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Land-Rover SERIE III Betriebsanleitung

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1. Abb 55 Lenkrelais GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 62 von 87 6 Die beiden Befestigungsschrauben des Deckels einsetzen Firmenschild und K hlergitter befesti gen Spur einstellen Abb 56 Beim 1 500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate Die Spureinstellung erfordert Spezialger te und sollte von einem Rover Vertreter ausgef hrt werden Diejenigen Besitzer welche ber die erforderlichen Ger te verf gen sollten die Vorderr der auf eine Vorspur von 1 2 2 4 mm einstellen 1 Fahrzeug auf ebener Bodenfl che abstellen Laufr der in Geradeausstellung Fahrzeug etwas nach vorn schieben Abb 56 Vorspur einstellen Spannbolzen auf den Kugelgelenken der Spurstange l sen Spurstange drehen bis die Vorspur den Vorschriften entspricht 4 Fahrzeug nach hinten schieben Lenkung von Anschlag zu Anschlag drehen damit sich die Ku gelgelenke einbetten Vorderr der in Geradeausstellung bringen und das Fahrzeug etwas nach vorn schieben Vorspur nochmals pr fen und falls notwendig richtigstellen 6 Bei richtiger Vorspur leicht auf die Vorderseite der Kugelgelenke klopfen um ein uneinge schr nktes Verschieben der Spurstange zu gew hrleisten Spannbolzen wieder festziehen Probefahrt Nach dem 1 500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate Fahrzeug Probe fahren und allf llige Einstellungen ausf hren einschlie lich Brem
2. Abb 20 Entl fterfliter des Motors bei den 4 Zylinder Modellen Batteries urestand Abb 21 Monatlich sowie bei jedem Service Bei schwierigen Betriebsbedingungen den S urestand h ufiger kontrollieren Die Batterie befindet vorne rechts im Motorraum Das spezifische Gewicht der Batteries ure ist bei jedem War tungsdienst zu kontrollieren Die Anzeige des S uremessers sollte wie folgt lauten Abb 21 Batteries urestand Gem igtes Klima Temperaturen unter 26 5 C e Batterie betriebsbereit voll geladen 1 270 1 290 e Im Betrieb geladen 1 230 1 250 e Wo das spezifische Gewicht zwischen 1 190 und 1 210 liegt d h die Batterie halb geladen ist muss diese ausgebaut und geladen werden Gleichzeitig ist die elektrische Anlage des Fahrzeugs zu kontrollieren Tropisches Klima Temperaturen ber 26 5 C e Batterie betriebsbereit voll geladen 1 210 1 230 e Im Betrieb 34 geladen 1 170 1 190 e Wo das spezifische Gewicht zwischen 1 130 und 1 150 liegt d h die Batterie nur halb gela den ist muss diese ausgebaut und geladen werden Gleichzeitig ist die elektrische Anlage des Fahrzeugs zu kontrollieren Der S urestand ist wie folgt zu kontrollieren 1 Schmutz und Feuchtigkeit vom Batterieoberteil abwischen 2 Die Verschl sse oder Deckel entfernen Gegebenenfalls ist gen gend destilliertes Wasser nach zuf llen um den Spiegel ber die Trennw nde zu bringen Verschl sse oder Deckel wieder auf se
3. 2 Um zur Reinigung oder zum Einstellen des Elektrodenab standes die Kerzen auszubauen ist der Kerzenstecker abzu ziehen ohne das Z ndkabel zu l sen 3 Z ndkerzen pr fen und gegebenenfalls ersetzen Z ndker zen in gutem Zustand mit einem begutachteten Z ndker zenreinigungsger t reinigen Abb 19 Z ndkerze mit Stecker 4 Z ndkerzen gem ss den Vorschriften des Herstellers des Ger tes testen 5 Wenn zufriedenstellend Elektrodenabstand auf 0 75 0 80 mm einstellen Es ist wichtig dass ausschlie lich die empfohlenen Z ndkerzen verwendet werden Modelle mit 4 Zylinder Motor Verdichtung 8 1 Champion UN 12Y Verdichtung 7 1 Champion N8 Modelle mit 6 Zylinder Motor Champion N5 Entl fterfilter des Kurbelgeh uses Alle Modelle Abb 20 Alle 20 000 km oder 12 Monate Der Entl fterfilter ist wie folgt zu reinigen 1 Die Filter ausbauen GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 46 von 87 Filtersieb durch Schwenken in Benzin gr ndlich reinigen Alsdann ist das Filtersieb durch Eintauchen in frisches Mo toren l wieder zu benetzen Alles bersch ssige Ol ist ab zusch tteln 4 Zylinder Modelle Den Entl fterfilter des Kurbelgeh uses mit dem Schlitz nach vorn einbauen Der Filter auf dem l einf llstutzen ist jedoch mit dem Schlitz nach hinten ein zubauen 4 Modelle mit Kurbelgeh use Zwangsentl ftung Schlauch am oberen Entl fter anschlie en
4. Dieser zus tzliche Ladekreislauferm glicht das Laden von zus tzlichen Batterien welche f r gewisse Ausr stungsgegenst nde ben tigt werden ohne dass die Fahrzeugbatterie hiervon betroffen wird Die Diode welche das Laden von zwei Batterien ohne R ckstrom erm glicht ist am K hlergitter be festigt Der Ladezustand der zweiten Batterie wird durch das Amperemeter am Instrumentenbrett angezeigt Anschlussklemmen Abb 77 F r das Laden der Batterie werden die Klemmen B und B verwendet Das Amperemeter ist am B Stromkreis ange schlossen um den Stromfluss vom Drehstromgenerator zur Batterie zu berwachen Wichtig Es ist wichtig dass beim Laden von zus tzlichen Bat terien die Kabelst rke der Abgabeleistung des Drehstromgene rators gewachsen ist 45 Amp Wo mehr als eine 12 V Batte rie geladen wird sind diese in Parallelschaltung miteinander zu verbinden Abb 77 Anschlussklemmen Elektrische Antriebskraft F r den Antrieb von Niederspannungsger ten bei laufendem Motor sind diese bei den Klemmen Aux und B anzuschlie en Um das Amperemeter von Besch digungen durch Stromst sse zu sch t zen welche beim Anschlie en von gewissen Aggregaten verursacht werden ist zu beachten dass unter diesen Bedingungen das Amperemeter keine Anzeige angibt HINWEISE F R DIE FEHLERSUCHE Auffinden und Beheben von St rungen Auf den folgenden Seiten wird das Vorgehen f r das systematische Aufsuchen und Beheben einig
5. Retinax A se L2 Grease LB10 Grease purpose MP oder purpose oder Darina Grease H Mobilgrease AX Super FROSTSCHUTZ BP Anti Frost Castrol Anti Standard Esso Anti Mobil Perma P T Anti Shell Anti Freeze Anti Freeze Freeze zone Freeze Freeze Jede Frostschutzl sung gem ss brit Norm BS 3151 oder 3152 sowie Prestone und Bluecol BREMSOEL Girling Brake und Clutch Fluid Crimson Specification J1703 Kraftstoffempfehlungen Modelle mit Benzinmotor 5 Die 4 und 6 Zylindermotoren sind f r den Betrieb mit 90 Oktan Benzin ausgelegt Die Verwen dung von klopffesterem Treibstoff bringt keine Vorteile mit sich F r die Dieselmodelle ist saube rer qualitativ hochwertiger Treibstoff zu verwenden Der Benzineinf llstutzen ist wie folgt angeordnet Normallenker mit kurzem und langem Radstand Vorne rechts auf der Karosserieseite Station Wagon mit langem Radstand Hinten rechts Batteries urestand w nde deckt Darauf achten dass die Batterie nicht berf llt wird Die Batterie ist von Zeit zu Zeit nachzusehen um zu kontrollieren dass die S ure die Trenn OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 24 von 87 Reifenluftdruck 7 Der Reifenluftdruck ist monatlich zu kontrollieren Es ist wichtig dass der vorgeschriebene Rei fenluftdruck eingehalten wird Siehe unter den technischen Angaben in dieser Anleitung Beim Wechseln der Reifen oder R der sind diese genau auf m gliche
6. 1 SPPRERRREREERREEFFPRELERFEEETFEEFDEFPEFEEULSEELEEEFEFHETSERPEFEERFEFEFEEFFELEFFEEDELEREFEDR Spiralverzahnt vollschwebende Achswellen Untersetzungsverh ltnis 5e4 3 0100 nn nn 4 7 1 Vorderachse Ausgleichgetriebe ssiri ine nie Spiralkegelr der Vorderr d ntrieb 0 000000n ni a mai Eingeschlossene Kreuzgelenke Untersetzungsverh ltnis esesunsenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn nnnnn 4 7 1 OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 83 von 87 Untersetzungsverh ltnisse Modelle mit kurzem und langem Radstand sowie Station Wagon H uptgetriebe is 0n00a0uannadnnnn en anne nnd namen aka Vierter Gang 1 1 Dritter GaNngi un2 n ne een 1 50 1 ZWEeiter G ng una 2 22 1 Erster Gang anne ng 3 684 1 R ckfahrg nd u uene aaa 4 015 1 Reduziergetriebe Stra engang urunrerennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 1 148 1 Gel ndegang usuuueneeennnennnnnnnnnnennnennnnnnnnnnnnnnnn nn 2 35 1 Gesamtuntersetzungsverh ltnisse Stra engang Gel ndegang Vierter Gag uncinuese ng nn nam nie nen SL Et E TE 11 1 1 Dritter Gang ua nn nee kan 8 05 0 16 5 1 Zweiter G ngen nenn ernennen I2 0 nase 24 6 1 ErstenGaNG 4u 00H0H0s Haan anna 19 71 40 6 1 R ckfahrgang nn 21 6 1 ne 44 3 1 Kraftstoffanlage Modelle mit 4 Zylinder Benzinmotor BenzinpumMpein inasienn sand Banane aa eher Mechanisch mit Schauglas A Eig et ST BPPERFTTFTEPFFITPEFIFELEFETTTEPFET
7. 13 14 15 Kein oder ungen gend Kraftstoff im Tank Dieser ist aufzuf llen und die Kraftstoffanlage zu entl ften Der Abstellknopf ist herausgezogen oder das Gest nge ist verklemmt oder falsch eingestellt Bedienungsfehler Fehlerhafte Gl hkerzen Das Gasgest nge ist entweder verklemmt oder falsch eingestellt Es befindet sich Luft in der Anlage als Folge von Undichtigkeiten in der F rderpumpe im Filter der Einspritzpumpe oder den Leitungen Die Ursache beheben und die Anlage entl ften Die Einspritzpumpe wird ungen gend mit Kraftstoff versorgt Die Einspritzpumpe wird mit gen gend Kraftstoff versorgt aber es gelangt keiner oder nur we nig in die Einspritzleitungen Kontrollieren dass der Nylon oder Drahtsiebfilter in der Einspritz pumpe nicht verstopft ist Besteht ber den Einspritzdruck Ungewissheit so sind die D sen aus zubauen und der Kraftstoff in die Luft zu spritzen Es ist besonders darauf zu achten dass man mit dem Strahl nicht in Ber hrung kommt da dieser leicht in die Haut eindringen kann Pr fen dass der Abstellhebel vollst ndig hineingeschoben ist Wird Kraftstoff gef rdert so ist die Ein spritzpumpe zur Kontrolle auszubauen Den Schaden beheben oder eine Austauschpumpe ein bauen Wasser im Kraftstoff Die Kraftstoffanlage vollst ndig entleeren Das Filterelement erneuern Es ist empfehlenswert die Einspritzpumpe auszubauen und in einer CAV Vertragswerkst tte ber pr fen zu las
8. 2 Die Kugelgelenke der Lenkung sind dauergeschmiert und bed rfen daher keiner zus tzlichen Wartung Dies trifft je doch nur dann zu wenn sich die Gummimanschetten nicht verschieben Kontrollieren dass sich die Gummimanschet gt ten nicht verschoben haben oder Besch digungen aufwei Abb 35 Kugelgelenke sen Die Kugelgelenke selbst auf Abn tzung hin berpr fen 3 Dies kann durch kr ftiges Sch tteln der Kugelgelenke festgestellt werden Kugelgelenke welche ein berm iges Spiel aufweisen sind zu erneuern lstand im vorderen Differential Abb 36 Alle 10 000 km oder 6 Monate 1 Den lstand kontrollieren und gegebenenfalls bis zum unteren Rand der Niveauverschraubung GOLBLANDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 53 von 87 auff llen Die Einf llverschraubung f r das vordere Differential liegt auf der Vorderseite des Achsgeh uses Eine zweite auf der Hinterseite des Vorderachsgeh uses angebrachte Ver schraubung kann unbeachtet gelassen werden 2 Sind beim Erg nzen des lstandes betr chtliche Mengen l erforderlich so sind die Verschrau bungen Auflagefl chen sowie die Simmerringe neben dem Mitnehmerflansch und dem Kardan wellenflansch auf Undichtigkeiten hin zu berpr fen lwechsel des vorderen Differentials Abb 36 Beim 1 500 km Gratisservice alsdann alle 40 000 km oder 2 Jahre l wie folgt wechseln 3 Anschlie end an eine Fahrt wenn das l noch w
9. Anschlagschraube drehen bis der Motor mit 700 U min dreht Geeigneten Drehzahlmesser verwenden Leerlaufschraube im Uhrzeigersinn drehen d h das Ge misch abmagern bis die Motordrehzahl zum abfallen neigt Drehzahlen nicht abfallen lassen Leerlaufschraube mit Gegenmutter sichern Diese Einstel lung gilt f r alle Betriebsbedingungen Anschlagschraube einstellen um die Leerlaufdrehzahl auf 800 U min einzustellen jedoch ohne diesen Wert zu ber Anschlagschraube mit Gegenmutter sichern Bei richtiger Leerlaufdrehzahl Drehzahlmesser entfernen und Motor abstellen Abb 5 Hebel f r das ffnen der Drossel klappe und Einstellstange saugt wodurch das Gemisch stark angereichert wird und eine schlechte Verbrennung ergibt Diese Gemischanreicherung wird durch eine Vorrichtung f r das Of fenhalten der Drosselklappe verhindert 1 2 Das Ausl seventil ist durch eine Rohrleitung mit dem Ansaugkollektor verbunden Durch den hohen Unterdruck wird das Membran im Ausl seventil angehoben Das Ventil spricht bei einem Unterdruck von 558 584 mm Quecksilbers ule an Der Unterdruck wird einer Dose zugef hrt OLD LANDR OVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 32 von 87 4 Diese Unterdruckdose ist mit einer Einstellstange ausger stet Das Unterdruckmembran ist mit einer Bet tigungsstange versehen 6 Das Membran bewegt sich unter dem Einfluss des Unterdrucks und ffnet die Drosselkla
10. Die Angaben in diesem Handbuch f r den Land Rover Serie III mit Benzin und Dieselmotor wurden in neun Abschnitte unterteilt um das Aufsuchen von Angaben ber bestimmte Teile des Fahrzeugs zu erleichtern Die Abschnitte eins bis vier behandeln Fahrhinweise Gangwechsel Instrumente und die Ben tzung der Bedienungsorgane den Fahrbetriebe sowie Kundendiensthinweise Wir empfeh len diese Abschnitte Ihrem eingehenden Studium um das Fahrzeug in der besten und wirtschaft lichsten Weise zu fahren und somit die gr ten Fahrfreuden genie en zu k nnen In den nachfol genden Abschnitten sind die n tigen Angaben f r die Abgasentgiftung wo zutreffend und f r die Wartung und Einstellarbeiten vorzufinden die in regelm igen Zeitabst nden vorzunehmen sind ebenso f r die Fehlersuche Diese Hinweise schlie en auch gewisse Zusatzausr stungen ein Diese Angaben werden durch ein Lampenverzeichnis und die technischen Angaben abgeschlossen Diese letzteren Abschnitte sind f r diejenigen Fahrer bestimmt welche pers nlich an der Wartung ihres Land Rovers interessiert sind oder diesbez gliche Angaben nachschlagen m chten GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 7 von 87 Wichtige Hinweise f r den Fahrer FAHRZEUGSICHERHEIT Im Interesse der Stra ensicherheit m chten wir insbesonders auf folgende Punkte hinweisen 1 Fahrzeugzustand F r einen wirtschaftlichen sicheren und st rungsfreien
11. Europa Man wende sich an den zust ndigen Vertragsh ndler In gewissen L ndern schreiben die gesetzlichen Bestimmungen vor dass alle Land Rover mit Abgasentgiftung mit einem Etikett versehen sind welches folgende Aufschrift tr gt Kontrolle der Luftverunreinigung Der Motor dieses Fahrzeugs ist mit einer Vorrichtung ausger stet um den Anforderungen der Vorschriften im Bezug auf die Luftverunreinigung zu entsprechen F r die Wartung und das Ein OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 30 von 87 regulieren wurden vom Hersteller besondere Hinweise herausgegeben Jedes unbefugte Verstel len der Vergaser der Ansauganlage Z ndung Ventile und der Entl ftungsanlage ist zu unter lassen Durch Nichtbeachten w rde das Fahrzeug mit gr ter Wahrscheinlichkeit den diesbez g lichen Vorschriften nicht mehr gen gen Kurbelgeh use Entl ftung In bereinstimmung mit den gegenw rtigen Abgasvorschriften werden die D mpfe des Kurbelge h uses dem Motor zugef hrt wo sie zusammen mit dem Benzin Luftgemisch verbrannt werden Diese Vorrichtung gew hrleistet unter allen Bedingungen eine positive Kontrolle der D mpfe welche vom Kurbelgeh use abgegeben werden Kurze Beschreibung der Vorrichtung Der Entl fter auf dem Kipphebeldeckel ist mit einer Schlauchleitung mit dem Luftansaugwinkel ver bunden Eine weitere Schlauchleitung f hrt vom versiegelten leinf llrohr ber ein R ckschlagven
12. er Drosselklappen ffnung gefahren werden Die Geschwindigkeit ist anf nglich auf 55 65 km h zu beschr nken ohne dass hierf r das Gas pedal stark niederzutreten w re Im Verlauf der ersten 2 500 km darf diese Geschwindigkeit allm hlich gesteigert werden Wasser 2 Es wird ein halbversiegeltes K hlsystem verwendet Dieses umfasst eine berlauf Flasche links am K hler Der Wasserstand in der K hlanlage wird nur im K hler gepr ft Wasser wird eben falls in der blichen Weise nur durch den K hlereinf llstutzen nachgef llt Das Rohr in der ber lauf Flasche sollte stets im Wasser eingetaucht sein Der Wasserstand im K hler ist t glich oder w chentlich je nach den Betriebsverh ltnissen zu berpr fen Da das K hlsystem unter Druck steht ist beim Abnehmen des K hlerdeckels bei hei em Motor Vorsicht geboten Der Deckel ist zuerst im Gegenuhrzeigersinn bis zum ersten Anschlag zu dre hen so dass der Druck entweichen kann bevor zum zweiten Anschlag weitergedreht wird und der Deckel abgenommen werden kann Beim Aufsetzen des Deckels ist darauf zu achten dass er vollst ndig angezogen wird und nicht nur bis zum ersten Anschlag Der Wasserverlust welcher als Folge eines ungen genden Anzie hens eintreten kann f hrt zum Uberhitzen und m glicherweise zu Motorsch den Wasserstand immer bei kaltem Motor pr fen Dieser sollte 12 bis 19 mm unterhalb des Einf ll stutzens liegen Bei kaltem Motor sollte sich ca 50 mm W
13. len 4 Die automatische Z ndverstellung mit einigen Tropfen d nnem Maschinen l am Rand der Bo denplatte schmieren 5 Die Mutter auf der Anschlussklemme entfernen und die Feder sowie den Kontakthebel entfer nen Der verstellbare Kontakt ist ebenfalls auszubauen Dieser wird durch eine Schraube festge halten Kontrollieren dass die Kontakte nicht mit l und Fett verschmiert sind Angebrannte o der angeschw rzte Kontakte sind mit einem feinen Karborundumstein zu reinigen Abschlie end sind sie mit einem benzinfeuchten Lappen abzuwischen 6 Vor dem Aufsetzen des Unterbrecherhebels ist der Drehzapfen des Unterbrecherhebels leicht mit Fett zu bestreichen Den Unterbrecherabstand in der vorg ngig beschriebenen Art und Weise einstellen 7 Den Verteilerkopf innen und au en mit einem weichen Lappen abreiben berpr fen dass sich die kleine Kohlenb rste frei bewegen kann 8 Verteilerl ufer und Verteilerkopf wieder montieren Z ndkabel Alle 20 000 km oder 12 Monate pr fen 1 Alle Z ndungskabel einschlie lich dasjenige zwischen Z ndspule und Verteiler eingehend pr fen 2 Auf Spuren von Korrosion Spr nge und Risse in der Isolation oder andere Besch digungen hin pr fen insbesondere an den Kabelenden Besch digte Kabel ersetzen Z ndkerzen Modelle mit Benzinmotor Abb 19 Alle 10 000 km oder 6 Monate pr fen Alle 20 000 km oder 12 Monate erneuern 1 Die Z ndkerzen sind mit Kunststoffsteckern versehen
14. ser 1 Aufbau des Sicherheitsgurts Die Abbildung zeigt die Fahrer seite A Schultergurt und Beckengurt B Kurzer Gurt mit Schnellverschluss C Hauptverstellung D Zunge auf Schultergurt und Beckengurt E Schnalle f r Schnellverschluss Grundeinstellung 2 Vor dem Ausf hren der Grundeinstellung am Schultergurt ist zuerst der Sitz wie zutreffend in die richtige Lage zu verbrin gen Mit dem Schultergurt ber der u eren Schulter die erforderli che Einstellung absch tzen Der Sicherheitsgurt wird bei der Schnalle auf dem u eren Gurt eingestellt Man ziehe die Schnalle in der Pfeilrichtung A zum Anspannen der Gurte o der in Richtung B zum Lockern der Gurte Den Sicherheits gurt einstellen so dass der Verschluss auf dem inneren Gurt soweit wie m glich um das Becken herumreicht ohne jedoch an der R cklehne anzusto en T glicher Gebrauch der Sicherheitsgurte 3 Die Sicherheitsgurten sind stets vorschriftsgem anzuschnal len und einzustellen um den vorgesehenen Schutz zu gew hr leisten Mit dem Fahrer oder Mitfahrer in seinem Sitz muss der Schultergurt ber die u ere Schulter gef hrt werden Zunge des Schultergurtes auf Beckenh he halten Schnellverschluss Schnalle A im rechten Winkel zum Gurt halten OLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 21 von 87 4 Nach oben ziehen bis Schnalle A und Zunge B in Eingriff ge bracht werden k nnen Ei
15. und Geschwindig keitsmesserkabel mit der Schelle festhalten 7 Batterie anschlie en Sicherungen Abb 64 Die Sicherungsdose befindet sich unter der Lenks ulenverscha lung Sicherungen wie folgt ersetzen 1 Deckel von der Sicherungsdose abziehen 2 Sicherung nach Bedarf ersetzen 3 Die Sicherungsdose enth lt zwei 35 Amp Sicherungen Ausschlie lich 35 Amp Sicherungen verwenden Abb 63 Gl hbirnen der Warnleuchten ersetzen Abb 64 Sicherungen OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 66 von 87 SCHALTPLAN Elektrischer Schaltplan Rechts und Linkslenker 88 und 109 mit 21 L und 2 6 L Benzin motor negative Masse Abb 65 o p af s o 18 a aw aw 2 af B 51 19 G m mw 26 BER Kos Erkl rungen zum Schaltplan r af O a i R GR o 27 BR 3 d 8 2l a aR eR GR 1RA 96 1 Anlasser 19 Blinker vorne rechts Benzinuhr und Fernthermome 2 Anlassermagnetschalter 20 Blinker vorne links ter 3 Horndruckknopf 21 Blinker hinten links 37 Bremslichtschalter 4 Signalhorn 22 Batterie 38 Scheibenwischerschalter 5 Steckbuchsen f r Handlampe 23 Z nd Anlass Schalter 39 Doppelpumpe 6 Zylinder 6 Instrumentenbrettbeleuchtung 24 Beleuchtungsschalter Modelle 7 Instrumentenbrettbeleuchtung 25 Lichthupe und Abblend 40 Schalter f r Chokewarnleuchte 8 Schalter f r Instrumentenbrettbe schalter 41 Benzinuhr leuchtung 26 Rechte Blinkerwarnleuchte 42 Fernthermometer 9 Lin
16. Bremsleuchte rechts Bremsleuchte links Blinker rechts Stecker f r Anh nger Kabelfarben B Schwarz G Gr n L Hell N Braun R Rot U Blau W Wei Y Gelb Der letzte Buchstabe des Farbcode gibt die Nebenfarbe an P Violett OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 69 von 87 Zusatzausr stung und allgemeine Hinweise f r die Fehlersuche ZUSATZAUSR STUNG Gewisse f r den Land Rover lieferbare zus tzliche Ausr stungsgegenst nde bed rfen einer regelm Bigen Wartung oder zus tzlicher Erkl rungen hinsichtlich der Bedienung Die Wartung der Zusatz ausr stung wird auf den nachfolgenden Seiten ausf hrlich erl utert Das gesamte Zubeh r ist in einer separaten Druckschrift welche kostenlos von unserer Kunden dienstabteilung erh ltlich ist aufgef hrt Nebenantriebe Die Bedienungshinweise f r Nebenantriebe und Riemenscheiben zusammen mit den entsprechen den Motordrehzahlen und Fahrgeschwindigkeiten sind in einer separaten Druckschrift enthalten Diese Anleitung ist auf Anfrage hin von unserer Kundendienstabteilung kostenlos erh ltlich Die Ad resse lautet wie folgt The Rover Company Limited Technical Service Department Solihull War wickshire England Mittlerer Nebenantrieb Abb 69 Die Riemenscheibe normalerweise von der Vielfachriementype wird direkt am Flansch festgeschraubt Die Bedienungs und Wartungsanleitung f r die anzutreibenden Ausr stungen wer Pe
17. III Betriebsanleitung deutsch Seite 4 von 87 Kraftstoff und Einspritzanlage Diesel Modelle uzursersennennnnnn none nn en nun nun nun nun nun n nennen nennen 40 Einspritzd sen Diesel Modelle zzsssssssnnnnnnnn nun nun nun nennen nn nennen nn en en nnn nun nun nun une n nennen nennen 41 Einspritzd sen auf dem Motor pr fen Dieselmodelle u4ss42r2enenn none nn none nn nun nn n nn nn nennen 41 Einspritzd sen einstellen Diesel Modelle uusussensennonnonnennnn nn nn nn en nn nun nun nun nun nun nennen nenn 42 Gl hkerzen Diesel Modelle ususssnsnnnnnnonnnnnonnennnnnnnennnnnnnennnnn nn nun nun nun nnnnnnnnnnnennennennennn 42 Einspritzpumpe Modelle mit Dieselmotor suussnsennennonnennen nennen nn en en nnn nn nun nun une nun nennen nenn 42 Kraftstoffanlage entl ften Modelle mit Dieselmotor 4s4 rHHrannnnan nennen nn nn nn nn nn nenne nun 43 Luftfilter vn een nern ee 44 Unterbrecherkontakte Modelle mit Benzinmotor ussersennennennennnn none nn een nenn nn nun nun une nun nennen nenn 44 Z ndverteilerwartung Modelle mit Benzinmotor z2r4s4erannennn nen nn nn nn namen nenn nn en une nnnen 44 Z ndk bel 4 2 22800000 nn re Reken hen 45 Z ndkerzen Modelle mit Benzinmotor usersensennennennennen nennen en enn nennen nun nun nun une nnnnnen nennen 45 Entl fterfilter des Kurbelgeh uses Alle Modelle u zur ruurernnnennn nennen nn nn nennen nn nenn nennen 45 B
18. Regelm ige Wartungs und Einstellarbeiten zurerannernnnennn nen nn nen nn nenne nenne nenne nenn nenne nennen 36 MOTORRAUM uns a nn en 36 Bemerkungen zu den regelm igen Wartungsarbeiten urersurernnnennnnennn nenne nenne nenne nennen 36 Schmierstoffe aus ee 37 Rover Ers tzteile 4 0 ans a gr 37 Regelm ige Wartung zzuseranrenannennnnennn nenne nenne nenne nenne nenne nenne nenne nenne nenne nenne nennen ernennen 37 lstand im Lenkgehausen cn ee 38 Lenkgetriebe u 0a au er 38 Beh lter f r Kupplungsfl ssigkeit urzurerannennn nenne nenne nenne nenne nenne nenne nenne nenne nenne nenne nennen 38 Brems lbeh lter au 38 Schauglas Modelle mit 4 Zylinder Benzinmotor ur44 sHHnanennan en ann nun en nun en nn nun ernennen 38 Benzinfilterelement 6 Zylindermodelle usuusunsennnnnonnonnn nn nn nn en en nun nenn nun nun n nennen nennen 39 Kurbelgeh use Zwangsentl ftung Ausf hrung mit Flammenr ckschlagsicherung 39 Vergasergest nge 6 Zylindermodelle rur urHrannnnnnennan en nn en nn en une n nn nun nenne nenne nennen 39 Hydraulischer Vergaserd mpfer sssssnennennenennennennennennennenn nun nun nun nnnnnnnnennennennennen nennen nennen nenn 40 Leerlaufeinstellung des Vergasers uussssnrerannennnnennn nennen ennn nenne nennen nn nenn nenn nenn nenn nennen 40 Gasgest nge Dieselmodelle su Eee 40 OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE
19. Sch den hin zu berpr fen Fahrzeuge mit Bremshilfe 8 Das Fahrzeug niemals mit abgestelltem Motor ein Gef lle hinunterrollen lassen da die Servowir kung der Bremsen ausbleibt Die Bremsen funktionieren nach wie vor ber die hydraulische An lage ben tigen jedoch einen h heren Pedaldruck als zuvor Reserverad 9 Die Unterbringung des Reserverades ist je nach Modell verschieden Modell 88 Normallenker mit kurzem Radstand Das Reserverad ist an der Vorderwand der hinte ren Ladefl che befestigt Modell 109 Normallenker mit langem Radstand Das Reserverad wird wahlweise auf der linken oder rechten Fahrzeugseite in einer Mulde vor dem Radkasten untergebracht werden Es kann bei allen Modellen auch auf der Motorhaube mitgef hrt werden Werkzeug 10 Das kleine Bordwerkzeug ist im Kasten unter den Sitzen untergebracht Abgesehen von gewis sen Spezialfahrzeugen sind Andrehkurbel und die Verl ngerungsstange f r den Wagenheber auf der R cklehnenwand festgeklemmt und sind zug nglich nachdem die R ckenlehne umgeklappt wurde Fahrgestell Seriennummer 1 Das Schild mit der Fahrgestell Seriennummer befindet sich auf der Spritz wand Die Seriennummer ist in jedem Brief wechsel mit uns oder Ihrem Vertreter an zugeben Motor Nummer 2 Die Motor Nummer ist vorne links am Motor eingeschlagen Diese Nummer ist nur auf besondere Anfrage hin zu erw hnen 7 A el OLD LANDR OVER NEF Land Rover SERIE III Be
