KTM Panasonic Rear Hub MY14 GER
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1. ACHTUNG Keinesfalls die Schl ssel w hrend der Fahrt im Akkuschloss stecken lassen Vergewissern Sie sich dass das Akkuschloss abgeschlossen ist und der Schl ssel sich nicht im Schloss befindet Schieben Sie den Akku mit den Kontakten voran bis zum Einrasten in die Halterung im Gep cktr ger Kontrollieren Sie noch einmal durch Ziehen am Akku ob dieser Sicher in der ACHTUNG Arretierung eingerastet ist Schalten Sie das Antriebssystem am Bedienteil aus Taste POWER Drehen Sie den Schl ssel des Akkuschlosses gegen den Uhrzeigersinn Ziehen Sie den Akku nach hinten aus der Gepacktragerhalterung Bitte schlie en Sie das Akkuschloss wieder und entfernen Sie den Schl ssel aus dem Schloss Seite 8 Handhabung und Lagerung des Akkus SchlieBen Sie den Akku durch Verbinden der Anschlusskontakte des Akkus niemals kurz Dies k nnte zur berhitzung Entz ndung oder sogar Explosion des Akkus f hren Versuchen Sie auch niemals den Akku zu ffnen Dies k nnte zum Kurzschluss und in dessen Folge zur berhitzung Entz ndung oder sogar Explosion des Akkus f hren Der Akku kann vom Benutzer nicht gewartet werden Beim ffnen des Akkugeh uses erl schen s mtliche ACHTUNG Garantie und Gew hrleistungsanspr che Verwenden Sie keine Akkus bei denen das Geh use oder die Stecker offensichtlich be2. Unterst tzungsstufe A Unterstiitzungserad Fahrsituation Hioh 400 Sehr steile Anstiege maxi Ss male Kraft Standard Unterstutzungsstufe Standard 150 f r genug Leistung auch an steilen Anstiegen Fahren in der Ebene zum Eco 90 Erzielen der besten Reichweiten Unterst tzung Empfehlung von KTM 90 150 400 Die Ben tigte Unterst tzung Ae Atomai IRRE bzw Generatorfunktion wird 30 60 90 vom System automatisch ar br Belastungsabh ngig gew hlt S S Siehe Seite 12 No Assist 0 Fahrradmodus keine Unterst tzung Rekuperationsstufe Generatorwert ENERETE El 30 Leichtes Gef lle R ckenwind GENERATE al 60 Abfahrt ENERETE oll 90 Sehr steile Abfahrt Hinweis Das Pansonic System sollte wahren der Fahrt immer eingeschaltet sein Dadurch stehen Ihnen ber das Bedienteil s mtliche relevanten Fahrinfos zur Verf gung und Sie k nnen bergab die Generatorfunktion Rekuperationsfunktion nutzen um Energie r ckzugewinnen Schiebehilfe OPTIONALES Zubeh r ber KTM Fachh ndler separat erh ltlich Durch Bet tigen des Bedienknopfes kann das EPAC ohne aktives Pedalieren mit maximal 6km h bewegt werden zum Beispiel als Hilfe zur berwindung einer Rampe Siehe auch Seite 5 Seite 15 Bedienung des Antriebssystems DMOOO Oo OQ Q apr WP N O 10 11 12 13 Beispiel fur Anzeige wahrend des Betriebs POWER Taste zum Ein und Aussch
3. 7p 2p ja LLI aa lt Ww lt DO Seite 23 Z N gt Ww jaa Lud Z Lil as oO Lil l ae O 142 jaa Lud m oO Lu Lud x jaa Lud LL Lud l Lud gt Ww gt 72 2p ja as lt Ww lt m SYMPTOM In der Ladestandanzeige im Bedienteil blinkt ein Segment oder es erscheint gar kein Segment Die LED f r den Ladestand blinken zweimal und die LED f r den Unterst tzungsmodus blinkt einmal abwechselnd zueinander w hrend intensiver Benutzung steiler langer Anstieg beginnt die aktuell eingestellte Unterst tzungsstufe zu blinken gt berhitzung Das System schaltet sich selbstst ndig ein und aus Unterst tzung hat sich ausgeschaltet L SUNG Ist der Akku geladen gt Bitte laden Sie den Akku Das System k nnte einen Fehler haben gt Kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler Durch berlastung arbeitet das System im Sicherheitsmodus aufgrund bestehender Uberhitzuneseefahr Im Sicherheitsmodus ist die Unterst tzung begrenzt Sie k nnen in diesem Zustand Ihre Fahrt fortsetzen Jedoch wird das System bei steigender berlastung die Unterst tzungs bis zum Ausschalten des Motors anpassen Schalten Sie in diesem Fall das System aus und unterbrechen Sie die Fahrt f r ein paar Minuten Hat sich die Verkabelung gel st oder sind die Steckve
4. ORIGINAL BETRIEBSANLEITUNG Panasonic REARHUB MOTOR ANTRIEBSSYSTEME Deutsch Herzlichen Gluckwunsch Vielen Dank dass Sie sich f r ein Produkt aus dem Hause KTM entschieden haben Wir sind sicher dass Ihr neues EPAC Ihre Erwartungen in Funktion Design Qualitat jetzt und in Zukunft mehr als erfullen wird Alle EPACs von KTM werden unter Ber cksichtigung modernster Fertigungsverfahren und hochwertigster Materialien produziert und mit besten Komponenten gem ihrer Bestimmung best ckt Damit Sie mit Ihrem EPAC von KTM ungetr bten Fahrspa erleben m chten wir Sie bitten dieses Handbuch sorgf ltig zu lesen und aufzubewahren Bitte achten Sie darauf dass Ihr neues EPAC von KTM komplett montiert eingestellt und mit allen Beschreibungen an Sie bergeben wurde Diese Original Betriebsanleitung ist eine Erg nzung zum KTM Bikepass Sollten Sie nach dem Lesen des Handbuchs noch Fragen haben kontaktieren Sie Ihren KTM Fachh ndler Sicherheit und Verhalten Tragen Sie bei der Benutzung Ihres EPACS stets einen gepr ften Fahrradhelm und geeignetes festes Schuhwerk Fahren Sie nachts nie ohne Beleuchtung Versuchen Sie nicht die maximale Unterst tzungsgeschwindiekeit oder das Fahrverhalten durch Parameteranderung zu manipulieren Kontrollieren Sie vor der Fahrt ob Bremsen Beleuchtung Lenker Sattelst tze und andere sicherheitsrelevante Komponenten funktionst chtig und einwandfrei sind Achten Sie darauf das
5. Schwamm oder eine weiche B rste zu verwenden Arbeiten Sie grunds tzlich mit wenig Wasser und halten Sie Wasser von den elektrischen Kontakten fern Kontrollieren Sie nach der Reinigung die Steckverbindungen auf Feuchtigkeit und lassen Sie diese gegebenenfalls vor der Wiederinbetriebnahme des Fahrrades trocknen Beachten Sie bei Reinigungsarbeiten am EPAC dass keine Kabel geknickt gequetscht werden oder durch scharfe Kanten besch digt werden Durch besch digte Kabel besteht die Gefahr eines lebensgef hrlichen Stromschlags Transport des EPACs auf Auto Heck oder Dachtr ger Achten Sie unbedingt darauf dass der verwendete Auto Heck oder Dachtr ger auch f r das erh hte Gewicht und die teilweise spezielle Rahmenform des EPACs geeignet ist Ein nicht geeigneter Tr ger kann beim Transport des EPACs besch digt werden bzw brechen und stellt somit eine WARNUNG oro e Gefahr dar Des Weiteren kann das EPAC durch einen nicht geeigneten Auto Heck oder Dachtr ger selbst besch digt werden Wir empfehlen beim Transport des EPACs auf einem Auto Heck oder Dachtr ger erundsatzlich den Akku abzunehmen und die Steckkontakte vor Verschmutzung zu sichern Entsprechende Schutzkappen sind bei Ihrem Fachh ndler erh ltlich Details siehe Seite 5 und 19 Wartung und Reparatur Uberlassen Sie alle Reparatur und Wartungsarbeiten am Antriebssystem Ihren daf r ausgebildeten Fachh ndler Falsch oder nicht sachgem ausgef hrte Repara
6. Kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler Wurde der Akku w hrend des Ladevorganges entnommen gt Bitte Laden Sie den Akku erneut Ist die Steckverbindung des Ladegerates verschmutzt gt Bitte reinigen Sie die Steckverbindung Ist der Akku schon lter und wurde sehr oft verwendet gt Die Lebensdauer des Akkus ist vielleicht zu Ende Hierbei handelt es sich um die Charakteristik des Motors Das Ladeger t wird w hrend des Ladevorgangs warm gt Normales Verhalten des Ladegerates Wird das Ladeger t zu hei so dass man es nicht mehr ber hren kann gt Sofort Nutzung einstellen und Fachh ndler kontaktieren Seite 25 Das Antriebssystem ruckelt unterst tzt nicht gleichm ige Funktion des Generators unbefriedigend keine Funktion vorhanden Errorcode ES erscheint im Bedienteil Keine Unterst tzung des Systems Seite 26 Die Pedale wurden beim Einschalten des Antriebssystems belastet Somit konnte sich das System nicht richtig Kalibrieren eventuell erscheint im Display auch der Fehlercode E1 siehe Seite 15 gt System bitte noch einmal Aus und Einschalten OHNE die Pedale zu belasten Trittfrequenz zu hoch gering gt Bitte die empfohlene Frequenz von 75 Umdrehungen in der Minute einhalten Aktiv die Gangschaltung des Fahrrades benutzen Kabelverbindungen berpr fen gt Eventuell hat sich die Steckverbindung zwischen Motor und Steuerger t gelockert
7. oel st siehe S17 Bitte Verbindung trennen und wieder korrekt verbinden Blinkt w hrend der Benutzung des Generators die Anzeige f r die Generatorfunktion im Bedienteil gt berlastung bitte System Ausschalten und Motor ein paar Minuten abk hlen lassen oder mit verminderter deaktivierter Generatorfunktion weiterfahren Zu schnelle beziehungsweise zu langsame Fahrt gt Generatorfunktion ist nur von 7 bis 50km h aktiv Keine Funktion des Generators gt Bei einem voll aufgeladenen Akku ist keine RUckgewinnung m glich Ab einem Ladestand von 95 ist die Generatorfunktion wieder aktiviert Akku ID Fehler Kontaktfehler gt Akku aus Halterung entfernen und wieder einsetzen Errorcodes Kalibrierungsfehler 1 Pedale waren w hrend Einschalten des Systems System aus einschalten und darauf achten dass die Pedale NICHT belastet werden Sollte E1 belastet Drehmomentsensor Fehler weiterhin angezeigt 2 defekt des Drehmoment on hear ea werden wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler 1 Akku abnehmen und Kontakte Akku Kontaktfehler 1 Akkukontakte verschmutzt a A i und korrekten Sitz des Akku in E3 Akku Identifikations 2 Systemfremder Akku i l ler AKKI Jeck Akkuschiene kontrolliern l 2 Nur Original Akku verwenen Fachh ndler kontaktieren u 1 System aus einschalten und E4 Fehler in Schiebehilfe lt gt zn Schiebehilfe NICHT bet tigen ee een SEO 2 Fachhan
8. st und Ersatzzwecke ausschlie lich Original Antriebskomponenten und Original Akkus von Panasonic WARNUNG Die Verwendung fremder oder nicht geeigneter Antriebskomponenten und Akkus kann zur berhitzung Entz ndung oder sogar Explosion des Akkus f hren Es erl schen dadurch auch s mtliche Garantie und Gew hrleistungsanspr che Seite 5 Gesetzliche Grundlagen Die einzuhaltenden Bestimmungen daf r leiten sich aus der Norm f r elektromotorisch unterst tze R der EPAC EN15194 der Maschinenrichtlinie 2006 42 EG und der geltenden Stra enverkehrszulassungsordnune StVZO bzw Stra enverkehrsordnung StVO ab Die mittlere Motorleistung darf 250W nicht berschreiten Maximalleistung kurzfristig 650W Der Motor darf ausschlie lich Unterst tzung leisten wenn der Fahrer selbst pedaliert Bei 25km h muss der Motor die Unterst tzung abschalten Bei zunehmender Geschwindigkeit Richtung 25km h muss die Motorleistung abnehmen Eine Schiebe bzw Anfahrhilfe die das EPAC selbstt tig beschleunigt darf nur bis 6km h wirken Es besteht keine Helmpflicht In Ihrem eignen Sicherheitsinteresse sollten Sie aber dennoch einen Helm tragen Es besteht keine F hrerscheinpflicht Es besteht keine Versicherungspflicht Ein EPAC darf ohne Altersbeschr nkung gefahren werden Die Benutzung von Fahrradwegen ist wie beim normalen Fahrrad geregelt Diese Bestimmungen gelten in der Europ ischen Union In anderen L ndern aber im Einzelfall
9. und Lagerung des Akkus oder Kapitel Nur Panasonic Originalkomponenten verwenden Die Modell die Seriennummer oder die Produktnummer auf dem Produkt ge ndert gel scht unkenntlich gemacht oder entfernt wurde Das Siegel am Akkugeh use wurde aufgebrochen oder offensichtlich manipuliert Benutzung des Akkus in Systemen die nicht f r die Verwendung mit diesem Produkt zugelassen sind Akkus d rfen nur in dem Produkt benutzt werden mit dem sie ausgeliefert wurden Unf lle h here Gewalt oder Ursachen die au erhalb des Einflussbereiches von KTM liegen verursacht durch Wasser Feuer ffentliche Unruhen oder unzureichende Benutzung Feuchtigkeit Besch digungen des Akkus durch berladen oder Nichteinhaltung der speziellen Anweisungen f r den Umgang mit Akkus in der Bedienungsanleitung Die Akkus wurden mit Ladegeraten aufgeladen die nicht zu dem Antriebssystem geh ren Nichtgenehmigte Modifikationen die am Produkt vorgenommen wurden damit das Produkt rtlichen oder nationalen technischen Normen in L ndern entspricht f r die das Produkt von KTM urspr nglich nicht freigegeben war Minderleistung unter 70 des Akkus falls er fter als 700 mal komplett ent und geladen wurde Zyklen innerhalb der Garantiezeit von zwei Jahren EG Konformitatserklarung A lt A BIKE INDUSTRIES gem der Maschinenrichtlinie 2006 42 EG vom 17 Mai 2006 und gem der EIMV Richtlinie 2004 108 66 vom 15 De
10. A MIT W UND A 4 STELLE 6 STELLE MIT W UND A MIT UND A EINSTELLUNG GESAMTKILOMETER EINSTELLUNG REIFENUMFANG 3 STELLE MT W UND 5 STELLE MIT W UND A EINSTELLUNG Programmierwerte fur Reifenumfang fur 26 Zoll Rader 2000 f r 27 5 Zoll R der 650b 2066 f r 28 Zoll R der 2102 f r 29 Zoll R der 2163 Bedingt durch einen internen Umrechnungsfaktor sind ausschlie lich diese korrigierten Werte vom realen Reifenumfang ACHTUNG abweichend zul ssig EINSTELLUNG REIFENUMFANG 2 STELLE MIT W UND A EINSTELLUNG REIFENUMFANG 1 STELLE MIT W UND 1 STELLE Seite 16 4 STELLE GESAMTKILOMETER 4 STELLE MIT W UND A EINSTELLUNG GESAMTKILOMETER 3 STELLE MIT W UND A EINSTELLUNG GESAMTKILOMETER 2 STELLE MIT W UND A EINSTELLUNG GESAMTKILOMETER 1 STELLE MIT W UND A 1 STELLE 6 STELLE Ausbau des Hinterrades Den Aus bzw Einbau des Hinterrades berlassen Sie am besten dem Fachh ndler M ssen Sie dies dennoch selber durchf hren befolgen Sie bitte folgende Anweisungen Schalten Sie das Antriebssystem immer aus bevor die Kabelverbindung WARNUNG zum Motor ein bzw ausgesteckt wird und entfernen Sie den Akku Bet tigen Sie bei Scheibenbremsen niemals den Bremshebel ACHTUNG w hrend das Hinterrad ausgebaut ist GV Ra Sa ee Stellen Sie sicher dass das System ausgeschaltet ist Schalten Sie in den gr ten Gang kleinstes Zahnrad Nehmen Sie den Neoprens
