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1. CV95 Spannungsabgleich R ckw rtsfahrt CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV105 Benutzer ID Nr 1 zur allgemeinen Verwendung durch den Benutzer CV106 Benutzer ID Nr 2 zur allgemeinen Verwendung durch den Benutzer CV115 Zuweisung der MTH Funktionen weitere Information ber die Neuanordnung finden Sie in CV170 der Tabelle der unterst tzen Konfigurationsvariablen sowie im entsprechenden Kapitel der Anleitung M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 26 In der untenstehenden Tabelle finden Sie die von MTH unterst tzten DCC Konfigurationsvariablen sowie deren werkseitige Einstellung Diese Tabelle bezicht sich ausschlie lich auf die in der berschrift aufgef hrte Bauart der Lokomotive Werkseitige Vorgabewerte f r MTH PS3 0 DCC Konfigurationsvariable CV Vorgabewert Beschreibung Funktionstaste CV Dezimal Hexadezimal w Kurze Adresse 5 Anfahrspannung CV 52 Bit O muss auf 1 gesetzt sein Beschleunigungsrate Verz gerungsrate H chstspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein NMRA Hersteller Version NMRA Herstellerkennung Lange Adresse h herwertiges Byte Lange Adresse niederwertiges Byte Mehrfachtraktions Adresse Mehrfachtraktions Funktionen F1 bis F8 Mehrfachtraktions Funktionen F9 bis F12 Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate Mehrfachtraktions Verz gerungsrate Geschwindigkeitstabelle Auswahl Dekoderkonfiguration
2. ELECTRICHBTRAINS HO Z GE DIE MEHR IEISTEN M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 PS3 BETRIEBSANLEITUNG Gratulation Sie haben soeben eine der technisch am weitesten fortgeschrittenen HO Diesellokomotiven erstanden Sie verf gt ber das umfangreichste Spektrum an Funktionen das auf dem Markt zu finden ist Dieses hoch detaillierte Modell weist eine gr ere Auswahl an Funktionen auf als jede andere HO Diesellokomotive einschlie lich blinkende Zusatzscheinwerfer gleichm ige Beschleunigung vom 3 SMPH Kriechgang bis H chstgeschwindigkeit Tempomat f r konstante Geschwindigkeiten ungeachtet der Belastungsschwankungen aufgrund von Kurven Weichen oder Steigungen eingebauter DCC Dekoder sowie das M T H Digital Steuerungssystem DCS und eine umfangreiche Bibliothek an Tonsequenzen die am Vorbild der Union Pacific SD70ACe aufgezeichnet wurden Wer nach einer modernen vorbildgerecht detaillierten und seidenweich laufenden Lokomotive Ausschau h lt die au erdem noch reichlich Fahrspa bietet wird nichts besseres finden als diese Lokomotive Passagier Fracht Durchsagen BITTE VOR INBETRIEBNAHME DER LOKOMOTIVE LESEN UND F R SP TEREN GEBRAUCH AUFBEWAHREN WWW MTHHOTRAINS COM Inhaltsverzeichnis LOKOMOTIVE AUSPACKEN 2cecesseseeesenesenenenenen een 4 Lokomotive aus der Schachtel nehmen und auspacken 22 222200 4 Was befindet sich noch in der Schachtel s scciscorc
3. Enth lt ferngesteuerte Kupplungen Proto Coupler und austauschbare magnetische Kupplungen beide Ausf hrungen sind mit den Kadee Kupplungen E kompatibel Durchbrochene Ventilator ffnungen Detailliertes Signalhorn GPS Empf nger F hrerhaus Figuren Warnhinweistafeln Druckluftbeh lter und S mtliche R der Treibstofftank aus angetrieben Abnehmbarer Druckguss Rutschsichere Tritte Schneepflug an den Leitern Zugang zum Lautst rkeregler Dach vorsichtig anheben Lautst rkeregler Einbaulage M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 7 Einrichten Kupplungen einbauen Die Lokomotive ist mit ferngesteuerten ma st blichen Kupplungen Proto Coupler ausger stet die ber das DCC Steuermodul oder das M T H Digital Steuerungssystem DCS ausgel st werden k nnen Die vordere und hintere Kupplung lassen sich individuell ausl sen Die Kupplungen funktionieren im konventionellen Betrieb nicht in Verbindung mit den magnetischen Armen Der Lokomotive ist ein Satz herk mmliche mechanische Kupplungen beigepackt Das Umr sten von ferngesteuerten auf mechanische Kupplungen ist in den folgenden Schritten beschrieben Ferngesteuerte Proto Coupler vom Chassis abbauen l Befestigungsschrauben lokalisieren und entfernen j Abdeckplatte herausheben und Kupplungsmechanismus durch die ffnung im Sto balken herausziehen Mechanische Kupplungen einbauen Die der Packung beigef gten mechan
4. Konfiguration der MTH Pulsbreiten Modulation MTH Beschleunigungsrate MTH Verz gerungsrate MTH Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate MTH Mehrfachtraktions Verz gerungsrate Spannungsabgleich Vorw rtsfahrt Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 1 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 2 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 3 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 4 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 5 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 6 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 7 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 8 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 9 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 10 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 11 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 12 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 13 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 14 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 15 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 16 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 17 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 18 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 19 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 20 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 21 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 22 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 23 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 24 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 25 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 26 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 27 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 28 Spannungsabgleich R ckw
5. Dies funktioniert jedoch nur f r die kurze Adressierung Beispiel An einem DCC System MRC Prodigy Advance2 ist vorzugehen wie folgt Lokombotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse aufrufen Taste PROG zweimal bet tigen um den Modus Hauptgleisprogrammierung aufzurufen EINGABE Taste zweimal bet tigen sodass das LCD Display Adr anzeigt Gew nschte neue Kurzadresse 1 127 eingeben und die EINGABE Taste dr cken Die Lokomotive quittiert die Eingabe mit zwei Pfiffen Lange Adresse der Lokomotive mittels PoM ndern T Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse aufrufen Auf der DCC Bedieneinheit Hauptgleisprogrammierung eingeben In diesem Schritt wird die MTH Lokomotive angewiesen auf eine lange Adresse zu reagieren Dies erfolgt in CV 29 Auf der DCC Bedieneinheit das CV Men aufrufen 29 eingeben um CV 29 zu editieren 36 eingeben um den Wert von CV 29 zu ndern und EINGABF Taste dr cken Die Lokomotive quittiert die Eingabe mit zwei Pfiffen In den folgenden Schritten werden in CV 17 und CV 18 Werte eingetragen um die k nftige lange Adresse der Lokomotive zu programmieren M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 21 5 CV 17 aufrufen und den erforderlichen Wert f r CV 17 erfassen Der Speichervorgang wird durch zwei Pfiffe best tigt 6 CV 18 aufrufen und den erforderlichen Wert f r CV 18 erfassen Der Speichervorgang wird durch zwei Pfiffe best ti
6. F r vorbildgerechte Geschwindigkeiten sind etwa 16 Volt angemessen die Lokomotive vertr gt jedoch Spannungen bis zu 24 Volt wenn so hohe Geschwindigkeiten gew nscht sind Fahrtrichtungswechsel Wird der Fahrtrichtungsschalter Polarit tsschalter des Fahrpultes w hrend der Fahrt umgestellt bremst die Lokomotive allm hlich bis zum Stillstand ab und f hrt in der entgegengesetzten Fahrtrichtung an Dies ist eine exklusive Funktion der MTH Lokomotiven die beim Anwender sicher Anklang findet Die Fahrtrichtung l sst sich auch auf die althergebrachte Art und Weise ndern indem der Fahrregler zugedreht wird bis die Lokomotive anh lt dann der Fahrtrichtungsschalter umgeschaltet und der Fahrregler wieder aufgedreht wird Beide Methoden sind einsetzbar die erstgenannte MTH Methode erm glicht jedoch einen weichen Fahrtrichtungswechsel aus jeder beliebigen Geschwindigkeit f r den lediglich der Fahrtrichtungsschalter umzulegen ist Wird die Polarit t zu langsam umgeschaltet h lt die Lokomotive m glicherweise abrupt an und f hrt nicht in der Gegenrichtung an Dieses Verhalten ist normal In der Lokomotive ist eine Funktion implementiert die wir als Blitzstart Sperre bezeichnen Diese unterdr ckt das Anfahren mit hoher Beschleunigung wenn abrupt eine hohe Gleisspannung angelegt wird Einige Fahrtrichtungsschalter weisen einen toten Punkt auf an dem die Stromversorgung beim Umschalten der Polarit t unterbrochen wird Di
7. Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die mittlere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 2 10 Stellen Sie sicher dass F5 und FO deaktiviert sind M glicherweise m ssen sie F5 mehrmals ein ausschalten um die Beleuchtung mit der DCC Befehlsstation zu synchronisieren Dies ist von Ihrem DCC System abh ngig 11 Rufen Sie die Mehrfachtraktions Adresse auf in diesem Beispiel Adresse 4 12 Dr cken Sie die Taste FO um sicherzustellen dass die Frontlichter aktiviert sind Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von F anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol leuchtet Hinweis Der Vorteil die Mehrfachtraktion nach der beschriebenen Methode einzurichten liegt in der M glichkeit die Lokomotive der Mehrfachtraktion in beliebiger Richtung vor r ckw tts einzugliedern dies ist insbesondere bei der Front Lokomotive und der hinteren Lokomotive f r die Konfiguration der Frontlichter hilfreich Beispiel Sie wollen die Orientierung der hinteren Lokomotive ndern und diese vorw rts in die Mehrfachtraktion einbinden Dazu w hlen Sie lediglich die Adresse der Lokomotive in unserem Beispiel Adresse 3 und l schen Bit 7 in CV 19 auf Null setzen Mit anderen Worten es ist lediglich die Mehrfachtraktions Adresse in CV 19 zu schreiben Die Frontlicht Funktion reagiert auf Ihre Intervention so dass es sich er brigt den Wert in CV 22 zu ndern Die unten aufgef hrte Tabelle zeigt auf we