20. Sternen zu Verdichtung 7 1 verwenden e 2 vor oTP mit 83 Oktan Benzin e oTP mit 80 Oktan Benzin GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 51 von 87 e 2 nach oTP mit 78 Oktan Benzin 9 Der Verteilerl ufer befindet sich nunmehr auf der Hochspannungsklemme des ersten Zylinders 10 Den Oktanw hler so einstellen dass der vierte Teilstrich von links auf dem kalibrierten Schieber am Geh use anliegt 11 Den Spannbolzen des Verteilers lockern und diesen als Ganzes entgegengesetzt der Pfeilrich tungaufdem Verteilerl ufer drehen bis sich die Verteilerkontakte gerade zu ffnen beginnen und sich die Fiberst elrolle auf der Vorderseite der Nocke befindet Den Spannbolzen wieder festziehen lstand im Motor Abb 32 Alle 5 000 km oder 3 Monate Alle Modelle lstand wie folgt kontrollieren 1 Das Fahrzeug auf ebenem Boden abstellen und etwas war ten bis das Ol in die Olwanne zur ckgeflossen ist 2 Den lmesstab herausziehen abwischen und wieder ein stecken Den Me stab ein zweites Mal zum Ablesen des lstandes herausziehen Bei Bedarf l nachf llen Niemals ber die H Marke f llen Zylinder Motor 3 Der lmesstab ist mit drei Marken versehen H L und MIN L Unter normalen Betriebsverh ltnissen darf der Olstand nicht unter die MIN L Marke fal len 4 Wird das Fahrzeug jedoch zum berwinden von starken Steigungen und Gef llen ben tzt so darf
21. ausgeschaltet und der gelbe Knopf kehrt in die obere Stellung zur ck OLBLANDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 12 von 87 Allgemeine Hinweise Vor dem Wegfahren nach l ngerem Stehenlassen ist zu kontrollieren dass der Vierradantrieb in der Zwischenzeit nicht versehentlich eingeschaltet wurde SCHALTHEBELSTELLUNGEN Empfohlene R ckkehr in Fahrbedingun Hauptschalt Schalthebel f r Knopf f r Vier Angetriebene Schalthebel die normale Anmerkungen gen hebel Reduzierge radantrieb R der stellung w h Schalthebel schwarz triebe rot gelb len stellung A Normale Entsprechen Hohes Verh lt Ausgeschaltet Antrieb nur auf Kontrollieren Bei stillstehen Stra enbedin den Gang nis Stra en die Hinterr der indem der dem Fahrzeug gungen w hlen gang Hebel im Bereich des Schalthebel mit laufendem ganz vorn hohen Verh lt Ides Reduzier Motor und nisses getriebes durchgetrete roter Knopf ner Kupplung zuerst in die kontrollieren Gel ndegang dass der Vier stellung ganz radantrieb hinten und nicht einge alsdann wieder schaltet ist in die Strassen gangstellung ganz vorn gebracht wird B Schweres Entsprechen Hohes Verh lt Eingeschaltet Antrieb auf alle Knopf gelb Fahrzeug an Im Vierradan Ziehen auf der Iden Gang nis Stra en vier R der im f r Vierradan halten Niedri trieb 50 km h Strasse Eis w hlen gang Hebel ho
22. den bei der Lieferung mitgegeben und k nnen berdies von VA den betreffenden Herstellern direkt bezogen werden Wo der Pa Antrieb ber einen Keilriemen erfolgt d rfen nicht mehr als i 20 25 Brems PS bertragen werden um die hintere Motorlage rung nicht zu besch digen RS N ii Abb 69 Mittlerer Nebenantrieb Die z E Abbildung zeigt die Ausf hrung f r den Wartung des mittleren Nebenantriebes Normallenker mit kurzem und langem Radstand Die Antriebsriemen sind regelm ig nachzustellen damit sie stets die vorgeschriebene Spannung aufweisen Es sollte m glich sein die Riemen in der Mitte zwi schen den beiden Riemenscheiben mit Daumendruck 12 bis 15 mm einzudr cken Wo der Antrieb durch Mehrfachriemen erfolgt sind alle zu erneuern auch wenn nur ein einzelner Riemen besch digt ist Vor dem Entfernen der Riemen sind diese entsprechend zu bezeichnen damit sie wieder in der urspr nglichen Reihenfolge aufgezogen werden k nnen OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 70 von 87 Hintere Zapfwelle Normallenker mit kurzem und langem Radstand Abb 70 Die hintere Zapfwelle ist am hintersten Rahmenquertr ger be festigt Der Antrieb erfolgt ber eine Gelenkwelle von der Ab triebwelle auf der Getrieber ckseite aus Die den normalen SAE Normen entsprechende Zapfwelle mit sechs Nuten liegt auf der Fahrzeugachse und eignet sich f r den Antrieb von geschleppten Maschinen
23. der Olstand nicht tiefer als die mittlere Marke absinken damit die Olpumpe stets im Ol ein getaucht bleibt Gasgest nge 4 Zylindermodelle Beim 1500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate 1 Gasgest nge mit sauberem Motor l schmieren insbesondere Tr ger f r bertragungswelle Laufb chsen des bertragungshebels und Kugelk pfe 2 Richtige Arbeitsweise des Gest nges pr fen und beachten dass es nicht zum H ngenbleiben neigt Stark abgen tzte Teile baldm glichst ersetzen Leerlaufeinstellung des Vergasers Abb 33 Beim 1500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 dl au Monate Modelle mit 4 Zylinder Benzinmotor f j Im Die Leerlaufeinstellschraube sowie die Luftgemischschraube stellen die einzigen Einstellm glichkeiten dar Ist die Vergaser einstellung aus irgend einem Grund zu ndern so ist wie folgt vorzugehen 1 Motor warmlaufen lassen Gegebenenfalls ist die Leerlauf einstellschraube zu regulieren um die richtige Leerlauf drehzahl zu erhalten Abb 33 Leerlaufeinstellung des Vergasers beim 4Zylinder Motor 2 Luftgemischschraube regulieren bis der Motor rund l uft und nicht zum Abstellen neigt wenn die Drosselklappe br sk geschlossen wird 3 Kontrollieren dass die Motordrehzahlen gleichm ig ansteigen wenn die Drosselklappe langsam GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 52 von 87 ge ffnet wird 4 A
24. ea 3 Die Birne erneuern den Gummiring beiseite schieben das Glas am Oberteil der Lampe ansetzen und in die richtige La ge dr cken aamoy 4 Abschlie end ist der Gummiring so anzubringen dass er _ NQ sich eng am Glas anschmiegt f 5 Die Befestigungsschrauben wieder montieren 1RA 91 Hintere Nummernschildbeleuchtung wo zutreffend Abb 60 Hintere Nummernschildbeleuch Abb 60 tung 1 Befestigungsschraube l sen 2 Lampendeckel abheben 3 Birne ist sodann im Lampengeh use zug nglich GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 65 von 87 Bei den meisten Modellen ist die hintere Nummernschildbe leuchtung im Bremsschlu licht untergebracht Innenleuchte wo zutreffend Abb 61 Die Birne ist wie folgt zu erneuern 1 Die Befestigungsschrauben herausdrehen 2 Deckel ab nehmen Einfassung abnehmen 4 Die Birne ersetzen Deckel sowie die Einfassung wieder befestigen Warnleuchten Abb 62 und 63 Die Warnleuchten sind wie folgt zu ersetzen 1 Motorhaube ffnen und Batterie abschlie en 2 Geschwindigkeitsmesserkabel von der Schelle freimachen 4 Zylinder auf dem hinteren Seitendeckel 6 Zylinder auf dem Z ndspulenhalter 3 Die beiden Befestigungsschrauben des Instrumentenbretts herausdrehen 4 Instrumentenbrett nach vorne ziehen um Zugang zu den Gl hbirnen zu verschaffen Birnen nach Bedarf erneuern Instrumentenbrett wieder befestigen
25. eine Trommelbremse auf der Antriebswelle des Reduzier getriebes Handbremsgest nge schmieren und auf Abn tzung hin pr fen Bremsbel ge nicht mit l verschmieren GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 57 von 87 Handbremse einstellen Abb 47 Alle 20 000 km oder 12 Monate Wenn die Handbremse einen berm iger Hebelweg aufweist ist sie wie folgt nachzustellen 1 Handbremse l sen 2 Der Einsteller ragt aus der Bremsankerplatte heraus 3 Beim Drehen des Einstellers ist nach jeder Vierteldrehung ein Einschnappen f hl und sp rbar Der Einsteller ist soweit wie m glich in der Uhrzeigerrichtung zu drehen bis die Bremsba cken die Trommel ber hren Einsteller alsdann um zwei Viertel drehungen zur ckdrehen und die Handbremse energisch bet tigen um die Bremsbacken zu zentralisieren Kardanwelle schmieren Abb 48 Beim 1 500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate 1 Den Nippel der Gleitmuffe auf der hinteren Kardanwelle mit einem der vorgeschriebenen Fette abschmieren 2 Ebenso die Nippel auf den Kreuzgelenken der vorderen und hinteren Kardanwelle Abb 48 Kardanwelle schmieren Gleitmuffe der vorderen Kardanwelle Alle 40 000 km oder 24 Monate Die Gleitmuffe der vorderen Kardanwelle wie folgt mit einem der vorgeschriebenen Fette abschmie ren 1 Ein Ende der Kardanwelle l sen Die Schraube auf der Gleitmuffe entfernen und einen geeig
26. eingetaucht ist Zulinderhinck 8 Der Wasserspiegel sollte bei kaltem Motor 12 bis 19 mm unterhalb des Einf llstutzens liegen Das Fassungsverm gen ist unter den technischen Daten angegeben Wenn immer m glich ist weiches Wasser zu verwenden Wo das rtliche Wasser OLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 48 von 87 hart ist sollte der K hler mit Regenwasser gef llt werden K hlanlage Beim 1500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate K hlanlage auf Undichtigkeiten hin pr fen und diese richtigstellen K hlwasserschl uche alle 80 000 km ersetzen Frostschutzmassnahmen Beim Einbrechen der kalten Witterung wenn die Temperatur unter den Gefrierpunkt absinken kann sind Frostschutzmassnahmen zu treffen Da die K hlanlage mit einem Thermostat versehen ist kann das Wasser im K hler trotzdem gefrieren obwohl die Motortemperatur hoch ist Aus diesem Grund ist es notwendig dem K hlwasser Frostschutz beizumischen Es sind hierf r ausschlie lich Frostschutzmittel gem ss brit Norm BS 3151 oder 3152 zu verwen den Prestone ist ebenfalls begutachtet obwohl diese Frostschutzl sung nicht den britischen Normen entspricht Um Schutz bis zu Temperaturen von 18 C zu gew hren ist ein Teil Frostschutz und drei Teile Was ser zu verwenden Man gehe wie folgt vor 1 Kontrollieren dass die K hlanlage dicht ist Frostschutzl sungen dringen bei den Verbindungs stellen
27. enth lt ebenfalls Kundendiensthinweise die Rover Garantie und vollst ndige Einzelheiten ber das Ausf hren der erforderlichen Wartungsarbeiten ii Passport to Service Dieser vermittelt Einzelheiten ber die vorzunehmende Wartung Die Best tigung dass die vorgesehenen Arbeiten vorschriftsgem durchgef hrt wurden wird im Heft angebracht Nach der bernahme des Land Rovers sollte der Besitzer umgehend i Die Betriebsanleitung studieren um sich mit den besonderen Merkmalen des Fahrzeugs ver traut zu machen so dass die besten Resultate aus dem Land Rover geholt werden k nnen ii Mit dem Rover Vertragsh ndler einen regelm igen Wartungsdienst vereinbaren WARTUNGSDIENST Ein gr ndlich vorgenommener Wartungs und Pflegedienst ist die beste Garantie f r einen st rungs freien und leistungsf higen Betrieb Aus diesem Grund wurde der Wartungsplan aufgestellt so dass der Besitzer ber die erforderlichen Arbeiten stets unterrichtet ist i Die Abnahmekontrolle vor der Fahrzeugablieferung ist der erste wichtige Schritt zur ein wandfreien Wartung des Fahrzeugs Die erforderlichen Arbeiten werden durch die Verkaufs stelle ausgef hrt Im Passport to Service ist f r die Best tigung dass die vorgesehenen Ar beiten durchgef hrt wurden Raum vorgesehen ii Der Gratisservice sollte von der Verkaufsstelle nach 1 500 km ausgef hrt werden Es wer den ausschlie lich die Kosten f r die verwendeten Schmierstoffe etc be
28. ften OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 18 von 87 Fernlicht Warnlicht 5 Das mit BEAM bezeichnete Warnlicht leuch tet beim Einschalten des Scheinwerfer Fernlichtes auf Es erinnert den Fahrer daran die Scheinwerfer bei Gegenverkehr oder beim Durchfahren von hell beleuchten Gegenden abzublenden Blinklichtpfeile 6 Der entsprechende Kontrollpfeil blinkt zu sammen mit den eingeschalteten Blinkern Der Blinkgeber ist berdies h rbar solange die Blinker eingeschaltet sind Sollte entweder ein vorderer oder hinterer Blinker ausfallen so leuchten die Kontrollpfei le nicht mehr auf und der Blinkgeber ist nicht mehr h rbar INSTRUMENTE Kraftstoffvorratsanzeiger 1 Das Instrument zeigt den Tankinhalt an Das gesamte Fassungsverm gen des Tanks be tr gt 4 Zylinder Modelle 45 Liter 6 Zylinder Station Wagon 73 Liter 6 Zylinder Modelle ausgenommen Station Wagon 50 Liter Fernthermometer 2 Unter normalen Betriebsverh ltnissen sollte sich die Anzeigenadel im Sektor N befinden Kraftstoffvorratsanzeiger und Fernthermome ter sind so konstruiert dass die Anzeigenadel nicht schwankt Andrerseits dauert es einige Sekunden bis diese Instrumente nach dem Einschalten der Z ndung oder des Schaltkas tens anzeigen Geschwindigkeitsmesser 3 Der Geschwindigkeitsmesser umfasst einen Gesamtkilometerz hler
29. glich ist der Druck bei kalten Reifen zu messen da dieser bei Lauftemperatur um ca 0 1 at h her liegt 2 Das Ventilh tchen ist stets wieder aufzuschrauben da dieses einen hermetischen Verschluss ge w hrleistet 3 Jeder ungew hnliche Druckverlust von mehr als 0 05 0 20 at pro Monat ist zu untersuchen und richtig zustellen 4 Der Druck ist auch stets im Reserverad zu pr fen so dass dieses jederzeit betriebsbereit ist Volumina Fassungsverm gen Liter lwanne 4 Zylinder MotOr eeeenannennnneeeennnnnnnnnnnneennnnnnnnnnnnnneeennnann 6 lwanne 6 Zylinder Motor sssseeeeennsnneennnnnennnnnnennnnnnnennnnnnenenn 6 8 Zus tzlich bei der Filtererneuerung 4 Zylinder Motor 0 85 Zus tzlich bei der Filtererneuerung 6 Zylinder Motor 0 5 Luftfilter lbad 4 Zylinder Motor eeeessssseeeennsnneennnnnnennnnnnnnennennnn 0 85 Luftfilter lbad 6 Zylinder Motor eeesssseeeesnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnen 0 5 Hauptgetriebe 3 00000020 010m 1 5 Reduziergetriebe 0 nee 2 5 Hinteres Ausgleichsgetriebe Normalausf hrung esussererennnnn en 2 5 Vorderes Ausgleichsgetriebe Normalausf hrung zerusrerernn rn 1 75 Vorderes Ausgleichsgetriebe ENV unsesssnnnnnnsnnnnnnnnnnnannnnnnnn nennen 1 75 Antriebsgelenke 1 mu na nm RE Een RER TER mE je 0 5 Treibstofftank 4 Zylinder ancre 45 Treibstofftank 6 Zylinder Modelle ausgenommen Station Wagon 50 Treibstofftank 6 Zy
30. h im direkten Gang Motor warm SChMIEFUNG na a ae Druckumlaufschmierung lfilter innerer ecenensenenesennnnenenennnnnenennnnnnenennnnnnne ne nennen Gazefilter am lpumpensaugrohr in der lwanne lfilter u erer e naart Ee E rE rE EEEE aae EE EENET Hauptstrom lfilter Kupplung Modelle mit 4 Zylinder Motor AEE A A A Einscheibentrockenkupplung 230 mm Durchmesser mit Federscheibe Hydraulische Bet tigung 1 5102 e s BRPRPFFEREFEPERSFERFFEREREN RER ERENEREHERENEHENFRIENERERERENERENERENEHNEBERERER Hydrostatische Kupplung keine Nachstellung erforderlich SIE 1 14 HBBERFREFFPFREFEFFRFEREPEREEFEREPFEEFPEFEPEEEPEFEEPPEFFPEEEEEFEELEFEEPFEEPFEEPPEEELELFFEERPE Federscheibenkupplung von 241 mm Durchmesser Hydro statische Bet tigung Einstellung su nenne Hydrostatische Kupplung keine Nachstellung erforderlich Hauptgetriebe BAUArt enina n n ain an a a er Einfache schr g verzahnte Zahnr der im st ndigen Eingriff Vollsynchronisiert Reduziergetriebe SF UF 0 SERBEPEEEETERESTETEREEEETTPERETUPFETLELTDEDERTERUEEETEIRTBESTERTENETEPEELEREEEEPRER Zweistufige Untersetzung an der Abtriebwelle des Haupt getriebes Allrad ntrieB zu 4 44400 240000000 20000 nam nn nn ana nn hai Zwei oder Allradantriebkontrolle auf der Abtriebwelle des Reduziergetriebes Gelenkwellen SE IT u 1PPERPPEFFPEREPEFFRPEFEPEERPEFHEPFEFELEFEREFEPEELEPPEFPEPEEBEFEELEFEELPEEPFBEPPEEEPELELERRPE Offene Wellen auf beide Achsen Hinterachse STEIF
31. in die Stellung 1 zur ckzudrehen Diese Bet tigungsfolge verhindert das unge wollte Verriegeln der Lenkung Der Schl ssel muss in der Stellung 1 zuerst niedergedr ckt werden bevor er in die Stellung 0 verbracht werden kann Der Schl ssel kann ausschlie lich in der Stellung 0 abgezogen oder eingesteckt werden Achtung Wurde die Z ndung bei fahrendem Fahrzeug aus irgend einem Grund ausgeschaltet darf unter keinen Umst nden der Schl ssel hineingedr ckt oder auf 0 gedreht werden da diese Bewe gung dem Verriegelungsvorgang angeh rt GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 15 von 87 Vorgl h und Anlasser Schalter Modelle mit Dieselmotor In der Abbildung eingelassen 2 Der Vorgl h und Anlass Schalter weist vier Stellungen auf a Schl ssel senkrecht Ausgeschaltet b Erste Stellung rechts Elektrischer Schaltkasten eingeschaltet c Durch weiteres Drehen nach rechts gegen den Anschlag werden die Gl hkerzen eingeschal tet d Durch weiteres Drehen nach rechts gegen den Federdruck wird der Anlasser bet tigt Der Schl ssel kann nur abgezogen werden wenn dieser senkrecht steht Der Schaltkasten kann ohne Schl ssel nicht eingeschaltet werden ther Starthilfen d rfen niemals verwendet werden da die hierbei auftretenden hohen Zylinder dr cke schwerwiegende mechanische Sch den verursachen k nnen Unter vorschriftsgem er Verwendung der Gl hkerzen l sst s
32. kg 1315 kg H chstlast auf Dachgep cktr ger 50 kg 50 kg 50 kg 50 kg Innenabmessungen 1 09 m 1 85 m L nge zwischen Karosserieoberkante Breite zwischen Karosserieoberkante 1 44 m 1 44 m Tiefe 495 mm 483 mm H he des Radkastens 216 mm 229 mm Breite des Radkastens 349 mm 349 mm Breite des Bodens zwischen den Radkasten 921 mm 921 mm Gr te H he vom Boden zum Dach 1 23 m 1 22 m H chstzul ssiges Gewicht im Gel nde mit verst rkten Aufh ngungsfedern VERGLEICHSTABELLE Kilometer Treibstoffverbrauch und Betriebsstunden Treibstoffverbrauch Kilometer Benzinmotor Dieselmotor Betriebsstunden Liter Liter 5 000 680 640 120 10 000 1360 918 240 15 000 2045 1377 360 20 000 2700 1836 480 25 000 3180 2295 600 30 000 4095 2754 720 35 000 4773 3213 840 40 000 5455 3673 960
33. rechts am Motor auff llen Das Fassungsverm gen der lwanne ist wie folgt e Modelle mit Vierzylindermotor 6 Liter wo MM e Abb 40 Motor lfilter Modelle mit Sechs zylindermotor e Modelle mit Sechszylindermotor 5 5 Liter Den Motor laufenlassen und bei der Abla schraube und am Filter auf Undichtigkeiten hin berpr fen labla schraube im Schwungradgeh use Abb 41 Alle 5 000 km oder 3 Monate wenn diese f r das Durchfahren von Wasser eingeschraubt ist 1 Das Schwungradgeh use kann durch das Einsetzen einer Schraube auf der Geh useunterseite vollst ndig gegen Wasser und Schmutz abgedichtet werden Abb 41 Ablasschraube im Schwungradgeh use ERI H A 2 Die Schraube ist gew hnlich neben der Ablass ffnung ein geschraubt Sie ist nur dann einzuschrauben wenn das Fahrzeug zum Durchfahren von Wasser oder f r schmutzige Betriebsverh ltnisse verwendet wird 3 Bei eingesetzter Schraube ist diese regelm ig zu entfernen um das angesammelte l abflie en zu lassen GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 55 von 87 Abscheider Diesel Modelle Abb 42 Monatlich Wasser ablassen Beim 1 500 km Gratisservice als dann alle 20 000 km oder 12 Monate zerlegen und reinigen Der Abscheider verl ngert die Lebensdauer der Treibstoff Filter da er die gr eren Wassertr pfchen und gr ten Unrein lichkeiten zur ckh lt Das Wasser wie folgt ablass
34. s Be i 17 Le 3 an I o t 7 BR a BER amp A RW G 30 GP P GP 4l B a l8 a q4 2 o N s GP DS 8i B 60 a en j RB 5 20 aa E __co an o3 4o E 7 ln 5 a mano i 4 oo m 07 20 g ee J 8l ooa a i B R H 24 5 NLG B N UR UR F GW Gw OW G 044 so n 2 Fr 32 w pat amp 2530 ol s e y f O s uw ik BR GR G Q45 gt 7 3 Jar B 12 uw uw Uw GR GR p amp _ I g p s B uw 1RA 97 Erkl rungen zum Schaltplan 1 Vorgl hkerzen leuchtung 2 Signalhorn 19 Anlassermagnetschalter 3 Instrumentenbrettbeleuchtung 20 Schalter f r Anlasser und Gl h 4 Instrumentenbrettbeleuchtung kerzen 5 Linke Schlussleuchte 21 Lichtschalter 6 Rechte Schlussleuchte 22 Lichthupe und Abblend 7 Rechte Stadtleuchte schalter 8 Linke Stadtleuchte 23 Sicherungen 1 8 35 Amp 9 Rechter Scheinwerfer Abblen 24 Blinkgeber dung 25 Blinkerschalter 10 Linker Scheinwerfer Abblendung 26 Ladestromkontrolleuchte 11 Linker Scheinwerfer Fernlicht 27 ldruckwarnleuchte 12 Rechter Scheinwerfer Fernlicht 28 Warnleuchte f r Kraft 13 Fernlichtwarnleuchte stoffvorrat 14 Batterie 29 Spannungsregler f r 15 Warnleuchte und Widerstand f r Kraftstoffanzeiger und Gl hkerzen Fernthermometer 16 Steckbuchsen f r Handlampe 30 Bremslichtschalter 17 Horndruckknopf 31 Schalter f r Scheibenwi 18 Schalter f r Instrumentenbe scher Rechte Blinkerwarnleuch te Linke Blinkerwarnleuchte Drehstromgenerator Lucas 16 ACR Kraftst
35. vereiste oder schmierige Strasse l sst sich dieser unverz glich durch Niederdr cken des He bels zuschalten Zum Illustrieren wie die Getriebeg nge zu verwenden sind sei das folgende Beispiel erw hnt Ein schwerbeladenes oder mit Anh nger versehenes Fahrzeug muss an einer steilen Steigung anfahren Mit dem Schalthebel f r das Reduziergetriebe im niedrigen Verh ltnis im ersten Gang anfahren Das Hochschalten erfolgt in der blichen Weise mit dem Hauptschalthebel Sobald die Stra enverh ltnis se die Verwendung des hohen Verh ltnisses erm glichen kann dieses ohne Anhalten des Fahrzeu ges eingeschaltet werden Auskuppeln im Reduziergetriebe das hohe Verh ltnis einschalten und den Hauptschalthebel je nach den Stra enverh ltnissen in den 2 oder 3 Gang bringen Einkuppeln und in der blichen Weise hochschalten Mit etwas Erfahrung l sst sich dieser progressive Gangwechsel weich und sto frei durchf hren Durch das volle Ausn tzen aller Getriebeabstufungen wird die Lebensdauer der Kupplung entspre chend erh ht da diese nicht durch Schleifenlassen eine ungeeignete Getriebeabstufung ausgleichen muss Schalten des Reduziergetriebes Das Schalten vom hohen Verh ltnis Schalthebel ganz vorn ins niedrige Verh ltnis Schalthebel ganz hinten sollte nur bei stillstehendem Fahrzeug vorgenommen werden Der Motor kann hierf r ruhig weiterlaufen aber der Hauptschalthebel muss sich in der Neutralstellung befinden Auskuppeln
36. 2 Den Motor in der blichen Weise in Betrieb setzen und auf Undichtigkeiten hin berpr fen C Wo nur die Einspritzpumpe entleert wurde sind nur Positionen 8 bis 12 auszuf hren Es ist im mer darauf zu achten dass sich der Handhebel auf der F rderpumpe auf dem R cken der Nocke befindet damit der volle Hebelweg gew hrleistet ist GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 44 von 87 Luftfilter Abb 16 Beim 1500 km Gratisservice alsdann alle 20 000 km oder 12 Monate Die Wartung des Luftfilters erlangt gr te Bedeutung besonders unter staubigen Betriebsverh ltnissen da sich die Motorabn t zung wesentlich erh ht wenn das Fahrzeug mit einer gr eren Menge von Schmutzr ckst nden im lbad betrieben wird Wo das Fahrzeug auf staubigen Strassen oder f r station re Zwecke eingesetzt wird hat die Filterwartung h ufiger zu erfolgen ge gt gebenenfalls t glich Unter extremen Betriebsbedingungen kann Ab sogar ein zweimaliger lwechsel im Tag notwendig sein Man gehe wie folgt vor 1 Die Fl gelmutter f r den B gel der Filterbefestigung l sen 2 Das Winkelst ck vom Vergaseransaugstutzen l sen und den Filter vom Fahrzeug ausbauen 3 Die drei Verschl sse ffnen und den lbeh lter von der Unterseite entfernen 4 Das schmutzige I und die R ckst nde aus dem Beh lter entfernen und bis zur eingepressten Marke mit frischem Ol auff llen Der Inhalt betr gt c
37. 20 20 20W 20 20W oder Q20 50 GETRIEBE UND 90EP BP Energol Castrol Duckham s Esso Gear Oil Mobilube Multigear Spirax 90 REDUZIERGETRIEBE SAE 90 EP Hypoy Hypoid 90 IGP 90 140 IGX 90 Lubricant EP JEP DIFFERENTIALE UND 90 ANTRIEBSGEH USE LENKGETRIEBE LENKRELAIS HINTERE ZAPFWELLE RIEMEN SCHEIBE UND SEILSPILL HYDRAULISCHES WINDENGETRIEBE RESERVOIR F R BP Super Castrol GTX Duckham s Esso Mobiloil Spe Havoline Shell Su HYDRAULISCHE WINDE Visco static Q20 50 MotorMotor Oil cial Motor per 2 W 50 Oil 2OW 20W 50 oder Oil 20W 50 Oil oder Delvac 1120 joder Shell Rotel oder 20 20W la S 1220 SCHMIERNIPPEL BP Energrea Castrol LM Duckham s Esso Multi Mobilgrease Marfak Retinax A se Grease LB10 Grease purpose MP oder All purpose loder L2 Grease H Mobil Darina AX grease Super FROSTSCHUTZ e BP Castrol Standard Esso Mobil PT Shell IAnti Frost Anti Freeze Anti Freeze Anti Freeze Permazone Anti Freeze Anti Freeze Alle Frostschutzmittel gem ss brit Norm BS 3151 und 3152 sowie Prestone und Bluecol BREMS UND Castrol Girling Brake and Clutch Fluid Crimson Specifcation J1703 KUPPLUNGS L UED LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 87 von 87 Abmessungen und Gewichte i 88 Station 109 Station Abmessungen und Gewichte 88 Wagon 109 Wagon Gesamtl nge 3 62 m 3 62 m 4 44 m 4 44 m Gesamtb
38. 4 Zylinder Benzinmotor ussssssnsnnnnnnnnnnn nennen nennen nennen nennen nenn 83 Kraftstoffanlage Modelle mit 6 Zylinder Benzinmotor ssssssssnnnnnnnn nennen nennen nennen nennen nennen 83 Kraftstoffanlage Modelle mit Dieselmotor 4u4 rHRHernn nenne nenne nenne nenne nenn nenne nenne nenne nennen 83 Einspritzanlage Modelle mit Dieselmotor usssssnsunnennennennnn nennen nn en en nn nun nun nun une n nennen nennen 83 K hlanlage n ar re ee a anne ee 83 Elektrische Anlage Modelle mit Benzinmotor 4s4 s4nennnnen ne nnn nennen nun nenne nennen nun nennen 83 Elektrische Anlage Modelle mit Dieselmotor 4urer4nHernn nen nn nenne nenne nenne nenne nenne nenne nennen 83 Ersatzbirnen und Scheinwerfer susessenennennnnnnnnnnnnnnnnnnnennennnnnn nennen ennennnnn nun nun nnnnnnnnen nen nennen 84 Radaufh ngung a ee 84 BREMSEN aan a De a aD nee EEE EEE nelehg 84 Lenkung aan nen re nenne 84 Reifendr ck na kt 84 VOLUME en Al DEE I re DER 85 Empfohlene Schmiermittel und Fl ssigkeiten z4ureranreran nenne nenne nennen nn nenne nenne nenne nennen 86 Abmessungen und Gewichte susassenannnnnnnnannnnnn ne nnn nn nun nennen nun nennen nennen nennen nennen nennen 87 VERGLEICHSTABELLE Kilometer Treibstoffverbrauch und Betriebsstunden usssssrnennen 00 87 OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 6 von 87 Einf hrung
