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Fahren Sie niemals unter der Einwirkung von Medi

1. Zedler Canyon MTB D R indd 1 Fahren Sie niemals unter der Einwirkung von Medi kamenten Drogen Alkohol oder wenn Sie m de sind Fahren Sie niemals mit einer zweiten Person auf Ihrem Fahrrad und halten Sie immer die H nde am Lenker Zum Schluss noch ein paar Bitten von uns Fahren Sie stets so dass Sie sich und niemanden anderen gef hrden und respektieren Sie die Natur wenn Sie durch Wald und Wiesen touren Tragen Sie stets ad quate Fahrradausr stung zumindest einen passen den Fahrradhelm eine Schutzbrille festes Schuh werk und radgerechte Bekleidung Das Canyon Team w nscht Ihnen viel Spa mit Ihrem Rad Dies ist keine Anleitung um ein Fahrrad aus Einzel teilen aufzubauen oder zu reparieren nderungen von technischen Details gegen ber den Angaben und Abbildungen der Betriebsanleitung sind vorbehalten Diese Betriebsanleitung entspricht den Anforderungen der CE Norm EN 14766 Diese Anleitung unterliegt der europ ischen Gesetz gebung Bei Lieferung des Fahrrades m ssen vom Hersteller erg nzende Anleitungen beigef gt werden Schauen Sie wegen erg nzender Anleitungen auch unter www canyon com service downloads html unter Manuals nach Text Konzeption und Fotografie Ingenieurb ro Zedler Ludwigsburg www zedler de Stand April 2008 Auflage 8 Grafische Umsetzung www mees zacke de Ver ffentlichung Nachdruck bersetzung und Vervielf ltigung auch auszugsweise und auf elek tronischen
2. Das Vorder und das R cklicht m ssen von einer gemeinsamen fest installierten Lichtmaschine betrieben werden Beide Leuchten m ssen gleich zeitig funktionieren Die Nennleistung dieses Dynamos muss mindes tens drei Watt und die Nennspannung muss sechs Volt betragen Eine R ckleuchte f r rotes Licht muss in einer H he von mindestens 25 cm ber der Fahrbahno berfl che angebracht werden gt Die Mitte des Lichtkegels des vorderen Scheinwer fers darf h chstens I0 m vor dem Fahrrad auf die Fahrbahn treffen ber diese Lichtquellen hinaus m ssen an jedem Fahrrad folgende Reflektoren fest montiert sein Vorne ein m glichst gro fl chiger wei er Strahler der mit dem Scheinwerfer kombiniert sein kann Hinten mindestens zwei rote R ckstrahler davon ein Gro fl chenr ckstrahler mit Z Markierung 29 04 2008 16 11 42 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 83 GESETZL ANFORDERUNGEN F R DIE TEILNAHME AM STRASSENVERKEHR IN D A CH 83 Die R ckleuchte darf mit einem der Strahler kombi niert sein Je zwei seitliche gelbe Reflektoren pro Laufrad die gesichert angebracht sein m ssen Wahlweise d rfen auch wei e reflektierende Ringe ber den gesamten Laufradumfang in den Speichen an den Seitenw nden der Bereifung oder an den Felgen verwendet werden Je zwei gelbe Pedalstrahler pro Pedal die nach vorne und hinten gerichtet sind Als Erg nzung darf eine zus tzlich einschaltbare Stand bzw Ak
3. 2 Sind Sie mit der Schaltungsart und der Funktions weise vertraut Machen Sie sich auf einem unbe lebten Platz mit der Schaltung vertraut Beachten Sie dass Sie nicht vorne und hinten gleichzeitig schalten und dass Sie w hrend des Schaltvor gangs nicht stark in die Pedale treten Mehr zur Schaltung finden Sie im Kapitel Die Schaltung und dort im Absatz Kettenschaltun s gen 3 Passt die Rahmenh he und sind Sattel und Lenker richtig eingestellt Stehen Sie ber das Oberrohr Ihres Bikes und pr fen Sie ob Sie mindestens eine Handbreit Freiheit im Schritt haben Sollte dies nicht der Fall sein kontaktieren Sie unsere Hotline Beim Fahren mit einem zu gro en Rahmen kann es beim schnellen Absteigen zu Verletzungen kommen Der Sattel sollte so eingestellt sein dass Sie bei Cross Country und Marathonbikes das Pedal in Zu hoher Einsatz der vorderen Bremse nicht zur Nachahmung Beachten Sie dass die Bremshebelzuordnung je nach Land variieren kann Kontrollieren Sie welche Bremse mit welchem Hebel bet tigt wird Stimmt dies nicht mit Ihren Gewohnheiten berein lassen Sie dies gegebenenfalls umbauen Pr fen der berstandsh he Wenn Sie mit den H nden an den Lenkerh rnchen bei MTB Lenkern fahren k nnen Sie die Brems griffe nicht so schnell erreichen wie in den ande ren Griffpositionen Ihr Anhalteweg wird l nger Fahren Sie besonders vorausschauend und planen Sie l ngere Anhaltewege ein 2
4. il Bei Stahlfedern drehen Sie den ger ndelten Einstellring um die I Federspannung zu ndern Bei Luftd mpfern wird zum Anpassen der Luftdruck variiert Wenn Sie den Einstellring einer Stahlfeder mehr als 3 4 Umdrehungen vorspannen m ssen lesen Sie die beiliegende Anleitung des Sto d mpfer Herstellers M glicherweise muss die Feder gegen ein anderes Modell getauscht werden Aktivieren Sie das Lockout System nur auf glatten Fahrbahnen oder Wegen 29 04 2008 16 11 40 Uhr I Zedler Canyon MTB D R indd 70 70 TRANSPORT Es gibt mehrere M glichkeiten Ihr Canyon mit dem Auto zu transportieren Canyon empfiehlt ausschlie lich den Transport im Kofferraum Im Kofferraum des Autos nehmen Fahrr der zwar viel Platz ein sind aber vor Schmutz Diebstahl und Besch digung besser gesch tzt Achten Sie jedoch darauf dass Z ge Lichtanlage und kabel und besonders das Schaltwerk nicht besch digt werden Polstern Sie Ihr Canyon mit Decken o Ist Ihr Canyon stark verschmutzt soll ten Sie eine Decke o unterlegen damit die Auto polster nicht beschmutzt werden Sichern Sie Ihr Rad gegen Verrutschen Wenn Sie ein Laufrad mit Scheibenbremsen demon tieren sollten Sie danach nicht mehr am Bremshebel ziehen Die Bel ge k nnten zusammen geschoben werden was sp ter die Montage erschwert Schie ben Sie die Transportsicherungen in die Bremss ttel Danach ziehen Sie die Bremshebel
5. weglichen Gegenstand gekettetes Canyon ist vor dem Zugriff durch Fremde gesch tzt Fahren Sie nicht wenn Ihr Canyon in einem dieser Punkte fehlerhaft ist Um Sch den an Ihrem Canyon zu vermeiden beachten Sie das maximale Gesamtgewicht und die Vorschriften zum Transport von Gep ck und Kindern im Kapitel Empfohlene Anzugsdrehmo mente Dar ber hinaus sollten Sie vor dem Trans port des Bikes mit dem PKW oder im Flugzeug die Kapitel Transport Ihres Canyon Bikes lesen VOR JEDER FAHRT 5 B gelschloss Ihr Canyon wird durch die Einfl sse des Unter grunds und durch die Kr fte die Sie ins Bike einleiten stark beansprucht Auf diese dynami schen Belastungen reagieren die unterschied lichen Bauteile mit Verschlei und Erm dung Untersuchen Sie Ihr Canyon regelm ig auf Verschlei erscheinungen aber auch auf Krat zer Verbiegungen Verf rbungen oder begin nende Risse Bauteile deren Lebensdauer berschritten ist k nnen pl tzlich versagen Bringen Sie Ihr Canyon regelm ig zur Inspektion damit die fraglichen Teile gegebenenfalls ersetzt werden k nnen N heres zur Instandhaltung und Betriebssicherheit k nnen Sie in den Kapiteln All gemeine Pflegehinweise amp Inspektionen Emp fohlene Anzugsdrehmomente und Service und Wartungsintervalle nachlesen 29 04 2008 16 11 27 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 6 6 MONTAGE MONTAGE AUS DEM BIKEGUARD Zun chst m chte
6. Hand den Zug aus der Blechspange aus N heres zu V Bremsen im Kapitel Die Bremsanlage Bauen Sie das Hinterrad ein und schlie en Sie den Schnellspanner so dass das Laufrad sicher befes tigt wird Stecken Sie das Vorderrad in die Gabel und schlie Ben Sie den Schnellspanner siehe Kapitel Umgang mit dem Schnellspanner H ngen Sie bei der V Bremse den Bremszug wieder ein und schieben Sie den Staubschutz ber den Au enzug Kontrollieren Sie ob Sie beide Laufr der vollst n dig in die Ausfallenden gezogen haben und ob die Laufr der mittig zwischen den Gabelholmen bzw den Hinterbaustreben laufen Versetzen Sie die Laufr der in Drehbewegung So k nnen Sie kontrollieren ob das Rad rund l uft Wenn das Laufrad einen sichtbaren Schlag hat oder sich bei V Bremsen der Spalt zwischen den Bremsen und der Felge um mehr als einen Milli meter ver ndert muss das Laufrad zentriert wer den Infos im Kapitel Die Laufr der und dort im Abschnitt Felgenrundlauf Speichenspannung MONTAGE 7 Montage der Schnellspanner Transportsicherung der Scheibenbremsen Klemmen Sie Ihr Canyon nicht am Rahmen in einen Montagest nder Die Rohre k nnten zerdr ckt werden Kontrolle des Radrundlaufes anhand der Bremsbel ge der V Bremsen 29 04 2008 16 11 27 Uhr 8 MONTAGE gt gt v Zedler Canyon MTB D R indd 8 Fetten Sie die Pedalgewinde vor dem Einschrauben leicht ein S
7. In der Regel befindet sich nahe der Stelle an der der Bremszug oder die Bremsleitung in die Hebel armatur hineinl uft eine kleine Schraube Drehen Sie die Schraube hinein und beobachten Sie wie der Hebel dabei wandert Bei hydraulischen Bremsen ist in der Regel eine Stellschraube am Hebel vorhanden Damit k nnen Sie die Position ndern Wenn die Wunsch Griffweite erreicht ist berpr fen Sie unbedingt ob noch gen gend Leerweg am Hebel vorhanden ist ehe die Bel ge an den Brems fl chen anliegen Zedler Canyon MTB D R indd 32 Griffweite der Bremse Einstellen der Griffweite des Bremshebels Justage des Leerweges der V Bremse Der Bremshebel darf sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen Die volle Bremskraft muss vorher erreicht werden 29 04 2008 16 11 32 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 33 DIE PEDALSYSTEME Nicht alle Schuhe eignen sich zum Radfahren Schu he die beim Radfahren getragen werden sollten eine steife Sohle haben und gen gend Halt bieten Ist die Sohle zu weich besteht die Gefahr dass sich das Pedal durchdr ckt und der Fu zu schmerzen beginnt Im Bereich der Ferse sollten die Schuhe keine zu breite Sohle haben sonst kann die nat rli che Fu stellung nicht eingenommen werden da man beim Treten an den Streben des Hinterbaus anst t Knieschmerzen k nnen die Folge sein FUNKTIONSWEISE VERSCHIEDENER SYSTEME IM BERBLICK Empfehlenswert sind Pedale
8. Speichen rechtzeitig feststellen N heres im Kapi tel Die Laufr der und dort im Absatz Reifen Schl uche Ventile und Luftdruck Machen Sie eine Bremsprobe im Stand indem Sie die Bremshebel mit Kraft zum Lenker ziehen Es muss sich nach kurzem Hebelweg ein Druck punkt aufbauen der Hebel darf sich jedoch nicht zum Lenker durchziehen lassen Bei hydrauli schen Scheiben Bremsen darf keine Fl ssigkeit austreten Die Bremsbel ge von Felgenbremsen m ssen die Felgenflanken ganzfl chig treffen Sie d rfen nicht die Reifen ber hren Weitere Hinweise zum Thema Bremsen im Kapi tel Die Bremsanlage Die Bremse darf sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen 29 04 2008 16 11 27 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 5 berpr fen Sie wenn Sie auf ffentlichen Stras sen oder bei Nacht fahren wollen die Lichtanlage siehe Kapitel Gesetzliche Anforderungen Lassen Sie Ihr Canyon aus geringer H he auf den Boden springen Gehen Sie auftretenden Klap perger uschen nach Pr fen Sie gegebenenfalls Lager und Schraubverbindungen Dirt Bikes wie das Stitched sind aufgrund Ihres Einsatzes besonderen Beanspruchungen ausge setzt Wenn Sie ein solches Bike besitzen kontrol lieren Sie es vor jeder Fahrt auf Materialschw chungen und Erm dungen wie Risse Dellen und Knicke Nehmen Sie ein solides Schloss mit falls Sie Ihr Canyon abstellen wollen Nur ein an einen unbe
9. bei denen der Fu mit einer l sbaren Verbindung ans Pedal gekoppelt ist sogenannte System oder Klickpedale Die Verbin dung sorgt daf r dass der Fu beim schnellen Treten oder bei Fahrten in holprigem Terrain nicht abrut schen kann Das Pedal kann durch den festen Halt des Fu es auch geschoben bzw gezogen werden dies erleichtert das fl ssige Pedalieren Ein weiterer Vorteil liegt darin dass der Ballen des gro en Zehens g nstig ber der Pedalachse steht und dass man mit der Fu spitze das Vorderrad beim Lenken nicht ver sehentlich blockiert PEDALSYSTEME 33 Systempedal Schuhe f r Systempedal System bzw Klick Pedale bedingen immer spezi elle Radschuhe 29 04 2008 16 11 32 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 34 34 PEDALSYSTEME Bei den System oder Klickpedalen bildet ein spezi eller Radschuh eine einrastende Verbindung mit dem Pedal hnlich wie bei einer Skibindung Man dreht das Pedal zuerst mit der Plattenspitze und tritt dann auf den waagerecht stehenden Pedalk rper Bei den meisten Mountainbikepedalen ist der Rastmechanis mus beidseitig ausgef hrt das Umdrehen des Pedals entf llt Mit einem deutlich h r und sp rbaren Klick rastet der Schuh ein Deshalb werden die Systempedale oft auch als Klickpedale bezeichnet Die Verbindung wird bei allen g ngigen Systemen durch Drehen der Ferse nach au en gel st Lehnen Sie sich bei den ersten Versuchen in das Pedal einzurasten
10. getreten wird solange sich die Kette zwischen den Ritzeln bewegt Durch spezielle Weichen in den Kettenr dern funkti oniert der Schaltvorgang auch unter Belastung Das Schalten unter Last verk rzt jedoch das Ketten leben erheblich Vermeiden Sie deshalb Schaltvor g nge w hrend Sie sehr stark auf die Pedale treten vor allem beim Schalten mit dem vorderen Umwerfer Canyon Mountainbikes sind vorne immer mit einem sehr kleinen Kettenblatt ausger stet Ihr Getriebe hat 24 oder 27 G nge Von dieser Anzahl sollten eini ge Stufen nicht aufgelegt werden G nge bei denen die Kette extrem schr g l uft haben eine h here innere Reibung zur Folge Der Wirkungsgrad sinkt der Verschlei schreitet schnell voran 29 04 2008 16 11 34 Uhr Schaltgriffe von Shimano Schaltgriffe von SRAM ben Sie das Schalten auf einem verkehrsfreien Gel nde Machen Sie sich dabei mit der Funktions weise der verschiedenen Hebel oder der Drehgriffe vertraut Im Stra enverkehr k nnte das Ein ben der Schaltvorg nge Ihre Aufmerksamkeit zu sehr von m glichen Gefahren ablenken KONTROLLE UND NACHSTELLEN SCHALTUNG 45 Ein schlechter Kettenlauf ergibt sich wenn die Kette vorne auf dem kleinsten Zahnrad und gleichzeitig auf den u eren kleinen zwei oder drei Ritzeln hinten liegt oder wenn sie auf dem gr ten Kettenblatt vor ne und auf den inneren gro en Kettenbl ttern des Hinterrades gefahren wird KONTROLLE UN
11. wahrt werden Bei Carbon handelt es sich um einen Verbund werkstoff der f r gewichtsoptimierte Konstruktio nen verwendet wird Durch die Art des Fertigungs prozesses sind Unregelm igkeiten in der Oberfl che kleine Blasen und Poren nicht zu vermeiden Diese stellen keinen Mangel dar D l s E 29 04 2008 16 11 42 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 87 HINWEISE ZUM VERSCHLEISS Einige Bauteile Ihres Fahrrades unterliegen funk tionsbedingt einem Verschlei Die H he des Ver schlei es ist von der Pflege und Wartung und der Art der Nutzung des Fahrrades Fahrleistung Regen fahrt Schmutz Salz etc abh ngig Fahrr der die oft im Freien abgestellt werden k nnen durch Witte rungseinfl sse ebenfalls erh htem Verschlei unter liegen Diese Teile bed rfen regelm iger Wartung und Pfle ge dennoch erreichen sie in Abh ngigkeit der Nut zungsintensit t und bedingungen fr her oder sp ter das Ende ihrer Lebensdauer Folgende Teile m ssen bei Erreichen Ihrer Verschlei grenze getauscht wer den die Kette die Z ge die Griffbez ge bzw das Len kerband die Kettenr der die Ritzel die Schaltwerks rollen die Schaltungsz ge die Reifen der Sattelbezug Leder und die Bremsbel ge Die Bel ge von Felgen und Scheibenbremsen ver schlei en funktionsbedingt Bei sportlicher Nutzung oder Fahrten in bergigem Terrain kann der Wechsel der Bel ge in kurzen Abst n den erforderlich werden Kontroll
12. Bremswirkung stark abf llt Suchen Sie bei Undichtigkeiten des Systems oder Knicken in den Leitungen einen Fachmann auf oder wenden Sie sich an unsere Werkstatt Hotline 0261 404 00 31 Unfallgefahr HINWEIS Wenn Sie die Laufr der ausgebaut haben d rfen Sie nicht an den Bremshebeln ziehen Die Bel ge werden sonst zusammen geschoben das Laufrad l sst sich nicht mehr problemfrei montieren Mon tieren Sie nach der Demontage der Laufr der die mitgelieferten Transportsicherungen GEFAHR Transportieren Sie Ihr Canyon nicht mit Sattel und Lenker nach unten die Bremsen k nnten wir kungslos werden 29 04 2008 16 11 33 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 42 42 SCHALTUNG DIE SCHALTUNG Die Schaltung an Ihrem Canyon dient der Anpas sung der eigenen Leistungsf higkeit an die Gel n deform und die gew nschte Fahrgeschwindigkeit Die zu leistende physikalische Arbeit wird durch die Schaltung nicht verringert denn diese bleibt bei gleicher Wegstrecke und demselben Tempo immer gleich Ver ndert wird jedoch der Krafteinsatz pro Kurbelumdrehung Einfach gesagt bedeutet dies In einem kleinen Gang k nnen Sie steile Berge mit m igem Krafteinsatz hochfahren Sie m ssen daf r aber h ufiger treten Bergab wird eine gro e bersetzung aufgelegt Sie k nnen mit einer Kurbelumdrehung viele Meter zur cklegen die Geschwindigkeit ist dann entspre chend hoch Um Kraft sparend zu fahren m ssen Sie h ufig s
13. HINWEIS Wenn Sie mit Ihrem Canyon im Flugzeug verreisen m chten verpacken Sie dieses in den BikeGuard 29 04 2008 16 11 40 Uhr E E 1 m Zedler Canyon MTB D R indd 71 ALLGEMEINE PFLEGEHINWEISE UND INSPEKTIONEN Bei Ihrem Canyon handelt es sich um ein Qualit ts produkt Dennoch m ssen Sie wie bei anderen Fahr zeugen auch Ihr Canyon regelm ig pflegen und die turnusm igen Wartungsarbeiten vom Fachmann durchf hren lassen Bei leichten R dern m ssen zudem wichtige Bauteile regelm ig ersetzt werden siehe Kapitel Service und Wartungsintervalle Nur dann kann die dauer hafte und sichere Funktion aller Teile gew hrleistet werden So bleiben Ihre Fahrfreude und Ihre Fahrsi cherheit ber viele Jahre erhalten WASCHEN UND PFLEGEN IHRES CANYONS Antrocknender Schwei Schmutz und Salz vom Win terbetrieb oder aus der Meeresluft schaden Ihrem Canyon Deshalb sollte regelm iges Reinigen und der Schutz vor Korrosion aller Bauteile Ihres Cany ons zu Ihren Pflicht bungen geh ren Reinigen Sie Ihr Canyon nicht mit einem Dampf strahler Diese Express Reinigung hat gravierende Nachteile Der unter hohem Druck austretende und sehr scharfe Wasserstrahl kann an den Dichtungen vorbei dr cken und ins Innere der Lager vordringen Das Schmiermittel wird verd nnt die Reibung wird erh ht Korrosion beginnt Auf Dauer f hrt dies zur Zerst rung der Lagerlauffl chen und dem weichen Lauf der Lager Nicht se
14. Ihres Pedalherstellers dessen Adresse Sie im Internet finden Auf unserer Website www canyon com finden Sie eine Auswahl an Beleuchtungseinrichtungen die Sie per Mailorder bestellen k nnen Pr fen Sie bit te ob diese Lichtanlagen auch f r Ihr Land zugel assen sind Schalten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit das Licht schon bei beginnender D mmerung ein Fahren ohne Beleuchtungsanlage und Reflektoren bei schlechten Sichtverh ltnissen kann zu schweren Unf llen mit nicht vorhersehbaren Folgen f r Ihr Leib oder Leben f hren Achten Sie immer auf Sauberkeit und Funktion der Lichtanlage Pr fen Sie insbesondere bei Batterie und Akkuleuchten den Ladezustand vor der Fahrt 29 04 2008 16 11 42 Uhr 84 GESETZL ANFORDERUNGEN F R DIE TEILNAHME AM STRASSENVERKEHR IN D A CH IN STERREICH Ausz ge aus dem Bundesgesetzblatt f r die Republik sterreich 146 Verordnung Fahrradverordnung Allgemeines SI I Jedes Fahrrad das in Verkehr gebracht wird muss sofern sich aus den folgenden Bestimmungen nichts anderes ergibt ausger stet sein mit zwei voneinander unabh ngig wirkenden Bremsvorrichtungen mit denen auf trockener Fahrbahn eine mittlere Bremsverz gerung von 4 m sec bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 20 km h erreicht wird mit einer Vorrichtung zur Abgabe von akustischen Warnzeichen mit einem hell leuchtendem mit den Fahrrad fest verbundenen Scheinwerfer der die Fahrbahn nach vorne m
