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DUCATIMULTISTRADA

1. auf OFF gedreht werden Bei Verlassen des Einstellmodus Jag wird die gew hlte Schweinwerferposition abgespeichert Abb 11 B a E B mm B n S A e gt Sl D 85 gt Fai gt ai gt ail gt Fei gt i O a YU A A A _ E A Sei Bee en der Bla ac Pei Bee fee YU A B B B ee D fel gt Fei gt fl gt fl gt Pl gt Ea gt CE gt Abb 11a 19 Funktion f r Spezialeinstellungen Fahrzeugmodell und Ma einheit Abb 12 Das Steuerger t gibt automatisch die Angabe des Fahrzeugtyps und die korrekten Ma einheiten f r die Displayanzeige weiter Um diese Angaben ndern zu k nnen m ssen die Tasten A und B gleichzeitig gedr ckt und der Z ndschl ssel von OFF auf ON gestellt werden Am Display blinken daraufhin die Anzeigen des Fahrzeugmodells und die version auf F r die Anzeige aller m glichen Einstellungen nun die Taste B dr cken Die Anwahl kann durch Dr cken der Taste A mindestens 5 Sekunden bzw bis zur Anzeige der Angabe OFF am Display abgespeichert werden dann den Z ndschl ssel auf OFF drehen Hinweis Befindet man sich in dieser Funktion kann das Fahrzeug nicht angelassen werden Funktion R ckbeleuchtung Die R ckbeleuchtung des Instrumentenbretts ist nur bei eingeschaltetem Standlicht oder Fahrzeugscheinwerfern aktiv In diesem Fall schaltet das Instrumentenbrett dank seiner Sensoren die die Lichtintensit t und die Umgebungs te
2. 10 min x1000 19 E Ba UK Don 7 Da mu l BB MAR i Pagbuo 1 Abb 69 Tubless Reifen Reifendruck vorne 220 Kpa 2 2 bar 32 3 psi Reifendruck hinten 240 Kpa 2 4 bar 35 2 psi Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Schwankungen Bei Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck entsprechend kontrolliert und angepasst werden Wichtig Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen und regulieren Um die Rundheit der vorderen Felge beim Befahren von besonders unebenen Stra en sicherstellen zu k nnen ist der Druck im Vorderreifen um 0 2 0 3 bar zu erh hen Reparatur oder Austausch der Reifen Tubeless Reifen ohne Luftkammer die kleine L cher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Anzeichen eines Luftverlusts zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte sich ein Reifen als leicht platt erweisen muss man genau kontrollieren ob Luftverluste vorhanden sind Achtung Falls der Reifen L cher aufweist muss er ausgewechselt werden Beim Austausch der Reifen den Reifentyp und die Marke der Erstausstattung verwenden Um Druckverluste w hrend der Fahrt zu verhindern muss man sich davon berzeugen dass die Schutzkappen wieder fest auf den Ventilen sitzen Niemals Reifen mit Luftkammern verwenden Eine Nichtbeachtung die
3. I I d x d d d o KILOMETERZ HLER gt VERBRAUCHTER KRAFTSTOFF gt RESTAUTONOMIE m Bas DIGITALE KRAFTSTOFFANZEIGE gt TAGESKILOMETERZAHLER TRIP DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT gt MOMENTANER VERBRAUCH gt DURCHSCHNITTLICHER VERBAUCH Abb 8 15 Durchschnittlicher Verbauch Verbrauchter Kraftstoff Restautonomie Digitale Kraftstoffanzeige Funktion Kilometerz hler Abb 9 Zeigt die insgesamt vom Fahrzeug gefahrene Strecke an Funktion Tageskilometerz hler TRIP Zeigt die vom Fahrzeug seit der letzten R ckstellung gefahrene Strecke an Dieser Parameter kann in dieser Funktion durch ein mindestens 2 Sekunden andauerndes Dr cken der Taste A siehe Seite 11 auf Null gesetzt werden Bei Erreichen eines Kilometerstands oder Meilen von 9999 9 km wird die Displayzeige automatisch auf Null gesetzt Funktion Durchschnittsgeschwindigkeit Zeigt die durchschnittliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs an Die Berechnung beginnt vom letzten Reset des Tageskilometerz hlers TRIP Funktion momentaner Verbrauch Zeigt den momentanen Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs w hrend der Fahrt an Steht das Fahrzeug mit laufendem Motor werden am Display die Linien angezeigt Bei abgeschaltetem Motor und stehendem Fahrzeug wird am Display 0 0 angezeigt 16 m Fa rm miles Di Zu LS I fk mil m
4. Abb 25a 35 Beifahrersitzbank und Helmschloss ffnen Abb 26 Den Z ndschl ssel in das Schloss 1 stecken und so lange im Uhrzeigersinn drehen bis es man das Schnappger usch des Sitzbankriegels h ren kann Den hinteren Teil der Sitzbank 2 anheben dann durch ein Ziehen nach hinten aus dem vorderen Halter l sen Schlie en Die Sitzbank auf dem Klemmh ken des Tanks auflegen und so lange nach hinten ziehen bis man das Einhakger usch vernehmen konnte So lange auf den hinteren Sitzbankteil dr cken bis man das Einrastger usch des Schlossriegels vernehmen konnte Indem man die Sitzbank etwas nach oben zieht sich vom erfolgten Einrasten berzeugen Unter der Beifahrersitzbank befindet sich der Haken f r die Befestigung des Helmbefestigungsseils Das Kabel A durch den Helm f hren dann dessen Endteil in den Haken einf gen Den Helm auf der linken Seite Abb 27 heraus h ngenlassen und durch das Montieren der Sitzbank feststellen Achtung Diese Vorrichtung dient der Absicherung des Helms wenn das Motorrad geparkt wird Den Helm niemals beim Fahren daran h ngen lassen da er mit den Fahrbewegungen interferieren und so den Verlust der Motorradkontrolle verursachen k nnte 36 Das Kabel muss auf der linken Seite eingef gt werden In anderen Positionen w rde das Kabel am Schlie en der Sitzbank hindern Dokumentenfachschloss Um die Klappe des Dokumentenfachs ffne
5. 33 HAUPTBESTANDTEILE UND VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad Abb 24 Kraftstofftankverschluss Beifahrersitzbank und Helmschloss Dokumentenfachschloss Seitenst nder Einstellvorrichtungen f r Vorderradgabel Einstellvorrichtungen f r Zentralfederbein R ckspiegel Schalld mpfer und Auspuffrohre Katalysator bei Version USA nicht vorhanden N SONO RUNGS Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Daher insbesondere darauf achten dass man nicht mit der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und dass das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abgestellt wird 34 Kraftstofftankverschluss Abb 25 ffnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Z ndschl ssel einstecken Nun um 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und so das Schloss aufsperren Den Verschluss 2 Abb 25a anheben SchlieBen Den Verschluss 2 mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen Sitz eindr cken Den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Ein Schlie en des Tanks ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich Achtung Nach jedem Tankvorgang siehe Seite 51 muss man sich immer davon berzeugen dass der Tankverschluss auch wieder perfekt ausgerichtet und abgeschlossen wurde Abb 25
6. auf Q RUN befindet dann die Anlassertaste 2 bet tigen Dieses Modell ist mit einer Servoanlassfunktion ausgestattet Durch das kurze Dr cken der Taste 2 erm glicht diese Funktion einen unterst tzten Motoranlass Auf das Dr cken der Taste 2 erfolgt der automatische Anlass des Motors f r eine in Abh ngigkeit zur Temperatur des Motors selbst bestimmten Maximalzeit Bei angelassenem Motor verhindert dieses System das Mitschleppen des Anlassmotors Sollte die Z ndung des Motors ausbleiben muss man mindestens 2 Sekunden abwarten bevor man erneut die Anlasstaste 2 dr ckt Den Motor spontan anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben Hinweis Sollte die Batterie entladen sein hemmt das System automatisch das Mitschleppen des Anlassmotors Wichtig Einen kalten Motor nie in einer zu hohen Drehzahl betreiben Erst das Erw rmen des Ols und das Erreichen derjenigen Stellen die eine Schmierung erfordern abwarten 48 Start und Fahrt des Motorrads 1 Den Motor durch Ziehen des Kupplungshebels entkuppeln 2 Den Fu schalthebel kr ftig mit der Fu spitze herunter dr cken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichm ig zur cklassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Um in einen h heren Gang umschalten zu k nnen das Gas zur ckdrehen und
7. ndler oder einer Vertragswerkstatt auswechseln lassen 60 Abb 47a Schmieren der Gelenke In regelm ig ist eine Kontrolle der u eren Ummantelungen der Gasz ge durchzuf hren Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an den u eren Kunststoffumh llungen erkennbar sein Durch Bet tigen der Steuerung die gleitende Funktion der inneren Z ge pr fen Ergeben sich Reibungen oder Verklemmungen muss man den entsprechenden Austausch von einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen Um diese Ma nahmen zu vermeiden wird empfohlen die Steuerung durch L sen der zwei Befestigungsschrauben 1 Abb 48 zu ffnen und die Leitungsenden und die Zugrolle mit dem Fett SHELL Advance Grease oder Retinax LX2 zu schmieren Achtung Die Steuerung vorsichtig schlie en und dabei die Z ge in die Zugrolle einf hren Den Deckel montieren und die Schrauben 1 feststellen Um eine optimale Funktionsweise der Gelenke des Seitenst nders garantieren zu k nnen nach dem Entfernen jeglicher Schmutzspur alle einer Reibung unterliegenden Punkte 1 Abb 48a mit SHELL Alvania R3 einfetten Abb 48a 61 gemessen in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1 5 2 0 mm Abb 49 aufweisen Sollte dies nicht der Fall sein muss der Hub der Steuerung durch Bet tigen der entsprechenden Einstellelemente 1 am Drosselklappenk rper Abb 50 reguliert werden
8. Anwenden einer dieser beiden Steuerungen mindert die Bremswirkung des Motorrads Die Bremsen niemals zu abrupt und mit zu viel Kraft bet tigen da es sonst zu einer Blockierung der R der kommen kann was wiederum den Verlust der Motorrad kontrolle zur Folge haben kann Bei Regen oder beim Befahren von Fahrbahnen mit geringer Haftung wird die Bremswirkung erheblich reduziert In diesen Situationen m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonders vorsichtig bet tigt werden Pl tzliche Fahrman ver k nnen hier zum Verlust der Motorradkontrolle f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken muss man die Bremskraft des Motors ausnutzen die man durch ein 49 Herunterschalten der G nge erzeugt Die Bremsen dabei abwechselnd und nur kurzzeitig bet tigen Eine lang andauernde Bet tigung erzeugt die berhitzung des Bremsbelags wodurch es zu einer drastischen Minderung der Bremswirkung kommt Reifen mit einem Druck der unter oder ber den vorgeschriebenen Werten liegt mindern die Bremswirkung und beeintr chtigen die Fahrgenauigkeit und die Haftung in Kurven Anhalten Die Geschwindigkeit mindern herunterschalten und das Gas zur cklassen Die G nge so lange herunter schalten bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann Abbremsen und das Motorrad anhalten Den Z ndschl ssel auf OFF Seite 26 stellen und so den Motor ausschalten Wichtig Das Motorrad ist mit einem energiesparenden Steuerger t ausges
