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Information LZV100

1. 12 5 Anzeige einer Mehrfachtraktionsadresse Verwenden Sie den LH90 an einer Zentrale LZV100 LZ100 ab Version 3 so werden Mehrfachtraktionsadressen durch ein vorangestelltes M gekennzeichnet G 59 Wenn Sie die in dieser MU eingef gten Lokadressen anschauen wollen so gehen Sie wie folgt vor y Immer wenn Sie die Adresse der MU in der Anzeige sehen 1 A k nnen Sie mit dieser Tastenfolge durch die Loks in der MU blattern Nach der letzten Adresse in der MU wird bei erneutem Drucken dieser Tastenfolge wieder die Mehrfachtraktionsadresse angezeigt 12 6 Schalten von Lokfunktionen in einer Mehrfachtraktion Unter der MU Adresse k nnen Sie die Mehrfachtraktion in Geschwindigkeit und Fahrtrichtung steuern Die Funktionen die Sie in den einzelnen Loks der Mehrfachtraktion schalten wollen erreichen Sie nur ber die eigenen Adressen dieser Loks Wenn Sie eine Funktion einer Lok in einer MU schalten wollen so bl ttern Sie durch den Lokstapel bis die Lokadresse angezeigt wird Jetzt k nnen Sie wie in Abschnitt Lokempf ngerfunktionen ein und ausschalten gt S 19 beschrieben die Funktionen dieser Lok schalten Digital fe by Lenz Information LH90 wo 13 Programmieren von Decodereigenschaften In diesem Abschnitt erfahren Sie welche verschiedenen Methoden zum Programmieren verwendet werden k nnen Wie Sie beim Programmieren vorgehen amp Das Ment Programmieren ist nur beim Betrieb d
2. ge ndert Andern Sie den Wert der Hunderter Stelle indem Sie die Taste 2 zweimal kurz dr cken Dadurch wird der Wert auf 2 geandert f F N ndern Sie den Wert der Zehner Stelle O MU nu u FA NEEG 7 Passen Sie nun die Position des A x Drehknopfes und des Richtungsschalters k wie weiter oben beschrieben an Bis zu dem Punkt an dem Sie die A Taste wieder dr cken k nnen Sie beliebig oft zwischen den einzelnen Stellen hin und herschalten bis die gew nschte Adresse korrekt eingestellt ist Die neue Lokadresse wird nur dann in den Stapel eingetragen wenn Sie die Lok anschlie end steuern Tipp Sie brauchen nicht alle 4 Stellen der Anzeige zu ver ndern Wenn bestimmte Stellen bereits den richtigen Wert haben so k nnen Sie dies so belassen und gleich zur n chsten Stelle wechseln ULokempfangerfunktionen ein und ausschalten 19 9 Lokempfangerfunktionen ein und ausschalten Der LH90 kann bis zu 28 Funktion 0 Funktionen in Lokempfangern ansprechen Ob eine Funktion ein oder ausgeschaltet ist sehen Sie an den Punkten im Display Je nach gew hlter Funktions gruppe wird der Zustand der Funktion 1 5 Funktionen 1 4 5 8 9 12 13 16 Funktion 2 6 17 20 21 24 oder 25 28 Funktion 347 angezeigt Funktion 4 8 9 1 Schnellzugriff auf die Funktionen 1 4 Die Funktionen 0 bis 4 k nnen w hrend Sie eine Lok steuern ber einen Tastendruck ein bzw ausgeschal
3. 14 Einstellen der Gr e des Lokstapels 99 Die Herstellerkonfiguration des LH90 wird wiederhergestellt im Lokstapel sind die Adressen 1 bis 8 eingetragen die XpressNet Adresse wird auf 2 eingestellt USystemeinstellungen 39 14 1 ndern der Funktion der Nothalttaste Sys 7 9 Zum Andern der der Funktion der Nothalttaste gehen Sie wie folgt vor e T A d m Wechseln Sie in das Men e Bl ttern Sie durch das Men bis SYS angezeigt wird Best tigen Sie die Auswahl mit der A Taste La S e Y 10 die Einstellung der XpressNet Adresse wird als erstes angezeigt Wenn beim Dr cken der Nothalttaste die Spannung am Gleis ausgeschaltet werden soll so ndern Sie die Anzeige zu y 07 LE C3 _J Wenn beim Dr cken der Nothalttaste nur die im Display angezeigte Lok angehalten werden soll so ndern Sie die Anzeige zu y 08 Wenn beim Dr cken der Nothalttaste alle Loks angehalten werden sollen so ndern Sie die Anzeige zu y 09 UE ILE CQ C2 LO Best tigen Sie die gew nschte Einstellung 77 mit der A Taste das SYS Ment wird y erneut angezeigt Mit der Pfeil Taste gelangen Sie wieder zur Anzeige der letzten Lokadresse Digital fe by Lenz 40 Information LH90 14 2 ndern der XpressNet Adresse Sys 10 bis 31 2 3 29 und 31 Gerat eingestellt ist amp Beachten Sie beim Einstellen der XpressNet Adresse bitte an welche
