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Betriebsanleitung

1. uu usssssmnsssnssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnn F6 Wiederinbetriebnahme F6 Stilllegung des Fahrzeugs ccooococcnooccconocnonononcncononononononnononnnconncncnnnnss F7 Ma nahmen vor der Stilllegung ooooonnnccccnnnnnniccccnnnnnncccccccccccnnnno F7 Ma nahmen w hrend der Stilllegung oooocccnnnnnncccnnnnnnccccccnnncnannno F7 Wiederinbetriebnahme nach der Stilllegung u een F7 Sicherheitspr fung nach Zeit und au ergew hnlichen VorkOmMMNAISSON sickest Mine a e A V yE St rungshilfe und Fehlererkennung StOrungshilfe oocoooocconoccccnooccconoccnonononconnns Fehlermeldungen Endg ltige Au erbetriebnahme Entsorgung 0209 D a 6020 14 0209 D Bestimmungsgem e Verwendung Die Richtlinie f r die bestimmungs und ordnungsgem e Verwendung von Flurf r derzeugen VDMA ist im Lieferumfang dieses Ger tes enthalten Sie ist Bestandteil dieser Betriebsanleitung und unbedingt zu beachten Nationale Vorschriften gelten uneingeschr nkt Das in vorliegender Betriebsanleitung beschriebene Fahrzeug ist ein Flurf rderzeug das zum Heben und Transportieren von Ladeeinheiten geeignet ist Es muss nach den Angaben in dieser Betriebsanleitung eingesetzt bedient und ge wartet werden Eine andere Verwendung ist nicht bestimmungsgem und kann zu Sch den bei Personen Fahrzeug oder Sachwerten f hren Vor allem ist eine ber lastung durch zu schwere oder einseitig aufgenommene
2. Fahrzeug an Schaltschloss ausschalten Netzstecker 1 aus der Aufnahme 2 am Ladeger t ziehen und in eine geeignete Netzsteckdose 230 V 10 stecken Die LED 3 zeigt durch grtines Blinklicht an dass das Ladeger t an das Netz angeschlossen ist und der Ladevorgang l uft Batterie aufladen bis die LED 3 gr nes Dauerlicht zeigt Stecker 1 aus der Netzsteckdose ziehen und in die Aufnahme der Sicherheits schaltung am Fahrzeug 2 stecken Netzanschluss Netzspannung 230 V 10 WS Netzfrequenz 50 Hz 4 W hrend des Ladevorganges sind alle elektrischen Funktionen unterbrochen elek tronischer Losfahrschutz Es ist kein Betrieb des Fahrzeuges m glich Ladezeiten Die Ladedauer betr gt je nach Entladezustand der Batterie bis zu 8 h Erhaltungsladung Zeigt die LED 3 gr nes Dauerlicht ist die Batterie vollst ndig geladen Das Lade ger t schaltet einige Stunden danach auf Erhaltungsladung um Das Laden ein schlie lich der Erhaltungsladung dauert bis zu 40 Stunden und wird durch das Zie hen des Anschlusssteckers beendet Erhaltungsladung z B am Wochenende verl ngert die Lebensdauer der Batterie Teilaufladungen Das Ladeger t passt sich bei Anschluss einer teilgeladenen Batterie automatisch dem aktuellen Ladezustand an Hierdurch wird der Verschlei der Batterie gering ge halten Rotes Blinklicht LED 3 bedeutet dass die Batterie defekt oder der Lade
3. 0209 D 0209 D 4 1 Arbeiten mit dem Flurf rderzeug DIS Lastschlitten Sicherheitsregeln fiir den Fahrbetrieb Fahrwege und Arbeitsbereiche Es d rfen nur die f r den Verkehr freigegebenen Wege befahren werden Unbefugte Dritte m ssen dem Arbeitsbereich fernbleiben Die Last darf nur an den daf r vorgesehenen Stellen gelagert werden Verhalten beim Fahren Es d rfen keine Personen mitgenommen oder gehoben werden Der Fahrer muss die Fahrgeschwindigkeit den rtlichen Gegebenheiten an passen Langsam fahren muss er z B in Kurven an und in engen Durchg ngen beim Durchfahren von Pendelt ren an un bersichtlichen Stellen Er muss stets si cheren Bremsabstand zu vor ihm fahrenden Fahrzeugen halten und das Flurf rder zeug stets unter Kontrolle haben Pl tzliches Anhalten au er im Gefahrfall schnelles Wenden berholen an gef hrlichen oder un bersichtlichen Stellen ist ver boten Ein Hinauslehnen oder Hinausgreifen aus dem Arbeits und Bedienbereich ist verboten Sichtverh ltnisse beim Fahren Der Fahrer muss in Fahrtrichtung schauen und im mer einen ausreichenden berblick ber die von ihm befahrene Strecke haben Wer den Ladeeinheiten transportiert die die Sicht beeintr chtigen so muss das Flurf r derzeug mit hinten befindlicher Last fahren Ist dies nicht m glich muss eine zweite Person als Warnposten vor dem Flurf rderzeug hergehen Befahren von Steigungen oder Gef llen Das Befahren von Steigungen bz
4. Pos Bezeichnung Pos Bezeichnung 18 Typ 24 Batteriegewicht min max in kg 19 Serien Nr 25 Antriebsleistung in kW 20 Nenntragfahigkeit in kg 26 Lastschwerpunktabstand in mm 21 Batterie Spannung V 27 Baujahr Amperestunden Ah 22 Eigengewicht ohne Batterie 28 Option z B TK 23 Hersteller Bei Fragen zum Fahrzeug bzw Ersatzteilbestellungen bitte die Typen Bezeichnung 18 und Serien Nr 19 angeben Tragf higkeitsschild ETA a Am Tr gerfahrzeug ist ein zus tzliches TA X XXXX XX XX Tragf higkeitsdiagramm im Sichtbereich 850 600 des Fahrers anzubringen 1105 850 Kem 1250 850 Das Tragf higkeitsschild gibt die Tragf hig keit Q in kg des Fahrzeuges bei senkrecht stehendem Hubger st an In Tabellenform wird gezeigt wie gro die maximale Tragf higkeit bei einem Norm Lastschwerpunkt abstand C 26 in mm und der gew nschten Hubh he H in mm ist 600 700 Met Der Norm Lastschwerpunktabstand ber cksichtigt neben der Lasth he auch die Lastbreite Beispiel f r die Ermittlung der maximalen Tragf higkeit Bei einem Lastschwerpunktabstand C von 600 mm und einer maximalen Hubh he H von 3600 mm betr gt die maximale Tragkraft Q 1105 kg B9 WSA B 10 0209 D Transport und Erstinbetriebnahme Staplerverladung Nur Gabelstapler mit ausreichender Tragf higkeit verwenden Lastaufnahme so dass die Radarmspitzen vom Stapler weg zeigen Verladegewicht 550
5. DIS 2 11 01 Betriebsanleitung D 50137268 02 09 DUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 1009 D Konformitatserklarung CE Jungheinrich AG Am Stadtrand 35 D 22047 Hamburg Hersteller oder in der Gemeinschaft ans ssiger Vertreter Typ Option Serien Nr Baujahr DIS 2 Zus tzliche Angaben Im Auftrag Datum D EG Konformitatserklarung Die Unterzeichner bescheinigen hiermit dass das im Einzelnen bezeichnete kraftbe triebende Flurf rderzeug den Europ ischen Richtlinien 2006 42 EG Maschinenricht linie und 2004 108 EWG Elektromagnetische Vertr glichkeit EMV einschlie lich deren nderungen sowie dem entsprechenden Rechtserlass zur Umsetzung der Richtlinien in nationales Recht entspricht Die Unterzeichner sind jeweils einzeln be vollm chtigt die technischen Unterlagen zusammenzustellen a600 0108 D oe UM EP OG Vorwort Zum sicheren Betreiben des Flurf rderzeuges sind Kenntnisse notwendig die durch die vorliegende ORIGINAL BETRIEBSANLEITUNG vermittelt werden Die Informati onen sind in kurzer Ubersichtlicher Form dargestellt Die Kapitel sind nach Buchsta ben geordnet Jedes Kapitel beginnt mit Seite 1 Die Seitenkennzeichnung besteht aus Kapitel Buchstabe und Seitennummer Beispiel Seite B 2 ist die zweite Seite im Kapitel B In dieser Betriebsanleitung werden verschiedene Fahrzeugvarianten dokumentiert Bei der Bedienung und der Ausf hrung von Wartungsarbe
6. He Sensor Hydraulik heben wurde DIS Lastschlitten JH Service ben nicht erkannt benachrichtigen ERR Hyd Sen Sensor Hydraulik senken wurde DIS Lastschlitten JH Service ken nicht erkannt benachrichtigen ERR Fahrtdau er Fahrziel nach gegebener Zeit nicht erreicht Fahrzeug f hrt zu langsam me chanisch schwerg ngig s a ERR Fahren VW Paletten Sensor Bremsen oder Kanalende Sensor Radarmspit zen erkennt einen Fremdk rper und schaltet in Schleichfahrt Bei spiel Teil von einer Palette oder seitlich herabh ngende Schrumpffolie Mit der Funktion REVERS den DIS Lastschlitten zum Kanalanfang zur ckzufahren Taste gedr ckt halten Oder DIS Lastschlitten mit tels Bergewagen zur ckzie hen Ursache feststellen Sonst DIS Lastschlitten stilllegen JH Service benachrichtigen ERR Stopsen sor Stoppsensor erkannt Radarm links ohne Vorabschaltsensor Schleichfahrt Sensor Stoppsensor kann fehlerhaft be legt werden z B Palette wurde nicht weit genug aufgenommen oder zu gro en Paletten ber hang Schleichfahrt versagt wenn vor ausgehende Palette defekt z B rechter Palettenfu fehlt oder Reflexblech Kanalende fehlt Sensor defekt Korrekte Palettenaufnahme beachten Paletten berhang mit verein bartem Wert vergleichen nur vollst ndige Paletten ver wenden Schnellpr fung der Sensoren mit einem Karton im Licht strahl Schalt
7. Senkgeschwindigkeit mit ohne Last 0 04 0 02 m s Eigengewicht Lastschlitten inklusive Batterie und Kup 440 kg plung Batteriegewicht 58 kg Batterie 2x12V 60 kg Ah in Reihe Reichweite mit einer Batterieladung ca 8 10 h je nach Einsatzbedingungen Gewicht der Staplerkupplung je nach Typ 30 kg Motorleistung 0 37 kW Abmessungen Bezeichnung DIS 2 lg Einstapeltiefe Palettenl nge 800 1200 mm Lastschlittenl nge s Kapitel 3 3 b Fahrzeugbreite 940 1340 mm b4 Breite zwischen den Radarmen 820 1220 mm bs Ma ber die Gabeln 570 720 mm hg H he der Radarme 122 mm h43 gesenkte H he der Lastgabel 100 mm e Gabelbreite 160 mm s Gabeldicke 50 mm I Gabell nge s Kapitel 3 3 h4 Bauh he 950 mm h3 Hub 80 mm Ce Eigen Lastschwerpunkt 305 mm 0209 D 0209 D Ger tetypen Palettenformate Einstapeltiefe unterstrichen Angaben der technischen Daten gem VDI 2198 Paletten Palettentyp Gabel Last Last Ma ber Gesamt gr e l nge schwer schlitten die Ga breite I punkt lange beln b1 c 11 bs 800 x 1200 EURO quer 780 400 1177 720 1340 P1 1000 x 1200 INDU quer 980 500 1377 720 1340 P2 1200 x 800 EURO l ngs 1180 600 1577 570 940 P3 1200 x 1000 INDU l ngs 1180 600 1577 570 1140 P4 800 x 1000 x EURO 980 500 1377 720 1340 1200 P5 INDU quer 600 umschalt bar 1 600 mm f r Europalette lg 800 mm da
8. berdeckung der Verriegelungsnasen pr fen min H hen berdeckung 8mm Die einwandfreie Aufnahme der Ersatzgabel am Kegel muss berpr ft werden Un tere Verriegelung muss einwandfrei eingreifen Die Ersatzgabel muss fest am FEM Tr ger arretiert sein 0209 D E 16 0209 D 4 12 Kurzanleitung Die Kurzanleitung liegt jedem DIS Lastschlitten als laminierte Karte bei und ist am Bedienplatz des Staplers sichtbar zu befestigen Kurzanleitung Handlung Fahrer Vorgang Reaktion Shuttle Anzeige Handsteuerung DIS 2 Shuttle einschalten Handsteuerung einschalten Bereit Shuttle aufnehmen Verriegelung schlie t Angedockt gr ne Meldeleuchte leuchtet Regal Kanal anfahren Verriegelung geschlossen Angedockt gr ne Meldeleuchte leuchtet Shuttle im Kanal 5 cm angehoben START dr cken Verriegelung ffnet f r ca 8 sec Absetzen Mast senken Shuttle absetzen Absenken Wenn weit genug abgesenkt Senken abbrechen Shuttle f hrt los Frei Piepston gr ne Meldeleuchte er lischt Shuttle f hrt im Kanal Weganzeige Shuttle ist zur ck Staplerkupplung in richtiger Position Bereit Mast anheben Shuttle aufnehmen Verriegelung schlie t Gr ne Meldeleuchte leuchtet Angedockt Piepston Shuttle aus Regal ziehen Gr ne Meldeleuchte leuchtet Angedock