15. Medien sowie anderweitige Nutzung ist ohne schriftliche Genehmigung des Autors nicht erlaubt Immer mit Helm und Brille Bitte besuchen Sie uns gelegentlich auf unserer Website unter www canyon com Dort finden Sie Neuigkeiten Hinweise und n tzliche Tipps Muten Sie sich im Interesse Ihrer eigenen Sicher heit bei Montage und Justagearbeiten nicht zuviel zu Nutzen Sie im Zweifelsfall unsere Werkstatt Hotline 02 61 4 04 00 31 Mo Fr 9 18 Uhr E mail werkstatt canyon com 29 04 2008 16 11 26 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 2 2 VOR DER ERSTEN FAHRT VOR DER ERSTEN FAHRT I Sind Sie mit der Bremsanlage vertraut blicher weise werden Canyon Bikes so ausgeliefert dass die vordere Bremse mit dem linken Bremshebel bet tigt wird Pr fen Sie ob Sie die Vorderrad bremse mit demselben Handbremshebel bedienen k nnen wie Sie es gewohnt sind Wenn dies nicht der Fall ist m ssen Sie die neue Anordnung regel recht trainieren da unbedachtes Bet tigen der Vorderradbremse zum Sturz f hren kann Lassen Sie gegebenenfalls die Bremshebelzuordnung von einem Fachmann umbauen Moderne Bremsen haben unter Umst nden eine sehr viel st rkere Bremswirkung als die Bremse Ihres bisherigen Rades Machen Sie auf jeden Fall zuerst einige Probe bremsungen abseits des Stra enverkehrs Tasten Sie sich langsam an die maximal m gliche Verz gerung heran Mehr zu Bremsen finden Sie im Kapitel Die Bremsanlage
16. Sie sich an die Wer te auf den Aufklebern oder Aufdrucken Beachten Sie gegebenenfalls auch die beilie genden Anleitungen der Komponentenhersteller oder schauen Sie auf unserer Website www can yon com service downloads html unter Manuals nach 29 04 2008 16 11 41 Uhr 2 BERG PFLEGE UND INSPEKTION 79 Beachten Sie bei allen Arbeiten an der Bremsanlage immer die Bedienungsanleitung des Komponentenherstellers Zedler Canyon MTB D R indd 79 29 04 2008 16 11 41 Uhr E e M Im 80 PFLEGE UND INSPEKTION DIE BESTIMMUNGS GEM SSE NUTZUNG Canyon XC Race und Marathon Mountainbikes sind f r den Einsatz auf befestigten und unbefestigten Wegen und Pfaden z B Singletrails gebaut Diese MTBs sind jedoch nicht f r harte Abfahrten auf ver blocktem Terrain und Spr nge etc geeignet z B Lux MR D z B Ultimate CF D Canyon Tour All Mountain Enduro Mountainbikes sind f r den engagierten Einsatz im mittelschweren Gel nde konzipiert Sie sind jedoch nicht f r gro e Spr nge und Stunts Trickfahrten gebaut z B Nerve Canyon Freeride Mountainbikes sind f r Fahrten in schwerem Gel nde und in Bikeparks geeignet F r sehr harte Downhillrennen auf hohem Niveau etc sind diese R der jedoch nicht konstruiert Beachten Sie dass die Physik unerbittlich ist bersch tzen Sie Ihr Fahrk nnen nicht z B Torque Zedler Canyon MTB D R indd 80 29 04 2008 16 11 41 Uhr
17. des Rahmens passen muss In unten ste hender Liste haben wir zu dem jeweiligen Modell die empfohlene L nge des Federwegs zusammengestellt Die Montage einer anderen Gabel f hrt zumindest zu einem verschlechterten Fahrverhalten Unter Umst nden kann Ihr Canyon Bike unkontrollierbar werden Sturzgefahr Beachten Sie auch dass sich der Gabelkopf frei unter dem Rahmen durchdrehen k nnen muss Der Gabelkopf muss sich ber hrungsfrei unter dem Rahmen drehen lassen GEFAHR Eine nicht passende Gabel ver ndert das Fahrver halten mitunter bis hin zur Unkontrollierbarkeit des Rades 29 04 2008 16 11 29 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 21 TRET INNENLAGER Alle Rahmen BSA BSC 1 370x24T rechte Seite Linksgewinde Die Geh usebreite betr gt Bei Mountainbikes Beim Modell Torque 68 0 5 mm 730 5 mm bliche Cartridge Lagerungen k nnen direkt mit hochwertigem Montagefett montiert werden Halten Sie sich an die Drehmomente des Lagerherstellers HINTERBAUBREITE Alle Mountainbike Rahmen 135 0 5 mm WECHSELBARES SCHALTAUGE Die wechselbaren Schaltaugen sind an allen Rahmen ausreichend befestigt Wenn Sie das Schaltauge tauschen kleben Sie die Schrauben mit mittelfestem Schraubenkleber mit Werkzeug l sbar ein Halten Sie sich an ein Drehmoment von 1 5 Nm berschreiten Sie keinesfalls das maximale Drehmoment von 1 5 Nm FLASCHENHALTER Halten Sie sich an ein maximales Drehmoment von 4 5 Nm bers
18. die Enge den Schaltvorgang hilft nur noch das K rzen der Kette um ein Glied Das Schaltwerk wird dann etwas mehr gespannt Allerdings muss gew hrleis tet sein dass die Kette vorne und hinten auf dem gro en Zahnrad liegen kann Dieser Gang sollte jedoch aufgrund des gro en Kettenschr glaufs nicht gefahren werden VORDERER UMWERFER Die Einstellung des vorderen Umwerfers erfordert viel Erfahrung Der Bereich ist extrem gering in dem der Umwerfer die Kette gerade noch auf dem Kettenblatt h lt aber gerade noch nicht streift Oft ist es sinnvoller ein ganz leichtes Schleifen der Kette am Umwerfer in Kauf zu nehmen als zu ris kieren dass die Kette vom Blatt f llt und Ihr Canyon antriebslos wird Beim vorderen Umwerfer kann es genau wie beim Schaltwerk zur L ngung des Zuges und deshalb zu verschlechtertem Schaltverhalten kommen Spannen Sie den Zug an der Schraube durch die der Bowdenzug in den Schaltgriff l uft nach Dies funktioniert hnlich wie bei Einstellung der Schal tung beschrieben Begrenzen Sie den Schwenkbereich des Umwerfers mit den Endanschlagschrauben 48 SCHALTUNG KONTROLLE UND NACHSTELLEN Einstellen des vorderen Umwerfers Die vollst ndige Neueinstellung des Schaltwerks und des Umwerfers ist eine Arbeit f r den ge bten Mechaniker Fehleinstellungen k nnten zu schweren mechanischen Sch den f hren Beach ten Sie hierzu die Bedienungsanleitung des Schal tungsherstellers W
19. die Ein stellung des Lagers ffnen Sie die Klemmschrauben am Vorbau die sich seitlich oder hinten am Vorbau befinden Bild rechts Ziehen Sie mit Gef hl die oben versenkt liegende Einstellschraube mit einem Innensechskantschl s sel etwas nach Richten Sie den Vorbau wieder aus damit der Len ker bei Geradeausfahrt nicht schr g steht Ziehen Sie die seitlichen Vorbau Klemmschrauben mit dem Drehmomentschl ssel wieder an F hren Sie die nebenstehend beschriebene Spiel kontrolle durch Auch hier darf das Lager nicht zu stramm justiert werden Stellen Sie sich zur Kontrolle vor Ihr Canyon und klemmen Sie das Vorderrad zwischen Ihre Knie Fas sen Sie den Lenker und versuchen Sie ihn gegen ber dem Vorderrad zu verdrehen Ziehen Sie die Vorbau Klemmschraube n etwas nach wenn sich der Len ker verdrehen l sst Zedler Canyon MTB D R indd 62 l Stellen Sie nach dem L sen der seitlichen Klemmschrauben mit der oben versenkt liegenden Einstellschraube das Lagerspiel ein Ziehen Sie die seitlichen Vorbau Klemmschrauben mit dem Dreh momentschl ssel wieder an Versuchen Sie den Lenker gegen ber dem Vorderrad zu verdrehen Ziehen Sie diese Schraube nicht fest sondern stellen Sie mit dieser das Spiel ein Kontrollieren Sie den verdrehsicheren Sitz des Vorbaus nach dem Einstellen des Lagers Ein loser Vorbau k nnte zu einem schweren Sturz f hren 29 04 2008 16 11 39
20. die vorgeschrie benen Wartungsintervalle genau eingehalten wer den Bitte beachten Sie die in diesem Handbuch und in den gegebenenfalls beigelegten weiteren Anleitun gen aufgelisteten Pr fungen und Arbeiten im Kapitel Service und Wartungsintervalle bzw den unter Umst nden n tigen Tausch sicherheitsrelevanter Bauteile wie Lenker Bremsen usw Wir w nschen Ihnen mit Ihrem Fahrrad stets gute Fahrt Sollten irgendwelche Fragen auftreten hilft Ihnen unsere Werkstatt Hotline 0261 40400 31 ger ne weiter Benutzen Sie Ihr Rad immer gem ss dem vorgesehenen Einsatzzweck Vollgefederte Rahmen sind von der Aufh ngung der Federbeine so ausgelegt dass das Feder bein Schl ge aufnehmen kann bzw muss Ist der D mpfer starr und blockiert dann gehen Schl ge ungemindert in den Rahmen wof r der an diesen Stellen meist nicht ausgelegt ist Deshalb ist bei D mpfern mit Lockout generell zu bedenken dass die Lockout Funktion nicht im groben Gel nde bet tigt werden darf sondern nur auf glattem Ter EEE GA Beiliegend finden Sie die Bedienungsanleitungen der Komponenten Hersteller Dort finden Sie alle Details zu Gebrauch Wartung und Pflege In die sem Handbuch wird mehrmals auf diese speziellen und ausf hrlichen Anleitungen hingewiesen Achten Sie darauf dass die jeweiligen Anleitungen von Systempedalen Schaltungs und Bremskom ponenten in Ihrem Besitz sind und zusammen mit diesem Heft und dem Handbuch sorgf ltig aufbe
21. und auszuklinken an eine Wand an oder lassen Sie sich von einer Person St tzhilfe leisten Die funktionellen Unterschiede zwischen den ver schiedenen Pedalsystemen liegen in der Plattenform im Ausl sewinkel und der h rte Radfahrer die zu Knieproblemen neigen sollten ein Pedalsystem mit Fu freiheit w hlen bei dem die Ferse des Schuhs im eingerasteten Zustand etwas hin und her bewegt werden kann Der Vorteil einiger Systempedale liegt darin dass die Platte in der Sohle versenkt ist und man auch zu Fu ohne Beeintr chtigung gehen kann Die Verbindung der Klickpedale wird durch Drehen der Ferse nach au en gel st ben Sie das Aufnehmen der Pedale das Einras ten in das Pedal und das Aufl sen der Verbindung durch den Dreh des Fu es nach au en zuerst im Stillstand bevor Sie die Technik auf einer unbe lebten Stra e verfeinern Lesen Sie die Bedienungsanleitung des Pedals und des Schuhherstellers sorgf ltig durch Bei Fragen steht Ihnen unsere Werkstatt Hotline 02 61 404 00 31 zur Verf gung 29 04 2008 16 11 32 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 35 EINSTELLUNG UND WARTUNG Die verschiedenen Pedalsysteme unterscheiden sich in der technischen Ausf hrung teils sehr deutlich Einige grunds tzliche Einstellregeln haben alle Aus f hrungen gemeinsam Befestigen Sie die Pedalplatte so auf dem Schuh dass der Ballen des Gro zehs ber der Pedalachse steht Der Fu muss beim Tretvorgang sei
22. 1 4 04 00 31 Derjenige der den Rahmen komplettiert und die Anbauteile montiert muss deshalb die Kompatibi lit t der Teile und die Montagequalit t sicherstel len Aufgrund einer un berschaubaren Anzahl von Anbauteilen ist es nicht m glich dass Canyon in dieser Anleitung die gesamte Bandbreite der M g lichkeiten abdeckt Canyon kann nicht f r jede m gli che Zusammenstellung von Bauteilen verantwortlich gemacht werden Wir empfehlen Ihnen auch eindringlich die Anleitun gen der Teilehersteller sorgf ltig durchzulesen Grunds tzlich k nnen Fehler in der Zusammenstel lung dazu f hren dass Ihr Canyon unsicher ist Wir empfehlen Ihnen deshalb die Montage von einem Fachmann oder in unserer Meisterwerkstatt durch f hren zu lassen Muten Sie sich im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit nicht zuviel zu Zedler Canyon MTB D R indd 18 Lassen Sie Ihr Canyon in unserer Meisterwerkstatt montieren Je nach Erfahrung und oder handwerklichem Geschick des Durchf hrenden kann diese Anlei tung erg nzungsbed rftig sein Manche Arbeiten k nnen zus tzliches Spezial Werkzeug z B spezielle Abzieher oder zus tzliche Anleitungen erfordern Klemmen Sie die Rahmen nicht an den Rohren in einen Montagest nder Die d nnwandigen Rohre k nnen besch digt werden Montieren Sie zuerst eine solide Aluminium Sattelst tze und klem men Sie diese in den St nder oder verwenden Sie einen Montagest nder der den Rahmen e
23. 28 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 13 BESONDERHEITEN DES WERKSTOFFES CARBON Der Werkstoff Carbon richtig kohlefaserverst rkter Kunststoff oder kurz CFK genannt weist gegen ber anderen blichen Leichtbaumaterialien einige Besonderheiten auf Die Kenntnis dieser Eigen schaften ist u erst wichtig damit Sie lange Freude an Ihrem hochwertigen Canyon haben und Sie sich jederzeit auf Ihr Material verlassen k nnen Kohlefaserverst rkter Kunststoff hat im Radrenn sport seine Eignung mit zahllosen Siegen bewiesen Dieses Material erm glicht bei materialgerechter Konstruktion Verarbeitung und Behandlung extrem feste und hoch belastbare Bauteile mit sehr geringem Gewicht Eine sehr besondere Eigenschaft ist jedoch die Spr digkeit des Materials Durch diesen Nachteil ver formt sich Carbon bei einer Belastung nicht bleibend obwohl die innere Struktur schon besch digt sein kann Die Fasern k nnen sich im Extremfall vonein ander l sen die so genannte Delamination tritt ein wodurch die Festigkeit des Bauteils stark nachl sst Die eventuell eingetretene berbeanspruchung wel che die inneren Fasern bereits besch digt hat sind nicht durch Verbiegungen wie bei Stahl oder Alumi nium erkennbar Aus diesem Grund kann ein Carbonteil nach einer berlastung im weiteren Gebrauch versagen was zum Sturz mit nicht vorhersehbaren Folgen f hren kann Wir legen es Ihnen nahe dass Sie das Bauteil oder besser noch Ihr gan
24. 9 04 2008 16 11 26 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 3 dessen unterster Stellung mit der Ferse gerade noch erreichen k nnen Pr fen Sie ob Sie den Boden noch mit den Fu spitzen erreichen k n nen wenn Sie im Sattel sitzen Bei All Mountain Enduro und Freeride Bikes wird der Sattel in der Regel tiefer positioniert Insbesondere beim Berg abfahren empfiehlt es sich den Sattel tiefer ein zustellen Mehr zur Position finden Sie im Kapitel Anpassen des Canyon Bikes an den Fahrer Sind Sie bereits einmal mit Klick bzw Systempe dalen und dazugeh rigen Schuhen gefahren Vor der ersten Fahrt mit diesen Pedalen m ssen Sie sich im Stillstand sorgf ltig mit dem Einrast und L sevorgang vertraut machen Am besten lehnen Sie sich beim ben an eine Wand damit Sie nicht umkippen Regulieren Sie gegebenenfalls die Ein rast und Ausl seh rte Lesen Sie auf jeden Fall zuerst die Gebrauchsan leitung welche Sie im BikeGuard beiliegend fin den Mehr zum Thema Pedale finden Sie im Kapitel Die Pedalsysteme Beachten Sie dass Sie Ihr Canyon nur gem dem vorgesehenen Einsatzzweck verwenden Moun tainbikes f r den Cross Country und Maratho neinsatz sind nicht f r harte Abfahrten auf ver blocktem Terrain oder f r Spr nge etc geeignet F r den All Mountain oder Enduro Einsatz stehen Ihnen spezielle Modelle zur Verf gung Mit den Torque Modellen k nnen Sie auch so genanntes Freeriding mit Stitc
25. AHRUNG UND LAGERUNG IHRES CANYONS Wenn Sie Ihr Canyon w hrend der Saison regelm Big pflegen m ssen Sie beim kurzzeitigen Abstellen abgesehen vom Diebstahlschutz keine gesonderten Vorkehrungsma nahmen treffen Es empfiehlt sich Ihr Canyon an einem trockenen gut durchl fteten Raum abzustellen Steht die berwinterung Ihre Canyons an sind einige Dinge zu beachten W hrend der langen Standzeit verlieren die Schl u che allm hlich Luft Steht Ihr Canyon l ngere Zeit auf den platten Reifen kann der Aufbau Schaden nehmen H ngen Sie deshalb die Laufr der auf oder kontrollieren Sie regelm ig den Reifendruck S ubern Sie Ihr Canyon und sch tzen Sie es gegen Korrosion wie oben beschrieben Demontieren Sie den Sattel und lassen Sie eventu ell eingedrungene Feuchtigkeit austrocknen Spr hen Sie etwas fein zerst ubtes l in das Sattelrohr Ausnahme Rahmen aus Carbon Lagern Sie Ihr Canyon in einem trockenen Raum Schalten Sie vorne auf das kleine Kettenblatt und hinten auf das kleinste Ritzel So sind die Z ge und Federn soweit wie m glich entspannt Konservieren von Lack und metallischen Oberfl chen mit Hart wachs Rad mit Kette auf kleinstem Ritzel und kleinem Blatt abstellen Achten Sie beim Putzen auf Risse Kratzspuren Materialverbiegungen oder verf rbungen Setzen Sie sich im Zweifelsfall mit unserer Meisterwerk statt in Verbindung Lassen Sie besch digte Bau teile umge
26. D NACHSTELLEN DER SCHALTUNG Ihre Kettenschaltung wurde vom Canyon Team vor dem Versand Ihres Canyon sorgf ltig justiert Auf den ersten Kilometern k nnen sich jedoch die Bow denz ge l ngen wodurch die Schaltvorg nge unpr zise werden Die Kette klettert dann unwillig auf das n chst gr ere Ritzel Zedler Canyon MTB D R indd 45 Schlechter Kettenlauf Vermeiden Sie G nge in denen die Kette sehr schr g l uft 29 04 2008 16 11 35 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 46 46 SCHALTUNG KONTROLLE UND NACHSTELLEN HINTERES SCHALTWERK Spannen Sie den Zug an der Stellschraube durch die der Bowdenzug in den Schalthebel oder das Schaltwerk l uft nach berpr fen Sie nach jedem Spannen ob die Ket te willig aufs n chst gr ere Ritzel klettert Dazu m ssen Sie die Kurbeln von Hand drehen oder mit Ihrem Canyon fahren gt Klettert die Kette leicht hoch m ssen Sie checken ob die Kette beim Herunterschalten noch leicht auf die kleinen Ritzel l uft Zur genauen Einstellung k nnen mehrere Versuche notwendig sein ENDANSCHL GE EINSTELLEN Um das Hineinlaufen des Schaltwerkes oder der Ket te in die Speichen oder das Herabfallen der Kette vom kleinsten Ritzel zu vermeiden wird der Schwenkbe reich des Schaltwerkes durch so genannte Endan schlagschrauben begrenzt Bei normalem Gebrauch ver ndern diese sich nicht Kippt Ihr Canyon um besteht jedoch die Gefahr dass das Schaltwerk oder d
27. Die Hersteller von Scheibenbremsen liefern aus f hrliche Anleitungen mit Lesen Sie diese auf merksam durch bevor Sie ein Laufrad ausbauen oder Wartungsarbeiten durchf hren 29 04 2008 16 11 33 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 41 MAGURA SHIMANO FORMULA UND AVID BREMSEN Der Verschlei der Bremsbel ge wird bei diesen Modellen automatisch ausgeglichen berpr fen Sie vor jeder Fahrt ob Sie einen definierten Druckpunkt erzielen bevor der Hebel am Lenker anliegt Kontrollieren Sie regelm ig ob die Bel ge noch genug Belagst rke aufweisen Bei manchen Bremsenherstellern sind in den beige legten Transportsicherungen Aussparungen vorhan den Wenn die Bel ge in diese hineingeschoben wer den k nnen ist es Zeit f r den Austausch Verwenden Sie ausschlie lich Original Ersatz Bel ge und halten Sie sich an die Hinweise im Handbuch des Bremsenherstellers berlassen Sie diese Arbeit einem Fachmann wenn Sie nur die geringsten Zwei fel haben HINWEIS Beachten Sie auch die Hinweise auf den Websites www formulabrakeusa com www formula brake it www magura com www paul lange de www sram com BREMSANLAGE 4l Bremsbelagkontrolle einer AVID Bremse die Tr gerplatte darf die Scheibe niemals ber hren Bremsscheibe Bremsbelagkontrolle einer Shimano Bremse die Tr gerplatte darf die Scheibe niemals ber hren GEFAHR Ge ffnete Anschl sse oder undichte Leitungen f hren dazu dass die
28. Drehmoment Schl ssel 29 04 2008 16 11 42 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 88 88 SACHMANGELHAFTUNG UND GARANTIE GARANTIE ber den gesetzlichen Zeitraum hinaus geben wir freiwillig eine Garantie von insgesamt 6 Jahren auf Mountainbike Rahmen ausgenommen Lagerungen und Federbeine Unsere Garantie gilt ab Verkaufsdatum und nur f r den Ersterwerber des Fahrrades Sch den an der Lackierung sind davon ausgenommen Wir behalten uns vor defekte Rahmen oder Gabeln zu reparieren oder durch das entsprechende Nachfolgermodell zu ersetzen Dies ist der einzige Garantieanspruch wei tergehende Kosten wie Montage Transport etc wer den von uns nicht bernommen Ausgeschlossen von der Garantie sind Sch den durch unsachgem en bzw nicht bestimmungsge rechten Gebrauch z B Vernachl ssigung mangeln de Pflege und Wartung Sturz berbelastung sowie durch Ver nderung am Rahmen oder der Gabel oder durch An und Umbau zus tzlicher Komponenten Bei Spr ngen oder berbeanspruchungen anderer Art besteht ebenfalls kein Garantieanspruch Halten Sie sich an die Hinweise im Kapitel Die bestimmungsgem e Nutzung 29 04 2008 16 11 42 Uhr 6 Jahre Garantie