4. a Einstellbare Eigenschaft in einem Decoder Eigenschaften der ariable CV Lokempfanger DCC Abk rzung f r den englischen Begriff Digital Command Control bersetzt soviel wie Digitale Modellbahnsteuerung Dieser Begriff hat sich mittlerweile als Bezeichnung der von Lenz entwickelten und von der NMRA genormten digitalen Modellbahnsteuerung durchgesetzt Eigenschaften der Adresse Anfahr und Bremsverz gerung sind zum Beispiel Lokempf nger Eigenschaften die im Lokdecoder ver ndert werden k nnen Ausf hrliche Informationen zu den Eigenschaften der Digital plus Lokempf nger finden Sie in der Information Digital plus Lokempf nger die Sie im Fachhandel oder gegen einen frankierten R ckumschlag Format C5 direkt von Lenz Elektronik GmbH erhalten k nnen Au erdem ist diese Information auf der Digital plus by Lenz Internetseite verf gbar www digital plus de Fahrstufe Der Bereich zwischen minimaler und maximaler Geschwindigkeit ist in einzelne Abschnitte aufgeteilt Diese nennen wir Fahrstufen Fahrstufenmodus Bestimmt ob eine Lok mit 14 28 oder 128 Fahrstufen gesteuert wird Fahrstufen sind die Unterteilungen von minimaler zu maximaler Geschwindigkeit Gleisformat Die Art und Weise in der Informationen in der am Gleis anliegenden Spannung versteckt sind Lokadresse s Adresse Lokstapel Karteikasten zur schnellen Auswahl einer Lokadresse Mehrfachtraktion Steuern mehrer Lok
5. tait absent consultez votre d taillant sp cialis Digital ids by Lenz 44 Information LZV100 2 Remarques importantes a lire avant toute chose Votre LZV100 est un composant du syst me Digital plus by Lenz et il a subi un test intensif avant sa mise sur le march Lenz Elektronik GmbH garantit un fonctionnement impeccable si vous respectez les regles suivantes La LZV100 ne peut tre utilis e qu avec les autres composants du systeme Digital plus by Lenz Toute autre utilisation que celle qui est d crite dans ce mode d emploi n est pas permise et entrainera de facto l annulation de la garantie Raccordez votre LZV100 aux appareils pr vus pour lui et dont vous trouverez la description dans ce mode d emploi N exposez pas la LZV100 l humidit ni au rayonnement solaire direct L chauffement de l appareil en service est normal Veillez cependant ce qu existe une circulation d air suffisante autour de lui afin de pr venir un d clenchement intempestif de la protection thermique en service normal AVERTISSEMENT N abandonnez jamais votre r seau ferroviaire miniature sans surveillance lorsqu il est en fonctionnement S il devait survenir un court circuit l chauffement qui s ensuivrait pourrait entra ner un incendie Sur les r seaux Digital plus by Lenz les locomotives conventionnelles d pourvues de d codeur engendrent un sifflement C est normal car une tension fortement variable est a
6. Versorgungsbereich 1 Versorgungsbereich 2 Abb 8 Anschluss eines Verst rkers LV102 an die LZV100 Wenn Sie mehrere Versorgungsbereiche auf Ihrer Modellbahn haben so m ssen Sie die Spannung am Gleis Ausgangsspannung bei den eingesetzten Verst rkern auf den gleichen Wert einstellen Digital ide by Lenz 16 Information LZV100 6 Einstellung der Spannung am Gleis Die LZV100 verf gt ber eine einstellbare Begrenzung der Gleisspannung Begrenzung bedeutet dass die eingestellte Spannung nicht berschritten wird Die Spannung am Gleis kann aber in Abh ngigkeit der Spannung und der Leistungsf higkeit des versorgenden Trafos tats chlich geringer sein als der eingestellte Wert Je nach Baugr e f r die Sie die LZV100 verwenden kann eine Ver nderung der werkseitig eingestellten Spannung am Gleis Klemmen J und K vorteilhaft sein Insbesondere die gr eren Spurweiten werden mitunter mit geringf gig h heren Spannungen betrieben oder wenn Sie z B im Bereich der Spur N eine niedrigere Ausgangsspannung w nschen Die Trafospannung sollte der gew nschten Gleisspannung m glichst angepasst sein Eine zu hohe Trafospannung erzeugt nur unn tige Verlustw rme im Verst rker dies f hrt zu fr hzeitigem Abschalten bevor der maximale Ausgangsstrom erreicht ist Werkseitig ist der Ausgang der LZV100 auf 16V eingestellt Sie k nnen einen Bereich zwischen 11 V und 22 V w hlen Zur Einstellung der Gleisspannung wird PoM