9. den Startbefehl erh lt Mast absenken bis Kegel eindeutig frei geht Stapler zur cksetzen Abstellen auf den Boden Mastschieber ganz ausfahren Mast absenken bis DIS 2 Lastschlitten auf dem Boden abgesetzt ist START Taste bet tigen Verriegelungshaken f hrt auf gr ne Meldeleuchte erlischt Mast absenken bis Kegel eindeutig frei geht es ert nt kein Piepton Stapler zur cksetzen Nach Trennen des DIS Lastschlittens vom Stapler ist das Ger t auszuschalten Schl sselschalter und ggf zum Batterie Laden anzuschlie en s Kap D 4 und 5 Status und Aufforderungsmeldungen Anzeige Bedeutung DIS Bereit DIS Lastschlitten ist zum Kanalanfang zur ckgekehrt bereit zum Ando cken Ankuppeln am Stapler DIS Ange DIS Lastschlitten ist sicher mit dem Stapler verbunden der Kupplungske dockt und gel sitzt fest in seiner Aufnahme und die mechanische Verriegelung ist ge gr ne schlossen Nur in diesem Zustand darf der DIS Lastschlitten aus dem Mel Regal herausgezogen werden deleuchte leuchtet DIS Re Reversier Betrieb mit Taste REVERS aktiviert DIS Lastschlitten f hrt vers langsam r ckw rts z B zur St rungsbehebung DIS Ab Aufforderung den DIS Lastschlitten auf die DIS Schiene abzusetzen setzen durch Absenken mit dem Stapler DIS Ab Nach dem Absetzen des DIS Lastschlittens erfolgt die Aufforderung die senken DIS Kupplung weiter abzusenken
10. lauf der DIS Lastschlitten kurz vor der Andockposition und bewegt sich in Schleichgeschwindigkeit weiter bis zur Staplerkupplung oder bis zum me chanischen Anschlag der DIS Schiene definierte Andockposition 4 11 Anleitung DIS 2 Ersatzgabel Montagezustand ETV Kupplung Die Ersatzgabel dient zur gelegentlichen Handhabung von Paletten die nicht mit dem DIS aufgenommen werden z B an einem Palettenregal tor Ersatzgabel vor der Benutzung auf Besch digungen pr fen besch digte Teile sind sofort auszuwechseln A Die DIS 2 Ersatzgabel darf nur von geschultem Personal bedient werden F r Betrieb an einer ETV Kupplung m ssen TAN beide Hakenplatten mit Klemmhebel Hebel la spanner und Sperrklinken in oberer Position SCH bei Betrieb an einer EFG Kupplung m ssen pe u diese Teile in unterer Position montiert sein 21 Sperrklinke 21 rot hochklappen Klemmhebel 23 rot etwas l sen Hebelspanner 22 schwarz herrunterklap pen l sen 22 23 Ersatzgabel mit dem Aufnahmekegel der Staplerkupplung aufnehmen Auf beiden Seiten Hakenplatte mittels Hebel spanner hochziehen so dass die Nasen 24 am FEM Gabeltr ger sicher eingreifen Il III a Hebelspanner muss so eingestellt sein dass die Hakenplatte fest gespannt und der Totpunkt des Hebelspanners berwunden wird Klemmhebel fest anziehen Obere Sperrklinken herunter klappen
11. licherweise fehlende oder defekte Einfahrf hrungs bleche am Ka nalanfang Schienen Sensor defekt Erneutes Anheben des DIS Lastschlittens bis DIS Ange dockt erscheint dann START bet tigen danach den Vorgang Absetzen Absen ken durchf hren Rechtwink lige Stellung des Staplers vor dem Regal sicherstellen Bei defektem Schienen Sen sor DIS Lastschlitten stillle gen JH Service benachrichtigen ERR Drehge Fehlende oder zu viele Drehge Sensor defekt DIS Lastschlit ber ber impulse ten stilllegen JH Service be Sensor berwachung nachrichtigen ERR B3 amp B12 Fehler Sensor B3 und Sensor Sensor defekt DIS Lastschlit B12 gleichzeitig aktiv Sensor berwachung ten stilllegen JH Service be nachrichtigen 0209 D 0209 D Anzeige Bedeutung Ma nahme ERR Verbin Keine Funkverbindung zwischen dung DIS Steuerung und Handfunkter minal Entfernung zwischen Handfunk Beim Bedienen Stapler vor terminal und DIS Lastschlitten zu dem Palettenkanal positionie gro d h au er Reichweite ab ren evil Handfunkterminal ca 50 m von der Dockingstation ent Funkschatten oder besonders Nehmen und au erhalb des d mpfendes Material auf der Staplers bedienen Funkstrecke z B Brandmauer oder Antenne des Handfunkterminals abgeschirmt In der Handfunksteuerung ist Korrekte Fahrzeugnummer eine falsche Fahrzeugnummer am Handfunktermi
12. Aufnahme auf der Gabelspitze Ladehilfsmittel Fur den DIS Lastschlitten sind nur einwandfreie und spezifizierte Paletten zugelas sen Bei abweichend vereinbarten Abmessungen siehe Aufstellung DIS Bestell daten als Anlage der Fahrzeugunterlagen Bei Nichtbeachtung sind wesentliche Funktionseinschr nkungen und Gef hrdungen m glich Gew hrleistung ist dann ausgeschlossen B5 WSA B6 0209 D 3 4 3 5 EN Normen Dauerschalldruckpegel 66 dB A gem EN 12053 in bereinstimmung mit ISO 4871 Der Dauerschalldruckpegel ist ein gem den Normvorgaben gemittelter Wert und ber cksichtigt den Schalldruckpegel beim Fahren beim Heben und im Leerlauf Der Schalldruckpegel wird am Fahrerohr gemessen Elektromagnetische Vertr glichkeit EMV Der Hersteller best tigt die Einhaltung der Grenzwerte f r elektromagnetische St raussendungen und St rfes tigkeit sowie die Pr fung der Entladung statischer Elek trizit t gem EN 12895 sowie den dort genannten nor mativen Verweisungen nderungen an elektrischen oder elektronischen Komponenten und deren Anord nung d rfen nur mit schriftlicher Genehmigung des Herstellers erfolgen Einsatzbedingungen Normalausf hrung bei Betrieb 0 C bis 40 C im 24 h Mittel max 25 C Bei st ndigem Einsatz unter 5 C oder im K hlhaus bzw bei extremem Temperatur oder Luftfeucht
13. Ausgangsposition vor dem Kanal Mast anheben bis Last schlitten ca 5 cm angehoben ist Sonst Stapler vor dem abzuholenden DIS Last schlitten erneut positionieren Verriegelung schlie t automatisch CMD Meldung im Display A Gr ne LED leuchtet DIS Angedockt Sianalton Display Anzeige pr fen bis Meldung Angedockt erscheint die gr ne Meldeleuchte leuchtet Stapler mit DIS Lastschlitten langsam aus dem Kanal herausfahren Mast absen ken Stop Erst pr fen dass im Display Angedockt angezeigt wird und die gr ne Mel deleuchte leuchtet dann Lastschlitten aus dem Kanal entnehmen Die Meldung An gedockt und die gr ne Meldeleuchte zeigen die mechanisch sichere Verbindung zwischen Stapler und Lastschlitten an Nach Einbringen des DIS Lastschlittens in den Palettenkanal kann der Stapler einen anderen Auftrag ausf hren Stop Erst pr fen dass im Display DIS Frei angezeigt wird dann den Stapler vom Regal zur ckfahren oder den Mast zur ckziehen Die Meldung Frei zeigt an dass keine mechanische Verbindung zwischen Stapler und Lastschlitten besteht Die gr ne Meldeleuchte muss erloschen sein E9 H H E 10 Wenn der Lastschlitten beim Einbringen in den Kanal mit seitlichem Druck abgesetzt wird federt der Mast beim Absetzen des Lastschlittens entsprechend zur ck Da durch kann der untere Sensor B3 Lastschlitten ausgekuppelt eventuell nicht belegt werden der Lastsc
14. Lasten zu vermeiden Ver bindlich f r die maximal aufzunehmende Last ist das am Ger t angebrachte Typen schild oder das Lastdiagramm Das Flurf rderzeug darf weder in feuergef hrlichen explosionsgef hrdeten Bereichen noch in Korrosion verursachenden oder stark staubhaltigen Bereichen betrieben werden Verpflichtungen des Betreibers Betreiber im Sinne dieser Betriebsanleitung ist jede nat rliche oder juristische Person die das Flurf rderzeug selbst nutzt oder in de ren Auftrag es genutzt wird In besonderen F llen z B Leasing Vermietung ist der Betreiber diejenige Person die gem den bestehenden vertraglichen Vereinba rungen zwischen Eigent mer und Nutzer des Flurf rderzeuges die genannten Be triebspflichten wahrzunehmen hat Der Betreiber muss sicherstellen dass das Fahrzeug nur bestimmungsgem ver wendet wird und Gefahren aller Art f r Leben und Gesundheit des Benutzers oder Dritter vermieden werden Zudem ist auf die Einhaltung der Unfallverh tungsvor schriften sonstiger sicherheitstechnischer Regeln sowie der Betriebs Wartungs und Instandhaltungsrichtlinien zu achten Der Betreiber muss sicherstellen dass alle Benutzer diese Betriebsanleitung gelesen und verstanden haben Bei Nichtbeachtung dieser Betriebsanleitung entf llt unsere Gew hrleistung Ent sprechendes gilt wenn ohne Einwilligung des Hersteller Kundendienstes vom Kun den und oder Dritten unsachgem Arbeiten an dem Gegenstand ausgef hrt worde
15. Personal verboten E 19 d 60Z0 Einfahrblech Mechanischer Endanschlag C 225 P Palettentiefe 75 C Palettentiefe D 8z g CO S P EE a 1727 C x o N 5 S Sc D E i T V 7 ER AO e 4 9 4 0 i H iL H d Kol 5 pei e u RES E 20 0209 D 4 14 gt E Jungheinrich DIS Regal Betriebsart FIFO O Die Betriebsart FIFO first in first out erm glicht das Ein und Auslagern im Regal von beiden Seiten Hierzu sind am Regal sowie am DIS Lastschlitten folgende Ande rungen notwendig am DIS Regal die Fahrschienen sind mit vier mechanischen Anschlagen ausgerustet anstatt der Reflexbleche sind jeweils am Kanalende Magnete auf Halteblechen montiert am DIS Lastschlitten Magnetschalter im rechten Radarm in Gabelrichtung montiert Mechanischer Anschlag unter dem Chassis nur auf der rechten Seite in Gabelrich tung Es ist unzulassig den DIS Palettenkanal mit mehr als einem DIS Lastschlitten zu be treiben Der Betreiber hat dies durch organisatorische Ma nahmen sicherzustellen Die mechanischen Endanschl ge an den DIS Schienen sind regelm ig auf Voll st ndigkeit und Besch digungen zu berpr fen Fehlende oder besch digte Endan schl ge sind sofort zu ersetzen Anderenfalls is
16. War nung Dauer Piep Ton blinkende LED Der Lastschlitten wurde von der DIS Schiene angehoben ohne korrekt angedockt zu sein Der Kupplungskegel ist nicht sicher in der Aufnahmeplatte die Verriege lung noch offen Lastschlitten eventuell wieder vollst ndig in den Kanal zu ruckschieben vorsichtig ab setzen und erneut mit der Kupplung aufnehmen bis die Meldung Angedockt auf dem Display erscheint Sonst DIS Lastschlitten und Stapler stilllegen JH Service benachrichtigen DIS Lastschlitten nicht aus dem Regalkanal herauszie hen Absturzgefahr ERR Entriegeln Fehler beim Entriegeln des Ver riegelungshakens Der Haken wurde innerhalb eines Zeitfens ters nicht vollst ndig ge ffnet Mechanik Verriegelungshaken klemmt M glicherweise Ansprechen der Strom berwachung des Verriege lungsmotors bei berh htem Be wegungswiderstand z B Absenken der Staplerkupplung auf dem Verriegelungshaken ab gesenkt und danach erst START gedr ckt Sensor defekt Erneutes Anheben des DIS Lastschlittens bis DIS Ange dockt erscheint dann START bet tigen danach den Vorgang Absetzen Absen ken durchf hren Sonst DIS Lastschlitten und Stapler stilllegen JH Service benachrichtigen DIS Lastschlitten nicht aus dem Regalkanal herauszie hen m gliche Absturzge fahr ERR Verriegeln Fehler beim Verriegeln des Ver riegelungshakens Der Haken wurde innerhalb eines Zeitf
