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8M0071677 - Brunswick Marine in EMEA Center

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1. Name Funktion Unterschrift und Titel Mark Schwabero President Mercury Marine Oh Datum und Ort der Ausstellung 20 April 2012 Fond du Lac Wisconsin USA 90 8M0071677 412 QSD 2 8 und 4 2 Dieselmotoren mit Z Antrieb 2012 Mercury Marine Identifizierungsunterlagen Folgende Informationen bitte aufschreiben Motormodell und Leistung in PS Seriennummer des Motors Seriennummer der Spiegelplatte Z Antrieb bersetzungsverh ltnis Seriennummer des Z Antriebs Getriebemodell Innenborder bersetzungsverh ltnis Seriennummer des Getriebes S E ee E E E EEE E EEE EEE Die Seriennummern geben dem Hersteller Aufschluss ber eine Vielzahl technischer Details Ihres Mercury Diesel Antriebssystems Wenn Sie sich mit Serviceangelegenheiten an Mercury Marine wenden geben Sie bitte stets die Modell und Seriennummern an Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten oder Konstruktionen ohne Vorank ndigung und daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Gedruckt in den USA Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Bravo Two Bravo Three MerCathode Ride
2. 0sese00 12 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Modelle mit digitaler Gasregelung und Schaltung SCHANET re ee ee ie Notstoppschalter u002400024002RRn Renee nenenne Fernschaltungen 20u0000000000000n0nnnnnnnnnnnnnnennnnn Ausstattung bei Instrumententafelmontage Ausstattung bei Konsolenmontage POWER II Reeeeeeaee Einzelmotor Trimm Trailer Doppelmotor Trimm Trailer Trimmen ohne Schl ssel 00 0000022e 22 berlastschutz Obere Motorsicherungsleiste berlastschutz Backbordseitiger Stromverteilerkasten 0002220002220002enne nennen 18 berlastungsschutz des Vessel Integration Panel VIP EEE ER NINE ER EE O A A IEA AE A WE DEINEN 19 berlastungsschutz des Power Trimm und MerCathode SystemS nnnnnnnnnnnennennennenrnnnnnennneeni 19 Seite 7 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Identifizierung Die Seriennummern geben dem Hersteller Aufschluss ber eine Vielzahl technischer Details Ihres Mercury Marine Antriebssystems Wenn Sie sich mit Serviceangelegenheiten an Mercury Marine wenden stets die Modell und Seriennummern angeben Seriennummernschild Der Seriennummern Aufkleber befindet sich an der Oberseite des Motors am hinteren Ende des Zwischenk hlers Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Wartungspunkt F
3. Aufprall auf Unterwasserhindernisse Aufprallschutz des Z Antriebs Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot Se engere ee ee 30 BOOLSDOQE M ae ee 30 KAVRAM esistini ira E eE ee 30 VentAtoM erasidan EEE EEEREN ERENS 30 H henlage und KliMa nnannnnenennnnennneennnenrrnnernesernn 31 Propellerauswahl nnannnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 31 Erste SCHIIIG use een 31 Einfahrverfahren 0222200022000020nnnnnnnenennneeennenn 31 10 st ndige Einfahrzeit f r Z Antriebe neu oder mit Austausch Zahnr dern 2440044444se nennen 32 Einfahren des Motors 002222002220002snnnneneeenenene 32 20 st ndige Einfahrzeit u ne 32 Nach 20 Einfahrstunden 200222202222000 32 Pr fung nach der ersten Saison s2 200 32 Seite 21 Kapitel 3 Auf dem Wasser Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und bundesweit geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Mercury Marine empfiehlt dringendst dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren Kurse werden in den USA von folgenden Stellen angeboten U S Coast Guard Auxiliary Unterabteilung der US K stenwache Power Squadron Rotes Kreuz und W
4. 20335 a Propellerwelle Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 34 m Spezialschmiermittel 101 Propellerwelle 92 802865002 Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 95 zung PO aPRETi Propellerwelle 92 802859Q 1 HINWEIS Korrosionsschutzfett ist nur zur Anwendung in Salzwasser bestimmt Motorkupplung WICHTIG Diese Motoren sind mit einer versiegelten Motorkupplung ausgestattet Die versiegelte Kupplung sowie das Keilwellenprofil k nnen ohne Ausbau des Z Antriebs geschmiert werden 1 Das Keilwellenprofil der Motorkupplung durch den Schmiernippel an der Kupplung schmieren Hierzu ca 8 10 Pumpst e Motorkupplungs Keilwellenprofilfett aus einer normalen Handfettpresse eindr cken HINWEIS Wenn das Boot l ngere Zeit im Leerlauf betrieben wird sollte die Kupplung bei Bravo Modellen alle 50 Betriebsstunden geschmiert werden a Schmiernippel b Keilwellenprofil der Motorkupplung 23500 Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 91 Mm eh Motorkupplung und Keilwellenprofil 92 802869Q 1 Modelle mit Antriebswellenverl ngerung 1 Den Schmiernippel am Spiegelende und am Motorende mit ca 10 12 Pumpst en Fett aus einer normalen manuellen Fettpresse schmieren 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 83 Kapitel 5 Wartung 2 Zum Schmieren der Antriebswelle ca 3 4 Pumpst e Fett aus einer normalen manuellen Fettpresse durch die Schmiernippel auftragen a Antriebswellen Schmiernippel b
5. 104 Lenkrad geht schwer oder ruckarlig 105 Motor springt nicht oder nur schwer an 104 Power Trimm System funktioniert nicht Elektromotor Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl 104 l uft aber der Z Antrieb bewegt sich nicht 106 Schlechte Motorleistung 220002200000 gt 104 Power Trimm System funktioniert nicht Elektromotor Falsche Motortemperatur 000444Rnn nennen 105 ETO DICH DV ee ee ee een 106 Niedriger Motor ldruck uu0 2400044neen ernennen 105 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 103 Kapitel 7 Fehlersuche Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Kraftstoffsystemen Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt verf gt ber das Werkzeug das zur Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Kraftstoffsystemen erforderlich ist Das Steuerger t dieser Motoren erkennt Probleme des Systems und speichert diese Informationen Ein Wartungsmechaniker kann diese Fehlercodes dann sp ter mit einem speziellen Diagnosewerkzeug lesen Fehlersuchtabellen Starter dreht den Motor nicht oder nur langsam M gliche Ursache Abhilfe Batterieschalter ausgeschaltet Batterieschalter einschalten Fernschaltung nicht in der Neutralstellung Schalthebel in die Neutralstellung bringen Sicherungsautomat offen oder Sicherung durchgebrannt Stromkreis pr fen und Sicherungsautomat r cksetzen oder Sicherung austausche
6. Seite ii EED e E SERIE E T E ERREGER 36 B EE AE A TOEA ee een 36 Fl ssigkeitsdaten f r Bravo Z Antriebe Diesel 37 Servolenk und Power Trimm Fl ssigkeiten 37 Zugelassene Servolenkfl ssigkeiten 37 Zugelassene Power Trimm Fl ssigkeiten 37 Zugelassene Lacke u02020002000000000nonnnnn nennen nnnnnn nennen 37 Wartung Pr fen der Z Antriebs Wassereinl sse 63 Pr fen der Seewassereinl sse u0ssnennno 63 Reinigen des Seewasserfilters falls vorhanden 63 Sp len des Seewassersystems Modelle mit PASE E e IPEE EENE ee 65 Boot aus dem Wasser uucnssuensenensnennnnenennenenennen 65 Boot im Wasser zuuu22ussnnnnennnnonnnnennnennnne nenne nennen 67 berpr fung der Seewasserpumpe des Motors 68 Wechseln des Motork hlmittels im geschlossenen K hlkreislauf 200222200220200nnennennnnnennnnne nenne nennen 68 Entleeren des geschlossenen K hlkreislaufs 68 F llen des geschlossenen K hlkreislaufs 70 KOTFOSIONSSCHUTZ an 70 Allgemeine Informationen 424400nee een 70 Korrosionsschutzteile am Motor 0 71 Als Dallas ie 71 Reinigung und Pr fung 2200004440ne nennen 71 ENDAU nee ea ee 72 Korrosionsschutzteile am Z Antrieb 73 Lage der Anoden
7. Abstellen des Motors Stoppen u gt 27 Starten des Motors nach Abstellen mit eingelegtem Ee 6 EI A ET AEE AEN E 27 Schutz von Personen im Wasser uussssssssseneenneneeneennenn 28 Bei Marschfahrt 200022200022000eneneeneneeenenn 28 Bei still im Wasser liegendem Bobt 28 Hohe Geschwindigkeit und Leistung 28 Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote 28 Boote mit offenem Vorderdeck 0 28 Boote mit vorne angebrachten erh hten Anglersitzen uu2 022000002000nennnnnnennnnnnnnnnne nennen 28 Springen ber Wellen und Kielwasser 29 Aufprall auf Unterwasserhindernisse 29 Aufprallschutz des Z Antriebs 30 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken 30 Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot 30 Bootsboden 222002400 000000nno nenn nenn nenne nenne nnnnennnnennen 30 Kavitation uusneseensenensnennnnenennonenennnnenennenennnnennnn nenn 30 VENIIAUON une 30 H henlage und Klima 00224002200 Rennen 31 Propellerauswahl 00220022002200220ennnennnennnennne 31 Seite i Erste SCHI nee nee 31 Einfahrverfahren 002220002220002snneenennenennenennennn 31 10 st ndige Einfahrzeit f r Z Antriebe neu
8. Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Lesen Sie dieses Handbuch sorgf ltig durch WICHTIG Wenn Sie etwas nicht verstehen lassen Sie sich die Start und Betriebsverfahren von Ihrem H ndler vorf hren Hinweis Die in diesem Handbuch und auf Ihrem Antriebssystem verwendeten Hinweise Gefahr Warnung und Vorsicht und die sonstigen Hinweise zusammen mit dem internationalen Symbol f r GEFAHR A weisen den Mechaniker bzw Benutzer auf besondere Anweisungen f r bestimmte Wartungsarbeiten oder Verfahren hin die bei falscher oder unvorsichtiger Ausf hrung gef hrlich sein k nnen Diese Hinweise unbedingt beachten Diese Sicherheitshinweise allein k nnen die angezeigten Gefahren selbstverst ndlich nicht vermeiden Zur Durchf hrung von Wartungsarbeiten geh rt neben der strikten Einhaltung dieser Hinweise auch gesunder Menschenverstand um Unf llen vorzubeugen A GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann WICHTIG Informationen die f r die erfolgreiche Durchf hrung der Aufgabe unabdi
9. in der rechten oberen Ecke jedes Men s auf dem digitalen Anzeigebildschirm um einen aktiven Fehler anzuzeigen Bei einem gravierenden Fehler ert nt au erdem ein akustischer Alarm Um die aktiven Fehler anzuzeigen MODE Modus dr cken bis der Bildschirm mit den Gesamtbetriebsstunden erscheint Liegt ein aktiver Fehler vor werden die Gesamtbetriebsstunden nach Einschalten der Z ndung 30 Sekunden lang angezeigt Nach 30 Sekunden zeigt das Digitaldisplay aktive Fehlercodes in 3 sek ndigen Intervallen an Bei Anzeige der folgenden Fehler auf dem SmartTach wird au erdem eine akustische Warnung aktiviert Smart Tach Anzeige Warnzustand LOW OIL PRESS Niedriger ldruck Der ldruck ist unter den kritischen Motorgrenzwert gefallen OVERHEAT berhitzung Die K hlmitteltemperatur des Motors ist ber den Motorgrenzwert angestiegen WATER IN FUEL Wasser im Kraftstoff Der WIF Geber hat Wasser im Kraftstofffiltergeh use erfasst FAULT THROTTLE Drosselklappenfehler Der Drosselklappensensor registriert einen Fehler FAULT BATTERY Batteriefehler Die vom Steuerger t gemessene Batteriespannung liegt au erhalb der Spezifikation CHECK ENGINE Motor pr fen Der CHECK ENGINE Code weist auf eine Reihe verschiedener motorbezogener Fehler hin Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Funktionen und Bedienelemente Modelle mit digitaler Gasregelung und Schaltung F r Modelle mit digitaler Gasregelung und Sc
10. r oder Ersatzteils das nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft wurde und das Sch den am Mercury Produkt verursacht 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 3 Kapitel 1 Garantie e Jetpumpenimpeller und buchsen e Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch nderung oder Abmontieren von Teilen e Sch den durch Wassereintritt in den Motor durch den Kraftstoff oder Lufteinlass oder das Abgassystem bzw Sch den am Produkt aufgrund unzureichender K hlwasserzufuhr die aus einer Blockierung des Systems durch Fremdk rper resultiert e Betrieb des Motors aus dem Wasser e Zu hohe Montage des Au enborders am Spiegel e Betrieb des Boots mit zu weit ausgetrimmtem Motor Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennantrieb zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten sind von dieser Garantie nicht gedeckt Keine Person oder Firma einschlie lic
11. um Garantiedeckung zu erhalten 0022200022200 3 Mercury Marines Verantwortungsbereich 3 Garantie So erhalten Sie Service unter der Garantie 3 Beendigung der Garantiedeckung 3 Von der Deckung ausgeschlossen 0 3 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Dieselmodelle nur Freizeitnutzer u0002200400 200nnn nennen nnnnnnennnnnnne nennen 4 Deckungsumfang esneseenneserneesrrnrrsrrrersnrrrrsrreenne 4 Deckungszeitraum uu0000000n0nennnnennnnnnnnnnnnnennnnne 4 Bedingungen die erf llt sein m ssen um Garantiedeckung zu erhalten 002222000 4 Mercurys Verantwortungsbereich 4 So erhalten Sie Service unter der Garantie 5 Von der Deckung ausgeschlossen 0 5 bertragung der Garantie uuaeennenennennnnnnnnnnnnnnnnnn 5 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Jdenliizier ng essen 8 Seriennummernschild 0022220002220002020 Rennen 8 IVIOTORYPENSCHIUA sinn en ennaeahe aen 8 Seriennummer und Kennzeichnung von Bravo Z ANTIEDENsseeeeeiee 8 Seriennummer der Spiegelplatte von Bravo ZANNEDEN ee 9 Instrumente QSD Modelle mit Z Antrieb 10 VesselView Sonderausstattung u 10 Digitale Anzeigen 2220s02200000
12. 2 Den Handpumpenkolben mehrmals nach oben und unten bewegen Der Filter ist voll wenn Kraftstoff luftblasenfrei aus der Entl ftungsschrauben ffnung austritt Typische Ausf hrung a Entl ftungsschraube b Handpumpenkolben 23468 3 Die Entl ftungsschraube fest anziehen Typische Ausf hrung a Entl ftungsschraube 23469 Kraftstoffsystem Anreichern Den Motor mit Kraftstoff anreichern wenn er l ngere Zeit nicht betrieben wurde oder falls er nicht startet 1 Den Kolben der Anreicherungspumpe wie zuvor beschrieben mehrmals auf und ab bewegen 2 Versuchen den Motor zu starten F llen Entl ften HINWEIS Dieses Verfahren befolgen wenn das Kraftstoffsystem trockengelaufen ist oder wenn ein Teil des Kraftstoffsystems f r eine Servicearbeit entleert wurde 1 Siehe Wasserabscheidender Kraftstofffilter F llen und den Kraftstofffilter f llen 2 Filter und Ablasskappe auf Kraftstofflecks untersuchen Sicherstellen dass die Entl ftungsschraube am Kraftstofffilter Montagehalter geschlossen ist Seite 60 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung Kraftstofftank Reinigen und Sp len WICHTIG Dieselkraftstoff sollte w hrend der Winterlagerung nicht im Tank verbleiben da sich sonst Rost lschlamm und Wachsablagerungen bilden Die Anweisungen des Bootsherstellers befolgen und den Kraftstofftank zu den angegebenen Intervallen reinigen Wenn nicht anders angegeben den Dieselkraftstofftank al
13. 20024000220 Renee 90 Bravo Three 2220222202200002nn nenne nnnnennnnennnenennenen 91 Antriebsriemen 024s0220000080000n0nnnno nenne nenn nenn nenn nennen 91 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Rippenkeilriemen 0222002200020000n0nennn onen een 92 ESEUN eccer aa 94 berpr fung ueeeeeenseennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennennnnn 92 Austauschen useenneesnnnnennnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennn 94 AUSTAUSCHEN ae So ae 11121 0 SPRPREHE NEAR NEUE BEER NEE DEE raideri aiaee ii 96 Servolenkpumpen Antriebsriemen 93 Vorsichtsma nahmen f r Batterien von Mehrfachmotoren DET DT UN een enter e N E A E E E E E EE E EUREN 96 Kapitel 6 Lagerung Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saisonlagerung 22 200000000000nnnnnnennnnnnnne nennen nennen 99 Saisonlagerung und Langzeitlagerung 222000 98 Anweisungen Zur Langzeitlagerung 100 Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt 98 Ballhaus 100 Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Wiederinbetriebnahme 0022220022200022nnneennenen 100 Langzeitlagerung 220s00200000000n0onnnnnnnnnnn nennen nennen 98 Kapitel 7 Fehlersuche Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Batterie l sst sich nicht laden u 105 Kraftstoffsystemen 00222440000200nnennnen
14. Bei einer elektrischen berlastung brennt eine Sicherung durch oder ffnet sich der Sicherungsautomat Die Ursache der berlastung muss gefunden und behoben werden bevor die Sicherung ausgetauscht bzw der Sicherungsautomat r ckgesetzt wird HINWEIS Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss und die Ursache f r den berh hten Stromverbrauch nicht gefunden und behoben werden kann alle an den Motor oder die Instrumentenverdrahtung angeschlossenen Nebenverbraucher ausschalten bzw abklemmen Den Sicherungsautomaten zur cksetzen Wenn der Sicherungsautomat ge ffnet bleibt wurde die elektrische berlastung nicht behoben Weitere Pr fungen der Elektrik sind erforderlich Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Sicherungsautomaten sch tzen die Motorelektrik Die Sicherungsleiste befindet sich unter einer kleinen Zugangsplatte in der Motorabdeckung an der Oberseite des Motors Typische Motorabdeckung mit Zugangsplatte a Motorabdeckung b Sicherungsautomaten gt x u ann 24727 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 17 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Nachdem die Ursache der berlastung gefunden und behoben wurde den R cksetzknopf dr cken um den Sicherungsautomaten r ckzusetzen 23245 Sicherungsautomaten mit Blick von der Backbordseite des Motors oa TS Direkte Stromversorgung zum Ruderstand a NS Geschaltete Stromversorgung zum Steuerger t Z ndschalter Stromv
15. Fahrt gut bel ftet ist um l ngeren Kontakt mit Kohlenmonoxid zu vermeiden Gute Bel ftung Den Passagierbereich entl ften und die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um D mpfe zu beseitigen 1 Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots mc79553 1 Schlechte Bel ftung Unter gewissen Bedingungen k nnen geschlossen ausgebildete oder mit Segeltuch geschlossene Kabinen oder Cockpits mit ungen gender Entl ftung Kohlenmonoxid anziehen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b mc79554 1 b Vert uen direkt neben ei nem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel ae mc79556 141 b Betrieb des Boots mit ge schlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung Wichtige Betriebsinformationen Aussetzen WICHTIG Vor Aussetzen des Boots den Bilgenablassstopfen einsetzen Belastungsauslegung WICHTIG Sch den die durch unsachgem e Anwendung oder den Betrieb des Antriebssystems au er
16. Informationen im Abschnitt Starten Schalten und Abstellen und den Motor starten 2 Den Motor mit erh hter Leerlaufdrehzahl laufen lassen bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat 3 Den Motor mit eingelegtem Gang jeweils drei Minuten lang mit folgenden Drehzahlen laufen lassen 1200 U min 2400 U min und 3000 U min 4 Den Motor mit eingelegtem Gang jeweils drei Minuten lang mit folgenden Drehzahlen laufen lassen 1500 U min 2800 U min und 3400 U min 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 31 Kapitel 3 Auf dem Wasser 5 Den Motor mit eingelegtem Gang jeweils drei Minuten lang mit folgenden Drehzahlen laufen lassen 1800 U min 3000 U min und Volllast Nenndrehzahl 10 st ndige Einfahrzeit f r Z Antriebe neu oder mit Austausch Zahnr dern Das nachstehende Verfahren muss f r neue Z Antriebe und berholte Z Antriebe mit neuen Austausch Zahnr dern befolgt werden Dieses Einfahrverfahren erm glicht das korrekte Einlaufen der Z Antriebs Zahnr der und verbundener Teile wodurch die Wahrscheinlichkeit von Problemen stark gemindert wird e Volllaststarts vermeiden e Den Antrieb nicht l ngere Zeit mit einer konstanten Drehzahl betreiben e W hrend der ersten 5 Betriebsstunden 75 der Volllastdrehzahl nicht berschreiten W hrend der n chsten f nf Betriebsstunden in Intervallen mit Volllast fahren e Der Z Antrieb sollte w hrend der Einfahrzeit mindestens 10 Mal in den Vorw rtsgang geschaltet und nach jedem Schaltvor
17. der Wasserversorgungsschlauch zusammengedr ckt werden und der Motor berhitzen kann Den Motor niemals ber 1400 U min und ohne ausreichende K hlwasserversorgung betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist 6 Den Motor mit Leerlaufdrehzahl und in neutraler Schaltposition ca 10 Minuten laufen lassen oder bis das Abwasser Klar ist 7 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 8 Den Motor abstellen 9 Den Wasserhahn schlie en 10 Den Adapter vom Anschluss des Seewasserpumpen Einlassschlauches entfernen 11 Den Seehahn noch nicht ffnen bzw den Wassereinlassschlauch noch nicht wieder anschlie en damit kein Wasser zur ck in das Boot oder den Motor l uft 12 Ein Schild an den Z ndschalter h ngen das besagt dass der Seehahn zuerst ge ffnet bzw der Seewassereinlassschlauch zuerst angeschlossen werden muss bevor der Motor in Betrieb genommen werden darf berpr fung der Seewasserpumpe des Motors WICHTIG Mercury r t dringendst diesen Service von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt durchf hren zu lassen Die Seewasserpumpe entsprechend den Intervallen pr fen die im Wartungsplan Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Wechseln des Motork hlmittels im geschlossenen K hlkreislauf Entleeren des geschlossenen K hlkreislaufs HINWEIS Das Ablassen von l K hlmittel oder anderen Motor Antriebsfl ssigkeiten in die Umwelt ist gesetzli
18. des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder mit einem Knoten versehen werden Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor sofort abgestellt Das Boot wird allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weitergleiten Es wird jedoch keinen vollen Kreis mehr ausf hren W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt ausgel st werden Dadurch k nnen sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben e _ Insassen k nnen aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boo
19. durch den Rumpf Typischer Seewassereinlass durch den Spiegel a Wassereinlass ffnungen Reinigen des Seewasserfilters falls vorhanden HINWEIS Wenn Seewasserfilter oder Seehahn bei Wartungs oder Reparaturverfahren ge ffnet sind kann Wasser in das Boot eindringen und das Boot besch digen oder zum Sinken bringen Bei Durchf hrung von Reparatur oder Wartungsverfahren am K hlsystem stets die Wasserversorgung von der Seewasserpumpe dem Seewassereinlass oder dem Seehahn schlie en 1 Bei abgestelltem Motor den Seehahn falls vorhanden schlie en oder den Seewassereinlassschlauch abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en 2 Bei Seewasserfiltern aus Metall a Schrauben Unterlegscheiben und Deckel entfernen b Filter Ablassschraube und Dichtungsscheibe ausbauen c Das Filtergeh use gr ndlich reinigen 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 63 Kapitel 5 Wartung d Filter und Geh use mit sauberem Wasser sp len e Die Deckeldichtung untersuchen und bei Besch digung austauschen TO a Schrauben und Unterlegscheiben T b Deckel mit Glas OZ c Filtersieb TS d Geh use O lt gt e Ablassschraube und Dichtungsscheibe f Dichtring 12863 3 Bei Seewasserfiltern aus Kunststoff a Den Deckel abnehmen b C d e Den Filter herausnehmen Das Filtergeh use gr ndlich reinigen Filter und Geh use mit sauberem Wasser sp len Die Deckeldichtung untersuchen und bei Besch digung au
20. e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero Andre spr k Ytterligere informasjon om bruks og vedlikeholdsh ndbok p andre spr k kan f s ved henvendelse til n rmeste internasjonale servicecenter for Mercury Marine eller Marine Power En liste over delenumre for andre spr k f lger med aggregatet Outros Idiomas Para obter um Manual de Opera o e Manuten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o Otros idiomas Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 109 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Andra spr k F r att f Instruktions och underh llsb cker p andra spr k kontakta n rmaste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter som kan ge ytterligare information En f rteckning ver artikelnummer p andra spr k med
21. ffnet Gaszug und gest nge auf Funktionst chtigkeit pr fen Trimmbegrenzung aktiviert Z Antrieb unter den Trimmbegrenzungswinkel trimmen Propeller besch digt oder falsche Gr e Propeller austauschen Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Boot berlastet oder Last falsch verteilt Last reduzieren oder gleichm iger verteilen Bootsboden verschmutzt oder besch digt Nach Bedarf reinigen oder reparieren Elektronisches Kraftstoffsystem defekt Das elektronische Kraftstoffsystem von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen Zu viel Wasser in der Bilge Ablassen und Ursache feststellen Seite 104 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 7 Fehlersuche Falsche Motortemperatur Wassereinlass blockiert oder Seehahn geschlossen Antriebsriemen locker oder in schlechtem Zustand Seewassereinl sse oder Seewasserfilter verstopft Die Ursache f r den niedrigen K hlmittelstand feststellen und beheben Das System mit Niedriger K hlmittelstand im geschlossenen K nhlkreis der korrekten K hlmittell sung bef llen W rmetauscherrohre durch Fremdk rper verstopft W rmetauscher reinigen Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Auf Undichtigkeiten pr fen Druckdeckel reinigen inspizieren und pr fen Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Seewasserpumpe defekt Reparieren Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Seewasserauslass eingesch
22. funktioniert nicht Elektromotor l uft aber der Z Antrieb bewegt sich nicht M gliche Ursache Abhilfe lstand in der Trimmpumpe zu niedrig Die Trimmpumpe mit l f llen Der Antrieb klemmt im Kardanring Auf Blockierung pr fen Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Power Trimm System funktioniert nicht Elektromotor l uft nicht M gliche Ursache Abhilfe Sicherung durchgebrannt Sicherung austauschen Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Fehlerhafte Verkabelung besch digt Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Seite 106 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Kapitel 8 Kundendienstinformationen Inhaltsverzeichnis Serviceunterst tzung f r Eigner 4440044r een 108 Muut kielet een 109 rtlicher Reparaturdienst 0u0200020 nenn 108 Autres langues u na 109 Service unterwegs ueanensneennssnnnnnennnnennnennennennnne nn 108 Andere Sprachen 2222200242440000200nnennnnnn een 109 Diebstahl des Antriebssystems un 108 Alre NgUE PORERPERSERENERIESERIE PERSEHENSUFTEURRERIEERFENERFERERBE FEED 109 Ma nahmen nach Untertauchen 108 Andre sprak a u a anna 109 EISALZIE IS esse ans nen aaa rer aeg 108 Outros Idiomas un u2 ee 109 Ersatzteil und Zube
23. geschlossenen K nhlkreis vor den niedrigsten zu erwartenden Temperaturen sch tzt HINWEIS Im Allgemeinen empfehlen wir die Verwendung einer 50 50 L sung aus K hlmittel Frostschutzmittel und entionisiertem destilliertem Wasser Bei Betrieb in Gew ssern in denen die Seewassertemperaturen 32 C 90 F bersteigen kann auch eine L sung aus K hlmittel Frostschutzmittel und entionisiertem destilliertem Wasser im Mischungsverh ltnis 25 75 verwendet werden um die K hlleistung zu verbessern WICHTIG Die K hlmittelmischung Frostschutzmittel die in diesen Bootsmotoren verwendet wird muss aus Ethylenglykol mit niedrigem Silikatgehalt und besonderen Zusatzstoffen sowie entionisiertem destilliertem Wasser bestehen Andere Sorten von Motork hlmittel k nnen die W rmetauscher verunreinigen und zur Motor berhitzung f hren Keine verschiedenen K hlmittelsorten mischen wenn die Kompatibilit t nicht bekannt ist Siehe Anweisungen des K hlmittelherstellers Einige akzeptable Frostschutz und K hlmittelsorten sind in der nachstehenden Tabelle angef hrt Siehe Wartungspl ne bzgl entsprechender Wechselintervalle K hlmittel f r Bootsmotoren Menge 3 75 I 1 0 US gal nur Europa 92 813054A2 Fleetguard Compleat mit DCA4 Menge 3 75 I 1 0 US gal Weltweit Fleetguard Teilenummer CC2825 Motor l HINWEIS Das Ablassen von l K hlmittel oder anderen Motor Antriebsfl ssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten Be
24. in die Neutralstellung zu schalten e Rettungshilfen verwenden Das Bundesgesetz der USA schreibt vor dass f r alle Bootsinsassen eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e Rettungshilfe an Bord griffbereit ist sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring mitgef hrt wird Wir empfehlen dringendst dass alle Bootsinsassen stets eine Schwimmweste tragen e Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt e Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt Diese Angaben sind auf der Nutzlastplakette zu finden Sie sollten die Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen ob Ihr Boot noch schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall den Mercury Marine Vertrags Vertriebsh ndler oder den Bootshersteller befragen e Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots od
