Bedienungsanleitung Honda CB 125
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1. EE A Un ntakte pr fen u en ojo 38 _Z ndzeitpunkt pr fen ggf einstellen er 40 _Ventilspiel pr fen ggf einstellen Er ER 42 Steuerkette einstellen spannen O IQ ERO 44 Luftfilter reinigen e A8 Luftfilter auswechseln ee eee 45 Vergaser Bet tigung pr fen u Alk er ee 46 ggf einstellen O O A Kraftstoffhahnsieb reinigen 48 Kraftofftank u Leitungen pr fen _ BER BE Kupplung pr fen u einstellen IOl OJ O cae A9 Antriebskette u Kettenr der pr fen O O O 52 einstellen schmieren ggf auswechseln Kann vom fahrer vorgenommen werden 31 Erforderliche Wartungsarbeit Monate Kilometer Vorder u Hinterradbremse einstellen Vorder u Hinterradbremsbel ge pr fen ggf erneuern Monate oder Kilometer je nach dem was zuerst f llig ist Erste Zweite Dritte ta al 4 12 6 12 500 5000 10000 5000 10000 Alle Verbindungen der Bremsbet tigungen Drulen _ Felgen u Speichen pr fen Reifen pr fen ggf erneuern _Vorderradgabel l pr fen Vorderradgabel l wechseln Steuerkopflager pr fen ggf einstellen ENEE Lenkschlo auf G ngigkeit pr fen _St nderfedern pr fen Kup2. Hakone ae ee WERTEN 32 e ei KEREN see EE e Sul EA e EE 35 AMOROTO EEN 36 Unterbrecherkontaktabstand mer en 38 SINS ENG ver ng 40 vente aaao A O eg 42 Steuerkettenspannung einstellen PA E 44 omens SET TIL EE DT E ZE 46 Spiel des nu en eeneg 46 sense rk 47 DRESS Bi en 48 49 san steet geen Gem 52 titriabskettanschmierung AEN en 54 Workerradhreme an 56 ue EE ua un ae 58 ee Ee a ere 59 Yorderradaufhancung a da E Is 59 Vordsrradlgabel l zu namen 60 were eens Zeg 61 Batlene sus season u _ _ _ 62 Ausbau des Vorderrades Deeg tena 22 64 Ausbaw des Hinterrades 2 14 dii au ae 64 ege e EEE ares dert 65 WEE eE tara gt 66 Auswechseln der Scheinwerfergl hlarnge a2 23 294 Da 67 Auswechseln der Gl hlampen der Brems Schlu leuchte 68 Auswechseln der Gl hlampen der Blinkleuchten 68 WE
3. hraube 6 Kontermutter 50 ee a Se gt 3 Nach beendeter Einstellung pr fen ob die Kupplung nicht rutscht und richtig trennt 1 Bei Benutzung des Kickstarters sollte der Motor leicht anspringen ohne da die Kupplung rutscht 2 Motor anlassen Kupplungshandhebel ziehen und Gang einlegen Der Motor darf nicht stehen bleiben noch darf sich das Motorrad in Bewegung setzen 3 Kupplungshebel allm hlich loslassen und etwas Gas geben Das Motorrad mu sich ruckfrei und allm hlich beschleunigend in Bewegung setzen 7 R ndeleinstellschraube Kontermutter Antriebskette 52 Motorrad auf den Mittel St nder aufbocken und das Hinterrad langsam in Vorw rtsrichtung drehen Unteren Teil der Kette in der Mitte zwischen den bieden Kettenr dern beobachten Kette in der Mitte zwischen den beiden Kettenr dern auf und abbewegen und den Gesamtdurchhang der Kette messen Er darf nicht weniger als 10 mm und nicht mehr als 20 mm betragen Wenn eine Einstellung der Spannung notwendig ist Splint an der Hinterachsmutter herausziehen und die Achsmutter losschrauben Kontermutter an der Antriebskettenspannschraube l sen Antriebskette 4 Um den Durchhang der Antriebskette zu Verringern beide Antriebsketten spannschrauben gleichm ig hineindrehen bis der vorgeschriebene Kettendurchhang erreicht ist Die Markierungen auf den Ketten spannerplatten und den
4. CO Handbremshebel Vorderradbremshebel Spiel Kontermutter Einstellschraube f r Vorderradbremszug 56 2 Wenn die Bremse nachgestellt werden mu kann dies an zwei verschiedenen Stellen vorgenommen werden Normalerweise kann die Nachstellung der Bremse am Bremsarm an der Bremsankerplatte vorgenommen werden Zun chst Kontermutter l sen Dann Einstellschraube drehen Nach rechts drehen in Richtung vergr ert das Handbrems hebelspiel 0 Dreht man die Schraube nach links in Richtung A wird das Spiel verringert Kontermutter nach der Einstellung wieder anziehen 3 Eine geringe Nachstellung des Handbremshebelspiels kann such mit der Einstellschraube die sich an der Handbremshebellagerung be N findet vorgenommen werden Das Verstellen der Einstellschraube wird in gleicher Weise vorge nommen wie n Ziffer 2 f r die Einstellmutter 5 beschrieben 6 Einstellschraube 7 R ndel Kontermutter Hinterradbremse 1 Hinterrad vom Boden abheben indem man das Motorrad auf den Mittelst nder aufbockt 2 Hinterrad von Hand drehen und feststellen um welche Strecke 2 der Fu bremshebel nach unten bewegt werden mu bis die Bremse greift 3 Das vorgeschriebene Spiel betr gt 20 bis 30 mm Ist eine Einstellung erforderlich wird diese durch Drehen der Einstellmutter durchgef hrt Drehen der Mutter nach rechts verringert des Spiel Drehen der Mutter nach links vergr ert das Sp
5. 7 Rote Zone des Drehzahlmessers 10 Bez elt Bezeichnung Funktion H Geschwindigkeits 1 Zeigt die Fahrgeschwindigkeit messer Vo Zeigt die vom Motorrad Insgesamt 2 neterz hle 4 Kilometerz hler zur ckgelegte Strecke an 9 Kontrolleuchte f r Die Leuchte brennt wenn Schein Fernlicht werfer auf Fernlicht geschaltet ist A Leerlaufanzeige Die Anzeigelampe leuchtet auf wenn leuchte gr n das Getriebe In Leerlaufstellung ist 5 Drehzahlmesser Zeigt die Motordrehzahl In U min an Blinklicht Kontrol 6 leuchte bernsteinfarben Die Leuchte blinkt wenn sale Richtungs anzeige ist Zeigt den kritischen Motordrehzahlbe reich an Um eine berbeanspruchung des Motors zu vermeiden darf die Drehzahlmessernadel n e in die rote Zone gelangen Hote Zone des Drehzahlmessers 7 11 Z ndschlo Das Z ndschlo 4 befindet sich l nks unter dem vorderen Teil des Kraft stofftanks Die Funktionen der einzel nen Schaltstellungen sind in der nach folgenden Tabelle angegeben 1 Z ndschlo 2 OFF Aus Stellung 3 Ein Stellung rotor Punkt 4 Parkstellung schwarzer Punkt Herausziehen des Schl ssels ne Schl ssel kann heraus gezogen werden Schl sselstellung Funktion Fe Der elektrische Stromkreis ist unterbrochen D OFF 08 der Motor kann nicht angelassen w
