Manual zum Graupner Booster G160 - MHM
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1. zeigt den Speicher des Recorders an Einheit record kb total kb zeigt den Infostring der aktuellen Firmware mit der Versionsnummer an 19 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 3 LIMITS Men Um das 3 LIMITS Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Einstellwerten zu wechseln Um einen Einstellwert zu ver ndern dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Werten zu wechseln Ein markiert den Einstellwert Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Um das 3 LIMITS Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden 33 wechselt zu gt ESC 20 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 3 LIMITS Grenzwerte f r das Strahltriebwerk festlegen Einstellwert f r die Leerlaufdrehzahl IDLE Fernsteuerkn ppel Standgas Grundeinstellung 33 000 rpm Einstellwert f r die Vollgasdrehzahl 100 Fernsteuerkn ppel Vollgas Grundeinstellung 120 000 rpm Wird dieser Wert ver ndert werden die INFO Werte 13 EGT PEAK 14 FUELPMP PEAK und 15 RPM PEAK zur ckgestellt Einstellwert der maximal erlaubten Spannung V f r die Kraftstoffpumpe Grundeinstellun2. throttle control Turbinendrehzahl Ub Akku battery turbine speed Fp Pump e x 1000 1 min Spannung voltage THE Throttle Gashebel ist eine kombinierte Funktions und Fehleranzeige fur den Betrieb Funktionsanzeige Exemplarischer Ablauf l l l l Fernsteuerung verriegelt zum Entriegeln den Gashebel und die Trimmung ganz zur ckziehen Siehe auch 51 RC1 TRIM OFF Seite 25 Fernsteuerung freigegeben Triebwerk aus zum Einschalten die Trimmung nach vorne schieben Siehe auch 52 RC1 IDLE Seite 25 Triebwerk Ein zur weiteren berpr fung den Gashebel nach vorne schieben Siehe auch 53 RC1 100 Seite 25 berpr fung abgeschlossen zum Triebwerksstart den Gashebel innerhalb von 10 Sekunden in die IDLE Standgas Position zur ckziehen Der Elektrostarter quittiert den Startvorgang durch kurzes Andrehen Vorgl hen des Kerosinz nders dies dauert ca 5 bis 15 Sekunden Anstarten durch den Elektrostarter und Z nden des Kraftstoffs Siehe auch 40 SPINUP FIRE Seite 23 Aufheizphase des Kerosinz nders und der Brennkammer Siehe auch 44 HEAT UP Seite 23 Beschleunigung und Hochfahren des Triebwerks Siehe auch 43 ACCE RAMP Seite 23 Einmessen der Kraftstoffpumpe und des Kraftstoffsystems Freigabe der Schubleistung an den Piloten Ready for takeoff 11 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Zum Abstellen des Triebvverks den Gashebel und die Trimmung g
3. 1 91 5 R C SETTINGS Men Um das 5 R C SETTINGS Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Einstellwerten zu wechseln Um einen Einstellwert zu ver ndern dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Werten zu wechseln Ein markiert den Einstellwert Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Um das 5 R C SETTINGS Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu ESC 24 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 5 R C SETTINGS JETRONIC auf die Fernsteuerung einstellen Als Standard wird mit RC1 als Gashebel Throttle und der Trimmung als EIN AUS Schalterfunktion gearbeitet Es kann auch RC2 als zus tzlicher EIN AUS Sicherheitsschalter verwendet werden Die Fernsteuersignale RC1 oder RC2 m ssen positiven Servoweg haben d h kurze Impulse 100 f r AUS bzw IDLE Standgas und lange Impulse 100 f r EIN bzw 100 Vollgas Das entspricht der JR Graupner Grundeinstellung Bei Futaba oder Multiplex Sendern muss u U eine Servoumkehr eingeschaltet werden Die in blau gedruckten Parameter 51 52 53 sind notwendige Einstellungen vor der ers
4. IDLE page 25 TMS PUF Engine on for a further check push the throttle forward See also 53 RC1 100 page 25 OTHire1 Check complete to start the turbine pull the throttle back to the IDLE position vvithin 10 seconds The electric starter confirms the starting procedure by turning briefly TMS fire Preheating of the kerosene igniter this takes about 5 to 15 seconds THizein Spin up via the electric starter and fuel ignition See also 40 SPINUP FIRE page 23 TMS eat Heat up phase of the kerosene igniter and the combustion chamber See also 44 HEAT UP page 23 OTH aooe _ Acceleration of the turbine to normal operation See also 43 ACCE RAMP page 23 THical Calibration of the fuel pump and the fuel supply system 1100 Thrust available to the pilot Ready for takeoff 11 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 H tt To turn off the engine pull the throttle and the trimming all the way back OTHisool The engine enters a controlled cool dovvn phase to ensure a long life of the high performance bearings The error codes are explained under Firmvvare Setup 19 LAST OFF on page 16 17 12 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 JETRONIC Vx Firmware Setup SETUP Menu To enter the SETUP menu for configuring the firmware parameters first press the SET key and then use the Up Down keys to switch between the available parameter sections To quit the SETUP menu and to return to
5. R C transmitter or via the SET key in the case of a manual test run without remote control Fin TE The engine was not detected or is not connected Solution Turn the JETRONIC off and on again and or check the cables and plugs bad The glow plug is defective or too cold This error can also be caused by a weak or empty turbine battery Solution Charge the turbine battery and or check the cables and plugs mair Internal hardware error overheating or bad contacts Solution Let the JETRONIC unit cool down and or check the cables and plugs SEFE The starter motor does not deliver suffucient power to continue the starting procedure Solution Charge the turbine battery and or check the cables and plugs t is also possible that the clutch rubber of the starter is oily or worn out Carefully clean it vvith a cotton bud and glass cleaning agent mink The revolution speed falls below the required value during the startup procedure This is usually caused by air bubbles in the fuel supply system leading to a flameout in the combustion chamber Solution Make sure that the fuel supply is sufficient and uninterrupted minT The exhaust gas temperature falls below the value specified under LIMITS 34 EGT MIN This is usually caused by air bubbles in the fuel supply system leading to a flameout in the combustion chamber Accompanied by considerable smoke emissions Solution Use a better fuel tank system vvith a membrane fuel clunk or an AirTrap tank
6. mit der Auf Taste den Sleep Modus aktivieren YES und mit der SET Taste direkt abschalten Grundeinstellung NO Eine Automatik schaltet au erdem die JETRONIC in den Sleep Modus wenn 4 Minuten lang x kein RC1 Signal anliegt x das Nachk hlen beendet ist und X keine Tastenbet tigung stattfindet Durch Einschalten der Fernsteuerung RC1 Signal wird die JETRONIC wieder aktiviert 29 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Airspeed Sensor Die JETRONIC Vx verf gt ber die M glichkeit optional einen Airspeed Sensor Fluggeschwindig keitsmesser am AUXiliary Steckplatz anzuschlie en Zur Messung werden ein Pitotrohr Prandtl sches Staurohr und ein elektronischer Drucksensor eingesetzt wobei das Staurohr au en am Modell in Flugrichtung und der Drucksensor im Rumpf montiert wird Diese beiden Komponenten werden ber die zwei mitgelieferten Schlauchst cke miteinander verbunden Die Messung der Geschwindigkeit im Flug erm glicht verschiedene Funktionen 6 Ermittlung der maximalen Fluggeschwindigkeit km h siehe INFO 15 AIRSPEED PEAK 6 Ermittlung der zur ckgelegten Wegstrecke km siehe INFO 16 AIR DISTANCE Begrenzen Limit der Fluggeschwindigkeit auf einen f r das Modell zul ssigen Wert siehe LIMITS 37 AIRSPEED MAX Anschluss Umgebungsdruck static pressure 6 g Staudruck stagnation pressure r L AS Flugrichtung flight direction Drucksensor pressure sen
7. nger als eine Sekunde gedauert haben Im Normalbetrieb sollte hier 0 also keine Failsafes stehen Wenn die Anzahl regelm ig gr er als 0 ist sollte unbedingt die Fern steueranlage berpr ft werden Reichweitentest durchf hren zeigt den Mittelwert der Abgastemperatur w hrend des letzten Triebwerkslaufs an Typische Werte nach dem Flug sollten zwischen 450 und 550 C liegen Zu hohe Werte k nnen z B auf ein un g nstiges Schubrohr oder zu geringe Luftf hrung zur Turbine hindeuten zeigt den H chstwert der Abgastemperatur w hrend des letzten Triebwerkslaufs an Dieser wird meist beim Beschleunigen des Triebwerks erreicht und ist nur von kurzer Dauer bis die h here Drehzahl erreicht ist Typische Werte k nnen bis zu 750 C betragen zeigt den H chstwert der Pumpenspannung w hrend des letzten Triebwerkslaufs an Ein hinter dem Volt bedeutet dass der unter LIMITS 33 FUELPMP MAX eingestellte Maximalwert f r die Kraftstoffpumpe erreicht worden ist Die h chste Pumpenspannung ist ein guter Indikator f r die Qualit t Durchflusswiderstand des gesamten Kraftstoffsystems Eine stetig steigende Pumpen spannung nach den Fl gen kann auf eine Verstopfung des Filters oder Tankpendels hindeuten zeigt den H chstwert der Drehzahl w hrend des letzten Triebwerklaufs an Hier sollte typischer weise die unter LIMITS 31 ENGINE 100 eingestellte Vollgasdrehzahl stehen Ein hinter dem rpm bedeutet dass die 100 Vollgasd
