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Anleitung als pdf - Beinlich Agrarpumpen und

1. KONTROLLLAMPEN L UND BATTERIE Leuchten bei Z ndschl sselstellung auf AUT und erl schen wenn der Motor l uft ldruck und Batterieladung betriebsgerecht sind MOTORSCHUTZ M Die Motorschutzvorrichtungen werden beim Aufleuchten des optischen Signals MOTORSCHUTZ AKTIV J etwa 20 Sek nach dem Ende des Startimpulses und jedenfalls nach 1 Minute mit Z ndschl ssel auf AUT aktiviert Die Aktionen der Schutzsonden am Motor angezeigt durch verschiedenen Kontrolleuchten sind gespeichert stoppen den Motor und werden in 2 Gruppen geordnet Eingriff mit 2 Sek Verz gerung Eingriff mit 5 Sek Verz gerung LDRUCKW CHTER a 19 g BATTERIELADE GENERATOR UBERTEMPERATUR RIEMENRISS FUHLER KRAFTSTOFFSTAND SCHWIMMER Blinkanzeige Kraftstoffreserve 20 T OHNE MOTOR STOPP Immer eingeschaltete Anzeige Stopp wegen niedrigem Kraftstoffstand K HLFL SSIGKEITSSTANDF HLER D CEM 250 2 3 INSTALLATION DES STEUERGEH USES K HLFL SSIGKEITSSTANDF HLER F R K HLER MIT EXPANSIONS F R K HLER MIT EXPANSIONS BECKEN AUS KUNSTOFF BECKEN AUS METALL WARNUNG WENN DIE FUNKTION NIEDRIGER K HLFL SSIGKEITS STAND NICHT VERWENDET IST DEN GELB ORANGEN DRAHT AN DIE MASSE 155 ANSCHLIESSEN STAB ELEKTRODE SCHRAUBEN ELEKTRODEN GELB ORANGE 71 ZUM AUSWECHSELN DER SICHERUNGEN MUSS DER STEUER GEHAUSEDECKEL ENTFERNT WERDEN 1 4 3 8 GAS GAS Z DRUCKTRANSMITTERKABEL DES PUMP
2. Aus Sicherheitsgr nden ist es wichtig dass die in diesem Handbuch aufgef hrten Wartungsarbeiten entsprechend den Vorschriften erfolgen e KONTROLLARBEITEN k nnen vom Bediener oder vom Fachpersonal durchgef hrt werden e REGELM SSIGE WARTUNGSARBEITEN m ssen durch Fachpersonal ausgef hrt werden welche mit entsprechendem Arbeitswerkzeug und Schutzvorrichtungen ausger stet sind e AUSSERGEW HNLICHE WARTUNGSARBEITEN m ssen aufgrund ihrer Besonderheit von autorisiertem Fachpersonal ausgef hrt werden welche ber die entsprechenden Werkzeuge und technische Ausbildung verf gen REGELM SSIGE KONTROLLEN 1 DIE OLSTANDKONTROLLE IN DER MOTORWANNE IST T GLICH AUSZUF HREN e Bei dieser Kontrolle muss die Maschine waagerecht stehen und der Motor ausgeschaltet und kalt sein e Kontrollieren ob sich der lstand zwischen den Kerben Min und Max des Messstabes befindet e Falls erforderlich den entsprechenden Verschluss gegen den Uhrzeigersinn ffnen und ber den Einf llstutzen l nachf llen e Das Niveau darf niemals die Kerbe Max des Messstabes berschreiten e Nach erfolgter Kontrolle den Messstab wieder einsetzen und den Verschluss des Einf llstutzens im Uhrzeigersinn festziehen 2 DIE KONTROLLE DES WASSERSTANDES IM K HLER IST T GLICH AUSZUF HREN bei wassergek hlten Motoren e Diese Kontrolle muss bei abgeschaltetem und kaltem Motor ausgef hrt werden e Bei warmem Motor den Verschluss des K hlers ni
3. DIP auf OFF stellen vv Zur Dioderbr cke ITALIANO DEUTSCH BOSCH MARELLI U im Innern des chte LUCAS ECC x Ladealternators Dr cken um die gew ns Dr cken und warten GR N Sprache zu w hlen bis OK angezeigt wird D CEM 250 2 BETRIEB KONTROLLE DES ANSCHLUSSES DES ELEKTRONISCHEN DRUCKW CHTERS Transmitter DES PUMPENWASSERS Die Unterbrechung des elektronischen Druckw chters wird durch Verstellen des Schl ssels auf AUT angezeigt Die Kontrolle wird 1 Minute nach Ende des Anlassimpulses aktiviert Der Vorgang wird durch die entsprechenden Anzeigen angezeigt j blinkende Kontrollleuchte und stoppt die Motorpumpe nach 2 Sekunden On Zum Abschalten der berwachung die Taste AUSSCHLIESSEN DES PUMPENSCHUTZES dr cken PUMPENSCHUTZ Die Pumpenschutzvorrichtung wird beim Einschalten der optischen Anzeige PUMPENSCHUTZ AKTIV bef higt und wird nach 2 Minuten gen gendem Wasserdruck der durch das optische Signal REGELMASSIGER WASSERDRUCK angezeigtist und aufjeden Fall 10 Minuten nach Anlassen des Motors aktiviert Das Ansprechen der Schutzvorrichtung 5 Sekunden nach dem Druckanstieg oder Abfall f hrt zum Anhalten des Motors und wird durch die optische Anzeige UNGENUGENDER PUMPENWASSERDRUCK oder PUMPENWASSER BERDRUCK of angezeigt R CKSTELLUNG Erfolgt mittels Z ndschl ssel auf POS NULL STOP MOTORPUMPE Das Steuergeh use steuert den Stillstand auf vier Weisen indem der Anlassschl ss
4. JEDERZEIT TELEFONISCH MIT UNSEREN TECHNIKERN IN VERBINDUNG SETZEN ABMESSUNGEN TECHNISCHE DATEN BATTERIESPANNUNG 12 VDC 24 VDC SPEISESPANNUNG 8 32V SELBSTVERBRAUCHMIT SCHL SSELAUF NULL 13 mAbei 12 V 9 mAbei 24 V MAX AUSGANGSLADUNG STOP GELB 3A ANLASSER SCHWARZ 40A HAUPTALARM ROT GR N 3A ZUS TZLICH BRAUN 3A TEMPERATURGRENZEN 10 60 C STUNDENZ HLER AZIFFERN MOTOR LDRUCKMESSER 0 7 Bar PUMPENWASSERMANOMETER 0 21 Bar PUMPENWASSERDRUCKGEBER e BESTIMMTERMAX DRUCK 21 Bar e MIT DRUCK 4 14 bar DIFFERENTIAL 2 bar e MIT DRUCK 1 4 bar DIFFERENTIAL 1 bar MOTOR WASSER L THERMOMETER 20 145 C DREHZAHLMESSER 4000 UpM ZEITGEBER 1 24h INSTALLATIONZUSTAND F R EXTERNE ANWENDUNG SCHUTZGRAD GEH USE STECKER IP23 IP20 GEWICHT STEUERGEH USE 3 3kg GESAMTGEWICHT 3 7 kg STEUERGEH USE ZUBEH R VERPACKUNG BESTELLDATEN BEILIEGENDES ZUBEH R VORVERKABELTER VERBINDER TYP CEM 250 Bestell Nr 21 10 41 MIT INNENGEWINDE CEM 256 Bestell Nr 80 43 82 PUMPENWASSERDRUCK BERTR GER TYP TPA 200 REDUKTION F1 4 GAS M3 8 GAS Bestell Nr 50 02 51 KONFORMIT TSERKL RUNG CE Die Firma Elcos s r l erkl rt unter ihrer ausschlie lichen Verantwortung da das Steuergeh use Typ CEM 250 bei vorschriftsgem en und bestimmungsgerechten Einsatz und Verwendung vgl Hierzu diese Gebrauchs und Wartungsanleitung der Richtlinie 2004 108 CE bez glich der elektromagnetischen Kompatibilit t und die die Richtli
5. DIE KORREKTE AUFSTELLUNG DER MOTORPUMPENEINHEIT AM EINSATZORT Bei der Aufstellung der Motorpumpe m ssen die nachfolgenden VORSCHRIFTEN SORGF LTIG EINGEHALTEN WERDEN e Es ist verboten mit der Maschine Personen oder Dinge auch nur f r kurze Strecken zu transportieren oder zu ziehen e Die Maschine mittels Traktor mit entsprechender Zugkraft zum Arbeitsort transportieren e W hrend des Transportes darf die H chstgeschwindigkeit von 15 Km h nicht berschritten werden Bei unzusammenh ngenden Transportstrecken muss die Geschwindigkeit noch vermindert werden um gef hrliche Gleichgewichtsver nderungen der Maschine zu vermeiden e Die Reifen m ssen korrekt aufgepumpt sein e Vor dem Transport muss kontrolliert werden ob der Zugbolzen korrekt in seinem Sitz eingerastet und mit dem entsprechenden Sicherheitssplint fixiert ist Weiterhin ist zu kontrollieren dass die St tzf e komplett angehoben worden sind e St tzf e herablassen und die Motorpumpe horizontal aufstellen e Weiterhin ist darauf zu achten dass die Reifen den Boden ber hren um einen sicheren Stand zu gew hleisten e Werden diese Vorschriften nicht eingehalten kann die Maschine ins Rutschen geraten und m glicherweise umkippen 7 VOR DER INBETRIEBNAHME DER MOTORPUMPE AUF DEM ARBEITSPLATZ DURCHZUF HRENDE KONTROLLEN MOTOR Vor dem Anlassen der Maschine e Kontrollieren ob der lstand zwischen den Werten Min und Max des Messstabs liegt e Kontr
