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WICHTIGER HINWEIS Das technische - Service CITROEN

1. M 900 1000 1100 Legende P Druck hinten in bar a Druck vorn 60 3 bar M Gewicht in kg b Druck vorn 100 3 bar 421 XSARA PICASSO alle Typen KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTBEGRENZER Vorbereitende Arbeiten Das Fahrzeug muss auf seinen 4 R dern und am besten auf einer Hebeb hne stehen Das Werkzeug 1 in einwandfreiem Funktions zustand angebracht Hinterachslast des Fahrzeugs bestimmt Pr fen dass kein Hydraulikleck vorhanden ist Pr fen dass die Leitungen nicht gequetscht sind Die f r das Fahrzeug geltende Kurve benutzen Die Kontrolle wird zwischen folgenden WEE Den ermittelten Wert mit der Kurve vergleichen Wenn der Wert au erhalb der Toleranzen liegt eine Einstellung des Bremskraftbegrenzers durchf hren Um die einwandfreie Funktion des Bremskraft begrenzers zu kontrollieren den hinteren Druck bei einem vorderen Druck von 100 3 bar ermitteln Elementen durchgef hrt Wenn der Wert au erhalb der Toleranzen liegt Linkes Vorderrad und rechtes Hinterrad den DEET austauschen Rechtes Vorderrad und linkes Hinterrad HINWEIS Bei jeder starken Abweichung zwischen Am Fahrzeug bei laufendem Motor den hinteren den beiden Systemkreisen muss der Bremskraft Druck bei einem vordere
2. OJN EEE N3SHOV B3CP02UC 366 TECHNISCHE DATEN LENKS ULE XSARA PICASSO alle Typen Linkslenkung Kennzeichnung Gr n Rechtslenkung Kennzeichnung Wei 1 Lenkrad 4 Lenks uleneinstellung Anzugsdrehmomente daNm 2 Airbagbefestigung am Lenkrad 3 Lenkradbefestigung 3 3 0 6 5 Befestigung Lenks ulenhalterung 4 1 6 Kreuzgelenkbefestigung B3EP116D ACHSEN FEDERUNG LENKUNG TECHNISCHE DATEN LENKUNG XSARA PICASSO alle Typen Anzugsdrehmomente daNm 7 Mutter Achsschenkelkugelkopf 4 0 4 8 Gegenmutter zum Einstellen der Spurstangen 4 5 0 4 9 Kugelkopf 6 0 6 10 Befestigung Lenkungsgeh use am Fahrschemel 8 0 8 11 Anschluss Hydraulikleitung 2 4 0 2 12 Lenkdrehventil 1 2 0 2 13 Flanschbefestigung am Druckst ck 1 2 0 2 14 Befestigung Lenkzylinder am Geh use 9 1 15 Befestigung Lenkzylinder am Gelenk 9 1 HINWEIS Beim Ausbau der Lenkung unbedingt die Schrauben 14 und 15 ersetzen neue Schrauben OJN El EE N3SHOV B3EP117D 368 TECHNISCHE DATEN LENKUNG XSARA PICASSO alle Typen Zahnstangenweg Zahnstangenritzel Anzahl der Anzahl der Lenkrad Wendekreis 0 Spurkreis Zahnstangenz hne umdrehungen Linksgewinde 71 7x2 11 48 m Rechtsgewinde Motoren Lenkarehventi GEZ RFN RHY Anzahl der Z hne
3. x Sea eer ma Organummer 9127 meas O EH En E x E j j j j j EX IE 7 J J j _ j 125 SAXO XSARA KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren HFX KFW NFT NFV Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift Motorschwungrad 4507 2 Fixierstift f r Nockenwellenrad 4507 Koffer 4507 T 3 Vierkantschl ssel 4507 4 Ger t zum Messen Riemenspannung 4122 5 Auflageplatte f r Kipphebel 4533 T Z Kontrolle der Steuerzeiten Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Einstellung der Steuerzeiten HINWEIS Die Z ndkerzen ausbauen um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern Den Motor durch die Schraube 1 der Kurbelwelle drehen Das Nockenwellenantriebsrad fixieren Das Motorschwungrad fixieren Die Mutter 2 l sen Den Riemen durch Einwirkung auf die Spannrolle ganz entspannen Den Riemen ausbauen WICHTIG Pr fen dass sich die Spannrolle frei drehen l sst ohne Druckpunkt B1EP067C B1EP066C 1 0668 126 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG SAXO XSARA Motoren HFX KFW NFT NFV Einbau des Steuerzahnriemens HINWEIS berpr fen dass die Stifte 1 und 2 eingesetzt
4. OINA EEE N3SHOV 332 25 Befestigungsschrauben Hinterachse 26 Stabilisator 27 Hinterachstraverse 28 Elastischer Gelenkb gel des Hinterachslenkers 29 Elastisches Gelenk des Hinterachslenkers 30 Befestigungsschrauben Achslenker an Gelenkb gel 7 6 0 5 31 Achslenker hinten 32 Radnabenmutter 2022 gefettet 33 Sto d mpfer 34 Obere Sto d mpferschraube 4 2 0 4 35 Untere Sto d mpferschraube 10 6 1 36 Schraubenfeder 5 37 Einfederungsanschlag 38 Seilzugf hrung Sekund rbremse Stabilisator Durchmesser mm 25 5 hohl Alle Typen Sto d mpfer 1 4i BVA 1 6i 16V 1 4 HDi 16V 1 11 1 4 BVM 1 4 HDi F168K F77D F77B ACHSEN FEDERUNG LENKUNG F r Fahrzeug CRD D OIN El EE N3SHOV TECHNISCHE DATEN ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG Motoren HFX KFV NFU 8HX 8HW 8HY Lenks ule B3EP13GD B3EP13HC Anzugsdrehmomente in daNm Identifizierung 1 Lenkradbefestigung 2 0 3 Sie ist durch die Farbe des Rings bei a identifiziert 2 Befestigung Lenks ule an Halterung 2 2 0 5 Linkslenkung BLAUER Ring 2 2 0 2 3 Kreuzgelenkbefestigung Rechtslenkung WEISSER Ring TECHNISCHE DATEN ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG Lenkgetriebe Anzugsdrehmomente daNm Befestigung Kugelkopf an Achsschenkel 3 5 0 3 Gegenmutter der Spurstang
5. d PZ D Sy 9 B1DP01YD 79 ZYLINDERKOPF SAXO XSARA PICASSO Identifizierung der Zylinderkopfdichtung a T xw Tura Kerbe an Zylinderkopfdichtung 1 LL 450 0 1 1 0 0 1 4500 0 04 B 509 p C O y A eg MEILLOR 1 pj AJ ELRING 0 C j 1 C D DI Material fc 0 mit Asbest 1 ohne Asbest Il 0 Seriendichtung 1 Reparaturdichtung 80 Motoren HDZ HFX KFW KFV NFT NFX NFU VJX 0 ohne Kerbe ZYLINDERKOPF Fortsetzung SAXO XSARA PICASSO Motoren HDZ HFX KFW NFT NFV NFX NFU VJX Zylinderkopfschrauben HDZ HFX KFW NFV NFT Vorspannen 2 Winkelanzug 240 5 HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopfschrauben einfetten Vorspannen 4 X Motor l oder Molykote G Rapid Plus Winkelanzug 300 5 NFU NFX Vorspannen 2 Winkelanzug 260 5 X max L nge f r Wiederverwendung HDZ KFW NFV NFT VJX NFU NFX X 175 5 0 5 X 197 1 mm X 122 6 mm 81 Anzug Zylinderkopf daNm HFX KFV Kennzeichnungen 1 2 3 4 Motortyp Hersteller C Dichtungsmaterial R Reparatur 1 2 0 1 0 66 0 04 ZYLINDERKOPF Moteurs HF
6. XSARA II Alle Modelle Anklemmen der Batterie nach einem Eingriff ACHTUNG Nach dem Abklemmen der Batterie muss beim erneuten Anklemmen UNBEDINGT 1 Minute vor dem Einschalten von Z ndungsplus gewartet werden da ansonsten das Einspritzsteuerger t gesperrt wird Wenn das Steuerger t gesperrt ist Die Z ndung ausschalten 1 Minute warten Die Z ndung wieder einschalten das Steuerger t ist entsperrt FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG SAXO alle Typen 1 Motorschild 2 Organummer Fahrzeug Ident Nr 4 Fabrikschild 5 01 02 99 gt Serviceaufkleber Reifendruck Organummer Lackcode 6 Lackcode Getriebeschild ALLGEMEINES E1AP07CD SAXO alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Saxo Benzin 3 T ren A X SX SX Verwaltung VTS Exclusive VTS VTS Exclusive VTS L4 HFX KFW NFT NFX 1124 Hubraum cm3 1360 1587 Steuerleistung CV F SaNI3IW3ST1V MA 5 MA 5 MA 5 20 CF 03 20 CF 12 20 CF 11 20 CN 05 20 CN 03 Getriebetyp Getriebeschild FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG SAXO alle Typen Benzin 5 T ren Verwaltung Fahrschule SX Exclusive Hubraum cm3 1124 1360 Steuerleistung CV F 4 Getriebetyp MA 5 Getriebeschild 20 CF 03 20 CF 12 ALLGEMEINES SAXO alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG r sp A Verwaltung A A A Verwaltung Fahrschule Ver
7. Neue Nabenmutter hinten 3 Wegfall der Anschlagscheibe 2 Alte Ausf hrung A 1 Nabenmutter hinten 2 Anschlagscheibe WICHTIG Anzugsdrehmoment 27 5 z 2 7 daNm Neue Ausf hrung B 3 Nabenmutter hinten WICHTIG Anzugsdrehmoment 25 2 5 daNm eingefettet HINWEIS Beide Ausf hrungen k nnen an einer Achse verwendet werden Die Mutter 1 erfordert die Montage der Anschlagscheibe 2 ACHTUNG Die Anschlagscheibe 2 nicht mit der neuen Mutter 3 montieren WICHTIG Die Anzugsdrehmomente der jeweiligen Ausf hrung einhalten ACHTUNG Vor jedem Eingriff den Typ der Ausf hrung kontrollieren ACHSEN FEDERUNG LENKUNG B3DP08AD 349 XSARA alle Typen HINTERACHSE GREIZ 2 2 Die vorderen Silentbl cke sind um 45 zur Fahrzeugachse versetzt Die hinteren Silentbl cke sind parallel zur Fahrzeugachse HINWEIS Der rechte Drehstab ist mit einem Farb HINWEIS Es gibt rn Geier von 2 BER OR strich gekennzeichnet RBT gekennzeichnet durch einen gr nen oder gelben Farbpunkt auf der des Blocks Der linke Drehstab ist mit zwei Farbstrichen ge 9 PAULSTRA gekennzeichnet durch einen schwarzen Farbpunkt auf der Seite kennzeichnet des Blocks Die gleichzeitige Verwendung von Teilen beider Hersteller ist UNZUL SSIG 350 Funktionsspiel X 1 bis 1 4 mm
8. OJN El EE N3SHOV STOSSD MPFER HINTEN XSARA alle Typen Einstellung der Sto d mpferst tze hinten L nge der Sto d mpferst tze mm bersee Export 1 6i 16V 3 T ren 1 6i 16 V 5 T ren 2 0i 16V RFN 1 4 HDi 2 0 HDi 2 0 16V RFS Kombis und Entreprise alle Modelle 14 W Ka L 9 lt So JS As uu XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN MECHANISCHE LENKUNG a Links Rechtslenkung Wei L L nge der Zwischenwelle 311 1 5 mm 1 Lenkrad mit Airbag je nach Ausstattung 4 Lenks uleneinstellung Anzugsdrehmomente daNm 2 Befestigung Airbag am Lenkrad 3 Lenkradbefestigung 5 Befestigung Lenks ule an Halterung 6 Kreuzgelenkbefestigung b Indexierring Dieser Indexierring muss sich in der Mitte der ffnung des In dexierpl ttchens vor dem Anzug der Schrauben 6 des Kreuz gelenks befinden N3SHOV B3EP08PD 352 TECHNISCHE DATEN MECHANISCHE LENKUNG XSARA alle Typen Mechanische Lenkung Anzugsdrehmomente daNm 7 Mutter Achsschenkelkugelkopf 8 Gegenmutter der Spurstange 9 Kugelkopf an der Zahnstange 10 Befestigung am Fahrschemel 11 Flanschschrauben des Druckst cks B3EP042D 55 lt u lt x 2 EE N3SHOV
9. HINWEIS Die Schraube 7 ist eine der Befestigungsschrauben der K hlmit telpumpe und sorgt f r deren Abdichtung Mit dem Schalthebel den 5 Gang einlegen Das Rad drehen um den Motor in normaler Drehrichtung anzutreiben Das Nockenwellenrad in Fixierposition stellen einen Spiegel verwenden falls erforderlich Die Nockenwelle mit dem Werkzeug 5 fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 fixieren B1BP2R2C BIEP1A7C B1BP2H2C 2 200 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RHY RHZ gt Organummer 9128 XSARA XSARA PICASSO Ausbauen Die Befestigungen der Verbindungsleitung zwischen der Servolenkungspumpe und dem Drehventil Das untere Verschlussblech des Kupplungsgeh uses Das Schwungrad mit dem Werkzeug 6 blockieren Die Schraube 8 ausbauen Die Schraube 8 ohne Auflagescheibe wieder einbauen Ausbauen SH Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 9 mit Werkzeug 8 ers Das Werkzeug 6 Ke Die untere Drehmomentst tze Den Motor mit einem Werkstattkran halten Ausbauen Die Montage der Lagerschale auf dem Lager 10 Die Mutter 12 Die Schrauben 11 Den Flansch 13 HINWEIS Den Motor mit dem Werkstattkran anheben und wieder absenken um an die Befestigungsschrauben der Steuergeh usedeckel zu gelangen Ausbauen Den mittleren Steuergeh usedeckel
10. 4 6 0 6 5 6 0 6 Linkes Motorlager an Getriebe 6 3 0 3 7 6 0 6 8 5 5 0 5 B1BP2NEP 69 x T T EX 35202 ET FF Zylinderblock 0 8 0 2 Thermostatgeh use K hlmittelausgang Nockenwellenlagerdeckel Anzug Winkelanzug Ansaugkr mmer 8308 2 2 0 2 2 5 2 0 2 N lt N N 2 0 2 50 5 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm w sss Motorschwungrad Kupplung 6 7 0 6 LOCTITE FRENETANCH 2 02 OE Schmiersystem 2202 K hlsystem K hlmittelpumpe 1 4 0 1 Thermostatgeh use K hlmittelausgang 0 8 0 1 71 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm Rechtes Motorlager 1 4 5 0 4 2 3 0 3 Drehmomentst tze 3 6 z 0 6 4 6 0 6 Linkes Motorlager am Getriebe 5 5 4 0 5 6 6 0 6 7 5 5 0 5 B1BP2LJP 72 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm Motoren 17727 Befestigungsschrauben Lagerdeckel Vorspannen 1 L sen JA Anzug 3 Winkelanzug 140 Pleuelmuttern Vorspannen L sen Anzug 1 5 0 1 Winkelanzug 100 5 Antriebsscheibe der Nebenaggregate Vorspannen 3 0 4 Winkelanzug 180 5 L j Zylinderblock ER ET F hrungsrolle Steuerzahnriemen 4 5 0 4 S
11. 5 B3DP079C H1 R1 L1 oder H1 R1 L1 H2 R2 L2 Vorderachse Alle Fahrzeugmodelle L1 90 5 mm H2 R2 8 5 mm CRD Fahrzeug Fahren auf schwierigem Untergrund H1 R1 L1 oder HT R1 L1 H2 R2 L2 6FZ RHZ Den Radradius vorn messen R1 Den Radradius hinten messen R2 Das Ma H1 oder H1 berechnen Das Ma H2 berechnen Die Federung zusammendr cken bis die berechneten Werte erreicht sind Die H hendifferenz zwischen den beiden Seiten hinten muss kleiner als 10 mm sein SR EC SSC x Ce Hinterachse 1 1 3 8 mm 1 mm 2256 18 10 25 30 0 07 30 7 1 14 18 0 18 bis 0 0 mm 0 34 0 09 HINWEIS Bei einer Kontrolle muss sich das Fahrzeug auf Bezugsmessebene befinden Kraftstofftank gef llt Alle Modelle Bodenfreiheit Fahrzeug unbeladen 150 mm Mindestwert ACHTUNG A lt B positive Spur VORSPUR gt B negative Spur NACHSPUR 361 ACHSEN FEDERUNG LENKUNG XSARA PICASSO alle Typen VORDERACHSE Anzugsdrehmoment daNm 1 Sto d mpfermutter 2 Schraube der Federbeinaufnahme oben 3 Federbein 4 Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 5 Achsschenkel am Federbein 6 Stabilisator 7 Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 8 Unterer Kugelkopf des Achsschenkels 9 Nabenmutter gefettet 10 Radschrauben Auflage und Gewinde nicht eingefettet 11
12. DEES Qui DON ASFM3 371 BREMSEN 1 Bremskraftbegrenzer im Radzylinder integriert gt Ge ne a 205 2032 Bremssattelkolben 4 48 48 48 4 48 v a z j Innenbel ftet a Bee SS Bremsscheibe _ I i ScheibendickeiMindesidicke _ x 4 4 4 4 4 4 i EEEN Hersteller DES 372 SAXO alle Typen BREMSEN Bedingungen Fahrzeug fahrbereit 5 Liter Kraftstoff im Tank Fahrer mit 75 kg Bremskraftbegrenzer einstellen Auf das Bremspedal treten um den Bremskraftbegrenzer zu schlie en Einstellung des Bremslichtschalters An der Schraube 2 ein Spiel J von 0 5 bis 2 mm einstellen Spiel J 2 bis 3 Nach der Einstellung die Gegenmutter 1 mit 1 daNm anziehen HINWEIS der Einstellung 3 nicht ver ndern werksseitige Einstellung 373 SAXO alle Typen BREMSEN Fortsetzung WEE ABS 1 1i 1 4i 1 6i Anzugsdrehmomente daNm Ausbau des Bremssattels 1 11 Mechanische Lenkung Schrauben M8 Schrauben M12 1 11 1 4i Au er 1 6i 2 Schrauben M12 1 61 2 Schrauben 12 B3FP10ND 374 BREMSEN Fortsetzung SAXO alle Typen NDERUNG Befestigungsschrauben der Bremss ttel der Vorderbremsen TYP BENDIX SERIE 4 Anwendungsdatum Organummer 8973 BREMSEN Reparatur Betroffenes Fahrzeug Fahrzeuge mit nicht
13. MITTEL UND S DAMERIKA Mehrzweck le f r alle Motoren Argentinien Brasilien Chile ALLGEMEINES Kuba 9000 5W40 Mexiko Paraguay Uruguay 55 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Mehrzweck le f r alle Motoren Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 7000 10W50 7000 15W50 7000 10W40 S DOST ASIEN 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 S dkorea Hongkong 7000 15W50 9000 5W40 7000 10W40 9000 5W40 7000 10W40 FUTURE 9000 5W30 7000 15W50 9000 5W40 7000 15W50 Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung Indien Indonesien Malaysia Pakistan 56 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MOTOR LE ALLE TYPEN TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 7000 15W50 7000 10W40 9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40 7000 15W50 57 S DOST ASIEN Mehrzweck le f r alle Motoren Philippinen Singapur Taiwan ALLGEMEINES Thailand Vietnam ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren Mehrzweck le f r alle Motoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl s
14. Die Schrauben 1 und 3 mit 0 5 daNm anziehen um 180 l sen Die Schrauben 1 und 3 von Hand in Kontakt bringen Die Spannrolle l sen Eine Spannung mit 100 SEEM Einheiten durchf hren Die Spannrolle mit 2 3 daNm anziehen 144 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG SAXO Einstellung der Steuerzeiten Die Schrauben 1 und 3 mit 2 3 daNm anziehen die Antriebsr der mit dem Werkzeug 6016 T festhalten Die Werkzeuge abnehmen Zehn Motorumdrehungen durchf hren Fixieren Das Motorschwungrad die Antriebsr der 2 und 4 HINWEIS Wenn n tig den Riemen leicht entspannen an der Spannrolle Die Schrauben 1 und 3 um 360 l sen Die Schrauben 1 und 3 von Hand in Kontakt bringen Eine endg ltige Spannung mit 55 5 SEEM Einheiten durchf hren Die Spannrolle und die Schrauben 1 und 3 mit 2 3 daNm anziehen die Antriebsr der mit dem Werkzeug 6016 T festhalten Die Werkzeuge abnehmen Zwei Motorumdrehungen durchf hren HINWEIS Wenn der Riemen nicht einwandfrei auf den Antriebsr dern aufliegt zwei zus tzliche Umdrehungen durchf hren Das Motorschwungrad fixieren Die Fixierung des Nockenwellenrads und des Einspritzpumpenrads berpr fen ACHTUNG Wenn das Ergebnis der Sichtkontrolle nicht korrekt ist die Einstellung erneut durchf hren Die Werkzeuge abnehmen 145 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG
15. O CH 09 09 K ltepaket RT3 Niv 3 x TU3JP Schaltgetriebe TU3JP Automatik TU5JP4 Schaltgetriebe x TU5JP4 Autom Schaltgetriebe DV4TD DV4TED4 Schaltgetriebe Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 433 436 C3 GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen Motor mit KLIMAANLAGE Getriebe Basis Niv 1oder 2 Niv 3 K ltepaket K ltepaket Niv 1 oder 2 K ltepaket Niv 3 C TU1JP Schaltgetriebe 7 7 Schaltgetriebe ELEKTRIK TU3JP Automatik TU5JP4 Schaltgetriebe TU5JP4 Autom Schaltgetriebe DV4TD DV4TED4 Schaltgetriebe EG 15 Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 433 437 Motor Getriebe TU3JP Schaltgetriebe TU5JP4 Schaltgetriebe TU5JP4 Automatik EW10J4 Schaltgetriebe EW10J4 Automatik XU10J4RS Schaltgetriebe GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen OHNE KLIMAANLAGE Basis RS Basis _ MIT KLIMAANLAGE GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen OHNE KLIMAANLAGE MIT KLIMAANLAGE Ohne K ltepaket K ltepaket Ohne K ltepaket K ltepaket RT2 RT2 NAV Basis RT2 NAV
16. 1 Fixierstift f r Nockenwelle 0189 2 Fixierstift Kurbelwelle 0189 Halteklammer f r Steuerzahnriemen 0189 4 Adapter f r Winkelanzug 4069 T 5 Werkzeug zum Bewegen und Blockieren der Spannrolle 0189 S 5a 0189 S1 5b 0189 52 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Das Minuskabel der Batterie abklemmen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Das Fahrzeug vorn mit freih ngenden R dern aufbocken Ausbauen Das rechte Vorderrad Die Kunststoffstifte 1 Den Schmutzf nger 2 Den oberen Steuergeh usedeckel 175 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG P Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Den Motor an der Schraube des Kurbelwellenrads drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nockenwellenr der mit dem Werkzeug 3 fixieren ACHTUNG Wenn sich die Stifte schwer einsetzen lassen die Arbeitsschritte Einbau und Spannung des Steuerzahnriemens durchf hren siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Einbau Die Werkzeuge 2 und 3 abnehmen Den Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden B1EP1BAC 176 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Das Minuskabel
17. 2 Sehr leicht auf das Kupplungspedal dr cken und den gleichen Vorgang wiederholen der Hebel darf sich nicht zur ckschieben lassen 19 m 5 SE GER cd mz m D 270 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG XSARA Einstellung f r Druck und Zugkupplung mit automatischem Spielausgleich Ausgleichsvorrichtung einstellen Motoren RFN RFS WJY RHY RHZ ACHTUNG Wenn bei der Kontrolle eine Blockierung der Vorrichtung festgestellt wird oder wenn das Pedal ausgebaut wurde muss eine Einstellung der Pedalposition durchgef hrt werden Diese Position wird durch die Winkelverschiebung der Halterung der Anschl ge und b vorgegeben Vorgehensweise Die Mutter 6 und die Schraube 7 l sen Die Anschlaghalterung 8 mit einem Haken so weit wie m glich anheben In dieser Stellung muss ein gro es Spiel am Pedal vorhanden sein Die Halterung so ablassen dass ein Spiel von 2 1 mm erreicht wird Die Schraube 7 und die Mutter 6 anziehen Die Bewegung der Seilzugh lle berpr fen in Ruhestellung wenn das Pedal am Anschlag A anliegt muss sich die L nge der Seilzugh lle ver ndern k nnen KUPPLUNG ACHSANTRIEB Besonderheiten Die automatische Nachstellvorrichtung verf gt ber keine Einstellung Der Pedalweg betr gt bei allen Modellen einheitlich 145 5 mm Die Spielnachstellung hat eine ver nderte Biegung der Seilzugh l
18. Ohne Klimaanlage Spezialwerkzeug 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung 1 Spannschraube 2 Befestigungsschraube der Spannrollenhalterung 3 Die Schrauben 2 locker ansetzen Das Werkzeug 1 am Riemen anbringen Den Riemen an der Schraube 1 spannen e Wieder verwendeter Riemen auf 90 SEEM Einheiten e Neuer Riemen auf 120 SEEM Einheiten Die Schrauben 2 mit 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen 3 Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Spannung des Riemens mit dem Werkzeug 1 kontrollieren und gegebenenfalls nachstellen 109 XSARA XSARA PICASSO ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Spezialwerkzeug 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte Ausbau des Riemens Den Riemen 3 durch Drehen der Schraube 2 der Spannrolle 1 entgegen dem Uhrzeigersinn entspannen Die Schraube 2 ausbauen ACHTUNG Linksgewinde Den Riemen 3 ausbauen und dabei die Spannrolle 1 entspannt halten Einbau des Riemens Den Riemen 3 einbauen und dabei die Spannrolle 1 entspannt halten Die Spannrolle 1 loslassen B1BP23PC B1BP23QC B1BP23PC B1BP23RC 110 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motor WJ Y Ohne Servolenkung Spezialwerkzeug 1 Spannungsmessger t Ausbau Die Schrauben 2 l sen Die Schraube 1 bis zum Anschlag anziehen Den Riemen ausbauen Einbau Den Rie
19. Zahnstangenweg 80 72 Anschlag Farbe Schwarz Wei Servolenkung Reifen 165 70 R13 165 70 R14 185 55 R14 Ritzel Z hne Zahnstange Z hne Zahnstangenweg Anschlag Farbe ACHSEN FEDERUNG LENKUNG SAXO alle Typen MECHANISCHE LENKUNG N 4 Anzugsdrehmomente daNm 1 Airbag 7 Mutter Achsschenkelkugelkopf 2 Befestigung Airbag am Lenkrad 0 8 8 Gegenmutter M 14 4 5 en 3 Lenkradbefestigung 3 8 Gegenmutter M 16 5 2 gt 4 Lenks ulenbefestigung 2 3 9 Spurstangengelenk 2 1 259 5 Kr lenkbefesti i KE euzgelenkbefestigung 2 3 10 Befestigung Gelenk an Zahnstange 2 4 29 6 Befestigung Spritzwand 2 2 222 322 SERVOLENKUNG SAXO alle Typen Anzugsdrehmomente daNm 1 Airbag 8 Gegenmutter Spurstange M 16 2 Befestigung Airbag am Lenkrad 0 8 9 Spurstangengelenk 2 1 Lenkradbefestigung 3 10 Befestigung Gelenk an Zahnstange 2 4 4 Lenks ulenbefestigung 2 3 11 Lenkzylinder am Gelenk 8 5 Kreuzgelenkbefestigung 2 3 12 Lenkzylinder am Geh use 8 6 Befestigung an der Spritzwand 2 2 13 Befestigungsmutter Ritzel Lager 1 5 7 Mutter Achsschenkelkug
20. 1 8 Hydraulik oder Bremsanlage Mit ABS 0 45 Ohne ABS 0 36 K hlsystem 8 Kraftstofftank 55 WICHTIG Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 38 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen ALLE TYPEN nderungen 2003 Verwendung von I der Viskosit t 10 W 40 Es besteht die M glichkeit halbsynthetisches l 7000 10W40 bei den CITROEN C3 PLURIEL Fahrzeugen HDi und HDi FAP Partikelfilter zu verwenden Es gibt nur Benzinmotoren ACHTUNG Um Kaltstartprobleme zu vermeiden dieses l je nach den klimatischen Bedingungen des Verkaufslandes verwenden Normales Wartungsintervall 30 000 Km Siehe Tabelle 20 000 Km F r n here Einzelheiten siehe Einsatztabelle der le ACHTUNG Bei Fahrzeugen deren Wartungsintervall 30 000 Neue Handelbezeichnung f r l mit Energieeinsparung Leichtlauf l km betr gt darf nur eines der le TOTAL ACTIVA QUARTZ Das l TOTAL ACTIVA QUARTZ 9000 5W30 wird zu TOTAL ACTIVA 7000 oder 9000 oder jedes andere Ol mit gleichen techni FUTUR 9000 f r Frankreich schen Merkmalen verwendet werden QUARTZ FUTURE 9000 5W30 au erhalb Frankreich Diese le haben bessere Eigenschaften als die le gem der Norm Die Ausschl sse f r die Verwendung dieses ls sind identisch mit dem ACEA A3 ODER API SJ CF vorherigen Ersatzweise ist der Wartungsplan f r erschwerte Einsatzbedingungen einzuhalten XSARA VTS 2 0i 165 XU10J4
21. 6 5 668 a 15 t a a 685 1 19 14 WW 6000 tr min 61 69 78 5 96 120 151 183 m 8000trmin 6 59 9 1 17 18 MINDEST WIRKUNGSGRAD e SE EE J imin 9 9 5 5 9 5 s 5 5 o 443 E RE ALLE TYPEN VORGL HEN UND ANLASSEN Vor Nachgl hen Vorgl hzeit bei 20 C SAXO VJX BERU 0 100 226 371 NAGARES 960411 P 105 1508 CHAMPION CH 185 CARTIER 735068 Fahrzeuge Modelle Gl hkerzen Gl hzeitsteuerger t i 8HW NGK YE04 NAGARES 960411 P 1 4 HDi 8HX CARTIER 735068 Steuerung durch Diesel 14 HDi 16v 8HV NGK YEO4 NAGARES 960411 Einspritzsteuerger t Ki NAGARES 960411 P Wis BERU 0 100 226 371 CARTIER 735068 10s 150s CHAMPION CH 185 NAGARES 960411 P HDi NGK YE04 NAGARES 960411 P Steuerung durch Diesel 1 4 CARTIER 735068 Einspritzsteuerger t CHAMPION CH170 CARTIER 735068 Steuerung durch Diesel RHY NAGARES 960411 P Einspritzsteuerger t CHAMPION CH 170 CARTIER 735068 Steuerung durch Diesel NAGARES 960411 P Einspritzsteuerger t CHAMPION CH 170 CARTIER 735068 Steuerung durch Diesel monsso nur esa 444 KLIMAANLAGE R 134 a FCKW frei ALLE TYPEN Compresseur Motorisierung K ltemittelladung Variabler Hubraum Olmenge cm Olke
22. Hubraum cm3 1997 Steuerleistung CV F ALLGEMEINES 5 BE4 5 BE4 5 AL4 20 DL 41 20 DM 05 1 20 DL 42 20 DM 07 1 20DM 10 20 DM 11 1 20 TP 48 Getriebetyp Getriebeschild r A gt 1 Rechtslenkung Hydraulische Kupplungsbet tigung 19 XSARA alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Limousinen Diesel 5 T ren 1 4 HDi Motorschild Hubraum cm3 1398 Steuerleistung CV F Getriebetyp Getriebeschild 20 SaNI3IW3S1T1V FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG XSARA alle Typen Limousinen Diesel Entreprise 5 T ren JY N1 WJYB T 1 N RHYB N1 RHYB T 1 Motorschild W Hubraum cm3 1868 ALLGEMEINES Steuerleistung CV F 7 Getriebetyp BE4 5 Getriebeschild 20 DL 41 20 DL 42 1 T Werksseitiges Fahrzeug nicht in PKW umr stbar 21 XSARA alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Kombi Benzin X SX SX X SX Eclusive Exclusive Exclusive Fahrzeug Ident Nr 2 KFWB KFw1F N2NFUG N2NFUB N2NFUN 2 1 N2NFU3 F KFW NFU 1360 1587 7 MA 5 5 AL4 20 CN 21 20 CN 29 20 CN 28 20 TP 49 20 CN 28 20 TP 49 Hubraum cm3 Steuerleistung CV F SaNI3IW3ST1V Getriebetyp Getriebeschild 22 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG XSARA alle Typen lege Kombi Diesel o Exclusive Automatik Fahrzeug Ident
23. J9VINVYNITA 456 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a ALLE TYPEN WICHTIG Das Kompressorschmiermittel ist extrem wasseranziehend bei Eingriffen nur NEUE Gebinde verwenden Kontrolle des Kompressor lstands Drei F lle k nnen unterschieden werden 1 Eingriff in das System ohne Vorliegen eines Lecks 2 Langsames Leck 3 Schnelles Leck 1 Eingriff ohne Vorliegen eines Lecks a Verwendung einer Entleerungs und Auffangstation ohne lsammelgef Das System durch das NIEDERDRUCKVENTIL so langsam wie m glich entleeren damit das l nicht aus dem Systemkreis entfernt wird Das Bef llen des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a erfolgt ohne Zugabe von l b Verwendung einer Entleerungs und Auff llstation mit lsammelgef Den Systemkreis der Fl ssigkeit R 134 a gem den Anweisungen der Bedienungsanleitung der Station entleeren Die aufgefangene lmenge messen Die gleiche Menge NEUES l beim Bef llen des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a einf llen c Austausch eines Kompressors Den alten Kompressor ausbauen entleeren und die lmenge messen Den neuen Kompressor entleeren er wird lbef llt geliefert und die gleiche Menge NEUES l wie in dem alten Kompressor darin belassen Das Bef llen des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a erfolgt ohne Zugabe von l KLIMAANLAGE 457 ALLE TYPEN BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a 2 Langsames
24. Runddichtungen 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Ausgleichsbeh lter Anzugsdrehmomente daNm J9VINVYNITA a 0 8 b 4 0 4 c 0 8 A Rechtslenkung C5HP17YP 472 KLIMAANLAGE R 134 a XSARA alle Typen Montageplan des Klimaanlagensystems Zwei L sungen 1 L sung MANULLI mit Kompressor NON EUROCLIM Runddichtungen 2 L sung EATON mit Kompressor EUROCLIM vierblattf rmige Dichtungen 1 Hochdruckvenitil 2 Niederdruckventil 3 Druckschalter 4 Trocknerflasche Anzugsdrehmomente daNm a 0 8 b 4 0 4 c 0 8 Rechtslenkung 473 KLIMAANLAGE KLIMAANLAGE R 134 a XSARA PICASSO TU 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Schnappverschluss Hochdruck Werkzeug 8005 T C 4 Schnappverschluss Niederdruck Werkzeug 8005 T A 5 Druckschalter 1 8 0 6 daNm 6 Verschluss Filter Trocknereinsatz Anzugsdrehmomente daNm a 0 8 0 1 0 5 0 1 1 4 0 2 d 2 5 0 25 C5HP13PP 474 KLIMAANLAGER 134 a XSARA PICASSO EW7 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Schnappverschluss Hochdruck Werkzeug 8005 T C 4 Schnappverschluss Niederdruck Werkzeug 8005 T A 5 Druckschalter 1 8 0 6 daNm 6 Verschluss Filter Trocknereinsatz Anzugsdrehmomente daNm a 0 8 0 1 b 0 5 0 1 1 4 0
25. XSARA GETRIEBE MA 5 Motoren HFX KFW NFT NFX NFU VJX 8HX 8HW 10 5 daNm 1 5 daNm 0 6 daNm 1 8 daNm DNNIAANY bau 2 5 daNm F llen 2 5 daNm Leeren 14 daNm Frenbloc 1 8 daNm B2CP34HP B2CP20FC B2CP20GC 278 SCHALTUNG GETRIEBE MA 5 Motoren HFX KFW NFT NFU VJX 8HX 8HW 1 Schalthebel 2 Schaltstange 3 Schaltstange 4 W hlgest nge 5 W hlgest nge 6 Verbindungskugel 7 Getriebefestpunkt 279 SAXO XSARA KUPPLUNG ACHSANTRIEB lt AE 5 EIS EI olz x Motoren HFX a Identifizierungsetikett und Getriebenummer b Gravur der Baureihen KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CP3HTC 280 GETRIEBE MA 5 Motoren HFX KFV NFU 8HX 8HW Entleeren Bef llen F llstandskontrolle 1 Ablassstopfen Getriebe 2 Einf ll F llstandsstopfen lqualit t Siehe Herstellerempfehlungen lmenge Bei lwechsel 2 Liter KUPPLUNG ACHSANTRIEB lwechselintervalle Lebensdauerschmierung Olstandskontrolle alle 60 000 km 281 GETRIEBE MA 5 1 Getriebeantriebswelle 2 Ausr cklagerf hrung 3 Kupplungsgeh use 4 Getriebegeh use 5 Zwischenplatte
26. am 8HV zo Reifen Abrollumfang Getriebetyp Getriebeschild Achs bersetzung Tacho bersetzung HINWEIS Export 165 70 R14 1 804 185 60 R15 1 828 m MA 5 BE4 5 20 CN 33 oder 20 CN 36 20 DM 25 20 DM 26 17 x 61 oder 16 x 65 19 x 72 19 77 21 x 18 22 x 19 275 XSARA TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG Reifen Abrollumfang 195 55 R15 1 815 Getriebetyp Getriebeschild 20 CF 13 20 CN 28 20 TP 49 20 DL 40 20 TP 47 20 TE 47 Achs bersetzung 16 x 65 21x73 19x 72 23x73 14 x 62 Tacho bersetzung 21x18 24 x 21 22 x 19 24 x 21 22 x 19 ELELEE D DNNIAANY Reifen Abrollumfang 195 55 R15 1 815 Getriebetyp BE4 5 Getriebeschild 20 DL 41 20 DM 54 20 DL 42 20 DM 10 20 TP 48 Achs bersetzung 19 x 75 19 x 70 17x61 14x62 Tacho bersetzung 22x19 DEZ RFN 20 DM 03 WJZ WJY 20 DM 05 8HZ 20 DM 53 RHY 20 DM 07 RHZ 20 DM 11 942 Rechtslenkung 276 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG XSARA PICASSO 1 6i 1 81 16V 185 65 R15 1 895 m 2 0i 16V 2 0 HDi RHY Reifen Abrollumfang Getriebetyp BE4 5 AL4 BE4 5 Getriebeschild 20 DL 66 20 DL 68 20 TS 02 20 DL 64 Achs bersetzung 15x64 19x 77 21x73 19x 72 Tacho bersetzung 22x18 24 x 20 22 x 18 KUPPLUNG Rechtslenkung NFV 20 DL 67 6FZ 20 DL 69 RHY 20 DL 65 277 ACHSANTRIEB SAXO
27. chendes Kombiger t das aus den drei genannten Ger ten besteht wie abgebildet anschlie en Motordrehzahl je nach Generatorklasse einstellen siehe Tabelle auf folgender Seite und Belastungswiderstand auf U 13 5 Volt ein stellen die Stromst rke ablesen Hinweis Da der Erregerstrom die Ladekontrollleuchte durchflie t muss sie beim Einschalten der Z ndung aufleuchten und nach dem Anlassen erl schen leicht be schleunigen Spannungsregler berpr fen Belastungswiderstand auf Null stellen und alle Verbraucher ausschalten Der Regler ist defekt wenn die Spannung bei Generatordrehzahl 3000 min U gt 14 7 V betr gt A Amperemeter B Batterie G Generator Anm Diese Tests sind bei betriebswarmem Motor und korrekt geladener Batterie L Kontrollleuchte durchzuf hren K1 und K2 Schalter R Elektrische Ladung Methode zum Ablesen der Generatordrehzahl S Shunt 200mV 200A Ein reflektierendes Pl ttchen an der Generatorscheibe anbringen V Voltmeter Ein Stroboskop auf die Frequenz einstellen die der Pr fdrehzahl entspricht 1 Generator z B 2000 min 2000 60 83 Hz Die Motordrehzahl einstellen damit das Pl ttchen still stehend erscheint 442 LADESTROMKREIS GENERATOR MIT MONOFUNKTIONSREGLER MINDESTLEISTUNG in A ALLE TYPEN 6 7 j s T gt J s 1800tmin n 7 9 6 6 5 9 t 2000tmin 12 4
28. e Motorkennzeichnung B1DP1CKD XSARA C3 ZYLINDERKOPF Motoren 8HX 8HW 8HY 8HV Anzug Zylinderkopf daNm Zylinderkopfschrauben 8HX 8HW 8HY 8HV Vorspannen 2 0 2 m daN Anzug 4 0 4 m daN Winkelanzug 230 5 Die Zylinderkopfdichtung wird trocken montiert HINWEIS Das Nachziehen des Zylinder kopfs nach Eingriffen ist unzul ssig In der Reihenfolge 1 10 HINWEIS Die Schrauben m ssen sorg f ltig mit der Metallb rste geb rstet und getrocknet sein Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopfschrauben einfetten Motor l oder Molykote G Rapid Plus Gewindeschneider in die Bohr ungen des Zylinderblocks ein f hren X max L nge f r Wiederverwendung 8HX 8HW 8HY 8HV 86 ZYLINDERKOPF XSARA PICASSO Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Reparaturma Kennzeichnungs bereich d Markierungs bereich Dichtungsdicke mm MEILLOR Kennzeichnung Kennzeichnungsbereich e Markierungsbereich HINWEIS Dichtung mit 3 Metallschichten g 87 XSARA PICASSO ZYLINDERKOPF Fortsetzung Anzug Zylinderkopf daNm Vorspannen 1 5 0 2 Anzug 5 0 2 L sen 360 1 Umdrehung Anzug 2 0 2 Winkelanzug 285 5 B1DP16FC A Dicke der Sc
29. lfilter gef llt wird Motor abstellen 5 Minuten lang ruhen lassen WICHTIG Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 33 SAXO alle Typen F LLMENGEN in Liter Umweltfreundliche Patrone Inhalt 0 15 Liter lwechsel Filter Differenz Mini Maxi Sa3NI3IW3STI1V 5 Ganggetriebe Automatikgetriebe 4 5 bei lwechsel 2 Hydraulik oder Bremsanlage Mit ABS 0 45 Ohne ABS 0 36 K hlsystem Kraftstofftank WICHTIG Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 34 F LLMENGEN in Liter C3 alle Typen c3 1 1i 1 4i 1 6i 16V 1 4 HDi 1 4 HDi 16V gm L _ nf Ru sz T siw sv T en Olwechsel durch Ablaufen Motor mit Olfilter 3 75 Differenz Mini Maxi W Motor mit Olfilter Differenz 45 Ur 5 Ganggetriebe LZ 2 1 Automatikgetriebe Hi bei lwechsel ess sees Be 0 7 Liter Version Bremss ttel vorn 48 Bremstrommel hinten 0 Bremssystem 8 Liter Version Bremss ttel vorn 54 Bremsscheiben hinten K hlsystem Kraftstofftank WICHTIG Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 1 Das Getriebe verf gt ber Lebensdauerschmierung Zur Information Der Gesamtinhalt betr gt 5 85 Liter lwechselmenge 3 Liter 35 XSARA alle Typen F LLME