11. EITE Diese Berechnung erm glicht die Anzeige eines stark theoretischen Wertes Abh ngig von den Fahrbedingungen wird dieser Wert mehr oder weniger stark abweichen Zum Beispiel f llt beim Befahren eines h gelipen bergigen Gebietes die Reichweite sehr stark ab Beachten Sie daher dass diese Anzeige lediglich als ACHTUNG grober Richtwert f r die zu erzielende Restreichweite dienen kann Info Unter 10 des Ladestandes kann die Reichweite nicht mehr angezeigt werden Antriebsmodus und Rekuperationsmodus Automatikfunktion Das Antriebssystem arbeitet in drei Unterst tzungsstufen einem Automatikmodus und drei Ladestufen im Rekuperations beziehungsweise Generatormodus Sie werden automatisch ohne jegliche Bet tigung eines Gashebels unterst tzt Der im Tretlager sitzende Drehmomentsensor misst die vom Fahrer eingebrachte Kraft Entsprechend der gemessenen Kraft wird die Leistung des Elektromotors unterst tzend dazu geregelt Im Rekuperations beziehungsweise Generatormodus arbeitet der Elektromotor als Generator und l dt den Akku in Abh ngigkeit zur Streckenbeschaffenheit mehr oder weniger wieder auf Sobald Sie einen der beiden Bremshebel welche mit einem Kontaktschalter ausgestattet sind am Lenker bet tigen wird automatisch die Unterst tzung unterbrochen und der Motor in den Generatormodus umgeschaltet Es erscheint im Bedienteil das Symbol f r den Rekuperationsmodus Bei l ngeren Bergabfahrten k nnen Sie die Geschwindiek
12. KAPAZIT T Akkukapazit t in Prozent werden unterhalb der Geschwindiekeitsanzeige auf der LCD Anzeige angezeigt Um von einer Funktion zur n chsten zu wechseln dr cken Sie kurz die MODE Taste Um den Tageskilometerz hler die Fahrzeit und die Durchschnittsgeschwindiekeit auf den Wert Null zur ckzusetzen dr cken Sie die MODE Taste l nger als drei Sekunden Seite 15 Programmierung der Grundeinstellungen Grunds tzlich sind alle Grundeinstellungen seitens KTM f r Ihr EPAC optimal gew hlt Sollten Sie jedoch zum Beispiel im Servicefall den Reifen wechseln k nnen Sie zur Sicherstellung der genauen Funktion Ihres Tachos den Reifenumfang neu einstellen Weiters k nnen Sie die Bedienkonsolensprache den Kontrast des LCD Displays die Einheit f r die Geschwindigkeitsanzeige und die Gesamtkilometeranzeige umstellen Das folgende Diagramm veranschaulicht die Einstellung der unterschiedlichen Einstellparameter NORMALER BETRIEBSMODUS Normaler Betriebsmodus Einstellmodus Um den Einstellmodus aus allen Unterebenen zu verlassen Taste LICHT dr cken Um in den Einstellmodus zu kommen Tasten MODE amp W l nger als 5 Sek dr cken M EINSTELLUNG y y M vy EINSTELLUNG EINSTELLUNG EINSTELLUNG EINSTELLUNG DER SPRACHE LCD KONTRAST KM MILES REIFENUMFANG GESAMTKILOMETER A A A A A EINSTELLUNG EINSTELLUNG EINSTELLUNG EINSTELLUNG EINSTELLUNG DER SPRACHE LCD KONTRAST KM MILES REIFENUMFANG GESAMTKILOMETER MIT W UND A MIT W UND
13. alten des Systems Anzeige fur den Ladestand des Akkus MODE Taste zur Auswahl der Tachofunktion Anzeige der Unterst tzungsstufe LICHT Taste zum Ein und Ausschalten der Hintergrundbeleuchtung des Bedienteils Bei angeschlossener Lichtanlage optional siehe Seite 5 kann dieses Ein und Ausgeschalten werden Assist UP Taste zur Erh hung der Unterstutzunesstufe Assist DOWN Taste zur Reduzierung der Unterst tzungsstufe Kontrollanzeige f r Hintergrundbeleuchtung des Bedienteils Bei angeschlossener Lichtanlage optional siehe Seite 5 dient diese Anzeige zur Kontrolle der Lichtfunktion ob ein ausgeschaltet Anzeige der aktuell eingebrachten Unterst tzungskraft des Motors Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit Anzeige Tachofunktionswert aktueller Wert zur angezeigten Tachofunktion Anzeige Tachofunktionen Anzeige Generatorfunktion Seite 14 Ein und Ausschalten des Antriebssystems Bet tigen Sie die POWER Taste am Bedienteil zum Einschalten des Antriebssystems Nach zwei Sekunden wird der derzeitige Ladestand des Akkus und der Unterstutzungsmodus Standard 150 angezeiot und das System ist einsatzbereit Zum Ausschalten bet tigen Sie erneut die POWER Taste Automatische Kalibrierung des Antriebssystems beim Einschalten Schalten Sie das Antriebssystem niemals ein und aus w hrend Sie die Pedale belasten Funktionsst rungen k nnten die Folge sein ACHTUNG Damit das Antriebssystem richtig auf Ihren Pedaldruck reagie
14. andarda EU directive 200M OGEC 200R95 EC Council recommendation 199951 EC EN standarda ENG0950 L2006 AL A11 Al2 The last two digita of the year in which the CE marking was affixed the first time 13 Signed for and on ey j KTM Fahrrad GmbH run BP E IHbUSTAIES Place and date of ssue A Al an 5230 Mattighoten Austria Mattighofen 01 02 2013 Seite 30 Notizen Seite 31 ORIGINAL BETRIEBSANLEITUNG PANASONIC REARHUB MOTOR ANTRIEBSSYSTEME Technische Anderungen vorbehalten F r Irrt mer und Druckfehler keine Haftung Stand Herbst 2013 ART NR 00012000023 KA KIM FAHRRAD GMBH Harlochner Stra e 15 5230 Mattighofen Austria www ktm bikes at
15. anetengetriebe ausgestattet ist Der Motor ist absolut wartungsfrei ein leises Ger usch aus dem Getriebe und ein erh hter Lauf bzw Leerlaufwiderstand ergibt sich aus dem konstruktiven Aufbau und ist kein Hinweis auf fehlende Wartung oder etwaige Bschadigungen Hinweis zur Montage eines Anbaustanders Bei Rahmenausf hrungen mit Gewindebohrungen auf der Rahmeninnenseite zum Beispiel eRaceP muss zuerst die Kabelf hrung E siehe Darstellung Seite 17 entfernt werden Anschlie end Anbaust nder verbauen Kabelf hrung E wird nicht mehr verwendet Um Kollisionen mit der Bremsscheibe oder den Speichen zu vermeiden muss das Motorkabel an der Au enseite des St nders verlegt werden Seite 19 Reinigung Entfernen Sie vor Reinigungsarbeiten unbedingt die Batterie Bei Kontakt mit Fl ssigkeiten kann es bei Besch digung des Schutzkreises und Schutzmechanismus der Batterie zu W rmeentwicklung Feuer Explosion und Rauchentwicklung kommen Des Weiteren besteht erhebliche Verletzungseefahr da das System m glicherweise selbstt tig durch ACHTUNG mechanische T tigkeiten wie zum Beispiel Belastung der Kette oder Pedale versehentliches Dr cken der Anfahrhilfe usw anl uft Verwenden Sie zur Reinigung des gesamten EPACS niemals einen Hochdruckreiniger Der starke Wasserstrahl k nnte die elektrischen Antriebskomponenten und die feinen Lagerungen der restlichen Komponenten besch digen Wir empfehlen zur Reinigung Ihres EPACs einen weichen
