 50 DRIVE Or Mercury 4 Cyele Sterndrive inboard 25W 40 Fuel Octane 89 R M 2 or 95 RON International TRANSOM Die folgenden Informationen bitte f r zuk nftige Bezugnahme notieren Motormodell Leistung in PS Motorseriennummer Seriennummer der Spiegelplatte Propellernummer und Steigung Seriennummer des Z Antriebs und bersetzungsverh ltnis Drehrichtung Bootsnummer Bootsmodell und l nge Kraftstoffanforderungen Hochwertiges bleifreies Benzin verwenden vorzugsweise ohne Alkohol Mercury Marine empfiehlt die Verwendung von Kraftstoffen mit Einspritzventil Reinigungszusatz um den Motor sauber zu halten Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren und t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten regelm ig insbesondere nach
5. Dem Motor zugef hrter maximaler Wasserdruck bei Volllastdrehzahl Mindest ldruck im Leerlauf hei Mindest ldruck bei Volllastdrehzahl hei Max ltemperatur 7 5 3 a Vorderseite des Motors und des Bootes b Z ndfolge 1 8 4 3 6 5 7 2 Einfahren des Motors 5000 5400 U min 5500 U min 700 U min 800 U min 170 I h 45 gal h bei 5200 U min 307 kPa 44 5 psi 275 kPa 39 8 psi 62 C 143 F 70 C 158 F 207 kPa 30 psi 345 kPa 50 psi 138 207 kPa 20 30 psi 331 379 kPa 48 55 psi 95 C 185 F 147 6985 WICHTIG Missachtung der Verfahren zum Einfahren des Motors kann zu schlechter Motorleistung w hrend der gesamten Lebensdauer des Motors und zu Motorsch den f hren Die Einfahrverfahren m ssen stets befolgt werden 1 Das Z ndsystem der Motoren ist mit einem integrierten 5500 U min Drehzahlbegrenzer ausgestattet Wird diese Drehzahl nicht berschritten funktioniert der Motor einwandfrei 24 deu TECHNISCHE DATEN Den Motor lstand h ufig pr fen Nach Bedarf l nachf llen W hrend der Einfahrzeit kann der lverbrauch h her sein als normal Nach der Einfahrzeit Mercury Marine empfiehlt die folgenden Ma nahmen um die Lebensdauer des Antriebssystems zu verl ngern Nach der 5 st ndigen Einfahrzeit Einen Propeller verwenden mit dem der Motor bei Volllast und normaler Belastung an der oberen Grenze des angegebenen Nenndrehzahlbereichs laufen kann sie
6. FEHLERBESEITIGUNG Motor springt schlecht an l uft unrund setzt aus oder zundet fehl M gliche Ursache Abhilfe Defektes Z ndsystemteil Z ndsystem warten Kraftstofffilter verstopft Filter wechseln Alter oder verunreinigter Kraftstoff Bei Verunreinigung den Tank entleeren Mit frischem Kraftstoff bef llen Geknickte oder verstopfte Kraftstoffleitung oder Geknickte Leitungen austauschen oder Verstopfungen Kraftstofftank Entl ftungsleitung mit Druckluft aus den Leitungen blasen Flammschutz verstopft Flammschutz reinigen oder austauschen ie pegtenge bei Volllastdrehzah Propeller mit h herer Steigung montieren Niedrige K hlmitteltemperatur geschlossenes K hlsystem M gliche Ursache Abhilfe Schlechte Motorleistung Motortemperatur zu niedrig M gliche Ursache Abhilfe Wasserthermostat defekt Wasserthermostat austauschen Anzeige oder Geber defekt Mit Werkstattmessger t testen Geber pr fen 79 FEHLERBESEITIGUNG Hohe Motortemperatur M gliche Ursache Abhilfe Rippenkeilriemen locker oder in schlechtem Zustand Riemen austauschen oder einstellen Nicht genug K hlmittel im geschlossenen K hlsystem K hlmittel nachf llen und SufLindichtigkeiten untersuchen lk hlerrohre durch Fremdk rper verstopft Seewasserpumpe defekt Seewasserauslass eingeschr nkt oder verstopft Anzeigen oder Geber defekt i i Wassereinlass in unbel ftete Wasserversorgung Wasserversorgung zum Wassereinlass
7. Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion am werksseitig installierten Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile in kommerziellen Anwendungen genutzte Teile Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode und oder galvanischen lolator verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen von Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifoulingschutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Au enborder und MerCruiser Boote empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie gedeckten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten mu
8. b Elektrodeneinheit 9322 64 WARTUNG OPFERANODEN Opferanoden sch tzen vor galvanischer Korrosion indem ihr Metall anstelle der Metallteile des Antriebssystems langsam korrodiert Diese Anoden sind an unterschiedlichen Stellen am Antriebssystem installiert 1 Anode an der Ventilationsplatte dient als Opferanode Beide Befestigungsschrauben losdrehen und entfernen Neue Anodenplatte installieren und fest anziehen a Anodenplatte b Befestigungsschraube 2 Getriebeanode mit integrierter Spritzplatte Befindet sich in der Spritzplatte direkt ber dem Propeller XR Bravo One XR Bravo Ill a Getriebeanode 65 WARTUNG 3 SportMaster Spritzplatten Anode Befindet sich auf der Spritzplatte die sich am Getriebegeh use direkt ber dem Propeller befindet SportMaster Getriebe a Spritzplatten Anode 9329 4 Anodenblock Satz optional Am Bootsspiegel montiert Dient als Opferanode Nach Bedarf austauschen i a Anodenblock 8033 5 Trimmzylinderanoden An jedem Trimmzylinder montiert Zylinderanoden wieder anbringen a Die zwei Schrauben von jeder Anode l sen 66 WARTUNG b Neue Anoden installieren und fest anziehen 7011 a Schrauben 2 b Trimmzylinderanoden 2 6 Lagertr geranode XR Bravo One Befindet sich vor dem Propeller zwischen der Vorderseite des Propellers und dem Getriebegeh use Siehe Propeller in dieser Betriebsanl
9. je niedriger die Motordrehzahl ist Es ist f r Hochleistungsmotoren mit gro em Motorblock durchaus normal bis zu einen Liter l in 1 bis 5 Stunden zu verbrauchen wenn der Motor kontinuierlich im oberen Drehzahlbereich betrieben wird Den Motor abstellen Ca 5 Minuten lang warten um das l in die lwanne laufen zu lassen Das Boot muss ruhig im Wasser liegen 1 Messstab herausziehen abwischen und wieder in den Stutzen einf hren 39 WARTUNG 2 Den lmessstab herausziehen und den lstand ablesen Der lstand muss zwischen den Markierungen FULL und ADD liegen WICHTIG Nicht zuviel Motor l einf llen 3 Wenn sich der lstand unterhalb der Markierung ADD befindet den leinf lldeckel entfernen Das angegebene Ol einf llen um den lstand bis zur aber nicht ber die FULL Markierung auf dem Olmessstab zu bringen A A be a Einf lldeckel PP S 25W50 Synthetisches _ Viertakt Misch l f r Kurbelgeh use 8M0078013 Rennmotoren 25W 50 Verado Viertakt Kurbelgeh use 92 858084K01 Au enborder l MerCruiser Viertaktmotor l Kurbelgeh use 92 858048Q01 WARTUNG SERVOLENKPUMPE Den Motor abstellen und die Antriebseinheit wieder geradeaus stellen WICHTIG Wenn keine Fl ssigkeit im Beh lter zu sehen ist wenden Sie sich bitte an den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler 1 Den Einf lldeckel lmessstab herausziehen und den Fl ssigkeitsstand ablesen Das l muss bei kaltem Motor an der untere
10. Den Motor niemals mit einer Drehzahl ber 1400 U min und ohne ausreichende K hlwasserversorgung betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt WICHTIG Das Motor l bei betriebswarmem Motor wechseln Nur empfohlenes Motor l verwenden siehe Technische Daten 1 Die K hlwasserversorgung zum Motor herstellen siehe Sp len des K hlsystems in diesem Abschnitt 2 Die Fernschaltung auf Neutral stellen und den Motor starten Den Motor in neutraler Schaltposition mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat 3 Den Motor abstellen den Wasserhahn schlie en und den Sp lanschluss entfernen 4 Den Bilgenstopfen entfernen Der lablassschlauch ist mit dem Stopfen verbunden 6150 a Bilgenablassschraube b Stopfenverbinder c Olablassschraube d Bilgenablassflansch e lablassschlauch Den lablassschlauch durch den Bilgenablassflansch ziehen Einen geeigneten Beh lter direkt unter den lablassschlauch stellen 7 Den Stopfen am lablassschlauch mit zwei Schraubenschl sseln vom lablassschlauch l sen und das Motor l vollst ndig ablaufen lassen 8 Einen Beh lter unter den lfilter stellen HINWEIS Um das l aus dem Filter laufen zu lassen den Filter gerade so weit l sen dass der interne Unterdruck entlastet wird Das l vor dem kompletten Ausbau des Filters 15 Minuten lang wieder zur ck in das System laufen lassen 9 Den lfilter aus dem Adapter nehmen und
11. Fehlerhafte Anschl sse reinigen und besch digt festziehen Batterie defekt Pr fen und ggf austauschen Anlasser defekt Pr fen und ggf austauschen Starterzahnkranz des Schwungrads Problem best tigen und Schwungrad auswechseln besch digt berpr fen ob der Motor sich bei abgenommenen Festgefressener Motor Z ndkerzen von Hand drehen l sst Anderenfalls Ursache ermitteln Z ndschalter defekt era einem Fernanlassschalter am Anlassermotor Motor dreht durch startet jedoch nicht M gliche Ursache Abhilfe Falsches Startverfahren Startverfahren durchlesen Niedrige Batteriespannung Batterie laden Kraftstofftank leer oder Absperrventil Tank f llen oder Ventil ffnen geschlossen Kraftstoffpumpe Verkabelung Kraftstoffpumpensicherung 50 A Sicherungsautomat oder Kraftstoffpumpenrelais defekt Defektes Z ndsystemteil Z ndsystem warten Verstopfter Kraftstofffilter Filter wechseln Alter oder verunreinigter Kraftstoff Bei Verunreinigung Tank entleeren und mit frischem Kraftstoff f llen Kraftstoffleitung oder Tankentl ftungsleitung Geknickte Leitungen austauschen oder Verstopfungen geknickt oder verstopft mit Druckluft aus den Leitungen blasen Kurbelwellensensor defekt Pr fen und ggf austauschen Pr fen und ggf austauschen Nicht versuchen den Defekte Kraftstoffdruckregler Membran Motor zu starten wenn die Kraftstoffdruckreglermembran gerissen ist Defektes Teil austauschen 78
12. Garantie fallenden Reparaturen werden in einem angemessenen Zeitraum durchgef hrt der 30 Tage nicht berschreiten darf Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Racing unter der Rufnummer 1 920 924 2088 GARANTIEINFORMATIONEN E P A Emissionsbegrenzung EINLEITUNG Entsprechend den Vorschriften nach 40 CFR Teil 1045 Abschnitt B gew hrleistet Mercury Marine dem Erstk ufer f r eine Laufzeit von drei Jahren bzw 480 Motorbetriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt eine Emissionsgarantie auf elektrische Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems sowie f r eine Laufzeit von einem Jahr bzw 50 Motorbetriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt eine Emissionsgarantie auf mechanische Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Der Motor wurde so konstruiert gebaut und ausgestattet dass er zum Zeitpunkt des Verkaufs die im Paragraph 213 des Clean Air Gesetzes Gesetz zur Reinhaltung der Luft festgelegten Vorschriften erf llt und dass der Motor keine Material oder Verarbeitungsfehler aufweist durch die der Motor diese geltenden Vorschriften nicht einhalten kann KOMPONENTEN DES EMISSIONSBEGRENZUNGSSYSTEMS Die emissionsbezogene Garantie umfasst alle Komponenten deren Versagen die Motoremissionen einer geregelten Komponente einschlie lich der in der folgenden Liste genannten Komponenten erh hen w rde 1 Kraftstoffgemisch Reguliersystem a Vergaser und inte
13. Sie zu den Menschen geh ren die gerne selber an Motoren arbeiten sollten Sie die folgenden Punkte beachten 35 WARTUNG Moderne Bootsger te wie z B Ihr Mercury Marine Antriebssystem sind komplizierte technische Maschinen Elektronische Z ndungen und spezielle Kraftstoffsysteme verbessern zwar den Kraftstoffverbrauch sind jedoch f r ungeschulte Mechaniker auch deutlich schwieriger instand zu halten Reparaturen sollten nur durchgef hrt werden wenn man mit allen Vorsichtsma nahmen und Verfahren vertraut ist Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen Wenn Sie das Produkt selbst instand halten m chten empfehlen wir Ihnen die Bestellung des Werkstatthandbuchs f r das jeweilige Modell Dieses Handbuch beschreibt die korrekten Wartungsverfahren Es ist f r geschulte Mechaniker geschrieben so dass einige Verfahren evtl f r Laien unverst ndlich sind F hren Sie keine Reparaturen durch wenn Sie die Anleitungen nicht verstehen Zur Durchf hrung einiger Reparaturen ist gegebenenfalls Spezialwerkzeug und ausr stung erforderlich F hren Sie diese Reparaturen nur dann durch wenn dieses Werkzeug bzw die erforderliche Ausr stung vorhanden ist Andernfalls k nnen Sch den am Produkt entstehen deren Reparaturkosten die Kosten berschreiten w rden die ein H ndler berechnen w rde Wenn Sie den Motor oder Antrieb au erdem teilweise zerlegt haben und nicht wieder zusammenbauen k nnen muss der Mechaniker in der Werkstatt d
14. den alten lfilter mit dem alten Dichtungsring entsorgen 10 Motor l auf den Dichtungsring des neuen Filters auftragen Neuen Dichtungsring und Filter installieren Den Filter fest anziehen Nicht zu fest anziehen 11 Den Stopfen mit zwei Schraubenschl sseln am lablassschlauch befestigen und wieder in das Boot einsetzen 12 Die Bilgenablassschraube festziehen 13 Den leinf lldeckel abnehmen l einf llen um den lstand bis zur aber nicht ber die FULL Markierung am Olmessstab zu bringen 47 WARTUNG WICHTIG Immer den lmessstab benutzen um genau festzustellen wie viel l erforderlich ist ww LG P ai v G a Motor l Einf lldeckel ar 7899 14 Den leinf lldeckel abnehmen l einf llen um den lstand bis zur aber nicht ber die FULL Markierung am Olmessstab zu bringen WICHTIG Immer den Olmessstab benutzen um genau festzustellen wie viel Ol erforderlich ist an er Verwendungszweck 25W50 Synthetisches R Viertakt Misch l f r Kurbelgeh use 8M0078013 Rennmotoren 25W 50 Verado Viertakt Kurbelgeh use 92 858084K01 Au enborder l MerCruiser Viertaktmotor l Kurbelgeh use 92 858048Q01 25W 40 ANTRIEBSOL BRAVO ONE XR MODELLE Mercury Racing Getriebe l steht ab jetzt f r die Verwendung in Ihrer Antriebseinheit zur Verf gung Dieses l verl ngert die Lebensdauer Ihrer Antriebseinheit wenn es anstelle anderer le verwendet wird Mercury Racing Getriebe l nicht mit ein
15. der Lagerung auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inbetriebnahme des Motors 20 deu TECHNISCHE DATEN HINWEIS Die Verwendung von falschem Kraftstoff kann schwere Motorsch den verursachen Motorsch den die aus der Verwendung von falschem Kraftstoff resultieren gelten als Motormissbrauch und werden nicht von der Garantie gedeckt Ausschlie lich den empfohlenen Kraftstoff verwenden ERFORDERLICHE OKTANZAHL USA KANADA KRAFTSTOFFSORTE MINDESTOKTANZAHL Bleifreies Normalbenzin oder Super R M 2 89 oder ROZ 95 HINWEIS Research Oktanzahl ERFORDERLICHE OKTANZAHL AUSSERHALB DER USA KANADA KRAFTSTOFFSORTE MINDESTOKTANZAHL Bleifreies Normalbenzin oder Super 1 R M 2 89 oder ROZ 95 HINWEIS Research Oktanzahl VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER BENZINSORTEN NUR IN DEN USA Diese Kraftstoffsorte ist in bestimmten Gegenden der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder Ather MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrem Benzin enthalten ist lesen Sie den Abschnitt Alkoholhaltige Kraftstoffe Diese umformulierten Benzinsorten sind f r die Verwendung in Ihrem Mercury Motor zugelassen ALKOHOLHALTIGE KRAFTSTOFFE Wenn der Kraftstoff in Ihrer Gegend Metha
16. der Motor startet die Drehzahl zur cknehmen STARTVERFAHREN 1 Den Z ndschl ssel auf START drehen Den Z ndschl ssel auf die Position RUN Betrieb zur ckkehren lassen 2 Oldruckanzeige sofort nach Starten des Motors pr fen Wenn der ldruck unter dem Mindestwert liegt siehe Technische Daten den Motor sofort abstellen und die Ursache bestimmen 3 Bei kaltem Motor sicherstellen dass der Motor gleichm ig mit Leerlaufdrehzahl l uft bevor das Boot betrieben wird 4 Die K hlwassertemperaturanzeige beobachten um sicherzustellen dass die Motortemperatur normal ist Andernfalls den Motor sofort abstellen und die Ursache bestimmen 5 Sicherstellen dass das Ladesystem ordnungsgem funktioniert 6 Das Antriebssystem auf Kraftstoff l Wasser und Abgaslecks untersuchen Betriebstabelle 1 Vor dem Start Motorluke ffnen Batterieschalter falls vorhanden einschalten ON Bilgengebl se falls vorhanden bet tigen Kraftstoffabsperrventil ffnen Seehahn falls vorhanden ffnen Alle anderen vom H ndler und oder Bootsbauer angegebenen Pr fungen durchf hren BEE 31 BETRIEB 2 Nach dem Start u Alle Anzeigen pr fen um den Motorzustand zu bestimmen Bei abnormalen Anzeigewerten den Motor abstellen O Auf Kraftstoff l Wasser Fl ssigkeits und Abgaslecks untersuchen Funktion von Schalt und Gashebel pr fen Lenkung pr fen 3 Unterwegs Alle Anzeigen pr fen um de