17. die Gabel frei zu senken und durch Zur ckziehen des Mastes oder Zur ckfahren des Staplers herauszuziehen Bei diesem Vorgang darf die START Taste nicht betatigt werden Der DIS Lastschlitten wird nur bis zur Hinterkante der Palette in den Kanal einge bracht der Antriebsteil bleibt auRerhalb des Regalblocks Ansonsten sind Besch di gungen an Sicherheitseinrichtungen des DIS Lastschlittens oder der Regalanlage m glich Auslagern einer Palette Lastschlitten erkennt den Ladezustand automatisch Vorgehensweise wie beim Einlagern jedoch unbeladenen Lastschlitten in den Ka nal setzen Lastschlitten f hrt bis zur n chsten Palette in den Kanal ein hebt an und f hrt zu r ck Lastschlitten aufnehmen Verriegelung schlie t automatisch Gr ne Meldeleuchte leuchtet Lastschlitten aus Regal nehmen Lastschlitten senkt die Gabeln nach ca 2sec ab Palette auf Boden abstellen Einbringen und Herausnehmen des DIS Lastschlittens am Palettenkanal Im Kanal automatischer Betrieb nicht zum Auslagern der vordersten Palette im Kanal Es ist unzul ssig den DIS Palettenkanal mit mehr als einem DIS Lastschlitten zu be treiben Der Betreiber hat dies durch organisatorische Ma nahmen sicherzustellen Vorgang wie beim Einlagern jedoch unbeladenen Lastschlitten in den Kanal set zen der Ladezustand wird automatisch erkannt Lastschlitten f hrt bis zur letzten eingelagerten Palette in den Kan
18. ge verhindern zuverl ssig ein Herausfallen des Lastschlit tens auch bei Totalversagen der Steuerung und der Leistungselektronik Bedien und Anzeigeinstrumente Handliches Bedienterminal mit Halterung f r den Stapler und Stromversorgung Docking Station aus der Staplerbatterie 18 bis 60 V Durch Pufferbatterie auch als Handger t verwendbar Inklusive LCD Display zur Anzeige des Fahrzeugzustandes Definierte Funktionstasten f r programmierten Transportablauf Zehnertastatur f r Sonderf lle Servicemodus Fahrantrieb Direkt auf der Antriebswelle sitzendes Kegelradgetriebe 24 V DC Fahr motor 0 37 kW KB 60 min mit Digitaltacho und Thermof hler Hubantrieb Hydraulik Aggregat mit Pumpe Tank und Zylinder Elektrische Verbindungen Potentialfreier Betrieb Schutzklasse IP 65 f r Stecker Sensoren und Geh use Batterien 2 x Blei Gel Batterien 12 V 60 Ah in Reihe im Batterie Container mit au tomatischer Kontaktierung B3 3 2 B4 Technische Daten Angabe der technischen Daten gem VDI 2198 Technische nderungen und Er ganzungen vorbehalten Leistungsdaten fiir Standardfahrzeuge DIS Lastschlitten Bezeichnung DIS 2 Q Nenntragf higkeit 1200 kg C Lastschwerpunktabstand s Kapitel 3 3 Fahrgeschwindigkeit vorw rts r ckw rts 0 5 m s 1 8 km h Hubgeschwindigkeit Heben mit ohne Last 0 01 0 02 m s
19. kg incl Pa lette und Staplerkupplung ohne Zusatzger te Das Fahrzeug 1 wird auf einem speziellen Transportgestell 3 angeliefert auf dem auch die Staplerkupplung 2 verpackt ist Fahrzeug mit Gestell auf ebenem Boden abstellen Zurrgurte l sen Montage der Docking Station am Stapler Als Spannungsversorgung und Halterung f r das Handbediengerat ist eine Docking Station am Gabelstapler zu montieren Bei Montage und Anschluss sind die Sicherheitsvorschriften f r die Instandhaltung s Kap F sowie die Dokumentation des Gabelstaplers zu beachten Anbringung im Sicht und Griffbereich des Fahrers z B am Halter f r das Fahrer schutzdach Halterung nicht im Lieferumfang Elektrischer Anschluss nur durch autorisiertes Fachpersonal Versorgungsspannung 16 48 V DC Absicherung 2A m glichst Dauerplus Anschlusskabel 2m im Lieferumfang Stecker Kabelbelegung 1 braun 3 blau Bei Staplern mit Thyristorsteuerung treten Spannungsspitzen auf die die Docking Station beschadigen Bei diesen Geraten muss ein Filter oder DC DC Wandler vor geschaltet werden C1 3 Erstinbetriebnahme A Fahrzeug nur mit eingesetztem Batteriecontainer fahren Nicht mit Schleppkabel fah ren Um die Betriebsbereitschaft des Fahrzeuges nach der Anlieferung oder nach einem Transport herzustellen sind folgende T tigkeiten durchzuf hren Ausr stung auf Vollst ndigkeit und Zustand pr fen Ggf Batteri
20. Befestigungsschrauben 2 l sen Verkleidungen vorsichtig abnehmen FS 4 3 4 4 F6 Elektrische Sicherungen pr fen Fahrzeug fur Wartungs und Instandhaltungsarbeiten vorbereiten siehe Abschnitt 4 1 Verkleidung abnehmen siehe Abschnitt 4 2 Ggf Deckel 7 abmontieren S mtliche Sicherungen gem Tabelle auf korrekten Wert pr fen ggf wechseln Bei Fahrzeugen f r den K hlhauseinsatz sind die Sicherungen in einem isolierten Geh use gemeinsam mit dem Antriebstreiber untergebracht Wi ar a Pos Bezeichnung Absicherung von Wert 3 F1 Hauptsicherung 50 A 4 F2 Hydraulik Aggregat K1 30 A 5 F3 Ladeger t 10A 6 F4 Steuerung 5A 7 F5 Rundumleuchte 2A Wiederinbetriebnahme Die Wiederinbetriebnahme nach Reinigungen oder Arbeiten zur Instandhaltung darf erst erfolgen nachdem folgende T tigkeit durchgef hrt wurde Selbsttest der Steuerung nach Einschalten 0209 D 0209 D 5 1 5 2 y 5 3 Stilllegung des Fahrzeugs Wird das Fahrzeug z B aus betrieblichen Gr nden l nger als 6 Monate stillgelegt darf es nur in einem frostfreien und trockenen Raum gelagert werden und die Ma nahmen vor w hrend und nach der Stilllegung sind wie beschrieben durchzuf hren Das Fahrzeug muss wahrend der Stilllegung so aufgebockt werden dass alle Rader frei vom Boden kommen Nur so ist gewahrleistet dass Rader und Radlage
21. Flurf rderzeug und das Anbauger t verantwortlich Er muss Unbefugten verbie ten das Flurf rderzeug und das Anbauger t zu fahren oder zu bet tigen Es d rfen keine Personen mitgenommen oder gehoben werden Besch digungen und M ngel Besch digungen und sonstige M ngel am Flurf r derzeug oder Anbauger t sind sofort dem Aufsichtspersonal zu melden Betriebsun sichere Flurf rderzeuge oder Anbauger te z B abgefahrene R der oder defekte Bremsen d rfen bis zu ihrer ordnungsgem en Instandsetzung nicht eingesetzt werden Reparaturen Ohne besondere Ausbildung und Genehmigung darf der Fahrer keine Reparaturen oder Ver nderungen am Flurf rderzeug und Anbauger t durchf hren Auf keinen Fall darf er Sicherheitseinrichtungen oder Schalter unwirksam machen oder verstellen Gefahrenbereich Der Gefahrenbereich ist der Bereich in dem Personen durch Fahr oder Hubbewegungen des Flurf rderzeuges seiner Lastaufnahmemittel z B Gabelzinken oder Anbauger te oder des Ladegutes gef hrdet sind Hierzu geh rt auch der Bereich der durch herabfallendes Ladegut oder eine absinkende herabfal lende Arbeitseinrichtung erreicht werden kann Besonders bei Einfahrt in das Regal ist sicherzustellen dass sich keine Personen zwischen Regal und Lastschlitten Last befinden Unbefugte m ssen aus dem Gefahrenbereich gewiesen werden Bei Gefahr f r Per sonen muss rechtzeitig ein Warnzeichen gegeben werden Verlassen Unbefugte trotz Aufforderung de
22. Staplers mit DIS 2 beachten Fahrhinweise siehe Betriebsanleitung des Staplers Palette vom Boden aufnehmen Mast bzw Gabelneigung neutral Grundeinstellung einstellen Mast absenken und langsam in die Palette einfahren bis Palette am Gabelanschlag anliegt Der DIS 2 Lastschlitten muss dabei vom Boden frei gehoben sein Palette muss gegen ber den Radarmspitzen um ca 3 cm zur ckliegen Palette anheben Einlagern einer Palette Einbringen und Herausnehmen des DIS Lastschlittens am Palettenkanal Im Kanal automatischer Betrieb nicht zum Einlagern der letzten Palette im Ka nal Es ist unzulassig den DIS Palettenkanal mit mehr als einem DIS Lastschlitten zu be treiben Der Betreiber hat dies durch organisatorische Ma nahmen sicherzustellen Gew nschten Kanal anfahren Fahrzeugnummer 1 2 n am DIS Lastschlitten mit Anzeige auf dem Handfunk terminal vergleichen Display oben rechts falls unterschiedlich die richtige Fahr zeugnummer anw hlen siehe Abschnitt 3 3 Hubh he so einstellen dass der Lastschlitten gegen ber dem Regal ca 5 cm frei gehoben ist Gegebenenfalls Markierung am Hubger st anbringen oder H henvor wahl optional entsprechend des Lieferumfangs des Gabelstaplers benutzen Mast ausschieben und bis zur Anfahrhilfe optional an das Regal rechtwinklig her anfahren Seitenlage beim Einfahren ggf mittels Seitenschieber korrigieren Mastneigung gro e Hub
23. al ein hebt sie an und f hrt zur ck Lastschlitten am Kanalanfang wieder aufnehmen mit dem Stapler ca 5 cm freihe ben Verriegelung schlie t automatisch Gr ne Meldeleuchte leuchtet Display Anzeige pr fen bis Meldung Angedockt erscheint Lastschlitten aus Regal nehmen durch Zur ckfahren des Staplers Zur ckziehen des Mastes Lastschlitten senkt die Gabeln nach ca 2sec ab Palette auf Boden abstellen DIS 2 Lastschlitten muss dabei vom Boden frei blei ben Stop Erst pr fen dass im Display Angedockt angezeigt wird und die gr ne Mel deleuchte leuchtet dann Lastschlitten aus dem Kanal entnehmen Die Meldung An gedockt und die gr ne Meldeleuchte zeigen die mechanisch sichere Verbindung zwischen Stapler und Lastschlitten an ou 4 6 2 y gt N E 12 Nach Einbringen des DIS Lastschlittens in den Palettenkanal kann der Stapler einen anderen Auftrag ausf hren Stop Erst pr fen dass im Display DIS Frei angezeigt wird dann den Stapler vom Regal zur ckfahren oder den Mast zur ckziehen Die Meldung Frei zeigt an dass keine mechanische Verbindung zwischen Stapler und Lastschlitten besteht Die gr ne Meldeleuchte muss erloschen sein Den abgesenktem DIS 2 Lastschlitten auf keinen Fall auf dem Boden verschieben und keine Kurvenfahrt durchf hren Durch Bewegung quer zur Drehrichtung k nnen die R der besch digt werden Auslagern der vorders
24. alette und eine Kombination aus beiden umschaltbar B1 2 B2 Baugruppen und Funktionsbeschreibung 7 A WS US LESS y dh A FIN g i LI A fA SW d AY y ML Vs Fee HA Y ES CL Pos DIS 2 Bezeichnung 1 O Staplerkupplung mit Aufnahmekegel 2 O Verkleidung 3 IC Batteriecontainer Wechselcontainer 4 O Batteriewechselwagen 5 J Kupplungsplatte mit Kegelaufnahme 6 O 1 O Schalter Schaltschloss 7 O Batterieladestecker 230 V AC integriertes Ladeger t 24 V 9 A 8 O Hubgabel 9 O Lastrad 10 O Palettenanschlag verstellbar 11 O Antriebsrad 12 O Docking Station inklusive Ladeger t 13 O Handbedienger t O Serienausstattung O Zusatzausstattung 0209 D 0209 D 2 1 Fahrzeug Aufbau Das DIS 2 ist ein 4 Rad Fahrzeug mit 2 Lastr dern und 2 Antriebsr dern die ber eine durchgehende Welle starr miteinander verbunden sind Leicht demon tierbare Verkleidung bietet gute Zug nglichkeit zu allen Aggregaten Die Bedienung erfolgt Uber eine Funkfernsteuerung vom Stapler aus Sicherheitseinrichtungen Ein kr ftig dimensionierter aktiv gesteuerter Verriegelungshaken verhindert ein ungewolltes L sen des Lastschlittens vom Stapler Sensoren erkennen die Fahrschiene und das Kanalende Redundant aufgebaute Wegmessung sorgt f r hohe Sicherheit bei der Fahrt im Ka nal Mechanische Anschl