39. 75 0 80 mm ein stellen Die Z ndkerzen wieder einschrauben Die Verwendung von Kerzensteckern erm glicht das Testen auf akustische Weise i Nacheinander den Stecker von jeder Z ndkerze abnehmen und ca 7 mm von der Kerze entfernt halten w hrend der Motor mit der Kurbel durchgedreht wird Beim berspringen der Funken ist ein deutliches Knistern zu vernehmen Die berspringenden Funken sollten stark und regelm ig sein ii Bei unregelm iger Funkenbildung a Kontrollieren ob der Verteilerl ufer die richtige Stellung einnimmt b Kontrollieren dass die Niederspannungsverbindungen auf der Spule und dem Verteiler einen festen Sitz aufweisen und sauber sind c Kontrollieren dass die Verteilerkontakte 1 Sauber sind und richtig ffnen und schlie en 2 Den vorgeschriebenen Abstand von 0 35 0 40 mm aufweisen d Kontrollieren dass an der SW Klemme der Z ndspule Strom vorhanden ist indem bei eingeschalteter Z ndung und geschlossenen Unterbrecherkontakten der Draht vom Spulenende gel st und an die SW Klemme gehalten wird Der richtige Stromfluss durch die Z ndspule wird durch Funkenbildung angezeigt Wo keine Funken entstehen sind entweder Z ndspule oder Niederspannungskabel schadhaft in diesem Fall wende man sich an den zust ndigen Rover Vertragsh ndler iii Wo die Funkenbildung schwach ist und au erdem bei den Unterbrecherkontakten ein Auf blitzen festgestellt wird so liegt die St rung bei einem fehlerh
40. Art der verwendeten Schmierstoffe gr te Wichtigkeit bei und empfiehlt deshalb die nachfolgend aufgef hrten Schmierstoffe Die von uns begutachteten Ole weisen eine vollst ndige Zusammensetzung auf so dass sich die Verwendung von Additiven er brigt 8 Sollten aus irgendwelchen Gr nden gewisse Schmierstoffe in berseeischen Gebieten nicht ver f gbar sein so wird der betreffende Vertragsh ndler von unserer Gesellschaft genaue Anwei sungen ber den zu verwendenden Schmierstoff einholen Es ist dem Fahrzeughalter jedoch freigestellt sich mit uns direkt in Verbindung zu setzen 9 Die Mehrbereichs le welche von den Herstellern der aufgef hrten Schmierstoffe angeboten werden sind ebenfalls f r den Gebrauch innerhalb der entsprechenden SAE Klasse zugelassen Rover Ersatzteile 10 Es ist von gr ter Wichtigkeit dass im Falle von Reparaturen ausschlie lich Original Rover Er satzteile oder solche welche von uns begutachtet wurden verwendet werden Rover Ersatzteile werden mit der gleichen Pr zision wie Ihr Land Rover hergestellt Es ist deshalb zu Ihrem eige nen Vorteil auf dem Einbau von Original Rover Ersatzteilen zu bestehen Regelm ige Wartung Die nachfolgenden Seiten enthalten ausf hrliche Anweisungen f r die regelm ige Wartung Ihres Land Rovers Die Unterteilung der Arbeitsg nge in e Motorraum e Fahrzeugunterseite e Innenraum e Fahrzeugau enseite e Probefahrt gew hrleistet eine einwandfreie Abwic
41. Betrieb ist das genaue Befolgen der Wartungsvorschriften in Abschnitt 6 unerl sslich Verkehrs und Stra enverh ltnisse Die Wetter und Stra enverh ltnisse sind stets zu beobach ten um die Fahrweise entsprechend anpassen zu k nnen Die Sicherheitsgurten sind auch f r kurze Fahrten anzuschnallen Wo eine Sitzverstellung vorgesehen ist w hle man stets die bequemste Sitzposition so dass man die volle Herrschaft ber das Fahrzeug verf gt H ufiges Reinigen der Windschutzscheibe der Heckscheibe sowie der Seitenfenster gibt Gew hr f r eine einwandfreie Sicht nach allen Seiten Reifendruck Dieser ist monatlich zu pr fen F r Gel ndeeinsatz ist diese Kontrolle entsprechend h ufiger vorzunehmen gegebenenfalls t glich Darauf achten dass alle Au enleuchten in betriebsbereitem Zustand sind und deren Einstellung den gesetzlichen Vorschriften entspricht SCHL SSELNUMMERN BEI FAHRZEUGEN MIT LENKSCHLOSS 8 Die Schl sselnummern sind aus Sicherheitsgr nden nicht auf dem Schlosszylinder angegeben Durch ein Verlieren des Schl ssels f r die Z ndung und das Lenkradschloss wird das Fahrzeug unfahrbar ein Umstand dem insofern erh hte Bedeutung zukommt da diese Spezialschl ssel ausschlie lich von der Rover Co Ltd geliefert werden Jedem Fahrzeug werden drei Schl ssel s tze f r die Z ndung und das Lenkradschloss mitgegeben Der Fahrzeugbesitzer ist dringend gebeten folgende Ma nahmen zu treffen a Unmittelb
42. Betriebsbedingungen sowie bei jedem Wartungsdienst 1 Der K hlerverschluss ist nach dem ffnen der Motorhaube zug nglich Modelle mit Dieselmotor 2 Der Motor darf niemals ohne Wasser im K hler in Betrieb genommen werden nicht einmal f r eine kurze Zeit da iN Abb 22 Ablassschraube auf dem K hler folge der gro en Hitze die Einspritzd sen stark besch digt werden k nnten Alle Modelle 3 Da die K hlanlage unter einem leichten berdruck arbei tet ist beim Abnehmen des Deckels Vorsicht geboten besonders bei warmem Motor 4 Den Deckel zuerst in der Gegenuhrzeigerrichtung bis zur ersten Raste drehen und den Druck entweichen lassen bevor der Verschluss niedergedr ckt und f r das Abneh men in der gleichen Richtung weitergedreht wird f nr Abb 23 Ablasshahn auf d 5 Beim Aufsetzen des Deckels ist es wichtig dass dieser pb ae En ganz und nicht nur bis zur ersten Raste festgezogen wird Durch ungen gendes Festziehen des Deckels ver dampft das Wasser sehr rasch so dass der Motor durch berhitzung Schaden nehmen k nnte 6 Alle Modelle sind mit einem halbversiegelten K hlsystem versehen Links am K hler ist die Uberlaufflasche befes tigt 7 Der Wasserstand im K hlsystem wird nur im K hler kon trolliert und das Nachf llen mit Wasser erfolgt ebenfalls nur in der herk mmlichen Weise durch den K hlereinf ll stutzen Darauf achten dass das Rohr in der berlauf a Flasche stets im Wasser
43. Brennzeit verf rbt haben sind zu erneuern 2 Die Lampen leuchten beim Einschalten der Lichter auf gehen aber allm hlich wieder aus Den Ladezustand der Batterie kontrollieren Falls notwendig ist diese entweder durch eine l ngere Tagesfahrt oder eine separate Stromquelle wieder aufzuladen 3 Die Leuchtst rke ver ndert sich mit der Geschwindigkeit des Fahrzeuges a Den Ladezustand der Batterie berpr fen Falls notwendig ist diese entweder durch eine lange Tagesfahrt oder eine separate Stromquelle aufzuladen GLBLANEROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 80 von 87 b Die Batterieverbindungen berpr fen und kontrollieren dass diese festgezogen sind Schadhafte Kabel sind zu erneuern 4 Die Lampen flackern Die Kabelverbindungen der Lampen auf lose Verbindungen hin berpr fen 5 Die Lampen verl schen a Den Ladezustand der Batterie kontrollieren Falls notwendig ist diese entweder durch eine l ngere Tagesfahrt oder eine separate Stromquelle wieder aufzuladen b Die Kabel auf lose oder gebrochene Verbindungen hin berpr fen und diese Sch den behe ben GLBLANEROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 81 von 87 Technische Daten Motor Modelle mit 4 Zylinder Benzinmotor Bohrung a ee aan 90 49 mm 5 U KEEP RERERFEFPEHEREERFREFFREREFERETENEFEREEERNEEEEBERGETEEFEFEFDEEREHEEREFEREEERERERERRT 88 9 mm FAN n el 1074 1 9 APFPEEUEPRERFER
44. Deckel abschrauben und lstand pr fen 2 Falls notwendig bis an die Unterseite des Stutzens auff llen Castrol Girling Brake and Clutch Fluid Crimson Specificati on J 1703 verwenden Wo f r das Auff llen bedeutende Mengen ben tigt werden sind Haupt und Geberzylinder sowie die Rohrverbindungen auf Undichtigkeiten hin zu pr fen Brems lbeh lter Abb 3 Monatlich sowie bei jedem Wartungsdienst 1 2 Deckel entfernen und Brems lstand pr fen Falls notwendig bis zur Niveaumarke auf dem Beh lter nachf llen Castrol Girling Brake and Clutch Fluid Crimson Specification J 1703 verwenden Sollten beim Nachf llen bedeutende Mengen Brems l erforderlich sein sind Haupt bremszylinder Radbremszylinder sowie die Bremsleitungen auf Undichtigkeiten hin zu pr fen Allf llige Undichtigkeiten sind unverz glich zu beheben Schauglas Modelle mit 4 Zylinder Benzinmotor Abb 4 Beim Gratisservice von 1500 km Alsdann alle 20 000 km AAS a j JA 5 Abb 4 Benzinpumpe und Schauglas Modelle mit 4Zylinder Benzinmotor OLD LANDR OVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 39 von 87 Das Schauglas auf der rechten Motorseite bildet zwischen Benzinpumpe und Vergaser eine zus tzli che Filterstelle 1 2 3 4 5 Benzinfilterelement 6 Zylindermodelle Abb 5 Alle 20 000 km oder 12 Monate Der rechts auf der Spritzwand angeordnete Benzinfilter bildet zwischen Benz
45. EDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 59 von 87 Sitze Sicherheitsgurte und R ckblickspiegel Alle 5 000 km oder 3 Monate 7 Alle Sitzbefestigungen pr fen Zustand der Sicherheitsgurten kontrollieren Gurten welche bei einem Unfall getragen wurden oder ausgefranst sind m ssen ersetzt werden 8 Festen Sitz des R ckblickspiegels pr fen Spiegel auf Spr nge und andere Besch digungen hin pr fen T rschl sser und Gest nge Beim 1 500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate 9 Arbeitsweise der T rschl sser und des Gest nges pr fen ebenso Arbeitsweise der Fensterbet tigung Sicherheitshaken Motorhaubenverriegelung etc Nach Bedarf mit einigen Tropfen l schmieren Betriebsbremse nachstellen Abb 50 Alle 5 000 km oder 3 Monate Wenn die Abn tzung der Bremsbel ge einen Punkt erreicht wo der Pedalweg berm ig lang wird sind die Bremsbacken der Bremstrommel wieder anzun hern Hierf r ist wie folgt vorzuge hen 1 Modell 88 Der Reihe nach jedes Rad aufbocken 2 Auf der R ckseite der Bremsankerplatte befindet sich die Sechskant Einstellschraube welche ber eine Nocke auf die Prim rbacke wirkt Jedes Rad ist mit einer Einstellschraube versehen und kann unabh ngig von den andern R dern eingestellt werden 3 Das Rad in Drehung versetzen und den Einsteller hineinschrauben bis die Bremsbacken mit der Bremstrommel in Ber hrung kommen Alsdann Ei
46. EEFFEREFLETURR Negative Masse SpaNN NG EERESSTFRRREFPEPERSPRPEPEUFFEEFPEPEEELEEFFFHFEFFEREFEDEFSTTHETEREEELTECSTETTERPERPRELPRLER 12 Volt Batterieleistung nes sn nn 58 A h PART ale 9 gt GEen ntate r EREEDEEEVEEEREEEREEUBEEEINEEEEBSHEGEFEGEREORFE Mit Z ndspule L dekreislauf nneee aae aero VA SENEE ANNATES 16 ACR Drehstromgenerator Elektrische Anlage Modelle mit Dieselmotor 5721021 1 BPPPIBPDRTLFESLITR IPRTTELFPRLTISDITLETPETTTTEPRTTESPEITLEERRTTTLEPITLTSOLETLLEPELERLEPFTETTSLTTLEPELTTTE Negative Masse Spannung 12 Volt Batterieleistung 120 A h L dekreiSslauf 4 444 3000 000000 RE Hana nn rianais iinis iiir 16 ACR Drehstromgenerator OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 84 von 87 Ersatzbirnen und Scheinwerfer Scheinwerfer mit auswechselbaren Birnen Linkslenker Italien uuessersersenenn nennen nennen Lucas 410 12 Volt 45 40 W Duplo wei Linkslenker Frankreich cuesnuneseneeeee nennen nn Lucas 411 12 Volt 45 40 W Duplo gelb Sealed Beam Scheinwerfer Rechtslenker uesesssunnenenenonnnnnnennnnnnnnenennnnnnnnn Lucas 54521872 60 45 W Linkslenker Europa ausgenommen Frankreich und Italien Lucas 54523079 60 50 W Linkslenker ausgenommen Europa scce Lucas 54522231 50 40 W St dtlichter nat ee er Sai Lucas 207 12 Volt 6 W Brems Schlussleuchten zs 2222202000nnnnnnn nenn nennen nn nenn nenn nenn nennen Lucas 380 12 Volt 21 6 W Blinker e
47. ETPEFTFEFPELTEPEFLTTPEFLITLPFFFETTUEFLTEFERTPLPPFPFTTEFTERN Zenith 36 I V Bla 14 d Q I GERERBEFERERERFNFFERPEFEUEFERBERBEFFENFEFEPERPERPPERFSTEREFFERFRFEFERSRE lbad Luftfilter mit Zentrifugalvorreiniger Kraftstoffanlage Modelle mit 6 Zylinder Benzinmotor BenZiNpUMpE ksa FPERERFREFFRERFTEUSTEFFFERRLEFFPEFERTFLEEEFURLEERFENERFE PERPFFREERPRRR Elektrische Zwillingspumpe auf der Innenseite des rechten Chassisl ngstr gers VergaS isiin errien a Ein Zenith Horizontalvergaser Typ 175 CD2S staubsicher Luftfilter alle Modelle lbadluftfilter mit Zentrifugal Vorreiniger Kraftstoffanlage Modelle mit Dieselmotor F rderpiimpe nnannanik ee Mechanische Hochdruckpumpe mit zus tzlicher Handbet ti gung Kurftfilten u nn ann nen ann ni nahm nn Kann Korean Olbadluftfilter mit Zentrifugalvorreiniger Treibst ffilter sus nennen Filter mit Papierelement sowie Abscheider Einspritzanlage Modelle mit Dieselmotor EinspritzBUMPpE u a Verteilerpumpe mit selbstt tig wirkendem Reg ler Einspritzd sen Bata taae annaa E Sa CAV Pintaux D sengr e BDNO SPC 6209 Einspritzbeginn susseresennenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 16 vor dem oberen Totpunkt K hlanlage 57 E72 EPPPPPRPRPEFPEEPFFEFFEFPPEFFFEFEFERFFFERFELERERFFERFERFEFEEFFFEREUREFFEEFBETTFERPRPFRERR Pumpe L fter und Thermostat 0 6 at berdruck Elektrische Anlage Modelle mit Benzinmotor 127 072 0 BERERPPEREPPSEPFETPEEPFPFERFFEPLFERFERPFISTERERELTELFRERETEFEFEPERTERTPELT
48. Einstellzei ger mit der 6 Marke nach oTP synchronisiert Spannbolzen wieder festziehen und Z ndeinstellung nochmals pr fen Z ndlichtpistole und Drehzahlmesser ausbauen OLBLANDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 36 von 87 Regelm ige Wartungs und Einstellarbeiten MOTORRAUM Bemerkungen zu den regelm igen Wartungsarbeiten Dieser Abschnitt wurde zusammengestellt um kl re und einfache Ang ben ber die notwendigen Wartungsarbeiten zu vermitteln Das Schmieren und regelm ige Ausf hren der vorgeschriebenen Wartungsarbeiten ist zur Auf rechterhaltung eines einwandfreien mechanischen Zustandes von gr ter Bedeutung Alle Teile wel che einer regelm igen Wartung bed rfen sind in diesem Abschnitt behandelt unter Ang be der zutreffenden Kilometerleistung f r gem igte klimatische Verh ltnisse Das Klima sowie die Be triebsverh ltnisse ben auf die Zeitabst nde einen gro en Einfluss aus In vielen F llen muss des halb die Festlegung dieser Zeitabst nde dem Gutd nken des Fahrzeugbesitzers berlassen werden Die Rover Co Ltd ist jederzeit bereit mit entsprechenden Anweisungen zu dienen Wo das F hrzeug vorwiegend im Gel ndegang gefahren wird oder f r den station ren Betrieb dient gelten die Betriebsstunden als Basis f r die Wartungsabst nde Die nachstehenden Punkte erlangen eine besondere Bedeutung WICHTIG 1 Motor l und Wasserstand je nach den Bet
49. Geschwindigkeitsmesser mit Tagesz hler sind auf Wunsch ebenfalls lieferbar Bei diesen Instrumenten befindet sich der R ckstellknopf auf dem Instrumentenbrett Steckdose f r Handlampe 4 Die Steckbuchsen k nnen entweder f r den Anschluss einer Handlampe oder ein Batterieladege r t verwendet werden Die schwarze Buchse ist geerdet OLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 19 von 87 BRIGE AUSR STUNGSGEGENST NDE F r den Land Rover ist auf Wunsch umfangreiches Zubeh r lieferbar Gewisse Aggregate bed rfen einer regelm igen Wartung diese Angaben sowie Hinweise f r die Handhabung dieser Ger te sind im Wartungsheft vorzufinden Siehe Abschnitt 8 OLBLANDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 20 von 87 Sicherheitsgurte SICHERHEITSGURTE MIT DRUCKKNOPFAUSL SER Die Sicherheitsgurten f r Fahrer und Mitfahrer sind an den hierf r vorgesehenen Anschlagpunkten zu befestigen Es sind hierf r aus schlie lich die von Rover begutachteten Gurten welche speziell f r den Land Rover entwickelt wurden zu verwenden Die Grundeinstellung der Gurten ist auf der nachfolgenden Seite dargestellt Diese Einstellung ist gem ss den pers nlichen Bed rf nissen vorzunehmen Die Abbildung zeigt ebenfalls das stufenwei se Vorgehen f r das Anlegen der Gurten nachdem die Grundein stellung vorgenommen wurde Man gehe wie folgt vor Schnalle mit Druckknopfausl
50. Land Rover SERIE III Betriebsanleitung Normallenker Serie III mit Benzin und Dieselmotor OLDLANDROVER NET Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 2 von 87 Inhalt 912010123 e BRSPERERFSEFFRESFPFEREUEFEFEFEREBRPEREREOFDEFRESTEPEPREOEFERRENFLEEFERTELELRERSELSEFRRSOERFERESFPITRRENTLRERERTELDERERERGEN 6 Wichtige Hinweise f r den Fahrer ussuussessansnnien nn ne nen 7 Fahrzeugsicherhelts esssemes rare ea nenn Fee 7 Schl sselnummern bei Fahrzeugen mit Lenkschloss u4 r nHerannnnnn nen nn en nn en nn en une nun nnnen 7 Bedienungshebel und Instrumente uussrersnnnnnnnennnnnnnnnnnnn nun nnn aa Ea a KE E aa Ka nennen 8 IM F HRERSITZ ea ee A aA a ETE A E o Eno E EIn n nD E irnik 8 Vordere Sitzverstellung Wo zutreffend ss sssssssssrrsssrrssrrrsrrnrsrrrnurrnnutrnnurrnnutnnnurnn nunnu nennen 8 Schalthebel f r Hauptgetriebe schwarzer Knopf zeusennennennennennennnnnnnennnnn en nun nun nun nun nennen nenne 8 Schalthebel f r Reduziergetriebe roter Knopf usssrerannenannnnnnennnnnnnnn en une nnunennnn en nn een 8 Schalthebel f r Vierradantrieb gelber Knopf rss urerannenannnnnnnnnnn nn nn en une nun en nn en an en nn 8 Handbremse nee nn nee nee ehe 8 Lenkung ROLE EEE IRRE E a E A PEUERPERRENTTERTEERTTUUERE 8 F BpedalE morini An a a A A a i 9 Handregler f r Motordrehz ahlen rn ee lenken 9 Ventilationsklappen der Windschutzscheibe ursussensennennn
51. N Ea EAE E EA EEE A RE E GEEET E Ea 63 Gummimanschetten im Bremssystem uunssnennennennennennennen nennen ennennennennnnnnnnnnnnnnnnennennennennn 63 Gl hbirnen auswechseln und Schaltschema urssssunnnnnennonnennn nn nennen enn nenne nun nun une nun nnen nennen 64 GL HBIRNEN AUSWECHSELN uesunnsnnnnnannunununnnannnnnnnnnnnnnnnun ann nnnnnnnannnnnnn nun nnnnnnnnnnn nun ann anne 64 SCHEINWERTON Au ae en a De ap wre Er neh ra ED nr Dreher 64 Stadt Schluss Bremsleuchten und Blinkleuchten ssss2ssensenenn non none nn nun nun une nun nn nun nennen nenn 64 Hintere Nummernschildbeleuchtung wo zutreffend rzerss4senenn none nn non nenn nn ann nun nun nennen nennen 64 Innenleuchte wo zutreffend une a ee ea ern 65 W rnleuchten 24 00 aus gaa AA ne er 65 Sicherungen nr 00 20 se ee en en a 65 SCHALETPLAN a Eee ne ee ne ee re Er ne 65 SCHALTPLAN aussah 66 Elektrischer Schaltplan Rechts und Linkslenker 88 und 109 mit 21 L und 2 6 L Benzinmotor negative M sse un sesuusnssnnasn nen na nn nn a na nn a a nn en a a ee eh 66 Elektrischer Schaltplan Normallenker mit 4 Zylinder Dieselmotor Negative Masse n 67 Elektrischer Schaltplan f r Blinkeranschluss auf dem Anh nger negative Masse r rrr 68 Zusatzausr stung und allgemeine Hinweise f r die Fehlersuche zzsssssseneenenn none nun nun nun nennen 69 ZUSATZAUSR STUNG anne en 69 Neben ntriebe Arsen ae ara ek hellen ea E ee 69 OKUNI E Sen nee nes asrber
52. PREFFEFERERFEREFERFERERFFEEERERERFRPFEFLRERFEFFFEFEFFER 4 Zylinderinha lt a iiien eisian na ea han near ne 2286 cm3 Verdichtungsverh ltnis rs r s0rnaranannar ana nnan ann nnan an nnan anne 8 1 a EE E S 7 1 auf Wunsch Bremsleistung rss res ien nn ra AE RUE EE TONES 81 PS bei 4 250 U min Bestes Drehmoment essenensensneonnnnennnnennnnennennnnennnnennnnennnnennnnn 17 5 mkg bei 2 500 U min Pr fstandwerte Die Leistungsverluste des eingebauten Motors sind nicht ber cksichtigt ZUNG GE re naar 1 3 4 2 Z ndkerzen Verdichtung 8 1 u n20000 nenn Champion UN12Y Verdichtung 7 1 auf Wunsch uesesenserennn Champion N8 Elektrodenabstand zurus 5 250504080808080000 ERS n EEE GEH nn nn an GT 0 75 0 80 mm Unterbrecherabstand u s0suea0s0 Er eaae een nennen 0 35 0 40 mm Z ndeinstellung statisch oder dynamisch Verdichtung 8 1 unsssnnnansnnanannnnanannnnanannnnann oTP mit 90 Oktan Benzin Verdichtung 7 1 eserini iane 3 vor oTP 83 Oktan Benzin Ventilspiel Einlass nununenenenennen nenn nennen nnnnnnn nn nenn nennen nennen 0 25 mm Ventilspiel Ausla enennsnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnn nennen 0 25 mm bei kaltem oder warmem Motor Nockenwelleneinstellung Erstes Auslassventil im H chstpunkt 95 vor dem oberen Totpunkt OE Ke lnU e T ein ai sen en ne nee 3 2 4 6 at im direkten Gang bei warmem Motor SCHMIETUNGk een ee Druckumlaufschmierung lfilter innerer eceseneanenesennnnenennnnnnenene
53. Von der Verwendung von Methylalkohol ist abzusehen da dieses auf das Pumpenrad eine sch dliche Wirkung aus bt GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 49 von 87 L fterriemenspannung Abb 26 Alle 6 000 km Alle Modelle 1 Die Riemenspannung mit Daumendruck zwischen L fter und der Kurbelwellenscheibe kontrollieren Das Spiel sollte zwischen 6 3 9 5 mm betragen Falls notwendig ist wie folgt vorzugehen 2 Den Schwenkbolzen f r die Befestigung des Drehstromge nerators am Tr ger l sen 3 Einstellschraube l sen Abb 26 L fterriemeneinstellung 4 Drehstromgenerator nach au en oder innen schwenken bis die vorgeschriebene Riemenspannung bei erreicht ist 5 Die Einstell und Schwenkbolzen wieder festziehen Motorlagerungen nur beim 1500 km Gratis service auf festen Sitz hin pr fen Nach Bedarf festziehen Ventileinstellung Abb 27 und 28 Alle 20 000 km oder 12 Monate Das korrekte Spiel betr gt beim Vierzylindermotor in betriebs warmem Zustand f r die Ein und Auslassventile 0 25 mm Beim Sechszylindermotor betr gt das Spiel bei betriebswarmem Motor f r die Einlassventile 0 15 mm und f r die Auslassventile 0 25 mm Motor warm oder kalt gt aa f 4 2 Das Ventilspiel ist wie folgt einzustellen Abb 27 Ventileinstellung 4 Zylinder dell 1 Den Motor in der Laufrichtung drehen bis das einzustellen Du de Ventil vollst ndig ge ffnet ist Der Motor
54. a 0 8 Liter zj Den Filter durch Schwenken in Benzin oder Petrol reinigen und den berschuss absch tteln 6 Den Beh lter wieder montieren und den ganzen Filter wieder im Fahrzeug einbauen Unterbrecherkontakte Modelle mit Benzinmotor Abb 17 Beim 1500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate Falls notwendig alle 20 000 km oder 12 Monate erset zen Die Unterbrecherkontakte sind wie folgt zu kontrollieren und einzustellen 1 Verteilerkopf abnehmen ebenso den Verteilerl ufer Den Motor mit der Andrehkurbel drehen bis die Unterbrecher kontakte vollst ndig ge ffnet sind 2 Der Unterbrecherabstand betr gt 0 35 0 40 mm wobei sich die Blattlehre mit leichtem Widerstand durch die Kon takte ziehen lassen muss 3 Gegebenenfalls ist die Feststellschraube des beweglichen Unterbrecherhebels zu l sen 4 Den Abstand bei der Kerbe einstellen bis er den Vorschrif ten entspricht und die Feststellschraube wieder festziehen 5 Verteilerl ufer und Verteilerkopf wieder montieren Z ndverteilerwartung Modelle mit Benzinmotor Abb 18 Beim 1500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km Der Z ndverteiler ist wie folgt zu len 1 Verteilerkopf und Verteilerl ufer entfernen GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 45 von 87 2 Abrei nocke leicht mit frischem Motoren l benetzen Abrei nockenlager und Verteilerwelle mit d nnem Maschinen l
55. a enennnde Lucas 382 12 Volt 21 W Hintere Nummernschildbeleuchtung zssssrsennen nennen nenne nennen Lucas 989 12 Volt 6 W Instrumentenbeleuchtung u2usssesenn nennen nenn nenn nn nn nn nn nn nennen Lucas 987 12 Volt 2 2 W MES AN Tal L IVfe nu T0 EERRPISBEFEPEREISFEEPFEPPEERCHEFERPEREEERSEREREIFERERTTEFEEREREFREPEREI Lucas 987 12 Volt 2 2 W MES Bremswarnle uchte u Lucas 281 12 Volt 2W Warnleuchte f r Gl hkerzen Dieselmodelle usussssserennnnn nn Lucas 982 6 Volt 1 8 W MES Warnleuchte f r Treibstoffvorrat Dieselmodelle Rover Teilnummer 560756 Mini Lampe 12 14 V 0 4 A W rnleuchte f r Blinker siseisinsnssnanananana nase nannten Magnatex GBP 12 V 2 2 W Innenleichte nannte Lucas 382 12 Volt 21 W Radaufh ngung u gt 10 1 JPREPPPPFFPPEPLREFPPEFEPEERPEEEEFPEELPEFEPFEEPFFEFFFEFFPEEEPEFEELEFREFEREPEREPEFEPPELFEEEREE Halbelliptische Blattfedern Hydraulische Stossd mpfer unsensuensensnnnnnnennnnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen Teleskopisch nicht einstellbar Bremsen Betriebsbremse Modell 88 ersss4snsnnnnnnnnn onen nn nn nn nennen nenn nennen Hydraulisch 254 mm Bremstrommeln Betriebsbremse Modell 109 u uuarseaunuansannannnnnnunnnnnnannnnnnannnnnnnen Hydraulisch 279 mm Bremstrommeln beim Land Rover mit langem Radstand ist berdies noch eine Bremshilfe vorge sehen Handbremse 0 5000000000 Raten Bra a hm anna Mechanisch auf die Abtriebwelle des Reduzierge
56. aften Verteilerkondenser iv Wo nur bei gewissen Kabeln eine Funkenbildung festgestellt wird ist der Verteilerkopf auf Spr nge hin zu pr fen und die Isolation der Z ndkerzenkabel zu kontrollieren Die Benzinleitung vom Vergaser l sen und kontrollieren ob der Vergaser mit Benzin versorgt wird wenn die Benzinpumpe von Hand bet tigt wird Wo dies nicht der Fall ist i Benzinleitungen und Filter auf Sauberkeit hin berpr fen ii Kontrollieren dass die Ansaugleitung der Benzinpumpe keine Undichtigkeiten aufweist Der Motor springt an stellt jedoch bald wieder ab 1 2 Kontrollieren dass die Bedienungshebel und kn pfe richtig eingestellt sind Die Benzinleitung zum Vergaser kontrollieren Bei geringem oder keinem Zufluss i Den Benzinvorrat im Tank kontrollieren ii Kontrollieren dass das Entl ftungsloch im Einf llstutzen sauber ist iii Arbeitsweise der Benzinpumpe pr fen iv Sauberkeit der Benzinfilter kontrollieren v Sauberkeit der Benzinleitungen kontrollieren GOLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 75 von 87 Fehlz ndungen Modelle mit Benzinmotor Der Motor l uft fortlaufend oder zeitweise nicht auf allen Zylindern 1 Den Motor abstellen und mit dem Anlasser wieder in Gang setzen um den Zustand der Batterie und der Kabelverbindungen zu pr fen Eine schwach geladene Batterie ist durch eine unabh n gige Stromquelle wieder aufzuladen Den Lade
57. agnetschaltersteuerung Abb 6 Die Leerlaufdrehzahl des 2 L Motors wurde auf 750 800 U min erh ht um die Luftgeschwindigkeit bei geschlossener Drosselklappe zu erh hen Um das Weiterlaufen des Motors nach dem Ausschalten der Z ndung zu vermeiden was infolge der erh hten Leerlaufdrehzahl der Fall sein kann wurde der Vergaser mit einem Benzinabstellventil ausger stet Dieses magnetschaltergesteuerte Nadelventil unterbricht bei ausge schalteter Z ndung den Leerlauf Bypass und die Progressions kammern Abb 6 Abstellventil mit Der Magnetschalter befindet sich au en auf dem Vergaserk rper Magnetschaltersteuerung neben der Leerlaufschraube und ist mit dem z ndschalterseiti gen Pluspol der Z ndspule verbunden Benzinfilter Abb 7 Alle 40 000 km oder 2 Jahre Der Filter befindet sich zwischen dem Vergaser und der Benzin pumpe rechts am Motor und gew hrleistet eine zus tzliche Filt rierung des Treibstoffs Das Filtersieb ist versiegelt und erm g licht keinen Kundendienst Der Filter ist in den vorgeschriebenen Abst nden zu erneuern Wo das Benzin Unreinlichkeiten enth lt y A A Abb 7 Anordnung des Benzinfilters auf ist die Filtererneuerung fr her vorzunehmen der rechten Motorseite Filter wie folgt ersetzen GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 33 von 87 Benzind mpfe des Tanks Abb 8 1 Holzkohlekanister f r Benzintankd mpfe Abb 9 Kanister