7. das Programmieren w hrend des Betriebes verwendet Bevor Sie die Einstellung vornehmen sollten Sie sich mit der Bedienung von PoM mit Ihrem Handregler LH100 oder LH90 vertraut machen Gehen Sie dann wie folgt vor e w hlen Sie am Handregler eine beliebige Lokadresse Keine Angst Wenn w hrend der Spannungseinstellung eine Lok mit der oben verwendeten Adresse auf dem Gleis steht so ndern sich deren Einstellungen nicht da die CV7 im Lokdecoder nur gelesen aber nicht ver ndert werden kann e wechseln Sie dann zu PoM e w hlen Sie CV7 e programmieren Sie den Wert 50 in CV7 Hiermit wird die LZV100 in den Einstellmodus versetzt die LED der LZV100 zeigt einen Doppelblitz e programmieren Sie innerhalb von 15 Sekunden den Wert f r die gew nschte Ausgangsspannung vgl unten in CV7 Die LED leuchtet wieder konstant die Spannung am Gleis ist ge ndert Welchen Wert Sie in CV7 einprogrammieren m ssen um eine bestimmte Spannung am Ausgang Ua einzustellen sehen Sie in der folgenden Tabelle Ua V CV7 Ua V CV7 Ua V CV7 11 22 15 30 19 38 11 5 23 15 5 31 19 5 39 12 24 16 32 20 40 12 5 25 16 5 33 20 5 41 13 26 17 34 21 42 13 5 27 17 5 35 21 5 43 14 28 18 36 22 44 14 5 29 18 5 37 7 Aktivierung von RailCom Zum Aktivieren von RailCom wird PoM das Programmieren w hrend des Betriebes verwendet Bevor Sie die Einstellung vornehmen sollten Sie sich mit der
8. guli rement la voie en courant traction par des connexions tablies en parall le J K J K Figure 18 Connexion d une voie 2 rails Figure 19 Connexion d une voie 2 rails conducteur central Aucun condensateur de d parasitage ne peut tre install sur les voies du r seau Ces condensateurs ne sont utiles qu en exploitation conventionnelle En syst me Digital plus ils fausseraient le format de donn es et porteraient pr judice la transmission des donn es Important 49 Une exploitation digitale mixte a l aide des rails et d une cat naire ou du conducteur central voie a plots n est pas permise Dans ce type de situation si la locomotive se trouvant sur la voie roule dans la mauvaise direction cela peut tre le cas par exemple apr s un retournement sur une raquette le d codeur embarqu risque d tre d truit par surtension Nous recommandons une exploitation avec prise de courant uniquement par les rails patins sur roues car la s curit de contact et par cons quent la transmission des signaux num riques au d codeur de locomotive est beaucoup mieux assur e que par la cat naire Les circuits lectriques conventionnel et digital doivent toujours tre bien s par s l un de l autre Pour ce faire il vous faut trongonner les rails ou placer des clisses isolantes entre les deux domaines digital et conventionnel Pour viter lors du passage d une roue sur la coupure de voie
9. hrend des Betriebes PoM 37 14 Systemeinstellungen 38 14 1 ndern der Funktion der Nothalttaste Sys 7 9 39 14 2 ndern der XpressNet Adresse Sys 10 40 14 3 ndern der Gr e des Lokstapels Sys 14 41 15 Technischer Anhang 42 15 1 Fehlermeldungen auf dem Display 42 19 2 GLOSS AE sea idee aa na datent metiers ae nennen neues a EE Eaa Oaa tps 43 16 Hilfeibei St rungen sise seen 44 UWichtige Hinweise bitte zuerst lesen 3 Willkommen Wir gratulieren Ihnen zum Erwerb des Digital plus by Lenz Hand reglers LH90 und w nschen Ihnen viel Freude mit dieser Modellbahn steuerung Diese Betriebsanleitung soll Ihnen den Gebrauch des LH90 erkl ren F r den Start lesen Sie zun chst den Abschnitt Erste Schritte dann kommen Sie am schnellsten zum ersten Fahrvergn gen Danach k n nen Sie den ganzen Funktionsumfang dieses Handreglers Schritt f r Schritt kennenlernen und nachvollziehen Alles da Bitte pr fen Sie ob alles in der Verpackung enthalten ist Handregler LH90 Spiralkabel mit Westernstecker und 5 poligem DIN Stecker Betriebsanleitung dieses Heft Sollte ein Teil fehlen so bitten Sie Ihren Fachh ndler um Nachlieferung Wenn Sie noch Fragen oder Probleme mit dem LH90 haben auf die Sie auch nach Durcharbeit dieser Information keine Antwort finden so helfen wir I