8. rtsfahrt Benutzer ID Nr 1 Benutzer ID Nr 2 Funktion Glocke h herwertiges Byte Funktion Glocke niederwertiges Byte D o m oo DPBPPPEDE gt gt gt M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 27 Werkseitige Vorgabewerte f r MTH PS3 0 DCC Konfigurationsvariable CV CV Beschreibung Funktionstaste Funktion Signalhorn h herwertiges Byte Funktion Signalhorn niederwertiges Byte Funktion Aufstarten Ausschalten h herwertiges Byte Funktion Aufstarten Ausschalten niederwertiges Byte Funktion PFA h herwertiges Byte Funktion PFA niederwertiges Byte Funktion Beleuchtung h herwertiges Byte Funktion Beleuchtung niederwertiges Byte Funktion Gesamtlautst rke h herwertiges Byte Funktion Gesamtlautst rke niederwertiges Byte Funktion Vordere Kupplung h herwertiges Byte Funktion Vordere Kupplung niederwertiges Byte Funktion Hintere Kupplung h herwertiges Byte Funktion Hintere Kupplung niederwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt vorw rts h herwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt vorw rts niederwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt r ckw rts h herwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt r ckw rts niederwertiges Byte Funktion Signal Bahn bergang h herwertiges Byte Funktion Signal Bahn bergang niederwertiges Byte Funktion Klick Klack Ger usche der R der Schienenst e h herwertiges Byte Funktion Klick Kla
9. und F9 F12 f r die aktuelle M unter der Mehrfachtraktions Adtesse aufgerufen werden soll Bit 1 0 Bit 2 1 konfiguriert ehrfachtraktion Bit 0 auf 1 gesetzt weist die Lokomotive an dass ihre Frontlicht Funktion die Frontlicht Funktion f r eine r ckw rts angekoppelte Lokomotive einer CV23 Mehrfachtraktion Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate CV24 Me hrfachtraktions Verz gerungsrate CV25 Geschwindigkeitstabelle Auswahl CV29 De koderkonfiguration CV52 Konfiguration der MTH Pulsbreiten Modulation CV53 MTH Beschleunigungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde Beispiel Ein Wert von 8 ergibt eine Beschleunigung von 1 sMPH s 1 ma st bliche Meile Sekunde CV54 MTH Verz gergungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV55 R ckstellung auf Werkeinstellungen alternative Methode Senden Sie einen Wert von 55 zur CV 55 unter Adresse 55 und die Lokomotive wird auf die im Werk voreingestellten Werte zur ckgesetzt CV63 MTH Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV64 MTH Mehrfachtraktions Verz gerungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV66 Spannungsabgleich Vorw rtsfahrt CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV67 Geschwindigkeitstabelle Auswahl CV 29 Bit 4 muss auf 1 gesetzt sein und CV 25 muss auf 0 CV94 oder 1 gesetzt sein
10. Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 41 DCS Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht Sicherstellen dass dieses Licht nicht mit der DCS Fernbedienung ausgeschaltet wurde Die verschiedenen Beleuchtungen der Lokomotive k nnen individuell ein ausgeschaltet werden Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Fahren Behebung Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Geschwindigkeiten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen Das Antriebsgest nge auf Freig ngigkeit kontrollieren M glicherweise ist ein Partikel eingeklemmt wie z B die Nadel einer Modelltanne PFA Passagier Fracht Durchsagen Behebung Beim Umschalten auf PFA l utet lediglich die DIR Drucktaste Fahrtrichtungsschalter Glocke Was ist zu tun bet tigen Die Lokomotive h lt an und spielt die Bhf Einfahrtsequenz ab Wiederholte Bet tigung der DIR Drucktaste ruft der Reihe
11. Staat unterschiedlich sind Spezifische Fragen zu Garantieangelegenheiten richten Sie bitte direkt an den M T H Kundendienst Kundendienst M T H Electric Trains 7020 Columbia Gateway Drive Columbia MD 21046 1532
12. Steuermodul wird die Lokomotive angewiesen zur n chsten Sequenz weiterzuschalten Die meisten PFA Sequenzen besitzen eine Wartezeit von ungef hr 10 Sekunden bevor sie weiterschalten Hier der typische Ablauf einer PFA Sequenz 1 Taste F4 zweimal dr cken um die PFA Funktion abzurufen Sie h ren Now arriving Ank ndigung der Zugeinfahrt 2 Taste F4 erneut zweimal dr cken um die Lokomotive im Bahnhof anzuhalten Es empfiehlt sich das Anhalten auf dieser Art und Weise zu bewerkstelligen anstatt den Zug mittels Fahrregler anzuhalten da die Funktion PFA nach dem Abrufen der letzten Sequenz Taste F4 das automatische Anfahren der Lokomotive erm glicht Die Klangeffekte schalten von Betriebsger usche auf Bahnhofger usche um welche s mtliche Ger uschkulissen eines Vorbildbahnhofs umfassen M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 17 3 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal um die n chste Sequenz abzurufen Sie h ren Now boarding Aufforderung zum Einsteigen 4 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal um die n chste Sequenz abzurufen Sie h ren Now departing Ank ndigung der Abfahrt 5 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal um die n chste letzte Sequenz abzurufen Sie h ren All aboard Alles einsteigen Die Klangeffekte schalten von Bahnhofger usche wieder auf Betriebsger usche um und die Lokomotive verl sst den Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit mit der sie
13. hrerhausdialoge ert nen wenn die Lokomotive im Leerlauf verbleibt Steht die Lokomotive im Leerlauf ert nt bei verschiedenen Gelegenheiten der Dialog des Lok Personals Einmaliges Bet tigen der Taste F27 unterdr ckt die F hrerhausdialoge Erneutes Bet tigen der Taste F27 schaltet die F hrerhausdialoge frei Werkseitig sind die F hrerhausdialoge freigeschaltet Konfigurationsvariable CV In den MTH PS3 0 Lokombotiven verwendete Konfigurationsvariablen CV1 Kurze Adresse G ltige Adressen 1 127 CV2 Anfahrspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV3 Beschleunigungsrate CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV4 Verz gerungsrate CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV5 H chstspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV8 MFG ID Herstellerkennung MTH 27 wird auch f r verschiedene R ckstellungen verwendet CV17 H herwertiges Byte der langen Adresse CV18 Niederwertiges Byte der langen Adresse CV19 Mehrfachtraktions Adresse ist Bit 7 einer Lokomotive auf 1 gesetzt wird die Fahrtrichtung der Lokomotive in der Mehrfachtraktion umgekehrt CV21 Definiert die aktiven Funktionen F1 F8 f r die aktuelle Mehrfachtraktion CV22 Definiert die aktiven Funktionen FL Frontlichter
14. kann im DCS Befehlsmodus weiter modifiziert werden Weitere Information dazu ist im DCS Handbuch enthalten M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 15 DCC Digitalsteuerung DCC ist ein weit verbreitetes Digitalsteuersystem bei dem die Gleisspannung auch die digitalen Steuersignale bertr gt Mit einem DCC Steuermodul k nnen Sie mehrere Lokomotiven ansteuern und auf demselben Gleis alle gleichzeitig mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten in verschiedene Fahrtrichtungen fahren lassen Das Stromversorgungs Steuersignal bleibt konstant und die Lokomotiven verhalten sich auf Befehl wie gew nscht Die MTH PS3 0 Lokombotive kann diese DCC Steuerbefehle dekodieren und darauf reagieren Dies erm glicht einen gemischten Betrieb von MTH PS3 0 Lokomotiven zusammen mit Lokomotiven die mit einem DCC Dekoder eines beliebigen Herstellers ausgestattet sind Der gr te Vorteil Ihrer mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotive ist der bereits werkseitig eingebaute Dekoder Es ist kein Abbauen des Geh uses und Einbauen von Lautsprechern und oder Platinen erforderlich Dies wurde f r Sie alles bereits beim Hersteller erledigt Jede mit PS3 0 ausger stete Lokomotive verf gt ber einen vollst ndigen Satz Beleuchtungen Klangeffekte und Rauch so vorhanden Das Modell einfach aufgleisen DCC Gleisspannung anlegen F3 Taste am DCC Steuermodul bet tigen und die Lokomotive ist fahrbereit Elementarer DCC Betrieb Die MTH PS3 0 Lokomotive
15. nutzt s mtliche DCC Einsatzm glichkeiten Nachstehend ist eine Auflistung der grundlegenden DCC Befehle die f r einen schnellen Einstieg in den DCC Betrieb erforderlich sind Eine vollumf ngliche Beschreibung der DCC Einsatzm glichkeiten finden Sie im Kapitel Erweiterter DCC Betrieb dieser Anleitung Die einzelnen Lokomotiven besitzen m glicherweise unterschiedliche Funktionslisten Je nach dem ob es sich um eine Dampf Diesel oder Elektrolokomotive handelt und diese mit einem Rauchentwickler ausgestattet ist Die f r Ihre Lokomotive zutreffende Belegung der F Tasten ist in der Tabelle Voreingestellte CV Werte aufgef hrt Anmerkung zum Freischalten Sperren von F Funktionen in DCC Je nach verwendetem DCC System m ssen Sie eine bestimmte Funktion erst deaktivieren und dann wieder aktivieren um sie freizuschalten Einige DCC Systeme erledigen das automatisch andere wiederum erlauben es bestimmte F Tasten als Tastschalter oder Ein Aus Schalter zu konfigurieren Weitere Information ber die Handhabung der F Tasten sind in der Anleitung f r das DCC Steuermodul enthalten Die vorgegebene Adresse der MTH PS3 0 Lokombotive ist 3 Um zu beginnen schalten Sie Ihr DCC System ein und rufen die Lokomotive Nr 3 auf M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 16 Aufstarten Abschalten F3 Zweimalige Bet tigung startet die Lokomotive auf Wenn an die MTH PS3 0 Lokomotive DCC Gleisspannung angelegt wird verbleibt dies
16. 128 64 0 16 8 0 0 1 Im oben aufgef hrten Beispiel addieren Sie lediglich die Werte in der Zeile Dezimalwert 128 64 0 16 8 0 0 1 217 Folglich w rden Sie den Wert 217 in die zu ndernde CV schreiben Der oben aufgef hrte Wert bezieht sich auf s mtliche CV M chten Sie einer bestimmten CV Erg nzungen hinzuf gen ohne den dort schon abgespeicherten Wert zu ver ndern z B CV 29 so f gen Sie einfach dem vorhandenen Wert die zus tzlichen Bits hinzu um den neuen CV Wert zu erhalten Beispiel Der Wert einer Mehrfachtraktions Adresse CV 19 die auf 5 gesetzt ist soll ge ndert werden um eine r ckw rts eingebundene Lokomotive zu zeigen so setzen Sie Bit 7 Dezimalwert 128 der zu reversierenden Lokomotive Um dies zu bewerkstelligen addieren Sie 128 neu zu setzendes Bit 5 existierendes Bit das nicht ver ndert werden soll 133 Folglich schreiben Sie den Wert 133 in CV 19 M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 35 TECHNISCHE DATEN Elektrik Eingangsspannung 0 24 VDC Stromaufnahme 230 650mA Beleuchtungen Klangeffekte Beleuchtung LED Rule 17 Betriebsarten Analoger Gleichstrom Ja DCC Digitalsteuerung Ja DCS Digital Steuerung Ja Vorgegebene DCS Adressen DCC kurze Adresse DCC lange Adresse US PATENTE US 6 457 681 O2 002 US 6 619 594 Sept 16 2003 US 6 655 640 Dec 2 2003 M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 36 WARTUNG UND UNTER
