Zweigang-Schaltgetriebe PS - STÖBER ANTRIEBSTECHNIK
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1. Abb 5 5 Pinbelegung Stecker X1 K1 K1 Abb 5 6 Schaltplan f r die Ansteuerung des Schaltmotors K1 Relais schaltet den Schaltmotor ein bzw aus K2 Relais schaltet die Polarit t der Spannungsversorgung um ID 442639_de 03 31 Einbau Betriebsanleitung Zweigang Schaltgetriebe PS IN Za STOBER 5 3 3 Stecker drehen optional Der Gegenstecker f r die Bei Motoradaptern mit dem Ma a6 lt 260 mm siehe Abb 5 7 k nnen Sie das Schalteinheit ist optional Geh use des Steckers in die horizontale Lage drehen falls dies f r die erh ltlich i n idi e Leitungsf hrung zweckm iger ist Abb 5 7 Ma a6 des Motoradapters Auslieferungszustand Horizontale Lage 1 2 34 1 2 3 4 Steckergeh use Zylinderschraube Steckerdichtung Geh use Schalteinheit Zylinderschraube Bonn So drehen Sie den Stecker in die horizontale Lage siehe auch vorherige Abbildung 1 Drehen Sie beide Zylinderschrauben 3 und 5 am Steckergeh use 1 heraus 2 Positionieren Sie das Steckergeh use und die Steckerdichtung 3 in der horizontalen Lage 3 Montieren Sie das Steckergeh use mit den beiden Zylinderschrauben an das Geh use der Schalteinheit 4 und achten Sie darauf dass keine Leitungen zwischen den Geh usen von Stecker und Schalteinheit eingeklemmt werden und die Steckerdichtung korrekt anliegt 32 ID 442639_de 03 IN fa STOBER 5 3 4 Stecker ansch2. Einheit 104kgm kg kg Nm ID 442639 _de 03 Erkl rung Einbaulage Betriebsfaktor Temperatur Getriebe bersetzung Massentr gheitsmoment bezogen auf den Eintrieb Gewicht Additives Gewicht des K hlflansches Maximales Drehmoment am Getriebeeintrieb Nenndrehmoment am Getriebeeintrieb 11 M2 1 M e N4m N4max N4maxH N1maxV NIN N2m N2m 1 N2m 6 N2m n PN GB S1 S6 12 min min kW s C mm s arcmin IN Za STOBER Vorhandenes Drehmoment im jeweiligen Zeitabschnitt 1 bis 6 Vorhandenes Drehmoment im n ten Zeitabschnitt Maximales Drehmoment am Getriebeabtrieb Nenndrehmoment am Getriebeabtrieb bezogen auf Nan Vorhandene mittlere Eintriebsdrehzahl Vorhandene maximale Eintriebsdrehzahl Maximal zul ssige Eintriebsdrehzahl in horizontalen Einbaulagen Maximal zul ssige Eintriebsdrehzahl in vertikalen Einbaulagen Nenndrehzahl am Getriebeeintrieb Vorhandene mittlere Abtriebsdrehzahl Vorhandene mittlere Abtriebsdrehzahl im jeweiligen Zeitabschnitt 1 bis 6 Vorhandene mittlere Abtriebsdrehzahl im n ten Zeitabschnitt Nennleistung des Schaltgetriebes Dauerbetrieb mit konstanter Belastung Einschaltdauer 100 Ununterbrochener periodischer Betrieb Einschaltdauer 60 bezogen auf 10 Minuten Dauer des jeweiligen Zeitabschnitts 1 bis 6 Dauer des n ten Zeitabschnitts Umgebungstemperatur Schwinggeschwindigkeit Effektivwert Drehspiel
3. IN f STOBER Zweigang Schaltgetriebe SCH Betriebsanleitung I IN Za STOBER Inhaltsverzeichnis EINIEIIONG EE 5 1 1 Zweck des Handbuchs 222222 e nee een 5 1 2 Weitere Unterstitzung 2 222022 n nennen een 5 1 3 nderungen ernennen ae 5 1 4 Vermerk Urheberrecht 5 Sicherheitshinweise 2 2220 6 2 1 Gew hrleistung und Haftung 6 2 2 Bestandteil des Produkte 6 2 3 Bestimmungsgem e Verwendung 22222222 2 rn 6 2 4 Anforderungen an das Personal 7 2 5 Darstellung von Sicherheitshinweisen 2 22 7 Technische Beschreibung 8 3 1 Merkmale ns 4 ts Here dent 8 32 Aufbaus ee ee ea Dr nen 8 3 3 Typenbezeichnung 2 222 ns seen nenn 9 34 Einb ulagen z u u N aus Ba de a Bea a ar pa 10 3 9 1ypenschild 520844 ea ar a r 11 3 6 Leistungsdaten 222mm seen nenn 11 3 6 1 Maximale Drehzahlen 2222222 en 13 3 6 2 Drehmomente 222 H rare ann 16 3 6 3 Weitere technische Daten 16 3 6 4 Zul ssige Belastungen der Flanschwelle 17 3 7 Umgebungsbedingungen 2 saasaa aaa nn 19 Transport und Lagerung 20 41 Transport aaa ei a ein A ar 20 4 1 1 Allgemeine Sicherheitshinweise 20 4 1 2 Lieferumfang 2 2 2222220 nenn 20 ID 442639_de 03 IN Za STOBER 4 1 3 Verpackung 20 4 2 Lager ng anna ne a E 21 4 2 1 Allgemeine Sicherheitshinweise 2 21 4 2 2 Langzei
4. 400 1600 1 0 47 300 300 400 400 PS2501_0055 ME 55 47 250 1375 400 2200 1 0 47 250 250 400 400 PS3001_0040 ME 4 0 47 300 1200 400 1600 1 0 47 300 300 400 400 PS3001_0055 ME 5 5 47 250 1375 400 2200 1 0 47 250 250 400 400 Das Nenndrehmoment f r den Abtrieb Moy bezieht sich auf die Eintriebsdrehzahl nn 1500 min 3 6 3 Weitere technische Daten Wellenausf hrung G Vollwelle ohne Passfeder Typ J4 m mc AP 104 kg kg arcmin kgm PS25 82 86 15 30 20 PS30 82 95 24 30 20 Wellenausf hrung P Vollwelle mit zwei Passfedern Typ J4 m mc AP 104 kg kg arcmin kgm PS25 85 86 15 30 20 PS30 85 95 24 30 20 Wellenausf hrung F Flanschwelle Typ J m mc A92 104 kg kg arcmin kgm PS25 120 86 15 30 20 PS30 120 95 24 30 20 ID 442639_de 03 IN Za STOBER Hinweise e Das Massentr gheitsmoment J4 gilt sowohl f r den bersetzten als auch f r den direkten Gang der jeweiligen Wellenausf hrung e Die Schwinggeschwindigkeit vw wurde nach DIN ISO 10816 unter folgenden Pr fbedingungen ermittelt D 5000 min lastfrei weiche Aufstellung Lagerausf hrung Schr gkugellager 3 6 4 Zul ssige Belastungen der Flanschwelle Formelzeiche Einheit Erkl rung n Foax N Vorhandene Axialkraft am Getriebeabtrieb Foax300 N Zul ssige Axialkraft am Getriebeabtrieb f r D n lt 300 min FaaxN N Zul ssige Nenn Axialkraft am Getriebeabtrieb Forad N Vorhandene Radialkraft am Getriebeabtrieb Fa
5. 5500 ID 442639_de 03 IN Za STOBER Maximale Drehzahlen mit Tauchschmierung und K hlflansch Typ i N1maxH N4maxV N4maxH N4maxV EL1 EL3 ELA EL5 EL1 EL3 EL4 EL5 S1 Si S6 Sg min min min min PS2501_0040 ME 4 0 4000 3500 5000 4500 e 1 0 5500 5000 6500 6000 PS2501_0055 ME 5 5 4000 3500 5000 4500 S 1 0 5500 5000 6500 6000 PS3001_0040 ME 4 0 4000 3500 5000 4500 1 0 5500 5000 6500 6000 PS3001_0055 ME 5 5 4000 3500 5000 4500 SS 1 0 5500 5000 6500 6000 Die maximalen Drehzahlen f r die Ausf hrung mit K hlflansch beziehen sich auf Wasser als K hlmittel Spezifikationen finden Sie im Kapitel 5 2 1 1 Bei Verwendung anderer K hlmittel m ssen Sie die maximalen Drehzahlen neu ermitteln F r detaillierte Hinweise wenden Sie sich bitte an den Hersteller Ihrer K hlanlage Maximale Drehzahlen mit Umlauf Schmiersystem Typ i N4maxH N4maxv N4maxH N4maxV EL1 EL3 EL4 EL5 EL6 EL1 EL3 EL4 EL5 EL6 S1 Si S6 S6 min 1 min min 1 min 1 PS2501_0040 4 0 6500 6500 7000 7000 1 0 8000 8000 10000 10000 PS2501_0055 5 5 6500 6500 7000 7000 S 10 8000 8000 10000 10000 PS3001_0040 4 0 6500 6500 7000 7000 1 0 8000 8000 10000 10000 PS3001_0055 5 5 6500 6500 7000 7000 1 0 8000 8000 10000 10000 Die Spezifikation des Umlauf Schmiersystems finden Sie im Kapitel 5 4 1 ID 442639_de 03 15 16 f STOBER 3 6 2 Drehmomente Typ i Pueg Mu M n Mimas Mamax kW Nm Nm Nm Nm PS2501_0040 ME 4 0 47 300 1200