6. Umdrehungszahl des Motors bis auf das Minimum vermindern Den Motor zum Abk hlen noch wenigstens 5 Minuten arbeiten lassen Den Anlasserschl ssels auf POSITION NULL stellen um den Motor abzuschalten Dieses gilt f r Motoren mit einem Stopp System durch ein Elektroventil oder einen Elektromagneten N WARTUNG und ALLGEMEINE HINWEISE Die nachfolgenden Normen sind Richtlinien da die durchf hrenden Arbeiten entsprechend den klimatischen Bedingungen und der Art des Arbeitsplatzes variieren k nnen und der Bediener aufgrund seiner Erfahrung daher die ber die erforderlichen Eingriffe entscheiden muss Auf alle F lle bleibt eine gr ndliche Wartung einer der wichtigsten Faktoren f r die gute Funktionsf higkeit der Maschine Wird die Wartung vernachl ssigt so kann das ein Grund f r Gefahren an Personen oder auch f r die Motorpumpenaggregate selber werden Um eine dauerhafte Funktionsf higkeit und lange Lebensdauer der Motorpumpenaggregate zu gew hrleisten m ssen die Wartungsvorschriften der Betriebsanleitungen f r den Motor und die Pumpen exakt eingehalten werden Au ergew hnliche Wartungsarbeiten Reparaturen oder besondere Einstellungen m ssen von autorisiertem Fachpersonal vorgenommen werden Weiterhin sollte eine Arbeitsliste erstellt werden in der die verschiedenen auszuf hrenden Arbeiten festgelegt sind und in der die t glichen Arbeitsstunden Versorgungen Wartungsarbeiten und Reparaturen eintragen werden WARTUNGSARBEITEN
7. die Daten des Typenschildes des Motorpumpenaggregates mit denen der Bestellung des Ger tes bereinstimmen 2 EINLAGERUNG und AUSPACKEN ACHTUNG Das gelieferte Motorpumpenaggregat sowie alles Zubeh r muss in einem m glichst geschlossenen und trockenen Raum eingelagert werden Dieses ist besonders dann erforderlich wenn eine l ngere Zeit bis zur eigentlichen definitiven Installation vergehen sollte Bei der Einlagerung sollte bedacht werden dass das Motorpumpenaggregat und das Zubeh r aus empfindlichen Komponenten besteht elektrische und elektronische Komponenten Kabelbaum usw Aufgrund der Empfindlichkeit des Materials muss es daher in R umen gelagert werden die gegen atmosph rische und chemische Einfl sse sowie Tiere gesch tzt sind Falls das Material voraussichtlich f r l ngere Zeit mehr als 6 Monate eingelagert werden soll MUSS es entsprechend den Vorschriften des Herstellers behandelt werden Wenn eine Spezialverpackung zur Lagerung im Freien angefordert wurde muss bei der Annahme des Materials kontrolliert werden ob die Verpackung intakt und f r die gesamte Lagerungszeit geeignet ist Die Verpackungen m ssen mit u erster Vorsicht ge ffnet werden um das Material hierbei nicht zu besch digen Falls zur Entfernung der Holzverpackungen Hebezeuge verwendet werden sollten muss darauf geachtet werden dass die Pumpe der Schaltschrank und die anderen Komponenten nicht besch digt werden Wenn Messer zum ffnen verwen
8. une BELEUCHTUNG ODER SA MAX 157 TIDS HNLICHES ZU GEBRAUCHEN STECKER A STECKER B EL GELB ORANGE pa ROT GR N F 6 514 A z lt 3 2 1 ae v L SE ORANGE TT D BLAU Q lt O T ANZEIGER Sa gt _ W RESERVE O D g d dB Lu EVENTUELL 1 NICHT ANGE SCHLOSSENE KABEL SORGFALT ISOLIEREN J 173 FR Sk GR N ORANGE WEISS ROT STOP SYSTEME SIEHE SEITE 4 LADEGENERATOR MIT ZUBEH R AUF ANFRAGE VORERREGUNG ELEKTROMAGNET ODER ELEKTROVENTIL LDRUCKW CHTER WEISS ROT THERMOSTAT i BATTERIE KRAFTSTOFFSCHWIMMER F RANZEIGE UND RESERVE GRUN LDRUCKGEBER TEMPERATURGEBER NICHT ANSCHLIESSEN BRAUN K HLFLUSSIGKEITSSTAND SONDE PUMPENWASSERDRUCK BERTR GER DAUERMAGNETEN CEEE GELB WEISS ROT LADEGENERATOR MIT DAUERMAGNETEN ROT ral LADEGENERATOR REGLER BATTERIE LADEGENERATOR MIT VORERREGUNG p ANLASSER BATTERIE BRAUN ALARMLEUCHTE A1 VERF GBAR F R SCHUTZF HLER SCHALTPLAN ZUR 1 SPRACHENWAHL Werkseitig ist ITALIENISCH eingestellt Es k nnen A NINE ENGLISCH FRANZOSISCH DEUTSCH SPANISCH und VERBINDUNG DES W amp ANSCHLUSSES ANTH ZUM PORTUGIESISCH eingestellt werden MIT VORERREGTEN W DREHZAHLMESSER LADEGENERATOREN NJP WEISS ROTER ON Den Hebel 1 des ON N Den Hebel 1 des ay DRAHT A DIP auf ON stellen
9. vermieden was den Betrieb der Pumpe stoppen k nnte Weiterhin muss kontrolliert werden dass das Ventil am Saugkorb gesch tzt ist um ein Ansaugen von Fremdk rpern zu vermeiden 3 Nach erfolgtem F llen m ssen die Ansaugleitung und besonders die Verbindungsanschl sse auf eventuelle Wasserverluste berpr ft werden b F LLEN MIT INJEKTOR Bei diesem System wird das Abgas genutzt das durch die Injektorvorrichtung einen Unterdruck erzeugt der ausreichend ist um die Absaugleitung mit Wasser zu f llen Hierzu wird wie folgt vorgegangen 1 Kontrollieren ob die Ansaugeinheit dicht ist 2 Den Verschlussschieber an dem druckseitigen Stutzen der Pumpe schlie en 3 Den Schieber der sich in der flexiblen Verbindung zwischen dem K rper der Zentrifugalpumpe und dem Ansaugsystem befindet ffnen 4 Den Hebel der Injektorvorrichtung auf Saugen stellen 5 Den Motor anlassen und bei minimaler Umdrehungszahl laufen lassen eine zu gro e Geschwindigkeit k nnte die Pumpe besch digen 6 Nach einigen Sekunden tritt aus der Injektorvorrichtung Wasser aus was bedeutet dass die Ansaugleitung mit Wasser gef llt ist 7 Den Schieber schlie en 8 Den Hebel der Injektorvorrichtung wieder auf Normalbetrieb stellen so dass die Auspuffgase freien Austritt haben c F LLEN MIT ELEKTROPUMPE 1 Druckleitung ber dem Schieber entfernen und Schieber ffnen 2 Druckschlauch der Elektropumpe in die Druck ffnung der Pumpe legen 3 Saugs
10. Bedienungsanleitung f r Pumpaggregate Lesen Sie die sicherheitstechnischen Hinweise sorgf ltig durch und beachten Sie diese sp ter durch vorsichtiges Verhalten Geben Sie die Sicherheits anweisungen auch an Ihr Bedienungspersonal weiter Beinlich _ Beinlich Agrarpumpen und maschinen GmbH Eifel Maar Park 16 56766 Ulmen Tel 02676 9516 0 Fax 02676 951615 www beinlich beregnung de info beinlich beregnung de Diese Anleitung deckt alle Varianten des Beinlich Motorpumpen Programms ab MOOR RV SPERPERERPEETREERPASCTEEL E REE Motor Serien NT 222u nneneannennnn nennen nee Die Motorpumpe besteht aus folgenden Komponenten e Dieselmotor e _Zentrifugalpumpe e Batterie zum Anlassen und f r Hilfsstrom e Kraftstofftank dient gleichzeitig als Rahmen e Elektronische Steuerung ALLGEMEINES 1 MATERIAL KONTROLLE Bitte pr fen Sie ob das erhaltene Material dem Inhalt des Lieferscheines entspricht und keine Besch digungen oder Defekte aufweist Falls Defekte festegestellt werden sollten muss die Speditionsfirma sofort benachrichtig werden um unter Vorlage des entsprechenden Versandscheines den Schaden bei der Versicherung anzumelden Gleichzeitig muss die Versandabteilung des VERTRAGSH NDLERS benachrichtigt werden Es wird darauf hingewiesen dass alle Lieferungen ausschlie lich auf Risiko des Kunden erfolgen auch dann wenn es sich um Ware frei Bestimmungsort handelt Bitte pr fen Sie ob