30. x Wo gt gt Motor Getriebe T 2 2 DW8B Schaltgetriebe ELEKTRIK 9 8 12 8 DW10TD Schaltgetriebe 12 a en 12 8 12 8 ER Ss Ss DW10ATED 15 9 15 Schaltgetriebe DW10ATED Automatik DV4TD Schaltgetriebe HINWEIS Zuordnung der Generatorklassen f r die Innenraumheizung mit Brenner Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 433 439 XSARA PICASSO GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen seg x NC TU5JP4 Schaltgetriebe GF EW7J4 L4 EEE Schaltgetriebe F GE Schaltgetriebe F 15 15 GF Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 433 440 GENERATOREN XSARA PICASSO Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen OHNE KLIMAANLAGE MIT KLIMAANLAGE Motor Getriebe Nav Sitz heizung Nav Sitz heizung D lt 2 O TU5JP L4 Schaltgetriebe N ELEKTRIK DW10TD Schaltgetriebe et DW10ATED Schaltgetriebe DW10ATED Automatik DV4TD Schaltgetriebe O Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 433 ALLE TYPEN LADESTROMKREIS GENERATOR MIT MONOFUNKTIONSREGLER Ladeleistung des Generators berpr fen Amperemeter A Voltmeter V und Belastungswiderstand R oder ein entspre
31. 1 3 0 2 25 Mutter Getriebeantriebswelle 1 Schraube 7 25 0 5 26 Mutter Getriebeabtriebswelle 1 Schraube 6 5 0 5 27 Halteschraube des Rings 2 Schrauben 1 5 0 2 28 Schrauben Differentialrad 2 Schrauben 6 5 0 5 Schalter R ckw rtsgang 1 Schraube 2 5 0 3 29 Differentialgeh use 4 Schrauben 5 0 5 30 Entl ftung 1 7 0 2 31 Schrauben hinteres Getriebegeh use 7 Schrauben 1 25 0 2 32 F llstandsstopfen 1 Schraube 2 2 0 2 33 Schrauben Differentialgeh use 4 Schrauben 1 25 0 2 34 Ablassstopfen 1 Schraube 3 5 0 3 41 9442 71 B2CP3BRD 290 GETRIEBE BE4 5 XSARA XSARA PICASSO 7 1 z Cupp o a muner Gewiebeomwiebswaie E C gt 1 2 0 1 1 3 0 1 7 2 0 7 KUPPLUNG ACHSANTRIEB 7 Differentialgeh use 1 2 0 1 2 2 0 2 1 2 0 1 3 5 0 4 i 5 0 5 Schrauben nne a eme 291 SCHALTUNG GETRIEBE BE4 5 Motoren 8HV 8HY 1 Schalthebel 2 Schaltseilzug 3 W hlseilzug bau 71 Die beiden Seilz ge sind nicht trennbar SCHALTUNG GETRIEBE BE4 5 Motoren 8HV 8HY 4 Schaltseilzugkugelkopf 10 mm 5 W hlseilzugkugelkopf 10 mm 293 KUPPLUN
32. 133 BIEP134C 190 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motor WJY Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Anziehen Die Rolle 9 mit 2 1 daNm Die Schrauben 4 und 5 mit 2 3 daNm Das Werkzeug 7 abnehmen Das Werkzeug 7 im Messbereich anbringen Die Spannung muss 42 4 SEEM Einheiten betragen UNBEDINGT BEACHTEN Wenn der Wert au erhalb der Toleranzen liegt die Einstellung der Spannung erneut durchf hren Die Werkzeuge 7 5 1 2 und 3 abnehmen 2 Kurbelwellenumdrehungen Motordrehrichtung durchf hren Die Einstellung der Steuerzeiten kontrollieren B1EP133C BIEP134C 191 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Spezialwerkzeuge 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T 2 Spannhebel 188 J2 3 Fixierstift Motorschwungrad 188 X 4 Halteklammer f r Riemen 0188 K 5 Fixierstift f r Nockenwellenrad 0188 M 6 Feststellwerkzeug Motorschwungrad 0188 F 7 Satz Verschl sse 0188 T 8 Abzieher f r Kurbelwellenscheibe 0188 P Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 von der Fahrzeugunterseite Die Nockenwelle mit Werkzeug 5 ACHTUNG Beim Ausbau der Schrauben 6 7 9 und 5 des Steuergeh uses die Schraube 5 mit einer Zwischenscheib
33. 2 getrennt Bei nicht fest gezogener Befestigungsschraube 5 des Flanschs 2 bewegt sich das An triebsrad 1 innerhalb der Grenzen des bei a integrierten Keils im Sitz des Keils b HINWEIS Der Flansch wird an der Kurbelwelle durch einen halbmondf rmigen Keil und durch die Schraube 5 blockiert 1 1 8 173 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG NEUE AUSF HRUNG gt 2003 B1BP2V2D 6 Kurbelwellenrad 7 Antriebsscheibe der Nebenaggregate 8 Unterlegscheibe 9 Schraube Das Zahnrad 6 ist beweglich auf der Kurbelwelle montiert Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 7 wird auf der Kurbelwelle durch einen halbmond f rmigen Keil und durch den Anzug der Einheit Unterlegscheibe 8 und Schraube 9 gesichert A Fixierung am Schaltgetriebe B Fixierung am Automatikgetriebe Die Fixierung der Kurbelwelle erfolgt am Motorschwungrad oder am Antriebsblech des Dreh momentwandlers Automatikgetriebe Die Fixier ffnung am Zylinderblock Auslassseite ist kalibriert und verst rkt WICHTIG Niemals die Kurbelwelle mit gel stem Antriebsrad der Nebenaggregate drehen WICHTIG Niemals das Antriebsrad der Nebenaggregate ausbauen ohne die Kurbel welle und die Nockenwellen zu fixieren WICHTIG Die Kurbelwelle immer nur in Motordrehrichtung drehen 174 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Spezialwerkzeuge
34. 3 die Einheit Mutter 2 plus Gegenmutter 4 ruckartig verschiebt die L nge der Feder 3 vor dem L sen der Mutter 2 messen und den Schl ssel zum Blockieren der Gegenmutter 4 benutzen um die Kraft der Feder auszugleichen Die Mutter 2 l sen und dabei die Gegenmutter 4 festhalten Die L nge der Feder 3 ver ndern Die L nge der Feder 3 verringern um dem Bremsdruck zu erh hen Die L nge der Feder 3 erh hen um dem Bremsdruck zu verringern Die Mutter 2 mit 1 5 daNm anziehen Eine Kontrolle des Bremsdrucks durchf hren B3FP101C B3FP102C 410 FESTSTELLBREMSE XSARA alle Typen BREMSEN Feststellbremse kontrollieren und einstellen Die Konsole der Feststellbremse ausbauen Das Fahrzeug hinten mit freih ngenden R dern aufbocken Den korrekten Verlauf der Seilz ge unter dem Fahrzeug berpr fen Die Feststellbremse ca zehn Mal anziehen und wieder l sen Den bis zur 3 Raste anziehen Die Mutter 1 bis zum Blockieren der Hinterbremsen anziehen Den Handbremshebel 4 bis 5 Mal kr ftig anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen berpr fen dass die Hinterr der blockieren Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der von Hand frei drehen lassen Das Fahrzeug wieder auf den Boden stellen Die Konsole der Feststellbremse einbauen
35. 4 5 6 7 8 9 10 11 Hydraulischer Systemkreis Elektrischer Systemkreis Tandem Hauptbremszylinder Bremskraftverst rker Bremssattel oder Bremstrommel hinten Die Nabe ist mit einem Lager mit integrierten Magnetrad 48 Polpaare ausgestattet Radsensor F hler Bremsfl ssigkeitsstand Hydraulikblock mit Steuerger t Bremskontaktschalter Kombiinstrument Diagnoseanschluss Zentralschalteinheit BSI B3GPO2RP 384 TECHNISCHE DATEN BREMSEN ABS Hydraulikblock ORGANUMMER 9423 ABS Hydraulikblock gt ORGANUMMER 9424 BREMSEN Hersteller Nummer Bemerkungen Bauteile Hersteller Nummer Bemerkungen ABS ABS MK 60 L ngstr ger vorn links ABS ABS 70 L ngstr ger vorn links Hydraulik 96 394 937 80 4 Regelkan le Hydraulik 96 419 653 80 4 Regelkan le block 47 poliger Stecker block 26 poliger Stecker Fahrzeuge mit ABS und ESP _ Bemerkungen ESP ABS Am L ngstr ger vorn links p 4 Regelkan le 47 poliger Stecker ABS Hydraulikblock HINWEIS ESP Elektronisches Stabilit ts Programm 385 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Bremspedalblock Bremsen vorn Bremsen hinten WEE B3FP166D B3FP164C B3FP165C Anzugsdrehmoment daNm 16 Befestigung Bremskraftverst rker 0 12 Befestigung Bremssattel an Achsschenke
36. 6FZ gt 01 04 2002 RHY gt 04 11 2002 KLIMAANLAGE Klimaanlagenkompressor Halt der Mitnehmerplatte 1 auf der Kompressorwelle durch Rillen Neue Steckverbindung 2 Neue Dichtungen 3 MANULLI Identifizierungsetikett 4 des Klimaaniagenkompressors XSARA PICASSO Motorisierungen 6FZ und RHY Wegfall des Kompressors SD 6 V 12 Ersetzt durch Kompressor SD 7V 16 gt 04 11 2002 447 C3 XSARA PICASSO Kondensator Dichtung MANULLI BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a Dichtungen Dichtung MANULLI C5HP18VD C5HP18XD Der Kondensator 5 verf gt ber einen Zylinder 6 der die Funktion Kalibrierte MANULLI Dichtung 3 Vorratsbeh lter des K ltemittels integriert und mit einem integrierten Montagerichtung der Dichtung 3 Filtereinsatz ausgestattet ist Die Dichtung vor dem Einbau mit Kompressor l SP10 gut schmieren Eingang 7 und Ausgang 8 des Kondensators 5 sind mit neuen Dichtungen 3 ausgestattet 448 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a bersichtstabelle Pollenfilter ALLE TYPEN Anmerkungen Alle Modelle A u Ohne Klimaanlage JA Behr Klimaanlage Basis JA gr er Geregelte Klimaanlage JA Valeo O Al Au er Fahrschule XSARA XSARA PICASSO Ohne Klimaanlage NEIN Valeo J BERLINGO KLIMAANLAGE Klimaanlage Basis Valeo 449 A gt g
37. CAAP163C CAAP164C KLIMAANLAGE C4AP165C 166 451 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a Austausch der Filter und Trocknerkartusche Einbau Die neue Kartusche auspacken Die Kartusche den Filter und die Dichtungen nicht verschmutzen Die Dichtungen leicht ein len Kompressor l Das Werkzeug 5 vom Beh lter 6 abnehmen Die neue Kartusche 5 in den Beh lter 6 einsetzen Den Sicherungsring 4 mit dem Werkzeug 6 einbauen Darauf achten dass der Sicherungsring 4 korrekt in seiner Aufnahme sitzt ACHTUNG Zwischen dem Auspacken der Kartusche 6 und ihrem Einbau d rfen nicht mehr als 5 Minuten vergehen Einbauen Den Kunststoffverschluss 3 mit dem Werkzeug 5 Anzug 1 2 0 1 daNm Den Kondensator durch Dr cken bei b und einrasten Die Kunststoffabdeckung und die Stifte bei a Den K hlergrill 2 Die Schrauben 1 Durchf hren Eine Bef llung des System siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Eine berpr fung der einwandfreien Funktion der Klimaanlage siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt C4AP167C C4AP165C 163 CAAP164C 452 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a XSARA alle Typen 7 C5HP07JC Ausbau Einbau Ausbauen Die untere Verkleidung
38. DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi XSARA XSARA PICASSO Sauberkeitsvorschriften Vorbereitende Arbeiten UNBEDINGT BEACHTEN Der Instandsetzer muss saubere Arbeitskleidung tragen Vor Eingriffen in das Einspritzsystem ist es eventuell erforderlich eine Reinigung der Anschl sse folgender empfindlicher Teile durchzuf hren siehe entsprechende Arbeitsanleitungen Kraftstofffilter CR Verteilerleiste CR Hochdruckleitungen CR Einspritzd sentr ger UNBEDINGT BEACHTEN Nach dem Ausbau die Anschl sse der empfindlichen Bauteile sofort mit Verschlussstopfen verschlie en um den Eintritt von Verunreinigungen zu verhindern Arbeitsort Der Arbeitsort muss sauber und frei zug nglich sein Die zu reparierenden Teile m ssen staubgesch tzt gelagert werden 223 EINSPRITZUNG SAXO TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE BOSCH OS PUMPE TYP HERSTELLERBEZEICHNUNG CECR 222 Die CR Hochdruckpumpe wird vom Steuerzahnriemen angetrieben 224 Kennzeichnung 1 Motor OT Pr f ffnung TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE BOSCH Statische Einstellung 1 Kolben des 4 Zylinders im Verdichtungstakt Pumpe 0 60 0 1 mm Nach UT Dynamische Kontrolle der Einstel lung im Leerlauf Kennzeichnung D sen Einspritz tr ger d se D se KCA 205106 225 Farb kenn
39. Den Unterdruck gem der folgenden Tabelle kontrollieren vy Y 10 5 cmHg Motor vom Anlasser angetrieben 20 5 cmHg Motor auf Volllast drehend Versorgungssystem verstopft Sieb des 60 5 cmHg Kraftstofftanks Leitungen Kraftstofffilter 235 B1BP2NWC KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM Motoren 8HV 8HY Spezialwerkzeuge 1 Anschluss 10 mm f r Niederdruckabnahme 4215 2 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T A Werkzeugkoffer 4073 T WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hoch druck Direkteinspritzung beachten Den Stutzen des Luftfilters ausbauen Das Werkzeug 1 in Abzweigung hinter den CR Einspritzd sen zwischen der CR Hoch druckpumpe und dem Kraftstofffilter bei und anschlie en ACHTUNG Jegliche Druckkontrolle hinter dem Kraftstofffilter ist unzul ssig Die Z ndung einschalten WICHTIG Auf die Sauberkeit des Werkzeugs 2 achten Den Unterdruck gem der folgenden Tabelle kontrollieren 10 05 cmhg Motor vom Anlasser angetrieben 20 20 cmhg Motor auf Volllast drehend Versorgungssystem verstopft Sieb des 60 05 cmhg Kraftstofftanks Leitungen Kraftstofffilter 236 TECHNISCHE DATEN LUFTANSAUGSYSTEM In
40. adaptive Kennlinien 311 Motor KFV Shift Lock Shift Lock ist eine Vorrichtung die den W hlhebel in Parkstellung verriegelt EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE AL4 Entriegelung des Shift Lock normale Funktion Die Z ndung einschalten Das Bremspedal ganz durchtreten und gedr ckt halten Den W hlhebel aus der Position bewegen Entriegelung des Shift Lock bei Fehler HINWEIS Wenn das Shift Lock nicht mit der Methode normale Funktion entriegelt werden kann Die Ursachen k nnen von verschiedenen Bauteilen kommen Shift lock Kontaktschalter W hlhebelstellung Steuerger t Automatikgetriebe Elektrischer Kabelstrang Batteriespannung Ausbauen Den Schaltknauf 1 nach oben ziehen Die Abdeckung 2 ausrasten Das Oberteil der Mittelkonsole 3 Die Shift Lock Vorrichtung 4 mit einem Schraubendreher entriegeln Den W hlhebel aus der Position bewegen ELELEE D bau 71 B2CP3GZC 312 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE AL4 XSARA XSARA PICASSO Motoren NFU RFN RHZ Shift Lock Shift Lock ist eine Vorrichtung die den W hlhebel in Parkstellung verriegelt Entriegelung des Shift Lock normale Funktion Die Z ndung einschalten Auf das Bremspedal treten Die Stellung mit dem W hlhebel verlassen HINWEIS Der W hlhe
41. fen dass sich die Spannrolle frei drehen l sst ohne Druckpunkt Andernfalls die Spannrolle austauschen Die Einbaurichtung des Riemens beachten Den Einbau des Riemens auf beiden Seiten mit der Spannrolle beenden Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riemen scheiben ausgerichtet ist Mit dem Werkzeug 2 auf die Spannrolle einwirken um den Stift 3 heraus zu nehmen B1EP18UD ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Spezialwerkzeuge 1a Hebel f r dynamische Spannrolle 0194 1 1b Hebelverl ngerung 0194 E2 2 Fixierstift Rolle der Nebenaggregate 4 mm 0194 F Ausbau Die Halterung 1 der Spannrolle im Uhrzeigersinn schwenken Werkzeuge 1a und 1b bei a Die Halterung 1 der Spannrolle mit dem Werkzeug 2 fixieren Den Antriebsriemen der Nebenaggregate 2 ausbauen WICHTIG Pr fen dass sich die F hrungsrollen frei drehen lassen ohne Spiel und Druckpunkt Einbau Den Riemen einbauen Mit dem Werkzeug 1 auf die Spannrolle einwirken um den Stift 2 heraus zu nehmen WICHTIG Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiede nen Riemenscheiben ausgerichtet ist 1 2 B1BP2MZC 119 XSARA XSARA PICASSO ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motoren RHY RHZ Ohne Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Einstellvierkant der Riemenspannung 0188
42. fung aller beweglichen Teile auf korrekten Verlauf und gute Gleitf higkeit Betriebsbremssystem entl ften Einstellung Den Handbremshebel bis zur 4 Raste anziehen Die Mutter 3 bis zum Anziehen der Hinterbremsen anziehen berpr fen Gesamtfunktionsweg muss zwischen 4 und 7 Rasten liegen gleichm ig Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der frei drehen Die Kontrollleuchte der Feststellbremse leuchtet ab der 4 Raste auf HINWEIS Die Feststellbremse wirkt auf die Hinterr der B3FP106JC 377 SAXO ENTL FTUNG BREMSANLAGE Die Entl ftung kann mit einem auf maximal 2 bar eingestellten Entl ftungsger t durchgef hrt werden UNBEDINGT einzuhaltende Entl ftungsreihenfolge Rad Hinten links Vorn rechts Hinten rechts Vorn links Zum Nachf llen nur original CITROEN Bremsfl ssigkeit verwenden 378 C3 BREMSEN TECHNISCHE DATEN BREMSEN OHNE ABS 20 6 203 2 Hauptbremszylinder Bremskraftverst rker Hersteller Bremssattelkolben Massiv 266 Bremsscheibe Innenbel ftet Scheibendicke Mindestdicke 13 11 LUCAS TRW C48 13 48 Bremsbelagsorte 4144 Bremstrommel Bel 4 f 2 8259 379 TECHNISCHE DATEN BREMSEN MIT ABS 8HV 8HY Hauptbremszylinder 22 2 Bremskraftverst rker 228 6 Hersteller Bremss ttelkolben LUCAS TRW 54 22
43. igt F Kalt GF Sehr kalt 428 C T F O ANLASSER o FahrzeugeModele Klasse VALEO D7E16 BOSCH A001 183 027F GIE MELCO M002T 13081 _______ VALEODERABT2 o 3 G VALEO D7E16 1 11 Klimaanlage BOSCH A001 183 027F GT 1 41 Klimaanlage 1 6i 16V Klimaanlage MELCO Moo2T 13081 VALEO DERABT2 o O 3 FGF D7E16 BOSCH 001 183 027 C T 141 MELCO M002T 13081 1 61 16V s BOSCH E OAL 101 390 00 VALEODERABT2 _ 3 aF 1 41 Automatik VALEODERABTa 3 Ccrrocr_ 1 4 HDi 2 6 4 1 4 HDi 16V u _5__ For KLIMATISCHE BEDINGUNGEN T Warm C Gem igt F Kalt GF Sehr kalt 429 XSARA ANLASSER VALEO D7E16 ber BOSCH A 001183 027 F DI Servo oder Klima MELCO M002T13081 VALEO D6 RA 572 VALEO D7E23 Al Servo oder Klima BOSCH E OAL 101 390 VALEO D6RA572 nn VALEO D6 RA 572 1 6i Automatik VALEO D6 RA 72 AOIN MELCO M000T82081 2 01 16V Automatik EW10J4 BOSCH E OAL 098 390 MELCO M 000 T 85 381 VALEO D6 RA 661 2 01 16V XU10J4RS BOSCH A 001 110 140 F BOSCH A 001 111 473 KLIMATISCHE BEDINGUNGEN T Warm C Gem igt F Kalt GF Sehr kalt 430 F GF C T 2 zl gt E gt m
44. use anstecken Den Antriebsriemen der Nebenaggregate einbauen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Das Fahrzeug wieder auf den Boden stellen Die Batterie anklemmen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt 181 XSARA KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Spezialwerkzeuge 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T 2 Fixierstifte f r Nockenwellen 9041 T Z 3 Fixierstift Kurbelwelle 7014 T N Werkzeugkoffer 7004 4 Blockierwerkzeug f r Nockenwellenr der 4200 T G 5 Spannschl ssel 7017 T W Werkzeugkoffer 7004 T 6 Feststellwerkzeug Motorschwungrad 9044 T Einstellung berpr fen Den Motor durch die Schraube 1 der Kurbelwelle drehen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 3 fixieren UNBEDINGT BEACHTEN Den einwandfreien Zustand der D mpfungsscheibe der Kurbelwelle ber pr fen Wenn die Kennzeichnungen Nabe Antriebsrad nicht bereinstimmen muss die Kurbelwellen scheibe ausgetauscht werden Die Nockenwellen mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Stifte 2 m ssen sich ohne Gewalt einsetzen lassen Andernfalls die Einstellung der Steuerzeiten durchf hren HINWEIS Nockenwellennaben siehe Seite 138 139 BIEPISEC 182 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA Einstellung der Steuerzeiten Einbauen Das Rad 5 Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 3 fixieren Die Nockenwelle
45. x Wo gt gt Fahrzeuge Modelle Anlassertyp VALEO D6 RA 109 BOSCH A 001 111 562F MELCO M 001 T 80381 VALEO D7 R 26 MELCO M 001 T 80481 VALEO D7 R 27 VALEO D6 RA 109 BOSCH A 001 111 562F MELCO M 001 T 80381 VALEO D7 R 27 VALEO D7 R 26 MELCO M 001 T 80481 VALEO D7 R 27 VALEO D7 R 27 MELCO A 001 236 000 VALEO D6RA110 VALEO D7GP09 KLIMATISCHE BEDINGUNGEN T Warm C Gem igt F Kalt GF Sehr kalt 431 i ELEKTRIK 2 0 HDi 90 CV XSARA 2 0 HDi 110 CV C T 2 0 HDi Automatik 110 CV _ D D XSARA PICASSO ANLASSER VALEO D7E16 BOSCH A 001 183 027F MELCO M002T13081 VALEO D6RA572 VALEO D7E23 BOSCH E OAL 101 390 VALEO D6RA572 VALEO D6 RA 72 MELCO M000T82081 BOSCH E OAL 098 390 MELCO M 000 T 85 381 VALEO D6 RA 109 BOSCH A 001 111 562F MELCO M 001 T 80381 VALEO D7 R 27 KLIMATISCHE BEDINGUNGEN T Warm C Gem igt F Kalt GF Sehr kalt 1 6i Servo oder C T Klimaanlage 1 61 Servo und Klimaanlage C T F GF XSARA PICASSO 1 8i 16V C T F 2 0i 16V Automatik C T F GF 432 GENERATOREN ALLE TYPEN Die Kodifizierung der klimatischen Bedingungen ist folgende Bedeutung der Abk rzungen KLIMATISCHE BEDINGUNGEN Getriebe M Schaltgetriebe Warm
46. 1 Den Deckel 4 Den Pollenfilter 3 Betrifft Fahrzeuge mit einer Klimaanlage ohne Temperaturregelung Der Einbau eines neuen Pollenfilters erfordert die folgenden Arbeitsschritte Den Pollenfilter nach oben einf hren in Pfeilrichtung e Den Pollenfilter nach hinten schieben in Pfeilrichtung d Den Stift 4 am Deckel an der Vorderseite des Pollenfilters ausrichten 4 Stift am Deckel 5 062 453 KLIMAANLAGE XSARA alle Typen BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a Kondensator mit integriertem Vorratsbeh lter BEHR 16 Ti Benzinmotor Der Kondensator verf gt ber einen Zylinder 1 der die Funktion Vorratsbeh lter der Fl ssigkeit integriert und mit einem integrierten Filtereinsatz ausgestattet ist HINWEIS Sobald das Klimaanlagensystem l nger als 5 Minuten ge ffnet war muss die Einheit Filter Trocknereinsatz ausgetauscht werden Kein Wechselintervall vorgesehen C5HPO7BC Dieselmotor Austauschanleitung des Filter Trocknereinsatzes Vor dem Abschrauben des Verschlusses TORX 70 muss der Druck im K ltemittelsystem abgelassen werden Den Verschluss abschrauben und das Gewinde des Verschlusses reinigen Den Filter Trocknereinsatz heraus ziehen Den Gewindebereich des Vorratsbeh lters des Kondensators reinigen Den neuen Filter Trocknereinsatz einbauen Die Dichtringe am Ve
47. 1 Nabenmutter hinten 2 Anschlagscheibe WICHTIG Anzugsdrehmoment 27 5 2 7 daNm Neue Ausf hrung B 3 Nabenmutter hinten WICHTIG Anzugsdrehmoment 25 z 2 5 daNm HINWEIS Beide Ausf hrungen k nnen an einer Achse verwendet werden Die Mutter 1 erfordert die Montage der Anschlagscheibe 2 ACHTUNG Die Anschlagscheibe 2 nicht mit der neuen Mutter 3 montieren WICHTIG Die Anzugsdrehmomente der jeweiligen Ausf hrung einhalten ACHTUNG Vor jedem Eingriff den Typ der Ausf hrung kontrollieren x FEE ane Eeer alle Typen Kontrolle fahrbereit Das Einstellen der Fahrzeugh he fahrbereit erfolgt gem den Werten der unten stehenden Tabelle Kontrollbedingungen Fahrzeug unbeladen Fl ssigkeitsbeh lter gef llt Korrekter Reifendruck Zahnstange der Lenkung auf ihren Nullpunkt eingestellt siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt H1 R1 Li oder H R1 LT H2 R2 L2 NEV GFZ SFZ RHY EAR ACHSEN FEDERUNG LENKUNG XSARA PICASSO alle Typen Werte der Vorder und Hinterachse fahrbereit Alle Fahrzeugmodelle au er CRD Vorderachse 2 1 mm 1 7 1 mm 1 2 1 mm Ja 0 18 0 09 0 15 0 09 0 11 0 09 275 120 sur 115520 10 6 30 10 12 30 0 20 30 0 15 30 ACHTUNG A lt B positive Spur VORSPUR A gt B negative Spur NACHSPUR
48. 3 am Nippel 1 grob einstellen Die Spannung am Seilh llenspanner 4 fein einstellen Motor betriebswarm berpr fen dass der Seilzug 3 gespannt ist SN ZLIHdSNI3 Kontrolle des Thermostatf hlers Zwischen kaltem und warmem Motor findet eine Verschiebung des Seilzugs um mehr als 6 mm statt Beschleunigungshebel einstellen Vorbedingungen Motor betriebswarm zweimaliges Einschalten des K hlerventilators Spannung des Gasseilzugs kontrollieren Gaspedal vollst ndig niederdr cken berpr fen dass der Hebel 6 an der Anschlagschraube 5 anliegt andernfalls die Position der Seilh llen klammer ver ndern Andernfalls die Position der Seilh llenklammer des Gasseilzugs ver ndern Sicher stellen dass der Hebel 6 in Leerlaufstellung am Anschlag 7 anliegt 250 EINSTELLUNG HEBELWERK MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE DELPHI XSARA Mindestmenge einstellen Eine Scheibe von 3 mm 10 zwischen Beschleunigungshebel 6 und Mindestmengenschraube 7 einschieben Den Abstellhebel 8 dr cken Einen Stift 9 mit 3 mm Durchmesser in den Hebel 2 einf hren Die Motordrehzahl an der Anschlagschraube 7 auf 1500 min 100 einstellen Die Scheibe 10 und den Stift 9 herausnehmen Leerlauf einstellen Die Drehzahl an der Leerlaufeinstellschraube 11 einstellen Leerlaufdrehzahl 825 25 min EINSPRITZUNG Drehzahlabfall kontrollieren Den B
49. 45 C 37 C A Automatikgetriebe Gem igt 37 C 17 C Non REFRI Klimaanlage Kalt 17 25 C REFRI Mit Klimaanlage Sehr kalt lt 25 C DA Servolenkung ELEKTRIK GEP Gruppe Elektropumpe DP Doppellasche 3 Pts 3 Punkte NC Nicht verkauft TT Alle Modelle N Niveau SOP Ohne Option TOP Alle Optionen L C Heckscheibenheizung DAG Linkslenkung Rechtslenkung 433 GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen OHNEKLIMAANLAGE KLIMAANLAGE MIT KLIMAANLAGE Ohne _ oder Servo Ohne Servo oder Servo Elek SAGINAW Servo mit Elektropumpe SAGINAW Servo mit Elektropumpe Motor Getriebe TU1JP Schaltgetriebe ERE TU3JP TU5JP TU5JP4 Schaltgetriebe TU3JP Automatik TUD5 Schaltgetriebe 9 9 9 Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 433 434 GENERATOREN SAXO Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen Motor Getriebe ernst ALLE ANWENDUNGEN Alle TU TUD5 Schaltgetriebe ELEKTRIK Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 433 435 GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen Motor Getriebe OHNE KLIMAANLAGE TU1JP Niv 1 oder 2 Niv 3 K ltepaket Pack Froid Niv 1 oder 2 Schaltgetriebe
50. 54 Innenbel ftet 266 Scheibendicke Mindestdicke 22 20 m s _ 97 Her E T K BEE 380 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Bremssystem in diagonaler Aufteilung X BREMSEN Scheibenbremsen vorn innenbel ftete Brems scheiben Scheibenbremsen oder Trommelbremsen hinten Handbremshebel mit Seilzugbet tigung und Wirkung auf die Hinterr der Die Funktionen Bremskraftregelung und begrenzung erfolgen durch das System ABS EBV HINWEIS EBV Elektronischer Bremskraftverteiler je nach Ausf hrung B3FP161D 381 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Bremsanlage mit ABS EBV Trommelbremsen hinten B3FP162D TECHNISCHE DATEN BREMSEN Bremsanlage mit ABS EBV Scheibenbremsen hinten BREMSEN B3FP163D WEE TECHNISCHE DATEN BREMSEN a b 1 2 3
51. 95 0 05 bar Die Werkzeuge abnehmen die Schellen 3 und den Stutzen wieder einbauen 260 KONTROLLE ABGASR CKF HRUNGSSYSTEM XSARA PICASSO Motoren RHY RHZ Spezialwerkzeuge 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften beachten Abgasr ckf hrungsventil Das Werkzeug 1 am Anschluss der Kapsel 1 anschlie en Mehrmals nacheinander einen Unterdruck von ca 0 6 bar erzeugen um die Stange a zu bet tigen Bei pl tzlicher Wegnahme des Unterdrucks muss das Ventil bei R ckkehr auf seinen Sitz ein Schlagger usch erzeugen Elektroventil zur Regelung der Abgasr ckf hrung Kontrolle unbelastet zwischen dem Elektroventil 2 und dem Abgasr ckf hrungsventil 1 durchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 2 und der Kapsel 1 anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen EINSPRITZUNG Motordrehzahl 1 min Wert des Unterdrucks 261 ALLE TYPEN Fahrzeuge Modelle 1 6i 1 6i 16V 1 6i 16V Elektroden Anzugs BOSCH CHAMPION abstand drehmoment RC8YCL FR7DE J RFN58LZ 0 9 mm 2 5 0 2 daNm AEPA ED Tel XSARA PICASSO 1 81 16V 2 0i 16V TACHOMETER ALLE TYPEN Eine gesetzliche Bestimmung legt das Verh ltnis zwischen tats chlicher und angezeigter Geschwindigkeit fest Die gesetzliche Bestimmu
52. AL4 MA 5N AL4 MA 5N 20 15 20 15 20 15 Getriebeschild 20 TP 75 20 CF 16 20 TP 75 20 CF 16 20 75 20 16 Export Sa3NI3IW3ST1V C3 alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG _ L FN KFVF IF FC KFVB FC KFVB D FC KFVE D NFUB Motorschild Hubraum cm3 1587 Steuerleistung CV F 6 Getriebetyp AL4 MA 5N MA 5S Getriebeschild 20 TP 75 20 CF 15 20 CF 16 20 CN 40 Export FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG C3 alle Typen DIESEL X SX FC 8HBXB T FN 8HXB FC 8HXB FC 8HXB MOD FC 8HXK FR 8HXB 8HX Hubraum cm3 1398 Fahrzeug Ident Nr Serie Motorschild Steuerleistung CV F 4 Getriebetyp MA 5O Getriebeschild 20 CN 33 20 CN 36 Export ALLGEMEINES C3 alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG DIESEL 1 4 HDi 16V SX Motorschild FC 8HVB SaNI3IW3ST1V Hubraum cm3 Steuerleistung CV F 4 5 Getriebetyp MA 50 BE4 5 Getriebeschild 20 CN 33 20 CN 36 20 DM 25 20 DM 26 Export 10 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG C3 alle Typen DIESEL 1 4 HDi 16V FN 8HYB FC 8HYC FC 8HYB MOD FC 8HYB T FC 8HYK FR 8HYB Motorschild ALLGEMEINES Hubraum cm3 Steuerleistung CV F Getriebetyp Getriebeschild 20 DM 25 20 DM 26 11 XSARA alle Typen FAHRZ
53. Auflagefl che der hinteren Traverse 2 bei b und gemessen ACHTUNG De macHseur lt B Spur positiv A gt B Spur negativ OIN El EE N3SHOV 316 ACHSGEOMETRIE SAXO alle Typen Achsgeometrie bei Bezugsmessebene WI Normale Federung Erh hte Federung 1 77 HFX HFX 7 KFW Alle Typen KFW Alle Typen NFX VJX NFX VJX Vorspur 1 bis 3 1 bis 3 1 49 bis 6 39 1 bis 3 1 bis 3 1 49 bis 6 39 es s E T gt Ohne Option Servolenkung und ABS Mit Option Servolenkung und ABS ACHTUNG Um das Fahrzeug auf Bezugsmessh he zu bringen die Federung zusammen dr cken um die berechneten Werte H1 und H2 zu erhalten ACHSEN FEDERUNG LENKUNG SAXO alle Typen VORDERACHSE egen 3 Stabilisator vorn 9 Unterer Dreieckslenker Anzugsdrehmoment daNm 2 Befestigung Stabilisatorlager an Karosserie 5 5 0 2 4 Befestigung Stabilisatorlager am unteren Achslenker 2 2 0 2 5 Obere Federbeinbefestigung 2 1 0 2 6 Befestigungsschraube des unteren Kugelkopfs 3 8 0 4 7 Befestigung Stabilisatorstrebe 7 0 6 8 Hintere Befestigungsmutter des Achslenkers 4 2 0 4 9 Vordere Befestigung des Achslenkers 8 5 0 8 Erh hte Federun HFX 1 HFX 3 g HFX 2 KFwvJX HFX
54. Circuit lectrique Bei Austausch der Einspritzsteuerger te mit einem anderen Fahrzeug k nnen die Fahrzeuge nicht mehr gestartet werden Es ist unzul ssig eine CR Einspritzd sen mit 12 Volt anzusteuern CR Hochdruckpumpe Die folgenden Teile nicht von der CR Hochdruckpumpe 1 trennen Dichtring keine Teile Anschluss Hochdruckausgang b Fehlfunktion PS HDI Hochdruck Direkteinspritzsystem 231 Motoren 8 8HW UNZUL SSIGE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDI SIEMENS CR Einspritzd sen ACHTUNG Reinigungsarbeiten mit Diesel oder Ultraschall sind unzul ssig Den Einspritzd sentr ger 2 nicht von den folgenden Bauteilen trennen CR Einspritzd se f keine Teile Elektromagnetisches Element c keine Teile Die Mutter nicht verstellen Funktionsst rung Den Anschluss nicht von einer CR Einspritzd se trennen Die Reinigung der Ru ablagerung an der Spitze der Einspritzd se ist unzul ssig 232 UNZUL SSIGE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDI DELPHI Reinigung Die Verwendung eines Hochdruckreinigers ist unzul ssig Kraftstoffversorgungssystem Vorgeschriebene Kraftstoffsorte Diesel EINSPRITZUNG Elektrische Anlage Bei Austausch der Einspritzsteuerger te mit einem anderen Fahrzeug k nnen die Fahrzeuge nicht mehr gestartet werden Es ist unzul ssig eine CR Einspritzd sen mit 12 Volt anzu
55. Den unteren Steuergeh usedeckel B1CP04BC B1BP2R3C B1BP2R4C 201 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Die Schraube 17 der Spannrolle 18 l sen Den Steuerzahnriemen 14 ausbauen Kontrolle WICHTIG Unmittelbar vor dem Wiedereinbau die folgenden Kontrollen durchf hren berpr fen dass Sich die Rollen 18 und 15 frei drehen lassen ohne Spiel und Druckpunkt Sich die K hlmittelpumpe 16 frei dreht ohne Spiel und Druckpunkt Keine Spuren f r lverlust Dichtringe von Kurbelwelle und Nockenwelle und verschiedene Dichtungen vorhanden sind Die freie Bewegung des Kurbelwellenrades auf dem Keil Die defekten Teile ersetzen falls erforderlich Das Kurbelwellenrad 19 durch Einsetzen des Werkzeugs 9 auf der linken Seite des Keils fixieren B1EP1A8D 1 1 9 202 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich in der folgenden Reihenfolge auflegen Rad der CR Hochdruckpumpe 21 F hrungsrolle 15 Kurbelwellenrad 19 Antriebsrad der K hlmittelpumpe 16 Spannrolle 18 Das Werkzeug 1 im Messbereich anbringen Die Werkzeuge 4 und 9 abnehmen Die Rolle 18 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgende berspan nung zu erreichen 98 2 SEEM Einheiten Die Schraube 17 der Spannrolle mit 2 5 0 2 daNm anziehen Das M
56. Einstellung e tr ger nigter menge 1 Leerlauf Kolben des 4 Zylinders im Verdichtungstakt DWLP 12 Motor im OT mit Stift gt 135 5 875 875 5350 R 8448 fixieren 5 25 25 125 Ma X auf jeder Pumpe eingraviert Siehe Tabelle Seite 245 246 XSARA Diesel Einspritzpumpe mit Kontroll Diesel Einspritzpumpe ohne Kontroll mulde der Einstellung mulde der Einstellung EINSPRITZUNG Die Kontrolle der Einstellung der Diesel Die Kontrolle der Diesel Einspritzpumpe Einspritzpumpe erfolgt mit Hilfe der folgen 2 erfolgt mit Hilfe eines Stifts bei den Werkzeuge Ein bei a eingesetzter Stift Ein Stift und eine Messuhr die in der Kontrollmulde bei b eingesetzt werden Siehe Methode auf den folgenden Seiten 247 m Vo 0 D N lt 2 O Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift Motorschwungrad 7014 T J 2 Schraube H M8 0188 E Koffer C 0188 3 Fixierstift f r Einspritzpumpen 6 mm 0188 H Nach den notwendigen Ausbauarbeiten am Fahrzeug auf die folgende Weise vorgehen Ausbauen Die Schrauben 6 7 9 10 und 12 Den oberen Deckel 8 Den mittleren Deckel 11 ACHTUNG Die Schraube 6 mit einer Unterlegscheibe Dicke 5 mm wieder einsetzen Das rechte Vorderrad drehen um den Motor anzutreiben in normaler Drehrichtung Die Antr
57. HFX KFV NFU 8HX 8HW 25 5 hohl 330 OJN El EE N3SHOV _ GEDUNG 10 i 1 Befestigungsmutter Federbein an Karosserie 6 5 0 6 2 Sto d mpfer 3 Oberer Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 3 2 0 3 4 Achsschenkel am Federbein 5 4 0 5 5 Unterer Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 3 2 0 3 6 Befestigung Stabilisatorlager am Fahrschemel 8 0 8 7 Nabenmutter 24 5 0 5 8 Radschrauben 1931 9 Befestigungsschrauben des Fahrschemels der Karosserie 10 1 10 Stabilisator 11 Befestigung unterer Achsschenkel Kugelkopf am unteren Achslenker 5 5 0 5 12 Befestigung unterer Achsschenkel Kugelkopf 4 0 4 13 Befestigung vorderes und hinteres Gelenk des unteren Achslenkers 14 0 4 14 Schrauben Abstandshalterstab 6 6 0 7 15 Befestigung Lenkungskugelkopf 3 5 0 3 Stabilisatoren Motoren Durchmesser mm Alle Modelle 19 Achsschenkel a Motoren Lagerdurchmesser Alle Modelle U Form Guss 22 5 5 Sto d mpfer w55 4 Motoren D mpfungskennlinie 5 Alle Modelle lt m u 331 Vorderachse Befestigungsmutter Federbein an Karosserie Sto d mpfer Teller Sto d mpfermutter Sto d mpferteller Kugellager Federteller Teller Einfederungsanschlag Schraubenfeder Sch tzer Sto d mpferstange Einfederungsanschlag
58. J2 2 Stitt 4 mm 0188 Q1 3 Stift 2 mm 0188 02 4 Spannhebel f r dynamische Spannrolle 0188 Z Ausbau Riemen wieder verwendet ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Spannrolle 2 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Die Spannrolle 2 gedr ckt halten und den Riemen ausbauen Riemen nicht wieder verwendet Die Spannrolle 2 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Mit dem Werkzeug 2 bei fixieren Die Spannrolle 2 gedr ckt halten und den Riemen ausbauen Die Schraube 1 l sen 120 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE XSARA XSARA PICASSO Motoren RHY RHZ Ohne Klimaanlage Fortsetzung Einbau Riemen wieder verwendet Die Spannrolle 2 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Den Riemen einbauen ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens beachten Das Werkzeug 4 abnehmen Riemen neu Den Riemen einbauen Die Exzenterrolle 3 mit dem Werkzeug 1 im Uhrzeigersinn drehen um das Werkzeug 2 aus der Fixier ffnung bei b heraus zu nehmen Die Exzenterrolle 3 mit dem Werkzeug 1 festhalten und die Schraube 1 mit 4 3 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Pr fen ob sich das Werkzeug 3 bei einsetze