9. Bei der erneuten Montage des R cklichtglases 6 die Z hne B korrekt in ihren Aufnahmen ausrichten Ausrichten des Scheinwerfers Abb 68 Kontrollieren ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist Dazu das Motorrad mit auf den richtigen Druck aufgepumpten Reifen und mit einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm g nzlich auf seiner L ngsachse senkrecht aufgerichtet ausrichten Eine waagerechte Linie ziehen die der H he der Scheinwerfermitte entspricht und eine senkrechte Linie die mit der L ngsachse des Motorrads auf Flucht liegt Diese Kontrolle m glichst im Halbschatten ausf hren Das Abblendlicht einschalten dabei muss die obere Markierungsgrenze zwischen dem dunklen Bereich und dem beleuchteten Bereich auf einer H he liegen die nicht ber 9 10 der vom Boden bis zur Scheinwerfermitte gemessenen H he liegt Hinweis Die beschriebene Vorgangsweise im Hinblick auf die maximal zul ssige H he des Lichtb ndels stellt diejenige dar die von den Italienischen Richtlinien festgelegt wurde Dieses Verfahren den im jeweiligen Anwenderland g ltigen Vorschriften anpassen Regulieren des Scheinwerfers auf der Senkrechten Abb 69 Diese Regulierung kann man durch Bet tigen der Tasten A und B am Instrumentenbrett und nach dem Anw hlen des Modus Leuchtweitenregulierung des Scheinwerfers siehe Seite 15 vornehmen 74 Abb 68
10. Fachkenntnisse erfordern an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Unser hochqualifiziertes Personal verf gt ber die f r die Ausf hrung sachgem er Eingriffe geeignete Ausr stung und verwendet ausschlie lich nur Originalersatzteile der Ducati Ersatzteile die eine komplette Austauschbarkeit einwandfreie Funktions t chtigkeit und lange Lebensdauer garantieren Alle Ducati Motorr der sind ist mit einem Garantieheft ausgestattet Diese Garantie wird jedoch nicht mehr gew hrleistet wenn die Motorr der bei Sportwettk mpfen eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Handhabungen bzw Anderungen vorgenommen werden und sie d rfen nicht durch anderweitige Teile die keine Originalteile sind ausgetauscht werden Die sofortige Folge w re in diesem Fall der Verfall jeglichen Rechts auf die diesbez glich gew hrleistete Garantie 6 Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad so kennenzulernen Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnten Ihnen w hrend Ihren Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht n tzlich sein und erm glichen es Ihnen die Leistungen Ihres Motorrads ber lange Zeit hinweg auf
11. Regulierungen des Leerhubs der Gassteuerung E Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands 2 DEM 1 5 2 mm I Wichtig F r die Einstellung des Leerhubs der Gassteuerung sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden 62 Aufladen der Batterie Abb 51 Zum Aufladen der Batterie wird empfohlen diese vom Motorrad zu nehmen Die linke Verkleidungsh lfte abnehmen Seite 56 Zuerst den negativen schwarzen Anschlusskontakt dann den roten positiven abnehmen Die beiden Befestigungsschrauben 1 von den Batteriehalteb geln l sen dann die Batterie aus ihrer Aufnahme nehmen Achtung Die Batterie produziert explosive Gase von W rmequellen fernhalten Die Batterie immer an einem gut bel fteten Ort aufladen Den roten Leiter des Ladeger ts an den positiven Anschluss der Batterie den schwarzen Leiter an den negativ schlie en Wichtig Die Batterie immer erst an das Batterieladeger t schliessen bevor letzteres eingeschaltet wird und so verhindern dass sich Funken an den Batterieanschl ssen bilden durch die sich das in den Zellen enthaltene Gas entz nden k nnte Immer erst das positive rote Kabelende anschlie en Die Batterie erneut in ihrer Aufnahme ausrichten und die B gel mit den Schrauben 1 blockieren dann die Kabelenden anschlie en und dabei die Befestigungsschrauben einfetten und f r eine bessere Leitf higkei
12. die Lackierung der Cockpitverkleidung nicht besch digt wird Die sechs Schrauben 2 die die feste Cockpitverkleidung am Scheinwerferhalter Abb 42a befestigen l sen Die feste Cockpitverkleidung abnehmen Bei der erneuten Montage erst die ersten vier mittleren Schrauben dann die beiden seitlich angeordneten Schrauben festziehen Die innere Platte an der festen Cockpitverkleidung ausrichten und dabei die Bohrungen untereinander auf bereinstimmung bringen Die sechs Schrauben 1 nicht zu stark festziehen so dass die Eins tze an der festen Cockpitverkleidung nicht besch digt werden Abb 42a 55 Linke Verkleidungsh lfte An der linken Seite innen an der Verkleidung die Schnellverankerung 1 um gegen den Uhrzeigersinn drehen und so die linke Verkleidungsh lfte Abb 43 l sen Um den hinteren Teil der linken Verkleidungsh lfte freilegen zu k nnen das Feststellelement 2 bis zum Blockieren am Rahmenhalter herausziehen Um diesen Arbeitsschritt zu erleichtern von au en auf die Verkleidungsh lfte gegen ber dem Feststellelement Abb 44 dr cken Die linke Verkleidungsh lfte von den Haltestreben des Kraftstofftanks abziehen 56 NS RASA C TEF i l Vor der erneuten Montage sich dar ber vergewissern dass an der Innenseite der Verkleidungsh lfte die Gummis 3 und die Dichtung 4 korrekt am Stift 5 Abb 45 aus
13. k nnte Niemals Teile in die Freir ume zwischen dem Rahmen einf gen da sie mit den sich in Bewegung befindlichen Motorradteilen in Ber hrung kommen k nnten berpr fen ob die Reifen den auf Seite 75 angegebenen Druck aufweisen und sich in einem guten Zustand befinden Erkennungsdaten Jedes Ducati Motorrad ist mit zwei Erkennungsnummern versehen eine f r den Rahmen Abb 1 und eine f r den Motor Abb 2 Rahmen Nr Motor Nr Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben N Abb 1 MEERE A Al FAHRSTEUERUNGEN Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung der Steuerungen an die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind Vor einem Verwenden der entsprechenden Steuerungen m ssen daher folgende Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden Anordnung der Motorradsteuerungen Abb 3 Instrumentenbrett Z ndschalter und Lenkerschloss Linker Umschalter Rechter Umschalter Gasdrehgriff Kupplungssteuerhebel Vorderradbremshebel Hinterradbremspedal Gangschaltpedal OONODADAWNa Abb 3 10 Instrumentenbrett 1 LCD siehe Seite 12 2 Steuertasten A und B Tasten f r Anzeigeabruf und Einstellung der Parameter am Instrumentenbrett 3 Immobilizer Anzeige IMMO ocker Diese Anzeige leuchtet bei Einstecken eines falschen oder nicht anerkannten Z n
14. mittleren Drehzahlbereich Marke CAHMPION Typ RA6 HC 84 Auspuffanlage Mit Katalysator gem Umweltschutzrichtlinien Euro 2 Hinweis Die Version USA US hat keinen Katalysator Antrieb Kupplungsglocke und scheiben vollkommen in Spezial Aluminiumlegierung Trockenkupplung mit Steuerung ber einen Hebel an der linken Lenkerseite Kraft bertragung vom Motor auf die Prim rwelle des Wechselgetriebes ber Zahnr der mit gerader Verzahnung Z hnezahl Motorritzel Kupplungszahnrad 32 59 6 Gang Getriebe mit st ndig ineinandergreifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Z hnezahl Getriebeabtrieb Kettenblatt 15 42 bersetzungverh ltnisse 1 Gang 15 37 2 Gang 17 30 3 Gang 20 27 4 Gang 22 24 5 Gang 24 23 6 Gang 28 24 Ketten bertragung zwischen Schaltgetriebe und Hinterrad Marke DID Typ 525 HV Ma e 5 8 x5 16 Wichtig Die angegebenen bersetzungsverh ltnisse entsprechen denen der Zulassung und d rfen nicht ge ndert werden Will man das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder f r Rennen vorbereiten steht die Ducati Motor Holding S p A gerne zur Verf gung um die von der Serienproduktion abweichenden bersetzungs verh ltnisse anzugeben Diesbez glich sollte man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Achtung F r den Austausch des Kettenblatts sich an einen Vertragsh ndler oder an eine Vertragswerkst tte wenden Ein n
15. mm 94 Hub in mm 71 5 Gesamthubraum in cm 992 Kompression 10 5 0 5 1 H chstleistung an der Welle 95 1 EG in kW PS 62 kW 84 PS bei 8 000 min Max Drehmoment an der Welle 95 1 EG 84 Nm 8 5 kgm bei 5 000 mir max Drehzahlbereich in mint 8 700 3 Wichtig Die max Drehzahl darf unter keinen Umst nden berschritten werden Ventilsteuerung Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder ber vier Kipphebel gesteuert zwei f r die Offnung und zwei f r die Schliessung und einer obenliegenden Nockenwelle Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stirnzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen Desmodromische Ventilsteuerung Abb 75 1 Offnungsschlepphebel oder oberer Kipphebel 2 Einstellh lse des oberen Kipphebels 3 Halbringe 4 Einstellh lse des Schlie kipphebels oder unterer Kipphebel 5 R ckholfeder des unteren Kipphebels 6 Schlie kipphebel oder unterer Kipphebel 7 Nockenwelle 8 Ventil Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt wurden H chstgeschwindigkeit nur mit Fahrer 208 km h Z ndkerzen Die Z ndung in jedem Zylinder erfolgt ber eine Doppelz ndkerze Diese L sung bietet eine komplettere Verbrennung und eine h here Leistung insbesondere im
16. um eine viertel Drehung gedreht so dass die Linse nach oben zeigt und aus dem Halter der R cklichter Abb 63 genommen werden Die Gl hbirne 2 Abb 63a hat einen Bajonettenanschluss F r ihre Entnahme muss man sie daher in ihrem Sitz eindr cken und gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Die Gl hbirne ersetzen und bis zum Einrasten in ihrem Sitz im Uhrzeigersinn eindrehen Den Blinkerk rper 1 erneut montieren undam Halter der R cklichter durch ein Eindrehen um eine viertel Drehung befestigen Abb 63a 71 Austausch der Gl hbirnen der Kennzeichenbeleuchtung und des Bremslichts Die beiden Schrauben 1 die den Halter der R cklichter am Kennzeichenhalter befestigen an dessen Innenseite l sen Die Schraube 2 l sen dann den Halter der R cklichter Abb 64 etwas abziehen Den Stecker A des hinteren Kabels l sen dann den Halter der R cklichter Abb 65 abnehmen Die beiden selbstschneidenden Schrauben 3 die den Napf 4 mit dem Glas der Kennzeichenbeleuchtung befestigen l sen 72 Den Napf mit dem Glas abziehen dann die Gl hbirne 5 der Kennzeichenbeleuchtung Abb 66 austauschen F r den Austausch der Gl hbirne muss man in der bereits beschriebenen Weise verfahren und dabei das Glas 6 des Bremslichts aus seinem Halter nehmen Die Gl hbirne 7 eindr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen dann austauschen Abb 67
17. 38 F blinkt am Display die Angabe HI auf 40 C 104 F 170 C 338 F 39 C 102 F 171 C 340 F OFF CHECK 1 CHECK 2 ON Abb 6 Hinweis Bei gel stem Temperatursensor werden am Display nur Striche angezeigt Funktion Uhrregulierung Die Taste A siehe Seite 11 2 Sekunden lang dr cken daraufhin blinkt die Angabe AM auf Wird die Taste B erneut gedr ckt blinkt die Angabe PM auf Durch nochmaliges Dr cken der Taste B kehrt man auf die vorausgehende Anzeige zur ck Dr ckt man die Taste A wird die Anzeige best tigt und man gelangt in die Einstellfunktion der Stunden die in diesem Fall aufblinken Durch Dr cken der Taste B wird die Stundenanzeige ge ndert Wird die Taste B l nger als 5 Sekunden gedr ckt erfolgt ein Schnelldurchlauf der Angaben Durch Dr cken der Taste A wird die Einstellung best tigt und man geht auf die Einstellung der Minuten ber Die Minutenangabe durch Bet tigen der Taste B ndern Durch Dr cken der Taste A best tigt man die Einstellung und verl t die Einstellfunktion der Uhrzeit bzw kehrt zur normalen Funktion zur ck Anzeige der Funktionen des Hilfsdisplays Abb 8 Auf Dr cken der Taste B erfolgt einem auf ON stehenden Z ndschl ssel ein sequentieller Anzeigedurchlauf folgender Funktionen Kilometerz hler Tageskilometerz hler TRIP Durchschnittsgeschwindigkeit Momentaner Verbrauch