8. the FUELvalve with the Up Down keys Check the valve with your finger to identify the correct one two QS 4 connectors Check the red ring on the plug of the valve It must be connected to the left jack at the JETRONIC FUELvalve Standard value CLOSED Manual opening pulsing of the STARTTuel valve with the Up Down keys Check the valve with your finger to identify the correct one one QS 4 and one QS 3 connector Standard value CLOSED Use this function to pump the fuel back from the engine into the fuel cells For this purpose the fuel pump is running backwards and both fuel valves are activated This function is useful if you want to store your model for a longer period or make modifications to it Standard value OFF Starting and testing the jet engine without the remote control Activate the test run with the Up key ON and press the SET key to switch to the operating status display The throttle thrust display now shows rel release and waits for your clearance with the Down key The fully automatic starting prodecure is activated Operation YOU can stop the test run at any time with the SET key like an emergency switch With the Up Down keys you can adjust the thrust between IDLE and 100 similar to the R C throttle 28 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Manual switching ofthe JETRONIC to energy saving mode sleep mode Press the Up key to activate the sleep mode YES and turn off directly with the SET key
9. thrust revolution speed 100 when the throttle is in the full thrust position Standard value 120 000 rpm If this setting is changed the INFO parameters 13 EGT PEAK 14 FUELPMP PEAK and 15 RPM PEAK are reset This parameter specifies the maximum allowed voltage V for the fuel pump Standard value 9 90 V If this setting is changed the INFO parameters 14 FUELPMP PEAK and 15 RPM PEAK are reset This parameter specifies the minimum revolution speed below which a safety shutoff takes place e g in the case of a flameout in the combustion chamber Standard value 25 000 rpm This parameter specifies the minimum exhaust gas temperature below which a safety shutoff takes place e g in the case of a flameout in the combustion chamber Standard value 250 C 482 F This parameter specifies the maximum exhaust gas temperature for the engine control Standard value 790 C 1454 F This parameter specifies the exhaust gas temperature above which a safety shutoff takes place Standard value 900 C 1652 F This parameter specifies the maximum allowed airspeed above which the thrust range of the throttle is automatically limited To use this function set 58 AUX MODE to AIRSPEED Standard value 250 km h 155 mph This function requires an airspeed sensor part no 6813 15 to be installed 21 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 4 AUTOSTART Menu To enter the 4 AUTOSTART menu first press the SET key and then use th
10. values can be up to 750 C shows the maximum fuel pump voltage during the last engine run A 1 after the Volt means that the maximum allowed pump voltage specified under LIMITS 33 FUELPMP MAX has been reached The maximum pump voltage is a good indicator for the quality flow resistance of the entire fuel supply system An continuously increasing pump voltage after the flights may be caused by a plugged filter or fuel clunk shows the maximum revolution speed of the turbine during the last engine run Normally this value should match the full thrust rpm value specified under LIMITS 31 ENGINE 100 A after the rpm means that the 100 thrust rpm value has not been reached The reason may be a cramped fuel tube or a plugged filter or fuel clunk t is also possible that the maximum fuel pump voltage specified under LIMITS 33 FUELPMP MAX is too low shows the maximum airspeed during the last flight This requires an airspeed sensor to be installed and the parameter 58 AUX MODE to be set to AIRSPEED shows the distance covered during the last flight This requires an airspeed sensor to be installed and the parameter 58 AUX MODE to be set to AIRSPEED shows the current temperature under the turbine cover in Celsius shows the current temperature in the JETRONIC unit in Celsius 15 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 shows the reason or error causing the most recent engine shutdown Regular shutdown of the engine via the
11. Grundeinstellung OFF Manuelles ffnen des FUEL Krafistoffventils mit den Auf Ab Tastern Durch Fingerauflegen kann das richtige Ventil zweimal QS 4 mm Anschl sse identifiziert werden Kontrollieren Sie den roten Ring am Stecker des Ventils Er muss ganz links auf FUELvalve in die JETRONIC eingesteckt sein Grundeinstellung CLOSED Manuelles ffnen bzw Takten des START Kraftstoffventils mit den Auf Ab Tastern Durch Fingerauflegen kann das richtige Ventil einmal QS 4 mm einmal QS 3 mm Anschluss identifiziert werden Grundeinstellung CLOSED Entleeren des Kraftstoffsystems zur ck in den Tank Dazu werden die Kraftstoffpumpe r ckw rts sowie beide Kraftstoffventile aktiviert Diese Funktion ist f r eine l ngere Lagerzeit des Modells oder einen Umbau gedacht Grundeinstellung OFF Starten und Testen des Strahltriebwerks ohne Fernsteuerung Dazu mit der Auf Taste den Testlauf aktivieren ON und mit der SET Taste direkt in die Betriebsanzeige wechseln Die Throttle Schubanzeige steht nun auf rel release und wartet auf die Freigabe durch die Ab Taste der vollautomatische Startvorgang ist aktiviert Bedienung Die SET Taste beendet zu jeder Zeit den Testlauf wie ein Not Aus Schalter Mit den Auf Ab Tasten l sst sich die Schubleistung hnlich dem Gashebel Throttle zwischen IDLE und 100 variieren 28 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Manuelles Abschalten der JETRONIC in den Stromsparmodus Sleep Modus Dazu
12. O fire extinguisher at hand Turn on the R C transmitter then turn on the receiver Place your aircraft model with the nose against the wind Start the jet engine keep a safe distance see page l 1 Trimming down throttle down gt remove LOCK 2 Trimming up gt RUN cleared 3 Throttle up and down again gt AUTOSTART activated see EDT display page 11 Checklist for Turning the Engine Off v Place the aircraft model with the nose against the wind Turn the jet engine off trimming down throttle down gt OFF VVait until the automatic cool down procedure of the engine is finished Check the INFO data about the operating states see page 14 ff After finishing the flight activities remove all fuel from the tank s and close the fuel tank ventilation 10 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 EDT Status Display Engine Data Terminal TH functi Abgastemperatur 5 Exhaust Gas Temperature throttle control Turbinendrehzahl Ub Akku battery turbine speed Fp Pump e x 1000 1 min Spannung voltage THE z Throttle is a combined function display and error display for the engine operation Function display example for a standard start up procedure THE lack Remote control locked to unlock it pull the throttle and the trimming all the way back See also 51 RC1 TRIM OFF page 25 THistoF Remote control unlocked engine off to turn it on push the trimming up See also 52 RC1
13. RC Modellstrahltriebwerk G BOOSTER 160 05 06 2006 Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim Teck Tel 07021 722 0 Fax 07021 722 200 Internet www graupner de GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Inhaltsverzeichnis E 3 Warnungen und Sicherheitshinvveise 4 VE Ten DS Tue le DEE 7 Technische Daten eee E Ee 8 eteueseuentenens 9 Checkliste f r die 10 Checkliste zum Abstellen des 5 5 10 EDT Betriebsanzeige Engine Data 5 55 11 JETRONIC Vx Firmware Setup 222 22202200020000220000000000000n0ennnnnunnnnnunnonennnnennnnnn une 13 ET E RE 14 2 5 TATISTICS Men ee sees eenn 18 3 EIMITS gt Menu 22 een 20 ASAUTOSTART Menu c y oa Ee 22 5 R C SETTINGS Men EE 24 6 TEST DEVICES Men a A Ri 27 Airspeed SONS EE 30 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Vorwort Das Strahltriebwerk GRAUPNER G BOOSTER 160 entspricht in seiner Funktionsweise seinen gro en Vorbildern Ein einstufiger Radialverdichter komprimiert angesaugte Luft die in der Brenn kammer durch eine Kraftstoffflamme erhitzt wird Die durch die Erhitzung stark expandierende Luftmenge treibt nun ein axiales Turbi