58. alle 80 000 km oder 4 Jahre erneuern Abb 9 Anmerkung Unternormalen Bedingungen ist der hinten rechts im Motorraum montierte Kanister alle 80 000 km oder 4 Jahre zu erneuern Wurde der Kanister jedoch mit Benzin ber schwemmt was infolge einer Undichtigkeit im Tankdeckel in der Vorrichtung f r die Abgasentgiftung oder eines unregel m igen Motorlaufs verursacht durch berreiches Gemisch eintreten kann sind alle Verbindungsstellen zu pr fen Beach ten dass nirgends enge behindernde Stellen vorhanden sind Benzinleitungen auf beiden Seiten des Filters abschlie en Befestigungsschelle des Filters l sen und diesen abnehmen Die doppelendigen Dichtkegel sind ebenfalls zu ersetzen Den neuen Filter mit dem mit IN bezeichneten Teil gegen die Benzinpumpe einbauen Bei Fil tern mit Pfeilen m ssen diese von der Benzinpumpe wegzeigen Ein mit Holzkohle gef llter Kanister f r die Aufnahme der vom Benzintank abgegebenen D mpfe ist im Motorraum untergebracht Vom Benzintank f hrt eine Bel fterleitung zum Expansi onstank 3 Eine weitere Rohrleitung f hrt zum Holzkoh lekanister Die Luftzufuhrleitung auf der Au enseite des Kanisters steht mit der Au enluft in Verbindung z an Abb 8 Absorption der Die Leitung auf der Oberseite f hrt zum Luftfilterwinkel Benzintankd mpfe Die normale Tankbel ftung erfolgt ber die Leitung auf dem Kanister und von dort durch zwei Entl ftungsrohre welche im Expansi
59. an bleibt jedoch nach kurzer Zeit wieder stehen Die Anlage muss f r das Anlassen entl ftet werden Modelle mit Dieselmotor 1 2 Kein oder ungen gend Kraftstoff im Tank Diesen auff llen und die Anlage entl ften Die Anlage enth lt Luft als Folge von Undichtigkeiten in der F rderpumpe des Filters der Ein spritzpumpe oder der Leitungen Die Ursache beheben und die Anlage entl ften Die Einspritzpumpe wird mit ungen gend Kraftstoff versorgt Die Einspritzpumpe wird mit gen gend Kraftstoff versorgt aber es gelangt keiner oder nur we nig in die Einspritzleitungen Kontrollieren dass der Nylon oder Drahtsiebfilter auf der Ein spritzpumpe nicht verstopft ist Besteht ber den Einspritzdruck Ungewissheit sind die D sen auszubauen und Kraftstoff in die Luft zu spritzen Aufpassen um mit dem Strahl nicht in Ber h rung zu kommen da dieser leicht in die Haut eindringt Kontrollieren dass der Abstellhebel voll st ndig hineingeschoben ist Wird kein Kraftstoff gef rdert so ist die Einspritzpumpe zur Kon trolle auszubauen Den Schaden beheben oder eine Austauschpumpe einbauen Das Entl fterloch im Tankdeckel ist verstopft und verursacht einen Unterdruck Das Ansaugrohr im Tank ist verstopft oder abgebrochen Wasser im Kraftstoff Die Kraftstoffanlage vollst ndig entleeren Das Filterelement erneuern Es ist ratsam die Einspritzpumpe auszubauen und in einer CAV Vertragswerkst tte berpr fen zu lassen Die Pumpe wied
60. ar nach der Fahrzeug bernahme sind alle Schl sselnummern zu notieren um im Falle eines Verlustes sofort einen Ersatzschl ssel beschaffen zu k nnen b Einen Reserveschl ssel f r die Z ndung und das Lenkradschloss sollte im Fahrzeug an ei nem sicheren und gut zug nglichen Ort aufbewahrt werden Das Z nd und Lenkradschloss stellt die letzte Entwicklung auf dem Gebiet der Diebstahlsiche rung dar Sofern diese Vorrichtung vorschriftsgem ben tzt wird ist die Diebstahlgefahr be tr chtlich geringer Beim Verlassen des Fahrzeugs den Schl ssel vom Lenkradschloss abziehen und alle T ren sowie die Heckklappe abschlie en OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 8 von 87 Bedienungshebel und Instrumente IM FAHRERSITZ Vordere Sitzverstellung Wo zutreffend 1 Die Verstellung in der L ngsrichtung erfolgt durch Linksschwenken des Hebels auf der linken Sitzseite Der Sitz kann alsdann in die gew nschte Lage geschoben werden Schalthebel f r Hauptgetriebe schwarzer Knopf 2 Das Schalten der G nge erfolgt durch den Mittelschalthebel Die Gangstellungen sind auf dem Schalthebelknopf angegeben Zum Einschalten des R ckw rtsganges ist der Schalthebel nach links gegen die unter Federdruck stehende Sicherung zu dr cken Das Getriebe ist vollsynchro nisiert und die G nge lassen sich ohne zweimaliges Kuppeln schalten Schalthebel f r Reduziergetriebe roter Knopf 3 Der Schalt
61. arm ist die Abla schraube auf der Differentialunterseite heraus drehen 4 Abla schraube wieder einsetzen Einf ll und Niveau schraube herausdrehen und mit Ol der vorgeschriebenen dem vorderen Nifferential Sorte f llen Das ungef hre Fassungsverm gen lautet wie folgt e Rover Achsen 1 75 L e ENV Achsen 1 4 L Die Abla schrauben sind mit einem Schlitz versehen und k nnen mit dem einendigen Schl ssel im Werkzeugsatz herausgedreht werden lstand in den Geh useglocken der Kugelgelenke Abb 37 Alle 10 000 km oder 6 Monate 1 Die Kreuzgelenke der vorderen Achswellen die Achsschen kelbolzen und Radnaben werden von der Geh useglocke aus geschmiert Den lstand kontrollieren und nach Be darf bis zum unteren Rand der Niveauverschraubung auf der R ckseite des Geh uses nachf llen 2 Sind beim Erg nzen des lstandes betr chtliche Mengen l erforderlich so sind die Verschraubungen Auflagefl chen Bb 37 Eh und Niveausehraube au und Simmerringe auf Undichtigkeiten hin zu berpr fen der Geh useglocke des Kugelgelenks A BO lwechsel der Geh useglocken der Kugelgelenke Abb 37 Beim 1 500 km Gratisservice alsdann alle 40 000 km oder 2 Jahr Der lwechsel ist wie folgt vorzunehmen 3 Das l unmittelbar nach einer Fahrt wenn dieses noch warm ist durch Entfernen der Ver schraubung auf der Unterseite jeder Geh useglocke ablassen Die Verschraubung wieder einset zen und mit l der vorge
62. asser in der Flasche befinden Frostschutzmassnahmen 3 Da das K hlsystem mit einem Thermostat ausger stet ist kann das Wasser im K hler bei frosti gem Wetter gefrieren obwohl die Motortemperatur hoch ist Aus diesem Grunde ist beim Ein brechen des kalten Wetters eine gute auf Glykolbasis hergestellte Frostschutzl sung einzuf l len F r weitere Einzelheiten verweisen wir auf die Wartungs und Pflegediensthinweise in dieser An leitung Falls notwendig wende man sich an den zust ndigen Land Rover Vertreter OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 23 von 87 Empfohlene Schmiermittel 4 F r die Schmierung Ihres Fahrzeuges sind nur die umseitig aufgef hrten Schmierstoffe zu ver wenden Die Mehrbereichs le welche von den Lieferanten der umseitig aufgef hrten Schmier stoffe hergestellt werden sind ebenfalls f r den Gebrauch innerhalb ihrer SAE Klasse begutach tet Der Oelmesstab befindet sich links auf dem Motor Der Oeleinf llstutzen ist vorne auf dem Motor angeordnet Der Motor lverbrauch wird sich im Verlauf der ersten 8 000 km mit dem allm hli chen Einlaufen der Kolbenringe etc m glicherweise verbessern Diese Empfehlungen treffen f r ein gem igtes Klima zu wo die Temperaturen ber 10 C liegen Anweisungen f r die untertropischen oder arktischen Temperaturen zu verwendenden Schmiermittel k nnen entweder von der Rover Company Limited Technical Serv
63. atteries restand zes aa ne nd i R 46 Batterieanschlussklemmen 2u42ss2ennennennen nn nnn nun non nun nun nun nun nun nun nun nun une n nenn nenne nun nun nun nennen nenn 47 K hlwasserstand zuussssennennennennennennennnn nennen nn ennennennnnnennnnnnnnnnnnnnnnennennennennennennnnnnennennennenn 47 K hl nlages s 0 004s 20040400 ad aan a a a An ha nn a hei 48 Frostschutzmassnahlmen roistona a ea aaa 48 Wasserstand in der Scheibenwaschanlage wo zutreffend s s sssssssrrsssrrssrrrnrrrnurnrrnrerrurerrerns 48 L fterriemenspannung u u aa DE 49 Ventileinstellung ur elek 49 Zylinderkopfschrauben Dieselmodelle u42s42s420nennennenn none nn none nn nun nun n nennen nenn nen nun nennen nenne 49 Z ndeinstell nga uzn 0 na en kei 50 Olstand im MO OF nee 51 Gasgest nge 4 Zylindermodelle uuzusss40nan enosaennnaennnnn ana n anne EEEN PETI nennen nen aan ann 51 Leerlaufeinstellung des Vergasers ce 51 Kraftstoffilter mit Papiereinsatz Diesel Modelle uzursersennennennnn none nn none nn nun nun nun une n nun nennen nenn 52 FAHRZEUGUNTERSEITE uussssnesnnnnnnnnnnnnennennennennnnnnn nn nn en ennennennnnnnnnnnnnnnnnennennennennennennenn 52 Kugelgelenke ins ae era 52 lstand im vorderen Differential sasunnsnennnasnunen nn aan nannten 52 lwechsel des vorderen Differentials s sussnenensnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenn 53 lstand in den Geh useglocken der Kugelg
64. bschlie end ist m glicherweise die Leerlaufeinstellschraube nachzustellen um einen befriedi genden Leerlauf zu erhalten Kraftstoffilter mit Papiereinsatz Diesel Modelle Abb 34 Monatlich angesammeltes Wasser ablassen Alle 20 000 km oder 12 Monate Filtereinsatz erneuern Das angesammelte Wasser wie folgt ablassen 1 Abla schraube l sen und das Wasser abflie en lassen 2 Abla schraube wieder anziehen sobald reines Diesel l ausflie t Abb 34 Filter mit Papiereinsatz Filtereinsatz wie folgt erneuern In gewissen F llen ist es von Vorteil den ganzen Filter auszubauen um den Einsatz auszuwechseln 3 Die Filterglocke unterst tzen 4 Spezialschraube auf dem Filterdeckel l sen worauf das Geh use entfernt werden kann 5 Den verbrauchten Filtereinsatz entfernen 6 Die Filterglocke in Benzin oder Diesel l waschen 7 Gegebenenfalls die gro e sowie die kleine Gummidichtung im Filterdeckel erneuern ebenso die gro e Gummidichtung in der Filterglocke 8 Die neue Filterpatrone mit der Perforierung nach unten auf den Hals im Filterdeckel stecken 9 Die Filterglocke ber den Filtereinsatz schieben und mit der Spezialschraube befestigen 10 Die Kraftstoffanlage entl ften und auf Undichtigkeiten hin berpr fen Siehe Seite 71 FAHRZEUGUNTERSEITE Kugelgelenke Abb 35 Bei jedem Wartungsdienst 1 Unter sehr schwierigen Betriebsbedingungen sind die Gum mimanschetten t glich zu kontrollieren
65. d alsdann alle 6 Monate zu erfolgen Hierf r ist die ganze Einheit aus dem Fahrzeug zu entfernen und das Ol durch das Niveauloch auszugie en Alsdann ist mit Ol der vorgeschriebenen Sorte bis zum Boden des Ni veauloches auf zuf llen Das Fassungsverm gen betr gt ca z Liter lk hler Abb 72 Der Einbau eines Motor lk hlers ist notwendig wenn das Fahr zeug f r den Antrieb von ortsfesten Maschinen verwendet wird und die Betriebsbedingungen folgende Werte bersteigen Ben tigte Leistung f 7 Abb 72 lk hler Die Abbildung zeigt Modelle mit Benzinmotor die Ausf hrung f r den Normallenker mit e 24 PS bei 2 000 U min kurzem und langem Radstand GOLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 71 von 87 Modelle mit Dieselmotor 20 PS bei 1 500 U min 24 PS bei 2 000 U min 20 PS bei 2 500 U min 10 PS bei 3 000 U min Lufttemperatur 20 C Laufzeit 30 Minuten 1 Drehzahlregler Modelle mit Benzinmotor Abb 73 1 Wartung des Drehzahlreglers 2 Hydraulische Seilwinde Abb 74 75 und 76 Die Seilwinde umfasst eine hydraulisch gesteuerte Trommel welche vorne am Fahrzeug eingebaut ist Der Antrieb erfolgt durch eine hydraulische Pumpe auf der R ckseite des Redu ziergetriebes Das Steuerventil ist an der Vorderseite des Sitz Der lk hler besteht aus einem K hlerelement welches im lkreislauf des Motors eingeschaltet und vor dem Wasserk hler monti
66. dale 7 Brems Kupplungs und Gaspedal sind h ngend angeordnet und werden in der blichen Weise bet tigt Bremse und Kupplung werden hydraulisch bet tigt Beim Normallenker und Stations Wagen mit langem Radstand ist serienm ig eine Bremshilfe vorgesehen Das Gaspedal ist mit einem mechanischen Gest nge versehen Handregler f r Motordrehzahlen 8 Beim Diesel serienm ig eingebaut bei den Modellen mit Benzinmotor auf Wunsch lieferbar Der Rasterbogen ist mit einer Anzahl Kerben f r den Hebel versehen Hebel nach rechts verschie ben um die Motordrehzahl zu erh hen Ventilationsklappen der Windschutzscheibe 9 Die beiden Bel ftungsklappen im Windschutzscheibenrahmen werden durch Hochschieben des Hebels ge ffnet Das Oeffnen der Klappen erweist sich besonders beim Befahren von staubigen Strassen vorteilhaft da viel weniger Staub von hinten her ins Fahrzeuginnere gesogen wird GANGWECHSEL Das Land Rover Getriebe kann als Wechsel mit 10 Fahrg ngen betrachtet werden d h 8 Vorw rts und 2 R ckw rtsg nge Diese Fahrg nge sind aus praktischen Gr nden in zwei Bereiche unterteilt Hohes und niedriges Verh ltnis Strassen und Gel ndegang Das niedrige Verh ltnis umfasst vier Gel ndeg nge sowie einen niedrig untersetzten R ckw rtsgang Das hohe Verh ltnis umfasst and rerseits vier Stra eng nge und einen normal untersetzten R ckw rtsgang GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitun
67. dass sich das Gasgest nge in der Leerlaufstellung befindet 2 Steuerkolben ganz hineindr cken und in dieser Stellung festhalten 3 Spiel zwischen Steuerkolben und Nocke messen 0 76 mm 4 Falls notwendig Befestigung des Tr gers auf dem Ansaugkollektor l sen und Tr ger mit Schal ter in der entsprechenden Richtung drehen Z ndeinstellung Dem genauen Einstellen des Z ndzeitpunktes ist gr te Bedeutung beizumessen Die korrekte Ar beitsweise der Abgasentgiftung h ngt zu einem gro en Teil von der Genauigkeit der Z ndeinstellung ab Die Einstellung des Z ndzeitpunktes hat deshalb dynamisch bei Leerlaufdrehzahl zu erfolgen Diese Einstellung sollte deshalb durch einen Rover Vertreter oder H ndler vorgenommen werden Der Spezialz ndverteiler gew hrleistet das Sp tstellen der Z ndung im niedrigen Drehzahlbereich w hrend die normale Fr hstellung im oberen Drehzahlbereich beibehalten wird Die Auspuffgase werden auf diese Weise auf ein annehmbares Ma reduziert Durch eine Falscheinstellung des Z nd zeitpunktes ist das Einhalten der Abgasvorschriften fraglich Um Gew hr daf r zu haben dass diese Vorschriften eingehalten werden ist die Einstellung des Z ndzeitpunktes dynamisch bei Leerlaufge schwindigkeit vorzunehmen Es ist hierf r ein geeigneter Drehzahlmesser sowie eine Z ndlichtpisto le erforderlich GOLBLANEROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 35 von 87 Nach dem Einbau des Z
68. der anderen Schalterstellungen bet tigen d Das Signalhorn wird durch Hineindr cken des Schalterknopfes bet tigt e F r das Anzeigen von Linksabbiegungen den Schalter im Gegenuhrzeigersinn drehen f F r das Anzeigen von Rechtsabbiegun gen den Schalter im Uhrzeigersinn dre GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 16 von 87 hen Instrumenten und Innenbeleuchtung 1 Der Schalter weist folgende drei Stellungen auf a Schalter oben Beleuchtung ausgeschaltet b Schalter in Mittelstellung Instrumentenbeleuchtung eingeschaltet c Schalter unten Wo zutreffend ist die Innenbeleuchtung eingeschaltet Die Instrumentenbeleuchtung funktioniert nur bei eingeschaltetem Lichtschalter d h Stadtlichter oder Scheinwerfer Hauptlichtschalter 2 Der Schalter weist folgende drei Stellungen auf a Schalter oben Au enbeleuchtung ausgeschaltet b Schalter in Mittelstellung Stadt und Heckleuchten eingeschaltet c Schalter unten Stadtleuchten Scheinwerfer und Heckleuchten eingeschaltet Heizungsschalter wo eingebaut Zusatzausr stung 3 Der Schalter kann folgende drei Stellungen einnehmen a Schalter oben Heizgebl se ausgeschal tet b Schalter in Mittelstellung Heizgebl se l uft mit halber Geschwindigkeit c Schalter unten Heizgebl se l uft mit vol ler Gesc
69. der Vierradantrieb eingeschaltet werden Hierdurch wird sichergestellt dass die Handbremse auf alle vier R der wirkt Nach dem Radwechsel ist der Zweiradantrieb wieder einzuschalten Radmuttern Bei jedem Wartungsdienst Radmuttern auf festen Sitz hin pr fen Falls notwendig anziehen Reifenluftdruck Monatlich und bei jedem Wartungsdienst Das Einhalten des vorgeschriebenen Reifenluftdruckes ist f r die Lebensdauer der Reifen von aus schlaggebender Bedeutung Baumuster Normaldruck Niedriger Druck f r Sonderf lle und Last unter Last ber Last unter Last ber Reifengr e 250 kg 250 kg 250 kg 250 kg Modell 88 vorn hinten vorn hinten vorn hinten vorn hinten 6 00 6 50 und at 7 00x16 1 8 1 8 1 8 2 1 1 1 1 1 1 1 1 4 7 50 x 16 at 1 8 1 8 1 8 2 1 0 8 0 8 0 8 1 4 Modell 109 gt 7 50 x 16 at 1 8 1 8 1 8 2 5 11 1 1 1 1 1 8 Michelin n 7 50 x 16 XY at 1 8 1 8 1 8 3 1 1 1 1 1 1 2 5 9 00 x 16 at 1 4 1 4 1 4 2 1 0 7 0 7 0 7 1 4 1 Wenn immer m glich ist der Reifenluftdruck bei kalten Reifen zu messen da dieser bei Lauf temperaturen um ca 0 1 kg h her liegt 2 Die Ventilh tchen sind stets wieder aufzuschrauben da diese einen hermetischen Verschluss bilden 3 Jeder ungew hnliche Druckverlust von mehr als 0 05 bis 0 2 at pro Monat muss untersucht und behoben werden 4 Das Ersatzrad ist immer in die Druckkontrolle mit einzubeziehen damit es je
70. der Z ndung oder des Schaltkastens aufleuchten Sollte eines dieser Warnlichter w hrend der normalen Fahrt aufleuchten so ist der Motor unverz glich abzustellen und die n chste Kundendienststelle zu benachrichtigen Dies ist besonders im Falle des Bremswarnlich tes wichtig Warnleuchte f r Choke bzw Gl hkerzen 3 Das Aufleuchten des mit COLD START Benzinmodelle bezeichneten Warnlichtes zeigt an dass der Choke immer noch gezogen ist und unverz glich hineinzuschieben ist Bei den Dieselmodellen leuchtet dieses ca 2 bis 3 Sekunden nach dem Einschalten des Gl h schalters auf und zeigt an dass Strom durch die Gl hkerzen flie t Sollte das Warnlicht jemals heller aufleuchten so weist dies auf einen Kurzschluss im elektri schen Kreislauf hin Kein Aufleuchten hingegen weist auf einen offenen Stromkreis hin Warnlicht f r Treibstoffvorrat Modelle mit Dieselmotor 4 Das blaue Warnlicht auf dem Instrumentenbrett wird durch das Tankaggregat zum Aufleuchten gebracht wenn der Treibstoffvorrat unter 7 Liter abf llt und l scht beim Nachf llen wieder aus Die Anzeigelampe kann jedoch beim Befahren von Kurven zeitweise aufleuchten wenn der Tank noch mehr als 7 Liter Treibstoff enth lt Diese Kontroll Lampe zeigt dem Fahrer an dass der Treibstoffvorrat zu Ende geht und bewahrt ihn damit vor einem pl tzlich leeren Tank Sollte der Treibstoff dennoch ausgehen so ist das Kraftstoffsystem nach erfolgtem Auff llen wieder zu entl
71. der neuen Flammenr ckschlagsicherung in umgekehrter Reihenfolge vornehmen Motor warmlaufen lassen und falls notwendig Vergaser einregulieren Vergasergest nge 6 Zylindermodelle Beim Gratisservice und alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate 1 2 Vor dem Einregulieren des Vergasers das Gasgest nge mit Motor l schmieren insbesondere die Lagerstellen der Ubertragungswelle sowie die Kugelenden Arbeitsweise des Gasgest nges pr fen und dass es nicht zum H ngenbleiben neigt Abgen tzte OLED LANDR OVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 40 von 87 Teile baldm glichst ersetzen Hydraulischer Vergaserd mpfer Abb 7 Beim Gratisservice von 1500 km alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate Modelle mit 6 Zylinder Benzinmotor 1 Den Verschluss auf dem D mpfergeh use abschrauben und samt dem D mpfer entfernen Gegebenenfalls ist der Beh l ter mit SAE 20 l zu f llen bis der lstand ca 12 mm un terhalb der Rohrm ndung liegt und den Verschluss wieder aufschrauben Leerlaufeinstellung des Vergasers Abb 8 9 und 10 Beim Gratisservice von 1500 km alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate 6 Zylinder Modelle 1 Den Motor warmlaufen lassen Falls notwendig die Leerlauf schraube drehen um die vorgeschriebene Leerlaufge schwindigkeit zu erhalten Den Vergaserkolben mit Hilfe des Stiftes rechts auf dem Vergaserk rper ca 1 mm anheben Der Stift weist einen Leergang v
72. derzeit betriebsbe reit ist 5 Gleichzeitig sind eingefahrene Steine etc von der Lauffl che mit Hilfe eines Taschenmessers oder eines geeigneten Werkzeugs zu entfernen Die Reifen sind unter sparsamster Verwendung von Benzin von Ol und Fett zu s ubern Die Reifen ebenfalls auf Schnitte Beulen und freistehende Kord oder Gewebeunterlagen pr fen Die synthetischen Luftschl uche bestehen aus Butyl Alle Reparaturen sind deshalb zu vulkani sieren 8 Die gesetzlichen Vorschriften verlangen eine Profiltiefe von mindestens 1 mm ber drei Viertel der Lauffl che and auf dem ganzen Reifenumfang 9 Es ist ratsam neue Reifen bei m iger Geschwindigkeit einzulaufen bevor mit hoher Geschwin digkeit gefahren wird GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 61 von 87 Scheinwerfereinstellung Abb 52 Alle 12 000 km 1 Das Einstellen der Scheinwerfer erfolgt am besten mit ei nem Spezialger t und sollte aus diesem Grund von der zu st ndigen Vertragswerkstatt vorgenommen werden 2 Im Notfall lassen sich die Scheinwerfer mit der Schraube in waagrechter und Senkrechter Richtung einstellen 4 Die Einstellschrauben sind durch die Schlitze in der Scheinwerferverschalung zug nglich AUSSENSEITE Windschutzscheibe Abb 53 Scheibenwischerbl tter Alle 5 000 km oder 3 Monate pr fen und gegebenenfalls ersetzen 1 2 Scheibenwischerarm nach vorn ziehen Klammer heben u
73. des Kabels ist ein gewisser Zug aufrecht zu erhalten um ein gleichm iges Aufwickeln zu gew hrleisten Bei Winden welche vorne am Fahrzeug montiert sind gen gt es wenn ein Helfer leicht am Ka belende zieht um dieses zu spannen Dieser Zug kann erreicht werden indem ein zweites Fahrzeug welches leicht abgebremst wird herangezogen wird Das Kabelende kann andrerseits auch an einem Baum oder dergleichen ver ankert werden um das Fahrzeug mit leicht gebremsten R dern nach vorn zu ziehen Wo das Sicherheitsventil in Funktion tritt und somit das berschreiten der h chstzul ssigen Zugkraft anzeigt kann das Steuerventil vor bergehend in die Abrollstellung verbracht werden um es alsdann wieder in die Aufrollstellung zu bringen Beim Flottmachen des Fahrzeuges an einem steilen Hang kann die h chstzul ssige Zugkraft in Anbetracht des Zugwinkel des Kabels eventuell berschritten werden bevor das Fahrzeug voll st ndig flott ist Es kann auch vorkommen dass eine Wiederinbetriebnahme der Winde nicht m glich ist nachdem diese durch das Sicherheitsventil ausgeschaltet wurde In diesen F llen ist das Fahrzeug etwas zur ckrollen zu lassen um die Kabelbelastung zu verringern bevor ein wei terer Versuch unternommen wird F r allgemeine Windenarbeiten oder zum Flottmachen der Fahrzeuges k nnen auch B ume Streben oder zus tzliche Fahrzeuge f r Verankerungszwecke verwendet werden Das Sicherheitsventil bewahrt das Fahrzeug und
74. die Winde vor allf lligen Sch den Nach Gebrauch ist der Schalthebel f r den mittleren Nebenantrieb wieder hineinzuschieben da mit die Pumpe beim Fahren auf der Strasse nicht unn tigerweise arbeitet Wartung der hydraulischen Winde Abb 75 und 76 1 2 Der lstand im Vorratsbeh lter ist alle 40 Betriebsstunden zu kontrollieren Deckplatte und Verschlussdeckel entfernen Das l sollte stets am Boden des Filters sichtbar sein lstand im Windengetriebe Der lstand ist jeweils nach 40 Betriebsstunden zu kontrollieren Hierf r ist die Niveauschraube auf der Seite des Geh uses herauszuschrauben Den Olstand nach Bedarf erg nzen lwechsel Das l ist alle 6 Monate abzulassen indem die Verschlu schraube entfernt wird Gleichzeitig ist der Filter im Vorratsbeh lter auszubauen und zu reinigen Das im Windengetriebe GLBLANEROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 73 von 87 enthaltene l ist ebenfalls abzulassen indem der Seitendeckel entfernt wird Den Vorratsbeh l ter und das Windengetriebe mit Ol der vorgeschriebenen Sorte auff llen Fassungsverm gen Vorratsbeh lter 20 Liter Windengetriebe 1 Liter 6 Schmiernippel Die Schmiernippel alle 40 Betriebsstunden mit einem der vorgeschriebenen Fette abschmieren Gleichzeitig sind Trommelwelle und Schaltgest nge zu len Die Nippel f r die Trommelschmierung sind nach dem Abrollen des Kabels zug nglich Zus tzlicher Ladekreislauf
75. elenke uuusnssensneenenennenennnnnnnnennnnennnnnnnne nennen 53 lwechsel der Geh useglocken der Kugelgelenke unsuesnsnensnennenennnnennnnnnnnennnnennnnnnnnennnnen nn 53 Motoren lwechsel und Filtererneuerung lwechsel uuessseensnennsnennnnnnnnennnnennnnnnnnennnnen nme 54 labla schraube im Schwurngrsdgeh use ae u 54 Abscheider Diesel Modelle zs2s42s000n0nnnnnnnnnnnnnnnonnnnnen nennen nenn nun nun nun nun nun daaa 55 Doppelpumpe Modelle mit 6 Zylinder Benzinmotor sssssssnnnnnnnnnnnnen nennen nennen nennen nennen nenn 55 Olstand im Hauptgetriebes una eerasdeieiege 55 lstand im Reduziergelnebe san 56 lwechsel des Hauptgetriebes nzuenseensnennsnennnnnnnnennnnnnnnnnnnennnnennnnnnnnensnnennnennnensnnennnennnnen 56 lwechsel des Reduziergeiriebes u 0 56 Handbremsgest nge run a en EE ARE 56 Handbremse einstellen uu2susennonnonnonnnnnn non nun non nun nun nun nun nun nun nun nun nun n nennen nn nnennennennennen nenn 57 Kardanwelle schmieren zs42s4 ennennennonnen nn nn nun non nun nun nun nun nun nun nun nun nun nun nun nun nen nennen nen nennnnnn 57 Gleitmuffe der vorderen Kardanwelle zuusessensennennennennnnnnnnnnennenn nun nn nun nun nun nun nun nun nnen nennen 57 lstand im vorderen und hinteren Differential usnsesssesssennennnennnennnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnen nenn 57 lwechsel des hinteren Differentials an nee 58 Getriebebefestigung un een sa en an a an