25. alt gedr ckt 230V Verbindung trennen nicht Batterie wird noch geladen Stecker in Aufnahme stecken Stecker nicht in Aufnahme Fahrzeug einschalten Schaltschloss ausgeschaltet Batterie laden Batterie entladen Sicherungen pr fen Sicherung F1 F4 defekt Last l sst sich Fahrzeug nicht betriebsbereit S mtliche unter der St rung Fahr nicht heben zeug f hrt nicht angef hrten Abhilfe Sicherung F2 defekt ma nahmen durchf hren Sch tz K1 defekt Sicherungen pr fen Last zu schwer Gem Schaltplan pr fen Olstand zu niedrig Last pr fen Olstand pr fen ggf nachf llen Last l sst sich Magnetventil V1 defekt Gem Schaltplan pr fen nicht senken _ Hubgabel schwerg ngig Schmieren ggf lockern Batterie l dt Sicherung F3 defekt Sicherungen pr fen nicht auf F8 0209 D 0209 D Ist die St rung nicht zu beseitigen Fahrzeug stilllegen und den Service benachrich tigen F9 7 2 F 10 Fehlermeldungen Nach einer Fehlermeldung ERROR befindet sich die DIS Steuerung im Fehlerzu stand Zum Erreichen des Betriebszustandes wird der Taster RESET bet tigt Dies l st einen Neustart der DIS Steuerung aus daher mindestens 4 Sekunden warten bis die n chste Aktion erfolgen kann Anzeige Bedeutung Ma nahme ERR Aufnahme DIS Lastschlitten ist w hrend der DIS Aufnahme nicht sicher auf dem Kegel Akustische und optische
26. astschlitten l scht aktuellen Fahr auftrag f hrt Fahrzeugrechner herunter und startet ihn neu danach Anzeige Bereit ca 4 Sek 8 I O Taster O Steuerstrom f r Handbedienger t ein ausschal ten 9 Kontroll LED ERROR rot O Fehleranzeige Zus tzlich Klartext auf Display 10 Docking Station O Spannungsversorgung Aufladung und Halte rung f r das Handbedienger t 11 Arretiereinstellung O Verstellt den Festsitz des Handbedienger tes auf der Docking Station 12 Batteriearretierung O L sen des Batteriecontainers durch Hochziehen 13 Verriegelungshaken O Verriegelung des Lastschlittens am Stapler 14 Ladekontrolle LED Lade O Zeigt den Ladezustand der Batterie an siehe anzeiger Kapitel D 15 Ladestecker Integriertes O Aufladen der Batterie durch Einstecken des Ladegerat inkl Sicher Netzsteckers in eine 230 V Netzsteckdose heitsschaltung 16 Schaltschloss O Steuerstrom ein und ausschalten Durch Abzie hen des Schl ssels ist das Fahrzeug gegen Ein schalten durch Unbefugte gesichert 17 Taster SHIFT Gemeinsam mit Ziffer zur Fahrzeug Anwahl 18 gr ne Meldeleuchte O signalisiert den angedockten Zustand 19 Rundumleuchte O Rundumleuchte aktiv wenn Fahrmotor aktiv 20 Not Halt O Not Halt schaltet das DIS ab E2 Serienausstattung O Zusatzausstattung 0209 D E3 eo 3 1 3 2 3 3 E4 Fahr
27. at terie kontaktiert automatisch Arretierungsknopf 12 muss nach dem vollst ndigen Einschieben des Batteriecon tainers b ndig mit der Fahrzeugverkleidung ganz herunterrutschen damit der Bat teriecontainer korrekt arretiert ist Korrekte Arretierung pr fen Ein nicht verriegelter Batteriecontainer kann w hrend des Anhebens durch den Stap ler herausrollen und hinabst rzen Lastschlitten am Schaltschloss einschalten 13 Lastschlitten mit Stapler aufnehmen Verriegelung schlie t nach dem Andocken automatisch D5 WSA D6 0209 D Bedienung Sicherheitsbestimmungen fiir den Betrieb des Flurf rderzeuges DIS Lastschlitten Fahrerlaubnis Das Anbauger t mit zugeh rigem Flurf rderzeug darf nur von geeig neten Personen benutzt werden die in der F hrung ausgebildet sind dem Betreiber oder dessen Beauftragten ihre F higkeiten im Fahren und Handhaben von Lasten nachgewiesen haben und von ihm ausdr cklich mit der F hrung beauftragt sind Rechte Pflichten und Verhaltensregeln fiir den Fahrer Der Fahrer muss Uber seine Rechte und Pflichten unterrichtet in der Bedienung des Flurforderzeuges und des Anbaugerates unterwiesen und mit dem Inhalt dieser Betriebsanleitung vertraut sein Ihm m ssen die erforderlichen Rechte einger umt werden Er darf das Fahr zeug nur bedienen wenn er Sicherheitsfu bekleidung tr gt Verbot der Nutzung durch Unbefugte Der Fahrer ist w hrend der Nutzungszeit f r das
28. bis der Kegel frei ist Piep Ton DIS Weg Gefahrene Wegstrecke im Regal in mm Regaltiefe Die zur ckgelegte 12345 Wegstrecke im DIS Kanal wird st ndig angezeigt vorw rts und r ckw rts Maximal gefahrene Strecke Palettenposition bleibt bis zum n chsten Fahrauftrag START gespeichert abrufbar ber Taste shift FO E 14 0209 D 0209 D DIS Frei DIS Lastschlitten ist vom Stapler abgekoppelt frei Nach erfolgreichem Absetzen und Absenken der DIS Kupplung ist die mechanische Verbin dung zum Stapler vollst ndig gel st Der Lastschlitten f hrt automatisch in den Kanal Nur in diesem Zustand darf der Stapler vom Regal wegge fahren werden Anzeige Bedeutung DIS Ent Aufforderung die Verriegelung zu ffnen Meistens wurde vers umt vor riegeln her START zu bet tigt Erneutes vorsichtiges Anheben des DIS Last schlittens START bet tigen danach den Vorgang Absetzen Absenken durchf hren DIS Akku Die Batterie des DIS Lastschlittens ist entladen Der Ladezustand ist unter laden 20 gesunken die Fahrzeugsteuerung nimmt keinen weiteren Fahrauf trag an Der DIS 2 f hrt jedoch bis zum Kanalanfang zur ck DIS Ka Das Kanalende wurde erkannt DIS Lastschlitten war zum Auslagern in nalende den Kanal gefahren und fand keine Palette DIS kehrt zum Kanalanfang zur ck DIS Nach Zugabe Fahren r ckw rts aktiviert Bei R ckfahrt zum Kanalanfang stoppt
29. chalten Schl sselschalter seitlich rechts am DIS Last schlitten Zugseil am DIS 2 Lastschlitten einh ngen dazu Karabinerhaken am Seilende in die Anschlag se auf der Grundplatte vor der Mittenverkleidung einh ngen Seilwinde vorbereiten so dass das Seil abgewickelt werden kann Bergewagen zum Kanalanfang zur ck bewegen und gleichzeitig das Seil abwi ckeln Bergewagen am Stapler ankoppeln Dazu den Staplerfahrer durch Zurufen zum Anheben um ca 100 mm auffordern Bergewagen mit Sicherungsstift sichern Der Bergewagen ist nun mit dem Stapler verbunden E 23 E 24 Die Bedienperson im Bergewagen muss sich von der ordnungsgem en Position des Sicherungsstifts Uberzeugen bevor sie die Anweisung zum Herausziehen des Bergewagens erteilt Bergeperson erteilt Anweisung an den Staplerfahrer um den Bergewagen mit Bergeperson aus dem Kanal zur ckzuziehen und vor dem Regal anzuhalten Die Umlenkrolle fur das Seil und der Befestigungspunkt am DIS sollen auf gleicher H he sein DIS 2 Lastschlitten mit der Seilwinde bis zum Kanalanfang ziehen Karabinerhaken des Seils vom DIS 2 Lastschlitten l sen Bergewagen auf den Boden absenken Bergeperson steigt aus Bergewagen wie der vom Stapler trennen DIS 2 Lastschlitten mit der Staplerkupplung aufnehmen und vollst ndig aus dem Regalkanal herausfahren Vorsichtig absenken Die Verriegelung des DIS 2 Last schlittens zur Kupplung ist hi
30. chluss eines War tungsvertrages mit dem zust ndigen Service St tzpunkt des Herstellers Anheben und Aufbocken Zum Anheben des Flurf rderzeuges d rfen Anschlagmit tel nur an den daf r vorgesehenen Stellen angeschlagen werden Beim Aufbocken muss durch geeignete Mittel Keile Holzkl tze ein Wegrutschen oder Abkippen aus geschlossen werden Arbeiten unter angehobener Lastaufnahme d rfen nur durch gef hrt werden wenn diese mit einer ausreichend starken Kette abgefangen ist Reinigungsarbeiten Das Flurf rderzeug darf nicht mit brennbaren Fl ssigkeiten gereinigt werden Vor Beginn der Reinigungsarbeiten sind s mtliche Sicherheits ma nahmen zu treffen die Funkenbildung z B durch Kurzschluss ausschlie en Bei batteriebetriebenen Flurf rderzeugen muss der Batteriestecker herausgezogen werden Elektrische und elektronische Baugruppen sind mit schwacher Saug oder Druckluft und nichtleitendem antistatischem Pinsel zu reinigen Wird das Flurf rderzeug mit Wasserstrahl oder Hochdruckreiniger ges ubert m s sen vorher alle elektrischen und elektronischen Baugruppen sorgf ltig abgedeckt werden denn Feuchtigkeit kann Fehlfunktionen hervorrufen Eine Reinigung mit Dampfstrahl ist nicht zugelassen Nach der Reinigung sind die im Abschnitt Wiederinbetriebnahme beschriebenen T tigkeiten durchzuf hren F 1 F2 Arbeiten an der elektrischen Anlage Arbeiten an der elektrischen Anlage d rfen nur von elektrotechnisch geschult
31. chraubverbindungen pr fen Kufen unter der Antriebsachse auf Verschlei und Be sch digung pr fen H he der Kufe 28 mm 2 mm Seitliche F hrungsrollen auf Verschlei und Besch di gung pr fen Ma zwischen den F hrungsrollen vorne Lastachse 1213 mm 1 mm hinten Antrieb 1208 mm 2 mm Erh hter Verschlei an Kufen und F hrungsrollen ent steht durch Schieben oder Ziehen des DIS Lastschlit ten auf dem Boden Bedienfehler DIS 2 stets frei vom Boden bewegen Kap E 4 3 und 4 4 DIS Kupplung am Stap Kegelspitze bei starker Abplattung austauschen ler Aufnahmeplatte Radius an der Spitze neu R2 mm Austausch dringend erforderlich wenn Zustand DD Aufnahmeplatte am DIS Aufnahmeplatte bei erheblicher Riefenbildung austau Lastschlitten schen Dringend erforderlich wenn Zustand Antrieb Getriebe auf Ger usche und Leckagen untersuchen Auf Verschlei und Besch digungen pr fen Lagerung und Befestigung pr fen Radschrauben auf festen Sitz pr fen ggf nachziehen Hubeinrichtung Funktion und Verschlei pr fen Lastteil und Kinematik auf Verschlei und Besch di gung pr fen F3 3 2 F4 Hydraulische Anlage Funktion pr fen Hydraulikaggregat auf Dichtheit und Beschadigung prufen Elektrische Anlage Funktion pr fen Kabel auf festen Sitz der Anschl sse und Besch di gung pr fen Sicherungen auf rich
32. e einbauen Batteriekabel und Batteriestecker nicht besch digen Batterie laden siehe Kapitel D 4 Staplerkupplung an FEM Gabeltr ger des vorgesehenen und hierf r zugelassenen Ga belstaplers montieren hierzu Rastriegel 4 hochziehen und in oberer Stellung arretieren Kupplung mittig auf dem FEM Gabeltr ger schieben Rastriegel in die mittlere Rastmar ke einrasten lassen Untere Stellschrauben 5 anziehen und abkontern D L Der Aufnahmekegel 6 und die Zentrierst cke 9 der Staplerkupplung bzw die Aufnahmeplatte 7 und die Verschlei amp bleche 8 am Lastschlitten sind vor der In betriebnahme einzufetten z B Mehrzweckfett oder ein gut haftendes Molykotefett ggf vor dem Einfetten entwachsen Fahrzeug wie vorgeschrieben in Betrieb nehmen siehe Kapitel E A Nach dem Abstellen kann es zu Abplattungen auf den Lauffl chen der R der kom men Nach kurzer Fahrzeit verschwinden diese Abplattungen wieder C2 0209 D 0209 D gt gt Batterie Wartung Aufladung Wechsel Sicherheitsbestimmungen im Umgang mit Saurebatterien Vor allen Arbeiten an den Batterien muss das Fahrzeug gesichert abgestellt werden siehe Kapitel E Wartungspersonal Das Aufladen Warten und Wechseln von Batterien darf nur von hierf r ausgebildetem Personal durchgef hrt werden Diese Betriebsanleitung und die Vorschriften der Hersteller von Batterie und Batterieladestation sind bei der Durchf h