6. Beschreibung Betriebsanleitung Zweigang Schaltgetriebe PS Za STOBER 3 Technische Beschreibung 3 1 Merkmale Das Zweigang Schaltgetriebe PS ist vorrangig f r den Antrieb von Hauptspindeln in Werkzeugmaschinen Pr fst nden und anderen Maschinen bestimmt bei denen an einer Achse abwechselnd hohe Drehzahlen und hohe Drehmomente ben tigt werden Das Schaltgetriebe zeichnet sich durch folgende Merkmale aus e mit Vollwelle oder Flanschwelle lieferbar e verlustoptimierter Direktgang e elektrische Gangumschaltung e Tauch oder Umlaufschmierung Option e K hlflansch bei hoher W rmeentwicklung Option e horizontale und vertikale Einbaulagen m glich einfache Motoradaption 3 2 Aufbau Ringschraube Stecker Schalteinheit Anbauflansch Flanschwelle Fu Geh use Motoradapter oNN Abb 3 1 bersicht Zweigang Schaltgetriebe mit Flanschwelle 8 ID 442639_de 03 IN Za STOBER 3 3 Typenbezeichnung Beispielcode PS 25 0 1 M Erkl rung Code Bezeichnung PS Typ 25 S 30 Gr e 0 Generation 1 Stufen S SC M Geh use MC L LC F G Welle P R S Lager Z 0040 bersetzungskennzahl i x 10 ME Anbaugruppen ID 442639_de 03 0040 ME Ausf hrung Zweigang Schaltgetriebe 25 30 0 1 stufig Kurzer Lagerabstand Kurzer Lagerabstand mit K hlflansch Mittlerer Lagerabstand Mittlerer Lagerabstand mit K hlflansch Langer Lagerabstand Langer Lagerabstand mit K hlflansch Flans
7. Motorflansch genau bereinstimmen 9 Montieren Sie den Motor an das Schaltgetriebe mit vier passenden Befestigungsschrauben der Festigkeitsklasse 8 8 10 Ziehen Sie die Klemmschraube 7 mit dem Drehmomentschl ssel mit 210 Nm an 11 Verschlie en Sie die Zugangsbohrung wieder mit der Verschlussschraube 12 Nehmen Sie den Motor und das Schaltgetriebe an geeigneten Anschlagpunkten auf und entfernen Sie sie aus der Montagevorrichtung gt Damit ist der Anbau des Motors beendet 5 2 Schaltgetriebe einbauen 5 2 1 K hlflansch anschlie en optional 5 2 1 1 Spezifikation K hlkreislauf Wert Wasser 10 40 C max 5 C unter der Umgebungstemperatur geschlossen mit R ckk hlaggregat keine Buntmetalle klar schwebstofffrei und schmutzfrei ggf Partikelfilter lt 100 um verwenden 6 5 7 5 1 43 2 5 mmol l NaCL lt 100 ppm entmineralisiert max Anteil 25 neutral gegen ber S235JK EN GJL HB 215 3 l min Empfehlung max 3 5 bar berdruckventil in der Zuleitung vorsehen 63 8 ID 442639_de 03 Einbau Betriebsanleitung Zweigang Schaltgetriebe PS 7 Za STOBER 5 2 1 2 K hlflansch drehen Verschlussschraube Verschlussschraube K hlflansch Zylinderschraube Zylinderschraube DF h zz Abb 5 3 K hlflansch Um den K hlflansch an das K hlsystem optimal anzuschlie en k nnen Sie die Lage des K hlanschlusses ndern indem Sie den K hlflansch in 90 Schritten verdrehen So dreh
8. STOBER 6 2 Schmierung pr fen 2 22 oe nenn 39 6 2 1 Tauchschmierung 2 222222 seen nn 39 6 2 2 Umlaufschmierung Option 2 22222 2 20 39 6 3 Gangumschaltung pr fen 22 2 n seen nn 40 6 3 1 Schaltlogik 2222222 nee seen en 40 6 3 2 Pendelbewegungen 2 2 2nen nee nn 41 6 3 3 G nge umschalten 22 222222 nenn 43 EE ebe Ee e EM 44 7 4 Allgemeine Sicherheitshinweise 22222222 2 ce 44 Ta Wa e Eege e Ee aan 45 7 2 1 Reinigung ersi E zur 4 sn Bier ne ana 45 7 2 2 lstand bei Tauchschmierung pr fen 46 7 2 3 lwechsel bei Tauchschmierung 47 7 2 4 lwechsel bei Umlaufschmierung 49 7 3 Verhalten bei St rungen 2 222 aaaea nn 50 7 3 1 St rungsursachen suchen 50 7 3 2 Sachm ngel 2 2 4242 ENEE 51 7 3 3 Reklamationsformular 2 22 22 22eee nn 52 74 Schaltgetriebe demontieren 2 22222 eeneeee nn 53 1 9 EMS serge Feen WE na aaa ae 54 ID 442639_de 03 IN Za STOBER 1 Einleitung 1 1 Zweck des Handbuchs Diese Betriebsanleitung beschreibt das Zweigang Schaltgetriebe im Weiteren Schaltgetriebe genannt Sie enth lt Informationen ber Transport Lagerung Einbau Inbetriebnahme Service und Entsorgung des Schaltgetriebes Beachten Sie auch die Technische Dokumentation des angebauten Motors 1 2 Weitere Unterst tzung Bei Fragen zum Schaltgetriebe die Ihnen nicht durch diese Betriebsan
9. Sachsch den Die Schalteinheit kann durch fehlerhaften Anschluss besch digt werden Die elektrische Anschluss darf nur von einer qualifizierten Elektrofachkraft ausgef hrt werden gt F hren Sie alle Arbeiten an komplett spannungsfrei geschalteten Anschlusskabeln der Schalteinheit und des Motors aus ACHTUNG Sachsch den Elektromagnetische Felder die beispielsweise durch Elektromotoren entstehen k nnen die Signale der Endschalter der Schalteinheit verf lschen gt Verlegen Sie die Steuerleitungen f r die Schalteinheit nicht parallel zu Leitungen f r Spannungsversorgung oder schirmen Sie sie ab 5 3 1 Spezifikation Schalteinheit Merkmal Wert Nennspannung Schaltmotor 1 24 V DC 10 Nennstrom Schaltmotor 0 6 A Anlaufstrom Schaltmotor 2 76 A Nennspannung Endschalter 24 V DC Nennstrom Endschalter 1A 1 Ber cksichtigen Sie Spannungsverluste in Leitungen bergangswiderst nde und erh hte Widerst nde die sich im Laufe der Zeit durch Korrosion ergeben 2 Die Endschalter d rfen nur mit dem Steuerstrom und nicht mit dem Strom des Schaltmotors beaufschlagt werden ID 442639_de 03 IN Za STOBER 5 3 2 Schalteinheit anschlie en Details zur Gangumschaltung finden Sie in 6 3 Seite 40 Abb 5 4 Schaltplan Schalteinheit S1 Endschalter f r Direktgang 1 1 S2 Endschalter f r bersetzten Gang 4 1 oder 5 5 1 S3 Endschalter f r Neutralstellung Option
10. Service kontaktieren letzte Seite lstand im Schaltgetriebe zu hoch lstand berpr fen 7 2 2 bzw zu niedrig Getriebe l ist beraltert lwechsel Intervall berpr fen und 7 2 2 ggf lwechsel durchf hren St rung im Umlauf Schmiersystem Umlaufschmiersystem berpr fen Dokumentation falls vorhanden des Herstellers 50 ID 442639_de 03 IN Za STOBER St rung M gliche Ursache Ma nahme siehe Abschnitt Erh hte bzw Motor verspannt angebaut Motoranbau berpr fen 5 1 ver nderte Schaltgetriebe verspannt Einbau des Schaltgetriebes 5 2 Ger usche oder eingebaut oder nicht korrekt berpr fen Schwingungen im befestigt Betrieb lstand im Schaltgetriebe zu lstand berpr fen 122 niedrig Lagerschaden ST BER Service kontaktieren letzte Seite Verzahnungsschaden ST BER Service kontaktieren letzte Seite Schaltgetriebe lstand im Schaltgetriebe zu hoch lstand berpr fen 7 2 2 verliert l Radialwellendichtring undicht ST BER Service kontaktieren letzte Seite Abtriebswelle an der Dichtstelle ST BER Service kontaktieren letzte Seite besch digt Schaltgetriebe undicht ST BER Service kontaktieren letzte Seite Abtriebswelle Schalteinheit ist in Neutralstellung In den gew nschten Gang 6 3 3 dreht sich nicht falls vorhanden umschalten obwohl der Motor St rung in der Schalteinheit Gangumschaltung berpr fen weiter unten l uft Klemmkupplung nicht korrekt Klemmkupplung berpr fen 5 1 angezogen bzw defekt Gang wird nic
11. mehr als 60 ms betragen ID 442639_de 03 43 IN f STOBER Service 7 1 Allgemeine Sicherheitshinweise Schwere Verletzungen Unbeabsichtiges Anlaufen des Schaltgetriebes bzw der Maschinenantriebe w hrend der Wartung kann schwere Verletzungen verursachen gt Schalten Sie vor Beginn der Wartungsarbeiten die Maschinenantriebe spannungslos und sichern Sie sie gegen unbeabsichtigtes Einschalten Verbrennungen Die Oberfl chentemperatur des Schaltgetriebes sowie das Getriebe l k nnen im Betrieb 65 C deutlich berschreiten gt Lassen Sie vor Beginn der Wartungsarbeiten das Schaltgetriebe bzw das Getriebe l gen gend abk hlen ACHTUNG Sachsch den Unbefugtes ffnen des Schaltgetriebes und unsachgem e Eingriffe haben den Verlust der Gew hrleistung zur Folge gt Reparaturen am Schaltgetriebe d rfen nur vom ST BER Service bzw qualifizierten Personal durchgef hrt werden ACHTUNG Umweltsch den Schmierstoffe und Reinigungsmittel d rfen nicht in das Erdreich Grundwasser oder Kanalisation gelangen v Fangen Sie das Alt l in einem ausreichend gro en Beh lter auf v Beachten Sie die Vorschriften der Hersteller der verwendeten Schmierstoffe und Reinigungsmittel v Entsorgen Sie Schmierstoffe und Reinigungsmittel nach g ltigen rtlichen Umweltschutzverordnungen ID 442639_de 03 IN f STOBER 7 2 Wartung 7 2 1 Reinigung ACHTUNG Sachsch den Staubpartikel