11. EM UNG DRUCK MOTOR LDRUCK a ODER n BERDRUCK DES PUMPENWASSERS UBERDRIER ll ODER UNTERBRECHUNG DER LEITUNG DES PUMPENWASSER DRUCKW CHTERS IN DIESEM FALL WIRD DIE ST RUNG DURCH DAS BLINKEN DER KONTROLLLEUCHTE ANGEZEIGT UNTERBR Z NDSCHL SSEL STILLSTAND STOPP UNTER ALLEN BETRIEBSBEDINGUNGEN R CKSTELLUNG AKTIVER SCHUTZFUNKTION L SCHEN DES PUMPENSCHUTZAUSSCHLUSSES UND DER STELLZEIT SOWIE ABSCHALTEN S MTLICHER BETRIEBSGER TE SPEISUNG DES STEUERGEH USES i i F R 2 SEKUNDEN LEUCHTEN ALLE KONTROLLAMPEN AUF ZUR BERPR FUNG EINSTELLUNG DES DRUCKW CHTERS SIEHE SEITE 3 MOTORPUMPEN START D CEM 250 2 EINSTELLUNG DES ELEKTRONISCHEN PUMPENWASSER DRUCKW CHTERS TRANSMITTER Er regelt den Druck der Anlage und ersetzt den herk mmlichen Druckw chter PUMPENSCHUTZ Keine Einstellung ist erforderlich P Der Pumpenschutz wird beim Einschalten der Anzeige PUMPENSCHUTZAKTIVIERT J zugeschaltet nachdem der Wasserdruck 2 aufeinanderfolgende Minuten stabil geblieben ist und auf jeden Fall 10 Minuten nach dem Anlassen des Motors Das Ansprechen der Schutzvorrichtung erfolgt nach 5 Sekunden seit dem Anstieg oder dem Absinken des Drucks um zwei bar f hrt zum Anhalten des Motors und wird auf dem Display angezeigt amp _ Z Durch Einwirken auf die Taste k nnen die zwei Bar des Absinkens des Drucks niedriger Druck berdruck des n m l p Pumpenwassers ge ndert werden Diese Anderung wird gel sc
12. ENWASSERS Tall ea _ VORBEREITUNG STOPSYSTEME EKI COUA CNET F r Motorstop durch ELEKTROVENTIL das BLAU vorger stet RN BRAUNE Kabel durchtrennen und isolieren sd VORBEREITUNG A e WASSER BZW 7 Zum Anzeigen des Wasser l THERMOMETERS und des IMANO OLTHERMOMETER T METERS sind die Transmitter an die entsprechenden Dr hte des Steuer e LDRUCKMESSER go eh uses anzuschlie en Dabei ist der SCHWARZ VIOLETTE Draht BZUTRENNEN und zu isolieren BEI LAUF ERREGT mit NOT AUS Druckknopf IN DEM STEUER GEH USE ACHTUNG ELEKTRO VENTIL Dieselzufuhr sperrung Die Motor drehzahl auf einen konstanten und bekannten Wert bringen eventuell mit einem tragbaren Drehzahlmesser HAHH L NOT AUS DRUCKKNOPF ELEKTRO VENTIL Dieselzufuhr sperrung EICHUNG DREHZAHLMESSER D Das Instrumen INSTALLIERT ZU ENTFERNEN t DREHZAHLMESSER w hlen mindestens 5 Sekunden die Taste gedr ckt halten und gleichzeitig die Taste P Erh hung AN EINEM ANHALT SYSTEM MIT ELEKTRO MAGNET KANN KEIN NOTAUS DRUCKKNOPF INSTALLIERT WERDEN ELEKTROMAGNET zum Ziehen des STOP Hebels BAR oder Reduzierung dr cken bis die korrekte Anzeige auf dem Display erscheint Die Tasten loslassen und warten bis auf dem Display OK angezeigt wird D CEM 250 2 INSTALLATION DES STEUERGEH USES SCHALTPLAN AB 15 54 VOM Z ND SCHL SSEL AUCH ALS
13. Maximal Niveau erreicht ist Entsprechend bei allen Elementen vorgehen e Einige Stunden abwarten das Niveau berpr fen und wenn erforderlich weitere Elektrolytl sung nachf llen e An diesem Punkt weist die Batterie etwa 70 ihrer Nominalkapazit t auf e Um die Batterie v llig aufzuladen den Motor nun f r etwa 1 Stunde laufen lassen ACHTUNG Pumpe nicht trocken laufen lassen Wenn keine Eile besteht kann die Batterie mit einem Batterieladeger t mit einer Stromst rke entsprechend 1 10 der Batteriekapazit t aufgeladen werden bis die Spannung jeder 12 Volt Batterie ca 16 Volt erreicht e Nach beendeter Aufladung die S ure in den Elementen so auff llen dass sie im Ruhestand 5 10 mm ber dem Rand der Trennw nde steht oder die Kerbe das Maximal Niveau erreicht e Die Batteriedeckel aufsetzen und alles gr ndlich reinigen e Bleibt Elektrolytl sung brig so muss diese als Sonderm ll entsorgt werden e Auf alle F lle muss die Entsorgung der Elektrolytl sung entsprechend den Vorschriften zum Umweltschutz des Landes in dem die Batterie eingesetzt wird erfolgen e Sollten bereits geladene und mit Elektrolytl sung gef llte Batterien ausgeliefert werden muss kontrolliert werden ob w hrend des Transportes Schaden entstanden ist oder Elektrolytl sung durch Umkippen der Batterie ausgelaufen ist e Falls erforderlich muss das Niveau mit Elektrolytl sung von gleichem Typ und gleicher Dichte wiederhergestellt werden 6 NORMEN FUR
14. R FOLGENDEN BEDINGUNGEN GEEIGNET wo die Raumtemperatur die in den technischen Eigenschaften auf Seite 8 spezifizierten Grenzen berschreitet wo sich eine starke W rmequelle direkte Sonneneinstrahlung Ofen usw in der N he des Steuergeh uses befindet wo Feuer oder Explosiongefahr besteht wo das Steuergeh use St en oder starken Ersch tterungen ausgesetzt ist ELEKTROMAGNETISCHE KOMPATIBILIT T Dieses Steuergeh use funktioniert nur einwandfrei wenn es in den Vorschriften f r die CE Kennzeichnung entsprechende Ger te eingebaut wird denn das Steuergeh use selbst entspricht den Vorschriften der Norm EN61326 1 was jedoch nicht ausschlie t da in Extremf llen besondere Situationen auftreten k nnen die zu Betriebsst rungen f hren Es ist Aufgabe des Installateurs sicherzustellen da keine st rkeren als in den Normen vorgesehenen St rungen auftreten BETRIEB UND WARTUNG Die nachstehenden Wartungseingriffe sind w chentlich vorzunehmen Kontrolle des einwandfreien Betriebs der Anzeigen Kontrolle des Batteriezustands Kontrolle des Klemmenzustands und da die Leiter festgezogen sind WENN KEINE SCHRIFTLICHE DAS GEGENTEIL BEZEUGENDE ERKL RUNG DES HERSTELLERS VORLIEGT DARF DIESES STEUERGEHAUSE NICHT ALS KRITISCHE KOMPONENTE IN GERATEN UND ANLAGEN EINGESETZT WERDEN VON DENEN DAS LEBEN VON MENSCHEN ODER LEBEWESEN ABHANGT IHR ELEKTRIKER KANN SICH BEI FRAGEN UND PROBLEMEN MIT DIESEM STEUERGEH USE
15. ansportmittel sowie die Verankerung des Ger tes mittels Seilen o muss so vorgenommen und kontrolliert werden dass sich die Einheit w hrend des Transportes nicht verschiebt VORBEREITUNGEN 1 VORARBEITEN ZUR INBETRIEBNAHME Der gewissenhafte Bediener muss sich zum eigenen Schutz und dem anderer Personen sowie zum Schutz des Motorpumpenaggregates an die grundlegenden Verhaltensregeln halten W hrend der Vorarbeiten und der Wartung m ssen die nachfolgend aufgef hrten Vorschriften rigoros eingehalten werden e Alle Eingriffe am Motorpumpenaggregat d rfen nur bei abgestelltem Motor erfolgen e Keine weiten Kleidungsst cke Ringe Armb nder und oder Ketten tragen wenn in der N he von Motoren oder in Bewegung befindlichen Komponenten gearbeitet wird e Falls Druckluft verwendet wird m ssen Schutzbrillen getragen werden der Druck der zum Reinigen verwendeten Druckluft muss unter 2 bar liegen e Bei Arbeiten in einer Zone mit aufgeh ngten Lasten oder mit Anlagen die sich in Kopfh he befinden muss ein Schutzhelm getragen werden e Immer Unfallschutzschuhe und einen Arbeitsanzug tragen e _Schutzcreme f r die H nde verwenden e Nasse Arbeitsanz ge sofort ausziehen e Niemals unbekannte Operationen durchf hren e Immer die Bedienungsanweisungen einhalten Falls letztere nicht zur Verf hrung stehen den Lieferanten oder Fachpersonal zu Rate ziehen e Den Motor immer von lflecken sauber halten e Dieselkraftstoff und ode