17. D 21046 Rev 80115194_HO SD70ACe Diesel 11 29 11 KURZANLEITUNG Im Prinzip sollte diese Anleitung vor Inbetriebnahme der Lokomotive durchgelesen werden Doch f r die ganz Eiligen bieten wir hier eine Kurzanleitung f r den schnellen Einstieg Sie k nnen hier die Betriebsart der Lokomotive w hlen und loslegen Nachdem die erste Neugier gestillt ist empfiehlt es sich die Lokomotive auszuschalten und die Anleitung zu studieren ANALOGER GLEICHSTROMBETRIEB 1 Lokomotive auspacken siehe Anleitung zum auspacken auf Seite 5 2 Lokomotive aufgleisen 3 Gleichstrom Gleisspannung allm hlich erh hen bis die Lokomotive anfahrt DCC BETRIEB 1 Lokomotive auspacken siehe Anleitung zum auspacken auf Seite 5 2 Lokomotive aufgleisen 3 DCC System einschalten 4 Lokomotivadresse 3 w hlen und Taste F3 dr cken um die Lokomotive einzuschalten 5 Fahrregler aufdrehen und losfahren DCS BETRIEB Lokomotive auspacken siehe Anleitung zum auspacken auf Seite 5 Lokomotive aufgleisen DCS System einschalten Lokomotive im System erfassen und aufstarten Fahrregler aufdrehen und losfahren Porn VORSICHT M T H HO Lokomotiven d rfen nicht mit Wechselstrom betrieben werden Wird an die Lokomotive Wechselstrom angelegt kann dies dauerhafte Sch den verursachen des weiteren erlischt die Werksgarantie Werden in DCS oder DCC Einstellungen ver ndert wie z B Adresse ist nach dem ausschalten der Stromversorgung min
18. HALT HO Fehlersuchtabelle Die folgende Anleitung unterst tzt Sie bei der Fehlersuche an der M T H HO Lokomotive Die Anleitung ist aufgeteilt in die drei Betriebsarten der Lokomotive Analoger Gleichstrom Aufstarten Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Beleuchtung keine Ger usche Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Klangeffekte Behebung Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt keine Ger usche Aus dem Tender erklingt ein knisterndes Ger usch Volumenregler Potentiometer am Tender kontrollieren Ganz im Uhrzeigersinn gedreht Max Volumen Boden des Tenders kontrollieren m glicherweise liegt dort eine lose Schraube oder ein anderer Partikel und vibtiert M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 37 Analoger Gleichstrom Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht Sehr wahrscheinlich wurde die Lokomotive in DCC oder DCS betrieben und dort das betreffende Licht ausgeschaltet Lokomotive in der entsprechenden Betriebsart DCS DCC a
19. Lokomotive deaktiviert ist Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von F0 anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol nicht leuchtet 5 Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die hintere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 3 6 Setzen Sie CV 19 auf 128 den Wert Ihrer Mehrfachtraktions Adresse Lautet Ihre Mehrfachtraktions Adresse 4 addieren Sie 128 4 132 Folglich tragen sie in CV 19 den Wert 132 ein Dadurch erkennt die hintere Lokomotive dass sie r ckw rts in die Mehrfachtraktion eingebunden ist Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Pfiffen Einige DCC Systeme erledigen dies m glicherweise schon f r Sie doch die vorliegenden Anweisungen gehen davon aus dass dies nicht der Fall ist Sollten Sie sich nicht sicher f hlen fahren Sie mit Schritt 5 weiter da dies keine nachteilige Wirkung zur Folge hat M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 32 7 Setzen Sie CV 22 der Adresse der hinteren Lokomotive auf den Wert 2 dadurch erkennt diese dass Sie unter der Mehrfachtraktions Adtesse die Frontlicht Funktion mit FO ansteuern wollen Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Pfiffen 8 Stellen Sie sicher dass FO unter der Adresse der hinteren Lokomotive deaktiviert ist Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von FO anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol nicht leuchtet 9
20. Zum Abspielen eines einzelnen Pfiffs bzw Signalhornsto es Taste F24 zweimal bet tigen Dies l st einen einzelnen kurzen Pfiff Signalhornsto aus F26 Bremsger usche Einmaliges Bet tigen der Taste F26 unterdr ckt die Bremsger usche der Lokomotive Die Bremsger usche ert nen dann wenn die Geschwindigkeit der Lokomotive schnell reduziert wird Um die Bremsger usche freizuschalten Taste F26 erneut bet tigen Werkseitig sind die Bremsger usche freigeschaltet M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 24 Taste FO F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 Funktion Funktion Scheinwerfer Glocke Signalhorn Aufstarten Ausschalten PFA Beleuchtung Gesamtlautst rke Vordere Kupplung Hintere Kupplung Signal Abfahrt vorw rts Signal Abfahrt r ckw rts Signal Bahn bergang Klick Klack Ger usche der R der Schienenst e Leerlaufsequenz 4 Leerlaufsequenz 3 Leerlaufsequenz 2 Leerlaufsequenz 1 Erweiterte Aufstartsequenz Erweiterte Abschaltsequenz Drehzahlstufe hochschalten Drehzahlstufe herunterschalten Dopplereffekt Kupplungsspiel Kupplung schlie en Kurzer Signalhornsto Lokomotiv Ger usche Bremsger usche F hrerhausdialoge Funktionsr ckstellung Die CV Daten und Funktions ID sind auf den Seiten 26 27 und 28 aufgelistet M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 25 F27 F hrerhausdialoge F
21. ck Ger usche der R der Schienenst e niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 4 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 4 niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 3 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 3 niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 2 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 2 niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 1 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 1 niederwertiges Byte Funktion Erweiterte Aufstartsequenz h herwertiges Byte Funktion Erweiterte Aufstartsequenz niederwertiges Byte Funktion Erweiterte Abschaltsequenz h herwertiges Byte Funktion Erweiterte Abschaltsequenz niederwertiges Byte Drehzahlstufe hochschalten h herwertiges Byte Drehzahlstufe hochschalten niederwertiges Byte Drehzahlstufe herunterschalten h herwertiges Byte Drehzahlstufe herunterschalten niederwertiges Byte Funktion Dopplereffekt h herwertiges Byte Funktion Dopplereffekt niederwertiges Byte Funktion Kupplungsspiel h herwertiges Byte Funktion Kupplungsspiel niederwertiges Byte Funktion Kupplung schlie en h herwertiges Byte Funktion Kupplung schlie en niederwertiges Byte Funktion Kurzer Signalhornsto h herwertiges Byte Funktion Kurzer Signalhornsto niederwertiges Byte Funktion Lokomotiv Ger usche h herwertiges Byte Funktion Lokomotiv Ger usche niederwertiges Byte Funktion Bremsger usche h herwertiges Byte Funkt
22. destens 5 Sekunden lang zu warten bevor die Stromversorgung wieder eingeschaltet wird So ist sichergestellt dass die neuen Einstellungen korrekt in der Lokomotive gespeichert werden Wird die Stromversorgung nach weniger als 5 Sekunden wieder eingeschaltet k nnen die neuen Einstellungen verloren gehen M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 3 LOKOMOTIVE AUSPACKEN Lokomotive aus der Schachtel nehmen und auspacken Die Lokomotive vorsichtig aus der Schachtel nehmen und zum auspacken auf einer weichen Unterlage ablegen Hoch detaillierte Modelle weisen einige filigrane zerbrechliche Kleinteile auf Verpackungsteile aus Schaumstoff vorsichtig vom Modell entfernen Was befindet sich noch in der Schachtel Der Lokomotive wurden folgende Teile beigepackt Betriebsanleitung 1 Stk Die Brosch re die Sie jetzt in den H nden halten Mechanische Kadee kompatible Kupplungen 2 Stk mit Montagematerial M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 4 PRODUKT BERSICHT Merkmale der M T H HO Lokomotive Die wichtigsten Funktionen Diese HO Diesellokomotive ist mit dem exklusiven M T H Proto Sound 3 0 digitalen Klangeffekt und Steuersystem ausgestattet Mit andern Worten Diese Lokomotive beinhaltet Elektronik auf dem neusten Stand der Technik und bietet realistische Klangeffekte pr zise regelbare Geschwindigkeit in Stufen von 1 SMPH und vieles vieles mehr Kompatibilit t Proto Sound 3 0 ist universell kompatib
23. e erst einmal unbeleuchtet und stumm Sollen die DCC Funktionen genutzt werden ist die Lokomotive durch zweimalige Bet tigung der F3 Taste aufzustarten Die Beleuchtung und der Rauchentwickler so vorhanden werden eingeschaltet Hinweis Es ist jedoch m glich die Lokomotive unter DCC auch ohne Aufstarten zu fahren Sobald der Fahrregler aufgedreht wird f hrt die Lokomotive an Funktion F3 funktioniert nur ordnungsgem wenn sich die Lokomotive NICHT bewegt Um die Lokomotive abzuschalten F3 Taste zweimal bet tigen Dadurch wird die Ausschalt Ger uschsequenz abgespielt und anschlie end werden Beleuchtung Rauchentwickler und Klangeffekte ausgeschaltet Solange die DCC Gleisspannung am Gleis anliegt kann die Lokomotive durch zweimalige Bet tigung der F3 Taste wieder aufgestartet werden Glocke Pfeife Signalhorn F1 Glocke Zum Aktivieren der Glocke Taste F1 dr cken Um auszuschalten Taste F1 erneut dr cken F2 Pfeife Signalhorn Zum Aktivieren von Signalhorn Pfeife Taste F2 dr cken Zum Ausschalten Taste F2 wieder loslassen PFA Passagier Fracht Ank ndigungen F4 PFA PFA steht im MTH Fachjargon f r Passagier Fracht Ank ndigungen Die Lokomotive ist mit den zutreffenden Klangeffekten programmiert je nach Einsatzart der Vorbild Lokomotive im t glichen Dienst Die PFA Funktion umfasst f nf Sequenzen Jede Sequenz wird vom Lokf hrer abgerufen Mit jeder Bet tigung der Drucktaste F4 auf dem DCC
24. e verl sst den Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit die sie bei der Einfahrt innchatte als die PFA Drucktaste das erste Mal bet tigt wurde Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof l sst sich die Geschwindigkeit der Lokomotive erst wieder regeln nachdem die Glocke verstummt ist Abschalten Behebung Lokomotive l sst sich nicht ausschalten Was ist zu tun Entweder das Gleis von der Stromversorgung trennen oder die Taste F3 erneut dr cken M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 40 DCS Aufstarten Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt Dies ist normal Zuerst die Taste START UP passiert gar nichts Keine Lichter keine Aufstarten n der DCS Fernbedienung dr cken Ger usch nichts Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Bet tigen der START UP Taste generiert eine Wurde die Lokomotiv Adresse k rzlich ge ndert Fehlermeldung i Sicherstellen dass der Gleisabschnitt auf dem sich die Lokomotive befindet Spannung anliegt F r die Signal bertragung zur von der Lokomotive ist Gleisspannung erforderlich M glicherweise befinden sich
25. efinierten Geschwindigkeitstabellen zur ck Funktionen r ckstellen es stehen mehrere Alternativen zur Verf gung F28 zweimal bet tigen Dadurch werden Rauchentwickler Lautst rke und Beleuchtung auf ihre urspr nglichen Standardeinstellungen zur ckgestellt Dezimalwert 64 senden bewirkt eine Funktionsr ckstellung Dadurch werden die Einstellungen der Lautst rken Rauchentwickler und Beleuchtung zur ckgestellt Dezimalwert 128 senden stellt lediglich die Adresswerte auf die Werkseinstellung zur ck Dies entspricht dem Eintragen des Wertes 55 in CV 55 an Lokomotivadresse 55 M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 22 Erweiterte DCC Funktionalit t Erweiterter DCC Betrieb Dieses Kapitel der Anleitung beschreibt ausf hrlich wie die MTH PS3 0 Lokomotive unter Verwendung der Konfigurationsvariablen nach NMRA Norm sowie auch der herstellerspezifischen CV zu konfigurieren ist Des weiteren werden die F Funktionen beschrieben welche im Kapitel Elementarer DCC Betrieb nicht behandelt wurden Siehe auch Werkseitige Vorgabewerte f r MTH PS3 0 DCC Konfigurationsvariable CV auf Seite 27 Zus tzliche F Funktionen F15 und F16 Leerlaufsequenz f r einige Lokomotiven zus tzlich auch F13 und F14 Zweimaliges Bet tigen der Taste F15 oder F16 l st im Stillstand der Lokomotive die Leerlaufsequenz aus Diese variiert von Lokomotive zu Lokomotive und kann z B Vorg nge umfassen wie Kontrolle des Kohlevorrat