14. Standard value NO The JETRONIC is automatically switched to sleep mode if the following is true for a period of at least 4 minutes x No RC1 signal is present x cooling down is finished and x no keys are pressed By switching the R C transmitter on RC1 signal the JETRONIC is activated again 29 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Airspeed Sensor The JETRONIC Vx allows the connection of an optional airspeed sensor to the AUXiliary con nector For the measurement a pitot tube Prandtl type and an electronic pressure sensor are used The tube is mounted on the outside of the model in flight direction and the sensor is mounted inside the model The two components are connected via the two included pieces of tubing The measurement of the airspeed in flight allows several useful functions Determining the maximum airspeed km h see INFO 15 AIRSPEED PEAK Determining the covered total distance km see INFO 16 AIR DISTANCE Limiting the airspeed to a value allowed for the aircraft model see LIMITS 37 AIRSPEED MAX Connection Umgebungsdruck static pressure G Staudruck stagnation pressure n L EH Flugrichtung flight direction Drucksensor pressure sensor Airspeed Sensor No 6813 15 JETRONIC Vx AuXiliary In order to achieve a precise airspeed measurement the pitot tube should measure the stagnation pressure only on parts that are parallel to the incoming airflovv 6 Do not mount the tub
15. andard value 20 Selecting the AUXiliary function connection to the JETRONIC AUX OFF no function AIRSPEED airspeed sensor connected 37 AIRSPEED MAX active WARN LED Low rpm overheating indicator with external LED 26 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 6 TEST DEVICES Menu To enter the 6 TEST DEVICES menu first press the SET key and then use the Up Down keys to switch between the available test functions To activate a test function first press the SET key and then use the Up Down keys to test the individual system components devices A indicates the value to be set To finish the test press the SET key again To quit the 6 TEST DEVICES menu and to return to the SETUP menu press the SET key for more than 2 seconds ESC The operating status display appears automatically after 20 seconds or press the SET key for more than 2 seconds changes to 2 ESC 27 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 6 TEST DEVICES berpr fung der Systemkomponenten The parameters printed in blue are important tests that should be done before the first operation of the jet engine Manual operation of the electric starter with the Up Down keys The starter motor should accelerate the turbine to 2000 rpm for at least 3 seconds Standard value OFF Manual operation of the fuel pump with the Up Down keys The STARTvalve and the FUELvalve remain closed for this test Standard value OFF Manual opening of
16. anz zur ckziehen Das Triebwerk wird automatisch nachgek hlt um eine lange Lebensdauer der Hochleistungslager zu gew hrleisten Die Fehleranzeige Codes werden unter Firmware Setup 19 LAST OFF auf Seite 16 17 erkl rt 12 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 JETRONIC Vx Firmware Setup SETUP Menu Um das SETUP Men zur Einstellung der Firmware Konfiguration zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Informationen zu wechseln Um das SETUP Men zu verlassen und zur TURBINEN Betriebsanzeige zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Nachfolgend werden die einzelnen Untermen s des SETUP Men s beschrieben 13 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 1 INFO Menu Um das 1 1NFO Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Informationen zu wechseln Um das 1 INFO Ment zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu ESC 14 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 1 INFO Informationen ber Betriebszustande zeigt die Anzahl der R C Failsafes Ausfall der Fernsteuerverbindung w hrend des letzten Trieb werkslaufs an die l
17. atteries with 11 12 V and a sufficient capacity and current such as the lithium ion battery 3 2200 part no 7627 3PS Use this parameter to adapt the temperature sensor EGT zero point to the current ambient temperature Standard value e g 21 C 70 F After a reinstallation this setting should be checked and corrected if necessary This parameter specifies the ignition and starting method for the jet engine Standard value always KEROSENE 23 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 5 R C SETTINGS Menu To enter the 5 R C SETTINGS menu first press the SET key and then use the Up Down keys to switch between the available parameters To change a setting first press the SET key and then use the Up Down keys to switch between the available values A indicates the value to be set To finish the setting and store the new value press the SET key again To quit the 5 R C SETTINGS menu and to return to the SETUP menu press the SET key for more than 2 seconds ESC The operating status display appears automatically after 20 seconds or press the SET key for more than 2 seconds 7 changes to ESC 24 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 5 R C SETTINGS Adapting the JETRONIC Unit to your R C System n the standard setup RC1 is used for the throttle and the trimming is used as an ON OFF switching function You can also use RC2 as an additional ON OFF safety switch The remote control signals RC1 a
18. cherheit des Strahltriebwerks aus und m ssen daher unter allen Umst nden vermieden werden WARNUNG Der Betrieb des Strahltriebwerks darf nur unter genauer Befolgung der Anweisungen in dieser Anleitung erfolgen Zu beachten sind auch die Angaben im Hinblick auf die Schwerpunktebenen und die Manipulation der Ruder beim eingesetzten Flugmodell Die vorgeschriebenen Einstellun gen sind zu beachten Vor dem Start eines Modells mit diesem Strahltriebwerk m ssen alle Funktionen und alle Ruder sowie die Fernsteuerreichweite bei eingeschalteter Fernsteueranlage ohne ausgezogene Antenne berpr ft werden Dieser Reichweitentest muss mit laufendem Strahl triebwerk wiederholt werden solange eine andere Person das Modell festh lt Dar ber hinaus sind unbedingt die Hinweise des Fernsteueranlagenherstellers zu beachten Ausschluss von Haftung und Schadenersatz Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell und dem Strahltriebwerks sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von Graupner nicht berwacht werden Daher bernimmt Graupner keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus dem fehler haften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem Vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung der Firma Graupner zur Leistung von Schade
19. cy ensuring both high performance and durability The included display and programming unit EDT Engine Data Terminal is equipped with an illuminated alphanumeric display and can be connected to and disconnected from the running system at any time to check the current operating data or to change parameters Besides the current operating parameters such as exhaust gas temperature EGT turbine revolutions per minute rpm and thrust throttle additional information like total hours of operation rpm and temperature statistics number of engine starts battery voltage etc can be displayed as well All parameters and user entries are displayed in plain text in a menu based interface The turbine is started fully automatically via the throttle stick on the R C transmitter The pilot then adjusts the desired thrust by moving the stick proptionally The JETRONIC control unit is connected to the R C receiver via R C 1 R C 2 can be connected optionally for switching functions GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Warnings and Safety Notes Welcome to the era of model jet aircraft Please never forget Operating a jet engine like the G BOOSTER 160 can be dangerous An aircraft model equipped with the G BOOSTER 160 can reach speeds of more than 400 km h 250 mph and temperatures up to 500 C 930 F atthe engine housing and up to 750 C 1380 F at the exhaust jet Since it is a genuine jet engine it requires know how discipline and regula
20. e Up Down keys to svvitch betvveen the available parameters To change a setting first press the SET key and then use the Up Down keys to switch between the available values A indicates the value to be set To finish the setting and store the nevv value press the SET key again To quit the 4 AUTOSTART menu and to return to the SETUP menu press the SET key for more than 2 seconds ESC The operating status display appears automatically after 20 seconds or press the SET key for more than 2 seconds changes O ESC 22 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 4 AUTOSTART General Startup Settings This parameter specifies the revolution speed at which the ignition takes place during the spin up of the turbine Standard value 2 600 rpm This parameter specifies the revolution speed at which the start burner is switched off Standard value 11 000 rpm This parameter specifies the maximum revolution speed for the electric starter Standard value 26 000 rpm This parameter specifies the time for the acceleration ramp Standard value 25 seconds This parameter specifies the time for the combustion chamber heating phase Standard value 4 seconds This parameter specifies the voltage V for the glow plug Standard value 11 0 V This parameter specifies the type of supply battery battery low detection Ni NiCd or NiMh Li lithium ion Standard value Li3s 11 1 V or Ni10 12 V Only use approved turbine b