25. mit Z Antrieb F llmenge umfasst Z Antrieb und Getriebe lmonitor Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit Bravo One X Diesel Bravo One XR 2736 ml 92 1 2 oz Bravo Two X Diesel 3209 ml 108 1 2 oz Hochleistungsgetriebe l 92 858064K01 Bravo Three X Diesel Bravo Three XR 2972 ml 100 1 2 oz Servolenk und Power Trimm Fl ssigkeiten Zugelassene Servolenkfl ssigkeiten Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit 92 858074K01 Zugelassene Power Trimm Fl ssigkeiten Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit 92 858074K01 Motor l SAE 10W 30 Im Fachhandel erh ltlich Motor l SAE 10W 40 Zugelassene Lacke Marine Cloud White 8M0071082 Mercury Light Gray Grundierung 92 80287852 Mercury Phantom Black 92 8028780Q1 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 37 Kapitel 4 Technische Daten Notizen Seite 38 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Inhaltsverzeichnis Verantwortungsbereiche des Besitzers und Bootsf hrers BEE E HIER VRR E T T E 40 Verantwortungsbereiche des H ndlers 40 ALn a a E EEA E E EE TE OE 40 Do It Yourself Wartungsempfehlungen 40 BEIPFUTUNG sense sata ats aha 41 Wartungsplan Modelle mit Z Antrieb 41 Routinewartung u022000000000000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 41 YVOLLUNGSP AN anne eee 42 Wartungsprotokoll u04440BBRRnennnenennene een 42 BIO FORO ara eE 43 PUT e erene R ERE
26. mit integriertem Abgassystem X Diesel xX Viertakt IDENTIFIZIERUNG DER MOTOREN DIE VON DIESER KONFORMIT TSERKL RUNG ABGEDECKT SIND Name des Motormodells oder der Eindeutige r Motornummer n oder EG Baumusterpr fbescheinigung oder Motorfamilie Motorfamiliencode s Typgenehmigungsnummer QSD 4 2L 350 320 270 MR706LX MR706LH MR706LS SB5 06 08 57278 006 QSD 2 8L 230 220 210 170 MIR FONTS EMR TOARE SB5 08 07 57278 008 MR704LS QSD 2 0L 170 150 130 115 a MISSDSERLMIRSO ES SB5 07 07 57278 007 Sonstige s normative s Technische Bitte weitere Einzelheiten angeben Dokument Dokumentation verbindliche Norm Methode Wesentliche Anforderungen Normen ES Anhang I C Ger uschemissionen E Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re hiermit im Namen des Motorherstellers dass die Motoren die Emissionsvorschriften der Richtlinie 94 25 EG mit nderung durch die Richtlinie 2003 44 EG erf llen wenn sie in einem zu Freizeitzwecken genutzten Boot gem den vom Motorhersteller mitgelieferten Anweisungen eingebaut werden und dass diese r Motor en erst dann in Betrieb genommen werden darf d rfen wenn das zu Freizeitzwecken genutzte Boot in das er sie eingebaut werden sollen die relevanten Klauseln der oben genannten Richtlinien erf llt
27. nicht entleert werden 1 Den Getriebe lmonitor Befestigungsriemen abnehmen und den Getriebe lmonitor aus der Halterung entfernen und beiseite legen 2 Die Befestigungsmutter des Luftfilterdeckels von der Halterung des Getriebe lmonitors am Luftfilter abschrauben 3 Die Halterung des Getriebe lmonitors abnehmen a Getriebe lmonitor b Getriebe lmonitor Befesti gungsriemen c Halterung des Getriebe lmo nitors d Luftfilterdeckel Befestigungs mutter e Befestigungsschrauben der Halterung des Luftfilterde ckels ilia A lay m 4 Den Luftfiltterdeckel abnehmen HINWEIS Die am Turboladereinlass angebrachte Luftfilterhalterung muss nicht ausgebaut werden 5 Den Luftfiltereinsatz aus der am Turboladereinlass angebrachten Filterhalterung nehmen Nur zur besseren Veranschaulichung vom Motor ab gebaut gezeigt a Luftfiltereinsatz b Luftfilterhalterung 12618 berpr fung 1 Der Luftfilter kann nicht gereinigt werden Verschmutzte oder kontaminierte Luftfilter austauschen 2 Den Luftfilter austauschen wenn der Schaumstoffeinsatz verschlissen oder zerrissen ist 3 Den Luftfilter zum empfohlenen Wartungsintervall austauschen Siehe Wartungspl ne bzgl des empfohlenen Wartungsintervalls unter normalen Betriebsbedingungen Einbau WICHTIG Eine Behandlung wie z B die teilweise Durchtr nkung mit l vor Inbetriebnahme ist nicht erforderlich und ist am Schaumstoffeinsatz nicht empfehlenswert Der Schaum
28. oder mit Austausch Zahnr dern 2240404444se nennen 32 Einfahren des MotorsS u2uausnaneneseeeennnnnnnnnenenennn 32 20 st ndige Einfahrzeit 4400snne rn 32 Nach 20 Einfahrstunden 200222se22 0 32 Pr fung nach der ersten Saison ueeeene 32 Kapitel 4 Technische Daten Kraftstoffanforderungen 24440000444ssennnnnne nennen 34 Empfohlene Kraftstoffe 00220000220000ennennenneennn 34 Dieselkraftstoff bei kalter Witterung n 34 K hlmittel Frostschutzmitte 4000ne en 35 MOTOFO used ernennen 35 MOTOF OSTEN ernennen Lee 36 Fl ssigkeitsdaten u2 2220000000000000 00000 nn nnnn nn nnnn en 36 MOTOR eiserne een 36 Kapitel 5 Verantwortungsbereiche des Besitzers und Bootsf hrers 40 Veerantwortungsbereiche des H ndlers 40 WAN eree EEEE 40 Do It Yourself Wartungsempfehlungen 40 Ulo1 1y 01 711111 WSNEUEEE EINES UINNEEEEHENDEEE SEREETHEURENUNE HERNE SREER 41 Wartungsplan Modelle mit Z Antrieb 41 Routinewartung s02200000000n0nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen 41 YWVALLUINGSPIahsanese tee 42 Wart ngsprotoKoll ss nu een 42 MOOTO lese ee ee 43 ATL 0 REEE EEN E E 43 P OG eee A 44 l und Filterwechsel uuuneeeneennenennennennne
29. ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen Mercurys Verantwortungsbereich Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils auf den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Mercury Produkt Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren Seite 4 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 1 Garantie So erhalten Sie Service unter der Garantie Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen ka
30. ssigkeit muss nur gewechselt werden wenn sie mit Wasser oder Schmutzstoffen kontaminiert ist Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Servolenkfl ssigkeit WICHTIG Die Servolenkung ausschlie lich mit Quicksilver Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit oder Dexron Ill Automatikgetriebe l ATF f llen Schwere oder t dliche Verletzungen bzw Sachsch den durch Verlust der Kontrolle ber die Lenkung vermeiden Unzureichende Fl ssigkeit in der Lenkung f hrt zum Ausfall der Pumpe Sicherstellen dass die Servolenkung stets bis zum korrekten F llstand gef llt ist Pr fen 1 Den Z Antrieb mittig ausrichten und den Motor abstellen 2 Den Einf lldeckel und lmessstab aus dem Fl ssigkeitsbeh lter nehmen und den Fl ssigkeitsstand ablesen a Der Fl ssigkeitsstand muss bei kaltem Motor zwischen der Markierung FULL COLD und dem Ende des Olmessstabs liegen 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 51 Kapitel 5 Wartung b Bei betriebswarmem Motor muss der Fl ssigkeitsstand zwischen den Markierungen FULL HOT und FULL COLD liegen Typisch a Einf lldeckel mit lmessstab b Markierung FULL HOT c Markierung FULL COLD d Fl ssigkeitsbeh lter 13064 WICHTIG Wenn keine Fl ssigkeit im Beh lter zu sehen ist die Mercury Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen F llen 1 Den Einf lldeckel mit Peilstab herausziehen und den Fl ssigkeitsstand ablesen 2 Die angegebene Fl ssigkeit einf llen bis der Fl s
31. und des MerCathode Systems 74 Massekreis Bravo Z Antrieb 0sn nenn 75 MerCathode 00022200022200000nne nenne nnnnnnnnnnnnenennnn 78 Pflege des Bootsbodens 40424440000esnne nennen 78 Lackieren des Antriebssystems unnn 78 Pflege der Oberfl chen des Z Antriebs 79 SCHMIETUNG nee ne 80 CODRU es er E 80 Ga ZUG ee ee E A 81 Schall ZU ern 82 Spiegelplatte 0 0nnnnannnannnnannnnnnnnnnnnennnnnrennrrrnnrrenni 82 Propellerwelle 00n000nnannnannannnennennnnnesnnnnnnnnnnenensnenne 82 Motorkupplung s sneneennneneennnennsennnnnnsnnsnrrsnrnnrennnennnnne 83 Modelle mit Antriebswellenverl ngerung 83 Z Antrieb Gummibalg und Motorflucht 84 Aufrechterhalten der Anzugsdrehmomente 85 Muttern der Kardanring B gelschraube 85 Motoraufh ngungen u202uusnnennnennnenne nennen nennenn 86 PRODE IGT euren ee 86 Bravo Diesel Z Antrieb Propellerabbau 86 Bravo One Modelle 00022200022200 nennen 86 Bravo Two Modelle u02220022000220 Renee 87 Bravo Three Modelle u0022002200 Rennen 88 Bravo Diesel Z Antrieb Propelleranbau 89 Bravo One Modelle 00022200020200 nennen 89 Bravo Two Modelle 0
32. werden Unter diesen Bedingungen sollte das Boot mit einer Geschwindigkeit von maximal 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH betrieben werden Nachstehend sind einige Beispiele daf r aufgef hrt was passieren kann wenn ein Boot auf ein Hindernis auftrifft e Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel ausf hren Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden e Pl tzlicher Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorne oder ber Bord geschleudert e Aufprallsch den an Unterwasserteilen von Antrieb Ruder oder Boot Zur weitgehenden Eliminierung von Verletzungen oder Aufprallsch den in diesen Situationen muss die Bootsgeschwindigkeit reduziert werden Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 29 Kapitel 3 Auf dem Wasser Nach dem Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor sobald wie m glich abstellen und das Antriebssystem auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte das Antriebssystem zur Inspektion und f r etwaige notwendige Reparaturen zu einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Ein Betrieb mit besch digten unter Wass
33. zum Bootsbetrieb 00nne nen 24 Betriebstabelle u0 uu00200020000000nonnnn nennen 24 Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und kaltem Weltter 22220224000200 02000 nnnnennnennnnn nenne nennen 24 Ablassschraube und Bilgenpumpe 25 Anh ngertranspott uu04444snnenen nenne nenn nnennennnn 25 Starten Schalten und Abstellen 000 25 Vor dem Startsein E NEEE EEk 25 Starten eines kalten Motors 002224002222000 26 Warmlaufen des Motors oannnnannnnannnnnnnnnnnnennnenenn 26 Starten eines warmen Motors 022200022rseenni 26 SCHAllenen nenne 27 Abstellen des Motors Stoppen 0eree en 27 Starten des Motors nach Abstellen mit eingelegtem OO e E PLTEENEFEIEDIISREERE 27 Schutz von Personen im Wasser uusssesesssseeneeneennnn 28 Bei Marschfahrt 0022220022220022neeenenenen 28 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken Bei still im Wasser liegendem Boot 28 Hohe Geschwindigkeit und Leistung 28 Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote Boote mit offenem Vorderdeck Boote mit vorne angebrachten erh hten Anglersitzen wuniunsnns uns ieeeaee Springen ber Wellen und Kielwasser
34. 000n0nennno nennen nnnennnnnnn 10 Instrumente Modelle mit Z Antrieb 10 Motorkontrollfunktionen 022220022220022200 nennen ennnenn 11 Akustisches Warnsystem uuusessssneseennennennenne nennen 11 VesselView uensesessssennnennnnennnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnennnn 11 System Tachometer oder Speedometer Drehzahlmesser oder Tachometer 2200000000000nnnnn nn nnnnnn een 12 Funktionen und Bedienelemente 00222002420 222000 12 Modelle mit digitaler Gasregelung und Schaltung 12 Schalter een ee ee ee 12 Notstoppschalter u0 400244002200 Rene nnnnenennene 13 Fernschaltungen 2 220020000000000 nennen nennen nennen nennen 14 Ausstattung bei Instrumententafelmontage 14 Ausstattung bei Konsolenmontage 15 Power TrM ana 15 Einzelmotor Trimm Trailer unn 16 Doppelmotor Trimm Trailer 17 Trimmen ohne Schl ssel 220002220002220 020 17 berlastschutz Obere Motorsicherungsleiste 17 berlastschutz Backbordseitiger Stromverteilerkasten 22200022200222200nnnnnennnnnennn 18 berlastungsschutz des Vessel Integration Panel VIP 19 berlastungsschutz des Power Trimm und MerCathode SV SICH e ee 19 Kapitel 3 Auf dem Wasser Vorschl ge zur Si
35. 444400Bnennn nennen 61 Entleeren des Seewassersystems u ne 61 Pr fen der Z Antriebs Wassereinl sse 63 Pr fen der Seewassereinl sse 00n nen 63 Reinigen des Seewasserfilters falls vorhanden 63 Sp len des Seewassersystems Modelle mit Z Antrieb ERE PA N TE E EEE TS SENSE EA gt NER ERS EEE EICHE 65 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung Wartung Boot aus dem Wasser uuuanenenssseneneennnnenennenenn 65 Boot im Wasser u 2uussnuensesnnnnnnennnnnnnnnennnnnenenn 67 berpr fung der Seewasserpumpe des Motors 68 Wechseln des Motork hlmittes im geschlossenen K hlkressun seien Entleeren des geschlossenen K hlkreislaufs F llen des geschlossenen K hlkreislaufs ISOTTOSIONSSCHUNZ u nennen nen nannten Allgemeine Informationen 2440ssne rennen Korrosionsschutzteile am Motor EINDAU era ent Korrosionsschutzteile am Z Antrieb Lage der Anoden und des MerCathode Sy 72 21 e MEREEHEERSPEBEERPRAEERE NEERSPRREREREEMARIEFERRBER Massekreis Bravo Z Antrieb uen nenn MerCathode 220022200002000000nnnonnnnnennnnnennnnnennnnne Pflege des Bootsbodens 022224400n02nne nn Lackieren des Antriebssystems nn Pflege der Oberfl chen des Z Antriebs Saa aTa e ee ee ee Mo
36. 5 Betriebsstunden bzw alle 30 Tage verk rzt Wartungsplan HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen Arbeitsintervall Durchzuf hrende Wartung Nach den ersten 25 Betriebsstunden Motor l und filter wechseln und mindestens nach 30 Betriebsstunden J hrlich Lackierung des Antriebssystems ausbessern und mit Korrosionsschutzmittel einspr hen Motor l und filter wechseln Das l im Z Antrieb wechseln Die Kontermuttern der B gelschraube am Kardanring mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Kraftstofffilter austauschen Lenkung und Fernschaltung auf lockere fehlende oder besch digte Teile untersuchen Seilz ge und Gest nge schmieren Das Gelenkwellen Keilwellenprofil des Z Antriebs untersuchen und schmieren Die Gummib lge das Abgasrohr und die Schellen untersuchen Die Motorkupplung schmieren Die Motorkupplung alle 50 Betriebsstunden schmieren wenn der Motor l ngere Zeit im Leerlauf betrieben wird Massekreis auf lockere oder besch digte Anschl sse untersuchen Falls der Antrieb mit einem MerCathode Alle 100 Betriebsstunden bzw System ausgestattet ist die Leistung des Systems pr fen einmal im Jahr Die Motorflucht pr fen US ESSEN WAS ZUGTSE EINEN Die Motoraufh ngungen mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Elektrik auf lockere besch digte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen An Modellen mit Antriebswellenverl ngerung die A
37. 677 deu APRIL 2012 Seite 33 Kapitel 4 Technische Daten Kraftstoffanforderungen Die Komponenten der Elektrik an diesem Motor sind nicht gegen externe Z ndquellen gesch tzt In Booten die mit diesen Motoren ausgestattet sind darf kein Benzin gelagert oder verwendet werden es sei denn es wurden Ma nahmen getroffen um Benzind mpfe aus dem Motorraum fernzuhalten siehe 33 CFR Nichtbeachtung dieser Anweisung kann Br nde Explosionen und schwere Verletzungen verursachen BRAND UND EXPLOSIONSGEFAHR Aus einem Teil des Kraftstoffsystems austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Das gesamte Kraftstoffsystem muss regelm ig untersucht werden besonders bei Wiederinbetriebnahme nach der Lagerung Alle Komponenten des Kraftstoffsystems auf Undichtigkeiten Aufweichen Verh rtung Verdickung oder Korrosion untersuchen Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der Inbetriebnahme des Motors Unter KEINEN Umst nden darf Benzin Gasohol oder Alkohol mit Dieselkraftstoff gemischt werden Die Mischung von Benzin Gasohol oder Alkohol mit Dieselkraftstoff ist u erst feuergef hrlich und stellt ein hohes Risiko f r den Benutzer dar WICHTIG Die Verwendung eines falschen oder mit Wasser kontaminierten Dieselkraftstoffs kann den Motor schwer besch digen Die Verwendung eines falschen Kraftstoffs gilt als Missb
38. 7 Den vorl ufigen Schlauch von der Seewasserpumpe abklemmen 8 Die Au enfl chen des Motors reinigen und ggf mit Grundierung und Spr hlack ausbessern Nachdem der Lack getrocknet ist den Motor mit dem vorgeschriebenen Korrosionsschutzspray oder einem gleichwertigen Mittel einspr hen Korrosionsschutzspray Au enfl chen des Motors 92 802878 55 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 99 Kapitel 6 Lagerung Hellgraue Grundierung 92 802878 52 Marine Cloud White Lack 8M0071082 Mercury Phantom Black Schaltplatte und Luftfiltergeh use 92 80287801 9 Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt sollte nun alle Pr fungen Inspektionen Schmierungen und Fl ssigkeitswechsel durchf hren die im Abschnitt Wartungspl ne aufgef hrt sind HINWEIS Der Gelenkwellen Gummibalg kann sich setzen wenn der Antrieb in angehobener oder nach au en getrimmter Position gelagert wird Dadurch kann der Gummibalg bei der Wiederinbetriebnahme des Bootes undicht werden und Wasser kann in das Boot eindringen Den Z Antrieb in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern 10 An Modellen mit Z Antriebden Z Antrieb bis zum Anschlag nach unten innen trimmen 11 Die Anweisungen des Batterieherstellers zur Lagerung der Batterie befolgen Anweisungen zur Langzeitlagerung WICHTIG Mercury empfiehlt dass dieser Service von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt durchgef hrt wird 1 Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und s mtliche Verfahren du
39. Anweisungen und Warnhinweise beachten die im Lieferumfang der Batterie enthalten sind Stehen diese Informationen nicht zur Verf gung beim Umgang mit einer Batterie die folgenden Vorsichtsma nahmen befolgen Beim Aufladen einer schwachen Batterie im Boot oder bei der Verwendung von Starthilfekabeln und einer Hilfsbatterie zum Starten des Motors kann es zu schweren oder t dlichen Verletzungen durch Brand oder Explosionen kommen Die Batterie aus dem Boot ausbauen und in einem gut bel fteten Bereich entfernt von Funken und offenen Flammen aufladen Bei der Verwendung und beim Laden der Batterie wird ein Gas produziert das sich entz nden und explodieren kann Hierdurch kann Schwefels ure aus der Batterie spritzen und schwere Verbrennungen verursachen Bei der Handhabung oder Wartung der Batterien den Bereich um die Batterie gut bel ften und Schutzausr stung tragen Vorsichtsma nahmen f r Batterien von Mehrfachmotoren Generatoren Generatoren laden die Batterie auf die den einzelnen Motor mit elektrischem Strom versorgt an dem der Generator installiert ist Nur eine Batterie an einen Generator anschlie en Nicht zwei Batterien an den selben Generator anschlie en es sei denn es wird ein Batterietrennschalter verwendet Motorsteuerger t ECM Das Steuerger t ben tigt eine stabile Spannungsquelle W hrend des Mehrmotorenbetriebs kann ein an Bord installiertes elektrisches Ger t pl tzlich einen Spannungsverlust der Motorbatt
40. Au erdem sollte er nur verwendet werden um das Starten des Motors zu unterst tzen Notstoppschalter Schaltet die Z ndung aus wenn sich der mit der Rei leine verbundene Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen Siehe Notstoppschalter bzgl Informationen ber die Verwendung dieses Schalters Seite 14 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Fernschalthebel Gas und Schaltung werden durch den Fernschalthebel gesteuert Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Rastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Rastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Reibmoment Einstellschraube am Fernschalthebel nicht sichtbar Mit dieser Schraube wird das zum Verstellen des Fernschalthebels erforderliche Reibmoment eingestellt Das Einstellungsverfahren den der Fernschaltung beiliegenden Anweisungen entnehmen Trimmknopf Kippknopf Siehe Power Trimm System Ausstattung bei Konsolenmontage a Nur Gas Knopf b Fernschalthebel c Power Trimm Schal ter d Trailer Schalter mc79503 1 Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Hierzu wird der Schaltmechanismus vom Fernschalthebel getrennt De
41. B gelschraube HINWEIS Der Kardanring geh rt zur Spiegelplatte 1 Die Muttern der Kardanring B gelschrauben auf Spezifikation anziehen a Spiegelplatte kpl b Muttern der Kardanring B gelschraube 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 85 Kapitel 5 Wartung Beschreibung Muttern der Kardanring B gelschraube f r 3 8 in B gelschraube Muttern der Kardanring B gelschraube f r 7 16 in B gelschraube Motoraufh ngungen Die Schrauben der hinteren Motoraufh ngung um 1 bis 1 5 Umdrehungen lockern und dann mit dem angegebenen Drehmoment anziehen a Hintere Motoraufh ngung b Spiegelplattenbefestigung c Schraube der hinteren Motoraufh ngung Schrauben der hinteren Motoraufh ngung eE Propeller Bravo Diesel Z Antrieb Propellerabbau Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu v
42. Codenummer Name und Anschrift des Vertriebs Verkaufsh ndlers Der Vertriebs oder Verkaufsh ndler best tigt ebenfalls dass Sie der Erstk ufer und nutzer des Produktes sind 3 Sie m ssen umgehend eine Kopie der Garantiekarte die Ausf hrung f r den K ufer erhalten nachdem der Vertriebs Verkaufsh ndler die Karte vollst ndig ausgef llt hat Diese Karte gilt als Ihr Nachweis ber eine Registrierung im Werk Sie m ssen die Karte aufbewahren um sie bei Bedarf vorzeigen zu k nnen Im Falle eines Garantieanspruchs f r dieses Produkt ben tigt Ihr H ndler evtl diese Garantiekarte um das Kaufdatum zu best tigen und die Informationen auf der Karte zur Erstellung der Garantieantragsformulare zu verwenden 4 In manchen L ndern erteilt Ihnen das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt der Werkskopie der Garantiekarte vom Vertriebs Verkaufsh ndler eine permanente Garantiekarte aus Plastik Wenn Sie eine Plastikkarte erhalten k nnen Sie die K uferkopie die Sie beim Kauf des Produktes vom Vertriebs Verkaufsh ndler erhalten haben wegwerfen Fragen Sie Ihren Vertriebs Verkaufsh ndler ob dieses Programm auf Sie zutrifft 5 Weitere Informationen bzgl der Garantiekarte und deren Bedeutung bei der Bearbeitung eines Garantieanspruchs sind unter Internationale Garantie zu finden Siehe Inhaltsverzeichnis WICHTIG In einigen L ndern ist die F hrung von Registrierungslisten durch Werk und H ndler gese
43. D BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN BUNDESSTAATEN L NDERN SIND DIE OBEN DARGELEGTEN AUSSCHL SSE UND EINSCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNENU U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN bertragung der Garantie Die Produktgarantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine geleitet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem
44. EE 43 E E A E E E E ee 44 l und Filterwechsel uuuueeenanennennnnennennnennnnn 44 ZZANMIEDSOL nee 46 22 1 1 ORRERRSERERENERUHENEEREREEEREREHERDELEEREIEEEREEIEERENEFEREREREREERFEER 46 F leNaesn een 46 Wechsel eres arna rn EENE EE SEARA 47 Power Trimm Fl ssigkeit u00044004enne nenne nenne nenn 50 PETE o OEE PEE E ee 50 PEO es ee 50 Wechel se ee EE erlebe 51 Servolenkfl ssigkeit 40s004040neRnnnnnenennnne nenne 51 PPU gt 1 ee A 51 FUO o ee ee ee 52 Wesel 52 Motork hlmittel 0 200222002000000000BRn0BRnn nenne nennen 52 K hlmittel pr fen 00022000020000 Rene nnneennn 52 FUION see ee 53 Wechsel rssh ieas aie ari EAER EARR 53 Luftfilter des Modells 2 8 200022000222useeenneeeneneennn 54 7210 21 gt E E E EE E 54 BETDRUTUN ens 54 E I AE E T TP AE 54 Luftfilter des Modells 4 2 2200222uu0sssnneeesneeennneennn 55 7230 ee E A EE A ETE 55 WETA e EEE AEA EEE TA 56 EEE E E A A ee 56 Wasserabscheidender Kraftstofffilter 56 Sal 2 1 1 1 E E E T 57 AUstauUSChEN ee ee ee 57 FUG ee ee ee 59 Kraftstoffsystem u000444nneennennnennnnenneennnnnnen nennen 60 ANICET een 60 F llen Entl ften 240000220000002ennnnennnnnne nen 60 Kraftstofftank Reinigen und Sp len 61 Seewasserk hlsystem uu004
45. Guide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo VesselView und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Willkommen Sie haben einen der besten Bootsmotoren auf dem Markt gew hlt Zahlreiche Konstruktionsmerkmale gew hrleisten eine leichte Bedienung und lange Lebensdauer Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieser Motor viele Jahre lang Freude bereiten Um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb sicherzustellen sollten Sie dieses Handbuch gut durchlesen Das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch enth lt spezifische Anweisungen f r die Bedienung und Wartung Ihres Produktes Sie sollten dieses Handbuch bei dem Produkt aufbewahren damit es bei Bedarf immer griffbereit ist Wir m chten uns bei Ihnen f r den Kauf eines unserer Mercury Marine Produkte bedanken Wir sind davon berzeugt dass Sie Freude daran haben werden Mercury Marine Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert Die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantie in diesem Handbuch festgelegt Die Garantiebedingungen enthalten eine Beschreibung der gedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungensowie andere relevante
46. HINWEIS Korrosionsschutzfett ist nur zur Anwendung in Salzwasser bestimmt 2 Den Propeller mit den Befestigungselementen wie abgebildet anbauen 3 Die Propellermutter anziehen Bravo Two a Keilwellenprofil der Propellerwelle b Vorderes Druckst ck c Propeller d Zahnscheibe e Sicherungsblech f Propellermutter 81 Bravo Two Propellermutter Dann die Laschen mit den Nuten ausrichten 4 Die Propellermutter weiter festziehen bis die drei Laschen am Sicherungsblech mit den Nuten an der Zahnscheibe ausgerichtet sind 5 Die drei Laschen in die Nuten biegen a Propeller b Sicherungsblech gt R c Antriebsmuffenadapter d Lasche umgebogen e Propellermutter Seite 90 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung Bravo Three 1 Die Keilverzahnung der Propellerwelle reichlich mit einem der folgenden Quicksilver Schmiermittel schmieren Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Spezialschmiermittel 101 Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802865002 Korrosionsschutzfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802867 Q1 a li Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 8028590Q 1 HINWEIS Korrosionsschutzfett ist nur zur Anwendung in Salzwasser bestimmt 2 Das vordere Druckst ck mit der konischen Seite in Richtung Propellernabe auf die Propellerwelle schieben 3 Das Keilwellenprofil ausrichten und den vorderen Propeller auf die Propellerwelle schieben 4 Die Kontermutter des vorderen Propellers a
47. IG Zum Pr fen des Fl ssigkeitsstands den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 1 Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 2 Den Fl ssigkeitsstand pr fen Der Fl ssigkeitsstand muss zwischen den Linien MIN und MAX am Beh lter liegen SI TI UN 1 Uy 7876 a Beh lter b Linien MIN und MAX 3 Bei Bedarf mit dem angegebenen l bef llen Siehe F llen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer Bee i Power Trimm Pumpe 92 802880Q1 F llen 1 Wenn der Fl ssigkeitsstand unter der MIN Markierung liegt muss die angegebene Fl ssigkeit nachgef llt werden 2 Den Einf lldeckel vom Beh lter abnehmen HINWEIS Der Einf lldeckel ist mit einer Entl ftungs ffnung versehen Fl ssigkeitsstand im Power Trimm Pum gt ESS a I X ILZE AN DJ Q RNS penfl ssigkeitsbeh lter liegt unter der EI 7 MIN Markierung gt lt b a Einf lldeckel b Einf lldeckel installiert Seite 50 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 3 Eine ausreichende Menge der angegebenen Fl ssigkeit einf llen bis der Fl ssigkeitsstand zwischen den Markierungen MIN und MAX am Beh lter liegt 7876 a Beh lter b Linien MIN und MAX Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 114 D Powertnmm und Power Trimm Pumpe 92 802880Q1 Servolenkfl ssigkeit 4 Den Einf lldeckel wieder anbringen Wechseln Die Power Trimm Fl
48. Ihr Antriebssystem wissen sollten Die Seriennummer ist au erdem an der Innenseite der hinteren Abdeckung auf dem Z Antriebsgeh use eingepr gt Eingepr gte Seriennummer an Bravo Z Antrieben Seriennummer der Spiegelplatte von Bravo Z Antrieben Die Seriennummer der Spiegelplatte von Bravo Z Antrieben ist auf der B gelschraubenplatte der Spiegelplatte aufgepr gt B gelschraubenplatte der Bravo Spiegelplatte a Seriennummer der Spiegelplatte M 2 Tg MERCURY 25904 Die Seriennummer ist au erdem in das Kardangeh use eingepr gt Sie dient als permanente Referenz f r die Vertragswerkstatt Kardangeh use mit Aufpr gung der Seriennummer a Seriennummer der Spie gelplatte 25905 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 9 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Instrumente QSD Modelle mit Z Antrieb VesselView Sonderausstattung Ihr Antriebssystem ist ggf an ein SmartCraft VesselView Display angeschlossen Das interaktive VesselView Display berichtet kontinuierlich Informationen ber Drehzahl Geschwindigkeit Leistung Fehlercodes Kraftstoffstand Wassertemperatur und tiefe sowie andere Betriebsdaten in Echtzeit Wenn das VesselView System ein Problem mit einem angeschlossenen System erkennt zeigt es eine Fehlermeldung an VesselView ow EE 13 u TOT FUEL USED JL RANGE 24797 Typische VesselView Anzeige Das VesselView System kann auch an andere Bootssysteme wie G
