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ESU LokSound XL V4.0

1. J Track m 1 JE m Track O D Motor Bi u o Front Light r O O Beg a Hl Decoder o s px E EIE lt moke O O Rear Light m O O Abbildung 8 LGB Getriebe Motor nn O agl JO E Track f o Flo 6 8 2 2 Anschluss an LGB Decoderschnittstelle Track O ugl O i 5 v Modernere LGB Loks verf gen ber eine Digitalschnittstelle und Sm oo sind f r den Einbau von Digitalkomponenten vorbereitet a 20 ll olg Abbildung 10 Aristocraft Schnittstelle 6 8 2 4 Stiftleistendecoder LokSoundXL V4 0 Decoder werden auch in einer Version mit Stift leisten geliefert Diese sind f r Loks der Marken Kiss und KM 1 gedacht passen aber auch in einige M rklin Spur 1 Loks Der Alna LokSound XL V4 0 Decoder kann die dort werkseitig verbauten rot Licht vorne LokSound XL V3 5 Decoder direkt ersetzen Auch die Ansteuerung blau Licht hinten der dort vorhandenen Raucheinheiten ist m glich Passend vor orange AUX1 konfigurierte Projektdateien werden wir auf unserer Homepage ver ffentlichen 0000000090 Abbildung 9 LGB Decoderschnittstelle 6 8 3 M rklin Kabelfarben M rklin verwendet vom DCC Farbschema abweichende Kabel farben Abb 11 gibt Auskunft AC Mittelleiter rot rot DC Schiene Rechts AC Au enleiter Schiene braun schwarz DC Schiene Links Motorausgang Links blau orange Motorausgang R
2. 41 10 4 1 Wechsel digital analog Gleichspannung 41 10 4 2 Wechsel digital analog Wechselspannung 41 10 4 3 Wechsel analog digital Falschfahrbit 41 10 4 4 Wechsel digital digital nee 41 10 4 5 Systemwechsel bei ausgeschaltetem Analogbetrieb 42 10 5 Dreiissiradei a EEEE EEEE EEEE EE 42 10 5 1 DC Brennen US omen ER 42 10 5 2 M rklin Bremsstrecke iiiiiiiiisssissssiasaaaaani 42 10 5 3 Selectrix Diodenbremsstrecke sai iii 43 10 5 4 Lenz ABC BremsMmodUS iiiiiiiiiasisssaiissaiaani 43 10 5 4 1 ABC Langsamfahrabschnitt 12ia sai aina ni 43 10 5 4 2 ABC Erkennungsschwelle ssiaasaaaani 43 ee ONStanten Brens weg m aee 43 Renee Abbremsen ceseeeeenseeee 44 10 6 2 Konstant lineares Abbremsen 44 10 6 3 Wenc 068 re TTE 44 loss rensenbea sis III l 44 10 7 Einstellungen f r den Analogbetrieb 44 IL 2 DC nelaslau ee A 45 10 7 2 ACANA OEE ee re EIER 45 10 8 MOIransP ER 45 10 9 PowerPack Abschaltzeit konfigurieren 46 112 Motorsteuerung u2440444RHnnnnn 46 ee ge ng anpassen een 46 11 1 1 Parameter f r h ufig verwendete Motoren 46 11 1 2 Anpassung an andere Motoren Finetuning 47 11 121 Paar e 47 1121 2 22 Palin Er ses EEEE EEEE E 47 ge ings
3. Vorderseite R ckseite hinten Abbildung 6 Allgemeines Anschlussschema LokSound micro V4 0 Beispielverdrahtung 6 8 2 Anschlussschema eines LokSound XL Decoders Zugbus Dta Susi Zugbus Clk Susi Schiene Rechts alternativ Mas m i S R SENSOR 1 Motor A lau I 1 Motor alternativ Lautsprecher 1 Lautsprecher 1 4 16 Ohm TR S 52 5912 592 572 Servo1 Servo2 Servo3 Servo4 AUX7 AUXB8 AUX9 AUX10 Abbildung 7 Allgemeines Anschlussschema LokSound XL V4 0 Beispielverdrahtung 6 8 2 1 Anschluss an LGB Getriebe Mit dem LGB Schnittstellenkabel kann der Decoder direkt an abisolierten Enden in die Klemmen des Decoders Stellen Sie den passende LGB Loks angeschlossen werden Es k nnen die Mo DIP Schalter an der Schnittstelle gem LGB Bedienungsanleitung tor und Lichtfunktionen gesteuert werden Das Kabel ist unter ein Artikelnummer 55026 im LGB Sortiment erh ltlich Entfernen g Sie die Falststecker am Schnittstellenkabel und schrauben Sie die A Nichtbeachtung kann zur Zerst rung des Decoders f hren STIRBT 6 8 2 3 Anschluss an Aristocraft Schnittstelle Viele Loks von Aristocraft verf gen ber eine durch diese Her steller genormte Digitalschnittstelle und sind f r den Einbau von Digitalkomponenten vorbereitet Der Anschluss erfolgt wie in Abb 10 gezeigt braun Schiene links wei Schiene rechts gelb Motor
4. Abbildung 15 Microgl hbirnchen an XL Anode muss mit dem gemeinsamen Pluspol blaues Kabel ver drahtet werden Sie k nnen die Spannung des Reglers ndern indem Sie einen Vergessen Sie nicht den entsprechenden Ausgang in den LED Widerstand austauschen Sie ben tigen einen SMD Widerstand Modus zu schalten Damit stellen Sie sicher dass alle Lichteffekte Baugr e 0805 0 125W mit folgenden Werten korrekt dargestellt werden Beachten Sie Kapitel 12 3 470 Ohm Widerstand Widerstand blau gemeinsame Funktion Abbildung 17 Verkabelung LED an Ausgang AUX1 AUX2 6 10 3 Anschluss der Lichtausg nge AUX1 und AUX Das Vorgehen h ngt davon ab wie die Licht und Sonderfunktio nen innerhalb der Lok verschaltet sind a Die Lampen Funktionen sind mit Ihrem gemeinsamen An schluss gegen ber dem Lokgeh use isoliert also potentialfrei Voraussetzung hierf r ist dass die Funktionen in der Lok po tentialfrei sind d h au er zu den Funktionsausg ngen keine weiteren elektrisch leitenden Verbindungen besitzen Die bei diesem Anschluss an den Funktionsausg ngen anliegende Spannung ist um ca 1 5V niedriger als die Schienenspannung Das blaue Kabel ist hierbei der Plus Pol der Funktionsaus gang selbst der Minuspol Sollen Leuchtdioden LEDs an die Funktionsausg nge angeschlos sen werden vgl Abb 17 muss zwingend ein Vorwiderstand ein gebaut werden Dieser sollte zwischen 470 Ohm und 2 2kOhm
5. Eine zus tzliche Pufferung mit Kondensatoren oder weite ren PowerPacks ist nicht vorgesehen bzw erforderlich Die Zeit welche der PowerPack bis zum Abschalten berbr cken soll kann mit Hilfe von CV 113 eingestellt werden Abschnitt 10 9 gibt n here Auskunft 1000 1 4 Watt 1N4007 LokSound HO LokSound micro rasen 1009 1 4 Watt EG o Masse Sal h LokSound HO R ckseite Rev 41 2012 in or R ckseite Abbildung 24 2200uF Kondensator an LokSound PowerPack 7 Inbetriebnahme 7 1 Werkswerte bei Auslieferung Die werkseitige Lokadresse ist 03 mit 14 Fahrstufen LokSound V4 0 F1 schaltet das Ger usch Ein Aus F2 schaltet die Pfeife Signalhorn Die restlichen Funktionstasten sind je nach Vorbild unterschiedlich belegt Auf unserer Homepage finden Sie zu jedem Sound die pas sende Funktionstastenbelegung e F hrt die Lok in beide Richtungen e Stimmt die Fahrtrichtungsanzeige am Digitalsystem mit der tat s chlichen Fahrtrichtung berein Falls nicht wurden entweder die Motoranschl sse vertauscht oder der 8 polige NEM Stecker sitzt falsch herum in der Schnittstelle e Schalten Sie das Licht ein Brennen die Lichter Wenn Sie den Lok Sound in eine Lok mit 8 poliger Schnittstellenstecker eingebaut haben Pr fen Sie ob der Stecker korrekt in der Schnittstelle sitzt 7 2 Digital Betriebsarten In den
6. sind anschlie bar Allstrommotoren k nnen Sie weiterverwenden sofern Sie die Feldwicklung durch einen Permanentmagneten ersetzen N heres hierzu finden Sie in Kapitel 6 7 4 2 Die Lastregelung der 5 Generation arbeitet mit 20 bzw 40 kHz Hochfrequenzregelung und sorgt f r einen extrem leisen ruhigen Motorlauf besonders mit Glockenankermotoren Ihre Loks wer den dank 10 Bit Technik superlangsam kriechen Die Lastregelung kann sehr einfach an verschiedene Motor und Getriebekombina tionen angepasst werden vgl Kapitel 11 Mit Dynamic Drive Control DDC k nnen Sie den Einfluss der Lastregelung begrenzen Damit k nnen Sie im Bahnhofs und Weichenbereich feinf hlig regeln w hrend auf der schnellen Streckenfahrt die Lok bei Bergauffahrt vorbildgetreu langsamer wird solange Sie nicht selbst zum Regler greifen N heres in Ka pitel 11 4 Die minimale und maximale Geschwindigkeit des LokSound V4 0 kann ber zwei Punkte eingestellt werden die optional mit ei ner Geschwindigkeitstabelle mit 28 Eintr gen angepasst werden kann Durch ESUs einzigartige Massensimulation sind auch bei nur 14 Fahrstufen keine abrupten berg nge sichtbar 5 2 3 Ger uschfunktionen Die LokSound V4 0 Decoder treten das Erbe der seit 1999 erfolg reichen LokSound Familie an F r die 5 Generation wurde der Ger uschteil erheblich erweitert mit dem Ziel Ihnen ein noch vor bildgetreueres Klangerlebnis anbieten zu k nnen So kommen alle LokSo
7. Einbau und Betriebsanleitung 5 Auflage April 2012 Ab Firmware 4 6 LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 MA RITA FJ 9900p Sound P N 51983 1 Konformit tserkl rung anaaaanaanannnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 5 2 WEEE Erkl rung 2 000mm 5 3 Wichtige Hinweise Bitte zuerst lesen 5 4 Wie Ihnen dieses Handbuch weiterhilft 6 5 Einleitung Die LokSound Familie 7 5 1 Die Mitglieder der LokSound Familie 7 5 1 1 LokSound VA O ne ee sno sinoosns osn ooccsocsos 7 5 1 2 LokSound micre VAO E 7 5 1 3 LokSound XINA Om EE 7 5 1 4 LokSound V4 0 M4 BT ERRE 7 5 1 5 Die LokSound V4 0 Decoder im Uberblick 8 5 2 Allgemeine Eigenschaften aller Decoder 9 5 2 1 Betriebsartehn E 9 5 2 2 Notorsteuerung Arr 9 5 2 3 Ger uschfunktionen 2 22 22 en 9 5 2 3 1 Funktionen f r Dampiloks 10 5 2 3 2 Funktionen T r Dieselloks Tr 10 5 2 3 3 Funktionen T r E Loks re 10 5 2 3 4 LokProgrammer 10 5 2 4 Analogbetrieb ee 10 5 2 5 Funktionen ee 10 5 2 6 Programmierung 22 Se 11 5 2 7 Betriebssicherheil 2 2 11 5 2 8 Schutz na 11 5 2 9 Zukunft eingebaut 2 11 Decodereinbau 11 TT 11 6 1 Einba vora ssetz ngen k AAVV 11 6 2 Befestigung des Decoders 2 0 en 11 6 3 Loks mit 8 poliger NEM652 Schnit
8. schutz des Decoderausgangs anspricht In diesem Fall entweder ein Relais ESU Nr 51963 vorschalten oder die Helligkeit des Ausgangs leicht reduzieren L sung 2 Einsatz eines Seuthe Nr 11 Diesen nicht gegen Ge h usemasse schalten sondern gegen den blauen R ckleiter des Decoders U Diese Vorgehensweise schlie t den Einfluss des asymmetrischen Schienensignals aus und w re die sauberste L sung wenn auch sehr schwer durchf hrbar 6 10 7 Anschluss eines Radsensors Wenn Sie den Dampfsto einer Dampflok absolut synchron zur Radumdrehung haben m chten m ssen Sie ein wenig Aufwand betreiben und einen externen Radsensor in die Lok einbauen Mit dem LokSound V4 0 Decoder jedoch leider nicht mit dem Lok Sound micro V4 0 k nnen Sie verschiedenste Arten von Senso ren verwenden HALL Sensoren Reedkontakte oder mechanische Schleif kontakte Das beste Ergebnis wird mit einem Hallsensor in Verbindung mit bis zu vier Minimagneten erreicht Nachdem Sie einen Radsensor eingebaut und angeschlossen ha ben m ssen Sie dem Decoder mitteilen dass er diesen verwenden soll Ab Werk sind alle LokSound V4 0 Decoder so eingestellt dass sie einen elektronisch erzeugten Takt verwenden Schreiben Sie in CV 57 den Wert 0 damit der Radsensor verwen det wird In CV 58 wird definiert wie viele Sensorimpulse der De coder empfangen soll bevor er einen Dampfsto ausl st Wenn CV 58 1 gesetzt ist wird bei jedem Impuls
9. Au erdem existieren die Funktionen Rangiergang Beschleuni gungs Bremszeiten Ein Aus sowie die Funktion Ger usch An Aus Die Funktionsausg nge k nnen mithilfe der Funktionstasten der Digitalzentrale F Tasten geschaltet werden blicherweise bezeichnet FO hierbei die Lichttaste w hrend die brigen Tasten von F1 aufw rts gez hlt werden 12 2 Funktionstastenzuordnung function mapping LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Die Ausg nge k nnen den zur Verf gung stehenden Funktions tasten frei zugeordnet werden ESU verwendet beim LokSound V4 0 ein abermals erweitertes Mapping mit dem Vorteil dass jeder Ausgang ohne Einschr nkung jeder Taste zugeordnet wer den kann Zudem kann die Belegung bei Vorw rts und R ck w rtsfahrt unterschiedlich sein Weiterhin ist es m glich mit einer Taste mehrere Ausg nge gleichzeitig zu schalten Leider erfordert diese Flexibilit t eine gro e Anzahl von CVs Das Problem ist dass die NMRA nicht gen gend CVSs vorgesehen hat Die L sung dieses Problems hei t Indizierter CV Zugriff 12 2 1 Indizierter CV Zugriff Die CVs im Bereich 257 511 haben eine spezielle Bedeutung Sie sind indiziert Dies bedeutet dass die Bedeutung dieser CVs sich ndern kann abh ngig vom Wert eines sogenannten Index registers Durch das Andern des Wertes im Index Register ndert man automatisch die Werte und die Bedeutu
10. Ausgabeblock reserviert In der Tabelle sind die f r die jeweilige Mappingzeile verantwortlichen CVs angegeben Im folgenden sind diese CVs von A bis Q durchnummeriert und werden als Control CV s bezeichnet Da alle beteiligten CVs im Indexbereich liegen ist der passende Wert f r CV 32 gleich mitangegeben Bevor Sie eine der CVs bear beiten sollten Sie sicher stellen dass die Index CV 31 auf 16 die CV 32 auf den gezeigten Wert programmiert wurde 1 2 265 266 267 268 269 270 271 212 2 2 373 574 573 578 577 578 575 580 281 282 283 284 285 286 287 288 3 2 289 290 291 292 293 294 295 296 Ze 298 299 300 301 302 303 304 4 2 305 306 207 308 309 310 BHE 52 an 314 315 316 BIM 318 B 320 5 2 B2 322 B23 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 6 2 387 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 7 2 253 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 8 2 369 370 SA 322 BB 374 315 376 371 378 379 380 381 382 383 384 9 2 385 386 387 388 389 390 391 392 333 394 395 396 397 398 399 400 10 2 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 11 2 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 12 2 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 18 2 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 14 2 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 15 2 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 16 2 497 4
11. Automatische Kupplungsfunktion Abr cken Andr cken Der LokSound V4 0 beherrscht das automatische Entkuppeln Nach Bet tigung der Funktionstaste f hrt die Lok zun chst r ck w rts gegen den Zug andr cken um sich danach automatisch wieder zu entfernen abr cken Der Vorgang kann mit drei CVs beeinflusst werden In CV 246 wird die Geschwindigkeit eingestellt 0 255 mit der die Lok bewegt wird Ist dieser Wert 0 ist die automatische Kupp lungsfunktion abgeschaltet In CV 247 wird die Abr ckzeit eingetragen In CV 248 wird die Andr ckzeit eingetragen Die Abr ckzeit sollte gr er als die Andr ckzeit gew hlt werden damit die Lok sicher vom Zug entfernt anh lt Der Funktionsausgang muss korrekt f r die Betriebsart Kuppler konfiguriert sein damit das automatische Entkuppeln funktioniert 12 3 8 Servoeinstellungen LokSound XL V4 0 An den LokSound XL V4 0 k nnen direkt 4 Servos angeschlossen werden parallel zu AUX7 bis 10 Wenn Sie den entsprechenden Ausgang auf die Betriebsart Servo stellen so sollte der zugeh rige Schaltausgang an der Klemmenleiste nicht mehr benutzt werden da er stets 100 durchschaltet und nicht gedimmt werden kann Wie in der Tabelle Abb 33 ersichtlich wird in der Helligkeits CV die gew nschte Laufzeit als Vielfaches von 0 25 Sekunden eingetragen In die Spezialfunktion CV 1 wird die Endposition A eingetra gen in die Spezialfunktion CV 2 die Endposi
12. Bremsstrecke LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Die M rklin Module 72441 72442 legen im wesentlichen an statt der Digitalsignale eine Gleichspannung DC auf das Gleis LokSound Decoder k nnen diese Spannung erkennen und wer den anhalten sofern die Erkennung durch setzen von Bit 3 und Bit 4 in CV 27 gew nscht wird Also CV 27 Wert 24 Das von diesen Modulen erzeugte Signal sieht aus wie Gleichstrom eines herk mmlichen Regeltrafos Der LokSound Decoder k nnte dies fehlinterpretieren und in den analogen Gleichstrombetrieb wechseln statt zu bremsen A M chten Sie den LokSound Decoder mit DCC Signalen steuern aber dennoch Ihre M rklin Bremsabschnitte erhalten so sollten Sie den DC Analog Modus durch L schen von Bit 1 in CV 50 aus schalten Dann wird der LokSound korrekt anhalten 10 5 3 Selectrix Diodenbremsstrecke LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 LokSound Decoder erkennen auch die Selectrix Diodenbremsstrecke und bleiben korrekt stehen 10 5 4 Lenz ABC Bremsmodus LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Eine neue Funktion der LokSound V4 0 Decoder ist die Unterst t zung der Lenz ABC Bremstechnik Hierbei wird in eine Schie nenh lfte eine Gruppe antiparalleler Dioden eingel tet Durch den Spannungsabfall an den Dioden ergibt sich ein asymmetrisches DCC Signal LokSound Decoder k nnen diese
13. Die M rklin Zentralen 6021 hat eine Sonderstellung Da sie nicht der NMRA DCC Norm entspricht implementieren die LokSound Decoder eine spezielle Programmier Prozedur die genau eingehal ten werden muss Ein Auslesen der Werte ist nicht m glich Es stehen zwei Modi zur Verf gung Im Kurzmodus k nnen nur Einstellparameter mit einer Nummer lt 80 ver ndert werden sofern der gew nschte Wert ebenfalls lt 80 sein soll Im Langmodus k nnen alle Einstellparameter mit Werten von O bis 255 ver ndert werden Da das Display der 6020 6021 nur zwei stellige Werte zul sst m ssen die einzugebenden Werte aufgeteilt und in zwei Schritten eingegeben werden 8 2 3 1 Wechseln in den Programmiermodus Wechseln in den Programmiermodus mit 6020 6021 Der Fahrregler muss auf O stehen Es d rfen keine anderen Loks auf der Anlage stehen Achten Sie auf die Blinksignale der Lo komotivel e Dr cken Sie die Stop und Go Taste der 6021 gleichzeitig ge meinsam bis ein Reset ausgel st wird alternativ Kurz Stecker des Trafos ziehen Dr cken Sie die Stop Taste damit die Schienen spannung abgeschaltet wird Geben Sie die derzeitige Decoderad resse ein Kennen Sie die Adresse nicht so geben Sie 80 ein e Bet tigen Sie die Fahrtrichtungsumkehr am Fahrtregler Fahrtreg ler nach links ber Anschlag hinaus drehen bis ein Klicken ert nt halten den Regler fest und dr cken dann die Go Taste Bitte beacht
14. Es kann auch eine freie Kennlinie definiert werden In den CVs 67 bis 94 k nnen dazu beliebige Werte abgelegt werden Vergleiche Abb 26 Diese 28 Werte werden auf die realen Fahrstufen um gerechnet Dadurch kann das Fahrverhalten optimal an die Lok angepasst werden Dieser Modus ist nur aktiv wenn in CV 29 das Bit 4 gesetzt ist Wir empfehlen die Verwendung des ESU LokProgrammers mit Software zur komfortablen Berechnung und Eingabe der Daten Wenn die Geschwindigkeitskennlinie aktiv ist hat die Einstellung in CV 6 keine Wirkung LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound V4 0 M4 und LokSound XL V4 0 setzen das Konzept der Kennlinie mfx konform um Dies bedeutet dass die Ge schwindigkeitskennlinie immer aktiv ist und mit CV 29 Bit 4 nicht 64 32 1 01234567891011 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Abbildung 26 Freie Geschwindigkeitskennlinie abgeschaltet werden kann Die CV 2 und CV 5 definieren vielmehr einen Skalierungsfaktor um den die Punkte der Kennlinie skaliert werden Auf diese Weise ist es viel einfacher m glich die H chst geschwindigkeit einer Lok bei aktiver Kennlinie anzupassen Betrachten Sie zur Verdeutlichung die Kennlinie in Abb 26 Der letzte Kenn
15. RailComPlus f hige Decoder Sie m ssen an Ihrem Decoder keinerlei Ver nderungen vornehmen Er wird automatisch erkannt werden Selbstverst ndlich k nnen Sie den Loknamen s mtliche Funk tionstastensymbole und Loksymbol beliebig ndern und danach auf Ihren Decoder zur ckschreiben Dies alles geschieht vollauto matisch im Hintergrund Falls Sie die automatische Erkennung nicht w nschen k nnen Sie diese durch L schen von CV 28 Bit 7 ausschalten 17 Firmwareupdate LokSound Decoder k nnen jederzeit mit einer neuen Betriebssoft ware sog Firmware versehen werden Auf diese Weise lassen sich Fehler beheben oder neue Funktionen nachr sten Das Update kann von Ihnen selbst durchgef hrt werden der De coder muss hierzu nicht aus der Lok ausgebaut werden Sie ben tigen lediglich den ESU LokProgrammer Die LokProgrammer Soft ware wird Ihren LokSound Decoder jeweils auf dem aktuellsten Stand halten Ein separater Download ist nicht mehr erforderlich In unserer Serviceabteilung durchgef hrte Firmwareupdates wer den nicht als Garantiereparatur ausgef hrt sondern sind kosten pflichtig 18 Zubeh r Genauere Informationen zum Zubeh r k nnen Sie bei Ihrem Fach h ndler erfragen oder auf unserer Internetseite nachlesen 18 1 Schleiferumschaltung Die Schleiferumschaltungsplatine 51966 nur f r Decoder mit 21MTC Schnittstelle wird in Triebfahrzeuge mit zwei Schleifern eingebaut Damit k nnen Sie den jewei
16. deren Ger uschkulisse kann bemerkenswert sein Der LokSound V4 0 Decoder steuert beispielsweise die L fter f r die Fahrmoto ren die Fahrmotoren selbst Brems und Olk hler separat an Pantographenger usche Hauptschalter Fahrstufenschalter beim Beschleunigen sind hierbei ebenso drin wie beispielsweise das Heulen von Tatzlagergetrieben beim Anfahren oder das Stangen klappern alter E Loks 5 2 3 4 LokProgrammer Alle Ger usche der LokSound Decoder k nnen mit Hilfe des ESU LokProgrammer gel scht und berspielt werden Hierzu bietet ESU hunderte bereits vorgefertigter Ger uschprojekte zum kos tenlosen Download an Spezialisten k nnen ihre komplett eigenen Sounds kreieren oder vorhandene ESU Projekte ab ndern 5 2 4 Analogbetrieb Im Analogbetrieb k nnen Sie nicht nur die Anfahr und H chst geschwindigkeit Ihrer Lok einstellen und bestimmen welche der Funktionen aktiv sein soll Sogar die Lastregelung ist aktiv 5 2 5 Funktionen Separat einstellbare Anfahr und Bremszeiten ein schaltbarer Ran giergang und eine abschaltbare Anfahr und Bremszeit sind f r LokSound V4 0 Decoder selbstverst ndlich Alle Funktionsausg n ge k nnen separat in der Helligkeit eingestellt und mit Funktionen belegt werden Zur Verf gung stehen neben Dimmer Feuerb chsenflackern Gyra und Marslight Blitz und Doppelblitz Blinken und Wechselblinken auch zeitbegrenzte Schaltfunktionen z B f r Telex und eine Kupp lungsfunktion
17. liegen Ein Betrieb ohne Vorwiderstand f hrt zur Zerst rung der LED b Die Lampen Funktionen sind gemeinsam gegen die Lokmas se geschaltet z B fast alle M rklin Lokomotiven sowie ltere Fleischmann oder ROCO Loks Die Verdrahtung ist zwar einfacher die resultierende Spannung an der Birne aber auch um etwa die H lfte geringer Diese Anschlussart ist f r Multiprotokollbetrieb nicht geeignet Sowohl M4 als auch Motorola Pakete sind asymmetrisch Da her werden f r eine gewisse Zeit die Funktionsausg nge nicht mit Spannung versorgt Dies f hrt zu einem rhythmischen Lichtfla ckern pulsieren was insbesondere bei LEDs deutlich sichtbar ist Im analogen Gleichstrombetrieb funktioniert bei dieser Anschluss art zudem das Licht nur in einer Richtung Welche dies ist h ngt davon ab wie die Lok aufgegleist ist e Die Stirnlampen hinten werden an das gelbe Kabel die Stirnlam pen vorne an das wei e Kabel angel tet Sollte Ihre Lok nach Variante b verschaltet sein so ist der Anschluss komplett Im anderen Fall m ssen Sie die brigen Anschl sse aller Birnchen und Funktionen gemeinsam an das blaue Kabel anschlie en Dieses darf keinen Kontakt mit dem Lokchassis haben Auch ein Mischbetrieb ist erlaubt 6 10 4 Verwendung von AUX3 und AUX4 6 10 4 1 LokSound mit 21MTC Schnittstelle LokSound Decoder mit 21MTC Schnittstelle besitzen neben den 4 Leistungsausg ngen noch zwei weitere Ausg nge
18. und wird vom Decoder w hrend des Betriebs gelesen und ber cksich tigt Uber eine Prozedur die als Programmieren bekannt ist k n nen Sie diese Speicherpl tze mit den gew nschten Werten bef llen 8 1 1 MA Konfigurationsbereich LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Das oben beschriebene CV Konzept der NMRA hat einige Nachtei le Zum einen ist der Umgang mit den Sammel CVs wie CV29 ist aufgrund der bin ren Darstellung kompliziert andererseits kann nur jeweils ein Zahlenwert eingeben werden Wie soll man da mit Loknamen abspeichern Au erdem gibt es keine M glichkeit f r eine Zentrale heraus zufinden welche CVs ein Decoder unterst tzt Die NMRA hat vergessen einen Mechanismus zu definieren mit dem der Decoder einer Zentrale mitteilen kann welche Eigenschaften er unterst tzt Bei der Einf hrung von mfx wollte man dem Benutzer den Um gang mit CVs Zahlenwerten und Bin rsystem ersparen Vielmehr sollte die Zentrale den entsprechenden Decoder zun chst nach den m glichen Eigenschaften befragen um dann dank einer grafischen Benutzeroberfl che die Eingabe von Werten zu vereinfachen An einer mfx f higen Zentrale tragen Sie daher zum Beispiel nicht in CV 3 den Wert 15 ein sondern legen die Beschleuni gungszeit auf 10 Sekunden fest Dank mfx m ssen Sie sich nicht mehr merken dass CV 3 die Beschleunigungszeit enth lt und der Wert 15 ca 10 Sekunden festlegt All diese kom plexe
19. 0 Kanal 1 freigegeben f r Adressbroadcast 1 Daten bertragung auf Kanal 2 erlaubt 2 7 RailCom Plus automatische Lokanmeldung aktiv 128 In diesem Register werden wichtige Informationen zusammengefasst die allerdings jellzeke nur im DCC Betrieb relevant sind TE Fahrtrichtungsverhalten 0 Umgekehrtes Richtungsverhalten 1 1 14 Fahrstufen DCC 0 28 oder 128 Fahrstufen DCC 2 2 Analogbetrieb auschalten 0 Analogbetrieb erlauben 4 B RailCom ist ausgeschaltet 0 RailCom erlauben 8 4 Motorkennlinie durch CV 2 5 6 0 Motorkennlinie durch CV 67 94 16 5 Kurze Adressen CV 1 im DCC Betrieb 0 Lange Adressen CV 17 18 im DCC Betrieb 32 Auswahl Speicherseite f r CV257 512 32 Index Register L Auswahl Speicherseite f r CV257 512 0 4 0 47 Protokoll Auswahl Welche Protokolle sind aktiv Beachten Sie Kapitel 9 5 0 255 13 DCC Protokoll Aktiv M4 Protokoll Aktiv Motorola Protokoll aktiv Selectrix Protokoll aktiv 48 Sprachwahl Auswahl von Ansagesprachen f r bestimmte Soundprojekte 0 15 0 49 Erweiterte Konfiguration 1 0 Lastregelung Aktiv 1 0 255 12 Lastregelung Aus 0 1 DC Motor Pwm Frequenz 20 kHz Taktfrequenz eingeschaltet 0 40 kHz Taktfrequenz eingeschaltet 2 2 M rklin Delta Modus Delta Modus ausgeschaltet 0 Delta Modus eingeschaltet 4 3 M rklin Folge Adressen low Bit 0 8 4 Automatische Fahrstufenerkennung Fahrstufenerkennung DCC Format ausgeschaltet 0 Fahrstufenerkennung DCC Format e
