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1. Getriebegang n nn se sehen dee Vollgas ganz ge ffnete Drosselklappe WOT 10 INFORMATIONEN FAHRGESTELLNUMMER VIN Die Fahrgestellnummer und die empfohlenen H chstgewichte sind in ein Schild eingestanzt das am Bremspedalkasten im Motorraum festgenietet ist AuBerdem ist die Fahrgestellnummer auf einem Schild links hinter der Windschutzscheibe zu sehen siehe J6088 ROVER GROUP LTD I PAINT Total J5259M mm 00 DS Musterzulassung Kennzeichnung Zul ssiges Fahrzeuggesamtgewicht D Zul ssiges Fahrzeuggewicht mit Anh nger E Zul ssige Vorderachslast F Zul ssige Hinterachslast Die Nummer ist auch an der rechten Chassisseite hinter der vorderen Zurr se angegeben siehe J6089 EINF HRUNG Die Fahrgestellnummer gibt Aufschlu ber Hersteller Modellreihe Radstand Karosserietyp Motor Lenkung Getriebe Modelljahr und Herstellungsort Das folgende Beispiel veranschaulicht das Codierungsprinzip SALLDHMF7TA SAL Globale Herstellerkennung LD Land Rover Defender H 110 Zoll V 90 Zoll K 130 Zoll M Viert riger Station Wagon A 90 Soft Top Hard Top Pick up Zweit riger Station Wagon E Zweit riger 130 Crew Cab F Viert riger 130 Crew Cab 130 High Capacity Pick up F 2 5L 300T di 7 Rechtslenkung mechanisches F nfganggetriebe 8 Linkslen
2. 7 2 SEN PERA EL Ge Gemeen ee I ER J6323 Defender 110 130 Hydrauliksystem Bremssattel links hinten T St ck A Prim rkreis Bremssattel rechts hinten B Sekund rkreis Bremskraftverst rker C Druckminderventil PRV Hauptzylinder und Vorratsbeh lter Bremssattel links vorn Bremssattel rechts vorn BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 3 ALLGEMEINE ANLEITUNGEN F R DIE WARTUNG DER BREMSANLAGE VorsichtsmaBnahmen beim Umgang mit Bremsfl ssigkeit WARNUNG Bremsfl ssigkeit nicht in die Augen oder auf die Haut kommen lassen VORSICHT Bremsfl ssigkeit kann A Lacksch den verursachen Gegebenenfalls sofort mit viel sauberem Wasser abwaschen VORSICHT Immer nur die richtige Sorte A Bremsfl ssigkeit benutzen Falls bei der Montage Fl ssigkeit erforderlich ist immer NUR Bremsfl ssigkeit verwenden KEIN Mineral l wie Motor l usw benutzen VORSICHT Vor Aufnahme irgendwelcher Arbeiten am Bremssystem sind alle Bremss ttel Leitungen und Fittings gr ndlich zu s ubern Andernfalls k nnten Fremdk rper in die Anlage eintreten und Sch den an Dichtungen und Kolben hervorrufen die sich kritisch auf die Zuverl ssigkeit des Bremssystems auswirken k nnen Um sicherzustellen da die Leistungsf higkeit des Bremssystems nicht beeintr chtigt wird m ssen die folgenden Warnhinweise beachtet werden AUF KEINEN FALL petrochemische Reinigungsmittel oder b
3. 5 1037 7 Wenn das richtige Servicewerkzeug nicht zur Verf gung steht einen geeigneten Treiber verwenden der etwa 0 4 mm kleiner ist als der Au endurchmesser der Dichtung Mit einem Hammer SEHR LEICHT auf den Treiber klopfen wenn eine Presse nicht geeignet ist 8 Die Dichtung bis zum Anschlag bei Schultersitzen oder ansonsten b ndig zur Gehauseflache in den Sitz pressen oder treiben Darauf achten da die Dichtung sich bei der Montage nicht verkantet HINWEIS Undichte oder versagende ldichtungen sind in den meisten F llen auf eine sorglose Montage zur ckzuf hren die eine Besch digung sowohl der Dichtung als auch der Dichtungsfl chen bewirkt Sorgfalt bei der Montage ist unerl lich wenn gute Ergebnisse erzielt werden sollen Dichtungen die unsachgem gelagert oder behandelt worden sind z B auf einen Haken oder Nagel geh ngt d rfen auf keinen Fall verwendet werden 4 INFORMATIONEN ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN VERBINDUNGEN UND AUFLAGEFL CHEN Stets die korrekten Dichtungen verwenden wo diese vorgeschrieben werden Dichtungsmasse nur dann benutzen wenn dazu aufgefordert wird Ansonsten die Verbindungen trocken montieren Bei Verwendung von Dichtungsmasse diese d nn und gleichm ig auf die Metalloberfl chen auftragen sorgf ltig darauf achten da die Masse nicht in lkan le oder blinde Gewindebohrungen eintreten kann Vor dem Zusammenbau alle Spuren der alten
4. Bananen 22 Wassertemperaturgeber A 14 2 14 Motorhebe sen 2 02 22 een lee juha naa E ad 25 Kabelbaumeliphalter TO 25 Auspuffkr mmerbolzen 10 Ausputtkr mm rmutter ic 45 Ansaugkr mmerbolzen eege cc 8 Ansaugkr mmermutter und Schraube coooccnccconccnoniconccnnnnconcnnnnncnrnnnnnc conca nan cnnnnnnnno 25 Lufttemperaturgeber Ansaugkr mmer 14 Stopfen Ansaugkr mmer uuzuuessssnsseensnensneennnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn 14 Hitzeschild an Ansaugkr mmer ernennen nnnnnnnnnnnnn ernennen nnnnnr nen 6 Ile 20 Gl hkerzenanschlu Mutter 2 Einspritzd senklemme Bolzen AAA 8 Einspritzd senklemme Mutter AA 25 Thermostatgehduse 2 iaa vaeva ag nl 25 WasserauslaBknie an Thermostatgeh use 25 Wassertemperaturschalter Thermostatgeh use 11 Stopfen Thermostatgeh use AAA 6 Kipphebelwelle Gockelschraube A 5 Nm 50 Ventildeckel BolZen ici 22 22 8 Ventildeckel Befestigungsmutter AN 10 Entl ftungszyklon an Ventldeckel AAA 9 St el Stellmutlerz a sen l gen 16 Stirndeckel an Zylinderblock AA 25 Stirndeckelblech an Stirndeckel AAA 25 Feste Umlenkr
5. LD Zoll Quecksilber AAA Zoll in Kilogramm Kraft AA kp Kilogramm Masse kg Kilopondzentimeter kpcm Kilopond pro Quadratmillimeter kp mm Kilopond pro Quadratzentimeter kp cm Kilopondmeter Drehmoment kp m Kilometer see gedeeft dE km Stundenkilometer 111 km h EAA kV Liteon Eug eege LH Linkslenkung 4 3 ee LHStg Linksgewinde circos LHThd SEA he a a EINF HRUNG Niederspannung Lt MAXIMUM air ee a a max ara as m Milliliter 20 24 2 ea ml Millimeter Sa mm Meilen pro Gallone mpg Meilen pro Stunde AAA mph Minute Winkel 2 nenne Minus Toleranz 2 een Negativ elektrisch AAA Newtonmeter Drehmoment AAA Nm EI a Nr Ohne agents Ohm Ounces Kraft en ozf Ounces Masse een mer 02 Ounce inch Drehmoment cococconcccncconocinoccninnninncconnnn ozf in Aufendurchmesser AAA Ersatzteilnummer 0 iernnemenenenandnannannamena Part No Bi Eu PINS sitet el ia Plus Toleranz TEMATA Positiv elektrisch Pound alita
6. 2 222 TR Ganz ge ffnete Drosselklappe WOT ALTER BEGRIFF ABK RZUNG Caspa unico tia td Luftfilter E ell Eu Te CEET Batterieplus Bat Batterieversorgung B Geregelitsi coito a seit Dese e Geschlossene Drosselklappe ellen UE Serieller Anschlu AAA Feher Ode ale Elektronische Z ndung akt K hlmittelstand cuantas atlas K hlmitteltemperatur A K hlmitteltemperaturthermistor AA Motordrehzahl AAA U min Kraftstoffverdunstungsanlage ELC Kraftstofftemparaturtermistor E Mee De EE Kraftstoffpumpe coord Kondensatorventilatortimer Lichtmaschine en ET Lambdasonde AAA Leerlaufstabilisierung A 15 A seach ae A ZU IT EE Ansauglufttemperatur AuBentemperatur Kr mmerunterdruck A Luftmengenmesser 2 nt D EE RE E Securities KatalySator tia CAT
7. Einen geeigneten Auffangbeh lter unter dem Verteilergetriebe aufstellen F llschraube entfernen um das Getriebe zu entl ften und den lablauf zu beschleunigen Abla schraube entfernen und l ablaufen lassen Abla schraubengewinde gr ndlich s ubern und neue Hylomar Dichtmasse auftragen Abla schraube wieder eindrehen und auf 30 Nm festziehen Neues l in das Getriebe einf llen bis es aus der Einf ll ffnung austritt berschu auslaufen lassen und abwischen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen F llschraube gr ndlich s ubern und neue Hvlomar Dichtmasse auftragen F llschraube wieder eindrehen und auf 30 Nm festziehen Batterie wieder anschlie en VERTEILERGETRIEBE L PR FEN AUFF LLEN Penn Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen Batterie abklemmen Bereich um die F llschraube s ubern F llschraube entfernen lstand pr fen und nach Bedarf mit dem empfohlenen l auff llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen bis es aus der Einf ll ffnung austritt berschu auslaufen lassen und abwischen F llschraubengewinde gr ndlich s ubern und neue Hylomar Dichtmasse auftragen F llschraube wieder eindrehen und auf 30 Nm festziehen Batterie wieder anschlie en 10 WARTUNG REV 05 99 VORDER UND HINTERACHSENOL WECHSELN 1 Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen und einen geeigneten Auffangbeh lter unter die entsprechende
8. HINWEIS Alle F llst nde sind an lmeBstab bzw F llschrauben zu pr fen FROSTSCHUTZMITTEL KONZENTRATION 50 SCHUTZ UNTERE TEMPERATURSCHWELLE Voller Schutz Sofortige Abfahrt nach dem Kaltstart m glich 33 C Sichere Schutzgrenze K hlmittel in matschigem Zustand Motor kann gestartet werden Abfahrt nach Anw rmung 41 C Untere Schutzgrenze Verhindert Frostsch den an Zylinderkopf Block und K hler Vor dem Motorstart auftauen lassen 47 C VORSICHT Der Frostschutzmittelanteil darf nie A unter 25 bis MJ 99 bzw 50 ab MJ 99 fallen da sonst Motorsch den wahrscheinlich werden Der Frostschutzmittelanteil darf aber auch nicht ber 60 alle Modelle steigen da sonst der K hleffekt des K hlmittels drastisch reduziert wird REV 05 99 INFORMATIONEN 3 09 SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND FULL MENGEN KRAFTSTOFF 300 Tdi Dieselkraftstoff nach britischer Norm BS 2869 Class A1 oder A2 Bei Verwendung von Dieselkraftstoff minderwertiger Spezifikation kann die Leistung des Fahrzeugs kritisch beeintr chtigt werden Td5 Siehe Defender Reparaturanleitung VDR 100350 V8i Siehe Defender Reparaturanleitung LRL 0185 TANKFULLMENGE Seitentank Defender iia oi 54 6 Defender 27107 68 2 110 Station Wagon rrrerenenaneennnneenennnenenanannnannene 45 51 au er Station Wagon Hecktank Defender 110 und Defender 130
9. In Abh ngigkeit von der Motordrehzahl und last weist das Steuerger t den Unterdruckmodulator an die EGR Membran mit Unterdruck zu beaufschlagen Der Unterdruck wird an einem T St ck im Bremskraftverst rkerschlauch abgenommen Dieser Proze wird unter Ber cksichtigung eines EGR Steuerger t gespeicherten Motordrehzahl Last Kennfeldesgesteuert Die Motordrehzahl wird durch berwachung einer Phasenwelle des Generators ermittelt Der Regelstangenweg wird durch einen Sensor an der Regelstange der Einspritzpumpe berwacht Das Steuerger t berwacht permanent den EGR Membranventilhub ber einen Sensor am Ventil diese Iststellung des Ventils wird mit der Sollstellung laut Kennfeld verglichen und n tigenfalls wird eine Stellungskorrektur vorgenommen Wenn die K hlmitteltemperatur zwischen 20 C und 100 C liegt und der Motor in den Leerlauf zur ckkehrt schaltet sich die Abgasr ckf hrung nach 25 30 Sekunden Leerlauf aus 10 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KRAFTSTOFFANLAGE GASZUG EGR REGELSTANGENWEGGEBER Einstellen Pr fung 1 Motor auf normale Betriebstemperatur kommen lassen 573538 1 Einstellh lse des Gaszugs lockern 2 Regelstange ganz geschlossen halten 3 Gaszug einstellen indem die H lse gedreht wird bis 2 Motor abstellen und Mehrfachstecker des eine Durchbiegung von 1 57 mm im Draht auftritt Regelstangenweggebers trennen 4 Darauf achten da die Regelstange ganz ffnet 3
10. 15 16 17 18 19 20 Bremsbacke rechts in Stellk rper f hren und Bremsbacken und Hebelgruppe mit Andr ckstift Feder und W lbscheibe an Bremstr ger befestigen Bremsbacke links in Stellk rper f hren und Druckstange zwischen beide Bremsbacken montieren Bremsbacke links mit Andr ckstift Feder und W lbscheibe befestigen R ckholfedern an Bremsbacken montieren Bremstrommel montieren Schraube mit 25 Nm festziehen Darauf achten da der Handbremshebel gel st ist Einstellschraube einschrauben und festziehen bis die Bremstrommel mit der Hand nicht mehr zu bewegen ist Einstellschraube mit 25 Nm festziehen um die Bremstrommel zu blockieren Einstellschraube um 1 5 Umdrehungen lockern damit die Bremsbacken abr cken Darauf achten da die Trommel frei drehen kann Gelenkwelle an Ausgangsflansch montieren Befestigungselemente mit 46 Nm festziehen Unterlegkeile entfernen und Funktion der Handbremse pr fen 16 REPARATUR REV 05 99 HANDBREMSZUG Servicereparatur Nr 70 35 25 Ausbau 1 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen Laufr der mit Unterlegkeilen sichern und Handbremse l sen Alternativ das Fahrzeug auf der Rampe anheben 16338 3 Zierclips entfernen und Handbremsenbalg hochziehen Splint Gabelstift und Unterlegscheibe entfernen und Zug von Handbremshebel trennen Einstellschraube der Getriebebremstrommel lockern Gelenkwelle von Ausgangsflansch trennen Befestigung
11. 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Neuen Bet tigungszug durch Heizungskanalabdeckung montieren und an Luftklappendrehzapfen befestigen Drahtende zur sicheren Befestigung umbiegen Heizungskanalabdeckung montieren Armaturenbrettgruppe unten an Spritzwand montieren Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur Bet tigungszug an der Spritzwand zur Reglergruppe f hren Mit dem Regler in geschlossener Stellung den Draht am Gabelstift befestigen H llenclip an Reglergruppe montieren Reglergruppe an seitliche Abdeckung montieren Sicherstellen daB die Beilagen der Halteschrauben zwischen Abdeckung und Reglergruppe angebracht werden Seitliche Abdeckung an Armaturenbrettverkleidung montieren Reglerkn pfe montieren Instrumentenfeld montieren Siehe INSTRUMENTE Reparatur Lenks ulenverkleidung montieren Siehe LENKUNG Reparatur HEIZUNG UND BEL FTUNG BET TIGUNGSZUG UND GEBL SEMOTORSCHALTER Servicereparatur Nr 80 10 17 Bet tigungszug Servicereparatur Nr 80 10 22 Gebl semotorschalter Ausbau a Batterie abklemmen 16357 Im Motorraum den H llenclip an der Heizung l sen Drehzapfenbefestigung lockern und Draht von Heizungsklappenhebel l sen Die beiden Halter zur Befestigung der Bet tigungsz ge an Spritzwand und Heizungsschl uchen l sen 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds an der Armaturenbrettverkleidung entfernen Instrumentenfeld v
12. 3 Kraftstoffzulaufrohr an der Schlammkammer trennen Rohr ber die H he des Kraftstofftanks anheben und abst tzen damit der Tank nicht auslaufen kann ST2125M gt Schlammkammerschale abst tzen Schraube l sen und Schale entfernen Schlammkammereinsatz entfernen Alle Bauteile in Petroleum s ubern Neue Dichtungen montieren Einsatz in Schlammkammerschale montieren Schale an Schlammkammerkopf befestigen Kraftstoffzulauf an Schlammkammer montieren Abla schraube lockern und wenn reiner Dieselkraftstoff austritt AblaBschraube wieder festziehen 12 N tigenfalls vorpumpen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Einstellungen 20 01 90 o _ ZUSTAND DER MOTORGUMMILAGER PRUFEN SICHERHEIT DER SCHLEPPOSENBEFESTIGUNGEN PRUFEN WARTUNG FAHRTEST MACHEN ODER FAHRZEUG AUF DEM ROLLENPRUFSTAND TESTEN WARNUNG Einachsrollenprifstande sind nicht A zulassig Einzelheiten ber Rollenpr fstandstests Siehe EINFUHRUNG Informationen Die folgenden Bauteile pr fen 1 Motor auf Ger usche 2 Kupplung auf Durchrutschen Rubbeln oder Schleppen 3 Gangschaltung Getriebeger usche StraBen Gel ndegang 4 Lenkung auf ungew hnliche Ger usche oder Lenkaufwand Lenkung auf Spiel Alle Instrumente Anzeigen Warn und Kontrolleuchten 7 Heizung und Klimaanlage 8 Heckscheibenheizung 9 StoBd mpfer auf ungew hnliches Fahrverhalten 0 Fu bremse bei Notbremsung auf einseitiges Ziehen Festklemmen
13. 5 Bei durchgedr cktem Kupplungspedal die Entl ftungsschraube festziehen 6 Fl ssigkeitsbeh lter auff llen REPARATUR 1 KUPPLUNG 33 HAUPTZYLINDER Servicereparatur Nr 33 20 01 03 HINWEIS Alle Schlauch und Rohranschliisse A und verbindungen m ssen mit 15 Nm 11 Ibf ft festgezogen werden Ausbau 1 Hydraulikfl ssigkeit aus dem System ablassen 2 Fl ssigkeitsleitung am Hauptzylinder trennen Fl ssigkeits ffnung am Hauptzylinder und Dichtungsende des Hydraulikrohrs mit Stopfen verschlie en um das Eindringen von Schmutz zu verhindern 3 Bei Rechtslenkung die Luftfilterhalteb nder l sen Schlauch unten trennen und Baugruppe beiseite f hren 4 Vom Innenraum aus die Faserplatte ber den Pedalen entfernen 5 6 Schrauben zur Befestigung des Pedalhalters an der Spritzwand entfernen 6 Schraube zur Befestigung des Tachokabelhalters oben am Pedalhalter entfernen 7 Rohrleitungen und Kabel beiseite f hren und Pedalhalter mitsamt Hauptzylinder herausheben und dabei um 90 drehen um sicherzustellen da das Pedal durch die Spritzwand ffnung pa t 10 11 12 13 14 15 16 17 18 6 Schrauben entfernen und Pedalkastenabdeckung oben und Dichtung abnehmen Mutter und Unterlegscheibe zur Befestigung der Hauptzylinderdruckstange am Kupplungspedalgelenkbolzen entfernen 2 Muttern und Schrauben entfernen und Hauptzylinder von Pedalhalter abnehmen Einbau
14. NDERUNGSNACHWEIS DEFENDER REPARATURANLEITUNG Ver ffentlichung Nr LRL 0097GER 2 Ausgabe nderung Nr LD002 99 Datum 05 99 Um sicherzustellen daB ein Nachweis aller nderungsnachtr ge f r diese Reparaturanleitung besteht werden alle revidierten oder zus tzlichen Seiten von einem Anderungsnachweis begleitet Die Titelseite der Reparaturanleitung ist neu und die Teilenummer ist der Neuausgabe angepa t worden Mit Ausnahme der Inhalts bersicht weisen alle revidierten und neuen Seiten am unteren Rand ein Ausgabedatum sowie einen Zusatz auf der erkennen l t ob die Seite neu oder berarbeitet ist Bitte heften Sie diesen nderungsnachweis vorn in der Reparaturanleitung ab um die Einheftung der neuen Seiten zu best tigen Der vorherige Anderungsnachweis darf nicht weggeworfen werden Die Reparaturanleitung ist nur auf dem neuesten Stand wenn alle vorherigen nderungen mit ber cksichtigt werden Die Ablageanweisungen geben die betreffenden Sektions und Seitennummern an Es k nnen zus tzliche Seiten und v llig neue Sektionen herausgegeben werden in diesen F llen ist das neue Material den Angaben entsprechend abzuheften ABLAGEANWEISUNG Existierende Seiten Neue Seiten nderungsgrund wegwerfen einf gen Titelseite Titelseite Titelseite Teilenummer f r 3 Ausgabe Bern 01 o1 Einf hrung Inhaltsangabe Inhaltsangabe Seitenzahlen EI 01 Einf hrung Informationen Seite 1 und 4 Seite 1 und 4 Sektion Spez
15. ON E Peng 21 WLGBLIS LL A 4 A BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 2 LAND ROVER 90 CHASSISMESS UND RICHTWERTE A Bezugspunkt vorn B Bezugspunkt Chassis Mittellinie Vorderachse D Mittellinie Hinterachse BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 3 eonouprun 239 0 236 5 mm 82 0 79 5 mm 633 mm 2420 6 2418 6 mm 2306 4 2305 4 mm 981 2 978 7 mm 182 7 mm 41 5 37 0 mm 252 250 mm CHASSIS UND KAROSSERIE 110 mm 2360 mm Radstand 636 634 mm 488 483 mm 488 483 mm 3431 1 3426 1 mm 588 3 586 3 mm 2313 8 2311 8 mm 590 5 mm 295 25 mm 519 60 517 00 259 80 258 50 mm 1242 6 1240 6 mm 642 5 639 5 mm 750 9 mm 439 5 436 5 mm 136 5 mm 299 5 295 5 103 100 mm 131 5 126 5 mm 705 5 704 5 mm 705 5 704 5 mm 42 2 40 2 mm 491 486 mm 594 2 593 4 mm 283 0 282 2 mm 32 25 31 25 mm 397 395 mm 76 CHASSIS UND KAROSSERIE LAND ROVER 110 Ka CPE O Fr fp IN TE TAS BS K TOI A E et 4 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE LAND ROVER 110 CHASSISMESS UND RICHTWERTE A Bezugspunkt vorn B Bezugspunkt Chassis C Mittellinie Vorderachse D Mittellinie Hinterachse ech sch Nao BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 5 eanouprun 4148 4143 mm 4009
16. REPARATUR 1 51 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB Einbau 15 Achse anbringen und Unterlenker montieren Befestigungselemente auf 176 Nm festziehen 16 Falls vorgesehen Druckstangen an Achse montieren Siehe HINTERRADAUFH NGUNG Reparatur 17 Achse anheben und Federn in Position bringen 18 Schraubenfederhaltebleche montieren und mit Halteschrauben befestigen 19 Gelenkhalterkugelgelenk an Achshalter befestigen Befestigung mit 176 Nm festziehen 20 Gelenkwelle an Differentialantriebsflansch ausrichten und Befestigungselemente mit 47 Nm festziehen 21 Bremsschlauch und Achsentl ftungsschlauch anschlie en 22 Sto d mpfer montieren 23 Laufr der montieren und mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm 24 Chassisst tze hinten entfernen 25 Bremsanlage entl ften Siehe BREMSEN Reparatur 2 REPARATUR REV 05 99 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB RADTR GERGRUPPE HINTEN 90 WARNUNG Sorgf ltig darauf achten da der Bremsschlauch nicht genickt wird Servicereparatur Nr 64 15 01 o 5 Schrauben entfernen und Achswelle abnehmen Ausbau 4 Unterlegscheibe entfernen Sicherungsbleche aufbiegen Klemmutter und Unterlegscheibe entfernen Radtragerstellmutter entfernen Unterlegscheibe entfernen Radtrager und Bremsscheibengruppe mitsamt Lager entfernen 1 Hinterachse auf Achsstander setzen und Laufrad
17. REPARATUR 21 12 motor 27 oo lt OO SO 5 III o So 22 SOLO S o 28 Zylinderkopf auf den Block senken wobei darauf zu achten ist da er richtig auf die Pa stifte gef hrt wird HINWEIS Die Zylinderkopfschrauben lassen A sich h chstens f nfmal verwenden 29 Schrauben an den Gewinden mit leichtem I schmieren und an den unten abgebildeten Stellen einbauen Luftfilterhalter an Position 6 und 14 montieren Schraubengr en M10 x 117mm an Position 3 5 12 und 13 M12 x 140mm an Position 1 2 7 8 9 10 15 16 17 und 18 M12 x 100mm an Position 4 6 11 14 ST2619 M 30 Schrauben so festziehen da sie mit der Kopfunterseite den Zylinderkopf gerade ber hren 31 In der angegebenen Reihenfolge alle Schrauben mit 40 Nm festziehen LRT 12 007 S i 573515 32 WinkelmeBscheibe LRT 12 007 anbringen 33 Aus Schwei draht einen geeigneten Zeiger herstellen und mit einer Schraube an einem der Kipphebelwellenschraubenl cher befestigen 34 Alle Schrauben unter genauer Beachtung der abgebildeten Reihenfolge um 60 festziehen 35 Um weitere 60 festziehen wiederum unter genauer Beachtung der abgebildeten Reihenfolge 36 Die 10 l ngeren Schrauben M12 x 140mm um weitere 20 festziehen wiederum unter genauer Beachtung der abgebildeten Reihenfolge HINWEIS Um alle Schrauben zu erreichen mu TS der Zeige
18. WARNUNG Beim Ausbau der Batterie oder vor Instandsetzungs oder Wartungsarbeiten an der elektrischen Anlage immer das Massekabel zuerst von der Batterie abziehen Wenn das Stromkabel abgezogen wird und das Massekabel an der Batterie angeschlossen bleibt kann es zu starker Funkenbildung und Verletzungen kommen wenn mit Masse in Verbindung stehende Metallteile mit einem Werkzeug ber hrt werden Beim Einbau der Batterie immer zuerst das Stromkabel anschlie en GENERATOR Der Generator ist als Drehstromgenerator ausgef hrt Die L ufer und St nderwicklungen erzeugen einen dreiphasigen Wechselstrom der zu Gleichstrom gerichtet wird Der elektronische Spannungsregler steuert die Ausgangsspannung des generators durch Hochfrequenzschaltung des Erregerstroms Es mu unbedingt der korrekte Antriebsriemen eingebaut werden Hin und wieder ist sicherzustellen da die Motor und Generatorriemenscheiben korrekt ausgerichtet sind Die Zuverl ssigkeit der elektrischen Anschl sse ist von kritischer Bedeutung Dies gilt besonders f r den Ladestromkreis einschlie lich Batterie der ab und zu auf Sauberkeit und sicheren Sitz der Anschl sse untersucht werden sollte Auf diese Weise l t sich eine folgenschwere Erh hung des Widerstands im Stromkreis verhindern ELEKTRISCHE ANLAGE Nie die Batteriekabel abklemmen w hrend der Motor l uft da hierdurch Halbleiterger te besch digt werden k nnten Ebensowenig empfiehlt es sich b
19. 1 Radtr gergruppe vom entfernen Siehe Reparatur 2 Olaus Achsschenkelgeh use ablassen und Schraube eindrehen HINWEIS Bei neueren Fahrzeugen wird das Achsschenkelgeh use werkseitig mit Fett auf Lebenszeit gestopft Abla und F llstandsschrauben sind nicht mehr vorgesehen J5372M 3 6 Schrauben zur Befestigung des Achszapfens am Achsschenkelgeh use entfernen 4 Spritzschutz entfernen 5 Achszapfen und Unterlegscheibe entfernen RR2782M 6 Achswelle und Gleichlaufgelenk von Achsgeh use abnehmen N RR 2783M 54 VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Gleichlaufgelenk von Achswelle entfernen 7 Achswelle fest einen Schonschraubstock spannen 8 Mit einem weichen Holzhammer das Gleichlaufgelenk von der Welle treiben 9 Sprengring und Muffe von Achswelle entfernen ST1025M Gleichlaufgelenk 10 Zur Erleichterung des Zusammenbaus die Einbaulage von Gleichlaufgelenk Innen und AuBenlaufring und K fig durchgehend markieren 11 K fig und Innenlaufring kippen und schwenken um die Kugeln zu entfernen 2 BERHOLUNG VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB 12 Alle Bauteile insbesondere Innen und Au enlaufring K fig Kugeln und Lagerfl chen auf Besch digung und berm ige Abnutzung untersuchen 13 Das zul ssige Axialspiel der montierten Baugruppe betr gt maximal 0 64mm Bei Verschlei oder Besch digung erneuern Beim Zusammenbauen mit einem empfohlenen l schmieren Gleichlaufge
20. 17 Dichtmasse von allen Auflagefl chen an Hauptgeh use Abdeckung oben und Ausla kanal entfernen HINWEIS Der Verdampferk rper wird mitsamt dem Expansionsventil getauscht Ein defektes Expansionsventil l t sich allerdings auch separat ersetzen N here Angaben in dieser Sektion Einbau 18 Verdampferk rper in Hilfsranmen montieren 19 Verdampfer Heizk rper und Hilfsrahmengruppe in Geh use montieren Sicherstellen da die Bolzen f r den Halter unten in das Geh use eingreifen 20 Dauerelastische Dichtmasse um die Heizk rperleitungen aufbringen um die Rohr ffnungen im Geh use abzudichten Dichtungsst ck ber die Leitungen montieren 21 3 Befestigungselemente unten montieren um den Hilfsrahmen unten zu befestigen 22 Alle anderen Befestigungselemente montieren um die Hilfsrahmengruppe zu befestigen 23 Heizk rperisoliermatte und Abdeckung anbringen 24 Dichtmasse am oberen Rand des Hauptgeh uses aufbringen 25 Gebl semotorkabel durch Abdeckung oben f hren und T lle montieren 26 Abdeckung oben an Geh use montieren Sicherstellen da die Thermosonde oben in den Verdampfer eingesetzt ist Dauerelastische Dichtmasse an der ffnung f r die Luftklappenstange aufbringen 27 Dichtmasse an der Auflagefl che des Gebl seausla kanals aufbringen 28 Kanal ber Gebl seausla anbringen und an Geh use befestigen 29 Halter unten an Befestigungsbolzen unter dem Hauptgeh use befestig
21. 4 3 Schrauben zur Befestigung des Riemenspanners lockern 5 Kompressorantriebsriemen entfernen Laufrichtung markieren wenn der Riemen weiterverwendet werden soll Einbau 12 13 Kompressorantriebsriemen montieren Antriebsriemenschutz montieren Drehmomentmesser an Spannermitte ansetzen und mit 35 Nm halten Spannerhalteschrauben festziehen Kurbelwelle zweimal um die Achse drehen Spanner nochmals mit 35 Nm anziehen und halten danach Spannerhalteschrauben ganz lockern und mit 25 Nm wieder festziehen Hilfsantriebsriemen montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Batterie wieder anschlie en 2 REPARATUR KONDENSATORVENTILATOR UND MOTOREN Servicereparatur Nr 82 15 08 Ausbau 1 2 Batterie abklemmen 6 Schrauben entfernen und K hlermaskenblech vom Fahrzeug abheben Gebl semotor Mehrfachstecker trennen und Kabelbaumhalteclips l sen 4 Mutter und Unterlegscheiben entfernen und L fterfl gel von Motorwelle abnehmen 5 2 Befestigungsschrauben entfernen L fter von Luftf hrungshaltern l sen und Kabel des Motormehrfachsteckers durch eine passende ffnung f hren Einbau 6 Motorkabel durch Luftf hrung f hren 7 Motor an Luftf hrungshalter montieren 8 Gebl semotor Mehrfachstecker anschlie en und mit Halteclips befestigen 9 L fterfl gel an Motorwelle montieren 10 K hlermaskenblech montieren 11 Batterie wieder anschlie en KLIMAANLAGE KONDE
22. 76 CHASSIS UND KAROSSERIE 7 Zum Entfernen des Zylinders von der Haltemuffe auf T RSCHLIESSBLECH EINSTELLEN den Federknopf dr cken und die Muffe abziehen Servicereparatur Nr 76 37 23 Vordert r Servicereparatur Nr 76 37 24 Fondt r 110 130 Einstellung ST1979M Einbau achten da die Nummern auf dem Zylinder und auf dem dazugeh rigen Schl ssel bereinstimmen HINWEIS Bei Erneuerung des Zylinders darauf 1 2 Torg Schrauben zur Befestigung des Schlie blechs an der Karosserie lockern 2 Schlie blech vertikal und horizontal ausrichten die Schrauben leicht festziehen 3 T r schlie en auf einwandfreie Funktion von T rschlo und mittige Ausrichtung am Schlie blech pr fen 4 Beilagen nach Bedarf hinter Schlie blech hinzuf gen oder wefnehmen und Schrauben ganz festziehen 5 Weitere Einstellungen nach Bedarf vornehmen Wenn sich die richtige Einstellung nicht erzielen l t folgenderma en vorgehen 6 SchlieBblech und Mutternblech entfernen ST1978M 7 SchlieBblechschraubenl cher in B oder C S ule in der erforderlichen Richtung verl ngern 8 Schlie blech montieren und nach Bedarf einstellen 8 Haltemuffe auf den Zylinder schieben bis der Federknopf einrastet 9 Zylinder samt Haltemuffe an Riegelmuffe montieren und in den AuBengriff einsetzen unter Umkehrung der Ausbauanleitung Schritt 6 10 Riegelhebel zusammenbauen siehe Abbildung und von der Innenseite des T
23. Eer 9 EE 24 NON 39 A eebe E 78 Verne aan este nalen en eek 90 EE 136 i HINWEIS Wo keine Drehmomentwerte angegeben sind dienen die obigen Angaben als Anhaltswerte 4 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 19 KRAFTSTOFFANLAGE INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE BESCHREIBUNG FUNKTIONSWEISE EINSTELLUNGEN GASZUG EGR REGELSTANGENWEGGEBER NORMAL UND SCHNELLEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN FAHRPEDAL EINSTELLEN EINSPRITZPUMPENSTEUERUNG PR FEN UND EINSTELLEN LADEDRUCK PR FEN KRAFTSTOFFANLAGE ANSAUGEN LASSEN REPARATUR EINSPRITZPUMPE EINSPRITZD SEN KRAFTSTOFF RDERPUMPE SCHLAMMF NGER KRAFTSTOFFILTER KRAFTSTOFFILTERELEMENT SEITENTANK SEITENTANK F NFT RER HECKTANK 110 130 TANKUMSTELLVENTIL GL HKERZEN GL HKERZENSTEUERGER T LUFTFILTER LUFTFILTEREINSATZ GASZUG FAHRPEDAL TURBOLADEREINLASSSCHLAUCH TURBOLADER LZULAUFROHR TURBOLADER LABLAUFROHR LADELUFTK HLER EGR MEMBRANVENTIL EGR MODULATOR EGR REGELSTANGENWEGGEBER EGR STEUERGER T a BESCHREIBUNG Kraftstoffanlage Die Kraftstoffanlage ist bei allen Modellen als Zu und R cklaufkreis ausgef hrt siehe Abbildung unten Beim Defender 90 siehe 16191 ist der Kraftstofftank rechts am Chassis angeordnet unter dem Vordersitz KRAFTSTOFFANLAGE Beim normalen Defender 110 und Defender 130 befindet sich der Kraftstofftank hinten am Fahrzeug
24. Existierende Seiten Neue Seiten nderungsgrund wegwerfen einf gen 74 R der und Reifen Seite 1 2 und 6 Seite 1 2 6 und 7 Querverweise ge ndert und Reparaturen Festziehdrehmomente f r Radmuttern gekl rt 76 Chassis und Karosserie Seite 21 und Seite 34 SE 21 und Seite 34 Layout und Druckfehler ge ndert EH bis 37 bis 37 86 Elektrische 86 Elektrische Anlage Inhaltsangabe Inhaltsangabe Seitenzahlen 86 Elektrische Anlage Seite 4 bis 6 Seite 4 bis 6 Layout ge ndert Beschreibung und Funktionsweise 86 Elektrische Anlage Seite 11 und 24 Seite 11 und 24 Querverweis ge ndert und Reparaturen Druckfehler korrigiert Reparaturanleitung DEFENDER 300Tdi Dieses Handbuch gilt f r Fahrzeuge ab Modelljahr 1996 EINF HRUNG ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN MOTOREINSTELLDATEN ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN WARTUNG MOTOR Tdi KRAFTSTOFFANLAGE Tdi K HLANLAGE Tdi KR MMER UND AUSPUFF KUPPLUNG SCHALTGETRIEBE VERTEILERGETRIEBE GELENKWELLEN HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB LENKUNG VORDERRADAUFH NGUNG HINTERRADAUFH NGUNG BREMSEN R DER UND REIFEN CHASSIS UND KAROSSERIE HEIZUNG UND BEL FTUNG KLIMAANLAGE WISCHER UND WASCHER ELEKTRISCHE ANLAGE INSTRUMENTE Ver ffentlichung Nr LRL 0097 GER 3 Ausgabe Herausgegeben von Rover Technical Communication Rover Group Limited 1999 LAND lt ROVER
25. J6214 gt 2 Schraube zur Befestigung des Steuerger ts an der Spritzwand entfernen Einbau 3 Mehrfachstecker trennen und Steuerger t l sen E 5 Luftfilter anbringen und EinlaBschlauch anschlieBen Einbau 6 Luftfilterhaltebander schlie en und Spangen befestigen 4 Kabelbaum Mehrfachstecker an Steuerger t 7 Ausla schlauch anschlie en montieren 5 Steuerger t an Spritzwand befestigen HINWEIS Bei Abgasr ckf hrung sicherstellen EEN A da die Modulatorventil Unterdruckr ckleitung sicher im AuslaBschlauch sitzt LUFTFILTEREINSATZ Servicereparatur Nr 19 10 10 Aus und Einbau Siehe WARTUNG 12 REPARATUR KRAFTSTOFFANLAGE GASZUG Einbau Servicereparatur Nr 19 20 06 8 Gaszug vom Motorraum durch die Spritzwand f hren und T lle montieren Ausbau 9 Gaszug an Pedalhebel befestigen Neuen Splint nehmen um den Gabelstift zu befestigen 1 Batterie abklemmen 10 Gaszug in Spritzwandclip befestigen 11 Gaszug durch Anschlag f hren und H lse montieren 12 Zug an Einspritzpumpen Regelstange befestigen Neuen Splint nehmen um den Gabelstift zu befestigen 13 Gaszug einstellen Siehe Einstellungen FAHRPEDAL Servicereparatur Nr 19 20 01 Ausbau 1 Gaszug von Pedal entfernen N here Angaben in dieser Sektion 3539 2 6 Schrauben zur Befestigung der Fahrpedalgruppe an der Spritzwand entfernen 3 Pedalgruppe mitsamt Verkleidungshalter aus dem FuBraum entfernen 2 Splint und G
26. Vorratsbeh lter f r Bremsfl ssigkeit mit einem Siedepunkt von mind 260 C und nach FMVSS 116 DOT 4 Bremsen und Kupplung Motork hlmittel bis MJ Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis methanolfrei mit phosphatfreien Rostschutzzus tzen 99 f r Aluminiummotoren geeignet zum Schutz der K hlung gegen Frost und Korrosion zu allen Jahreszeiten Ein Teil Frostschutzmittel auf ein Teil Wasser ergibt einen Frostschutz bis 36 C WICHTIG Der Frostschutzmittelanteil darf nie unter 25 fallen da sonst Motorsch den wahrscheinlich werden Der Anteil darf aber auch nicht ber 60 steigen Motork hlmittel ab MJ K hlmittel Texaco XLC verwenden Ein Teil Frostschutzmittel auf ein Teil Wasser ergibt einen 99 Frostschutz bis 36 C WICHTIG Der Frostschutzmittelanteil darf nie unter 50 fallen da sonst Motorsch den wahrscheinlich werden Der Anteil darf aber auch nicht ber 60 steigen Batteriepole Vaseline Massekontakte HINWEIS Kein Silikonfett verwenden an blankem Metall Klimaanlage K ltemittel Nur K ltemittel R134a verwenden Kompressor l Sanden ABSCHMIERROUTINE Bei der Wartung und zum Auff llen des Motors ein hochwertiges l mit dem vorgeschriebenen Viskosit tsbereich und nach Wartungsspezifikation verwenden Die Benutzung von nicht spezifikationsgerechtem Ol kann zu einem hohen Ol und Kraftstoffverbrauch und letzten Endes sogar zur Besch digung von Bauteilen f hren Spezifikationsgerechtes l enth lt Zu
27. 1 Wo dies verlangt wird stets neuen Sicherungsdraht der richtigen Sorte montieren 2 Den Draht so anordnen da seine Spannung die zu montierenden Schrauben oder Muttern festzieht SCHRAUBGEWINDE 1 Es werden UNF Gewinde und metrische Gewinde nach ISO Standard benutzt Kennzeichnung siehe unten 2 Besch digte Schrauben d rfen unter keinen Umst nden weiterverwendet werden Das Nachschneiden von Gewinden mit Gewindeschneidern oder bohrern beeintr chtigt die Festigkeit und Dichtigkeit der Verbindung und wird daher nicht empfohlen 3 Sicherstellen da die Ersatzschrauben in der St rke mit den alten Schrauben zumindest gleichwertig sind 4 Darauf achten da kein l oder Schmierfett in blinde Gewindebohrungen gelangen kann Die beim Eindrehen der Schraube entstehende hydraulische Kraft k nnte zum Rei en des betroffenen Teils f hren 5 Muttern bzw Schrauben immer auf das angegebene Drehmoment festziehen Besch digte oder korrodierte Gewindeg nge k nnen falsche Ablesungen des Drehmoments verursachen 6 Beim Pr fen bzw Nachziehen einer Schraube auf das angegebene Anzugsmoment zuerst eine Vierteldrehung nachlassen und dann auf das korrekte Drehmoment anziehen 7 Vor dem Festziehen das Gewinde stets leicht len um einen reibungslosen Lauf zu gew hrleisten Dies gilt jedoch nicht f r selbstsichernde Muttern KENNZEICHNUNG VON UNF GEWINDEN ST1039M 2 1 Schrauben In den Schraubenkopf ist ei
28. 12 77 Mm SK gt el A Re GD 0 WE A 5 Druckstange und Kronenmutter montieren Der Hebel mu nach unten weisen siehe Abbildung Befestigung mit 40 Nm festziehen und neuen Splint montieren 6 Stabilisator an Druckstangen ausrichten 7 Schrauben Unterlegscheiben und Gummibuchsen unter Erneuerung der Sicherheitsmuttern montieren und Stabilisator an Druckstangen befestigen Mit 68 Nm festziehen RI Einbau HINTERRADAUFH NGUNG SCHWINGUNGSD MPFER MIT LUFTFEDER Servicereparatur Nr 64 30 09 Ausbau WARNUNG Der Schwingungsd mpfer mit Luftfeder enth lt Druckgas und darf AUF KEINEN FALL zerlegt werden Eine Reparatur ist nur durch kompletten Austausch m glich 1 Fahrzeug anheben und unter dem Chassis abst tzen das Achsgewicht mit einem Wagenheber aufnehmen 2 Oberlenker an Gelenkhalter trennen 8 Schwingungsd mpferbalg unten nach oben schieben und Kugelgelenk unten an der Druckstange mit Hilfe von d nnen Maulschl sseln abschrauben 4 Gurtband von Chassis l sen 5 4 Muttern zur Befestigung des Halters oben am Chassis entfernen und Schwingungsd mpfer mitsamt Halter abnehmen Kugelgelenke des Schwingungsd mpfers erneuern Die Kugelgelenk des Schwingungsd mpfers k nnen zwecks S uberung und Untersuchung zerlegt werden 6 Kugelgelenk unten von Gelenkhalter abschrauben 7 Kugelgelenk von Halter oben abschrauben 8 Kugelgelenk zusammenbauen und mit Dextagrease G P oder eine
29. 16 Ausbau 17 1 Nockenwellenantriebsriemen entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Kurbelwellenrad entfernen N here Angaben in dieser Sektion 8 Nockenwellenrad entfernen N here Angaben in dieser Sektion 4 Einspritzpumpenrad entfernen N here Angaben in dieser Sektion 5 Kraftstoffeinspritzpumpe entfernen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur 6 Motor lwanne entfernen N here Angaben in dieser Sektion 7 lansaugrohrfilter entfernen N here Angaben in dieser Sektion 8 10 Schrauben zur Befestigung de Nockenwellenantriebsgeh use an block entfernen 9 Nockenwellenantriebsgeh use mitsamt Dichtung abnehmen Alle Dichtmassenreste von den Auflagefl chen entfernen Einbau 11 F hrungsstifte f r die Dichtung montieren 12 Neue Dichtung an Zylinderblock montieren 13 Fl chen an lpumpe und Kurbelwelle aufeinander ausrichten Stirndeckel an Zylinderblock montieren wobei darauf zu achten ist da die ldichtung nicht besch digt wird 14 15 18 19 20 21 22 23 24 Ko den Stellen wo keine F hrungsstifte vorgesehen sind mit Schrauben der richtigen L nge befestigen siehe 6149 F hrungsstifte entfernen und Schrauben der richtigen L nge montieren Alle Schrauben mit 25 Nm festziehen MOTOR 16149 1 25 mm 2 35 mm 3 80 mm lansaugrohrfilter montieren N here Angaben in dieser Sektion lwanne monteren N here An
30. 19 42 06 Servicereparatur Nr 19 50 01 HINWEIS Nach dem v lligen Entleeren der Kraftstoffanlage muB auf folgende Weise wieder Kraftstoff in die beiden Schlammf nger falls vorgesehen sowie Kraftstoffilter und Einspritzpumpe eingelassen werden Schlammf nger und Kraftstoffilter Falls der Schlammf nger oder Kraftstoffilter zerlegt worden und Luft in das Geh use eingetreten ist mu die Anlage wie folgt in Betriebsbereitschaft versetzt werden 1 Entl ftungsschraube am Kraftstoffilter lockern 2 Mit dem Hebel die Kraftstoff rderpumpe bet tigen bis blasenfreier Kraftstoff aus dem Filter austritt 1 Vom Turbolader den Schlauch zum Ladedruckregelventil abnehmen und mit dem freien Ende eines geeigneten T St cks verbinden 2 Ein kurzes St ck Hilfsschlauch an den Turbolader und das T St ck anschlie en 3 Mit einem weiteren Hilfsschlauch das dritte Ende des T St cks mit Manometer LRT 12 011 verbinden Der Manometerschlauch mu lang genug sein um in den Innenraum zu reichen wo die Anzeige vom Fahrer oder einem Beifahrer beobachtet werden kann 4 Um den H chstladedruck zu pr fen das Fahrzeug normal fahren wobei jedoch eine Motordrehzahl von zwischen 2500 und 3000 U min auch am Hang konstant eingehalten werden sollte Unter diesen Bedingungen sollte der Ladedruck 0 95 1 09 kp cm betragen Kraftstoffpumpenhebel unten am Nocken sitzt da sonst beim Vorpumpen nicht die gr te Hebelwirkung erzielt we
31. 21 22 23 24 25 3 Haltemuttern entfernen und Flammrohr abnehmen Ein und Ausla schl uche von Servolenkpumpe trennen Entl ftungsschlauch von Thermostatgeh use trennen Entl ftungsschlauch von Halteclips an der Nockenwellenantriebsabdeckung vorn l sen Splint zur Befestigung des Gaszugdrahts am Einspritzpumpenhebel entfernen Zungen an der H llenstellmutter eindr cken Zug von Halter entfernen und beiseite f hren Falls vorgesehen Handgaszug von Halter l sen und Einspritzpumpenhebel und beiseite f hren Zulauf und berlaufrohr von Einspritzpumpe trennen MOTOR AH 30 Hebeketten an Hebe sen anbringen und Gewicht des Motors aufnehmen 16139 31 Muttern und Flachsscheiben zur Befestigung der Motorlagerungen vorn am Chassis entfernen 26 Beide Leitungen von Kraftstoff rderpumpe trennen 27 Kraftstoffzulaufrohr von Halteclip an Luftfilterhalter N ETA 46140 33 32 Getriebe abst tzen 36137 33 Bauteile zur Befestigung des Motors am Kupplungsgeh use entfernen dabei den Starter am Motor lassen 28 Unterdruckschlauch von Bremskraftverst rker 34 Motor vorsichtig anheben um ihn vom Getriebe zu trennen l sen 35 Sicherstellen da der Motor von allen relevanten Verbindungen getrennt ist 36 Motor entfernen Einbau 37 Kupplungsgeh use s ubern 38 Hylomar Dichtungsmittel auf Auflagefl chen von Kupplungsgeh use und Schwungradgeh use aufbringen
32. 3 Oldruckschalterkabel trennen Be e qe Ss 4 4 Schrauben entfernen und Filterkopf mitsamt Dichtung abnehmen Auflagefl chen von Filterkopf und Zylinderblock s ubern Kopf mit neuer Dichtung montieren Schrauben mit 45 Nm festziehen ldruckschalterkabel anschlieBen lk hlerleitungen anschlieBen a 20 REPARATUR ZYLINDERKOPFDICHTUNG Servicereparatur Nr 12 29 02 Ausbau 10 11 1 Batterie abklemmen 2 3 Motorhaube entfernen K hlmittel ablassen Siehe K HLANLAGE Reparatur Luftfilter entfernen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur Kurbelgeh useentl ftungsventil und seitlichen Entl ftungsschlauch von Ventildeckel abnehmen und zur Seite f hren Einspritzd sen und Leitungen entfernen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur Gl hkerzen entfernen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur 8 10 14 12 13 8 K hlerschlauch oben von Thermostat trennen Entl ftungsschlauch am Thermostat trennen Wasserpumpenschlauch am Thermostat trennen Wassertemperaturgeberkabel abnehmen 12 Ansaugkr mmer entfernen Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur 13 Auspuffkr mmer mitsamt Turbolader entfernen Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur 14 Heizungsschlauch von Wasserpumpe trennen und Heizungsverteiler beiseite f hren 15 Heizungsschlauch hinten am Zylinderkopf trennen 16 Schraube zur Befestigung des Luftfilterhalters an der St tzstrebe entfernen 17 Schraube
33. 4 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE VERRIEGELUNGSKNOPF FONDT R Servicereparatur Nr 76 37 30 Ausbau 1 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 D mmfolie abziehen um Mechanismus freizulegen ST1908M 3 Federclip zur Befestigung von Knopf an Bet tigungsstange l sen und Stange von Knopf abnehmen 4 2 Schrauben zur Befestigung von Knopf an T rblech sowie Knopf selbst entfernen Einbau 5 Verriegelungsknopf mit den beiden Schrauben an T rblech befestigen 6 Bet tigungsstange an Knopf montieren und mit Federclip befestigen 7 D mmfolie verkleben und T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion T RHEBEL FONDT R Servicereparatur Nr 76 37 32 Ausbau 1 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 D mmfolie weit genug abziehen um Riegelhebel freizulegen ST1905M 3 Federclip entfernen und Riegelhebel von Verriegelungsknopf abnehmen 4 Federclip l sen und den kurzen Riegelhebel von Schlo falle abnehmen 5 Langen Riegelhebel von Schlo falle abnehmen REPARATUR 5 76 CHASSIS UND KAROSSERIE 6 2 Schrauben entfernen zur Befestigung de T rhebel an Montageblech 7 Die beiden Schrauben zur Befestigung des Riegelhebels am Montageblech entfernen 8 Riegelhebel und Stangen von T r abnehmen Einbau 9 Kunststoffclips an Gest nge in Einbaulage montieren und mit den beiden Schrauben befestigen
34. 7 Gl hlampenfassung und Kabel montieren 8 Instrumentenfeld montieren N here Angaben in dieser Sektion UHR ARMATURENBRETT Servicereparatur Nr 88 15 07 Ausbau 1 2 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds an der Armaturenbrettverkleidung entfernen Instrumentenfeld von Armaturenbrett weit genug wegziehen um das Tachometerkabel abzunehmen Kabel und Gl hlampenfassung von Uhr trennen R ndelscheibe abschrauben und Klammer zur Befestigung der Uhr entfernen Uhr von Instrumentenfeld entfernen Einbau Uhr in Instrumentenfeld einbauen und mit Klammer befestigen Gl hlampenfassung und Kabel montieren Tachometerkabel anschlie en Instrumentenfeld an Armaturenbrettverkleidung befestigen 2 REPARATUR UHR MITTELKONSOLE Servicereparatur Nr 88 15 07 Ausbau 1 2 Schrauben entfernen und Schaltfeld von Mittelkonsole abnehmen 2 Gl hlampenfassung l sen und Kabel von Uhr trennen 3 Federclips eindr cken und Uhr entfernen Einbau 4 Uhr in Mittelkonsole einbauen 5 Kabel und Gl hlampenfassung montieren 6 Schaltfeld an Mittelkonsole befestigen INSTRUMENTE WARNLEUCHTENFELD Servicereparatur Nr 88 20 18 Ausbau J6436A 1 2 Schrauben entfernen und Warnleuchtenfeld abnehmen 2 Beide Mehrfachstecker trennen 8 Gl hlampenkabel trennen 4 Warnleuchtefeld entfernen Einbau 5 Gl hlampenkabel und Mehrfachstecker an Warnleuchtenfeld montieren
35. Ausbau ST1899M ON e ST1897M m rt 1 Zierkappen l sen 2 Schrauben entfernen und T rgriff abnehmen ST1900M er 5 Kappe von Fensterkurbel abhebeln Schraube Pr entfernen und Kurbel und Deckring abnehmen ST1898M 6 Mit Hilfe eines Schraubendrehers vorsichtig die Verkleidung mit den Clips von der Tir l sen 2 1 Schraube hinter T rhebel entfernen 3 T rhebeleinfassung l sen 4 Einfassung des T rverriegelungsknopfes l sen 2 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE FENSTERHEBERMECHANISMUS FONDT R Servicereparatur Nr 76 31 45 Ausbau 1 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 D mmfolie entfernen 3 Kurbel vor bergehend montieren Fenster ganz schlie en und Scheibe in dieser Position mit einem St ck Holz abst tzen damit sie nicht beim Ausbau des Hebermechanismus herunterf llt ST1901M Einbau 7 Im T rblech verbliebene Verkleidungsclips entfernen Clips hinten in die Verkleidung einsetzen oder erneuern 8 Sicherstellen daB die Beruhigungsst cke richtig sitzen und Verkleidung an T r anbringen Clips auf die T rl cher ausrichten und Verkleidung andr cken 9 Einfassungen an Verriegelungsknopf und Riegelhebel montieren 10 1 Schraube hinter T rhebel montieren 11 T rgriff montieren und mit zwei Schrauben und Zierkappen befestigen 12 Fensterkurbel montieren und mit einer Schraube und Kappe befestigen 4 4 Schrau
36. BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE BESCHREIBUNG FEHLERDIAGNOSE FEHLERDIAGNOSE REPARATUR HINTERACHSE RADTR GERGRUPPE HINTEN 90 RADTR GERGRUPPE HINTEN 110 130 DIFFERENTIALGRUPPE 90 BERHOLUNG DIFFERENTIALGRUPPE 110 130 RADTR GERGRUPPE HINTEN 90 ACHSZAPFEN HINTEN 90 RADTR GER HINTEN 110 130 ACHSZAPFEN HINTEN 110 130 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE DREHMOMENTWERTE HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB BESCHREIBUNG Die Radlager verf gen ber Innen und AuBendichtungen EE Die AuBendichtungen verhindern da das Differential l mit Das in verschweiBtem Stahl ausgef hrte dem Radtr gerfett vermischt wird und die Innendichtungen Hinterachsgeh use weist ein separates Kegelraddifferential verhindern das Eindringen von Schmutz in die Radtr ger auf das von der Mittelachse des Fahrzeugs nach rechts versetzt ist Das Differential treibt die Hinterr der ber die Bel ftung Achswellen und schwimmend gelagerte Radtr ger an die auf Kegelrollenlagern laufen Die Bel ftung der Radlager erfolgt durch die uBeren ldichtungen und die Differential Entl ftungsleitung die Schmierung einen hochgesetzten AuslaB hat Das Differential wird mit l geschmiert die Radlager mit Fett J6250 A Hinterradtr ger 90 1 Achsgeh use 6 Radlager 2 Entl ftungsleitung 7 Radtr gerdichtung innen 3 Achswelle 8 Au endichtung Radtr ger Achswelle 4 Radbolzen und Radtr ger 9 Radtr gersicherungsblech Dr
37. Hoch und Niedruckleitungen trennen Alle O Ringe der Rohrverbindungen wegwerfen Alle Anschl sse mit Kappen oder Stopfen verschlie en um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu verhindern Mehrfachstecker von Kompressorkupplungsschalter trennen RohranschluB von Unterdruckschalter entfernen Halteclip entfernen und Betatigungszug von Verdampferklappenstange trennen Schraube entfernen und H llenhalter l sen REPARATUR 5 KLIMAANLAGE 82 9 Steckverbinder von Widerstand entfernen 10 Relais von AnschluBblock entfernen um die Halteschraube zug nglich zu machen 11 Schraube entfernen und RelaisanschluBblock l sen Relais in Anschlu block aufbewahren 12 Schraube entfernen und Halter f r die 30A Sicherung der Klimaanlage von Widerstand abnehmen Beide Widerstandsbefestigungsschrauben montieren J6407 13 Mit Hilfe von geeigneten Schlauchklammern die Heizk rperzulauf und R cklaufschl uche unten am Klimager t zuklemmen Halteclips l sen und Schl uche entfernen 14 Im Innenraum den Teppich im Beifahrerraum falls vorgesehen entfernen 15 Befestigungsschrauben entfernen und FuBraumd mmstoff zur ckschlagen 36411 16 2 Schrauben zur Befestigung des Klimager thalters unten an der Spritzwand entfernen 17 Im Motorraum 2 Schrauben zur Befestigung des Klimager thalters oben an der Spritzwand entfernen Dabei wird auch das Massekabel gel st 18 Schraube zur Befestig
38. Von ungeschulten Kr ften sollten derartige Reparaturen AUF KEINEN FALL AUSGEF HRT WERDEN Unter WARNUNG VORSICHT und HINWEIS ist Folgendes zu verstehen WARNUNG Schritte die genau eingehalten werden m ssen um m glichen Verletzungen vorzubeugen VORSICHT Schritte die eingehalten werden A m ssen um die Besch digung von Bauteilen zu vermeiden HINWEIS Hilfreiche Tips zur Erleichterung der A Arbeiten ABMESSUNGEN Die angegebenen Ma e entsprechen der konstruktionstechnischen Spezifikation Angaben in alternativen MaBeinheiten in Klammern wurden aus der Spezifikation abgeleitet EINF HRUNG ORIENTIERUNG In diesem Werkstatthandbuch enthaltene Verweise auf die rechte oder linke Fahrzeugseite gelten in Fahrtrichtung Bei ausgebautem Motor und Getriebeaggregat gilt die Seite mit der Kurbelwellenscheibe als vorn Um Wiederholungen zu vermeiden enthalten die hier beschriebenen Arbeitsg nge keine Hinweise auf das Testen des Fahrzeugs nach einer Reparatur Es ist jedoch unerl lich alle Reparaturen zu pr fen und ggf einen StraBentest vorzunehmen insbesondere wenn f r die Verkehrs oder Betriebssicherheit des Wagens wichtige Teile repariert oder ersetzt wurden REPARATUREN UND ERSATZTEILE Als Ersatzteile d rfen nur die von Land Rover empfohlenen Teile verwendet werden Es wird insbesondere auf die folgenden Punkte bei der Reparatur und dem Einbau von Ersatzteilen und Zusatzausr stungen verwies
39. Vor dem Wiedereinbau das Lager reichlich mit einem zweckm igen Mittel abschmieren Welle und Lagergeh use auf Verf rbung oder andere Anzeichen von Bewegungen zwischen Lager und Sitzen untersuchen Mit solchen Erscheinungen ist besonders zu rechnen wenn hnliche Anzeichen bei Arbeitsschritt 2 festgestellt wurden Darauf achten da Welle und Geh use sauber und gratfrei sind bevor das Lager eingebaut wird 8 ST1042M 10 11 Falls ein Lager eines Lagerpaares Defekte aufweist empfiehlt es sich im allgemeinen beide Lager zu erneuern eine Ausnahme kann gemacht werden falls das defekte Lager noch nicht lange gearbeitet hat und die Besch digung nachweislich das andere Lager nicht ber hrt 79 2222272 Lip CA Die SS y 22 Bei der Montage des Lagers auf die Welle darf nur der Innenring forciert werden beim Einbau in das Geh use gilt dies analog nur f r den AuBenring siehe oben Bei Fettlagern z B Radlager den Raum zwischen dem Lager und der uBeren Dichtung mit Fett der empfohlenen Sorte stopfen bevor die Dichtung montiert wird Die Bauteile zerlegbarer Lager z B Kegellager vorher stets markieren um den korrekten Zusammenbau zu erm glichen Rollen d rfen nie in eine gebrauchte Lagerschale montiert werden immer das Lager komplett austauschen INFORMATIONEN 3 07 LDICHTUNGEN HINWEIS Vor dem Einbau der Ersatzdichtu
40. WARNUNG K ltemittelbeh lter d rfen zum WARNUNG K ltemittelbeh lter d rfen nicht ohne Aufsetzen der Metallkappe zur ckgelassen werden K ltemittelbeh lter d rfen nicht ungesichert transportiert werden besonders nicht im Kofferraum eines Wagens EINSTELLUNGEN 1 KLIMAANLAGE 82 VORSICHTSMASSNAHMEN BEI DER WARTUNG Beim Umgang mit Bauteilen der Klimaanlage ist Vorsicht geboten Ger te d rfen nicht an ihren Schl uchen Rohren oder Kapillarleitungen angehoben werden Schl uche und Rohre d rfen nicht verdreht oder berspannt werden Sicherstellen daB die Schl uche korrekt verlaufen bevor die Anschl sse festgezogen werden darauf achten da alle Schellen und St tzelemente zur Anwendung kommen Die K ltemittelanschl sse m ssen mit den richtigen Drehmomentschl sseln auf den vorgeschriebenen Wert festgezogen werden An Rohrverschraubungen ist ein zweiter Schl ssel erforderlich damit sich die Rohre nicht verdrehen Vor Anschlu aller Schl uche und Rohre ist sicherzustellen da K ltemittel l auf den Sitz der neuen O Ringdichtung aufgebracht ist nicht auf die Gewinde Eine lfalle verwenden um die lverlustmenge zu kontrollieren Alle Schutzstopfen sind bis zum letzten Augenblick vor der Montage an Ort und Stelle zu belassen Der Sammelbeh lter Trockner enth lt ein feuchtigkeitsabsorbierendes Trockenmittel Er mu deshalb jederzeit unter internem berdruck abgedichtet sein VORSICHT
41. Zustand der Sto d mpfer vorn und hinten pr fen Falls erforderlich paarweise auf der Achse tauschen Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Lenkungsd mpfer pr fen N here Angaben in dieser Sektion Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Radauswuchtung pr fen Ist das Problem gel st JA Ende NEIN technische Hilfe in Anspruch nehmen SERVOLENKUNGSLECKS 1 10 11 Stimmt der Fl ssigkeitsstand JA weiter mit 3 NEIN auff llen oder ablassen um den richtigen F llstand herzustellen Anlage entl ften auf Lecks pr fen Siehe Reparatur Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Sind Schl uche oder Anschl sse leck Am Anschlag mit Motor auf 2000 U min pr fen JA Anschl sse lockern und wieder festziehen NEIN weiter mit 6 Ist das Leck noch vorhanden JA Servolenkleitung austauschen NEIN Ende Ist das Leck noch vorhanden JA Dichtung im Bauteil suspekt Pr fen und nach Bedarf erneuern NEIN Ende Tritt l aus dem F lldeckel aus JA Anlage entl ften Siehe Reparatur NEIN weiter mit 8 Tritt immer noch l aus dem F lldeckel aus JA zur ck zu 1 NEIN Ende Tritt l aus der Servolenkpumpe aus JA weiter mit 10 NEIN weiter Tritt l aus dem Servolenkgetriebe aus JA weiter mit 10 NEIN Ende Teil s ubern Lecksuchfarbe in die Anlage geben Nochmals pr fen Ist das lleck noch vorhanden JA
42. die Schlo falle in Einbaulage gebracht werden kann 10 Schlo falle mit 3 Schrauben an T r befestigen 11 Fensterschiene mit 2 Schrauben befestigen wobei darauf zu achten ist da die Beilage vorhanden ist und die Schraubenk pfe unter dem Schienenrand sitzen um eine Besch digung der Scheibe zu vermeiden CHASSIS UND KAROSSERIE COOC ESOO ST1977M ST1975M 12 Griff mit 2 Schrauben montieren wobei darauf zu achten ist da die Zierteile in Einbaulage sind 13 Bet tigungsstange an Bet tigungshebel anbringen und mit Federclip befestigen 14 Bet tigungsstange an Riegelhebel anbringen und mit Federclip befestigen 15 Bet tigungsstange Verriegelungsknopf an Schlo fallenhebel anbringen und mit Federclip befestigen 16 Montageblech montieren N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 13 76 CHASSIS UND KAROSSERIE T RSCHEIBE VORDERT R Servicereparatur Nr 76 31 01 Ausbau 1 Montageblech entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Fensterhebermechanismus entfernen 8 Scheibe ganz nach oben schieben und mit einem St ck Holz abst tzen ST1966M 5 Ohne den Lack zu besch digen die Dichtung auBen vorsichtig von der T r entfernen 6 Holzst tze entfernen und Scheibe in der T r senken ST1976M ST1968M 4 2 Blechschrauben zur Befestigung der 7 Schiene auf der Scharnierseite von der Scheibe Scheibenschiene auf der Schlo fa
43. separat ersetzen N here Angaben in dieser Sektion KLIMAANLAGE Einbau 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Seitenabdeckungen an den unteren Bolzen des neuen Verdampfers anbringen Verdampfer mitsamt Seitenabdeckungen in das Hauptgeh use einbauen Sicherstellen da die Bolzen unten sicher in das Geh use eingreifen Dichtmasse um die Verbindungsnaht des Hauptgeh uses aufbringen Abdeckung oben an Hauptgeh use montieren Thermosonde an Niederdruckrohr montieren und Dichtmasse aufbringen Adapterrohr oben an Heizk rper montieren Lucar Stecker und Masse se an Gebl semotor montieren Gebl semotorabdeckung montieren Klimager t in Motorraum einbauen N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 15 82 KLIMAANLAGE EXPANSIONSVENTIL BEI RECHTSLENKUNG Servicereparatur Nr 82 25 01 Ausbau 1 Verdampfer entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 berwurfmutter zur Befestigung des Drucksensors am Niederdruckrohr abschrauben 3 Federklammer zur Befestigung des Temperaturgebers am Niederdruckrohr l sen 4 berwurfmutter abschrauben und Expansionsventil von Verdampfer Hochdruckrohr entfernen 5 Hochdruckrohr von Expansionsventil entfernen 6 Alle O Ringe der Rohrverbindungen wegwerfen Einbau 7 berwurfmuttern Gewinde und neue O Ringe vor dem Zusammenbau mit K ltemittel l schmieren 8 Hochdruckrohr an neues Expansionsventil montieren 9 Expansionsventil a
44. vertikal vom Boden 3 Scheinwerfer einschalten und nach Bedarf mit den Stellschrauben richten Bei Fahrzeugen mit Leuchtweitenregulierung die Scheinwerfereinstellung wie oben beschrieben pr fen wobei der Schalter im Armaturenbrett auf 0 stehen mu Danach die Scheinwerfer folgenderma en f r die verschiedenen Zuladungen einstellen Position 0 Fahrer allein oder mit Beifahrern ohne Laderaumzuladung Position 1 Alle Sitze besetzt ohne Laderaumzuladung Position 2 Alle Sitze von erwachsenen Personen besetzt und Laderaumzuladung bis zur zul ssigen Hinterachslast Position Fahrer allein und Laderaumzuladung bis zur zul ssigen Hinterachslast 24 REPARATUR REV 05 99 DIGITALES DIESELABSTELLVENTIL DDS VENTIL Servicereparatur Nr 86 77 00 Ausbau 1 Kraftstoffeinspritzpumpe entfernen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur 2 2 Scherschrauben zur Befestigung von DDS Ventil und Klammer mit Hilfe eines 3 2 mm Bohrers auf ca 5 mm Tiefe ausbohren VORSICHT Eine Bohrbuchse zur F hrung des IN Bohrers benutzen 3 Mit Hilfe eines Ausbauwerkzeugs die beiden Halteschrauben des DDS Ventils entfernen und wegwerfen DDS Ventil von Kraftstoffabstellschalter l sen Schutzkappe von Kraftstoffabstellschalter entfernen Klemmenmutter abschrauben Kabel se von der Klemme l sen und DDS Ventil entfernen ap ELEKTRISCHE ANLAGE 7 Schutzkappenhalter entfernen und D
45. 0 drehen 5 Fahrert r ffnen um die zweite Codestelle einzugeben und die T r wieder schlie en 6 Den Schl ssel entsprechend oft auf II und zur ck auf 0 drehen um die DRITTE Stelle des Codes einzugeben 7 Fahrert r ffnen um die dritte Codestelle einzugeben und die T r wieder schlie en 8 Die VIERTE Stelle des Codes eingeben indem der Schl ssel entsprechend oft auf Il und zur ck auf 0 gedreht wird 9 Abschlie end die Fahrert r ffnen und schlie en Bei Eingabe des richtigen Codes erlischt die Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung der Motor kann jetzt gestartet werden und der Alarm verstummt Bei Eingabe des falschen Codes Wenn der Code falsch eingegeben wurde leuchte die Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung weiter und der Motor springt nicht an Bevor die Codeeingabe wiederholt wird die Z ndung auf Il stellen und 5 Sekunden lang den Schl ssel in dieser Stellung halten Nach dem dritten Fehler sperrt sich das System f r 30 Minuten und in dieser Zeit werden keine weiteren Codeeingaben akzeptiert REV 05 99 ELEKTRISCHE ANLAGE DIEBSTAHLSICHERUNG SICHERUNGEN Wenn das Fahrzeug mit einer Wegfahrsperre und Diebstahlsicherung ausger stet ist sorgen drei Sicherungen f r den Schutz der Schaltkreise 15A Sicherung Hauptkabelbaum hinter dem Instrumentengeh use 20A Sicherung Nr 10 Alarmgeber im Hauptsicherungskasten 5A Sicherung Diebstahlsicherung
46. 100 Nm da folgenderma en vorzugehen ist Wenn ein Hochleistungsfelgen 170 Nm Vorderrad und ein Hinterrad abgehoben werden ist keine Bremswirkung m glich Die Laufr der MUSSEN immer mit Unterlegkeilen gesichert werden Handbremse anziehen einen Gang im Hauptgetriebe einlegen und das Verteilergetriebe auf Gel ndegang stellen 1 5 Radmuttern lockern 2 Mit einem geeigneten Werkstattheber das Fahrzeug anheben und auf Achst ndern absetzen Siehe EINF HRUNG Informationen 3 Radmuttern entfernen und vorsichtig das Rad von den Radbolzen abnehmen Einbau 4 Sicherstellen da die Radbolzen und Muttern sauber sind 5 Leichtmetallfelgen Radlagerzapfen leicht mit einem geeigneten Gleitmittel behandeln damit sich das Rad nicht auf dem Radzapfen festfri t 6 Rad montieren wobei sorgf ltig darauf zu achten ist da nicht die Bolzengewinde besch digt werden Nicht mit l schmieren 7 Radmuttern montieren und mindestens 3 volle Umdrehungen von Hand aufdrehen bevor ein Radmutternschl ssel benutzt wird RR2142E 6 REPARATUR REV 05 99 R DER UND REIFEN RADBOLZEN Ausbau 1 Rad entfernen N here Angaben in dieser Sektion RR2141E 2 Bolzen aus dem Antriebsflansch treiben Einbau 3 Bolzen in Flansch setzen 4 Ein geeignetes Distanzst ck auf den Bolzen montieren 5 Mit Hilfe einer Mutter M16 x 1 5 am besten einer Radmutter den Bolzen in den Flansch ziehen bis seine Schulter a
47. 2 K hlmittel ablassen Siehe Einstellungen 3 Halteclips lockern und K hlerschlauch oben entfernen 4 Halteclip lockern und Schlauch oben von Ladeluftk hler entfernen HINWEIS Bei Abgasr ckf hrung die A Baugruppe Ladeluftk hler Schlauch oben komplett entfernen 5 Viskokupplung und L fter entfernen N here Angaben in dieser Sektion 6 2 Muttern zur Befestigung der Ventilatornaube oben entfernen 7 Ausgleichbeh lterschlauch von Clips unten an der Ventilatorhaube l sen 8 Haube abheben und entfernen HINWEIS Bei Klimaanlage mu die Haube A zusammen mit der Viskol ftergruppe entfernt werden damit der Kompressor freikommt Einbau 9 Ventilatorhaube anbringen 10 Viskol ftergruppe montieren N here Angaben in dieser Sektion 11 Ausgleichbeh lterschlauch on Ventilatorhaubenclips befestigen 12 Ventilatorhaube oben an K hlerabdeckung oben befestigen 13 Ladeluftk hlerschlauch oben montieren 14 K hlerschlauch oben montieren 15 K hlung auff llen Siehe Einstellungen 16 Batterie wieder anschlie en L FTERRIEMENSCHEIBE Servicereparatur Nr 26 25 04 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Viskol ftergruppe entfernen N here Angaben in dieser Sektion 3 Antriebsriemen entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur A U 72 Y 9 4 4 Schrauben abschrauben und Spannrolle von Adapternabe entfernen Einbau 5 L fterriemenscheibe an Adapternabe montieren
48. 4 EGR Steuerger t an Mittelsitz oder Ablagefachtr ger 6 Sensor einstellen Siehe Einstellungen befestigen 5 Mittelsitz oder Ablagefach in Position bringen und Mehrfachstecker an Steuerger t anschlie en 6 Mittelsitz oder Ablagefach montieren Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur 18 REPARATUR 26 K HLANLAGE INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE MOTORK HLUNG WASSERK HLUNG K HLMITTELKREIS VISKOL FTER EINSTELLUNGEN K HLUNG ABLASSEN UND AUFF LLEN REPARATUR VISKOKUPPLUNG UND L FTER VENTILATORHAUBE L FTERRIEMENSCHEIBE WASSERPUMPE HILFSHALTER UND DICHTUNG THERMOSTAT K HLER AUSGLEICHBEH LTER K HLANLAGE MOTORK HLUNG Der Ladeluftk hler ist ein getrenntes Aluminiumaggregat links im Motorraum neben dem K hler angeordnet und an den gleichen Halterungen oben und unten befestigt N here Einzelheiten ber den Ladeluftk hler Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Beschreibung und Funktionsweise Der lk hler ist mit dem Motork hler Beschreibung Die komplette K hlanlage des 300Tdi setzt sich aus drei unabh ngigen Teilsystemen zusammen Wasserk hlung Ladeluftk hlung und Motor lk hlung 2 26M0503 Motork hlung integriert Formteile stellen Leitungsverbindungen zwischen den Bauteilen der Systeme her siehe Abbildung unten 24 1011 12 18 77 15 14 Heizungsverteiler 1 K hler 15 Heizung 2 Thermostatgeh use 16 Heizungszuleitung 3 K hlerschlauch unten
49. 6 Warnleuchtenfeld an Instrumentenfeld befestigen REPARATUR 3 INSTRUMENTE 88 SCHALTKARTE WARNLEUCHTENFELD Servicereparatur Nr 88 20 20 Ausbau 1 Warnleuchtenfeld entfernen N here Angaben in dieser Sektion DO DTE 7 SIDAD J6437 2 13 Gl hlampenfassungen von Warnleuchtenfeld entfernen 3 Schaltkarte von F hrungsstiften l sen und von den Sitzen entfernen Einbau 4 Neue Schaltkarte auf Sitze montieren und an F hrungsstiften anbringen 5 Gl hlampen montieren um die Schaltkarte zu befestigen 6 Warnleuchtenfeld einbauen N here Angaben in dieser Sektion TANKGEBER HECKTANK 110 130 Servicereparatur Nr 88 25 30 WARNUNG Sicherstellen daf die VorsichtsmaBnahmen beim Umgang mit Kraftstoff in Sektion 1 Einf hrung bei den folgenden Arbeiten streng eingehalten werden Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 3 AblaBschraube entfernen Kraftstoff in einen sauberen Tankdeckel entfernen Beh lter auslaufen lassen und AblaBschraube wieder eindrehen An der linken Tankseite den Kraftstoffzulauf vom AuslaBrohr am Tankgeber trennen Kabelstecker von Tankgeber trennen Sicherungsring l sen und Tankgeber mitsamt Dichtungsring von Tank abnehmen Einbau 7 10 11 Tankgeber so in den Tank setzen da der Schwimmer unten im Tank liegt Neue Dichtscheibe montieren falls erforderlich Tankgeber mit Sicherungsring befestigen Kabelstecker mont
50. 7 04 ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Sicherungen E EE Autosicherung Flachsicherung Sicherungscharakteristik je nach Stromkreis Signalh rner Fabrikat ne a ee Mixo TR99 Starter Fabrikat und Typ seine Bosch 12 GL HLAMPEN Ersatzlampen Scheinwerfer 60 55W Halogen Begrenzungsleuchten vorn 5W Bajonettfassung Seitliche Blinkleuchten 5W sockellos SchluBleuchten 5 21W Bajonettfassung Blinkleuchten 21W Bajonettfassung Nummernschildleuchte DW sockellos R ckfahrscheinwerfer 21W Bajonettfassung NebelschluBleuchte 21W Bajonettfassung Dachleuchten innen 10W Soffittensockel Instrumentenbeleuchtung 1 2W sockellos Warnleuchtenfeld 1 2W Gl hlampe mit Fassung Schalter Warnblinkanlage 1 2W sockellos VORSICHT Der Einbau von Gl hgl hlampen mit h herer Leistungsaufnahme Wattzahl als vorgeschrieben A f hrt zu Sch den an Verkabelung und Schaltern 8 INFORMATIONEN ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN FAHRZEUGGEWICHTE UND ZULADUNG Bei der Beladung eines Fahrzeugs bis zu dessen zul ssigem Gesamtgewicht sind das Leergewicht sowie die Lastverteilung zu ber cksichtigen um sicherzustellen daB die zul ssigen Achslasten nicht berschritten werden Der Fahrer ist f r die Begrenzung der Zuladung verantwortlich und hat sicherzustellen da weder die zul ssigen Achslasten noch das zul ssige Gesamtgewicht berschritten werden Zul ssiges EU Leergewicht und Lastverteilung all optional Ger te ACHSLAST
51. 79 51 4 INFORMATIONEN REV 05 99 10 WARTUNG INHALT WARTUNG WARTUNGSPLAN INNENRAUM FAHRZEUG AUSSEN UNTER DER MOTORHAUBE WARTUNG UNTER DEM FAHRZEUG WARTUNG WARTUNGSPLAN FUNKTION DER FESTSTELLBREMSE PR FEN Dieser Abschnitt erl utert die im Wartungsplan Feststellbremse pr fen einstellen vorgeschriebenen Arbeiten Nach Bedarf werden Anleitungen zur Durchf hrung jedes Wartungsverfahrens 1 Laufr der mit Unterlegkeilen sichern oder aber Querverweise auf andere Stellen dieses 2 Ein Hinterrad vom Boden abheben und mit Handbuchs gegeben wo die betreffenden Abl ufe Achsst nder sicher abst tzen beschrieben werden 3 Feststellbremse l sen Wartungspl ne werden in Anbetracht der Wartungserfordernisse und Intervalle f r jede Fahrzeugvariante und jedes Modelljahr gesondert herausgegeben Bei Arbeiten nach Wartungsplan m ssen die entsprechenden Anweisungen in der Reparaturanleitung beachtet werden Wartungspl ne sind erh ltlich von Land Rover Publications Character Mailing Heysham Road Bootle Merseyside L70 1JL England 16096 4 Unter dem Fahrzeug die Stellk rperschraube im Uhrzeigersinn mit 25 Nm festziehen um die INNENRAUM Bremstrommel zu blockieren __ _ _ _ lll nn 5 Einstellschraube um 1 5 Umdrehungen lockern damit SITZE UND SICHERHEITSGURTE PR FEN die Bremsbacken abr cken Darauf achten dap die Trommel frei drehen kann Zustand und Sicherheit der Sicherheitsgurte 6 Klemmutter
52. ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN BEREIFUNG UND REIFENF LLDR CKE Defender 90 Normal alle Zuladungen 205 R16 G rtelreifen 8 265 75 R16 Mehrzweckreifen 750 R16 G rtelreifen Defender 110 Normal alle Zuladungen 750 R16 G rtelreifen Defender 130 Normal alle Zuladungen 750 R16 G rtelreifen WARNUNG Reifendr cke sind bei kalten Reifen zu pr fen da die Reifen bei normaler Betriebstemperatur einen Druck von ca 0 21 bar 3 Ibf in 0 2 kp cm mehr aufweisen Wenn das Fahrzeug in der Sonne oder hoher Lufttemperatur gestanden hat die Reifendr cke NICHT reduzieren sondern das Fahrzeug in den Schatten stellen bis sich die Reifen abgek hlt haben bevor der Reifendruck kontrolliert wird R DER Defender 90 Stahlfelgengr Be Hochleistungstyp GroBbritannien und Westeuropa Sonstige M rkte Leichtmetallfelgengr e Defender 110 Stahlfelgengr e Hochleistungstyp Gro britannien und Westeuropa Sonstige M rkte Defender 130 Stahlfelgengr e Hochleistungstyp Gro britannien und Westeuropa Sonstige M rkte Vorn Hinten 1 9 bar 2 4 bar 2 0 kp cm 2 5 kp cm 1 9 bar 2 75 bar 2 0 kp cm 2 8 kp cm 1 9 bar 3 3 bar 28 Ibf in 48 Ibf in 2 0 kp cm 3 4 kp cm 3 0 bar 4 5 bar 44 Ibt in 65 Ibf in 3 1 kp cm 4 6 kp cm WARNUNG Verwenden Sie vorn und hinten STETS G rtelreifen der gleichen Marke und Sorte Verwenden Sie KEINE Diagonalre
53. Abstellringschlitze eingreifen Lenkrad mit r ttelsicherer Unterlegscheibe und Mutter befestigen Mit 43 Nm festziehen Lenkradkappe montieren Falls erforderlich neue Kreuzgelenke an St tze montieren Beachten da das lange Gelenk an das kurze Wellenende und das kurze Gelenk an das lange Wellenende geh ren Die Gelenke k nnen nur in einer Ausrichtung an die Welle montiert werden Bei eingerastetem Lenkradschlo und geradeaus gerichteten Laufr dern die Einbaumarkierungen ausrichten und die Sicherheitsspindel mit dem langen Ende an Lenkgetriebe montieren Klemmschrauben montieren und mit 25 Nm festziehen REV 05 99 REPARATUR 3 LENKUNG 97 SERVOLENKGETRIEBE Servicereparatur Nr 57 10 01 HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine UN Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne mu unter Umst nden entfernt werden wenn der Aus und Einbau von Teilen unter dem Chassis erforderlich ist Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur Allgemeine Vorsichtsma nahmen Wenn irgendwelche Bauteile des Systems entfernt oder gel st werden ist immer peinliche Sauberkeit geboten Offene Anschl sse und Schl uche sind mit Stopfen zu verschlie en um das Eindringen von Schmutz zu verhindern Falls Metallpartikel im System aufgefunden werden ist die Ursache zu ermitteln und zu beheben und das System zu s ubern Den Motor erst dann starten wenn der Vorratsbeh lte
54. Achse stellen 2 MitHilfe eines 13 mm Vierkantschl ssels die AblaB und F llschrauben von der Achse entfernen und das l ganz ablaufen lassen AblaBschraube s ubern und wieder eindrehen 16111 A Vorder und Hinterachse Defender 90 Vorderachse Defender 110 Defender 130 B Hinterachse Defender 110 Defender 130 4 Neues l einf llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen bis es aus der Einf ll ffnung austritt berschu auslaufen lassen und abwischen 5 F llschraube s ubern und eindrehen VORDER UND HINTERACHSEN L PRUFEN AUFFULLEN 1 Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen 2 Mit Hilfe eines 13 mm Vierkantschl ssels die F llschraube entfernen WARTUNG 3 N tigenfalls neues l einf llen bis es aus der Einf ll ffnung austritt berschu auslaufen lassen und abwischen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen 4 F llschraube s ubern und eindrehen ACHSSCHENKELGEH USE L WECHSELN 1 Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen und unter dem betreffenden Achsschenkelgeh use einen geeigneten Auffangbeh lter aufstellen 2 Abla und F llstandsschrauben entfernen l ganz ablaufen lassen Abla schraube s ubern und wieder eindrehen 3 F llschraube entfernen und neues l einf llen bis es aus der F llstands ffnung austritt Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen berschu auslaufen lass
55. Achsfedern entfernen Druckstange entfernen Siehe VORDERRADAUFH NGUNG Reparatur Achsgruppe entfernen Einbau 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Achse unter dem Fahrzeug in Position bringen auf der linken Seite abst tzen und Druckstangen montieren Siehe VORDERRADAUFH NGUNG Reparatur Gelenkwelle montieren Schrauben mit 47 Nm festziehen Panhardstab an Achshalter montieren Schrauben mit 88 Nm festziehen Lenkstange an Spurhebel montieren Befestigungselemente mit 40 Nm festziehen Sto d mpfer an Achse montieren Bremss ttel montieren Schrauben mit 82 Nm festziehen Schrauben zur Befestigung des Achsschenkelbolzens oben mit 78 Nm festziehen Schubstreben an Achshalter montieren Schrauben mit 197 Nm festziehen Lenkungsd mpfer an Spurstange montieren Schubstreben an Chassisseitentr ger montieren Befestigungselemente mit 197 Nm festziehen Spurstangenkopf mit 40 Nm festziehen und neuen Splint montieren Achsst nder entfernen Laufr der montieren und mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm REV 05 99 REPARATUR 1 54 VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB RADTR GERGRUPPE VORN 3 Staubschutz abhebeln eege 4 Sprengring und Antriebswellenbeilage von Servicereparatur Nr 60 25 01 Antriebswelle entfernen 5 5 Schrauben entfernen und Antriebsk rper und Ausbau Unterlegscheibe abnehmen
56. Bei Weiterverwendung der Bel ge deren Einbaulage zur Erleichterung des Zusammenbaus markieren 6 2 Schrauben entfernen und Sattel von Achsschenkelgeh use abnehmen WARNUNG Sattelh lften nicht trennen 7 Sattelfl chen mit Bremsreinigerspray s ubern LRT 70 500 8 KAS SON WS A y J6330 8 Mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 70 500 die Kolben in der Innenh lfte des Sattels einklemmen VORSICHTIG ohne mit den Fingern in den Weg zu kommen Druckluft an die Fl ssigkeitseinla ffnung anlegen um die Kolben herauszutreiben Da nicht beide Kolben gleichzeitig austreten d rften den Austritt mit einem St ck Holz zwischen dem jeweiligen Kolben und Sattel regulieren 9 Kolben entfernen und nach Einbaubohrung markieren 10 Wischdichtungshalter entfernen indem ein stumpfer Schraubendreher zwischen Halter und Dichtung gef hrt wird Halter vorsichtig vom Rand der Bohrung l sen 11 Sorgf ltig darauf achten da nicht die Dichtungsnute besch digt werden und Wischdichtung und Fl ssigkeitsdichtung herausziehen 12 Bohrungen Kolben und besonders die Dichtungsnute nur mit sauberer Bremsfl ssigkeit s ubern Falls Sattel oder Kolben verrostet oder sonstwie nicht einwandfrei sind m ssen die Bauteile erneuert werden 10 REPARATUR AuBenkolben montieren 13 Neue Fl ssigkeitsdichtung mit Bremsfl ssigkeit schmieren Dichtung nur mit den Fingern in die Bohrungsnut f hren und sicherstellen da sie
57. Bohrungen Kolben und besonders die Dichtungsnute nur mit sauberer Bremsfl ssigkeit s ubern Falls Sattel oder Kolben verrostet oder sonstwie nicht einwandfrei sind m ssen die Bauteile erneuert werden 13 Neue Fl ssigkeitsdichtung mit Bremsfl ssigkeit schmieren Dichtung in die Bohrungsnut f hren Wenn die Dichtung richtig sitzt steht sie an dem weiter von Defender 110 130 der Bohrungs ffnung entfernten Rand etwas hervor 14 Kolben mit Bremsfl ssigkeit schmieren Unverkantet in die Bohrung f hren Den Kolben beim Einbau nicht verkanten und ca 8 mm aus der Bohrung 3 Bremsrohr von Bremssattel hinten entfernen REPARATUR 13 70 BREMSEN 15 Eine neue Wischdichtung mit Bremsfl ssigkeit schmieren und an einen neuen Dichtungshalter montieren Baugruppe mit der Dichtung zuerst ber den vorstehenden Kolben und die Bohrungsvertiefung f hren 16 MitHilfe von Kolbenklammer LRT 70 500 Dichtungshalter und Kolben in Einbaulage pressen Innenkolben einbauen 17 Ebenso vorgehen wie bei Aus und Einbau der Au enkolben und Dichtungen siehe Schritt 8 bis 16 S ttel und Bel ge einbauen 18 Sattel an Achse montieren 2 Schrauben gleichm ig mit 82 Nm festziehen 19 Bremsleitung an Sattel anschlie en Mit 15 Nm festziehen 20 Klammer von Bremsschlauch entfernen AN EE N 24 de S 21 7 m r A G3 J6334 21 Bel ge und Haltefedern montieren mit neuen Haltestiften befestigen
58. Bremsbel gen INFORMATIONEN 1 07 VORBEREITUNG 1 Vor dem Ausbau eines Teils m ssen das Teil selbst und der umliegende Bereich gr ndlich ges ubert werden Die beim Ausbau von Teilen freigelegten ffnungen sind mit Hilfe von fettdichtem Papier und Klebeband zu verschlie en Kraftstoff l und Hydraulikleitungen sind sofort nach der Trennung mit Plastikkappen oder Stopfen zu verschlie en um das Auslaufen von Fl ssigkeit und das Eindringen von Schmutz zu verhindern Die beim Ausbau von Teilen freigelegten lkan le sind mit konischen Hartholzstopfen oder leicht sichtbaren Plastikstopfen zu verschlie en Das entfernte Teil sofort nach dem Ausbau in einen geeigneten Beh lter legen f r jedes Bauteil und die dazugeh rigen Teile einen anderen Beh lter nehmen Vor dem Zerlegen eines Teils ist es mit einem empfohlenen S uberungsmittel gr ndlich zu s ubern darauf achten da sich das Mittel f r alle Materialien des Teils eignet Die Werkbank s ubern und Markierungsmaterial Etiketten Beh lter und Sicherungsdraht bereithalten bevor mit dem Zerlegen eines Teils begonnen wird ZERLEGEN 1 Beim Zerlegen von Bauteilen besonders bei Teilen der Brems Kraftstoff und Hydraulikanlagen ist peinliche Sauberkeit geboten Ein Schmutzpartikel oder eine Fluse k nnten in einem solchen System einen gef hrlichen Defekt ausl sen Alle Gewindebohrungen Spalte lkan le und Durchl ufe mit Druckluft ausblas
59. Chassisguertr ger entfernen 33 Kabel von Differentialsperrenschalter trennen 4 Muttern und Schrauben zur Befestigung des 34 Die kleine Kurbel f r den Verteilergetriebehebel nach Quertr gers am Chassisl ngstr ger entfernen oben bewegen um die benachbarte Mutter zur Mutter zur Befestigung der Befestigung des Verteilergetriebes am Hauptgetriebe Verteilergetriebe Gummilagerung am Quertr ger zug nglich zu machen rechts entfernen 35 Werkstattheber zur Abst tzung des Hauptgetriebes 4 Muttern und Schrauben zur Befestigung des aufstellen Quertr gers am Chassisl ngstr ger entfernen Mit Unterst tzung eines Helfers und einem VORSICHT Zum Schutz des Getriebes ein Karosserieheber der zwischen den A St ck Holz oder Hartgummi dazwischen legen Chassisl ngstr gern angesetzt wird das Chassis so weit anheben da der Quertr ger ausgebaut werden kann REPARATUR 3 36 37 38 39 40 41 41 VERTEILERGETRIEBE 41M7326 Haltemutter entfernen Klammer l sen und Tachometerkabel von Verteilergetriebe abnehmen Haltemutter des Batteriemassebands 1 Mutter und 4 Schrauben zur Befestigung des Verteilergetriebes am Hauptgetriebe Anbaugeh use entfernen 41M7327 Haltemutter zur Befestigung des Massekabels rechts am Verteilergetriebe entfernen 3 F hrungsbolzen LRT 41 009 in die Schraubenl cher des Verteilergetriebes montieren um es beim Ausbau abzust tzen Hebezeug senken und Verteilergetrie
60. Dichtmittel entfernt werden Keine Werkzeuge benutzen mit denen die Dichtfl chen besch digt werden k nnen Die Kontaktfl chen auf Kratzer und Grate untersuchen und mit einer feinen Feile oder einem lstein entfernen Schleifstaub und Schmutz d rfen nicht in Gewindebohrungen oder gekapselte Teile eindringen Leitungen Kan le und Spalte mit Druckluft ausblasen wonach etwaige von der Druckluft verschobene O Ringe und Dichtungen zu ersetzen sind FLEXIBLE HYDRAULIKROHRE SCHL UCHE 1 10 11 12 Vor dem Entfernen eines Brems oder Servolenkungsschlauches sind die Anschl sse und ihre unmittelbare Umgebung so gr ndlich wie m glich zu s ubern Geeignete Stopfen oder Kappen bereithalten bevor die Schlauchanschl sse gel st werden damit die ffnungen sofort verschlossen werden k nnen Den Schlauch au en s ubern und mit Druckluft durchblasen Sorgf ltig auf Risse Lagentrennung sicheren Sitz der Anschlu teile und u ere Besch digung achten Nicht einwandfreie Schl uche austauschen Beim Wiedereinbau eines Schlauchs sicherstellen da er m glichst gerade gef hrt wird der Schlauch darf sich vor und w hrend des Festziehens der berwurfmuttern nicht verdrehen Beh lter f r Hydraulikfl ssigkeit m ssen absolut sauber gehalten werden Keine Hydraulikfl ssigkeit in unverschlossenen Beh ltern aufbewahren Die Fl ssigkeit nimmt sehr schnell Feuchtigkeit aus der Luft auf und ihre Verwend
61. Differential mit Beilagen und Lagern unter Einsatz des Achsenspreizers LRT 51 503 und der Zapfen 18G131F an Achsgeh use montieren Achsenspreizer entfernen 106 107 108 109 110 111 112 113 114 ST642M Lagerdeckel in richtiger Einbaulage montieren wobei die Einbaumarkierungen an Deckeln und Achsgeh use zu beachten sind Lagerdeckelbefestigungen mit 135 Nm festziehen Eine Me uhr so an Achsgeh use ansetzen da die Nadel an einem Tellerradzahn ruht Antriebsritzel blockieren und Tellerradspiel pr fen Sollwert 0 15 bis 0 27 mm Falls die Toleranzwerte nicht eingehalten werden Differentialspiel nochmals pr fen wie in Schritt 96 bis 102 und auf m gliche Fehler achten Differentialdeckel und neue Dichtung montieren beide Seiten der Dichtung mit Hylomar PL 32M oder einem gleichwertigen nichth rtenden Dichtungsmittel sch tzen Befestigungselemente mit 30 Nm festziehen Schritt 3 bis 5 in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Gewindeg nge der Radantriebsk rperschrauben mit Loctite Studlock CVX versehen Schrauben montieren und gleichm ig mit dem richtigen Drehmoment festziehen Hinterachsgruppe an Fahrzeug montieren Siehe Reparatur Empfohlenes Differential l nachf llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen Nach dem ersten Einlaufen der Achse den lstand pr fen und nach Bedarf an F llschrauben ffnung nachf llen Wenn wichtige Betriebsteile
62. Drehmomentschl ssel sind regelm ig auf ihre Genauigkeit hin zu berpr fen um sicherzustellen A da alle Befestigungselemente mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden Nm Motorblock Lagerdeckel 22 A eevee LH 133 Stopfen lverteiler hinten c ccccccccccesssscssssesssssssesesesesssssesescsesssesesesesescsesesesenenenes 37 UE E ele 17 AblaBschraube Zylinderblock rnrrereanenannnanenanaannanenennannnannna naa 25 ld se Unterdruckpumpennocken anname 7 Pleuelstange an Deckel na a aa 59 lansaugrohrgruppe Lagerdeckel ccccsesssesesesssessseseseseesseseseseseseneneseresenens 9 Olansaugrohrgruppe an Stirndeckel c cccesesssesesesesssesesesesesesesescseseseseseeestseneees 25 Nockenwellendruckscheibe 9 lablaufrohr an Block innen c cccscsssssscscssesesesescesesssesesceescsesceceessssseacareasseseseesess 25 lablaufrohr an Block au en cscsssssssscssesesesescesesesescscecessseseecesessssseacerenesescseesens 25 lwanne an Zylinderblock und Stirndeckel cccceesesssssesesesesesesesesesesesesesesereneees 25 AblaBschraube lwanne 35 ell EE 14 Seitliche Entl ftungsgruppe 25 Leitblech an seitlichen Entl ftungsdeckel AAA 4 Unterdruckp umpe 3 set erugeet ee AMMU S
63. EinlaBschlauch trennen 6 EinlaBschlauch entfernen Einbau 7 EinlaBschlauch an Luftfilter montieren 8 Zyklonentl ftungsschlauch an EinlaBschlauch montieren 9 Falls vorgesehen Unterdruckr ckleitung an EinlaBschlauch montieren 10 EinlaBschlauch an Turbolader montieren 11 Batterie wieder anschlieBen TURBOLADER LZULAUFROHR Servicereparatur Nr 19 42 14 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Flammrohr entfernen Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur J6216 3 Hohlschraube zur Befestigung des lzulaufrohrs am Turbolader entfernen und 2 Dichtungsscheiben wegwerfen 4 Rohrverschraubung abschrauben und Zulauf von Zylinderblock entfernen 5 Anschl sse ververstopfen um das Eindringen von Schmutz zu verhindern Einbau 6 Unter Erneuerung der Unterlegscheibe das lzulaufrohr an den Zylinderblock montieren Rohrverschraubung mit 25 Nm festziehen 7 Dichtungsscheiben an beiden Seiten der Hohlschraube erneuern und lzulaufrohr an Turbolader befestigen Hohlschraube mit 20 Nm festziehen 8 Flammrohr montieren Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur 9 Motor lstand kontrollieren auff llen Siehe WARTUNG 10 Batterie wieder anschlie en 14 REPARATUR KRAFTSTOFFANLAGE TURBOLADER LABLAUFROHR Servicereparatur Nr 19 42 12 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Flammrohr entfernen Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur 3 Rohrverschraubung abschrauben und lablaufrohr von Zylinderbl
64. Hauptzylinder an Pedalhalter montieren Hauptzylinderdruckstange durch Pedalgelenkbolzen f hren Druckstange an Pedalgelenkbolzen befestigen Dichtungsmittel auf die Auflagefl chen aufbringen und Pedalhalter an Spritzwand montieren Fl ssigkeitsleitung an Hauptzylinder anschlie en Kupplungshydraulik entl ften N here Angaben in dieser Sektion Einstellung von Kupplungspedal und Hauptzylinder pr fen und justieren Siehe Einstellungen Abdeckung oben und Dichtung an Pedalhalter montieren Bei Rechtslenkung Luftfilter einbauen 2 REPARATUR KUPPLUNGSPEDAL Servicereparatur Nr 33 33 02 Ausbau 1 Pedalhaltergruppe und Hauptzylinder entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 R ckholfeder von Kupplungspedal l sen 3 Mit Hilfe eines geeigneten Treibers den Haltestift heraustreiben und die Pedalgelenkwelle abnehmen 4 Kupplungspedal mitsamt Gelenkbolzen und Buchse abnehmen 5 Lagerbuchsen entfernen falls erforderlich 6 Bauteile auf Verschlei und Besch digung untersuchen nach Bedarf erneuern KUPPLUNG HINWEIS Neue Pedallagerbuchsen m ssen A ggf auf 16 mm gehont werden Einbau 7 Falls entfernt Buchse und Gelenkbolzen an Kupplungspedal montieren Bauteile beim Zusammenbau mit Universalfett schmieren 8 Pedal an Halter montieren Gelenkwelle einsetzen und mit neuem Stift befestigen 9 Pedalr ckholfeder montieren 10 Hauptzylinder montieren und Pedalhaltergruppe N here Angaben i