16. auch im Europ ischen Ausland k nnen andere Bedingungen vorliegen Informieren Sie sich deshalb vor der Benutzune Ihres EPACs im Ausland ber die dort vorliegenden Gesetzeserundlagen CE Typenschild Mit der CE Kennzeichnung erkl rt der Hersteller gem EU Verordnung dass das Produkt den geltenden Anforderungen gen gt die in den Harmonisierungsrechtsvorschriften der Gemeinschaft ber ihre Anbringung festgelegt sind Jedes KTM EPAC ist mit einem CE Typenschild ausgestattet Dieses Schild finden Sie jeweils am EPAC Rahmen im Bereich des Tretlagers am Sattelrohr KTM Fahrrad GmbH Harlochner Stra e 13 A 5230 Mattighofen Model eSTYLE 794273 Year Of Manufacture 2013 Regulation EN 15194 2006 42 EG Pedelec nom 250W max assist 25km h Gross Vehicle Weight 144 30kg Model Angabe ber die genaue Modellbezeichnung inkl spezifischer Baugruppennummer Year of Manufacture Beschreibt Herstellunesjahr des EPACs Regulation Angaben ber angewandte Normen EN15194 Norm f r elektromotorisch unterst tze Rader EPAC 2006 42 EG Maschinenrichtlinie Pedelec Hinweis auf Art der Maschine Pedelec EPAC nominale Dauerleistung des Motors 250 Watt maximale Unterst tzungseeschwindigkeit des Motors 25 km h Gross Vehicle Weieht Angabe ber maximal zugelassende Gesamtbelastung des EPACS S mtliche KTM Fahrr der k nnen mit maximal 118ke belastet werden Zu dieser Gesamtbelastune wird das jeweile Ge
17. benutzt gt Bitte laden Sie den Akku Die Reichweite konnte sich durch die Fahrbahneigenschaften Gangwahl oder unruhioes Fahrverhalten verk rzen Nach einer kurzen Fahrstrecke blinkt das Symbol f r den Im Winter ist die Abnahme der Akkuladestand im Bedienteil Reichweite aufgrund der niedrigen Temperaturen normal Das Gleiche gilt f r sehr warme Temperaturen Hat der Reifen zu wenig Luftdruck gt Pumpen Sie bitte Luft in den Reifen Empfohlener Luftdruck ist auf der Seitenwand des Reifens angegeben Cc Lud _ 2 42 x x lt Ww Lud DO LLI LLI a5 2 LLI as m Ist die Bremse richtig eingestellt gt hr Fachh ndler sollte die Bremse richtig einstellen Ist der Akku vollst ndig eingerastet gt Bitte den Akku erneut in die Halterung einrasten Wenn Sie die Taste f r den Akkuladestand bet tigen und die zweite und vierte LED leuchtet ist die Sicherheitsvorrichtung des Akkus Das System l sst sich nicht aktiv einschalten keine Anzeige am gt Bitte laden Sie den Akku Bedienteil Wenn Sie die Taste f r den Akkuladestand bet tigen und keine der LED leuchtet ist die Sicherheitsvorrichtung des Akkus aktiv gt Bitte laden Sie den Akku x Falls das Problem nicht behoben werden kann kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler gt N E gt Ww jaa LLI LLI Lud x E jaa LLI Li uu l LLI 42 gt
18. chnittsgeschwindigkeit Geschatzte Restreichweite in Kilometer Akkukapazitat in Prozent Ladeger t f r 46 8V Akku KTM Art Nr 96817501021 Spezielles Ladeger t zum Laden von Panasonic Li Ion Akkus geeignet Laden sowohl bei eingebauten als wie auch ausgebauten Akku m glich Maximaler Ladestrom ZA Eingang AC 220 240V 50 60HZ 1 1A Ausgangsspannung DC 54 6V ZA Leistung 210 Watt maximal Stromverbrauch Standbymodus 1 5Watt Gewicht ca 9509 Seite A Optionales Zubehor uber KTM Fachhandler erhaltlich Bezeichnung Abbildung NKS344S Schiebehilfe KTM ArtNr 96817900300 Das Fahrrad wird durch Drucken des Knopfes sanft auf 6km h beschleunigt ohne die Pedale betatigen zu m ssen Einbau erfolgt ausschlie lich ber Fachh ndler NUB504 Anschlussset f r Lichtspeisung aus Akku KTM ArtNr 96817901001 ber diesen Kabelsatz kann eine fix Installierte Lichtanlage direkt Uber den Akkustrom gespeist werden Aktivierung direkt Uber Licht EIN AUS Schalter an Bedienteil NAH378P Schutzkappe f r Akkuanschl sse KTM ArtNr 96817301030 Dient zum Verschlie end Sch tzen der Akkuanschl sse wenn das Fahrrad zum Beispiel auf einem Auto Hecktr ger transportiert wird Siehe auch Seite 19 Nur Panasonic Originalkomponenten verwenden In PACs von KTM werden ausschlie lich Panasonic Original Antriebskomponenten und Panasonic Original Akkus verbaut Verwenden Sie daher f r Nachr
19. chutz A ab ffnen und entfernen Sie die l sbaren Kabelbinder L sen Sie die beiden Kabelverbindungen die zum Motor f hren Drucken Sie zum L sen des weiBen Kommunikationssteckers die Einrastlasche nach unten O Kabel aus F hrung entfernen 7 L sen Sie die Haltemuttern der Hinterradachse mit einem 15mm Ringschl ssel Nun k nnen Sie das Hinterrad ausbauen TRANS Seite 17 Einbau des Hinterrades Den Aus bzw Einbau des Hinterrades berlassen Sie am besten dem Fachh ndler M ssen Sie dies dennoch selber durchf hren befolgen Sie bitte folgende Anweisungen III JOVI 1 Fuhren Sie die Hinterradachse in die beiden Ausfallenden ein und beachten Sie dass die Bremsscheibe zwischen den Bremsbel gen eingef delt werden muss Stellen Sie dabei sicher dass die auf der Motorachse sitzenden Abflachungen Drehmomentst tzen links und rechts richtig nach unten positioniert werden Abb 1 2 Bauen Sie das Hinterrad so ein dass die Achse auf beiden Seiten bis zum Anschlag in den Ausfallenden sitzt 3 Ziehen Sie die Haltemuttern der Hinterradachse A mit 40Nm sehr Fest Drehmomentschl ssel an 4 System mit Unterrohrakku Stecken Sie die Kabelverbindungen B am Motor ein platzieren Sie die Stecker zwischen den Fuhrungsprofilen und fixieren Sie diese mit dem l sbaren Kabelbinder System mit Tr gerakku Stecken Sie die Kabelverbindungen B am Motor ein verlegen Sie das Kabel entlan