21. e on conical areas 6 Keep a minimum distance of 2 5 cm 1 to a parallel surface For a more precise measurement you can also mount two airspeed sensors for example on the wing tips which are connected in parallel using a V cable 30 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Notes 31
22. ee 24 6 TEST DEVICES Menu neee 27 Aispeed sensor Ad R A 30 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Introduction The model jet engine GRAUPNER G BOOSTER 160 has the same functional principle as a big jet engine A single stage radial compressor compresses ingested air which is then heated by a fuel flame in the combustion chamber The heat causes the air to expand rapidly enabling it to drive an axial turbine rotor which in turn drives the aforementioned compressor via a shaft bootstrap cycle At the exhaust cone the hot air leaves the engine at a speed of more than 1000 km h 620 mph generating the required thrust for the jet aircraft model An electric starter motor and an electric kerosene ignition system allow fully automated engine control from the R C transmitter controlled and monitored by the JETRONIC control unit which regulates all operating parameters to their optimal values This new generation of model jet engines does not require auxiliary gases like propane or butane any more Power is supplied to the engine by a separate rechargeable battery which is used to power all system components such as fuel pump kerosene ignition valves etc The jet engine GRAUPNER G BOOSTER 160 has almost the same weight and dimensions as its predecessors yet delivers a significantly higher thrust about 160 N State of the art precision CNC and laser cutting technology allow a previously impossible production accura
23. equential loss caused by the operation of the model or the jet engine is excluded Under all circumstances and in any case the joint liability is limited to the amount you actually paid for the model aircraft or jet engine By operating the jet engine you confirm to be aware of the fact that Graupner cannot supervise or control the compliance with the instructions in this manual regarding assembly operation and use of the aircraft model jet engine and remote control unit From Graupner s side no promises contractual agreements guarantees or other agreements with persons or companies regarding the functionality and operation of the model and the jet engine have been made When buying this aircraft model or jet engine you as the operator were relying on your own expertise and judgement GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Safety Notes Y Always have a fully functional CO fire extinguisher with at least 2 kg 4 4 Ib of filling weight at hand Only test the jet engine at suitable places outdoor and observe the applicable laws and regulations Always keep the following safety distances from the running jet engine 1 m 3 ft 10 m 30 ft 12 m 36 ft Never look directly into the exhaust jet and never touch it with your hands Whenever possible wear hearing protection Keep away from the engine intake electric starter The air stream has an enormous suction power which can lead to severe injuries After the first ins
24. eua eyeqaulbuy K 6112 F qoaodo 1 060 SELIN 026 EZ 2 Jo Jay dg d ll k 1 N 2 M Jobuechu 9550 FOI aulua XA DIUONSF LL ELBYON XA DIUONSF GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Checklist for the First Operation v Install and connect the components according to the installation plan see page 9 Pay special attention to the correct connection of the FUELvalve red ring and the STARTvalve and to a proper laying of the tubes without crimping them An arrow on the fuel pump indicates the flow direction to the engine The QS quick connectors blue should snap in when you plug in the tube The tube can only be released by pressing on the blue ring while pulling the tube out Only use approved PUN tubes with a diameter of 3 mm 0 12 or 4 mm 0 16 respectively Adiust the temperature sensor to the environment temperature via the parameter AUTOSTART 47 EGT AMBIENT see page 23 Teach in the remote control OFF IDLE 100 via the R C SETTINGS parameters 51 52 53 see page 25 Charge all batteries paying special attention to the correct charging program for the lithium battery i e a maximum charging voltage of 12 60 V 4 20 V per cell Open the fuel tank ventilation then fill the fuel tank s with fuel containing approx 5 of oil Le one can of turbine oil in 20 litres 5 3 US gallons of kerosene Have a C
25. g 9 90 V Wird dieser Wert ver ndert werden die INFO Werte 14 FUELPMP PEAK und 15 RPM PEAK zur ckgestellt Einstellwert der Mindestdrehzahl f r eine Sicherheitsabschaltung Z B bei Flammenabriss Flameout in der Brennkammer Grundeinstellung 25 000 rpm Einstellwert der EGT Mindesttemperatur f r eine Sicherheitsabschaltung z B bei Flammenabriss Flameout in der Brennkammer Grundeinstellung 250 C Einstellwert der EGT Maximaltemperatur f r die Triebwerksregelung Grundeinstellung 790 C Einstellwert der EGT Abschalttemperatur f r eine Sicherheitsabschaltung Grundeinstellung 900 C Einstellwert f r die maximale Fluggeschwindigkeit Abregelwert f r den Gashebel Throttle dazu 58 AUX MODE auf AIRSPEED einstellen Grundeinstellung 250 km h Das gilt nur bei angeschlossenem AIRSPEED SENSOR Best Nr 6813 15 21 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 4 AUTOSTART Men Um das 4 AUTOSTART Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Einstellwerten zu wechseln Um einen Einstellwert zu ver ndern dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Werten zu wechseln Ein markiert den Einstellwert Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Um das 4 AUTOSTART Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Ta
26. htem Wetter mit niedriger Wolkendecke oder bei Nebel Fliegen Sie nie gegen direktes Sonnenlicht Sie k nnten sonst den Sichtkontakt zum Modell verlieren Um Zusammenst e mit bemannten oder unbemannten Flugzeugen zu vermeiden landen Sie Ihr Modell sofort wenn sich ein Flugzeug n hert Personen und Tiere m ssen folgende Mindest Sicherheitsabst nde zum Strahltriebwerk einhalten beachten Sie hierzu auch die Abbildung auf Seite 6 Vor der Turbine 1m An den Seiten der Turbine 12 m Hinter der Turbine 10 m GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 WARNUNG Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells und oder des Strahltriebwerks unter dem Einfluss von Alkohol Drogen Medikamenten o ist absolut verboten Der Betrieb darf nur bei bester k rperlicher und geistiger Verfassung und Konzentration erfolgen Dies gilt sowohl f r den Betreiber als auch f r dessen Helfer Dieses Strahltriebwerk wurde ausschlie lich f r den Modellflug entworfen und ist f r keinen anderen Verwendungszweck geeignet Verwenden Sie es auf keinen Fall f r Personen Gegen st nde oder Fahrzeuge mit Ausnahme von geeignet konstruierten Modellflugzeugen da jegliche anderen Verwendungszwecke zu Personensch den oder zum Tod f hren k nnen Jegliche Abweichungen von den Anweisungen dieser Anleitung die Verwendung von anderen Teilen oder Materialien und nderungen im Aufbau wirken sich m glicherweise nachteilig auf die Funktionalit t und Betriebssi
27. ich h here Fluggeschwindigkeiten als z B ein Modell mit Impeller antrieb Die erreichbaren Fluggeschwindigkeiten gt 300 km h liegen meist ber dem f r ein Flugmodell zul ssigen Geschwindigkeitsbereich Gefahr von Ruderflattern Unterschneiden sowie berbeanspruchung der Zelle und der Servos Beachten Sie deshalb unbedingt Nach dem Start und Beschleunigung auf Normalfluggeschwin digkeit unbedingt den Gashebel Throttle zur cknehmen Im Horizontalflug gen gt Halbgas um die gleiche Flugleistung wie bei einem Impellerantrieb zu erreichen Nutzen Sie die volle Schubleistung des Strahltriebwerks nur beim Start und f r vertikale Flugfiguren nach oben Zur Begrenzung der Fluggeschwindigkeit wird der Einsatz des optional erh ltlichen AIRSPEED SENSOR Best Nr 6813 15 dringend empfohlen GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Technische Daten Graupner G Booster 160 Schub max 160 N bei 15 C 1013 hPa Durchmesser 112 mm L nge inkl Starter 288 mm Gevvicht 1450 g L uferdrehzahl 30 000 123 000 rpm Turbinenrad Inconel 70 mm Massenstrom ca 0 39 kg s Strahlgeschwindigkeit max 1650 km h Kraftstoffverbrauch ca 410 ml min Kraftstoffart det A1 Kerosin zugel Petroleum mit 5 Turbinen l z B AEROSHELL 500 VVartungsintervall 50 Stunden oder 300 Millionen Umdrehungen Siehe auch 24 JET ENGINE Seite 19 Stand Mai 2006 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibu
28. iner erfahrenen Person erfolgen die Sie unterst tzen kann so dass Fehler vermieden werden Wenn Sie vor Ort einen Verein oder Club haben bei dem Training und Unterst tzung m glich sind schlagen wir vor dass Sie diesem beitreten Fehler und M ngel beim Bau oder bei der Inbetriebnahme eines Modells mit Turbinenantrieb k nnen zu Personensch den oder gar zum Tod f hren Gesetzliche Bestimmungen m ssen eingehalten werden Bevor Sie ein Modellflugzeug mit diesem Strahltriebwerk in Betrieb nehmen m ssen Sie sich ber die gesetzlichen Bestimmungen informieren Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Bro sch re Luftrecht f r Modellflieger stellt eine Zusammenfassung der deutschen Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Bei Modellen mit Strahltriebwerken muss eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es bestehen Versicherungspflichten Ferner m ssen postalische Auflagen die die Fernsteueranlage betreffen beachtet werden Die Bestimmungen der jeweiligen L nder sind entsprechend zu beachten ACHTUNG Sicherheitsabst nde einhalten Es liegt in Ihrer Verantwortung andere vor Verletzungen zu sch tzen Der Betriebsabstand von Wohngebieten muss mindestens 1 5 km betragen um die Sicherheit f r Personen Tiere und Geb ude zu gew hrleisten Halten Sie von Stromleitungen Abstand Fliegen Sie das Modell nicht bei schlec
29. inge Drehzahl um den Startvorgang fortzusetzen Abhilfe Den Turbinenakku laden und oder Stecker Kabel berpr fen M glicherweise ist auch der Kupplungsgummi am Starter ver lt oder abgenutzt Reinigen Sie diesen vorsichtig mit einem Wattest bchen und Glasreiniger miri Die Drehzahl f llt w hrend des Startvorgangs unzul ssig ab Die Ursache sind meistens Luftblasen in der Kraftstoffversorgung die zu einem Flammenabriss Flameout in der Brennkammer f hren k nnen Abhilfe Kontrollieren Sie die ausreichende Zufuhr von Kraftstoff min Die EGT Abgastemperatur f llt unter den LIMITS 34 EGT MIN Wert Die Ursachen sind meistens Luftblasen in der Kraftstoffversorgung die zu einem Flammenabriss Flameout in der Brennkammer f hren Begleitet durch starke Rauchentwicklung Abhilfe Benutzen Sie ein besseres Tanksystem mit Membranpendel oder AirTrap Tank MET Die EGT Abgastemperatur berschreitet unzul ssig den LIMITS 36 EGT OFF Wert Die Ursachen k nnen sein 6 Gro e Luftblasen in der Kraftstoffversorgung 6 Eine Kraftstoffpf tze in der Turbine Abhilfe Halten Sie einen Stofflappen vor den Turbineneinlauf und stellen Sie die Turbine bzw das Modell auf den Kopf Dabei l uft der berfl ssige Kraftstoff vorne aus dem Triebwerk in den Lappen Achtung Dabei nicht den Starter und oder die Kupplung verunreinigen 6 Der Kupplungsgummi am Starter ist ver lt oder abgenutzt Abhilfe Reinigen Sie diesen vorsichtig mit einem Wattest bchen u
30. instellen des Temperaturf hlers auf die Umgebungstemperatur gem AUTOSTART 47 EGT AMBIENT siehe Seite 23 Einlernen der Fernsteuerung OFF IDLE 100 gem R C SETTINGS 51 52 53 siehe Seite 25 Alle Versorgungsakkus laden dabei besonders auf das richtige Ladeprogramm f r den Lithiumakku achten d h maximal 12 60V 4 20V pro Zelle Ladespannung Die Bel ftung des Kraftstofftanks ffnen Kraftstofftanks f llen lanteil ca 5 d h eine Dose Turbinen l auf 20 Liter Kerosin COz Feuerl scher bereithalten Fernsteuersender einschalten dann die Empfangsanlage einschalten Modell mit der Rumpfnase in den Wind stellen Strahltriebwerk starten 1 Trimmung unten Gashebel unten gt LOCK entfernen 2 Trimmung vor gt RUN freigegeben 3 Gashebel vor und zur ck gt AUTOSTART aktiviert siehe EDT Anzeige Seite 11 Checkliste zum Abstellen des Strahltriebwerks Modell mit der Rumpfnase in den Wind stellen Strahltriebwerk abstellen Trimmung unten Gashebel unten gt OFF Warten bis das automatische Nachk hlen des Triebwerks beendet ist Check der INFO Informationen ber Betriebszust nde siehe Seite 14 ff Nach Beenden der Flugaktivitat die Kraftstofftanks restentleeren und die Bel ftung der Kraftstofftanks wieder verschlie en 10 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 EDT Betriebsanzeige Engine Data Terminal TH function Abgastemperatur Gashebel Exhaust Gas Temperature
31. ll thrust of the jet engine for takeoff and for vertical climbing in aerobatics For limiting the airspeed we highly recommend using the optionally available airspeed sensor part no 6813 15 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Technical Specifications Graupner G Booster 160 Max thrust 160 N 3616 at 15 C 60 F and 1013 hPa Diameter 112 mm 4 4 Length incl starter 288 mm 11 3 Weight 1450 g 3 2 Ib Rotor speed 30 000 123 000 rpm Turbine rotor Inconel 70 mm 2 8 Mass flow approx 0 39 kg s 0 86 Ib s Jet speed max 1650 km h 1025 mph Fuel consumption approx 410 ml min 14 fl oz min Jet A1 kerosene approved fuel with 5 turbine oil e g AEROSHELL 500 Maintenance interval 50 hours or 300 million revolutions See also 24 JET ENGINE page 19 Status May 2006 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Plan Installation AP UN S 1550 IC LDIECN golpo IN UOWISNAW 99 yuk yorsyesy 199 0N ae 09 V ulq n NUSAJOJSYEA gaan c KLU QN t r HO INYS UaALEIS 1 19 2 JO Inys 2189 0 ssoweH zjesjaqey x wonoq ualun 546 1291 AL LL 0022 86 Um Y EL89Q ON MOl AAS QEM N N S pesjoniss ageyornss Josuag au g n 9 J MOd 01 mm 4 bulqn L yonejyoS wur ap xas Buiqn yonejyos wwe emm 01 2189 0 p
32. ly up to 50 lowB off If the minimum system voltage is reached a safety shutoff takes place lowB lowB Solution Charge the turbine battery and or check the cables and plugs The RC1 remote control signal was not detected for a longer time than specified under R C SETTINGS 56 FAILS TIME or the RC2 remote control signal was not detected for more than one second Solution Check the remote control system and do a transmission range test iF The sensors of the engine deliver invalid measurement signals This means that the engine can no longer be controlled and must be shut down safety shutoff Solution Charge the turbine battery and or check the cables and plugs 17 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 2 STATISTICS Menu To enter the 2 STATISTICS menu first press the SET key and then use the Up Down keys to switch between the available parameters To quit the 2 STATISTICS menu and to return to the SETUP menu press the SET key for more than 2 seconds ESC The operating status display appears automatically after 20 seconds or press the SET key for more than 2 seconds 7 changes to ESC 18 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 2 STATISTICS Display of Operating Statistics shows the total number of engine runs or engine starts so far gt H shows the total number of aborted engine starts gt H shows the total number of aborted engine runs C gt H
33. maat The exhaust gas temperature exceeds the value specified under LIMITS 36 EGT OFF Reasons may be 6 Large air bubbles in the fuel supply system 6 A fuel puddle in the turbine Solution Hold a cloth against the engine intake and tilt the engine or the aircraft model upright with the intake facing down so the fuel flows out of the engine into the cloth Caution Take care not to pollute the starter motor and or the clutch 6 The clutch rubber of the starter motor is oily or worn out Solution Carefully clean it with a cotton bud and glass cleaning agent Line The time limit for the startup procedure is exceeded Probably a fuel tube is cramped or plugged Solution Check the laying of the fuel tubes and the fuel tank mwr The revolution speed exceeds the value specified under LIMITS 31 ENGINE 100 This is usually caused by air bubbles in the fuel supply system Solution Use a better fuel tank system with a membrane fuel clunk or an AirTrap tank 16 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 PUR The revolution speed falls below the value specified under LIMITS 33 ENGINE MIN This is usually caused by air bubbles in the fuel supply system leading to a flameout in the combustion chamber Accompanied by considerable smoke emissions Solution Use a better fuel tank system with a membrane fuel clunk or an AirTrap tank Job The minimum voltage of the turbine battery has been reached and the safety limitation has been activated throttle on
34. ms Teach in the RC1 signal for the position engine 100 full thrust longest pulse Activate the teach mode with the SET key and move the throttle to the 100 full thrust position trimm and throttle all the way forward The pulse length is shown on the display To finish the adjustment and store the new value press the SET key again Standard value 2 00 ms 25 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Selecting the RC2 signal function Standard value OFF OFF control only via RC1 throttle SAFETY additional safety switching function via RC2 SMOKE switching function for a smoker valve SPEED speed control via RC2 and RC flaps PITCH temperature control via RC2 and RC3 pitch ot REHOME Adjusting the neutral RC2 signal position for the RC3 output For some RC2 modes you can define a neutral position for the servo here Standard value 1 50 ms Adjusting the hold time for the RC1 signal in the case of a remote control failure failsafe If the RC1 signal is out the range between the values defined at 51 RC1 TRIM OFF and 53 RC1 100 a remote control failure failsafe is detected During the time specified here the JETRONIC will automatically set the throttle to the value defined at 57 FAILS THROTTL If the failsafe state persists after this time has elapsed the jet engine is switched off automatically Standard value 5 seconds Adjusting the thrust level in the case of an RC1 signal failure failsafe St