10. 10 Anzeigen und Andern des Fahrstufenmodus In diesem Abschnitt erfahren Sie was Fahrstufen sind welche Fahrstufen Ihnen zur Verf gung stehen wie Sie die Fahrstufen den einzelnen Lokadressen zuordnen k nnen Der Bereich vom Stillstand bis zur maximalen Geschwindigkeit eines Fahrzeuges ist in Fahrstufen aufgeteilt Je feiner diese Aufteilung ist um so mehr Stufen sind vorhanden Wir nennen eine Aufteilung Fahrstufenmodus Mit dem LH90 k nnen Sie die angezeigte Lokadresse auf die Fahrstufenmodi 14 27 28 und 128 Fahrstufen einstellen Welche Modi verf gbar sind h ngt von der verwendeten Zentrale ab Blattern Sie durch den Lokstapel zu der Adresse deren Fahrstufenmodus Sie anzeigen oder ver ndern wollen Bringen Sie den Drehknopf in den linken Anschlag Fahrstufe 0 amp Ist die Fahrstufe der Lok nicht 0 Drehknopf nicht am linken Anschlag so kann der gegenw rtig eingestellte Fahrstufenmodus angezeigt aber nicht ge ndert werden Gehen Sie dann in das Men Fahrstufenmodus anzeigen ndern Wechseln in das Men und d Fr bl ttern Sie mit der O Taste Blattern Sie zum Ment Fahrstufenmodus anzeigen andern A W hlen Sie das Men mit der A A Taste Es wird der aktuell eingestellte Fahrstufenmodus zur Lokadresse angezeigt z Wenn Sie die Einstellung r ndern wollen bl ttern Sie durch die verf gbaren Modi Digital jae by Lenz 24 Information LH90 l Wird der von I
11. 16 8 3 Eine neue Lokadresse in einen Stapelplatz eingeben 17 9 Lokempf ngerfunktionen ein und ausschalten 9 1 Schnellzugriff auf die Funktionen 1 4 m 9 2 Schalten der Funktionen 9 bis 28 9 3 Lokempf ngerfunktionen konfigurieren 22440444240snnnnnnnnnnnnnnnnnannnnn 10 Anzeigen und ndern des Fahrstufenmodus i 10 1 Die verschiedenen Fahrstufenmodi bei Digital plus Lokdecodern 24 11 Weichen und Signale schalten 25 12 Mehrfachtraktion MU 26 12 1 Was ist eine Mehrfachtraktion 26 12 2 So f gen Sie eine Lok in eine Mehrfachtraktion MU ein 27 12 3 So l schen Sie eine Lok aus einer Mehrfachtraktion eee 28 12 4 Voraussetzungen f r eine Mehrfachtraktion 29 12 5 Anzeige einer Mehrfachtraktionsadresse 29 12 6 Schalten von Lokfunktionen in einer Mehrfachtraktion 29 13 Programmieren von Decodereigenschaften nennen 30 13 1 Unterschied zwischen Programmieren w hrend des Betriebes und Programmieren auf dem Programmiergleis 2uu440rssnennnensnnennnnnnnnn 30 13 2 Auslesen und Programmieren einer Lokadresse auf dem Programmiergl ls sir semestre ea rue 31 13 3 Auslesen und Programmieren von CVs oder Registern schrittweises Vorgehen nt seele 33 13 4 Programmieren w
12. A und B an der LZV100 Von diesen Klemmen verlegen Sie die Kabel XpressNet KABEL zu einem oder mehreren Adaptern LA152 Art Nr 80152 Wenn Sie mehrere Adapter LA152 verwenden m chten so k nnen Sie diese Adapter mit den XpressNet Kabeln LY160 und LY161 verbinden Diese Verbindungen werden gesteckt und erm glichen so eine besonders einfache Verkabelung Adapter LA152 Adapter LA152 Abb 5 Verwendung der Adapter LA152 Informationen zum lieferbaren XpressNet Zubeh r finden Sie in der Digital plus by Lenz Produkt bersicht oder auf unserer Homepage Sie k nnen auch in Elektronik Shops erh ltliche DIN Buchsen an Ihrer Anlage montieren und selbst Kabel anl ten Die Belegung der f nfpoligen DIN Buchse zeigt die nebenstehende Abbildung Achten Sie darauf dass Sie nicht versehentlich die Kabel an den Klemmen L und M vertauschen da ein Defekt an den angeschlossenen Eingabeger ten die Folge sein kann Abb 6 Pinbelegung DIN Buchse L tseite Digital iis by Lenz Information LZV100 12 An die LZV100 anschlie bare XpressNet Ger te 4 4 1 In der folgenden Tabelle sind die an die LZV100 anschlie baren Ger te und die nutzbaren Eigenschaften gelistet ef el ef siafieluuwuei6olg wap jne ualeluwelBol4 Od seqeuieg sap pualyem ualaluuwuei6oi4 ef usBbeyqe ueBunpeuwonx 952 1 vcol OOL 1 000 tzOL uayjeyos ajeuBbls UaYoIE uJe