6. HONDA 125 MODELL CB125 BETRIEBSANLEITUNG VORWORT Wir Irauen uns Sie zur HONDA 125 begl ckw nschen zu d rfen und dankan Ihnen dali Sia ain HONDA Erzeugnis gew hlt haben Die HONDA C0126 walst viele neue und au ergew hnliche Konstruktions merkmalo Auf Sie wurde in einem Werk mit modernsten Produktions und Pr feinrichtungen hergestellt wir sind daher sicher Ihr Motorrad Sie in jeder Hinsicht zufriedenstellen wird Dieses Fahrorhandbuch onth lt die f r eine richtige Bedienung und Wartung ihres Motorrades erl rderlichen Informationen Lesen Sie os gr ndlich damit Sie der Lage sind Ihr Motorrad im besten Betriebszustand zu erhalten Das gew hrleistet Ihnen stets h chste Fahr freude Ihr HONDA H ndler wird die regelm igen Inspektionen gerne f r Sie ausf hren dar ber hinaus wird er stets bem ht sein Ihnen bei etwaigen St rungen Ihres Motorrades schnell zu helfen Wir w nschen Ihnen viel Freude am Motorradfahren gute und Fahrt 11 INHALT RAHMEN UND MOTORNUMMER 5 SCHAUBILDER UND BEZEICHNUNGEN 2 u are 6 BETRIEBSADNLEITEING ur ua unsre ers ey 10 ELEKTRISCHE BEDIENUNGSORGANE au 10 Instrumente und Kontrolleuchten ssar 10 CICS Ve eka are Burn 12 Licht Abblendsch lter sreo rei rer 13 2 2
7. Zustand ist Diese berpr fung wird nur ein paar Minuten in Anspruch nehmen und kann Ihnen helfen Zeit und Kosten zu sparen berpr fen Sie die folgenden Punkte Wenn eine Nachstellung Einstellung oder Wartung notwendig sein sollte sehen Sie unter dem entsprechenden Abschnitt im Handbuch nach 1 Motor lstand sp testens Motor l nachf llen wenn die untere Marke am lme stab erreicht ist Seite 33 2 Kraftstoff Benzin nachf llen wenn die vorhandene Menge f r die vor gesehene Fahrt nicht ausreicht Seite 22 3 Vorder und Hinterradbremse Spiel des Handbremshebels und des Fu bremshebels einstellen wenn es nicht stimmt Seite 56 58 4 Reifendruck Aufpumpen wenn der Druck zu gering ist Seite 59 5 Antriebskette Kettenspannung nachstellen wenn die Kette zu stark durchh ngt Seite 52 53 6 Vergaserbetatigung Instandsetzen wenn sich der Drehgriff nicht ein w ndfrei und gleichm ig leicht bewegen l t Seite 46 7 Blinklichtanlage Brems Schlu licht und Scheinwerfer Instandsetzen wenn sie nicht einwandfrei funktionieren Seite 65 68 24 ANLASSEN DES MOTORS Anlassen des kalten Motors 1 Kraftstoffhahn auf stellen 2 Z ndschl ssel in das Z ndschlo stecken und Z ndung einschalten Beachten Sie die gr ne Leerlaufanzeigeleuchte oben im Instrumenten geh use Sie leuchtet auf wenn sich das Getriebe in Leerlaufstellung befindet 3 Starterklappenhebel
8. hahn ist mit einem Sieb und einem Schmutzfangbecher versehen 4 Kraftstoffhahn Kraftstofftank Das Fassungsverm gen des Kraftstofftanks betr gt 9 Ltr einschlie lich 2 5 Ltr Reserve Es darf nur Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 90 ROZ oder h her verwendet werden Keinesfalls den Kraftstoff mit l mischen 22 FE Oe SEN Ol Emfehlungen Es ist sehr wichtig zur Schmierung des Motorrades nur beste HD Ole der Qualifikation MS API Schmier lklassifikation oder gleichwertige le zu verwenden SAE 10W 40 ist ein Mehrbereichs l und sollte bei normalen Au entemperaturen verwendet werden Die lwechsel m ssen in den vorgeschriebenen Intervallen gem Re werden SAE EINTEILUNG SAE aug ENTEMPERATUR EINTEILUNG ACHTUNG Unlegierte Ole Nicht HD Ole und Ole geringer Qualitat d rfen nicht verwendet werden Die Verwen dung geeigneter und die Einhaltung der Olwechsel intervalle sind Ihre beste Gewahr fiir dauernde Zuverlassigkeit und Leistung Ihres Die Ver wendung irgendwelcher Zus tze ist nicht erforderlich und w rde lediglich die Betriebskosten erh hen BERPR FUNG DEN FAHREN Machen Sie es sich zur st ndigen Gewohnheit vor dem Anlassen Ihres Motors bzw vor Fahrtantritt eine allgemeine berpr fung aller Teile vor zunehmen um sicherzugehen da das Motorrad in gutem fahrbereitem
9. AUER ee 13 Bhinkichie haler Eeer Bes EE E ee 14 Kette el EE 14 MECHANISCHE BEDIENUNGSORGANE Poe re 15 E Ok ae LEE 15 Kupplungshandhebel 15 Seege 16 Fulbremshebel ee ee za uk 16 PACER ee ee re 17 Z ET a E St 18 AUS CHa eb aessa A e Besen ru 19 Sterletklappenliebel zes run 20 KRAFTSTOFF UND ENTENTE ee SECH 10 rennen Be a ae Ey 21 Kraftstofftank aoe CETE Ree 2P E 23 VOR DEM FAHREN siuii 24 5 aa Sc 25 Anlassean DER kalten Motors 29 Anlassen bei extrem kaltem Tr En ee 26 cee warmen Motors 26 HEES ENAREN coy sauce ok we Ee EE 27 DAS F HREN DES stash E DAS ENEE e BEE MSN eege EIER EELER KC 30 30 ee Pia 32 BUSH
10. bevor man versucht sie durch eine Vergasereinstellung zu beseitigen Die Drehzahl mit der Schieberanschlagschraube auf 1200 U min einstellen Rechtsdrehung der Schraube erh ht die Drehzahl Die Leerlaufluftrequlierschraube so einstellen da man die h chste stabile Leerlaufdrehzahl erh lt Bei der normalen Einstellung ist die Leerlaufluftregulierschraube um 1 4 Umdrehungen herausgedreht Die Schieberanschlagschraube wenn eine Verstellung der Leerlaufdrehzahl n tig ist oe 1 Leerlaufluftregulierschraube 2 Schieberanschlagschraube 47 Kraftstoffsieb Das Kraftstoffsieb ist in den Kraftstoffhahn 4 eingebaut der unten rechts am Kraftstofftank montiert ist Die Ansammlung von Schmutz auf dem Sieb behindert den Kraftstoffflu und beeintr chtigt die Wirkungsweise des Vergasers Daher mu das Kraftstoffsieb in regelm igen Abst nden gereinigt werden Krafstoffhahn auf S Zu stellen und den Siebbecher abschrauben Ringdichtung abnehmen und Siebfilter herausheben In L sungsmittel oder Benzin auswaschen und wieder zusammenbauen Kraftstoffhahn auf ON Auf stellen und auf undichte Stellen pr fen 2 Siebfilter Ringdichtung 48 4 Siebbecher WV Kupplung Die Kupplung mu so eingestellt sein da ein Durchziehen des Kupplungs handhebels die Kraft bertragung vollst ndig trennt Ist dies nicht der Fall bleibt der Motor stehen wenn man einen Ga