49. Konformit tserkl rung f r Antriebsmotoren f r Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EG mit Anderungen gem 2003 44 EG vom Hersteller eines Innenbordmotors und Au enborders oder Z Antriebs ohne integriertes Abgassystem auszuf llen Name des Motorherstellers V M MOTORI s p a Anschrift VIA FERRARESE 29 Stadt CENTO FE Postleitzahl 44042 Land ITALIEN Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl 4800 Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte T V PRODUCT SERVICE Gmbh Anschrift RIDLERSTRASSE 65 Stadt M NCHEN Postleitzahl 80339 Land DEUTSCHLAND ID Nummer 0123 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemissionen International Marine Certification Institute IMCI Anschrift Rue Abb Cuypers 3 Stadt Br ssel Postleitzahl B 1040 Land Belgien ID Nummer 0609 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwendetes Konformit tsbewertungsmodul m B C O B D B E BtF 0G OH Zur Beurteilung der Ger uschemissionen verwendetes Konformit tsbewertungsmodul A mAa O G O H Andere angewandte Richtlinien Richtlinie zur elektromagnetischen Vertr glichkeit 2004 108 EG Beschreibung von Motoren und wesentliche Anforderungen Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus X Au enborder oder Z Antrieb
50. Kraftstofffilter 23460 9 Sicherstellen dass die Ablasskappe fest angezogen ist 10 Die Kabel des WIF Sensors falls vorhanden anschlie en 11 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter mit Kraftstoff f llen Siehe F llen 12 Filter und Ablasskappe auf Kraftstofflecks untersuchen 13 Die Batteriekabel anschlie en 14 Den Motor starten und laufen lassen Filteranschluss auf Kraftstofflecks untersuchen Bei Undichtigkeiten den Filtereinbau pr fen Kann das Leck nicht behoben werden den Motor sofort abstellen und die Mercury Diesel Vertragswerkstatt verst ndigen F llen Am Kraftstofffilter Montagehalter befindet sich eine Druckkolben Anreicherungspumpe f r folgende Zwecke e Auff llen des Kraftstofffilters nach Entleeren oder Wechseln des Filters e Auff llen des Kraftstoffsystems am Motor wenn das System trockengelaufen ist e Anreichern des Kraftstoffsystems wenn der Motor lange Zeit nicht betrieben wurde WICHTIG Den Kraftstofffilter nur mit der Druckkolben Anreicherungspumpe f llen um zu gew hrleisten dass kein ungefilterter Kraftstoff in das Kraftstoffsystem gelangt HINWEIS Dieses Verfahren durchf hren nachdem ein neuer Filter eingebaut oder wenn beim Pr fen auf Wasser Kraftstoff aus dem Filter abgelassen wurde 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 59 Kapitel 5 Wartung 1 Die Entl ftungsschraube am Kraftstofffilter Montagehalter lockern Typische Ausf hrung a Entl ftungsschraube 23469
51. Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter for oplysninger om hvordan du kan anskaffe en Betjenings og vedligeholdelsesmanual p et andet sprog En liste med reservedelsnumre for andre sprog leveres sammen med din power pakke Andere talen Voor het verkrijgen van een Handleiding voor gebruik en onderhoud in andere talen dient u contact op te nemen met het dichtstbijziinde internationale servicecentrum van Mercury Marine of Marine Power voor informatie hierover Een lijst met onderdeelnummers voor andere talen wordt bij uw motorinstallatie geleverd Muut kielet Saadaksesi K ytt ja huolto ohjekirjoja muilla kielill ota yhteys l himp n Mercury Marine tai Marine Power International huoltokeskukseen josta saat l hempi tietoja Moottorisi mukana seuraa monikielinen varaosanumeroluettelo Autres langues Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue contactez le centre de service apr s vente international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur Andere Sprachen Um eine Betriebs und Wartungsanleitung in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten Altre lingue Per ottenere il manuale di funzionamento
52. PS Generatoren und Kabinenluftregler angeschlossen werden Dank dieser Integration des Boots kann der Fahrer ber ein einzelnes Display eine Vielzahl von Bootssystemen Kontrollieren und steuern Genaue Anweisungen ber die Bedienung des Displays sind der VesselView Bedienungsanleitung zu entnehmen Digitale Anzeigen Dieses Produkt wird ggf mit einem Mercury Marine SmartCraft Instrumentenpaket geliefert Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur Oldruck Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Typische SmartCraft Anzeigen a Drehzahlmesser b Tachometer c System View LCD Anzeige SELECT Das SmartCraft Instrumentenpaket unterst tzt au erdem die Identifikation der mit dem akustischen Warnsystem des Motors verbundenen Fehlercodes zeigt wichtige Alarmdaten des Motors an und stellt andere relevante Problembereiche auf der LCD Anzeige dar Die berwachten Funktionen und die allgemeine Bedienung des SmartCraft Instrumentenpakets bitte dem beiliegenden Handbuch entnehmen Instrumente Modelle mit Z Antrieb Im Folgenden werden die auf den meisten Booten blichen Instrumente kurz beschrieben Besitzer und Bootsf hrer sollten mit allen Instrumenten und deren Funktionen im Boot vertraut sein Aufgrund der gro en Unterschiede in Instrumenten und Herstellern sollten Sie sich die Anzeigen und die normalen Anzeigewerte von Ihrem Bootsh ndler erkl
53. Propan oder Benzin im Luftansaugsystem des Motors verwenden Im Motorraum eingeschlossene Kraftstoffd mpfe k nnen zu Reizungen f hren und die Atmung erschweren oder sich entz nden und ein Feuer oder eine Explosion verursachen Den Motorraum vor Arbeiten am Antriebssystem stets gut l ften Vor dem Start HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen WICHTIG Vor dem Starten des Motors Folgendes beachten e Wenn der Motor betrieben wird w hrend das Boot nicht im Wasser liegt m ssen die Seewasserpumpen sowohl des Motors als auch des Z Antriebs mit Wasser versorgt werden Siehe Kapitel 5 Sp len des Seewassersystems e Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen e Sicherstellen dass das Kurbelgeh use bis zum korrekten Stand mit dem angegebenen Motor l gef llt ist Siehe Abschnitt 4 Technische Daten Motor l e Sicherstellen dass alle elektrischen Anschl sse sicher angebracht sind e Alle Punkte pr fen die unter Kapitel 5 Wartungspl ne und in der Betriebstabelle angegeben sind e Andere notwendige Verfahren durchf hren die Ihr H ndler oder die Mercury Diesel Vertragswerkstatt angeben 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 25 Kapitel 3 Auf dem Wasser Starten eines kalten Motors Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle an
54. Propeller und Befestigungselemente von der Propellerwelle schieben Bravo Two a Keilwellenprofil der Propellerwelle b Vorderes Druckst ck c Propeller d Zahnscheibe e Sicherungsblech f Propellermutter Bravo Three Modelle 1 Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte am Z Antrieb stecken 2 Die Befestigungsschraube und Unterlegscheiben der Propellerwellenanode abmontieren 3 Die Propellerwellenanode abnehmen a Propeller b Propellerwellenmutter c Propellerwellenanode d Schraube der Propellerwellenanode e Unterlegscheibe f Zahnscheibe 19058 4 Die hintere Propellerwellenmutter gegen den Uhrzeigersinn drehen und entfernen 5 Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben 6 Die vordere Propellerwellenmutter mit dem Propellermutternwerkzeug gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Mutter abnehmen Propellermutternwerkzeug 91 805457T 1 Zum Abschrauben und Montieren der vorderen Propellermutter 7 Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben Bravo Three a Hintere Propellermutter b Hinterer Propeller c Druckst ck des hinteren Propellers d Vordere Propellermutter e Vorderer Propeller f Druckst ck des vorderen Propellers g Schraube der Propellerwellenanode h Unterlegscheibe i Zahnscheibe YD u j Propellerwellenanode DA Seite 88 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung Bravo Diesel Z Antrieb Propelleranbau Dre
55. Schmiernippel am Spiegelende c Schmiernippel am Motorende Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer ee ul Schmiernippel am Spiegelende Schmiernippel am Motorende Grease Kreuzgelenk und pp pieg DeF 92 802870Q1 Antriebswellen Schmiernippel Kardanlagerfett Z Antrieb Gummibalg und Motorflucht WICHTIG Die aufgef hrten Wartungsarbeiten in Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt durchf hren lassen oder das entsprechende Werkstatthandbuch f r den Mercury MerCruiser Bravo Z Antrieb zu Rate ziehen 1 Keilwellenprofil und O Ringe der Gelenkwelle schmieren a Keilwellenprofil der Gelenkwelle b Gelenkwellen O Ringe 19867 Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 9 m a Keilwellenprofil und O Ringe der Gelenkwelle 92 802869Q 1 2 Gelenkwellen Gummibalg auf Risse oder andere Anzeichen von Verschlei untersuchen Sicherstellen dass die Balgschellen fest sitzen Seite 84 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 3 Das Glockengeh use nach oben und seitlich drehen um Abgasrohr Schaltzug Gummibalg und Balgschellen zu pr fen a Gelenkwellen Gummibalg b Abgasrohr c Glockengeh use d Kardanring 0 e Kardangeh use eo i f Schaltzug Gummibalg 4 7936 a Ausrichtwerkzeug b Ende des Ausrichtwerkzeugs das durch das Kardangeh use gesteckt wird c Kardanlager d Motorkupplung Aufrechterhalten der Anzugsdrenmomente Muttern der Kardanring
56. TART drehen und sofort loslassen oder den Start Stoppknopf dr cken und loslassen Einen kaltem Motor 6 bis 10 Minuten lang mit Leerlaufdrehzahl oder bis zum Erreichen der normalen Betriebstemperatur betreiben WICHTIG Der Motor ldruck sollte kurz nach Anspringen des Motors 69 kPa 10 psi bersteigen Den Motor abstellen wenn der Oldruck diese Spezifikation nicht erreicht Die Ursache des Problems suchen und beheben Wenn die Fehlerursache nicht gefunden werden kann suchen Sie eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt auf 5 Sicherstellen dass alle Instrumente funktionst chtig sind und normale Messwerte anzeigen Warmlaufen des Motors HINWEIS Der durch erh hte Reibung und eingeschr nkten lfluss verursachte Motorverschlei ist bei kaltem Motor am gr ten Motorverschlei kann verringert werden indem die Temperatur des Motork hlmittels auf den normalen Betriebsbereich erw rmt wird bevor das Boot stark beschleunigt oder mit Volllast betrieben wird 1 Nach dem Start sicherstellen dass alle Instrumente ordnungsgem funktionieren 2 Den Motor mit 1000 bis 1200 U min betreiben bis die Motortemperatur den normalen Betriebsbereich erreicht hat Der Motor muss unbedingt aufgew rmt werden bevor er voll belastet wird W hrend der Aufw rmphase kann das Schmier l die arbeitenden Teile beschichten HINWEIS Die Aufw rmzeit des Motors bei kalter Witterung kann verk rzt werden wenn das Boot mit reduzierter Motordrehzahl betr
57. TIG Bei Motoren deren Z Antriebs Wassereinlass am Kardangelenkgeh use blockiert wird und die einen Wassereinlass durch den Rumpf oder durch den Spiegel verwenden m ssen Z Antrieb und Motor w hrend des Betriebs mit K hlwasser versorgt werden Seite 66 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 5 Wenn das Antriebssystem mit einem Wassereinlass durch den Rumpf oder Spiegel ausgestattet ist einen zweiten Sp lschlauch mit einem passenden Adapter zwischen einem Wasserhahn und dem Seewassereinlassschlauch am Seewasserpumpeneinlass anschlie en Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Adapter b Sp lschlauch c Wasserhahn d Seewassereinlassschlauch 6 Den Wasserhahn teilweise ffnen maximal zur H lfte Nicht den vollen Wasserdruck nutzen 7 Die Fernschaltung auf Neutral und Leerlaufdrehzahl stellen und den Motor starten HINWEIS Bei Betrieb des Motors aus dem Wasser mit hohen Drehzahlen wird ein Vakuum erzeugt wodurch der Wasserversorgungsschlauch zusammengedr ckt werden und der Motor berhitzen kann Den Motor niemals ber 1400 U min und ohne ausreichende K hlwasserversorgung betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist 8 Den Motor mit Leerlaufdrehzahl und in neutraler Schaltposition ca 10 Minuten laufen lassen oder bis das Abwasser Klar ist 9 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 10 Den Motor abstellen 11 Den Wasserhahn schlie en 12 D
58. Verwendung externer Verbindungsstangen k nnen die Antriebs und Lenksysteme besch digt werden wenn die Antriebe unabh ngig voneinander angehoben bzw abgesenkt werden Wenn eine externe Verbindungsstange verwendet wird alle Antriebe zusammen anheben oder absenken Doppelmotoren sind entweder mit einem integrierten Einzelknopf f r die gleichzeitige Bet tigung beider Z Antriebe oder mit je einem Knopf pro Z Antrieb ausgestattet Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer Knopf ausgestattet mit dem die Z Antriebe in eine Position gestellt werden k nnen die nur f r den Anh ngertransport geeignet ist Trimmen ohne Schl ssel Im Modus Trimmen ohne Schl ssel kann das Trimmsystem bet tigt werden nachdem die Z ndung ausgeschaltet wurde Um Verletzungen oder Produktsch den zu vermeiden erst dann Reparaturen oder Wartungsarbeiten an Motor oder Z Antrieb durchf hren wenn der Motor in Volllast R ckw rtsstellung betrieben wurde um den Trimmen ohne Schl ssel Modus auszuschalten Beim Trimmen ohne Schl ssel kann der Motor bis zu 15 Minuten nach Ausschalten der Z ndung getrimmt werden Bei mehreren Motoren wird die Zeitdauer w hrend der der Motor ohne Schl ssel getrimmt werden kann separat f r jeden Motor gesteuert Die Trimmzeitdauer kann jederzeit durch Ziehen des Fernschaltgriffs in die Volllast R ckw rtsstellung bei ausgeschalteter Z ndung beendet werden berlastschutz Obere Motorsicherunggsleiste
59. Wartung Die Durchf hrung von Arbeiten ohne vorheriges Abklemmen der Batterie kann zu Produktsch den Verletzungen oder t dlichen Unf llen aufgrund von Brand Explosion Stromschlag oder unerwartetem Anspringen des Motors f hren Stets die Batteriekabel von der Batterie abklemmen bevor Reparatur Wartungs und Installationsarbeiten ausgef hrt bzw Motoren oder Antriebsteile ausgebaut werden Im Motorraum eingeschlossene Kraftstoffld mpfe k nnen zu Reizungen f hren und die Atmung erschweren oder sich entz nden und ein Feuer oder eine Explosion verursachen Den Motorraum vor Arbeiten am Antriebssystem stets gut l ften WICHTIG Eine komplette Liste aller durchzuf hrenden Wartungsarbeiten ist unter Wartungsplan zu finden Einige Arbeiten k nnen vom Eigner oder Bootsf hrer durchgef hrt werden w hrend andere von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt durchgef hrt werden sollten Wir empfehlen vor der Durchf hrung von Wartungs oder Reparaturarbeiten die nicht in diesem Handbuch behandelt werden das entsprechende Mercury oder Mercury MerCruiser Werkstatthandbuch zu kaufen und durchzulesen HINWEIS Wartungspunkte sind farbcodiert damit sie leichter identifiziert werden k nnen Siehe Aufkleber am Motor bzgl Identifizierung e Blau K hlmittel e Gelb Motor l e Orange Kraftstoff e Schwarz Getriebe l Do It Yourself Wartungsempfehlungen Mercury Antriebssysteme sind komplizierte technische Komponenten Umfang
60. Zweck ausgelegt ist Generatoren Die Batterie des Generators ist als Batterie eines anderen Motors zu betrachten Seite 96 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 6 Lagerung Kapitel 6 Lagerung Inhaltsverzeichnis Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saisonlagerung uu202440nnnennnnnennnne nennen nennen nenn 99 Saisonlagerung und Langzeitlagerung 98 Anweisungen zur Langzeitlagerung 100 Winterlagerung Temperaturen unter dem PANEO ae ee ee 100 Gemierp nki sersireeiits inses enas nEn RAN Nan ERAEN NES 98 Wiederinbetriebnahme s nsnsersnerresrrresrrrerrrerreesrrnne 100 Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Langzeitlagerung s r usensnne nn 98 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 97 Kapitel 6 Lagerung Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saisonlagerung und Langzeitlagerung WICHTIG Mercury empfiehlt dass dieser Service von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt durchgef hrt wird Frostsch den werden nicht von der Mercury Garantie abgedeckt HINWEIS Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt den Seewasserteil des K hlsystems entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen lassen bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsy
61. agsh ndler Weitere Unterst tzung erhalten Sie unter der Telefonnummer 1 920 929 5040 Diebstahl des Antriebssystems Wenn das Antriebssystem gestohlen wurde sofort die rtlichen Beh rden sowie Mercury Marine verst ndigen Informationen ber die Modell und Seriennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person angeben Diese Informationen werden bei Mercury Marine gespeichert und helfen den Beh rden Verkaufs und Vertriebsh ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Motoren Ma nahmen nach Untertauchen 1 Wenden Sie sich vor der Bergung an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt 2 Nach der Bergung muss eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt den Motor umgehend instand setzen um schwere Sch den am Antriebssystem zu vermeiden Ersatzteile Brand oder Explosionsgefahren vermeiden Die Teile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Produkten erf llen die US und internationalen Normen zur Verringerung des Risikos von Br nden und Explosionen Keine Ersatzteile f r Elektrik oder Kraftstoffsystem verwenden die diese Normen nicht erf llen Bei Reparatur von Elektrik und Kraftstoffsystem alle Teile ordnungsgem installieren und anziehen Bootsmotoren werden ber ihre gesamte Lebensdauer in oder um Volllastdrehzahl betrieben Sie sind f r den Betrieb sowohl in S als auch Meerwasser bestimmt Aus diesem Grund erfordern sie zahlreiche Spezialteile Beim Au
62. angen und entsorgen Pr fen WICHTIG Das Motor l zu den angegebenen Wartungsintervallen pr fen Es ist normal dass der Motor w hrend des Betriebs etwas Ol verliert Der Olverbrauch h ngt von der Motordrehzahl ab Er ist am h chsten bei Volllast und f llt betr chtlich ab je niedriger die Motordrehzahl ist HINWEIS Bei laufendem Motor k nnen die Kurbelwellen oder Pleuelzapfen den lmessstab anschlagen und brechen und dadurch Sch den an internen Motorteilen verursachen Vor Herausziehen oder Einsetzen des lmessstabs den Motor abstellen 1 Um den Motor lstand w hrend des Betriebs zu pr fen den Motor abstellen und 5 Minuten lang warten damit das l in die Wanne zur cklaufen kann 2 lmessstab herausziehen abwischen und wieder einf hren 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 43 Kapitel 5 Wartung 3 Den lmessstab herausziehen und den lstand ablesen Der lstand muss zwischen den Markierungen auf dem Olmessstab liegen Ggf Ol nachf llen Siehe F llen Typisch a leinf lldeckel b lmessstab c Max Markierung d Min Markierung 37285 F llen WICHTIG Nicht zuviel Motor l einf llen 1 Den leinf lldeckel entfernen Typisch a Motorhaube b leinf lldeckel c Zugangsplatte abgebaut d lmessstab 37281 2 Das angegebene l einf llen um den lstand bis zur aber nicht ber die MAX Markierung auf dem lmessstab zu bringen Motor l mit Filter 8 9 I 9 4 U S q
63. arbcodes b Motor Seriennummer c Spiegel Seriennummer d Antriebs Seriennummer 37264 Motortypenschild W hrend der Fertigung wurde ein manipulationssicheres Typenschild am Motor angebracht Das Schild enth lt wichtige Informationen Das Motortypenschild hat keinen Einfluss auf die Passung Funktion und Leistung des Motors Die Plakette bzw das Teil auf dem die Plakette angebracht ist darf vor dem Verkauf des Motors weder vom Bootsbauer noch vom H ndler entfernt werden Falls der Motor modifiziert werden muss oder das Motortypenschild besch digt ist bzgl einer Ersatzplakette an Mercury Marine wenden Der Besitzer oder Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert w rde oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden a CE Logo e 12345678 F Beispiel eines QSD Motortypenschilds b Motorgewicht ON wx c Nennleistung des Motors Oi 84 5 me d Max Motordrehzahl U min t 617 _ 4 280 kO e Motor Seriennummer O monse T f Abgek rzte Motorbeschreibung IRUNSWICK MARINE IN EMEA ING gt C E 50489 Seriennummer und Kennzeichnung von Bravo Z Antrieben Seriennummer bersetzungsverh ltnis Modellnummer und Barcode des Bravo Z Antriebs sind an der Grundplatte auf der Backbordseite des Z Antriebs zu finden 33533 Informationen ber den Bravo Z Antrieb auf der Grundplatte Seite 8 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 2 Was Sie ber
64. arfen Wendung auftritt kann Passagiere vorne ber Bord schleudern Wenn Passagiere vorne zwischen die beiden Schwimmk rper fallen werden sie berfahren Boote mit offenem Vorderdeck W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der vorderen Reling bzw der Einz unung aufhalten Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber der Vorderkante baumeln lassen k nnen durch eine Welle ins Wasser gezogen werden iii ET m E A a AN ee pe er mc79555 1 Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Sturz ber die Vorderseite eines Ponton oder Deckbootes vermeiden Bootsinsassen d rfen sich nicht vorne auf dem Deck aufhalten und m ssen w hrend der Fahrt sitzen bleiben Boote mit vorne angebrachten erh hten Anglersitzen Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl vorgesehen Nur auf angemessenen Sitzpl tzen sitzen Seite 28 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 3 Auf dem Wasser Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen nach vorne ber Bord st rzen mc79557 1 Springen ber Wellen und Kielwasser Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Sp
65. arine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein 2 Die Garantiedeckung beginnt erst wenn Ihr Produkt bei Mercury Marine registriert ist 3 Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Bundesgesetz ber Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich Garantieregistrierung Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada 1 Ihr Verkaufsh ndler muss die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an den Vertriebsh ndler bzw das Marine Power Service Center schicken das f r die Verwaltung des Garantieregistrierungs Garantieanspruchs Programms in Ihrer Region zust ndig ist 2 Die Garantiekarte enth lt Ihren Namen und Ihre Adresse die Modell und Seriennummern des Produktes das Kaufdatum den Verwendungszweck sowie
66. asserschutzpolizei des Bundes oder Landes Anfragen sollten an das Boating Safety Resource Center www uscgboating org oder die Boat U S Foundation www boatus com courseline gerichtet werden e Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze e Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden e Sicherheitsausr stung an Bord pr fen Folgendes sind einige Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung Zugelassene Feuerl scher Paddel oder Ruder Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder Leuchtkugeln Fahne und Pfeife oder Horn Transistorradio Werkzeug f r kleinere Reparaturen Erste Hilfe Kasten und Anleitungen Anker und zus tzliche Ankerleine Wasserdichte Lagerungsbeh lter Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassstopfen Ersatzausr stung wie Batterien Gl hbirnen und Sicherungen Trinkwasser Kompass und Land bzw Seekarte der Gegend e Aut en eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang e Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren e _ Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur
67. astung mit Nenndrehzahl betrieben werden kann Siehe Technische Daten und Wartung e Der Motor sollte mit maximal Dreiviertelgas betrieben werden Ein l nger andauernder Volllastbetrieb ist zu vermeiden Pr fung nach der ersten Saison Am Ende der ersten Betriebssaison planm ige Wartungsarbeiten mit dem Vertragsh ndler besprechen bzw von diesem durchf hren lassen In Gegenden in denen das Boot ganzj hrig genutzt wird sollte der H ndler mindestens nach den ersten 100 Betriebsstunden bzw einmal im Jahr aufgesucht werden Seite 32 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 4 Technische Daten Kapitel 4 Technische Daten Inhaltsverzeichnis Kraftstoffanforderungen 222224000sBnnnnnnnneennnennneneennn 34 OD 29 sense 36 Empfohlene Kraftstoffe 220000222200eneenneeenennene 34 OSDA A ere EREE EE 36 Dieselkraftstoff bei kalter Witterung 00 34 Fl ssigkeitsdaten f r Bravo Z Antriebe Diesel 37 K hlmittel Frostschutzmitte s 44000BR nee 35 Servolenk und Power Trimm Fl ssigkeiten 37 MOOO ee 35 Zugelassene Servolenkfl ssigkeiten 37 IVIOTOFOAlEN 0Rn een need 36 Zugelassene Power Trimm Fl ssigkeiten 37 Fl ssigkeitsdaten 02 0000200000000enonenennnnnennnnnnnennnnne 36 Zugelassene L acke uunuuesuonneennnnnnnnnnnnennnnnennnnnennennnne 37 MOTOT eias E 36 90 8M0071
68. ch unten innen kann die folgenden Auswirkungen haben e Bessere Beschleunigung und schnelleres Erreichen der Gleitfahrt e Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See e In den meisten F llen eine Senkung der Bootsgeschwindigkeit e Bei berm iger Trimmung nach unten innen kann bei manchen Booten der Bug so weit abgesenkt werden dass es zum sogenannten Pfl gen w hrend der Gleitfahrt kommt Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung nach Steuerbord oder Backbord f hren die als Bug oder bersteuern bezeichnet wird mc79530 Einzelmotor Trimm Trailer Einzelmotoren sind mit einem Knopf ausgestattet mit dem der Z Antrieb nach oben au en oder unten innen getrimmt werden kann Den Z Antrieb f r den Anh ngertransport zum Anlanden Aussetzen bei Betrieb in seichten Gew ssern und bei niedrigen Drehzahlen unter 1200 U min durch Dr cken des Knopfes nach ganz oben au en anheben Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer Knopf ausgestattet mit dem die Z Antriebe in eine Position gestellt werden k nnen die speziell f r den Anh ngertransport bestimmt ist HINWEIS Das Steuerger t begrenzt bei Motordrehzahlen ber 1200 U min wie weit der Z Antrieb nach oben au en getrimmt werden kann Seite 16 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Doppelmotor Trimm Trailer HINWEIS Bei
69. ch verboten Beim Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen damit kein l K hlmittel oder andere Fl ssigkeiten versch ttet werden Die rtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Abfallprodukten beachten und die Fl ssigkeiten ordnungsgem auffangen und entsorgen HINWEIS Anweisungen zum Entleeren des Seewasserteils sind unter Entleeren des Seewassersystems in diesem Abschnitt zu finden WICHTIG Folgendes beachten e Der Motor muss so waagerecht wie m glich positioniert sein um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen e Der geschlossene K hlkreislauf muss ganzj hrig mit dem erforderlichen K hlmittel gef llt sein Wenn der Motor Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt wird muss der geschlossene K hlkreislauf mit einer korrekten Mischung aus Ethylenglykol Frostschutzmittel und Wasser gef llt sein die den Motor vor den niedrigsten zu erwartenden Temperaturen sch tzt e Im geschlossenen K hlkreislauf des Motors kein Propylenglykol Frostschutzmittel verwenden Seite 68 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung Durch pl tzlichen Druckverlust kann hei es K hlmittel sieden und herausspritzen und schwere Verbrennungen verursachen Vor dem Abnehmen des K hlmittel Druckdeckels den Motor abk hlen lassen 1 Den Motor abk hlen lassen 2 Den Druckdeckel vom Ausgleichs und K hlmittelbeh lter abnehmen HINWEIS Das K hlmittel in einen geeig
70. cherheit beim Bootsfahren 22 Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung 23 Gute Bel ftung u000220000002000ne nennen nnnnnennn 23 Schlechte Bel ftung 0022222000220000002RRnn 2200 23 Wichtige Betriebsinformationen 444sner nee 23 PUSSEIZOHI esse ee ee 23 Belastungsauslegung 4u0442400Renne nennen nennen nennen 23 Hochleistungsauslegung uus444s004sene nennen 24 Auslegung bei leichter kommerzieller Nutzung 24 Grundlagen zum Bootsbetrieb 2400044see nennen 24 Betriebstabelle u0 2u0020002200 00000 nnn nano nnnnennen 24 Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und kaltem Weltter 02200022002nsnenennenenennenenenne nenne nennen enenn 24 Ablassschraube und Bilgenpumpe 002200 25 Anh ngertranspott 4u044440Hnenen nenne nennen nenne nennennn 25 Starten Schalten und Abstellen 000 25 Vor dem Start us2uuussnsneeensneensnnsenennennnnnnnnnnnenennnnnn 25 Starten eines kalten Motors 200222200222 nenn 26 Warmlaufen des Motors 00022200022200222nn nennen 26 Starten eines warmen Motors 0002220002220nenneen 26 Schalten u0022200022400020n0ennennn nenne nenne nnnnne nennen 27 90 8M0071677 deu APRIL 2012