29. EN REIFEN TUBELESS UST REIFEN Tubeless Reifen k nnen im Fall einer Panne auch mit einem Schlauch betrieben werden Entfernen Sie zuvor den eingedrungenen Gegenstand aus dem Reifen Demontieren Sie auch das Ventil der Felge Legen Sie einen leicht aufgepumpten MTB Schlauch in den Reifen Montieren Sie den Reifen wie vorste hend beschrieben und achten Sie auf korrekten Luft druck und einen guten Sitz auf der Felge Schlauchlose Reifen k nnen Sie auf der Innensei Achten Sie auf den korrekten Sitz des Schnellspanners CO Im Der Kontrollring f r den Reifensitz te mit einem handels blichen Reparatur Flicken abdichten Befolgen Sie dabei die Anleitung des Flickzeugherstellers RADEINBAU Der Laufradeinbau verl uft in umgekehrter Reihen folge wie der Ausbau Vergewissern Sie sich dass das Laufrad passgenau in den Ausfallenden sitzt und mittig zwischen den Gabelholmen oder den Hinter baustreben l uft Achten Sie auf einen korrekten Sitz des Schnellspan ners siehe Kapitel Umgang mit dem Schnellspan ner und h ngen Sie ggf die Bremse sofort wieder ein Zedler Canyon MTB D R indd 60 H ngen Sie den Bremszug ein und kontrollieren Sie vor dem Weiterfahren ob die Bremsbel ge die Bremsfl chen treffen bzw die Scheibenbrem se schleiffrei l uft Kontrollieren Sie den Sitz der Laufradbefestigung Kontrollieren Sie ob die Bremsflanken nach der Montage frei von Fett oder anderen Schmiermitteln s
30. ER UND GRIFFE VERSTELLUNG VON LENKER UND BREMS GRIFFEN Die Lenkerenden bei Mountainbikes sind meist etwas abgewinkelt Stellen Sie den Lenker so ein dass Ihre Handgelenke entspannt sind und nicht zu stark nach au en verdreht werden EINSTELLEN DER LENKERPOSITION DURCH VER DREHEN DES LENKERS ffnen Sie die Innensechskantschraube n an der Vorderseite des Vorbaus Verdrehen Sie den Lenker bis er die von Ihnen gew nschte Stellung erreicht hat Achten Sie darauf dass der Lenker vom Vorbau genau in der Mitte geklemmt wird Ziehen Sie jetzt die Schrauben wieder fest Beachten Sie den vorgeschriebenen Anzugsmoment s Kapitel Allgemeine Pflegehinweise und Inspektionen Nachdem Sie den Lenker eingestellt haben m ssen Sie die Brems und Schaltgriffe justieren L sen Sie die Innensechskantschraube an den Griffbandagen Verdrehen Sie den Brems und den Schaltgriff auf dem Lenker Setzen Sie sich auf den Sattel und legen Sie Ihre Finger auf den Bremshebel Kon trollieren Sie ob Ihre Hand mit dem Unterarm eine gerade Linie bildet Schrauben Sie die Griffe wieder fest gt Kontrollieren Sie den festen Sitz des Lenkers indem Sie sich vor Ihr Canyon stellen und beide Bremsgriffe packen Der Lenker darf sich auch bei einem kr ftigen Ruck nach unten nicht verdrehen Ziehen Sie die Klemmschraube n ggf vorsichtig nach In ffnen Sie die Innensechskantschraube n an der Vorderseite des V
31. Inneren kann Schaden nehmen wenn Feuchtigkeit oder Schmutz hineingelangen Mangelhafte Felgenb nder m ssen sofort ausge tauscht werden Sch den an der Bereifung k nnen im Extremfall zu pl tzlichem Platzen des Schlauches mit Unfallfol ge f hren Zedler Canyon MTB D R indd 53 29 04 2008 16 11 37 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 54 54 DIE LAUFR DER FELGEN UND SPEICHEN FELGENRUNDLAUF SPEICHENSPANNUNG Die Speichen verbinden die Felge mit der Nabe in der Radmitte Die gleichm ige Speichenspannung ist f r den Rundlauf verantwortlich Ver ndert sich die Spannung einzelner Speichen z B durch zu schnelles berfahren einer Stufe oder einen Speichenbruch geraten die Zugkr fte aus dem Gleichgewicht die Felge l uft nicht mehr rund Schon bevor Sie diese Unregelm igkeit durch Schlingern bemerken kann die Funktion Ihres Cany on beeintr chtigt sein Die Seitenbereiche der Felgen stellen bei Felgen bremsen gleichzeitig die Bremsfl che dar Ist der Rundlauf nicht mehr gew hrleistet kann es zur Beeintr chtigung der Bremswirkung kommen berpr fen des Rundlaufs anhand der Bremsbel ge Fahren Sie nicht mit Laufr dern die unrund lau fen Bei extremen Seitenschl gen k nnen die Brems backen von V Bremsen die Felgenfl che verfeh len und in die Speichen geraten Dies f hrt in der Regel zum sofortigen Stillstand der R der Sturz gefahr berpr fen Sie deshalb von Zeit zu Zeit den Ru
32. KTION 75 Die mit gekennzeichneten Kontrollen k nnen Sie selbst durchf hren wenn Sie ber handwerkliches Geschick etwas Erfahrung und geeignetes Werkzeug z B einen Drehmomentschl ssel verf gen Sollten bei den berpr fungen M ngel erkennbar sein leiten Sie umgehend geeignete Ma nahmen ein Bei Fragen oder Unklarheiten hilft Ihnen unsere Werkstatt Hotline 0261 40400 31 Die mit x gekennzeichneten Arbeiten sollten Sie von einem mit moderner Fahrradtechnik erfahrenen Fachmann z B im Zweirad mechanikermeisterbetrieb durchf hren lassen Gerne d rfen Sie sich an unsere Werkstatt Hotline 0261 40400 31 wenden Zedler Canyon MTB D R indd 75 29 04 2008 16 11 41 Uhr E BEER 76 PFLEGE UND INSPEKTION EMPFOHLENE ANZUGSDREHMOMENTE Zedler Canyon MTB D R indd 76 29 04 2008 16 11 41 Uhr 27 BERG PFLEGE UND INSPEKTION 77 Aus Shimano Product Information and Tech Tips SRAM technisches Handbuch Avid installation and operation instructions SPEED DIAL SINGLE DIGIT Diese Werte sind Richtwerte der oben genannten Bauteilhersteller Beachten Sie die Werte in den ggf beiliegenden Anleitungen der Komponentenhersteller Zedler Canyon MTB D R indd 77 29 04 2008 16 11 41 Uhr 78 PFLEGE UND INSPEKTION Canyon Rahmen Flaschenhalterschrauben 4 5 Nm Wechselbares Schaltwerksauge 1 5 Nm Canyon Sattelst tzenklemme 3 5 Nm Wenn Ihr Mountainbike einen Schnellspanner zur Befestigung aufweist le
33. Sie den Montierhebel rechts und links neben dem Ventil an der Unterkante des Reifens an und hebeln Sie die Reifenflanke ber das Felgenhorn Halten Sie den Hebel in dieser Stellung fest Schieben Sie den zweiten Hebel in etwa 10 Zenti metern Entfernung vom ersten zwischen Felge und Reifen und hebeln Sie die Flanke erneut ber den Felgenrand Nachdem ein Teil der Reifenflanke ber das Horn gehebelt wurde kann die Flanke meist durch Ver schieben der Montierhilfe ber den Umfang voll st ndig gel st werden Nun k nnen Sie den Schlauch herausziehen Ach ten Sie darauf dass das Ventil nicht in der Felge h ngen bleibt und der Schlauch keinen Schaden nimmt gt Flicken Sie den Schlauch gem der Bedienungs anleitung des Flickenherstellers Wenn Sie den Reifen demontiert haben sollten Sie das Felgenband kontrollieren Das Band sollte gleichm ig sitzen darf nicht besch digt oder ris sig sein und muss alle Speichen Nippel bedecken Bei Felgen mit doppeltem Boden so genannten Hohlkammerfelgen muss das Band den ganzen Boden bedecken Bei diesen Felgen sollten aus schlie lich Felgenb nder aus Textilgewebe oder aus festem Kunststoff verwendet werden Wenn Sie Zweifel hinsichtlich Ihres Felgenbandes haben wenden Sie sich bitte an unsere Werkstatt Hotline 0261 404 00 31 Die zweite Reifenflanke kann bei Bedarf einfach von der Felge heruntergezogen werden Dr cken des Reifens in die Felgenmi
34. Uhr DIE FEDERGABEL Der Trend im Fahrradbau zu mehr Fahrkomfort und sicherem Handling ist un bersehbar Deshalb sind die Canyon Mountainbikes mit Federgabeln ausge stattet Ihr Canyon kann im Gel nde oder auf schlech ten Fahrbahnst cken besser kontrolliert werden die Belastungen von Fahrrad und Fahrer durch St e nehmen sp rbar ab Obwohl verschiedene Bauarten CO Im FUNKTIONSWEISE FEDERGABEL 63 auf dem Markt sind geh ren die Mehrzahl der Feder Die Federgabel gabeln zur Gruppe der so genannten Teleskopgabeln deren Wirkungsweise der bei Motorr dern oft ver wendeten Federelementen gleicht FUNKTIONSWEISE Wirkt ein Sto auf das Vorderrad wird der unte re Teil der Gabel die so genannten Tauchrohre nach oben gedr ckt Diese gleiten auf den d nne ren Standrohren die mit dem Gabelkrone fest ver schraubt eingepresst oder verklebt sind Die Gabel schiebt sich zusammen eine Feder im Inneren wird zusammengedr ckt Die Feder sorgt daf r dass die Gabel nach dem Sto wieder auseinander gleitet und die urspr ngliche Stellung einnimmt Eine ideale Feder w rde sich schlagartig entspannen Damit der Ausfedervorgang kontrolliert abl uft und sich die Gabel nicht aufschwingt wird ein Schwin gungsd mpfer in die Gabel eingebaut In der Ausf hrung der Federelemente und der D mp ferart unterscheiden sich die Telegabeln Als Feder werkstoffe kommen Stahl oder Titanfedern spezielle Kunststoff
35. Zedler Canyon MTB D R indd 81 Canyon Dirt Bikes sind f r den Einsatz auf abgesi chertem Gel nde vorgesehen Es gibt verschiedene Typen die entweder f r Trick und Showfahrten f r Spr nge und Freestyle im speziellen Hindernis parcours oder f r Rennen ausgestattet sind Auf grund des speziellen Einsatzzweckes besitzen einige Dirt Bikes nur eine Bremse Beachten Sie dass die Physik unerbittlich ist bersch tzen Sie Ihr Fahr k nnen nicht Dirt Bikes wie das Stitched sind aufgrund Ihres Ein satzes besonderen Beanspruchungen ausgesetzt Wenn Sie ein solches Bike besitzen kontrollieren Sie es vor jeder Fahrt auf Materialschw chungen und Erm dungen wie Risse Dellen und Knicke Bei allen Mountainbikes und MTB Rahmensets betr gt das zul ssige Gesamtgewicht Fahrer Bekleidung und Gep ck z B Rucksack 120 kg Mavic empfiehlt f r MTBs mit Mavic Laufr dern ein Gesamtgewicht von 100 kg nicht zu berschreiten Kindersitze sind generell nicht erlaubt Kinderanh nger zu ziehen ist generell nicht erlaubt Die Montage eines Gep cktr gers ist nicht erlaubt Wenn Sie Gep ck mitf hren wollen sollten Sie dies ausschlie lich in einem speziellen Fahrrad Ruck sack tun z B Stitched PFLEGE UND INSPEKTION 8 29 04 2008 16 11 41 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 82 82 GESETZL ANFORDERUNGEN F R DIE TEILNAHME AM STRASSENVERKEHR IN D A CH GESETZLICHE ANFORDERUNGEN Wenn Sie mit Ihrem Fahrrad am ffen
36. ake Bite zu deutsch Schlangenbiss hat zu geringen Druck als Ursache Der vom Hersteller empfohlene Luftdruck steht in der Regel auf der Reifenflanke oder dem Typenetikett Die niedrigere der beiden Druckangaben bringt besseren Federungskomfort optimal f r Fahrten im Gel nde Mit zunehmendem Druck wird der Rollwiderstand verringert der Komfort dagegen nimmt ab Hart auf gepumpte Reifen eignen sich deshalb am besten f r die Fahrt ber Stra en und gute Feldwege Der Reifen und die Felge allein sind nicht luftdicht Ausnahme schlauchlose Reifen bei Mountainbikes Tubeless Um den Druck im Inneren zu halten wird der Schlauch in den Reifen eingelegt Er wird durch ein Ventil bef llt Canyon verwendet das Sclaverand oder Rennventil welches inzwischen bei nahezu allen Fahrrad gattungen verwendet wird Das Ventil ist durch eine Kunststoff Abdeckkappe vor Schmutz gesch tzt Renn oder Sclaverandventil A ae Abschrauben der Kunststoff Abdeckkappe Bei Verwendung eines breiteren Reifens als den serienm ig montierten kann es vorkommen dass der Reifen beim vollst ndigen Einfedern der Federgabel die Gabelkrone ber hrt Fahren mit zu geringem Luftdruck kann dazu f h ren dass der Reifen von der Felge springen kann Pumpen Sie Ihren Reifen nie ber den maximal zul ssigen Druck auf Der Pneu k nnte w hrend der Fahrt von der Felge springen oder platzen Sturzgefahr Beim Sclaverandventil muss vor dem P
37. an unsere Werkstatt Hotline 0261 404 00 31 Pr fen Sie den festen Sitz der St tze Halten Sie dazu den Sattel mit den H nden vorn und hinten fest und versuchen Sie ihn zu verdrehen Dreht er sich bei der Pr fung nicht ist die St tze fest Stimmt die Beinstreckung bei einer erneuten ber pr fung Machen Sie die Kontrolle indem sie den Fu in die ideale Tretposition bringen Wenn der Gro zehenballen in der Mitte des Pedals steht muss das Knie leicht angewinkelt sein Ist dies der Fall haben Sie die Sattelh he korrekt eingestellt berpr fen Sie ob Sie noch einen sicheren Stand auf dem Boden erreichen k nnen Ist dies nicht der Fall m ssen Sie den Sattel wieder etwas tiefer stellen v v v v v SITZH HE ANPASSEN AN DEN FAHRER 25 Versuchen Sie den Sattel gegen ber dem Rahmen zu verdrehen Peilen Sie ber den Sattel entlang des Oberrohres um sicher zu stel len dass er nicht verdreht ist berpr fen Sie die Sitzposition bei Heranwach senden regelm ig alle 2 3 Monate 29 04 2008 16 11 30 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 26 26 ANPASSEN AN DEN FAHRER LENKERH HE EINSTELLUNG DER LENKERHOHE Die Lenkerh he bestimmt die Neigung des R ckens Je tiefer der Lenker angebracht ist desto st rker wird der Oberk rper geneigt Der Fahrer sitzt dann zwar windschnittiger und bringt mehr Gewicht auf das Vorderrad aber die stark gebeugte Haltung ist anstrengender und unbequemer d
38. arten so genannte Elastomere oder Luft in einer abgeschlossenen Kammer oder Kombinati onen von diesen zum Einsatz Ged mpft wird in der Regel mit Ol das sich in speziellen Kammern befin det Vereinzelt werden Reibungs und Luftd mpfer UARA TE EE A TG eingesetzt Zedler Canyon MTB D R indd 63 Verwendung mit der serienm ig verbauten oder einer vergleichbaren Federgabel ausgelegt Der Einsatz von Doppelbr ckengabeln oder Gabeln differierender Einbaul ngen ist nicht gestattet begr ndet einen Garantieverlust und kann zu schwerer Besch digung oder Bruch Ihres Canyons f hren Unfallgefahr 29 04 2008 16 11 39 Uhr 64 FEDERGABEL EINSTELLUNG UND WARTUNG EINSTELLUNG UND WARTUNG F r eine optimale Funktion der Gabel muss diese auf das Fahrergewicht und den Einsatzzweck abge stimmt werden auch wenn Ihr Canyon bereits mit f r Ihr Gewicht passenden Federn ausgeliefert wird Mit wenig Aufwand und einem einfachen Trick l sst sich eine erste Abstimmung der Gabel auf Ihre Anfor derungen vornehmen gt gt v v v Zedler Canyon MTB D R indd 64 Ziehen Sie einen Kabelbinder so ber das Stand rohr dass er sich noch leicht verschieben l sst Grunds tzlich sollte die Gabel beim Aufsitzen ein federn damit negativer Federweg entsteht Bei Cross Country und Marathon empfehlen wir ca 10 25 bei Enduro und Freeride 20 40 des Federweges Ist dies nicht der Fall m ssen Sie die Fe
39. auben auf festen Sitz gem den Drehmo mentangaben 29 04 2008 16 11 27 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 9 F hren Sie die Anpassungen der Sitzposition der Griffposition sowie die Kontrolle des Lenkers der Griffe und der St tze auf sicheren Sitz durch wie dies im Kapitel Anpassen des Canyon Bikes an den Fahrer dieses Handbuchs beschrieben wird Sorgen Sie daf r dass sich das Hinterrad frei dre hen kann und kontrollieren Sie die Schaltungsfunk tion Schalten Sie alle G nge durch und pr fen Sie ob sichergestellt ist dass das hintere Schaltwerk nicht mit den Speichen in Kontakt geraten kann wenn die Kette auf dem gr ten Zahnrad l uft Information zur Schaltungseinstellung im Kapitel Die Schaltung Pumpen Sie die Bereifung mit dem auf der Reifen flanke ausgewiesenen Druck auf Mehr zum Thema Reifen und Schl uche im Kapitel Die Laufr der und dort im Absatz Reifen Schl uche Ventile und Luftdruck F hren Sie zum Abschluss der Montage die vorher beschriebenen Pr fungen sorgf ltig durch MONTAGE 9 Nachdem Sie die Sitzposition angepasst haben achten Sie darauf dass Sie den Sattel nicht gegen ber dem Rahmen verdrehen k nnen Pr fen Sie dass das Schaltwerk nicht mit den Speichen in Kontakt kommen kann Nach den Montage und Kontrollarbeiten m ssen Sie Ihr Canyon unbedingt auf einem flachen nicht befahrenem Gel nde zum Be
40. brennungen f hren k nnen Bei Hinterr dern mit Kettenschaltung sollten Sie vor der Demontage auf das kleinste Ritzel schalten So steht das Schaltwerk ganz au en und behindert den Ausbau nicht ffnen Sie den Schnellspanner wie im Kapitel Umgang mit dem Schnellspanner beschrieben Wenn das Laufrad nach dem L sen noch nicht herausgezogen werden kann liegt dies sehr wahr scheinlich an einer Ausfallsicherung Dabei handelt es sich um Haltenasen am Ausfallende In diesen F llen m ssen Sie die Vorspannmutter des Schnell spanners einige Umdrehungen ffnen und das Laufrad aus den Sicherungen f deln v v v REIFENPANNE DIE LAUFR DER 55 Vor der Demontage des Hinterrades auf das kleinste Ritzel schalten Zum Ausbau des Hinterrades ziehen Sie das Schaltwerk etwas nach hinten Um den Ausbau des Hinterrades zu erleichtern m ssen Sie das Schaltwerk mit der Hand etwas nach hinten ziehen gt Heben Sie Ihr Canyon etwas hoch und geben Sie dem Laufrad einen Klaps dann f llt es nach unten heraus 29 04 2008 16 11 37 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 56 56 DIE LAUFR DER REIFENPANNE DEMONTAGE VON DRAHT UND FALTREIFEN Schrauben Sie den Ventildeckel und die Befesti gungsmuttern vom Ventil und lassen Sie die Luft vollst ndig ab Dr cken Sie den Reifen von der Felgenflanke in die Mitte der Felge Es erleichtert die Demontage wenn Sie dies ber den ganzen Umfang tun Setzen
41. ch diese Entfernung in geringem Umfang ver ndern Durch Verschieben des Sattelgestells in der Sattelst tze wird jedoch auch der Tretvorgang beeinflusst Je nachdem ob der Sattel weiter vorn oder hinten positioniert ist tritt der Fahrer mehr oder weniger weit von hinten in die Pedale Wenn der Sattel nicht waagerecht eingestellt ist kann der Fahrer nicht entspannt pedalieren Er muss sich st ndig am Lenker abst tzen um nicht vom Sat tel zu gleiten VERSCHIEBEN DES SATTELS UND EINSTELLEN DER SATTELNEIGUNG Patent Klemmung mit 2 parallelen Schrauben Bei Patentsattelst tzen wird der Kopf der die Neigung und die vertikale Position des Sattels fixiert von zwei parallelen Innensechskantschrauben gehalten ff nen Sie beide Schrauben am Kopf der Sattelst tze Drehen Sie die Schrauben dazu h chstens zwei bis drei Umdrehungen auf sonst kann der gesamte Mechanismus auseinander fallen Verschieben Sie den Sattel wunschgem vor oder zur ck Oft ist hierzu ein kleiner Klaps auf den Sattel notwendig Achten Sie darauf dass die Oberkante des Sat tels waagerecht bleibt w hrend Sie die Schrauben gleichm ig und abwechselnd wieder zudrehen Das Rad sollte bei diesen Einstellarbeiten waagerecht stehen Pr fen Sie ob der wieder festgeschraubte Sattel abkippt indem Sie mit den H nden abwech selnd die Spitze und das Ende belasten Drehen Sie beide Schrauben abwechselnd und gleichm ig an berschreiten Sie niemals das ma
42. chalten Wie bei einem Kraftfahrzeug m ssen Sie Ihren Motor auf Touren halten um die optimale Leistung zu entfalten Auf der Ebene liegt eine vern nftige Umdrehungszahl der Kurbeln kurz Trittfrequenz genannt h her als 60 Umdrehungen pro Minute Radrennfahrer kurbeln im flachen Gel nde zwischen 90 und IIO Umdrehun gen je Minute Bergauf f llt die Frequenz naturgem etwas ab Sie sollten aber trotzdem fl ssig treten Die feinen Abstufungen und die leichte Bedienbarkeit moderner Fahrradgetriebe bieten Ihnen die besten Voraussetzungen zu einer effizienten Fahrweise Au erdem werden der Verschlei an Kette und Rit zeln sowie die Beanspruchung Ihrer Kniegelenke wesentlich geringer Die Kettenschaltung ist am Fahrrad die effektivs te Kraft bertragung Rund 97 bis 98 Prozent ihrer geleisteten Arbeit kommen bei einem gepflegten und geschmierten Kettengetriebe am Hinterrad an Durch spezielle Zahnformen der Ritzel flexible Ket ten und genau rastende Schaltschritte in den Hebeln werden die Gangwechsel zur leichten bung Bei den meisten Schaltungen informiert eine Anzeige am Len ker ber den Gang in dem gerade gefahren wird Die Kettenschaltung 29 04 2008 16 11 33 Uhr E e M T FUNKTION UND BEDIENUNG SCHALTUNG 43 FUNKTIONSWEISE UND BEDIENUNG Bei Schaltern in Form von Drucktasten gibt es zwei unterschiedliche Funktionsweisen Bei den meisten wird mit der gro en Taste auf die gr eren Zahnr der