20. dler kontaktieren 2 Schiebehilfe defekt E6 la Drehmomentsensor defekt Bitte Fachh ndler kontaktieren Drehmomentsensor Programmierung von E7 Error Fehler bei Drehmomentsensor Bitte Fachh ndler kontaktieren Update fehlgeschlagen 1 Steckverbindung bei Motor an a ne E8 Motordrehzahl Error nicht korrekt verbunden a gt Motor defekt wieder verbinden i 2 Bitte Fachh ndler kontaktieren Bitte s mtliche s Steckverbindungen Motor E9 OERE Steckverbindung defekt und Controller kontrollieren Error z ansonsten bitte Fachh ndler Kontaktieren Schalten Sie in diesem Fall das Een berhitzung des System aus und unterbrechen Unterst tzungsstufe y blinkt z B Standard Antriebssystemes Sie die Fahrt fur ein paar Minuten Anzeige Generatorfunktion blinkt Akkutemperatur unter O C oder Uber 50 C Bitte Akku langsam auf Raumtemperatur bringen Kommunikationsfehler Akku Kontakte Akkuschiene Akku reinigen und korrekten Sitz des Akku in Akkuschiene kontrolliern Anzeige Generatorfunktion blinkt in Kombination mit Kommunikationsfehler Akku Akkukapazit tsanzeige Seite 27 1 Kontakte Akkuschiene Akku reinigen und korrekten Sitz des Akkus in Akkuschiene kontrolliern 2 Akku aus Halterung nehmen und wieder korrekt einsetzen Bitte Fachh ndler kontaktieren Information zu Gew hrleistung und Garantie Bei den hier erwahnten Gewahrleistungs und Garantiebestimmungen handelt es sich um eine Erg n
21. eit regulieren indem Sie in eine permanente Rekuperationsstufe 1 3 w hlen Diese Rekuperationsfunktion sorgt zwar f r eine bestimmte Bremswirkung ersetzt aber dabei nicht die gesetzliche vorgeschriebenen Bremsen Je nach Streckenbeschaffenheit und gezieltem Einsetzen der Rekuperation kann eine Verl ngerung der Reichweite von bis zu 15 erreicht werden Hinweis Die Generatorfunktion des Motors ist nur in einem Geschwindiekeitsbereich von 7 bis 30km h aktiv Weiters muss sich der Ladestand des Akkus unter 95 befinden Im Auto Modus Automatik w hlt das System die f r die jeweilige Fahrsituation passende Unterst tzungsstufe selbstst ndig und automatisch Dies bedeutet dass zum Beispiel an einem steilen Anstieg das System die Unterst tzungsstufe High 400 w hlt Sollte w hrend diesem Anstieg die Steigung abnehmen wird die Unterst tzung auf die Stufe Standard 150 oder die Stufe Eco 90 reduziert Bei Bergabfahrten versucht das System selbstst ndige die Geschwindigkeit zwischen 7 und 50km h zu halten Dabei werden alle drei Generatorstufen des Systems bedarfsabhdngig verwendet Dies bedeutet sobald das System eine Beschleunigung des Fahrrades detektiert ohne dass jedoch aktiv pedaliert wird keine Belastung des Drehmomentsensors stattfindet schaltet diese automatisch in den Generatorbetrieb Dieser wird solange aufrechterhalten bis entweder 30km h berschritten werden oder wieder pedaliert wird Seite 12
22. g des Hohlprofils des Gep cktr gers nach oben und fixieren Sie dieses mit dem l sbaren Kabelbinder 5 Bringen Sie den Neoprenschutz E wieder ber den Steckverbindungen an Seite 18 Wartung und Pflege Kontrollieren Sie regelmaBig den festen Sitz der Befestigungsmuttern des Hinterradnabenmotors 15mm Werkzeug 40Nm und der Schrauben fiir die Bremsscheibe Torx T25 4Nm Es werden spezielle Schrauben f r die Bremsscheibenmontage ben tigt 10mm ACHTUNG L nge Keinesfalls d rfen l ngere Schrauben verbaut werden da diese die Lagerung des Motors besch digen w rden Originalschrauben als Ersatzteil sind ber Ihren KTM Fachh ndler erh ltlich Wir empfehlen eine Kontrolle der Speichenspannung des Hinterrades und s mtlicher Schraubverbindungen nach den ersten gefahrenen 200km durch Ihren Fachh ndler Um die dauerhafte und einwandfreie Funktionalit t des Antriebssystems aufrecht zu erhalten sollten s mtliche Steckkontakte des Antriebssystems alle zwei bis drei Monate berpr ft und gegebenenfalls mit einer weichen trockenen B rste gereinigt werden Es muss sichergestellt sein dass bei ausgebauten Akku kein Schmutz oder Feuchtigkeit in dessen Halterung gelangt ber Ihren KTM Fachh ndler kann als separates Zubeh r eine Abdeckung f r die Akkuanschl sse erworben werden Siehe auch Seite 5 Beachten Sie dass der verbaute b rstenlose Gleichstrommotor aus Effizienzgriinden mit einem zweistufigen Pl
23. ie verf gbare Reichweite des Antriebssystems auswirken 1 Topographie der Fahrstrecke Nat rlich steigt der ben tigte Energieaufwand bei Fahrten in hugeligem Gel nde ungleich st rker an als bei Fahrten auf ebenen Wegen Gew hlte Unterst tzungsstufe W hlen Sie den Grad der Unterst tzungsstufe immer den Anforderungen gerecht und mit Bedacht aus Zum Beispiel steigt der Energieaufwand zwischen der mittleren und der maximalen Stufe um ein Vielfaches an Akkuladestand Nur ein voll aufgeladener Akku kann die gr tm gliche Reichweite erm glichen Stellen Sie dazu sicher dass der Akku vor jeder Benutzung frisch aufgeladen wurde Gewicht und Zuladung Mit je mehr Gewicht das Fahrrad belastet wird gilt f r Fahrer und Gep ck umso geringer wird die Reichweite ausfallen Luftdruck in den Reifen Ein erhebliches Potential steckt in den Reifen Ein zu geringer Druck sorgt f r einen h heren Widerstand und somit f r einen enorm hohen Energieaufwand Kontrollieren Sie regelm ig den Druck in den Reifen der maximal zul ssige Luftdruck ist direkt auf deren Seitenw nden aufgedruckt Ebenso ben tigen grobe mit viel Profil versehen Reifen sehr viel Energie Das Umr sten auf glatte schmale Reifen wird sich bez glich der Reichweite sehr positiv auswirken Anfahren Beschleunigen aus dem Stand Antriebssysteme ben tigen bei Anfahrten aus dem Stand erheblich mehr Energie als bei konstanter Fahrt Die Reichweite kann enorm verbessert
24. lzeiten Leih oder Mietger te Fahrtkosten entgangenen Gewinn oder hnliches Die Haftung von KTM ist auf den Anschaffungswert des Produktes beschr nkt Die Rechte des K ufers nach der jeweils geltenden nationalen Gesetzgebung das hei t die aus dem Kaufvertrag abgeleiteten Rechte des K ufers gegen ber dem Verk ufer wie auch andere Rechte werden von dieser Garantie nicht angetastet Diese Garantie ist das einzige und ausschlie liche Rechtsmittel des K ufers und weder KTM noch seine Tochtergesellschaften sind haftbar f r Begleit oder Folgesch den oder f r Verletzungen einer gesetzlichen oder vertraglichen Gew hrleistungspflicht f r dieses Produkt In Bezug auf die restlichen Fahrradkomponenten gelten die im KTM Bikepass genannten Bestimmungen Die Garantie gilt nicht wenn andere M ngel als Material oder Verarbeitungsfehler festgestellt werden Folgende Punkte werden NICHT durch die Garantie abgedeckt 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Seite 28 Pr fungs Wartungs Reparatur und Austauscharbeiten aufgrund von normalen Gebrauch Wenn der Akku auf Grund von normalem Gebrauch nicht mehr die volle Kapazit t hat Bei unsachgem er Benutzung Das Produkt wurde Fl ssigkeiten Chemikalien jeglicher Art und oder extremen Temperaturen N sse oder Feuchtigkeit ausgesetzt Besch digungen des Akkus durch Nichteinhaltung der speziellen Anweisungen im Kapitel Handhabung