12. und schlie en Sie ggf dort ein labsaugger t an 6 Entfernen Sie die Verschlussschraube auch am Einf llanschluss und warten Sie bis das Alt l aus dem Schaltgetriebe vollst ndig ausgelaufen ist 7 Verschlie en Sie den Ablassanschluss und entfernen Sie den Auffangbeh lter bzw das labsaugger t 8 F llen Sie das Schaltgetriebe ber den Einf llanschluss mit der auf dem Typschild angegebenen lmenge und lspezifikation Verschlie en Sie den Einf llanschluss Damit ist der lwechsel beendet D 7 2 4 lwechsel bei Umlaufschmierung Hautreizungen Getriebe l kann bei K rperkontakt Augenbeschwerden und Hautreizungen hervorrufen gt Drehen Sie de Verschlussschrauben zum Ablassen des ls vorsichtig heraus gt Tragen Sie beim lwechsel eine Schutzbrille mit Seitenschutz und Gummihandschuhe ACHTUNG Sachsch den Ungeeignetes Getriebe l bzw das Mischen von unterschiedlichen Getriebe l Sorten k nnen Sch den am Schaltgetriebe verursachen gt Verwenden Sie nur Getriebe le nach der weiter unten angegebenen Spezifikation und vermischen Sie keine unterschiedlichen Getriebe l Sorten Angaben f r den lwechsel bei Umlaufschmierung lwechsel Intervall siehe Technische Dokumentation des Herstellers des Umlauf Schmiersystems Spezifikation Getriebe l CLP HC ISO VG 461 1 Andere Spezifikationen auf Anfrage Anweisungen f r den lwechsel bei Umlaufschmierung finden Sie in der Technischen
13. 750 F2rad300 N 23000 30000 23000 30000 Maan Nm 943 1185 943 1185 Zul ssige Wellenbelastungen f r Ausf hrung LZ langer Lagerabstand Zylinderrollenlager Typ PS25 PS30 Z2 mm 186 0 186 0 X2min mm 111 0 111 0 X2max mm 111 0 111 0 F2ax300 N 1750 1750 F2rad300 N 30000 30000 M3x300 Nm 2235 2235 ID 442639_de 03 IN Za STOBER F r Abtriebsdrehzahlen gt 300 min lassen sich die zul ssigen Wellenbelastungen nach folgenden Formeln berechnen F F2ax300 F _ F2rad300 M _ Mam 2axN e 2radlN e 2kN Te Nams T T 3 cl 3 3 sec 200 min 200 min 200 min Die angegebenen Werte f r Radialkr fte beziehen sich auf X2min In den vorhergehenden Tabellen Bei anderem Kraftangriff lassen sich die zul ssigen Radialkr fte aus dem zul ssigen Kippmoment Ma gem der nachfolgenden Formel bestimmen Grenzwerte f r x2 sind in den vorhergehenden Tabellen angegeben Faax Y2 P rd X2 Z2 ST M 1000 S M12K300 3 7 Umgebungsbedingungen Merkmal Wert Umgebungstemperatur Transport 10 C bis 50 C Lagerung Umgebungstemperatur Betrieb 0 C bis 40 C ohne Wasserk hlung 10 C bis 40 C mit Wasserk hlung Relative Luftfeuchtigkeit lt 60 Aufstellh he lt 1000 m ber Normalnull Schockbelastung lt 5g ID 442639_de 03 19 20 IN Za STOBER Transport und Lagerung 4 1 Transport 4 1 1 Allgemeine Sicherheitshinwei
14. Dokumentation des Herstellers des Umlauf Schmiersystems ID 442639_de 03 49 IN Za STOBER 7 3 Verhalten bei St rungen Sensibilisieren Sie alle Personen die an der Maschine oder dem Schaltgetriebe arbeiten Maschinenbediener Maschinenbetreiber Servicemitarbeiter etc f r Ver nderungen gegen ber dem Normalbetrieb Diese zeigen dass die Funktion des Schaltgetriebes beeintr chtigt ist Dazu geh ren erh hte Betriebstemperaturen oder Schwingungen e ungew hnliche Ger usche oder Ger che e Leckagen am Geh use des Schaltgetriebes Setzen Sie in diesem Fall die Maschine still und benachrichtigen Sie unverz glich das zust ndige Fachpersonal 7 3 1 St rungsursachen suchen Die nachfolgende Tabelle gibt St rungen wieder die w hrend des Betriebs des Schaltgetriebes auftreten k nnen Gehen Sie bei der Suche nach der St rungsursache die Tabelle von oben nach unten durch St rung M gliche Ursache Ma nahme siehe Abschnitt Erh hte Drehzahl bzw Drehmoment zu Auslegung des Schaltgetriebes 3 6 1 Betriebstempera hoch berpr fen tur oder Hauptspindelmotor erw rmt das Hauptspindelmotor ausreichend Dokumentation berschreitung Schaltgetriebe zu stark k hlen des Herstellers der maximal Beschaltung des zul ssigen Hauptspindelmotors berpr fen Temperatur des Hauptspindelmotor austauschen Schaltgetriebes Umgebungstemperatur zu hoch F r ausreichende K hlung des Schaltgetriebes sorgen Lagerschaden ST BER
15. Eintrieb des Schaltgetriebes siehe Kapitel 5 1 2 gt Beachten Sie die Motorspezifikationen im Kapitel 5 1 1 ACHTUNG Sachsch den Die Abtriebswelle des Schaltgetriebes darf beim Motoranbau nicht mit dem Gewicht des Schaltgetriebes oder Motors belastet werden gt Verwenden Sie beim vertikalen Motoranbau eine geeignete Montageeinrichtung damit die Last des Schaltgetriebes und des Motors vom Flansch und nicht von der Abtriebswelle des Schaltgetriebes aufgenommen wird Information Der Motor wird an das Schaltgetriebe ber einen Motoradapter mit Klemmkupplung angebaut Die Motorwelle wird dabei ber eine Klemmnabe mit der Klemmkupplung kraftschl ssig verbunden Die Klemmkupplung arbeitet absolut spielfrei und ist wartungsfrei ID 442639_de 03 Betriebsanleitung Zweigang Schaltgetriebe PS N fa STOBER ER dr S z Abb 5 2 Motor an Schaltgetriebe anbauen F r den Motoranbau ben tigen Sie Folgendes e _ Geeignetes Hebezeug Kran e Montagevorrichtung e Drehmomentschl ssel mit Verl ngerung und Innensechskant Einsatz SW 14 So bauen Sie den Motor an das Schaltgetriebe an siehe auch obige Abbildung 1 Stellen Sie eine Montagevorrichtung z B ein passendes Rohrst ck bereit auf die das Schaltgetriebe mit dem Anbauflansch 4 abgesetzt werden kann Die Abtriebswelle darf dabei nicht belastet werden 2 Bringen Sie das Schaltgetriebe mit dem Hebezeug in die vertikale Lage und setzen Sie es mit dem Anba
16. Flanschzentrierung zur Welle 63 um Planlauf der Befestigungsfl che des Flansches zur Welle 63 um Durchmesser Motorwelle lt 55 mm k6 Durchmesser Motorwelle 2 55 mm m6 1 Nach IEC 60072 1 Precision class 2 Nach DIN EN ISO 286 1 0 063 A Abb 5 1 Motortoleranzen 5 1 2 Maximal zul ssiges Kippmoment am Getriebeeintrieb Formelzeiche Einheit Erkl rung n Fik N statische und dynamische Belastungen aus Motorgewicht Massenbeschleunigung und Vibrationen am Getriebeeintrieb Isp m Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Motors und dem Getriebeeintrieb Mik max Nm Maximal zul ssiges Kippmoment am Getriebeeintrieb ID 442639_de 03 23 24 IN Za STOBER A Anbau oder Abtriebsseite des Motors B R ckseite des Motors Berechnen Sie das maximal zul ssige Kippmoment des angebauten Motors wie folgt Mu max Fir Isp lt 1000 Nm Fixieren Sie den Motor zus tzlich an seiner Fu befestigung Bauart IMB35 oder st tzen Sie ihn auf der B Seite verspannungsfrei ab wenn das maximal zul ssige Kippmoment berschritten ist Beachten Sie auch die Hinweise im Kapitel 5 2 4 5 1 3 Motor anbauen ACHTUNG Sachsch den Vermeiden Sie Sch den am Schaltgetriebe und St rungen beim Betrieb die durch einen fehlerhaften Anbau des Motors entstehen k nnen gt Beachten Sie das maximal zul ssige Kippmoment am