43. chauen Sie bei der Montage der Pedale zuerst auf die Beschriftung der Achsen Ein R steht f r das rechte Pedal und ein L f r das Linke Beachten Sie dass das linke Pedal Linksgewinde aufweist also entgegen der blichen Einschraubrichtung gedreht werden muss Drehen Sie die Pedale von Hand die ersten zwei bis drei Umdrehungen in die Gewinde der Kurbeln ein Nehmen Sie erst dann einen Pedalschl ssel zu Hilfe und drehen Sie damit die Pedale fest ffnen Sie die Klemmschraube oder den Schnell spanner der Sattelschelle Ziehen Sie die Sattel st tze heraus und fetten Sie die St tze im unteren Bereich und das Sattelrohr des Rahmens von innen Ausnahme Rahmen und St tzen aus Carbon CFK Schieben Sie die Sattelst tze wieder in das Rohr und richten Sie die St tze so aus dass die Sattelnase in der Flucht des Oberrohres verl uft Klemmen Sie die St tze mit dem Schnellspanner oder durch Drehen der Schellenschraube mit gerin gen Handkr ften fest Versuchen Sie den Sattel gegen ber dem Rahmen zu verdrehen dies sollte nicht m glich sein Pedalgewinde links und rechts Festdrehen des Pedals mit dem Pedalschl ssel Sattelst tze und Sitzrohr fetten nicht bei Carbon Rahmen und oder Carbon Sattelst tzen Pr fen Sie den festen Sitz der Pedale nochmals nach 100 km Fahrt Die Pedale k nnten sich l sen das Gewinde zerst ren und m glicherweise zum Sturz f hren Kontrollieren Sie auch die restlichen Schr
44. chreiten Sie keinesfalls das maximale Drehmoment von 4 5 Nm ZUGANSCHL GE Belasten Sie die entsprechend des Kraftverlaufs genieteten Zuganschl ge am Canyon Ultimate CF und Spectral Rahmen nur in Richtung des Schalt oder Bremszugverlaufs Schr g oder entgegen der Verlaufsrichtung liegende Belastung kann zu einer Besch digung des Rahmens f hren AUFBAUHINWEISE RAHMENSETS 21 Beim Austausch des wechselbaren Schaltauges d rfen sie keines falls das maximale Drehmoment von 1 5 Nm berschreiten Halten Sie sich beim Flaschenhalter an ein maximales Drehmoment von 4 5 Nm 29 04 2008 16 11 29 Uhr mi PEBEBE 22 RAHMENSETS AUFBAUHINWEISE SATTELST TZE Ihre neue Sattelst tze muss in jedem Fall denselben Nenn Durchmesser wie das Sitzrohr Ihres Rahmens haben Die St tze muss ohne Dr cken oder Drehen leicht in den Rahmen gleiten Verschiedene Ma e von Rahmen und St tze k nnen zu einem Versagen der Sattelst tze f hren Bevor Sie die St tze in den Rahmen montieren stel len Sie sicher dass das Sitzrohr absolut frei von scharfen Kanten oder Graten ist Bei der Verwendung einer Carbon Sattelst tze oder bei einem Carbon Sitzrohr m ssen beide Teile auch fett bzw lfrei sein S ubern und entgraten Sie das Sitzrohr wenn notwendig Drehen Sie die Schraube bzw den Schnellspanner der Sattelrohrklemmung nicht zu fest an Beachten Sie die Hinweise im Kapitel Einstellen der richtigen Sitzh he sowi
45. chtung wenn die Rollen weiter au en laufen sollen Schalten Sie auf das gr te hintere Ritzel Dabei ist Vorsicht geboten damit das Schaltwerk nicht sofort in die Speichen ger t Liegt die Kette auf dem gr ten Zahnrad sollten Sie bewusst berschalten und danach das Schaltwerk von Hand in Richtung der Speichen dr cken Versetzen Sie dazu das Laufrad in Drehbewegung Ber hrt der Leitrollenk fig die Speichen oder klettert die Kette ber das Ritzel sollten Sie den Schwenkbereich begrenzen Drehen Sie an der mit L markierten Schraube bis die Kollision zuverl s sig ausgeschlossen ist Betrachten Sie nun die Stellung des Rollenk figs zum Kranz Zwischen der Leitrolle und dem gr ten Ritzel sollte mindestens ein bis zwei Glieder Platz sein Zur Einstellung dieses Abstandes hat das Schalt werk eine Schraube die sich auf der Stirnseite des Ausfallendes abst tzt Drehen Sie diese Schraube hinein bis der gew nschte Abstand hergestellt ist Drehen Sie zur Kontrolle die Kurbeln r ckw rts die Leitrolle sollte das Ritzel auch bei dieser Bewegung nicht ber hren Endanschlagschrauben Fa Zum Einstellen des Abstandes zwischen Rollenk fig und Kranz dre j Begrenzen Sie den Schwenkbereich des Schaltwerkes durch die hen Sie die Schraube die sich auf der Stirnseite des Ausfallendes abst tzt 29 04 2008 16 11 36 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 48 Gen gt der Abstand noch nicht und behindert
46. d Wenn Fragen hinsichtlich der Kompatibilit t einzelner Teile zum Rahmen bestehen rufen Sie unsere Werkstatt Hotline 02 61 404 00 31 an m AUFBAUHINWEISE RAHMENSETS 19 Beachten Sie stets die Drehmomentangaben Arbeiten Sie nie ohne einen Drehmomentschl ssel Am Canyon Spectral und Ultimate CF Rahmen wurden alle Carbonfasern f r den Einsatz im Fahr betrieb belastungsgerecht verlegt Die genieteten Zuganschl ge d rfen deshalb nur in Richtung des Schalt oder Bremszugverlaufs belastet werden Ziehen Sie nicht schr g von oder entgegen der Verlaufsrichtung an den Z gen d h vom Rahmen weg z B um diese vorzudehnen Eine Besch di gung des Rahmens kann dabei nicht ausgeschlos sen werden Auf einigen Bauteilen sind die Anzugsmomente aufgedruckt oder aufgeklebt Halten Sie sich an diese Werte Beachten Sie unbedingt die beilie genden Anleitungen der Komponentenhersteller 29 04 2008 16 11 29 Uhr ER Zedler Canyon MTB D R indd 20 20 RAHMENSETS AUFBAUHINWEISE LENKUNGSLAGER BZW STEUERSATZ Alle Rahmen werden mit eingepressten Schalen und integriertem Steuersatz integrated headset ausge liefert FEDERGABELN Canyon Mountainbike Rahmen k nnen mit einer Federgabel Ihrer Wahl best ckt werden Der Nenn durchmesser des Gabelschaftes betr gt stets I 1 8 ausgenommen die Torque FRX Modelle verf gen ber ein I 1 5 Gabelschaft Beachten Sie die Einbauh he der Gabel die zur Geometrie
47. der Kindersitz mon tieren oder einen Kinderanh nger ziehen wollen schauen Sie zuerst im Kapitel Die bestimmungsge m e Nutzung nach ob dies m glich ist Wenn dies grunds tzlich der Fall ist erkundigen Sie bei unserer Werkstatt Hotline 0261 40400 31 nach geeigneten Modellen F hren Sie nur Arbeiten durch die Sie zu hundert Prozent beherrschen Lenker Lenkervorbauten und Gabeln sollten immer durch fachkundige Mechaniker gewechselt werden Beachten Sie in jedem Fall die Bedienungsanleitung des Zubeh rherstellers Bei der Montage von ande ren Komponenten und von Zubeh r sind Sie immer selbst f r die fachgerechte Montage der Bauteile verantwortlich Geben Sie Ihr Canyon beim geringsten Zweifel in unsere Meisterwerkstatt Canyon mit Schutzblechen A Bun Gep cktr ger Nachtr glich angebrachtes Zubeh r z B Schutz bleche Gep cktr ger etc kann die Funktion Ihres Canyon beeintr chtigen benutzen Sie daher vorzugsweise Zubeh r aus unserem Sortiment So ist sichergestellt passende Bauteile verwendet zu haben Im Falle einer fehlerhaften Montage k nnen sich l sende oder abbrechende Bauteile zu schweren St rzen f hren Ziehen Sie sicherheitsrelevante Verschraubungen mit vorgeschriebenen Drehmomenten an Nehmen Sie bei allen Fragen zur Montage von Zubeh r zur Kompatibilit t von Bauteilen oder bei Umbauten Kontakt mit unserer Werkstatt Hotline 0261 404 00 31 auf 29 04 2008 16 11
48. dervorspannung ver ndern Bei Gabeln mit Stahlfedern oder Elastomeren l sst sich die Feder in engen Grenzen ber einen Dreh knopf oben am Gabelkopf der Verbindung der Standrohre vorspannen Die Einstellung der Federh rte geschieht bei l Luft Gabeln ber den Luftdruck in der Gabel Der Druck muss mit einer speziellen Pumpe die der Gabelhersteller in der Regel liefert regelm ig kon trolliert werden Halten Sie sich an die Empfehlun gen des Herstellers Fahren Sie mit Ihrem Canyon ber gemischtes Ter rain und schauen Sie hinterher wie viel des Feder weges Sie ausgenutzt haben Ist der Kabelbinder nur wenige Millimeter verschoben ist die Gabel zu hart eingestellt verringern Sie die Federvorspan nung Bringt dies keine Besserung lassen Sie die Federn austauschen T Ziehen Sie einen Kabelbinder ber das Standrohr F Anhand des verschobenen Kabelbinders k nnen Sie den genutzten Federweg erkennen Einstellung der Federh rte mit einer D mpferpumpe Nahezu s mtliche Gabelhersteller legen ihren Gabeln gut gemachte Anleitungen bei Lesen Sie diese sorgf ltig durch bevor Sie Ver nderungen an der Einstellung der Gabel oder Wartungsarbei ten vornehmen 29 04 2008 16 11 39 Uhr EINSTELLUNG UND WARTUNG FEDERGABEL 65 Ist der Kabelbinder auf der ganzen L nge des Federwegs verschoben oder schl gt die Gabel mit einem h rbaren Ger usch durch ist die Feder zu weich die Vorspa
49. die Schwinge gleicht die Uneben heit aus Wird die Federspannung zu hoch gew hlt schwindet dieser Effekt da das Rad bereits vollst n dig ausgefedert ist Ein wesentlicher Sicherheits und Komfortaspekt wird nicht genutzt FULL SUSPENSION 67 Der gefederte Hinterbau Der verschobene O Ring auf dem D mpfer zeigt den ausgenutzten Federweg an Vollgefederte R der haben eine deutlich gr Bere Bodenfreiheit als ungefederte R der Bei korrekt eingestellter Sattelh he kann der Boden mit den F en nicht erreicht werden Stel len Sie den Sattel am Anfang niedriger ein und ben Sie das Auf und Absitzen 29 04 2008 16 11 39 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 68 68 FULL SUSPENSION Die Feder muss andererseits so ausgelegt bzw abge stimmt werden dass das Federbein nicht durch schl gt F hlbar und meist auch deutlich h rbar ist eine zu weiche Feder an harten Schl gen die durch das sto artige vollst ndige Zusammenschieben des Sto d mpfers entstehen Wenn ein Federbein h u fig durchschl gt nimmt sowohl dieses als auch der Rahmen auf Dauer Schaden Stellen Sie die Federvorspannung so ein dass Ihr Canyon beim Aufsitzen am Sattel f r Cross Country und Marathon ca 10 25 bei Enduro und Freeride ca 20 40 des gesamten Federwegs einfedert Die D mpfung wird durch Ventile im Inneren gere gelt Der Durchfluss des ls und damit die Geschwin digkeit mit der das Federbein aus bzw einfeder
50. e die zul ssigen Anzugsdrehmomente im Kapitel Allgemeine Pflegehinweise und Inspekti onen und ber cksichtigen Sie ebenso die Vorgaben des Komponentenherstellers Ein berdrehen kann eine Besch digung der Sattelst tze zur Folge haben und damit f r einen Unfall und oder Verletzungen des Fahrers verantwortlich sein Der Durchmesser der Sattelst tzen betr gt bei allen Modellen von Canyon 31 6 mm Zedler Canyon MTB D R indd 22 wE Achten Sie darauf dass die Sattelst tze einwandfrei zum Rahmen passt lj Ziehen Sie den Schnellspanner nicht zu fest an Verwenden Sie eine spezielle Carbonmontagepas te z B von der Firma Dynamic um einen sicheren Sitz der Sattelst tze zu erzielen Nicht exakt bereinstimmende Durchmesser von Sitzrohr und Sattelst tze k nnen zu einem Bruch des Rahmens oder einer CFK Sattelst tze f hren Ein Unfall oder eine Verletzung des Fahrers kann die Folge sein Carbon Sattelst tzen oder Sitzrohre von Carbon Rahmen d rfen niemals gefettet werden Ihre Sattelst tze muss mindestens bis unterhalb des Oberrohres bzw bis zur Minimum Markie rung der St tze im Rahmen stecken Fahren Sie niemals mit Ihrem Canyon wenn die Minimum Markierung auf Ihrer St tze sichtbar ist 29 04 2008 16 11 30 Uhr E e M Im ANPASSEN AN DEN FAHRER 23 ANPASSEN DES CANYON BIKES AN DEN FAHRER Es ist einerlei ob Sie windschnittig auf einem Canyon Cross Country Racer
51. edenken haben ist es besser aus schlie lich die Positionskontrolle durchzuf hren Geben Sie Ihr Canyon gegebenenfalls in fachkun dige H nde Zedler Canyon MTB D R indd 23 29 04 2008 16 11 30 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 24 24 ANPASSEN AN DEN FAHRER SITZH HE EINSTELLEN DER _ RICHTIGEN SITZH HE Die erforderliche Sitzh he richtet sich bei Cross Country Marathon und Tourenfahrern nach dem Tretvorgang Wichtig Beim Treten sollen die Ballen der gro en Zehen ber der Mitte der Pedalachse stehen Das Bein darf dann in der untersten Stellung der Tretkur bel nicht maximal durchgestreckt sein Ist der Sat tel zu hoch berwindet man diesen tiefsten Punkt relativ schwer das Pedalieren wird unrund Ist der Sattel zu tief werden Knieschmerzen die Folge sein berpr fen Sie daher die Sitzh he anhand der fol genden einfach durchzuf hrenden Methode Benut zen Sie daf r Schuhwerk mit einer flachen Sohle Setzen Sie sich auf den Sattel und stellen Sie die Ferse auf das Pedal welches sich in der untersten Position befindet In dieser Stellung muss das Bein ganz durchgestreckt sein Achten Sie darauf dass die H fte gerade bleibt Um die Sitzh he einzustellen m ssen Sie die Sattel klemmbolzen oder den Schnellspanner l sen lesen Sie vorher das Kapitel Umgang mit dem Schnell spanner L sen Sie die Sattelst tzenschraube mit einem geeigneten Werkzeug durch Drehen entgegen dem Uhrze
52. enn Sie mit der Schaltung Probleme haben wenden Sie sich bitte an unsere Werkstatt Hotline 0261 40400 31 Die Einstellung des vorderen Umwerfers ist sehr sensibel Bei falscher Einstellung kann die Kette abspringen und zum Verlust des Antriebs f hren Sturzgefahr Die Einstellung ist eine Sache f r den ELEA Nach Arbeiten an Schaltung und Kette fahren Sie Ihr Canyon unbedingt auf einem flachen nicht befahrenen Gel nde zum Beispiel auf einem Parkplatz zur Probe Treten Fehler in der Einstel lung w hrend des Fahrens im Stra enverkehr auf kann das den Verlust der Fahrkontrolle zur Folge haben 29 04 2008 16 11 36 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 49 KETTENPFLEGE Nach wie vor gilt hier Wer gut schmiert der gut f hrt Die Menge des Schmiermittels ist jedoch nicht ausschlaggebend sondern dessen Verteilung und die Regelm igkeit der Anwendung Reinigen Sie Ihre Kette von Zeit zu Zeit mit einem ligen Lappen von abgelagertem Schmutz und l Eine Notwendigkeit zur Verwendung von speziellen Kettenentfettern besteht nicht Tragen Sie auf die m glichst blanken Kettenglieder Ketten l fett oder wachs auf Drehen Sie dabei an der Kurbel und betr ufeln Sie die Rollen Drehen Sie anschlie end die Kette mehrere Umdre hungen durch Lassen Sie Ihr Canyon danach eini ge Minuten stehen damit der Schmierstoff in die Kette eindringen kann Zum Schluss k nnen Sie das berfl ssige Schmier m
53. enn die Belastung der Handgelenke der Arme des Oberk rpers und des Nackens nimmt zu VERSTELLBARE VORBAUTEN Die Position des Lenkers in H he und Entfernung vom Sattel k nnen Sie leicht einstellen L sen Sie dazu die beiden Schrauben an den Klemmen zum Lenker mit ein bis zwei Umdrehungen Sie m ssen die Schrauben nicht vollst ndig herausdrehen Der Lenker und die Klemmen lassen sich jetzt bewe gen Positionieren Sie den Lenker in der gew nsch ten Stellung und drehen Sie die Klemmen leicht an Kontrollieren Sie ob die Position des Lenkers und der Bremsgriffe angenehm ist Justieren Sie gegebe nenfalls nach Ziehen Sie die Schrauben der Klemmung an ber schreiten Sie die aufgedruckten bzw in der Anleitung vermerkten maximalen Drehmomente nicht Kontrollieren Sie den sicheren Sitz des Lenkers im Vorbau indem Sie versuchen den Lenker nach unten zu verdrehen AHEADSET VORBAUTEN BZW GEWINDELOSES SYSTEM Aheadset ist ein eingetragener Markenname der Firma Dia Compe Bei R dern mit Aheadset Lenkungslagersystem wird mit Hilfe des Vorbaus auch das Lenkungslager eingestellt Wird der Vorbau ver ndert muss das Lager neu justiert werden siehe hierzu das Kapitel Das Lenkungslager Eine H henregulierung ist 29 04 2008 16 11 30 Uhr Verstellbarer Vorbau Anziehen der Klemmschrauben mit dem Drehmomentschl ssel Vorbauten geh ren zu den tragenden Teilen am Fahrrad Ver nderungen
54. er und die andere auf das Hinterrad wirkt BELEUCHTUNG R CKSTRAHLER Fahrr der m ssen wenn eine Beleuchtung nach Artikel 30 Absatz VRV erforderlich ist mit einem nach vorn weiss und einem nach hinten rot leuchten den ruhenden Licht ausger stet sein Diese Lichter k nnen fest angebracht oder abnehmbar sein Die Lichter m ssen nachts bei guter Witterung auf I00m sichtbar sein und d rfen nicht blenden An Fahrr dern m ssen ein nach vorn und ein nach hinten gerichteter R ckstrahler mit einer Leuchtfl che von mindestens 10 cm fest angebracht sein Die R ckstrahler m ssen nachts bei guter Witterung auf IOO m im Scheine eines Motorfahrzeug Fernlichts sichtbar werden R cklicht Zus tzlich sind nach der Seite wirkende beispiels weise an den R dern befindliche R ckstrahler erlaubt Die Pedale m ssen vorn und hinten R ckstrahler mit einer Leuchtfl che von mindestens 5cm2 tragen Ausgenommen sind Rennpedale Sicherheitspedale und dergleichen Anstelle der R ckstrahler k nnen andere retroreflek tierende Vorrichtungen verwendet werden wenn sie in der Wirkung den Anforderungen an R ckstrahler nach Absatz entsprechen ZEICHENGEBUNG WARNVORRICHTUNG DIEB STAHLSICHERUNG Zur Zeichengebung f r die Richtungs nderung k n nen die Radfahrer reflektierende B nder oder Lichter am Unterarm tragen Diese Vorrichtungen m ssen weiss oder gelb leuchten Fahrr der ausgenommen Fahrr der mit einem Leer g
55. er oder Reifen montagepaste Benutzen Sie keine Montagehebel Dr cken Sie den Reifen ausschlie lich mit den H nden auf die Felge um Besch digungen des Reifenfu es vorzubeugen Dr cken Sie zuerst einen Reifenfu ber seinen gesamten Umfang ber ein Horn der Felge Dr cken Sie anschlie end den zweiten Reifenfu ber das Felgenhorn Zentrieren Sie den Reifen auf der Felge Achten Sie darauf dass der Reifen im Felgenbett liegt und das Ventil mittig zwischen den beiden Flanken des Rei fens liegt Pumpen Sie den Reifen bis zu seinem maximal m g lichen Luftdruck auf Der Druck steht blicherweise auf der Seitenwand des Reifens REIFENPANNE DIE LAUFR DER 59 Benetzen Sie den Reifenfu vor der Montage mit Seifenwasser 2 Er _ ie a lj ie marid p pr Bipi Luftdruckangabe auf der Reifenflanke Tubeless Reifen d rfen nur in Verbindung mit einer UST Felge einem UST Laufrad Mavic und andere Hersteller verbaut werden 29 04 2008 16 11 38 Uhr 60 DIE LAUFR DER REIFENPANNE Der Reifen setzt sich dabei in den Sitz der Felge Kon trollieren Sie den korrekten Sitz anhand der feinen Kennlinie oberhalb der Reifen Felge Verbindung Diese Kennlinie sollte ber den gesamten Reifenum fang im gleichm igen Abstand zur Felge verlaufen Regulieren Sie den Luftdruck nun ber das Ventil vom maximalen Druck ausgehend Beachten Sie dabei den empfohlenen Luftdruckbereich REPARATUR EINER PANNE BEI SCHLAUCHLOS
56. ert sind Drehen Sie die Gegenmuttern von den Schnellspan nern ab und schieben Sie die Spanner in die hohle Achse Achten Sie darauf dass Sie auf beiden Sei ten jeweils eine Feder mit dem kleinen Durchmes ser zuerst zur Nabenachse auff deln Drehen Sie v Verpacktes Canyon im Bikeguard Im Montagest nder mit Aluminium Sattelst tze eingespannt Montage des Lenkers Lassen Sie die Umschlagsseite w hrend des Lesens ausgeklappt So k nnen Sie die im Text erw hnten Bauteile schnell finden 29 04 2008 16 11 27 Uhr v v v v v v Zedler Canyon MTB D R indd 7 die Gegenmuttern ein bis zwei Umdrehungen auf das Gewinde Weitere Information zu Schnellspan ner im Kapitel Umgang mit dem Schnellspanner beachten Sie auch die Anleitung am Entspannhebel des Schnellspanners Entfernen Sie bei Scheibenbremsen die Transport sicherung und achten Sie darauf dass Sie beim Einbau die Bremsscheibe zwischen die Bremsbe l ge einf deln Ziehen Sie nach dem vollst ndigen Einbau am Bremshebel damit die Bremsbel ge an die Scheibe heran geschoben werden Der Brems hebel darf bei Scheibenbremsen nach dem Ausbau der Transportsicherung und bevor die Laufr der montiert sind nicht bet tigt werden N heres zu Scheibenbremsen im Kapitel Die Bremsanlage Bei V Bremsen ffnen Sie Bremse Cantilever indem Sie den Zug aush ngen Halten Sie dazu den Bremsarm fest und h ngen Sie mit der anderen