18. 46 Motoranlass 47 Start und Fahrt des Motorrads 49 Bremsen 49 Anhalten 50 Parken 50 Tanken 51 Mitgeliefertes Zubeh r 52 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten 53 Abnahme der Verkleidung 53 Pegelkontrolle der Brems und Kupplungs fl ssigkeit 58 Verschlei kontrolle an den Bremsbel gen 60 Schmieren der Gelenke 61 Regulierungen des Leerhubs der Gassteuerung 62 Aufladen der Batterie 63 Kontrolle der Antriebskettenspannung 64 Schmieren der Antriebskette 65 Austausch der Gl hbirnen am Scheinwerfer 66 Austausch der Gl hbirnen an den vorderen Blinkern 70 Austausch der Gl hbirnen an den hinteren Blinkern 71 Austausch der Gl hbirnen der Kennzeichenbeleuchtung und des Bremslichts 72 Ausrichten des Scheinwerfers 74 Tubless Reifen 75 Kontrolle des Motor lpegels 77 Reinigung und Austausch der Z ndkerzen 78 Allgemeine Reinigung 79 L ngere Au erbetriebsetzung 80 Wichtige Hinweise 80 Technische Daten 81 Ma e 81 Gewichte 81 Motor 83 Ventilsteuerung 83 Leistungen 84 Z ndkerzen 84 Auspuffanlage 84 Antrieb 85 Bremsen 86 Rahmen 86 R der 87 Reifen 87 Radaufh ngungen 87 Farben 88 Elektrische Anlage 88 Merkblatt f r die regelm ssigen Instandhaltungsarbeiten 93 ALLGEMEINE HINWEISE Garantie Hinsichtlich einer Produktgarantie und verl sslichkeit weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse eingehend darauf hin sich f r die Durchf hrung jeglicher Arbeiten die besondere technische
19. ATI in Verbindung setzen 4 Blinkt die IMMO Kontrollleuchte weiterhin auf bedeutet dies dass eine Anzeige des Immobilizer Systems zur ckgesetzt wurde z B mittels Motorfreigabe ber den Gasdrehgiff Wichtig Bei diesem Verfahren immer den gleichen Schl ssel verwenden Der Einsatz verschiedener Schl ssel k nnte daran hindern dass das System den eingesteckten Schl ssel erkennt Ersatzschl ssel Sollte man zus tzliche Schl ssel ben tigen kann man sich diesbez glich an einen Kundendienst der DUCATI wenden und alle noch verf gbaren Schl ssel und die CODE CARD mitnehmen Der Kundendienst der DUCATI wird alle neuen und die noch vorhandenen Schl ssel abspeichern max 8 Schl ssel Der Kundendienst der DUCATI kann den Kunden auch dazu auffordern sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen Die Codenummern der w hrend der Speicherung nicht vorgewiesenen Schl ssel werden gel scht dadurch wird gew hrleistet dass die eventuell verloren gegangenen Schl ssel nicht mehr f r den Anlass des Motors verwendet werden k nnen Hinweis Sollte das Motorrad an einen anderen Besitzer bergehen m ssen diesem alle Schl ssel und die CODE CARD ausgeh ndigt werden 25 Z ndschl sselschalter und Lenkerschloss Abb 16 Ist vorne an der oberen Gabelbr cke angebracht und verf gt ber vier Positionen A ON Funktion von Lichtern und Motor bef higt B OFF Funktion von Lichtern und Motor ausgeschaltet C LOCK Lenk
20. Anleitungs und Instandhaltungsheft DUCATIMULTISTRADA 1000DS Wir freuen uns Sie unter den Ducatisten begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondern auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Spa und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor Holding S p A dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service zu bieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen in dieser Betriebsanleitung aufgef hrten Normen aufmerksam zu befolgen dies insbesondere was die Einlaufzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierte Kundendienststellen Viel Vergn gen Hinweis Die Ducati Motor Holding S p A hafet nicht f r eventuelle Fehler die bei der Zusammenstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Die Ducati Motor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte Anderungen anbringen zu k nnen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatz
21. IMMOBILIZER ausgestattet das den Motor automatisch blockiert wenn der Z ndschl ssel auf Off gedreht wird Jeder Schl ssel ist in seinem Kopf mit einer elektronischen Vorrichtung ausgestattet die beim Anlassen das von einer im Schalter eingebauten Spezialantenne abgegebene Signal moduliert Das modulierte Signal stellt den sogenannten Befehl dar der bei jedem Z ndvorgang unterschiedlich ausf llt und anhand dessen das Steuerger t den Schl ssel erkennt Nur unter dieser Bedingung kann der Motor gestartet werden 21 Schl ssel Abb 13 Gemeinsam mit dem Motorrad wird folgendes geliefert 1 Schl ssel ROT A 2 Schl ssel SCHWARZ B Achtung Der rote Schl ssel ist mit einer Gummikappe ausgestattet die seine Aufbewahrung im perfekten Zustand erm glicht Ihn nicht mit anderen Schl sseln in Kontakt bringen Diesen Schutz nur im erforderlichen Fall abnehmen Bei den schwarzen Schl sseln handelt es sich um normale Schl ssel Sie dienen als Z ndschl ssel zum Offnen des Kraftstofftanks zum Offnen des Dokumentenfachs zum Offnen des Beifahrersitzbankschlosses Der rote Schl ssel hat die gleichen Funktionen der schwarzen Schl ssel und dient ggf auch beim L schen und erneuten Programmieren anderer schwarzer Schl ssel Achtung Starke St e k nnten zu einer Besch digung der elektronischen im Schl ssel enthaltenen Komponenten f hren 22 Hinweis Gemeinsam mit den d
22. Kupplung Gas und Gangschaltung bet tigen und dabei deren Funktionen kontrollieren Lichter und Anzeigen Die Integrit t der Gl hbirnen der Beleuchtung der Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hbirnen ersetzen Seite 66 46 Verschl sse Den korrekten Sitz des Tankverschlusses Seite 35 und der Beifahrersitzbank Seite 36 kontrollieren St nder Die Funktionalit t und die korrekte Ausrichtung des Seitenst nders Seite 38 pr fen Achtung A Im Fall von St rungen auf einen Einsatz des Motorrads verzichten und sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt DUCATI wenden Motoranlass Achtung Vor dem Anlass des Motorrads muss man sich mit den Steuerungen die man w hrend der Fahrt anwenden muss vertraut machen siehe Seite 10 1 Den Z ndschalter auf die Position ON Abb 36 drehen und pr fen ob die gr ne Kontrollleuchte N 8 Abb 5 und die rote Kontrollleuchte 7 7 Abb 5 am Instrumentenbrett aufleuchten Wichtig Die Oldruckkontrollleuchte muss einige Sekunden nach dem Anlassen des Motors Seite 13 erl schen Hinweis Ein Anlassen des Motorrads bei ausgeklapptem Seitenst nder und einem sich im Leerlauf befindlichen Getriebe oder eingelegtem Gang ist m glich wenn der Kupplungshebel gezogen ist im letzten Fall muss der Seitenst nder waagrecht ausgerichtet sein 2 Sicherstellen dass sich der Stopschalter 1 Abb 37
23. W hrend der ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden Folgende Geschwindigkeiten d rfen nicht berschritten werden 5 500 6 000 min W hrend der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig variieren dabei jedoch immer innerhalb des vorge schriebenen Drehzahlbereichs bleiben Dazu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und Stra en in einem leicht h geligen Gel nde wo Motor Bremse und Radfederungen wirksam eingefahren werden k nnen 44 Auf den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt und pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibungsmaterials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen Teile und insbesondere um die Funktions dauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeinflussen wird empfohlen nicht zu abrupt zu beschleunigen und den Motor nicht zu lange in erh hter Drehzahl besonders nicht an Steigungen zu halten Dar ber hinaus sollte die Antriebskette fters kontrolliert und falls erforderlich geschmiert werden Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Folgende Drehzahlen d rfen nicht berschritten werden 7 000 min Wichtig W hrend der Einfahrzeit m ssen das Instand haltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons empfohlene
24. das Display so lange die zuletzt gespeicherte Date an bis letztere erneuert wird Hinweis Die bermittlung der Date erfolgt alle 10 Sekunden mit einer Pr zision von 0 5 km Funktion Digitale Kraftstoffanzeige Gibt an wieviel Kraftstoff noch im Tank des Fahrzeugs vorhanden ist Bei Aufleuchten der KRAFTSTOFFRESERVEANZEIGE 10 Abb 5 werden am Display die Striche angezeigt und das Symbol der Tanks ule beginnt zu blinken Hinweis Diese Fahrzeug hat einen besonders langen Tank Die Kraftstoffpegelanzeige k nnte bei langen Fahrten an Steigungen daher etwas von der Angabe des reelen Pegelstands abweichen 18 Leuchtweitenregulierung des Scheinwerfers Abb 11 _ Diese Funktion erm glicht die Einstellung des Scheinwerfers auf der Senkrechten D Um in diese Funktion zu gelangen muss man die Taste B siehe Seite 11 dr cken und den Z ndschl ssel in die Position ON bringen Am Display wird daraufhin ein Wert Abb 11a angezeigt der die Position des Scheinwerfers O angibt ebenso kommt es zum Aufleuchten der Kontrollleuchte am Display 12 Abb 5 Durch Bet tigen der Tasten A und B wird das Lichtb ndel gesenkt oder gehoben Der Einstellbereich variiert von der Position 3 max Lichtb ndelh he und der Position 3 min Lichtb ndelh he Um diese Funktion verlassen zu k nnen muss der Z ndschl ssel
25. dschl ssels auf Wurde dagegen eine Anzeige des Immobilizer Systems mittels entsprechenden Freigabeverfahren durch Bet tigen des Gasdrehgriffs zur ckgesetzt siehe Seite 24 blinkt diese Leuchte Wichtig Bei diesem Instrumentenbrett handelt es sich um ein Instrument das eine Diagnose des elektronischen Einspritz und Z ndsystems erm glicht Diese dem Fachpersonal vorbehaltenen Men s d rfen aus keinerlei Gr nden verwendet werden Sollte man zuf llig in diese Funktion gelangen muss man den Z ndschl ssel auf OFF drehen und sich an einen Vertragsservice der Ducati werden der dann die erforderlichen Kontrollen vornehmen wird 4 Drehzahlmesser min Zeigt die Drehzahl des Motors pro Minute an 5558 58 Abb 4 LCD Hauptfunktionen Achtung Eingriffe am Instrumentenbrett d rfen ausschlie lich nur an einem stehenden Motorrad vorgenommen werden Aus keinerlei Gr nden darf man am Instrumentenbrett t tig werden wenn man f hrt 1 ltemperaturanzeige Zeigt die Temperatur des Motork hlungs ls an Wichtig Hat die Oltemperatur den max Wert erreicht nicht weiter oder losfahren da es dadurch zu schweren Motorsch den kommen k nnte 2 Uhr 3 Tachometer Zeigt die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs an 4 Hilfsdisplay Zeigt aufeinanderfolgend den Kilometerz hler Tageskilometerz hler die Durchschnittsgeschwindigkeit den momentanen und den durchschnittlichen Krafts
26. e Position des Schalthebels und des 7 I y A Hinterradbremspedals den jeweiligen Fu rasten C KD gegen ber entsprechend einzustellen KL OR Die Einstellung kann wie folgt ge ndert werden Vi DE O Schaltpedal Abb 23 el Den Stab 1 mit einem offenen am Schl sselansatz 2 S N angesetzten Schl ssel blockieren dann die Kontermutter A EST A 3 lockern mimi IM ir Die Schraube 4 so aufdrehen dass der Stab 1 vom gt Schalthebel gel st werden kann ee Den Stab 1 durch Einwirken auf den Schl sselansatz 2 drehen und dabei den Schalthebel in die gew nschte Position bringen Den Schalthebel mit der Schraube 4 am Stab 1 befestigen Die Kontermutter 3 gegen den Stab anziehen 32 Pedal der Hinterradbremse Abb 23a Die Kontermutter 5 lockern Die Einstellschraube 6 f r den Pedalhub so lange drehen bis die gew nschte Position erreicht wurde Die Kontermutter 5 anziehen Durch manuelles Bet tigen des Bremspedals pr fen ob hier ein Spiel von ca 1 5 2 mm vorhanden ist bevor die Bremse anspricht Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs des Bremszylinders folgenderma en ge ndert werden Die Kontermutter 7 am Bremszylinderstab lockern Um den Leerhub zu erh hen den Stab 8 an der Gabel 9 einschrauben zur Minderung lockern Die Kontermutter 7 anziehen dann das Spiel erneut pr fen 2 WE Abb 23a