17. Radialkr fte der Flanschwelle kann Lagersch den am Schaltgetriebe verursachen Beachten Sie beim Spannen des Riemens die zul ssigen Radialkr fte der Flanschwelle 3 6 4 Seite 17 Ber cksichtigen Sie vor dem Einbau der Riemenscheibe Folgendes Die Riemenscheibe sollte auf G te 6 3 nach VDI Richtilinie 2060 f r die jeweilige Betriebsdrehzahl ausgewuchtet sein um einen schwingungsarmen Lauf zu gew hrleisten Der Au endurchmesser der Flanschwelle hat die Toleranz k6 Innendurchmesser der Riemenscheibe gt 142 mm So bauen Sie die Riemenscheibe an die Flanschwelle an 1 Wenn sich die Riemenscheibe auf den Abtriebsflansch schwer oder nicht aufschieben l sst dann erw rmen Sie sie 2 Zentrieren Sie die Riemenscheibe auf der Flanschwelle 3 Befestigen Sie die Riemenscheibe auf der Flanschwelle mit passenden Schrauben der Festigkeitsklasse 10 9 und ziehen Sie sie mit entsprechendem Anziehdrehmoment fest ID 442639_de 03 IN Za STOBER 5 2 3 bertragungselemente an Vollwelle anbauen optional Ber cksichtigen Sie beim Anbau von bertragungselementen an die Vollwelle Folgendes e Die Vollwelle ist mit einem Zentriergewinde nach DIN 332 2 versehen Daran k nnen Sie bertragungselemente wie Zahnrad Kettenrad Riemenscheibe Kupplungsnabe ber eine Zentralschraube sowohl aufziehen als auch axial befestigen e Die Passfedern Option entsprechen DIN 6885 1 5 2 4 Schaltgetriebe einbauen ACHTUNG S
18. achsch den Wenn Sie das Schaltgetriebe nur an der Fu befestigung montieren k nnen Radialkr fte an der Abtriebswelle das Schaltgetriebe besch digen gt Fixieren Sie in solchem Anwendungsfall den angebauten Motor an der Fu befestigung des Motors Pr fen Sie vor dem Einbau des Schaltgetriebes Folgendes e Ist die Unterkonstruktion am Einbauort eben und verwindungssteif e Kann die K hlluft des Motors ungehindert zu und abstr men e Kann der Motor vorher ans Schaltgetriebe angebaut werden um eine Verklemmung der Motorwelle zu vermeiden Kapitel 5 1 Seite 22 e Kann das bertragungselement Zahnrad Kettenrad Riemenscheibe Kupplungsnabe vorher an die Abtriebswelle angebaut werden Kapitel 5 2 3 Seite 29 So bauen Sie das Schaltgetriebe ein 1 Schlagen Sie das Schaltgetriebe und den angebauten Motor an geeigneten Anschlagpunkten mit dem Hebezeug an und transportieren Sie es an den Einbauort Ber cksichtigen Sie dabei auch die Einbaulage des Schaltgetriebes 2 Bei Befestigung 2 1 am Abtriebsflansch Passen Sie das Schaltgetriebegeh use am Passrand h6 ein 2 2 an der Fu befestigung Falls erforderlich fixieren Sie den Motor an der Fu befestigung des Motors 3 Befestigen Sie das Schaltgetriebe mit passenden Schrauben der Festigkeitsklasse 10 9 und ziehen Sie sie mit entsprechenden Anziehdrehmomenten an ID 442639_de 03 29 30 IN Za STOBER 5 3 Schalteinheit anschlie en ACHTUNG
19. age Sie finden die lf llmenge auf dem Typenschild Ihres Schaltgetriebes und im Internet unter www stoeber de Angaben f r den lwechsel bei Tauschschmierung lwechsel Intervall alle 10 000 Betriebsstunden Spezifikation Getriebe l CLP HC ISO VG 68 ID 442639_de 03 47 IN Za STOBER N Re Ur Il e Ge O Kei f i l Abb 7 1 Lage der Anschl sse 1 lschauglas bei Tauchschmierung in EL1 2 lstandsanzeiger bei Tauchschmierung in EL 5 Option Einbaulage Einf llen Ablassen EL1 L o EL3 A B C D EL4 C D A B EL5 B D E F G H Tab 7 1 Zuordnung der Anschl sse zur Einbaulage 1 Das Zeichen bedeutet oder L oder O 2 Das Getriebe l muss abgesaugt werden die Anschl sse F und G sind mit Option K hlflansch nicht zug nglich So f hren Sie einen lwechsel durch 1 Lassen Sie das Schaltgetriebe vor dem lwechsel ca 1 Min lang laufen damit keine abgesetzten Schmutzpartikel im Schaltgetriebe verbleiben 2 F hren Sie die Sicherheitsanweisungen in 7 1 Seite 44 aus 48 ID 442639_de 03 IN Za STOBER 3 Stellen Sie sicher das der Zugang zu je einem Einf ll und Ablassanschluss des Schaltgetriebes gew hrleistet ist siehe obige Tabelle 4 Stellen Sie einen ausreichend gro en Beh lter unter den entsprechenden Ablassanschluss 5 Entfernen Sie die entsprechende Verschlussschraube
20. an der Abtriebswelle bei blockiertem Eintrieb ID 442639_de 03 IN Za STOBER 3 6 1 Maximale Drehzahlen Hinweise f r den S1 Betrieb Die in den nachfolgenden Tabellen maximal zul ssigen Eintriebsdrehzahlen N4maxH PZW N4maxv Im S1 Betrieb sind abh ngig von der Umgebungstemperatur Pamp siehe nachfolgende Tabelle Die maximal zul ssigen Eintriebsdrehzahlen f r Ihre Anwendung k nnen Sie wie folgt berechnen F r EL1 EL3 EL4 n N1maxH 1max Br F r EL5 EL6 n N1maxV 1max Ar Umgebungstemperatur amb Betriebsfaktor fBr lt 20 C 1 0 lt 30 C 1 1 lt 40 C 1 2 Tab 3 1 Betriebsfaktor Temperatur Hinweise f r den S6 Betrieb Im S6 Betrieb des Schaltgetriebes muss folgende Bedingung Div lt NimaxH PZW N4m lt N4maxv eingehalten werden Nachfolgend finden Sie Hinweise zur Berechnung der vorhandenen mittleren Eintriebszahl nur i MER TE t Nam 1x 2m n n 2m are tt n ID 442639_de 03 13 IN Za STOBER Abb 3 2 Beispieldiagramm f r S6 Betrieb Maximale Drehzahlen mit Tauchschmierung Typ i N1maxH N 1maxv N4maxH N4maxV EL1 EL3 ELA EL5 EL1 EL3 EL4 EL5 Si Si Sg S6 min 1 min 1 min mint PS2501_0040 ME 4 0 3000 2500 4500 3500 z 1 0 5000 4500 6000 5500 PS2501_0055 ME 5 5 3000 2500 4500 3500 1 0 5000 4500 6000 5500 PS3001_0040 ME 4 0 3000 2500 4500 3500 1 0 5000 4500 6000 5500 PS3001_0055 ME 5 5 3000 2500 4500 3500 10 5000 4500 6000
21. as die m glichen Gefahren kennt Dazu m ssen die g ltigen Vorschriften die gesetzlichen Vorgaben die Regelwerke die vorliegende Betriebsanleitung und besonders die darin enthaltenen Sicherheitshinweise sorgf ltig e gelesen e verstanden und e beachtet werden 2 5 Darstellung von Sicherheitshinweisen N SEFAHR Gefahr bedeutet dass erhebliche Lebensgefahr eintreten wird falls die genannten Vorsichtsma nahmen nicht getroffen werden Warnung bedeutet dass erhebliche Lebensgefahr eintreten kann falls die genannten Vorsichtsma nahmen nicht getroffen werden Vorsicht mit Warndreieck bedeutet dass eine leichte K rperverletzung eintreten kann falls die genannten Vorsichtsma nahmen nicht getroffen werden ACHTUNG Achtung bedeutet dass ein Sachschaden eintreten kann falls die genannten Vorsichtsma nahmen nicht getroffen werden H Information bedeutet eine wichtige Information ber das Produkt oder die Hervorhebung eines Dokumentationsteils auf den besonders aufmerksam gemacht werden soll ID 442639 _de 03 Qualifiziertes Personal sind Personen die durch ihre Berufsausbildung ihre Berufserfahrung und ihre zeitnahe berufliche T tigkeit ber die erforderlichen Fachkenntnisse verf gen um Ger te Systeme Maschinen und Anlagen gem den allgemein g ltigen Standards und den Richtlinien der Sicherheitstechnik pr fen beurteilen und handhaben zu k nnen kB Technische
22. chwelle Vollwelle ohne Passfeder Vollwelle mit zwei Passfedern Rillenkugellager Schr gkugellager Zylinderrollenlager i 4 Beispiel Motoradapter mit EASY Adapt Kupplung kB Technische Beschreibung STOBER MN STOBER Betriebsanleitung Zweigang Schaltgetriebe PS FI Einbaulagen 3 4 Die Einbaulage ergibt sich aus der Getriebeseite die nach unten weist die Einbaulage EL2 ist nicht zul ssig EL3 EL1 lt Ei 0 8 Se OKO B oZ z 0 2 o ki ke 0 S WS Se e en D 0 2 Ed ID 442639_de 03 10 IN Za STOBER 3 5 Typenschild Oil zl OO On P GN IN 3 STOBER www stober com Serial No 10048825 15 27 Type PS2501MFZO040ME 230 265 55 i 4 000 i 1 000 CLP HC ISO VG 68 Volume 0 97 1 Zeile Wert im Beispiel Bedeutung 1 ST BER Herstellerbezeichnung 2 Serial No 10048825 Seriennummer des Schaltgetriebes 15 27 Herstellungsdatum Jahr Woche PS2501MFZ0040ME Getriebetyp siehe Typenbezeichnung 230 265 55 Ma e Motoranschluss bersetzung im 1 und 2 Gang Oil CLP HC ISO VG 68 Spezifikation Getriebe l Volume 0 97 1 nur bei Tauchschmierung 3 4 4 11 4 000 i2 1 000 5 6 3 6 Hinweis lf llmenge Leistungsdaten Die nachfolgenden technischen Daten gelten f r Umgebungsbedingungen die im Kapitel 3 7 beschrieben sind Formel zeichen EL Br i J4