35. nd Glasreiniger Lime Das Zeitlimit im Startvorgang ist berschritten Wahrscheinlich ist eine Kraftstoffleitung abgeknickt oder verstopft Abhilfe Kontrollieren Sie die Leitungsf hrung und den Kraftstofftank EVF Die Drehzahl berschreitet unzul ssig den LIMITS 31 ENGINE 100 Wert Die Ursache sind meistens Luftblasen in der Kraftstoffversorgung Abhilfe Benutzen Sie ein besseres Tanksystem mit Membranpendel oder AirTrap Tank 16 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 PURE Die Drehzahl f llt unzul ssig unter den LIMITS 33 ENGINE MIN Wert Die Ursachen sind meistens Luftblasen in der Kraftstoffversorgung die zu einem Flammenabriss Flameout in der Brennkammer f hren Begleitet durch starke Rauchentwicklung Abhilfe Benutzen Sie ein besseres Tanksystem mit Membranpendel oder AirTrap Tank imu Die Mindestspannung des Turbinenakkus wurde unterschritten und die Sicherheits begrenzung aktiviert Gashebel Throttle nur 50 lowB off Bei Unterschreiten der Systemmindestspannung erfolgt eine Sicherheitsabschaltung lowB lowB Abhilfe Den Turbinenakku laden und oder Stecker Kabel berpr fen i Das RC1 Fernsteuersignal ist l nger als die unter R C SETTINGS 56 FAILS TIME eingestellte Zeit oder das RC2 Fernsteuersignal ist l nger als eine Sekunde ausgefallen Abhilfe berpr fen Sie die Fernsteueranlage und f hren Sie einen Reichweitentest durch Loib Die Sensoren des Triebwerks liefern unzul ssige Messignale Dad
36. nd RC2 must have a positive servo travel way i e short pulses 100 for OFF or IDLE and long pulses 100 for ON or 100 full thrust This complies with the JR Graupner standard setting For Futaba or Multiplex transmitters you may have to use the servo reverse switch The parameters printed in blue 51 52 53 are necessary settings to be made before the first operation of the jet engine shows the current signals at the RC1 and RC2 inputs For RC1 throttle the current throttle thrust setting is displayed NO z no signal LOCK throttle and trimming OFF 51 RC1 TRIM OFF 0 100 throttle thrust in between 52 RC1 IDLE and 53 RC1 100 In addition to the trimming signal the RC2 input can be used as a safety switch To do so set the parameter 54 RC2 MODE to SAFETY NO no signal OFF OFF signal 100 ON ON signal 100 unlocked Teach in the RC1 signal for the position engine OFF shortest pulse Activate the teach mode with the SET key and move the trimm and the throttle to the OFF position trimm and throttle all the way back The pulse length is shown on the display To finish the adjustment and store the new value press the SET key again Standard value 1 00 ms Teach in the RC1 signal for the position engine IDLE trimm forward throttle all the way back The pulse length is shown on the display To finish the adjustment and store the new value press the SET key again Standard value 1 25
37. nenrad an das ber eine Welle wiederum den Verdichter antreibt Kreislauf Die hei e Luft tritt am Abgaskonus mit ber 1000 km h aus und erzeugt den gew nschten Schub f r das Jetmodell Ein elektrischer Anlassmotor sowie eine elektrische Kerosinz ndvorrichtung erm glichen vollautomatische Steuervorg nge vom Fernsteuersender aus Diese werden von der JETRONIC Steuereinheit kontrolliert und berwacht um alle Betriebsparameter auf die optimalen Werte zu regeln Auf Hilfsgase wie Propan oder Butan kann bei dieser neuen Triebwerks generation g nzlich verzichtet werden Die Stromversorgung des Strahltriebwerks erfolgt ber einen separaten Akku der zur Versorgung aller Systemkomponenten wie z B Kraftstoffpumpe Kerosinz nder Anlasser Ventile usw verwendet wird Das Strahltriebwerk GRAUPNER G BOOSTER 160 besitzt ann hernd die gleichen Au enabmessungen und Gewicht wie seine Vorg ngermodelle jedoch mit wesentlich h herer Schubleistung ca 160 N Modernste Pr zisions CNC und Laser Technik erm glichen eine bisher nicht erreichte Fertigungs genauigkeit die hohe Leistung und eine lange Lebensdauer gleicherma en garantieren Das im Lieferumfang enthaltene Anzeige und Programmierger t Engine Data Terminal verf gt ber ein beleuchtetes alphanumerisches Display und kann im Betrieb an bzw abgesteckt werden um aktuelle Betriebsdaten abzulesen bzw Einstellungen vorzunehmen Neben den aktuellen Betriebs parametern wie Abgastemperat
38. nersatz aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod Besch digung von Geb uden sowie Sch den durch Umsatz oder Gesch ftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells und des Strahltriebwerks herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses Modell bzw die Turbine gezahlt haben Mit der Inbetriebnahme des Strahltriebwerks best tigen Sie zur Kenntnis genommen zu haben dass Graupner das Befolgen der Anweisungen in diesem Betriebshandbuch bzgl Aufbau Betrieb und Einsatz von Flugzeug Strahltriebwerk und Fernsteuerung nicht berwachen und kontrollieren kann Von Seiten Graupners wurden weder Versprechen Vertragsabsprachen Garantien oder sonstige Vereinbarungen gegen ber Personen oder Firmen bez glich der Funktionalit t und der Inbetriebnahme des Modells und des Strahltriebwerks gemacht Sie als Betreiber haben sich beim Erwerb dieses Modells bzw des Strahltriebwerks auf Ihre eigenen Fachkenntnisse und Ihr eigenes Urteilsverm gen verlassen GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Sicherheitshinweise Y Halten Sie immer einen funktionst chtigen mit mindestens 2 kg F llgewicht bereit F hren Sie Probel ufe nur in daf r vorgesehenen Bereichen durch und beachten Sie die einschl gigen Vorschriften Beach
39. ng 1 91 AP UN S 1550 IC LDIECN o l n 9 6 199 ON Vos SOBIQ IN HONDA 7 i 4 b EE JUNOIN AI SYIS 00 SrL gon 026 dwndjang 6189 0 ugo Lagun 09 EZ 2 INUOAJOJSYEIM x 13 CEL89 ON VAS Ae 9 10 nuS T Jay ds d l r usus F 1 15 4 Jensen eb en SSO 961890 ssoueyjziesjaqey FOI aulua XA DIUONSF x wonoq usyun 546 1291 AL LL 0022 86 Um p O s 77 E WW amp pesjoniss ageyornss Josuasg ulq n 9 394VHO 440 NO aulgin m Buiqn L yonejyos wur emm var bulqn YOne YyoS WWe emm DLCLGOON jeulua eyeqoulbuy Installationsp GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Checkliste f r die Inbetriebnahme v Einbau und Montage der Komponenten gem ss Installationsplan siehe Seite 9 Achten Sie hierbei besonders auf den richtigen Anschluss des FUELvalve roter Ring und des STARTvalve sowie auf sauber verlegte und nicht geknickte Schl uche Ein Pfeil auf der Kraftstoffpumpe zeigt die Durchflussrichtung zur Turbine an Die QS Schnellverbinder blau rasten beim Einstecken des Schlauches f hlbar ein Das L sen des Schlauches ist nur durch Andr cken des blauen Ringes bei gleichzeitigem Herausziehen des Schlauches m glich Verwenden Sie nur zugelassene PUN Schl uche mit 3 mm bzw 4 mm Durchmesser E
40. nktion Anschluss an der JETRONIC OFF keine Funktion AIRSPEED AIRSPEED SENSOR angeschlossen 37 AIRSPEED MAX aktiv WARN LED Unterdrehzahl bertemperaturanzeige mit externer LED 26 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 6 TEST DEVICES Men Um das 6 TEST DEVICES Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Testfunktionen zu wechseln Um eine Testfunktion zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Taste um die Systemkomponente Devices zu testen Ein markiert den Einstellwert Der Test wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet Um das 6 TEST DEVICES Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu X gt ESC 27 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 6 TEST DEVICES berpr fung der Systemkomponenten Die in blau gedruckten Parameter sind wichtige Tests vor der ersten Inbetriebnahme Manuelles Bet tigen des Elektrostarters mit den Auf Ab Tastern Der Startermotor sollte das Triebwerk f r mindestens 3 Sekunden auf 2 000 rpm beschleunigen Grundeinstellung OFF Manuelles Bet tigen der Kraftstoffpumpe mit den Auf Ab Tastern Das START sowie das FUEL Kraftstoffventil bleiben dabei geschlossen
41. r service and maintenance for your own protection and that of other people If you want to install and operate this jet engine in your model aircraft you mus be trained in its handling The model with the jet engine should only be operated under super vision of an experienced person who can support you in order to avoid mistakes If there is a local R C club in your area offering training and support we recommend that you become a member Mistakes made during the assembly or operation of a jet powered model aircraft can lead to serious injuries or even death Always observe the law Before operating a model aircraft with this jet engine you should be informed about the legal regulations regarding such aircraft From a legal point of view a model aircraft is considered an aircraft like any other in most countries and is subject to the corresponding laws which must be observed by all means Please check the applicable air traffic laws of your country carefully before flying your model Your local R C club will likely be able to provide you with the required info rmation and documents In many countries jet powered model aircraft require a special licence and or a special insurance Furthermore regulations regarding the protection against interference between R C transmitters and radio networks must be observed Please make sure to comply with all applicable laws and regulations in your country CAUTION keep a safe distance It is your re