65. Hochleistungschassis ebenfalls mit bel fteten Gesamtleistung Der Prim rkreis wirkt auf die Bremss ttel Scheibenbremsen vorn ausger stet werden hinten der Sekund rkreis auf die Bremss ttel vorn S Bauteile des Hauptzylinders 1 Zwischenkolben 4 Prim rfeder 2 Sekund rfeder 5 Manschette 3 Manschette 6 Druckstangenkolben BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 70 BREMSEN FUNKTIONSWEISE Hauptzylinder Der Tandem Hauptzylinder der von einem leichten kurzen und kompakten Bremskraftverst rker unterst tzt wird wird aus einem geteilten Hydraulikbeh lter gespeist Der hintere Teil versorgt den Prim rkreis und der vordere Teil den Sekund rkreis Bei gel sten Bremsen kann sich die Fl ssigkeit unbehindert zwischen dem Zweikreissystem und den getrennten Beh ltern im Speichertank bewegen Bei Bet tigung des Bremspedals wird der Druckstangenkolben durch die Zylinderbohrung gegen die Prim rfeder gedr ckt beide berwinden die schw chere Sekund rfeder und verschieben dadurch gleichzeitig den Zwischenkolben Zugleich bewirkt die Anfangsbewegung beider Kolben daB die Manschetten an den Ausschnitten der Zylinderkammer A und siehe J6321 vorbeigef hrt werden und eine Verst rkung des Drucks in diesen Kammern mit dem nun der entsprechende Kreis beaufschlagt wird Die Fl ssigkeit in den Kammern B und D wird von den Kolbenbewegungen nicht betroffen und kann sich vor oder w hrend der Bet tigung der
66. J6416 2 7 Schrauben zur Befestigung des Ausla kanals am Klimager t entfernen 3 Vorsichtig die Dichtmasse am Rand des Kanals aufschneiden und Kanal vom Ger t abziehen 4 15 Schrauben um die Deckelnaht herum entfernen Dichtmasse am Geh use des Ger ts und der Abdeckung oben aufschneiden 5 4 Schrauben und 4 Muttern von der Abdeckung oben entfernen 6 Vorn am Ger t 2 Schrauben neben dem Niederdruckrohr entfernen 7 An der Seite des Ger ts 2 Schrauben neben der Lufteinla ffnung entfernen 8 Abdeckung oben abheben T lle l sen und Gebl semotorkabel und Luftklappenstange durch ihre jeweiligen ffnungen f hren Die Thermosonde beachten die durch die Abdeckung oben in den Verdampferk rper ragt 10 REPARATUR 46417 9 Schraube zur Befestigung des Gebl semotorhalters an der Seite des Geh uses entfernen 10 Mutter und Unterlegscheibe zur Befestigung des Gebl semotorgeh uses am Sockelhalter entfernen 11 Gebl semotorgruppe von Geh use abheben 12 3 Schrauben entfernen und Gebl semotor und Impeller von Geh use abnehmen Einbaulage von Seitenhalter und Distanzscheiben zwischen Motorhalter und Geh use beachten 13 Sternscheibe entfernen und Impeller von Gebl semotor abnehmen 14 Motor von Plastiklagerung abheben 15 Halteclip lockern und 3 Halter entfernen 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 KLIMAANLAGE Einbau Halter am neuen Gebl
67. Leckstelle ermitteln Teil nach Bedarf reparaieren oder austauschen NEIN Ende 8 FEHLERDIAGNOSE SERVOLENKUNG STARKES BETRIEBSGER USCH 1 10 11 12 Stimmt der Fl ssigkeitsstand JA weiter mit 3 NEIN auff llen oder ablassen um den richtigen F llstand herzustellen Anlage entl ften auf Lecks pr fen Siehe Reparatur Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Kommt die Hochdruckleitung von der Pumpe zum Lenkgetriebe mit der Karosserie in Ber hrung JA Leitung von der Karosserie fernhalten NEIN weiter mit 5 Tritt das Ger usch immer noch auf JA weiter NEIN Ende Handelt es sich bei dem Ger usch um ein Pfeifen oder Zischen am Anschlag JA Ger usch ist nur bei hoher Lautst rke ein Fehler Mit anderen Fahrzeugen vergleichen NEIN weiter mit 8 Ist das Ger usch zu laut JA weiter NEIN Ende Lenkgetriebe und oder Pumpe austauschen Handelt es sich bei dem Ger usch um ein Quietschen am Anschlag JA Antriebsriemenspannung pr fen und Riemen entfernen falls erforderlich Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur NEIN weiter mit 10 Quietscht es immer noch JA Hilfsantriebsriemen verschmutzt Riemen wechseln NEIN Ende Handelt es sich bei dem Ger usch um ein st ndiges Jammern JA Servolenkung entl ften Siehe Reparatur NEIN weiter mit 13 Tritt das Jammern noch auf JA Achterfiguren fahren NEIN Ende Tritt das Jammern
68. Maximalen Rollwiderstand eineinviertel Umdrehungen auf beiden Seiten der Mittelstellung pr fen mit Hilfe eines Drehmomentschl ssels und Keilzahnaufsatz LRT 57 025 Einstellschraube drehen um in Mittelstellung einen Drehmomentwert von 0 34 Nm sowie Drehmomentwerte f r eineinviertel Umdrehungen zu erhalten Klemmutter mit 60 Nm 44 Ibf ft festziehen Zahnstangensteller einstellen 86 Zahnstangensteller eindrehen um den in Schritt 85 gemessenen Wert um 0 23 0 34 Nm zu erh hen Endwert max 1 35 Nm 87 Zahnstangensteller mit Stiftschraube festklemmen Mit 5 Nm festziehen Drehmomentspitze pr fen Wenn die Antriebswelle von einem Anschlag zum anderen gedreht wird sollten die Lastmomentwerte in der Mittelstellung am gr ten sein und nach beiden Seiten hin gleichm ig auftreten Entscheidend sind dabei die Beilagen die zwischen der inneren Lagerschale und dem Geh use der Schieber Schneckengruppe montiert werden Die St rke der Originalbeilage sorgt f r die richtigen Spitzendrehmomente solange keine wichtigen Bauteile erneuert werden Vorgehensweise 88 W hrend die Eingangskupplungswelle zur Person weist die Welle ganz in Gegenuhrzeigersinn drehen 89 Die erzielten Drehmomentwerte zwischen den Anschl gen mit Hilfe von Drehmomentschl ssel und Keilzahnaufsatz LRT 57 025 pr fen 90 Gleichm igen Eingriff auf beiden Seiten der Mitte pr fen RR4194 Einstellungen 91 Beachten an welcher Stell
69. N here Angaben in dieser Sektion 3 N here Angaben in dieser Sektion 4 6 FEHLERDIAGNOSE 2 LENKUNG BRICHT AUS Nach 1 ALLGEMEINE LENKUNG 1 Fahrzeug bricht aus aber nicht beim Bremsen Laufr der vorn auf der Achse tauschen Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Bricht das Fahrzeug jetzt in die andere Richtung aus JA neue Reifen montieren NEIN weiter Lenkgetriebe neu zentrieren Siehe Einstellungen Ist das Problem gel st JA Ende NEIN technische Hilfe in Anspruch nehmen LENKUNG 3 AUSBRECHEN BEIM BREMSEN Nach 1 ALLGEMEINE LENKUNG 1 Fahrzeug bricht beim Bremsen aus Bremsen entl ften Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Bremsbel ge auf Glasierung und Bremsscheiben Achsen usw auf Verschmutzung pr fen Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Bremsleitungen und Schl uche auf Alterung pr fen Nach Bedarf erneuern Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Technische Hilfe in Anspruch nehmen FEHLERDIAGNOSE 7 57 LENKUNG 4 GERADEAUSLAUF Nach 1 ALLGEMEINE LENKUNG 1 10 Ist der Geradeauslauf beim Zugbetrieb beeintr chtigt JA Spezifikationen f r Zugbetrieb Zuladung in der Betriebsanleitung pr fen NEIN weiter mit 3 Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Zustand der L ngslenker Chassisbuchsen hinten pr fen Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter
70. NEBELSCHLUSSLICHT GL HLAMPE WECHSELN NEBELSCHLUSSLICHT Servicereparatur Nr 86 40 90 Servicereparatur Nr 86 40 91 R ckfahrscheinwerfer Servicereparatur Nr 86 40 99 Nebelschlu licht Ausbau Ausbau 6381 46382 1 2 Schrauben mit Dichtungsscheiben entfernen und Streuscheibe von Lampengeh use abnehmen 1 Unter dem Fahrzeug den Schlammschutz abheben 2 Gl hlampe in die Fassung dr cken und und Leuchtenkabel von Kabelbaum trennen herausdrehen 2 2 Muttern und Unterlegscheiben abschrauben und 3 Lampengeh use und Streuscheibe innen s ubern Leuchtk rper aus dem Fahrzeug entfernen Einbau Einbau 4 Gl hlampe erneuern 3 Leuchtenkabel durch T lle f hren und 5 Streuscheibe an Lampengeh use montieren Leuchtenbolzen in Karosserie setzen 4 Haltemuttern montieren und Leuchtenkabel wieder an Kabelbaum anschlie en 16 REPARATUR INNENRAUMLEUCHTE GL HLAMPE AUSBAUEN Servicereparatur Nr 86 45 01 Ausbau ELEKTRISCHE ANLAGE INNENRAUMLEUCHTE Servicereparatur Nr 86 45 02 Ausbau 16383 1 Streuscheibe von Leuchte l sen 2 Kontakte der Gl hlampenfassung spreizen und Gl hlampe l sen Einbau 3 Kontakte der Gl hlampenfassung spreizen und neue Gl hlampe einsetzen 4 Streuscheibe an Leuchte montieren 6063 Streuscheibe von Leuchte l sen 2 Muttern zur Befestigung der Leuchte an Himmel und Dachhalter entfernen 3 Leuchte von Haltebolzen entfernen und Steckverbin
71. Nach der ffnung des K ltemittelkreises mu der Sammelbeh lter Trockner unmittelbar vor dem Evakuieren und Laden der Anlage erneuert werden Verschmutzte Anschl sse mit Alkohol und einem sauberen Lappen reinigen Sicherstellen da nur neue Teile montiert werden die f r die Verwendung von R134a gekennzeichnet sind K ltemittel l Folgende K ltemittelschmier le sind zugelassen Nippon Denso ND OIL 8 VORSICHT Keine anderen A K ltemittelschmier le verwenden K ltemittel l nimmt leicht Feuchtigkeit auf und hat eine begrenzte Lagerf higkeit Nicht gebrauchtes I darf nicht in den Beh lter zur ckgegossen werden Bei der Erneuerung von Bauteilen ist K ltemittel l in den folgenden Mengen zuzuf llen KONGENS ALON EES 40 Verdampfer telecine 80ml Rohr oder Schlauch 20ml Sammelbeh lter Trockner 20ml Gesamtmenge des K ltemittel ls im System 140ml Ersatzkompressoren werden in einer versiegelten Stickstoffdruckatmosph re ausgeliefert langsam den Dichtungsdeckel ffnen dabei mu deutlich h rbar Gas entweichen HINWEIS Ersatzkompressoren m ssen diese Dichtungsdeckel aufweisen die erst unmittelbar vor dem Einbau des Teils entfernt werden d rfen Neue Kompressoren werden mit einer lf llung von 140ml geliefert Vor dem Einbau des Kompressors mu aus diesem eine bestimmte Menge Ol abgel
72. Nockenwellenantriebsriemen montieren Nahere Angaben in dieser Sektion REPARATUR 11 12 motor NOCKENWELLEN LDICHTUNG Servicereparatur Nr 12 13 05 Ausbau 1 Nockenwellenrad entfernen N here Angaben in dieser Sektion 083 JO LRT 12 SZ 2 Nockenwellendldichtung mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 12 083 von Stirndeckel entfernen Einbau 3 Neue Nockenwellen ldichtung mit sauberem Motor l schmieren 4 Die Dichtung mit der Lippenseite nach innen weisend mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 12 082 flach an den Sitz treiben 5 Nockenwellenrad montieren Nahere Angaben in dieser Sektion 12 REPARATUR EINSPRITZPUMPENRAD Servicereparatur Nr 19 30 06 Ausbau 1 Nockenwellenantriebsriemen entfernen N here Angaben in dieser Sektion 3 Schrauben vorn am Einspritzpumpenrad lockern Bolzen des Servicewerkzeugs von Zahnrad entfernen 3 Schrauben entfernen und Zahnrad und Halteblech abnehmen gt Einbau VORSICHT Es ist unbedingt darauf zu achten A da die Einspritzpumpe in blockiertem Zustand auf keinen Fall gedreht wird Die Kurbelwelle darf nicht verdreht werden 5 Zahnrad und Halteblech montieren Schrauben mit 25 Nm festziehen 6 Stift von Servicewerkzeug LRT 12 045 durch das Einspritzpumpenrad in den Pumpenflansch f hren 7 Nockenwellenantriebsriemen montieren N here Angaben in dieser Sektion STIRNDECKELDICHTUNG Servicereparatur Nr 12 65 10
73. Schrauben mit 25 Nm festziehen 18 Ibf ft 6 Antriebsriemen montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 7 Viskol ftergruppe montieren N here Angaben in dieser Sektion 8 Batterie wieder anschlie en 2 REPARATUR WASSERPUMPE Servicereparatur Nr 26 50 01 Ausbau Batterie abklemmen K hlung ablaufen lassen Siehe Einstellungen K hlerschlauch oben entfernen Ladeluftk hlerschlauch oben entfernen Schrauben zur Befestigung der Wasserpumpen und Servolenkpumpenriemenscheiben lockern Antriebsriemen entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 7 Flanschmutter abschrauben und Riemenspanner entfernen 8 Einf lldeckel entfernen und Ventildeckelisolierung entfernen gt o Einbau 15 Unter Erneuerung de Dichtung die Wasserpumpe an den Halter montieren Schrauben mit 25 Nm festziehen 16 Servolenkpumpenriemenscheibe montieren 17 Wasserpumpenriemenscheibe montieren Schrauben an beiden Riemenscheiben mit 25 Nm festziehen 18 Antriebsriemen montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 19 Schlauch an Heizungsverteiler montieren 20 Ventildeckelisolierung und leinf lldeckel montieren 21 Antriebsriemenspanner montieren Haltemutter mit 45 Nm festziehen 22 Ladeluftk hlerschlauch oben montieren 23 K hlerschlauch oben montieren 24 K hlung auff llen Siehe Einstellungen 25 Batterie wieder anschlie en 9 Halteclip lockern und Schlauch am Heizung
74. Stellk rper erneuern wenn das Axialspiel gr Ber ist als 0 15 mm 29 Lagerstellen der Welle auf berm igen Verschlei untersuchen 30 Verzahnung auf ungleichm igen oder berm igen VerschleiB untersuchen Lenkstockwellendeckelgruppe 31 Deckel und Lager untersuchen Bei Verschleif3 oder Besch digung das Lenkgetriebe erneuern Klemmutter des Lenkstockwellenstellk rpers 32 Die Klemmutter fungiert auch als Fl ssigkeitsdichtung Bei der Uberholung die Mutter wechseln BERHOLUNG 3 57 RR3926M LENKUNG 39 34 33 33 Schieber Schneckengruppe 33 34 35 Lagerstellen auf VerschleiB untersuchen Diese Stellen m ssen glatt sein ohne Vertiefungen Schneckenlaufbahn untersuchen sie muB glatt sein ohne Vertiefungen Drehstab auf Verschleif3 pr fen Es darf kein Spiel zwischen Eingangswelle und Drehstab oder zwischen Drehstab und Schnecke auftreten HINWEIS Bei irgendwelchen Anzeichen von VerschleiB muB die Schieber Schneckengruppe unbedingt ausgetauscht werden RR3925M 36 Ventilringe auf Einschnitte Kratzer und Riefen untersuchen Die Ventilringe sollten frei in den Nuten drehen 37 38 N tigenfalls alle 3 Ringe mit Hilfe von Ringspreizer LRT 57 019 wechseln Der Ringspreizer pa t nicht ber die bereits montierten Ringe Diese Ringe m ssen entfernt werden um den Zugang zu erm glichen ohne da die Dichtungsnute besch digt werden Ringe und W
75. Unterwanne in Einbaulage bringen wobei darauf zu achten ist da die Flansche richtig in der Unterwanne Ausbau hinten sitzen 14 Unterwanne an Chassisquertr ger vorn 1 Fahrzeug auf der Rampe anheben Anschlagpuffern und Unterwanne hinten befestigen Befestigungselemente mit 14 Nm festziehen L 15 Gelenkwelle an Vorderachse montieren und Muttern o R mit 47 Nm festziehen 2 16 S ER Hebeb hne anheben um die Chassistr ger zu Na Jr entfernen O xX 17 Fahrzeug herablassen DE D N a Sm IT gt Ze 4 e ewe U er E 76 2494 3 2 2 Schrauben zur Befestigung der Unterwannenseiten an der Unterwanne vorn entfernen 3 2 Schrauben zur Befestigung der Unterwanne hinten am Chassisguertr ger entfernen 4 Schraube zur Befestigung der Unterwanne rechts am Chassis entfernen 5 Unterwanne nach hinten ziehen um die Flansche von der Unterwanne vorn zu l sen 6 Unterwanne hinten entfernen 7 Falls erforderlich 7 Befestigungselemente entfernen und Schalld mmstoff von Unterwanne l sen Einbau 8 Falls vorgesehen Schalld mmstoff an Unterwanne montieren 9 Unterwanne in Einbaulage bringen wobei darauf zu achten ist daB die Flansche der Unterwanne vom richtig sitzen 10 Unterwanne an Chassisquertr ger Chassisseite rechts und Unterwanne vorn befestigen Befestigungs
76. f r 17 Kurbelwellenbuchse Druckplatte 18 Pedalgelenkbolzen und R ckholfeder 9 Ausr cklager BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 33 KUPPLUNG J6271 Wenn das Kupplungspedal bet tigt wird bertr gt die Hydraulikfl ssigkeit die Bewegung durch Folgezylinder Ausr ckhebel 10 und Lager 9 auf die Zungen der Membranfeder 4 Die Membranfeder 4 dreht auf den Kippringen 7 und Drehbolzen 6 so da die Druckplatte 5 die auf die Kupplungsscheibe und Bel ge 2 einwirkende Anpre kraft aufhebt Wenn die Anpre kraft von der Kupplungsscheibe 2 abgenommen wird verschiebt sich die Scheibe axial auf der Hauptwelle 15 und nimmt eine Neutralstellung zwischen Schwungrad 1 und Druckplatte 5 ein so da der Antriebsstrang zwischen Motor und Getriebe unterbrochen ist 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE BETRIEBSBEDINGUNGEN F R DIE KUPPLUNG Die Kupplung kann nur richtig funktionieren wenn die folgenden Bedingungen erf llt sind Die Hauptwelle 15 muB in der Kurbelwellenbuchse 17 frei drehen Die Kupplungsscheibe 2 mu sich leicht auf der Hauptwelle 15 axial so verschieben lassen da sie weder das Schwungrad noch die Druckplatte ber hrt Die Kupplungsscheibe darf nicht verworfen und die Bel ge d rfen nicht lverschmutzt sein da sie sonst festklemmen und mit dem Schwungrad oder der Druckplatte weiterdrehen k nnte Verschiedene Ursachen k nnen zu Kupplungsfehlern f hren doch gehen di
77. r 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen 13 Motor abstellen und abk hlen lassen 14 Darauf achten da das K hlmittel im Ausgleichbeh lter an der oberen Marke steht Nach Bedarf auff llen EINSTELLUNGEN 1 VISKOKUPPLUNG UND L FTER Servicereparatur Nr 26 25 19 Viskokupplung Servicereparatur Nr 26 25 05 L fter Ausbau HINWEIS Die Viskokupplung hat ein A Linksgewinde 1 Batterie abklemmen 2 Mit Hilfe von Riemenscheibensperre LRT 12 094 und Spezialschl ssel LRT 12 093 die Viskokupplung vom Gewinde an der Riemenscheibe abschrauben LRT 12 094 1 e 3 Viskokupplung und L fter aus dem Fahrzeug entfernen HINWEIS Bei Klimaanlage mu auch die EN L fterhaube ausgebaut werden N here Angaben in dieser Sektion zusammen mit der Viskol ftergruppe 4 N tigenfalls 4 Schrauben entfernen und Viskokupplung von L fter l sen K HLANLAGE ai SS CSS 2 gt e Einbau 5 Viskokupplung an L fter montieren 6 Falls vorgesehen Ventilatorhaube montieren N here Angaben in dieser Sektion 7 Viskokupplung vorsichtig anbringen und auf das Gewinde an der Riemenscheibe montieren 8 Mit Hilfe von Riemenscheibensperre Spezialschl ssel und einem geeigneten Drehmomentschl ssel die Baugruppe mit 45 Nm festziehen REPARATUR 1 26 KUHLANLAGE VENTILATORHAUBE Servicereparatur Nr 26 25 11 Ausbau 1 Batterie abklemmen
78. r Schiebermuffe Lagerstellk rper Klemmutter und Dichtung Schneckenwellendruckdichtung Sprengring und Schmutzf nger ech Teflon und Gummidichtung f r Kolben Stirndeckeldichtung und Sprengring Einstellgruppe f r Arbeitskolben Zahnstange Hydraulikrohr Entl ftungsschraube Klemmutter mit Dichtung f r Lenkstockwelleneinstellung Deckelblechschrauben Deckelblechdichtung Dichtung Unterlegscheibe und Reservedichtung Sprengring und Staubschutz 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE LENKUNG Drehschiebersteuerung RR3620M Drehschieber neutral Die Drehschiebergruppe besteht aus den Bauteilen Kein Lenkhilfebedarf Schieber neutral Schnecke 1 Schiebermuffe 2 Eingangswelle 4 und Drehstab 5 Wenn kein Lenkhilfebedarf besteht h lt der Drehstab die the Eingangswellen und Muffenventil ffnungen in Die Schiebermuffe wird in der Schnecke durch eine Neutralstellung zueinander so da gleichm iger Einstellschraube 3 gehalten und weist Ventil ffnungen in Pumpendruck A auf beiden Seiten der ihrer Innenbohrung auf Die Eingangswelle ist mit dem Kolben Zahnstangengruppe 9 anliegt bersch ssige Lenkrad durch eine Lenkwelle und Lenks ule verbunden Fl ssigkeit von der Pumpe l uft durch B in den und weist Ventil ffnungen au en auf die mit denen in der Vorratsbeh lter zur ck Muffe bereinstimmen Der Drehstab der an der Schnecke und Eingangswell
79. rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne muB unter Umst nden entfernt werden wenn der Aus und Einbau von Teilen unter dem Chassis erforderlich ist Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur Das Fahrzeug auf eine Rampe stellen Batterie abklemmen Getriebeteppich entfernen Knaufe von Schalthebel und Verteilergetriebeschalthebel entfernen Schalthebelabdeckung entfernen 6 Mutter und Unterlegscheibe zur Befestigung des Schalthebels entfernen 7 Position des Schalthebels an der Keilverzahnung durchgehend markieren und Hebel und Faltenbalg vom keilverzahnten Hebel unten entfernen 8 Isoliermatte von Tunnelabdeckung und Schalthebeln l sen und entfernen 9 Verteilergetriebe auf Gel ndegang schalten damit der Verteilergetriebeschalthebel beim Ausbau des Getriebes nicht am Tunnel h ngenbleibt pon a REV 05 99 SCHALTGETRIEBE 37M1194 8 K Ore LA 7 I 2 A REPARATUR 1 10 11 12 13 14 15 16 2 37 SCHALTGETRIEBE 37M1216 3 Zierclips entfernen und Handbremsenbalg hochziehen Splint Gabelstift und Unterlegscheibe entfernen und Zug von Handbremshebel trennen Sicherstellen da die Handbremse gel st ist K hlung ablaufen lassen Siehe K HLANLAGE Einstellungen Viskol fter entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur 37M1217 Halteclip lockern und K hlerschlauch oben am Thermostatgeh use trennen Halteclip lockern un
80. siehe Sektion Wartung Beide Wellen verf gen ber rilsan veredelte Keilnutenprofile um einen L ngenausgleich zwischen Achsen und Getriebe zu erm glichen Die Keilnutenprofile sind mit Schierstoff gestopft und werden durch einen Gummifaltenbalg gesch tzt Ein Fettnippel ist f r die RR4199 Wartungsanforderungen vorgesehen Die vordere Welle die l nger ist als die hintere ist verdreht d h die Gelenke an beiden Enden A und B sind gegeneinander versetzt siehe Abbildung Der Versatz ist nur an der vorderen Welle erforderlich um eine gr Bere Drehbeweglichkeit zu erm glichen 16284 Gelenkwelle Gelenkgabel Fettnippel Zapfenkreuz Nadellager Sprengring Keilwelle Gummimanschette Staubschutz Keilwelle ONRDOARON BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 GELENKWELLEN VIBRATIONEN RAUHER LAUF Darauf achten da die Kreuzgelenke und Keilwellen nicht festgefressen oder verschlissen sind und daB die Wellen korrekt ausgerichtet sind die Vibrationen bzw der rauhe Lauf weiter auftreten sind die Funktion des Verteilergetriebes und die Auswuchtung der Laufr der zu pr fen HINWEIS Falls beide Wellen einwandfrei sind F r Funktionsweise des Verteilergetriebes Siehe VERTEILERGETRIEBE Fehlerdiagnose F r Auswuchtung der Laufr der Siehe R DER UND REIFEN Reparatur FEHLERDIAGNOSE 1 GELENKWELLEN GELENKWELLE Servicereparatur Nr 47 15 02 vorn Servicereparatur Nr 4
81. uchen befestigen 21 Batterie wieder anschlie Ben 8 REPARATUR 82 KLIMAANLAGE INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KLIMAANLAGE EINSTELLUNGEN ALLGEMEINE VORSICHTSMASSNAHMEN GEGENMASSNAHMEN VORSICHTSMASSNAHMEN BEI DER WARTUNG K LTEMITTEL ENTLADEN RECYCELN UND WIEDERAUFLADEN LECKPR FUNG KLIMAANLAGE LEISTUNGSPR FUNG SYSTEMPRUFUNG VORSICHTSMASSNAHMEN BEI DER ARBEIT AN KALTEMITTELLEITUNGEN REGELM SSIGE WARTUNG REPARATUR KOMPRESSOR KOMPRESSORANTRIEBSRIEMEN KONDENSATORVENTILATOR UND MOTOREN KONDENSATOR SAMMELBEH LTER TROCKNER KLIMAGER T BEI LINKSLENKUNG VERDAMPFER BEI LINKSLENKUNG EXPANSIONSVENTIL BEI LINKSLENKUNG HEIZK RPER BEI LINKSLENKUNG GEBL SEMOTOR BEI LINKSLENKUNG GEBL SEMOTORGRUPPE BEI RECHTSLENKUNG KLIMAGER T BEI RECHTSLENKUNG VERDAMPFER BEI RECHTSLENKUNG EXPANSIONSVENTIL BEI RECHTSLENKUNG HEIZK RPER BEI RECHTSLENKUNG WIDERSTAND GEBL SEMOTOR BEI LINKSLENKUNG WIDERSTAND GEBL SEMOTOR RECHTSLENKUNG KLIMAANLAGE AuBerdem weist das System einen Gebl semotor 2 KLIMAANLAGE ebenfalls im Klimager t sowie Kondensatorventilatormotoren 6 an einem Hilfsrahmen auf Die 4 Hauptbauteile durch vorgeformte Metallrohre und Bezeichnung flexible K ltemittelleitungen miteinander verbunden die Die als Sonderzubeh r angebotene Klimaanlage erm glicht Abbildung unten zeigt eine Alage bei Rechtslenkung Der die integrierte Klimatisierung des In
82. zwischen den Chassisl ngstr gern siehe Abbildung J6192 Sowohl der Defender 110 als auch der Defender 130 k nnen in Sonderausstattung mit einem Doppeltanksystem ausger stet sein das ber einen Tankumschalter und einen dreiwegigen Kraftstoffkreis verf gt siehe J6193 Bei allen Fahrzeugen erfolgt die Tankbel ftung ber ein Zweiwegeventil im F lldeckel ANORDNUNG DER KRAFTSTOFFANLAGE Kraftstofftank Schlammf nger falls vorgesehen Kraftstoff rderpumpe Kraftstoffilter Penna 5 Einspritzpumpe 6 R cklauf 7 Einspritzd sen BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 19 KRAFTSTOFFANLAGE Eine von der Nockenwelle angetriebene und mit einer Handpumpvorrichtung versehene mechanische F rderpumpe ist rechts am Motor angeordnet Ein Kraftstoffilter mit Wechselpatrone und Wasserabscheider sitzt rechts vorn im Motorraum F r h rtere Einsatzbedingungen kann das Fahrzeug mit einem Schlammf nger ausger stet sein der den Kraftstoff von gr Beren Wassermengen befreit bevor er die Kraftstoffpumpe und den Filter erreicht Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt durch eine Bosch Einspritzpumpe die ein Kaltstartger t und eine Schnelleerlaufeinstellung aufweist Die Pumpe ist rechts am Motor angebracht und wird durch ein R derwerk im Stirndeckl direkt von der Kurbelwelle angetrieben Die Pumpe dosiert und verteilt Kraftstoff an 4 Einspritzd sen Zapfentyp in den Zylinderkopf Vorkammern Zur Erleichterung des Kaltsta
83. 17 Ladeluftk hler 4 Viskol fter 18 Luftfilter 5 Wasserpumpe 19 Luftzuleitung 6 K hlerschlauch oben 20 Turbolader 7 Heizungsr ckleitung 21 Ladeluftzuleitung 8 K hlmittelzuleitung 22 Gek hlte Ladeluftzuleitung 9 Bypa schlauch 23 Auspuffkr mmer 10 K hlerentl ftungsschlauch 24 Motor lk hler 11 Entl ftungsschlauch Thermostatgeh use 12 Abzweigst ck 13 Ausgleichbeh lter Zulauf Motor lk hler R cklauf Motor lk hler Olfilter BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 K HLANLAGE 26 WASSERK HLUNG Beschreibung Der 300Tdi arbeitet mit einer Druckwasserk hlung mit Querstromk hler der sein K hlmittel von einem Ausgleichbeh lter an der rechten Motorraumseite erh lt Eine riemengetriebene an einer Hilfshalterung befestigte Kreiselpumpe f rdert das K hlmittel zum Kurbelgeh use zum Zylinderkopf und zur Heizung 46226 Motork hlmittelkreis Motor warm Thermostat ffen K hler Thermostatgeh use K hlerschlauch unten Viskol fter Wasserpumpe K hlerschlauch oben Heizungsr ckleitung K hlmittelzuleitung ONDARON Der mit Bl ttern best ckte und mit einer Viskokupplung versehene L fter wird ber eine eigene Riemenscheibe am Stirndeckelblech angetrieben Das Thermostatgeh use ist vorn am Zylinderkopf verschraubt und weist ein Entl ftungsventil auf um den etwaigen Luft berdruck abzulassen und K hlmittel in den Ausgleichbeh lter zur ckzuf hren 10 11 12 10
84. 3 Wischerarm von der Achse abziehen HECKSCHEIBENWISCHERSCHALTER Servicereparatur Nr 84 35 34 F r Aus und Einbau Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur ST3340M Einbau 4 Wischermotor in Parkstellung bringen so da die Stiftschraube zur Befestigung der Achse nach oben weist 5 Wischerarm so auf die Achse schieben da das Wischerblatt die Scheibendichtung fast ber hrt 6 Wischer einschalten und falls erforderlich die Arme justieren REPARATUR 5 8A WISCHER UND WASCHER SCHEIBENWISCHERACHSEN MODELLE OHNE KLIMAANLAGE Servicereparatur Nr 84 15 25 Ausbau Leg Ke gt D a RR A dl se 3 J6393 1 Batterie abklemmen 6 Befestigung der Lenksaulenstrebe oben entfernen 2 Wischerarme entfernen Nahere Angaben in dieser 7 Muttern lockern um die Trager von den Sektion Wischerachsen links und rechts zu l sen 8 Wischermotor entfernen N here Angaben in dieser 8 Antriebszahnstangenrohre entfernen Sektion 9 Gewindestifte lockern und Wischerachsaufs tze 4 Instrumentengeh use Aufprallschutz am entfernen Armaturenbrett und K hlermaskenblech entfernen 10 Muttern von den Wischerachsen links und rechts 5 Befestigung der Lenks ulenstrebe unten lockern entfernen 11 Wischerachsgruppen vom Fahrzeug entfernen 6 REPARATUR WISCHER UND WASCHER Einbau HINWEIS Bei der folgenden Montage ist wichtig da alle Befestigungselemente f r Wischerm
85. 39 Keilz hne des Getriebeantriebsrads mit Rocol MV 3 schmieren 40 Vorsichtig den Motor in Einbaulage senken Antriebsrad in Kupplung einr cken und PaBstifte des Kupplungsgeh uses in Eingriff bringen 41 Befestigungselemente f r Motor an Kupplungsgeh use montieren Mit 40 Nm festziehen 29 lleitungen von lfilteradapter entfernen REPARATUR 5 12 motor 42 Motor anheben und Motorlagerungen vorn an Chassis anbringen 43 Getriebest tze entfernen und Motor senken 44 Befestigungselemente f r Motorlagerung vorn an Chassis mit 45 Nm festziehen 45 Ketten von Motorhebe sen l sen und Hebezeug entfernen 46 lk hlerleitungen an lfilteradapter anschlie en 47 Unterdruckschlauch an Bremskraftverst rkeradapter montieren 48 Kraftstoffzulaufrohr in Halteclip an Luftfilterhalter befestigen 49 Kraftstoff rderpumpenleitungen montieren 50 Zulauf und berlaufrohre an Einspritzpumpe anschlie en 51 Falls vorgesehen Handgaszug an Halter und Einspritzpumpe anschlie en 52 H llenstellmutter in Einspritzpumpenhalter montieren 53 Gaszugdraht an Einspritzpumpe montieren und mit Gabelstift und Splint befestigen 54 Entl ftungsschlauch in Halteclips an Nockenwellenantriebsabdeckung vorn befestigen 55 Entl ftungsschlauch an Thermostatgeh use montieren 56 Ein und Ausla schl uche an Servolenkpumpe anschlie en 57 Flammrohr an Auspuffkr mmer montieren und mit 3 Muttern befestigen
86. 58 Batterie und Sicherungskastenkabel an Starter anschlie en 59 Falls vorgesehen Mehrfachstecker und Unterdruckleitung an EGR Membranventil anschlie en 60 Entl ftungsrohrclip an Zylinderkopf befestigen 61 Motorkabelbaum Mehrfachstecker anschlie en 62 Gl hkerzenspeisekabel montieren 63 Versorgungsstecker hinten an Zylinderkopf anschlie en 64 Heizungsschl uche an Zylinderkopf und Heizungsverteiler montieren 65 Zulauf Schlauch an Turbolader und Ladeluftk hler montieren 66 Ventildeckelisolierung montieren 67 K hler einbauen Siehe K HLANLAGE Reparatur Bei Klimaanlage den Kondensator die Kompressorleitungen und Heizk rperschl uche montieren Siehe KLIMAANLAGE Reparatur 68 Motorhaube montieren 69 Batterie wieder anschlie en KURBELWELLENSCHEIBE Servicereparatur Nr 12 21 01 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 K hlmittel ablassen Siehe K HLANLAGE Reparatur 3 Schlauch oben von K hler entfernen 4 Schlauch zwischen Ladeluftk hler und Ansaugkr mmer entfernen 5 Viskokupplung und L fter entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur 6 Ventilatorhaube entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur 7 Antriebsriemen entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur LTT ja 5734673 8 Kurbelwellenscheibenhalter LRT 12 080 monteren und mit 4 Schrauben befestigen 9 Kurbelwellenscheibenschraube im Gegenuhrzeigersinn mit Hilfe eines verl ngerten Steckschl ssels entfernen 1
87. 6 Sicherungsbleche aufbiegen 1 Vorderradmuttern lockern Fahrzeug anheben und auf 7 Klemmutter und Unterlegscheibe entfernen Achsst nder setzen und Laufrad abbauen 8 Radtr gerstellmutter entfernen 2 Bremsschlauchclips l sen und Bremssattel und 9 Unterlegscheibe entfernen Bremsscheibenschildschrauben entfernen Beiseite 10 Radtr ger und Bremsscheibengruppe mitsamt Lager binden entfernen 15370M 6 BAUTEILE DES RADTR GERS 1 Staubschutz 9 Radtr gerstellmutter 2 Antriebswellensprengring 10 Distanzscheibe 3 Antriebswellenbeilage 11 Au enlager 4 Antriebsk rper 12 Radtr ger 5 Antriebsk rperunterlegscheibe 13 innenlager 6 Antriebsk rperhalteschraube 14 Fettdichtung 7 Klemmutter 15 Bremsscheibe 8 Unterlegscheibe 16 Scheibenhalteschraube 2 REPARATUR VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Einbau 11 Achszapfen s ubern und Antriebswellen und Radtr gergruppe an Achse montieren J5371M 12 13 14 15 16 17 18 19 Unterlegscheibe montieren Radtr gerstellmutter montieren Mit 50 Nm festziehen Sicherstellen da der Radtr ger frei drehen kann ohne Lagerspiel Stellmutter um 90 zur ckdrehen und mit 10 Nm festziehen Neue Unterlegscheibe montieren Klemmutter montieren Mit 50 Nm festziehen Sicherungsbleche zubiegen um Stellmutter und Klemmutter zu befestigen Neue Unterlegscheibe an Antriebsk rper montieren und Antriebsk rper an Radtr
88. 6 1 5 lk hlerleitungen trennen Alle Anschl sse verstopfen um das Auslaufen von l und das Eindringen von Schmutz zu verhindern Ladeluftk hlerschl uche oben und unten trennen Entl ftungsschlauch am K hler trennen 2 Schrauben an beiden Seiten zur Befestigung der K hlerhalterungen am Motorhaubensockel entfernen 9 Baugruppe K hler Ladeluftk hler abheben und aus dem Fahrzeug entfernen 10 2 Schrauben an beiden Seiten entfernen und K hlerabdeckung oben von den Seitenabdeckungen abnehmen 11 K hler von Ladeluftk hler und Seitenrahmen rechts abheben und entfernen 12 Zustand der F hrungsh lsen in der K hlerabdeckung oben und Lagerungsbuchsen unten pr fen N tigenfalls erneuern ONO Einbau 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 K hler zwischen Ladeluftk hler und Seitenrahmen rechts in Position bringen K hlerabdeckung oben an den Seitenabdeckungen anbringen Baugruppe K hler Ladeluftk hler in Einbaulage senken K hlerhalterungen an Motorhaubensockel befestigen K hlerentl ftungsschlauch montieren Ladeluftk hlerschl uche oben und unten montieren lk hlerleitungen montieren L fterhaube montieren N here Angaben in dieser Sektion Viskol ftergruppe montieren N here Angaben in dieser Sektion K hlerschlauch oben monteren K hlerschlauch unten montieren und K hlung auff llen Siehe Einstellungen 6 REPARATUR K HLANLAGE AUSGLEICHBEH LTER Service
89. Angaben in dieser Sektion REPARATUR 27 CHASSIS UND KAROSSERIE 76 HECKT RVERKLEIDUNG HECKT RSCHLOSS Servicereparatur Nr 76 34 09 Servicereparatur Nr 76 37 16 Ausbau Ausbau 1 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser 1 2 Schrauben l sen und Haltegriff von Heckt r Sektion entfernen 2 2 Schrauben entfernen und Wischermotorabdeckung 2 Schrauben Unterlegscheiben und Mutterhalter zur abnehmen Befestigung des Schlosses oben an der T r 3 7 Schrauben zur Befestigung der T rverkleidung an entfernen der T r entfernen 3 Muttern Unterlegscheiben und Schraubenhalter zur 4 2 Schrauben entfernen und Befestigung des Schlosses unten an der T r Wischermotor Kabelbaumschutz von entfernen Kabelbaumhalterung abheben 4 Schlo gruppe abnehmen 5 Vorsichtig 8 Clips zur Befestigung der T rverkleidung 5 T rschlo dichtung entfernen an der T r l sen 6 Dichtmassereste von Halteblechen entfernen 6 Verkleidung entfernen und T rschlo abdeckung 7 Schl ssel in Zylinder stecken aufnehmen 8 Schlo zylinderkolben eindr cken und Zylinder von Schlo abnehmen Einbau Einbau 7 T rschlo abdeckung anbringen Verkleidung montieren und mit Clips befestigen 9 Neuen Zylinder in Schlo montieren 8 Kabelbaumschutz montieren und mit 2 Schrauben befestigen 9 T rverkleidung mit Schrauben befestigen 10 Wischermotorabdeckung anbringen und mit 2 Schrauben befestigen 11 Haltegriff anbringen
90. Ankers die Druckschraube lockern um Axialspiel zum Einbauen des Jochs zu schaffen 21 W lbscheibe unter Zahnrad montieren mit der konkaven Seite zum Zahnrad weisend 22 Zahnrad an Getriebegeh use montieren 23 Zahnradwelle mit Flachscheibe und Sprengring befestigen 24 Die gr Bere Flachscheibe auf Kurbelzapfen montieren 25 Verbindungsstange montieren und mit der kleineren Flachscheibe und Sprengring befestigen 26 Getriebedeckel montieren und mit Schrauben befestigen 27 Kabel zwischen Wischermotor und Begrenzungsschalter anschlie en 28 Zum Einstellen des Ankerwellenaxialspiels Joch senkrecht mit der Stellschraube nach oben weisend halten Vorsichtig die Stellschraube eindrehen bis Widerstand bemerkbar wird und eine Vierteldrehung zur ckdrehen 2 BERHOLUNG 86 ELEKTRISCHE ANLAGE INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE ELEKTRISCHE ANLAGE GENERATOR DIEBSTAHLSICHERUNG BAUTEILE DER DIEBSTAHLSICHERUNG DIEBSTAHLSICHERUNG ANORDNUNG DER BAUTEILE FUNKTIONSWEISE DER DIEBSTAHLSICHERUNG MOTORSTILLEGUNG DIEBSTAHLSICHERUNG SICHERUNGEN DIEBSTAHLSICHERUNG SCHALTPLAN DIEBSTAHLSICHERUNG MIT DDS SCHALTPLAN SELBSTPR FUNG DER DIEBSTAHLSICHERUNG FEHLERDIAGNOSE ALLGEMEINE INFORMATIONEN GENERATOR PR FEN REPARATUR VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT DER ELEKTRISCHEN ANLAGE ALLGEMEINE VORSICHTSMASSNAHMEN BATTERIE STEUERGER T ECU SENDERBATTERIE PASSIVE SPULE SPINNE DER WEGFAHRSPERRE M
91. Auffangbeh lter unter ffilter stellen 2 Filterim Gegenuhrzeigersinn abschrauben n tigenfalls mit Hilfe eines Bandschl ssels 573502 Einbau 3 4 5 Auflagefl che am lfilteradapter s ubern Gummidichtscheibe des neuen Filters mit sauberem Motor l schmieren Filter im Uhrzeigersinn aufschrauben bis die Dichtscheibe die Auflagefl che am Olfilteradapter ber hrt und dann nur von Hand um eine weitere halbe Umdrehung festziehen NICHT BERZIEHEN Kl MOTOR LTEMPERATURREGELVENTIL Servicereparatur Nr 12 60 69 Ausbau 1 Adaptergeh use s ubern 2 lk hlerzulauf von Thermostatanbaugeh use trennen und verstopfen um das Eindringen von Schmutz zu verhindern 2 Schrauben entfernen und vorsichtig das Thermostatanbaugeh use 1 mitsamt O Ring 2 Thermostat 3 2 Unterlegscheiben 4 und Feder 5 entfernen 4 Alle Bauteile untersuchen und nach Bedarf erneuern Einbau Thermostat an Anbaugeh use montieren wobei darauf zu achten ist da der Stift in das Loch kommt 2 Unterlegscheiben und Feder an Thermostat montieren Neuen O Ring an Anbaugeh use montieren Feder in Adapter einsetzen und Anbaugeh use an Adapter befestigen Schrauben mit 9 Nm festziehen REPARATUR 19 12 motor LFILTERKOPFDICHTUNG Servicereparatur Nr 12 60 03 Ausbau 1 Filterkopfadapter s ubern 2 Olk hlerleitungen trennen und verstopfen um das Eindringen von Schmutz zu verhindern
92. Bremsen frei zwischen der Kammer und dem Beh lter bewegen Wenn das Bremspedal freigegeben wird holen die Prim r und Sekund rfedern ihre jeweiligen Kolben durch die Bohrung schneller zur ck als die Fl ssigkeit dadurch entsteht ein Unterdruck zwischen der Fl ssigkeit in den Kammern A und C und den Manschetten Die Manschetten geben vor bergehend nach und lassen Fl ssigkeit aus den Kammern und durch die Kolben ffnungen und an den unwirksamen Dichtungen vorbei in die Kammern A bzw str men Die Fl ssigkeitsbewegung von einer Kammergruppe in die andere wird durch Fl ssigkeit kompensiert die aus den getrennten Beh ltern im Speichertank durch die F llbohrungen in den Zylinder str mt Ebenso sorgt die letzte R ckbewegung der Kolbengruppen daf r da bersch ssige Fl ssigkeit in den Kammern A und C durch die Ablauf ffnungen in den Beh lter zur ckkehrt Der Bremskraftverst rker unterst tzt bei Bet tigung des Bremspedals den Bremsaufwand auf kontrollierte Weise Die Servokraft kommt von einer Unterdruckpumpe die rechts am Motorblock angeordnet ist Der Unterdruck beaufschlagt beide Seiten einer Membran und durch Zuf hrung von Au enluftdruck auf die R ckseite der Membran wird die Servokraft freigesetzt Der Bremskraftverst rker ist zwischen dem Bremspedal und dem Hauptzylinder angeordnet und mit diesen durch Druckstangen verbunden Bei Ausfall des Unterdrucks wirken die beiden Druckstangen gem
93. Doppelsensoren im Fahrzeug berwachen den Innenraum und l sen den Alarm aus wenn ein Eingriff registriert wird Wenn allerdings Kinder oder Tiere im Fahrzeug zur ckbleiben oder ein Fenster oder das Schiebedach offen bleiben sollen mu die Diebstahlsicherung unter STILLEGUNG des Raumschutzes wie folgt aktiviert werden Zum Stillegen des Raumschutzes 1 Fahrert r ffnen 2 Die Diebstahlsicherung mit dem Sender wie normal aktivieren 3 Fahrert r schlie en die Fahrtrichtungsanzeiger blinken dreimal und die Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung tritt in ihren schnellen Blinkrhythmus Die Diebstahlsicherung ist jetzt ohne Raumschutz aktiviert HINWEIS Der Raumschutz wird erst 15 A Sekunden nach Aktivieren der Diebstahlsicherung wirksam REV 05 99 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 5 86 ELEKTRISCHE ANLAGE WEGFAHRSPERRE Die elektronische Wegfahrsperre Motorstillegung ist eine Standardfunktion der Diebstahlsicherung die mit der Aktivierung der Alarmanlage jedesmal automatisch eingeschaltet wird Dazu geh rt auch die Funktion passive Wegfahrsperre die das Fahrzeug sch tzen soll wenn der Fahrer einmal vergi t die T ren zu verriegeln Die passive Wegfahrsperre wird unter den folgenden Umst nden automatisch vorgenommen 30 Sekunden nach dem Ausschalten der Z ndung UND dem ffnen der Fahrert r F nf Minuten nach dem Ausschalten der Z ndung oder der Alarmanlage Die passive Wegfahrsperre
94. Gebl ses stufenweise zu erh hen Anordnung der D sen Linkslenkung AN KLIMAANLAGE 16397 KLIMAANLAGEN UND HEIZUNGSREGLER BEI RECHTSLENKUNG 1 Temperaturregler Hebel nach rechts ROT f hren um die Lufttemperatur zu erh hen oder nach links BLAU um die Lufttemperatur herabzusetzen 2 Kontrolleuchte der Klimaanlage Diese Kontrolleuchte schaltet sich ein wenn die Klimaanlage in Betrieb ist 3 Betriebsschalter der Klimaanlage Rechts auf den Schalter dr cken um die Klimaanlage einzuschalten Kontrolleuchte geht an Zum Ausschalten links auf den Schalter dr cken HINWEIS Die Klimaanlage sollte nur bei ES laufendem Motor eingeschaltet werden 4 Gebl sestufenregler Regler nach oben f hren um die Geschwindigkeit des Gebl ses stufenweise zu erh hen BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 3 82 KLIMAANLAGE 5 Luftverteilungsregler Taste links dr cken Luft zu den Defrosterd sen mit leichter Bel ftung des FuBraums Mittlere Taste dr cken Luft zu den D sen im Armaturenbrett mit leichter Bel ftung des FuBraums Taste rechts dr cken Luft zu den FuBraumd sen mit leichter Bel ftung der Windschutzscheibe 6 Umluftschalter Links auf den Schalter dr cken um die Umluftfunktion einzuschalten F r Frischluft rechts auf den Schalter dr cken HINWEIS Bei l ngerem Umluftbetrieb k nnen A die Scheiben beschlagen 4 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE ALLGEMEINE VOR
95. Gesamth he eet EE 2035 mm Radstand ES 3226 Sp rvorn hinten EE 1486 mm Breite zwischen Radk sten 1090 mm 12 INFORMATIONEN 05 MOTOREINSTELLDATEN INHALT INFORMATIONEN 300 Tdi MOTOR EINSPRITZPUMPE GL HKERZEN EINSPRITZD SEN TURBOLADER MOTOREINSTELLDATEN 300 Tdi MOTOR EE 2 5 Liter Turbodieselmotor mit Ladeluftk hler ET LC e CEET 1 3 4 2 EinspritZSteuerung AN 1 54 mm Hub bei OT Einspritzsteuerung mit elektronisch EGR 1 40 mm Hub bei OT Einstellmarken Ventilsteuerung Schaltgetriebe A Schlitz f r Stift im Schwungrad und OT Marke an der Riemenscheibe vorn A 2 Einstellbolzen Servicewerkzeug St elspiel Einla und Ausla 0 20 mm kalt Ventilsteuerung Einla Ausla 9 1111 EE 16 vor OT 51 vor UT SEU D EE 42 nach UT 13 nach OT SE 103 nach OT 109 vor OT ica o ee 9 67 mm 9 97 mm Maximale geregelte Drehzahlen Ohne Last Neutral Vollgas AA 4600 40 120 U min Leerlauf bei 720 20 U min SET 4 Sekunden EINSPRITZPUMPE Fabrikat und Typ Standard Bosch Kreiselpumpe R509 mit Ladedruckregelventil und zweistufigem mechanischem Regler m
96. Halteschraube entfernen und Entl ftungsventil von Ventildeckel abnehmen O Ring entfernen und wegwerfen Alle Gl hkerzen 5 Anschlu mutter entfernen und Kabel von Gl hkerze abklemmen 6 Gl hkerze abschrauben Einbau 7 Gl hkerze und Sitz s ubern 8 Gewinde der Gl hkerze mit einem f r Temperaturen bis 1000 C geeigneten Schmierstoff g ngig machen 9 Gl hkerze montieren mit 23 Nm festziehen 10 Kabel an Gl hkerze anschlie en und mit Mutter befestigen J5466 HINWEIS Das Speisekabel mu an Gl hkerze 4 A angeschlossen werden Gl hkerze 3 11 Neuen O Ring mit Motor l schmieren und an Entl ftungsventil montieren 12 Ventil an Ventildeckel montieren Schraube mit 15 Nm festziehen Gl hkerze 1 bei Klimaanlage 13 Kompressor an Stirndeckel anbringen Schrauben montieren und auf 25 Nm festziehen 14 Antriebsriemen an Kompressorriemenscheibe montieren und Antriebsriemen einstellen Siehe KLIMAANLAGE Reparatur Alle Modelle 15 Batterie wieder anschlie en REPARATUR 11 19 KRAFTSTOFFANLAGE GL HKERZENSTEUERGER T LUFTFILTER Servicereparatur Nr 19 60 33 Servicereparatur Nr 19 10 01 Ausbau Ausbau 1 Batterie abklemmen 573496 ch Schlauchschelle lockern und AuslaBschlauch abnehmen Spangen l sen und Luftfilterhalteb nder ffnen Luftfilter abheben Schlauchschelle lockern und Einla schlauch abnehmen Luftfilter entfernen on
97. Klimager t in Motorraum einbauen N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 17 82 KLIMAANLAGE WIDERSTAND GEBL SEMOTOR BEI LINKSLENKUNG WIDERSTAND GEBL SEMOTOR BEI OSS RECHTSLENKUNG Servicereparatur Nr 82 20 26 Servicereparatur Nr 82 20 26 Ausbau Ausbau 1 Mehrfachstecker von Widerstand trennen 2 2 Schrauben zur Befestigung des Widerstands am Kotfl gelblock entfernen 1 Mehrfachstecker von Widerstand entfernen 3 Widerstandsger t abnehmen 2 Gebl semotorrelais von AnschluBblock entfernen um die Halteschraube zug nglich zu machen Einbau 3 Schraube entfernen und Relaisanschlu block l sen Relais in Anschlu block aufbewahren 4 Widerstand an Halteblock befestigen 4 Schraube entfernen und Halter f r die 30A Sicherung 5 Mehrfachstecker an Widerstand anschlie en der Klimaanlage von Widerstand abnehmen 5 Widerstandsger t von Abdeckung oben abheben Einbau Widerstandsger t in Abdeckung oben setzen Sicherungshalter montieren Gebl semotorrelaisanschlu block und Relais montieren 9 Mehrfachstecker an Widerstand anschlie en 18 REPARATUR 84 WISCHER UND WASCHER INHALT REPARATUR WISCHERMOTOR UND ANTRIEBSZAHNSTANGE WISCHERMOTOR UND ANTRIEBSZAHNSTANGE BEI KLIMAANLAGE UND LINKSLENKUNG SCHEIBENWISCHERARME SCHEIBENWISCHERSCHALTER HECKSCHEIBENWISCHERSCHALTER SCHEIBENWISCHERACHSEN MODELLE OHNE KLIMAANLAGE SCHEIBENWISCHERACHSEN BEI KLIMAANLAGE HECKSCHEI
98. Me wert rechts 0 0762mm 0 1524mm 0 0762mm 0 0762mm Halbiert 0 0762 geteilt durch 2 0 0381mm Somit sind 0 0381 mm von Beilagenst rke hinter Ritzellagerring innen abzuziehen Beispiel 2 Me wert links 0 1524mm Me wert rechts 0 2032mm 0 1524mm 0 2032mm 0 0508mm Halbiert 0 0508 geteilt durch 2 0 0254mm Somit sind 0 0254 mm zur Beilagenst rke hinter Ritzellagerring innen zu addieren MY ST647M 85 Falls die Nadel abw rts ger ckt ist 85a entspricht dieser Wert der Starke der Beilagen die unter dem Ritzelinnenring entfernt werden m ssen um das Ritzel auf Nennstellung zu senken Falls die Nadel aufw rts ger ckt ist 85b entspricht dieser Wert der St rke der Beilagen die hinzugef gt werden m ssen um das Ritzel auf Nennstellung zu heben Abbildung A Benutzung von Einstellblock 18G191P Abbildung Benutzung von Universaleinstellblock LRT 54 503 Dieser Einstellblock hat die drei folgenden Einstellh hen Sicherstellen da f r dieses Differential die H he 30 93 mm benutzt wird BERHOLUNG 7 86 51 Vor Einstellen der Beilagen die Ritzelstirnmarkierung pr fen Falls sie ein Pluszeichen aufweist diesen Wert von der im vorausgegangenen Schritt erzielten Beilagenst rke abziehen Falls das Ritzel ein Minuszeichen aufweist ist der Wert zur Beilagenst rke zu addieren ST646M 87 88
99. Motorhalterschrauben ganz festziehen Mehrfachstecker an Wischermotor und Massekabel an Fahne an Motorhalter montieren Distanzst ck montieren falls vorgesehen nur bei lteren Modellen Wischerachsaufs tze montieren Batterie wieder anschlie en und Funktionsweise von Wischermotor und Antriebsgruppe sowie Wischerachsen pr fen Batterie abklemmen Lenks ulenstreben oben und unten einbauen Befestigungselemente mit dem richtigen Drehmoment festziehen Defrosterkanal oben montieren Defroster rechts und Schlauch befestigen Defrosterd sen links und rechts an Kan le montieren Elemente zur Befestigung der oberen Armaturenbrettschienenhalter Mitte und links montieren Alle anderen Bauteile die zwecks Zugang zu Wischermotor und Wischerachsen entfernt wurden montieren Batterie wieder anschlie en Funktionsweise von Wischermotor nochmals pr fen und Wischerarme einstellen falls erforderlich WISCHER UND WASCHER HECKSCHEIBENWISCHERMOTOR Servicereparatur Nr 84 35 12 Ausbau 1 Mit Unterst tzung eines Helfers 3 Haltemuttern abschrauben und Ersatzrad von Heckt rbolzen entfernen pl Wischerarmkappe abheben um die Befestigungsmutter zug nglich zu machen Mutter entfernen und Wischerarm von Wischerachse abnehmen Haltemutter Flachscheibe und Gummischeibe zur Befestigung der Wischerachse an der T r entfernen 2 Schrauben entfernen und Schutz von Wischermotorhalter abnehmen Mehrfachstecker v
100. PTFE Fett schmieren und wiedereinbauen wobei darauf zu achten ist da die Au enlip b ndig zum Geh use abschlie t 96 Mit der Eingangswelle in Mittelstellung die Einbaumarken an Lenkstockhebel und Lenkgetriebe ausrichten Lenkstockhebel mit einer neuen Sicherungsscheibe an Lenkgetriebe montieren Mit 176 Nm festziehen Sicherungsblech zubiegen 97 Lenkgetriebe montieren Siehe Reparatur BERHOLUNG 9 LENKUNG DREHMOMENTWERTE HINWEIS Drehmomentschl ssel sind regelm Big auf ihre Genauigkeit hin zu berpr fen um sicherzustellen A da alle Befestigungselemente mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden Nm ele Eed WEE A0 Klammerschraube M ttern asar anne 9 Lenks ulenhalter Muttern 22 Lenkrad Mute o o e 43 Verbindungsstange an Haltearm Mutter AAA 110 Kreuzgelenk Klemmschraube 25 Servolenkgetriebe Stellk rper Klemmutter 60 Lenkstockhebel Mutter nicio eia a r E 176 Lenkstockwellenschutz an Lenkgetriebe AAA 75 Lenkgetriebe an Chassis 81 Lenkgetriebe lleitungen 14mm Gewinde AA 15 Lenkgetriebedlleitungen 16mm Gewinde 20 Verbindungsstarige s 423 422224 422242402 2220000 kaeda ed 81 Servolenkpumpe Hochdruck lleitung cetonas nantes 20 ServolenkpUMpenhallter
101. REIFEN UNTERSUCHEN Die Reifen sind w chentlich zu untersuchen um ihre maximale Lebensdauer und Leistung zu gew hrleisten und um sicherzustellen da sie verkehrssicher sind Auf Anzeichen von falschem F lldruck und ungleichm iger Abnutzung pr fen die auf eine n tige Neuauswuchtung oder Neueinstellung der Vorderr der verweisen k nnen Siehe Fehlerdiagnose wenn die Reifen ungew hnliche oder ungleichm ige Abriebmuster aufweisen Die Reifen mindestens einmal in der Woche auf Einschnitte Scheuerstellen Beulen und in das Profil eingebettete Fremdk rper untersuchen H ufigere Pr fungen empfehlen sich wenn das Fahrzeug regelm ig im Gel nde eingesetzt wird RR2145E Zur Erleichterung der Reifenpr fung sind Lauffl chenverschleiBindikatoren in die Profilstollen eingelassen siehe Abbildung oben RR2146E Wenn das Profil bis auf 1 6 mm abgenutzt ist treten die Indikatoren bandf rmig ber die Breite der Lauffl che hervor siehe Abbildung oben REV 05 99 REPARATUR 1 7A R DER UND REIFEN Wenn die Indikatoren an drei Stellen rund um den Reifen in zwei benachbarten Rillen sichtbar sind ist der Reifen zu wechseln HINWEIS NICHT versuchen Reifen zu A versetzen z B von vorn nach hinten da der Abnutzungseffekt typisch f r die Radposition ist Wenn nach Auftreten der Indikatoren Reifen versetzt werden kann die Leistung des Reifens beeintr chtigt werden HINWEIS Die rtlichen Reifenvorsc
102. Rahmen am Dach anbringen 10 Inneren Rahmen an Himmel montieren und mit 18 Schrauben am u eren Rahmen befestigen aber noch nicht ganz festziehen 11 Ausrichtung der inneren und u eren Rahmen an Dachhalter und Himmel pr fen nach Bedarf einstellen und Halteschrauben mit 10 Nm ganz festziehen 12 13 14 15 Schiebedach entfernen Hinten in der Mitte beginnend die Himmelzierleiste vom inneren Rahmen abziehen 18 Schrauben zur Befestigung des inneren Rahmens am u eren Rahmen entfernen und inneren Rahmen abnehmen u eren Rahmen vom Dach abheben HINWEIS Zur Entfernung der Schiebedachgruppe ist unter Umst nden ein Helfer eforderlich Hinten in der Mitte beginnend die Lippe der Himmetzierleiste in die F hrung des inneren Rahmens einbauen Zierleiste rundherum fest an den inneren Rahmen dr cken wobei darauf zu achten ist da die Zierleiste flach am Himmel liegt Schiebedachscharniere ganz in die F hrungsbleche am u eren Rahmen montieren und die Scheibe senken Spannhalter mit Federsperre am u eren Rahmen in Eingriff bringen und Schiebedach schlie en 30 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE INNENR CKSPIEGEL SONNENBLENDEN Servicereparatur Nr 76 10 51 Servicereparatur Nr 76 10 47 Ausbau Ausbau SSC J6053 1 Sonnenblende anheben 2 2 Schrauben entfernen und Sonnenblende aufnehmen 1 Innenr ckspiegelarm von Halteblech l sen 2 3 Schrauben entfern
103. Reinigungsmittel zu s ubern um Schmierstoff und Gummireste zu entfernen Vor dem Ab und Aufziehen eines Reifens mu der Wulstbereich mit einem geeigneten Reifenschmiermittel bestrichen werden REIFEN AUFZIEHEN Leichtmetallfelgen 1 Neue Ventilgruppe montieren 2 Sicherstellen da Rad und Reifen gut geschmiert sind 3 Reifen normal aufziehen Reifen aufblasen und zugleich mit der Hand um das Ventil herum andr cken damit der Reifen am Ventil richtig gesetzt wird HINWEIS Das Aufblasen sofort abbrechen wenn der Reifen am Ventil anschl gt da sonst das Ventil durch den Wulst geschlossen wird und folgenderma en vorgehen 4 Reifendruck ablassen Reifen vom Sitz l sen und auf der Felge drehen bis das Ventil an der Stelle des Reifens steht die sich urspr nglich gesetzt hatte Da dieser Teil des Wulstes zuerst ber den Hump gegangen ist wird er sich beim Wiederaufblasen des Reifens zuerst setzen 5 Reifen aufblasen um die W lste richtig zu setzen und abschlie end den richtigen F lldruck herstellen REPARATUR 5 7A R DER UND REIFEN R DER 8 Muttern so weit wie m glich mit einem geeigneten Radmutternschl ssel festziehen Ausbau 9 Fahrzeug senken und Muttern in der abgebildeten Reihenfolge mit dem richtigen Drehmoment WARNUNG Die Handbremse wirkt auf das festziehen Getriebe nicht die Hinterr der und h lt das Leichtmetallfelgen 130 Nm Fahrzeug beim Hochsetzen nicht unbedingt so Stahlfelgen
104. Seiten NRC 8045 Gelb gelb Hinten beide Seiten NRC 6904 Rot gr n 110 mit Niveauregulierung 2950 kg Vorn beide Seiten NRC 8045 Gelb gelb hinten beide Seiten NRC 7000 Gr n wei 110 3400 kg Vorn beide Seiten NRC 8045 Gelb gelb Hinten beide Seiten NRC 6904 Rot gr n Hilfsfedern hinten beide Seiten RRC 3266 Ohne Farbcode 110 3600 kg Vorn Fahrerseite NRC 9448 Blau rot Vorn Beifahrerseite NRC 9449 Gelb wei Hinten beide Seiten NRC 6904 Rot gr n Hilfsfedern hinten beide Seiten RRC 3226 Ohne Farbcode 130 3500 kg Vorn Fahrerseite NRC 9448 Blau rot Vorn Beifahrerseite NRC 9449 Gelb wei Hinten Fahrerseite NRC 6389 Rot rot Hinten Beifahrerseite NRC 6904 Rot gr n Vorn Hilfsfedern hinten beide Seiten RRC 3266 Ohne Farbcode INFORMATIONEN 5 04 STOSSD MPFER BREMSEN Betriebsbremse vorn VerschleiBgrenze Scheibenschlag man Belagfl che Bremswirksame Scheibenfl che insg Belagmaterial Mindestbelagst rke Betriebsbremse hinten Scheibendurchmesser Scheibenst rke VerschleiBgrenze Scheibenschl gmax ci r RS Belagfl che Bremswirksame Scheibenfl che insg Belagmaterial Mindestbelagst rke Feststellbremse Bremskraftverst rker Hauptzylinder EE Bremskraftverst rkertyp Hauptzylindertyp Druckminderventil fehlerempfindlich ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Teleskopsto d mpfer in
105. Siehe Einstellungen LRT 57 018 46317 6 Spurstangenkugelgelenke mit Hilfe von LRT 57 018 trennen 7 Spurstange entfernen 4 2 Schrauben l sen und Spurstangenschutzhalter von Achsaifferentialgeh use entfernen 5 Splint und Kronenmutter zur Befestigung der Spurstange an den Spurhebeln entfernen 8 Klemmschrauben lockern 9 Kugelgelenke abschrauben REV 05 99 REPARATUR 13 57 LENKUNG Einbau 10 Neue Kugelgelenke an Spurstange montieren und Klemmschrauben locker festziehen 11 Kugelgelenke bis an das Gewindeende einschrauben und Klemmschrauben ganz festziehen VORSICHT Besch digte oder verbogene Spurstangen m ssen ausgetauscht werden Nicht versuchen die Teile zu reparieren oder geradezubiegen 12 Spurstange an Spurhebel montieren und Kugelgelenkmuttern mit 40 Nm festziehen Neuen Splint montieren 13 Spurstangenschutzhalter an Achsdifferentialgeh use montieren 14 Radeinstellung pr fen Siehe Einstellungen 15 Achsst nder entfernen oder Fahrzeug von der B hne holen 14 REPARATUR REV 05 99 LENKSTANGE UND LENKSTANGENK PFE ou Servicereparatur Nr 57 55 17 Ausbau 7 1 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen und R der hinten 8 mit Unterlegkeilen sichern 9 2 Laufr der in Geradeausstellung bringen 10 3 Fahrzeug anheben und auf Achsst nder setzen oder auf der B hne anheben 11 Ti Q E NN m ZN SITE AN J6319 12 Neue K pfe an Lenkstange mont
106. Verbraucher mit 3000 U min laufen lassen Kohlens ulenregler drehen um den h chsten Ausgang in Ampere zu erzielen wobei die Spannung nicht unter 12 0 V abfallen darf Den Ampereme wert des Generatorausgangs notieren Motor mit 3000 U min laufen lassen Schalter auf Reglertest einstellen Voltmeter ablesen Der Sollwert betr gt 13 6 bis 14 4 V Schalter auf Dioden St ndertest stellen Scheinwerfer als zus tzliche Verbraucher einschalten Motordrehzahl auf 3000 U min erh hen Voltmeter ablesen Nadel mu im Bereich stehen ELEKTRISCHE ANLAGE Fahrzeugtest Widerstandspr fung am Ladestromkreis Ein Niederspannungsme ger t zwischen Generatorklemme B und Batteriepluspol anschlie en RR2317E Scheinwerfer einschalten Motor starten Motor mit ca 3000 U min laufen lassen Voltmeteranzeige notieren Voltmeter auf Generatorrahmen und Batterieminuspol umklemmen und Voltmeteranzeige erneut notieren 3 RR2318E 4 Falls die Anzeige 0 5 V auf der Plusseite oder 0 25 V auf der Minusseite Uberschreitet tritt im Ladestromkreis ein hoher Widerstand auf der identifiziert und beseitigt werden muB FEHLERDIAGNOSE 1 VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT DER ELEKTRISCHEN ANLAGE Die folgenden Richtlinien dienen der Sicherheit des Mechanikers und der Verh tung von Sch den an den elektrischen und elektronischen Bauteilen des Fahrzeugs Polarit t Die Batteriekabel des Fahrzeugs ni
107. Z ndung und Gebl se einschalten Pr fen ob das Gebl se bei niedrigen mittleren und hohen Drehzahlen effizient arbeitet Gebl se und Z ndung ausschalten Pr fen da die Kondenswasserablaufleitungen des Verdampfers offen und frei sind Spannung des Kompressorantriebsriemens pr fen und ggf nachstellen Alle Anschl sse auf Spuren von K ltemittel l untersuchen Gegebenenfalls auf Undichtigkeit pr fen und instandsetzen HINWEIS Das Kompressor l ist im K ltemittel R134a l slich und wird abgeschieden wenn das K ltemittel aus einer undichten Stelle verdampft 10 11 12 13 14 15 Motor starten Temperatur auf Kalt einstellen und Gebl se mehrmals ein und ausschalten dabei mu die Magnetkupplung des Kompressors jedesmal ein und ausr cken St rkste K hlung und h chste Gebl sestufe einstellen den Motor warmlaufen lassen und bei 1000 U min im Leerlauf laufen lassen Pr fung bei 1800 U min wiederholen Motordrehzahl langsam immer weiter erh hen und ab und zu das Schauglas kontrollieren Pr fen ob Frost an den Serviceventilen auftritt Hochdruckleitungen und anschl sse von Hand auf Temperaturunterschiede pr fen Eine niedrige Temperatur zeigt eine Verengung oder Blockierung an der jeweiligen Stelle an Gebl se ausschalten und Motor abstellen Wenn die Leistung der Klimaanlage noch immer nicht zufriedenstellend ist eine Druckpr fung durchf hren siehe oben VORSICHTSMASSNAHMEN
108. Zug und Druckstufe wirkend nicht einstellbar 35 47mm AP Lockheed 4 Gegenkolben Hydraulisch selbstnachstellend 90 massiv auBen 110 130 innenbel ftet auBen 298 mm 90 14 1 mm 110 130 24mm 1 mm 0 04in auf jeder Scheibenseite 0 15mm 58 cm 801 3 cm Ferodo 3440 asbestfrei 3 mm AP Lockheed Gegenkolben Hydraulisch selbstnachstellend massiv auBen 90 290 mm 110 130 298 mm 90 12 5 mm 110 130 14 1 mm 90 0 38 mm 110 130 1 0 mm auf jeder Scheibenseite 0 15 mm 90 30 5 cm 110 130 36 2 cm 90 694 cm Ferodo 3440 asbestfrei 3mm Mechanische seilzugbetatigte Trommelbremse hinten an der Abtriebswelle des Verteilergetriebes 254 mm 70 mm Ferodo 3611 asbestfrei Lucas LSC 80 25 4 mm Durchmesser Tandemzylinder Ausl sedruck 90 24 bar bersetzungsverh ltnis 4 0 1 110 43 bar bersetzungsverh ltnis 2 9 1 i HINWEIS Druckminderventile sind nicht bei allen Varianten des Defender 110 vorgesehen 6 INFORMATIONEN ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN KLIMAANLAGE UE WEE FCKW freies Expansionsventilsystem Luet EE Sanden TRS105N eu EE R134a FCKW frei Rene 1 1 kg WISCHERMOTOREN Heckscheibenwischer Fabrikat Artist IMOS nicht reparierbar Leistungsaufnahme nasse Scheibe bei 20 C 1 0 bis 2 8A Umgebungstemper tur Wischergeschwindigkeit nasse Scheibe bei 20 87 bis 43 Zyklen min Umgebungste
109. abbauen 2 Bremsschlauchclips l sen und Bremssattelschrauben entfernen Beiseite binden CONDO Bauteile de Hinterradtr gers 90 1 Achswelle 8 AuBenlager 2 Achswellenunterlegscheibe 9 Radtrager 3 Achswellenhalteschraube 10 Innenlager 4 Klemmutter 11 Fettdichtung 5 Unterlegscheibe 12 Bremsscheibe 6 Radtragerstellmutter 13 Scheibenhalteschraube 7 Distanzscheibe REPARATUR 3 51 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB Einbau 10 Achszapfen s ubern 11 Radtr gergruppe an Achszapfen montieren KS 15 14 on 13 J6255 12 Unterlegscheibe montieren 13 Radtr gerstellmutter montieren Mit 50 Nm festziehen Sicherstellen da der Radtr ger frei drehen kann ohne Lagerspiel Stellmutter um 90 zur ckdrehen und mit 10 Nm festziehen 14 Neue Unterlegscheibe montieren 15 Klemmutter montieren Mit 50 Nm festziehen 16 Sicherungsbleche zubiegen um Stellmutter und Klemmutter zu befestigen 17 Unter Erneuerung der Unterlegscheibe Achswelle an Radtr ger montieren Schrauben mit 65 Nm festziehen 18 Bremssattel montieren Schrauben mit 82 Nm festziehen Bremsleitungen an Achsgeh use befestigen 19 Laufrad montieren Achsst nder entfernen und Laufradmuttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm 20 Fu bremse bet tigen um vor der Benutzung des Fahrzeugs die Bremsbel ge zu setzen 4 R
110. abnehmen 7 Feder zusammenpressen und Ventilschaft auf das gr Bere Loch in der Federklammer ausrichten KUPPLUNG J6280 8 Feder und Klammer aufnehmen 9 Ventildistanzst ck und Federscheibe von Ventilschaft abnehmen 10 Ventildichtung entfernen berpr fen 11 Alle Bauteile in frischer Hydraulikfl ssigkeit s ubern und trocknen lassen 12 Zylinderbohrung und Kolben untersuchen sie m ssen sich glatt anf hlen ohne Rostspuren Riefen oder Grate Im Zweifelsfall die Teile austauschen 13 Die Dichtungen sind gegen Ersatzdichtungen aus dem Hauptzylinder berholungssatz auszutauschen Zusammenbauen 14 Die Dichtungen mit einem geeigneten Gummifett und die verbleibenden Innenbauteile mit neuer Hydraulikfl ssigkeit schmieren 15 Ventildichtung mit der flachen Seite zuerst auf den Ventilschaft montieren 16 W lbscheibe mit der gew lbten Seite zuerst wie in der Abbildung auf den Ventilschaft setzen siehe J6281 17 Distanzst ck an Ventil montieren F e zuerst BERHOLUNG 1 33 KUPPLUNG Y ARORA 15 18 Schraubenfeder auf Ventilschaft f hren 19 Klammer in die Feder setzen 20 Feder zusammenpressen und Ventilschaft in den 21 22 23 24 25 Klammerschlitz einr cken 22 21 J6282 Dichtung an Kolben montieren groBer Durchmesser zuletzt Kolben in die Federklammer setzen und Sperrzunge einr cken Kolben mit einem geeigneten Gummifett schmieren und Ba
111. an Differentialsperrenschalter und R ckfahrscheinwerfer trennen 37M1226 45 Schraube entfernen und Massekabel rechts am Verteilergetriebe l sen IS 37M1227 47 46 Gewicht des Motors mit einem Werkstattheber unter der lwanne aufnehmen 47 14 Befestigungselemente des Kupplungsgeh uses am Motor entfernen 48 Getriebe l sen wobei darauf zu achten ist daB alle Verbindungen an Motor und Chassis getrennt werden 49 Hebezeug senken und Getriebe entfernen Verteilergetriebe von Hauptgetriebe trennen 50 51 52 53 54 55 56 57 58 Getriebegruppe von Hebekorb entfernen und sicher auf eine Werkbank setzen Entl ftungsrohre entfernen Dichtungsscheiben der Rohrverschraubungen wegwerfen Nyloc Mutter und Schraube zur Befestigung des Hebels an der Verteilergetriebewelle entfernen Distanzst ck aufnehmen 2 Halter entfernen und Differentialsperren Hebelverbindung entfernen Klemmutter unten von Verteilergetriebe Schaltstange entfernen Eine Schlinge um das Verteilergetriebe f hren und am Hebezeug befestigen Mutter und 4 Schrauben zur Befestigung des Verteilergetriebes am Anbaugeh use entfernen Verteilergetriebe abnehmen Verteilergetriebe an Hauptgetriebe montieren 59 60 61 62 Auflagefl chen von Anbaugeh use und Verteilergetriebe s ubern Darauf achten da der lockere F hrungsbolzen oben montiert ist und Verteilergetriebe mit dem Hebezeug in Posit
112. anheben und Mutter zur Befestigung des Wischermotors am Antriebsrohr lockern 13 2 Schrauben entfernen und Wischermotorhalter mitsamt Gummist ck und Massefahne l sen 14 Wischermotor und Antriebszahnstange von den Antriebsrohren ziehen Einbau 15 16 17 18 19 20 21 22 Antriebszahnstange in Antriebsrohr schieben bis sie richtig in den Wischerachsen sitzt Antriebsrohrmutter fingerfest montieren Gummist ck an Wischermotor anbringen Halter einschlie lich Massefahne montieren und Wischermotorgruppe befestigen Antriebsrohrmutter festziehen und Gummih lse montieren Mehrfachstecker an Wischermotor und Massekabel an Fahne an Motorhalter montieren Vor dem Einbau des Armaturenbretts die Wischerbl tter an die Arme montieren Batterie wieder anschlie en und Funktion der Scheibenwischer pr fen Armaturenbrett einbauen wobei zu beachten ist da das Schaltfeld der Klimaanlage sicher auf der linken Seite mit der einen Schraube befestigt sein mu bevor das Instrumentenfeld montiert wird Lenkrad montieren Siehe LENKUNG Reparatur 4 REPARATUR WISCHER UND WASCHER SCHEIBENWISCHERARME SCHEIBENWISCHERSCHALTER Servicereparatur Nr 84 15 01 Servicereparatur Nr 84 15 34 Ausbau F r Aus und Einbau Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 1 Wischerarm von der Scheibe abheben 2 Mit Hilfe eines kleinen Schraubendreher die Federklammer zur ckhalten die den Arm an der Achse h lt
113. beachten ist Beide Dichtungen wegwerfen 7 Haltering und O Ring von der Anlagefl che des Hauptzylinders entfernen und wegwerfen 2 BERHOLUNG ST3319M 8 F hrungsring der an der Hauptzylinder ffnung die Druckstangenkolbengruppe st tzt entfernen und beiseite legen dieses Teil geh rt nicht zum Hauptzylinderreparatursatz und ist sp ter weiterzuverwenden 9 Druckstangenkolbengruppe aus dem Hauptzylinder ziehen HINWEIS Die Druckstangenkolbengruppe kann A nicht weiter zerlegt werden und ist somit komplett zu erneuern Baugruppe wegwerfen 10 Die Zwischenkolbengruppe verbleibt unten in der Hauptzylinderbohrung doch l t sich der Kolben leicht entfernen indem man die Baugruppe leicht auf ein St ck Holz klopft bis der Kolben an der Zylinder ffnung erscheint und ihn dann vorsichtig aus dem Hauptzylinder zieht ST3320M 11 Falls das Schwallrohr nicht zusammen mit dem Zwischenkolben ausgetreten ist den oben beschriebenen Vorgang wiederholen um es unten aus der Bohrung zu l sen und Schwallrohr wegwerfen is 12 Alle Bauteile mit Girling Reinigungsfl ssigkeit oder frischer Bremsfl ssigkeit s ubern und die ges uberten Teile auf ein sauberes Blatt Papier legen Zylinderbohrung und Kolben auf Anzeichen von Rost Grate und Riefen untersuchen Solange die Arbeitsfl chen in einwandfreiem Zustand sind k nnen neue Dichtungen aus einem Girling Servicereparatursatz montiert werden Zwi
114. beiden Richtungen mu gleicher Widerstand sp rbar sein 3 Bei deutlicher Abweichung vom Normalverhalten ist der Lenkungsd mpfer auszutauschen LENKUNG LENKUNGSFEHLER Symptom Zu starke Lenkungsst e am Lenkrad beim Gel ndeeinsatz 1 Funktioniert der Lenkungsd mpfer einwandfrei N here Angaben in dieser Sektion NEIN Teil austauschen Siehe Reparatur JA weiter 2 Tritt freies Spiel im Lenkgest nge oder an den Kugelgelenken auf JA N here Angaben in dieser Sektion NEIN weiter 3 Sind die Buchsen der Vorderradaufh ngung locker oder verschlissen JA Siehe VORDERRADAUFH NGUNG Reparatur HINWEIS Beim Austausch von A Aufh ngungsbuchsen sind ALLE Buchsen und Befestigungselemente zu erneuern NEIN weiter 4 Ist die Lenkung auf der Stra e berempfindlich JA siehe Symptom Lenkung berempfindlich und zu viel Spiel am Lenkrad NEIN Achsschenkelwiderstand suspekt 5 Widerstand der Achsschenkel pr fen Siehe VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Uberholung FEHLERDIAGNOSE 3 57 LENKUNG Symptom Austretende Fl ssigkeit an Lenkgetriebedichtungen VORSICHT Das Lenkrad nicht l nger als 30 Sekunden pro Minute voll am Anschlag halten um eine berhitzung der Fl ssigkeit und eine m gliche Besch digung der Dichtungen zu vermeiden 1 Fl ssigkeitsstand pr fen Siehe Reparatur Fl ssigkeitsdruck pr fen N here Angaben in dieser Sektion 2 Ist der Druck zu hoch JA Pump
115. bergehend abst tzen Mutter zur Befestigung der Getriebegummilagerung links am Chassisquertr ger entfernen 4 Muttern und Schrauben zur Befestigung des Quertr gers an den Chassisl ngstr gern entfernen Mutter zur Befestigung der Verteilergetriebe Gummilagerung am Quertr ger rechts entfernen 33 34 35 36 37M1222 4 Muttern und Schrauben zur Befestigung des Quertr gers an den Chassisl ngstr gern entfernen Mit Unterst tzung eines Helfers und einem Karosserieheber der zwischen den Chassisl ngstr gern angesetzt wird das Chassis so weit anheben da der Quertr ger ausgebaut werden kann Quertr ger entfernen 4 Schrauben von beiden Seiten entfernen und die Halter links und rechts entfernen REPARATUR 3 37 SCHALTGETRIEBE 37M1223 37 Handbremszug durch Fersenblech ziehen und beiseite binden 38 Haltemutter entfernen Klammer l sen und Tachometerkabel von Verteilergetriebe abnehmen 39 Tachokabel von Halteclip an Verteilergetriebe l sen 40 Haltemutter entfernen und Batteriemasseband von Verteilergetriebe l sen 37M1225 41 Hebekorb LRT 99 007 an einem geeigneten hydraulischen Hebezeug befestigen 42 Hebezeug anheben und mit 3 Schrauben an der vorgesehenen Stelle am Getriebe befestigen 43 Hebezeug so weit senken da der Verteilergetriebeschalthebel von der Getriebetunnel ffnung befreit werden kann 4 REPARATUR 44 44 3 M1214 44 Steckverbinder
116. berholung JA Lenkwelle unten trennen und Lenks ule und Lenkgetriebe auf G ngigkeit pr fen Siehe Reparatur Ist die Lenks ule schwer zu drehen wenn sie vom Lenkgetriebe getrennt ist NEIN Lenkgetriebe entfernen und berholen Siehe berholung JA Lenks ule einstellen N here Angaben in dieser Sektion 4 FEHLERDIAGNOSE Symptom Lenkung berempfindlich Zu viel Spiel am Lenkrad 1 Ist das Lenkgetriebe richtig eingestellt NEIN Siehe Einstellungen WARNUNG Einstellungen des Lenkgetriebes d rften w hrend der Garantiezeit eigentlich nicht anfallen Falls das Getriebe innerhalb der Garantiezeit schwerg ngig werden sollte ist es an den Hersteller einzuschicken Auf keinen Fall darf versucht werden ein gr eres Spiel einzustellen JA Panhardstab oder Schubstrebenbuchsen wahrscheinlich abgenutzt Zustand der Kugelgelenke und der Kreuzgelenke an der Lenkwelle unten auf Verschlei pr fen Siehe Reparatur Symptom Lenkvibrationen Laufradflattern schlag Wenn Vibration so stark sind da sie durch das Lenkgest nge in Lenkradschwingungen umgesetzt werden sind in der Regel die Laufr der schlecht ausgewuchtet Allerdings kann das Symptom auch andere m gliche Ursachen haben in ernsteren F llen Laufradflattern oder schlag Gleichg ltig wie der Fahrer Besitzer des Fahrzeugs die Symprome beschreibt sind die Diagnosepr fungen in der folgenden Reihenfolge durchzuf hren 1 Bereifung u
117. bestreichen Mit 78 Nm festziehen Sicherungsbleche zubiegen Schrauben zur Befestigung des Achsschenkelbolzens oben mit 78 Nm festziehen Lagervorspannung pr fen und einstellen A 15373 47 48 HINWEIS Die Achsschenkelgeh usedichtung und Achse d rfen dabei nicht montiert sein Eine Federwaage an der Bohrung des Kugelgelenks anbringen und an der Waage ziehen um das Lastmoment f r die Drehung des Achsschenkelgeh uses zu ermitteln Der Sollwert nach berwindung des Anfangswiderstands betr gt 1 16 an 1 46 kg Falls erforderlich durch Erg nzen oder Entfernen von Beilagen an Achsschenkelbolzen oben einstellen Wenn die richtige Einstellung erzielt worden ist Schrauben des Achsschenkelbolzens oben entfernen und mit Loctite 270 oder einem gleichwertigen Produkt bestreichen Schrauben montieren mit 78 Nm festziehen und Sicherungsbleche zubiegen 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 Den Zwischenraum zwischen den Lippen der Achsschenkel ldichtung mit einem empfohlenen Fett schmieren ldichtung Unterlegscheibe und Halteblech mit 7 Schrauben und Federscheiben montieren Mit 11 Nm festziehen Spurstange und Lenkstange montieren und mit neuen Splinten befestigen Befestigung mit 40 Nm festziehen Bremsscheibenschild montieren Lenkanschlagschraube und Mutter locker montieren Den Zwischenraum zwischen den Lippen der Achsschenkelgeh usedichtung mit einem empfohlenen Fett schmieren
118. dem Fahrzeug begonnen wird den sicheren Stand des Fahrzeugs auf den St tzb cken berpr fen 5 Zum Entfernen der St tzb cke in umgekehrter Reihenfolge vorgehen Fahrzeug hinten anheben 1 Kopf des Rangierwagenhebers am Differentialgeh use ansetzen 2 Fahrzeug so weit anheben da Montagest nder unter das rechte und linke Achsrohr gestellt werden k nnen 3 Wagenheber absenken bis die Achse sicher auf den St tzb cken aufliegt Wagenheber entfernen 4 Bevor mit Arbeiten unter dem Fahrzeug begonnen wird den sicheren Stand des Fahrzeugs auf den St tzb cken berpr fen 5 Zum Entfernen der St tzb cke in umgekehrter Reihenfolge vorgehen HEBEB HNE VIERS ULENHEBER Nur Rampenb hnen verwenden bei denen das Fahrzeug auf den eigenen R dern steht Wenn ein Rad frei drehbar sein mu eine Rampenb hne mit radfreiem System verwenden bei dem das Fahrzeug unter den Achsgeh usen abgest tzt wird Als Alternative das Fahrzeug auf festem ebenem Boden abstellen und auf Achsb cken hochsetzen ZWEIS ULENHEBER Von Zweis ulenhebern die mit vier einstellbaren St tzarmen arbeiten r t der Hersteller von Land Rover Fahrzeugen ab Die Sicherheit dieser Systeme f r Land Rover Fahrzeuge ist fragw rdig Reparaturbetriebe die einen Land Rover auf einem Zweis ulenheber hochsetzen tun dies im Hinblick auf die Sicherheit des Fahrzeugs und des Betriebspersonals auf eigene Verantwortung ROLLENPR FSTANDTESTS
119. den Halter hinten am Tank mit der Sonderschraube und Gummibuchsen lose befestigen Tank an Halter vorn befestigen und Befestigungselemente mit 20 Nm festziehen Schraubengruppe hinten mit 20 Nm ganz festziehen berlaufrohr und Kraftstoffzulauf an Kraftstofftank montieren und Rohrverschraubungen sicher festziehen Kabelstecker an Tankgeber montieren Darauf achten da die AblaBschraube festgezogen ist und Tank mit Kraftstoff auff llen Batterie wieder anschlieBen Kraftstoffanlage ansaugen lassen Siehe Einstellungen und Motor starten Sicherstellen daB keine Kraftstofflecks auftreten und die Kraftstoffanzeige funktioniert Sitztr gerabdeckung und Sitzpolster einbauen REV 05 99 REPARATUR 7 19 KRAFTSTOFFANLAGE HECKTANK 110 130 Servicereparatur Nr 19 55 26 WARNUNG Vor Inangriffnahme der folgenden Arbeiten sind im Interesse der Sicherheit unbedingt die VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT KRAFTSTOFF sorgf ltig zur Kenntnis zu nehmen und zu beachten Siehe EINF HRUNG Informationen Ausbau 1 2 3 Batterie abklemmen Tankdeckel entfernen Tankabla schraube entfernen Kraftstoff in einen sauberen Beh lter auslaufen lassen und Schraube wieder eindrehen Halteclips lockern und Kraftstoffeinf llschlauch von Hecktank trennen 10 Entl ftungsschlauch von Einf llrohr trennen Kabelstecker und Kraftstoffzulauf von Ausla rohrverschraubung an Tankgeber trennen Falls das Fahrzeug
120. die Lenkgetriebekeilz hne gef hrt werden kann Schraubenl cher auf die Nute in der Keilverzahnung ausrichten Klemmschrauben montieren und mit 25 Nm festziehen LENKRAD Servicereparatur Nr 57 60 01 Ausbau 4 1 Laufr der und Lenkrad in Geradeausstellung bringen 2 3 Haltemutter und r ttelsichere Unterlegscheibe Motiv von der Lenkradkappe entfernen entfernen Einbaulage der Lenkrafkappe an der Lenks ule durchgehend markieren Lenkrad von Lenks ulenkeilprofil abnehmen Einbau 5 Blinkerabstellring so drehen da die Schlitze senkrecht stehen und die Zunge mit dem Pfeil nach links weist in Richtung des Blinkerschalters Sicherstellen da die Laufr der vorn geradeaus stehen Lenkrad mit Kappenzunge nach unten montieren wobei darauf zu achten ist da da die Blinkerabstellgabeln in die Abstellringschlitze eingreifen Die Einbaumarken ausrichten Lenkrad mit neuer r ttelsicherer Unterlegscheibe und Mutter befestigen Mit 43 Nm festziehen 8 REPARATUR REV 05 99 LENKUNG LENKSCHLOSS 14 Lenks ulenverkleidung montieren N here Angaben ee SS in dieser Sektion Servicereparatur Nr 57 40 28 15 Instrumentenfeld montieren Siehe INSTRUMENTE Reparatur Ausbau 16 Lenkrad montieren N here Angaben in dieser Sektion 1 Batterie abklemmen 17 Batterie wieder anschlie en 2 Laufr der in Geradeausstellung bringen 3 Lenkrad entfernen N here Angaben in dieser Sektion 4 Instrumentenf
121. die Klemmuttern der Hochleistungsfelgen 170 Nm Schlauchverbindung l sen damit die Schl uche der Achse folgen k nnen 2 Achse weit genug senken um die Achsfeder zu befreien 3 Achsfeder abnehmen 4 Befestigungsring des Sto d mpferhalters abnehmen Einbau 5 Befestigungsring des Sto d mpferhalters montieren Mit einer Mutter in Position halten 6 Achsfeder anbringen und Achse anheben 7 Mutter zur Befestigung des Befestigungsrings entfernen 8 Sto d mpfer vorn entfernen N here Angaben in dieser Sektion REV 05 99 REPARATUR 3 60 VORDERRADAUFH NGUNG ANSCHLAGPUFFER Servicereparatur Nr 60 30 10 Ausbau KS DTD N d N ES x N 9 A 1 M x AN e RR1596 N 1 Befestigungselemente entfernen 2 Anschlagpuffer entfernen HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne mu unter Umst nden entfernt werden wenn der Aus und Einbau von Teilen unter dem Chassis erforderlich ist Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur Einbau 3 Schrauben in die Schlitze der Chassishalter setzen 4 Anschlagpuffer montieren mit Unterlegscheiben und Muttern befestigen STABILISATOR Servicereparatur Nr 60 10 01 Ausbau 1 Zur Erleichterung des Zusammenbaus die Position der Gummibuchsen am Stabilisator durchgehend markieren 2 4 Muttern Schrauben und Un
122. eine A Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne und dazugeh rige Zugangsbleche m ssen unter Umst nden entfernt werden wenn Wartungsarbeiten unter dem Chassis bzw der Aus und Einbau von Teilen erforderlich sind Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur 5 Vorsichtig die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen E bis der Mittelbolzen mit dem Schwungradschlitz in J6202 10 Eingriff kommt 6 Einspritzpumpenzugangsblech mitsamt Dichtung von Stirndeckelblech entfernen 10 Radsperre LRT 12 045 montieren wobei die 7 Sperrbolzen LRT 12 045 2 an Einspritzpumpenrad existierende Unterlegscheibe jeweils zus tzlich mit montieren einer 1 5 2 mm starken 8 mm Unterlegscheibe zu versehen ist 11 Gaszug und Handgaszug falls vorgesehen entfernen 12 Kabel von Kraftstoffabstellschalter und EGR Mehrfachstecker des Regelstangenweggebers falls vorgesehen trennen REPARATUR 1 KRAFTSTOFFANLAGE 19 DM Al 19 gt e 14 Ni 7 TC w 13 Hohlschrauben zur Befestigung von berlaufrohr Hauptkraftstoff und Ladesignalleitungen entfernen und Hohlschrauben nach Trennung der Leitungen wiederanbringen 14 2 Schrauben zur Befestigung der Pumpe hinten am Halter entfernen 15 3 Muttern zur Befestigung der Pumpe am Flansch entfernen und Pumpe mit Dichtung abnehmen 16 Rohranschl sse mit passenden Kappen versehen um das Eindringen von Schmutz zu verhindern Ei
123. eine Anh ngerkupplung mit St tzstreben aufweist m ssen die Streben entfernt werden Befestigungselemente des Stabilisators am Chassis entfernen Siehe HINTERRADAUFH NGUNG Reparatur und den Stabilisator nach unten dr cken um den Tank zug nglich zu machen Schlepp se links entfernen um den Tankzugriff zu erleichtern Tank abst tzen vorzugsweise mit einem Hebeger t 8 REPARATUR KRAFTSTOFFANLAGE 23 Befestigungselemente des Stabilisators an Chassis montieren Siehe HINTERRADAUFH NGUNG Reparatur 24 Darauf achten da die Abla schraube festgezogen ist und Tank mit Kraftstoff auff llen 25 Batterie wieder anschlie en 26 Kraftstoffanlage ansaugen lassen Siehe Einstellungen und Motor starten 27 Sicherstellen da keine Kraftstofflecks auftreten und die Kraftstoffanzeige funktioniert 11 Die beiden Muttern entfernen die der Befestigung der vorderen Tankgruppe am Chassishalter dienen 12 Hintere Tankbefestigungsmuttern entfernen 13 Vorsichtig den Tank so weit senken da Mutter und Olive des berlaufrohrs vom Knie in der Tankmitte entfernt werden k nnen 14 Tank weiter senken bis er sich vom Fahrzeug entfernen l t HINWEIS Bei sp teren Fahrzeugen ist ein A separater Steinschutz vorgesehen der mit den existierenden Befestigungselementen vorn und hinten am Tank befestigt ist 15 N tigenfalls Tankgeber entfernen Siehe INSTRUMENTE Reparatur Einbau 16 Falls vorgesehe
124. erneuert wurden empfiehlt es sich die Welle einzufahren indem nach M glichkeit vorerst hohe Zuladungen und Geschwindigkeiten vermieden werden BERHOLUNG 9 RADTR GERGRUPPE HINTEN 90 Servicereparatur Nr 64 15 13 1 Hinterradtr ger entfernen Siehe Reparatur 2 AuBenlager entfernen 3 Zur Erleichterung des Zusammenbaus die Radtr gerlage zur Bremsscheibe durchgehend markieren 51 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB 4 5 Schrauben entfernen und Radtr ger von Bremsscheibe trennen WARNUNG Maximal 2 Laufradbolzen lassen sich erneuern Falls mehr Laufradbolzen unbrauchbar sind neue Radtr ger mit Laufradbolzen montieren 5 Fettdichtung und Innenlager von Radtr ger entfernen 6 Innen und AuBenlagerlaufringe entfernen BAUTEILE DES HINTERRADTR GERS 90 Achswelle Achswellenunterlegscheibe Achswellenhalteschraube Klemmutter Unterlegscheibe Radtr gerstellmutter Distanzscheibe P G M ch 8 AuBenlager 9 Radtr ger 10 Innenlager 11 Fettdichtung 12 Bremsscheibe 13 Scheibenhalteschraube 10 BERHOLUNG HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB 16261 Einbau 7 Radtr ger s ubern und Innen und AuBenlagerlaufringe montieren 8 Radtr gerlager innen mit Fett stopfen und an Radtr ger montieren 186134 LST137 16262 9 Eine neue Dichtung mit der Lippenseite nach innen weisend so montieren da sie mit der Radtr gerr ckseite b ndi
125. genau untersuchen Keile d rfen nur weiterverwendet werden wenn sie von neuen Keilen nicht zu unterscheiden sind und Einkerbungen sind als erste VerschleiBerscheinungen zu betrachten SICHERUNGSBLECHE 1 1 Unterlegscheiben m ssen dort wo sie vorgesehen sind auch wieder montiert werden Immer nur neue Sicherungsbleche montieren 2 Darauf achten da das neue Sicherungsblech mit dem alten bereinstimmt 6 INFORMATIONEN ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN SPLINTE ST1030M 1 Beim Austausch von Teilen stets neue Splinte montieren 2 Wo Splinte vorgesehen sind m ssen diese auch wieder montiert werden Splinte nicht durch Federscheiben ersetzen f r die Verwendung eines Splints besteht immer ein guter Grund 3 Splinte sind immer abbildungsgem zu montieren sofern keine anderweitigen Anweisungen gegeben werden MUTTERN 1 Schlitz oder Kronenmuttern d rfen nach dem Festziehen nicht wieder gelockert werden um das Einsetzen von Splinten oder Sicherungsdraht zu erleichtern sofern dies nicht ausdr cklich Teil der Montageanleitung ist Im Problemfall sind andere Unterlegscheiben oder Muttern zu w hlen oder die St rke der Unterlegscheibe ist zu reduzieren 2 Es empfiehlt sich gel ste Sicherheitsmuttern bei der Montage durch identische Ersatzmuttern zu erneuern HINWEIS Wo Lager vorgespannt werden m ssen sind die Muttern unter Beachtung der spezifischen Anleitungen festzuziehen SICHERUNGSDRAHT
126. ger montieren Schrauben mit 65 Nm festziehen Die alte Antriebswellenbeilage montieren und mit einem Sprengring befestigen RR3849M 20 21 22 23 24 25 26 27 Um das Axialspiel der Antriebswelle zu pr fen eine MeBuhr mit Hilfe von Halter LRT 99 503 anbringen und die vorgespannte MeBspitze an das Antriebswellenende ansetzen Eine passende Schraube in das Gewinde der Antriebswelle schrauben Antriebswelle hin und herschieben wobei auf die MeBuhranzeige zu achten ist Das Sollspiel betr gt 0 08 bis 0 25 mm Falls das Axialspiel eingestellt werden mu Sprengring entfernen Beilagenst rke messen und eine f r das richtige Axialspiel erforderliche Beilage montieren Schraube von Antriebswelle entfernen Sprengring und Staubschutz montieren Bremsscheibenschild und Bremssattel montieren Befestigungselemente mit 82 Nm festziehen Bremsanlage entl ften Siehe BREMSEN Reparatur Laufrad montieren Achsst nder entfernen und Laufradmuttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm Fu bremse bet tigen um vor der Benutzung des Fahrzeugs die Bremsbel ge zu setzen REV 05 99 REPARATUR 3 VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB DIFFERENTIAL VORN Servicereparatur Nr 54 10 07 berholung HINWEIS Das Vorderachsdifferential ist bei AN allen Modellen baugleich mit dem Hinterachsdifferential des Defender 90 und kann nur a
127. im Hauptsicherungskasten Der Hauptsicherungskasten ist in der Mitte des Armaturenbretts angeordnet vor dem Hauptschalthebel Eine bersicht in der Abdeckung des Sicherungskastens listet die abgesicherten Stromkreise sowie St rke und Anordnung der Sicherungen auf Diese Darstellung entspricht der folgenden Tabelle HAUPTSICHERUNGSKASTEN St rke A Stromkreis 15 Warnblinker 20 Innenraumbeleuchtung Hupe 15 Scheibenwischer und wascher hinten 10 Scheibenwischer und wascher vorn 15 Heizung 7 5 Nebelschlu licht 5 Radio Cassettendeck 15 Heckscheibenheizung 10 Zigarettenanz nder 20 Alarmgeber 7 5 Scheinwerfer Abblendlicht rechts 7 5 Scheinwerfer Abblendlicht links 7 5 Scheinwerfer Fernlicht rechte 7 5 Scheinwerfer Fernlicht links 5 Seitliche Begrenzungsleuchten links 5 Seitliche Begrenzungsleuchten rechts Bremsleuchten und R ckfahrscheinwerfer Klimaanlage Klimaanlage Diebstahlsicherung NI BON BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 7 28097 q GL N r 1 r 1 r 1 Et e 00 ga WWW m oe 1 Es de D H dh a 2 s0 S 5 6 SC 9 gd 9 9 e SE 3 KR etz mE z Nd 970 mo El ELEKTRISCHE ANLAGE 86 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 8 DIEBSTAHLSICHERUNG SCHALTPLAN BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 9 Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung LED Kontrolleuchte der Wegfahrsperre Siche