17. des Bootes anbringen das den Bediener daran erinnert den Seehahn zu ffnen oder den Wassereinlassschlauch zu ffnen und wieder anzuschlie en bevor der Motor gestartet wird WICHTIG Das Boot muss so waagerecht wie m glich positioniert sein um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen 1 Die folgenden Ablassschrauben entfernen Ende der Abgassammler Ausgleichsrohre Kunststoff Fl gelmutterstopfen Back und Steuerbord Kraftstoffkiihler Kunststoff Fl gelmutterstopfen unter der Vorderseite des Motors 72 WINTER ODER LANGZEITLAGERUNG Unterseite des Servolenkungsk hlers Kunststoff Fl gelmutterstopfen a Flugelmutter f r Abgassammler Ausgleichsrohr b Fligelmutter f r Kraftstoffk hler c Fl gelmutter f r Servolenkungsk hler 2 Ablass ffnungen mit starrem Draht wiederholt reinigen Diesen Schritt wiederholen bis das System vollst ndig entleert ist 3 Schlauchschelle lockern und den Schlauch vom Einlassanschluss der Seewasserpumpe l sen HINWEIS Die Schl uche m ssen angehoben oder gebogen werden damit sie komplett leerlaufen k nnen a Schlauchschelle 4 Nach Entleeren des Seewasserteils des K hlsystems die Ablassschrauben wieder einsetzen die Schl uche wieder anschlie en und alle Schlauchschellen fest anziehen auf die Verschl sse mit Fl gelmutter muss kein Perfect Seal aufgetragen werden deu 73 WINTER ODER LANGZEITLAG
18. f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Bootsrand Spiegel Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Bootes oder eine pl tzliche Bewegung des Bootes einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen kann Drogen oder Alkoholkonsum am Steuer ist gesetzlich verboten Alkohol und Drogen beeintr chtigen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Antriebssystems und dem Umgang mit dem Boot vertraut machen Dies ist n tzlich falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus das Antriebssystem auf Neutral zu schalten Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl l uft d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Niemals mit dem Boot dire
19. finden Sie Kontaktinformationen im Abschnitt Serviceunterst tzung f r Eigner Garantie des Emissionsbegrenzungssystems f r den US Bundesstaat Kalifornien IHRE RECHTE UND VERPFLICHTUNGEN IM RAHMEN DIESER GARANTIE Das California Air Resources Board erl utert die Garantie des Emissionsbegrenzungssystems Ihres Z Antriebs der Modelljahre 2013 2014 In Kalifornien m ssen neue Z Antriebe so entwickelt gebaut und ausger stet sein dass sie die strikten Smogschutzvorschriften des Bundesstaats erf llen Mercury Racing muss das Emissionsbegrenzungssystem Ihres Z Antriebs f r die unten angegebene Zeitdauer garantieren unter der Voraussetzung dass Missbrauch Vernachl ssigung oder falsche Wartungsverfahren an Ihrem Z Antrieb ausgeschlossen sind Ihr Emissionsbegrenzungssystem enth lt u U Teile wie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzsystem Z ndung und Abgaskatalysator Schl uche Riemen Steckverbinder Anschl sse und andere emissionsrelevante Teile geh ren u U ebenfalls dazu Besteht ein unter die Garantie fallender Defekt repariert Mercury Marine Ihren Z Antrieb kostenlos f r Sie Hierzu geh ren auch die Diagnose Teile und Arbeitskosten GARANTIEDECKUNG DES HERSTELLERS Die Garantiedauer f r bestimmte elektronische Teile des Emissionsbegrenzungssystems in Z Antrieben ab Modelljahr 2009 bel uft sich auf drei Jahre oder 480 Betriebsstunden Die Garantiedauer f r bestimmte mechanische Teile des Emissionsbegrenzungssystems bel uft
20. gleichm ig im Leerlauf l uft und die Wassertemperatur mindestens 54 C betr gt Wird der Gashebel vorzeitig nach vorn verstellt w hrend sich das Antriebssteuerger t noch in der angereicherten Betriebsstellung befindet kann dies zu Startschwierigkeiten und schlechter Motorleistung f hren 1 Die permanente Hauptkraftstoffleitung an den Motor anschlie en 2 Den Gashebel erst dann vorschieben nachdem der Motor im Leerlauf gleichm ig l uft und die Wassertemperatur mindestens 54 C 130 F erreicht hat 3 Den Motor jeweils 10 Sekunden lang drehen und den Starter dann loslassen Diesen Startvorgang wiederholen bis der Motor anspringt und einwandfrei l uft Instrumente beobachten um sicherzustellen dass alle Systeme funktionieren Den Motor auf Kraftstoff l Fl ssigkeits Wasser und Abgaslecks untersuchen Lenkung Schalt und Gashebel auf ordnungsgem e Funktion pr fen 75 WINTER ODER LANGZEITLAGERUNG VORPUMPEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS VOR DEM STARTEN Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht starten kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort a
21. nicht akzeptabel Der Riemen muss unter den folgenden Bedingungen ausgetauscht werden Uberm Bigen Verschlei Risse oder Ausfransungen 61 WARTUNG Verglaste Oberfl chen 6164 a Ausfransen b Querrisse c L ngsrisse Kraftstofffilter wechseln WASSERABSCHEIDENDER KRAFTSTOFFFILTER Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht starten kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen 1 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter und den Dichtring aus der Halterung entfernen und entsorgen a Wasserabscheidender Kraftstofffilter b Dichtring c Montagehalterung WARTUNG 2 Dichtring am neuen Filter mit Motor l beschichten WICHTIG Filter nicht mit einem Filterschlussel festziehen 3 Den Filter auf den Montagehalter schrauben und handfest anziehen 4 Motor starten und betreiben Wenn der Motor ausgeht oder nicht startet muss ggf das Kraftstoffsystem vorgepumpt werden siehe Vorpumpen des Kraftstoffsystems vor dem Starten im Abschnitt Winter oder Langzeitlagerung in diesem Handbuch 5 Filteranschluss auf Kraftstofflecks untersuchen Wen
22. von nicht von uns hergestellten oder verkauften Zubeh r oder Ersatzteilen Betrieb mit nicht f r das Produkt geeigneten Kraftstoffen len oder Schmiermitteln Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum durch eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbringen des Motors an der Spiegelplatte oder Betrieb mit zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wird Eine kommerzielle Nutzung definiert als arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt macht die Garantie ung ltig auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Gebrauch des Produkts bei Rennen oder anderen Wettbewerben zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produkts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust Turniergeb hren Clubgeb hren Preisgelder oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden
23. weggeworfen wird a Hohistopfen 44 WARTUNG as ta la i Beh lter der Power Trimm Pumpe 92 802880Q1 3 Bei Bedarf Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit bis zur unteren Kante des Einf llstutzens einf llen 4 Den Einf lldeckel wieder aufsetzen HINWEIS Der Einf lldeckel ist bel ftet Durch regelm ige berpr fung sicherstellen dass die Entl ftung offen und nicht verdeckt ist 7981 Fl ssigkeiten wechseln Siehe Wartungstabelle bzgl des Wechselintervalls f r das Schmiermittel Schmiermittel sollten gewechselt werden bevor das Boot gelagert wird Power Trimm und Servolenkungsfl ssigkeiten m ssen nicht gewechselt werden MOTOR L UND FILTER BOOT IM WASSER WICHTIG Beim lwechsel ist darauf zu achten dass der Motor fast Betriebstemperatur hat Nur empfohlenes Motor l verwenden siehe Technische Daten 1 Den Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und ausschalten dann den lmessstab herausziehen Die Motor lpumpe auf dem Peilstabrohr anbringen Das Schlauchende der Motor lpumpe in einen geeigneten Beh lter h ngen und mit dem Pumpenpgriff so lange pumpen bis das Kurbelgeh use leer ist a Motor lpumpe b Olpumpenschlauch 7983 Die Motor lpumpe abnehmen 5 Einen Beh lter unter den lfilter stellen 45 WARTUNG HINWEIS Um das Ol aus dem Filter laufen zu lassen den Filter gerade so weit l sen dass der interne Unterdruck entlastet wird Das l vor d
24. 23 6 U S gal Au enborder Kraftstofftank mischen 191 5 US Gallonen bleifreies 87 Oktan R M 2 92 ROZ Normalbenzin 1 89 I 64 fl oz Premium Plus Zweitakt Au enborder l der Klassifizierung TC W3 150 ml 5 fl oz Fuel System Treatment and Stabilizer Kraftstoffzusatz und stabilisator oder 30 ml 1 fl oz Fuel System Treatment and Stabilizer Concentrate Kraftstoffzusatz und stabilisatorkonzentrat 5 Die Kraftstoffleitung des Boots vom Wasserabscheider Kraftstofffiltereinlass abklemmen 6 Den externen Kraftstofftank des Au enborders an den Einlass des Wasserabscheider Kraftstofffilters anschlie en WICHTIG Liegt das Boot nicht im Wasser die Anweisungen zum Betreiben des Motors mit einer Sp lvorrichtung im Wartungshandbuch befolgen 7 Den Motor anlassen und 5 Minuten lang mit 1300 U min betreiben 8 Nach der angegebenen Laufzeit den Gashebel langsam in die Leerlaufdrehzahl zur cknehmen und den Motor abstellen WICHTIG Beim Betrieb eines Mercury Marine Motors mit alkoholhaltigem Benzin k nnen aufgrund der langen Lagerungszeiten die bei Booten gel ufig sind au ergew hnliche Probleme auftreten Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann Alkohol sch tzende lfilme von internen Komponenten
25. 501 PS bis einschlie lich 650 PS und umfasst die Komponenten ist jedoch nicht auf diese beschr nkt Motorblock Kurbelwelle Nockenwelle Pleuelstange Ventile Kr mmer rotierende Teile Kolben und Turbolader Verdr ngerladersysteme F r Motoren mit mehr als 650 PS gilt eine Garantiedauer von 1 Jahr oder 50 Betriebsstunden wird von dem im Motorsteuerger t ECM integrierten Betriebsstundenz hler ermittelt Normale Wartungsteile des Emissionsbegrenzungssystems wie zum Beispiel Z ndkerzen und Filter die auf der Garantieteileliste aufgef hrt sind werden nur bis zu ihrem ersten erforderlichen Austauschintervall durch die Garantie gedeckt Siehe Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems und Wartungsplan Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Die nicht abgelaufene Garantiedeckung kann auf einen Zweitk ufer bertragen werden Siehe bertragung der Garantie GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Racing eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zur Inspektion zu einem von Mercury f r die Reparatur des Produkts autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wen
26. Ansaugkr mmer einsetzen Das Ventil muss fest im Ansaugkr mmer sitzen Ausschlie lich Original Ersatzteile von Mercury MerCruiser verwenden Rippenkeilriemen VERLEGUNG UND SPANNUNG DES ANTRIEBSRIEMENS Die Inspektion der Riemen bei laufendem Motor kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Vor Spannen oder Pr fen der Riemen den Motor abstellen und den Z ndschl ssel abziehen WICHTIG Der Antriebsriemen muss wie abgebildet verlegt werden um eine Besch digung zu vermeiden 1 Die 5 8 Kontermutter an der Stellschraube l sen Den Schraubenschl ssel an der Stellschraube lassen 2 Den Riemenspannungsmesser am Riemen ansetzen 3 Die Stellschraube mit einem 5 16 Zoll Steckschl ssel anziehen bis die korrekte Riemenspannung am Spannungsmesser angezeigt wird 4 Stellschraube festhalten und die 5 8 Sicherungsmutter festziehen 5 Den Riemenspannungsmesser vom Riemen abnehmen 60 deu WARTUNG 6 Motor kurz laufen lassen und Spannung erneut pr fen 6163 a Riemenscheibe der Kurbelwelle b Umw lzpumpen Riemenscheibe c Generator Riemenscheibe d Servolenkungs Riemenscheibe Modelle ohne Servolenkung sind mit einer Spannrolle ausgestat tet e Freilaufpumpe f Riemenscheibe der Seewasserpumpe g Riemenspannungsmesser RIEMEN UNTERSUCHEN HINWEIS Kleinere Querrisse quer ber die Riemenbreite sind u U akzeptabel L ngsrisse entlang der Riemenl nge die auf Querrisse treffen sind
27. ERUNG 5 Sicherstellen dass die folgenden Kan le nicht blockiert und offen sind a Tachometer Pitotrohr b Trimmflossen Hohlraum ffnung c Ablasskan le des Trimmflossen Hohlraums 8042 6 F r zus tzlichen Schutz vor Einfrieren und Rost im Seewasserteil des K hlsystems bei der Winter oder Langzeitlagerung die folgenden Schritte durchf hren WICHTIG Zur Vorbereitung des Seewasserteils des K hlsystems auf die Winter oder Langzeitlagerung muss ein ungiftiges und umweltfreundliches Ethylenglykol Frostschutzmittel mit Rosthemmer verwendet werden Die Herstelleranweisungen befolgen HINWEIS Falls das Boot w hrend des folgenden Verfahrens im Wasser liegt das Seewassereinlassventil schlie en und den Schlauch von der Motorseite des Ventils entfernen damit kein Wasser ins Boot l uft a Den zur Seewasserpumpe f hrenden Seewassereinlassschlauch abnehmen und in einen Beh lter mit Ethylenglykol Frostschutzmittel legen um den Motor vor den niedrigsten Temperaturen zu sch tzen denen er bei kaltem Wetter oder l ngerer Lagerung unterworfen sein kann BF u 13180 a Seewassereinlassventil b Schlauch am Ventil l sen und in den Beh lter mit dem Frostschutzmittel legen c Seewasserfilter d Zur Seewasserpumpe e Bootsrumpf f Seewassereinlass b Motor mit Leerlaufdrehzahl betreiben bis das Frostschutzmittel aus den Abgassammlern des Motors austritt c Den Motor abstellen und den Einlassschlauch w
28. Getriebe l f llen 7 Wenn l aus der lentl ftungs ffnung des Antriebs austritt die lentl ftungsschraube und Dichtung wieder anbringen Die Schraube fest anziehen a SS ER a Getriebe lmonitorflasche 7333 50 WARTUNG ara Getriebe lmonitorflasche 92 858064Q01 q SAT B30 Mercury Getriebe lmonitorflasche 8M0078015 Racing Getriebe l 8 Weiter Getriebe l einf llen bis der lstand die Markierung OPERATING RANGE an der Flasche erreicht 9 Den O Ring am Flaschenhals mit Hochleistungs Getriebe l schmieren um das Aufsetzen und Abnehmen des Deckels zu erleichtern 10 Den Einf lldeckel aufsetzen und festziehen aber nicht berdrehen WICHTIG Den lstand in der Beh lterflasche nach dem ersten Betrieb nochmals pr fen 11 Die Propellerwelle mit Hochleistungsschmierfett intensiv schmieren Den Propeller wieder anbauen und die Mutter gem Spezifikation anziehen 7990 rende Keilwellenprofil der Propellerwelle 8M0071841 Beschreibung Propellermutter 75 WICHTIG Der Olstand im Olstandmonitor steigt und f llt w hrend des Betriebs des Antriebs Den Olstand stets pr fen wenn der Antrieb k hl und der Motor abgestellt ist Schmierung ANTRIEB UND SPIEGELPLATTE WICHTIG Das Tachometerschlauch Anschlussst ck vor Abbau des Z Antriebs vom Antriebswellengeh use abklemmen um die Besch digung des Anschlussst cks zu vermeiden 51 WARTUNG WICHTIG Der Z Antrieb muss abgebaut wer
29. Konformit tserkl rung fur Antriebsmotoren fur Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EG mit Anderungen gem 2003 44 EG Hersteller Mercury Racing N7480 County Road UU Fond du Lac WI 54935 USA Autorisierter Vertreter Brunswick Marine EMEA Inc Parc Industriel de Petit Rechain Verviers 4800 Belgien Benannte Stelle f r Schadstoffbeurteilung Det Norske Veritas AS Veritasveien 1 Hovik 1322 Norwegen ID Nummer 0575 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwendetes Konformit tsbewertungsmodul H Andere angewandte EU Richtlinien Richtlinie zur elektromagnetischen Vertr glichkeit 2004 108 EG Identifizierung von Motoren die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind ie Eindeutige r Motornummer oder familien Modul H Zertifikat Num Motormodell oder familie de mer Ab Seriennummer 0M968960 RCD H 2 Andere normati Techn Da Bitte weitere Einzelheiten Stds ve Dokumente s angeben Methoden verbindliche Norm Anhang 1 B Abgas emissionen B 2 Anforderungen an I A B 4 Betriebsanleitung Bar ISO 8665 2006 Anhang 1 C Ger usch Siehe Konformit tserkl rung des Boots in das die Motoren eingebaut emissionen wurden HP565 Bravo Modelle mit Z Antrieb 90 8M0084000 413 2013 Mercury Marine Identifizierung von Z Antriebs Systemen die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind EG Baumusterpr fbeschei Z Antrieb Eindeutige Z Antriebsnummer nigung oder Typgeneh