33. en Fachkr ften durchgef hrt werden Sie haben vor Arbeitsbeginn alle Ma nahmen zu ergreifen die zum Ausschluss eines elektrischen Unfalls notwendig sind Bei batteriebetriebenen Flurf rderzeugen ist das Fahrzeug zus tzlich durch Ziehen des Batteriesteckers spannungsfrei zu schalten Schwei arbeiten Zur Vermeidung von Sch den an elektrischen oder elektro nischen Komponenten sind diese vor der Durchf hrung von Schwei arbeiten aus dem Flurf rderzeug auszubauen Einstellwerte Bei Reparaturen sowie beim Wechseln von hydraulischen elek trischen elektronischen Komponenten m ssen die fahrzeugabh ngigen Einstell werte beachtet werden Bereifung Die Qualit t der Bereifung beeinflusst die Standsicherheit und das Fahr verhalten des Flurf rderzeuges nderungen d rfen nur nach Abstimmung mit dem Hersteller erfolgen Beim Wechseln von R dern oder Reifen ist darauf zu achten dass keine Schr gstellung des Flurf rderzeuges entsteht Radwechsel z B immer links und rechts gleichzeitig 0209 D 0209 D 3 1 Wartung und Inspektion Wartungs Checkliste Ein gr ndlicher und fachgerechter Wartungsdienst ist eine der wichtigsten Voraus setzungen f r den sicheren Einsatz des Flurf rderzeuges Eine Vernachl ssigung der regelm igen Wartung kann zum Ausfall des Flurf rderzeuges f hren und bildet zudem ein Gefahren potenzial f r Personen und Betrieb Rahmen Aufbau Alle tragenden Elemente auf Besch digung pr fen S
34. ens ters nicht vollst ndig geschlos sen Mechanik Verriegelungshaken klemmt M glicherweise Ansprechen der Strom berwachung des Verriege lungsmotors bei berh htem Be wegungswiderstand z B Absenken Staplerkupplung w h rend des Schlie ens des Verrie gelungshakens f hrt zum Blokkieren Sensor defekt Erneutes Anheben des DIS Lastschlittens bis DIS Ange dockt erscheint dann START bet tigen danach den Vorgang Absetzen Absen ken durchf hren Sonst DIS Lastschlitten und Stapler stilllegen JH Service benachrichtigen DIS Lastschlitten nicht aus dem Regalkanal herauszie hen m gliche Absturzge fahr 0209 D 0209 D Anzeige Bedeutung Ma nahme ERR Fahren Fehler Fahren vorw rts Mit der Funktion REVERS VW Trotz Ansteuerung des Fahrmo den DIS Lastschlitten zum tors bewegt er sich nicht Kanalanfang zur ckzufahren Fahrzeug mechanisch blockiert Taste gedr ckt halten abrupter Halt z B Fahrt gegen DIS Lastschlitten mittels Ber mechanischen Anschlag gewagen zur ckziehen Ursa Sensor Inkrementalgeber de Che feststellen fekt ERR Fahren Fehler Fahren r ckw rts DIS Lastschlitten mittels Ber RW Trotz Ansteuerung des Fahrmo gewagen zur ckziehen Ursa tors bewegt er sich nicht che feststellen Fahrzeug mechanisch blockiert abrupter Halt z B Fahrt gegen mechanischen Anschlag Sensor Inkrementalgeber de fekt ERR Hyd
35. erbei nicht geschlossen Beim Absenken des DIS 2 Lastschlittens darf sich keine Person im Gefahrenbe reich aufhalten 0209 D 0209 D gt Instandhaltung des Fahrzeuges Betriebssicherheit und Umweltschutz Die in diesem Kapitel aufgef hrten Pr fungen und Wartungst tigkeiten m ssen nach den Fristen der Wartungs Checklisten durchgef hrt werden Jegliche Ver nderung am Flurf rderzeug insbesondere der Sicherheitseinrich tungen ist verboten Auf keinen Fall d rfen die Arbeitsgeschwindigkeiten des Flur forderzeuges verandert werden Nur Original Ersatzteile unterliegen unserer Qualitatskontrolle Um einen sicheren und zuverlassigen Betrieb zu gewahrleisten sind nur Ersatzteile des Herstellers zu verwenden Altteile und ausgetauschte Betriebsmittel mussen sachgerecht nach den geltenden Umweltschutzbestimmungen entsorgt werden F r den lwechsel steht Ihnen der lservice des Herstellers zur Verf gung Nach Durchf hrung von Pr fungen und Wartungst tigkeiten m ssen die T tigkeiten des Abschnitts Wiederinbetriebnahme durchgef hrt werden siehe Abschnitt 4 4 Sicherheitsvorschriften f r die Instandhaltung Personal f r die Instandhaltung Wartung und Instandsetzung an den Flurf rder zeugen darf nur durch sachkundiges Personal des Herstellers durchgef hrt werden Die Service Organisation des Herstellers verf gt ber speziell f r diese Aufgaben ge schulte Aussendiensttechniker Wir empfehlen daher den Abs
36. eries ure ist sofort zu neutralisieren Es d rfen nur Batterien im Batteriecontainer verwendet werden Batteriegewicht und abmessungen haben erheblichen Einfluss auf die Betriebssi cherheit des Fahrzeuges Ein Wechsel der Batterieausstattung ist nur mit Zustim mung des Herstellers zul ssig D1 N y Men D2 Batterietypen Das Fahrzeug ist mit wartungsfreien Batterietypen best ckt siehe Kap B 3 1 Bei diesem Batterietyp darf kein destilliertes Wasser nachgef llt werden Die Deckel der Zellen sind fest verschlossen Ein Offnen dieser Deckel zerst rt die Batterie Die Batteriegewichte sind aus dem Typenschild der Batterie zu entnehmen Batterie Ladezustand Der Ladezustand der Batterie wird Uber die Steuerung erfasst und am Handbedien ger t angezeigt Folgende Zust nde sind m glich Ladezustand Rote LED Fahrzeugfunktion 30 100 aus volle Funktion 20 30 blinkt volle Funktion unter 20 blinkt nimmt keinen weiteren Fahrauftrag an F ngt die rote LED an zu blinken so kann das Fahrzeug noch ca 1 Stunde betrieben werden F r eine lange Batterielebensdauer sollte die Batterie jedoch nicht zu tief entladen werden Die aktuelle Batteriespannung kann am Handbedienger t auch direkt angezeigt wer den mit der gt Taste 1 mal nach rechts bl ttern BATTERIE 0209 D 0209 D H Batterie laden mit 230 V AC Das Netzkabel des Ladeger tes ist von au en zug nglich
37. ettenpositionen erscheinen Die anw hlbaren Einstapeltiefen 800 1000 1200 k nnen entsprechenden Palettenformaten zugeordnet sein 0209 D 0209 D 4 8 Ein und Auslagern von Paletten auf Kontakt Das Einstapeln von Paletten im Palettenkanal auf Abstand ist der Regelfall Wenn bei der Projektierung vereinbart kann auch das Einstapeln auf Kontakt angewendet wer den Beim Einlagern f hrt der DIS Lastschlitten nach dem Abbremsen in Schleichge schwindigkeit weiter bis er von einer bereits stehenden Palette angehalten wird Die Steuerung erkennt dies als Absetzposition senkt ab und kehrt zum Kanalanfang zu r ck Die Betriebsart wird besonders bei Paletten mit gr erem Uberhang angewen det Voraussetzungen die Ladung vertr gt geringe St e und vertikale Bewegung Freiheben Absetzen Glatte Ladungskontur an der Kontaktfl che keine hervorspringenden Kanten Palettengewicht mindestens 200 kg Widerstand gegen Wegschieben Beim Auslagern erfolgt die Palettenaufnahme durch einen geeigneten mechanischen Anschlag 4 9 4 9 1 4 9 2 4 10 Trennen des DIS 2 Lastschlittens vom Stapler Sicheres Abstellen Abstellen im Regal Fahrzeug in das Regal einfahren Mast absenken bis Kontakt zur Fahrschiene erreicht ist START Taste bet tigen Verriegelungshaken f hrt auf gr ne Meldeleuchte erlischt RESET Taste bet tigen verhindert dass das Fahrzeug bei weiterem Absenken
38. g am Aufnahmekegel aufnehmen Sicherungsstift einsetzen und sichern Handfunksteuerung des DIS Lastschlittens in den Bergewagen legen keine Be dienung vom Stapler m glich Die Bergeperson muss sich davon berzeugen dass die Aufnahme des Bergewa gens am Kegel einwandfrei sowie der Sicherungsstift ordnungsgem durchgesteckt und gesichert ist Die Bergeperson muss einen Schutzhelm tragen Die Einstiegst r des Bergewagens muss geschlossen und verriegelt sein Die Bergeperson muss sich w hrend des Anhebens und Absenkens am Gel nder des Bergewagens festhalten darf ihn nicht verlassen und darf sich nicht ber das Ge l nder des Bergewagens hinausbeugen Die Bedienperson des Staplers darf den Stapler w hrend des Bergevorgangs nicht verlassen Die Verst ndigung zwischen den Personen erfolgt durch Zurufen Bergewagen mit Bergeperson auf Kanalh he anheben und innerhalb des DIS Ka nals auf den Schienen absetzen Sicherungsstift l sen und den Staplerfahrer durch Zurufen zum Absenken um ca 100 mm auffordern Der Bergewagen ist nun vom Stapler getrennt Die Bergeperson bewegt den Bergewagen bis zum DIS 2 Lastschlitten Durch Muskelkraft zieht sie einen Regalst nder nach dem anderen zu sich heran und be wegt so den Bergewagen voran Die Bergeperson kniet oder sitzt im Bergewagen je nach Kanalh he W hrend des Bergevorganges darf die Handfunksteuerung nicht bet tigt werden DIS 2 Lastschlitten auss
39. gebildeten Mitarbeitern Das Flurf rderzeug muss mindestens einmal j hrlich nationale Vorschriften beach ten oder nach besonderen Vorkommnissen durch eine hierf r besonders qualifi zierte Person gepr ft werden Diese Person muss ihre Begutachtung und Beurteilung unbeeinflusst von betrieblichen und wirtschaftlichen Umst nden nur vom Standpunkt der Sicherheit aus abgeben Sie muss ausreichende Kenntnisse und Erfahrung nach weisen um den Zustand eines Flurf rderzeuges und die Wirksamkeit der Schutzein richtung nach den Regeln der Technik und den Grunds tzen f r die Pr fung von Flur f rderzeugen beurteilen zu k nnen Dabei muss eine vollst ndige Pr fung des technischen Zustandes des Flurf rder zeuges in Bezug auf Unfallsicherheit durchgef hrt werden Au erdem muss das Flur f rderzeug auch gr ndlich auf Besch digungen untersucht werden die durch evtl unsachgem e Verwendung verursacht sein k nnten Es ist ein Pr fprotokoll anzu legen Die Ergebnisse der Pr fung sind mindestens bis zur bern chsten Pr fung aufzubewahren F r die umgehende Beseitigung von M ngeln muss der Betreiber sorgen Als optischer Hinweis wird das Flurf rderzeug nach erfolgter Pr fung mit einer Pr f plakette versehen Diese Plakette zeigt an in welchem Monat welchen Jahres die n chste Pr fung erfolgt 7 St rungshilfe und Fehlererkennung 7 1 St rungshilfe St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen Fahrzeugf hrt Not H