11. abgetragen und markiert 5 cm darunter brin gen Sie eine weitere Markierung Bei eingeschaltetem Abblend licht mu die Hell Dunkel Grenze mit der 5 cm unter dem Mittelpunkt liegenden Markierung berein stimmen Der Mittelpunkt bei Fernlicht deckt sich dann mit der oberen Marke 4 Scheinwerferbefestigungsschrauben Bremslichtschalter Die Einstellung des Bremslichtschalters 4 f r die Hinterradbremse der sich rechts hinter dem Motor befindet wird in folgender Weise durchgef hrt 1 Zun chst die Einstellung der Hinterradbremse gem dem auf Seite 56 geschilderten Verfahren pr fen um sicherzugehen da die Bremse richtig eingestellt ist 2 Z ndung einschalten Stellung des Schl ssels auf rotem Punkt 3 Bremslichtschalter so einstellen da das Bremslicht aufleuchtet wenn der Fu bremshebel die Stellung erreicht in der die Bremse gerade zu greifen beginnt Wenn der Bremslichtschalter das Bremslicht zu sp t einschaltet mu die Einstellmutter en 2 des Schalters in Richtung gedreht werden Leuchtet das Bremslicht jedoch zu fr h auf mu die Einstellmutter des Bremslichtschalters in Richtung geschraubt werden 4 Bremslichtschalter 2 Einstellmutter 66 Auswechseln Scheinwerfergl hlampe 1 Beiderseits die Halteschrauben des Scheinwerferringes unterhalb der Mitte herausschrauben und den Scheinwerfereinsatz aus dem Geh use herausnehmen Fassung an der Unterseite
12. seitlichen Markierungsfeldern der Hinterrad schwinge beobachten Diese Markierungen erleichtern die richtige 5 richtung der Hinterradachse Hinterachsmutter fest anziehen und Splint einsetzen Ist der Splint nicht mehr in ordnungsgem en Zuststand mu er ersetzt werden Beide Kettenspannschrauben festziehen und mit dem Kontermuttern sichern Nach Durchf hrung der Ziffern 1 bis 4 Hinterrad erneut drehen um festzustellen ob dei Antriebskettendurchhang vorschriftsm ig ist Siehe Ziffern 1 und 2 1 Splint 2 Hinterachsmutter 3 Markierung auf der Kettenspannerplatte 4 Seitliches Markierungsfeld 5 Kontermutter Antriebskettenspannschrabe Antriebskettenschmierung 54 Kettenschlo mit einer Zange ffnen und Antriebskette abnehmen Halteklammer nicht verbiegen oder besch digen Wenn m glich bei Wiedermontage ein neues Kettenschlo einbauen Kette sorgf ltig in einem geeigneten L sungsmittel reinigen In sauberem L sungsmittel sp len und trocknen lassen Kette auf Verschlei unter suchen ausgeschlagene Kettenglieder Pr fen ob die Kette an den Verbindungsgliedern klemmt oder schwer beweglich ist und ob Rollen zerschlagen sind oder gar fehlen Liegt einer dieser Sch den vor mu die Kette ausgewechselt werden Au erdem m ssen die Z hne der Kettenr der auf Verschlei untersucht werden Eine neue Kette darf nie auf abgenutzte Kettenr der bzw eine verschlissene Kette nie auf ne
13. 4 Luftfiltereinsatz 2 Halteschrauben des Filttereinsatzes 3 Schlauchschelle 45 Gaszug Pr fen ob der Gasdrehgriff s ch ber seinen ganzen Drehbereich einwandfrei bet tigen l t Diese Pr fung mu bei vollem Lenkereinschlag nach links und rechts vorgenommen werden Zustand des Gaszugs vom Gasdrehgriff bis zu dem Vergaser berpr fen Wenn der Bowdenzug geknickt ange scheuert oder falsch verlegt mu er auswechselt bzw neu verlegt werden Es ist besonders darauf zu achten da er bei vollem Links und Rechtseinschlag keinerlei Spannung oder Zug unterliegt Spiel des Gasdrehgriffs Das vorgeschriebene Spiel f r den RS ON SEH angetan 10 bis 15 Griffdrehung Dieses Spiel l t sich mit dem Gaszugeinsteller einstellen Die Kontermutter l sen und den Einsteller drehen bis das Spiel des Gasdrehgriffs auf 10 bis 15 reduziert ist Dann Kontermutter wieder anziehen 4 Kontermutter 2 Gaszugeinsteller 46 Vergaser Ein falsch eingestellter Vergaser beeintr chtigt nicht nur die Motorleistung sondern auch das gesamte Laufverhalten und die Lebensdauer Daher ist es wichtig da der Vergaser immer exakt eingestellt ist Eine Vergasereinstellung darf nur bei betriebswarmem Motor durchgef hrt werden 2 BEACHTEN St rungen des Motors bei hoher Drehzahl k nnen von einem fehlerhaften Z ndungs oder Ventil system her hren Deshalb ermittle man erst die Ursache der St rung
14. 43 Steuerkette Eine nicht ausreichend gespannte Steuerkette f hrt zu einer Ver nderung der Steuerzeiten und zu Motorst rungen Verfahren Sie wie folgt 1 Lichtmaschinendeckel abnehmen 2 Den Lichtmaschinenrotor nach links drehen bis die Marke des Rotors mit der Einstellmarke auf dem Stator bereinstimmt Diese Einstellung mu vorgenommen werden wenn der Kolben im oberen Totpunkt des Verdichtungshubes ist Ob diese Stellung erreichtist kann bestimmt werden indem man die St el mit den Fingern bewegt Wenn die St el frei sind zeigt dies an da der Kolben im oberen Totpunkt des Verdichtungshubes ist 3 Kontermutter und Festell schraube 2 des Kettenspanners l sen und den Lichtmaschinrotor eine Umdrehung nach links drehen Hierdurch wird die Steuerkette automatisch gespannt 4 Kontermutter wieder festziehen 1 Kontermutter 2 Feststellschraube des Kettenspanners 4 4 Luftfilter Ein mit Staub verstopfes Luftfilter beeintr chtigt die Motorleistung es mu daher regelm ig gereinigt werden 1 Luftfilterdeckel abnehmen 2 Die beiden Halteschrauben des Luftfiltereinsatzes und die Schlauch schelle abschrauben und den Luftfiltereinsatz herausnehmen 3 Reinigen des Luftfiltereinsatzes Staub durch leichtes Abklopfen l sen Den restlichen Staub mit einer weichen E rste von der Au enseite des Filtereinsatzes abb rsten und von innen her den Einsatz mit Druckluft ausblasen
15. ELEKTRISCHE ANLAGE Batterie 6V 12 Ah Lichtmaschine Drehstromlichtmaschine GL HLANPEN Scheinwerfer 6V 35 35 W Rucklicht 6V 5 W Bremslicht 6 18 W Blinklicht 6V 18 W instrumentenbeleuchtung 6 3 Leerlaufanzeigeleuchte 6V 3 W Blinklichtkontrolleuchte 6V 1 5 W sicherung 15A 74 2262