42. rehzahl nicht ganz erreicht worden ist Der Grund daf r kann eine geknickte Kraftstoffleitung oder eine Verstopfung des Filters oder Tankpendels sein Unter Umst nden ist der unter LIMITS 33 FUELPMP MAX eingestellte Wert zu niedrig zeigt die H chstgeschwindigkeit des letzten Fluges an Dazu muss der AIRSPEED SENSOR installiert sein und 58 AUX MODE auf AIRSPEED eingestellt sein zeigt die Wegstrecke des letzten Fluges an Dazu muss der AIRSPEED SENSOR installiert sein und 58 AUX MODE auf AIRSPEED eingestellt sein zeigt die aktuelle Temperatur in Celsius unter dem Turbinendeckel an zeigt die aktuelle Temperatur in Celsius in der JETRONIC an 19 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 zeigt den letzten Abschaltgrund Fehler des Strahltriebwerks an Of Regul res Abstellen des Triebwerks vom Fernsteuersender aus oder mit der SET Taste bei manuellem Testlauf ohne Fernsteueranlage Fa TE Die Turbine ist nicht erkannt worden oder nicht angeschlossen Abhilfe JETRONIC aus und wieder einschalten und oder Stecker Kabel berpr fen kani Die Gl hkerze ist defekt oder zu kalt Diese Meldung kann u U auch durch einen schwachen oder leeren Turbinenakku hervorgerufen werden Abhilfe Den Turbinenakku laden und oder Stecker Kabel berpr fen mair Interner Hardware Fehler berhitzung oder schlechte Kontakte Abhilfe JETRONIC abk hlen lassen und oder Stecker Kabel berpr fen SEFE Der Startermotor liefert keine oder zu ger
43. ren Sie die Trimmung und den Gashebel in die Position 100 Vollgas Trimmung vorne und Gashebel vorne Im Display erscheint die Impulsl nge Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Grundeinstellung 2 00 ms 25 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Einstellen der RC2 Signal Funktionsart Grundeinstellung OFF OFF Steuerung nur ber RC1 Gashebel Throttle SAFETY Sicherheitsschalterfunktion zus tzlich ber RC2 SMOKE Schalterfunktion f r ein Smokerventil SPEED Geschwindigkeitsregelung ber RC2 und RC3 Flaps PITCH Temperaturregelung ber RC2 und RC3 Pitch Einstellen der RC2 Signal Ruheposition f r den RC3 Ausgang Zu einigen RC2 Modi kann hier eine Servo Ruheposition bernommen werden Grundeinstellung 1 50 ms Einstellen der RC1 Signal Wartezeit bei Fernsteuerausfall Failsafe Befindet sich das RC1 Signal au erhalb des Bereichs zwischen den mit 51 RC1 TRIM OFF und 53 RC1 100 abgespeicherten Werten wird ein Fernsteuerausfall Failsafe erkannt W hrend dieser einstellbaren Zeit geht die JETRONIC auf die unter 57 FAILS THROTTL einstellbare Throttle Schubleistung Besteht nach Ablauf dieser Zeit weiterhin ein Fernsteuerausfall Failsafe so wird das Strahltriebwerk automatisch abgestellt Grundeinstellung 5 Sekunden Einstellen der Schubleistung bei RC1 Signal Fernsteuerausfall Failsafe Grundeinstelllung 20 Einstellen der AUXiliary Fu
44. shows the total operating time of the jet engine resp the fuel pump Unit HH MM SS shows the identification serial number and odometer of the connected jet engine Unit ID SERIAL ODO The odometer value indicates the total number of turbine revolutions in millions A after the serial number means stored value i e the currently connected jet engine could not be identified shows the memory amount of the recorder Unit record kb total kb shows the info string of the current firmware with the version number 19 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 3 LIMITS Menu To enter the 3 LIMITS menu first press the SET key and then use the Up Down keys to switch between the available parameters To change a setting first press the SET key and then use the Up Down keys to switch between the available values A indicates the value to be set To finish the setting and store the new value press the SET key again To quit the 3 LIMITS menu and to return to the SETUP menu press the SET key for more than 2 seconds ESC The operating status display appears automatically after 20 seconds or press the SET key for more than 2 seconds changes to 2 ESC 20 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 3 LIMITS Adjusting the Operating Limits for the Jet Engine This parameter specifies the idle revolution speed when the throttle is in the idle position Standard value 33 000 rpm This parameter specifies the full
45. sor Airspeed Sensor No 6813 15 JETRONIC Vx AuXiliary Um eine genaue Messung der Fluggeschwindigkeit zu erhalten sollte das Staurohr den Staudruck nur an zur Fluganstr mung parallelen Teilen messen 6 Nicht an konischen oder gesenkten Fl chen montieren 6 Mindestabstand von 2 5 cm zur parallelen Oberfl che einhalten Zur Erh hung der Genauigkeit k nnen auch zwei Airspeed Sensoren z B an den Fl gelenden mittels V Kabel parallelgeschaltet werden 30 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Notizen 31 RC Model Jet Engine G BOOSTER 160 05 06 2006 Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 73230 Kirchheim Teck Germany Phone 49 7021 722 0 Fax 49 7021 722 200 Internet www graupner com GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Inhaltsverzeichnis ele DEn Eee ss 3 Warnings and Safety Nee ee 4 Warranty Conditions XUD ee 7 8 Installation PUA i 9 Checklist for the First 55222255 10 Checklist for Turning the Engine 5 772 10 EDT Status Display Engine Data 5555 5 11 JETRONIC Vx Firmware 5 13 Te EE E 14 2 STATISTIGS E EE 18 F LIMITS Menu a 20 PAU TOS gen WEE 22 5 R C SETT NGS Menu a Ee
46. sponsibility to protect others against injuries The operating distance of your aircraft from residential areas must be at least 1 5 km 1 mile in order to ensure the safety of people animals and buildings Keep a safe distance from power lines Never fly your model in bad weather with low clouds or fog Never fly directly against the sunlight otherwise you might lose visual contact with your model To avoid collisions with manned or unmanned aircraft land your model immediately if an aircraft is approaching Persons and animals must keep the following minimum distance to the jet engine see also the figure on page 6 In front of the engine 1 m 3 ft At the sides of the engine 12 m 36 ft Behind the engine 10 m 30 ft GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 WARNING Operating the model and or the jet engine under the influence of alcohol drugs etc is strictly forbidden The jet engine may only be handled by persons with an excellent physical and mental condition and concentration This applies to the operator as well as any assistants This jet engine was designed solely for use in model aircraft and is niot suitable for any other purpose Never use it for persons objects or vehicles other than suitably constructed model aircraft as any other use can lead to personal injury or death Any deviation from the specifications in this manual the use of non approved parts or materials or modifications to the system construction or set
47. ste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu gt ESC 22 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 4 AUTOSTART allgemeine Startwerte Einstellwert der Z nddrehzahl beim Anstarten des Strahltriebvverks Grundeinstellung 2 600 rpm Einstellwert der Abschaltdrehzahl f r den Startbrenner Grundeinstellung 11 000 rpm Einstellwert der Maximaldrehzahl f r den Elektrostarter Grundeinstellung 26 000 rpm Einstellwert der Zeit f r die Anstartrampe acce Grundeinstellung 25 Sekunden Einstellwert der Zeit f r die Brennkammer Heizphase Grundeinstellung 4 Sekunden Einstellwert f r die Gl hspannung V der Kerze Grundeinstellung 11 0 V Einstellen des Typs des Versorgungsakkus Abregelspannung Ni NiCd oder NiMh Li Lithium Ionen Grundeinstellung Li3s 11 1 V oder Ni10 12 V Benutzen sie ausschlie lich zugelassene Turbinenakkus mit 11 12 V und ausreichender Kapazit t und Stromfestigkeit z B den Lithium lonen Akku 3 2200 Best Nr 7627 3PS Einstellen des Temperatursensors EGT Nullpunkt auf die aktuelle Raumtemperatur Grundeinstellung z B 21 C Diese Einstellung sollte nach einer Neu Installation gepr ft und ggf korrigiert werden Einstellen der Z nd und Startmethode f r das Strahltriebvverk Grundeinstellung Immer KEROSIN 23 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung
48. tallation and afterwards in regular intervals test the transmission range of your R C system with the jet engine running Before operating the engine remove all loose objects near the engine intake such as cleaning cloths screws nuts cables or other material Before operating your model for the first time make sure that there are no loose objects in the engine intake such as clippings screws or swarf from building the model Such objects can damage the turbine When installing the engine in your aircraft model cover the engine intake and exhaust opening for example with adhesive tape to keep clippings swarf and other objects from entering the engine Make sure that about 5 of turbine oil is added to the fuel Only use special aircraft turbine oil GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 Warning Compared to an ducted fan model aircraft the model with a jet engine reaches much higher airspeeds due to the considerably higher exhaust speed at the same static thrust The achievable airspeeds of more than 300 km h 190 mph normally exceed the speed range an aircraft model is approved for risk of rudder flutter sudden nose dives and overload of the fuselage and the servos Therefore always take care of the following After taking off and accelerating to normal airspeed always pull the throttle back For horizontal flight 50 of thrust is sufficient to achieve the same flight performance as with an ducted fan Only use the fu
49. ten Inbetriebnahme zeigt die aktuellen Signale der Eing nge RC1 und RC2 an Dabei wird f r RC1 Gashebel die aktuelle Throttle Schubleistung angezeigt NO kein Signal LOCK Gashebel und Trimmung auf AUS 51 RC1 TRIM OFF 0 100 Anzeige der Throttle Leistung in zwischen 52 RC1 IDLE und 53 RC 1 100 Der Eingang RC2 kann zus tzlich zur Trimmung als Sicherheitsschalter arbeiten Dazu in 54 RC2 MODE auf SAFETY einstellen NO kein Signal OFF AUS Signal 100 ON EIN Signal 100 Freigabe Einlernen des RC1 Signals f r die Position Triebwerk AUS k rzester Impuls Aktivieren Sie das Einlernen durch die SET Taste und f hren Sie die Trimmung und den Gashebel in die AUS Posi tion Trimmung und Gashebel hinten Im Display erscheint die Impulsl nge Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Grundeinstellung 1 00 ms Einlernen des RC1 Signals f r die Position Triebwerk IDLE Standgas Aktivieren Sie das Ein lernen durch die SET Taste und f hren Sie die Trimmung und den Gashebel in die IDLE Stand gas Position Trimmung vorne und Gashebel hinten Im Display erscheint die Impulsl nge Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Grundeinstellung 1 25 ms Einlernen des RC1 Signals f r die Position Triebwerk 100 Vollgas l ngster Impuls Aktivieren Sie das Einlernen durch die SET Taste und f h
50. ten Sie die Mindestabst nde beim Betrieb Ihres Strahltriebwerks Schauen oder fassen Sie nie direkt in den Abgasstrahl Tragen Sie wann immer m glich einen Geh rschutz Kommen Sie dem Triebwerkseinlauf Elektrostarter nicht zu nahe Die Luftstr mung hat eine enorme Saugleistung die zu schweren Verletzungen f hren kann F hren Sie bei einer Neuinstallation und danach in regelm igen Abst nden einen Reichweitentest der Fernsteuerung mit laufender Turbine durch Entfernen Sie vor Inbetriebnahme alle nicht fixierten Teile im Bereich des Ansaug kanals z B herumliegende Reinigungsst cher Schrauben Muttern Kabel oder anderes Material Stellen Sie vor der ersten Inbetriebnahme im Modell insbesondere sicher dass sich im Ansaugkanal keine losen Teile wie z B Bauabf lle Schrauben oder Schleifstaub befinden Nicht gesicherte Teile k nnen die Turbine besch digen Verschlie en Sie w hrend des Einbaus Einpassens des Strahltriebwerks in das Modell den Einlass und den Auslasstrichter mittels Paketklebeband o A um unbeabsichtigtes Eindringen von Abf llen Staub oder anderen Gegenst nden in die Turbine zu verhindern Stellen Sie sicher dass dem Kraftstoff ca 5 Turbinen l beigemischt ist Verwenden Sie nur spezielle Luftfahrt Turbinen le GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Warnung Ein Flugmodell mit Strahltriebwerk erreicht durch die wesentlich h here Abgasgeschwindigkeit bei gleichem Standschub wesentl
51. the operating status display press the SET key for more than 2 seconds ESC In the following the individual submenus of the SETUP menu are described 13 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 1 INFO Menu To enter the 1 INFO menu first press the SET key and then use the Up Down keys to switch between the available parameters To quit the 1 INFO menu and to return to the SETUP menu press the SET key for more than 2 seconds ESC The operating status display appears automatically after 20 seconds or press the SET key for more than 2 seconds changes to ESC 14 GRAUPNER G BOOSTER 160 Manual 1 91 1 INFO Operating Status Information indicates the number of R C failsafes failures of the remote control connection that lasted longer than one second during the last engine run Normally this parameter should be 0 i e no failsafes If the number is frequently greater than 0 you should check your remote control system Do a transmission range test shows the average exhaust gas temperature during the last engine run Typical values after a flight should be between 450 and 550 C Higher values might be caused by an unsuitable exhaust duct or insufficient ventilation to the turbine shows the maximum exhaust gas temperature that occurred during the last engine run This value is normally reached only briefly during the acceleration of the turbine until the higher revolution speed is reached Typical
52. up can have a negative effect on the functionality and safety of the jet engine and must be avoided by all means WARNING The jet engine may only be operated in exact compliance with the instructions in this manual Furthermore the specifications of the aircraft model regarding the centre of gravity and rudder manipulations must be adhered to The configuration recommended by the model manufacturer must be observed Before taking off with a model equipped with this jet engine all functions and all rudders as well as the range of the R C transmitter must be tested with the transmiter turned on and the antenna retracted This range test must be repeated with the jet engine running while another person is holding the model in place Furthermore the instructions by the R C system manufacturer must be followed closely Disclaimer Graupner cannot supervise the adherence to the assembly and operating instructions for the aircraft model and the jet engine nor the installation operation use and maintenance of the model components Therefore Graupner does not assume any liability for losses damage or costs caused by improper operation or improper behaviour or related in any other way to the aforementioned Unless demanded by law any liability of Graupner to pay compensation for damages for whatever reason including personal injury death damage to buildings as well as loss of sales and profits business interruption or other indirect or direct cons
53. ur EGT exhaust gas temperature Drehzahl rpm revolutions per minute und Schubleistung Throttle lassen sich auch weitergehende Informationen wie z B Betriebsstundenzahler Drehzahl und Temperaturstatistik Anzahl der Starts Akkuspannung usw anzeigen Alle Anzeigen und Eingaben erfolgen men gesteuert im Klartextdialog Die Turbine wird ber den Sender Gaskn ppel vollautomatisch gestartet Vom Piloten wird dann die gew nschte Schub leistung proportional vorgegeben Der Anschluss der Jetronic Steuereinheit an den Fernsteuer empf nger erfolgt ber R C 1 wahlweise auch mit R C 2 als Schalterfunktion GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Warnungen und Sicherheitshinweise Willkommen im Jet Zeitalter f r Modellflugzeuge Bitte denken Sie immer daran Die Inbetrieb nahme eines Strahltriebwerks wie des G Booster 160 kann gef hrlich sein Ein Modell in Verbindung mit dem Strahltriebwerk G Booster 160 kann Geschwindigkeiten bis ber 400 km h und Temperaturen am Triebwerksgeh use von bis zu 500 C und am Abgasstrahl bis zu 750 C erreichen Da es sich um ein echtes Strahltriebwerk handelt sind Know how Disziplin regel m iger Service und regelm ige Wartung erforderlich zu Ihrem und zum Schutz anderer Menschen Wenn Sie ein Modell mit diesem Strahltriebwerk ausstatten und betreiben m ssen Sie in die Handhabung eingewiesen werden Die Inbetriebnahme des Modells mit Strahitriebvverk sollte nur unter Aufsicht e
54. urch l sst sich das Triebwerk nicht mehr steuern und muss abgeschaltet werden Sicherheitsabschaltung Abhilfe Den Turbinenakku laden und oder Stecker Kabel berpr fen 17 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 2 STATISTICS Men Um das 2 STATISTICS Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Informationen zu wechseln Um das 2 STATISTICS Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu ESC 18 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 2 STATISTICS Anzeige der Betriebsstatistik zeigt die Gesamtanzahl der bisherigen Turbinenl ufe bzw Turbinenstarts Einheit zeigt die Gesamtanzahl der abgebrochenen Turbinenstarts Einheit zeigt die Gesamtanzahl der abgebrochenen Turbinenl ufe Einheit zeigt die gesamte Betriebszeit des Strahltriebwerks bzw der Kraftstoffpumpe Einheit HH MM SS zeigt die Identifikation die Seriennummer und den Tacho des angeschlossenen Strahltriebwerks Einheit ID SERIAL TACHO Der Tachobereich gibt die Gesamtanzahl der L uferumdrehungen in Millionen an Ein hinter der ID Seriennummer bedeutet gespeicherter Wert d h das aktuell angeschlossene Strahltriebwerk konnte nicht ausgelesen werden
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