27. emme 5 durch ihr Eindr cken und Zusammendr cken ihrer Enden Abb 55 aus der Gl hbirnenfassung l sen Die Klemme 5 anheben Die durchgebrannte Gl hbirne 6 herausnehmen und durch eine neue ersetzen dabei darauf achten dass das Glas Abb 56 nicht ber hrt wird Hinweis Das Glas der neuen Gl hbirne darf nicht mit den H nden ber hrt werden da dies zu Schw rzungen f hrt die die Leuchtf higkeit einschr nken ll 56 67 Hinweis f r die Version USA F r das Entfernen der Gl hbirne des Abblendlichts 7 nach dem Abziehen des Steckers A vom Kabel den Gl hbirnenk rper gegen den Uhrzeigersinn drehen dann die durchgebrannte Gl hbirne Abb 57 herausnehmen Durch eine identische ersetzen F r die erneute Montage die Gl hbirne im Uhrzeigersinn eindrehen und so am Leuchtenk rper feststellen Abblendlicht unteres Den Stecker 8 von den Klemmen an der Fernlichtgl hbirne Abb 58 l sen Die Klemme 9 aus der Gl hbirnenfassung aushaken dies indem man sie eindr ckt und dann die Enden zusammendr ckt Die Klemme 9 anheben 68 Q IT bb 57 Die durchgebrannte Gl hbirne 10 herausnehmen und durch eine neue ersetzen dabei darauf achten dass das Glas Abb 59 nicht ber hrt wird Standlicht Die Stecker 11 aus den Klemmen Abb 60 l sen Die Standlichtgl hbirne 12 aus ihrem Sitz ne
28. en Reinigung ein Fettl semittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauvarmem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen Achtung Es kann vorkommen dass die Bremsen nach einer Motorradw sche nicht reagieren Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren k nnte Die Bremsscheiben mit einem nicht fettendem L sungsmittel reinigen 79 Lingere AuBerbetriebsetzung Sollte das Motorrad f r l ngere Zeit nicht mehr benutzen werden folgende Arbeiten durchf hren Eine allgemeine Reinigung Den Kraftstofftank entleeren 7 Uber die Sitze der Z ndkerzen etwas Ol in die Zylinder geben und den Motor mit der Hand einige Umdrehungen weiter drehen und so den Schutzfilm auf dessen Innenw nden verteilen Das Motorrad auf einem Servicest nder abstellen Die Batterie abstecken und abnehmen Eine Kontrolle und eine eventuelle Neuladung oder ein Austausch der Batterie ist immer dann erforderlich wenn sich das Motorrad l nger als einen Monat im Stillstand befand Das Motorrad mit einem Motorradabdecktuch das beim Ducati Performance erh ltlich ist abdecken das den Lack sch tzt und das Kondenswasser durchl t abdecken 80 Wichtige Hinweise In einigen Staaten Frankreich Deutschland England Schweiz usw fordert das jeweils g ltige Gesetz die Einhalt
29. en Lenker immer fest mit beiden H nden umfassen w hrend sich der Beifahrer immer mit beiden H nden am Haltegriff festhalten muss Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden Immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen dort wo angegeben einhalten und niemals die Geschwindigkeit welche von den Sichtbedingungen der Fahrbahn und den Verkehrsverh ltnissen gegeben wird berschreiten Immer und rechtzeitig unter Anwendung der jeweiligen Blinker jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel anzeigen Sich gut ersichtlich zeigen und vermeiden im Toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren An Kreuzungen an den Ausfahrten aus Privat oder ffentlichen Parkpl tzen und auf den Zufahrten zu Autobahnen besonders Acht geben Beim Tanken den Motor stets abstellen und besonders darauf achten dass kein Kraftstoff auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken des Motorrads niemals rauchen Die Kraftstoffd mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind f r die Gesundheit sch dlich Falls Kraftstofftropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen sollten diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln Immer den Z ndschl ssel abziehen wenn man das Motorrad unbewacht stehen l sst Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motor
30. en Teilen vermieden werden Das Hyaraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren Nie Olsorten unterschiedlicher Qualit t vermischen Die perfekte Abdichtung der Dichtungen kontrollieren 58 Kupplungsanlage Abb 46a Falls das Spiel des Steuerhebels berm ig ist und das Motorrad ruckt oder beim Einlegen eines Gangs stehen bleibt k nnte Luft in der Anlage vorhanden sein Ist dies der Fall muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden und dort eine Kontrolle des Systems bzw eine Entl ftung der Anlage durchf hren lassen Achtung Die Kupplungsfl ssigkeit im Beh lter neigt mit zunehmendem Verschlei des Kupplungsscheibenbelags zum Ansteigen der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindestpegel darf daher nicht berschritten werden Verschlei kontrolle an den Bremsbel gen Abb 47 Zur Erleichterung der Kontrolle der Vorderradbremsbel ge ohne dass die Bel ge erst von den Bremss tteln abgenommen werden m ssen wurden Verbrauchs anzeigen daran vorgesehen Auf einem Bremsbelag der sich in einem guten Zustand befindet m ssen die am Reibungsmaterial angebrachten Kerben noch gut erkennbar sein Die Bremsbel ge der Hinterradbremse m ssen dann ausgewechselt werden wenn ber die ffnung zwischen den Bremssattelh lften nur noch ca 1 mm Reibungsmaterial Abb 47a ersichtlich ist Wichtig Die Bremsbel ge bei einem Vertragsh
31. er blockiert D P Standlicht eingeschaltet und Lenker blockiert Hinweis Durch ein gleichzeitiges Eindr cken und Drehen kann der Schl ssel in die beiden letztgenannten Positionen gebracht werden In den Positionen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden Wichtig Dieses Motorrad ist mit einem energiesparenden Steuerger t ausgestattet Bleibt der Z ndschl ssel zuf llig auf ON ohne dass der Anlasser bet tigt wird schaltet sich das Steuerger t nach 15 Sekunden aus und vermeidet dadurch eine berfl ssige Energieentnahme Nach Ablauf dieser Zeit muss der Z ndschl ssel f r ein erneutes Aktivieren erst wieder auf OFF und dann erneut auf ON gedreht werden 26 Linker Umschalter Abb 17 1 2 3 4 5 Wechselschalter Wahl der Beleuchtungsart 2 Positionen Position amp Abblendlicht eingeschaltet Position D Fernlicht eingeschaltet Taste amp 9 Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position Abbiegen nach links Position Abbiegen nach rechts Zum Ausschalten des Blinkers muss der kleine Hebel an der Blinkersteuerung nachdem er wieder in die Mitte zur ckgesprungen ist gedr ckt werden Drucktaste x Hupe Drucktaste 0 Lichthupe Taste A Warnblinklicht Durch ihr Dr cken werden alle Blinker gleichzeitig eingeschaltet Zum Abschalten dieser Funktion die Taste nochmals dr cken Hinweis W
32. erden die Vorrichtungen 1 2 4 und 5 aktiviert leuchten am Instrumentenbrett die jeweiligen Kontrollleuchten auf siehe Seite 13 Kupplungshebel Abb 18 Dieser Hebel 1 ist f r das Auskuppeln zust ndig Er ist mit einem Regulierknopf 2 ausgestattet ber den die Distanz zwischen diesem Hebel und dem Griff am Lenker eingestellt werden kann Bei der Einstellung den Hebel 1 nicht bet tigen und den Regulierknopf 2 auf eine der vier vorgesehenen Positionen bringen Dabei ber cksichtigen dass die Position Nr 1 dem maximalen Abstand zwischen Hebel und Griff entspricht w hrend man in der Position Nr 4 den minimalen Abstand erh lt Wird der Hebel 1 bet tigt kommt es zu einer Unterbrechung des Antriebs vom Motor zum Getriebe d h zum Antriebsrad Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrphasen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren Achtung Die Regulierung des Kupplungshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen Wichtig Eine korrekte Anwendung dieser Vorrichtung wird die Lebensdauer des Motors verl ngern da so Sch den an dessen Antriebsorgangen vermieden werden k nnen Hinweis Ein Anlassen des Motors bei ausgeklapptem Seitenst nder und einem sich im Leerlauf befindlichen Getriebe oder eingelegtem Gang ist m glich wenn der Kupplungshebel gezogen ist im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 28 Rech
33. erf gt ber eine Radsteckachse w hrend das Hinterrad auf Ubersprung an der Nabe der Einarmschwinge befestigt ist Reifen Vorne Radial Typ Tubeless Ma e 120 70 ZR17 Hinten Radial Typ Tubeless Ma e 180 55 ZR17 Radaufh ngungen Vorne Oldynamische Upside Down Gabel mit au enliegendem Einstellsystem f r die hydraulische D mpfung in der Zug und Druckstufe und f r die Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn Durchmesser der Tauchrohre 43 mm Hub auf Holmachse 165 mm Hinten Mit progressiver Wirkung dank eines zwischen Rahmen und oberer Federbeinanlenkung gesetzten Umlenkhebels Das Federbein ist sowohl in der Druck und Zugstufe als auch in der Federvorspannung regulierbar und ist an seinem unteren Teilan eine Einarmschwinge in Leichtmetall angeschwenkt Die Schwinge dreht um die durch den Rahmen und den Motor verlaufende Schwingenachse Dieses System verleiht dem Motorrad seine hervorragende Stabilit t Hub 145 mm 87 Farben In folgenden Farben verf gbar Rot Anniversary Ducati Rahmen Rot Schwarz Felgen Graublau Metallic Grau zweifarbig Ducati Rahmen Rot Schwarz Felgen Graublau Metallic 88 Elektrische Anlage Hauptbestandteile der elektrischen Anlage Vorderer Scheinwerfer mit zwei bereinander angeordneten Halogenleuchten bestehend aus Abblendlichteinheit HB3 12V 60WV Fernlichteinheit HB3 12V 60W Standlicht 12V 5W Elektrische Steuerungen a
34. estigung eines der zuvor entfernten Teile kann w hrend der Fahrt zu deren pl tzlichen L sen und so zum Verlust der Fahrzeugkontrolle f hren Wichtig Um eine Besch digung der lackierten Verkleidungsteile oder der Windschutzscheibe in Plexiglas zu vermeiden muss man immer die Unterlegscheiben aus Nylon unter den Befestigungsschrauben anordnen Bewegliche Cockpitverkleidung Die vier Schrauben die f r die Befestigung der beweglichen Cockpitverkleidung an dem mit Dichtungen 2 versehenden Haltern zust ndig sind abnehmen Die bewegliche Cockpitverkleidung komplett mit Windschutzscheibe Abb 41 abnehmen F r den Austausch der Windschutzscheibe die Schrauben 3 mit Nylon Unterlegscheibe 4 mit einem Torx Schl ssel l sen dabei die gummibeschichteten Muttern 5 von der Innenseite der Cockpitverkleidung Abb 41a blockiert halten Bei der Montage einer neuen Windschutzscheibe m ssen die Schrauben 2 bei der mittleren beginnend festgezogen werden berpr fen ob an den Haltern die Dichtungen 2 montiert wurden dann die bewegliche Cockpitverkleidung anordnen und beidseitig mit den Schrauben 1 befestigen Die Schrauben 1 festziehen 54 Abb 41a Feste Cockpitverkleidung Die sechs Schrauben 1 f r die Befestigung der inneren Platte beidseitig an der Cockpitverkleidung l sen und diese dann nach oben hin abziehen Abb 42 Hinweis Bei der Abnahme der Platte darauf achten dass