13. Bedienung von PoM mit Ihrem Handregler LH100 oder LH90 vertraut machen Die LZV 100 mu zum Aktivieren von RailCom eingeschaltet sein Wenn Sie RailCom aktivieren wollen gehen Sie bitte wie folgt vor e w hlen Sie am Handregler eine beliebige Lokadresse Keine Angst Wenn w hrend der Aktivierung eine Lok mit der oben verwendeten Adresse auf dem Gleis steht so ndern sich deren Einstellungen nicht da die CV7 im Lokdecoder nur gelesen aber nicht ver ndert werden kann e wechseln Sie dann zu PoM e w hlen Sie CV7 e programmieren Sie den Wert 50 in CV7 Hiermit wird die LZV 100 in den Einstellmodus versetzt die LED der LZV 100 zeigt einen Doppelblitz Digital iis by Lenz 18 Information LZV100 e programmieren Sie innerhalb von 15 Sekunden den Wert 93 zur Aktivierung von RailCom in CV7 Die LED leuchtet wieder konstant RailCom ist aktiviert Wenn Sie RailCom wieder deaktivieren wollen gehen Sie bitte wie folgt vor e wechseln Sie bitte zu PoM e w hlen Sie CV7 e programmieren Sie den Wert 50 in CV7 Hiermit wird die LZV 100 in den Einstellmodus versetzt die LED der LZV100 zeigt wieder einen Doppelblitz e programmieren Sie innerhalb von 15 Sekunden den Wert 92 zum Ausschalten von RailCom in CV7 Die LED leuchtet wieder konstant RailCom ist deaktiviert 8 Die LED Anzeige Die verschiedenen Betriebszust nde der LZV100 werden durch die LED auf der Frontplatte angezeigt LED dauernd an Alles ok G
14. Lichtfunktion des Lokdecoders dr cken Sie die Taste 0 Der erste Druck schaltet das Licht ein der n chste wieder aus 4 UDer Funktionsumfang des LH90 9 Der Funktionsumfang des LH90 Sie k nnen mit dem LH90 bis zu 9999 Digitallokomotiven aufrufen und steuern Mit der Adresse 0 steuern Sie eine konventionelle Lok im Digitalstromkreis Bis zu 28 Funktionen in Lokempfangern k nnen Sie ansprechen In Abh ngigkeit der von Ihnen eingesetzten Zentrale LZV100 LZ100 SET02 03 compact k nnen Sie Mehrfachtraktionen steuern zusammenstellen und l schen Sie k nnen den Fahrstufenmodus f r die gerade angezeigte Lokadresse einstellen Lokdecodereigenschaften wie z B Anfahr und Bremsverz gerung k nnen durch Programmieren auf dem Programmiergleis oder mit Programmieren w hrend des Betriebes eingestellt werden Das Schalten von Weichen und Signalen etc ist mit dem LH90 ebenfalls m glich Je nach verwendeter Zentrale k nnen Sie bis zu 1000 Weichen und Signale schalten Wie Sie die Funktionalit t des LH9O anwenden wird im Anschlu an diesen Abschnitt ausf hrlich beschrieben Digital fe by Lenz 10 Information LH90 5 berblick ber die Bedienelemente des LH90 In diesem Abschnitt erfahren Sie welche Informationen auf dem Display angezeigt werden und wie sie in dieser Betriebsanleitung dargestellt werden wie der Drehknopf des LH90 funktioniert Wie Sie den Richtungsschalter einsetzen
15. a short circuit on the track system There is overloading or The distribution voltage of the transformer is too low because the load is too high Deal with the short circuit Divide the system into several coverage areas and supply them with additional amplifiers transformers LZV100 is ready to work LED shines locomotives do not run points and signals can not be switched The connection of the Check and correct the amplifier and the track and connections or the switch decoders is interrupted terminals J and K not connected Your notes gE Digital iis by Lenz 42 Information LZV100 Table des mati res T Bi nvenu lin naeh 43 2 Remarques importantes lire avant toute chose 44 3 Donn es techniques de la LZV100 45 A LESCONNEXIONS ne ne ea less nee lesuiete 48 4 1 Alimentation en courant bornes U VV 48 4 2 Connexion la voie bornes J K 48 4 3 Sortie de programmation bornes P Q 50 44 Connexion XpressNet bornes L M A B et douille p ntapolaire DIN anna 50 4 5 Raccordement d autres amplificateurs bornes C D E 53 46 Bus de r trosignalisation bornes R S nenn 54 5 Alimentation en courant du r seau ferroviaire miniature 54 6 R glage de la tension sur la voie 56 7 La diodeindicatrice 0 ce e
16. additional amplifiers LV102 or LV200 will then be used to supply these areas with current The additional LV102s receive the control signals from the terminals C and D of the LZV100 Each LV102 has to be connected to its own transformer TR150 The number of amplifier transformer units needed depends on the overall power consumption of your model railway It is absolutely necessary that the electric circuits of all amplifiers are of the same polarity Thus terminal J of one and terminal J of the next amplifier must be connected to the same side of the track in question Otherwise short circuits will occur when driving over sectioning points XpressNet UVJKL to further LV102 Trans former coverage area 1 coverage area 2 Fig 16 Connecting an amplifier LV102 to the LZV100 If you have several supply areas on your model railway layout you will have to set the voltage on the track output voltage for the amplifiers in use to the same value Digital iis by Lenz 36 Information LZV100 6 Setting the voltage on the track The limit of the track voltage of the LZV100 can be set Limit means that the set voltage is not exceeded However the voltage on the track may actually be lower than the set value depending on the voltage and the capacity of the transfomer supplying the power Depending on the gauge for which the LZV100 is used changing the factory setting of the track voltage may be advantageo