128. ist da die verdr ngte Fl ssigkeit nicht aus dem Beh lter quillt 8 9 10 11 is Einbau Bremsbel ge montieren Belaghaltestifte und Beruhigungsfedern montieren Mit neuen Splinten befestigen Mehrfach das Bremspedal bet tigen um die Bel ge zu setzen Laufr der montieren Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm Fl ssigkeitsbeh lter pr fen Nach Bedarf mit der richtigen Fl ssigkeit auff llen Siehe SCHMIERSTOFFE FLUSSIGKEITEN UND FULLMENGEN Informationen REV 05 99 REPARATUR 7 70 BREMSEN BREMSBEL GE HINTEN Servicereparatur Nr 70 40 03 HA EN Servicewerkzeug Y G Ausbau di e i OS 1 Laufrad hinten entfernens D e y Z ES 2 Bremss ttel auBen s ubern 3 Belaghaltestifte und Beruhigungsfedern entfernen da m Unterschiede zwischen Defender 90 und 110 130 S beachten LEI 4 Bremsbel ge entfernen 7 5 Die freiliegenden Kolbenfl chen mit frischer S A Bremsfl ssigkeit s ubern bersch ssige Fl ssigkeit 3 l e mit einem sauberen flusenfreien Lappen abwischen 16327 6 MitHilfe der Kolbenpresse LRT 70 500 die einzelnen Kolben zur ck in ihre Bohrung dr cken wobei darauf zu achten ist daB die verdr ngte Fl ssigkeit nicht aus dem Beh lter guillt Defender 90 Einbau 7 Bremsbel ge montieren 8 Beruhigungsfeder
129. ist ein zweistufiges Reduziergetriebe f r permanente Allradantriebe mit Stra en und Gel ndegang sowie mechanischer Differentialsperre Die Schaltung des Stra en und Gel ndegangs sowie der Differentielsperre erfolgt durch einen einzelnen Hebel vor dem Hauptschalthebel Das Verteilergetriebe ist hinter dem Hauptgetriebe angeordnet dessen Hauptwelle in das Verteilergetriebegeh use ragt Ein auf Kegelrollenlagern laufendes und mit der Getriebehauptwelle keilverzahntes Verteilerrad bertr gt die Antriebskraft auf eine Zwischenradgruppe die von einer einzelnen Welle getragen wird und auf Kegelrollenlagern dreht VERTEILERGETRIEBE Die Zwischenr der bertragen die Antriebskraft auf die Stra en und Gel ndegangr der an der hinteren Ausgangswelle Die hintere Ausgangswelle f hrt durch das Tachoantriebsgeh use an dem auch die Getriebebremse befestigt ist Eine Schneckenrolle an der hinteren Ausgangswelle treibt ein Ritzel im Tachoantriebsgeh use an Mit den Ausgangswellen integriert ist eine Differentialgruppe die Drehzahlunterschiede zwischen den Gelenkwellen vorn und hinten ausgleicht Damit nicht die gesamte Antriebskraft auf die Achse mit dem geringeren Widerstans bertragen wird ist eine Differentialsperre vorgesehen Die Differentialsperre darf nur auf schwierigem Gel nde zugeschaltet und mu so bald wie m glich wieder abgeschaltet werden Wenn die Differentialsperre eingeschaltet wird r ckt durch mechanische Verb
130. ldichtung mit Halteblech und Halteschrauben befestigen Mit 11 Nm festziehen Spurstange und Lenkstange montieren und mit neuen Splinten befestigen Lenkanschlagschraube f r die sp tere Einstellung locker montieren Bremsscheibenschild montieren Antriebswelle und Achszapfen montieren 59 60 61 Achswelle einsetzen und wenn die Differentialkeilz hne in Eingriff gebracht sind die Baugruppe ganz eindr cken VORSICHT Gut darauf achten da die Achswellen ldichtungen nicht besch digt werden Eine neue Unterlegscheibe an der Auflagefl che von Achsschenkelgeh use und Achszapfen anbringen Gewinde der Achszapfenschrauben mit Loctite 270 bestreichen Achszapfen mit der Flachseite nach oben weisend 12 Uhr montieren montieren VORSICHT Sicherstellen da der Gleichlaufgelenklagerzapfen gegen den Druckring am Achszapfen dr ckt bevor der Achszapfen befestigt wird 62 63 64 65 66 67 Spritzschutz anbringen Achszapfen mit 6 Schrauben an Achsschenkelgeh use befestigen und gleichm ig mit 65 Nm festziehen Bremsschl uche an Bremsschlauchhalter montieren Achsschenkelgruppe komplett montieren Siehe Reparatur Sicherstellen da die labla schraube im Achsschenkelgeh use sitzt Achsschenkelgruppe mit frischem l auff llen Siehe WARTUNG HINWEIS Bei neueren Fahrzeugen das Achsschenkelgeh use mit 0 33 Molytex EP 00 Fett f llen Lenkanschlagschrauben einstellen Siehe LE
131. richtig sitzt Fl ssigkeitsdichtung und Nut haben nicht den gleichen Querschnitt d h bei richtigem Sitz steht die Dichtung an dem weiter von der Bohrungs ffnung entfernten Rand etwas hervor 14 Den entsprechenden Kolben mit Bremsfl ssigkeit schmieren Unverkantet nur von Hand in die Bohrung f hren Den Kolben beim Einbau nicht verkanten und ca 8 mm aus der Bohrung hervorstehen lassen 15 Eine neue Wischdichtung mit Bremsfl ssigkeit schmieren und an einen neuen Dichtungshalter montieren Baugruppe mit der Dichtung zuerst ber den vorstehenden Kolben und die Bohrungsvertiefung f hren Dichtungshalter und Kolben mit der Kolbenklammer in Einbaulage pressen Innenkolben einbauen 16 Au enkolben in die Klammer spannen und ebenso vorgehen wie bei Aus und Einbau der Au enkolben und Dichtungen siehe Schritt 8 bis 15 S ttel und Bel ge einbauen 17 Sattel montieren Schrauben gleichm ig mit 82 Nm festziehen 18 Bremsschl uche an Sattel anschlie en Mit 15 Nm festziehen 19 Schlauchklammern entfernen 20 Bel ge montieren Stifte und Federn montieren mit neuem Splint Splint befestigen 21 Bremsanlage entl ften N here Angaben in dieser Sektion 22 Bremspedal mehrmals fest durchtreten um die Bremsbel ge zu setzen 23 Laufr der montieren Achsst nder entfernen Radmuttern abschlie end mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170
132. semotor befestigen Clip noch nicht ganz festziehen Motor in Plastiklagerung setzen und Impeller montieren Seitenhalter und Distanzscheiben anbringen und Motor mit Lagerung in das Motorgeh use einbauen Baugruppe an Motorgeh use befestigen und Halteclip ganz festziehen Gebl semotorgruppe in Hauptgeh use montieren Dichtmasse am oberen Rand des Hauptgeh uses aufbringen Gebl semotorkabel durch Abdeckung oben f hren und T lle montieren Abdeckung oben an Geh use montieren Sicherstellen da die Thermosonde oben in den Verdampfer eingesetzt ist Dauerelastische Dichtmasse an der ffnung f r die Luftklappenstange aufbringen Dichtmasse an der Auflagefl che des Gebl seausla kanals aufbringen Kanal ber Gebl seausla anbringen und an Geh use befestigen Klimager t einbauen N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 11 82 KLIMAANLAGE GEBL SEMOTORGRUPPE BEI RECHTSLENKUNG Einbau Servicereparatur Nr 82 25 14 Impeller am neuen Gebl semotor befestigen Gebl semotorgruppe in Hauptgeh use montieren Lucar Stecker und Masse se an Gebl semotor montieren 9 Gebl semotorabdeckung montieren und Kabelsteckverbinder anschlie en Ausbau ch Kabelsteckverbinder von Gebl semotor trennen 2 2 Schrauben zur Befestigung der Gebl semotorabdeckung am Hauptgeh use entfernen 3 Abdeckung weit genug abnehmen um den Lucar Stecker am Motor und die Masse se zu l sen Abde
133. trennen 3 Leuchtweitenregelger t im Gegenuhrzeigersinn 3 Knopf von Schalterspindel entfernen drehen um die Haltezungen vom Halter am 4 Haltemutter abschrauben und Schalter von Schaltfeld Scheinwerfergeh use l sen abnehmen 4 Spindel des Leuchtweitenregelger ts aus dem Halteschlitz am Scheinwerferdeckring l sen und Ger t Einbau von Halter abnehmen 5 Schalter in Schaltfeld montieren und mit Haltemutter Einbau befestigen 6 Reglerknopf montieren 5 Leuchtweitenregelger t in Halter montieren und 7 Mehrfachstecker des Schalters anschlie en Spindel des Ger ts in den Schlitz am 8 Schaltfeld montieren Scheinwerferdeckring f hren 6 Ger t eindr cken und im Uhrzeigersinn drehen um die Haltezungen hinter dem Halter einzur cken 7 Steckverbinder an Leuchtweitenregelger t anschlie en 8 Scheinwerfer montieren N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 23 86 ELEKTRISCHE ANLAGE SCHEINWERFEREINSTELLUNG Servicereparatur Nr 86 40 17 Pr fen Scheinwerfereinstellung mit Hilfe der entsprechenden Ausr stung pr fen Falls diese Ausr stung nicht verf gbar ist k nnen die Scheinwerfer wie folgt provisorisch eingestellt werden 1 Das unbeladene Fahrzeug mit richtigem Reifendruck auf ebenen Boden stellen ca 4 m von einer Wand entfernt die markiert wird wie in der Abbildung unten 5 1719 2 Der Scheinwerfermittenabstand A wird horizontal am Fahrzeug gemessen und der Abstand
134. ts die spezifischen Anweisungen des jeweiligen Herstellers befolgen 3 Die Detektorsonde des Pr fger ts an allen Anschl ssen und Bauteilen vorbeif hren K ltemittelgas ist schwerer als Luft 4 Sonde in einen Luftausla des Verdampfers oder in das Verdampferablaufrohr einf hren Klimaanlagengebl se im Abstand von 10 Sekunde ein und ausschalten Austretendes K ltemittel sammelt sich im Gebl se an und kann dort erkannt werden 5 Sonde zwischen Magnetkupplung und Kompressor einf hren um die Wellendichtung auf Dichtigkeit zu pr fen 6 Alle Serviceventilanschl sse Ventilplatte Kopf und Grundplattenanschl sse sowie die hintere Dichtplatte pr fen 7 Kondensator auf Undichtigkeit an den Rohrverschraubungen pr fen 8 Im Falle eines Lecks mu das System vor der Reparatur entleert werden 9 Lecks beheben und beim Evakuieren vor dem Wiederaufladen erneut auf Lecks pr fen Leckpr fung mit Inertgas Stickstoff oder Helium verwenden 1 Gasleitung an die Ladestation anschlie en 2 Systemdruck auf 3 bar bringen 3 Leckpr fung wie oben durchf hren 4 EINSTELLUNGEN KLIMAANLAGE LEISTUNGSPR FUNG WARNUNG R134a is hazardous Siehe Reparatur Zu dieser Pr fung sollten die Motorhaube und T ren oder Fenster ge ffnet die Klimaanlage eingeschaltet der Temperaturregler auf kalt die Frontbel ftung gew hlt und das Gebl se auf die h chste Stufe gestellt werden Die Luftversorgung sollte auf Frischluft s
135. tze unter der Motor lwanne entfernen St tze vor bergehend unter Getriebe stellen Die Halter links und rechts am Getriebe befestigen Befestigungselemente mit 55 Nm festziehen Mit Unterst tzung eines Helfers und einem Karosserieheber der zwischen den Chassisl ngstr gern angesetzt wird das Chassis so weit anheben da der Quertr ger eingebaut werden kann REPARATUR 5 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 37 SCHALTGETRIEBE Quertr ger anbringen und auf die Haltebolzen der Getriebegummilager links und rechts setzen Quertr ger ausrichten und mit 4 Muttern und Schrauben auf jeder Seite am Chassis befestigen HINWEIS Halteclip f r Batteriemasseband an Schraube links oben montieren Mittleren Schalld mpfer montieren Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur Flammrohr an Auspuffkr mmer montieren Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur Gelenkwelle hinten an Getriebebremstrommel montieren Muttern mit 47 Nm festziehen 3 Schrauben zur Befestigung des Hebekorbs am Getriebe entfernen und Hebezeug entfernen Batteriemasseband wieder an Verteilergetriebehalterung anschlie en Tachometerkabel an Verteilergetriebe anschlie en und mit Halteclip befestigen Beide Seiten des Folgezylinderr ckblechs mit Wasserdichtmasse Hylomar P232M behandeln R ckblech an Folgezylinder anbringen Folgezylinder an Kupplungsgeh use m
136. und Bremsaufwand 11 Feststellbremse auf Wirksamkeit 12 Sitzr cklehnenverstellung und Sitzarretierung 13 Sicherheitsgurt ganz ausziehen R cklauf und Verriegelung pr fen Arretierung der Sicherheitsgurte beim harten Rucken am Gurt oder in Hangstellung des Fahrzeugs 14 Laufrad auf Auswuchtung 15 Getriebe auf Vibrationen 16 Karosserie auf Ger usche Quietschen und Klappern 17 Auspuff auf starken Rauch 18 Motor auf Leerlauf 19 Inspektionsnachweis ausf llen und abstempeln 20 Fahrzeugbericht mit Anomalien und zus tzlich erforderlichen Arbeiten erstellen Inspektionsnachweis ausf llen und abstempeln REV 05 99 WARTUNG 13 10 warrunc ZUS TZLICHE WARTUNGSPL NE NOCKENWELLENANTRIEBSRIEMEN Die Nockenwellenantriebsr der werden von einem Gummizahnriemen getrieben der je nach H rte der Einsatzbedingungen in bestimmten Abst nden ausgetauscht werden mu Bei normalem Einsatz in gem igten Klimazonen betr gt dieses Intervall 120 000 km oder 6 Jahre je nachdem was zuerst eintritt Unter ung nstigen Betriebsbedingungen z B in staubreicher Atmosph re bei hohen Au entemperaturen in W sten uder Tropengebieten ist der Riemen sogar alle 60 000 km oder alle 3 Jahre zu erneuern je nachdem was fr her eintritt VORSICHT Wenn der Antriebsriemen nicht in A den vorgeschriebenen Abst nden erneuert wird k nnen schwere Motorsch den entstehen lwechsel bei Dieselmotoren Bei Verwendung vo
137. werden meist undicht Die Leitungen d rfen keine Knicke aufweisen Die Leistung des Systems wird bereits durch einen einzigen Knick oder eine Verengung beeintr chtigt Schl uche d rfen nicht auf einen Biegeradius von weniger als 90 mm gebogen werden Schl uche m ssen mindestens 100 mm Abstand vom Auspuffkr mmer haben Nach dem Zusammenbau ist darauf zu achten da die K ltemittelleitungen keine Bleche ber hren Direkte Kontakte zwischen Leitungen und Blechen bertragen Betriebsger uschen und m ssen verhindert werden KLIMAANLAGE REGELM SSIGE WARTUNG Eine regelm ige Wartung ist abgesehen von Sichtpr fungen nicht erforderlich Folgende Sichtpr fungen sind vorzunehmen Kondensator K hlrippen des Kondensators mit Wasser und Druckluft von Insekten Bl ttern usw reinigen Rohranschl sse auf Anzeichen von Olaustritt pr fen Kompressor Rohranschl sse auf Anzeichen von laustritt pr fen Schl uche auf Anzeichen von Aufbl hung pr fen Kompressorantriebsriemen auf Spannung und Zustand pr fen Schauglas Bei laufender Anlage pr fen ob am Schauglas Blasen aufsteigen Anschl sse auf Dichtheit pr fen Verdampfer K ltemittelanschl sse am Verdampfer pr fen EINSTELLUNGEN 7 KOMPRESSOR Servicereparatur Nr 82 10 20 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 K ltemittel aus der Klimaanlage abspeichern Siehe Einstellungen 3 Kompressorantriebsriemen entfernen N here Angaben in dieser Sek
138. 0 1 Zahnrad 1 Gang Hauptwelle 10 Entl ftungsleitung 2 Zahnrad 2 Gang Hauptwelle 11 Schaltstange 3 Zahnrad 3 Gang Hauptwelle 12 Synchrongruppe 1 2 Gang 4 Getriebeeingangswelle 4 Gang 13 Oldichtungen 5 Zahnrad 5 Gang Hauptwelle 14 Synchrongruppe 3 4 Gang 6 Vorgelegewelle 15 Synchrongruppe 5 R ckw rtsgang 7 Hauptwelle 16 Beilagen in Wahlstarke Axialspiel 8 Schmierpumpe Hauptwelle Vorgelegewelle 9 Olfilter 17 Beilage in W hist rke Nabe 5 R ckw rtsgang BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 GETRIEBE R380 Symptom Getriebe springt aus dem Gang beliebiger Vorw rtsgang 1 2 Zustand und Sicherheit der Getriebe und Motorlagerungen pr fen in Einbaulage die Einstellungen von Schalthebel und Verteilergetriebeschalthebel pr fen Siehe Einstellungen in Einbaulage den Schalthebel entfernen und Schaltstangengabel auf Sicherheit pr fen AuBerdem die Federspannung am Synchronk rper und beide Spulenhalter pr fen Interner Fehler wahrscheinlich siehe berholungsanleitung Funktion der Hauptschaltstange und Schaltgabeln pr fen Zustand von Synchrongruppe und Schaltkranz pr fen Axialspiele Lager und Einstellungen von Haupt und Vorgelegewelle pr fen Zustand aller Getriebebauteile pr fen und sicherstellen da die richtigen Spiele und Einstellungen beim Zusammenbau hergestellt werden Symptom Getriebe springt nur aus dem R ckw rtsgang 1 2 Zustand und Sicherheit de
139. 0 Riemenscheibenhalter entfernen 11 Riemenscheibe entfernen n tigenfalls mit Hilfe von Ausbauwerkzeug LRT 12 049 und Druckst ck von LRT 12 031 6 REPARATUR Einbau 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Riemenscheibenzapfen leicht schmieren und Riemenscheibe auf die Kurbelwelle setzen Riemenscheibenschraube montieren Riemenscheibenhalter LRT 12 080 montieren und mit 4 Schrauben befestigen Riemenscheibenmutter mit 80 Nm 90 festziehen Riemenscheibenhalter entfernen Antriebsriemen montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Ventilatorhaube montieren Siehe K HLANLAGE Reparatur Viskokupplung und L fter montieren Siehe K HLANLAGE Reparatur Schlauch zwischen Ladeluftk hler und Ansaugkr mmer montieren K hlerschlauch oben montieren K hlung auff llen Siehe K HLANLAGE Reparatur Batterie wieder anschlie en zo MOTOR STIRNDECKELBLECH UND DICHTUNG Servicereparatur Nr 12 65 01 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 K hlmittel ablassen Siehe K HLANLAGE Reparatur 3 Schlauch oben von K hler entfernen 4 Schlauch zwischen Ladeluftk hler und Ansaugkr mmer entfernen 5 Viskokupplung und L fter entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur 6 Ventilatorhaube entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur 7 Antriebsriemen entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 8 Kurbelwellenscheibe entfernen N here Angaben in dieser Sektion 9 14 Schrauben zur Be
140. 10 Riegelhebel an SchloBfalle anbringen und mit Clips befestigen 11 Kunststoffclips an Montageblech montieren 12 Riegelhebel an Verriegelungsknopf anbringen und mit Clip befestigen 13 D mmfolie verkleben und T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion SCHLOSSFALLE FONDT R Servicereparatur Nr 76 37 13 Ausbau 1 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 D mmfolie weit genug abziehen um die Schlo falle freizulegen 3 Riegelhebelstange von Schlo falle l sen 4 AuBengriffriegelhebel von Schlo falle abnehmen 5 Riegelhebel Verriegelungsknopf von Schlo falle abnehmen 6 3 Befestigungsschrauben entfernen und Schlo falle von T r abnehmen Einbau 7 Schlo fallengruppe an T r montieren und mit 3 Schrauben befestigen wobei zu beachten ist da die oberste Schraube l nger ist 8 Die Riegelhebel unter Umkehrung der Anweisungen von Schritt 3 4 und 5 an der Schlo falle anbringen 9 D mmfolie verkleben und T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion 6 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE TURSCHEIBE FONDT R Servicereparatur Nr 76 31 02 Ausbau 1 T rhaltestange von T rs ule abnehmen 2 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 3 D mmfolie entfernen 4 Fensterhebermechanismus entfernen N here Angaben in dieser Sektion 5 T rverriegelungsknopf l sen und entfernen N here Ang
141. 11 12 13 14 15 16 15 Bypa schlauch K hlerentl ftungsschlauch Thermostatgeh use Entl ftungsschlauch Abzweigst ck Ausgleichbeh lter Heizungsverteiler Heizung Heizungszuleitung 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE K HLMITTELKREIS Funktionsweise Wenn der kalte Motor gestartet wird verhindert der Thermostat 2 die K hlmittelzirkulation durch den K hler indem er den Schlauch oben 6 schlie t W hrend der Motor warml uft pumpt die Wasserpumpe 5 K hlmittel zu den Zylindern im Kurbelgeh use und durch separate K hlkan le zum Zylinderkopf An der R ckseite des Zylinderkopfs wird ein Teil des K hlmittelstroms durch einen Heizungszulauf 16 zum Heizk rper 15 abgeleitet Das K hlmittel str mt dann durch den Heizungsverteiler 14 und Schl uche 7 zur ck zur Wasserpumpe Das restliche K hlmittel str mt durch einen Bypa schlauch 9 am Thermostatgeh use zur ck zur Wasserpumpe und schlie t den ersten Kreis Nach Erreichen der normalen Motorbetriebstemperatur ffnet der Thermostat und schlie t den Bypa schlauch 9 K hlmittel zirkuliert dann durch den Schlauch oben 6 und durch den K hler wo es gek hlt und durch den K hlerschlauch unten 3 von der Wasserpumpe 5 abgesaugt wird Der K hlmittelkreis durch Kurbelgeh use und Zylinderkopf bleibt unver ndert 2 Entl ftungsleitungen 10 und 11 tragen zur Steuerung des Systemdrucks bei indem sie die Abf hrung von berdruck u
142. 111 Z SZ le 76 2496 2 Zugangsplatte Gegenuhrzeigersinn drehen um die Verriegelungsflansche zu l sen 3 Zugangsplatte von Unterwanne entfernen Einbau 4 Zugangsplattenflansche in Unterwanne einsetzen 5 Zugangsplatte im Uhrzeigersinn drehen um sie an der Unterwanne zu befestigen 6 Fahrzeug herablassen REPARATUR 39 80 HEIZUNG UND BEL FTUNG INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE HEIZUNGS UND BEL FTUNGSANLAGE FUNKTIONSWEISE DER HEIZUNG REPARATUR HEIZUNG GEBL SEMOTOR HEIZK RPER WIDERSTANDSGER T HEIZUNGSZUG TEMPERATURREGLER HEIZUNGSZUG LUFTVERTEILUNGSREGLER BET TIGUNGSZUG UND GEBL SEMOTORSCHALTER HEIZUNG UND BEL FTUNG HEIZUNGS UND BEL FTUNGSANLAGE Die Heizungsgruppe bestehend aus einem Heizk rper in Km einem Luftverteiler und einem drehzahlvariablen Beschreibung Gebl semotor ist an einer Seite des Motorraums angeordnet und direkt mit der Spritzwand verbunden Die Heizungs und Bel ftungsanlage ist bei allen Modellen gleich ausgef hrt Die als Sonderzubeh r angebotene Die Bedienelemente der Heizung sind auBen am Klimaanlage erm glicht die integrierte Klimatisierung des Instrumentengeh use angebracht und durch Z ge mit den Innenraums mechanischen Klappen im Luftverteiler verbunden J6341A Heizungsgruppe 1 Heizungsluftverteiler 8 Befestigungselemente Gebl semotorhalteblech 2 Befestigungselemente Hei
143. 17 19 57 60 74 Oe d 4 INHALT INFORMATIONEN EINF HRUNG ABMESSUNGEN ORIENTIERUNG REPARATUREN UND ERSATZTEILE GIFTIGE SUBSTANZEN VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT KRAFTSTOFF SYNTHESEKAUTSCHUK SPEZIALWERKZEUGE COPYRIGHT HOCHBOCKEN HEBEB HNE VIERS ULENHEBER ZWEIS ULENHEBER ROLLENPR FSTANDTESTS ABSCHLEPPEN FAHRZEUGTRANSPORT STARTHILFE ABK RZUNGEN UND SYMBOLE BEGRIFFE UND ABK RZUNGEN DER ABGASENTGIFTUNG FAHRGESTELLNUMMER VIN ANORDNUNG DER KENNZEICHNUNGSNUMMERN FEHLERDIAGNOSEGER T AUFBAU DIESES HANDBUCHS EINF HRUNG Dieses Werkstatthandbuch bezieht sich auf Fahrzeuge ab Modelljahr 1996 Um das Handbuch auf dem neuesten Stand zu halten werden hin und wieder nderungs und Erg nzungsseiten herausgegeben Die nderungen und Erg nzungen sind an einer datierten FuBzeile erkennbar Dieses Werkstatthandbuch wendet sich an den Fachmechaniker um ihn bei der effizienten Reparatur und Wartung des Land Rover Defender 300Tdi Td5 und V8i zu unterst tzen Wer selber Reparaturarbeiten in Angriff nehmen m chte sollte ber ein gewisses Ma an Schulung und Fachkenntnissen verf gen und sich bei diesen Arbeiten auf solche Bauteile beschr nken die weder das Fahrzeug noch seine Insassen in ihrer Sicherheit gef hrden k nnen Es empfiehlt sich unbedingt Reparaturen an sicherheitskritischen Systemen wie Lenkung Bremsen und Aufh ngung Ihrem Land Rover Autohaus zu berlassen
144. 25 Einspritzpumpendruckleitung Hohlschraube AAA 10 Stopfen hinten an Einspritzpumpe 29 Servolenkpumpe an Halteblech AAA 25 Servolenkpumpenhalteblech an Hilfshalter A 25 Servolenkpumpenriemenscheibe an Nabe A 25 Starter Schraube und Mutter srnrneneeennnnenenanneneneeannenaneennnuee 45 Klimaanlagenkompressor Kompressorhalter an Stirndeckel AA 45 Kompressor an Halter Botzen 8 Kompressor an Halter Mutter 25 Riemenspannrolle an Spannhebel A 45 Riemenspannergruppe an Stirndeckelblech AAA 25 Riemenspannscheibe an Stirndeckelblech AAA 45 Kompressorriemenschutz Mutter 25 Sensoren an Wasserausla knie Klimaanlage 25 Stopfen Wasserausla knie Klimaanlage 25 Generator Generatorhalter an Stirndeckel AAA 45 Generatoran Halter s rirerire eena erh td lav 85 Generatorriemenscheibe an Nabe AA 95 EEN e EE 25 Generator an Hilfshalter AAA 25 Drehzahlmesser elektrischer Anschlu ooooncnncncccccccconononnnncnnnnnnnonononanannnnnnnnnncnonono 4 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 3 12 motor METRISCH Nm eege EE eege 6 AN 9 MS E 25 PP 45 MALA A Pate a epee 90 MIA eege deed ee 105 LA A 180 UNC UNF
145. 5 4005 mm 978 7 981 2 mm 22 20 mm 252 250 mm 239 236 5 mm 3023 3 3022 3 mm 3030 7 3028 7 mm 155 153 mm 871 2 869 2 mm 2794 mm Radstand 488 483 mm CHASSIS UND KAROSSERIE 488 483 mm 82 79 5 mm 750 9 mm 750 9 mm 439 5 436 5 mm 439 5 436 5 mm 299 5 295 5 mm 500 495 mm 500 495 mm 594 2 593 4 mm 594 2 593 4 mm 283 282 2 mm 283 282 2 mm 1970 1968 mm 642 9 639 5 mm 750 9 mm 290 5 mm 295 5 299 5 295 5 mm 103 100 mm 1177 5 1175 5 mm 1692 5 1689 5 mm 2610 2606 mm 2040 5 2037 5 mm 1912 5 1909 5 mm 1359 1357 1573 1571 mm 270 268 mm 665 5 663 5 mm 440 438 mm 32 25 31 25 mm 76 CHASSIS UND KAROSSERIE LAND ROVER 130 Sl bi e D 6 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE CHASSIS UND KAROSSERIE LAND ROVER 130 CHASSISMESS UND RICHTWERTE A Bezugspunkt vorn B Bezugspunkt Chassis C Mittellinie Vorderachse D Mittellinie Hinterachse E Bezugspunkt Chassis Sektion A A 633 0 mm nur Bezugswert 3569 3 3567 3 mm 2421 8 2419 8 mm 2317 5 2314 5 mm 2188 3 2185 3 mm 2119 5 2117 3 mm 1990 1988 mm 1970 1968 mm 2401 8 2399 8 mm 110 0 mm Bezugswert 149 7 146 7 mm Bezugswert OO P OM ch 1 1 HINWEIS Die Werte gelten f r den Fahrgest
146. 5 24 31 32 28 28 28 76M2414 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Lenkrad entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 3 Lenks ulenverkleidung entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 4 Instrumentenfeld entfernen Siehe INSTRUMENTE Reparatur 5 Heizungszug am Stellhebel l sen Siehe HEIZUNG UND BEL FTUNG Reparatur 6 2 Schrauben entfernen Schaltfeld von Armaturenbrett unten abnehmen und Schalter Mehrfachstecker trennen 7 Land Rover Motiv l sen und Schraube zur Befestigung des Haltegriffs am Aufprallschutz entfernen 8 Untere Schraube entfernen und Haltegriff von Armaturenbrett unten abheben 9 Nur bei Rechtslenkung die Schraube zur Befestigung der Zierleiste links an der Wischermotorabdeckung entfernen 10 4 Schrauben entfernen und beide Defrosterd sen von Aufprallschutz entfernen 11 3 Schrauben zur Befestigung des Aufprallschutzes an der Spritzwand entfernen 12 Aufprallschutz entfernen 13 Radio ausbauen falls vorgesehen 14 2 Zierclips zur Befestigung des Radiogeh uses an Verkleidung entfernen Radiogeh use entfernen GER P 76M2416 8 34 REPARATUR REV 05 99 15 16 17 18 19 76 2417 Falls vorgesehen 2 Schrauben Unterlegscheiben und Muttern zur Befestigung des Nebenschaltfelds an Armaturenbrett unten und Schalterschutz entfernen Schaltfeld aonehmen und Schalterkabel abnehmen 2 Schrauben zur Befestigung des Schalterschutzes an der Ablage entfernen Sicherungs
147. 57 99 573554 Ausbau Einbau 1 Fondsitzbankpolster entfernen 5 Fondsitzbank an Karosserie anbringen 2 4 Schrauben zur Befestigung des Sitzrahmens an der 6 Halter und Beilagen anbringen und Schrauben zur Karosserie entfernen und Distanzst cke sowie Halter Befestigung des Sitzpolsterrahmens vorn an der mit unverlierbaren Muttern aufnehmen Karosserie locker montieren 3 Schraube zur Befestigung der R cklehne hinten an 7 Schrauben zur Befestigung des Sitzpolsterrahmens der Karosserie entfernen hinten an der Karosserie locker montieren w hrend 4 Fondsitzbank entfernen ein Helfer unter dem Fahrzeug in Halter in Einbaulage h lt 8 Schraube zur Befestigung der R cklehne an der Karosserie montieren Mit 10 Nm festziehen 9 Schrauben zur Befestigung des Sitzpolsterrahmens an der Karosserie mit 10 Nm festziehen 10 Fondsitzbankpolster montieren 18 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE SICHERHEITSGURTE VORN Servicereparatur Nr 76 73 13 Ausbau 5 Teppich hinten beiseite f hren und Schraube zur Befestigung der Gurtrolle unten an der B S ule entfernen 1 Plastikf hrung des Sicherheitsgurts von der Seite des Vordersitztr gers entfernen 2 Untere Verankerungsschraube entfernen a gt 4 3 6 Gurtpeitschenverankerungsschraube innen der R ckseite des Vordersitzes entfernen Einbau HINWEIS Alle Verankerungsschrauben des Sicherheitsgurtes mit 32 Nm festziehen 573552 7 Gurtpeitsche h
148. 7 15 03 hinten Ausbau 1 Das Fahrzeug auf eine Rampe stellen 47M0211 2 Antriebsflansche an beiden Enden der Gelenkwelle zur Erleichterung des Zusammenbaus durchgehend markieren 3 4 Muttern Schrauben an jedem Ende entfernen und Gelenkwelle entfernen HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine A Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne und dazugeh rige Zugangsbleche m ssen unter Umst nden entfernt werden wenn der Aus und Einbau von Teilen unter dem Chassis erforderlich ist Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur Einbau 4 Gelenkwellen in Fahrzeug einbauen mit den Verschiebegelenken an das Verteilergetriebe und Muttern mit 47 Nm festziehen REV 05 99 REPARATUR 1 7 GELENKWELLEN Zusammenbau 11 12 13 14 15 16 17 Lagerschalen von neuem Zapfenkreuz entfernen Darauf achten da alle Nadellager vorhanden sind und richtig in den Lagerschalen sitzen Sicherstellen da die Lagerschalen bis zu einem Drittel mit Schmierstoff gef llt sind Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen Das neue Zapfenkreuz mitsamt Dichtungen in die Gabeln des Schiebest ckflansches f hren Eine Lagerschale teilweise in eine Gelenkgabel einf hren und das Zapfenkreuz in die Lagerschale r cken Die gegen berliegende Lagerschale in die Gelenkgabel f hren Beide Schalen in Einbaulage pressen 18 Jede Schale
149. 89 90 91 92 93 94 Beilagenst rke hinter Ritzellagerring innen nach Bedarf einstellen entsprechend den Ergebnissen von Schritt 85 und 86 Die Schritte 82 bis 84 f r die Antriebsritzeleinstellung nochmals kontrollieren Bei korrekter Einstellung stimmt der Mittelwert der MeBuhrpr fungen mit dem an der Ritzelstirnfl che markierten Wert berein Bei einer Stirnfl chenmarkierung von 3 sollte der MeBuhrmittelwert f r das Ritzel 0 003 in 0 0762 mm unter Nennwert betragen Bei zufriedenstellender Ritzeleinstellung vor bergehend das Ritzelau enlager entfernen Ein neues Stauchlagerdistanzst ck mit der weiten Seite nach au en an Antriebsritzel anbringen und Au enlager montieren Ritzel lverteiler montieren lflachdichtung montieren Ritzel ldichtung an der Lippe mit Universalfett oder falls verf gbar Molybd ndisulfidfett schmieren und mit Hilfe von LRT 51 002 montieren Lippenseite zuerst Kupplungsflansch und Flachscheibe und lose eine neue Flanschmutter montieren LRT 51 003 an Kupplungsflansch befestigen HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB ST644M ST643M 95 Oder Flanschmutter festziehen und Antriebsritzellastmoment pr fen bis die folgenden Sollwerte erzielt werden A Bei Weiterverwendung der alten Ritzellager 17 3 bis 34 5 kp cm B Bei neuen Ritzellagern 34 5 bis 46 0 kp cm HINWEIS Sobald das Lagerdistanzstiick A zusammenzufallen beginnt nimmt das Lastmoment sehr schnell zu De
150. AA 35 Servolenkpumpenriemenscheibe Schrauben 10 Schlauchschelle en ERBEN old 3 Halteblech vorn Schrauben 9 Servolenkung Vorratsbeh lter Schlauichschelle smiveuii svet te e ai nalen 3 Die folgenden Festziehdremomentwerte gelten f r alle Schrauben sofern nicht anders angegeben METRISCH Nm EE 6 EE 9 sere lado ltd lao 25 d LEE EE 45 MA KEE 90 OK WEE 105 MIO Eed een Ge 180 UNC UNF ET 9 A NN 24 Nido tall dia 39 A EE 78 90 EE 136 REV 05 99 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 1 60 VORDERRADAUFH NGUNG INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE BESCHREIBUNG REPARATUR SICHERHEITSMUTTERN PANHARDSTAB SCHUBSTREBE STOSSD MPFER VORN ACHSFEDER VORN ANSCHLAGPUFFER STABILISATOR DRUCKSTANGEN SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE DREHMOMENTWERTE BESCHREIBUNG Die Vorderradaufh ngung ist f r maximale Radwege und Achsflexibilit t ausgelegt um gute Bodenfreiheit ohne Traktionsverlust oder Beeintr chtigung des Geradeauslaufs zu erzielen Lange Schubstreben an der Vorderachse sorgen f r die im Gel nde so wichtige maximale Achsflexibilit t Die Schubstreben sind an speziellen mit der Vorderachse verschwei ten Halteblechen befestigt Flexible Gummibuchsen an einer Schaftverbindung dienen der hinteren
151. AHRZEUG AUSSEN EINSTELLUNG DER SCHEINWERFER PR FEN JUSTIEREN AUSR STUNG PR FEN JUSTIEREN Einstellung der Scheinwerfer pr fen justieren LAUFR DER UND REIFEN PR FEN Laufr der auf Besch digung pr fen Reifen auch den Ersatzreifen auf Einhaltung der werkseitigen Spezifikation pr fen Sichtpr fung auf Einschnitte Beulen ungleichm ige Abnutzung und Profiltiefe vornehmen Siehe EINF HRUNG Informationen Reifendr cke pr fen einstellen Siehe R DER UND REIFEN Reparatur BREMSBEL GE AUF VERSCHLEISS S TTEL AUF LECKS UND ZUSTAND DER BREMSSCHEIBEN PR FEN St rke der Bremsbel ge pr fen und Bel ge erneuern wenn die Verschlei grenze von 3 00 mm 0 12 in nicht erreicht wird Bremsbel ge auf lverschmutzung pr fen und n tigenfalls satzweise austauschen Siehe BREMSEN Reparatur WARNUNG Beim Austausch der Bremsbel ge d rfen nur Originalersatzteile in der richtigen Ausf hrung verwendet werden Bel ge immer als komplette Achss tze austauschen NIE einzeln oder nur an einem Rad Die Kombination unterschiedlicher Bel ge kann die Bremswirkung katastrophal beeintr chtigen VORDERRADEINSTELLUNG PR FEN Vorderradeinstellung mit Hilfe der entsprechenden Ausr stung pr fen Siehe LENKUNG Einstellungen FUNKTION ALLER T REN UND DER MOTORHAUBE SOWIE DER SCHL SSER PR FEN ALLE SCHARNIERE UND T RANSCHLAG VERRIEGELUNGSMECHNISMEN ABSCHMIEREN 2 WARTUNG WARTUNG fe gt UNTER DER MOTO
152. ANH NGELASTEN GEL NDELEISTUNG BEREIFUNG UND REIFENF LLDR CKE ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN 300Tdi MOTOR Typ Anzahl der Zylinder Bohrung Hub Hubraum Verdichtung Ventilsteuerung Kurbelwelle Hauptlagerzapfendurchmesser Bei Nachschleifung Kurbelzapfendurchmesser Bei Nachschleifung Kurbelwellenaxialdruck Kurbelwellenaxialspiel Hauptlager Anzahl und Typ Re TEE TT TE Pleuelstangen L nge zwischen Mitten ooooonnocccnnnnnnccccccncncnnoncconnnonnnnnccnncnnnnnccnnn Radialspiel Pleuelfu lager Axialspiel am Pleuelzapfen Kolben Radialspiel des Kolbenschafts im rechten Winkel zum Kolbenbolzen Maximale H he ber dem Brennraum Kolbenbolzen Typ Sitz im Kolben B rfchmesser a ae da aan ahnen Spiel in Pleuelstange AAA Kolbenringe Typ 1 Verdichtungsring 2 Verdichtungsring Dell EE StoBspiel in der Bohrung 1 Verdichtungsring 2 Verdichtungsring Olabstreifring ee ee et See Spiel in der Nut 2 Verdichtungsring Olabstrelfting EE Direkteinspritzung Turbolader mit Ladeluftk hler 90 47 mm 97 00 mm 2495 cc 19 5 1 0 5 1 obenliegend mit St Belstange 63 475 63 487 mm 63 233 63 246 mm 58 725 58 744 mm 58 471 58 490 mm Gemessen an den Druckscheiben des mittleren Hauptlagers 0 05 0 15 mm 5 Halbschalen mit lnuten 0 0792 0 0307 mm 175 38 175 43 mm 0 025 0 075 mm 0 15 0 356 mm Aluminiumlegierung Brennraum im Kolbenboden Lauffl
153. Anzeichen einer Besch digung aufweisen sind auszutauschen Ein Teil das den Sollwert genau einh lt und im brigen einwandfrei ist darf jedoch weiterverwendet werden Das Spiel von Lagerlauffl chen mit Hilfe von Plastigauge 12 Typ PG 1 pr fen Gebrauchsanweisungen und eine Lagerspielskala Einteilung 0 0025 mm geh ren zu diesem Werkzeugsatz 2 INFORMATIONEN ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN KUGEL UND ROLLENLAGER A VORSICHT Kugel und Rollenlager d rfen immer erst dann wieder eingebaut werden wenn sichergestellt worden ist da sie sich in einwandfreiem Zustand befinden 1 Alle Schmierstoffreste von dem zu untersuchenden Lager entfernen indem es in Benzin oder einem geeigneten Entfettungsmittel gewaschen wird Bei allen diesen Arbeiten ist peinliche Sauberkeit geboten Die Kugeln bzw Rollen Lauffl chen AuBenseiten der AuBenringe und Innenseiten der Innenringe auf sichtbare untersuchen Gegebenenfalls das Lager austauschen da dies erste VerschleiBerscheinungen sind Das Lager mit Daumen und Zeigefinger am Innenring halten den AuBenring in Drehung versetzen und darauf achten da er sich absolut reibungslos bewegt Das Lager am Au enring halten und die Pr fung am Innenring wiederholen Den Au enring leicht hin und herbewegen w hrend das Lager am Innenring gehalten wird auf Widerst nde bei der Drehung achten und das Lager austauschen wenn es nicht v llig einwandfrei funktioniert
154. BEI DER ARBEIT AN KALTEMITTELLEITUNGEN WARNUNG Beim Abnehmen von Leitungen die K ltemittel enthalten sind stets Schutzbrille und Sicherheitshandschuhe zu tragen Alle offenen Anschl sse sofort verschlie en 1 10 Bevor Leitungen oder Schl uche abgezogen werden mu das System drucklos gemacht werden Vorsichtig vorgehen auch am Manometer wenn ein niedriger Druck angezeigt wird Anschl sse langsam ffnen dabei H nde forthalten und Gesicht abwenden so da beim Austreten von Fl ssigkeit aus der Leitung keine Verletzungen erfolgen Wenn Druck auf der Leitung vorhanden ist den Druckausgleich langsam herstellen Leitungen flexible Anschl sse und Bauteile m ssen sofort nach dem Abziehen ffnen mit Kappen verschlossen werden um ein Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz zu vermeiden Schmutz oder Fett an den Anschlu st cken mit einem sauberen mit Alkohol angefeuchteten Tuch abwischen Keine chlorhaltigen L semittel wie Trichlorethylen verwenden Falls Schmutz Fett oder Feuchtigkeit im Inneren der Schl uche nicht entfernt werden k nnen m ssen die Schl uche ausgetauscht werden Alle Ersatzteile und flexiblen Anschl sse m ssen versiegelt sein und d rfen nur unmittelbar vor dem Anschlie en ge ffnet werden Sicherstellen da die Teile vor dem ffnen Raumtemperatur haben um ein Kondensieren von Luftfeuchtigkeit der eindringenden Luft zu verhindern Die Teile d rfen nicht l nger als 15 Minuten ge f
155. BENWISCHERMOTOR BERHOLUNG WISCHERMOTOR WISCHERMOTOR UND ANTRIEBSZAHNSTANGE Servicereparatur Nr 84 15 09 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Wischerarme entfernen HINWEIS Schritt 3 bis 5 nur bei A Rechtslenkung ST3338M 8 Land Rover Symbol von Griff l sen und Schraube entfernen 4 Untere Schraube entfernen und Griff von Armaturenbrett abnehmen 5 Schraube zur Befestigung der Zierleiste an der Wischermotorabdeckung entfernen 6 T rhaltegurtschutz entfernen 3 Schrauben entfernen und Wischermotorabdeckung abnehmen Falls vorgesehen Schalter Mehrfachstecker und oder Lautsprecherkabel trennen 7 Mehrfachstecker von Wischermotor trennen 8 Massekabel von Wischermotor trennen Gilt nicht mehr f r neuere Modelle 9 Gummih lse anheben und Mutter zur Befestigung des Wischermotors am Antriebsrohr lockern 10 2 Schrauben entfernen und Wischermotorhalter l sen 11 Rohrmutter ganz abschrauben 12 Wischermotor und Antriebszahnstange von Rohr abziehen und Gummist ck und Massefahne aufnehmen WISCHER UND WASCHER Einbau 13 Antriebszahnstange des Wischermotors in das Rohr schieben bis sie richtig sitzt 14 Mutter zur Befestigung des Antriebsrohrs lose montieren 15 Wischermotorhalter Massefahne und Gummist ck montieren Motor ausrichten und Befestigungsschrauben festziehen REPARATUR 1 wiscHER UND WASCHER 16 Rohrmutter festziehen und Gummih lse montieren 17
156. Bauteil dient als Vorratsbeh lter und nimmt zus tzliches K ltemittel auf bis es vom Verdampfer ben tigt wird Der Trocknereinsatz im Sammelbeh lter enth lt ein Trockenmittel das Feuchtigkeit aufnimmt sowie einen Filter der das MitreiBen von Trockenmittelstaub durch das K ltemittel verhindert KLIMAANLAGEN UND HEIZUNGSREGLER BEI LINKSLENKUNG 1 Temperaturregler Hebel nach oben ROT f hren um die Lufttemperatur zu erh hen oder nach unten BLAU um die Lufttemperatur herabzusetzen 2 Betriebsschalter der Klimaanlage Auf die Taste dr cken Kontrolleuchte geht an um die Klimaanlage einzuschalten Durch nochmaligen Tastendruck wieder ausschalten O Ww Bouf gt 234 AN 8 1 sid _ 16396 3 Umluftregler Hebel ganz nach oben f hren um die Umluftfunktion einzuschalten Wenn der Hebel ganz nach unten gef hrt wird schaltet sich die Umluftfunktion wieder ab HINWEIS Bei l ngerem Umluftbetrieb k nnen N die Scheiben beschlagen 4 Luftverteilungsregler Hebel am oberen Anschlag Luft zu den Defrosterd sen mit leichter Bel ftung des Fu raums Hebel in Mittelstellung Luft zu den D sen im Armaturenbrett mit leichter Bel ftung des Fu raums Hebel am unteren Anschlag Luft zu den Fu raumd sen mit leichter Bel ftung der Windschutzscheibe 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 5 Gebl sestufenregler Regler nach rechts f hren um die Geschwindigkeit des
157. Befestigung der Schubstreben durch Halter am Chassisguertr ger Ein guer angeordneter Panhardstab der die Zentrierung der Vorderachse gew hrleistet ist ebenfalls mit Gummibuchsenhaltern an Achse und Chassis befestigt 46268 Vorderradaufh ngung Panhardstab Schubstreben Schraubenfedern StoBd mpfer Stabilisator IRON VORDERRADAUFH NGUNG 2 Gummilagerbuchsen mit Befestigungsb ndern halten den Stabilisator hinten am Chassis w hrend mit Buchsen versehene Lenker f r die vordere Befestigung an der Vorderachse sorgen Konventionelle langhubige Schraubenfedern und hydraulische Sto d mpfer dienen der Kontrolle der Karosseriebewegungen unter allen Bedingungen Die Sto d mpfer sind an speziellen mit dem Chassis verschraubten T rmen befestigt Die Befestigungselemente oben und unten haben einen einzelnen Stehbolzen mit flexiblen Gummibuchsen St tzscheiben und zur Befestigungsmuttern Haltebleche dienen der Befestigung der Schraubenfedern an den Aufh ngungst rmen und Achshaltern Gummianschlagpuffer unter dem Chassis neben den Achsfedern vorn dienen der Verhinderung von Sch den die durch extreme Achsbewegungen am Chassis verursacht werden k nnten EN Sees BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 VORDERRADAUFH NGUNG SICHERHEITSMUTTERN SCHUBSTREBE WARNUNG Entfernte Sicherheitsmuttern Servicereparatur Nr 60 10 16 m ssen durch neue Muttern gleicher Spezifikation ersetzt werden Ausbau 1 La
158. DS Ventilklammer hinter dem Kraftstoffabstellschalter l sen Einbau 8 DDS Ventilklammer hinter Kraftstoffabstellschalter anbringen und Schutzkappenhalter montieren 9 DDS Anschlu kabel an Kraftstoffabstellschalter montieren Mutter mit 2 Nm festziehen 10 Schutzkappe an Kraftstoffabstellschalter montieren wobei darauf zu achten ist da das Anschlu kabel rechts an der Kappe richtig gef hrt wird 11 DDS Ventil an Kraftstoffabstellschalter und Klammer befestigen Neue Scherschrauben nach und nach festziehen bis die K pfe abscheren 12 Kraftstoffeinspritzpumpe montieren Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur REPARATUR 25 88 INSTRUMENTE INHALT REPARATUR INSTRUMENTENFELD TACHOMETER KRAFTSTOFF UND TEMPERATURANZEIGE UHR ARMATURENBRETT UHR MITTELKONSOLE WARNLEUCHTENFELD SCHALTKARTE WARNLEUCHTENFELD TANKGEBER HECKTANK 110 130 TANKGEBER SEITENTANK INSTRUMENTE INSTRUMENTENFELD TACHOMETER Servicereparatur Nr 88 20 02 Servicereparatur Nr 88 30 01 Ausbau Ausbau 1 Batterie abklemmen 1 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds an der Armaturenbrettverkleidung entfernen 2 Instrumentenfeld von Armaturenbrett weit genug wegziehen um das Tachometerkabel abzunehmen J6431 2 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds an der Armaturenbrettverkleidung entfernen 3 Instrumentenfeld von Armaturenbrett weit genug wegziehen um das Tachometerkabel abzunehmen 4 Me
159. Die Vorder und Hinterachsen lassen sich nicht unabh ngig voneinander antreiben WARNUNG AUF KEINEN FALL versuchen einzelne Laufr der anzutreiben w hrend das Fahrzeug mit einem Werkstattheber abgest tzt wird oder auf St tzb cken sitzt Zweiachsrollenlaufst nde Solange die vorderen und hinteren Rollen mit gleicher Geschwindigkeit drehen und die normale Sicherheitsdisziplin in der Werkstatt eingehalten wird gelten f r die Pr fung keine Geschwindigkeitseinschr nkungen mit Ausnahme der Reifensicherheit Einachsrollenlaufst nde WICHTIG F r Bremspr fungen nach M glichkeit einen Zweiachsrollenlaufstand verwenden Wenn eine Bremspr fung auf einem Einachsrollenlaufstand durchgef hrt werden mu ist die Gelenkwelle von der Hinterachse zu l sen w hrend das Hauptgetriebe UND das Verteilergetriebe auf Leerlauf Neutral zu stellen sind W hrend der Bremspr fung den Motor im Leerlauf laufen lassen um den Unterdruck des Bremskraftverst rkers aufrechtzuerhalten Wenn die Motorleistung gepr ft wird muB das Verteilergetriebe auf StraBengang gestellt werden und die Antriebswelle zur stehenden Achse muB gel st sein 6 INFORMATIONEN EINF HRUNG ABSCHLEPPEN Abschleppen mit angehobener Hinterachse VORSICHT Das Fahrzeug verf gt ber einen 1 Wenn das Fahrzeug mit angehobener Hinterachse A permanenten Allradantrieb Beim Abschleppen abgeschleppt werden soll den Z ndschl ssel auf 1 sind folgende Anweisungen
160. E FL SSIGKEIT PR FEN HYDRAULIKLEITUNGEN UND ANSCHL SSE AUF SCHEUERSTELLEN UND KORROSION PR FEN KUGELGELENKE DER LENKANLAGE AN DEN BEFESTIGUNGEN PR FEN ZUSTAND DER KUGELGELENKE UND FALTENBALGE PRUFEN 12 WARTUNG Kugelgelenk werden werkseitig auf Lebenszeit geschmiert und brauchen normalerweise nicht mehr geschmiert zu werden wenn nicht ein Gummibalg verrutscht oder besch digt ist Alle Gelenke sollten in den angegebenen Abst nden kontrolliert werden unter harten Einsatzbedingungen auch h ufiger 1 Kugelgelenke auf Verschlei pr fen indem sie kr ftig auf und abw rts bewegt werden Falls ein Spiel bemerkbar ist die komplette Gelenkbaugruppe erneuern Siehe LENKUNG Reparatur Siehe LENKUNG Reparatur und Siehe LENKUNG Reparatur BEFESTIGUNG DER VORDER UND HINTERACHSAUFHANGUNG PRUFEN FESTZIEHEN ZUSTAND DER GUMMILAGER PRUFEN SCHLAMMKAMMER ABLASSEN UND S UBERN FALLS VORGESEHEN Die Schlammkammer an einem Seitentr ger auf der rechten Fahrzeugseite in der N he des Hinterrads Sie verl ngert die Lebensstandzeit des Kraftstoffilters indem sie gr ere Wassertropfen und Fremdk rper aus dem Kraftstoff ausfiltert HINWEIS Beim Defender 110 Defender 130 mit ES Doppeltanksystem k nnen 2 Schlammkammern vorgesehen sein auf jeder Fahrzeugseite eine J6120 1 AblaBschraube lockern und Wasser auslaufen lassen REV 05 99 2 Wenn reiner Diselkraftstoff austritt AblaBschraube wieder festziehen
161. EN Defender 90 Standard Hohe Zuladung Kei Le 1200 kg 1200 kg Hinterachse ii 1380 kg 1500 kg Ee le EEN 2400 2550 Defender 110 Mit Niveauregulierung Ohne Niveauregulierung teilen 1200 kg 1200 kg Hinterachse EE 1750 1850 Ee le TEE 2950 3050 Defender 130 Vorderachse a ee 1580 kg wll len TEE 2200 kg Gesamtgewicht 2 t Ela kulul 3500 kg HINWEIS Achslasten d rfen nicht als Gesamtwert betrachtet werden Es d rfen weder die einzelnen AN zul ssigen Achslasten noch das zul ssige Gesamtgewicht berschritten werden EU Leergewichte Defender 90 Standard Hohe Zuladung SOT TOD EE 1695 kg 1699 kg PICK UP a za 1694 kg 1698 kg RT EE 1746 1750 Station E Le EE 1793 1797 kg Defender 110 SOME TOPE makk named kisa tada 1872 kg 1882 kg PIC UD Strict ee ee ana 1880 kg 1890 kg High capacity Pick up 1917 kg 1927 kg Hard TOP EE 1913 kg 1923 kg Station Wagon vacia deed 2018 kg 2028 kg County Station Wagon wrernrnramnnnaa 2054 kg 2064 kg Defender 130 Crew und High capacity Pick Up 2086 kg EU Leergewicht Fahrzeug unbeladen voller Kraftstofftank 75 kg INFORMATIONEN 9 ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN ANH NGELASTEN StraBe Gel nde Ungebremste Anh nger AAA 750 kg 500 kg Anh nger mit Auflaufbremsen AAA 3500 1000 k
162. ENKUNG Reparatur Batterie wieder anschlie en CHASSIS UND KAROSSERIE UNTERWANNE VORN Servicereparatur Nr 76 11 81 Unterwanne vorn Servicereparatur Nr 76 11 85 Schalld mmstoff Ausbau 10 11 1 Fahrzeug auf der Rampe anheben 2 3 Hebeb hne senken um zwischen Achse und Vorderen Fahrgestellguertr ger abst tzen Unterwanne Raum zu schaffen o 76 2493 4 Muttern entfernen Gelenkwelle von Vorderachse trennen und beiseite f hren 2 Schrauben zur Befestigung der Unterwanne am Chassisquertr ger vorn entfernen Mutter zur Befestigung der Unterwanne an der Halteschraube des Anschlagpuffers vorn auf beiden Seiten entfernen 2 Schrauben zur Befestigung der Unterwannenseiten an der Unterwanne hinten entfernen Unterwanne vorn vorw rts ziehen um die Flansche von der Unterwanne hinten zu l sen Unterwanne von Lenkgetriebe usw absenken und nach hinten ber die Achse man vrieren Unterwanne vorn entfernen Falls erforderlich 8 Befestigungselemente entfernen um den Schalld mmstoff von der Unterwanne zu l sen REV 05 99 REPARATUR 37 76 CHASSIS UND KAROSSERIE Einbau UNTERWANNE HINTEN 12 Falls vorgesehen Schalld mmstoff an Unterwanne Servicereparatur Nr 76 11 80 Unterwanne hinten montieren Servicereparatur Nr 76 11 82 Schalld mmstoff 13
163. EPARATUR REV 05 99 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB RADTR GERGRUPPE HINTEN 110 130 Staubschutz abhebeln Sprengring von Antriebswelle entfernen 5 Schrauben entfernen und Antriebsk rper und Unterlegscheibe abnehmen Servicereparatur Nr 64 15 01 Ausbau 6 Sicherungsbleche aufbiegen 7 Klemmutter und Unterlegscheibe entfernen 1 Radmuttern hinten lockern Fahrzeug anheben und 8 Radtr gerstellmutter entfernen auf Achsst nder setzen Laufrad abbauen 9 Unterlegscheibe entfernen 2 Bremsschlauchclips l sen Bremssattel und 10 Radtr ger und Bremsscheibengruppe mitsamt Lager Bremsscheibenschildschrauben entfernen Beiseite entfernen binden WARNUNG Sorgf ltig darauf achten da der Bremsschlauch nicht geknickt wird Bauteile des Radtr gers 1 Staubschutz 9 Distanzscheibe 2 Antriebswellensprengring 10 Au enlager 3 Antriebsk rper 11 Radtr ger 4 Antriebsk rperunterlegscheibe 12 Innenlager 5 Antriebsk rperhalteschraube 13 Fettdichtung 6 Klemmutter 14 Bremsscheibe 7 Unterlegscheibe 15 Scheibenhalteschraube 8 Radtr gerstellmutter REPARATUR 5 51 _HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB Einbau 11 Achszapfen s ubern und Antriebswellen und Radtr gergruppe an Achse montieren J5371M 12 Unterlegscheibe montieren 13 Radtr gerstellmutter montieren Mit 50 Nm festziehen 37 Ibf ft Sicherstellen da der Radtr ger frei drehen kann ohne Lagerspi
164. ESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE T r und Motorhaubenschalter F r den Rundumschutz des Fahrzeugs sorgen ECU Eing nge vom Z ndschalter Motorhaubenschalter und den T rschaltern Ultraschallsensor Der Ultraschallsensor arbeitet mit einer Tr gerwelle die im Innenraum reflektiert und zum Sensor zur ckgeworfen wird Bei aktiviertem System wird der Alarm ausgel st wenn die Welle durch ffnen einer T r oder Bewegungen im Innenraum gest rt wird Bevor das eingeschaltete Raumschutzsystem wirksam wird berwacht es f r die Dauer von 15 Sekunden den Innenraum auf etwaige Bewegungen Sollte der Sensor noch Anfangsbewegungen feststellen wird die Beruhigungszeit verl ngert falls weitere Bewegungen auftreten wird der Raumschutz nicht wirksam HINWEIS Der Raumschutz wird erst 15 A Sekunden nach Aktivieren der Diebstahlsicherung wirksam Die Anordnung des Ultraschallsensors ist vom jeweiligen Fahrzeugmodell abh ngig 90 110 Station Wagon seitliche Dachrahmenverkleidung rechts 90 110 Pick up am Himmel zwischen Innenraumbeleuchtung und R ckspiegel 130 Crewcab am Himmel ber der T r rechts Alarmgeber Zwei verschiedene Alarmgeber kommen zum Einsatz entweder mit oder ohne Reservebatterie beide geben ein akustisches Warnsignal ab wenn der Alarm ausgel st wird Zusammen mit dem Alarmgeber tritt auch die Hupe des Fahrzeugs in Betrieb Der Alarmgeber ist am Innenkotfl gel links vorn im Motorraum angeordnet
165. EV 05 99 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 1 57 LENKUNG INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE BESCHREIBUNG FEHLERDIAGNOSE UNZUREICHENDE LENKHILFE SERVOLENKUNG SYTEMPR FUNG LENKUNGSD MPFER LENKUNGSFEHLER GERADEAUSLAUF UND AUSBRECHEN BEIM BREMSEN 1 ALLGEMEINE LENKUNG 2 LENKUNG BRICHT AUS 3 AUSBRECHEN BEIM BREMSEN 4 GERADEAUSLAUF SERVOLENKUNGSLECKS SERVOLENKUNG STARKES BETRIEBSGER USCH SERVOLENKUNG GRUNZEN SICHT UND SICHERHEITSPR FUNGEN FAHRTEST CHECKLISTE F R SCHWERG NGIGE LENKUNG SICHTPR FUNG UND GRUNDEINSTELLUNGEN LENKGEST NGE UNTERSUCHEN EINSTELLUNGEN SERVOLENKGETRIEBE EINSTELLEN LENKGETRIEBE ZENTRIEREN LENKANSCHL GE VORDERRADEINSTELLUNG ANTRIEBSRIEMEN DER SERVOLENKPUMPE REPARATUR LENKS ULE SERVOLENKGETRIEBE SERVOLENKUNG ENTL FTEN VORRATSBEH LTER DER SERVOLENKUNG SERVOLENKPUMPE ANTRIEBSRIEMEN DER SERVOLENKPUMPE LENKWELLE UNTEN UND KREUZGELENKE LENKRAD LENKSCHLOSS 57 LENKUNG INHALT LENKS ULENVERKLEIDUNG LENKSTOCKHEBEL LENKUNGSD MPFER SPURSTANGE UND GEST NGE LENKSTANGE UND LENKSTANGENK PFE BERHOLUNG SERVOLENKGETRIEBE ADWEST SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE DREHMOMENTWERTE BESCHREIBUNG Die Lenkanlage verf gt ber ein Stauchgelenk in der unteren Welle um bei einer Kollision auftretenden Kr fte zu absorbieren Die Versetzung der oberen Lenks ule gegen ber dem Lenkgetriebe und die Einbeziehung zweier 2 Kreuzgelenke sollen eben
166. Ein Ohmmeter parallel zu den Stiften 1 und 3 des wenn das Fahrpedal bet tigt wird Mehrfachsteckers anschlie en Das Ohmmeter mu zwischen 1 kOhm und 1 05 kOhm anzeigen 4 Ohmmeter parallel zu den Stiften 1 und 2 des Mehrfachsteckers anschlie en Das Ohmmeter mu zwischen 850 und 900 Ohm anzeigen 5 Bei Sollanzeige den Mehrfachstecker wieder anschlie en 6 Falls die Sollanzeige nicht erreicht wird 2 Torx Schrauben zur Befestigung des Sensors lockern 7 Sensor drehen um die Sollanzeige herzustellen und die Torx Schrauben festziehen 8 Me werte nochmals pr fen und Mehrfachstecker anschlie en 9 Falls die Sollanzeige nicht durch Neueinstellung zu erreichen ist mu der Sensor erneuert werden Siehe Reparatur EINSTELLUNGEN 1 19 KRAFTSTOFFANLAGE NORMAL UND SCHNELLEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN HINWEIS Die Schnelleerlaufdrehzahl Kaltstart wird bei der Einstellung des normalen Leerlaufs automatisch mitbestimmt und l t sich nicht separat einstellen 1 Gaszug pr fen und einstellen N here Angaben in dieser Sektion 2 Motor starten und auf normale Betriebstemperatur kommen lassen 3 Mit Hilfe eines geeigneten Drehzahlmesser die Leerlaufdrehzahl pr fen Siehe MOTOREINSTELLDATEN Informationen 4 Nach Bedarf einstellen indem zuerst die Klemmutter an der Einspritzpumpe gelockert wird 5 Einstellschraube entweder im Uhrzeigersinn drehen um die Motorderdrehzahl zu erh hen oder im Gegenuh
167. Endrohr entfernen Einbau 7 Endrohr ber Hinterachse f hren und an Zwischenrohr anschlieBen 8 Endrohr an Gummist ck befestigen 9 Endrohr an Zwischenrohr befestigen Muttern mit 30 Nm festziehen 10 Fahrzeug senken REPARATUR 5 33 KUPPLUNG INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE BESCHREIBUNG FUNKTIONSWEISE FEHLERDIAGNOSE BETRIEBSBEDINGUNGEN F R DIE KUPPLUNG KUPPLUNGSSCHLEIFEN KUPPLUNGRUTSCHEN KUPPLUNGSRUPFEN FEHLER UND SYMPTOME KUPPLUNGSGER USCH MECHANISCHE FEHLER HYDRAULIKFEHLER EINSTELLUNGEN KUPPLUNGSPEDAL UND HAUPTZYLINDER EINSTELLEN REPARATUR KUPPLUNGSGRUPPE HYDRAULIK ENTL FTEN HAUPTZYLINDER KUPPLUNGSPEDAL AUSR CKLAGER FOLGEZYLINDER BERHOLUNG HAUPTZYLINDER BERHOLUNG FOLGEZYLINDER BERHOLUNG KUPPLUNG BESCHREIBUNG FUNKTIONSWEISE Bei der Kupplung handelt es sich um eine Einscheiben Die Kupplung wird vom Kupplungshauptzylinder 12 und Trockenkupplung mit Membranfeder die am Schwungrad einem Folgezylinder 13 an der Getriebeglocke bet tigt befestigt ist Bauteile der Kupplung 1 Kurbelwelle und Schwungrad 10 Ausr ckhebel 2 Kupplungsscheibe 11 Widerlager 3 Kupplungsdeckel 12 Hauptzylinder 4 Membranfeder 13 Folgezylinder 5 Druckplatte 14 Hauptzylinderdruckstange 6 Drehbolzen 9 f r Membranfeder 15 Hauptwelle und Kegellager im Getriebe 7 Kippringe 2 f r Membranfeder 16 Getriebestirndeckel 8 R ckholverbindungen und Schrauben 3
168. FLEXIBLE HYDRAULIKROHRE SCHL UCHE KRAFTSTOFFSCHL UCHE METRISCHE SCHRAUBEN KENNZEICHNUNG METRISCHE MUTTERN KENNZEICHNUNG KEILE UND KEILNUTE SIGHERUNGSBLECHE SPLINTE MUTTERN SICHERUNGSDRAHT SCHRAUBGEWINDE KENNZEICHNUNG VON UNF GEWINDEN ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN F R DIE SICHERHEIT AM ARBEITSPLATZ SIND SIE VERANTWORTLICH Die Vorschl ge VorsichtsmaBnahmen und Warnhinweise in dieser Sektion verstehen sich als Ged chtnisst tzen f r geschulte erfahrene Mechaniker Dieses Handbuch ist keine Bibel f r Kfz Technik oder Werkstattsicherheit Die Ausr stung und Einrichtung der Werkstatt sowie der Gebrauch und die Entsorgung von L sungsmitteln Fl ssigkeiten und Chemikalien unterliegen gesetzlichen Bestimmungen die ein MindestmaB an Sicherheit bieten sollen Sie selbst sind pers nlich daf r verantwortlich diese Bestimmungen zu kennen und einzuhalten SCHUTZ VOR BESCH DIGUNGEN 1 Vor Beginn der Arbeiten im Motorraum stets die Kotfl gel sch tzend abdecken 2 Vor Arbeiten im Innenraum des Fahrzeugs die Sitze und Teppiche abdecken einen sauberen Overall anziehen und die H nde waschen bzw saubere Handschuhe tragen 8 Lassen Sie keine Hydraulikfl ssigkeit oder Batteries ure mit Lackfl chen in Ber hrung kommen Gegebenenfalls sofort mit Wasser abwaschen Die Sitze und Teppiche mit Plastikfolie sch tzen 4 Immer die f r den jeweiligen Arbeitsgang empfohlenen We
169. Gl hkerzen treten in Betrieb und eine Kontrolleuchte im Armaturenbrett leuchtet bis die Gl hkerzen sich automatisch ausschalten Wie lange die Gl hkerzen arbeiten h ngt von der Temperatur im Motorraum ab die durch einen im Timer angeordneten Sensor berwacht wird Wenn der Motor angelassen wird flie t der Gl hkerzenstrom durch den Widerstand der ihre Betriebstemperatur senkt Die Gl hkerzen werden entweder durch den Temperaturgeber im Timer oder durch einen Mikroschalter an der Einspritzpumpe ausgeschaltet der in Funktion tritt wenn das Fahrpedal bet tigt wird Kaltstart Fr hverstellung Das Kaltstartger t ist durch Schl uche mit der Motork hlung verbunden Es enth lt ein temperaturempfindliches Element das sich in kaltem Zustand zur ckzieht und mit Hilfe eines Kabels den Verstellhebel gegen Federdruck nach hinten Mit zunehmender K hlmitteltemperatur dehnt sich das Kaltstartelement aus lockert die Kabelspannung und l t zu da der Hebel unter Federspannung wieder nach vorn r ckt Abgasr ckf hrung EGR falls vorgesehen Der Betrieb des EGR Systems h ngt von den folgenden Faktoren ab Motortemperatur mu ungef hr zwischen 20 C und 100 C liegen Motordrehzahl mu zwischen 630 and 2850 U min liegen Motorlast ergibt sich aus der Stellung des Regelstangenweggebers Hubstellung des EGR Membranventils Dauer des Motorleerlaufs BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 9 19 KRAFTSTOFFANLAGE
170. HINWEIS Falls der Alarmgeber ber eine Reservebatterie verf gt wird beim Abklemmen der Fahrzeugbatterie der Alarm ausgel st wenn nicht die richtige Vorgehensweise beachtet wird ELEKTRISCHE ANLAGE Kontrolleuchte der Wegfahrsperre Die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre ist im Instrumentenfeld angeordnet und dient der optischen Best tigung der Wegfahrsperre Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung Die Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung ist im Instrumentenfeld angeordnet zwischen der Kraftstoffvorrats und der K hlmitteltemperaturanzeige und dient der optischen Statusanzeige der Alarmanlage Wegfahrsperre BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 3 DIEBSTAHLSICHERUNG ANORDNUNG DER BAUTEILE 86 ELEKTRISCHE ANLAGE BAUTEIL 1 Steuerger t ECU Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung Kontrolleuchte der Wegfahrsperre Spinne der Wegfahrsperre Passive Spule Motorhaubenschalter T rschalter Ultraschallsensor Sender und Schl ssel 0 Alarmgeber ohne Reservebatterie 1 Alarmgeber mit Reservebatterie ANORDNUNG Unter dem Armaturenbrett Links und Rechtslenkung Instrumentenfeld Instrumentenfeld Im Hauptbatteriekasten des Fahrzeugs ber dem Z ndschloB Motorraum Links und Rechtslenkung Abh ngig vom Fahrzeugtyp Innenkotfl gel links vorn Innenkotfl gel links vorn Auf bestimmten M rkten ersetzt durch ein digitales Dieselabstellventil DDS das direkt am Krafts
171. IONEN DREHMOMENTWERTE DREHMOMENTWERTE BESCHREIBUNG Die Hinterachse wird durch 2 Unterlenker Rohrprofil und eine geschmiedete Dreicks Oberlenkergruppe gef hrt Dieses System gew hrleistet maximale Radwege und Achsflexibilit t bei hohem Wankwiderstand und Geradeauslauf Der Lenker ist mit einer einzelnen Haltemutter am Chassishalter mit Gummibuchse befestigt der wiederum durch 3 Befestigungselemente gesichert ist Eine Gummibuchse mit einer einzelnen Halteschraube dient der Befestigung des Lenkers am Achshalter Die Oberlenkergruppe wird durch eine Gerlenkbolzengruppe am Differentiangeh use hinten gehalten 2 am Chassisquertr ger verschraubte Haltebleche tragen den Dreickslenker auf beiden Seiten befestigt durch einzelne Halteschrauben J5392M Hinterradaufhangung Dreickslenker Oberlenkergruppe Unterlenker Schraubenfedern StoBdampfer RON REV HINTERRADAUFH NGUNG Als Sonderzubeh r ist eine Boge Hydromat Niveauregulierung f r den Defender 110 130 verf gbar um den Transport von schwereren Lasten zu erleichtern 2 Gummilagerbuchsen mit Befestigungsb ndern halten den Stabilisator hinten falls vorgesehen am Chassis w hrend mit Buchsen versehene Druckstangen f r die vordere Befestigung an der Achse sorgen Konventionelle langhubige Schraubenfedern und hydraulische StoBd mpfer dienen der Kontrolle der Karosseriebewegungen unter allen Bedingungen Die StoBd mpfer sind an an Chassishalter
172. Ltd zu richten Auslandsauftr ge nimmt ggf der rtliche Vertriebsh ndler f r Cartool entgegen In L ndern die einen solchen rtlichen Vertrieb nicht aufweisen k nnen die Auftr ge ebenfalls direkt an den Werkzeughersteller gerichtet werden Cartool UK Ltd Unit 3 Sterling Business Park Brackmills Northampton England NN4 7EX Die in diesem Werkstatthandbuch empfohlenen Werkzeuge werden in einem bebilderten Katalog aufgef hrt der erh ltlich ist von Land Rover Publications Character Mailing Heysham Road Bootle Merseyside L70 1JL COPYRIGHT Rover Group Limited 1999 Alle Rechte vorbehalten Diese Publikation darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung der Rover Group Ltd weder ganz noch teilweise elektronisch mechanisch photomechanisch oder sonstwie verarbeitet gespeichert oder Ubertragen werden 4 INFORMATIONEN REV 05 99 Bevor das Fahrzeug angehoben wird sind de folgenden Anweisungen zu beachten Fahrzeug auf ebenen Boden stellen Feststellbremse anziehen Hauptgetriebe auf 1 Gang schalten Verteilergetriebe auf Gel ndegang schalten VORSICHT Um eine Besch digung der IN Bauteile am Unterboden des Fahrzeugs zu vermeiden sind die folgenden Anweisungen f r das Aufbocken des Fahrzeugs zu beachten HEBER ODER ST TZB CKE NICHT UNTER DEN FOLGENDEN BAUTEILEN ANSETZEN Karosserie Sto f nger Kraftstoffleitungen Bremsleitungen Schubstr
173. Massekabel und Mehrfachstecker anschlieBen 18 Vor dem Einbau von Abdeckung und Haltegriff die Wischerbl tter an die Arme montieren Batterie wieder anschlieBen und Funktion von Wischermotor und Antriebsgruppe pr fen Falls erforderlich Wischerbl tter einstellen 19 Wischermotorabdeckung und T rhaltegurtschutz montieren 20 Bei Rechtslenkung Zierleiste und Haltegriff montieren 2 REPARATUR WISCHER UND WASCHER WISCHERMOTOR UND ANTRIEBSZAHNSTANGE BEI KLIMAANLAGE UND LINKSLENKUNG Servicereparatur Nr 84 15 20 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Wischerarme entfernen 16389 ST3346M 8 1 Schraube und seitliche Armaturenbrettabdeckung entfernen 4 5 Schrauben entfernen und das Instrumentenfeld so weit wie m glich abnehmen ohne die Kabel zu spannen 5 Lenkrad entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 6 2 Schrauben auf der rechten Seite und 1 Schraube auf der linken Seite n der Instrumentenhaube entfernen und Schaltfeld der Klimaanlage abnehmen 7 Armaturenbretthalter links l sen 8 Zierleiste an der Wischermotorabdeckung entfernen REPARATUR 3 WISCHER UND WASCHER 64 9 T rhaltegurtschutz und 3 Schrauben entfernen und Wischermotorabdeckung abnehmen Falls vorgesehen Schalter Mehrfachstecker und oder Lautsprecherkabel trennen 10 Mehrfachstecker von Wischermotor trennen 11 Massekabel trennen Gilt nicht mehr f r neuere Modelle 12 Gummih lse von Wischermotor
174. NKUNG Einstellungen BERHOLUNG 5 VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB DREHMOMENTWERTE HINWEIS Drehmomentschl ssel sind regelm Big auf ihre Genauigkeit hin zu berpr fen um sicherzustellen A da alle Befestigungselemente mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden Nm VORDERACHSE Antriebsk rper an Radtr ger AAA 65 Bremsscheibe an Radtr ger AAA 73 Achszapfen an Achsschenkelgeh use AAA 65 Bremssattel an Achsschenkelgeh use AAA 82 Achsschenkelbolzen oben an Achsschenkelgeh use 78 Achsschenkelbolzen unten an Achsschenkelgeh use 78 ldichtungshalter an Achsschenkelgeh use ococonoconcccnnnnonennnnonenenenenocnnnenenonncnrnnos 11 Achsschenkellagergeh use an Achsgeh use AAA 73 Antriebsradgeh use an Achsgeh use AAA 41 Tellerrad an Differentialgeh use AAA 58 Differentiallagerdeckel an Ritzelgeh use AAA 90 Differentialantriebsflansch an Antriebswelle AAA 47 Spritzschutz an Halter Achsschenkelbolzen unten 11 Kegelradinutler ae idas aaa 130 Lenkstange an Spurhebel AAA 40 Panhardstab an Achshalter AAA 88 Schubstrebe an Achse 190 Schubstrebe an Chassisseitentr ger mrrrnrenraneenennennni 190 HINWEIS Das Gewinde dieser Schrauben muB vor dem Zusammenbau mit Loctite 270 bestrichen werden R
175. NSATOR Servicereparatur Nr 82 15 07 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 K ltemittel aus der Klimaanlage abspeichern Siehe Einstellungen 6 Schrauben entfernen und K hlermaskenblech vom Fahrzeug abheben J6401 Die Mehrfachstecker des Kondensatorventilators trennen Mehrfachstecker vom Doppeldruckschalter f r den Sammelbeh lter Trockner trennen J6402 6 Kondensator Niederdruckrohr am Kompressor trennen 7 Hochdruckschlauch rohram Verdampfer trennen REPARATUR 3 10 11 12 13 14 15 16 82 KLIMAANLAGE 4 Schrauben und groBe Beilagen zur Befestigung der Ventilatorhaubenhalter an den Kotfl gelseiten entfernen 4 Muttern zur Befestigung der Ventilatorhaube am Halter unten entfernen und komplette Baugruppe von Kondensator abheben 2 Schrauben zur Befestigung des St tzblechs f r das Motorhaubenverriegelungsst ck und der Querstreben am K hlermaskenblech oben entfernen 2 Schrauben zur Befestigung der Querstreben an den Kotfl geln vorn entfernen Kondensator von den Haltezapfen unten abheben und vorsichtig nach vorn hin l sen und vom K hlermaskenblech oben befreien Kondensator mitsamt Sammelbeh lter Trockner aus dem Fahrzeug heben wobei sorgf ltig darauf zu achten ist daB sich die Hoch und Niederdruckleitungen an der Seite des K hlers nicht verfangen Leitungen von Kondensator und Sammelbeh lter Trockner trennen Klammerschrauben entfernen u
176. Nm 24 Fahrtest machen Beachten da neue Bremsbel ge noch nicht eingebettet sind und vielleicht erst nach mehreren Hundert Kilometern ihre volle Bremsleistung entfalten is BREMSSCHEIBE VORN Servicereparatur Nr 70 10 10 Ausbau 1 Radtr gergruppe entfernen Siehe VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Reparatur N d Y 15369M 2 5 Schrauben zur Befestigung der Scheibe am Radtr ger entfernen 3 Scheibe von Radtr ger abklopfen HINWEIS Beim Defender 110 130 sind IN serienm ig innenbel ftete Bremsscheiben vorgesehen Einbau 4 Scheibe an Radtr ger anbringen 5 Befestigungsschrauben der Scheibe mit Loctite 270 behandeln und mit 73 Nm festziehen 6 Mit einer Me uhr den Scheibenschlag pr fen der nicht mehr betragen darf als 0 15 mm 0 006 in N tigenfalls die Scheibe versetzen 7 Radtr gergruppe montieren Siehe VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Reparatur Scheibe nachbearbeiten 8 Scheibenst rke pr fen Es kann bis auf eine Mindestst rke von 12 mm bei massiven Bremsscheiben und 22 mm bei innenbel fteten Bremsscheiben abgeschliffen werden Beide Seiten gleichm ig abtragen HINWEIS Bei Erreichen der an der Scheibe angegebenen Mindestst rke mu die Scheibe ausgetauscht werden REV 05 99 REPARATUR 11 70 BREMSEN BREMSSATTELGRUPPE HINTEN 16335 Bremssattel hinten 1 Sattel 6 Wischdichtungshalter 2 Entl ftungsschraube 7 Wischdichtung 3 Belaghal
177. OTORHAUBENSCHALTER ULTRASCHALLSENSOR ALARMGEBER ALARMGEBERRELAIS KONTROLLEUCHTE DER DIEBSTAHLSICHERUNG SICHERUNG DER DIEBSTAHLSICHERUNG GENERATOR HILFSANTRIEBSRIEMEN STARTER SCHEINWERFER BEGRENZUNGS SCHLUSS UND BLINKERLEUCHTEN SEITLICHE BLINKERLEUCHTE NUMMERNSCHILDLEUCHTE HINTEN GL HLAMPE WECHSELN NUMMERNSCHILDLEUCHTE HINTEN 86 ELEKTRISCHE ANLAGE INHALT R CKFAHRSCHEINWERFER UND NEBELSCHLUSSLICHT GL HLAMPE WECHSELN R CKFAHRSCHEINWERFER UND NEBELSCHLUSSLICHT INNENRAUMLEUCHTE GL HLAMPE AUSBAUEN INNENRAUMLEUCHTE R CKFAHRSCHEINWERFERSCHALTER WARNLEUCHTENGRUPPE INSTRUMENTENBELEUCHTUNG GL HLAMPE WECHSELN Z NDSCHALTER SCHEIBENWISCHERSCHALTER KOMBISCHALTER F R BLINKER SCHEINWERFER HUPE HAUPTBELEUCHTUNGSSCHALTER SCHALTER F R HECKSCHEIBENHEIZUNG NEBELSCHLULICHT UND WARNBLINKANLAGE ZIGARETTENANZ NDER HECKSCHEIBENWISCHERSCHALTER LEUCHTWEITENREGELSCHALTER LEUCHTWEITENREGELGER T SCHEINWERFEREINSTELLUNG DIGITALES DIESELABSTELLVENTIL DDS VENTIL ELEKTRISCHE AUSR STUNG Beschreibung Die elektrische Anlage arbeitet mit negativer Masse es ist uBerst wichtig immer die korrekte Polarit t der elektrischen Anschl sse sicherzustellen Falsche Verbindungen beim WiederanschluB der Kabel k nnen irreparable Sch den an den im Generator und im Regler verwendeten Halbleiterger ten bewirken Durch falsche Polarit t w rden auch alle Transistorger te wie z B das Radio ernsthaft besch digt
178. PEDAL UND HAUPTZYLINDER 7 Funktionieren des Kupplungspedals pr fen und EINSTELLEN sicherstellen da mindestens 6 mm freies Spiel _ Se T existiert bevor sich Gegendruck bemerkbar macht 1 6 Schrauben entfernen und Pedalkastenabdeckung N tigenfalls die Hauptzylinderdruckstange neu oben und Dichtung abnehmen einstellen 2 Beide Klemmuttern an der Hauptzylinderdruckstange 8 Pedalkastendichtung und Abdeckung oben montieren lockern Abstand zwischen Unterkante Kupplungspedal und Boden pr fen Der Sollwert ohne FuBmatte betragt 140 mm 140mm 5 50in 33M0297 4 Pedalanschlag nach Bedarf richtig einstellen 5 Hauptzylinderdruckstange einstellen um ca 1 5 mm freies Spiel zwischen Druckstange und Hauptzylinderkolben zu erzielen 6 Klemmuttern an der Druckstange festziehen EINSTELLUNGEN 1 KUPPLUNGSGRUPPE Servicereparatur Nr 33 10 01 Kupplungsdruckplatte Druckplatte erneuern falls die Membranfederzungen abgenutzt sind oder die Druckplatte Anzeichen von VerschleiB Risse oder Brandspuren aufweist Kupplungsscheibe Kupplungsscheibe erneuern falls die Nabenkeilz hne abgenutzt sind oder der Belag verschmutzt verbrannt oder ungleichm Big abgenutzt ist Ausbau 1 Getriebe entfernen Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur 2 Position der Kupplungsdruckplatte am Schwungrad zur Erleichterung des Zusammenbaus durchgehend markieren 8 Schrauben zur Befestigung der Druckplatte entfernen w
179. RDIAGNOSE 11 57 LENKUNG SICHTPR FUNG UND GRUNDEINSTELLUNGEN 10 HINWEIS Es ist wichtig daB die folgenden Anweisungen in der angegebenen Reihenfolge ausgef hrt und die Ergebnisse notiert werden Achsfedern darauf achten da Achsfedern richtig sitzen und die f r das Fahrzeug vorgeschriebene Spezifikation haben F r Federspezifikation Siehe ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Informationen Bodenfreiheit Aufh ngungsh he von Radmitte bis Radlaufkante messen Ergebnisse im technischen Datenblatt notieren Servolenkfl ssigkeit pr fen auff llen Siehe Reparatur Spannung und Zustand des Hilfsantriebsriemens pr fen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Spurstange Lenkstange Zustand von Spurstange Lenkstange und Kugelgelenken pr fen Siehe Reparatur Wenn eines der Bauteile besch digt ist Lenkungsd mpfer und Lenkgetriebe auf einwandfreie Funktion pr fen Alle besch digten oder abgenutzten Bauteile die die Lenkfunktion beeintr chtigen sind auszutauschen Aufh ngungsbuchsen alle Lenkungs und Aufh ngungsbuchsen auf Anzeichen von Verschlei und Alterung untersuchen Au erdem alle Befestigungselemente auf Lockerung pr fen Mit dem richtigen Drehmoment festziehen Siehe VORDERRADAUFH NGUNG Spezifikationen Drehmomentwerte llecks Vorder und Hinterachstr ger auf Lecks pr fen und nach Bedarf reparieren Bremssystem Bremssystem auf Lecks Leitungszustand Verschlei anzeige Vers
180. REHMOMENTWERTE HINWEIS Drehmomentschl ssel sind regelm Big auf ihre Genauigkeit hin zu berpr fen um sicherzustellen A da alle Befestigungselemente mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden Nm HINTERACHSE Antriebsradgeh use an Achsgeh use AAA 41 Tellerrad an Differentialgeh use AAA 58 Differentiallagerdeckel an Ritzelgeh use AAA 90 Differentialantriebsflansch an Antriebswelle AAA 47 Kegelradmutter aiii ita ENEE ai ita 129 Unterlenker n Achse 22 2422 essen 176 Gelenkhalterkugelgelenk an Achse 176 REV 05 99 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 1 54 VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE BESCHREIBUNG FEHLERDIAGNOSE FEHLERDIAGNOSE REPARATUR VORDERACHSGRUPPE RADTR GERGRUPPE VORN BERHOLUNG DIFFERENTIAL VORN RADTR GER VORN ACHSZAPFEN GLEICHLAUFGELENK UND ACHSSCHENKELGEH USE SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE DREHMOMENTWERTE VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB BESCHREIBUNG Die Vorderr der drehen auf Kegelrollenlagern oben und Te unten am Achsschenkelgeh use Die Radtr ger werden an Das in verschwei tem Stahl ausgef hrte beiden Achsen von 2 Kegelrollenlagern gest tzt und durch Vorderachsgeh use weist ein separates Kegelraddifferential Flansche angetrieben die mit dem kombinierten auf das von der Mittelachse des Fahrzeugs nach rechts Achszapfen Gleichlaufgelenk keilverzahnt sind versetzt ist Das Differential treibt die Vorderr der ber
181. RHAUBE mech A O Ke ES fr TH y lt 2 3 A d g 16 J6097 13 15 17 12 11 10 9 BAUTEILE IM MOTORRAUM A Rechtslenkung 1 Bremsfl ssigkeitsbeh lter 10 Ladeluftk hler und Schl uche 2 Kupplungsfl ssigkeitsbeh lter 11 K hlerf llschraube 3 Luftfiltereinsatz 12 K hler 4 Motorentl ftungsfilter 13 Olk hler 5 Oleinf lldeckel 14 Kraftstoffilter 6 OlmeBstab 15 Fahrpedalgest nge 7 Heizung Klimaanlage 16 Ausgleichbeh lter 8 Waschfl ssigkeitsbeh lter 17 Luftfilter SchnellablaBventil 9 Vorratsbeh lter der Servolenkung WARTUNG 3 10 warrunc _ Ih 16 147 J6115 13 15 17 12 11 10 9 BAUTEILE IM MOTORRAUM B Linkslenkung 1 Bremsfl ssigkeitsbeh lter 10 Ladeluftk hler und Schl uche 2 Kupplungsfl ssigkeitsbeh lter 11 K hlerf llschraube 3 Luftfiltereinsatz 12 K hler 4 Motorentl ftungsfilter 13 lk hler 5 leinf lldeckel 14 Kraftstoffilter 6 lmeBstab 15 Fahrpedalgest nge 7 Heizung Klimaanlage 16 Ausgleichbeh lter 8 Waschfl ssigkeitsbeh lter 17 Luftfilter SchnellablaBventil 9 Vorratsbeh lter der Servolenkung 4 WARTUNG K HLUNG LADELUFTK HLER UND HEIZUNG PR FEN K hlung und Heizung auf Lecks und Rohre Schl uche auf Sicherheit und Zustand pr fen Nach Bedarf auff llen VORSICHT Beim Auff llen der K hlanlage ist A unbedingt den Anweisungen zu folgen um Lufteinschl sse zu vermeiden entfernen wenn der Motor noch bet
182. SICHTSMASSNAHMEN Das in der Klimaanlage zur Verwendung kommende K ltemittel ist Hydrofluorkohlenwasserstoff R134a WARNUNG R134a ist eine gef hrliche Fl ssigkeit die bei unsachgem Ber Handhabung schwere Verletzungen verursachen kann Bei der Durchf hrung von Servicearbeiten an der Klimaanlage ist deshalb unbedingt geeignete Schutzkleidung zu tragen WARNUNG R134a ist farb und geruchlos Nicht in geschlossenen R umen handhaben oder freisetzen bzw in Bereichen wo der Dampf oder die Fl ssigkeit mit offenen Flammen oder hei em Metall in Ber hrung kommen kann R134a ist nicht flammbar kann jedoch ein u erst giftiges Gas bildens WARNUNG An Stellen wo mit R134a gearbeitet wird darf weder geraucht noch geschwei t werden Das Einatmen von konzentrierten R134a D mpfen kann zu Schwindel Orientierungs und Koordinationsst rungen Bewu tlosigkeit belkeit und Erbrechen f hren WARNUNG Abgesehen von R134a oder Kompressorschmiermittel d rfen keine anderen Fl ssigkeiten in die Klimaanlage gelangen Bei Nichtbeachtung dieser Warnung kann Selbstentz ndung eintreten WARNUNG R134a Spritzer gefrieren auf der Karosserie sofort Auch Ladezylinder und Nachf llwagen k hlen sich bei der Abgabe von R134a derart stark ab da die Haut bei einer etwaigen Ber hrung sofort an dem Metall festfriert WARNUNG Das aus der Klimaanlage abgelassene K ltemittel mu unter Beachtung der vom Hersteller ei
183. SPLATTE UNTERWANNE HINTEN CHASSIS UND KAROSSERIE Chassis Das Chassiss ist bei allen Defender Varianten eine Kastenprofil Leiterranmen Konstruktion ausgef hrt in 2 mm starkem 14swg Stahl und zinkphosphatiert kataphoreselackiert und im Quertr ger hinten mit Wachs behandelt CHASSIS UND KAROSSERIE F r den Fall von Chassisbesch digungen steht eine umfangreiche Reihe von Ersatzteilen zur Verf gung darunter Karosserieauslegerer Quertr ger und Schubstrebenhalter IMMER nur Originalersatzteile montieren die mit einer vollen Garantie ausgestattet sind und die Originalspezifikation erf llen und dabei die von Land Rover erf llte Schwei norm BS 5135 beachten Am Chassis verschwei te Quertr ger und Winkeleisen tragen die Aufh ngungs und Achsbauteile und dienen auch der Karosseriebefestigung Ein abnehmbarer Kastenprofilquertr ger angeordnet zwischen 2 Chassisl ngstr gern erm glicht den Ausbau der Baugruppe Hauptgetriebe Verteilergetriebe 16349 Karosserie Alle Karosseriebleche ausgenommen die Armaturenbrett Spritzwand werden aus Aluminiumlegierung gefertigt Im Interesse des optimalen Schutzes sind die Vorderradk sten in Zinkstahl ausgef hrt Die meisten Bleche sind auch mit zinkphosphatiert und mit Polyesterf ller kataphoreselackiert und am verschweiBten Chassis verschraubt BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 CHASSIS UND KAROSSERIE 76 LAND ROVER 90 AA LE x E i TE E LE
184. UCHTUNGSSCHALTER Servicereparatur Nr 86 65 10 Ausbau 1 Lenks ulenverkleidung entfernen Siehe LENKUNG Reparatur ELEKTRISCHE ANLAGE SCHALTER F R HECKSCHEIBENHEIZUNG NEBELSCHLULICHT UND WARNBLINKANLAGE Servicereparatur Nr 86 65 36 Heckscheibenheizung Servicereparatur Nr 86 65 65 Nebelschlu licht Servicereparatur Nr 86 65 50 Warnblinkanlage Ausbau 2 Mehrfachstecker des Hauptbeleuchtungsschalters von Hauptkabelbaum trennen 3 Klemmutter lockern und Beleuchtungsschalter aus dem Schlitz im Halter l sen Einbau 4 Beleuchtungsschalter in Halter montieren 5 Mehrfachstecker der Schalter anschlie en 6 Lenks ulenverkleidung montieren Siehe LENKUNG Reparatur 1 2 Schrauben entfernen und Schaltfeld von Armaturenbrett unten abnehmen 2 Mehrfachstecker hinten am Schalter trennen 3 Nur beim Schalter f r die Warnblinkanlage 2 separate Kabel entfernen 4 Federclips eindr cken und Schalter von Schaltfeld abnehmen Einbau 5 Neuen Schalter in Schaltfeld montieren 6 Mehrfachstecker des Schalters und Kabel falls vorgesehen anschlie en 7 Schaltfeld an Armaturenbrett unten montieren REPARATUR 21 86 ELEKTRISCHE ANLAGE ZIGARETTENANZ NDER Servicereparatur Nr 86 65 60 Ausbau HECKSCHEIBENWISCHERSCHALTER Servicereparatur Nr 84 35 34 Ausbau 2 Schrauben entfernen und Schaltfeld von Armaturenbrett unten abnehmen Kabel mitsamt Gl hlampe v
185. UGU ESA ee ede 25 Ee ele elle EE 25 Schwungradgeh use een a 45 Schwungradgeh use Kupplungsdeckel G ttschraube e 10 Stopfen Schwungradgeh use AA 12 ldichtungsgruppe hinten c ccccccscssescscsceesesesescesesssescecesssesescesesesesescsceresssescecenens 25 ll DIE 45 Waxstat Adapter an lfilteradapter 2 2 9 Oldr cksch lter ee ol dance is 17 VETER ee ek okie maas a Saale Olle 13 lk hlerrohrverschraubungen an Filteradapter nnnnnnn 45 A 25 MotorlagerungsfuB an Zylinderblock AAA 85 MotorlagerungsfuB an Schwungradgeh use 45 MotorlagerungsfuB Gummist ck an Lagerungsfu Schraube und Mutter 85 Schwungrad an Kurbelwelle 146 Kupplungsdeckel an Schwungrad A 34 Zahnkranzscheibe an Kurbelwelle Automatikgetriebe 146 Zahnkranzscheibe an Zahnkranz 25 Zahnkranzscheibe an Drehmomentwandler Automatikgetriebe 45 REV 05 99 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 1 12 motor Nm Zylinderkopf Zylinderkopf an Zylinderblock EEE ei 40 Nm 60 OR e EE 40 Nm 60 MZ TO EE 40 Nm 60 20 Helz ngszulaufstutZN toca pd
186. UNG HINWEIS Neue ldichtungen m ssen vor der Montage mit einem empfohlenen l geschmiert werden Bei der Montage ist peinliche Sauberkeit geboten 5 RR3931M Zusammenbauen Lenkstockwellendichtung 52 ldichtung montieren Lippenseite zuerst 53 Beilage montieren 54 Staubdichtung montieren Lippenseite zuletzt 55 Sprengring montieren Schieber Schneckengruppe montieren 56 Originalbeilagen und innenlagerschale montieren Zusammenbau mit Vaseline erleichtern HINWEIS Falls die Originalbeilagen nicht verf gbar sind Beilage n von 0 76 mm St rke montieren 57 Innenk fig und Lager montieren 58 Schieber Schneckengruppe montieren 59 Au enk fig und Lager montieren 60 Au enlagerschale montieren BERHOLUNG 5 57 LENKUNG 2 0 e RR3932M 61 Neuen Dichtungsring an Schneckenstellk rper montieren LRT 57 025 RR4193 62 Stellk rper lose in das Gehause schrauben 63 Klemmutter montieren nicht festziehen 64 Schneckenstellk rper eindrehen bis das Axialspiel fast aufgehoben ist sicherstellen daB die Lagerk fige richtig sitzen 65 Maximalen Rollwiderstand der Schieber Schneckengruppe mit Hilfe eines Drehmomentschl ssels und Keilzahnaufsatz LRT 57 025 messen 66 Schneckenstellk rper eindrehen w hrend die Welle gedreht wird um den MeBwert auf 0 56 Nm zu erh hen 6 BERHOLUNG 67 Schneckenstellk rper um eine Viertelumdrehung zur ckdrehen Sch
187. UR HIMMEL HINTEN 90 STATION WAGON Servicereparatur Nr 76 64 11 Ausbau 1 Seitenverkleidungen entfernen N here Angaben in dieser Sektion Heckoberverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion Innenleuchte hinten entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Vorsichtig 5 Zierclips zur Befestigung der Himmel vorn und hinten am Dach l sen CHASSIS UND KAROSSERIE Die vorderen Ecken des Himmels auf beiden Seiten vom seitlichen Dachrahmen l sen Himmel weit genug nach vorn ziehen um ihn von den Haltern der Heckoberverkleidung zu befreien Die hinteren Ecken des Himmels auf beiden Seiten vom seitlichen Dachrahmen l sen Himmel hinten vom Dach senken und aus dem Fahrzeug entfernen HINWEIS Himmel beim Ein und Ausbau nicht ES verbiegen Einbau 9 10 11 Mit Unterst tzung eines Helfers den Himmel hinten am Dach anbringen und die Ecken hinten in den seitlichen Dachrahmen f hren Himmel nach hinten dr cken und ber die Halter der Heckoberverkleidung f hren Die Himmelecken vorn in den seitlichen Dachrahmen f hren 12 13 14 15 16 Vorderen Rand des Himmels hinten ber dem Himmel vorn anbringen und mit Zierclips befestigen Himmel hinten so ausrichten da alle Ecken gut sitzen Innenleuchte hinten montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Heckoberverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion Seitenverkleidung montieren N here
188. UR 3 86 ELEKTRISCHE ANLAGE SENDERBATTERIE Servicereparatur Nr 86 77 13 Ausbau 1 Fahrzeug entriegeln und Diebstahlsicherung deaktivieren 2 Z ndung auf stellen 3 Z ndschalter auf 0 zur ckdrehen und Schl ssel abziehen 26080 4 Den Gender Schl sselringende beginnend einer M nze oder einem kleinen Schraubendreher vorsichtig ffnen 5 Batterie von der Federklemme l sen 6 Einen der Senderkn pfe mindestens 5 Sekunden lang dr cken um den Sender zu entladen HINWEIS 5 Minuten nach dem Abziehen des IR Z ndschl ssels wird die Wegfahrsperre aktiviert 7 10 Einbau Die neue Batterie mit der Plusseite nach oben weisend unter die Federklammer des Senders schieben Fingerabdr cke verk rzen das Batterieleben nach M glichkeit vermeiden die flachen Seiten zu ber hren und die Batterie vor dem Einbau mit einem Lappen sauberwischen Die beiden Geh useh lften wieder zusammensetzen Neben dem Fahrzeug den Verriegelungsknopf des Senders Vorh ngeschlo symbol mindestens viermal bet tigen um die Synchronisierung wiederherzustellen Funktion der Diebstahlsicherung pr fen elektronische Schaltungen und mu vor WARNUNG Der Sender enthalt empfindliche Schlagen Wasser hoher Temperatur und Luftfeuchtigkeit direkter Sonneneinstrahlung sowie L semitteln Wachsen und abrasiven Reinigungsmitteln gesch tzt werden HINWEIS Neue Sender m ssen mit Hilfe vo
189. WEISE Wenn dieser Zwischenraum mit Viskose l gef llt wird treten aufgrund der unterschiedlichen Drehzahlen der beiden Antriebskomponenten Scherkr fte auf die das Drehmoment auf den L fter bertragen Die Fl ssigkeit wird durch die Zentrifugalkraft nach auBen getrieben wo sie durch den Pumpenk rper 4 am Antriebsk rper wieder in den Vorratsraum 10 abgeleitet wird Wenn die Motordrehzahl steigt nimmt auch der Schlupf zu so da die maximale Drehzahl des L fters begrenzt ist Wenn die Lufttemperatur hinter dem K hler weit genug abf llt schlie t das Bimetall das Ventil und verhindert ein Nachflie en von Fl ssigkeit in den Arbeitsraum Die bereits im Arbeitsraum befindliche Fl ssigkeit wird allm hlich in den Vorratsraum 10 abgepumpt und der L fter kehrt in den Leerlauf zur ck 16231 Viskokupplung zugeschaltet hohe Motorbetriebstemperatur Bimetall 6 expandiert Ventil 5 offen K HLUNG ABLASSEN UND AUFF LLEN Servicereparatur Nr 26 10 01 Ablassen WARNUNG F llkappen oder AblaBschrauben NICHT ENTFERNEN wenn der Motor noch betriebswarm ist Die K hlanlage steht unter Druck und es besteht ein hohes Verletzungsrisiko ch F llkappe von Ausgleichbeh lter entfernen 2 Einen sauberen Auffangbeh lter unter dem K hler aufstellen wenn das K hlmittel weiterverwendet werden soll 3 K hlerschlauch unten trennen und K hlmittel auslaufen lassen HINWEIS Bestimmte Va
190. abelstift zur Befestigung des Gaszugs an 4 R ckholfeder von Pedalhebel l sen der Einspritzpumpen Regelstange entfernen M 5 Spannstift zur Befestigung der Schwenkwelle an der 3 H lsenzungen eindr cken H lse von Anschlag l sen Pedalgruppe entfernen und Gaszug abnehmen 6 Schwenkwelle abnehmen und Pedal von Halter entfernen 7 R ckholfeder von Pedalnabe entfernen Einbau 5 8 R ckholfeder an Pedalnabe monteren 9 Pedal an Halter montieren und R ckholfeder anbringen 10 Schwenkachse an Pedalgruppe montieren und mit Spannstift befestigen 11 R ckholfeder an Pedalhebel anbringen 12 Fahrpedalgruppe und Verkleidungshalter an Spritzwand befestigen Schrauben mit 9 Nm 15458 festziehen 13 Gaszug an Pedal montieren N here Angaben in dieser Sektion 4 Gaszug vom Clip an der Spritzwand l sen 14 Pedal einstellen falls erforderlich Siehe 5 Stift und Gabelstift zur Befestigung des Gaszugs am Einstellungen Pedalhebel entfernen 6 T lle von Spritzwand l sen 7 Gaszug aus dem Motorraum ziehen REPARATUR 13 19 KRAFTSTOFFANLAGE TURBOLADEREINLASSSCHLAUCH Servicereparatur Nr 19 42 11 Ausbau 1 Batterie abklemmen 06215 2 Halteclip lockern und EinlaBschlauch von Turbolader trennen 8 Halteclip lockern und Schlauch von Luftfilter abnehmen 4 Falls vorgesehen Unterdruckr ckleitung des EGR Modulatorventil von EinlaBschlauch trennen 5 Halteclip lockern und Entl ftungsventilschlauch von