16. RKZEUGSATZ cha Baar EE 1 TECHNISCHE DATEN ANERE er este 71 EE Ben DS CC W 81 4 MOTORNUMMER Die Rahmennummer ist an der rechten Seite des Steuerkopfrohres und die Motornummer links oben am Kurbelgeh useoberteil eingeschlagen Dono Seriennummern m ssen bei Zulassung des Motorrades bei der Geltendmachung von Garantieanspr chen und bei Ersatzteilbestellungen angegeben werden ee Ze e Motornummer SCHAUBILDER UND BEZEICHNUNGEN 888998 Geschwindigkeitsmesser Drehzahlmesser Handbremshebel Vorderradbremse Gasdrehgriff Licht Abblendschalter oben Anlasserdruckknopf unten Fu bremshebel Fulsrasten Kickstarterhebel Fu rasten f r Sozius Kupplungshandhebel Blinklichtschalter oben Hupenknopf unten Fu schalthebel Be 00000 OD 69000 0 Fu schalthebel 3 Starterklappenhebel 74 Kraftstoffhahn 4 Kickstarterhebel 2 Fu bremshebel BETRIEBSANLEITUNG ELEKTRISCHE BEDIENUNGSORGANE Instrumente und Kontrolleuchten Die Instrumente sind gemeinsam oberhalb des Scheinwerfergeh uses montiert Die Kontrolleuchten sind in die Instrumente eingebaut Ihre Funktionen sind der Tabelle auf der n chsten Seite zu entnehmen 1 Geschwindigkeitsmesser 2 Kilometerz hler 2 Kontrolleuchte f r Fernlicht 4 Leerlaufanzeigeleuchte 5 Drehzahlmesser 6 Blinklicht Kentrolleuchte
17. Unterbrecher und Lichtmaschinendeckel abnehmen 2 Unterbrecherkontakt mit dem Finger oder einem kleinen Schrauben zieher aufdr cken und pr fen Ist der Kontakt verbrannt oder erodiert mu er ausgewechselt und der Kondensator berpr ft werden Eine graue Verf rbung st normal und kann mit einer Kontaktfeile entfernt werden Nur vorsichtig und so wenig wie m glich feilen Nach dem Abfeilen des Unterbrecherkontaktes mit einem sauberen St ck saug fahigen Papiers einem chemischen Kontaktreinigungsmittel oder Alkohol sorgf ltig s ubern em Ss qp T 1 Unterbrecherkontakt Befestigungsschrauben der Grundplatte ait FE ERNEST ee a Era 3 Den Motor mittels der Befestigungsschraube des Lichtmaschinenrotors nach links drehen siehe Pfeil auf Rotor bis der Kontaktabstand am gr ten ist Diesen Abstand dann mit einer F hlerlehre messen 4 Der vorgeschriebene Abstand betr gt 0 3 bis 0 4 mm 5 Sollte sich eine Nachstellung als notwendig erweisen l se man die Befestigungsschrauben 2 der Unterbrecherkontaktplatte und verschiebe diese so da sich der korrekte Abstand ergibt Nach Einstellung des Kontaktabstandes die Befestigungsschrauben 2 wieder anziehen 29 Z ndzeitpunkteinstellung Diese Arbeit erst ausf hren wenn der Unterbrecherkontaktabstand richtig eingestellt worden ist 1 Lichtmaschinenrotor nach links drehen und die Marke mit der Z ndzeitpunkteinstellma
18. abheben und herausnehmen Gl hlampe vorsichtig etwas in die Fassung dr cken nach links drehen und herausdrehen Neue Gl hlampe einsetzen nur in einer Stellung m glich nach oben Fassung wieder in den Reflektor einsetzen Dabei ist zu beachten da die Arretierungsnase in der Aussparung des Reilektors sitzt Scheinwerfereinsatz montieren 4 Scheinwerferring mit Reflektor 2 Scheinwerferlampe 3 Fassung Auswechseln der Gl hlampen der Brems Schlu leuchte 1 Die beiden Befestigungsschrauben des Leuchtenglases l sen 2 Die jeweilige Gl hlampe in Richtung A nach innen dr cken Richtung B nach links drehen und in Richtung C herausziehen 3 Neue Gl hlampe einsetzen 4 Bei der Montage des R ckleuchtenglases die beiden Schrauben nicht zu fest anziehen da hierdurch das Glas besch digt werden kann Auswechseln der Gl hlampen der Blinkleuchten Das Auswechseln der Gl hlampen erfolgt auf die gleiche Weise wie oben f r die Brems Schlu leuchte beschrieben 1 Brems Schlu leuchtenglas 2 Bremslichtgl hlampe Fassung SchluBlichtglihlampe 68 WERKZEUGSATZ Der Werkzeugsatz ist im Werkzeugkasten direkt hinter dem Motor untergebracht Kleinere Einstell und Reparaturarbeiten k nnen mit den in dem Werkzeugsatz enthaltenen Werkzeugen ausgef hrt werden Weitere Instandsetzungen sollten Sie Ihrem HONDA H ndler bertragen 1 Werkzeugsatz Die
19. aube 9 Einstellmarke 4 Einstellschraube F hlerlehre 12 2 4 SSS ke eee ete NPG ares a LEE a ee In dieser Stellung kann sich der Kolben im Verdichtungs oder im Ausla hub befinden Die Einstellung mu vorgenommen werden wenn der Kolben im oberen Totpunkt des Verdichtungshubes ist d h wenn Einla und Ausla ventil geschlossen sind Ob diese Stellung erreicht kann bestimmt werden in dem man die St el durch die Ventileinstell ffnungen hindurch mit den Fingern bewegt Wenn die St el frei sind zeigt dies an da die Ventile geschlossen sind und der Kolben im Verdichtungshub ist Wenn die St lsel fest und die Ventile Ventile somit offen sind drehe man den Lichtmaschinen rotor um 360 und bringe die Marke wieder mit der Einstellmarke in bereinstimmung Man pr ft das Spiel beider Ventile indem man die im Werkzeugsatz enthaltene F hlgrlehre mit der Blattstarke 0 05 mm zwischen die Einstellschraube und den Ventilschaft einschiebt Falls eine Einstellung notwendig ist l se man die Kontermutter der Einstellschraube und drehe diese bis beim Einschieben der Fuhlerlehre 5 ein leichter Widerstand sp rbar ist Nach erfolgter Einstellung ziehe man die Kontermutter wieder fest und halte dabei die Einstellschraube damit sie sich nicht verdrehen kann Zum Schlu berpr fe man das Ventilspiel noch einmal um sicherzustellen da sich die Einstellung nicht verschoben hat
20. auben nach dem F llen wieder aufsetzen und fest anziehen eng A 7 A Ki e 8 A rer i he 4 A WW SJ 1 OI labla schraube 2 leinf llschrauben an der 60 Gabeloberseite Sas ye Ee CR EE ek Hinterradsto d mpfer Die Sto d mpfer des Hinterrades sind dreifach verstellbar und k nnen auf die unterschiedlichen Stra en oder Fahrbedingungen eingestellt werden Die Stufe ist die Normalstellung Die Federungsh rte n mmt Stellung bis III progressiv zu Diese Einstellbereiche werden bei hoher Beladung bzw schlechten Stra enbedingungen verwendet D Sto d mpfer Batterie Wenn das Motorrad mit zu niedrigem Batteries urestand gefahren wird kann es zu einer Sulfatierung und Besch digung der Batterieplatten kommen Die Pr fung und Aufrechterhaltung des S urestandes ist eine einfache rasch durchzuf hrende Arbeit Sie mu alle 1500 km durchgef hrt werden siehe KUNDFNDIENSTPLAN Seite 32 1 Die Batterie ist zug nglich wenn man die Sitzverriegelung vorn unter dem Sitz ffnet und den Sitz vorn hochhebt Sitz mit St tze die unter dem 5112 angebracht ist in der ge ffneten Stellung abst tzen Gummi der Batteriehalterung abnehmen und die Batterie etwas hochheben um den S urestand der Batterie pr fen zu k nnen Er mu zwischen der unteren und