23. e an das Umlauf Schmiersystem an 1 Stellen Sie sicher das der Zugang zu den ben tigten Zulauf und Ablaufanschl ssen des Schaltgetriebes gew hrleistet ist siehe Kapitel 5 4 2 Wenn Ihr Schaltgetriebe den optionalen K hlflansch enth lt m ssen Sie die Zulaufleitung zum Anschluss E oder H durch die Zugangsbohrungen des K hlflansches f hren 2 Entfernen Sie die entsprechenden Verschlussschrauben 3 Schlie en Sie in zweckm iger Reihenfolge die Zulauf und Ablaufleitungen an das Schaltgetriebe an Information Prinzipiell ist beim Ausfall des Umlauf Schmiersystems ein Betrieb des Schaltgetriebes mit Tauchschmierung mit entsprechenden maximalen Drehzahlen m glich au er in Einbaulage EL6 Dazu m ssen Sie sicherstellen dass das Schaltgetriebe mit der ben tigten lmenge bef llt bleibt Die lf llmenge ist abh ngig von der Einbaulage Die lf llmengen des Schaltgetriebes mit Tauchschmierung finden Sie im Internet unter www stoeber de ID 442639_de 03 37 38 IN Za STOBER Inbetriebnahme Verletzungsgefahr durch bewegte Teile Stellen Sie vor der Inbetriebnahme sicher dass v durch den Anlauf keine Personen gef hrdet werden alle Schutz und Sicherheitseinrichtungen ordnungsgem installiert sind der Antrieb nicht blockiert ist am Antrieb befestigte Komponenten z B Passfedern oder bertragungselemente gegen Fliehkr fte ausreichend gesichert sind vv v v die Drehrichtung des Antriebs
24. e f r die Programmierung der Pendelbewegungen angegeben 0 faw tiw a o n Hz s s s min 10 5 0 2 1000 100 16 7 10 10 0 1 4000 200 33 3 10 15 0 067 9000 300 50 0 10 20 0 05 16000 400 66 7 Tab 6 1 Beispielwerte f r die Programmierung ID 442639 _de 03 IN Za STOBER 6 3 3 G nge umschalten Die Gangumschaltung erfolgt im Stillstand des Schaltgetriebes durch Einschalten Den Schaltplan und die der Spannungsversorgung des Schaltmotors f r eine kurze Zeitdauer Die Pinbelegung der Schalteinheit Gebe P finden Sie in 5 3 2 Seite 31 Polarit t der Spannungsversorgung gibt den Gang vor in den umgeschaltet wird Ein geschlossener Endschalter signalisiert den aktiven Gang Details finden Sie in der nachfolgenden Tabelle Information Bezeichnung der G nge des Schaltgetriebes 1 Gang Direktgang 1 1 Auslieferungszustand 2 Gang bersetzter Gang 4 1 oder 5 5 1 3 Gang Neutralstellung Option Gangumschaltung Polarit t Spannungsversorgung Endschalter Schaltmotor berwachung Pin 2 Pin3 2 1 24 V GND S1 geschlossen 3 1 24 V GND S1 geschlossen 1 2 GND 24 V S2 geschlossen 3 2 GND 24 V S2 geschlossen 2 3 GND 24 V S3 geschlossen 1 3 direkt nicht zul ssig vorher in 2 Gang schalten siehe oben Tab 6 2 G nge umschalten 1 F r eine einwandfreie Umschaltung in die Neutralstellung Option darf die Zykluszeit der Steuerung f r die Gangumschaltung nicht
25. en Sie den K hlflansch siehe auch obige Abbildung 1 Drehen Sie die Zylinderschrauben 4 und 5 heraus 2 Drehen Sie den K hlflansch 3 in 90 Schritten in die gew nschte Lage 3 Befestigen Sie den K hlflansch wieder mit den beiden Zylinderschrauben 5 2 1 3 K hlflansch anschlie en ACHTUNG Sachsch den Ungeeignete K hlmittel k nnen Korrosionssch den am Schaltgetriebe verursachen bzw die maximal zul ssigen Drehzahlen mindern gt Beachten Sie die K hlmittel Spezifikationen in Kapitel 5 2 1 1 gt Eine K hlung mit Frischwasser aus dem ffentlichen Versorgungsnetz mit K hlmitteln Schmiermitteln oder Schneidmitteln aus dem Bearbeitungsprozess ist nicht zul ssig ID 442639_de 03 27 28 IN Za STOBER ACHTUNG Sachsch den Kondenswasser kann in Ihrer Maschine Sch den verursachen gt Wenn die Temperatur des K hlmittels niedriger als die Umgebungstemperatur ist unterbrechen Sie bei l ngerem Stillstand des Motors den K hlmittel Zufluss um die Bildung von Kondenswasser zu verhindern So schlie en Sie den K hlflansch an das K hlsystem an Bauen Sie das Schaltgetriebe in der Maschine ein Kapitel 5 2 4 Entfernen Sie beide Verschlussschrauben 1 und 2 Schlie en Sie die Leitungen des K hlsystems an den K hlflansch an Pr fen Sie ob die Anschlussstellen dicht sind Ponn 5 2 2 Riemenscheibe anbauen optional ACHTUNG Sachsch den Eine berschreitung der zul ssigen
26. enden Sie Hebezeuge mit ausreichender Tragkraft v Schlagen Sie das Schaltgetriebe bzw den Motor nur an den daf r vorgesehenen Ringschrauben an v Schlagen Sie den an das Schaltgetriebe anmontierten Motor zus tzlich an und achten Sie darauf dass kein Schr gzug entsteht ACHTUNG Sachsch den Schl ge oder andere Gewaltanwendung f hren zu Sch den am Schaltgetriebe bzw Motor gt Schlagen Sie nicht mit Hammer oder anderen Werkzeugen auf die Wellen oder Geh use vom Schaltgetriebe oder Motor gt Setzen Sie das Schaltgetriebe und den Motor keinem Druck Sto oder hoher Beschleunigung aus So demontieren Sie das Schaltgetriebe 1 Befolgend Sie die Sicherheitsanweisungen 7 1 Seite 44 2 Ziehen Sie den Stecker der Schalteinheit ab 3 Bei Umlaufschmierung Stellen Sie ein geeignetes Auffanggef f r das Getriebe l unter dem Schaltgetriebe auf und trennen Sie das Schaltgetriebe vom Umlaufschmiersystem gt F r Schaltgetriebe mit K hlflansch Stellen Sie ein geeignetes Auffanggef f r die K hlfl ssigkeit unter dem Schaltgetriebe auf und trennen Sie das Schaltgetriebe vom K hlsystem 5 Wenn bertragungselemente an der Abtriebswelle die Demontage des Schaltgetriebes verhindern demontieren Sie diese D Schlagen Sie das Schaltgetriebe und den angebauten Motor an geeigneten Anschlagpunkten mit dem Hebezeug an 7 Drehen Sie die Befestigungsschrauben am Abtriebsflansch und falls vorhanden a
27. erung 4 2 1 Allgemeine Sicherheitshinweise ACHTUNG Sachsch den Unsachgem e Lagerung kann zu Sch den oder Korrosion am Schaltgetriebe f hren gt Lagern Sie das Schaltgetriebe in geschlossenen staubfreien und trockenen R umen gt Achten Sie darauf dass sich bei der Lagerung kein Kondenswasser z B durch extreme Temperaturschwankungen bei hoher Luftfeuchtigkeit bildet gt Sch tzen Sie das Schaltgetriebe vor UV Strahlung mechanischen chemischen und thermischen Besch digungen wie z B Kratzer S uren Funken oder Hitze 4 2 2 Langzeitlagerung Wenn Sie das Schaltgetriebe l nger als sechs Monate lagern wollen dann treffen Sie folgende Ma nahmen um Korrosionssch den zu vermeiden e Beachten Sie die allgemeinen Hinweise zur Lagerung im vorhergehenden Abschnitt e Sch tzen Sie nicht lackierte Schaltgetriebeteile gegen Korrosion e F llen Sie das Schaltgetriebe vollst ndig mit Getriebe l Die lspezifikation ist auf dem Typenschild angegeben ACHTUNG Sachsch den Eine falsche Getriebe l F llmenge kann zu Sch den am Schaltgetriebe f hren bzw seine Funktion beeintr chtigen gt Reduzieren Sie bevor Sie das Schaltgetriebe nach der Langzeitlagerung einbauen die Getriebe l F llmenge auf die korrekte Menge siehe Abschnitt 7 2 3 Seite 47 ID 442639_de 03 21 IN Za STOBER 5 Einbau Schwebende Lasten Herabfallende Schaltgetriebe oder Motoren k nnen schwere Verletzungen bi