26. eingefahren ist Beim Verlassen des Bahnhofs ert nt die Glocke einige Sekunden lang Hinweis Um eine m glichst realistische Wirkung zu erzielen empfiehlt es sich die Geschwindigkeit der Lokomotive auf ein gem igtes Tempo zu reduzieren bevor die Taste F4 das erste Mal bet tigt wird um PFA anzurufen Beleuchtung F5 Beleuchtung Diese Funktion schaltet s mtliche Beleuchtungen mit Ausnahme der Scheinwerfer ein und aus Gesamtlautst rke F6 Gesamtlautst rke Es stehen 10 Lautst rkepegel zur Verf gung Zweimaliges Bet tigen der Taste F6 hebt die Gesamtlautst rke um eine Stufe an Die Gesamtlautst rke wird in einer Schleife geregelt Wird ber die lauteste Stufe Pegel 10 hinaus geschaltet springt die Lautst rke wieder auf Stufe 1 den leisesten Lautst rkepegel Kupplungen Die mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive ist mit ferngesteuerten Kupplungen Proto Coupler ausgestattet Sie lassen sich mit der DCC Fernbedienung ber die Tasten F7 und F8 ausl sen F7 Vordere Kupplung Zweimaliges Bet tigen der Taste F7 ffnet die vordere Kupplung F8 Hintere Kupplung Zweimaliges Bet tigen der Taste F8 ffnet die hintere Kupplung Signal Abfahrt vorw rts r ckw rts Mit den Tasten F9 und F10 der DCC Bedieneinheit kann die Richtung der bevorstehenden Abfahrt vorbildgerecht angek ndigt werden F9 Signal Abfahrt vorw rts Zweimaliges bet tigen der Taste F9 l st das Signal Abfahrt vorw rts aus Zwei
27. el mit Gleisspannungen und oder Signalkombinationen einschlie lich analoger Gleichstrom konventioneller Gleichstrom Fahrregler DCC NMRA Disgitalsteuerung oder DCS MTH Digital Steuerungssystem Nach dem Aufgleisen der Lokomotive ist eine der oben erw hnten Strom Signalquellen anzuschlie en und die Lokomotive kann losfahren Proto Sound 3 0 erkennt das System der Stromversorgung automatisch und stellt die Lokomotive entsprechend ein Keine versteckten berbr ckungsstecker Schalter Magnetsensoren oder Programmierung erforderlich Eine Menge vorbildgerechter Funktionen steht automatisch zur Verf gung wenn die Lokomotive mit analogem Gleichstrom betrieben wird Der Umfang dieser Funktionen l sst sich in der DCC Umgebung noch erweitern Das volle Potential der in der Lokomotive implementierten Funktionen l sst sich mit hohem Bedienungskomfort in der DCS Welt aussch pfen Klarstellung DCS ist KEINE propriet re Version von DCC wie sie von manchen Herstellern angeboten wird DCS ist ein umfassendes Digital Steuerungssystem mit dem die Anlage gesteuert werden kann und die mit einer Pr misse entwickelt wurde Der Modellbahn einen unglaublich realistischen Betrieb zu erm glichen mit einem intuitiv zu bedienenden Steuermodul Wir haben die Komplexit t des Systems ins Ger teinnere verbannt und dem Anwender nur den Spa berlassen Digitale Klangeffekte Proto Sound 3 0 PS 3 0 Lokomotiven enthalten ber 100 individuelle Au
28. en dass Die Scheinwerfer der Front Lokombotive in Vorw rtsfahrt eingeschaltet und bei R ckw rtsfahrt ausgeschaltet sind R ckfahrlicht und Scheinwerfer der hinteren Lokomotive in Vorw rtsfahrt der Mehrfachtraktion ausgeschaltet sind und in R ckw rtsfahrt die Scheinwerfer eingeschaltet und das R ckfahrlicht ausgeschaltet ist Die Beleuchtung der mittleren Lokomotive in beiden Fahrtrichtungen ausgeschaltet ist F hren Sie folgende Schritte aus 1 Definieren Sie die Mehrfachtraktion mit Ihrem DCC System gem den Anweisungen des DCC Systemherstellers In zahlreichen neueren Systemen haben Sie die M glichkeit dem System mitzuteilen welche Lokomotive r ckw rts eingebunden werden soll Merken Sie sich die Mehrfachtraktions Adresse die Sie dem DCC System eingegeben haben da Sie diese Adresse zu einem sp teren Zeitpunkt ben tigen um die Mehrfachtraktion abzurufen Die Anweisungen gehen von der Annahme aus dass CV 19 ausschlie lich die Mehrfachtraktions Adresse enth lt 2 Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die Front Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 1 3 W hlen Sie CV 22 und tragen Sie den Wert 1 ein Dadurch erkennt die Lokomotive dass sie vorw rts in den Verbund eingegliedert ist und Sie unter der Mehrfachtraktions Adresse die Frontlicht Funktion mit FO ansteuern wollen Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Pfiffen 4 Stellen Sie sicher dass F unter der Adresse der Front
29. entiometer einstellen Dieser befindet sich im hinteren Bereich unter dem Dach der Lokomotive siehe Abb 7 unten Drehung des Reglers im Gegenuhrzeigersinn reduziert die Lautst rke leiser drehen im Uhrzeigersinn erh ht diese lauter Beleuchtung Dies ist in der Tat ein erleuchtender Abschnitt der Verfasser konnte diesem Wortspiel nicht widerstehen Das Modell ist ausgestattet mit Scheinwerfer Markierlichtern funktionsf higen Zusatzscheinwerfern und F hrerhausbeleuchtung Die Beleuchtung weist keine Gl hbirnen auf An deren Stelle wurden ausnahmslos Leuchtdioden LED verwendet diese k nnen nicht vom Anwender ersetzt werden Dies sollte im allgemeinen auch nie vonn ten sein Wie die Klangeffekte so ist auch die Beleuchtung im analogen Gleichstrombetrieb weitgehend automatisiert Die Beleuchtungen sind dauernd aktiviert und verhalten sich dem Vorbild entsprechen situationsgerecht Die Scheinwerfer funktionieren gem Verordnung 17 und blenden ab wenn die Lokomotive eine Weile stillsteht oder r ckw rts f hrt Beim Anfahren in Richtung Vorw rts leuchten sie wieder mit voller St rke M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 13 DCS Digitalsteuerung Wie schon oben erw hnt ist DCS eine exklusiv von M T H angebotenes Digitalsteuerung welches einen komfortablen Zugriff auf zahlreiche Funktionen des Modells erm glicht DCS wurde mit dem Ziel entwickelt ein leistungsf higes fortschtittliches und trotzdem
30. eren Dampfschlags einer Dampflokomotive abzurufen Taste F19 einmal bet tigen Solange die Funktion F19 eingeschaltet ist spielt die Lokomotive das Ger usch des schweren Dampfschlags ab Um das Ger usch wieder auf den normalen Dampfschlag zu setzen Taste F19 erneut bet tigen F20 Drehzahlstufe herunterschalten leichter Dampfschlag Je nach Art der Lokomotive M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 23 dieselelektrische Lokomotive oder Dampflokomotive kann entweder die Drehzahlstufe heruntergeschaltet bei dieselelektrischer Lokomotive oder das Ger usch des leichten Dampfschlags ohne Last abgerufen Dampflokomotive werden Bei einer dieselelektrischen Lokomotive Taste F20 zweimal bet tigen um die Drehzahl eine Stufe herunter zu schalten Dieselelektrische Lokomotiven verf gen ber acht Drehzahlstufen Um das Ger usch des leichten Dampfschlags einer Dampflokomotive abzurufen Taste F20 einmal bet tigen Solange die Funktion F20 eingeschaltet ist spielt die Lokomotive das Ger usch des leichten Dampfschlags ab Um das Ger usch wieder auf den normalen Dampfschlag zu setzen Taste F20 erneut bet tigen Beispiel Eine Diesellokomotive ist auf Drehzahlstufe 6 gestellt und beginnt zu beschleunigen so verbleibt sie auf der eingestellten Drehzahlstufe bis die Geschwindigkeit eine h here Drehzahlstufe verlangt Hat die Lokomotive diese Drehzahlstufe im vorliegenden Beispiel Stufe 6 berschritten schaltet die Lokomotive bei
31. eriosreniciterioscesia 4 PRODUKT BERSICHT ccccocaeaeseennen nenn nennen 5 Die wichtigsten Funktionen su 2en nenn path ten 5 Grafische Darstellung der Lokomotive 2 2222eeeeeeeseeeenennennenn 7 EINRICHTEN 82 2 aa an 8 Kupplungen einbauen une eae a AE E E E 8 Schmierung ieee ioei dene ae 9 FUNKTIONEN UND EINSATZM GLICHKEITEN 10 Analoser Gleichstrom asus ana arena 12 DES Disitalsteuering u Br en han Bann en aha 14 DEE Dipitalsteuerung sans sie I 16 ERWEITERTE DCC FUNKTIONALIT T 222222ccsceeseeecn 23 Eirweiterter DEG Bettieb han ns es 23 Zus tzliche F Funktionen 22222esereesesseenesesenneneenennee 23 Funktioner seele ee ee ae Pine 25 Konfigurstionsy tiable EV u 200 nee en na 26 Erweiterte Mehrfachtrakti n esris sarrons nen ae 31 ProgramimicroleiS esun nerik e aa ee een len 35 TECHNISCHE DATEN 2 us ee en 36 WARTUNG UND UNTERHALT 22ceeeeeeseeeeeenennnenenenn 38 Kehlersuchtabelle v 22 40 023 Varna ve RREKO AE Kane een 38 ERSATZTEILBESTELEUNG see esse 43 Kundendienst und Garantie Information 2222 sense eeeeeneeenn en 44 Beschrankte 1 Jahr Garantie ns naar 44 VORSICHT ELEKTRISCH ANGETRIEBENES PRODUKT Empfohlene Altersgruppe Ab 14 Jahre F r Kinder unter 14 Jahre wird eine Bedienung ohne Aufsicht Erwachsener nicht empfohlen Wie bei s mtlichen elektrischen Apparaten sind bei Handhabung und Betrieb die entsprechenden Vorsichtsmassnahmen zu treffe
32. es erfolgt Berichterstattung per E Mail Telefon oder Fax an ein autorisiertes M T H Kundendienstzentrum ASC in Ihrem Gebiet um eine R cksendegenehmigung zu beantragen Eine Liste autorisierter M T H Kundendienstzentren ASC finden Sie auf der M T H Homepage www mth railking com Die autorisierten Kundendienstzentren ASC sind nur verpflichtet Garantie Reparaturen an den von ihnen verkauften Objekten vorzunehmen f r alle anderen Reparaturen liegen Durchf hrung oder Ablehnung im Ermessen des Kundendienstzentrums Wurde das fragliche Objekt nicht direkt beim ASC autorisiertes Kundendienstzentrum gekauft und lehnt dieses eine Bearbeitung des Falles ab ist ein NASC landesweit autorisiertes M T H Dienstleistungszentrum zu kontaktieren Die Nationalen Zentren haben mit M T H entsprechende Abkommen und f hren Garantie Dienstleistungen f r s mtliche Kunden durch sofern die Reparatur durch die M T H Garantiebestimmungen gedeckt ist Eine Liste der NASC H ndler finden Sie auf der M T H Website oder durch Anruf unter 410 381 2580 Ist die Garantie f r den entsprechenden Fall nicht anwendbar kontaktieren Sie einen ASC oder NASC H ndler um Ihr Produkt reparieren zu lassen Die Reparatur des M T H Produkts wird zu einem kosteng nstigen Stundensatz ausgef hrt HINWEIS Das Produkt ist in der Original Werksverpackung einschlie lich der Schaumstoffpolster und Kunststofffolien zu verpacken um Besch digung der Ware durch den Transport z