35. gerichtet sind Die linke Verkleidungsh lfte am hinteren Ende beginnend montieren dabei die Stiftschrauben des Tanks in die Gummis Abb 45a einf gen Die Verkleidungsh lfte am Stift 5 andr cken um so das Feststellelement 2 am Ende des Stifts selbst einhaken zu k nnen Die vordere Schnellverankerung 1 einhaken sie dazu eindr cken und um Drehung im Uhrzeigersinn eindrehen Abb 45a 57 Pegelkontrolle der Brems und Kupplungs fliissigkeit Der Pegel darf nicht unter die MIN Kerbe an den ent sprechenden Beh ltern Abb 46 bis 46a sinken Ein unzu reichender Pegelstand erleichtert den Einlass von Luft in den Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln in den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungsarbeiten im Garantieheft angegebenen Zeiten muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Wichtig Alle 4 Jahre wird empfohlen auch alle Leitungen der Anlagen auszutauschen Bremsanlage Erweist sich das Spiel des Bremshebels oder pedals als berm ig obwohl die Bremsbel ge noch im guten Zustand sind muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden um dort eine Kontrolle des Systems und eine Entl ftung der Anlage durchf hren zu lassen Achtung FIN Die Kupplungs und Bremsfl ssigkeit kann Sch den an lackierten und Kunststoffteilen verursachen daher sollte ein Kontakt mit dies
36. guten Motorzustand Auch den Verschlei der mittleren Elektrode wird dabei kontrolliert ebenso wie der Abstand zwischen den Elektroden der folgenden Wert aufweisen muss 0 6 0 7 mm Wichtig Ein gr erer oder kleinerer Abstand kann ber die Tatsache hinaus eine Leistungsminderung zu verursachen zu Schwierigkeiten beim Anlassen oder zu Betriebsproblemen im Standgas f hren 78 0 6 0 7 mm Abb 73 Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der Metallfl chen und der lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu k nnen muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden Dabei m ssen spezifische m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Stark aggressiv wirkende Reinigungsmittel oder L sungen ist zu vermeiden Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach dessen Einsatz waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den warmen Oberfl chen zu Schlieren kommen k nnte Keine Hei wasser oder Hochdruckstrahler auf das Motorrad richten Der Einsatz von Wasserstrahlreinigern k nnte ein Einfressen oder starke St rungen an den Gabeln Radnaben an der elektrischen Anlage den Dichtungen der Vorderradgabel den Lufteinlassschlitzen oder den Schalld mpfern am Auspuff erzeugen was den Verlust der Sicherheits merkmale zur Folge hat Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann man f r der
37. halten Die EOBD Kontrollleuchte erlischt nach einer festgelegten Zeit von 8 Sekunden 2 Erlischt die EOBD Kontrollleuchte den Gasdrehgriff loslassen 3 Die EOBD Kontrollleuchte beginnt zu blinken So viele Leuchtimpulse der Leuchte mitz hlen wie sie der ersten Ziffer der auf der CODE CARD angegebenen Codenummer entsprechen Daraufhin den Gasdrehgriff f r 2 Sekunden aufgedreht halten dann wieder loslassen So wird die Eingabe einer Codeziffer bernommen die EOBD Kontrollleuchte leuchtet daraufhin 4 Sekunden lang stabil auf Sollte man bei der Eingabe der n chsten Codeziffer mittels Gasdrehgriff nicht in dieser Weise verfahren blinkt die EOBD Kontrollleuchte 20 Mal hintereinander auf dann leuchtet sie feststehend auf und das Verfahren muss nach einem R ckstellen des Z ndschl ssels auf OFF vom Punkt 1 an wiederholt werden 4 Die unter Punkt 3 angegebenen Arbeitsschritte so lange wiederholen bis die letzte Ziffer des Codes eingegeben wurde 24 5 6 Wurde der Code korrekt eingegeben k nnen sich beim Zur cklassen des Gasdrehgriffs sich zwei F lle ergeben A Die EOBD Kontrollleuchte zeigt durch ihr Auf blinken die erfolgte Freigabe des Motors an Die Kontrollleuchte kehrt nach 4 Sekunden in ihren normalen Zustand erloschen zur ck oder wenn die Motordrehzahl den Schwellenwert von 1000 min berschritten wird B Die IMMO Kontrollleuchte 3 Abb 4 blinkt so lange auf bis die Motordre
38. he L sungsmittel verwendet werden ebenso ist eine zu stark einwirkende Reinigung mit Dampfstrahlreinigern zu vermeiden Die Kette dann mit Druckluft oder mit aufsaugendem Material trocknen dann in allen ihren Teilen mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig Ein Verwenden von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zu drastischen Sch den des Kettenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren Austausch der Gl hbirnen am Scheinwerfer Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Gl hbirne vornimmt muss man sich davon berzeugen dass die Ersatzbirne die Spannungswerte und Leistungen aufweist die auf der Seite 88 Elektrische Anlage angegeben werden Vor einer erneuten Montage der abgenommenen Teile immer die Funktionst chtigkeit der neu installierten Gl hbirne kontrollieren In der Abb 53 werden die Positionen der Gl hbirnen des Abblendlichts LO Fernlichts HI sowie des Standlichts 1 des Scheinwerfers angegeben Um an diese Scheinwerfergl hbirnen gelangen zu k nnen m ssen die obere und die untere Klammer 2 seitlich an der festen Cockpitverkleidung im Bereich unter derselben Abb 54 ausgehakt und der Deckel 3 ge ffnet werden Hinweis Zum besseren Verst ndnis wird ein vom Fahrzeug abgenommener Scheinwerfer dargestellt 66 Abb 54 Abblendlicht oberes Die Stecker 4 von der Klemmen an der Gl hbirne l sen Die Kl
39. henden Motorrad und bei kaltem Motor kontrollieren Der Pegel muss innerhalb der Kerben liegen die am Schauglas angebracht wurden Erweist sich der Pegelstand als zu niedrig muss mit Motor l SHELL Advance Ultra 4 nachgef llt werden _ Dazu die Einf llschraube 2 abnehmen und so lange Ol nachf llen bis der festgelegte Olpegel erreicht wurde Die Einf llschraube wieder ansetzen Wichtig Zum Austausch des Motor ls und der lfilter zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungsarbeiten im Garantieheft vorgeschriebenen Zeiten muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Viskosit t SAE 10W 40 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit tswerte k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittliche Temperatur in der Einsatzumgebung in den angegebenen Bereich f llt Abb 72 Multigrade Unigrade Reinigung und Austausch der Ziindkerzen Abb 73 Die Z ndkerzen stellen ein wichtiges Element des Motors dar und m ssen regelm ig kontrolliert werden Dieser Arbeitsvorgang erm glicht auch ein berpr fen des guten Funktionszustands des Motors F r die Kontrolle und den eventuell erforderlichen Austausch der Z ndkerze sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden wo die Verf rbung der Keramikisolierung der mittleren Elektrode berpr ft wird Eine gleichm ig hellbraune Verf rbung ist ein Zeichen f r einen
40. hmen und durch eine mit gleichwertigen Eigenschaften ersetzen Montage der Gl hbirnen Die erforderlichen Austauscharbeiten vornehmen dann die Kabelstecker an die zuvor gel sten Klemmen der Gl hbirne schlie en Die Scheinwerferabdeckung in ihren Sitz einf gen dabei die Formen untereinander ausrichten und am Scheinwerferk rper durch Festziehen der Halteklemmen befestigen Hinweis Ein Vertauschen der Kabel an den Gl hbirnenklemmen ist m glich Abb 59 Austausch der Gliihbirnen an den vorderen Blinkern Die vorderen Blinker sind in den R ckspiegeln integriert F r einen Austausch der jeweiligen Gl hbirnen muss die Schraube 1 gel st und die Linse 2 des Blinkers vom R ckspiegelk rper Abb 61 genommen werden Die Gl hbirne 3 hat einen Bajonettenanschluss F r ihre Entnahme muss man sie daher in ihrem Sitz eindr cken und gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Die durchgebrannte Birne durch eine neue Gl hbirnen mit gleichen Eigenschaften ersetzen und bis zum Einrasten in ihrem Sitz im Uhrzeigersinn eindrehen Abb 62 Die Linse 2 in den entsprechenden Schlitz des Blinkerhalters einf gen dabei die Formen untereinander auf bereinstimmung bringen Die Linse mit der Schraube 1 befestigen 70 Abb 61 Abb 62 Austausch der Gl hbirnen an den hinteren Blinkern Um die Gl hbirnen der hinteren Blinker austauschen zu k nnen muss der Blinkerk rper 1
41. hzahl 1000 min berschreitet oder der Motor erneut angelassen wird Wurde der Code NICHT korrekt eingegeben leuchten die EOBD und IMMO Kontrollleuchte weiterhin auf und die Arbeitsschritte k nnen vom Punkt 1 an nach dem Umstellen des Z ndschl ssels auf OFF so oft wie erforderlich wiederholt werden Hinweis Wird der Gasdrehgriff vor der festgelegten Zeit losgelassen leuchtet die Kontrollleuchte auf In diesem Fall muss der Z ndschl ssel auf OFF gestellt und die Sequenz vom Punkt 1 an wiederholt werden Funktionsweise Jedes Mal wenn der Schl ssel von ON auf OFF gedreht wird sorgt das Schutzsystem f r die Aktivierung der Motorsperre Beim Anlassen des Motors bzw auf das Drehen des Schl ssels von OFF auf ON Key ON hin k nnen sich folgende Situationen ergeben 1 Wird der Code erkannt blinkt die IMMO Kontrollleuchte am Instrumentenbrett kurz auf das Schutzsystem hat in diesem Fall den Schl sselcode erkannt und hebt die Motorsperrung auf durch Dr cken der Anlassertaste kann der Motor gestartet werden 2 Leuchtet die IMMO Kontrollleuchte weiterhin auf wurde der Code nicht erkannt In diesem Fall wird empfohlen den Schl ssel in die Position OFF zu bringen und ihn darauf erneut auf ON zu schalten Sollte der Motor weiterhin blockiert bleiben es nochmals mit dem anderen mitgelieferten schwarzen Schl ssel versuchen 3 Springt der Motor immer noch nicht an sollte man sich mit einem Kundendienst der DUC
42. icht korrekt erfolgter Austausch dieser Komponente kann sich auf die Sicherheit des Fahrers und des Beifahrers sehr gef hrlich auswirken und irreparable Sch den am Motorrad zur Folge haben 85 Bremsen Vorderradbremse Halbschwimmend gelagerte Doppel Lochbremsscheibe Material Stahl Scheibendurchmesser 320 mm Hydraulische Steuerung ber Bremshebel an der rechten Lenkerh lfte Bremsfl che 88 cm Marke des Bremssattels BREMBO Typ 30 34 4 Kolben Bremsbelagmaterial FERIT D 450FP Bremszylindertyp PSC 16 mit integriertem Beh lter Hinterradbremse Feste Lochbremsscheibe in Stahl Scheibendurchmesser 245 mm Hydraulische Steuerung ber Pedal auf der rechten Seite Bremsfl che 32 cm Marke BREMBO 86 Typ 34 2 Kolben Bremsbelagmaterial FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 11B Achtung A Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist tzend Sollte es zu einem Haut oder Augenkontakt gekommen sein muss der betreffende K rperteil unter reichlich flie endem Wasser abgewaschen werden Rahmen Gitterrohrrahmen in hochwiderstandsf higem Stahl Einschlagwinkel pro Seite 35 Die Geometrie der Lenkungseinheit stellt sich folgenderma en dar Lenkkopfwinkel 24 Nachlauf 109 mm Rider Vorne Vorderradfelge in Leichtmetall mit sechs Speichen Ma e 3 50x17 Hinten Hinterradfelge in Leichtmetall mit f nf Speichen Ma e 5 50x17 Das Vorderrad v