59. Katalysator bei Benzin fahrzeugen Mit Borddiagnosesystem EOBD EINSPRITZUNG XSARA XSARA PICASSO SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Vorbemerkung Bei allen Eingriffen in das Einspritzsystem m ssen die folgenden Vorschriften und Bestimmungen beachtet werden Bestimmungen der zust ndigen Gesundheitsbeh rden Unfallverh tung Umweltschutz ACHTUNG Die Eingriffe d rfen nur von geschultem Fachpersonal durchgef hrt werden das ber die Sicherheitsvorschriften und Vor sichtsma nahmen informiert ist Sicherheitsvorschriften UNBEDINGT BEACHTEN Auf Grund der sehr hohen Dr cke im Kraftstoff Hochdrucksystem 1350 bar sind die folgenden Vorschriften zu beachten Rauchverbot in der N he des Hochdrucksystems bei Eingriffen Keine Arbeiten in der N he von Flammen und Funken durchf hren Motor l uft Keine Eingriffe am Kraftstoff Hochdrucksystem durchf hren Immer au erhalb des Austrittsbereichs eventueller Kraftstoffstrahlen aufhalten da diese zu schweren Verletzungen f hren k nnen Nicht mit der Hand in die N he eines Lecks im Kraftstoff Hochdrucksystem gelangen Nach dem Abstellen des Motors 30 Sekunden warten bevor Eingriffe durchgef hrt werden HINWEIS Die Wartezeit ist zur R ckkehr des Kraftstoff Hochdruckssystems auf den Atmosph rendruck n tig 222 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
60. Leck Langsame Lecks f hren nicht zu lverlust gleiche Methode wie bei Eingriffen ohne Lecks verwenden 3 Schnelles Leck Bei einem solchen Vorfall kommt es zu lverlust und zu Lufteinschl ssen im System Daher muss Folgendes durchgef hrt werden Die Trocknerflasche austauschen J9VINVYNITA So viel l wie m glich ablassen beim Austausch des defekten Bauteils Vor oder w hrend der Bef llung des Systems mit Fl ssigkeit R 134 80 NEUES l in das System einf llen 458 KLIMAANLAGE R 134 a ALLE TYPEN Bedingungen im Fahrzeuginnenraum Die Klimaanlage einschalten und die Motordrehzahl auf 2500 min Stellung der Bedienungselemente der Klimaanlage regeln Bei einer Au entemperatur von 40 C muss die Motordrehzahl Maximale K lte auf 2000 min zur ck genommen werden um das Abschalten des Maximale Gebl seleistung Kompressors durch die Hochdrucksicherheit zu vermeiden Luftverteilung auf Bel ftung mit offenen Bel ftungsd sen Lufteinlassklappe in Stellung Au enluftzufuhr stellen Nach 3 Minuten Betrieb die 3 folgenden Parameter ermitteln ACHTUNG Bei RFTA Klimaanlagen 1 den Stecker des Lufteinlass Die Temperatur der an den 2 mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen motors abziehen und darauf achten dass er in Stellung Au enluftzufuhr Luft Daraus den Durchschnitt errechnen steht Den Hochdruck am Schnappverschluss 1 RFTA vollautomatische Klimaanlage Eingang des Exp
61. Motoren 8HX 8HW Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 T 2 Hebel zum Entspannen der dynamischen Spannrolle 0194 Fixierstift Motorschwungrad 0194 C 4 Fixierstift Nockenwelle 0194 5 Fixierstift Kurbelwelle und 0194 Vorbereitende Arbeiten Ausbauen Das rechte Vorderrad Den Schmutzf nger rechts mit dem Werkzeug 1 Die Klammern des elektrischen Kabelbaums am oberen Steuergeh usedeckel Den Antriebsriemen der Nebenaggregate mit dem Werkzeug 2 Siehe ent sprechenden Arbeitsabschnitt Einstellung berpr fen Minuskabel von der Batterie abklemmen Den oberen Steuergeh usedeckel 1 ausbauen Den Motor mit der Schraube 2 der Kurbelwellenscheibe drehen HINWEIS Die Fixier ffnung befindet sich unter dem Lagerblock der Kurbelwelle Die Schraube 2 l sen Die dynamische Spannrolle des Antriebsriemens der Nebenaggregate mit dem Werkzeug 2 entspannen 146 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Kontrolle der Steuerzeiten Fortsetzung Ausbauen Den Antriebsriemen der Nebenaggregate Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate Den unteren Steuergeh usedeckel 3 WICHTIG Die Magnetbahn darf keinerlei Besch digung aufweis en und darf nicht in die N he einer magnetischen Quelle gelangen Die Schraube 2 wieder einsetzen Das Werkzeug 3 abnehmen Den Motor an der Schraube des Kurbelwell
62. NFT KFW 3 Frankreich Export NFX 3 Verwaltung Stabilisator Ohne Ta w Ss a 8 2 Ohne Option 1 mit Airbag 3 Niveau VTS SN ud3adqa3 N3SHOV HINTERACHSE SAXO alle Typen 1 Hinterachse 2 Sto d mpfer 5 Hinterer L ngslenker 7 Bremstrommel hinten 9 Drehstab Der Stabilisator befindet sich im Hinterachsrohr Anzugsdrehmoment daNm 3 Obere Sto d mpferschraube 4 Untere Sto d mpferschraube 10 1 6 Achsschenkelmutter 20 1 8 Befestigungsschrauben Hinterachse ACHSEN FEDERUNG LENKUNG B3DP02ND HINTERACHSE FEDERUNG Drehstab HFX 1 2 KFW 2 HFX KFW VJX 1 NFX VJX See ZEN 1 Fahrzeug Entreprise 2 Ausstattungsniveau VTS 3 Mit erh hter Federung Stabilisator Erh hte Federung HFX 2 KFW HFX 3 KFW 3 ne mm 1 mit Airbag 1 mit Airbag Airbag 2 Mit Airbag oder Servolenkung oder ABS 3 Ausstattungsniveau VTS SAXO alle Typen alle SAXO alle Typen OJN El EE N3SHOV TECHNISCHE DATEN LENKUNG SAXO alle Typen Reifen 155 70 R13 165 70 R13 165 65 R14 HINWEIS Die komplette Lenkung ist an der Spritzwand z befestigt Ritzel Z hne 6 L nge der Spurstangen zwischen den Kugelkopfmittelpunkten Voreinstellung 520 mm Zahnstange Z hne 28
63. Nr Serie NRN 2 WJYB Hubraum 7898 Steuerestung CV ALLGEMEINES 1 Rechtslenkung Hydraulische Kupplungsbet tigung 23 XSARA alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Kombi Diesel SX N2 RHYB N2 RHYB IF N2 RHZN Y RHZ RH Hubraum cm3 1997 Steuerestung CV Getriebetyp BE4 5 AL4 Getriebeschild 20 DL 42 20 DM 07 1 20 DM 10 20 DM 11 1 20 TP 48 Sa3NI3IW3ST1V 1 Rechtslenkung Hydraulische Kupplungsbet tigung 24 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Limousinen Diesel Kombi 1 4 HDi N2 8HZB N2 8HZB T 4 8HZB Motorschild 8HZ Hubraum cm8 1398 Steuerleistung CV F 4 Getriebetyp 5 Getriebeschild 25 XSARA alle ALLGEMEINES XSARA alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Kombi Benzin abgeleitete Kombi Diesel abgeleitete Versionen N2 KFWB T 1 N2 WJYB T 1 N2 RHYB T 1 Motorschild Hubraum cm3 1360 1868 1997 Steuerleistung CV F 8 7 6 Getriebetyp MA 5 BE4 5 BE4 5 Getriebeschild 20 CN 21 20 DL 41 20 DL 42 1 Werksseitiges Fahrzeug nicht PKW umr stbar 26 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG XSARA PICASSO alle Typen A Fahrzeug Ident Nr in die Karosserie eingeschlagen B Fahrgestellnummer Etikett unten rechts an der Frontscheibe C Fabrikschild unten
64. SAXO alle Typen ENTL FTUNG BREMSANLAGE Die Entl ftung kann mit einem auf maximal 2 bar eingestellten Entl ftungsger t durchgef hrt werden Oder auf die herk mmliche Weise UNBEDINGT einzuhaltende Entl ftungsreihenfolge Rad Hinten rechts Vorn links Hinten links Vorn rechts Zum Nachf llen nur original CITRO N Bremsfl ssigkeit verwenden 412 TECHNISCHE DATEN BREMSEN HINWEIS Bei den Versionen mit ABS gibt es keinen lastabh ngigen Bremskraftregler ESP Elektronisches Stabilit tsprogramm BREMSEN XSARA PICASSO alle Typen 1 61 1 81 16V 2 0i 16V 2 0 HDi 1 8i 16V 2 0i 16V 2 0 HDi Ohne ESP Mit ESP Hauptbremszylinder Bremskraftverst rker 23 8 5 Hersteller Kolben BOSCH ZOH 54 S ttel Mua sv j j Bremsscheibe Innenbel ftet Scheibendicke Mindestdicke 22 20 26 24 Bremsbelagsorte FERODO 769 37 Radbremszylindor oder Sat 22 HH E Trommel maxi gt Scheibe massiv ScheibengickeMindestdicke RSC op Bremskraftregler Abschaltdruck 20 61 6 413 N Caract ristiques syst me de freinage SD XSARA PICASSO alle Typen TECHNISCHE DATEN BREMSEN WEE Bremssystem in diagonaler Aufteilung X Bremsen vorn mit innenbel fteten Scheiben Trommelbremsen hinten mit automatischer Nachstellvorrichtung Handbremshebel mit Seilzugbet tigung und W
65. der Batterie abklemmen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Das Fahrzeug vorn mit freih ngenden R dern aufbocken Ausbauen Das rechte Vorderrad Die Kunststoffstifte 1 Den Schmutzf nger 2 Den Antriebsriemen der Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Die Kraftstoffzulaufleitung vom Steuergeh use l sen und zur Seite legen Den oberen Steuergeh usedeckel 1 ausbauen Den Motor an der Schraube 3 des Antriebsrads der Kurbelwelle 2 drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen 177 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Fixieren Die Kurbelwelle mit Werkzeug 2 Die Nockenwellenr der 5 und 6 mit Werkzeug 1 Ausbauen Die Schraube 3 der Kurbelwellenscheibe 2 Den unteren Steuergeh usedeckel 4 durch Bewegen des Motors WICHTIG Niemals die Kurbelwellenscheibe 2 ausbauen ohne die Kurbelwelle und die Nockenwellen zu fixieren Die Schraube 9 der Spannrolle 8 l sen Die Spannrolle 8 im Uhrzeigersinn drehen Den Steuerzahnriemen 7 ausbauen B1BP2V5D 1 1 178 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Die Spannrolle 8 mit dem Werkzeug 5a bis hinter die Kerbe b drehen Das Werk
66. des Resonators am labscheider 239 EINSPRITZUNG TECHNISCHE DATEN LUFTANSAUGSYSTEM Motoren 8HY 8HV 1 Luftfiltereinheit 2 labscheider 3 Resonanzd mpfer Turbolader 4 Turbolader 5 Ladeluftk hler 6 Luftverteiler Luftfilter Nummer MARK 4 Turbolader Nummer RHF 3V Hersteller IHI B1HP1JGP 240 KONTROLLE LUFTANSAUGSYSTEM Spezialwerkzeug 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 Vakuumpumpe EINSPRITZUNG Das Werkzeug 1 an der Vakuumpumpe 1 anschlie en Den Motor starten 30 Sekunden warten Der Wert des Unterdrucks muss 0 9 0 1 bar bei Leerlaufdrehzahl betragen B1HP1K8D 241 KONTROLLE ABGASR CKF HRUNGSSYSTEM Motoren 8HX 8HW Spezialwerkzeuge 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hoch druck Direkteinspritzung HDi beachten Abgasr ckf hrungsventil Das Werkzeug 1 am Anschluss der Kapsel 1 anschlie en Mehrmals nacheinander einen Unterdruck von ca 0 6 bar erzeugen um die Stange a zu bet tigen Bei pl tzlicher Wegnahme des Unterdrucks muss das Ventil bei R ckkehr auf seinen Sitz ein Schlagger usch erzeugen Elektrosteuerventil Abgasr ckf hrung Motor 8HX 8HW Kontrolle zwischen dem Elektroventil 1 und dem Abgasr ckf hrungsventil 2 durchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem
67. in der folgenden Reihenfolge vorgehen Rad hinten rechts Rad vorn links Rad hinten links Rad vorn rechts 425 BREMSEN ALLE TYPEN ANLASSER Die Kodifizierung der klimatischen Bedingungen ist folgende Bedeutung der Abk rzungen KLIMATISCHE BEDINGUNGEN Warm Anlassen m glich bis 18 C Getriebe T Gem igt Anlassen m glich bis 18 C Schaltgetriebe F Kalt Anlassen m glich bis 25 C Automatikgetriebe GF Sehr kalt Anlassen m glich bis 30 C Automatisiertes Schaltgetriebe Servolenkung Klimaanlage 426 ANLASSER ALLE TYPEN Tabelle der Anlasserklassen KLASSE KLASSE 2 KLASSE 3 KLASSE 4 KLASSE 5 KLASSE 6 Max Stromst rke bei einer Drehzahl I lt 275 A I lt 300 A lt 430 A I lt 470 A I lt 500 A von 1200 min ELEKTRIK KLIMATISCHE BEDINGUNGEN T Warm C Gem igt F Kalt GF Sehr kalt 427 C T F ANLASSER MELCO M002T13081 1 6i Klimaanlage MELCO M002T13081 MELCO M002T13081 Fahrzeuge Modelle Anlassertyp VALEO D7E16 1 1i VALEO D6 RA 572 VALEO D7E16 VALEO D6 RA 572 VALEO D7E16 VALEO D7E23 BOSCH E OAL 101 390 BOSCH A 001183 027 F 1 4i Klimaanlage BOSCH A 001183 027 F BOSCH A 001 183 027F VALEO D6RA572 VALEO D6 RA 572 C T F GF VALEO D6RA100 1 6 16V 1 4i Automatik VALEO D7R151 KLIMATISCHE BEDINGUNGEN T Warm C Gem
68. mpfer 3 Oberer Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 3 2 0 3 4 Achsschenkel am Federbein 5 4 0 5 5 Unterer Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 13 2 0 3 6 Befestigung Stabilisatorlager am Fahrschemel 8 0 8 7 Nabenmutter 24 5 0 5 8 Radschrauben 9 1 9 Befestigungsschrauben des Fahrschemels der Karosserie 10 1 10 Stabilisator 4 11 Befestigung unterer Achsschenkel Kugelkopf am unteren Achslenker 5 5 0 5 12 Befestigung unterer Achsschenkel Kugelkopf 4 0 4 13 Befestigung vorderes und hinteres Gelenk des unteren Achslenker 14 0 4 14 Schrauben Abstandshalterstab 6 6 0 7 15 Befestigung Lenkungskugelkopf 13 5 0 3 Stabilisator N IA HFX KFV NFU A 8HX 8HW et ACHSEN FEDERUNG LENKUNG HINTERACHSE Anzugsdrehmoment daNm 1 Befestigungsschrauben Hinterachse 10 1 2 Stabilisator 3 Hinterachstraverse 4 Elastischer Gelenkb gel des Hinterachslenkers 5 Elastisches Gelenk des Hinterachslenkers 6 Befestigungsschrauben Achslenker Gelenkb gel 7 6 0 5 7 Achslenker hinten I 8 Radnabenmutter 20 2 gefettet 9 Sto d mpfer 10 Obere Sto d mpferbefestigung 4 5 0 4 11 Untere Sto d mpferbefestigung 9 3 1 12 Schraubenfeder 13 Befestigung Hinterachstraverse Achslenker 13 1 3 14 Einheit Seilzugf hrung Sekund rbremse und Halterung 15 Einfederungsanschlag Stabilisator Durchmesser mm
69. oberen Deckel 5 Die Schraube 7 mit 1 5 0 1 daNm anziehen Die Schrauben 3 4 und 6 Den Flansch 13 Die Schrauben 11 mit 6 1 0 5 daNm anziehen Die Mutter 12 mit 4 5 0 4 daNm anziehen Montage der Lagerschale auf dem Lager 10 Den Werkstattkran entfernen Die Kraftstoffzulauf und r cklaufleitungen anstecken Das Werkzeug 7 abnehmen Anschlie en Die Kraftstoffzulaufleitung 12 Die Kraftstoffr cklaufleitung 1 Die Schraube 8 mit Loctite FRENETANCH behandeln Das Werkzeug 6 und die Schraube 8 mit der Unterlegscheibe 22 einsetzen mit 7 0 2 daNm anziehen und Winkelanzug von A 60 5 Die Drehmomentst tze des unteren Motorlagers einbauen Das Werkzeug 6 abnehmen Den K hlschlauch ausrichten und anstecken Den Einbau der Bauteile in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden B1EP1A7C 1 2 4 B1EP1ADC 205 bet Se 0 eme v PIE Z s LES 2 k SZ 1 7 N u lt XSARA BESONDERE HINWEISE MOTORSTEUERUNG Kennzeichnung der Nockenwellennaben B1EP122C VENTILSPIEL ALLE TYPEN M GLICHE VERFAHREN Bei 4 Zylinder Reihenmotoren 1 3 4 2 Das Ventilspiel muss bei kaltem Motor gepr ft werden Auslass voll ge ffnet Ventil voll offen 1 3 4 2 Wegwechsel T wechsel i EE 0 20 mm 0 05 0 40
70. sind ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens beachten Die Pfeile a zeigen die Drehrichtung der Kurbelwelle an Einsetzen Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich b in der folgenden Reihenfolge Kurbelwellenrad Nockenwellenrad K hlmittelpumpenrad Spannrolle Das Werkzeug 5 die Montagerichtung im Verh ltnis zur Motorsteuerung beachten Die Spannrolle mit dem Riemen in Kontakt bringen Die Mutter 2 anziehen Vorspannen des Steuerzahnriemens Das Werkzeug 4 am gespannten Messbereich b des Riemens anbringen Die Mutter 2 l sen Die Rolle 3 mit dem Vierkant entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis folgender Wert erreicht ist 44 SEEM Einheiten Die Mutter 2 mit 2 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 2 und 4 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren UNBEDINGT BEACHTEN Die Kurbelwelle niemals r ckw rts drehen B1EP069C 1 127 SAXO XSARA KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Vorspannen des Steuerzahnriemens Fortsetzung Die Einstellung der Steuerzeiten durch Einsetzen der Stifte 1 und 2 berpr fen Den Zylinderkopfdeckel ausbauen Das Werkzeug 5 einsetzen die Montagerichtung im Verh ltnis zur Motorsteuerung beachten Einstellung der Einbauspannung des Riemens Das Werkzeug 4 am gespannten Messbereich des Riemens anbringen Die Mutter 2 l sen Den
71. und die neuen Teile 198 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Spezialwerkzeuge Ausbau 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Die selmotoren mit Hochdruck Direkteinspritzung HDi beachten 2 Spannhebel 0188 J2 _ Die Radschrauben vorn rechts lockern 3 Fixierstift Motorschwungrad 0188 Y Das Fahrzeug vorn rechts anheben Das Minuskabel der Batterie abklemmen 4 Riemenklammer 0188 AD Ausbauen 5 Fixierstift f r Nockenwellenrad 0188 Die Schalld mmung unter dem Motor Das rechte Vorderrad 6 Feststellwerkzeug Motorschwungrad 0188 F Den Schmutzf nger vorn rechts Die Zierabdeckung des Motors 7 Satz Verschl sse 0188 Den K hlschlauch l sen und zur Seite legen Den Antriebsriemen der Nebenaggregate ausbauen 8 Riemenscheibenabzieher 0188 P Siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt 9 Stift Durchmesser 2 mm 0188 02 199 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Die Kraftstoff Zulaufleitung 2 und R cklaufleitung 1 l sen mit Werkzeug 7 ver schlieBen und zur Seite legen Ausbauen Die Schrauben 3 4 und 6 Die Schraube 7 Den oberen Steuergeh usedeckel 5 ACHTUNG Die Schraube 7 mit einer Scheibe von 17 mm Dicke einsetzen die Schraube 7 mit 1 5 0 1 daNm anziehen
72. von 40 daNm anziehen Bei gel ster Feststellbremse das L sen der Hebel bei a mit einem Blattlehrensatz kontrollieren HINWEIS Das L sen muss unter 1 mm und ber 0 05 mm betragen Einbauen Die Bremstrommeln Die R der Die Mittelkonsole Die Wirksamkeit der Feststellbremse berpr fen BEF LLUNG UND ENTL FTUNG BREMSANLAGE Spezialwerkzeuge 1 Entl ftungsger t Typ LURO oder hnliches BREMSEN Entl ften Bef llen Entleeren Den Vorratsbeh lter der Bremsfl ssigkeit 1 so weit wie m glich entleeren ggf eine saubere Spritze verwenden Den Stecker 4 abziehen Die Leitung 2 l sen Den Bolzen 3 abschrauben Den Vorratsbeh lter 1 ausbauen Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter 1 entleeren Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter 1 reinigen Einbauen Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter 1 Den Bolzen 3 Die Leitung 2 anbringen Den Stecker 4 wieder anschlie en Bremssystem bef llen ACHTUNG Nur zugelassene und vom Hersteller empfohlene Hydraulikfl ssigkeit verwenden Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter 1 bef llen Bremssystem entl ften ACHTUNG W hrend des Entl ftungsvorgangs darauf achten dass der F llstand im Vorratsbeh lter immer beibehalten und wieder aufgef llt wird Nur neue und nicht emulsionierte Bremsfl ssigkeit benutzen 389 WEE BEF LLUNG UND ENTL FTUNG BREMSANLAGE FORTSETZUNG Prim r Bremssyst
73. zeich nung Abspritz druck D se bar Einstellungen 1 min Abregelung Be schleu Mindest nigter menge Leerlauf Leerlauf Unbe lastet 1 min Belastet 1 min EINSPRITZUNG SAXO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE BOSCH Spezialwerkzeuge 4527 T S2 Fixierstift Motorschwungrad 4507 Fixierstift Pumpenflansch 4527 T S1 Werkzeugkoffer 4507 T 4527 T S1 Fixierstift Nockenwelle 4527 52 Kontrolle Das Motorschwungrad fixieren Eine Sichtpr fung der Fixierung der Nockenwellen und Einspritzpumpenr der durch f hren oder die Kontrolle mit den Werkzeugen 4527 T S1 und 4527 T S2 durchf hren SN ZLIHdSNI3 Einstellung der Pumpe Fixieren Das Motorschwungrad Das Nockenwellenrad Pumpe einbauen und mit 2 daNm anziehen Den Pumpenflansch fixieren Das Antriebsrad mit dem Steuerzahnriemen einbauen und mit 2 daNm anziehen 226 EINSTELLUNG HEBELWERK MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE BOSCH SAXO Beschleunigten Leerlauf einstellen Den Hebel 3 in Anschlag an die Schraube 2 bringen der Schraube 2 die Drehzahl des beschleunigten Leerlaufs einstellen 1100 100 min Motor kalt berpr fen dass der Hebel 3 an der Schraube 2 anliegt EINSPRITZUNG Andernfalls die Spannung des Seilzugs 4 am Nippel 1 grob einstellen Die Span
74. 1 Steuerliche Beg nstigungen Mit Katalysator und w3 Diesel neue Modelle 01 2000 3 Klassen je nach Abgasr ckf hrung f r Gas vorhandene Modelle 01 2001 Fahrzeuggewicht Dieselfahrzeuge Klasse 2 3 Klasse 1 lt 1305 kg neue Modelle 01 2001 Klasse 2 1305 1760 kg Mit Borddiagnosesystem e vorhandene Modelle 01 2002 Klasse 3 1760 kg EOBD Bestimmung Br ssel 99 102 le fahrzeugen a SE neue Modelle 01 2005 Versch rfte Norm EURO 3 14 f vorhandene Modelle 01 2006 Steuerliche Beg nstigungen 7 220 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG PSA sees Personenfahrzeuge Alle Typen a neue Modelle vorhandene Modelle Nutzfahrzeuge lt 3 5 Tonnen Benzin Klasse 1 IF L5 Gas neue Modelle 01 2005 vorhandene Modelle 01 2006 Klasse 2 3 neue Modelle 01 2006 vorhandene Modelle 01 2007 221 Bestimmungen Br ssel 2001 1 Versch rfte Norm EURO 3 L4 Steuerliche Beg nstigungen Bestimmungen Br ssel 99 102 und 2001 1 Gas Versch rfte Norm EURO 3 14 Steuerliche Beg nstigungen 3 Klassen je nach Fahrzeuggewicht Klasse 1 lt 1305 kg Klasse 2 1305 1760 kg Klasse 3 1760 kg ALLE TYPEN BESONDERHEITEN Mit 2 Lambdasonden und Katalysator bei Benzin fahrzeugen Mit Borddiagnosesystem EOBD Mit 2 Lambdasonden und
75. 1 mit 2 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 2 3 und 5 abnehmen 8 Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Das Werkzeug 3 anbringen Die Schrauben 21 l sen Das Werkzeug 5 anbringen Die Schraube 19 l sen um die Rolle frei zu geben Das Werkzeug 1 anbringen Die Rolle 20 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 54 2 SEEM Einheiten 195 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RHY RHZ gt Organummer 9127 Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Anziehen Die Schraube der Rolle 19 mit 2 5 0 2 daNm anziehen Die Schrauben 21 mit 2 0 2 daNm Das Werkzeug 1 abnehmen Das Werkzeug 1 wieder einsetzen Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 54 3 SEEM Einheiten WICHTIG Wenn der Wert nicht korrekt ist den Arbeitsgang erneut durchf hren Die Werkzeuge 1 3 und 5 abnehmen 2 Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Das Werkzeug 3 anbringen WICHTIG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch der Nockenwelle und der Fixier ff nung nicht gr er als 1 mm ist Das Werkzeug 3 abnehmen Den Einbau der Bauteile abschlie en 196 BESONDERHEITEN KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO 1 Bewegliches N
76. 1RX 200 XSL 73 228 200 137 228 155 F808 F408 BERLINGO RHY Getriebetyp MA 5 Druckplatte Typ Scheibe Nabe Belag au en innen Belagqualit t 267 KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB 71 SAXO XSARA N KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG bet tigte Druckkupplung HFX KFW NFT NFX VJX Getriebe MA 5 E Nicht einstellbar WICHTIG Wenn die Kupplungsbet tigung neu ist muss sich die Seilzugh lle zun chst setzen dazu mehrmals nach einander auskuppeln mindestens 20 Mal Kontrolle HINWEIS H henverstellbares Lenkrad in niedrige Position stellen Das Ma X zwischen Pedalposition Ruhestellung L1 und Pedal ganz durchgedr ckt L2 ermitteln Das Ma X muss betragen Pedalweg 135 5 mm Einstellung Wenn der Wert nicht korrekt ist den Kupplungspedalweg X einstellen Die Gegenmutter 1 l sen Um einen mit den oben angegebenen Werten konformen Pedalweg zu erreichen die Mutter 2 l sen oder an ziehen Die Mutter anziehen um den Pedalweg zu erh hen und umgekehrt Die Gegenmutter 1 anziehen 2 023 B2BP00GC 268 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG XSARA Druckkupplung mit automatischem Spielausgleich nicht einstellbar 4 5 Einbau des Kupplungsseilzugs Das Pedal in die obere Position stellen Kontakt bei A Die Seilzug se am Pedal einh
77. 2 KLIMAANLAGE Befestigung Kompressorflansch Hochdruck Niederdruck 2 5 0 25 C5HP13QP 475 AI AU ED XSARA PICASSO TU EW7 KLIMAANLAGE R 134 a Legende T P Skala von Durchschnittstemperatur C an den Bel ftungsd sen Hochdruck bar Niederdruck bar Skala Au entemperatur C HP Druck am Kompressorausgang bar BP Druck am Kompressoreingang bar TA Durchschnittstemperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft 39 1 C 34 3 C 19 6 C 15 7 C 476 KLIMAANLAGE R 134 a XSARA PICASSO DW10 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Schnappverschluss Hochdruck Werkzeug 8005 T C 4 Schnappverschluss Niederdruck Werkzeug 8005 T A 5 Druckschalter 1 8 0 6 daNm 6 Verschluss Filter Trocknereinsatz Anzugsdrehmomente daNm a 0 8 0 1 0 5 0 1 1 4 0 2 KLIMAANLAGE Befestigung Kompressorflansch Hochdruck Niederdruck 4 2 0 15 C5HP13RP 477 J9VINVYNITA XSARA PICASSO DW10 KLIMAANLAGE R 134 a Legende Skala von Durchschnittstemperatur C an den Bel ftungsd sen Hochdruck bar Niederdruck bar Skala Au entemperatur C Druck am K
78. 3FP14FD B3FP14GD TECHNISCHE DATEN BREMSEN XSARA alle Typen Bremsanlage mit ABS Trommelbremsen hinten BREMSEN B3FP14HD XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN BREMSEN Bremsanlage mit ABS und EBV Scheibenbremsen hinten WEE B3FP14JD B3FP14KD TECHNISCHE DATEN BREMSEN XSARA alle Typen Bremsanlage mit ABS und EBV Trommelbremsen hinten BREMSEN B3FP14LD WEE XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN BREMSEN Hydraulischer Systemkreis Elektrischer Systemkreis Tandem Hauptbremszylinder Bremskraftverst rker Bremssattel oder Bremstrommel hinten Sensorzahnrad Radsensor F hler Bremsfl ssigkeitsstand Hydraulikblock Steuerger t Bremskontaktschalter Kombiinstrument Diagnoseanschluss Zentralschalteinheit BSI Lenkradwinkelsensor Kreiselmesser Beschleunigungssensor Schalter B3HP004P 400 TECHNISCHE DATEN BREMSEN XSARA alle Typen Elektrische Anlage Nr Hersteller 42 poliger Stecker Elektronisches Steuerg
79. 6 Lagerhaltering 7 Antreibendes Zahnrad 5 Gang 8 Getriebeabtriebswelle 9 Synchronisiereinrichtung 5 Gang 10 Angetriebenes Zahnrad 5 Gang 11 Angetriebenes Zahnrad 4 Gang 12 Synchronisiereinrichtung 3 4 Gang 13 Angetriebenes Zahnrad 3 Gang 14 Angetriebenes Zahnrad 2 Gang 7 15 Synchronisiereinrichtung 7 2 Gang und Gangrad R ckw rtsgang d H 16 Angetriebenes Zahnrad 1 Gang 17 Differentialzahnkranz 18 Ausgleichskegelr der 19 Antriebskegelr der 20 Tachoritzel 21 Tachoschraubrad 22 Differentialgeh use ELELEE D SN T1ddrn3 282 GETRIEBE MA 5 Anzugsdrehmomente in daNm 23 Ausr cklagerf hrung 3 Befestigungsschrauben 0 6 0 15 24 Zwischenplatte 11 Befestigungsschrauben 25 Hinterer Deckel 3 Befestigungsschrauben 26 Lagerhaltering 4 Befestigungsschrauben 27 Mutter Getriebeabtriebswelle 1 Mutter 28 Getriebegeh use 15 Befestigungsschrauben 29 F llstandsstopfen 1 30 Ablassstopfen 1 31 Schalter R ckw rtsgang 1 B2CP3HUD 283 KUPPLUNG ACHSANTRIEB SCHALTUNG GETRIEBE MA 5 1 Schalthe
80. 7 L nge der Spurstangen voreingestellt Abstand der Kugelk pfe 392 mm Abstand zwischen der Mitte des Achsschenkel Kugelkopfs und der Auflagefl che des Zahnstangen Kugelkopfs 412 mm Linkslenkung Rechtslenkung ACHSEN FEDERUNG LENKUNG XSARA PICASSO alle Typen TECHNISCHE DATEN SERVOLENKUNG Anzugsdrehmomente daNm Verbindungen zwischen Pumpe und Lenkdrehventil 16 Befestigungsschraube 17 Befestigungsschraube 18 Befestigungsschraube HINWEIS Die Gewinde mit Produkt E3 behandeln Ein Druckschalter befindet sich in der Hydraulikleitung zwischen der Hochdruckpumpe und dem Lenkdrehventil ffnungsdruck 30 35 bar Schlie druck mindestens 25 bar Anzugsdrehmoment 2 0 2 Inhalt des Servolenkungssystems 1 Liter lsorte TOTAL FLUIDE ATX Servolenkungspumpe Hersteller SAGINAW Regelung der Pumpe 100 5 bar Gewinde der Pumpenwelle 3 8 Zoll 16 Windungen pro Zoll B3EP118D 370 SN ud3adqa3 N3SHOV TECHNISCHE DATEN BREMSEN SAXO alle Typen 1 6i 1 Bremskraftbegrenzer im Radzylinder integriert 1 61 16V 1 6i 2 Lastabh ngiger Bremskraftregler Servolenkung ohne ABS v Bremsscheibe jr 4009 Bremsscheibe Massiv p Scheibendicke Mindestdicke ss Herstel
81. 7 sind alle serienm ig mit Befestigungsschrauben des Fahrschemels an der Karosserie 8 5 0 8 l fteten Scheiben ausgestattet 343 ACHSEN FEDERUNG LENKUNG XSARATT alle Typen VORDERACHSE nderung Kugelkopf des Achslenkers Anwendung ab Organummer 7968 Neue Teile Kugelkopf des Achslenkers Achsschenkel Alte Ausf hrung A 16 mm Neue Ausf hrung 18 mm Reparaturhinweise WICHTIG Die gleichzeitige Verwendung alter und neuer Teile ist unzul ssig Es ist zul ssig eine neue Einheit Achsschenkel Kugelkopf auf einer Seite eines alten Fahrzeugs zu montieren Teile Die alten Teile sind nach wie vor bei T Z erh ltlich OIN El EE N3SHOV 344 VORDERACHSE XSARA alle Typen Stabilisatoren ion Durchmesser Farbkennzeichnung 1 61 1 61 16V 1 9D Limousine ls Blau 19 2 0i 16V RFV 1 4 HDi 2 0 HDi 20 Gelb 21 2 0i 16V RFS WeiB lt W Ka O lt So D uu XSARA alle Typen VORDERACHSE XSARA gt 07 1999 XSARA 07 1999 gt 09 2000 XSARA 07 1999 gt 09 2000 Der Nachlaufwinkel betr gt 3 au er bei Fahrzeugen mit Fl ssiggas Fahrzeugen mit CRD und allen Kombi Modellen CRD Fahren auf schwierigem Untergrund HINWEIS Ausf hrung f r einen Fahrzeugtyp dessen Achsen und Federung f r das Fahren auf schlechter Wegstreck
82. 88 K 6 Vierkant zum Einstellen der Spannung 0 188 J 7 Spannungsmessger t 4122 8 Blockierwerkzeug f r Motorschwungrad Kontrolle der Steuerzeiten Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 fixieren Sichtpr fung dass die Verschiebungen zwischen den L chern der Naben von Nockenwelle und Einspritzpumpe und den entsprechenden Fixierbohrungen nicht gr er als 1 mm sind 187 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motor WJY Einstellung der Steuerzeiten Fixieren Die Nockenwellennabe 1 mit dem Werkzeug 1 Das Einspritzpumpenrad 2 mit dem Werkzeug 2 Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 Das Schwungrad mit dem Werkzeug 4 blockieren Die Schraube 3 wieder einsetzen nicht anziehen Die Gewinde mit Produkt E6 behandeln Die Schraube 3 mit 4 daNm anziehen und mit Winkelanzug von 60 beenden Das Werkzeug 4 abnehmen Die Schrauben 4 und 5 von Hand anziehen Die Antriebsr der 6 und 2 bis zum Anschlag in den Langl chern drehen ent gegen dem Uhrzeigersinn Den Riemen auf die Kurbelwelle auflegen und mit dem Werkzeug 5 halten Den Riemen in der folgenden Reihenfolge auflegen Rolle 7 Antriebsrad 2 Antriebsrad 6 Pumpe 8 und Rolle 9 1 130 BIEP131C 1 45 BIEP132C 188 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motor WJY Einstellung der Steuerzeiten
83. ARA Motor WJ Y Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Kolben St rke Anzahl Anzahl berstand mm 0 04 L cher L cher mm 7 bei A bei B 0 51 bis 0 55 94 9 2 0 55 bis 0 59 l WJY 0 59 bis 0 63 1 34 2 is eo cccee 0 63 bis 0 67 1 38 0 67 bis 0 71 1 42 eo 0000 A Motorkennzeichnung PD B Dickekennzeichnung Ve oO ceeee Den h chsten Kolben als Referenz verwenden nn en A B 00 Motor schild 93 Motor Kolben ber schild stand mm XSARA XSARA PICASSO St rke mm 1 30 0 06 Anzahl der Kerben bei A 1 35 0 06 1 40 0 06 1 45 0 06 0 47 bis 0 605 0 605 bis 0 655 RHY RHZ 0 655 bis 0 705 0 705 bis 0 755 0 755 bis 0 83 1 50 0 06 94 ZYLINDERKOPF Motoren RHY RHZ Identifizierung der Zylinderkopfdichtung B1DP15AD ZYLINDERKOPF Fortsetzung XSARA XSARA PICASSO Motoren WJY RHY RHZ Anzug Zylinderkopf daNm Vorspannen Anzug Winkelanzug RHY RHY Vorspannen Anzug Winkelanzug X max X L nge f r Wiederverwendung f r Wiederverwendung HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopfschrauben einfetten Motor l oder Molykote G PLUS B1DPO5BC B1DP13PC B1DP15EC 95 ALLE TYPEN ZUORDNUNGSTABELLE RIEMENSPANNUN
84. BOSCH 7 4 4 PICASSO 1 8i 6FZ L4 SAGEM S2000 211 BENZINEINSPRITZUNG SAXO 1 6i 1 6 16 V L4 SAGEM S2000 L4 BOSCH M7 4 4 Abgasnorm IFL5 L4 L4 M MARELLI 48P2 BOSCH M7 4 4 Hersteller Typ Einspritzung Kraftstoffdruck bar 3 5 5700 14 5 6600 14 5 5500 14 5 5500 14 5 Abregeldrehzahl 1 min Widerstand der Einspritzventile Ohm wech Ka en Widerstand des K hlmittel temperaturf hlers Ohm 3800 bei 10 C 2 500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C Widerstand Leerlaufdrehsteller oder Schrittmotor Ohm Leerlaufdrehsteller 11 Widerstand des Luft temperaturf hlers Ohm 3800 bei 10 C 2 500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C 212 Abgasnorm Hersteller Typ Einspritzung Kraftstoffdruck bar Abregeldrehzahl 1 min Widerstand der Einspritzventile Ohm Widerstand des K hlmittel temperaturf hlers Ohm Widerstand Leerlaufdrehsteller oder Schrittmotor Ohm Widerstand des Lufttemperaturf hlers Ohm BENZINEINSPRITZUNG C3 3 3 3 M MARELLI 48P2 SAGEM 52000 BOSCH M7 4 4 i 5500 5500 5800 3800 bei 10 C 2500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C Schrittmotor 53 3 800 bei 10 C 2500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C 213 EINSPRITZUNG XSARA XSARA PICASSO BENZINEINSPRITZUNG XSARA PICASSO 1 6i 16 V 2 0i 16
85. D gelangt um den Riemen maximal zu spannen Die Exzenternabe 8 der Rolle 9 im Uhrzeigersinn drehen bis der Zeiger 10 leicht mit dem Stift 4 in Kontakt kommt WICHTIG Niemals eine komplette Umdrehung an der Exzenternabe 8 durchf hren wenn das Werkzeug 4 eingesetzt ist HINWEIS Durch diesen Arbeitsschritt wird der Zeiger 10 in die Nennposition E gestellt Die Schraube 7 mit 2 0 2 daNm anziehen und dabei die Rolle an der Sechskant ffnung C festhalten Die Stifte 1 2 und 4 abnehmen Kontrolle Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren WICHTIG Die Kurbelwelle niemals zur ck drehen Die korrekte Einstellung der Steuerzeiten durch Einsetzen der Stifte 1 und 2 berpr fen Die Stifte 1 und 2 abnehmen Zehn Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Position des Zeigers 10 berpr fen Wenn sich der Zeiger der Spannrolle nicht in Einstellposition E befindet die Arbeiten zur Einbauspannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren 170 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Position der Kurbelwelle HINWEIS Durch diesen Arbeitsschritt k nnen alle Stifte in ihren jeweiligen Fixierpunkt eingesetzt werden Fixieren Die Nockenwellenr der mit dem Werkzeug 2 Die Kurbelwelle mit Werkzeug 1 Falls dies nicht m glich ist den Flansch 17 neu ausrich
86. DIN PS 1 min Drehmoment nach EU Norm daNm 1 min 25 1750 r A 66 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm ZYLINDERKOPF mm ALLE TYPEN zZ x Zul ssiger Planfl chenverzug Nachschleifen der Dichtungsfl che Hauptlager Vorspannen schrauben Winkelanzug Pleuellager schrauben Schwungrad schrauben Schrauben Vorspannen 10 1 belwellenscheibe Winkelanzug Schrauben Vorspannen 8 08 Nockenwellenrad Winkelanzug Nockenwellennabe ANZUGSDREHMOMENTE daNm 2 0 2 45 45 4 _ Zi _ N E AM Schrauben der Nabe an der Nockenwelle ALLE TYPEN BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm ZYLINDERKOPF mm 6FZ RN ns WS WJY RZ achschleiten der Dichtungsti che on O 2 om 2001 ANZUGSDREHMOMENTE daNm Vorspannen 1 011 1 0 2 06 1 0 L sen 11 ausschl Hauptlager schrauben Anzug 11 mit 1 0 1 dann mit 2 0 1 Winkelanzug 11 mit 70 5 60 6 60 6 Anzug 6 mit 1 0 1 Vorspannen 1 0 1 2 0 2 Pleuellager L sen 180 1 2 schrauben Anzug 2 3 0 2 Winkelanzug 46 5 70 7 68 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm A HFX KFV B NFU Rechtes Motorlager 1 4 5 0 4 2 6 1 0 6 3 4 5 0 4 Drehmomentst tze
87. E Spannung des Steuerzahnriemens Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 3 fixieren Die Nockenwellenr der mit dem Werkzeug 2 fixieren HINWEIS Bei Schwierigkeiten mit der Fixierung der Nockenwellennaben die Spannrolle 7 l sen und die Nockenwellen an der Schraube 10 drehen Das Werkzeug 4 anbringen Die Schrauben 10 l sen Das Werkzeug 4 abnehmen Die Spannrolle 7 l sen Das Werkzeug 1 am Riemen anbringen Die Rolle 7 mit dem Werkzeug 5 drehen 1 120 BIEP121C 185 Eine Spannung durchf hren von Antriebsr der gel st Riemen neu 35 SEEM Einheiten_ Die Schraube der Rolle 7 mit 2 daNm anziehen Das Werkzeug 4 anbringen Die Schrauben 10 mit 7 5 daNm anziehen Die Werkzeuge abnehmen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Fixierung von Kurbelwelle und Nockenwellen mit den Werkzeugen 2 und 3 kontrollieren HINWEIS Die Werkzeuge 2 und 3 m ssen sich ohne Gewalt einsetzen lassen Die Werkzeuge abnehmen 1 120 BIEP121C 186 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA Spezialwerkzeuge 1 HM Schraube Ho 2 Fixierstift 6 mm 0 188 H 9 Fixierstift Motorschwungrad 0 188 D oder 7014 T J Koffer 0 188 4 Blockierwerkzeug f r Motorschwungrad 0 188 F 5 Halteklammer f r Riemen 0 1
88. ESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm XSARA Motoren TE am am ee TEE Befestigungsschrauben Lagerdeckel Anzug Winkelanzug Nabe Kurbelwellenscheibe Anzug Winkelanzug 3 0 3 140 14 3 0 3 180 5 Spannrolle Steuerzahnriemen Halterung F hrungsrolle Steuerzahnriemen Zylinderkopf Nockenwellenlagerdeckelblock ET Ansaugkr mmer Auspuffkr mmer 2 5 0 2 Zylinderkopfdeckel Die Schrauben 6 mit 1 0 2 Nockenwellenrad 4 3 0 4 77 Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm 8HY 8HV Motorschwungrad Kupplung 1 7 0 2 2 0 2 Schmiersystem 0 9 0 1 1 0 1 2 2 0 2 Einspritzsystem C3 XSARA Motorschwungrad Kupplungsdruckplatte Einheit lpumpe W rmetauscher K hlmittel l Schmierleitung Turbolader Mutter Befestigungsflansch Einspritzd se Anzug 0 4 0 1 Winkelanzug 65 5 Anschl sse Kraftstoffverteilerleiste Kraftstoff Hochdruckpumpe 2 3 0 2 Anschluss Einspritzd se Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe Anschluss an Kraftstoff Hochdruckpumpe 2 3 0 2 K hlsystem K hlmittelpumpe 78 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm TUD XU Motoren RFS VJX Vorspannen 0 5 Vorspannen 0 4 Anziehen 1 0 7 Anziehen
89. EUGIDENTIFIZIERUNG A Fabrikschild Kombi B Fahrzeug Ident Nr Fabrikschild Limousine D Etikett Etikett an der A S ule auf Fahrerseite Reifendruck Organummer Lackcode E Seriennummer durch die Frontscheibe sichtbar Sa3NI3IW3ST1V F Motorschild Herstellungsnummer G Getriebeschild Herstellungsnummer E1AP08WD 12 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG XSARA alle Typen Limousinen Benzin 3 T ren 1 6 16V X SX VTR VTR X VTR VTS SX VTR VTR VTS VTR Hubraum cm3 1360 ALLGEMEINES Steuerleistung CV F 5 Getriebetyp MA 5 MA 5 Getriebeschild 20 CF 13 20 CN 28 AL4 20 TP 49 AL4 20 TP 49 MA 5 20 CN 28 13 XSARA alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG _ Automatik A Automatik s e VTS VTR VTS VTS Abgasnorm IF L5 L4 14 Fahrzeug Ident Nr Serie NO RFSB NO RHYB RFS Hubraum o sewes a ERR m 5 EC 20 DL 40 20 DL 41 20 DL 42 20 DM 10 i i 20 TP 47 20 TE 47 Getriebeschild 20 DM 03 1 20 DM 05 1 20 DM 07 1 20 DM 11 1 20 TP 48 1 Rechtslenkung Hydraulische Kupplungsbet tigung FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG ill Limousinen Diesel 3 T ren N0 8HZB N0 8HZB T N3 8HZB Motorschild XSARA alle Typen ALLGEMEINES Hubraum cm3 Steuerleistung CV F Getriebetyp Getrieb
90. Einf ll F llstandsstopfen 3 Entl ftung HINWEIS Die Entl ftungs ffnung kann zum Bef llen verwendet werden lqualit t Siehe Herstellerempfehlungen ELELEE D 71 lmenge Getriebe leer 1 9 Liter Bei lwechsel 2 Liter B2CP3BLD 288 GETRIEBE BE4 5 C3 XSARA XSARA PICASSO 1 Getriebeantriebswelle 2 Ausr cklagerf hrung 3 Getriebegeh use 4 Kupplungsgeh use 5 R ckw rtsgangrad 6 Antreibendes Gangrad 3 Gang 7 Synchronisiereinrichtung 3 4 Gang 8 Antreibendes Gangrad 4 Gang 9 Antreibendes Gangrad 5 Gang 10 Synchronisiereinrichtung 5 Gang 11 Angetriebenes Gangrad 5 Gang 12 Angetriebenes Gangrad 2 4 Gang 13 Angetriebenes Gangrad 2 Gang 14 Synchronisiereinrichtung 1 2 Gang 15 Angetriebenes Gangrad 1 Gang 16 Getriebeabtriebswelle 17 Differentialzahnkranz 18 Ausgleichskegelr der 19 Antriebskegelr der 20 Differentialgeh use 21 Tachoschraubrad 22 Achsantriebsgeh usehals KUPPLUNG ACHSANTRIEB d Einstellscheiben 0 7 bis 2 4 mm in Abst nden von 0 10 mm 12 13 14 15 Einstellscheiben 1 4 bis 1 6 mm in Abst nden von 0 10 mm 19 21 22 289 GETRIEBE BE4 5 Anzugsdrehmomente daNm 23 Ausr cklagerf hrung 3 Schrauben 1 25 0 2 24 Kupplungsgeh use 13 Schrauben
91. Elektroventil 1 und der Kapsel 2 anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Elektrosteuerventil Abgasr ckf hrung Motor 8HV 8HY Kontrolle zwischen dem Elektroventil 2 und dem Abgasr ckf hrungsventil 1 durchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 2 und der Kapsel 1 anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Wert des Unterdrucks Motordrehzahl 1 min 242 fin Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 2 Muffe zur Kontrolle des Ladedrucks Kontrolle WICHTIG Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug fahrbereit Motor auf Volllast Vorbereitung Die Schellen 1 ausbauen Das Werkzeug 2 an Stelle der Leitung 2 einbauen Die Muffe 2 am Manometer 1 mit der Leitung a verbinden Vorgehensweise Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionieren Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Bis in den 3 Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 1000 min verlangsamen Den Druck kontrollieren 0 6 0 05 bar 1500 min KONTROLLE LADEDRUCK 4073 T A 0171 Eine freie Beschleunigung durchf hren vom 4 in den 3 Gang schalten Den Druck kontrollieren 0 9 0 05 bar zwischen 2500 und 3500 min Die Werkzeuge 1 2 u
92. Fortsetzung HINWEIS Falls n tig die Antriebsr der 6 und 2 leicht entgegen dem Uhr zeigersinn drehen um den Riemen aufzulegen Die Verschiebung des Riemens im Verh ltnis zu den Antriebsr dern darf nicht gr er als ein halber Zahn sein Das Werkzeug 7 im Messbereich a anbringen Die Rolle 9 mit dem Werkzeug 6 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgenden Wert zu erreichen 106 2 SEEM Einheiten Pr fen dass sich die Antriebsr der 6 und 2 nicht am Ende der Langl cher befinden Ansonsten die Einbauarbeiten des Riemens von vorn beginnen Anziehen Die Rolle 9 mit 2 1 daNm Die Schrauben 4 und 5 mit 2 3 daNm Die Werkzeuge 7 5 1 2 und 3 abnehmen B1EP133C BIEP134C 1 45 BIEP132C 189 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motor WJY Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung 8 Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Fixieren Die Nabe 1 mit dem Werkzeug 1 Das Antriebsrad 2 mit dem Werkzeug 2 Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 L sen Die Schrauben 4 und 5 Die Rolle 9 Die Schrauben 4 und 5 von Hand anziehen Das Werkzeug 7 im Bereich anbringen Die Rolle 9 mit dem Werkzeug 6 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um fol genden Wert zu erreichen 42 2 SEEM Einheiten 1
93. G GETRIEBE ACHSANTRIEB SCHALTUNG GETRIEBE BE4 5 Motoren 8HV 8HY Einstellung Schalt und W hlseilzug sind nicht einstellbar Um den Kugelkopf zu entriegeln bei b dr cken und den Kugelkopf nach oben ziehen Entriegelung eines Seilh llenanschlags 41 9442 71 Auf die Laschen der Klammer 6 bei dr cken Die Seilh llenanschl ge von ihren Halterungen l sen 294 SCHALTUNG GETRIEBE BE4 5 XSARA XSARA PICASSO 1 Schalthebel 2 Schaltseilzug 3 W hlseilzug 4 W hlseilzugkugelkopf 10 mm 5 Schaltseilzugkugelkopf 10 mm 6 Elastisches Element zur D mpfung der Spritzwanddurchf hrung KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB Die beiden Seilz ge sind nicht trennbar B2CP3BWD 295 ELELEE D 71 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG GETRIEBE BEA4 5 Einstellprinzip der Schaltung ACHTUNG Die Einstellung der Seilz ge muss bei jedem Ausbau des Getriebes der Antriebsgruppe und der Schaltbet tigung durchgef hrt werden Prinzip ACHTUNG Keine Werkzeuge zum Ausrasten der Kugelk pfe verwenden Den Schalthebel in Neutralstellung mit dem Werk zeug 9607 T blockieren Um den Kugelkopf zu entriegeln in der Mitte bei dr cken und den Kugelkopf nach oben ziehen Das Getriebe in Neutralstellung bringen HINWEIS Der Austa
94. G SEEM EINHEITEN 1 daN 1 Kg Wesen een 10015 20 25 s5 aalen s0 55 eo es zo zs so es eo es hoo 108 109 ALLE TYPEN ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE TU 5 29 J4 JP4 NFT NFV NFX 110 J4 106 JP KFV KFW X BS Ise Siehe Seite Siehe Seite XSARA Siehe Seite XSARA PICASSO Siehe Seite 97 ALLE TYPEN ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE DV WC BL J Y ajaja Siehe Seite 107 0 RER gt Siehe Seite nzas 3 49 _Siene Seite nta immo 120 13 XSARA PICASSO _Stehe seite 1 Tos 98 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE ALLE TYPEN SPEZIALWERKZEUG Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T C TRONIC 105 5 ACHTUNG Bei Verwendung des Ger tes 4099 T C TRONIC 105 siehe Zuordnungstabelle S 96 UNBEDINGT BEACHTEN Vor dem Wiedereinbau der Riemen der Nebenaggregate berpr fen 1 Dass sich die Rolle n frei drehen lassen ohne Spiel und Druckpunkt 2 Dass der Riemen korrekt in den Kerben der einzelnen Scheiben ausgerichtet ist 99 Ohne Klimaanlage Das Werkzeug 4122 T anbringen Die Spannschraube 3 anziehen um folgenden Wert zu erreichen 55 3 SEEM Einheiten Die Schrauben 2 und 1 anziehen Das Werkzeug 4122 T abnehmen 100 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAG
95. GE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi Reinigung Die Verwendung eines Hochdruckreinigers ist unzul ssig Keine Druckluft verwenden Kraftstoffversorgungssystem Vorgeschriebene Kraftstoffsorte Diesel ACHTUNG Keine anderen Kraftstoffe verwenden Elektrische Bei Austausch der Einspritzsteuerger te mit einem anderen Fahrzeug die Fahrzeuge nicht mehr gestartet werden Es ist unzul ssig eine CR Einspritzd se mit 12 Volt anzusteuern CR Hochdruckpumpe Die folgenden Teile nicht von der CR Hochdruckpumpe 5 trennen Deaktivator des 3 Kolbens der CR Hochdruckpumpe 3 keine Teile CR Hochdruckregler 4 keine Teile Dichtring 1 keine Teile Anschluss Hochdruckausgang 3 Fehlfunktion PS HDI Hochdruck Direkteinspritzsystem 254 UNZUL SSIGE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi Motoren RHY RHZ CR Verteilerleiste Die Anschl sse 7 nicht von der CR Verteilerleiste 6 trennen Funktionsst rung CR Einspritzd sen ACHTUNG Reinigungsarbeiten mit Diesel oder Ultraschall sind unzul ssig Den Einspritzd sentr ger 9 nicht von den folgenden Bauteilen trennen CR Einspritzd se 8 keine Teile Elektromagnetisches Element 11 Zerst rung Die Mutter 10 nicht verstellen Funktionsst rung Den Anschluss 12 nicht von einer CR Einspritzd se trennen Die Reinigung der Ru ablagerung an der Spitze der Einspritzd se i
96. GREGATE Motoren HFX KFW NFT Mit Klimaanlage Das Werkzeug 4122 T anbringen Die Spannschraube 5 anziehen um folgenden Wert zu erreichen 120 3 SEEM Einheiten Die Schrauben 6 und 4 anziehen Das Werkzeug 4122T abnehmen ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE N gt Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 2 Ger t zum Messen der SEEM Riemenspannung Fahrzeug ohne Klimaanlage Einbau Ausbau Den Riemen einbauen Folgende Reihenfolge einhalten Kurbelwellenrad Das Werkzeug 2 am Riemen anbringen Die Schraube 1 anziehen um folgende Spannung zu erreichen 55 3 SEEM Einheiten Anziehen Die Schraube 3 Die Schraube 2 Das Werkzeug 2 abnehmen und den Einbau beenden L sen Die Schraube 2 Die Schraube 3 Die Spannschraube 1 Den Generator zum Motor hin zur ckschieben Den Riemen ausbauen 1 215 2 101 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Fahrzeug mit Klimaanlage Ausbau L sen Die Schrauben 6 4 und 5 Den Riemen durch Einwirkung auf die Spannrolle ganz entspannen Den Antriebsriemen der Nebenaggregate ausbauen Einbau Folgende Reihenfolge einhalten Kurbelwellenrad Scheibe Klimaanlagenkompressor F hrungsrolle Generatorscheibe Spannro
97. H2 Abstand zwischen dem Boden und der Auflagefl che der hinteren Traverse R2 Abstand zwischen der Radmitte hinten und dem Boden L2 Abstand zwischen der Radmitte 4604 T hinten und der hinteren Traverse 3 4604 8006 T Die Werte L1 und L2 sind in der Tabelle unten angegeben 4 Radschrauben 8006 T Das Ma R1 messen Das Ma R2 messen Das Ma H2 R2 L2 berechnen Das Ma H1 R1 L1 berechnen Die Federung zusammendr cken bis die berechneten Werte H1 und H2 erreicht sind HINWEIS Die H hendifferenz zwischen den beiden Seiten hinten muss kleiner als 7 5 mm sein H1 R1 Li H1 Abstand zwischen dem Boden und der Auflagefl che der Befestigungen R1 Abstand zwischen der Radmitte vorn und dem Boden L1 Abstand zwischen der Radmitte vorn und der Auflagefl che der Befesti gungen ACHSEN FEDERUNG LENKUNG ACHSGEOMETRIE Achsgeometrie bei Bezugsmessebene H he hinten Hinweis Messen der H he hinten H2 Abstand zwischen dem Boden und der Auflagefl che der hinteren Traverse SAXO alle Typen H he vorn Hinweis Messen der H he vorn H1 Abstand zwischen dem Boden und der Auflagefl che der Befestigungen Die H hen vorn H1 werden zwischen dem Boden und der Auflagefl che des Achslenkers 1 im Punkt a gemessen Die H hen hinten H2 werden zwischen dem Boden und der
98. INSTELLUNG BREMSKRAFTBEGRENZER Fortsetzung Werte in kg TABELLE Nr 1 Hinterachslast des Fahrzeugs Tank leer 1 Person TABELLE Nr 2 Gewicht des Kraftstoffs im Tank Version Kraftstoffsorte lt j Exclusive I 5 litres 1 4 1 2 3 Plein Motorisierung 1 41 392 405 416 1 61 412 1 81 22 1 81 16 V 24 1 9 D 405 25 1 9 TD 436 449 447 450 Werte in kg ka gt N gt gt D 8 4 gt gt 6 gt gt TABELLE Nr 3 Gewicht der Optionen im Fahrzeug TABELLE Nr 4 Zuordnungstabelle der Kurven Fahrzeugmodell Kurve 1 41 1 6i 1 81 1 8i BVA 1 9 D 1 8i 1 9 TD Elektrisches Panoramadach lt Schutzgitter Fahrerplatz Anh ngerkupplung alle Versionen 406 KONTROLLE UND EINSTELLUNG BREMSKRAFTBEGRENZER Fortsetzung XSARA alle Typen KURVE Nr 1 KURVE Nr 2 BREMSEN B3FP09XD B3FP09YD XSARA alle Typen KONTROLLE UND EINSTELLUNG BREMSKRAFTBEGRENZER Fortsetzung B3FP09ZD KONTROLLE UND EINSTELLUNG BREMSKRAFTBEGRENZER Fortsetzung XSARA alle Typen Spezialwerkzeug BREMSEN Bremsdruckpr fger t 4140 Kontrolle des Bremsdrucks ACHTUNG Die Plastikmutter 1 nicht
99. KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren HFX KFV Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Motor HFX KFV Die Schrauben 4 l sen aber nicht herausnehmen Die Einheit unteres Motorlager 5 und die Befestigungsschrauben 4 ausbauen Die Mutter 6 l sen Den Riemen durch Einwirkung auf die Spannrolle 7 ganz entspannen Den Steuerzahnriemen ausbauen WICHTIG Pr fen dass sich die Spannrolle frei drehen l sst ohne Druckpunkt B1BP2MEC 1 18 132 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Motor NFU Ausbauen Den unteren Kunststoffdeckel Das Motorlager 9 Die mittlere Halterung Den Steuergeh usedeckel 8 Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Die Werkzeuge 3a und 3b einsetzen B1BP2MFC 2 B1EP18MC KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG C K l Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Motor NEU Die Spannrolle l sen Die Spannrolle so drehen dass sich das Werkzeug 4 mit Hilfe eines bei angebrachten Inbusschl ssels einsetzen l sst Die Spannrolle nach rechts drehen bis der Zeiger in Position b steht Die Spannrolle in dieser Position fixieren um den Steuerzahnriemen maximal zu entspannen WICHTIG Die dynamische Spannrolle niemals um eine komplette Umdrehung drehen Den Steuerzahnriemen 8 ausbaue
100. L2 berechnen Die Federung zusammendr cken bis die berechneten Werte H1 und H2 erreicht sind HINWEIS Die H hendifferenz zwischen den beiden Seiten muss kleiner als 10 mm sein Alle Motoren CRD Seel Gel Z FEN TAAA B3CP04AD Zr ss Vorderachse 2 01 16V Alle Motoren Alle Motoren 2 01 16V Alle Limousinen RFS 2 01 16V und CRD CRD RFS 2 0i 16V und CRD Bezugsmesswerte 75 5 73 in mm 339 ACHSEN FEDERUNG LENKUNG XSARA alle Typen ACHSGEOMETRIE Werte der Vorder und Hinterachse auf Bezugsmessebene UNBEDINGT BEACHTEN Bei einer Kontrolle muss sich das Fahrzeug auf Bezugsmessebene befinden Verwendete Werkzeuge Die Federung zusammendr cken bis die Werte auf Bezugsmessebene erreicht sind 1 Satz von zwei Federspannern 9511 T A 2 Satz von vier Gurten 9511 3 Satz von vier Sch keln 9511T C ACHTUNG A lt B positive Spur VORSPUR gt negative Spur NACHSPUR 340 SN ud3adq3a3 N3SHOV ACHSGEOMETRIE XSARA Werte der Vorder und Hinterachse auf Bezugsmessebene Vorderachse an alle Limousine CRD otorisierungen A alle Motorisierungen au er KFW Kombi en Il 2 01 16V RFS au er KFW alle Motorisierungen Kombi CRD alle au er CRD Motorisierungen Toleranzen Limousine oder Entreprise KFW 1 mm 1 5 1 mm 0 15 10
101. Magnetbahn a WICHTIG Die Magnetbahn darf keinerlei Besch digung aufweisen und darf nicht in die N he einer magnetischen Quelle gelangen Andernfalls muss das Kurbelwellenrad ausgetauscht werden Die Schraube 2 einbauen B1BP2LXC BIEP18GC 148 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HX 8HW Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Das Werkzeug 3 abnehmen Die Kurbelwelle an der Schraube des Kurbelwellenrads 2 im Uhrzei gersinn drehen um sie in Fixierstellung zu bringen Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 4 fixieren Fixieren Das Kurbelwellenrad 6 mit dem Werkzeug 5 Das Antriebsrad der Hochdruckpumpe mit dem Werkzeug 5 Den Motor mit einem Werkstattwagenheber und einem Keil st tzen Ausbauen Das rechte Motorlager 7 Das mittlere rechte Motorlager 8 B1JP03SC B1EP18DC B1EP195C B1BP2LYC 149 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HX 8HW Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Die Spannrolle mit einem Innensechskantschl ssel bei b festhalten Die Schraube 9 l sen Den Steuerzahnriemen 10 ausbauen Einbau WICHTIG Pr fen dass sich die Spannrolle und die feste Rolle frei drehen lassen ohne Druckpunkt andernfalls die Rollen ersetzen Montage der Antriebsr der Nockenwellenrad Anzug 4 3 0 4 daNm Rad der Kraftstoff Hochdru
102. Maximaler Druck 80 bar Durchmesser der Antriebsscheibe 112 mm Qualit t der Fl ssigkeit TOTAL Fluide ATX Inhalt 1 55 Liter ACHSEN FEDERUNG LENKUNG B3EP12XD N3SHOV ACHSGEOMETRIE Kontroll und Einstellbedingungen Reifendruck korrekt Einstellen auf Bezugsmessebene Zahnstange der Lenkung auf ihren Nullpunkt eingestellt siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Fahrzeugh hen auf Bezugsmessebene va hinten H1 R1 L1 H2 R2 L2 H1 Messung zwischen dem Messbereich unter dem vorderen Fahrschemel und H2 Messung zwischen dem Messbereich unter dem L ngstr ger hinten und dem dem Boden R1 Vorderradradius unter Last L1 Abstand zwischen der Radmitte und dem Messbereich unter dem vorderen Fahrschemel Boden R2 Hinterradradius unter Last L2 Abstand zwischen der Radmitte und dem Messbereich unter dem L ngstr ger hinten ACHSGEOMETRIE DI s SER A DEI J gt H he vorne messen H he hinten messen 1 Lehre zum Messen des Radradius mit 4 Radschrauben Werkzeug 8006 T Z1 Messbereich unter dem vorderen Fahrschemel Z2 Messbereich unter dem hinteren L ngstr ger Den Radradius vorn R1 messen Das Ma H1 R1 L1 berechnen Den Radradius hinten R2 messen Das Ma H2 R2 L2 berechnen Wert auf Alle Typen Fahrzeuge CRD Wert auf Ale Typ
103. NG Motoren HFX KFV NFU 8HX 8HW 8HV 8HY HINWEIS Alle Kupplungen sind Druckkupplungen mit hydraulischer Bet tigung Beschreibung Die Kupplungsbet tigung verf gt ber eine auf einem Kugelkopf montierte Kupplungsgabel 1 In das Kupplungsgeh use eingeschraubter Kugelkopf 2 Kupplungsgabel 3 Kupplungsgeh use 4 Ausr cklager 5 Kupplungsdruckplatte Der Nehmerzylinder der Kupplungsbet tigung 7 ist mit zwei Schrauben 6 au en am Kupplungsgeh use befestigt Anzugsdrehmoment daNm Befestigung Druckplatte Motorschwungrad Befestigung Nehmerzylinder der Kupplungsbet tigung Kupplungsgeh use 2 0 25 Befestigung Motorschwungrad Kurbelwelle Vorspannen 1 7 0 1 Winkelanzug B2BP047C B2BP04QC 265 KUPPLUNG ACHSANTRIEB XSARA XSARA PICASSO TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG me RSR 1 6i 16V RHY BE4 5 MA 5 BE4 5 180CPO 215 DT 200 P 200 P 230 P Druckplatte Typ 3400 200 CPR 3800 230 DNG 4700 5250 3700 4200 4700 235 T 5700 i 180 XJF 215 F D Scheibe Nabe 200X D95 11A12X 230 DNG 4700 215 FD 95 93 22 BX Be 228 0 Belag au en innen 180 127 200 137 228 155 215 147 200 134 200 134 230 155 Belagqualit t F408 F410 F 808 F408 228D 235 155 F202 ELELEE D 942 DNNIIANY 266 TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG BE4 5 VALEO LUK 200 CPX 3850 200 P 4700 235 T 5700 200 XS L73C 1
104. NGEN in Liter C Dis Umweltfreundliche Patrone Inhalt 0 15 Liter ___ _ ami Autom _ _ Autom Motorschild wu RFs 2 wsz nz O Differenz Mini Maxi 1 4 lwechsel Filter 3 4 5 4 25 1 5 Ganggetriebe Sa3NI3IW3S1T1V Automatikgetriebe bei lwechsel Hydraulik oder Bremsanlage Mit ABS 0 50 Ohne ABS 0 55 5 7 9 01 12 03 gt vom 11 02 bis 01 12 03 gt Motor mit Filterpatrone 3 75 und zwischen Mini und Maxi 1 8 K hlsystem Kraftstofftank 1 Mit Klimaanlage HINWEIS Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 36 F LLMENGEN in Liter XSARA PICASSO alle Typen XSARA PICASSO Diese Umweltfreundliche Patrone Inhalt 0 15 Liter lwechsel Filter Differenz Mini Maxi 5 Ganggetriebe ALLGEMEINES Automatikgetriebe bei lwechsel Hydraulik oder Bremsanlage 0 58 Liter K hlsystem 5 8 1 und 2 6 5 1 und 2 Kraftstofftank 55 11 1 und 2 60 1 Mit Klimaanlage 2 Ohne Klimaanlage HINWEIS Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 37 BERLINGO 2 alle Typen F LLMENGEN in Liter Berlingo 2 Umweltfreundliche Patrone Inhalt 0 15 Liter BEE EEE E i EE lwechsel Filter Differenz Mini Maxi 1 5 Getriebe 2
105. Nachspur Limousine CRD alle onen 2 0 16V RFS Kombi alle Motorisierungen Limousine Entreprise Motorisierungen 4 54 1 3 mm 5 1 1 3 4 27 1 3 mm 3 45 1 3 mm 0 41 11 0 46 11 0 39 11 0 31 10 J 0 57 0 58 gt Toleranzen 1 3 mm ACHSEN FEDERUNG LENKUNG CRD Conditions de route difficille 341 XSARA alle Typen ACHSGEOMETRIE a Winkel der die Spurabweichung zwischen Vorder und Hinterachse definiert Sein Wert darf 12 nicht bersteigen OJN El EE N3SHOV VORDERACHSE XSARA alle Typen Anzugsdrehmomente daNm Sto d mpfermutter 2 Schraube der Federbeinaufnahme oben 2 5 0 3 3 Federbein 4 Oberer Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 3 7 0 3 5 Achsschenkel Federbein hohler Achsschenkel 4 5 0 5 5 Achsschenkel am Federbein Achsschenkel H 5 5 0 5 6 Stabilisator 7 Unterer Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 3 7 0 3 8 Unterer Kugelkopf des Achsschenkels 4 0 4 9 Antriebswellenmutter 32 5 2 5 10 Radschrauben 9 1 11 Vorderes Gelenk des unteren Achslenkers 7 6 0 7 12 Hinteres Gelenk des Achslenkers 6 8 0 6 und Stabilisatorlager 13 Untere hintere Lenkerlagerschraube 3 1 0 3 Die Fahrzeuge mit gt ORGANUMMER 14 Befestigung Kugelkopf am unteren Achslenker 5 0 5 866
106. ONTROLLE DER DR CKE SPEZIALWERKZEUGE 1 F llstation Die Temperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft Siehe Tabelle 2 Thermometer Den Hochdruck Gem den Vorbedingungen der Fahrzeugausstattungen und der Kontrolle Den siehe Tabelle verfahren Nach drei Minuten Betrieb der Klimaanlage die Die ermittelten Werte mit der unten stehenden Tabelle oder den Kurven vergleichen folgenden Parameter ermitteln Fahrzeug mit Fl ssigkeit R 134 a Kompressor mit variablem Hubraum Hochdruck Bars 22 5 3 Niederdruck Bars 3 5 0 3 Au entemperatur in C 9 3 2 20 15 Fahrzeug Motoren 777 eder nuck pag SAO 3 03 2 4 0 2 Hochdruck Bars 2 Niederdruck Bars 3 6 0 2 Hochdruck Bars lt Niederdruck Bars Hochdruck Bars Niederdruck Bars mm Hochdruck Bars TU Niederdruck Bars XSARA SE J9VINVYNITA SAXO TT KLIMAANLAGE R 134 a C5HP15UP 462 Schnappverschluss C5HP12EC Anzugsdrehmomente daNm 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Schnappverschluss 4 Druckschalter 1 Dichtung 10 82 5 Trocknerflasche 2 Dichtung 7 65 6 Expansionsventil Anzug 0 43 daNm 0 1 1 Dichtung 7 65 1 Dichtung 16 5 7 Kompressor Flanschbefestigung 3 0 8 daNm 2 Dichtunge
107. RS JUMPER 2 8 TDi 2 8 HDi SOFIM Motor Fahrzeuge HDi FAP 1 6i 16V DV4TEDA4 C8 2 2i EW12J4 ALLGEMEINES ALLE SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen E4AP006D 0W 40 5W 30 5W 40 10W 40 15W 50 40 Motor lnormen Geltende Normen Die Klassifizierung dieser Motor le erfolgt durch die fol genden anerkannten Institutionen S A E Society of Automotive Engineers API American Petroleum Institute ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Automobiles SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen ALLE TYPEN S A E Normen Tabelle zur Auswahl der Motor lviskosit t Wahl der Motor lviskosit t je nach den klimatischen Bedingungen des Verkaufslandes Anderung der Normen zum 01 01 2003 API Normen Normen ACEA 2003 Die Bedeutung des ersten Buchstabens ndert sich nicht er ents pricht nach wie vor dem betreffenden Motortyp A Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas B Dieselmotoren Die folgende Ziffer ndert sich und entspricht dem folgenden ltyp 3 Hochleistungs le 4 Spezial le f r Dieselmotor mit Direkteinspritzung 5 Hochleistungs le mit Verbrauchseinsparung Beispiel ACEA A3 Spezielle Hochleistungs le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas ACEA A B Mehrzweck Hochleistungs le f r alle Motoren zur Kraft stoffeinsparung Spezial l f r Dieselmotoren mit Direkteinspritzu
108. Riemen ohne Ubertreibung entspannen Den Steuerzahnriemen spannen um folgenden Wert zu erreichen 31 2 SEEM Einheiten Die Mutter 2 mit 2 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 2 4 und 5 abnehmen Kontrolle der Riemenspannung 2 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Pr fen ob sich folgende Teile immer noch fixieren lassen Motorschwungrad Nockenwelle UNBEDINGT BEACHTEN Die Spannung des Riemens erneut durchf hren wenn sich die Fixierstifte nicht einsetzen lassen 128 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren HFX KFV NFU Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift Motorschwungrad 4507 2 Fixierstift f r Nockenwellenrad 4507 T B 9a Fixierstift f r Nockenwelle 4533 1 9b Fixierstift f r Nockenwelle 4533 TA C2 4 Stift f r dynamische Spannrolle 4200 T H 5 Halteklammer f r Riemen 4533 T AD 6 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 T Kontrolle der Steuerzeiten Motor HFX KFV NFU Das Fahrzeug vorn rechts anheben Das Pluskabel der Batterie abklemmen Den 5 Gang einlegen Den Olfilter 1 ausbauen Motor HFX KFV Ausbauen Den oberen Steuergeh usedeckel 2 Das Rad drehen um den Motor in normaler Drehrichtung anzutreiben Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 2 fixieren 1 2 7 1 2 8 B1BP2M9C 129 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Kontrolle der Steu
109. SAENomen ACEA Normen API Normen TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 CF TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 15W50 44 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Verwendungstabelle der le I TOTAL ACTIVA QUARTZ Synthetisch 9000 Halbsynthetisch 7000 0W40 kalte 5W30 5W40 L nder XU10 J4RS Xsara VTS 2 0i 16V Benzinmotor EW 12 J4 C8 2 2i 16V 15W50 hei e L nder 5 2 puran meni lt Dieselmotor i HECKEN PE Ed ALLGEMEINES DV4 TED4 C3 2 0 HDi 16V SOFIM 2 8 TDi und 2 8 HDi JUMPER Dieselmotor indirekte Einspritzung Partikelfilter 45 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Wahl der TOTAL Motor lviskosit t je nach den klimatischen Bedingungen des Verkaufslandes Sa3NI3IW3STTV 0W 40 5W 30 5W 40 10W 40 15W 50 4 0060 46 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen ALLE TYPEN MOTOR LE Offenes Mehrzweck l alle Motoren TOTAL ACTIVRAC S A E Normen 10W40 TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren Mehrzweck le f r alle Motoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas i 900 5W40 7000 10 W40 Frankreich 9000 5W30 7000 10 W40 9000 5W40 Neukaledonien Guadeloupe Saint Martin Reunion Martinique 9000 5 40 7000 15 50 7000 15W50 Guyana Tahiti Mauritius Mayotte Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung FRANKREICH Fran
110. TABELLE ZUR IDENTIFIZIERUNG UND ZUORDNUNG DER BENZINMOTOREN TU m A 2 0i 16V WICHTIGER HINWEIS Das technische Datenbuch wird jedes Jahr neu berarbeitet es enth lt nur Daten des laufenden Modelljahrs Wir empfehlen Ihnen die Datenb cher vorangegangener Jahrg nge aufzubewahren TABELLE ZUR IDENTIFIZIERUNG UND ZUORDNUNG DER DIESELMOTOREN U DV g D Motorfamilie 1 4 16V HDi 1 4 16V HDi XSARA PICASSO BERLINGO 2 Gedruckt in Deutschland von Sigma Druck Steinfurt Tel 0 25 52 9 28 0 TECHNISCHE DATEN PKW SAXO C3 XSARA XSARA PICASSO BERLINGO Die in dieser Dokumentation enthaltenen technischen Informationen sind zum ausschlie lichen Gebrauch durch Fachleute f r KFZ Reparatur bestimmt In einigen F llen k nnen diese Informationen die Sicherheit der Fahrzeuge betreffen Sie werden von den KFZ Reparaturwerkst tten f r die sie bestimmt sind in eigener Verantwortung benutzt eine Haftung des Herstellers ist ausgeschlossen Die in dieser Brosch re enthaltenen technischen Informationen k nnen entsprechend der Weiterentwicklung der technischen Daten der Modelle der jeweiligen Baureihe aktualisiert werden Wir bitten die KFZ I Reparaturwerkst tten
111. TAL LHM LDS nicht mischbar ALLGEMEINES ACHTUNG CITROEN C5 Nur Hydraulik l TOTAL FLUIDE LDS verwenden Alle L nder TOTAL HYDRAURINCAGE 61 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen SCHEIBENWASCHFL SSIGKEIT CITRO N Teilenummer Konzentrat 250 ml 9980 33 ZC 9875 953U 9980 56 Alle L nder gebrauchs 9980 06 ZC 9875 7840 fertige Fl ssigkeit 9980 05 ZC 9885 077U ZC 9875 279U ABSCHMIEREN Allgemeine Anwendun g g NLGI Normen TOTAL MULTIS 2 2 Alle L nder TOTAL F R MECHANISCHE KLEINTEILE 22201 NLGI National Lubrificating Grease Institute 62 LVERBRAUCH MOTOREN ALLE TYPEN Der lverbrauch h ngt von verschiedenen Faktoren ab Motortyp Einfahrzeit oder Verschlei zustand Verwendete lsorte Einsatzbedingungen Einfahrzeit 5 000 km beim BENZIN Motor 10 000 km beim DIESEL Motor ALLGEMEINES H chstzul ssiger lverbrauch nach der Einfahrzeit 0 5 Liter auf 1 000 km beim BENZIN Motor 1 Liter auf 1 000 km beim DIESEL Motor UNTERHALB DIESER WERTE SIND KEINE ABHILFEMASSNAHMEN ERFORDERLICH LSTAND Beim lwechsel und beim Nachf llen darf die H chstmarke auf dem Messstab KEINESFALLS BERSCHRITTEN werden bersch ssiges l wird sehr schnell verbraucht Es verringert die Motorleistung und beeinflusst nachteilig die Be und Entl ftung des Motorgeh
112. V 2 0i 16 V IFL5 L4 K IFL5 L4 L3 BOSCH M MARELLI M MARELLI BOSCH M7 4 4 48P2 1AP10 M7 4 4 5800 6000 6500 5700 3800 bei 10 C 2500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 1 81 16 V Abgasnorm IFL5 L4 IFL5 L4 SAGEM S2000 SAGEM S2000 Hersteller Typ Einspritzung Kraftstoffdruck 59 Abregeldrehzahl 1 min 5500 14 5 5500 Widerstand der Einspritzventile 12 2 Widerstand des K hlmittel temperaturf hlers Ohm Widerstand Leerlaufdrehsteller oder Schrittmotor Ohm Schrittmotor 53 Widerstand des Luft temperaturf hlers Ohm 3800 bei 10 C 2500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C 214 TECHNISCHE KONTROLLE ABGASUNTERSUCHUNG FRANKREICH ALLE TYPEN Bedingungen Im Leerlauf Motor betriebswarm gt 01 96 Unter 4 5 f r Fahrzeuge mit Erstzulassung vor 10 86 Unter 3 5 f r Fahrzeuge mit Erstzulassung nach 10 86 gt 01 96 EINSPRITZUNG Saugmotor Mit Katalysator H her als 2 0i MJ 89 Unter 2 5 m 1 Alle Modelle MJ 93 CO unter 0 5 im Leerlauf Turbomotor CO unter 0 3 im beschleunigten Leerlauf zwischen 2500 und 3000 min Unter 3 0 m 1 Wert der Lambdasonde von 0 97 bis 1 03 215 ALLE TYPEN ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG PSA Fah BESONDERHEITEN ahrzeuge Pr 10 89 Grenzwerte Nutzfahrzeuge Grenzwerte MitLambdasondo ECE K 15 04 Benzin Nutzfahrzeuge Persone
113. Vorderes Gelenk des unteren Achslenkers 12 Hinteres Gelenk des unteren Achslenkers und Stabilisatorlage 13 Untere hintere Lenkerlagerschraube Befestigungsschrauben des Fahrschemels an der Karosserie Stabilisator NFV 6FZ RFN RHY Montage der oberen Sto d mpferhalterung Lasche a zeigt nach vorn N3SHOV B3CP056P B3CP057D B3CP043D OINA El EE 362 HINTERACHSE XSARA PICASSO alle Typen Anzugsdrehmoment daNm 14 Vordere Silentblockverbindung an Achse 15 Stabilisatorschrauben 16 Drehstab hinten 17 Stabilisator 18 Achsrohr 19 vordere Silentblockverbindung an Karosserie 20 Oberer Hinterachslenker 21 Radschrauben Auflage und Gewinde nicht eingefettet 22 Sto d mpfer 23 Hintere Silentblockverbindung an Achse 24 Sto d mpfermutter 25 Radnabenmutter eingefettet 26 Hintere Silentblockverbindung an Karosserie Drehstab Stabilisator Motor zeichnung zeichnung NFV 6FZ RFN RHY HINWEIS Der rechte Drehstab ist mit einem Farbstrich gekennzeichnet Der linke Drehstab ist mit zwei Farbstrichen gekennzeichnet ACHSEN FEDERUNG LENKUNG OINA Ela EE N3SHOV XSARA PICASSO alle Typen HINTERACHSE Alt 15 12 1999 Neu gt 15 12 1999 364 nderung Neue Nabenmutter hinten 3 Wegfall der Anschlagscheibe 2 Alte Ausf hrung A
114. W40 7000 10W40 T rkei 9000 15W50 9000 0W40 Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung 52 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen ALLE TYPEN MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Mehrzweck le f r alle Motoren Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas Ukraine ED 9000 5W40 7000 10W40 FUTURE 9000 5W30 9000 0W40 7000 10W40 Jugoslawien EUROPA ALLGEMEINES Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung 53 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren Mehrzweck le f r alle Motoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas Australien 9000 5W40 Neuseeland FUTURE 9000 5W30 7900 10W40 7000 10W40 TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren Mehrzweck le f r alle Motoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40 54 OZEANIEN SaNI3IW3ST1V Algerien S dafrika Elfenbeink ste gypten Gabun Ghana Kenia Madagaskar Marokko Nigeria Senegal Tunesien SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen ALLE TYPEN MOTOR LE Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 7000 10W50 7000 15W50 7000 10W40
115. WICHTIG Aus dem Fahrzeug alle Gegenst nde entfernen die schwerer als 1 kg sind Die Hinterachslast des Fahrzeugs Tank leer 1 Person Kraftstoffgewicht im Tank Den Fahrzeugtyp ermitteln Den Kraftstoffstand ermitteln und daraus das Gewicht gem der Die Zuordnungstabelle benutzen Tabelle feststellen Motorisierun Hinterachslast kg Kraftstoffstand Kraftstoffgewicht im Tank kg g Tank leer 1 Person Liter Benzin Diesel 77 J P i x gt gt 5 r j j s gt T x j Riy s 7 417 XSARA PICASSO alle Typen KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTBEGRENZER Spezialwerkzeug 1 Bremsdruckpr fger t 4140 T Beispiel Fahrzeugtyp TU5JP Hinterachslast Tank leer 1 Person 542 kg Kraftstoffstand 22kg Panoramadach 10 kg Hinterachslast des Fahrzeugs 542 22 10 574 kg 1 CRD gt OPR 8885 Gewicht der Optionen im Fahrzeug 2 CRD 3 gt Organummer 8886 Die Optionen im Fahrzeug ermitteln und deren Gewicht in der Tabelle 4 gt Organummer 8886 ablesen CRD Fahren auf schwierigem Untergrund Optionen Gewicht kg Zuordnungstabelle der Kurven Elektrisches Panoramadach Fahrradtr ger Fahrzeugmodell NFV RHY gt SE Dachreling NFV RHY 1 n 10 Heiz K hlmodul 10 19 Schutzabdeckung unte
116. X KFV NFU Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Dicke Serie Dicke Reparatur 1 4 0 1 82 St rkekennzeichnung B1BP10KC ZYLINDERKOPF Motoren HFX KFV NFU Anzug Zylinderkopf daNm Zylinderkopfschrauben HFX KFV Anzug auf 2 0 2 Winkelanzug 240 5 In der Reihenfolge 1 10 x Anzug auf 2 0 2 Winkelanzug 260 5 y BBB In der Reihenfolge 1 10 HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopf schrauben einfetten B1BP1DVC X max L nge f r Wiederverwendung HINWEIS Das Nachziehen des Zylin HFX KFV NU derkopfs nach Eingriffen ist unzul ssig p 9 9 175 5 0 5 122 0 3 83 ZYLINDERKOPF Motoren 8HY 8HV Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Kolben S Anzahl der Anzahl der 5 Dicke mm Kerben bei d Kerben bei e mm Dichtungstyp 0 675 mit 0 725 145 Mehrschicht Metall 0 726 mit 0 775 130 d Dickekennzeichnung 8HY 8HV ELRING 0 776 mit 0 825 185 Motorkennzeichnung 0 826 mit 0 875 0 876 mit 0 983 B1DP1CMD ZYLINDERKOPF Motoren 8HY 8HV Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Kolben berstand Dicke mm Anzahl der Anzanl der mm Kerben bei d Kerben bei e Dichtungstyp 0 771 0 820 13 Mehrschicht Metall ELRING 0 721 0 770 100 Dickekennzeichnung 8HY 8HV
117. XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN MECHANISCHE LENKUNG Mechanische Lenkung Fortsetzung Zahn Anzahl der Z hne Anschlag der Lenkung Anzahl EE stangenweg mm OPI Zahnstange Farbkennzeichnung umdrehungen 6 Z hne 13 i 22 1 Linkslenkung 73 5 Rechtsgewinde Ee L nge der Spurstangen Voreinstellung 371 mm zwischen den Kugelkopfmittelpunkten oder 391 mm Abstand zwischen der Mitte des Achsschenkel Kugelkopfs und der Auflagefl che des Zahnstangen Kugelkopfs TECHNISCHE DATEN SERVOLENKUNG XSARA alle Typen a Linkslenkung Blau Rechtslenkung Wei L L nge der Zwischenwelle 311 1 5 1 Lenkrad mit Airbag je nach Ausstattung 4 Lenks uleneinstellung Anzugsdrehmomente daNm 2 Befestigung Airbag am Lenkrad 3 Lenkradbefestigung 13 3 5 Befestigung Lenks ule an Halterung 2 3 6 Kreuzgelenkbefestigung b Indexierring Dieser Indexierring muss sich in der Mitte der ffnung des Indexierpl ttchens vor dem Anzug der Schrauben 6 des Kreuzgelenks befinden ACHSEN FEDERUNG LENKUNG XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN SERVOLENKUNG Servolenkung Anzugsdrehmomente daNm 7 Mutter Achsschenkelkugelkopf 8 Gegenmutter der Spurstange 9 Kugelkopf an der Zahnstange 10 Befestigung am Fahrschemel 11 Anschluss an Hydraulikleitung 12 Befestigung Lenkventil am G
118. agerecht halten Gefahr des Verlusts der Nadeln des Tripode Gelenks Initialisierungsverfahren Einspeicherung Dieses Verfahren in den folgenden F llen durchf hren Austausch des Steuerger tes L schen der Fehler Austausch des Potentiometers Austausch oder Einstellung des Gasseilzugs Initialisierung Einspeicherung nicht korrekt durchgef hrt HINWEIS Die Kontrolle des Initialisierungsverfahrens muss mit einem Diagnoseger t durchgef hrt werden Fahren Niemals mit ausgeschalteter Z ndung fahren Fahrzeug zum Anlassen nicht anschieben bei einem Automatikgetriebe nicht m glich HINWEIS Die Schmierung des Automatikgetriebes ist nur bei laufendem Motor gew hrleistet Den W hlhebel erst in Position stellen wenn das Fahrzeug vollkommen still steht KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB 299 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE MB3 Verfahren vor Eingriffen lqualit t Wenn das Getriebe eine schwere Funktionsst rung aufweist die zu einer unnormalen Funktion oder zur Zerst rung einer Kupplung gef hrt hat erhitzt sich das l unangemessen und reichert sich mit Verunreinigungen an Das l wird dann als verbrannt bezeichnet In diesem Fall zeichnet es sich durch seine schwarze Farbe und einen unangenehmen Geruch aus WICHTIG Das Getriebe austauschen lstand Vorbedingungen l betriebswarm mindestens 80 C Die Bremse gedr ckt
119. an der rechten B S ule D Etikett Reifendruck Identifizierung der Bereifung Identifizierung des Reserverads am Innenblech der linken Vordert r E Serviceaufkleber Werksnummer Servicenummer Lackcode an der Klappe des Sicherungskastens F Getriebeschild G Motorschild Herstellungsnummer ALLGEMEINES E1AP088D 27 XSARA PICASSO alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG SX Exclusive IF L5 L4 CH NFVB CH 6FZB CH 6FZC IF CH RFNF IF CH RHYB L4 A Abgasnorm Fahrzeug Ident Nr Serie Hubraum cm3 Steuerleistung CV F 8 EHS ZAN Getriebetyp Getriebeschild L J V Entspricht der Getriebeabstufung 28 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG BERLINGO alle Typen 11 2002 gt Fahrzeug Ident Nr Fabrikschild Etikett Organummer Lackcode Reifendruck ALLGEMEINES Getriebeschild Herstellungsnummer Motorschild Herstellungsnummer E1APOAMD BERLINGO alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Benzin 5 Sitzpl tze gt 11 2002 X SX Multispace um w GB VHFXB GJ K6D5G GJ KFWB GJ KFWC IF Hubraum cm3 1124 1360 Steuerleistung CV F 5 6 Getrieb
120. ansionsventils Den Niederdruck am Schnappverschluss Pr fverfahren Ausgang des Expansionsventils Wenn alle genannten Bedingungen erf llt sind in der folgenden Reihen HINWEIS Niederdruck und Hochdruck sind absolute Dr cke folge verfahren Bei der Messung der Temperatur der eingeblasenen Luft den Kontakt Die Werkstatttemperatur ca einen Meter vor dem Lufteinlassgitter des zwischen dem Thermoelement und den Bel ftungsd sen vermeiden Fahrzeugs messen Den Motor starten ohne Klimaanlage und ohne Gebl se und das Ein Am Ende der Pr fung bei RFTA Fahrzeugen nicht vergessen den Stecker schalten der ersten Stufe der K hlerventilatorgruppe abwarten wenn des Lufteinlassmotors wieder anzuschlie en der Temperaturanstieg des Motors schwierig ist darf die Motordrehzahl auf 2000 min gesteigert werden Sobald der Motorraum aufgew rmt ist zum Leerlauf zur ckkehren und mit der Pr fung beginnen 459 KLIMAANLAGE ALLE TYPEN KONTROLLE WIRKSAMKEIT KLIMAANLAGENSYSTEM TEMPERATURKONTROLLEN Fortsetzung mit R134a mit variablem Hubraum Au entemperatur in C 15 e XSARA PICASSO Hinweis Generell gilt die den L ftern zugef hrte Luft ist zwischen 5 C 8 C warm Temperatur an den mittleren D sen in C 460 KONTROLLE WIRKSAMKEIT KLIMAANLAGENSYSTEM ALLE TYPEN K
121. auf den Hebel montieren bis er am Anschlag ist Ausrichtung wie in der Abbildung Den Verriegelungsknopf 3 los lassen Eine viertel Umdrehung nach vorn ausf hren Die Schrauben 1 wieder einbauen WICHTIG Pr fen dass sich alle G nge schalten lassen ansonsten eine Einstellung der W hlbet tigung durchf hren ELELEE D 71 SAXO KONTROLLE UND EINSTELLUNG W HLBET TIGUNG AUTOMATIKGETRIEBE MB3 W hlbet tigung einstellen WICHTIG Die Bet tigung auf Getriebeseite in die Position Schalt programm 1 stellen die beiden Kenn zeichnungen a m ssen fluchten Den Kugelkopf 1 einrasten Die Klemme 2 anbringen Den Seilh llenanschlag durch eine viertel Umdrehung verriegeln in Pfeilrichtung Pr fen dass die Farbkennzeich nungen b fluchten B2CP18WC B2CP18XC AUTOMATIKGETRIEBE AL4 C3 XSARA XSARA PICASSO Motoren KFV NFU RFN RHZ ACHTUNG CITROEN Spezial l auf halbsynthetischer Basis nicht mit an derem Ol mischbar Das Getriebe verf gt ber Lebensdauerschmierung a Aggregatkennzeichnung EIN 305 KUPPLUNG ACHSANTRIEB C3 XSARA XSARA PICASSO EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE AL4 Zu ergreifende Vorsichtsma nahmen Fahrzeug abschleppen Zum Abschleppen muss das Fahrze
122. bel 2 Schaltseilzug 3 W hlseilzug 71 gJ3IHLNVSH V Die beiden Seilz ge sind nicht trennbar B2CP3HXD 284 SCHALTUNG GETRIEBE MA 5 Motoren HFX KFV NFU 8HX 8HW 4 Schaltseilzugkugelkopf 10 mm 5 W hlseilzugkugelkopf 10 mm KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CP3HZD SCHALTUNG GETRIEBE MA 5 Einstellung ACHTUNG Keine Werkzeuge zum Ausrasten der Kugel k pfe verwenden B2CP3J0D Schalt und W hlseilzug sind nicht einstellbar Um den Kugelkopf zu entriegeln bei dr cken und den Kugelkopf nach oben ziehen ELELEE D Zum Entriegeln der Seilh llenanschl ge die Stifte b in Pfeilrichtung ziehen dann die Seilh llenanschl ge von ihren Halterungen l sen B2CP3J1D 286 INVSHOV TE D XSARA XSARA PICASSO B2CP3BPD N gt gt gt O L L gt gt N gt L Ben GETRIEBE BE4 5 a Gravurbereich Baureihe und Herstellungsnummer b Identifizierungsschild B2CP3BNC C3 XSARA XSARA PICASSO GETRIEBE BE4 5 Motoren NFV 6FZ 8HV 8HY 8HZ RFN RFS WJY RHY RHZ Entleeren Bef llen F llstandskontrolle 1 Ablassstopfen 2
123. bel muss UNBEDINGT innerhalb einer Minute nach dem Dr cken des Bremspedals aus der Stellung P bewegt werden ansonsten muss das Bremspedal los ge lassen und erneut getreten werden KUPPLUNG ACHSANTRIEB Entriegelung des Shift Lock bei einer St rung Die Abdeckung 1 ausbauen Shift Lock Vorrichtung 2 mit einem Schraubendreher entriegeln Die Parkstellung mit dem W hlhebel verlassen B2CP268C B2CP269C 313 SAXO C3 XSARA XSARA PICASSO ANTRIEBSWELLEN GETRIEBE Anzugsdrehmomente daNm Werkzeug f r Getriebedichtung Antriebswellen Antriebswellen Links Werkzeug lager mutter koffer 2 0 2 7114 T W 7114 T X 7116 T 1 8 0 1 32 1 5 2 0 2 4101 1 24 5 0 5 4601 T E2 4601 T Dichtungsabzieher Getriebe HFX KFW NFT NFX VJX HFX KFV 8HX 8HW MA 5 XSARA XSARA XSARA PICASSO NFV RFS RFN 6FZ WJY 8HZ RHY RHZ 8HV 8HY BE4 5 71 1 8 0 1 Rechts Links ALA 32 5 2 5 0338 J1 0338 H1 0338 0338 J2 0338 H2 0338 J1 0338 H1 en 0338 J2 0338 H2 Anzugsdrehmoment der Radschrauben daNm SAXO XSARA 8 5 c3 9 314 ACHSGEOMETRIE SAXO alle Typen Achsgeometrie bei Bezugsmessebene H he hinten H2 R2 L2
124. bfrage der Fehlercodes durchf hren 301 BESONDERHEITEN AUTOMATIKGETRIEBE MB3 Hydraulikblock Einbau ACHTUNG Beim Einbau des lsiebs darauf achten dass die Lasche 6 unter der Scheibe der Schraube 7 durchgef hrt wird Das lsieb einbauen ohne die Schrauben anzuziehen Die folgende Anzugsreihenfolge beachten Schrauben 1 2 3 4 und 5 mit 0 9 daNm WICHTIG Die Position der Magneten in der lwanne beachten nach dem Reinigen der Olwanne mit der glatten Seite zum Blech ausrichten 71 Einbau der lwanne ACHTUNG Die Befestigungspratzen 8 der Olwanne haben eine Ein baurichtung kurze Pratzen Richtung Olwanne Anzugsdrehmoment 0 6 daNm B2CP34PC B2CP13TC B2CP34QC 302 SCHALTUNG AUTOMATIKGETRIEBE MB3 m Fr m ou D lt D 306 a x lt Ha xo lt B2CP352D ACHTUNG Alle diese Arbeiten m ssen ohne Gewalt durchgef hrt werden schwieriger Ausbau Ausbau des Schaltknaufs Die Schrauben 1 ausbauen Den Knauf 2 ca 10 mm anheben Eine viertel Umdrehung nach hinten durchf hren um ca 7 mm anheben Den Verriegelungsknopf 3 dr cken und gedr ckt halten Eine viertel Umdrehung nach vorn ausf hren den Knauf 2 ausbauen Einbau des Schaltknaufs Den Verriegelungsknopf 3 dr cken und gedr ckt halten Den Knauf 2
125. ckpumpe Anzug 5 z 0 5 daNm Kurbelwellenrad Montage ohne Schraube am Ende der Kurbelwelle Montage der Rollen WICHTIG Pr fen dass sich die Spannrolle frei drehen l sst ohne Druckpunkt Pr fen dass sich die feste Rolle frei drehen l sst ohne Druckpunkt Andernfalls die Rollen austauschen F hrungsrolle Anzug 4 5 0 4 daNm Spannrolle Vorspannen auf 0 1 daNm Die Dichtheit der Dichtungen an der Nockenwelle und am Kurbelwellenrad pr fen 150 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung HINWEIS Schraube 9 gel st Den Steuerzahnriemen 10 in der folgenden Reihenfolge auflegen Kurbelwellenrad 4 F hrungsrolle 12 Nockenwellenrad 11 pr fen dass der Riemen korrekt an der Rolle anliegt Antriebsrad der K hlmittelpumpe 13 Rad der CR Hochdruckpumpe 15 Spannrolle 14 1 18 151 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HX 8HW Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Die Spannrolle mit einem Sechskantschl ssel nach rechts drehen bis der Zeiger in Position steht Die Schraube der Spannrolle 9 mit 3 0 3 daNm anziehen Die Werkzeuge 4 und 5 ausbauen Zehn Motorumdrehungen durchf hren pr fen dass das Kurbelwellenrad richtig auf die Kurbelwelle gedr ckt ist Kontrollieren Die Fixierung der Nockenwelle Das Kurbelwellenrad Das Antriebsrad der Kraftstoff Hochd
126. destmenge eine Motordreh zahl einstellen von 835 40 min Die Scheibe 1 heraus nehmen Drehzahlabfall kontrollieren Den Beschleunigungshebel 10 verschieben um eine Motordrehzahl von 3000 min zu erreichen Den Beschleunigungshebel 10 loslassen Der Drehzahlabfall muss zwischen 2 und 3 Sekunden liegen WICHTIG Die Wirksamkeit der manuellen Abstellvorrichtung STOP 11 berpr fen 1 229 EINSPRITZUNG EINSPRITZD SEN BOSCH Montage Motor VJX 1 Schl ssel f r Aus und Einbau der Einspritzd sen 7007 T Einbau einer Einspritzd se 7008 T Werkzeugkoffer 4123 T Die Kupferdichtung 1 und die Brennraumdichtung 2 bei je dem Einbau ersetzen HINWEIS Die gleichzeitige Verwendung von Teilen ver schiedener Hersteller ist UNZUL SSIG ACHTUNG Die Einbaurich tung der Dichtscheibe 2 be achten Anzugsdrehmoment des Einspritzd sentr gers am Zylinderkopf SS SS Alle Modelle ram 3 Nur leicht anziehen um Verformungen zu ver meiden Anzugsdrehmoment 7 daNm 1 1 B1HP0YGC 230 UNZUL SSIGE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDI SIEMENS Motoren 8HX 8HW Reinigung Die Verwendung eines Hochdruckreinigers ist unzul ssig Kraftstoffversorgungssystem Vorgeschriebene Kraftstoffsorte Diesel EINSPRITZUNG
127. die Fl ssigkeit blasenfrei austritt Die Entl ftungsschraube schlie en Das Werkzeug 1 abnehmen HINWEIS Das Verfahren falls n tig ein zweites Mal durchf hren Den Bremsfl ssigkeitsstand kontrollieren zwischen der Markierung MINI und MAXI Ggf mit der zugelassenen und empfohlenen zugelassenen synthetischen Bremsfl ssigkeit auff llen 391 BREMSEN TECHNISCHE DATEN BREMSEN XSARA Limousinen Bir 1 6i 16V 2 01 16V 1 4 HDi 2 0 HDi Hauptbremszylinder Ohne ABS 23 8 mit Ausgleichsbohrungen Mit ABS 23 8 mit Klappenventilen Bremskraftverst rker 228 6 Hersteller Kolben S ttel BOSCH 54 LUCAS 57 BOSCH 54 Bremsscheibe Innenbel ftet 266 283 266 Scheibendicke Mindestdicke Bremsbelagsorte FERF 769 ASFM 380 FERF 769 Dicke Mindestdicke Bremstrommel mini maxi 203 205 203 205 Scheibe massiv Scheibendicke Mindestdicke Hersteller BENDIX TEXTAR BENDIX Belagsorte Marke Typ BOSCH lastabh ngiger Bremskraftregler Abschaltdruck in bar 32 Abfall Farbkennzeichnung 0 3 Wei 392 Hauptbremszylinder TECHNISCHE DATEN BREMSEN XSARA Fir 1 6i 16V 2 01 16V 1 4 HDi 2 0 HDi Ohne ABS 23 8 mit Ausgleichsbohrungen Mit ABS 23 8 mit Klappenventilen Bremskraftverst rker 228 6 Hersteller Kolben S ttel BOSCH 54 LUCAS 57 BOSCH 54 Bremssc
128. e 5 0 5 E UE Zahnscheibe Bolzen Flachscheibe Befestigung Lenkmechanismus am Fahrschemel B3EP13JD KFV BVA Elektromotor 64 Zahnstangenweg dx Lenk bersetzung 45 6 1 Anzahl Lenkradumdrehungen Stecker 6 Versorgung elektrischer Servomotor 7 Signale des Drehmomentsensors Einschlagwinkel innen Einschlagwinkel au en ACHSEN FEDERUNG LENKUNG OJN El EE N3SHOV TECHNISCHE DATEN ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG Motoren HFX KFV NFU 8HX 8HW 8HY Lenkunterst tzung Hersteller KOYO Steuerger t der elektrischen Servolenkung Es gibt nur eine Steuerger teversion unabh ngig von der Motorisierung Die Lenkunterst tzung erfolgt durch den von einem Steuerger t anges Das Steuerger t der elektrischen Servolenkung ist mit folgenden teuerten Servomotor 12 Steckern verbunden 6 Versorgung des Servomotors Die an den Servomotor 12 gelieferte Stromst rke h ngt ab von 13 Versorgung des Steuerger tes der elektrischen Servolenkung 14 Steuersignale Nach dem Austausch des Steuerger tes der elektrischen Servolenkung muss eine Ferncodierung durchgef hrt werden siehe entsprechenden Arbeitsgang Der Fahrzeuggeschwindigkeit Dem auf das Lenkrad ausge bten Drehmoment BESONDERHEITEN LENKUNG Vorbereitende Arbeit Das Fahrzeug auf eine Zweis ulen Hebeb hne au
129. e St rke 17 mm wieder einsetzen Anzugsdrehmomernt 1 5 0 1 daNm Die Schraube 5 ist eine der Befestigungsschrauben der K hlmitteloumpe und sorgt f r deren Abdichtung ACHTUNG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst mit einem Spiegel und einer Schraube 7 mm berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch des Nockenwellenrads und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist WICHTIG Wenn die Fixierung nicht m giien ist die Einstellung erneut durchf hren Siehe entsprechenden Arbeitsgang B1EP14AC B1BP282C B1EP152D B1BP1YSC 192 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Einstellung der Steuerzeiten Fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 von der Fahrzeugunterseite her Die Nockenwelle mit Werkzeug 5 L sen Die drei Schrauben 21 Die Schraube 19 der Spannrolle 20 Den Steuerzahnriemen 22 ausbauen Kontrolle WICHTIG Unmittelbar vor dem Wiedereinbau die folgenden Kontrollen durchf hren berpr fen Dass ich die Rollen 20 23 und die K hlmittelpumpe frei drehen ohne Spiel und Druckpunkt Keine Spuren f r lverlust Nockenwelle Kurbelwelle vorhanden sind Kein K hlmittelverlust K hlmitteloumpe vorhanden ist Die defekten Teile erset
130. e ausgelegt sind Lasche a zeigt nach vorn Achsschenkelkugelkopf Mechanische Lenkung Nut bei b Servolenkung Nut bei b HINWEIS Die Fahrzeuge nach 09 2000 sind alle serienm ig mit Kugelk pfen ohne Nut bei b ausgestattet B3CP042D 049 B3CPO43D OINA EEE N3SHOV HINTERACHSE XSARA alle Typen Anzugsdrehmomente daNm 1 Stabilisatorhebel 2 Stabilisator 3 Quer angeordnete Drehst be 4 Flansche der hinteren Traverse 8 3 0 8 5 Vordere Silentbl cke 5 5 0 5 6 Hintere Silentbl cke 4 5 0 4 7 Vibrationsd mpfende Schelle 8 Sto d mpferschrauben 9 6 0 9 9 Radnabenmuttern eingefettet 18 5 1 HINWEIS Der rechte Drehstab ist mit einem Farbstrich gekennzeichnet Der linke Drehstab ist mit zwei Farbstrichen gekennzeichnet B3DPO4SP ACHSEN FEDERUNG LENKUNG XSARA alle Typen HINTERACHSE 1 Drehst be mm Stabilisator mm __ Mooren Durchmesser Farbkennzeichnung Durchmesser Farbkennzeichnung 19 D 3 und 5 T ren alle 9 Modelle au er Entreprise 167 18 Blau Alle Kombis m Ohne Farbe oder Wei 2 0i 16V 3 T ren VTS Hellgr n mit Aufkleber 20 OIN EEE N3SHOV HINTERACHSE XSARA nderung Nabenmutter hinten Alt gt 15 12 1999 Neu gt 15 12 1999 nderung
131. e f r alle Motoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 7000 10W40 9000 0 40 Italien 7000 10W40 Sa3NI3IW3ST1V Island 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 Lettland 7000 10W40 Litauen 9000 0W40 Mazedonien 7000 10W40 Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung 50 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen ALLE TYPEN MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Mehrzweck le f r alle Motoren Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 7000 10W40 7000 15W50 7000 10W40 7000 10W40 9000 0W40 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 EUROPA Malta Moldavien Norwegen ALLGEMEINES Portugal 7000 10W40 7000 10W40 9000 0W40 Slowakische Republik Tschechische Republik Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung 51 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren Mehrzweck le f r alle Motoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 7000 10W40 7000 15W50 9000 0W40 EUROPA Rum nien Russland 7000 10W40 Slowenien 9000 5W40 9000 0W40 FUTURE 9000 5W30 SaNI3IW3ST1V 7000 10W40 Schweden Schweiz 7000 10
132. eh use 13 Flanschschrauben des Druckst cks 14 Schrauben Lenkzylinder am Geh use 15 Mutter Lenkzylinder am Gelenk OINA EEE N3SHOV 356 TECHNISCHE DATEN SERVOLENKUNG XSARA alle Typen Servolenkung Fortsetzung Anzahl der Z hne Zahn Anzahl Lenk ber stangenweg Lenkrad setzung mm Linkslenkung 71 7 18 8 1 Rechtsgewinde Lenkdrehventil Farbe des Sch tzers Anzahl der Z hne Alle Typen au er 1 6i 16V 1 9 TD SCHWARZ L nge der Spurstangen Voreinstellung 371 mm zwischen den Kugelkopfmittelpunkten oder 391 mm Abstand zwischen der Mitte des Achsschenkel Kugelkopfs und der Auflagefl che des Zahnstangen Kugelkopfs ACHSEN FEDERUNG LENKUNG OJE EE N3SHOV XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN SERVOLENKUNG Anzugsdrehmomente daNm Hochdruckleitung Gummidichtung auf Seite der Pumpe Anschluss an Pumpe und Lenkdrehventil 2 5 R cklaufleitung Anschluss am Lenkdrehventil 2 5 16 Obere Befestigung vorn 2 5 17 Obere Befestigung hinten 2 2 18 Befestigung E3 2 2 N RE 1 Anzugsreihenfolge Die Schrauben 16 und 18 anziehen Die Schrauben 17 locker ansetzen die Schrauben 17 anziehen Inhalt des Servolenkungssystems 1 Liter lqualit t TOTAL FLUIDE ATX Druckschalter im Drucksystem Regelung der SAGINAW Pumpe 100 5 bar Offnen des Schaltkontakt
133. el k pfe verriegeln 2 6 2 297 ACHSANTRIEB KUPPLUNG SAXO AUTOMATIKGETRIEBE MB3 Anzugsdrehmomente daNm Befestigung Getriebe am Motor 3 5 Befestigung Drehmomentwandler am Motor 2 5 25 Befestigung Abschlussblech Drehmomentwandler 93 8 1 6 10 2 6 gt Halterbefestigung Elektrik 6 5 O 2 Befestigung Silentblock am Getriebe 8 5 2 5 Tachoanschluss 1 Befestigung lk hler 5 2 0 2 D HINWEIS Beim Austausch eines Automatikgetriebes UNBEDINGT den lk hler und das l austauschen B2CP14ZP 298 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE MB3 SAXO Zu ergreifende Vorsichtsma nahmen Fahrzeug abschleppen Zum Abschleppen muss das Fahrzeug vorn angehoben werden Falls das Fahrzeug vorn nicht angehoben werden kann 2 Liter l zus tzlich in das Automatikgetriebe einf llen Maximal 50 km mit einer H chstgeschwindigkeit von 30 km h abschleppen W hlhebel in Position ACHTUNG Nicht vergessen das bersch ssige l anschlie end wieder abzulassen AUSBAU EINBAU Automatikgetriebe ACHTUNG Das Getriebe niemals auf seiner lwanne abstellen Gefahr der Verformung der Wanne und Zerst rung des Hydrau likblocks Antriebswellen WICHTIG Die linke Antriebswelle bei allen Arbeiten wa
134. elkopf 3 5 14 Befestigung Lenkventil Geh use 0 7 8 Gegenmutter Spurstange M14 4 5 ACHSEN FEDERUNG LENKUNG 323 SERVOLENKUNG Fortsetzung SAXO alle Typen Lenkunterst tzung ACHTUNG Alle Saxo Modelle au er Diesel ohne Klimaanlage 1 Servolenkung 2 Lenkdrehventil 3 Lenkzylinder 4 Niederdruckleitung 5 Hochdruckleitung 6 Oberer Vorratsbeh lter 7 Elektropumpengruppe und unterer integrierter Vorratsbeh lter 8 Elastische Halterung 9 Halterung der Elektropumpengruppe Anzugsdrehmomente daNm Befestigung Pumpenhalterung Befestigung Pumpe auf Halterung Hochdruckleitung Anschluss an Elektropumpe Anschluss am Lenkdrehventil Niederdruckleitung Anschluss an Elektropumpe HINWEIS Qualit t der Fl ssigkeit TOTAL Fluide ATX F llmenge 0 950 L Anschluss am Lenkdrehventil OINA El EE N3SHOV 324 SAXO alle Typen SERVOLENKUNG Fortsetzung LENKUNTERST TZUNG ACHTUNG Saxo Diesel mit Klimaanlage Beschreibung HINWEIS Die Servolenkung der Dieselfahrzeuge ohne Klimaanlage wird von einer mechanischen Pumpe mit Antrieb durch den Antriebsriemen der Nebenaggregate versorgt 6 Lenkgetriebe 7 Oberer Vorratsbeh lter 8 Unterer Vorratsbeh lter 9 K hler 10 Pumpe der Servolenkung 11 Die Rillen des Anschlusses 6 zeigen an dass die Pumpe 5 ber konstante F rdermenge verf gt
135. em entl ften ACHTUNG Das ABS darf w hrend der Entl ftungsarbeiten nicht in Betrieb sein Bremssattel vorn Entl ftungsschraube 5 A Bremssattel hinten B Bremstrommel hinten Entl ftungsschraube 6 Jeden Radbremszylinder entl ften und dabei in der folgenden Reihenfolge vorgehen Rad Vorn links Vorn rechts Hinten links Hinten rechts 390 B3FP15ZD BEF LLUNG UND ENTL FTUNG BREMSANLAGE FORTSETZUNG Mit dem Entl ftungsger t Das Entl ftungsger t 1 am Bremsfl ssigkeitsbeh lter 1 anschlie en Den Druck des Ger tes auf 2 bar einstellen Bei jedem Bremskreis Einen transparenten Schlauch an der Entl ftungsschraube anschlie en und das andere Ende des Schlauchs in ein sauberes Gef tauchen Die Entl ftungsschraube ffnen und warten bis die Fl ssigkeit blasenfrei austritt Die Entl ftungsschraube schlie en Das Entl ftungsger t 1 entfernen Den Bremsfl ssigkeitsstand kontrollieren zwischen der Markierung MINI und MAXI Ggf mit der zugelassenen und empfohlenen synthetischen Bremsfl ssigkeit auff llen Ohne Entl ftungsger t HINWEIS Zwei Personen sind erforderlich Bei jedem Bremskreis Auf das Bremspedal treten um das System unter Druck zu setzen Einen transparenten Schlauch an der Entl ftungsschraube anschlie en und das andere Ende des Schlauchs in ein sauberes Gef tauchen Die Entl ftungsschraube ffnen und warten bis
136. en Fahrzeuge CRD Bezugsmessebene Au er CRD S O Bezugsmessebene Au er CRD 9 0 6 8 L1 142 5 mm L1 132 5 mm 106 mm L2 52 mm L2 62 mm CRD Fahren auf schwierigem Untergrund Ausf hrung f r einen Fahrzeugtyp dessen Achsen und Federung f r das Fahren auf schlechter Wegstrecke ausgelegt sind Die Federung zusammen dr cken bis die berechneten Werte erreicht sind Die H hendifferenz zwischen den beiden Seiten der Hinterachse muss kleiner als 10 mm sein ACHSEN FEDERUNG LENKUNG ACHSGEOMETRIE Vorderachse Hinterachse 727 Symmetrieabweichung Nachlauf unter 0 30 Symmetrieabweichung Sturz unter 0 18 Den Gesamtwert der Spur gleichm ig zwischen linkem und rechtem Rad verteilen Alle Typen au er CRD Nachlauf Sturz Spreizung BE Einstellbar Nicht einstellbar Nicht einstellbar Symmetrieabweichung Sturz unter 0 18 a EA gt Fp n o onono sz 24 10 50 20 10 en O Fahrzeug CRD Spreizung 0 30 Nachlauf Sturz 0 18 0 30 Einstellbar Nicht einstellbar Nicht einstellbar EE 31 ee 0 Lo 1920 t 52 S 20 47 0 10 8 ACHTUNG 5 SE A lt B positive Spur VORSPUR 2 2 A gt B negative Spur NACHSPUR 328 VORDERACHSE Anzugsdrehmoment daNm 1 Befestigungsmutter Federbein an Karosserie 2 Sto d
137. en den Schrauben und den Antriebsr dern beibehalten berpr fen dass sich die Rollen 2 und 3 frei drehen HINWEIS Der Riemen verf gt ber drei Kennzeichnungen a b und c die sich gegen ber den Z hnen 1 52 bzw 72 des Riemens befinden Kennzeichnungen wei e Farbstriche auf dem R cken des Riemens gegen ber den entsprechenden Z hnen Den Riemen einbauen Die Kennzeichnung A des Riemens mit der Kerbe D des Antriebsrads 4 in Ubereinstimmung bringen Den Riemen auf dem Antriebrad 4 festhalten 140 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG SAXO XSARA Motoren NFX NFU Einstellung der Steuerzeiten Die beiden Antriebsr der 1 im Uhrzeigersinn an den Anschlag der Langl cher drehen Den Bereich e gespannt halten und den Riemen auf das Rad der Auslassnockenwelle dann der Einlass nockenwelle auflegen und dabei die Kennzeichnungen b und c des Riemens mit den Kennzeichnungen f der Antriebsr der in bereinstimmung bringen Den Riemen in dieser Position festhalten und auf das Antriebsrad der K hlmittelpumpe und auf die Spannrolle auflegen Das Werkzeug 1 im Bereich e anbringen Die Rolle 2 mit dem Werkzeug 5 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis folgender Wert angezeigt wird 63 SEEM Einheiten Die Rolle 2 mit 2 daNm anziehen Die sechs Schrauben 5 mit 1 daNm anziehen WICHTIG berpr fen dass sich die Nocken
138. end den Zeiger a auf seine Einstellposition g stellen indem die Spannrolle in Richtung des Pfeils gedreht wird ACHTUNG Der Zeiger darf die Kerbe g nicht berschreiten Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren WICHTIG Die Spannrolle darf sich w hrend des Anzugs ihrer Befestigung nicht drehen Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren Die Schraube 9 der Spannrolle 8 mit 2 1 0 2 daNm anziehen WICHTIG Der Innensechskant zum Drehen der Spannrolle muss sich 15 unterhalb der Auflagefl che der Zylinderkopfdichtung h befinden Andernfalls die Spannrolle oder die Einheit Steuerzahnriemen und Spannrolle ersetzen 180 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Motoren 6FZ RFN gt 2003 Einbau Fortsetzung Die Werkzeuge 1 und 2 abnehmen Zehn Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren WICHTIG Auf den Steuerzahnriemen darf kein Druck und keine u ere Einwirkung erfolgen Das Rad der Einlassnockenwelle mit Werkzeug 1 fixieren Kontrolle Spannung des Steuerzahnriemens WICHTIG Die Position des Zeigers a berpr fen er muss sich gegen ber der Kerbe g befinden Wenn die Position des Zeigers nicht korrekt ist die Arbeiten zur Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren Den oberen Steuergeh usedeckel 1 einbauen Die Kraftstoffzulaufleitung am Steuergeh
139. enkung C5HP16VP 469 XSARA alle Typen KLIMAANLAGE R 134 a Montageplan des Klimaanlagensystems Drei L sungen 1 L sung MANULLI mit Kompressor NON EUROCLIM Runddichtungen 2 L sung EATON mit Ausgleichsbeh lter und Kompressor EUROCLIM vierblattf rmige Dichtungen 3 L sung EATON mit Ausgleichsbeh lter und Kompressor NON EUROCLIM Runddichtungen 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Ausgleichsbeh lter J9VINVYNITA Anzugsdrehmomente daNm a 0 8 b 4 0 4 c 0 8 Rechtslenkung 470 KLIMAANLAGE R 134 a XSARA alle Typen Montageplan des Klimaanlagensystems Zwei L sungen 1 L sung MANULLI mit Kompressor NON EUROCLIM Runddichtungen 2 L sung EATON mit Kompressor EUROCLIM vierblattf rmige Dichtungen 1 Hochdruckvenitil 2 Niederdruckventil 3 Druckschalter 4 Trocknerflasche Anzugsdrehmomente daNm a 0 8 b 4 0 4 c 0 8 Rechtslenkung C5HP16TP 471 KLIMAANLAGE XSARA alle Typen KLIMAANLAGE R 134 a Montageplan des Klimaanlagensystems Drei L sungen 1 L sung MANULLI mit Kompressor NON EUROCLIM Runddichtungen 2 L sung EATON mit Ausgleichsbeh lter und Kompressor EUROCLIM vierblattf rmige Dichtungen 3 L sung EATON mit Ausgleichsbeh lter und Kompressor NON EUROCLIM
140. enrads 2 im Uhrzeigersinn drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen Das Werkzeug 4 ansetzen Das Kurbelwellenrad 1 mit dem Werkzeug 5 fixieren Das Antriebsrad der Hochdruckpumpe mit dem Werkzeug 5 fixieren HINWEIS Der Zeiger der Spannrolle muss im Intervall b zentriert sein Die korrekte Ausrichtung des Zeigers berpr fen Die Werkzeuge 4 und 5 abnehmen Zehn Motorumdrehungen durchf hren Die Werkzeuge 4 und 5 einsetzen Wenn die Fixierung nicht m glich ist den Aus und Einbau des Steuer zahnriemens erneut durchf hren siehe entsprechenden Arbeitsgang B1JP03SC BIEP18DC 1 18 B1EP18FC 147 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HX 8HW Einstellung der Steuerzeiten Den oberen Steuergeh usedeckel 1 ausbauen Den Motor durch die Schraube 2 der Kurbelwelle drehen HINWEIS Die Fixier ffnung befindet sich unter dem Lagerblock der Kurbelwelle Das Schwungrad mit dem Werkzeug 3 blockieren Den unteren Steuergeh usedeckel 3 ausbauen Die Auspuffanlage vom Kr mmer l sen WICHTIG Die Auspuffleitung l sen damit die vordere flexible Leitung nicht besch digt wird Dreh Zug und Biegespannung verringern die Lebensdauer der vorderen flexiblen Auspuffleitung Ausbauen Den Motordrehzahlsensor 6 Den Antiversatzanschlag des Riemens 5 Die Schraube 2 Das Kurbelwellenrad 4 mit der
141. er t 7 5 7 ESP Fest mit dem Hydraulikblock verbunden 5 BREMSEN Radsensor hinten Scheibenbremsen Der Austausch des Steuerger tes alleine unzul ssig BOSCH 0 265 006 202 2 poliger grauer Stecker 2 poliger grauer Stecker Es handelt sich um induktive Sensoren Anzugsdrehmoment 0 8 0 2 daNm 2 poliger grauer Stecker Es handelt sich um induktive Sensoren Montage an der Bremssattelhalterung Spaltma nicht einstellbar 0 3 bis 1 2 mm Anzugsdrehmoment 0 8 0 2 daNm Radsensor hinten Limousine Trommelbremsen 0 265 006 203 handelt sich um induktive Sensoren Montage am Querlenker Radsensor hinten 0 265 006 441 Spaltma nicht einstellbar 0 3 bis 1 2 mm Kombi Trommelbremsen Anzugsdrehmoment 0 8 0 2 daNm i Im COM 2000 integriert Lenkradwinkelsensor VALEO 6 poliger blauer Stecker Kreiselmesser Beschleunigungssensor 13 Sensorzahnrad mit 48 Z hnen Mit dem Geh use der Antriebswelle bei den Vorderr dern fest verbunden an der Radlagernabe bei den Hinterr dern XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN BREMSEN 7 Hydraulikblock WEE WICHTIG Die Einbaurichtung des Kreiselmessers Beschleunigungs sensors beachten Stecker zur Fahrzeugr ckseite ACHTUNGQ Der Kreiselmesser Beschleunigungssensor darf keinen ESP BOSCH 5 7 ESP An SEH N Schlag erleiden Ein Kreiselmesser Beschleunigungssensor de
142. errolle 5 mit dem Werkzeug 1 im Uhrzeigersinn drehen um das Werkzeug 2 aus der Fixier ffnung bei d heraus zu nehmen Die Exzenterrolle 5 mit dem Werkzeug 1 festhalten und die Schraube 6 mit 4 3 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Pr fen ob sich das Werkzeug 3 bei einsetzen l sst Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren 1 1 123 ALLE TYPEN KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG w x HE T nr TT x F nex rem Kev nr nv s ma mes wo x x x J j j j Siehe Seite Gem leet Dee x x 19 1 918 XSARA x x x gt 20 Siehe Seite 12 12 153 173 22 186 C gt 20 I Tel 000 174 181 PICASSO x x j gt Siehe Seite s Du s 174 181 L 124 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG ALLE TYPEN DV 75 e J wo Motorschid VX sax snw sny wy my gt a Sieneseite 133 15 I 0 0 P 1111111 s l E a e
143. erzeiten Fortsetzung Motor NFU Einen Wagenheber unter dem Motor ansetzen Motor abst tzen Ausbauen Die Motorhalterung 4 komplett Den Steuergeh usedeckel 3 Die Z ndkerzen erleichtert das Drehen des Motors Das Rad drehen um den Motor in normaler Drehrichtung anzutreiben Die Stifte 3a und 3b einsetzen Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Wenn die Einstellung nicht korrekt ist die Arbeit erneut durchf hren Die Werkzeuge 1 2 3a und 3b abnehmen Den Einbau beenden 1 2 1 18 B1BP2MBC 130 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren HFX KFV Einstellung der Steuerzeiten Vorbereitende Arbeit Das Fahrzeug mit freih ngenden R dern aufbocken Die Batterie abklemmen Ausbauen Das rechte Vorderrad Den Schmutzf nger mit dem Werkzeug 6 Den Antriebsriemen der Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Die Kurbelwellenscheibe Den ffilter Einen Wagenheber unter dem Motor ansetzen Motor abst tzen Ausbau Motor HFX KFV Den Motor durch die Schraube 1 drehen in normaler Drehrichtung Die Steuergeh usedeckel einbauen Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Ausbauen Die Befestigungsschrauben 2 Das obere Motorlager 3 1 2 B1BP2M9C B1BP2MBC BIBP2MDC 131
144. eschild 15 XSARA alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Abgeleitete Limousinenversionen 3 T ren rr rrr r NO KFWBIT 1 NO WJYB T 1 NO RHYBIT 1 Motorschild Hubraum cm 1360 1868 Steuerleistung CV F 8 7 Getriebetyp MA 5 4 5 Getriebeschild 20 CF 13 20 DL 41 20 DL 42 1 Werksseitiges Fahrzeug nicht PKW umr stbar 16 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG XSARA alle Typen Limousinen Benzin 5 T ren 1 4i 1 6i 16V 5 Exclusive K gt Fahrzeug Ident Nr Serie N1 KFWG NIKFWB Motorschild ALLGEMEINES Hubraum cm3 Steuerleistung CV F Getriebetyp MA 5 Getriebeschild 20 CN 30 20 CF 13 20 CN 29 MA 5 20 CN 28 20 TP 49 17 XSARA alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Limousinen Benzin 5 T ren 2 0i 16V 1 6i 16V SX Exclusive Exclusive met sa N1 NFU1 IF N1 NFU3 IF N1 N1 RFNN Motorschild Hubraum cm3 1587 1998 Steuerleistung CV F 7 11 Getriebetyp AL4 MA 5 ALA ALA Getriebeschild 20 TP 49 20 CN 28 20 TP 49 20 DL 40 20 DM 03 1 20 TP 47 S3NI3IW3ST1V 1 Rechtslenkung Hydraulische Kupplungsbet tigung 18 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Limousinen Diesel 5 T ren XSARA alle Typen Abgasnorm 1 WJYB N1 RHYB WJY RHY 1868 Fahrzeug Ident Nr Serie 1 RHZB N