30. ORMATIONEN 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot Oase ra 7177 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung Springen ber Wellen und Kielwasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Eintritt des Bootes ins Wasser nn 5450 Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden 15 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres gef hrliches Risiko das weitaus weniger bekannt is
31. PCM ein Fehlersignal von einem Motorsensor erfasst zeichnet es einen Fehlercode auf Zum Abrufen von spezifischen Problemcodes aus dem Antriebssteuerger t wird das Computer Diagnosesystem CDS ben tigt MOTOREN IN KALIFORNIEN Erg nzend zu der vorher erw hnten Prozedur f r das Beheben von aktiven Fehlern fordert das California Air Resources Board C A R B f r bestimmte Fehlerwarnungen eine spezielle Reinigungsprozedur Das sind folgende Fehler MAPR_TPS1Rationality und TPS2 26 deu BETRIEB TPS1_ETC_NoAdapt TPS2 TPS3 TPS4 TPS1_RangeLow TPS2 TPS3 TPS4 TPS1_RangeHigh TPS2 TPS3 TPS4 BaroRange Injector1_OutputFault Injector2 Injector3 Injector4 Injector5 Injector6 Injector7 Injector8 Horn_OutputFault MAP_Angle_RangeHigh MAP_Angle_RangeLow SysVolt_RangeHigh SysVolt_RangeLow IAT_RangeHigh IAT_RangeLow StbdECT_RangeHigh StbdECT_RangeLow EncoderFault CrankCamTrigger HINWEIS Der Motor muss wie folgt gestartet werden um den Fehler zu beheben Um den Fehler zu beseitigen muss der Motor drei Mal gestartet werden Wenn nach den drei Motorstarts das Horn immer noch ert nt wurde der Fehler nicht behoben Wenden Sie sich an Ihren Mercury Vertragsh ndler um das Problem zu beheben und den Fehler zu beseitigen berlastungsschutz der Elektrik Bei einer elektrischen berlastung unterbricht eine Sicherung oder ein Sicherungsautomat den Stromkreis Die Ursache
32. RTUNGSBEREICHE DES EIGNERS BOOTSFUHRERS Der Eigner Bootsf hrer tr gt die Verantwortung f r die Durchf hrung der folgenden Ma nahmen s Durchf hrung aller Sicherheitspr fungen Vereinbarung regelm iger Inspektionen durch einen Mercury Marine Vertragsh ndler Eine sachgem e Wartung und Pflege des Antriebssystems gew hrleistet optimale Leistung und Zuverl ssigkeit und reduziert die anfallenden Betriebskosten auf ein Minimum Wartungshilfsmittel erhalten Sie bei Ihrem Mercury Marine Vertragsh ndler VERANTWORTUNGSBEREICHE DES H NDLERS Normalerweise geh ren eine Inspektion und Vorbereitung vor der Auslieferung zum Verantwortungsbereich des H ndlers Hierzu geh rt Direkt nach dem Verkauf des neuen Produkts die Garantiekarte ausf llen und an das Werk schicken Ordnungsgem e Ausr stung des Boots Gew hrleistung dass das Antriebssystem von Mercury Marine und die andere Ausr stung vor der Auslieferung in einwandfreiem Betriebszustand sind Durchf hrung aller f r eine optimale Leistung erforderlichen Einstellungen Einweisung des Kunden in die Ausr stung an Bord Erl uterung und Vorf hrung des Betriebs von Antriebssystem und Boot Aush ndigung einer Kopie der Pr fliste f r die Inspektion vor der Auslieferung an Sie Ersatzteile Brand oder Explosionsgefahren vermeiden Die Teile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Produkten erf llen die US und internationa
33. Verfahren erl utert das Sp len des Antriebssystems durch die Wassereinl sse des Z Antriebs SP LANSCHL SSE 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen 9192 Blockiert die vorderen Wassereinlass ffnungen an Getriebegeh usen mit doppeltem Wassereinlasssystem Sp lkit 91 849996T 1 Zum Sp len von Getriebegeh usen mit niedrigen Wassereinl ssen Sp lanschluss 91 843122A01 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen 56 WARTUNG WASSEREINLASSOFFNUNGEN IM Z ANTRIEB Mercury MerCruiser Z Antriebe k nnen mit drei Arten von Wassereinl ssen ausgestattet sein niedriger Wassereinlass doppelter Wassereinlass und seitlicher Wassereinlass Doppelte Wassereinl sse erfordern den Sp lanschluss 91 44357Q 2 und den Sp ldichtungssatz 91 881150K 1 Der High Performance Antrieb mit tief liegenden Wassereinl ssen erfordert den Sp lanschluss 91 849996T 1 und der SportMaster Antrieb mit tief liegenden Wassereinl ssen erfordert den Sp lanschluss 91 843122A01 Bei seitlichen Wassereinlass ffnungen ist ein Sp lanschluss 91 44357Q 2 erforderlich Doppelter Wassereinlass 19310 SportMaster mit tief liegenden Wassereinl ssen HINWEIS Sp len ist nur nach Betrieb in salzigem brack
34. Z ndspule 4 Es gibt zwei Sicherungsautomaten 50 A Sicherungsautomat f r Hauptstromversorgung BETRIEB 25 A Sicherungsautomat f r Kraftstoffpumpe a Ungerade Zylinder Kraftstoff und Z ndung b Hauptstromrelais und Diag nose c Gerade Zylinder Kraftstoff und Z ndung d 110 A Sicherung e 50 A Sicherungsautomat f r Hauptstromversorgung f 25 A Sicherungsautomat f r Kraftstoffpumpe Fernschaltungen konsolenmontierte Zero Effort Steuerung 1 _ Der Motor sollte nur geschaltet werden wenn er mit Leerlaufdrehzahl l uft Stets mit einer z gigen forschen Bewegung in den gew nschten Gang schalten 2 Der Reibmomentwiderstand des Gashebels kann mit einem 5 16 Zoll Sechskantschl ssel eingestellt werden Beim Drehen im Uhrzeigersinn erh ht sich der Widerstand lej le c a PA a Trimmschalter b Einstellung des Backbord Reibmomentwiderstands c Einstellung des Steuerbord Reibmomentwiderstands b 45691 Starten Schalten und Abstellen Explosive D mpfe im Motorraum k nnen schwere oder t dliche Verletzungen durch Brand oder Explosion verursachen Vor dem Starten des Motors das Bilgengebl se laufen lassen oder den Motorraum mindestens f nf Minuten lang entl ften NEUE MOTOREN ODER MOTOREN DIE NACH DER LAGERUNG WIEDER IN BETRIEB GENOMMEN WERDEN Siehe Wiederinbetriebnahme des Antriebssystems 30 deu BETRIEB WICHTIG Folgendes beachten Den Mo
35. ZEITLAGERUNG 7 Loctite Rohrdichtmittel mit PTFE auf das Gewinde des Schraubstopfens auftragen und den Stopfen wieder in den Wasserabscheiderfilter einsetzen 8 Versuchen den Motor zu starten Hierzu den Z ndschl ssel h chstens 15 Sekunden lang oder bis der Motor startet und einwandfrei l uft auf START stellen Den Gashebel erst dann vorschieben wenn die Wassertemperatur mindestens 54 C 130 F erreicht hat WICHTIG Der Gashebel darf erst nach vorn verstellt werden wenn der Motor gleichm ig im Leerlauf l uft und die Wassertemperatur mindestens 54 C 130 F betr gt Fr hzeitiges Vorstellen des Gashebels w hrend sich das Steuerger t noch in der angereicherten Betriebsstellung befindet kann zu Startschwierigkeiten und zu einer schlechten Motorleistung f hren 9 Den Motor auf Kraftstoff l Fl ssigkeits Wasser und Abgaslecks untersuchen 10 Lenkung Schalt und Gashebel auf ordnungsgem e Funktion pr fen 77 FEHLERBESEITIGUNG Motor dreht nicht M gliche Ursachen Abhilfe Batterieschalter abgestellt OFF Batterieschalter einschalten ON Getriebe nicht in neutraler Position Schalthebel in die Neutralstellung bringen Sicherungsautomat offen oder Sicherung Stromkreis pr fen und Sicherungsautomat r cksetzen oder durchgebrannt Sicherung austauschen Elektrische Anschl sse locker oder Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere verschmutzt oder Verkabelung die Batteriekabel
36. achstehend festgelegt sind Die Kosten zur Diagnose eines Defekts werden von der Garantie gedeckt falls der Garantieanspruch genehmigt wird Sch den an anderen Motorteilen die durch den Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teils entstehen werden ebenfalls unter Garantie repariert DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie deckt Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems ab F r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems von neuen Hochleistungs Z Antrieben mit mehr als 500 PS bel uft sich die Garantiedauer auf drei Jahre oder 480 Betriebsstunden wird von dem im Motorsteuerger t ECM integrierten Betriebsstundenz hler ermittelt Dies gilt f r elektronische Komponenten des Emissionsbegrenzungssystem einschlie lich aber nicht beschr nkt auf Sensoren z B Sauerstoffsensoren Luftmassenmesser Kurbelwellen Positionssensoren usw Magnetspulen z B Kraftstoffeinspritzd se Leerlaufregelventile Druckregler usw Komponenten der Z ndung Steuermodule f r den Antriebsstrang und folgende Teile Katalysatoren Vergaser Kraftstoffpumpe verdampfbare Komponenten einschlie lich permeationsarmer Schlauchleitungen Abgasr ckf hrung und andere Ger te f r direkte Emissionen F r die mechanischen Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems der neuen Hochleistungs Z Antriebe gilt eine Garantiedauer von 1 Jahr oder 150 Betriebsstunden wird von dem im Motorsteuerger t ECM integrierten Betriebsstundenz hler ermittelt Dies gilt f r Motoren von
37. aktion auf der Metalloberfl che des Antriebs was zu Blasenbildung und Abbl ttern des Lacks des Antriebs und infolgedessen zu Korrosionssch den f hrt Magnesiumanoden ausschlie lich in S wasser verwenden WICHTIG Bei Verwendung eines Edelstahlpropellers oder bei Ausstattung des Boots mit unter der Wasseroberfl che liegenden Edelstahlkomponenten die an das Motorerdungssystem angeschlossen sind empfiehlt Mercury Marine die Installation eines MerCathode Systems oder eines Korrosionsschutzsatzes Falls das Boot mit achteren Tiefenrudern aus Edelstahl ausgestattet ist muss an jedem Tiefenruder eine gro e Anode installiert werden um das erh hte Potenzial f r galvanische Korrosion auszugleichen Opferanoden m ssen ausgetauscht werden wenn sie zu 50 abgenutzt sind Mercury Marine empfiehlt ausschlie lich die Verwendung von Anoden die ber Mercury Precision Parts verkauft werden Einige andere Hersteller von Aluminiumanoden verwenden Legierungen die nicht rein genug sind um wichtige Antriebskomponenten w hrend der erwarteten Lebensdauer der Anoden ordnungsgem zu sch tzen MERCATHODE SYSTEM Das MerCathode System sollte getestet werden um seine Leistungsf higkeit sicherzustellen HINWEIS Dieser Test sollte bei vert utem Boot mit einer Referenzelektrode und einem Pr fger t durchgef hrt werden Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen um diesen Test durchf hren zu lassen a MerCathode 4
38. attet der auf einen oberen Drehzahlwert eingestellt ist Diese H chstdrehzahl liegt etwas ber der normalen Betriebsdrehzahl des Motors und dient dazu Motorsch den durch berh hte Motordrehzahlen zu vermeiden Sobald die Drehzahl wieder in den empfohlenen Betriebsbereich abf llt wird der normale Motorbetrieb wieder aufgenommen Eine Propeller ausw hlen mit dem der Motor bei normaler Beladung des Boots in der oberen H lfte des angegebenen Volllastdrehzahlbereichs laufen kann siehe Technische Daten Wenn der empfohlene Bereich beim Volllastbetrieb nicht erreicht wird muss der Propeller ausgewechselt werden um einen Leistungsverlust und m gliche Motorsch den zu vermeiden Andererseits verursacht der Betrieb eines Motors ber dem empfohlenen Drehzahlbereich au ergew hnlich hohen Verschlei und Sch den Propellerlinien sind in der Regel so konstruiert dass die Motordrehzahl der n chsth heren Steigung um 300 auf 500 steigt Dies entspricht rund 200 U min pro Zoll 2 5 cm Bei einem Drehzahlverlust aufgrund der folgenden Bedingungen muss eventuell ein Propeller mit niedrigerer Steigung angebaut werden Betrieb in w rmerem Wetter und bei h herer Luftfeuchtigkeit Betrieb in H henlagen Betrieb mit einem besch digten Propeller oder einem verschmutzten Bootsboden Betrieb mit h herer Belastung weitere Passagiere Ziehen von Wasserskifahrern usw Bedingungen die die Motorleistung beeintr chtigen Die folge
39. bel ftet legen Niedriger Motor ldruck M gliche Ursache Abhilfe Zu wenig l im System Pr fen und l nachf llen Pr fen und l auf den korrekten F llstand bringen Ursache des Oluberschusses feststellen falsches F llverfahren defekte Kraftstoffpumpe usw Zu viel l im System verursacht Aufsch umung l und lfilter wechseln l der korrekten Sorte und Viskosit t verwenden Grund f r die Verd nnung feststellen berm iger Betrieb mit Leerlaufdrehzahl defekte Kraftstoffpumpe usw feststellen Messger t oder Geber defekt Mit mechanischem Werkstattmessger t pr fen Geber pr fen Zu hohe ltemperatur lthermostat defekt Motormechanik Olpumpe Lagerspiel zu Nach Bedarf reparieren gro usw l verd nnt oder falsche Viskosit t 80 FEHLERBESEITIGUNG Batterie l dt nicht M gliche Ursache Abhilfe Uberm Biger Stromverbrauch von der Batterie Alle unwichtigen Nebenverbraucher ausschalten Alle elektrischen Verbindungen und Kabel Elektrische Verbindungen locker oder verschmutzt insbesondere Batteriekabel pr fen Fehlerhafte Verkabelung besch digt Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Generatorantriebsriemen locker oder in schlechtem Zustand Riemen austauschen und oder spannen Batterie defekt Batterie testen Power Trimm System funktioniert nicht Motor l uft nicht M gliche Ursache Abhilfe Sicherung durchgebrannt Sicherun
40. chen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorne oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Z Antrieb und oder Boot Am wichtigsten f r die Minimierung von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen 16 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor sobald wie m glich abstellen und auf zerbrochene oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Z Antrieb zwecks Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vertragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Betrieb eines besch digten Z Antriebs kann weitere Sch den an anderen Teilen des Z Antriebs verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist di
41. den um die Gelenkwellen schmieren zu k nnen Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen um diesen Service durchf hren zu lassen HINWEIS Die Motorkupplung und das Keilwellenprofil der Welle werden mit Motorkupplungs Keilwellenprofilfett geschmiert Die Gelenkwellen werden mit 2 4 C mit PTFE geschmiert 1 Die Kardanlager werden mit 2 4 C mit PTFE geschmiert a Schmiernippel des Kardanlagers mc77068 1 ci dei Beschreibung Verwendungszweck 2 4 C Bootsschmiermittel Kardanlager 92 802859Q 1 mit PTFE MOTORKUPPLUNG 1 Die Motorkupplung und das Keilwellenprofil der Welle mit Motorkupplungs Keilwellenprofilfett schmieren 52 WARTUNG Motorkupplungs f i Keilwellenprofilfett Motorkupplung und Keilwellenprofil 8M0071841 MODELLE MIT ANTRIEBSWELLENVERL NGERUNG 1 Die Antriebswellen Schmiernippel am Spiegelende mit 2 4 C mit PTFE schmieren 8016 2 4 C Bootsschmiermittel Antriebswellen Schmiernippel 92 802859Q 1 mit PTFE Propeller BRAVO 1 XR MODELL PROPELLER Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen WARTUNG HINWEIS Bei B
42. der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Antriebssystem an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie das Boot erst mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Antriebssystem vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments High Performance Boat Operation Bedienung von Hochleistungsbooten bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine 11 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schaufelrotorgeschwindigkeits und Wassertemperatursensoren Schaufelr der k nnen nicht in Booten eingesetzt werden die Geschwindigkeiten ber 50 mph 80 km h erreichen Wassertemperatursensoren k nnen nicht auf mit Propulsion Controll Module PCM Modul zur Antriebskontrolle ausgestatteten Rennmotoren mit Z Antrieb installiert werden Die Wassertemperatursensor Verbindung wird vom PCM zur berwachung der Motor ltemperatur genutzt Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppscha
43. deu WARTUNG WEITERE TIPPS ZUM KORROSIONSSCHUTZ 1 Die Antriebsteile im Boot alle zwei bis drei Wochen mit Corrosion Guard Korrosionsschutzspray einspr hen um ein Abstumpfen und Korrodieren der Lackierung zu vermeiden u ere Motorteile k nnen ebenfalls eingespr ht werden 420 Da nn Antriebssystem 92 802878055 2 Alle Schmierpunkte insbesondere die Lenkung sowie Schalt und Gasgest nge sollten gut geschmiert werden 3 Den Seewasserteil des K hlsystems nach jedem Betrieb in salzigem brackigem oder mineralhaltigem Wasser sp len Batterie Alle Bleis urebatterien entladen sich wenn sie nicht benutzt werden Batterie alle 30 bis 45 Tage oder immer dann aufladen wenn die spezifische Dichte unter die Spezifikationen des Batterieherstellers abf llt Siehe spezielle Anweisungen und Warnhinweise die im Lieferumfang der Batterie enthalten sind Wenn diese Informationen nicht zur Verf gung stehen muss Folgendes beachtet werden Bei der Verwendung und beim Laden der Batterie wird ein Gas produziert das sich entz nden und explodieren kann Hierdurch kann Schwefels ure aus der Batterie spritzen und schwere Verbrennungen verursachen Bei der Handhabung oder Wartung der Batterien den Bereich um die Batterie gut bel ften und Schutzausr stung tragen Beim Aufladen einer schwachen Batterie im Boot oder bei der Verwendung von Starthilfekabeln und einer Hilfsbatterie zum Starten des Motors kann es zu schweren oder t dlichen Ve
44. e Geschwindigkeit stark zu reduzieren Betrieb in seichten Gew ssern HINWEIS Ein Betrieb in seichten Gew ssern kann aufgrund verstopfter Wassereinl sse zu schweren Motorsch den f hren Sicherstellen dass die Wassereinl sse im Getriebegeh use keinen Sand Schlamm oder andere Ablagerungen aufnehmen die die K hlwasserzufuhr zum Motor behindern oder unterbrechen k nnen Beim Betrieb eines Boots mit ausschlie lich tief liegenden Wassereinl ssen in seichten Gew ssern muss sehr vorsichtig vorgegangen werden Aufgrund des kleinen Gesamt Wassereinlassbereichs besteht an den Wassereinl ssen eine hohe Saugkraft Diese Einl sse verstopfen bei Bodenkontakt leicht und k nnen daher beim Betrieb in seichten oder verkrauteten Gew ssern zugesetzt werden Getriebegeh use mit tief liegen den Wassereinl ssen a Tief liegende Wassereinl sse 10557 Die Ausf hrung des Getriebes mit doppeltem Wassereinlass reduziert das Risiko einer gedrosselten oder gesperrten Wasserversorgung des Motors beim Betrieb in seichten oder verkrauteten Gew ssern ist jedoch Vorsicht geboten REINIGUNG DES GETRIEBES MIT DOPPELTEM WASSEREINLASS 1 Das Boot im Leerlauf ins tiefe Wasser fahren 2 Das Boot in Gleitfahrt fahren allerdings mit reduzierter Geschwindigkeit bis die Motortemperatur und der Blockwasserdruck auf normale Werte zur ckkehren 17 ALLGEMEINE INFORMATIONEN HINWEIS Der Motorblockdruck an der Anzeige kann weiterhin niedrig a
45. echen Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich an den Besitzer der Vertretung 2 Wenn Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht vom H ndler gel st werden kann wenden Sie sich bitte an die Mercury Marine Service Niederlassung Mercury Marine wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Die Service Niederlassung ben tigt die folgenden Informationen Ihren Namen und Ihre Anschrift Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enborders Name und Anschrift Ihres H ndlers Art des Problems Mercury MerCruiser Service Niederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind 83 SERVICEUNTERSTUTZUNG FUR EIGNER Vereinigte Staaten Telefon Mercury MerCruiser W6250 W Pioneer Road 920 929 5040 Fond du Lac WI 54936 1939 Vereinigte Staaten Mercury Racing Telefon Fax Mercury Racing N7480 County Road UU 920 924 2088 920 924 2096 Fond du Lac WI 54935 9585 Kanada Telefon Fax Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd 905 567 6372 905 567 8515 Mississauga Ontario L5N 7W6 Kanada Australien Pazifik 132 140 Frankston Road 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika Tel
46. efon Fax Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 32 87 32 32 11 32 87 31 19 65 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik Telefon Fax Mercury Marine 11650 Interchange Circle North 954 744 3500 954 744 3535 HL FL 33025 Japan Telefon Fax Mercury Marine Japan 283 1 Anshin cho Hamamatsu 81 53 423 2500 81 53 423 2510 Shizuoka 435 0005 Japan Asien Singapur 72 Loyang Way 5466160 5467789 Singapur 508762 84 BESTELLEN VON LITERATUR USA und Kanada Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten Informationen ber zus tzliche Literatur die f r Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem erh ltlich ist und wie Sie diese Literatur bestellen k nnen erhalten Sie bei Ihrem H ndler oder bei MERCURY MARINE Mercury Marine Attn Publications Department 920 929 5110 920 929 4894 P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Au erhalb der USA und Kanada Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten Wenden Sie sich an Ihren H ndler oder ein Marine Power Service Center f r Informationen ber zus tzliche Literatur die f r Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem erh ltlich ist und wie Sie diese bestellen k nnen 85 WARTUNGSPROTOKOLL Wartungsprotokoll Alle am Au enbord
47. eise Die in diesem Handbuch verwendeten Hinweise Gefahr Warnung und Vorsicht mit dem internationalen Symbol f r GEFAHR A weisen den Bediener und Mechaniker auf besondere Anweisungen f r bestimmte Wartungsarbeiten oder Verfahren hin die bei falscher oder unvorsichtiger Ausf hrung gef hrlich sein k nnen Diese Sicherheitshinweise unbedingt beachten Diese Sicherheitshinweise allein k nnen die angezeigten Gefahren selbstverst ndlich nicht vermeiden Zur Durchf hrung von Wartungsarbeiten geh rt neben der strikten Einhaltung dieser Hinweise auch gesunder Menschenverstand um jeglichen Unf llen vorzubeugen 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann WICHTIG Informationen die f r die erfolgreiche Durchf hrung der Aufgabe unabdinglich sind HINWEIS Informationen die beim Verst ndnis eines bestimmten Schritts oder einer Ma nahme helfen Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems veru
48. eitet und die Schaltung in der Neutralstellung positioniert ist bt das Wasser genug Druck aus um den Propeller zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet Das Getriebe in die Neutralstellung schalten und den Motor abstellen bevor Personen die Erlaubnis erteilt wird in der N he des Bootes zu schwimmen oder ins Wasser zu gehen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenmonoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneutral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit 13 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren die Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen kann Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Mot
49. eitung f r Informationen zum Ausbauen und Anbauen des Propellers Lagertr geranode austauschen a Den Propeller abbauen b Die zwei Schrauben von der Anode l sen c Neue Anoden installieren und fest anziehen d Den Propeller wieder montieren Siehe Propeller Anbau f r das passende Anzugsmoment a Lagertr geranode 67 WARTUNG LACKIEREN VON BOOTSRUMPF ODER SPIEGEL 1 Ist ein Antifoulingschutz f r Bootsrumpf oder Bootsspiegel erforderlich k nnen falls nicht gesetzlich verboten Farben auf Kupfer oder Zinnbasis verwendet werden 2 Bei Verwendung von Antifoulingfarben auf Kupfer oder Zinnbasis elektrischen Schluss zwischen dem Mercury Marine Produkt den Anodenbl cken oder der Farbe vermeiden Hierzu einen Ring von mindestens 40 mm 1 5 in um diese Teile an der Spiegelplatte unlackiert lassen a Antifoulingfarbe b Unlackierter Bereich WICHTIG Korrosionssch den die durch das unsachgem e Auftragen von Antifoulingfarbe entstehen sind nicht von der Garantie gedeckt HINWEIS Keine Anoden oder die Referenzelektrode und Anode des MerCathode Systems anstreichen da dies deren Schutzwirkung aufhebt LACKIEREN VON ANTRIEB ODER SPIEGELPLATTE Antrieb und Spiegelplatte mit einer qualitativ hochwertigen Bootsfarbe oder einer Antifoulingfarbe lackieren die kein Kupfer Zinn oder anderes stromleitendes Material enth lt Ablass ffnungen Anoden und vom Bootshersteller angegebene Teile nicht lackieren 68
50. em anderen l mischen Antriebseinheit und Monitorflasche entleeren und diese mit dem neuen l bef llen Das Mercury Racing Getriebe l ist bernsteinfarben 48 WARTUNG Propeller ausbauen Antriebseinheit bis zum Anschlag nach unten trimmen leinf ll Ablassschraube 1 und Dichtungsscheibe ausbauen und l ablassen a leinf ll ablassschraube 2 Entluftungsschraube und Dichtungsscheibe entfernen l vollst ndig ablaufen lassen WICHTIG Wenn Wasser aus der Oleinf ll Ablass ffnung ausgelaufen oder das Ol tr b ist ist die Antriebseinheit undicht und muss umgehend von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gepr ft werden a Dichtungsscheibe b Entliftungsschraube e O o 7987 3 Den Antrieb so positionieren dass die Propellerwelle waagerecht ausgerichtet ist 49 WARTUNG 4 Die Antriebseinheit durch die leinf ll Ablass ffnung mit Hochleistungsgetriebe l f llen bis ein luftblasenfreier Schmiermittelstrom aus der lentl ftungs ffnung flie t a leinf ll Ablassschraube 7988 an Beschreibung Verwendungszweck Karen Antriebseinheit 92 858064Q01 d Antriebseinheit 8M0078015 Racing Getriebe l 5 Die Tube aus der leinf ll Ablass ffnung nehmen Dichtungsscheibe und leinf ll ablassschraube schnell installieren Die Schraube fest anziehen 6 Die Monitorflasche mit dem angegebenen
51. em kompletten Ausbau des Filters 15 Minuten lang wieder zur ck in das System laufen lassen a Motor lfilter 7984 Den lfilter aus dem Adapter nehmen und den alten Olfilter mit dem alten Dichtring entsorgen Motor l auf den Dichtring am neuen Filter auftragen und den Filter mit neuem Dichtring einsetzen Den Filter fest anziehen Nicht zu fest anziehen oem Ng Den leinf lldeckel abnehmen l einf llen um den lstand bis zur aber nicht ber die FULL Markierung am Olmessstab zu bringen A WICHTIG Immer den Olmessstab benutzen um genau festzustellen wie viel Ol erforderlich ist a Motor l Einf lldeckel Q r f Yy 4 7899 SN aater Beschreibung Verwendungszweck 25W50 Synthetisches m T Sieu sati n Kurbelgeh use 8M0078013 Rennmotoren 25W 50 Verado F 152 0 Viertakt Kurbelgeh use 92 858084K01 Au enborder l MerCruiser Viertaktmotor l Kurbelgeh use 92 858048Q01 25W 40 MOTOROL UND FILTER BOOT AUS DEM WASSER Wenn Tests mit laufendem Motor durchgef hrt werden kann sich der Propeller drehen und schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Bei Durchf hrung von Tests bei denen der Motor laufen muss vorsichtig vorgehen und den Propeller abbauen um Verletzungen zu vermeiden 46 deu WARTUNG HINWEIS Bei Betrieb des Motors aus dem Wasser mit hohen Drehzahlen wird ein Vakuum erzeugt wodurch der Wasserversorgungsschlauch zusammengedr ckt werden und der Motor berhitzen kann
52. en Der Seewasserteil des lk hlers muss mindestens einmal im Jahr bzw immer wenn verminderte K hlleistung bemerkt wird gereinigt werden MOTOR LK HLER HINWEIS Der Motor lk hler befindet sich am oberen hinteren Teil des Motors 1 Endplatten und Dichtungen entfernen 8030 a Endplatten 2 2 lk hler mit einer geeigneten B rste reinigen 3 Kan le mit frischem Wasser sp len 4 Dichtungen auf Verschlei untersuchen und bei Bedarf austauschen 5 Endplatten und Dichtungen installieren Die Schrauben fest anziehen SERVOLENKUNGSK HLER HINWEIS Der Servolenkungsk hler befindet sich an der unteren Backbordseite des Motors 1 Wasserschlauchschellen lockern und Schl uche ggf zur Kontrolle oder Reinigung des K hlers entfernen 59 WARTUNG WICHTIG Falls die lschl uche vom K hler abgezogen werden m ssen sie mit Stopfen verschlossen werden damit der Servolenkungs lbeh lter nicht leerl uft 8031 a Schlauchschellen 2 2 K hler wieder montieren und Schlauchschellen fest anziehen 3 F llstand der Servolenkfl ssigkeit pr fen 4 Motor anlassen und auf Undichtigkeiten pr fen Kurbelgeh use Entl ftungsventil auswechseln Dieser Motor ist mit einem Kurbelgeh use Entl ftungsventil PCV Ventil ausgestattet Propeller alle 150 Betriebsstunden auswechseln Ventil aus dem Ansaugkr mmer herausziehen und vom Schlauch entfernen Neues PCV Ventil am Schlauch anbringen und in den
53. en nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen die Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produkts Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zur Inspektion zu einem von Mercury f r die Reparatur des Produkts autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann m
54. enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service erhalten k nnen wenden Sie sich an die n chste Mercury Marine Kundendienststelle Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei Anfragen zu Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Service Unterst tzung Ihrem H ndler und uns liegt Ihre Zufriedenheit mit dem Z Antrieb oder Innenborder am Herzen Bei Problemen Fragen oder Anliegen bez glich Ihres Z Antriebs oder Innenborders wenden Sie sich an Ihren H ndler oder einen Mercury Marine Vertragsh ndler Sollten Sie weitere Hilfe ben tigen befolgen Sie die nachstehenden Schritte 1 Spr
55. er Bootsf hrer sollte seine Bedienposition auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Dadurch k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Steuerbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken 12 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Anh ngertransport Das Boot kann mit nach oben oder unten getrimmtem Antrieb transportiert werden Wenn das Boot mit abgesenktem Antrieb transportiert wird auf ausreichenden Abstand zwischen Stra e und Skeg des Getriebegeh uses achten Falls keine ausreichende Bodenfreiheit gegeben ist den Antrieb vollst ndig nach oben trimmen Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist f r eine im Wasser befindliche Person u erst schwierig einem auf sie zukommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt auch wenn es nur gl
56. er bei Kraftstofffilter austauschen Wiederinbetriebnahme nach der Lagerung Alle 100 Betriebsstunden oder einmal pro Saison und immer wenn ein unzureichender Seewasserdurchfluss vermutet wird Betriebstemperatur liegt ber dem Normalbereich Alle 150 Betriebsstunden Kurbelgeh use Entl ftungsventil PCV Ventil austauschen Alle 200 Betriebsstunden Z ndsystem reinigen und berpr fen Z ndkerzen einstellen und falls erforderlich austauschen Alle 5 Jahre Zweikreisk hlsystem sp len und frisches K hlmittel einf llen Wartungstabellen f r Bravo Antriebe HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen Intervall Aufgabe Vor jedem Betrieb und alle drei Betriebsstunden pr fen Seewasserpumpe zerlegen und untersuchen Antrieb Spiegel und Propeller untersuchen Getriebegeh use Wassereinl sse auf Marinebewuchs oder Fremdk rper untersuchen Alle 25 Betriebsstunden oder einmal alle 30 Anoden auf Erosion untersuchen Tage m Z Antrieb Olstand pr fen Trimmpumpe lstand pr fen Betrieb in Seewasser Alle 50 Betriebsstunden i P Propellerwelle Schmieren bzw alle 60 Tage Alle Wartungsma nahmen durchf hren die nach 25 Betriebsstunden erforderlich sind Schaltzug und gest nge schmieren und auf lockere besch digte oder fehlende Teile untersuchen Motorkupplung Keilwellenprofil der Gelenkwelle und O Ringe Schmieren Z Antrieb