43. in der endg ltigen Position blockieren zu k nnen muss die Schraube im unteren Bereich des Halters Abb 33a angezogen werden 42 nderung der Motorradtrimmung Die Trimmung dieses Motorrads ist Ergebnis von Tests die unsere Techniker in den unterschiedlichsten Einsatzbedingungen durchgef hrt haben Bei der Anderung dieses Parameters handelt es sich um eine u erst delikate Angelegenheit die gef hrlich werden kann Vor der Anderung der Standard Trimmung muss das Bezugsma H Abb 34 erfasst werden Der Fahrer hat durch das Andern der Arbeitsposition des Federbeins Abb 34a die M glichkeit die Trimmung des Motorrads seinen Fahranspr chen entsprechend zu regulieren Der Achsstand der Momentenst tze 2 kann dazu durch Lockern der Muttern 3 der Kugelgelenke 1 und durch ein Einwirken auf den Schl sselansatz A vergr ert oder verkleinert werden Nach erfolgter Einstellung die Muttern 3 auf 25 Nm anziehen Hinweis Auf die untere Mutter 3 achten da sie ein linksg ngiges Gewinde hat Achtung Die L nge der Momentenst tze 2 zwischen den Achsen der Gelenke 1 darf 255 mm nicht berschreiten gi x GEBRAUCHSNORMEN Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit Max Drehzahl Abb 35 Maximale in der Einfahrzeit und bei normalen Einsatz einzuhaltende Drehzahl 1 bis 1000 km 2 ab 1000 bis 2500 km 3 ber 2500 km Bis 1000 km
44. les LU das km h mph Be IT COL km L Mpgal MU CI CO 2 Abb 9 Funktion durchschnittlicher Verbrauch Abb 10 Zeigt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch des sich dici in Fahrt befindlichen Fahrzeugs an un U Die Berechnung beginnt vom letzten Reset des III Tageskilometerz hlers TRIP Bei stehendem oder mit km L laufendem Motor stehendem Fahrzeug wird am Display mpgal ila SO J bis zur n chsten Datenerneuerung der zuletzt abgespeicherter Wert angezeigt Funktion Kraftstoffverbrauch n ENE Zeigt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch des sich L p in Fahrt befindlichen Fahrzeugs an l Die Berechnung beginnt vom letzten Reset des L Tageskilometerz hlers TRIP Bei Erreichen der Date gal DE SO J 9999 9 werden am Display die Striche angezeigt 4 N n 202 4 D nm CU L gal B Abb 10 Funktion Restautonomie Angabe der Strecke die man noch mit dem Fahrzeug fahren kann Befindet sich das System nicht in dieser Funktion tritt es auf das Aufleuchten der KRAFTSTOFFRESERVEANZEIGE 10 Abb 5 automatisch in die Funktion Restautonomie und zeigt sie 10 Sekunden lang gemeinsam mit den Linien an Uber die gesamte Zeit in der die Kontrollleuchte aufleuchtet wird diese automatische Anzeige alle 60 Sekunden erneut aktiviert Bei laufendem Motor und stehendem Fahrzeug zeigt
45. m Aufliegen kommt Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es durch den Seitenst nder abgest tzt wird Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen das Motorrad nach rechts neigen und gleichzeitig der Schubarm 1 mit dem Fu r cken nach oben dr cken Es wird empfohlen die korrekte Funktion des R ckhaltesystems zwei ineinander geschobene Spannfedern und des Sicherheitssensors 2 regelm ig 38 zu pr fen Dieser bermittelt dem Motorsteuerger t die jeweilige Position des Seitenst nders Zum Schutz dieser Anlage wurde eine 3A Sicherung montiert die seitlich an der Batterie siehe Seite 89 angeordnet ist Hinweis Ein Anlassen des Motors bei ausgeklapptem Seitenst nder ist m glich wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet Abb 29 Einstellvorrichtungen fiir die Vorderradgabel Die Gabel des Motorrads kann in der Zugstufe R ckzug Druckstufe der Holme und in der Federvorspannung reguliert werden Die Einstellung erfolgt ber die u eren Einstellschrauben 1 zur nderung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe Abb 30 2 zur Anderung der Vorspannung der innen liegenden Federn Abb 30 3 zur Anderung der hydraulischen D mpfung in der Druckstufe Abb 31 Das Motorrad stabil auf dem Seitenst nder ausrichten Die sich am Scheitel jedes Gabelholms befindliche Einstellschraube 1 mit einem Schlitzschraubendreher drehen und s
46. m Lenker Blinker 12V 10W Gl hbirnen Hupe Bremslichtschalter Batterie hermetisch geschlossen 12V 10 Ah Lichtmaschine 12V 520W Elektronischer Regler gesch tzt durch an der Batterieseite liegender 40A Sicherung Anlassmotor Denso 12V 0 7 kW R cklicht mit 12V 5 21W Doppelarahtbirne als Bremslicht und Standlicht 12V 5W Gl hbirne f r Kennzeichenbeleuchtung Hinweis Im Hinblick auf den Austausch der Gl hbirnen verweisen wir auf die spezifischen Paragraphen ab Seite 66 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten 1 Abb 76 befindet sich unter der linken Verkleidungsh lfte siehe Seite 56 Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen der Schutzkappe zug nglich ber dies Sicherungen in diesem Sicherungskasten sind weitere seitlich an der Batterie angeordnet Zum Schutz des Relais der Einspritzanlage und des Motorsteuerger ts sind zwei Sicherungen 2 Abb 77 auf der rechten Seite der Batterie vorgesehen Die Sicherung 3 sch tzt den elektronischen Spannungsregler w hrend die Sicherung 4 die Anlage des Seitenst ndersensors sch tzt Nach dem Abnehmen der Schutzkappe A Abb 78 sind die Sicherungen zug nglich Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand einer Unterbrechung des Gl hdrahts ihres inneren Leiters erkennbar 5 Abb 79 Wichtig Um eventuelle Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Austauscharbeiten der Sicherungen bei einem auf OFF stehenden Z ndschl
47. mperatur erfassen seine R ckbeleuchtung automatisch ein oder aus 20 Abb 12 Funktion Leuchtst rke der Kontrollleuchten Diese Funktion ist nur bei eingeschaltetem Standlicht oder Fahrzeugscheinwerfern aktiv Das Instrumentenbrett reguliert automatisch in Abh ngigkeit zur erfassten Umgebungslichtst rke die Leuchtintensit t der Kontrollleuchten Funktion Selbstabschaltung der Scheinwerfer Diese Funktion erm glicht eine Reduzierung des Verbrauchs der Batterieenergie und schaltet automatisch die Lichter in der folgenden Weise ein oder aus Die Vorrichtung l st in zwei F llen aus wenn der Z ndschl ssel von OFF auf ON gedreht wird und keinerlei Motoranlass erfolgt In diesem Fall werden nach 60 Sekunden die Scheinwerfer ausgeschaltet und erst bei n chsten Key ON eingeschaltet Nach einem normalen Einsatz des Motorrads mit eingeschaltetem Scheinwerfern wenn der Motor ber den MOTORSTOP Schalter 2 Abb 19 ausgeschaltet wird werden die Scheinwerfer nach Ablauf von 60 Sekunden ausgeschaltet und er beim erneuten Motoranlass wieder eingeschaltet Hinweis Auch in der Anlassphase sorgt dieses System f r ein Ausschalten der Beleuchtung und schaltet diese erst wieder zu wenn der Motor angelassen wurde oder die Taste 3 Abb 19 losgelassen wurde Das Immobilizer System Um das Motorrad noch sicherer gegen Diebst hle zu gestalten wurde das Motorrad mit einem elektronischen Sicherheitssystem
48. n Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Eine Nichtbeachtung dieser Normen entbindet die Ducati Motor Holding S p A von jeder und jeglicher Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorsch den oder einer verminderten Lebensdauer desselben Nach 2500 km Bei einem normalen Motorradeinsatz nach der Einlaufzeit wird empfohlen folgende Drehzahlen nicht zu berschreiten 10 000 min H lt man sich an diese Empfehlungen wird die Lebensdauer des Motors beg nstigt und die Erfordernis von Uberholungsarbeiten oder Einstellungen geringer 2 500 Km A j f min x10go 10 Fj 5888 588 Pista 2 0 1 000 Km Abb 35 45 Kontrollen vor dem Motoranlass Achtung Ein Ausbleiben der erforderlichen Kontrollen vor dem Losfahren kann zu Sch den am Motorrad und zu schweren Verletzungen des Fahrers oder des Beifahrers f hren Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren Kraftstoff im Tank Den Kraftstoffpegel im Tank kontrollieren Eventuell Nachtanken Seite 51 Motor lpegel a Uber das Schauglas den Pegel in der Olwanne kontrollieren Eventuell nachf llen Seite 77 Brems und Kupplungsfl ssigkeit In den jeweiligen Beh ltern den Pegelstand der Fl ssigkeiten pr fen Seite 58 Reifenzustand Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 75 Funktionalit t der Steuerungen Die Pedale und die Hebel der Steuerungen von
49. n zu k nnen muss der Z ndschl ssel in das Schloss 1 eingesteckt und so lange gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden bis man das erfolgte L sen der Riegel Abb 28 vernehmen kann Nach dem Offnen der Klappe ist das Dokumentenfach zug nglich in dem die Betriebs und Instandhaltungs anleitung und die Werkzeugtasche Abb 28a siehe Seite 51 untergebracht sind Wichtig Keine schweren oder metallischen Teile in diesem Fach ablegen die w hrend der Fahrt verrutschen k nnen und ein instabiles Fahrverhalten des Motorrads zur Folge haben k nnten F r das erneute Schlie en der Klappe reicht es aus sie so lange an die Riegel zu dr cken bis man das Blockierger usch vernehmen konnte Den Z ndschl ssel daraufhin abziehen Abb 28a Seitenst nder Abb 29 Wichtig Vor dem Bet tigen des Seitenst nders muss man sich dar ber vergewissern dass die jeweilige Abstellfl che fest und eben genug ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt usw k nnen zu einem mit starken Sch den verbundenem Umfallen des Motorrads f hren Auf abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit dem Hinterrad talw rts abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenst nders den Lenker des Motorrads mit beiden H nden umfassen dann mit dem Fu den Schubarm 1 herunterdr cken und ihn so in seine maximale Ausklappstellung begleiten Das Motorrad so lange nach links neigen bis der St nder am Boden zu
50. o die hydraulische D mpfung in der Zugstufe regulieren Die Einstellschraube 3 die sich im hinteren Bereich der Radaufnahmen befindet mit einem Schlitzschrauben dreher drehen und so die hydraulische D mpfung in der Druckstufe regulieren Bet tigt man die Einstellschraube 1 sind Einrastge r usche zu vernehmen die einer D mpfposition entsprechen Im Fall der Einstellschraube 3 erfolgt die D mpfung kontinuierlich mit Schraube Schraubt man die Einstellschraube 3 vollkommen ein bis zu deren Feststellung erreicht man die Position 0 die der maximalen D mpfung entspricht Von dieser Position aus kann man beim Drehen gegen den Uhrzeigersinn die verschiedenen Einrastger usche mitz hlen die dann jeweils der Position 1 2 usw entsprechen oder die Winkeldrehung der Einstellschraube feststellen Die STANDARD Regulierungen sind folgende Druckstufe 1 Drehung Zugstufe 11 Einrastungen F r die Anderung der Vorspannung der Innenfeder jedes Holms muss die Sechskant Einstellschraube 2 entsprechend mit einem 22 mm Sechskantschl ssel bet tigt werden Der Vorspannwert A Abb 31a kann zwischen 25 und 10 mm variieren Die Originaleinstellung entspricht 20 mm Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme auf die gleichen Positionen einstellen 40 Abb 31a Einstellvorrichtungen des Zentralfederbeins Abb 32 und 32a Das Zentralfederbein verf gt ber au en liegende Eins