57. eschriebenen Drehmo menten angezogen werden m ssen Die entspre chenden Werte finden Sie im Kapitel Empfohlene Anzugsdrehmomente oder in den beiliegenden Anleitungen der Komponentenhersteller Andernfalls w re es m glich dass Lenker oder Vorbau sich l sen oder brechen Dies kann zu einem schwerwiegenden Unfall f hren Das Entfernen von Zwischenringen ist nur m g lich wenn der Gabelschaft gek rzt wird Dieser Vorgang ist nicht mehr umkehrbar Lassen Sie die se Arbeit von einem Fachmann durchf hren wenn Sie sich mit der Position sicher sind L sen Sie die Schrauben seitlich am Vorbau oberhalb des Vorbaus wieder auf h PN der fest Wenn Ihr Canyon Mountainbike einen Gabelschaft USER EIUNEISECH CHE EEE NER oder schwarzgl nzenden Farbe im Schlitz des Vor baus m ssen Sie bei der Klemmung des Vorbaus sehr gro e Vorsicht walten lassen Eine Arbeit f r Fachleute i Nehmen Sie die Zwischenringe heraus und stecken Sie diese dann i Stellen Sie das Lager neu ein und ziehen Sie dann den Vorbau wie 29 04 2008 16 11 30 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 28 28 ANPASSEN AN DEN FAHRER SITZL NGE UND SATTEL SITZL NGE UND SATTELEINSTELLUNG Der Abstand zwischen den Handgriffen des Lenkers und dem Sattel sowie die Neigung des Sattels haben ebenfalls Einfluss auf die R cken Neigung und damit auf den Fahrkomfort und die Fahrdynamik ber den Sattelst tzenschlitten l sst si
58. essen Befestigung verbogen wird Nach Zwischenf llen oder wenn andere Lauf r der in Ihr Canyon montiert werden sollten Sie den Schwenkbereich kontrollieren Schalten Sie mit dem Schalthebel auf den gr ten Gang kleinstes Ritzel Der Schaltzug ist dann v l lig entspannt die Kette l uft automatisch auf dem kleinsten Ritzel Schauen Sie von hinten auf das Zahnkranzpaket und pr fen Sie ob die Leitrollen des Schaltwerks genau unter den Zahnspitzen die ses Ritzels liegen Schauen Sie von hinten auf das Zahnkranzpaket und pr fen Sie ob die Leitrollen des Schaltwerkes genau unter den Zahnspitzen des passenden Ritzels liegen 29 04 2008 16 11 35 Uhr gt v v v v v v Zedler Canyon MTB D R indd 47 KONTROLLE UND NACHSTELLEN SCHALTUNG 47 Ist dies nicht der Fall m ssen Sie die Position mit der Endanschlagschraube einrichten Bei Schalt werken sind die Schrauben oft mit H f r high gear und L f r low gear gekennzeichnet s Bild oben Der hohe Gang bedeutet in diesem Fall die gro e bersetzung also das kleine Ritzel Bei nicht markierten Schrauben hilft nur der Ver such Drehen Sie an einer Schraube z hlen Sie die Umdrehungen mit und beobachten Sie das Schalt werk Bewegt es sich nicht drehen Sie gerade an der falschen Schraube Drehen Sie die Anzahl der Umdrehungen zur ck Drehen Sie die Schraube rechts herum wenn die Rollen weiter innen oder in der Gegenri
59. etwas lockern Um hinten tiefer zu kommen muss der hintere Bolzen gedreht werden Nachdem Sie die perfekte Position gefunden haben kontrollieren Sie ob die Halteklammern am Sattelge stell anliegen bevor Sie das Schraubendrehmoment auf das vom Sattelst tzen Hersteller angegebene erh hen Beachten Sie dabei die empfohlenen Anzugsdreh momente im Kapitel Allgemeine Pflegehinweise amp Inspektionen Pr fen Sie ob der wieder festgeschraubte Sattel abkippt indem Sie mit den H nden abwechselnd die Spitze und das Ende belasten Positionieren Sie das Sattelgestell so dass die Klemmung der Sattelst tze innerhalb des vorge gebenen Bereiches liegt Ist kein Bereich markiert darf die Klemmung nur auf dem gerade St ck und keinesfalls in den vorderen oder hinteren Bogen erfolgen Bruchgefahr Beachten Sie beim Austausch eines Sattels dass die Sattelst tzen in der Regel f r einen Sattelge stell Durchmesser von sieben Millimetern aus gelegt sind Gestelle die anders beschaffen sind k nnen zum Versagen der St tze und dadurch zum Sturz des Fahrers f hren L sen Sie die beiden Schrauben zwei bis maximal 3 Umdrehungen Ziehen Sie die Schrauben abwechselnd und gleichm ig mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wieder fest Richten Sie den Sattel so aus dass das Gestell innerhalb der Mar kierungen geklemmt wird 29 04 2008 16 11 31 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 30 30 ANPASSEN AN DEN FAHRER LENK
60. ewegen Dabei l sst sich auch kontrollie ren ob sich das Felgenband verschoben hat Pumpen Sie den Schlauch nun bis zum gew nsch ten Reifendruck auf Wh i 1 Der maximale Druck steht meist an der Reifenflanke Dr cken Sie den Reifen nach beiden Seiten um sicher zu gehen dass der Schlauch nicht eingeklemmt ist gt Kontrollieren Sie den Sitz des Reifens anhand des Kontrollringes an der Felgenflanke Wichtig dabei ist dass der Ring am ganzen Reifen einen gleich m igen Abstand zum Felgenhorn hat I D Kontrollring an der Reifenflanke D Zedler Canyon MTB D R indd 58 29 04 2008 16 11 38 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 59 DEMONTAGE VON SCHLAUCHLOSEN REIFEN TUBE LESS UST REIFEN Lassen Sie die Luft vollst ndig aus dem Reifen ent weichen Dr cken Sie die Reifenflanken mit den H nden zur Felgenmitte bis der Reifenkern auf beiden Seiten locker auf der Felge liegt Beginnen Sie auf der dem Ventil gegen ber liegenden Seite und heben Sie eine Reifenflanke mit den Fin gern ber die Seitenflanke Horn der Felge Legen Sie die gesamte Reifenseitenwand frei Ziehen Sie danach auch die zweite Reifenflanke von der Felge MONTAGE VON SCHLAUCHLOSEN REIFEN TUBE LESS UST REIFEN Achten Sie vor der Montage darauf dass der Reifen auf der Innenseite und im Bereich des Reifenfu es frei von Schmutz und Schmiermittel ist Benetzen Sie den Reifenfu beider Seiten vor der Montage rundherum mit Seifenwass
61. ewicht ohne F hrer oder F hrerin von h chstens Il kg m ssen eine gut h rbare Glocke aufweisen andere Warnvorrichtungen sind untersagt Fahrr der sind mit einer Diebstahlsicherung Schloss Schliesskabel Schliesskette oder derglei chen zu versehen 29 04 2008 16 11 42 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 86 86 SACHMANGELHAFTUNG UND GARANTIE SACHMANGEL HAFTUNG Ihr Fahrrad wurde sorgf ltig gefertigt und wurde Ihnen weitgehend vormontiert bergeben Wir stehen nach dem Gesetz unter anderem daf r gerade dass Ihr Fahrrad nicht mit Fehlern behaf tet ist die den Wert oder die Tauglichkeit aufheben oder erheblich mindern W hrend der ersten 2 Jahre nach dem Kauf haben Sie vollen Anspruch auf die gesetzliche Gew hrleistung Sollte ein Mangel auf treten sind wir unter der angegebenen Adresse Ihr Ansprechpartner Um die Bearbeitung Ihrer Reklamation m glichst rei bungslos zu gestalten ist es notwendig dass Sie den Kaufbeleg bereit halten Bewahren Sie diesen des halb sorgf ltig auf Im Interesse einer langen Lebensdauer und Halt barkeit Ihres Fahrrades d rfen Sie das Fahrrad nur gem seines Einsatzzweckes s Kapitel Die bestimmungsgem e Nutzung benutzen Beachten Sie auch die zul ssigen Gewichte und die Vorschrif ten zum Gep ck und Kindertransport im Kapitel Die bestimmungsgem e Nutzung Weiterhin m ssen die Montagevorschriften der Hersteller v a Drehmomente bei Schrauben und
62. g mit Ihren Fingern Bei luftgefederten Elementen wird zum Anpassen der Druck variiert Verwenden Sie ausschlie lich die vom Federbein Hersteller vorgesehene Pumpe und halten Sie sich an den angegebenen Bef lldruck Die D mpfung kann meist von au en ber ein Handrad eingestellt werden Dabei werden Ventil querschnitte im Inneren des lbads ver ndert so wird die Durchflussmenge gesteuert Drehen Sie das Verstellr dchen nur in ganz kleinen Schritten und testen Sie wie sich das Ansprechverhalten ver ndert Bei einigen Modellen l sst sich sowohl die Druck als auch die Zugstufe variieren Erfahrungsgem sollten Sie mit ganz ge ffneter Druckstufe begin nen und zuerst die Zugstufe variieren Allgemein wird die D mpfung als gut befunden wenn der Hin terbau einmal nachwippt wenn von einem hohen Bordstein herunter gefahren wird Stimmen Sie abschlie end die Druckstufe ab Ver nderungen bemerken Sie an der Einfederge schwindigkeit Machen Sie mit Ihrem Canyon eine Probefahrt in abwechslungsreichem Gel nde Wenn der Hinterbau dabei mehrmals durchschl gt muss die Federh rte oder das bersetzungsverh ltnis ver ndert werden gt gt Zedler Canyon MTB D R indd 69 Stahlfedern gibt es in verschiedenen H rten Wenn sie ausgetauscht werden m ssen ist das eine Sache f r den Fachmann Bei Luftfederbeinen wird der Druck erh ht Halten Sie sich an die Herstellervorgaben FULL SUSPENSION 69 win
63. ge auf die Felgen erfordert viel handwerkliches Geschick Fehler bei der Ein stellung k nnen zu Bremsversagen und zum Unfall f hren 29 04 2008 16 11 33 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 39 SYNCHRONISIEREN UND NACHSTELLEN DER BREMSEN Nahezu alle V Bremsen haben zur Synchronisation der Bremse an der Seite eines Bremsk rpers eine Einstellschraube mit der die Federvorspannung eingestellt werden kann Drehen Sie an dieser Schraube bis die Bel ge im gleichen Abstand zur Felge stehen L sen Sie zum Nachstellen der Bremse den ger n delten Konterring am Eingang des Zuges in den Bremsgriff oben am Lenker Drehen Sie die ger ndelte und geschlitzte Zug schraube um einige Umdrehungen heraus Der Leerweg des Handhebels verringert sich Halten Sie die Einstellschraube fest und drehen Sie den Konterring gegen das Hebelgeh use fest So kann sich die Einstellschraube nicht selbstt tig l sen Achten Sie darauf dass der Schlitz in der Schraube nicht nach vorne und nicht nach oben zeigt sonst k nnen Wasser und Schmutz eindringen V BRAKES BREMSANLAGE 39 Einstellschrauben zur Synchronisation der Bremse Nachstellen der Bremse am Eingang des Zuges in den Bremsgriff Machen Sie nach dem Nachstellen unbedingt eine Bremsprobe im Stehen Vergewissern Sie sich dass die Bel ge mit ihrer gesamten Fl che die Fel genflanke ber hren Bremsversagen oder ein Blo ckieren des Rades k nnten ansonste
64. gen Verf rbungen oder Risse zu erkennen Fahren Sie mit dem Rad sehr vorsichtig zur ck und nur wenn die Pr fung untadelig bestanden wurde Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Bremsen und gehen Sie nicht in den Wiegetritt Wenn Sie Zweifel an der Tauglichkeit Ihres Rades haben lassen Sie sich mit dem Kraftfahrzeug abho len statt ein Sicherheitsrisiko einzugehen Zuhause angekommen muss das Rad noch einmal gr ndlich untersucht werden Besch digte Teile m ssen repariert oder ersetzt werden Rufen Sie im Zweifelsfall unsere Werkstatt Hotline 0261 40400 31 an Zedler Canyon MTB D R indd 16 Bauteile aus Carbon die eine sto artige Kraft erlitten haben sowie verbogene Teile aus Alumini um k nnen unvermittelt brechen Sie d rfen auch nicht gerichtet d h nicht gerade gebogen werden denn auch danach besteht akute Bruchgefahr Dies gilt insbesondere f r die Gabel den Lenker den Vorbau die Kurbeln die Sattelst tzen und die Pedale Im Zweifel ist ein Tausch dieser Teile immer die bessere Wahl denn Ihre Sicherheit geht vor 29 04 2008 16 11 29 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 17 TRANSPORT IHRES CANYON BIKES Wenn Sie beabsichtigen Ihr Canyon Bike zu trans portieren m ssen Sie einige Dinge beachten damit Ihr Rad wohlbehalten am Zielort ankommt Sollten Sie mit dem Flugzeug verreisen verpacken Sie Ihr Bike entweder in den Canyon BikeGuard oder verwenden Sie einen geeigneten Rad
65. geschaltet Der kleine Hebel der aus Sicht des Fahrers vor dem Lenker liegt bewegt die Kette zu den kleineren Zahnr dern hin Dies f hrt dazu dass ein Schaltvorgang der mit der rechten Hand auf die rechtsseitige gro e Daumentaste eingeleitet wird zu einer leichteren bersetzung f hrt Dr cken Sie dagegen mit der linken Hand auf die linksseitige Dau mentaste schalten Sie auf das gro e Kettenrad der Gang wird schwerer a Drucktastenschalter von SRAM D Drucktastenschalter von Shimano D Achten Sie darauf dass Sie stets enge Beinkleider tragen oder verwenden Sie Hosenklammern oder hnliches So gehen Sie sicher dass Ihre Hose nicht in die Kette oder die Zahnr der gelangt und zum Sturz f hrt Treten Sie w hrend des Schaltvorgangs nur locker mit Dies sorgt f r exakte Schaltman ver verhin dert Ger usche und mindert den Verschlei Zedler Canyon MTB D R indd 43 29 04 2008 16 11 34 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 44 44 SCHALTUNG FUNKTION UND BEDIENUNG Die Schalter von Shimano werden mit Daumen und Zeigefinger bedient die SRAM Schalter ausschlie lich mit dem Daumen d h auch hier schaltet der gro Be Hebel auf ein gr eres Kettenrad Der Schalthebel bermittelt ber den Bowdenzug den Schaltbefehl zum Schaltwerk Das Schaltwerk schwenkt die Kette klettert auf das n chste Rit zel Wichtig f r den ganzen Schaltvorgang ist dass gleichm ig und ohne gro en Krafteinsatz weiter
66. hed Bikes auch Dirtbiking betreiben Beachten Sie dass manch ein Fahrma n ver eines Profis einfach aussieht aber tats ch lich eine Menge Training und Erfahrung ben tigt bersch tzen Sie Ihre F higkeiten zu Ihrer eige nen Sicherheit nicht In der Regel sind Canyon R der f r ein Gesamtgewicht Fahrer und Gep ck zusammen gerechnet von 120 kg ausgelegt Diese Grenze sollten Sie keinesfalls berschreiten Lesen Sie N heres zum Einsatzzweck Einsatzzweck im Kapitel Die Bestimmungsgem e Nutzung VOR DER ERSTEN FAHRT 3 Tiefere Einstellung des Sattels hilfreich bei steilen Bergabfahrten Schuhe f r Systempedale 6 Besteht Ihr Bike zum Teil aus Carbon Beachten Sie dass dieser Werkstoff besondere Sorgfalt und vorsichtigen Gebrauch erfordert Lesen Sie auf jeden Fall das Kapitel Besonderheiten des Werk stoffes Carbon 29 04 2008 16 11 26 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 4 4 VOR JEDER FAHRT VOR JEDER FAHRT VOR JEDER FAHRT M SSEN SIE FOLGENDE PUNKTE BERPR FEN I Sind die Schnellspanner an Vorder und Hinter rad Sattelst tze und sonstigen Bauteilen sowie vorhandene Steckachsen korrekt geschlossen N heres im Kapitel Umgang mit dem Schnell spanner 2 Sind die Reifen in gutem Zustand und haben diese gen gend Druck Lassen Sie beide R der drehen um den Rundlauf zu pr fen Dabei lassen sich auch seitlich aufge platzte Reifen gebrochene Achsen und gerissene
67. hen machen Lenkerh rnchen bieten zus tzliche Griffm glichkeiten Ziehen Sie die Schrauben mit dem ben tigten Drehmoment wieder fest Beachten Sie dass die Verschraubungen von Vorbau Lenker H rnchen und Bremsen mit den vorgeschriebenen Drehmomenten angezogen wer den m ssen Die entsprechenden Werte finden Sie im Kapitel Allgemeine Pflegehinweise und Ins pektionen oder in den beiliegenden Anleitungen der Komponentenhersteller Andernfalls w re es m glich dass die Bauteile sich l sen oder bre chen Dies kann zu einem schwerwiegenden Unfall f hren 29 04 2008 16 11 31 Uhr 32 ANPASSEN AN DEN FAHRER GRIFFWEITE GRIFFWEITE DER BREMSHEBEL Bei vielen Bremsgriffen ist der Abstand des Hebels zu den Lenkergriffen einstellbar F r Fahrer mit kleinen H nden kann damit der Bremshebel in griffg nstige N he zum Lenker gebracht werden Die Hebelstel lung in der die Bremse zu wirken beginnt muss ebenfalls auf die Fingerl nge eingestellt werden Pr fen Sie wann die Bremsbel ge die Bremsfl chen ber hren Kommt dieser Druckpunkt schon nach kurzem Hebelweg muss die Bremse verstellt werden wenn Sie die Griffweite einstellen m ch ten s hierzu das Kapitel Die Bremsanlage Andernfalls w rde die Bremse nach dem Einstellen m glicherweise schleifen Greift die Bremse jedoch erst nach dem halben Handhebelweg haben Sie etwas Spielraum um die Griffweite der Hebel zu verringern gt
68. hend ersetzen und bessern Sie schad hafte Lackstellen aus Nach Abschluss der Reinigungsarbeiten sollten Sie die Kette pr fen und gegebenenfalls schmie ren s Kapitel Die Schaltung dort Abschnitt Kettenpflege Bringen Sie keine Pflegemittel und kein Ketten l auf die Bremsbel ge und die Bremsfl chen der Felgen oder der Bremsscheibe Es droht Brems versagen und k nnte einen Unfall herbeif hren 29 04 2008 16 11 40 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 73 WARTUNG UND INSPEKTION Eine erste Inspektion ist schon nach verh ltnism Big kurzer Zeit notwendig Bereits nach 75 bis 225 Kilometern bzw 5 bis I5 Stunden oder innerhalb der ersten 6 Wochen m ssen Sie Ihr Canyon warten lassen In der Einfahrzeit des Rades setzen sich die Speichen die Z ge l ngen sich die Schaltung verstellt sich und die Lager laufen ein Wenn Sie den Canyon Gutschein vorlegen erhalten Sie innerhalb der ersten 15 Betriebsstunden die I Inspektion zum Sonderpreis Wenn Sie Ihr Canyon mit dem BikeGuard an uns schi cken wollen bieten wir Ihnen zus tzlich an Ihnen einen R ckholschein zukommen zu lassen Nehmen Sie auf alle F lle zur Terminvereinbarung Kontakt mit der Werkstatt Hotline 0261 40400 31 auf Canyon warnt ausdr cklich davor dass Sie selbst Wartungsarbeiten Inspektionen oder Reparaturen durchf hren F r Arbeiten dieser Art sind Fachwissen und Spezialwerkzeug z B ein hochwertiger Drehmo mentschl s
69. htig die G nge durch Besonders zu den kleinen G ngen hin wenn die Kette auf die gr eren Ritzel klettert m ssen Sie darauf achten wie weit sich das Schaltwerk den Speichen n hert Ein verbogenes Schaltwerk oder ein verbogenes Ausfallende k nnen dazu f h ren dass das Schaltwerk in die Speichen ger t Sturzgefahr NACH EINEM STURZ 15 noch rund l uft Versuchen Sie den Lenker gegen ber dem Vorderrad zu verdrehen Beachten Sie auch die Hinweise im Kapitel Beson derheiten des Werkstoffes Carbon Kontrollieren Sie an den Bel gen der V Bremsen ob das Laufrad 29 04 2008 16 11 29 Uhr 16 NACH EINEM STURZ CO Im Das Schaltwerk das Hinterrad und der Rahmen k nnen dabei zerst rt werden berpr fen Sie die Umwerferfunktion denn ein verschobener Umwer fer kann dazu f hren dass die Kette abgeworfen und das Rad dadurch antriebslos wird N heres im Kapitel Die Schaltung 4 Peilen Sie ber den Sattel entlang des Oberrohres oder zum Tretlagergeh use um sicher zu stellen dass er nicht verdreht ist Peilen Sie ber den Sattel entlang des Oberrohres um sicher zu stel len dass er nicht verdreht ist 5 Heben Sie das Rad wenige Zentimeter an und lassen Sie es auf den Boden springen Entstehen dabei Ger usche sollten Sie nach losen Schraub verbindungen fahnden 6 Schauen Sie zum Abschluss noch einmal ber das ganze Fahrrad um eventuell entstandene Verbie gun
70. ie Ver kehrsgegebenheiten anzupassen Bei Bedarf m ssen die Bremsen jedoch stark zupacken um Ihr Canyon so schnell wie m glich zum Stillstand zu bringen Bei solchen Vollbremsungen kommt die Physik ins Spiel Beim Bremsen verlagert sich das Gewicht von hinten nach vorn das Hinterrad wird entlastet Die St rke der Verz gerung wird auf trockenem und griffigem Untergrund in erster Linie durch den dro henden berschlag des Fahrrades und nur in zweiter Linie von der Haftung der Reifen begrenzt Speziell beim Bergabfahren versch rft sich diese Problema tik Bei einer Vollbremsung m ssen Sie versuchen Ihr Gewicht so weit wie m glich nach hinten zu ver lagern Bet tigen Sie beide Bremsen gleichzeitig und beach ten Sie dass die vordere Bremse durch die Gewichts verlagerung die weit gr eren Kr fte bertragen kann Die Bremshebelzuordnung zu den Bremsk rpern z B linker Hebel wirkt auf die Vorderbremse kann variieren Machen Sie sich mit der Anordnung bit te vertraut oder lassen Sie die Bremsen nach Ihren W nschen umbauen Bei Felgenbremsen kann lang anhaltendes Bremsen oder dauerhaftes Schleifenlassen zu einer ber hitzung der Felge f hren wodurch der Schlauch besch digt werden kann oder der Reifen auf der Fel ge wandert Schlagartiger Luftverlust w hrend der Fahrt kann zu einem schweren Unfall f hren Die Bremsanlage Br Beim Bremsen verlagert sich das Gewicht von hinten nach vorn Machen Sie sich