25. mit dem Fahrrad mitgelieferte Ladeger t Die Verwendung fremder oder nicht geeigneter Ladeger te kann zur berhitzung Entz ndung oder sogar Explosion des Akkus f hren ACHTUNG Das Ladeger t ist ausschlie lich f r wiederaufladbare Akkus zu verwenden Die Verwendune von nicht wiederaufladbaren Akkus kann zur berhitzung Entz ndung oder sogar Explosion des Akkus f hren Es ist w hrend des Ladens bzw wenn das Ladeger t mit dem Netz verbunden und oder eingeschaltet ist sicherzustellen dass der Akku bzw das Ladeger t niemals nass oder feucht wird um elektrische Schl ge und Kurzschl sse zu vermeiden Seite 9 Verwenden Sie keine Ladeger te bei denen das Kabel das Geh use oder die Stecker offensichtlich besch digt sind Erlauben Sie nur Kindern ber 8 Jahren das Ladeger t zu verwenden und eeben Sie dem jeweiligen Kind entsprechend sichere und ausf hrliche Instruktionen zum Laden des Akkus Machen Sie dem jeweiligen Kind ausdr cklich klar dass es sich beim Ladeger t um kein Spielzeug handelt und das Ladeger t nur f r wiederaufladbare Akkus zu verwenden ist Der verwendete Li Ion Akku besitzt keinen Memory Effekt also muss er nicht komplett entladen und geladen werden Wir empfehlen den Akku nach jeder Fahrt zu laden wenn die Akkuladestandsanzeige bereits weniger als 50 anzeigt Des Weiteren empfehlen wir den Akku vor l ngerem Nichtgebrauch zum Beispiel vor einer Winterpause vollst ndige zu laden Wird der Akk
26. ntage Ladestandanzeige ber 5 LED am Akku Seite 3 Bezeichnung Abbildung Originalakku Panasonic f r Gep ckr germontage 46 8V 8 8Ah ID System KTM Art Nr 96817303012 Ladestandsanzeige ber 5 LED am Akku Sanyo Li Ion Technologie 412Wh Gewicht 3 2kg vollst ndige Ladung in ca Sh mind 700 Ladezyklen m glich siehe Seite 31 Punkt 10 Hinterrad Nabenmotor CompactHubMotor KTM Art Nr 96817302010 orange bzw 96817301010 schwarz mit Getriebe und Generatorfunktion Rekuperation Spannungslevel 46 8V f r h chste Effizienz Nominale Leistung 250Watt Nominales Drehmoment 15Nm max 40Nm Shimano Freilaufk rper f r Standard Kasettenzahnkranz Gewicht 2 7ke Durchmesser 155mm Farben Schwarz und Orange Anmerkung Die Farben stellen ledielich einen opti schen Unterschied dar Betreffend der Leistungsdaten sind beide Motoren Antriebe gleich LCD Bedienkonsole KTM Art Nr 96817303014 Tr gerakku bzw 96817301022 Unterrohrakku LCD Display mit Hintergrundbeleuchtung 3 Assistenzstufen 90 150 400 Automatikstufe automatische Wahl der passenden Unterst tzungsstufe mit automatischer Generatorfunktion 3 Generatorstufen 30 60 90 automatisch 90 Generator bei bet tigen der Handbremshebel Ladestandsanzeige Anzeige fur Generatorfunktion Aktuelle Unterst tzungsstufe Aktuelle Unterst tzungskraft Aktuelle Geschwindigkeit Gesamtkilometer Tageskilometer Durchs
27. rbindungen verschmutzt Akku aus Halterung entfernen Anschl sse auf Verschmutzung kontrollieren und wieder einsetzen gt Kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler Passiert dies f nf Minuten nachdem sie stehen geblieben sind gt System im Ruhezustand bitte schalten Sie es erneut ein Wurde das System gerade intensiv oefordert Siehe weiter oben Punkt berhitzung Seite 24 SYMPTOM Die LED f r den Akkuladestand leuchtet nicht T S z m lt gt lt x lt a Lu O Keine der f nf LED f r den Akkuladestand leuchtet nach dem laden Sie sp ren Vibrationen wenn Sie im Stillstand den Fu auf das Pedal legen Akku und oder Ladeger t werden hei Bedenken Sie dass sich Akku und oder Ladeger t entz nden k nnen L SUNG Ist der Akku richtig eingesetzt Sind die Kontakte des Akkus verschmutzt gt Bitte reinigen Sie die Kontakte des Akkus Ist der Akku vollst ndig geladen gt Kontrollieren Sie die verbleibende Akkukapazitat in dem Sie die Taste f r den Ladestand bet tigen Ein vollst ndige geladener Akku kann nicht erneut geladen werden Laden Sie denn Akku nachdem er genutzt wurde der Ladestand muss aus Sicherheitspr nden wieder unter 95 gefallen sein um den Akku erneut laden zu k nnen W hrend dem Pedalieren wird die Taste f r Akkuladestand bet tigt und die LED f r den Ladestand blinken gt
28. ren kann f hrt dieses w hrend der ersten zwei Sekunden nach dem Einschalten selbstst ndige eine Kalibrierung durch W hrend dieses Vorganges wird das am Tretlager anliegende Drehmoment ermittelt und auf den Startwert Null zur ckgesetzt Wenn Sie nun schon w hrend des Einschaltens Druck aufs Pedal bringen misst das Antriebssystem den falschen Wert und kann dann in weiterer Folge nicht richtig reagieren Am Bedienteil wird ein Fehler ausgegeben und das System kann nur mehr ruckhaft reagieren In diesem Fall sollten Sie das Antriebssystem nochmals mit der POWER Taste aus und wieder einschalten ohne die Pedale zu belasten damit sollte der Fehler behoben sein Einstellen der Unterst tzungsstufen Durch Bet tigung der Assist UP bzw Assist DOWN Taste k nnen die Unterst tzungsstufen beziehungsweise Generatorstufen eingestellt werden Es stehen drei verschieden starke Unterst tzungsstufen zur Verf gung ECO STANDARD HIGH Bei Anzeige NO ASSIST bietet das System keine Unterst tzung Fahrradmodus Durch weiteres Dr cken der Assist DOWN Taste gelangen Sie in den Automatik Modus Anschlie end k nnen Sie noch durch die drei unterschiedlichen Generatorstufen schalten Bedienung der Tachometerfunktionen Die Tachometerfunktionen GESAMT KM Gesamtkilometer TAGES KM Tageskilometer O KM H Durchschnittsgeschwindiekeit MAX KM H Maximalgeschwindiekeit REICHWEITE gesch tzte Reichweite mit aktueller Akkuf llune
29. ren KTM Fachh ndler erh ltlich Beachten Sie dass die Komponenten Ihres EPACs einem erh hten Verschlei unterliegen Durch die zus tzliche Krafteinbringung der Antriebskomponenten und des h heren Gewichtes eines EPACs unterliegen s mtliche Komponenten im speziellen Kette Ritzel und Bremskomponenten einem erh hten Verschlei Im Vergleich zu herk mmlichen Fahrr dern sind daher k rzere Wartungsintervalle einzuhalten Schlecht gewartete oder verschlissene Komponenten k nnen zu Unf llen und in weiterer Folge zu Verletzungen f hren Beachten Sie diesbez glich auch die Wartungs und Austauschhinweise im KTM Bikepass Seite 28 und 29 Beachten Sie dass die Antriebskomponenten auferund des technischen Aufbaus einen leicht erh hten Widerstand beim Pedalieren und ein leises Fahrger usch aufweisen Ein erh hter Leerlaufwiderstand und ein leises Fahrger usch sind nicht unmittelbar ein Hinweis auf einen technischen Mangel sondern durch den Aufbau der Antriebskomponenten bedingt Sollten sich w hrend des Fahrbetriebes der Widerstand oder das Fahrger usch erh hen kann dies ein Zeichen fehlender Wartung sein Halten Sie bitte R cksprache mit Ihren KTM Fachh ndler Notieren Sie sich unbedingt die Schl sselnummer Im Fall des Verlustes des Schl ssels kann mit der Sch sselnummer ber Ihren KTM Fachh ndler ein Ersatzschl ssel besorgt werden Schl sselnummer Seite 21 Faktoren welche sich negativ auf d