191. aben in dieser Sektion 13 Batterie wieder anschlie en und Fahrtest machen R CKSCHLAGVENTIL DES BREMSKRAFTVERST RKERS Servicereparatur Nr 70 50 15 Ausbau ST3325M 1 Bremsunterdruckschlauch von R ckschlagventil des Bremskraftverst rkers trennen 2 Vorsichtig einen Schraubendreher zwischen Ventil und T lle ansetzen und das Ventil herausl sen Dabei nicht zu viel Druck auf die Unterdruckkammer aus ben 3 Gummit lle entfernen jedoch sorgf ltig darauf achten da sie nicht in die Unterdruckkammer f llt 4 Ventil auf einwandfreie Funktion pr fen es darf nicht m glich sein da Luft in Pfeilrichtung zum Bremskraftverst rker gelangt Nicht mit Druckluft arbeiten Einbau 5 Gummit lle montieren 6 Ventilrippen mit Lucas Girling Fett schmieren um den Einbau zu erleichtern und Ventil in Einbaulage dr cken 7 Unterdruckschlauch an Ventil anschlie en 8 Fahrtest machen 4 REPARATUR BREMSKRAFTVERST RKER Servicereparatur Nr 70 50 01 Ausbau Vor Beginn der Reparatur die Anleitungen f r die allgemeine Wartung der Bremsanlage beachten N here Angaben in dieser Sektion A einzigen reparierbaren Bauteile Bei Ausfall oder Besch digung das Teil komplett austauschen HINWEIS R ckschlagventil und T lle sind die 1 Hauptzylinder entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Unterdruckversorgungsschlauch von Bremskraftverst rker trennen 3 Im Fu raum die beiden Bremsp
192. aben in dieser Sektion e CE N ST1909M 6 Die Riegelhebel von Schlo falle und T rgriff au en abnehmen 7 4 Schrauben Schrauben zur Befestigung von Montageblech an T r entfernen und Blech mitsamt Stangen und Bet tigungshebel entfernen 8 Die eine Blechschraube entfernen um den Ablauf zu entfernen 9 2 Schrauben entfernen und T rhaltertorsionsstange entfernen 10 T rhaltestange entfernen indem der Anschlag zur ckgebogen wird um die Entfernung der Stange zu erm glichen REPARATUR 7 76 CHASSIS UND KAROSSERIE Einbau 15 Heberf hrung an neue Scheibe montieren falls erforderlich 16 Scheibe in F hrungen unten setzen und vorsichtig in Rahmen nach oben schieben 17 F hrungen unten mit 4 Blechschrauben befestigen Sicherstellen da die Schrauben unten an den F hrungen fest angeschraubt sind um eine Besch digung der Scheibe zu vermeiden 18 T rhaltestange montieren und Anschlag zubiegen 19 Torsionsstange montieren und mit den beiden Muttern und Schrauben befestigen 20 Ablauf montieren und mit der Blechschraube befestigen 21 Montageblech komplett mit Stangen und T rhebel montieren 22 Die Riegelhebel an Schlo falle und T rgriff au en anschlie en 23 Verriegelungsknopf montieren und Riegelhebel anschlie en N here Angaben in dieser Sektion 24 Fensterhebermechanismus montieren N here Angaben in dieser Sektion 25 T rdichtungen innen und au en an Schweller montier
193. aftstoffzulauf von den Seiten und Hecktanks direkt zum Tankumstellventil BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 5 19 KRAFTSTOFFANLAGE 1 4 3 2 9 5 8 46195 UMSTELLMECHANISMUS DOPPELTANKSYSTEM 1 Tankumstellventil 8 berlaufrohr Einspritzpumpe zu Tankumstellventil 2 Kraftstoffversorgung Seitentank 9 Stellstange Bet tigungshebel zu Tankumstellventil 3 Kraftstoffversorgung Hecktank 10 Stellstange Umstellhebel zu 4 Zur Kraftstoff rderpumpe Uberlaufrohrschwenkhalter 5 Tankumstellventil Uberlaufrohr 11 Tankumschalter 6 Uberlaufrohr Seitentank 12 Stellhebel 7 Uberlaufrohr Hecktank 6 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KRAFTSTOFFANLAGE 573537 Bauteile der Kraftstoffanlage 1 Entl ftungsschraube f r Kraftstoffilter 7 Gl hkerze 2 Kraftstoffilter 8 Gl hkerzensteuerger t Turbolader 9 K hlmitteltemperaturgeber 4 Stellglied 10 Einspritzpumpe 5 Luftfilter 11 Kraftstoff rderpumpe 6 Einspritzd se 12 Ladeluftk hler BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 7 19 KRAFTSTOFFANLAGE 46196 A BAUTEILE DER ABGASR CKF HRUNG falls vorgesehen 1 EGR Modulatorventil 7 EGR Membranventil 2 Kabelbaumstecker 8 Unterdruckleitung Modulatorventil zu 3 Unterdruckr ckleitung Modulator zu Luftfilterschlauch EGR Membranventil 4 Unterdruckleitung Bremskraftverst rkerschlauch zu 9 Mehrfachstecker EGR Membran
194. al durchf hren falls die Seitensteuertendenz jedesmal auftritt die Wirksamkeit der Bremsen auf einem Rollenpr fstand testen Wenn der Kunde eine schwerg ngige Lenkung oder allgemeine Lenkprobleme bem ngelt hat die Lenkung auf G ngigkeit pr fen N here Angaben in dieser Sektion Andernfalls die Sicht und Sicherheitspr fungen fortsetzen N here Angaben in dieser Sektion 10 FEHLERDIAGNOSE REV 05 99 CHECKLISTE F R SCHWERG NGIGE LENKUNG HINWEIS Wenn die Sichtpr fungen und die A Lenkungsbeurteilung ergeben haben da die Lenklast nicht stimmt folgenderma en vorgehen Lenklast 1 Fahrzeug anheben so da beide Vorderr der den Boden verlassen 2 Bei ausgeschaltetem Motor das Lenkrad zentrieren und die Lenkradkappe entfernen Einen Drehmomentschl ssel an der Lenks ulenmutter ansetzen und das Drehmoment pr fen das zur Drehung des Lenkrads um eine Umdrehung in jede Richtung erforderlich ist 3 Die MeBwerte f r beide Drehrichtungen notieren Der Sollwert betr gt 4 40 Nm HINWEIS Bei berschreitung des Sollwerts die EN Lenkgetriebe Spurstange wie unten neu einstellen Bei Einhaltung des Sollwerts N here Angaben in dieser Sektion Lenkgetriebe Spurstange neu einstellen 1 Befestigungselemente der Spurstange um eine volle Umdrehung lockern 2 Fahrzeug eine kurze Strecke auf dem Betriebsgel nde fahren und das Lenkrad in beiden Richtungen bis zum Anschlag drehen um die Bauteile der Lenkun
195. altemuttern eine hnliche Form haben wie die urspr nglichen Radmuttern Konische Radmuttern k nnen die Oberfl che von Leichtmetallfelgen besch digen S uberung Die Leichtmetallr der mit einem geeigneten Waschwachsmittel das richtig verd nnt wird aowaschen und mit kaltem sauberem Wasser absp len KEINE Scheuermittel oder s urehaltigen Alufelgenreiniger benutzen da sie den felgenlack angreifen k nnen Reifenwechsel Zum Ab und Aufziehen von Reifen nur Sezialmaschinen beutzen und dabei die Anweisungen des Herstellers beachten AUF KEINEN FALL Handwerkzeuge oder Reifenhebel benutzen da sie die Reifenw lste oder Felgenh rner besch digen k nnten Pannenreparatur Den besch digten Reifen vom Rad abziehen und mit einem Vulkanisationsflicken abdichten Bei Benutzung eines Reparatursatzes immer die Gebrauchsanweisung des Herstellers beachten Nur L cher in der Lauffl che lassen sich reparieren AUF KEINEN FALL Reparaturen an den Schultern oder seitenw nden versuchen KEINE Reparatur versuchen wenn der Reifen einen der folgenden Sch den aufweist Beulen oder Blasen Profilabl sung Wulstbruch Freilegung des Verschlei indikators und L cher von mehr als 6 mm Durchmesser R DER UND REIFEN VORSICHT keine Reifendichtmassen A verwenden die durch die Ventile eingespritzt werden da sie zu Korrosion am Rad und Unwuchten f hren k nnen Wulstsitze Leichtmetallfelgen sind mit einem nicht scheuernden
196. an Gummist ck links und rechts montieren Mit 21 Nm festziehen 4 Schrauben zur Befestigung des Hebezeugadapterblechs am Verteilergetriebedeckel unten entfernen Hebezeug senken und beiseite f hren Gewinde der 4 Schrauben s ubern mit Loctite 290 schmieren und an Verteilergetriebedeckel unten montieren Mit 25 Nm festziehen Massekabel rechts am Verteilergetriebe montieren Bet tigungsstange der Differentialsperre an Gelenkhebel anschlie en Tachokabel an Verteilergetriebe montieren Gelenkwellen vorn und hinten an Verteilergetriebe montieren Muttern mit 47 Nm festziehen Mittleren Schalld mpfer montieren Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur Verteilergetriebe mit dem empfohlenen l auff llen Siehe WARTUNG 4 REPARATUR VERTEILERGETRIEBE 63 Getriebebremszug durch Fersenblech f hren Sicherstellen daf die T lle des Zugs richtig sitzt HINWEIS Mit Seifenlauge schmieren um die Montage zu erleichtern 64 Fahrzeug auf der Rampe senken 65 Handbremszug mit dem Gabelstift an Handbremshebel anschlieBen und Handbremsenbalg montieren 66 Verteilergetriebehebel an Schaltstange anschlieBen 67 Entl ftungsrohrverschraubung an Guerwellengeh use montieren 68 Mittleres Zugangsblech an Sitztr ger montieren Falls vorgesehen Halter f r EGR und Diebstahlsicherungs Diagnoseanschlu vorn an Zugangsblech befestigen 69 Falls vorgesehen Mehrfachstecker an EGR Steuerger t am Mittelsitz oder Ablagefach
197. and um eine weitere halbe Umdrehung festziehen NICHT BERZIEHEN 12 leinf llkappe s ubern und von Zylinderkopfdeckel abschrauben 13 l der empfohlenen Sorte in der richtigen Menge aus einem verschlossenen Beh lter einf llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen REV 05 99 WARTUNG 9 WARTUNG 10 GETRIEBE L WECHSELN ch Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen 2 Einen geeigneten Auffangbeh lter unter dem Getriebe aufstellen 3 Batterie abklemmen J6109 4 Bereich um die F llschraube s uberns 5 Beide Abla schrauben entfernen und Ol ganz ablaufen lassen WARNUNG Beim Ablassen von Getriebe l ist h chste Vorsicht geboten das l darf nicht hei sein da sonst ein hohes Verletzungsrisiko besteht 6 Abla schraube wieder eindrehen und auf 30 Nm festziehen 7 Neues l in das Getriebe einf llen bis es aus der Einf ll ffnung austritt berschu auslaufen lassen und abwischen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen 8 F llschraube eindrehen und auf 30 Nm festziehen 9 Batterie wieder anschlie en VERTEILERGETRIEBE L WECHSELN 1 Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen 2 Batterie abklemmen 3 Bereich um die Olf ll und Abla schrauben s ubern WARNUNG Beim Ablassen von Getriebe l ist h chste Vorsicht geboten das l darf nicht hei sein da sonst ein hohes Verletzungsrisiko besteht 10 11 12
198. angegebene Wert bezeichnet die f r die richtige Ritzeleinstellung erforderliche Abweichung vom Nennwert in Tausendstel Zoll Ein mit Pluszeichen markiertes Ritzel mu unter Nennwert eingestellt werden ein mit Minuszeichen markiertes Ritzel ber Nennwert Ein unmarkiertes Ritzel ist mit Nennwert einzustellen HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB ST649M 79 Die Nennwerteinstellung wird durch den Universaleinstellblock 18G191P oder LRT 54 503 repr sentiert dessen Bezugspunkte die Ritzelstirnfl che und der untere Rand der Differentiallagerbohrung sind Letzteres Werkzeug ist nach Schritt 85 abgebildet ST1380M Antriebsritzel Einstellen 80 81 82 Sicherstellen daB die Ritzelfl che an den Markierungen frei von Graten ist Haltescheibe von dem magnetisierten Sockel der MeBuhr 180191 entfernen MeBuhr und Einstellblock 18G191P oder LRT 54 503 auf eine ebene Arbeitsfl che setzen und Me uhrnadel an Einstellblock auf Null stellen 6 BERHOLUNG HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB ST648M 83 MeBuhr zentral an Ritzelstirnfl che ansetzen wobei die Nadel den untersten Punkt einer Differentiallagerbohrung zu ber hren hat MeBuhrabweichung von Null notieren 84 Ebenso an der anderen Lagerbohrung verfahren Die beiden MeBwerte addieren und halbieren um den Mittelwert zu erhalten Feststellen ob die Nadel von der Nullposition auf oder abw rts ger ckt ist Beispiel 1 Me wert links 0 1524mm
199. anschluB bestimmt Testbook bietet Voll aktualisierbare Unterst tzung f r den Mechaniker Strukturierte Diagnose f r alle F higkeitsgrade Ber hrungsempfindlicher Bildschirm Direkter Ausdruck von Bildschirminformationen und Testresultaten EINF HRUNG AUFBAU DIESES HANDBUCHS Dieses Handbuch ist in verschiedene Sektionen oder Hauptabschnitte aufgegliedert die in der Inhalts bersicht zusammen mit den Wartungsmechanikern vertrauen Symbolen aufgelistet sind Jeder dieser Hauptabschnitte enth lt die relevanten Informationen Die weitere Unterteilung geht aus den FuBleisten hervor Beschreibung und Funktionsweise Fehlerdiagnose Einstellungen Reparaturen berholung Technische Daten Drehmomentwerte Um berfl ssige Textwiederholungen zu vermeiden wenn ein Arbeitsgang Schritte aus verschiedenen Sektionen enth lt wird der Leser ggf an die entsprechende Stelle verwiesen Ein Beispiel In der Sektion Wartung wird zum Austausch des Nockenwellenantriebsriemens aufgefordert Ein Querverweis f hrt nach Sektion 12 Motor Teilsektion Raparaturen berschrift Nockenwellenantriebsriemen erneuern INFORMATIONEN 13 04 ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN INHALT INFORMATIONEN 300Tdi MOTOR KRAFTSTOFFSYSTEM K HLUNG KUPPLUNG GETRIEBE LENKUNG AUFH NGUNG FEDERUNG STOSSD MPFER BREMSEN KLIMAANLAGE WISCHERMOTOREN ELEKTRISCHE ANLAGE GL HLAMPEN FAHRZEUGGEWICHTE UND ZULADUNG
200. antrieb Seite 1 bis 6 Seite 1 bis 6 Festziehdrehmomente f r Radmuttern gekl rt 51 Hinterachse und Achsantrieb Seite 1 Seite 1 Layout ge ndert Technische Daten Drehmomentwerte 54 Vorderachse und Inhaltsangabe Inhaltsangabe Druckfehler korrigiert Achsantrieb 54 Vorderachse und Seite 1 bis 3 Seite 1 bis 3 Festziehdrehmomente f r Achsantrieb Reparaturen Radmuttern gekl rt 54 Vorderachse und Seite 1 Seite 1 Layout ge ndert Achsantrieb Technische Daten Drehmomentwerte 57 Lenkung Inhaltsangabe Inhaltsangabe Seitenzahlen ge ndert 57 Lenkung Fehlerdiagnose Seite 5 10 und 12 Seite 5 10 und 12 Querverweise ge ndert 57 Lenkung Reparaturen Seite 3 5 8 9 13 Seite 3 5 8 9 13 14 Drehmomentwerte aktualisiert und 14 und 15 Druckfehler korrigiert und Layout ge ndert 57 Lenkung Technische Seite 1 Seite 1 Drehmomentwert ge ndert Daten Drehmomentwerte 60 Aufh ngung vorn Seite 1 bis 4 Seite 1 bis 4 Festziehdrehmomente f r Reparaturen Radmuttern gekl rt 64 Aufh ngung hinten Seite 1 Seite 1 Festziehdrehmomente f r Reparaturen Radmuttern gekl rt 70 Bremsen Beschreibung und Seite 2 Seite 2 Druckfehler korrigiert Funktionsweise 70 Bremsen Reparaturen Seite 7 8 11 14 und Seite 7 8 11 14 und Festziehdrehmomente f r 16 16 Radmuttern gekl rt 74 Rader und Reifen Inhaltsangabe Inhaltsangabe Zus tzliche Seite in Sektion Reparaturen
201. aratur 12 BERHOLUNG HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB RADTR GER HINTEN 110 130 2 AuBenlager entfernen 3 Zur Erleichterung des Zusammenbaus die Servicereparatur Nr 64 15 14 Radtr gerlage zur Bremsscheibe durchgehend markieren falls der alte Radtr ger weiterverwendet berholung werden soll 4 5 Schrauben entfernen und Radtr ger von 1 Radtr gergruppe hinten entfernen Siehe Reparatur Bremsscheibe trennen 5 Fettdichtung und Innenlager aus dem Radtr ger treiben und Dichtung wegwerfen Bauteile des Radtr gers 1 Staubschutz 9 Distanzscheibe 2 Antriebswellensprengring 10 Au enlager Antriebsk rper 11 Radtr ger 4 Antriebsk rperunterlegscheibe 12 Innenlager 5 Antriebsk rperhalteschraube 13 Fettdichtung 6 Klemmutter 14 Bremsscheibe 7 Unterlegscheibe 15 Scheibenhalteschraube 8 Radtr gerstellmutter BERHOLUNG 13 51 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB 10 Bremsscheibe an Radtr ger anbringen Einbaumarkierungen ausrichten Befestigungsschrauben mit Loctite 270 schmieren montieren und mit 73 Nm festziehen 11 Radtr gerlager auBen mit Fett stopfen und an Radtr ger montieren 12 Radtr gergruppe montieren Siehe Reparatur RR3846M 6 Innen und AuBenlagerlaufringe heraustreiben 7 Radtr ger s ubern und Innen und AuBenlagerlaufringe montieren 8 Radtr gerlager innen mit Fett stopfen und an Radtr ger montieren RR3845M 9 Eine neue Dicht
202. aratur Nr 12 29 48 Einstellung WARNUNG Wenn die Kurbelwelle bei bergroBem Ventilspiel gedreht wird k nnen sich die St Belstangen von den St Belsitzen befreien und die St elgleitst cke besch digen Um Sch den zu vermeiden lose Kipphebel mit Nullspiel einstellen bevor die Kurbelwelle gedreht wird um das St elspiel einzustellen 1 Kurbelwelle drehen bis Ventil 8 von der Vorderseite des Motors aus gez hlt ganz ge ffnet ist 2 J6189 2 Mit Hilfe einer F hllehre 0 20 mm das Spiel von Ventil 1 pr fen 3 Klemmutter lockern und Einstellschraube im Uhrzeigersinn drehen um das Spiel zu rezieren bzw im Gegenuhrzeigersinn um es zu erh hen Klemmutter festziehen mit 16 Nm 4 Die restlichen St el in der folgenden Reihenfolge pr fen und einstellen St el 3 bei offenem Ventil 6 St el 5 bei offenem Ventil 4 St el 2 bei offenem Ventil 7 St el 8 bei offenem Ventil 1 St el 6 bei offenem Ventil 3 St el 4 bei offenem Ventil 5 St el 7 bei offenem Ventil 2 5 Anschlie end das Spiel nochmals pr fen und nach Bedarf einstellen REV 05 99 EINSTELLUNGEN 1 MOTOR AH KOMRESSIONSDRUCK PR FEN 10 Ebenso bei den anderen Zylindern vorgehen Servicereparatur Nr 12 25 01 HINWEIS Abweichungen im Kompressionsdruck zwischen den Zylindern 1 Motor starten und auf normale Betriebstemperatur sind oft ein besseres Anzeichen von kommen lassen Motorfehlern als die absoluten Kompressionswe
203. assen werden Diese abzulassende lmenge wird folgenderma en errechnet 1 Die AblaBschrauben des ALTEN Kompressors entfernen 2 Den Kompressor umdrehen und das l in einen geeichten MeBzylinder ablaufen lassen Durch Drehen der Kompressorkupplungsscheibe kann man die v llige Entleerung des Kompressors erleichtern 3 Die abgelassene lmenge notieren Yml 4 Die vom NEUEN Kompressor abzulassende lmenge anhand der folgenden Gleichung ermitteln Xml 20m Schnelles Entweichen des K ltemittels Wenn die Klimaanlage bei einem Unfall besch digt wird so da sie nicht mehr hermetisch abgedichtet ist entweicht das K ltemittel sehr schnell Dabei geht auch das meiste K ltemittel l verloren In diesem Fall ist der Kompressor auszubauen das verbleibende l abzulassen und der Kompressor wie folgt wieder aufzuf llen 1 Die Abla schraube entfernen und das l ablaufen lassen wobei man durch Drehen der Kupplungsscheibe nicht der Riemenscheibe nachhelfen kann 2 Den Kompressor mit 90 ml neuem K ltemittel l auff llen 3 Die Ein und Ausla ffnungen verstopfen Wartungsausr stung Zur vollen Wartung der Klimaanlage ist die folgende Ausr stung erforderlich K ltemittelladestation Leckpr fger t Thermometer 20 C bis 60 C Schutzbrille und Sicherheitshandschuhe 2 EINSTELLUNGEN K LTEMITTEL ENTLADEN RECYCELN UND WIEDERAUFLADEN WARNUNG Die Klimaanlage wird mit eine
204. asserpumpe und Heizungsverteiler trennen Bypa schlauch von Wasserpumpe und Thermostatgeh use trennen 5 Schrauben eine mit Mutter und 1 Haltemutter zur Befestigung des Hilfshalters am Zylinderblock entfernen Halter mitsamt Wasserpumpe abnehmen Dichtung entfernen und Auflagefl chen s ubern Einbau 20 Mit Hilfe von 2 F hrungsstiften eine neue Dichtung montieren HINWEIS Alle Halteschrauben und Muttern A sind mit 25 Nm 18 Ibf ft festzuziehen sofern 21 22 23 24 25 26 27 nicht anders angegeben Halter mitsamt Wasserpumpe auf die F hrungsstifte setzen und mit 4 anderen Befestigungselementen befestigen F hrungsstifte entfernen und restliche Schrauben Muttern montieren Bypa schlauch an Thermostatgeh use und Wasserpumpe montieren Schlauch unten Heizungsr ckleitung an Wasserpumpe und Heizungsverteiler montieren Heizungsschlauchschelle an Halter montieren Antriebsriemenspanner montieren Mutter mit 45 Nm festziehen Generator einbauen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Antriebsriemen noch nicht aufziehen 4 REPARATUR REV 05 99 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Servolenkpumpe und Halter an Hilfshalter befestigen Servolenkpumpenriemenscheibe montieren Antriebsriemen montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur L fterhaube monteren N here Angaben in dieser Sektion Viskol ftergruppe montieren N here Angaben in dieser Sektion Ladeluftk h
205. at Vorratsbeh lter oben in Hauptzylinder rollen unter Umkehrung der Anweisungen von Schritt 3 Hauptzylinder an Bremskraftverst rker montieren Siehe Reparatur Batterie wieder anschlie en und Fahrtest machen 4 BERHOLUNG 74 R DER UND REIFEN INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE RDER UND REIFEN FEHLERDIAGNOSE REIFENVERSCHLEISSTABELLE FEHLERSYMPTOME REPARATUR ALLGEMEINE INFORMATIONEN REIFEN UNTERSUCHEN R DER UNTERSUCHEN VENTILE UNTERSUCHEN REIFENDRUCK R DER AUSWUCHTEN REIFEN AUFZIEHEN RDER UND REIFEN Beschreibung Je nach Modellspezifikation verf gt das Fahrzeug ber Prestahl oder Leichtmetallfelgen mit G rtelreifen Reifencodes Die von den Reifenherstellern vorgesehene Kennzeichnung ihrer Produkte ist nicht einheitlich doch weisen die meisten Reifen die im folgenden Beispiel genannten Informationen auf RR3854M HINWEIS Die Abbildung ist nur als Beispiel einer Reifenbezeichnung zu verstehen und keineswegs verbindlich F r die detaillierte Reifenspezifikation Siehe ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Informationen A 13 14 15 R DER UND REIFEN Reifenbauart G rtelreifen Tragfhigkeitskennzahl 104 Geschwindigkeitssymbol S oder T US Reifengualittskennzeichnung Lauffl chenverschleiB 160 Traktion A Temperatur B Indikatoren f r den Lauffl chenverschlei k nnen rund um den Reifen eingelassen sein und werden durch ein
206. atur 1 Batterie abklemmen 2 Viskol fter entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur 3 Servolenkpumpenriemenscheibe blockieren 3 Schrauben zur Befestigung der Riemenscheibe lockern aber nicht entfernen 4 Antriebsriemen entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 5 Schrauben entfernen und Riemenscheibe entfernen 6 Auffangbeh lter unter Servolenkpumpe aufstellen 10 4 Schrauben zur Befestigung des Servolenkpumpenhalters am Motorhilfshalter entfernen 11 Pumpe und Haltergruppe entfernen 12 3 Schrauben entfernen und Halter von der Pumpe abnehmen Einbau 13 Halter an Ersatzpumpe montieren Schrauben mit 9 Nm festziehen 8 14 Pumpe und Halter an Hilfshalter montieren A Schrauben mit 35 Nm festziehen PS 15 Hochdruckzuleitung an Servolenkpumpe anschlie en gt und mit 20 Nm festziehen A Ka E UW 16 R ckleitung an Servolenkpumpe anschlie en 76 IF Aa Halteclip mit 3 Nm festziehen A EC 17 Riemenscheibe an Servolenkpumpe anbringen PR Schraubengewinde mit Loctite 242 behandeln Schrauben montieren aber nicht festziehen 18 Antriebsriemen montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 19 Servolenkpumpenriemenscheibe blockieren Schrauben mit 10 Nm festziehen 20 Viskol ftergruppe montieren Siehe K HLANLAGE 26309 lt Reparatur 21 Servolenkung entl ften N here Angaben in dieser Sektion t 7 Halteclip lockern und R ckleitung von Servolenkpumpe trennen 8 Hochdruckroh
207. atur Nr 86 77 03 Ausbau 1 Vordersitzpolster entfernen Clip l sen und Sicherungskastenabdeckung entfernen Klemmschrauben der Batteriekabel lockern Z ndung einschalten Z ndung ausschalten und Schl ssel abziehen Batteriekabel abnehmen N ARP HINWEIS Schritt 6 muB innerhalb von 15 A Sekunden ausgef hrt werden um zu vermeiden da der Alarm ausgel st wird nur bei Alarmgeber mit Reservebatterie 7 Batterieklammer und Hakenbolzen entfernen 8 4 Muttern zur Befestigung des Geh uses f r die Spinne der Wegfahrsperre an den Stiftschrauben vorn am Batteriekasten entfernen 9 T lle zur Befestigung des Spinnenkabelbaums an der Ecke des Batteriekastens entfernen 10 Vorsichtig den Kabelbaum in den Batteriekasten ziehen Spinnengeh use aus dem Kasten heben und auf die Vorderkante des Sitzes stellen 11 Das Fahrzeug nach innen sch tzend abdecken und die K pfe der 6 Monoschrauben zur Befestigung des Deckels am Spinnengeh use abschleifen 12 deckel vom Geh use abheben und Spinnenkabelbaumstecker abziehen 13 2 Muttern abschrauben und Spinne der Wegfahrsperre von den Deckelbolzen entfernen HINWEIS Falls der Deckel des ES Spinnengeh uses und oder die Dichtung bei Schritt 11 besch digt wird ist der Deckel zu erneuern HINWEIS Eine neue Spinne der Wegfahrsperre mu mit Hilfe von TestBook initialisiert werden Einbau 14 Spinne der Wegfahrsperre auf die Deckelbolzen montieren und mit den Mutt
208. au HINWEIS Wenn zu vermuten ist da EN Leistungsverluste und unrunder Lauf auf eine Einspritzd se zur ckzuf hren sind mu das fehlerhafte Teil durch Einbau von Ersatzd sen ermittelt werden UNTER KEINEN UMST NDEN darf eine Einspritzd se zerlegt oder durch Spr htest untersucht werden Diese Arbeiten m ssen einem Bosch Vertragsh ndler anvertraut werden 1 leinf lldeckel entfernen und Schallschutzabdeckung vom Motor l sen J5475 2 Kraftstoffhochdruckleitungen von Einspritzd sen und Einspritzpumpe trennen Paarweise entfernen 8 R cklaufschlauch schl uche von Einspritzd sen trennen 4 Leitungen und Einspritzd senanschl sse verstopfen um das Eindringen von Schmutz und Fremdk rpern zu verhindern KRAFTSTOFFANLAGE 5 Haltemutter entfernen und Klammerblech zur Befestigung jeder Einspritzd se am Zylinderkopf aufnehmen 6 Einspritzd se entfernen und Kupferscheibe wegwerfen Einbau 7 Sicherstellen daB die Einspritzd sen und ihre Sitze im Zylinderkopf sauber sind 8 Eine neue Kupferscheibe leicht schmieren und an jeder Einspritzd se anbringen 9 Einspritzd sen so in den Zylinderkopf montieren da die berlaufrohrausl sse nach au en weisen 10 Einspritzd se mit Klammerblech und Mutter befestigen Mutter mit 25 Nm festziehen HINWEIS Die Klammerbleche sind leicht ZN gew lbt und mit der konvexen Seite nach oben weisend zu montieren 11 berlaufrohr mit einer
209. ausgef hrt werden Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit hei em Kraftstoff WARNUNG Bevor zu irgendwelchen Reparaturen Kraftstoff aus dem Tank abgelassen wird sind die folgenden Ma nahmen zu beachten 1 Den Kraftstoff lange genug abk hlen lassen um den Kontakt mit hei er Fl ssigkeit zu vermeiden 2 Die Anlage entl ften indem der Tankdeckel in einem gut bel fteten Bereich abgeschraubt wird Den Tankdeckel wieder aufdrehen bis der Kraftstoff abgelassen wird Ablassen von Kraftstoff WARNUNG Kraftstoff darf nie abgelassen werden wenn das Fahrzeug ber einer Montagegrube steht Das Ablassen oder Absaugen von Kraftstoff aus einem Kraftstofftank mu in einem gut bel fteten Bereich erfolgen Es ist ein zugelassener Zwischentank zu benutzen dabei sind die Gebrauchsanleitungen des Herstellers und die rtlichen Vorschriften zu beachten auch im Hinblick auf die Masseverbindung des Tanks Ausbau des Kraftstofftanks Auf ausgebauten Kraftstofftanks sind sofort Warnetiketten VORSICHT BENZINDAMPFE anzubringen Reparatur des Kraftstofftanks Unter keinen Umst nden d rfen an einem Kraftstofftank Reparaturen ausgef hrt werden 2 INFORMATIONEN SYNTHESEKAUTSCHUK Viele O Ringe Schl uche und hnliche anscheinend aus Naturkautschuk hergestellte Artikel bestehen in Wirklichkeit aus Kunststoff einem sogenannten Fluorelastomer Unter normalen Einsatzbedingungen ist dieses Material unbedenklich und stellt keine G
210. bau 6 Gl hlampe erneuern und Fassung montieren 7 Tachokabel anschlieBen und Instrumentenfeld montieren 8 Batterie wieder anschlieBen REPARATUR 19 86 ELEKTRISCHE ANLAGE SCHEIBENWISCHERSCHALTER KOMBISCHALTER F R eg BLINKER SCHEINWERFER HUPE Servicereparatur Nr 84 15 34 Servicereparatur Nr 86 65 55 Ausbau Ausbau 1 Lenks ulenverkleidung entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 1 Lenks ulenverkleidung entfernen Siehe LENKUNG Reparatur J6439 A 2 Mehrfachstecker des Schalters von Hauptkabelbaum trennen 2 3 Mehrfachstecker der Lenks ulenschaltergruppe von 3 2 Schrauben und Sternscheibe zur Befestigung des Hauptkabelbaum trennen Schalters am Halter entfernen 3 Klammerschraube lockern und Schaltergruppe von 4 Schalter mitsamt Kabelbaum entfernen Lenks ule abnehmen 4 Befestigungselemente entfernen und Einbau Scheibenwischer und Hauptbeleuchtungsschalter von Halter abnehmen 5 Neuen Schalter an Halter montieren 5 Kombischalter f r Blinker Scheinwerfer Hupe und 6 Mehrfachstecker des Schalters anschlieBen Schalterhaltergruppe komplett erneuern 7 Lenks ulenverkleidung montieren Siehe LENKUNG Reparatur Einbau 6 Scheibenwischer und Hauptbeleuchtungsschalter an Halter montieren 7 Schaltergruppe an Lenks ule anbringen und Klammer ganz festziehen 8 Schalter Mehrfachstecker anschlieBen 9 Lenks ulenverkleidung montieren Siehe LENKUNG Reparatur 20 REPARATUR HAUPTBELE
211. be von Hauptgetriebe abnehmen Verteilergetriebe entfernen Einbau 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Sicherstellen daB die Auflagefl chen von Verteilergetriebe und Hauptgetriebe sauber sind und die F hrungsbolzen LRT 41 009 in das Anbaugeh use montieren ldichtung in der Auflagefl che des Verteilergetriebes schmieren Verteilergetriebe an Adapterblech am Hebezeug befestigen und Hebezeug anheben bis das Verteilergetriebe auf die F hrungsbolzen gesetzt werden kann F hrungsbolzen entfernen Batteriemasseband montieren und Verteilergetriebe an Hauptgetriebe Anbaugeh use befestigen Befestigungselemente mit 45 Nm festziehen Kabel an Differentialsperrenschalter montieren Hebezeug anheben und Holzklotz unter dem Hauptgetriebe entfernen Die Halter links und rechts am Getriebe befestigen und Befestigungselemente mit 55 Nm festziehen Mit Unterst tzung eines Helfers und einem Karosserieheber der zwischen den Chassisl ngstr gern angesetzt wird das Chassis so weit anheben da der Quertr ger eingebaut werden kann Quertr ger anbringen und auf die Haltebolzen der Getriebegummilager links und rechts setzen Quertr ger ausrichten und mit 4 Muttern und Schrauben auf jeder Seite am Chassis befestigen HINWEIS Halteclip f r Batteriemasseband an Schraube links oben montieren Karosserieheber entfernen Haltemutter
212. ben Unterlegscheiben und Gummibuchsen unter Erneuerung der Sicherheitsmuttern montieren und Stabilisator an Druckstangen befestigen Befestigungselemente mit 68 Nm festziehen REPARATUR 5 VORDERRADAUFH NGUNG DREHMOMENTWERTE HINWEIS Drehmomentschl ssel sind regelm Big auf ihre Genauigkeit hin zu berpr fen um sicherzustellen A da alle Befestigungselemente mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden Nm Stabilisator Band Vulle E EE 30 Kugelgelenk Klemmutter AAA 68 KronenmutteR 2 as 40 Lenkstange an Achee panee ROSENE rear 40 Befestigungsring f r 14 Schubstrebe an Chassis cccccccccccccnnnnnanananananannonnononnnnonononononononcnnnnnannnnnnanan enne nene 176 Panhardstab Haltearm an Chassis iineneeeeenaennnnaannan onne nannnnnnn annan 88 Panhardstab an Achse 88 Panhardstab an Halter eeereereneneneeeneeeeeeenennnneeneneneeneee i 88 Verbindungsstange an Panhardstab AAA 110 Schubstrebe an Achse eege ee a Eet a paar ne han e 197 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 1 64 HINTERRADAUFH NGUNG INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE BESCHREIBUNG REPARATUR ACHSFEDER HINTEN STOSSD MPFER HINTEN ANSCHLAGPUFFER OBERLENKER UNTERLENKER STABILISATOR DRUCKSTANGEN SCHWINGUNGSD MPFER MIT LUFTFEDER SPEZIFIKAT
213. ben in dieser Sektion Kupplung montieren Siehe KUPPLUNG Reparatur Getriebe montieren Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur Batterie wieder anschlie en REPARATUR 17 12 MOTOR SCHWUNGRADGEH USE Servicereparatur Nr 12 53 01 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Getriebe entfernen Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur 3 Kupplung entfernen Siehe KUPPLUNG Reparatur 4 Schwungrad entfernen N here Angaben in dieser Sektion 5 3 Befestigungselemente entfernen und Starter abnehmen 7 J6184 6 2 Schrauben oben von Schwungradgeh use entfernen 7 4 Schrauben zur Befestigung des Schwungradgeh uses unten an den Motorlagerungshaltern entfernen 8 Schrauben innen entfernen und Schwungradgeh use herausheben Einbau 9 R ckseite des Geh uses und Auflagefl che am Block s ubern wobei darauf zu achten ist da die alte Dichtungsmasse ganz entfernt wird 10 11 12 13 14 15 16 17 Dichtungsmasse auf die Auflagefl che des Schwungradgeh uses am Zylinderblock aufbringen Geh use an Zylinderblock montieren Halteschrauben mit 45 Nm festziehen bersch ssige Dichtmasse vom Block entfernen Starter montieren Schwungrad montieren N here Angaben in dieser Sektion Kupplung montieren Siehe KUPPLUNG Reparatur Getriebe montieren Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur Batterie wieder anschlie en 18 REPARATUR LFILTER Servicereparatur Nr 12 60 01 Ausbau 1
214. ben zur Befestigung des Hebermechanismus am Montageblech entfernen und den Hebermechanismus abnehmen w hrend der Heberhebelknopf von der Heberf hrung geschoben wird Zur Erleichterung dieses Schrittes das St ck Holz entfernen und die Scheibe senken REPARATUR 3 76 CHASSIS UND KAROSSERIE ST1903M Einbau 5 6 Heberhebelknopf in Heberf hrung setzen Hebermechanismus so ausrichten da die Befestigungsl cher auf die L cher im Montageblech ausgerichtet sind Mit 4 Schrauben befestigen und gleichm Big festziehen Vor bergehend die Kurbel montieren und darauf achten da die Scheibe auf und abw rts bewegt werden kann ohne zu klemmen D mmfolie anbringen T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion AUSSENGRIFF FONDT R Servicereparatur Nr 76 58 02 Ausbau 1 2 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion D mmfolie weit genug abziehen um Griffmechanismus zug nglich zu machen ST1904M 3 4 Bet tigungsstange von Bet tigungshebel abnehmen 2 Schrauben entfernen und Griff und Zierteile abnehmen Einbau 5 Griff an T r montieren wobei darauf zu achten ist da die beiden Zierteile richtig sitzen Flachseite zur T r und mit den beiden Schrauben befestigen Bet tigungsstange an Bet tigungshebel anschlie en und mit Federclip befestigen D mmfolie verkleben T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion
215. ch lverschmutzt Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Leckagen im Servolenksystem fehlerhaftes Reparatur Uberdruckventil in der Servolenkpumpe Fehler in der Drehschieber Schneckengruppe lecken Kolben im 4 Ist das Problem gel st Lenkgetriebe abgenutzte Bauteile in der JA Ende Servolenkpumpe oder im Lenkgetriebe NEIN weiter 5 Drucktest im Leerlauf und bei 1000 U min durchf hren N here Angaben in dieser Sektion 6 Stimmt der Pr fdruck JA Lenkgetriebe defekt Bei keiner Drehzahl weiter mit 9 Nicht im Leerlauf weiter mit 7 7 Stimmt die Leerlaufdrehzahl JA weiter mit 8 NEIN Leerlaufdrehzahl einstellen Siehe MOTOREINSTELLDATEN Informationen 8 Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter mit 9 9 Lenkgetriebe mit Hilfe von Werkzeug LRT 57 001 umgehen 10 Stimmt der Pr fdruck JA Lenkgetriebe defekt NEIN Servolenkpumpe defekt FEHLERDIAGNOSE 1 57 LENKUNG SERVOLENKUNG SYTEMPR FUNG HINWEIS Falls die von der Servolenkung A geleistete Lenkhilfe unzureichend ist den F rderdruck der Hydraulikpumpe pr fen bevor irgendwelche Bauteile erneuert werden Zur Fehlersuche die Fehlersuchtabelle heranziehen RR3959M A Lenkgetriebe B Servolenkpumpe C Existierender Schlauch Lenkgetriebe nach Pumpe D Schlauch LRT 57 030 E Pr fventil LRT 57 001 F Druckanzeige LRT 57 005 G Gewindeadapter LRT 57 004 H Gewindeadapter LRT 57 022 Vorgehensweise 1 Z
216. ch einbauen Funktionsbereitschaft der Handbremse pr fen und nach Bedarf einstellen Siehe WARTUNG 6 REPARATUR REV 05 99 SCHALTGETRIEBE DREHMOMENTWERTE HINWEIS Drehmomentschl ssel sind regelm ig auf ihre Genauigkeit hin zu berpr fen um sicherzustellen A da alle Befestigungselemente mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden Nm Folgezylinder an Kupplungsgeh use AN 25 RE 15 Kupplungsgeh use an Zylinderblock AAA 40 Verteilergetriebehebel an Welle 0 0 ienmeeunnennaananaennananannennaenaneeannenaae 2 Verteilergetriebe an Getriebe AAA 45 HINWEIS Die folgenden Festziehdremomentwerte gelten f r alle Schrauben sofern nicht anders angegeben METRISCH Nm MS sees en nn idee ce dee 6 A ee e 9 8 gedet EEN 25 io s EE 45 d KEE E 90 ONE EE 105 MTG 180 UNC UNF Wp A E E E E E 9 A ON 24 MI A ee Ries 39 TING regen 78 90 136 REV 05 99 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 1 41 VERTEILERGETRIEBE INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE VERTEILERGETRIEBE FEHLERDIAGNOSE VERTEILERGETRIEBE ANORDORDNUNG DER LDICHTUNGEN LLECKS REPARATUR VERTEILERGETRIEBE SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE DREHMOMENTWERTE VERTEILERGETRIEBE Beschreibung Das Verteilergetriebe
217. chen graphitbeschichtet 0 025 0 05 mm 0 8 mm Schwimmend gelagert Handschiebesitz 30 156 30 163 mm 0 003 0 016 mm Konisch verchromt Minutenring Expanderring und F hrungen 0 40 0 60 mm 0 30 0 50 mm 0 30 0 60 mm 0 050 0 085 mm 0 050 0 085 mm REV 05 99 INFORMATIONEN 1 ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Nockenwelle AMM er e A 30 mm breiter Trockenzahnriemen Anordnung 222 le eigene rechts Druckseite eege aati 0 1 0 2 Anzahl der AG EE A Mati EE Stahlschale WeiBmetallfutter Ventile St Belspiel EinlaB und Ausla occcccocononnnccnnnnnncnonccononnnnnennnnnnonononanons 0 20 mm Sitzwinkel SA DEE Bee Ee tee 30 e AN ET A 45 Kopfdurchmesser a aasad 38 75 39 05 mm an 36 35 36 65 Schaftdurchmesser EMADE chee A A ee o 7 960 7 975 mm AUS Bi rat 7 940 7 960 mm Ventilhub SEWED ada ias 9 67 mm TEE EE 9 97 mm Nockenhub SEIN AB a EN 6 81 mm e EI 7 06 mm Ventileinbauh he s Ia EE 0 81 1 09 NEE E E 0 86 1 14 mm Ventilfedern TYP WE einfache Schraubenfeder Lange EE 46 28 Lange unter 21 ko East 1174404 crac 40 30 mm Schmierung UE UE Na sumpf Druckumlaufschmierung Druck betriebswarmer Motor bei normaler Drehzahl 1 76 3 87 kp cm lpumpe MI E G Rotor in Stirndeckel integriert O WE Kurbelwell
218. chmutzung Scheibenverschlei zustand pr fen Radtr geraxialspiel Spiel in den Radtr gern pr fen indem die Laufr der hin und herbewegt werden Vorderradeinstellung pr fen Bei Fahrzeugen mit berm iger Seitensteuertendenz kann die Spur vorn auf parallel eingestellt werden 11 Nach all diesen Pr fungen und Einstellungen einen Fahrtest machen N here Angaben in dieser Sektion Die vorher festgestellten Symptome herbeizuf hren versuchen Falls die Symptome weiterhin auftreten siehe die relevante Diagnosetabelle LENKGEST NGE UNTERSUCHEN A HINWEIS Bei der Untersuchung des Lenkgest nges und der Kugelgelenke auf Verschlei sind die folgenden Punkte zu pr fen Lenkungskugelgelenk 1 Kugelgelenkmanschetten auf Sicherheit Anzeichen von Rissen oder Alterung pr fen Kugelgelenkgruppen auf G ngigkeit pr fen d h keine Bewegung am Kugelgelenk und dazugeh rigen Baugruppen Auf berm Bige Abnutzung pr fen Diese macht sich durch extreme Bewegungen an Spurstange und Lenkgest nge bemerkbar Bauteile nach Bedarf erneuern Siehe Reparatur Lenkgest nge 1 Alle Gest nge auf Verschleif3 Alterung und Besch digung pr fen Bauteile nach Bedarf erneuern Siehe Reparatur 12 FEHLERDIAGNOSE REV 05 99 SERVOLENKGETRIEBE EINSTELLEN Servicereparatur Nr 57 35 01 WARNUNG Einstellungen des Lenkgetriebes d rften w hrend der Garantiezeit eigentlich nicht anfallen Falls das Getri
219. chrauben entfernen und seitliche Abdeckung mitsamt Reglergruppe abnehmen 2 Schrauben zur Befestigung der Reglergruppe an der seitlichen Abdeckung und die Abdeckung selbst entfernen Plastikbeilagen der Schrauben zwischen Abdeckung und Reglergruppe beachten und aufbewahren Kleine Schraube entfernen und H llenclip l sen Gewindestift lockern und Draht von Gabelstift l sen Im Motorraum den H llenclip an der Heizung l sen Drehzapfenbefestigung lockern und Draht von Heizungsklappenhebel l sen Die beiden Halter zur Befestigung der Bet tigungsz ge an Spritzwand und Heizungsschl uchen l sen Bet tigungszug durch Spritzwandt lle ziehen und aus dem Fahrzeug entfernen REPARATUR Einbau 13 Neuen Bet tigungszug so an Heizungsklappenhebelzapfen montieren da ca 10 mm Draht am Zapfen hervorstehen Drehzapfen ganz festziehen 14 H lle mit Halteclip befestigen 15 Bet tigungszug durch Abdichtungst lle und innen an der Spritzwand zum Armaturenbrett f hren HEIZUNG UND BEL FTUNG 16 Bet tigungsz ge mit Halteclips an Spritzwand und Heizungsschl uchen befestigen 17 Mit dem Regler in geschlossener Stellung den Draht am Gabelstift des Hebels anbringen und Gewindestift am Gabelstift ganz festziehen 18 H llenclip montieren und Halteschraube ganz festziehen 19 Seitliche Abdeckung an Reglergruppe montieren Sicherstellen da die Beilagen der Halteschrauben zwischen Abdeckung und R
220. chtig sitzt Bei Linkslenkung die Mehrfachstecker hinten an Schaltfeld anschlie en Zierleiste an Wischermotorabdeckung befestigen T rhalteriemenschutz auf beiden Seiten montieren Fu raumd sen an Armaturenbrett unten montieren Modelle mit Handgas Handgasabdeckung montieren Sicherungskasten an der linken Seite befestigen Sicherungskastendeckel montieren Schalterschutz an Ablage montieren falls vorgesehen 36 REPARATUR REV 05 99 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 Kabel und Stecker an Hilfsschalter und Uhr anschlie en Schaltfeld an Armaturenbrett unten und Schalterschutz befestigen Radiogeh use falls vorgesehen anbringen und Radiomehrfachstecker Antenne und Lautsprecherkabel vom Schalterschutz zum Radiogeh use f hren Radiogeh use an Verkleidung befestigen Radioanschl sse herstellen und Radio in Geh use befestigen Aufprallschutz an Spritzwand montieren Defrosterd sen in Aufprallschutz montieren Haltegriff an Armaturenbrett unten montieren und an Aufprallschutz befestigen Land Rover Motiv montieren Mehrfachstecker an Heckscheiben Warnblinker und Innenraumbeleuchtungsschalter anschlie en und Schaltfeld an Armaturenbrett montieren Heizungszug montieren Siehe HEIZUNG UND BEL FTUNG Reparatur Instrumentenfeld montieren Siehe INSTRUMENTE Reparatur Lenks ulenverkleidung montieren Siehe LENKUNG Reparatur Lenkrad montieren Siehe L
221. chwenkbolzenbuchse richtig sitzt die Haltergruppe am Fersenblech befestigen und Befestigungselemente mit 8 Nm festziehen 19 berlaufrohre an Tankumstellventil anschlie en wobei darauf zu achten ist da sie mit den richtigen ffnungen verbunden werden 20 Umstellhebel an Schwenkbolzen befestigen 21 Kabel an Tankumschalter montieren 22 Batterie wieder anschlie en 23 Kraftstoffanlage ansaugen lassen Siehe Einstellungen und auf Lecks achten 24 Sitztr gerabdeckung und Sitzpolster einbauen 4 Kabel von Tankumschalter trennen 5 Haltemutter abschrauben und Umstellhebel und Unterlegscheiben von Schwenkbolzen am Fersenblech abnehmen 6 berlaufrohre an R cklaufumstellventil abnehmen 7 4 Schrauben Unterlegscheiben und Muttern zur Befestigung der Umstellventilhaltergruppe am Fersenblech entfernen 8 Haltergruppe anheben und Bet tigungsstange von R cklaufumstellhebel trennen 9 Haltergruppe aus dem Fahrzeug entfernen 10 Zulaufrohre an Zulaufumstellventil trennen 11 2 Schrauben entfernen und Zulaufumstellventil von Chassishalter l sen 10 REPARATUR GL HKERZEN Servicereparatur Nr 19 60 31 Ausbau 1 Batterie abklemmen Gl hkerze 1 bei Klimaanlage 2 Hilfsantriebsriemen von Kompressorriemenscheibe l sen Siehe KLIMAANLAGE Reparatur 3 4 Schrauben zur Befestigung des Kompressors am Stirndeckel entfernen Kompressor beiseite f hren Gl hkerze 3 4
222. ckung entfernen 4 6 Schrauben entfernen und Gebl semotor und Impeller abnehmen 5 Haltemutter und Unterlegscheibe entfernen und Impeller von Gebl semotorwelle abnehmen 12 REPARATUR KLIMAGER T BEI RECHTSLENKUNG Servicereparatur Nr 82 25 21 Ausbau 46421 ch Batterie abklemmen 2 K ltemittel aus der Klimaanlage abspeichern N here Angaben in dieser Sektion 3 Binder l sen Isoliermatte entfernen und Niederdruckrohr von Verdampfer trennen 4 Hochdruckrohr von Verdampfer trennen 5 Alle O Ringe der Rohrverbindungen wegwerfen Alle Anschl sse mit Kappen oder Stopfen verschlie en um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu verhindern 6 Mit Hilfe von geeigneten Schlauchklammern die Heizk rperzulauf und R cklaufschl uche am Klimager t zuklemmen 7 Schraube zur Befestigung des Luftklappenschalters entfernen 8 2 Kabel von Thermostat trennen 9 Rohr von Wasserventil Unterdruckschalter entfernen 10 Halteclip entfernen und Bet tigungszug von Verdampferklappenstange trennen 11 Schraube entfernen und H llenhalter l sen 13 14 15 16 17 18 KLIMAANLAGE INS N DN Je SN 12 Kabelsteckverbinder des Gebl semotors trennen und Kabelbaumclip von Geh use l sen Schraube zur Befestigung des Halters vorn am Gebl semotorgeh use entfernen Zur Erleichterung der Arbeit n tigenfalls den Gebl semotorwiderstandsblock entfernen Im Innenraum den Tepp
223. d 4 Gang zur Ruhe kommen 14 15 16 17 18 19 SCHALTGETRIEBE 37M1231 Schalthebel entfernen Isoliermatte montieren Faltenbalg ber Hebel unten und Federn f hren Schalthebel auf Hebelkeilz hne unten montieren mit neuer Nyloc Mutter befestigen und mit 25 Nm festziehen Schalthebelabdeckung montieren Knaufe auf Schalthebel und Verteilergetriebeschalthebel montieren EINSTELLUNGEN 1 SCHALTGETRIEBE 37 ANSCHLAGSCHRAUBE 5 GANG EINSTELLEN Servicereparatur Nr 37 16 67 37M1230 2 1 Knaufe von Schalthebel und Verteilergetriebeschalthebel entfernen 2 Schalthebelabdeckung entfernen 37M1231 3 Mutter und Unterlegscheibe zur Befestigung des Schalthebels entfernen 4 Position des Schalthebels an der Keilverzahnung durchgehend markieren Hebel und Faltenbalg vom unteren Hebel entfernen 5 Isoliermatte von Tunnel ffnung entfernen 6 Tunnelteppich entfernen 2 EINSTELLUNGEN 10 11 Befestigungsschrauben entfernen und Sicherungskastenabdeckung l sen 2 Schrauben entfernen und Sicherungskasten von Spritzwand l sen um den n chsten Schritt zu erleichtern HO A 16 Schrauben zur Befestigung der Tunnelabdeckung an der Karosserie entfernen Tunnelabdeckung von Handbremshebel befreien und aus dem Fahrzeug entfernen Schalthebel und Knauf montieren und und R ckw rtsgang w hlen SCHALTGETRIEBE 13 14 37M1204 12 Klemmut
224. d EinlaBschlauch am Ansaugkr mmer trennen Bei Abgasr ckf hrung 2 Halteclips lockern und EinlaBschlauch am Ladeluftk hler trennen Halteclip lockern und Schlauch am Turbolader abnehmen REPARATUR 17 18 19 20 Einen geeigneten Auffangbeh lter unter dem Getriebe 22 23 37M1218 N 3701198 Schraube zur Befestigung des Getriebeentl ftungsrohrclips hinten am Motor entfernen Entl ftungsrohre l sen Binder zur Befestigung des Getriebekabelbaums an den Entl ftungsrohren l sen Fahrzeug auf der Rampe anheben aufstellen und das l aus Haupt und Verteilergetriebe ablassen Siehe WARTUNG Gelenkwellenantriebsflansch vorn und Verteilergetriebeabtriebsflansch zur Erleichterung des Zusammenbaus durchgehend markieren 4 Muttern entfernen und Gelenkwelle von Verteilergetriebe trennen 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Y 24 ES 24 37M1219 2 Schrauben entfernen Kupplungsfolgezylinder und R ckblech von Kupplungsgeh use abnehmen und beiseite binden 37M1220 Gelenkwellenantriebsflansch hinten und Getriebebremstrommel zur Erleichterung des Zusammenbaus durchgehend markieren 4 Muttern entfernen Gelenkwelle von Bremstrommel trennen und beiseite binden Flammrohr von Auspuffkr mmer entfernen Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur Mittlereren Schalld mpfer entfernen Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur Getriebe vor
225. d der A Buchse aus ben nicht auf das innere Gummimaterial REPARATUR 3 64 HINTERRADAUFH NGUNG STABILISATOR Servicereparatur Nr 64 35 08 Ausbau 1 Zur Erleichterung des Zusammenbaus die Position der Gummibuchsen am Stabilisator durchgehend markieren 2 4 Muttern Schrauben und Unterlegscheiben zur Befestigung der beiden Stabilisatorbuchsenb nder an den Chassishaltern entfernen 3 Muttern Schrauben Unterlegscheiben und Gummibuchsen zur Befestigung des Stabilisators an beiden Druckstangen entfernen 4 Stabilisator entfernen Einbau 5 Gummibuchsen am Stabilisator anbringen Der Schlitz mu zur Achse weisen Stabilisator mit zwei B ndern montieren Bei richtigem Sitz weisen die beiden abgewinkelten Enden nach unten siehe Abbildung Schrauben Unterlegscheiben und Nyloc Muttern locker montieren Schraube Unterlegscheiben und Gummibuchsen montieren Stabilisator an Druckstangen montieren und mit 68 Nm festziehen Muttern zur Befestigung der B nder mit 30 Nm festziehen 4 REPARATUR DRUCKSTANGEN Servicereparatur Nr 64 35 24 Ausbau 1 2 Muttern Schrauben Unterlegscheiben und Gummibuchsen von den Druckstangen entfernen und Stabilisator befreien und senken 2 Splint entfernen und Kronenmutter einige Umdrehungen lockern 8 Druckstange mit Hilfe von Servicewerkzeug 18G 1063A l sen siehe Abbildung 4 Kronenmutter und Druckstange entfernen ESA
226. d pr fen Bei mutmaBlichem Fl ssigkeitsverlust die Ursache untersuchen Bremsscheiben und S ttel s ubern Kreuz Verschiebegelenke der Gelenkwelle vorn und hinten schmieren In Tropengebieten oder bei harten Einsatzbedingungen insbesondere auf Sand m ssen die Verschiebegelenke sehr h ufig abgeschmiert werden um das Eindringen von abrasivem Material zu verhindern Einmal in der Woche und bei jeder Inspektion den Reifendruck pr fen und die Reifenprofile und seitenw nde untersuchen Bei hartem Gel ndeeinsatz ist der Reifendruck h ufiger zu kontrollieren unter Umst nden jeden Tag Monatlich Getriebe l wechseln Verteilergetriebe l wechseln Luftfiltereinsatz pr fen und alle 6 Monate oder nach Bedarf austauschen 14 WARTUNG REV 05 99 12 MOTOR INHALT EINSTELLUNGEN VENTILSPIEL PR FEN UND EINSTELLEN REPARATUR KOMRESSIONSDRUCK PR FEN MOTOR LDRUCKPR FUNG KURBELWELLENSCHEIBE STIRNDECKELBLECH UND DICHTUNG NOCKENWELLENANTRIEBSRIEMEN KURBELWELLENRAD KURBELWELLEN LDICHTUNG NOCKENWELLENRAD NOCKENWELLEN LDICHTUNG EINSPRITZPUMPENRAD STIRNDECKELDICHTUNG MOTOR LWANNE LANSAUGROHRFILTER SCHWUNGRAD KURBELWELLEN LDICHTUNG HINTEN KURBELWELLENLAGERBUCHSE SCHWUNGRADGEH USE LFILTER LTEMPERATURREGELVENTIL LFILTERKOPFDICHTUNG ZYLINDERKOPFDICHTUNG LPUMPE L BERDRUCKVENTIL SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE DREHMOMENTWERTE MOTOR AH VENTILSPIEL PR FEN UND EINSTELLEN Servicerep
227. den Motorwasserleitungen und den Schlauchschellen besondere Beachtung zu schenken SPEZIFIKATION Die in diesem Handbuch angegebenen Spezifikationen und Anleitungen gelten f r die gesamte Serie und nicht f r ein bestimmtes Fahrzeug N here Informationen ber die Spezifikationen eines bestimmten Fahrzeugs kann der K ufer bei seinem Autohaus in Erfahrung bringen Der Hersteller beh lt sich das Recht auf technische nderungen ohne Vorank ndigung vor Im Rahmen der st ndigen Produktverbesserung sind jederzeit kleinere oder gr ere nderungen m glich Obwohl alle Anstrengungen unternommen worden sind um die Richtigkeit der in diesem Handbuch gemachten Angaben zu gew hrleisten k nnen weder der Hersteller noch der H ndler der dieses Handbuch geliefert hat f r etwaige Fehler oder deren Folgen die geringste Verantwortung bernehmen SPEZIALWERKZEUGE Es ist wichtig da die empfohlenen Wartungswerkzeuge benutzt werden Nur so lassen sich die Wartungsarbeiten wirksam und sicher durchf hren Wo Spezialwerkzeuge angegeben werden d rfen nur diese Werkzeuge verwendet werden um die M glichkeit von Verletzungen oder Besch digung der Bauteile zu vermeiden Au erdem sind erhebliche Zeiteinsparungen m glich Es werden regelm ig Spezialwerkzeug Bulletins ver ffentlicht die Einzelheiten ber neu eingef hrte Werkzeuge enthalten Alle Auftr ge und Anfragen von Benutzern in Gro britannien sind direkt an Cartool UK
228. den St rken 0 07 mm 0 12 mm 0 25 mm und 0 76 mm Gesamtbeilagen entsprechend zusammenstellen Differential und Lager entfernen und beiseite legen ST662M Beilagen erst sp ter montieren wenn das Differentialspiel gepr ft ist siehe Schritt 96 bis 102 67 Innenlagerschale in Geh use montieren 68 Einbauwerkzeug LRT 51 505 Teil 1 an LRT 99 502 anbringen und mit der Befestigungsmutter befestigen 69 Mittelschraube festhalten und Lagerschalen mit dem Knebel einziehen BERHOLUNG 5 70 71 72 7 74 75 51 70 ST638M Innenlagerkegel mit Hilfe von LRT 51 502 Teil 1 und 2 sowie Presse LRT 99 002 auf Antriebsritzel montieren Ritzel und Lager in Geh use setzen Stauchlagerdistanzst ck noch nicht montieren AuBenlagerkegel auf Ritzel montieren Kupplungsflansch und Unterlegscheibe sowie lose die Flanschmutter montieren Klemmutter am Kupplungsflansch festziehen um Axialspiel von Ritzel aufzunehmen Ritzel drehen um die Lager zu setzen und Flanschklemmutter langsam festziehen Unter Benutzung einer Federwaage das richtige Lastmoment f r das Ritzel herstellen Sollwert 11 kp cm Antriebsritzelmarkierungen 76 Darauf achten da die Seriennummer an der 77 78 Ritzelstirnfl che mit der am Tellerrad bereinstimmt Die Markierungen an der Stirnseite neben der Seriennummer sind bei der Wartung belanglos Der an der Stirnseite gegen ber der Seriennummer
229. den fahren und anhalten Mutter zur Befestigung der Verbindungsstange am Haltearm mit 110 Nm festziehen Die Elemente zur Befestigung der Verbindungsstange am Lenkgetriebe mit 81 Nm festziehen Sicherstellen da das Lenkrad richtig ausgerichtet ist wenn die R der geradeaus stehen N tigenfalls das Lenkrad neu ausrichten N here Angaben in dieser Sektion Fahrtest machen 57 LENKUNG SERVOLENKUNG ENTL FTEN Servicereparatur Nr 57 15 02 1 Darauf achten da die Fl ssigkeit an der H chstmarke steht Siehe WARTUNG 2 Motor auf normale Betriebstemperatur kommen lassen 3 Fl ssigkeitsstand im Beh lter nochmals kontrollieren n tigenfalls l nachf llen HINWEIS W hrend der Schritte 4 bis 6 IN sicherstellen da der Vorratsbeh lter bis zur Marke gef llt bleibt Motor nicht h her drehen und Lenkrad nicht bewegen 4 W hrend der Motor im Leerlauf l uft die Entl ftungsschraube lockern Wenn l an der Entl ftungsschraube aussickert die Schraube wieder festziehen 5 Zur Pr fung des Fl ssigkeitsstands 6 Die Fl ssigkeit an der Entl ftungsschraube abwischen 7 Alle Schlauchverbindungen Pumpe und Lenkgetriebe auf austretende Fl ssigkeit pr fen w hrend die Lenkung hart an beiden Anschl gen gehalten wird VORSICHT Diesen Druck nicht l nger als 30 Sekunden pro Minute aufrechterhalten um eine berhitzung des ls und eine m gliche Besch digung der Dichtungen zu vermeiden 8 Fahrt
230. der trennen 4 Innenraumleuchte entfernen N Einbau 5 Steckverbinder anschlieBen und Leuchte auf Haltebolzen setzen Sicherstellen da die Leuchtenschalter se richtig am Leuchtensockel sitzt 6 Leuchte an Halter befestigen und Streuscheibe an Leuchte montieren REPARATUR 17 ELEKTRISCHE ANLAGE 66 R CKFAHRSCHEINWERFERSCHALTER Servicereparatur Nr 37 27 01 Ausbau Der R ckfahrscheinwerferschalter ist an der linken Seite des Getriebeanbaugeh uses angeordnet und von der Uterseite des Fahrzeugs aus zug nglich 1 Fahrzeug auf eine geeignete Hebeb hne stellen 16384 2 Mehrfachstecker des R ckfahrscheinwerferschalters von Kabelbaum trennen 8 Schalter von Anbaugeh use abschrauben Einbau 4 Neuen Schalter an Getriebeanbaugeh use montieren Mit 25 Nm festziehen 5 Mehrfachstecker des R ckfahrscheinwerferschalters mit Kabelbaum verbinden 6 Funktionsweise des Schalters pr fen WARNLEUCHTENGRUPPE Servicereparatur Nr 86 45 60 Warnleuchtengruppe Servicereparatur Nr 86 45 61 Warnleuchtengl hlampe wechseln Ausbau 1 5 Batterie abklemmen 16385 2 Schrauben entfernen und Warnleuchtengruppe von Instrumentenfeld abnehmen Mehrfachstecker entfernen um die Warnleuchtegl hlampen zug nglich zu machen Gl hlampenfassung drehen und von der Aufnahme abziehen Gl hlampe aus der Fassung ziehen Einbau COND Gl hlampe erneuern und Fassung montieren M
231. die Achswellen und Gleichlaufgelenke an die in den Kugel und Achsschenkelgeh usen ganz eingeschlossen sind 4 6 75 15 Y GCCTUIAA 16267 Achsschenkel und Achsschenkelgeh use 1 Achsgeh use 13 Staubschutz 2 Entl ftungsleitung 14 Gleichlaufgelenk Welle 3 Achswelle 15 Druckmuffe f r Gleichlaufgelenk 4 Radbolzen und Radtr ger 16 Rollenlager 5 Achszapfen 17 Distanzst ck 6 Radlager 18 Sprengring 7 Radtr gerdichtungen innen und auBen 19 Achsschenkel Kegelrollenlager oben und unten 8 Achswellendichtung 20 Achsschenkelbolzen oben und unten 9 Nabensicherungsblech Druckscheibe und Muttern 21 Kugelgeh use Dichtung und Halter 10 Bremsscheibe 22 Achsschenkelgeh use 11 Antriebsflansch 23 Gleichlaufwellendichtung 12 Beilage und Sprengring BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 54 VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Schmierung Differential Achsschenkelgeh use und Radnaben einzeln geschmiert und durch ldichtungen 7 und 8 getrennt siehe J6267A um am steilen Hang den lfluB ber die Achse zu verhindern Die Radlager werden mit fett geschmiert und die Achsschenkelgeh use und das Differential mit I Bei neueren Fahrzeugen die nur eine F llschraube im Achsschenkelgeh use aufweisen wird die Geh usegruppe mit Fett geschmiert Bel ftung Die Bel ftung des Differential erfolgt durch eine Plastikleitung 2 die einen hochgesetzten AuslaB in der Achse hat Die Achsschenkelgeh use
232. drehen um ihn von den Bolzen zu entfernen J6345 3 5 Muttern zur Befestigung der Gebl semotorgruppe am Spiralgeh use entfernen 4 Kabelbaumsteckverbinder trennen und Gebl semotor von Spiralgeh use entfernen 5 Sprengring l sen und Impeller von Motorwelle abnehmen 6 3 Muttern zur Befestigung des Gebl semotors am Halteblech entfernen 7 Gebl semotor entfernen 8 Bauteile auf Anzeichen von Verschlei untersuchen und nach Bedarf erneuern Einbau 9 Bostik 1261 Klebstoff auf die Auflagefl chen von Halteblech und Gebl semotor aufbringen 10 Gebl semotor an Halteblech montieren und mit 3 Muttern befestigen Sicherstellen da die Gummihalter richtig sitzen 11 Impeller an Motorwelle montieren und mit Sprengring befestigen 12 Gebl semotorgruppe in Spiralgeh use setzen und mit 5 Muttern befestigen Montagewinkel an Befestigung unten montieren 13 Stecker an Widerstandskabelbaum anschlie en und Montagewinkel an Heizung montieren 14 Heizung einbauen N here Angaben in dieser Sektion HEIZK RPER Servicereparatur Nr 80 20 29 Ausbau 1 Heizung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 2 Muttern zur Befestigung des Montagewinkels an der Heizung entfernen Winkel drehen um ihn von den Bolzen zu entfernen 3 14 Schrauben entfernen und 2 Heizk rperhaltebleche unter der Heizung abnehmen 4 9 Schrauben zur Befestigung des Heizk rperhalteblechs oben entfernen 5 Heizk r
233. dung Motorsteuerger t AA Motork hlmittelstand AAA ECL Motork hlmitteltemperatur AAA ECT K hlmitteltemperaturf hler ECTS Motordrehzahl AAA RPM Kraftstoffverdunstungsanlage EVAP Motorkraftstofftemperaturgeber EFTS 4 Gang 3 Gang USW 4GR 3GR Kraftstoffpumpe Ventilatorsteuermodul General ee eed EE E GND Lambdasonde ee H02S Leerlautfstabilisierung A IAC Leerlaufluftregelventil AAA Z ndsteuerger t IAT Ansaugunterdruckzone uuersnsnnssennnnsnnnnennnnnnr nennen nen MVZ Luftmengenmesser MAFS due DC EE OL Relaismodul tada AER See RM SSRM TWC Drosselklappengeh use TB Drosselklappenwinkelgeber TPS bersetzungsbereich
234. e ausgetauscht werden 14 REPARATUR REV 05 99 GETRIEBEBREMSE ak Nao REPARATUR 15 Stift Unterlegscheibe Vorsteckscheibe Bremsbacke Spannhebel Andr ckfeder W lbscheibe Bremstrommel Schraube Bremszug Stellk rper Einstellmutter Feder Stellk rper Einstellschraube W lbscheibe Andr ckfeder Bremsbacke Andr ckstift Andr ckstift Druckstange Bremstr ger Feder BREMSEN 70 GETRIEBEBREMSBACKEN Servicereparatur Nr 70 45 18 Ausbau 1 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen Laufr der mit Unterlegkeilen sichern und Handbremse l sen Alternativ das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen 2 Gelenkwelle hinten von Getriebeabtriebsflansch an der Bremstrommel trennen 16336 3 Einstellschraube der Getriebebremstrommel lockern 4 1 Schraube zur Befestigung der Bremstrommel am Ausgangsflansch entfernen 5 Trommel abnehmen um die Bremsgruppe freizulegen 6 Federn oben und unten von Bremsbacken l sen siehe J6337 7 W lbscheibe mit einer Flachzange fassen Scheibe herunterdr cken und um 90 drehen 8 W lbscheibe mitsamt Andr ckfeder und Stift von beiden Backen entfernen 9 Bremsbacken von Stellk rpern wegf hren von Druckstange l sen und von Bremstr ger entfernen 10 Kontrollieren ob die Federn weiterverwendbar sind Wenn neue Bremsbacken werden sollen sind auch die federn zu erneuern Einbau 11 12 13 14
235. e durch Stifte 6 an beiden Enden befestigt ist h lt die Ventil ffnungen in Neutralstellung wenn kein Lenkhilfebedarf besteht BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 3 57 LENKUNG Drehschieber versetzt 2 RR3621M Lenkhilfebedarf Schieber versetzt Wenn das Lenkrad und und die Eingangswelle gedreht werden bewirkt der auf die Schnecke bertragene Lenkwiderstand eine Verdrehung des Drehstab und die Verschiebung der Ventil ffnungen f r eine Fahrtrichtungs nderung nach rechts oder links Durch die Versetzung der Ventil ffnungen wird der gesamte Fl ssigkeitsdruck A nur auf eine Kolbenseite geleitet w hrend die verdr ngte Fl ssigkeit B auf die andere Seite gelangt Bei maximalem Lenkhilfebedarf str mt durch den hohen F rderdruck bersch ssige Fl ssigkeit von der Pumpe durch das Regelventil in der Pumpe und bewirkt dadurch einen raschen Anstieg der Fl ssigkeits und Pumpentemperatur VORSICHT Um eine berh hung der IN Fl ssigkeitstemperatur die eine Besch digung der ldichtungen verursachen k nnte zu vermeiden darf die Lenkung nicht l nger als 30 Sekunden pro Minute am Anschlag gehalten werden Erst wenn das Lenkrad zur ckgedreht wird und der Lenkhilfebedarf abnimmt f hrt der Drehstab den Schieber wieder in Neutralstellung so da die Fl ssigkeit durch den Vorratsbeh lter str men kann wo sie gek hlt wird Falls der Drehstab wider Erwarten einmal mechanisch ausfallen sollte sorgt eine g
236. e 16 Vorratsbeh lterdichtungen 8 L Dichtung 17 Vorratsbeh lter 9 Zwischenkolben 18 Bremsfl ssigkeitsstandschalter und Deckel REV 05 99 UBERHOLUNG 1 70 BREMSEN HAUPTZYLINDER Servicereparatur Nr 70 30 09 Vor Beginn der berholung die Anleitungen f r die allgemeine Wartung der Bremsanlage beachten Siehe Reparatur Hauptzylinder zerlegen 1 2 Batterie abklemmen und Hauptzylinder von Bremskraftverst rker entfernen Siehe Reparatur Vor Beginn der berholung den Hauptzylinder gr ndlich s ubern und von auBen auf Besch digung und allgemeinen Zustand untersuchen Baugruppe komplett erneuern falls erforderlich ST3317M Der Vorratsbeh lter hat Schiebesitz auf dem Hauptzylinder und wird von Dichtungen befestigt Vorsichtig den Beh lter vom Hauptzylinder l sen indem er von den Dichtungen gerollt wird siehe Abbildung Mit weichen Druckst cken beiderseits des Hauptzylinderflansches diesen in einen geeigneten Schraubstock spannen Wasserdichtung von Flansch zwischen Hauptzylinder und Bremskraftverst rker entfernen und wegwerfen ST3316M 5 Transfergeh use mit einem geeigneten Werkzeug halten und vorsichtig vom Hauptzylinder ziehen w hrend die Zange vor und zur ck gedreht wird und Geh use und Unterdruckdichtung wegwerfen ST3318M 6 Die beiden Beh lterdichtungen von den HauptzylindereinlaB ffnungen abnehmen Die Dichtungen sind nicht baugleich was bei der Montage zu
237. e aufladen und mit einem elektronischen Leckpr fger t untersuchen Zuerst die Unterdruckleitungen berpr fen dann den Kompressor 5 Minuten laufen lassen und anschlie end die Hochdruckleitungen pr fen dem Wiederaufladen evakuiert werden Eine zeitliche Trennung der beiden Arbeitsg nge ist nicht zul ssig i VORSICHT Die Anlage mu unmittelbar vor EINSTELLUNGEN 3 82 KLIMAANLAGE 5 Beim Wiederaufladen die vom Hersteller gelieferte Bedienungsanleitung genau befolgen K ltemittel an Anlage aufladen is 1 1 kg 6 Wenn die Anlage die volle F llmenge nicht aufnimmt den Motor starten und mindestens 2 Minuten lang mit 1500 U min laufen lassen Die Klimaanlage einschalten die Fahrzeugfenster ffnen den Temperaturregler auf kalt und das Gebl se auf H chstleistung stellen 7 Die Anlage unter Beachtung der Bedienungsanleitung f r die K ltemittelstation aufladen 8 Die Klimaanlage einer Betriebspr fung unterziehen LECKPR FUNG Die folgenden Anweisungen beziehen sich auf ein elektronisches Leckpr fger t f r R134a K ltemittel das am sichersten und zuverl ssigsten arbeitet VORSICHT Nach gr eren IN Instandsetzungsarbeiten ist eine Leckpr fung mit Inertgas durchzuf hren siehe unten 1 Das Fahrzeug an einem gut bel fteten Ort aufstellen wo jedoch keine Zugluft auftreten darf da sich sonst das vielleicht austretende K ltemittel unbemerkt ausbreiten k nnte 2 Bei der Benutzung des Pr fger
238. e austauschen Siehe Reparatur Falls die ldichtung nach dem Pumpenwechsel weiter leckt Siehe berholung NEIN Siehe berholung Symptom Unzureichende Lenkhilfe Nachlaufeffekt normal 1 Stimmen die Bereifung und die Reifenf lldr cke NEIN Siehe ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Informationen JA weiter 2 Stimmt der Fl ssigkeitsstand NEIN Fl ssigkeitsstand pr fen Siehe Reparatur JA System auf Lufteinschl sse pr fen Siehe Reparatur 3 Stimmt der Druck NEIN Fl ssigkeitsdruck pr fen N here Angaben in dieser Sektion Falls der Druck nach dem Entl ften der Pumpe nicht stimmt Pumpe austauschen Siehe Reparatur JA Siehe berholung Symptom Lenkung schwerg ngig Nachlaufeffekt schwerf llig schlecht 1 Stimmen die Bereifung und die Reifenf lldr cke NEIN Siehe EINF HRUNG Informationen JA Kreuzgelenke auf G ngigkeit und korrekte Ausrichtung pr fen Siehe Reparatur Einstellungen des Servolenkgetriebes pr fen Siehe berholung Ist die Lenkhilfe zufriedenstellend NEIN siehe Symptom Unzureichende Lenkhilfe Nachlaufeffekt normal JA Lenkstange von Lenkstockhebel trennen und Lenks ule und Lenkgetriebe auf G ngigkeit pr fen Siehe Reparatur Ist die Lenkung bei abgenommener Lenkstange schwerg ngig NEIN Lenkungskugelgelenke auf G ngigkeit und Achsschenkel auf Schmierung und Widerstand pr fen Siehe Reparatur Siehe VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB
239. e die h chsten Werte in bezug auf die Position des Lenkgetriebes registriert werden Wenn die H chstwerte nicht im mittleren Bereich des Weges liegen d h Lenkung in Geradeausstellung wie folgt einstellen Tritt die Drehmomentspitze vor der Mittelposition auf die Beilage verst rken tritt die Drehmomentspitze nach nach der Mittelposition auf die Beilage reduzieren siehe Schieber Schneckengruppe montieren Beilagen sind in den folgenden St rken verf gbar 0 03mm 0 07mm 0 12mm und 0 24mm HINWEIS Eine nderung der Beilagenst rke IN um 0 07 mm verschiebt die Drehmomentspitze auf der Welle um eine Viertelumdrehung VORSICHT Bei der Montage der Beilagen f r A die Schieber Schneckengruppe ist u erste Vorsicht geboten um Dichtungssch den beim Zusammenbau zu vermeiden 8 BERHOLUNG LENKUNG Eingangswellen ldichtung 92 Dichtung in Geh use montieren Lippenseite zuerst Dichtungsschutz LRT 57 016 und Dichtungseinbauwerkzeug LRT 57 026 benutzen Beachten da die Dichtung auf eine Tiefe von 4 75 5 00 mm zur Getriebeoberfl che eingebaut wird 93 Dichtung mit Sprengring befestigen 94 Innenlippe des Schmutzf ngers mit PTFE Fett schmieren Schmutzf nger mit Hilfe von LRT 57 027 montieren Bei richtigem Einbau sitzt die Au enschulter des Schmutzf ngers 4 00 4 50 mm unter der Getriebeoberflache 94 lt K EN 92 RR3941M 95 Lenkstockhebel entfernen Innenlippe des Schmutzf ngers mit
240. e eine oder andere Richtung versetzt ist die Lenkstangenl nge entsprechend verstellen WARNUNG Wenn das das Lenkrad um mehr als 5 versetzt ist das Lenkrad entfernen und richtig montieren N here Angaben in dieser Sektion 16 REPARATUR SERVOLENKGETRIEBE ADWEST Servicereparatur Nr 57 10 07 berholung HINWEIS W hrend der Garantiezeit sollte das Lenkgetriebe nicht berholt werden WARNUNG Schutzbrille tragen w hrend Sprengringe und Haltering entfernt und montiert werden gt gt VORSICHT Bei der berholung des A Servolenkgetriebes ist peinliche Sauberkeit geboten H LRT 57 012 RR4178 1 Lenkgetriebe aus dem Fahrzeug entfernen Siehe Reparatur Lenkstockhebel und Lenkgetriebe zur Erleichterung des Wiedereinbaus durchgehend markieren Lenkstockhebel mit Hilfe von Ausbauwerkzeug LRT 57 012 entfernen Mutter zur Befestigung des Lenkstockhebels lockern aber nicht vor Benutzung des Ausbauwerkzeugs entfernen Schmutzf nger von Ausgangswelle entfernen 2 lablassen Stopfschrauben und Entl ftungsschraube entfernen Lenkgetriebe Ober einen Auffangbeh lter halten Eingangswelle zwischen den Anschl gen hin und herbewegen bis das abgelaufen ist Entl ftungsschraube montieren 3 Haltering drehen bis ein Ende ca 12 mm von der Ausbau ffnung entfernt ist Deckelhaltering mit Hilfe eines geeigneten Treibers der durch die ffnung in den Zylinder gef hrt wird aus der Nut in der Z
241. e m ssen unter Umst nden entfernt werden wenn Wartungsarbeiten unter dem Chassis bzw der Aus und Einbau von Teilen erforderlich sind Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur or Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur MOTOR L UND FILTER WECHSELN 1 Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen 2 Den Motor laufen bis er seine normale Betriebstemperatur erreicht hat Z ndung abschalten 3 Batterie abklemmen 4 Einen geeigneten Auffangbeh lter unter die Abla schraube an der lwanne stellen 16428 14 Das l mu zwischen den beiden F llstandsmarken am lmeBstab stehen NICHT ber die obere Marke auff llen 15 F llkappe wieder fest aufdrehen 16 Batterie wieder anschlie en Motor laufen lassen und Olfilter auf Lecks pr fen 17 Motor abschalten das l einige Minuten lang in die 5 Abla schraube von lwanne entfernen und l ganz Wanne zur cklaufen lassen und den lstand ablaufen lassen nochmals kontrollieren auff llen falls erforderlich 6 Neue Dichtscheibe montieren Schraube wieder eindrehen und mit 35 Nm festziehen 7 Auffangbeh lter unter Olfilter stellen 8 Filter im Gegenuhrzeigersinn abschrauben n tigenfalls mit Hilfe eines Bandschl ssels 9 Auflagefl che am Olfilteradapter s ubern 10 Gummidichtscheibe des neuen Filters mit sauberem Motor l schmieren 11 Filter im Uhrzeigersinn aufschrauben bis die Dichtscheibe die Auflagefl che am Olfilteradapter ber hrt und dann nur von H
242. e meisten Defekte auf die normale Abnutzung bei hoher Kilometerleistung zur ck Allerdings sind Probleme auch m glich wenn die Kupplung unsachgem B ausgetauscht worden ist Die Erkennung und Diagnose bestimmter Kupplungsfehler ist also von gro er Bedeutung um sicherzustellen da der Fehler auf Anhieb behoben wird Folgende Kupplungsfehler k nnen auftreten Kupplungsschleifen Kupplungrutschen Kupplungsrupfen KUPPLUNG KUPPLUNGSSCHLEIFEN Symptome Wenn die Kupplung schleift lassen sich die G nge bei laufendem Motor und durchgetretenem Kupplungspedal nicht ohne Knirschen sofort einr cken Daraus ergibt sich da die Kupplung nicht sauber trennt Wenn man das Kupplungspedal einige Sekunden durchgetreten h lt r ckt die Kupplungsscheibe schlie lich vom Motor ab und der Gang l t sich geschmeidig einlegen In ernsteren F llen von Kupplungsschleifen kann der Gang berhaupt nicht mehr normal eingelegt werden gleichg ltig wie lange das Pedal durchgedr ckt bleibt KUPPLUNGRUTSCHEN Symptome Kupplungrutschen macht sich am Hang oder beim Anfahren mit hoher Zuladung am deutlichsten bemerkbar Wenn die Kupplung freigegeben wird reicht der Anpre druck f r eine formschl ssige Verbindung zwischen Motor und Getriebe nicht aus so da die Motordrehzahl zunimmt ohne das Tempo entsprechend zu erh hen Das Kupplungrutschen kann bis zu dem Punkt f hren wo bei Freigabe des Pedals berhaupt keine Kraft ber
243. e umgekehrt anschlieBen und auch die richtige Polarit t beim AnschlieBen von Testger ten beachten Hochspannungskreise WARNUNG Vor Beginn etwaiger Arbeiten am Z ndsystem sind alle Hochspannunganschl sse Adapter und Diagnoseger te daraufhin zu kontrollieren ob sie ausreichend isoliert und abgeschirmt sind um versehentliche Ber hrungen zu vermeiden und die Gefahr eines elektrischen Schlages zu senken Tr ger von Herzschrittmachern d rfen sich nicht in die N he von Z ndstromkreisen oder Diagnoseger t begeben Zum Abklemmen stromf hrender Hochspannungskreise ist immer eine isolierte Zange zu verwenden Das ungesch tzte Ende einer Hochspannungsleitung darf nie mit anderen Bauteilen in Ber hrung kommen besonders nicht mit Steuerger ten Beim Messen der Spannung an den Spulenanschl ssen bei laufendem Motor ist Vorsicht geboten da Hochspannungsspitzen an diesen Anschl ssen auftreten k nnen Steckverbindungen und Kabelbaum Es ist daher stets daf r zu sorgen da solche Bauteile vor dem Abklemmen und Anschlie en von Pr fger t trocken und lfrei sind Steckverbindungen unter keinen Umst nden mit Werkzeugen oder durch Ziehen am Kabelbaum trennen IMMER sicherstellen da Sicherungsbleche vor dem Entfernen gel st werden wobei auf die Einbaulage zu achten ist damit sp ter wieder der richtige Anschlu hergestellt werden kann Sicherstellen da Schutzabdeckungen und Schutzmittel nach eventueller St rung wieder
244. ebe innerhalb der Garantiezeit schwerg ngig werden sollte ist es an den Hersteller einzuschicken Auf keinen Fall darf versucht werden ein gr eres Spiel einzustellen 1 Handbremse anziehen R der mit Unterlegkeilen sichern und Fahrzeug vorn anheben bis die R der den Boden verlassen Chassis vorn mit Achsst ndern abst tzen Lenkstange von Lenkstockhebel trennen Drehmoment beim Lenken pr fen Siehe Fehlerdiagnose 5 Lenkgetriebe zentrieren N here Angaben in dieser Sektion Pen HINWEIS Spiel nur dann pr fen wenn das Lenkgetriebe in Mittelposition steht HINWEIS Wenn das Lenkrad nicht in IN Normalstellung steht mu es ausgerichtet werden Siehe Reparatur 6 Zur Einstellung wird der Lenkstockhebel hin und herbewegt w hrend ein Helfer langsam die Lenkgetriebe Einstellschraube festzieht 7 Klemmutter festziehen wenn das Spiel ganz aufgenommen ist LENKUNG 8 Nochmals auf Spiel pr fen Falls Spiel vorhanden ist die Klemmutter lockern und die Einstellung wiederholen 9 Lenkrad von einem Anschlag zum anderen drehen und darauf achten da der Weg nirgendwo zu fest ist 10 Sicherstellen da die Vorderr der richtig eingestellt sind und geradeaus stehen 11 Lenkstange 924 mm zwischen Kugelgelenkmitten einstellen 12 Lenkstange anschlie en und mit 40 Nm festziehen 13 Fahrzeug herunterlassen und Unterlegkeile entfernen 14 Fahrtest machen Siehe Fehlerdiagnose Lenkstange einstel
245. ebe vorn Panhardstab Lenkgest nge L ngslenker hinten Kraftstofftank Motor lwanne Getriebeglocke Das Fahrzeug darf nur an den Achsen angehoben oder hochgebockt werden Wagenheber Der zum Fahrzeug geh rende Wagenheber ist nur f r Pannenhilfe gedacht wenn ein Rad gewechselt werden mu Den Wagenheber NICHT f r andere Zwecke verwenden N here Angaben zum Gebrauch und zur Anordnung der Wagenheberaufnahmen sind in der Betriebsanleitung zu finden Nie unter dem Fahrzeug arbeiten wenn es mit dem Wagenheber abgest tzt ist Rangierwagenheber Es mu ein Rangierwagenheber mit einer Tragkraft von 1500 kg verwendet werden siehe J6083 VORSICHT Arbeiten unter dem Fahrzeug erst IN dann beginnen wenn geeignete St tzb cke unter die Achsen gestellt worden sind siehe J6084 EINF HRUNG J6083 8 X Ze 46084 Fahrzeug vorn anheben 1 Kopf des Rangierwagenhebers am Differentialgeh use ansetzen HINWEIS Das Differentialgeh use liegt nicht mittig an der Achse Beim Anheben der Vorderachse ist Vorsicht geboten da die Hinterachse eine geringere Quersteifigkeit aufweist 2 Vorderr der so weit anheben da ein St tzbock unter das linke Achsrohr gesetzt werden kann INFORMATIONEN 5 01 3 Einen St tzbock unter das rechte Achsrohr setzen und Wagenheber vorsichtig absenken bis die Achse auf beiden St tzb cken sicher aufliegt Wagenheber entfernen 4 Bevor mit Arbeiten unter
246. ebracht wird m ssen die folgenden Sichtpr fungen durchgef hrt werden um sicherzustellen da das Fahrzeug den geltenden Verkehrsvorschriften entsprichten Reifen und Felgen 1 Reifendr cke pr fen und einstellen Siehe ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Informationen Diese Informationen beziehen sich auf die Standardbereifung der Originalausr stung 2 Zustand der Reifen pr fen Auf Anzeichen von ungleichm iger Abnutzung Besch digung und Gratbildung untersuchen Profiltiefe pr fen 3 Sicherstellen da die Reifen an jeder Achse in Fabrikat Typ und allgemeinem Zustand bereinstimmen 4 Felgen auf Anzeichen von Besch digung und berm igem Schlag pr fen 5 Fahrtest durchf hren N here Angaben in dieser Sektion FAHRTEST Allgemeine Probleme im Hinblick auf Lenkung und Fahrverhalten lassen sich normalerweise in eine der genannten Kategorien einorden und sind IN DER REGEL VOM ALTER ZUSTAND UND EINSATZ DES FAHRZEUGS ABH NGIG WARNUNG Sicherstellen da alle Fahrtests von einem gualifizierten Fahrer auf sichere und den Vekehrsregeln entsprechende Weise und mit R cksichtnahme auf die Verkehrsbedingungen durchgef hrt werden 1 Sicht und Sicherheitspr fungen durchf hren N here Angaben in dieser Sektion Die vom Kunden vorgetragenen M ngel generell best tigen und nach M glichkeit die Bedingungen unter denen der Fehler auftrat nachvollziehen Beim Fahrtest folgendermaBen vorgehen u
247. edalr ckholfedern l sen 4 Kabel von Bremslichtschalter hinten an Pedalkasten trennen 5 Die Blindstopfen auf beiden Seiten des Pedalkastens entfernen 6 Splint und Gabelstift zur Befestigung der Bremskraftverst rker Druckstange am Bremspedal entfernen 7 4 Muttern und Flachscheiben zur Befestigung des Bremskraftverst rkers am Pedalkasten entfernen 8 Bremskraftverst rker und Gummischeibe von Spritzwand entfernen is Einbau 9 10 11 12 13 14 Bremskraftverst rker und Gummischeibe an Spritzwand anbringen und an Pedalkasten befestigen Befestigungselemente mit 14 Nm festziehen Bremspedal mit Gabelstift und neuem Splint an Bremskraftverst rker Druckstange montieren Blindstopfen an beiden Seiten des Pedalkastens montieren Im FuBraum die beiden Bremspedalr ckholfedern anbringen Unterdruckschlauch an R ckschlagventil des Bremskraftverst rkers anschlieBen Bremshauptzylinder an Bremskraftverst rker montieren N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 5 BREMSEN 70 BREMSPEDAL Servicereparatur Nr 70 35 01 Bremspedal Servicereparatur Nr 70 35 03 Pedalkasten Ausbau 1 Bremskraftverst rker entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 6 Schrauben zur Befestigung des Pedalkastens an der Spritzwand entfernen 3 Sorgf ltig darauf achten da die Bremsfl ssigkeitsleitungen nicht besch digt werden und Pedalkastengruppe mitsamt Dichtung entfe
248. efahr f r die Gesundheit dar Wenn es jedoch durch Feuer oder starke Hitzeeinwirkung besch digt wird kann es sich zersetzen und stark tzende Fluorwasserstoffs ure bilden die bei Hautkontakt schwere Verbrennungen hervorrufen kann Sollte sich das Material in einem solchen Zustand befinden darf es nur mit nahtlosen Arbeitshandschuhen ber hrt werden Diese Handschuhe m ssen dann sofort nach dem Gebrauch entgiftet und entsorgt werden Falls das Material dennoch mit der Haut in Ber hrung kommen sollte ist die verschmutzte Kleidung sofort abzulegen und unverz glich rztliche Hilfe zu suchen Unterdessen ist die betroffene Hautpartie f r die Dauer von 15 bis 60 Minuten mit viel kaltem Wasser oder Kalkwasser zu waschen EMPFOHLENE DICHTMITTEL F r Wartungs und Reparaturarbeiten werden in diesem Werkstatthandbuch bestimmte Markenprodukte empfohlen Dabei handelt es sich u a um HYLOMAR GASKET AND JOINTING COMPOUND und HYLOSIL RTV SILICONE COMPOUND Diese Produkte sollten normalerweise im Fachgro handel erh ltlich sein Falls dennoch Versorgungsprobleme entstehen k nnen Sie sich von den folgenden Firmen generell und im Hinblick auf die g nstigste Bezugsquelle beraten lassen MARSTON LUBRICANTS LTD Hylo House Cale Lane New Springs Wigan WN2 1JR England Tel 44 1942 824242 EINF HRUNG ALT L WARNUNG L ngerer und wiederholter Kontakt mit Mineral l entfernt die nat rlichen Fette aus der Haut und f
249. eflanke entfernen 10 Oberen Rand of Verkleidung indem sie mit der Hand nach oben geklopft wird um 3 Federclips zu befreien 11 Verkleidung von Fensterrahmen abheben und Sicherheitsgurt durch die ffnung f hren 12 Verkleidung aus dem Fahrzeug entfernen Einbau 13 Neue Federclips an die 3 Halter am oberen Rand der Seitenverkleidung montieren 14 Sicherheitsgurt durch ffnung in der Verkleidung f hren und Verkleidung montieren 15 Verkleidung ausrichten wobei darauf zu achten ist da sie richtig um das Seitenfenster liegt 16 Verkleidungsfederclips innen am seitlichen Dachrahmen anbringen und fest andr cken um den oberen Rand der Verkleidung zu befestigen 17 Zapfen der Verkleidung auf Flankenl cher ausrichten und mit Schrauben befestigen Falls Einzelsitze montiert sind die Befestigungselemente noch nicht ganz festziehen 18 Sicherheitsgurtclip an C S ule montieren 19 Verkleidungsbefestigung an C S ule montieren 20 Sicherheitsgurt an Radlauf montieren Schraube mit 32 Nm festziehen 21 Sicherheitsgurtf hrungshalter an C S ule montieren Schraube mit 32 Nm festziehen und Kappe montieren 22 Heckverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion 23 Seitensitze hinten montieren N here Angaben in dieser Sektion CHASSIS UND KAROSSERIE 1 2 HECKVERKLEIDUNG 90 110 STATION WAGON Servicereparatur Nr 76 13 71 Ausbau 16045 Heckverkleidungsrand energisch abziehen u
250. eglergruppe angebracht werden 20 Seitliche Abdeckung an Armaturenbrett montieren 21 Reglerkn pfe montieren 22 Tachokabel anschlie en und Instrumentenfeld montieren 23 Batterie wieder anschlie en REPARATUR 5 HEIZUNG UND BEL FTUNG 60 HEIZUNGSZUG LUFTVERTEILUNGSREGLER Servicereparatur Nr 80 10 12 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Lenkrad entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 3 Lenks ulenverkleidung entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 4 Instrumentenfeld entfernen Siehe INSTRUMENTE Reparatur 5 Befestigungsschrauben entfernen und Kn pfe der Luftverteilungs und Temperaturregler abziehen 6 3 Schrauben entfernen und seitliche Abdeckung mitsamt Reglergruppe abnehmen 7 2 Schrauben zur Befestigung der Reglergruppe an der seitlichen Abdeckung und die Abdeckung selbst entfernen Plastikbeilagen der Schrauben zwischen Abdeckung und Reglergruppe beachten und aufbewahren 8 Kleine Schraube entfernen und H llenclip l sen 9 Gewindestift lockern und Draht von Gabelstift l sen 10 Armaturenbrettgruppe unten entfernen Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur 6 REPARATUR 11 12 13 19 Schrauben entfernen und Heizungskanalabdeckung abheben Drehzapfenbefestigung der Luftklappe lockern Luftverteilungsreglerzug l sen und von Heizungskanal entfernen Zustand der Schaumstoffabdichtung an der Heizungskanalabdeckung pr fen und n tigenfalls erneuern Einbau 14 15
251. ehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur 2 Schrauben entfernen und Hitzeschild von Ansaugkr mmer l sen Muttern zur Befestigung des Ansaugkr mmers unten unter dem Auspuffkr mmer lockern Schrauben zur Befestigung des Ansaugkr mmers oben entfernen Ansaugkr mmer entfernen ffnungen am Zylinderkopf mit einem sauberen Lappen verstopfen damit nichts in den Motor fallen kann Pr fen ob die Dichtung weiterverwendbar ist Einbau 9 10 11 12 13 14 15 Auflagefl che am Ansaugkr mmer s ubern Ansaugkr mmer anbringen und mit Befestigungselementen oben und unten befestigen Befestigungsmuttern und schrauben mit 25 Nm festziehen Kr mmerhitzeschild montieren Ladeluftk hlerschlauch an Ansaugkr mmer montieren Ventildeckelisolierung montieren Batterie wieder anschlie en KR MMER UND AUSPUFF ANSAUG AUSPUFFKR MMERDICHTUNG Servicereparatur Nr 30 15 15 Ausbau 1 2 3 Ansaugkr mmer entfernen N here Angaben in dieser Sektion Turboladerausla schlauch entfernen Fahrzeug anheben und Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am mittleren Schalld mpfer lockern Sicherstellen da das Rohr frei drehen kann HINWEIS Falls die Auspuffkr mmer und Turboladergruppe aus dem Fahrzeug ausgebaut wird die Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am Kr mmer entfernen w hrend unter dem Fahrzeug gearbeitet wird Muttern zur Befestigung des Auspuffkr mmers entfernen die mi
252. ehrfachstecker montieren Warnleuchtengruppe in Instrumentenfeld einbauen Batterie wieder anschlieBen 18 REPARATUR ELEKTRISCHE ANLAGE INSTRUMENTENBELEUCHTUNG GL HLAMPE Z NDSCHALTER WECHSELN Servicereparatur Nr 86 65 03 Servicereparatur Nr 86 45 49 Tachometer Servicereparatur Nr 86 45 51 Temperaturanzeige Ausbau Servicereparatur Nr 86 45 52 Kraftstoffanzeige 1 Instrumentenfeld entfernen Siehe INSTRUMENTE Ausbau Reparatur 2 Lenks ulenverkleidung entfernen Siehe LENKUNG 1 Batterie abklemmen Reparatur 4 ee KOK 16438 3 Lage der Kabel hinten am Z ndschalter beachten und Lucar Stecker trennen Falls vorgesehen passive Spule der Diebstahlsicherung von Schalter entfernen N here Angaben in dieser Sektion 4 1 Schraube entfernen und Z ndschalter von LenkschloB abnehmen Einbau 2 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds 5 Neuen Schalter in Lenkschlo montieren entfernen A 6 Kabel Z ndschalter anschlieBen 3 Instrumentenfeld von Armaturenbrett wegziehen und i A Tachometetkabel abnehmen widen Zudang z den 7 Passive Spule der Diebstahlsicherung montieren falls Gl hlampen zu erleichtern 3 gang vorgesehen N here Angaben in dieser Sektion 2 H 8 Lenks ulenverkleidung montieren Siehe LENKUNG 4 Gl hlampenfassung drehen und von der Aufnahme Reparatur E an ee 9 Instrumentenfeld montieren Siehe INSTRUMENTE i 9 Reparatur Ein
253. ei laufendem Motor Anschl sse in den Generatorlade und Regelkreisen zu trennen oder wiederherzustellen Der elektronisch Spannungsregler arbeitet mit Mikroschaltungen die zu Leistungsverbesserungen unter erschwerten Einsatzbedingungen f hren Die gesamte Baugruppe ist von Silikonkautschuk umschlossen und in eine Aluminium W rmesenke eingelassen um f r vollen Schutz gegen Temperatur Staub und Feuchtigkeitseinwirkungen zu sorgen Die Regelspannung wird werkseitig eingestellt um den erforderlichen Regelspannungsbereich von 14 2 0 2 Volt zu bieten weitere Einstellungen sind nicht erforderlich Im Rahmen der Wartung brauchen nur gelegentlich die Anschl sse und Verdrahtung gepr ft und mit einem sauberen trockenen Lappen abgewischt zu werden Die Generatoranlage erm glicht den Direktanschlu einer Ladekontrolleuchte so da kein Feldschaltrelais oder Warnleuchtensteuerger t erforderlich ist Beim Ausfall der Gl hlampe wird eine Erregerspannung durch einen mit den Gl hlampen parallel geschalteten Widerstand geleitet um sicherzustellen da der Generatorausgang erhalten bleibt Die Gl hlampe sollte regelm ig kontrolliert werden Wenn die Batterie mit einem Schnelladeger t aufgeladen werden soll mu sie vorher aus dem Fahrzeug ausgebaut werden BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 ELEKTRISCHE ANLAGE 66 DIEBSTAHLSICHERUNG Der Land Rover Defender 300 Tdi kann mit einer ausgekl gelten Diebstahlsicherungsele