71. ieren Sie den Belagszustand regelm ig und lassen Sie diese gegebenenfalls von einem Fach h ndler austauschen DIE FELGEN BEI V BRAKES UND HYDRAULISCHEN FELGENBREMSEN Beim Bremsen verschlei t nicht nur der Belag son dern auch die Felge Pr fen Sie deshalb die Felge regelm ig z B beim Aufpumpen des Reifens Bei Felgen mit Verschlei Indikatoren werden Ringe oder Spalte sichtbar wenn die Felge an die Verschlei grenze kommt Achten Sie auf die Angaben die auf der Felge vermerkt sind Lassen Sie die Wandst rke sp testens nach dem zweiten Satz Bremsbel ge von einem Fachmann oder unserer Werkstatt berpr fen Treten Verformung oder feine Risse an den Felgen flanken auf wenn der Luftdruck erh ht wird deutet dies auf das Ende der Lebensdauer hin Die Felge muss dann ersetzt werden SACHMANGELHAFTUNG UND GARANTIE 87 Bremsbel ge deren Belagsst rke unter einem Millimeter liegt m s sen gegen Original Ersatzteile ausgetauscht werden Lager unterliegen einem gewissen Verschlei DIE LAGERUNGEN UND DIE FEDERBEINE BEI VOLL GEFEDERTEN RAHMEN Federbeine und vollgefederte Rahmen unterliegen funktionsbedingt einem gewissen Verschlei Dies betrifft insbesondere die Dichtungen der Federbeine und die Lagerungen des Hinterbaus Zu stark ange zogene Federbein Befestigungsschrauben belas ten den Rahmen und bewirken ggf Folgesch den Halten Sie sich deshalb an die Montagevorschriften und benutzen Sie einen
72. igersinn Ziehen Sie die Sattelst tze nicht ber die am Schaft vorhandene Markierung hinaus Bei Rahmen mit l n gerem ber das Oberrohr hinausragendem Sitzrohr muss die Sattelst tze mindestens bis unterhalb des Oberrohres hinein geschoben werden Das kann zu einer Mindesteinstecktiefe von 10 Zentimetern und mehr f hren 2 Um die Sitzh he einzustellen m ssen Sie den Schnellspanner der Sattelklemmung l sen E as Wenn die Ferse auf dem Pedal steht welches sich in der untersten Position befindet muss das Bein ganz durchgestreckt sein 29 04 2008 16 11 30 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 25 Die gel ste Sattelst tze kann jetzt in der H he ver schoben werden Achten Sie darauf dass der Teil der Sattelst tze der sich im Inneren des Sitzrohres befindet immer gut gefettet ist Ausnahme Rah men und Sattelst tzen aus Carbon Sollte Ihre St tze im Sitzrohr nicht leicht gleiten wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an Nutzen Sie ggf unsere Werkstatt Hotline unter der Nummer 02 61 40400 31 Richten Sie den Sattel wieder gerade aus indem Sie ber die Sattelspitze auf das Tretlager oder ent lang des Oberrohres peilen Klemmen Sie die St tze wieder fest Drehen Sie dazu die Sattelst tzenschraube im Uhrzeigersinn Eine ausreichende Klemmwirkung muss schon ohne gro e Handkraft erreicht werden Andernfalls passt die Sattelst tze eventuell nicht gut in den Rahmen Wenden Sie sich im Zweifelsfall
73. ind Machen Sie unbe dingt eine Bremsprobe Fehlerhafte Montage kann zu Funktionsst rungen oder sogar zum Versagen der Bremse f hren Han deln Sie deshalb unbedingt nach den Anweisungen des Herstellers in beiliegender Anleitung Ist das Gewebe des Reifens jedoch durch einen eingedrungenen Gegenstand zerst rt tauschen Sie den Reifen sicherheitshalber aus 29 04 2008 16 11 38 Uhr DAS LENKUNGSLAGER Die Gabel der Vorbau der Lenker und das Vorder rad sind mit dem Lenkungslager auch Steuersatz genannt im Rahmen drehbar gelagert Damit sich Ihr Canyon selbst stabilisieren kann und geradeaus f hrt muss sich dieser Lenkbereich sehr leicht dre hen k nnen Die sto artigen Schl ge durch wellige Fahrbahnen belasten das Lenkungslager sehr stark Dadurch kann es vorkommen dass es sich lockert und verstellt KONTROLLE UND NACHSTELLEN berpr fen Sie das Spiel indem Sie die Finger um die obere Lenkungslagerschale legen Ziehen Sie mit der anderen Hand die Vorderrad bremse und schieben Sie Ihr Canyon kr ftig vor und zur ck Wenn das Lager Spiel hat verschiebt sich die obere Schale sp rbar gegen ber der Unteren Eine weitere M glichkeit besteht darin das Vorder rad etwas vom Boden zu heben und fallen zu lassen Wenn das Lager Spiel hat ist in diesem Bereich ein Klappern zu h ren Um die Leichtg ngigkeit des Lagers zu pr fen m ssen Sie mit einer Hand den Rahmen hochhe ben bis da
74. ispiel auf einem Parkplatz zur Probe fahren Treten Fehler in der Montage oder der Einstellung w hrend einer Fahrt im Stra enverkehr oder im Gel ndebetrieb auf kann das den Verlust der Fahrkontrolle zur Folge haben Kontrollieren Sie nach 100 bis 300 km abermals alle Schrauben auf festen Sitz gem den Dreh momentangaben Mehr dazu in den Kapiteln All gemeine Pflegehinweise amp Inspektionen Emp fohlene Anzugsdrehmomente und Service und Wartungsintervalle 29 04 2008 16 11 28 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 10 10 SCHNELLSPANNER UMGANG MIT DEM SCHNELLSPANNER Trotz der einfachen Bedienungsweise von Schnell spannern geschehen immer wieder Unf lle durch falsche Handhabung Der Schnellspanner besteht im Wesentlichen aus zwei Bedienelementen Der Handhebel auf einer Seite der Nabe Er wandelt die Schlie bewegung ber einen Exzenter in eine Klemmkraft um Die Klemmmutter auf der gegen berliegenden Seite der Nabe Mit ihr wird auf einer Gewindestange die Vorspannung eingestellt VORGEHENSWEISE ZUR SICHEREN BEFESTIGUNG DES LAUFRADES ffnen Sie den Schnellspanner Jetzt sollte der Schriftzug Open lesbar sein Bewegen Sie den Hebel wieder in Richtung der Klemmposition erkennbar daran dass auf dem Hebel von au en Close zu lesen ist Zu Beginn der Schlie bewegung bis ungef hr zur H lfte des Hebelweges muss sich der Hebel sehr leicht d h ohne Klemmwi
75. it wei em oder hellgelbem ruhenden Licht mit einer Lichtst rke von mindestens 100 cd beleuchtet mit einem roten R cklicht mit einer Lichtst rke von mindestens I cd mit einem wei en nach vorne wirkenden R ck strahler mit einer Lichteintrittsfl che von min destens 20 cm der R ckstrahler darf mit dem Scheinwerfer verbunden sein 6 mit einem roten nach hinten wirkenden R ckstrahler mit einer Lichteintrittsfl che von mindestens 20 cm der R ckstrahler darf mit dem R cklicht verbunden sein mit gelben R ckstrahlern an den Pedalen diese k nnen durch gleichwertige Einrichtungen ersetzt werden mit Reifen deren Seitenw nde ringf rmig zusam menh ngend wei oder gelb r ckstrahlend sind oder an jedem Rad mit mindestens zwei nach beiden Seiten wirkenden R ckstrahlern mit einer Lichteintrittsfl che von mindestens 20 cm oder mit anderen r ckstrahlenden Einrichtungen die in der Wirkung den zuvor genannten entsprechen 4 Bei Tageslicht und guter Sicht d rfen Fahrr der ohne die in Abs I Z 3 und 4 genannte Ausr stung verwendet werden Zedler Canyon MTB D R indd 84 Scheinwerfer j Pedalstrahler k nnen seitens Canyon nicht gelie fert werden da es zu viele unterschiedliche Pedal systeme gibt Befragen Sie hierzu die Landesver tretung Ihres Pedalherstellers dessen Adresse Sie im Internet finden Auf unserer Website www canyon com finden Sie eine Auswahl an Beleuchtungseinrich
76. ittel mit einem Lappen abreiben damit es beim Fahren nicht wegspritzt oder Schmutz anzieht KETTE SCHALTUNG 49 Reinigen Sie die Kette mit einem Lappen von Schmutz und l Tragen Sie auf die m glichst blanken Kettenglieder Ketten l auf Verwenden Sie zum Schutz der Umwelt nur biolo gisch abbaubare Schmierstoffe denn im Betrieb gelangt immer etwas Kettenschmierstoff auf den Boden 29 04 2008 16 11 36 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 50 50 SCHALTUNG KETTE KETTENVERSCHLEISS Ketten geh ren zu den Verschlei teilen an Ihrem Canyon doch die Lebensdauer kann der Fahrer mit beeinflussen Achten Sie deshalb darauf dass die Kette regelm ig geschmiert wird vor allem nach Regenfahrten Versuchen Sie G nge mit gerin gem Kettenschr glauf zu benutzen Fahren Sie mit hoher Trittfreguenz mehr als 60 70 Umdrehungen Minute Die Verschlei grenze haben Ketten von Kettenschal tungen bei MTB s h ufig schon nach ca 800 km erreicht Sehr stark gel ngte Ketten verschlechtern das Schaltverhalten Zudem nutzen sich dann die Ritzel und die Kettenbl tter sehr stark ab Ein Aus tausch dieser Bauteile ist im Vergleich zum Ketten wechsel relativ teuer berpr fen Sie deshalb regelm ig den Verschlei zustand der Kette Schalten Sie dazu vorne aufs gro e Kettenblatt Ziehen Sie die Kette mit Dau men und Zeigefinger vom Blatt ab L sst sich die Kette deutlich abheben ist der Glieders
77. k nnen Ihre Sicherheit gef hrden Beachten Sie dass Sie die Verschraubungen von Vorbau und Lenker korrekt anziehen Die vorge schriebenen Werte finden Sie im Kapitel Empfoh lene Anzugsdrehmomente Nutzen Sie ggf unsere Werkstatt Hotline 0261 40400 31 Beachten Sie auch die beigelegte Bedienungsan leitung des Herstellers Syntace Zedler Canyon MTB D R indd 27 LENKERH HE ANPASSEN AN DEN FAHRER 27 nur durch Ver nderung der Zwischenringe den so genannten Spacern oder durch Umdrehen des Vor baus bei so genannten Flip Flop Modellen m glich Demontieren Sie die Schraube f r die Lagervor spannung oben am Gabelschaft und entfernen Sie den Deckel L sen Sie die Schrauben seitlich am Vorbau Ziehen Sie den Vorbau von der Gabel Jetzt k nnen Sie die Zwischenringe heraus nehmen Stecken Sie die entfernten Spacer wieder oberhalb des Vorbaus auf den Gabelschaft Wenn Sie den Vorbau umdrehen wollen m ssen Sie zus tzlich den Lenker entfernen Bei vorne zu ffnenden Vorbauten k nnen die Schrauben zur Lenkerbefestigung aufgeschraubt werden Befesti gen Sie den Lenker neu nachdem Sie den Vorbau gedreht haben Stellen Sie das Lager neu ein und ziehen Sie den Vorbau fest nachdem Sie ihn ausgerichtet haben und machen Sie eine Verdrehkontrolle siehe Kapi tel Das Lenkungslager bzw Steuersatz Beachten Sie dass die Verschraubungen von Vorbau und Lenker mit vorg
78. koffer z B den Canyon BikeShuttle Canyon r t von der Verwendung von Radtaschen zum Transport dringend ab das Rad w re zu wenig gesch tzt Um das Rad zu verpacken f hren Sie die Schritte aus dem Kapitel Montage aus dem BikeGuard in umgekehrter Reihenfolge durch Beim Transport mit dem Kfz achten Sie auf eine sichere und rutschfreie Unterbringung Nahezu jedes Autozubeh rgesch ft und fast alle Autofirmen bieten Tr gersysteme zum Radtransport an Es sind jedoch bei weitem nicht alle Systeme f r unsere hochwertigen Bike Modelle geeignet Fragen Sie im Zweifelsfall unsere Werkstatt Hotline Tel 0261 444 00 31 TRANSPORT 17 Der Canyon BikeShuttle Bei gro volumigen Rahmenrohren besteht bei den meisten Klemmen von Radtr gern Quetschge fahr Carbonrahmen k nnen dadurch im weiteren Gebrauch pl tzlich versagen Rahmen aus Alumi nium bekommen sehr leicht Dellen Es gibt aber spezielle passende Modelle im Kfz Zubeh rhandel 29 04 2008 16 11 29 Uhr 8 RAHMENSETS AUFBAUHINWEISE RAHMENSETS AUFBAUHINWEISE TECHNISCHE DATEN Canyon bietet die hochwertigen Carbon und Alumi nium Rahmen auch einzeln zur individuellen Best ckung mit Teilen an Die Gabeln f r Canyon Mountainbike Rahmen m s sen unter Beachtung der passenden Federwegsl nge gew hlt werden Co Im Kontaktieren Sie im Zweifelsfall unsere Werkstatt Rahmenset des Canyon Spectral Hotline unter der Rufnummer 02 6
79. ku Batteriebeleuchtung montiert werden Diese Beleuchtung muss ebenfalls mit den Pr fzeichen versehen sein Die alleinige Verwendung von Akku Batterieleuchten ist nicht zul ssig SONDERREGELUNG F R LEICHTE FAHRR DER Bei Rennr dern deren Gewicht unter elf Kilogramm liegt ist die Verwendung einer Akku Batteriebe leuchtung auch ohne Dynamobeleuchtungsanlage erlaubt Die Beleuchtungsanlage muss bei diesen Sportr dern nur bei Dunkelheit fest am Fahrrad angebracht sein Jedoch m ssen die Lampen auch bei Trainings fahrten bei Tage immer mitgef hrt werden z B im Rucksack Batteriebeleuchtungen f r vorne und hinten k nnen auch einzeln einzuschalten sein ihre Nennspannung darf unter den sonst vorgeschriebe nen sechs Volt liegen Keine Ausnahme gibt es bei den Strahlern Alle oben aufgelisteten Reflektoren m ssen am Fahrrad fix angebracht sein NEUREGELUNG DER FAHRRAD SICHERHEITSVOR SCHRIFTEN IN DEUTSCHLAND Der 67 der StVZO wird in absehbarer Zeit ge ndert Verfolgen Sie die Tagespresse oder fragen Sie Ihren Fachh ndler ab wann die neuen Bestimmungen g l tig werden Nach den neuen Regeln werden Lichtanlagen mit 12 Volt Spannung generell erlaubt sein Weitere nde rungen betreffen zum Beispiel den Anh ngerbetrieb oag M Batteriebeleuchtung Pedalstrahler k nnen seitens Canyon nicht gelie fert werden da es zu viele unterschiedliche Pedal systeme gibt Befragen Sie hierzu die Landesver tretung
80. l sungsmittelhaltige nicht neutrale oder chemische Reinigungsmittel die die Oberfl che angreifen Um die Oberfl che zu sch tzen und zum Gl nzen zu bringen k nnen Sie Autowachs benutzen Poliermit tel oder Lackreiniger enthalten feste Bestandteile die die Oberfl che angreifen k nnen Reinigen mit Wasser und weichem Lappen Bauteile aus CFK haben wie alle sehr leicht gebauten Teile nur eine begrenzte Lebensdauer Tauschen Sie deshalb Lenker und Vorbauten in regelm igen Abst nden je nach Nutzung und Belastung z B alle 3 Jahre oder nach 15 000 km aus auch wenn diese keinen Unfall oder hnliche Ereignisse durchlebt haben Kontrollieren Sie regelm ig z B beim Reinigen Ihres Rades ob Ihr CFK Bauteil u erliche Sch den wie Kerben Risse Beulen Verf rbungen etc aufweist Bleibt der Lappen irgendwo h ngen muss diese Stelle untersucht werden Benutzen Sie das Canyon nicht mehr Kontaktieren Sie umgehend unsere Werkstatt Hotline 02 61 404 00 31 Vermeiden Sie es grunds tzlich Carbon Bauteile zu fetten Das Fett lagert sich in der Oberfl che ein und verhindert durch verringerte Reibbeiwer te eine sichere Klemmung innerhalb der erlaubten Anzugsmomente Einmal gefettete Carbon Komponenten k n nen unter Umst nden nie mehr sicher geklemmt werden 29 04 2008 16 11 28 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 15 NACH EINEM STURZ I Pr fen Sie ob die Laufr der noch fest in den Rad auf
81. lauch eingelegt ist Zum Schutz des empfindlichen Schlauches wird ein Felgenband auf die Speichennippel und den oft scharfkantigen Felgenboden gelegt Wenn Sie einen neuen Reifen montieren wollen m s sen Sie die Dimension des montierten Pneus beach ten Diese steht auf der Reifenflanke geschrieben Es gibt zwei Bezeichnungen die genauere ist die Milli meter Bezeichnung Die Zahlenkombination 57 559 bedeutet der Reifen ist im aufgepumpten Zustand 57 mm breit und hat einen Innen Durchmesser von 559 Millimetern Eine andere Gr enbezeichnung f r denselben Reifen wird in Zoll angegeben und lautet 26 x 2 25 Ein gr sserer Reifen kann dazu f hren dass der Rei fen an der Gabel oder dem Hinterbau streift Halten Sie sich deshalb an die montierte Gr sse Laufrad 2777 apar Pioi mai Zr RE rer EA ri Dimension und Luftdruckbereiche des Reifens Wenn Sie einen anderen breiteren oder h heren Reifen als den serienm ig montierten aufziehen kann es dazu kommen dass Sie mit dem Fu bei langsamer Fahrt an das Vorderrad sto en Unfall gefahr 29 04 2008 16 11 36 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 52 52 DIE LAUFR DER REIFEN UND SCHL UCHE Gut funktionieren kann ein Reifen nur wenn er mit dem richtigen Luftdruck bef llt wird Der korrekte F lldruck sorgt auch f r einen besseren Widerstand gegen Pannen Vor allem das Zerquetschen des Schlauches beim berfahren einer Kante der so genannte Sn
82. le Spannhebel immer rechts 29 04 2008 16 11 28 Uhr SCHNELLSPANNER HINWEISE ZUR MONTAGE VON LAUFR DERN MIT STECKACHSEN Beim konventionellen Steckachsensystem schieben Sie die Steckachse so durch die Gabel und die Nabe hindurch dass der Sechskantkopf in Fahrtrichtung gesehen rechts zu liegen kommt Lassen Sie die Gabel ein paar Mal einfedern wenn die Achse montiert ist so schlie en Sie aus dass sich die Achse verkantet Schrauben Sie die Mutter Kenventionelles Steckachsensystem Fox Gabeln auf die Achse und ziehen Sie diese fest Ziehen Sie abschlie end die 4 Innensechskant Schrauben an der Vorderseite der Gabel an das klemmt die Achse fest Kontrollieren Sie die Schrau ben nach ein bis zwei Betriebsstunden und danach alle 20 Stunden Beim Maxle Steckachsensystem mit Spannhebel set zen Sie das Rad in die Gabel und f deln die Brems scheibe in den Bremssattel Richten Sie das Rad zwi D schen den Radaufnahmen aus und schieben Sie die Maxle Steckachsensystem Rockshox Gabeln Achse mit ge ffnetem Maxle Schnellspannhebel von rechts durch die Radaufnahme und die Nabe Wenn das Gewinde der Achse im Gewinde des linken Gabelholms greift drehen Sie diese im Uhrzeigersinn handfest zu Schlie en Sie den Maxle Schnellspann hebel wie einen blichen Schnellspannhebel Der Hebel muss sich zu Beginn leicht und ohne Klemm wirkung bewegen lassen w hrend der zweiten H lfte des Weges muss die Hebelkraft deut
83. lich zunehmen und zum Schluss nur noch sehr schwer bewegen las sen Benutzen Sie Ihre Handfl che und ziehen Sie zur Unterst tzung mit den Fingern am Gabelholm jedoch niemals an einer Speiche oder der Bremsscheibe Der Spannhebel darf sich nach dem Schlie en nicht mehr MIRAIN AA EO ELLES TE A TETE drehen lassen den serienm igen Schnellspanner keinesfalls durch ein so genanntes Leichtbauteil Verwenden Sie niemals andere Werkzeuge um die Achse zu befestigen Wenn die Achse zu fest ange zogen wird k nnen die Achse oder der Gabelholm besch digt werden Zedler Canyon MTB D R indd 11 29 04 2008 16 11 28 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 12 12 AN UND UMBAUTEN WAS MUSS ICH BEI AN UND UMBAUTEN BEACHTEN Canyon Fahrr der sind Sportger te die f r den jeweiligen Einsatzzweck ausgestattet sind Beach ten Sie dass die Montage von Schutzblechen oder hnlichem die Funktion und damit die Fahrsicherheit beeintr chtigen kann Vor dem Kauf und der Monta ge von Zubeh r m ssen Sie pr fen ob dieses Zube h r zu Ihrem Canyon kompatibel ist Bei zus tzlichen Klingeln oder Hupen sowie Beleuch tungseinrichtungen m ssen Sie genau pr fen ob dieses Zubeh r erlaubt und gepr ft und damit f r den Stra enverkehr zugelassen ist Batterie Akkuleuchten m ssen mit der Schlangen linie und dem Buchstaben K gekennzeichnet sein vgl Kapitel Gesetzliche Anforderungen Wenn Sie einen Gep cktr ger o
84. lics de 29 04 2008 16 11 39 Uhr ss CO Im 66 FEDERGABEL EINSTELLUNG UND WARTUNG Einige Wartungstipps sollten Sie auf jeden Fall beher zigen Achten Sie bei allen Gabeltypen auf saubere Gleit fl chen der Standrohre Lassen Sie regelm ig alle Verschraubungen an der Gabel berpr fen GLOSSAR FEDERUNG Federrate oder h rte Halten Sie die Standrohre der Gabel immer sauber Kraft die ben tigt wird um die Feder um einen bestimmten Betrag zusammenzudr cken H here Rate bedeutet mehr Kraft pro Weg Bei Luftfederele menten entspricht dies einem h heren Druck Zugstufend mpfung Rebound damping Verz gert bzw bremst das Ausfedern Druckstufend mpfung Verz gert bzw bremst den Einfedervorgang Negativfederweg sag Der Betrag um den der Hinterbau oder die Gabel ein federt einfedern soll wenn der Fahrer im Stillstand seine bliche Fahrposition einnimmt Zedler Canyon MTB D R indd 66 Beachten Sie die beiliegende Bedienungsanleitung des Gabelherstellers oder schauen Sie auf dessen Website nach Federgabeln sind kompliziert aufgebaut Lassen Sie die Wartungs und Reparaturarbeiten bei einem vom Gabelhersteller autorisierten Service Center ausf hren Wenn Sie die Schrauben an der Federgabel kontrollieren halten Sie sich an die Drehmomentvorgaben des Gabelherstellers und benutzen Sie unbedingt einen geeigneten Drehmo mentschl ssel Achten Sie beim Kauf eines neue