57. er durchgef hrten Wartungsarbeiten hier auff hren Alle Arbeitsauftr ge und Quittungen aufbewahren Durchgef hrte Wartungsarbeit Betriebsstunden 86
58. ersuchen und Spannung pr fen Schl uche und Schellen des K hlsystems auf Besch digung und Verschlei untersuchen Schellen auf festen Sitz pr fen Elektrik auf lockere oder besch digte Kabel untersuchen Alle 50 Betriebsstunden bzw einmal pro Jahr Massekreis Komponenten auf lockere Anschl sse gebrochene oder ausgefranste Kabel untersuchen Gaszug und gest nge schmieren und auf lockere besch digte oder fehlende Teile untersuchen Abgassystem auf Besch digung Verschlei und Drosselung untersuchen Schellen auf festen Sitz pr fen Kraftstofffilter mit Wasserabscheider untersuchen falls im Boot installiert Betrieb in S wasser Zweimal pro Jahr Aubenfachen ges Antriebssystems mi Rostschutzmittel einspr hen Betrieb in Seewasser Alle 50 Betriebsstunden bzw Au enfl chen des Antriebssystems mit alle 60 Tage je nachdem was zuerst eintritt Rostschutzmittel einspr hen Au enfl chen des Antriebssystems reinigen und lackieren Kompressionsdruck der Motorzylinder pr fen Motor und Servolenkungs lk hler Seewasserteil reinigen Flammschutz und Kurbelgeh use Alle 100 Betriebsstunden bzw einmal pro Jahr Entl ftungsschl uche untersuchen reinigen oder austauschen Motorflucht pr fen Auspuff auf Anzeichen von Wasseraustritt untersuchen Interne und externe Klappen des Abgassystems untersuchen 37 WARTUNG Intervall Aufgabe Alle 100 Betriebsstunden od
59. ertragsh ndler aufsuchen Schalt oder Gaszug geknickt Seilzug austauschen Zu starke Reibmomenteinstellung Reibmoment einstellen Lenkrad geht schwer oder ruckartig M gliche Ursache Abhilfe Das System wieder mit Fl ssigkeit f llen und auf Undichtigkeiten pr fen Rippenkeilriemen locker oder besch digt Austauschen und oder einstellen Unzureichende Schmierung der f Schmieren Lenkungsteile Alle Teile und Befestigungselemente priifen Bei lockeren oder fehlenden Befestigungselementen sofort einen Mercury Marine Vertragsh ndler aufsuchen Servolenkfl ssigkeit verunreinigt Ablassen und wieder auff llen Seewasserdruck unterhalb der Spezifikation M gliche Ursache Abhilfe Pr fen ob der Seehahn vollst ndig ge ffnet ist Lockere oder fehlende Befestigungselemente von Schalt oder Gasgest nge Stand der Servolenkfl ssigkeit niedrig Lockere oder fehlende Befestigungselemente oder Teile der Lenkung Wasserversorgung unzureichend Externen Wassereinlass auf Verstopfung untersuchen Auf Blockierung im Seewasserfilter pr fen Zustand der Seewasserpumpe pr fen Versorgungsschl uche auf Blockierung untersuchen Seewasserdruck oberhalb der Spezifikation M gliche Ursache Abhilfe Hohe Bootsgeschwindigkeit f hrt zu hohem Einen Seewasserfilter mit Bypass Zylinderdruck berdruckventil einbauen 82 SERVICEUNTERSTUTZUNG FUR EIGNER Ortlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren AuB
60. es l oder 25W 40 Z Antrieb Fcw Innenborder l Bei jedem lwechsel einen neuen Offilter verwenden WICHTIGE HINWEISE BZGL MOTOR L Kapazit ten HP565 Motor l F llmenge mit neuem Filter 7 6 I 8 U S qts Bravo lf llmenge des Antriebs mit Monitor 2 65 2 8 U S qts 3 U S Bravo Ill XR lf llmenge des Antriebs mit Monitor 2 81 3 U S qts Geschlossenes K hlsystem 13 I 14 U S qts 1 Immer den lmessstab benutzen um genau festzustellen wie viel l erforderlich ist 22 TECHNISCHE DATEN Allgemeine technische Daten des Motors Kurbelwellenleistung 421 kW 565 PS Hubraum 8 7 533 cid Bohrung 113 mm 4 466 in Hub 108 mm 4 25 in Verdichtungsverh ltnis L nge der Bravo Motoreinheit Spiegelmontage an der Vorderseite des Motors N H he Unterseite der lwanne bis zum h chsten Teil des Motors z B bis zur Abgasanlage am 919 mm 36 2 in 1 Die Leistungsauslegung in Kilowatt PS entspricht der Norm SAE J1228 1SO 3046 Die nutzbare Leistung wird durch Getriebeverluste reduziert 23 TECHNISCHE DATEN Motorbetriebsgrenzen Max Volllastdrehzahl Drehzahlbegrenzung Standgas unter Last Standgas ohne Last Max Kraftstoffflussrate Kraftstoffdruck im Leerlauf Kraftstoffdruck bei Volllastdrehzahl K hlmittelthermostat ffnet bei K hlmittelthermostat vollst ndig ge ffnet bei Dem Motor zugef hrter Mindest Wasserdruck bei Volllastdrehzahl
61. es H ndlers die Teile wieder zusammenbauen und das Produkt testen um das Problem festzustellen Hierdurch entstehen h here Kosten als wenn Sie das Produkt nach Feststellung eines Problems direkt zu einem H ndler gebracht h tten Zur Behebung des Problems ist ggf nur eine einfache Einstellung n tig Rufen Sie den H ndler die Service Niederlassung oder das Werk nicht an um eine telefonische Diagnose des Systems oder die Erl uterung eines Reparaturverfahrens zu erhalten Probleme k nnen nur schwer telefonisch diagnostiziert werden Ihr Mercury Marine Vertragsh ndler k mmert sich gerne um Ihr Antriebssystem Der H ndler verf gt ber werksgeschulte Mechaniker Mercury Marine empfiehlt regelm ige Wartungspr fungen an Ihrem Antriebssystem vom Vertragsh ndler durchf hren zu lassen Er kann den Motor im Herbst auf den Winter vorbereiten und vor Beginn der n chsten Bootssaison instandsetzen Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit etwaiger Probleme w hrend der Bootssaison wenn Sie das Bootsfahren ungest rt genie en m chten WICHTIG Siehe Wartungstabellen nachfolgende Seiten f r eine komplette Liste aller durchzuf hrenden Wartungsarbeiten Einige Arbeiten k nnen vom Eigner Bootsf hrer durchgef hrt werden w hrend andere von einem Mercury Marine Vertragsh ndler durchgef hrt werden sollten Bevor Sie versuchen Wartungs oder Reparaturarbeiten durchzuf hren die nicht in diesem Handbuch beschrieben sind besorgen Sie s
62. estellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten im Rahmen der Garantie muss der Kunde Mercury eine entsprechende Gelegenheit zur Reparatur bieten und entsprechenden Zugang zum Produkt erm glichen Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zur Inspektion zu einem von Mercury f r die Reparatur des Produkts autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen im Rahmen der Garantie vereinbaren Der K ufer muss in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten aufkommen Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist muss der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten aufkommen Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie erstreckt sich nicht auf die Korrosion der Elektrik Korrosion aufgrund von Besch digung Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht
63. etrieb des Motors mit lockerem Propeller k nnen Propeller Antrieb oder Antriebskomponenten besch digt werden Die Propellermutter n stets mit Spezifikation anziehen und zwischendurch sowie zu den erforderlichen Wartungsintervallen auf festen Sitz pr fen Einbau 1 Die folgenden Schmiermittel auf alle offenen Fl chen der Propellerwelle auftragen Hochleistungsschmie Offener Bereich der Propellerwelle 8MO071841 Die Komponenten des Propellers mit austauschbarer Nabe des Bravo XR Antriebs in der abgebildeten Reihenfolge einbauen a Propellerwelle b Propellernabe c Propeller d Unterlegscheibe e Tellerfeder f Unterlegscheibe g Kontermutter 3 Nach dem ersten Betrieb Die Propellermutter erneut festziehen 54 WARTUNG Ausbau 1 Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte einbringen um das Drehen des Propellers zu verhindern a Holzklotz b Propellermutter 7448 2 Die Propellerwellenmutter gegen den Uhrzeigersinn drehen und entfernen 3 Unterlegscheiben und Propeller mit der Propellernabe entfernen 8018 a Propellerwelle b Propellernabe c Propeller d Unterlegscheibe e Tellerfeder f Unterlegscheibe g Kontermutter WARTUNG HINWEIS Manchmal kann ein besch digter Propeller repariert werden Kontakt mit dem Mercury Marine Vertragsh ndler aufnehmen Sp len des Antriebssystems Das folgende
64. g austauschen Alle elektrischen Verbindungen und Kabel insbesondere Batteriekabel pr fen Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Elektrische Verbindungen locker oder verschmutzt Verkabelung besch digt Power Trimm System funktioniert nicht Motor l uft aber der Antrieb bewegt sich nicht M gliche Ursache Abhilfe lstand in der Trimmpumpe zu niedrig Pumpe mit l f llen Antrieb klemmt im Kardanring Den Grund f r das Klemmen feststellen Elektrischer analoger Trimmpositionsgeber defekt M gliche Ursache Abhilfe Kabel zwischen Geber und Trimmmodul Messwert geht ber die Skala hinaus ohne Selbsttest priifen Funktion Defekten Trimmgeber austauschen Den Trimmgeber ausrichten den Trimmgeberkreis pr fen oder einen defekten Trimmgeber austauschen Messger t zeigt nicht den korrekten Messwert an aber die Selbsttestfunktion funktioniert 1 Selbsttest Wenn der Z ndschl ssel auf RUN BETRIEB gestellt wird geht der Zeiger am analogen Messger t von unten nach oben und dann auf die tats chliche Trimmposition 81 FEHLERBESEITIGUNG Fernschaltung ist schwerg ngig Klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche ab M gliche Ursache Abhilfe Befestigungsteile von Schalt und Gasgest nge Schmieren unzureichend geschmiert Alle Gest nge pr fen Bei lockeren oder fehlenden Befestigungselementen sofort einen Mercury Marine V
65. gzeitk hl K hlsystem 92 877770K1 frostschutzmittel AOT ALA 49709 2 Bei niedrigem K hlmittelstand das K hlmittel Ausgleichssystem auf Undichtigkeiten berpr fen 3 Den Deckel auf Sch den untersuchen und bei Bedarf austauschen Z ANTRIEBSOL HINWEIS Der lstand steigt und f llt w hrend des Betriebs Der lstand sollte bei kaltem Motor und vor dem Anlassen gepr ft werden 1 Den F llstand im Getriebe lmonitor pr fen der lstand sollte an oder in der N he der FULL Linie liegen 2 Wenn sich am Boden des Monitors Wasser befindet bzw wenn das l tr b aussieht wenden Sie sich sofort an Ihren Mercury MerCruiser Vertragsh ndler Beide Tatsachen deuten darauf hin dass Wasser in die Antriebseinheit eindringt 43 WARTUNG WICHTIG Wenn zum F llen des Monitors mehr als 59 ml 2 fl oz Getriebe l erforderlich sind kann eine Dichtung defekt sein Mangelnde Schmierung kann den Antrieb besch digen Kontakt mit dem Mercury Marine Vertragsh ndler bzgl Service aufnehmen AB Am a Getriebe lmonitor 7333 POWER TRIMM PUMPENFL SSIGKEIT 1 Den Antrieb ganz nach unten innen trimmen 2 Den Einf lldeckel aus dem Beh lter herausziehen und den Fl ssigkeitsstand ablesen Die Fl ssigkeit muss bis zur unteren Kante des Einf llstutzens stehen jedoch nicht dar ber HINWEIS Sicherstellen dass bei der Erstverwendung der Deckelstopfen aus dem Einf llstutzen entfernt und
66. he Technische Daten Den Gashebel erst dann vorschieben nachdem der Motor im Leerlauf gleichm ig l uft und die Wassertemperatur mindestens 54 C 130 F erreicht hat Den Motor erst dann mit Volllast betreiben wenn die Motor ltemperatur 60 C 140 F erreicht hat Den Wartungsplan in diesem Handbuch befolgen 25 BETRIEB Instrumente Mercury Racing verlangt die Uberwachung der folgenden kritischen Motorfunktionen e ldruck Motordrehzahl Oltemperatur Wassertemperatur s Systemspannung Fehlermeldungen des Motorschutzsystems SmartCraft Instrumente zeigen alle oben aufgef hrten sowie weitere hier nicht aufgef hrte kritischen Motorfunktionen an Dar ber hinaus zeigen SmartCraft Instrumente weitere Informationen wie Fehler der Antriebssensoren und Aktivierung des Guardian Motorschutzsystems an Warnsystem Das Motorwarnsystem umfasst einen Alarmton der aus einem Signalhorn im Kabelbaum des Ruderstands besteht und das Motorschutzsystem Engine Guardian Nicht versuchen das Warnsystem zu modifizieren oder zu deaktivieren MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Wenn der Sensor einen Fehler anzeigt reagiert das System auf das Problem mit einem Ert nen des Warnhorns und kann je nach Fehlertyp die Motorleistung drosseln um den Motor zu sch tzen Weitere Details enth lt die Betriebsanleitung f r VesselView Wenn der Z ndschl s
67. ich ein Mercury Marine Werkstatthandbuch Instandsetzung leistungsstarker Motoren Alle Hochleistungsmotoren m ssen aufgrund ihrer extremen Arbeitszyklen und diesbez glicher Belastung h ufig gewartet und berpr ft werden Missachtung des detaillierten Wartungs und Instandsetzungsplans von Mercury Marine kann zu katastrophalen Motorausf llen und h heren Kosten f r den Eigent mer f hren Wartungstabellen f r den Motor HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen Intervall Aufgabe Motor l lstand pr fen Motor untersuchen Vor jedem Betrieb und alle drei Betriebsstunden pr fen Seewasserfilter auf Fremdk rper oder Undichtigkeit untersuchen Servolenkfl ssigkeit F llstand pr fen Nach jedem Betrieb in salzigem brackigem oder Seewasserteil des K hlsystems sp len mineralhaltigem Wasser 36 deu WARTUNG Motor l und filter Wechseln lstand in Seewasser Kraftstoffpumpe pr fen und auf Verunreinigung des Kraftstoffs untersuchen Batterie S urestand pr fen und auf Sch den Alle 25 Betriebsstunden oder einmal alle 30 Tage untersuchen Kraftstoffpumpen Kontrollschlauch sicherstellen dass kein Kraftstoff vorhanden ist Dampf oder Kondensation ist akzeptabel Motork hlmittelstand pr fen Alle Wartungsma nahmen durchf hren die nach 25 Betriebsstunden erforderlich sind Rippenkeilriemen und Antriebsriemen alle Zustand unt
68. ieder anschlie en 7 Alle in der Wartungstabelle unter mindestens einmal pro Jahr aufgef hrten Pr fungen Inspektionen und Schmierarbeiten vornehmen und die Fl ssigkeiten austauschen 74 deu WINTER ODER LANGZEITLAGERUNG Winterlagerung der Batterie Zur Lagerung die Anweisungen des Batterieherstellers befolgen Wiederinbetriebnahme des Antriebssystems WICHTIG Die Batterie erst dann wieder anschlie en wenn alle Wartungsarbeiten am Motor durchgef hrt wurden 1 Sicherstellen dass alle K hlsystemschl uche richtig angeschlossen alle Schlauchschellen befestigt und alle entfernten Ablassschrauben eingesetzt und dicht sind Abklemmen oder Anschlie en der Batteriekabel in der falschen Reihenfolge kann zu Verletzungen durch Stromschlag oder zur Besch digung der Elektrik f hren Das Minuskabel der Batterie stets zuerst abklemmen und zuletzt wieder anschlie en 2 Voll aufgeladene Batterie einsetzen Batteriekabelklemmen und pole reinigen und die Kabel wieder anschlie en Die einzelnen Kabelklemmen beim Anschlie en fest anziehen Korrosionsschutzmittel auf die Anschlussklemmen der Batterie auftragen Alle Pr fungen in der Betriebstabelle in der Spalte Vor dem Start durchf hren Siehe Sp len des K hlsystems vor dem Starten des Motors Puse Wasserversorgung zum Motork hlsystem herstellen STARTEN OHNE VORPUMPEN VON KRAFTSTOFF WICHTIG Der Gashebel darf erst nach vorn verstellt werden wenn der Motor
69. igem mineralhaltigem oder verschmutztem Wasser erforderlich Es wird empfohlen den Antrieb nach jeder Fahrt zu sp len WARTUNG HINWEIS Beim Sp len des Motors mit im Wasser liegendem Boot kann Seewasser in den Motor flie en und Motorsch den verursachen Vor dem Sp len des Motors den Seehahn schlie en Den Seehahn bis zum Anlassen des Motors geschlossen halten 1 Seewasserteil des K hlsystems entleeren 2 Beim Sp len des K hlsystems mit im Wasser liegenden Boot a Z Antrieb in die Trailer Position anheben b Einen geeigneten Sp lanschluss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen c Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen Beim Sp len des K hlsystems bei au erhalb des Wassers befindlichem Boot a Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen b Den Propeller abbauen c Einen geeigneten Sp lanschluss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen 4 Einen Schlauch zwischen Sp lanschluss und Wasserhahn anschlie en 5 Den Z Antrieb in die normale Betriebsposition stellen und den Wasserhahn te