254. eilverzahnung abziehen Batterie abklemmen 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds entfernen und das Feld vom Armaturenbrett abziehen damit das Tachokabel gel st werden kann Mehrfachstecker Kabel und Anschl sse der Diebstahlsicherung falls vorgesehen trennen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Instrumentenfeld mitsamt Instrumenten abnehmen J6300 5 Schrauben und 2 Blechschrauben entfernen um die obere Halfte der Lenksaulenverkleidung abzunehmen Untere Halfte der Lenks ulenverkleidung von Schalterb lgen und t llen l sen und entfernen REPARATUR 1 57 LENKUNG 13 14 15 16 17 18 19 20 21 3 Schalter Mehrfachstecker trennen Klammerschraube oben an Schaltergruppe lockern und Schaltergruppe abnehmen PEE gt A TARTUT MG ER NES 17 16 AS 16302 Lage der Kabel hinten am Z ndschalter beachten und Lucarstecker trennen Falls vorgesehen passive Spule der Diebstahlsicherung von Schalter entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Mit Hilfe eines Treibers oder Bolzenausbauwerkzeugs 2 Scherschrauben zur Befestigung des Schalters an der Lenks ule entfernen Schalter entfernen und 2 Flachscheiben zwischen Schalter und Klammer aufnehmen Bremspedalkasten entfernen Siehe BREMSEN Reparatur Schraube zur Befestigung der Verbindungsstange an der Lenks ule hinter dem Instrumentenfeld entfernen 2 Schraube
255. einsam so da die Bremsfunktion erhalten bleibt wenn auch ein h herer Bremsaufwand erforderlich ist Hydrauliksystem Am F lldeckel des Vorratsbeh lters ist ein Bremsfl ssigkeitsverlustschalter vorgesehen Hauptzylinderf lldeckel einen Bremsfl ssigkeitsverlustschalter auf Der Schalter ist mit einer Warnleuchte im Instrumentenfeld verbunden die beim Starten kurz aufleuchtet um die Gl hlampe zu testen und nach dem Anspringen des Motors und Freigabe der Handbremse erlischt Wenn infolge eines Hydraulikdefekts ein Bremsfl ssigkeitsverlust auftritt macht die Warnleuchte den Fahrer auf diesen Umstand aufmerksam Beim Defender 90 sorgt ein Druckminderventil PRV an der rechten Spritzwandseite im Motorraum f r die Gleichm igkeit des Bremseffekts siehe J6322 Der auf die S ttel hinten einwirkende Druck wird vom Druckminderventil reguliert sollte der vordere Bremskreis ausfallen ist das Ventil so konstruiert da die Fl ssigkeit das Ventil umgeht und die Radzylinder hinten mit dem normalen Systemdruck beaufschlagt HINWEIS In einigen L ndern kann der Defender 110 mit einem Druckminderventil versehen sein um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE REV 05 99 is QT L EEN TE EES SETAS EE El SES 1 H H HG 2 3 Menen es SES Ln AAA J6322 Defender 90 LY A ri AA gt 4 5 ES af 1 T 6 LET 9 e 3 A B II
256. einzelnen Kupferscheibe unter dem Kopf der Hohlschraube und 2 Kupferscheiben zwischen Einspritzd se und Hohlschraube montieren Hohlschraube mit 10 Nm festziehen 12 Hockdruckleitungen an Einspritzd sen und Einspritzpumpe montieren Rohrverschraubungen mit 28 Nm festziehen 13 Schallschutzabdeckung und leinf lldeckel montieren REPARATUR 3 19 KRAFTSTOFFANLAGE KRAFTSTOFF RDERPUMPE Servicereparatur Nr 19 45 09 Ausbau HINWEIS Rohrenden und Anschl sse mit A Stopfen verschlie en um das Eindringen von Schmutz zu verhindern 1 Batterie abklemmen 2 Kraftstoffhochdruckleitungen von der Einspritzpumpe zu den Einspritzd sen entfernen 3 Kraftstoffein und Ausla leitungen von F rderpumpe trennen 4 2 Schrauben entfernen und F rderpumpe und Dichtung von Zylinderblock abnehmen Einbau 5 Auflagefl chen von Pumpe und Zylinderblock s ubern 6 F rderpumpe mit einer neuen Dichtung an Zylinderblock montieren und sicherstellen da der Bet tigungshebel richtig an der Nockenwelle ausgerichtet ist 7 Mit Schrauben befestigen Mit 25 Nm festziehen 8 Ein und Ausla leitungen unter Erneuerung der Muttern und Oliven anschlie en 9 Einspritzd senleitungen montieren Rohrverschraubungen mit 28 Nm festziehen SCHLAMMF NGER Servicereparatur Nr 19 25 01 Ausbau 1 Batterie abklemmen J6204 2 Kraftstoffein und Ausla leitungen von Schlammf nger trennen 3 Abla schraube ffnen
257. eklemmt zu werden 7 Lenkrad entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 8 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds an der Armaturenbrettverkleidung entfernen 9 Instrumentenfeld von Armaturenbrett wegziehen und Tachometerkabel abnehmen falls erforderlich 3 Relaismehrfachstecker vom Halter schieben und Relais entfernen Einbau 4 Mehrfachstecker am Halter befestigen und neues Relais montieren 5 Abdeckung des Wischermotors anbringen und mit 3 Schrauben befestigen 6 Bei Rechtslenkung den Haltegriff montieren 7 T rhaltegurt montieren und mit Schraube befestigen 10 Anschlu kabel f r die Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung abnehmen 11 Haltezungen eindr cken und Kontrolleuchte von Armaturenbrett abnehmen REPARATUR 9 86 ELEKTRISCHE ANLAGE Einbau SICHERUNG DER DIEBSTAHLSICHERUNG 12 Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung in das Servicereparatur Nr 86 77 04 Armaturenbrett montieren und Kabelstecker anschlie en Ausbau 13 Tachowelle anschlie en und Instrumentenfeld an Armaturenbrettverkleidung montieren 1 Vordersitzpolster entfernen 14 Lenkrad montieren Siehe LENKUNG Reparatur 2 Clip l sen und Sicherungskastenabdeckung 15 Massekabel der Batterie anschlie en entfernen 16 Batterieabdeckung montieren Klemmschraube am Massekabel der Batterie lockern 17 Sitzpolster links montieren Z ndung einschalten Z ndung ausschalten und Schl ssel abziehen Massekabel der Batterie abne
258. el 14 Stellmutter um 90 zur ckdrehen und mit 10 Nm festziehen 7 Ibf ft 15 Neue Unterlegscheibe montieren 16 Klemmutter montieren Mit 50 Nm festziehen 37 Ibf ft 17 Sicherungsbleche zubiegen um Stellmutter und Klemmutter zu befestigen 18 Neue Unterlegscheibe an Antriebsk rper monteren und Antriebsk rper an Radtr ger montieren Schrauben mit 65 Nm festziehen 48 Ibf ft 19 Sprengring und Staubschutz montieren 20 Bremsscheibenschild und Bremssattel montieren Schrauben mit 82 Nm festziehen 61 Ibf ft 21 Bremsanlage entl ften Siehe BREMSEN Reparatur 22 Laufrad montieren Achsst nder entfernen und Laufradmuttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm 23 FuBbremse bet tigen um vor der Benutzung des Fahrzeugs die Bremsbel ge zu setzen 6 REPARATUR REV 05 99 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB DIFFERENTIALGRUPPE 90 Servicereparatur Nr 51 15 01 Ausbau 1 Das Achs l in einen geeigneten Auffangbeh lter ablassen 2 Differential und Gelenkwellenflansche zur Erleichterung des Zusammenbaus durchgehend markieren 51M0028 3 4 Schrauben entfernen und Gelenkwelle von Differential trennen Beiseite binden 4 5 Schrauben zur Befestigung des Radantriebsk rpers entfernen und Achswellen so weit herausziehen da sie aus dem Differential ausger ckt werden k nnen 5 10 Muttern zur Befestigung des Differential
259. eld entfernen Siehe INSTRUMENTE Reparatur 5 Lenks ulenverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion gt CORRO Lee E J6312 6 Lage der Kabel hinten am Z ndschalter beachten und Lucarstecker trennen Falls vorgesehen passive Spule der Diebstahlsicherung von Schalter entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 7 Mit Hilfe eines Treibers oder Bolzenausbauwerkzeugs 2 Scherschrauben zur Befestigung des Lenkschlosses Z ndschalters an der Lenks ule entfernen 8 Lenkschlof entfernen und 2 Unterlegscheiben zwischen SchloB und Klammer aufnehmen Einbau 9 Lenkschlo Schalter in Position bringen und den Schlitz auf den Schalterkolben ausrichten 10 SchloB mit Klammer und neuen Scherschrauben an Lenks ule befestigen Schrauben gleichm Big festziehen aber nicht abscheren 11 Lenkrad vor bergehend montieren und Schalt und SchloBmechanismus mehrmals bet tigen um sicherzustellen daB er richtig funktioniert 12 Halteschrauben ganz festziehen bis die K pfe abscheren 13 Kabel hinten an Z ndschalter anschlieBen Passive Spule der Diebstahlsicherung montieren falls vorgesehen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur REV 05 99 REPARATUR 9 LENKUNG 97 LENKS ULENVERKLEIDUNG Servicereparatur Nr 57 40 29 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Lenkrad entfernen N here Angaben in dieser Sektion J6313 3 5 Schrauben und 2 Blechschrauben entfernen und obere H lfte der Len
260. elemente mit 14 Nm festziehen 11 Fahrzeug herablassen 38 REPARATUR ZUGANGSPLATTE UNTERWANNE VORN Servicereparatur Nr 76 11 85 Zugangsplatte Servicereparatur Nr 76 11 83 Schalld mmstoff Die Zugangsplatte ist in der Unterwanne vorn vorgesehen um den Einbau des Dichtstopfens in den Nockenwellenantriebsdeckel zu erm glichen Ausbau 1 Fahrzeug auf der Rampe anheben E Base mae 2 3 IA le E Fe E 2 5 Schrauben zur Befestigung der Zugangsplatte an der Unterwanne vorn entfernen 3 Zugangsplatte entfernen 4 Falls erforderlich 5 Befestigungselemente entfernen und Schalld mmstoff von Zugangsplatte l sen Einbau 5 Falls vorgesehen Schalld mmstoff an Zugangsplatte montieren 6 Zugangsplatte an Unterwanne vorn Befestigungselemente mit 14 Nm montieren festziehen 7 Fahrzeug herablassen CHASSIS UND KAROSSERIE ZUGANGSPLATTE UNTERWANNE HINTEN Servicereparatur Nr 76 11 84 Die Zugangsplatte ist in der Unterwanne hinten vorgesehen um den Einbau des Dichtstopfens oder Einstellwerkzeugs LRT 12 044 in das Schwungradgeh use zu erm glichen und die AblaBschraube an der Motor lwanne zug nglich zu machen Ausbau 1 Fahrzeug auf der Rampe anheben y N Ob E NE NN 1
261. elemente mit 46 Nm festziehen Unterlegkeile entfernen und Funktion der Handbremse pr fen REPARATUR 17 70 BREMSEN UNTERDRUCKPUMPE Servicereparatur Nr 70 50 19 Ausbau HINWEIS Vor dem Entfernen der Pumpe den Motor auf OT Zylinder 1 stellen 1 Batterie abklemmen 2 Luftfilter entfernen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur 573495 3 Bremskraftverst rkerschlauch von Unterdruckpumpe abnehmen 4 Schraube zur Befestigung der Luftfilterst tze entfernen 5 6 Schrauben zur Befestigung der Unterdruckpumpe entfernen 6 Pumpe mitsamt St tze und Kabelbaumhalter abnehmen Lage von St tze und Halter zwecks Wiedereinbau beachten Einbau 7 Auflagefl chen von Pumpe und Block s ubern 8 Pumpe locker an Block montieren mit einer neuen Dichtung wobei Luftfilterst tze und Kabelbaumhalter unter die beim Ausbau beachteten Schraubenk pfe kommen 9 Schrauben gleichm ig eindrehen um den Pumpenkolben einzudr cken und schlie lich mit 25 Nm festziehen 10 St tze an Luftfilterhalter befestigen 11 Unterdruckschlauch anschlie en und mit Clip befestigen 12 Luftfilter einbauen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur 18 REPARATUR ST3324M Hauptzylinder 1 Wasserdichtung 10 Unterlegscheibe 2 Transfergeh use 11 Prim rmanschette 3 Unterdruckdichtung 12 Dichtungshalter 4 F hrungsring 13 Federn 5 Haltering 14 Schwallrohr 6 O Ring 15 Hauptzylinderk rper 7 Druckstangenkolbengrupp
262. ellrahmen des Land Rover Land Rover 130 Weitere Abmessungen siehe Land Rover 110 Fahrgestellrahmenzeichnung und Me und Richtwerte BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 7 76 CHASSIS UND KAROSSERIE AUSRICHTUNG DES FAHRGESTELLRAHMENS Bei zusammengebautem Fahrzeug l t sich die Rechtwinkligkeit des Fahrgestells wie folgt pr fen 8 1 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen 2 MeBpunkte ungef hr an den in LR4412M gezeigten Stellen markieren wobei darauf zu achten ist da sich die Markierungen auf den beiden Chassisseiten genau gegen berliegen Nacheinander an jeden der Me punkte ein Lot halten und den Boden unmittelbar unter dem Lot markieren Fahrzeug fortbewegen und diagonal zwischen den Bodenmarkierungen messen bei Rechtwinkligkeit des Chassis sollten die Diagonalen zwischen den betreffenden Me punkten innerhalb von 9 50 mm bereinstimmen Dimensionale Pr fungen des Fahrgestells k nnen vorgenommen werden wenn der Aufbau abgenommen ist siehe entsprechende Abbildung mit Bezugswerten ON 5 LAND ROVER 90 LAND ROVER 110 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE LR4412M CHASSIS UND KAROSSERIE GE ST1896M T rverriegelungsmechanismus rechts hinten 7 EN b gt ST1964M T rverriegelungsmechanismus rechts vorn REPARATUR 1 76 CHASSIS UND KAROSSERIE T RVERKLEIDUNG Servicereparatur Nr 76 34 01 Vordert ren Servicereparatur Nr 76 34 04 Fondt ren
263. em nicht diagnostiziert worden ist RPr fungen ab Schritt 1 wiederholen Volle Pr fung der Lenkgeometrie durchf hren Siehe ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Informationen REV 05 99 FEHLERDIAGNOSE 5 LENKUNG 97 GERADEAUSLAUF UND AUSBRECHEN BEIM BREMSEN M gliche Ursache Falsch eingestellt Vorspannung der Achsschenkelbolzenlager Abhilfe 1 Vorgehen wie bei Achszapfen Gleichlaufgelenk und Achsschenkelgeh use berholen Siehe VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB berholung 1 ALLGEMEINE LENKUNG 1 10 11 12 Sicht und Sicherheitspr fungen durchf hren N here Angaben in dieser Sektion Fahrtest machen N here Angaben in dieser Sektion Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Ist die Lenkung schwerg ngig JA N here Angaben in dieser Sektion NEIN weiter mit 6 Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter mit 8 Ist die Lenkung generell unbefriedigend JA Schubstrebenbuchsen Schubstrebe und Achse austauschen Siehe VORDERRADAUFH NGUNG Reparatur NEIN weiter mit 8 Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Lenkgetriebe zentrieren Siehe Einstellungen Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Lenkgeometrie pr fen und einstellen falls erforderlich Ist das Problem gel st JA Ende NEIN weiter Die verbleibenden Probleme in eine oder mehrere der folgenden Kategorien einordnen N here Angaben in dieser Sektion 2
264. en J6098 Einbau 3 Dichtung des neuen Filters mit Kraftstoff befeuchten 4 Neuen Filter aufschrauben 5 sicherstellen da der Auslaf fest zugeschraubt ist REV 05 99 WARTUNG 5 10 warrunc LUFTFILTEREINSATZ AUSTAUSCHEN UND SCHNELLABLASSVENTIL S UBERN Ausbau 1 Die beiden Halter l sen und Luftfilter so weit abheben da das Filterelement zug nglich wird p J6099 2 Fl gelmutter abschrauben und Stirndeckel entfernen 3 Die zweite Fl gelmutter abschrauben und Element aus dem Luftfiltergeh use ziehen US J6118 4 Geh use und Deckel innen und au en s ubern 5 SchnellablaBventil durch Zusammendr cken ffnen und darauf achten daB es innen sauber ist Ventil bei Abnutzung erneuern Einbau 6 Neues Element mit der Dichtung zuerst in das Geh use einsetzen und mit der Fl gelmutter befestigen 7 Stirndeckel anbringen Einbaupfeile aufeinander ausrichten und mit Fl gelmutter befestigen 8 Luftfilter in die Aufnahme setzen und mit Halteclips befestigen MOTORENTL FTUNGSFILTER S UBERN Ausbau 1 Entl ftungsschlauch oben trennen 2 1 Schraube entfernen und Entl ftung von Ventildeckel l sen 3 Schlauch unten trennen und Motorentl ftung entfernen 4 Mit Hilfe eines geeigneten L sungsmittels Entl ftungsfilter gr ndlich s ubern Gummiring von Entl ftungsrohr entfernen und wegwerfen Einbau 5 Neuen Gummiring an Motorentl ftung montieren 6 Entl ftungssc
265. en HINWEIS Falls Schwierigkeiten auftreten Geh use und Lagergruppe erhitzen Lagerschale mit Hilfe eines Dorns k hlen und Lenkgetriebe auf die Werkbank klopfen Lenkgetriebedichtungen 21 RR4180 20 Sprengring und Dichtung aus der Lenkstockwellenbohrung des Geh uses entfernen VORSICHT Lenkstockwellenlager nicht von Geh use entfernen Es sind keine Ersatzteile verf gbar Bei Abnutzung der Lenkstockwellenlager ein neues Lenkgetriebe montieren 21 Schmutzf nger Sprengring und Dichtung aus der Eingangswellenbohrung des Geh uses entfernen VORSICHT Es empfiehlt sich die Verwendung IN eines Dichtungsausbauwerkzeugs um eine Besch digung des Geh uses und m gliche llecks zu vermeiden 2 BERHOLUNG RR2350E UNTERSUCHUNG Kolben 22 Alle Gummidichtungen wegwerfen und erneuern HINWEIS Eine Gummidichtung ist hinter dem Kunststoffring am Zahnstangenkolben angeordnet Dichtung sowie Kunststoffring wegwerfen RR2351E 23 Lenkgetriebegeh use 23 Kolbenbohrung auf Riefen und Verschlei untersuchen 24 Zulaufleitung untersuchen 25 Bei Besch digung die Zulaufleitung erneuern Rohrverschraubung mit 22 Nm festziehen LENKUNG 32 Lenkstockwellengruppe 26 Darauf achten daf an der Rolle kein Seitenspiel existiert 27 Bei Seitenspiel an der Rolle die Lenkstockwelle erneuern 28 Zustand der Stellk rperschraubgewinde pr fen Stellk rperaxialspiel pr fen
266. en 26 D mmfolie montieren und verkleben 27 T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion 28 T rhaltestange an T rs ule anschlie en ST1912M 11 2 Blechschrauben auf jeder Seite und die Scheibenf hrungen unten entfernen 12 Dichtungen innen und au en von T rschweller entfernen 5 1913 13 Scheibe ganz senken ber den unteren Rand heben und von der T r entfernen 14 Heberf hrung von Scheibe entfernen falls erforderlich 8 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE MONTAGEBLECH VORDERT R Servicereparatur Nr 76 11 28 Ausbau 1 T rverkleidung und D mmfolie entfernen N here Angaben in dieser Sektion ST1973M Einbau 6 Fensterheberhebel in Montageblechf hrung setzen 7 Riegelhebel an Schlo falle montieren und mit Clip befestigen 8 Montageblech montieren und mit 5 Schrauben befestigen N 9 Fensterhebermechanismus mit 4 Schrauben an A A q Montageblech befestigen 10 Fenster heben und senken um einwandfreie Funktion zu pr fen 11 D mmfolie und T rverkleidung anbringen N here Angaben in dieser Sektion ST1965M 3 2 4 Schrauben zur Befestigung des Fensterhebermechanismus am Montageblech entfernen 3 5 Schrauben zur Befestigung des Montageblechs am T rrahmen entfernen 4 Riegelhebelstange von Schlo falle und von Kunststoffclip in Montageblech l sen 5 Fensterheberhebel von Montageblechf hrung schieben und Blech mi
267. en 30 Klimager t in Motorraum einbauen N here Angaben in dieser Sektion 8 REPARATUR KLIMAANLAGE EXPANSIONSVENTIL BEI LINKSLENKUNG Servicereparatur Nr 82 25 01 Ausbau 1 Klimager t entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Das Ger t auf einer Werkbank gut abst tzen um eine Besch digung der Heizk rperleitungen zu vermeiden 9 2 Clips zur Befestigung des Expansionsventilsensors und der Isolierung am Niederdruckrohr l sen 10 Rohrverschraubung zur Befestigung des Expansionsventils am Verdampfer Hochdruckrohr abschrauben 11 Expansionsventil mitsamt Hochdruckrohr entfernen 12 Hochdruckrohr von Expansionsventil trennen 13 Alle O Ringe der Rohrverbindungen wegwerfen 14 Dichtmasse von allen Auflagefl chen an Hauptgeh use Abdeckung oben und Ausla kanal entfernen Einbau 15 berwurfmuttern Gewinde und neue O Ringe vor dem Zusammenbau mit K ltemittel l schmieren 16 Hochdruckrohr an neues Expansionsventil montieren 17 Expansionsventil an Verdampferrohranschlu montieren 18 Ventilsensor an Niederdruckrohr anbringen und mit J6413 Isolierung und Clips befestigen 19 Dichtmasse am oberen Rand des Hauptgeh uses aufbringen 3 7 Schrauben zur Befestigung des Ausla kanals am 20 Gebl semotorkabel durch Abdeckung oben f hren Klimager t entfernen und T lle montieren 4 Dichtmasse am Rand des Kanals aufschneiden und 21 Abdeckung oben an Geh use montieren Kanal vom Ger
268. en Die Sicherheitskonstruktion des Fahrzeugs k nnte durch die Verwendung nicht von Land Rover zugelassener Bauteile beeintr chtigt werden In manchen L ndern ist der Einbau von Teilen die sich nicht an die Spezifikation des Fahrzeugherstellers halten gesetzlich verboten Die in dieser Reparaturanleitung angef hrten Anzugsdrehmomente sind Sollwerte und m ssen eingehalten werdento Arretier und Sperrvorrichtungen m ssen berall benutzt werden wo sie vorgeschrieben werden Beim Aus oder Abbau besch digte Arretierungen sind zu erneuern Bestimmte Befestigungselemente d rfen nicht verwendet werden Diese Bauteile werden in der Reparaturanleitung genau aufgef hrt GIFTIGE SUBSTANZEN Viele in Kraftfahrzeugen benutzte Fl ssigkeiten und Substanzen sind toxisch und d rfen unter keinen Umst nden eingenommen werden Der Kontakt mit der Haut besonders mit offenen Wunden sollte soweit wie m glich vermieden werden Bei diesen Fl ssigkeiten und Substanzen handelt es sich u a um Frostschutzmittel Bremsfl ssigkeit Kraftstoff Waschfl ssigkeitszus tze K ltemittel Schmierstoffe und verschiedene Klebstoffe REV 05 99 INFORMATIONEN 1 01 EINF HRUNG VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT KRAFTSTOFF Die folgenden Hinweise beziehen sich auf grundlegende Sicherheitsvorkehrungen f r den gefahrlosen Umgang mit Kraftstoff Sie behandeln auch andere Gefahrenquellen die nicht bersehen werden d rfen Diese Hinweise sind nur al
269. en Sicherstellen da zu Dichtungszwecken benutzte O Ringe korrekt ersetzt oder erneuert werden wenn sie gest rt worden sind Pa teile mit Anrei tinte so markieren da sie nach dem Zerlegen wieder korrekt montiert werden So l t sich das Risiko von Verwerfungen oder Besch digungen die bei Benutzung eines K rners oder einer Rei nadel auftreten k nnten ausschalten Pa teile n tigenfalls mit Draht zusammenbinden um eine versehentliche Verwechselung zu vermeiden z B Kugellagerteile Alle zu erneuernden oder vor der Montage einer n heren Untersuchung bed rftigen Teile entsprechend beschildern mit Draht befestigen diese Teile in anderen Beh ltern aufbewahren als die Teile die weiterverwendet werden k nnen Erneuerungsbed rftige Teile erst dann wegwerfen wenn sie mit den neuen Teilen verglichen worden sind um sicherzustellen da das richtige Ersatzteil vorhanden ist ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN 1 UNTERSUCHUNG ALLGEMEINES Ein Bauteil darf nur auf Verschlei oder Ma haltigkeit untersucht werden wenn es absolut sauber ist selbst eine leichte Fettspur kann einen beginnenden Defekt verbergen Bei der Untersuchung eines Bauteils auf Ma haltigkeit nach angegebenen Sollwerten sind die richtigen Werkzeuge Richtplatten Mikrometer Me uhren usw in brauchbarem Zustand zu benutzen Die Verwendung von Behelfswerkzeugen kann gef hrliche Folgen haben Bauteile die ihre Toleranzen nicht einhalten oder
270. en indem EN die Z ndung ausgeschaltet wird Bei Nichterzielung des beschriebenen Pr fresultats liegt ein Systemfehler vor Vor Aufnahme einer detaillierten Fehlerdiagnose ist zun chst eine Sichtpr fung an den Bauteilen vorzunehmen um festzustellen ob vielleicht ein T rschalter defekt oder die Sicherung der Diebstahlsicherung durchgebrannt ist 12 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE ALLGEMEINE INFORMATIONEN Eingehende Informationen ber die elektrischen Systeme die Anordnung der Bauteile und Schaltpl ne enth lt das Handbuch zur Fehlersuche bei elektrischen Bauteilen f r den Defender Dieser Abschnitt befa t sich mit Pr fungen des Ladesystems GENERATOR PR FEN Servicereparatur Nr 86 10 01 Ladesystemtest 1 Zustand der Batterie pr fen Sollspannung bei offenem Stromkreis mindestens 12 6 V Batterie zur Pr fung aufladen oder austauschen Zustand des Antriebsriemens untersuchen Siehe WARTUNG Sicherstellen da die Batterieanschl sse sauber sind und sicher sitzen Sicherstellen da die Generatoranschl sse sauber sind und sicher sitzen Sicherstellen da die Batterie nicht durch Verbraucher belastet wird z B die Innen oder Au enbeleuchtung Generatortest Die Anweisungen unter Benutzung eines gegeigneten Pr fger ts mit Kohlens ulenrheostat befolgen 6 7 10 Pr fger t unter beachtung der Gebrauchsanleitung des Herstellers anschlie en Motor starten und ohne zus tzliche
271. en Code E66 103S6 zu erkennen gegeben Winterreifen M S Reifen tragen die Markierung M amp S Verst rkte Reifen tragen die Markierung Reinforced US Last und Druckspezifikation 900Kg auf 340KA 50PSI MACS PRESS Reifengr e 205 16 oder 235 70 R16 10 11 12 Reifentyp TUBELESS schlauchlos Herstellungsland MADE IN GREAT BRITAIN US Konformit tssymbol und Kennzeichnung DOT AB7C DOFF 267 Europ ische Musterzulassungsmarke E11 01234 Reifenbauart SIDE WALL 2 PLIES RAYON TREAD 2 RAYON 2 STEEL Markenname Betriebskennung TRACTION PLUS mzx M BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 REIFENVERSCHLEISSTABELLE R DER UND REIFEN FEHLER URSACHE ABHILFE Starker Abrieb an den Schultern Starker Abrieb in der Lauffl chenmitte VerschleiB an einer Schulter N N Reifen stellenweise abgefahren 7 FEL AbriB der Lauffl che RR2136E Reifendruck zu niedrig Bauteile der Aufh ngung verschlissen z B Kugelgelenke Panhardstabbuchsen Lenkungsd mpfer Kurventempo zu hoch Reifendruck zu hoch Radeinstellung falsch Panhardstab verbogen Unwucht G rtelreifen unrund Sto d mpfer abgenutzt Zu scharfes Bremsen Radeinstellung falsch Bauteile der Aufh ngung verschlissen Kurventempo zu hoch Richtigen F lldruck herstellen Verschlissene Bauteile austauschen Richtigen F lldruck herstellen Richtige Radein
272. en und Halteblech von Himmel Einbau entfernen 3 Sonnenblende anbringen und mit 2 Schrauben Einbau befestigen 3 Halteblech an Himmel montieren 4 Untere Zunge des Spiegelarms in Halteblech ffnung setzen 5 Spiegelarm fest eindr cken um die Federklammer in der Halteblech ffnung in Eingriff zu bringen REPARATUR 31 76 CHASSIS UND KAROSSERIE MOTORHAUBENSCHLOSS Servicereparatur Nr 76 16 21 Ausbau 1 Motorhaube ffnen 2 Einbaulage von SchlieBblech und SchloB an Motorhaubensockel durchgehend markieren 3 8 Schrauben zur Befestigung des Grills entfernen 4 K hlergrill entfernen 5 2 Schrauben zur Befestigung von Schlie blech und Schlo entfernen 6 Schlie blech entfernen 7 Feder zur Befestigung des Schlosses am Motorhaubensockel l sen 8 Klemmschraube zur Befestigung des Motorhaubenentriegelungszugs lockern 9 Schlo entfernen Einbau 10 Feder zwischen Schlo und Motorhaubensockel montieren 11 Schlo und Schlie blech an Motorhaubensockel anbringen und Schrauben leicht festziehen 12 Schlie blech und Schlo an Einbaumarken anbringen und Schrauben mit 10 Nm festziehen 13 Entriegelungszug montieren und Klemmschraube festziehen 14 Funktion der Motorhaubenentriegelung kontrollieren und einstellen falls erforderlich 15 Grill montieren und Halteschrauben festziehen 16 Motorhaube schlie en MOTORHAUBENENTRIEGELUNGSZUG Servicereparatur Nr 76 16 29 Ausbau 1 Mot
273. en und abwischen 4 Einf ll und F llstandsschrauben s ubern und wieder eindrehen HINWEIS Bei neueren Fahrzeugen sind Abla A und F llstandsschrauben nicht mehr vorgesehen Das Achsschenkelgeh use wird werkseitig mit Fett auf Lebenszeit gestopft so da keine Wartung erforderlich ist ACHSSCHENKELGEH USE L PR FEN AUFF LLEN 1 Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen 2 AblaB und F llstandsschrauben entfernen lstand pr fen und n tigenfalls neues einf llen bis es aus der F llstands ffnung austritt berschu auslaufen lassen und abwischen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen 3 Einf ll und F llstandsschrauben s ubern und wieder eindrehen REV 05 99 WARTUNG 11 10 warrunc KREUZ UND VERSCHIEBEGELENKE DER GELENKWELLEN SCHMIEREN 1 Alle Fettnippel der Gelenkwellen vorn und hinten s ubern 2 MitHilfe einer Niederdruckfettpresse die Schmiernippel an den Kreuz und Verschiebegelenken der Gelenkwellen vorn und hinten mit einem Fett der empfohlenen Sorte abschmieren Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen SICHTPR FUNG AN LEITUNGEN UND ANSCHL SSEN DER BREMS KRAFTSTOFF UND KUPPLUNGSSYSTEME AUF SCHEUERSTELLEN LECKS UND KORROSION Auspuffanlage auf Anzeichen von Undichtheit Besch digung und Sicherheit pr fen KATALYSATOREN AUSTAUSCHEN Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur SERVOLENKUNG UND AUFH NGUNG AUF AUSTRETEND
274. en zu vermeiden J6409 3 3 Muttern l sen und Halter unter dem Geh use entfernen 4 7 Schrauben zur Befestigung des Ausla kanals am Klimager t entfernen 5 Vorsichtig die Dichtmasse am Rand des Kanals aufschneiden und Kanal vom Ger t abziehen 6 15 Schrauben um die Deckelnaht herum entfernen Dichtmasse am Geh use des Ger ts und der Abdeckung oben aufschneiden 7 4 Schrauben und 4 Muttern von der Abdeckung oben entfernen 8 Vorn am Ger t 2 Schrauben neben dem Niederdruckrohr entfernen 9 An der Seite des Ger ts 2 Schrauben neben der Lufteinla ffnung entfernen 10 Abdeckung oben abheben T lle l sen und Gebl semotorkabel und Luftklappenstange durch ihre jeweiligen ffnungen f hren Die Thermosonde beachten die durch die Abdeckung oben in den Verdampferk rper ragt 11 St tzblech und Isoliermatte von Heizk rper abheben 12 Unter dem Geh use des Ger ts 3 Schrauben neben dem Schnellabla ventilausla und Schrauben an den Heizk rperleitungen entfernen REPARATUR 7 82 KLIMAANLAGE J6412 13 Alle anderen Elemente zur Befestigung des Verdampfer und Heizk rperhilfsrahmens am Geh use des Ger ts entfernen 14 Verdampfer und Heizk rper mitsamt Hilfsrahmengruppe vom Geh use abheben Heizk rperrohr Dichtungsst ck aufbewahren 15 4 Schrauben zur Befestigung des Verdampferk rpers am Hilfsrahmen entfernen 16 Verdampferk rper mitsamt Expansionsventil von Hilfsrahmen abnehmen
275. enmitnehmer l berdruckventil cccccecsccescecescecesseceececcececcecersecescacervaceecerenees nicht einstellbar berdruckventilfeder Freie L ngen EESEL AET TES 51 6mm Lange unter 7 71 kg Last 31mm lee e e gE aufschraubbare Wechselpatrone Mo tor lk hleru ge aaa kombiniert mit Motork hler und Ladeluftk hler 2 INFORMATIONEN ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN KRAFTSTOFFSYSTEM F rderpumpentyp EE Mechanische Pumpe mit Handstarteinrichtung KraftstoffOrderdruck AAA 42 55 kp cm bei 1800 U min Kraftstoffillter edd eege 8 Hama Papierfiltereinsatz in entsorgbarem Kanister Bue EE Papierfiltereinsatz K HLUNG SYSTEM P LL J LAIAL LA ee Aa kl EESLI LAIU Zwangsumlaufsystem berlaufr ckleitung thermostatgesteuertes Wasser Frostschutzmittel Gemisch Pumpengest tzte Thermosiphonk hlung K hler kombiniert mit lk hler und Ladeluftk hler K hlventilator 11 L fterbl tter Axialstr mung Durchmesser 433 mm Antriebs bersetzung 1 29 1 mit Viskokupplung Blue ne e DEE Kreiselpumpe Impeller Riemenantrieb Thermostat ffnet bei AAA 88 C Deckeldruck des Ausgleichbeh lters 1 06 kp cm Systemdruck KUPPLUNG Ke EE Valeo Membranfeder Kupplungsscheibendurchmesser 235 Belag PIIFFEPERFELTEFRTERFUNEEFFCERFELERITFEUFRERISELFEPELTEFEFEFEFFEREN Verto F202
276. entfernen 9 Zustand der Schaumstoffbel ge oben und unten am Ladeluftk hler pr fen und n tigenfalls erneuern Zustand der F hrungsh lsen f r den Ladeluftk hler in der K hlerabdeckung oben pr fen und n tigenfalls erneuern 10 12 13 14 15 16 17 man vrieren Ladeluftk hler vorsichtig senken und Zungen unten in den K hlermontagerahmen unten setzen Schl uche oben und unten an Ladeluftk hler montieren K hlerabdeckung oben einbauen und Halter an Motorhaubensockel befestigen K hlerabdeckung oben an den Seitenabdeckungen befestigen Ventilatorhaube an Abdeckung oben montieren Batterie wieder anschlie en 16 REPARATUR EGR MEMBRANVENTIL Servicereparatur Nr 17 45 01 IK22N Ausbau ch Mehrfachstecker von EGR Membranventil trennen 2 Unterdruckleitung von EGR Membranventil abnehmen 3 2 Innensechskantschrauben zur Befestigung des EGR Membranventils am Auspuffkr mmer entfernen 4 2 Schrauben zur Befestigung des LufteinlaBschlauchs am EGR Membranventil entfernen 5 EGR Membranventil entfernen und Dichtungen wegwerfen Einbau 6 Auflagefl chen von EGR Membranventil und Auspuffkr mmer s ubern 7 Neue Flachdichtungen anbringen und EGR Membranventil an Lufteinla schlauch und Auspuffkr mmer montieren Schrauben mit 25 Nm festziehen 8 Unterdruckleitung und Mehrfachstecker an EGR Membranventil montieren KRAFTSTOFFANLAGE EGR MODULATOR Serv
277. entfernen 2 Clip l sen und Sicherungskastenabdeckung entfernen J 6081 3 Beide Batteriekabel an der Batterie abklemmen das Massekabel zuerst 4 Befestigungsmuttern lockern und Batterieklammer mitsamt den Hakenbolzen beiseite f hren 5 Batterie entfernen HINWEIS Batterieklemmen und pole vor dem Wiedereinbau mit Vaseline schmieren Einbau 6 Batterie in Position bringen und mit der Klammer befestigen Sicherstellen daB die Hakenbolzen richtig an den Haltern unter dem Batteriekasten befestigt sind 7 Batteriekabel anschlieBen das Pluskabel zuerst 8 Batterieabdeckung montieren 9 Sitzpolster montieren 2 REPARATUR ELEKTRISCHE ANLAGE STEUERGER T ECU Servicereparatur Nr 86 55 85 Ausbau 1 Vordersitzpolster entfernen Clip l sen und Sicherungskastenabdeckung entfernen Klemmschraube am Massekabel der Batterie lockern Z ndung einschalten Z ndung ausschalten und Schl ssel abziehen Massekabel der Batterie abnehmen N ARP HINWEIS Schritt 6 muB innerhalb von 15 A Sekunden ausgef hrt werden um zu vermeiden da der Alarm ausgel st wird nur bei Alarmgeber mit Reservebatterie 7 Lenkrad entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 8 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds an der Armaturenbrettverkleidung entfernen Siehe INSTRUMENTE Reparatur 11 9 Instrumentenfeld von Armaturenbrettverkleidung wegziehen und Tachowelle Mehrfachstecker AnschluBkabel der Diebsta
278. entfernen B rstengruppe entfernen Begrenzungsschalter entfernen Untersuchen und testen 14 15 16 17 10 11 12 13 B rsten auf berm igen Verschlei untersuchen falls auf 4 8 mm L nge abgenutzt eine neue B rstengruppe montieren Mit einem Druckme ger t darauf achten da der B rstenfederdruck zwischen 140 und 200 g betr gt wenn die B rste unten mit dem unteren Schlitzrand im B rstenkasten b ndig ist B rstengruppe erneuern falls die Federn nicht einwandfrei sind Anker auf Isolierung und Unterbrechung oder Kurzschlu pr fen Mit einer Pr flampe 110 V 15 W arbeiten Anker erneuern falls defekt Zahnrad auf Besch digung oder berm igen Verschlei untersuchen W lbscheibe Einbaumarkierungen Joch an Karosserie Jochschrauben Anker und Joch B rstengruppe Begrenzungsschalter BERHOLUNG 1 WISCHER UND WASCHER Zusammenbauen Zahnrad Ankerwellenschnecke Verbindungsstange und Stift Kabelstange und Wellengeh user der mit Ragosine Listate Fett schmieren Lagerbuchsen Ankerwellenlagerzapfen Zahnradwelle und Wellengeh usespindeln d nn mit Shell Turbo 41 l schmieren Filzscheibe im Jochlager gr ndlich mit l tr nken 18 Begrenzungsschalter montieren 19 B rstengruppe montieren ST1304M 20 Anker und Joch unter Beachtung der Einbaumarkierungen an Getriebegeh use montieren und Jochschrauben mit 23 Nm festziehen Erneuerung des
279. entil zu Hecktank 7 Zulauf Tankumstellventil zu F rderpumpe 18 Hecktank 8 berlaufrohr Tankumstellventil zu Seitentank 19 Kraftstoffeinf llrohr 9 Tankumstellventil berlaufrohr 20 Entl ftungsrohr 10 Tankdeckel 21 Zulauf Hecktank zu Schlammf nger 11 Seitentank 22 Schlammf nger Hecktank falls vorgesehen vorgesehen sind verl uft der Kraftstoffzulauf von den Seiten und Hecktanks direkt zum Tankumstellventil HINWEIS Falls keine Schlammf nger 4 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KRAFTSTOFFANLAGE 17 2223 DOPPELTANKSYSTEM DEFENDER 110 130 ZWEIT RER 1 Kraftstoffilter 13 Entl ftungsrohr 2 Zulauf Kraftstoff rderpumpe zu Filter 14 Schlammf nger Seitentank falls vorgesehen 3 Zulauf Filter zu Einspritzpumpe 15 Zulauf Schlammf nger zu Tankumstellventil 4 Einspritzpumpe 16 Tankumstellventil 5 Kraftstoff rderpumpe 17 Zulauf Schlammf nger hinten zu Tankumstellventil 6 berlaufrohr Einspritzpumpe zu Tankumstellventil 18 berlaufrohr Tankumstellventil zu Hecktank 7 Zulauf Tankumstellventil zu F rderpumpe 19 Hecktank 8 Seitentank 20 Kraftstoffeinf llrohr 9 berlaufrohr Tankumstellventil zu Seitentank 21 Entl ftungsrohr 10 Tankumstellventil berlaufrohr 22 Zulauf Hecktank zu Schlammf nger 11 Zulauf Seitentank zu Schlammf nger 23 Schlammf nger hinten falls vorgesehen 12 Kraftstoffeinf llrohr HINWEIS Falls keine Schlammf nger A vorgesehen sind verl uft der Kr
280. enverkleidung montieren 10 Verkleidung ausrichten wobei darauf zu achten ist daB sie richtig um das Seitenfenster liegt 11 Verkleidungsfederclips innen am seitlichen Dachrahmen anbringen und fest andr cken um den oberen Rand der Verkleidung zu befestigen 12 Zapfen der Verkleidung auf Flankenl cher ausrichten und mit 4 Schrauben und Unterlegscheiben befestigen Noch nicht ganz festziehen 13 Zierclip zur Befestigung des unteren Verkleidungsrandes an der B S ule montieren 14 Sicherheitsgurtf hrung an B S ule befestigen Schraube mit 32 Nm festziehen und fit cap 15 Heckverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion 16 Fondsitzr cklehne montieren N here Angaben in dieser Sektion SEITENVERKLEIDUNG 110 STATION WAGON Servicereparatur Nr 76 13 70 Ausbau 1 Seitensitze hinten entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Heckverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion J6366 5 46367 3 Kappe von der Halteschraube der Fondsitzgurtf hrung oben entfernen 4 Schraube l sen und F hrungshalter von C S ule entfernen 5 Schraube zur Befestigung des Sicherheitsgurts am Radlaufhalter entfernen 6 Verkleidungsbefestigung von C S ule l sen 7 Sicherheitsgurteifassung von Seitenverkleidung entfernen 8 Schraube entfernen und Sicherheitsgurtclip von C S ule l sen 22 REPARATUR 9 Befestigungselemente des unteren Verkleidungsrandes an der Karosseri
281. enzinhaltige Substanzen benutzen AUF KEINEN FALL aus dem System abgelassene Bremsfl ssigkeit weiterverwenden AUF KEINEN FALL das Bremssystem mit irgendeiner Fl ssigkeit s ubern die nicht auszudr ck f r diesen Zweck empfohlen wird Das Bremssystem mu in den empfohlenen Abst nden abgelassen und durchgesp lt werden Alle elektrischen Anschl sse sind sorgf ltig abzudecken um zu garantieren da keine Fl ssigkeit in die Klemmen und Steckverbindungen eintritt is LSTANDKONTROLLE WARNUNG Geh use und F lldeckel des Vorratsbeh lter s ubern bevor der Deckel entfernt wird Nur Fl ssigkeit aus einem luftdicht verschlossenen Beh lter verwenden 1 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen 2 Kontrollieren ob die Fl ssigkeit zwischen den beiden F llstandsmarken steht 3 Wenn die MIN Marke nicht erreicht wird empfohlene Fl ssigkeit bis zur MAX Marke am Vorratsbeh lter nachf llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen VORSICHT Vorratsbeh lter nicht ber die IN MAX Marke f llen REPARATUR 1 BREMSEN 70 BREMSSYSTEM ENTL FTEN Servicereparatur Nr 70 25 02 Preparation WARNUNG Vor dem Entl ften des Bremssystems die Anleitungen f r die allgemeine Wartung der Bremsanlage beachten N here Angaben in dieser Sektion Beim Entl ften darf der Bremsfl ssigkeitsstand nicht unter die untere F llstandsmarke abfallen e F r die Entl
282. er Hookes O3EHD Adwest Varamatic Schneckengetriebe Variabel geradeaus 19 3 1 am Anschlag 14 3 1 3 375 Hobourn Eaton Serie 500 412 mm 0 bis 2 mm Nachspur 0 bis 0 20 0 TRE Fahrzeug statisch und bei Leergewicht pr fen d h in unbeladenem Zustand und mit 22 5 1 Kraftstoff betankt Das Fahrzeug vorn herunterdr cken und in die normale Stellung hochwippen lassen ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN AUFH NGUNG TUD TEE Schraubenfedern gesteuert durch Teleskopd mpfer vorn und hinten te Querf hrung der Achse durch Panhardstab L ngsf hrung der Achse durch zwei L ngslenker Stabilisator serienm ig bei Defender 90 mit 265 75 Reifen und Defender 130 Hinten taten E Begrenzung der Vor und R ckbewegung durch zwei Rohrl ngslenker Zentrierung der Achse durch einen mittig positionierten Dreieckslenker der an der Spitze mit einer Kugelgelenkhalterung verschraubt ist Stabilisator serienm ig bei Defender 90 mit 265 75 Reifen Defender 110 mit Niveauregulierung und Defender 130 FEDERUNG 90 2400 kg Teilenummer Farbcode Vorn Fahrerseite NRC 9446 Blau gr n Vorn Beifahrerseite NRC 9447 Blau gelb Hinten Fahrerseite NRC 9448 Blau rot Hinten Beifahrerseite NRC 9449 Gelb wei 90 2550 kg Vorn Fahrerseite NRC 9446 Blau gr n Vorn Beifahrerseite NRC 9447 Blau gelb Hinten Fahrerseite NRC 9462 Gr n gelb rot Hinten Beifahrerseite NRC 9463 Gr n gelb wei 110 3050 kg Vorn beide
283. er Anlage aktiviert und deaktiviert deaktiviert Bei Verlust oder Funktionsausfall des Senders kann die Wegfahrsperre mit dem Schl ssel bersteuert werden siehe Motoraktivierung im Notfall Die Senderbatterie hat bei normaler Benutzung eine Lebensdauer von etwa drei Jahren Wenn die Batterie erneuerungsbed rftig ist macht sich dies an den folgenden Symptomen bemerkbar 1 Der Sender funktioniert beim Deaktivieren nur jedes zweitemal 2 Die Fahrtrichtungsanzeiger blinken beim Deaktivieren nicht Weitere Angaben ber den Batteriewechsel siehe Senderbatterie Passive Spule Die passive Spule ist am Z ndschalter angeordnet und aktiviert eine Empfangsspule im Sender so da sie automatisch ein Signal an das Steuerger t absetzt um die Wegfahrsperre aufzuheben Antenne Die Antenne ist in den Kabelbaum der Diebstahlsicherung integriert und leitet das vom Sender empfangene Signal an das Steuerger t weiter Spinne der Wegfahrsperre Die Spinne der Wegfahrsperre bildet eine Schnittstelle zwischen dem Steuerger t und den stillgelegten Bereichen des Fahrzeugs Sie ist in einem eingriffsgesch tzten Kasten innerhalb des Hauptbatteriekastens des Fahrzeugs angeordnet Digitales Dieselabstellventil DDS Ventil MJ 97 Das digitale Dieselabstellventil legt falls vorgesehen die Kraftstoffeinspritzpumpe still indem es die Stromversorgung des Kraftstoffabstellschalters unterbricht N here Angaben in dieser Sektion 2 B
284. er Rampe anheben 16 l aus dem Verteilergetriebe ablassen Siehe 41M7317 WARTUNG 17 Mittlereren Schalld mpfer entfernen Siehe KRUMMER UND AUSPUFF Reparatur 20 durchgehend markieren Gelenkwellenantriebsflansch 18 Gelenkwellenantriebsflansch hinten und Getriebebremstrommel zur Erleichterung des Zusammenbaus durchgehend markieren 21 19 4 Muttern entfernen disconnect Gelenkwelle von Bremstrommel und beiseite binden 22 vorn und Verteilergetriebeabtriebsflansch zur Erleichterung des Zusammenbaus 4 Muttern entfernen Gelenkwelle von Verteilergetriebe trennen und beiseite binden Halteclip am unteren Ende des Gelenkhebels entfernen und Bet tigungsstange der Differentialsperre trennen 2 REPARATUR 23 24 25 26 27 28 29 30 VERTEILERGETRIEBE 4 Beilagen von 30 mm St rke zwischen Hebezeug oben und Adapterblech LRT 99 010 an den Befestigungsstellen anbringen und Adapterblech an Hebezeug befestigen 41M7324 4 mittlere Schrauben von Verteilergetriebedeckel unten entfernen Hebezeug in Position bringen und Adapterblech an Verteilergetriebe befestigen Gewicht des Verteilergetriebes mit dem Hebezeug aufnehmen 31 Chassisguertr ger entfernen 32 4 Schrauben von beiden Seiten entfernen und die Halter links und rechts von Verteilergetriebe entfernen 41M7318 27 31 41 7325 Mutter zur Befestigung der Verteilergetriebe Gummilagerung links am
285. er Sektion LRT 12 078 573478 2 Wenn sich das Kurbelwellenrad nicht von entfernen l t Servicewerkzeug LRT 12 078 mit Hauptk rper und Druckbolzen von Servicewerkzeug LRT 12 031 zu Hilfe nehmen siehe Abbildung Zahnrad mitsamt O Ring abnehmen Einbau 8 Neuen O Ring mit Vaseline schmieren und auf die Kurbelwelle schieben wobei die Dichtung nicht an den Scheibenfedern besch digt werden darf 4 Kurbelwellenrad montieren und an seinen Sitz treiben wobei darauf zu achten ist da der O Ring richtig sitzt 5 Nockenwellenantriebsriemen montieren N here Angaben in dieser Sektion 10 REPARATUR KURBELWELLEN LDICHTUNG Servicereparatur Nr 12 21 14 Ausbau 1 Kurbelwellenrad entfernen N here Angaben in 1 dieser Sektion 2 ldichtung aus dem Stirndeckel l sen LRT 12 079 573479 Einbau 3 Neue Kurbelwellen ldichtung mit sauberem Motor l schmieren 4 Die Dichtung mit der Lippenseite nach innen weisend mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 12 079 flach an den Sitz treiben 5 Kurbelwellenrad montieren N here Angaben in dieser Sektion 2 3 4 Kl MOTOR NOCKENWELLENRAD Servicereparatur Nr 12 65 24 Ausbau Nockenwellenantriebsriemen entfernen N here Angaben in dieser Sektion EN Mittelschraube entfernen und Nockenwellenrad mitsamt Nabe und Halteblech abnehmen J6145 Einbau Nockenwellenrad montieren Schraube mit 80 Nm festziehen
286. er im Hebermechanismus auf Montageblechl cher ausrichten und mit 4 Schrauben befestigen Vor bergehend die Fensterkurbel montieren und darauf achten da die Scheibe auf und abw rts gef hrt werden kann ohne zu klemmen D mmfolie befestigen T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion 10 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE RIEGELHEBEL VORDERT R Einbau Servicereparatur Nr 76 37 31 6 Riegelstange in Einbaulage bringen und Hebel mit den beiden Schrauben lose an Montageblech Ausbau befestigen 7 Riegelstange an Schlo falle anbringen und mit 1 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Federclip befestigen Sektion 8 Schrauben zur Befestigung des Riegelhebels 2 D mmfolie weit genug abziehen um den Riegelhebel festziehen zug nglich zu machen 9 Riegelhebel an Kunststoffclip in Montageblech befestigen 10 D mmfolie befestigen 11 T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion 3 Federclip l sen und Riegelhebel von Schlo falle abnehmen 4 Riegelhebel von Kunststoffclip in Montageblech l sen T1972M 5 2 Schrauben zur Befestigung des Riegelhebels am Montageblech entfernen und Hebel und Riegelstange abnehmen REPARATUR 11 76 CHASSIS UND KAROSSERIE AUSSENGRIFF VORDERT R Servicereparatur Nr 76 58 01 Ausbau 1 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Montageblech entfernen N here Angaben in dieser Sekt
287. er und Reifen dieses Mehrzweckfahrzeugs sind f r den Einsatz auf der StraBe und im Gel nde ausgelegt Es d rfen nur solche R der und Reifen benutzt werden die f r dieses Fahrzeug spezifiziert sind Das Fahrzeug ist serienm ig mit schlauchlosen G rtelreifen Typ S oder H ausger stet Die Reifengr e ist nach europ ischer Norm in mm angegeben und darf nicht mit den in Nordamerika verf gbaren metrischen P Reifen verwechselt werden Die Rads tze einschlie lich Ersatzrad d rfen nur nach korrekter Spezifikation Fabrikat Reifentyp Profil bereift werden Unter keinen Umst nden d rfen Diagonalreifen verwendet werden F r Reifenspezifikation und F lldr cke Siehe EINF HRUNG Informationen Stahlfelgen Schlauchlose Reifen werden auf Stahlr der von 7 0 Inch Breite und 16 Inch Durchmesser aufgezogen Leichtmetallfelgen Schlauchlose Reifen werden auf Leichtmetallgu r der von 7 0 Inch Breite und 16 Inch Durchmesser aufgezogen Die Radoberflache ist mit PU Klarlack veredelt Es ist sorgf ltig darauf zu achten da die Oberfl chenverg tung nicht abgekratzt wird oder abplatzt Die als Humpfelgen ausgef hrten Leichtmetallfelgen verhindern ein Abrutschen des Reifenwulstes in das Felgentiefbett Falls der Reifenwechsel bei diesen Felgen Schwierigkeiten verursacht N here Angaben in dieser Sektion WARNUNG Leichtmetallfelgen d rfen NICHT mit Schlauch gefahren werden R DER UND REIFEN
288. eren in den Kompressor einf llen KLIMAANLAGE WARNUNG Altes K ltemittel mu vor der Wiederverwendung stets seinem Recyclingproze unterzogen werden um sicherzustellen da die Reinheit des K ltemittels hoch genug f r den sicheren Gebrauch in der Klimaanlage ist Das Recycling darf nur mit einer Ausr stung erfolgen der von Underwriter Laboratory Inc eine Musterzulassung gem SAE J1991 erteilt worden ist Andere Ger te erzielen beim Recycling des K ltemittels nicht unbedingt den gleichen Reinheitsgrad Eine R134a K ltemittelstation darf nicht f r andere K ltemittel verwendet werden R134a aus Haushalts und Gewerbequellen darf f r Kfz Klimaanlagen nicht benutzt werden Evakuieren und wiederaufladen 1 K ltemittel l in der genau berechneten Menge in den Kompressor einf llen 2 Sammelbeh lter Trockner erneuern VORSICHT Nach gr eren A Instandsetzungsarbeiten ist eine Leckpr fung mit Inertgas durchzuf hren 3 Eine K ltemittelladestation an die Hoch und Niederdruck Wartungsanschl sse anschlie en VORSICHT Nach der ffnung des K ltemittelkreises mu der Sammelbeh lter Trockner unmittelbar vor dem Evakuieren und Laden der Anlage erneuert werden 4 Bei der Evakuierung die vom Hersteller gelieferte Bedienungsanleitung genau befolgen HINWEIS Falls nach 15 Minuten ein Unterdruck A von mehr als 700 mm Hg herrscht ist die Anlage vermutlich nicht hermetisch dicht Das System teilweis
289. erf llung und ein niedriger F llstand liegt nicht unbedingt an einem u eren Leck FEHLERDIAGNOSE 1 VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB VORDERACHSGRUPPE Servicereparatur Nr 54 10 01 Ausbau WARNUNG Der Aus und Einbau der Achse erfordert weitere 2 Personen um die Achse beim Herunterlassen und Wiederanbringen zu halten ch 10 11 12 13 Chassis vorn abst tzen Laufr der abbauen Das Gewicht der Achse mit einem Werkstattheber aufnehmen RR983 Muttern zur Befestigung der Schubstreben am Chassisrahmen entfernen Lenkungsd mpfer von Spurstange trennen Mit Hilfe eines Ausbauwerkzeugs die Spurstange links von den Spurhebeln entfernen 4 Muttern und Schrauben entfernen zur Befestigung der Schubstreben am Achshalter Schubstreben entfernen Schrauben zur Befestigung der Bremsschlauchhalter entfernen Schrauben wieder eindrehen um llecks zu vermeiden Schrauben von den Bremss tteln entfernen und beiseite binden Muttern und Unterlegscheiben zur Befestigung des Sto d mpfers an der Achse entfernen Lenkstange von Spurhebel trennen 2 Muttern und Schrauben zur Befestigung des Panhardstabs am Achshalter entfernen Stab von der Achse abheben Zur Erleichterung des Zusammenbaus die Antriebswellenflansche durchgehend markieren 4 Muttern und Schrauben entfernen Gelenkwelle beiseite binden 14 15 16 Hohlschraube der Achsentl ftungsleitung l sen und Achsgruppe senken
290. erforderlich Gabeln und Lagerschalensitze gr ndlich s ubern Zusammenbau 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Lagerschalen von neuem Zapfenkreuz entfernen Darauf achten da alle Nadellager vorhanden sind und richtig in den Lagerschalen sitzen Sicherstellen da die Lagerschalen bis zu einem Drittel mit Schmierstoff gef llt sind Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen Das neue Zapfenkreuz mitsamt Dichtungen in die Gabeln des Schiebest ckflansches f hren Eine Lagerschale teilweise in eine Gelenkgabel einf hren und das Zapfenkreuz in die Lagerschale r cken Die gegen berliegende Lagerschale in die Gelenkgabel f hren Beide Schalen in Einbaulage dr cken 15 J5978A Jede Schale in ihre Gabel pressen bis sie das untere Ende der Sprengringnute erreichen Lagerschalen nicht weiter treiben da sonst die Schalen und Dichtungen besch digt werden k nnen Sprengringe montieren und sicherstellen da kein Axialspiel auftritt BERHOLUNG 1 7 GELENKWELLEN J5979A 17 Zapfenkreuz in die Schiebest ckgabeln einr cken Lagerschalen und Sprengringe montieren siehe Schritt 14 bis 19 18 Schmiernippel an Zapfenkreuz und Schiebest ck montieren 19 Wie in Schritt 14 bis 19 am entgegengesetzten Ende der Gelenkwelle verfahren 20 Schmiernippel montieren und schmieren 2 BERHOLUNG REV 05 99 51 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB INHALT
291. ergetriebe 45 Schaltfinger an Querwelle StraBen Gelandegang nennen 25 Schaltgabel Stra en Gel ndegang an Welle AA 25 Getriebebremse an Tachoantriebsgehduse A 72 Kulissenblech an T llenblech 2 220444244444440HHnnan nen nsonnnnnnnnnnnnnnennnnennn nennen 9 Getriebe an Verteilergetriebegehduse A 45 Olabla schraube srer sensnsmeni da ee tee 30 SE a en ne ee en ae 30 Differentialgeh use vorn an hinten AN 60 AE Ee EC 162 Differentialgeh use hinten Kragenmutter AAA 72 Verteilergetriebeentl ftung EE 15 Verteilergetriebe Antriebsflansch vorn an Antriebswelle 45 Verteilergetriebe Antriebsflansch hinten an Antriebswelle 45 Verteilergetriebehalter an Chassis A 30 Halter an Verteilergetriebe 1 ienerevvanennanaennaenanaesaaeneanaennaananenaa aenea 55 GGummist cke an Haler din tech en den 21 REV 05 99 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 1 47 GELENKWELLEN INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE GELENKWELLE FEHLERDIAGNOSE VIBRATIONEN RAUHER LAUF REPARATUR GELENKWELLE BERHOLUNG GELENKWELLE GELENKWELLEN GELENKWELLE Beschreibung Die Gelenkwellen vorn und hinten weisen Kreuzgelenke mit Nadellagern auf Die Lagerschalen werden bei der Montage mit Schierstoff gestopft und f r die regelm ige Wartung ist ein Fettnippel vorgesehen
292. erkzeug zur Erleichterung der Montage erhitzen Ringe auf den Spreizer setzen und Spreizer auf die Schieber Schneckengruppe f hren Die Ringe nacheinander in ihre Nute montieren Spreizer entfernen Schieber Schneckengruppe in Ringkompressor LRT 57 020 schieben und abk hlen lassen 42 RR3927M Kugellager und K figgruppen 39 40 41 42 Kugellager und Schalen auf VerschleiB und allgemeinen Zustand untersuchen Falls der Kugelk fig an der Lagerschale verschlissen ist Bauteile erneuern Die Lagerkugeln m ssen vom K fig gehalten werden Die Reparatur von Lager und K fig erfordert den Austausch der kompletten Baugruppe 4 BERHOLUNG 44 43 45 RR3928M Zahnstangendruckst ck und Stellk rper 43 Druckst ck auf Riefen untersuchen 44 Stellk rper auf VerschleiB am Druckst cksitz untersuchen 45 Neuen Dichtungsring an Zahnstangensteller montieren 48 46 RR3929M 49 47 Zahnstange und Kolben 46 Zahnstangenz hne auf berm Bige Abnutzung untersuchen 47 Darauf achten da die Druckst cklagerfl che frei von Verschlei und Riefen ist 48 Sicherstellen da die Kolbenau enr nder frei von Graten und Besch digung sind 49 Dichtung und Ringnut auf Riefen und Besch digung untersuchen 50 Neuen Ring an Kolben montieren Nylondichtung erhitzen und an Kolben montieren 51 Kolbengruppe in den Zylinder schieben mit dem Zahnstangenrohr nach au en weisend LENK
293. ern befestigen 15 Kabelbaumstecker an die Spinne anschlieBen und sicherstellen da er richtig einrastet 16 Deckel mitsamt Spinne so in das Geh use setzen da der Kabelbaumstecker m glichst weit vom Eintritt des Kabelbaums entfernt ist 17 18 19 20 21 22 23 24 25 6072 Deckel mit 6 Monoschrauben am Spinnengeh use befestigen Kabelbaumt lle wieder in das Spinnengeh use einsetzen falls sie beim Ausbau verrutscht ist und sicherstellen daB der Kabelbaumschutz ganz durch die T lle gef hrt um eine wasserdichte Abdichtung zu gew hrleisten bersch ssiges Kabel an der Ecke in den Batteriekasten schieben und T lle montieren Spinnengeh use auf die Stiftschrauben montieren und mit 4 Muttern befestigen Hakenbolzen und Klammer zur Befestigung der Batterie montieren Batteriekabel anschlie en Batterieabdeckung montieren Sitzpolster links montieren Wegfahrsperre und Diebstahlsicherung pr fen 6 REPARATUR ELEKTRISCHE ANLAGE MOTORHAUBENSCHALTER ULTRASCHALLSENSOR Servicereparatur Nr 86 55 89 Servicereparatur Nr 86 77 32 Ausbau Ausbau 16074 1 Vorsichtig den Ultraschallsensor von der seitlichen Dachrahmenverkleidung l sen 2 Kabelbaumstecker abnehmen und Sensor entfernen HINWEIS Die Position des Sensors ist vom A Fahrzeugtyp abh ngig Einbau 3 Kabelbaumstecker an Sensor anschlie en 4 Sensor an die seitliche Dachrahmenverkleidung 1 Kabelbau
294. errelais Motorraumsicherung der Beleuchtung Alarmgeber ohne Reservebatterie Sicherung der Diebstahlsicherung 5 A Position 20 Steuerger t ECU Motorhaubenschalter Sicherung des Alarmgebers 20 A Position 10 11 Z ndschalter 12 Motorraumsicherung der Z ndung 13 Fahrert rschalter 14 Hupenschalter 15 Signalhorn 16 Passive Spule 17 Z ndschalterrelais 18 Beifahrert rschalter 19 Sicherung der Warnblinkanlage 15 A Position 1 20 Ultraschallsensor 21 Sicherung der Innenraumbeleuchtung und Hupe 20 A Position 3 22 Alarmgeber mit Reservebatterie 23 Fahrtrichtungsanzeiger links 24 Fahrtrichtungsanzeiger rechts 25 Innenraumleuchte 26 Digitales Dieselabstellventil DDS Ventil 27 Fond und Heckt rschalter 28 DiagnoseanschluB 29 Diagnosesicherung 7 5 A 30 Magnetschalter 31 Kraftstoffabstellschalter Einspritzpumpe 32 Generator 33 Antenne gt ONH ELEKTRISCHE ANLAGE Kabelfarbcodes B Schwarz G Gr n Rosa LG Hellgr n N Braun O Orange P Lila R Rot S Grau U Blau W Wei Y Gelb Der letzte Buchstabe eines Farbcodes bezeichnet den Beistreifen BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 11 ELEKTRISCHE ANLAGE 66 SELBSTPR FUNG DER DIEBSTAHLSICHERUNG HINWEIS Um die Pr fung des Rundumschutzes zu erm glichen muB der Sender vom Schl ssel getrennt werden Wenn sich der Sender in der N he des Z ndschal
295. escscesesesescecesesesesceresesesesceesesescecenens 25 Turbolader lablaufrohr an Adapter ccccccscssssesescssesssesceceesesescesessssseseetersseseeceeens 38 Turbolader lzulaufrohradapter an Block ocococonconocococnnnnonenenncnononenenonncnrnenennrnrnnoos 25 Turbolader lzulaufrohr an Adapter c ccccccscssssesescesesssescecssesesescesesessseseeteseseseeceeens 25 lzulaufrohr an Turbolader cccsccscscssssesesescesesesescscesesssesceesesesescesesssesescenesesescscenens 19 Turbolader an Zylinderkopf Bolzen AA 10 Turbolader an Zylinderkopf Mutter AA 45 Turbolader an AbschluBblech AAA 25 Turbolader an EGR Membranventil mimteerenenennnnennneeenenennenannneanea 25 Abgasr ckf hrung an Ven 25 Abgasr ckf hrung an Mischleitung nennen nnnnnnnennne 25 Kraftstoff rderpumpe an Filter berwurfmutter oocococococccccnnnononnnnonononononornonenenonnros 15 Kraftstoffilter von F rderpumpe Hohlschraube AAA 33 Kraftstoffilter an Einspritzpumpe Hohlschraube 33 Einspritzpumpe von Kraftstoffilter Hohlschraube 25 Einspritzd senleitungen an Einspritzd sen und Einspritzpumpe 29 berstr mrohr an Einspritzd sen Hohlschraube 10 berstr mrohr an Einspritzpumpe Hohlschraube cococcocononoconnnnnnnenennnnrnonenenonocas
296. est machen VORRATSBEH LTER DER SERVOLENKUNG Servicereparatur Nr 57 15 08 Ausbau 1 Auffangbeh lter unter Vorratsbeh lter aufstellen 2 Klammerschraube am Halter lockern und Vorratsbeh lter anheben um die Halteclips der Zu und R ckleitungen zug nglich zu machen 3 Schellen lockern Schl uche von Vorratsbeh lter abnehmen Fl ssigkeit auslaufen lassen 4 Vorratsbeh lter entfernen J6308 VORSICHT Anschl sse ververstopfen um das Eindringen von Schmutz zu verhindern i VORSICHT Die aus dem System abgelassene Fl ssigkeit entsorgen Die Fl ssigkeit nicht mit Lackpartien in Ber hrung kommen lassen Spritzer sofort entfernen und die Stelle mit warmem Wasser s ubern Einbau 5 Beh lter anbringen Zu und R ckleitungen anschlie en und Schellen mit 3 Nm festziehen 6 Beh lter in Klammer montieren Klammerschraube festziehen 7 Beh lter so weit auff llen da die Servolenkfl ssigkeit zwischen der oberen Marke und dem Ende des MeBblatts steht Siehe WARTUNG 8 Servolenkung entl ften N here Angaben in dieser Sektion 6 REPARATUR LENKUNG SERVOLENKPUMPE Servicereparatur Nr 57 20 14 Ausbau HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine AN Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne mu unter Umst nden entfernt werden wenn der Aus und Einbau von Teilen unter dem Chassis erforderlich ist Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Repar
297. etriebe auf Leerlauf steht und die Starthilfekabel wie folgt anschlie en A Das erste Starthilfekabel mit einem Ende an den Pluspol der Hilfsbatterie anschlie en B Das andere Ende des ersten Starthilfekabels an den Pluspol der entladenen Batterie anschlie en C Das zweite Starthilfekabel mit einem Ende an den Minuspol der Hilfsbatterie anschlie en D Das andere Ende des zweiten Starthilfekabels an einen guten Massekontakt am Pannenfahrzeug z B Motorhebe se vorn anschlie en NICHT AN DEN MINUSPOL DER ENTLADENEN BATTERIE Starthilfekabel von beweglichen Teilen Riemenscheiben Antriebsriemen und Ventilatoren fernhalten WARNUNG Wenn der letzte Anschlu mit dem Starthilfekabel hergestellt wird kann ein Funke berspringen Falls dies in Batterien he geschieht k nnte dies zu einer Explosion f hren 3 Wenn die Hilfsbatterie zu einem anderen Fahrzeug geh rt dessen Motor starten und im Leerlauf laufen lassen 4 Motor des Fahrzeugs mit der entladenen Batterie starten daf r die Anweisungen zum Starten in der Betriebsanleitung beachten VORSICHT Wenn das Fahrzeug nicht innerhalb A von h chstens 12 Sekunden anspringt die Z ndung ausschalten und die Ursache ermitteln Andernfalls k nnen irreparable Sch den am Katalysatoren entstehen falls vorgesehen 5 Negatives Starthilfekabel erst vom Motor und dann von der Hilfsbatterie abklemmen 6 Positives Starthilfekabel von der Hilfsbatterie und von der ent
298. f ebenen Boden stellen und die Handbremse anziehen 2 Batterie abklemmen HINWEIS Das Fahrzeug kann ber eine Diebstahlsicherung mit Wegfahrsperre und batteriegesch tzter Alarmanlage verf gen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 3 Motorhaube entfernen 4 Kabelbinder entfernen zur Befestigung des Getriebekabelbaums an den Entl ftungsrohren 5 Kabelbaum von Differentialsperre und R ckfahrlichtschaltern trennen 6 Kabelbaum in den Motorraum man vrieren 7 Luftfilter entfernen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur 10 11 12 13 Ko K hler entfernen Siehe Reparatur Bei Klimaanlage m ssen der Kondensator entfernt sowie die Kompressorleitungen und Heizk rperschl uche gel st werden Siehe KLIMAANLAGE Reparatur Ventildeckelisolierung entfernen MOTOR Zulauf Schlauch von Turbolader und Ladeluftk hler entfernen Heizungsschl uche von Zylinderkopf und Heizungsverteiler trennen Versorgungsstecker hinten an Zylinderkopf trennen Gl hkerzenspeisekabel abnehmen REPARATUR 3 14 Motorkabelbaum Mehrfachstecker trennen 15 1 Schraube zur Befestigung des Getriebeentl ftungsrohrclips am Zylinderkopf entfernen und Entl ftungsrohre beiseite f hren 18 19 16 Mehrfachstecker und Unterdruckleitung von EGR Membranventil trennen falls vorgesehen 17 Starterabdeckung entfernen und Batterie und Sicherungskastenkabel abklemmen 4 REPARATUR 20
299. falls verhindern daf die Lenks ule bei einem Frontalunfall auf den Fahrer zust t Das Lenkgetriebe ist hinter dem ersten Chassisquertr gerangeordnet und mit dem Achsschenkelgeh use durch eine Lenkstange und eine Spurstange verbunden Ein Hydraulikd mpfer nimmt Ersch tterungen in der Lenkung auf die bei der Gel ndefahrt durch Laufradablenkungen auftreten LENKUNG Servolenkung Die Servolenkung besteht aus einer Hydraulikpumpe die durch einen Riemen vom Motor angetrieben und aus einem Vorratsbeh lter der auch als K hler fungiert mit Fl ssigkeit versorgt wird Das Lenkgetriebe weist einen selbstneutralisierenden zur Schnecken Schiebergruppe geh renden Drehschieber und eine Arbeitskolben Zahnstangengruppe auf um die mechanische Funktion zu unterst tzen Der durch die Lenkradbewegungen bet tigte Drehschieber leitet Fl ssigkeit auf die entsprechende Seite der Arbeitskolben Zahnstangengruppe um durch Hydraulikdruck Lenkhilfe zu leisten Servolenkung Hydraulikpumpe Fl ssigkeitsbeh lter Lenkgetriebe Lenks ule oben Penn Kreuzgelenke Welle unten Stauchgelenk Lenkstange BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 57 LENKUNG RR4149 Bauteile des Servolenkgetriebes Geh use mit Lenkstockwellenlagern Deckelblech mit Lager Lenkstockwelle Arbeitskolben Zahnstange Schnecken Schieber und Drehstabgruppe Beilagen f r Zentrierschnecke Schieber Kugellager Teflon Dichtungen f
300. fernen Tank hinten abst tzen und unverlierbare Schrauben entfernen 6 REPARATUR 13 14 15 16 Die Ein Schrauben Gruppe zur Befestigung der vorderen Tankhalterung am Chassishalter entfernen 3 Schrauben zur Befestigung des Tankhalters am Chassis entfernen und Halter l sen Tank vorne absenken gleichzeitig im Gegenuhrzeigersinn drehen und aus dem Fahrzeug entfernen N tigenfalls Tankgeber entfernen Siehe INSTRUMENTE Reparatur Einbau 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Einf llschlauch und Schelle an Tank montieren aber noch nicht ganz festziehen Schellenschraube so in Position bringen da sie nach Einbau des Tanks zug nglich ist Entl ftungsschlauch montieren und mit Clip befestigen Tank in Einbaulage bringen und den Halter vorn am Tank mit der Sonderschraube und Gummibuchsen lose befestigen Halter mit 3 Schrauben an Chassis befestigen und mit 20 Nm ganz festziehen Tank hinten an Chassishalter befestigen und Befestigungselemente der unverlierbaren Schrauben mit 20 Nm festziehen Schraubengruppe vorn mit 20 Nm ganz festziehen berlaufrohr und Kraftstoffzulauf montieren und Rohrverschraubungen befestigen Kabelstecker an Tankgeber montieren Schlauch an Einf llrohr montieren und Schellen oben und unten festziehen Darauf achten da die Abla schraube festgezogen ist und Tank mit Kraftstoff auff llen Batterie wieder ansc
301. festigung des Stirndeckelblechs entfernen HINWEIS Die ersten beiden Schrauben halten auch die Thermostatschlauchclips 10 Deckel mitsamt Dichtung entfernen 11 Kleine Dichtung von Mittelschraubennabe entfernen Dichtung austauschen LRT 12 077 5734674 12 Abgenutzte Dichtung von Deckel entfernen und Aussparung s ubern 13 Deckel abst tzen und neue Dichtung mit der offenen Seite zur Aussparung weisend mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 12 077 montieren REPARATUR 7 12 motor Einbau NOCKENWELLENANTRIEBSRIEMEN 14 Dichtung an Mittelschraubennabe montieren Servicereparatur Nr 12 65 18 15 Neue Dichtung anbringen und Stirndeckelblech mit Hilfe von Halteschrauben montieren siehe Ausbau 1 25 mm 2 35 mm 3 50 mm 4 100 mm 5 110 mm 16 17 18 19 20 21 22 23 Abbildung Schrauben mit 25 Nm festziehen 1 Stirndeckelblech entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Motor auf OT Zylinder 1 stellen T3531 3 Stopfen von Schwungradgehause entfernen und Einstellwerkzeug LRT 12 044 einsetzen 4 Einstellbolzen mit Schwungradschlitz in Eingriff bringen J6141 Kurbelwellenscheibe montieren N here Angaben in dieser Sektion Antriebsriemen montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Ventilatorhaube montieren Siehe K HLANLAGE Reparatur Viskokupplung und L fter montieren Siehe K HLANLAGE Reparatur Schlauch zwischen Ladeluftk hler und Ansaugkr mmer mo
302. filtergruppe anbringen wobei der O Ring Nockenwellenantrieosgeh use und Zylinderblock s ubern 7 Eine 2 0 mm breite Raupe Hylosil RTV102 auf den 8 Olwannenflansch aufbringen wobei darauf zu achten ist da die Raupe innerhalb der Schraubenl cher 9 liegen mu 8 lwanne mit 22 Schrauben an Zylinderblock befestigen Mit 25 Nm festziehen 9 Motor l nachf llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen 10 Batterie wieder anschlie en 10 11 am OlpumpenanschluB zu erneuern ist Loctite 242E auf die Gewinder der Schrauben am Hauptlagerdeckel aufbringen Schrauben montieren mit 9 Nm festziehen Schrauben an Rohrflansche montieren Mit 25 Nm festziehen lwanne montieren N here Angaben in dieser Sektion Batterie wieder anschlie en 14 REPARATUR SCHWUNGRAD Servicereparatur Nr 12 53 07 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Getriebe entfernen Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur 3 Kupplung entfernen Siehe KUPPLUNG Reparatur 4 2 lange 8 mm Schrauben in die Kupplungsschraubenl cher montieren siehe Abbildung um das Abheben des Schwungrads von der Kurbelwelle zu erm glichen 5 Ventilatorhaube entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur 6 Kurbelwellenscheibenhalter LRT 12 080 montieren und mit 4 Schrauben befestigen um die Kurbelwelle zu blockieren w hrend die Schwungradhalteschrauben entfernt werden 7 Schrauben entfernen und Schwungrad abheben Einba
303. fnet bleiben Bei Verz gerungen m ssen die Dichtkappen aufgesetzt werden Sammelbeh lter Trockner d rfen nie ohne Kappen offengelassen werden da sie Silicagelkristalle enthalten die Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft binden Ein unverschlossen gelassener Sammelbeh lter Trockner ist nicht weiterverwendbar und mu erneuert werden Die Kompressorwelle darf erst gedreht werden wenn das System vollst ndig zusammengesetzt und mit K ltemittel gef llt ist Ein neuer Kompresser enth lt eine Erstf llung K ltemittel l Der Kompressor ist dar ber hinaus mit Gas gef llt Die Gasf llung ist zu erhalten indem die Dichtungen erst ge ffnet werden wenn die Leitungen wieder angeschlossen sind Der Sammelbeh lter Trockner ist als letztes Teil an das System anzuschlie en um die optimale Trocknung und den Feuchtigkeitsschutz des Systems zu gew hrleisten 6 EINSTELLUNGEN 11 12 13 14 15 16 17 Alle Vorsichtsma nahmen m ssen beachtet werden um Sch den an Fittings und Anschl ssen zu verhindern Bereits leichte Besch digungen kann bei dem hohen Systemdruck zu Undichtigkeiten f hren Beim L sen und Festziehen von K ltemittelanschl ssen stets zwei Schraubenschl ssel der richtigen Gr e verwenden einen an jedem AnschluBst ck Dichtfl chen und O Ringe sind mit K ltemittel l zu schmieren um einen korrekten Sitz zu gew hrleisten Anschlu st cke die nicht mit K ltemittel l geschmiert sind
304. ftung der Hydraulikkreise sind 4 Entl ftungsnippel vorgesehen einer an jedem Sattel Die Bremsanlage l t sich auf zweierlei Weise entl ften 1 MANUELLE ENTL FTUNG 2 DRUCKENTL FTUNG Druckentl ftung F r die Druckf llung und entl ftung von Hydrauliksystemen beim Land Roverk nnen Spezialausr stungen eingesetzt werden Dabei sind die Gebrauchsanleitungen des Ger teherstellers zu beachten und der Arbeitsdruck darf 4 5 bar nicht berschreiten Manuelle Entl ftung Erforderliche Ausr stung Glasbeh lter Entl ftungsschlauch Schraubenschl ssel Etwa 2 Liter 3 pints Bremsfl ssigkeit Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen Hauptzylinder entl ften Batterie abklemmen Bremspedal langsam f nfmal durchtreten Pedal freigeben und 10 Sekunden warten Dabei steigen Luftblasen in den Vorratsbeh lter auf Vorgang wiederholen bis am Pedal fester Widerstand bemerkbar wird Gesamtanlage entl ften 1 Batterie abklemmen 2 Vorderrads ttel entl ften Fahrerseite zuerst Entl ftungsschlauch an Entl ftungsschraube montieren Das andere Ende des Entl ftungsschlauch in den Glasbeh lter mit Bremsfl ssigkeit tauchen Entl ftungsschraube am Sattel ffnen Bremspedal mehrmals durchtreten bis die austretende Fl ssigkeit blasenfrei ist Pedal durchgetreten halten Entl ftungsschraube festziehen und Pedal freigeben Ebenso beim anderen Vorderradsat
305. g Vierrad Anh nger mit gekoppelten Bremsen 4000 kg 1000 kg HINWEIS gilt nur f r Fahrzeuge die f r eine gekoppelte Bremsanlage ausger stet sind A HINWEIS Alle Gewichtsangaben unterliegen den rtlich geltenden Bestimmungen GEL NDELEISTUNG Defender 90 Max Steigung EU Leergewicht 45 berhangwinkel vorn Soft Top und Pick up EU Leergewicht 48 Hard Top und Station Wagon EU Leergewicht 51 5 berhangwinkel hinten Soft Top und Pick up EU Leergewicht 49 Hard Top und Station Wagon EU Leergewicht 53 WE LEE 500 mm Min Bodenfreiheit unbeladen Soft Top und Pick up ccccoocccncccconicinccnoncconcnonncannnc nan cannnccancnns 191 mm Hard Top und Station Wagon 229 mm i HINWEIS Angaben f r berhangwinkel hinten verstehen sich ohne Anh ngerkupplung Defender 110 und Defender 130 Max Steigung EU Leergewicht 45 berhangwinkel vorn ELL Leergewichtt 50 berhangwinkel hinten EU Leergewicht Defender Dionisio 35 Defender 130 242 eher 34 VEH 500 mm Min Bodenfreiheit unbeladen 215 mm HINWEIS Angaben f r berhangwinkel hinten verstehen sich ohne Anh ngerkupplung 10 INFORMATIONEN
306. g abschlie t Mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 54 003 LST137 und Treiber Zwischen den Dichtungslippen mit Fett schmieren 10 11 12 Bremsscheibe an Radtr ger anbringen Einbaumarkierungen ausrichten Befestigungsschrauben mit Loctite 270 schmieren montieren und mit 73 Nm festziehen Radtr gerlager auBen mit Fett stopfen und an Radtr ger montieren Radtr gergruppe hinten montieren Siehe Reparatur BERHOLUNG 11 51 ACHSZAPFEN HINTEN 90 Servicereparatur Nr 64 15 22 Bauteile des Achszapfens RON Schraube Achszapfen an Achsgeh use Spritzschutz Achszapfen Achszapfenunterlegscheibe Achsgeh use HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB berholung ch Radtr gergruppe entfernen Siehe Reparatur 2 6 Schrauben zur Befestigung des Achszapfens am Achsgeh use entfernen 3 Spritzschutz entfernen 4 Achszapfen und Unterlegscheibe entfernen ldichtung des Achszapfens hinten erneuern LST 138 E p Samt J6264 SST 5 ldichtung entfernen und wegwerfen Dichtung und Lippe mit EP90 l schmieren Mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 51 004 LST 138 die neue ldichtung mit der Lippe nach au en weisend so montieren da die Dichtung mit der R ckseite des Achszapfens b ndig abschlie t Einbau 6 Neue Unterlegscheibe Achszapfen und Spritzschutzschrauben montieren Schrauben mit 65 Nm festziehen 7 Radtr gergruppe montieren Siehe Rep
307. g untersuchen Bauteil bei Besch digung austauschen 3 ldichtung entfernen und wegwerfen 4 Dichtungsf hrungsbohrung untersuchen und alle scharfen Kanten die eine neue ldichtung besch digen k nnten entfernen 5 Neue Dichtung montieren 6 Ausgangsflansch und alle anderen Bauteile montieren 7 Getriebe bis zum richtigen Stand mit l f llen Siehe WARTUNG Deckelblechdichtung leck l ablassen und undichtes Deckelblech entfernen 2 Alle Dichtmassenreste von beiden Auflagefl chen entfernen 3 Alle Bauteile entfetten und eine d nne Schicht Hylomar Dichtmasse auf beie Auflagefl chen aufbringen 4 Gewindedichtmasse auf Schrauben aufbringen die mit Getriebe l in Ber hrung kommen 5 Deckel montieren ch VORSICHT Die Befestigungselemente d rfen A auf keinen Fall berzogen werden Leck zwischen Haupt und Verteilergetriebe 1 Fahrzeug auf eine Rampe stellen 2 Verteilergetriebe auf Neutral schalten und 4 Gang im Hauptgetriebe einlegen 3 Motor bei einger ckter Kupplung mit 2000 U min laufen lassen 4 Verbindung zwischen Haupt und Verteilergetriebe beobachten 5 Falls ein Leck auftritt feststellen ob es Getriebe l ist 6 Gegebenenfalls ist das Verteilergetriebe leck 7 Pr fen ob die beiden inneren Schrauben Haupt Verteilergetriebe ldicht sind da die Gewindebohrungen im Verteilergetriebegeh use sitzen 8 Verteilergetriebe entfernen um den Zustand der Dichtungsspur a
308. g zu setzen Nach M glichkeit das Fahrzeug ber Bodenschwellen f hren und scharf bremsen WARNUNG Nicht auf der Stra e fahren 3 Gegen Ende von Schritt 2 sicherstellen da das Fahrzeug geradeaus auf ebenem Boden gefahren wird und anhalten 4 Mutter zur Befestigung des Panhardstabs am Haltearm mit 110 Nm festziehen 5 Die beiden Elemente zur Befestigung der Spurstange am Lenkgetriebe mit 81 Nm festziehen 6 Lenklast nochmals pr fen Wenn der Sollwert immer noch berschritten wird die Lenkwellenkreuzgelenke schmieren LENKUNG Kreuzgelenke der Lenkwelle unten schmieren 1 Korrekte Ausrichtung der Lenkwelle unten pr fen Siehe Reparatur 2 Kreuzgelenke mit Kriech l schmieren Die Gelenke arbeiten lassen um sicherzustellen da das l gut eindringt indem das Fahrzeug gefahren und das Lenkrad zwischen den Anschl gen hin und herbewegt wird 3 Falls die Lenkung schwerg ngig bleibt Vorspannung der Achsschenkelbolzen einstellen Vorspannung der Achsschenkelbolzen einstellen 1 Vorspannung der Achsschenkelbolzen pr fen und einstellen Siehe VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB berholung Nach Entfernung der Achswellen und Achsschenkelgeh usedichtung ist eine Zuglast von 1 16 1 46 kg erforderlich Lenkgetriebe einstellen 1 Einstellung des Lenkgetriebes pr fen Siehe Einstellungen Lenkungsd mpfer pr fen 1 Zustand des Lenkungsd mpfers pr fen N here Angaben in dieser Sektion FEHLE
309. gaben in dieser Sektion Kraftstoffeinspritzpumpe montieren Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur Einspritzpumpenrad montieren N here Angaben in dieser Sektion Nockenwellenrad montieren N here Angaben in dieser Sektion Kurbelwellenrad montieren N here Angaben in dieser Sektion Nockenwellenantriebsriemen montieren N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 13 MOTOR 12 MOTOR LWANNE Servicereparatur Nr 12 60 44 Ausbau 1 Batterie abklemmen HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine A Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne und dazugeh rige Zugangsbleche m ssen unter Umst nden entfernt werden wenn Wartungsarbeiten unter dem Chassis bzw der Aus und Einbau von Teilen erforderlich sind Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur ST3485 3 3491 3 lwannenhalteschrauben lockern 4 Dichtung am Olwannenflansch mit einem scharfen Messer rundum einschneiden 4 LANSAUGROHRFILTER Servicereparatur Nr 12 60 20 Ausbau Batterie abklemmen 1 2 Motor l ablassen 2 3 Motor lwanne entfernen N here Angaben in dieser Motor l ablassen Sektion 2 Schrauben zur Befestigung der Rohrhalter an den Hauptlagerdeckelelementen entfernen 5 22 Schrauben entfernen und lwanne abnehmen GER un Renn Anse el 6 Ansaugrohrfiltergruppe abnehmen Ei anal Einbau 6 Auflagefl ch o Seele 7 Ansaugrohr
310. gerillt Ausr tklager eet EEN ENER NENNEN NEE d Kugelzapfen GETRIEBE Hauptgetriebe Typ R380 nee aaa einfache Schr gverzahnung mit Dauereingriff Ee EE 5 Vorw rtsg nge 1 R ckw rtsgang vollsynchronisiert Verteilergetriebe Red EL EE Zweig ngige Reduzierung des Hauptgetriebeabtriebs Vorder und Hinterachsantrieb ber ein Sperrdifferential in st ndigem Eingriff Hinterachse UK Bogenverzahnung Wellen schwimmend gelagert bersetzungsverh ltnis 6 eereeenannnenaennannnnenaenaana 3 54 1 INFORMATIONEN 3 04 Vorderachse bersetzungsverh ltnis c cccccecesssssesesesssssssesesesesssesesesesenenes Gelenkwellen Typ vorn und hinten Gleichlautg lenke 1 2 esha LENKUNG Servolenkgetriebe Fabrikat Typ bersetzungsverh ltnis c cccccccesssssesesesssssesesesesesssesesesesenenes Lenkradumdrehungen zwischen Anschl gen Servolenkpumpe Fabrikat Typ Lenkgeometrie Lenkraddurchmesser Vorspur div CN LTE Nachlaufwinkel Spreizung statisch Wendekreis zwischen Randsteinen Defender 90 265 75 x 16 Reifen canas dansa Defender 110 750 x 16 Reien Defender 130 750 x 16 Reifen 4 INFORMATIONEN REV 05 99 ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Bogenverzahnung gekapselte Gleichlaufgelenke Wellen schwimmend gelagert Kreuzgelenk 32 am Anschlag 3 54 1 Rohrwelle 51 mm Durchmesser Offen
311. gnose D 2 Kupplungsbel ge abgenutzt oder lverschmutzt Mechanische Besch digung Kupplungsscheibe verworfen Hydrauliksystem ausgefallen oder Lufteinschl sse Hauptwelle klemmt in Kurbelwellenbuchse Kupplungskeilz hne klemmen Schwache Kupplungsscheibenfedern oder Motor Getriebelagerungen locker abgenutzt Gelenkwellen locker abgenutzt Aufh ngungsteile Gummibuchsen locker abgenutzt HYDRAULIKFEHLER Kupplung trennt nicht kein oder kaum Pedalwiderstand 1 Zustand Spezifikation und F llstand der Fl ssigkeit pr fen 2 Leitungen und Zylinder auf Lecks pr fen 3 Sicherstellen da die Entl ftungs ffnung im Deckel des Vorratsbeh lters nicht verstopft ist Falls keine Fl ssigkeitslecks auftreten kann der Hauptzylinder defekt sein Siehe Reparatur Pedal schwammig 1 Zustand Spezifikation und F llstand der Fl ssigkeit pr fen 2 Sicherstellen da die Entl ftungs ffnung im Deckel des Vorratsbeh lters nicht verstopft ist M glicher Lufteinschlu in der Fl ssigkeit Siehe Reparatur Kupplung trennt nur schwer und oder verbindet bei Freigabe des Pedals nicht gleich wieder 1 Zustand Spezifikation und F llstand der Fl ssigkeit pr fen 2 Sicherstellen da die Entl ftungs ffnung im Deckel des Vorratsbeh lters nicht verstopft ist Pedalgelenkbolzen Hauptzylinder oder Folgezylinder k nnen klemmen Siehe Reparatur 2 FEHLERDIAGNOSE KUPPLUNG KUPPLUNGS
312. gurte vorn von den B S ulen abschrauben 11 Vorsichtig die Seitenverkleidungsbefestigungen von den B S ulen l sen Vorsichtig 2 Zierclips zur Befestigung des Himmels an der Karosserie an den T rausschnitten auf beiden Seiten l sen Vorsichtig 5 Zierclips zur Befestigung der Himmel vorn und hinten am Dach l sen An beiden Seiten die Seitenverkleidung weit genug nach innen ziehen um die hinteren Ecken des Himmels vorn zu l sen Himmel senken und aus dem Fahrzeug entfernen HINWEIS Himmel beim Aus oder Einbau nicht AN verbiegen Einbau 12 13 14 15 Mit Unterst tzung eines Helfers den Himmel ans Dach heben Vorsichtig die Seitenverkleidung nach innen ziehen auf beiden Seiten und den Himmel hinter die Verkleidung schieben Himmel vom in Aussparung an Himmel hinten f hren und beide an mit 5 Zierclips an den Dachhaltern befestigen Beide Seiten des Himmels vorn an der Karosserie um die T rausschnitte mit Zierclips befestigen 18 19 20 21 22 Seitliche Zierclips an B S ulen montieren Sicherheitsgurte an B S ulen befestigen und Schrauben festziehen mit 32 Nm Kappen an Schrauben montieren A S ulenverkleidungen montieren Innenr ckspiegel montieren N here Angaben in dieser Sektion Innenleuchte montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Sonnenblenden montieren N here Angaben in dieser Sektion Schiebedachzierleiste an Himmel montieren 26 REPARAT
313. heibenschildhalter entfernen 25 Auf die Nase klopfen um Achsschenkelbolzen unten und Unterlegscheibe zu entfernen 26 2 Schrauben zur Befestigung von Bremsschlauchhalter und Achsschenkelbolzen oben entfernen 27 Halter Achsschenkelbolzen oben und Beilagen entfernen 28 Achsschenkelgeh use entfernen w hrend zugleich die Lager unten und oben aufgenommen werden Achsschenkellagergeh use 29 Lagerlaufring unten von Achsschenkellagergeh use entfernen 30 7 Schrauben zur Befestigung des Achsschenkellagergeh uses am Achsgeh use entfernen 31 Innere ldichtung hinten von Geh use entfernen 32 Lagerlaufring oben von Achsschenkellagergeh use entfernen 33 Bei Verschlei Lochfra oder Besch digung das Geh use austauschen 34 Lagerlaufringe oben und unten in Achsschenkellagergeh use montieren 35 Mit den Dichtungslippen nach au en weisend die innere ldichtung des Achsschenkelgeh uses hinten in das Geh use montieren Dichtungslippen mit Fett schmieren HINWEIS Der Lagerlaufring unten ist durch die Lager ffnung oben zug nglich HINWEIS Der Lagerlaufring oben ist durch die Lager ffnung unten zug nglich VORSICHT Sicherstellen da die Lagerlaufringe unverkantet eingebaut werden da sonst Sch den verursacht werden k nnen Achsschenkelgeh use montieren 36 Schrauben zur Befestigung des Achsschenkellagergeh uses am Achsgeh use mit Loctite 270 oder einem gleichwertigen Produkt be
314. hergestellt oder erneuert werden Nachdem feststeht da ein defektes Bauteil vorhanden ist Z ndung ausschalten und Batterie abklemmen Das Bauteil entfernen und den abgeklemmten Kabelbaum entsprechend abst tzen Beim Wiedereinbau des Bauteils die elektrischen Anschl sse nicht mit ligen H nden ber hren die Steckverbinder eindr cken bis die Sperrzungen falls vorhanden ganz einrasten ELEKTRISCHE ANLAGE Abklemmen der Batterie Vor dem Abklemmen der Batterie sind alle elektrischen Verbraucher auszuschalten Aufladen der Batterie Die Batterie nur au erhalb des Fahrzeugs aufladen und von oben gut bel ftet halten W hrend des Ladens oder Entladens und f r etwa weitere 15 Minuten danach geben Batterien Wasserstoffgas ab das brennbar ist Immer daf r sorgen da der Batterieladebereich gut bel ftet ist und angemessene Schutzma nahmen angewendet werden um offene Flammen und Funken zu verh ten ALLGEMEINE VORSICHTSMASSNAHMEN Vor dem Anschlie en oder Abklemmen irgendeines Teils des Systems ist die Z ndung auszuschalten da die durch das Abklemmen stromf hrender Anschl sse entstehenden Spannungsst e elektronische Bauteile in Mitleidenschaft ziehen k nnen Sicherstellen da Arbeitsfl chen und H nde sauber und frei von Fett Sp nen usw sind da sich am Fett Schmutz sammelt der seinerseits Kriechstrom und hochohmige Kontakte verursachen kann Gedruckte Schaltungen sind wie eine wertvolle Schallplatte
315. hlauch unten anschlie en 7 Entl ftung in Ventildeckel setzen und mit Halteschraube befestigen mit 9 Nm festziehen 8 Entl ftungsschlauch oben anschlie en 6 WARTUNG HILFSANTRIEBSRIEMEN AUSTAUSCHEN Hilfsantriebsriemen austauschen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur KOMPRESSORANTRIEBSRIEMEN AUSTAUSCHEN Kompressorantriebsriemen austauschen Siehe KLIMAANLAGE Reparatur VORRATSBEH LTER DER SERVOLENKUNG PRUFEN AUFFULLEN WARNUNG Der Motor darf NICHT angelassen werden wenn der F llstand unter die untere Marke am Me stab gefallen ist die Servolenkung k nnte schwer besch digt werden HINWEIS Zur Pr fung des Fl ssigkeitsstands mu der Motor ausgeschaltet und das System kalt sein Sicherstellen daB das Lenkrad nach dem Abstellen des Motors nicht gedreht wird 1 F llkappe am Fl ssigkeitsbeh lter s ubern und entfernen 2 MeBstab abwischen und F llkappe wieder ganz aufdrehen 8 F llkappe abdrehen und Fl ssigkeitsstand pr fen Die Fl ssigkeit muB zwischen der oberen Marke und dem Ende des MeBstabs stehen 4 N tigenfalls mit der empfohlenen Fl ssigkeit auff llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen NICHT ber die obere F llstandsmarke f llen WARTUNG KUPPLUNGSFL SSIGKEITSBEH LTER PR FEN AUFF LLEN WARNUNG Lackpartien werden von Kupplungsfl ssigkeit angegriffen Spritzer sofort abwischen und die Stelle mit viel Wasser absp len Falls Kup
316. hlie en Kraftstoffanlage ansaugen lassen Siehe Einstellungen und Motor starten Sicherstellen da keine Kraftstofflecks auftreten und die Kraftstoffanzeige funktioniert Sitztr gerabdeckung und Sitzpolster einbauen KRAFTSTOFFANLAGE SEITENTANK F NFT RER Servicereparatur Nr 19 55 01 A A HINWEIS Dieser Kraftstofftank ist beim 110 130 F nft rer mit Doppeltank Sonderausstattung vorgesehen WARNUNG Vor Inangriffnahme der folgenden Arbeiten sind im Interesse der Sicherheit unbedingt die VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT KRAFTSTOFF sorgf ltig zur Kenntnis zu nehmen und zu beachten Siehe EINF HRUNG Informationen Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Tankabla schraube entfernen Kraftstoff in einen sauberen Beh lter auslaufen lassen und Schraube wieder eindrehen 3 Sitzpolster rechts entfernen onen gt 10 11 Spannhalter l sen und Sitztr gerabdeckung entfernen um den Kraftstofftank zug nglich zu machen Kabelstecker von Tankgeber trennen Kraftstoffzulauf von Tank trennen berlaufrohr von Tank abnehmen 3 Schrauben zur Befestigung des Tanks am Halter vorn entfernen Tank vorn abst tzen und die Ein Schrauben Gruppe zur Befestigung des Tanks am Halter hinten entfernen Tank vom Fahrzeug entfernen N tigenfalls Tankgeber entfernen Siehe INSTRUMENTE Reparatur Einbau 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Tank in Einbaulage bringen und