85. lten l sen Dampfstrahler auch Aufkleber ab PFLEGE UND INSPEKTION 7 Waschen des Canyon mit Lappen und Wasser Muten Sie sich nur Arbeiten zu bei denen Sie ber das n tige Fachwissen und das passende Werk zeug verf gen Reinigen Sie Ihr Canyon nicht auf kurze Distanz mit einem sehr starken Wasserstrahl oder dem BETEN GIA Sch tzen Sie die Oberseite der Kettenstrebe und die Stellen an denen Z ge scheuern k nnten mit Folie oder hnlichem So vermeiden Sie unsch ne Kratzspuren und Farbabrieb 29 04 2008 16 11 40 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 72 72 PFLEGE UND INSPEKTION Wesentlich schonender ist die Radw sche mit einem weichen Wasserstrahl und oder einem Eimer Was ser unter Zuhilfenahme eines Schwamms oder eines gro en Pinsels Die Reinigung von Hand hat einen weiteren positi ven Nebeneffekt So k nnen Sie schadhafte Lack stellen verschlissene Teile oder Defekte fr hzeitig erkennen Nachdem Ihr Canyon wieder abgetrocknet ist sollten Sie den Lack und die metallischen Oberfl chen mit Hartwachs konservieren Ausnahme Bremsschei ben und Felgen bei Felgenbremsen Sch tzen Sie auch die Speichen Naben Schrauben und Muttern etc ebenfalls mit einem Wachsfilm Weniger fl chi ge Teile k nnen einfach mit einem Handzerst uber eingespr ht werden Polieren Sie die eingewachsten Fl chen mit einem weichen Tuch nach damit diese sch n gl nzen und auftreffendes Wasser abperlt AUFBEW
86. n Vorderradrei fens darauf dass dieser nicht so hoch baut dass er beim vollst ndigen Einfedern der Gabel am Gabelkopf streiften w rde Das Vorderrad kann sonst blockieren was zum Sturz f hren kann 29 04 2008 16 11 39 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 67 FULL SUSPENSION Vollgefederte R der weisen neben einer Federgabel zus tzlich einen beweglichen Hinterbau auf der ber einen Sto d mpfer gefedert und ged mpft wird Je nach System sind eine oder mehrere Lagerachsen mit jeweils mindestens zwei Lagern vorgesehen Der Sto d mpfer federt entweder mit einer Stahl oder Luftfeder Ged mpft wird blicherweise mit l BESONDERHEITEN DER SITZPOSITION Vollgefederte R der federn leicht ein wenn sich der Fahrer auf den Sattel setzt Dadurch kippt der Sat tel etwas nach hinten dies gilt es bei der Neigungs einstellung zu ber cksichtigen Bei Sitzproblemen sollten Sie die Sattelnase im Vergleich zur normalen Einstellung leicht absenken EINSTELLUNG UND WARTUNG Je nach Fahrergewicht und Sitzhaltung muss die Charakteristik des Sto d mpfers eingestellt wer den Schon beim Aufsitzen auf Ihr Canyon muss das Federbein der Hinterradschwinge leicht ein tauchen damit negativer Federweg auch sag genannt entsteht Bei Cross Country und Mara thon empfehlen wir einen sag von ca 10 25 bei Enduro und Freeride 20 40 des Federweges Beim Durchfahren eines Loches entspannt sich dadurch die Feder
87. n aus links und rechts der Felge getrennt voneinander angebrachten Bremsarmen Wird der Bremshebel bet tigt werden die Arme ber einen Seilzug zusammengezogen Die Bremsarme drehen sich dabei um den Aufh ngungs punkt etwas nach innen und die Bel ge reiben auf den Flanken FUNKTIONSKONTROLLE berpr fen Sie ob die Bremsbel ge genau auf die Felgen ausgerichtet sind und genugBelagst rke auf weisen Erkennbar ist dies an den Rillen im Brems belag Sind diese abgebremst ist es Zeit f r den Austausch gt Au erdem sollten die Bremsbel ge zuerst mit dem vorderen Belagteil die Bremsflanken ber hren Der hintere Teil der Bremsbel ge sollte dann einen Abstand von einem Millimeter von der Bremsfl che haben Von oben gesehen bilden die Bremsbel ge ein vor ne geschlossenes V Diese V f rmige Einstellung vermeidet das Quietschen der Bremsbel ge Beide Bremsarme m ssen gleichzeitig auf die Felge treffen wenn am Hebel gezogen wird Der Handhebel der Bremse muss eine Wegreserve aufweisen er darf sich selbst bei einer Vollbrem sung nicht bis zum Lenker ziehen lassen Zedler Canyon MTB D R indd 38 Bremsbel ge bei denen die Rillen Verschlei Indikatoren abge schliffen sind oben m ssen ersetzt werden Die Bremsbel ge m ssen genau auf die Bremsfl che der Felge aus gerichtet sein Von oben gesehen bilden die Bremsbel ge ein vorne geschlossenes V Die Einstellung der Bel
88. n wir Sie mit den Bauteilen Ihres Canyon vertraut machen Klappen Sie nun die vordere Umschlagseite dieser Brosch re aus Hier finden Sie ein Canyon Bike an dem alle wichtigen Bauteile vorhanden sind Die Abbildung zeigt ein beliebiges Canyon Bike nicht jedes sieht so aus Pr fen Sie den Inhalt des BikeGuard Im BikeGuard befindet sich der montierte Rahmen mit allen Anbauteilen separat davon die Laufr der und ein Karton mit Kleinteilen z B Schnellspanner und ggf Pedale Nehmen Sie zuerst die Laufr der danach den Rah men mit Teilen und dann das unten liegende Klein teilepaket aus dem BikeGuard Spannen Sie nur ein Canyon mit einer Aluminium Sattelst tze zur Montage in einen Montagest nder oder bitten Sie einen Helfer Ihr Canyon zu halten w hrend Sie das Bike zusammenbauen Schneiden Sie die Kabelbinder mit denen der Len ker befestigt ist mit einem Seitenschneider ab Halten Sie dabei den Lenker fest damit er nicht herunterkippt und besch digt wird Drehen Sie die Klemmschrauben des Vorbaude ckels heraus und nehmen Sie den Deckel ab Posi tionieren Sie den Lenker mittig im Vorbauauge Achten Sie dabei darauf dass die Bowdenz ge nicht verdreht oder abgeknickt sind und in gleich m igen Radien zu den Anschl gen oder der Brem se verlaufen Drehen Sie die Deckelschrauben wie der an bis der Lenker leicht klemmt Die endg ltige Einstellung wird durchgef hrt wenn die Laufr der monti
89. n zu einem Unfall f hren 29 04 2008 16 11 33 Uhr 40 BREMSANLAGE SCHEIBENBREMSEN KONTROLLE UND NACHSTELLEN VON SCHEIBENBREMSEN Bei N sse sprechen Scheibenbremsen deutlich schneller an als Felgenbremsen Weiterhin sind sie verh ltnism ig wartungsarm und sie verschlei en die Felgen nicht Nachteilig ist dass Scheibenbrem sen zu Ger uschen neigen wenn sie feucht sind Um die Bremsen optimal bedienen zu k nnen lassen sich die Bremshebel auch bei Scheibenbremsen auf die Handgr e einstellen In der Regel geschieht dies ber eine kleine Innensechskantschraube direkt am Handhebel KONTROLLE Kontrollieren Sie die Leitungen und Anschl sse regelm ig auf Undichtigkeiten Tritt Hydraulik l Einstellen der Griffweite des Bremshebels Co Im oder Bremsfl ssigkeit aus sollten Sie sofort geeig nete Ma nahmen ergreifen denn eine undichte Stel le kann die Bremse wirkungslos machen Kontaktieren Sie ggf unsere Werkstatt Hotline unter 0261 404 00 31 Neue Bremsbel ge m ssen eingebremst werden damit sie die optimalen Verz gerungswerte erzie len Beschleunigen Sie Ihr Canyon dazu ca 30 bis 50 mal auf etwa 30 km h und bremsen Sie bis zum KREUN ELA Scheibenbremsen erhitzen sich beim Bremsen sehr stark Fassen Sie deshalb die Scheibe und den Bremssattel nicht sofort an wenn Sie h ufig gebremst haben z B nach oder an einem l n geren Gef lle Zedler Canyon MTB D R indd 40
90. nahmen Ausfallenden geklemmt sind und ob die Felgen mittig im Rahmen respektive der Gabel stehen Versetzen Sie die R der in Drehung So k nnen Sie kontrollieren ob das Rad rund l uft Wenn das Laufrad einen sichtbaren Schlag hat oder sich bei V Bremsen der Spalt zwischen den Bremsen und der Felge um mehr als einen Millime ter ver ndert muss das Laufrad zentriert werden Ver ndert sich bei V Bremsen der Spalt stark und k nnen Sie vor Ort nicht zentrieren m ssen Sie die Bremsen etwas ffnen damit die Felge ohne zu streifen zwischen den Bel gen durchlaufen kann Beachten Sie dass die volle Bremswirkung nicht mehr zur Verf gung steht N heres in den Kapiteln Die Bremsanlage sowie Die Laufr der 2 Kontrollieren Sie ob Lenker und Vorbau nicht ver bogen oder angebrochen sind und ob diese noch gerade stehen Pr fen Sie ob der Vorbau fest in der Gabel sitzt indem Sie versuchen den Lenker gegen ber dem Vorderrad zu verdrehen St tzen Sie sich auch kurz auf die Bremsgriffe um den sicheren Halt des Lenkers im Vorbau zu checken N heres in den Kapiteln Anpassen des Canyon Bikes an den Fahrer und Das Lenkungslager 3 Schauen Sie ob die Kette noch auf den Kettenbl t tern und den Ritzeln liegt Wenn das Rad auf die Schaltungsseite gest rzt ist sollten Sie die Schal tungsfunktion berpr fen Bitten Sie einen Helfer das Rad am Sattel hochzuheben und schalten Sie mit dem Schaltwerk vorsic
91. nd lauf Heben Sie dazu das Laufrad vom Boden und versetzen Sie es per Hand in Rotation Beobach ten Sie bei Felgenbremsen den Spalt zwischen Felge und den Bremsbel gen Ver ndert sich die ser Spalt um mehr als einen Millimeter sollte das Laufrad vom Fachmann nachgespannt werden 29 04 2008 16 11 37 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 55 BEHEBEN EINER REIFENPANNE Eine Reifenpanne kann jeden Radfahrer ereilen Der Plattfu muss allerdings nicht das Ende der Radtour bedeuten wenn das notwendige Werkzeug zum Reifen und Schlauchwechseln und ein Ersatz schlauch oder Flickzeug an Bord sind Bei R dern mit Schnellspanner werden zum Schlauchwechsel lediglich zwei Montierhebel und eine Pumpe ben tigt bei R dern mit Mutternbefestigung oder Diebstahlsi cherung kommt noch der entsprechende Schl ssel hinzu RADAUSBAU Bei V Brakes muss zuerst der Zug am Bremsarm ausgeh ngt werden Fassen Sie dazu mit einer Hand um das Laufrad und dr cken Sie die Brems bel ge bzw die Bremsarme zusammen In dieser Stellung l sst sich der meist tonnenf rmige Nippel bzw der Au enzug bei V Brakes leicht aush ngen Bei hydraulischen Scheibenbremsen achten Sie bei ausgebautem Laufrad darauf niemals den Brems hebel zu bet tigen berpr fen Sie beim Wieder einbau den schleiffreien Lauf der Bremsscheibe im Bremssattel Ber hren Sie niemals direkt nach dem Bremsen die Bremsscheiben da diese sehr hei werden und zu Ver
92. ne nat rliche Stellung einnehmen Bei den meisten Menschen zeigt dann die Ferse etwas nach innen Achten Sie darauf dass die Befestigungsschrau ben stets festgedreht sind denn bei einer losen Platte wird das Aussteigen nahezu unm glich Stellen Sie die Ausl seh rte des Pedals auf Ihre Bed rfnisse ein Anfangs ist eine geringe Vorspan nung empfehlenswert Drehen Sie an der kleinen Innensechskantschraube und pr fen Sie die Vor spannung durch Ein und Ausrasten Offen liegende Federn und Mechanismen m ssen regelm ig von Schmutz gereinigt und nachgefet tet werden Knarren oder Quietschen von Pedalplatten kann oft durch etwas Fett an den Kontaktpunkten zwischen der Schuhplatte und dem Pedal behoben werden Pr fen Sie regelm ig den Verschlei der Pedal platten Kippeliger Stand auf dem Pedal deutet auf den Verschlei der Platte oder der Schuhsohle hin PEDALSYSTEME 35 7 44 Der Fuss muss beim Tretvorgang seine nat rliche Stellung ein nehmen Stellen Sie die Ausl seh rte des Pedals auf Ihre Bed rfnisse ein Sollte das Pedal nicht reibungslos ein und aus rasten oder die Platte stark verschlissen sein besteht Sturzgefahr da der Schuh sich selbstt tig oder erschwert aus dem Pedal l sen kann 29 04 2008 16 11 32 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 36 36 BREMSANLAGE DIE BREMSANLAGE In der Regel werden die Bremsen an Ihrem Canyon ben tigt um die Fahrtgeschwindigkeit an d
93. nnung muss erh ht werden Gen gt der Verstellbereich nicht lassen Sie die Feder von einem Fachmann austauschen Die Verstellung der D mpfer befindet sich oft am oberen und oder unteren Ende des Standrohres in der N he der Radaufnahme oder am anderen Gabelholm Beginnen Sie mit maximal ge ffne ter D mpfung und tasten Sie sich in 1 4 oder 1 2 Umdrehungen an Ihre Wunschd mpfung heran Reichen die Verstellm glichkeiten nicht aus m s sen andere Federn oder D mpfer eingebaut werden Viele Hersteller liefern Tuning und Nachr sts tze Verwenden Sie ausschlie lich vom Gabelhersteller freigegebenes Material Federgabeln sind verh ltnism ig kompliziert auf gebaute Bauteile die einige Wartung und Pflege erfordern Nahezu alle Federgabelhersteller haben deshalb Servicecenter eingerichtet bei denen Sie die Gabeln auf Herz und Nieren pr fen und die turnus m igen General berholungen durchf hren lassen k nnen Zedler Canyon MTB D R indd 65 Verstellm glichkeiten der D mpfung r Aktivieren des Lockout Aktivieren Sie das Lockout System nur auf glatten Fahrbahnen oder Wegen Eine zu stark ged mpfte Gabel kann dazu f hren dass die Gabel bei schnell aufeinander folgenden Hindernissen nicht mehr ausfedert Sturzgefahr Tipps zur Einstellung und Wartung finden Sie auch unter www centurion de www manitoumtb com www rockshox com www sportimport de www foxracingshox com www toxoho
94. ntweder innen an drei Punkten aufspannt oder aber die Gabel und das Tretlagergeh use aufnimmt 29 04 2008 16 11 29 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 19 Die Rahmen sind montagefertig vorbereitet d h die Gewinde sind geschnitten die Lagersitze und das Sitzrohr sind ausgerieben Ein Nacharbeiten des Rahmens ist nicht erforderlich Ver ndern Sie den Rahmen und dessen Funktionsteile z B die verstell bare Zugf hrung etc nicht durch Auffeilen Bohren oder hnliches Montieren Sie alle Anbauteile Ausnahme Carbon Sattelst tzen Vorbauten auf Gabeln mit Carbon schaft und alle St tzen in Carbon Rahmen mit hochwertigem Montagefett an den Rahmen So ver meiden Sie Korrosion Andernfalls k nnen Sie m g licherweise Ihr Canyon nach einiger Zeit nicht mehr demontieren Tasten Sie sich stets von unten an die maximalen Drehmomente heran und kontrollieren Sie den siche ren Sitz der Bauteile wie dies in den entsprechenden Kapiteln beschrieben wird F r Teile bei denen keine Drehmomentspannen vorliegen ziehen Sie die Schrauben schrittweise bis zum maximalen Drehmoment an und kontrollie ren Sie dazwischen immer wieder den festen Sitz des Bauteils Derjenige der den Canyon Rahmen zum vollst n digen Fahrrad komplettiert muss selbst daf r Sor ge tragen dass die Zusammenstellung der Teile gem den Richtlinien der Hersteller den allge meinen Normen und dem Stand von Wissenschaft und Technik durchgef hrt wir
95. oder entspannt auf einem Canyon Nerve All Mountain Bike unterwegs a l sein m chten Die Sitz Position ist wesentlich f r Per Rahmen muss gen gend Schrittfreiheit bieten Ihr Wohlbefinden und Ihre Leistungsentfaltung auf Ihrem Canyon Stellen Sie deshalb Sattel und Lenker Ihres Canyon m glichst genau auf Ihre Bed rfnisse ein Die K rpergr e des Fahrers ist entscheidend f r die Wahl der Rahmenh he Ihres Canyon Mit der Wahl eines Fahrradtyps wird die K rperhaltung schon grob festgelegt Verschiedene Bauteile an Ihrem Canyon sind jedoch so konzipiert dass sie in einem gewissen Ma auf Ihre K rperproportionen eingestellt werden k nnen Dazu geh ren die Sattelst tze der Lenker vorbau und die Bremsgriffe Beachten Sie bei der Wahl der Rahmengr e dass Ihnen die berstandh he gen gend Schrittfreiheit bietet so dass Sie nicht schmerzhaft auf dem Ober rohr aufsetzen k nnen Mit dem Canyon PPS System steht Ihnen ein Werk zeug zur Verf gung mit dem Sie Ihr Canyon auch ohne Probefahrt in der exakt passenden Gr e aus w hlen k nnen Zu allen im Folgenden beschriebenen Arbei ten geh rt etwas Erfahrung geeignetes Werk zeug und handwerkliches Geschick Machen Sie nach der Montage unbedingt den Kurz check Kapitel Vor jeder Fahrt und f h ren Sie eine Probefahrt auf einem unbelebten Platz oder auf einer einsamen Stra e durch So k nnen Sie gefahrlos alles noch einmal ber pr fen Sollten Sie B
96. orbaus Ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wieder fest kU Wenn Ihre Finger auf den Bremshebeln liegen sollte Ihre Hand eine gerade Linie mit dem Unterarm bilden Schrauben Sie die Brems und Schaltgriffe mit dem vorgeschriebe nen Drehmoment fest 29 04 2008 16 11 31 Uhr mi PEBEBE Zedler Canyon MTB D R indd 31 E LENKER UND GRIFFE ANPASSEN AN DEN FAHRER 3 Lenkerh rnchen bieten zus tzliche Griffm glich keiten Sie werden in der Regel so eingestellt dass die H nde angenehm darauf liegen wenn der Fahrer im Stehen im sogenannten Wiegetritt f hrt Die Bar Ends wie die Lenkerh rnchen auch genannt wer den stehen dann nahezu parallel zum Boden bzw in einem Winkel von ungef hr 25 Grad nach oben ffnen Sie die Schrauben die sich meist an der Unter oder Oberseite der Lenkerh rnchen befin den ein bis zwei Umdrehungen Verdrehen Sie die H rnchen nach Ihren W nschen und achten Sie darauf dass beide Seiten im glei chen Winkel stehen Ziehen Sie die Schrauben mit dem ben tigten Anzugsmoment wieder fest Kontrollieren Sie den sicheren Halt indem Sie die H rnchen zu verdrehen versuchen Bei Carbonlenkern sind spezielle Lenkerendstopfen zur verwenden wenn Lenkerh rnchen verbaut wer den Beachten Sie bei Carbonlenkern unbedingt die Bedienungsanleitung da verschiedene Lenkerher steller starke Einschr nkungen bei der Benutzung von Lenkerh rnc
97. r Kontrollieren Sie nochmals den Sitz des Schlau ches und dr cken Sie den Reifen mit dem Hand ballen ber das Horn Gelingt dies nicht m ssen Sie Montierhebel ver wenden Achten Sie darauf dass die stumpfe Sei te zum Schlauch zeigt und dass Sie den Schlauch nicht besch digen Dr cken Sie das Ventil ins Reifeninnere damit der Schlauch nicht unter dem Reifenkern eingeklemmt wird Steht das Ventil gerade Wenn nicht m ssen Sie nochmals eine Flanke des Reifens demontieren und den Schlauch neu ausrichten v v v v v v Ventil in das Felgenloch stecken Reifen per Hand in die Felge dr cken Wenn Sie unterwegs ein Panne haben k nnen Sie versuchen das Laufrad nicht auszubauen und den Schlauch nicht komplett herauszunehmen Lassen Sie das Ventil in der Felge stecken und suchen Sie zuerst das Loch durch das die Luft entweicht Pumpen Sie den Schlauch dazu auf F hren Sie den Schlauch dicht am Ohr vorbei und achten Sie auf Zischger usche Haben Sie das Loch ent deckt suchen Sie die entsprechende Stelle am Reifen und untersuchen Sie diese ebenfalls Oft steckt der Fremdk rper noch im Reifen Entfernen Sie diesen gegebenenfalls 29 04 2008 16 11 37 Uhr 58 DIE LAUFR DER REIFENPANNE Wenn Sie sichergehen wollen dass der Schlauch nicht unter der Flanke zerquetscht wird sollten Sie den Reifen halb aufgepumpt ber den gesamten Radumfang hin und herwalken d h quer zur Roll richtung b
98. rkung bewegen lassen W hrend der zweiten H lfte des Weges muss die Hebelkraft deutlich zunehmen Zum Schluss l sst sich der Hebel nur schwer bewegen Benutzen Sie den Daumenballen und ziehen Sie zur Unterst t zung mit den Fingern an der Gabel oder am Rah men nicht jedoch an der Bremsscheibe In der Endstellung muss der Hebel parallel zum Rad liegen Er darf also nicht seitlich abstehen Der Hebel muss so am Rahmen anliegen dass er nicht unbeabsichtigt ge ffnet werden kann berpr fen Sie den Sitz indem Sie versuchen den geschlossenen Hebel zu verdrehen Wenn sich der Spannhebel im Kreis drehen l sst ist der sichere Sitz des Laufrades nicht gew hrleis tet Sie m ssen ihn wieder ffnen und die Vorspan nung erh hen Drehen Sie dazu die Mutter auf der Gegenseite im Uhrzeigersinn um eine halbe Umdre hung Schlie en des Schnellspanners Wiederholen Sie den Schlie vorgang und berpr fen Sie den Sitz erneut L sst sich der Spannhebel nicht mehr drehen klemmt der Spanner richtig gt Heben Sie abschlie end das Laufrad einige Zenti meter vom Boden und geben Sie ihm einen Klaps von oben auf den Reifen Ein sicher befestigtes Rad bleibt in den Achsaufnahmen des Rahmens Achten Sie darauf dass die Bedienungshebel beider Schnellspanner immer auf der linken Seite Ihres Canyon sind So vermeiden Sie das Vorder rad seitenverkehrt einzubauen Beim RockShox Maxle Steckachsensystem liegt der Max