20. 2 2 2 Physikalische Funktionsausg nge Physikalische Funktionsausg nge sind die tats chlich am Decoder vorhandenen Ausg nge wo mittels Dr hten echte Verbraucher angeschlossen werden k nnen Bis zu 12 Ausg nge sind denkbar Die einzelnen Decoder sind wie folgt ausger stet Ok Ok Ok Licht vorne Ok Licht hinten Ok Ok Ok Ok AUX1 Ok Ok Ok Ok AUX2 Ok Ok Ok Ok an N ok a MIG i AUAA a ob en A AUX5 Ok AUX6 Ok AUX7 Ok AUX8 Ok AUX9 Ok AUX10 Ok Sie k nnen dennoch in der Funktionstastenbelegung alle vorhan denen Ausg nge belegen weil weitere Ausg nge auf externen Zusatzplatinen z B ESU I O Erweiterungsplatine vorhanden sein k nnten Diese sind voll in die Funktionstastenzuordnung integ riert Der Block f r die Physikalischen Ausg nge jeder Mapping Zeile umfasst zwei CVs Die Bedeutung dieser CVs ist wie folgt Control CV K Ausgang Licht vorne An Konf 1 1 Ausgang Licht hinten An Konf 1 2 Ausgang AUX1 An Konf 1 4 Ausgang AUX2 An Konf 1 8 Ausgang AUX3 An 16 Ausgang AUX4 An 32 Ausgang AUX5 An 64 Ausgang AUX6 An 128 Control CV L Ausgang AUX7 An 1 Ausgang AUX8 An 2 Ausgang AUX9 An 4 Ausgang AUX10 An 8 Ausgang Licht vorne An Konf 2 16 Ausgang Licht hinten An Konf 2 32 Ausgang AUX1 An Konf 2 64 Ausgang AUX2 An Konf 2 128 F r jeden Ausgang den Sie einschalten m chten m ssen Sie den entsprechenden Wert f r die kontrollierende CV addieren Welch
21. 30 F14 ref Soundslot 7 31 F15 fwd Soundslot 16 32 F15 rev Soundslot 16 BB FS fwd Stand Vorw rts 34 FS rev Stand R ckw rts 35 FF fwd Fahrt vorw rts 36 FF rev Fahrt r ckw rts 37 SWheel fwd Radsensor vorw rts 38 SWheel rev Radsensor r ckw rts 39 S1 fwd Sensor 1 vorw rts 40 S1 fwd Sensor 1 r ckw rts Standardmapping LokSound XL V4 0 Zeile Beschreibung Physikalische Ausg nge Logische Funktionen Ger uschfunktionen 7 1 FO fwd Lichttaste vorw rts Licht vorne 2 FO rev Lichttaste r ckw rts Licht hinten 3 F1 Taste F1 Soundslot 1 Fahrger usch 4 F2 Taste F2 Soundslot 3 5 EB Taste F3 Soundslot 4 6 F4 Taste F4 Soundslot 5 F Taste F5 Soundslot 6 8 FG Taste F6 ABV aus Rangiermodus Soundslot 9 F7 Taste F7 Soundslot 15 10 F8 Taste F8 AUX1 1 11 F9 Taste F9 Soundslot 9 12 F10 Taste F10 Soundslot 10 13 F11 Taste F11 Soundslot 8 140 BJ Taste F12 Soundslot 11 15 HB Taste F13 Soundslot 13 16 IE Taste F14 Soundslot 7 17 F15 Taste F15 Sounslot 16 118 ESANA Stand Vorw rts 19 FS rev Stand r ckw rts 20 FFRfwd Fahrt vorw rts 21 FF rev Fahrt r ckw rts 22 SWheel Radsensor 23 S Sensor 1 DAS EIG Taste F16 Soundslot 12 25 FZ Taste F17 Soundslot 17 18 25 138 Taste F18 Soundslot 14 27 F19 Taste F19 Soundslot 20 28 20 Taste F20 Soundslot 21 29 F21 Taste F21 Soundslot 22 BO 629 Taste F22 AUX2 1 S 328 Taste F23 AUX3 32 F24 Taste F24 AUX4 33 E25 Taste F25 AUX5 34
22. AUX3 und AUX4 Da diese reine Logikausg nge sind k nnen daran nicht di rekt Verbraucher betrieben werden Es m ssen externe Leistungs transistoren angeschlossen werden AUX3 und AUX4 sind nur ber die 21MTC Schnittstelle erreichbar ESU bietet unter der Nummer 51968 eine passende Adapterplatine mit Transistoren an 6 10 4 2 LokSound V4 0 MA amp LokSound mit PluX Schnittstelle Bei LokSound V4 0 M4 bzw LokSound Decodern mit Plux Schnitt stelle sind die Ausg nge AUX3 und AUX4 verst rkt ausgef hrt Hierzu sind auf der R ckseite des Decoders zwei L tpads f r AUX3 und AUX4 vorhanden an die Litzen angel tet werden k nnen 6 10 5 AUX5 bis AUX 10 LokSound XL V4 0 Decoder besitzen noch weitere Funktionsaus g nge die beliebig verwendet werden k nnen AUX3 AUX4 Abbildung 19 AUX3 AUX4 an LokSound V4 0 optional 6 10 5 1 Servoanschluss Die Ausg nge AUX7 bis AUX10 k nnen alternativ zu den nor malen Funktionsausg ngen RC Servos mit positivem Impuls be treiben Achten Sie auf die Polarit t beim Anstecken Bevor Sie die Servos benutzen k nnen m ssen die Ausg nge auf die Funktion servo umgeschaltet werden Abschnitt 12 3 7 erkl rt wie Servo1 Servo2 Servo3 Servo4 AUX7 AUX8 AUX9 AUX10 Abbildung 18 RC Servos an LokSound XL V4 0 6 10 6 Geeignete Raucheins tze Leider ist es nicht einfach geeignete Raucheins tze f r jeden Zweck zu finden Ob die erzeugte Rauchmenge a
23. Der Decoder errechnet sich hierbei eine Kennlinie um abrupte nderungen zu vermeiden 11 1 2 6 Adaptive Regelfrequenz Ab Werk arbeitet der Decoder mit einer variablen adaptiven Regelfrequenz um den Motor m glichst pr zise ansteuern zu k nnen Bei einigen Motoren kann es hierdurch jedoch zu unan genehmen Brummger uschen kommen Sie k nnen die Regelfrequenz f r diese Motoren auf einen fixen Wert setzen Setzen Sie hierzu Bit 4 in CV 124 auf 1 11 1 3 Automatisches Einmessen des Motors LokSound V4 0 Decoder erm glichen ein automatisches Einmes sen der Motorparameter Dieser Vorgang f hrt in vielen F llen zu einem sehr guten Lastregelungsverhalten Ein gutes Ergebnis kann aufgrund der unendlich vielen Kombinationen zwischen Motoren und Getrieben allerdings nicht in jedem Fall garantiert werden Einen Versuch ist es allemal wert Gehen Sie vor wie folgt e Stellen Sie das Fahrzeug auf ein gerades St ck Gleis m glichst ohne Gef lle Das Gleis muss so lange sein dass die Lok ca 2 Se kunden mit Vollgas darauf fahren kann Dies wird w hrend des Einmessens automatisch erfolgen Sorgen Sie f r Prellb cke oder hnliches damit die Lok nicht abst rzen oder entgleisen kann e Rufen Sie die Lok auf Ihrem Handregler auf und sorgen Sie daf r dass die F1 Taste ausgeschaltet ist und der Motor ausgeschaltet ist Stellen Sie die Fahrtrichtung so ein wie die Lok losfahren soll e Schreiben Sie nun in die CV 54 den Wer
24. EUER 128 21 2 92 O 12 128 22 4271 028 128 22 42748 028 128 25 435 0 123 128 25 435 0 128 128 24 4437705128 128 24 4437 O 126 128 Tabelle f r Sonderger usche Zufallsger usche 4517 70 123 128 Bremsger usch 459 0 128 128 Schaltwerk F r E Loks 4678 HOP 8 128 Stellen Sie bitte sicher dass Index CV 31 auf den Wert 16 CV 32 auf Wert 1 gesetzt wird bevor eine der Lautst rke CVs ver ndert wird Wie bereits fr her erl utert wird CV 32 als Indexregister verwendet um den wahren Inhalt der CVs 257 bis 512 zu be stimmen Wenn Sie die Lautst rkelevel einstellen sollten Sie stets die jeweils resultierende Gesamtlautst rke im Hinterkopf behalten Die indi viduellen Ger usche werden von der Mixereinheit zu einem Ge samtklang addiert Wenn zu viele zu laute Ger usche gleichzeitig wiedergegeben werden sollen wird das Ger usch verzerren weil die physikalischen Grenzen erreicht wurden Dies wird als Clip ping bezeichnet Clipping k nnen Sie leicht erkennen weil die Ger usche kli cken oder kratzen Um diesen f r die Audioendstufe und den Lautsprecher sch dlichen Zustand zu vermeiden sollten Sie stets ber cksichtigen welche Ger usche wohl gleichzeitig gespielt wer den sollen und m glicherweise einzelne Ger usche leiser stellen 13 2 Anfahrverz gerung Wenn Sie normalerweise eine Lok vom Stand aus in Bewegung setzen indem Sie sozusagen den Regler aufdrehen wird sich die Lok nicht sofort
25. Fahrstufe 0 Damit der konstante Bremsweg zur Anwendung kommt muss der Decoder normalerweise eine Bremsstrecke erkennen Dies ist insbesondere im Betrieb mit Computersoftware zuweilen nach teilhaft weil die Software den Bremsbefehl direkt in Form der Fahrstufe O sendet auch ohne physikalisch vorhandenen Bremsabschnitt Damit auch in diesem Betriebsfall der LokSound V4 0 den Bremsweg ber cksichtigt kann durch setzen von CV 27 Bit 7 definiert werden dass auch beim Erhalt der Fahrstufe O gebremst werden soll 10 7 Einstellungen f r den Analogbetrieb Die Anfahr und H chstgeschwindigkeit des LokSound Decoders kann f r den Analogen Gleich und Wechselspannungsbetrieb getrennt eingestellt werden Sie k nnen auf diese Weise die Ge schwindigkeiten Ihrer Loks auch im konventionellen Betrieb anpas sen Die erforderlichen Werte sollten durch Ausprobieren ermittelt werden da sie vom Getriebe und vom Trafo Typ abh ngen Bitte beachten Sie dass ab Werk die Lastregelung aus im Ana logbetrieb aktiv ist Dies erm glicht Ihnen ein extrem feinf hliges Fahren auch im Langsamfahrbereich 10 7 1 DC Analogbetrieb LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Mit Hilfe der CV125 kann die Anfahrspannung festgelegt wer den bei der die Lok im Analog DC Betrieb losfahren wird Mit CV126 wird die H chstgeschwindigkeit im Analog DC Betrieb eingestellt Der Motor wird wieder ausgeschaltet sobald
26. Motorfunktion im Analogmodus Kapitel 10 7 Grade Crossing Haltezeit Siehe Abschnitt 12 3 3 Lautst rke wenn Soundfader aktiv ist Beachte Kapitel 13 7 Ansprechschwelle ab welcher Asymmetrie ABC erkannt werden soll Geschwindigkeit mit der die Lok beim Entkuppeln f hrt Je gr er der Wert desto schneller die Lok Der Wert O schaltet die automatische Entkupplung ab Automatisches Entkuppeln nur aktiv wenn der Funkti onsausgang auf Pulse oder Kuppler gestellt ist Dieser Wert multipliziert mit 0 016 definiert die Zeit welche die Lok beim Abr cken automatisches Entkuppeln vom Zug wegf hrt 0 255 02222 0 255 02723 0 255 06255 0 255 02255 4 32 0 255 0555 24 30 130 50 150 115 80 128 12 248 Entkuppeln Andr ckzeit Dieser Wert multipliziert mit 0 016 definiert die Zeit welche die Lok beim 0 255 0 Andr cken automatisches Entkuppeln gegen den Zug dr ckt 249 Minimaler Dampfsto abstand Minimaler Abstand zweier Dampfst e unabh ngig von Sensordaten 0 255 0 Vgl Kapitel 13 4 1 250 Sekund rer Dampfsto Trigger definiert den Abstand zweier aufeinanderfolgender Dampfst e f r den 0 255 0 sekund ren Dampfsto generator Der Wert gibt an um wieviel Promille die Abst nde der Dampfst e des sekund ren Dampfsto generators k rzer sein sollen als diejenigen des prim ren Dampfsto generators Wird f r Dampfloks mit zwei unabh ngigen Drehgestellen ben tigt z b Big Bo
27. Neuen Motorola Format benutzt werden Um dieses zu aktivieren muss an der 6021 der DIP Schalter 2 auf die obere Position On gestellt werden LokSound Decoder unterst tzen zwei Besonderheiten im Motorola Betrieb 7 2 2 1 28 Fahrstufen W hrend das urspr ngliche von den M rklin Zentralen 6021 Delta und Mobile Station bekannte Motorola System nur 14 Fahrstufen kennt beherrschen LokSound Decoder auch den erweiterten 28 Fahrstufen Modus Dieser f hrt in Verbindung mit entsprechend ausgestatteten Zentralen z B ESU ECoS Einstellung Motorola 28 zu einem feinf hligeren Fahrverhalten Einstellun gen f r diesen Modus sind decoderseitig nicht zu treffen 7 2 2 2 Erweiterter Motorola Adressumfang W hrend das urspr ngliche Motorola Format nur die Adressen von 01 bis 80 kennt bieten Ihnen LokSound Decoder folgenden Adressraum an LokSound V4 0 01 255 In Kapitel 9 wird die Adresseinstellung genauer beschrieben Dort wird auch beschrieben wie mit Hilfe von Folgeadressen mehr als vier Funktionen geschaltet werden k nnen 7 2 3 Selectrix Betrieb LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Sie k nnen den LokSound mit jeder Selectrix kompatiblen Zent rale fahren und die Funktion Licht und F1 schalten Zum Ver ndern von Decoder Parametern muss die DCC Program mierung verwendet werden Eine Programmierung mit reinen Selectrix Systemen ist nicht m
28. Problem wird dadurch gel st dass der M4 Decoder der mfx Zentrale gegen ber zwei Zeilen pro Taste simuliert obwohl es Wahrheit nur eine Zeile vorhanden ist Dies erfolgt v llig transparent Sie m ssen beim bearbeiten eines Lok Sound XL V4 0 Decoders an einer M rklin mfx Zentrale z B Central Station 2 nur beachten dass die Zeile f r R ckw rts nicht ver ndert werden kann Sie wird beim Speichern ignoriert Wollen Sie eine Zeile nachtr glich fahrtrichtungsabh ngig ma chen so empfehlen wir Ihnen den Einsatz einer ESU ECoS Zentrale unter DCC oder die Verwendung eines ESU LokProgrammers 12 2 5 2 Beispiel Beispiel AUX3 mit F8 schalten Angenommen Sie haben einen LokSound V4 0 Decoder undm chten AUX3 mit Hilfe der Taste F8 schalten fahrtrichtungsunabh ngig AUX3 haben Sie mit Hilfe der ESU Adapterplatine 51968 mit einem Birnchen versehen Ein Blick auf das Standardmapping LokSound V4 0 auf Seite 59 zeigt dass am Eingabeblock nichts ver ndert werden muss F8 ist in Mapping Zeile 14 bereits eingetragen Aus der Tabelle in Abschnitt 12 2 2 2 ersehen wir dass zum Ak tivieren von AUX3 die erste CV des Blocks auf den Wert 16 ge setzt werden muss Aus der bersichtstabelle Seite 53 entnehmen wir weiterhin dass dies CV 474 Index 2 sein muss Daher muss zuerst CV 32 auf den Wert 2 danach CV 474 auf den Wert 16 gesetzt werden Damit unser Beispiel funktioniert muss der AUX3 Ausgang auch eingeschaltet
29. Programmiergleis ist in Zukunft nicht mehr n tig Meta Daten Der Decoder kann Informationen wie aktuelle Motor last Motorstrom Temperatur etc an die Zentrale zur cksenden Damit RailCom funktioniert m ssen alle Decoder und die Zent rale entsprechend ausgestattet sein LokSound Decoder sind hard wareseitig auf RailCom vorbereitet es ist aber u U ein Firmwa reupdate n tig um es zu aktivieren RailCom muss vor Benutzung mittels CV29 Bit3 eingeschaltet werden CV28 bietet erweitere Einstellm glichkeiten Ab Werk ist RailCom in LokSound V4 0 Decodern eingeschaltet 16 1 RailComPlus Eine Neuheit verbirgt sich hinter der von Lenz in Zusammenar beit mit ESU entwickelten Erweiterung RailComPlus mit der der LokSound Decoder ausgestattet ist Mit RailComPlus ausger stete Decoder melden sich an entspre chend vorbereiteten RailComPlus Zentralen automatisch an Sie werden niemals mehr die Lokadresse einer neuen Lok manuell n dern m ssen Stellen Sie die Lok einfach auf das Gleis und diese wird automatisch erkannt werden Zudem werden der Lokname die Funktionstastensymbole sowie die Art der Funktionen Dau er und Momentfunktion bertragen werden Und das alles ge schieht innerhalb weniger Sekunden ohne lange Wartezeit 16 1 1 Voraussetzungen f r RailComPlus RailComPlus setzt eine entsprechend ausger stete Digitalzentra le voraus Die ESU ECoS Zentrale unterst tzt ab Firmwareversion 3 4
30. Technik verbirgt die mfx Zentrale vor Ihnen Daher wurde bei mfx keine direkte Einflussm glichkeit auf die internen Speicherstellen dem sogenannten mfx Konfigurations bereich des Decoders geschaffen Erlaubt ist normalerweise nur der indirekte Zugriff ber die Benutzerschnittstelle der Zentrale Diese Vorgehensweise hat nur einen Haken Wie k nnen Besit zer anderer nicht mfx f higer Zentralen auf den Konfigura tionsbereich zugreifen Der Zugriff erfolgte urspr nglich ber ein Registerkonzept das den NMRA DCC CVs nachempfunden wurde Hierbei waren jedoch leider nicht alle Eigenschaften der mfx Decoder erreichbar Zudem wurde mfx leider nicht in dem urspr nglich angedachten Sinne weiterentwickelt und verharrt im Wesentlichen auf dem Stand der Decoder von 2004 Sp testens seit ESU der Central Station 60212 mit dem Re loaded Update DCC beibrachte und M rklin bei der aktuellen Central Station 2 nachzog hat sich diese Fragestellung deutlich entsch rft Alle aktuellen mfx Zentralen sprechen auch DCC und k nnen DCC Decoder programmieren Da aber alle LokSound V4 0 Decoder DCC beherrschen haben Sie nun die Wahl wie Sie den Decoder programmieren m chten e Die Central Station 60212 Reloaded und Central Station 2 bie ten eine grafische Programmierm glichkeit f r MA Decoder an Diese kennt freilich nur die alten ESU LokSound V3 5 De coder und deren M glichkeiten sowie die daran a
31. der eingestell ten Bremsverz gerung an wechselt die Fahrtrichtung und f hrt wieder in den konventionellen Abschnitt zur ck Was dann dort passiert steht unter 10 4 1 bzw 10 4 2 10 4 4 Wechsel digital digital LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Ein fliegender Wechsel zwischen den Digitalbetriebsarten Mo torola und DCC ist jederzeit m glich Der LokSound Decoder interpretiert jedes g ltige Datenpaket der Zentrale LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Ein Wechsel von Selectrix zur ck nach DCC bzw Motorola bzw M4 ist nur durch eine Stromunterbrechung m glich vgl Kapitel 7 2 3 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Wie in Abschnitt 7 2 4 erw hnt ist ein Wechsel von Motorola oder DCC nach mfx jederzeit m glich sobald der Decoder ein g ltiges mfx Paket erh lt Beim Wechsel von mfx nach Motoro la bzw DCC eine Lok wechselt z B auf einen Anlagenabschnitt der noch von einer 6021 gesteuert wird akzeptiert der Decoder Motorola Pakete erst nach einer Zeit von ca 4 Sekunden Die ersten 4 Sekunden wird die Lok mit der aktuellen Geschwindigkeit und Richtung weiter fahren 10 4 5 Systemwechsel bei ausgeschaltetem Analogbetrieb LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 M glicherweise haben Sie an Ihrem Decoder den Analogbetrieb ausgeschaltet CV 29 Bit 2 l schen Wenn nun die Lok vom digi
32. die Standardeinstellungen gute Ergebnisse erzielen oder dass wir noch keine Erkenntnisse ber diese Motoren haben Stellen Sie die passenden Werte ein und fahren Sie die Lok zur Probe 11 1 2 Anpassung an andere Motoren Finetuning Toleranzbedingt weichen die am Markt befindlichen Motoren lei der stark voneinander ab sogar innerhalb der gleichen Typen Aus diesem Grund ist es mit LokSound Decodern m glich die Funkti on der Lastregelung mit den CVs 51 bis 55 an den Motor anzupas sen Wenn die oben genannten Werte nicht zu einem zufrieden stellenden Ergebnis f hren kann weiter optimiert werden Speziell f r den Langsamfahrbereich also Fahrstufe 1 bietet der LokSound V4 0 mit der CV 51 und CV 52 die Option an die Re gelverst rkung zu ver ndern Mit dieser Hilfe kann jedes Ruckeln beim extremen Langsamfahren verhindert werden Zun chst muss jedoch unbedingt sichergestellt sein dass keine Kondensatoren von dem Motorkollektoranschluss nach Masse mehr vorhanden sind Der Kollektor des Motors darf nicht ver schmiert sein und auch das Getriebe sollte sauber und leicht lau fen Auch die Kontaktbleche und Schienenschleifer der Lok sollten sauber sein und einwandfreien Kontakt haben 11 1 2 1 Parameter K CV 54 speichert den Parameter K der Lastregelung Dieser gibt die St rke der Regelung an Je gr er der Wert ist desto st rker wird der Decoder versuchen den Motor nachzuregeln wenn die Drehzahl angep
33. die Trafospannung unterhalb eines gewissen Wertes liegt Dieser Wert ist normaler weise gleich der Einschaltspannung CV125 kann aber auch um einen Offset verringert werden Dieser Offset wird in CV 130 gespeichert Unabh ngig vom Motor k nnen die Funktionen Licht Ger usch bei einer anderen meist niedrigeren Spannung vorab eingeschal tet werden Wird dies gew nscht wird der Offset in CV 129 geschrieben Das Verhalten kann wie folgt beschrieben werden evis CV 1235 CV 150 CV 1235 CV 129 V ee eV aA Motor ein Motor aus Funktionen ein Funktionen aus 10 7 2 AC Analogbetrieb LokSound V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Mit Hilfe der CV127 kann die Anfahrspannung festgelegt werden bei der die Lok im Analog AC Betrieb losfahren wird Mit CV128 wird die H chstgeschwindigkeit im Analog AC Be trieb eingestellt A Der Motor wird wieder ausgeschaltet sobald die Trafospannung unterhalb eines gewissen Wertes liegt Dieser Wert ist normaler weise gleich der Einschaltspannung CV127 kann aber auch um einen Offset verringert werden Dieser Offset wird in CV 130 gespeichert Unabh ngig vom Motor k nnen die Funktionen Licht Ger usch bei einer anderen meist niedrigeren Spannung vorab eingeschal tet werden Wird dies gew nscht wird der Offset in CV 129 geschrieben Das Verhalten kann wie folgt beschrieben werden G CV 127 0130 CV 127 C 129 SEE ze Moto
34. folgenden Abschnitten wird der Betrieb der LokSound De coder mit diversen Digitalsystemen beschrieben Da nicht jeder LokSound alle Digitalsysteme unterst tzt ist jeweils angegeben f r welche Decoder der entsprechende Abschnitt gilt 7 2 1 DCC Betrieb LokSound V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 Entfernen Sie eventuell im Anschlussgleis eingearbeitete Konden satoren z B im ROCO Anschlussgleis Diese k nnen den Be trieb des Decoders st ren Ein Betrieb des LokSound ist mit jedem DCC konformen System m glich Leider bringt der Einsatz des DCC Protokolls auch einige Fallstricke mit sich von denen einer so h ufig auftritt dass er gleich hier zu Beginn behandelt werden muss 7 2 1 1 DCC Fahrstufen Licht blinkt Licht geht nicht mit DCC Systemen DCC Lokomotiven k nnen mit 14 28 oder 128 Fahrstufen gesteuert werden Der Decoder offeriert alle drei Varianten muss aber wissen mit welcher Vari ante die Digitalzentrale den Decoder ansteuert Die Digitalzentrale muss den gew nschten Modus ebenfalls beherrschen und auch passend eingestellt sein Ist dies nicht der Fall kann es zu folgen den Problemen kommen e Das Licht l sst sich mit FO berhaupt nicht schalten e Das Licht schaltet sich je nach Geschwindigkeit Ein und wieder Aus und wieder Ein und wieder Aus usw Sorgen Sie in diesem Fall daf r dass die Einstellung von Decoder und Digitalzentrale bereins
35. glich Dort getroffene Einstellun gen sind auch beim Betrieb mit Selectrix Zentralen g ltig Sobald der Decoder mit Motorola MA oder DCC adressiert wird also ein f r Ihn bestimmtes Paket erh lt schaltet sich der Selectrx Empf nger automatisch ab Dadurch ist ein problemlo ser Mischbetrieb Selectrix DCC Motorola M4 gew hrleistet Der Selectrix Empf nger schaltet sich wieder ein sobald der De coder kurzzeitig stromlos gemacht wurde 7 2 4 MA Betrieb LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Wo vorgesehen werden LokSound Decoder von den M rklin systems Zentralen Central Station Central Station 2 oder mobile station nach dem Aufgleisen automatisch erkannt und ins System eingebunden Der Ablauf erfolgt vollautomatisch Einstellungen sind nicht n tig Sobald der Decoder ein g ltiges mfx kompatibles Datenpaket erh lt der Decoder also an einer mfx kompatiblen Zentrale be trieben wird wird er alle Motorola Selectrix aber auch DCC Datenpakete ignorieren Andere Datenpakete wird der Decoder erst wieder akzeptieren wenn er zuvor kurz stromlos gemacht wurde oder f r eine gewisse Zeit 4 Sekunden keine mfx Daten mehr empf ngt Der Deco der reagiert auf Datenpakete nach einer gewissen Priorit t e Oberste Priorit t hat DCC mit RailComPlus An einer ESU ECoS Zentrale wird sich der Decoder daher stets mit RailComPlus und DCC anmelden auch wenn MA aktiv ist e Falls kein RailComPlus vorhanden
36. k nnen sich den aktuellen Betriebszustand dauerhaft merken Nach einer Stromunterbrechung f hrt der De coder dann auf Wunsch wieder mit den vorherigen Einstellungen weiter Folgende Daten k nnen gespeichert werden Funktionstastenzustand Merkt sich welche Funktionstasten An oder Aus sind und schaltet diese wieder entsprechend Aktuelle Geschwindigkeit 16 RailCom Wird diese gespeichert so wird die Lok nach Stromunterbrechung mit exakt dieser Geschwindigkeit wieder fahren unabh ngig LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 davon was die Digitalzentrale aussendet Verantwortlich ist CV 122 Mit Bit O wird die Speicherung der Funktionstasten eingeschaltet mit Bit 1 die Speicherung der Ge schwindigkeit RailCom ist eine von der Firma Lenz Elektronik Gie en entwi ckelte Technik zur bertragung von Informationen vom Decoder zur ck an die Digitalzentrale Das bisherige DCC System konnte nur Daten von der Zentrale an den Decoder bertragen sich aber nie sicher sein ob diese aus ankommen LokSound V4 0 M4 Folgende Informationen k nnen von der Lok zur ck an die Zent rale gesendet werden Lokadresse Der Decoder sendet auf Wunsch per Broadcast stets seine Adresse Diese kann von einem Gleisabschnittsdetector erkannt werden Die Zentrale kann so herausfinden wo sich die Lok aktuelle befindet CV Informationen Der Decoder kann alle CV Werte per RailCom an die Zentrale zur ckmelden Ein
37. langsamer gr ere Werte schneller als das Originalger usch Dient f r Pitch Shifting Muiltipliziert mit 0 25 Sekunden ergibt dies die untere Schranke des Zufallsger uschintervalls N heres siehe Kapitel 13 5 Multipliziert mit 0 25 Sekunden ergibt dies die obere Schranke des Zufalls ger uschintervalls N heres siehe Kapitel 13 5 Gesamtlautst rkeregler f r alle Ger usche Ist die Ist Fahrstufe der Lok kleiner oder gleich dem hier eingestellten Wert wird das Bremsger usch gespielt werden Vgl Kapitel 13 6 Ist die Ist Fahrstufe kleiner als die hier eingestellte normiert auf 255 wird das Bremsger usch wieder ausgeschaltet Vgl Kapitel 13 6 Dividiert durch 128 ergibt dies den Faktor mit dem die Motorspannung bei Vorw rtsfahrt multipliziert wird Der Wert Null deaktiviert den Trimm Ordnet den Fahrstufen eine Motorspannung zu Die dazwischen liegen den Werte werden interpoliert Dividiert durch 128 ergibt dies den Faktor mit dem die Motorspannung bei R ckw rtsfahrt multipliziert wird Der Wert Null deaktiviert den Trimm Blinkfrequenz der Strobeeffekte Immer ein Vielfaches von 0 065536 Sekunden Freie CV Hier kann der Benutzer speichern was er will Freie CV Hier kann der Benutzer speichern was er will Beachten Sie Kapitel 12 3 4 Zeit die der Decoder nach einer Stromunterbrechung aus dem PowerPack berbr ckt Einheit Vielfaches von 0 016384 Sekunden 1 Speicherung der Geschwindigkeit 2 Gesch
38. mit Ausnahme des LokSound XL V4 0 wird mit einem passenden Lautsprecher ausgeliefert der mit den beiden dunkelbraunen Litzen verbunden ist Zum Einbau des Lautsprechers muss dieser zun chst abgel tet und innerhalb der Lok so angeordnet werden dass der Schall ungehindert aus der Lok austreten kann Bitte behandeln Sie die Lautsprecher mit u erster Vorsicht ben Sie keinen Druck auf sie aus und ber hren Sie die Memb rane nicht Die Magnete der Lautsprecher sind sehr stark Hal ten Sie alle metallischen Gegenst nde von den Lautsprechern fern und fixieren Sie die Lautsprecher beim Anl ten der Kabel weil sonst u U der Lautsprecher vom L tkolben angezogen wird und zerst rt werden kann F r den LokSound V4 0 Decoder k nnen Lautsprecher auch Kombinationen mit einer Gesamtimpedanz von 4 16 Ohm verwendet werden Wir empfehlen die von uns angebotenen ESU Lautsprecher mit 4 Ohm Impedanz da diese klanglich auf die LokSound V4 0 Decoder abgestimmt sind Die Verwendung der f r die bisherigen LokSound Decoder blichen Lautsprecher mit 100 Ohm Impedanz empfehlen wir nicht da die Lautst rke zu gering ausfallen w rde Verwenden Sie zum L ten einen klei nen L tkolben max 20W und erhitzen Sie z gig nur die beiden au en liegenden Kontaktfl chen des Lautsprechers Die Polarit t ist bei Verwendung eines Lautsprechers unerheblich Die richtige Einbaulage ist entscheidend an der Qualit t des Klanges beteiligt ein Lautspreche