145. eschleunigungshebel 6 verschieben um eine Motordrehzahl von 3000 min zu erreichen Den Beschleunigungshebel 6 loslassen Der Drehzahlabfall muss zwischen 2 5 und 3 5 Sekunden liegen Die Drehzahl muss auf etwa 50 min unter die Leerlaufdrehzahl abfallen Drehzahlabfall zu schnell der Motor droht auszugehen die Schraube 7 um eine viertel Umdrehung l sen Drehzahlabfall zu langsam Drehzahl liegt ber dem Leerlauf die Schraube 7 um eine viertel Umdrehung anziehen HINWEIS In beiden F llen die Leerlaufdrehzahl pr fen und gegebenenfalls einstellen B1HP0K9C BIHPOKAC 251 10 158 12 EINSPRITZD SEN DELPHI Montage Motor WJY 1 Schl ssel f r Aus und Einbau der Einspritzd sen 2 7007 T Einbau einer Einspritzd se 7008 T A Werkzeugkoffer 4123 Die Kupferdichtung 1 und die Brennraumdichtung 3 bei je dem Einbau ersetzen HINWEIS Die gleichzeitige Verwendung von Teilen ver schiedener Hersteller ist UNZUL SSIG ACHTUNG Die Einbauricht ung der Brennraumdicht ung 3 beachten Anzugsdrehmoment des Einspritzd sentr gers am Zylinderkopf 9 daNm 3 Nur leicht anziehen um Verformungen zu vermeiden B1HP0YGC 252 TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE BOSCH und SIEMENS TT a i ee BOSCH EDC 1502 BOSCH CP1 9625542580 9 z 5 N E 7 m 253 XSARA PICASSO UNZUL SSI
146. etyp MA 5S MA 5 Getriebeschild 20 CD 43 20 CN 13 30 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG BERLINGO alle Typen Berlingo Benzin 5 Sitzpl tze gt 11 2002 GJ KFWB GL 1 GJ KFWB GN 2 GJ NFUB GJ NFUC IF KSC s j Hubraum cm3 1360 1587 Steuerleistung CV F 5 7 Getriebetyp 5 4 5 Getriebeschild 20 CN 13 20 DM 46 ALLGEMEINES 1 GL GPL Fl ssiggas mit Ringtank 2 GN GNV Erdgas mit zylindrischem Tank 31 BERLINGO alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Diesel 5 Sitzpl tze gt 11 2002 SX Multispace X SX Multispace Abgasnorm L4 W4 L4 W4 Fahrzeug Ident Nr Serie GJ GJ WJYB PMF 1 MF RHYF RHY Motorschild WJY Hubraum cm3 1868 1997 Steuerleistung CV F 5 6 Getriebetyp BE4 5 BE4 5 Getriebeschild 20 DM 48 20 DM 50 1 Multifunktionsdach 32 F LLMENGEN in Liter ALLE TYPEN lwechselverfahren Die lmengen beziehen sich auf das folgende Verfahren Fahrzeug auf ebenem Untergrund in Stellung hoch bei hydropneumatischer Federung Motor betriebswarm lternperatur 80 C Entleeren der lwanne Ausbau lfilter Dauer der Entleerung Austropfen 15 Min Ablassstopfen lfilter wieder einbauen ALLGEMEINES Motor l einf llen Motor anlassen damit der
147. ezeichnung der TOTAL le je nach Verkaufsland TOTAL ACTIVA nur Frankreich TOTAL QUARTZ au erhalb Frankreich 42 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen ALLE TYPEN Zusammenfassung Einzuhaltende Normen f r die Motor le Modelljahr 2003 Betroffene Motortypen ACEA Normen API Normen Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin oder 5 5 SJ oder SL Modelljahr 2003 Fl ssig gas SECHER T or Die Motor le gem diesen Normen d rfen KEINESFALLS f r die Motorisierungen XU10 J4RS SOFIM 2 8 TDi und SOFIM 2 8 HDi HDi Motoren mit Partikelfilter FAP EW 12 J4 DV4 TED4 verwendet werden Klassifizierung und Viskosit t der empfohlenen TOTAL le Die in den einzelnen L ndern vertriebenen Ole sind an die lokalen klimatischen Bedingungen angepasst ALLGEMEINES Mehrzweck le f r alle Motoren Benzin Diesel und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas WR SAENormen ACEA Normen API Normen TOTAL ACTIVA 9000 SLICF TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 TOTAL ACTIVATRAC 10444 A3 B3 SJ CF Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung 43 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas WR SAENomen ACEA Normen API Normen TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 10W30 TOTAL QUARTZ 9000 O owo O 54 TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 15W50 Spezial le f r Dieselmotoren WR
148. fbocken Auf der rechten Seite an der Zahnstange ausbauen Die Schelle 1 Die Schelle 2 Die Schutzmanschette der Zahnstange aush ngen Einstellung Die Lenkung nach links bis zum Anschlag einschlagen Das Ma X messen Die Lenkung nach rechts bis zum Anschlag einschlagen Das Ma Y messen Folgendes Ma berechnen L Y X 2 Einbauen Die Schutzmanschette der Zahnstange Die neue Schelle 1 und 2 B3EP13VD ACHSEN FEDERUNG LENKUNG x H nevom Hanh M hevem Ge 1 N N N gt H1 Messung zwischen der Mitte des vorderen Querlenkerlagers und dem Boden H2 Ma zwischen Auflage des hinteren Silentblock an der Karosserie und dem Boden 1 Vorderradradius unter Last R2 Hinterradradius unter Last L1 Abstand zwischen Radmitte und Schraube des vorderen Querlenkerlagers L2 Abstand zwischen Radmitte und Auflage des hinteren Silentblock an der Karosserie DIR OINA EEE N3SHOV ACHSGEOMETRIE XSARA alle Typen H he auf Bezugsmessebene 8006 gt ORGANUMMER 9428 Spezialwerkzeug 1 Lehre zum Messen des Radradius mit 4 Radschrauben 4300 T gt ORGANUMMER 9429 Einstellen auf Bezugsmessebene Das Ma R1 messen Das Ma R2 messen Das Ma H1 R1 L1 berechnen Das Ma H2 R2
149. ffenes Fahrzeug Fahrzeuge mit nicht innenbel fteten Bremsscheiben au er Niveau VTS Ausbau Einbau Hinterbremssattel alte und neue Ausf hrung Fahrzeuge mit den folgenden Motorisierungen 5 und 5 Die Gewinde der Befestigungsschrauben einem Sicherungsmittel nderungen des Typs behandeln nderungen der folgenden Teile Befestigungsschrauben der hinteren Bremss ttel Anzug 7 5 daNm 0 7 Halteplatten der Befestigungsschrauben der hinteren Bremss ttel nderungen der Befestigungsschrauben Austauschbarkeit Beschichtung auf dem Gewinde der Befestigungsschrauben Die neuen Befestigungsschrauben mit den zugeordneten Halteplatten Bund f r bessere Zentrierung der Befestigungsschrauben k nnen an alte Hinterbremss ttel montiert werden HINWEIS Die Befestigungsschrauben sind den Halteplatten zugeordnet I WICHTIG Die Zuordnung der Halteplatten zu den Befestigungsschrauben WICHTIG Die Anzugsdrehmomente einhalten beachten Teile Nm 1 72 Alte Ausf hrung Anzug mit 11 daNm Organummer 8972 T4Z liefert die alten und die neuen Teile NEUE AUSF HRUNG Organummer 8973 7 5 daNm 0 7 Anzug 376 EINSTELLUNG FESTSTELLBREMSE SAXO alle Typen BREMSEN Vor der Einstellung Handbremshebel gel st Bremstrommeln frei drehbar Kein Druckpunkt vorhanden ansonsten den Verlauf der Prim r und Sekund rseilz ge kontrollieren Pr
150. gt WAS FEHLT NACH IHRER ANSICHT gt WAS K NNTE IN ZUKUNFT ENTFALLEN gt WAS M SSTE AUSF HRLICHER WERDEN Richten Sie Ihre Hinweise und Anregungen bitte an CITROEN DEUTSCHLAND AG K LN Abt Kundendienst H ndlerbetreuung 51170 K ln INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINES Ventilspiel 207 Ladedruckkontrolle Saxo Oldruckkontrolle Kontrolle Abgasr ckf hrungssystem Bef llen und Entl ften des K hlsystems Q Fahrzeug W s Xsara identifizierung Xsara Picasso 27 28 Berlingo Z ndkerzen 262 Tedhnisch Daten Einspnitzeyaterm 224 203 Technische Daten Getriebe und Bereifung 274 277 echnische Daten Schmiermittel I 245 253 Technische Daten und Kontrollen 278 313 Saxo Q F llmengen Xsara Xsara Picasso Berlingo MOTOR Antriebswellen 314 Unzul ssige Arbeiten HDi System Technische Daten 64 ACHSEN FEDERUNG LENKUNG 66 Anzugsdrehmomente 67 79 als ontrolle Kraftstoffsystem 256 257 Kennzeichnung Zylinderkopfdichtung 80 95 256 257 Achsgaometrie 5 Antriebsriemen der Nebenaggregate 97 98 Kontrolle Luftansaugsystem 237 241 Kontrolle und Einstellung der Steuerzeiten 124 12 258 359 361 INHALTSVERZEICHNIS EE EEA ass Kan ass Temperaursonvoien aso a60 Anlasser ER Kimaanlagensystem Gensratoren _ Konoe des Systems 7745 Gun des Systems
151. h durchgef hrt werden unbedingt die Betriebsanleitung des Ger tes befolgen Bef llen und Entl ften Den Zylinderadapter 2 4222 T PICASSO C3 und den F llzylinder 1 4520 T alle Modelle anbringen K hlfl ssigkeit mit einem Frostschutz von 15 C bis 37 C verwenden Langsam einf llen HINWEIS Den F llzylinder gef llt halten F llstand sichtbar Jede Entl ftungsschraube schlie en sobald die Fl ssigkeit blasenfrei austritt Den Motor starten Motordrehzahl 1500 min Diese Drehzahl bis zum ersten K hlzyklus beibehalten Ein und Abschalten der K hlerventilatoren Den Motor abstellen und abk hlen lassen Den F llzylinder 1 4520 T und den Zylinderadapter 2 4222 T abnehmen Den F llstand bei kaltem Motor bis zur Maxi Marke erg nzen Den Verschluss wieder anbringen 210 LEERLAUF ABGASNORMEN Fahrzeuge ce Hersteller Typ Einspritzung 14 BOSCH 7 4 4 SAKO 1 4i KFW L4 SAGEM 2000 850 1 6i NFT L4 BOSCH M7 4 4 1 6i 16V NFX L4 M MARELLI 48P2 800 1 1i HFX 14 IF L5 MARELLI 48P C3 1 4i KFW L4 IF L5 SAGEM S2000 1 6i 16V NFU L4 BOSCH M7 4 4 850 SAXO C3 XSARA PICASSO Leerlaufdrehzahl A Schalt Automatik Stellung N B EINSPRITZUNG KFW IFL5 L4 SAGEM S2000 NFU L4 BOSCH M7 4 4 RFN L4 MAGNETTI MARELLI MM 48P2 2016 rs 13 M MARELLI 1 10 XSARA 1 6i NFV L4
152. halten und alle G nge durchschalten Fahrzeug auf ebenem Untergrund W hlhebel in Stellung Motor l uft Auf dem Messstab muss sich der lstand zwischen A und B befinden 71 WICHTIG Der lstand darf keinesfalls die Markierung berschreiten Den korrekten Olstand des Automatikgetriebes herstellen falls erforderlich 300 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE MB3 SAXO Verfahren vor Eingriffen Fortsetzung Unterdrucksystem Keine Fehlercodes vorhanden Das Unterdrucksystem kontrollieren Die notwendigen Reparaturen durchf hren Eine Parametermessung durchf hren festgestellt JA Die notwendigen Reparaturen durchf hren NEIN Eine Kontrolle durchf hren Einstellung der Unterdruckdose Kontrollen mit dem ELIT Testger t WICHTIG Das Initialisierungsverfahren Einspeicherung des Steuerger tes durchf hren Eine Probefahrt durchf hren Vorkontrollen Einstellung der W hlbet tigung Einstellung des Gasseilzugs Die erforderlichen Arbeiten durchf hren Fehlercodes vorhanden Die notwendigen Reparaturen durchf hren Die Fehlercodes l schen KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB Abfrage der Fehlercodes WICHTIG Das Initialisierungsverfahren Einspeicherung des Steuerger tes durchf hren Eine Probefahrt durchf hren Eine A
153. heibe 4 0 2 mm HINWEIS Kopfunterseite und X Schaftl nge der neuen Schrauben 144 5 0 5 mm Gewinde der Zylinderkopf X max L nge f r Wiederverwendung oder Molykote G Rapid Plus ZYLINDERKOPF XSARA PICASSO Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Reparaturma Kennzeichnungs bereich d Markierungs bereich Dichtungsdicke mm MEILLOR Metallische Mehrschicht Zylinderkopfdichtung 89 XSARA PICASSO ZYLINDERKOPF Fortsetzung Anzug Zylinderkopf daNm Vorspannen 1 5 0 1 Anzug 5 0 1 L sen 360 2 Anzug 2 0 75 Winkelanzug 285 5 B1DP16FC A Dicke der Scheibe 4 0 2 mm 4 HINWEIS Kopfunterseite und X Schaftl nge der neuen Schraube 144 5 0 5 mm Gewinde der Zylinderkopf X max L nge f r Wiederverwendung oder MolykoteG Rapid Plus B1DPO5BC ZYLINDERKOPF Identifizierung der Zylinderkopfdichtung A MEILLOR B B B1BP004C 0 ohne Kerbe 1 eine 91 XSARA ZYLINDERKOPF Fortsetzung Anzug Zylinderkopf daNm Zylinderkopfschrauben Vorspannen L sen Anziehen Winkelanzug HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinder kopfschrauben einfetten X max L nge f r Wiederverwendung Motor l oder Molykote G Rapid Plus imni B1DP05BC 92 ZYLINDERKOPF XS
154. heibe Innenbel ftet 283 266 Scheibendicke Mindestdicke Bremsbelagsorte FERF 769 ASFM 380 FERF 769 Dicke Mindestdicke Bremstrommel mini maxi 228 230 228 230 Scheibe massiv Scheibendicke Mindestdicke Hersteller Belagsorte Marke Typ BOSCHV lastabh ngiger Bremskraftregler Abschaltdruck in bar 32 Abfall Farbkennzeichnung 0 3 Wei 393 BREMSEN XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN BREMSEN Anzug der 1 auf 2 3 daNm Der Bolzen 2 wird von einer Plastikklammer gehalten B3FP10YD TECHNISCHE DATEN BREMSEN XSARA alle Typen BREMSEN Bremssystem in diagonaler Aufteilung X Scheibenbremsen vorn innenbel ftet je nach Version Trommelbremsen hinten mit automatischer Nachstellvorrichtung Handbremshebel mit Seilzugbet tigung und Wirkung auf die Hinterr der 1 Hydraulikblock ABS Bosch 5 3 oder 1 Hydraulikblock ABS Bosch 5 3 EBV oder 1 Hydraulikblock ABS mit ESP Bosch 5 7 2 Lastabh ngiger Bremskraftregler je nach Version B3FPO9HC B3FP09JC 395 XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN BREMSEN Bremsanlage ohne ABS rommelbramser Bremsanlage ohne ABS Scheibenbremsen hinten Organummer 8687 WEE B
155. iebsr der der Nockenwelle und der Einspritzpumpe ihrem Einstellpunkt ann hern Das Werkzeug 1 einsetzen von der Fahrzeugunterseite her Den Motor drehen bis sich der Fixierstift 1 in das Schwungrad einsetzen l sst 1 12 B1BP1S9C 248 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE DELPHI XSARA Fixieren Die Nockenwellennabe mit dem Werkzeug 2 Die Nabe der Einspritzpumpe mit dem Werkzeug 3 Fixierung der Nockenwelle nicht m glich Eine erneute Einstellung der Steuerzeiten durchf hren siehe Seite 245 Fixierung der Nockenwelle aber nicht der Einspritzpumpe m glich Die folgenden Arbeiten durchf hren Die Nabe der Einspritzpumpe drehen Die Nabe der Einspritzpumpe drehen Den Stift 3 in die Einstell ffnung einsetzen Die Schrauben der Einspritzpumpennabe mit 2 3 0 2 daNm anziehen EINSPRITZUNG WICHTIG Wenn die Einstellung der Diesel Einspritzpumpe nicht m glich ist eine erneute Einstellung der Steuerzeiten durchf hren Siehe Seite 245 Ausbauen Die Werkzeuge 1 2 und 3 Die Schraube 6 mit der Unterlegscheibe Die Montage der Bauteile abschlie en XSARA EINSTELLUNG HEBELWERK MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE DELPHI Beschleunigten Leerlauf einstellen Motor kalt berpr fen dass sich der Hebel 2 rechts am Anschlag befindet Andernfalls die Spannung des Seilzugs
156. in regelm igen Abst nden Kontakt mit dem Vertriebsnetz des Herstellers aufzuneh men um sich zu informieren und sich die erforderlichen Aktualisierungen zu beschaffen TECHNISCHE DATEN PKW KUNDENDIENST Nachdruck Vervielf ltigungen und bersetzungen auch auszugsweise sind nur mit IN unserer vorherigen schriftlichen Zustimmung und mit Quellenangabe gestattet H ndlerbetreuung 9 2 99988 2003 000 014 Band 1 VORSTELLUNG Dieses Werkstattdatenbuch enth lt die wesentlichen technischen Daten Einstell und Pr fm glichkeiten f r CITROEN Pkw aller aktuellen Modelle au er den CITROEN Nutzfahrzeugen die in einem separaten Datenbuch behandelt werden Der Inhalt dieses Datenbuchs gliedert sich in folgende neun Gruppen Allgemeine Angaben Motor Einspritzanlage Z ndanlage Kupplung Getriebe Achsantrieb Achsen Federung Lenkung Bremsanlage Elektrische Anlage Klimaanlage Jeder Gruppenverlauf erfolgt nach der Fahrzeugreihenfolge SAXO C3 XSARA XSARA PICASSO BERLINGO 1 und ggf Alle Modelle Dieses Datenbuch betrifft nur Fahrzeuge in EUROPA HINWEIS Wenn Sie beim Gebrauch dieses Datenbuchs feststellen sollten dass die Aussagef higkeit der hierin enthaltenen Informationen Sie bei Ihrem Arbeitseinsatz noch besser unterst tzen sollte bitten wir Sie uns Ihre Verbesserungsvorschl ge nach dem folgenden Muster mitzuteilen damit wir die sp teren Ausgaben entsprechend aufbereiten k nnen
157. iner unnormalen Funktion oder zur Zerst rung einer Kupplung gef hrt hat erhitzt sich das Ol unangemessen und reichert sich mit Verunreinigungen an Das l wird dann als verbrannt bezeichnet In diesem Fall zeichnet es sich durch seine schwarze Farbe und einen unangenehmen Geruch aus KUPPLUNG ACHSANTRIEB WICHTIG Das Getriebe austauschen 307 C3 XSARA XSARA PICASSO EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE AL4 Verfahren vor Eingriffen lstand AL4 Vorbedingungen Fahrzeug auf ebenem Untergrund Pr fen dass sich das Getriebe nicht im Notbetrieb befindet Den Einf llverschluss 2 abnehmen 0 5 Liter Ol zus tzlich in das Getriebe einf llen Die Bremse gedr ckt halten und alle G nge durchschalten W hlhebel in Stellung P Motor im Leerlauf ltemperatur 60 C 8 2 mit dem Diagnoseger t gemessen Den Verschluss der F llstandskorrektur 3 abnehmen lstrom anschlie end Tropfen Verschluss 3 wieder anbringen Anzugsdrehmoment 2 4 daNm Tropfen oder nichts Den Verschluss 3 wieder anbringen Den Motor abstellen 0 5 Liter Ol zus tzlich in das Getriebe einf llen Die Olstandskorrektur wiederholen HINWEIS Der Olstand ist korrekt wenn der Olstrom in Tropfen bergeht Den Verschluss 3 wieder anbringen Anzugsdrehmoment 2 4 daNm Den Einf llverschluss wieder anbringen Anzugsdrehmoment 2 4 daNm Den Z hle
158. innenbel fteten Bremsscheiben au er Niveau VTS Ausbau Einbau Vorderbremssattel alte und neue Ausf hrung Fahrzeuge mit den folgenden Motorisierungen TUD5 TU1JP Die Gewinde der Befestigungsschrauben mit einem Sicherungsmittel TU1M Entreprise und TU9M Entreprise des Typs behandeln nderungen Anderungen der folgenden Teile Anzug 3 5 daNm 0 3 Befestigungsschrauben der vorderen Bremss ttel Winkelanzug 87 3 Halteplatten der Befestigungsschrauben der vorderen Bremss ttel Anderungen der Befestigungsschrauben Beschichtung auf dem Gewinde der Befestigungsschrauben Bund f r bessere Zentrierung der Befestigungsschrauben HINWEIS Die Befestigungsschrauben sind den Halteplatten zugeordnet Austauschbarkeit Die neuen Befestigungsschrauben mit den zugeordneten Halteplatten k nnen an alte Vorderbremss ttel montiert werden WICHTIG Die Zuordnung der Halteplatten zu den Befestigungsschrauben WICHTIG Die Anzugsdrehmomente einhalten beachten Alte Ausf hrung Anzug mit 12 daNm 1 2 Organummer 8972 NEUE AUSF HRUNG Organummer 8973 Teile ag en Anzug 3 5 m daN 0 3 T Z liefert die alten und die neuen Teile Winkelanzug 87 3 375 SAXO alle Typen BREMSEN Fortsetzung NDERUNG Befestigungsschrauben der Bremss ttel der Hinterbremsen TYP BENDIX SERIE 4 Anwendungsdatum Organummer 8973 WEE Reparatur Betro
159. irkung auf die Hinterr der Lastabh ngiger Bremskraftregler hinten Versionen ohne ABS 1 Hydraulikblock ABS Bosch 5 3 oder 1 Hydraulikblock Steuerger t 2 Lastabh ngiger Bremskraftregler hinten B3FP11VD 8 414 TECHNISCHE DATEN BREMSSYSTEM XSARA PICASSO alle Typen BREMSEN B3FP11WD B3FP7B9D 415 XSARA PICASSO alle Typen TECHNISCHE DATEN BREMSSYSTEM WEE B3FP7BRD B3FP11XD XSARA PICASSO alle Typen KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTBEGRENZER Spezialwerkzeug 1 Bremsdruckpr fger t 4140 T BREMSEN Kontrollverfahren Feststellung des Fahrzeuggewichts hinten Das Gewicht auf der Hinterachse muss festgestellt werden damit man Die Tabelle der verschiedenen Gewichte benutzen die Einstellkurven benutzen kann Um das Fahrzeuggewicht hinten zu erhalten sind die folgenden Die Zuordnungstabelle erm glicht festzustellen welche Kurve f r Gewichte zu addieren welchen Fahrzeugtyp zu verwenden ist Die Hinterachslast des Fahrzeugs Tank leer 1 Person Dann muss das Ger t 1 angeschlossen werden um die Druckwerte Das Gewicht des Kraftstoffs im Tank hinten im Vergleich zu den Dr cken vorn zu kontrollieren Das Gewicht der Optionen im Fahrzeug 60 und 100 bar
160. ixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist Andernfalls den Einbau des Steuerzahnriemens erneut durchf hren Siehe entsprechenden Arbeitsgang B1EP18YD 156 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Kontrolle Fortsetzung HINWEIS Der Zeiger der dynamischen Spannrolle muss im Intervall zentriert sein Die korrekte Ausrichtung des Zeigers berpr fen Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Einbau Das Werkzeug 1 bei a einsetzen Die Schraube 8 ausbauen Einbauen Den oberen Steuergeh usedeckel 11 Den unteren Steuergeh usedeckel 10 Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 9 Die Schraube 8 en 97 Anzugsdrehmoment Schraube 8 Vorspannen auf 3 0 3 daNm Winkelanzug von 180 5 Das Werkzeug 1 abnehmen B1EP18ZC 157 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HY 8HV Kontrolle Fortsetzung Einbauen Das Motorlager 7 mit 1 5 0 4 daNm anziehen Das Motorlager 4 mit 6 1 0 6 daNm anziehen Das Motorlager 5 mit 6 0 6 daNm anziehen Den elektrischen Kabelbaum 6 Anschlie en Die Auspuffanlage die Schelle anziehen mit 2 5 0 3 daNm Die Kraftstoff Versorgungsanschl sse 1 Die Ein und Ausganggsleitungen des Ladeluftk hlers 3 Den Stecker 2 anschlie en Einbauen De
161. kieren Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen auflegen Die automatische Spannrolle mit dem Werkzeug 3 entspannen Den Stift 6 mm abnehmen Die automatische Spannrolle loslassen Das Werkzeug 3 abnehmen 104 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Generator 1 Spannungsmessger t 4122 T Mit Klimaanlage 1 Spannungsmessger t 4122 T Den Riemen an der Schraube 2 spannen Den Riemen an der Schraube 4 spannen Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 102 7 SEEM Einheiten Die Schrauben 1 anziehen Servolenkung Riemen neu 100 SEEM Einheiten Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 102 7 SEEM Einheiten Die Schrauben 3 anziehen Direction assist e r frig ration Riemen neu 100 SEEM Einheiten Riemen wiederverwendet 75 SEEM Einheiten Riemen wiederverwendet 75 SEEM Einheiten B1BP1B2C B1BP122C B1BP1B3C B1BP124C 105 SAXO XSARA ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE 1 Befestigungsschraube der Spannrolle 2 Spannschraube Riemen neu 120 SEEM Einheiten Riemen wiederverwendet 86 5 3 5 SEEM Einheiten Mit Klimaanlage 3 Befestigungsschraube der Spannrolle 4 Spannschraube Riemen neu 120 SEEM Einheiten Riemen wiederverwendet 86 5 3 5 SEEM Einheiten HINWEIS Der Ausbau der Spannrolle erfordert den Ausbau des Blechs mit der oberen Befestigungs
162. kreich Spezial le f r Dieselmotoren ALLGEMEINES 47 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren Mehrzweck le f r alle Motoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 7000 10W40 Deutschland s 0W40 sterreich 10W40 S CET 10W40 eigen 0W40 Bosnien 9000 5W40 10W40 o FUTURE 9000 5W30 0W40 7000 10W40 Bulgarien 10W40 7000 10W40 9000 15W40 Kroatien 7000 10W40 Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung EUROPA 48 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen ALLE TYPEN MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Mehrzweck le f r alle Motoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 9000 0W40 7000 10W40 7000 10W40 9000 0W40 EUROPA D nemark Spanien Estland ALLGEMEINES Finnland 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 7000 10W40 7000 15W40 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40 Gro britannien Griechenland Niederlande Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung 49 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren Mehrzweck l
163. l 10 5 1 14 Befestigung Bremssattel am Achslenker 5 3 0 5 17 Befestigung Hauptbremszylinder 0 13 Befestigung Gelenk am Bremssattel 3 0 3 15 Befestigung Gelenk am Bremssattel 3 8 0 3 386 EINSTELLUNG FESTSTELLBREMSE BREMSEN Einstellung Das Fahrzeug aufbocken Ausbauen Die hintere Abdeckung 8 Die Mutter 9 Die Blende der Feststellbremse 6 Die Schalthebelmanschette 5 Die vordere Abdeckung 3 Die Schrauben 1 Die Stecker der folgenden Bauteile abziehen Zigarettenanz nder 2 Die Fensterheberschalter 4 Die Mittelkonsole ausbauen 7 ACHTUNG Den Verlauf der Bremsseilz ge unter dem Fahrzeug kontrollieren Den Hebel der Feststellbremse l sen Leicht auf das Bremspedal treten den Vorgang 3 Mal nacheinander durchf hren Den Handbremshebel 4 5 Mal kr ftig anziehen 387 WEE B3FP16ED EINSTELLUNG FESTSTELLBREMSE 388 Einstellung Fortsetzung 10 Einstellmutter der Seilzugspannung Ausbauen Die Hinterr der Die Bremstrommeln je nach Ausf hrung Die Feststellbremse l sen Mit einem Blattlehrensatz bei a das L sen des Hebels von seinem Anschlag messen An der Mutter 10 ein L sen von weniger oder gleich 1 mm bei a einstellen Die Bremstrommeln wieder einbauen nicht festziehen je nach Ausf hrung Hebel der Feststellbremse 8 Mal mit einer Kraft
164. l 4 5 Mal kr ftig anziehen Den Handbremshebel bis zur 5 Raste anziehen berpr fen dass die Hinterr der blockieren Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der von Hand frei drehen lassen Das Fahrzeug wieder auf den Boden stellen Die Schalld mmung 2 und die Verkleidungen 1 wieder anbringen ENTL FTUNG BREMSANLAGE XSARA PICASSO alle Typen Spezialwerkzeug Entl ftungsger t LURO oder hnliches WICHTIG F r die Entl ftung des Sekund rsystems die Diagnoseger te ELIT LEXIA oder PROXIA verwenden Entleeren Den Vorratsbeh lter der Bremsfl ssigkeit so weit wie m glich mit der Spritze entleeren Den Stecker der Kontrollleuchte Bremsfl ssigkeit abziehen Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter nach oben heraus ziehen um ihn von seinen beiden Versorgungsleitungen zu l sen Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter entleeren Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter reinigen Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter wieder einbauen Den Stecker der Kontrollleuchte Bremsfl ssigkeit wieder anschlie en BEF LLEN Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter bef llen ACHTUNG Nur zugelassene und vom Hersteller empfohlene Hydraulikfl ssigkeit verwenden Entl ften HINWEIS Zwei Personen sind erforderlich WICHTIG W hrend der Entl ftung darauf achten dass der Bremsfl ssigkeitsstand im Vorrats beh lter beibehalten wird und dabei nur mit neuer Bremsfl ssigkeit auff llen Jeden Radbremszylinder entl ften und dabei
165. le zur Folge Den Verlauf der Seilzugh lle genau einhalten und keine zus tzlichen Befestigungspunkte anbringen B2BPO3EC 271 XSARA KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG HINWEIS Dieser Seilzug verf gt ber eine automatische Nachstellvorrichtung die den Verschlei der Kupplungsscheibe und das Setzen der Seilzugh lle ausgleicht 451 942 DNNIAANY Beschreibung 1 Beidseitig abgeschlossener Metallseilzug 5 Spannfeder zum Halten der Seilzugh lle auf maximaler L nge 2 Teleskopseilzugh lle 6 Nachstellvorrichtung 3 Seilzugh llenanschlag an der Spritzwand Fixpunkt an der Karosserie 7 Seilzug se 4 Seilzugh llenanschlag am Getriebe Fixpunkt am Getriebe 272 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG XSARA XSARA PICASSO Phase Auskuppeln Phase Einkuppeln Nachstellen F r eine einwandfreie Funktion der Nachstell Beim Dr cken des Pedals bewegt sich die Das Pedal kehrt in Ruhestellung an seinen vorrichtung ist Folgendes n tig Seilzug se 4 aus der Verriegelungsman oberen Anschlag zur ck die Seilzug se 4 be Pedal in Ruhestellung am oberen Anschlag schette 1 heraus Die Rollen klemmen die lastet die Verriegelungsmanschette 1 wo Die Verriegelungsmanschette 1 ist leicht vor Vorrichtung unter Wirkung der Feder 5 ein Seil gespannt die Rollen 2 sind freig ngig die Der Seilzug verh lt sich wie ei
166. lle Das Werkzeug 2 am Riemen anbringen Die Schraube 5 anziehen um folgende Riemenspannung zu erreichen 120 3 SEEM Einheiten Die Schrauben 4 und 6 anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen Den Einbau beenden B1BP10VC B1BP10XC 102 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE XSARA PICASSO Motor NFV Ohne Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 2 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T 3 TORX Schl ssel Ausbau Die Mittelschraube 1 mit dem Werkzeug 3 l sen Die Spannrolle 2 entspannen Flachschl ssel 27 Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen auflegen Den Riemen mit der Spannrolle 2 spannen Den Riemen mit dem Werkzeug 2 auf 120 SEEM Einheiten vorspannen Die Mittelschraube 1 mit dem Werkzeug 3 festziehen Das Werkzeug 2 abnehmen 2 bis 4 Motorumdrehungen durchf hren Kontrollspannung 120 SEEM Einheiten Andernfalls den Vorgang wiederholen B1BP234C 103 XSARA PICASSO ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motor NFV Mit Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 2 Ger t zum Messen der Riemenspannung 3 Vierkant 10 mm lwechselschl ssel 4 TORX Schl ssel Ausbau Die automatische Spannrolle mit dem Werkzeug 3 entspannen Einen Stift von 6 mm bei einsetzen um die automatische Spannrolle zu bloc
167. llieren die Kennzeichnungen f und 0 m ssen korrekt bereinstimmen Die Werkzeuge 2 und 3 ausbauen Sechs Kurbelwellenumdrehungen im Uhrzeigersinn durchf hren 1 18 161 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HY 8HV Einstellung der Spannung des Steuerzahnriemens Fortsetzung WICHTIG Niemals zur ck drehen ACHTUNG Nicht an der Leiterbahn des Bezugsgebers des Motordrehzahlsensors 14 abst tzen oder sie besch digen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 3 fixieren Die Position der Spannrolle kontrollieren die Kennzeichnungen f und 9 m ssen korrekt bereinstimmen Andernfalls die Spannung des Riemens erneut durchf hren Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 2 fixieren WICHTIG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch der Nockenwelle und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist Die Stifte 2 und 3 abnehmen Das Werkzeug 1 bei a einsetzen Die Schraube 8 ausbauen Den Einbau beenden 162 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Motoren 6FZ RFN gt 2003 Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift f r Nockenwelle 0189 A 2 Fixierstift Kurbelwelle 0189 B Koffer C 0189 3 Halteklammer f r Riemen 0189 K 4 Adapter f r Winkelanzug 4069 T 5 Werkzeug zum Blockieren der Nabe 6310 T Kontrolle der Steuerzeiten Den Mot
168. lossen fest 257 EINSPRITZUNG XSARA PICASSO KONTROLLE LUFTANSAUGSYSTEM Spezialwerkzeuge 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften beachten Vakuumpumpe Das Werkzeug 1 an der Vakuumpumpe 1 anschlie en Den Motor anlassen Der Wert des Unterdrucks muss 0 8 bar bei 780 min betragen Elektroventil zur Ladedruckregelung Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 2 und dem Ventil 3 der Ladedruckregelung anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Motordrehzahl 1 min Unterdruck bar 780 4000 Druckregelventil Das Werkzeug 1 am Ventil 3 anschlie en Einen Druck von 0 5 bar erzeugen um die Stange a zu bet tigen Die Stange muss sich um 12 mm verschieben 258 KONTROLLE LADEDRUCK 9 Adaptermuffe Kontrolle WICHTIG Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug unter Volllast Vorbereitung Die Befestigung der Schelle 3 ausbauen Das Werkzeug 2 zusammen mit dem Werkzeug 3 zwischen der Leitung 1 und der Leitung 2 anbringen Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionieren Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 2 Muffe zur Kontrolle des Ladedrucks XSARA PICASSO 4073 T A Koffer 4073 T 4185 T 4229 T Die Muffe 2 am Manometer 1
169. m diese bei mit dem Werkzeug 1 zu fixieren 115 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motor WJY Servolenkung mit Klimaanlage Fortsetzung Einbau Den Riemen einbauen Mit einem bei eingesetzten Vierkant von 7 mm auf die Rolle 3 einwirken bis sich das bei eingesetzte Werkzeug 1 herausnehmen l sst Die Schraube 2 anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 2 Spannhebel f r Spannrolle 0194 E 3 Fixierstift f r Spannrolle 4 mm 0194 F Ausbau Minuskabel von der Batterie abklemmen Das Fahrzeug mit freih ngenden R dern aufbocken Das rechte Vorderrad abbauen Den Schmutzf nger mit dem Werkzeug 1 wegdr cken WICHTIG Die Drehrichtung des Riemens f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Wenn der Zeiger der Spannrolle au erhalb der Kennzeichnungen liegt den Antriebsriemen der Nebenaggregate austauschen Den Generator 1 Den Kompressor der Klimaanlage 2 Die Spannrolle des Antriebsriemens der Nebenaggregate mit dem Werkzeug 2 entspannen Den Stift 3 einsetzen Den Antriebsriemen der Nebenaggregate ausbauen 117 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Kennzeichnungen auf der dynamischen Spannrolle Position maximaler Verschlei des Antriebsriemens der Nebenaggregate b Normale Position Einbau HINWEIS Pr
170. men einbauen Das Werkzeug 1 im Bereich d anbringen Die Schraube 1 anziehen um folgenden Wert zu erreichen 106 10 SEEM Einheiten Die Schrauben 2 mit 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen XSARA ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Spezialwerkzeug 1 Spannungsmessger t Ausbau Die Schrauben 1 l sen Die Schraube 2 bis zum Anschlag anziehen Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen einbauen Das Werkzeug 1 im Bereich anbringen Die Schraube 2 anziehen um folgenden Wert zu erreichen 106 10 SEEM Einheiten Die Schrauben 1 mit 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE XSARA Motor WJY Servolenkung ohne Klimaanlage Spezialwerkzeug 1 Spannungsmessger t Ausbau ACHTUNG Wenn der Riemen wieder verwendet werden muss die Spannung vor dem Ausbau messen L sen Die Schraube 1 Die Mutter 2 HINWEIS Der Arm 3 des Spanners muss am Generator anliegen Den Riemen ausbauen 113 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motor WJY Servolenkung ohne Klimaanlage Fortsetzung Einbau Den Riemen einbauen Das Werkzeug 1 im Bereich f anbringen ACHTUNG Das Werkzeug 1 mit dem R ndelrad nach unten anbringen Die Mutter 2 anziehen um folgenden We
171. mens erneut durchf hren Die Spannrolle 7 mit einem Innensechskantschl ssel in dieser Position halten Die Befestigungsmutter der Spannrolle anziehen auf 2 0 2 daNm Motoren HFX KFV 2 2 0 2 daNm Motoren NFU WICHTIG Die Spannrolle darf sich w hrend des Anzugs ihrer Befestigung nicht drehen Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut dur chf hren Den Einbau beenden 138 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG SAXO XSARA Motoren NFX NFU Spezialwerkzeuge 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T 2 Fixierstift Motorschwungrad 4507 T A 3 Fixierstift f r Auslassnockenwellenrad 4533 T A C2 4 Fixierstift f r Einlassnockenwellenrad 4533 T A Werkzeugkoffer 4507 T 5 Spannwerkzeug 4707 Kontrolle der Steuerzeiten Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Das Auslassnockenwellenrad mit dem Werkzeug 3 fixieren Das Einlassnockenwellenrad mit dem Werkzeug 4 fixieren Einstellung der Steuerzeiten Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nockenwellenr der mit den Werkzeugen 3 und 4 fixieren B1EP11BC 1 11 139 SAXO XSARA KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren NFX NFU Einstellung der Steuerzeiten Die Schraube 2 l sen den Riemen ausbauen Die sechs Schrauben der Antriebsr der 1 an den Naben l sen Eine leichte Reibung zwisch
172. mit der Leitung verbinden Vorgehensweise Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Die G nge bis in den dritten Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 1000 min verlangsamen Heftig beschleunigen und den Druck kontrollieren 0 6 0 05 bar 1 gt 00 Eine freie Beschleunigung durchf hren vom 4 in den 3 Gang schalten Den Druck kontrollieren 0 95 0 05 bar zwischen 2500 und 3500 min 259 Die Werkzeuge abnehmen die Leitung 1 wieder anbringen und die Schelle 3 einsetzen EINSPRITZUNG XSARA PICASSO KONTROLLE LADEDRUCK Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T A Werkzeugkoffer 4073 T 2 Muffe zur Kontrolle des Ladedrucks 4185 T Kontrolle WICHTIG Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug unter Volllast Vorbereitung Die Schelle 3 und den Stutzen ausbauen Das Werkzeug 2 zwischen der Leitung 1 und der Leitung 2 anbringen Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionieren Das Manometer 1 am Werkzeug 2 mit einer Leitung a ausreichender L nge anbringen um das Manometer im Fahrzeug zu platzieren Vorgehensweise Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Die G nge bis in den dritten Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 2000 min verlangsamen Allm hlich beschleunigen Den Druck kontrollieren 0