16. as Zeichen Max des Messstabes berschreiten Nach der Kontrolle den Messstab korrekt einschieben und den Verschluss des Olstutzens wieder gut schlie en REGELM SSIGE WARTUNG ACHTUNG Wir weisen darauf hin dass die Wartungsarbeiten entsprechend den Anwendungszeiten und den Umgebungsbedingungen f r den Betrieb des Motors von spezialisiertem Fachpersonal und in den vorgeschriebenen Intervallen ausgef hrt werden m ssen 1 LWECHSEL Der lwechsel muss alle 200 Arbeitsstunden erfolgen oder j hrlich einmal falls diese Stundenzahl nicht erreicht wird Der erste lwechsel muss nach den ersten 50 Arbeitsstunden Einlaufzeit erfolgen Lesen Sie auch die Anleitung des Motors 2 AUSWECHESELN DES LFILTERS UND DES KRAFTSTOFFFILTERS Der lfilter und der Kraftstoff Filter muss alle 200 Arbeitsstunden oder j hrlich falls diese Stundenzahl nicht erreicht wird ausgewechselt werden Der erste Wechsel des lfilters muss nach 50 Arbeitsstunden Einlaufzeit erfolgen Lesen Sie auch die Anleitung des Motors 3 LWECHSEL DER ZENTRIFUGALPUMPE Alle 400 1000 Arbeitsstunden oder einmal j hrlich falls diese Stundenzahl nicht erreicht wird muss ein lwechsel vorgenommen werden Der erste lwechsel muss nach den ersten 80 Arbeitsstunden Einlaufzeit vorgenommen werden Lesen Sie auch die Anleitung der Pumpe 4 ABSCHMIEREN DER KARDANWELLE falls vorhanden Die Kardanwelle muss alle 50 Arbeitsstunden mit einem entsprechenden Fe
17. chlauch der Elektropumpe ins Wasser legen darauf achten dass kein Schmutz in die Pumpe ger t 4 Pumpe mit Druckschalter solange laufen lassen bis das Niveau des Wassers den Schieber erreicht hat 8 INBETRIEBNAHME DER MOTORPUMPE Die Motorpumpe ist mit einer elektronischen Steuerung ausger stet Eine ausf hrliche Funktionsbeschreibung der Elektronik ist diesem Handbuch beigef gt Nachdem die Zentrifugalpumpe f r das Ansaugen bereit ist m ssen nachfolgende Anweisungen sorgf ltig eingehalten werden e Den Schieber auf der Druckseite der Zentrifugalpumpe schlie en e Den Handgashebel des Motors auf Minimum stellen e Den Anlasserschl ssel einstecken und im Uhrzeigersinn bis zur ersten Position drehen An diesem Punkt leuchten die Anzeigen DYNAMO und L auf Stellen Sie den Druckw chter um circa 2 bar niedriger als den Arbeitsdruck ein e Den Anlasserschl ssel weiter im Uhrzeigersinn bis zur zweiten Position drehen worauf der Motor anspringt Nachdem der Motor l uft den Schl ssel loslassen woraufhin dieser automatisch in die erste Position zur ckkehrt e Den Pumpenschutz f r Niederdruck ausschalten Nun m ssen w hrend der Arbeitsphase folgende Punkte KONTROLLIERT werden e Die Lufteinlass ffnungen des Luftfilters auf eventuelle Verstopfungen berpr fen e Kontrollieren ob die Wasserzirkulation im K hler bei Motoren mit Wasserk hlung oder die Luft im Ansauggebl se bei Motoren mit Luftk hlung funktio
18. det werden muss darauf geachtet werden dass die lackierten Oberfl chen nicht verkratzt werden Alle Elemente des Verpackungsmaterials Plastikbeutel PVC Folie Styropor Bretter mit N geln m ssen gesammelt und ordnungsgem entsorgt werden Hierbei m ssen die Umweltschutz Vorschriften eingehalten werden Wird das Verpackungsmaterial nicht eingesammelt kann es eine Gefahr haupts chlich f r Kinder bedeuten und die Umwelt verschmutzen 3 VERLADEN und TRANSPORT Um den Bediener andere Personen und oder Dinge vor Schaden zu sch tzen m ssen die nachfolgend aufgef hrten Vorschriften rigoros eingehalten werden e Zum Anheben des Motorpumpenaggregates empfehlen wir den Einsatz eines Gabelstaplers dessen Hubleistung dem Gewicht der Maschine entspricht dem Typenschild zu entnehmen Weiterhin ist darauf zu achten dass das Gewicht an den Anh ngepunkten gleichm ig verteilt ist Sollte zum Anheben ein Hebezeug oder ein Kran eingesetzt werden m ssen Gurte verwendet werden die dem Gesamtgewicht der Maschine entsprechen Gegebenfalls m ssen Schutzunterlagen verwendet werden um zu vermeiden dass die zum Anheben verwendeten Ketten oder Seile die Maschine besch digen Es ist absolut verboten die Maschine am Motor der Pumpe oder an anderen Komponenten anzuheben Weiterhin ist darauf zu achten dass sich w hrend des Anhebens keine Personen in der N he der Einheit befinden e Die Unterbringung des Motorpumpenaggregates auf dem Tr
19. e BAR MANOMETER Pumpenwasserdruck PS ANZEIGER Kraftstoffstand in Prozente 6 D CEM 250 2 D CEM 250 2 BELICOS STEUERGEH USE ZUR BERWACHUNG UND ee ZUM SCHUTZ VON Due BEW SSERUNGS MOTORPUMPE TYP CEM 250 Dient ausschlie lich zur berwachung der Diesel Motorpumpen w hrend des Betriebs und steuert deren Stopp wenn eine St rung an den durch die F hler kontrollierten Teilen auftritt Auch f r die Installation an der Maschine konzipiert HINWEISE N Achtung die nachstehenden Anweisungen sind genau zu befolgen Immer tiefer als andere Ger te installieren die W rme erzeugen oder dissipieren Den Anschlu immer anhand des Schaltplans auf Seiten 4 5 ausf hren Kontrollieren da Stromaufnahme und Verbrauch der angeschlossenen Ger te mit den auf Seite 8 angegebenen technischen Eigenschaften kompatibel sind Jeder technische Eingriff mu bei ausgeschaltetem Motor und bei unterbrochener Verbindung der Klemme 50 des Anlassers ausgef hrt werden Es darf auf keinen Fall ein Batterieladeger t zu Not Anlassen verwendet werden da in diesem Fall das Steuergeh use besch digt werden k nnte Zur Gew hrleistung der Sicherheit von Personen und Ger te sind vor dem Anschlu eines externen Batterieladeger ts die Verbindungen der Klemmen der elektrischen Anlage mit den Polen der Batterie zu unterbrechen Die Batterieklemmen nicht bei laufender Motorpumpe l sen DIESES STEUERGEH USE IST NICHT F R DEN BETRIEN UNTE