51. oder anderweitigen Blockiersystemen die am Losfahren des Motorrads hindern z B Bremsscheibenblockierung Kettenblattblockierung usw ist sehr gef hrlich und kann den Betrieb des Motorrads und die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer negativ beeinflussen Tanken Abb 38 Den Tank nicht berm ig f llen Der Kraftstoffpegel muss unterhalb der Einf ll ffnung der Aufnahme des Tankverschlusses bleiben Achtung Kraftstoff mit einem geringen Bleigehalt und einer urspr nglichen Oktannummer von mindestens 95 verwenden siehe Tabelle Betriebsstoffe auf Seite 82 Im Tankverschlussschacht darf kein Kraftstoff vorhanden sein Max level Mitgeliefertes Zubeh r Abb 39 Im Stauraum unter der rechten Verkleidungsh lfte das nach dem ffnen der Verschlussklappe siehe Seite 37 zug nglich ist befinden sich das Anleitungs und Instandhaltungsheft der Helmbefestigungskabel der Werkzeugsatz Abb 40 bestehend aus Z ndkerzen Sechskantschl ssel Stift f r Z ndkerzenschl ssel Doppel Schraubenzieher 52 HAUPTSACHLICHE BETRIEBS UND INSTANDHALTUNGSARBEITEN Abnahme der Verkleidung Um bestimmte Reparatur oder Instandhaltungseingriffe ausf hren zu k nnen ist die Abnahme einiger Verkleidungsteile des Motorrads erforderlich Achtung Eine mangelnde oder nicht korrekt erfolgte Bef
52. ositionen bringen Dabei ber cksichtigen dass die Position Nr 1 dem maximalen Abstand zwischen Hebel und Griff entspricht w hrend man in der Position Nr 4 den minimalen Abstand erh lt Achtung Die Einstellung des vorderen Bremshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen 30 Pedal der Hinterradbremse Abb 21 Das Pedal 1 mit dem Fu nach unten dr cken und so die Hinterradbremse bet tigen Hierbei handelt sich um ein hydraulisches Steuersystem das nur einen geringen Kraftaufwand erfordert Gangschaltpedal Abb 22 Das Gangschaltpedal verf gt ber eine Ruheposition N in der Mitte in die das Pedal automatisch wieder zur ckspringt Dieser Zustand wird am Instrumentenbrett durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte der Leerlaufanzeige N 8 Abb 5 angezeigt Das Pedal kann folgenderma en verstellt werden nach unten wird das Pedal nach unten gedr ckt werden der 1 Gang und niedrigere G nge eingelegt Diese Steuerung f hrt zum Erl schen der Kontrollleuchte N am Instrumentenbrett nach oben durch Anheben des Pedals kann man den 2 Gang und danach den 3 4 5 und den 6 Gang einlegen Jede Pedalverstellung entspricht der Weiterschaltung um einen einzigen Gang ess ee 0 O GL TAa ini ic e Einstellung der Position des Fu schalthebels und des Hinterradbremspedals Zur Anpassung an die Anspr che der Fahrer besteht die TN Fa M glichkeit di
53. r Immobilizer Antenne Lufttemperatursensor Instrumentenbrett Lichterrelais Vorderer Blinker links Scheinwerfer Vorderer Blinker rechts Hupe Steuergriffzugausl sung Ausl seanschluss Farbverzeichnis B Blau W Wei V Viola Bk Schwarz Y Gelb R Rot Lb Hellblau Gr Grau G Gr n Bn Braun O Orange P Rosa 92 Verzeichnis Sicherungskasten 4 Pos Verbraucher Wert KEY ON 7 5A LICHTER 15A HUPE STOP 20A ANLASSFERNSCHALTER PASSING D NOS 3A GRIFFBEHEIZUNG 5A F EINSPRITZUNG 20A G CCM VERSORGUNG 3A H SEITENSTANDERSCHALTER 3A Hinweis Der Schaltplan ist am Ende der Betriebsanleitung zu finden MERKBLATT F R DIE REGELMASSIGEN INSTANDHALTUNGSARBEITEN Km Nome Kilometerstand Datum Ducati Kundendienst 1000 10000 20000 30000 40000 50000 DUCATIMOTORHOLDING S p A Via Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna Italy Tel 39 051 6413111 Fax 39 051 406580 www ducati com 94 913 7 076 1A Stampato 03 2003
54. recht zu erhalten Achtung Eine Nichteinhaltung dieser Anleitungen kann Gefahrensituationen schaffen und zu schweren Verletzungen und auch zum Tod f hren Wichtig Es besteht die M glichkeit das Motorrad und oder seine Bestandteile zu besch digen Hinweis Weitere Informationen ber den laufenden Vorgang Alle Angaben wie rechts und links beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads Niitzliche Informationen fiir eine sichere Fahrt Achtung Vor Fahrbeginn lesen Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung des jeweiligen Motorradfahrers verursacht Deshalb darf das Motorrad niemals ohne F hrerschein gefahren werden Um das Motorrad verwenden zu d rfen muss man ber einen regul ren F hrerschein verf gen Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrern oder Personen ausleihen die ber keinen regul ren F hrerschein verf gen Fahrer und Beifahrer m ssen immer einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Zubeh r tragen welches sich in die Steuerungen verh ngen oder die Sicht behindern k nnte Den Motor niemals in geschlossenen R umen anlassen Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt m ssen Fahrer und Beifahrer ihre F e auf den jeweiligen Fu rasten abstellen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder Anderungen der Fahrbahn vorbereitet zu sein muss der Fahrer d
55. rei Schl sseln wird Ihnen ein Anh nger 1 ausgeh ndigt auf dem die Identifikations nummer dieser Schl ssel angegeben wird Achtung Die Schl ssel voneinander trennen dann den Anh nger 1 und den roten Schl ssel an einem sicheren Ort aufbewahren Dar ber hinaus wird empfohlen immer nur einen der beiden schwarzen Schl ssel f r den Einsatz des Motorrads zu verwenden Code Card Gemeinsam mit den Schl sseln wird eine CODE CARD Abb 14 ausgeh ndigt auf der der elektronische Code A Abb 15 angegeben ist der im Fall einer ausgel sten Motorsperre bzw einer mangelnden Z ndung nach einem Key ON zu verwenden ist Achtung Die CODE CARD an einem sicheren Ort aufbewahren Ein Mitf hren des elektronischen und auf der CODE CARD angegeben Codes ist jedoch empfehlenswert falls sich eine Motorfreigabe anhand des Verfahrens erforderlich machen sollte bei dem der Gasdrehgriff siehe Seite 24 entsprechend bet tigt werden muss Dieses Verfahren gibt dem Anwender die M glichkeit im Fall von St rungen am Immobilizer System die Funktion der Motorsperre die durch Aufleuchten der ockerfarbenen Kontrollleuchte EOBD 5 Abb 5 angezeigt wird freizugeben Abb 14 electronic code A mechanical code Abb 15 23 Freigabeverfahren des Immobilizers ber den Gasdrehgriff 1 Den Z ndschl ssel auf ON stellen dann den Gasdrehgriff vollkommen aufdrehen und in dieser Position
56. s noch hei sein Achten Sie daher besonders darauf dass Sie mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommen und stellen Sie das Fahrzeug nie in der N he von entflammbarem Material ab einschlie lich Holz Bl tter usw ab Das Motorrad so abstellen dass es nicht umgesto en werden kann dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Fahrten mit voller Ladung Dieses Motorrad wurde so entworfen um auch auf langen Fahrten mit voller Ladung vollkommen sicher reisen zu k nnen Die Verteilung der Lasten auf dem Motorrad ist sehr wichtig um diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahrman vern oder beim Befahren von unebenen Stra enabschnitten vermeiden zu k nnen Informationen ber die Tragf higkeit Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads mit Fahrer Beifahrer Gep ck und weiterem Zubeh r darf nicht berschritten werden 410 kg Das Gep ck oder das Zubeh r welches sich am schwersten erweist so tief wie m glich und m glichst in der Mitte des Motorrads ausrichten Das Gep ck fest an den Motorradstrukturen befestigen Nicht richtig befestigtes Gep ck kann ein instabiles Motorrad zur Folge haben Keinerlei volumin se und schwere Elemente an der oberen Gabelbr cke oder am vorderen Schutzblech befestigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilit tsverlust des Motorrads f hren
57. ser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r den Fahrer und den Beifahrer haben kann Nach einem Reifenwechsel ist ein Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wichtig Nie die f r das Auswuchten der Reifen bestimmten Gegengewichte abnehmen und sie nicht verschieben Hinweis F r den Reifenwechsel muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkst tte wenden nur so kann man sicher gehen dass die Abnahme und die erneute Montage der R der in korrekter Weise erfolgen 75 Mindestprofiltiefe der Radlauffl che Die Profiltiefe der Radlauffl che S Abb 70 an der jeweils am st rksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen Die abgemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw nie unter den seitens der sich in Kraft befindlichen Gesetzen bestimmten Werten Wichtig Die Reifen regelm ig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin kontrollieren besonders an deren Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Ein Reifen mit schweren Sch den muss ausgewechselt werden Aus Lauffl che eventuell in deren Gummiprofil festgeklemmte Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfernen 76 Abb 70 Kontrolle des Motor lpegels Abb 71 Der Motor lpegel ist ber das im Kupplungsdeckel an der rechten Seite des Motors vorgesehene Schauglas 1 ersichtlich Den Pegelstand bei einem perfekt senkrecht ste
58. so die Motordrehzahl mindern dann auskuppeln den Gangwahlhebel anheben und daraufhin den Kupplungshebel zur cklassen Das Zur ck schalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt folgenderma en Gasdrehgriff zur ckdrehen den Kupplungshebel ziehen den Motor kurzzeitig beschleunigen dadurch wird eine Ausrichtung der einzulegenden Zahnr der auf Gleichlauf erm glicht nun den n chst niedrigeren Gang einlegen dann den Kupplungshebel loslassen Die Steuerungen sollten berlegt und rechtzeitig eingesetzt werden An Steigungen wenn das Motorrad anf ngt an Geschwindigkeit zu verlieren bzw der Motor an Drehzahl muss man sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden anormale Beanspruchungen nicht nur am Motor sondern auch an der gesamten Motorradstruktur vermieden Wichtig Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden da sie zur Einspritzung von berm igen Kraftstoffmengen und zu starken Ruckbelastungen an der Kraft bertragung f hren k nnen Zu vermeiden ist auch die Kupplung w hrend der Fahrt ausgekuppelt zu lassen dies k nnte eine Erw rmung und einen berm igen Verschlei des Reibungsmaterials bewirken Bremsen Die Geschwindigkeit vorzeitig herabsetzen anhand der Bremswirkung des Motors abdrosseln und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen und so vermeiden dass das Motorrad pl tzlich ausgeht Achtung Ein unabh ngiges
59. ssels erfolgen Achtung Niemals Sicherungen mit Eigenschaften verwenden die von den vorgeschriebenen Werten abweichen Eine mangelnde Beachtung dieser Vorschrift kann eine Besch digung des elektrischen Systems oder gar einen Brand zur Folge haben 90 IM GUTEN ZUSTAND DURCHGEBRANNT Abb 79 Verzeichnis der elektrischen Anlage Einspritzsystems 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 rechter Umschalter Z ndschl sselschalter Sicherungskasten Sicherungen Anlassmotor Fernanlassschalter Batterie Reglersicherung Regler Lichtmaschine Hinterer Blinker rechts R cklicht Hinterer Blinker links Kennzeichenbeleuchtung Tank Z ndkerze waagrechter Zylinder Z ndkerze senkrechter Zylinder Relais Einspritzung Eigendiagnoseanschluss Spule senkrechter Zylinder Spule waagrechter Zylinder Z ndkerze waagrechter Zylinder Z ndkerze senkrechter Zylinder Einspritzd se waagrechter Zylinder Einspritzd se senkrechter Zylinder Drosselklappenpotentiometer Drehzahl Steuerzeitensensor Oltemperatursensor Steuerger t Tachometersensor Seitenst nderschalter Leerlaufkontrollschalter Oldruckschalter Hinterer Bremslichtschalter Stepper Motor Z nd Einspritzsteuerger t Kupplungsschalter Vorderer Bremslichtschalter Oltemperatursensor Instrumentenbrett Linker Umschalte