28. hmiersystem keine Saugpumpe f r den R cklauf besitzt verlegen Sie die lr cklaufleitung vom Schaltgetriebe zum Umlauf Schmiersystem senkrecht nach unten ID 442639_de 03 33 IN Za STOBER 5 4 1 Spezifikation Umlauf Schmiersystem Formelzeiche Einheit Erkl rung n Ad K Temperaturdifferenz qv lub l min Volumenstrom der Umlaufschmierung A C Temperatur am Zulaufanschluss D2 C Temperatur am R cklaufanschluss Damb C Umgebungstemperatur Merkmal Wert K hlleistung spezifisch 2 0 07 kW K K hlleistung absolut 2 1 4 kW bei A 9 60 C 40 C 20 C und amb 30 C Volumenstrom q jub siehe nachfolgende Tabelle Filter Filterfeinheit 60 um Innendurchmesser 2 21 mm G1 Gewinde Verschraubungselement 2 19 mm G3 4 Gewinde am R cklauf Getriebe l Spezifikation CLP HC ISO VG 46 1 am Zulaufanschluss des Schaltgetriebes 2 Durch Gewindeanschl sse vorgegebene Rohrleitungsquerschnitte sollen durch Verschraubungselemente nicht begrenzt werden 3 Weitere Spezifikationen auf Anfrage 5 4 2 Anschl sse Je nach Einbaulage und Drehrichtung muss das Schaltgetriebe an unterschiedlichen Anschl ssen an das K hlsystem angeschlossen werden Details finden Sie in diesem Kapitel ID 442639_de 03 IN Za STOBER Abb 5 8 Lage der Anschl sse 1 lschauglas bei Tauchschmierung und EL1 2 lstandsanzeiger bei Tauchschmierung und EL 5 Optio
29. ht Schaltmotor wird nicht korrekt Steuerungsprogramm berpr fen 6 3 3 umgeschaltet angesteuert bei Inbetriebnahme Spannung f r Schaltmotor fehlt Spannungsversorgung berpr fen 5 3 4 oder ist zu niedrig Endschalter verstellt bzw defekt ST BER Service kontaktieren letzte Seite Wackelkontakt im Stecker der Steckerverbindung berpr fen und Schalteinheit ggf reinigen Schaltmechanik verklemmt ST BER Service kontaktieren letzte Seite Schaltmotor defekt ST BER Service kontaktieren letzte Seite 7 3 2 Sachm ngel Information ber Sachm ngel finden Sie in unseren aktuellen Verkaufs und Lieferbedingungen unter www stoeber de ID 442639_de 03 51 7 52 Service Betriebsanleitung Zweigang Schaltgetriebe PS f STOBER 7 3 3 Reklamationsformular Unser Ziel ist es die Qualit t unserer Produkte stetig zu verbessern Deshalb bitten wir Sie bei Reklamationen oder Reparaturanfragen dieses Formular ausgef llt an uns zu senden unsere Kontaktdaten finden Sie auf der letzten Seite dieser Betriebsanleitung Unser Service Team wird sich dann umgehend bei Ihnen melden O Reklamation O Reparaturanfrage ID 442639 _de 03 IN Za STOBER 7 4 Schaltgetriebe demontieren Schwebende Lasten Herabfallende Schaltgetriebe oder Motoren k nnen schwere Verletzungen bis hin zum Tod verursachen gt Sperren Sie den Gefahrenbereich ab und sorgen Sie daf r dass sich keine Personen unter schwebenden Lasten aufhalten v Verw
30. htbeachtung der Betriebsanleitung oder der jeweiligen Vorschriften entstehen bernimmt ST BER keine Haftung Technische nderungen die der Verbesserung der Ger te dienen sind vorbehalten Die vorliegende Dokumentation stellt eine reine Produktbeschreibung dar Es handelt sich um keine zugesicherten Eigenschaften im Sinne des Gew hrleistungsrechts 2 2 Bestandteil des Produkts Die Betriebsanleitung ist Bestandteil eines Produkts Bewahren Sie die Betriebsanleitung bis zur Entsorgung immer griffbereit in der N he des Produkts auf da sie wichtige Hinweise enth lt e Geben Sie die Betriebsanleitung bei Verkauf des Produkts weiter 2 3 Bestimmungsgem e Verwendung Das Schaltgetriebe ist vorrangig f r den Antrieb von Hauptspindeln in Werkzeugmaschinen Pr fst nden und anderen Maschinen bestimmt bei denen an einer Achse abwechselnd hohe Drehzahlen und hohe Drehmomente ben tigt werden Als nicht bestimmungsgem gilt e jegliche berlastung des Schaltgetriebes bzw berschreitung der Grenzen die durch die technischen Daten festgelegt sind e das Umbauen bzw Modifizieren des Schaltgetriebes e die Verwendung des Schaltgetriebes f r einen Einsatzfall f r den es nicht projektiert wurde ID 442639_de 03 IN Za STOBER 2 4 Anforderungen an das Personal Von einem Schaltgetriebe k nnen Restgefahren ausgehen Deshalb d rfen alle Arbeiten am Schaltgetriebe nur von qualifiziertem Personal durchgef hrt werden d
31. korrekt ist Verbrennungen Die Oberfl chentemperatur des Schaltgetriebes kann im Betrieb 65 C deutlich berschreiten gt Lassen Sie das Schaltgetriebe gen gend abk hlen bevor Sie es anfassen bzw tragen Sie Schutzhandschuhe 6 1 Einbau pr fen ACHTUNG Sachsch den F hren Sie die Inbetriebnahme des Schaltgetriebes erst durch wenn folgende Voraussetzungen erf llt sind v Anweisungen zur Inbetriebnahme des angebauten Motors ber cksichtigt v bertragungselemente auf festen Sitz und korrekte Einstellung gepr ft v Bei Umlaufschmierung Umlauf Schmiersystem an das Schaltgetriebe angeschlossen und in Betrieb genommen v Alle weiteren f r die Inbetriebnahme Ihrer Anlage spezifischen und notwendigen Pr fungen durchgef hrt Beachten Sie bei der Inbetriebnahme e Bei Mehrachssystemen muss jeder Antrieb einzeln in Betrieb genommen werden Bei Umlaufschmierung Der angebaute Hauptspindelmotor darf nur dann eingeschaltet werden wenn das Schaltgetriebe mit dem erforderlichen lf rderstrom versorgt wird ID 442639_de 03 IN Za STOBER 6 2 Schmierung pr fen 6 2 1 Tauchschmierung Information Das Schaltgetriebe mit Tauchschmierung wird mit passendem Getriebe l bef llt ausgeliefert Die lf llmenge ist von der Einbaulage abh ngig berpr fen Sie vor der Inbetriebnahme des Schaltgetriebes ob der lstand korrekt ist siehe 7 2 2 Seite 46 6 2 2 Umlaufschmierung Option be
32. leitung beantwortet werden wenden Sie sich bitte an ST BER Die Kontaktdaten finden Sie am Ende dieser Betriebsanleitung 1 3 nderungen Index Datum nderung 00 03 2014 Erstausgabe 01 06 2014 Kapitel 5 1 3 Motor anbauen aktualisiert Kapitel 5 2 1 K hlflansch anschlie en optional erweitert Kapitel 5 2 4 Schaltgetriebe einbauen erweitert Kapitel 5 2 1 1 Spezifikation K hlkreislauf hinzugef gt Weitere kleine Korrekturen 02 10 2014 Kapitel 5 1 1 Anforderungen an den Anbaumotor aktualisiert Kapitel 5 3 Schalteinheit anschlie en aktualisiert Kapitel 5 4 1 Spezifikation Umlauf Schmiersystem hinzugef gt Weitere kleine Korrekturen 03 07 2015 Formelzeichen und Ma bezeichnungen umgestellt Kapitel 3 6 Leistungsdaten berarbeitet Kapitel 5 1 2 Maximal zul ssiges Kippmoment am Getriebeeintrieb hinzugef gt Kapitel 5 4 Umlauf Schmiersystem anschlie en optional berarbeitet Kapitel 6 3 Gangumschaltung pr fen berarbeitet Anhang aufgel st Inhaltliche und technische nderungen vorbehalten 1 4 Vermerk Urheberrecht 2015 by ST BER Antriebstechnik GmbH Co KG Alle Rechte vorbehalten ID 442639_de 03 IN Za STOBER Sicherheitshinweise 2 1 Gew hrleistung und Haftung Von einem Schaltgetriebe k nnen Restgefahren ausgehen Halten Sie deshalb die in den folgenden Abschnitten aufgef hrten Sicherheitshinweise und technische Vorschriften ein F r Sch den die aufgrund einer Nic
33. lie en Beachten Sie die obigen Anforderungen und Warnhinweise So schlie en Sie die Schalteinheit an 1 Schalten Sie die Anschlussleitungen f r die Schalteinheit spannunggsfrei 2 2 1 Mit mitgelieferten Gegenstecker Schlie en Sie den mitgelieferten Gegenstecker Option an die Steuerung der Maschine laut obigem Schaltplan an 2 2 Mit kundenseitigem Gegenstecker berpr fen Sie ob Ihr Gegenstecker mechanisch und elektrisch zum Stecker der Schalteinheit passt 3 Verbinden Sie den Gegenstecker mit dem Stecker der Schalteinheit und verriegeln Sie ihn gt Damit ist der Anschluss der Schalteinheit beendet 5 4 Umlauf Schmiersystem anschlie en optional Das Umlauf Schmiersystem Schmierung und K hlung des Sachsch den Schaltgetriebes Dadurch steigt die Leistung des Schaltgetriebes und sinkt der W rmeeintrag des gt Installieren Sie am lzulauf Anschluss des Schaltgetriebes ein Sg R ckschlagventil damit im St rungsfall der lstand nicht absinkt Ge Ein zu niedriger lstand bzw Trockenlauf kann Sch den am Schaltgetriebe verursachen Installieren Sie am ltank einen lstandsensor um im St rungsfall den Hauptspindelantrieb abzuschalten ACHTUNG Sachsch den Bei einem zu hohen lstand sinkt die Leistungsf higkeit des Schaltgetriebes Verlegen Sie die lr cklauf Leitung so dass sie stets unterhalb des lr cklauf Anschlusses vom Schaltgetriebe verl uft gt Wenn Ihr Umlauf Sc