173. mm 0 05 1 mm 0 05 1 mm 0 05 Hydraulischer Spielausgleich Benzin 16V 1 4 HDi 1 4 16V HDi Diesel 2 0 HDi Alle Diesel Au er Diesel Die Kontrolle des Spiels J erfolgt 1 4 HDi 1 4 16V HDi 919 mm 20 98 ee EES auf der Nockenr ckseite bei allen 2 0 HDi Motoren die keinen hydraulischen Spielausgleich haben 207 ALLE TYPEN KONTROLLE LDRUCK Spezialwerkzeug Werkzeugkoffer 1 6i 16V 1 81 16V 2 0i 16V nam C pa __ a yww x sm s sv x m I x rr C Cr C ran s oss n RR sz am REH jo s ME S 0 5 mamm TI Dapp Dwa mon ni javni e zon vo s T T sz sv sv ww om us T P T Technische LS 923 1109 T1 76 Daten LS867 B 1109 N3 TU Motor au er L4 Die Patrone PURFLUX LS 867 ist nach wie vor erh ltlich Motoren EW und DW Die Patrone PURFLUX LS 304 wird durch die Patrone PURFLUX LS 923 ersetzt BEF LLUNG UND ENTL FTUNG K HLSYSTEM ALLE TYPEN Spezialwerkzeuge 1 F llzylinder 4520 T 2 Adapter f r F llzylinder WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften beachten Die Arbeiten zum Entleeren und Bef llen k nnen mit einem Ger t zum Wechseln der K hlfl ssigkeit WINN S oder hnlic
174. n Pr fen dass sich die Rollen 9 und 10 frei drehen lassen ohne Druckpunkt 1 18 BIEP18QC 134 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren HFX KFV Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Motor HFX KFV Einbau ACHTUNG Die Montagerichtung des Riemens beachten die Pfeile zeigen die Drehrichtung der Kurbelwelle an Den Steuerzahnriemen einbauen Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich e in der folgenden Reihenfolge einbauen Kurbelwellenrad den Riemen mit dem Werkzeug 5 festhalten Nockenwellenrad Rad der K hlmittelpumpe Spannrolle Die Stifte 1 und 2 abnehmen 135 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren KFX KFV NFU Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Motor HFX KFV Einbau HINWEIS Uberpr fen dass die Stifte 1 und 2 eingesetzt sind ACHTUNG Die Montagerichtung des Steuerzahnriemens beachten die Pfeile zeigen die Drehrichtung der Kurbelwelle an Den Steuerzahnriemen einbauen Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich e in der folgenden Reihenfolge einbauen Kurbelwellenrad den Riemen mit dem Werkzeug 5 festhalten Nockenwellenrad Rad der K hlmittelpumpe Spannrolle Die Werkzeuge 1 und 2 abnehmen Motor NFU Den Steuerzahnriemen in der folgenden Reihenfolge auflegen Antriebsrad der Einlassnockenwelle An
175. n 20 8 Runddichtung 7 65 KLIMAANLAGE R 134 SAXO TT Legende Skala f r Temperatur C und Hochdruck bar Skala f r Niederdruck bar Skala Au entemperatur C HP Druck am Kompressorausgang bar TA Durchschnittstemperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft C Druck am Kompressoreingang bar 463 KLIMAANLAGE KLIMAANLAGE R 134 a 1 Niederdruckventil 2 Hochdruckventil 3 Filter 4 Druckschalter Anzugsdrehmoment daNm a 0 6 b 0 6 c 0 6 d 0 6 e 0 6 D 0 6 J9VINVYNITA C5HP17SP 464 KLIMAANLAGE R 134 a C5HP18GD 465 Legende Skala von Durchschnittstemperatur C an den Bel ftungsd sen und Hochdruck bar Skala f r Niederdruck bar Skala Au entemperatur C Druck am Kompressorausgang bar Druck am Kompressoreingang bar Durchschnittstemperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft KLIMAANLAGE XSARA alle Typen KLIMAANLAGE R 134 a Montageplan des Klimaanlagensystems Zwei L sungen 1 L sung MANULLI mit Kompressor NON EUROCLIM Runddichtungen 2 L sung EATON mit Kompressor EUROCLIM vierblattf rmige Dichtungen 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Druckschalter 4 Trocknerflasche Anzugsdrehmome
176. n Antriebsriemen der Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Den Schmutzf nger vorn rechts Siehe entsprechenden Arbeitsgang Das rechte Vorderrad mit 9 1 daNm anziehen Die Batterie anschlie en 158 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Die vorbereitenden Arbeiten zur Kontrolle der Steuerzeiten bis zum Ausbau des Fixierwerkzeugs 1 des Motorschwungrads bei a durchf hren Die Schraube 8 einbauen Die Kurbelwelle drehen um die Nockenwelle auf ihren Fixierpunkt zu stellen Die Nockenwelle mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Stifte len ACHTUNG Nicht an der Leiterbahn des Bezugsgebers des Motordrehzahlsensors 14 abst tzen Die Kurbelwelle bei mit dem Werkzeug 3 fixieren Ausbauen Den Sch tzer der Motorsteuerung 13 Den Motordrehzahlsensor 14 Die Schraube 12 der Spannrolle durch Halten seiner Entspannung mit einem Innensechskantschl s sel bei c l sen Den Riemen durch Schwenken der Spannrolle entspannen im Uhrzeigersinn Den Steuerzahnriemen ausbauen dabei mit dem Rad der K hlmittelpumpe beginnen Das Rad 15 mit einem Stift von Durchmesser 5 mm bei d fixieren B1EP18VD 159 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HY 8HV Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Einstellung berpr fen WICHTIG Unmittelbar vor dem Wiedereinbau die folgenden Kontrollen du
177. n Druck von 60 3 bar Pegrenzer ausgetauscht werden ermitteln Zum Abschluss der Arbeiten eine Entl ftung des Bremssystems durchf hren siehe entsprechen WICHTIG Der Kontrolldruck muss erreicht den Arbeitsgang werden indem der Druck allm hlich erh ht Eine Probefahrt durchf hren wird den Druck niemals nachlassen um ihn anzupassen 422 KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTBEGRENZER XSARA PICASSO alle Typen BREMSEN Bremskraftbegrenzer einstellen Die Schraube 1 l sen Die Stange der Feder bet tigen Die L nge der Feder verringern um dem Bremsdruck zu erh hen Die L nge der Feder erh hen um dem Bremsdruck zu verringern Die Schraube 1 mit 1 2 0 25 daNm anziehen Eine Kontrolle des Bremsdrucks durchf hren Nach dem Eingriff Das Kontrollger t 1 abnehmen Das Bremssystem entl ften siehe entsprechenden Arbeitsgang Eine Probefahrt durchf hren 423 WEE XSARA PICASSO alle Typen EINSTELLUNG FESTSTELLBREMSE 424 Einstellung Die Verkleidung 1 l sen Die Schalld mmung 2 l sen Das Fahrzeug hinten mit frei h ngenden Hinter r dern aufbocken Den korrekten Verlauf der Seilz ge unter dem Fahrzeug berpr fen Die Feststellbremse vier Mal anziehen und wieder l sen Den Handbremshebel bis zur 5 Raste anziehen Die Mutter 3 bis zum Anziehen der Hinterbremsen anziehen Den Handbremshebe
178. n konventioneller zugh lle 3 ver ndert sich wie folgt Seilzugh lle 3 kann in der L nge variieren Seilzug Sie verk rzt sich mit dem Verschlei der Kupplungsscheibe Sie verl ngert sich beim Setzen der Seil zugh lle KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB HINWEIS Das Pedal verf gt ber eine Unterst tzungsvorrichtung nicht einstellbar 273 SAXO TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG Motorschild j Nr Reifen Abrollumfang 155 70 R 13 1 67 m 165 65 R14 1 725m 185 55 R14 1 7 m Getriebetyp 5 5 Getriebeschild 20 CF 03 20 CF 12 20 CN 03 20 CN 05 Achs bersetzung 14 x 60 17x64 17x61 16 x 63 Tacho bersetzung 19x17 19x17 19x17 DNNIAIANY Reifen Abrollumfang 165 65 R14 1 725 m Getriebetyp 5 20 02 29 08 2000 Achs bersetzung 17 x 64 Tacho bersetzung 19x17 Getriebeschild 274 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG C3TT 1 6i 16V 5 Exclusive 5 Exclusive Krema Reifen Abrollumfang 165 70 R 14 1 804 m 185 60 R15 1 828 m f 165 70 R 14 1 804 m 185 60 R15 1 828 m Getriebetyp MA 5 AL4 MA 5 Getriebeschild 20 CN 14 20 CF 15 oder 20 CF 16 20 TP 75 20 CN 40 Achs bersetzung 14 x 60 16 x 63 oder 14 x 60 21x73 17x64 Tacho bersetzung 21x18 _ I X SX Exclsive SES Motorschild
179. n l sst Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren B1BP1YMD 121 XSARA XSARA PICASSO ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motoren RHY RHZ Mit Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Einstellvierkant der Riemenspannung 0188 J2 2 Stift 4 mm lt 0188 01 3 Stift 02 mm 0188 Q2 4 Spannhebel f r dynamische Spannrolle 0188 Z Ausbau Riemen wieder verwendet ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Spannrolle 7 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Die Spannrolle 7 gedr ckt halten und den Riemen ausbauen Riemen nicht wieder verwendet Die Spannrolle 7 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Mit dem Werkzeug 2 bei fixieren Die Schraube 6 l sen Die Exzenterrolle 5 nach hinten dr cken Die Schraube 6 von Hand anziehen Den Riemen ausbauen B1BP1YLD 122 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE XSARA XSARA PICASSO Motoren RHY RHZ Mit Klimaanlage Fortsetzung Einbau Riemen wieder verwendet Die Spannrolle 7 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Den Riemen einbauen ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens beachten Das Werkzeug 4 abnehmen Riemen neu Den Riemen einbauen Die Exzent
180. n lang normale Funktion auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 1 8 0 4 bar auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 5 0 4 bar B1BP1TWD 256 KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM XSARA PICASSO Motoren RHY RHZ Fortsetzung Dynamische Kontrolle der Dr cke Motor l uft auf Leerlaufdrehzahl normale Funktion auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 2 0 4 auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 7 Unnormale Funktion Kraftstoffzulaufdruck Kraftstoffr cklaufdruck _ Konde Zwischen 3 und 3 5 bar 0 7 0 2 Bar Den Zustand des Dieselfilters berpr fen Den im Filter integrierten Niederdruckregler ber ber 3 5 bar Unter 0 7 bar pr fen geschlossen blockiert Austausch Zwischen 0 8 und 1 5 bar Unter 0 7 b Das Kraftstoffzulaufsystem berpr fen par Kraftstoffpumpe Niederdruck Leitungen Der Motor kann nicht angelassen werden Kontrolle R cklaufmenge der CR Einspritzd se Siehe Tabelle Kraftstoffzulaufdruck unter 0 8 bar unten Den im Filter integrierten Niederdruckregler berpr fen offen blockiert Das Verteilerventil der CR Hochdruckpumpe berpr fen geschlossen blockiert Die R cklaufleitung der CR Einspritzd se l sen Die Menge muss tropfenf rmig sein Korrekte Funktion der CR Einspritzd se Kraftstoffr cklauf zu hoch CR Einspritzd se sitzt gesch
181. nd a abnehmen 243 Die Leitung 2 wieder anbringen und die Schellen 1 anziehen EINSPRITZUNG KONTROLLE LADEDRUCK Motoren 8HV 8HY Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T A 2 Muffe zur Kontrolle des Ladedrucks Kontrolle Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug fahrbereit Motor auf Volllast Vorbereitung Die Schellen 1 ausbauen Das Werkzeug 2 an Stelle der Leitung 2 einbauen Die Muffe 2 am Manometer 1 mit der Leitung a verbinden Vorgehensweise Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionieren Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Bis in den 3 Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 1000 min verlangsamen Den Druck kontrollieren 0 6 0 05 bar 1500 min Eine freie Beschleunigung durchf hren vom 4 in den 3 Gang schalten Den Druck kontrollieren 0 9 0 05 bar zwischen 2500 und 3500 min Die Werkzeuge 1 2 und abnehmen Die Leitung 3 wieder anbringen und die Schellen 1 anziehen 244 TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE DELPHI DIESEL XSARA e PUMPE TYP HERSTELLERBEZEICHNUNG Abgasnorm DWLP 12 R8448 371 9 z 5 N 6 7 m TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE DELPHI DIESEL Pumpe Kontrolle Be Statische Typ der i i S schleu Mindest Belastet Kennzeichnung
182. nfahrzeuge plus 25 Ohne Katalysator R15 04 K 15 04 Diesel Alle Modelle y F r Personen und Nutz fahrzeuge bersee Export Personenfahrzeuge Bestimmung Br ssel 88 76 R15 05 ws 15 05 Benzin gt 2 Liter Luxemburger Vereinbarungen neue Modelle 01 10 88 gt Ersetzt durch 89 458 91 441 vorhandene Modelle 01 10 89 gt SN ZLIHdSNI3 216 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG Le ANWENDUNG PSA Fahrzeuge naa Personenfahrzeuge Mit Lambdasonde bestimmte europ ische In Kraft bernahme US Norm und Katalysator bei L nder au er EU Benzinfahrzeugen bestimmte Exportl nder ALLE TYPEN BESONDERHEITEN EINSPRITZUNG Personenfahrzeuge 0587 Benzin bestimmte europ ische In Kraft bernahme der US Norm Mit Katalysator und Diesel L nder au er EU Abgasr ckf hrung bestimmte Exportl nder Personenfahrzeuge bernahme der US Norm bestimmte Exportl nder 1 Kraft 217 ALLE TYPEN ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG O PSA Fahrzeuge BESONDERHEITEN Pn Nutzfahrzeuge US 84 Benzin e bestimmte europ ische bernahme der US Norm do x1 uses Diesel L nder au er EU DH f r leichte Nutzfahrzeuge bestimmte Exportl nder Nutzfahrzeuge US 87 Benzin e bestimmte europ ische bernahme der US Norm ut 2 9887 Diesel L nder auBer EU a f r leichte Nut
183. ng HINWEIS Ab dem 01 01 2003 gibt es keine Angabe des Eniste hungsjahres der Norm mehr Beispiel ACEA A3 B3 98 wird zu ACEA A3 B3 Die Bedeutung des ersten Buchstabens ndert sich nicht er entspricht nach wie vor dem betreffenden Motortyp S Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas C Dieselmotoren Der zweite Buchstabe entspricht der Entwicklungsstufe des ls in ans teigender Reihenfolge ALLGEMEINES Beispiel Die Norm SL ist strenger als die Norm SJ und entspricht einen h heren Leistungsniveau 41 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Empfehlungen WICHTIG Um die guten Fahrleistungen des Motors auf Dauer zu erhalten d rfen nur hochwertige Motor le verwendet werden halbsyn thetische oder synthetische Ole Die CITROEN Motoren werden als Erstausr stung mit dem TOTAL I der Viskosit t S A E 5W30 geschmiert Das TOTAL OI der Viskosit t S A E 5W30 sorgt f r eine Kraftstoffersparnis ca 2 5 Das l 5W30 wird nicht f r die folgenden Motoren verwendet Modelljahr 2003 Motor XU10 JARS XSARA VTS 2 0i 16V 3 T ren SOFIM JUMPER 2 8 TDi und 2 8 HDi SaNI3IW3ST1V HDi Mit Partikelfilter FAP DV4 TED4 CITROEN C3 1 4 HDi 16V EW 12J4 CITROEN C8 2 2i ACHTUNG Die CITROEN Motoren vor Modelljahr 2000 d rfen nicht mit l gem den Normen ACEA A1 98 und API SJ CF EC oder den aktuellen Normen ACEA A5 B5 geschmiert werden B
184. ng fordert Frankreich Die von einem Tachometer angezeigte Geschwindigkeit darf niemals niedriger als die tats chliche Fahrzeuggeschwindigkeit sein Zwischen der angezeigten Geschwindigkeit VL und der tats chlichen Geschwindigkeit VR muss das folgende Verh ltnis bestehen VR lt VL lt 1 10 VR 4 Km h Beispiel Bei einer tats chlichen Geschwindigkeit von 100 km h kann die auf dem Tachometer angezeigte Geschwindigkeit zwischen 100 und 114 km h betragen Die vom Tachometer angezeigte Geschwindigkeit kann durch folgende Faktoren beeinflusst werden Tachometer Verwendete Bereifung bersetzung des Achsgetriebes bersetzung des Tachoantriebs Jedes dieser Bauteile kann ohne Ausbau aus dem Fahrzeug kontrolliert werden siehe Technische Information Nr 78 85 Alle Modelle vom 19 Oktober 1978 HINWEIS Vor Austausch des Tachometers die Konformit t der folgenden Punkte berpr fen Verwendete Bereifung bersetzung des Achsantriebs bersetzung des Tachoantriebs KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB 263 ELELEE D DNNIAANY SAXO TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG am arme 8HX SHW 8HV 8HY BE4 5 KFV Getriebetyp 5 VALEO LUK 180 CP0 3400 200 P 3900 11 R 10X 180 127 Druckplatte Typ Scheibe Nabe Belag au en innen 230 P 4700 200 134 228 155 Belagqualit t 264 TECHNISCHE DATEN KUPPLU
185. ngen Eine neue Klammer 3 am Pedal anbringen Die Muffe 4 in die Spritzwand einsetzen Schmierfett G6 Den Anschlag 5 am Getriebe anbringen Den Seilzug am Hebel 1 anbringen Mehrmals das Kupplungspedal treten damit sich die Ein heit setzen kann Den einwandfreien Sitz der Muffe 4 in der Spritzwand kontrollieren Die Funktion der automatischen Nachstellvorrichtung kontrollieren 1 Am Hebel ziehen Richtung Pfeil F der Hebel muss sich von Hand zur ckschieben lassen 2 Sehr leicht auf das Kupplungspedal dr cken und den gleichen Vorgang wiederholen der Hebel darf sich nicht zur ckschieben lassen 269 GETRIEBE KUPPLUNG ACHSANTRIEB XSARA KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG Zugkupplung mit automatischem Spielausgleich nicht einstellbar Einbau des Kupplungsseilzugs Das Pedal in die obere Position stellen Kontakt bei A Die Seilzug se am Pedal einh ngen Eine neue Klammer 3 am Pedal anbringen Die Muffe 4 in die Spritzwand einsetzen Schmierfett G6 Den Anschlag 5 am Getriebe anbringen Den Seilzug am Hebel 1 anbringen Mehrmals das Kupplungspedal treten damit sich die Ein heit setzen kann Den einwandfreien Sitz der Muffe 4 in der Spritzwand kontrollieren Die Funktion der automatischen Nachstellvorrichtung kontrollieren 1 Am Hebel ziehen Richtung Pfeil F der Hebel muss sich von Hand zur ckschieben lassen
186. nnzeichnung TU TUD TT gt AM 2000 8500 0 500 TUTT 825 9 25 9 gt AM 2001 S TUD TT 7959 25g SD6V12 Alle Typen gt 11 2001 625 0 50g EW 135 590 g 0 50 g XSARA gt 09 2000 I SD 7 V 16 7250 0 500 SD6V12 gt 12 1999 6759 50g 50 7 V 16 KLIMAANLAGE XSARA EW7 DW10 PICASSO BRASILIEN Alle gt 03 2001 7759 259 445 ALLE TYPEN BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a s Werkzeuge zum Aus und Einbau von Schnappverschl ssen Fahrzeuge oz Histare Werkzeugkoffer 41647 SAXO XSARA 5 8 8005 T A XSARA BP PICASSO 8005 T C Anzugsdrehmoment daNm mms ss HINWEIS Die Anschl sse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und wenn m glich einen Gegenschl ssel verwenden 5 073 Befestigungen des Klimaanlagenkompressors WICHTIG Den vorderen Teil des Kompressors Seite Steuerzahnriemen vor dem hinteren Teil des Kompressors anziehen HINWEIS F r die Arbeitsg nge Entleeren Trocknen leer Kontrolle und Bef llung eines Systems Siehe BRE 0 290 ACHTUNG F llmengen R 134a Siehe Tabelle Seite 445 446 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a C3 XSARA PICASSO Kompressor Dichtung MANULLI Spezialwerkzeug Werkzeug zum Aus und Einbau von Dichtungen der Klimaanlag Dichtung MANULLI XSARA PICASSO Motorisierungen NFV gt 10 12 2001
187. nr der mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Schraube 4 leicht anziehen Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 6 Den Stift 3 blockieren Ausbauen Das Werkzeug 6 Die S ulenschrauben 8 Das Werkzeug 4 anbringen Die Schrauben 10 l sen Das Werkzeug 4 abnehmen Die Spannrolle 7 l sen Den Riemen 9 ausbauen Ausbauen Den Stift 3 Die Schraube 4 Schraubengewinde b rsten Das Rad 5 Die untere Abdeckung 6 183 Motor RFS Vorspannen des Steuerzahnriemens Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 3 fixieren Die Nockenwellenr der mit dem Werkzeug 2 fixieren HINWEIS Die freie Beweglichkeit der Nockenwellenr der auf den Naben berpr fen Die Auflagefl chen der R der und Naben reinigen Die Nockenwellenr der im Uhrzeigersinn an den Anschlag der Langl cher drehen Den Riemen 9 einbauen Das Werkzeug 1 anbringen Die Rolle 7 mit dem Werkzeug 5 drehen Eine Vorspannung durchf hren von Antriebsr der gel st Riemen neu 55 Die Schraube der Rolle 7 mit 2 daNm anziehen Das Werkzeug 4 anbringen Die Schrauben 10 mit 4 daNm anziehen Die Werkzeuge abnehmen Sechs Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren 1 120 BIEP121C 184 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA r O MOOR
188. nriemen und Spannrolle 6 ersetzen Einbau Fortsetzung Die Werkzeuge 1 und 2 abnehmen 10 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren WICHTIG Auf den Steuerzahnriemen darf kein Druck und keine u ere Einwirkung erfolgen Das Antriebsrad der Einlassnockenwelle mit dem Werkzeug 1 fixieren Kontrolle Spannung des Steuerzahnriemens WICHTIG Die Position des Zeigers c berpr fen er muss sich gegen ber der Kerbe f befinden Wenn die Position des Zeigers nicht korrekt ist die Arbeiten zur Einstellung seiner Position erneut durchf hren Position der Kurbelwelle Das Werkzeug 2 anbringen Wenn sich das Werkzeug 2 einsetzen l sst mit den Einbauarbeiten fortfahren WICHTIG Wenn sich das Werkzeug 2 nicht einsetzen l sst den Flansch 14 neu ausrichten 1 14 BIEP14VC 165 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Kontrolle Fortsetzung Neuausrichtung des Flanschs Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 5 blockieren Die Schraube 13 l sen Das Antriebsrad 12 der Kurbelwelle frei geben Den Flansch 14 mit dem Werkzeug 5 auf den Fixierpunkt stellen Das Werkzeug 2 anbringen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 5 blockieren Die Schraube 13 mit 4 0 4 daNm anziehen dann Winkelanzug von 53 4 Montage mit goldfarbener Stahlscheibe 40 4 Montage mi
189. nrolle 6 HINWEIS Darauf achten dass der Riemen 10 so b ndig wie m glich mit der Au enseite der verschiede nen R der und Rollen fluchtet Die Werkzeuge 3 und 1 abnehmen Spannung des Steuerzahnriemens Spannung einstellen Die Rolle 6 in Richtung des Pfeils b mit einem Innensechskantschl ssel bei drehen Den Zeiger auf seine Maximalposition bei stellen WICHTIG Der Zeiger muss die Kerbe f um einen Winkelwert von 10 berschreiten Andernfalls die Spannrolle 6 oder die Einheit Steuerzahnriemen und Spannrolle 6 ersetzen Anschlie end den Zeiger c auf seine Einstellposition f stellen indem die Spannrolle 6 in Richtung des Pfeils e gedreht wird ACHTUNG Der Zeiger darf die Kerbe f nicht berschreiten andernfalls die Spannung des Steuer zahnriemens erneut durchf hren WICHTIG Die Spannrolle 6 darf sich w hrend des Anzugs ihrer Befestigung nicht drehen Andernfalls die Einstellung erneut durchf hren 1 14 BIEP14KC 164 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Motoren 6FZ RFN gt 2003 Spannung einstellen Fortsetzung Die Schraube 7 der Spannrolle 6 mit 2 1 0 2 daNm anziehen WICHTIG Der Innensechskant zum Drehen der Spannrolle 6 muss sich 15 unterhalb der Auflagefl che der Zylinderkopfdichtung g befinden Andernfalls die Spannrolle 6 oder die Einheit Steuerzah
190. nte daNm a 0 8 b 4 0 4 c 0 8 Rechtslenkung C5HP16RP 466 KLIMAANLAGE R 134 a XSARA alle Typen Montageplan des Klimaanlagensystems L sung 1 L sung EATON mit Ausgleichsbeh lter und Kompressor EUROCLIM vierblattf rmige Dichtungen 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Ausgleichsbeh lter Anzugsdrehmomente daNm a 0 8 b 4 0 4 c 0 8 KLIMAANLAGE A Rechtslenkung C5HP17WP 467 XSARA alle Typen KLIMAANLAGE R 134 a Montageplan des Klimaaniagensystems Zwei L sungen 1 L sung mit Kompressor NON EUROCLIM Runddichtungen 2 L sung EATON mit Kompressor EUROCLIM vierblattf rmige Dichtungen 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Druckschalter 4 Trocknerflasche Anzugsdrehmomente daNm J9VINVYNITA a 0 8 b 4 0 4 c 0 8 A Rechtslenkung C5HP16SP 468 XSARA alle Typen Montageplan des Klimaanlagensystems KLIMAANLAGE R 134 a Zwei L sungen 1 L sung mit Kompressor NON EUROCLIM Runddichtungen 2 L sung EATON mit Kompressor EUROCLIM vierblattf rmige Dichtungen 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Druckschalter 4 Trocknerflasche Anzugsdrehmomente daNm KLIMAANLAGE a 0 8 b 4 z 0 4 c 0 8 A Rechtsl
191. nung am Seilh llenspanner 5 fein einstellen Motor betriebswarm berpr fen dass der Seilzug 4 spannunggsfrei ist Den Thermostatf hler am Thermostatgeh use kontrollieren zwischen kaltem und warmem Motor muss eine Verschiebung des Seilzugs um mehr als 6 mm vorhanden sein Andernfalls den Thermostatf hler austauschen Anzugsdrehmoment 2 5 daNm B1HPOHQC 227 SAXO EINSTELLUNG HEBELWERK MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE BOSCH Beschleunigungshebel einstellen Gaspedal vollst ndig niederdr cken berpr fen dass der Hebel 10 an der Anschlagschraube 6 anliegt an dernfalls die Position der Seilh llenklammer 7 ver ndern Kontrollieren dass der Hebel 10 in Leerlaufstellung am Anschlag 9 anliegt Vorbedingungen Motor betriebswarm zweimaliges Einschalten des K hlerventilators Hebel des beschleunigte Leerlaufs frei Leerlauf einstellen Die Schraube 9 um einige Umdrehungen l sen bis keine Ber hrung mehr mit dem Hebel 10 vorhanden ist Die Leerlaufdrehzahl an der Einstellschraube 8 einstellen B1HPOHSD 228 EINSTELLUNG HEBELWERK MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE BOSCH SAXO Motor VJX Fortsetzung Mindestmenge einstellen Eine Scheibe von 1 mm 1 zwischen Beschleunigungshebel 10 und Ein stellschraube der Mindestmenge 9 einschieben An der Schraube 9 zur Einstellung der Min
192. ockenwellenrad 2 Bezugsgeber f r Sensor Zylinderkennung 3 Nockenwellennabe 4 festes Kurbelwellenrad Die Spannungsregulierung des Steuerzahnriemens erfolgt am Nockenwellenrad 1 197 Die neue Motorsteuerung der Motoren mit 8 Ventilen DW10TD RHY und ATED 5 2 erfordert die folgenden neuen Teile bewegliches Kurbelwellenrad festes Nockenwellenrad 5 festes Nockenwellenrad Rad mit integriertem Bezugsgeber des Sensors Zylinderkennung 6 bewegliches Kurbelwellenrad mit verbreiterter Verkeilungskerbe Die Spannungsverteilung des Steuerzahnriemens erfolgt am Kurbelwellenrad 6 XSARA XSARA PICASSO BESONDERHEITEN KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RHY RHZ gt Organummer 9128 NEUE AUSF HRUNG gt ORGANUMMER 9128 Fortsetzung Die neue Ausf hrung erm glicht den Wegfall der folgenden Teile Nockenwellennabe Bezugsgeber f r Sensor Zylinderkennung Instandsetzung Antriebsscheibe der Nebenaggregate Ausbau Einbau ACHTUNG Die Nockenwelle und die Kurbelwelle vor jedem Ausbau der Antriebsscheibe der Nebenaggregate fixieren die Fixierung verhindert die Verstellung der Nockenwelle S 8 d 12 en _ N OEM LOFN er D I Sean Falls erforderlich die ausgetauschte Antriebsscheibe der Nebenaggregate mit einem Farbpunkt markieren EBEN x lt X Ss Teile T Z liefert die alten
193. ompressorausgang bar Druck am Kompressoreingang bar Durchschnittstemperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft C5HP14ZD 478
194. or an der Schraube des Kurbelwellenrads 1 im Uhrzeigersinn drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nockenwellenr der mit dem Werkzeug 1 fixieren HINWEIS Die Stifte 1 m ssen sich ohne Gewalt einsetzen lassen ACHTUNG Wenn sich die Stifte schwer einsetzen lassen die Arbeitsschritte Einbau und Spannung des Steuerzahnriemens durchf hren siehe weiter unten Einstellung der Steuerzeiten Ausbauen Die Schrauben 2 die Scheibe 1 den oberen 4 und unteren 3 Steuer geh usedeckel ausbauen Den Motor an der Schraube 13 des Antriebsrads 12 drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen Die Antriebsr der 8 und 9 mit den Werkzeugen 1 fixieren Das Antriebsrad 12 mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Schraube 7 der Spannrolle 6 l sen Die Spannrolle 6 im Uhrzeigersinn drehen Den Steuerzahnriemen 10 ausbauen 1 27 1 25 1 23 1 14 0 163 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Ausbauen Fortsetzung Den Riemen 10 auf das Antriebrad 12 aufsetzen Den Riemen 10 mit dem Werkzeug 3 festhalten Den Riemen 10 in der folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 11 Antriebsrad der Einlassnockenwelle 9 Antriebsrad der Auslassnockenwelle 8 K hlmittel pumpe 5 Span
195. otorschwungrad mit dem Werkzeug 6 blockieren Die Schraube der Antriebsscheibe der Nebenaggregate 8 mit 7 0 7 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 3 5 und 6 abnehmen Acht Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Fixieren Die Kurbelwelle mit Werkzeug 3 Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 5 B1EP1ABD BIEPIACC 203 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 6 blockieren L sen Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 8 Die Schraube 17 der Spannrolle 18 Das Werkzeug 1 anbringen Die Spannrolle mit dem Werkzeug 2 drehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 54 2 SEEM Einheiten Die Schraube 17 der Spannrolle 18 mit 2 5 0 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen Das Werkzeug 1 anbringen Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 54 3 SEEM Einheiten WICHTIG Wenn der Wert nicht korrekt ist den Arbeitsgang erneut durchf hren Die Werkzeuge 1 3 5 und 6 abnehmen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Fixieren Die Kurbelwelle mit Werkzeug 3 Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug WICHTIG Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Arbeit erneut durchf hren 204 21 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Ausbauen Das Werkzeug 3 und 5 Die Schraube 7 und die Zwischenscheibe Einbauen Den unteren mittleren und
196. pannrolle Steuerzahnriemen 73 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm Motoren Sw __ _ Nockenwellenlagerblock Vorspannen Anzug Befestigung der Teilkomponenten Nockenwelle an Zylinderkopf Vorspannen Anzug 2 5 0 2 4 3 0 4 Motorschwungrad Motorschwungrad Vorspannen 1 7 Anzug 70 5 Kupplungsdruckplatte 2 0 2 Schmiersystem s O saH Einheit lpumpe Vorspannen 0 5 0 06 Anzug 0 9 0 1 W rmetauscher K hlmittel l 74 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm Motoren BHW Dieseleinspritzeystem Schraube mit Kugelsitz der Befestigungsgabel Dieseleinspritzung 0 3 0 1 Anschl sse an Kraftstoffverteilerleiste Einspritzpumpe an Halterung 2 25 0 2 Anschluss an Einspritzd se Einspritzpumpenrad Anschluss an Hochdruck Einspritzpumpe 2 25 0 2 K hlsystem K hlmittelpumpe Vorspannen 0 3 0 06 Anzug 1 0 1 Thermostatgeh use K hlmittelausgang Vorspannen 0 3 0 06 Anzug 0 7 0 08 75 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE daNm Rechtes Motorlager Schrauben 1 Schrauben 2 Rechtes unteres Motorlager Schrauben 3 5 7 0 5 Linkes oberes Motorlager Schrauben 7 6 0 6 Schrauben 8 5 5 0 5 Linkes unteres Motorlager Schrauben 6 5 4 0 5 Drehmomentst tze Schrauben 4 Schrauben 5 B
197. pumpenrad 4527 51 Werkzeugkoffer 4507 Fixierstift f r Nockenwellenr der 4527 T S2 Spannhebel 4507 T J Werkzeug zum Blockieren des Antriebsrads 6016 T Kontrolle der Steuerzeiten Fixieren das Motorschwungrad das Antriebsrad der Einspritzpumpe und das Nockenwellenrad Einstellung der Steuerzeiten Fixieren das Motorschwungrad das Antriebsrad der Einspritzpumpe und das Nockenwellenrad Die Spannrolle l sen und den Riemen ausbauen WICHTIG Pr fen dass sich die Spannrolle und die F hrungsrolle frei drehen lassen ohne Druck punkt andernfalls die Rolle n ersetzen Die Schrauben 1 und 3 l sen das Rad mit dem Werkzeug 6016 T festhalten Die Antriebsr der 2 und 4 an das Ende der Langl cher stellen die Schrauben 1 und 3 nicht anziehen B1EPO7PC 143 SAXO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motor VJX Einstellung der Steuerzeiten Den Riemen in der folgenden Reihenfolge auflegen Kurbelwellenrad Einspritzpumpenrad Nockenwellenrad K hlmittelpumpenrad ACHTUNG Beim Auflegen des Riemens auf die Antriebsr der der Einspritzpumpe und der Nockenwelle diese entgegen der Drehrichtung drehen damit der n chstliegende Zahn eingreifen kann Eine Vorspannung durchf hren bei leicht gespannten Messbereichen HINWEIS Pr fen dass die Befestigungen der Antriebsr der nicht am Ende der Langl cher sind gegebenenfalls um einen Zahn versetzen
198. r Olverbrauch initialisieren das Verfahren mit dem Diagnoseger t ffnen HINWEIS Ma X Motoren TU und EW 81 mm Motor DW 77 mm 71 gJ3IHLNVSH V 308 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AL4 C3 XSARA XSARA PICASSO Verfahren vor Eingriffen Fortsetzung Wenn das Steuerger t einen falschen oder fehlenden Wert an einem der Ein oder Ausg nge feststellt Abfrage der Fehlercodes Eine Abfrage der Fehlercodes durchf hren Keine Fehlercodes vorhanden Eine Parametermessung durchf hren Es schreibt einen Fehler in den Speicher ein F r jeden Typ des zugeordneten Kontextes schreibt es den Kontext des ltesten Fehlers in den Speicher ein Es startet eine Notlaufstrategie festgestellt Es werden zwei Notlaufarten unterschieden JA Die notwendigen Reparaturen durchf hren NEIN Eine Abfrage der Fehlercodes des Einspritzsteuerger tes durchf hren Eine Probefahrt durchf hren Das Steuerger t verf gt ber Ersatzwerte Auswirkung auf den Komfort die Schaltqualit t und Verlust von Funktionen KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB bergang in den Notbetrieb nur der 3 Gang und der R ckw rtsgang stehen zu Verf gung Nach einer Initialisierung Einspeicherung des Steuerger tes kann die Schaltqualit t eine gewisse Zei
199. r Hydraulikblock ear einen Schlag erlitten hat muss ausgetauscht werden Anzugsdrehmoment 15 0 6 0 1 daNm 402 TECHNISCHE DATEN BREMSEN HINTEN Anderung Nabe Bremstrommel hinten gt 01 1999 XSARA alle Typen Alte Ausf hrung Neue Teile Achsschenkel Hinterrad 1 Scheibe Au endurchmesser 38 mm 2 Haltering 3 Sicherungsring nderungen 4 Scheibe mit Doppelbund 5 HINWEIS Die neue Ausf hrung ist durch eine Ziffer von 1 bis 6 erkennbar die in den Achsschenkelkopf bei eingeschlagen ist Kennzeichnung 4 Haltering a Neue Ausf hrung Il Ziffer von 1 bis 6 kalt eingeschlagen 5 Scheibe mit Doppelbund Au endurchmesser 48 mm HINWEIS Diese Ausf hrung ist mit Teil 2 oder Teil 3 ausgestattet 403 BREMSEN XSARA alle Typen TECHNISCHE DATEN BREMSEN HINTEN d B3FP11BD Du i I B3FP11CD nderungen Befestigung der Bremsscheibennabe Abdichtung der Bremsscheibennabe Neue Teile Neue Teile Achsschenkel Hinterrad Lager mit integrierter Abdichtung bei 6 Scheibe mit Doppelbund 7 Zwischenst ck ohne Dichtungsauflagefl che 5 Verschluss 8 c eingeschlagen ist HINWEIS Die neue Ausf hrung ist durch eine Ziffer von 1 bis 6 erkennbar die in den Achsschenkelkopf bei 5 Neue Ausf hrung Kennzeichnung Ziffer von 1 bis 6 kalt einge
200. r Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt L sen Die Versorgungsanschl sse 1 Die Ein und Ausganggsleitungen des Ladeluftk hlers 3 Die Auspuffanlage an der flexiblen Leitung Den Stecker 2 abziehen Den Motor mit einem Werkstattwagenheber und einem Keil st tzen Die Motorlager 4 und 5 ausbauen 154 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Kontrolle Den Motor in normaler Drehrichtung drehen Das Motorschwungrad bei mit dem Werkzeug 1 fixieren Den Kabelbaum 6 zur Seite legen Ausbauen Die Motorhalterung 7 Die Schraube 8 Das Rad 9 Den unteren Steuergeh usedeckel 10 Den oberen Steuergeh usedeckel 11 Das Werkzeug 1 B1BP2NIC B1BP2N2C 155 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HY 8HV Kontrolle Fortsetzung Die Schraube 8 einbauen Sechs Kurbelwellenumdrehungen im Uhrzeigersinn durchf hren WICHTIG Niemals zur ck drehen Fixieren Die Nockenwelle mit Werkzeug 2 Die Stifte len Das Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe 14 mit dem Werkzeug 3 bei ACHTUNG Die Magnetbahn darf keinerlei Besch digung aufweisen und darf nicht in die N he einer magnetischen Quelle gelangen Die Kurbelwelle bei b mit dem Werkzeug 3 fixieren WICHTIG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch der Nockenwelle und der F
201. r dem Motor Anh ngerkupplung alle Versionen C RHY 4 418 KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTBEGRENZER XSARA PICASSO alle Typen BREMSEN B3FP13RD B3FP13SD Legende P Druck hinten in bar a Druck vorn 60 3 bar M Gewicht in kg b Druck vorn 100 bar 419 XSARA PICASSO alle Typen KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTBEGRENZER WEE B3FP14MD B3FP13UD Legende P Druck hinten in bar a Druck vorn 60 3 bar M Gewicht in kg b Druck vorn 100 3 bar KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTBEGRENZER XSARA PICASSO alle Typen BREMSEN