33. es kann bei langsamer Bet tigung die Funktion Blitzstart Sperre ausl sen Beim schnelleren Umschalten des Fahrtrichtungsschalters tritt dieses Problem nicht mehr auf Auf die Lokomotive hat dies keine nachteilige Wirkung Geschwindigkeitsregelung Die Lokomotive ist mit einer Geschwindigkeitsregelung ausgestattet Diese Funktion ist immer aktiviert auch im analogen Gleichstrombetrieb Die Lokomotive misst konstant die Gleisspannung und wandelt diese in einen digitalen Geschwindigkeitsbefehl um Die Geschwindigkeit bleibt konstant auch beim Befahren von Steigungen Kurven und mit variierender Zuglast Dies ist kein Zufall Die Lokomotive verf gt ber die pr ziseste Geschwindigkeitsregelung die auf dem Markt erh ltlich ist M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 12 Klangeffekte In dieser Betriebsart sind die Klangeffekte weitgehend automatisiert F hrt die Lokomotive an ist das Betriebsger usch des Dieselmotors zu h ren Im Stillstand werden m glicherweise fiktive Wartungsarbeiten durchgef hrt Es ist zu h ren wie jemand ber Funk Unterst tzung anfordert Dies und noch mehr bildet einen normalen Bestandteil des t glichen Betriebs Wird der Fahrregler bei z giger Fahrt schnell zugedreht ert nt das Quietschen der Bremsen so wie wenn der Lokomotivf hrer die Bremsen bet tigt H lt die Lokomotive an verstummen die Bremsger usche Die gew nschte Lautst rke l sst sich mit dem Lautst rkeregler Pot
34. f F28 verschoben werden Dazu ist vorzugehen wie folgt 1 Sehen Sie in der Tabelle Von MTH unterst tze Konfigurationsvariable CV welche CV der Ziel Funktion zugeordnet ist Dabei achten Sie nur auf den Speicherort des niederwertigen Bytes der CV In unserem Fall ist das CV 170 2 Rufen Sie auf Ihrem DCC System die CV Programmierung f r CV 170 auf 3 Nun teilen Sie der Lokomotive mit welche F Funktion Sie in CV 170 ablegen m chten Die obige Funktions ID Tabelle weist f r PFA den Wert 23 aus 4 Mit Ihrem DCC System speichern Sie nun in CV 170 den Wert 23 und dr cken die EINGABF Taste Jetzt haben die Funktion PFA auf Ihrem DCC Steuermodul unter F28 abgelegt Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Pfiffen Hinweis Der urspr ngliche Speicherort von PFA F4 ist jetzt leer 5 Diesen Speicherort k nnen Sie jetzt mit jeder beliebiger CV belegen In diesem Beispiel speichern wir die Funktion Funktionsr ckstellung in F4 Austausch von F4 und F28 6 Das niederwertige Byte von F4 ist CV 122 Somit rufen Sie die CV Programmierung f r CV 122 auf 7 Nun teilen sie der Lokomotive mit welche F Funktion Sie in CV 122 ablegen m chten Die obige Funktions ID Tabelle weist f r Funktionsr ckstellung den Wert 29 aus 8 Mit Ihrem DCC System speichern Sie nun in CV 122 den Wert 29 und dr cken die EINGABF Taste Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Pfiffen Benutzerdefinierte Geschwindigkeitstabellen D
35. fen legen M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 38 DCC Aufstarten Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Beleuchtung keine Ger usche Wurde Taste F3 schon gedr ckt Taste F3 der DCC Bedieneinheit schaltet die Lokomotive ein Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Klangeffekte Behebung Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt keine Ger usche Klangeffekte sind m glicherweise ausgeschaltet Taste F6 wiederholt bet tigen um durch die Lautst rkepegel zu schalten es sind 9 Stufen vorhanden 0 bis Max Beim Abspielen der Doppler Funktion ist der Dopplereffekt zu h ren aber dann blenden die Lokomotiv Ger usche aus und k nnen nicht wieder zur ckgeholt werden Dies ist normal Zum Ausschalten der Doppler Funktion ist die Doppler Drucktaste F21 erneut zu bet tigen Die Lokomotiv Ger usche kehren dann wieder zur normalen Lautst rke zur ck M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 39 Beleuchtung DCC Behebung Eines der Lichter b
36. fzeichnungen Diese Aufzeichnungen werden zum richtigen Zeitpunkt dynamisch abgespielt um eine vorbildgerechte Ger uschkulisse zu vermitteln Das Motorenger usch ver ndert sich in bereinstimmung mit dem erh hen reduzieren der Geschwindigkeit beim Anhalten quietschen die Bremsen und wenn die Lokomotive im Leerlauf wartet sind zuf llige Dialoge des Bahnpersonals zu h ren Es ist alles da und unglaublich realistisch HO Diesellokomotive verf gt ber vorbildgerechte Signalhorn Klangeffekte einschlie lich Abfahrt vorw rts zwei kurze Hornst e Abfahrt r ckw rts drei kurze Hornst e und Warnsignal vor Bahn bergang lang lang kurz lang Diese k nnen mit einem Tastendruck auf dem DCS Steuermodul oder den DCC Steuermodul abgerufen werden Voraussetzung f r DCC F28 steht zur Verf gung M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 5 Digitalsteuerung Auch im analogen Gleichstrombetrieb arbeitet das Modell unter Digitalsteuerung Die komplexe PS3 0 Geschwindigkeitsregelung wandelt Gleisspannung in digitale Geschwindigkeitsbefehle um Die Lokomotive h lt jede Geschwindigkeit gleichm ig und best ndig ein ungeachtet der Zuglast Steigungen oder Kurven DCC Anwender werden die Pr zision unserer Geschwindigkeitsregelung und der linearen Beschleunigungskurven schnell zu sch tzen wissen DCS Anwender erfreuen sich an den Annehmlichkeiten wie Geschwindigkeitsregelung in Schritten von 1 SMPH die auf dem DCS Steuermodul an
37. gegeben So k nnen z B eigene Bahnhof Durchsagen generiert werden Proto Cast Wiedergabe von Aufzeichnungen externer Tontr ger Eine weitere MTH Exklusivit t ist das Abspielen externer Tontr ger ber DCS An der Gleisschnittstelle TIU k nnen externe Audioger te angeschlossen und auch w hrend der Fahrt ber den Lautsprecher der Lokomotive wiedergegeben werden Musikst cke Lieder Betriebsger usche nur die Fantasie setzt hier Grenzen Ihr Urlaub wird nie mehr wie fr her sein Beleuchtung Wie mit allem in DCS wird auch hier Besonderes geboten Bet tigung der Drucktaste HEADLIGHT Scheinwerfer schaltet die fahrtrichtungsabh ngigen Scheinwerfer und R ckfahrlichter aus so vorhanden Blinkende Zusatzscheinwerfer Die Lokomotive ist mit Zusatzscheinwerfern ausgestattet die bei Bet tigung des Signalhorns alternierend blinken Dies erfolgt jedoch nur wenn die Lokomotive bei Bet tigung des Signalhorns f hrt nicht im Stillstand Das Signal Abfahrt vorw rts bzw r ckw rts bei stillstehender Lokomotive ausgel st warnt Personen im Gleisbereich vor dem Anfahren der Lokomotive In Verbindung mit diesen Signalen blinken die Zusatzscheinwerfer nicht Die Signale Abfahrt vorw rts r ckw rts k nnen auch w hrend der Fahrt ausgel st werden In diesem Fall blinken die Zusatzscheinwerfer Die Zusatzscheinwerfer blinken auch wenn das Signal Bahn bergang ausgel st wird Die Funktion der blinkenden Zusatzscheinwerfer
38. gezeigt werden und dem komfortablen Ver ndern der Verz gerungsraten ohne sich mit Bits und Bytes befassen zu m ssen Beachte DCS ist NICHT DCC Beleuchtung Beim Lesen dieser Anleitung f llt auf dass sie keine Anweisungen zum ersetzen von Gl hbirnen enth lt Der Grund daf r Diese Lokomotive enth lt keine Gl hbirnen Wir verwenden speziell konzipierte und gepr fte LED Leuchtdioden um automatisch die vorbildgerechten Beleuchtungseffekte zu erzeugen Auch dazu ist KEINE Programmierung erforderlich Beim Anhalten der Lokomotive blendet der Scheinwerfer automatisch ab in bereinstimmung mit Verordnung 17 Beim Anfahren leuchtet der Scheinwerfer wieder mit voller warmer Helligkeit Weiteres Im analogen Gleichstrombetrieb ist bei beliebiger Geschwindigkeit lediglich die Polarit t umzukehren bzw der Fahrtrichtungsschalter umzustellen die Lokomotive bremst allm hlich bis zum Stillstand ab schaltet die fahrtrichtungsabh ngige Beleuchtung um und beschleunigt in der Gegenrichtung sanft auf die urspr ngliche Geschwindigkeit Keine andere HO Lokomotive verf gt ber Funktionen wie diese Es gibt so vieles interessantes ber M T H HO Lokomotiven zu lernen wir k nnten ein Buch dar ber verfassen Sollten Sie es nicht schon getan haben schlagen Sie das Kapitel Kurzanleitung auf und lassen Sie die Lokomotive fahren M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 6 Grafische Darstellung der Lokomotive Locomotive
39. graph auf ab Ist die Funktion F12 freigeschaltet kann der vordere Pantograph mit Aktivierung der Funktion F13 angehoben werden auf Ausschalten der Funktion F13 senkt den vorderen Pantographen in die Ruhestellung ab F14 Manuelle Steuerung hinterer Pantograph auf ab Ist die Funktion F12 freigeschaltet kann der hintere Pantograph mit Aktivierung der Funktion F14 angehoben werden auf Ausschalten der Funktion F14 senkt den hinteren Pantographen in die Ruhestellung ab Wird die Steuerung wieder auf Automatik Modus umgeschaltet nehmen die Pantographen ungeachtet der Stellung im manuellen Modus wieder die der aktuellen Fahrtrichtung entsprechende korrekte Position ein d h der vordere Pantograph wird abgesenkt der hintere angehoben F25 Betriebsger usche Die Betriebsger usche k nnen mit der Funktionstaste F25 ein ausgeschaltet werden Einmaliges bet tigen schaltet die Betriebsger usche aus Die Klangeffekte Signalhorn Pfeife und Glocke sind jedoch weiterhin aktiv Um die Betriebsger usche wieder einzuschalten ist die Funktionstaste F25 erneut zu bet tigen CV29 CV 29 ist die grundlegende Dekodereinstellung f r die Konfigurationsvariablen CV die von allen DCC Dekoderherstellern verwendet wird Wer also die Konfigurationsvariable CV 29 anderer Dekoder schon kennt kennt auch CV 29 des MTH Dekoders Der wichtigste Teil von CV 29 ist die F higkeit zwischen langer und kurzer Adressierung umzuschalten Die werkseitige Vo
40. gt Um die f r CV 17 und CV 18 erforderlichen Werte zu ermitteln ist folgende Websiteaufzurufen http extranet mthrailking com pdfapp pdfs instructi on HO 20DCCY20addressCV17_18 20Converter xis Geben Sie die von Ihnen gew nschte lange Adresse ein und klicken Sie an einer beliebigen Stelle der Kalkulationstabelle das Kalkulationsprogramm gibt die Werte f r CV 17 und CV 18 es gibt auch die Hexadezimalwerte f r CV 17 und CV 18 aus sofern Ihr DCC System dies verlangt Das untenstehende Beispiel zeigt die Werte f r die lange Adresse 2011 Umrechnungsprogramm f r CV 17 und CV 18 Adresse 4 stellg Hexdezimal Eingabe f r CV17 Eingabe f r CV18 2011 07DB 199 219 Funktionen Einstellungen auf Werkeinstellung r ckstellen Funktionieren die vorgenommenen Einstellungen nicht oder ist der Status unklar k nnen die werkseitigen Einstellungen wieder hergestellt werden Die Lokomotive kann jederzeit in einen funktionierenden Zustand Werkseinstellung gebracht werden dazu dienen entweder Funktionen r ckstellen oder Einstellungen r ckstellen Zum R ckstellen der MTH PS3 0 Lokomotive stehen mehrere Methoden zur Verf gung Einstellungen auf Werkeinstellung r ckstellen l scht alles stellt die urspr nglichen Einstellungen wieder her Auslieferzustand Dezimalwert 08 an CV 8 senden stellt alles auf die werkseitige Grundeinstellung zur ck Dezimalwert 192 senden stellt alles mit Ausnahme der benutzerd