21. ch da man den Handbrems hebel mit einer Kraft anzieht welche der gew nschten Bremswirkung ent spricht Das vorgeschriebene Spiel betr gt 20 bis 30 mm Fu bremshebel Der Fu bremshebel zur Bet tigung der Hinterradbremse ist unter der rechten Fu raste angeordnet Die Bet tigung erfolgt durch Niederdr cken mit einer Kraft welche der gew nschten Bremswirkung entspricht Das vorgeschriebene Spiel betr gt 20 bis 30 mm innen Handbremshebel 2 Fu bremshebel 16 V eg ree ee oa ait __ _______ _____________________________ ______________________ ee Sitzschlo Das Sitzschlo 4 befindet sich mitte rechts unter dem Sitz Den Schl ssel des Z ndschlosses in das Sitzschlo einstecken und Gegenuhrzeigersinn drehen Danach ffnet sich das Schlo und der Sitz kann abgehoben werden 1 Sitzschlo 17 Sturzhelmhalter Zwei Sturzhelmhalter sind entsprechen der Abbildung vorgesehen H ngen Sie den Sturtzhelm auf den Haltehaken und verschlie en Sie den Sitz mit dem Sitzschlo 18 Fu schalthebel Der Fu schalthebel befindet sich bei der linken Fu raste Mit ihm wird eine Ratschenschaltung bet tigt Ein voller Hebelweg aus der Nullstellung bis zum Anschlag oben oder unten schaltet jeweils nur einen Gang Die Verriegelung erfolgt selbstt tig Schaltfolge siehe Abbildung Das S
22. chalten von der Leerlaufstellung in den ersten Gang geschieht durch Niederdr cken des Fu schalthebels mit der Fu spitze Das Hochschalten in den 2 3 4 und 5 Gang erfolgt jeweils durch Anheben des Fu schalthebels Das Herunterschalten in die kleineren G nge erfolgt sinnge m durch Niederdr cken des Fu schalthebels Die Leerlaufstellung des Getriebes liegt zwischen 1 und 2 Gang 4 Fu schalthebel Schaltfolge 19 Starterklappenhebel Der Starterklappenhebel befindet sich auf der linken Seite des Vergasers Wenn der Starterklappenhebel nach oben zeigt ist die Starterklappe vollst ndig geschlossen Startstellung bei kaltem Motor Zeigt der Starter klappenhebel nach unten ist die Starterklappe vollst ndig offen 4 Starterklappenhebel 20 CT A TT ere es ce KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffhahn Der Kraftstoffhahn 4 befindet sich rechts unten am Kraftstotffank In der Stellung 757 Stop Zu kann kein Krafstoff vom Tank zu den Vergasern flie en Beim Abstellen des Motorrades mu der Kraftstoffhahn in dieser Stellung stehen In der Stellung Auf kann der Kraftstoff bis zu der Reservemenge von 2 0 Ltr zu den Vergasern flie en Stellt man den Kraft stoffhahn auf so kann die Reservemenge verbraucht werden Nach dem Umschalten auf ist es unbedingt emfehlenswert mit m lsiger Geschwindigkeit der n chste Tank stelle aufzusuchen Der Kraftstoff
23. ckstarterhebel mehrmals durchtreten um das restliche l das sich noch in den Kan len des Olsystems befindet herauszudr cken d Nachdem das l vollst ndig abgelaufen ist labla schraube wieder einschrauben Dabei darauf achten da die Dichtung an der Abla schraube noch in Ordnung ist 5 Das Kurbelgeh use mit ungef hr 0 9 Liter l der vorgeschriebenen Qualit t siehe Seite 23 f llen Pr fen ob der Olstand zwischen der oberen 2 und der unteren Olstandsmarke auf dem lme stab steht Ist der Stand zu niedrig l hinzuf gen ACHTUNG Wird das Motorrad unter ungew hnlich staubigen Ver h ltnissen gefahren mu das l um den Motor zu schonen h ufiger als im KUNDENDIENSTPLAN ange geben gewechselt werden labla schraube ET 34 lfilter Das Olfilter ist ein Zentrifugalabscheider Das Funktionsprinzip dieses Filtertyps besteht darin da alle Verunreinigungen und Metallsp ne im l durch die Zentrifugalkraft abgeschieden werden Hierdurch wird gew hr leistet da nur sorgf ltig gereinigtes l mit den beweglichen Teilen des Motors n Ber hrung kommt 1 Das lfilter ist zug nglich wenn man den lfilterdeckel der sich am rechten Kurbelgeh usedeckel befindet abschraubt Wenn man den lfilterdeckel abnimmt flie t etwas l ab 2 Olfilter herausziehen und mit L sungsmittel oder Benzin auswaschen 3 Beim Aufsetzen des lfilterdeckels auf den recht
24. d das Standlicht eingeschaltet 29 WARTUNG KUNDENDIENSTPLAN Die im KUNDENDIENSTPLAN angegebenen Kilometer bzw Monatsintervalle dienen als Richtschnur zur Einhaltung der Wartungs oder Schmierungszeit r ume f r Ihre HONDA CB125 Die Durchf hrung der erforderlichen Arbeiten erfolgt nach Monaten oder Kilometern je nachdem welcher Termin zuerst f llig wird Fortgesetztes Fahren mit hohen Geschwindigkeiten oder unter erschwerten Fahrbedingungen kann h ufigere Wartungsarbeiten not wendig machen Um hierzu genauere auf Ihre Fahrbedingungen abgestimmte Hinweise zu erhalten sprechen Sie bitte mit Ihrem autorisierten HONDA H ndler Wurde HONDA CB125 durch einen Unfall oder ein anderes Ereignis besch digt so sorgen Sie in jedem Falle daf r da alle lebenswichtigen Teile Ihres Motorrades Rahmen Aufh ngung Lenkungsteile usw durch einen autorisierten H NDA H ndler genauestens berpr ft werden um etwaige Besch digungen festzustellen und zu beseitigen damit auch weiterhin ein sicheres Fahren gew hrleistet st 30 ee Monate oder Kilometer was zuerst ist e Wiederholen e Erforderliche Wartungsarbeiten nach See Monate 6 12 Kilometer 5000 1000 Motor l wechseln IRE Alle le 1500 Kilometer 3 lfilter reinigen Ks 35 Z ndkerzen reinigen einstellen ggf
25. der Geschwindigkeit bel gleichzeitiger Erhaltung eines guten Fahrverhaltens f hren Ent sprechend der Geschwindigkeitsverringerung des Motorrades ist es blich gleichzeitig das Getriebe stufenweise bis in den Gang zur ck zuschalten der der jeweiligen Geschwindigkeit am besten entspricht Dies gew hrleistet maximale Beherrschung der Maschine durch gute Bremsleistung und bestm gliche Wiederbeschleunigung Um eine maximale Bremswirkung zu erzielen drehe man den Gas drehgriff ganz zur ck ziehe die Kupplung und bet tige gleichzeitig Vorder und Hinterradbremse See D eam tags 7 __ Ein scharfes Bremsman ver erfordert ein glattes Ineinandergreifen der einzelnen Bedienungsvorg nge Um sich die daf r notwendige Routine anzueignen mu dieser Vorgang ge bt werden Eine Einzelbet tigung entweder der Vorder oder der Hinterradbremse ist m glich wenn jedoch eine Bremse so stark bet tigt wird da das entsprechende Rad blockiert geht die Bremswirkung weitgehend verloren und eine Beherrschung des Motorrades ist dann schwierig DAS PARKEN Beim Parken des Motorrades Z ndschlo auf OFF Aus stellen und den Schl sse herausziehen Auch das Lenkschlo mu abgeschlossen werden Kraftstoffhahn auf S Zu stellen Zum Parken bei Dunkelheit auf ffent lichen Stra en kann das Z ndschlo in Parkstellung gebracht und der Schl ssel ebenfalls abgezogen werden siehe Seite 12 Hierdurch wir