70. ilweise ca halb ffnen 6 Die Fernschaltung auf Neutral und Leerlaufdrehzahl stellen und den Motor starten HINWEIS Bei Betrieb des Motors aus dem Wasser mit hohen Drehzahlen wird ein Vakuum erzeugt wodurch der Wasserversorgungsschlauch zusammengedr ckt werden und der Motor berhitzen kann Den Motor niemals mit einer Drehzahl ber 1400 U min und ohne ausreichende K hlwasserversorgung betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt 7 Motor mit Leerlaufdrehzahl und in Neutralstellung ca 10 Minuten laufen lassen oder bis das Abwasser klar ist 8 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 9 Den Motor abstellen 10 Das Wasser abstellen und den Sp lanschluss abnehmen Seewasserpumpenimpeller Pr fung Die Instandsetzung sollte nur von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler durchgef hrt werden 58 deu WARTUNG 1 Bei unzureichender Seewasserzufuhr Betriebstemperatur ber dem Normalbereich Seewasserpumpenimpeller untersuchen a Seewasserpumpe 8022 Reinigung des Seewasserteils des lk hlers HINWEIS Wenn Seewasserfilter oder Seehahn bei Wartungs oder Reparaturverfahren ge ffnet sind kann Wasser in das Boot eindringen und das Boot besch digen oder zum Sinken bringen Bei Durchf hrung von Reparatur oder Wartungsverfahren am K hlsystem stets die Wasserversorgung von der Seewasserpumpe dem Seewassereinlass oder dem Seehahn schlie
71. ind kein Grund daf r andere unter die Garantie fallende Arbeiten abzulehnen Die Verwendung eines Zusatzsystems gem der Definition in Abschnitt 1900 b 1 und b 10 von Titel 13 der Verordnungen und Verwaltungsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien oder modifizierter Teile die durch das California Air Resources Board nicht freigestellt wurden kann nach Ermessen von Mercury Racing ein Grund f r die Ablehnung eines Garantieanspruchs sein Ausf lle von durch die Garantie gedeckten Teilen die auf die Verwendung eines nicht freigestellten Zusatzsystems oder modifizierten Teils zur ckzuf hren sind werden nicht von der Garantie gedeckt GARANTIEINFORMATIONEN AUSSCHLUSSE UND BESCHR NKUNGEN Ausschl sse und Beschr nkungen Die stillschweigenden Gew hrleistungen der Marktg ngigkeit und Eignung f r einen bestimmten Zweck sind ausdr cklich ausgeschlossen Falls diese nicht ausgeschlossen werden k nnen beschr nken sich die stillschweigenden Gew hrleistungen auf die Dauer der ausdr cklichen Garantie Neben und Folgesch den sind von einer Deckung unter dieser Garantie ausgeschlossen In einigen Bundesstaaten oder L ndern sind die oben dargelegten Ausschl sse und Einschr nkungen nicht zul ssig Daher treffen diese nicht unbedingt auf Sie zu Diese Garantie verleiht Ihnen bestimmte Rechte die von Staat zu Staat und Land zu Land unterschiedlich sein k nnen F r Fragen zu Rechten und Verantwortungen im Rahmen dieser Garantie
72. kt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte Wenn Sie zum Beispiel mit Ihrem Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 MPH fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 6 096 00 cm vor dem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn Ihr Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Bootsunf lle m ssen gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung vorliegt die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der USD 500 00 bersteigt 4 das Boot ein Totalschaden ist WICHTIG Weitere Unterst tzung und eine vollst ndige Liste der Regeln und Vorschriften bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einholen Diebstahl des Antriebssystems Wenn das Antriebssystem gestohlen wurde sofort die rtlichen Beh rden sowie Mercury Marine verst ndigen Informationen
73. l wechseln Lager der Gelenkwellenkreuze des Z Antriebs untersuchen und schmieren Alle 50 Betriebsstunden bzw einmal pro Jahr Kardanring Klemmschrauben nachziehen auf 67 74 Nm 50 55 Ib ft Kardanlager schmieren Schwenkachse und Kardanlager des Spiegelplatten Kardangeh uses schmieren Motorantriebswelle schmieren Modelle mit Antriebsstrang 38 WARTUNG Ausgangswellenlager des Motors Schmieren Modelle mit Antriebsstrang Lager von Eingangswelle hinterem Lagerhalterungsblock Schmieren Modelle mit Antriebsstrang Lenkung auf lockere besch digte oder fehlende Teile untersuchen und schmieren Propellerwelle auf Verbiegung untersuchen Au enfl chen des Antriebssystems reinigen und lackieren Lenkkopf und Fernschaltung untersuchen und schmieren Antriebsbalg und klammern untersuchen Alle 100 Betriebsstunden bzw einmal pro Jahr Propellerwellenlager durch Messen der Wellendurchbiegung pr fen Lagertr ger des Antriebs Bohrung auf Anzeichen von Reibung mit der Propellerwelle pr fen Hinterer Lagerhalterungsblock Ausrichtung pr fen Modelle mit Antriebsstrang lstand pr fen MOTOR L Der Motor lstand im Kurbelgeh use muss entsprechend den in der Wartungstabelle angegebenen Intervallen gepr ft werden HINWEIS Der lverbrauch h ngt haupts chlich von der Motordrehzahl ab Der Verbrauch ist am h chsten bei Volllast und f llt betr chtlich ab
74. len Anhalten vorsichtig vorgehen In allen diesen F llen kann in den Motor eindringendes Wasser interne Motorteile stark besch digen Siehe Ma nahmen nach Untertauchen im Abschnitt Allgemeines in diesem Handbuch 32 deu BEDINGUNGEN DIE SICH AUF DEN BETRIEB AUSWIRKEN Gewichtsverteilung Die Verteilung des Gewichts Passagiere und Ausr stung im Boot kann die folgenden Auswirkungen haben Gewichtsverteilung zum Heck Erh hte Geschwindigkeit und Motordrehzahl Tauchstampfen des Boots Springen des Bugs in rauem Gew sser Erh htes Risiko einer nachlaufenden Welle die beim Auslaufen von hinten in das Boot schwappt Gewichtsverteilung zum Bug Erleichtert die Gleitfahrt Verbessert die Fahrt in rauem Gew sser G Kann im Extremfall dazu f hren dass das Boot schlingert Bugsteuerung Bootsboden Zur Erhaltung der H chstgeschwindigkeit muss der Bootsboden folgenderma en aussehen Sauber und frei von Muscheln und Bewuchs Unverzogen und fast flach am Kontaktpunkt mit dem Wasser Gerade und glatt in L ngsrichtung Marinebewuchs kann sich ansammeln wenn das Boot angedockt ist die Wassereinl sse verstopfen und dazu f hren dass der Motor berhitzt Diese Marinebewuchs muss vor der Inbetriebnahme entfernt werden Kavitation Kavitation tritt auf wenn der Wasserfluss dem Profil eines schnellen Unterwasserobjekts wie z B einem Getriebegeh use oder Propeller nicht folgen kann Der Propeller wird
75. len Normen zur Verringerung des Risikos von Br nden und Explosionen Keine Ersatzteile f r Elektrik oder Kraftstoffsystem verwenden die diese Normen nicht erf llen Bei Reparatur von Elektrik und Kraftstoffsystem alle Teile ordnungsgem installieren und anziehen Bootsmotoren m ssen die meiste Zeit in oder um Volllastdrehzahl betrieben werden Sie laufen normalerweise sowohl in S als auch in Meerwasser Aus diesem Grund erfordern sie zahlreiche Spezialteile Daher muss beim Austausch von Bootsmotorteilen beachtet werden dass sich ihre Spezifikationen deutlich von denen eines normalen Kfz Motors unterscheiden Eines der wichtigsten Ersatzteile an das wahrscheinlich zuletzt gedacht wird ist beispielsweise die Zylinderkopfdichtung Da Seewasser stark korrodierend wirkt kann keine Kfz Zylinderkopfdichtung aus Stahl verwendet werden Eine Zylinderkopfdichtung f r Bootsmotoren besteht aus speziellem Material das widerstandsf hig gegen Korrosion ist Da Bootsmotoren f r l ngeren Betrieb mit oder nahe der H chstdrehzahl ausgelegt sein m ssen sind spezielle Ventilfedern Ventilst el Kolben Lager Nockenwellen und andere bewegliche Hochleistungsteile erforderlich um hohe Lebensdauer und Leistung zu gew hrleisten Dies sind nur einige der speziellen Modifizierungen die f r Mercury Marine Motoren erforderlich sind um hohe Lebensdauer und zuverl ssige Leistung zu gew hrleisten Do It Yourself Wartungsempfehlungen Wenn
76. lter Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassschrauben Kompass und Land bzw Seekarte Ersatzausr stung wie Ersatzbatterien gl hbirnen und sicherungen usw Transistorradio und Trinkwasser Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Bootsf hrer sollten einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA werden solche Kurse von folgenden Stellen durchgef hrt 1 US Coast Guard Auxiliary 2 Power Squadron 3 Rotes Kreuz 4 Staatliche Wasserschutzpolizei Richten Sie alle Fragen an die Informationshotline der Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 2626 18 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wir empfehlen dringendst dass alle Fahrer eines Motorboots einen dieser Kurse absolvieren Die von der NMMA herausgegebene Brosch re Sources of Waterway Information sollte ebenfalls durchgelesen werden In dieser Brosch re stehen regionale Quellen f r Sicherheit Bootsfahrt und rtliche Navigation Sie kann kostenlos unter der folgenden Anschrift bezogen werden Sources of Waterway Information National Marine Manufacturers Association 410 N Michigan Avenue Chicago IL 60611 USA Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht
77. lter mit Rei leine soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise auf dem Armaturenbrett oder seitlich an der Bootsf hrerposition Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weiterf hrt kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb oSm Ea a Rei leine b Notstoppschalter Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden D
78. mi gungsnummer Integriertes Spiegelsystem A HSSMECRO002 und IGP ITS Bravo Ab Seriennummer 0M968960 MECR002 Andere normati Stds ve Dokumente en gt Details Methoden ISO 10592 1995 Kleine B 2 Anforderungen an die X Wasserfahrzeuge Hyd Lenkung raulische Lenkungen Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re hiermit im Namen des Motorherstellers dass die Motoren die Emissionsvorschriften der Richtlinie 94 25 EC mit nderung durch die Richtlinie 2003 44 EC erf llen wenn sie gem den vom Motorhersteller mitgelieferten Anweisungen in ein zu Freizeitzwecken genutztes Boot eingebaut werden und dass diese Motoren erst dann in Betrieb genommen werden d rfen wenn das zu Freizeitzwecken genutzte Boot in das sie eingebaut werden sollen die relevanten Klauseln der oben genannten Richtlinien erf llt Z 4 4 A A Mark Schwabero Pr sident Mercury Marine Fond du Lac WI USA Aufsichtsf hrende Stelle Engineering Regulations Mercury Racing N7480 County Road UU Fond du Lac WI 54935 9585 USA Vielen Dank f r den Kauf eines der besten Bootsantriebssysteme auf dem Markt Zahlreiche Konstruktionsmerkmale gew hrleisten eine einfache Bedienung und lange Lebensdauer Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieser Motor viele Jahre lang Freude bereiten Um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb sicherzustellen sollten Sie dieses Handbuch gut d
79. missionsvorschriften f r Innenborder und Z Antriebe ver ffentlicht Diese Vorschriften gelten f r alle Innenborder und Z Antriebe ab Modelljahr 2003 Mercury Racing gew hrt diese Garantie auf die Emissionsbegrenzungssysteme s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems in Einhaltung dieser Vorschriften und gew hrleistet au erdem dass der Innenborder oder Z Antrieb entwickelt gebaut und ausgestattet wurde um alle geltenden Vorschriften des California Air Resources Board gem seiner Autorit t in Kapiteln 1 und 2 Teil 5 Abschnitt 26 des Health and Safety Code Gesundheitsschutz und Sicherheitsvorschriften zu erf llen Informationen ber die Garantie auf Komponenten des Innenborders oder Z Antriebs die nicht mit dem Emissionsbegrenzungssystem zusammenh ngen finden Sie in der Garantie Ihres Motors DECKUNGSUMFANG Mercury Racing gew hrleistet dass die Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems s nachstehende Liste von neuen Hochleistungs Z Antrieben ab Modelljahr 2009 mit kalifornischer Pr fplakette die auf einen Einwohner des US Bundesstaats Kalifornien registriert sind frei von Material oder Verarbeitungsfehlern sind die zum Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teiles f hren das in allen materiellen Aspekten dieses Teils mit der Beschreibung im Antrag von Mercury Racing auf Zertifizierung durch das California Air Resources Board identisch ist und zwar f r die Zeitdauer und unter den Bedingungen wie sie n
80. muss gefunden und behoben werden bevor die Sicherung ausgetauscht bzw der Sicherungsautomat zur ckgesetzt wird Ein Sicherungsautomat sch tzt den Motorkabelbaum und das Stromkabel der Instrumente Setzen Sie das System zur ck indem Sie die Markierung in die eingezogene Position heben 27 1 BETRIEB Das Power Trimm System ist durch eine 110 A Sicherung und eine 20 A Sicherung an der Power Trimm Pumpe vor Uberlastung geschiitzt 10121 a 20 A Sicherung b 110 A Sicherung BETRIEB 2 Bravo Antrieb Das MerCathode System ist mit einer 20 A Sicherung in dem Kabel versehen das an die Plusklemme der Steuerung angeschlossen ist Wenn die Sicherung durchgebrannt ist funktioniert das MerCathode System nicht und bietet keinen Korrosionsschutz a 20 A Sicherung im Kabel 7775 3 Es gibt zw lf Sicherungen in drei Sicherungshaltern vier Sicherungen in jedem Halter Sicherungshalter A 1 15 A Zylindernummer 8 Kraftstoffeinspritzung und Z ndspule 2 15 A Zylindernummer 2 Kraftstoffeinspritzung und Z ndspule 3 15 A Zylindernummer 6 Kraftstoffeinspritzung und Z ndspule 4 5 A Zylindernummer 4 Kraftstoffeinspritzung und Z ndspule Sicherungshalter C 1 15 A Zylindernummer 7 Kraftstoffeinspritzung und Z ndspule 2 15 A Zylindernummer 1 Kraftstoffeinspritzung und Z ndspule 3 15 A Zylindernummer 5 Kraftstoffeinspritzung und Z ndspule 4 15 A Zylindernummer 3 Kraftstoffeinspritzung und
81. n Markierung und bei warmem Motor an der oberen Markierung stehen a Einf lldeckel lmessstab b Servolenkpumpenbeh lter 26191 Power Trimm und na Servolenkfl ssigkeit Servolenkpumpe 92 802880Q1 2 Bei Bedarf mehr Servolenkfl ssigkeit nachf llen 3 Den Deckel Olmessstab wieder aufsetzen SEEWASSER KRAFTSTOFFPUMPENOL WICHTIG Das l zu den angegebenen Intervallen wechseln Siehe Wartungstabelle f r spezifische Anforderungen In der Pumpe nur Hochleistungs Getriebeschmiermittel verwenden 1 Die Einf llschraube oben entfernen und den lstand pr fen 41 WARTUNG 2 Das l muss bis zur F ll ffnung hoch reichen Wenn der lmittelstand zu niedrig ist den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler f r entsprechenden Service aufsuchen Den Motor nicht betreiben wenn der Olstand zu niedrig ist D una Seewasser Kraftstoffpumpe 92 858064Q01 MOTORK HLMITTEL Durch pl tzlichen Druckverlust kann hei es K hlmittel sieden und herausspritzen und schwere Verbrennungen verursachen Vor dem Abnehmen des K hlmittel Druckdeckels den Motor abk hlen lassen WICHTIG Motork hlmittel vor dem Starten des Motors pr fen 1 Den K hlmittelstand im K hlmittelbeh lter pr fen Der K hlmittelstand muss sich bei kaltem Motor auf der H he der oberen Platte im Beh lter befinden Bei Bedarf angegebenes K hlmittel einf llen 42 deu WARTUNG Extended Life Antifreeze Coolant Lan
82. n Motorzustand zu berwachen 4 Nach dem Abstellen Motor in Neutralstellung schalten Den Z ndschl ssel auf OFF stellen Batterieschalter falls vorhanden ausschalten OFF Kraftstoffventil schlie en Seehahn schlie en ERRIME K hlsystem nach Betrieb in Seewasser sp len Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt WICHTIG Falls das Boot bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt betrieben wird sicherstellen dass das K hlmittel im Zweikreisk hlsystem f r den Temperaturbereich ausgelegt ist in dem es verwendet wird Der Seewasserteil des Motors muss nach dem Betrieb entleert werden um ein Einfrieren zu verhindern Frostsch den sind nicht von der Mercury Racing Garantie gedeckt Ablassschraube und Bilgenpumpe Im Motorraum des Boots sammelt sich oft Wasser an Aus diesem Grund sind Boote normalerweise mit einer Ablassschraube und oder einer Bilgenpumpe ausgestattet Diese Teile m ssen regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass der Wasserpegel nicht steigt und zum Antriebssystem gelangt Motorkomponenten werden durch Untertauchen besch digt Sch den die durch Untertauchen entstehen sind nicht von der Mercury Racing Garantie gedeckt Aussetzen und Tipps zum Bootsbetrieb HINWEIS Bei einigen Bootsman vern kann Wasser durch das Abgassystem in den Motor eindringen und schwere Motorsch den verursachen Beim Entladen eines Boots vom Anh nger schnellen Abbremsen schnellen R ckw rtsfahren und schnel