317. hlsicherungs LED Kabel der Heckscheibenheizung Kabel der ltemperaturanzeige und Kabel f r die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre abnehmen 10 Instrumentenfeld entfernen 11 2 Schrauben zur Befestigung des Steuerger ts an der Armaturenbrettverkleidung entfernen Abbildung zeigt Linkslenkung Bei Rechtslenkung ist das Steuerger t weiter unten angeordnet an der senkrechten Seite des Armaturenbrettblechs 12 Steuerger t von Armaturenbrettverkleidung l sen und beide Mehrfachstecker abnehmen 13 Steuerger t entfernen _ gt N MEAR A D e lt VAR 17 Instrumentenfeld mit 4 Schrauben an der Armaturenbrettverkleidung befestigen Siehe INSTRUMENTE Reparatur 18 Lenkrad montieren Siehe LENKUNG Reparatur 19 Massekabel der Batterie anschlieBen 20 Batterieabdeckung montieren HINWEIS Ein neues Steuerger t muB mit Hilfe 21 Sitzpolster links montieren von TestBook initialisiert werden Einbau 14 Steuerger t an der Armaturenbrettverkleidung anbringen und die beiden Mehrfachstecker anschlie en 15 Steuerger t an der Montagefl che der Armaturenbrettverkleidung anbringen und mit 2 Schrauben befestigen 16 Instrumentenfeld an Armaturenbrettverkleidung anbringen und Kabel f r die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre Kabel der ltemperaturanzeige Kabel der Heckscheibenheizung Anschlu kabel der Diebstahlsicherungs LED Mehrfachstecker und Tachowelle anschlie en REPARAT
318. hmen ARP HINWEIS Schritt 6 muB innerhalb von 15 A Sekunden ausgef hrt werden um zu vermeiden da der Alarm ausgel st wird nur bei Alarmgeber mit Reservebatterie HINWEIS Bei Alarmgebern ohne Reservebatterie braucht die Batterie nicht abgeklemmt zu werden 7 Lenkrad entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 8 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds an der Armaturenbrettverkleidung entfernen Siehe INSTRUMENTE Reparatur 9 Instrumentenfeld von Armaturenbrett wegziehen und Tachowelle Mehrfachstecker des Hauptkabelbaums Anschlu kabel der Diebstahlsicherungs LED Kabel der Heckscheibenheizung Kabel der ltemperaturanzeige und Kabel f r die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre abnehmen 10 Instrumentenfeld entfernen 11 15A Sicherung der Diebstahlsicherung blau aus dem Halter hinter dem Z ndschalter entfernen 10 REPARATUR Einbau 12 13 14 15 16 17 18 Neue Sicherung einsetzen Instrumentenfeld an der Armaturenbrettverkleidung anbringen und Kabel f r die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre Kabel der ltemperaturanzeige Kabel der Heckscheibenheizung Anschlu kabel der Diebstahlsicherungs LED Mehrfachstecker des Hauptkabelbaums und Tachometer anschlie en Instrumentenfeld mit 4 Schrauben an der Armaturenbrettverkleidung befestigen Siehe INSTRUMENTE Reparatur Lenkrad montieren Siehe LENKUNG Reparatur Massekabel der Batterie anschlie en Batterieabdeckung montieren V
319. hrfachstecker Kabel und Anschl sse der Diebstahlsicherung trennen falls vorgesehen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 5 Armaturenbrett mitsamt Instrumenten abnehmen 3 Beide Gl hlampenfassungen von Tachometer l sen 4 2 R ndelscheiben abschrauben und Klammern zur Einbau Befestigung des Tachometers entfernen 5 Tachometer von Instrumentenfeld abnehmen 6 Instrumentenfeld anbringen Mehrfachstecker Kabel und Anschl sse an Diebstahlsicherung anschlie en Einbau falls vorgesehen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 6 Tachometer in Instrumentenfeld montieren und mit 7 Tachometerkabel anschlie en Klammern befestigen 8 Instrumentenfeld befestigen 7 Gl hlampenfassungen an Tachometer montieren 9 Batterie wieder anschlie en 8 Tachometerkabel anschlie en 9 Instrumentenfeld an Armaturenbrettverkleidung befestigen REPARATUR 1 INSTRUMENTE 88 KRAFTSTOFF UND TEMPERATURANZEIGE Servicereparatur Nr 88 25 26 Kraftstoffanzeige Servicereparatur Nr 88 25 14 Temperaturanzeige Ausbau 1 Instrumentenfeld entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Gl hlampenfassung l sen und Kabel von Anzeige trennen 3 R ndelscheibe abschrauben und Klammer zur Befestigung der Anzeige entfernen 4 Massekabel se von Anzeigenstiftschraube entfernen 5 Anzeige von Instrumentenfeld abnehmen Einbau 6 Anzeige in Instrumentenfeld montieren Massekabel anbringen und mit Klammer befestigen
320. hriften A m ssen beachtet werden R DER UNTERSUCHEN Regelm ig den Zustand der R der pr fen R der die verbogen gesprungen oder verbeult sind oder unrund laufen sind auszutauschen VENTILE UNTERSUCHEN Ventilzustand pr fen Ventile die abgenutzt eingerissen locker oder undicht sind m ssen ausgetauscht werden REIFENDRUCK Die maximale Lebendsdauer und Leistungsf higkeit der Reifen l t sich nur gew hrleisten wenn f r den richtigen Reifenf lldruck gesorgt wird Der Reifendruck mu mindestens einmal in der Woche kontrolliert werden am besten t glich wenn das Fahrzeug im Gel nde eingesetzt wird Der Reifenf lldruck ist so kalkuliert da dem Fahrzeug zufriedenstellende Fahr und Lenkeigenschaften gegeben werden ohne die Lebensdauer der Lauffl che zu kompromittieren F r die f r alle Einsatzbedingungen empfohlenen Reifenf lldr cke Siehe EINF HRUNG Informationen Immer die Reifenf lldr cke mit Hilfe einer genauen Anzeige pr fen und die Reifen nur bis zum empfohlenen Wert aufblasen Reifendr cke NUR DANN kontrollieren und korrigieren wenn DIE Reifen kalt sind das Fahrzeug mindestens 3 Stunden nicht benutzt oder h chstens 3 2 km 2 miles mit unter 64 km h 40 mph gefahren worden ist Den F lldruck nicht reduzieren wenn der Reifen hei ist oder das Fahrzeug weiter als 3 2 km 2 miles mit mehr als 64 km h gefahren worden ist das der Reifendruck dann um bis zu 0 41 bar h her sein kan
321. hrt zu Trockenheit Reizung und Dermatitis Au erdem enthalten verbrauchte Motor le potentiell sch dliche Verunreinigungen die zu Hautkrebs f hren k nnen Es m ssen deshalb angemessene Hautschutzmittel und Wascheinrichtungen vorgesehen werden Gesundheitsschutzma nahmen 1 L ngeren und wiederholten Kontakt mit l vor allem Alt l vermeiden 2 Schutzkleidung und nach M glichkeit dichte Handschuhe tragen 3 Keine llappen in die Tasche stecken 4 Vermeiden da Kleidung besonders Unterhosen mit l verschmutzt werden 5 Overalls m ssen regelm ig gereinigt werden Nicht waschbare Kleidungsst cke und limpr gnierte Fu bekleidung fortwerfen 6 Bei offenen Schnittwunden und Verletzungen sofort erste Hilfe anwenden 7 Um die Entfernung des ls von der Haut zu erleichtern vor Beginn der Arbeitszeit mit Schutzcreme einschmieren 8 Mit Seife und Wasser waschen um sicherzustellen da das gesamte l entfernt worden ist Hautreinigungsmittel und Nagelb rsten helfen Lanolinhaltige Pr parate ersetzen die verlorenen nat rlichen Haut le 9 Zum Waschen der Haut kein Benzin Kerosin Diesel Gas l keine Verd nner oder L sungsmittel verwenden 10 Bei Hauterkrankung ist ein Arzt aufzusuchen 11 Wenn m glich Bauteile vor der Handhabung entfetten 12 Besteht die Gefahr von Augenkontakt sollte ein Augenschutz getragen werden z B eine Chemiebrille oder ein Gesichtsschirm auBerdem sollte eine E
322. hts lockern und N here Angaben in dieser Sektion Antriebsrohre von Wischerachsen entfernen 3 Elemente zur Befestigung der oberen 10 Wischerachsaufsatz entfernen Armaturenbrettschienenhalter Mitte und links 11 Distanzst ck entfernen falls vorgesehen nur bei entfernen lteren Modellen 4 Beide Defrosterd sen von den Kan len entfernen 12 Muttern zur Befestigung der Wischerachsen links und 5 Defrosterschlauch rechts von Kanal entfernen rechts entfernen und Wischerachsen von Spritzwand 6 Defrosterd senbefestigung rechts entfernen und abnehmen D se und Schlauch beiseite schwenken 7 Defrosterkanal oben entfernen HINWEIS Bei der folgenden Montage ist wichtig da alle Befestigungselemente f r Wischermotor und Wischerachsen nur fingerfest montiert werden bis alle Bauteile korrekt ausgerichtet sind 8 REPARATUR 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Wischerachsgruppen an Spritzwand montieren Antriebsrohre an Wischerachsen montieren Antriebszahnstange in die Antriebsrohre schieben bis sie richtig in beide Wischerachsen sitzt Antriebsrohrmutter an Wischermotor befestigen Wischermotorhalter und Massekabel montieren Wenn alle Bauteile korrekt ausgerichtet sind Wischerachsmuttern ganz festziehen um die Antriebsrohre zu befestigen Muttern zur Befestigung der Wischerachstr ger an der Spritzwand festziehen Antriebsrohrmutter an Wischermotor und
323. ialwerkzeuge ge ndert 04 Allgemeine Seite 1 4 und 11 Seite 1 4 und 11 Druckfehler korrigiert Spezifikationsdaten 09 Schmierstoffe Fl ssigkeiten Seite 1 bis 3 Seite 1 bis 3 Neues Frostschutzmittel eingef hrt und F llmengen 10 Wagenpflege Seite 5 und Seite 9 bis Seite 5 und Seite 9 bis Frostschutzmittelangaben 15 14 aktualisiert Layout ge ndert 12 Motor Einstellungen Seite 1 Seite 1 Warnung in Vorsichtshinweis umge ndert 12 Motor Technische Daten Seite 1 und 2 Seite 1 und 2 Layout und Drehmomentwerte Drehmomentwerte ge ndert 19 Kraftstoffsystem Seite 7 und 9 Seite 7 und 9 Querverweise ge ndert De 26 es Reparaturen Reparaturen Querverweis CAP 37 Schaltgetriebe Reparaturen Seite 1 und 6 Seite 1 und 6 Querverweise ge ndert 37 Schaltgetriebe Technische Seite 1 Seite 1 Layout ge ndert Daten Drehmomentwerte 41 Verteilergetriebe Seite 5 Seite 5 Druckfehler korrigiert Reparaturen Existierende Seiten Neue Seiten nderungsgrund wegwerfen einf gen 41 Verteilergetriebe Seite 1 Seite 1 Layout ge ndert Technische Daten Drehmomentwerte 47 Gelenkwellen Inhaltsangabe Inhaltsangabe Sektion berholung kommt hinzu 47 Gelenkwellen Reparaturen Sektion berholung kommt hinzu 47 Gelenkwellen berholung Sektion berholung kommt hinzu 51 Hinterachse und Achsantrieb Inhaltsangabe Inhaltsangabe Seitenzahl ge ndert 51 Hinterachse und Achs
324. icereparatur Nr 17 45 04 Ausbau J6221 1 Mehrfachstecker von Modulator trennen 2 R cklaufrohr gr n zwischen Modulator und Luftfilterschlauch trennen 3 Unterdruckleitung blau zwischen Modulator und EGR Membranventil abnehmen 4 Unterdruckleitung wei zwischen Modulator und Bremskraftverst rkerrohr abnehmen 5 2 Muttern zur Befestigung des Modulators an den Flexihaltern abschrauben 6 Modulator entfernen Einbau 7 Modulator an Flexihalter montieren und Muttern mit 8 Nm festziehen 8 Modulatorleitungen montieren wobei darauf zu achten ist da sie mit den richtigen ffnungen verbunden werden 9 Mehrfachstecker an Modulator anschlie en REPARATUR 17 19 KRAFTSTOFFANLAGE EGR REGELSTANGENWEGGEBER EGR STEUERGER T Servicereparatur Nr 17 45 08 Servicereparatur Nr 17 45 07 Ausbau Ausbau 1 Mittelsitz oder Ablagefach abheben Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur um den Kabelbaum des EGR Steuerger ts zug nglich zu machen 1 2 Schrauben zur Befestigung des Halteblechs f r den Regelstangenweggeber an der Einspritzpumpe entfernen 2 Mehrfachstecker von Sensor trennen 2 Mehrfachstecker von Steuerger t trennen und 3 Sensor entfernen Mittelsitz oder Ablagefach entfernen 3 Vier Schrauben entfernen und Steuerger t von Sitz Einbau oder Ablagefachtr ger abnehmen 4 Sensor an Einspritzpumpe anbringen und mit Einbau Schrauben befestigen 5 Mehrfachstecker anschlie en
325. ich im Beifahrerraum falls vorgesehen entfernen Befestigungsschrauben entfernen und FuBraumdammstoff zur ckschlagen 4 Schrauben zur Befestigung des Klimager thalters unten an der Spritzwand entfernen Sicherstellen da die Distanzscheiben der beiden inneren Schrauben von der Seite der Spritzwand aufgenommen werden Im Motorraum 2 Schrauben zur Befestigung des Klimager thalters oben an der Spritzwand entfernen Klimager t von Luftkanaldichtung abheben und aus dem Fahrzeug entfernen REPARATUR 13 82 KLIMAANLAGE Einbau 19 berwurfmuttern Gewinde und neue O Ringe vor dem Zusammenbau mit K ltemittel l schmieren 20 Klimager t in Motorraum anbringen und auf Luftkanaldichtung ausrichten 21 Halter des Ger ts oben und unten an der Spritzwand und Halter vorn am Geh use des Ger ts befestigen Halteschrauben ganz festziehen wenn das Ger t gut ausgerichtet ist 22 Falls erforderlich Gebl semotorwiderstandsblock an Kotfl gel montieren 23 Kabelsteckverbinder des Gebl semotors anschlie en 24 Fu raumd mmstoff und Teppich montieren 25 Bet tigungszug an Verdampferklappenstange montieren wobei der Clip zu erneuern ist H lle befestigen 26 Rohranschlu an Wasserventil Unterdruckschalter und Thermostatkabel anschlie en 27 Luftklappenschalter seitlich an Klimager t montieren 28 Heizk rperschl uche anschlie en 29 Hochdruckrohr an Verdampfer anschlie en 30 Niederdruckrohr anschlie e
326. ie zu senken 2 Luftverteilungsregler Hebel am oberen Anschlag nur Windschutzscheibe Hebel in Mittelstellung FuBraum und Windschutzscheibe Hebel am unteren Anschlag FuBraum 3 Gebl sestufenregler Hebel nach unten f hren um die Gebl sedrehzahl zu erh hen in Stellung 0 ist das Gebl se ausgeschaltet und es tritt nur Stauluft in den Innenraum ein d h der Bel ftungseffekt h ngt von der Fahrgeschwindigkeit ab 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE HEIZUNG UND BEL FTUNG Frischluftd sen Am Windschutzscheibenrahmen sind 2 Frischluftd sen vorgesehen die unabh ngig von der Heizung funktionieren Die D sen lassen sich einzeln regulieren A 16343 Zum ffnen der D sen den Hebel nach rechts und in die gew nschte Stellung nach unten dr cken BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 3 HEIZUNG UND BEL FTUNG HEIZUNG Servicereparatur Nr 80 20 01 Ausbau 1 Motorhaube entfernen und Batterie abklemmen 2 K hlerschlauch unten an K hlerstutzen entfernen und K hlung entleeren Siehe K HLANLAGE Reparatur ST1887M Einbau 13 Eine neue Gummidichtung f r das Heizungsger t mit geeignetem Haftklebstoff schmieren und an Heizung montieren 14 Heizungsger t im Motorraum in Einbaulage bringen Gebl semotor an Lufteinla kanal montieren und 3 Schellen lockern und Heizungsschl uche an Heizungskastenstutzen entfernen 4 Clips zur Befestigung der H lle entfernen Halteschrauben
327. iebe aufstellen Zu und R cklaufleitungen von Lenkgetriebe trennen und Fl ssigkeit ablassen Us S D H WW R ig UC 2 Ep Z La 46306 Offene Leitungen und Lenkgetriebe ffnungen mit Stopfen verschlie en um das Eindringen von Schmutz zu verhindern fVorratsbeh lter mit dem Deckel verschlie en Lenkung zentrieren N here Angaben in dieser Sektion Klemmschraube zur Befestigung des Kreuzgelenks unten am Servolenkgetriebe entfernen 4 Schrauben und 2 Sicherungsscheiben zur Befestigung des Lenkgetriebes am Chassisseitentr ger entfernen Lenkgetriebe abnehmen Vor dem Wiedereinbau alle Lagerfl chen berwurfmuttern usw s ubern Einbau 18 19 20 21 22 Lenkgetriebe an Chassisseitentr ger anbringen wobei darauf zu achten ist da der F hrungsstift richtig sitzt Sicherungsscheiben montieren und Schrauben mit 81 Nm festziehen Klemmschraube und Mutter zur Befestigung des Kreuzgelenks an der Keilverzahnung des Servolenkgetriebes montieren Mit 25 Nm festziehen Verbindungsstange an Haltearm und Lenkgetriebe befestigen Befestigungselemente mit 81 Nm festziehen angefangen mit der Mutter f r die Verbindungsstange am Haltearm danach die lockeren Befestigungselemente um eine volle Umdrehung festziehen Lenkgetriebe pr fen und einstellen falls erforderlich Siehe Einstellungen Lenkstange an Lenkstockhebel montieren und Mutter mit 40 Nm festziehen Neuen S
328. ieren und Klemmschrauben locker aufdrehen Kugelgelenke an der Lenkstange auf 28 5 mm einstellen Kugelbolzenmitten auf Nennl nge 924 mm einstellen diese Einstellung erfolgt w hrend des Wiedereinbaus 13 14 REV 05 99 LENKUNG Laufrad vorn abbauen Lenkungsd mpfer am Lenkstangenhalter trennen Splint und Kronenmutter zur Befestigung des Lenkstangenkugelgelenks am Spurhebel entfernen Lenkstangenkugelgelenke mit Hilfe von LRT 57 018 trennen Lenkstange entfernen Klemmschrauben lockern Kugelgelenke abschrauben und von Lenkstange entfernen Innengewinde der Lenkstange s ubern 14 J6320 REPARATUR I 15 57 LENKUNG 15 Lenkgetriebe zentrieren Siehe Einstellungen 16 Lenkrad ausrichten falls erforderlich VORSICHT Besch digte oder verbogene A Lenkstangen m ssen ausgetauscht werden Nicht versuchen die Teile zu reparieren 17 Lenkstange an Spurhebel montieren und Muttern mit 40 Nm festziehen Neue Splinte montieren 18 Sicherstellen da der volle Lenkweg zwischen den Anschl gen verf gbar ist Siehe Einstellungen Lenkstangenl nge nach Bedarf einstellen 19 Kugelgelenke in die gezeigte Richtung klopfen so da beide Bolzen in der gleichen Ebene liegen 20 Klemmschrauben mit 14 Nm festziehen 21 Laufrad montieren und Achsst nder entfernen oder Fahrzeug von der B hne holen 22 Fahrtest machen 23 Wenn bei Geradeausfahrt das Lenkrad um bis zu 0 5 in di
329. ieren und Kraftstoffzulauf wiederanschlieBen Kraftstofftank auff llen Batterie wieder anschlieBen 4 REPARATUR INSTRUMENTE TANKGEBER SEITENTANK Servicereparatur Nr 88 25 31 WARNUNG Sicherstellen da die VorsichtsmaBnahmen beim Umgang mit Kraftstoff in Sektion 1 Einf hrung bei den folgenden Arbeiten streng eingehalten werden Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Sitzpolster rechts vorn entfernen 3 Spannhalter l sen und Sitztr gerabdeckung entfernen um den Kraftstofftank zug nglich zu machen 4 Kabelstecker von Tankgeber trennen 5 Sicherungsring l sen und Tankgeber mitsamt Dichtungsring von Tank abnehmen Einbau 6 Tankgeber so in den Tank setzen daB der Schwimmer vorn im Tank liegt Neue Dichtscheibe montieren falls erforderlich Tankgeber mit Sicherungsring befestigen Kabelstecker montieren Sitztr gerabdeckung und Sitzpolster einbauen Batterie wieder anschlieBen SOON REPARATUR 5
330. ifen und wechseln Sie die Reifen nicht von vorn nach hinten Wenn das Rad die Markierung TUBED tr gt MUSS der Reifen mit einem Schlauch versehen werden selbst wenn es kein Schlauchreifen ist R dern mit der Markierung TUBELESS sind Schl uche nicht erforderlich 6 5F X 16 5 5F X 16 79 X 16 6 5F X 16 5 5F X 16 6 5F X 16 5 5F X 16 REV 05 99 INFORMATIONEN 11 ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN FAHRZEUGABMESSUNGEN Defender 90 Gesamtl nge Soft Top und Pick up cccccocccncccconcconncnoncnoncnonancnnnncnncannncnncnn 3722 mm Hard Top und Station Wagon 3883 mm Gesamtbreite ee 1790 mm Gesamth he SOL Top nee sia rather 1965 mm Pick up und Station Wagon nn 1963 mm Hard TOP BEE 1972 mm Radstand 2360 Spur yoM nie CT EE 1486 mm Breite zwischen Radk sten AAA 925 mm Defender 110 Gesamtl nge Soft Top Und Pick Up 0 sont 4438 mm High capacity Pick up 4631 mm Hard Top Station und County 4599 mm Gesamtbreite rara 1790 mm Gesamth he 2 ed Seed ecb 2035 mm atelo Ee WEE 2794 mm EE 1486 mm Breite zwischen Radk sten High capacity Pick up 1090 mm Alle anderen Modelle 925 mm Defender 130 E AU EE 5132 mm GESamtbreile EE EEN 1790 mm
331. ifferentialgeh useh lften sind aufeinander abgestimmt und d rfen nicht separat erneuert werden Alle Druckscheiben wegwerfen und erneuern Differentialgeh use mit verschlissenen Druckscheibensitzen m ssen paarweise erneuert werden Auflagefl che Differentialgeh use an Tellerrad auf Grate und Besch digungen untersuchen die zu einem Tellerradschlag f hren k nnten HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB Zusammenbauen Differential 45 46 47 48 49 50 Differentialrad unten und Druckscheibe an Differentialgeh use montieren Siehe Abbildung nach Schritt 23 W lbscheiben montieren Ritzelachse und Ritzel montieren Differentialrad oben und Druckscheibe montieren Differentialgeh use oben unter Ausrichtung der Einbaumarkierungen montieren Baugruppe mit Schrauben Loctite Studlock CVX auf Gewinde befestigen und gleichm ig ber Kreuz mit 95 Nm festziehen 51 52 53 54 Tellerrad an Differentialgeh use montieren Loctite Studlock CVX auf Befestigungsschraubengewinde aufbringen und mit dem richtigen Drehmoment festziehen Differentialrollenlagerkegel ohne Beilagen mit Hilfe von LRT 51 504 in Einbaulage pressen und f r Schritt 96 beiseitelegen Lagerschalen an Differential montieren Differential und Lager an Getriebegeh use montieren und Baugruppe drehen um die Lager zu setzen Lagerdeckel nicht montieren 4 BERHOLUNG 55 56 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB Antriebsritze
332. immer noch auf JA weiter NEIN Ende 13 14 15 LENKUNG Handelt es sich bei dem Ger usch um ein intermittierendes Grunzen JA N here Angaben in dieser Sektion NEIN weiter Ist es ein dumpfes Ger usch JA Antriebsriemenspannung pr fen und Antriebsriemen erneuern falls erforderlich Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur NEIN technische Hilfe in Anspruch nehmen Tritt das Ger usch immer noch auf JA Aufh ngung oder Antriebsstrang suspekt NEIN Ende SERVOLENKUNG GRUNZEN Lenkgetriebe grunzt intermittierend wenn das Lenkrad von einem Anschlag zum anderen gedreht wird 1 Stimmt der Fl ssigkeitsstand JA weiter mit 3 NEIN auff llen oder ablassen um den richtigen F llstand herzustellen Anlage entl ften auf Lecks pr fen Siehe Reparatur Tritt das Grunzen noch auf JA weiter NEIN Ende Ist der richtige Niederdruckschlauch ANR 3152 zwischen Lenkgetriebe und Vorratsbeh lter montiert JA weiter mit 5 NEIN richtigen Schlauch montieren Tritt das Grunzen noch auf JA weiter NEIN Ende Lenkgetriebe durchsp len indem Achterfiguren gefahren werden z B auf dem Parkplatz gefolgt von 10 Minuten normaler Fahrt auf der Stra e Tritt das Grunzen noch auf JA technische Hilfe in Anspruch nehmen NEIN Ende FEHLERDIAGNOSE 9 57 LENKUNG SICHT UND SICHERHEITSPR FUNGEN WARNUNG Bevor das Fahrzeug zu einem Fahrtest auf ffentliche Stra en g
333. in ihre Gabel pressen bis sie das untere 19 Ende der Sprengringnute erreichen Lagerschalen nicht weiter treiben da sonst die Schalen und Dichtungen besch digt werden k nnen Sprengringe montieren und sicherstellen da kein Axialspiel auftritt 20 Zapfenkreuz in die Schiebest ckgabeln einr cken 2 Lagerschalen und Sprengringe montieren siehe Schritt 14 bis 19 REPARATUR 21 Schmiernippel an Zapfenkreuz und Schiebest ck montieren 22 Wie in Schritt 14 bis 19 am entgegengesetzten Ende der Gelenkwelle verfahren 23 Schmiernippel montieren und schmieren Einbau 24 Gelenkwellen in Fahrzeug einbauen mit den Verschiebegelenken an das Verteilergetriebe und Muttern mit 47 Nm festziehen GELENKWELLE Servicereparatur Nr 47 15 11 vorn Servicereparatur Nr 47 15 12 hinten 1 Kreuzgelenk auf Anzeichen von Besch digung oder VerschleiB gr ndlich untersuchen Erneuern falls erforderlich J5977A 2 Kreuzgelenklagerschalen und Sprengringe s ubern VORSICHT Vor dem Zerlegen des Gelenks die A Einbaulage des Zapfenkreuzes zu den Gelenkgabeln markieren um die einwandfreie Montage zu erm glichen und die Auswuchtung der Welle nicht zu verlieren 3 Sprengringe und Schmiernippel entfernen J5980A 4 Lagerschalen aus den Gabeln klopfen REV 05 99 7 GELENKWELLEN Lagerschalen und Zapfenkreuz entfernen Schritt 4 bis 7 am anderen Ende der Gelenkwelle wiederholen falls
334. indung eine Klauenkupplung an der vorderen Ausgangswelle ein dadurch wird das Zentraldifferential gesperrt und die Antriebskraft egalisiert um die Ausgangswellen vorn und hinten gleichm ig anzutreiben BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 VERTEILERGETRIEBE VERTEILERGETRIEBE ANORDORDNUNG DER OLDICHTUNGEN 4 6 We och an m FX L H Su KL C Zb p 3 J5416M 4 Eingangsdichtung 5 Ausgangsdichtung hinten Deckelverbindungen Ausgangsdichtung vorn Geh useverbindungsfl chen vorn und hinten 6 Deckelverbindung am Nebenabtrieb 7 Lagerblechverbindung gt FEHLERDIAGNOSE 1 41 _VERTEILERGETRIEBE LLECKS Bevor die Fehlersuche fortgesetzt wird ist sicherzustellen da das Olleck vom Verteilergetriebe und nicht vom Hauptgetriebe stammt Vor dem Fahrtest 1 Sicherstellen daB der lstand im Verteilergetriebe stimmt 2 Festen Sitz von F llstands und AblaBschrauben pr fen 3 Entl ftungssystem auf Verstopfung pr fen Dazu muB das Rohr entfernt untersucht nach Bedarf repariert und wiedereingebaut werden 4 alle lspuren auBen am Verteilergetriebe entfernen Einen kurzen Fahrtest machen 5 Leckguellen identifizieren und folgendermaBen reparieren Ausgangsdichtung vorn oder hinten leck 1 l ablassen und undichten Ausgangsflansch entfernen 2 Dichtungsspur am Flansch auf Oberfl chenbesch digun
335. inrichtung zum Auswaschen der Augen vorgesehen werden Entsorgung von Alt l UmweltschutzmaBnahmen Es ist gesetzlich verboten Alt l in den Boden das Abwassernetz oder nat rliche Gew sser abzulassen Alt l ist durch anerkannte Spezialunternehmen entsorgen zu lassen Lassen Sie sich im Zweifelsfall durch die rtlichen Beh rden beraten INFORMATIONEN 3 01 EINF HRUNG ZUBEH R UND UMBAUTEN VERZICHTEN Sie auf nicht zugelassene Zubeh rteile und Umbauten da sie die Sicherheit des Fahrzeugs gef hrden k nnten Land Rover bernimmt keinerlei Haftung f r Todesf lle K rperverletzungen oder Sachsch den die sich direkt aus dem Einbau von nicht zugelassenem Zubeh r oder der Durchf hrung nicht zugelassener Umbauten an einem Land Rover ergeben R DER UND REIFEN WARNUNG Die Laufr der d rfen NUR durch Originalersatzr der von Land Rover ersetzt werden diese Mehrzweckr der sind f r den Einsatz auf der Stra e und im Gel nde ausgelegt und spielen eine wichtige konstruktive Rolle im Hinblick auf das Aufh ngungssystem und das Fahrverhalten Die Ersatzreifen m ssen der f r das Fahrzeug empfohlenen Sorte und Gr e entsprechen und alle Reifen rundum m ssen in Sorte Ply Rating und Profilmuster bereinstimmen DAMPFREINIGUNG Um die sp tere Rostbildung zu verhindern M SSEN die metallischen Teile im Anschlu an die Dampfreinigung des Motorraums sorgf ltig neu gewachst werden Dabei ist der Lenks ule
336. inten an Vordersitz montieren 8 Gurtrolle unten an der B S ule anbringen und mit 3 Plastikkappe von Gurtf hrungsschraube oben Schraube befestigen entfernen 9 Teppich wieder zurechtlegen 4 Schraube zur Befestigung der Gurtf hrung an der 10 F hrung oben an B S ule montieren B S ule entfernen 11 Plastikkappe an F hrungsschraube montieren 12 Sicherheitsgurt an Verankerungshalter unten an Sitztr ger montieren 13 Plastikf hrung des Sicherheitsgurts an Sitztr ger montieren REPARATUR 19 76 CHASSIS UND KAROSSERIE SICHERHEITSGURTE HINTEN 90 110 STATION WAGON SEITENSITZE Servicereparatur Nr 76 73 18 Ausbau 6361 ch Gurte von Gurtschl ssern l sen 2 Haltegurte l sen und beide Sitzpolster senken 3 Schraube zur Befestigung des Beckengurts am Karosseriehalter l sen 4 Beckengurt Wellenscheibe Distanzst ck und Flachscheibe entfernen 5 Ebenso beim Schlo gurt vorgehen Einbau 6 Beckengurt und Schlo gurte an Karosserie befestigen Schrauben mit 32 Nm festziehen 7 Sitzpolster und Sicherheitsgurte verstauen falls erforderlich 20 REPARATUR SICHERHEITSGURTE HINTEN 110 Servicereparatur Nr 76 73 18 Ausbau 1 Seitensitze hinten entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Seitenverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 3 J6369 4 3 Schraube zur Befestigung der Sicherheitsgurtrolle an der C S ule entfernen 4 Sicherheitsgurt entfe
337. ion und Scheibe mit einem St ck Holz abst tzen SS KS ST1982M 3 Bet tigungsstange von Griffmechanismus abnehmen 4 Stange von SchloBzylinderhebel abnehmen ST1970M 5 2 Schrauben entfernen und Griff abnehmen Einbau 6 Griff an T r montieren wobei darauf zu achten ist da die beiden Zierteile richtig sitzen Flachseite zur T r und mit den beiden Schrauben befestigen 7 Bet tigungsstange an Bet tigungshebel anschlie en und mit Federclip befestigen 8 Stange an Schlo zylinderhebel anschlie en und mit Federclip befestigen 9 Montageblech montieren N here Angaben in dieser Sektion 12 REPARATUR SCHLOSSFALLENGRUPPE VORDERT R Servicereparatur Nr 76 37 12 Ausbau KS ST1983M 1 Montageblech entfernen N here Angaben in dieser Sektion und Scheibe mit einem St ck Holz abst tzen 2 Bet tigungsstange von Bet tigungshebel abnehmen 3 Bet tigungsstange von Riegelhebel an Griff abnehmen 4 Bet tigungsstange Verriegelungsknopf von Schlo falle abnehmen 5 2 Schrauben entfernen und den Griff von der T r entfernen 6 2 Blechschrauben zur Befestigung der Scheibenschiene unten entfernen 7 3 Schrauben zur Befestigung der Schlo falle an der T r entfernen 8 Ohne die Schiene zu besch digen diese vorsichtig von der Schlo falle l sen und Schlo falle von T r entfernen Einbau 9 Vorsichtig die Fensterschiene so weit beiseite schieben da
338. ion bringen Verteilergetriebe an Anbaugeh use befestigen Befestigungselemente mit 40 Nm 30 Ibf ft festziehen Verteilergetriebe Schaltstange anschlie en Klemmutter montieren und festziehen 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 37M1229 Differentialsperren Hebelverbindung montieren und mit 2 Clips befestigen Hebel an Verteilergetriebewelle ausrichten Unterlegscheibe anbringen Schraube und neue Nyloc Mutter montieren Mit 2 Nm festziehen Entl ftungsrohre anbringen Rohrverschraubungen unter Erneuerung der Dichtungsscheiben anbringen Rohrverschraubungen mit 15 Nm festziehen Verteilergetriebe und Hauptgetriebegruppe einbauen Getriebegruppe an Hebekorb in Position bringen Auflagefl chen an Kupplungsgeh use und Motor s ubern Dichtungsmittel auf beide Auflagefl chen aufbringen Schalthebel vor bergehend montieren und einen beliebigen Hauptgetriebegang einlegen um den Einbau der of Getriebeeingangswelle zu erm glichen Gel ndegang einlegen Hebezeug anbringen und anheben Getriebe an Motor montieren w hrend darauf geachtet wird da Kabelbaum und Rohrleitungen nicht eingeklemmt werden Getriebe an Motor befestigen Befestigungselemente mit 45 Nm festziehen Massekabel rechts am Verteilergetriebe befestigen Steckverbinder an R ckfahrlichtschalter und Differentialsperrenschalter anschlie en Entl ftungsrohre mit Clips an Kabelbaum befestigen St
339. it automatischer Fr hverstellung und elektrischer Abschaltung des Magnetventils Eingriffssichere Versiegelung der Spitzendrehzahl und Kraftstoffeinstellschrauben Konstantdruckventile Fabrikat und elektronische Abgasr ckf hrung Bosch Kreiselpumpe R509 1 mit Ladedruckregelventil und zweistufigem mechanischem Regler mit automatischer Fr hverstellung und elektrischer Abschaltung des Magnetventils Eingriffssichere Versiegelung der Einstellschrauben f r Teillastbetrieb und Kraftstoffgemisch Konstantdruckventile Regelstangenweggeber f r EGR Steuerung GL HKERZEN Fabrikat und Typ ee Sondentyp Beru 0100226129A 12 V Zeitdauer bis Erreichen der Betriebstemperatur von 850 C 8 Sekunden INFORMATIONEN 1 05 _MOTOREINSTELLDATEN EINSPRITZD SEN Fabrikat und Typ Standard Bosch KBAL 90 P37 D SENTYP NENNEN DSLA 145P366 Offnungsdruck Betriebsdruck A Anfangsdruck 200 kp cm Sekund rdruck 280 kp cm TURBOLADER Fabrikat und Typ Mama Garrett T250 04 Maximale Bremskraftverst rkung AN 0 93 1 07 bar gemessen am T St ck des Ladedruckregelventils 2 INFORMATIONEN 07 ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN INHALT INFORMATIONEN ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN SCHUTZ VOR BESCH DIGUNGEN SIGHERHEITSMASSNAHMEN VORBEREITUNG ZERLEGEN UNTERSUCHUNG ALLGEMEINES KUGEL UND ROLLENLAGER LDICHTUNGEN VERBINDUNGEN UND AUFLAGEFL CHEN
340. kastenabdeckung entfernen Modelle mit Handgas Befestigungsschraube links von Sicherungskasten entfernen Sicherungskasten nach unten schwenken um die innere Halteschraube der Handgasabdeckung unten zug nglich zu machen 4 Schrauben entfernen und Handgasabdeckung von Armaturenbrett unten abheben 20 21 22 23 24 25 76M2418 23 2 Schrauben entfernen und beide Fu raumd sen von Armaturenbrett unten entfernen 1 Schraube entfernen und T rhalteriemenschutz von den T ren links und rechts abnehmen 3 Schrauben zur Befestigung der Wischermotorabdeckung an der Spritzwand entfernen F hrungsstifte von Armaturenbrett l sen Wischermotorabdeckung senken und falls vorgesehen Lautsprecherkabel trennen Wichergetriebeabdeckung aufnehmen Bei Linkslenkung die Mehrfachstecker hinten am Schaltfeld trennen 2 gro e und 5 kleine Zierclips zur Befestigung der Verkleidung an Ablage und Spritzwand l sen Vorsichtig die Verkleidung zur ckfalten um die Frischluftstellhebel freizulegen und Verkleidung von Ablage entfernen REV 05 99 REPARATUR 35 26 27 28 29 30 31 32 76 CHASSIS UND KAROSSERIE Defrosterschlauch l sen und Ablage von Armaturenbrett unten Heizungskanal abheben Hauptkabelbaum und Stecker durch die ffnung in der Ablage f hren Ablage ausbauen 76M2419 7 Schrauben zur unteren Befestigung des Armaturenbretts unten an der Spritzwand entferne
341. kommen lassen und darauf achten da Leerlauf N here Stopfen von Schwungradgeh use entfernen und Angaben in dieser Sektion richtig eingestellt sind Einstellwerkzeug LRT 12 044 einsetzen so da der Mittelbolzen am Schwungrad anliegt HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine A Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne und dazugeh rige Zugangsbleche m ssen unter Umst nden entfernt werden wenn Wartungsarbeiten unter dem Chassis bzw der Aus und Einbau von Teilen erforderlich sind Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur 3 Vorsichtig die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen bis der Mittelbolzen mit dem Schwungradschlitz in Eingriff kommt Einspritzpumpenzugangsblech mitsamt Dichtung von Stirndeckelblech entfernen Sperrbolzen LRT 12 045 2 an Einspritzpumpenrad montieren Falls sich das Einsetzen des Bolzens als schwierig erweist mu die Einspritzpumpensteuerung folgenderma en richtig eingestellt werden Einspritzpumpenhaltemutter abst tzen um den Antriebsriemen nicht zu berlasten 3 Schrauben zur Befestigung des Halteblechs lockern Befestigungsmutter und Halteblech vorsichtig drehen bis der Sperrbolzen ohne weiteres in das Einspritzpumpenrad eingesetzt werden kann Halteblechschrauben mit 25 Nm festziehen und Sperrbolzen entfernen EINSTELLUNGEN 3 19 KRAFTSTOFFANLAGE LADEDRUCK PR FEN KRAFTSTOFFANLAGE ANSAUGEN LASSEN Servicereparatur Nr
342. ks ulenverkleidung von Lenks ulenschaltergruppe abheben 4 Untere H lfte der Lenks ulenverkleidung von Schalterb lgen und t llen l sen Lenks ulenverkleidung unten entfernen Einbau 5 Obere H lfte der Lenks ulenverkleidung in Position bringen und an Schalterb lgen und t llen montieren 6 Untere H lfte der Lenks ulenverkleidung montieren und Halteschrauben locker montieren 7 Sicherstellen da Schalterb lge und t llen richtig sitzen und die Lenks ulenverkleidung auf die Schaltergruppenhalter ausgerichtet ist 8 Schrauben ganz festziehen 9 Lenkrad montieren N here Angaben in dieser Sektion 10 Batterie wieder anschlie en LENKSTOCKHEBEL Servicereparatur Nr 57 50 14 Ausbau 1 2 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen und R der hinten mit Unterlegkeilen sichern Fahrzeug anheben und auf Achsst nder setzen oder auf der B hne anheben Lenkungsd mpfer von Lenkstange trennen N here Angaben in dieser Sektion Lenkstangenkugelgelenk mit Hilfe von Ausbauwerkzeug LRT 57 018 von Lenkstockhebel trennen Lenkstockhebel und Lenkgetriebe zur Erleichterung des Zusammenbaus durchgehend markieren J6314 Sicherungsblech aufbiegen Haltemutter lockern aber nicht entfernen Ausbauwerkzeug LRT 57 012 montieren und Lenkstockhebel von Lenkgetriebekeilwellenprofil l sen 10 REPARATUR LENKUNG 8 Mutter entfernen und Sicherungsscheibe wegwerfen 9 Lenkstockhebel entfernen Ei
343. ktronik ausger stet werden die ber die folgenden Teilsysteme verf gt Rundumschutz Dieser Teil der Diebstahlsicherung sch tzt die Seitent ren die Motorhaube und die Heckt r gegen unbefugte Eingriffe bei falscher ffnung einer der T ren oder Klappen wird der Alarm ausgel st Raumschutz Dieser Teil des Systems der auch als Raumschutz bekannt ist sch tzt den Innenraum Nach dem Aktivieren der Diebstahlsicherung wird der Alarm ausgel st wenn eine T r ge ffnet wird oder das System eine Bewegung im Innenraum registriert Elektronische Wegfahrsperre Der Motor wird beim Aktivieren der Alarmanlage elektronisch stillgelegt Selbst wenn die Alarmanlage nicht aktiviert worden ist schaltet sich die Wegfahrsperre selbst tig ein entweder 30 Sekunden nach dem ffnen der Fahrert r oder 5 Minuten nach dem Ausschalten der Z ndung 0 BAUTEILE DER DIEBSTAHLSICHERUNG Steuerger t ECU Das Steuerger t ist das Nervenzentrum der Diebstahlsicherung und steuert alle Funktionen der Wegfahrsperre und der Alarmanlage Es reagiert auf die verschiedenen Eing nge indem es entsprechende Ausg nge f r die Statusanzeige der Diebstahlsicherung liefert oder die erforderlichen Warnger te ansteuert Das Ger t ist unter dem Armaturenbrett hinter den Instrumenten angeordnet Sender und Schl ssel Der Sender Fernbedienung fungiert als Hauptbedienung f r die Diebstahlsicherung d h mit seiner Hilfe werden die Teilsysteme d
344. kung mechanisches F nfganggetriebe MJ 1996 Gro serie N MJ 1996 Kleinserie A Hergestellt in Solihull F CKD aus Fertigteilen rtlich montiert INFORMATIONEN 11 01 EinF HRUNG ANORDNUNG DER KENNZEICHNUNGSNUMMERN Motor 300Tdi Die Motornummer ist beim 300Tdi in den Zylinderblock auf der rechten Motorseite ber dem vorderen Nockenwellendeckel eingeschlagen Vorderachse Eingeschlagen vorn in das linke Achsrohr innen neben dem Schubstrebenhalter Hauptgetriebe R380 Eingeschlagen in ein GuBst ck unten an der rechten Getriebeseite Verteilergetriebe LT230 Eingeschlagen in das Geh use auf der linken Getriebeseite unter dem hinteren Hauptwellenlagergeh use neben dem unteren Deckel siehe J6092 Hinterachse Eingeschlagen hinten in das linke Achsrohr innen neben der Federaufnahme 12 INFORMATIONEN FEHLERDIAGNOSEGER T TestBook F r Defender Modelle die mit einer Wegfahrsperre und Alarmanlage ausger stet sind steht das Diagnosesystem TestBook zur Verf gung um dem Wartungsmechaniker die Fehlersuche und Diagnose zu erleichtern Ein Diagnoseanschlu unter dem vorderen Mittelsitz oder Ablagefach siehe Abbildung dient der Verbindung zwischen Bordelektronik und Diagnoseger t Falls eine Abgasr ckf hrung EGR vorgesehen ist kann auch diese mit Hilfe von TestBook gepr ft werden Daf r ist ein ebenfalls unter dem vorderen Mittelsitz oder Ablagefach angeordneter Diagnose
345. l der Auspuffgase in den Verbrennungsproze zur ck Siehe J6196 f r Anordnung der EGR Bauteile und Funktionsweise f r eine Beschreibung der Systemfunktion 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KRAFTSTOFFANLAGE 16191 Kraftstoffsystem Defender 90 46192 Kraftstoffsystem Defender 110 1 Kraftstoffilter 7 Zulauf Schlammf nger zu Kraftstoffpumpe 2 Zulauf F rderpumpe zu Filter 8 Kraftstofftank 3 Zulauf Kraftstoffilter zu Einspritzpumpe 9 Zulauf Kraftstofftank zu Schlammf nger 4 Einspritzpumpe 10 Kraftstoffeinf llrohr 5 Kraftstoff rderpumpe 11 Entl ftungsrohr 6 berlaufrohr Einspritzpumpe zu Tank 12 Schlammf nger falls vorgesehen vorgesehen ist verl uft der Kraftstoffzulauf HINWEIS Falls kein Schlammf nger vom Tank direkt zur Kraftstoff rderpumpe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 3 19 KRAFTSTOFFANLAGE N Y L PEA AS H Ak Ae a zi TT 2 4 5 7 9 O BZ J6193 16 2122 DOPPELTANKSYSTEM DEFENDER 110 130 F NFT RER 1 Kraftstoffilter 12 Zulauf Seitentank zu Schlammf nger 2 Zulauf F rderpumpe zu Filter 13 Schlammf nger Seitentank falls vorgesehen 3 Zulauf Filter zu Einspritzpumpe 14 Zulauf Schlammf nger zu Tankumstellventil 4 Einspritzpumpe 15 Tankumstellventil Seiten und Hecktanks 5 Kraftstoff rderpumpe 16 Zulauf Schlammf nger hinten zu Tankumstellventil 6 berlaufrohr Einspritzpumpe zu Tankumstellventil 17 berlaufrohr Tankumstellv
346. l montieren 63 Beilagen der gleichen St rke w hlen wie die die von der Ritzelinnenlagerschale in Schritt 35 entfernt wurden und f r die Montage bereithalten Eine geeignete MeBuhr so an das Geh use setzen da die Nadel an der R ckseite des Tellerrads ruht Differential drehen und Gesamtschlag an ST661M Tellerradr ckseite pr fen Sollwert max 0 05 mm Bei berm igem Schlag die Auflagefl chen auf Verschmutzung und Besch digung untersuchen falls 64 Einbauwerkzeug LRT 51 505 Teil 2 und erforderlich eine neue Radialposition f r das Tellerrad Au enlagerschale an Presse LRT 99 502 anbringen w hlen Falls zufriedenstellend wie folgt fortfahren 65 Baugruppe in Ritzelgeh usenase schieben 66 Beilagen in W hlst rke an Innenlagerschalensitz Differentiallager einstellen anbringen 57 58 59 60 61 62 Zwei Hebel zwischen Geh use und Differential auf einer Seite einsetzen Differential ganz an eine Geh useseite dr cken Baugruppe nicht kippen Differential drehen um die Lager zu setzen Differential weiter zur Seite hebeln und Me uhr auf Null stellen Baugruppe ganz an die andere Geh useseite hebeln Differential drehen um die Lager zu setzen und MeBuhr auf Null stellen Zu dem im vorausgegangenen Schritt gemessenen Gesamtwert 0 127 mm Lagervorspannung addieren Die Summe entspricht dem Nennwert der f r die Differentiallager erforderlichen Beilagen Beilagen sind verf gbar in
347. ladenen Batterie abklemmen 8 INFORMATIONEN ABK RZUNGEN UND SYMBOLE Schl sselweite Schraubengr Be AF Nach dem unteren nach UT Nach dem oberen nach OT Wechselstrom lerne AIP ORG eege Amperestunde Vor dem unteren Totpunkt AAA vor UT Vor dem oberen Totpunkt vor OT Unterer Totpunkt 224 44er UT Brems PS iia ria bhp British Standards 2 23 Heisse ah BS Kohlenmonoxid seele co EE Grad ra KUbikzentimeter ico cm KUDIKZOI naar in Grad Winkel t deg oder Grad Temperatur deg oder Durchreeset 2200 aci a dia Steuerger t dais ECU Fahrenheit F PUG cis we AS ae Ee ahah el aes eats Selle ft Fu pro Minute 4 42 24 ea ft min RE le EE 5 12 Gang a He en Ac Fluid ounce brit Fl ssigkeitsma fl oz Foot pounds brit Drehmomentma ft Ib AG ANG Macneil ee eee NE 4 Grammi Kraft E gf Gramm Massey rinis on Dies Eeer g E UE Hochspannung elektrisch AA HT Innendurchmesser
348. lammrohrgruppe integriert die eine Flexiverbindung aufweist Der Katalysator geh rt zur Abgasentgiftung des Motors der auch mit einer Abgasr ckf hrung ausger stet sein kann Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur Auspuffanlage 90 Dichtung Flammrohr Flammrohr mit Katalysator Halter vorn Mittlerer Schalld mpfer PONS Mittlere Halter Endrohrschalldampfer Endrohrschalldampferlagerung Endrohrlagerung Bei neueren Modellen nicht mehr vorgesehen BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 30 KR mMER UND AUSPUFF Der Katalysator weist platinveredelte Keramikk rper auf Die vom Motor abgegebenen Schadstoffe Kohlenwasserstoff HC Stickoxid NO und Kohlenmonoxid CO werden bei entsprechender Auspufftemperatur durch die katalytisch aktive Schicht in die umweltvertr glichen Substanzen Stickstoff N Kohlendioxid CO und Wasserdampf umgewandelt 1D Auspuffanlage 110 130 Dichtung Flammrohr Flammrohr mit Katalysator Halter vorn Mittlerer Schalld mpfer apena 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Mittlere Halter Endrohrschalld mpfer Endrohrschalld mpferlagerung Endrohrlagerung ANSAUGKR MMER Servicereparatur Nr 30 15 02 Ausbau 1 2 3 8 Batterie abklemmen Einf lldeckel entfernen und Ventildeckelisolierung entfernen Schlauch zwischen Ladeluftk hler und Ansaugkr mmer entfernen Falls vorgesehen EGR Membranventil entfernen Si
349. le ISO M oder M gekennzeichnet die als Kopfpr gung angebracht sind 2 Zus tzlich zu Symbolen zur Kennzeichnung des Herstellers tr gt der Kopf auch Bezeichnungen f r den Festigkeitsgrad wie z B 8 8 12 9 oder 14 9 Dabei steht die erste Zahl f r die Mindestzugfestigkeit in 10 x kp mm 8 Verzinkte metrische ISO Schrauben und Muttern sind chromatpassiviert und haben dementsprechend eine bronzegoldene Farbe 07 ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN METRISCHE MUTTERN KENNZEICHNUNG ST1036M 1 Eine Mutter mit einem metrischen ISO Gewinde ist auf einer Seite oder auf einer der Fl chen des Sechskants mit der Festigkeitsbezeichnung 8 12 oder 14 versehen Einige Muttern mit dem Festigkeitsgrad 4 5 oder 6 sind ebenfalls gekennzeichnet und manche haben auf der Fl che gegen ber der Festigkeitsbezeichnung ein M zur Bezeichnung des metrischen Gewindes 2 Ein weiteres Kennzeichnungsverfahren f r den Festigkeitsgrad ist ein Zifferblattsystem Die uBeren Fasen oder eine Fl che der Mutter sind dabei wie die Stundenanzeige einer Uhr gekennzeichnet um den Festigkeitsgrad anzugeben 8 Ein Punkt bezeichnet die Stellung 12 Uhr und ein Strich gibt den Festigkeitsgrad an Wenn der Festigkeitsgrad h her als 12 ist befinden sich in der 12 Uhr Position zwei Punkte KEILE UND KEILNUTE 1 Keilnutenr nder sind mit einer feinen Feile zu entgraten und gr ndlich zu s ubern bevor der Keil wieder montiert wird 2 Den Keil s ubern und
350. len 1 Bei Rechtslenkung wenn das Lenkrad zu weit nach rechts steht ist die Lenkstange zu lang Wenn das Lenkrad zu weit nach links steht ist die Lenkstange zu kurz Bei Linkslenkung wenn das Lenkrad zu weit nach rechts steht ist die Lenkstange zu kurz Wenn das Lenkrad zu weit nach links steht ist die Lenkstange zu lang 2 Lenkstange einstellen bis das Lenkrad normal steht wenn der Wagen geradeaus f hrt LENKGETRIEBE ZENTRIEREN Servicereparatur Nr 57 35 05 Bei Linkslenkung 1 Lenkstange von Lenkstockhebel trennen Siehe Reparatur 2 Lenkrad an den rechten Anschlag drehen 3 Lenkrad genau um 2 Umdrehungen zur ckdrehen 4 Lenkstange montieren Siehe Reparatur Bei Rechtslenkung 1 Ebenso vorgehen wie bei Linkslenkung doch das Lenkrad an den linken Anschlag drehen EINSTELLUNGEN 1 57 LENKUNG LENKANSCHL GE Servicereparatur Nr 57 65 03 check 1 Spiel zwischen Reifenwand und Schubstrebe am Anschlag pr fen Es darf nicht mehr betragen als 20 mm Einstellen Klemmutter der Anschlagschraube lockern Anschlagschraube nach Bedarf verstellen Klemmutter festziehen Spiel zwischen Reifenwand und Schubstrebe an jedem Anschlag pr fen ARON HINWEIS Alternativ k nnen die Lenkanschl ge A auch folgendermaBen eingestellt werden Pr fen IN Y SN CA Qe Q i 1 Anschlagschraubenvorsprung A messen Die richtige Einstellung ergibt sich aus der Tabelle Einstellen Klemm
351. lenk an Achse montieren 14 Muffe und einen neuen Sprengring montieren 15 Gleichlaufgelenk mit Achswellenkeilz hnen in Eingriff bringen und Gelenk mit einem weichen Holzhammer in Einbaulage treiben Da Achszapfen Druckring ldichtung und Lager erneuern 16 Druckring mit dem Mei el heraustreiben wobei sorgf ltig darauf zu achten ist da nicht der Achszapfen besch digt wird 17 RR3843M 17 Lager und ldichtung mit Hilfe von Servicewerkzeug TRT 37 004 und Gleithammer LRT 99 004 entfernen Sicherstellen da die Werkzeuglippe hinter dem Lager sitzt um es herauszutreiben 18 Die Schritte zum Ausbau der ldichtung wiederholen RR3840M 19 Dichtung und Lippe mit EP90 l schmieren und mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 54 004 eine neue Oldichtung mit der Hohlseite zuerst montieren RR3839M 20 Mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 54 005 das Lager so montieren da die Teilenummer falls vorgesehen sichtbar ist und das Lager b ndig zur Achszapfenstirn liegt 21 Einen neuen Druckring auf den Achszapfen pressen BERHOLUNG 3 54 Achsschenkelgeh use 22 Schrauben zur Befestigung des Oldichtungshalteblechs und Unterlegscheibe entfernen Baugruppe von Achsschenkelgeh use l sen HINWEIS ldichtung und Halteblech werden A erst nach Abbau des Achsschenkellagergeh uses entfernt 23 2 Schrauben zur Befestigung des Achsschenkelbolzens unten am Geh use entfernen 24 Bremssc
352. lerschlauch oben montieren K hlerschlauch oben montieren K hlung auff llen Siehe Einstellungen Batterie wieder anschlie en K HLANLAGE THERMOSTAT Servicereparatur Nr 26 45 01 Ausbau 1 2 Einen Teil des K hlmittels ablassen bis das K hlmittel unter dem Thermostatgeh use steht Schlauch oben von Ausla knie trennen Elektrische Anschl sse am Wassertemperaturschalter abnehmen 2 Schrauben l sen und Ausla knie entfernen Thermostat entfernen Ausf hrung des Thermostats 88 C beachten Thermostat in einen halb mit Wasser gef llten Beh lter legen Wasser erhitzen und beobachten bei welcher Temperatur der Thermostat ffnet Der Thermostat funktioniert zufriedenstellend wenn er zwischen 85 C und 89 C ffnet Einbau 7 8 9 10 11 Thermostat mit dem Stift Entl ftungsloch nach oben weisend montieren Ausla knie an Thermostatgeh use befestigen Schrauben mit 25 Nm festziehen Elektrische Anschl sse an Wassertemperaturschalter montieren Schlauch oben an Ausla knie montieren K hlung auff llen Siehe Einstellungen REPARATUR 5 K HLANLAGE 26 K HLER Servicereparatur Nr 26 40 01 Ausbau 1 K hlerschlauch unten trennen und K hlung ablaufen lassen Siehe Einstellungen 2 K hlerschlauch oben trennen 3 Viskol ftergruppe entfernen N here Angaben in dieser Sektion 4 Ventilatorhaube entfernen N here Angaben in dieser Sektion J6239
353. ll in der Federkammer des F rderregelventils l Bt das F rderregelventil nach rechts r cken was wiederum Pumpenausgang A direkt zum PumpeneinlaB hin ffnet 16293 Lenkhilfebedarf Sobald das Lenkrad zur ckgedreht wird kehrt das System in den Zustand laut Abbildung J6292 zur ck und die Laufr der werden von der Lenkmechanik wieder in Geradeausstellung gebracht Bei einem Ausfall der Hydraulik bleibt die Lenkbarkeit des Fahrzeugs durch die mechanischen Bauteile des Lenkgetriebes erhalten wobei allerdings ein h herer Lenkaufwand erforderlich ist BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 5 LENKUNG UNZUREICHENDE LENKHILFE VORSICHT Das Lenkrad nicht l nger als 30 7 TS CO Sekunden pro Minute voll am Anschlag halten 1 Stimmt der Fl ssigkeitsstand um eine berhitzung der Fl ssigkeit und eine JA weiter mit 3 m gliche Besch digung der Dichtungen zu vermeiden NEIN System auff llen entl ften E HINWEIS 1 Ein zu hoher berdruck im System 2 Existiert ein Leck A geht fast immer auf ein fehlerhaftes JA Diagnose N here Angaben in dieser Sektion berdruckventil in der Servolenkpumpe zur ck NEIN weiter HINWEIS 2 Ein unzureichender Systemdruck 3 Ist der Antriebsriemen richtig gespannt ES wird fast immer durch Fl ssigkeitsmangel oder JA weiter mit 5 einen durchrutschenden Antriebsriemen der NEIN Ist der Hilfsantriebsriemen abgenutzt oder Servolenkpumpe verursacht m glicherweise au
354. llenseite der T r l sen Scheibe ber den unteren T rrand heben und und die eine Schraube von der Scharnierseite aus der T r entfernen entfernen 14 REPARATUR ST1967M Einbau 8 9 10 11 12 13 Scheibe in dem abgebildeten Winkel in die Schiene f hren Scheibe anheben dabei ganz in die Schienen f hren bis nach oben schieben und mit dem St ck Holz abst tzen Die scharnierseitige Schiene mit der einen Schraube befestigen wobei darauf zu achten ist dap die Beilage vorhanden ist Beilage anbringen und die andere Schiene mit 2 Schrauben befestigen Sicherstellen daB alle drei Schraubenk pfe unter den Schienen liegen um eine Besch digung der Scheibe zu vermeiden Hebermechanismus in Fensterheberf hrungen setzen Montageblech montieren N here Angaben in dieser Sektion CHASSIS UND KAROSSERIE SCHLOSSZYLINDER VORDERT R Servicereparatur Nr 76 37 39 Ausbau 1 T rverkleidung und D mmfolie entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Montageblech entfernen N here Angaben in dieser Sektion SCH ST1981M 3 Scheibe anheben und abst tzen um Schlo falle zug nglich zu machen 4 Federclip l sen und Stange von Schlo bet tigungshebel abnehmen 5 Die eine Schraube entfernen und Schlo hebelgruppe abnehmen ST1980M 6 Schlo zylinder komplett mit Riegelmuffe von AuBengriff abnehmen REPARATUR 15
355. lls eine Geh use und Dichtungsgruppe ohne Treibklotz Dichtungsf hrung geliefert wird ist dieses Ersatzteil zu reklamieren Gebrauchte Treibkl tze Dichtungsf hrungen m ssen gleich nach dem Gebrauch wegeworfen werden unter keinen Umst nden d rfen sie f r andere Baugruppen weiterverwendet werden A andersgearteten Geh use f r die Oldichtung hinten ausger stet bei dem O Ring und Dichtung integriert waren Der Austausch muB in diesem Fall gegen das unten abgebildete Geh use mit Dichtung 3 erfolgen HINWEIS ltere Motoren wurden mit einem ch Batterie abklemmen 2 Getriebe entfernen Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur 3 Kupplung entfernen Siehe KUPPLUNG Reparatur 4 Schwungrad entfernen Nahere Angaben in dieser Sektion 5 5 Schrauben entfernen und Dichtungsgehause mitsamt Dichtung abnehmen 16 REPARATUR Einbau 10 HINWEIS Die hervorstehende Seite der Nut S unten an der Dichtungsgeh useabdichtung mu zur Zylinderblockfl che weisen MESA 06182 NEY IA Hilfsbolzen zur F hrung der Dichtungsgeh useabdichtung einsetzen Neue Dichtung ber Hilfsbolzen und Kurbelwellenflansch am Zylinderblock anbringen Neue Dichtungsgeh usegruppe mit Treibklotz F hrung an Ort und Stelle auf den Kurbelwellenflansch montieren Ddaurch wird der Treibklotz F hrung herausgetrieben Baugruppe an Zylinderblock befestigen wobei die Hilfsbolzen einzeln entfernt und durch Sch
356. ls komplette Baugruppe ausgetauscht werden Siehe HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB Reparatur RADTR GER VORN Servicereparatur Nr 60 25 14 berholung 1 Radtr gergruppe vorn entfernen Siehe Reparatur 2 Au enlager entfernen 3 Zur Erleichterung des Zusammenbaus die Radtr gerlage zur Bremsscheibe durchgehend markieren falls der alte Radtr ger weiterverwendet werden soll 4 5 Schrauben entfernen und Radtr ger von Bremsscheibe trennen 5 Fettdichtung und Innenlager aus dem Radtr ger und Dichtung wegwerfen RR3846M 6 Innen und Au enlagerlaufringe heraustreiben 7 Radtr ger s ubern und Innen und Au enlagerlaufringe in Einbaulage treiben 8 Innenlager des Radtr gers mit Fett stopfen und an Radtr ger montieren RR3845M 9 Eine neue Dichtung mit der Lippenseite nach innen weisend mit Hilfe von Servicewerkzeug LST137 und Treiber 18G 134 so montieren da sie mit der Radtr gerr ckseite b ndig abschlie t Zwischen den Dichtungslippen mit Fett schmieren 10 Bremsscheibe an Radtr ger anbringen Einbaumarkierungen ausrichten Befestigungsschrauben mit Loctite 270 schmieren und montieren Mit 73 Nm festziehen 11 Radtr gerlager au en mit Fett stopfen und an Radtr ger montieren 12 Radtr gergruppe montieren Siehe Reparatur BERHOLUNG 1 ACHSZAPFEN GLEICHLAUFGELENK UND ACHSSCHENKELGEH USE Servicereparatur Nr 60 15 43 Achszapfen Achswelle und Gleichlaufgelenk entfernen
357. m Getriebeger usche in einem oder mehreren G ngen w hrend der Fahrt 1 Spezifikation und F llstand der Schmierfl ssigkeit pr fen bei Fl ssigkeitsmangel aber noch nicht auff llen 2 Schmierfl ssigkeit ablassen und auf Verschmutzung und Metallpartikel untersuchen Rollenlager an den betreffenden Hauptwellenr dern wahrscheinlich abgenutzt siehe berholungsanleitung 2 FEHLERDIAGNOSE SCHALTHEBELFEDER EINSTELLEN Servicereparatur Nr 37 16 26 10 11 12 13 37 1230 2 Knaufe von Schalthebel und Verteilergetriebeschalthebel entfernen Schalthebelabdeckung entfernen Mutter und Unterlegscheibe zur Befestigung des Schalthebels entfernen Position des Schalthebels an der Keilverzahnung durchgehend markieren Hebel und Faltenbalg vom unteren Hebel entfernen Isoliermatte von Tunnel ffnung entfernen Schalthebel montieren und 3 oder 4 Gang einlegen Klemmuttern der Einstellschrauben lockern Schrauben einstellen bis beide F Be der Federn ca 0 5 mm Abstand zum Schalthebelguerbolzen haben Schalthebel leicht nach links dr cken und Schraube rechts nach unten drehen bis der Federfu rechts Feder den Querbolzen eben ber hrt Ebenso bei der Einstellschraube links vorgehen Beide Einstellschrauben gleichm ig herunterdrehen bis Das Radialspiel aufgehoben ist Klemmuttern festziehen Schalthebel mehrmals quer durch die Kulisse f hren Der Schalthebel mu zwischen dem 3 un
358. m potentiell toxischen K ltemittel unter hohem Druck bef llt Repartur und Wartungsarbeiten d rfen nur von Fachkr ften ausgef hrt werden die sowohl mit der Klimaanlage des Fahrzeugs als auch der Lade und Pr fausr stung vertraut sind Alle Arbeiten sind in einem gut bel fteten Raum auszuf hren in sicherer Entfernung von offenen Flammen und Hitzeguellen Beim ffnen von K ltemittelanschl ssen stets Schutzbrille und Sicherheitshandschuhe tragen WARNUNG Schutzbrille und Sicherheitshandschuhe tragen Anschl sse langsam ffnen da Fl ssigkeit oder Druck austreten k nnte Druck langsam entweichen lassen VORSICHT Bei berf llung entsteht ein zu A hoher Systemdruck Die f r das K ltemittel 134a konstruierte mobile K ltemittelladestation erm glicht das Entladen der Klimaanlage die Filtration und Entfeuchtung Evakuierung und Wiederaufladung mit dem wiederaufbereiteten K ltemittel AuBerdem kann die Station f r Leistungspr fungen und Analysen der Klimaanlage herangezogen werden Beim Betrieb des Ger ts die vom Hersteller gelieferte Bedienungsanleitung genau befolgen Entladen und recyceln 1 Eine K ltemittelladestation an die Hoch und Niederdruck Wartungsanschl sse anschlieBen 2 Die K ltemittelladestation unter genauer Befolgung der vom Hersteller gelieferten Bedienungsanleitung benutzen 3 Die aus dem System entnommene lmenge messen Die gleiche Menge neues K ltemittel l vor dem Evakui
359. m 2 Federclips von der vertikalen Schiene am T rausschnitt zu l sen Heckverkleidung entfernen Einbau 3 4 Neue Federklammer an 2 seitlich an der Verkleidung montieren uBeren Rand der Verkleidung so in die Ecke setzen da er die Seitenverkleidung ber hrt und Federclips an der vertikalen Schiene anbringen Verkleidungsrand fest andr cken REPARATUR 23 76 CHASSIS UND KAROSSERIE ABLAGEFACH 90 110 STATION WAGON Servicereparatur Nr 76 25 04 Ausbau 1 Radio Cassettendeck ausbauen falls vorgesehen J6047 7 2 Ablagefach ffnen und 2 Kapen von den Halteschrauben entfernen 3 Halteschrauben und Unterlegscheiben entfernen 4 2 Schrauben entfernen und Getr nketablett von Ablagefach abheben 5 2 Schrauben zur Befestigung des Ablagefachs vorn am Bodenhalter l sen 6 Ablagefach abheben und falls vorgesehen Kabel von Radio Cassettendeck l sen 7 Falls vorgesehen Mehrfachstecker von EGR Steuerger t unter dem Ablagefach trennen 8 Ablagefach entfernen Einbau 9 Ablagefach an Halterung anbringen und falls vorgesehen Kabel von Radio Cassettendeck einsetzen 10 Ablagefach vorn am Boden befestigen und Getr nketablett montieren 11 Ablagefach ffnen in Einbaulage befestigen und Schraubenkappen montieren 12 Radio Cassettendeck einbauen falls vorgesehen HALTEGRIFF HINTEN 90 110 STATION WAGON Servicereparatur Nr 76 58 35 Ausbau IM 6048 1 Zierkappen
360. m das Problem zu ermitteln 2 Lenkaufwand beurteilen Fahrgeschwindigkeit 16 km h Lenkrad um 90 drehen Eigenlenkverhalten pr fen Das Eigenlenkverhalten muB an beiden Anschl gen gleich sein wobei die R der nicht unbedingt ohne Nachhilfe des Fahrers in die genaue Geradeausstellung zur ckgef hrt werden m ssen 3 Lenkung beurteilen Fahrgeschwindigkeit 64 km h auf gerader flacher Fahrbahn ohne W lbung auf Geradeauslauf pr fen Das Fahrzeug muB geradeaus fahren ohne in eine Kurve zu steuern Falls das Fahrzeug zum Randstein steuert kann das Fahrzeug sturzempfindlich sein Ein leichtes Ziehen zum Sturz hin ist akzeptabel 4 Geradeauslauf beurteilen Fahrgeschwindigkeit 112 km h oder zul ssige H chstgeschwindigkeit auf gerader flacher Fahrbahn Normal die Spur wechseln Das Fahrzeug muB schnell in den geradeauslauf zur ckkehren 5 Bremsen beurteilen mittlere Bremsaufwand Fahrgeschwindigkeit 96 km h auf gerader flacher Fahrbahn Die Bremsen mit mittlerer Kraft bet tigen wobei auf eine etwaige Tendenz zur Seitensteuerung zu achten ist Die Bremspr fung dreimal durchf hren falls die Seitensteuertendenz jedesmal auftritt die Wirksamkeit der Bremsen auf einem Rollenpr fstand testen 6 Bremsen beurteilen Vollbremsung Fahrgeschwindigkeit 96 km h auf gerader flacher Fahrbahn Die Bremsen mit voll Kraft bet tigen wobei auf eine etwaige Tendenz zur Seitensteuerung zu achten ist Die Bremspr fung dreim
361. m den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne und dazugeh rige Zugangsbleche m ssen unter Umst nden entfernt werden wenn der Aus und Einbau von Teilen unter dem Chassis erforderlich ist Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur 1 Das Fahrzeug auf eine Rampe stellen 2 Gel ndegang einschalten und Hauptgetriebe im Leerlauf lassen 3 Batterie abklemmen 4 Vorderen Mittelsitz oder Ablagefach entfernen Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur 5 Falls vorgesehen Mehrfachstecker von EGR Steuerger t am Sitz oder Ablagefachtr ger trennen 9 10 41M7316 4 Schrauben zur Befestigung des mittleren Zugangsblechs an Sitz oder Ablagefachtr ger entfernen Halter f r EGR und Diebstahlsicherungs Diagnoseanschlu l sen Zugangsblech mitsamt Diagnosekabelbaum abheben und beiseite legen Entl ftungsrohrverschraubung von Verteilergetriebe Querwellengeh use entfernen Halteclip entfernen und Verteilergetriebehebel von Schaltstange trennen REPARATUR 1 41 _VERTEILERGETRIEBE 41M7321 11 3 Zierclips entfernen und Handbremsenbalg 41M7323 hochziehen 12 Splint Gabelstift und Unterlegscheibe entfernen und Zug von Handbremshebel trennen Sicherstellen da die Handbremse gel st ist 41M7322 13 H lse des Handbremszugs von Fersenblech l sen 14 L fterhaube entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur 15 Fahrzeug auf d
362. m gleichwertigen Fett stopfen Verschlissene Gelenke austauschen 9 Zustand der B lge pr fen und n tigenfalls erneuern REPARATUR 5 64 HINTERRADAUFH NGUNG Einbau 10 Sicherstellen daB die Kugelbolzengewinde sauber sind und Loctite Sorte CVX auf die Kugelbolzengewinde auftragen 11 Kugelgelenk oben an Schwingungsd mpfer montieren und Balg befestigen 12 Halter oben mitsamt Schwingungsd mpfer an Chassis montieren und mit 4 Muttern befestigen mit 47 Nm festziehen 13 Schwingungsd mpfer an Kugelgelenk unten montieren und Balg befestigen 14 Gurtband an Chassisquertr ger anbringen 15 Oberlenker an Gelenkhalter montieren und mit 2 Schrauben und Muttern befestigen aber noch nicht festziehen 16 Werkstattheber unter der Achse und St tzen unter dem Chasis entfernen 17 Aufh ngung setzen lassen und danach 2 Schrauben und Muttern zur Befestigung der Oberlenker am Gelenkhalter mit 176 Nm festziehen 6 REPARATUR HINTERRADAUFH NGUNG DREHMOMENTWERTE HINWEIS Drehmomentschl ssel sind regelm Big auf ihre Genauigkeit hin zu berpr fen um sicherzustellen A da alle Befestigungselemente mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden Nm Stabilisator Band Nyloc Muttern nsn pi 30 Kugelgelenk Klemmutter AAA 68 Kronenm tlen ia 40 Oberlenker an Haler 176 Unterlenker an ACOSO cuac aida 176 Unterlenker an Chassis a aa a a aa E nono non no aaa ataia 176 Oberlenkerhalter an Quertr ge
363. mer und Scherschrauben an Lenks ule befestigen Schrauben gleichm ig festziehen aber nicht abscheren Lenkrad vor bergehend montieren und Schalt und Schlo mechanismus mehrmals bet tigen um sicherzustellen da er richtig funktioniert Schalterhalteschrauben ganz festziehen bis die K pfe abscheren Kabel hinten an Schalter anschlie en Passive Spule der Diebstahlsicherung montieren falls vorgesehen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Schaltergruppe an Lenks ule montieren und Klammerschraube festziehen Schaltergruppen Mehrfachstecker und Kabel an Hauptkabelbaum anschlie en Instrumentenfeld anbringen und Tachometerkabel Mehrfachstecker und Kabel an Hauptkabelbaum anschlie en Falls vorgesehen Anschl sse der Diebstahlsicherung montieren Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Instrumentenfeld mit 4 Schrauben befestigen Obere H lfte der Lenks ulenverkleidung in Position bringen und an Schalterb lgen und t llen montieren 43 44 45 46 47 48 49 50 LENKUNG Untere H lfte der Lenks ulenverkleidung montieren und Halteschrauben locker festziehen Sicherstellen da Schalterb lge und t llen richtig sitzen und Befestigungselemente ganz festziehen Blinkerabstellring so drehen da die Schlitze senkrecht stehen und die Zunge mit dem Pfeil nach links weist in Richtung des Blinkerschalters Lenkrad mit Kappenzunge nach unten montieren Sicherstellen da die Blinkerabstellgabeln in die
364. mmehrfachstecker vom montieren Motorhaubenschalter abnehmen 2 Kabelbaumbefestigungsclip von Schalterhalter l sen 3 Befestigungsclips eindr cken und Schalter von Halter entfernen Einbau 4 Kabelbaummehrfachstecker und Motorhaubenschalter in den Halter setzen Schalter fest nach unten dr cken um ihn gut zu befestigen 5 Kabelbaummehrfachstecker anschlie en 6 Kabelbaumbefestigungsclip in Halter montieren REPARATUR 7 86 ELEKTRISCHE ANLAGE ALARMGEBER Servicereparatur Nr 86 55 87 Ausbau 1 Vordersitzpolster entfernen Clip l sen und Sicherungskastenabdeckung entfernen Klemmschraube am Massekabel der Batterie lockern Z ndung einschalten Z ndung ausschalten und Schl ssel abziehen Massekabel der Batterie abnehmen ARP HINWEIS Schritt 6 mu innerhalb von 15 A Sekunden ausgef hrt werden um zu vermeiden da der Alarm ausgel st wird nur bei Alarmgeber mit Reservebatterie HINWEIS Bei Alarmgebern ohne Reservebatterie braucht die Batterie nicht abgeklemmt zu werden 7 2 Muttern zur Befestigung des Halters f r den Vorratsbeh lter der Servolenkung am Innenkotfl gel links vorn entfernen 8 Vorratsbeh lter der Servolenkung beiseite f hren um den Alarmgeber zug nglich zu machen 9 Kabelbaummehrfachstecker hinten am Alarmgeber abnehmen 10 2 Schrauben entfernen und Alarmgeber vom Innenkotfl gel entfernen Abbildung oben zeigt Alarmgeber mit Reservebatterie Abbild
365. mpe in Scheinwerfer setzen und mit Federklammer befestigen Gummiabdeckung montieren und Mehrfachstecker wiederanschlie en Falls vorgesehen Steckverbinder der Leuchtweitenregulierung montieren N here Angaben in dieser Sektion Scheinwerfer in Karosserie setzen und im Gegenuhrzeigersinn drehen um ihn einzur cken Schrauben zur Befestigung des Scheinwerfers montieren Scheinwerfereinfassung Begrenzungs und Blinkerleuchten montieren Scheinwerfereinstellung pr fen N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 13 86 ELEKTRISCHE ANLAGE BEGRENZUNGS SCHLUSS UND BLINKERLEUCHTEN Servicereparatur Nr 86 40 34 Seitliche Begrenzungsleuchte vorn Servicereparatur Nr 86 40 45 Schlu leuchte Servicereparatur Nr 86 40 42 Blinkerleuchte vorn Servicereparatur Nr 86 40 43 Blinkerleuchte hinten Ausbau 16377 ch 2 Schrauben entfernen und Leuchtk rper entfernen 2 Gl hlampenfassung festhalten und Streuscheibe abdrehen 8 Gl hlampe eindr cken und aus der Fassung herausdrehen Einbau 4 Gl hlampe erneuern falls erforderlich 5 Gl hlampenfassung an Streuscheibe montieren 6 Leuchte an Fahrzeug befestigen SEITLICHE BLINKERLEUCHTE Servicereparatur Nr 86 40 53 Ausbau 16378 1 Streuscheibe kr ftig nach rechts dr cken 2 Leuchtk rper am linken Rand abheben und von Kotfl gel entfernen Gl hlampenfassung drehen und von Streuscheibe l sen 4 Gl hlampe aus der Fa
366. mper tur Frontscheibenwischer Fabrikat Lucas 14W Zweistufen Hochleistungsmotor Ankeraxlalsplel cio lala ik ei 0 1 bis 0 2 mm Burstemlange 4 8 B rstenfederspannung 140 bis 200 g Widerstand der Ankerwicklung bei 16 C 69 F gemessen zwischen benachbarten KommutatorsegMenten 0 23 bis 0 30 Ohm Leichter Betrieb Zahnstange gel st Spannung 13 5 V 20A Wischergeschwindigkeit nasse Scheibe 60 Sekunden ab kalt Betriebsstufe langsam 45 3 U min Betriebsstufe schnell 65 5 U min ELEKTRISCHE ANLAGE E E 12 Volt negative Masse Batterie Fabrikat Typ Standard ANA Land Rover Parts and Eguipment Lucas wartungsfrei 9 Gitter 072 Fabrikat Typ HochleistungstyP Land Rover Parts and Eguipment Lucas wartungsfre 14 Gitter 663 GENERATOR Herstellen egene Ee ie Magnetti Marelli e EE 127 100 Pol rit t vives u ee een negative Masse B rstenl nge NOU E 17 mm Abgenutzt Mindest berstand vom B rstenkasten 5mm B rstenfederdruck b ndig mit B rstenkastenfl che 1 3 bis 2 7 N Regelspannung see nee ka pad 13 6 bis 14 4 V Nennleistung Generatordrehzahl AAA 6000 U min Regelspannung 14 V Stromst rke otitis li 65 A INFORMATIONEN
367. mtes Ausgleichsgewicht zu benutzen VORSICHT Nur die richtigen Klebegewichte REPARATUR 3 7A R DER UND REIFEN Statische Auswuchtung Rundlaufabweichung RR3829M i A Unwucht B Ausgleichsgewicht hier anbringen C Drehachse des Rads Bei der statischen Auswuchtung wird f r eine gleichm ige Masseverteilung um die Drehachse des Rads gesorgt Ein statisch nicht ausgewuchtetes Rad zeigt Rundlaufabweichungen Dieser Zustand f hrt schlie lich zu ungleichm iger Reifenabnutzung Dynamische Auswuchtung Radflattern RR3830M A Unwucht B Ausgleichsgewicht hier anbringen C Drehachse des Rads Bei der dynamischen Auswuchtung wird f r eine gleichm ige Masseverteilung auf beiden Seiten der Radmittelebene gesorgt Ein dynamisch nicht ausgewuchtetes Rad neigt zum Radflattern 4 REPARATUR Auswuchten auf dem Pr fstand Die R der nach Anweisung des Ger teherstellers auswuchten Es ist wichtig daB das Rad durch das Mittelloch befestigt wird NICHT durch die Radbolzenl cher Um den richtigen Sitz des Rads sicherzustellen muB der Durchmesser der F hrungsmuffe an der Maschinenwelle 112 80 bis 112 85 mm betragen Dieser Durchmesser gew hrleistet daB die Muffe richtig im Radmittelloch sitzt Nach M glichkeit IMMER die zum Fahrzeug geh renden Radmuttern f r die Befestigung an der Maschine benutzen damit das Rad nicht besch digt wird Falls dies nicht m glich ist m ssen die H
368. mutz Insekten und Schlieren zu erleichtern und das Einfrieren der Anlage zu verhindern FAHRPEDALGEST NGE SCHMIEREN Gaszug an der Einstellh lse und der Verbindung mit der Einspritzpumpe und dem Pedalgabelstift schmieren LEERLAUF PRUFEN EINSTELLEN Standard und Schnelleerlauf bei normaler Motorbetriebstemperatur pr fen einstellen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Einstellungen LENKGETRIEBE PR FEN EINSTELLEN Lenkgetriebe und Rohre Schl uche auf austretende Fl ssigkeit pr fen Darauf achten da das Lenkgetriebe in Geradeausstellung kein Spiel aufweist Lenkgetriebe einstellen falls erforderlich Siehe LENKUNG Einstellungen SICHTPR FUNG AN LADELUFT MOTORK HLER Ladeluft Motork hler auf u ere Verstopfung pr fen N tigenfalls den K hler von der Motorseite aus s ubern Schlamm oder Schmutz vorsichtig mit einem Schlauch abwaschen LADELUFTK HLER DURCHSP LEN Ausbau 1 Ladeluftk hler mit S uberungsmittel Typ ICI GENKLENE durchsp len wobei die Gebrauchsanweisung zu beachten ist 2 Ladeluftk hler v llig trocknen lassen wobei darauf zu achten ist da keinerlei Fl ssigkeitsreste in dem Teil verbleiben Einbau 3 Ladeluftk hler einbauen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur 8 WARTUNG WARTUNG WARTUNG UNTER DEM FAHRZEUG HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine ZN Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne und dazugeh rige Zugangsblech
369. n 16 Folgezylinder montieren Siehe Reparatur BERHOLUNG 3 37 SCHALTGETRIEBE INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE GETRIEBE R380 FEHLERDIAGNOSE GETRIEBE R380 EINSTELLUNGEN SCHALTHEBELFEDER EINSTELLEN ANSCHLAGSCHRAUBE 5 GANG EINSTELLEN REPARATUR GETRIEBE R380 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE DREHMOMENTWERTE SCHALTGETRIEBE GETRIEBE R380 Beschreibung Eine Niederdruckpumpe die vom hinteren Ende der Vorgelegewelle angetrieben wird schmiert das gesamte Das vollsynchronisierte mechanische R derwerk durch Bohrungen in den Wellen Die F nfgang Schaltgetriebe ist mit einem zweig ngigen Gangschaltung erfolgt ber eine einfache Schaltstange mit Verteilergetriebe kombiniert Sperrspulen Das Haupt und Verteilergetriebe werden durch Nylonleitungen bel ftet die hoch im Motorraum Alle G nge einschlieBlich R ckw rtsgang laufen auf enden um unter kritischen Betriebsbedingungen das Nadellagern und die Haupt Vorgelege und Eindringen von Wasser zu verhindern Getriebeeingangswellen werden von Kegelrollenlagern getragen SC 3 D A DS lee AN Se I D KK re list g HIIS e z E ge m lt 5 9 230 TWA SS Se E kad ES saal Bees ES SS NS SS SS a SY s KI Ss So wer 8 ee SS SS ISCH ESD La 37M1234 14 6 129 15 Bauteile des Getriebes R38
370. n 6 Hohlschrauben der Kraftstoffein und Ausl sse entfernen und Kraftstoffleitungen abnehmen 7 Filtergruppe aus dem Fahrzeug entfernen Filterelement abschrauben falls erforderlich 8 Kraftstoffrohrenden verstopfen um das Eindringen von Schmutz zu verhindern REPARATUR 5 KRAFTSTOFFANLAGE 19 SEITENTANK Servicereparatur Nr 19 55 05 HINWEIS Dieser Kraftstofftank ist beim AN Defender 90 serienm ig vorgesehen und geh rt zur Sonderausstattung beim 110 130 Zweit rer mit Doppeltank Ausbau WARNUNG Vor Inangriffnahme der folgenden Arbeiten sind im Interesse der Sicherheit unbedingt die VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT KRAFTSTOFF sorgf ltig zur Kenntnis zu nehmen und zu beachten Siehe EINF HRUNG Informationen 1 Batterie abklemmen 2 Tankdeckel entfernen Tankabla schraube entfernen Kraftstoff in einen sauberen Beh lter auslaufen lassen und Schraube wieder eindrehen 4 Sitzpolster rechts entfernen a 11 So no Spannhalter l sen und Sitztr gerabdeckung entfernen um den Kraftstofftank zug nglich zu machen Kabelstecker von Tankgeber trennen Kraftstoffzulauf von Tank trennen berlaufrohr von Kraftstofftank abnehmen Entl ftungsrohr von Kraftstoffeinf llrohr trennen Schlauchschelle lockern und Einf llrohr von Einf llschlauch entfernen Von der Tankr ckseite aus die beiden Muttern und Unterlegscheiben zur Befestigung der unverlierbaren Schrauben am Tank ent
371. n A TestBook initialisiert werden 4 REPARATUR PASSIVE SPULE Servicereparatur Nr 86 77 35 Ausbau 1 Vordersitzpolster entfernen N ARP Clip l sen und Sicherungskastenabdeckung entfernen Klemmschraube am Massekabel der Batterie lockern Z ndung einschalten Z ndung ausschalten und Schl ssel abziehen Massekabel der Batterie abnehmen HINWEIS Schritt 6 mu innerhalb von 15 A Sekunden ausgef hrt werden um zu vermeiden da der Alarm ausgel st wird nur bei Alarmgeber mit Reservebatterie 7 8 10 11 12 13 14 Lenkrad entfernen Siehe LENKUNG Reparatur 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds an der Armaturenbrettverkleidung entfernen Siehe INSTRUMENTE Reparatur Instrumentenfeld von Armaturenbrett wegziehen und Tachowelle Mehrfachstecker Anschlu kabel der Diebstahlsicherungs LED Kabel der Heckscheibenheizung Kabel der ltemperaturanzeige und Kabel f r die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre abnehmen Instrumentenfeld entfernen 7 Schrauben zur Befestigung der oberen und unteren H lften der Lenks ulenverkleidung am Lenks ulenhalter entfernen Siehe LENKUNG Reparatur Faltenb lge an den Kombischaltern auf beiden Seiten der Lenks ulenverkleidung l sen Die oberen und unteren H lften der Lenks ulenverkleidung von der Lenks ule entfernen Blindstopfen auf der rechten Seite aufnehmen Mehrfachstecker abnehmen und passive Spule von Z ndschalter e
372. n wobei auf die Position der beiden Haltebleche f r die FuBraumabdeckungen zu achten ist Beide Haltebleche entfernen und FuBraumabdeckungen senken 2 Halteschrauben zur oberen Befestigung des Armaturenbretts unten an der Spritzwand abschrauben Mit Unterst tzung eines Helfers das Armaturenbrett senken und falls vorgesehen Lautsprecherkabel rechts trennen Armaturenbrett aus dem Fahrzeug entfernen Einbau 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 Armaturenbrett unten an Spritzwand anbringen Lautsprecherkabel rechts falls vorgesehen anschlieBen und oberen Rand mit 2 Schrauben befestigen Halteblech f r die FuBraumabdeckung rechts unter die Unterkante Armaturenbrett setzen und mit 3 Schrauben befestigen Ebenso beim Halteblech f r die FuBraumabdeckung links vorgehen Die restlichen Halteschrauben f r das Armaturenbrett unten montieren Ablage anbringen sicherstellen da alle Radio und Nebenschaltfeldkabel und Stecker durch die ffnung in der Ablage gef hrt werden Defrosterschl uche in Heizungskanal von Armaturenbrett unten montieren Sicherstellen da die Flansche der Schlaucht llen richtig sitzen Verkleidung montieren und mit Zierclips befestigen Lautsprecherkabel links falls vorgesehen anschlie en F hrungsstifte f r Wischermotorabdeckung in Armaturenbrett unten anbringen und mit 3 Schrauben befestigen Sicherstellen da die Wischergetriebeabdeckung ri
373. n Steinschutz unter dem Tank anbringen 17 Tank in Einbaulage heben und berlaufrohr mit Mutter und Olive an Knie anschlie en 18 Tank weiter anheben bis die Befestigungsschrauben vorn und hinten in ihre Flanschl cher am Tank eingreifen 19 Befestigungselemente montieren und mit 20 Nm festziehen 20 Kraftstoffzulauf an Tank anschlie en 21 Kraftstoffeinf llschlauch und Entl ftungsrohr an Einf llrohr montieren und mit Halteclips befestigen 22 Schlepp se links an Chassis montieren REV 05 99 REPARATUR 9 19 KRAFTSTOFFANLAGE TANKUMSTELLVENTIL 12 Zulaufumstellventil mitsamt Bet tigungsstange und e Hebel entfernen Servicereparatur Nr 19 43 50 Zulaufventil 13 Alle Anschl sse verstopfen um das Eindringen von Servicereparatur Nr 19 43 51 R cklaufventil Schmutz zu verhindern Servicereparatur Nr 19 43 52 Tankumstellhebel 14 berlauf und Zulaufumstellventile nach Bedarf zerlegen Ausbau Einbau 1 Batterie abklemmen 2 Sitzpolster rechts vorn entfernen 15 Zulaufumstellventil mitsamt Bet tigungsstange und 8 Spannhalter l sen und Sitztr gerabdeckung Hebel an Chassishalter montieren und entfernen Halteschrauben ganz festziehen 16 Zulaufrohre an Zulaufumstellventil anschlieBen wobei darauf zu achten ist da sie mit den richtigen ffnungen verbunden werden 17 Haltergruppe hinter Fersenblech anbringen und Bet tigungsstange an R cklaufumstellhebel montieren 18 W hrend die S
374. n Kraftstoff mit einem hohen Schwefelgehalt ber 1 mu das Ol unbedingt sp testens nach 5000 km gewechselt werden Frostschutzmittel Alle zwei Jahre oder zu Beginn des zweiten Winters die K hlung entleeren durchsp len und mit neuer Frostschutzl sung in der richtigen Konzentration auff llen Bremsfl ssigkeit Es empfiehlt sich alle 40 000 km oder alle 2 Jahre je nachdem was fr her eintritt die Bremsfl ssigkeit zu wechseln Alle 80 000 km oder 4 Jahre je nachdem was fr her eintritt sind alle Bremsfl ssigkeitsdichtungen und schl uche zu erneuern Alle Arbeitsfl chen von Hauptzylinder und Sattelzylindern sind zu untersuchen und nach Bedarf zu erneuern Luftfilter Wenn das Fahrzeug in staubiger Umgebung im Gel nde oder im Wasser eingesetzt wird mu der Luftfilter h ufiger kontrolliert werden Sto d mpfer Alle 60 000 km die Sto d mpfer ausbauen auf ordnungsgem e Funktion pr fen und wiedereinbauen bzw nach Bedarf erneuern BESONDERE BETRIEBSBEDINGUNGEN Fahrzeuge die hart in Staub Sand Schlamm und Wasser eingesetzt werden erfordern Wartungsarbeiten in k rzeren Intervallen als die Wartungspl ne f r den Normaleinsatz vorsehen Die folgenden Arbeiten sind je nach Betriebsbedingungen t glich oder einmal in der Woche erforderlich Verteilergetriebe l pr fen auff llen Gummib lge der Lenkung auf Sicherheit und Zustand pr fen Bei Besch digung erneuern Bremsfl ssigkeitsstan
375. n Verdampfer Hochdruckrohr montieren 10 Temperaturgeber und Drucksensor an Niederdruckrohr befestigen 11 Verdampfer einbauen N here Angaben in dieser Sektion 16 REPARATUR HEIZK RPER BEI RECHTSLENKUNG Servicereparatur Nr 82 25 19 Ausbau 1 2 3 Klimager t entfernen N here Angaben in dieser Sektion Das Ger t auf einer Werkbank gut abst tzen Dichtmasse entfernen und Thermosonde von Niederdruckrohr l sen 2 Schrauben zur Befestigung der Gebl semotorabdeckung am Hauptgeh use entfernen Abdeckung weit genug abnehmen um den Lucar Stecker am Motor und die Masse se zu l sen Abdeckung entfernen Adapterrohr oben von Heizk rper abschrauben 18 Elemente zur Befestigung der Abdeckung oben an Hauptgeh use und Klimager t Hilfsrahmen entfernen Vorsichtig die Dichtmasse am Rand der Verbindungsnaht aufschneiden und Abdeckung oben von Hauptgeh use entfernen Heizk rper herausheben Dichtmasse von allen Verbindungsn hten an Hauptgeh use und Abdeckung oben entfernen KLIMAANLAGE 46424 Einbau 11 12 13 14 15 16 17 18 Heizk rper in Hauptgeh use setzen Dichtmasse um die Verbindungsnaht des Hauptgeh uses aufbringen Abdeckung oben an Hauptgeh use montieren Adapterrohr an Heizk rper montieren Thermosonde an Niederdruckrohr montieren und Dichtmasse aufbringen Lucar Stecker und Masse se an Gebl semotor montieren Gebl semotorabdeckung montieren
376. n als in kaltem Zustand Den F lldruck an ALLEN Reifen pr fen auch am Ersatzreifen Die Ventilkappen m ssen anschlie end wieder aufgedreht werden da sie eine positive Dichtung bilden und die Ventile vor Staub sch tzen 2 REPARATUR REV 05 99 R DER AUSWUCHTEN VORSICHT Die R der m ssen unbedingt vom Fahrzeug abgebaut und ausgewuchtet werden Die Auswuchtung an der Achse k nnte zur Besch digung von Bauteilen oder zu K rperverletzungen f hren und darf NICHT versucht werden HINWEIS Vor dem Auswuchten m ssen R der A und Reifen auf der Innen und Au enseite von Schmutz und Ende befreit werden und die vorhandenen Ausgleismassen sind abzunehmen Steine sind aus dem Profil zu entfernen um beim dynamischen Auswuchten niemanden zu verletzen und die Unwuchtmasse korrekt zu ermitteln Reifen auf Besch digung untersuchen und Reifendruck und Auswuchtung nach Anweisung des Ger teherstellers korrigieren RR2211M Stahlfelgen Felgenhorn an der entsprechenden Stelle s ubern und Ausgleichsgewicht wie abgebildet festklemmen R DER UND REIFEN RR2138E Leichtmetallfelgen Felge an der entsprechenden Stelle s ubern und Ausgleichsgewicht wie abgebildet festkleben Den Gewichtsstreifen hinten durchtrennen um die erforderliche Masse zu erhalten RR2137E benutzen um die Leichtmetallfelge nicht zu besch digen UNTER KEINEN UMST NDEN versuchen an Leichtmetallfelgen ein f r Stahlfelgen bestim
377. n am Handbremsseil nachstellen bis die Gurthalterungen Gurtschl sser und Funktion der Feststellbremse an der dritten Kerbe der Ratsche fest Sicherheitsgurte pr fen greift HINWEIS Der Bremszug darf nur nachgestellt LAMPENFUNKTION PR FEN werden um eine Fehleinstellung zu beheben oder die Dehnung des Seilzugs auszugleichen Funktion aller Leuchtk rper Hupen Warnblinker pr fen AUF KEINEN FALL darf damit die Abnutzung der Bremsbacken kompensiert werden diese Justierung ist NUR an der Bremstrommel zul ssig FUNKTION DER SCHEIBENWISCHER PR FEN 7 Feststellbremse bet tigen um die Bremsbacken zu Funktion der Scheibenwischer und wascher vorn und setzen Noch einmal kontrollieren da die hinten sowie den Zustand der Wischerbl tter pr fen Feststellbremse an der dritten Kerbe der Ratsche fest greift Nachstellen falls erforderlich 8 Achsst nder und Unterlegkeile entfernen WARTUNG 1 10 warrunc BATTERIEANSCHL SSE HINWEIS Das Fahrzeug kann ber eine Diebstahlsicherung mit Wegfahrsperre und batteriegesch tzter Alarmanlage verf gen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Batteriekabel abnehmen s ubern und mit Vaseline abschmieren auch die Batteriepole FUNKTION DER T RSCHALTER PR FEN Wenn eine Diebstahlsicherung vorgesehen ist m ssen alle T r und Motorhaubenschalter richtig funktionieren da sonst der Rundum und Raumschutz nicht wirksam ist wenn eine T r oder die Motorhaube ge ffnet wird F
378. n d rfen nicht scharf geknickt werden da sonst das Teil vorzeitig ausfallen k nnte jee MOTOR Gurtspanner HINWEIS Der Gurtspanner braucht nur entfernt A zu werden wenn er erneuerungsbed rftig ist oder um den Ausbau des Stirndeckels zu erm glichen 10 Halteschraube entfernen und Spanner mitsamt Distanzst ck abnehmen Einbau 11 Falls erforderlich Gurtspanner und Distanzst ck montieren Halteschraube mit 45 Nm 33Ibf ft festziehen Antriebsriemen montieren und spannen HINWEIS Es ist wichtig da die Einstellung S der Riemenspannung vorsichtig und genau vorgenommen wird Im Folgenden wird der Riemen zweimal gespannt um sicherzustellen da zwischen allen Zahnr dern eine gleichm ige Spannung herrscht Neu und weiterverwendete Antriebsriemen werden unterschiedlich stark gespannt 12 E K e A J6142 152 12 Sicherstellen daB die Einstellmarken korrekt ausgerichtet sind der Stift von Servicewerkzeug LRT 12 045 richtig im Einspritzoumpenrad sitzt und Einstellwerkzeug LRT 12 044 mit dem Bolzen durch den Schwungradschlitz am Schwungradgehause angebracht ist 13 Antriebsriemen montieren wobei die beim Ausbau angebrachte Laufrichtungsmarkierung zu beachten ist Riemen ber die Zahnr der f hren und dabei auf der Antriebsseite straff halten 14 Umlenkrolle montieren 15 Einspritzpumpenradschrauben lockern 16 Antriebsriemen so ausrichten da er richtig auf den Zahnr dern si
379. n den Flansch st t 6 Rad montieren REV 05 99 REPARATUR 7 76 CHASSIS UND KAROSSERIE INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE CHASSIS UND KAROSSERIE AUSRICHTUNG DES FAHRGESTELLRAHMENS REPARATUR T RVERKLEIDUNG FENSTERHEBERMECHANISMUS FONDT R AUSSENGRIFF FONDT R VERRIEGELUNGSKNOPF FONDT R T RHEBEL FONDT R SCHLOSSFALLE FONDT R T RSCHEIBE FONDT R MONTAGEBLECH VORDERT R VERRIEGELUNGSKNOPF VORDERT R FENSTERHEBERMECHANISMUS VORDERT R RIEGELHEBEL VORDERT R AUSSENGRIFF VORDERT R SCHLOSSFALLENGRUPPE VORDERT R T RSCHEIBE VORDERT R SCHLOSSZYLINDER VORDERT R T RSCHLIESSBLECH EINSTELLEN FONDSITZPOLSTER 90 FONDSITZR CKLEHNE 90 FONDSITZBANK SICHERHEITSGURTE VORN SICHERHEITSGURTE HINTEN 90 110 STATION WAGON SEITENSITZE SICHERHEITSGURTE HINTEN 110 SEITENVERKLEIDUNG 90 STATION WAGON SEITENVERKLEIDUNG 110 STATION WAGON HECKVERKLEIDUNG 90 110 STATION WAGON ABLAGEFACH 90 110 STATION WAGON HALTEGRIFF HINTEN 90 110 STATION WAGON HECKOBERVERKLEIDUNG 90 110 STATION WAGON HIMMEL VORN 90 STATION WAGON HIMMEL HINTEN 90 STATION WAGON HECKTURVERKLEIDUNG HECKT RSCHLOSS HECKT RSCHLIESSBLECH EINSTELLEN SCHIEBEDACH INNENR CKSPIEGEL SONNENBLENDEN 76 CHASSIS UND KAROSSERIE INHALT MOTORHAUBENSCHLOSS MOTORHAUBENENTRIEGELUNGSZUG UNTERE ARMATURENBRETTGRUPPE HEIZUNGSKANAL UNTERWANNE VORN UNTERWANNE HINTEN ZUGANGSPLATTE UNTERWANNE VORN ZUGANG