17. am Gleis Dies vermeidet unn tige Verlustw rme im Ger t die zu verfr hter thermischer Abschaltung f hren kann einstellbar zwischen 11 V und 22 V in Schritten von 0 5 V Unter Belastung kann diese Spannung je nach verwendetem Trafo niedriger sein Ab Werk ist eine Ausgangsspannung von 16V eingestellt Der Ausgangsstrom wird auf maximal 5A begrenzt Je nach verwendetem Transformator dessen Spannung und der eingestellten Gleisspannung ist der Dauerstrom den der Verst rker der LZV 100 liefern kann unterschiedlich Beispiel Bei Trafo TR150 und Einstellung der Gleisspannung auf 16V betr gt der Dauerstrom 4 3A Thermischer berlastschutz Die berstromabschaltung erfolgt nach ca 100ms bei dauerhaftem Uberstrom z B Kurzschluss Metall B 120mm x H 55mm x T 120mm Digital iis by Lenz 8 Information LZV100 4 Die Anschl sse R ckmeldebus R S Programmierausgang P Q Anschluss fiir Stromver Verstarker sorgung U V XpressNet Anschluss DIN Buchse und L M A B Gleisan schluss J K anschluss Abb 1 Die Anschl sse der LZV100 4 1 Stromversorgung Klemmen U V Die LZV100 wird ber zwei Kabel an den Klemmen U und V mit dem Transformator verbunden 4 2 Gleisanschluss Klemmen J K Verwenden Sie zum Anschluss der Gleise nur Kabel mit ausreichendem Querschnitt empfohlen 0 25 mm und verdrillen Sie diese Kabel Bei ausgedehnten Fahrstrecken ben tigen Sie in regelm igen Abst nde
18. anderer Hersteller die gleichen Steckverbindungen verwenden d rfen Sie den LH90 nicht an diesen Ger ten betreiben Gleicher Steckverbinder bedeutet nicht automatisch auch erlaubter Betrieb dies gilt auch wenn es sich ebenfalls um Ger te zur Modellbahnsteuerung handelt Setzen Sie den LH90 nicht Feuchtigkeit oder direkter Sonneneinstrah lung aus 1 1 Schreibweisen und Symbole gt S 23 Dieser Pfeil weist Sie auf eine bestimmte Seite in dieser Betriebsanleitung hin auf der Sie weitere Informationen zum angesprochenen Thema finden amp Mit diesem Symbol und Rahmen gekennzeichneter Text enth lt besonders wichtige Informationen und Tipps UAnschlu des LH90 5 2 Anschlu des LH90 Stecken Sie die Seite des Spiralkabels mit dem Westernstecker der kleine Stecker aus transparentem Plastik in die Buchse am LH90 Der LH90 kann an folgende Komponenten des Digital plus by Lenz Systems betrieben werden LZV100 LZ100 SET02 SET03 compact Wie bei allen XpressNet Ger ten k nnen Sie Ihren LH90 wahrend des Betriebes abziehen und wieder anstecken Nutzen Sie diesen Vorteil des XpressNet Montieren Sie mehrere Anschlussplatten LA152 an Ihrer Anlage so konnen Sie Ihren LH90 immer unmittelbar am Ort des Geschehens verwenden Anschlu an die Zentrale LZV100 LZ100 Den 5 poligen DIN Stecker stecken Sie in die 5 polige DIN Buchse an der R ckseite Ihrer LZV100 LZ100 oder an eine mit der LZV100 LZ100 ver
19. angezeigte anzuw hlen Entweder Sie bl ttern durch den Lokstapel bis die gew nschte andere Adresse angezeigt wird oder falls die Adresse noch nicht im Stapel vorhanden ist geben Sie in den gerade angezeigten Stapelplatz eine andere Adresse ein 8 1 Bl ttern durch den Lokstapel Der Lokstapel erm glicht Ihnen den schnellen Zugriff auf bis zu 8 Lokadressen Die Gr e des Stapels ist zwischen zwei und acht Pl tzen einstellbar N heres dazu im Abschnitt ndern der Gr e des Lokstapels Sys 14 S 41 Sie k nnen auf jeden Platz dieses Stapels eine beliebige Lokadresse zwischen 0 und 9999 ablegen Auf diese Weise erreichen Sie immer schnell und mit wenigen Tastendr cken die gerade f r Ihre Betriebssituation wichtigen Lokomotiven Bei Auslieferung sind die Lokadressen 1 bis 8 im Lokstapel abgelegt Die im Lokstapel eingetragenen Lokadressen werden auch nach dem Ausschalten des LH90 dauerhaft gespeichert Jeder Druck auf diese Taste schaltet zur n chsten Lokadresse im Stapel die Adresse wird im Display angezeigt W hrend Sie die Taste A gedr ckt halten wird die Nummer des gerade gew hlten Stapelplatzes angezeigt Am oberen Ende angekommen zeigt der n chste D Z J Tastendruck wieder die Lokadresse auf dem untersten Stapelplatz an Sie bl ttern also vorw rts durch den Lokstapel VY Wenn Sie zuerst Shift und dann A dr cken schalten A Sie zur vorherigen Lokadresse Digital plus by Lenz 16 Inf