83. n Undichtigkeiten vorhanden sind den Filtereinbau pr fen 6 Kann das Leck nicht behoben werden den Motor sofort abstellen und den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen FILTEREINSATZ 1 Die Kraftstoffleitung aus dem Filterkopf entfernen a Kraftstofffilterkopf b Kraftstoffleitung c Kraftstofffilterelement Filterkopf in Drehbewegung abnehmen Inneres Filterelement herausnehmen Neuen Filtereinsatz einsetzen Filterkopf einbauen Kraftstoffleitung einbauen ar a ID Den Motor starten und auf Undichtigkeiten untersuchen deu 63 WARTUNG Korrosion und Korrosionsschutz Wenn zwei oder mehr ungleiche Metalle wie z B am Z Antrieb in eine leitende L sung wie z B Salzwasser schmutziges Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt getaucht werden findet eine chemische Reaktion statt die einen elektrischen Stromfluss zwischen den Metallen verursacht Durch diesen elektrischen Strom wird das Metall das chemisch am aktivsten d h anodisch ist zerfressen Diesen Prozess nennt man galvanische Korrosion Wird diese nicht kontrolliert m ssen mit der Zeit die Teile des Antriebssystems ausgetauscht werden Weitere Informationen ber Korrosion sind in der Quicksilver Brosch re Everything You Need to Know About Marine Corrosion Was Sie ber Bootskorrosion wissen m ssen zu finden HINWEIS Die Verwendung von Magnesiumanoden in Salzwasser verursacht eine elektrochemische Re
84. n der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Racing verst ndigt werden Mercury Racing arrangiert dann eine Inspektion und etwaige durch die Garantie gedeckte Reparaturen Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury Racing schicken es sei denn er wird von Mercury Racing dazu aufgefordert MERCURY RACINGS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercury Racings einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich auf unsere Kosten und nach unserem Ermessen auf die Reparatur oder den Austausch defekter Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produkts Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung ei
85. n von Literatur USA und Kanada Au erhalb der USA und Kanada Wartungsprotokoll vii viii deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler 1 _ Sie k nnen Ihre bei Mercury eingetragene Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 907 6663 HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Bundesgesetz ber Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich 2 Der H ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein WICHTIG Ihre Garantiedeckung beginnt zum Zeitpunkt des Kaufs aber Garantieanspr che k nnen erst dann bearbeitet
86. nden Bedingungen beeintr chtigen die Motorleistung und k nnen nicht durch das Kraftstoffverteilungssystem oder die Elektronik ausgeglichen werden H henlagen Hohe Temperatur Niedriger Luftdruck Hohe Luftfeuchtigkeit Die oben aufgef hrten Bedingungen reduzieren die Dichte der dem Motor zugef hrten Luft wodurch wiederum Folgendes reduziert wird Ladeluftdruck an Motoren mit Verdr ngerladern Motorleistung und Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich Spitzendrehzahl Verdichtung BEISPIEL Ein Motor der auf 2 438 m 8000 ft H he l uft verzeichnet einen Leistungsverlust von ber 30 w hrend die Leistung eines Motors an einem hei en und schw len Tag um bis zu 14 reduziert werden kann Diese Verluste gelten sowohl f r Saugmotoren als auch f r Motoren mit Verdr ngerlader Ausgleich leistungsmindernder Bedingungen Anbau eines Propellers mit niedrigerer Steigerung nderung der Getriebe bersetzung Ein Teil der Leistung kann durch Einbau eines Propellers mit niedrigerer Steigung wieder gewonnen werden allerdings bleibt die Motorleistung trotzdem niedriger In einigen F llen bringt ggf eine niedrigere Getriebe bersetzung den gew nschten Nutzen Die optimale Motorleistung wird mit einem Propeller erzielt der den Betrieb bei Volllast mit normaler Bootslast am oder um den oberen empfohlenen H chstdrehzahlbereich erm glicht 34 deu WARTUNG Verantwortungsbereiche bei der Instandsetzung VERANTWO
87. nes Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlbereich laufen kann siehe Technische Daten Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Technische Daten nderung oder Abmontieren von Teilen Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten sind von dieser Garantie ebenfalls nicht gedeckt Nicht unter die Garantie fallende Wartungsarbeiten Austausch oder Reparatur der Emissionsbegrenzungsger te und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Die Verwendung von Teilen die nicht von Mercury Racing hergestellt wurden f r nicht von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten oder Reparaturen s
88. ngezeigt werden wenn die Leitung zur Druckanzeige verstopft ist Doppelwassereinla Getrie begeh use a Propellerwellentr gerein l sse b Tief liegende Wasserein N l sse 7759 Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Rettungshilfen verwenden F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder den Bootshersteller fragen Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausr stung an Bord pr fen Folgendes sind Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung Zugelassener Feuerl scher Paddel oder Ruder Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder kugeln Fahne und Pfeife oder Horn Ersatzpropeller Druckst cke und einen passenden Schraubenschl ssel Werkzeug f r kleinere Reparaturen Erste Hilfe Kasten und Buch Anker zus tzliche Ankerleine wasserdichte Vorratsbeh
89. nol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten Sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese nachteiligen Auswirkungen machen sich bei Methanol st rker bemerkbar Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schwerer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiger Kraftstoff Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkohol Phasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Motors k nnen einem Alkoholgehalt im Benzin von ca 10 standhalten Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Alkoholhaltiger Kraftstoff kann die folgenden Auswirkungen haben Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten WICHTIG Beim Betrieb eines Mercury Marine Motors mit alkoholhaltigem Benzin k nnen aufgrund der langen Lagerungszeiten die bei Booten gel ufig sind au ergew hnliche Probleme auftreten Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann Alkohol sch tzende lfilme von internen Komponenten sp len wodu
90. or von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein VON ABGASBEREICHEN FERNHALTEN 41127 Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf den Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch Anh ngen an die Plattform oder zum Teak Bodysurfing Durch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 14 deu ALLGEMEINE INF
91. paket Kits f r Regierungsbeh rden welches die Bedingungen erkl rt unter denen Regierungsbeh rden beim Kauf von Mercury Racing Au enbordern oder Z Antrieben eine Garantiedeckung erh lt Mercury Racing Sales Department N7840 County Road UU Fond du Lac WI 54935 920 921 5330 Fax 920 921 6533 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Au enborder Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enborder Mercury MerCruiser Innenborder oder Z Antriebe Mercury Racing Bravo Motoren mit Z Antrieb Produkt w hrend des nachfolgend beschriebenen Zeitraums nicht als direkte Folge von Korrosion funktionsunf hig werden GARANTIEINFORMATIONEN DECKUNGSZEITRAUM Diese beschr nkte Antikorrosionsgarantie bietet eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produkts je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Verfallsdatum hinaus Eine nicht abgelaufene Garantie kann bei ordnungsgem er erneuter Registrierung des Produkts an den nachfolgenden K ufer bei nicht kommerzieller Anwendung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das P
92. rch Korrosion entsteht WICHTIG Aufgrund der potenziellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Benzin sollte m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil verwendet werden 1 Mercury Racing r t von der Verwendung verbleiten Benzins ab In Gegenden in denen kein bleifreies Benzin zur Verf gung steht kann auch verbleites Benzin verwendet werden Allerdings k nnen sich dann Bleipartikel in den Abgaswegen und oder Brennr umen absetzen 21 TECHNISCHE DATEN Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation In allen in den USA zum Verkauf angebotenen oder verkauften Z Antriebssystemen muss eine permeationsarme Schlauchleitung eingebaut sein Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Z Antriebssystemen ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen Motor l LEMPFEHLUNGEN Bevorzugte lsorten NMMA Klassifikation Mercury Racing Viertakt l 25W 50 synthetisch
93. riemen Kraftstofffilter wechseln Korrosion und Korrosionsschutz Batterie Bootsboden ern Inspektion und Wartung Ma nahmen nach Untertauchen Einlagerung des Antriebssystems Entleerungsanweisungen Winterlagerung der Batterie Wiederinbetriebnahme des Antriebssystems vi Fehlerbeseitigung Motor dreht nicht Motor dreht durch startet jedoch nicht Motor springt schlecht an l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl Niedrige K hlmitteltemperatur geschlossenes K hlsystem Schlechte Motorleistung Motortemperatur zu niedrig Hohe Motortemperatur Niedriger Motor ldruck Batterie l dt nicht Power Trimm System funktioniert nicht Motor l uft nicht Power Trimm System funktioniert nicht Motor l uft aber der Antrieb bewegt sich nicht Elektrischer analoger Trimmpositionsgeber defekt Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche ab Lenkrad geht schwer oder ruckartig Seewasserdruck unterhalb der Spezifikation Seewasserdruck oberhalb der Spezifikation Serviceunterst tzung f r Eigner rtlicher Reparaturservice uuasaeennsennnennnunnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnennennenn 83 Service unterwegs Ersatzteil und Zubeh ranfragen Service Unterst tzung Sp Mercury MerCruiser Service Niederlassungen nenea nana emana nana 83 Bestelle
94. rletzungen durch Brand oder Explosionen kommen Die Batterie aus dem Boot ausbauen und in einem gut bel fteten Bereich entfernt von Funken und offenen Flammen aufladen Bootsboden Zur Erhaltung der H chstgeschwindigkeit muss der Bootsboden folgenderma en aussehen Sauber frei von Muscheln und Bewuchs Unverzogen fast flach am Kontaktpunkt mit dem Wasser Gerade und glatt in L ngsrichtung Am angedockten Boot kann sich Bewuchs ansetzen Dieser Bewuchs muss vor dem Betrieb entfernt werden da er die Wassereinl sse verstopfen und zu Motor berhitzung f hren kann Inspektion und Wartung Das Antriebssystem h ufig und regelm ig untersuchen um die optimale Betriebsleistung zu gew hrleisten und potenziellen Problemen vorzubeugen Das gesamte Antriebssystem einschlie lich aller zug nglicher Motorteile sollte sorgf ltig gepr ft werden 1 Auf lockere besch digte oder fehlende Teile Sch uche und Schellen untersuchen ggf anziehen oder ersetzen 2 Z nd und Stromkabel auf Sch den untersuchen 3 Propeller abbauen und untersuchen Bei tiefen Kerben Rissen oder starker Verbiegung den Mercury Marine Vertragsh ndler aufsuchen 69 WARTUNG 4 Kerben und Korrosionssch den an der Lackierung des Antriebssystems reparieren Spr hlacke von Quicksilver verwenden erh ltlich beim Mercury Marine Vertragsh ndler Ma nahmen nach Untertauchen Vor der Bergung einen Mercury Marine Vertragsh ndler kontaktieren
95. rne Teile oder Druckregler oder Kraftstoffeinspritzsystem b Feedback und Regelungssystem des Luft Kraftstoff Verh ltnisses c Kaltstart Anreicherungssystem d Einlassventile 2 Luftansaugsystem a Geregeltes Hei luft Ansaugsystem b Ansaugkr mmer c Luftfilter d Turboladersysteme e Vorw rmrohr Ventil und Baugruppe 3 Z ndsystem a Z ndkerzen b Magnetinduzierte oder elektronische Z ndung c Z ndsteuersystem d Z ndspule oder steuermodul e Z ndkabel 4 Schmiersystem a lpumpe und interne Teile b ldosierventile c lmesser 5 Kurbelgeh use Entliiftungssystem a PCV Ventil b leinf lldeckel 6 Abgasanlage a Abgassammler b Abgaskr mmer c Zwischenkr mmer d Unteres Abgasrohr e Endrohr GARANTIEINFORMATIONEN 7 Katalysatoren oder Thermoreaktorsystem a b c d Katalysator Thermoreaktor Abgassammler Auslassventile 8 Verdampfungssystem a b c Aktivkohlebeh lter Kraftstofftanks Entl ftungsventil e 9 Sonstige Teile die in den oben aufgelisteten Systemen verwendet werden a b c d Schl uche Schellen Anschlussstiicke Rohre Dichtringe oder Dichtungsvorrichtungen sowie Befestigungsteile Riemenscheiben Riemen und Spannrollen Unterdruck Temperatur R ckschlag und zeitempfindliche Ventile und Schalter Elektronische Steuerungen HINWEIS Die emissionsbezogene EPA Garantie deckt keine Komponenten deren Versagen die Motoremissionen von geregelten Emi
96. rodukt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und dann auch nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Am Boot m ssen Korrosionsschutzvorrichtungen siehe Betriebs und Wartungsanleitung angebracht sein und die in der Betriebs und Wartungsanleitung angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf das Austauschen der Opferanoden die Verwendung angegebener Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung zu erhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor herg
97. rsachen Informationen zu Urheberrecht und Schutzmarken Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Gedruckt in den USA 2013 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Verado Vazer 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode SmartCraft VesselView Quicksilver Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo und das SmartCraft Logo sind eingetragene Warenzeichen der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Garantieinformationen Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada bertragung der Garantie Mercury Racing Division Ein Jahr Garantie Produkte die an Regierungsbeh rden verkauft wurden 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantiedeckung und ausschl sse f r Mercury Racing Z Antriebe Garantie des Emissionsbegrenzungssystems f r den US Bundesstaat Kalifornien Garantie des Emissionsbegrenzungssystems f r den US Bundesstaat Kalifornien E P A Emissionsbegrenzung Allgemeine Informationen Vor Inbetriebnahme des Schlauchbootes Bootsleistung EN Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Schaufelrotorgeschwindigkeits und Wassertemperatursensoren Notstoppschalter mit Rei leine Anh ngertransport Schutz von Personen im Wasser Abgasemissionen Springen