41. hnen von bin ren Zahlen in Hexadezimalwerte Um eine Lokomotive in DCS neu zu erfassen ist lediglich ADD ENGINE Lok hinzuf gen zu dr cken Zum Aufstarten der Lokomotive ist START UP und zum Ein Ausschalten der Klangeffekte SOUND zu dr cken Hinweis Werden in DCS oder DCC Einstellungen ver ndert wie z B Adresse ist nach dem ausschalten der Stromversorgung mindestens 5 Sekunden lang zu warten bevor die Stromversorgung wieder eingeschaltet wird So ist sichergestellt dass die neuen Einstellungen korrekt in der Lokomotive gespeichert werden Wird die Stromversorgung nach weniger als 5 Sekunden wieder eingeschaltet k nnen die neuen Einstellungen verloren gehen M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 11 Analoger Gleichstrom Zu dieser Betriebsart gibt es nicht viel zu sagen und das ist wom glich auch der Grund dass manche Anwender dieser Betriebsart den Vorzug geben Hier die guten Neuigkeit Auch wenn ein einfacher Analogbetrieb zur Anwendung kommt ist die MTH HO Lokomotive vollgepackt mit Klangeffekten Beleuchtungsfunktionen und Einsatzm glichkeiten welche der Anwender bald nicht mehr missen m chte Lokomotive fahren Das Chassis den Anweisungen der vorliegenden Anleitung entsprechend schmieren Die Lokomotive aufgleisen und Gleichspannung anlegen Wird die Gleisspannung auf etwa 6 Volt angehoben schalten Beleuchtung und Ger usche ein Bei einer Spannung von ca 8 Volt f hrt die Lokomotive an
42. ht dokumentierte Funktionen entdeckt werden Betriebsarten Die 3 Betriebsarten weisen einen jeweils unterschiedlichen Umfang an Funktionen auf Nachstehend wird auf die Betriebsarten mit den Kurzbezeichnungen analoger Gleichstrombetrieb DCC und DCS Bezug genommen Bevor im Einzelnen auf die Funktionen eingegangen wird seien an dieser Stelle die Prinzipien der 3 Betriebsarten kurz erl utert Analoger Gleichstrom In diesem Fall ist lediglich eine analoge Gleichstromquelle am Gleis angeschlossen Diese Stromversorgungen weisen im Allgemeinen mindestens einen variablen Ausgang auf der mit einem Fahrregler geregelt wird sowie einer Einrichtung um die Polarit t des Gleichstroms und somit die Fahrtrichtung der Lokomotive umzukehten DCC Digitalsteuerung DCC ist ein weit verbreitetes Digitalsteuersystem bei dem die Gleisspannung auch die digitalen Steuersignale bertr gt Mit einem DCC Steuermodul k nnen mehrere Lokomotiven angesteuert werden um sie auf demselben Gleis gleichzeitig mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und in gegens tzlichen Fahrtrichtungen fahren zu lassen Das Stromversorgungs Steuersignal bleibt konstant und die Lokomotiven verhalten sich auf Befehl wie gew nscht M T H ist neu auf dem DCC Markt doch wir haben erkannt dass DCC f r viele HO Anwender von gro er und zunehmender Bedeutung ist Diesem Trend folgend statten wir unsere Lokomotiven mit mehr leicht zu adressierenden DCC Funktionen aus al
43. ich eine pr zise lineare Steuerung in SMPH vorhanden Leistungsf hig und doch so einfach Klangeffekte Individuelle Lautst rkenregelung In DCS k nnen die einzelnen Lautst rkepegel von Glocke Signalhorn Betriebsger usch und F hrerhausdialog individuell eingestellt werden Wie auf einem Mischpult l sst sich die Lokomotive dem Empfinden des Anwenders entsprechend konfigurieren ber die Einstellung der Gesamtlautst rke lassen sich alle Klangpegel gesamthaft lauter leiser einstellen Dopplerschleife Mit der Drucktaste Doppler auf der Fernbedienung l sst sich der einmalige Dopplereffekt das Vorbeifahren am Betrachter ausl sen alternativ kann im DCS auch eine Dopplerschleife programmiert werden die den Effekt an derselben Stelle der Anlage immer wieder ausl st M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 14 Benutzerdefinierte Klangeffekte In der Lokomotive sind 10 verschiedene Tonsequenzen abgespeichert die individuell abgerufen werden k nnen Es sind f r Diesellokomotiven typische Leerlaufger usche Jede Sequenz ist mit einem einzelnen Tastendruck abrufbar Es k nnen auch Sprachaufzeichnungen sowie andere Tonaufnahmen gemacht und auf einfache Weise mit einem Befehl wiedergegeben werden Proto Dispatch Aufzeichnungen ber DCS Mikrofon Drucktaste MIC Mikrofon der DCS Fernbedienung bet tigen und sprechen Die Sprachaufnahme wird digitalisiert und in Echtzeit ber den Lautsprecher der Lokomotive wieder
44. ie untenstehende Tabelle zeigt welche Werte in CV 25 einzutragen sind um die gew nschte Beschleunigungskurve zu erhalten Beispiel Es soll die Beschleunigungskurve Nr 18 verwendet werden 1 Schreiben Sie den Wert 1 in CV 52 um die Pulsbreiten Modulation freizuschalten 2 Setzen Sie Bit 4 von CV 29 auf 1 3 Schreiben Sie den Wert 18 in CV 25 Ihre Lokomotive verwendet nun die unten abgebildete Beschleunigungskurve Nr 18 M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 30 4 W nschen Sie Ihre eigene Geschwindigkeitstabelle mittels CV 67 bis 94 zu erstellen schreiben Sie den Wert 0 oder 1 in CV 25 CV 25 Beschleunigungskurven Bewegungsarbeitszyklusskalierung 5 10 15 20 25 Beschleunigungsschritte Erweiterte Mehrfachtraktion Erweiterte Mehrfachtraktion erfolgt nach den Normen der NMRA S mtliche den CV 21 bis 24 zugewiesenen Werte werden nach dem Entfernen der Mehrfachtraktion CV 19 auf 0 gesetzt ignoriert Ist MSB Bit 7 von CV 19 gesetzt erkennt die Lokomotive dass sie r ckw rts in die Mehrfachtraktion eingebunden ist CV 21 und CV 22 bestimmen auf welche F Funktionen die Mehrfachtraktion reagiert Beispiele finden Sie im unten aufgef hrten Diagramm F R F R F R Vordere Lok 1 Mittlere Lok 2 Hintere Lok 3 lt Normale Fahrtrichtung Vorw rts M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 31 Um diese Mehrfachtraktion so zu konfigurier
45. ion Bremsger usche niederwertiges Byte Funktion F hrerhausdialoge h herwertiges Byte Funktion F hrerhausdialoge niederwertiges Byte Funktion Funktionsr ckstellung h herwertiges Byte Funktion Funktionsr ckstellung niederwertiges Byte OO ONNODOOWITUIPRPPRWDOWOMDMD M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 28 Liste der benutzerdefinierten F Funktionen Diese Einrichtung erlaubt es Ihnen die Anordnung der 28 in jeder mit PS3 0 ausgestatteten Spur O Lokomotive gespeicherten F Funktionen nach Ihrem Wunsch zu ver ndern Beispiel F4 ist momentan mit der Funktion PFA Sie w rden diese Funktion jedoch froh auf F28 Funktionsr ckstellung gesetzt haben Die nachstehenden Anweisungen erkl ren diesen Vorgang ausf hrlich Hinweis Wenn Sie eine bestimmte F Funktion einem numerischen Speicherplatz zuweisen so wird die bereits in diesem Speicher befindliche Funktion berschrieben Des weiteren ist der Speicherplatz aus dem die Funktion verschoben wurde nachher leer Dieser F Funktion ist keine Funktion mehr zugewiesen Zum Verschieben der F Funktionen ben tigen Sie die untenstehende Tabelle Hinweis Diese Identifizierungsziffern der Funktionen entspricht NICHT der F Funktions Nr die Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit verwenden Diese Nummer findet in der Lokomotive interne Verwendung FUNKTIONSTASTE FUNKTIONSTASTE KLANGEFFEKTE IDENTIFIZIERUNG WEITERE FUNKTIONEN IDENTIFIZIERUNG Glocke 1 Funktionsr ck
46. ischen Kupplungen oder andere mit Kadee kompatible Kupplungen gem den folgenden Schritten einbauen me A M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 8 Mechanische Kupplungen einbauen Fortsetzung Komplette Kupplung Kupplung in die Stirnwand einsetzen in Einbaulage dargestellt kopfstehend dargestellt Die mittlere Montagebohrung des Mit den langen den Kupplungsgeh uses zur Bohrung Kupplungsteilen im Rahmen ausrichten beigef gten Schrauben befestigen Schmierung Leichtes Maschinen bzw Haushalts l verwenden auf s mtliche Achsen an den in der Abb gezeigten Stellen eine kleine Menge l auftragen Das Getriebe der Lokomotive wurde bereits beim Hersteller geschmiert und ben tigt kaum Wartung Leistet die Lokomotive jedoch berm ig viele Betriebsstunden mit hoher Zuglast empfiehlt es sich die 2 Schrauben des Getriebedeckels zu entfernen und das Getriebe mit M T H Getriebefett oder einem gleichwertigen Produkt zu schmieren Achsen schmieren Achsen schmieren M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 9 FUNKTIONEN UND EINSATZM GLICHKEITEN Nun zum Fahrspa Die M T H HO Diesellokomotive weist mehr Funktionen und Einsatzm glichkeiten auf als jede je gebaute HO Lokombotive anderer Hersteller S mtliche Funktionen und Einsatzm glichkeiten werden Schritt f r Schritt vorgestellt es ist jedoch nicht auszuschlie en dass vom Anwender w hrend dem Einsatz der Lokomotive weitere noch nic
47. komfortabel zu bedienendes Steuerungssystem f r Modellbahnen zu realisieren Dieses Ziel wurde in allen Aspekten erreicht DCS erweitert die Funktionalit t weit ber das in DCC verf gbare Ausma hinaus In DCC hatten wir lediglich eine beschr nkte Anzahl von F Befehlen zu belegen F r eine ausf hrliche Beschreibung des DCS Systems verweisen wir auf das DCS Handbuch Hier werden lediglich die interessanten in der Lokomotive implementierten Funktionen beschrieben die nur darauf warten von Ihnen angewandt zu werden Lokomotive fahren Ist das DCS System am Gleis angeschlossen und mit Gleichstrom versorgt kann die Lokomotive aufgegleist werden Hinweis DCS als System kann im Prinzip sowohl mit Wechsel als auch mit Gleichspannung versorgt werden die M T H HO Lokombotive darf jedoch NUR mit Gleichstrom betrieben werden Nach einem Druck auf die Taste ADD ENG Lok hinzuf gen sucht das System das Gleis ab und speichert die Lokomotive automatisch im Steuermodul Danach kann die Taste START UP aufstarten und der Fahrregler bet tigt werden und die Lokombotive f hrt los Mehr ist nicht zu tun Geschwindigkeitsregelung Lokomotiven werden in Schritten von 1 SMPH ma st bliche Meilen Stunde geregelt Wird die Geschwindigkeit auf 10 eingestellt so beschleunigt die Lokomotive allm hlich auf eine Geschwindigkeit von 10 SMPH ca 16 km h Das Einstellen von Geschwindigkeits Schritten er brigt sich es ist ledigl
48. kurze Signalhornst e bzw Pfiffe ert nen F10 Signal Abfahrt r ckw rts Zweimaliges bet tigen der Taste F10 l st das Signal Abfahrt r ckw rts aus Drei kurze Signalhornst e bzw Pfiffe ert nen M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 18 Signal Bahn bergang Wie beim Vorbild kann auch an dieser Lokomotive vor Bahn berg ngen das entsprechende Signal ausgel st werden Die entsprechende Sequenz lautet lang lang kurz lang F11 Signal Bahn bergang Zweimaliges bet tigen der Taste F11 l st das Signal Bahn bergang aus Rauchentwickler so vorhanden Der Rauchentwickler von PS3 0 Lokombotiven kann ber die Taste F12 gesteuert werden Mittels Taste F13 l sst sich das Rauchvolumen regeln Einige Lokomotiven sind mit einem Schalter ausgestattet um den Raucherzeiger ein bzw auszuschalten andere wiederum besitzen ein Potentiometer zum Regeln des Volumens Ist ein Schalter vorhanden ist sicherzustellen dass dieser eingeschaltet ON ist ist ein Volumenregler Potentiometer vorhanden ist dieses im Uhrzeigersinn ganz aufzudrehen um den Betrieb des Rauchentwicklers unter DCC zu erm glichen F12 Rauchentwickler ein aus Aktivieren der Funktion F12 schaltet den Rauchentwickler ein Deaktivieren der Funktion F12 schaltet den Rauchentwickler aus F13 Rauchvolumen MTH PS3 0 Lokomotiven besitzen drei verschiedene Intensit tsstufen niedrig mittel hoch Der Voreinstellwert ist hoch Durch zweimaliges Be