76. elmutter im Uhrzeigersinn etwas zur ckgestellt wer den Nach dem Entkohlen ist der Oktanausgleich wieder in seine urspr ngliche Stellung zu verbringen 4 In gewissen L ndern wo nur Kraftstoffe mit niedriger Ok tanzahl erh ltlich sind ist es oftmals notwendig den Z ndzeitpunkt mit dem Oktanausgleich zu regulieren ob wohl der Motor keine lkohlenansammlung aufweist Wo der Z ndverteiler verstellt wurde ist die Z ndung wie folgt Abb 30 Z ndeinstellung 2 einzustellen Renzinmntar 5 Den Unterbrecherabstand bei voll ge ffneten Kontakten auf 0 35 0 40 mm einstellen Modelle mit 2 1 4 Liter Benzinmotor Abb 30 6 Die Einstellmarkierungen A B und C entsprechen 6 vor oTP 3 vor oTP bzw oTP 7 Motor drehen bis die Markierung auf der Kurbelwellen scheibe wie folgt dem Einstellzeiger gegen bersteht Ya L Liter Zylinder Motor der sp teren Ausf hrung Verdichtung 8 1 e _oTP mit 90 Oktan Benzin k o 2 i e 3 nach oTP mit 85 Oktan Benzin In England ist Benzin der Qualit t mit 2 Sternen zu Verdichtung 7 1 auf Wunsch verwenden e 3 vor oTP mit 83 Oktan Benzin e oTP mit 75 Oktan Benzin Position auf der Kurbelwellenscheibe absch tzen 2 6 Liter 6 Zylinder Motor 8 Motor drehen bis die entsprechende Marke auf der Kurbelwellenscheibe dem Einstellzeiger ge gen bersteht Verdichtung 7 8 1 A A i e 2 nach oTP mit 90 Oktan Benzin In England ist Benzin der Qualit t mit 2
77. en 1 Abla schraube l sen so dass das Wasser abflie en kann 2 Die Abla schraube wieder festziehen sobald reines Diesel l ausflie t Abb 42 Abscheider Den Abscheider wie folgt zerlegen und reinigen 3 Die Zufuhrleitung vom Abscheider l sen und die Leitung ber das Niveau des Tanks heben um ein Ausflie en zu vermeiden Das Rohr ist in dieser Stellung zu befestigen Den Beh lter unterst tzen und die Spezialschraube auf dem Abscheider l sen Der untere Beh lter und das Element k nnen alsdann entfernt werden Alle Teile in Benzin reinigen Neue Dichtungen verwenden und den Abscheider in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen ee u 1 Abla schraube l sen und wieder festziehen sobald reines Diesel l ausflie t Motor anlassen und auf Undichtigkeiten hin pr fen Doppelpumpe Modelle mit 6 Zylinder Benzinmotor Abb 43 1 Die Doppelpumpe ist am rechten L ngstr ger montiert 2 Bei Fahrzeugen mit einem Benzintank f rdern beide Pumpen unmittelbar beim Einschalten der Z ndung und f llen die Vergaser Schwimmerkammer wodurch das Anlassen er leichtert wird 3 Wo hingegen zwei Benzintanks eingebaut sind werden die Pumpen so angeschlossen dass die Prim rpumpe aus dem G Haupttank und die Sekund rpumpe aus dem Zusatztank Abb 43 Doppelpumpe Modelle mit 6 f rdert Die Sekund rpumpe ist w chentlich einmal in Be Zylinder Benzinmotor trieb zu nehmen um w hrend einigen Kilometern dere
78. en 4 Es wird darauf hingewiesen dass Reifen und Glas ausgeschlossen sind Der Hersteller der auf dem Fahrzeug montierten Reifen ist jedoch bereit berechtigte Bem ngelungen in Betracht zu ziehen 5 Falls dies nicht bereits vorgenommen wurde ist es von Vorteil wenn mit der Versicherungsge sellschaft ein besonderer Vertrag f r Glassch den abgeschlossen wird GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 29 von 87 Abgasentgiftung wo zutreffend Dieser Abschnitt betrifft den Land Rover 88 Stations Wagen mit 2 1 4 L Benzinmotor und Abgasent giftung ABGASENTGIFTUNG 1 In gewissen L ndern stehen Bestimmungen f r die Abgasentgiftung in Kraft Besitzer von Fahr zeugen die solchen Bestimmungen unterworfen sind sollten im Falle von Reparaturen vom H ndler eine schriftliche Best tigung verlangen dass die eingebauten Teile den Sicherheitsnor men entsprechen und auch im Rahmen der Abgasbestimmungen liegen Die verschiedenen Land Rover Modelle welche nach L ndern exportiert werden wo Bestim mungen ber die Abgasentgiftung bestehen sind so ausger stet dass sie solchen Bestimmun gen im Zeitpunkt der Fahrzeugherstellung entsprechen Die nachstehend beschriebenen Sicherheitsmerkmale und Vorrichtungen f r die Abgasentgiftung haben nur allgemeinen Charakter und sind je nach den Vorschriften nur teilweise vorzufinden Der Land Rover wurde so ausgelegt dass er den europ ischen u
79. en hebel Vierradan R der stellung w h hahelstellun schwarz nn trieb gelb len ung D Antrieb Fahrzeug Dritten oder Neutral Ausgeschalt Keine Kraft Den Schalthe Kraftentnahme Bei der Ver der hinte im Still je nach den d h Mittel jet bertragung bel des Redu lausschalten wendung der ren und stand ein Betriebsbe stellung auf die R ziergetriebes Hauptschalthebellhydraulischen mittleren schlie lich dingungen der Der rot in die in die Neutral Winde den Kraftent Verwen anderen Antrieb der Neutralstellung stellung bringen Schalthebel f r nahme dung der Gang ein Aggregate bringen und imlund den Schalt die Kraftent hydrauli schalten erfolgt durch Hauptgetriebe hebel f r das nahme einge schen Win das Hauptge den entspre Reduziergetriebe schaltet lassen de triebe nach chenden Gang ganz nach vorn jund das Auf dem die einschalten schieben und Abrollen Kraftent Gegebenenfalls mit dem Steu nahme ein die Kraftent erventil kon geschaltet nahme ein trollieren wurde schalten E Antrieb Fahrendes Den entspre Je nach der Je nach Je nach den Kraftentnahme Kraftentnahme Ein hoher Gang der hinte Fahrzeug chenden ben tigten Betriebs Betriebsbe ausschalten ausschalten reduziert die ren und Gang ein Drehzahl verh ltnis dingungen und Haupt wie Schalthebel des Motordrehzah mittleren schalten das hohe _ sen ein Zwei oder Jauch Reduzier Reduziergetrie len und ge K
80. entil im H chstpunkt Verdichtung 7 8 1 uunsuanannnnan ann nme ann nnan ann 106 vor dem oberen Totpunkt Verdichtung 7 01 zz42s4 0s an nn naar anne 106 vor dem oberen Totpunkt Oeldr ck iusea enable nene 2 8 3 5 at bei 50 km h im direkten Gang Motor warm Soale Etne TE Druckumlaufschmierung lfilter innerer ueseneenenesennnnnnnnennnnenenenennnnnenennnnnnene nennen Gazefilter am lpumpensaugrohr in der lwanne lfilter u erer cnensassennneeeeennnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnen nennen Hauptstrom lfilter GLBLANEROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 82 von 87 Dieselmotor BOH FUN Ge EEE EEE 90 49 mm e N TEL EEE EPRERERFTTTETTTTLTEFLTRTLTETEENETNDETENERSSIOTSENTN 88 9 mm Zylinderzahl mm ona nn ana nn anna an in 4 Zylinderinh lt u rennen 2 286 cm3 Verdichtungsverh ltnis ssessssssessesssessensseosessseosensseossnsosensenss 23 1 Bremsleistung Fine nn ana aa a EHER EEE 67 PS bei 4 000 U min B stes Drehmoment ana 14 5 mkg bei 1 800 U min Pr fstandwerte Die Leistungsverluste des eingebauten Motors sind nicht ber cksichtigt Z ndfolge 1 3 4 2 Ventilspiel Einlass rrano e EE 0 25 mm AuslaB una 0 25 mm bei kaltem oder warmem Motor Nockenwelleneinstellung Erstes Auslassventil im H chstpunkt 109 vor dem oberen Totpunkt 1 Y 1 a pl IXe GPREERSIBEI EI FBRIEER DEKRERREEFERRRERERFFERRREREIEREFERERERERTEFEREREFEERRRR 3 5 4 2 at bei 50 km
81. er der wahrscheinlicheren St rungen die im Verlauf der Lebensdauer des Fahrzeuges auftreten k n nen behandelt Alle erw hnten Kontrollen lassen sich ohne Sonderwerkzeug durchf hren L sst sich auf diesem Weg der Fehler nicht finden ist der zust ndige Rover Vertragsh ndler aufzusuchen der die M glichkeit hat die St rung genauer zu untersuchen Der Motor springt nicht an Modelle mit Benzinmotor 1 Pr fen ob die Z ndung eingeschaltet ist 2 Kontrollieren ob gen gend Benzin im Tank ist 3 Chokestellung berpr fen 4 Kontrollieren ob der Anlasser den Motor mit gen gender Geschwindigkeit durchdreht Sobald man mit dem Fahrzeugvertraut ist l sst sich diese Geschwindigkeit leicht erkennen GLBLANEROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 74 von 87 Die Kurbelgeschwindigkeit ist zu niedrig i Die Batterieverbindungen auf festen Sitz und Sauberkeit hin berpr fen ii Den Ladezustand der Batterie durch Einschalten der Scheinwerfer und gleichzeitigem Bet tigen des Anlassers pr fen Wenn die Scheinwerfer ausgehen oder beim Bet tigen des An lassers nur schwach aufleuchten ist die Batterie aufzuladen Es sollte jedoch m glich sein den Motor von Hand anzukurbeln Durch berlegtes Vorgehen wird die Gefahr von elektrischen Schl gen durch das Ber hren des Hochspannungsteils der elektrischen Anlage vermieden Die Z ndkerzen herausschrauben reinigen und den Elektrodenabstand auf 0
82. er einbauen den Tank f llen und die Anlage entl ften Darauf achten dass Staub und Wasser ferngehalten werden um eine Wiederholung der St rung zu vermeiden Der Motor stellt ab Dieselmodelle Die Betriebstemperatur des Motors ist zu niedrig Die Leerlaufgeschwindigkeit ist zu niedrig Diese ist durch den zust ndigen Rover Vertreter auf 590 20 U min Motor warm Handbremse angezogen einstellen zu lassen Schadhafte Einspritzd sen falsch eingestellte Einspritzpumpe undichte Einspritzleitungen schadhafte Einspritzpumpe Der Motor ist berlastet z B durch die Nebenantriebe 5 Innerer Zerfall des Luftfilterschlau ches Der Motor dreht nicht im Leerlauf Dieselmodelle 1 Das Gasgest nge ist falsch eingestellt oder verklemmt Bei angezogener Handbremse kontrollie ren und falls notwendig einstellen Falsch eingestellter Anschlag f r die Leerlaufgeschwindigkeit Schadhafte Einspritzd sen oder Pumpe Diese sind durch eine CAV Vertragswerkst tte erneuern zu lassen Der Motor hat Fehlz ndungen Dieselmodelle 1 Der Motor l uft entweder zeitweise oder andauernd auf weniger als vier Zylinder Die Einspritz d sen kontrollieren Die Ursache beheben oder die D sen ersetzen die Einspritzleitungen auf Undichtigkeiten hin berpr fen Auf verstopfte Leck l und Verbindungsleitungen hin berpr fen Der Motor gibt nicht die volle Leistung ab Dieselmodelle 1 Das Gasgest nge ist entweder falsch eingestellt oder ve
83. erlich sind m ssen alle Ver schraubungen Auflagefl chen sowie die Ablass ffnung in der Kupplungsglocke auf Undichtig keiten hin berpr ft werden lwechsel des Hauptgetriebes Abb 46 Beim 1 500 km Gratisservice alsdann alle 40 000 km oder 24 Monate Unter schwierigen Betriebsbedingungen im Wasser ist der l wechsel monatlich vorzunehmen Der Getriebe lwechsel ist wie folgt vorzunehmen 1 Das l ist unmittelbar nach einer Fahrt wenn dieses noch N warm ist abzulassen indem die Abla schraube auf der Un u terseite des Getriebegeh uses herausgeschraubt wird Abb 46 Abla schrauben f r Haupt und Reduziergetriebe 2 Die Abla schraube wieder einsetzen und das Hauptgetriebe mit Ol der vorgeschriebenen Sorte auff llen Das Fassungsverm gen betr gt 1 5 Liter lwechsel des Reduziergetriebes Abb 46 Beim 1 500 km Gratisservice alsdann alle 40 000 km oder 2 Jahre Unter schwierigen Betriebsbedingungen im Wasser ist der lwechsel monatlich vorzunehmen Der lwechsel ist wie folgt vorzunehmen 3 Das l ist unmittelbar nach einer Fahrt wenn dieses noch warm ist abzulassen indem die Abla schraube auf der Unterseite des Reduziergetriebes herausgeschraubt wird 4 Die Abla schraube wieder einsetzen und das Getriebe mit l der vorgeschriebenen Sorte auff l len Das Fassungsverm gen betr gt 2 5 Liter Handbremsgest nge Alle 10 000 km oder 6 Monate Die Handbremse arbeitet mechanisch auf
84. ert ist Die Oltemperatur wird laufend durch ein Thermometer am Instrumentenbrett angezeigt Die ltemperatur darf niemals 90 C bersteigen Der Motor ist beim Erreichen dieser Tempera tur abzustellen bis sich das Ol abgek hlt hat Der Drehzahlregler l sst sich zusammen mit dem mittleren Nebenantrieb oder der hinteren Zapfwelle verwenden und erleichtert viele Arbeiten f r welche die hintere Zapfwelle ben tigt wird lstand im Reglergeh use alle 40 Betriebsstunden durch Entfernen der Einf llschraube auf der Oberseite und der Niveauschraube auf der linken Geh useseite kontrollieren Abb 73 Drehzahlregler Modelle mit Falls notwendig ist mit Motor l durch die Einf ll ffnung Benzinmotor nachzuf llen bis der Spiegel an den unteren Rand der Ni veau ffnung reicht A l f lt LE N N Beide Schrauben wieder einsetzen E B V N NY W Abb 74 TORTA Seilwinde auf dem Normallenker installiert kastens angeordnet Das lreservoir ist im hinteren linken Radkasten untergebracht Bedienungshinweise 1 Das Fahrzeug auf den Gegenstand ausrichten Wird die hydraulische Winde zum Flottmachen des Fahrzeugs selbst verwendet so ist das Kabelende an einem Punkt auf der Fahrzeugl ngsachse zu befestigen Kontrollieren dass sich der Schalthebel f r das Reduzier getriebe in der Leerlaufstellung befindet Den dritten Gang im Hauptgetriebe einlegen und den He N pa 2 en P bel f r den mittleren Nebenantrieb au
85. etriebsanleitung deutsch Seite 31 von 87 8 9 Membran in der Feder einsetzen Deckel aufsetzen und mit der Klammer befestigen Darauf achten dass die Membran richtig auf liegt und dass der Deckel gut sitzt 10 Motor warmlaufen lassen und falls n tig Vergaser einregulieren In bereinstimmung mit den Abgasvorschriften in Amerika wurde die Treibstoffanlage des 24 Liter Benzinmotors f r den amerikanischen Markt ge ndert Diese nderungen betreffen die Verbrennung und die Verbrennungscharakteristik und gew hrleisten Abgase welche innerhalb des h chstzul ssi gen Rahmens liegen Diese nderungen lauten wie folgt Leerlaufeinstellung Abb 3 Alle 10 000 km oder 6 Monate Wichtig Die Vergasereinstellung darf nur bei richtiger Einstel lung des Z ndzeitpunktes vorgenommen werden Siehe unter Motor Vor dem Einstellen des Leerlaufs stets pr fen dass das Gasgest nge zwischen Gaspedal und Vergaser ungehindert ist und nicht h ngen bleibt 1 Vorrichtung f r das Offenhalten der Drosselklappe Abb 4 und 5 Bei hohem Unterdruck im Ansaugkollektor d h im Schiebebe trieb beim raschen Oeffnen der Drosselklappe wird das an den W nden des Ansaugkollektors niedergeschlagene Benzin ange Motor warmlaufen lassen d h bis der Auslass Stutzen des Thermostats handwarm ist Motor um weitere 5 Minuten laufenlassen um die Motortemperatur zu stabilisieren Leerlaufschraube drehen um die H chstdrehzahl zu erhal
86. f der Vorderseite des y en m Sitzkastens herausziehen Die hydraulische Pumpe beginnt zu arbeiten sobald die Kupplung einger ckt ist Den Motor auf eine Drehzahl von ca 2 000 U min bringen so dass die Pumpe mit einer Ge GLBLANEROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 72 von 87 Be schwindigkeit von ca 1 500 U min l uft In gewissen F l len z B wenn das Fahrzeug mit Hilfe der Winde flott ge macht wird kann die Motordrehzahl mit dem Gaspedal ent sprechend reguliert werden F r andere Zwecke ist jedoch das Handgas zu verwenden Das hydraulische Steuerventil auf der Vorderseite des Sitz kastens entsprechend bet tigen um das Kabel ab oder aufzurollen Das Steuerventil kehrt automatisch wieder in die Neutralstellung zur ck F r das Abrollen des Kabels ist das Steuerventil nach unten URA m 4 5 zu dr cken F r das Aufrollen ist der Hebel in die entgegen Abb 76 Windengetriebe Normallenker gesetzte Stellung zu verbringen mit kurzem und langem Radstand der Windenbedienung ist auf folgende Punkte zu achten Der Knopf f r das Ankuppeln der Windentrommel an die Antriebswelle befindet sich rechts auf der Winde Zum Einschalten der Winde ist der Knopf nach au en zu verbringen Wird die Trommel f r ein rasches Abwickeln ausgekuppelt so sorgt eine Bremse daf r dass die Abrollgeschwindigkeit nicht zu hoch wird und das Kabel Schlaufen zu bilden beginnt F r das Aufrollen
87. feststellen c Wo der Motor mit der Andrehkurbel gedreht werden kann ist zu pr fen dass die Ursache nicht in einer entladenen Batterie liegt d Die Kabelverbindungen zur Batterie zum Anlasser und zum Anlasserschalter hin berpr fen und kontrollieren dass diese einen festen Sitz aufweisen und nicht besch digt sind e Es besteht auch die M glichkeit dass sich das Anlasserritzel beim Eingreifen im Schwungrad verklemmt hat obwohl dies nur selten vorkommt Um das Ritzet freizumachen ist wie folgt vorzugehen Staubkappe abziehen Das vierkantige Ende der Ankerwelle mit Hilfe eines Schraubenschl ssels drehen Der Anlasser funktioniert dreht jedoch den Motor nicht durch Diese St rung kann vorkommen wenn sich das Ritzet infolge berm iger Schmutzansammlung nicht auf der ganzen L nge der Nutenh lse bis zum Schwungrad bewegen kann Die H lse ist mit Petrol sorgf ltig zu reinigen Das Anlasserritzel l st sich nicht vom Schwungrad wenn der Motor l uft Den Motor abstellen und pr fen ob sich das Ritzel auf dem Anlasserzahnkranz verklemmt hat Falls notwendig ist das Ritzel wie folgt zu l sen Die Staubkappe abziehen und das vierkantige Ende der Ankerwelle entgegengesetzt der normalen Laufrichtung drehen Verklemmt sich das Ritzel beim n chsten Anlassversuch wiederum so ist der Anlasser in einer Vertragswerkst tte berpr fen zu lassen Der Anlasser kann ernsthafte Besch digungen erleiden wenn er durch das Schwungrad a
88. ften ist Das Bremspedal bet tigen bis die hinteren Bremsbacken hart an der Trommel anliegen Das Bremspedal niedertreten und den Einsteller drehen bis die hinteren Bremsbacken die Trommeln ber hren 8 Das Bremspedal wieder loslassen und die Einsteller lockern bis sich die Bremsbacken gerade von den Trommeln abheben 9 Die vordern Bremsbacken in der blichen Weise einstellen 10 Der Brems lstand im Beh lter muss w hrend des ganzen Entl ftungsvorganges erg nzt werden um die Bildung eines neuen Luftkissens zu verh ten Zum Nachf llen ist ausschlie lich Castrol Girling Brake Fluid Crimson Specification J 1703 zu verwenden Brems l erneuern Alle 18 Monate Das Brems l absorbiert im Verlaufe der Zeit die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit Dies hat eine Reduktion des Siedepunktes und somit eine Abnahme der Bremsleistung zur Folge In einer versie gelten Bremsanlage kann die aufgenommene Feuchtigkeit sofern diese nicht beseitigt wird die Bremsleistung auf einen gef hrlichen Stand reduzieren Das Brems l ist deshalb aus den vorerw hnten Gr nden zu erneuern Es ist ratsam das Erneuern vor dem Antritt einer Bergfahrt vorzunehmen sofern dies nicht bereits im Verlauf der vorhergehen den 9 Monate erfolgte Die Anlage darf nur mit Castrol Girling Brake and Clutch Fluid Crimson Spe cification J 1703 aufgef llt werden Man verwende stets Brems l aus verschlossenen Dosen Gummimanschetten im Bremssystem Alle 60 000
89. g deutsch Seite 10 von 87 Je nach den Fahrbedingungen kann anschlie end an den Gel ndegang in den Stra engang weiterge schaltet werden Die nachstehenden Tabellen enthalten die verschiedenen Betriebsverh ltnisse mit den zugeh rigen Schalthebelstellungen diese Angaben sind f r den Fahrer besonders wertvoll bis er sich mit dem Fahrzeug vertraut gemacht hat Gangschalthebel F r den Gangwechsel werden insgesamt drei Schalthebel verwendet 1 Hauptschalthebel mit schwarzem Knopf Dieser wird in der blichen Art verwendet und dient f r das Schalten der G nge innerhalb des Bereiches welcher durch den Schalthebel des Reduzier getriebes gew hlt wurde 2 Schalthebel mit rotem Knopf f r Reduziergetriebe Dieser dient f r das W hlen des hohen und niedrigen Verh ltnisses Er weist berdies eine neutrale Mittelstellung auf 3 Schalthebel mit gelbem Knopf f r Vierradantrieb Die Bedienung dieses Knopfes wird sp ter er kl rt Verwendung der G nge Beim Einschalten des niedrigen Verh ltnisses Gel ndegang im Reduziergetriebe wird automatisch der Vierradantrieb zugeschaltet Beim Fahren in den Gel ndeg ngen wird demzufolge die gr tm g liche Zugkraft mit dem besten Drehmoment gew hrleistet Beim Fahren im hohen Verh ltnis unter normalen Stra enbedingungen werden nur die Hinterr der angetrieben Beim Auftreten von Fahrbe dingungen welche die Verwendung des Vierradantriebes im hohen Verh ltnis notwendig machen z B
90. hebel f r das Reduziergetriebe kann folgende drei Stellungen einnehmen a Stra engang Hebel ganz vorn Mit dem Schalthebel in dieser Stellung werden mit dem Hauptschalthebel die G nge f r den normalen Stra enbetrieb geschaltet b Neutral oder Mittelstellung Diese Hebelstellung wird f r den Antrieb der Zapfwelle und der gleichen verwendet c Gel ndegang Hebel ganz hinten Mit dem Schalthebel in dieser Stellung werden mit dem Hauptschalthebel die G nge im niedrigen Untersetzungsverh ltnis geschaltet Schalthebel f r Vierradantrieb gelber Knopf 4 Im normalen Stra engang kann das Fahrzeug wahlweise im Zwei oder Vierradantrieb gefahren werden Der Schalthebel kann folgende zwei Stellungen einnehmen a Vierradantrieb ausgeschaltet Knopf ganz oben b Vierradantrieb eingeschaltet Knopf niedergedr ckt Die Hinweise f r das Schalten zusammen mit Abbildungen der Hebelstellungen welche f r die ver schiedenen Fahrbedingungen zu w hlen sind folgen auf den nachstehenden Seiten Handbremse 5 Zum L sen der Handbremse ist der Hebel leicht nach oben zu ziehen und gleichzeitig der Knopf am Ende des Hebels niederzudr cken Den Hebel alsdann so weit wie m glich nach unten schie ben Die Bremse wird durch Hochziehen des Hebels angezogen Lenkung 6 Die Lenkung ben tigt nur 3 5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 9 von 87 Fu pe
91. hen Verh lt trieb bei fah ges Verh ltnis nicht ber Schmutz auf ganz vorn nis rendem oder einschalten schreiten der Strasse stillstehendem roter Knopf ansonst hoher oder auf der Fahrzeug bet und wieder ins Reifenver Wiese tigen hohe Verh lt schlei Sobald nis zur ckkeh wie m glich ren auf den Zwei radantrieb zur ckkehren C Schwere Entsprechen Niedriges Ver Vierradantrieb Antrieb auf alle Fahrzeug an Gaspedal los Das Schalten Belastung den Gang h ltnis Hebel wird mit dem 4 R der im halten aus lassen Aus ins hohe Ver schwerer Bo w hlen ganz hinten niedrigen Ver Bereich des kuppeln und kuppeln und h ltnis kann den berwin h ltnis auto niedrigen Ver Schalthebel roten Knopf bei fahren dem den von star matisch zuge h ltnisses mit rotem langsam nach Fahrzeug vor ken Steigungen schaltet Der Knopf ganz vorn ins hohe Igenommen oder Gef llen gelbe Knopf nach hinten Verh ltnis werden sobald verbleibt oben bringen bringen es die Verh lt d h ausge nisses erm gli schaltet chen GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 13 von 87 SCHALTHEBELSTELLUNGEN Yan BD SCHALTHEBELSTELLUNGEN Empfohlene a 2 ia Schalthebel i R ckkehr in die Fahrbedingungen Hauptschalt f r Redu Knopf f r Angetriebene Schalthebel normale Schalt Anmerkung
92. hwindigkeit Schalter f r Scheibenwischer und Wascher wo eingebaut 4 Der Schalter kann folgende drei Stellungen einnehmen er ist jedoch nur bei eingeschal teter Z ndung oder Schaltkasten wirksam a Schalter im Uhrzeigersinn drehen um den Scheibenwischer in Betrieb zu neh men b Zum Waschen der Windschutzscheibe den Knopf niederdr cken bis gen gend Wasser auf die Windschutzscheibe gespritzt wurde Der Wascher kann bei ein oder ausgeschaltetem Scheibenwischer bet tigt werden GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 17 von 87 WARNLEUCHTEN Z ndwarnlicht 1 Das rote mit CHARGE bezeichnete Warnlicht im Kombi Instrument sollte beim Einschalten der Z ndung oder des Schaltkastens aufleuchten Bremswarnlicht Falls vorhanden Das orangefarbige mit BRAKE bezeichnete Warnlicht dient in erster Linie als Warnung dass der Brems lstand zu tief abgefallen ist oder dass der Unterdruck in der Bremshilfe ungen gend ist um diese wirksam zu machen ldruckwarnlicht 2 Das gr ne mit OIL PRESS bezeichnete Warnlicht muss beim Einschalten der Z ndung auf leuchten Die Z nd und ldrucklichter k nnen m glicherweise flackern wenn der Motor im Leerlauf dreht Vorausgesetzt dass sie beim Beschleunigen ausl schen sind Ladeleistung und Oeldruck in Ordnung Brems Z nd und Oeldruckwarnlicht sind vor jedem Kaltstart zu kontrollieren Sie sollten beim Einschalten
93. ice Department oder vom zust n digen Land Rover Vertreter angefordert werden Die mit einem Stern bezeichneten le sind Mehrbereichs le die sich f r alle Temperaturen eig nen ORGAN SAE BP CASTROL DUCKHAM S ESSO MOBIL TEXACO SHELL CALTEX Modelle mit Benzinmo 20W BP Super Castrol GTX Duckham s Uniflo oder Mobiloil Su Havoline Shell tor MOTOR LUFTFILTER Visco static Q20 50 Mo Esso Motor per oder 20W 50 Super Oil UND DREHZAHLREGLER 20W50 tor Oil Oil 20W Mobiloil Spe 100 cial 20W 50 Modelle mit Dieselmotorj20W BP Vanellus Castrol CRI Duckham s Essolube Delvac 1120 jUrsa Oil Rotella S MOTOR UND 20W 20 Fleetol HDX HDX 20W oder Delvac Heavy Dutyloder T 20 LUFTFILTER 20 oder 1220 20 20W 20W 20W 50 HAUPTGETRIEBE UND 90EP BP Gear Oil Castrol Hy Duckham s Esso Gear Oil Mobilube GX Multigear Spirax 90 REDUZIERGETRIEBE SAE 90 EP poy Hypoid 90 GP 90 140 90 Lubricant EP DIFFERENTIALE UND EP 90 ANTRIEBSGELENKE LENKGETRIEBE LENKRELAIS HINTERE ZAPFWELLE RIEMENSCHEIBE UND SEILSPILL HYDRAULISCHES WINDENGETRIEBE RESERVOIR F R BP Super Castrol GTX Duckham s Esso Motor Mobiloil Spe Havoline Shell HYDRAULISCHE WINDE Visco static Q20 50 Mo Oil 20W cial 20W 50 Motor Oil Super Oil 20W 50 tor Oil oder Delvac 20W 50 oder Shell 1120 oder joder 20 Rotella S 1220 20W SCHMIERNIPPEL BP Energrea ICastrol LM Duckham s Esso Multi Mobilgrease Marfak All
94. ich der Land Rover Diesel Motor bis zu Temperaturen von 20 C sogar mit nur zu 70 geladenen Batterien ohne Schwierigkei ten anlassen vorausgesetzt dass Ol der vorgeschriebenen Sorte verwendet wird Beim Anlassen des kalten Motors ist vorzugl hen und zwar bei einer Lufttemperatur von 0 C w hrend 10 Sekunden Die Dauer des Vorgl hens ergibt sich aus der Erfahrung Choke Modelle mit Benzinmotor 3 Durch das Herausziehen des Choke wird das Gemisch progressiv angereichert die Leerlaufge schwindigkeit des Motors wird ebenfalls erh ht Der Choke ist sobald wie m glich wieder hinein zuschieben wie dies der gleichm ige Lauf des Moors gestattet Bei den 6 Zylindermodellen ergibt die erste Stufe von ca 10 mm einen erh hten Leerlauf ohne Gemischanreicherung Der Vergaser des Modells 109 mit 6 Zylinder Motor ist mit einer Choke Einstellschraube versehen Die Einstellung ist im Abschnitt f r die Fahrzeugwartung erl utert Abstellhebel Modelle mit Dieselmotor Der Dieselmotor wird durch Herausziehen des Abstellhebels zum Stillstand gebracht Der Abstellhe bel unterbricht die Kraftstoffzufuhr zum Motor Scheinwerferabblendschalter kombinierter Schalter f r Blinker Horn und Lichthupe 4 Dieser Schalter weist insgesamt sechs Stel lungen auf a Schalter in Mittelstellung Scheinwerfer abgeblendet b Schalter ganz unten Fernlicht c Hebel anheben Lichthupe Die Lichthu pe l sst sich jederzeit unabh ngig