71. cht berf llen Getriebe lmonitor a Getriebe lstand an der Mindestmarkierung ADD b Getriebe lstand an der Betriebsbereichsmarkierung OPERATING RANGE c Deckel des Getriebe lmonitors 19947 Modell mit Z Antrieb F llmenge umfasst Z Antrieb und Getriebe lmonitor Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit Bravo One X Diesel Bravo One XR 2736 ml 92 1 2 oz Bravo Two X Diesel 3209 ml 108 1 2 oz Hochleistungs Getriebe l 92 802854A 1 Bravo Three X Diesel Bravo Three XR 2972 ml 100 1 2 oz 13 Sicherstellen dass die Gummidichtung im Deckel des Getriebe lmonitors vorhanden ist und den Deckel anbringen Nicht zu fest anziehen a Deckel des Getriebe lmonitors 19962 14 Die Pumpe von der Einf ll Ablass ffnung im Z Antrieb abnehmen 15 Die Dichtungsscheibe und leinf ll Ablassschraube schnell einsetzen Die Schraube mit dem nachstehenden Drehmoment anziehen mc79506 1 Alle Bravo Modelle abgebildet a Einf ll Ablassschraube b Dichtungsscheibe 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 49 Kapitel 5 Wartung 16 Den Propeller an den Z Antrieb anbauen Siehe Propeller 17 Den Getriebe lstand im Getriebe lmonitor nach dem ersten Betrieb pr fen Siehe Pr fen WICHTIG Der Olstand im Getriebe lmonitor steigt und f llt w hrend des Motorbetriebs den Olstand immer pr fen wenn der Z Antrieb kalt und der Motor abgestellt ist Power Trimm Fl ssigkeit Pr fen WICHT
72. ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen HINWEIS Als Vorsichtsma nahme ein Schild am Z ndschloss oder Lenkrad des Bootes anbringen das den Bediener daran erinnert den Seehahn zu ffnen oder den Wassereinlassschlauch zu ffnen und wieder anzuschlie en bevor der Motor gestartet wird 1 Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und s mtliche Verfahren durchf hren die unter Entleeren des Seewassersystems beschrieben sind um den Seewasserteil des K hlsystems zu entleeren 2 Ein Warnschild an den Ruderstand h ngen auf dem der Bootsf hrer darauf hingewiesen wird dass der Wassereinlassschlauch angeschlossen bzw der Seehahn falls vorhanden ge ffnet werden muss bevor das Boot in Betrieb genommen wird 3 F r zus tzlichen Schutz vor Einfrieren und Korrosion das Seewasserk hlsystem mit einem Gemisch aus Propylenglykol Frostschutzmittel und Leitungswasser f llen Siehe Saisonlagerung in diesem Abschnitt Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Langzeitlagerung berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Sch den am Motor und Antriebssystem W hrend des Betriebs sicherstellen dass an den Wassereinlass ffnungen stets genug Wasser vorhanden ist Seite 98 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 6 Lagerung WICHTIG Wenn das Boot bereits aus dem Wasser genommen wurde die Wassereinlass ffnungen mit Wa
73. deren festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet HINWEIS Vor dem Starten des Motors die Fl ssigkeitsst nde pr fen Siehe Kapitel 5 Wartungsplan WICHTIG Mercury Marine DTS und Axius Modelle sind mit SmartStart ausgestattet Die SmartStart Funktion erm glicht den Start auf Knopfdruck Das Antriebssteuerger t bernimmt volle Kontrolle ber das Startverfahren nachdem es den Startbefehl vom Z ndschl ssel oder der Starttaste enthalten hat Das Startverfahren wird abgebrochen wenn der Motor nach einigen Sekunden nicht anspringt oder wenn die Startdrehzahl 400 U min erreicht Bei dem Versuch einen bereits laufenden Motor zu starten wird der Motor abgestellt 1 Motorraum Bilgengebl se falls vorhanden einschalten und f nf Minuten lang laufen lassen Als Alternative kann die Motorhaube ge ffnet werden um die Bilge zu l ften bevor der Motor angelassen wird 2 Den Fernschaltgriff in die Neutralstellung legen HINWEIS Wenn der Motor l ngere Zeit nicht betrieben wurde und mit dem normalen Startverfahren nicht gleich anspringt die Handpumpe an der Kraftstofffilterkappe verwenden um den Anlasskraftstoff zu erh hen Den Anreicherungskolben vier oder f nf Mal auf und ab pumpen und dann versuchen den Motor zu starten 3 Den Z ndschl ssel auf RUN Betrieb drehen 4 Den Z ndschl ssel auf S
74. drigen Drehzahlen Motordrehzahl unter 1200 U min und bei Betrieb in seichten Gew ssern von Nutzen ist Zu starke Trimmung kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen bei hohen Geschwindigkeiten f hren und Trimmsysteme mit nur einem Zylinder verf gen nicht ber einen Trimmbegrenzer oder eine Trimmanzeige Beim Trimmsystemen mit nur einem Zylinder vorsichtig vorgehen und auf keinen Fall ber die seitlichen St tzflansche hinaus trimmen w hrend das Boot f hrt oder mit Drehzahlen von mehr als 1200 U min betrieben wird 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 15 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten F r optimale Leistung den Z Antrieb so einstellen dass der Bootsboden in einem Winkel von 3 bis 5 zum Wasser liegt A lA a gt _ _ _____3 5 wi nn NE BEE iFa mc79528 lt ei gt Trimmen des Z Antriebs nach oben au en kann die folgenden Auswirkungen haben e Im Allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit e Erh hung des Abstands zu Unterwasserhindernissen oder zum Untergrund in seichten Gew ssern e _Verz gerte Beschleunigung und langsameres Erreichen der Gleitfahrt e _ berm iges Trimmen nach oben kann Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propellerventilation verursachen e Der Motor kann berhitzen wenn der Antrieb so weit nach oben au en getrimmt wird dass die Wassereinlass ffnungen ber der Wasserlinie liegen mc78529 Trimmen des Z Antriebs na
75. e SmartCraft ausgestattet sind k nnen per Knopfdruck gestartet werden Das Antriebssteuerger t bernimmt volle Kontrolle ber das Startverfahren nachdem es den Startbefehl vom Z ndschl ssel oder der Starttaste enthalten hat Das Startverfahren wird abgebrochen wenn der Motor nach einigen Sekunden nicht anspringt oder wenn die Startdrehzahl 400 U min erreicht Bei dem Versuch einen bereits laufenden Motor zu starten wird der Motor abgestellt 1 Motorraum Bilgengebl se falls vorhanden einschalten und f nf Minuten lang laufen lassen Als Alternative kann die Motorhaube ge ffnet werden um die Bilge zu l ften bevor der Motor angelassen wird 2 Den Fernschaltgriff in die Neutralstellung bewegen 3 Den Z ndschl ssel auf RUN Betrieb drehen 4 Den Z ndschl ssel auf START drehen und sofort loslassen oder den Start Stoppknopf dr cken und loslassen WICHTIG Den Motor abstellen wenn der Oldruck in den ersten Sekunden nach dem Start 69 kPa 10 psi nicht erreicht Den Motor abstellen wenn der Oldruck diese Spezifikation nicht erreicht Die Ursache des Problems suchen und beheben Wenn die Fehlerursache nicht gefunden werden kann suchen Sie eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt auf 5 Sicherstellen dass alle Instrumente ordnungsgem funktionieren und normale Messwerte anzeigen Schalten HINWEIS Durch Schalten bei h heren als Leerlaufdrehzahlen wird das Antriebssystem besch digt Den Antrieb nur dann in einen Gang sc
76. e nicht lackieren Pflege der Oberfl chen des Z Antriebs Standard Bravo Z Antrieb a Trimmzylinder Opferanode b Opferanodenplatte c Massekabel des Lenkhebels d Massekabel zwischen Kardanring und Glockengeh use e Edelstahlschl uche f Massekabel zwischen Kardangeh use und Trimmzylinder g Massekabel zwischen Kardanring und Kardangeh use 21083 Wir empfehlen die folgenden Wartungsarbeiten um Ihren Z Antrieb korrosionsfrei zu halten Die Lackierung des Z Antriebssystems muss unbesch digt sein Die Lackierung regelm ig pr fen Kerben und Kratzer grundieren und mit Mercury Lackfarbe ausbessern An oder um Aluminiumteile unter der Wasserlinie ausschlie lich Antifoulingfarbe auf Zinnbasis verwenden Wenn blankes Metall freiliegt m ssen zwei Lackschichten aufgetragen werden Beschreibung Verwendungszweck Mercury Phantom Black Blankes Metall 92 802878 1 Dichtmittel auf alle elektrischen Anschl sse spr hen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Fl ssigneopren Alle elektrischen Anschl sse 92 257113 Trimmflosse oder Anodenplatte sofern vorhanden regelm ig untersuchen und austauschen bevor sie zur H lfte korrodiert ist Wenn ein Edelstahlpropeller installiert ist sind zus tzliche Anoden oder ein MerCathode System erforderlich 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 79 Kapitel 5 Wartung Die Propellerwelle auf umgewickelte Angelschn re untersuchen die eine Korrosion der Edelstahlwelle verursac
77. eise ab HINWEIS Ablagerungen mit Schleifpapier einer B rste oder einem Schwamm von der Oberfl che der Anode entfernen bevor das Ausma der Erosion ermittelt wird Keine feine Stahlb rste verwenden die Partikel hinterlassen kann welche die Korrosion beschleunigen 1 Die Ablagerungen entfernen 2 Die Anode untersuchen und messen Die Messwerte mit den Spezifikationen einer neuen Opferanode vergleichen und die Anodengruppe austauschen wenn sie um 50 oder mehr abgenutzt ist 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 71 Kapitel 5 Wartung HINWEIS Opferanoden sind nur als Baugruppe erh ltlich Sowohl Schraube als auch Anode ersetzen Anode kpl a Anodenschraube b Opferanode n A 2 c L nge a A ON d Durchmesser ur e Dichtungsscheibe Ma e einer neuen Opferanode ECAT emm GET 3 Die Dichtungsscheibe wegwerfen Einbau 1 Eine neue Dichtungsscheibe auf der Anodengruppe Anodenschraube mit Opferanode anbringen Y a Anode kpl b Dichtungsscheibe 19227 2 Die Anode und Unterlegscheibe in den Nachk hler Enddeckel installieren und fest anziehen a Nachk hler Enddeckel b Anode kpl Seite 72 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 3 An 4 2 Modellendie Anode und Dichtungsscheibe am hinteren Ende des Fl ssigkeitsk hlers anbringen und fest anziehen 4 2 a Anode kpl b Fl ssigkeitsk hler 4 Den Stopfen aus dem Seewassereinlassschlauch nehmen und den Schlauch anschl
78. ekabel von der Batterie abklemmen 2 Die Kabel des WIF Sensors falls vorhanden abklemmen 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 57 Kapitel 5 Wartung 3 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter und den Dichtring aus dem Montagehalter entfernen Keinen Filterschl ssel verwenden Typisch a Wasserabscheidender Kraftstofffilter 23459 HINWEIS Die vorhandene Ablasskappe muss ggf aufbewahrt und am neuen Filter verwendet werden Der O Ring an der Ablasskappe muss jedoch ausgetauscht werden 4 Die Ablasskappe und den O Ring unten am vorhandenen Kraftstofffilter entfernen Die Position des O Rings merken N 24566 Typisch a Ablassdeckel b O Ring S E Fey 5 Den gebrauchten Filter und O Ring unter Befolgung der rtlichen Vorschriften entsorgen 6 O Ring und Ablasskappe an den neuen wasserabscheidenden Kraftstofffilter installieren Typisch a Ablassdeckel b O Ring 24568 Seite 58 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 7 Die Dichtringe des Kraftstofffilters schmieren Typisch a Wasserabscheidender Kraftstofffilter b Dichtringe 24569 Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer Dom Motor l SAE 30W Dichtring am wasserabscheidenden Kraftstofffilter Obtain 8 Den Filter mit dem Montagehalter ausrichten Den Filter von Hand drehen um ihn an der Halterung zu befestigen Keinen Filterschl ssel verwenden ef D s Typisch a Wasserabscheidender
79. en Batteriezustand inakzeptabel Batterie berpr fen Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von sich Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Verkabelung besch digt M gliche Ursache Abhilfe Befestigungsteile von Schalt und Gasgest nge unzureichend Schmieren geschmiert Schalt oder Gasgest nge blockiert Blockierung entfernen Lockere oder fehlende Schalt oder Gasgest nge Alle Gasgest nge pr fen Bei lockeren oder fehlenden Teilen sofort eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen Schalt oder Gaszug geknickt Seilzug geradebiegen oder von einem Mercury Diesel Vertragsh ndler austauschen lassen wenn er zu stark besch digt ist Falsche Schaltzugeinstellung Die Einstellung von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen Lenkrad geht schwer oder ruckartig M gliche Ursache Abhilfe Stand der Servolenkfl ssigkeit niedrig Auf Undichtigkeiten pr fen System bef llen Antriebsriemen locker oder in schlechtem Zustand Austauschen oder einstellen Lockere oder fehlende Befestigungselemente oder Teile der Alle Teile und Befestigungselemente pr fen Bei lockeren oder fehlenden Teilen Lenkung sofort eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen Servolenkfl ssigkeit verunreinigt Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 105 Kapitel 7 Fehlersuche Power Trimm System
80. en Anschluss untersuchen a Massescheiben 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 77 Kapitel 5 Wartung 9 Die Masseclips am Gelenkwellen Gummibalg des Z Antriebs und den Masseclip am Abgasrohr auf lockeren oder falschen Anschluss untersuchen Masseclip am Abgasrohr abgebildet Masseclips am Gelenkwellen Gummibalg hnlich a Masseclip am Abgasrohr 19627 MerCathode Wenn das Boot mit einem MerCathode System ausgestattet ist sollte das System getestet werden um sicherzustellen dass seine Leistungsf higkeit zum Schutz der unter Wasser liegenden Metallteile am Boot ausreicht Der Test sollte bei vert utem Boot mit der Referenzelektrode und dem Pr fger t durchgef hrt werden Referenzelektrode 91 76675T 1 Erfasst einen elektrischen Strom im Wasser beim Testen des MerCathode Systems Zur Pr fung des Rumpfpotenzials verwenden Hierzu das entsprechende Werkstatthandbuch f r den Mercury MerCruiser Z Antrieb zu Rate ziehen Pflege des Bootsbodens F r maximale Leistung und optimalen Kraftstoffverbrauch muss der Bootsboden sauber gehalten werden Bewuchs oder andere Fremdk rper k nnen die Bootsgeschwindigkeit stark reduzieren und den Kraftstoffverbrauch erh hen Um optimale Leistung und Effizienz sicherzustellen den Bootsboden regelm ig gem Herstellerempfehlungen reinigen In einigen Gebieten kann es ratsam sein den Boden zu lackieren um Bewuchs zu verhindern Den folgenden Abschnitt mit besonderen Hinweisen
81. en Sp lanschluss am Z Antrieb entfernen 13 Antriebssystem mit Wassereinlass durch den Rumpf a Den Adapter vom Anschluss des Seewasserpumpen Einlassschlauches entfernen b Den Seewassereinlassschlauch wieder anschlie en Die Schlauchschellen fest anziehen Boot im Wasser HINWEIS Wenn der Seewassereinlassschlauch abgenommen wird tritt Wasser in die Bilge ein und verursacht Motorsch den Den Seehahn schlie en bevor der Seewassereinlassschlauch abgenommen wird Den Seewasserschlauch sofort nach Abnehmen mit einem Stopfen verschlie en 1 Den Seehahn falls vorhanden schlie en oder den Seewassereinlassschlauch abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en DLLLLDLDDIDDILIDIDDIIILILIITIIILIIIIIL 13171 Typisch a Seehahn b Seewassereinlassschlauch c Schraubstopfen 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 67 Kapitel 5 Wartung 2 Einen Sp lschlauch mit einem passenden Adapter zwischen einem Wasserhahn und dem Seewassereinlassschlauch am Seewasserpumpeneinlass anschlie en Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Adapter b Sp lschlauch c Wasserhahn d Seewassereinlassschlauch 3 Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 4 Den Wasserhahn teilweise ffnen maximal zur H lfte Nicht den vollen Wasserdruck nutzen 5 Die Fernschaltung auf Neutral und Leerlaufdrehzahl stellen und den Motor starten HINWEIS Bei Betrieb des Motors aus dem Wasser mit hohen Drehzahlen wird ein Vakuum erzeugt wodurch
82. en und auf Undichtigkeiten untersuchen Z Antriebs l HINWEIS Das Ablassen von l K hlmittel oder anderen Motor Antriebsfl ssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten Beim Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen damit kein Ol K hlmittel oder andere Fl ssigkeiten versch ttet werden Die rtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Abfallprodukten beachten und die Fl ssigkeiten ordnungsgem auffangen und entsorgen Pr fen HINWEIS Der Getriebe lstand steigt und f llt w hrend des Betriebs Der lstand sollte vor dem Start bei kaltem Motor gepr ft werden 1 Den Getriebe lstand im Getriebe lmonitor pr fen Den lstand im empfohlenen Betriebsbereich halten Siehe F llen Angezeigter Getriebe lstand liegt im Betriebsbereich a Mindestmarkierung ADD b Betriebsbereichsmarkierung OPERATING RANGE erscheint oder wenn das l verf rbt aussieht muss umgehend die Mercury Diesel Vertragswerkstatt verst ndigt werden Beide Zust nde deuten auf ein Wasserleck im Z Antrieb hin F llen WICHTIG Falls mehr als 59 ml 2 fl oz Hochleistungs Getriebe l zum F llen des Getriebe lmonitors ben tigt werden ist eventuell ein Dichtring defekt Der Z Antrieb kann durch mangelnde Schmierung besch digt werden Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt 1 Wenn der Getriebe lstand unter oder um der Mindestmarkierung ADD steht muss das angegeb
83. ene Getriebe l nachgef llt werden 2 Den Deckel des Getriebe lmonitors abnehmen Seite 46 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 3 Den Getriebe lmonitor mit dem angegebenen Getriebe l bef llen bis der lstand im Betriebsbereich liegt Nicht berf llen Getriebe lmonitor a Getriebe lstand an der Mindestmarkierung ADD b Getriebe lstand an der Betriebsbereichsmarkierung OPERATING RANGE c Deckel des Getriebe lmonitors Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 4 Sicherstellen dass die Gummidichtung im Deckel des Getriebe lmonitors vorhanden ist und den Deckel anbringen Nicht zu fest anziehen a Deckel des Getriebe lmonitors HINWEIS Zum F llen des gesamten Z Antriebs die Anweisungen unter Wechseln befolgen Wechseln 1 Getriebe lmonitor aus der Halterung entfernen a Halterung des Getriebe lmonitors b Getriebe lmonitor und Deckel c Befestigungsriemen 5500 Den Inhalt des Getriebe lmonitors in einen geeigneten Beh lter entleeren Getriebe lmonitor in der Halterung installieren Den Propeller abbauen Siehe Propeller Bravo One Modelle a Den Z Antrieb bis zum Anschlag nach unten innen trimmen b Die Getriebe leinf ll ablassschraube und die Dichtungsscheibe ausbauen ee DD 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 47 Kapitel 5 Wartung c Das Getriebe l in einen geeigneten Beh lter entleeren a Einf ll Ablassschraube b Dichtungssche
84. ennnnnnnn 44 Z FNIISDS Ole ee ee 46 AU 1 ASIEN SEN A E ET TE 46 F lCT ee res 46 Wechsel sn ee ee een 47 Power Trimm Fl ssigkeit u0 440044440 Rennen ennn nennen 50 5 1 E p SE E E A EE ET E 50 E EA ee 50 Wechsel pariiiisnna naaien een 51 Servolenkfl ssigkeit nnnnnnnnnnannnnnnnnnnsnrnnerrrnnssrrnrssrrrenn 51 u 10 2 E S E P T E T 51 E EE EE see 52 Wech e icrai pae EN aaRS EENE AEA 52 Motork hlmittel 0nnaannannaannannnnnnnnnnnnnnnnrnnrnnrrnnennrennrrnnene 52 K hlmittel pr fen a0aneaannnennnannnnnnnnnnnnsennnsnrnnerrnnnenne 52 SE DEEE E E EE E EA er 53 WECHSCIN een ee AEA TAAN REAREN ASS 53 Luftfilter des Modells 2 8 02220002220seensneeeneneeenenn 54 A D e ee 54 Ubers i 54 EI All ee ee ee 54 Luftfilter des Modells 4 2 00222uu0s2ssseensneeeneneeennnn 55 AS 072 e EE 55 BEIPTUFUN esasan EN a 56 ELA ee E A E ee dee E 56 Wasserabscheidender Kraftstofffilter 56 ERHEBEN assessment 57 AllStaUSCHEN ae ae 57 I E ee tt a ee ee 59 Kraftstoffsystem 000002200400 0nnnnennnnnnnennnnnnn nennen een 60 ANECO seen EEA Seen ee 60 F llen Entl ften 22000022000000RRRnn nennen nenn 60 Kraftstofftank Reinigen und Sp len 61 Seewasserk hlsystem 4u0004444ns nennen nnnenne nennen 61 Entleeren des Seewassersystems uuuenneseeeennnennno 61
85. er Propellerfl gel e Grate oder scharfe Kanten am Propeller Ventilation Ventilation wird durch Luft oder Abgase um den Propeller verursacht durch die der Propeller schneller aber das Boot langsamer wird Luftblasen schlagen auf die Propellerfl gel und fressen die Oberfl chen an Wenn dieser Prozess anh lt brechen die Propellerfl gel im Laufe der Zeit Propellerventilation hat gew hnlich folgende Umst nde zur Ursache e Antrieb zu weit nach au en getrimmt e Abstrahlring fehlt Seite 30 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Propeller oder Getriebegeh use besch digt wodurch Abgase zwischen Propeller und Getriebegeh use austreten k nnen e Antrieb zu hoch an der Spiegelplatte montiert H henlage und Klima HINWEIS Bei Booten mit Motorsteuerger t ECM werden die Auswirkungen von nderungen der H henlage und des Klimas durch automatische Anpassung der Kraftstoffzufuhr auf die Wetterbedingungen und H henlage reduziert Motoren mit Steuerger t k nnen jedoch eine erh hte Belastung des Boots oder nicht einwandfreie Rumpfzust nde nicht ausgleichen nderungen von H henlage und Klima beeinflussen die Leistung des Antriebssystems Ein Leistungsverlust kann folgende Ursachen haben e H henlagen e Hohe Temperaturen e Niedriger Luftdruck e Hohe Luftfeuchtigkeit Zur optimalen Motorleistung unter wechselnden Wetterbedingungen und in H henlagen einen Propeller verwenden mit dem der Motor bei Vo
86. er eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnen Sicherstellen dass alle Passagiere ber einen richtigen Sitzplatz verf gen und diesen auch benutzen bevor das Boot anf hrt e Das Boot niemals unter Alkohol oder Drogeneinfluss betreiben Dies wird strafrechtlich geahndet Alkohol und Drogen beeintr chtigen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen e Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden e Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten e Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte Wenn Sie zum Beispiel mit Ihrem Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 mph eingestellt werden fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor dem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Seite 22 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten ode
87. er liegenden Antriebsteilen besch digtem Ruder oder Bootsboden kann weitere Sch den an anderen Teilen des Antriebssystems verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen Aufprallschutz des Z Antriebs Die Power Trimm Hydraulik bietet einen Aufprallschutz f r den Z Antrieb Wenn das fahrende Boot auf ein Hindernis unter Wasser st t f ngt di Hydraulik den Aufw rtssto des ber das Hindernis fahrenden Z Antriebs ab und reduziert so Sch den am Antrieb Wenn der Z Antrieb das Hindernis passiert hat bringt die Hydraulik den Antrieb wieder in seine urspr ngliche Betriebsposition zur ck und vermeidet so einen Verlust der Lenkbarkeit und berdrehen des Motors Beim Betrieb in seichten Gew ssern oder in Gew ssern in denen sich Unterwasserhindernisse befinden ist u erst vorsichtig vorzugehen Im R ckw rtsgang ist kein Aufprallschutz gegeben daher muss beim R ckw rtsfahren besonders gut aufgepasst werden dass keine Hindernisse angefahren werden WICHTIG Das Aufprallschutzsystem kann den Antrieb nicht vor allen Gefahren sch tzen Bedingungen die sich a
88. er www mercurymarine com engines diesel Leerlaufdrehzahl in neutraler Schaltstellung Motor auf a Bse Nier F BC N12 F EIE Generatorkapazit t 1540 W 14 V 110 A Empfohlene Batteriekapazit t 750 CCA 950 MCA oder 180 Ah Fl ssigkeitsdaten WICHTIG Alle F llmengen sind ungef hre Fl ssigkeitsma e Motor WICHTIG Je nach Einbauwinkel und K hlsystemen W rmetauscher und Fl ssigkeitsleitungen m ssen die lst nde evtl angepasst werden Stets den lmessstab benutzen um die genau erforderliche l oder Fl ssigkeitsmenge zu bestimmen QSD 2 8 Alle Modelle F llmenge in Litern U S qts Fl ssigkeitssorte Motor l mit Filter 8 9 9 4 15W40 4 Takt Dieselmotor l 92 858042K01 K hlmittel f r Bootsmotoren 92 813054A2 nur in Europa erh ltlich Geschlossener K hlkreislauf 11 1 1 6 Fleetguard Compleat mit DCA4 Fleetguard Teilenummer CC2825 Im Fachhandel Beh ltergr e 3 3 4 Liter 1 U S Gallone QSD 4 2 Alle Modelle F llmenge in Litern U S qts Fl ssigkeitssorte Motor l mit Filter 13 8 14 6 15W40 4 Takt Dieselmotor l 92 858042K01 K hlmittel f r Bootsmotoren 92 813054A2 nur in Europa erh ltlich Geschlossener K hlkreislauf 17 25 18 2 Fleetguard Compleat mit DCA4 Fleetguard Teilenummer CC2825 Im Fachhandel Beh ltergr e 3 3 4 Liter 1 U S Gallone Seite 36 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 4 Technische Daten Fl ssigkeitsdaten f r Bravo Z Antriebe Diesel Modell
89. ercury empfiehlt die Verwendung von Propylenglykol Frostschutzmittel im Seewasserteil des K hlsystems f r die Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saisonlagerung oder Langzeitlagerung Sicherstellen dass das Propylenglykol Frostschutzmittel einen Rosthemmer enth lt und f r die Verwendung in Bootsmotoren geeignet ist Die Anweisungen des Propylenglykol Herstellers befolgen 3 Einen Beh lter mit ca 5 6 Liter 6 U S Quart Propylenglykol Frostschutzmittel und Wasser f llen das nach den Herstelleranweisungen gemischt wurde um den Motor vor den niedrigsten bei der Winter oder Langzeitlagerung zu erwartenden Temperaturen zu sch tzen 4 Den Seewassereinlassschlauch von der Seewasserpumpe abklemmen Einen ausreichend langen Schlauch mit Adapter falls erforderlich vorl ufig an die Seewasserpumpe anschlie en und das andere Ende des Schlauchs in den Beh lter mit dem Gemisch aus Propylenglykol Frostschutzmittel und Leitungswasser h ngen Typisch a Seewasserpumpe b Vorl ufiger Schlauch c Beh lter mit Propylengly kol Frostschutzmittel und Leitungswasser 23452 HINWEIS Das Ablassen von Propylengiykol in die Umwelt ist gesetzlich verboten Propylengiykol unter Beachtung aller bundesweiten landesweiten und rtlichen Gesetze und Vorschriften entsorgen 5 Den Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl betreiben bis das Frostschutzgemisch in den Seewasserk hlkreis des Motors gepumpt wurde Den Motor abstellen
90. erhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen Bravo One Modelle 1 Die umgebogenen Laschen des Sicherungsblechs an der Propellerwelle geradebiegen a Propeller b Sicherungsblech c Antriebsmuffenadapter d Lasche umgebogen e Propellermutter Seite 86 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 2 Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte am Z Antrieb stecken a Holzklotz b Propeller c Propellermutter unter dem Steckschl sseleinsatz 4826 3 Die Propellerwellenmutter gegen den Uhrzeigersinn drehen und entfernen 4 Propeller und Befestigungselemente von der Propellerwelle schieben Bravo One Modelle a Keilwellenprofil der Propellerwelle b Vorderes Druckst ck c Flo Torg Il Antriebsnabe d Propeller e Antriebsmuffenadapter f Sicherungsblech g Propellermutter Bravo Two Modelle 1 Die umgebogenen Laschen des Sicherungsblechs an der Propellerwelle geradebiegen a Propeller b Sicherungsblech c Antriebsmuffenadapter d Lasche umgebogen e Propellermutter 2 Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte am Z Antrieb stecken zn a Holzklotz EEE b Propeller N Ya c Propellermutter unter dem Steckschl sseleinsatz 4826 3 Die Propellerwellenmutter gegen den Uhrzeigersinn drehen und entfernen 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 87 Kapitel 5 Wartung 4
91. erie verursachen Dies f hrt dazu dass die Spannung eventuell unter die erforderliche Mindestspannung des Steuerger ts abf llt Au erdem beginnt m glicherweise der Generator des anderen Motors nun mit dem Aufladen Dies kann eine Spannungsspitze in der Motorelektrik zur Folge haben In beiden F llen stellt sich das Steuerger t ggf ab Wenn die Spannung in einen vom Steuerger t erforderlichen Bereich zur ckkehrt stellt es sich selbst zur ck Der Motor l uft dann normal weiter Dieses Abstellen des Steuerger ts geschieht normalerweise so schnell dass es wie eine Motorfehlz ndung erscheint Batterien Bei Booten mit mehreren Motoren und elektronisch gesteuerten Antriebssystemen muss jeder Motor an einer eigenen Batterie angeschlossen sein wodurch sichergestellt wird dass das Steuerger t des jeweiligen Motors ber eine stabile Spannungsquelle verf gt Batterieschalter Batterieschalter sollten immer so angebracht sein dass jeder Motor mit einer eigenen Batterie l uft Die Motoren nicht betreiben wenn die Schalter auf BOTH beide oder ALL alle stehen Notfalls kann zum Starten eines Motors mit leerer Batterie die Batterie eines anderen Motors verwendet werden Batterietrennschalter Mit den Trennschaltern kann eine Hilfsbatterie aufgeladen werden die das Zubeh r im Boot versorgt Diese Schalter sollten nur dann zum Laden einer Batterie eines anderen Motors im Boot verwendet werden wenn der Trennschaltertyp speziell f r diesen