39. sen Zudem muss die Einbaulage des Reedkontakts beachtet werden Rev 41 2012 Rev 40 4x _ Miniatur H magnet 0 Reedkontakt RENNENE aldi s Abbildung 22 Verkabelung Reedkontakt an LokSound 4x Miniatur magnet Reedkontakt Abbildung 23 Verkabelung Reedkontakt an LokSound XL Sie k nnen den LokSound Decoder dann nicht mehr auf Wech selspannungsanlagen einsetzen Zerst rungsgefahr Der Kondensator muss vor dem Programmieren mit dem ESU LokProgrammer unbedingt entfernt abgeschaltet werden 6 10 7 3 Zus tzliche Sensoreing nge Der LokSound XL V4 0 besitzt zwei zus tzliche Sensoreing nge SENSOR1 und SENSOR2 vgl Abb 7 die f r das Ausl sen von Ger uschen benutzt werden k nnen Reedkontakte oder HALL Sensoren sind m glich Der Anschluss erfolgt wie in 6 10 7 1 bzw 6 10 7 2 dargestellt 6 11 Anschluss von St tzkondensatoren Auf vielen lteren Anlagen ist die Stromaufnahme der Loks nicht optimal Es kann daher beim langsamen berfahren von Weichen stra en zu unerw nschten Aussetzern oder Rucklern der Lok kom men Die kann durch den Einsatz von Pufferkondensatoren ab 100 uF 25V sind Ergebnisse zu beobachten verhindert werden Auf Wunsch k nnen Sie diese an die LokSound V4 0 LokSound V4 0 MA oder LokSound micro V4 0 Decoder anschlie en Das L ten direkt am Decoder erfordert Erfahrung und gute L t ausr stung Sch den die durch Kurzsch
40. talen in den konventionellen Abschnitt einf hrt wird die Lok mit der aktuellen Geschwindigkeit und Fahrtrichtung weiterfahren Allerdings k nnen Sie der Lok nun keine Befehle mehr erteilen bis die Lok erneut in einen digitalen Abschnitt einf hrt Unter Umst nden interpretiert der Decoder eine analoge Gleich spannung als Bremsstrecke und h lt dennoch an beachten Sie hierzu Abschnitt 10 5 10 5 Bremsstrecken Bremsstrecken dienen dazu den Decoder unabh ngig von den von der Zentrale gesendeten Informationen abzubremsen Diese Funktion wird h ufig f r das Abbremsen eines Zuges vor einem Roten Signal gebraucht Erkennt ein LokSound einen Bremsbefehl wird er mit der voreingestellten Bremsverz gerung anhalten Nach dem Zwangshalt setzt die Lok Ihre Fahrt wieder fort und beschleu nigt mit der im CV 3 eingestellten Zeit Je nach Digitalsystem gibt es unterschiedliche M glichkeiten den Decoder so zu beeinflussen dass er abbremst 10 5 1 DC Bremsmodus LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Um den DC Bremsmodus zu aktivieren muss Bit 3 in CV 27 ge setzt sein Der LokSound Decoder wird bei aktivem Bremsmodus genau dann abbremsen wenn er aus einem Digitalabschnitt in einen Gleichstromabschnitt einf hrt und die Polarit t der Schie nenspannung NICHT mit der aktuellen Fahrtrichtung des Deco ders berein stimmt Dann h lt die Lok unter Ber cksichtigung der Bremszeit an 10 5 2 M rklin
41. und somit starke Last simulieren Sobald die manuelle Dieselfahrstufenwahl aktiv ist h ngt die Die seldrehzahl so lange nicht mehr an der Geschwindigkeit bis die Lok zu einem Stillstand gekommen ist und die entsprechenden Tasten abgeschaltet wurden eSoundfader Sobald aktiv wird das Ger usch langsam ausge blendet Dies ist f r Tunnelsimulation n tzlich eBremsger usch deaktivieren Sobald aktiv wird kein Bremsge r usch mehr abgespielt e Doppler Sobald aktiv wird abh ngig von der Fahrgeschwindigkeit ein Dopplereffekt simuliert e Lautst rkeregelung Jedes mal wenn die Taste gedr ckt und wie der losgelassen wird wird die Lautst rke schrittweise verringert Beim erneuten Dr cken wird wieder volle Lautst rke erreicht Praktisch zum Einstellen der Lautst rke w hrend des Betriebs ohne programmieren zu m ssen e Shift Modus Setzt den globalen Zustand Shift Modus Dies wird ggf von einigen Ger uschprojekten benutzt um bestimmte Ge r usche abspielen zu k nnen Dar ber hinaus gibt es noch drei Funktionen welche die Funk tion von physikalischen Funktionsausg ngen beeinflussen Diese spielen zusammen mit einzelnen Lichteffekten der physikalischen Ausg nge N heres in Abschnitt 12 3 e Feuerb chse Wenn dieser Zustand gesetzt ist dann wird die Hel ligkeit einer Feuerb chsen LED ver ndert e Dimmer Wenn dieser Zustand gesetzt ist dann werden alle Aus g nge um ca 60 dunkler sofern d
42. 2 8 1 32 BS Une EMES saranoina I JA 8 2 Programmieren mit bekannten Digitalsystemen 32 8 2 1 Programmierung mit DCC Systemen 32 SroRsaanmlerung mit ESU ECOS a e 33 8 2 3 Programmierung mit M rklin 6021 BB 8 2 3 1 Wechseln in den Programmiermodus 33 POPAO US sr A F E TT BB PANOM AUS E e EEEE 34 8 2 4 Programmierung mit M rklin Mobile Station 34 8 2 5 Programmierung mit M rklin Central Station 35 8 2 6 Programmierung mit ESU LokProgrammer B 8 2 7 Programmierung mit ROCO Multimaus 35 8 2 8 Programmierung mit ROCO LokMaus ll 36 HAdresseinstellingen eeina inaina 37 9 1 Kurze Adressen im DCC Betrieb 37 9 2 Lange Adressen im DCC Betrieb 37 SN lon A dess III Ia 38 9 3 1 Folgeadressen f r mehr Funktionen 38 DASS ESSEN MA Beck 38 9 5 Abschalten nicht ben tigter Datenprotokolle B9 10 Fahrverhalten anpassen 2 2a2aananvazavn nsannunnnn 39 10 1 Beschleunigungszeit und Bremsverz gerung 39 10 1 1 Beschleunigungszeit Bremsverz gerung abschalten 39 11 2 Reine Bl Ehe ee EEE 39 10 2 Anfahrspannung Max und Mittlere Geschwindigkeit39 10 3 Geschwindigkeitskennlinie siiiiiisssisssssssaasaani 40 10 4 Wechsel zwischen den Betriebsarten
43. 3 Ausgang AUX 1 gr n 4 Gleisanschluss links schwarz 5 Motoranschluss links grau 6 Licht Vorne wei 7 U Gemeinsamer R ckLeiter blau 8 Gleisanschluss rechts rot Abbildung 1 LokSound V4 0 amp LokSound micro V4 0 NEM652 e Stecken Sie den Schnittstellenstecker nun so ein dass sich Stift 1 des Steckers dies ist die Seite des Decodersteckers mit dem rot orangen Kabel an der meist mit einem e oder 1 markierten Seite der Schnittstelle befindet Achten Sie darauf dass sich beim Einstecken keines der Beinchen verkantet oder verbiegt Verlassen Sie sich nicht darauf dass die Kabel des Steckers auf einer bestimmten Seite wegf hren m ssen Ausschlaggebend ist allein die Stift 1 Markierung der Schnittstelle 6 4 Loks mit 6 poliger NEM651 Schnittstelle Einige LokSound micro V4 0 Decoder werden mit einer 6 poligen Lautsprecher 1 Motoranschluss rechts Motoranschluss links Gleisanschluss rechts Gleisanschluss links Licht Vorne Licht hinten U Positiver Pol 54800 LokSound micro V4 0 FE as T SR SCHE Ten loc AUX1 Lautsprecher 2 DLI on R ckseite 54898 LokSound micro V4 0 Gleis rechts 1 18 Gleis rechts zuluzelen PETTI T Motor 2 17 Licht hinten HINI 7 AUX1 3 6 Lautsprecher 1 8 ae AUX3 Zugbus Clk 4 5 U positiver Pol nun GND 5 14 GND L H FT U Positiver Pol 6 13 AUX4 Zugbus DTA un Lautsprecher 7 2 AU
44. 3 Digitalsystem gibt es unterschiedliche M glichkeiten wie diese e Programmieren Sie die Einer und Zehnerstelle der CV Nummer in Adressen vergeben werden CV 97 Im Beispiel u 9 nn le d N Eroe 9 1 Kurze Adressen im DCC Betrieb nn q Hunderierstelle QES SIA In C LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 e Programmieren Sie die Einer und Zehnerstelle des CV Werts in CV LokSound V4 0 M4 99 Im Beispiel CV 99 20 Sobald Sie die CV 99 programmiert haben wird der gew nschte Wert in die CV 317 bertragen werden Nach der Programmierung werden die CVs 96 97 98 und 99 automatisch zur ckgesetzt LokSound Decoder werden normalerweise mit einer sog Kurzen Adresse gesteuert die in CV1 abgespeichert ist M gliche Werte bereiche sind nach DCC von 1 127 Damit der Decoder die kurze Adresse h rt muss in CV29 das Bit 5 gel scht sein Einige Digitalsysteme z B ROCO Lokmaus2 Lenz digital plus Lenz compact erlauben als kurze Adresse nur die Werte 1 99 9 2 Lange Adressen im DCC Betrieb LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Alternativ k nnen LokSound Decoder auch mit langen Adressen sog 4 stellige Adressen betrieben werden Hier sind Werte von 128 10239 m glich Die lange Adresse wird in den beiden CVs 17 und 18 gespeichert Damit der LokSound auf die lange Adresse reagiert muss diese durch setzen von Bit 5 in CV 29 eingeschaltet werden CV 29 Bit 5 schaltet jeweils zwisch
45. 33 334 335 336 38 4 337 338 2339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 35 852 59 4 353 354 355 356 352 358 B59 360 361 362 363 364 365 366 367 368 40 4 369 370 Sl B72 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 283 384 12 2 2 1 Bedingungsblock Control CV E Jeder Bedingungsblock jeder Mappingzeile besteht aus 9 Control CVs Jede CV definiert vier Bedingungen Control CV A Lok f hrt 1 Lok steht 2 Richtung ist Vorw rts 4 Richtungs ist R ckw rts 8 Control CV F Taste FO ist An 16 Taste FO ist Aus 32 Taste F1 ist An 64 Taste F1 Ist Aus 128 Control CV B Taste F2 ist An 1 Taste F2 ist Aus 2 Taste F3 ist An 4 Taste F3 ist Aus 8 Taste FA ist An 16 G e Taste F4 Ist Aus 32 Taste F5 Ist An 64 Taste F5 Ist Aus 128 Control CV C Taste F6 ist An 1 Taste F6 ist Aus 2 Taste F7 ist An 4 Taste F7 Ist Aus 8 Taste F8 ist An 16 in Taste F8 Ist Aus 32 Taste F9 ist An 64 Taste F9 Ist Aus 128 Control CV D Taste F10 ist An 1 Taste F10 ist Aus 2 Taste F11 ist An 4 Taste F11 ist Aus 8 Taste F12 ist An 16 Taste F12 ist Aus B2 Taste F13 ist An 64 Taste F13 ist Aus 128 Taste F14 ist An Taste F14 ist Aus Taste F15 ist An Taste F15 ist Aus Taste F16 ist An Taste F16 ist Aus Taste F17 ist An Taste F17 ist Aus Taste F18 ist An Taste F18 ist Aus Taste F19 ist An Taste F19 ist Aus Taste F20 ist An Taste F20 ist Aus Taste F21 ist An Taste F21 ist Aus Taste F22 ist An Taste F22 ist Aus Taste F23 ist An Taste F23 ist Aus Taste F24 ist An
46. 7 Versuchen Sie zu beobachten ob noch immer die korrekte An zahl Dampfst e erzeugt werden Wenn Sie der Meinung sind es seien zu viele Dampfst e pro Radumdrehung erh hen Sie den Wert in CV 58 Werkswert ist 43 Wenn es zu wenige Dampfst e sind verringern Sie den Wert von CV 58 Diese Prozedur wird den Getriebefaktor des LokSound Decoders kor rekt eichen 13 4 1 Minimaler Dampfsto Abstand Gerade bei sehr kleinen Treibraddurchmessern kann es vorkom men dass die Dampfst e bei geringen und mittleren Geschwin digkeiten sehr gut klingen aber bei hoher Fahrt seltsam verzerrt und abgehakt erklingen Vielfach hat dies mit einer berh hen nicht mehr vorbildgetreuen Endgeschwindigkeit zu tun Um den noch auch bei hoher Fahrt ein akzeptables Klangbild zu erreichen kann der minimale Abstand den zwei Dampfst e haben m s sen mit Hilfe von CV 249 eingestellt werden Die Einheit von 1 ms l sst eine sehr exakte Abstimmung zu Wenn Sie mit dem Klangbild bei Vollgas nicht zufrieden sind sollten Sie bei eingeschaltetem Ger usch die CV 249 schrittweise erh hen bis der Klang aufgrund der weiter auseinander liegenden Dampfst e nat rlicher klingt 13 5 Zufallsger usche LokSound Decoder spielen Zusatzger usche wie z B Kompresso ren Luftablassen Kohleschaufeln oder hnliche Ger usche die zum realistischen Ablauf beitragen zufallsgesteuert w hrend des Betriebes ab Sie k nnen der H ufigkeit dieses Zufalls a
47. 9 mit dem Wert 136 1 137 beschreiben Folgeadressen sind nur im Motorola Betrieb aktiv 9 4 Adressen im M4 Betrieb LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 A Auch in einem mfx kompatiblen System werden Adressen zum Ansprechen einer Lok verwendet Diese werden allerdings beim Anmelden des Decoders von der Zentrale automatisch vergeben Die Adressen k nnen weder manuell eingegeben noch vom Be nutzer ausgelesen werden 9 5 Abschalten nicht ben tigter Datenprotokolle Wenn Sie genau wissen mit auf welchen Anlagen Sie unter wegs sein werden k nnen Sie nicht ben tigte Protokolle ab schalten Dies kann sinnvoll sein wenn Multiprotokollzentralen zu Problemen f hren Verantwortlich ist die CV 47 DCC Protokoll ein DCC Protokoll aus M4 Protokoll ein M4 Protokoll aus Motorola Protokoll ein Motorola Protokoll aus Selectrix Protokoll ein Selectrix Protokoll aus o0 oh oONoO gt Ab Werk sind alle Protokolle aktiv CV 47 15 Zum Ermitteln des Werts f r CV 47 addieren Sie einfach alle Werte in 3 Spalte und schreiben diesen in CV 47 Das Protokoll mit dessen Hilfe Sie die CV 47 ver ndern kann aus Sicherheitsgr nden nicht ausgeschaltet werden Verwenden Sie z B eine ESU ECoS und schreiben CV 47 unter DCC wird das DCC Protokoll eingeschaltet bleiben Verwenden Sie beispielswei se eine 6021 so kann das Motorola Protokoll nicht abgeschaltet werden Der Zugriff ber den ESU LokProgramm
48. 9231 Neu Ulm per Telefon per Fax per E Mail per Post www esu eu Betriebsspannung 5 40V SEM 5 40V 5 40V DCC Betrieb mit 14 28 128 Fahrstufen 2 und 4 stellige Adressen Automatische Ok Ok Ok Ok Erkennung der Betriebsart Fahrstufen Digital Motorola 14 28 Fahrstufen Anzahl Adressen Im Motorola Betrieb R ni V SF M4 Betrieb mit automatischer Anmeldung Ok Ok Selectrix Betrieb Ok Ok Ok Ok Analoger Gleichstrombetrieb Ok Ok Ok Ok Analoger Wechselstrombetrieb Ok Ok Ok DCC Programmierung Ok Ok Ok Ok Motorola Programmierung mit 6021 Mobile Station Central Station m glich ok ok k ok mfx kompatible Programmierung Ok Ok M rklin Bremsstrecke Ok Ok Ok Ok Brake on DC Roco Bremsstecke Ok Ok Ok Ok Selectrix Diodenbremsstrecke Ok Ok Ok Ok Lenz ABC Bremsmodus Ok Ok Ok Ok Rangiergang Anfahr Bremszeiten schaltbar Ok Ok Ok Ok RailCom Plus Ok Ok Ok Ok Motorstrom Dauer 1 1A 0 5A IA 4 0A u 9 unge s bD 20 40 kHz 20 40 kHz 20 40 kHz 20 40 kHz berlastgesch tzt En on Ben m 4 250 mA 280mA 4 150mA 280mA 6 250mA 280mA 12 500mA 1A Summenstrom der Ausg nge Logikausg nge Bussysteme 2 Logikausg nge sowie 2 Logikausg nge sowie 2 Logikausg nge sowie serieller Zugbus Susi bei serieller Zugbus Susi bei serieller Zugbus Susi bei 21MTC Plux Next18 Schnittstelle 21MTC Plux Unterst tzte Funktionstasten FO F28 FO F28 FO F28 FO F15 M4 FO F28 FO F15 M4 PowerPack P
49. 98 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 Si SIZ 7 3 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 27 272 18 3 273 274 275 276 P 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 19 B 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 20 B 305 306 307 308 309 30 Sa 312 313 314 3115 316 Sl 318 319 320 21 B 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 zei 332 333 334 335 336 22 3 B87 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 23 3 353 354 355 356 337 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 24 3 369 370 az SIZ S3 374 3 5 BAB ST 378 379 380 Bell 382 83 384 25 3 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 26 B 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 2a 3 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 28 3 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 29 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 30 3 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 an 3 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 B2 3 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 si 512 33 4 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 221 22 34 4 23 274 Z 276 ZI 278 219 280 281 282 283 284 285 286 287 288 B 4 289 290 291 292 233 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 36 4 305 306 B07 308 309 310 Bili 52 213 314 315 318 Su 318 39 320 32 4 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 BBP 3
50. Die LokSound Familie 5 1 Die Mitglieder der LokSound Familie Die LokSound Decoder der vierten Generation V4 0 wurden komplett neu auf Basis der ausgereiften Vorg ngergenerationen entwickelt und sind in vieler Hinsicht besser als diese Alle Deco der der LokSound V4 0 Familie erg nzen die bereits sehr guten Ei genschaften ihrer Vorg nger um weitere Funktionen mit dem Ziel das Fahrverhalten weiter zu verbessern die Betriebssicherheit und die Flexibilit t des Decoders zu erh hen und die Ger uschfunkti onen erheblich zu verbessern LokSound V4 0 Decoder sorgen f r eine im Vergleich zum Vorg nger erheblich realistischeres Klan gerlebnis M glich macht dies die bis zu 4 mal h here Lautst rke der Decoder in Verbindung mit 8 Soundkan len Die Decoder empfehlen sich somit ambitionierten Modelleisenbahnern die auf sehr gute Lastregelung exzellente Langsamfahreigenschaften und bestm glichen Sound Wert legen LokSound Decoder erkennen die Betriebsart automatisch und k nnen mit allen blichen Mo toren verwendet werden LokSound Decoder der vierten Genera tion bieten Ihnen die Flexibilit t und Sicherheit die Sie heute von einem Digitaldecoder erwarten Auch zuk nftige Standards sind kein Problem Durch Flash Technologie kann der Decoder jederzeit auf den neuesten Stand gebracht werden Um unterschiedlichen Baugr en und Leistungsbedarf der Fahr zeuge gerecht zu werden werden LokSound V4 0 Decoder in un terschiedliche
51. F26 Taste F26 AUX6 35 F27 Taste F27 AUX7 So F23 Taste F28 AUX8 12 2 4 Standardmapping LokSound V4 0 M4 Die standardm ige Funktionstastenbelegung des LokSound V4 0 M4 Decoders siehe n chste Seite musste leider abweichend ge handhabt werden Grund hierf r ist das mfx System welches mit dem flexiblen System des LokSound V4 0 nichts anfangen kann Daher haben wir standardm ig beim LokSound V4 0 M4 das mit dem LokSound V3 0 M4 Decoder eingef hrte mfx Mapping nachgebildet Auf diese Weise lassen sich mit allen M4 Zentralen diese problemlos bearbeiten Allerdings kann mfx nur 16 Funktionstasten abbilden 12 2 5 Standardmapping LokSound XL V4 0 Der LokSound XL V4 0 muss den Spagat schaffen zwischen vollst ndiger M4 Kompatibilit t und m glichst vielen Funktionen f r DCC Fahrer Das zuvor beim LokSound V4 0 MA dargestellte Mapping kann den nicht gerecht werden weil es nur 16 Funk tionstasten umfasst Andererseits sind nicht mehr als 40 Mapping Zeilen m glich so dass wir einen anderen Weg beschreiten muss ten um auch diese Decoder voll ausnutzen zu k nnen Die L sung liegt darin die meisten Funktionstasten nicht fahrtrich tungsabh ngig zu gestalten Auf diese Weise werden viele Zeilen eingespart Die Tabelle sehen Sie auf der n chsten Seite 12 2 5 1 LokSound XL V4 0 an Central Station 2 bearbeiten Allerdings erwartet eine mfx Zentrale stets zwei Mappingzeilen pro Funktionstaste Dieses
52. Geschwindigkeit LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound Decoder kennen intern 256 Fahrstufen Diese k nnen an die Charakteristik der Lokomotive angepasst und den real zur Verf gung stehenden Fahrstufen 14 28 oder 128 zugeordnet werden Dazu sieht die NMRA zwei M glichkeiten vor Kennlinie via CV 2 5 und 6 Abb 25 Geben Sie die Anfahrspan nung in CV 2 und die H chstgeschwindigkeit mit CV 5 vor CV 6 entspricht der Geschwindigkeit bei einer mittleren Fahrstufe Sie k nnen dadurch einen Knick in der Kennlinie definieren Dieser Modus ist dann aktiv wenn sie mit Hilfe der CV 29 Bit 4 0 eingeschaltet wird Die Werte der der minimalen mittleren und h chsten Geschwin digkeit stehen in Abh ngigkeit voneinander W hlen Sie die mitt lere Geschwindigkeit niedriger als die minimale oder gr er als die maximale kann dies zu unvorhersehbarem Fahrverhalten f hren Es sollte stets gelten Anfahrspannung lt mittlere Geschwindigkeit lt h chste Geschwindigkeit LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Die beiden M4 tauglichen Decoder setzen die 3 Punkt Linie nicht NMRA konform um Stattdessen werden nur die Anfahrspannung CV2 und die H chstgeschwindigkeit CV 5 unterst tzt N heres siehe Abschnitt 10 3 m CV 5 32 CV 2 0123456789101112 131415 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Abbildung 25 Geschwindigkeitseinstellung mit CV 2 6 5 10 3 Geschwindigkeitskennlinie LokSound V4 0 LokSound micro V4 0
53. IB Analog Modus F1 F8 Zustand der Funktionen F1 bis F8 im Analogmodus Siehe Abschnitt 12 4 0 255 1 14 Analog Modus FL F9 F15 Zustand der Funktionen FO F9 bis F15 im Analogmodus Siehe Kap 12 4 0 63 3 ia Decoderlock Decoder Lock Funktion laut NMRA Details siehe 0 255 0 16 http www nmra org standards DC C WGpublic 0305051 0305051 html 14 Erweiterte Lokadresse Lange Adresse der Lokomotive Siehe Abschnitt 9 2 128 192 18 9999 19 Verbundadresse Zus tzliche Adresse zum Fahren im Verbund Mehrfachtraktionsbetrieb Der 0 255 0 Consist Address Wert O oder 128 bedeutet Verbundadresse inaktiv 1 127 Verbund Adresse normale Fahrtrichtung 129 255 Verbund Adresse umgekehrte Fahrtrichtung 21 Consist Modus F1 F8 Zustand der Funktionen F1 bis F8 im Consist Modus Traktionsverband 0 255 0 Bedeutung der Bits wie CV 13 Siehe Abschnitt 12 4 22 Consist Modus FL F9 F12 Zustand der Funktionen FO F9 bis F12 im Conist Modus Traktionsver 0 63 0 band Bedeutung der Bits wie CV 14 Siehe Abschnitt 12 4 RailCom Konfiguration Konfigurationsregister Index Register H Erlaubte Bremsmodi ABC FE Spannung an rechter Seite gr er 1 1 ABC Bremsen Spannung an linker Seite gr er 2 2 ZIMO HLU Bremsen aktiv 4 3 Brake on DC wenn Polarit t entgegengesetzt der 8 Fahrtrichtung 4 Brake on DC wenn Polarit t gleich wie Fahrtrichtung 16 7 Lok bremst mit Konstantem Bremsweg wenn FS 0 128 Einstellungen f r RailCom Funktion
54. O Funktion nur die Funktionen F1 bis F4 vorgesehen Dies ist freilich f r die vielen Funktionen des LokSound V4 0 viel zu wenig Daher ist es m glich jedem Decoder bis zu 3 zus tzliche also insgesamt 4 Adressen zu geben Diese sogenannten Folgeadressen schlie Ben sich der eigentlichen in CV 1 gespeicherten Adresse an und dienen nur zum Ausl sen von Funktionen Die Motorsteuerung erfolgt allein ber die Basisadresse CV1 Beispiel Sie w hlen f r eine BR 50 die Adresse 50 in CV 1 Sie m chten 3 Folgeadressen Diese sind dann 51 52 und 53 Sie schalten dann folgende Funktionen wenn Sie die Adressen auf Ihrer 6021 aufrufen Basisadresse 50 FO F1 F4 Folgeadresse 1 51 50 1 F5 F8 Folgeadresse 2 52 50 2 F9 F12 Folgeadresse 3 53 50 3 F13 F16 Achten Sie darauf dass die Folgeadressen von keinem anderen Fahrzeug belegt sind Sonst werden Sie unabsichtlich mehrere Fahrzeuge steuern Die Folgeadressen werden mithilfe der CV 49 aktiviert Verant wortlich sind die Bits 3 und 7 Aus Kompatibilit tsgr nden liegen diese leider nicht beieinander Der Zusammenhang ist wie folgt 0 0 keine Folgeadresse 0 1 Folgeadresse 1 aktiv 8 1 0 Folgeadresse 2 aktiv 128 1 1 Folgeadresse 3 aktiv 136 Lesen Sie zur Aktivierung der Folgeadressen zun chst den Wert von CV 49 ab Werk CV 49 1 aus und addieren Sie den in der Spalte 4 gezeigten Wert hinzu M chten Sie beispielsweise 3 Folgeadressen aktivieren so m ssen Sie CV 4
55. Spannungsdifferenz zwischen linker und rechter Signalh lfte messen und auf Wunsch den Decoder anhalten lassen Damit Sie die ABC Technik anwenden k nnen ben tigen Sie ne ben passenden LokSound V4 0 Decodern auch passende Brems module Die ABC Technik kann nur mit Boostern angewendet werden welche einen exakt symmetrischen Ausgang anbieten Alle ESU und Lenz Zentralen und Booster garantieren einen sym metrischen Ausgang Die Anwendung anderer Booster wird f r die ABC Technik nicht empfohlen e Sollen die LokSound Decoder anhalten wenn das Gleissignal auf der rechten Seite gr er als auf der linken Seite ist so setzen Sie in CV 27 Bit O e Sollen die LokSound Decoder anhalten wenn das Gleissignal auf der linken Seite gr er als auf der rechten Seite ist so setzen Sie in CV 27 Bit 1 e Soll gebremst werden egal in welcher Gleish lfte die Dioden sit zen so setzen Sie bitte in CV 27 Bit O und Bit 1 CV 27 3 10 5 4 1 ABC Langsamfahrabschnitt Die Decoder erkennen auch die mit dem Lenz BM2 Modul m g lichen Langsamfahrabschnitte Die im Langsamfahrabschnitt ge w nschte Geschwindigkeit kann in CV 123 eingestellt werden Der Wert 255 entspricht hierbei Vollgas der Wert 0 w rde die Lok anhalten 10 5 4 2 ABC Erkennungsschwelle In manchen Betriebsf llen kann es vorkommen dass der Lok Sound Decoder die ABC Bremsstrecke nicht erkennt Dies kann an der Verkabelung liegen oder an den verwendeten Boostern bzw Bre
56. Stiftleiste am Decoder hat einen fehlenden Pin Index Pin In der Lok sollte die Position angezeichnet sein Beachten Sie unbedingt den korrekten Sitz in nerhalb der Plux Schnittstelle 6 8 Loks ohne Schnittstelle Alle LokSound Decoder werden ab Werk mit einer Schnittstelle geliefert Es gibt keine Ausf hrung nur mit Kabel Bitte entfer nen Sie bei Bedarf den Schnittstellenstecker direkt am Ende der Litzen Bitte verl ngern Sie Kabel keinesfalls am Decoder Verwenden Sie ein gegebenenfalls ein Verl ngerungskabel siehe Abschnitt 18 2 AUX3 4 ZBDTA 6 8 Motor plus 10 Motor minus 12 Schiene rechts 14 Schiene links 16 AUX1 18 AUX2 20 22 fTsTsTeT T T Talelale t e elaje ejaljefelelefe ga iu eRe T 3 6 Ham pS HD ak Ana F Eil a g ee EE 56498 LokSound V4 0 64498 LokSound V4 0 M4 Abbildung 4 LokSound V4 0 PluX16 6 8 1 Anschlussschema LokSound LokSound micro violett Lautsprecher 4 8 Ohm violett gr n braun O C C 0 0 AUX2 AUX1 orange C O rot O O gelb oo blau O O blau gr n 9 o rot Wei k schwarz schwarz E Schienen o anschluss links k orange grau oo K g Schienen zZ F S k Va V anschluss a grau FM rechts wur DC Motor Abbildung 5 Allgemeines Anschlussschema LokSound V4 0 Beispielverdrahtung Sf Lautsprecher DC Motor Schienen anschluss links gelb
57. Taste F24 ist Aus Taste F25 ist An Taste F25 ist Aus Taste F26 ist An Taste F26 ist Aus Taste F27 ist An Taste F27 ist Aus Taste F28 ist An Taste F28 ist Aus Radsensor ist An Radsensor ist Aus 128 Control CV I Sensor 1 ist An 1 Sensor 1 ist Aus 2 Sensor 2 ist An 4 Sensor 2 ist Aus 8 Sensor 3 ist An 16 Sensor 3 ist Aus 32 Sensor 4 ist An 64 Sensor 4 ist Aus 128 Der Wert der in jede der Control CVs geschrieben werden muss ist ganz einfach zu ermitteln Addieren Sie die Zahlenwerte der gew nschten Bedingungen Beispiel Sie m chten dass die FO Taste ein sein soll und die Lok vorw rts stehen soll aber F4 soll ausgeschaltet sein Sie schreiben daher in die Control CV A den Wert 4 16 20 und in die Con trol CV B den Wert 32 Alle anderen CVs bleiben auf 0 Damit werden die Bedingungen ignoriert In Welche CV Sie die Werte schreiben m ssen k nnen Sie aus der vorherigen Tabelle ersehen Der Eingabeblock f r die erste Mapping Zeile liegt zwischen CV 257 Control CV A und CV 265 Control CV l LokSound V4 0 unterst tzt bis zu 5 Sensoreing nge Am LokSound V4 0 und LokSound V4 0 M4 ist allerdings nur der Radsensor vor handen am LokSound XL V4 0 zus tzlich noch die Sensoren 1 und 2 Am LokSound micro V4 0 sind keine Sensoren physikalisch vorhanden Dennoch k nnen Sie diese im Mapping verwenden weil auf Zusatzplatinen z B in unseren Lokmodellen der ESU Engi neering Edition diese Sensoren vorhanden sein k nnen 12