20. auf keinen Fall in mehradrigen Kabeln zusammen mit oder parallel zu leistungsf hrenden Kabeln z B den Gleisanschl ssen J und K oder den Versorgungen U und V oder Netzleitungen Dies k nnte zu St rungen im Betrieb des R ckmeldebus f hren Weitere Informationen zu den Schaltempf ngern und zum R ckmel der finden Sie in den Betriebsanleitung zu diesen Ger ten Betriebs anleitungen k nnen Sie direkt bei uns anfordern frankierter R ckumschlag C5 oder von unserer Homepage wwvw digital plus de herunterladen 5 Stromversorgung einer Modelleisenbahnanlage Wie bei konventionell betriebenen Anlagen auch ist eine ausreichende Stromversorgung der Anlage die Voraussetzung f r eine sichere Funktion des Digital plus Systems Lokomotiven Wagenbeleuchtungen Weichen Signale usw sind Stromverbraucher Der Verst rker in der LZV100 liefert diesen Strom und gleichzeitig auch die von den Decodern ben tigte Steuerinformationen Ben tigen die Verbraucher die Sie an die LZV100 angeschlossen haben zusammen mehr Strom als die LZV100 liefern kann wird die Schutzschaltung der LZV100 aktiviert Wieviel Strom die LZV100 liefern kann sehen Sie im Abschnitt Technische Daten weiter vorne in dieser Information Wenn Sie bestimmen wollen ob der maximale Strom der LZV100 zur Versorgung Ihrer Modellbahnanlage ausreicht so summieren Sie einfach den Strombedarf der gleichzeitig fahrenden Lokomotiven und anderer Stromverbraucher die aus dem Gleisaus
21. different ways of contacting Lenz Elektronik GmbH Postal Lenz Elektronik GmbH address H ttenbergstrasse 29 D 35398 Giessen Telephone 49 0 6403 900 133 The recorded message will inform you of times when we are available for consultation Fax 49 0 6403 900 155 E mail info digital plus de If you have any problems just contact us stating the following information together with a description of the problem e Version number of the LZV100 e Correct designation version and service number of the connected XpressNet devices This will help our service department to resolve the problem Thank you All present Please check whether all the components have been delivered LZV100 device Operating manual this booklet If any component is missing please ask your specialist supplier for a supplementary delivery Digital iis by Lenz 24 Information LZV100 2 Important advice please read first Your LZV100 is a component of the Digital plus by Lenz system and was submitted to intensive testing before delivery Lenz Elektronik GmbH guarantees fault free operation provided you follow the advice given below The LZV100 is only authorised for operation with other components of the Digital plus by Lenz system Any use other than that described in this operating manual is not permitted and all guarantees will become invalid if the LZV100 is used inappropriately Connect your LZV100 only to devices which are desi
22. overheating or from the effects of moisture etc Furthermore in all such cases guarantees become invalid Les appareils num riques sont non indiqu s pour les enfants en dessous de 3 ans en raison des petites pi ces susceptibles d tre aval es En cas d utilisation incorrecte existe un danger de blessures dues des ar tes vives Les appareils sont uniquement utilisables dans des locaux secs Sauf erreur due des modifications sur base des progr s techniques de la r vision des produits ou d autres m thodes de production Est exclue toute responsabilit pour des dommages et cons quences de dommages suite un emploi des produits non conforme la destination un non respect du mode d emploi une exploitation autre que dans