380. n der Werkstatt ist fur eine wirksame Entl ftung zu sorgen gt ist bei der Anbringung von Pr fger t Vorsicht geboten 1 Sicherstellen da der Motor lstand stimmt 2 Oldruckschalter entfernen 3 Drucktester LRT 12 052A anschlie en siehe Abbildung 4 Motor starten und auf normale Betriebstemperatur kommen lassen 5 W hrend der Motor im Leerlauf l uft den ldruck pr fen Sollwert 1 76 bar 2 REPARATUR WARNUNG Nach Benutzung des Fahrzeugs ist der Motor hei um Verletzungen zu vermeiden Ein zu niedriger Druck kann die folgenden Ursachen haben D nnes oder verd nntes l Zu wenig l in der lwanne lsieb verstopft l berdruckventil defekt lpumpenf rderr der abgenutzt oder besch digt berm iges Kubelwellenlagerspiel Ein zu hoher Druck kann die folgenden Ursachen haben Motor lstand zu hoch l berdruckventil klemmt Entl ftung verstopft MOTOR Servicereparatur Nr 12 41 01 Ausbau HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine A Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne und dazugeh rige Zugangsbleche m ssen unter Umst nden entfernt werden wenn Wartungsarbeiten unter dem Chassis bzw der Aus und Einbau von Teilen erforderlich sind Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur VORSICHT Alle offenen Leitungsanschl sse abdichten um das Eindringen von Schmutz zu verhindern 1 Das Fahrzeug au
381. n der Hauptwellenmuffe und die Vorderseite des Verteilergetriebegeh uses auf Porosit t zu untersuchen Siehe Reparatur 9 Falls diese Bereiche wartungsbed rftig sind mu auch die Verteilergetriebe Eingangsdichtung ausgetauscht werden VORSICHT Die neue Dichtungslippe nicht A besch digen und sicherstellen da die Dichtung b ndig mit der gefr sten Oberfl che montiert wird AuBerdem sicherstellen da die neue Dichtung beim Wiedereinbauen des Verteilergetriebes nicht besch digt wird 10 Wenn bei der Werkstattpr fung rotes ATF I austritt das Hauptgetriebe auf die Leckursache hin pr fen Lecks an Sperrk rperschraube oder Schalterkabeln 1 Sperrk rperschraube und elektrische Schalter lecken normalerweise nicht Anzumerken ist jedoch da sie in offene Gewindebohrungen am Verteilergetriebegeh use passen und deshalb als Leckursache in Betracht gezogen werden m ssen 2 FEHLERDIAGNOSE VERTEILERGETRIEBE VERTEILERGETRIEBE Servicereparatur Nr 41 20 25 Ausbau Das Verteilergetriebe ist von unten aus dem Fahrzeug auszubauen mit Hilfe eines hydraulischen Hebezeugs und des St tzblechs LRT 99 007 LRT 90 010 WARNUNG Wenn der Einsatz eines Getriebehebers unvermeidlich ist m ssen die Gebrauchanleitungen des Herstellers unbedingt beachtet werden um sicherzustellen daf die Ausr stung sicher und wirksam benutzt wird HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine A Unterwanne am Chassis aufweisen u
382. n dieser Sektion 11 Kupplungspedal und Hauptzylinder richtig einstellen Siehe Einstellungen REPARATUR 3 33 KUPPLUNG AUSR CKLAGER Servicereparatur Nr 33 10 07 Ausbau 1 Getriebe entfernen Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur 2 Kupplungsfolgezylinder entfernen N here Angaben in dieser Sektion 46276 Halteklammer der Ausr cklagermuffe entfernen Lager und Muffe abnehmen Kupplungsausr ckhebel mitsamt Gleitst cken entfernen von Lagerf hrung 6 N tigenfalls 2 Schrauben l sen und Lagerf hrung von Kupplungsgeh use entfernen gt Einbau 7 Falls entfernt Lagerf hrung an Kupplungsgeh use montieren Schrauben mit 25 Nm festziehen 8 Vor dem Zusammenbau Widerlager Fassung Gleitst cke Bolzen und Kugelkopf der Folgezylinderdruckstange mit Fett schmieren 9 Gleitst cke auf Ausr ckhebelbolzen montieren und Hebel an Widerlager anbringen 10 Ausr cklagermuffe innen mit Molybd ndisulfidfett Schmieren und an Lagerf hrung montieren wobei die Gleitst cke auf die Muffenfl chen kommen 11 Neu Halteklammer an Ausr cklagermuffe montieren 12 Kupplungsfolgezylinder montieren N here Angaben in dieser Sektion 13 Getriebe montieren Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur FOLGEZYLINDER Servicereparatur Nr 33 35 01 HINWEIS Alle Schlauch und Rohranschl sse A und verbindungen m ssen mit 15 Nm festgezogen werden Ausbau 1 Hydraulikfl ssigkeit am Entl ftungsventil des Folge
383. n montieren und mit Haltestiften befestigen 9 Mehrfach das Bremspedal bet tigen um die Bel ge zu setzen 10 Laufr der montieren Achsst nder und Werkstattheber entfernen Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm 11 Fl ssigkeitsbeh lter pr fen Nach Bedarf mit der richtigen Fl ssigkeit auff llen Siehe SCHMIERSTOFFE FLUSSIGKEITEN UND FULLMENGEN Informationen Defender 110 130 8 REPARATUR REV 05 99 is BREMSSATTELGRUPPE VORN A 8 9 q se 10 O lt 6 f 0049 113 O 8 9 10 J6329 Bremssattel 1 Sattel 7 Kolben 2 Entl ftungsschraube 8 Wischdichtungshalter 3 Beruhigungsfedern 9 Wischdichtung 4 Belaghaltestifte 10 Fl ssigkeitsdichtung 5 Splint 11 Bremsscheibe 6 Bremsbel ge REPARATUR 9 70 BREMSEN BREMSSATTEL VORN Servicereparatur Nr 70 55 05 Servicereparatur Nr 70 55 16 Vor Beginn der Reparatur die Anleitungen f r die allgemeine Wartung der Bremsanlage beachten N here Angaben in dieser Sektion Ausbau 1 Laufr der vorn abbauen 2 Bremsschlauch freilegen indem die Schutzfeder verschoben wird 3 Schlauch abklemmen um den Verlust von Bremsfl ssigkeit zu verhindern 4 Bremsrohr von Schlauch trennen und freie Enden abdichten um das Eindringen von Schmutz zu verhindern 5 Splint Haltestifte und Federn entfernen Bel ge abnehmen
384. n und Isoliermatte montieren 31 Klimaanlage evakuieren und wiederaufladen Siehe Einstellungen 32 Batterie wieder anschlie en 14 REPARATUR VERDAMPFER BEI RECHTSLENKUNG Servicereparatur Nr 82 25 20 Ausbau 1 2 3 11 12 13 14 A Klimager t entfernen N here Angaben in dieser Sektion Das Ger t auf einer Werkbank gut abst tzen Dichtmasse entfernen und Thermosonde von Niederdruckrohr l sen 2 Schrauben zur Befestigung der Gebl semotorabdeckung am Hauptgeh use entfernen Abdeckung weit genug abnehmen um den Lucar Stecker am Motor und die Masse se zu l sen Abdeckung entfernen Adapterrohr oben von Heizk rper abschrauben 18 Elemente zur Befestigung der Abdeckung oben an Hauptgeh use und Klimager t Hilfsrahmen entfernen Vorsichtig die Dichtmasse am Rand der Verbindungsnaht aufschneiden und Abdeckung oben von Hauptgeh use entfernen Heizk rper herausheben 2 Schrauben zur hinteren Befestigung des Verdampfers am Hilfsrahmen entfernen Von unten aus 2 Muttern und Unterlegscheiben zur Befestigung des Verdampferk rpers unter dem Geh use entfernen Verdampferk rper mitsamt Seitenabdeckungen von Geh use abheben Seitenabdeckungen entfernen Dichtmasse von allen Verbindungsn hten an Hauptgeh use und Abdeckung oben entfernen HINWEIS Der Verdampferk rper wird mitsamt dem Expansionsventil getauscht Ein defektes Expansionsventil l t sich allerdings auch
385. n und speziellen mit der Hinterachse verschwei ten Haltern unten befestigt Haltebleche dienen der Befestigung der Schraubenfedern an den Achshaltern w hrend spezielle mit dem Chassis verschwei te Haltebleche die Federn oben sichern BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 ACHSFEDER HINTEN Servicereparatur Nr 64 20 01 Ausbau 1 Laufradmuttern hinten lockern 2 Chassis auf Achsst nder absetzen und R der entfernen RR3882M 3 4 5 A 8 9 10 Hinterachsgewicht mit Wagenheber aufnehmen StoBd mpfer an einem Ende trennen Schraubenfederpresse richtig an Achsfeder anbringen Feder gleichm Big zusammenpressen um den Ausbau zu erleichtern Achse senken um die Achsfeder vom Sitz oben zu befreien VORSICHT Die Achse nicht weiter senken als der Bremsschlauch hinten zul t Federklammerblech entfernen Achsfeder abnehmen Federsitz aufnehmen Einbau 11 12 13 14 15 Federsitz an Achse anbringen Achsfeder an Chassis montieren und unter Drehung an den Federsitz f hren Federklammerblech montieren Schrauben mit 14 Nm festziehen StoBd mpfer befestigen Befestigung mit 37 Nm festziehen Laufr der montieren Achsst nder und Werkstattheber entfernen Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm HINTERRADAUFH NGUNG STOSSD MPFER HINTEN Servicereparatur Nr 64 30 02 A
386. n zur Befestigung der Lenks ulenst tze unten am Halter entfernen Schrauben zur Befestigung der beiden H lften der Klammer oben und Schrauben zur Befestigung de oberen H lfte der Klammer an der Spritzwand entfernen 22 23 24 16304 Klammer und Gummibeilage entfernen 2 Schrauben zur Befestigung der Lenks ulenhaupthalterung an der Spritzwand entfernen Lenks ule und Haupthalterung aus dem Fahrzeug entfernen 2 REPARATUR HINWEIS Die Lenks ule l t sich nicht A reparieren und mu ggf komplett ausgetauscht 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 werden Haupthalterung und Polsterung an Lenks ule montieren und Lenks ule in Einbaulage man vrieren Haupthalterung und Kabelbaumhalter locker an Spritzwand befestigen Klammer und Gummibeilage locker an Lenks ule montieren Unteres Ende der Lenks ule locker an Halter unten befestigen Halteklammer locker an Haupthalterung befestigen Im Fahrzeug die Verbindungsstange an Lenks ulenhalter montieren und mit 1 Schraube mit 22 Nm befestigen Abschlie end Haupthalterung Halteklammer Klammer oben und Halter unten mit Muttern und Schrauben festziehen Schrauben M6 9 Nm Schrauben M8 22 Nm Bremspedalkasten montieren Siehe BREMSEN Reparatur Lenkschlo Schalter in Position bringen und Lenkspindel drehen um den Schlitz auf den Schalterkolben auszurichten Schlo mit Klam
387. nbau 10 Lenkgetriebe zentrieren Siehe Einstellungen 11 Die Einbaumarken ausrichten und Lenkstockhebel auf Lenkgetriebekeilwellenprofil montieren 12 Neue Sicherungsscheibe und Haltemutter montieren Mit 176 Nm festziehen und Sicherungsscheibe zubiegen 13 Lenkstange an Lenkstockhebel montieren Kugelgelenkmutter mit 40 Nm festziehen 14 Achsst nder entfernen oder Fahrzeug von der B hne holen REPARATUR 11 57 LENKUNG LENKUNGSD MPFER Servicereparatur Nr 57 55 21 Ausbau Einbau 1 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen und R der hinten 7 Sicherstellen da Gummibuchsen und mit Unterlegkeilen sichern Unterlegscheiben richtig sitzen Lenkungsd mpfer an 2 Fahrzeug anheben und auf Achsst nder setzen oder Chassishalter montieren auf der B hne anheben 8 D mpfer an Lenkstangenhalter montieren 3 Schraube zur Befestigung des Lenkungsd mpfers am 9 Achsst nder entfernen oder Fahrzeug von der B hne Lenkstangenhalter entfernen holen 4 Haltemuttern Unterlegscheiben und Gummibuchsen zur Befestigung des D mpfers am Chassishalter entfernen 5 D mpfer abnehmen 6 Gummibuchsen und Unterlegscheiben pr fen n tigenfalls erneuern 12 REPARATUR LENKUNG SPURSTANGE UND GEST NGE Servicereparatur Nr 57 55 09 Ausbau 1 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen und R der hinten mit Unterlegkeilen sichern 2 Fahrzeug anheben und auf Achsst nder setzen oder auf der B hne anheben 3 Lenkung zentrieren
388. nbau 17 Auflagefl chen von Pumpe und Stirndeckel s ubern und neue Dichtung auf die Pumpenhaltebolzen montieren 18 Pumpenschutzkappen entfernen 19 3 Schrauben zur Befestigung des Einspritzpumpenhalters am Zylinderblock so weit lockern da der Halter beweglich wird 20 Pumpe an Deckel montieren und mit 3 Muttern befestigen Mit 25 Nm festziehen 21 Pumpe mit Muttern und Schrauben locker an Halter anbringen dann die Schrauben zur Befestigung des Halters am Zylinderblock und die Schrauben zur Befestigung der Pumpe am Halter fingerfest festziehen 22 Um die richtige Montage und Ausrichtung der Einspritzpumpe sicherzustellen zuerst die 2 Schrauben zur Befestigung der Pumpe am Halter mit 25 Nm festziehen Danach die 3 Schrauben zur Befestigung des Halters am Zylinderblock ebenfalls mit 25 Nm festziehen 23 berlaufrohr und Hauptkraftstoffleitungen anschlie en und mit Hohlschrauben befestigen Mit 25 Nm festziehen 24 Ladesignalleitung anschlie en und mit Hohlschraube befestigen Mit 10 Nm festziehen 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Kraftstoffabstellschalterkabel und Mehrfachstecker des Regelstangenweggebers falls vorgesehen anschlie en Gaszug und ggf Handgaszug anschlie en Pumpenradsperre LRT 12 045 entfernen Vorsichtig die Pumpennabenmutter im Uhrzeigersinn drehen bis der Einstellbolzen in die Einspritzpumpe gesetzt werden kann Radhalteblech montieren und mi
389. nd bersch ssigem K hlmittel zum Ausgleichbeh lter durch das Abzweigst ck 12 erm glichen K HLANLAGE VISKOL FTER Beschreibung Der Viskoantrieb des Motork hlventilators gestattet die Steuerung der L fterdrehzahl in Abh ngigkeit von der Betriebstemperatur des Motors Bei der Viskokupplung handelt es sich um eine hydrodynamische mit Silikonfl ssigkeit arbeitende Kupplung 1 Antriebsk rper 2 Kupplungsk rper 3 Sensormechanismus Bimetall Der L fterantrieb muB nur periodisch zugeschaltet werden zwischen 5 und 10 der Betriebsdauer unter normalen Bedingungen da das Fahrzeug in der restlichen Zeit durch Stauluft ausreichend gek hlt wird BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 3 26 KUHLANLAGE Funktionsweise Ein Bimetall kontrolliert die Lufttemperatur hinter dem K hler Wenn eine bestimmte Temperatur erreicht wird ffnet die Spule ein Ventil 5 das Viskose l in den Arbeitsraum einl Bt und Zentrifugalkr fte treiben die Fl ssigkeit zum ringf rmigen Antriebsbereich Zwischen den beiden Lamellenringen 3 in der Antriebskupplung bzw dem Antriebsk rper herrscht ein bestimmter Abstand Viskokupplung abgeschaltet normale Motorbetriebstemperatur Antriebsk rper Kupplungsk rper Laufspiel Pumpenk rper Ventil geschlossen Sensormechanismus Bimetall Fl ssigkeitsdichtung Lager Antriebsk rper Arbeitsraum Vorratsraum DOPADARPNA ch 4 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONS
390. nd Sammelbeh lter Trockner l sen wenn der Kondensator ausgetauscht wird Alle O Ringe der Rohrverbindungen wegwerfen Alle Anschl sse mit Kappen oder Stopfen verschlie en um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu verhindern Einbau 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 berwurfmuttern Gewinde und neue O Ringe vor dem Zusammenbau mit K ltemittel l schmieren Sammelbeh lter Trockner an Halteklammern befestigen Leitungen an Kondensator und Sammelbeh lter Trockner montieren Kondensator in Einbaulage senken wobei darauf zu achten ist da die Hoch und Niederdruckleitungen zwischen K hler und Kotfl gel vorn kommen Querstreben und St tzblech des Motorhaubenverriegelungsst ck an K hlermaskenblech oben befestigen Querstreben an den Kotfl geln vorn befestigen Ventilatorhaubegruppe an Halter unten und Kotfl geln vorn befestigen Hochdruckrohr an Verdampfer montieren Kondensator aNiederdruckrohrnat Kompressor montieren Mehrfachstecker an Doppeldruckschalter f r Sammelbeh lter Trockner anschlie en Mehrfachstecker an Gebl semotor anschlie en Klimaanlage evakuieren und wiederaufladen Siehe Einstellungen Batterie wieder anschlie en K hlermaskenblech montieren 4 REPARATUR SAMMELBEH LTER TROCKNER Servicereparatur Nr 82 17 01 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 K ltemittel aus der Klimaanlage abspeichern Siehe Einstellu
391. nd Auswuchtung der Laufr der pr fen Siehe EINF HRUNG Informationen Siehe R DER UND REIFEN Fehlerdiagnose Siehe R DER UND REIFEN Reparatur 2 Funktion des Lenkungsd mpfers pr fen N here Angaben in dieser Sektion 3 Kreuzgelenke der Lenks ule auf Verschlei und korrekte Ausrichtung pr fen Siehe Reparatur 10 11 LENKUNG Kugelgelenke des Lenkgest nges auf Verschlei korrekte Ausrichtung und Sicherheit pr fen einschlie lich Lenkgetriebe und Spurstange N here Angaben in dieser Sektion Alle Gummist cke der Vorderradaufh ngung auf Verschlei pr fen Alle Festziehdrehmomente pr fen einschlie lich Schubstrebenbuchsen Panhardstab und Stabilisator Siehe VORDERRADAUFH NGUNG Reparatur Neue Schubstrebenbuchsen mit Hilfe von NTC 6781 montieren Neue Muttern Schrauben und Unterlegscheiben montieren Falls das Problem weiterbesteht D mpfersatz STC 288 90 STC 290 110 130 2 St ck vorn und STC 289 90 STC 291 110 mit Niveauregulierung STC 292 110 ohne Niveauregulierung STC 293 130 2 St ck hinten montieren Fahrtest machen Einstellungen und Funktion des Servolenkgetriebes pr fen Siehe berholung Axialspiel der Radtr gerlager pr fen und nach Bedarf den Zustand der Radtr gerlager ermitteln Siehe VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Reparatur Widerstand und Zustand der Achsschenkel pr fen Siehe VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Beschreibung und Funktionsweise Falls das Probl
392. ne runde Vertiefung eingeschlagen 2 Muttern Auf einer Sechskantfl che verl uft eine ununterbrochene Reihe von Kreiseinschl gen parallel zur Achse der Mutter 3 Stehbolzen Bremsstangen usw Das Bauteil ist am u ersten Ende ein kurzes St ck auf seinen Kerndurchmesser reduziert INFORMATIONEN 7 09 SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN INHALT INFORMATIONEN EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE UND FL SSIGKEITEN ABSCHMIERROUTINE F LLMENGEN FROSTSCHUTZMITTEL KRAFTSTOFF TANKF LLMENGE SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE UND FL SSIGKEITEN F r alle Klima und Betriebsbedingungen BAUTEIL SPEZIFIKATION VISKOSIT T 30 20 10 0 10 20 30 40 50 Diesel RES 22 OL PD 2 15W 40 Motor lwanne oder CCMC PD 2 oder API CD Hauptgetriebe ATF Dexron IID mechanisch Achsantriebe API oder GL5 90 EP Achsschenkelbolzen MIL L 2105 oder geh use MIL L 2105B OEP C oder D Servolenkung ATF Dexron IID oder ee Verteilergetriebe API GL4 oder GL5 90 EP LT230T MIL L 2105 oder MIL L 2105B 80 EP C oder D HINWEIS Molytex 00 Fett nur f r neuere Fahrzeuge mit F llschraube in Achsschenkelbolzengeh use REV 05 99 INFORMATIONEN 1 09 _SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND FULL MENGEN Gelenkwelle vorn und NLGI 2 Universal Lithiumfett hinten Schmiernippel Naben Kugelgelenke usw Sitzschienen T rschlieBblech
393. neckenstellk rper eindrehen um den MeBwert um 0 21 0 34 Nm zu erh hen Klemmutter mit 100 Nm festgezogen Schneckeneinstellschl ssel LRT 57 006 und Maulschl ssel LRT 57 028 benutzen 57M0660 Zahnstange und Kolben montieren 68 Zur Erleichterung der Montage die Hilfsschraube in den Kolben ziehen 69 Kolben und Zahnstange so montieren da der Kolben 70 mm vom Au enrand der Bohrung entfernt ist Lenkstockwelle montieren 70 Lenkstockwelle mit Hilfe von Dichtungsschutz LRT 57 021 montieren Rolle auf Ausschnitt im Geh use ausrichten siehe Abbildung Lenkstockwelle einr cken und zugleich die Antriebswelle etwas drehen damit die Lenkstockwellenrolle in die Schneckenwelle einr cken kann 72 71 RR3935M Zahnstangensteller montieren 71 Zahnstangensteller und Druckst ck monteren um Zahnstange einzur cken Steller um eine halbe Drehung zur ckdrehen 72 Neues Nylondruckst ck und Stellerstiftschraube locker montieren LENKUNG Lenkstockwellendeckel montieren 73 Neuen Dichtungsring an Deckel montieren RR3937M RR3936M 74 Deckel an Geh use ausrichten 75 Deckelgruppe ganz auf Lenkstockwelleneinstellschraube montieren 76 N tigenfalls die Lenkstockwelleneinstellschraube etwas lockern Deckel in Einbaulage klopfen damit er gut am Geh use schlie t HINWEIS Vor Festziehen der A Befestigungselemente die Antriebswelle etwas drehen um sicherzustellen da sich die Lenkstock
394. nenraums Die K hlmittelflu zu dem im Klimager t angeordneten Klimaanlage besteht aus 4 Hauptbauteilen einem Heizk rper wird durch ein Wasserventil 8 reguliert das Verdampferk rper mit Expansionsventil 1 im Klimager t sich am Klimaanlagenschaltfeld im Armaturenbrett 3 einem am Motor angeordneten Kompressor 4 einem einstellen l t Kondensator 5 vor dem K hler und einem Sammelbeh lter Trockner 7 rechts neben dem Kondensator m IS a D os Ma Se ARO o VE Se 1 Verdampferk rper und Expansionsventil 6 Kondensatorventilatormotoren 2 Geblasemotor 7 Sammelbeh lter Trockner 3 Klimager t 8 Wasserventil 4 Kompressor 9 Heizk rperzulauf und R cklaufschl uche 5 Kondensator BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 KLIMAANLAGE 82 Funktionsweise Verdampfer und Expansionsventil Fl ssiges K ltemittel wird unter hohem Druck dem Expansionsventil zugef hrt das den Systemkreislauf der Klimaanlage steuert Am Ventil f llt der Druck stark ab und das K ltemittel nimmt beim Durchstr men des Verdampfers W rme von der umgebenden Luft auf kocht und verdampft Bei diesem Phasen bergang wird eine gro e Menge latenter W rme absorbiert Der Verdampfer wird somit gek hlt und infolgedessen wird der Luft die durch den Verdampfer str mt W rme entzogen Das K ltemittel verl t den Verdampfer als Gas mit niedrigem Druck und wird zum Kompressor geleitet Ein Verdampfersensor mi t die L
395. ner mobilen K ltemittelladestation gegebenen Anweisungen entsorgt werden HINWEIS Geeignete Schutzkleidung besteht A aus Sicherheitsbrille oder Helm hitzefeste Handschuhe Gummisch rze oder wasserdichter Overall und Gummistiefel KLIMAANLAGE GEGENMASSNAHMEN 1 Falls fl ssiges R134a in die Augen kommt nicht reiben Vorsichtig reichlich Augenwaschmittel ber das Auge laufen lassen um dem Gefriereffekt entgegenzuwirken Steht kein Augenwaschmittel zur Verf gung kann k hles sauberes Wasser benutzt werden Das Auge mit einem sauberen Wattebausch oder Mullkissen sch tzen und sofort rztlichen Rat suchen 2 Falls R134a auf die Haut spritzt sofort reichlich Wasser ber die Hautpartie laufen lassen um dem Gefriereffekt entgegenzuwirken Genauso vorgehen wenn die Haut mit Ladezylindern in Ber hrung kommt Die betroffenen K rperteile mit Wolldecken oder hnlichem Material umwickeln und sofort rztlichen Rat suchen 3 Falls R134a eingeatmet worden sein k nnte sofort an die frische Luft gehen Ohnm chtige sind sofort an die frische Luft zu bringen K nstlich oder mit Sauerstoff beatmen und sofort rztlichen Rat suchen HINWEIS Aufgrund seiner niedrigen A Verdampfungstemperatur von 30 C mu R134a mit Vorsicht gehandhabt werden Erw rmen auf keinen Fall offenen Flammen ausgesetzt oder in die N he eines Heizk rpers gebracht werden K ltemittelbeh lter d rfen nicht auf mehr als 50 C erw rmt werden
396. nf hren siehe Abbildung W hrend darauf zu achten ist daB sich die Dichtung nicht verf ngt die Dichtung in die Bohrung f hren und langsam den Kolben ohne Unterbrechung einschieben 18 Druckstangenkolbengruppe ebenso wie den Zwischenkolben montieren Kolben nach unten dr cken 19 Den alten F hrungsring zur St tzung des Druckstangenkolbens montieren 20 Einen neuen O Ring mit Bremsfl ssigkeit berziehen und in seine Nut auBen an Hauptzylinder montieren VORSICHT Der O Ring darf nicht auf seinen Hauptzylindersitz gerollt werden sondern ist leicht zu dehnen und ber den Zylinder in die Nut zu f hren Nicht zu weit dehnen 21 22 23 24 25 26 27 28 Einen neuen Haltering auBen an Hauptzylinder montieren wobei darauf zu achten ist daB die profilierte Ringseite zum Montageflansch weist 2 neue Beh lterdichtungen in ihre ffnungen montieren Eine neue Unterdruckdichtung entweder an den Druckstangenkolben oder unten in die Transfergeh usebohrung montieren so da die offene Seite der Dichtung zum Druckstangenkolbenf hrungsring weist Unterdruckdichtung mit Bremsfl ssigkeit schmieren Transfergeh use an Hauptzylinder montieren und ganz an Zylindermontageflansch schieben Transfergeh use nach der Montage nicht verstellen Eine neue Wasserdichtung mit Bremsfl ssigkeit schmieren leicht dehnen und ber das Geh use f hren bis sie ihre Position zwischen Geh use und Flansch erreicht h
397. ng sicherstellen daB die Dichtungslauffl che keine Spuren von Lochfra Riefen Korrosion oder sonstigen Sch den aufweist 1 Beim Zusammenbau einer Baugruppe stets neue ldichtungen verwenden 2 Vor dem Einbau die Dichtung sorgf ltig untersuchen um sicherzustellen da sie sauber und unbesch digt ist 3 Die Dichtungslippen mit sauberem Fett schmieren die Staubschutzdichtungen mit Fett packen und bei Duplexdichtungen den Raum zwischen den Dichtungslippen gro z gig abschmieren 4 Sicherstellen da ggf die Dichtungsfeder korrekt montiert wird ST1038M 5 Die Dichtung mit der Lippe zu der abzudichtenden Fl ssigkeit weisend auf die Welle schieben dabei nach M glichkeit eine Montagemuffe verwenden um die Lippe vor der Besch digung durch scharfe Kanten Gewinde oder Keilz hne zu sch tzen Falls keine Montagemuffe zur Verf gung steht ein Plastikrohr oder Klebeband nehmen um eine Besch digung der Dichtungslippe zu vermeiden 6 Den Au enrand der Dichtung abschmieren und die Dichtung flach auf den Geh usesitz dr cken wobei gro e Vorsicht geboten ist nach M glichkeit eine Glocke benutzen um sicherzustellen da die Dichtung sich nicht verkantet In manchen F llen empfiehlt es sich die Dichtung erst in das Geh use zu montieren und erst dann auf die Welle Unter keinen Umst nden das volle Gewicht der Welle auf der Dichtung ruhen lassen ALLGEMEINE EINBAUANLEITUNGEN 6 IN We
398. ngen 8 6 Schrauben entfernen und K hlermaskenblech vom Fahrzeug abheben 82M0453 4 Mehrfachstecker vom Doppeldruckschalter f r den Sammelbeh lter Trockner trennen 5 Hochdruckrohr an Sammelbeh lter Trockner trennen 6 Rohrverschraubung unten an Kondensator trennen 7 Halteschrauben entfernen und Klammern ffnen 8 Sammelbeh lter Trockner von Kondensator l sen und wegwerfen Die Weiterverwendung ist NICHT zu empfehlen 9 Alle O Ringe der Rohrverbindungen wegwerfen Alle Anschl sse mit Kappen oder Stopfen verschlie en um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu verhindern Einbau 10 berwurfmuttern Gewinde und neue O Ringe vor dem Zusammenbau mit K ltemittel l schmieren 11 Neuen Sammelbeh lter Trockner in Halteklammer befestigen 12 Sammelbeh lter Trockner unten durch die Rohrverschraubung mit dem Kondensator verbinden 13 Hochdruckrohr an Sammelbeh lter Trockner montieren 14 Mehrfachstecker an Druckschalter montieren 15 Klimaanlage evakuieren und wiederaufladen Siehe Einstellungen 16 Batterie wieder anschlie en 17 K hlermaskenblech montieren KLIMAANLAGE KLIMAGER T BEI LINKSLENKUNG Servicereparatur Nr 82 25 21 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 K ltemittel aus der Klimaanlage abspeichern Siehe Einstellungen J6405 Ausgleichbeh lter entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur um die Hoch und Niedruckleitungen der Klimaanlage zug nglich zu machen
399. ntfernen Einbau 15 16 17 18 Kabel der passiven Spule in den Bereich der Armaturenbrettverkleidung f hren und Mehrfachstecker wieder anschlie en Z ndspule an Z ndschalter montieren Obere und untere H lften der Lenks ulenverkleidung an Lenks ulenhalter anbringen und mit 7 Schrauben befestigen Schrauben noch nicht ganz festziehen Siehe LENKUNG Reparatur Darauf achten da die passive Spule noch richtig am Z ndschalter sitzt ELEKTRISCHE ANLAGE 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Sitz der Lenks ulenverkleidung an Z ndschalter und Lenks ule pr fen und Schrauben ganz festziehen Faltenb lge an den Kombischaltern auf beiden Seiten der Lenks ulenverkleidung anbringen und darauf achten da der Blindstopfen eingesetzt wird Instrumentenfel an der Armaturenbrettverkleidung anbringen und Kabel f r die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre Kabel der ltemperaturanzeige Kabel der Heckscheibenheizung Anschlu kabel der Diebstahlsicherungs LED Mehrfachstecker des Hauptkabelbaums und Tachometer anschlie en Instrumentenfeld mit 4 Schrauben an der Armaturenbrettverkleidung befestigen Siehe INSTRUMENTE Reparatur Lenkrad montieren Siehe LENKUNG Reparatur Massekabel der Batterie anschlieBen Batterieabdeckung montieren Sitzpolster links montieren Wegfahrsperre und Diebstahlsicherung pr fen REPARATUR 5 ELEKTRISCHE ANLAGE 66 SPINNE DER WEGFAHRSPERRE Servicerepar
400. ntfernen 6 Lenker von Halter trennen Buchse erneuern 7 Gummibuchsen herausdr cken 8 Buchse mittig in Geh use montieren VORSICHT Druck auf den Au enrand der A Buchse aus ben nicht auf das innere Gummimaterial 2 REPARATUR HINTERRADAUFH NGUNG Einbau HINWEIS Befestigungselemente erst dann A ganz festziehen wenn alle Bauteile in Einbaulage sind 9 Lenker an Rahmenhalter befestigen 10 Oberlenker an Gelenkhalter montieren 11 Rahmenhalter an Chassishalter montieren 12 Befestigungselemente mit 176 Nm festziehen RR1598 UNTERLENKER Servicereparatur Nr 64 35 02 Einbau Ausbau 10 Gummist ck an Unterlenker montieren 1 Fahrzeug auf die Rampe stellen 11 Gummist ck an Chassishalter befestigen aber 2 Alternativ die Hinterachse auf Achsst ndern Klemmutter noch nicht ganz festziehen absetzen 12 Unterlenker an Achshalter montieren und Befestigung mit 176 Nm befestigen 13 Fahrzeug senken die Achse in statische Lastposition SR cereals EIS Na kommen lassen und Lenker mit 176 Nm am Chassis SSS festziehen e RR1597 lt 3 Befestigungselemente des Unterlenkers hinten entfernen 4 Befestigungselemente des Halteblechs am Seitentr gerhalter entfernen 5 Unterlenker komplett entfernen 6 Klemmutter entfernen 7 Halteblech von Unterlenker entfernen Buchse erneuern 8 Gummibuchsen herausdr cken 9 Buchse mittig in Geh use montieren VORSICHT Druck auf den AuBenran
401. ntieren Schlauch oben an K hler montieren K hlung auff llen Siehe K HLANLAGE Reparatur Batterie wieder anschlieBen 5 Korrekte Ausrichtung der Einstellmarke am Nockenwellenrad pr fen die Kurbelwellenfeder muB zum Pfeil am Geh use weisen 6 Bolzen von Servicewerkzeug LRT 12 045 durch das Einspritzpumpenrad in den Pumpenflansch stecken 8 REPARATUR HINWEIS Falls das Nockenwellenrad in diesem as Arbeitsgang entfernt werden soll ist seine Halteschraube zu lockern bevor der Antriebsriemen entfernt wird LO SGN AS A gt GC UT Pr A Y V OV 6 9 573477 7 1 7 Gurtspannerschraube lockern 8 Umlenkrolle entfernen 9 Nockenwellenantriebsriemen entfernen HINWEIS Falls gr Bere Mengen von Antriebsriemenmaterial im Stirndeckel auftreten liegt dies m glicherweise an einer Fehlausrichtung der Nockenwellenantriebsabdeckung vorn die durch die falsche Montage des Einspritzpumpenhalters verursacht worden ist Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur HINWEIS W hrend ihres Einsatzes entwickeln A Riemen ein VerschleiBmuster falls ein Riemen weiterverwendet werden soll muB er deshalb in der alten Laufrichtung montiert werden Zu diesem Zweck die Laufrichtung mit Kreide oder einem hnlich weichen Markierer kennzeichnen VORSICHT Antriebsriemen m ssen flach liegend auf einer sauberen ebenen Oberfl che so gelagert werden da sie mit nicht mehr als 50 mm Radius gebogen sind Rieme
402. obei gleichm ig ber Kreuz vorzugehen ist 4 Kupplung entfernen 5 Kupplungsscheibe abnehmen Einbau HINWEIS Um ein Festklemmen der A Kupplungsscheibe zu verhindern die Keilz hne mit Fett Typ Rocol MV 3 oder Rocol MTS 1000 schmieren 6 W hrend die Kupplungsscheibe mit Hilfe von Zentrierwerkzeug LRT 12 040 bgest tzt wird die Druckplatte auf die Schwungradbolzen setzen Bei Wiedereinbau der alten Druckplatte die Einbaumarken ausrichten 7 Befestigungselemente des Druckplattendeckels gleichm Big montieren wobei ber Kreuz vorzugehen ist Mit 34 Nm festziehen 8 Getriebe an Motor montieren Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur KUPPLUNG HYDRAULIK ENTL FTEN Servicereparatur Nr 33 15 01 Vorgehensweise HINWEIS Beim Entl ften den EN Fl ssigkeitsbeh lter aufgef llt halten um das Eindringen von Luft in die Anlage zu vermeiden Empfehlungen f r Hydraulikfl ssigkeit Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen 1 Einen geeigneten Schlauch an die Entl ftungsschraube des Folgezylinders anschlie en RR818M 2 Das andere Schlauchende in einen Glasbeh lter mit Kupplungsfl ssigkeit stecken 3 Entl ftungsschraube lockern 4 Kupplungspedal durchdr cken kurz am Boden halten und wieder freigeben Vorgang wiederholen bis die austretende Fl ssigkeit blasenfrei ist HINWEIS Das freie Schlauchende mu dabei A st ndig unter der Fl ssigkeitsoberfl che im Beh lter bleiben
403. oben anbringen 5 Die Zapfen lockern und Bet tigungsz ge von den 15 Heizungshalteschrauben unten locker montieren Hebeln der Heizungsluftklappen entfernen 16 Halteschrauben oben ganz festziehen 6 Heizungskabelbaumschlaufe entfernen 17 Befestigungselemente unten ganz festziehen und 7 Mehrfachstecker von Kabelbaum trennen Spritzwandverkleidung innen montieren 8 Spritzwandverkleidung innen entfernen 18 Kabelbaum befestigen und Mehrfachstecker 9 Muttern unten und Schrauben zur Befestigung der wiederanschlie en Bet tigungsz ge an die Luftklappenzapfen montieren und mit H llenclips befestigen 20 Heizungsschl uche anschlie en 21 K hlerschlauch unten montieren und K hlung auff llen Siehe K HLANLAGE Reparatur 22 Motorhaube montieren und Batterie wieder anschlie en Heizung an der Spritzwand entfernen 19 10 Heizungsschrauben oben lockern 11 Heizungsger t mitsamt Gebl semotor vom Lufteinla kanal befreien und aus dem Motorraum entfernen 12 Falls die alte Heizung wiedereingebaut werden soll Gummidichtung entfernen F r Ausbau des Heizk rpers N here Angaben in dieser Sektion F r Ausbau des Gebl semotors N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 1 80 HEIZUNG UND BEL FTUNG GEBL SEMOTOR Servicereparatur Nr 80 20 15 Ausbau 1 Heizung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 3 Muttern zur Befestigung des Montagewinkels an der Heizung entfernen Winkel
404. ock trennen 4 2 Schrauben zur Befestigung des lablaufrohrs am Turbolader entfernen 5 Ablaufrohr entfernen und Dichtung wegwerfen 6 Anschl sse ververstopfen um das Eindringen von Schmutz zu verhindern Einbau 7 Sicherstellen da die Auflagefl chen von lrohr Turbolader und Motorblock sauber sind 8 Unter Erneuerung der Unterlegscheibe das lablaufrohr an den Turbolader montieren Schrauben mit 25 Nm festziehen 9 Ablaufrohr an Zylinderblock montieren und Rohrverschraubung mit 38 Nm festziehen 10 Flammrohr montieren Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur 11 Motor lstand kontrollieren auff llen Siehe WARTUNG 12 Batterie wieder anschlie en REPARATUR 15 KRAFTSTOFFANLAGE 19 LADELUFTK HLER Servicereparatur Nr 19 42 15 Ausbau 1 Batterie abklemmen AA J6219 J6218 Einbau 2 2 Muttern zur Befestigung der Ventilatorhaube an 11 Ladeluftk hler links am Motork hler in Einbaulage K hlerabdeckung oben entfernen 3 4 Schrauben zur Befestigung der K hlerabdeckung oben an den Seitenabdeckungen entfernen 4 2 Schrauben an beiden Seiten zur Befestigung der Halter f r die K hlerabdeckung oben am Motorhaubensockel entfernen 5 K hlerabdeckung oben mitsamt Haltern abnehmen 6 Halteclip lockern und Schlauch oben von Ladeluftk hler trennen 7 2 Schellen lockern und Schlauch unten von Ladeluftk hler trennen 8 Ladeluftk hler nach oben man vrieren und aus dem Fahrzeug
405. olle Antriebsriemen Bolzen AA 10 Feste Umlenkrolle Antriebsriemen Mutter AA 45 Spanner Antriebsriemen 11 45 Nockenwellenradtr ger Schraube 80 Nockenwellenantriebsriemenscheibe an Nockenwellenradtr ger 25 Einspritzpumpe Bolzen AEA 8 Eingprit pumpe M tter 2 2 2 2 dg ci neun 25 Anschlag an EinSpritZpUMPE 25 Halterung Einspritzpumpe an Zylinderblock AAA 25 Einspritzpumpenzugangsblech an Stirndeckelblech 25 Antriebsriemenscheibe an Einspritzpumpenradtr ger 25 D mpferriemenscheibe an Kurbelwelle Schraube vanema 80 Nm 90 L fterriemenscheibe an Nabe 25 L fter und Viskokupplung an Nabe AAA 45 Automatischer Riemenspanner Hilfsantrieb 14 Automatischer Riemenspanner Hilfsantrieb Mutter 45 Hilfshalter an Zylinderblock Bolzen AAA 8 Hilfshalter an Zylinderblock Schraube und Mutter 25 Wasserpumpe an Block und Halteblech AAA 25 Wasserpumpenriemenscheibe an Nabe AAA 25 2 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE REV 05 99 MOTOR AH Turbolader lablaufadapter an Block 2 22 42 lablaBrohr an Turbolader ccccccccscssssssesesceseses
406. on Armaturenbrett wegziehen und Tachometerkabel abnehmen um den Zugang zum Bet tigungszug zu erleichtern 2 Schrauben zur Befestigung der Reglergruppe an der Seite der Armaturenbrettverkleidung entfernen Plastikbeilagen der Schrauben zwischen Haube und Reglergruppe beachten und aufbewahren REPARATUR 7 80 HEIZUNG UND BEL FTUNG 8 Reglergruppe l sen und 3 Gebl semotorkabel trennen wobei auf die Einbaulage zu achten ist 9 Bet tigungszug durch Spritzwandt lle und aus der Armaturenbrettverkleidung ziehen 10 Halteclip zur Befestigung der H lle an der Reglergruppe l sen 11 Draht von Reglerzapfen l sen HINWEIS Wenn der Gebl semotorschalter ES defekt ist muB die Reglergruppe komplett erneuert werden Einbau 12 Neuen Bet tigungszug an Reglerzapfen montieren 13 Clip montieren um die H lle zu befestigen 14 Gebl semotorkabel anschlieBen 15 Kabel hinter die Armaturenbrettverkleidung an der Spritzwand entlang und durch die T lle in den Motorraum f hren 16 Reglergruppe an Armaturenbrettverkleidung montieren Sicherstellen daf die Beilagen der Halteschrauben zwischen Haube und Reglergruppe angebracht werden 17 Instrumentenfeld an Armaturenbrettverkleidung montieren 18 Mit dem Regler in geschlossener Stellung den Bet tigungszug an den Drehzapfen des Heizungsklappenhebels montieren 19 H lle mit Halteclip befestigen 20 Bet tigungsz ge mit Halteclips an Spritzwand und Heizungsschl
407. on Schaltergeh use trennen 2 Haltezungen l sen und Gl hlampenfassung von Schaltergeh use entfernen Zigarettenanz nder von Schaltergeh use entfernen Haltezungen eindr cken und Geh use von Schaltfeld abnehmen Einbau 6 7 8 9 10 Geh use an Schaltfeld montieren Gl hlampenfassung an Schaltergeh use montieren Kabel und Gl hlampe anschlie en Zigarettenanz nder in Schaltergeh use setzen Schaltfeld an Armaturenbrett unten montieren 2 Schrauben entfernen und Schaltfeld von Armaturenbrett unten abnehmen Kabel von Heckscheibenwischerschalter trennen Einen kleinen Schraubendreher unten in den Schalterknopf einsetzen die Haltezunge eindr cken und den Knopf von der Schalterspindel entfernen Halteclip mit Wellenscheibe abschrauben und Wischerschalter von Schaltfeld abnehmen Einbau Schalter an Schaltfeld montieren Haltezunge eindr cken und Knopf auf Schalterspindel montieren Kabel an Schalter anschlie en Schaltfeld montieren 22 REPARATUR ELEKTRISCHE ANLAGE LEUCHTWEITENREGELSCHALTER LEUCHTWEITENREGELGER T Servicereparatur Nr 86 65 16 Servicereparatur Nr 86 41 16 Ausbau Ausbau 1 Scheinwerfer entfernen N here Angaben in dieser Sektion 16446 1 2 Schrauben entfernen und Schaltfeld von Armaturenbrett unten abnehmen 2 Mehrfachstecker hinten an Leuchtweitenregelschalter 2 Steckverbinder von Leuchtweitenregelger t trennen
408. on Wischermotor trennen Schraube mit Gummischeibe entfernen und Wischermotor mitsamt Halter von Heckt r abnehmen REPARATUR 9 WISCHER UND WASCHER Einbau 8 Wischerachse durch Ausschnitt in der Heckt r anbringen 9 Wischermotorhalter anbringen und an Heckt r befestigen Schraube mit 23 Nm festziehen 10 Mehrfachstecker anschlieBen 11 Wischerachse an T r befestigen 12 Wischermotorabdeckung montieren 13 Heckscheibenwischerarm montieren 14 Ersatzrad anbauen Haltemuttern mit 130 Nm festziehen 10 REPARATUR WISCHERMOTOR Servicereparatur Nr 84 15 18 Zerlegen 1 son 10 Wischermotor von Fahrzeug entfernen Siehe Reparatur Wischermotorgetriebedeckel entfernen Sprengring und Flachscheibe zur Befestigung der Verbindungsstange entfernen Verbindungsstange abnehmen Flachscheibe abnehmen Sprengring und Unterlegscheibe zur Befestigung von Welle und Zahnrad entfernen Grate von Radwelle entfernen und Rad abnehmen W lbscheibe abnehmen Einbaulage von Joch und Getriebe zur Erleichterung des Zusammenbaus durchgehend markieren Jochschrauben entfernen ST1303M Bauteile des Wischermotors ch ar Flexiantrieb Getriebedeckel Unterlegscheibe und Sprengring zur Befestigung der Verbindungsstange Verbindungsstange Flachscheibe Unterlegscheibe und Sprengring zur Befestigung der Zahnradwelle Antriebsrad WISCHER UND WASCHER 11 12 13 Joch und Anker
409. ontieren wobei die Druckstange durch die Mitte des Staubschutzes und mit der Entl ftungsschraube nach oben weisend in Eingriff gebracht wird Schrauben mit 25 Nm festziehen Gelenkwelle vorn an Verteilergetriebe montieren Muttern mit 47 Nm festziehen Hauptgetriebe und Verteilergetriebe auff llen Siehe WARTUNG Getriebebremszug durch Fersenblech f hren und sicherstellen da die T lle richtig sitzt HINWEIS Mit Seifenlauge schmieren um die Montage zu erleichtern Fahrzeug auf der Rampe senken Getriebekabelbaum mit Bindern an den Getriebeentl ftungsrohren befestigen Entl ftungsrohrhalteclip hinten an Motor montieren Ladeluftschlauch an Turbolader anschlie en Einla schlauch an Ansaugkr mmer anschlie en Bei Abgasr ckf hrung Einla schlauch an Ladeluftk hler anschlie en K hlerschlauch oben an Thermostatgeh use anschlie en Viskol ftergruppe montieren Siehe K HLANLAGE Reparatur Batterie wieder anschlie en 100 101 102 103 104 105 106 107 K hlanlage auff llen Siehe K HLANLAGE Einstellungen Handbremszug mit dem Gabelstift an Handbremshebel anschlie en und Handbremsenbalg montieren Isoliermatte ber die Schalthebel f hren und an Tunnelabdeckung montieren Schalthebel mit Faltenbalg auf Hebelkeilz hne unten montieren und mit Haltemutter befestigen Schalthebelabdeckung montieren Knaufe auf Schalthebel und Verteilergetriebeschalthebel montieren Getriebeteppi
410. ordersitzpolster montieren ELEKTRISCHE ANLAGE GENERATOR Servicereparatur Nr 86 10 02 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Antriebsriemen entfernen N here Angaben in dieser Sektion 573519 3 Befestigungselemente abschrauben Hitzeschild hinten am Generator entfernen und Kabel von Generator trennen 4 Halteschraube unten am Generator entfernen 5 Lange Durchgangsschraube von der Befestigung oben entfernen und Generator vom Motor abheben Einbau 6 Generator an Motorlagerungshalter montieren und mit Halteschrauben oben und unten befestigen 7 Kabel anschlieBen 8 Hitzeschild montieren 9 Antriebsriemen montieren N here Angaben in dieser Sektion 10 Batterie wieder anschlie en REV 05 99 REPARATUR 11 86 ELEKTRISCHE ANLAGE HILFSANTRIEBSRIEMEN Servicereparatur Nr 86 10 03 HINWEIS Wenn die eingegossenen Marken an Spannhebel und Spannfedergeh use aufeinander ausgerichtet sind mu ein neuer Hilfsantriebsriemen montiert werden Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 L fterhaube entfernen Siehe K HLANLAGE Reparatur 86M4261 3 Ringschl ssel an Spannrollenhalteschraube ansetzen 4 Schl ssel drehen um die Riemenspannung durch die Rolle aufzuheben Riemen von Riemenscheibe abnehmen Spanner l sen Riemen v llig entfernen Laufrichtung markieren wenn der Riemen weiterverwendet werden soll Nog Einbau 8 Mit Hilfe des Ringschl ssels den Riemenspanner l sen
411. orhaube ffnen 2 8 Schrauben zur Befestigung des Grills entfernen 3 K hlergrill entfernen J6372 4 Klemmschraube zur Befestigung des Motorhaubenentriegelungszugs lockern 5 Seilzug von Schlo entfernen 6 Zug von Clip unter dem Motorhaubensockel l sen 7 Zug durch Abschirmblech f hren und T lle aufnehmen 8 Zug von Clip am Radkasten unter dem Ausgleichbeh lter l sen 9 Klemmutter zur Befestigung des Motorhaubenentriegelungs am Halter lockern 10 Motorhaubenentriegelung von Halter entfernen 11 Kabel durch die Spritzwand ziehen Einbau 12 Kabel durch Spritzwand f hren und Motorhaubenentriegelung an Halter montieren Klemmutter festziehen 13 Zug hinter Ausgleichbeh lter f hren und Halteclip montieren 14 Zug durch Abschirmblech f hren 15 T lle zwischen Zug und Abschirmblech montieren 16 Zug an Halteclip unter dem Motorhaubensockel montieren 32 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE 17 Zug an SchloB montieren und Klemmschraube festziehen 18 Funktion von Motorhaubenentriegelung und Motorhaubenschlo kontrollieren und einstellen falls erforderlich 19 Grill montieren und Schrauben festziehen 20 Motorhaube schlie en REPARATUR 33 76 CHASSIS UND KAROSSERIE UNTERE ARMATURENBRETTGRUPPE HEIZUNGSKANAL Servicereparatur Nr 76 46 05 11 24 10 25 10 13 11 12 10 10 11 6 1486 09 14 Es A y E Eb 24 28 24 19 151618 1
412. otor und Wischerachsen nur fingerfest montiert werden bis alle Bauteile korrekt ausgerichtet sind 12 Wischerachsgruppen an Spritzwand montieren und mit Haltemuttern und Unterlegscheiben befestigen 13 Antriebszahnstangenrohre an Wischerachsen montieren 14 Antriebszahnstange und Wischerachsen mit Fett schmieren 15 Wischermotor und Gummist ck ausrichten mit Halter befestigen und Antriebsrohrmutter festziehen 16 Muttern an den Wischerachstr gern ganz festziehen 17 Beide Muttern an den Wischerachsen ganz festziehen 18 Wischerachsaufs tze montieren und mit Gewindestift befestigen 19 Vor dem Einbauen des Armaturenbretts die Wischerbl tter montieren Mehrfachstecker und Massekabel anschlieBen Batterie wieder anschlieBen und Funktionsweise des Scheibenwischers pr fen 20 Falls OK Lenks ulenbefestigungen oben und unten anbringen und mit dem richtigen Drehmoment festziehen 21 K hlermaskenblech Aufprallschutz am Armaturenbrett Instrumentengeh use und alle anderen Bauteile die zwecks Zugang zu Wischermotor und Wischerachsen entfernt wurden montieren REPARATUR 7 WISCHER UND WASCHER SCHEIBENWISCHERACHSEN KLIMAANLAGE Servicereparatur Nr 84 15 25 20 Ausbau 7 Ee SO o L A aX a o LLL RA Ah T3343M 1 Batterie abklemmen 8 Lenks ulenstreben oben und unten l sen 2 Wischermotor und Antriebszahnstange entfernen 9 Wischerachsmuttern links und rec
413. per oben durch das Heizungsgeh use entfernen 2 REPARATUR HEIZUNG UND BEL FTUNG Einbau WIDERSTANDSGER T 6 Schaumstoff an Heizk rpergeh use montieren Servicereparatur Nr 80 20 17 7 Heizk rper in Heizungsgeh use anbringen 8 Darauf achten da beide Luftklappen richtig Ausbau funktionieren ohne zu klemmen 9 Heizk rperhalteblech oben befestigen 1 Heizung entfernen N here Angaben in dieser 10 Heizk rperhaltebleche unten befestigen Sektion 11 Heizung einbauen N here Angaben in dieser Sektion 80M0259 2 4 Niete zur Befestigung des Widerstandshalters oben am Spiralgeh use ausbohren 3 Widerstand entfernen und Gebl semotorstecker von Kabelbaum trennen Einbau 4 Bostik Klebstoff an Widerstandshalter aufbringen und mit Spiralgeh use vernieten 5 Gebl semotorstecker an Kabelbaum anschlie en 6 Heizung einbauen N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 3 80 HEIZUNG UND BEL FTUNG HEIZUNGSZUG TEMPERATURREGLER Servicereparatur Nr 80 10 05 Ausbau 1 _ 11 12 4 Batterie abklemmen 4 Schrauben zur Befestigung des Instrumentenfelds an der Armaturenbrettverkleidung entfernen Instrumentenfeld von Armaturenbrett wegziehen und Tachometerkabel abnehmen um den Zugang zum Bet tigungszug an der Spritzwand zu erleichtern Befestigungsschrauben entfernen und Kn pfe der Luftverteilungs und Temperaturregler abziehen 3 S
414. plint an Haltemutter montieren 4 REPARATUR 23 24 25 26 27 28 29 LENKUNG Panhardstab montieren Siehe VORDERRADAUFH NGUNG Reparatur Laufr der montieren Fahrzeug herunterlassen und Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm Stopfen entfernen und Zu und R cklaufleitungen Lenkgetriebe montieren 16mm Gewinde mit 20 Nm 14mm Gewinde mit 15 Nm festziehen Einf lldeckel abschrauben Beh lter bis zur Marke am lmeBstab mit empfohlener Fl ssigkeit auff llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen Servolenkung entl ften N here Angaben in dieser Sektion Fl ssigkeitsstand nochmals kontrollieren und Deckel wieder aufschrauben Bei laufendem Motor das System auf Dichtheit pr fen indem die Lenkung fest an beiden Anschl gen gehalten wird VORSICHT Diesen Druck nicht l nger als 30 Sekunden pro Minute aufrechterhalten um eine berhitzung des Ols und eine m gliche Besch digung der Dichtungen zu vermeiden REV 05 99 REPARATUR 5 30 Fahrtest machen Lenkrad beiden Richtungen bis zum Anschlag drehen um die Bauteile der Lenkung zu setzen Nach M glichkeit das Fahrzeug ber Bodenschwellen f hren und scharf bremsen WARNUNG Nicht auf der Stra e fahren 31 32 33 34 35 36 Zum Schlu das Fahrzeug geradeaus auf ebenem Bo
415. plungsfl ssigkeit auf die Haut oder in die Augen geraten sollte sofort mit viel Wasser abwaschen oder aussp len A 16102 N 1 F llkappe am Fl ssigkeitsbeh lter s ubern und entfernen 2 Fl ssigkeitsstand pr fen und n tigenfalls mit der empfohlenen Fl ssigkeit auff llen um den Stand ca 10 mm unter dem oberen Rand des Beh lters zu halten Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen WARTUNG 7 10 WARTUNG BREMSFL SSIGKEITSBEH LTER PR FEN AUFF LLEN WARNUNG UNTER KEINEN UMST NDEN darf der Wagen gefahren werden wenn die Fl ssigkeit nicht bis zur MIN Marke reicht Lackpartien werden von Bremsfl ssigkeit angegriffen Spritzer sofort abwischen und die Stelle mit viel Wasser absp len Falls Bremsfl ssigkeit auf die Haut oder in die Augen geraten sollte sofort mit viel Wasser abwaschen oder aussp len J6103 1 Fl ssigkeitsstand an der Seite des durchsichtigen Beh lters pr fen ohne die F llkappe abzudrehen 2 Falls die Fl ssigkeit unter der MAX Marke steht die F llkappe au en s ubern und abdrehen 3 Bis zur MAX Marke mit der empfohlenen Bremsfl ssigkeit auff llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen WASCHFL SSIGKEITSSTAND PR FEN AUFF LLEN Waschfl ssigkeitsbeh lter bis auf 25 mm 1 0 in unter dem F llstutzen auff llen Dem Wasser sind L sungs und Frostschutzmittel beizusetzen um die Entfernung von Sch
416. pterzapfen 18G131F Differentialdeckel und Deckel und Dichtungsscheibe 12 Mit Hilfe eines Schraubenschl ssels die abnehmen Spannschraube drehen bis das Spiel zwischen 7 Einbaumarkierungen an Lagerdeckeln und Spreizer und Geh use aufgenommen ist Dies macht Achsgeh use beachten um die richtige Montage zu sich dadurch bemerkbar da die Spannschraube nur gew hrleisten noch schwer zu drehen ist 8 Befestigungselemente entfernen und 13 Darauf achten da die Seitentr ger des Spreizers Differentiallagerdeckel abnehmen vom Geh use frei sind 9 Die am Getriebegeh use vorgesehenen 14 Geh use spreizen indem die Spannschraube jeweils Spreizerzapfenl cher s ubern und untersuchen um eine Flachseite gedreht wird bis sich die sicherstellen da die L cher frei von Schmutz und Differentialgruppe herausheben l t Nicht den Hebel Graten und unbesch digt sind an Spreizer ansetzen geeignete Schutzst cke unter 10 Sicherstellen da die Spannschraube frei drehen die Hebel legen um eine Besch digung des kann Geh uses zu vermeiden BERHOLUNG 1 51 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB VORSICHT Um eine permanente A Besch digung des Getriebegeh uses zu vermeiden darf es nicht zu weit gespreizt werden Die Flachseiten der Spannschraube sind numeriert damit man feststellen kann wie weit sie bereits gedreht worden ist Die maximal zul ssige Spreizung betr gt 0 30 mm was drei Flachseiten entspricht 15 Spreizer lockern
417. r Getriebe und Motorlagerungen pr fen in Einbaulage die Einstellungen von Schalthebel und Verteilergetriebeschalthebel pr fen Siehe Einstellungen in Einbaulage den Schalthebel entfernen und Schaltstangengabel auf Sicherheit pr fen Au erdem die Federspannung am Synchronk rper und beide Spulenhalter pr fen Interner Fehler wahrscheinlich siehe berholungsanleitung Funktion von Hauptschaltstange und R ckw rtsganghebel pr fen Zustand von R ckw rtsgang Winkellager und Welle pr fen Zustand aller Getriebebauteile pr fen und sicherstellen da die richtigen Spiele und Einstellungen beim Zusammenbau hergestellt werden SCHALTGETRIEBE Symptom Schalten erfordert zu hohen Kraftaufwand bei stehendem oder fahrendem Wagen 1 Spezifikation und F llstand der Schmierfl ssigkeit pr fen bei Fl ssigkeitsmangel aber noch nicht auff llen in Einbaulage den Schaltmechanismus schmieren und die Schaltstangeneinstellungen pr fen Siehe Einstellungen in Einbaulage den Schalthebel entfernen und G ngigkeit der Schaltstange und sicheren Sitz der Gabel pr fen Au erdem die Federspannung am Synchronk rper und beide Spulenhalter pr fen Schmierfl ssigkeit ablassen und auf Verschmutzung und Metallpartikel untersuchen Synchrongruppe oder Synchronringe an den betroffenen G ngen wahrscheinlich abgenutzt siehe berholungsanleitung Symptom Gangschaltung knirscht bei stehendem Fahrzeug Siehe KUPPLUNG Fehle
418. r Innendichtungen pr fen Wenn das Fahrzeug mit defekten ldichtungen durch tiefere Gew sser gefahren wird kann das eindringende Wasser die Schmierstoffe verunreinigen und den Differential lstand erh hen so da der falsche Eindruck einer berf llung entsteht Ein hoher Differential lstand bedeutet nicht unbedingt berf llung und ein niedriger F llstand liegt nicht unbedingt an einem u eren Leck FEHLERDIAGNOSE 1 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB HINTERACHSE Servicereparatur Nr 51 25 01 Ausbau WARNUNG Der Aus und Einbau der Achse A erfordert weitere 2 Personen um die Achse beim Herunterlassen und Wiederanbringen zu halten Bremsanlage ablassen Chassis hinten abst tzen Laufr der abbauen Das Gewicht der Achse mit einem Werkstattheber aufnehmen Sto d mpfer trennen Bremsschlauch am Chassisl ngstr ger und Entl ftungsschlauch am Achsgeh useanschlu trennen 7 Unterlenker von der Achse trennen ch OI 8 Differential und Gelenkwellenflansche zur Erleichterung des Zusammenbaus durchgehend markieren 4 Muttern und Schrauben entfernen Gelenkwelle senken und beiseite binden Gelenkhalterkugelgelenk am Achshalter trennen Schrauben l sen und Schraubenfederhaltebleche entfernen Achse senken und Federn entfernen Falls vorgesehen Druckstangen von der Achse entfernen Siehe HINTERRADAUFH NGUNG Reparatur Achsgruppe entfernen
419. r gef llt ist da sonst die Pumpe besch digt wird Metrische Rohrfittings werden am Lenkgetriebe mit O Ringen abgedichtet Nach der Trennung von Ersatzrohren sind die O Ringe wie blich auszutauschen Bei der Montage von Ersatzrohren ist darauf zu achten da passende metrische Bauteile verwendet werden VORSICHT Nach dem Wiedereinbau von Teilen IN des Lenkgest nges die Arbeitsanleitungen genau einhalten um sicherzustellen da Laufr der Lenkgetriebe und Lenkrad in Geradeausstellung richtig aufeinander abgestimmt sind HINWEIS Bei gel ster Lenkstange ist der Lenkradweg zu den beiden Anschl gen nicht gleich A Ausbau 1 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen 2 Handbremse anziehen R der hinten mit Unterlegkeilen sichern Fahrzeug anheben und auf Achsst nder setzen Alternativ das Fahrzeug auf der B hne anheben 3 Laufrad abbauen 4 Panhardstab entfernen Siehe VORDERRADAUFH NGUNG Reparatur 5 Lenkungsd mpfer von Lenkstange trennen 6 Lenkstange von Lenkstockhebel mit Hilfe eines geeigneten Ausbauwerkzeugs trennen siehe J6305 auf der gegen berliegenden Seite 7 Mutter zur Befestigung der Verbindungsstange am Haltearm lockern aber nicht entfernen 10 11 12 13 14 15 16 17 2 Schrauben zur Befestigung der Verbindungsstange am Lenkgetriebe entfernen und beiseite f hren F lldeckel von Vorratsbeh lter der Servolenkung entfernen Auffangbeh lter unter Lenkgetr
420. r hinten mernrenrennenenenanneeaneeenanee 47 Sto d mpfer 5 de lala Eed L 37 SPEZIFIKATIONEN DREHMOMENTWERTE 1 70 BREMSEN INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE BESCHREIBUNG FUNKTIONSWEISE REPARATUR ALLGEMEINE ANLEITUNGEN F R DIE WARTUNG DER BREMSANLAGE LSTANDKONTROLLE BREMSSYSTEM ENTL FTEN HAUPTZYLINDER DRUCKMINDERVENTIL PRV R CKSCHLAGVENTIL DES BREMSKRAFTVERST RKERS BREMSKRAFTVERST RKER BREMSPEDAL BREMSBEL GE VORN ALLE MODELLE BREMSBEL GE HINTEN BREMSSATTELGRUPPE VORN BREMSSATTEL VORN BREMSSCHEIBE VORN BREMSSATTELGRUPPE HINTEN BREMSSATTEL HINTEN BREMSSCHEIBE HINTEN GETRIEBEBREMSBACKEN HANDBREMSZUG UNTERDRUCKPUMPE BERHOLUNG HAUPTZYLINDER is BESCHREIBUNG Die durch einen Handzug bet tigte Feststelloremse KEE Handbremse wirkt auf eine Trommel an der Mechanisch bestehen die Bremsanlagen aus 4 Kolben Ausgangswelle des Verteilergetriebes und ist von der Scheibenbremsen vorn und 2 Kolben Scheibenbremsen Betriebsbremse v llig unabh ngig hinten Hydraulisch handelt es sich um eine Zweikreisbremsanlage Bel ftete Bremsscheiben vorn sind beim Defender 110 130 mit unabh ngigen Prim r und Sekund rkreisen so daB serienm ig w hrend der Defender 90 massive Scheiben selbst bei Ausfall eines Bremskreises der andere voll aufweist Allerdings kann der Defender 90 mit funktionsf hig bleibt wenn auch bei verminderter
421. r im Leerlauf laufen lassen und das Lenkrad freigeben Die Druckanzeige mu weniger als 7 kp cm betragen Bei Nichteinhaltung der Sollwerte liegt ein Systemfehler vor Um festzustellen ob der Fehler im Lenkgetriebe oder in der Servolenkpumpe liegt das Pr fventil f r die Dauer von h chstens 5 Sekunden schlie en Wenn das Manometer nicht die Sollwerte anzeigt ist die Pumpe defekt Pumpe austauschen System entl ften und Pr fung wiederholen Bei Niederdruck oder deutlichem Ungleichgewicht im System ist im Lenkgetriebe die Drehschieber Schneckengruppe defekt 2 FEHLERDIAGNOSE LENKUNGSD MPFER Die Servolenkung reduziert nicht nur den Lenkaufwand beim Parken sondern d mpft auch die auf das Lenkrad bertragenen Ersch tterungen des Lenkgest nges Beim Gel ndeeinsatz werden die Laufr der oft durch Furchen und Steine abgelenkt so daB das Lenkrad ausschl gt Man spricht dabei von Lenkungsst Ben Um diesen Effekt abzuschw chen ist ein Hydraulikd mpfer im Lenkgest nge zwischen der Spurstange und dem Differentialgeh use vorgesehen Der D mpfer der in Zug und Druckrichtung gleiche D mpfungskraft hat ist versiegelt Lenkungsd mpfer pr fen Zustand und Funktion des hydraulischen Lenkungsd mpfers folgenderma en pr fen Vorgehensweise 1 D mpfer auf Geh usesch den oder Lecks untersuchen 2 D mpfer horizontal mit einem Ende in einen Schonschraubstock spannen Von Hand ausziehen und eindr cken In
422. r versetzt werden dabei kann er an den Haltebolzen der Kipphebelwelle mit Hilfe von 2 Muttern befestigt werden die zweiphasige Festziehfolge eingehalten und keine Schraube auf einmal ganz festgezogen wird da sonst der Zylinderkopf besch digt werden k nnte VORSICHT Es ist von gr ter Bedeutung da 37 Ventilkappen montieren 38 St Bel in Originaleinbaulage montieren 39 Kipphebelwelle auf die F hrungsbolzen setzen und Haltemuttern und Schrauben montieren aber jetzt noch nicht festziehen 40 WinkelmeBscheibe LRT 12 007 anbringen 41 Einen geeigneten Zeiger herstellen und an einem der F hrungsbolzen der Kipphebelwelle befestigen 42 Alle Befestigungselemente der Reihe nach mit 5 Nm festziehen Danach in der selben Reihenfolge um weitere 50 festziehen HINWEIS Um alle Befestigungselemente zu AN erreichen muB der Zeiger versetzt werden 22 REPARATUR 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 16159 Ventilspiel pr fen und einstellen Siehe Einstellungen Ventildeckel montieren wobei darauf zu achten ist ob die ldichtung weiterverwendet werden kann n tigenfalls erneuern Ventildeckel mit den speziellen Dichtungsscheiben und Muttern befestigen Mit 10 Nm festziehen Motorhebe se hinten Halteclips zur Befestigung der Entl ftungsrohre und Mehrfachstecker montieren Halteschrauben mit 25 Nm festziehen Motorkabelbaumhal
423. r von Servolenkpumpe trennen 9 Lenkfl ssigkeit in den Beh lter auslaufen lassen ANTRIEBSRIEMEN DER SERVOLENKPUMPE VORSICHT Alle Anschl sse verstopfen um A das Eindringen von Schmutz zu verhindern Servicereparatur Nr 57 20 02 HINWEIS N here Anleitungen f r Aus und A Einbau des Hilfsantriebsriemens Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur REPARATUR 7 LENKUNG 97 LENKWELLE UNTEN UND KREUZGELENKE Servicereparatur Nr 57 40 16 Ausbau 1 Motorhaube entfernen 2 Laufr der und Lenkrad in Geradeausstellung bringen 3 Einbaulage der Lenkspindel zum Kreuzgelenk oben durchgehend markieren 2 Schrauben von Kreuzgelenk oben entfernen Schraube unten von Kreuzgelenk unten entfernen Spindel abnehmen 7 Kreuzgelenke oben und unten auf VerschleiB und zu starkes Spiel untersuchen n tigenfalls erneuern 8 Kreuzgelenke auf G ngigkeit untersuchen n tigenfalls schmieren Obere Schraube des Kreuzgelenks unten lockern und Einbau 9 10 11 12 Kreuzgelenke so montieren da die Klemmschraubenl cher mit der Flachseite an der Spindel bereinstimmen Beachten da das lange Gelenk an das kurze Wellenende und das kurze Gelenk an das lange Wellenende geh ren Bei eingerastetem Lenkradschlo und geradeaus gerichteten Laufr dern die Einbaumarkierungen ausrichten Spindelgruppe an der Lenks ule anbringen Baugruppe auf der Keilverzahnung hochschieben damit das Kreuzgelenk unten auf
424. rauben ersetzt werden Mit 25 Nm festziehen Schwungrad montieren N here Angaben in dieser Sektion MOTOR AH 11 Kupplung montieren Siehe KUPPLUNG Reparatur Methode 2 12 Getriebe montieren Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur Ein Gewinde in die Bohrung der existierenden Buchse 13 Batterie wieder anschlie en bohren und diese mit Hilfe einer geeigneten Schraube herausziehen Buchsensitz gr ndlich s ubern wobei darauf zu achten ist da alle Metallsp ne entfernt werden Einbau KURBELWELLENLAGERBUCHSE 1 Servicereparatur Nr 12 21 45 Ausbau 2 1 Batterie abklemmen 3 2 Getriebe entfernen Siehe SCHALTGETRIEBE 4 Reparatur 3 Kupplung entfernen Siehe KUPPLUNG Reparatur 5 J6183 4 Schwungrad entfernen N here Angaben in dieser Sektion 5 Lagerbuchse entfernen HINWEIS Die Lagerbuchse l t sch auf EN verschiedene Weise ausbauen Methode 1 Eine kurze Stahlstange besorgen die mit ihrem Durchmesser guten Schiebesitz in der Buchsenbohrung hat Die Bohrung mit Fett stopfen die Stange in das Ende der Bohrung setzen und mit einem scharfen Hammerschlag in die Bohrung treiben Das Fett m te die Buchse heraustreiben Es empfiehlt sich Buchse und Stange mit einem geeigneten Lappen abzudecken damit das Fett nicht verspritzt Neue Buchse mit Hilfe eines geeigneten Schultertreibers montieren wobei die Buchse mit dem Kurbelwellenende b ndig liegen mu Schwungrad montieren N here Anga
425. rblechs mit der einen Schraube an Zylinder befestigen 11 Bet tigungsstange an Riegelhebel anbringen und mit Federclip befestigen unter Umkehrung von Schritt 4 12 Montageblech montieren N here Angaben in dieser Sektion 16 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE FONDSITZPOLSTER 90 FONDSITZR CKLEHNE 90 Servicereparatur Nr 78 10 18 99 Servicereparatur Nr 78 10 58 99 Ausbau Ausbau 1 Sitzpolsterhaltegurt l sen und Sitzpolster senken 1 Sitzpolsterhaltegurt l sen 2 4 Schrauben und Federscheiben und Sitzpolster von 2 2 Schrauben zur Befestigung der Sitzr cklehnenhalter Schwenkhaltern entfernen an der Karosserieflanke lockern 3 4 Schrauben Flachscheiben Federscheiben und 3 2 Schrauben Flachscheiben Federscheiben und Muttern entfernen Beide Schwenkhalter von Radlauf Muttern zur Befestigung der Sitzr cklehne am Radlauf abnehmen entfernen 4 Sitzr cklehne abheben und Halter von Einbau Halteschrauben l sen 4 Schwenkhalter an Radlauf befestigen und Schrauben Einbau mit 10 Nm festziehen 5 Sitzpolster in Schwenkhaltern anbringen und mit 4 5 Sitzr cklehnenhalter auf Halteschrauben setzen Schrauben und Federscheiben befestigen Schrauben mit 10 Nm festziehen 6 Haltegurt montieren 6 Sitzr cklehne an Radlauf befestigen Schrauben mit 10 Nm festziehen 7 Sitzpolster anheben und Haltegurt montieren REPARATUR 17 76 CHASSIS UND KAROSSERIE FONDSITZBANK Servicereparatur Nr 78 10
426. rden kann HINWEIS Sicherstellen da der 3 Filterentl ftungsschraube festziehen noch w hrend Kraftstoff austritt 4 EINSTELLUNGEN KRAFTSTOFFANLAGE Einspritzpumpe Nach Aus und Einbau oder Austausch der Einspritzpumpe folgendermaBen vorgehen 1 Kraftstoffzulaufverschraubung an der Einspritzpumpe lockern 2 Mit dem Hebel die Kraftstoff rderpumpe bet tigen bis blasenfreier Kraftstoff aus der Einspritzpumpe austritt 3 Hohlschraube festziehen noch w hrend Kraftstoff austritt 4 Starter bet tigen bis Kraftstoff durch das System angesaugt wird und der Motor anspringt 5 Anschl sse der Kraftstoffanlage auf Dichtheit pr fen EINSTELLUNGEN 5 EINSPRITZPUMPE Servicereparatur Nr 19 30 07 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Hochdruck Einspritzleitungen zwischen Pumpe und Einspritzd sen trennen und entfernen 3 W hrend der Ventilmechanismus durch die leinf ll ffnung beobachtet wird die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen bis Zylinder 1 unmittelbar vor OT steht 8 Riemenscheibenmutter blockieren damit der Antriebsriemen nicht berspannt wird und Schrauben zur Befestigung des Antriebsrads an der Pumpennabe sowie Halteblech entfernen 9 Bolzen von Pumpenrad entfernen LRT 12 045 J6200 A LRT 12 044 4 Stopfen von Schwungradgeh use entfernen und Einstellwerkzeug LRT 12 044 einsetzen so da der Mittelbolzen am Schwungrad anliegt HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen
427. rdiagnose Symptom Gangschaltung knirscht w hrend der Fahrt 1 Sicherstellen da die Kupplung richtig funktioniert 2 Feststellen bei welchen G ngen das Knirschen auftritt Spezifikation und F llstand der Schmierfl ssigkeit pr fen bei Fl ssigkeitsmangel aber noch nicht auff llen Schmierfl ssigkeit ablassen und auf Verschmutzung und Metallpartikel untersuchen Synchrongruppe wahrscheinlich abgenutzt siehe berholungsanleitung Zustand von Synchrongruppe Federn und Kegeln auf Verziehung und Abnutzung pr fen Au erdem den Schaltkranz auf Besch digung und die Kegelauflagefl che am Zahnrad auf Anzeichen von berhitzung pr fen Zustand aller Getriebebauteile pr fen und sicherstellen da die richtigen Spiele und Einstellungen beim Zusammenbau hergestellt werden Symptom Getriebeger usche im Leerlauf die beim Durchtreten des Kupplungspedals die Tonh he ndern oder schlimmer werden Siehe KUPPLUNG Fehlerdiagnose Symptom Getriebeger usche im Leerlauf die bei Bet tigung des Kupplungspedals verschwinden 1 Spezifikation und F llstand der Schmierfl ssigkeit pr fen bei Fl ssigkeitsmangel aber noch nicht auff llen Schmierfl ssigkeit ablassen und auf Verschmutzung und Metallpartikel untersuchen Lager an der Vorgelegewelle Getriebeeingangswelle oder vorn an der Hauptwelle wahrscheinlich abgenutzt siehe berholungsanleitung FEHLERDIAGNOSE 1 37 SCHALTGETRIEBE Sympto
428. reparatur Nr 26 15 01 Ausbau 1 Auffangbeh lter f r das auslaufende K hlmittel aufstellen spillage 3 4 2 Halteclips lockern und beide Schl uche unten am Ausgleichbeh lter trennen 3 3 Schrauben zur Befestigung des Ausgleichbeh lters an Innenkotfl gel und Halter entfernen 4 Ausgleichbeh lter entfernen Einbau 5 Ausgleichbeh lter an Innenkotfl gel und Halter montieren 6 Beide Schl uche unten an Ausgleichbeh lter montieren 7 K hlmittelstand pr fen und Anlage auff llen Siehe WARTUNG REPARATUR 7 30 KR MMER UND AUSPUFF INHALT BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KR MMER UND AUSPUFFANLAGE REPARATUR ANSAUGKR MMER ANSAUG AUSPUFFKR MMERDICHTUNG AUSPUFFKR MMER TURBOLADERGRUPPE FLAMMROHR ZWISCHENROHR 90 ZWISCHENROHR 110 130 ENDROHR 90 ENDROHR 110 130 KR MMER UND AUSPUFFANLAGE Beschreibung Die Auspuffanlage ist bei allen 300Tdi Modellen identisch und besteht aus drei Sektionen Flammrohrgruppe mittlere Schalld mpfergruppe sowie Endrohr und Schalld mpfergruppe Alle Sektionen einschlie lich der Schalld mpfer sind im Interesse der langen Lebenstandzeit unter allen Einsatzbedingungen aus verg tetem Stahl KR MMER UND AUSPUFF gefertigt Spezialklammern sind vorgesehen um sicherzustellen da die von Gummihaltern getragenen Sektionen leckfrei abgedichtet miteinander verbunden sind Katalysator Der Katalysator ist falls vorgesehen mit der F
429. rianten k nnen eine Ee Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne und dazugeh rige Zugangsbleche m ssen unter Umst nden entfernt werden wenn Wartungsarbeiten unter dem Chassis bzw der Aus und Einbau von Teilen erforderlich sind Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur 4 Wenn der Ausgleichbeh lter entleert ist die AblaBschraube am Thermostatgeh use entfernen um die weitere Entleerung der Anlage zu erleichtern 5 Wenn das K hlmittel unter den oberen K hlerrand abgesunken ist dementsprechend auch die AblaBschraube am K hler entfernen 6 K hlerschlauch unten montieren und Schlauchschelle ganz festziehen K HLANLAGE Auff llen VORSICHT Beim Auff llen der K hlanlage ist A unbedingt den Anweisungen zu folgen um Lufteinschl sse zu vermeiden 7 K hlung mit K hlmittel halb und halb Frostschutzmittel und Wasser auff llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen 8 Durch den Ausgleichbeh lter auff llen bis bei vollem K hler der Ausgleichbeh lter den gleichen K hlmittelstand aufweist HINWEIS Sorgf ltig darauf achten da kein A K hlmittel versch ttet wird J6242 9 AblaBschraube in K hler eindrehen 10 Zus tzlich 1 Liter K hlmittel in den Ausgleichbeh lter gie en und absinken lassen 11 Ausgleichbeh lter mit dem Deckel verschlie en und Abla schraube in Thermostatgeh use eindrehen 12 Motor f
430. riebswarm ist da die hei e K hlfl ssigkeit unter hohem Systemdruck steht besteht ein hohes Verletzungsrisiko WARNUNG F llkappen und schrauben nicht 1 AblaBschraube von Thermostatgeh use und K hler entfernen 2 K hlung mit K hlmittel nach Spezifikation auff llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen 3 Durch den Ausgleichbeh lter auff llen bis bei vollem K hler der Ausgleichbeh lter den gleichen K hlmittelstand aufweist HINWEIS Sorgf ltig darauf achten da kein K hlmittel versch ttet 4 Abla schraube in K hler eindrehen 5 Zus tzlich 1 Liter 1 76 pints K hlmittel in den Ausgleichbeh lter gie en und absinken lassen 6 Ausgleichbeh lter mit dem Deckel verschlie en und Abla schraube in Thermostatgeh use eindrehen 7 Motor f r 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen 8 Motor abstellen und kontrollieren ob das K hlmittel im Ausgleichbeh lter an der oberen Marke steht nach Bedarf auff llen WARTUNG Ladeluftk hler und Turbolader auf Luftlecks und Rohre Schl uche auf Sicherheit und Zustand pr fen Alle Systemschl uche sind bei ersten Verschlei anzeichen zu erneuerm VENTILSPIEL PR FEN EINSTELLEN Ventilspiel pr fen einstellen Siehe MOTOR Einstellungen KRAFTSTOFFILTERELEMENT ERNEUERN Ausbau 1 Bereich um den Filterkopf s ubern und Auffangbeh lter aufstellen 2 Filter abschrauben und entfernen auslaufenden Kraftstoff auffang
431. rkzeuge benutzen 5 Vor bergehend freigelegte Schraubengewinde sch tzen indem Muttern wieder aufgedreht oder Plastikkappen aufgesetzt werden SICHERHEITSMASSNAHMEN 1 Zu Arbeiten unter dem Fahrzeug anstatt eines Wagenhebers nach M glichkeit immer eine Hebeb hne benutzen Die Laufr der mit Unterlegkeilen absichern und die Feststellbremse anziehen WARNUNG Bei Arbeiten an der Kraftstoffanlage darf das Fahrzeug nicht ber der Montagegrube stehen 2 Verlassen Sie sich nie auf den Wagenheber allein um ein Fahrzeug abzust tzen Benutzen Sie Achsst nder oder Bl cke die sorgf ltig unter die Wagenheberaufnahmen zu setzen sind um f r einen sicheren Stand des Wagens zu sorgen 3 Achten Sie darauf da ein geeigneter Feuerl scher zur Hand ist 4 Stellen Sie sicher da Hebevorrichtungen leistungsf hig genug und in brauchbarem Zustand sind 5 Batterie abklemmen WARNUNG Leitungen der Klimaanlage d rfen nur von geschulten und ausdr cklich dazu aufgeforderten Fachkr ften gel st werden Das benutzte K ltemittel kann beim Kontakt mit den Augen zur Blindheit f hren 6 Bei der Arbeit mit fl chtigen Entfettungsmitteln darauf achten da der Raum gut gel ftet ist 7 Versuchen Sie nicht festgefressene Muttern oder Fittings unter Hitzeeinwirkung zu l sen nicht nur k nnen dadurch Schutzbeschichtungen besch digt werden sondern es besteht auch das Risiko der Besch digung von elektronischen Ger ten und
432. rn zur Befestigung des Flammrohrs am Kr mmer entfernen 7 7 Muttern entfernen und Auspuffkr mmer Turboladergruppe von Zylinderkopf abheben 8 Kr mmerdichtung wegwerfen Einbau 9 Neue Kr mmerdichtung montieren 10 Auspuffkr mmergruppe auf F hrungsbolzen setzen und an Zylinderkopf befestigen Muttern mit 45 Nm festziehen 11 Flammrohr an Kr mmerflansch befestigen Befestigungselemente mit 50 Nm festziehen 12 Turbolader lzulauf und ablauf an Zylinderblock anschlie en 13 Ladeluftk hlerschlauch unten montieren 14 Ladeluftrohr an Turbolader montieren 15 Turboladereinla schlauch montieren 16 Ansaugkr mmer montieren N here Angaben in dieser Sektion 2 REPARATUR KR MMER UND AUSPUFF FLAMMROHR Servicereparatur Nr 30 10 09 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Fahrzeug auf der Rampe anheben 573513 6 Flanschmuttern zur Befestigung des Flammrohrs an der mittleren Schalld mpfergruppe entfernen und Flansche trennen 7 Flammrohr von Kr mmer l sen und Dichtung entfernen 8 Flammrohr nach hinten bewegen vorn senken und zugleich zur Gelenkwelle drehen Rohr nach vorn bewegen und unter dem Fahrzeug hervorholen Einbau 9 Flammrohr in Einbaulage bringen und am mittleren Schalld mpfer befestigen Befestigungselementenoch noch nicht ganz festziehen 10 Neue Dichtung montieren und Flammrohr an Auspuffkr mmer befestigen Befestigungselemente mit 50 Nm festziehen 11 Flammrohrhal
433. rnen XN 16370 5 Sicherheitsgurt zwischen Sitzpolster und R cklehne in den hinteren Teil des Fahrzeugs ziehen 6 Kappe und Schraube zur Befestigung der Sicherheitsgurtverankerung an Boden entfernen 7 Sicherheitsgurt entfernen Einbau 8 Sicherheitsgurte am Boden befestigen Schraube mit 32 Nm festziehen und Kappe montieren 9 Gurte zwischen Sitzpolster und R cklehne nach vorn f hren 10 Gurtrolle an C S ule montieren Schraube mit 32 Nm festziehen 11 Seitenverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion 12 Seitensitze hinten montieren N here Angaben in dieser Sektion CHASSIS UND KAROSSERIE SEITENVERKLEIDUNG 90 STATION WAGON Servicereparatur Nr 76 13 70 Ausbau 1 2 Fondsitzr cklehnen entfernen N here Angaben in dieser Sektion Heckverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 16362 Kappe von Gurtf hrungshalteschraube oben entfernen Halteschraube abschrauben und Sicherheitsgurt von B S ule entfernen Vorsichtig Zierclip von B S ule s ulen 4 Schrauben zur Befestigung der Seitenverkleidung an der Karosserieflanke entfernen Oberen Rand der Seitenverkleidung l sen indem sie mit der Hand nach oben geklopft wird um 3 Federclips zu befreien Verkleidung von Fensterrahmen abheben und aus dem Fahrzeug entfernen REV 05 99 REPARATUR 21 76 CHASSIS UND KAROSSERIE Einbau 9 Neue Federclips an die 3 Halter am oberen Rand der Seit
434. rnen 4 R ckholfedern von Pedal und Pedalkasten l sen 5 Mit Hilfe eines geeigneten Treibers den Haltestift heraustreiben und Pedalgelenkwelle abnehmen 6 Bremspedal mitsamt Lagerbuchsen entfernen 7 Bauteile auf Verschlei oder Besch digung untersuchen nach Bedarf erneuern 8 Falls neue Lagerbuchsen erforderlich sind m ssen sie nach der Montage auf 15 87 mm 0 02 mm ausgeschliffen werden Einbau 9 10 11 12 13 Pedalgelenkwelle und Buchsen mit Universalfett schmieren Pedal an Pedalkasten montieren Gelenkwelle einsetzen und mit neuem Splint befestigen R ckholfedern an Pedal und Pedalkasten anbringen Pedalkasten und Dichtung an Spritzwand montieren Befestigungselemente mit 25 Nm festziehen Bremskraftverst rker montieren N here Angaben in dieser Sektion 6 REPARATUR BREMSBEL GE VORN ALLE MODELLE Servicereparatur Nr 70 40 02 Ausbau 1 2 4 15395 OO P Ga Laufr der vorn abbauen Bremss ttel au en s ubern TN kel 5 i Km e AN 6 Splint von Haltestiften entfernen Belaghaltestifte und Beruhigungsfedern entfernen Bremsbel ge entfernen Die freiliegenden Kolbenfl chen mit frischer Bremsfl ssigkeit s ubern Ubersch ssige Fl ssigkeit mit einem sauberen flusenfreien Lappen abwischen Mit Hilfe der Kolbenpresse LRT 70 500 die einzelnen Kolben zur ck in ihre Bohrung dr cken wobei darauf zu achten
435. robe Keilverzahnung 7 zwischen Eingangswelle und Schnecke daf r da eine ausreichende Lenkung f r die Bergung des Fahrzeugs besteht 4 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Funktionsweise von Pumpe und Regelventil Die vom Motor ber einen Zahnriemen angetriebene Pumpe ist als Rotorpumpe ausgef hrt und beherbergt auch den Druckregler und das F rderregelventil Der Druck wird durch ein federbelastetes Kugelventil 3 reguliert das innerhalb des F rderregelventilkolbens 4 angeordnet ist Kein Lenkhilfebedarf Hoher Getriebedurchsatz Niederdruck Wenn kein Lenkhilfebedarf besteht fungiert der Drehschieber im Lenkgetriebe als berdruckventil so da die Fl ssigkeit A frei durch das Lenkgetriebe und zur ck zum Beh lter und PumpeneinlaB str men kann Kein Lenkhilfebedarf Vorratsbeh lter Pumpe Druckregelventil und Feder F rderregelventil und Feder PreBstopfen Kugellager Drossel ON Der Kugelstopfen 5 wird bei der Herstellung in das Ventil 4 gepre t und bestimmt den Offnungsdruck des Uberdruckventils 3 LENKUNG Kein Getriebedurchsatz Hochdruck Wenn die Lenkung bet tigt wird unterbricht der Drehschieber effektiv den Fl ssigkeitsstrom durch das Lenkgetriebe so daB der Druck A zunimmt Diese Druckzunahme macht sich in der Federkammer des F rderregelventils bemerkbar wo bei einem bestimmten Druck das berdruckventil 3 ffnet und den Druck entweichen l t Der Druckabfa
436. rstoffanteil am Verbrennungsproze und verl ngert die Lebensdauer des Motors durch Gew hrleistung geringerer Kolben und Zylinderkopftemperaturen Kraftstoff wird durch eine mechanische F rderpumpe aus dem Tank abgesaugt und flie t durch einen Filter zur Einspritzpumpe Dieser Filter weist auch einen Wasserabscheider auf der Wasser aus dem Kraftstoff aussondert und speichert Falls Schlammf nger vorgesehen sind befinden sich diese an den Kraftstofftanks um Schmutz und Wasser aus dem Kraftstoff auszusondern bevor er die Kraftstoff rderpumpe erreicht Die Einspritzpumpe f hrt den Kraftstoff in je nach Regelstangenweg pr zise dosierten Mengen den Einspritzd sen zu wobei der Einspritzzeitpunkt von der Motordrehzahl abh ngt An der Einspritzpumpe bersch ssiger Kraftstoff wird nicht eingespritzt sondern ber den Kraftstoffr cklauf in den Tank zur ckgef hrt Der Kraftstoff wird in feinzerst ubter Form in die Vorkammer eingespritzt wo er sich entz ndet Der brennende Kraftstoff dehnt sich rasch in den Hauptbrennraum aus wo er sich unter extremer Verwirbelung mit der verdichteten Luft vermischt und vollst ndig verbrennt KRAFTSTOFFANLAGE Der Kaltstart wird durch Gl hkerzen ein Kaltstartger t und eine Schnelleerlaufeinstellung erleichtert Gl hkerzen Der Gl hkerzenbetrieb wird ber einen Timer ein Startrelais und einen Widerstand gesteuert Beim Einschalten der Z ndung wird der Timer angesteuert die
437. rstoffgas ab Dieses Gasgemisch kann explodieren wenn Flammen Funken oder glimmender Tabak in die N he der Batterie kommt Beim Laden oder Einsatz von Batterien in geschlossenen R umen deshalb immer f r gute Bel ftung sorgen und die Augen sch tzen Von Kindern fernhalten Batterien enthalten Schwefels ure Nicht auf die Haut in die Augen oder an die Bekleidung kommen lassen Bei Arbeiten im unmittelbaren Bereich der Batterie ist au erdem eine Schutzbrille zu tragen um die Augen vor m glichen S urespritzern zu sch tzen Falls S ure auf die Haut in die Augen oder an die Bekleidung kommen sollte sofort und mindestens 15 Minuten lang gr ndlich mit Wasser sp len Falls S ure eingenommen wird viel Milch oder Wasser trinken gefolgt von Magnesiamilch einem rohen geschlagenen Ei oder Pflanzen l UNVERZ GLICH RZTLICHE HILFE IN ANSPRUCH NEHMEN Starthilfe Batterie mit negativer Masse WARNUNG Um dem Verletzungsrisiko so weit wie m glich vorzubeugen ist besondere Vorsicht geboten wenn eine Hilfsbatterie mit einer entladenen Batterie verbunden wird 1 Die Fahrzeuge so aufstellen da die Starthilfekabel angeschlossen werden k nnen dabei sicherstellen da sich die Fahrzeuge NICHT BER HREN Es kann auch eine geladene Hilfsbatterie neben dem Fahrzeug auf den Boden gesetzt werden 2 Sicherstellen da die Z ndung und alle elektrischen Verbraucher ausgeschaltet sind die Festellbremse angezogen ist und das G
438. rte 2 Motor abstellen 3 R cklaufschlauch und Kraftstoffrohr von Einspritzd se 11 Falls der Kompressionsdruck deutlich unter dem 1 trennen Sollwert liegt oder Abweichung von mehr als 10 4 Haltemutter abdrehen Klammer l sen und auftreten k nnen Kolbenringe oder Ventile abgenutzt Einspritzd se von Zylinderkopf entfernen Siehe oder besch digt sein KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur Bei niedrigerem Druck in Nachbarzylindern kann die 5 Kabel von Kraftstoffabstellschalter an der Zylinderkopfdichtung defekt sein Einspritzpumpe trennen um die Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzd sen zu verhindern Bei Fahrzeugen mit DDS Wegfahrsperre den DDS Mehrfachstecker trennen 6 Sicherstellen da die Einspritzd sen ffnung sauber ist n tigenfalls dem Motor einige Umdrehungen geben um lockeren Ru zu entfernen 7 Adapter aus dem Kompressionstestsaty LRT 19 007 den den Zylinderkopf montieren und mit der Klammer gut befestigen 8 Schlauch und Me ger t an Blindd se anschlie en siehe Abbildung oben 9 Motor starten und 10 20 Sekunden laufen lassen dabei die Anzeige beobachten Das Me ger t gibt den Kompressionswert f r den Zylinder an bis das Druckabla ventil am Me ger t bet tigt wird Beim Anla test mit vollaufgeladener Fahrzeugbatterie m te eine Verdichtung von 19 5 1 unter 24 bar erzielt werden REPARATUR 1 12 motor MOTOR LDRUCKPR FUNG Servicereparatur Nr 12 90 09 01 WARNUNG Bei Motorpr fungen i
439. rts sind im Zylinderkopf direkt unter den Einspritzd sen vier Gl hkerzen vorgesehen Als Sonderzubeh r wird eine Handgasvorrichtung f r einen Nebenabtrieb am Armaturenbrett links neben dem Sicherungskasten vorgesehen die unabh ngig mit dem Einspritzpumpenhebel verbunden ist Lufteinla Der Luftfilter ist rechts am Motor angeordnet und durch Schl uche mit einem Kaltlufteinla kanal und dem Turboladereinla verbunden Zwischen dem Luftfilter und dem Turbolader befindet sich der Kurbelgeh useentl ftungsschlauch der mit einem Entl ftungsfilter am Ventildeckel verbunden ist Ein einstufiger Turbolader angeordnet zwischen Auspuffkr mmer und Flammrohr ist durch Schl uche mit dem Luftfilter und einem Ladeluftk hler links am K hler verbunden Der Ladeluftk hler verf gt ber eine Schlauchverbindung mit dem Ansaugkr mmer Falls ein EGR Membranventil am Turbolader vorgesehen ist dienen zus tzliche Rohre Schl uche zur Verbindung der Bauteile Abgasr ckf hrung EGR falls vorgesehen Die Abgasr ckf hrung wird durch ein Steuerger t unter dem vorderen Mittelsitz oder Ablagefach anhand der folgenden Eing nge gesteuert Motortemperatur vom K hlmitteltemperaturgeber links am Zylinderkopf Regelstangenweg vom Potentiometer an der Einspritzpumpe Motordrehzahl vom Tachometer Bei einwandfreien Eing ngen l t der EGR Magnetschalter das EGR Membranventil unter Unterdruckbeaufschlagung ffnen und f hrt einen Tei
440. rung der Diebstahlsicherung 15 A Alarmgeberrelais Motorraumsicherung der Beleuchtung Alarmgeber ohne Reservebatterie Sicherung der Diebstahlsicherung 5 A Position 20 Steuerger t ECU Motorhaubenschalter Sicherung des Alarmgebers 20 A Position 10 Z ndschalter Motorraumsicherung der Z ndung Fahrert rschalter Hupenschalter Signalhorn Passive Spule Z ndschalterrelais Beifahrert rschalter Sicherung der Warnblinkanlage 15 A Position 1 Ultraschallsensor Sicherung der Innenraumbeleuchtung und Hupe 20 A Position 3 Alarmgeber mit Reservebatterie Fahrtrichtungsanzeiger links Fahrtrichtungsanzeiger rechts Innenraumleuchte Spinne der Wegfahrsperre Fond und Heckt rschalter DiagnoseanschluB Diagnostic fuse 7 5 amp Magnetschalter Kraftstoffabstellschalter Einspritzpumpe Generator Antenne ELEKTRISCHE ANLAGE Kabelfarbcodes B Schwarz G Gr n Rosa LG Hellgr n N Braun O Orange P Lila R Rot S Grau U Blau W Wei Y Gelb Der letzte Buchstabe eines Farbcodes bezeichnet den Beistreifen Srror TT tm ta __ pz DL na EL ms Cl II ELEKTRISCHE ANLAGE O BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 10 DIEBSTAHLSICHERUNG MIT DDS SCHALTPLAN Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung LED Kontrolleuchte der Wegfahrsperre Sicherung der Diebstahlsicherung 15 A Alarmgeb
441. rzeigersinn um sie herabzusetzen Motor f r ein paar Sekunden schneller laufen lassen und dann den Normalleerlauf erneut pr fen 6 Nach Einstellen der richtigen Leerlaufdrehzahl die Einstellschraube festhalten und die Klemmutter festziehen HINWEIS Im Rahmen der Wartungsarbeiten ZN darf lediglich der Leerlauf auf diese beschriebene Weise eingestellt werden Weitere vielleicht erforderliche Einstellungen sind von den zugelassenen Bosch Vertretungen vorzunehmen FAHRPEDAL EINSTELLEN Einstellen 1 Zuerst sicherstellen da der Gaszug richtig eingestellt ist N here Angaben in dieser Sektion N ST1835M 2 Das Fahrpedal von Hand ber den ganzen Weg des Einspritzpumpenhebels bet tigen Klemmutter lockern und Fahrpedal Anschlagschraube so einstellen daB das Spiel zwischen Schraube und Spritzwand aufgenommen wird Sicherstellen daB Gaszug und Pumpenhebel nicht belastet werden 3 Klemmutter festziehen 2 EINSTELLUNGEN EINSPRITZPUMPENSTEUERUNG PR FEN UND EINSTELLEN Servicereparatur Nr 19 30 01 1 W hrend der Ventilmechanismus durch die leinf ll ffnung beobachtet wird die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen bis das Einla ventil an Zylinder 1 gerade geschlossen hat Zylinder 1 steht jetzt unmittelbar vor OT J6198 10 Einspritzpumpenzugangsblech und Dichtung montieren 11 Schwungrad Einstellwerkzeug entfernen und Stopfen montieren LRT 12 044 12 Motor auf normale Betriebstemperatur