58. Werte zwischen 9984 und 10239 annehmen In der Abb Se 35 sind die m glichen Bereiche aufgelistet 171 22 1 1 Adresse schreiben Um eine lange Adresse zu programmieren m ssen Sie zun chst Adressbereich Adressbereich Adressbereich die Werte f r CV 17 und CV 18 berechnen und dann program mieren Bitte beachten Sie dass die Adressprogrammierung nicht aA ber den Programmiermodus POM m glich ist 192 3584 3839 206 7168 7423 220 Gehen Sie beim Programmieren einer langen Adresse wie folgt vor 256 511 193 3840 4095 207 7424 7679 221 e Zuerst legen Sie die gew nschte Adresse fest zum Beispiel 4007 512767 194 4096 4351 208 7680 7935 222 e Suchen Sie nun in Abb 35 den betreffenden Adressbereich he mS 210232 2195 4352 4607 209 222 Bon 223 raus In der Spalte rechts neben diesem Adressbereich finden Sie T REA RoE 4608 4863 210 8192 8447 224 a den Sie in CV17 einschreiben m ssen f r unser 1280 1535 197 4864 5119 211 8448 8703 225 Der Wert f r CV 18 wird wie folgt ermittelt 15361 CAS EIS l 2201202 212 l 9 0 B2339 E226 1792 2047 199 5376 5631 213 8960 19215 227 gew nschte Adresse 2007 2048 2303 200 5632 5887 214 9216 9471 228 minus erste Adresse im gefundenen Adressbereich 3840 230241 25590 E20 58887 16 1453 F215 94725 E97272 9229 ist gleich Wert f r CV18 167 2816 53071 203 64002 166552 217 99343 110239 8237 3072 3327 204 6656 6911 218 e Die Zahl 167 ist also der Wert den Sie nu
59. X2 Klo ae Licht vorne 8 1 Motor LLD NNN Gleis links 9 10 Gleis links m a Next18 Schnittstelle Decoderr ckseite Stift__Belegung Farbe 1 Motoranschluss rechts orange 2 Motoranschluss links grau 3 Gleisanschluss rechts rot 4 Gleisanschluss links schwarz 5 Licht Vorne wei 6 Licht Hinten gelb Abbildung 2 LokSound micro V4 0 NEM651 amp Next18 Digitalschnittstelle nach NEM651 geliefert vgl Abb 2 Der Ein bau in Loks mit passender Schnittstelle ist besonders einfach e Nehmen Sie das Fahrzeuggeh use ab e Ziehen Sie den in der Lok befindlichen Schnittstellenstecker ab e Stecken Sie den Schnittstellenstecker nun so ein dass sich Stift 1 des Steckers dies ist die Seite des Decodersteckers mit dem oran gen Kabel an der meist mit einem e oder 1 markierten Seite der Schnittstelle befindet Achten Sie darauf dass sich beim Ein stecken keines der Beinchen verkantet oder verbiegt 54499 LokSound V4 0 Radsensor 1 22 Gleis rechts n c 2 21 Gleis links n c 3 20 GND AUX4 4 19 Motor rechts ZBCLK 5 18 Motor links ZBDTA 6 17 n c Licht hinten 7 16 U Pol Licht vorne 8 15 AUX1 Lautspr 1 9 14 AUX2 Lautspr 2 10 13 AUX3 Indexpin 11 12 VCC M gliche Steckrichtungen Einstecken des Decoders mit Stecker nach oben Lokplatine z B Liliput ESU HAG M rklin Seitenansicht lauf Einstecken des Decoders mit Stecker nach unten preis El HE 9 z B Brawa Seitenansicht Abb
60. asst werden muss Der Parameter K sollte ver ndert werden wenn die Lok in den unteren und mittleren Fahrstufen ruckhaft l uft Verringern Sie den Wert f r CV 54 zun chst um ca 5 und testen Sie dann ob das Fahrverhalten in Ordnung ist Wiederholen Sie diese Schritte bis die Lok in Fahrstufe 1 sauber l uft 11 1 2 2 Parameter I Der in CV 55 gespeicherte Parameter I der Lastregelung teilt dem Decoder mit wie tr ge der Motor auf nderungen re agiert Motoren mit gro er Schwungmasse sind naturgem tr ger als kleine Motoren oder Glockenankermotoren Ver ndern Sie den Parameter I wenn die Lok beim Anhalten oder kurz davor noch einen Sprung macht oder in einem Ge schwindigkeitsbereich meist unteres Drittel Spr nge macht oder unkonstant l uft e Erh hen Sie den Wert zun chst ausgehend vom Standardwert um ca 5 wenn Sie einen Motor mit gro er Schwungmasse verwen den e Verringern Sie den Wert zun chst ausgehend vom Standardwert um ca 5 wenn der Motor gar keine oder eine kleine Schwung masse hat Testen Sie erneut und wiederholen Ihre Versuche bis das Ergebnis in Ordnung ist 11 1 2 3 Regelungsreferenz In der CV 53 ist die sog Regelungsreferenzspannung abgelegt Hier muss die vom Motor bei maximaler Drehzahl zur ckgelieferte EMK Spannung abgelegt sein Abh ngig von der Gleisspannung und dem Wirkungsgrad des Motors muss dieser Parameter even tuell angepasst wer
61. birgt ist je nach Decoderprojekt teilweise unterschiedlich Auf unserer Home page www esu eu finden Sie unter Download Ger uschdateien LokSoundV4 0 eine Liste mit allen verf gbaren Projektdateien Dort k nnen Sie sich auch eine Liste mit allen Funktionen und den verwendeten Soundslots ansehen und ausdrucken Funktionen LokSound Taste Funktion Licht zul FZ F3 F4 ES F6 FZ F E9 F10 la ELE F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 Abbildung 30 Funktionstastenbelegung BR98 10 Lokalbahn Licht Lichtmaschine Sound ein aus Pfeife Glocke Kohle schaufeln Luftpumpe Beschleunigungs Bremszeit Rangiergang Kurvenquietschen an aus AUXI Zylinderausblasen Schaffnerpfiff Kupplungsger usch Sanden Bremse Anlegen L sen automatisch Bahnhofsdurchsage 1 Kurzpfiff Sicherheitsventil Schienenst e an aus Abschlammen Wasserpumpe Injektor Soundslots 19 1 2124 4 5 6 15 9 10 8 11 13 7 16 12 17 18 14 21 20 Lautst rke CYs 403 259 267 443 ZAS 283 291 299 371 323 331 315 339 355 307 379 347 387 395 363 419 411 Standardmapping LokSound V4 0 micro Decoder L OONOAOAOUIBRUN A FS fwd FS rev FF fwd FF rev FO fwd EZ Stand Vorw rts Stand R ckw rts Fahrt vorw rts Fahrt r ckw rts Lichttaste vorw rts Licht Vorne Lichttaste r ckw rts Licht hinten Taste F1 Taste F2 Taste F3 Taste F4 Taste F5 Ta
62. chen Genehmigung durch ESU e Kein Kabel darf jemals Metallteile der Lok ber hren auch nicht versehentlich oder kurzzeitig Isolieren Sie das blanke Ende nicht ben tigter Kabel e Niemals direkt am Decoder l ten Verl ngern Sie n tigenfalls die Kabel oder benutzen ein Verl ngerungskabel e Wickeln Sie den Decoder niemals in Isolierbvand ein Dadurch wird die W rmeableitung verhindert eine berhitzung w re m glich e Halten Sie sich beim Anschluss der externen Komponenten an die vorgestellten Prinzipien dieser Anleitung Der Einsatz ande rer Schaltungen kann zu Besch digungen des Decoders f hren e Achten Sie beim Zusammenbau der Lok darauf dass keine Ka bel gequetscht werden oder Kurzschl sse entstehen e Alle Stromquellen m ssen so abgesichert sein dass es im Falle eines Kurzschlusses nicht zum Kabelbrand kommen kann Ver wenden Sie nur handels bliche und nach VDE EN gefertigte Modellbahntransformatoren e Betreiben Sie den LokSound Decoder niemals unbeaufsichtigt Der LokSound Decoder ist kein Kinder Spielzeug e Den Decoder vor N sse und Feuchtigkeit sch tzen e Behandeln Sie die Lautsprecher beim Einbau extrem vorsichtig ben Sie keinerlei Druck aus und ber hren Sie die Lautspre chermembrane nicht L ten Sie z gig an den vorgesehenen Stellen 4 Wie Ihnen dieses Handbuch weiterhilft Dieses Handbuch ist in mehrere Kapitel gegliedert die Ihnen schrittweise zeigen was wie durchgef hrt w
63. chgef hrt werden Stellen Sie sicher dass w hrend des Umbaus niemals auch nicht versehentlich eine Spannung a die Lokomotive gelangen kann e Vermeiden Sie Sto und Druckbelastungen auf den Decoder e Den Schrumpfschlauch um den Decoder niemals entfernen Copyright 1998 2012 by ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG Irrtum nderungen die dem technischen Fortschritt dienen Lieferm glichkeiten und alle sonstigen Rechte vorbehalten Elektrische und mechanische Ma angaben sowie Abbildungen ohne Gew hr Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht bestimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung dieser Anleitung eigenm chtige Umbauten u ist ausgeschlossen Nicht geeignet f r Kinder un ter 14 Jahren Bei unsachgem em Gebrauch besteht Verletzungsgefahr M rklin und mfx sind eingetragene Warenzeichen der Firma Gebr M rklin und Cie GmbH G ppingen RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Lenz Elektronik GmbH Gie en Alle anderen Warenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Rechteinhaber ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG entwickelt entsprechend seiner Politik die Produkte st ndig weiter ESU beh lt sich deshalb das Recht vor ohne vorherige Ank ndigung an jedem der in der Dokumentation beschriebenen Pro dukte nderungen und Verbesserungen vorzunehmen Vervielf ltigungen und Reproduktionen dieser Dokumentation in jeglicher Form bed rfen der vorherigen schriftli
64. chkeit f r PowerPack Pufferspeicher Anschluss Artikel Nummer 8pin Kabel Ok Ok Ok 1 1A 4 250 mA 2 Logik 21MTC Plux12 Plux16 Direkt Ok Kabel Direkt 6pin Kabel Ok Ok Ok 6pin Kabel Ok Ok 0 75A 4 150mA 2 Logik Next18 Plux12 Direkt Ok Kabel 8pin Kabel Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok 4 0A 12 250mA Ok Schraub _ Stiftleiste klemmen 8pin Kabel 21MTC Direkt Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok 1 1A 6 250mA Ok Plux12 Kabel Plux16 Direkt 6pin Kabel 54400 54499 55400 56498 56499 54800 54898 55800 56899 54500 54599 64400 64499 65400 66498 66499 5 2 Allgemeine Eigenschaften aller Decoder 5 2 1 Betriebsarten Alle LokSound V4 0 Decoder sind echte Multi Protokoll Decoder mit vollautomatischer Erkennung der Betriebsart on the fly Der Decoder analysiert das Gleissignal und filtert jedes f r Ihn be stimmte Paket heraus Ein Wechsel etwa von Digital nach Analog und zur ck ist problemlos m glich Das ist wichtig falls z B Ihr Schattenbahnhof noch konventionell gesteuert wird Weiterhin erkennen und befolgen alle LokSound Decoder die relevanten Bremsstrecken etwa von ROCO Lenz oder M rklin und blei ben korrekt stehen Insbesondere die ABC Bremsstrecken bieten sich f r den einfa chen Signalhalt an LokSound Decoder sind auf ein H chstma an Kompatibilit t mit dem jeweiligen System ausgerichtet um a
65. d wird der Wert der gew nschten CV in eine weitere Hilfs CV programmiert sog Werteregister Beim Schreiben des Wertregisters wird dann der Inhalt an die eigentlich gew nschte Stelle kopiert und die Hilfs CVs wieder zur ckgesetzt Es m ssen also 3 CVs programmiert werden um eine CV beschrei ben zu k nnen Die 3 CVs haben folgende Bedeutung 96 Adressoffset Speichert die Hunderterstelle der CV Nummer die eigentlich pro grammiert werden soll 97 Adresse Speichert die Einer und Zehner 0 99 stelle der CV Nummer die pro grammiert werden soll 99 Wert Speichert den Wert der CV die 0 255 programmiert werden soll Beispiel Sie m chten die CV 317 mit dem Wert 120 programmie ren Gehen Sie vor wie folgt e Programmieren Sie den Wert der Hunderterstelle der CV Nummer in CV 96 Im Beispiel CV 96 3 e Programmieren Sie die Einer und Zehnerstelle der CV Nummer in CV 97 Im Beispiel CV 97 17 e Programmieren Sie den gew nschten Wert in CV 99 Im Beispiel CV 99 120 Sobald Sie die CV 99 programmiert haben wird der Wert von CV 99 in die CV 317 bertragen werden Nach der Programmierung werden die CVs 96 97 und 99 automatisch zur ckgesetzt 8 2 8 Programmierung mit ROCO LokMaus II LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Die ROCO LokMaus II ist eine der erfolgreichsten DCC Zentralen berhaupt Als preiswertes Einsteigersystem konzipiert leidet Sie an dem Nachteil dass sowoh
66. den Wenn die Lok bei etwa 3 4 aufgedrehtem Regler bereits Vollgas erreicht und das letzte Drittel der Reglerstellung zu keiner sichtba ren Geschwindigkeits nderung der Lok f hrt sollten Sie den Wert f r CV 53 verringern Verkleinern Sie den Wert zun chst um 5 8 Werte und testen Sie das Ergebnis Wiederholen Sie dies bis die Lok bei voll aufgedrehtem Regler gerade noch H chstgeschwin digkeit erreicht Wenn umgekehrt die Lok bei voll aufgedrehtem Regler scheinbar zu langsam f hrt dann sollten Sie den Wert von CV 53 schrittwei se erh hen bis die maximale Geschwindigkeit erreicht ist 11 1 2 4 Parameter K slow Mit dem LokSound V4 0 wurde eine zus tzliche CV 52 eingef hrt welche die Regelverst rkung speziell f r das ganze langsame Fah ren in Fahrstufe 1 separat bestimmt Sind Sie mit dem Fahrver halten beim Langsamfahren oder Anfahren noch nicht zufrieden w hrend andererseits bei mittleren und hohen Fahrstufen alles passt sollten Sie den Wert von CV 52 um ca 5 10 h her einstel len als den Wert in CV 54 11 1 2 5 Parameter slow Hier k nnen Sie die Motortr gheit getrennt f r das Langsamfah ren und anfahren einstellen Der gew nschte Wert wird in CV 51 eingetragen Die Parameter K slow und slow wirken zusam men f r Anfahren und absolutes Langsamfahren Fahrstufe 1 2 w hrend die Parameter CV 54 K und CV 55 1 f r die rest lichen Fahrstufen verantwortlich sind
67. der Stiftleiste auf der Lokplatine e Stecken Sie nun den Decoder so ein dass die Kodierung der Lok schnittstelle mit dem Decoder bereinstimmt e ben Sie beim Stecken nicht zu viel Kraft aus Der Decoder muss ohne viel Kraftaufwand leicht steckbar sein e berpr fen Sie ob der Decoder wirklich korrekt sitzt 6 5 1 Anschluss von C Sinusmotoren Softdrive Sinus Der LokSound Decoder kann die in vielen neueren M rklin Modellen verbauten C Sinusmotoren auch SoftDrive Sinus nicht direkt ansteuern Hierf r wird eine spezielle ab Werk in der Lok befindliche Steuerplatine ben tigt die wiederum von einem LokSound Decoder angesteuert werden kann M rklin verwendet die 21MTC Schnittstelle und benutzt die entweder die normalen Motorsignale des LokSound Decoders oder eine SUSI Schnittstelle zum Informationsaustausch Der LokSound V4 0 mit 21MTC Schnittstelle eignen sich zur An steuerung der C Sinussteuerelektronik sofern einige Einstellun gen korrekt gesetzt werden Kapitel 11 5 erl utert die n tigen Einstellungen 6 6 Loks mit Next18 Schnittstelle Einige LokSound micro Decoder werden mit einer 18 poligen Next18 Schnittstelle ausgeliefert Der Einbau erfolgt sinngem wie in Abschnitt 6 5 beschrieben 6 7 Loks mit PluX Schnittstelle Einige LokSound Decoder werden mit einem PluX16 Stecker aus geliefert Vgl Abb 4 Diese Decoder k nnen auch in Loks mit Plux22 Schnittstelle eingebaut werden Die
68. dnung aufgrund der vielen erforder lichen CVs die K r der Decoderprogrammierung Nehmen Sie sich etwas Zeit das dahinter liegende Konzept zu begreifen bevor Sie selbst nderungen am Decoder vornehmen Alle gew nschten Aktionen die der Decoder ausgef hren soll sind intern in einer Tabelle angeordnet Betrachten wir daher zu n chst den grundlegenden Aufbau wie er in der Tabelle auf der n chsten Seite dargestellt wird Es sind 2 Hauptgruppen sichtbar e Im Bedingungsblock wird festgehalten was passieren muss damit eine Ausgabe stattfindet Bedingungen sind z B F3 Ein oder Lok steht vorw rts und F8 ist eingeschaltet e Im Ausgabeblock wird festgehalten was dann passieren soll wenn die Bedingung en erf llt is sind Dies kann z B das Schalten eines Funktionsausgangs sein oder ein Ger usch wird eingeschaltet Die Tabelle hat stets genau 40 Eintr ge sogenannte Mapping Zeilen Der Decoder arbeitet st ndig diese Tabelle von oben nach unten ab Zeile 1 bis 40 und pr ft f r jede Mappingzeile ob die Bedingungen des Bedingungsblocks erf llt sind NUR dann betrachtet der Decoder die gew nschten Aktionen im Ausgabe block und f hrt diese aus Danach springt er zur n chsten Zeile und f ngt am Ende wieder von oben an Dies geschieht mehrere hundert Male pro Sekunde Die Bedingungen jedes Blocks werden in CVs abgelegt Pro Map pingzeile sind 9 CVs f r den Bedingungsblock und 7 CVs f r den
69. e CV genau geschrieben werden muss entnehmen Sie bitte erneut der bersichtstabelleauf Seite 53 F r die Mappingzeile 1 sind dies z B die CVs 266 Control CV K und CV 267 Control CV L Die Lichtausg nge Vorne und hinten sowie der Ausgang AUX1 und AUX2 sind jeweils zweimal vorhanden Diese Ausg nge k n nen zwei Konfigurationen Konfiguration 1 und Konfiguration 2 einnehmen Sie k nnen durch Tastendruck in der Funktionstasten belegung bestimmen welcher der beiden Ausgangskonfiguratio nen jeweils aktiv sein soll Damit ist beispielsweise eine Fernlicht funktion m glich N heres hierzu finden Sie in Kapitel 12 3 12 2 2 3 Logikausg nge Unter Logikausg ngen sind Funktionen zusammengefasst die direkt oder indirekt das Verhalten des Decoders dynamisch be einflussen H ufig sind diese Funktionen nur in Verbindung mit anderen Einstellungen wirksam Folgende Funktionen sind vorgesehen e Anfahr und Bremsverz gerung ausschalten e Rangiergang Die Lok f hrt nur noch mit halber Geschwindigkeit e Dynamische Bremse Die Bremszeiten werden verdoppelt e Raucheinheit Getaktete Raucherzeuger ESU KM 1 Kiss werden eingeschaltet e Dieselfahrstufe Up und Dieselfahrstufe Down Hiermit kann man bei dieselelektrischen Loks insbesondere amerikanischer Bauart die Fahrstufe des Diesels unabh ngig von der Geschwin digkeit bestimmen Damit kann man auch bei langsamer Fahrt den Diesel hochdrehen lassen
70. e gew nschte Geschwindigkeit erreicht wurde e Solange die Taste Down gedr ckt wird wird die Drehzahl des Motors schrittweise verringert Deaktivieren Sie die Taste sobald die gew nschte Geschwindigkeit erreicht wurde e M chten Sie zum automatischen Modus zur ckkehren halten Sie die Lok an und dr cken Sie die Down Taste solange bis die Leerlaufdrehzahl erreicht ist Schalten Sie dann die Down Taste wieder aus Beim n chsten Anfahren ist wieder der automatische Modus aktiv fenwahl bereits ab Werk aktiviert Bei einigen Soundprojekten haben wir die manuelle Dieselfahrstu 13 4 Elektronische Dampfsto Synchronisation Um die Dampfst e mit der Radumdrehung zu synchronisieren k nnen Sie einen externen Radsensor verwenden wie in Kapitel 6 9 beschrieben Allerdings bevorzugen die meisten Modellbah ner die Lok nicht derart massiv umbauen zu m ssen und benutzen stattdessen die automatische Dampfsto synchronisation abh ngig von der Geschwindigkeit der Lok Aufgrund der hervorragenden Lastegelung des LokSound Decoders produziert dieses Verfahren Ergebnisse das die meisten Modellbahner vollauf befriedigt Um diesen Modus zu aktivieren und gleichzeitig den externen Sensor auszuschalten werden CV 57 und CV 58 verwendet Alles was Sie zum Abstimmen Ihrer Lok ben tigen ist eine Stoppuhr und ein wenig Zeit Es zahlt sich aus hier mit ein wenig Geduld ein optimales Ergebnis zu erzielen Stellen Sie z
71. e Helligkeit auf 50 reduziert e Feuerb chse Hier wird eine normale Feuerb chsenbeleuchtung simuliert e Intelligente Feuerb chse Hier wird eine intelligente Feuerb ch senbeleuchtung simuliert deren Intensit t wechselt wenn die globale Logikfunktion Feuerb chse aktiv ist e Single Strobe Dies ahmt ein einzelnes Blitzlicht nach Die Frequenz kann eingestellt werden e Double Strobe Dies ahmt ein Doppelblitzlicht nach Die Frequenz kann eingestellt werden e Rotary Beacon Dies ist ein typischer Lichteffekt f r amerikanische Dieselloks der 60er und 70er Jahre e Prime Stratolight Der Nachfolger des Rotary Beacon f r amerika nische Dieselloks eDitch Light Type1 Wenn gew hlt wird der Ausgang eingeschal tet wenn er nicht gerade blinken soll eDitch Light Type 2 Hier wird der Ausgang normalerweise ausge schaltet oder er blinkt e Oscillator Ein f r die USA erforderliches Warnsignal e Blinklicht Das klassische Blinklicht Die Frequenz kann einge stellt werden e Mars Light Dies simuliert das bekannte Warnsignal aus den USA e Gyra Light hnlich wie ein Mars Light aber langsamer e FRED Flashing End of Train Device Ahmt das Schlusslicht ame rikanischer Z ge nach e Neonlampe Ahmt den typischen Einschaltcharakter einer Neon lampe nach e Energiesparlampe Ahmt den typischen Einschaltcharakter einer modernen Energiesparlampe nach Folgende Sonderfunktionen stehen zur Verf gun
72. e der Optionen einge schaltet oder ausgeschaltet werden sollen In der Spalte Wert ste hen f r jede Option zwei Zahlen Wenn die Option ausgeschaltet ist betr gt der jeweilige Wert 0 ansonsten eine Zahl zwischen 1 und 128 Addieren Sie alle Zahlenwerte f r die jeweilige Option so erhalten Sie den Wert der in die CV geschrieben werden soll Beispiel Angenommen Sie m chten mit ECoS DCC mit 128 Fahr stufen fahren die Analogerkennung soll aktiv sein weil Sie Ihre Lok auch analog betreiben Alle anderen Optionen sind ausge schaltet Daher setzen die CV 29 auf den Wert 6 0 2 4 0 6 8 2 Programmieren mit bekannten Digitalsystemen Wie erl utert kann nicht jeder LokSound mit jeder Zentrale pro grammiert werden Dieser Abschnitt erkl rt was wie geht 8 2 1 Programmierung mit DCC Systemen LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 LokSound Decoder kennen alle Programmiermethoden der NMRA also neben den Programmiergleismodi Direct Mode Re gister Mode Page Mode auch die Hauptgleisprogrammierung POM Programing on Main Mit der Hauptgleisprogrammierung k nnen Sie komfortabel Ihren Decoder programmieren ohne Ihre Lok von der Anlage nehmen zu m ssen Hierzu muss die Zentrale den Decoder gezielt unter Benutzung der Lokadresse ansprechen etwa Lok Nummer 50 schreibe in CV3 den Wert 7 Die Lokadresse muss also bekannt sein Ein Auslesen von CV Werten ist hier leider nicht m
73. echts gr n grau Gleichgerichtete Decoderspannung U bl R ckleiter f r Funktionen Ben 5 Ausgang Licht Hinten gelb gelb Ausgang Licht Vorne grau wei Ausgang AUX1 braun rot gr n Ausgang AUX2 braun gr n violett Ausgang AUX3 braun gelb Ausgang AUX4 braun wei Abbildung 11 M rklin Kabelfarben abweichend zu DCC Kabelfarben 6 8 4 Motor und Gleisanschluss Trennen Sie zun chst alle bisherigen Kabelverbindungen innerhalb der Lok auf und achten Sie auch auf eine Verbindung ber die Geh usemasse Die beiden Motoranschl sse m ssen unbedingt potentialfrei sein also keinerlei Verbindung zum Chassis Geh use oder den R dern Stromabnehmern besitzen Insbesondere beim Umbau von Fleischmann Loks werden diese immer wieder ber sehen Notieren Sie sich welcher Motoranschluss mit den rechten und welcher mit den linken Radschleifern verbunden war Dies erspart Ihnen beim Anschluss des Lokdecoders Versuche welches Kabel des Decoders an welchen Motoranschluss gel tet werden muss um die richtige Fahrtrichtung einzustellen Bitte messen Sie nach erfolgtem Anschluss alle Verbindungen mit einem Ohmmeter noch einmal nach Suchen Sie insbeson dere nach Kurzschl ssen zwischen den Motor und den Schie nenanschl ssen e Das rote Kabel wird an den rechten Radschleifer oder an den Mit telschleifer angeschlossen e Das schwarze Kabel wird an den linken Radschleifer oder Geh u semasse angeschlossen e Das orange Kabel
74. ein Dampfsto aus gel st Je nach Magnet und Sensor kann das doppelt so viel wie gew nscht sein In diesem Fall sollte CV 58 2 gesetzt werden Werte gt 2 sind nur f r Getriebeloks sinnvoll 6 10 7 1 HALL Sensor IC Ein Hall Sensor ist ein elektronischer Schaltkreis IC welcher auf ein wechselndes Magnetfeld reagiert Die verf gbaren HALL IC k nnen sehr einfach in Loks verbaut werden weil der Abstand zwischen IC und Magnet nicht kritisch ist Ein h ufig verwendeter Hall IC ist der TTLE4905 von Siemens Infineon zu dem es auch viele kompatible Typen gibt Die drei Anschl sse des ICs m ssen mit dem LokSound Decoder so verbunden werden wie es Abb 20 bzw 21 zeigt Verbauen Sie vier Miniaturmagnete auf der Innenseite einer Kup pelachse und sorgen Sie daf r dass die Magnete bei der Radum drehung am HALL IC vorbeiziehen und damit den Impuls ausl sen Bei 3 Zyinder Loks ben tigen Sie allerdings 6 Magnete abh ngig von der Zylinderanordnung Rev 41 2012 Rev 40 ax ee Miniatur magnet HE 04 1 HE ga Ax Miniatur magnet Hall Sensor IC Abbildung 21 Verkabelung HALL Sensor I 6 10 7 2 Reedkontakt Falls Ihnen der Anschluss eines HALL Sensors IC zu aufwendig ist k nnen Sie auch ein Miniatur Reedkontakt verwenden Diese wer den mit nur zwei Leitungen an den Decoder angeschlossen Allerdings sind diese sehr unempfindlich und ben tigen daher st rkere Magnete um auszul
75. eiterhin muss f r einige Modelle die serielle Schnittstelle SUSI aktiviert werden weil die dort verbaute Steuerelektronik ihre Be fehle hier ber erh lt Schalten Sie daher SUSI ein indem Sie in CV 124 Bit 3 setzen Ausgehend vom Wertswert f r CV 124 20 sollten Sie daher in CV124 den Wert 28 schreiben Leider gibt es eine weitere H rde zu nehmen Die C Sinussteuerpla tine zieht zu viel Energie aus dem LokSound Decoder Wenn Sie RailCom an Ihrer Zentrale aktiviert haben oder M rklin Bremsstre cken verbaut haben kann es daher zu Fehlfunktionen kommen Schlie en Sie daher einen Kondensator mit ca 47 uF zwischen U und Decodermasse an wie in Abschnitt 6 10 2 gezeigt I x Datei Programmer Extras H H Lokio v4 0 g Decodereinstellungen ndern F istka Function mapping u Aalogeinsiellungen Conditions Physical outputs Lor u Eikstallngeon Stand Vorw rts gt auxa aeg mac Stand R ckw rts gt auxa 3 Funktionen gt Funktio nung Fahrt Vorw rts gt AUX4 Kompatibilit t z gt LokPilot v4 0 4 0 8667 Abbildung 29 Einstellungen f r C Sinus 12 Funktionsausg nge 12 1 Vorhandene Funktionsausg nge LokSound Decoder besitzen bis zu 12 physikalische Funktions ausg nge Licht Vorne und Licht hinten werden f r die Be leuchtung verwendet die restlichen stehen zur freien Verf gung
76. el Double Strobe mit LEDs an AUX4 f r LokSound V4 0 Decoder Wir wollen an AUX4 einen Double Strobe Ausgang definieren der mit einer LED beschaltet ist 1 Aus Tabelle 32 erfahren wir dass die Mode Select CV auf 6 gesetzt werden muss 2 Wir sehen dass f r den LED Modus die Spezialfunktionen CV auf Wert 128 haben muss 3 Wir w nschen einen Helligkeitswert von 25 4 Aus der Tabelle links sehen wir dass die Mode Select CV f r AUX4 299 ist Wir setzen CV 299 4 Wir finden ebenfalls heraus dass die Helligkeits CV 302 ist und setzen diese auf 25 Abschlie end setzen wir die Spezialfunktionen CV f r AUX4 303 auf den Wert 128 e Mode Select Definiert welchen Effekt der Ausgang haben soll e Einschalt und Auschaltverz gerung Definiert eine Zeitdauer um welche das Ein bzw Ausschalten verz gert wird e Automatische Abschaltung Zeitdauer nach der der Ausgang au tomatisch abgeschaltet wird e Helligkeit Die Helligkeit jedes einzelnen Ausgangs in 32 Stufen O bis 31 e Spezialfunktionen CV 1 CV 2 Spezielle Einstellungen f r den je weiligen Effekt Betrachten Sie Tabelle Abb 33 um zu verstehen wie dies alles zusammenarbeitet Die Spezialfunktion CV 1 bedarf einer n heren Erl uterung Es handelt sich um Optionen die Sie zus tzlich zu jedem Ausgang hinzuschalten k nnen e Phasentausch Sie k nnen bei Blinkeffekten w hlen ob der Start des Blinkens um 180 Grad versetzt erfolgen soll Damit k nn