26. en Kurbelgeh use deckel st darauf zu achten da die Olbohrung im Kurbelgeh use deckel und die zugeh rige Boh rung im lfilterdeckel genau ber einander liegen D Olfilterdeckel 2 lfliter Ondkerze ei diesem Modell wird der Z ndkerzentyp 8 5 24 5 verwe det Die Z ndkerze wird wie folgt gewartet Z ndkerzenstecker abziehen und Z ndkerze mit dem im Werkzeugsatz befindlichen Schl ssel herausschrauben L oe Die Elektroden und den mittleren Porzellank rper der Z ndkerze auf Ablagerungen bzw abgebrannte Elektroden oder Rufsbelag pr fen Wenn die Z ndkerze starke Ablagerungen aufweist oder die Elektroden ber m ig abgebrannt sind ist die Z ndkerze zu erneuern Ist die Z ndkerze ru ig oder na kann sie ge gebenfalls mit einem Kerzenreini gungsger t ges ubert und gepr ft werden D Elektrodenabstand H 2 Masseelektrode 36 3 Elektrodenabstand auf 0 6 bis 0 7 mm einstellen Der Elektroden abstand kann mit einer F hlerlehre gemessen werden Die richtige Einstellung erfolgt durch Nachbiegen der Masseelektrode 2 4 Die Z ndkerze sollte beim Einsetzen zuerst von Hand eingeschraubt und dann mit dem Kerzenschl ssel um 1 2 bis 3 4 Umdrehungen weitergedreht werden ACHTUNG e Z ndkerzen d rfen nie durch Ausbrennen gereinigt oder getrocknet werden Niemals Z ndkerzen mit falschem W rmewert verwenden 37 Unterbrecherkontaktabstand df 1
27. erden Der elektrische Stromkreis ist mit Ausnahme des Standlichtstramkreises geschlossen der Motor kann angelassen und die Leuchten Roter Punkt k nnen eingeschaltet werden die Leer laufanzeigeleuchte brennt wenn sich des Getriebe in Leerlaufstellung befindet Der elektrische Stromkreis ist unterbrochen jedoch ist das Standlicht eingeschaltet Der Motor kann nicht angelassen werden Schlussel kann nicht herausgezogen werden Schl ssel kann heraus gezogen werden 12 A Ee Licht Abblendschalter Der Licht Abblendschalter befindet sich am Schaltergeh use des rechten Lenkerhandgriffs Er kann mit dem Daumen bet tigt werden ohne man die Hand vom Lenkergriff nimmt Die Stellung Roter Punkt ist f r Fahrten bei Tageslicht vorgesehen Scheinwerfer und R cklicht sind ausgeschaltet Die Stellungen L und H sind f r Fahrten bei Dunkelheit L low beam ist die Abblend stellung die man ben tzt wenn Fahrzeuge entgegenkommen oder wenn man einem Fahrzeug folgt H high beam ist die Fernlichtstellung Der Scheinwerfer brennt nur wenn die Z ndung eingeschaltet ist siehe Seite 12 3 aa a d 3 52 i E j e D OFF Aus Stellung 2 Abblendstellung 3 Fernlichtstellung 4 Licht Abblendschalter 13 Blinklichtschalter Der Blinklichtschalte
28. folgenden Werkzeuge sind im Werkzeugsatz enthalten Zange Gabelschl ssel 8X12 mm Gabelschl ssel 10x 14 mm Gabelschl ssel 17x19 mm 45 mm Hakenschlussel Zum Einstellen der Hinterradsto d mpfer e Z ndkerzenschl ssel Schraubenzieher Nr 2 e Kreuzschlitzschraubenzieher Nr 3 Kreuzschlitzschraubenzieher Nr 2 Handgriff f r Schraubenzieher Hebel f r Schraubenzieher e Werkzeugtasche Folgende Teile sind dem Motorrad getrennt verpackt beigegeben Eine Dose Ausbesserungslack Batterieersatzsicherung 70 5 ABMESSUNGEN Gesamtl nge 1970 mm Gesamtbreite 625 mm Gesamth he 940 mm Radstand 1280 mm GEWICHT Leergewicht 127 F LLMENGEN Motor l 1 2 Kraftstofftank 9 0 Ltr davon Reserve und Hub 44x41 mm Verdichtungsverh ltnis 9 4 1 Hubraum 124 cm 71 Unterbrecherkontaktabstand Z ndkerzenelektrodenabstand Ventilspiel FAHRGESTELL UND _ RADAUFHANGUNG Steuerwinkel Nachlauf Reifengr e vorn Reifengr e hinten KRAFT BERTRAGUNG Primarubersetzung Sekund r bersetzung Getriebe bersetzung Gang Gang Gang Gang Gang 22 CH co Gu 300 3 te 64 86 mm 2 50 18 4PR 2 75 18 02 DA O 4 03 CH EA CD GA CH VE IMM IMMM
29. ganz nach oben stellen Starterklappen geschlossen 4 Gasdrehgriff leicht nach innen drehen und Kickstarter durchtreten Springt der Motor nicht an Startversuch wiederholen Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt die Z ndung ausschalten und den Starterklappenhebel nach unten n die vollst ndig ge ffnete Stellung bringen Den Gasdrehgriff bis zum Anschlag nach innen drehen und den Motor mit dem Kickstarter durchdrehen An schlie end die Z ndung wieder einschalten und den Startvorgang Punkt 1 bis 4 nochmals wiederholen jedoch ohne dabe die Starterklappen zu schlie en Punkt 3 25 5 Wenn der Motor angesprungen ist lassen Sie ihn mit 1500 U min laufen bis er bei ge ffneten Starterklappen einwandfrei auf das Gasgeben anspricht Anlassen bei extrem kaltem Wetter Starterklappen schlie en Gasdrehgriff voll ffnen und den Motor bei aus geschalteter Z ndung mehrmals mit dem Kickstarterhebel durchdrehen da mit kraftstoffreiches Gemisch angesaugt wird Nun den Motor wie unter Anlassen des kalten Motors beschrieben anlassen Anlassen des warmen Motors Wenn der noch warme Motor wieder angelassen werden soll gehe man genauso vor wie bei Anlassen des kalten Motors sind dabei die Start erklappen nicht zu schlie en 26 es ag OE ea EE E a ES DAS EINFAHREN W hrend der Einfahrzeit darf das Motorrad nicht unn tig strapaziert bzw mutwillig hart gefahren werden Diese Vor