40. h he mit Mastr ckneigung oder Gabelr ckneigung kor rigieren Lastschlitten muss sich ganz in der Regalkontur befinden d h Hinterkante Last schlitten b ndig mit Fahrschiene Staplerkupplung Kegel weiter absenken ab dem Aufsetzpunkt des Lastschlittens noch ca 10 cm bis Displayanzeige und akustisches Signal Piepton erscheint Absenken beenden E7 E8 Am Handbedienger t START dr cken Verriegelung ffnet Meldung im Display DIS Frei Gr ne und gelbe LED blinken die gr ne Meldeleuchte erlischt Absenken Sobald der Lastschlitten die Fahrschiene erkennt und der Kegel frei wird ndert sich die Meldung Meldung im Display Gr ne und gelbe LED blinken DIS Absetzen Weiter absenken Ab dem Aufsetzpunkt des Lastschlittens noch ca 10 cm Wenn tief genug abgesenkt erfolgt akustisches Signal Piepton Meldung im Display DIS Frei Gelbe LED leuchtet Lastschlitten fahrt automatisch in den Kanal Rundumleuchte aktiv solange Fahr zeug in Bewegung Wenn der Lastschlitten beim Einfadeln in den Kanal mit seitlichem Druck abgesetzt wird federt der Mast beim Absetzen des Lastschlittens entsprechend zurtick Da durch kann der Sensor untere B3 Lastschlitten ausgekuppelt nicht belegt werden und der Lastschlitten f hrt nicht los Die Meldung Frei und der Piepton fehlt In die sem Fall Seitenschieber meist nach links betatigen Sobald Kupplung grob mittig zum DIS Kanal
41. hlitten f hrt nicht los Die Meldung Frei und der Piepton fehlt In diesem Fall Seitenschieber meist nach links bet tigen Sobald die Kupplung grob mittig zum DIS Kanal steht f hrt der Lastschlitten in den Kanal Ohne die Korrektur kann der Lastschlitten bei der R ckkehr ggf nicht korrekt einf deln Bei hoher Last oder gro en Hubh hen Mastbiegung kann diese Ma nahme even tuell nicht ausreichen Dann mittels Mastr ckneigung bzw Gabelr ckneigung korri gieren bis sich der Lastschlitten horizontal absetzen l sst Beachte das Zur ckfe dern des leeren Mastes ber cksichtigen d h vor R ckkehr des Lastschlittens die Neigung wieder in neutrale Position stellen Bei einigen ETV Staplern l sst sich die waagrechte Gabelstellung per Taster erreichen optional jedoch nur Gabelneiger Wenn der Lastschlitten dennoch nicht losf hrt so l sst er sich durch erneutes Dr cken der START Taste in jedem Fall starten Die Verriegelung l sst sich nur im angedockten Zustand ffnen Wenn das Dr cken der START Taste vor dem Absetzen vers umt wird die Verriegelung bleibt ge schlossen Lastschlitten noch ein Mal um ca 5 cm freiheben und nach Dr cken der START Taste erneut absetzen Nach ffnen der Verriegelung START Taste muss der Lastschlitten innerhalb von ca 8 Sekunden abgesetzt und die Kupplung abgesenkt werden sonst schlie t die Verriegelung wieder Sicherheitszeitfenster z B bei versehentlichem Dr cken der START Ta
42. igkeitswechsel ist f r Flurf rderzeuge eine spezielle Ausstattung und Zulassung erforderlich Tiefk hlhaus Ausf hrung bei Betrieb 30 C bis 0 C Betriebsart 4 Fahrzeuge die im Betrieb berwiegend im K hlhaus verbleiben und nur kurzeitig zur Last berga be das K hlhaus verlassen jedoch ohne Schockgefrier einsatz TKR 1006 vom 04 09 2002 Kein st ndiger Kalt Warm Wechsel Reifbildung Vor Einbringung in den Tiefk hl Bereich Ger t vollst ndig abtrocknen lassen Batte rieladung erfolgt grunds tzlich au erhalb des Tiefk hl Bereichs Bei Betriebspausen von mehr als 30 Minuten ist das Fahrzeug aus dem Tiefk hlbe reich herauszunehmen Im ausgeschalteten Zustand darf das Fahrzeug nur au er halb des Tiefk hl Bereichs abgestellt werden B7 B8 Kennzeichnungsstellen und Typenschilder Pos Bezeichnung 14 Verbotsschild Nicht Mitfahren 15 Tragfahigkeit 16 Typenschild Fahrzeug 17 Warnschild Vorsicht Elektronik und Niederspannung 0209 D 0209 D 4 1 18 19 20 21 Typenschild Fahrzeug 28 XX XXXX xxx XXX 27 rs XXXXX XXXXXXX ION a ee XXXXXXXXXXXXXXX ma ee el 26 WANN XXX OOOO SS 25 XXXXXXXXXXX XXXXXXXXX a XXXHKAXXKAK S XXXXXXXXXXXXXXX ee 24 XXXXXXXX XXXXXXXX 23 ce
43. iten ist darauf zu achten dass die f r den vorhandenen Fahrzeugtyp zutreffende Beschreibung angewendet wird Sicherheitshinweise und wichtige Erkl rungen sind durch folgende Piktogramme ge kennzeichnet Steht vor Sicherheitshinweisen die beachtet werden m ssen um Gefahren f r Men schen zu vermeiden Steht vor Hinweisen die beachtet werden m ssen um Materialsch den zu vermei den Steht vor Hinweisen und Erkl rungen Kennzeichnet Serienausstattung Kennzeichnet Zusatzausstattung Unsere Ger te werden st ndig weiter entwickelt Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass wir uns nderungen in Form Ausstattung und Technik vorbehalten m ssen Aus dem Inhalt dieser Betriebsanleitung k nnen aus diesem Grund keine Anspr che auf bestimmte Eigenschaften des Ger ts abgeleitet werden Urheberrecht Das Urheberrecht an dieser Betriebsanleitung verbleibt bei der JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg GERMANY Telefon 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com a 80Lo 0209 D Inhaltsverzeichnis A B WON ah Go A Bestimmungsgem e Verwendung Fahrzeugbeschreibung Einsatzbeschreibung iniri a a ioaea EE ia aiaia iieah B1 Baugruppen und Funktionsbeschreibung ne B2 Fahrzeug tute B3 Technische Daten u tera eia aiea B4 Leistungsdaten f r Standardfahrzeuge DIS Lastschlitten B4 ADMESSUNGENM miia m ic B4 Ger tetypen Palet
44. litten nicht zul ssig E5 E6 Gerat aufnehmen Das DIS 2 ist f r die Benutzung an verschiedenen Gabelstapler Typen vorgesehen Daher kann an dieser Stelle die Bedienung des Staplers selbst Lage und Handha bung der Bedienelemente des Staplers nicht detailliert beschrieben werden Siehe Betriebsanleitung des Staplers Ger t ist eingeschaltet und betriebsbereit siehe Abschnitt 3 Stapler an das Ger t heranfahren so dass der Aufnahmekegel 17 einige cm un terhalb der Kegelbohrung der Aufnahmeplatte 18 steht Seitenlage bei Bedarf mit dem Seitenschieber korrigieren Untere Zentrierst cke 20 fahren in die Verschleissbleche 19 ein Masthub langsam heben Sobald der Kegel 17 ganz in der Bohrung sitzt Anhe bepunkt schlie t der Verriegelungshaken 13 automatisch Am Handbedienger t erscheint folgende Reaktion CMD Meldung im Display DIS Angedockt Griine und gelbe LED blinken Die gr ne Meldeleuchte leutet 0209 D 0209 D 4 3 4 4 4 5 4 5 1 A Fahren Lastschlitten darf bei Staplerfahrt niemals den Boden ber hren Der auf dem Boden abgestellte DIS Lastschlitten steht auf den Lastr dern und antriebsseitig auf Kufen so dass die Antriebsr der vom Boden frei sind Nur mit geschlossener Verkleidung und verriegelter Batterie fahren Lastschlitten niemals auf den Boden setzen und am Verriegelungshaken hinterher ziehen Gr eren Schwenkradius des
45. n sind Anbau von Zubeh rteilen Der An oder Einbau von zus tzlichen Einrichtungen mit denen in die Funktionen des Flurf rderzeuges eingegriffen wird oder diese Funkti onen erg nzt werden ist nur nach schriftlicher Genehmigung des Herstellers zul s sig Ggf ist eine Genehmigung der rtlichen Beh rden einzuholen Die Zustimmung der Beh rde ersetzt jedoch nicht die Genehmigung durch den Her steller A1 WSA A2 0209 D DIE Fahrzeugbeschreibung Einsatzbeschreibung Das Lastschlittenfahrzeug DIS 2 ist ein Stapleranbauger t das f r den Einsatz im Jungheinrich DIS Regal zum Transport von G tern auf Paletten bestimmt ist Der zu verwendende Gabelstapler muss durch Jungheinrich f r den vorliegenden Einsatzfall freigegeben sein Wegen des vergr erten Lastschwerpunktes ist die Tragkraft des Staplers reduziert die Kontrolle der Last muss vor der Lastaufnahme durch den Staplerfahrer gesche hen ggf auch korrekte Stellung des verstellbaren Palettenanschlags pr fen Typ P5 berlast f hrt zum Kippen des Staplers Tragf higkeit und Lastschwerpunktabstand sind dem Typenschild zu entnehmen Die erforderliche Resttragf higkeit des Staplers ist vom Ger tetyp und dem zugeh rigen Lastschwerpunktabstand abh ngig F r den DIS 2 Betrieb ist ein zus tzliches Tragkraftdiagramm am Stapler anzubringen und zu beachten F r den DIS Einsatz sind folgende Palettentypen vorgesehen Europalette Industrie p
46. n Gefahrenbereich nicht ist das Flurf rderzeug unverz glich zum Stillstand zu bringen Sicherheitseinrichtung und Warnschilder Die hier beschriebenen Sicherheitsein richtungen Warnschilder und Warnhinweise sind unbedingt zu beachten Regal Das Fahrzeug ist f r den Einsatz mit dem Jungheinrich DIS Regal konzipiert und darf nur darin und mit montierten Sicherheitsz unen bis 2 5 m H he betrieben werden Die korrekte Montage der Sicherheitseinrichtungen ist besonders zu kontrol lieren siehe Kap 4 13 Mechanische Endanschl ge Reflexblech und Einfahr bleche Ladungssicherung Je nach Beschaffenheit der Last ist eine geeignete Ladungssi cherung erforderlich die ein Herabfallen der Ladung z B Kartons von der Palette verhindert Der Transport von loser Ladung ist nicht zul ssig Absturzgefahr Sicherheitssensoren Die sicherheitsrelevanten Sensoren B1 Kanalende und B11 Erkennung Fahrschiene sind regelm ssig zu pr fen E1 2 Beschreibung der Bedien und Anzeigeelemente Pos Bedien bzw DIS 2 Funktion Anzeigeelement 1 Handbediengerat O 2 Display O Betriebszust nde und Parameter anzeigen 3 Kontroll LED READY gr n 0 Lastschlitten ist bereit 4 Kontroll LED RUN gelb O Aufforderungen an Staplerfahrer 5 Taster START O Startet Fahrauftrag 6 Taster REVERS O Lastschlitten f hrt langsam r ckw rts 7 Taster RESET O Stoppt DIS L
47. nal einstel kennung eingestellt len E 3 3 Lastschlitten ausgeschaltet Schl sselschalter einschalten Not Halt bet tigt Not Halt entriegeln ERR F Ken Fehlerhafte oder fehlende Fahr Korrekte Zuordnung von Fahr nung zeugkennung nicht definierten zeug und Handfunkterminal Fahrzeugkennung 000 durch den JH Service einstel len lassen ERR Batterie Batterie im Handfunkterminal ent laden Betrieb nur mit Dockingstation auf dem Fahrzeug m glich Handfunkterminal auf der Do ckingstation aufladen ca 6 Stunden Stromversorgung des Tr gerfahrzeuges muss dabei eingeschaltet bleiben Endg ltige Au erbetriebnahme Entsorgung Die endg ltige und fachgerechte Au erbetriebnahme bzw Entsorgung des Flurf r derzeuges hat unter den jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen des Anwen derlandes zu erfolgen Insbesondere sind die Bestimmungen f r die Entsorgung der Batterie der Betriebsstoffe sowie der Elektronik und elektrischen Anlage zu beach ten F 13
48. r nicht be sch digt werden Ma nahmen vor der Stilllegung Batterie laden siehe Kapitel D Batterie abklemmen reinigen und die Polschrauben mit Polfett einfetten Zus tzlich sind die Angaben des Batterieherstellers zu beachten Alle freiliegenden elektrischen Kontakte mit einem geeigneten Kontaktspray ein spr hen Ma nahmen w hrend der Stilllegung Alle 6 Monate Batterie laden siehe Kapitel D Das regelm ige Aufladen der Batterie ist unbedingt durchzuf hren da sonst durch die Selbstentladung der Batterie eine Tiefentladung eintritt welche die Batterie zer st rt Bei st ndiger Erhaltungsladung ist eine Ladung alle 6 Monate zum Schutz gegen Tie fentladung nicht erforderlich Wiederinbetriebnahme nach der Stilllegung Fahrzeug gr ndlich reinigen Batterie reinigen die Polschrauben mit Polfett einfetten und die Batterie anklem men Batterie laden siehe Kapitel D Hydraulik l auf Kondenswasser pr fen ggf wechseln Fahrzeug in Betrieb nehmen siehe Kapitel E Unmittelbar nach der Inbetriebnahme mehrere Probebremsungen durchf hren F7 o Sicherheitspr fung nach Zeit und au ergew hnlichen Vorkommnissen Es ist eine Sicherheitspr fung entsprechend der nationalen Vorschriften durchzuf h ren Jungheinrich empfiehlt eine berpr fung nach FEM Richtlinie 4 004 F r diese Pr fungen bietet Jungheinrich einen speziellen Sicherheitsservice mit entsprechend aus