77. en Sie einen Wechselblinker realisieren e Grade Crossing Wenn gesetzt wird der Ausgang nur dann aktiv sein wenn die globale Funktion Grade Crossing aktiv ist UND die entsprechende Funktionstaste aktiv ist Man kann diese Globa le Funktion mit einer anderen Taste belegen und so diverse Effekte erzielen Grade Crossing kann mit den meisten Lichtfunktionen verwendet werden e Rule 17 Forward Nur m glich in Kombination mit Dimmbares Licht oder Dimmbares Licht mit Auf Abblenden Ergibt ein auf ca 60 gedimmtes Licht wenn die Lok angehalten hat Wenn die Lok vorw rts f hrt wird die Helligkeit auf 100 angehoben e Rule 17 Reverse Wie Rule 17 Forward aber die Helligkeit wird auf 100 angehoben wenn die Lok r ckw rts f hrt e Dimmer Abblenden Die Helligkeit wird auf 60 gehalten so lange die globale Funktion Dimmer aktiv ist Mit dieser Funk tion kann man einfach ein Fernlicht realisieren indem mit einer Funktionstaste die globale Funktion Dimmer gesetzt wird vgl Abschnitt 12 2 2 2 12 3 3 Grade Crossing Haltezeit Sie k nnen die Haltezeit f r die globale Grade Crossing Funkti on definieren wie Sie m chten Auf diese Weise bleibt Grade Crossing auch nach dem Abschalten der Funktionstaste noch eine Weile aktiv was interessante Spieleffekt erm glicht Der ge w nschte Wert wird in CV 132 als Vielfaches von 0 065 Sekunden abgelegt Der Werkswert 80 ergibt 5 2 Sekunden 12 3 4 Blin
78. en Sie Sie dass die 6021 6020 Ihnen nur gestattet die Werte 01 bis 80 einzugeben Der Wert O fehlt Statt O muss daher immer 80 eingegeben werden 8 2 3 2 Kurzmodus Der Decoder ist jetzt im Kurzmodus Die Fahrzeugbeleuchtung blinkt kurz periodisch e Geben Sie jetzt die Nummer des CV ein das Sie ver ndern m ch ten z B 01 zweistellig e Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Jetzt blinkt die Beleuchtung zwei mal kurz e Geben Sie jetzt den neuen Wert f r die CV ein z B 15 zweistellig e Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Beleuchtung leuchtet etwa 1 Sekunde dauernd zur Best tigung e Sie k nnen jetzt weitere CVs eingeben die Sie ndern m chten e Der Programmiermodus wird verlassen durch Auswahl von CV 80 oder durch Aus und Wiedereinschalten der Schienenspannung Stop Taste an der 6021 dr cken dann wieder Go Taste 8 2 3 3 Langmodus Den Langmodus erreichen Sie indem Sie im Kurzmodus zun chst in CV 07 den Wert 07 schreiben Der Decoder quittiert den Wech sel in den Langmodus durch Langblinken der Beleuchtung e Geben Sie nun die Hunderter und Zehnerstelle der CV ein die Sie ndern m chten Beispiel Sie m chten CV 124 ndern so geben Sie hier 12 ein e Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Jetzt Blinkt die Beleuchtung lang kurz periodisch e Geben Sie nun zweistellig die Einerstelle der CV ein In un
79. en langer und kurzer Adres se um Der Decoder kann nur immer auf jeweils eine der beiden Adressen h ren Wenn Sie Ihren LokSound mit langen Adressen benutzen m ch ten ist es zweckm ig die gew nschte Adresse direkt durch das Digitalsystem programmieren zu lassen Die meisten modernen Digitalsysteme z B ESU ECoS Bachmann E Z Command Dy namis bieten ein Men zur Eingabe langer Adressen an Die Zentrale programmiert dann nicht nur die CV29 korrekt sondern sorgt auch f r die richtige Speicherung der langen Adresse in CV17 und 18 M chten Sie die lange Adresse unbedingt h ndisch in CV17 und 18 einprogrammieren beachten Sie bitte Kapitel 22 1 9 3 Motorola Adresse Viele LokSound Decoder k nnen auch im Motorola Format be trieben werden Die f r diese Betriebsart verwendete Adresse wird in CV1 abgelegt LokSound V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 Die Adresse ist mit der kurzen DCC Adresse aus Abschnitt 9 1 identisch Der LokSound Decoder h rt also sowohl im DCC als auch im Motorola Betrieb auf die gleiche Adresse Die m gli chen Wertebereiche sind in 7 2 2 2 aufgef hrt M rklin s Digitalger te 6020 6021 Delta k nnen nur Ad ressen bis 80 verwenden Haben Sie in CV1 einen h heren Wert eingestellt werden Sie die Lok mit diesen Zentralen nicht mehr steuern k nnen 9 3 1 Folgeadressen f r mehr Funktionen Im Erweiterten Motorola Format waren neben der Licht F
80. en mit 16V oder h her 15V Sonn und maximal 50MA Nennstrom In vielen lteren ROCO und Fleischmann Loks sind 12V Birn a chen verbaut Diese ben tigen nicht nur sehr viel Strom sondern 3 0V 48 kOhm R125 ausl ten werden im Betrieb extrem hei und k nnen Sch den an der Lok A verursachen Tauschen Sie diese gegen 16V Birnchen aus Die Maximalbelastung de UVAR Ausgangs betr gt 500mA 6 10 1 2 Microgl hlampen am LokSound XL V4 0 Der LokSound XL V4 0 Decoder erm glicht den direkten Betrieb von Microgl hlampen Hierzu ist ein eigener Spannungsregler auf dem Decoder verbaut Dieser liefert ab Werk eine Spannung von 1 8V die f r lange Lebensdauer von 3VBirnchen gedacht ist Hier zu f hren Sie den R ckleiter des Birnchens nicht an U sondern an die mit UVAR gekennzeichneten Klemme UVAR 1 5 3V LI E ur 4 mL ka Sr 200 5 y 30 ny Soo lE PLA len zanl Abbildung 16 Widerstand f r UVAR am XL Decoder 6 10 2 Verwendung von LEDs M chten Sie LEDs verwenden m ssen Sie einen Widerstand in Serie mit der LED schalten Der Widerstand sollte einen Wert zwi schen 470 Ohm und 2 2 kOhm aufweisen Eine LED die ohne Vorwiderstand betrieben wird wird sofort zerst rt werden Im Gegensatz zu Gl hbirnchen muss bei LEDs allerdings die Polarit t beachtet werden Der Minuspol Kathode wird via Widerstand mit dem Funktionsausgang des Decoders verbunden der Pluspol
81. er Ausgang das Attribut Ab dimmen gesetzt hat e Grade Crossing Setzt f r die entsprechend konfigurierten Aus g nge die Bahn bergangsfunktion bei amerikanischen Model len Wie auch bei den physikalischen Ausg ngen werden auch die Lo gikfunktionen innerhalb der Mapping Zeile durch zwei CVs repr sentiert Die Anordnung innerhalb der beiden CVs ist wie folgt Control CV M Anfahr amp Bremsverz gerung 1 ausschalten Rangiergang 2 Dynamische Bremse 4 Feuerb chse 8 Dimmer Abblendlicht 16 Grade Crossing B2 Reserved 64 Reserved 128 Control CV N Getaktete Raucherzeuger ESU KM 1 Kiss 1 Diesel Fahrstufe Up 2 Diesel Fahrstufe Down 4 Soundfader 8 Bremsger usch deaktivieren 16 Doppler 32 Lautst rkeregelung 64 Shift Modus 128 F r jede Funktion die Sie Einschalten m chten m ssen Sie den entsprechenden Wert f r die kontrollierende CV addieren Welche CV genau geschrieben werden muss entnehmen Sie bitte erneut der bersichtstabelle auf Seite 53 F r die Mappingzeile 1 sind dies z B die CVs 268 Control CV M und CV 269 Control CV N 12 2 2 4 Ger uschfunktionen Selbstverst ndlich lassen sich innerhalb einer Mapping Zeile auch die Ger uschfunktionen ausl sen Hierzu sind alle Ger usche sogenannten Soundslots zugeordnet Sie k nnen bestimmen welche Soundslots auch mehrere gleichzeitig mit der Taste aus gel st werden sollen Das Fahrger usch Hauptmotorger usch ist imm
82. er in Soundslot 1 zu finden Bei einigen Loks und fast allen Dampfloks sind jedoch auch die Soundslots 2 und 24 f r das Fahrger usch zust ndig In diesen F llen werden diese gemeinsam mit einer Taste geschaltet F r jede Mappingzeile sind drei CVs f r die Ger uschfunktionen vorgesehen Control CV O Soundslot 1 Fahrger usch 1 Soundslot 2 2 Soundslot 3 meist Hupe bzw Pfeife 4 Soundslot 4 8 Soundslot 5 16 Soundslot 6 32 Soundslot 7 64 Soundslot 8 128 Control CV P Soundslot 9 1 Soundslot 10 2 Soundslot 11 4 Soundslot 12 8 Soundslot 13 16 Soundslot 14 32 Soundslot 15 64 Soundslot 16 128 Control CV Q Soundslot 17 1 Soundslot 18 2 Soundslot 19 4 Soundslot 20 8 Soundslot 21 16 Soundslot 22 32 Soundslot 23 64 Soundslot 24 128 F r jedes Ger usch die Sie einschalten m chten m ssen Sie den entsprechenden Wert f r die kontrollierende CV addieren Welche CV genau geschrieben werden muss entnehmen Sie bitte erneut der bersichtstabelle auf Seite 53 F r die Mappingzeile 1 sind dies z B die CVs 270 Control CV O bis CV 271 Control CV Q Sie k nnen theoretisch mit einer Taste alle 24 Soundslots einschal ten Allerdings wird der LokSound V4 0 nur acht davon gleichzei tig wiedergeben 12 2 3 Standardmapping LokSound V4 0 micro Decoder Die beiden Decoder LokSound V4 0 und LokSound micro V4 0 be sitzen ab Werk eine identische Funktionstastenbelegung Welches Ger usch sich hinter welchem Soundslot ver
83. er kann nicht abgeschaltet werden 10 Fahrverhalten anpassen 10 1 Beschleunigungszeit und Bremsverz gerung Beschleunigungszeit und Bremsverz gerung k nnen unabh ngig voneinander eingestellt werden Sie k nnen beispielsweise eine kur ze Beschleunigungs aber eine lange Bremsverz gerung einstellen Die Beschleunigungzszeit stellen Sie in CV3 ein die Bremsverz ge rung in CV4 Erlaubte Werte sind O keine Verz gerung bis 63 Die in diesen CVs eingestellten Zeiten arbeiten geschwindig keitsabh ngig Bei hoher Geschwindigkeit ist der innerhalb der gegebenen Zeitspanne zur ckgelegte Weg nat rlich gr er Mit anderen Worten Je schneller die Lok desto l nger wird auch der Bremsweg sein Wie Sie einen von der Geschwindigkeit unabh ngigen konstan ten Bremsweg einstellen zeigt Kapitel 10 6 10 1 1 Beschleunigungszeit Bremsverz gerung abschalten LokSound Decoder k nnen die Beschleunigungs und Bremszeiten per Tastendruck deaktivieren Dies ist insbesondere zum Rangieren praktisch da dann Ihre Lok direkt am Regler h ngt Ab Werk ist die Taste F4 mit dieser Funktion belegt 10 1 2 Rangiergang Der Rangiergang kann ab Werk mit F3 eingeschaltet werden Er bewirkt eine Halbierung der Geschwindigkeit bei jeder Fahrstufe Somit kann im unteren Geschwindigkeitsbereich feinf hliger ge fahren werden was zum Rangieren insbesondere im 14 Fahrstu fenbetrieb sehr sinnvoll ist 10 2 Anfahrspannung Max und Mittlere
84. ergr ert werden dass die Lok bei Fahrstufe 1 oder 2 gerade anl uft 11 3 Lastregelungsfrequenz anpassen LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Normalerweise arbeitet die Lastregelung des LokSound Decoders mit 40 kHz Es kann sinnvoll sein diese Frequenz zu halbieren e Der Motor hat wenig Kraft aufgrund hoher Eigen induktivit t e Die in der Lok verbauten Entst rmittel wie Kondensatoren Dros seln etc st ren die Lastregelung k nnen aber nicht entfernt werden z B einige ltere G tzold Loks L schen Sie Bit 1 in CV 49 um die PWM Frequenz von ca 40 kHz auf ca 20 kHz zu halbieren 11 4 Dynamic Drive Control Berg und Talfahrt simulieren LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Dynamic Drive Control DDC des LokSound Decoders gestattet Ihnen den Einfluss der Lastregelung an Ihre W nsche anzupassen Eine volle Ausregelung totale Konstanthaltung der Geschwindig keit sofern Kraft vorhanden ist nicht immer vorbildgerecht Daher kann der Grad der Ausregelung zwischen O ausgeschaltete Last regelung und 100 Volle Ausregelung eingestellt werden Im Langsamfahrbereich ist eine 100 Ausregelung zweckm ig um ein Steckenbleiben der Lok oder ein Davonlaufen bei geringer Belastung zu verhindern Mit zunehmender Geschwin digkeit sollte die Regelungskraft dann absinken so dass bei voll aufgedrehtem Regler tats chlich die vo
85. f r Krois und ROCO Kupplungen inklusive Auto matischem An und abdr cken Kupplungswalzer LokSound XL Decoder steuern dar ber hinaus bis zu 4 RC Servos direkt an Das f r den LokSound V4 0 erneut verbesserte einzigartige ESU Function mapping erlaubt es jede Funktion beliebig auf die Tas ten FO bis F28 zu verteilen auch mehrfach Kapitel 12 gibt n here Auskunft 5 2 6 Programmierung LokSound Decoder unterst tzen alle DCC Programmiermodi in klusive POM Hauptgleisprogrammierung Eine Programmierung kann durch alle NMRA DCC kompatiblen Zentralen erfolgen Auch f r M rklin s Zentralen 6020 6021 Mobile Station und Central Station werden alle Einstellungen elektronisch vorgenommen F r diese Zentralen beherrschen die meisten LokSound V4 0 Decoder eine bew hrte einfach beherrschbare Einstell Prozedur Besonders komfortabel ist das Einstellen der Parameter f r Besitzer unserer ECoS Zentrale Auf dem gro en Bildschirm werden alle M glichkeiten im Klartext angezeigt und k nnen auf einfachste Weise ge ndert werden sogar w hrend des Betriebs LokSound V4 0 M4 und LokSound XL V4 0 werden auf M rklin mfx Zentralen automatisch eingelesen und k nnen dort grafisch programmiert werden 5 2 7 Betriebssicherheit LokSound Decoder speichern stets den aktuellen Betriebszustand ab Nach einer Betriebsunterbrechung f hrt der Decoder dank Speicherung sofort wieder schnellstm glich an Zudem kann ein im LokSou
86. g e L ftersteuerung Hier wird ein kleiner E Motor langsam hoch und heruntergefahren Wird f r L ftermotoren verwendet die lange nachlaufen e Seuthe Rauchgenerator Die Intensit t wird beim Stillstand he runter geregelt e Dampfsto Trigger Der Ausgang erzeugt einen Steuerimpuls f r getaktete Raucherzeuger von KM 1 Nachr stmarkt oder Mas soth eServo Am Ausgang h ngt ein RC Servo Nur f r LokSound XL V4 0 Ausg nge AUX7 bis AUX10 e Konventionelle Kupplungsfunktion Verwenden Sie diese Funktion zum Ansteuern von Krois Auch in Verbindung mit automati schen An und Abdr cken eROCO Kupplungsfunktion Verwenden Sie diese Funktion zum Ansteuern von ROCO Kupplungen Auch in Verbindung mit au tomatischen An und Abdr cken e Panto Diese Funktion wird f r ESU Lokomotiven mit funktionsf higem Stromabnehmer ben tigt e Servo Kupplungsfunktion M chten Sie ein Servo f r die Entkupp lung verwenden und gleichzeitig an und abdr cken ist diese Funktion richtig 12 3 2 Den gew nschten Effekt einstellen Der LokSound V4 0 bietet sechs CVs pro Funktionsausgang um das gew nschte Verhalten zu beschreiben e LED Modus Die Lichtausg nge sind f r die Verwendung mit Gl h lampen konfiguriert Verwenden Sie stattdessen LED so m ssen Sie dies dem Decoder durch setzen dieser Option mitteilen Die Lichteffekte werden dann entsprechend angepasst so dass das Ergebnis wieder realistisch aussehen w
87. glers Bestimmt die Tr gheit des Motors Je tr ger der Motor ist wenn also viel Schwungmasse vorhanden ist oder der Motor einen grossen Durchmesser hat desto gr er muss der Wert sein 0 100 Bestimmt bis zu wie viel die Lastregelung aktiv ist Bei einem Wert 128 ist die Lastregelung nach Erreichen der halben Geschwindigkeit abgeschaltet Definiert die Dampfsynchronsierung N heres siehe Kapitel 12 4 Definiert die Dampfsynchronsierung N heres siehe Kapitel 12 4 Dividiert durch 128 ergibt dies den Faktor mit dem das Fahrger usch im Stand gespielt werden soll Werte lt 128 sind langsamer gr ere Werte schneller als die Originalaufnahme Dient f r Pitch Shifting 05 0E255 0 255 02255 0 253 06255 122 16255 12725 1255 3 52 140 50 100 259 128 60 61 62 63 64 65 66 67 94 95 1712 105 106 1712 15 122 125 Fahrger usch max Zufallsger usch min Zufallsger usch max Ger uschlautst rke Master Bremsger uschschwelle Brake On Bremsger uschschwelle Brake Off Vorw rts Trimm Geschwindigkeitstabelle R ckw rts Trimm Blinkfrequenz Benutzer CV 1 Benutzer CV 2 Zeitdauer f r Blinkeffekte Power Fail Bypass Zustandsspeicherung ABC Modus Langsamfahrt Dividiert durch 128 ergibt dies den Werk mit dem das Fahrger usch bei maximaler Geschwindigkeit der Lok abgespielt werden soll Werte lt 128 sind
88. glich Ein Auslesen von CVs auf dem Hauptgleis ist allerdings mit Rail Com m glich N heres in Kapitel 16 Auf dem Programmiergleis k nnen Sie ein geeignetes DCC System vorausgesetzt die CV Werte auch auslesen und kontrol lieren Weiterhin k nnen Sie Decoder auf dem Programmiergleis ohne Kenntnis der Lokadresse umprogrammieren da die Zentrale hier Befehle wie Schreibe in CV3 den Wert 7 sendet Jeder De coder der diesen Befehl empf ngt wird ihn auch ausf hren ESU z hlt wie in der DCC Norm festgelegt die Bits von O bis 7 w hrend einige Hersteller z B Lenz die Bits von 1 bis 8 z hlt 8 2 2 Programmierung mit ESU ECoS LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Besitzer einer ESU ECoS k nnen ihren LokSound Decoder beson ders komfortabel programmieren ECoS bringt hierzu sog Deco derprofile mit mit deren Hilfe die Decoder grafisch programmiert werden k nnen Im Decoderprofil sind f r jeden Decoder die unterst tzten CVs hinterlegt so dass ECoS diese auslesen und auf dem Bildschirm darstellen kann Kapitel 16 5 des ECoS Hand buchs gibt n here Auskunft Achten Sie darauf das Sie stets die neueste ECoS Firmware ver wenden Kommen neue Decoder zur LokSound Familie hinzu kann erst ein Update das entsprechende Decoderprofil in Ihrer ECoS nachr sten 8 2 3 Programmierung mit M rklin 6021 LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0
89. ie Hausm ll behandelt werden darf Stattdessen soll dieses Produkt zu dem geeigneten Entsorgungspunkt zum Recyclen von Elektro und Elektronikger ten gebracht werden Wird das Pro dukt korrekt entsorgt helfen Sie mit negativen Umwelteinfl ssen und Gesundheitssch den vorzubeugen die durch unsachgem e Entsorgung verursacht werden k nnten Das Recycling von Mate rial wird unsere Naturressourcen erhalten F r n here Informatio nen ber das Recyclen dieses Produkts kontaktieren Sie bitte Ihr lo kales B rgerb ro Ihren Hausm ll Abholservice oder das Gesch ft in dem Sie dieses Produkt gekauft haben 3 Wichtige Hinweise Bitte zuerst lesen Wir gratulieren Ihnen zum Erwerb eines ESU LokSound Decoders Diese Anleitung m chte Ihnen Schritt f r Schritt die M glichkeiten des Decoders n her bringen Daher eine Bitte Bitte arbeiten Sie diese Anleitung vor der Inbetriebnahme sorgf l tig durch Obwohl alle LokSound Decoder sehr robust aufgebaut sind k nnte ein falscher Anschluss zu einer Zerst rung des Ger ts f hren Verzichten Sie im Zweifel auf teure Experimente e Der LokSound ist ausschlie lich zum Einsatz mit elektrischen Mo delleisenbahnanlagen vorgesehen Er darf nur mit den in diese Anleitung beschriebenen Komponenten betrieben werden Eine andere Verwendung als die in dieser Anleitung beschriebene ist nicht zul ssig e Alle Anschlussarbeiten d rfen nur bei abgeschalteter Betriebs spannung dur
90. ildung 3 LokSound V4 0 21MTC 6 5 Loks mit 21MTC Schnittstelle Einige LokSound Decoder sind in einer Variante f r die 21MTC Schnittstelle erh ltlich vgl Abb 3 Der Einbau in Loks mit die ser Schnittstelle gestaltet sich besonders einfach da der Decoder durch die besondere Gestaltung der Steckverbinder zugleich auch mechanisch befestigt wird Bitte berpr fen Sie ob die Impedanz des eingebauten Laut sprechers wirklich 4 bzw 8 Ohm aufweist Einige Lokomotiven haben Lautsprecher mit 100 Ohm verbaut da diese urspr ng lich f r einen LokSound V3 5 Decoder entworfen wurden e Nehmen Sie das Fahrzeuggeh use ab Beachten Sie unbedingt die Anleitung der Lok e iehen Sie den in der Lok befindlichen Schnittstellenstecker ab Bewahren Sie den Stecker sorgf ltig auf e Suchen Sie nach dem fehlenden Stift der Stiftleiste auf der Lok platine Der fehlende Stift dient zur Kodierung Merken Sie sich dessen Position e Der Decoder kann auf zwei Arten eingesteckt werden Entweder werden die Stifte durch den Decoder durchgesteckt die Buchse des Decoders bleibt nach dem Stecken also sichtbar Einbaulage oben Oder aber der Decoder wird so gesteckt dass die Stifte direkt in der Buchse landen Nach dem Stecken ist die Buchse hier nicht mehr sichtbar Einbaulage unten Diese Einbauart ist in Brawa Loks zu finden e Welches die richtige Einbaulage ist h ngt von der Lok ab Ent scheidend ist die Position des Kodierstifts
91. in Bewegung setzen Vielmehr wird der Dieselmo tor zuerst Drehzahl aufnehmen oder eine Dampflok die Bremsen l sen und die Zylinder langsam f llen Es dauert daher eine gewis se Zeit bis die Lok losf hrt Obwohl dies u erst vorbildgetreu ist gef llt dies nicht jedem Sie k nnen daher die Anfahrverz gerung abschalten indem Sie in CV 124 das Bit 3 l schen Dies wird bewirken dass sich die Lok sofort in Bewegung setzt Freilich wird dann das Ger usch beim Anfahren nicht mehr synchron zur Bewegung sein 13 3 Manuelle Dieselfahrstufenwahl f r Dieselelektrische Loks Bei dieselektrischen Lokomotiven folgt die Motordrehzahl nor malerweise in typischerweise 8 Stufen der Lokgeschwindigkeit gesteuert von der Motorelektronik Der LokSound Decoder w hlt normalerweise die korrekte Motordrehzahlstufe automatisch ab h ngig von der Geschwindigkeit des Modells Manchmal m chte man jedoch die Dieselstufe manuell beeinflussen um eine h here Motordrehzahl zu erreichen Die Manuelle Dieselfahrstufenwahl erlaubt genau dies Wenn Sie zwei Funktionstasten definiert haben von denen eine die Die selfahrstufe Up die andere die Dieselfahrstufe Down ausl st so k nnen Sie bei dieselektrischen Loks ab sofort die Drehzahl des Dieselmotors unabh ngig von der Geschwindigkeit beeinflussen eSolange die Taste Up gedr ckt wird wird die Drehzahl des Motors schrittweise erh ht Deaktivieren Sie die Taste sobald di
92. ingeschaltet 16 5 LGB Funktionstasten Modus LGB Modus abgeschaltet 0 LGB Modus eingeschaltet 32 6 Zimo Manual Funktion Zimo Manual Funktion abgeschaltet 0 Zimo Manual Funktion eingeschaltet 64 7 M rklin Folge Adressen High Bit 0 128 Beachten Sie Kapitel 9 3 1 f r Erkl rung Bit 3 7 50 Sl 52 53 54 55 56 57 58 59 Analog Modus Lastregelung Param I Slow Lastregelung Param K Slow Regelungsreferenz Lastregelung Param K Lastregelung Param Regelungseinfluss Dampfsto synchronisation 1 Dampfsto synchronisation 2 Fahrger usch min Bestimmt welche Analogmodi zugelassen sind Bit E 0 AC Analog Modus wo vorgesehen siehe Abschnitt 7 3 AC Analog Modus ausgeschaltet 0 AC Analog Modus eingeschaltet 1 1 DC Analog Modus DC Analog Modus ausgeschaltet 0 DC Analog Modus eingeschaltet 2 1 Anteil des Internen Pl Reglers f r die Langsamfahrt K Anteil des internen Pl Reglers f r die niedrigen Fahrstufen Bestimmt die H he der EMK Spannung die der Motor bei maximaler Ge schwindigkeit liefern soll Je besser der Wirkungsgrad des Motors desto h her kann dieser Wert sein Wenn die Lok nicht die H chstgeschwindig keit erreicht diesen Parameter verkleinern K Anteil des internen PI Reglers Bestimmt die H rte der Regelung Je gr er der Wert desto st rker regelt der Decoder den Motor Anteil des internen PI Re
93. irah e ee Eana SR E Mails sea TEITO Datum Unterschrift 2 Angaben zum ESU Produkt und Systemumgebung ggf Beiblatt verwenden Art Nr Kaufdatum eingestellte Adresse Betriebsmodus JAC Analog LIAC Digital DC Analog DC Digital DCC Digitalsystem IESU ECoS C M rklin 6012 L ROCO Digital LILGB Digital LGB MZS D Intellibox Lenz Digital Cl Others 3 Bem ngelte Fehler Lampenausgang vorne Mb ElKein Sound sA E Kabel i O Lampenausgang hinten iM Falscher Sound 1 D L Richtungswechsel E Motorausgang I JKurzschluss L Keine Funktion von anfang an DOA Programmierung LJ LJAUX Ausgang LI Sonstiges 4 Kaufbeleg Kassenzettel Rechnung der R cksendung beilegen Sonst keine Garantie m glich 5 Sonstige Information 6 H ndlerdaten H ndlerstempel oder Adresse
94. ird Kapitel 5 gibt Ihnen einen berblick ber die Eigenschaften der einzelnen LokSound Decoder In Kapitel 6 wird der Einbau ausf hrlich beschrieben Bitte ver schaffen Sie sich einen berblick ber den in der Lok verbauten Motor ehe Sie dann abh ngig von der in Ihrer Lok verbauten Schnittstelle einen der Abschnitte 6 2 bis 6 7 durcharbeiten sollten LokSound Decoder sind mit den g ngigsten Steuerungssystemen einsetzbar Kapitel 7 gibt Ihnen eine bersicht mit welchen Di gital und Analogen Systemen der LokSound einsetzbar ist und welche Besonderheiten hier zu beachten sind Die werkseitige Funktionstastenbelegung ist in Abschnitt 7 1 zu finden Falls Sie es w nschen k nnen Sie die Werkseinstellungen Ihres LokSound Decoders individuell anpassen Die Kapitel 8 bis 16 er kl ren Ihnen welche Einstellungen m glich sind und wie Sie Ein stellungen ver ndern k nnen Wir empfehlen Ihnen wenigstens die Kapitel 8 und 9 ber Ad resseinstellungen sowie das Kapitel 11 ber die Motorsteuerung zu lesen um Ihren LokSound optimal an den Motor Ihres Modells anpassen zu k nnen Angaben ber die Technischen Daten in Abschnitt 20 und eine Liste aller unterst tzten CVs helfen bei Bedarf weiter Sofern nichts anderes angegeben beziehen sich die Angaben stets auf alle Mitglieder der LokSound Familie Sollte ein Deco der eine bestimmte Funktion nicht unterst tzen wird dies explizit erw hnt 5 Einleitung
95. ird Die CVs welche das Verhalten der Funktionsausg nge definieren sind an folgenden Stellen abgelegt A Bitte setzen Sie die Index Register CV 31 auf 16 und CV 32 auf O ehe Sie Werte ndern Beachten Sie dass es f r die Ausg nge Licht vorne Licht hinten AUX1 und AUX2 zwei komplette S tze an Ausgangskonfigura tionen gibt Damit k nnen Sie zusammen mit der Funktionstasten belegung besondere Effekte erzielen Um alle Funktionsausg nge korrekt zu konfigurieren gehen Sie wie folgt vor 1 Notieren Sie sich den Wert f r die Mode Select CV aus der Tabelle Abb 33 2 Berechnen Sie den Wert f r die Spezialfunktionen CV 1 indem Sie die Werte der gew nschten Funktionen aus der Tabelle ad dieren 3 W hlen Sie einen Helligkeitswert 4 Schreiben Sie die Werte in die jeweiligen Control CVs Licht vorne Konfig 1 259 260 Licht hinten Konfig 1 267 268 AUX1 Konfig 1 275 276 AUX2 Konfig 2 283 284 AUX3 291 292 AUX4 299 300 AUX5 307 308 AUX6 315 316 AUX7 323 324 AUX8 3B 352 AUX9 339 340 AUX10 347 348 Licht vorne Konfig 2 355 356 Licht hinten Konfig 2 363 364 AUX1 Konfig 2 3 4 372 AUX2 Konfig 2 379 380 261 269 21 67 285 293 301 309 Sulz 525 328 341 349 357 365 373 381 264 218 278 279 280 286 287 288 294 295 296 302 303 304 310 Sl 312 318 3119 320 326 327 308 334 355 336 342 343 344 350 S 352 358 359 360 366 367 368 374 375 376 382 363 384 Abbildu