49. lche Bits den in einer Mehrfachtraktion verwendeten F Funktionen F0 F9 bis F12 entsprechen Bit 7 128 6 64 Dezimalwert Nicht Nicht 5 32 4 16 3 8 2 4 1 2 0 1 verwendet verwendet FO FO Funktionstaste Nicht Nicht Fi2 F1 F10 F9 Lokomotive Lokomotive verwendet verwendet r ckw rts vorw rts eingebunden eingebunden M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 33 Konfigurationsvariable CV 21 f r Mehrfachtraktion einrichten ber CV 21 k nnen Sie F Funktionen definieren die ber die Mehrfachtraktions Adresse angesteuert werden sollen Beispiel Alle in der MTH Mehrfachtraktion zusammengefassten Lokomotiven sollen auf die Funktion Aufstarten Abschalten reagieren F3 Des weiteren sollen an der Front Lokomotive die Funktionen Glocke und Signalhorn F1 und F2 sowie Kupplung bei den meisten MTH Modellen F7 ausgel st werden k nnen Sinngem soll an der hinteren Lokomotive die hintere Kupplung bei den meisten MTH Modellen F8 angesprochen werden k nnen Untenstehende Tabelle zeigt auf welche Bits was f r einen Dezimalwert beinhalten und welchen F Funktionen sie entsprechen Verfahren Sie wie folgt 1 Rufen sie auf Ihrem DCC System die Front Lokomotive auf 2 Um die Front Lokomotive so zu konfigurieren dass sie auf Glocke Fl Signalhorn F2 Aufstarten Ausschalten F3 und vordere Kupplung F7 reagiert ist der Wert 71 in CV 21 zu schreiben Dies set
50. m Verz gern die Drehzahlstufen normal herunter bis in den Leerlauf F21 Einmaliger Dopplereffekt Die MTH PS3 0 Lokomotive kann den Dopplereffekt einer am Betrachter vorbeifahrenden Lokomotive simulieren Taste F21 einmal bet tigen dann ist zu h ren wie sich die Frequenz der Lokomotivger usche ver ndert und den Dopplereffekt des Vorbilds perfekt imitiert Taste F21 erneut bet tigen um den Dopplereffekt auszuschalten Mit etwas bung in der Abstimmung vom Zeitpunkt und der Geschwindigkeit kann diese Funktion genau vor dem Betrachter ausgel st werden F22 Kupplungsspiel Koppelt eine Lokomotive an und streckt den Zug wird zuerst das Kupplungsspiel eliminiert Dieses typische Ger usch kann durch zweimaliges Bet tigen der Taste F22 abgerufen werden Diese Funktion wirkt auf zwei Arten Taste F22 bei Lokomotiv Stillstand zweimal bet tigen die Funktion wird freigeschaltet Beim Anfahren der Lokomotive wird dann das Ger usch der sich streckenden Kupplungen abgespielt Mit der zweiten Methode wird das Ger usch bei in Fahrt befindlicher Lokomotive abgerufen Dazu Taste F13 zweimal bet tigen Das Ger usch wird abgespielt Das Ger usch wird abgespielt F23 Kupplung schlie en Um das Ger usch der einrastenden Kupplung abzuspielen Taste F23 zweimal bet tigen Dieser Klangeffekt kann beim Ankuppeln von Wagen abgespielt werden um die Szene m glichst realit tsnah zu gestalten F24 Einzelner Pfiff Signalhornsto
51. n um die Gefahr eines Stromschlags zu verh ten WARNUNG Beim Einsatz elektrischer Apparate sind die grunds tzlichen Vorsichtsmassnahmen einschlie lich der folgenden zu beachten Studieren Sie die die Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme des Objekts gr ndlich M T H empfiehlt s mtlichen Benutzern bzw Personen welche die Benutzung beaufsichtigen den Transformator und die weiteren Elektronik Komponenten periodisch auf solche Besch digung zu berpr fen die einen Brand Stromschlag Verletzung von Personen sowie Besch digung der Netzinstallation Prim rkabel Steckerstifte Steckdosen Geh usen und anderweitige Komponenten verursachen k nnten Werden derartige Besch digungen festgestellt darf das Objekt erst nach sachgem er Behebung der Besch digung in Betrieb genommen werden Betreiben Sie die Anlage nicht unbeaufsichtigt Blockiertes Zubeh r oder Lokomotiven k nnen berhitzen und Sch den an der Anlage verursachen Diese Zugpackung ist f r den Gebrauch in geschlossenen R umen bestimmt Nicht im Nassen Wasser verwenden Dies kann ernsthafte Verletzungen verursachen Den Transformator nichtmitbesch digtem Stromkabel Stecker Schalter Drucktasten oder Geh use betreiben Dieses Produkt ist durch eines oder mehrere der folgenden Patente gesch tzt 6 019 289 6 280 278 6 281 606 6 291 263 6 457 681 6 491 263 6 604 641 6 619 594 6 624 537 6 655 640 2011 M T H Electric Trains Columbia M
52. nach die n chsten 3 PFA Sequenzen ab Jarum f hrt die Lokomotive nach Beenden der Dies ist normal Die Lokomotive verl sst den FA Sequenzen selbst ndig an Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit die sie bei der Einfahrt innchatte als die PFA Drucktaste das erste Mal bet tigt wurde Die Geschwindigkeit l sst sich erst wieder regeln nachdem die Glocke verstummt ist Abschalten Behebung Lokomotive l sst sich nicht ausschalten Was Entweder das Gleis von der Stromversorgung trennen oder die Taste SHUT DOWN Abschalten der DCS Fernbedienung dr cken ist zu tun ERSATZTEILBESTELLUNG Ersatzteile k nnen direkt beim M T H Ersatzteildienst bestellt werden Online Bestellung www mthtrains com E mail parts mth railking com Fax 410 423 0009 Telefon 410 381 2580 Briefpost 7020 Columbia Gateway Drive Columbia MD 21046 1532 M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 42 Kundendienst und Garantie Information Beanspruchung von Dienstleistungen im Rahmen der einj hrigen Garantieperiode Vermuten Sie am Objekt einen Defekt sehen Sie zuerst in der Bedienungsanleitung nach dort werden Hinweise f r den Betrieb und die Fehlersuche sowie die Behebung von St rungen gegeben Zus tzliche Information finden Sie auf der M T H Website F hrt dieser Ansatz nicht zum gew nschten Erfolg k nnen Sie die unter Befolgung der unten aufgef hrten Anweisungen die Garantie Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen Als erst
53. rammiergleis sind sehr unterschiedlich wir empfehlen deshalb die Verwendung eines DCC Programmiergleisverst rkers um Funktionen auf dem Programmiergleis auszuf hren Die Notwendigkeit eines Verst rkers l sst sich einfach pr fen Versuchen Sie die Adresse einer MTH Lokomotive auf dem Programmiergleis zu programmieren und wieder auszulesen K nnen Sie die Adresse programmieren und wieder lesen so ben tigen Sie keinen Programmiergleisverst rker Kann Ihr DCC System die Adresse nicht programmieren und lesen so ben tigen Sie sehr wahrscheinlich Programmiergleisverst rker Auf dem Markt sind zahlreiche Verst rker verschiedener Hersteller verf gbar Ihr ortsans ssiger H ndler erteilt Ihnen gerne Auskunft ber diese Verst rker MTH hat z B den Power Pax von DCC Specialties erfolgreich angewendet Hinweis Eine Alternative zum Programmieren auf dem Programmiergleis bietet die Hauptgleisprogrammierung PoM MTH Lokomotiven unterst tzen die Programmierung s mtlicher CV auf dem Hauptgleis Das Auslesen der Werte wird jedoch bei der Hauptgleisprogrammierung nicht unterst tzt Kl ren Sie eventuelle Einschr nkungen der Hauptgleisprogrammierung mit dem Hersteller Ihres DCC Systems DCC Bitwert Dekoder Beispielwert bit 7 gt bit 0 11011001 Bit Dezimalwert 7 128 6 64 5 32 4 16 3 8 2 4 1 2 o 1 Bin rbeispiel 4 ein 1 ein 0 aus 1 ein 1 ein O aus 0 aus 1 ein Dezimalwert
54. reinstellung von CV 29 an der MTH PS3 0 Lokomotive lautet 2 Lange und kurze Adressierung Wie die meisten DCC Dekoder l sst sich auch die MTH PS3 0 Lokombotive f r lange und kurze Adressierung programmieren Die kurzen Adresse umfassen den Bereich von 1 127 die langen Adressen den Bereich von 128 9999 Die Adresse der Lokomotive kann sowohl mittels Hauptgleisprogrammierung PoM oder auf dem Programmiergleis programmiert werden Die Hauptgleisprogrammierung PoM stellt in den meisten F llen die einfachste Methode dar deshalb beziehen sich die nachstehenden Anweisungen auf PoM Standardm ig ist die MTH PS3 0 Lokomotive mit einer langen und einer kurzen DCC Adresse programmiert Die werkseitig eingestellte Adresse ist immer 3 Die lange Adresse ist auf 3333 gesetzt Kurze Adresse der Lokomotive mittels Hauptgleisprogrammierung PoM ndern 1 Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse aufrufen 2 Auf der DCC Bedieneinheit Hauptgleisprogrammierung eingeben M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 20 Die neue Adresse eingeben f r die kurze Adresse steht nur der Bereich von 1 127 zur Verf gung EINGABE Taste dr cken die Lokomotive quittiert die Eingabe mit zwei Pfiffen Lokomotive unter ihrer neuen Adresse aufrufen und dem Betrieb weiterfahren Alternativ je nach Typ des verwendeten DCC Systems kann Hauptgleisprogrammierung eingegeben und die neue Adresse im Addressmen eintragen werden
55. rennt nicht F Tasten kontrollieren Taste FO schaltet die Scheinwerfer und auch die R ckfahrscheinwerfer und Taste F5 schaltet die F hrerhausbeleuchtung und das Flackern in der Feuerb chse Tasten F19 und F 20 schalten auch zwischen den Einsatzarten Zug Leerfahrt um Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Fahren Behebung Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen PFA Behebung Wird PFA mit Taste F4 l utet lediglich die Glocke der Lokomotive Fahrgeschwindigkeit auf 0 senken anhalten Die Lokomotive spielt die Bhf Einfahrtsequenz ab Taste F4 schaltet durch die PFA Sequenzen f r weitere Information siehe Abschnitt Passagier Fracht Durchsagen PFA Warum f hrt die Lokomotive nach Beenden der PFA Sequenzen selbst ndig an Dies ist normal Die Lokomotiv
56. s jede andere HO Lokomotive zu bieten hat DCC Anwender erwartet ein neues Vergn gen Werden in DCS oder DCC Einstellungen ver ndert wie z B Adresse ist nach dem ausschalten der Stromversorgung mindestens 5 Sekunden lang zu warten bevor die Stromversorgung wieder eingeschaltet wird So ist sichergestellt dass die neuen Einstellungen korrekt in der Lokomotive gespeichert werden Wird die Stromversorgung nach weniger als 5 Sekunden wieder eingeschaltet k nnen die neuen Einstellungen verloren gehen M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 10 FUNKTIONEN UND EINSATZM GLICHKEITEN DCS Digitalsteuerung Die Abk rzungen DCC und DCS stimmen beinahe berein dies ist aber auch die einzige hnlichkeit der beiden Systeme Beide sind zwar digitale Steuerungen Wie auch immer M T H DCS ist NICHT DCC Auf dem Markt befinden sich mehrere propriet re DCC Versionen doch DCS entspricht keinem dieser Systeme Das DCS System von M T H ist eine in den Spuren O und 1 bew hrte Technologie deren Leistungsf higkeit und komfortable Bedienung nun auch in der Spur HO zur Verf gung steht In DCS sind Stromversorgungssignal und Befehlssignal getrennt DCS verwendet eine voll funktionsf hige bidirektionale Kommunikation und er ffnet damit ein breites Spektrum erweiterter Funktionen trotzdem ist es so einfach und intuitiv zu bedienen dass diese Funktionen auch leicht genutzt werden k nnen Kein Programmiergleis keine Bits und Bytes kein Umrec