49. rung zu beachten Brandschutzma nahmen Beim Umgang mit Batterien darf nicht geraucht und kein offenes Feuer verwendet werden Im Bereich des zum Aufladen abgestellten Fahr zeuges d rfen sich im Abstand von mindestens 2 m keine brennbaren Stoffe oder funkenbildende Betriebsmittel befinden Der Raum muss bel ftet sein Brandschutz mittel sind bereitzustellen Wartung der Batterie Die Zellendeckel der Batterie m ssen trocken und sauber ge halten werden Klemmen und Kabelschuhe m ssen sauber leicht mit Polfett bestri chen und fest angeschraubt sein Batterien mit nichtisolierten Polen m ssen mit einer rutschfesten Isoliermatte abgedeckt werden Entsorgung der Batterie Die Entsorgung von Batterien ist nur unter Beachtung und Einhaltung der nationalen Umweltschutzbestimmungen oder Entsorgungsgesetze zul ssig Es sind unbedingt die Herstellerangaben zur Entsorgung zu befolgen Bei Montage der Verkleidung sicherstellen dass das Batteriekabel nicht besch digt werden kann Die Batterien enthalten gel ste S ure die giftig und tzend ist Aus diesem Grund muss bei s mtlichen Arbeiten an den Batterien Schutzkleidung und Augenschutz ge tragen werden Kontakt mit Batteries ure unbedingt vermeiden Sind Kleidung Haut oder Augen trotzdem mit Batteries ure in Ber hrung gekommen sind die betroffenen Partien umgehend mit reichlich sauberem Wasser abzusp len bei Haut oder Au genkontakt ist zudem ein Arzt aufzusuchen Versch ttete Batt
50. ste Wenn beim Absetzen des DIS Lastschlittens und anschlie endem Absenken der Staplerkupplung keine Meldung frei erscheint kein Piepton und Verriegelung ge schlossen kann die Fahrzeugnummer im Display falsch sein Fahrzeugnummer rich tig anw hlen Abschnitt 3 3 und DIS Lastschlitten erneut aufnehmen und wieder absetzen Bei hoher Last oder gro en Hubh hen kann nach Absetzen des Lastschlittens im Re gal der entlastete Mast so weit zur ckfedern dass bei erneutem Anheben der Kupp lungskegel nicht mehr die Aufnahme ffnung findet au erhalb des Fangbereichs Zum besseren Andocken an den Lastschlitten sollte der Stapler etwas n her zum Re gal hin bewegt oder die Mast Gabelneigung nach vorne bet tigt werden Ohne diese Korrektur entsteht erh hter Verschlei an Kupplungskegel und Aufnah meplatte Der leicht angehobene Lastschlitten rollt dabei in das Regal zur ck und die Kegelspitze reibt mit hohem Druck auf der Abweiserschr ge Abstumpfen der Spitze und starke Riefenbildung auf der Aufnahmeplatte sind die Folge Mit dieser Korrektur vermeidet der Bediener erh hten Verschlei Gleichzeitig wird eine fl ssige Arbeitweise erreicht vorausschauendes Handeln 0209 D 0209 D 4 5 2 4 6 4 6 1 Einlagern der vordersten Palette im Kanal manueller Betrieb Die vorderste Palette eines Kanals wird durch einfaches Absenken des DIS Last schlittens einschlie lich Palette eingebracht Nach dem Absetzen der Palette ist
51. steht fahrt der Lastschlitten in den Kanal Ohne Korrektur kann der Lastschlitten bei der R ckkehr ggf nicht korrekt einf deln Bei hoher Last oder gro en Hubh hen Mastbiegung kann der untere Sensor B3 Lastschlitten ausgekuppelt evtl nicht belegt werden der Lastschlitten f hrt nicht los Zun chst mit Mastr ckneigung bzw Gabelr ckneigung korrigieren bis der Last schlitten sich horizontal absetzen l sst Beachten vor dem Wieder Andokken des Lastschlittens die Neigung wieder in neutrale Position stellen Wenn der Lastschlitten dennoch nicht losf hrt so l sst er sich durch erneutes Dr k ken der START Taste in jedem Fall starten Die Verriegelung l sst sich nur im angedockten Zustand ffnen Wenn das Dr cken der START Taste vor dem Absetzen des Lastschlittens vers umt wird die Verriege lung bleibt geschlossen Lastschlitten um ca 5 cm freiheben und nach Dr cken der START Taste erneut absetzen 0209 D 0209 D ou Wenn der Lastschlitten nach Offnen der Verriegelung nicht innerhalb von ca 5 bis 8 Sekunden die Regalschiene erkennt schlie t die Verriegelung wieder z B bei versehentlichem Dr cken der START Taste Lastschlitten f hrt die Palette zum hintersten freien Platz und senkt sie dort in einem Abstand von ca 5 cm ab Meldung im Display Gelbe LED leuchtet Wegstrecke in mm Lastschlitten fahrt zum Kanalanfang zur ck DIS Bereit Meldung im Display Wenn Stapler noch in
52. stromkreis unterbrochen ist D3 y D4 Batteriewechsel Fur den mehrschichtigen Betrieb sowie den Einsatz im Kuhlhaus besteht ein Wech selbatterie Konzept Batteriewechselwagen mit integriertem Ladegerat und zusatzliche Batteriecontainer sind als Zubeh r verf gbar Der Lastschlitten muss zum Batteriewechsel auf ebenem Boden stehen Freiraum an der Batterieseite ca 1 5 m zum Stapler ca 0 5 m Lastschlitten ist angekuppelt und eingeschaltet Mast absenken bis der Lastschlitten fast den Boden erreicht wie zur Aufnahme einer Palette vom Boden Am Handbedienger t Start dr cken Verriegelung 4 ffnet Mast absenken bis Kegel 5 frei ist Stapler um ca 0 5 m zur ckfahren 0209 D 0209 D Lastschlitten am Schaltschloss 13 ausschalten Batteriewechselwagen 7 mit dem leeren Fach 8 an das Batteriefach des Last schlittens heranfahren und zentrieren Arretierungsknopf 12 nach oben ziehen Batteriecontainer 6 aus dem Lastschlitten auf den Wechselwagen ziehen Batteriecontainer 6 mit dem Arretierungsknopf 9 sichern Wechselwagen umsetzen so dass die aufgeladene Batterie am Batteriefach des Lastschlittens steht Arretierungsknopf 10 nach oben ziehen und aufgeladenen Batteriecontainer 11 in den Lastschlitten schieben dabei den Arretierungsknopf 12 ab 10 cm vor dem Stopp Punkt anheben und loslassen wenn Batteriecontainer am Anschlag ist B
53. stschlitten E5 Sicherheitsregeln f r den Fahrbetrieb 2000420000s een Ger t aufnehmen nn line indie ds A Real aes Ae Palette vom Boden aufnehmen nennen nennen nennen Einlagern einer Palette n nnneoosnnneeeeeseentesorretrrnnrertnnreserrttnnneseree ne Auslagern einer Palette ooooonnnncccnncnnnccccccccccconananccnnnnnnnannccnnncnnnnnno Palettenanschlag einstellen Option Ein und Auslagern von Paletten auf Kontakt Trennen des DIS 2 Lastschlittens vom Stapler Sicheres Abstellen E 14 Status und Aufforderungsmeldungen cccoooccconoccnononcnnonononononcnonnns E 14 Anleitung DIS 2 Ersatzgabel Montagezustand ETV Kupplung E 16 Kurzanleitung 4 tee oi arde Betriebsanleitung f r das Jungheinrich DIS Regal Jungheinrich DIS Regal Betriebsart FIFO 0 Bergen eines DIS 2 Fahrzeuges aus dem Kanal DIS Lastschlitten E 23 0209 D WN 3 1 4 1 4 2 4 3 4 4 5 1 5 2 5 3 Instandhaltung des Fahrzeuges Betriebssicherheit und Umweltschutz Sicherheitsvorschriften f r die Instandhaltung Wartung und Inspektion 4440nennnnnnnn Wartungs Checkliste Schmierpl n za EE Hinweise zur Instandhaltung ssssneeeeesssnnneseeennrenesrennnnserrnrnnnresrnn ne Fahrzeug fur Instandhaltungsarbeiten vorbereiten F5 Fronthaube und Vorderwand abnehmen scenene F5 Elektrische Sicherungen pr fen
54. t Achtung Bedienung nur durch autorisiertes Personal N Erst wenn im Display Angedockt erscheint und die gr ne Meldeleuchte leuchtet darf der DIS Lastschlitten aus dem Kanal herausgezogen werden 4 13 E 18 Betriebsanleitung f r das Jungheinrich DIS Regal Beim Betrieb von DIS Regalen sind die Richtlinien und Sicherheitsanforderungen der gewerblichen Berufsgenossenschaft f r Lagereinrichtungen und Ger te BGR 234 bisher ZH 1 428 sowie die Leitlinien zur sicheren Benutzung von ortsfesten Rega len nach FEM 10 2 04 f r den Benutzer verbindlich Ebenso die folgenden Anwei sungen Bei Versto oder Nichteinhaltung erlischt die Gew hrleistung durch Jungh einrich Die folgenden Punkte stellen insbesondere die richtige Handhabung des Regals dar Es liegen berschneidungen zu vorher behandelten Themen vor Hinweise zum Einbringen des DIS Lastschlittens in das Regal Das frei verfahrbare Tr gerfahrzeug mit dem DIS Lastschlitten und aufgenommener Palette positioniert sich mit seiner L ngsachse rechtwinklig zur Regalfront Ist auf dem Fu boden eine Anfahrhilfe angeschraubt wird der Stapler mit beiden Lastr dern dagegen gelenkt Damit wird die Rechtwinkligkeit zum Regal sichergestellt Eine Nachjustierung der seitlichen Position des DIS Lastschlittens bezogen auf die Ka naleinfahrt wird durch Bet tigen des Seitenschiebers erreicht W hrend des Einfahrens in den Palettenkanal muss zwischen den R dern des DIS Las
55. t der betroffene Kanal f r die Benutzung zu sperren F r den betriebsm igen Stopp sind Magnetbleche montiert die von dem Magnet schalter des DIS Lastschlittens sensiert werden Falls Magnetbleche fehlen wird kein betriebsm iger Stopp des DIS ausgef hrt und das DIS f hrt gegen die mechanischen Endanschl ge Dies kann Folgesch den her vorrufen und ist kein bestimmungsgem er Betrieb Regelm ige Kontrolle der Ma gnetbleche ist erforderlich E 21 Einfahrblech Magnet Halter Mechanischer Endanschlag C Palettentiefe P Palettentiefe 75 C 225 a 6020 Magnet Halter E22 0209 D 4 15 Bergen eines DIS 2 Fahrzeuges aus dem Kanal DIS Lastschlitten Zur Bergung eines DIS 2 Fahrzeuges sind zwei geschulte und autorisierte Personen erforderlich Der DIS 2 Bergewagen darf nur in Verbindung mit einem DIS 2 Tr ger fahrzeug DIS Stapler ausger stet mit einer DIS 2 Kupplung verwendet werden Ein nicht mehr funktionsf higer DIS 2 Lastschlitten im Palettenkanal wird mit Hilfe des DIS 2 Bergewagens Option einer Seilwinde und eines Stahlseils aus dem Kanal herausgezogen Der Bergewagen hat ein Schutzgitter das in seiner H he der Kanalh he anzupassen ist DIS Kupplung am Gabeltr ger mit dem Staplers absenken dazu Stapler eventuell zur cksetzen Bergewagen mit der Staplerkupplun