20. e Das l muss langsam in den Motor eingef llt werden Der lstand wird mit dem entsprechenden lmessstab durch einen Aufkleber mit graphischem Symbol gekennzeichnet kontrolliert Der lstand muss zwischen den zwei Kerben am lma stab liegen und darf niemals die obere Kerbe bertreten e Nach kurzer Betriebszeit des Motors muss der lstand kontrolliert werden e Hinsichtlich der einzuf llenden lmenge ist die Bedienungsanweisung f r den Motor zu Rate zu ziehen 4 F LLUNG KRAFTSTOFFTANK ACHTUNG e Zum F llen des Kraftstofftanks Schutzschuhe und Schutzbrille tragen Das F llen muss bei abgestelltem Motor erfolgen e Beim F llen darf nicht geraucht werden Keinen Kraftstoff auf dem Motorpumpaggregat oder in der N he vergie en Falls dieses doch der Fall sein sollte muss die Maschine vor dem Anlassen gr ndlich gereinigt werden e Den Kraftstoff mit Vorsicht einlagern da er brennbar giftig explosionsgef hrdet und tzend ist Der Kraftstoff ist gut verschlossen in der Originalverpackung und f r Unbefugte unzug nglich einzulagern e Es ist immer zu beachten dass Beh lter Kanister Leitungen und Zubeh r f r entz ndliche Stoffe auch im leeren Zustand zu Verschlei erscheinungen neigen k nnen e Nicht in der N he von Kraftstoff rauchen oder Funken erzeugen Dasselbe gilt auch f r leere Beh lter oder Kanister e Erhitze Maschinenteile k nnen Br nde Verbrennungen Deformationen Explosionen usw verursachen wenn
21. eiten durch Fachpersonal wie zum Beispiel folgende Eingriffe e Nachbearbeitung der Sitze und Ventile Reinigung des Turbokompressors Reinigung des W rmeaustauschers Revision der Einspritzpumpe Revision der Wasserpumpe e Revision der Pumpe F r diese Arbeiten wenden Sie sich bitte an den Kundendienst der Vertragsh ndler der Ihnen jederzeit mit Ratschl gen zur Verf gung steht und die oben angef hrten Eingriffe schnell und fachgerecht durchf hrt um Ihren Motorpumpenaggregaten eine lange Lebensdauer zu garantieren ALLGEMEINE HINWEISE Der Motor des Motorpumpaggregates produziert aufgrund der internen Verbrennung w hrend seines Betriebes Abgase Diese Abgase sind giftig und k nnen t dliche Folgen haben Der Motor darf nie in geschlossenen R umen betrieben werden die nicht ber die entsprechende Entl ftungsvorrichtung verf gen Weiterhin weisen wir darauf hin dass bei der Installation die g ltigen Gesetze des Anwenderlandes bez glich der Emission der Abgase in die Umwelt rigoros eingehalten werden m ssen Beim Betrieb des Motorpumpenaggregates werden L rm und Vibrationen erzeugt Aufgrund dieser Tatsache m ssen alle erforderlichen Vorkehrungen getroffen werden um den g ltigen Gesetzen des Anwenderlandes bez glich des L rmschutzes gerecht zu werden Weiterhin wird darauf hingewiesen dass sich im Motor und seinen zum Betrieb erforderlichen Komponenten Materialen befinden die falls sie nicht fachgerecht entsorgt werden die U
22. el auf NULL gebracht wird durch den Schutzeingriff Ablauf Programmiierte Betriebszeit wegen Ansprechens des externen Not Aus Das Steuergeh use ist f r zwei Abstellvorrichtungen geeignet 20 Sekunden lang den ELEKTROMAGNETEN bet tigen der den STOP Hebel zieht durch Versorgungsunterbrechung des ELEKTROVENTILS welches die Treibstoffzufuhr schliesst HAUPTALARM f Wird erhalten indem ein externes optisches und oder akustisches Signalger t an den ROT GRUNEN Draht angeschlossen wird Wird durchgehend aktiviert wenn die Schutzvorrichtungen ansprechen NOT AUS SPERRE Kann in jedem Betriebszustand erhalten werden indem einer oder mehrere Druckknopfe mit Sperre Montiert werden Wird durch das Aufleuchten von angezeigt und aktiviert den Hauptalarm MESSGER TAUSWAHL Das Steuergeh use enth lt sechs Messger te h gt STUNDENZ HLER Gesamtbetriebsstunden Bei laufendem Motor pulsiert die Anzeige X und zeigt damit am dass der STUNDENZ HLER einwandfrei funktioniert NACHEINANDER DURCH DR CKEN DER TASTE e ANW HLBARE MESSGER TE Beim jedem Dr cken der Taste wird das n chste Messger t ANGEZEIGT WENN DIE STELLUHR eingeschaltet IST ist die Dauer der Messger tanzeige auf 30 Sekunden ab Dr cken der Taste begrenzt Dann wird die STELLUHR wieder angezeigt bar DRUCKMESSER Motor ldruck GEBER AUF DEM MOTOR MONTIERT C THERMOMETER Wasser und ltemperatur AUF ANFRAGE RMPE DREHZAHLMESSER Drehzahl Motorpump
23. emals zu schnell ffnen da der K hlkreislauf in diesem Fall unter Druck steht und die hei e Fl ssigkeit heraus spritzen und Verbrennungen verursachen konnte e Den Verschluss des K hlers gegen den Uhrzeigersinn ffnen und eine visuelle Kontrolle des Wasserstandes vornehmen e Der Wasserstand darf nicht zu hoch aufgef llt werden da sich das Volumen bei warmem Motor vermehrt Falls erforderlich Wasser nachf llen e Hierbei ist darauf zu achten dass bei einem zu hohen Wasserstand w hrend des Betriebes des Motors bersch ssiges Wasser ber das Drainagerohr oder das berdruckventil austreten kann e Zum Auff llen sauberes Wasser und Gefrierschutzmittel mit Antikorrosionsfaktor entsprechend den Angaben der Bedienungsanweisung f r den Motor verwenden e Um w hrend der kalten Jahreszeit Frostsch den zu vermeiden muss ein entsprechender Prozentanteil an Frostschutzmittel zugegeben werden 3 DIE KONTROLLE DES LUFTFILTERS IST T GLICH DURCHZUF HREN Bei der Wartung der Filterpatrone sind folgende Hinweise zu beachten e Die Filterpatrone darf niemals mit irgendwelchem Werkzeug ausgeklopft werden e Mittels trockner Druckluft von innen nach au en s ubern Um die Filterpatrone nicht zu besch digen darf der Druck 2 bar nicht berschreiten e Vor erneuter Montage den Zustand der Filterpatrone berpr fen Hierzu wird das Innere der Filterpatrone mit einer Lampe ausgeleuchtet und diese ersetzt wenn L cher oder Risse festgestellt werd
24. en e Den Zustand der Dichtungen an der Basis der Filterpatrone berpr fen Bei einer nicht perfekten Montage kann die nicht filtrierte Luft schwere Sch den am Motor hervorrufen Bei Motoren mit l Luftfiltern muss das l entsprechend dem Hinweis in der Bedienungsanleitung f r den Motor ausgewechselt werden 4 DIE KONTROLLE DER AUSPUFFEINHEIT MUSS T GLICH ERFOLGEN e Um die Bildung gef hrlicher Abgase zu vermeiden muss die Auspuffeinheit auf Verstopfungen oder Besch digungen kontrolliert werden 5 DIE KONTROLLE DES K HLERS UND DES GEBL SES HINSICHTLICH EVENTUELLER VERSTOPFUNGEN MUSS TAGLICH ERFOLGEN e Kontrollieren dass die Fl che am Lufteintritt in den K hler oder in das Gebl se frei von Verschmutzungen Staub Schlamm Stroh ist und diese Komponenten falls erforderlich sofort mittels Druckluft Dampf reinigen e Bei S uberungsarbeiten unter Verwendung von Druckluft Dampf m ssen die H nde gesch tzt werden 6 DIE KONTROLLE DES ELEKTROLYTL SUNGSSTANDES IN DER BATTERIE MUSS W CHENTLICH ERFOLGEN bei nicht geschlossenen Batterien e Batterie kontrollieren ob sich das Niveau der Elektrolytlosung zwischen Min und Max befindet e Falls das Niveau unter Min liegt muss destilliertes Wasser nachgef llt werden In der hei en Jahreszeit muss das Niveau fter berpr ft werden e Bei Bedarf die Batterie wieder aufladen Weiterhin ist zu berpr fen ob alle Anschl sse exakt ges ubert gut fixie