95. ieieben 70 Drehzahlregler Modelle mit Benzinmotor 2z4u4 rHRnennn nen nn nennen nun nenne nenne nenne nenne nenne nennen 71i Hydraulische Seilwinde sn Dee 71 Zus tzlicher Ladekreislauf uussssensnnnnnnnnnennennennnn nennen nennen nn nun nn nnnnnnnnnnnennennnnnnennennen nennen 73 HINWEISE F R DIE FEHLERSUCHE van ea 73 Auffinden und Beheben von St rungen zuseransenannenannnnnnnnnnn nn nun nennen nnn nennen nennen nennen 73 Technische Daten u a sn nel ee 81 Motor Modelle mit 4 Zylinder Benzinmotor zsesseneeneenenn non none nun nun nun nennen nennen nenn nennen nennen nenn 81 Motor Modelle mit 6 Zylinder Benzinmotor usessessenennennnnn nun nun ann nun n nennen nen nennen nen ann nennen nenn 81 Dieselmotor ae a na Ta ae ne AR RE 82 Kupplung Modelle mit 4 Zylinder Motor zesseneeneenenn nennen nn nnnnnnn nun nun nenne nenn nun nun n nennen nennen nenn 82 Kupplung Modelle mit 6 Zylinder Motor sessenseneenennennenn nun nun nun nun nun nnennen nun nun une nun nnen nennen nenn 82 H upftgetrieben nen hn sn een Rene ale Ra Ren EPA NUENEAN 82 Red ziergetriebe a ne re ETES 82 Gelenkwellen roras ron E E E A A AA N E 82 Hinterachse a a AA A E A a A a kn En HR ee A ARENA 82 Vorderachse an E E a AAKA VEE T E ENA A E aa 82 Untersetzungsverh ltnisse Modelle mit kurzem und langem Radstand sowie Station Wagon ee E A A E NER ISTEORERERNTIERE HESS ELATENSERREFEERFENRERFRE 83 Kraftstoffanlage Modelle mit
96. inpumpe und Vergaser eine zus tzliche Filterstel le Filter wie folgt erneuern 1 2 Kurbelgeh use Zwangsentl ftung Ausf hrung mit Flammenr ckschlagsicherung Wo zutreffend Abb 6 Alle 20 000 km oder 12 Monate Abb 6 Die Reinigung ist wie folgt vorzunehmen 1 Glas durch Lockern der R ndelmutter und Beiseiteschieben des Halteb gels entfernen Filtersieb entfernen und in Benzin waschen Auf einwandfreien Zustand des Dichtrings achten Filtersieb einsetzen und Schauglas montieren Schauglas durch Bet tigen des Handhebels mit Benzin f llen Filterglocke unterst tzen Spezialschraube auf der Unterseite l sen und die Filterglo 1 S cke abnehmen LA Abb 5 Benzinfilter 6 Zylindermodelle Das verbrauchte Element herausnehmen und wegwerfen Filterglocke gr ndlich in Benzin waschen Falls notwendig die untere und obere Mitteldichtung erneuern ebenso den Dichtring f r die Geh useschraube Neues Element mit dem gro en Loch nach oben einsetzen Mitgelieferten Dichtring verwenden Filterglocke anbauen und mit der Spezialschraube befestigen 8 Motor anlassen und auf Undich tigkeiten hin pr fen Die Schellen zusammendr cken und die Gummischl uche auf jeder Seite der Flammenr ckschlagsicherung abzie hen Abb 6 Kurbelgeh use Flammenr ckschlagsicherung abnehmen in Benzin wa Zwangsentl ftung Ausf hrung mit schen und vollst ndig trocknen lassen Flammenruckschlagsicherung Einbau
97. ist alsdann um eine ganze Umdrehung weiterzudrehen sodass der Kipphe bel auf die R ckseite der Nocke zu liegen kommt Das Ventilspiel mit einer Blattlehre berpr fen F r das Neueinstellen des Spiels die Gegenmutter l sen 4 Einstellschraube drehen bis das vorgeschriebene Spiel er reicht ist Gegenmutter wieder festziehen und darauf ach ten dass sich das Spiel nicht mehr ver ndert 5 Der gleiche Vorgang ist bei den brigen Ventilen zu wieder holen Serhszvlindermndelle Zylinderkopfschrauben Dieselmodelle Nur beim 1500 km Gratisservice Anzugsmoment der Zylinderkopfschrauben bei hei em Motor pr fen e 0 5 in UNF Schrauben 12 5 mkg e 0 312 in UNF Schrauben 2 4 mkg GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 50 von 87 Z ndeinstellung Abb 29 30 und 31 Beim 1500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate Modelle mit Benzinmotor 1 Zus tzlich zur automatischen Z ndverstellung ist im Z nd verteiler eine Einstellschraube eingebaut welche dem Ok tanzahlausgleich dient 2 Diese Feinregulierung welche am Z ndverteiler angebaut ist umfasst einen Schieber welcher durch die R ndelmut ter verstellt werden kann Die Drehrichtung ist auf dem Verteilerk rper mit den Buchstaben R Sp tz ndung und A Fr hz ndung angegeben 3 Neigt der Motor als Folge von lkohlenansammlung zum Klopfen so kann der Z ndzeitpunkt durch Drehen der R nd
98. ke Schlussleuchte 27 Linke Blinkerwarnleuchte 43 Scheibenwischermotor 10 Rechte Schlussleuchte 28 Sicherungen 1 8 35 Amp 44 Verteiler 11 Linke Stadtleuchte 29 Blinkgeber 45 ldruckschalter 12 Rechte Stadtleuchte 30 Blinkerschalter 46 Schalter f r Choke Thermostat 13 Linker Scheinwerfer Abblendung 31 Drehstromgenerator 47 Tankaggregat 14 Rechter Scheinwerfer Abblen Lucas 16 ACR 48 Geber f r Fernthermometer dung 32 Ladestromkontrolleuchte 49 Linke Bremsleuchte 15 Scheinwerferwarnleuchte 33 Z ndspule 50 Rechte Bremsleuchte 16 Linker Scheinwerfer Fernlicht 34 ldruckwarnleuchte 51 Scheibenwischermotor 17 Rechter Scheinwerfer Fernlicht 35 Chokewarnleuchte wo eingebaut 18 Blinker hinten rechts 36 Spannungsregler f r ____ ailli Kabelfarben B Schwarz G Gr n L Hell N Braun R Rot U Blau W Wei Y Gelb Der letzte Buchstabe des Farbcode gibt die Nebenfarbe an Steckverbindungen und oder Steckbuchsen Masseverbindungen ber Kabel P Violett 3 mi Masseverbindungen ber Klemmen oder Schrauben Nur f r 6 Zylinder Modelle OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 67 von 87 Elektrischer Schaltplan Normallenker mit 4 Zylinder Dieselmotor Negative Masse Abb 66 14 o 0 19 er I 28 15 i u 260 uy 1 we nR 38 RRR HB uA w W A C E55 N 16 m 28 B O D O7 wW 2 Wo WG 4 IAN o o oeo S o N Ay a29 o oa ne g
99. klung der vorzunehmenden Arbeiten Bei der Ausf hrung der Wartungsarbeiten ist stets gr te Reinlichkeit zu wahren Die Wartungsabst nde sind nur in Kilometern angegeben Wo das Fahrzeug f r station re Zwecke verwendet wird und demzufolge der Kraftstoffverbrauch oder die Betriebsstunden f r die Wartungs abst nde ma gebend sind m ssen die Angaben in der Vergleichstabelle am Ende dieser Anleitung befolgt werden Auf Wunsch kann f r den Land Rover eine vollst ndige Wartungstabelle geliefert GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 38 von 87 werden Anfragen hierf r sind an The Rover Company Limited Technical Service Department Soli hull Warwickshire England zu richten lstand im Lenkgeh use Abb 1 Alle 20 000 km oder 12 Monate Den lstand im Lenkgeh use kontrollieren und gegebenen falls bis zum unteren Rand der Einf ll ffnung mit Ol der vorgeschriebenen Sorte auff llen Sind beim Erg nzen des lstandes betr chtliche Mengen l erforderlich so sind die Auflagefl chen sowie der Simmer ring auf der Lenkwelle auf Undichtigkeiten hin zu berpr fen Die Einf llverschraubung ist zug nglich nachdem die Motorhaube ge ffnet wurde Lenkgetriebe Alle 5 000 km oder 3 Monate Befestigungen auf festen Sitz pr fen Spiel in der Lenkung kon trollieren Nach Bedarf richtigstellen Beh lter f r Kupplungsfl ssigkeit Abb 2 Bei jedem Wartungsdienst 1
100. km oder 36 Monate Alle Gummimanschetten und Dichtungen im Hauptbremszylinder sowie in den Radbremszylindern erneuern Dies hat alle drei Jahre zu erfolgen sofern die zur ckgelegte Kilometerleistung weniger als 60 000 km betr gt Den Brems lbeh lter mit Castrol Girling Brake Fluid Crimson Specification J 1703 auff llen Die vorerw hnte Arbeit ist von der zust ndigen Vertragswerkstatt auszuf hren OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 64 von 87 Gl hbirnen auswechseln und Schaltschema GL HBIRNEN AUSWECHSELN Dieser Abschnitt enth lt Angaben f r das Auswechseln von Scheinwerfern und Birnen Unter den allgemeinen Angaben sind berdies die verschiedenen Schaltpl ne vorzufinden Scheinwerfer Abb 58 Scheinwerfer oder Birne ersetzen 1 Die vier Schrauben f r die Deckplattenbefestigung heraus drehen Deckplatte entfernen Die drei Senkkopfschrauben entfernen Scheinwerferring abnehmen Scheinwerfereinsatz herausheben Stecker abziehen a ee Der Einsatz oder die Birne k nnen nunmehr erneuert wer den 8 Scheinwerferring montieren und die Deckplatte aufsetzen Stadt Schluss Bremsleuchten und Blinkleuchten Abb 59 Die Birnen sind wie folgt auszuwechseln 1 Die Befestigungsschrauben f r den Ring entfernen Abb 59 Stadt Schluss und u ER Bremslichtbirnen auswechseln 2 Gummiring beiseite schieben und das Glas von unten her abziehen PE AA
101. kontrollieren wenn das Fahrzeug gleich m ig im direkten Gang ohne Lichter f hrt Die Stromabgabe sollte gleichm ig sein Wenn der Drehstromgenerator nicht l dt wird das Ladewarnlicht nicht ausgehen oder es flackert wenn die Leistungsabgabe unregelm ig ist b Die Lade und Feldkreisleitungen pr fen lose Verbindungen festziehen und gerissene Kabel erneuern Es ist besonders auf die Batterieverbindungen acht zu geben c Die L fterriemenspannung kontrollieren und gegebenenfalls richtigstellen d L sst sich die Ursache der St rung nicht auffinden so ist das Fahrzeug durch den zust ndi gen Rover Vertragsh ndler berpr fen zu lassen 2 Die Batterie ist berladen Dies macht sich durch durchgebrannte Lampen ausgetrocknete Batterie und einen hohen S u regehalt bemerkbar Das Amperemeter bei gleichm ig fahrendem Fahrzeug berpr fen Bei voll geladener Batterie und ausgeschalteten Lichtern und Ausr stungen sollte die Ablesung 3 bis 4 Ampere betragen bersteigt die Ablesung diesen Wert so sollte der Drehstromgenerator in einer Vertragswerkst tte berpr ft werden lassen Falls notwendig eine Neueinstellung vor nehmen lassen Beleuchtung 1 Lampen geben ein schwaches Licht a Den Ladezustand der Batterie pr fen Falls notwendig ist diese entweder durch eine l ngere Tagesfahrt oder eine separate Stromquelle aufzuladen b Scheinwerfereinstellung kontrollieren c Lampen welche sich nach langer
102. kreis gem ss den Hinweisen im Abschnitt Lade kreis kontrollieren Bevor die Hochspannungsausr stung getestet wird ist die Warnung auf Seite 138 zu beachten Nacheinander das Kabel von jeder Z ndkerze entfernen und wie folgt kontrollieren i Das Kerzenkabel ca 7 mm heben w hrend der Motor l uft Die Funken sollten den Abstand regelm ig berspringen Keine Funkenbildung auf einer oder mehreren Kerzen a Die entsprechende Z ndkerze herausschrauben und pr fen b Die Hochspannungskabel und den Z ndverteiler auf Feuchtigkeit hin berpr fen c Die Verteilerkontakte kontrollieren und reinigen Gegebenenfalls ist der Kontaktabstand auf 0 35 0 40 mm einzustellen d Den Verteilerkopf auf Spr nge hin berpr fen und die Isolation der Z ndkerzenkabel kontrollieren Unregelm ige Funkenbildung auf allen Zylindern a Verteiler und Hochspannungskabel auf Feuchtigkeit hin berpr fen b Die Verteilerkontakte kontrollieren Gegebenenfalls sind diese zu reinigen und neu ein zustellen c Den Verteilerkopf und die Zuleitungen auf Br che und blanke Stellen hin berpr fen d Die Niederspannungskabel auf Sauberkeit und festen Sitz der Anschl sse hin berpr fen e Die Verteilerkontakte kontrollieren wo diese blau sind oder ein Aufblitzen festgestellt wird ist der Kondenser im Verteiler zu erneuern ii Auf Ver nderungen im Motorlauf achten wenn jeweils ein Kerzenkabel entfernt wird Wo der Moto
103. le 5 000 km oder 3 Monate Benzin Kupplungs und Bremsleitungen Bei jedem Wartungsdienst 1 Befestigungen der Auspuffanlage pr fen insbesondere W rmeschilder Gummilagerungen und Befestigungsschellen Anlage auf Undichtigkeiten hin pr fen Undichte Teile ersetzen Gleichzeitig alle Benzin Kupplungs und Bremsleitungen auf Undichtigkeiten Korrosion oder Scheuerstellen hin pr fen F r allf llige Instandstellungsarbeiten ist der zust ndige Rover Vertreter zu benachrichtigen Betriebs und Handbremse Alle 5 000 km oder 3 Monate 1 Arbeitsweise pr fen Beachten dass der Pedalweg nicht berm ig lang ist und dass unter nor malen Bedingungen der Pedaldruck aufrecht erhalten bleibt 2 berm iger Pedalweg weist auf abgen tzte Bremsbel ge oder die Notwendigkeit einer Einstel lung hin Siehe Seite 102 3 Luft in der Anlage verursacht ein schwammiges Pedal Bremshydraulik bei jedem Radbremszy linder entl ften Siehe Seite 110 4 Vor dem Entl ften sind alle Bremsschl uche und Verbindungen auf Undichtigkeiten hin zu pr fen Diese sind nach Bedarf zu beheben 5 Arbeitsweise der Handbremse pr fen Diese sollte das Fahrzeug festhalten Elektrische Anlage und Innenausr stung Bei jedem Wartungsdienst 6 Arbeitsweise aller Leuchten Blinker Warnleuchten Signalh rner Instrumente und anderer Aus r stungsgegenst nde pr fen Die Ersatzbirnen sind unter den technischen Daten aufgef hrt GOLBLAN
104. linder Station Wagon unsesesunnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 73 K hlanlage Modelle mit 4 Zylinder Benzinmotor esenseresennennnn 81 K hlanlage Modelle mit 6 Zylinder Benzinmotor erenseresnnnnnnnn 11 2 K hlanlage Modelle mit Dieselmotor srssssssnnnnnn nennen en en nennen 7 8 Hydraulische Seilwinde Vorratsbeh lter zusussususnnnnnnnn anna nenn 20 Hydraulische Seilwinde Getriebe zusuns0snnnnnnn nn anna nn anna nn 1 GLBLANEROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 86 von 87 Empfohlene Schmiermittel und Fl ssigkeiten Diese Empfehlungen gelten f r ein gem igtes Klima wo die Temperaturen ber 10 C liegen An weisungen hinsichtlich der bei arktischen Temperaturen zu verwendenden Ol k nnen von The Rover Company Ltd Technical Service Department oder dem zust ndigen Rover Vertragsh ndler ange fordert werden ORGANE SAE BP CASTROL DUCKHAM S ESSO mosit EASY shell Modelle mit Benzinmotor 20W BP Super Castrol GTX Duckham s Uniflo oder Mobiloil Su Havoline Shell Su MOTOR LUFTFILTER UND Visco static Q20 50 MotorEEsso Motor per 20W 50 per DREHZAHLREGLER 20w 50 Oil Oil 20W oder Mobiloil Oil Special 20W 50 Modelle mit Dieselmotor 20W BP Vanellus Castrol CRI Duckham s Essolube Delvac 1120 Ursa Oil Rosella MOTOR UND LUFTFILTER 20W 20 Fleetol HDX HDX 20W 20 loder Delvac Heavy Duty 5 oder T 20 12
105. n Ar beitsweise berpr fen zu k nnen Der Umschalthahn f r den Zusatztank befindet sich hinter dem Fahrersitz lstand im Hauptgetriebe Abb 44 Alle 10 000 km oder 6 Monate Den lstand unter schwierigen Betriebsbedingungen oder bei station rem Einsatz t glich oder w chentlich kontrollieren Abb 44 Einf ll und Niveauschraube auf M dem Hauptgetriebe 1 Hauptgetriebe und Kupplungsausr ckmechanismus werden en als eine Einheit geschmiert Den lstand kontrollieren und gegebenenfalls bis zum unteren Rand der Niveauschraube auff llen 2 Wo beim Erg nzen des lstandes betr chtliche Mengen l erforderlich sind m ssen alle Ver schraubungen Auflagefl chen sowie die Ablass ffnung in der Kupplungsglocke auf Undichtig keiten hin berpr ft werden GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 56 von 87 lstand im Reduziergetriebe Abb 45 Alle 10 000 km oder 6 Monate Unter schwierigen Betriebsbedingungen und Wasserdurchfahrten ist der Olstand im Reduziergetriebe t glich zu berpr fen 1 Reduziergetriebe und Vorderradantriebsglocken werden als Einheit geschmiert Den lstand kontrollieren und falls not wendig bis zum unteren Rand der Niveauverschraubung auff llen Die F ll und Niveauschraube befindet sich auf der Hinterseite des Reduziergetriebes Abb 45 lstand im Reduziergetriebe 2 Wo beim Erg nzen des lstandes erhebliche Mengen l erford
106. n oia 58 AUSPUffanlage u un u 0 u a el ehe 58 Benzin Kupplungs und Bremsleitungen uussssensnnnennennennnnnnnnn nn en enn en enn nun nun nun nn nun nennen 58 Betriebs und Handbremse zursennennennennennnnennennennennnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnennennennennennennennen nennen 58 Elektrische Anlage und Innenausr stung aureranrenannennnnennn nenne nenne nenne nen nn nenne nenne nenne nennen 58 Sitze Sicherheitsgurte und R ckblickspiegel urur nHHnannnnan en namen ann nun nennen nun nennen 59 T rschl sser und Gest nge u 0000000000 ne nn an a an an nen ana ne ann nenne 59 Betriebsbremse nachstellen srsssseneenenn non nun nun nun nun nennen nennen nennen en enn nenne nnn nun une nun nnen nennen 59 L ufrader austauschen as ee De RE KORK ee en 59 Reifenlurtdruck ae ee De Dr re E E EE 60 Scheinwerfereinstell ng u 0 000000 a en 61 AUSSENSEITE 4 2 202 Ka a a ee nn lee 61 OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 5 von 87 Windschutzscheibe n nn een nn irn noin erno 61 Lenkrelais Nur beim Normallenker 4ss4ssnsnnnnnnnnnonnen nennen nn nnn nn en enn nn nun nnn nun une nun nen nennen 61 Spur einstellen zu nee 62 Probefahft s e s arena ne nn an a an ann ah a m nn En ne a nen a nenn en ee are 62 Bremsen entl ften ussusennennnnnnnnonnennnnnen nn nn nun nun nun nun nun nun nun nun nun nun EA AEAEE aA NiS 62 Brems l erneuern a nE AKE
107. nd amerikanischen Vorschriften einschlie lich den Californian Regulations entspricht Die Kurbelgeh useentl ftung ist ebenfalls zwangsgesteuert Das Einhalten der Abgasvorschriften wird durch folgende Ma nahmen gew hr leistet a Abgaskontrolle des Motors durch nderung der Charakteristik f r die Gemischaufbereitung und Verbrennung nderung der Unterdruckzufuhr und der Einstellmethode des Z ndzeit punktes b Die D mpfe des Benzintanks werden durch Dazwischenschalten eines Expansionstanks in einem Holzkohlekanister absorbiert c Die D mpfe des Kurbelgeh uses werden dem Vergaser zugef hrt und zusammen mit dem Benzingemisch verbrannt Die Vergaser und Z ndeinstellung wurde im Werk genau vorgenommen und sollte unter normalen Umst nden zwischen Motorrevisionen keiner Neueinstellung bed rfen Sollte es jedoch notwendig sein die Vergaser oder Z ndeinstellung zu pr fen so ist dies durch einen qualifizierten Rover oder British Leyland H ndler vorzunehmen der ber die erforderlichen Spezialger te verf gt die notwendig sind um die Einstellung innerhalb der enggehaltenen Tole ranzen vorzunehmen Im Falle von Ratschl gen wende man sich an den n chsten Vertragsh ndler Ein Verzeichnis der British Leyland Vertreter ist wie folgt erh ltlich USA British Leyland Motors Inc 600 Willow Tree Road Leonia New Jersey 07605 Canada British Leyland Motors Canada Ltd P O Box 5033 445 Fairview Street Burlington Ontario
108. nd das Scheibenwischerblatt vom Arm abnehmen Neues Scheibenwischerblatt in umgekehrter Reihenfolge befestigen Lenkrelais Nur beim Normallenker Abb 54 und 55 Alle 20 000 km oder 12 Monate lstand pr fen und gegebenenfalls nachf llen bis das l durch die Einf ll und Entl ftungsl cher sichtbar ist Sind f r das Nach f llen betr chtliche lmengen erforderlich ist auf Undichtigkei ten hin zu pr fen Dichtungen nach Bedarf erneuern lstand wie folgt pr fen und erg nzen 1 2 Firmenschild abnehmen und K hlergitter entfernen Die beiden Befestigungsschrauben des oberen Relaisdeckels herausdrehen Eines der L cher als Einf ll ffnung verwenden das zweite Loch dient zur Bel ftung und mit l der vorgeschriebenen Sorte nachf llen Die vorgeschriebenen lsorten sind unter den technischen Daten aufgef hrt Es ist m glich dass beim F llen l durch die Bel ftungs ff nung zur ckspritzt Dies ist nicht als Zeichen aufzufassen dass das Lenkrelais voll ist Warten bis das l in die Haupt kammer hinuntergeflossen ist Mit dem F llen weiterfahren wenn die Bel ftungs ffnung frei von l ist Wenn das Lenkrelais voll wird k nnen beim Bel ftungsloch Luftblasen entweichen die den Eindruck erwecken dass das Lenkrelais voll ist Warten bis die Luftblasen verschwunden sind und f llen bis das l durch die L cher sichtbar ist Abb 52 Scheinwerfereinstellung
109. ndverteilers ist der Z ndzeitpunkt zuerst statisch auf den oTP einzustellen Diese Einstellung darf nicht als endg ltig angesehen werden Die Einstellmarkierungen sind auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle angebracht Z ndzeitpunkt dynamisch einstellen Abb 11 1 Einstellung des drosselklappengesteuerten Unterdruck schalters wo zutreffend pr fen Alle Leitungen zum Schalter m ssen sich in gutem Zustand befinden und richtig angeschlossen sein Z ndlichtpistole gem ss den Vorschriften des Herstellers anschlie en Hochspannungskabel am Kerzenkabel des 1 Zylinders befestigen Geeigneten Drehzahlmesser am Motor anschlie en Wo 2 der Drehzahlmesser Teilnummer 601284 verwendet wird Abb 11 Einstellmarkierungen und ist das rote Kabel dem Batteriepluspol und das schwarze Einstellzeiger Kabel dem Minuspol oder an einer guten Masseverbindung anzuschlie en Gr nes Kabel der Klemme auf der Seite der Z ndspule anschlie en Leerlaufgeschwindigkeit auf 750 800 U min einstellen 800 U min nicht berschreiten Diese Einstellung ist von ausschlaggebender Wichtigkeit Jede Abweichung insbesondere nach oben ergibt eine falsche Z ndeinstellung and f hrt zum berschreiten der Abgasvorschriften Wo zutreffend Z ndverstellung auf dem Verteiler in die gr te Fr hstellung bringen Auf diese Weise wird ein weiteres Fr hstellen vermieden Spannbolzen des Z ndverteilers l sen Verteiler drehen bis die Z ndlichtpistole den
110. ne nenne nennen nennen 20 Sicherheitsg rte reinigen 21 Fahrbetrieb und empfohlene Schmiermittel ursursennennnnnn nennen nennen en een enn nun nenn nun nun nnen nennen nennen 22 ALLGEMEINE WARTUNG uaussnesneeennennnnnnnnnnn een nenn nennen nen nnnnnnn nennen nennen enennnnn nenne enenen nenn 22 Einfahrzeit nu nn Eine 22 WASSEr u a aan a a a en En ee 22 Fro stschutzmassnahmenia casa aan anne nn ana Kanada En na Ran ha a ann Ban Rah 22 Empfohlene Schmiermittel Arsen eben 23 Kraftstoffempfehlungen Modelle mit Benzinmotor r4srerannennn nenne nenne nenne nenne nenne nennen 23 Reifenluftdr ck ersinnen a a ee Reh 24 Fahrzeuge mit Bremshilfe innisis ee ne aN E Ea E A REN 24 RESERVELAG na ana o re E E N E E TEE S 24 WERKZEUG uruusazaundn ana aa a A Ba La a A En ai En Fa Ra ae 24 F hrgestell Seriennummer es n 00er ae ee ah Arch 24 Motor Nummer u 44H ann nn nenn nen nn nn na an aha ne ne ee ehe 24 VERGESSEN SIE NICHT us020 2020 20 20 200 00 0 aan an a a a ah aan 25 Modelle mit Dieselmotor ee each A a 25 SCHIEPPEN zes ee Der nen E A en Renee 26 Kundendiensthinweise aaa aussen a a a a E NE 27 NEUWAGEN tens ee ee E 27 WARTUNGSDIENST 2uueseserenennnnnnnnnenennennnnn nennen en ennnnnn nenn nennen ennennn nennen nennen nnen nenn ennn nennen 27 ALLGEMEINE HINWEISE na en in EAEE N 28 Ersatzteile Li a ne ha ee a a 28 Arbeitsk stens sed arena en ep er E DEPA 28 Garantie a aD a ne EE A E a DE EEE 28 Abgase
111. neten Schmiernippel einschrauben Wichtig Das Schiebegelenk zusammenschieben um ein berm iges F llen zu vermeiden Nip pel abschmieren 4 Den Schmiernippel wieder durch die Verschlu schraube ersetzen Die Kardanwelle wieder befes tigen lstand im vorderen und hinteren Differential Abb 49 Alle 10 000 km oder 6 Monate 1 Den lstand kontrollieren und gegebenenfalls bis zum unteren Rand der Niveauverschraubung auff llen 2 Sind beim Erg nzen des lstandes betr chtliche Mengen l erforderlich so sind die Verschraubungen Auflagefl chen sowie die Simmerringe neben dem Mitnehmerflansch und dem Kardanwellenflansch auf Undichtigkeiten hin zu ber pr fen Abb 49 Einf ll und Niveauschraube des hinteren Differentials OLED LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 58 von 87 lwechsel des hinteren Differentials Abb 49 Beim 1 500 km Gratisservice alsdann alle 40 000 km oder 2 Jahre l wie folgt wechseln 3 Anschlie end an eine Fahrt wenn das l noch warm ist die Abla schraube auf der Unterseite des Differentials entfernen und das Ol abflie en lassen 4 Die Abla schraube wieder einsetzen und die Einf llverschraubung entfernen Mit l der vorgeschriebenen Sorte auff llen Das Fassungsverm gen betr gt 2 5 Liter Getriebebefestigung Nur beim 1 500 km Gratisservice Befestigungen pr fen und gegebenenfalls festziehen Auspuffanlage Al
112. ngetrieben wird Der Anlasser dreht den Motor nicht durch Dieselmodelle U A U N Gang oder Nebenantriebe eingeschaltet Lose oder gebrochene Batterieverbindungen oder entladene Batterien Kabelverbindungen des Schalters lose oder gebrochen oder fehlerhafter Schalter Fehlerhafter Anlasser oder Magnetschalter Kurzschluss im Stromkreis der Gl hkerzen Der Anlasser funktioniert ohne jedoch den Motor durchzudrehen Dieselmodelle 1 Schadhafte Anlasserkupplung Der Motor l sst sich nicht von Hand ankurbeln Dieselmodelle Gang oder Nebenantriebe eingeschaltet Verklemmtes Anlasserritzel Hydraulische Blockierung Wasser in den Verbrennungsr umen Den Motor auf Undichtigkeiten im Innern hin berpr fen Hydraulische Blockierung l in den Verbrennungsr umen Fehlerhafte Einspritzpumpe Diese ist in einer CAV Vertragswerkst tte instandstellen zu lassen Der Motor wird mit ungen gender Geschwindigkeit durchgedreht Dieselmodelle 1 2 3 Lose oder gebrochene Batterieverbindungen oder entladene Batterien Die Masseverbindung zwischen dem Chassis und dem Motor ist lose oder gebrochen Motoren l der falschen Viskosit t OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 77 von 87 4 Fehlerhafter Anlasser oder kurzgeschlossene Gl hkerzen Der Motor wird mit gen gender Geschwindigkeit durchgedreht springt jedoch nicht an Dieselmodelle 1 Do oe WoON 10 11 12
113. ngsnut auf dem Antriebsrad sollte von vorne her Abb 13 Einstellehre Teilnummer 605863 gesehen einen Winkel von ca 20 zur Mittellinie des Mo im Antriebsrad eingesetzt tors bilden d h die 4 Uhr Stellung einnehmen Die Einstellehre Teilnummer 605863 im Antriebsrad einsetzen Die Lehre alsdann im Uhrzeiger sinn drehen um das Zahnflankenspiel und die Abn tzung aufzuheben Die Einstellehre in dieser Stellung festhalten Gegebenenfalls die Befestigungsschrauben des Einstellzeigers auf der Seite des Zylinderblocks GOLBLANEROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 43 von 87 l sen 5 Den Einstellzeiger so einstellen dass er mit dem Strich auf der Einstellehre bereinstimmt Einstellehre wieder ausbauen Das Antriebsrad auf der Einspritzpumpe drehen so dass die F hrungsnut mit derjenigen auf dem Zwischenrad bereinstimmt 8 Einspritzpumpe aufsetzen und die Einstellmarkierung auf dem Pumpenflansch mit dem Einstellzeiger zur berein stimmung bringen Der vorerw hnte Vorgang d h das Verstellen des Einstellzeigers auf dem Motor zum Kompen une ADRA EEG i sieren des Zahnflankenspiels und der Abn tzung gew hr leistet die bestm gliche Einstellung der Einspritzpumpe Sollte im Verlauf der Zeit die Motorleistung etwas abfallen ist die Einspritzpumpe wieder neu einzu stellen indem wiederum die Abn tzung aufgehoben wird Durch das Nachstellen der Pumpe l sst sich eine bemerkenswerte Ve