92. ersorgung zum Steuerger t De sa eschaheeSramersergungzumsieuerger l ___ nilerechs De sa VomSisuerer igeschleieSromversorgumgzumsm ___obenrachts berlastschutz Backbordseitiger Stromverteilerkasten Bei einer elektrischen berlastung brennt eine Sicherung durch oder ffnet sich der Sicherungsautomat Die Ursache der berlastung muss gefunden und behoben werden bevor die Sicherung ausgetauscht bzw der Sicherungsautomat r ckgesetzt wird HINWEIS Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss und die Ursache f r den berh hten Stromverbrauch nicht gefunden und behoben werden Kann alle an den Motor oder die Instrumentenverdrahtung angeschlossenen Nebenverbraucher ausschalten bzw abklemmen Der Sicherungsautomat sollte sich automatisch zur cksetzen Wenn der Sicherungsautomat ge ffnet bleibt wurde die elektrische berlastung nicht behoben Weitere Pr fungen der Elektrik sind erforderlich Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstaft Sicherungsautomaten bieten den angegebenen Schutz f r die Motorelektrik Das Sicherungsautomatenfeld befindet sich in einem Stromverteilerkasten am Steuerger t Wenn die Ursache der berlastung behoben wurde die Starterbatterie anschlie en und den Z ndschalter in die Betriebsposition drehen Der Sicherungsautomat sollte sich automatisch zur cksetzen Wenn sich ein Sicherungsautomat nicht zur cksetzt die Mercury Diesel Vertragswerkstatt kontaktieren Backbordse
93. f ljer ditt kraftpaket Allej glpssej Gia na apokt sete Yna Egxeir dio Leitourg aj kai Sunt rhshj se llh glpssa epikoinwnbste me to plhsiYstero DieqnYj KYntro SYrbij thj Mercury Marine P thj Marine Power gia plhrofor ej To pakYto isxyoj saj sunodeyetai ap Ynan katUlogo ariampn paraggel aj gia Ullej gl ssej Bestellen von Literatur Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten aa Tssremmanme vores ES fen A USA und Kanada Weitere Ver ffentlichungen ber Ihr Mercury Marine Antriebssystem erhalten Sie bei Ihrem Mercury Marine Vertragsh ndler oder wenden Sie sich an Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department nur USA nur USA P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Au erhalb der USA und Kanadas Zus tzliche Literatur die f r Ihr jeweiliges Mercury Diesel Antriebssystem verf gbar ist erhalten Sie vom n chsten Mercury Diesel Service Center Mercury Marine Attn Publications Department Das Bestellformular mit Bezahlung an folgende Anschrift senden W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Versand an Dieses Formular kopieren und die Informationen in Druckschrift schreiben oder tippen Dies dient als Versandetikett Stadt Land Provinz Seite 110 90 8M0071677 deu APRIL 2012
94. gang im mittleren Drehzahlbereich betrieben werden Einfahren des Motors 20 st ndige Einfahrzeit WICHTIG Die ersten 20 Betriebsstunden gelten als Einfahrzeit des Motors Das korrekte Einfahrverfahren ist unumg nglich f r minimalen Olverbrauch und maximale Motorleistung W hrend der Einfahrzeit die folgenden Regeln beachten e Den Motor w hrend der ersten 10 Betriebsstunden nicht l ngere Zeit unter 1500 U min betreiben Falls die Umst nde einen sicheren Betrieb zulassen sofort nach dem Start einen Gang einlegen und den Gashebel ber 1500 U min legen e Den Antrieb nicht l ngere Zeit mit einer konstanten Drehzahl betreiben e W hrend der ersten 10 Betriebsstunden Dreiviertelgas nicht berschreiten W hrend der n chsten 10 Betriebsstunden ist gelegentlicher Volllastbetrieb zul ssig in Intervallen von maximal f nf Minuten e Volllastbeschleunigung aus Leerlaufdrehzahl vermeiden e Den Motor erst dann mit Volllast betreiben wenn er normale Betriebstemperatur erreicht hat e Den Motor lstand h ufig pr fen Nach Bedarf l nachf llen W hrend der Einfahrzeit ist ein hoher lverbrauch normal Nach 20 Einfahrstunden Mercury Marine empfiehlt die folgenden Ma nahmen um die Lebensdauer des Antriebssystems zu verl ngern e Motor l und filter sowie Getriebe l in dem im Wartungsplan angegebenen Intervall wechseln Siehe Technische Daten und Wartung e Einen Propeller verwenden mit dem der Motor bei Volllast und voller Bel
95. gegebene K hlmittel bis auf den in der Tabelle angegebenen Stand auff llen K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter Innerhalb von 25 mm 1 in von der Unterkante des Einf llstutzens oder falls Markierungen vorhanden sind zwischen der oberen und unteren Markierung Alle Modelle 9 Den Druckdeckel aufsetzen und fest anziehen Korrosionsschutz Allgemeine Informationen Wenn zwei oder mehr ungleiche Metalle wie sie an diesem Antriebssystem zu finden sind in eine leitende L sung wie z B Salzwasser schmutziges Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt getaucht werden findet eine chemische Reaktion statt die einen Stromfluss zwischen den Metallen verursacht Durch diesen elektrischen Strom wird das Metall das chemisch am aktivsten d h anodisch ist zerfressen Diese Erosion wird galvanische Korrosion genannt Unkontrollierte galvanische Korrosion kann dazu f hren dass Teile des Antriebssystems die Wasser ausgesetzt sind ausgetauscht werden m ssen Um den Effekt der galvanischen Korrosion abzuschw chen sind Mercury Antriebssysteme mit mehreren Opferanoden und anderen Korrosionsschutzteilen ausgestattet Eine umfassendere Erl uterung der Korrosion und des Korrosionsschutzes sind in folgendem Dokument zu finden Leitfaden zur Vorbeugung vor Seekorrosion Seite 70 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung WICHTIG Opferanoden m ssen ausgetauscht werden wenn sie zu 50 abgenutzt sind Mercury empfiehlt dringe
96. h ranfragen 108 Otros idiomas 22uuusnneneeennnennenennnnnnennennneennnnnne nen 109 Im Falle eines Anliegens oder Problems 108 Andra spr k QURREREBEPEEEFEREISPEREEDEHEEIENERKERHEFREISEHEHEBEREISFEEBEERREE 110 Kundendienstliteratur 200200200200000000n0BRnnn 00 109 PIE OPS een 110 In englischer Sprache us04224400Bn0 Rennen 109 Bestellen von Literatur uu04444004enennennenennee nennen 110 Andere Sprachen 22220022420022nsnnennnenennee nennen 109 USA und Kanada s222us22ssesnennennnnnennennennenn 110 Andre SPOJ serere PURHEFDEENEFUREFEEDRECNEREERENEOBEEEHERIRER 109 Au erhalb der USA und Kanadas 110 Andere talen user en 109 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 107 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Serviceunterst tzung f r Eigner rtlicher Reparaturdienst Wenn Ihr mit einem Mercury Diesel Motor ausgestattetes Boot repariert werden muss bringen Sie es immer zu Ihrem Vertragsh ndler Der Vertragsh ndler verf gt ber die werksgeschulten Mechaniker Spezialwerkzeuge und Ausr stung sowie Original Ersatzteile und Zubeh r die f r die ordnungsgem e Reparatur Ihres Motors erforderlich sind Weitere Unterst tzung erhalten Sie unter der Telefonnummer 1 920 929 5040 Service unterwegs Wenn Sie unterwegs Hilfe ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Mercury Diesel Vertr
97. h Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN BUNDESSTAATEN L NDERN SIND DIE OBEN DARGELEGTEN AUSSCHL SSE UND EINSCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Dieselmodelle nur Freizeitnutzer Deckungsumfang Mercury Marine gew hrleistet dass jedes f r Freizeitzwecke genutzte neue Motor Antriebssystem Produkt w hrend des nachfolgend festgelegten Zeitraums nicht als direkte Folge von Korrosion betriebsunf hig wird Deckungszeitraum Diese beschr nkte Garantie gegen Korrosion bietet eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstka
98. h Winterlagerung dass das Boot nicht betrieben wird und die M glichkeit von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besteht In solchen F llen muss der Seewasserteil des K hlsystems sofort nach dem Betrieb vollst ndig entleert werden Saisonlagerung bedeutet dass das Boot mindestens einen Monat nicht betrieben wird Die Zeitdauer h ngt von der geografischen Lage des gelagerten Boots ab Vorsichtsma nahmen und Verfahren f r die Saisonlagerung enthalten alle Schritte f r die Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sowie einige zus tzliche Schritte die durchgef hrt werden m ssen wenn die Lagerung l nger dauert als die Winterlagerung Langzeitlagerung bedeutet eine Lagerung die mehrere Saisons dauern kann Vorsichtsma nahmen und Verfahren f r die Langzeitlagerung enthalten alle Schritte f r die Winterlagerung und Saisonlagerung sowie einige zus tzliche Schritte Siehe spezifische Verfahren in diesem Abschnitt die sich auf die Bedingungen und die Dauer der Lagerung f r Ihre Anwendung beziehen Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt HINWEIS Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt den Seewasserteil des K hlsystems entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen lassen bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur
99. halb der angegebenen Betriebsparameter entstehen sind nicht von der Mercury Marine Garantie gedeckt 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 23 Kapitel 3 Auf dem Wasser Mercury Diesel Motoren m ssen in Anwendungen verwendet werden die die von einem Produktanwendungsingenieur von Mercury Diesel angegebenen Betriebsspezifikationen erf llen Das Antriebssystem muss mit einer Getriebe bersetzung und einem Propeller ausgestattet sein mit der dem der Motor mit Volllast im Nenndrehzahlbereich laufen kann Die Verwendung von Mercury Dieselmotoren in Anwendungen die nicht die angegebenen Betriebsparameter erf llen ist nicht zugelassen Hochleistungsauslegung A Hochleistungsauslegung gilt f r den Einsatz mit unterschiedlichen Belastungen wenn die volle Leistung auf eine Stunde in jeweils acht Betriebsstunden beschr nkt wird Die reduzierte Leistung darf maximal die Teillastdrehzahl erreichen Die Teillastdrehzahl U min ist abh ngig von der maximalen Nenndrehzahl U min des Motors Betrieb mit reduzierter Leistung Nenndrehzahl U min Teillastdrehzahl Verringerung gegen ber der Nenndrehzahl U min 3501 4500 U min 400 U min Diese Leistungsbemessung gilt f r keinen Umsatz erzeugende Freizeitanwendungen mit maximal 500 Betriebsstunden pro Jahr Auslegung bei leichter kommerzieller Nutzung A Leichte kommerzielle Nutzung gilt f r den Einsatz mit unterschiedlichen Belastungen wenn die volle Leistung auf eine Stunde in jeweils ac
100. halten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft HINWEIS Wenn die Propellerwelle beim Schalten nicht gedreht wird bzw wenn der Schaltmechanismus bei abgestelltem Motor mit Gewalt bet tigt wird kann das Produkt besch digt werden Wenn das Getriebe bei abgestelltem Motor geschaltet werden muss die Propellerwelle von Hand in die jeweilige Richtung drehen 1 Sicherstellen dass der Fernschalthebel in der Neutralstellung positioniert ist 2 Zum Schalten den Fernschalthebel z gig nach vorne schieben um den Vorw rtsgang einzulegen bzw nach hinten ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen 3 Nach dem Schalten den Gashebel in die gew nschte Stellung bringen WICHTIG Den Motor nicht abstellen w hrend der Z Antrieb eingekuppelt ist Wenn der Motor bei eingelegtem Gang ausgeht das folgende Verfahren befolgen a Wiederholt am Fernschaltgriff ziehen und schieben bis der Griff wieder in der neutralen Schaltposition einrastet Dies erfordert u U mehrere Versuche wenn der Antrieb beim Abstellen des Motors mit Drehzahlen ber der Leerlaufdrehzahl lief b Wenn der Griff wieder in der neutralen Rastposition steht das normale Startverfahren durchf hren Abstellen des Motors Stoppen 1 Den Fernschaltgriff in die Neutralstellung bewegen HINWEIS Wenn der Motor unmittelbar nach Betrieb mit hoher Belastung abgestellt wird k nnen die Lager des Turboladers besch digt werden Den Motor vor dem Abstellen mehrere Minuten lang m
101. haltung DTS und elektronischer Fernschaltung ERC siehe Mercury Marine SmartCraft und DTS Betriebsanleitung Schalter LAm S au w Zo _ Z ndschalter mit vier Stellungen e OFF AUS In der ausgeschalteten Position OFF werden die Stromkreise nicht mit Strom gespeist Der Motor l uft nicht wenn der Z ndschl ssel auf OFF AUS steht e ACC Zubeh r In der ACC Stellung werden alle Zubeh rteile von der Elektrik mit Strom versorgt Der Motor kann nicht betrieben werden wenn der Z ndschl ssel auf ACC steht Seite 12 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten e ON EIN In der Position ON EIN werden alle Stromkreise und Instrumente mit Strom gespeist Der Motor kann ber den optionalen Start Stoppschalter gestartet werden e START Den Z ndschl ssel auf START drehen und loslassen um den Motor zu starten HINWEIS Der Z ndschl ssel kann nur abgezogen werden wenn der Z ndschalter auf OFF steht 28082 Start Stoppschalter f r Doppelmotoren Der Start Stoppschalter ist ein optionales Zubeh rteil Der Schalter funktioniert zusammen mit dem Z ndschalter F r jeden Motor gibt es einen Start Stoppschalter Bei mehreren Motoren funktioniert jede Taste eines Start Stoppschalters unabh ngig vom anderen Schalter Der Z ndschl ssel muss auf Betrieb stehen um einen abgeschalteten Motor mit dem Start Stoppschalter starten zu k nnen Durch Dr cken des Start Sto
102. hen k nnen e Den Propeller mindestens alle 60 Tage abbauen und die Propellerwelle schmieren e Bei Betrieb in Seewasser keine grafithaltigen Schmiermittel auf oder um Aluminiumteile auftragen e Trimmflossen oder deren Montagefl che nicht lackieren Schmierung Lenkung Schwere oder t dliche Verletzungen durch Verlust der Kontrolle ber die Lenkung vermeiden Den Lenkzug vor dem Einfetten ganz einziehen um eine hydraulische Sperre zu vermeiden HINWEIS Wenn der Lenkzug nicht mit einem Schmiernippel versehen ist kann die Seele des Seilzuges nicht geschmiert werden 1 Wenn der Lenkzug mit Schmiernippeln versehen ist das Lenkrad drehen bis der Lenkzug ganz in das Seilzuggeh use eingezogen ist Ca drei Pumpst e Schmiermittel aus einer normalen Handfettpresse auftragen a Lenkzug Schmiernippel 6221 Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Spezialschmiermittel 101 Lenkzug Schmiernippel 92 802865002 2 Das Lenkrad drehen bis der Lenkzug ganz ausgefahren ist Den freiliegenden Teil des Seilzuges leicht schmieren a Ausgefahrener Lenkzug Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Seite 80 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 3 Lenkungsstift schmieren DM a Lenkungsstift O A Na Er N KR AN mc7 1904 1 MerCruiser Synthetic Blend Motor l SAE 25W 40 Lenkungsstift 92 883725K01 4 Boote mit Doppelmotoren Gelenkpunkte der Verbindungsstange schmieren Beschreib
103. hende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen a Holzklotz b Propeller c Propellermutter unter dem Steckschl sseleinsatz 4826 Bravo One Modelle WICHTIG Einen Propeller mit der richtigen Drehung verwenden Die Drehrichtung des Propellers muss der Drehrichtung der Propellerwelle entsprechen 1 Die Keilverzahnung der Propellerwelle reichlich mit einem der folgenden Quicksilver Schmiermittel schmieren Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Spezialschmiermittel 101 Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802865002 94 Mm Korrosionsschutzfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802867 Q1 on Beoisschmmlenmiktelin Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802859Q 1 HINWEIS Korrosionsschut
104. ht Betriebsstunden beschr nkt wird Die reduzierte Leistung darf maximal die Teillastdrehzahl erreichen Die Teillastdrehzahl U min ist abh ngig von der maximalen Nenndrehzahl U min des Motors Betrieb mit reduzierter Leistung Nenndrehzahl U min N Verringerung gegen ber der Nenndrehzahl U min 3501 4500 U min 400 U min Diese Leistungsbemessung gilt f r Anwendungen mit maximal 500 Betriebsstunden pro Jahr Grundlagen zum Bootsbetrieb Betriebstabelle WICHTIG Dieses Mercury Dieselmodell ist mit SmartStart ausgestattet Die SmartStart Funktion erm glicht den Start auf Knopfdruck Das Steuerger t bernimmt volle Kontrolle ber das Startverfahren nachdem es den Startbefehl vom Z ndschl ssel oder der Starttaste erhalten hat Das Startverfahren wird abgebrochen wenn der Motor nach einigen Sekunden nicht anspringt oder wenn die Startdrehzahl 400 U min erreicht Bei dem Versuch einen bereits laufenden Motor zu starten wird der Motor abgestellt Startverfahren Nach dem Start Anhalten und Abstellen Motorluke ffnen Bilge vollst ndig Alle Anzeigen und das Motorinstrumente Fernschalthebel in die entl ften System View und Motorbetrieb Neutralstellung bewegen beobachten um den Motorzustand zu pr fen Bei abnormalen Batterieschalter falls vorhanden einschalten Auf das akustische Motor mehrere Minuten lang mit Warnsignal achten Leerlaufdrehzahl betreiben um Motorraum Bilgengebl se falls vorhanden Anzeigewer
105. ibe mc79506 1 6 Bravo Two und Bravo Three Modelle a Den Z Antrieb bis zum Anschlag nach oben au en trimmen b Die Einf ll Ablassschraube und die Dichtungsscheibe ausbauen c Das Getriebe l in einen geeigneten Beh lter entleeren Bravo Two Bravo Three a Einf ll Ablassschraube b Dichtungsscheibe 7 Die Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe ausbauen Getriebe l vollst ndig ablaufen lassen a Entl ftungsschraube b Dichtungsscheibe 19066 WICHTIG Wenn Wasser aus der leinf ll Ablass ffnung l uft oder das l tr b ist ist der Z Antrieb undicht und muss umgehend von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt gepr ft werden 8 Den Z Antrieb so absenken dass die Propellerwelle waagerecht positioniert ist 9 Den Z Antrieb durch die Einf ll Ablass ffnung mit dem angegebenen Getriebe l f llen bis ein luftblasenfreier lstrom aus der Entl ftungs ffnung austritt Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 87 _ m Hochleistungs Getriebe l Z Antrieb 92 858064001 WICHTIG Im Z Antrieb nur Mercury Quicksilver Hochleistungs Getriebe l verwenden 10 Die Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe einsetzen Seite 48 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 11 Getriebe l weiter durch die leinf ll Ablass ffnung in den Antrieb pumpen bis es im Getriebe lmonitor erscheint 12 Den Getriebe lmonitor f llen bis sich der Getriebe lstand im Betriebsbereich befindet Ni
106. ich a Riemenscheibe der Umw lzpumpe b Generator Riemenscheibe c Zwischenrad d Automatischer Riemenspanner e Riemenscheibe der Kurbelwelle f Riemenscheibe der Seewasserpumpe g Riemenscheibe der Servolenkung h Servolenkungsriemen i Rippenkeilriemen Rippenkeilriemen berpr fung 1 Antriebsriemen auf korrekte Spannung und folgende Zust nde berpr fen e _ berm iger Verschlei e Risse HINWEIS Kleinere Querrisse quer ber die Riemenbreite sind u U akzeptabel L ngsrisse entlang der Riemenl nge die auf Querrisse treffen sind nicht akzeptabel e Ausfransen e Verglaste Oberfl chen 21062 2 Die Funktion des automatischen Riemenspanners und relevanter Teile pr fen a Ein geeignetes Werkzeug in den Freigabeschlitz des automatischen Riemenspanners stecken b Den automatischen Riemenspanner in Pfeilrichtung drehen a Automatischer Riemenspanner b Freigabeschlitz c Den automatischen Riemenspanner freigeben und langsam zur ckgleiten lassen d Der automatische Riemenspanner muss in seine Ausgangsposition zur ckkehren und die Spannung am Rippenkeilriemen halten Seite 92 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung Austauschen WICHTIG Wenn ein Riemen wieder verwendet wird sollte er in der urspr nglichen Drehrichtung eingebaut werden 1 Ein geeignetes Werkzeug in den Freigabeschlitz des automatischen Riemenspanners stecken 2 Den automatischen Riemenspanner in Pfeilrichtung d
107. ie en bzw den Seehahn falls vorhanden ffnen HINWEIS Unzureichende K hlwasserversorgung f hrt zu einem berhitzen und dadurch bedingter Besch digung von Motor Wasserpumpe und anderen Komponenten W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 5 Sicherstellen dass die Seewasserpumpe mit K hlwasser versorgt wird 6 Den Motor starten und auf Undichtigkeiten untersuchen Korrosionsschutzteile am Z Antrieb Um den Effekt der galvanischen Korrosion abzuschw chen sind Mercury Z Antriebe mit mehreren Opferanoden und anderen Korrosionsschutzteilen ausgestattet Eine umfassendere Erl uterung der Korrosion und des Korrosionsschutzes ist im Leitfaden zur Vorbeugung vor Seekorrosion zu finden 1 Anodenplatte am Getriebegeh use 2 Anodenplatte 3 MerCathode System 4 Anodenkit 5 Trimmzylinderanoden 6 Lagertr geranoden 7 Propellerwellenanode Bravo Ill Standard HINWEIS Waschen des MerCathode Systems kann Teile besch digen und die Korrosion beschleunigen Keine Reinigungshilfsmittel wie B rsten oder Hochdruckreiniger verwenden um das MerCathode System zu reinigen 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 73 Kapitel 5 Wartung Das MerCathode System nicht mit einem Hochdruckreiniger waschen Andernfalls wird die Beschichtung des Referenzelektrodendrahts besch digt und der Korrosionsschutz beeintr chtigt MerCathode System an der Unterseite des Kardangeh uses
108. ieben wird Den normalen Bootsbetrieb aufnehmen sobald das System die Betriebstemperatur erreicht hat 3 Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat a Der ldruck sollte im angegebenen Bereich liegen Siehe Abschnitt 4 Technische Daten Motordaten Den Motor abstellen wenn der Oldruck nicht innerhalb des angegebenen Bereichs liegt b Das Kraftstoffsystem auf Undichtigkeiten an Einspritzpumpe Kraftstoffrohren Kraftstofffilter und Kraftstoffleitungen untersuchen c Auf llecks pr fen Motor und Z Antrieb auf lverlust untersuchen Insbesondere lfilter lleitungen Olleitungsanschl sse und Olwanne pr fen d Auf undichte Stellen im K hlsystem pr fen K hlmittelschl uche und Anschlussrohre von W rmetauscher Fl ssigkeitsk hlern Nachk hler Wasserpumpe und Ablassanschl ssen pr fen 4 Die Ursache eventueller Probleme finden und beheben Wenn die Ursache nicht gefunden werden kann die Mercury Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen Starten eines warmen Motors Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet HINWEIS Vor dem Starten des Motors die Fl ssigkeitsst nde pr fen Siehe Kapitel 5 Wartungsplan Seite 26 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 3 Auf dem Wasser WICHTIG Modelle die mit Mercury Marin
109. im Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen damit kein l K hlmittel oder andere Fl ssigkeiten versch ttet werden Die rtlichen Vorschriften hinsichtlich der Entsorgung oder des Recyclings von Abfallprodukten beachten und die Fl ssigkeiten ordnungsgem auffangen und entsorgen Um optimale Motorleistung und maximalen Schutz zu gew hrleisten ben tigt der Motor ein l der Spezifikation HD SAE API CG 4 und CH 4 Wir empfehlen dringendst Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 15W40 4 Takt Dieselmotor l Kurbelgeh use 92 8580420Q01 Hierbei handelt es sich um ein speziell gemischtes 15W40 l mit Marinezus tzen f r den Einsatz bei allen Temperaturbedingungen Es bertrifft die Anforderungen an Ole der Spezifikationen API CF 2 CF 4 CG 4 und CH 4 Andere empfohlene le 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 35 Kapitel 4 Technische Daten Shell Myrina Texaco Ursa Super TD Kurbelgeh use Im Fachhandel Wintershall Multi Rekord Veedol Turbostar Wintershall Vliva 1 Diese le wurden von Mercury Marine und Brunswick Marine EMEA genehmigt F r den Einsatz unter allen Temperaturbedingungen 15W40 Ol verwenden Motordaten Technische Daten Beschreibung ET TE Motortyp 4 Zylinder Reihenmotor Diesel 6 Zylinder Reihenmotor Diesel Siehe hierzu die entsprechenden Informationen im Performance Curve and Data Sheet auswirken Propellerauswahl bzgl weiterer Informationen verf gbar unt
110. it Leerlaufdrehzahl laufen lassen 2 Motor mehrere Minuten lang mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen um den Turbolader und Motor abzuk hlen 3 Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen oder den Start Stoppschalter Sonderausstattung dr cken Starten des Motors nach Abstellen mit eingelegtem Gang WICHTIG Den Motor nicht abstellen w hrend ein Gang des Z Antriebs eingelegt ist Wenn der Motor bei eingelegtem Gang ausgeht das folgende Verfahren beachten 1 Wiederholt am Fernschaltgriff ziehen und schieben bis der Griff wieder in der neutralen Schaltposition einrastet Dies erfordert u U mehrere Versuche wenn das Antriebssystem beim Absterben ber der Leerlaufdrehzahl lief 2 Wenn der Griff wieder in der neutralen Rastposition steht das normale Startverfahren durchf hren 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 27 Kapitel 3 Auf dem Wasser Schutz von Personen im Wasser Bei Marschfahrt Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser befindliche Person einem auf sie zukommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt auch wenn es nur gleitet und die Schaltung in der Neutralstellung positioniert ist bt das Wasser genug Druck aus um den Propeller zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen Bei still im Wasse
111. itiger Stromverteilerkasten Seite 18 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Stromkreisschutz Auslegung des Sicherungsautomaten Z ndschloss Stromversorgung zum Steuerger t Geschaltete Stromversorgung zum Steuerger t Vom Steuerger t geschaltete Stromversorgung zum SIM Stromversorgungs Diagnosestecker berlastungsschutz des Vessel Integration Panel VIP Ein Vessel Integration Panel VIP ist gew hnlich im Motorraum installiert Das mit QSD Motoren verwendete VIP enth lt drei Sicherungsautomaten die dem Schutz der Systemverdrahtung dienen a Sicherungsautomat des Ruderstands 10 A b Sicherungsautomat des Getriebes 15 A c Sicherungsautomat von SIM Boot 10 A 50465 berlastungsschutz des Power Trimm und MerCathode Systems Bei einer berlastung der Elektrik brennt eine Sicherung durch Vor Austausch der Sicherung die Fehlerursache finden und beheben HINWEIS Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss und die Ursache f r die elektrische berlastung oder die berh hte Stromaufnahme nicht gefunden werden kann alle an den Motor oder die Instrumentenverdrahtung angeschlossenen Nebenverbraucher ausschalten und abklemmen Sicherung austauschen Wenn die Sicherung durchbrennt wurde die elektrische berlastung nicht behoben Weitere Pr fungen der Elektrik sind erforderlich Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt 1 Das Power Trimm Sy
112. kpumpen Antriebsriemens Riemenspannung mit m igem Handdruck 5 mm 3 16 in 3 Die Befestigungs und Spannschrauben der Servolenkpumpe auf Spezifikation festziehen Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Befestigungsschrauben Servolenkpumpen Befestigungsschrauben oa pooo Austauschen 1 Den Rippenkeilriemen abziehen Siehe Rippenkeilriemen Seite 94 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 2 Die Befestigungsschrauben der Servolenkpumpe l sen Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Befestigungsschrauben 23767 3 Die Stellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen um den Servolenkpumpen Antriebsriemen zu lockern a Befestigungsschrauben b Stellschraube 4 Den Servolenkpumpen Antriebsriemen abnehmen 5 Den neuen Servolenkpumpen Antriebsriemen aufziehen 6 Die Servolenkpumpe mithilfe der Stellschrauben bewegen um den Servolenkpumpen Antriebsriemen zu spannen a Befestigungsschrauben b Stellschraube Spannung des Servolenkpumpen Antriebsriemens Riemenspannung mit m igem Handdruck 5 mm 3 16 in 7 Die Befestigungs und Spannschrauben der Servolenkpumpe auf Spezifikation festziehen Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Befestigungsschrauben 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 95 Kapitel 5 Wartung Befestigungs und Spannflanschschraube der Servolenkpumpe ci En 8 Den Rippenkeilriemen aufziehen Siehe Rippenkeilriemen Batterie Die speziellen
113. kt den Seewasserteil des K hlsystems entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen lassen bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen HINWEIS Als Vorsichtsma nahme ein Schild am Z ndschloss oder Lenkrad des Bootes anbringen das den Bediener daran erinnert den Seehahn zu ffnen oder den Wassereinlassschlauch zu ffnen und wieder anzuschlie en bevor der Motor gestartet wird Um den Motor bei Temperaturen unter 0 C 32 F zu betreiben die nachstehenden Anweisungen befolgen e Nach jedem Betrieb den Seewasserteil des K hlsystems vollst ndig entleeren um Frostsch den vorzubeugen e Nach jedem Betrieb den wasserabscheidenden Kraftstofffilter falls vorhanden entleeren Nach jedem Betrieb den Kraftstofftank auff llen um Kondensation zu verhindern e Vorgeschriebenes permanentes Frostschutzmittel benutzen um die Bauteile vor Frostsch den zu sch tzen e Das korrekte Kaltwetterschmier l verwenden und sicherstellen dass sich genug l im Kurbelgeh use befindet e Sicherstellen dass die Batterie die korrekte Gr e aufweist und voll geladen ist Pr fen ob alle anderen elektrischen Ausstattungselemente in optimalem Zustand sind e Bei Temperaturen unter 20 C 4 F den Kaltstart durch Verwendung einer K hlmittelhei