30. s Rahmengr e und Bedienelemente auf Ihre K rpergr e abgestimmt sind Halten Sie nach Unf llen mit Ihrem EPAC immer R cksprache mit Ihrem KTM Fachh ndler um die Fahrtauglichkeit Ihres EPACs festzustellen 5 Befolgen Sie bitte alle nationalen StraBengesetze und Verordnungen Folgende Situationen m ssen bedingt durch das hohe Drehmoment des Antriebssystemes besonders beachtet werden Beim Anfahren kann besonders in hohen Unterst tzungsstufen die Motorleistung apprupt einsetzen Vermeiden Sie die Belastung der Pedale wenn Sie nicht sicher am Fahrrad sitzen oder sich zum Anfahren mit nur einem Bein absto en Bet tigen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit w hrend des Aufsteigens auf das EPAC die Bremsen um das versehentliche Losfahren dieses zu verhindern Bet tigen Sie beim Sitzen am EPAC im Stillstand die Bremsen um ein versehentliches losfahren des EPACs zu vermeiden Seite 2 Beschreibung des Panasonic Antriebssystems Dieses Fahrrad ist ein EPAC Electrically Power Assisted Cycle entsprechend EN15194 und unterscheidet sich in folgenden Punkten von einem Fahrrad ohne Antriebsunterstutzung Komponenten des Antriebssystems und Systemzugehorigkeit Bezeichnung Abbildung 46 8V 8 8Ah ID System KTM Art Nr 96817501016 Sanyo Li lon Technologie 1 46 8V 8 8Ah 412Wh 3 6kg vollstandige Ladung in ca Sh mind 700 Ladezyklen m glich siehe Seite 28 Punkt 10 Originalakku Panasonic f r Unterrohrmo
31. sch digt sind Achten Sie darauf dass ein vollst ndig geladener Akku nach dem abgeschlossenen Ladevoregang nicht l nger mit dem Ladeger t verbunden bleibt Die verwendeten Lithium Ionen Akkuzellen entladen sich nur minimal von selbst daher ist keine st ndige Verbindung des Akkus mit dem Ladeger t notwendig Grunds tzlich reicht es vollkommen aus den Akku alle drei Monate nachzuladen Wir empfehlen den Akku vor l ngerem Nichtgebrauch zum Beispiel vor einer Winterpause vollst ndige zu laden und dann in weiterer Folge den Akku alle drei Monate nachzuladen Am besten lagern Sie den unbenutzten Akku an einem k hlen trockenen Ort bei Temperaturen zwischen 5 C und 25 C Lagern Sie den Akku niemals an Orten an denen die Temperaturen ber 45 C bzw unter 20 C liegen k nnen Der Akku sollte auch niemals extremen Temperaturschwankungen oder Feuchtigkeit ausgesetzt werden und grunds tzlich bei der Lagerung vor Feuchtigkeit gesch tzt sein um Korrosion an den Steckkontakten zu vermeiden Lassen Sie den Akku niemals fallen und sch tzen Sie ihn vor mechanischen Besch digungen Besch digungen k nnten zum Kurzschluss und in dessen Folge zur berhitzung Entz ndung oder sogar Explosion des Akkus f hren Verbrauchte Akkus geh ren nicht in den Hausm ll Bitte beachten Sie dass ein verbrauchter Akku fachgerecht entsorgt werden muss Laden des Akkus Verwenden Sie zum Laden des Akkus ausschlie lich das daf r vorgesehene
32. tandbymodus betr gt 1 5W Bitte beachten Sie dass bei einem Ladestand von ber 95 der Ladevorgang aus Sicherheitsgrunden NICHT gestartet werden kann Sobald 95 unterschritten sind beginnt das Ladeger t mit der vollst ndigen Ladung 100 des Akkus Seite 10 Kontrolle des Akkuladestands am Akku Durch Dr cken der PUSH Taste wird der Ladestand anhand von funf roten Leuchtdioden LED s am Akku angezeigt Die Anzahl der leuchtenden LED s richtet sich Akkuladestandsanzeige am Unterrohr Akku nach dem aktuellen Akkuladestand Akkuladestandsanzeige am Gep cktr ger Akku Status der Status der Status der Verbleibende Akkuladestands Akkuladestands Akkuladestands Akkukapazit t anzeige LCD anzeige anzeige O 20 40 60 80 100 Bedienkonsole Unterrohr Akku Gep cktr ger Akku Akkuladestandsanzeige ca 40 20 ca 20 10 ca 10 5 Letzes Segment blinkt aber Ladestand in ca 5 0 kann nicht mehr E angezeigt werden zeigt 0 an Seite 11 Anzeige der Restreichweite Basierend auf einen von KTM real ermittelten Reichweitenmaximalwert optimalste Fahrbedingungen EHE und dem aktuellen Ladestand wird unter CTAKINGD I Ber cksichtigung des aktuellen Verbrauchs die gt TANDARD JRM voraussichtliche gesch tzte Reichweite berechnet LERELEIBENDE REICHW
33. tur und Wartungsarbeiten k nnen zu Besch digungen am EPAC und in weiter Folge Unf llen mit Verletzungen f hren Entfernen Sie vor Reparatur und Wartungsarbeiten unbedingt die Batterie Andernfalls besteht erhebliche Verletzungsgefahr da das System m glicherweise selbstt tig durch mechanische T tigkeiten wie zum Beispiel Belastung der Kette oder Pedale versehentliches Dr cken der Anfahrhilfe usw anl uft Seite 20 Lassen Sie die erste Wartung Ihres EPACs nach 200km durchf hren Schraubverbindungen k nnen sich w hrend der ersten Fahrkilometer noch etwas setzen Lassen Sie aus diesem Grund die Speichenspannung die samtliche Schraubverbindungen bei Ihrem KTM Fachhandler nach den ersten eefahrenen 200km kontrollieren Lose Komponenten k nnen zu Unf llen und in weiterer Folge zu Verletzungen f hren Beachten Sie bei Reparatur und Wartungarbeiten am EPAC dass keine Kabel geknickt eequetscht werden oder durch scharfe Kanten besch digt werden Durch besch digte Kabel besteht die Gefahr eines lebensgef hrlichen Stromschlags Verwenden Sie f r Reparatur und Ersatzzwecke ausschlie lich Original Antriebskomponenten und Original Batterien Die Verwendung fremder oder nicht geeigneter Antriebskomponenten und Batterien kann zur berhitzung Entz ndung oder sogar Explosion der Batterien f hren Es erl schen dadurch auch s mtliche Garantie und Gewahrleistungsanspruche Samtliche Original Ersatzteile sind bei Ih