25. gen nicht korrekt fixiert e _LUngen gende Leistung aufgrund des gew hlten Pumpentyps e _Kavitationserscheinung aufgrund zu hoher Leistung ERW RMUNG DER PUMPE M gliche Gr nde e _ berm ige oder unzul ngliche Schmierung EINLAGERUNG PUMPE Wasser aus dem Pumpengeh use ablassen e Ablass Schraube wieder festziehen und 5 6 Liter Gefrierschutzmittel in die Pumpe gie en e Motor f r 10 Sekunden durchlaufen lassen e Fl ssigkeit bis zur n chsten Inbetriebsetzung in der Pumpe lassen MOTOR e Kontrollieren ob das Wasser im K hler entsprechendes Gefrierschutzmittel enth lt e Batteriekabel abklemmen STEUERGEH USE ZUR BERWACHUNG UND ZUM SCHUTZ VON GEBRAUCHS UND WARTUNGSANLEITUNG SCHUTZ mit MOTOR STOP bei folgenden St rungen e ldruckmangel e bertemperatur e Riemenriss e niedriger Treibstoffstand e niedriger K hlfl ssigkeitsstand e Pumpenwasserdruckabfall e berdruck des Pumpenwassers e A1 verf gbar PARMA D CEM 250 2 BEW SSERUNGS MOTORPUMPE TYP CEM 250 e Durch Motorstart wird automatisch das Pumpenaggregat berwacht e Elektronischer Pumpenwasser Druckw chter e Digital Pumpenwasser Manometer e Montage auch am Motor und im Freien HERGESTELLT ZUM ANZEIGEN von folgenden Funktionen Stundenz hler ldruckmesser Wasser bzw lthermometer Drehzahlmesser Pumpen Wasserdruckmesser Zeitgeber Treibstoffstand Ausschlu des Pumpensch
26. ht oder wenn der Motor angehalten wird UNG DRUCK Druckmangel niedriger Druck Der BERDRUCK wird auf zwei bar eingestellt Dieser Wert wird mit dem Betriebsdruck addiert Beispiel Betriebsdruck 9 bar Uberdruck 11 bar BETRIEBSDRUCK BAR Dr cken um PRESSOSTAT den unteren Dr cken um das Druckwert einzustellen 3 Pumpenwassermanometer DRUCKW a anzuw hlen Mit Z ndschl ssel in Stellung AUT kann man durch die Stelluhr die Betriebszeit begrenzen max 24 Stunden Nach Ablauf der Stellzeit wird der Motor gestoppt und es leuchtet die Kontrolllampe auf Ende Betriebszeit STOP Die Stellzeit wird durch Dr cken auf die STELLUHRTASTE eingegeben A leuchtet auf bis die gew nschte Zeit erreicht ist und auf dem DISPLAY C angezeigt wird Nach Eingabe beginnt die Stelluhr sofort zu laufen und zeigt durchgehend die Restbetriebszeit an L SCHEN DER STELLZEIT Es wird auf zwei Weisen erreicht die Taste bis zum L schen gedr ckt halten Z ndschl ssel auf NULL bringen Motor wird abgeschaltet AUSCHLUSS PUMPENSCHUTZ NUR BEI LAUFENDEM MOTOR EINGESCHALTET Die Taste schliesst den Pumpenschutz aus wenn er f r wenigstens durchgehend 3 Sekunden lang gedr ckt wird Der Auschluss wird durch Blinken der zwei Kontrolllampen angezeigt durch nochmaliges Dr cken wird der Pumpenschutz wieder aktiv der Auschluss kann auch durch 0 Stellung des Z ndschl ssels gel scht werden
27. iche Gr nde e Nurteilweises Ansaugen aufgrund von Lufteinschl ssen in der Pumpe oder in der Absaugleitung e Das Fu ventil ist defekt oder verstopft wodurch es nicht geschlossen werden kann und das Leitungssystem sowie die Pumpe nicht gef llt werden k nnen e Lufteintritt ber die Stopfbuchse oder ber die Absaugleitung e Vertikale Ansaugh he zu gro e Rotationsgeschwindigkeit zu niedrig UNZUREICHENDE LEISTUNG M gliche Gr nde e Fu ventil verstopft e Durchmesser der Ansaugleitung und des Fu ventils unzureichend e Laufrad abgenutzt oder verstopft e Dichtungen abgenutzt UNZUREICHENDER DRUCK M gliche Gr nde e Rotationsgeschwindigkeit zu niedrig e Wasser mit Lufteinschl ssen e Ansaugleitung mit aufsteigender Kurve in der sich ein Luftsack gebildet hat e Lufteintritt ber das Fu ventil oder den Sitz der Stopfbuchse ZU HOHE LEISTUNGSAUFNAHME M gliche Gr nde e Zu hohe Rotationsgeschwindigkeit e Die Pumpe entspricht nicht den vorgesehen Einsatz Eigenschaften e Die Stopfbuchse ist berm ig festgezogen oder Reibung an den rotierenden Teilen DIE STOPFBUCHSE TROPFT BERM SSIG M gliche Gr nde e Die Welle oder die Buchse sind in N he der Stopfbuchse abgenutzt e Durch abgenutzte Lager l uft die Welle nicht zentrisch e Das Wasser enth lt zu viele Schleifteilchen GER USCHE UND VIBRATIONEN IN DER PUMPE M gliche Gr nde e Rotationsteil nicht ausgewuchtet Lager abgenutzt e Pumpen und Leitun
28. mwelt belasten k nnen Folgende Materialen m ssen bei den entsprechenden und autorisierten Sammelstellen abgeliefert werden e Anlasser Batterien e Alte Schmier le e Mischungen von Wasser und Gefrierschutzmitteln e Filter e Hilfsmaterialen zur Reinigung lige oder mit Kraftstoff getr nkte Lappen In jedem Land sind strenge Strafen f r die Nichteinhaltung der gesetzlich vorgesehenen Vorschriften vorgesehen FEHLERSUCHE und ABHILFE Anhand dieser Kapitel kann der Benutzer im Falle von eventuellen Funktionsanomalien des Motorpumpenaggregates einige Kontrollen und Uberpr fungen vornehmen die keine besonderen spezifischen und technischen Kenntnisse erfordern Falls nach der Durchf hrung der Kontrolle die Anomalien weiterhin bestehen sollten wenden Sie sich bitte wegen Abhilfe an den Kundendienst des Vertragsh ndlers Weiterhin weisen wir darauf hin dass alle nachfolgend beschrieben Arbeiten durch ausgebildetes qualifiziertes Fachpersonal vorgenommen werden m ssen Die nachfolgende Auflistung bezieht sich auf die haupts chlichen Defekte die auftreten k nnen Hinsichtlich weiterer Anomalien sind die Anweisungen zu Bedienung und Wartung des Motors der Pumpe und des Steuer Paneels zu Rate zu ziehen MOTOR Motor kann nicht angelassen werden Trotz aller Versuche kann die Motorpumpe nicht angelassen werden Aufgrund dieser Tatsache m ssen folgende Kontrollen durchgef hrt werden e Die Funktionsf higkeit der Sicherungen im I
29. nie 89 336 CEE aufhebt da es unter Beachtung der Einheitsnormen EN61326 1 EN61326 A1 EN61000 4 2 EN61000 4 4 EN61000 4 6 En60529 gebaut ist und funktioniert E Parma 11 03 2009 S r l Der Pr sident r F i Via Naviglio Alto 24 a Y ge 43100 PARMA ITALIA Mafia YOU Tel 39 0521 772021 Fax 39 0521 270218 E mail info elcos it HTTP www elcos it Walter Consigli D CEM 250 2 Beinlich Beinlich Agrarpumpen und maschinen GmbH Eifel Maar Park 16 D 56766 Ulmen Tel 49 2676 9516 0 Fax 49 2676 951615 www beinlich beregnung de info beinlich beregnung de Beinlich Agrarpumpen und maschinen GmbH Hansestr 25 27 D 29525 Uelzen Tel 49 581 9736 3064 Fax 49 581 9736 3066 www beinlich beregnung de et uelzen beinlich beregnung de