114. l 3 Den Massebolzen und das Massekabel am Schwungradgeh use und die Masseschraube an der inneren Spiegelplatte auf lockeren Anschluss defekte Steckverbinder oder durchgescheuerte Stellen untersuchen Typisch a Schraube oder Massebolzen am Schwungradgeh use 7782 4 Die Masseplatte zwischen Antriebswellen und Getriebegeh use im Anodenhohlraum auf lockeren oder falschen Anschluss untersuchen Ti Anodenplattenhohlraum im Z Antrieb I Ha a Masseplatte im Anodenhohlraum e 1 Bu 27285 Seite 76 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 5 Die Massekabel des Kardangeh uses auf lockeren Anschluss defekte Steckverbinder oder durchgescheuerte Stellen untersuchen a Massekabel zwischen Kardangeh use und ring b Massekabel zwischen Kardangeh use und Trimmzylinder N Pie d REPTI IITTI TOOTOO a S RER ELLE a u mm N remo G PITIIITITTIE Bel ET TE NAHER AR N g ii b Z EARI DRR NOCH KEINEN OOO ENERE REEI LET 1 H 7006 6 Das Massekabel des Kardanrings auf lockeren Anschluss defekte Steckverbinder oder durchgescheuerte Stellen untersuchen a Massekabel zwischen Kardanring und Glockengeh use 27263 7 Die Masseplatte des Z Antriebs auf lockere oder gebrochene Anschl sse untersuchen a Masseplatte zwischen Z Antrieb und Glockengeh use 27264 8 Die Massescheiben unter den Befestigungselementen des Hydraulikventilblocks auf lockeren oder defekt
115. le 1000 Betriebsstunden bzw 5 Jahre sp len und reinigen Seewasserk hlsystem Entleeren des Seewassersystems Wenn das Ablasssystem ge ffnet ist kann Wasser in die Bilge laufen Dies kann Motorsch den verursachen oder das Boot zum Sinken bringen Das Boot aus dem Wasser nehmen oder den Seehahn schlie en den Seewassereinlassschlauch abmontieren und mit einem Stopfen verschlie en Vor dem Entleeren sicherstellen dass die Bilgenpumpe l uft Den Motor nicht mit offenem Ablasssystem laufen lassen WICHTIG Der Motor muss so waagerecht wie m glich positioniert sein um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen Das Seewassersystem des Antriebssystems vor kaltem Wetter Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Saison oder Langzeitlagerung entleeren WICHTIG Das Boot darf sich w hrend dieses Verfahrens keinesfalls bewegen Wenn das Ablasssystem ge ffnet ist kann Wasser in die Bilge laufen Dies kann Motorsch den verursachen oder das Boot zum Sinken bringen Das Boot aus dem Wasser nehmen oder den Seehahn schlie en den Seewassereinlassschlauch abmontieren und mit einem Stopfen verschlie en Vor dem Entleeren sicherstellen dass die Bilgenpumpe l uft Den Motor nicht mit offenem Ablasssystem laufen lassen 1 Wenn m glich das Boot aus dem Wasser nehmen 2 Wenn das Boot im Wasser liegen bleibt die Bilgenpumpe einschalten den Seehahn falls vorhanden schlie en oder den Seewassereinlassschlauch abklem
116. ler abbauen und untersuchen Bei tiefen Kerben Rissen oder Verbiegungen die Mercury Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen 4 Einkerbungen und Korrosionssch den an der Lackierung des Antriebssystems reparieren Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Bei einigen Wartungspr fungen und verfahren muss u U die Motorabdeckung entfernt werden Abbau der Motorabdeckung HINWEIS Die Motorabdeckung weist eine Zugangsplatte auf die den Zugang zu den Sicherungsautomaten des Motors sowie zum Oleinf lldeckel und messstab erm glicht ohne dass die gesamte Motorabdeckung abgebaut werden muss 1 Die Motorabdeckung von den Aufh ngungen abheben und l sen 24522 24727 Typische Motorabdeckung Motorabdeckung mit Zugangsplatte a Motorabdeckung b Anordnung der Motorabdeckungs Zugangsplatte 2 Zur Befestigung die Motorabdeckung ber die Aufh ngungen setzen und nach unten dr cken Wartungsplan Modelle mit Z Antrieb Routinewartung HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen Arbeitsintervall Durchzuf hrende Wartung Motor lstand pr fen Dieses Intervall kann je nach Erfahrung mit dem Produkt verl ngert werden T glich vor dem Motork hlmittelstand pr fen Starten Den F llstand der Servolenkfl ssigkeit pr fen Den Z Antriebs Getriebe lstand im Getriebe lmonitor pr fen Bei Betrieb in Salz Brack oder verschmutztem Wasser den Seewasserteil des K h
117. lllast mit maximaler Belastung w hrend des normalen Bootsbetriebs im Nenndrehzahlbereich laufen kann In den meisten F llen kann die Nenndrehzahl bei Volllast erzielt werden indem ein Propeller mit niedrigerer Steigung angebaut wird Propellerauswanhl HINWEIS Der Betrieb des Motors mit dem falschen Propeller kann die Leistung begrenzen den Kraftstoffverbrauch erh hen den Motor berhitzen oder interne Sch den am Antriebssystem verursachen Einen Propeller w hlen mit dem der Motor mit der angegebenen Volllastdrehzahl laufen kann F r die Ausr stung des Antriebsystems mit den korrekten Propellern ist der Bootshersteller und oder der Verkaufsh ndler verantwortlich WICHTIG Die in diesem Handbuch behandelten Motoren sind mit einem Steuerger t ausgestattet das die Motordrehzahl begrenzt Sicherstellen dass der verwendete Propeller den Motor nicht gegen den Drehzahlbegrenzer laufen l sst da sonst ein betr chtlicher Leistungsverlust auftritt HINWEIS Einen genauen Werkstatt Drehzahlmesser benutzen um die Drehzahl zu pr fen Einen Propeller ausw hlen mit dem das Antriebssystem bei H chstbelastung mit Nenndrehzahl laufen kann Wenn der Motor den Nenndrehzahlbereich w hrend des Volllastbetriebs nicht erreicht muss der Propeller gewechselt werden um einen Leistungsverlust und m gliche Motorsch den zu vermeiden Der Betrieb eines Motors ber dem Nenndrehzahlbereich wiederum verursacht au ergew hnlich hohen Verschlei
118. lsystems nach jedem Betrieb sp len T glich am Ende les T Nach jedem Betrieb das Wasser aus dem Kraftstoffvorfilter ablassen Bei Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt es Tages Wasser aus beiden Kraftstofffiltern vollst ndig ablassen Wasser aus den Kraftstofffiltern ablassen Trimmpumpen Fl ssigkeitsstand pr fen W chentlich Seewassereinlass ffnungen auf Verschmutzung oder Bewuchs untersuchen Seewasserfilter pr fen und reinigen Die Anoden am Z Antrieb untersuchen und austauschen wenn sie zu 50 oder mehr abgenutzt sind 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 41 Kapitel 5 Wartung Arbeitsintervall Durchzuf hrende Wartung Anschl sse und Fl ssigkeitsstand der Batterie pr fen Die Propellerwelle schmieren und die Propellermutter nachziehen bei ausschlie lichem Betrieb in S wasser kann dieses Wartungsintervall auf vier Monate verl ngert werden Bei Betrieb in Salz Brack oder verschmutztem Wasser die Motoroberfl chen mit Korrosionsschutzmittel behandeln Alle zwei Monate Luftfilter untersuchen Alle zwei Monate oder alle 50 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt Die Anoden am Motor untersuchen und austauschen wenn sie zu 50 oder mehr abgenutzt sind Alle Anzeigen und Kabelanschl sse auf festen Sitz pr fen und die Anzeigen reinigen Alle zwei Monate oder alle 50 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt Bei Betrieb in Seewasser wird das Wartungsintervall auf mindestens alle 2
119. m zu vermeiden dass sich Salz und Schlick ansammeln Um optimale Ergebnisse zu erzielen empfehlen wir das Seewassersystem nach jeder Fahrt zu sp len Das Seewasserk hlsystem muss nach jedem Betrieb in Salzwasser und vor der Lagerung gesp lt werden Boot aus dem Wasser 1 Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen damit der Motor nicht anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken 2 Den Propeller abbauen Siehe Propeller 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 65 Kapitel 5 Wartung 3 Einen geeigneten Sp lanschluss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen Seitlicher Wassereinlass 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen 9192 SP B Getriebegeh use Dichtungskit zum Sp len doppelter 91 881150K 1 Wassereinl sse _ TR Blockiert die vorderen Wassereinlass ffnungen an Getriebegeh usen mit doppeltem Wassereinlasssystem 4 Einen Sp lschlauch zwischen Wasserhahn und Sp lanschluss anschlie en Typisch a Sp lanschluss b Schlauch WICH
120. men und mit einem Stopfen verschlie en 3 Der Motor muss so waagerecht wie m glich liegen um das vollst ndige Entleeren des Seewassersystems sicherzustellen HINWEIS Die Anodeneinheit an der R ckseite des Fl ssigkeitsk hlers kann als Ablassschraube verwendet werden 4 Die Ablassschraube aus der r ckseitigen Abdeckung des Fl ssigkeitsk hlers entfernen Typischer Motor a Ablassschraube der Anodeneinheit FE b Fl ssigkeitsk hler 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 61 Kapitel 5 Wartung 5 Ablassschraube oder Anschlussst ck falls vorhanden aus der r ckseitigen Abdeckung des Motor lk hlers nehmen Typischer Motor a Motor lk hler b Ablassschraube oder Anschlussst ck falls vorhanden 23295 HINWEIS Bei den folgenden Schritten m ssen die Schl uche ggf abgesenkt oder gebogen werden damit das Seewasser vollst ndig ablaufen kann 6 Den Seewassereinlassschlauch vom Anschluss am Seewasserpumpenschlauch abklemmen und entleeren 2 8 4 2 a Seewassereinlassschlauch b Verbindungsst ck cC Seewasserpumpenschlauch 7 Die Ablass ffnungen wiederholt mit einem starren St ck Draht reinigen bis der Seewasserteil vollst ndig entleert ist 8 An Modellen die mit einem Seewasserfilter ausgestattet sind a Dagos Seite 62 Die Ablassschraube und Unterlegscheibe falls vorhanden entfernen Beide Schl uche am Seewasserfilter abklemmen und vollst ndig entleeren Seewas
121. montiert a MerCathode Referenzelektrode b Nicht lackieren c Nicht mit Hochdruck reinigen Lage der Anoden und des MerCathode Systems WICHTIG Opferanoden m ssen ausgetauscht werden wenn sie zu 50 abgenutzt sind Die in der folgenden Tabelle aufgef hrten Opferanoden sind an unterschiedlichen Stellen am Antriebssystem installiert Diese Anoden sch tzen vor galvanischer Korrosion indem ihr Metall anstelle der Metallteile des Antriebssystems langsam korrodiert MerCathode System Die Elektrodenbaugruppe ersetzt den Anodenblock Das System sollte getestet werden um seine Leistungsf higkeit sicherzustellen Diesen Test bei vert utem Boot mit einer Quicksilver Referenzelektrode und dem Pr fger t durchf hren Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Seite 74 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung Getriebegeh use Anodenplatte Anode an der Ventilationsplatte MerCathode System Anodenkit falls vorhanden Trimmzylinderanoden Lagertr geranode Bravo One Propellerwellenanode Bravo Three Lage der Anoden und des MerCathode Systems An der Unterseite des unteren Getriebegeh uses montiert An der Vorderseite des Getriebegeh uses montiert Die MerCathode Elektrode ist an der Unterseite des Kardangeh uses montiert Das MerCathode Steuermodul ist am Motor oder am Bootsspiegel montiert Der Steuermodul Kabelbaum ist mit dem Elektrodenkabelbaum verbunden Am Bootsspiegel montie
122. n 9 Alle Pr fungen in der Spalte Startverfahren durchf hren die im Abschnitt Betriebstabelle Siehe hierzu das Kapitel Auf dem Wasser Seite 100 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 6 Lagerung HINWEIS Unzureichende K hlwasserversorgung f hrt zu einem berhitzen und dadurch bedingter Besch digung von Motor Wasserpumpe und anderen Komponenten W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 10 Die Versorgung der Wassereinlass ffnungen mit K hlwasser sicherstellen 11 Den Motor starten und die Instrumente genau beobachten Sicherstellen dass alle Systeme korrekt funktionieren 12 Den gesamten Motor sorgf ltig auf Kraftstoff l Fl ssigkeits Wasser und Abgaslecks untersuchen 13 Lenkung Schaltung und Gasregelung auf ordnungsgem e Funktion pr fen 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 101 Kapitel 6 Lagerung Notizen Seite 102 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 7 Fehlersuche Kapitel Fehlersuche Inhaltsverzeichnis Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Batterie l sst sich nicht laden nn 105 Kraftstoffsystemen 00222200222usennnnnenennennnnnennnnnennnnn 104 Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Fehlersuchtabellen 20022400220002nne ernennen 104 Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von sich 105 Starter dreht den Motor nicht oder nur langsanm
123. n Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Verkabelung besch digt Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Batterie defekt Batterie pr fen und ggf austauschen Motor springt nicht oder nur schwer an E Stopp Schaltkreis defekt nn von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt reparieren Kraftstofffilter verstopft Die Kraftstofffilter austauschen Alter oder verunreinigter Kraftstoff Den Tank entleeren Mit frischem Kraftstoff bef llen Kraftstoffleitung oder Tankentl ftungsleitung geknickt oder Geknickte Leitungen austauschen oder Verstopfungen mit Druckluft aus den verstopft Leitungen blasen Luft im Kraftstoff Einspritzsystem Kraftstoff Einspritzsystem entl ften Fehlerhafte Kabelanschl sse Kabelanschl sse pr fen Elektronisches Kraftstoffsystem defekt f kz Kraftstoffsystem von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt pr fen Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl Geknickte oder verstopfte Kraftstoffleitung oder Geknickte Leitungen austauschen oder Verstopfungen mit Druckluft aus den Leitungen Kraftstofftank Entl ftungsleitung blasen Luft im Kraftstoffsystem Kraftstoff Einspritzsystem entl ften Elektronisches Kraftstoffsystem defekt Das elektronische Kraftstoffsystem von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen Schlechte Motorleistung M gliche Ursache Abhilfe Drosselklappe nicht ganz ge
124. n und das Anschlussst ck des Kurbelgeh use Olablassschlauchs installieren Fest anziehen 8 Den Peilstab wieder einsetzen 9 Einen geeigneten Beh lter unter das lfiltergeh use stellen um eventuell auslaufendes l aufzufangen Den Olfilterdeckel mit einem passenden Steckschl ssel lockern 10 Den Deckel mit dem lfiltereinsatz abnehmen 11 Den alten Filtereinsatz ausbauen und entsorgen Den alten O Ring des Deckels entsorgen Typische Ausf hrung a Deckel b O Ring c Filtereinsatz 16603 12 Den neuen O Ring einsetzen Schmiermittel auf den O Ring auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 121 m 15W40 Viertakt Dieselmotor l O Ringe des lfilters 92 858042001 13 Den Filtereinsatz auf den Deckel dr cken bis er h rbar einrastet 14 Den Deckel mit dem neuen Filtereinsatz in das lfiltergeh use einsetzen WICHTIG Durch zu festes Anziehen verzieht sich der Deckel wodurch Ol auslaufen kann 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 45 Kapitel 5 Wartung 15 Den flfilterdeckel so weit anziehen bis die Dichtfl che das Geh use ber hrt Den Deckel dann mit einem passenden Steckschl ssel auf das korrekte Drehmoment anziehen a Deckel b lfiltergeh use 16 Den leinf lldeckel entfernen und den Motor mit neuem l bef llen Siehe F llen WICHTIG Beim Nachf llen von Motor l immer den Peilstab verwenden um festzustellen wie viel l erforderlich ist 17 Den Motor start
125. nbringen und mit dem Propellermutternwerkzeug auf Spezifikation festziehen Propellermutternwerkzeug 91 805457T 1 F r den Aus und Einbau der vorderen Propellermutter Vordere Propellermutter bei Bravo Three Modellen 5 Das hintere Druckst ck mit der konischen Seite in Richtung Propellernabe auf die Propellerwelle schieben Das Keilwellenprofil ausrichten und den hinteren Propeller anbauen 7 Die Propellermutter anbringen und mit Spezifikation festziehen Hintere Propellermutter bei Bravo Three Modellen Ooa jo o 8 Die Propellerwellenanode und schraube anbringen und mit Spezifikation festziehen Bravo Three a Hintere Propellermutter b Hinterer Propeller c Druckst ck des hinteren Propellers d Vordere Propellermutter e Vorderer Propeller f Druckst ck des vorderen Propellers amp g Schraube der Propellerwellenanode N h Unterlegscheibe i Zahnscheibe YD u j Propellerwellenanode e Schraube der Propellerwellenanode 168 Antriebsriemen Alle Antriebsriemen m ssen regelm ig auf Spannung und Zustand berm igen Verschlei Risse Ausfransen oder verglaste Oberfl chen gepr ft werden 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 91 Kapitel 5 Wartung Die Inspektion der Riemen bei laufendem Motor kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Vor Spannen oder Pr fen der Riemen den Motor abstellen und den Z ndschl ssel abziehen Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnl
126. ndst die Verwendung von Anoden anderer Hersteller zu vermeiden Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt Korrosionsschutzteile am Motor Der Motor ist mit einer Opferanode ausgestattet die sich oben auf dem Nachk hler Enddeckel befindet und den Motor und das Seewasserk hlsystem vor Korrosion sch tzt 4 2 Modelle sind an der Heckseite des Fl ssigkeitsk hlers mit einer zweiten Opferanode ausgestattet Ausbau 1 Den Motor abk hlen lassen HINWEIS Wenn der Seewassereinlass oder Seehahn beim Aus oder Einbau der Anodenschrauben nicht geschlossen wird k nnen Wassersch den entstehen Den Seehahn schlie en oder den Seewassereinlassschlauch entfernen und verschlie en damit kein Wasser in die Anodenschraubenbohrungen laufen kann 2 Bei abgestelltem Motor den Seehahn falls vorhanden schlie en oder den Seewassereinlassschlauch abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en 3 Das Seewassersystem entleeren Siehe Entleeren des Seewassersystems 4 Die Anodeneinheit Anodenschraube und Opferanode von der Oberseite des Nachk hler Enddeckels entfernen a Nachk hler Enddeckel b Anode kpl 23266 5 An 4 2 Modellendie Anode Anodenschraube und Opferanode vom hinteren Ende des Fl ssigkeitsk hlers entfernen 4 2 a Anode kpl b Fl ssigkeitsk hler Reinigung und Pr fung Das Inspektions und Austauschintervall h ngt vom Zustand des Seewassers und von der Motorbetriebsw
127. ne eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert Beendigung der Garantiedeckung Die Garantiedeckung kann f r gebrauchte Produkte die auf folgende Art und Weise erworben wurden aufgehoben werden e _Sachpf ndung von einem Endkunden e Ersteigerung e Kauf von einem Schrottplatz e Kauf von einer Versicherungsgesellschaft die das Produkt aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben hat e Falsche Angaben bei der Garantieregistrierung Von der Deckung ausgeschlossen Von der Garantie sind ausgeschlossen e Routinem ige Wartungsarbeiten e Einstellungen e Normaler Verschlei e Durch Missbrauch entstandene Sch den e Abnormale Nutzung e Sch den die durch Verwendung eines Propellers bzw einer Getriebe bersetzung entstanden sind mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Drehzahlbereich laufen kann siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch e Betrieb des Produktes auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch nicht entspricht e Vernachl ssigung Unfall Untertauchen e Falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt e Unsachgem e Wartung e Verwendung eines Zubeh
128. neten Beh lter ablassen Altes K hlmittel ordnungsgem entsorgen 3 Die Ablassschraube von Ansaugkr mmer und Abgassammler entfernen 4 Die W rmetauscher Ablassschraube entfernen O ei Modell 4 2 abgebildet 2 8 ist hnlich a a Ablassschraube von Ansaugkr mmer und Abgassammler d P b Fl ssigkeitsk hler Ablassschraube gt an 1 23631 5 Die Motorblock Ablassschraube ffnen Modell 4 2 abgebildet 2 8 ist hnlich a Motorblock Ablassschraube 6 Nachdem das K hlmittel vollst ndig abgelaufen ist die Ablassschrauben von Ansaugkr mmer Abgassammler W rmetauscher und Motorblock anbringen Alle Ablassschrauben fest anziehen 7 Den geschlossenen K hlkreislauf nach Bedarf reinigen Wenden Sie sich an Ihre lokale Mercury Diesel Vertragswerkstatt 8 Das System mit dem angegebenen K hlmittel f llen Siehe F llen des Zweikreisk hlsystems 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 69 Kapitel 5 Wartung F llen des geschlossenen K hlkreislaufs 1 Den Druckdeckel abnehmen a Druckdeckel b K hlmittel Ausgleichsbeh lter 23302 WICHTIG Nur das angegebene K hlmittel verwenden 2 Wenn das K hlmittel gewechselt wird oder der K hlmittelstand niedrig ist das angegebene K hlmittel langsam bis auf den in der Tabelle angegebenen Fl ssigkeitsstand einf llen K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter Alle Modelle Innerhalb von 25 mm 1 in von der Unterkante des Einf llstutzens
129. neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 5 Kapitel 1 Garantie Notizen Seite 6 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Inhaltsverzeichnis den tizierung sussesesnniseneen eih 8 Seriennummernschild 00022400020200000nn nennen 8 Motortypenschild 22222002002000000000RnnnRnnnnn nennen 8 Seriennummer und Kennzeichnung von Bravo Z ANITIEDEN ee 8 Seriennummer der Spiegelplatte von Bravo Z HlrIeEDeENn an ee 9 Instrumente QSD Modelle mit Z Antrieb 10 VesselView Sonderausstattung 10 Digitale Anzeigen 222022002002nsnonennn nenne nnennnnnenn 10 Instrumente Modelle mit Z Antrieb 10 Motorkontrollfunktionen 222200222200200n0 nennen 11 Akustisches Warnsystem us sssssnsnennnenennneneen een 11 VesselView unessssessssenssenennonennonennonennonnnnnnnnennnnennnnenen 11 System Tachometer oder Speedometer Drehzahlmesser oder Tachometer 12 Funktionen und Bedienelemente
130. nglich sind HINWEIS Informationen die beim Verst ndnis eines bestimmten Schritts oder einer Ma nahme helfen Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots die an Bord befindliche Ausr stung und die Sicherheit aller Insassen verantwortlich Wir empfehlen dringendst dass sich der Bootsf hrer das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch gut durchliest und sich mit den Bedienungsanleitungen f r das Antriebssystem und alle Zubeh rteile vertraut macht bevor das Boot in Betrieb genommen wird Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen INHALTSVERZEICHNIS Kapitel 1 Garantieinformationen us222200222n0ennennennnnnennnnnennnnnennnn 2 Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanadier 2 Garantieregistrierung Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada 00222200222000nnnnnenenneenenneenn 2 Garantiebedingungen Dieselmodelle 2 Weltweite Garantie f r Freizeitnutzer von Hochleistungsmotoren u0424400444sn nenne nnnne nennen 2 Deckungsumfang uu 2440004eenne nennen nnennn nennen 2 Deckungszeitraum uessssnennssnennennennenen nenne nennen 2 Hochleistungsauslegung u44444000snne nennen 3 Bedingungen die erf llt werden m ssen
131. nn muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind Von der Deckung ausgeschlossen Von der Garantie sind ausgeschlossen Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Lenksystemen Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird AUSSCHL SSE UN
132. nnnnnnnnnnnnnnnnnne nenn 104 Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel Fehlersuchtabellen u222020200000000000000nnnnnnnn nn 104 oder gibt ungew hnliche Ger usche von sich 105 Starter dreht den Motor nicht oder nur langsam 104 Lenkrad geht schwer oder ruckarlig 105 Motor springt nicht oder nur schwer an 104 Power Trimm System funktioniert nicht Elektromotor Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl 104 l uft aber der Z Antrieb bewegt sich nicht 106 Schlechte Motorleistung 40040s nenn 104 Power Trimm System funktioniert nicht Elektromotor Falsche Motortemperatur u04444RRn nennen 105 JAUIE DICH ee 106 Niedriger Motor ldruck u 4s04444ene nennen 105 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Serviceunterst tzung f r Eigner uu0 4440ne rennen 108 MUULKIE OT einen een 109 rtlicher Reparaturdienst u nuneenneenneneeeneennnnn 108 Autres langues uu2200000000000nnnnnnnnnnnnnnnennnnnennnnnennnne 109 Service unterwegS uuuesnnennesnnnnnnnnnnnnnnennnennnnnnnnnnne nen 108 Andere Sprachen 222200220020002000nnennnnnnn en nnnnnennn 109 Diebstahl des Antriebssystems en 108 Altre lINQUe 2 nee 109 Ma nahmen nach Untertauchen 108 Andre Sprak en sns
133. ntriebswellen Gelenkwellen sowie die Lager am Spiegelende Spiegelplattengeh use und am Motorende Ausgang schmieren Zustand und Spannung der Riemen pr fen K hlsystem und Abgasanlage auf Sch den und Undichtigkeiten untersuchen Die Schlauchschellen auf festen Sitz pr fen Seewasserpumpe zerlegen und untersuchen und verschlissene Teile austauschen Seewasserteil des Zweikreisk hlsystems reinigen Den Druckdeckel reinigen untersuchen und testen Anoden untersuchen und austauschen wenn sie zu 50 oder mehr abgenutzt sind Luftfilter austauschen Alle 500 Betriebsstunden bzw 5 Jahre je nachdem was zuerst eintritt Alle 1000 Betriebsstunden bzw 5 Jahre je nachdem was zuerst eintritt Kraftstofftank reinigen Wartungsprotokoll Alle am Antriebssystem durchgef hrten Wartungsarbeiten hier auff hren Alle Arbeitsauftr ge und Quittungen aufbewahren Durchgef hrte Wartung Motorbetriebsstunden Seite 42 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung Durchgef hrte Wartung Motorbetriebsstunden Motor l HINWEIS Das Ablassen von l K hlmittel oder anderen Motor Antriebsfl ssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten Beim Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen damit kein l K hlmittel oder andere Fl ssigkeiten versch ttet werden Die rtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Abfallprodukten beachten und die Fl ssigkeiten ordnungsgem auff
134. oder falls Markierungen vorhanden sind zwischen der oberen und unteren Markierung Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck H 123 m ln ur SoM emoloren nur Geschlossener K hlkreislauf 92 813054A2 in Europa erh ltlich Fleetguard Compleat mit DCA4 g Fleetguard Teilenummer Geschlossener K hlkreislauf Obtain Locally CC2825 berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Sch den am Motor und Antriebssystem Sicherstellen dass w hrend des Betriebs stets genug Wasser an den Wassereinlass ffnungen vorhanden ist 3 Sicherstellen dass die Seewasserpumpe mit K hlwasser versorgt wird 4 Den Druckdeckel nicht installieren Den Motor starten und mit erh hter Leerlaufdrehzahl 1500 1800 U min betreiben Nach Bedarf K hlmittel einf llen um den K hlmittelstand auf dem oben angegebenen Niveau zu halten WICHTIG Beim Aufsetzen des Druckdeckels den Deckel fest anziehen damit kein K hlmittel entweichen kann 5 Den Druckdeckel aufsetzen nachdem der Motor normale Betriebstemperatur erreicht hat bei vollst ndig ge ffnetem Thermostat und der K hlmittelstand konstant bleibt 6 Den Motorbetrieb testen Die Temperaturanzeige beobachten und den Motor auf K hlmittellecks untersuchen Wenn die Temperaturanzeige eine zu hohe Temperatur misst oder K hlmittel ausl uft den Motor sofort abstellen und die Ursache feststellen 7 Den Motor nach dem ersten Betrieb abk hlen lassen 8 Den Druckdeckel abnehmen und das an
135. ortungsbereiche des Besitzers und Bootsf hrers Der Bootsf hrer muss alle Sicherheitskontrollen durchf hren Er muss sicherstellen dass alle Schmier und Wartungsanweisungen beachtet werden und der Motor regelm ig von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt inspiziert wird F r normale Wartungsarbeiten und Ersatzteile ist der Bootsbesitzer oder Bootsf hrer verantwortlich Diese sind nicht als Material oder Verarbeitungsfehler unter der Garantie gedeckt Die erforderlichen Wartungsarbeiten werden von individuellem Fahrverhalten und Nutzung beeinflusst Eine sachgem e Wartung und Pflege des Antriebssystems gew hrleistet optimale Leistung und Zuverl ssigkeit und reduziert die anfallenden Betriebskosten auf ein Minimum Wartungshilfen erhalten Sie von Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt Verantwortungsbereiche des H ndlers Eine Inspektion und Vorbereitung vor der Auslieferung geh ren zum Verantwortungsbereich des H ndlers e Vorder Auslieferung sicherstellen dass das Mercury Antriebssystem in gutem Betriebszustand ist e Durchf hrung aller f r eine optimale Leistung erforderlichen Einstellungen e Den Betrieb des Antriebssystems und Bootes erl utern und vorf hren e Eine Kopie der Inspektionspr fliste vor der Auslieferung aush ndigen e Die Garantieregistrierung ausf llen und unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Alle Antriebssysteme m ssen zu Garantiezwecken registriert sein
136. ppschalters bei laufendem Motor wird der entsprechende Motor abgestellt OFF 38277 Typischer Bilgengebl se Kippschalter Bet tigt das Bilgengebl se falls vorhanden Notstoppschalter Der Notstoppschalter mit Rei leine stellt den Motor ab wenn sich der Betriebsf hrer von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz a Stoppschalter b Rei leine c Am Bootsf hrer befestigt St rze auch ber Bord geschehen am h ufigsten in e __Sportbooten mit niedrigem Freibord e _ _Bass Booten e Hochleistungsbooten St rze k nnen auch durch folgende Fehlverhalten verursacht werden e Schlechtes Fahrverhalten e Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt e Stehen bei Gleitfahrt e Gleitfahrt in flachen oder hindernisreichen Gew ssern e Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads e Alkohol oder Drogenkonsum e __Bootsman ver bei hoher Geschwindigkeit 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 13 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand zwischen 122 und 152 cm 4 und 5 ft lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen
137. r nkt oder verstopft Kr mmer reinigen Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Seewassereinlassschlauch geknickt verstopft Schlauch so positionieren dass er nicht knickt verstopft E injalsen ausgelegter zngden aut der Einlagssele der Schlauch durch ein drahtverst rktes Modell ersetzen Seewasserpumpe kollabiert Thermostate defekt Austauschen Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Niedriger Motor ldruck M gliche Ursache Abhilfe Geber defekt Das System von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen Nicht gen gend l im Kurbelgeh use lstand pr fen und l auff llen Zu viel l im Kurbelgeh use verursacht lstand pr fen und bersch ssiges l absaugen Ursache des l berschusses feststellen Versch umung falsches F llverfahren Druckverlust im im geschlossenen K hlkreis l und lfilter wechseln l der korrekten Sorte und Viskosit t verwenden Ursache der Verdunntos Oloder CI dar falschen Viskosit t Verd nnung feststellen zu langer Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Batterie l sst sich nicht laden M gliche Ursache Abhilfe Zu hohe Stromaufnahme von der Batterie Alles unwichtige Zubeh r ausschalten Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Generatorriemen locker oder in schlechtem Zustand Austauschen oder einstell
138. r Motor einschlie lich K hlkan len so sauber wie m glich gehalten werden um ausreichende Motork hlung zu gew hrleisten Um ausreichende K hlung sicherzustellen empfehlen wir den geschlossenen K nhlkreis des Zweikreisk hlsystems mit einem Gemisch aus Ethylenglykol Frostschutzmittel mit niedrigem Silikatgehalt und entionisiertem Wasser zu f llen Eine Zusammensetzung mit niedrigem Silikatgehalt verhindert die Abscheidung des Frostschutzmittels und somit die Bildung von Silikatgel Dieses Gel kann Kan le im Motor und W rmetauscher blockieren und zu Motor berhitzung f hren Die Verwendung von entionisiertem Wasser anstelle von normalem Leitungswasser oder enth rtetem Wasser kann starke Mineralablagerungen verhindern die die Effizienz des K hlsystems beeintr chtigen Wenn das K hlmittel nicht vorgemischt ist muss es vor Einf llen in das Zweikreisk hlsystem gemischt werden Zusatzstoffe und Inhibitoren in zugelassenen K hlmittell sungen bilden einen Film in den Kan len der vor Korrosion des inneren K hlsystems sch tzt Den geschlossenen K hlkreislauf ganzj hrig mit einer zugelassenen K hlmittell sung Frostschutzmittel bef llt lassen Den Kreis zur Lagerung nicht entleeren um Rostbildung auf den Innenfl chen zu vermeiden Wenn der Motor Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt wird muss der geschlossene K hlkreis mit einer korrekt gemischten K hlmittell sung Frostschutzmittel gef llt sein die den Motor und den
139. r Nur Gas Knopf kann nur gedr ckt werden wenn die Fernschaltung auf Neutral steht Fernschalthebel Gas und Schaltung werden durch den Fernschalthebel gesteuert Den Fernschalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Rastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen und weiter nach vorne schieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Rastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Reibmoment Einstellschraube am Fernschalthebel nicht sichtbar Mit dieser Schraube wird das zum Verstellen des Fernschalthebels erforderliche Reibmoment eingestellt Das Einstellungsverfahren den der Fernschaltung beiliegenden Anweisungen entnehmen Power Trimm Schalter Siehe Abschnitt Power Trimm System bzgl detaillierter Betriebsverfahren des Power Trimm Systems Trailer Schalter Zum Anheben des Z Antriebs f r Anh ngertransport Aussetzen Anlanden oder Flachwasserbetrieb Siehe Power Trimm System bzgl detaillierter Bedienungsanweisungen des Trailer Schalters Power Trimm Mit dem Power Trimm System kann der Bootsf hrer den Z Antriebswinkel unterwegs einstellen um einen idealen Bootsbetrieb f r unterschiedliche Belastungs und Wasserbedingungen zu gew hrleisten Mit der Trailer Funktion kann der Bootsf hrer den Z Antrieb anheben und absenken was f r den Anh ngertransport zum Anlanden und Aussetzen f r Fahrten bei nie
140. r im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren e Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 00 USD bersteigt oder 4 das Boot verloren ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung Die Abgase aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren wie Au enborder Z Antriebe und Innenborder sowie die Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten Kohlenmonoxid Kohlenmonoxid ist ein geruchloses farbloses geschmacksneutrales Gas das t dlich ist Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit zu verwechseln sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Kohlenmonoxidvergiftung kann Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen Sicherstellen dass das Boot w hrend des Stillstands und der
141. r liegendem Boot Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand in der N he des Bootes im Wasser befindet Ger t eine Person im Wasser in Kontakt mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder mit einem anderen fest an ein fahrendes Boot oder Getriebegeh use angebrachten Teil sind schwere Verletzungen nicht auszuschlie en Das Getriebe in die Neutralstellung schalten und den Motor abstellen bevor Personen die Erlaubnis erteilt wird in der N he des Bootes zu schwimmen oder ins Wasser zu gehen Hohe Geschwindigkeit und Leistung Wenn es sich bei Ihrem Boot um ein Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot handelt sollten Sie es erst dann mit hoher Geschwindigkeit betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot vertrauten Person durchgef hrt haben Weitere Informationen finden Sie in der Brosch re Hi Performance Boat Operation Bedienung von Hochleistungsbooten die bei Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt erh ltlich ist Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote Der Bootsf hrer muss w hrend der Fahrt alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrenden Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie sie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder einer sch
142. rauch des Motors und daraus resultierende Sch den sind nicht von der Garantie gedeckt Es ist ein Dieselkraftstoff der Sorte 2D vorgeschrieben der die ASTM Normen D975 bzw die Dieselnorm DIN 51601 erf llt und eine Cetanzahl von mindestens 45 aufweist Die Cetanzahl stellt ein Ma f r die Z ndeigenschaften von Dieselkraftstoff dar Eine h here Cetanzahl steigert nicht die Motorleistung insgesamt allerdings muss bei Betrieb in niedrigen Temperaturen oder hohen Lagen eventuell eine h here Cetanzahl verwendet werden Eine niedrigere Cetanzahl kann Startschwierigkeiten und langsameres Aufw rmen verursachen sowie Motorger usch und Abgaswerte erh hen HINWEIS Wenn der Motor pl tzlich nach dem Auftanken laut wird kann dies mit qualitativ minderwertigem Kraftstoff mit einer niedrigen Celanzahl zusammenh ngen Der Schwefelgehalt des oben angegebenen Kraftstoffs liegt bei maximal 0 50 nach Gewicht ASTM Diese Grenzwerte k nnen von Land zu Land unterschiedlich sein Bei Motoren verst rkt die Vewendung von Dieselkraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt folgende Erscheinungen e Korrosion von Metallteilen e Verschlei von Elastomeren und Kunststoffteilen e berm iger Verschlei von Motorteilen insbesondere Lagern sowie Korrosion und schwere Sch den an anderen Motorteilen e Start und Betriebsschwierigkeiten des Motors Empfohlene Kraftstoffe HINWEIS Die Verwendung von falschem Kraftstoff kann schwere Motorsch den veru
143. rchf hren die unter Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Langzeitlagerung 2 Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und s mtliche Verfahren durchf hren die unter Entleeren des Seewassersystems 3 Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und s mtliche Verfahren durchf hren die unter Saisonlagerung WICHTIG Das Material des Seewasserpumpenimpellers kann durch anhaltende Sonneneinstrahlung besch digt werden 4 Den Seewasserpumpenimpeller entfernen und vor direkter Sonneneinstrahlung gesch tzt lagern Weitere Informationen und Serviceleistungen sind bei Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt erh ltlich 5 Ein Warnschild mit dem folgenden Hinweis an der Instrumententafel und im Motorraum anbringen Die Seewasserpumpe wurde au er Betrieb gesetzt Den Motor nicht betreiben Batterie Zur Lagerung die Anweisungen des Batterieherstellers befolgen Wiederinbetriebnahme HINWEIS Das Ablassen von Propylengiykol in die Umwelt ist gesetzlich verboten Propylenglykol unter Beachtung aller bundesweit landesweit und rtlich geltenden Gesetze und Vorschriften auffangen und entsorgen 1 Bei Motoren die auf eine Langzeitlagerung vorbereitet wurden den Seewasserpumpenimpeller falls er zur Lagerung ausgebaut wurde von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt installieren lassen 2 Bei Motoren die auf eine Kaltwetter Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saison oder Langzeitlagerung vorbereitet wurden siehe Entleeren des Seewasser
144. rd HINWEIS Um vollst ndiges Entleeren bei warmem Wetter zu gew hrleisten den Filter vor Beginn des t glichen Betriebs entleeren Bei kalten Wetterbedingungen falls Kondenswasser gefrieren kann den Filter kurz nach Beendigung des t glichen Betriebs entleeren HINWEIS Einen geeigneten Beh lter unter den Kraftstofffilter stellen um verunreinigten Kraftstoff oder Wasser aufzufangen Ordnungsgema entsorgen 1 Einen Beh lter unter die Ablasskappe am Filter stellen 2 Den Ablass durch Drehen der Kappe gegen den Uhrzeigersinn von der Filterunterseite aus gesehen ffnen bis der Kraftstoff abl uft Die Ablasskappe nicht entfernen Typischer wasserabscheidender Kraftstofffilter a Anschluss des WIF Sensor Kabels b Filter c Ablasskappe 3 Entleeren bis klarer Kraftstoff austritt 4 Die Ablasskappe durch Drehen im Uhrzeigersinn schlie en Fest anziehen 5 Den Kraftstofffilter f llen Siehe F llen Austauschen Die Durchf hrung von Arbeiten ohne vorheriges Abklemmen der Batterie kann zu Produktsch den Verletzungen oder t dlichen Unf llen aufgrund von Brand Explosion Stromschlag oder unerwartetem Anspringen des Motors f hren Stets die Batteriekabel von der Batterie abklemmen bevor Reparatur Wartungs und Installationsarbeiten ausgef hrt bzw Motoren oder Antriebsteile ausgebaut werden WICHTIG Das Element kann nicht gereinigt und wieder verwendet werden Es muss ausgetauscht werden 1 Beide Batteri
145. rehen um die Spannung am Rippenkeilriemen zu lockern a Rippenkeilriemen b Freigabeschlitz 3 Den Rippenkeilriemen abziehen 4 Den Rippenkeilriemen austauschen Den automatischen Riemenspanner mit dem Hebeleisen vorsichtig loslassen und sicherstellen dass der Riemen in der korrekten Position bleibt Servolenkpumpen Antriebsriemen berpr fung 1 Antriebsriemen auf korrekte Spannung und folgende Zust nde berpr fen e berm iger Verschlei e Risse e Ausfransen e Verglaste Oberfl chen 2 Einen besch digten oder verschlissenen Riemen ersetzen Siehe Austauschen 3 Die Riemenspannung pr fen Hierzu den oberen Riemenstrang mit m igem Handdruck an der angezeigten Stelle durchdr cken Der Riemen muss innerhalb der in der folgenden Tabelle aufgef hrten Spezifikationen liegen Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Servolenkpumpen Antriebsriemen Spannung des Servolenkpumpen Antriebsriemens Riemenspannung mit m igem Handdruck 5 mm 3 16 in 4 Die Riemenspannung nach Bedarf einstellen Siehe Einstellung 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 93 Kapitel 5 Wartung Einstellung 1 Die Befestigungsschrauben der Servolenkpumpe l sen Modell 2 8 abgebildet 4 2 ist hnlich a Befestigungsschrauben 23767 2 Die Servolenkpumpe mithilfe der Stellschrauben bewegen um den Servolenkpumpen Antriebsriemen zu spannen a Befestigungsschrauben b Stellschraube Spannung des Servolen
146. reiche Reparaturen sollten ausschlie lich von qualifiziertem Personal mit geeignetem Werkzeug durchgef hrt werden e Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen Alle mit Vorsicht Warnung Wichtiger Hinweis und Hinweis gekennzeichneten Anweisungen stets sorgf ltig lesen und beachten e Keine Reparaturen durchf hren f r die Sie nicht speziell geschult wurden e Das entsprechende Werkstatthandbuch f r jedes Produkt verwenden Keine Reparaturen durchf hren f r die Sie nicht qualifiziert sind e Zur Durchf hrung bestimmter Reparaturen ist Spezialwerkzeug und ausr stung erforderlich Wenn diese Spezialwerkzeuge und ausr stungen nicht verwendet werden kann das Produkt schwer besch digt werden e _ Servicearbeiten und regelm ige Wartungspr fungen stets bei einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt durchf hren lassen um einen sicheren und st rungsfreien Bootsbetrieb zu erm glichen Seite 40 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung berpr fung Das Antriebssystem h ufig und in regelm igen Abst nden untersuchen um die optimale Betriebsleistung zu gew hrleisten und potenziellen Problemen vorzubeugen Das gesamte Antriebssystem einschlie lich aller zug nglicher Motorteile sollte sorgf ltig gepr ft werden 1 Auf lockere besch digte oder fehlende Teile Schl uche und Schellen untersuchen ggf anziehen oder austauschen 2 Elektrische Anschl sse und Kabel auf Besch digung untersuchen 3 Propel
147. ren lassen Seite 10 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Die folgenden Anzeigen k nnen im Lieferumfang des Antriebssystems enthalten sein 26019 Typische Anzeigen ldruckanzeige Zeigt den Motor ldruck an Batteriespannungsanzeige Zeigt die Batteriespannung an Zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an Power Trimm Anzeige Zeigt den Winkel des Z Antriebs an Trimmen nach au en oben und innen unten Motorkontrollfunktionen Akustisches Warnsystem Das Mercury Marine Antriebssystem ist mit einem akustischen Warnsystem ausgestattet Das akustische Warnsystem berwacht kritische Komponenten und weist den Bediener auf ein Problem hin Das Warnsystem kann das Antriebssystem nicht vor durch einen Defekt verursachte Sch den sch tzen K hlmitteltemperaturanzeige Zeigt die Betriebstemperatur des Motors an Wenn ein elektronisches Steuersystem eine aufzeichnungsf hige St rung erkennt ert nt das akustische Warnsystem um den Bediener darauf aufmerksam zu machen Die Dauer und Art der Tonsignale ist von der Art des Fehlerzustands abh ngig Wenn das Warnhorn ert nt muss der Bediener die LCD Displays am Ruderstand pr fen um die vorliegende Situation zu verstehen Damit der Bediener den Fehlercode der vorliegenden St rung anzeigen und ggf empfohlene Abhilfema nahmen treffen kann muss das Antriebssystem mit einem Anzeigensatz ausgestattet sein der das Warnsystem unterst
148. ringen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden mc79680 1 Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren Wenn dies jedoch mit so hoher Geschwindigkeit erfolgt dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Boots ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres Risiko Falls sich der Bug in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite einschlagen Aufprall auf Unterwasserhindernisse Wenn ein Boot in seichten Gew ssern oder in Gebieten betrieben wird in denen eventuell Unterwasserhindernisse auf Antriebsteile Ruder oder den Bootsboden sto en k nnen die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren mc79679 1 WICHTIG Um das Risiko von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis so weit wie m glich zu reduzieren muss die Bootsgeschwindigkeit reduziert
149. rsachen Motorsch den die aus der Verwendung von falschem Kraftstoff resultieren gelten als Motormissbrauch und werden nicht von der Garantie gedeckt Ausschlie lich den empfohlenen Kraftstoff verwenden Dieselkraftstoff Geltende Norm Empfehlung JIS Japanese Industrial Standard Japanische Industrienorm DIN Deutsche Industrienorm DIN 51601 SAE Society of Automotive Engineers Nach SAE J 313C BS British Standards Nach BSEN 590 1197 Dieselkraftstoff bei kalter Witterung Unbehandelte Dieselkraftstoffe verdicken und gelieren in kalten Temperaturen Praktisch alle Dieselkraftstoffe sind an das Klima und die jeweilige Jahreszeit in der jeweiligen Region angepasst Wenn Dieselkraftstoff weiter behandelt werden muss ist der Besitzer Bootsf hrer daf r verantwortlich ein Antigel Additiv f r Dieselkraftstoffe einer handels blichen Marke unter Beachtung der Anweisungen f r dieses Produkt einzuf llen Seite 34 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 4 Technische Daten K hlmittel Frostschutzmittel HINWEIS Die Verwendung von Propylenglykol Frostschutzmittel im Zweikreisk hlsystem kann das K hlsystem oder den Motor besch digen Das Zweikreisk hlsystem mit einer Ethylenglykol Frostschutzmittell sung f llen die f r die niedrigsten zu erwartenden Temperaturen geeignet ist Da es sich bei Dieselmotoren um Hochkompressionsmotoren handelt die h here Betriebstemperaturen erzeugen m ssen das Zweikreisk hlsystem und de
150. rsacht Korrosion und Verrosten der Einspritzventile und anderen Teile und f hrt so zu einer Besch digung des Einspritzsystems T glich auf Wasser im wasserabscheidenden Kraftstofffilter pr fen Bei Anzeichen von Wasser im Kraftstoffsystem den Motor unverz glich berpr fen lassen WICHTIG Kraftstoff in einem geeigneten Beh lter auffangen Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen und Kraftstoff sicher und gem aller rtlichen bundesweiten und internationalen Vorschriften entsorgen Der motormontierte wasserabscheidende Kraftstofffilter ist mit einem Wasser im Kraftstoff Sensor WIF ausgestattet der den Bootsf hrer auf Wasser im Filter hinweist Der Kraftstofffilter muss zu bestimmten Intervallen ausgetauscht werden oder immer dann wenn Wasser im Kraftstoff vorhanden ist Der Bootsf hrer kann falls das Boot mit einer solchen Anzeige ausgestattet ist darauf hingewiesen werden dass der WIF Sensor Wasser im Kraftstoff festgestellt hat e Es erscheint ggf eine Meldung auf einem Instrument e Es leuchtet ggf eine Kontrollleuchte auf Siehe Instrumente Den dezentralen Vorfilter wie z B ein Racor Filter zu bestimmten Intervallen oder immer wenn Wasser im motormontierten Kraftstofffilter festgestellt wird entleeren bzw auswechseln Entleeren Wasser und kleine Fremdk rper k nnen aus dem motormontierten wasserabscheidenden Kraftstofffilter entfernt werden indem die Ablasskappe auf der Filterunterseite ge ffnet wi
151. rt An jedem Trimmzylinder montiert Befindet sich vor dem Propeller zwischen der Vorderseite des Propellers und dem Getriebegeh use Hinter dem hinteren Propeller Au er den Korrosionsschutzteilen sollten die folgenden Ma nahmen getroffen werden um Korrosion vorzubeugen 1 Lackieren des Antriebssystems Siehe Lackieren des Antriebssystems 2 Die Antriebsteile im Boot einmal im Jahr mit Korrosionsschutzspray einspr hen um ein Abstumpfen und Korrodieren der Lackierung zu vermeiden Die externen Teile des Antriebssystems k nnen ebenfalls eingespr ht werden 3 Alle Schmierpunkte insbesondere Lenksystem sowie Schalt und Gasgest nge gut schmieren 4 Das K hlsystem regelm ig sp len am besten nach jedem Betrieb Massekreis Bravo Z Antrieb Spiegelplatte und Z Antrieb sind mit Massekabeln ausgestattet um guten elektrischen Durchgang zwischen Motor Spiegelplatte und Z Antriebs Komponenten sicherzustellen Guter Durchgang zu einer Masse ist f r die effektive Funktion der Anode und des MerCathode Systems unumg nglich 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 75 Kapitel 5 Wartung 1 Das Massekabel des Lenkhebels auf lockeren Anschluss defekte Steckverbinder oder durchgescheuerte Stellen untersuchen 2 Das Massekabel der inneren Spiegelplatte auf lockeren Anschluss defekte Steckverbinder oder durchgescheuerte Stellen untersuchen 27283 Massekabel des Lenkhebels Massekabel der Spiegelplatte a Massekabe
152. rtlichen Vertriebsh ndler f r Mercury Diesel Produkte Der Vertriebsh ndler wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Die Serviceniederlassung ben tigt die folgenden Informationen e Ihren Namen und Ihre Anschrift e Telefonnummer e Modell und Seriennummern des Antriebssystems e Name und Anschrift Ihres H ndlers e Die Art des Problems Weitere Unterst tzung erhalten Sie unter der Telefonnummer 1 920 929 5040 Seite 108 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Kundendienstliteratur In englischer Sprache Publikationen in englischer Sprache k nnen bei folgender Quelle bezogen werden Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Bei Bestellung bitte folgende Informationen angeben e Produkt Modell Baujahr und Seriennummern e Literatur und Menge e Den vollen Betrag als Scheck oder Postanweisung KEINE ZAHLUNG GEGEN NACHNAHME beilegen Andere Sprachen Um ein Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich bitte an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r andere Sprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten Andre sprog Kontakt det n rmeste
153. rtragswerkstatt pr fen lassen d Bei Bedarf mehr K hlmittel nachf llen Siehe K hlmittel nachf llen WICHTIG Den Druckdeckel fest anziehen um Auslaufen von K hlmittel zu verhindern 5 Bei korrektem K hlmittelstand den Druckdeckel aufsetzen und festziehen F llen 1 Den Motor abk hlen lassen 2 Den Druckdeckel vom Ausgleichsbeh lter abnehmen 3 Wenn der K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter niedrig ist eine ausreichende Menge des angegebenen K hlmittels einf llen damit der Fl ssigkeitsstand innerhalb von 25 mm 1 in zur Unterkante des Einf llstutzen bzw falls Markierungen vorhanden sind zwischen der oberen und unteren Markierung liegt a Druckdeckel b Unterkante des Einf llstutzens K hlmittel f r Bootsmotoren SZBISUSSRZ nur Europa Geschlossener K hlkreislauf Fleetguard Compleat mit DCA4 Fleetguard Teilenummer CC2825 Im Fachhandel WICHTIG Beim Aufsetzen des Druckdeckels den Deckel fest anziehen damit kein K hlmittel entweichen kann 4 Den Druckdeckel aufsetzen Fest anziehen Wechseln Das Motork hlmittel zum vorgeschriebenen Intervall wechseln Siehe Wechseln des Motork hlmittels im geschlossenen K hlkreislauf 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 53 Kapitel 5 Wartung Luftfilter des Modells 2 8 Ausbau WICHTIG Den Beh lter des Getriebe lmonitors aufrecht halten damit keine Fl ssigkeit versch ttet wird HINWEIS Der Getriebe lmonitor muss zur Durchf hrung dieses Verfahrens
154. serfilter entleeren und ablassen Die Schl uche anschlie en und die Schlauchschellen festziehen Dichtungsscheibe und Ablassschraube falls erforderlich wieder einsetzen Typisch 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 9 Wenn das Seewasser vollst ndig abgelaufen ist Dichtmittel auf das Gewinde der Ablassschrauben bzw Anschlussst cke falls vorhanden auftragen Die Ablassschrauben oder Anschlussst cke einsetzen und fest anziehen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck J 19 OD Perfect Seal Dichtmittel Gewinde von Ablassschraube oder Anschlussst ck 92 34227002 10 Alle Schl uche anschlie en Die Schlauchschellen fest anziehen Pr fen der Z Antriebs Wassereinl sse 1 Ein geeignetes St ck Draht der richtigen St rke besorgen das in die Wassereinlass ffnungen gesteckt werden kann 2 Den Draht in die Wassereinl sse im Z Antrieb stecken und herausziehen um sicherzustellen dass die Einl sse offen sind und um Schmutz oder Bewuchs zu entfernen Die Lackierung des Z Antriebs dabei nicht verkratzen 3 Den Draht aus dem Z Antrieb ziehen und f r weitere regelm ige Pr fungen der Wassereinl sse aufbewahren a Doppelte Wassereinl sse b Seitliche Wassereinl sse Pr fen der Seewassereinl sse 1 Sicherstellen dass die Wassereinlass ffnungen der Seewasserpumpe sauber und unverstopft sind Toa VILLILLIILILILIIDLLLILLILLIILLIIILILLLE 9 16776 Typischer Seewassereinlass
155. sigkeitsstand im richtigen Bereich liegt Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Power Trimm und 114_ m Servolenkfl ssigkeit Servolenkpumpe 92 802880Q1 28 Mm Dexron III Automatikgetriebe l Servolenkung Obtain Locally 3 Einf lldeckel und Peilstab wieder anbringen Wechseln Die Servolenkfl ssigkeit muss nur dann gewechselt werden wenn sie kontaminiert ist Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Motork hlmittel Durch pl tzlichen Druckverlust kann hei es K hlmittel sieden und herausspritzen und schwere Verbrennungen verursachen Vor dem Abnehmen des K hlmittel Druckdeckels den Motor abk hlen lassen K hlmittel pr fen WICHTIG Das Motork hlmittel nach M glichkeit vor dem Starten des Motors pr fen 1 Den Motor abk hlen lassen 2 Den Druckdeckel vom Ausgleichsbeh lter abnehmen Seite 52 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 3 Der K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter sollte ber dem F llstandsanzeiger an der Unterseite des K hlmitteldeckels stehen F PY p a Einf llstutzen BE b K hlmitteldeckel c F llstandsanzeiger 3 7255 4 Bei niedrigem K hlmittelstand a Das K hlmittel Ausgleichssystem auf Undichtigkeiten berpr fen b Die Druckdeckeldichtung auf Sch den untersuchen und bei Bedarf austauschen c Der Druckdeckel h lt den Druck im K hlsystem aufrecht Wenn er in dieser Funktion versagt den Deckel in der Mercury Diesel Ve
156. sion Dieselmodelle Staaten und Kanada us040044snnnenne nennen 2 nur Freizeitnutzer 00022000000200000 Rn nnnn en nennnne nn 4 Garantiebedingungen Dieselmodelle 2 Deckungsumfang 2244ssssnennenennennne nennen nennen 4 Weltweite Garantie f r Freizeitnutzer von Deckungszeitraum 2uusnnsnneeenennenennenenee nennen 4 Hochleistungsmotoren 4 4400444senenn nennen 2 Bedingungen die erf llt sein m ssen um Deckungsumfang 2222000 2220n0nennnnenennnn en 2 Garantiedeckung zu erhalten 4 Deckungszeitraum 2444ssennnennennnnnnnnnnneneennn 2 Mercurys Verantwortungsbereich 4 Hochleistungsauslegung u2222002240 nennen 3 So erhalten Sie Service unter der Garantie 5 Bedingungen die erf llt werden m ssen um Von der Deckung ausgeschlossen 5 Garantiedeckung zu erhalten un 3 bertragung der Garantie 5 Mercury Marines Verantwortungsbereich 3 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 1 Kapitel 1 Garantie Garantieinformationen Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada 1 Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der H ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury M
157. sser versorgen bevor der Motor gestartet wird Alle Warnhinweise und Sp lanschlussverfahren befolgen die im Abschnitt Sp len des Seewassersystems aufgef hrt sind 1 Die Wassereinlass ffnungen oder den Seewasserpumpeneinlass mit K hlwasser versorgen Motor starten und laufen lassen bis er normale Betriebstemperatur erreicht Den Motor abstellen Motor l und filter wechseln Motor starten und ca 15 Minuten laufen lassen Auf llecks pr fen Das Seewasserk hlsystem sp len Siehe Sp len des Seewassersystems m DD Saisonlagerung 1 Alle Vorsichtsma nahmen befolgen und alle Verfahren durchf hren die im Abschnitt Vorbereiten des Antriebssystems auf Saison oder Langzeitlagerung beschrieben sind 2 Alle Vorsichtsma nahmen befolgen und alle Verfahren durchf hren die im Abschnitt Entleeren des Seewassersystems beschrieben sind um den Seewasserteil des K hlsystems zu entleeren HINWEIS Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt den Seewasserteil des K hlsystems entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen lassen bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen WICHTIG M