99. s Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr hat Bewegen Sie den Lenker von links nach rechts Das Vorderrad muss sich sehr leichtg ngig und ohne Einrasten von ganz links nach ganz rechts schwenken lassen Wenn der Lenker leicht ange tippt wird muss sich das Rad selbstt tig aus der LENKUNGSLAGER 6 berpr fen Sie das Spiel im Lenkungslager indem Sie die Finger um die Lagerschale legen und das Canyon mit gezogener Bremse vor und zur ckschieben ee we berpr fen Sie die Leichtg ngigkeit des Lagers indem Sie das Vor derrad anheben und pr fen ob es sich sehr leichtg ngig bewegen Wenn mit lockerem Lenkungslager gefahren wird werden die Belastungen auf die Gabel und Mittelstellung herausdrehen Zedler Canyon MTB D R indd 61 das Lager sehr hoch Ein Lagerschaden oder ein Gabelbruch mit schwerwiegenden Konsequenzen k nnen die Folge sein Das Einstellen der Lenkungslager ben tigt eine gewisse Erfahrung deshalb sollte diese Arbeit von einem Fachmann ausgef hrt werden Falls Sie es selbst versuchen m chten lesen Sie bitte vor dem Einstellen die Anleitung des Lagerherstellers genau durch 29 04 2008 16 11 38 Uhr 62 LENKUNGSLAGER AHEADSET LENKUNGSLAGER Dieses System zeichnet sich dadurch aus dass der Vorbau nicht innen im Gabelschaft steckt son dern au en um den hier gewindelosen Gabelschaft geklemmt wird Der Vorbau ist wichtiger Bestandteil des Lenkkopflagers Seine Klemmung fixiert
100. sel erforderlich PFLEGE UND INSPEKTION 73 Drehmomentschl ssel Besonders leichtgewichtige Bauteile k nnen eine verk rzte Lebensdauer aufweisen Lassen Sie deshalb zu Ihrer eigenen Sicherheit die im Kapitel Service und _Wartungsintervalle aufgelisteten Bauteile turnusgem pr fen und gegebenenfalls austauschen Damit Sie dauerhaft Spa mit Ihrem Canyon haben braucht es regelm ige Wartung Die in der Tabelle im Kapitel Service und Wartungs intervalle angegebenen Zeitangaben sind als Anhaltspunkte f r Radler gedacht die zwischen 750 und 1 500 km pro Jahr fahren Wenn Sie regelm ig mehr oder sehr viel auf schlech ten Stra en oder im Gel nde fahren verk rzen sich die Inspektionsintervalle dem h rteren Ein satz entsprechend Dies gilt auch bei h ufigen Fahrten bei Regen und allgemein bei feuchtem Klima 29 04 2008 16 11 40 Uhr 74 PFLEGE UND INSPEKTION Nach der Einlaufphase m ssen Sie Ihr Fahrrad in ca 50 bis 100 Stunden pro Jahr fahren Wenn Sie regelm igen Abst nden von einem Fachmann war regelm ig mehr oder sehr viel auf schlechten Stra ten lassen Die in der nachfolgenden Tabelle ange Ben radeln verk rzen sich die Inspektionsintervalle gebenen Zeitangaben sind als Anhaltspunkte f r dem h rteren Einsatz entsprechend Radfahrer gedacht die zwischen 750 und 1 500 km Zedler Canyon MTB D R indd 74 29 04 2008 16 11 40 Uhr 2 BERG PFLEGE UND INSPE
101. sen Sie das Kapitel Umgang mit dem Schnellspanner Die folgenden Drehmomente gelten falls vom Vorbau bzw Sattelst tzenhersteller auf dem Bauteil selbst oder in dessen Montageanleitung nicht anders vor gegeben Vorbau Schrauben M5 Schrauben M6 Einstellschraube im Deckel bei Ahead Vorbauten 4 5 5 5 Nm 8 9 6 Nm 0 5 2 Nm Sattelst tze Sattelklemmung am St tzenkopf St tzen mit einer Schraube St tzen mit zwei hintereinander liegenden Schrauben 6 9 Nm St tzen mit zwei quer zur Fahrtrichtung liegenden Schrauben 12 14 Nm 20 24 Nm Zedler Canyon MTB D R indd 78 Drehmomentangabe Um die Betriebssicherheit Ihres Canyons zu gew hrleisten m ssen die Verschraubungen der Bauteile sorgf ltig angezogen und regelm ig kontrolliert werden Am Besten eignet sich hierzu ein Drehmomentschl ssel der abschaltet wenn das gew nschte Anzugsmoment erreicht ist Tasten Sie sich stets vom unteren Wert an die maximalen Drehmomente heran und kontrollieren Sie den sicheren Sitz der Bauteile wie dies in den entsprechenden Kapiteln beschrieben wird F r Teile bei denen keine Drehmomentspannen vorliegen ziehen Sie die Schrauben schrittweise an und kontrollieren Sie dazwischen immer wieder den festen Sitz des Bauteils wie es in den jewei ligen Kapiteln beschrieben ist berschreiten Sie keinesfalls das maximale Drehmoment Auf einigen Bauteilen stehen die Anzugsmomente auf dem Bauteil selbst Halten
102. t wird ver ndert So kann die Reaktion auf Hindernisse optimiert werden Zudem ist es m glich den Wippvorgang des Hinter baus beim Pedalieren einzud mmen Bei langen Bergauf Passagen mit hohem Kraftein satz im Sitzen ist es deshalb ratsam die D mpfung zu blockieren Bei Bergabfahrten auf schlechter Fahrbahnoberfl che kann es von Vorteil sein wenn die D mpfung weitgehend ge ffnet wird Versuchen Sie sich langsam in 1 4 oder 1 2 Umdre hungen an die f r Sie optimale Einstellung heran zu arbeiten In Die D mpfung l sst sich ber ein Verstellr dchen einstellen Fahren Sie nicht wenn das Federbein durch schl gt Nahezu s mtliche Hersteller legen ihren D mp fern Federbeinen gut gemachte Anleitungen bei Lesen Sie diese sorgf ltig durch bevor Sie Ver n derungen an der Einstellung oder Wartungsarbei ten vornehmen Tipps zur Einstellung Ihres Federbeins finden Sie auch auf den Websites der Hersteller www rockshox de www sportimport de www dtswiss com www manitoumtb com www centurion de www foxracingshox com www toxoholics de 29 04 2008 16 11 39 Uhr gt v v v v Bei Stahlfedern drehen Sie den ger ndelten Ein stellring an der Feder im Uhrzeigersinn Blickrich tung vom Stellring zur Feder um die Federvor spannung zu erh hen Falls der Ring allein nicht gedreht werden kann nehmen Sie die Feder ganz in die Hand Unterst tzen Sie den ger ndelten Ein stellrin
103. t es zum Verschlei der Bremsbel ge und auch der Felgen Beg nstigt wird der Verschlei der Reibpartner durch viele Regen fahrten Ist die Flanke einer Felge auf ein kritisches Ma abgerieben kann der Reifendruck die Felge zum Bersten bringen Das Laufrad kann blockieren oder der Schlauch kann platzen in beiden F llen kann ein Sturz die Folge sein Sp testens wenn Sie den zweiten Satz Bremsbel ge heruntergebremst haben sollte die Wandst rke der Felge berpr ft werden BREMSANLAGE 37 Scheibenbremse Verwenden Sie beim Austausch nur gekennzeich nete und zur Felge passende Bremsbel ge Achten Sie auf absolut wachs fett und lfreie Bremsfl chen Lassen Sie die Felge bei Felgen bremsen sp testens nach dem zweiten Satz Bremsbel ge vom Fachmann berpr fen Abge nutzte Felgen k nnen zum Platzen des Schlauches und zu St rzen f hren Um wirkungsvoll verz gern zu k nnen m ssen die Bremsen gelegentlich berpr ft und eventuell nachgestellt werden Besch digte Bremsz ge bei denen zum Beispiel einzelne Dr hte abstehen m ssen sofort ausge tauscht werden Bremsversagen und ein Sturz k nnen sonst die Folgen sein Undichtigkeiten in den Leitungen hydraulischer Bremsen k nnen diese wirkungslos machen Undichtigkeiten sofort beseitigen sonst besteht Unfallgefahr 29 04 2008 16 11 32 Uhr 38 BREMSANLAGE V BRAKES KONTROLLE UND NACHSTELLEN VON V BRAKES Die g ngigen V Bremsen bestehe
104. tlichen Stra Benverkehr teilnehmen wollen muss Ihr Rad gem den Landesverordnungen ausgestattet sein Wenn Sie das Rad in anderen als den drei genannten L ndern erwerben oder benutzen wollen erkundigen Sie sich nach den jeweils g ltigen Bestimmungen des Landes F r Radfahrer gelten bei der Teilnahme am Verkehr grunds tzlich dieselben Regeln wie f r Kraftfahr zeuglenker Machen Sie sich mit der landesspezifi schen Stra en Verkehrs Ordnung StVO vertraut IN DEUTSCHLAND In D legt die Stra en Verkehrs Zulassungs Ordnung StVZO die Brems und Beleuchtungsanlage fest und schreibt eine hell t nende Glocke vor Dar ber hinaus ist jeder Fahrradlenker verpflichtet sein Rad in einem verkehrssicheren und fahrt chtigen Zustand zu halten DIE BREMSANLAGE Ein Rad muss mindestens zwei unabh ngig vonein ander funktionierende Bremsen aufweisen jeweils eine pro Vorder und Hinterrad Die Bauart ist nicht verbindlich geregelt es werden Felgen Trommel und Scheibenbremsen eingesetzt DIE LICHTANLAGE Alle lichttechnischen Einrichtungen am Fahrrad m s sen ein amtliches Pr fzeichen aufweisen Erkennbar ist dies an einer Schlangenlinie mit dem Buchstaben K und einer f nfstelligen Zahl Nur amtlich gepr fte Beleuchtungseinrichtungen d rfen im Stra enverkehr eingesetzt werden Scheinwerfer mit Pr fzeichen R ckstrahler mit Pr fzeichen Der 67 StVZO schreibt folgende Beleuchtungsein richtungen vor
105. trang stark gel ngt Er muss erneuert werden Zur genauen Kettenkontrolle gibt es pr zise Messge r te Der Austausch der Kette geh rt in fachkundige H nde denn die meisten modernen Ketten besitzen kein Kettenschloss Sie sind endlos ausgef hrt wodurch spezielles Werkzeug ben tigt wird Ein H ndler kann Ihnen bei Bedarf die zu Ihrer Schaltung passende Kette ausw hlen und montieren Professionelle Verschlei messung Eine schlecht vernietete Kette kann rei en und zum Sturz f hren Lassen Sie den Kettenwechsel von einem Fachmann durchf hren 29 04 2008 16 11 36 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 51 REIFEN UND SCHL UCHE DIE LAUFR DER 51 REIFEN SCHL UCHE VENTILE UND LUFT DRUCK Die Laufr der an Ihrem Canyon stellen den Kontakt zur Wegstrecke her Sie werden durch die Gewichte von Fahrer und Gep ck sowie durch Fahrbahnune benheiten stark belastet Obwohl die Laufr der sorg f ltig hergestellt und zentriert ausgeliefert werden setzen sich die Speichen auf den ersten Kilometern Schon nach einer kurzen Einfahrzeit von etwa 100 bis 300 Kilometern kann es deshalb notwendig sein dass die Laufr der nachzentriert werden m ssen Nach dieser Einfahrzeit m ssen Sie die Laufr der regelm ig kontrollieren wobei ein Nachspannen in der Regel selten n tig ist Das Laufrad ist aus der Nabe den Speichen und der Felge aufgebaut Auf die Felge wird der Reifen mon tiert in den der Sch
106. tte MAr Ansetzen des Montierhebels und Hebeln der Reifenflanke ber den Felgenrand Felgenband in der Felge 29 04 2008 16 11 37 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 57 MONTAGE VON DRAHT UND FALTREIFEN Achten Sie bei der Montage des Reifens darauf dass keine Fremdk rper wie Schmutz oder Sand ins Innere gelangen und dass Sie den Schlauch nicht verletzen Stellen Sie die Felge mit einem Horn in den Reifen Dr cken Sie diese Flanke mit den Daumen komplett ber das Horn der Felge Dieser Vorgang sollte bei jedem Reifen ohne Werkzeug m glich sein Ste cken Sie das Ventil des Schlauchs ins Ventilloch der Felge Pumpen Sie den Schlauch nur leicht auf so dass er die runde Form annimmt und legen Sie ihn voll st ndig ins Innere des Reifens Achten Sie darauf dass er dabei keine Falten wirft Beginnen Sie die Endmontage auf der gegen ber liegenden Seite des Ventils Dr cken Sie den Reifen soweit es geht mit den Daumen ber die Felgen flanke Achten Sie dabei darauf dass der Schlauch nicht zwischen Reifen und Felge eingeklemmt und gequetscht wird Schieben Sie den Schlauch des halb mit dem Zeigefinger immer wieder ins Reifen innere Arbeiten Sie sich gleichm ig nach beiden Seiten am Reifenumfang entlang Zum Ende hin m ssen Sie den Reifen kr ftig nach unten ziehen damit der schon montierte Bereich in den tiefen Felgenboden rutscht Dies erleichtert die Montage auf den letz ten Zentimetern sp rba
107. tungen die Sie per Mailorder bestellen k nnen Pr fen Sie bit te ob diese Lichtanlagen auch f r Ihr Land zugel assen sind Schalten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit das Licht schon bei beginnender D mmerung ein Fahren ohne Beleuchtungsanlage und Reflektoren bei schlechten Sichtverh ltnissen kann zu schweren Unf llen mit nicht vorhersehbaren Folgen f r Ihr Leib oder Leben f hren Achten Sie immer auf Sauberkeit und Funktion der Lichtanlage Pr fen Sie insbesondere bei Batterie und Akkuleuchten den Ladezustand vor der Fahrt 29 04 2008 16 11 42 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 85 Rennfahrr der 4 i Als Rennfahrrad gilt ein Fahrrad mit folgenden technischen Merkmalen Eigengewicht des fahrbereiten Fahrrades h chs tens I2 kg Rennlenker u erer Felgendurchmesser mindestens 630 mm u ere Felgenbreite h chstens 23 mm 2 Rennfahrr der d rfen ohne die in I Abs I Z 2 bis 8 genannte Ausr stung in Verkehr gebracht werden bei Tageslicht und guter Sicht d rfen Rennfahrr der ohne diese Ausr stung verwendet werden IN DER SCHWEIZ Ausz ge aus den Artikeln 213 bis 218 Verordnungen ber die technischen Anforderungen an Strassen fahrzeuge Fahrr der ausgenommen jene des Bundes Art 34 Abs 6 VVV m ssen eine gut sichtbare Vignette Art 34 VVV tragen R DER BREMSEN Fahrr der m ssen mit zwei kr ftigen Bremsen verse hen sein von denen die eine auf das Vord
108. umpen die kleine ger ndelte Mutter etwas aufgeschraubt und kurzzeitig soweit zum Ventil hingedr ckt wer den bis etwas Luft austritt 29 04 2008 16 11 37 Uhr ET mom Tu REIFEN UND SCHL UCHE DIE LAUFR DER 53 Beachten Sie die unterschiedlichen Durchmesser der Ventile Verwenden Sie nur Schl uche mit zur Felge passendem Ventil Die Verwendung eines falschen Ventils kann zu pl tzlichem Luftverlust und damit zu einem Unfall f hren t Wenn die Ventilk rper bei Rennventilen nicht ganz j l festgedreht sind f hrt dies zu schleichendem Luft l verlust Kontrollieren Sie den Sitz des Ventilk rpers im l nglichen Schaft Beim Renn oder Sclaverandventil muss das Ventil aufgeschraubt werden Handpumpen sind oft nicht geeignet einen h heren Druck im Reifen aufzubauen Besser geeignet sind daf r Standpumpen mit Manometer mit denen man Zuhause die Druckkontrolle durchf hrt F r alle Ventilarten gibt es Adapter Mit dem entspre chenden Zusatzst ck l sst sich ein Schlauch mit Sclaverandventil an der Tankstelle aufpumpen D Ventiladapter D Fahren Sie immer mit dem vorgeschriebenen Rei fendruck und kontrollieren Sie diesen in regelm Bigen Intervallen Achten Sie darauf dass das Ventil im Durchmes ser zum Loch in der Felge passt und dass es immer gerade steht Reifen bei denen das Profil abgefahren ist oder deren Flanken br chig sind sollten Sie aus wechseln Der Aufbau des Reifens im
109. und sichern Sie diese mit einem Gummiband oder einem Riemen GEFAHR Transportieren Sie Fahrr der mit Scheibenbrem sen nicht ber Kopf Luft k nnte ins System gelan gen die Bremse w rde wirkungslos Unfallgefahr ACHTUNG Sichern Sie Ihr Canyon im Innenraum Lose Ladung kann bei einem Unfall die Autoinsassen zus tzlich gef hrden H ufig m ssen beim Trans port im Fahrzeuginneren das Vorderrad oder sogar beide Laufr der demontiert werden Lesen Sie zur Laufrad Demontage unbedingt das Kapitel Die Laufr der und dort den Absatz Beheben einer Reifenpanne Transportsicherung im Bremssattel ACHTUNG Der Transport von Canyon R dern auf her k mmlichen Fahrradtr gern mit Klemmen ist nicht erlaubt Bei gro volumigen Rahmenrohren besteht bei den meisten Klemmen Quetschgefahr Besonders Rahmen aus Carbon k nnen irrepa rabel besch digt werden Dabei kann es zu nicht erkennbaren Sch den kommen die zu schweren Unf llen f hren GEFAHR Verwenden Sie keine Tr gersysteme bei denen Ihr Canyon umgekehrt d h mit Lenker und Sattel nach unten auf dem Tr ger befestigt wird Bei die ser Befestigungsart werden der Lenker der Vor bau der Sattel und die Sattelst tze w hrend der Fahrt sehr stark beansprucht Bruchgefahr Verwenden Sie keine Tr gersysteme bei denen Ihr Canyon ohne Vorderrad an der Gabel geklemmt wird Besonders Federgabeln sind bei dieser Befestigungsart bruchgef hrdet
110. vorsichtig mit Ihren Bremsen vertraut ben Sie Notbremsungen auf einer ver kehrsfreien Fl che bis Sie Ihr Canyon sicher unter Kontrolle haben Dies kann im Stra enverkehr Unf lle verhindern N sse setzt die Bremswirkung herab Kalkulieren Sie bei Regen l ngere Anhaltewege ein 29 04 2008 16 11 32 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 37 Bei Scheibenbremsen f hrt lang anhaltendes Brem sen oder dauerhaftes Schleifenlassen zu einer ber hitzung des Bremssystems Die Folge kann ein Nach lassen der Bremskraft bis hin zum Totalausfall sein und in einem schweren Unfall resultieren berpr fen Sie Ihre Fahrweise dahingehend und eig nen Sie sich an kurz aber kr ftig zu bremsen und die Bremse zwischendurch immer wieder zu l sen Hal ten Sie im Zweifel einen Moment an und lassen Sie die Bremsscheibe oder die Felge bei gel stem Brems hebel abk hlen FUNKTIONSWEISE UND VERSCHLEISS ber einen Handhebel wird ein feststehender Brems belag auf eine rotierende Bremsfl che gedr ckt und reibt dort Durch die Reibung wird das Rad verz gert Neben der Kraft mit der der Belag auf die Brems fl che dr ckt ist der so genannte Reib Beiwert zwischen den aufeinander gleitenden Reibpartnern entscheidend Wenn Wasser Schmutz oder l an die Reibfl che gelangen ndert sich dieser Reib Beiwert Dies ist der Grund warum eine Felgenbremse bei Regen ver z gert anspricht und schlechter abbremst Durch die Reibung komm
111. ximal zul ssige Drehmoment Pr fen Sie ob der wieder festgeschraubte Sattel abkippt Der Verstellbereich des Sattels ist sehr gering REEL ENTE WIEN ENELGHEGEELGESH WERT sich L ngenver nderungen von teilweise mehr als zehn Zentimetern realisieren Meist muss hierbei die L nge der Z ge entsprechend angepasst wer den Besuchen Sie f r diese Umbauma nahme auf jeden Fall eine Fachwerkstatt Unsere Werkstatt Hotline steht Ihnen f r Fragen oder Terminver einbarungen unter 0261 40400 31 zur Verf gung Vorbauten haben sehr unterschiedliche Ma e in der L nge im Durchmesser des Schaftes und der Lenkerbohrung Eine falsche Auswahl kann zu einer gro en Gefahrenquelle werden Lenker und Vorbauten k nnen brechen und so zu einem Unfall f hren Achten Sie darauf dass das Vorbauauge nicht scharfkantig ist Nutzen Sie unser Teilesortiment 29 04 2008 16 11 31 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 29 SITZL NGE UND SATTEL ANPASSEN AN DEN FAHRER 29 Joch Klemmung mit 2 hintereinander liegenden Schrauben L sen Sie die beiden Schrauben zwei bis maximal drei Umdrehungen sonst kann der gesamte Mecha nismus auseinander fallen Verschieben Sie den Sat tel horizontal um die Sitzl nge einzustellen Drehen Sie beide Schrauben gleichm ig an damit der Sat tel seinen Winkel beibeh lt W nschen Sie dass die Sattelspitze tiefer kommt drehen Sie an der vorderen Schraube Gegebenenfalls m ssen Sie die hintere Schraube sogar
112. zes Canyon nach einem Zwischenfall durch unsere Meisterwerkstatt unter suchen lassen WERKSTOFF CARBON 3 Der Werkstoff Carbon Seien Sie beim Fahren aufmerksam Wenn Ihr CFK Bauteil Knackger usche von sich gibt kann dies der Hinweis auf einen drohenden Materialdefekt sein Benutzen Sie Ihr Rad nicht weiter sondern rufen Sie unsere Werkstatt Hotline an um das weitere Vorgehen zu besprechen Lassen Sie Bau teile aus CFK im Interesse Ihrer Sicherheit niemals reparieren Tauschen Sie ein besch digtes Bauteil umgehend aus und verhindern Sie unbedingt eine Weiterbenutzung durch Dritte Bauteile aus Carbon d rfen niemals mit hohen Temperaturen in Ber hrung kommen wie sie zum Beispiel bei einer Pulverbeschichtung oder auch Einbrenn Lackierung n tig sind Die dabei n tige Hitze k nnte das Bauteil zerst ren Vermeiden Sie auch die Aufbewahrung im Kraftfahrzeug bei star ker Sonneneinstrahlung sowie die Lagerung in der N he von W rmequellen 29 04 2008 16 11 28 Uhr Zedler Canyon MTB D R indd 14 14 WERKSTOFF CARBON PFLEGEHINWEISE Reinigen Sie Bauteile aus kohlefaserverst rktem Kunststoff mit einem weichen Lappen und klarem Wasser gegebenenfalls mit etwas zugegebenem Sp lmittel Hartn ckig anhaftendes l oder Fett k n nen Sie mit einem Reinigungsmittel auf Petroleumba sis entfernen Verwenden Sie niemals Entfetter die Aceton Trichlorethylen Methylchlorid etc enthal ten oder L sungsmittel bzw

Fahren Sie niemals unter der Einwirkung von Medi

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