34. m Fu des Schaltgetriebes heraus ID 442639 _de 03 53 54 IN Za STOBER 8 Wenn das Schaltgetriebe am Passrand eingepasst ist ziehen Sie es von der Passung ab 9 Entfernen Sie das Schaltgetriebe mit dem angebauten Motor mit dem Hebezeug aus der Maschine 10 Trennen Sie das Schaltgetriebe vom Motor siehe 5 1 Seite 22 passen Sie dabei die Vorgehensweise entsprechend der Demontage an gt Damit ist die Demontage des Schaltgetriebes beendet 7 5 Entsorgung Entsorgen Sie das Schaltgetriebe an den daf r vorgesehenen Entsorgungsstellen Beachten Sie dabei e die getrennte Sammlung und Entsorgung von Schmierstoffen Alt l e vor Ort geltende gesetzliche Regeln ID 442639_de 03 MN 3 STOBER ST BER ANTRIEBSTECHNIK GmbH amp Co KG Kieselbronner Str 12 75177 PFORZHEIM GERMANY Fon 49 7231 582 0 mail stoeber de 24 h Service Hotline 49 180 5 786 323 0 14 EUR Min aus dem dt Festnetz max 0 42 EUR Min aus den Mobilfunknetzen www stober com Technische nderungen vorbehalten Errors and changes excepted ID 442639_de 03 07 2015 4 A 2639 DE 03
35. n Einbaulage Zulaufanschluss 1 Zulaufanschluss 2 Hauptdrehrichtung Bezeichnung Av lub Bezeichnung Ay lub l min l min EL1 cw B 22 E F G H gt 1 EL1 ccw D 22 E F G H zi EL3 cw und ccw D 22 E F G H EN EL4 cw und ccw B 22 E F G H 21 EL5 cw und ccw E F G H 23 EL6 cw und ccw E F G H ER Tab 5 1 Zuordnung der Anschl sse zur Einbaulage und Drehrichtung 1 Das Zeichen bedeutet oder E oder F oder G oder H die Anschl sse F und G sind bei Option K hlflansch nicht zug nglich 2 Allgemein gilt qy up R cklauf gt q up Zulauf 3 cw rechtsdrehend im Blick auf die Abtriebswelle 4 ccw linksdrehend im Blick auf die Abtriebswelle ID 442639_de 03 R cklaufanschluss Bezeichnung gt Oo B D ACH Aulub l min gt 3 gt 3 gt 3 gt 3 gt 3 gt 3 35 IN Za STOBER Ma e der Anschl sse f r Umlaufschmierung 125 21 5 15 190 Ips6 Ips9 el O 7 o O 3 Le G1 238 2 a e l o l Ips6 Ips8 Ips9 PS25 99 21 5 146 PS30 127 49 5 174 36 ID 442639_de 03 IN Za STOBER 5 4 3 Umlauf Schmiersystem anschlie en Beachten Sie vor dem Anschluss des Schaltgetriebes an das Umlauf Schmiersystem die obige Spezifikation und Warnhinweise So schlie en Sie das Schaltgetrieb
36. oder Wasser die in das Schaltgetriebe eindringen k nnen Sch den am Schaltgetriebe verursachen gt Verwenden Sie beim Reinigen des Geh uses vom Schaltgetriebe keine Hochdruckreiniger oder Druckluft Reinigen Sie das Geh use vom Schaltgetriebe in regelm igen vom rtlichen Verschmutzungsgrad abh ngigen Zeitabst nden von Schmutz und Ablagerungen Beachten Sie dabei obige Sicherheitshinweise und Folgendes e Verwenden Sie keine L sungsmittel e Ber cksichtigen Sie die Schutzart des Schaltgetriebes ID 442639_de 03 45 Service Betriebsanleitung Zweigang Schaltgetriebe PS IN f STOBER 7 2 2 lstand bei Tauchschmierung pr fen lschauglas lstandsanzeiger Option Pfeil in Richtung Boden Optimaler lstandsbereich EL5 om o E So berpr fen Sie den lstand im Schaltgetriebe siehe auch obige Abbildung Lassen Sie das Schaltgetriebe auf Raumtemperatur abk hlen 2 In Einbaulage EL 2 1 Lesen Sie den lstand am lschauglas 1 ab 2 2 Wenn der lstand deutlich von der Mitte des lschauglases abweicht dann korrigieren Sie ihn entsprechend 7 2 3 Seite 47 3 In Einbaulage EL5 mit Option lstandsanzeiger 3 1 Lesen Sie den lstand am lstandsanzeiger 2 ab 3 2 Wenn der lstand deutlich vom optimalen lstandsbereich 4 abweicht Pfeil in Richtung Boden zeigt darauf dann korrigieren Sie den lstand entsprechend 7 2 3 Seite 47 4 In den Einbaulagen EL3
37. rad300 N Zul ssige Radialkraft am Getriebeabtrieb f r Nam lt 300 min FaradN N Zul ssige Nenn Radialkraft am Getriebeabtrieb Mop Nm Vorhandenes Kippmoment am Getriebeabtrieb M gt x300 Nm Zul ssiges Kippmoment am Getriebeabtrieb f r D n lt 300 min Man Nm Zul ssiges Nenn Kippmoment am Getriebeabtrieb Nam min Vorhandene mittlere Abtriebsdrehzahl Die in den nachfolgenden Tabellen angegebenen Werte f r die zul ssigen Wellenbelastungen gelten e f r Wellenabmessungen nach Katalog e f r Abtriebsdrehzahlen D lt 300 min Fzaxn F2ax300 Faradn F2rad300 Man M2k300 e nur wenn Querkr fte auf das Schaltgetriebe ber den Passrand des Getriebegeh uses abgest tzt werden ID 442639_de 03 17 18 X Abb 3 3 Kraftangriffspunkte f r die Flanschwelle IN Za STOBER Zul ssige Wellenbelastungen f r Ausf hrung MS mittlerer Lagerabstand Schr gkugellager Typ PS25 PS30 Z2 mm 154 0 154 0 X2min X2max mm mm 83 0 83 0 83 0 83 0 F2ax300 N 2300 2300 F2rad300 N 11000 11000 M2k300 Nm 770 770 Zul ssige Wellenbelastungen f r Ausf hrung MZ mittlerer Lagerabstand Zylinderrollenlager Typ PS25 PS25 PS30 PS30 br mm 116 0 140 0 116 0 140 0 Z2 mm 122 0 121 0 122 0 121 0 X2min mm 80 0 81 0 80 0 81 0 X2max mm 80 0 81 0 80 0 81 0 F2ax300 N 1750 1750 1750 1
38. rpr fen Hauptspindelmotor nicht freigeben Verz gerung gt 0 5 Sek Hauptspindelmotor kann gestartet werden Abb 6 1 Schaltlogik f r die Gangumschaltung 1 Details siehe Abschnitt 6 3 2 2 Details siehe Abschnitt 6 3 3 40 ID 442639_de 03 IN f gt STOBER 6 3 2 Pendelbewegungen Formelzeiche Einheit Erkl rung n a ie Winkelbeschleunigung n min Drehzahl w is Winkelgeschwindigkeit faw Hz Frequenz der Drehrichtungswechsel KU S Drehwinkel t S Zeit taw s Dauer der Drehbewegung in eine Richtung Damit die Gangumschaltung st rungsfrei verl uft muss der Hauptspindelmotor dabei Pendelbewegungen mit einem Drehwinkel von 10 ausf hren Die Frequenz der Drehrichtungswechsel faw ist von der Masse der Hauptspindelkomponenten abh ngig und kann im Bereich von 5 bis 20 Hz variieren Ermitteln Sie den optimalen Wert von fgw durch Schaltversuche 0 10 Abb 6 2 Drehwinkel Die nachfolgenden Diagramme veranschaulichen den zeitlichen Verlauf der Pendelbewegungen ID 442639_de 03 41 IN Za STOBER aA t A t p t taw Abb 6 3 Zeitlicher Verlauf der Pendelbewegungen Die Winkelgeschwindigkeit Winkelbeschleunigung a Drehzahl n und Frequenz der Drehrichungswechsel fw lassen sich wie folgt berechnen a D 30 41 w RU UV D f t 72 1 02 n 360 du Le In der nachfolgenden Tabelle sind Beispielwert
39. rpr fen Sie vor dem Starten des Hauptspindelmotors ob das Schaltgetriebe mit dem erforderlichen lf rderstrom versorgt wird Information Unbedenklich sind das Absinken des lstands beim Anlaufen des Umlauf Schmiersystems die Bildung einer l Luft Emulsion in der R cklauf Leitung und im Tank ID 442639_de 03 39 IN fa STOBER 6 3 Gangumschaltung pr fen 6 3 1 Schaltlogik Der elektrische Anschluss der F r die Gangumschaltung muss in der Maschinensteuerung eine Schaltlogik Schalteinheit ist in programmiert werden die im untenstehenden Diagramm beschrieben und in den 5 3 2 Seite 31 beschrieben S 3 nachfolgenden Abschnitten erl utert wird Hauptspindelmotor anhalten n 0 Aktiven Gang feststellen Endschalter S1 S3 abfragen Pendelbewegungen starten Hauptspindelmotor Gang umschalten Schaltmotor einschalten Ausgangsstellung nach max 2 Sek erreicht Endschalter S1 S3 berwachen Nein In die Ausgangsstellung fahren Versorgungsspannung Schaltmotor umpolen Gangumschaltung nach max 2 Sek abgeschlossen Endschalter S1 S3 berwachen Anzahl Schaltversuche gt 5 Schaltmotor ausschalten Schaltmotor ausschalten Gangumschaltung beendet Gangumschaltung nicht erfolgt Pendelbewegungen stoppen Pendelbewegungen stoppen Hauptspindelmotor Hauptspindelmotor Anlage be