114. nister abschlie en Befestigungsteile der Schelle entfernen 2 3 Spannbolzen lockern 4 Kanister entfernen 5 Neuen Kanister in umgekehrter Reihenfolge einbauen Spannbolzen nicht zu stark anziehen Kanister drehen so dass die Leitung f r die Frischluftzufuhr gegen den Motor und nach hinten gerichtet ist Filter erneuern Falls notwendig den Kanister wie vorg ngig beschrieben ausbauen Deckel vom Kanisterunterteil abschrauben und das Filterkissen entfernen Neues Filterkissen mit der glatten Seite nach innen einbauen Deckel mit neuem Dichtring anschrauben und Kanister wieder einbauen Unter andauern den staubigen Verh ltnissen ist der Zustand des Filters in entsprechend k rzeren Zeitabst nden zu pr fen Drosselklappengesteuerter Unterdruckschalter Abb 10 Spiel bei der Nocke alle 20 000 km oder 12 Monate pr fen Der Schalter befindet sich in der Unterdruckleitung zwischen Ansaugkollektor und Unterdruckdose f r die Z ndverstellung Die Schalterstellung wird durch eine drosselklappengesteuerte Nocke bestimmt In der ge ffneten Stellung Steuerkolben au Ben wird die Unterdruckleitung unterbrochen Die Unterdruck dose des Z ndverteilers erh lt Luft unter atmosph rischem Druck was das Fr hstellen des Z ndzeitpunktes bewirkt In der geschlossenen Stellung Steuerkolben hineingedr ckt wird die Unterdruckleitung ge ffnet und die Z ndung sp tgestellt Schalterstellung pr fen und einstellen 1 Pr fen
115. nnnn nennen non een nen nun nun nun nun nun n nennen nennen 9 GANGWECHS ElL u ne nn ieh 9 Gangsch lthebel r ee engen 10 Verwendung der G nge un 20 nen ee an a ENA EE VERa Ei 10 Schalten des Reduziergetriebes u ne a ee 10 Schalten des Vierradantriebes zzu2su2ennnnnonnonnennnnnon nennen nun nun nun nun nun nun nun nun nun nun nun nenn nenn 11 Allgemeine Hinweise hu era ae eg ae 12 SCHALTHEBELSTELLUNGEN u u en aaa 13 SEKUND RE BEDIENUNGSORGANE ueneuensssensnenenennnnnnnnennnnennnnensnennnnensnnensnnnnnnensnnensnnnnnnennnen 14 Z nd Anlasschalter Modelle mit Benzinmotor us2ssssrsenenn none nn non none nn nun nun nun nun nun n nennen nennen 14 Lenkradschloss und Z ndungsschalter wo zutreffend Modelle mit Benzin und Dieselmotor 14 Vorgl h und Anlasser Schalter Modelle mit Dieselmotor z4sr rHnrennn nenne nenne nn nn nennen 15 Choke Modelle mit Benzinmotor zursersennennennennennn nennen nenne nnnnnn nennen nenne nun une nnnn nennen nenne 15 Abstellhebel Modelle mit Dieselmotor uusessennennonnonnnnnen nennen een nn nn nun nun nun nun una nennen nenne 15 Scheinwerferabblendschalter kombinierter Schalter f r Blinker Horn und Lichthupe 15 Instrumenten und Innenbeleuchtung rur srHnannnnannnnnn en nnn en nun en nn en nn nennen nun ernennen 16 Hauptlichtschalter u ar 16 Heizundgsschalter wo eingebaut ee es a Rn 16 Schalter f r Scheibenwischer und Wasche
116. nnnnnnnnnnnnnnnene nennen Gazefilter auf dem lpumpenansaugrohr in der lwanne lfilter SuBerersna nee heat ehe btis hear Hauptstrom lfilter Motor Modelle mit 6 Zylinder Benzinmotor BONUM O JERPRRAR SPRERERREFRRETORSFRNRFEREERELTERUFRREESEFERFERRREREERERFEFEHEFRREFPERFER 77 8 mm 11 0 0 ESRERERERFEREREREREREEFPEFEEEFEEREFERERERERERTENSTETETETETENETETETENESEENEELERERERN 92 075 mm Zylinderz hl u namen 6 Zylinderihh lt a sse 10e n EES ES ONENE aS EEANN EA 2 625 cm3 Verdichtungsverh ltnis usussesennnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn anna nn anna nn 7 81 7 0 1 auf Wunsch Bremsleistung ua 95 PS bei 4 500 U min Bestes Drehmoment zunsesesennnnenenennnnnnnnnnennnnnnnnnnennnnnnnennnnnnnnnn 18 5 mkg bei 1 750 U min Pr fstandwerte Die Leistungsverluste des eingebauten Motors sind nicht ber cksichtigt ZUNdFOIgE na 1 5 3 6 2 4 Z ndkerzen Verdichtung 7 0 1 und 7 8 1 zeruasesennnnnnnnnnn Champion N5 Elektrodenabstands zssssasasssasanasanneannnan nn ee nee anne 0 75 0 80 mm Unterbrecherabstand sisira 00000000400 0000000000000 000 HR Haan an Hana area 0 35 0 40 mm Z ndeinstellung statisch oder dynamisch Verdichtung 7 8 1 eresunsesennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 2 nach oTP 90 Oktan Treibstoff Verdichtung 7il 22 2m 2 vor oTP mit 83 Oktan Benzin Ventilspiel Einlass siirsin raiadr raira nn a aaa da ae E 0 15 mm Motor warm Ventilspiel AUSlaB u en 0 25 mm Motor warm oder kalt Nockenwelleneinstellung Erstes Auslassv
117. nstellen indem das Gurtende B in der Pfeilrichtung gezo gen wird Die Sicherheitsgurten sind gut anzuziehen so dass die Hand gerade noch zwischen dem oberen Schultergurt und dem K r per durchgef hrt werden kann Es ist wichtig dass der Be ckengurt tief angelegt wird so dass er am Becken anliegt Zum Oeffnen des Gurts und Verlassen des Sitzes das Ende der Schnalle A heben wonach sich die beiden Teile unverz g lich voneinander l sen Sicherheitsgurte welche in einem Unfall getragen wurden oder deren R nder ausgefranst sind m ssen erneuert werden Bei Nichtgebrauch sind die Gurten stets am Haken auf dem T rpfosten zu befestigen um sie vor Verschmutzung und Be sch digungen zu bewahren Sicherheitsgurte reinigen Die Sicherheitsgurten k nnen in handwarmem Wasser mit Seife oder einem Haushaltsreinigungsmittel gewaschen werden Chemi sche Reinigungsstoffe sind hierf r ungeeignet GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 22 von 87 Fahrbetrieb und empfohlene Schmiermittel ALLGEMEINE WARTUNG Ausf hrliche Wartungshinweise finden Sie in Abschnitt 6 Wir m chten aber trotzdem auf die folgen den Punkte aufmerksam machen Einfahrzeit 1 Ein progressives Einfahren Ihres Land Rovers ist von gr ter Wichtigkeit und wirkt sich auf dessen Dauerhaftigkeit und st rungsfreien Betrieb aus Aus diesem Grunde darf das Fahrzeug nicht w hrend l ngerer Zeit mit gro
118. nsteller wieder lockern bis sich das Rad wieder frei drehen l sst 4 Der gleiche Vorgang bei den brigen drei R dern wiederholen Modell 109 Jede Bremsbacke wird unabh ngig durch die Sechskantschraube die ber eine No cke arbeitet eingestellt 6 Bremsen bet tigen und den Einsteller drehen bis die Bremsbacken hart an der Bremstrommel anliegen Jeden Nachsteller gen gend zur ckdrehen damit sich die Bremstrommel leicht drehen l sst 8 Der gleiche Vorgang ist bei den anderen R dern zu wiederholen Anmerkung Die Bremsbacken der Hinterr der sollten einzeln eingestellt werden um die beste Bremsleistung zu gew hrleis ten Laufr der austauschen Abb 51 Alle 6 000 km oder 6 Monate Die Laufr der sind gem ss Schema untereinander auszutau schen um einen gleichm igen Reifenverschlei zu gew hrleis ten Bei Gel ndereifen muss das V f rmige Reifenprofil auf der Radoberseite nach vorn gerichtet sein Abb 51 Laufr der austauschen GOLBLANEROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 60 von 87 Warnung Bei R dern mit geteilten Feigen Zusatzausr stung darf der u ere Mutternkranz nicht gel st werden bevor das Rad abmontiert und alle Luft entwichen ist Nichtbefolgen dieser Vor sichtsmassnahme kann schwerwiegende K rperverletzungen zur Folge haben Da der Land Rover mit einer Getriebebremse ausger stet ist muss vor dem Radwechsel stets die Handbremse angezogen und
119. ntgiftung wo zutreffend u 0u00 ee ne 29 Abgasentgift nds rss ae nenne ara ee ae EEE A RR E 29 Kurbelgeh use Entl ftung rer ae Een 30 Kurze Beschreibung der Vorrichtung reirs nianon nenne nenn nenne nenne nennen nenn nenn nennen 30 Entl fterfilter auf Kipphebeldeckel usssssnnnnnnnnnnnnonnennennnnnn nn nn enn en nnn nun nun nun une nun nen nennen 30 R ckschlagventil der Kurbelgeh use Entl ftung zer4sHerannennn nenne nenne nenn nenne nenne nenne nennen 30 Leerl ufeinstellUng ssssens ee eek ne ee E EAA 31 Vorrichtung f r das Offenhalten der Drosselklappe s2ersennenseneen none nn none nn nun nun nun nun nn n nennen nenne 31 Abstellventil mit Magnetschaltersteuerung s4 s4Hannnnan nennen nn nennen nenne nennen nennen nennen 32 Benzinfilten aussen ERENTO 32 Benzind mpfe des Tanks zeussssennennennennennnnnnn nun non nun nun nun nun nun nun nun nnnnnnnnnnnennnnnennennnnnnnnnennenn 33 Holzkohlekanister f r Benzintankd mpfe zurssssennnnnnnnnnnennnnnnn nennen en nnn nn nun nun nun nun nen nennen 33 Drosselklappengesteuerter Unterdruckschalter ussurssnsennnnnnn onen en en nun nun nun nun une n nun nennen nenn 34 Schalterstellung pr fen und einstellen rur nrHnannnnanennnnnnnnn en namen namen nun nennen nun ernennen 34 Z ndeinstellung 2u u a ik 34 Z ndzeitpunkt dynamisch einstellen usursunsennennennn ann nn nn en en nn nun nun nun nun nun une nnnnnen nennen 35
120. offanzeiger Fernthermometer Scheibenwischermotor ldruckschalter Tankaggregat Geber f r Fernthermometer Linke Bremsleuchte Rechte Bremsleuchte Motor f r Scheibenwischer wo eingebaut Blinker vorne rechts Blinker hinten rechts Blinker hinten links Blinker vorne links ____ a Steckverbindungen und oder Steckbuchsen Masseverbindungen ber Kabel Masseverbindungen ber Klemmen oder Schrauben Nur f r 6 Zylinder Modelle Kabelfarben B Schwarz G Gr n L Hell N Braun R Rot U Blau W Wei Y Gelb Der letzte Buchstabe des Farbcode gibt die Nebenfarbe an P Violett GLBLANEROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 68 von 87 Elektrischer Schaltplan f r Blinkeranschluss auf dem Anh nger negative Masse Abb 67 BE Den Erkl rungen zum Schaltplan Blinkersteckdose auf dem Fahrzeug 1 FOONGURWMN Schlussleuchte links Nummernschildbeleuchtung nur f r Frontlenker Blinker links Schlussleuchte rechts Blinker rechts Bremsleuchte rechts Bremsleuchte links Steckdose auf dem Zugfahrzeug Zur Sicherungsdose A2 Innenleuchte und Schalter Die bestehende Verkabelung auf dem Fahrzeug ist punktiert angegeben ___ unlili Steck und Lucarverbindungen Masseverbindungen ber Kabel Blinkerstecker auf dem Anh nger 11 12 13 Blinker links Nummernschildbeleuchtung Schlussleuchte links Schlussleuchte rechts
121. on ca 5 mm auf bevor er auf den Kolben ein wirkt Nehmen die Motordrehzahlen unmittelbar zu so weist dies auf ein zu fettes Gemisch hin Dies ist durch Drehen der D seneinstellschraube im Gegenuhrzeigersinn richtig zustellen Stellt andrerseits der Motor sofort ab so ist das Gemisch zu mager und die D seneinstellschraube ist im Uhrzeigersinn zu drehen um das Gemisch anzureichern Die Einstellung ist richtig wenn der Motor f r einen Augenblick z gert und alsdann ungleichm ig weiterl uft Abschlie end die Leerlaufeinstellschraube regulieren um einen gleichm igen Leerlauf zu erhalten Die Schraube f r den erh hten Leerlauf sollte keiner Einstel lung bed rfen F r das Anlassen bei Temperaturen bis 18 die federbelas tete Choke Einstellschraube hineindr cken und drehen so dass der Stift wie abgebildet im rechten Winkel zum Schlitz steht Schraube in dieser Stellung belassen Gasgest nge Dieselmodelle Beim 1500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate Gasgest nge mit sauberem Motor l schmieren insbesondere Lagerstellen des Ubertragungshebels und Kugelenden Richtige Arbeitsweise des Gest nges pr fen und dass dieses nicht zum H ngenbleiben neigt Abgen tzte Teile baldm glichst ersetzen Kraftstoff und Einspritzanlage Diesel Modelle Arbeiten an der Einspritzanlage erfordern gr te Reinlichkeit Rasa MI 2 Abb 7 Hydraulischer Vergaserd mpfer Modelle mit 6 Zylinder Ben
122. onstank m nden Benzind mpfe im Haupt oder Expansionstank werden ber die Entl fterleitungen dem Kanister zugef hrt wo sie absorbiert und von der Au enluft ferngehalten werden Beim Beschleunigen wird Luft durch das Luftzufuhrrohr auf dem Kanister angesaugt welche die D mpfe ber den Vergaser dem Motor zuf hrt Der Expansionstank dient als berlauf f r den Haupttank f r den Fall dass sich das Benzin bei vollst ndig gef lltem Tank unter hohen Au entemperaturen ausdehnt und berl uft Die Gr e des Expansionstanks ist ausreichend bemessen um die gr tm gliche Ausdehnung unter diesen Bedingungen aufnehmen zu k nnen Die austretenden D mpfe werden auch unter diesen Um st nden weiterhin noch vom Holzkohlekanister kontrolliert Die gew hlte Anordnung der Rohrlei tungen gew hrleistet dass das Benzin allm hlich vom Expansionstank wieder in den Haupttank zur ckgesogen wird Abb 9 Holzkohlekanister Kann auf diese Weise keine Abhilfe geschafft werden ist der Filter im Unterteil des Kanisters zu erneuern Wird auf diese Weise keine Verbesserung erzielt ist der Kanister unabh ngig der zur ckgelegten Kilometerleistung zu erneuern VORSICHT Kanister niemals reinigen Durch Verwendung von Druckluft kann sich die Holzkohle entz nden OLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 34 von 87 Holzkohlekanister ersetzen 1 Auf die Anordnung der Schlauchleitungen achten und den Ka
123. ppe um einen kleinen Betrag Diese ffnung wird bis zum Abfallen des Unterdrucks auf 457 mm Queck silbers ule aufrecht erhalten Beim Erreichen dieses Wertes schlie t sich das Ventil was auch das Schlie en der Drosselklappe bewirkt 7 Dem Ausl seventil wird durch die Rohrleitung vom Luftfilterwinkel Luft mit atmosph rischem Druck zugef hrt Der Bet tigungshebel der ffnungsvorrichtung sollte nur bei 1500 km einer Einstellung bed rfen nachdem die erste Einfahrzeit abgeschlossen ist Man gehe wie folgt vor 8 Fahrzeug mindestens 4 km fahren um den Motor auf seine normale Betriebstemperatur zu bringen 9 Pr zisionsdrehzahlmesser anschlie en und Leerlauf auf 750 800 U min einstellen 10 Gegenmuttern f r die Befestigung der Einstellstange am Vergaser l sen 11 Motordrehzahl durch Bet tigen des Gest nges auf ca 2500 U min erh hen Gleichzeitig Zufuhr leitung vom Luftfilterwinkel abschlie en und das Ende mit dem Finger verschlie en Auf diese Weise wird die Unterdruckzufuhr vom Ausl seventil sichergestellt was das Oeffnen der Drossel klappe gew hrleistet 12 Gasgest nge l sen und die Gegenmutter der Einstellstange um den gleichen Betrag drehen bis die Drehzahl 1500 U min erreicht 13 Gegenmuttern am Vergaser festziehen und Zufuhrleitung am Winkel anschlie en Beachten dass der Motor wieder mit der normalen Leerlaufdrehzahl l uft 14 Motor abstellen und Drehzahlmesser entfernen Abstellventil mit M
124. r wo eingebaut zu4 srHranennanennan en nn en namen nne 16 WARNLEUCHTEN 2 aa en er E 17 Z ndwarnlicht u nss ee na AH een alien 17 Bremswarnlicht Falls vorhanden ursssseneenennenn none nn non nun nun nun nun une n nun nennen nennen nenn nennen nennen nenn 17 Oeldruckwannlicht ana a en nn en 17 Warnleuchte f r Choke bzw Gl hkerzen usersennennennennennnn nn en enn nn nun nenne nun nun nun nnnnnen nennen 17 Warnlicht f r Treibstoffvorrat Modelle mit Dieselmotor ursr nrenannnnnn en nun en nun en nn en nnen 17 Fernlicht Wannlichtn a sa ea ET a VT 18 Blinklichtpfeile rn ae aha Re nee 18 INSTRUMENTE 2 2 ae ea 18 Kraftstoffvorrats nzeiger u ar re In E E 18 Fernthermomet ar usa nee ee a ner ernennen 18 GeschwindigKeitsmesser sn san ee 18 Steckdose f r Handlampe u a 18 BRIGE AUSR STUNGSGEGENST NDE unssssssnnennnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnrnnnnnnnrnnnnnen 19 Sicherheitsg rte ause ee an en nen RE 20 Sicherheitsgurte mit Druckknopfausl ser ususruransnnannnnannnnnn nn une name nnnnennnn en nn en nn ernennen 20 Schnalle mit Druckknopfausl ser uzersensennennennennennnnnnnnnnnnnennnnnennennennnnnnnn nun une nun une nnen nennen nenn 20 OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 3 von 87 Grundeinstellung e sn ses research 20 T glicher Gebrauch der Sicherheitsgurte 4u4erannennnnenan nenne nen nn nenne nen
125. raftent oder nied Ischalten Vierradan getriebe den bes ins niedrige w hrleistet nahme rige Ver wenn im trieb ver Betriebsbedin und wieder ins einen wirt h ltnis hohen wenden gungen ent hohe Verh ltnis schaftlicheren einschal Verh ltnis sprechend bringen Fahr Betrieb ten gefahren verwenden zeug im Still wird stand Die Abbildung zeigt den Hebel in der Stellung f r Vierradantrieb im Stra engang F Parkieren des Ersten oder Niedriges Vierradan Motor abge Auskuppeln Auskuppeln und Handbremse schwerbeladenen Fahr R ckw rts Verh ltnis trieb wird stellt steht Jund niedriges den Schalthebel wirkt auf alle zeuges im Gef lle gang ein einschalten beim Ein mit allen Verh ltnis des Reduzierge vier R der Handbremse festgezo schalten Hebel schalten Antriebsr einschalten triebes ins hohe gen ganz hinten des niedri dern in Ver Den ersten Verh ltnis brin gen Ver bindung oder R ck gen h ltnisses w rtsgang automa einschalten tisch zuge Motor abstellen schaltet und einkup Der gelbe peln Knopf ver bleibt aus geschaltet Diese Anmerkungen treffen beim Seilspill nicht zu Dieses ist mit einem separaten Schalthebel versehen und wird direkt vom Motorangetrieben GOLBLANEROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 14 von 87 Leere SEKUND RE BEDIENUNGSORGANE Z nd Anlasschalter Modelle mit Benzinmotor 1 Der Z ndanlas
126. rbesserung der Motorleistung erzielen vorausgesetzt dass sich der Motor in einem guten Allgemeinzustand befindet Kraftstoffanlage entl ften Modelle mit Dieselmotor Abb 15 A Nach dem Erneuern des Papierfilters ist die Anlage wie folgt zu entl ften 1 Es ist davon abzusehen den Motor anzulassen in der Hoffnung hierdurch den Kraftstoff anzusaugen Dies w rde das Entl ften der ganzen Kraftstoffanlage notwendig ma chen 2 Die Entl fterschraube auf dem Filterdeckel l sen Den Handhebel auf der mechanischen Kraftstoffpumpe Abb 15 Einspritzpumpe entl ften bet tigen bis der Kraftstoff ohne Luftblasen austritt Dieselmedelle 4 Entl fterschraube wieder festziehen Den Handhebel auf der Kraftstoffpumpe noch ein oder zwei Mal bet tigen um die letzten Luft blasen im Entl fterstutzen auszusto en 6 Den Motor in der blichen Weise anlassen und die Anlage auf undichte Stellen hin berpr fen Wenn die Kraftstoffanlage vollst ndig entleert wurde ist wie folgt vorzugehen B 7 Die vorg ngigen Positionen 1 bis 5 wiederholen 8 Die Entl fterschraube auf der Einspritzpumpe lockern 9 Den Pumpenhebel von Hand bet tigen bis der Kraftstoff ohne Blasen bei der ffnung austritt 10 Die Entl fterschraube wieder festziehen 11 Zur Kontrolle dass alle Luft aus der Anlage entwichen ist kann die Entl fterschraube auf dem Deckel der Einspritzpumpe gel st und die Positionen 9 und 10 wiederholt werden 1
127. re Zapfwelle Wartung der hinteren Zapfwelle mit kurzem und langem Radstand 1 lstand Dieser ist jeweils nach 40 Betriebsstunden zu pr fen Falls notwendig ist bis zum Boden des Niveauloches auf der Seite des Geh uses aufzuf l len 2 lwechsel Das l ist nach den ersten 30 Betriebsstunden und alsdann alle 6 Monate zu erneu ern indem die Abla schraube auf der Geh useunterseite entfernt wird Alsdann ist mit Ol der vorgeschriebenen Sorte bis zum Boden des Niveauloches aufzuf llen Das Fassungsverm gen betr gt ca 2 Liter 3 Gelenkwelle Die Gelenkwelle ist alle 6 Monate mit Fett der vorgeschriebenen Sorte abzuschmie Hintere Riemenscheibe Normallenker mit kurzem und langem Radstand Abb 71 Die hintere Riemenscheibe von 200 mm Durchmesser kann an Stelle des bestehenden Schutzbleches mit vier Federscheiben und Muttern an der hinteren Zapfwelle montiert werden Die Riemenscheibe ist f r die bertragung von h chstens 20 PS geeignet Beim berschreiten dieser Leistung wird sich das Fahrzeug nur mit M he still halten lassen ren Abb 71 Hintere Riemenscheibe Wartung der hinteren Riemenscheibe Normallenker ni und langem PR adstan 1 Olstand Dieser ist jeweils nach 40 Betriebsstunden zu kontrollieren Gegebenenfalls ist mit Ol der vorgeschriebenen Sorte durch das gr ere Einf lloch bis zum Boden des kleineren Niveauloches aufzuf llen 2 lwechsel Der lwechsel hat nach den ersten 30 Betriebsstunden un
128. rechnet Wo aus bestimmten Gr nden der Gratisservice nicht von der Verkaufsstelle ausgef hrt wer den kann ist es m glich nach vorg ngiger Vereinbarung mit der Verkaufsstelle den Gratis service durch eine andere Rover Kundendienstelle ausf hren zu lassen OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 28 von 87 iii Die Wartungsarbeiten basieren auf Abst nden von 5000 km oder 3 Monaten F r die War tungsarbeiten sind keine Festpreise vorgesehen Die Kostenberechnung erfolgt aufgrund der Festzeiten ALLGEMEINE HINWEISE Ersatzteile Die Wichtigkeit dass im Falle von Reparaturen oder f r Wartungsarbeiten ausschlie lich Original Roverteile oder solche die von uns begutachtet sind verwendet werden m ssen wird oftmals bersehen Rover Vertragsh ndler sind verpflichtet ausschlie lich solche Teile zu liefern Es befinden sich Teile im Handel welche als f r Rover geeignet angeboten werden Diese sind jedoch oftmals nicht mit der gleichen Pr zision und Qualit t hergestellt wie die Originalteile und sind deshalb weniger dauerhaft In denjenigen L ndern wo Sicherheitsvorschriften in Kraft stehen hat der Besitzer daf r besorgt zu sein dass beim Einbau von Teilen die solchen Vorschriften unterworfen sind vom Vertragsh ndler der den Einbau vorgenommen hat eine schriftliche Best tigung ausgeh ndigt wird dass diese Teile den Sicherheitsvorschriften entsprechen die sich gegenw r
129. reite 1 68 m 1 68 m 1 68 m 1 68 m Gesamth he unbeladen Verdeck aufgespannt 1 97 m Gesamth he unbeladen Verdeck unten Windschutz 1 73 m scheibe aufgestellt Gesamth he unbeladen Verdeck unten Windschutz 1 46 m scheibe abgeklappt Gesamth he unbeladen mit oder ohne Dachaufsatz 1 95 m 1 98 m 2 06 m 2 07 m Hard Top Radstand 2 23 m 2 23 m 2 77 m 2 77m Spurweite 1 31 m 1 31 m 1 31 m 1 31 m Wendekreisdurchmesser 11 6 m 11 6 m 14 3 m 14 3 m Bodenfreiheit unbeladen unter dem Differential gemes 203 mm 203 mm sen 6 00 x 16 Reifen Bodenfreiheit unbeladen unter dem Differential gemes 222 mm 222 mm sen 7 00 x 16 Reifen Bodenfreiheit unbeladen unter dem Differential gemes 248 mm 248 mm sen 7 50 x 16 Reifen Bodenfreiheit unbeladen unter dem Differential gemes 1339 kg 1488 kg 1497 kg 1702 kg sen 9 00 x 16 Reifen Gewicht fahrbereit mit Wasser l und 22 Liter Benzin Modelle mit Benzinmotor Modelle mit Dieselmotor 1405 kg 1557 kg 1574 kg 1778 kg H chstzul ssige Nutzlast auf normalen Strassen Fahrer zwei 7 Personen Fahrer zwei 10 Personen Passagiere und und 45 kg Passagiere und und 181 kg 454 kg 908 kg H chstzul ssige Nutzlast im Gel nde Fahrer zwei 6 Personen und Fahrer zwei 10 Personen Passagiere und 23 kg Passagiere und und 91 kg 363 kg 816 kg Maximale Zugkraft je nach Bodenbeschaffenheit Modelle mit Benzinmotor 1800 kg 1800 kg 1600 kg 1600 kg Modelle mit Dieselmotor 1497 kg 1497 kg 1315
130. riebsbedingungen t glich oder w chentlich pr fen 2 Motor l alle 10 000 km oder 4 Monate wechseln je nachdem was zuerst f llig wird 3 Reifenluftdruck monatlich pr fen und Reifenprofil kontrollieren Bei rascher F hrweise ist der Reifenluftdruck h ufiger gegebenenfalls t glich zu pr fen Bei ungleichm ig abgefahrenen Vorderradreifen ist die Vorderradeinstellung zu kontrollieren 4 Brems lstand und Batteries urestand monatlich pr fen Bremsen Brems l alle 18 Monate erneuern Das Brems l ist ebenfalls vor dem Antreten von gr eren Reisen in gebirgigen Gegenden zu erneuern sofern dies nicht im Verlauf der letzten 9 Monate erfolgte Man verwende ausschlie lich Castrol Girling Brake and Clutch Fluid Crimson Specification SAE J 1703 aus verschlossenen Dosen 6 Der Fahrzeugbesitzer ist gesetzlich verpflichtet die Au enbeleuchtung in betriebsbereitem Zu stand zu halten Dies gilt ebenfalls f r die Scheinwerfereinstellung welche regelm ig durch ei nen Rover Vertragsh ndler zu pr fen ist Motor 1 Unter schwierigen Betriebsverh ltnissen ist der erste sowie die nachfolgenden lwechsel h ufi ger vorzunehmen in extremen F llen ist sogar ein t glicher lwechsel vorzunehmen Wo die Betriebsverh ltnisse das Durchfahren von Schlamm und kieshaltigem Wasser umfassen ist ein t glicher lwechsel unerl sslich Luftfilter 2 Wo das Fahrzeug auf staubigen Strassen oder f r Feldarbeiten eingesetzt wird mus
131. rklemmt Der Motor ist berlastet z B durch die Nebenantriebe oder durch schleifende Bremsen Schadhafte Einspritzd sen oder geringer Verdichtungsdruck Der Anschlag f r die H chstdrehzahl ist falsch eingestellt Dieser ist durch den zust ndigen Ro ver Vertragsh ndler auf 4 000 20 U min bei warmen Motor einstellen zu lassen Schadhafte Einspritzpumpe Diese ist durch den zust ndigen CAV Vertragsh ndler instandstellen GEBLANDROVFER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 79 von 87 6 7 zu lassen Falsches Ventilspiel Dieses ist bei kaltem oder warmem Motor auf 0 25 mm einzustellen Der Kraftstoff enth lt Benzin Rauchender Auspuff Dieselmodelle 1 2 3 4 5 Schadhafte Einspritzd sen oder falsch eingestellte Einspritzpumpe Der lstand im lbadluftfilter ist zu hoch Das lniveau richtigstellen Verstopfter Luftfilter Dieser ist gem ss den Anweisungen des Herstellers zu reinigen Revisionsbed rftiger Motor Schadhafte Einspritzpumpe Diese ist durch den zust ndigen CAV Vertreter instandstellen zu lassen Ladestromkreis Alle Modelle 1 Schwach geladene Batterie a Dieser Zustand macht sich durch mangelnde Kraft beim Anlassen schlechtes Licht und einer S uremesserablesung von weniger als 1 200 bemerkbar Als Ursache kann der Drehstrom generator in Frage kommen der entweder nicht l dt oder eine schwache oder unregelm Bige Leistung abgibt Die Amperemeterablesung