202. rchf hren berpr fen Dass sich die Rollen und die K hlmittelpumpe frei drehen ohne Spiel und Druckpunkt Keine Spuren f r lverlust Dichtringe von Kurbelwelle und Nockenwelle Kein K hlmittelverlust K hlmittelpumpe Dass die Leiterbahn des Bezugsgebers des Motordrehzahlsensors 14 nicht besch digt oder verkratzt ist Die defekten Teile n tigenfalls ersetzen Einbau Den Steuerzahnriemen auf das Kurbelwellenrad auflegen Den Riemen auf die F hrungsrolle auflegen Riemen gut gespannt halten Einbauen Den Sch tzer der Motorsteuerung 13 Den Sensor 14 160 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HY 8HV Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Kontrolle Fortsetzung Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich e in der folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 17 Nockenwellenrad 16 Rad der CR Hochdruckpumpe 15 Antriebsrad der K hlmittelpumpe 18 Spannrolle 19 Den Stift 5 mm bei abnehmen Einstellung der Einbauspannung des Riemens der Spannrolle 19 die Kennzeichnungen f und in bereinstimmung bringen dabei das Ent spannen des Steuerzahnriemens mit einem Innensechskantschl ssel bei verhindern Andernfalls die Spannung des Riemens erneut durchf hren Die Spannrolle 19 festhalten Die Mutter der Spannrolle mit 3 7 0 3 daNm anziehen Die Position der Spannrolle kontro
203. rkzeug 2 Die Kurbelwelle mit Werkzeug 1 Die Schraube 7 l sen dabei das Werkzeug 4 festhalten An der Sechskant ffnung C die Exzenternabe 8 der Spannrolle 9 im Uhrzeigersinn drehen um den Riemen zu entspannen Der Zeiger 10 liegt dann am Werkzeug 4 an Den Steuerzahnriemen ausbauen BI1EK1UED B1EK1UFD 168 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Einbau Den Steuerzahnriemen stets ersetzen WICHTIG Pr fen dass sich die Rollen 9 und 11 sowie die K hlmittelpumpe 12 frei drehen ohne Druckpunkt Bei Austausch der Rolle 11 die Befestigung mit 3 5 0 3 daNm anziehen Den Riemen auf das Kurbelwellenrad 13 auflegen und dabei die Einbaurichtung beachten Den Riemen mit dem Werkzeug 3 blockieren Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich in der folgenden Reihenfolge einbauen F hrungsrolle 11 R der 14 und 15 K hlmittelpumpe 12 Spannrolle 9 B1EK1T8D 169 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einbauspannung des Steuerzahnriemens Das Werkzeug 3 abnehmen D Maximalstellung E Stellung Nennspannung An der Sechskant ffnung C die Nabe der Rolle entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis der Zeiger 10 in Position
204. rschluss mit Kompressor l schmieren neue Dichtungen Den Verschluss einschrauben und mit 1 4 0 2 daNm anziehen J9VINVYNITA C5HP060C 454 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a Plattenverdampfer BEHR XSARA PICASSO Pollenfilter m KLIMAANLAGE Ausbauen Die drei Schrauben 1 Den Deckel 2 Den Pollenfilter ausbauen C5HP062C B1BP23ED 455 XSARA PICASSO BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a Kondensator mit integriertem Vorratsbeh lter BEHR 16 Ti Der Kondensator verf gt ber einen Zylinder 1 der die Funktion Vorratsbeh lter der Fl ssigkeit integriert und mit einem integrierten Filtereinsatz ausgestattet ist HINWEIS Sobald das Klimaanlagensystem l nger als 5 Minuten ge ffnet war muss die Einheit Filter Trocknereinsatz ausgetauscht werden Kein Wechselintervall vorgesehen Austauschanleitung des Filter Trocknereinsatzes Vor dem Abschrauben des Verschlusses TORX 70 muss der Druck im K ltemittelsystem abgelassen werden Den Verschluss abschrauben und das Gewinde des Verschlusses reinigen Den Filter Trocknereinsatz heraus ziehen Den Gewindebereich des Vorratsbeh lters des Kondensators reinigen Den neuen Filter Trocknereinsatz einbauen Die Dichtringe am Verschluss mit Kompressor l schmieren neue Dichtungen Den Verschluss einschrauben und mit 1 4 0 2 daNm anziehen
205. rt zu erreichen Riemen wieder verwendet Den beim Ausbau ermittelten Wert wieder einstellen Riemen neu Die Spannung muss 110 SEEM Einheiten betragen Die Schraube 1 mit 9 5 daNm anziehen Die Spannung des Riemens kontrollieren Werkzeug 1 Die Spannung muss 144 3 SEEM Einheiten betragen Das Werkzeug 1 abnehmen Den Motor starten und 10 Sekunden laufen lassen Den Motor abstellen Das Werkzeug 1 im Bereich f anbringen Die Spannung muss 130 4 SEEM Einheiten betragen Das Werkzeug 1 abnehmen ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE XSARA Motor WJY Servolenkung mit Klimaanlage Spezialwerkzeug 1 Fixierstift f r dynamische Spannrolle 0188 H 2 Spannungsmessger t 4122 T Ausbau Die dynamische Spannrolle 1 mit dem Werkzeug 1 bei a fixieren Die Schraube 2 der Rolle 3 l sen Die Rolle 3 nach hinten dr cken Den Riemen ausbauen HINWEIS Wenn ein Fixieren bei nicht m glich ist Die Schraube 2 der Rolle 3 l sen Mit einem Vierkant von 7 mm bei b auf die Rolle 3 einwirken Die Spannrolle 1 mit dem Werkzeug 1 bei a fixieren HINWEIS Bei einem gerissenen Riemen Den Motor mit einem Wagenheber st tzen einen Holzklotz zwischen Motorblock und Wagen heber einschieben Die rechte Motorhalterung ausbauen Mit einem bei b angesetzten Vierkant auf die Rolle 3 in Pfeilrichtung einwirken u
206. ruckpumpe 15 Die korrekte Position des Zeigers der dynamischen Spannrolle Andernfalls den Einbau des Steuerzahnriemens erneut durchf hren Einbauen Den Motordrehzahlsensor 6 Den Antiversatzanschlag des Riemens 5 mit 0 7 daNm anziehen 152 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Einbauen Die mittlere rechte Motorhalterung Anzug der Schrauben 16 auf 5 5 0 5 daNm Das rechte Motorlager die Schrauben 17 mit 4 5 0 4 daNm anziehen Den unteren Steuergeh usedeckel 3 Das Schwungrad mit dem Werkzeug 3 blockieren Die Schraube 2 ausbauen Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate einbauen und anziehen Vorspannen 3 0 3 daNm Winkelanzug 180 18 Das Werkzeug 3 abnehmen Einbauen Den oberen Deckel 1 Den Antriebsriemen der Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Die Auspuffanlage siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Den Schmutzf nger vorn rechts Das rechte Vorderrad B1EP18LC B1BP2LZC 153 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 8HY 8HV Spezialwerkzeuge Fixierstift Motorschwungrad 0 12 mm 0194 C 2 Fixierstift f r Nockenwellenrad 8 mm 0194 3 Fixierstift Kurbelwellenrad 0 5 0194 Vorbereitende Arbeiten Ausbauen Das rechte Vorderrad Den Schmutzf nger vorn rechts Den Antriebsriemen de
207. s bei 30 bis 35 bar Gewinde der Pumpenwelle 3 8 Zoll 16 Windungen pro Zoll Schlie en des Schaltkontakts bei 25 bar Anzug 2 daNm 358 ACHSGEOMETRIE Kontrolle auf Bezugsmessebene XSARA PICASSO alle Typen HINWEIS Um die Messung der Fahrzeugh he zu erleichtern darf die Messung in der Mitte der Wagenheberaufnahme durchgef hrt werden ACHTUNG Werte nur zur Information angegeben Im Zweifelsfall die Kontrollen auf Bezugsmessebene durchf hren Tl H1 R1 L1 HT R1 L1 Ma zwischen der Schraube des vorderen Querlenkerlagers und dem Boden H2 Abstand zwischen vorderem Silentblock der Hinterachse und dem Boden Vorderradradius unter Last R2 Hinterradradius unter Last L1 Abstand zwischen Radmitte und Schraube des vorderen Querlenkerlagers L2 Abstand zwischen Radmitte und vorderem Silentblock der Hinterachse HT Abstand zwischen der Wagenheberaufnahme vorn und dem Boden L1 Abstand zwischen der Wagenheberaufnahme und der Radmitte vorn unter Last ACHSEN FEDERUNG LENKUNG OINA EEE N3SHOV XSARA PICASSO alle Typen ACHSGEOMETRIE Kontrolle auf Bezugsmessebene Fortsetzung Das Einstellen auf Bezugsmessebene erfolgt gem den Werten der unten stehenden Tabelle Vorderachse N 1 B3CP05BC
208. schlagen 5 Zwischenst ck ohne Dichtungsauflagefl che 7 Scheibe mit Doppelbund Au endurchmesser 48 mm 6 Lager mit integrierter Abdichtung bei b 8 Verschluss 404 KONTROLLE UND EINSTELLUNG BREMSKRAFTBEGRENZER XSARA alle Typen Um eine Kontrolle durchzuf hren muss die Hinterachslast bestimmt werden damit die Einstellkurven benutzt werden k nnen Vorarbeiten vor der Kontrolle Ermitteln 1 Die Hinterachslast des Fahrzeugs Tank leer 1 Person gt Den Fahrzeugtyp ermitteln Siehe Tabelle Nr 1 2 Das Gewicht des Kraftstoffs im Tank gt Den Kraftstoffstand ermitteln Siehe Tabelle Nr 2 3 Das Gewicht der Optionen im Fahrzeug gt Die Optionen im Fahrzeug ermitteln Siehe Tabelle Nr 3 4 Die Addition der drei oben genannten Gewichte ergibt die HINTERACHSLAST DES FAHRZEUGS aus dem Fahrzeug alle Gegenst nde entfernen die ein Gewicht von mehr als 10 kg ausmachen 5 Die dem Fahrzeugmodell entsprechende Einstellkurve ausw hlen siehe Tabelle Nr 4 6 Eine Kontrolle des Bremsdrucks durchf hren 7 Wenn erforderlich eine Einstellung des lastabh ngigen Bremskraftreglers durchf hren Beispiel Die Hinterachslast des Fahrzeugs Tank leer 1 Person Gewicht des Kraftstoffs im Tank Kraftstoffstand 1 2 Gewicht der Optionen im Fahrzeug Schiebedach Hinterachslast des Fahrzeugs Entsprechende Kurve Kurve Nr 1 405 BREMSEN x SARA alle Typen KONTROLLE UND E
209. schraube 5 1 1 106 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE SAXO XSARA Motor VJX Ohne Klimaanlage 6 Befestigungsschraube der Spannrollenhalterung 7 Spannschraube Eine Vorspannung des Riemens 8 durchf hren auf 120 SEEM Einheiten 3 Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Spannung des Riemens 8 auf 120 SEEM Einheiten nachstellen Die Schrauben 6 mit 2 5 daNm anziehen Den Motor 10 Minuten lang laufen lassen Die Spannung kontrollieren Mit Klimaanlage 3 Befestigungsschraube der Spannrollenhalterung 5 Spannschraube Eine Vorspannung des Riemens 4 durchf hren auf 120 SEEM Einheiten 3 Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Spannung des Riemens 4 nachstellen auf 120 SEEM Einheiten Die Schrauben 3 mit 2 5 daNm anziehen Den Motor 10 Minuten lang laufen lassen Die Spannung kontrollieren B1BP11DC 107 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE XSARA Den Antriebsriemen der Nebenaggregate einbauen Die Spannrolle 1 Anzug der Schrauben 3 auf 2 daNm Mit dem Werkzeug Vierkant 9 52 mm 3 8 bei 2 auf die Spannrolle 1 einwirken bis sich das Werkzeug oder der Fixierstift 4 mm bei 4 herausnehmen l sst Die Spannrolle 1 langsam loslassen damit die Rolle 5 am Riemen anliegt B1BP1HJC ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE XSARA
210. siggas 7000 15W50 9000 5W40 10W40 7000 10W40 15W50 7000 15W50 MITTLERER OSTEN Saudi Arabien Bahrein Dubai Vereinigte Arabische Emirate Israel Jordanien Kuwait Libanon Oman Katar Syrien Jemen 58 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen ALLE TYPEN GETRIEBE LE TOTAL TRANSMISSION BV Schaltgetriebe und SensoDrive S A E Normen 75W80 Teilenummer 9730 A2 TOTAL FLUIDE ATX Automatikgetriebe MB3 A irren me 2 Spezial ae Teilenummer 9730 A3 ALLGEMEINES Adaptive Automatikgetriebe 4HP20 CITROEN Spezial l und AL4 Teilenummer 9736 22 Verteilergetriebe TOTAL TRANSMISSION X4 Hinterachsantrieb Teilenummer 9730 A4 59 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen L F R SERVOLENKUNG Alle L nder TOTAL FLUIDE ATX Servolenkung TOTAL FLUIDE DA Sehr kalte L nder CITROEN Spezial l Teilenummer 9730 A1 MOTORK HLFL SSIGKEIT CITROEN Teilenummer Gebinde GLYSANTIN G33 REVKOGEL 2000 CITRO N 9979 71 9979 73 Alle L nder Fl ssigkeit 210 Liter 9979 77 9979 75 60 ALLE TYPEN SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen BREMSFL SSIGKEIT Synthetische Bremsfl ssigkeit HYDRAULISCHER Systemkreis TOTAL FLUIDE LDS Orange 9979 69 TOTAL LHM PLUS 1 Liter ZCP 830095 TOTAL LHM PLUS Sehr kalte L nder 997929 ACHTUNG Das l TOTAL FLUIDE LDS ist mit TO
211. st unzul ssig Identifizierung Einspritzd sentr ger Es gibt zwei Typen von CR Einspritzd sentr gern die nach der Kraftstoff menge eingeteilt sind Kennzeichnung durch Gravur oder Farbkennzeichnung D sentr ger Gravur na Lokalisierung XSARA PICASSO EINSPRITZUNG Auf dem oberen Teil der Spule zur Kraftstoff 2 Gr n r cklauf ffnung Identifizierung WICHTIG Beim Austausch eines CR a Hersteller Identifizierung Einspritzd sentr gers ein Teil der g PSA Identifizierungsnummer gleichen Klasse bestellen Identifizierung der Klassen siehe Reparaturhandbuch 255 XSARA PICASSO KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM Spezialwerkzeuge 1 Anschluss 10 mm f r Niederdruckabnahme 4215 T 2 Anschluss 8 mm f r Niederdruckabnahme 4218 3 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T Werkzeugkoffer 4073 T Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstoff filter anschlie en wei e Kennzeichnung a am Kraftstoffzulauf Das Werkzeug 2 in Abzweigung hinter den CR Einspritzd sen zwischen der CR Hochdruckpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en gr ne Kennzeichnung bei am Kraftstoffr cklauf ACHTUNG Jegliche Druckkontrolle hinter dem Kraftstofffilter ist UNZUL SSIG Statische Kontrolle der Dr cke Die Z ndung einschalten 3 Sekunde
212. steuern CR Hochdruckpumpe Die folgenden Teile nicht von der CR Hochdruckpumpe 1 trennen Dichtring a keine Teile Anschluss Hochdruckausgang b Fehlfunktion PS HDI Hochdruck Direkteinspritzsystem 233 UNZUL SSIGE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDI DELPHI Motoren 8HY 8HV CR Verteilerleiste Den Druckregler nicht von der CR Verteilerleiste 2 tren nen Fehlfunktion CR Einspritzd sen SN ZLIHdSNI3 ACHTUNG Reinigungsarbeiten mit Diesel oder Ultraschall sind unzul ssig Den Einspritzd sentr ger 3 nicht von den folgenden Bau teilen trennen Einspritzd se keine Teile Elektromagnetisches Element d keine Teile Die Reinigung der Ru ablagerung an der Spitze der Einspritzd se ist unzul ssig B1HP1J8C B1HP1J7C 234 KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM Motoren 8HX 8HW Spezialwerkzeuge 1 Anschluss 10 mm f r Niederdruckabnahme 4215 T 2 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T A Werkzeugkoffer 4073 T WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hoch druck Direkteinspritzung beachten Die Werkzeuge 1 und 2 in Verzweigung zwischen der Hochdruckpumpe und dem Kraft 4 3 E 1 stofffilter anschlie en Oe NR An WICHTIG Auf die Sauberkeit des Werkzeugs 2 achten 22 EINSPRITZUNG 7 RT
213. t KE gt m BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a Pollenfilter Anm Der Pollenfilter befindet sich im Motorraum auf der rechten Seite Ausbau Ausbauen Die drei Schrauben 1 Das Kunststoffgeh use 2 Die Klappe 3 aufklappen Den Pollenfilter 4 ausbauen Einbau In der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus verfahren C4AP169C C4AP16AC BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a Austausch der Filter und Trocknerkartusche Spezialwerkzeuge 1 F llstation je nach Werkstattausr stung 2 Torx Aufsatz TORX 70 FACOM 3 Schlagabzieher 1671 T Werkzeugkoffer 4114 T 4 Aufsatz 0 20 1671 T D20 5 Satz Verschl sse 0188 T a 6 Ringzange FACOM s e INS Ausbau Druck aus dem Klimaanlagensystem mit Werkzeug 1 ablassen Den K hlergrill ausbauen Bei a den Stift und die Kunststoffabdeckung ausbauen Den Kondensator bei und mit einem Schraubendreher ausrasten Den Kondensator nach vorn neigen Den Kondensator anheben und aush ngen Die Umgebung des Verschlusses 3 reinigen Den Kunststoffverschluss 3 mit dem Werkzeug 2 ausbauen Den Sicherungsring 4 mit dem Werkzeug 6 ausbauen Das Werkzeug 3 und 4 in die ffnung der Kartusche 5 einsetzen Die Kartusche aus dem Beh lter 6 mit dem Werkzeug 3 und 4 herausziehen Den Beh lter 6 mit dem Werkzeug 5 verschlie en
214. t lang mehr oder weniger gut sein Anpassung der Steuerger teparameter an das Getriebe Deshalb muss eine Probefahrt durchgef hrt werden bei der h ufige Gangwechsel erfolgen adaptive Kennlinien 309 bau 71 XSARA PICASSO EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA Aktualisierung des Getriebesteuerger tes durch Fernladen Dem Verfahren des Diagnoseger tes folgen Durch Fernladen kann das Steuerger t des Automatikgetriebes aktualisiert oder an eine Weiterentwicklung des Einspritzsteuerger tes angepasst werden Vor dem Fernladen muss der Wert des Z hlers lverbrauch im Steuerger t des Automatikgetriebes ermittelt werden Nach dem Fernladen m ssen folgende Arbeiten durchgef hrt werden Eine Fehlerl schung Eine Pedaleinspeicherung Eine Initialisierung der adaptiven Funktionen Ein Einschreiben des zuvor ermittelten Wertes des Z hlers lverbrauch Eine Probefahrt WICHTIG Bei jeder Aktualisierung des Getriebesteuerger tes muss auch eine Aktualisierung des Einspritzsteuerger tes erfolgen Aktualisierung des Z hlers lverbrauch Station LEXIA und ELIT Man gelangt zur Abfrage und zum Einschreiben des lz hlers durch das Men lz hler Die Einstellung des lz hlerwertes erfolgt durch direkte Eingabe der 5 Ziffern des lz hlers Station PROXIA Man gelangt zur Abfrage und zum Einschreiben des l
215. t metallfarbener Stahlscheibe mit dem Werkzeug 4 Die Werkzeuge 1 2 und 5 abnehmen Einbauen Den unteren Steuergeh usedeckel 3 Den oberen Steuergeh usedeckel 4 Die Kurbelwellenscheibe 1 Die Schrauben 2 Die Schrauben 2 mit 1 5 daNm vorspannen Die Schrauben 2 mit 2 1 0 5 daNm anziehen B1EP14PC B1EP14JD 1 23 166 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Motor RFN gt 2003 Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift Kurbelwelle 0189 2 Fixierstifte f r Nockenwellennaben 0189 2 3 Halteklammer f r Riemen 0189 4 Positionierstift 0189 J 5 Werkzeug zum Blockieren der Antriebsradnabe 6310 Ausbau Die Batterie abklemmen Ausbauen Die Schutzabdeckung unter dem Motor Den Antriebsriemen der Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Zur Seite dr cken Die Kraftstoffzulaufleitung Das Elektroventil Aktivkohlefilterbel ftung Das Ausdehnungsgef Ausbauen Die Schrauben 1 und 2 Die Drehmomentst tze 3 Die Schrauben 4 plus die Antriebsscheibe der Nebenaggregate Die Steuergeh usedeckel 5 und 6 ACHTUNG Die Befestigungsschrauben A nicht l sen B1EK1UDD B1EK1T7D BIEKOV7D 167 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Ausbau Fortsetzung Fixieren Die Nockenwellen mit We
216. tegrierter oberer Ansaugluftverteiler Das integrierte obere Ansaugsystem besteht aus den folgenden Teilen 1 Luftfilterdeckel EINSPRITZUNG 2 Luftfilterbeh lter 3 Luftmassenmesser 4 Eingangskr mmer des Turboladers 5 Resonator S 6 Ausgangskr mmer des Turboladers fa B1HP1JMP 237 TECHNISCHE DATEN LUFTANSAUGSYSTEM Integrierter unterer Ansaugluftverteiler Das integrierte untere Ansaugsystem besteht aus den folgenden Teilen 7 Obere Abgasr ckf hrungsleitung 8 Ansaugluftverteiler 9 Dieselfilter mit Vorw rmer und Wassersonde je nach Land 10 Halterung Dieselfilter 11 labscheider 12 leinf llverschluss B1HP1JND 238 TECHNISCHE DATEN LUFTANSAUGSYSTEM Motoren 8HX 8HW Integrierter unterer Ansaugluftverteiler Integrierter oberer Ansaugluftverteiler om sc 22 1 1 B1HP1JQD ACHTUNG Nach jedem Ausbau m ssen die Dichtungen der ausgebauten Teile ersetzt und die neuen Dichtungen beim Einbau ge lt werden onm sas em Befestigungsschraube Luftfilterbeh lter 133 Befestigungsschraube Luftfilterdeckel 14 05 Befestigungsschraube Lufteinlasskr mmer 15 Schrauben des integrierten Luftverteilers 112 bis 13 1 0 1 Befestigungsschraube des Resonators am Turbolader 16 Befestigungsschraube
217. ten WICHTIG Dieser Arbeitsschritt gew hrleistet die Einstellung der Steuerzeiten f r die n chsten Eingriffe Die Schraube 16 lockern um das Kurbelwellenrad 17 zu l sen Den Flansch 17 mit dem Werkzeug 5 in den Fixierpunkt stellen Das Werkzeug 1 einsetzen Anzug der Schraube 16 auf Werkzeug FACOM D360 Anzug auf 4 0 4 daNm Winkelanzug 53 5 Die Werkzeuge 1 2 und 5 abnehmen WICHTIG Beim Anzug der Schraube 16 das Rad 17 mit dem Werkzeug 5 festhalten 171 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einbau Fortsetzung Einbauen Den Steuergeh usedeckel 6 Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate Die Schrauben 4 auf 2 1 0 2 daNm Den Steuergeh usedeckel 5 Die Drehmomentst tze 3 Die Schrauben 1 und 2 mit 4 5 0 4 daNm anziehen Den Antriebsriemen der Nebenaggregate einbauen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Die Einbauarbeiten in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus fortsetzen 172 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO 1 Kurbelwellenrad 2 Flansch 3 Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 Befestigungsschrauben der Antriebsscheibe der Nebenaggregate auf dem Flansch 2 5 Befestigungsschraube des Flanschs 2 an der Kurbelwelle a Integrierter Keil Aufnahme des Keils Das Antriebsrad 1 des Steuerzahnriemens ist von dem Flansch
218. triebsrad der Auslassnockenwelle F hrungsrolle Kurbelwellenrad Das Werkzeug 5 einsetzen Rad der K hlmittelpumpe Dynamische Spannrolle Die Werkzeuge 1 3 und 5 abnehmen 136 B1EP18RC KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Uberspannung des Steuerzahnriemens A Motor HFX KFV B Motor NFU Die Spannrolle 7 mit einem Innensechskantschl ssel bei a drehen Den Zeiger in Position f stellen den Riemen im angegebenen Intervall maximal spannen Die Spannrolle 7 mit dem Werkzeug 4 festhalten Die Befestigungsmutter der Spannrolle mit 1 0 1 daNm anziehen Vier Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren WICHTIG Die Kurbelwelle niemals r ckw rts drehen Die korrekte Einstellung der Steuerzeiten durch Einsetzen der Stifte 1 2 und 3 berpr fen Die Werkzeuge 1 2 und 3 abnehmen 137 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG B1EP18TD Motoren HFX KFV NFU Einstellung der Einbauspannung des Steuerzahnriemens A Motor HFX KFV B Motor NFU Die Mutter l sen und dabei die Position der Spannrolle mit einem Innensechskant schl ssel bei halten Dann den Zeiger auf seine Einstellposition bei stellen Der Zeiger darf die 9 nicht berschreiten ACHTUNG Der Zeiger darf die Kerbe g nicht berschreiten Andernfalls die Spannung des Steuerzahnrie
219. ug vorn angehoben werden Falls das Fahrzeug vorn nicht angehoben werden kann Ausbau Einbau Automatikgetriebe ACHTUNG Das Getriebe niemals auf seiner lwanne abstellen Gefahr der Verformung der Wanne und Zerst rung des Hydraulikblocks Die Anschl sse nicht als Griff benutzen um das Getriebe an zuheben zu drehen zu halten oder zu verschieben WICHTIG Den W hlhebel in Position N stellen Kein zus tzliches Ol einf llen Maximal 50 km mit einer H chstgeschwindigkeit von 50 km h abschleppen WICHTIG Den Stift zum Halten des Wandlers einsetzen wenn das Getriebe ausgebaut ist Den Zentrierstift zum Befestigen des Getriebes am Motor einsetzen den Haltestift des Wandlers erst unmittelbar vor Anbringen des Getriebes entfernen Fahren Niemals mit ausgeschalteter Z ndung fahren Fahrzeug zum Anlassen nicht anschieben bei einem Automatikgetriebe nicht m glich 41 9442 DNNIAANY Schmierung Die Schmierung des Automatikgetriebes ist nur bei laufendem Motor gew hrleistet ACHTUNG Im Notprogramm ist ein starker Schlag beim Schalten R oder feststellbar 306 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE AL4 XSARA XSARA PICASSO Verfahren vor Eingriffen Getriebe AL4 lqualit t Wenn das Getriebe eine schwere Funktionsst rung aufweist die zu e
220. usch der Kugelk pfe allein Die Seilz ge am Schalthebel anbringen ist m glich unter der Bedingung dass der Ver riegelungsschl ssel ausgebaut wird Die Kugelk pfe in die Getriebehebel einrasten Mit zwei kleinen Schraubendrehern bei b ausrasten Die Seilzugl ngen mit den Schl sseln der Kugel k pfe verriegeln B2CP3BXC B2CP3BYC 296 KONTROLLE UND EINSTELLUNG GETRIEBE BE4 5 XSARA XSARA PICASSO Motoren NFV 6FZ RFN RFS WJY 8HZ RHY RHZ Einstellung der Schaltung Spezialwerkzeug 1 Werkzeug zur Ausrichtung des Schalthebels Einstellung Kontrolle ACHTUNG Die Einstellung der Seilz ge muss bei jedem Ausbau des Getriebes der Antriebsgruppe und der Schaltbet tigung durchgef hrt werden Das Werkzeug 1 abnehmen Pr fen dass sich alle G nge ohne Druckpunkt schalten lassen Pr fen dass die Bewegung des Schalthebels Im Fahrzeuginnern von vorn nach hinten und von rechts nach links Die Verkleidung unter dem Schalthebel ausbauen identisch ist ansonsten die Einstellung wieder Den Schalthebel in Neutralstellung mit dem holen Werkzeug 1 blockieren Die Verkleidung unter dem Schalthebel wieder einbauen Im Motorraum Die Luftfiltereinheit wieder einbauen Die Luftfiltereinheit ausbauen Die Schl ssel der Kugelk pfe bei a entriegeln Den Schalt und den W hlhebel in Neutral stellung bringen Die Seilzugl ngen mit den Schl sseln der Kug
221. uses 63 ALLE TYPEN TECHNISCHE DATEN MOTOR Motoren HFX KFW NFT NFV Alle Modelle Abgasnorm L4 IFL5 L4INF K L4 IFL5 1124 72 69 1360 75 77 Verdichtungsverh ltnis 10 5 1 Leistung nach EU Norm kW 1 min 44 1 5500 55 5500 72 5700 70 5700 Leistung nach DIN PS 1 min 60 5500 75 5500 98 5700 95 5700 Drehmoment nach EU Norm daNm 1 min 9 4 3500 9 4 3300 12 3400 12 2800 13 5 3500 13 5 3000 64 1587 78 5 82 Hubraum cm Bohrung Hub TECHNISCHE DATEN MOTOR ALLE TYPEN Abgasnorm L4 K L4 IFL5 morsen sm Hubraum 1587 Motoren NFU 6FZ RFN RFS 1 61 16V daNm 1 min 65 Alle Modelle 1 81 16V 2 0i 16V Xsara LA IFL5 L4 IFL5 1749 1197 82 7 81 4 85 88 10 8 1 85 5500 100 6000 120 6000 115 5500 136 6000 163 6000 16 4000 19 4100 19 3 5000 ALLE TYPEN TECHNISCHE DATEN MOTOR Motoren VJX 8HX 8HW 8HV 8HY 8HZ Alle Modelle 1 4 16V HDi Xsara Picasso L4 IFL5 Abgasnorm RHY VJX 8HX 8HW 8HV 8HY 1527 1398 1997 77182 73 5 82 85 88 23 1 17 9 1 18 4 1 17 9 1 17 6 1 42 5000 50 4000 66 4000 50 4000 66 4000 57 5000 70 4000 90 4000 70 4000 90 4000 9 5 2250 15 1750 20 1750 16 2000 20 5 1900 Hubraum cm Bohrung Hub Verdichtungsverh ltnis 80 4000 109 4000 Leistung nach EU Norm kW 1 min Leistung nach
222. verstellen Vorbereitende Arbeiten Fahrzeug am besten auf 4 S ulen Hebeb hne Das Werkzeug 4140 T anbringen Hinterachslast des Fahrzeugs bestimmen siehe Seite 313 und 314 Pr fen dass kein Hydraulikleck vorhanden ist und die Leitungen nicht gequetscht sind Die f r das Fahrzeug geltende Kurve benutzen siehe Seite 315 und 316 Kontrolle Die Kontrolle wird zwischen linkem Vorderrad und rechten Hinterrad rechtem Vorderrad und linkem Hinterrad durchgef hrt Bei laufendem Motor den hinteren Druck bei einem vorderen Druck von 60 bar ermitteln WICHTIG Der Kontrolldruck muss erreicht werden indem der Druck allm hlich erh ht wird den Druck niemals nachlassen um ihn anzupassen Den ermittelten Wert mit der Kurve vergleichen Wenn der Wert au erhalb der Toleranzen liegt eine Einstellung des Bremskraftbegrenzers durchf hren siehe Seite 318 Um die einwandfreie Funktion des Bremskraftbegrenzers zu kontrollieren den hinteren Druck bei einem vorderen Druck von 100 bar ermitteln wenn der Wert au erhalb der Toleranzen liegt den Bremskraft begrenzer austauschen Eine Entl ftung des Bremssystems und eine Probefahrt durchf hren 409 XSARA alle Typen KONTROLLE UND EINSTELLUNG BREMSKRAFTBEGRENZER Fortsetzung WEE Bremskraftbegrenzer einstellen ACHTUNG Die Plastikmutter 1 nicht verstellen WICHTIG Beim L sen der Mutter 2 besteht die Gefahr dass die Feder
223. waltung Verwaltung X SX VTS Exclusive X SX Exclusive Post X SX Post X SX SO VJXB 51 VJXB S3 HFXB S3 VJXB Motorschild VJX HFX VJX Hubraum cm3 1527 1124 1527 6 Steuerleistung CV F 4 6 Getriebetyp MA 5 MA 5 MA 5 Getriebeschild 20 CF 02 20 CF 03 20 CF 02 Sa3NI3IW3ST1V FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG C3 alle Typen Fahrzeug Ident Nr in die Karosserie eingeschlagen Fabrikschild an der B S ule auf der linken Seite Servicenummer und Lackcode Etikett an der A S ule auf Fahrerseite Reifendruck und Reifenkennzeichnung Etikett an der A S ule auf Fahrerseite ALLGEMEINES Seriennummer auf der Karosserie Getriebeschild Herstellungsnummer Motorschild Herstellungsnummer E1APO9HD C3 alle Typen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG STE FNHEXC FCHFXC FEHFXB FC HFX5 1124 Steuerleistung CV F 4 Fahrzeug Ident Nr Serie Motorschild Hubraum cm3 Getriebetyp MA 5N Getriebeschild 20 CF 14 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Abgasnorm L4 IF L5 FC KFVE FN KFVB FN KFVE KFVCIIF FC Motorschild KFV C3 alle Typen ALLGEMEINES Hubraum cm3 1360 Steuerleistung CV F 5 Getriebetyp AL4 MA 5N
224. wellenr der 1 nicht am Ende der Langl cher befinden durch Ausbau einer Schraube Die Kennzeichnungen am Riemen mit den Kennzeichnungen der Nockenwellenr der und der Kurbelwelle bereinstimmen Andernfalls die Einstellung erneut durchf hren B1EP11FC BIEP11GC 141 SAXO XSARA KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Die Werkzeuge 1 2 3 und 4 abnehmen Vier Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Nicht zur ck drehen Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Die sechs Schrauben 5 lockern dabei eine leichte Reibung mit dem Antriebsrad aufrecht erhalten Die Nockenwellennaben mit den Stiften 3 und 4 fixieren ACHTUNG In bestimmten F llen kann eine leichte Drehung der Nockenwelle an der Befestigungsschraube der Naben erforderlich sein Das Werkzeug 1 anbringen Die Schraube 2 der Spannrolle l sen Die Rolle 2 mit dem Werkzeug 5 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis folgender Wert angezeigt wird 37 SEEM Einheiten Die Schraube der Spannrolle 2 mit 2 daNm anziehen Die sechs Schrauben der Antriebsr der 1 mit 1 daNm anziehen Die Werkzeuge abnehmen 142 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG SAXO Spezialwerkzeuge Ger t zum Messen der Riemenspannung 4099 T oder 4122 T Fixierstift Motorschwungrad 4507 T A Fixierstift f r Einspritz
225. z hlers durch das Men Ferncodierung integrierter Systemknopf lz hler Die Einstellung des lz hlerwertes erfolgt durch Z hlschritte von 2750 Einheiten 310 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE AL4 XSARA XSARA PICASSO STEUERGER T Ferncodieren Einspeichern Pedal Fortsetzung Ferncodieren Pedaleinspeicherung Verfahren der Ferncodierung des Steuerger tes Dem Verfahren des Diagnoseger tes folgen In den folgenden F llen muss eine Pedaleinspeicherung durchgef hrt werden Ein neues oder neu geladenes Steuerger t ist immer mit den folgenden Austausch des Steuerger tes des Automatikgetriebes Optionen konfiguriert Blockierung des W hlhebel Shift Lock Austausch des Automatikgetriebes Ausgang OBD Abgasnorm 1 4 Fernladen des Steuerger teprogramms Wenn das Steuerger t in ein Fahrzeug montiert werden soll bei dem eine oder beide dieser Optionen nicht vorhanden sind Austausch oder Einstellung des Gasseilzugs Eine Ferncodierung durchf hren die darin besteht die Diagnose der betreffenden Optionen zu unterbinden KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB Austausch des Drosselklappenpotentiometers UNBEDINGT BEACHTEN Die Schaltqualit t kann eine gewisse Zeit lang mehr oder weniger gut sein Anpassung der Steuerger teparameter an das Getriebe Deshalb muss eine Probefahrt durchgef hrt werden bei der h ufige Gangwechsel erfolgen
226. zen falls erforderlich 193 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RHY RHZ gt Organummer 9127 Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Die Schrauben 21 von Hand anziehen Das Antriebsrad 24 im Uhrzeigersinn an das Ende des Langlochs drehen Den Steuerzahnriemen auf die Kurbelwelle 25 auflegen Den Riemen mit dem Werkzeug 4 festhalten Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich a in der folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 23 Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe 26 Nockenwellenrad 24 Antriebsrad der K hlmittelpumpe 18 Spannrolle 20 HINWEIS Das Antriebsrad 24 gegebenenfalls leicht im Gegen uhr zeigersinn drehen der Versatz darf nicht gr er als ein Zahn sein Das Werkzeug 4 abnehmen 1 153 BIEP154C B1EP155D 194 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG XSARA XSARA PICASSO Moteurs RHY RHZ gt Organummer 9127 Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Das Werkzeug 1 im Bereich b anbringen Die Rolle 20 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 98 2 SEEM Einheiten Die Schraube der Rolle 19 mit 2 5 daNm anziehen Eine Schraube 21 des Antriebsrads 24 ausbauen um zu berpr fen dass sich die Schrauben nicht am Ende der Langl cher befinden Die Schrauben 2
227. zeug 5b einsetzen um den Zeiger a zu blockieren und das Werkzeug 5a abnehmen Den Steuerzahnriemen 7 auf das Kurbelwellenrad 8 auflegen Den Steuerzahnriemen 7 mit dem Werkzeug 3 festhalten Den Steuerzahnriemen 7 in der folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 10 Rad der Einlassnockenwelle 6 Rad der Auslassnockenwelle 5 K hlmittelpumpe 11 Spannrolle 8 HINWEIS Darauf achten dass der Riemen 7 so b ndig wie m glich mit der Au enseite der verschiedenen R der und Rollen fluchtet Ausbauen Das Werkzeug 3 Das Werkzeug 1 des Auslassnockenwellenrads Das Werkzeug 5b der Spannrolle 8 Einbauen Den unteren Steuergeh usedeckel 4 durch Bewegen des Motors Die Kurbelwellenscheibe 2 Die Schraube 3 der Kurbelwellenscheibe Die Schraube 3 mit 4 0 4 daNm anziehen dann Winkelanzug von 53 4 mit dem Werk zeug 4 durchf hren B1EP1BCD 1 1 179 XSARA XSARA PICASSO KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren 6FZ RFN gt 2003 Spannung des Steuerzahnriemens Die Spannrolle 8 in Richtung des Pfeils mit einem Innensechskantschl ssel bei drehen Den Zeiger auf die Position f stellen WICHTIG Der Zeiger muss die Kerbe g um einen Winkelwert von 10 berschreiten Andernfalls die Spannrolle oder die Einheit Steuerzahnriemen und Spannrolle ersetzen Anschlie
228. zfahrzeuge bestimmte Exportl nder Nutzfahrzeuge US 90 Benzin e bestimmte europ ische bernahme der US Norm LDT 05 90 L nder au er EU Re f r leichte Nutzfahrzeuge bestimmte Exportl nder 218 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG PSA Fahrzeuge Karma x Mit Lambdasonde und Personenfah rk Katal nn nfa ee Bestimmung Br ssel 94 12 verstar em atalysator CEE ton bei Benzinfahrzeugen 95 Diesel lt 2 5 Tonnen Mit Katal neue Modelle 01 96 gt Versch rfte Norm EURO 1 ung vorhandene Modelle 01 97 gt Abgasr ckf hrung f r Dieselfahrzeuge Nutzfahrzeuge Bestimmung Br ssel 96 69 lt 3 5 Tonnen Mit Lambdasonde und Benzin Klasse 1 3 Klassen je nach Verlangen Katalysator w3 CEE Diesel neue Modelle 01 97 gt Fahrzeuggewicht bei Benzinfahrzeugen 95 G e vorhandene Modelle 10 97 Mit Katalysator und as Klasse 2 3 Klasse 1 lt 1250 kg neue Modelle 01 98 gt Klasse 2 1250 1700 kg EES f r vorhandene Modelle 10 98 gt Klasse 3 1700 kg Dieselfahrzeuge ALLE TYPEN BESONDERHEITEN EINSPRITZUNG 219 ALLE TYPEN ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG Fahrzeuge BESONDERHEITEN el er Bestimmung Br ssel 98 69 Mit 2 Lambdasonden und lt 3 5 Tonnen Katalysator bei Benzin Versch rfte Norm EURO 2 L3 fahrzeugen Benzin Klasse

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