98. sel auf ON EIN gedreht wird gibt das Warnhorn einen einzelnen Signalton ab um die Funktion des Horns zu verifizieren Fehlertyp und entsprechendes Warnsignal Wenn es f r eine Fehlerwarnung zwei Stufen gibt tritt zuerst Stufe 1 auf Wenn ein Fehler aktiv bleibt wird die Stufe 2 aktiv Wenn mehrere Fehler aktiv sind wird der Bootsf hrer zuerst ber den schwerwiegendsten Fehler gewarnt Wenn w hrend der Stufe 2 ein weiterer Fehler mit dem gleichen Schweregrad auftritt gibt das Horn wieder eine Warnung f r Stufe 1 aus berwachen Sie die VesselView Anzeige auf Warnmeldungen Achtung 1 Sekunde ein und 1 Sekunde aus fur 6 Zyklen OBDM Stufe 1 5 Sekunden ein f r 1 Zyklus danach 60 Sekunden aus OBDM Stufe 2 0 5 Sekunden ein und 0 5 Sekunden aus f r 1 Zyklus danach 60 Sekunden aus Schwere Stufe 1 6 Sekunden ein und 6 Sekunden aus f r 2 Zyklen danach 59 Sekunden aus Schwere Stufe 2 0 5 Sekunden ein und 0 5 Sekunden aus fur 2 Zyklen danach 59 Sekunden aus Um einen Signalton zu stoppen den Motor abstellen Wenn das Signalhorn auch beim Neustart ert nt hat das System wieder einen Fehler erfasst Den Mercury Marine H ndler aufsuchen um das Problem so bald wie m glich zu beheben Falls der Signalton beim Neustart stoppt muss das Problem nicht umgehend behoben werden Aber Sie m ssen Ihren Mercury Marine Vertragsh ndler aufsuchen um den Fehler zu diagnostizieren und zu l schen Wenn das Antriebssteuerger t
99. sich f r Motoren von 501 PS bis einschlie lich 650 PS auf ein Jahr oder 150 Betriebsstunden und f r Motoren mit mehr als 650 PS auf 1 Jahr oder 50 Betriebsstunden Die Garantiedeckung auf Betriebsstundenbasis gilt jedoch nur f r Motoren die mit entsprechenden Betriebsstundenz hlern gem Absatz 2441 a 13 oder gleichartigen Instrumenten ausgestattet sind Wenn ein unter Garantie stehendes Teil des Emissionsbegrenzungssystems ausf llt wird es von Mercury Racing repariert oder ausgetauscht VERPFLICHTUNGEN DES BESITZERS UNTER DER GARANTIE Als Besitzer des Z Antriebs sind Sie f r die Durchf hrung der erforderlichen Wartungsarbeiten die in Ihrer Betriebsanleitung aufgef hrt sind verantwortlich Mercury Racing empfiehlt dass Sie alle Quittungen aufbewahren die sich auf die Wartung an Ihrem Z Antrieb beziehen Allerdings kann Mercury Racing nicht alleine wegen eines Mangels an Quittungen oder wegen Ihres Vers umnisses die Durchf hrung aller Wartungsarbeiten sicherzustellen die Garantiedeckung ablehnen Als Besitzer des Z Antriebs sollten Sie sich jedoch bewusst sein dass Mercury Racing die Garantiedeckung ablehnt wenn Ihr Z Antrieb oder ein Teil aufgrund Missbrauch Vernachl ssigung Durchf hrung falscher Wartungsverfahren oder unzul ssiger Modifikationen ausgefallen ist Sie tragen die Verantwortung daf r den Z Antrieb baldm glichst nach Auftreten eines Problems zu einem Mercury Marine Vertriebszentrum zu bringen Die unter die
100. sp len wodurch Korrosion entsteht WICHTIG Das Kraftstoffsystem des Motors mit diesem Fogging Gemisch in dem 23 6 US Gallonen externen Kraftstofftank nicht trocken laufen lassen HINWEIS Spezifische Anforderungen zu Ausbau und Montage des Propellers siehe Abschnitt Kraftstoffanforderungen bez glich weiterer Informationen 9 Das Kraftstoffabsperrventil falls vorhanden schlie en 10 Den Antrieb bis zum Anschlag nach unten trimmen 71 WINTER ODER LANGZEITLAGERUNG HINWEIS Der Gelenkwellen Gummibalg kann sich setzen wenn der Antrieb in angehobener oder nach au en getrimmter Position gelagert wird Dadurch kann der Gummibalg bei der Wiederinbetriebnahme des Bootes undicht werden und Wasser kann in das Boot eindringen Den Z Antrieb in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern Entleerungsanweisungen HINWEIS Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt den Seewasserteil des K hlsystems entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen lassen bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen HINWEIS Als Vorsichtsma nahme ein Schild am Z ndschloss oder Lenkrad
101. ss ein unbehandelter Abstand von mindestens 38 mm 3 81 cm um den Spiegel beibehalten werden Siehe Betriebs und Wartungshandbuch bez glich weiterer Informationen GARANTIEINFORMATIONEN Weitere Informationen ber Ereignisse und Umst nde die von dieser Garantie gedeckt sind und solche die nicht gedeckt sind finden Sie im Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch welches durch Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantiedeckung und ausschl sse f r Mercury Racing Z Antriebe In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die hierin festgeleg
102. ssionsstoffen nicht erh hen w rden 10 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Vor Inbetriebnahme des Schlauchbootes Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler In dieser Betriebsanleitung und auf den Sicherheitsschildern am Motorsystem werden Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf besondere wichtige Sicherheitsanweisungen zu lenken Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann WICHTIG Weist auf Informationen oder Anweisungen hin die f r ordnungsgem e n Betrieb und Wartung notwendig sind HINWEIS Informationen die beim Verst ndnis eines bestimmten Schritts oder einer Ma nahme helfen Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf
103. t Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken Aufprall auf Unterwasserobjekte WICHTIG Bei Betrieb in seichten Gew ssern k nnen Boot oder Antriebssystem schwer besch digt werden Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gegenden mit Unterwasserhindernissen eine sichere Mindestgeschwindigkeit einhalten Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Z Antrieb oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Drehzahl zur cknehmen und vorsichtig weiterfahren Um das Risiko von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis soweit wie m glich zu reduzieren ist es am wichtigsten die Bootsgeschwindigkeit zu kontrollieren Unter diesen Bedingungen sollte das Boot auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 mph gehalten werden m on 7462 Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken Teile des Z Antriebs oder der gesamte Z Antrieb k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel ausfiihren Durch einen sol
104. ten Bestimmungen wurden durch Verweis in die dreij hrige Garantie gegen Durchrosten von Mercury Racing die 90 t gige 6 monatige und einj hrige Garantie von Mercury Racing Division einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen die w hrend des Garantiezeitraums anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht gedeckt Garantiedeckung ist auf Material und Verarbeitungsfehler beschr nkt und wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produkts in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern oder Einspritzsystem Filter Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln im Rahmen normaler Wartungsarbeiten Sch den durch unterlassene Wartung Kosten f r Kranen oder Abschleppen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Vom Kunden geforderter Service au er dem der zur Erf llung der Garantiepflicht not
105. tor niemals ohne Wasserversorgung zur Seewasserpumpe starten um die Besch digung von Pumpe oder Motor zu vermeiden Den Antrieb nur dann schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Folgende Ma nahmen durchf hren falls zutreffend E Alle Punkte pr fen die unter Betriebstabelle aufgef hrt sind Alle anderen notwendigen Pr fungen durchf hren die vom H ndler angegeben wurden oder in Ihrem Bootshandbuch stehen Den Antrieb ganz nach unten innen trimmen C Den Fernschaltgriff in die Neutralstellung bewegen KALTER ODER WARMER MOTOR Bei Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung muss der Gashebel zum Starten nicht vorgeschoben werden Das Boot kann betrieben werden nachdem der Motor startet und mit gleichm iger Leerlaufdrehzahl l uft HINWEIS Motoren die l ngere Zeit nicht gestartet wurden oder deren Kraftstofffilter gewechselt wurde gehen eventuell nach den ersten Startversuchen wieder aus Nicht den Gashebel vorschieben um den Motor am Laufen zu halten Den Motor neu starten bis er gleichm ig mit Leerlaufdrehzahl l uft Dies bedeutet dass das Kraftstoffsystem vorgef llt ist Den Motor vor Vorschieben des Gashebels auf 54 C 130 F aufw rmen lassen Den Motor erst dann mit Volllast betreiben wenn die ltemperatur 60 C 140 F erreicht hat ABGESOFFENER MOTOR Vor dem erneuten Starten die Batteriespannung berpr fen 13 8 14 2 V Den Steuer Gashebel auf Vollgas stellen Sobald
106. ufwischen 1 Schraubstopfen wie abgebildet aus dem Wasserabscheiderfilter entfernen und Steckfitting in den Wasserabscheidefilter einsetzen DEZ ne 6166 a Stopfen f r wasserabscheidenden Kraftstofffilter b Anschlussst ck mit Widerhaken 2 Einen f r Au enborder geeigneten tragbaren Kraftstofftank mit Vorpumpball mit einer Schlauchschelle am Steckfitting anbringen 3 Den Vorpumpball dr cken bis er hart wird HINWEIS Den Z ndschl ssel w hrend des folgenden Vorpumpverfahrens nicht auf START drehen 4 Den Z ndschl ssel drei Sekunden lang auf RUN und anschlie end wieder auf OFF stellen 5 Schritte 3 und 4 ein bis zweimal wiederholen Hierdurch wird Kraftstoff in das Kraftstoffsystem vorgepumpt das System wird jedoch nicht vollst ndig gef llt und der Vorpumpball darf sich nicht hart anf hlen und zu hohem Druck ausgesetzt werden 6 Die Kraftstoffleitung und das Fitting vom wasserabscheidenden Kraftstofffilter entfernen Der Vorpumpball muss sich hierzu weich anf hlen Wenn sich der Vorpumpball beim Entfernen des tragbaren Kraftstofftanks hart anf hlt wird unter Druck stehender Kraftstoff in den Motorraum gespr ht Dadurch wird ein explosives Gemisch erzeugt das schwere oder t dliche Verletzungen verursachen kann Wenn der tragbare Kraftstofftank vom Motor getrennt wird muss sichergestellt werden dass sich der Vorpumpball weich anf hlt 76 deu WINTER ODER LANG
107. urchlesen Das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch enth lt spezifische Anweisungen f r den Gebrauch und die Wartung Ihres Produktes Sie sollten dieses Handbuch bei dem Produkt aufbewahren damit es bei Bedarf immer griffbereit ist Wir m chten uns bei Ihnen nochmals f r den Kauf eines unserer Mercury Marine Produkte bedanken Wir sind davon berzeugt dass Sie Freude daran haben werden W ERCURY Racing Mercury Racing N7480 County Road UU Fond du Lac WI 54935 9585 7406 Garantiehinweis Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots die an Bord befindliche Ausr stung und die Sicherheit aller Insassen verantwortlich Wir empfehlen dringendst dass sich der Bootsf hrer das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch gut durchliest und sich mit den Bedienungsanleitungen f r das Antriebssystem und alle Zubeh rteile vertraut macht bevor das Boot in Betrieb genommen wird Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer Garantie von Mercury MerCruiser geliefert die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch dargelegt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der abgedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit der Garantie Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Sicherheitshinw
108. uss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen im Rahmen der Garantie vereinbaren Der K ufer muss in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten aufkommen Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist muss der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten aufkommen Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlbereich laufen kann Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren des Betriebs Wartungs und Garantiehandbuchsnicht entspricht Fahrl ssigkeit Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Nutzung
109. von dieser Garantie ebenfalls nicht gedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser beschr nkten Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produkts zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen ber Ereignisse und Umst nde die von dieser Garantie gedeckt sind und solche die nicht gedeckt sind finden Sie im Abschnitt Garantiedeckung welcher durch Verweis hier eingeschlossen ist Ausschl sse und Beschr nkungen Die stillschweigenden Gew hrleistungen der Marktg ngigkeit und Eignung f r einen bestimmten Zweck sind ausdr cklich ausgeschlossen Falls diese nicht ausgeschlossen werden k nnen beschr nken sich die stillschweigenden Gew hrleistungen auf die Dauer der ausdr cklichen Garantie Neben und Folgesch den sind von einer Deckung unter dieser Garantie ausgeschlossen In einigen Staaten L ndern sind die vorstehenden Ausschl sse und Beschr nkungen unzul ssig und treffen daher eventuell nicht f r Sie zu Diese Garantie verleiht Ihnen bestimmte Rechte und Sie verf gen u U ber weitere Rechte die von Staat zu Staat und Land zu Land unterschiedlich sein k nnen Produkte die an Regierungsbeh rden verkauft wurden Wenden Sie sich an die Vertriebsabteilung von Mercury Racing bez glich einer Kopie des Garantie
110. wendig ist oe wa N Arbeiten die nicht von einem Vertragsh ndler durchgef hrt wurden werden u U nur unter den folgenden Bedingungen gedeckt Notreparaturen sofern sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur h tte durchf hren k nnen bzw ein Vertragsh ndler keine M glichkeit zur Bergung usw hat und sofern die vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde um die Arbeit an diesem Standort durchzuf hren 6 Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie 7 Motorger usche deuten nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn die Diagnose einen schweren internen Motorzustand ergibt der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden 8 Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko 9 Wasser im Starter 10 Starter und oder Anker oder Feldspulen die durch berm iges Kurbeln verbrannt sind oder bei denen das Blei aus dem Kollektor geworfen wurde GARANTIEINFORMATIONEN 11 Ventil oder Ventilsitz sind verschlissen und m ssen eingeschleift werden Garantie des Emissionsbegrenzungssystems f r den US Bundesstaat Kalifornien EINF HRUNG Das California Air Resources Board CARB kalifornische Aufsichtsbeh rde zur Reinhaltung der Luft hat Lufte
111. werden wenn das Produkt bei Mercury Marine registriert ist 3 Bei Bearbeitung der Garantieregistrierung sendet Mercury Marine dem K ufer ein Ressourcenhandbuch f r Mercury Eigent mer Der R ckeinband dieses Handbuchs enth lt Ihre Garantieregistrierungsinformationen und sollte aufbewahrt werden Wenn diese Registrierungsbest tigung nicht innerhalb von 30 Tagen eingegangen ist wenden Sie sich bitte umgehend an Ihren Verkaufsh ndler bertragung der Garantie Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine geleitet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren
112. zwar schneller aber das Boot wird langsamer Kavitation kann die Oberfl che von Getriebegeh use oder Propeller stark zerfressen Folgendes sind h ufige Ursachen von Kavitation Unkraut oder andere Fremdk rper die sich am Propeller oder Getriebegeh use verfangen haben Verbogener Propellerfl gel oder besch digter Skeg des Getriebegeh uses Grate oder scharfe Kanten an Propeller oder Getriebegeh use Ventilation Eine Ventilation tritt ein wenn sich Luft oder Abgase um den Propeller sammeln wodurch der Propeller durchdreht und die Bootsgeschwindigkeit abf llt Folgendes sind Ursachen einer berm igen Ventilation Antrieb zu weit nach au en getrimmt Propeller oder Getriebegeh use besch digt wodurch Abgase zwischen Propeller und Getriebegeh use austreten k nnen Antriebssystem zu hoch an der Spiegelplatte montiert Propellerauswahl WICHTIG Die Auswahl des korrekten Propellers erm glicht den Betrieb des Motors mit der angegebenen Volllastdrehzahl Einen genauen Wartungs Drehzahlmesser benutzen um die Betriebsdrehzahl des Motors zu pr fen F r die Ausr stung des Motors mit dem den korrekten Propeller n ist der Bootshersteller und oder der Verkaufsh ndler verantwortlich Volllastdrehzahl und Betriebsdrehzahl des Motors sind im Abschnitt Technische Daten angegeben 33 BEDINGUNGEN DIE SICH AUF DEN BETRIEB AUSWIRKEN WICHTIG Alle Motoren von Mercury Racing sind mit einem Drehzahlbegrenzer ausgest

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