158. stausch von Bootsmotorteilen u erst vorsichtig vorgehen Die Spezifikationen von Bootsmotorteilen unterscheiden sich deutlich von denen eines normalen Kfz Motors Ersatzteile stets von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt beziehen um hohe Lebensdauer und zuverl ssige Leistung zu gew hrleisten Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren Mercury Diesel Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile zu bestellen Nur Vertragsh ndler k nnen Original Mercury Diesel Teile und Zubeh r vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft nicht an unautorisierte H ndler oder Endkunden Bei der Anfrage nach Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler die Modell und Seriennummern des Motors um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Im Falle eines Anliegens oder Problems Ihre Zufriedenheit mit Ihrem Mercury Marine Produkt liegt uns am Herzen Bei Problemen Fragen oder Anliegen bez glich des Antriebssystems wenden Sie sich bitte an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Sollten Sie weitere Hilfe ben tigen befolgen Sie die nachstehenden Schritte 1 Sprechen Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich an den Besitzer der Vertretung 2 Wenn Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht vom H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an Ihren
159. stauschen a Filterdeckel b Filtersieb c Dichtring Seewasser das aus dem Seewasserfilter austritt kann dazu f hren dass zu viel Wasser in die Bilge l uft wodurch der Motor besch digt werden oder das Boot sinken kann Die Deckelschrauben nicht zu fest anziehen Andernfalls verzieht sich der Deckel und Seewasser dringt in die Bilge ein 5 Bei Seewasserfiltern aus Metall a Filter Ablassschraube und Dichtungsscheibe wieder einbauen b Den Filter einsetzen c Den Deckel anbringen Seite 64 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung d Die Deckelschrauben festziehen Nicht zu fest anziehen a Schrauben und Unterlegscheiben b Deckel mit Glas c Filtersieb d Geh use e Ablassschraube und Dichtungsscheibe f Dichtring 12863 6 Bei Seewasserfiltern aus Kunststoff a Den Kunststofffilter einsetzen b Den Einbau der Deckeldichtung pr fen c Den Filterdeckel aufschrauben a Filterdeckel b Filtersieb c Dichtring 7 Den Seehahn falls vorhanden ffnen bzw den Stopfen entfernen und den Seewassereinlassschlauch wieder anschlie en 8 Nach dem ersten Motorstart auf Undichtigkeiten oder Luft im System pr fen die auf ein externes Leck hindeuten w rden Sp len des Seewassersystems Modelle mit Z Antrieb Das Seewassersystem muss mit S wasser gesp lt werden wenn es in Salz Brack oder verschmutztem Wasser oder in Gew ssern mit hohem Mineralgehalt betrieben wurde u
160. stem ist durch eine 110 A Sicherung und eine 20 A Sicherung an der Power Trimm Pumpe vor berlastung gesch tzt a 20 A Sicherungshalter im Kabel b 110 A Sicherung NUR EET C m j RY al 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 19 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten 2 Das Quicksilver Power Trimm Bedienfeld mit drei Kn pfen falls vorhanden ist durch eine 20 A Sicherung vor berlastung gesch tzt a 20 A Sicherung im Kabel 3 Das Quicksilver MerCathode System falls vorhanden hat eine 20 A Sicherung in dem Kabel das an die Plusklemme des Steuermoduls angeschlossen ist Wenn die Sicherung durchgebrannt ist l uft das System nicht und gew hrleistet keinen Korrosionsschutz a 20 A Sicherung im Kabel Seite 20 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 3 Auf dem Wasser Kapitel 3 Auf dem Wasser Inhaltsverzeichnis Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren 22 Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung 23 Gute Bel ftung 02222220000200000 nennen een 23 Schlechte Bel ftung 4000nerene nennen 23 Wichtige Betriebsinformationen u 4424ennn en 23 AUSSEIZEN Ge eat 23 Belastungsauslegung u 4400444sennennn nenne nennen 23 Hochleistungsauslegung u044440044nne nennen 24 Auslegung bei leichter kommerzieller Nutzung 24 Grundlagen
161. stem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen HINWEIS Als Vorsichtsma nahme ein Schild am Z ndschloss oder Lenkrad des Bootes anbringen das den Bediener daran erinnert den Seehahn zu ffnen oder den Wassereinlassschlauch zu ffnen und wieder anzuschlie en bevor der Motor gestartet wird Ein Boot ist theoretisch immer dann gelagert wenn es nicht in Betrieb ist Die Zeit in der das Antriebssystem nicht betrieben wird kann kurz sein z B nur ber einen Tag oder eine Nacht oder eine Saison bzw l nger andauern Bei der Lagerung m ssen gewisse Vorsichtsma nahmen und Verfahren beachtet werden um das Antriebssystem vor Frost und oder Korrosionssch den zu sch tzen Frostsch den k nnen entstehen wenn im Seewasserk hlkreis eingeschlossenes Wasser friert Zum Beispiel k nnen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nach dem Betrieb des Boots selbst f r kurze Zeit zu Frostsch den f hren Korrosionssch den sind das Ergebnis von Salzwasser verschmutztem Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt das im Seewasserk hlkreis eingeschlossen ist Salzwasser darf auch nicht kurzzeitig im K hlsystem des Motors verbleiben Den Seewasserk hlkreis nach jeder Fahrt entleeren und sp len Betrieb bei kalter Witterung bedeutet dass die M glichkeit von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besteht Dementsprechend bedeutet auc
162. stoffeinsatz muss sauber und trocken sein um eine ordnungsgem e Filtrierung zu gew hrleisten 1 Den Luftfiltereinsatz auf der Luftfilterhalterung installieren 2 Luftfilterdeckel Halterung des Getriebe lmonitors und Muttern anbringen 3 Die Luftfilterdeckel Befestigungsmutter und die Muttern der Halterung des Getriebe lmonitors anziehen Seite 54 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung Beschreibung Luftfilterdeckel Befestigungsmutter Muttern der Halterung des Getriebe lmonitors 4 a Getriebe lmonitor b Getriebe lmonitor Befesti gungsriemen c Halterung des Getriebe lmo nitors d Luftfilterdeckel Befestigungs mutter e Befestigungsschrauben der Halterung des Luftfilterde ckels Luftfilter des Modells 4 2 Ausbau 1 Die Schelle l sen und den labscheider Entl ftungsschlauch ausbauen 2 Die Schelle l sen und das Luftfiltergeh use vom Turboladereinlass abnehmen a labscheider Entl ftungsschlauch b Luftfiitergeh use c Turbolader d Schelle immagszisare i Evitare infortuni dovuti aincesio MERCATH 25881 3 Den Luftfiltereinsatz aus dem Luftfiltergeh use ausbauen a Luftfiitergeh use b Luftfiltereinsatz 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 55 Kapitel 5 Wartung berpr fung 1 Der Luftfilter kann nicht gereinigt werden Verschmutzte oder kontaminierte Luftfilter austauschen 2 Den Luftfilter austauschen wenn der Schaumstoffeinsat
163. systems und das Propylenglykol in einen geeigneten Beh lter ablassen Propylenglykol unter Beachtung aller bundesweiten landesweiten und rtlichen Gesetze und Vorschriften entsorgen 3 Sicherstellen dass alle K hlsystemschl uche in gutem Zustand und korrekt angeschlossen sind und die Schlauchschellen fest sitzen Pr fen ob alle Ablassventile und Ablassschrauben eingesetzt und fest angezogen sind A Alle Antriebsriemen untersuchen 5 Alle Schmier und Wartungsarbeiten durchf hren die unter Wartungspl neangegeben sind au er den Arbeiten die bei der Instandhaltung des Motors durchgef hrt wurden 6 Kraftstofftanks mit frischem Dieselkraftstoff bef llen Keinen alten Kraftstoff verwenden Den allgemeinen Zustand der Kraftstoffleitungen pr fen und die Anschl sse auf undichte Stellen untersuchen 7 Den die wasserabscheidenden Kraftstofffilter wechseln manche Motoren sind evtl mit mehr als einem Filter ausgestattet Abklemmen oder Anschlie en der Batteriekabel in der falschen Reihenfolge kann zu Verletzungen durch Stromschlag oder zur Besch digung der Elektrik f hren Das Minuskabel der Batterie stets zuerst abklemmen und zuletzt wieder anschlie en 8 Eine voll aufgeladene Batterie einbauen Die Batteriekabelschellen und pole reinigen Die Kabel wieder anschlie en siehe VORSICHT oben Jede Kabelschelle beim Anschluss fest anziehen Korrosionsschutzspray auf die Batteriepole auftragen um Korrosion vorzubeuge
164. t Viertakt Bootsmotor l 15W40 F llmenge ah Motor l mit Filter 13 8 I 14 6 U S qt Viertakt Bootsmotor l 15W40 WICHTIG Stets den lmessstab benutzen um die ben tigte Einf llmenge zu bestimmen 3 Den Einf lldeckel wieder anbringen l und Filterwechsel Siehe Abschnitt Wartungsplan bzgl des entsprechenden Wechselintervalls Das Motor l sollte gewechselt werden bevor das Boot gelagert wird WICHTIG Das Motor l bei betriebswarmem Motor wechseln Warmes l l uft leichter ab und nimmt mehr Fremdk rper mit Nur das empfohlene Motor l verwenden Siehe Technische Daten 1 Den Motor starten und auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen 2 Den Motor abstellen und ca 5 Minuten warten damit das l in die lwanne laufen kann 3 Das Anschlussst ck aus dem Ende des lablassschlauchs im Kurbelgeh use nehmen Seite 44 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 4 Die Kurbelgeh use lpumpe separat erh ltlich am Gewindeanschluss des lablassschlauchs installieren Typische Ausf hrung a Gewindeanschluss b lablassschlauch c Kurbelgeh use lpumpe N Mi 23306 91 90265A 5 Zum Ablassen des Motor ls ohne Entleerung des Kurbelgeh uses 5 Das l aus dem Kurbelgeh use in eine Ablasswanne pumpen l oder lhaltigen Abfall gem rtlicher Bestimmungen in Beh lter abf llen und entsorgen 7 Wenn das Kurbelgeh use leer ist die Kurbelgeh use lpumpe abnehme
165. t befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und von Antriebs oder Steuerungskomponenten getroffen werden e Verlust des Antriebs und der Steuerbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind e Verlust der Kontrolle beim Andocken Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Bedienposition auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Fernschaltungen Ihr Boot kann mit einer Fernschaltung von Mercury Precision Parts oder Quicksilver ausgestattet sein Es sind u U nicht alle aufgef hrten Funktionen der Fernschaltungen vorhanden Fragen Sie Ihren H ndler nach einer Beschreibung und oder Vorf hrung Ihrer Fernschaltung Ausstattung bei Instrumententafelmontage a Neutralsperrknopf b Nur Gas Knopf c Notstoppschalter d Fernschalthebel Spannschraube e Fernschalthebel f Trimm und Kippknopf mc77019 1 Neutralsperrknopf Verhindert unbeabsichtigtes Schalten und Gas geben Der Neutralsperrknopf muss eingedr ckt werden um den Fernschalthebel aus der Neutralstellung ziehen zu k nnen Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Hierzu wird der Schaltmechanismus vom Fernschalthebel getrennt Der Nur Gas Knopf kann nur dann gedr ckt werden wenn der Fernschalthebel auf Neutral steht
166. ten den Motor den Turbolader und Motor einschalten und f nf Minuten lang laufen abstellen abzuk hlen lassen Z ndschl ssel auf OFF AUS Auf Fl ssigkeitslecks Auf Fl ssigkeitslecks pr fen pr fen g drehen Kraftstoff Absperrventil falls vorhanden Funktion von Schalt und E nen u ffnen Gashebel pr fen Seehahn falls vorhanden ffnen a Kraftstoff Absperrventil falls Lenkung pr fen vorhanden schlie en Kraftstoffeinspritzsystem im Bedarfsfall anreicheti Den Seehahn falls vorhanden schlie en Den Z ndschl ssel auf RUN Betrieb es drehen Nach Betrieb in Salzwasser Brackwasser oder verschmutztem Wasser den Seewasserk hlkreis sp len Den Z ndschl ssel auf START drehen und sofort loslassen oder den Start Stoppknopf dr cken und loslassen Den Motor mehrere Minuten lang mit erh hter Leerlaufdrehzahl warmlaufen lassen Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und kaltem Wetter WICHTIG Wenn das Boot in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt betrieben wird m ssen Vorsichtsma nahmen getroffen werden um Frostsch den am Antriebssystem zu vermeiden Frostsch den werden nicht von der Mercury Marine Garantie abgedeckt Seite 24 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 3 Auf dem Wasser HINWEIS Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei Temperaturen unter dem Gefrierpun
167. tes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit auf kommerzielle Nutzung au er wenn dies ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen die Garantie nichtig machen Routinem ige Wartungsarbeiten wie sie im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch beschrieben sind m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung zu gew hrleisten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen Mercury Marines Verantwortungsbereich Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Produkt von Mercury Marine Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren So erhalten Sie Service unter der Garantie Garantieanspr che m ssen ber eine Mercury Marine Vertragswerkstatt eingereicht werden Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Mari
168. torkupplung 200024000200 Benno nenne nenn enene nennen Modelle mit Antriebswellenverl ngerung Z Antrieb Gummibalg und Motorflucht Aufrechterhalten der Anzugsdrehmomente Muttern der Kardanring B gelschraube Motoraufh ngungen 24u0044rsneenneenneennennee nenne FTODE IO nee ee ee Bravo Diesel Z Antrieb Propellerabbau Bravo One Modelle 2 00022000222ne nenn Bravo Two Modelle 22200224002240 2200 Bravo Three Modelle u 2000240022n een Bravo Diesel Z Antrieb Propelleranbau Bravo One Modelle 00222000222ne nenn Bravo Two Modelle 22200224002240 Ren Bravo Three 2220220202220000n0nnnno nenne nenn nnnnnnnnnnnn Antriebsriemen 0224002240020000nnnennnnonnnnennnne name nnnnenenn Rippenkeilriemen 00242022000000000Rnn nennen Uberpr iing nee en AUSTAUSCHEN une enene ns Servolenkpumpen Antriebsriemen berpr fung uuuaeenenannennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnn EINS PING as eine een Austauschen u2220 22sunennenennnennnnnnnnnnnn nennen BANON ers ee ae Vorsichtsma nahmen f r Batterien von Mehrfachmotoren 0 2222002222002ennnnennnenenneeennennn 96 Seite 39 Kapitel 5 Wartung Verantw
169. tsneer ee 109 lt 174 121 PRRRERERDRSRENPREFEEREEESUEOEDEEHEEDENFERENEREEDEHAEGDERKERBRGERER 108 Outros Idiomas 244040444440Rneennennennnnnnennnee nennen 109 Ersatzteil und Zubeh ranfragen 4044424ee 108 Otros idiomas ussnesnenennsnenennenennennennnnnnnnenne nennen 109 Im Falle eines Anliegens oder Problems 108 Andra Sprak neuen 110 Kundendienstliteratur 2 022022020002000000nen on nnen nen 109 Alej JISSES 110 In englischer Sprache s nnsseenneeeennneesnrnssnrnessrenee 109 Bestellen von Literatur uu 4u00neneennennenennne nennen 110 Andere Sprachen 220022200020000000000 nenne nennen 109 USA und Kanada us2020nnsnnennnnnenennnnnennneennnenn 110 Andre SPIOG aueh 109 Au erhalb der USA und Kanadas 110 Andere T leNie use teen ee 109 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite iii Seite iv 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 1 Garantie Kapitel 1 Garantie 1 Inhaltsverzeichnis Garantieinformationen uus44444ennennenennennne nennen 2 So erhalten Sie Service unter der Garantie 3 Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada Beendigung der Garantiedeckung 3 ENGE E CEO NEIR EL E IE EAE URN 2 Von der Deckung ausgeschlossen 3 Garantieregistrierung Au erhalb der Vereinigten 3 j hrige Garantie gegen Korro
170. tzlich vorgeschrieben Wir m chten ALLE Produkte im Werk registrieren lassen damit wir Sie notfalls verst ndigen k nnen Stellen Sie sicher dass Ihr Mercury Marine Vertriebs Verkaufsh ndler die Garantieregistrierungskarte umgehend ausf llt und die Werkskopie an das f r Ihre Region zust ndige Marine Power International Service Center schickt Garantiebedingungen Dieselmodelle Weltweite Garantie f r Freizeitnutzer von Hochleistungsmotoren Deckungsumfang Mercury Marine gew hrleistet dass jedes neue Motor Antriebssystem Produkt w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist Deckungszeitraum Die Garantiedeckung beginnt mit dem Datum des erstmaligen Verkaufs an einen Freizeitnutzer bzw mit dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Diese beschr nkte Garantie bietet Deckung f r entweder zwei 2 Jahre oder 1000 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Verwendung des Produktes macht die Garantie nichtig Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie
171. tzt und Fehlercodes anzeigen kann Die folgenden Instrumente verf gen ber Displays die Fehlercodes anzeigen k nnen e VesselView e _SmartCraft System Drehzahlmesser e _SmartCraft System Tachometer HINWEIS Der Signalton eines akustischen Warnhorns gibt an dass eine kritische St rung aufgetreten ist Durch Betrieb eines Antriebssystems mit einer kritischen St rung k nnen Komponenten besch digt werden Wenn das akustische Warnhorn einen Signalton abgibt den Motor nur weiterlaufen lassen um eine gef hrliche Situation zu vermeiden Wenn keine Gefahrensituation vorliegt muss der Motor nach Ert nen des Alarms sofort abgestellt werden Die Ursache feststellen und wenn m glich beheben Wenn die Ursache nicht festgestellt werden kann wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt VesselView Genauere Informationen ber die Kontrolle des Motors sind in der Bedienungsanleitung des VesselView Systems zu finden 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 11 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten System Tachometer oder Speedometer Drehzahlmesser oder Tachometer Die LCD Anzeige am System Tach Sonderausstattung zeigt aktive Fehlercodes an Diese Fehlercodes erscheinen auf dem folgenden Bildschirm auf der Anzeige des Drehzahlmessers CHECK ENGINE DFLT SKIP SAVE 25991 Typische Fehlercodeanzeige auf dem System Tach Nach Dr cken der MODE Taste Modus erscheint ein blinkendes AL
172. uf den Betrieb auswirken Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot Gewichtsverteilung zum Heck e Erh ht im Allgemeinen die Geschwindigkeit und Motordrehzahl e Verursacht ein Springen des Bugs in rauen Gew ssern e Erh ht das Risiko dass eine nachlaufende Welle in das Boot schwappt wenn das Boot die Gleitfahrt verl sst e Kann im Extremfall zum Aufsteigen des Bootes f hren Gewichtsverteilung zum Bug e Erleichtert die Gleitfahrt e Verbessert die Fahrt in rauen Gew ssern e Kann im Extremfall dazu f hren dass das Boot schlingert Bugsteuerung Bootsboden Zur Erhaltung der H chstgeschwindigkeit muss der Bootsboden folgenderma en aussehen e Sauber frei von Muscheln und Bewuchs e Unverzogen fast flach am Kontaktpunkt mit dem Wasser e Gerade und glatt in L ngsrichtung Am angedockten Boot kann sich Bewuchs ansetzen Dieser Bewuchs muss vor dem Betrieb entfernt werden da er die Wassereinl sse verstopfen und zu Motor berhitzung f hren kann Kavitation Kavitation tritt auf wenn der Wasserfluss dem Profil eines schnellen Unterwasserobjekts wie z B einem Getriebegeh use oder Propeller nicht folgen kann Kavitation erh ht die Propellerdrehzahl und reduziert die Fahrgeschwindigkeit des Boots Kavitation kann die Oberfl che von Getriebegeh use oder Propeller stark zerfressen Folgendes sind h ufige Ursachen von Kavitation e Kraut oder andere Fremdk rper die sich im Propeller verfangen haben e Verbogen
173. ufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintritt Die Reparatur und der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert die Laufzeit dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung kann nach ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer nicht kommerziell bertragen werden Garantiedeckung kann f r gebrauchte und von einem Endkunden gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben wurden f r nichtig erkl rt werden Bedingungen die erf llt sein m ssen um Garantiedeckung zu erhalten Garantiedeckung wird nur f r Endkunden gew hrt die das Produkt von einem Verkaufsh ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Die im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch angegebenen Korrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m
174. und das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Seite 2 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 1 Garantie Hochleistungsauslegung A Hochleistungsauslegung gilt f r den Einsatz mit unterschiedlichen Belastungen wenn die volle Leistung auf eine 1 Stunde in jeweils acht 8 Betriebsstunden beschr nkt wird Der Betrieb mit reduzierter Leistung die 7 der 8 Stunden die der Motor nicht mit voller Leistung betrieben wird darf maximal die Teillastdrehzahl erreichen Die Teillastdrehzahl U min ist abh ngig von der maximalen Nenndrehzahl U min des Motors Teillastdrehzahl Nenndrehzahl bei voller Motorleistung U min Verringerung gegen ber der Nenndrehzahl U min 3500 4500 U min 400 U min Diese Leistungsbemessung gilt f r nicht kommerzielle Freizeitanwendungen mit maximal 500 Betriebsstunden pro Jahr Bedingungen die erf llt werden m ssen um Garantiedeckung zu erhalten Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produk
175. und oder Sch den Nach Auswahl des urspr nglichen Propellers k nnen folgende Probleme eventuell dazu f hren dass der Propeller durch einen Propeller mit niedrigerer Steigung ersetzt werden muss e Warme Temperaturen und eine h here Luftfeuchtigkeit k nnen zu einem Drehzahlverlust f hren nicht so auff llig an diesen Modellen e Betrieb in gr eren H henlagen kann zu einem Drehzahlverlust f hren nicht so auff llig an diesen Modellen e Betrieb mit einem besch digten Propeller oder verschmutzten Bootsboden verursacht einen Drehzahlabfall e Betrieb mit h herer Belastung weitere Passagiere Ziehen von Wasserskifahrern Zur besseren Beschleunigung wie sie beispielsweise zum Wasserskifahren erforderlich ist sollte auf einen Propeller mit der n chst niedrigen Steigung umgestiegen werden Bei Verwendung des Propellers mit geringerer Steigung den Motor nur dann mit Volllast betreiben wenn Wasserskifahrer gezogen werden Erste Schritte Einfahrverfahren Dieses Verfahren muss strikt befolgt werden um das ordnungsgem e Einfahren des Motors zu erm glichen WICHTIG Mercury Marine empfiehlt das Boot erst nach dem Einfahrverfahren stark zu beschleunigen WICHTIG Den Starter niemals l nger als 15 Sekunden auf einmal bet tigen um berhitzung des Starters zu vermeiden Wenn der Motor nicht startet vor einem erneuten Startversuch 1 Minute lang warten um den Starter abk hlen zu lassen 1 Siehe hierzu die entsprechenden
176. ung Verwendungszweck MerCruiser Synthetic Blend Motor l SAE 25W 40 Gelenkpunkte der Verbindungsstange 92 883725K01 5 Nach dem ersten Starten des Motors das Lenkrad mehrmals nach Steuerbord und dann nach Backbord drehen um vor dem Losfahren sicherzustellen dass das System ordnungsgem funktioniert pe Gelenkpunkte und Kontaktstellen der F hrung schmieren u u l H Si a Gelenkpunkte b Kontaktstellen der F hrung Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Dow Motor l SAE 30W Gaszug Gelenkpunkte und Gaszugf hrungs Kontaktstellen Obtain Locally 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 81 Kapitel 5 Wartung Schaltzug 1 Gelenkpunkte und Kontaktstellen der F hrung schmieren Typischer Schaltzug eines Z Antrieb Modells a Gelenkpunkte b Kontaktstellen der F hrung Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Dow Motor l SAE 30W Schaltzug Gelenkpunkte und Schaltzugf hrungs Kontaktstellen Obtain Locally Spiegelplatte 1 Zum Schmieren des Kardanlagers ca 8 10 Pumpst e Fett aus einer normalen manuellen Fettpresse auftragen a Schmiernippel des Kardanlagers Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Kreuzgelenk und Bean Kardanlagerfett Schmiernippel des Kardanlagers 92 802870Q1 Propellerwelle HINWEIS Siehe Propeller Abbau Seite 82 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung 1 Die Propellerwelle reichlich mit einem der folgenden Schmiermittel schmieren
177. z verschlissen oder zerrissen ist 3 Den Luftfilter zum empfohlenen Wartungsintervall austauschen Siehe Wartungspl ne bzgl des empfohlenen Wartungsintervalls unter normalen Betriebsbedingungen Einbau 1 Den Filtereinsatz in das Luftfiltergeh use schieben Sicherstellen dass der Einsatz vollst ndig im Luftfiltergeh use sitzt a Luftfiitergeh use b Luftfiltereinsatz 25893 HINWEIS Die Warnschilder am Luftfiltergeh use m ssen sichtbar sein wenn das Luftfiltergeh use eingebaut ist 2 Das Luftfiltergeh use am Turboladereinlass anbringen 3 Die Schelle des Luftfiltergeh uses anziehen a labscheider Entl ftungsschlauch b Luftfiittergeh use c Turbolader d Schelle mmagaz isare o Evitare riuni dovuti a incendie Vermeiden Sie Verletzung rch MERCATH 25881 Wasserabscheidender Kraftstofffilter Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht starten kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Seite 56 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung HINWEIS Wasser das in das Kraftstoff Einspritzsystem eintritt veru
178. zfett ist nur zur Anwendung in Salzwasser bestimmt Den Propeller mit den Befestigungselementen wie abgebildet anbauen 3 Die Propellermutter anziehen Typische Bravo One Modelle a Keilwellenprofil der Propellerwelle b Vorderes Druckst ck c Flo Torg Il Antriebsnabe d Propeller e Antriebsmuffenadapter f Sicherungsblech gt g Propellermutter 5301 HINWEIS Das angegebene Propellermuttern Anzugsdrehmoment ist der Mindestwert Beschreibung Bravo One Propellermutter Dann die Laschen mit den Nuten ausrichten 4 Modelle mit Sicherungsblech Die Propellermutter weiter festziehen bis die drei Laschen am Sicherungsblech mit den Nuten an der Zahnscheibe ausgerichtet sind 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Seite 89 Kapitel 5 Wartung 5 Die drei Laschen in die Nuten biegen a Propeller b Sicherungsblech c Antriebsmuffenadapter d Lasche umgebogen e Propellermutter Bravo Two Modelle WICHTIG Einen Propeller mit der richtigen Drehung verwenden Die Drehrichtung des Propellers muss der Drehrichtung der Propellerwelle entsprechen 1 Die Keilverzahnung der Propellerwelle reichlich mit einem der folgenden Quicksilver Schmiermittel schmieren Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Spezialschmiermittel 101 Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802865002 94_ Mm Korrosionsschutzfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802867 Q1 nn null mit Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 8028590Q 1
179. zung erleichtern e Bei Betrieb in arktischen Temperaturen unter 29 C 20 F wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt zwecks Informationen ber spezielle Kaltwetterausr stung und Vorsichtsma nahmen Siehe Kapitel 6 bzgl Informationen ber den Betrieb bei kaltem Wetter und die Langzeitlagerung Ablassschraube und Bilgenpumpe Im Motorraum des Boots sammelt sich oft Wasser an Aus diesem Grund sind Boote normalerweise mit einem Ablassstopfen oder einer Bilgenpumpe ausgestattet Diese Teile m ssen regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass das Wasser nicht zum Antriebssystem gelangt Motorkomponenten werden besch digt wenn sie unter Wasser geraten Sch den durch Untertauchen sind nicht von der Mercury MerCruiser oder Mercury Marine Garantie gedeckt Anh ngertransport Ihr Boot kann mit nach oben au en oder unten innen getrimmtem Z Antrieb transportiert werden Beim Anh ngertransport muss ausreichender Abstand zwischen Stra e und Z Antrieb gew hrleistet sein Wenn kein ausreichender Abstand zwischen Stra e und Z Antrieb gew hrleistet werden kann den Z Antrieb in die Trailer Position bringen und mit einem bei einer Mercury Marine Vertragswerkstatt erh ltlichen optionalen Trailerkit st tzen Starten Schalten und Abstellen D mpfe k nnen sich entz nden und eine Explosion verursachen die zu Motorsch den und schweren Verletzungen f hren kann Keine leicht entz ndlichen Starthilfen wie Ether
180. zur Verwendung von Antifoulingfarben beachten Lackieren des Antriebssystems WICHTIG Korrosionssch den die durch das unsachgem e Auftragen von Antifoulingfarbe entstehen sind nicht von der Garantie gedeckt 1 Lackieren von Bootsrumpf oder Spiegel Es kann Antifoulingfarbe verwendet werden Hierbei jedoch Folgendes beachten WICHTIG Anoden oder Referenzelektrode und Anode des MerCathode Systems d rfen nicht lackiert werden Andernfalls wird ihre Korrosionsschutzwirkung beeintr chtigt WICHTIG Wenn Antifoulingschutz f r Bootsrumpf oder Spiegel erforderlich ist k nnen Farben auf Kupfer oder Zinnbasis verwendet werden sofern diese nicht gesetzlich verboten sind Bei Verwendung von Antifoulingfarben auf Kupfer oder Zinnbasis ist Folgendes zu beachten Seite 78 90 8M0071677 deu APRIL 2012 Kapitel 5 Wartung e Elektrischen Schluss zwischen dem Mercury MerCruiser Produkt den Anodenbl cken oder dem MerCathode System und der Farbe vermeiden Hierzu einen Ring von mindestens 40 mm 1 1 2 in um diese Teile am Spiegel unlackiert lassen a Lackierter Bootsspiegel b Unlackierte Fl che an der Spiegelplatte Lackieren von Z Antrieb oder Spiegel Der Z Antrieb und die Spiegelplatte sollten mit einer qualitativ hochwertigen Bootsfarbe oder einer Antifoulingfarbe lackiert werden die kein Kupfer Zinn oder anderes stromleitendes Material enth lt Ablass ffnungen Anoden das MerCathode System und vom Bootshersteller angegebene Teil

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