30. iel Fu bremshebel 8 Einstellmutter f r die Hinterrcdbremse 2 Spiel des Fu bremshebels 58 Reifendruck Der richtige Reifendruck gew hrleistet bestm gliche Stra enlage guten Fahrkomfort und h chste Reifenlebensdauer Reifen stets auf dem richtigen Luftdruck halten und den Druck vor jeder Fahrt pr fen Reifendruck Vorn 1 8 kp cm Hinten 2 0 Vorderradaufh ngung Vorderradgabel berpr fen indem man die Vorderradbremse anzieht und die Gabel mehrmals kr ftig nach unten st t Pr fen ob die Federung einwandfrei also ruckfrei funktioniert und kein l an den Abdichtungen austritt Alle Befestigungsteile der Vorderradaufhangung sorgf ltig auf festen Sitz pr fen Dazu geh rt auch die berpr fung der Befestigungspunkte der Gabelrohre der Einzelteile der Bremse und des Lenkers 59 Vorderadgabel l Um die guten Fahreigenschaften zu erhalten und um die Lebensdauer der Vorderradgabel zu vergr ern mu das l in der Vorderradgabel in regelm igen Abst nden gewechselt werden 1 labla schrauben unten den Gabelbeinen der Vorderradgabel herausschrauben und das l ablaufen lassen Dabei die Gabel zur Entleerung auf und abpumpen Abla schrauben nach dem Ablassen des ls wieder gut anziehen 2 Die beiden leinf llschrauben an der Gabeloberseite herausschrauben und in jeden Gabelholm 135 145 cm der Qualit t ATF einf llen 3 Einf llschr
31. ng einlegt oder das Motorrad setzt sich in Bewegung selbst wenn der Kupplungshandhebel ganz gezogen 151 Wenn umgekehrt die Kupplung nicht vollst ndig greift schleift sie und das Motorrad wird beim Gasgeben nicht ausreichend beschleunigen Damit die volle Motorleistung auf das Hinterrad bertragen wird ist es unbedingt notwendig da die Kupplung richtig eingestellt ist Das vorgeschriebene Spiel des Kupplungshandhebels bevor die Kupplung auszur cken beginnt betr gt 10 bis 20 mm gemessen am Hebelende 4 Kupplungshandhebel Spiel des Kupplungshandhebels 0 0000 0 49 1 Die Einstellung erfolgt indem man Kupplungsfeststellschraube 4 l st und den Kupplungseinsteller dreht Drehen nach rechts verkleinert das Kupplungsspiel drehen nach links vergr ert es 2 Eine kleine Einstellung kann auch mit den Einstellern an beiden Enden des Kupplungszuges vorgenommen werden Die Einstellung am Antriebs kettenkastendeckel Kupplungszugende erfolgt indem man die Konter mutter l st und die Einstellschraube dreht Hineinschrauben der Einstellschraube vergr ert das Spiel Die Einstellung am Kupplungshebel erfolgt durch L sen der Kontermutter und Drehen der R ndeleinstell schraube Hineindrehen vergr ert das Spiel Herausdrehen verringert es Mn l el KE 5 S H EE m 4 T Kupplungseinsielier 4 Kupplungsfeststellschraube 5 Einstellse
32. oberen 2 S urestandsmarke am Batteriegeh use liegen 1 Batterie Obere S urestandsmarke Untere S urestandsmarke 62 2 Ist der S urestand zu niedrig Batteriezellenverschl sse auf der Batterie oberseite abschrauben Zum Auff llen auf die vorgeschiebene H he einen kleinen Trichter oder eine Spritzflasche aus Kunststoff verwenden Die notwendige Menge destillierten Wassers vorsichtig zugeben so da der Batteriesaurestand in jeder Zelle zwischen der unteren und oberen Marke steht Um eine maximale Leistungsabgabe und Lebensdauer der Batterie zu gew hrleisten darf nur mit destilliertem Wasser aufgef llt werden Nach dem Nachf llen Zellenverschl sse wieder aufschrauben ACHTUNG Ein Ausbau der Batterie kann notwendig werden wenn das spezifische Gewicht der Batteries ure unter 1 200 gesunken ist da die Batterie in diesem Falle mit einem Ladeger t aufgeladen werden mu Auch bei Stillegung des Motorrades sollte die Batterie ausgebaut werden 3 Das Wiedereinsetzen der Batterie geschieht in umgekehrter Reihenfolge des Herausnehmens Besonders auf die Lage der Batteriebefestigungs gummis und auf die Verlegung des Entl ftungsschlauchs achten Der Entl ftungsschlauch darf nicht eingeklemmt oder berm ig gebogen werden da hierdurch die Batterie besch digt werden k nnte 63 Ausbau des Vorderrades 1 Vorderad vom Boden abheben indem man eine geeignete St tze Holzklotz unter den Motor legt 2 Die Ant
33. plungsausr cklager abschmieren _Batteries uerestand pr fen ggf nachf llen Lichtanlage und Signalhorn pr fen ggf einstellen Geschwindigkeitsmesser u Drehzahlmesser pr fen Alle Schrauben u Muttern nachziehen 32 Siehe Seite EE eae EE WARTUNGSARBEITEN Motor l nachf llen Pr fen Sie den Motor lstand vor dem Fahren siehe Seite 24 und f llen Sie l nach wenn der lstand unterhalb der unteren lstandsmarke auf dem Melsstab angezeigt wird Beim Messen darf die leinf llschraube an der sich der lme stab be findet nicht eingeschraubt werden Motor lwechsel Das Motor l ist der wesentlichste Faktor f r Leistung und Lebensdauer des Motors Daher sollten die auf Seite 23 empfohlenen le verwendet werden Der lstand mu stets die richtige H he haben und EES ist gem KUNDENDIENSTPLAN Seite 31 zu wechseln lwechsel wie folgt vornehmen l ablassen solange der Motor noch warm ist Das l ist dann d nn fl ssiger und gew hrleistet eine gr ndliche und schnelle Entleerung D lme stab 2 Obere lstandsmarke 3 Untere lstandsmarke leinf llschraube 4 rechten Kurbelgeh usedeckel herausschrauben 2 Ein lfangblech unter das Kurbelgeh use stellen um das l aufzufangen Dann Olabla schraube mit einem 19 mm Schl ssel herausschrauben 3 Wenn kein Ol mehr aus dem Kurbelgeh use l uft dann Ki
34. r befindet sich am Schaltergeh use des linken Lenker handgriffs Er kann bet tigt werden ohne man die Hand vom Lenkergriff nimmt Um eine Fahrtrichtungs nderung nach links anzuzeigen schiebe man den Schalterknopf in die Stellung L Um eine Richtungs nderung nach rechts anzuzeigen schiebe man den Schalterkdopf in die Stellung R Hupenknopf Der Hupenknopf 4 befindet sich am Schaltergehause des linken Lenker handariffs 4 Linker Blinker 2 Rechter Blinker 3 Blinklichtschalter 4 Hupenknopf 14 EE Ng MECHANISCHE BEDIENUNGSORGANE Lenkschlo Das Lenkschlo 4 befindet sich an der unteren Gabelbr cke unterhalb des Scheinwerfergeh uses Lenker bis zum Anschlag entweder nach rechts oder nach links drehen Schl ssel in das Schlo stecken bis zum Anschlag ca 60 nach links drehen und hineindr cken Den Schl ssel dann in die urspr ngliche Stellung zur ckdrehen Damit ist die Lenkung diebstahl sicher blockiert Kupplungshandhebel Der Kupplungshandhebel 2 ist am linken Lenkerhandgriff angebracht Das Anziehen des Hebels zum Lenkerhandgriff hin r ckt die Kupplung aus Der Kupplungshandhebel mu an seinem Ende ein Spiel von 10 bis 20 mm haben Lenkschlo 2 Kupplungshandhebel Handbremshebel Der Handbremshebel befindet sich am rechten Lenkerhandgriff Die Bet tigung der Vorderradbremse erfolgt dadur