96. is zu 12W Aus gangsleistung sind m glich e M chten Sie beide Lautsprecherausg nge benutzen sollte jeder Lautsprecher eine Impedanz von 8 Ohm oder h her aufweisen Bis zu 2x 6 Watt sind m glich eBei berlastung schaltet die Endstufe automatisch ab bzw der Sound wird verzerrt e Beide Lautsprecherausg nge geben identische Sounddaten aus 6 9 3 Ext Lautst rkeregler F r jeden Lautsprecherausgang kann optional ein Lautst rkeregler Potentiometer angeschlossen werden Verwenden Sie ein Poten tiometer mit 100kOhm Impedanz und mindestens 0 1W Leistung z B Piher PT 10 LV erh ltlich bei Conrad Elektronik oder Reichelt Elektronik Achten Sie auf m glichst kurze Leitungsf hrung zwischen Deco der und Einstellregler um St rger usche zu vermeiden Lautspr 1 Lautspr 2 Abbildung 13 Ext Lautst rkeregler 6 10 Anschluss von Zusatzfunktionen Sie k nnen an die Funktionsausg nge beliebige Verbraucher wie Gl hbirnchen Leuchtdioden Raucherzeuger oder hnliches an schlie en sofern deren maximale Stromaufnahme geringer als die zul ssige Belastbarkeit des Funktionsausganggs ist Der zul ssige Maximalstrom der Funktionsausg nge ist f r jeden Decoder in den Technischen Daten Kapitel 20 zu finden Achten Sie darauf dass der maximal zul ssige Strom auf keinen Fall berschritten wird und vermeiden Sie Kurzschl sse zwi schen den Ausg ngen Die Ausg nge des LokSound sind zwar gesch tzt wenn
97. ist wird als Priorit t 2 MA behandelt An M rklin Central Station Zentralen wird sich der Decoder daher mit M4 anmelden e Das gew hnliche DCC ist auf gleicher Stufe wie Motorola e Niedrigste Priorit t hat Selectrix Nicht ben tigte Datenprotokolle k nnen abgeschaltet werden Kapitel 9 5 gibt Auskunft 7 3 Analogbetrieb Ab Werk sind LokSound Decoder auf konventionellen Analogan lagen einsetzbar Beachten Sie auch die Hinweise im Kapitel 10 4 wenn der De coder w hrend des Betriebs zwischen Analogen und Digitalen Anlagenabschnitten hin und herwechseln soll 7 3 1 Analoger Gleichstrombetrieb LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound Decoder k nnen auf herk mmlichen Anlagen unter Gleichstrom eingesetzt werden Allerdings ist hierbei ab Werk die Lastregelung aktiv Damit k nnen Sie auch im Gleichstrombetrieb Ihre Loks genau steuern und extrem langsam fahren Da die Last regelung allerdings etwa 3 4 Volt Reserve ben tigt m ssen Sie ehe die Lok losf hrt den Trafo etwas weiter aufdrehen als bei decoderlosen Lokomotiven 7 3 2 Analoger Wechselstrombetrieb LokSound V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Ein Betrieb der oben nicht aufgef hrten LokSound Decoder mit analogem Wechselstrom wird zur sicheren Zerst rung durch berspannung f hren Wo vorgesehen bieten LokSound Decoder einen Betrieb mit Wechselstromtrafos an Er kann daher ei
98. itt heraus Kapitel 10 5 gibt n here Ausk nfte ber Bremsstrecken und die entsprechen den Einstellungen 10 4 2 Wechsel digital analog Wechselspannung Wechselt eine Lok in einen Analogen Wechselspannungsab schnitt wird die Lok unter Beibehaltung der aktuellen Richtung mit einer des Schienenspannung entsprechenden Geschwindig keit weiterfahren Dieser Modus ist nicht verf gbar f r den LokSound micro V4 0 10 4 3 Wechsel analog digital Falschfahrbit Beim Wiedereintritt in den Digitalen Abschnitt vergleicht der Decoder die aktuelle Fahrtrichtung der Lok mit den vom Gleis kommenden Digitalinformationen Stimmt die tats chliche Fahrt richtung mit der von der Digitalzentrale gesendeten Richtung berein f hrt die Lok mit der neuen von der Zentrale bestimmten Geschwindigkeit weiter Stimmt die aktuelle Richtung nicht mit der von der Zentrale ge forderten berein h ngt das Verhalten von der Einstellung des Falschfahrbits ab Siehe Abschnitt 15 1 f r Details Ist das Falschfahrbit gesetzt ignoriert der Decoder die von der Digi talzentrale kommenden Richtungsinformationen die Lok f hrt also erst mal mit der aktuellen Richtung weiter nur die Geschwindigkeit wird von der Zentrale bernommen Tats chliche und von der Digi talzentrale gew nschte Richtung stimmen zun chst solange nicht berein bis an der Zentrale eine Richtungsumschaltung erfolgt Ist das Falschfahrbit nicht gesetzt h lt die Lok mit
99. jedoch eine externe Spannung an den Ausg n gen anliegt k nnen diese dennoch zerst rt werden Entst rkondensatoren abtrennen N Aa orange grau o Abbildung 14 5 poliger M rklin Hochleistungsmotor 6 10 1 berlastschutz der Funktionsausg nge Lichtblinken Die Funktionsausg nge des LokSound Decoders sind elektronisch gegen berlastung und Kurzschluss gesch tzt Der Decoder pr ft hierzu stets den derzeitigen Gesamt Ausgangsstrom aller Funktionsausg nge Ist dieser zu hoch so werden alle Ausg nge gemeinsam ausgeschaltet Nach kurzer Zeit ca 1 Sekunde ver sucht der Decoder dann die Ausg nge wieder einzuschalten Ist der Strom etwa durch Kurzschluss immer noch zu hoch so beginnt das Spiel von neuem Beim Einsatz von Gl hbirnchen ist eine Besonderheit zu beachten Im Moment des Einschaltens ben tigen diese sehr viel Strom Kalt strom der nach kurzer Zeit deutlich zur ckgeht Insbesondere beim Einsatz von 12V Birnchen kann es daher vorkommen dass beim Einschalten der Beleuchtung diese kurz zuckt und dann die Ausg nge vom Decoder abgeschaltet werden Im 1 Sekunden Takt werden dann die Lichter kurz ein und wieder ausgeschaltet Dies liegt an einem zu hohen Einschaltstrom der Birnchen den der Decoder nicht von einer berlastung unterscheiden kann Daher ist es wichtig nur passende Gl hbirnchen zu verwenden ie Spannung RIA 777777 Verwenden Sie ausschlie lich Gl hbirnch
100. k zu fr h zum Stehen kommen sollte 13 7 Soundfader Mit Hilfe der Funktion Fader kann die Lautst rke auf Knopf druck reduziert werden Dies ist hilfreich bei Einfahrten in den Tunnel Die bei aktivem Fader gew nschte Lautst rke kann in CV 133 eingestellt werden relativ zur Gesamtlautst rke Wert 0 127 Die Lautst rke ist geringer als normal Wert 128 Lautst rke ist gleich Gesamtlautst rke Fader ohne Funktion Wert 129 255 Lautst rke ist h her als normal 14 Decoder Reset Sie k nnen jederzeit die Werkseinstellung des Decoders wieder herstellen 14 1 Mit DCC Systemen oder 6020 6021 Schreiben Sie dazu in die CV 08 den Wert 08 14 2 Mit M rklin systems mfx Decoder mfx Decoder lassen sich mit Central Station oder Mobile Sta tion ber den im Lok Men integrierten Reset Befehl auf die Werkseinstellungen zur cksetzen 14 3 Mit ESU LokProgrammer Ab Software 2 7 3 Im Men Programmer Option Decoder r cksetzen w hlen und den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen 15 Spezialfunktionen LokSound Decoder bieten einige einzigartige Spezialfunktionen die Sie vielleicht noch nicht kennen 15 1 Falschfahrbit Das Falschfahrbit bestimmt das Verhalten des Decoders beim bergang vom Analogen in den Digitalen Abschnitt vgl 10 4 3 M chten Sie das Falschfahrbit setzen muss CV124 Bit O gesetzt werden 15 2 Speicherung der Funktionszust nde LokSound Decoder
101. keiten rea lisieren Ein gutes Beispiel daf r ist der Schweizer Lichtwechsel Dazu wird ein dritter Lampenstromkreis ben tigt der die Lampe links unten des Dreilichtspitzensignals immer dann eingeschaltet wenn auch das Licht eingeschaltet ist Dieser dritte Stromkreis soll unabh ngig von der Fahrtrichtung geschaltet werden Abbildung 34 zeigt eine m gliche Verkabelung dieser Anordnung wobei der Ausgang AUX1 gr nes Kabel f r den dritten Strom kreis verwendet wird Es muss nun nur noch dem Decoder mit geteilt werden dass dieser Stromkreis immer dann Eingeschaltet werden soll wenn die Lichttaste bet tigt wird Dazu werden in die Variable CV 330 der Wert 5 sowie in CV 346 der Wert 6 eingetragen Nicht vergessen Zuerst Index Register CV 31 auf Wert 16 und CV 32 auf Wert 2 setzen Das wars Lampen hinten Lampen vorne LT Licht An H Sa Licht aus AR Abbildung 34 Schweizer Lichtwechsel 13 Ger uschanpassungen Tabelle f r Dampflokger usche Der LokSound Decoder erm glicht Ihnen das Ger usch in nahezu beliebige Weise an Ihre W nsche und das Modell anzupassen Sie Sound on off 1 gt BED k nnen die Lautst rke jedes einzelnen Ger usches ver ndern die H ufigkeit der Zufallsger usche beeinflussen oder einen externen zone omot ZA De Radsensor verwenden Nehmen Sie sich etwas Zeit Ihr Modell per Pfeife spielbar 3 271 0 e 128 fekt abzustimmen Glocke 4 283 0 128 128 13 1 La
102. kfrequenz Sie k nnen auch die Blinkfrequenz aller Lichteffekte gobal ein stellen Alle Ausg nge blinken mit der selben Frequenz Der gew nschte Wert wird in CV 112 als Vielfaches von 0 065536 Sekunden 65 536ms abgelegt Der Wertwerks 30 ergibt 1 97 Sekunden 12 3 5 Automatische Abschaltung Jeder Ausgang schaltet normalerweise wieder ab sobald die ent sprechende Taste ausgeschaltet wird Manchmal muss man jedoch erzwingen dass ein Ausgang nach einer bestimmten Zeit abge schaltet wird um Sch den zu vermeiden ROCO Digitalkupplungen vertragen z B keine dauerhafte An steuerung Mit Hilfe der Automatischen Abschaltung kann man f r jeden Ausgang getrennt angeben nach welcher Zeit er automa tisch abgeschaltet wird egal ob die Funktionstaste noch an ist Schreiben die Sie gew nschte Zeit welche der Ausgang einge schaltet sein soll in die entsprechende CV gem oben stehender Tabelle Die Einheit ist 0 4 Sekunden Der Werkswert O deakti viert diese Funktion 12 3 6 Einschalt und Ausschaltverz gerung F r jeden Ausgang k nnen Sie eine Einschalt und Ausschaltver z gerung bestimmen e Einschaltverz gerung bewirkt dass nach dem Dr cken der Funk tionstaste der Ausgang solange ausgeschaltet bleibt bis die Ein schaltverz gerungszeit abgelaufen ist Dann wird der Ausgang eingeschaltet e Ausschaltverz gerung bewirkt dass nach dem Auschalten der Funktion der Ausgang noch eine Weile eingeschal
103. l sse beim L ten entste hen fallen nicht unter die Gew hrleistung berlegen Sie sich daher genau ob Sie den Kondensator wirklich brauchen 6 11 1 LokSound HO LokSound micro Decoder Sie k nnen einen Elektrolytkondensator nach Abbildung 14 obere H lfte verwenden Das Laden des Kondensators erfolgt hier ber einen Widerstand 100 Ohm damit nicht beim Einschalten des Digitalsystems der summierte Kondensator Ladestrom als Kurzschluss betrachtet wird Die Diode sorgt daf r dass die Energie des Kondensators im Bedarfsfall trotzdem komplett zur Verf gung steht 6 11 2 PowerPack An alle LokSound V4 0 HO micro Decoder k nnen Sie eine beson ders leistungsf higen Energiepuffer anl ten Abbildung 24 untere H lfte zeigt wie es gemacht wird Dieses PowerPack kann Ihre Lok bis zu zwei Sekunden lang weiterlaufen lassen e PowerPack ist nur im Digitalbetrieb in Betrieb Auf analogen Anla gen schaltet sich das PowerPack selbst ndig ab eZum Vollst ndigen Aufladen der Hochkapazit tskondensatoren GoldCap ben tigt der Decoder bis zu zwei Minuten Zeit Die berbr ckbare Pufferzeit h ngt daher neben dem Stromverbrauch Ihrer Lok auch von der vorhergehenden Ladezeit ab e N heres zum Gebrauch des PowerPack Moduls finden Sie in der Anleitung des PowerPack Modus Der LokSound XL V4 0 hat ein leistungsm ig an den Strombe darf der grossen Spurweiten angepasstes PowerPack bereits an Bord
104. l die CV Nummern als auch die CV Werte nur zweistellig eingegeben werden k nnen hnlich wie bei der MultiMaus kann auch dieses Problem mit Hilfe einer Hilfsprozedur berwunden werden Hierbei wird statt die eigentliche CV zu programmieren zun chst die Nummer der gew nschten CVs in zwei Hilfs CVs einprogrammiert sog Adress Register Anschlie end wird der Wert der gew nschten Wert in zwei H lften zerlegt und in zwei weitere Hilfs Cvs programmiert sog Werteregister Beim Schreiben des letzten Wertregisters wird dann der Inhalt an die eigentlich gew nschte Stelle kopiert und alle Hilfs CVs wieder zur ckgesetzt Es m ssen also 4 CVs programmiert werden Die 4 CVs haben folgende Bedeutung 96 Adressoffset Speichert die Hunderterstelle der CV Nummer die eigentlich pro grammiert werden soll Speichert die Einer und Zehner 0 99 stelle der CV Nummer die pro grammiert werden soll 97 Adresse 98 Wertoffset Speichert die Hunderstelle des 0 9 Werts der programmiert wer den soll 99 Wert Speichert die Einer und Zehner 0 99 stelle des Wert der CV die pro grammiert werden soll Beispiel Sie m chten die CV 317 mit dem Wert 120 programmie 9 Adresseinstellungen ren Gehen Sie vor wie folgt Jeder LokSound Decoder ben tigt eine eindeutige Adresse un e Programmieren Sie den Wert der Hunderterstelle der CV Nummer ter der die Zentrale ihn ansprechen kann Je nach Decoder und in CV 96 Im Beispiel CV 96
105. len automatisch anmelden Dank seiner 12 Funktionsausg ngen Anschl ssen f r bis zu 4 RC Servos und einer leistungsstarken Motorendstufe l sst er keine W nsche offen W hrend die Dop pelendstufe auch im Garten f r druckvolle Sounds sorgt geh ren Probleme aufgrund dreckiger Schienen dank des integrierten Pow erPacks der Vergangenheit an 5 1 4 LokSound V4 0 MA Der LokSound V4 0 M4 ist ideal f r alle die auf die automatische mfx Anmeldung an einer M rklin central station Zentrale nicht verzichten wollen Wie der LokSound V4 0 beherrscht die ser Decoder neben MA auch DCC mit RailComPlus Motorola und Selectrix und kann auf analogen Anlagen eingesetzt wer den Der LokSound V4 0 M4 passt in alle g ngigen HO Loks und kann sowohl mit DCC als auch M rklin Zentralen programmiert werden Umfangreiche Lichteffekte Ansteuerm glichkeiten f r Digitalkupplungen ein flexibles Function Mapping hat der Lok Sound V4 0 M4 mit dem LokSound V4 0 ebenso gemeinsam wie das 8 kanalige Soundmodul 5 1 5 Die LokSound V4 0 Decoder im berblick DCC Betrieb Motorola Betrieb M4 Betrieb mfx kompatibel Selectrix Betrieb Analoger Gleichstrombetrieb Analoger Wechselstrombetrieb DCC Programmierung Programmierung mit 6021 Mobile Central Station M4 Programmierung und automatische Anmeldung RailCom Plus ABC Bremsmodus Motorstrom Dauer Funktionsausg nge PowerPack Pufferspeicher integriert Anschlussm gli
106. linieneintrag CV 94 betr gt 255 Dies w rde volle Geschwindigkeit bedeuten W nschen Sie nun eine reduzierte H chstgeschwindigkeit so m ssen Sie lediglich den Wert von CV 5 verringern Der Decoder rechnet quetscht dann die Kennli nie so dass die gew nschte Kennlinie trotz reduzierter H chstge schwindigkeit durchlaufen wird Ebenso verh lt es sich mit dem ersten Eintrag Abh ngig vom Wert der CV 2 wird die Kennlinie nach oben angehoben und skaliert Die CV 67 und 94 sind bei diesen Decodern fix auf die Werte 1 bzw 255 voreingestellt 10 4 Wechsel zwischen den Betriebsarten Es ist jederzeit ein fliegender Wechsel zwischen einem digitalen und einem konventionellen Anlagenabschnitt m glich Dabei ver h lt sich die Lok wie folgt 10 4 1 Wechsel digital analog Gleichspannung Der Decoder beachtet beim Eintritt in den Analogabschnitt die Polarit t der Gleisspannung Stimmt die Polung des Abschnittes und die sich daraus nach NEM ergebende Fahrtrichtung mit der Fahrtrichtung im digitalen Abschnitt berein f hrt die Lok ohne Halt mit der dann der Schienenspannung im analogen Abschnitt entsprechenden Geschwindigkeit weiter Stimmt die Polarit t nicht mit der Fahrtrichtung berein h ngt das Verhalten von der Einstellung der CV 27 ab Ist dort der DC Bremsmodus aktiv h lt die Lok unter Ber cksichti gung der Bremszeit an andernfalls wechselt sie die Fahrtrichtung und f hrt r ckw rts aus dem Analogabschn
107. lkupplungen 67 12 3 7 1 Betriebsart Kupp Cr 67 12 3 8 Servoeinstellungen re 67 12 3 8 1 Servo mit Kupplungsfunktion aa nian ani 67 12 4 Einstellungen f r Analogbetrieb 68 12 5 LGB Kettenstelerung E 68 12 6 Schweizer ichtweecnsel 68 13 Ger uschanpassungen uursssnnsennnnnnnnnnnnnnnnannennnn 69 2 utstakclanpassnh dI 69 13 1 1 Gesamtlautst rkepegel einstellen 69 BARA ENnzelgerausentabell NT 69 13 2 nang Til ll 71 13 3 Manuelle Dieselfahrstufenwahl Dieselelektrische Loks 71 13 4 Elektronische Dampfsto Synchronisation 72 13 4 1 Minimaler Dampfsto Abstand 72 Bru Seelelkiene en ll 72 13 6 Bremsger uschschwelle einstellen 73 12 7 Samen EEE EEERREEEPRRRERRRRE 73 V ADEcCoderzResetyHn n annan 73 14 1 Mit DCC Systemen oder 6020 6021 13 14 2 Mit M rklin systems mfx Decoder 73 EFT WRSKPIOgrammer en 73 15 Spezialfunktionen muuurnensnnnennnnnnnnnnnnnnnn nn 73 15 1 sena iI 73 15 2 Speicherung der Funktionszust nde 73 16 RallCon soraan s 74 16 17 RAlCom Pts EE 1 5 16 1 1 Voraussetzungen f r RailCom Plus 75 VA EImvvareupdate RRR enna nana 75 nn A 75 EAR e eimsehating nennen 73 MEZAT MOMIE tE ns FF FFT 73 18 3 Kabels tze mit 8 pol oder 6 p
108. lle ungeregelte Motor kraft zur Verf gung steht Damit wird eine Abh ngigkeit vom Streckenverlauf erreicht so dass bei Talfahrt die Lok beschleunigt oder bei Bergauffahrt vorbildgetreu langsamer wird Der gew nschte Grad der Ausregelung wird in CV 56 gespei chert Besonders bei Mehrfachtraktionen ist es sinnvoll den Regelungs einfluss zu verringern um ein besseres Zusammenspiel der Loks zu erhalten 11 5 Einstellungen f r C Sinus Motor LokSound Decoder mit 21MTC Schnittstelle k nnen die neuen C Sinus Motoren indirekt ber die auf der Lok verbaute Steuerelekt ronik antreiben Der LokSound kann alle hierf r n tigen Steuersig nale erzeugen sofern einige Einstellwerte ver ndert werden Die Lastregelung muss ausgeschaltet werden wie in Abschnitt 11 2 gezeigt Die Steuerelektronik des Motors ben tigt dar ber hinaus eine schaltbare Logikspannung die der LokSound ber AUX4 zur Ver f gung stellen kann AUX4 muss also aktiv sein sowohl im Stand als auch w hrend der Fahrt in beide Richtungen LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Beschreiben Sie folgende CVs mit den passenden Werten Stellen Sie sicher dass CV 31 den Wert 16 und CV 32 den Wert 2 enth lt CV 266 32 CV 282 32 CV 298 32 CV 314 52 Alternativ k nnen Sie auch den LokProgrammer benutzen um AUX4 sowohl im Stand als auch w hrend der Fahrt in beide Rich tungen zu aktivieren wie in Abbildung 29 gezeigt W
109. llerdings auf die Spr nge helfen In CV 61 k nnen Sie den minimalen zeitlichen Abstand definie ren der mindestens zwischen dem Abspielen von zwei Zufallsge r uschen vergehen soll Die Einheit betr gt 0 25 Sekunden Der Werkswert 75 ergibt 18 75 Sekunden In CV 62 k nnen Sie den maximalen zeitlichen Abstand zwischen dem Abspielen zweier Zufallsger usche festlegen Nach dem Ab lauf dieser Zeit wird sp testens ein weiteres Zufallsger usch ge spielt werden Die Einheit betr gt 0 25 Sekunden Der Werkswert 200 ergibt 50 Sekunden Wenn Sie gar keine Zufallsger usche h ren m chten setzen Sie einfach CV 61 0 und CV 62 0 13 6 Bremsger uschschwelle einstellen Der LokSound Decoder kann ein radsynchrones Bremsger usch abspielen Damit das Bremsger usch abgespielt wird sind mehre re Voraussetzungen erforderlich e Die Bremszeit in CV 4 ist hinreichend hoch mindest Wert 20 oder h her eingestellt eDie Lok f hrt zum Zeitpunkt des Bremsbefehls mit hoher Ge schwindigkeit e Die Lok erh lt einen Fahrbefehl Fahrstufe 0 Der LokSound Decoder wird nun zu einem bestimmten Zeitpunkt der mit CV 65 bestimmt werden soll mit dem Bremsger usch beginnen Je gr er der Wert in CV 64 ist desto fr her beginnt das Bremsger usch Der Werkswert 100 entspricht etwa Fahrstu fe 48 von 128 Das Bremsger usch sollte mit dem Stillstand der Lok enden Sie k nnen mit CV 65 etwas finetuning betreiben wenn die Lo
110. ls vorderen Schleifer vor bildgerecht umschalten ideal f r Blockstreckenbetrieb 18 2 HAMO Magnete Die in vielen M rklin Modellen verbauten Allstrommotoren k n nen nicht direkt durch LokSound Decoder angesteuert werden Sie m ssen zun chst die Feldspule dieser Motoren durch einen Perma nentmagneten ersetzen Bei ESU sind folgende Magnete lieferbar 51960 Permanentmagnet wie 220560 f r Anker 217450 D 24 5mm f r Motorschilder 216730 211990 228500 51964 Permanentmagnet wie 220450 f r Anker 200680 D 18 0mm f r Motorschild 204900 51962 Permanentmagnet wie 235690 f r Anker 231440 D 19 1mm f r Motorschild 231350 51965 Permanentmagnet f r M rklin 3015 ET800 ST800 Spur 1 Allstrommotoren 18 3 Kabels tze mit 8 pol oder 6 pol Buchse Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden m chten so helfen Ihnen unsere Kabels tze 51950 bzw 51951 Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein 18 4 Einbauadapter 21MTC M chten Sie eine Lok mit einem LokSound Decoder mit 21MTC Schnittstelle nachr sten bietet sich unsere Adapterplatine 51967 an Diese bietet einerseits einen Sockel auf den der LokSound einfach aufgestelt werden kann und andererseits L tpunkte an denen die Originalkabel der Lok befestigt werden k nnen Ideal zum Digitalisieren von M rklin Loks Unter der Numme
111. msdioden Mit Hilfe der CV 134 kann die Erkennungsempfindlichkeit beein flusst werden Ver ndern Sie den Wertswert 12 schrittweise und testen Sie bis das Ergebnis Ok ist 10 6 Konstanter Bremsweg LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Eine attraktive Funktion verbirgt sich hinter der CV 254 ESU Bremsmodus Damit kann ein konstanter Weg eingestellt wer den den die Lok vom Anfang des Bremsabschnitts bis Zum Halt zur cklegt Damit ist es m glich unabh ngig von der Geschwin digkeit der Lok immer genau vor dem roten Signal zum Stehen zu kommen Der LokSound berechnet dann wie stark die Lok bremsen soll Je gr er der Wert in CV254 desto l nger der Bremsweg Pro bieren Sie die f r Ihre Lok geeigneten Werte am besten auf einer Teststrecke aus Ist der Wert von CV254 gleich O ist automatisch der zeitabh ngi ge Bremsmodus nach Abschnitt 10 1 aktiv Der konstante Bremsweg ist nur in Bremsstrecken aktiv Wenn Sie den Regler manuell zur Fahrstufe O drehen wird die Bremszeit nach CV 4 benutzt Mit Hilfe von CV253 kann gew hlt werden wie der LokSound abbremst Zug A bremst linear ab Sofort nach Eintritt in die Bremsstrecke verz gert er linar bis er zum Haltepunkt kommt Zug B ist schnell f hrt nur ein kurzes St ck weiter bis zu seinem berechne ten Bremspunkt bremst dann konstant bis zum Haltepunkt ab Zug C f hrt ebenfalls weiter bis zum berechneten Bre
112. mspunkt bremst dann konstant bis zum Haltepunkt ab Geschwindigkeit Eintritt in die Bremsstrecke Gew nschter Haltepunkt definiert durch CV 254 Abbildung 27 Konstanter Bremsweg 10 6 1 Lineares Abbremsen CV253 0 Die Lok beginnt unmittelbar nach dem Eintritt des Bremsbefehls linear abzubremsen Die Bremskraft wird vom De coder so gew hlt dass unabh ngig von der Ausgangsgeschwin digkeit nach Erreichen des in CV254 definierten Wegs die Lok steht Die gestrichelte Linie in Abb 27 zeigt den Zusammenhang 10 6 2 Konstant lineares Abbremsen CV253 gt 0 Ist der Wert in CV253 gr er O f hrt die Lok bei Ein tritt in die Bremsstrecke zun chst f r einige Zeit unver ndert wei ter um dann mit der in CV253 eingestellten Bremszeit abzubrem sen Die St rke der Bremswirkung ist hier also konstant und wie in CV253 eingestellt Der Decoder ver ndert den Bremszeitpunkt so dass am Ende die Lok am korrekten Punkt stehen bleibt Abb 27 verdeutlicht den Zusammenhang 10 6 3 Wendez ge Damit auch Wendez ge korrekt vor dem roten Signal zum Stehen kommen kann auf Wunsch der Bremsweg f r R ckw rtsfahrt getrennt eingestellt werden Hierzu dient CV 255 Wird dort ein Wert gr er O eingestellt so gilt der Wert von CV 254 f r Vor w rtsfahrt der Wert in CV 255 f r R ckw rtsfahrt Typischerweise wird der Wert f r R ckw rtsfahrt also Steuerwagen voraus k r zer eingestellt werden m ssen 10 6 4 Bremsen bei
113. n Auspr gungen angeboten die wir Ihnen zun chst vorstellen m chten 5 1 1 LokSound V4 0 Der LokSound V4 0 revolutioniert den authentischen Modell bahnbetrieb Er vereint auf intelligente Weise ein Soundmodul mit einem Multiprotokoll Digitaldecoder Er beherrscht das M r klin Motorola Format das DCC Format mit RailComPlus und Selectrix Er kann auch in analogen Gleich und Wechsel stromanlagen eingesetzt werden Er bietet sich somit ideal f r den Betrieb in gemischten Motorola DCC Umgebungen an Dank seiner umfangreichen Licht und Soundfunktionen und An passbarkeit an unterschiedliche Einsatzzwecke ist er der perfekte Allrounddecoder f r Ihre HO Lokomotiven 5 1 2 LokSound micro V4 0 Der LokSound micro V4 0 ist ein kleines Kraftpaket Trotz seiner geringen Abmessungen versteht er neben DCC mit RailComPlus auch Motorola und Selectrix und bietet eine Motorausgangs leistung von 0 75A Somit ist er f r fast alle Einsatzzwecke geeig net in denen wenig Platz vorhanden ist Die Soundeigenschaften sind genau so beeindruckend wie die des gro en Bruders 5 1 3 LokSound XL V4 0 Der LokSound XL V4 0 ist f r die gro en Spurweiten 0 G und Spur 1 gedacht und optimiert worden Er spricht als erster und weltweit einziger Decoder 4 Datenprotokolle Neben dem DCC Datenformat mit RailComPlus Motorola und Selectrix beherrscht er das M4 Datenformat und kann sich an passenden M rklin Zentra
114. n Teils die nachweislich auf Konstruktions Herstellungs Material oder Transportfehler beruhen Hierzu m ssen Sie den Decoder ordnungsgem frankiert an uns einsenden Weitergehende Anspr che sind ausgeschlossen Die Garantieanspr che erl schen Bei verschleissbedingter Abnutzung bzw bei blicher Abnutzung von Verschleissteilen Bei Umbau von ESU Produkten mit nicht vom Hersteller freigegebenen Teilen Bei Ver nderung der Teile insbesondere fehlendem Schrumpfschlauch oder direkt am Decoder verl ngerten Kabeln Bei Verwendung zu einem anderen als vom Hersteller vorgesehenen Einsatzzweck Wenn die von der Firma ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG in der Betriebsanleitung enthaltenen Hinweise nicht eingehalten wurden UPWMN Aus Haftungsgr nden k nnen an Bauteilen die in Loks oder Wagen eingebaut sind keine Untersuchungen bzw Reparaturen vorgenommen werden Eingesendete Loks werden unge ffnet retouniert Die Garantiefrist verl ngert sich durch die Instandsetzung oder Ersatzlieferung nicht Die Garantieanspr che k nnen entweder bei Ihrem H ndler oder durch Einsenden des reklamierten Produkts zusammen mit der Garantieurkun de dem Kaufnachweis und der Fehlerbeschreibung direkt an die Firma ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG gestellt werden ESU GmbH amp Co KG Garantieabteilung Edisonallee 29 D 89231 Neu Ulm 1 Kundendaten Bitte in Druckschrift ausf llen Names er S