56. ten Palette im Kanal manueller Betrieb Mit den Gabeln des DIS Lastschlittens in die vorderste Palette einfahren und frei heben Durch Zur ckziehen des Mastes oder Zur ckfahren des Staplers die Palet te aus dem Palettenkanal herausholen Der DIS 2 wird hier nur in seiner Funktion als Lastaufnahmemittel verwendet Palettenanschlag einstellen Option Bei Verwendung unterschiedlicher Palettenformate DIS 2 Typ P5 wird der Palet tentyp so eingestellt Anschlagschiene auf der Gabel auf das gew nschte Ma einstellen Verriege lungsbolzen einrasten lassen Am Handbedienger t Handterminal Palettenl nge einstellen hierzu mit der Taste 1 mal nach links bl ttern Palette L max Palettengr e mit 1 bzw Taste ausw hlen und mit ENTER best tigen Achtung M gliche Fehler Wenn der Schiebeanschlag stets in hinterer Position verbleibt wird das kleinere Pa lettenformat zu weit am Gabelr cken aufgenommen und im Kanal mit zu gro em Ab stand zur bereits eingelagerten Palette abgesetzt Verlust von Palettenpl tzen Wenn der Schiebeanschlag stets in vorderer Position verbleibt wird das gr ere Pa lettenformat zu weit auf der Gabelspitze aufgenommen der Lastschwerpunktsab stand wird unzul ssig gro und berlastet den DIS Lastschlitten Dies ist kein be triebsm iger Lastzustand daher unzul ssig Wenn bei der Projektierung vereinbart DIS Bestellblatt als Anlage k nnen bis zu 3 verschiedene Pal
57. tenformate Einstapeltiefe unterstrichen B5 EN Normen uuunsssesensennnnnsnnnnnsnnenennnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenn B7 Einsatzbedingungen ccccconoocccnnncnnnnonnnnnnccnnnnnnnnnnnnnnnoncnnnnnannnnncnnnncnnnns B7 Kennzeichnungsstellen und Typenschilder B8 Typenschild Fahrzeug d Tragf higkeitsschild eo ati B9 Transport und Erstinbetrieonahme Staplerverladung cocoa eds C1 Montage der Docking Station am Stapler ooocinoccccinoccccocccccnonnno C1 ErstinbetriebnahMe C2 Batterie Wartung Aufladung Wechsel Sicherheitsbestimmungen im Umgang mit Saurebatterien D1 B tterietypen minar D2 Batterie Ladezustand ccccccccccsceceeeeeeeeneeeeeeeeeceeeeeeeeseeneeeeeeeteas D2 Batterie laden mit 230 V AC D3 B tteriewechsel vous D4 3 1 3 2 3 3 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 4 8 4 9 4 10 4 11 4 12 4 13 4 14 4 15 Bedienung Sicherheitsbestimmungen f r den Betrieb des Flurf rderzeuges DIS Lastschlitten E 1 Beschreibung der Bedien und Anzeigeelemente nnnnnssneneeee11 E2 Fahrzeug in Betrieb nehmen ssssssssssessssnnnssserrrrrnnssrtrnnnneerrnnneesreene E4 Fahrzeug einschalten E4 Stapler vorbereiten uussusesssnnssnnnnnnnnennennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnannnnnnen E4 Lastschlitten anw hlen u4244444s nn nennen nana no nano ncnnnnn caracas E4 Arbeiten mit dem Flurf rderzeug DIS La
58. tigen Wert pr fen Warneinrichtungen und Sicherheitsschaltungen auf Funktion pr fen Elektro Motoren Motorbefestigung pr fen Batterien Anschlussklemmen auf festen Sitz pr fen mit Polschraubenfett fetten Batteriekabel auf Besch digung pr fen ggf wechseln Bei besonderen Betriebs und Umweltbedingungen sind die Wartungsintervalle der Belastung entsprechend anzupassen Schmierplan Der Aufnahmekegel 6 und die Zentrierst cke 9 der Staplerkupplung bzw die Auf nahmeplatte 7 und die Verschlei bleche 8 am Lastschlitten sind regelm ig zu fetten Als Schmierfett ist Mehrzweckfett Mat Nr 14038650 geeignet Alternativ kann ein gut haftendes Molykotefett Mat Nr 29201270 verwendet werden SC uy mg ES 9 8 0209 D 0209 D 4 1 4 2 Hinweise zur Instandhaltung Fahrzeug f r Instandhaltungsarbeiten vorbereiten Zur Vermeidung von Unf llen bei Instandhaltungsarbeiten sind alle notwendigen Si cherheitsma nahmen zu treffen Folgende Voraussetzungen sind herzustellen Fahrzeug gesichert abstellen siehe Kapitel E Fahrzeug am Schaltschloss 1 ausschalten Bei Arbeiten unter angehobenem Fahrzeug ist dieses so zu sichern dass ein Abkip pen oder Wegrutschen ausgeschlossen ist Beim Anheben des Fahrzeugs sind zu s tzlich die Vorschriften des Kapitels Transport und Erstinbetriebnahme zu befolgen Fronthaube und Vorderwand abnehmen
59. tschlittens beziehungsweise der Unterkante der Palette und der DIS Schiene ein berhub von mindestens 30 mm durch den Hub des Tr gerfahrzeuges hergestellt sein w hrend der DIS Lastschlitten in den Kanal eingeschoben wird Wird der DIS Lastschlitten zu hoch gehoben so befinden sich die Radarme oberhalb der Einfahrbleche Die Zentrierung ist nicht wirksam der DIS Lastschlitten l sst sich nicht gef hrt einbringen Es besteht die Gefahr dass die Lastr der von den Kanten der Einf hrbleche besch digt werden In den unteren Ebenen des Regals kann die Sicht des Fahrers auf die Radarme des DIS Lastschlittens versperrt sein z B durch seitliche Last berh nge Besondere Vorsicht ist erforderlich sonst ist mit deutlichen Besch digungen an den Einfahrble chen zu rechnen Erst wenn der DIS Lastschlitten vollst ndig in die Regalkontur eingetaucht ist darf der START Befehl am DIS Handfunkterminal gegeben werden Die Hinterkante des DIS Lastschlittens ist dabei b ndig mit der Vorderkante der DIS Schiene Der DIS Lastschlitten darf nicht weiter in den Kanal hineingeschoben werden sonst k nnen evtl bereits stehende Paletten verschoben und Fahrzeugkomponenten besch digt werden Weiterer Ablauf siehe Kap 4 3 Beim Absetzen der letzten Palette im Kanal wird nur die Palette und nicht mehr der DIS Lastschlitten auf der DIS Schiene abgesetzt F hrt der DIS Lastschlitten im Regal und erledigt seinen Fahrauftrag automatisch kann das Tr gerfahr
60. w Ge f llen ist nur gestattet wenn diese als Verkehrsweg ausgewiesen sowie sauber und griffig sind und gem den technischen Fahrzeugspezifikationen sicher befahren werden k nnen Dabei ist die Ladeeinheit stets bergseitig zu f hren Wenden schr ges Befahren und Abstellen des Flurf rderzeuges an Steigungen bzw Gef llen ist verboten Gef lle d rfen nur mit verminderter Geschwindigkeit und bei permanenter Bremsbereitschaft befahren werden Befahren von Aufz gen oder Ladebr cken Aufz ge oder Ladebr cken d rfen nur befahren werden wenn diese ber ausreichende Tragf higkeit verf gen nach ihrer Bauart f r das Befahren geeignet und vom Betreiber f r das Befahren freigegeben sind Dies ist vor dem Befahren zu pr fen Das Flurf rderzeug muss mit der Ladeein heit voran in den Aufzug gefahren werden und eine Position einnehmen die ein Be r hren der Schachtw nde ausschlie t Personen die im Aufzug mitfahren d rfen diesen erst betreten wenn das Flurf rder zeug sicher steht und m ssen den Aufzug vor dem Flurf rderzeug verlassen Beschaffenheit der zu transportierenden Last Der Bediener muss sich vom ord nungsgem en Zustand der Lasten berzeugen Es d rfen nur sicher und sorgf ltig aufgesetzte Lasten bewegt werden Besteht die Gefahr dass Teile der Last kippen oder herabfallen k nnen sind geeignete Schutzma nahmen z B Lastschutzgitter zu verwenden Das Schleppen von Anh ngern ist mit montiertem Lastsch
61. zeug in Betrieb nehmen Bevor das Fahrzeug in Betrieb genommen bedient oder eine Ladeeinheit gehoben werden darf muss sich der Fahrer davon berzeugen dass sich niemand im Gefah renbereich befindet Pr fungen und T tigkeiten vor der t glichen Inbetriebnahme Gesamtes Fahrzeug inbesondere Rader und Lastaufnahmemittel auf Besch di gung pr fen Pr fen ob Aufnahmekegel und Aufnahmeplatte gut geschmiert sind wenn erfor derlich nachschmieren s Kap C 3 Fahrzeug einschalten Pr fen ob Ladestecker 15 eingesteckt ist Schl sselelement in Schaltschloss 16 stecken bis zum Anschlag nach rechts drehen Pr fen ob Verriegelungshaken 13 ge ffnet ist Stapler vorbereiten Pr fen ob Aufnahmekupplung korrekt montiert ist siehe Kapitel C Stapler einschalten siehe Betriebsanleitung des Staplers Handbedienger t einschalten Im Display erscheint das Grundmen mit der Meldung Gr ne LED leuchtet Stapler und DIS 2 sind jetzt betriebsbereit Lastschlitten anw hlen Von einem Handbedienger t auf dem Stapler k nnen bis zu 10 unterschiedliche DIS Lastschlitten bedient werden Die Auswahl erfolgt durch Eingabe der Fahrzeug nummer Mit der gt Taste 3 mal nach rechts bl ttern FAHRZEUG Nummer mit 1 bzw Taste ausw hlen und Kennung mit ENTER best tigen Gleichwertig und schneller ist die Anwahl mit Shift n n Fahrzeugnummer 1 bis O 10
62. zeug wahlweise vor dem Regal mit angehobenem Mast warten oder wenn mehrere DIS Lastschlitten bedient werden einen anderen Auftrag erledi gen 0209 D 0209 D Sicherheitseinrichtungen des DIS Regals An den DIS Fahrschienen sind am Anfang und Ende des Kanals jeweils mecha nische Sicherheitsanschlage montiert Der DIS Lastschlitten bewegt sich zwischen diesen Endanschlagen mit einem nach unten zeigenden Anschlagstuck Die An schlage werden betriebsm ig nicht ber hrt Bei Versagen der Steuerung oder der Sensorik verhindern die Endanschl ge ein Herausfallen des DIS Lastschlittens aus dem Regal Die mechanischen Endanschl ge an den DIS Schienen sind regelm ig auf Voll st ndigkeit und Besch digungen zu berpr fen Fehlende oder besch digte Endan schl ge sind sofort zu ersetzen Anderenfalls ist der betroffene Kanal f r die Benutzung zu sperren F r den betriebsm igen Stopp sind Reflexbleche montiert die von den Infrarot Lichttastern des DIS Lastschlittens sensiert werden Sind die Reflexbleche verbogen wird kein betriebsm iger Stopp des DIS ausge f hrt und das DIS f hrt gegen die mechanischen Endanschl ge Dies kann Folge sch den hervorrufen und ist kein bestimmungsgem er Betrieb Regelm ige Kontrolle der Reflexbleche ist erforderlich Sicherheitsregeln im Umgang mit dem DIS Regal Der Betreiber stellt gut sichtbar Schilder auf mit dem Hinweis Betreten der Regal anlage f r nicht autorisiertes
63. zustand wird durch LED angezeigt F 11 F 12 Anzeige Bedeutung Ma nahme ERR Blockiert Fahrzeug f hrt nicht Lastr der Mit der Funktion REVERS stehen still Antrieb dreht sich je den DIS Lastschlitten zum doch Kanalanfang zur ckzufahren Der DIS Lastschlitten kann me Taste gedr ckt halten chanisch blockiert sein z B durch Sonst DIS Lastschlitten mit Fremdk rper bzw ein Hindernis tels Bergewagen zur ckzie auf der Schiene oder durch fehler hen Ursache feststellen hafte Schienenspur zu eng zu DIS Lastschlitten stilllegen weit JH Service benachrichtigen Sensor berwachung Lastrad sensoren eventuell defekt ERR Fah Sensor B3 Lastschlitten ausge Das Fahrzeug muss mit RE ren amp B3 kuppelt aktiv w hrend DIS im VERS zur ckgeholt werden Palettenkanal fahrt Sensor defekt DIS Lastschlit Sensor berwachung ten stilllegen JH Service be Stopp nach 150mm Wegstrecke nachrichtigen ERR Mo Antriebsmotor Uberhitzt Fahrzeug abk hlen lassen tortemp Temperaturschalter defekt danach wieder betreiben Sonst DIS Lastschlitten still legen JH Service benachrich tigen ERR F Schiene Kein Kontakt zur DIS Regalschie ne Nach Erteilen eines Fahrauftra ges START wurde der Last schlitten nicht korrekt auf den DIS Schienen abgesetzt Der Lastschlitten kann schr g auf den DIS Schienen stehen F hrungs rollen z B nicht im Eingriff M g

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