35. riebswelle des Geschwindigkeitsmessers und den Vorderradbremszug von der Bremsankerplatte abnehmen 3 Sicherungsblech der Befestigungsschraube f r den Bremszuganker an der Bremsankerplatte aufbiegen und Schraube entfernen 4 Vorderradachsmutter abschrauben und die Radachse herausziehen Ausbau des Hinterrades 1 Nachdem das Motorrad auf den Mittelst nder aufgebockt ist das Ketten schlo der Antriebskette entfernen und Kette abnehmen 2 Einstellmutter der Hinterradbremse abschrauben und Bremsgest nge aush ngen 3 Die Bremszugankerschraube an der Bremsankerplatte herausschrauben 4 Splint der Hinterradachsmutter herausziehen Hinterradachsmutter ab schrauben und die Radachse herausziehen Danach kann das Rad aus dem Rahmen genommen werden 64 Scheinwerfer Um bei Dunkelheit ein sicheres Fahren zu gew hrleisten mu der Schein werfer richtig eingestellt sein Die Einstellung des Scheinwerfers mu Vorschriften der deutschen Stralsenverkehrszulassenungsordnung StVZO entsprechen 1 Zur Verstellung des Scheinwerfers sind die Befestigungsschrauben etwas zu l sen und nach dem Justieren wieder festzuziehen Um eine genaue Einstellung zu gew hrleisten mu das Fahrzeug auf ebenem Boden vor einer senkrechten Wand stehen und mit dem Fahrer belastet sein Der Abstand zwischen Scheinwerfer und Wand mu 5m betragen Die Strecke zwischen Lichtaustritt Scheinwerfermitte und 2 Boden wirdander Wand
36. rke ausrichten In dieser Stellung mu sich der Unterbrecherkontakt ffnen 2 Zur Einstellung l se man die beiden Grundplattenbefestigungsschrauben und verschiebe die Unterbrechergrundplatte Verschieben nach rechts ergibt eine Vorverstellung des Z ndzeitpunkts 4 F Marke 3 Befestigungsschrauben 2 Fesstehende Marke der Grundplatte 4 Unterbrechergrundplatte 40 3 Nach der Z ndzeitpunkteinstellung berpr fe man erneut den Unter brecherkontabstand siehe Seite 38 um sicherzugehen da er sich nicht ver ndert hat Das statische Z ndzeitpunkteinstellverfahren ist relativ genau und wird eine befriedigende Motorleistung ergeben Die genaueste Einstellung erh lt man jedoch wenn man eine Stroboskoplampe verwendet Bei Verwendung einer PR stelle man den Leerlauf auf 1200 U min ein Die Einstellung erfolgt gem der obigen Anleitung entilspieleinstellung Jberm iges Ventilspiel verursacht Ventilger usch zu geringes oder fehlen les Spiel f hrt zu Ventilsch den und Leistungsverlusten Daher muls stets uf genaue Einstellung geachtet werden Jas Ventilspiel mu bei kaltem Motor gepr ft werden Lichtmaschinendeckel und die Verschl sse der Ventileinstell ffnungen abnehmen gt Den Lichtmaschinenrotor nach links drehen bis die Marke auf den Rotor mit der Einstellmarke 2 auf dem Stator bereinstimmt Marke 3 Kontermutter der Einstellschr
37. sichtsma nahme wird durch einen besonders langen st rungsfreien Betrieb des Motorrades belohnt werden W hrend der ersten 1000 km ist es ratsam h chstens 80 der ange gebenen H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen zu fahren DAS FAHREN DES MOTORRADES 1 Nachdem der Motor warmgelaufen ist ist das Motorrad fahrbereit 2 W hrend der Motor m Leerlauf dreht Kupplungshebel durchziehen und durch Niederdr cken des Fu schalthebels den ersten Gang einlegen 3 Kupplungshebel langsam loslassen und gleichzeitig allm hlich die Motor drehzahl steigern indem man den Gasdrehgriff nach innen dreht Das richtige Zusammenspiel von Gasdrehgriff und Kupplungshebel gew hr leistet ein ruckfreies Anfahren des Motorrades 4 Wenn das Motorrad eine Geschwindigkeit von ungef hr 15 km h erreicht hat Gasdrehgriff zur ckdrehen Kupplungshebel durchziehen und durch Anheben des Fu schalthebels den zweiten Gang einlegen 27 5 Dieser Vorgang wird wiederholt so da man ber den dritten und vierten Gang schlie lich in den f nften Gang Schnellgang schaltet Das Schalt schema ist auf Seite 17 gezeigt 28 Beim Abbremsen des Motorrades ist das Zusammenspiel zwischen Gas drehgriff und Vorder und Hinterradbremse besonders wichtig 1 2 Die allm hliche ruckfreie Bet tigung von Vorder und Hinterradbremse bei gleichzeitigem Zur ckdrehen des Gasdrehgriffs wird in den meisten F llen zu einer ausreichenden Verminderung
38. ue Kettenr der aufgezogen werden Ihr HONDA H ndler wird Ihnen gerne dabei helfen den Zustand dieser Teile festzustellen Die Kette in einen Beh lter mit Kettenfett legen und etwa 10 Minuten lang auf ca 120 erhitzen hierbei auch die Hinweise des Kettenfett herstellers beachten Antriebskette f r das Hinterrad E E E E EE e E E E Den Beh lter von der Warmequelle nehmen und die darin befindliche Kette mit einem Schraubenzieher bewegen Nach dem Abk hlen die Kette herausnehmen und ber dem Beh lter zum Abtropfen aufh ngen Nachher eventuell bersch ssiges Fett abwischen Legen Sie die Antriebskette wieder richtig auf die Kettenr der Es ist zweckm ig die beiden Kettenenden zum Einbau des Kettenschlosses auf dem hinteren Kettenrad zusammenzuf hren um das Einsetzen des Kettenschlosses zu erleichtern Beachten Sie da das geschlossene Ende der Halteklammer unbedingt in die Vorw rtsdreh richtung Zugrichtung des Rades weisen mu ne einstellen wie in den Ziffern 1 bis 5 Seite 52 53 beschrieben Halteklammer Vorderradbremse 1 Vorderrad vom Boden abheben indem man eine geeignete St tze Holzklotz unter den Motor legt Vorderrad von Hand drehen und feststellen um wieviel der Handbremshebel f r die Vorderradbremse angezogen werden mu bis die Bremse zu greifen beginnt Das Spiel des Hebels mu 20 bis 30 mm am Ende des Handbremshebels betragen eS
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