132. rlauf unver ndert bleibt weist dies auf eine fehlerhafte Z ndkerze hin a Die Z ndkerze herausschrauben und reinigen Falls notwendig den Elektrodenabstand auf 0 75 0 80 mm einstellen Fehlz ndungen begleitet von einem Zur ckschlagen in den Vergaser k nnen m glicherweise auf ein klebendes Ventil hinweisen Dies l sst sich in den meisten F llen beheben indem bei laufendem Motor langsam etwas l oder ein Zylinderobenschmiermittel in den Vergasereinlass geleert wird St rungen dieser Art welche sich nicht durch die vorerw hnte Methode beheben lassen weisen auf eine notwendige Motorrevision hin Der Motor gibt nicht seine volle Leistung ab Modelle mit Benzinmotor 1 2 Kontrollieren dass sich die Drosselklappe voll ffnet Kontrollieren dass die Bremsen nicht streifen und dass der Reifenluftdruck den Vorschriften entspricht Die Z ndeinstellung kontrollieren Das Ventilspiel berpr fen Sind die Positionen 1 bis 4 in Ordnung so ist anzunehmen dass der Motor entru t werden muss wof r der zust ndige Vertragsh ndler aufzusuchen ist GOLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 76 von 87 Anlasser Modelle mit Benzinmotor 1 Der Anlasser ist schwach oder vermag den Fahrzeugmotor nicht durchzudrehen a Gang oder Nebenantriebe eingeschaltet b Kontrollieren ob sich der Motor mit der Andrehkurbel von Hand drehen l sst Wo dies nicht m glich ist die Ursache
133. s die Reini gung des Luftfilters h ufiger gegebenenfalls t glich vorgenommen werden Unter extremen Be triebsbedingungen kann ein zweimaliger lwechsel notwendig sein OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 37 von 87 Getriebe Reduziergetriebe Differentiale und Achsschenkelgeh use 3 Unter schwierigen Betriebsverh ltnissen ist es unerl sslich das l h ufiger zu wechseln Dies trifft besonders da zu wo das Fahrzeug f r das Durchfahren von Wasser ben tzt wird 4 Unter tropischen oder schwierigen Betriebsverh ltnissen besonders wo Sand vorherrscht m s sen die Gleitgelenke h ufiger geschmiert werden um das Eindringen von abreibenden Materia lien zu verh ten Kraftstoffanlage Dieselmodelle 5 Bei Arbeiten an der Kraftstoffanlage ist absolute Reinlichkeit erforderlich Die Filter bed rfen einer regelm igen Wartung damit ihre Wirksamkeit erhalten bleibt und die Einspritzd sen sowie die Verteilerpumpe vor Sch den bewahrt werden Die Filtererneuerung h ngt zum gr ten Teil von der verbrauchten Kraftstoffmenge sowie von den Betriebsbedingungen ab Schmierstoffe 6 Die empfohlenen Schmiermittel haben sich f r den Land Rover als am besten geeignet erwiesen und sollten wenn immer m glich in der vorgeschriebenen Viskosit t verwendet werden Beim Bestellen von Ol ist neben der Marke stets auch die gew nschte Viskosit t anzugeben 7 Die Rover Company Limited misst der
134. schalter weist folgende vier Stellungen auf a b c d Lenkradschloss und Z ndungsschalter wo zutreffend Modelle mit Benzin und Dieselmotor Schl ssel senkrecht Z ndung ausgeschaltet Erste Stellung rechts Z ndung eingeschaltet Durch weiteres Drehen nach rechts gegen den Feder druck wird der Anlasser bet tigt Mit dem Schl ssel in der linken Stellung kann der Ra dio wo eingebaut in Betrieb gesetzt werden ohne die Z ndung einzuschalten 1 Der Schalter weist vier Stellungen auf Man verwende den Schl ssel mit dem gr ten Kopf a b c d e Schl ssel in O Stellung Elektrische Anlage ausgeschaltet Das Lenkschloss wird beim Ab ziehen des Schl ssels wirksam Das Lenkrad etwas drehen bis der Riegel einschnappt Wo sich beim Drehen des Schl ssels Schwierigkeiten einstellen ist durch leichtes Hin und Herdrehen des Lenkrades die Verriegelung zu entlasten Den Schl ssel nach rechts in die Stellung 1 drehen In dieser Stellung l sst sich das Zube h r wie das Radioger t ben tzen wo ein solches eingebaut ist Den Schl ssel in die Stellung 2 weiterdrehen Die Z ndung sowie das gesamte Zubeh r sind eingeschaltet Den Schl ssel weiter nach rechts gegen den Federdruck in die Stellung 3 verbringen in dieser Stellung wird der Anlasser bet tigt Startet der Motor nicht gleich beim ersten Versuch oder stellt wieder ab so ist der Schl s sel wieder
135. schriebenen Sorte durch die Einf ll und Niveau ffnung f llen Das Fas sungsverm gen jeder Geh useglocke betr gt ca 0 5 Liter GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 54 von 87 Motoren lwechsel und Filtererneuerung lwechsel Abb 38 39 und 40 Beim 1 500 km Gratisservice alsdann alle 10 000 km oder 6 Monate Filtererneuerung alle 10 000 km oder 6 Monate Alle Modelle Motoren l wie folgt wechseln 1 Den Motor warmlaufen lassen und alsdann abstellen Die Ablass Schraube rechts auf der Olwanne herausschrauben Nachdem alles Ol ausgeflossen ist die Verschlu schraube wieder einsetzen Abb 38 lablasschraube auf der Olwanne Die lfilterpatrone ist wie folgt zu erneuern diese ist bei den 4 Zylindermodellen rechts und bei den 6 Zylindermodellen links auf dem Motor angeordnet 2 Tropfblech unter den Motor schieben 3 Die Schraube vom Anschlussflansch l sen 4 Die Glocke entfernen Filtereinsatz aus der Glocke nehmen Das verbrauchte Element sowie die gro e Gummidichtung wegwerfen Filterglocke mit Benzin auswaschen 8 Das neue Filterelement in die Glocke einsetzen und den Filter mit der mitgelieferten Gummidichtung montieren 9 Kontrollieren dass alle Dichtungen gut sitzen und keine Besch digungen aufweisen Pr fen dass die Filterglocke vorschriftsgem im Deckel sitzt 10 Mit l der vorgeschriebenen Viskosit t durch den Stutzen vorne
136. sen Die Pumpe wieder einbauen den Tank f llen und die Anlage entl ften Der Entl fter des Kraftstofftanks ist verstopft und verursacht einen Unterdruck Das Ansaugrohr im Tank ist entweder verstopft oder gesprungen Die Einspritzpumpe ist falsch eingestellt Der Verdichtungsdruck ist u ert gering als folge eines gesprungenen Zylinderkopfes gebro chenen Kolbenringen oder schadhafter Ventilen Schadhafte Einspritzd sen oder Pumpe Diese sind in einer CAV Vertragswerkst tte instandstel len zu lassen Die Fehlerdiagnose wird erheblich vereinfacht wenn die Farbe des Auspuffrauches beobachtet wird Ist dessen Farbe nicht wei so ist die St rung in der Einspritzanlage zu suchen Bei wei Bem Auspuffrauch kann die Einspritzanlage mit ziemlicher Sicherheit als St rungsquelle ausge schaltet werden Der Motor springt trotz gen gender Anlassergeschwindigkeit nur schwer an Dieselmodel le O7 en U e Der Abstellknopf ist herausgezogen das Gest nge ist verklemmt oder falsch eingestellt Falscher Anlassvorgang 3 Schadhafte Gl hkerzen Das Gasgest nge ist entweder verklemmt oder falsch eingestellt Schadhafte Einspritzd sen Falsch eingestellte Einspritzpumpe Undichte Einspritzleitungen Niedriger Verdichtungsdruck Schadhafte Einspritzpumpe Diese ist einer CAV Vertragswerkst tte instandstellen zu lassen GLBLANEROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 78 von 87 Der Motor springt
137. sen Kupplung Gasgest nge etc Lenkung und alle Getriebeg nge im Gel nde wie auch im Stra engang pr fen einschlie lich Allradantrieb Fahrzeugbeleuchtung und Instrumente pr fen Nach der Probefahrt bei allen Verschraubungen Dichtfl chen und Anschlu stellen auf Undichtigkei ten Ol Wasser Benzin hin pr fen Bremsen entl ften Abb 57 Nach dem Wechseln des Brems ls oder dem Ersetzen eines Bremsteils ist die Bremshydraulik zu entl ften Anlage wie folgt bei allen Bremszylindern entl ften 1 Den Einsteller bei allen Bremsbacken l sen 2 Einen Gummischlauch am Entl fternippel aufstecken wel cher am weitesten vom Bremspedal entfernt ist und das andere Ende in ein Glas mit Brems l h ngen 3 Die Entl fterschraube l sen und das Bremspedal langsam Abb 58 Entl fterschraube niedertreten und wieder langsam zur ckkommen lassen Warten bis sich der Hauptbremszylinder gef llt hat und mit dem Pumpen weiterfahren bis das ausflie ende Brems l keine Luftblasen mehr aufweist wenn der Gummischlauch ins Brems l eingetaucht wird GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 63 von 87 4 Den Gummischlauch ins Brems l eintauchen und die Entl fterschraube bei durchgetretenem Bremspedal festziehen Nicht zu stark anziehen 5 Der gleiche Vorgang ist bei den brigen drei R dern zu wiederholen wobei der dem Bremspedal am n chsten gelegene Bremszylinder zuletzt zu entl
138. ser Hinsicht er brigt sich ebenfalls Im Falle von St rungen ist die zust ndige CAV Kundendienststelle aufzusuchen Wurde die Einspritzpumpe aus irgend einem Grund ausgebaut so ist sie wie folgt einzubauen und einzustellen 1 Die Gl hkerzen bed rfen keiner Wartung Im Falle einer ausgebrannten Gl hkerze leuchtet das Warnlicht viel heller als blich und weist somit auf einen Kurzschluss in der elektrischen Anlage hin Leuchtet hingegen die Warnlampe nicht auf so weist dies auf einen offenen Stromkreis hin Der Schaden ist durch den zust ndigen Rover Vertreter oder die CAV Kundendienststelle behe ben zu lassen Darauf achten dass beim Entfernen der Gl hkerzenkabel die mittlere Anschlussklemme nicht verbogen wird Kurbelwelle in der Laufrichtung drehen bis beide Ventile des ersten Zylinders geschlossen sind und sich der Kolben im Verdichtungshub befindet Kurbelwelle weiterdrehen bis sich der Zeiger in der Mitte zwischen 14 und 16 d h auf 15 befindet Diese Einstellung erfordert die gr tm g liche Genauigkeit Wo das Schwungrad versehentlich zu weit gedreht wurde und die Einstellmarke am Zeiger vo r berging darf es nicht zur ckgedreht werden sondern der Vorgang ist nochmals von Anfang an zu wiederholen Beachten dass beim Ausrichten der Einstellmarken die richtige Blickrichtung eingehalten wird Eine falsche Blick A _ I 4 Ne richtung kann die Einstellung um 1 2 beeinflussen a M Milia a Die F hru
139. t t zu gew hrleisten sollte das Gewicht auf der Anh ngerkupplung innerhalb der folgenden Grenzen siegen H chstwert 55 kg Mindestwert 25 kg 2 Empfohlenes Anh ngerh chstgewicht Gel nde 1020 kg Strasse und Gel nde Anh nger ohne Bremsen 500 kg Strasse und Feldwege Anh nger mit Auflaufbremse 2040 kg 3 Wo das Anh ngergewicht 2040 kg bersteigt sollte der Anh nger mit einer separaten Bremse ausger stet sein Unterdruck oder Luftdruck die sich vom Fahrersitz aus best tigen l sst 4 Der Fahrzeugf hrer ist daf r verantwortlich dass die gesetzlichen Vorschriften im Bezug auf das Schleppen eingehalten werden Diesbez gliche Ausk nfte sind beim zust ndigen Automobilclub zu erfragen OLBLANDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 27 von 87 Kundendiensthinweise Die Rover Co Ltd setzt sich bei der Konstruktion und Herstellung ihrer Fahrzeuge hohe Ziele und erwartet dass diese einen st rungsfreien und leistungsf higen Betrieb gew hrleisten Wir m chten deshalb alle Besitzer und Fahrer von Rover Fahrzeugen bitten sich mit den nachstehenden Punkten vertraut zu machen e Neuwagen e Wartungsdienst e Allgemeine Hinweise e Garantie NEUWAGEN Jedes neue Fahrzeug enth lt die entsprechenden Druckschriften Es ist wichtig dass diese ihrem Zweck entsprechend verwendet werden i Betriebsanleitung Diese B chlein vermittelt allgemeine Hinweise ber den Land Rover Es
140. tig in Kraft befinden Arbeitskosten Die Rover Co Ltd bringt f r die verschiedenen Arbeitsg nge keine Festpreise in Anwendung Die f r die meisten Arbeiten festgelegten Zeiten sind allen Vertragsh ndler bekannt und dienen diesen als Grundlage f r die Kostenberechnung Ausgeschlossen hiervon sind Karosserie Unfallsch den Die Arbeitskosten haben im Verlauf der letzten Jahre eine erhebliche Erh hung erfahren Wo hoch wertige Arbeit gew nscht wird sind hohe Arbeitskosten unvermeidlich Garantie Durch die Gew hrung einer Garantie verpflichtet sich die Rover Co Ltd hinsichtlich der verfolgten Kundendienstpolitik Die Garantiebestimmungen sind beim Kauf des Fahrzeugs vom Vertragsh ndler anzufordern Im Falle einer Geltendmachung der Garantieanspr che ist wie folgt vorzugehen 1 Das Fahrzeug oder Teil welcher Gegenstand der Beanstandung bildet ist unverz glich einem Rover Vertragsh ndler vorzulegen Dies sollte wom glich die Verkaufsstelle sein 2 Der Verkaufsh ndler wird den Teil oder das Fahrzeug untersuchen und wird kostenlos entspre chende Vorschl ge f r das weitere Vorgehen unterbreiten Es ist jedoch zu beachten dass sich die Gesellschaft das Recht vorbeh lt die bem ngelten Teile oder Materialen vorg ngig der An nahme zu pr fen 3 Es ist ebenfalls zu beachten dass bei der Beurteilung die normale Abn tzung sowie eine allf lli ge Vernachl ssigung oder unbefugte Ab nderungen in Betracht gezogen werd
141. til zum Vergaser Die bei laufendem Motor entstehenden Kurbelgeh used mpfe werden dem Vergaser zugef hrt Die durch den oberen Entl fter zugef hrte Frischluft gew hrleistet eine einwandfreie Be l ftung Entl fterfilter auf Kipphebeldeckel Abb 1 Alle 10 000 km oder 6 Monate Der obere Entl fterfilter ist versiegelt Filter wie folgt entfernen und reinigen 1 Schlauchleitung vom Filter abziehen 2 Befestigungsschraube und Dichtring links auf dem Filter entfernen 3 Filter abheben lA E b O Ring entfernen Abb 1 Oberer Entl fterfilter Filter gr ndlich in Benzin schwenken Filter in sauberes Motor l eintauchen bersch ssiges l abtropfen lassen a Filter am Kipphebeldeckel befestigen Beachten dass sich O Ring und Dichtring in gutem Zu stand befinden und richtig eingebaut sind Befestigungsschraube festziehen R ckschlagventil der Kurbelgeh use Entl ftung Abb 2 Alle 10 000 km oder 6 Monate Ventil wie folgt reinigen 1 Klammer f r die Befestigung des Deckels entfernen Deckel entfernen Membranfeder herausnehmen 5 i z e Abb 2 R ckschlagventil f r Offnungen Steuerk rper und Deckel in Methylalkohol reini Kurbelgeh use Entl ftung gen Anmerkung Membrane nicht reinigen 2 3 Membran zusammen mit Kolben herausnehmen 4 5 9 Alle Einzelteile auf Besch digungen hin pr fen Zusammenbau Feder im Geh use einbauen GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III B
142. triebes wirkend Lenkung 572 U F 5 SHPRPPPEPEBERPCPPFEEFPERPLEUEEEFFFEEVEEFLEFPPELPEEFERELTELERPEPFEFERFEPFEPEEPFECRPERPEEF Kugelkreislauflenkung Untersetzungsverh ltnis GeradedUS JPERERBECFERRRERFRPEHEEFFEPEEREPEEEFFFEFEEEBEPFPFEFFEREFERE 15 6 1 Voll eingeschlagen uusussunnaunennannnnnnnnenenannnnn nn 23 8 1 VOrSPUr ers erea nee a E a al en ea an a nn ER TRIS 1 3 2 4 mm Radsturzwinkelinnneee hei 1 2 Vorlaufwinkeli nn eesenn ea men arena men 30 Achsschenkelbolzenneigung 2zus4n4nnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen nennen 7 Reifendruck Das Einhalten des vorgeschriebenen Reifenluftdruckes ist f r die Lebensdauer der Reifen und die Fahrleistungen von ausschlaggebender Bedeutung Normaldruck Niedriger Druck f r Sonderf lle Last unter 250 kg Last ber 250 kg Last unter 250 kg Last ber 250 kg Vorn Hinten Vorn Hinten Vorn Hinten Vorn Hinten Modell 88 6 00 6 50 und Jat 1 8 1 8 1 8 2 1 1 1 1 1 1 1 1 4 7 00 x 16 00 7 50 x 16 00 at 1 8 1 8 1 8 2 1 0 8 0 8 0 8 1 4 Modell 109 7 50 x 16 00 at 1 8 1 8 1 8 2 5 1 1 1 1 1 1 1 8 Michelin 7 50 x lat 1 8 1 8 1 8 3 1 1 I4 1 1 2 5 16 00 XY 9 00 x 16 00 at 1 4 1 4 1 4 2 1 0 7 0 7 0 7 1 4 Der Reifenluftdruck ist mindestens monatlich zu pr fen und richtig zustellen unter Beachtung fol OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 85 von 87 gender Punkte 1 Wenn immer m
143. triebsanleitung deutsch Seite 25 von 87 VERGESSEN SIE NICHT l 2 Den 3 Teil in dieser Anleitung zu lesen welcher wichtige Angaben f r den Besitzer enth lt Dass ausschlie lich empfohlene Schmiermittel und Treibstoffe der vorgeschriebenen Oktanzahl zu verwenden sind In England ist Benzin der 2 Stern Qualit t zu verwenden Stets den vorgeschriebenen Reifenluftdruck einzuhalten Siehe technische Daten Dass beim Erneuern der Z ndkerzen nur solche der vorgeschriebenen Art siehe technische Da ten verwendet werden Ihren Land Rover von einem Rover Vertreter pflegen zu lassen Verwenden Sie ausschlie lich Original Rover Teile Modelle mit Dieselmotor JA Tank mit sauberem Treibstoff auff llen Darauf achten dass beim Anlassen der Abstellhebel vollst ndig hineingeschoben ist Gaspedal f r das Anlassen vollst ndig durchtreten Motoren l gem ss der herrschenden klimatischen Verh ltnissen verwenden CAV Treibstoffilter regelm ig wechseln ebenso das Schauglas reinigen Kraftstoffanlage entl ften nachdem eine Kraftstoffleitung oder ein Filter entfernt wurde Lufteintritt in die Anlage vermeiden und darauf achten dass alle Verbindungen leckfrei sind Stellt der Motor grundlos ab ist festzustellen ob Treibstoff in die Einspritzpumpe gelangt Treibstoff einer anerkannt guten Qualit t verwenden Bei kaltem Wetter ist vorzugl hen um die Batterie zu schonen NEIN Treibstoffvorrat abfallen lassen A
144. tzen 3 F r die Kontrolle des S urestandes darf unter keinen Umst nden ein offenes Licht verwendet werden 4 In hei en Gegenden muss die Batterie entsprechend h ufiger nachgef llt werden Bei sehr kalten Au entemperaturen ist das Fahrzeug unmittelbar nach dem Auff llen mit destil liertem Wasser zu fahren damit es sich mit der S ure gr ndlich vermischt Durch Nichtbefolgen dieser Vorsichtsmassnahme kann das destillierte Wasser gefrieren und die Batterie besch di gen OLD LANDROVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 47 von 87 Batterieanschlussklemmen Abb 21 Alle 20 000 km oder 12 Monate 6 Die Batterieklemmen abnehmen reinigen mit Fett bestreichen und wieder montieren 7 Beim Einsetzen der Befestigungsschraube ist darauf zu achten dass diese nicht zu stark festge zogen wird Die Anschlussklemme darf auf keinen Fall durch das Anziehen der Schraube nach unten gezogen werden 8 Die Batteriekabel niemals bei laufendem Motor abschlie en Durch Nichtbeachten kann der e lektronische Regler total zerst rt werden Es wird auch davon abgeraten bei laufendem Motor Kontakte im Alternatorladekreislauf zu ffnen oder zu schlie en 9 Stets auf die Polarit t der Batterie achten Durch ndern der Polarit t werden die Halbleiter im Alternator oder in anderen Ger ten welche Transistoren besitzen zerst rt K hlwasserstand Abb 22 23 und 24 T glich oder w chentlich je nach den
145. uftanken sobald das blaue Warnlicht aufleuchtet Batterie entladen lassen Anlasser unrichtig verwenden Vor jedem Startversuch ist zu warten bis der Motor stillsteht Verwendung von schmutzigem Treibstoff Darauf achten dass die Treibstoff F sser an einem sauberem Ort gelagert werden und vor Staub und Wasser gesch tzt sind Motor anlassen ohne dass die Einspritzpumpe mit Kraftstoff gef llt ist Einspritzpumpe instandstellen Diese ist der n chsten CAV Kundendienststelle einzusenden und eine Austauschpumpe einzubauen H nde und Augen mit dem Strahl in Ber hrung kommen lassen wenn Einspritzd sen getes tet werden Motor laufen lassen ohne zu pr fen dass der K hler Wasser enth lt Auf diese Weise k nnen Uberhitzungen auftreten die das Anfressen von D sennadeln und andere St rungen hervor rufen k nnen Schrauben Muttern und Leitungsverbindungen berm ig festziehen OLED LANDR OVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 26 von 87 Schleppen 1 Das Anh ngergewicht wird durch folgende Faktoren bestimmt a Stabilit t b Fahrzeuggewicht einschlie lich Insassen Wo das Fahrzeug nicht vollbeladen ist kann die Differenz zwischen dem Fahrzeuggewicht und dem h chstzul ssigen Fahrzeuggewicht dem Anh ngergewicht bis zum H chstwert beigef gt werden c H he ber Meer Die Motorleistung nimmt oberhalb 300 m M progressiv ab d Um bei Einachsanh ngern die n tige Stabili
146. und den Schalthebel des Reduziergetriebes ganz nach hinten ziehen Einkuppeln Sollte beim Einlegen des Ganges ein Widerstand sp rbar sein so darf keine Gewalt angewendet werden Bei laufendem Motor ist vielmehr im Hauptgetriebe ein Gang einzuschalten und kurz einzukuppeln Alsdann ist der Hauptschalthebel wieder in die Neutralstellung zu verbringen und der Schalthebel des Reduziergetriebes ein zweites Mal zu bet tigen Das Hochschalten vom niedrigen ins hohe Verh ltnis kann jederzeit ungeachtet der Fahrgeschwin digkeit vorgenommen werden Gaspedal loslassen und auskuppeln Den Schalthebel des Reduzierge GOLBLANEDROVER_NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 11 von 87 triebes ganz nach vorne schieben indem in der Neutralstellung kurz gewartet wird Schalten des Vierradantriebes Schaltknopf niederdr cken Der Vierradantrieb kann im Stra engang hohes Verh ltnis jederzeit ungeachtet der Fahrgeschwindigkeit eingeschaltet werden Um eine starke Reifenabn tzung zu vermeiden ist es empfohlen im Vierradantrieb eine Geschwindigkeit von 50 km h nicht zu ber schreiten Der Vierradantrieb ist berdies wieder auszuschalten sobald es die Betriebsverh ltnisse erm glichen F r das Zur ckschalten in den Zweiradantrieb ist das Fahrzeug anzuhalten Den Schalthebel des Reduziergetriebes in die Gel ndegangstellung und wieder zur ck in die Strassengangstellung brin gen Der Vierradantrieb wird hiermit automatisch
147. urfmutter von der Einspritzd se zu entfernen Flanschmuttern abschrauben Die D sen zusammen mit der Leck lleitung und den Kupferdichtringen herausheben Den Stahlring aus dem D sensitz herausheben ua A U N Die Leck lleitung an der neuen Einspritzd se befestigen und kontrollieren dass keine Unrein lichkeiten vorhanden sind Die Hohlschrauben sind zu diesem Zeitpunkt noch nicht festzuziehen 6 Die Einspritzd sen zusammen mit der Leck lleitung einbauen Darauf achten dass die D sen nicht besch digt werden und pr fen dass neue Kupfer und Stahlscheiben und montiert sind Die Stahlscheibe ist mit der Rippe nach oben einzubauen Flanschmuttern wieder aufschrauben Muttern wechselseitig und gleichm ig anziehen um einen einwandfreien Sitz der Einspritzd sen zu gew hrleisten Die Befestigungsmuttern nur mit 0 8 1 mkg anziehen Hierf r kann auch ein 10 cm langer Gabelschl ssel verwendet werden Durch das Nichteinhalten des Anzugsmomentes k nnen Deformationen der Einspritzd sen ent stehen was einen rauhen und ungleichm igen Motorlauf verursachen kann Abschlie end sind die Hohlschrauben auf der Leck lleitung wieder festzuziehen Einspritzd sen auf dem Motor pr fen Dieselmodelle St rungen in den Einspritzd sen u ern sich in der Regel durch eines der folgenden Merkmale a Klopfen des Motors b berhitzter Motor c Leistungsabfall des Motors d Schwarzer Auspuffrauch e Hoher Kraftstoff
148. verbrauch Die D sen sind wie folgt zu pr fen 1 Bei laufendem Motor die Kraftstoffzufuhr bei einer D se nach der anderen l sen 2 Beim einwandfreien Funktionieren der D se ist ein deutliches Nachlassen der Motordrehzahlen OLD LANDR OVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 42 von 87 festzustellen begleitet von einem rauhen Lauf Bei einer defekten Einspritzd se hingegen bleibt bei unterbrochener Kraftstoffzufuhr der Motorlauf unver ndert St rungen sind jedoch nicht in erster Linie bei den Einspritzd sen zu suchen Falsche Nocken welleneinstellung undichte Ventile falsch eingestellte Einspritzpumpe verschmutzte Filter etc k nnen ebenso gut die Ursache hierf r sein Einspritzd sen einstellen Diesel Modelle 4 F r das Einstellen der Einspritzd sen ist eine Testpumpe unumg nglich Wir empfehlen deshalb solche Einstellarbeiten nur durch den zust ndigen Rover Vertreter oder die CAV Kundendienst stelle vornehmen zu lassen F r die vorerw hnte Arbeit ist insbesondere Vorsicht geboten da der Strahl der sich unter ho hem Druck aus den Spritzl chern der D se ergie t leicht in die Haut eindringt Gl hkerzen Diesel Modelle 6 Einspritzpumpe Modelle mit Dieselmotor Abb 12 13 und 14 Die Einspritzpumpe wurde vor dem Verlassen des Werkes ge nau eingestellt und bedarf daher keiner weiteren Wartung Die Schmierung erfolgt durch das Diesel l jede weitere Wartung in die
149. viel leichter durch als Wasser 2 Das Wasser ablassen und die Anlage durchsp len Abla schraube rechts unten am K hler 3 Ablasshahn auf dem Zylinderblock e 4 Zylinder Motor Links auf dem Motor neben dem lmesstab e 6 Zylinder Motor Rechts auf dem Zylinderblock neben dem Entl fter 4 Ca 42 Liter Wasser einf llen Frostschutz eingie en und mit Wasser auff llen bis der Spiegel 12 bis 19 mm unterhalb des Einf llstutzens liegt 5 Den Motor laufenlassen um eine gute Zirkulation der L sung zu gew hrleisten W hrend der Wintermonate verlassen die Land Rover das Werk mit 33 Frostschutz im K hl wasser wodurch Schutz bis 32 C gew hrt wird Alle Fahrzeuge welche so behandelt wurden ha ben rechts auf der Windschutzscheibe eine blaue Etikette berdies ist am Motor noch ein blaues Anh ngeschild befestigt Wasserstand in der Scheibenwaschanlage wo zutref fend Abb 25 Alle 1 000 km sowie bei jeder Kundendienstkontrolle Das Reservoir f r die Scheibenwaschanlage Zusatzausr s tung ist links auf der Spritzwand angeordnet 1 Den Deckel durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn abneh men 2 Das Reservoir f llen bis der Spiegel ca 25 mm unterhalb des Einf llstutzens liegt Abb 25 Beh lter f r Srheihenwasrhanlane 3 Dem Wasser ist Clearalex beizuf gen um das Abwaschen von Insekten und Schmutz zu erleichtern 4 Bei kalter Witterung ist dem vollen Reservoir Isopropyl Alkohol beizuf gen
150. zinmotor Abb 8 Leerlaufeinstellung des Verga sers 6 Zylinder Modelle Abb 9 Heber f r Vergaserkolben 6 Zylinder Modelle Zylindermodelle OLD LANDR OVER NEF Land Rover SERIE III Betriebsanleitung deutsch Seite 41 von 87 Die Kraftstoffanlage setzt sich aus Kraftstofftank Rohrleitungen Schauglasfilter mechanischer Kraftstoffpumpe Filter mit Papierelement und der Einspritzpumpe zusammen Es ist von ausschlag gebender Wichtigkeit dass die ganze Anlage in peinlich sauberem Zustand gehalten wird und keine Undichtigkeiten aufweist Einspritzd sen Diesel Modelle Abb 11 Beim 1500 km Gratisservice alsdann alle 20 000 km oder 12 Monate Beim Arbeiten an den Einspritzd sen ist auf gr te Sauberkeit zu achten D sen und D senhalter sind nicht zu zerlegen wenn die hierf r erforderlichen Pr fapparate nicht verf gbar sind Wo eine Einspritzd se nicht mehr einwandfrei arbeitet ist die ganze D se zu ersetzen Die Einspritzd sen sind rechts auf der Zylinderkopfoberseite angeordnet Abb 11 Anordnung der Scheiben unter der Einspritzd se Dieselmodelle Sie werden wie folgt ausgebaut und gepr ft 1 Leck lleitung am Verteilerst ck l sen und die Hohlschraube auf den Einspritzd sen herauss chauben Die Druckleitung von der Einspritzpumpe und den Einspritzd sen l sen Diese Leitun gen m ssen an beiden Enden frei sein Darauf achten dass die Druckrohre nicht verbogen wer den um die berw

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