30. niemals zu schnell ffnen da der K hlkreislauf in diesem Fall unter Druck steht und die hei e Fl ssigkeit herausspritzen und Verbrennungen erzeugen konnte e Um Korrosionen zu vermeiden sollten dem K hlwasser die handels blichen Zusatzmittel in empfohlener Menge zugesetzt werden e Falls die Einheit bei Umgebungstemperaturen von unter 0 C betrieben wird muss dem K hlwasser ein Gefrierschutzmittel in empfohlener Menge zugesetzt werden e Bevor das Wasser eingef llt wird muss der entsprechende Hinweis in der Bedienungsanleitung f r den Motor zur Kenntnis genommen werden 3 F LLEN des SCHMIER LKREISLAUFES Das Motorpumpenaggregat wird ohne erste lf llung geliefert F r die Wahl des zu verwendenden les muss der entsprechende Paragraph in der Bedienungsanleitung f r den Motor zu Rate gezogen werden e W hrend des Einf llens muss der Bediener Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille tragen Eventuell beim Einf llen bergelaufenes l muss sofort entfernt werden Motor und Motorraum m ssen ges ubert werden da das bergelaufene l einen Brand verursachen k nnte e Das Schmiermittel mit Vorsicht einlagern da es brennbar giftig explosionsgef hrdet und tzend ist Das Schmiermittel ist gut verschlossen in der Originalverpackung und f r Unbefugte unzug nglich einzulagern e Zum Einf llen des les muss der entsprechende Verschluss am Motor ge ffnet werden durch einen Aufkleber mit graphischem Symbol gekennzeichnet
31. niert e Kontrollieren ob sich in der Arbeitszone Personen Kinder oder Tiere aufhalten Wenn die Motorpumpe ausreichend erw rmt und abgeschniiert ist nach ungef hr 5 Min kann mit der Beregnung begonnen werden e Mittels Gashebel langsam die gew nschte Geschwindigkeit des Dieselmotors einstellen Die Arbeitsgeschwindigkeit kann immer auf dem Drehzahlmesser der Zentrale kontrolliert werden e Gleichzeitig den Schieber der Zentrifugalpumpe langsam ffnen und anhand der Zeiger der Manometer den Wasserdruck berpr fen e Nun das Schutzsystem f r den Mindestdruck der Anlage einschalten Von diesem Moment an ist die Motorpumpe gegen das Auftreten folgender Fehlfunktionen gesch tzt Verminderung des Drucks im Schmier lsystem berm ige Erw rmung des Motors Bruch des Gebl seriemens Defekt der Lichtmaschine berm iges Absinken des Arbeitsdruckes aus jedwedem Grund Bruch der Leitungen oder Wasserm ngel Sollte einer der oben aufgef hrten F lle eintreten wird der Motor automatisch gestoppt und die entsprechende Anzeige leuchtet auf Nachdem dem die Gr nde f r die Defekte behoben worden sind muss die Alarmanzeige ausgeschaltet werden indem der Anlasserschl ssel in Position Null gebracht wird Bevor der Maschine nun wieder eingeschaltet wird ist es VORSCHRIFT alle in diesem Kapitel beschriebenen Kontrollen auszuf hren ABSCHALTEN DER EINHEIT Zum Abschalten wie folgt vorgehen Den Pumpenschutz ausschalten Langsam die
32. nneren des Steuer Paneels berpr fen e Die Anlasserbatterie hinsichtlich Spannung Funktionsf higkeit der elektrischen Verbindungskabel berpr fen e Kontrolle des Elektroventils und des Abschaltelektromagneten Hierbei muss festegestellt werden ob irgendwelche Hindernisse f r ihren Einsatz bestehen e berpr fen ob der Kraftstoffkreislauf funktionsf hig ist ob die Leitungen durchg ngig sind ob der Kraftstofftank gef llt ist und ob sich eventuell Lufteinschl sse in den Leitungen befinden e Die Funktionsf higkeit des Anlasser Motors berpr fen Niedriger ldruck Die Motorpumpe wird automatisch gestoppt und der niedrige ldruck angezeigt Nachfolgend angegebene Kontrollen durchf hren e Den lstand und den lkreislauf Filter Leitung K hler berpr fen e Die Funktionsf higkeit des Druckw chters f r niedrigen Druck und die elektrischen Verbindungen berpr fen e Kontrollieren ob das verwendete l der Umgebungstemperatur entspricht Motor berhitzt Die Motorpumpe wird sofort gestoppt und die berhitzung des Motors angezeigt Nachfolgend angegebene Kontrolle durchf hren e Den Wasserstand im K hler berpr fen Falls die Maschine mit einer Wasserk hlung ausger stet ist e Die Funktionsf higkeit des Motorgebl ses berpr fen e Kontrollieren ob Behinderungen beim Luftdurchlauf im K hler und oder beim Ansauggebl se bestehen e Den Thermostaten und seine Anschlusse berpr fen e berpr fen
33. ob der Arbeitsraum entsprechend der Umgebungstemperatur ausreichend bel ftet ist e berpr fen ob die angeforderte Leistung der Pumpe nicht h her ist als die der Maschine Lichtmaschine Die Motorpumpe wird automatisch gestoppt und der Defekt an der Lichtmaschine angezeigt Nachfolgend angegebene Kontrollen durchf hren e Den Stand des Kraftstoffs im Tank berpr fen e Die A ange des Wechselstromerzeugers zum Laden der Batterie sowie die elektrische Verbindung berpr fen Fehlen von Kraftstoff Die Motorpumpe wird automatisch gestoppt und das Fehlen von Kraftstoff angezeigt Nachfolgend angegebene Kontrollen durchf hren e Den Kraftstoffstand im Tank berpr fen e Die Funktionsf higkeit des Kraftstoffschwimmers berpr fen Niedriger Wasserdruck der Anlage Bei niedrigem Wasserdruck wird die Motorpumpe automatisch au er Betrieb gesetzt wobei die Anzeige f r niedrigen Druck aufleuchtet Folgende Kontrollen m ssen durchgef hrt werden e Alle Absaugleitungen und ihre Kupplungsst cke berpr fen e Alle druckseitigen Leitungen und ihre Kupplungsst cke berpr fen e Die Funktionsf higkeit der Zuleitung berpr fen e Die Funktionsf higkeit der Steuerzentrale berpr fen e berpr fen ob gen gend Wasser zum Ansaugen vorhanden ist ZENTRIFUGAL PUMPE DIE PUMPE IST BLOCKIERT M gliche Gr nde e Oxydationserscheinungen an den rotierenden Teilen aufgrund l ngerer Stillstandzeiten DIE PUMPE SAUGT NICHT AN M gl
34. ollieren ob der Wasserstand im K hler ausreichend ist Eventuell Wasser nachf llen e Kontrollieren ob das Niveau der Elektrolytl sung und der Ladezustand der Batterie i O ist e Kontrollieren ob der Kraftstofftank ausreichend gef llt ist e Kontrollieren ob die Befestigungen der Schutzvorrichtungen in Ordnung sind Kontrollieren ob die Aufkleber mit den Sicherheitshinweisen immer gut lesbar sind Die Aufkleber m ssen sauber gehalten und ersetzt werden wenn sie nicht mehr lesbar sind da sie wichtige Hinweise zur Vermeidung von Unf llen enthalten e _Ansaug und Druck ffnungen an der Pumpe kontrollieren e Kontrollieren ob die Abgase und der vom Motor erzeugte L rm die Umgebung des Arbeitsplatzes st ren k nnten ZENTRIFUGALPUMPE Bevor die Motorpumpe in Betrieb genommen wird muss die Ansaugleitung zum Anlassen der Pumpe mit Wasser gef llt sein F r diese Vorarbeit bestehen zwei verschiedene M glichkeiten a Manuell mit Beh ltern b Durch eine automatische durch Abgas betriebene Vorrichtung Injektor c Durch eine Elektropumpe a F LLEN MANUELL Bei diesem F llvorgang der normalerweise ber den druckseitigen Stutzen der Pumpe erfolgt muss darauf geachtet werden dass das eingef llte Wasser keine Fremdk rper enth lt die die Pumpe besch digen k nnen 1 Kontrollieren dass die Stopfbuchse dicht ist 2 Kontrollieren ob das Bodenventil komplett unter dem Wasserpegel steht Hierdurch wird ein Ansaugen von Luft