34. u nicht mehr benutzt muss er jeweils nach drei Monaten vollst ndie geladen werden Achten Sie darauf dass ein vollst ndig geladener Akku nach dem abgeschlossenen Ladevorgang nicht l nger maximal 24 Stunden mit dem Ladeger t verbunden bleibt Zu hohe und zu niedrige Temperaturen sind sehr schlecht f r den Akku vor allem beim Laden Ein Laden des Akkus unter direkter Sonneneinstrahlung oder auf dem Heizk rper ist zu vermeiden Dadurch wird die Lebensdauer des Akkus deutlich reduziert Wir empfehlen daher den Akku bei Temperaturen um die 20 C zu laden Der Akku sollte nach einer Fahrt bei K lte vor dem Laden erst auf Raumtemperatur 20 C erw rmt werden Vermeiden Sie Verschmutzungen an der Ladebuchse bzw deren Kontakten zum Beispiel durch Erde oder Sand Der Ladevorgang SchlieBen Sie das Netzkabel an das Stromnetz 220 bis 240V an Anschlie end den Ladestecker in die daf r vorgesehen ffnung am Akku stecken Schutzkappe vorher ffnen Zu Beginn des Ladevorganges blinkt die Status LED des Ladeger ts dreimal Gr n auf berpr fung des angeschlossenen Akkus Anschlie end wechselt das Blinken in ein Dauerlicht Gr n Gleichzeitig zeigen die f nf Leuchtdioden LED auf dem Akku den aktuellen Ladestand an Der Akku wird geladen Der Ladevorgane ist abgeschlossen wenn die LED s auf dem Akku und des Ladegerats erloschen sind Nun k nnen Sie das Ladeger t vom Stromnetz trennen Der Stromverbrauch des Ladegerats im S
35. werden wenn die Geschwindiekeit w hrend einer Tour konstant gehalten wird bzw nur vorsichtig ver ndert wird Vermeiden Sie wenn m glich ruckartige Belastungen der Pedale u ere Einfl sse Witterung Gegenwind verursacht einen enormen Energieaufwand Auch K lte oder W rme f hrt zu einem schnellen Abbau der Batterieleistung Dies bedeutet dass Sie an einem sehr kalten Tag nicht dieselbe Reichweite erreichen k nnen wie an einem klimatisch moderaten Tag Eingebrachte Kraft Konstantes Pedalieren in Kombination mit der geringst eingestellten Unterst tzung wird Ihnen die gr tm gliche Reichweite bescheren Versuchen Sie das System bestm glich zu unterst tzen Die Reichweite wird sehr gering ausfallen wenn Sie sich ausschlie lich auf die Kraft des Antriebssystems verlassen Gangschalten Verwenden Sie die Gangschaltung aktiv wie an einem normalen Fahrrad und unterst tzen Sie dadurch das Antriebssystem Schalten Sie zum Beispiel bei Bergfahrten fr h genug in einen leichteren Gang Nur bei einer optimalen Trittfrequenz von 75 Umdrehungen in der Minute kann der Motor effektiv und effizient arbeiten Langsames treten f hrt zu einer ruckhaften Unterst tzung zu einer berhitzung des Motors und au erdem zu einem enorm hohen Akkuverbrauch Seite 22 Fehlersuche und Fehlerbehebung SYMPTOM LOSUNG Ist der Akku geladen Wurde der Akku fur eine lange Zeit nicht benutzt gt Bitte laden Sie den Akku Wurde der Akku zum ersten mal
36. wicht des EPACs dazugerechnet Die Summe ergiebt die maximal zul ssige Gesamtbelastung Seite 6 Einsetzen und Abnehmen des Akkus Einsetzen des Unterrohr Akkus Keinesfalls die Schlussel wahrend der Fahrt im ACHTUNG Akkuschloss stecken lassen Vergewissern Sie sich dass das Akkuschloss abgeschlossen ist und der Schlussel sich nicht im Schloss befindet Setzen Sie den Akku von oben kommend gerade in die Akkuhalterung ein Beachten Sie die zwei Markierungen Pfeile seitlich auf Akkuhalterung und Akku Akku in Richtung Verbindungsstecker gleiten lassen Anschlie end den Akku ganz nach unten in die Halterung dr cken bis der Akku h rbar in Halterung einrastet Schalten Sie das Antriebssystem am Bedienteil aus Taste POWER Drehen Sie den Schl ssel des Akkuschlosses gegen den Uhrzeigersinn Dr cken Sie den Verriegeluneshebel nach rechts gegen den Uhrzeigersinn nach oben Es wird der Akku f r etwa f nf Millimeter aus der Akkuhalterung herausgedruckt Nun l sst sich der Akku in der Halterung nach vorne schieben bis die beiden Markierungen Pfeile auf der Akkuschiene und dem Akku deckungsgleich sind Sie k nnen den Akku seitlich nach oben aus der Halterung entnehmen Drehen Sie bitte abschlie end den Schl ssel wieder im Uhrzeigersinn zur ck um diesen abziehen zu k nnen Seite 7 Einsetzen des Gep cktr ger Akkus
37. zember 2004 Hiermit erkl ren wir dass die nachstehend bezeichneten KTM Produkte in ihrer Konzeption und Bauart sowie In der von uns in Verkehr gebrachten Ausf hrung den grundlegenden Sicherheits und Gesundheitsanforderungen der Maschinenrichtline 2006 42 EG und der EMV Richtlinie 2004 108 EG entsprechen Bei einer mit uns nicht abgestimmten nderung des Produktes verliert diese Erkl rung ihre G ltigkeit Hersteller KTM Fahrrad GmbH Harlochnerstra e 13 5230 Mattighofen sterreich DIN EN 15194 Cycles Electrically power assisted cycles EPAC Bicycles DIN EN 14764 City und Trekking Fahrr der Sicherheitstechnische Anforderungen und Pr fverfahren DIN EN 14766 Gelindefahrrader Mountainbikes Sicherheitstechnische Anforderungen und Pr fverfahren Bevollm chtigter f r die technische Dokumentation Franz Leingartner Gesch ftsleitung Ort Datum Mattighofen 24 07 2013 DIKE INDUSTRAIE B Unterschrift KTM Fahrrad GmbH 5230 Mattighofen Austria Franz Leingartner Gesch ftsleitung Seite 29 Declaration of Conformity Document No lasuer s Manufacturer s name and address ATM Fahrrad GmbH Harlochnerstra te 13 5230 Mattighofen Austria Object of the declaration Product name Battery Charger Brand Trade name ATM Mode type designation NEJOSOH The object of the declaration described above is in conformity with the requirements of the following EU legislations and harmonized st
38. zung zum KTM Bikepass in Bezug auf die im Folgenden genannten EPAC Antriebskomponenten Fur Motor und Steuerungseinheit gilt die zum Auslieferungszeitpunkt gesetzlich g ltige Gew hrleistung Bestimmungen f r die Akkus der KTM EPACs 1 2 3 4 Die Garantie gilt nur f r Material oder Verarbeitungsfehler und nur bei Vorlage des Kaufnachweises bestehend aus einer Original Kaufquittung oder einem Kassenbeleg mit Angabe des Kaufdatums des Handlernamens und der Modellbezeichnung des Fahrrades in dem der Akku Verwendung findet f r zwei Jahre ab Kaufdatum KTM beh lt sich das Recht vor Garantieleistungen zu verweigern wenn die Unterlagen bei Einsenden des Akkus nicht vollst ndig sind In Garantiefall verpflichtet sich KTM die beanstandeten Akkus zu reparieren oder nach Ermessen von KTM gegen ein gleichwertiges Tausch oder Ersatzteil auszutauschen Garantiereparaturen werden im Hause KTM durchgef hrt Die Kosten f r Reparaturen die im Vorfeld durch nicht von KTM autorisierte Stellen durchgef hrt werden werden nicht erstattet In diesem Fall erlischt die Garantie Reparaturleistungen oder der Austausch im Rahmen der Garantie berechtigen nicht zu einer Verlangerung oder zum Neubeginn des Garantiezeitraumes Reparaturen und direkter Austausch im Rahmen der Garantie konnen mit funktionell gleichwertigen Austauscheinheiten erfolgen Haftungsausschluss KTM haftet nicht f r Verm genssch den Ausfal
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