115. n analoges Umschaltmo dul problemlos ersetzen Wie im Gleichstrombetrieb ist auch im Wechselstrombetrieb die Lastregelung aktiv und sorgt f r ein fein f hliges Steuern und bisher unerreichte Langsamfahreigenschaf ten Der Umschaltimpuls f r die Fahrtrichtungsumkehr wird vom LokSound V4 0 wie gewohnt erkannt warten Sie jedoch bis die Lok steht ehe Sie die Richtung umschalten Geben Sie nie einer fahrenden Lok einen Umschaltbefehl Getrie besch den k nnten die Folge sein Wir k nnen den Einsatz alter blauer M rklin Flachtrafos die urspr nglich f r 220V gewickelt wurden nicht empfehlen Je nach Alter und Toleranz dieser Trafos in Verbindung mit den Schwankungen Ihres Stromversorgungsnetzes kann die von die sen Ger ten abgegebene Umschaltspannung so hoch sein dass der LokSound Decoder zerst rt wird Tun Sie sich und Ihren Loks den Gefallen und erstehen Sie einen M rklin Regeltransformator Nr 6647 Loks und Decoder wer den es Ihnen mit l ngerer Lebensdauer danken 8 Decodereinstellungen Programmieren Kapitel 8 widmet sich der Ver nderung der Einstellungen des Lok Sound Decoders Sofern Sie mit der Handhabung von CVs nicht vertraut sind nehmen Sie sich bitte Zeit die mitunter doch recht komplexen Erl uterungen durchzulesen Nach einer Einf hrung in die Welt der Einstellparameter in Ab schnitt 8 1 wird in Abschnitt 8 2 danach erkl rt wie Sie die Einstellparameter mit den verschiedenen DCC und M
116. n in CV18 einschreiben BI BEI B 6912 7167 219 m ssen damit ist Ihr Decoder auf die Adresse 4007 program miert prog Abbildung 35 Tabelle der Erweiterten Lokadressen 24 Monate Gew hrleistung ab Kaufdatum Sehr geehrter Kunde herzlichen Gl ckwunsch zum Kauf eines ESU Produktes Dieses hochwertige Qualit tsprodukt wurde mit fortschrittlichsten Fertigungsverfah ren hergestellt und sorgf ltigen Qualit tskontrollen und Pr fungen unterzogen Daher gew hrt die Firma ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG Ihnen beim Kauf eines ESUProduktes ber die Ihnen gesetzlich zuste henden nationalen Gew hrleistungsrechte gegen ber Ihrem ESUFachh ndler als Vertragspartner hinaus zus tzlich eine Hersteller Garantie von 24 Monaten ab Kaufdatum Garantiebedingungen e Diese Garantie gilt f r alle ESU Produkte die bei einem ESU Fachh ndler gekauft wurden e Garantieleistungen werden nur erbracht wenn ein Kaufnachweis beiliegt Als Kaufnachweis dient die vom ESU Fachh ndler vollst ndig ausgef llte Garantie Urkunde in Verbindung mit der Kaufquittung Es wird empfohlen die Kaufquittung zusammen mit dem Garantiebeleg aufzubewahren e Die beiliegende Fehlerbeschreibung bitte m glichst pr zise ausf llen und ebenfalls mit einsenden Inhalt der Garantie Ausschl sse Die Garantie umfasst nach Wahl der Firma ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG die kostenlose Beseitigung oder den kostenlosen Ersatz des schadhafte
117. nd AUX4 22 iiiisssssaiania 22 6 10 4 1 LokSound mit 21MTC Schnittstelle 22 6 10 4 2 LokSound V4 0 M4 amp LokSound PluX Schnittstelle 22 6 10 5 AUX5 bis AUX O E EE 22 6 10 5 1 Servoanschl ss E E 23 6 10 6 Geeignete Rauchensazer 00 23 6 10 7 Anschluss eines Radsensois en 2 24 6 10 7 1 HALL Sensor IC re E 24 6 10 7 3 Zus tzliche Sensoreinganger re ee 25 6 11 Anschluss von St tzkondensatoren 25 6 11 1 LokSound HO LokSound micro Decoder 25 6 11 2 PowerPack es ETENEE 26 Inbetriebnahme une ee 27 7 1 Werkswerte bei Auslieferung nen 27 7 2 Digital Betriebsarten wre 27 7 2 1 DCC Betriebr 2 Se 27 KAD Fan stulen Hian O N 27 7 2 1 2 Automatische DCC Fahrstufenerkennung 27 VAM ota HRS ee I l 28 V Sansa a E 28 7 2 2 2 Erweiterter Motorola Adressumfang 28 MRS ele cnie B etnie D RE EEE 28 7 2 2 MASS ee I EEEEEEEEEEERREEEE 29 23 Ano sr ee FF FEFFE 29 7 3 1 Analoger Gleichstrombetrieb 29 7 3 2 Analoger Wechselstrombetrieb 29 Decodereinstellungen Programmieren 30 8 1 Ver nderbare Decodereigenschaften 30 8 1 1 MA KOMUT Onore ins B 8 1 2 M4 das mfx kompatible Protokoll von ESU 31 8 1 3 Configuration Variables CVS nn 32 8 1 3 1 Nonnmune HN A NMRA en 3
118. nd XL eingebautes sonst optionales PowerPack Mo dul bei Loks mit problematischer Stromaufnahme oder kritisch verlegten Gleisen f r Abhilfe sorgen 5 2 8 Schutz Alle Funktionsausg nge und der Motoranschluss sind gegen ber lastung und Kurzschluss gesch tzt Wir m chten dass Sie m g lichst lange Freude an Ihrem LokSound Decoder haben 5 2 9 Zukunft eingebaut Alle LokSound V4 0 Decoder sind dank Flash Memory firmwa reupdatef hig Neue Software Funktionen k nnen jederzeit nachtr glich erg nzt werden 6 Decodereinbau 6 1 Einbauvoraussetzungen Die Lokomotive muss sich vor dem Umbau in einwandfreiem technischen Zustand befinden Nur eine Lok mit einwandfreier Mechanik und sauberem analogen Lauf darf digitalisiert werden Verschlei teile wie Motorb rsten Radkontakte Gl hlampen etc m ssen berpr ft und m glicherweise gereinigt bzw erneuert werden Beachten Sie bitte unbedingt die Hinweise in Kapitel 3 um Sch den am Decoder w hrend des Einbaus zu vermeiden 6 2 Befestigung des Decoders Die Bauteile des Lokdecoders d rfen auf keinen Fall Metallteile der Lok ber hren da dies zu Kurzschl ssen und Zerst rung des Decoders f hren kann Daher werden alle LokSound Decoder mit Ausnahme der Decoder mit 21MTC Interface oder PluX Interface in einem sch tzenden Schrumpfschlauch geliefert A Wickeln Sie den Decoder nie in Isolierband ein Die Luftzirkulation um den Decoder wird sonst verhi
119. ndert was zu einem Hitzestau und Zerst rung des Decoders f hren kann Kleben Sie vielmehr die Metallteile der Lok mit Isolierband ab Bringen Sie den Decoder bitte an einer geeigneten meist vorgesehe nen Stelle im Modell unter Befestigen Sie wenn vorgesehen den De coder mit doppelseitigem Klebeband oder sehr wenig Hei kleber 6 3 Loks mit 8 poliger NEM652 Schnittstelle Einige LokSound V4 0 Decoder werden mit einer 8 poligen Di gitalschnittstelle nach NEM652 geliefert vgl Abbildung 1 Der Einbau in Lokomotiven mit entsprechender Schnittstelle gestaltet sich daher besonders einfach e Nehmen Sie das Fahrzeuggeh use ab Beachten Sie unbedingt die Anleitung der Lok e Ziehen Sie den in der Lok befindlichen Schnittstellenstecker ab Bewahren Sie den Stecker sorgf ltig auf Gleisanschluss rechts N 5 Z IRB au 7 m 54400 Lautsprecher 1 i Lautsprecher 2 L EC A LokSound V4 0 Motoranschluss rechts LT IL e Fg Licht Hinten U positiver Pol AUX1 Licht Vorne Gleisanschluss links Motoranschluss links Lautsprecher 1 Motoranschluss rechts Motoranschluss links Gleisanschluss rechts _ Ma Bit E 124899 LokSound micro V4 0 Gleisanschluss links Licht Vorne 4 Licht hinten AUX1 U Positiver Pol aa aa Lautsprecher 2 wyg XXX 233 14 Stift _ Belegung Farbe 1 Motoranschluss rechts orange 2 Licht Hinten gelb
120. ng 32 LED Modus Dimmbares Licht Dimmbares Licht Auf Abblendbar Feuerb chse Intelligente Feuerb che Single Strobe Double Strobe Rotary Beacon Strato Light Ditch Light Type 1 Ditch Light Type 2 Oscillator Blinklicht Mars Light Gyra Light FRED Neonlampe Energiesparlampe L fterfunktion Seuthe Rauchgenerator Getakteter Raucherzeuer Servo Konventionelle Kupplungsfunktion ROCO Kupplungsfunktion Bantho s Servokupplungsfunktion 28 Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit Helligkeit L fterdrehzahl Heizstufe im Stand L fterdrehzahl Laufzeit Kupplungst rke Endposition des Strom abnehmers Laufzeit Vz 0 51 Q 51 Q 51 0663 Das 15 0663 a ee a a a a a a E NNNNNNNNNNN 1 Startzeit O 255 Startzeit 0 255 Beschleunigungszeit 0 31 Heizstufe bei Fahrstufe 1 0 Endposition A 0 63 Endposition A 0 63 Abbildung 33 Lichteffekte f r Funktionsausg nge und Spezialfunktionen hi 4 8 16 128 4 8 16 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 Bremszeit 0 31 31 Heizstufe bei Vmax 0 31 Endposition B 0 63 Endposition B 0 63 Wiederholen Sie diese Prozedur f r alle 6 Funktionsausg nge Beispi
121. ng der indizierten CVs mit Auf diese Weise kann jede CV im Bereich von 257 511 mehrmals verwendet werden und l st den Mangel an CVs Die CVs 31 und 32 sind sogenannte Index Register welche die Bedeutung der CVs 257 511 festlegen Mit jeder nderung von CV31 und CV 32 ndern Sie die Bedeutung und den Werte von CV 257 511 gleich mit Die Bedeutung der anderen CVs 1 256 ist vom Wert des Index Registers unabh ngig Bevor Sie also den Wert einer CV im Bereich ab 257 ndern ver gewissern Sie sich bitte dass die Index Register CV 31 und CV 32 die angegebenen Werte enthalten Derzeit muss CV 31 immer den Wert 16 enthalten CV 32 kann die Werte 0 1 2 3 oder 4 annehmen 12 2 2 Funktionstastenzuordnung Die Funktionstastenzuordnung der LokSound V4 0 Decoder ist sehr m chtig und gleichzeitig flexibel e Jede Funktionstaste kann beliebig viele Ausg nge gleichzeitig schalten e Ein Ausgang kann mit mehreren Funktionstasten geschaltet wer den e Funktionstasten k nnen verkn pft werden z B F3 UND F5 ge dr ckt e Funktionstasten k nnen invertiert werden z B NICHT F8 ge dr ckt e Neben den Tasten FO bis F28 auch Einbeziehung der Fahrtrichtung oder Geschwindigkeit Lok f hrt h lt m glich e Einbeziehung von bis zu 5 externen Sensoren m glich W hrend einerseits viele Modellbahner genau diese Funktionen ben tigen um alle Ihre Loks optimal einzusetzen ist die Anwen dung der Funktionstastenzuor
122. ngelehnten kaum ver nderten M rklin Decoder Der LokSound V4 0 M4 bzw LokSound XL V4 0 kann problemlos ber dieses Men program miert werden Allerdings werden einige Optionen nicht angeboten werden weil die Zentrale diese nicht kennen e Sie k nnen jederzeit auch ber DCC Programmierung auf alle Op tionen zugreifen Wenn Sie eine ESU ECoS besitzen empfehlen wir diese Zugriffsart Diese Zentrale bringt auch ein passendes De coderprofil f r die Decoder mit 8 1 2 MA das mfx kompatible Protokoll von ESU Bei der Einf hrung des mfx Datenprotokolls wurde das Waren zeichen durch M rklin gesch tzt Daher verwendet ESU bei allen Decodern die dieses Datenformat verwenden ab dem Januar 2009 die Bezeichnung M4 MA ist technisch 100 kompatibel mit mfx Alle ESU Decoder und Zentralen welche M4 beherrschen k nnen problemlos mit den entsprechenden M rklin mfx Produkten kombiniert werden Wir bitten um Ent schuldigung f r dieses aus rechtlichen Gr nden nicht vermeidba re Begriffs Chaos 8 1 3 Configuration Variables CVs LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Der LokSound Decoder folgt dem in den USA entstandenen CV Konzept Der Name CV Configuration Variable leitet sich aus der Tatsache ab dass die oben beschriebenen Speicherzellen nicht nur variabel sind sondern auch das Verhalten des Decoders kon figurieren 8 1 3 1 Normung in der NMRA Die NMRA Ame
123. ol Buchse 76 SEnauadap NI L 76 10 Saare lets fe P etanannnnannnnnunnnnunnnnur 76 21 1 Lelksendine DET ale C 78 222a ANNEANNE na 86 22 1 Lange Adressen programmieren e 86 PAARA desse Scale l 86 22 22 ANESSE Allee EEE 86 1 Konformit tserkl rung Der Hersteller ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG Edi sonallee 29 D 89231 Neu Ulm erkl rt hiermit in alleiniger Verant wortung dass das Produkt Produktbezeichnung LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 MA Typenbezeichnung 544Axx 554Axx 564Axx 548xx 558xx 568xx 6AAxx 65Axx 664xx 545xx allen einschl gigen Bestimmungen der Richtlinie Elektromagneti sche Vertr glichkeit 2004 108 EG entspricht Folgende harmoni sierte Normen wurden angewandt EN 55014 1 2006 A1 2009 Elektromagnetische Vertr glichkeit Anforderungen an Haushaltsger te Elektrowerkzeuge und hn liche Elektroger te Teil 1 St raussendung EN 55014 2 1997 A1 2001 A2 2008 Elektromagnetische Vertr glichkeit Anforderungen an Haushaltsger te Elektrowerk zeuge und hnliche Elektroger te Teil 2 St rfestigkeit 2 WEEE Erkl run Entsorgung von alten Elektro und Elektronikger ten g ltig in der Europ ischen Union und anderen europ ischen L ndern mit sepa ratem Sammelsystem Dieses Symbol auf dem Produkt der Verpackung oder in der Dokumentation bedeutet dass dieses Produkt nicht w
124. orgen f r einen originalgetreuen Dampflok Sound auf Ihrer Anlage Selbstverst ndlich sind offene Zylinderh hne bei Abfahrt klappernde Gest nge w hrend des Ausrollens sowie mit der Last heftig wechselnde Dampfst e f r den LokSound V4 0 kein Prob lem Die unlimitierte Anzahl von m glichen Dampfst en nut zen unsere Tontechniker gekonnt aus Die Dampfpfeifen wurden ebenfalls erheblich verbessert Diese h ngen nun direkter an der Funktionstaste womit Sie die L nge der Pfiffe besser kontrollieren k nnen Zudem ist wo vorgese hen der Ausklang der Pfiffe unterschiedlich und abh ngig vom Betriebszustand 5 2 3 2 Funktionen f r Dieselloks Die Dieseltraktion war und ist noch heute eine wichtige Antriebs art Selbstverst ndlich tr gt der LokSound V4 0 diesem Umstand Rechnung Bis zu drei Ger uschkan le sorgen f r eine realistische Darstellung moderner dieselelektrischer Lokomotiven Dieselmo tor Fahrmotor und Turbolader k nnen getrennt simuliert werden So kann beispielsweise eine unbegrenzte Anzahl von Fahrstufen zudem abh ngig von der Last dargestellt werden Aber auch dieselhydraulische Lokomotiven mit den Wendegetrieben Voith Wandlern und dem typischen stufenlosen Jaulen der Motoren stellt der LokSound V4 0 berzeugend echt dar Auch Triebwagen mit Schaltgetriebe k nnen simuliert und dargestellt werden 5 2 3 3 Funktionen f r E Loks E Loks sind aus dem Bahnalltag nicht mehr wegzudenken Auch
125. oundprojekt die Funktionstaste so 22 7 0 122 128 wie der verwendete Soundslot vermerkt Sie k nnen mit diesen 23 435 0 128 128 Informationen kinderleicht die passende Lautst rke CV finden Sieden 24 443 0 128 128 Tabelle f r Dieselger usche Tabelle f r E Lok Ger usche Sound on off 259 128 Sound on off 1 259 128 Sound on off 2 27 amp 128 99 Sound on off 2 267 0 128 99 Signalhorn 1 spielbar 3 275 0 128 128 Signalhorn 1 spielb 3 275 00 128 128 Signalhorn 2 od Glocke 4 283 0 128 128 Signalhorn 2 od Glocke 4 283 0 128 128 L ftermotor AUX2 5 291 0 128 128 L ftermotor AUX2 5 291 0 128 128 Kompressor 6 29901 MEE 128 Kompressor 6 29981 RAIS 128 Bahnhofsdurchsage 1 7 307 0 128 128 Bahnhofsdurchsage 1 7 307 0 128 128 Kupplungsger usch 8 2161 PHARE 128 Kupplungsger usch 8 315 0 128 128 en 9 aE 128 En 9 E 128 Schaffnerpfiff 10 331 0 128 128 Schaffnerpfiff 10 331 0 128 128 Sanden 11 5599 EVER 128 Sanden 11 339 10526 128 T ren Auf Zu 12 Sa Zi 128 T ren Auf Zu 12 527 0626 126 ee Se 355 0 128 128 a oa 355 0 128 128 Bahnhofsdurchsage 2 14 363 0 128 128 Bahnhofsdurchsage 2 14 363 057128 128 Kurvenquietschen 15 JA 1 028 128 Kurvenquietschen IB I 1 8128 128 Kurzpfiff 16 379 0 128 128 Kurzpfiff 16 379 0 128 128 Schienenst e 17 Ber RIES 128 Schienenst e 17 2874 8128 128 Schienenst e 18 395 0 128 128 Schienenst e 18 395 0 128 128 19 4031 0626 128 19 4051 02 128 20 411 0 123 128 20 411 0 128 128 21 198
126. r der ohne entsprechenden Resonanzk rper ein fach irgendwo in der Lok befestigt wird kann niemals ein gutes Klangbild liefern Seien Sie deshalb sorgf ltig bei der Wahl des Einbauplatzes und dem Schaffen eines Resonanzraums 6 9 1 Mehrere Lautsprecher verwenden M chten Sie mehrere Lautsprecher verwenden m ssen Sie die Polarit t der Lautsprecher beachten Wenn einer der Lautsprecher r ckw rts im Vergleich zum anderen Lautsprecher verdrahtet wird werden sich die Membranen gegenphasig bewegen Dies f hrt zu einer Ausl schung der Schallwellen und damit zu einem extrem schlechten leisen Klang Da viele Lautsprecher keine Pol ungskennzeichnung besitzen m ssen Sie im Zweifel vor dem end g ltigen Einbau die Phasenlage ausprobieren O O MOIO C IA 5 v g OIO OIO O O 00 OLIOLOIO 0 0 0 lt OLOX Lautsprecher 1 8 Ohm Lautsprecher 2 8 Ohm Resultierende Impendanz gesamt 4 Ohm Abbildung 12 Parallelverkabelung von zwei Lautsprechern 6 9 2 Doppellautsprecherausgang Der LokSound XL V4 0 besitzt zwei Lautsprecherausg nge die mit jeweils ca 10V arbeiten An jedem k nnen unabh ngig vonein ander Lautsprecher unterschiedlicher Gr e und Impedanz ange schlossen werden Damit diese Doppelendstufe optimal arbeitet beachten Sie bitte folgende Hinweise e Wenn Sie 4 Ohm Lautsprecher verwenden sollten Sie nur einen der beiden Lautsprecherausg nge beschalten B
127. r 51968 ist eine Adapterplatine erh ltlich welche die beiden Ausg nge AUX3 und AUX4 mittels Transistor verst rkt und dadurch zug nglich macht Ideal f r komplexe Um bauten 19 Support und Hilfe Sollten Sie einmal nicht mehr weiter wissen so ist Ihr erster An sprechpartner nat rlich Ihr Fachh ndler bei dem Sie Ihren Lok Sound Decoder erstanden haben Er ist Ihr kompetenter Partner bei allen Fragen rund um die Modellbahn Wir sind f r Sie auf vielen Wegen erreichbar Wir bitten Sie je doch falls m glich uns entweder per E Mail Fax oder ber unser Support Forum unter www esu eu forum zu kontaktieren E Mails und Faxe werden in der Regel innerhalb von wenigen Tagen beantwortet Bitte geben Sie stets auch eine R ckfaxnummer an oder eine E Mail Adresse an die wir die Antwort richten k nnen Die telefonische Hotline ist in der Regel stark frequentiert und sollte in der Regel nur bei besonderen Hilfew nschen in An spruch genommen werden Senden Sie uns bevorzugt eine E Mail oder Fax oder besuchen Sie unsere Seite im Internet Dort finden Sie schon einige Antworten und evtl auch Hinweise unserer Kunden unter Support FAQ die Ihnen bestimmt weiter helfen Nat rlich stehen wir Ihnen immer gerne zur Seite 49 0 731 1 84 78 106 Dienstag amp Mittwoch von 10 00 Uhr bis 12 00 Uhr 49 0 731 1 84 78 299 www esu eu kontakt ESU GmbH amp Co KG Technischer Support Edisonallee 29 D 8
128. r ein Motor aus Funktionen ein Funktionen aus 10 8 Motorbremse LokSound XL V4 0 Der LokSound XL V4 0 Decoder kann auf Wunsch den Motor w hrend des Stands kurzschlie en Diese Feststellbremse kann das wegrollen der Lok am Gef lle verhindern bzw die Rollneigung verringern Die Motorbremse kann durch Setzen von Bit 6 in CV 124 einge schaltet werden Die Motorbremse wirkt nur solange Spannung am Gleis anliegt 10 9 PowerPack Abschaltzeit konfigurieren LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Wenn Sie einen externen Kondensator oder ein PowerPack anschlie en k nnen Sie bestimmen nach welcher Zeitdauer der Decoder abschaltet Verantwortlich ist CV 113 Dort k nnen Sie als Vielfaches von 0 0164 Sekunden den Zeitpunkt bestimmen nachdem der Decoder abschaltet Sie sollten hier eine Zeit zwi schen 0 3 und 1 0 Sekunden einstellen damit im Notfall Ihre Loks nicht zu weit fahren Ab Firmware Version 4 6 hat der LokSound Decoder einen Ener giesparmodus eingebaut Wenn der Decoder feststellt dass eine Dreckstelle befahren wird reduziert er normalerweise automatisch die Lautst rke um Strom zu sparen Dies h ren Sie normalerweise nicht bzw kaum Beim Einsatz gr erer Kondensatoren oder des PowerPacks kann diese Lautst rkereduktion jedoch unerw nscht sein Daher ist die Lautst rkereduktion nur aktiv wenn in CV 113 Werte lt 10 eingestellt sind 11 Motorsteuer
129. rf gung die aus der Datenbank angelegt werden m ssen Es muss sich um eine Lok handeln die programmierbar ist Zum Ver ndern gehen Sie wie folgt vor e Legen Sie eine neue Lok aus der Datenbank an Die genaue Vorge hensweise lesen Sie im Handbuch zur Mobile Station e Lok 36330 ausw hlen Auf dem Display ist die Lokomotive Ee 3 3 aktiv zu sehen e Durch dr cken der MEN ESC Taste kann man nun unter der Rubrik LOK NDERN die einzelnen Funktionen wie Name Ad resse usw ndern Als letzte Funktion findet man dort die M g lichkeit der Register Programmierung REG W hlen Sie diesen Men punkt zum Schreiben von CVs e W hlen Sie zun chst die CV von der Mobile Station REG be zeichnet und dann den gew nschten Wert und best tigen Sie dies jeweils durch Druck auf den Umschaltknopf e Die Mobile Station wird den neuen Wert in den Decoder ein programmieren Bitte entfernen Sie vor der Programmierung unbedingt alle Loks vom Gleis die nicht programmiert werden sollen 8 2 5 Programmierung mit M rklin Central Station LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Mit der Central Station 1 in der Software bis Version 2 04 ist ber das Motorola Programmiermen eine Programmierung der CVs 1 bis 80 m glich Leider gestattet die Central Station hier bei nur die Eingabe der Werte 01 bis 80 N here Informationen zu diesem Programmiermodus finden Sie in der Cen
130. rikas Vereinigung von Modellbahnern hat fest gelegt durch welche CVs welche Eigenschaft eines Decoders be stimmt wird Die DCC Norm bezeichnet die CVs mit Nummern fest wobei die wichtigsten verbindlich vorgegeben sind Hierdurch wird der Umgang mit CVs f r den Anwender vereinfacht da Decoder unterschiedlichster Hersteller dieser Normung folgen und der er lernte Umgang mit CVs berall gleich angewendet werden kann Im DCC CV Konzept k nnen Zahlenwerte von 0 bis 255 in die CVs geschrieben werden Jede CV tr gt genau eine Zahl W hrend die Position CV Nummer vorgegeben wurde kann der Wertebereich durchaus abweichen Nicht alle CVs m ssen Werte von O bis 255 akzeptieren In der Liste der CVs in Kapitel 20 1 sind die f r LokSound Decoder erlaubten Werte dargestellt 8 1 3 2 Bits und Bytes Die die meisten CVs enthalten direkte Zahlenwerte CV 1 beispiels weise beinhaltet die Lokadresse Diese kann zwischen 1 127 lie gen W hrend also die meisten CVs Zahlenwerte erwarten sind andere CVs eher als Sammelstelle unterschiedlicher Schalter zu verstehen die verschiedene Funktionen gemeinsam verwalten meistens Ein oder Ausschalten Gute Bespiele daf r sind die CVs 29 und 49 F r solche CVs muss der f r die CV vorgesehene Wert selbst berechnet werden Dieser h ngt von den gew nschten Ein stellungen ab Sehen Sie sich in der Tabelle in Kapitel 20 1 die Erkl rungen f r CV29 an Entscheiden Sie zun chst welch
131. rklin Zentralen ver ndern k nnen Die Kapitel Abschnitt 9 bis 16 erl utern welche Parameter das Verhalten des LokSound Decoders wie beeinflussen 8 1 Ver nderbare Decodereigenschaften Einige Leistungsmerkmale eines LokSound Decoders wie etwa die Anzahl der Funktionsausg nge oder die maximale Strombelastbar keit des Motorausgangs sind durch die Hardware physikalisch fest vorgegeben und nicht ver nderbar Dennoch gibt es enorm viele M glichkeiten das Verhalten des LokSound Decoders durch Ver ndern softwareseitiger Eigenschaften zu beeinflussen F r jede dieser ver nderbaren Eigenschaften gibt es innerhalb des Decoders einen oder mehrere Speicherpl tze in denen Zahlen oder Buchstabenwerte abgelegt werden k nnen Sie k nnen sich die einzelnen Speicherpl tze wie Karteikarten vorstellen die in einem gro en Karteikasten aufbewahrt werden Damit die einzelnen Karteikarten wieder gefunden werden k nnen haben diese eine Nummer oder Beschriftung mit der Eigenschaft der Karte etwa Lokadresse oder H chstgeschwindigkeit Wenn Sie sich nun weiter vorstellen dass diese Karteikarten mit einem Bleistift beschrieben werden k nnen nderungen sind also durch wegradieren und neu beschreiben jederzeit m glich Nicht alle Karten k nnen beschrieben werden Einige Informati onen wie die Herstellerkennung f r ESU sind fest kodiert Der Inhalt der Speicherpl tze kann also von Ihnen bestimmt werden
132. rtabelste M glichkeit die CVs des LokSound Decoder zu ver ndern Per Mausklick auf Ihrem MS Windows Rechner Der Computer erspart Ihnen dabei die Suche nach den verschiedenen CV Nummern und Werten Weitere Informationen entnehmen Sie der Dokumentation des LokProgrammers Mit dem LokProgrammer sind alle Eigenschaften aller ESU Deco der erreichbar Da der Zugriff unabh ngig vom Datenformat er folgt klappt dies auch mit mfx Decodern F r LokSound V4 0 benutzen Sie bitte die Software ab Version 4 3 0 die auf unserer Homepage zum Download bereit steht 8 2 7 Programmierung mit ROCO Multimaus LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Aufgrund eines Fehlers in der Multimaus Firmware 1 00 kann damit leider keiner der aktuellen LokSound V4 0 Decoder pro grammiert werden Sie m ssen in diesem Fall Ihre Multimaus ber den Fachhandel oder ROCO Service auf Version 1 02 oder h her updaten lassen ROCOs Multimaus kann aufgrund eines weiteren bisher nicht behobenen Firmwarefehlers in der aktuellen Stand Dez 2010 Firmware 1 02 leider keine CVs ber Nummer 255 programmie ren Um dennoch eine ordnungsgem e Programmierung zu er m glichen wurde eine Hilfsprozedur implementiert Hierbei wird statt die eigentliche CV zu programmieren deren Nummer ja nicht erreicht werden kann zun chst die Nummer der gew nschten CV in zwei Hilfs CVs einprogrammiert sog Adress Register An schlie en
133. sI l 47 Rar i caso eei 47 11 1 2 5 Parameter PSO 48 11 1 2 6 Adaptive Regelirequen n 48 11 1 3 Automatisches Einmessen des Motors 48 11 2 Lastregelung abschalten er 49 11 3 Lastregelungsfrequenz anpassen 49 11 4 Dynamic Drive Control Berg und Talfahrt simulieren 49 11 5 Einstellungen f r C Sinus Motor re 49 12 Funktionsausgange re 50 12 1 Vorhandene Funktionsausg nge uueeeeeeeeen 50 12 2 Funktionstastenzuordnung function mapping 50 12 2 1 Indizierter CV Zugriff 2 2 50 12 2 2 Funktionstastenz ordnung a 12 2 2 1 Bedingungsblock 2 2 22 53 12 2 2 2 Physikalische Funktionsausg nge 54 12 2 2 3 Logikausg nge AlV 55 12 2 2 4 Ger uschfunktionen 2 56 12 2 3 Standardmapping LokSound V4 0 micro Decoder 57 12 2 4 Standardmapping LokSound V4 0 MA 61 12 2 5 Standardmapping LokSound XV Orr 61 12 2 5 1 LokSound XL an Central Station 2 bearbeiten 61 12 2 5 2 Beispiel TV 61 12 2 6 Funktionstastenzuordnung mit LokProgrammer 61 12 3 Effekte an den Funktionsausg ngen 62 12 3 1 Einschalten der Ausg nge und M glichkeiten 62 12 3 2 Den gew nschten Effekt einstellen 63 12 3 3 Grade CrossingiHaltezeit ae 66 12 3 4 Blinkfrequenz 66 12 3 5 Automatische Abschallung er 66 12 3 6 Einschalt und Ausschaltverz gerung 66 12 3 7 Digita