57. s oder des Wasserstandes das Schmieren der Treibradlager mittels Fettpumpe usw Einmal ausgel st wird die Sequenz abgespielt deren L nge variiert HINWEIS Die Sequenz wird nur bei stillstehender Lokomotive aktiviert F17 Erweitertes Aufstarten Ist die Lokomotive ausgeschaltet oder wurde soeben DCC Gleisspannung angelegt so ruft eine zweimalige Bet tigung der Taste F17 die erweiterte Aufstartsequenz ab Diese ist der Funktion F3 sehr hnlich doch ist auch ein F hrerhausdialog ber die Inbetriebnahme der Lokomotive zu h ren F18 Erweiterte Abschaltsequenz Ist die Lokomotive eingeschaltet und in Betrieb so kann durch zweimalige Bet tigung der Taste F18 die erweiterte Abschaltsequenz abgerufen werden Die erweiterte Abschaltsequenz ist der Funktion F3 sehr hnlich auch sie schaltet die Lokomotive endg ltig ab aber zus tzlich ist ein F hrerhausdialog ber das Verhalten der Lokomotive Fahrpl ne usw zu h ren F19 Drehzahlstufe hochschalten Schwerer Dampfschlag Je nach Art der Lokomotive dieselelektrische Lokomotive oder Dampflokomotive kann entweder die Drehzahlstufe hochgeschaltet bei dieselelektrischer Lokomotive oder das Ger usch des schweren Dampfschlags unter Last abgerufen Dampflokomotive werden Bei einer dieselelektrischen Lokomotive Taste F19 zweimal bet tigen um die Drehzahl eine Stufe hoch zu schalten Dieselelektrische Lokomotiven verf gen ber acht Drehzahlstufen Um das Ger usch des schw
58. stellung 29 Bremsger usche 2 Vordere Kupplung 30 F hrerhausdialoge 3 Vorderer Dachstromabnehmer Klick Klack Ger usche der 4 Auf Ab 31 R der Schienenst e Dachstromabnehmer Kupplung schlie en 5 Automatisch manuell 32 Kupplungsspiel 6 Hintere Kupplung 33 Leichter Dampfschlag 7 Hinterer Dachstromabnehmer Lokomotiv Ger usche 8 Auf Ab 34 Signal Abfahrt vorw rts 9 Drehzahlstufe herunterschalten 35 Signal vor Bahn bergang 10 Drehzahlstufe hochschalten 36 Signalhorn 11 Rauchentwickler ein aus 37 Leerlaufsequenz 1 12 Rauchvolumen 38 Leerlaufsequenz 2 13 Leerlaufsequenz 3 14 BELEUCHTUNG Leerlaufsequenz 4 15 Leuchten 39 Schwerer Dampfschlag 16 Gesamtlautst rke 17 Kurzer Signalhornsto 18 Dopplereffekt 19 Signal Abfahrt r ckw rts 20 MAKROPRORANME Lange Abschaltsequenz 21 Erweiterte Aufstartsequenz 22 PFA 23 Aufstarten Abschalten 24 Zugentgleisung 25 Trolleybus manueller Modus 26 Trolleybus Lernmodus 27 Trolleybus Automatik Modus 28 M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 29 Diese Liste enth lt ALLE F Funktionen die eine MTH PS3 Lokomotive aufweisen kann Diese F Funktionen lassen sich in beliebiger Reihenfolge den Speicherpositionen 1 bis 28 zuordnen Beispiel Ihre Lokomotive wurde ohne Rauchentwickler ausgeliefert aber Sie haben einen nachger stet Sie k nnen nun eine beliebige F Funktion 1 bis 28 der Funktion Rauchentwickler ein aus sowie dem Rauchvolumen zuordnen Im obigen Beispiel soll die Funktion von F4 au
59. t tigen der Taste F13 kann der Rauchaussto das vom Entwickler generierte Volumen bestimmt werden Dadurch wird die Intensit t in einer Endlosschleife auf die n chste Stufe eingestellt Beispiel Der Rauchentwickler ist auf die Stufe hoch eingestellt Zweimalige Bet tigung der Taste F13 schaltet die Intensit t auf Stufe niedrig Erneute Bet tigung der Taste F13 schaltet weiter auf mittel usw Pantograph Dachstromabnehmer sofern vorhanden MTH PS3 0 Elektrolokomotiven sind mit ferngesteuerten Pantographen ausgestattet die mit den Funktionstasten F12 F13 und F14 der DCC Bedieneinheit angehoben abgesenkt werden k nnen F12 Manuell Automatik Modus des Pantographen Werkseitig sind die Pantographen der MTH PS3 0 Elektrolokomotive auf Automatik Modus eingestellt F12 ausgeschaltet Wird die Lokomotive mit der Funktionstaste F3 aufgestartet wird jeweils der in der eingestellten Fahrtrichtung hinten liegende Pantograph angehoben Wird die Fahrtrichtung der Lokomotive ge ndert ndert sich auch automatisch die Stellung der Pantographen Die Pantographen k nnen mit der DCC Bedieneinheit jedoch auch manuell gesteuert werden so dass z B beide Pantographen gleichzeitig ausgefahren sind Freischalten der Funktion F12 stellt die Pantographen auf manuelle Steuerung um Sperren der Funktion F12 stellt die Pantographen auf Automatik Modus um M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 19 F13 Manuelle Steuerung vorderer Panto
60. tie gedeckt Konsultieren Sie unsere Website www mthtrains com oder rufen Sie unter 001 1 888 640 3700 an um einen in Ihrer N he befindlichen M T H H ndler ausfindig zu machen M T H Produkte sind ein Jahr ab Kaufdatum durch Garantie gedeckt Diese umfasst Material und Herstellungsfehler schlie t aber Verbrauchsmaterial aus wie z B Gl hbirnen Stromabnehmer Batterien Rauchentwickler Dochtmaterial und Haftreifen Wir reparieren ersetzen oder verg ten nach eigenem Ermessen das defekte Teil kostenlos Material und Arbeitskosten sofern dieses innerhalb eines Jahres nach Kaufdatum an ein autorisiertes M T H Kundendienstzentrum ASC oder landesweit autorisiertes M T H Dienstleistungszentrum NASC eingesandt wird Diese Garantie erstreckt sich nicht auf Sch den welche durch unsachgem e Handhabung bzw zweckfremde Verwendung verursacht wurden Die anfallenden Versandkosten gehen zu Lasten des Kunden sie sind nicht durch die Garantie gedeckt Den zur Reparatur eingesandten Objekten ist eine R cksendegenehmigungs Nr eines Beschreibung des Problems sowie eine Kopie der Verkaufsrechnung eines autorisierten M T H Modellbahnh ndlers beizuf gen auf welcher das Kaufdatum ersichtlich ist Wird das Produkt an ein Kundendienstzentrum ASC NASC gesandt holen Sie auch dort vorg ngig die R cksendegenehmigung ein Diese Garantie r umt Ihnen bestimmte gesetzliche Rechte ein je nach Wohnort stehen Ihnen weiter Rechte zu die von Staat zu
61. u vermeiden Wenn nicht anderweitig vom Kundendienstzentrum angeordnet ist es nicht erforderlich einen ganzen Satz z B ganze Zugkomposition einzusenden wenn nur eine der Komponenten besch digt ist Der Versand muss frei erfolgen der Abschluss einer Transportversicherung wird empfohlen Der Begleitbrief muss enthalten Name Anschrift Telefonnummer E Mail Adresse so vorhanden R cksendegenehmigungs Nr Kopie des Verkaufsvertrages bzw der Rechnung und eine vollst ndige Beschreibung des Problems Die Beschreibung ist auch dann beizuf gen wenn das Problem schon vorg ngig mit einem Kundendiensttechniker bei der Beantragung der R cksendegenehmigung besprochen ae Vergewissern Sie sich dass s mtliche Anweisungen befolgt wurden bevor Sie das Objekt zur Reparatur einsenden Die autorisierten M T H Kundendienstzentren sind eigenst ndige Unternehmen keine Agenturen bzw Vertretungen von M T H Electric Trains M T H bernimmt keine Verantwortung weder finanzieller noch anderer Art f r Objekte die an ASC NASC retourniert wurden oder die durch die im Privatbesitz befindlichen autorisierten Kundendienstzentren durchgef hrten Reparaturen F r Hilfe k nnen Sie sich jederzeit an den M T H Kundendienst wenden per E Mail an service mth railking com oder per Telefon an 1 410 381 2580 Beschr nkte 1 Jahr Garantie S mtliche M T H Produkte die bei einem autorisierten M T H Modellbahnh ndler erstanden wurden sind durch diese Garan
62. ufstarten und die zutreffende Beleuchtung einschalten Die Lokomotive beh lt die letzte Einstellung auch nach dem Umschalten auf konventionellen Gleichstrombetrieb bei Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Fahren Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Aufstart Befehl gegeben schaltet die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Gleisspannung reduzieren und erneut erh hen Die Lokomotive sollte jetzt anfahren Wird abrupt eine Spannung von ber 9 Volt Gleichstrom angelegt bewegt sich die Lokomotive nicht Absenken der Gleisspannung unter 9 Volt Gleichstrom und allm hliches Erh hen l sst die Lokomotive anfahren Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlau
63. zt die Bits 0 1 und 6 auf EINS Die Bits von CV 21 sind in der untenstehenden Tabelle aufgef hrt der Dezimalwert ist jeweils in Klammern dargestellt Bit Dezimalwert 7 128 6 64 5 82 ac e 3 8 2 4 1 2 0 Funktionstaste F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 NOTE CV 21 wird NUR dann verwendet wenn in CV 19 ein anderer Wert als 0 gespeichert wurde Wenn CV 19 0 dann werden die Werte von CV 21 CV 22 CV 23 und CV 24 nicht verwendet 1 Rufen Sie die mittlere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 2 2 Die mittlere Lokomotive soll ausschlie lich auf F3 reagieren folglich schreiben Sie in CV 21 den Wert 4 Bit 2 auf 1 gesetzt 3 Rufen Sie die hintere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 3 4 Die hintere Lokomotive soll auf Funktionen Aufstarten Abschalten F3 und die hintere Kupplung F8 reagieren folglich schreiben Sie den Wert 132 in CV 21 Ihre Lokomotiven sind jetzt dem oben aufgef hrten Beispiel entsprechend konfiguriert Beachten Sie dass in CV 21 kein FO gespeichert ist Begr ndung Die Funktion FL Front Lichter wird von CV 22 gesteuert Weitere Information ber CV 22 finden Sie im Kapitel Erweiterte Mehrfachtraktion M T H HO Diesellokomotive SD70ACe SD70M 2 34 Programmiergleis Ihre mit PS3 0 ausgestattete Lokomotive funktioniert auch auf dem Programmiergleis Ihres DCC Systems Die Ausgangsleistung der DCC Systeme verschiedener Hersteller zum Prog
64. zwei Lokomotiven auf dem Gleis die die gleiche Adresse aufweisen Eine der Lokomotiven vom Gleis nehmen und erneut versuchen Mit Stromversorgung durch Gleichstrom ist Polarit t der Gleichstromversorgung an den DCS polarit tsabh ngig Eing ngen Fixed 1 oder Fixed 2 kontrollieren Stromversorgung abschalten Polarit t umkehren und DCS Stromversorgung wieder einschalten Stromversorgung abschalten Polarit t umkehren und DCS Stromversorgung wieder einschalten Die Lokombotive sollte jetzt aufstarten wenn die Taste STARTUP der DCS Fernbedienung gedr ckt wird Klangeffekte Behebung Die Lokomotive l uft einwandfrei die Klangeffekte sind m glicherweise ausgeschaltet Tast Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt VOL wiederholt bet tigen um die keine Ger usche Gesamtlautst rke zu erh hen Ist die Funktion ENG SND Ger usche ausgeschaltet Taste ENG SND Ger usche der DCS Fernbedienung bet tigen Sicherstellen dass keine der individuellen Lautst rke Betriebsger usche Glocke Pfeife oder F hrerhausdialog leise gestellt wurde Beim Abspielen der Doppler Funktion ist der Dies ist normal Zum Ausschalten der Doppler Dopplereffekt zu h ren aber dann blenden Funktion ist die Doppler Drucktaste erneut zu die Lokomotiv Ger usche aus und k nnen bet tigen Die Lokomotiv Ger usche kehren dann nicht wieder zur ckgeholt werden wieder zur normalen Lautst rke zur ck M T H HO

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