40. s hin zum Tod verursachen v Sperren Sie den Gefahrenbereich ab und sorgen Sie daf r dass sich keine Personen unter schwebenden Lasten aufhalten v Verwenden Sie Hebezeuge mit ausreichender Tragkraft v Schlagen Sie das Schaltgetriebe bzw den Motor nur an den daf r vorgesehenen Ringschrauben an v Schlagen Sie den an das Schaltgetriebe anmontierten Motor zus tzlich an und achten Sie darauf dass kein Schr gzug entsteht ACHTUNG Sachsch den Schl ge oder andere Gewaltanwendung f hren zu Sch den am Schaltgetriebe bzw Motor gt Schlagen Sie nicht mit Hammer oder anderen Werkzeugen auf die Wellen oder Geh use vom Schaltgetriebe oder Motor gt Setzen Sie das Schaltgetriebe und den Motor keinem Druck Sto oder hoher Beschleunigung aus ACHTUNG Sachsch den L sungsmittel sch digen die Dichtlippen der Wellendichtringe gt Achten Sie darauf dass kein L sungsmittel an die Dichtlippen der Wellendichtringe gelangt 5 1 Motor an Schaltgetriebe anbauen 5 1 1 Anforderungen an den Anbaumotor Wir empfehlen einen Motor mit glatter Welle zu verwenden In den Kapiteln 5 1 2 und 5 2 4 finden Sie Informationen wann ein Motor mit Fu befestigung Bauart IMB35 erforderlich ist Der anzubauende Motor muss f r einen st rungsfreien Betrieb folgende Toleranzen aufweisen siehe auch Abb 5 1 22 ID 442639_de 03 IN Za STOBER Merkmal Toleranz Rundlauf des Wellenendes 25 um Koaxialit t der
41. se Schwebende Lasten Herabfallende Schaltgetriebe oder Motoren k nnen schwere Verletzungen bis hin zum Tod verursachen gt Sperren Sie den Gefahrenbereich ab und sorgen Sie daf r dass sich keine Personen unter schwebenden Lasten aufhalten v Verwenden Sie Hebezeuge mit ausreichender Tragkraft v Schlagen Sie das Schaltgetriebe bzw den Motor nur an den daf r vorgesehenen Ringschrauben an v Schlagen Sie den an das Schaltgetriebe anmontierten Motor zus tzlich an und achten Sie darauf dass kein Schr gzug entsteht ACHTUNG Sachsch den Gewaltanwendung f hrt zu Sch den am Schaltgetriebe gt Transportieren Sie das Schaltgetriebe in der Transportverpackung und entfernen Sie diese erst vor dem Einbau gt Setzen Sie das Schaltgetriebe keinem Druck Sto oder hoher Beschleunigung aus 4 1 2 Lieferumfang Pr fen Sie die Vollst ndigkeit Ihrer Lieferung anhand des Lieferscheins und melden Sie fehlende Teile oder Transportsch den sofort dem Spediteur und dem Lieferanten 4 1 3 Verpackung Das Schaltgetriebe wird mit Folie umwickelt und in einem stabilen Karton auf einer Palette angeliefert Lagern Sie das Schaltgetriebe in der Transportverpackung und entfernen Sie die Verpackung erst kurz vor dem Einbau ID 442639_de 03 IN Za STOBER Entsorgen Sie die Verpackungsmaterialien an den daf r vorgesehenen Entsorgungsstellen und beachten Sie dabei die vor Ort geltenden gesetzlichen Regeln 4 2 Lag
42. tlagerung 222222 e een een 21 E leie TEE 22 5 1 Motor an Schaltgetriebe anbauen 2 auaa nenn 22 5 1 1 Anforderungen an den Anbaumotor 2 22 5 1 2 Maximal zul ssiges Kippmoment am Getriebeeintrieb 2 C 22er een 23 5 1 3 Motor anbauen 222 2neee een ren 24 5 2 Schaltgetriebe einbauen 2 22 2ueneneeee nern 26 5 2 1 K hlflansch anschlie en optional 26 5 2 1 1 Spezifikation K hlkreislauf 2 26 5 2 1 2 K hlflansch drehen 22222 2 2200 27 5 2 1 3 K hlflansch anschlie en 2 2 2 27 5 2 2 Riemenscheibe anbauen optional 28 5 2 3 bertragungselemente an Vollwelle anbauen optional AS errat iaaa a MIN 29 5 2 4 Schaltgetriebe einbauen 222 222 2 22 29 5 3 Schalteinheit anschlie en 2un msn ren 30 5 3 1 Spezifikation Schalteinheit 2 2 2 2 30 5 3 2 Schalteinheit anschlie en 222 2 2200 31 5 3 3 Stecker drehen optional 32 5 3 4 Stecker anschlie en 222m sneeee nn 33 5 4 Umlauf Schmiersystem anschlie en optional 33 5 4 1 Spezifikation Umlauf Schmiersystem 34 5 4 2 Anschl sse EE 4 5242 da star ss ae 34 5 4 3 Umlauf Schmiersystem anschlie en 37 6 Inbetriebnahme 4 u2uuuu 04404 ENNEN AN 38 6 1 Einbau puten 38 ID 442639_de 03 Betriebsanle Za
43. uflansch 4 auf die Montagevorrichtung ab 3 Entfetten Sie die Motorwelle 8 sowie die Bohrung der Klemmnabe 2 und achten Sie darauf dass L sungsmittel nicht auf die Wellendichtringe gelangen 4 Positionieren Sie die Klemmnabe 2 so dass die Klemmschraube 7 ber eine der vier Zugangsbohrungen angezogen werden kann ID 442639 de 03 Einbau Motorflansch Klemmnabe Geh use Motoradapter Anbauflansch Verschlussschraube Montagebohrung Klemmschraube Motorwelle Der montagefreundliche Motoradapter hat vier Zugangsbohrungen f r die Klemmschraube die je nach Einbausituation genutzt werden k nnen 25 26 Merkmal K hlmittel Temperatur am Zulauf K hlkreislauf Reinheit pH Wert H rte Salzgehalt Korrosionsschutzmittel Durchflussmenge Betriebsdruck Anschlussgewinde IN Za STOBER Entfernen Sie die Verschlussschraube 5 gegen ber der Klemmschraube 6 Schlagen Sie den Motor mit dem Hebezeug an zwei geeigneten Anschlagpunkten so an dass die Motorwelle senkrecht nach unten zeigt 7 F hren Sie die Motorwelle in die Klemmnabe zentrisch ein und achten Sie darauf dass sie sich nicht verkantet Wenn die Klemmnabe zu eng ist dann drehen Sie die Klemmschraube etwa eine 1 4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn um die Klemmnabe aufzuweiten 8 Verdrehen Sie den Motor relativ zum Schaltgetriebe so dass er in der gew nschten Einbauposition platziert wird und die Befestigungsbohrungen am Motoradapter und
44. und EL4 kann der lstand nicht ohne Weiteres optisch berpr ft werden Dazu m ssen Sie entweder das Schaltgetriebe in die Einbaulage EL1 bringen oder das Getriebe l ablassen die lmenge messen und wieder einf llen 7 2 3 Seite 47 46 ID 442639_de 03 IN Za STOBER 7 2 3 lwechsel bei Tauchschmierung Hautreizungen Getriebe l kann bei K rperkontakt Augenbeschwerden und Hautreizungen hervorrufen vy Drehen Sie die Verschlussschrauben zum Ablassen des ls vorsichtig heraus v Tragen Sie beim lwechsel eine Schutzbrille mit Seitenschutz und Gummihandschuhe ACHTUNG Sachsch den Ungeeignetes Getriebe l bzw das Mischen von unterschiedlichen Getriebe l Sorten k nnen Sch den am Schaltgetriebe verursachen gt Verwenden Sie nur Getriebe le nach der weiter unten angegebenen Spezifikation und vermischen Sie keine unterschiedlichen Getriebe l Sorten ACHTUNG Sachsch den Da die lf llmenge des Schaltgetriebes von der Einbaulage abh ngt k nnen Einbaulagen die von Ihren Bestellangaben abweichen zu Sch den am Schaltgetriebe f hren gt Stimmen Sie bei abweichenden Einbaulagen oder Schr glagen des Schaltgetriebes die sich im Zusammenhang mit Riemenspanneinrichtungen ergeben k nnen die korrekte lf llmenge mit ST BER ab Information Das Schaltgetriebe mit der Ausf hrung Tauchschmierung wird mit Getriebe l bef llt ausgeliefert Die lf llmenge ist abh ngig von der Einbaul
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