60. t einfetten Achtung Die Batterie au erhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren Die Batterie 5 10 Stunden mit 0 9 A aufladen 63 Kontrolle der Antriebskettenspannung Abb 52 Das Motorrad so verschieben bis man die Position erreicht in der die Kette am meisten gespannt ist Das Motorrad auf dem Seitenst nder abstellen und am weitest hervorstehenden Punkt des seitlichen Kettenschutzes den Abstand zwischen der Hinterradschwinge und der Mitte der Kettenglieder des unteren Kettenzweigs berpr fen Der Wert muss zwischen 38 und 42 mm liegen Werte die auf der an der Schwingen angebrachten Etikette wiedergegeben werden Bei abweichenden Werten die Kette entsprechend spannen Wichtig Die Einstellung der Kettenspannung bei einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen Achtung Der korrekte Anzug der Schrauben 1 Abb 52a der Hinterradschwinge ist in Sinne der Sicherheit des Fahrers und des Beifahrers von wesentlicher Bedeutung Wichtig Eine nicht korrekt gespannte Kette ist Ursache f r einen raschen Verschlei der Antriebsorgane 64 38 42 mm Abb 52 Abb 52a Schmieren der Antriebskette Diese Kette ist mit O Ringen ausgestattet wodurch die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen gesch tzt und die Schmierung so lange wie m glich aufrecht erhalten werden kann Um diese Dichtungen bei der Reinigung nicht zu besch digen d rfen daf r nur spezifisc
61. tattet Um einen Stromverbrauch zu verhindern falls der Z ndschl ssel versehentlich auf ON belassen wird schaltet sich das Steuerger t nach Ablauf von 15 Sekunden ohne dass die Anlassertaste bet tigt wurde ab Nach Ablauf dieser Zeit den Z ndschl ssel auf OFF drehen dann erneut auf ON stellen Es wird auf jeden Fall empfohlen den Z ndschl ssel bei abgeschaltetem Motor nicht auf ON zu lassen 50 Parken Zum Abparken des stehenden Motorrads den Seiten st nder siehe Seite 38 verwenden Den Lenker vollst ndig nach links drehen und zur Diebstahlsicherung den Schl ssel auf LOCK stellen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Geb uden geparkt wird darauf achten dass diese gut bel ftet sind und dass es nicht in der N he von W rmequellen abgestellt wird Falls erforderlich kann man die Standlichter angeschaltet lassen Dazu den Z ndschl ssel in die Position P bringen Wichtig Den Schalter nicht zu lange in der Position P belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Achten Sie daher besonders darauf dass Sie mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommen und stellen Sie das Fahrzeug nie in der N he von entflammbarem Material ab einschlie lich Holz Bl tter usw ab Achtung Das Verwenden von Vorh ngeschl ssern
62. teile Achtung Diese Betriebsanleitung ist Teil des Motorrads und muss bei einem Weiterverkauf immer dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden INHALTSVERZEICHNIS Allgemeine Hinweise 6 Garantie 6 Symbole 6 N tzliche Informationen f r eine sichere Fahrt 7 Fahrten mit voller Ladung 8 Erkennungsdaten 9 Fahrsteuerungen 10 Anordnung der Motorradsteuerungen 10 Instrumentenbrett 11 LCD Hauptfunktionen 12 LCD Einstellen Anzeige der Parameter 14 Funktion R ckbeleuchtung 20 Funktion Leuchtst rke der Kontrollleuchten 21 Funktion Selbstabschaltung der Scheinwerfer 21 Das Immobilizer System 21 Schl ssel 22 Code Card 23 Freigabeverfahren des Immobilizers ber den Gasdrehgriff 24 Ersatzschl ssel 25 Z ndschl sselschalter und Lenkerschloss 26 Linker Umschalter 27 4 Kupplungshebel 28 Rechter Umschalter 29 Gasdrehgriff 29 Vorderradbremshebel 30 Pedal der Hinterradbremse 31 Gangschaltpedal 31 Einstellung der Position des Fu schalthebels und des Hinterradbremspedals 32 Hauptbestandteile und Vorrichtungen 34 Anordnung am Motorrad 34 Kraftstofftankverschluss 35 Beifahrersitzbank und Helmschloss 36 Dokumentenfachschloss 37 Seitenst nder 38 Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel 39 Einstellvorrichtungen des Zentralfederbeins 41 Regulierung der R ckspiegel 42 Anderung der Motorradtrimmung 43 Gebrauchsnormen 44 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 44 Kontrollen vor dem Motoranlass
63. tellvorrichtungen die ein Anpassen der Motorradlage an die Belastungsbedingungen desselben erm glichen Die auf der rechten Seite liegende Einstellschraube 1 an der unteren Befestigung des Federbeins an der Schwinge dient der Regulierung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe R cklauf Die Einstellschraube 2 am Ausdehungsbeh lter des Federbeins reguliert dagegen die hydraulische D mpfung in der Druckstufe Dreht man diese Einstellvorrichtungen 1 und 2 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht andersherum gemindert STANDARD Regulierung der Zugstufeneinstellschraube 1 von der vollkommen geschlossenen Position Uhrzeiger sinn aus die Einstellschraube um 2 Drehungen lockern STANDARD Regulierung der Druckstufeneinstellschraube 2 vollkommen offene Position gegen den Uhrzeigersinn Durch Bet tigen des Einstellknopfs 3 auf der rechten Rahmenseite kann den darauf angebrachten Angaben gem die Vorspannung der u eren Federbeinfeder reguliert werden Die STANDARD Regulierung entspricht einem auf der untersten Position LOW stehenden Einstellknopf Achtung Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch den verursachen i Abb 32a 41 Regulierung der Riickspiegel Der R ckspiegel kann durch ein Dr cken auf seinen Rand in die gew nschte Position Abb 33 gebracht werden Um den R ckspiegel
64. ter Umschalter Abb 19 1 Umschalter Steuerung der Beleuchtung auf drei Positionen nach rechts Lichter ausgeschaltet Mitte X vorderes und hinteres Standlicht Kennzeichen und Instrumentenbrettbeleuchtung eingeschaltet nach links Scheinwerfer vorderes und hinteres Standlicht Kennzeichen und Instrumentenbrettbeleuchtung eingeschaltet 2 Schalter f r MOTORSTOP zwei Positionen Position Q RUN Fahrt Position Xi OFF Motorstop Achtung Dieser Schalter dient haupts chlich in Notf llen in denen sich ein schnelles Ausschalten des Motors als notwendig erweist Nach einem Halt muss der Schalter in die Position zur ckgestellt werden dann kann der Z ndvorgang erfolgen 3 Drucktaste Motoranlass Gasdrehgriff Abb 19 Der Gasdrehgriff 4 auf der rechten Seite des Lenkers steuert die Offnung der Klappen des Drosselklappenk rpers Bei Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung zur ck 29 Vorderradbremshebel Abb 20 Durch Ziehen dieses Hebels 1 zum Gasdrehgriff wird die Vorderradbremse bet tigt Hier reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulische Funktion handelt Der Hebel ist mit einem Regulierknopf 2 f r die Einstellung des Hebelabstands vom Griff zum Lenker ausgestattet Bei der Einstellung den Hebel 1 nicht bet tigen und den Regulierknopf 2 auf eine der vier vorgesehenen P
65. toffverbrauch die Restautonomie und die noch verbliebenen Kraftstoffmenge an 12 5 EOBD Kontrollleuchte ocker Ihr vom Steuerger t gesteuertes Aufleuchten weist auf das Vorhandensein von Fehlern hin und demzufolge auf die ausgel ste Motorsperre Sie wird auch als Sichtanzeige w hrend des Freigabeverfahrens des Immobilizer das durch Bet tigen des Gasdrehgriffs erfolgt verwendet Liegen keine Fehler vor muss diese Leuchte dann aufblinken wenn der Z ndschl ssel auf ON gestellt wird und nach einigen Sekunden normalerweise 1 8 2 Sek wieder erl schen 6 Blinkeranzeige gr n Blinkt auf das Bet tigen des Blinkers hin auf 7 ldruckanzeige rot Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschalter auf ON gestellt wird muss aber einige Sekunden nach dem Motoranlass erl schen Bei einem sehr hei en Motor kann sie kurz aufleuchten muss jedoch bei steigender Drehzahl erl schen Wichtig Leuchtet diese Kontrollleuchte 7 weiterhin auf darf man nicht los oder weiterfahren da dies zu schweren Motorsch den f hren k nnte 8 Leerlaufanzeige N gr n Leuchtet bei einem im Leerlauf laufenden Getriebe auf 9 Fernlichtanzeige D blau Leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf 10 Reserveanzeige R gelb Kontrollleuchte die bei einem sich in Reserve stehenden Tank auf bzw wenn ungef hr nur noch 6 5 Liter Kraftstoff vorhanden sind aufle
66. uchtet 11 Display Kraftstoffanzeige Diese Funktion zeigt den sich im Tank des Fahrzeugs vorhandenen Kraftstoffpegel an Blinkt das letzte Anzeigesegment auf kommt es zum Aufleuchten der Kraftstoffreserveanzeige 10 N GEB Eee DICO gui LUI LD mL fa IE 8588 88 ES Dann hr D D000 12 Leuchtweitenanzeige des Scheinwerfers Das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte zeigt an dass der Anwender sich im Einstellmodus der senkrechten Scheinwerferregulierung befindet ce Abb 5 13 Inspektionsanzeige Das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte weist darauf hin dass der f r die Vorsorgeinspektion festgelegte Kilometerstand erreicht wurde Auf den ersten der Anzeige folgenden 50 km blinkt sie nur auf dann erfolgt die Lichtanzeige in st ndig Das System wird von der mit der Inspektion beauftragten Vertragswerkst tte DUCATI zur ckgesetzt LCD Einstellen Anzeige der Parameter Auf das Einschalten Z ndschl ssel von OFF auf ON oder Key ON f hrt das Instrumentenbrett einen Check aller seiner Instrumente durch Zeiger Display und Kontrollleuchten siehe Abb 6 ltemperaturanzeige Abb 7 Zeigt die Temperatur des Motork hlungs ls an Sinkt die Temperatur unter 40 C 104 F ab blinkt am Display die Angabe LO auf Liegt die Temperatur zwischen 40 C 104 F und 170 C 338 F wird am Display die Temperatur anzeigt Steigt die Temperatur ber 170 C 3
67. ung der Umweltschutz und der L rmschutznormen sowie die Durchf hrung der vorgesehenen regelm igen Kontrollen bzw Inspektionen Demzufolge wird dazu angehalten die jeweils erforderlichen Teile nur durch die spezifischen Originalersatzteile der Ducati zu ersetzen welche den Normen der verschiedenen L nder entsprechen TECHNISCHE DATEN Gewichte Trockengewicht 200 kg Voll beladen 410 kg Achtung Ein mangelndes Beachten der Beladungsgrenzen Ma e mm Abb 74 k nnte die Wendigkeit und die Leistung des Motorrads in negativer Weise beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle f hren t tt tttttt mmmmou Ie E B T etriebsstoffe yp dm Liter Kraftstofftank einschl Reserve von Bleifreies Benzin mit einer urspr nglichen 20 6 5 dm Ltr Oktannummer von mindestens 95 Schmiersystem SHELL Advance Ultra 4 3 9 Vorderes hinteres Brems und Spezialfl ssigkeit f r Hydrauliksysteme SHELL Kupplungssystem Advance Brake DOT 4 Schutzmittel f r elektrische Kontakte Spray f r elektrische Anlagen SHELL Advance Contact Cleaner Vorderradgabel SHELL Advance Fork 7 5 oder Donax TA 600 cm pro Holm Wichtig Das Verwenden von Zusatzstoffen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig 82 Motor Zweizylinder L Viertaktmotor 1000 cm desmodromische Ventilsteuersystem elektronische Einspritzung luftgek hlt Bohrung in

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