442. s tze zur Aufl sung der bei der Verbrennung entstehenden korrodierenden S uren und zur Verhinderung von Olschlammablagerungen die die Olkan le verstopfen k nnen Weitere Olzus tze sind nicht zu verwenden Halten Sie immer die angegebenen Wartungsintervalle ein WARNUNG Viele in Kraftfahrzeugen eingesetzte Fl ssigkeiten und Substanzen sind giftig Sie d rfen weder AA eingenommen noch mit offenen Wunden in Ber hrung kommen Bei diesen Fl ssigkeiten und Substanzen handelt es sich u a um Frostschutzmittel Scheibenwaschzus tze Schmierstoffe und verschiedene Klebstoffe 2 INFORMATIONEN REV 05 99 SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN F LLMENGEN Die folgenden F llmengen sind nur ungef hre als Richtwerte gedachte Angaben F llmengen ungef hr Liter Pints Motor lwanne ua nenn ensure 5 8 10 20 Zusatzmenge nach Filterwechsel AAA 0 85 1 50 Sch ltgetriebe e its tm aan 2 67 4 70 Verteilergetriebe 2 30 4 00 Differential VOLN 2 une lee 1 70 3 00 Differential hinten 4 00 ee 1 70 3 00 Servolenkgetriebe und Waschfl ssigkeitsbeh lter bei Linkslenikung 2 2 3 2 222 2 90 5 00 Servolenkgetriebe und Waschfl ssigkeitsbeh lter bei Reentslenk ng minar net 3 40 6 00 Achsschenkelbolzengeh use einzeln errereen 0 35 0 60 Kraftstofftank Nutzmenge AA 79 5 17 5 Gallonen K hlung WEE ET EE 11 50 20 20 Waschfl ssigkeitsbeh lter AAA 3 0 5 28
443. s Ibf Pounds inch Drehmoment Ibf in Pound Masse na lb Pounds per square inch Druck P S I VENU EE SE EE ref Umdrehungen pro Minute AA U min Beete dee Oe ee SEN oi RH Sekunde Winkel Lal 2 Spezifisches Gewicht sp gr Auadratzentimeter 2 cm Quadratzoll seese ee AAA in Standard wire gauge brit Drahtlehre s w g Synchroniser Synchroneinrichtung synchro Dn 3 Oberer T tpunkt OT Gro britannien scenei GB Fahrgestellnummer VIN EE V LU IT W GEWINDE British Standard Pipe BSP lu Ree UNC United cuco Dahl lirio UNF INFORMATIONEN 9 01 EINF HRUNG BEGRIFFE UND ABK RZUNGEN DER ABGASENTGIFTUNG NEUER BEGRIFF ABK RZUNG era Luftfilter enen sms dE Ae ACL ell Eu Le CET Batterieplusspannung B Geraldine pa CL Geschlossene CTP Sp lluftventil caos CANPV Gesicherte Systemverbindung DLC Fehlere ss AENEASE SERENA KEE DTC Verteilerz n
444. s allgemeine Anleitung zu verstehen bei diesbez glichen Unklarheiten mu der zust ndige Brandschutzbeauftragte herangezogen werden Kraftstoffd mpfe sind nicht nur leicht entflammbar sondern in geschlossenen R umen auch explosiv und toxisch bei der Verd nnung mit Luft entsteht ein leicht entz ndliches Gemisch Die D mpfe sind schwerer als Luft und sinken daher immer auf die niedrigstm gliche Bodenh he ab Sie k nnen in einer Werkstatt leicht durch Luftzug verteilt werden Aus diesem Grunde ist selbst eine geringe Menge von vergossenem Kraftstoff potentiell sehr gef hrlich berall wo Kraftstoff gelagert eingef llt oder abgelassen oder wo an Kraftstoffsystemen gearbeitet wird mu ein Feuerl scher vorhanden sein der SCHAUM CO GAS oder PULVER enth lt WARNUNG W hrend an der Kraftstoffanlage gearbeitet wird darf auf keinen Fall die Batterie abgeklemmt werden da durch Funkensprung die explosiven Kraftstoffd mpfe entz ndet werden k nnen Die Fahrzeugbatterie mu immer abgeklemmt werden BEVOR die Arbeit am Kraftstoffsystem aufgenommen wird berall wo Kraftstoff gelagert eingef llt oder abgelassen wird oder wo Kraftstoffsysteme ausgebaut werden m ssen alle potentiellen Z ndquellen gel scht oder entfernt werden Suchlampen m ssen feuersicher sein und vor dem etwaigen Kontakt mit auslaufendem Kraftstoff gesch tzt werden Reparaturarbeiten am Kraftstoffsystem d rfen nur von entsprechend geschultem Personal
445. s am Achsgeh use entfernen 6 Differential abnehmen HINWEIS Das Differential kann nur als A komplette Baugruppe mit passenden Antriebsr dern ausgetauscht werden N here Informationen von Land Rover Service Department Einbau 7 Sicherstellen da die Auflagefl chen sauber sind und eine Raupe RTV Abdichtmasse auf das Achsgeh use aufbringen 8 Differential abst tzen und an Achsgeh use anbringen 9 Mit Sicherheitsmuttern befestigen und mit 40 Nm festziehen 10 Einbaumarken an den Flanschen ausrichten und Gelenkwelle an Differential befestigen Schrauben mit 48 Nm festziehen 11 Achswellen unter Erneuerung der Antriebsk rperdichtungen montieren Schrauben mit 65 Nm festziehen 12 Mit empfohlenem Achs l auff llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen REPARATUR 7 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB DIFFERENTIALGRUPPE 110 130 Servicereparatur Nr 51 15 07 berholung 1 Differential l ablassen und Schraube wieder eindrehen 2 Hinterachsgruppe von Fahrzeug entfernen Siehe Reparatur 3 Befestigungselemente des Radantriebsk rpers entfernen 4 Antriebsk rper und Achswelle weit genug abziehen um Differential auszur cken 5 Schritt 4 an der anderen Achswelle wiederholen ST639M ST651M Mit Hilfe von Achsenspreizer 18G31C ST650M 11 Achsenspreizer in Zapfenl cher montieren 6 Befestigungselemente und Haltestreifen an Achsenspreizer 18G131C Ada
446. s die richtige Nachspur erzielt ist Siehe ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN Informationen LENKUNG 9 Fahrzeug zur ckschieben und Lenkrad hin und her drehen um die Kugelgelenke zu setzen Mit den R dern in Geradeausstellung das Fahrzeug wieder ein St ck nach vorn schieben 10 Spur erneut pr fen und falls erforderlich nach Bedarf einstellen 11 Nach Erzielung der richtigen Einstellung in Pfeilrichtung die Kugelgelenke bis an den Anschlag klopfen um die unbehinderte Bewegung der Spurstange zu gew hrleisten 12 Klemmschrauben mit 14 Nm festziehen ANTRIEBSRIEMEN DER SERVOLENKPUMPE Servicereparatur Nr 57 20 01 Einstellung HINWEIS N here Angaben zur Einstellung des Hilfsantriebsriemens Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur EINSTELLUNGEN 3 LENKS ULE Servicereparatur Nr 57 40 01 Ausbau 1 Motorhaube entfernen 2 Laufr der und Lenkrad in Geradeausstellung bringen 46298 Einbaulage der Lenkspindel am Kreuzgelenk oben durchgehend markieren HINWEIS Die Sicherheitsspindel kann A n tigenfalls nur von der Lenks ule gel st werden indem man die Schrauben am Kreuzgelenk oben und die obere Schraube am Kreuzgelenk unten lockert 4 2 Schrauben von Kreuzgelenk oben und untere Schraube von Kreuzgelenk unten entfernen Schraube oben an Kreuzgelenk unten lockern und Spindel abnehmen LENKUNG Mittelkappe von Lenkrad l sen Lenkradhaltemutter entfernen und Lenkrad von K
447. schenkolbendichtungen erneuern ST3321M A A Federn B Dichtungshalter C Prim rmanschette D Unterlegscheibe E L Dichtung 13 Oben genannte Bauteile von Zwischenkolben entfernen und wegwerfen HINWEIS Zum Entfernen der L Dichtung ist ein A kleiner Schraubendreher mit abgerundeter und polierter Spitze erforderlich Den Zwischenkolben NICHT besch digen ST3322M 14 Neue Dichtungen in frische Bremsfl ssigkeit tauchen und zuerst die L Dichtung an den Kolben montieren 15 Unterlegscheibe montieren gefolgt von der Manschette Dichtungshalter und Federn montieren wobei darauf zu achten ist da die Federn richtig sitzen BERHOLUNG 3 BREMSEN 70 Hauptzylinder zusammenbauen VORSICHT Die folgenden Anweisungen m ssen unbedingt genau befolgt werden da sonst beim Einsetzen des Kolbens in die Zylinderbohrung die neuen Dichtungen besch digt werden k nnten W hrend der Montage sind die Bauteile groBz gig mit frischer Bremsfl ssigkeit zu schmieren HINWEIS Sorgf ltig darauf achten da A keinerlei Fremdk rper in den Fl ssigkeitspassagen und Bohrungen sitzen Gegebenenfalls vorsichtig entfernen Zylinder s ubern und nochmals pr fen 16 Neues Schwallrohr unten in Zylinderbohrung montieren 3T3323M 17 Zwischenkolben und Zylinderbohrung schmieren Kolbengruppe an Zylinder setzen bis die Manschette in der Mitte der Bohrungs ffnung ruht Vorsichtig und leicht kreisend den Kolben ei
448. schrieben voll funktionsf hig Bei ausgel stem Alarm Hupe und Alarmgeber treten f r die Dauer von 30 Sekunden ununterbrochen in Betrieb wenn der Alarm ausgel st wird Dieser akustische Alarm kann bis zu dreimal in Funktion treten Um den Alarm abzustellen einen der Senderkn pfe bet tigen Bei Ausfall des Senders l t sich der Alarm nur durch Eingabe des Schl sselcodes abschalten siehe Motoraktivierung im Notfall ELEKTRISCHE ANLAGE Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung Eine ROTE Kontrolleuchte im Instrumentenfeld dient der Statusanzeige der Diebstahlsicherung Bei erfolgreicher Aktivierung der Anlage beginnt die Lampe schnell zu blinken Nach zehn Sekunden verlangsamt sich der Blinkrhythmus und die Lampe blinkt nur noch zum Zweck der Abschreckung weiter Falls die Kontrolleuchte nicht in den schnellen Blinkrhythmus eintritt liegt ein Verriegelungsfehler vor eine T r oder die Motorhaube ist nicht richtig geschlossen oder der Z ndschl ssel steckt In diesem Fall blinkt die Kontrolleuchte zur Abschreckung trotzdem wie gewohnt langsam Die Kontrolleuchte schaltet sich unter den folgenden Umst nden ununterbrochen ein 1 Diebstahlsicherung aktiviert und Motor stillgelegt bei eingeschalteter Z ndung oder offener Fahrert r 2 Motor stillgelegt bei eingeschalteter Z ndung oder offener Fahrert r Raumschutz Der Innenraumschutz wird bei Aktivierung der Diebstahlsicherung automatisch mitaktiviert
449. shalb h ufig mit der Federwaage sicherstellen da der Sollwert noch nicht berschritten ist da sonst ein neues Stauchlagerdistanzst ck montiert werden mu 8 BERHOLUNG HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB Differentialspiel pr fen 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 ST641M Differential aufnehmen siehe Schritt 52 Differential montieren und Baugruppe von Antriebsritzel forthebeln bis die gegen berliegende Lagerschale am Geh use sitzt Baugruppe nicht kippen Eine Me uhr so an Geh use ansetzen da die Nadel an der R ckseite des Tellerrads ruht Auf Null stellen Differential so hebeln da die Tellerradz hne voll mit den Antriebsritzelz hnen in Eingriff kommen Baugruppe nicht kippen Gesamtme wert der MeBuhr notieren Von diesem Wert 0 25 mm abziehen um das korrekte Tellerradspiel nach Einbau zu ermitteln Das Resultat entspricht der St rke der zu w hlenden Beilagen die zwischen Differentialgeh use und Lagerkegel auf der Tellerradseite des Differentials zu montieren sind Beilagen in W hlst rke siehe Schritt 101 montieren wobei die Beilagen zu nehmen sind die w hrend des Arbeitsganges Differentiallager einstellen Schritt 57 bis 62 ermittelt wurden LRT 51 500 Teil 1 und 2 Presse LRT 99 002 und LRT 51 504 Die restlichen Beilagen laut Schritt 101 auf der anderen Seite des Differentials montieren LRT 51 501 Teil 1 und 2 Presse LRT 99 002 und LRT 51 504
450. sschraube entfernen und Bremstrommel abnehmen Gabelstift des Handbremszugs von Anschlag l sen siehe J6337 und durch die ffnung im Bremstr ger ziehen Zug durch das Fersenblech ziehen und aus dem Fahrzeug entfernen is Einbau 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Neuen Zug durch Fersenblech f hren wobei darauf zu achten ist da die Gummit lle richtig sitzt Zug ber F hrungsblech ziehen durch Bremstr ger f hren und an Spannhebel anschlieBen Zug an Handbremshebel montieren und mit Gabelstift und Splint befestigen Handbremsenbalg montieren Bremstrommel montieren Schraube mit 25 Nm festziehen 18 Ibf ft Einstellschraube einschrauben und festziehen bis die Bremstrommel mit der Hand nicht mehr zu bewegen ist Einstellschraube mit 25 Nm festziehen um die Bremstrommel zu blockieren Einstellschraube um 1 5 Umdrehungen lockern damit die Bremsbacken abr cken Darauf achten da die Trommel frei drehen kann Klemmutter lockern und Zug so einstellen da die Klinke ber 2 Kerben rutscht bevor die Feststellbremse an der dritten Kerbe der Ratsche fest greift Bremsbacken fest an der Trommel HINWEIS Der Bremszug darf nur nachgestellt werden um eine Fehleinstellung zu beheben oder die Dehnung des Seilzugs auszugleichen AUF KEINEN FALL darf damit die Abnutzung der Bremsbacken kompensiert werden 18 19 Gelenkwelle an Ausgangsflansch montieren Befestigungs
451. ssung ziehen Einbau 5 Gl hlampe erneuern falls erforderlich 6 Gl hlampenfassung an Streuscheibe montieren 7 Leuchte in Kotfl gel setzen und zur Befestigung kr ftig nach links dr cken 14 REPARATUR NUMMERNSCHILDLEUCHTE HINTEN GL HLAMPE WECHSELN Servicereparatur Nr 86 40 85 Ausbau ELEKTRISCHE ANLAGE NUMMERNSCHILDLEUCHTE HINTEN Servicereparatur Nr 86 40 86 Ausbau 1 1 Schraube zur Befestigung von Leuchtenkappe und Streuscheibe an der Gl hlampenfassung entfernen 2 Gl hlampe n aus der Fassung entfernen Einbau 3 Gl hlampe n erneuern 4 Streuscheibe und Kappe an Leuchte montieren 1 1 Schraube entfernen und Leuchtenkappe und Streuscheibe abnehmen 2 2 Befestigungselemente abschrauben und Metallschutz entfernen um die Leuchtenbefestigungselemente und Kabel im Fahrzeug zug nglich zu machen 3 Leuchtenkabel von Kabelbaum trennen 4 2 Schrauben Muttern und Unterlegscheiben zur Befestigung der Leuchte an der Karosserie entfernen 5 Gl hlampenfassung mitsamt Gummidichtung und Montageblock entfernen Einbau 6 Leuchtenkabel durch die Karosserie f hren und Gl hlampenfassung Dichtung und Montageblock befestigen 7 Leuchtenkabel mit Kabelbaum verbinden 8 Schutz zur Abdeckung der Leuchtenbefestigungselemente anbringen 9 Streuscheibe und Leuchtenkappe montieren REPARATUR 15 86 ELEKTRISCHE ANLAGE R CKFAHRSCHEINWERFER UND R CKFAHRSCHEINWERFER UND
452. stellung herstellen Verschlissene oder besch digte Bauteile pr fen oder austauschen Laufrad neu auswuchten Rundheit pr fen und Reifen n tigenfalls austauschen Sto d mpfer austauschen Richtige Radeinstellung herstellen Reifen n tigenfalls austauschen VORSICHT Die Diagnosetabelle soll nur allgemeine Hinweise geben und erhebt keinen Anspruch auf Vollst ndigkeit FEHLERDIAGNOSE 1 FEHLERSYMPTOME 74 R DER UND REIFEN Vibration am Lenkrad 1 2 3 4 Reifenf lldr cke pr fen Siehe Reparatur Reifenzustand pr fen N here Angaben in dieser Sektion Vorderradeinstellung pr fen Siehe LENKUNG Einstellungen Radauswuchtung pr fen Siehe Reparatur HINWEIS Wenn der Vibrationseffekt noch nicht A beseitigt ist Siehe GELENKWELLEN Fehlerdiagnose HINWEIS Wenn der Vibrationseffekt noch nicht A beseitigt ist weiter mit Fehlerdiagnose Lenkung Fehlersymptom Lenkungsvibration Laufradflattern Siehe LENKUNG Fehlerdiagnose HINWEIS G rtelreifen haben eine flexible A Seitenwand so da man den Reifenf lldruck f r zu niedrig halten k nnte Dieser optische Effekt ist bei G rtelreifen normal Nicht versuchen durch Erh hung des F lldrucks die Ausbaulung zu beseitigen RR2133E Abbildungserkl rung Penn Richtiger F lldruck F lldruck zu niedrig F lldruck zu hoch Radaufstandsfl che 2 FEHLERDIAGNOSE ALLGEMEINE INFORMATIONEN WARNUNG Die R d
453. streichen 37 Beide Seiten der Unterlegscheibe mit Abdichtmasse bestreichen Achsschenkellagergeh use an Achsauflagefl che anbringen VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Bauteile der Achsschenkelgruppe RR980M OONOARON Achsschenkelgeh use Achsschenkelbolzen oben und Bremsschlauchhalter Achsschenkelbolzenlager oben und unten Beilage Halteblech und Unterlegscheibe ldichtung Unterlegscheibe Achsschenkellagergeh use Unterlegscheibe Achsschenkelbolzen unten Spritzschutzhalter Innere ldichtung des Achsschenkelgeh uses 4 BERHOLUNG 38 39 40 41 42 43 44 45 46 VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB Halteblech Unterlegscheibe und ldichtung ber den Achsflansch f hren um die Montage vorzubereiten Achsschenkellagergeh use mit 7 Schrauben an Achsflansch montieren Mit 73 Nm festziehen Kegelrollenlager der Achsschenkelbolzen oben und unten mit Fett schmieren und montieren Achsschenkelgeh use auf Achsschenkellagergeh use setzen Unterlegscheibe auf beiden Seiten mit Abdichtmasse bestreichen und an Achsschenkelbolzen unten anbringen Bremsschildhalter sowie Achsschenkelbolzen unten mit der Nase nach auBen weisend locker an Achsschenkelgeh use montieren Achsschenkelbolzen oben sowie existierende Beilagen und Bremsschlauchhalter locker an Achsschenkelgeh use montieren Schrauben zur Befestigung des Achsschenkelbolzens unten mit Loctite 270 oder einem gleichwertigen Produkt
454. sverteiler abnehmen 10 3 Schrauben l sen und Wasserpumpenriemenscheibe entfernen 11 3 Schrauben l sen und Riemenscheibe von der Servolenkpumpe entfernen 12 8 Schrauben zur Befestigung der Wasserpumpe entfernen wobei auf die Lage der 3 Durchgangsschrauben im Zylinderblock zu achten ist 13 Pumpe und Dichtung von Hilfshalter abnehmen 14 Alle Dichtmassenreste von den Auflagefl chen entfernen REPARATUR 3 26 K HLANLAGE HILFSHALTER UND DICHTUNG Servicereparatur Nr 26 50 04 Ausbau gt gt N 9 10 11 12 13 14 Batterie abklemmen K hlung ablassen Siehe Einstellungen K hlerschlauch oben entfernen Ladeluftk hlerschlauch oben entfernen Viskol ftergruppe entfernen N here Angaben in dieser Sektion Ventilatorhaube entfernen N here Angaben in dieser Sektion Schrauben zur Befestigung der Servolenkpumpenriemenscheibe lockern Antriebsriemen ausbauen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 3 Schrauben l sen und Riemenscheibe von der Servolenkpumpe entfernen 4 Schrauben zur Befestigung des Servolenkpumpenhalters entfernen Pumpe und Halter senken Fl ssigkeitsleitungen nicht trennen Generator entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Haltemutter abschrauben und Antriebsriemenspanner entfernen Schlauchschelle von Halter ber der Wasserpumpe l sen 15 16 17 18 19 Schlauch unten Heizungsr ckleitung an W
455. t 3 Schrauben befestigen Mit 25 Nm festziehen Einstellbolzen entfernen Sicherstellen daB der Schwungradeinstellbolzen nicht im Schwungradschlitz sitzt Kurbelwelle zweimal ganz um die Achse drehen und sicherstellen da der Einstellbolzen von RT 12 045 ohne weiteres ganz in die Pumpe gesteckt werden kann Zugleich sicherstellen da der Schwungradeinstellbolzen LRT 12 044 in den Schwungradschlitz gef hrt werden kann Falls bei steckendem Schwungradeinstellbolzen der Einstellbolzen f r die Einspritzpumpe nicht leicht eingesetzt werden kann folgenderma en vorgehen a Sicherstellen da der Schwungradeinstellbolzen nicht im Schwungradschlitz sitzt b 3 Schrauben zur Befestigung des Pumpenrads lockern c Pumpennabenmutter im Uhrzeigersinn drehen bis der Einstellbolzen leicht in die Einspritzpumpe gesetzt werden kann Radnabenmutter weiter unter Spannung halten und darauf achten da der Schwungradeinstellbolzen in den Schwungradschlitz pa t e 3 Schrauben zur Befestigung des Pumpenrads mit 25 Nm festziehen f Einstellbolzen von Pumpe und Schwungradgeh use entfernen Stopfen mit einem geeigneten Schmierstoff g ngig machen und in Schwungradgeh use montieren Mit 12 Nm festziehen Zugangsblech mit Dichtung an Stirndeckelblech montieren Schrauben mit 25 Nm festziehen Einspritzd senleitungen montieren Batterie wieder anschlie en 2 REPARATUR EINSPRITZD SEN Servicereparatur Nr 19 60 10 Ausb
456. t T rhebel und Stange entfernen REPARATUR 9 76 CHASSIS UND KAROSSERIE VERRIEGELUNGSKNOPF VORDERT R Servicereparatur Nr 76 37 29 Ausbau 1 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion D mmfolie weit genug abziehen um Mechanismus freizulegen ST1969M 3 Federclip l sen und Bet tigungsstange von Schlo falle abnehmen 4 Die beiden Schrauben entfernen und Verriegelungsknopf abnehmen Einbau 5 Verriegelungsknopf mit den beiden Schrauben an der T r befestigen 6 Bet tigungsstange an Schlo falle anbringen und mit Federclip befestigen 7 D mmfolie verkleben und T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion FENSTERHEBERMECHANISMUS VORDERT R Servicereparatur Nr 76 31 45 Ausbau 1 2 3 ST1974M 4 T rverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion D mmfolie entfernen Vor bergehend die Kurbel montieren Fenster halb ffnen und mit einem St ck Holz abst tzen 2 Schrauben unten zur Befestigung des Montageblechs an der T r entfernen und 3 Schrauben oben lockern 4 Schrauben zur Befestigung des Fensterhebermechanismus am Montageblech entfernen die Bet tigungshebel von den F hrungen an Scheibe und Montageblech schieben und Hebermechanismus entfernen Einbau 10 11 Heberbet tigungshebel in die F hrungen setzen Schrauben unten an Montageblech montieren und festziehen und Schrauben oben festziehen L ch
457. t abziehen Sicherstellen da die Thermosonde oben in den 5 Alle Schrauben zur Befestigung der Abdeckungen Verdampfer eingesetzt ist Dauerelastische oben und an den Seiten des Hauptgeh uses Dichtmasse an der ffnung f r die Luftklappenstange entfernen aufbringen 6 4 Schrauben und 4 Muttern von der Abdeckung oben 22 Dichtmasse an der Auflagefl che des entfernen Gebl seausla kanals aufbringen 7 Dichtmasse am Geh use des Ger ts und der 23 Kanal ber Gebl seausla anbringen und an Abdeckung oben aufschneiden Geh use befestigen 8 Abdeckung oben abheben T lle l sen und 24 Klimager t einbauen N here Angaben in dieser Gebl semotorkabel und Luftklappenstange durch ihre Sektion jeweiligen ffnungen f hren Die Thermosonde beachten die durch die Abdeckung oben in den Verdampferk rper ragt REPARATUR 9 82 KLIMAANLAGE HEIZK RPER BEI LINKSLENKUNG GEBL SEMOTOR BEI LINKSLENKUNG Servicereparatur Nr 82 25 19 Servicereparatur Nr 82 25 14 Ausbau Ausbau 1 Verdampfer entfernen N here Angaben in dieser 1 Klimager t entfernen N here Angaben in dieser Sektion Sektion U J6415 2 3 2 Ohne den Verdampfer abzunehmen 1 Schraube zur Befestigung des Heizk rperrohrblechs unter dem Hilfsrahmen entfernen 3 Heizk rper und Isoliermatte entfernen Einbau 4 Isoliermatte anbringen und Heizk rper an Hilfsrahmen montieren 5 Heizk rper mit Verdampfer einbauen N here Angaben in dieser Sektion
458. tand der Olpumpenteile pr fen HINWEIS Falls der lpumpensitz im Stirndeckel oder am Halteblech stark abgenutzt oder durch Lochfra oder Riefen besch digt ist mu der Stirndeckel erneuert werden N here Angaben in dieser Sektion Olpumpenrotoren immer nur paarweise austauschen 7 Dichtungsmasse von Pumpenhalteblech und Stirndeckel entfernen REPARATUR 23 12 motor Einbau L BERDRUCKVENTIL 8 lpumpenrotoren in Stirndeckel montieren Servicereparatur Nr 12 60 56 9 Eine Raupe RTV Dichtungsmasse um das Halteblech herum aufbringen Ausbau 10 lpumpenhalteblech an Stirndeckel montieren Schrauben sicher festziehen 1 Motor lwanne entfernen N here Angaben in dieser 11 Stirndeckel an Zylinderblock montieren N here Sektion Angaben in dieser Sektion J6188 2 berdruckventilhaltestopfen unten aus dem Stirndeckel schrauben 3 Ventilfeder und Kolben herausziehen und auf Verschlei pr fen Freie Ventilfederl nge 68 00 mm 2 68 in HINWEIS Falls die Ventilkolbenf hrung stark IN abgenutzt oder durch Lochfra oder Riefen besch digt ist mu der Stirndeckel erneuert werden N here Angaben in dieser Sektion Ventilfeder und Kolben immer nur gemeinsam austauschen Einbau 4 Ventilkolben und Feder in die F hrung im Stirndeckel einsetzen und mit Haltestopfen befestigen 5 Motor lwanne montieren N here Angaben in dieser Sektion 24 REPARATUR MOTOR AH DREHMOMENTWERTE HINWEIS
459. tefedern 8 Fl ssigkeitsdichtung 4 Bremsbel ge 9 Haltestift 5 Kolben 12 REPARATUR is BREMSSATTEL HINTEN 4 Rohrenden abdichten um das Eindringen von SEENEN Schmutz zu verhindern Servicereparatur Nr 70 55 06 5 Haltestifte und Federn entfernen und Bel ge Servicereparatur Nr 70 55 17 abnehmen Bei Weiterverwendung der Bel ge deren Einbaulage zur Erleichterung des Zusammenbaus Vor Beginn der Reparatur die Anleitungen f r die allgemeine markieren Wartung der Bremsanlage beachten N here Angaben in 6 2 Schrauben entfernen und Sattel von Hinterachse dieser Sektion abnehmen Sattel entfernen Instandsetzung 1 Laufr der hinten entfernen WARNUNG Sattelh lften nicht trennen 2 Laufr der Bremsschlauch ber der Hinterachse abklemmen 7 Sattelfl chen mit Bremsreinigerspray s ubern 8 VORSICHTIG Druckluft an die Fl ssigkeitseinlaB ffnung anlegen um die Kolben herauszutreiben Da nicht beide Kolben gleichzeitig austreten d rften den Austritt mit einem St ck Holz zwischen dem jeweiligen Kolben und Sattel Defender 90 regulieren 9 Kolben entfernen und nach Einbaubohrung markieren 10 Wischdichtungshalter entfernen indem ein stumpfer Schraubendreher zwischen Halter und Dichtung gef hrt wird und Halter vorsichtig vom Rand der Bohrung l sen 11 Sorgf ltig darauf achten da nicht die Dichtungsnute besch digt werden und Wischdichtung und Fl ssigkeitsdichtung herausziehen 12
460. tehen 1 Niederdruckventil an der K ltemittelstation schlie en KLIMAANLAGE Trockenkugelthermometer in den Kaltluftausla einf hren und Trockenkugel und Verdunstungsthermometer in der N he des Au enlufteinlasses anbringen Kein Wasser vom Verdunstungsthermometer versch tten Motor starten und 10 Minuten lang bei eingeschalteter Klimaanlage mit 1500 U min laufen lassen Beide Druckanzeigen und Thermometer ablesen Die Me werte mit der folgenden Tabelle vergleichen 60 bis 80 Luftfeuchtigkeit Klimaanlage ausschalten Motor abstellen Pr fger t 2 Hochdruckventil an der K ltemittelstation schlie en abnehmen 3 Eine K ltemittelladestation an die Hoch und Niederdruck Wartungsanschl sse anschlie en Leistungsbereich Einla temperatur Ausla temperatur Niederdruck Hochdruck 20 24 C 4 10 C 1 2 1 9 bar 14 7 20 6 bar 25 29 C 9 19 C 1 9 2 6 bar 17 6 23 5 bar 30 35 C 20 27 C 2 3 3 2 bar 20 6 26 5 bar Tabelle 1 Umgebungstemperatur Niederdruck Hochdruck bar 6 9 10 3 9 6 13 1 12 4 15 5 14 8 17 2 EINSTELLUNGEN 5 82 KLIMAANLAGE SYSTEMPRUFUNG 1 Fahrzeug an einem bel fteten schattigen Platz ohne zu groBen Zug abstellen und Fenster und T ren ffnen Pr fen da die Oberfl che des Kondensators nicht durch Schmutz Bl tter Insekten usw beeintr chtigt wird Auch die Fl che zwischen Kondensator und K hler pr fen Nach Bedarf reinigen
461. tel vorgehen gefolgt von den Hinterrads tteln Alle Entl ftungsschrauben mit ihren Schutzkappen versehen Fl ssigkeitsstand kontrollieren auff llen wenn das System entl ftet ist N here Angaben in dieser Sektion 2 REPARATUR HAUPTZYLINDER Servicereparatur Nr 70 30 08 Vor Beginn der Reparatur die Anleitungen f r die allgemeine Wartung der Bremsanlage beachten N here Angaben in dieser Sektion Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Auffangbeh lter f r auslaufende Bremsfl ssigkeit unter Hauptzylinder aufstellen 3 Bereich um die Hauptzylinder ffnungen s ubern ST3315M 4 Leitungen von Hauptzylinder ffnungen trennen Deckel not Stopfen Die Rohrenden mit Kappen nicht Stopfen verschlieBen um das Eindringen von Schmutz zu verhindern 5 Kabel von Beh lterdeckel trennen 6 2 Muttern zur Befestigung des Hauptzylinders am Bremskraftverst rker entfernen und Zylinder abnehmen 7 Vorratsbeh lterdeckel entfernen und Fl ssigkeit zwecks Entsorgung in einem geeigneten Beh lter ablassen 8 Der Vorratsbeh lter hat Schiebesitz auf dem Hauptzylinder und wird von Dichtungen befestigt Vorsichtig den Beh lter vom Hauptzylinder l sen indem er von den Dichtungen gerollt wird Beachten da die beiden Dichtungen unterschiedlich gro sind is Einbau 9 Neue Vorratsbeh lterdichtungen in die Hauptzylinder ffnungen einsetzen und Vorratsbeh lter an Hauptzylinder montieren 10 Sichers
462. tellen da die Wasserdichtung sitzt und Hauptzylinder an Bremskraftverst rker montieren Befestigungselemente mit 26 Nm festziehen 11 Bremsleitungen an Hauptzylinder ffnungen anschlie en und mit 15 Nm festziehen 12 Kabel an Beh lterdeckel montieren 13 Vorratsbeh lter mit empfohlener Bremsfl ssigkeit f llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen 14 Bremsanlage entl ften N here Angaben in dieser Sektion 15 Batterie wieder anschlie en und Fahrtest machen REPARATUR 3 70 BREMSEN DRUCKMINDERVENTIL PRV Servicereparatur Nr 70 25 21 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Bereich um die ffnungen des Druckminderventils s ubern 3 Auffangbeh lter f r auslaufende Bremsfl ssigkeit unter dem Ventil aufstellen J6340 B A Prim rkreisrohranschl sse A von Ventil trennen Sekund rkreisrohranschl sse B von Ventil trennen Leitungen mit Kappen verschlieBen um das Eindringen von Schmutz zu verhindern 7 Einzelne Haltemutter und Schraube zur Befestigung des Ventils an der Spritzwand entfernen 8 Ventil entfernen Einbau 9 Ventil an Spritzwand montieren Schraube mit 15 Nm festziehen 10 Prim r und Sekund rkreisrohre an Ventil anschlieBen Mit 16 Nm festziehen 11 Bremsfl ssigkeitsbeh lter mit empfohlener Bremsfl ssigkeit f llen Siehe SCHMIERSTOFFE FL SSIGKEITEN UND F LLMENGEN Informationen 12 Bremsanlage entl ften N here Ang
463. ter an Zylinderkopf montieren Luftfilterhalter an St tzstrebe befestigen Heizungsschlauch hinten an Zylinderkopf anschlie en Heizungsverteiler anbringen und Schlauch von Wasserpumpe anschlie en Auspuffkr mmer mitsamt Turbolader montieren Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur Ansaugkr mmer montieren Siehe KR MMER UND AUSPUFF Reparatur Wassertemperaturgeberkabel anschlie en Wasserpumpenschlauch an Thermostat anschlie en Entl ftungsschlauch an Thermostat montieren K hlerschlauch oben an Thermostat anschlie en Gl hkerzen montieren Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur Einspritzd sen montieren Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur Kurbelgeh useentl ftungsventil und seitlichen Entl ftungsschlauch montieren Luftfilter einbauen Siehe KRAFTSTOFFANLAGE Reparatur K hlung auff llen Siehe K HLANLAGE Reparatur Motorhaube montieren Batterie wieder anschlie en zo MOTOR LPUMPE Servicereparatur Nr 12 60 26 Ausbau Motorstirndeckel abbauen N here Angaben in dieser Sektion 7 Schrauben entfernen und lpumpenhalteblech von Motorstirndeckel l sen Innenrotor Au enrotor und Stirndeckelgeh use zwecks sp terem Zusammenbau der lpumpe durchgehend markieren Rotorspiel pr fen zwischen Au enrotor und Geh use 0 025 0 075 mm zwischen Innenrotor und Au enrotor 0 025 0 075 mm Axialspiel der Rotoren 0 026 0 135 mm Innen und AuBenrotoren entfernen Zus
464. ter der Anschlagschraube lockern 13 Schalthebel leicht nach links dr cken und Schraube im Uhrzeigersinn drehen bis sie die Gabel ber hrt 14 Schraube im Gegenuhrzeigersinn drehen bis am Schalthebelknauf 25 mm Spiel existiert Sicherstellen da der 5 Gang eingelegt werden kann 15 Klemmutter der Anschlagschraube festziehen 16 Darauf achten da alle anderen G nge eingelegt werden k nnen 17 Schalthebel entfernen 18 Tunnelabdeckung in Einbaulage bringen und mit 16 Schrauben befestigen 19 Sicherungskasten und Abdeckung montieren 20 Tunnelteppich montieren 21 Isoliermatte in Tunnel ffnung montieren 22 Faltenbalg ber Hebel unten und Federn f hren 23 Schalthebel auf Hebelkeilz hne unten montieren mit neuer Nyloc Mutter befestigen und mit 25 Nm festziehen 24 Schalthebelabdeckung montieren 25 Knaufe auf Schalthebel und Verteilergetriebeschalthebel montieren EINSTELLUNGEN 3 GETRIEBE R380 Servicereparatur Nr 37 20 51 Ausbau Das Getriebe R380 ist von unten aus dem Fahrzeug auszubauen mit Hilfe eines hydraulischen Hebezeugs und des St tzblechs LRT 99 007 LRT 99 007 87M1233 WARNUNG Wenn der Einsatz eines Getriebehebers unvermeidlich ist m ssen die Gebrauchanleitungen des Herstellers unbedingt beachtet werden um sicherzustellen daf die Ausr stung sicher und wirksam benutzt wird HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine Unterwanne am Chassis aufweisen um den
465. ter und Gummist ck an Chassis montieren 12 Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am mittleren Schalld mpfer mit 30 Nm festziehen 13 Fahrzeug auf der Rampe senken und Batterie wieder anschlie en 4 Durchgangsschraube zur Befestigung des Flammrohrhalters am Chassis entfernen 5 Halter und Gummist ck von Auspuffrohr entfernen HINWEIS Bestimmte Varianten k nnen eine AN Unterwanne am Chassis aufweisen um den rtlichen Vorschriften zu entsprechen Die Unterwanne mu unter Umst nden entfernt werden wenn unter dem Chassis der Aus und Einbau von Teilen erforderlich ist Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur REPARATUR 3 AU KR MMER UND AUSPUFF ZWISCHENROHR 90 Servicereparatur Nr 30 10 11 Ausbau 1 2 Fahrzeug auf der Rampe anheben Zwischenrohr von Gummist ck vorn l sen siehe 46243 2 Flanschmuttern zur Befestigung des Zwischenrohrs am Endrohr entfernen Zwischenrohr von Gummist ck hinten l sen 2 Flanschmuttern zur Befestigung des Zwischenrohrs am Flammrohr entfernen Zwischenrohr von Flammrohr und Endrohr l sen und entfernen Einbau 10 11 Zwischenrohr an Flammrohr und Endrohr montieren Zwischenrohr an Gummist cken vorn und hinten befestigen Zwischenrohr an Flammrohr befestigen Muttern mit 30 Nm festziehen Zwischenrohr an Endrohr befestigen Muttern mit 30 Nm festziehen Fahrzeug senken ZWISCHENROHR 110 130 Servicereparatur Nr 30 10 11 Ausba
466. terlegscheiben zur Befestigung der beiden Stabilisatorbuchsenb nder an den Chassishaltern entfernen 3 Muttern Schrauben Unterlegscheiben und Gummibuchsen zur Befestigung des Stabilisators an beiden Druckstangen entfernen 4 Stabilisator entfernen Einbau 5 Buchsen an Stabilisator anbringen Sicherstellen da bei der Buchse rechts der Schlitz zur Achse weist und bei der Buchse links von der Achse fort 6 Stabilisator mit zwei B ndern montieren Bei richtigem Sitz weisen die beiden abgewinkelten Enden nach unten Schrauben Unterlegscheiben und Nyloc Muttern locker montieren 7 Schraube Unterlegscheiben und Gummibuchsen montieren Unter Erneuerung der Muttern den Stabilisator an die Druckstangen montieren und mit 68 Nm festziehen 8 Muttern zur Befestigung der B nder mit 30 Nm festziehen 4 REPARATUR VORDERRADAUFH NGUNG DRUCKSTANGEN Servicereparatur Nr 60 10 04 Ausbau 1 2 Muttern Schrauben Unterlegscheiben und Gummibuchsen von Kugelgelenk links entfernen 2 Splint entfernen und Kronenmutter einige Umdrehungen lockern 3 Kugelgelenk mit Hilfe von Servicewerkzeug 18G 1063A l sen siehe Abbildung 4 Kronenmutter und Druckstange entfernen 18G 1063A RR2926M Einbau 5 Druckstange und Kronenmutter montieren Sicherstellen da der Kugelgelenkhebel nach oben weist Mutter mit 40 Nm festziehen und neuen Splint montieren 6 Stabilisator an Druckstangen ausrichten 7 Schrau
467. ters befindet schaltet sich die Funktion automatisch auf Raumschutzpr fung Die Selbstpr fungsfunktion kann unter den folgenden Voraussetzungen eingeleitet werden Diebstahlsicherung deaktiviert Z ndung ausgeschaltet T ren entriegelt Motorhaube geschlossen Das System tritt in die Betriebsart Selbstpr fung ein wenn mit Unterst tzung eines Helfers die folgenden Schritte innerhalb von 5 Sekunden ausgef hrt werden 1 Motorhaube ffnen 2 Z ndung einschalten 3 Fahrert r ffnen weit genug um den T rschalter ansprechen zu lassen 4 Z ndung ausschalten 5 Z ndung einschalten Bei erfolgreichem Eintritt in die Betriebsart Selbstpr fung werden Alarmgeber und Hupe kurz angesteuert und die Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung sowie die Fahrtrichtungsanzeiger blinken Rundumschutz Pr fungen Die Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung und Fahrtrichtungsanzeiger blinken unter den folgenden Umst nden 1 Die T rschalter werden aktiviert 2 Die Motorhaube wird ge ffnet 3 Die Schl sselschalter werden aktiviert Raumschutz Pr fungen Den Entriegelungsknopf links dr cken oder den Sender dicht an den Z ndschalter f hren um die Pr fung des Rundumschutzes zu umgehen und den Raumschutz zu pr fen Falls der Ultraschallsensor irgendwelche Bewegungen im Innenraum erkennt leuchten die Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung und die Fahrtrichtungsanzeiger auf HINWEIS Diese Pr ffunktion verlass
468. tion 4 Hochdruckleitung vom Kompressor trennen 5 Niederdruckleitung vom Kompressor trennen 6 O Ring an jedem Flansch entfernen 7 Mehrfachstecker der Kompressorkupplung trennen 8 Kompressor von Haltebolzen entfernen KLIMAANLAGE Einbau 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Bei Austausch des Kompressors zuerst das aus dem neuen Kompressor ablassen l aus dem alten Kompressor ablassen und messen Die gleiche Menge frisches l f r den neuen Kompressor abmessen weitere 30 ml hinzugeben und diese Menge durch den Ausla in den neuen Kompressor f llen Kompressor auf die Haltebolzen setzen Mehrfachstecker der Kompressorkupplung anschlie en Neue O Ringe montierens an die Flansche der Hoch und Niederdruckleitungen montieren mit K ltemittel l schmieren Hoch und Niederdruckleitungen montieren Kompressorantriebsriemen belt montieren N here Angaben in dieser Sektion Klimaanlage evakuieren und wiederaufladen Siehe Einstellungen Batterie wieder anschlie en Leckpr fung an den gest rten Verbindungen durchf hren Funktionspr fung durchf hren REPARATUR 1 KLIMAANLAGE 82 KOMPRESSORANTRIEBSRIEMEN Servicereparatur Nr 82 10 02 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Hilfsantriebsriemen entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur 82M0455 3 3 Muttern zur Befestigung des Hilfsantriebsriemenschutzes an den Kompressorhaltebolzen entfernen 82M0454
469. toffabstellschalter an der Einspritzpumpe befestigt ist 4 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE REV 05 99 DIEBSTAHLSICHERUNG FUNKTIONSWEISE Aktivieren der Diebstahlsicherung Zum Aktivieren der Diebstahlsicherung den Sender auf das Fahrzeug richten und auf den rechten Knopf Vorh ngeschloBsymbol dr cken Wenn alle T ren und ffnungen geschlossen sind blinken die Fahrtrichtungsanzeiger dreimal um die Aktivierung der Anlage zu best tigen Alle oben beschriebenen Teilsysteme der Diebstahlsicherung werden aktiviert Der Alarm wird ausgel st wenn eine T r oder die Motorhaube ge ffnet wird oder das System eine Bewegung im Innenraum registriert Deaktivieren der Diebstahlsicherung Im Empfangsbereich des Fahrzeugs auf den linken glatten Knopf dr cken die Fahrtrichtungsanzeiger blinken einmal um die Deaktivierung der Anlage zu best tigen und die Wegfahrsperre wird aufgehoben HINWEIS In Ausf hrungen f r bestimmte M rkte wird die Deaktivierung der Diebstahlsicherung durch Aufleuchten der Innenraumbeleuchtung best tigt Falls die Blinker beim Aktivieren der Anlage nicht aufleuchten Entweder die Motorhaube oder eine T r ist nicht richtig geschlossen in diesem Fall schalten sich zwar die Alarmanlage und die Wegfahrsperre ein doch der Innenraumschutz tritt nicht in Betrieb Wenn die offene T r oder Motorhaube geschlossen worden ist blinkt die Warnblinkanlage dreimal und die Diebstahlsicherung wird wie oben be
470. tr ger anschlie en 70 Vorderen Mittelsitz oder Ablagefach einbauen Siehe CHASSIS UND KAROSSERIE Reparatur 71 Batterie wieder anschlie en 72 Funktionsbereitschaft der Handbremse pr fen und nach Bedarf einstellen Siehe WARTUNG REV 05 99 REPARATUR 5 VERTEILERGETRIEBE DREHMOMENTWERTE HINWEIS Drehmomentschl ssel sind regelm ig auf ihre Genauigkeit hin zu berpr fen um sicherzustellen A da alle Befestigungselemente mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden Nm Verteilergetriebe Klemmschraube Schalthebel an Kurbel A 9 Stirndeckel Schaltgeh use AA 9 Deckel unten an Verteilergetriebegeh use AAA 25 Ausgangsgeh use vorn an Verteilergetriebegeh use 25 Querwellengeh use an Ausgangsgeh use vorn 25 Scha ltgeh use 2 EE deed 25 Gelenkwelle an Verbindungshebel AAA 25 Verbindungsstange an verstellbarem Gabelstift 25 Drehsperrblech Zwischenwelle AAA 25 Deckel Ausgangsgeh use vom 25 Gelenkhalter an Anbaugehduse A 25 Schaltfingergeh use an Ausgangsgeh use vom nn 25 Lagergeh use an Verteilergetriebegehduse AAA 25 Bremstrommel an Kupplungsflansch 25 Lagergeh usedeckel an Verteilergetriebe AAA 45 Tachoantriebsgeh use Ausgang hinten an Verteil
471. tragung mehr stattfindet KUPPLUNGSRUPFEN Symptome Wenn die Kupplung rupft oder beim Einkuppeln ungleichm ig greift macht sich das wahrscheinlich am deutlichsten beim Anfahren bemerkbar Die Freigabe des Kupplungspedals f hrt zu Ersch tterungen im Antriebsstrang die auch durch sensible Pedalbet tigung vom Fahrer nicht verhindert werden k nnen Alle genannten Symptome k nnen getrennt oder in beliebiger Kombination auftreten je nach Betriebsbedingungen Zuladung und Betriebstemperatur FEHLERDIAGNOSE 1 33 KUPPLUNG FEHLER UND SYMPTOME Symptome Der Schl ssel dieser Tabelle bezieht sich auf die in J6270 und J6271 angebildeten Kupplungsteile Siehe Beschreibung und Funktionsweise KUPPLUNGSGER USCH MECHANISCHE FEHLER Kupplungs oder Getriebeger usche im Leerlauf die sich beim Durchtreten des Pedals geben Getriebeeingangs Hauptwellenlager suspekt Siehe SCHALTGETRIEBE Fehlerdiagnose Kupplungs oder Getriebeger usche im Leerlauf die beim Durchtreten des Pedals die Tonh he ndern oder schlimmer werden Ausr cklager vermutlich abgenutzt Klopf Klapperger usche von Kupplung oder Getriebe im Leerlauf die bei Bet tigung des Kupplungspedals leiser werden oder verschwinden Ausr ckhebelhalter oder Kupplung vermutlich abgenutzt schwach Kupplungs oder Getriebeger usche im Leerlauf die bei Bet tigung des Kupplungspedals verschwinden Getriebefehler zu vermuten Siehe SCHALTGETRIEBE Fehlerdia
472. ttlere Mutter unten zuerst Heizungsverteiler vom Auspuffkr mmer wegf hren W hrend Auspuffkr mmer und Turbolader noch am Flammrohr sitzen vom Zylinderkopf abnehmen indem das Flammrohr gedreht wird bis die Dichtung entfernt werden kann Auspuffkr mmer und Turboladergruppe gut abst tzen um eine Besch digung zu vermeiden Ansaugkr mmermuttern unten entfernen Dichtung entfernen Auflagefl chen s ubern REPARATUR 1 AU KR MMER UND AUSPUFF Einbau 11 12 13 14 15 16 17 18 Neue Dichtung auf Kr mmerbolzen montieren Ansaugkr mmermuttern unten locker auf Kr mmerbolzen montieren Auspuffkr mmer montieren und mit mittleren Muttern oben und unten befestigen Heizungsverteiler in Einbaulage bringen und mit u eren Auspuffkr mmermuttern befestigen Alle Auspuffkr mmermuttern mit 45 Nm festziehen Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am mittleren Schalld mpfer mit 50 Nm festziehen Turboladerausla leitung montieren Ansaugkr mmer montieren N here Angaben in dieser Sektion AUSPUFFKR MMER TURBOLADERGRUPPE Servicereparatur Nr 30 15 10 Ausbau 1 Ansaugkr mmer entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Turboladereinla schlauch trennen 3 Ladeluftrohr am Turbolader trennen d L et 46247 4 Ladeluftk hlerschlauch unten entfernen 5 Auffangbeh lter unter dem Motor aufstellen und Turbolader lzulauf und ablauf am Zylinderblock trennen 6 3 Mutte
473. tzt REPARATUR 9 12 motor 17 Schraube zur Befestigung des Gurtspanners lockern bis sie fingerfest sitzt 18 Einen verl ngerten 13 mm Vierkantschl ssel in das Spannerblech setzen J6143 HINWEIS Zur Einstellung der Antriebsriemenspannung einen Drehmomentschl ssel von nicht mehr als 60 Nm St rke benutzen Die Me uhr mu fast senkrecht stehen 19 Neuen Antriebsriemen mit 15 Nm bzw weiterverwendeten Antriebsriemen mit 12 Nm spannen Wenn die Riemenspannung stimmt Klemmschraube festziehen 20 Einspritzpumpenradschrauben festziehen 21 Bolzen von Einspritzpumpenrad entfernen 22 Einstellbolzen aus Schwungradschlitz oder Zahnkranz ausr cken 23 Kurbelwelle um 1 75 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen danach weiterdrehen bis der Einstellbolzen im Einstellwerkzeug mit dem Schwungradschlitz in Eingriff gebracht werden kann 24 Einstellbolzen ausr cken 25 Bolzen von Servicewerkzeug LRT 12 045 durch das Einspritzpumpenrad in den Pumpenflansch stecken 26 Einspritzpumpenradschrauben lockern 27 Spanner lockern und Riemen nachspannen 28 Einspritzpumpenradschrauben festziehen 29 Bolzen von Einspritzpumpenrad entfernen 30 Einstellwerkzeug entfernen und Stopfen montieren 31 Stirndeckelblech unter Erneuerung der Dichtungen montieren N here Angaben in dieser Sektion KURBELWELLENRAD Servicereparatur Nr 12 65 25 Ausbau 1 Nockenwellenantriebsriemen entfernen N here Angaben in dies
474. u 4 5 1 Fahrzeug auf der Rampe anheben 2 3 2 Flanschmuttern zur Befestigung des Zwischenrohrs Zwischenrohr von Gummist ck l sen siehe J6244 am Endrohr entfernen 2 Flanschmuttern zur Befestigung des Zwischenrohrs am Flammrohr entfernen Zwischenrohr von Flammrohr und Endrohr l sen und entfernen Einbau 10 Zwischenrohr an Flammrohr und Endrohr montieren Zwischenrohr an Gummist ck befestigen Zwischenrohr an Flammrohr befestigen Muttern mit 30 Nm festziehen Zwischenrohr an Endrohr befestigen Muttern mit 30 Nm festziehen Fahrzeug senken 4 REPARATUR 90 Servicereparatur Nr 30 10 22 Ausbau 1 2 3 4 Fahrzeug auf der Rampe anheben 2 Flanschmuttern zur Befestigung des Endrohrs am Zwischenrohr entfernen siehe J6243 Endrohr von Gummist ck innen l sen Endrohr von Gummist ck auBen l sen und entfernen Einbau 5 Endrohr an Zwischenrohr montieren 6 7 Endrohr an Zwischenrohr befestigen Muttern mit 30 Endrohr an Gummist cken befestigen Nm festziehen Fahrzeug senken KR MMER UND AUSPUFF ENDROHR 110 130 Servicereparatur Nr 30 10 22 Ausbau 1 Fahrzeug auf der Rampe anheben 2 2 Flanschmuttern zur Befestigung des Endrohrs am Zwischenrohr entfernen siehe J6244 3 Endrohr von Gummist ck vorn l sen 4 Endrohr von Gummist ck hinten l sen 5 Endrohr von Zwischenrohr l sen und ber Hinterachse f hren 6
475. u HINWEIS Sicherstellen da die Auflagefl chen A von Schwungrad und Kurbelwelle sauber sind um einen berm igen Schwungradschlag zu vermeiden 8 Schwungrad auf die Kurbelwelle setzen Hebeschrauben entfernen und Schwungrad mit neuen Halteschrauben befestigen die nach und nach mit 147 Nm festgezogen werden 10 11 12 13 14 15 16 MOTOR Zur Pr fung des Schwungradschlags eine MeBuhr so montieren da die Nadel unter Druck im Radius von 114 mm an der Kupplungsdruckfl che sitzt Schwungrad drehen und sicherstellen da der Schlag nicht mehr als 0 07 mm betr gt Bei Nichteinhaltung der Toleranz das Schwungrad entfernen nochmals die Auflagefl chen von Schwungrad und Kurbelwelle sowie den Stift untersuchen Kurbelwellenscheibenhalter entfernen Ventilatorhaube montieren Siehe K HLANLAGE Reparatur Kupplung montieren Siehe KUPPLUNG Reparatur Getriebe montieren Siehe SCHALTGETRIEBE Reparatur Batterie wieder anschlie en REPARATUR 15 12 MOTOR KURBELWELLEN LDICHTUNG HINTEN Servicereparatur Nr 12 21 20 Ausbau HINWEIS Die Kurbelwellen ldichtung hinten wird von ihrem eigenen Geh use gehalten d h wenn die Dichtung erneuerungsbed rftig ist mu die gesamte Baugruppe 1 ausgetauscht werden Die Geh use und Dichtungsgruppen kommen mit einem vormontierten Treibklotz Dichtungsf hrung 2 Dieser Treibklotz darf vor dem Einbau in den Motor nicht entfernt werden Fa
476. uckscheibe und Muttern 5 Radlager Achszapfen 10 Bremsscheibe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 CAMINAN 11 J6251 A Hinterradtr ger 110 130 Achsgeh use Entl ftungsleitung Achswelle Radbolzen und Radtrager Radlager Achszapfen Radlager Radtr gerdichtung innen 0 01 RP OND ch 51 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB AuBendichtung Radtr ger Achswelle Radtr gersicherungsblech Druckscheibe und Muttern Bremsscheibe Antriebsflansch Antriebswellensprengring Staubschutz 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB FEHLERDIAGNOSE Symptom llecks Der Austritt von Schmierstoff an den Radtr gerdichtungen kann durch eine defekte Innendichtung verursacht werden Wenn zum Beispiel die Dichtungen die das Differential von den Radtr gern trennen defekt sind und das Fahrzeug am Hang f hrt oder geparkt ist kann l aus dem Differential einen Radtr ger berfluten und die Schmierung des Differentials beeintr chtigen Wenn eine Dichtung sich als leck erweist das Achsbel ftungssystem pr fen da bei Verstopfung der Innendruck das Ol an den Dichtungen vorbeipressen kann Siehe Beschreibung und Funktionsweise f r eine bersicht ber die Anordnung der Oldichtungen Bei der Untersuchung von Radtr gerdichtungslecks das Fett auf lgehalt pr fen Au erdem den lstand im Differential das l auf Anzeichen von Metallpartikeln und den Zustand de
477. ufradmuttern lockern 2 Fahrzeug vorn anheben Chassis auf Achsst nder absetzen und Laufrad entfernen PANHARDSTAB Servicereparatur Nr 60 10 07 Ausbau Befestigungselemente am Haltearm entfernen Befestigungselemente am Achshalter entfernen Panhardstab entfernen Mit Hilfe eines geeigneten Stahlrohr die flexiblen Buchsen herausdr cken Sicherstellen da das Stahlrohr am AuBenrand der Buchse ansetzt und nicht am Innengummi Penna RR983 3 Achsgewicht vorn mit Wagenheber aufnehmen 4 Befestigungselemente der Schubstrebe am Chassisseitentrager entfernen Einbau 5 Ersatzbuchsen montieren 5 Spurstange von Kugelgelenk l sen VORSICHT Druck auf den AuBenrand der A Buchse aus ben nicht auf das innere Gummimaterial 6 Panhardstab an Achshalter und Haltearm montieren Befestigungselemente mit 88 Nm festziehen REPARATUR 1 60 VORDERRADAUFH NGUNG STOSSD MPFER VORN Servicereparatur Nr 60 30 02 Ausbau 1 Laufradmuttern lockern 2 Chassis auf Achsst nder absetzen und Laufrad abbauen 3 Achsgewicht mit Wagenheber aufnehmen RR1592 6 Befestigungselemente der Schubstrebe an der Achse entfernen 7 Schubstrebe vorn senken und aus dem Fahrzeug entfernen 8 Mit Hilfe eines geeigneten Stahlrohr die flexiblen Buchsen herausdr cken Einbau 9 Ersatzbuchsen einbauen 4 Sto d mpferbefestigung unten entfernen und VORSICHT Beim Einbau Druck auf den W lbscheibe G
478. ufttemperatur am Verdampfer und r ckt die Kompressorkupplung ein oder aus um ein Vereisen der Luftleitungen zu verhindern Kompressor Der Kompressor eine speziell f r die Druckerh hung des K ltemittels ausgelegte Pumpe ist vorn am Motor angeordnet und wird durch einen separaten Hilfsantriebsriemen von der Kurbelwellenscheibe angetrieben Der Kompressor saugt verdampftes K ltemittel vom Verdampfer an Dieses wird verdichtet wobei die Temperatur steigt und unter hohem Druck als HeiBdampf an den Kondensator geleitet Kondensator Der Kondensator ist direkt vor dem K hler angeordnet und besteht aus einer K hlspirale die in einer Reihe d nner K hlrippen angeordnet ist um einen m glichst wirksamen W rmetausch zu gew hrieisten Der Luftstrom am Kondensator wird durch den Staudruck der Fahrzeugbewegung hervorgerufen und durch zwei Elektrol fter unterst tzt die am Rahmen des Kondensators angeordnet sind Der unter hohem Druck stehende K ltemitteldampf tritt auf der rechten Seite in den Kondensator ein Der durch die beiden L fter verst rkte Luftstrom nimmt Umwandlungsw rme vom K ltemittel auf das durch die Kondensatorspiralen str mt und leitet sie aus dem Kondensator ab Dadurch wird ein Phasen bergang bewirkt bei dem das K ltemittel zu einer warmen unter hohem Druck stehenden Fl ssigkeit kondensiert Vom Kondensator wird das K ltemittel zum Sammelbeh lter Trockner geleitet Sammelbeh lter Trockner Dieses
479. ugruppe in den Zylinder setzen Ventilende zuerst Druckstange Haltescheibe und Sprengring montieren Kupplungshauptzylinder in Fahrzeug einbauen Siehe Reparatur FOLGEZYLINDER BERHOLUNG Servicereparatur Nr 33 35 07 Zerlegen 1 Folgezylinder entfernen Siehe Reparatur gt A ALGO lt 16283 2 2 Staubschutz abnehmen 8 Kolbengruppe mit schwacher Druckluft vom Fl ssigkeitseinlaB aus heraustreiben 4 Feder aufnehmen 5 Dichtung von Kolben entfernen 6 Entl ftungsventil entfernen berpr fen 7 Alle Bauteile in frischer Hydraulikfl ssigkeit s ubern und trocknen lassen 8 Zylinderbohrung und Kolben untersuchen sie m ssen sich glatt anf hlen ohne Rostspuren Riefen oder Grate Im Zweifelsfall die Teile austauschen 9 Dichtung und Staubschutz gegen Ersatzteile aus dem Folgezylinder berholungssatz auszutauschen 2 BERHOLUNG KUPPLUNG Zusammenbauen 10 Entl ftungsventil an Zylindergeh use montieren nicht berziehen 11 Dichtungen Kolben und Bohrung mit frischer Hydraulikfl ssigkeit schmieren 12 Dichtung mit der Dichtungslippe zum Fl ssigkeitseinlaB des Zylinders weisend in die Kolbennut montieren 13 Feder auf das vordere Kolbenende setzen 14 Baugruppe mit der Feder zuerst in den Zylinder montieren wobei darauf zu achten ist daB die Dichtungslippe nicht umgest lpt wird 15 Staubschutz mit einem geeigneten Gummifett stopfen und am Zylinder anbringe
480. ummibuchse und Sitzscheibe A AuBenrand der neuen Buchse aus ben nicht abnehmen auf das innere Gummimaterial 5 4 Befestigungselemente an der StoBd mpferhalterung entfernen 10 Schubstrebe an Achshalter montieren 11 Spurstange an Kugelgelenk montieren 12 Schubstrebe an Chassis montieren Schrauben mit 176 Nm festziehen 13 Befestigungselemente der Schubstrebe an der Achse mit 197 Nm festziehen 14 Laufrad montieren Achsst nder und Werkstattheber entfernen Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm RR1595 6 Sto d mpfer und Haltergruppe abnehmen 7 Sitzscheibe unten Gummibuchse und W lbscheibe abnehmen 8 Befestigungselemente des StoBd mpfers am Halter entfernen 9 Halter abnehmen 10 Sitzscheibe oben Gummibuchse und W lbscheibe abheben 2 REPARATUR REV 05 99 VORDERRADAUFH NGUNG Einbau ACHSFEDER VORN 11 Sto d mpfer zusammenbauen Servicereparatur Nr 60 20 11 12 Sto d mpfer mitsamt Halter anbringen und mit 4 Befestigungselementen befestigen Ausbau 13 Sto d mpferbefestigung unten montieren 14 Laufrad montieren Achsst nder und Werkstattheber 1 Sto d mpfer vorn entfernen N here Angaben in entfernen Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment dieser Sektion festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm VORSICHT Bremssschl uche nicht spannen Stahlfelgen 100 Nm A Falls erforderlich
481. und Enden spreizen oder neue Splinte montieren je nach Fahrzeugmodell Richtige Position der Haltefedern beim Defender 90 beachten 22 Bremsanlage entl ften N here Angaben in dieser Sektion 23 Bremspedal mehrmals fest durchtreten um die Bremsbel ge zu setzen 24 Laufr der montieren Achsst nder entfernen Radmuttern abschlie end mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm 25 Fahrtest machen Beachten da neue Bremsbel ge noch nicht eingebettet sind und vielleicht erst nach mehreren Hundert Kilometern ihre volle Bremsleistung entfalten BREMSSCHEIBE HINTEN Servicereparatur Nr 70 10 11 Ausbau 1 Radtr gergruppe hinten entfernen Siehe HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB Reparatur 2 Schrauben zur Befestigung der Scheibe entfernen 3 Scheibe von Radtr ger hinten entfernen J5411M Einbau 4 Scheibe an Radtr ger hinten montieren 5 Schrauben zur Befestigung der Scheibe montieren Mit 73 Nm festziehen 6 Scheibenschlag pr fen der nicht mehr betragen darf als 0 15 mm N tigenfalls die Scheibe versetzen 7 Radtr gergruppe hinten montieren Siehe HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB Reparatur Scheibe nachbearbeiten 8 Scheibenst rke pr fen Es kann bis auf eine Mindestst rke von 12 mm abgeschliffen werden Beide Seiten gleichm ig abtragen HINWEIS Bei Erreichen der an der Scheibe angegebenen Mindestst rke mu die Scheib
482. und Schlammf nger v llig auslaufen lassen 4 2 Schrauben Unterlegscheiben und Muttern entfernen und Schlammf nger von Chassishalter abnehmen Einbau 5 Schlammf nger mit Halteschrauben an Chassishalter befestigen 6 Kraftstoffein und Ausla leitungen an Schlammf nger anschlie en 7 Abla schraube lockern bis Dieselkraftstoff blasenfrei austritt danach Stopfen wieder festziehen 8 Kraftstoffanlage ansaugen lassen Siehe Einstellungen 9 Batterie wieder anschlie en 4 REPARATUR KRAFTSTOFFANLAGE KRAFTSTOFFILTER Einbau Servicereparatur Nr 19 25 02 9 Filtergruppe anbringen und Kraftstoffein und AuslaBleitungen unter Erneuerung der Ausbau Kupferdichtungsscheiben auf beiden Seiten der Rohrverschraubungen montieren 1 Batterie abklemmen 10 Filterkopf an Innenkotfl gel befestigen 11 Rohrverschraubungen ganz festziehen 12 Kraftstoffanlage ansaugen lassen um etwaige Lufteinschl sse aus dem Filter zu entfernen Siehe Einstellungen 13 Batterie wieder anschlieBen KRAFTSTOFFILTERELEMENT Servicereparatur Nr 19 25 07 Aus und Einbau Siehe WARTUNG 46208 2 Einen geeigneten Auffangbeh lter unter Filterelement aufstellen und Filterentl ftungsschraube lockern 3 AblaBschraube ffnen und Kraftstoff aus dem Filter auslaufen lassen 4 Rohrverschraubungen der Kraftstoffein und Ausl sse lockern 5 2 Schrauben und Muttern zur Befestigung des Filterkopfes am Innenkotfl gel entferne
483. und den neuen Hilfsantriebsriemen aufziehen 9 Ringschl ssel entfernen der Hilfsantriebsriemen wird automatisch gespannt 10 L fterhaube montieren Siehe K HLANLAGE Reparatur STARTER Servicereparatur Nr 86 60 01 Ausbau 1 Batterie abklemmen 2 Kabel von Magnetschalter trennen 3 3 Elemente zur Befestigung des Starters am Schwungradgeh use entfernen 4 Starter abnehmen Einbau 5 Starter anbringen und an Schwungradgeh use befestigen 6 Kabel an Magnetschalter anschlie en 7 Batterie wieder anschlie en 12 REPARATUR SCHEINWERFER Servicereparatur Nr 86 40 02 KC 16376 Ausbau Schrauben zur Befestigung der Begrenzungs und Blinkerleuchten entfernen Leuchtk rper abnehmen und Steckverbinder trennen 2 Schrauben entfernen und Scheinwerfereinfassung abnehmen 2 Schrauben zur Befestigung des Scheinwerfers entfernen Scheinwerfer im Uhrzeigersinn drehen von der Karosserie l sen und herausheben Mehrfachstecker trennen um Scheinwerfer zu l sen Bei Fahrzeugen mit Leuchtweitenregulierung mu auch der Stecker des Regelger ts gel st werden N here Angaben in dieser Sektion Die Gummiabdeckung entfernen Federklammer l sen und Scheinwerfergl hlampe entfernen HINWEIS Das Lampenglas nicht mit den Fingern ber hren N tigenfalls die Lampe mit Methylalkohol s ubern ELEKTRISCHE ANLAGE Einbau 9 10 11 12 13 14 Gl hla
484. und entfernen ST597M Mit Hilfe von Achsenkompressor LRT 51 503 GKN 131 16 Werkzeug an Differentialgeh use anbringen siehe Abbildung mit der SchweiBnaht nach oben weisend Sicherstellen da die Platten flach auf dem Differentialflansch liegen und die Endstangen an den Geh userand sto en Stellmuttern von Hand festziehen bis das Spiel aufgenommen ist Beide Muttern abwechselnd mit einem Schraubenschl ssel weiter festziehen jeweils um eine Flachseite bis auf max drei Flachseiten 19 Vorsichtig die Differentialgruppe heraushebeln 17 18 21 22 23 24 ST652M Differential zerlegen 20 Einbaumarkierungen an Tellerrad und Differentialgeh use anbringen um die Montage zu erleichtern danach Befestigungselemente entfernen und Tellerrad abnehmen ST653M Einbaumarkierungen an den beiden Differentialgeh usen beachten um sicherzustellen da sie korrekt montiert werden und Befestigungselemente entfernen Geh use oben abheben Differentialrad oben und Druckscheibe abnehmen Ritzelachse und Ritzel herausheben 2 BERHOLUNG HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB 26 ST654M d ST656M 25 4 W lbscheiben abnehmen Achsantriebsritzel entfernen 26 Differentialrad unten und Druckscheibe entfernen 29 MitHilfe von LTR 51 003 Kupplungsflansch blockieren und the Flanschklemmutter und Flachscheibe entfernen 30 Antriebsritzel abst tzen und Kupplungsflansch mit einem Lederhol
485. und mit zwei Schrauben befestigen 10 11 12 13 14 Dichtmasse auf Schlo haltebleche aufbringen Schlo mit einer neuen Dichtung an T r montieren Mit Halteblechen Schrauben Unterlegscheiben und Muttern befestigen T r schlie en und auf richtigen Sitz an Schlie blech pr fen Schlie blech nach Bedarf einstellen N here Angaben in dieser Sektion T rverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion 28 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE HECKT RSCHLIESSBLECH EINSTELLEN Servicereparatur Nr 76 37 25 Einstellung CRU 1 46374 ech Halteschrauben am Schlie blech lockern 2 SchlieBblech einstellen und Schrauben wieder festziehen 3 T r schlieBen und auf richtigen Sitz an T rschloB pr fen 4 Weitere Einstellungen nach Bedarf vornehmen Wenn sich die richtige Einstellung nicht erzielen l t folgenderma en vorgehen 5 Schlie blech und Mutternblech entfernen 6 L cher im Karosserieblech zwischen Schlie blech und Mutternblech verl ngern 7 Schlie blech montieren und nach Bedarf einstellen REPARATUR 29 76 CHASSIS UND KAROSSERIE SCHIEBEDACH Servicereparatur Nr 76 83 01 Ausbau 1 Schiebedach ganz ffnen 2 Federsperre von Spannhalter ausr cken 3 Schiebedach an beiden Seiten halten Scharniere von F hrungsblechen vorn am u eren Rahmen l sen LOD RP J6054 Einbau 8 Sitz des u eren Rahmens am Dach s ubern 9 u eren
486. ung des Halters vorn am Klimageh use entfernen 19 20 Klimager t von Luftkanaldichtung abheben und aus dem Fahrzeug entfernen Alle O Ringe der Rohrverbindungen wegwerfen Einbau 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 berwurfmuttern Gewinde und neue O Ringe vor dem Zusammenbau mit K ltemittel l schmieren Klimager t in Motorraum anbringen und auf Luftkanaldichtung ausrichten Halter des Ger ts oben und unten an der Spritzwand und Halter vorn am Geh use des Ger ts befestigen Halteschrauben ganz festziehen wenn das Ger t gut ausgerichtet ist Fu raumd mmstoff montieren Heizk rperschl uche anschlie en Klimaanlagesicherungshalter Relaisanschlu block Relais und Widerstandssteckverbinder montieren Bet tigungszug an Verdampferklappenstange montieren wobei der Clip zu erneuern ist Rohranschlu an Unterdruckschalter montieren Mehrfachstecker an Kompressorkupplungsschalter anschlie en Hoch und Niederdruckrohre an Verdampfer anschlie en Ausgleichbeh lter montieren Siehe K HLANLAGE Reparatur Klimaanlage evakuieren und wiederaufladen Siehe Einstellungen Batterie wieder anschlie en 6 REPARATUR KLIMAANLAGE VERDAMPFER BEI LINKSLENKUNG Servicereparatur Nr 82 25 20 Ausbau 1 Klimager t entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Das Ger t auf einer Werkbank gut abst tzen um eine Besch digung der Heizk rperleitung
487. ung in diesem Zustand w re aufgrund des niedrigeren Siedepunkts gef hrlich Darauf achten da Hydraulikfl ssigkeit nicht mit Mineral l vermischt wird und keine Beh lter benutzen in denen zuvor Mineral l aufbewahrt wurde Aus der Anlage abgelassene Bremsfl ssigkeit darf nicht wieder eingef llt werden Zur Reinigung von Hydraulikanlageteilen immer nur saubere Bremsfl ssigkeit benutzen Nach dem L sen einer Hydraulikverbindung sind sowohl die offene Leitung als auch der Stutzen mit Kappen zu verschlie en um das Eindringen von Schmutz zu verhindern Bei der Arbeit mit Hydraulikteilen ist zu allen Zeiten absolute Sauberkeit unerl lich Nach Abschlu der Arbeiten an einer Hydraulikanlage unter dem Fahrzeug sorgf ltig nach Lecks suchen w hrend ein Helfer bei laufendem Motor scharf auf die Bremse tritt und die Lenkung bet tigt INFORMATIONEN 5 KRAFTSTOFFSCHL UCHE VORSICHT Alle Kraftstoffschl uche weisen A zwei Lagen auf au en eine bewehrte Gummih lse und innen einen Vitonschlauch Wenn sich ein Kraftstoffschlauch gel st hat mu unbedingt in jedem Fall untersucht werden ob sich die Vitonlage innen von der bewehrten AuBenh lse getrennt hat Bei Trennung der Lagen muB der Schlauch ausgetauscht werden RR2302M METRISCHE SCHRAUBEN KENNZEICHNUNG e Se SA M ST1035M 1 Nach metrischen ISO Normen hergestellte Stahlschrauben mit Durchmessern ber 6 mm sind durch die Symbo
488. ung mit der Lippenseite nach innen weisend mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 54 003 LST137 und Treiber 18G 134 so montieren da sie mit der Radtr gerr ckseite b ndig abschlie t Zwischen den Dichtungslippen mit Fett schmieren 14 BERHOLUNG HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB ACHSZAPFEN HINTEN 110 130 berholung Servicereparatur Nr 64 15 22 1 Radtr gergruppe entfernen Siehe Reparatur 2 6 Schrauben zur Befestigung des Achszapfens am Achsgeh use entfernen 3 Remove Spritzschutz 4 Achszapfen und Unterlegscheibe entfernen 5 Hinterachswelle von Achsgeh use entfernen ldichtung des Achszapfens hinten erneuern LST 138 6 lt Bauteile des Achszapfens 1 Hinterachswelle 2 Schraube Achszapfen an Achsgeh use 3 Spritzschutz 4 Achszapfen 5 Achszapfenunterlegscheibe 6 Achsgeh use 2 A NA J6266 6 ldichtung entfernen und wegwerfen Dichtung und Lippe mit EP90 l schmieren Mit Hilfe von Servicewerkzeug LRT 51 004 LST 138 die neue ldichtung mit der Lippe nach auBen weisend so montieren da die Dichtung mit der R ckseite des Achszapfens b ndig abschlie t Einbau 7 Neue Unterlegscheibe Achszapfen und Spritzschutzschrauben montieren Schrauben mit 65 Nm festziehen 8 Hinterachswelle montieren wobei die Achszapfendichtung nicht besch digt werden 9 Radtr gergruppe montieren Siehe Reparatur BERHOLUNG 15 HINTERACHSE UND ACHSANTRIEB D
489. ung unten zeigt Alarmgeber ohne Reservebatterie HINWEIS Bevor ein neuer Alarmgeber mit Reservebatterie wirksam werden kann mu er etwa drei Stunden lang mit dem Generator im Fahrzeug aufgeladen werden Einbau 11 Alarmgeber am Innenkotfl gel befestigen und die Schrauben mit 10 Nm festziehen 12 Mehrfachstecker an Alarmgeber anschlie en 13 Vorratsbeh lter der Servolenkung am Innenkotfl gel befestigen und die Muttern mit 10 Nm festziehen 14 Massekabel der Batterie anschlie en 15 Batterieabdeckung montieren 16 Sitzpolster links montieren 8 REPARATUR ELEKTRISCHE ANLAGE ALARMGEBERRELAIS KONTROLLEUCHTE DER DIEBSTAHLSICHERUNG Servicereparatur Nr 86 77 09 Servicereparatur Nr 86 45 61 Ausbau Ausbau 1 Schraube entfernen und Abdeckung am T rhaltegurt 1 Vordersitzpolster entfernen links abheben Clip l sen und Sicherungskastenabdeckung 2 3 Schrauben entfernen und Abdeckung des entfernen Wischermotors an der Armaturenbrett Spritzwand Klemmschraube am Massekabel der Batterie lockern entfernen bei Rechtslenkung zuerst den Haltegriff Z ndung einschalten entfernen Z ndung ausschalten und Schl ssel abziehen Massekabel der Batterie abnehmen ARP HINWEIS Schritt 6 muB innerhalb von 15 A Sekunden ausgef hrt werden um zu vermeiden da der Alarm ausgel st wird nur bei Alarmgeber mit Reservebatterie HINWEIS Bei Alarmgebern ohne Reservebatterie braucht die Batterie nicht abg
490. ur Pr fung der Servolenkung wird ein Hydromanometer mit Adapter benutzt Die Skala reicht bis 140 kp cm Der zul ssige Systemdruck der Servolenkung betr gt maximal 77 kp cm Be bestimmten Fehlern der Hydraulikpumpe k nnen Dr cke bis zu 105 kp cm auftreten Man mu sich klar machen da der angezeigte Druck dem auf das Lenkrad ausge bten Druck entspricht Bei der Systempr fung das Lenkrad langsam drehen w hrend die Druckanzeige beobachtet wird Fl ssigkeitsstand im Vorratsbeh lter pr fen und auf dem h chsten Stand halten Bauteile und Anschl sse der Servolenkung auf Lecks untersuchen Alle Lecks m ssen repariert werden bevor die Pr fung des Systems beginnen kann Spannung des Servolenkpumpenantriebsriemens pr fen und Antriebsriemen erneuern falls erforderlich Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Pr feinrichtung zusammenbauen und an Fahrzeug montieren wie in RR3959M abgebildet Pr fventil ffnen System entl ften wobei die Druckanzeige nicht berfordert werden darf Solldr cke bei einwandfreier Anlage A Lenkrad am Anschlag und Motor auf 1000 U min 70 bis 77 kp cm Lenkrad am Anschlag und Motor im Leerlauf 28 kp cm Die Druckpr fungen sind an beiden Anschl gen durchzuf hren VORSICHT Diese Dr cke nicht l nger als 30 Sekunden pro Minute aufrechterhalten um eine Uberhitzung des Ols und eine m gliche Besch digung der Dichtungen zu vermeiden 10 11 12 13 14 Den Moto
491. usbau 1 Laufradmuttern lockern 2 Chassis auf Achsst nder absetzen Laufrad abbauen und Hinterachsgewicht mit Wagenheber aufnehmen RR3881M Befestigungselemente entfernen und StoBd mpfer von Achshalter abnehmen Befestigungselemente oben entfernen StoBd mpfer abnehmen N tigenfalls Halter entfernen N tigenfalls Gummist ck entfernen Einbau 8 9 10 StoBd mpfer anbringen und Befestigungselemente oben montieren Sto d mpfer mit Befestigungselementen unten an Achshalter befestigen Befestigungselemente oben und unten mit 37 Nm festziehen Laufr der montieren Achsst nder und Werkstattheber entfernen Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen Leichtmetallfelgen 130 Nm Stahlfelgen 100 Nm Hochleistungsfelgen 170 Nm REV 05 99 REPARATUR 1 64 HINTERRADAUFH NGUNG ANSCHLAGPUFFER OBERLENKER Servicereparatur Nr 64 30 15 Servicereparatur Nr 64 35 44 Ausbau Ausbau 1 Chassis hinten auf Achsst nder absetzen Achse frei h ngen lassen d S 49 E d 1 Befestigungselemente entfernen 2 Anschlagpuffer entfernen Einbau 3 Schrauben in Halterschlitze setzen 4 Anschlagpuffer montieren mit Unterlegscheiben und Muttern befestigen 2 Befestigungselemente des Oberlenkerhalters am Rahmen entfernen 3 Befestigungselemente des Oberlenkers am Gelenkhalter entfernen 4 Oberlenker mitsamt Rahmenhalter entfernen 5 Schraube e
492. utter der Anschlagschraube lockern Anschlagschraube nach Bedarf verstellen Klemmutter festziehen Radstellung am Anschlag pr fen ARON LENKANSCHLAGEINSTELLUNGEN Bereifung und Felgengr Be Leichtmetall Make Size Setting BF Goodrich Mud Terrain 265 59 7 mm Goodyear GT 4 235 55 7 mm Michelin M S 4x4 235 54 2 mm Bereifung und Felgengr Be Stahl Make Size Setting Goodyear 205 52 2 mm Michelin 205 52 2 mm Avon 7 50 56 mm Michelin 7 50 56 mm Goodyear 7 50 56 mm 2 EINSTELLUNGEN VORDERRADEINSTELLUNG Servicereparatur Nr 57 65 01 Nachspur pr fen HINWEIS F r die Vorderradeinstellung sind IN standardgerechte Ger te heranzuziehen Nur der Gebrauch der Grundausr stung wird nachfolgend beschrieben Anweisungen f r die Einstellung von Nachlauf Sturz oder Spreizung werden nicht gegeben 1 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen und Laufr der in Geradeausstellung bringen 2 Fahrzeug vor und zur ckrollen um das Gest nge zu setzen 3 Ausr stung unter Beachtung der Gebrauchsanweisungen des Herstellers aufstellen und kontrollieren 4 Me f hler an der Innenseite des Rads ansetzen nicht der Felge falls diese besch digt ist J6296 5 Nachspur an der horizontalen Mittellinie der R der messen 6 Festen Sitz der Klammerschraubenbefestigungen pr fen Mit 14 Nm festziehen Einstellung 7 Klammern an beiden Enden der Spurstange lockern 8 Spurstange durch Drehen verl ngern oder verk rzen bi
493. ventil Modulatorventil 10 EGR Steuerger t unter Mittelsitz oder Ablagefach 5 T St ck 11 EGR Regelstangenweggeber 6 Unterdruckleitung Unterdruckpumpe zu Bremskraftverst rker 8 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE FUNKTIONSWEISE Dieselmotoren basieren auf dem Prinzip der Selbstz ndung Wenn in die schnell und hoch verdichtete und somit stark erhitzte Zylinderluft Kraftstoff eingespritzt wird verdampft dieser und entz ndet sich sofort von selbst Beim Kaltstart tragen elektronisch gesteuerte Gl hkerzen dazu bei da sich die verdichtete Luft auf Z ndtemperatur erh ht Ein Kaltstartger t zieht dar ber hinaus den Einspritzzeitpunkt vor um den Start zus tzlich zu erleichtern Die Schnelleerlaufeinstellung sorgt f r einen gleichm igeren Leerlauf in dieser Phase Der Motor erh lt von einem einstufigen Turbolader vorverdichtete Luft Die Auspuffgase str men durch eine Turbine die sich dadurch in Bewegung setzt und einen an der Turbinenwelle angeordneten Kompressor antreibt Kalte Ansaugluft gelangt durch den Luftfilter zum Turbolader wo sie verdichtet wird Die Kompression im Turbolader erw rmt die Luft stark so da sie sich ausdehnt Infolgedessen wird die Ansaugluftmasse pro Zylinder reduziert was negative Auswirkungen auf die Motorleistung hat Durch den Ladeluftk hler links neben dem K hler wird die Ladeluft abgek hlt bevor sie die Zylinder erreicht Dies steigert die Motorleistung durch den h heren Saue
494. vorsichtig oben und unten von Haltegriff l sen und nach auBen schwenken um die Halteschrauben freizulegen 2 4 Halteschrauben entfernen und Haltegriff von Heckverkleidung abnehmen Einbau 3 Haltegriff an Heckverkleidung anbringen und mit 4 Halteschrauben befestigen 4 Zierkappen auf die Schrauben dr cken 24 REPARATUR CHASSIS UND KAROSSERIE HECKOBERVERKLEIDUNG 90 110 STATION WAGON Servicereparatur Nr 76 64 12 Ausbau 1 Heckverkleidung entfernen N here Angaben in dieser Sektion 2 Haltegriffe hinten entfernen N here Angaben in dieser Sektion 3 6 Zierclips zur Befestigung der Heckoberverkleidung an den Haltern vorsichtig l sen 4 Heckoberverkleidung entfernen Einbau 5 Heckoberverkleidung an den Haltern anbringen und mit 6 Zierclips befestigen 6 Haltegriffe hinten montieren N here Angaben in dieser Sektion 7 Heckverkleidung montieren N here Angaben in dieser Sektion REPARATUR 25 76 CHASSIS UND KAROSSERIE HIMMEL VORN 90 STATION WAGON Servicereparatur Nr 76 64 10 Ausbau 1 2 3 Schiebedachzierleiste am Himmel entfernen Sonnenblenden entfernen N here Angaben in dieser Sektion Innenleuchte entfernen Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE Reparatur Innenr ckspiegel und Halteblech entfernen N here Angaben in dieser Sektion 4 Befestigungsschrauben entfernen und beide A S ulenverkleidungen abnehmen Kappen entfernen und Halteschrauben der Sicherheits
495. wellenrolle in der Schieberschnecke bewegen kann Falls ein Anfangswiderstand bemerkbar ist die Einstellschraube um ca 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen RR3938M 81 Schnecke auf Mitte stellen indem die Antriebswelle an den inneren Anschlag gedreht wird Rechtsanschlag bei Linkslenkung Linksanschlag bei Rechtslenkung Antriebswelle um 2 volle Umdrehungen zur ckdrehen 82 Das Lenkgetriebe ist jetzt zentriert und kann eingestellt werden 83 Antriebswelle festhalten und Lenkstockhebel hin und herbewegen um festzustellen ob Spiel auftritt Weiter hin und herbewegen und dabei langsam die Lenkstockwellen Einstellschraube im Uhrzeigersinn drehen Weiterdrehen bis das Spiel fast ganzaufgenommen ist 77 Zugangsblechschrauben anbringen Mit 75 Nm festziehen Zylinderdeckel montieren 78 Neue Rechtckdichtung an Deckel montieren 79 Die in Schritt 68 montierte Hilfsschraube entfernen Deckel gerade so weit in den Zylinder dr cken da er die Halteringnut nicht ber hrt 80 Haltering so in Nut montieren da eine Ende des Rings ca 12 mm von der Ausbau ffnung entfernt ist Lenkstockwelle einstellen HINWEIS Lenkstockhebel montieren und A Mutter so weit festziehen da kein Spiel zwischen Lenkstockhebel und Lenkstockwelle auftritt BERHOLUNG 7 57 LENKUNG 84 Klemmutter montieren und festziehen HINWEIS Das Lenkgetriebe mu zentriert werden bevor irgendwelche Einstellungen m glich sind 85
496. werden durch Achswellen ldichtungen 8 in das Differential entl ftet und die Radlager durch die ldichtungen in die Achsschenkelgeh use 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE VORDERACHSE UND ACHSANTRIEB FEHLERDIAGNOSE Symptom llecks Der Austritt von Schmierstoff kann durch eine defekte Innendichtung verursacht werden Wenn zum Beispiel die Dichtungen die das Differential von den Achsschenkelgeh usen trennen defekt sind und das Fahrzeug am Hang f hrt oder geparkt ist kann l ber die Achse str men und einen Achsschenkel Uberfluten w hrend die Schmierung des anderen Achsschenkels und des Differentials beeintr chtigt wird Siehe Beschreibung und Funktionsweise f r eine bersicht ber die Anordnung der Oldichtungen Bei der Untersuchung von Lecks und bei der lstandskontrolle muB unbedingt berflutendes Schmier l abgelassen werden und die anderen lst nde sind zu pr fen Das Achsschenkel l ist auf Anzeichen von Fettaustritt aus den Radlagern zu pr fen und das Radtr gerfett auf Olverschmutzung Das Achsbel ftungssystem pr fen da bei Verstopfung der Innendruck das an den Dichtungen vorbeipressen kann Wenn das Fahrzeug mit defekten ldichtungen durch tiefere Gew sser gefahren wird kann das eindringende Wasser die Schmierstoffe verunreinigen und den Schmier lstand erh hen so da der falsche Eindruck einer berf llung entsteht Ein hoher lstand bedeutet nicht unbedingt b
497. wird wiederaufgehoben wenn die Z ndung auf II gestellt wird solange der Sender in unmittelbarer N he zum Z ndschalter am Z ndschl sselring h ngt Halten Sie IMMER den Sender und den Z ndschl ssel am selben Schl sselring zusammen UNTER KEINEN UMST NDEN beide Sender am selben Schl sselring befestigen Bei jedem Versuch den stillgelegten Motor zu starten beginnt die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre zu blinken Motoraktivierung im Notfall Bei Verlust oder Fehlfunktion der Fernbedienung kann der Motor durch Eingabe eines vierstelligen Schl sselcodes mit dem Z ndschl ssel dennoch aktiviert werden Dieses Vorgehen wird im Anschlu an den folgenden Hinweis n her beschrieben HINWEIS Bei Verlust oder Fehlfunktion des A Senders l t sich die Diebstahlsicherung nicht deaktivieren Sobald die T r ge ffnet wird ert nt der Alarm 30 Sekunden lang ununterbrochen bis zu dreimal und bleibt auch an w hrend der Code eingegeben wird J6076 6 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 Bei geschlossener Fahrert r den Schl ssel in den Z ndschalter f hren 2 Der ERSTEN Codestelle nach den Schl ssel entsprechend oft auf Il drehen wenn die erste Stelle eine 4 ist den Schl ssel viermal auf Il und zur ck auf 0 drehen 3 Fahrert r ffnen um die erste Codestelle einzugeben und die T r wieder schlie en 4 Den Schl ssel der ZWEITEN Codestelle nach entsprechend oft auf Il und zur ck auf
498. ylinderbohrung entfernen 4 Haltering mit Hilfe eines Schraubendrehers entfernen 5 Lenkung an den linken Anschlag f hren Linkslenkung bis der Kolben den Stirndeckel herausdr ckt bei Rechtslenkung an den rechten Anschlag Antriebswelle ganz in Gegenrichtung drehen um Druck auf den Kolben auszu ben LENKUNG RR3922M RR924M gt Gewindestift zur Befestigung des Zahnstangenstellers lockern Zahnstangensteller entfernen Klemmutter am Lenkstockwellenstellk rper entfernen 4 Schrauben von Lenkstockwellendeckel entfernen Lenkstockwellenstellk rper einschrauben bis der Deckel entfernt 151 SOON HINWEIS Auf den Innensechskant wird EN Dichtmasse aufgebracht um den Lenkstockwellenstellk rper eingriffssicher zu machen 11 Lenkstockwelle herausschieben BERHOLUNG 1 LENKUNG 97 12 MitHilfe einer geeigneten Schraube die in die Kolbengewindebohrung gedreht wird den Kolben herausziehen 13 Eingangswellenschmutzf nger entfernen LRT 57 007 RR4179 14 Klemmutter des Schneckenstellk rpers mit Hilfe von Maulschl ssel LRT 57 007 entfernen 15 Schneckenstellk rper mit Hilfe von Schl ssel LRT 57 006 entfernen 17 18 RR3924M 16 Auf das keilverzahnte Ende der Welle klopfen um das Lager zu befreien 17 Lagerschale und Kugellager entfernen 18 Schieber Schneckengruppe entfernen 19 Lagerk fig innen Schale und Beilagen entfernen Beilagen f r den Zusammenbau aufbewahr
499. zhammer abklopfen 31 Antriebsritzel zusammen mit dem Innenlagerkegel entfernen 32 Stauchlagerdistanzst ck entfernen und wegwerfen 33 ldichtung Dichtung und lverteiler abnehmen 7 D H 3 N 28 Beilagen zwischen Lagerkegeln und x CA Kaes TG Differentialgeh usen entfernen 34 Au enlagerkegel entfernen 35 Mit Hilfe von LRT 51 502 Ritzelinnenlagerschale und Beilagen von Geh use entfernen Beilagenst rke beachten 36 Ritzelau enlagerschale von Geh use mit Hilfe von LRT 51 502 entfernen 27 Differentiallagerkegel mit Hilfe von Ausbauwerkzeug PLANOS LRT 51 500 und Adaptern 1 und 2 sowie Presse ST657M LRT 99 002 entfernen BERHOLUNG 3 37 91 37 ST658M Mit Hilfe von LRT 51 500 und Presse LRT 99 002 Innenlagerkegel von Ritzel entfernen Untersuchen 38 39 40 41 42 43 44 Alle Bauteile auf offensichtlichen VerschleiB oder Besch digung untersuchen Alle Lagerkegel haben PreBpassung mit Ausnahme des flanschseitigen Ritzellagers das Schiebesitz auf der Welle haben mu Tellerrad und Ritzel sind nur als abgestimmte Baugruppe verf gbar und d rfen nicht separat ausgetauscht werden Eine neues Tellerrad Ritzelpaar darf in ein altes Getriebegeh use montiert werden falls das Geh use einwandfrei ist Das alte Tellerrad Ritzelpaar darf falls einwandfrei in ein Ersatzgeh use montiert werden D
500. zu beachten stellen um das Lenkradschlo zu entriegeln 2 Hauptgetriebe und Verteilergetriebe auf Leerlauf Abschleppen des Fahrzeugs auf allen vier R dern vom stellen Fahrer gelenkt und gebremst VORSICHT Lenkrad und oder Lenkgest nge 1 Z ndung auf 1 stellen um das Lenkradschlo zu m ssen in Geradeausstellung gesichert entriegeln werden Dazu NICHT das Lenkradschlo 2 Hauptgetriebe und Verteilergetriebe auf Leerlauf verwenden Neutral stellen FAHRZEUGTRANSPORT Zurr Schlepp sen zur Sicherung des Fahrzeugs auf einem Anh nger oder anderen Transportmittel befinden sich an den Chassisl ngstr gern vorn und hinten siehe J6085 VORSICHT Seile oder Ketten d rfen auf keinen A Fall an irgendwelchen Unterbodenteilen befestigt werden Fahrzeug auf die Transportfl che f hren und Feststellbremse anziehen Hauptgetriebe auf Leerlauf stellen J6085 3 Abschleppseil oder Kette an den vorderen Abschlepp sen befestigen Abbildung zeigt verschiedene Typen 4 Feststellbremse l sen die Hydraulikpumpen der Lenk und Bremskraftverst rker nicht arbeiten Die F hrung des Fahrzeugs erfordert deshalb einen gr Beren Lenk und Bremsaufwand als sonst Das Fahrzeug darf in dieser Form nur auf normalen StraBen abgeschleppt werden VORSICHT Bei abgeschaltetem Motor k nnen INFORMATIONEN 7 01 EINF HRUNG STARTHILFE WARNUNG W hrend des normalen Betriebs geben Batterien Wasserstoff und Saue
501. zu behandeln Nur an den Kanten halten Vor Beginn eines Tests und regelm ig w hrend seines Verlaufs ist ein guter Masseanschlu zu ber hren wie z B die Fassung des Zigarrettenanz nders damit sich die f r elektronische Bauteile gef hrliche statische Elektrizit t des K rpers entladen kann REPARATUR 1 86 ELEKTRISCHE ANLAGE BATTERIE Servicereparatur Nr 86 15 01 HINWEIS Falls der Alarmgeber ber eine Reservebatterie verf gt wird beim Abklemmen der Fahrzeugbatterie der Alarm ausgel st sofern dem nicht auf folgende Weise vorgebeugt wird 1 Vordersitzpolster entfernen Clip l sen und Sicherungskastenabdeckung entfernen Z ndung einschalten Z ndung ausschalten und Schl ssel abziehen Die Batterie INNERHALB VON 15 SEKUNDEN abklemmen ARO Bei versehentlicher Ausl sung des Alarms sicherstellen daB der Alarmgeber angeschlossen ist und ausschalten indem der Z ndschalter auf Il gedreht wird Klemmschraube am Massekabel der Batterie lockern Ausbau WARNUNG Vor dem Ausbau der Batterie oder A etwaigen Reparaturen bzw Wartungsarbeiten an elektrischen Bauteilen immer das Massekabel zuerst abklemmen Wenn das Pluskabel zuerst abgeklemmt wird kann durch zuf llige Ber hrung eines mit Masse verbundenen Metallteils ein schwerer KurzschluB auftreten der ein hohes Verletzungsrisiko birgt Nach Wiedereinbau der Batterie das Pluskabel immer zuerst anschlie en 1 Vordersitzpolster
502. zung an Spritzwand 9 Halteblech Gebl semotor 3 Heizk rper 10 Gebl semotor 4 Gebl semotorgeh use 11 Befestigungselemente Gebl semotor an Halter 5 Sprengring Impeller an Gebl semotor 12 Temperaturklappe Luftstr mung zum Heizk rper 6 Impeller 13 Luftklappe Luftstr mung zum Luftsammler 7 Widerstandsger t und Kabelbaumsteckverbinder Heizungskanal BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 1 80 HEIZUNG UND BEL FTUNG FUNKTIONSWEISE DER HEIZUNG Der Heizk rper 3 ist im Luftverteiler 1 angeordnet siehe 46341 und mit der Motork hlung verbunden Da das Wasser st ndig durch den Heizk rper str mt wird eine bestimmte Menge von beheizter oder auf Umgebungstemperatur belassener Luft durch 2 Klappen im Luftverteiler reguliert Die Temperaturklappe 12 reguliert die AuBenluftstr mung zum Heizk rper die durch einen Kanal oben am Kotfl gel vorn zum Spiralgeh use des Gebl semotors 4 gef hrt wird Der Gebl semotor 10 l t sich zur Verst rkung des Luftstroms zum Luftverteiler einschalten Die Luftklappe 13 reguliert die beheizte oder unbeheizte Luftstr mung vom Heizungsger t in einen mit dem Armaturenbrett integrierten Luftsammler 2 Klammen im Luftsammler Heizungskanal verteiden die Luft auf die FuBraumd sen oder die Defrosterd sen an der Windschutzscheibe siehe Abbildung HEIZUNGSREGLER 1 Temperaturregler Den Hebel nach unten f hren um die Lufttemperatur zu erh hen oder nach oben um s
503. zur Befestigung des Kabelbaumhalters am Zylinderkopf entfernen 21 St el entfernen und klar erkennbar so ablegen da sie wieder in Ausgangslage eingebaut werden k nnen 22 Ventilkappen entfernen 18 Motorhebe se hinten entfernen Dadurch l sen sich auch Clips zur Befestigung der Getriebe und Motorentl ftungsrohre und des Mehrfachsteckers 3 O 11 18 10 2 Das lockere Distanzst ck unter dem inneren Clip beachten 6157 5 13 15 8 19 3 Schrauben mit Dichtungsscheiben entfernen und IN 23 Schrauben zur Befestigung des Zylinderkopfes am Block in der abgebildeten Reihenfolge siehe J6157 gleichm ig lockern und dann entfernen 2 der Schrauben befestigen auch den Luftfilterhalter 24 Zylinderkopf abheben und Dichtung entfernen Einbau 25 Auflagefl chen von Zylinderblock und Kopf gr ndlich s ubern 26 Neue Dichtung in richtiger St rke w hlen VORSICHT Dichtungen stehen in drei St rken IN zur Verf gung die an der Anzahl von L chern an der rechten Seite der Dichtung erkennbar sind Ein Loch kennzeichnet die d nnste Dichtung 2 stehen f r die mittlere St rke und 3 f r die st rkste 20 3 Muttern und 2 Schrauben entfernen und Dichtung Die Ersatzdichtung mu immer die St rke der Kipphebelwelle aus dem Zylinderkopf heben Originaldichtung haben 27 Die Dichtung so am Zylinderblock anbringen da die Kennl cher an der rechten Seite liegen und die Kennzeichnung TOP nach oben weist
504. zylinders aus dem System ablassen 2 Fl ssigkeitsleitung trennen J6277 3 2 Schrauben entfernen und Folgezylinder und R ckblech abnehmen 4 Wenn der Staubschutz nicht mit dem Folgezylinder abgezogen wird jetzt vom Kupplungsgeh use abnehmen VORSICHT Falls der Folgezylinder bei A eingebautem Getriebe entfernt wird Druckstange und Clip NICHT vom Kupplungsausr ckhebel im Kupplungsgeh use abnehmen Einbau 5 Beide Seiten des R ckblechs mit wasserdichtem Fugenklebstoff Hylomar P232M bestreichen 6 R ckblech und Staubschutz am Folgezylinder in Position bringen 7 Folgezylinder montieren wobei die Druckstange durch die Mitte des Staubschutzes und mit der Entl ftungsschraube nach oben weisend in Eingriff gebracht wird 8 Fl ssigkeitsleitung anschlie en 9 Kupplungshydraulik auff llen und entl ften N here Angaben in dieser Sektion 10 Bei durchgedr cktem Pedal und auch in Ruhestellung des Systems auf austretende Fl ssigkeit achten 4 REPARATUR HAUPTZYLINDER BERHOLUNG Servicereparatur Nr 33 20 07 Zerlegen 1 Hauptzylinder aus dem Fahrzeug entfernen Siehe Reparatur Wu 46278 2 Sprengring entfernen 3 Druckstange und Haltescheibe entfernen 4 Kolbengruppe entfernen N tigenfalls mit schwacher Druckluft den Kolben von der AuslaB ffnung aus heraustreiben J6279 5 Sperrzunge der Federklammer von der Kolbenschulter befreien und Kolben entfernen 6 Kolbendichtung

76 chassis und karosserie - Die Seite hat zur Zeit keinen Bock.

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