134. serem Beispiel OA A e Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Der Decoder erwartet nun die Eingabe des CV Wertes Die Beleuchtung blinkt Lang kurz kurz periodisch e Geben Sie nun zweistellig die Hunderter und Zehnerstelle des neuen CV Wertes ein Beispiel Es soll der Wert 135 geschrieben werden Geben Sie daher 13 ein eZur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Jetzt blinkt die Beleuchtung Lang kurz kurz kurz periodisch e Geben Sie nun zweistellig die Einerstelle des neuen CV Wertes ein Im Beispiel O5 e Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Beleuchtung leuchtet etwa 1 Sekunde dauernd zur Best tigung eSie k nnen jetzt weitere CVs im Langmodus eingeben die Sie ndern m chten eDer Langmodus kann durch Aus und Wiedereinschalten der Schienenspannung Stop Taste an der 6021 dr cken dann wie der Go Taste verlassen werden 8 2 4 Programmierung mit M rklin Mobile Station LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Auch mit der Mobile Station k nnen einige CVs des Decoders ver ndert werden Hierzu wird das allgemeine Registerprogram miermen verwendet Wie bei der 6021 k nnen nur die CVs 1 bis 80 ver ndert werden die m glichen Werte f r die CVs sind ebenfalls auf den Bereich von 1 bis 80 beschr nkt Das Programmiermen steht im Lokmen der Mobile Station nur f r bestimmte Loks zur Ve
135. ste F6 Taste F7 Taste F8 AUX1 1 Taste F9 Taste F10 Taste F11 Taste F12 Taste F13 Taste F14 Taste F15 Taste F16 Taste F17 Taste F18 Taste F19 Taste F20 Taste F21 ABV aus Rangiermodus Soundslot 1 Fahrger usch Soundslot 3 Soundslot 4 Soundslot 5 Soundslot 6 Soundslot 15 Soundslot 9 Soundslot 10 Soundslot 8 Soundslot 11 Soundslot 13 Soundslot 7 Soundslot 16 Soundslot 12 Soundslots 17 18 Soundslot 14 Soundslot 20 Soundslot 21 Soundslot 22 Standardmapping LokSound V4 0 M4 1 FO fwd Lichttaste vorw rts Licht vorne 2 FO rev Lichttaste r ckw rts Licht hinten B F1 fwd Taste F1 vorw rts Soundslot 1 Fahrger usch 4 F1 rev Taste F1 r ckw rts Soundslot 1 Fahrger usch 5 F2 fwd Taste F2 vorw rts Soundslot 3 6 F2 rev Taste F2 r ckw rts Soundslot 3 7 F3 fwd Taste F2 vorw rts Soundslot 4 8 F3 rev Taste F2 r ckw rts Soundslot 4 9 F4 fwd Soundslot 5 10 F4 rev Soundslot 5 12 F5 fwd Soundslot 6 12 F5 rev Soundslot 6 13 _ F6 fwd ABV aus Rangiermodus Soundslot 15 14 F6 rev ABV aus Rangiermodus 115 F7 fwd Soundslot 15 16 F7 rev Soundslot 15 1 F8 fwd AUX1 1 18 F8 rev AUX1 1 19 F9 fwd Soundslot 9 20 F9 rev Soundslot 9 21 F10 fwd Soundslot 10 22 F10 rev Soundslot 10 23 F11 fwd Soundslot 8 24 F11 rev Soundslot 8 25 F12 fwd Soundslot 11 26 F12 rev Soundslot 11 214 F13 fwd Soundslot 13 28 F13 rev Soundslot 13 29 F14 fwd Soundslot 7
136. t O auf dem Programmier gleis oder mittels Hauptgleisprogrammierung e Dr cken Sie nun die F1 Taste Die Lok wird sich nun automa tisch mit voller Geschwindigkeit in Bewegung setzen Sie wird w hrend ca 1 5 Sekunden nicht steuerbar sein e Die Lok wird automatisch anhalten und die ermittelten Lastregel parameter werden in den CVs 51 52 53 54 55 gespeichert Sie k nnen nun ausgehend von diesen Werten weitere Optimie rungen an den Lastregelparametern vornehmen Standardwerte Werkswerte f r ROCO Liliput Brawa Fleischmann Rundmotor M rklin kleiner Scheibenkollektormotor mit Magnet 51961 M rklin gro er Scheibenkollektormotor mit Magnet 51960 M rklin Trommelkollektormotor mit Magnet 51962 M rklin 5 Hochleistungsmotor M rklin Trix Loks mit Maxon Motor HAG Motoren Faulhaber Motoren Piko Motor Entst rkondensatoren entfernen 3 0 140 100 4 0 32 MIZ 80 50 255 4 0 30 50 40 175 200 4 0 30 50 40 1 5 200 4 0 30 50 40 15 200 3 0 92 120 60 95 255 5 0 16 140 48 20 255 4 0 5 100 40 1 5 200 4 0 32 140 80 50 255 3 0 20 80 30 30 255 Abbildung 28 Tabelle mit Lastregelungswerten f r h ufig verwendete Motoren 11 2 Lastregelung abschalten LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Die Lastregelung kann durch Schreiben von Wert O in CV 56 Reglungseinfluss abgeschaltet werden Bei ausgeschalteter Lastregelung sollte die Anfahrspannung in CV2 so v
137. tet bleibt bis die Ausschaltverz gerungszeit abgelaufen ist Beide Zeitdauern k nnen getrennt voneinander in Schritten von 0 15 eingestellt werden und werden dann allerdings in die ge meinsame Control CV geschrieben Einschaltverz gerung 0 15 0 6 144 0 3 Sekunden Auschaltverz gerung 0 15 0 6 144 27 Sekunden Der Wert der in die Kontroll CV geschrieben werden muss be rechnet sich wie folgt Ausschaltverz gerung 16 Einschaltverz gerung Beispiel F r AUX3 soll die Einschaltverz gerung 13 sein Aus schaltverz gerung gleich 8 somit muss 8 16 13 141 in die Control CV 292 geschrieben werden 12 3 7 Digitalkupplungen LokSound V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 Einige LokSound Decoder k nnen direkt Digitalkupplungen an steuern Je nach Art der Kupplung m ssen unterschiedliche Ein stellungen getroffen werden 12 3 7 1 Betriebsart Kuppler Krois und ROCO Kupplungen ben tigen ein spezielles Hoch frequenz PWM Signal zur Ansteuerung da diese andernfalls durchbrennen w rden Hierzu dient die spezielle Funktion Kupp ler Ist diese Art gew hlt so schaltet der Ausgang zun chst f r 250 ms voll durch und schaltet dann auf ein PWM Signal zur ck Das Aus zu Einschaltverh ltnis kann durch den Helligkeitswert von O ganz aus bis 31 voll durchgeschaltet bestimmt werden Diese Funktionsart sollte auch f r neuere Telex Kupplungen ver wendet werden 12 3 7 2
138. timmen 7 2 1 2 Automatische DCC Fahrstufenerkennung LokSound Decoder implementieren zur Vermeidung dieses Prob lems eine automatische Fahrstufenerkennung Diese wurde mit folgenden Ger ten getestet e ESU ECoS e Bachmann E Z Command Dynamis e ROCO Lokmaus2 und Lokmaus3 e Uhlenbrock Intellibox e Lenz Digital plus V2 3 e ZIMO MX1 Beim Betrieb mit Lenz digital plus V3 0 funktioniert die Erken nung nicht wenn Sie mit 14 Fahrstufen fahren m chten Verwen den Sie hier 28 128 Fahrstufen Jedes mal wenn der LokSound Strom erh lt also nach dem Ein schalten der Anlage und das Licht eingeschaltet wird versucht er die Fahrstufenzahl zu erkennen Dazu muss das Licht eingeschaltet und solange am Fahrstufenregler gedreht werden bis das Licht dauerhaft brennt Schalten Sie w hrend des Betriebs die Fahrstufen um so m ssen Sie den Decoder kurz stromlos machen damit die Automatik wie gew nscht arbeitet Die Automatische DCC Fahrstufenerkennung kann mittels CV 49 Bit 4 ausgeschaltet werden siehe CV Tabelle in Kapitel 21 1 wenn diese nicht zum gew nschten Ergebnis f hrt Dann muss allerdings mit CV29 Bit 5 die korrekte Fahrstufe gesetzt werden 7 2 2 Motorola Betrieb LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Der LokSound kann mit allen bisherigen M rklin Ger ten bzw kompatiblen Systemen verwendet werden Die Funktionen F1 bis F4 k nnen allerdings nur mit dem sog
139. tion B 12 3 8 1 Servo mit Kupplungsfunktion Auch mit einem Servo ist eine automatische Kupplungsfunkti on m glich Wenn Sie das Servo in die Betriebsart Kupplungs Funktion mit Servo bringen k nnen Sie die Servolaufzeit und Endpositionen wie zuvor geschildert einstellen Zudem sind wie in Abschnitt 12 3 6 2 beschrieben die CV 246 CV 247 und CV 248 aktiv 12 4 Einstellungen f r Analogbetrieb LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Mit Hilfe der beiden CVs 13 und 14 kann bestimmt werden wel che der Funktionstasten im Analogbetrieb geschaltet werden Man kann damit das Dr cken einer F Taste quasi Simulieren Ab Werk sind die CVs so voreingestellt dass die Fahrtrichtungsab h ngige Beleuchtung mit FO geschaltet sowie F1 ab Werk auf AUX1 gemapped eingeschaltet ist 52 64 128 64 128 12 5 LGB Kettensteuerung LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 F r den Betrieb an LGB Zentralen bzw mit der ROCO Lokmaus I kann auf Impulskettensteuerung umgeschaltet werden Dazu m ssen Sie in CV49 das Bit 5 setzen Darauf hin z hlt der Decoder in Zukunft die Anzahl der F1 Tastendr cke um die entsprechende Funktion auszul sen Somit k nnen durch Takten mit der F1 Taste alle Funktionstasten erreicht werden 12 6 Schweizer Lichtwechsel LokSound V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound XL V4 0 Mit Hilfe des ESU Mappings lassen sich viele M glich
140. tral Station Anleitung in Kapitel 8 Besitzer einer Central Station Reloaded oder einer Central Stati on 2 k nnen LokSound Decoder problemlos unter DCC program mieren F r die CS1 Reloaded verfahren Sie bitte so wie im Handbuch Kapitel 18 Decoderprogrammierung beschrieben Wenn Sie eine Central Station 2 benutzen ist die DCC Program mierung ein wenig trickreicher e Legen Sie eine neue Lok manuell an Dies muss auch dann erfol gen wenn sich der Decoder bereits automatisch via mfx ange meldet hat Die Adresse der Lok ist hierbei nicht wichtig e Rufen Sie die neue Dummy Lok auf einem Regler auf eRufen Sie das Lok bearbeiten Men auf und w hlen Sie als Typ DCC e Rufen Sie die Lok Bearbeiten Funktion auf e Sie m ssen nun alle CV s die Sie bearbeiten m chten in die Liste eintragen Erst danach wird die Zentrale die Werte auslesen und die nderungen zur ckspeichern LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Die M4 f higen Decoder k nnen an allen mfx kompatiblen Zentralen direkt ber das Decodermen programmiert werden Allerdings werden dort u U nicht alle M glichkeiten des Decoders angeboten werden Dieser Kompromiss ist erforderlich um alle am Markt befindlichen mfx Zentrale zu bedienen 8 2 6 Programmierung mit ESU LokProgrammer LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 LokSound V4 0 M4 Der separat angebotene LokProgrammer 53451 bietet die ein fachste und komfo
141. tstelle 11 6 4 Loks mit 6 poliger NEM651 Schnittstelle 12 6 5 Loks mit 21MITEC Schnittstelle rn 13 6 5 1 Anschluss von C Sinusmotoren Softdrive Sinus 14 6 6 Loks mit Next18 Schniltstele rn 14 6 7 Loks mit PAX Sc sree 14 6 8 Loks ohne Schnittstelle see es 14 6 8 1 Anschlussschema LokSound LokSound Micro 15 6 8 2 Anschlussschema eines LokSound XL Decoders 16 6 8 2 1 Anschluss an LGB Getriebe ssssasssssaaaia 16 6 8 2 2 Anschluss an LGB Decoderschnittstelle 17 6 8 2 3 Anschluss an Aristocraft Schnittstelle 17 6820 EstendecoacC 2 17 6 8 3 M rklin Kabelfarben er zer pr 18 6 8 4 Motor und Gleisanschluss ee 18 6 8 4 1 Anschluss von Gleichstrom amp Glockenankermotoren 18 6 8 4 2 Anschluss von Allstrommotoren mit HAMO Umbau 18 6 9 Lautsprechereinbaun E 19 6 9 1 Mehrere Lautsprecher verwenden e 19 6 9 2 Doppellautsprecheralsgang er en 19 6 9 3 Ext Lautst rkereglef 00 2000 E 20 6 10 Anschluss von Zusatzfunktionen sisis sisi anini 20 6 10 1 Uberlastschutz der Funktionsausg nge Lichtblinken 20 6 10 1 1 Geeignete Birnchen 2 2 02 2 en 21 6 10 1 2 Microgl hlampen am LokSound XL V4 0 21 6 10 2 Verwendung von LEDS iiiiiiiiaiiisasissasasasassaaaaaaaaa 21 6 10 3 Anschluss der Lichtausg nge AUX1 und AUX 22 6 10 4 Verwendung von AUX3 u
142. uch seltene Einsatzzwecke darstellen zu k nnen LokSound V4 0 beherrschen das DCC Protokoll mit 14 28 oder 128 Fahrstufen und k nnen die korrekte Einstellung sogar auto matisch erkennen Ein Betrieb mit langen 4 stelligen Adressen ist auf Wunsch selbstverst ndlich m glich F r Motorola Betrieb bestimmte LokSound V4 0 Decoder be herrschen im Gegensatz zu den originalen M rklin Decodern bis zu 255 Adressen und 28 Fahrstufen Mit einer entsprechenden Zentrale wie z B der ESU ECoS k nnen Sie so die Motorola Systemgrenzen erheblich erweitern Alle LokSound V4 0 Decoder beherrschen dar ber hinaus Rail ComPlus In Verbindung mit damit ausgestatteten Digitalzent ralen melden sich diese Decoder vollautomatisch an der Zentrale an und bertragen alle relevanten Daten Endlich m ssen Sie nie mehr nach der Adresse Ihrer Lok suchen und m hsam Funktions tasten belegen LokSound XL V4 0 und LokSound V4 0 M4 beherrschen dar ber hinaus auch den Betrieb unter MA und melden sich somit an M r klin mfx Zentralen selbst ndig an 5 2 2 Motorsteuerung Die wichtigste Funktion eines Digitaldecoders ist die Motor steuerung Alle LokSound V4 0 Decoder sind daher universell einsetzbar und k nnen mit allen in der Modellbahn gebr uchlichen Gleichstrommotoren betrieben werden egal ob ROCO Fleischmann Brawa Mehano Bemo LGB H bner M rklin oder anderen Auch Glockenankermotoren z B Faulhaber oder Maxon
143. udem sicher dass die Lastregelung optimal an Ihr Modell angepasst ist und die Mini mal und Maximalgeschwindigkeiten so eingestellt sind wie Sie es sich vorstellen Erst dann sollten Sie mit der Dampfsynchronisation beginnen In CV 57 wird der zeitliche Abstand zwischen zwei Dampfst en eingetragen der bei der geringsten m glichen Geschwindigkeit also Fahrstufe 1 auftritt Die Einheit f r CV 57 sind 32 Millise kunden In CV 58 m ssen Sie dem LokSound Decoder Informationen ber den Raddurchmesser und das Getriebe Ihrer Lok mitteilen Gehen Sie vor wie folgt 1 Stellen Sie die Lok auf ein langes gerades Gleis ohne Steigung fahren Sie mit Fahrstufe 1 und schalten Sie das Ger usch ein 2 Mit Hilfe der Stoppuhr messen Sie die Zeit f r eine Radumdre hung einer Kuppelachse 3 Bei einer Zwei oder 4 Zylindermaschine m ssen Sie den Wert durch 0 128 teilen weil hier 4 Dampfst e pro Radumdrehung erzeugt werden sollen 4 Tragen Sie den abgerundeten Wert in CV 57 ein Verwenden Sie am besten die Hauptgleisprogrammierung um das Resultat sofort beobachten zu k nnen 5 Pr fen Sie den Lauf der Lokomotive genau Werden zu vie le Dampfst e pro Radumdrehung erzeugt erh hen Sie den Wert von CV 57 schrittweise andernfalls muss ein kleinerer Wert f r mehr Dampfst e sorgen 6 Wenn Sie mit der Anzahl der Dampfst e bei Fahrstufe 1 zu frieden sind erh hen Sie die Geschwindigkeit auf Fahrstufe 4 von 28
144. ufferspeicher integriert Ok PowerPack optional Ok Ok Ok Audioteil 8 Soundkandle Priorit tsgesteuert 12 Bit Dynamicrange 32 MBit Flashmemory Hoch wie links jedoch Doppelau leistungs Audioendstufe class D 3W Leistung Modi f r Dampf Diesel E Lokger usche dioendstufe je 6 5W Dimensionen in mm 305x15 555 28 0x10 0x5 0 SOERIBDSB 51 0x40 0x14 0 21 1 LokSound Decoder Auf den folgenden Seiten sehen Sie in tabellarischer Form alle CVs aufgelistet die LokSound Decoder besitzen Beachten Sie unbedingt die Hinweise ber das CV Konzept in Kapitel 5 1 Bitte ndern Sie nur dann CVs wenn Sie sich ber deren Bedeutung im klaren sind Falsche CV Einstellungen k nnen dazu f hren dass der LokSound Decoder nicht mehr richtig reagiert 1 Lokadresse Adresse der Lok F r LokSound V4 0 Bereich 1 255 1 127 3 2 Anfahrspannung Legt die Mindestgeschwindigkeit der Lok fest l 255 B B Beschleunigungszeit Wert multipliziert mit 0 25 Zeit vom Stop bis Maximalgeschwindigkeit 06255 32 4 Bremszeit Wert multipliziert mit 0 25 Zeit von Maximalgeschwindigkeit bis Stop 0 255 24 5 H chstgeschwindigkeit Die H chstgeschwindigkeit der Lok 06255 64 6 Mittengeschwindigkeit Die Geschwindigkeit der Lok bei mittlerer Fahrstufe 0 255 22 7 Versionsnummer Interne Softwareversion des Decoders 8 Herstellerkennung Hersteller Nummer ID der ESU Das schreiben des Werts 8 bewirkt ein 151 zur cksetzen aller CVs auf die Werkseinstellung
145. und V4 0 mit einem 32MBit Speicherchip auf dem doppelt so viele Ger usche wie bisher gespeichert werden k nnen Die da rin gespeicherten Ger usche sind allesamt Originalger usche des echten Vorbilds ESU zeichnet diese Originalger usche mit Hilfe modernster Digital technik direkt an den Lokomotiven auf ESU eigene Tontechniker bereiten diese im Tonstudio vor der bertragung auf den Decoder auf LokSound V4 0 Decoder besitzen ein neu gestaltetes Audio verst rker Konzept Ein digitaler class D Verst rker mit bis zu 3 Watt Leistungsabgabe bzw 13 Watt f r den LokSound XL V4 0 sorgt in Verbindung mit ebenfalls komplett neuen Hochleistungs lautsprechern f r den guten Ton auf Ihrer Anlage Acht unabh n gige Soundkan le sorgen f r ein abwechslungsreiches Klangbild Alle Ger usche lassen sich individuell in der Lautst rke ver ndern um den eigenen Geschmack zu treffen Bis zu 28 per Funktions taste ausl sbare Zusatzger usche bieten Ihnen in Verbindung mit automatisch ablaufenden Zufallsger uschen und radsynchronem Bremsenquietschen ein verbl ffend echtes Bahnerlebnis 5 2 3 1 Funktionen f r Dampfloks LokSound V4 0 Decoder k nnen Zwei Drei und Vierzylinder dampfloks nachbilden Es spielt keine Rolle ob es sich um her k mmliche oder Verbundlokomotiven handelt Auch Mallet Loks mit unabh ngigen Triebwerken sind denkbar Drei Ger uschkan le die abh ngig vom Betriebszustand individuell gemischt wer den s
146. ung A LokSound V4 0 LokSound V4 0 M4 LokSound micro V4 0 LokSound XL V4 0 Die Lastregelung der 5 Generation aller LokSound Decoder zeich net sich durch hohe Pr zision aus Schon mit den Standardeinstel lungen kann f r die meisten Loks ein sehr ansprechendes Fahrver halten erreicht werden 11 1 Lastregelung anpassen Stellen Sie nach dem Einbau des LokSound Decoders und den ers ten Probefahrten fest dass die Lok in den unteren Fahrstufen sehr unruhig l uft ruckelt oder die Lok nach dem Anhalten einen kleinen Zusatzruck macht oder Sie sonst mit dem Fahrverhalten der Lok unzufrieden sind sollten Sie die Lastregelung des Lok Sound Decoders an Ihre Lok anpassen Aufgrund der F lle verschiedener Motor und Getriebekombina tionen gibt es leider keine einzelne berall passende Einstellung Die Lastregelung kann daher mit 6 CVs beeinflusst werden Sie sollten berpr fen ob die Ursache f r den ruppigen unruhi gen Motorlauf nicht mechanischer Natur ist Verbogene Gest n ge sind nicht selten urs chlich daf r Wenn Sie die Lastregelung abschalten indem CV56 auf O gesetzt wird und das Problem dann immer noch auftritt liegt wahrscheinlich ein mechanisches Problem vor 11 1 1 Parameter f r h ufig verwendete Motoren In der folgenden Tabelle Abb 28 auf der n chsten Seite haben wir die korrekten Einstellwerte f r die am h ufigsten vorkommenden Motoren aufgelistet Fehlende Motoren bedeuten entweder dass
147. usreicht h ngt von folgenden Faktoren ab a Schienenspannung Je nach verwendeter Digitalzentrale ist die Schienenspannung unterschiedlich hoch Es ist daher m glich dass eine Lok beim Einsatz auf einer Zentrale raucht auf der anderen leider nicht Schon 1V Spannungsunterschied machen einen Unterschied b Typ und Toleranz des Seuthe Raucheinsatzes und des Rauch destillats Die Seuthe Raucheins tze haben erhebliche Fertigungstole ranzen Daher kann es sein dass ein Exemplar hervorragend raucht ein anderes baugleiches hingegen nicht Art und F ll stand des Rauchdestillats sind ebenfalls einflussgebend c Einstellungen des Decoderausgangs Damit es korrekt raucht sollten Sie den AUX Ausgang auf Dimmer volle Helligkeit stellen N heres in Kapitel 12 d Anschluss des Raucheinsatzes Die meisten Raucheins tze sind gegen Geh usemasse geschal tet Dadurch erh lt der Raucheinsatz nur bei jeder zweiten Halbwelle am Gleis Strom Es h ngt nun von Ihrer Digital zentrale und dem verwendeten Protokoll ab wie viel Strom der Raucheinsatz erh lt Die normalerweise f r Digitalbetrieb empfohlenen Seuthe 11 erhalten dann zu wenig Saft und rauchen nicht richtig Es existieren zwei L sungsm glichkeiten f r dieses Problem L sung 1 Einsatz eines Seuthe Nr 10 Dieser ist f r Analogbe trieb gedacht und wird relativ viel Strom aus dem Decoder ziehen Je nach Toleranz kann es dann vorkommen dass der berstrom
148. utst rke anpassen PR 5 2911 oP De 128 Die Lautst rke jedes einzelnen Ger usches kann individuell ver en 7 aa EEE TT ndert werden F r jedes Ger usch ist hierf r eine eigene CV SES vorhanden Bahnhofsdurchsage 1 7 307 0 128 128 13 1 1 Gesamtlautst rkepegel einstellen Eupplungsgeraksei E 2 Zylinderblasen 9 323 0 128 128 Funktion Soundslot CV Bereich Werkswert Schaffnerpfiff 10 331 0 128 128 Gesamtlautst rke 63 0 192 180 Sanden 11 a 0 e 128 F Sicherheit til 12 347 0 128 128 Die Gesamtlautst rke beeinflusst alle Ger usche Ein Wert von EATE ME 0 wird den Decoder nahezu komplett stummschalten Die re Bremse a L sen 13 355 00 198 128 sultierende Lautst rke der einzelnen Ger usche wird jeweils eine automatisch Mischung aus Gesamtlautst rkeeinstellung und den Werten f r Abschlammen 14 2631 le 128 die einzelnen Ger usche sein Kurvenquietschen 15 S HET 128 13 1 2 Einzelger uschtabelle Kurzpfiff 16 379 202128 128 Alle Einzelger usche sind in sog Soundslots aufgegliedert Jeder Schienenst e 17 2874 Moce 128 Soundslot kontrolliert ein bestimmtes Ger usch und kann einzeln Schienenst e 18 2051 RO PE 128 in der Lautst rke geregelt werden Die nachstehenden Tabellen a 19 403 0 128 128 geben die jedem Soundslot zugeordneten CVs wieder Beachten Sie dass einzelne Ger uschprojekte eine andere Ge SL 2 2 r uschzuordnung haben k nnen Auf unserer Webseite sind daher 21 Ja 0 e 128 im Downloadbereich f r jedes S
149. werden Dies wird in Abschnitt 12 3 erl utert 12 2 6 Funktionstastenzuordnung mit dem LokProgrammer F ss 4 lH Er HE EL bs b dd I 4 AE Abbildung 31 Screenshot LokProgrammer Function mapping Obwohl die Programmierung des Funktionstastenausg nge mit Hilfe einer ESU ECoS bzw mit jedem anderen DCC konformen Steuerger t m glich ist erfolgt dies wesentlich komfortabler am PC mit Hilfe des ESU Lokprogrammers Dessen grafisches Men erleichtert Ihnen die Belegung der Funktionen wesentlich Wir empfehlen den Einsatz der Software ab Version 4 3 x um alle M glichkeiten auszusch pfen 12 3 Effekte an den Funktionsausg ngen 12 3 1 Einschalten der Ausg nge und M glichkeiten Jeder der Funktionsausg nge kann muss zuerst eingeschaltet werden bevor er benutzt werden kann Au erdem kann jeder Ausgang mit einem Effekt belegt werden und kann zus tzlich mit den Globalen Logikfunktionen Grade Crossing Dimmer und Feuerb chse kombiniert werden Die Effekte gliedern sich in Lichteffekte und Sonderfunktionen Folgende Lichteffekte stehen zur Verf gung eDimmbares Licht Ein normaler st ndig eingeschalteter Verbrau cher Ist die Dimmfunktion aktiv wird die Helligkeit auf 50 re duziert e Dimmbares Licht Auf Abblenden Hier wird der Ausgang lang sam eingeschaltet und ahmt das langsame Aufgl hen von Ollam pen oder sehr alter Gl hlampen nach Ist die Dimmfunktion aktiv wird di
150. windigkeit die bei ABC Bremsen Im Langsamfahrtabschnitt gilt F 25909 06255 06255 omo 0 2353 02725 02222 02722 0 235 O2 06255 0 255 0 293 128 120 200 152 100 25 128 126 124 125 126 127 128 123 130 132 133 134 246 247 Erweiterte Konfiguration 2 Anfahrspannung Analog DC H chstgeschwindigkeit Analog DC Anfahrspannung Analog AC H chstgeschwindigkeit Analog AC Analog Funktionen Hysterese Analog Motor Hysterese Grade Crossing Hold Time Sound Fader ABC Modus Empfindlichkeit Automatisches Entkuppeln Fahrtgeschwindigkeit Entkuppeln Abr ckzeit Weitere wichtige Einstellungen des Decoders Falschfahrbit Fahrtrichtung beim Richtungswechsel beibehalten Fahrtrichtung nicht beibehalten Decoderlock mittels CV 15 16 ausgeschaltet Decoderlock mittels CV 15 16 eingeschaltet 2 Anfahrverz gerung ausschalten Anfahrverz gerung einschalten 3 Serielles Protokoll f r C Sinus ausgeschaltet Serielles Protokoll f r C Sinus eingeschaltet 4 Adaptive Regelfrequenz Fixe Regelfrequenz 5 Motorschutz bei Blockierung Der Motor wird bei Blockierung nicht abgeschaltet Der Motor wird bei Blockierung einige Sekunden ausgeschaltet um Durchbrennen zu vermeiden AO OORhOMOO wW N oO nicht LokSound micro V4 0 nicht LokSound micro V4 0 Offset Spannung f r Funktionen im Analogmodus Kapitel 10 7 Offset Spannung f r
151. wird mit dem Motoranschluss verbunden der bisher mit dem rechten Radschleifer verbunden war bzw Mittel schleifer bei AC Modellen eDas graue Kabel wird mit dem Motoranschluss verbunden der bisher mit dem linken Radschleifer verbunden war bzw Geh use masse bei AC Modellen 6 8 4 1 Anschluss von Gleichstrom und Glockenankermotoren Es k nnen alle im Modellbahnbereich blichen Gleichstrommoto ren verwendet werden sofern deren Stromaufnahme die zul ssi gen Werte des Decoders nicht berschreiten An manchen Loks mit 5 poligem Hochleistungsantrieb von M r klin kann es sein dass direkt am Motor insgesamt 3 Entst rkon densatoren vorhanden sind Die beiden Entst rkondensatoren die jeweils von den Motoran schl ssen zum Motorgeh use f hren m ssen unbedingt enfernt werden siehe Abbildung 14 auf der n chsten Seite 6 8 4 2 Anschluss von Allstrommotoren mit HAMO Umbau Die in vielen lteren M rklin Loks verbauten Allstrommotoren auch als Wechselstrommotor bekannt k nnen nicht direkt an LokSound Decoder angeschlossen werden Zuvor m ssen diese Motoren mit Hilfe eines Permanentmagneten sog HAMO Magnet in einen Gleichstrommotor umgebaut werden Diese Magnete sind ber Ihren ESU Fachh ndler erh ltlich Wir liefern drei verschiedene Magnete Beachten Sie Kapitel 18 2 f r weitere Informationen ber Motorumbauten mit Permanent magneten 6 9 Lautsprechereinbau Jeder LokSound V4 0 Decoder
152. y oder Mallet 253 Konstanter Bremsmodus Bestimmt die Art des Konstanten Bremsmodus Nur aktiv wenn CV254 gt 0 0 255 0 CV 253 OD Decoder bremst linear CV 253 gt 0 Decoder bremst constant linear 254 Konstanter Bremsweg Vorw rts Ein Wert gt 0 gibt einen Bremsweg vor der unabh ngig von der Ge 0 255 0 schwindigkeit eingehalten wird 255 _ Konstanter Bremsweg R ckw rts Konstanter Bremsweg bei R ckw rtsfahrt Nur aktiv wenn Wert gt 0 255 0 0 ansonsten wird der Wert von CV 254 herangezogen Sinnvoll f r Wendez ge 22 Anh ang 22 1 2 Adresse auslesen M chten Sie die Adresse einer Lok auslesen lesen Sie bitte nacheinander Wie in Abschnitt 9 2 beschrieben wird die lange Adresse in zwei Nehmen wir an Sie haben ausgelesen Cvs aufgeteilt In CV17 findet sich das h herwertige Byte der Ad CV 17 196 CV 18 147 Lesen Sie den zugeh rigen Adressbe resse Dieses Byte bestimmt den Bereich in dem die erweiterte reich in Abb 35 ab Die erste m gliche Adresse dieses Bereiches Adresse liegen wird Steht zum Beispiel der Wert 192 in CV17 ist 1024 Jetzt m ssen Sie nur noch den Wert aus CV18 hinzurech so kann die erweiterte Adresse Werte zwischen O und 255 an nen und schon kennen Sie die Lokadresse nehmen Steht in CV17 der Wert 193 so kann die erweiterte Ad resse Werte zwischen 256 und 511 annehmen Dies l t sich nun 1024 fortsetzen bis zum Wert 231 in CV17 dann kann die erweiterte 147 Adresse

ESU LokSound XL V4.0

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