35. r K hlmittel entfernen e Die zum Reinigen verwendeten Lappen in feuergesch tzten Beh ltern entsorgen e Zur Entsorgung von Alt l entsprechende Beh lter verwenden e Anschl sse von Zeit zu Zeit auf eventuelle Lockerungen berpr fen e Gr nde f r eventuelle Ger usche oder Vibrationen feststellen die zu Anomalien oder Defekten f hren k nnten e Sofort eventuelle Verluste an l K hlmitteln Kraftstoff und Batteries ure beheben e Niemals Reparaturen ohne ausdr ckliche Genehmigung oder spezielle Ausbildung vornehmen ACHTUNG Vor der Inbetriebnahme m ssen die mit dem Motorpumpenaggregat mitgelieferten Anweisungen hinsichtlich MOTOR PUMPE und STEUERPANEEL GR NDLICH zur Kenntnis genommen werden Geh rschutz tragen 2 F LLEN des K HLWASSERKREISES bei wassergek hlten Motoren Zum Einf llen des K hlwassers muss der Verschluss des K hlers ge ffnet werden durch einen Aufkleber mit graphischem Symbol gekennzeichnet ACHTUNG e W hrend des Auff llens Schutzhandschuhe und Schutzbrille verwenden Beim ersten Einf llen des K hlwassers m ssen die Entl ftungs ffnungen am Motor solange ge ffnet werden bis Wasser austritt e Nach einer kurzen Betriebszeit muss der Wasserstand im K hler berpr ft werden da sich beim ersten F llen im Kreislaufsystem Lufteinschl sse gebildet haben k nnten Ist der Wasserstand zu niedrig muss Wasser nachgef llt werden e Bei warmem Motor den Verschluss des K hlers
36. rt und mit Vaseline gesch tzt sind e Die Batterie enth lt Schwefels ure von hoher tzwirkung e Auf Grund dieser Tatsache m ssen beim Nachf llen mit destilliertem Wasser Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille getragen werden e Zur Vermeidung von Explosionen niemals in der N he der Batterie rauchen oder offenes Feuer anz nden 7 DIE KONTROLLE DES KRAFTSTOFFSTANDES IM TANK IST IN REGELM SSIGEN ABST NDEN ENTSPRECHEND DES ARBEITSEINSATZES DURCHZUF HREN e Den Stand des Kraftstoffes im Tank kontrollieren und eventuell Kraftstoff nachf llen e W hrend des Auftankens muss der Motor abgestellt sein e Beim Auftanken mit u erster Vorsicht vorgehen der Motor muss abgestellt sein e Beim Auftanken darf nicht geraucht werden Die elektrischen Einheiten und Ihre Umgebung darf nicht mit Kraftstoff verschmutzt werden e Falls dieses doch der Fall sein sollte m ssen die elektrischen Einheiten vor dem Anlassen des Motors gr ndlich gereinigt werden e Beim Auftanken muss genau darauf geachtet werden dass keine verschmutzenden festen oder fl ssigen Fremdk rper in den Tank gelangen 8 DIE KONTROLLE DES LSTANDS DER ZENTRIFUGALPUMPE MUSS W CHENTLICH ERFOLGEN e Die Kontrolle muss bei abgestelltem Motor und horizontal aufgestellter Maschine erfolgen e Kontrollieren ob der lstand zwischen dem Zeichen Min und Max des Messstabes liegt Falls erforderlich l ber den Olstutzen nachf llen e Der lpegel darf nie d
37. sie in Kontakt mit bestimmten Substanzen Fl ssigkeiten oder Gas kommen e Den Kraftstofftank unter Zuhilfenahme des entsprechenden Verschlusses durch einen Aufkleber mit graphischem Symbol gekennzeichnet f llen e Den Kraftstofftank entsprechend den Angaben in der Betriebsanleitung f r den Motor entl ften Um eine Kondensbildung oder ein Ausschalten der Motoren durch Ansaugen von Luft zu vermeiden sollte nie bei einem minimalen Reserve Kraftstoffstand gearbeitet werden e Beim Einf llen des Kraftstoffes muss darauf geachtet werden dass keine festen oder fl ssigen Verunreinigungen in den Tank gelangen 5 VORBEREITUNG DER STARTBATTERIEN Die Motoren mit Elektrostarter sind mit Batterien von 12 oder 24 Volt mit unterschiedlicher Kapazit t ausger stet Die Batterien werden trocken mit separater Elektrolytl sung ausgeliefert Die F llung der Batterien muss unter rigoroser Einhaltung folgender Hinweise erfolgen ACHTUNG e Handschuhe Schutzbrillen und neutralisierende L sungen bereitstellen um den elementarsten Sicherheitsnormen gerecht zu werden e Nicht rauchen oder offenes Feuer in die N he der Batterie oder der Elektrolytl sung bringen um Explosionen zu vermeiden e Die oberen Teile der Batterie gr ndlich s ubern e Vor dem Gebrauch die Beh lter der Elektrolytl sung gut durchsch tteln e Die Elektrolytl sung mittels Trichter in das Element der Batterie f llen bis das durch eine entsprechende Kerbe gekennzeichnete
38. tt abgeschmiert werden 5 KONTROLLE DER ABREISSSCHUTZGUMMIS DER ELASTISCHEN KUPPLUNG falls vorhanden Diese Kontrolle muss alle 500 Arbeitsstunden erfolgen 6 REINIGUNG DES FILTER DER KRAFTSTOFF SPEISEPUMPE Die Reinigung muss aller 200 Arbeitsstunden oder j hrlich falls diese Stundenzahl nicht erreicht wird erfolgen Lesen Sie auch die Anleitung des Motors 7 SPANNUNG DER ANTRIEBSRIEMEN Die Antriebsriemen m ssen alle 300 Arbeitsstunden oder j hrlich falls diese Stundenzahl nicht erreicht wird gespannt werden 8 DIE REGULIERUNG DES SPIELS VENTILE SCHWINGHEBEL Muss alle 900 Arbeitsstunden erfolgen Siehe Betriebsanleitung f r den Motor 9 EICHUNG DER EINSPRITZD SEN Die Eichung der Einspritzd sen muss alle 900 Arbeitsstunden erfolgen Siehe Betriebsanleitung f r den Motor 10 PUMPE Anweisungen im Handbuch der Pumpe befolgen 11 STEUER PANEEL W chentlich muss die Funktionsf higkeit der Sicherung berpr ft werden W chentlich sind die Verbindungen und der Abnutzungszustand der Kontakte zu kontrollieren und das Paneel gr ndlich zu reinigen W chentlich muss kontrolliert werden ob die Klemmen fest sitzen 12 SCHALLD MPFER J hrliche berpr fung der Funktionsf higkeit und des Abnutzungszustandes des Schalld mpfers Eventuell einen Ersatz vornehmen AUSSERGEW HNLICHE WARTUNG ACHTUNG Nach einer hohen Zahl von Arbeitsstunden erfordert der Motor die Pumpe und das Steuer Paneel zus tzliche Spezialarb
39. utzes l und Batterie Kontrolleuchten Schutzeingriff Not Aus Sperre BEICOS Tel 39 0521 772021 Fax 39 0521 270218 E mail info elcos it HTTP www elcos it KURZANLEITUNG Nach dem Motorstart wird die Motorpumpe automatisch gesch tzt ANZEIGE MOTOR LDRUCK ANZEIGE L WASSER TEMPERATUR DES MOTORS ANZEIGE DREHZAHL DES MOTORPUMPENBETRIEBS ANZEIGE BAR PUMPENWASSERDRUCK A1 VERF GBAR ES WIRD DER KRAFTSTOFFSTAND ANGEZEIGT ANZEIGE GESAMT BETRIEBSSTUNDEN DR CKEN ZUR EINSTELLUNG DER BETRIEBSZEIT BIS 24 STUNDEN D STOP NOT AUS SPERRE DR KEN UM DEN ELEKTRONISCHEN PUMPENWASSER DRUCKW CHTER EINZUSTELLEN DIE BATTERIE WIRD NICHT AUFGELADEN UNGEN GENDER LDRUCK MOTORSCHUTZ IST AKTIV STOP WEGEN NIEDRIGEM K HLFL SSIGKEITSSTANDS STOP WEGEN LADUNGSAUSFALL RIEMENRISS STOP WEGEN BER TEMPERATUR MOTOR GESAMTALARM DIESE WAHLTASTE DR CKEN BEI JEDEM DRUCK ERSCHEINT AUF DEM DISPLAY EIN ANDERES INSTRUMENT DER WASSERDRUCK IST REGELM SSIG F R DEN AUSSCHLUSS DES PUMPENSCHUTZES SOLANGE DR CKEN BIS DIE Bull ball 5 Ser l ns LEUCHTEN BLINKEN F R R CKSTELLUNG SOLANGE DR CKEN BIS DIE LEUCHTEN AUSGEHEN PUMPENSCHUTZ IST AKTIV ELCOS PARMA ITALY COT STOP WEGEN ZU P NIEDRIGEM KRAFTSTOFFSTAND STOP WEGEN UNGEN GENDEM MOTOR LDRUCK Er STOP WEGEN UNGEN GEND

Anleitung als pdf - Beinlich Agrarpumpen und

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