un chemin de fer miniature avec des transformateurs de courant modifi s ou d t rior s ou bien d autres appareils lectriques une intervention autoritaire une action violente une surchauffe une action humide entre autres choses De surcro t est teinte toute pr tention l ex cution de la garantie Est exclue en outre toute responsabilit pour les cons quences d erreurs qui seraient commises par suite d une mauvaise interpr tation ou d un mauvais usage de la pr sente traduction du fascicule en fran ais De m me est exclue toute responsabilit des cons quences d une erreur ventuelle de traduction ou de toute erreur d interpr tation qui aurait chapp la vigilance du tradu
23. que le courant normal de la partie conventionnelle n influence l exploitation digitale et vice versa placez un module de coupure LT100 D s qu une roue ponte la coupure de voie entre les deux syst mes le module de coupure interrompt instantan ment l alimentation conventionnelle Vous trouverez d autres informations concernant le module de coupure LT100 dans son mode d emploi qui peut tre t l charg directement sur le site Internet www digital plus de Digital iis by Lenz 50 Information LZV100 4 3 Sortie de programmation bornes P Q C est aux bornes P et Q qu il faut raccorder la voie de programmation Cette voie doit tre compl tement isol e du reste du r seau Vous pouvez cependant l int grer dans votre sch ma de voies par exemple sous forme d une voie de garage ais ment accessible Dans ce cas les deux rails de cette voie de garage doivent tre isol s du reste du r seau et raccord s un inverseur comme illustr sur le sch ma ci dessous Gr ce cette disposition vous pourrez tout moment commuter la voie de garage soit sur l alimentation digitale normale soit sur la sortie de programmation J K PQ Figure 20 La voie de programmation 4 4 Connexion XpressNet bornes L M A B et douille pentapolaire DIN Le raccordement du XpressNet la centrale avec amplificateur int gr LZV100 est possible aussi bien par la douille DIN pentapolaire que par les bornes L M A et B C est par le
24. welche Funktionen die Tasten auf dem LH90 haben 5 1 Das LED Display Der LH90 verf gt ber ein selbstleuchtendes 4 stelliges LED Display Es kann die Ziffern von 0 bis 9 und weitere Zeichen darstellen Z 3 U Im normalen Betrieb wird st ndig die Adresse der Lok angezeigt die Sie gerade steuern Punkte unten rechts in der Mitte und links helfen Ihnen bei der Justage des Drehknopfes und des klef k Richtungsschalters wenn Sie eine andere Lok bernehmen zeigen die eingeschalteten Funktionen an In dieser LED Anzeigen die konstant LED Anzeigen die Betriebsanleitung leuchten sind schwarz blinken sind mit a j dargestellt umgebenden Linien wird das Display so dargestellt dargestellt Punkte die konstant leuchten Punkte die blinken sind sind auch als Punkt dargestellt als Stern dargestellt 5 2 Der Drehknopf Der Strich auf dem Drehknopf zeigt die aktuelle Geschwindigkeit Drehen nach rechts erh ht die Fahrstufe Lok wird schneller Drehen nach links vermindert die Fahrstufe Lok wird langsamer Da der Drehknopf einen rechten und linken Anschlag hat wissen Sie ohne hinzuschauen wann Sie die maximale Geschwindigkeit oder Stillstand erreicht haben UUberblick ber die Bedienelemente des LH90 11 5 3 Der Richtungsschalter Der Richtungsschalter hat 3 Stellungen Schalter nach oben Lok Schalter in Mittelstellung Schalter nach unten Lok fahrt in Fahrtrichtung Lok halt an Drehen am fahrt in Fahr
25. 0 97 VdX O H1 06H1 002H1 001H7 uolpun 89118 Allocating deleting and controlling of double or multiple tractions is possible Controlling means only the controlling of double or multiple tractions is Yes means 1 possible Status May 2008 provided that the latest software version is installed in the listed devices 33 4 5 Connection for further amplifiers terminals C D E The data format needed for the connection of further amplifiers is on the terminals C and D The terminals are connected to the terminals of the other amplifiers which also have the same name by means of a twisted cable You can easily make one of these twisted cables by using two normal cables When the terminal E of the command station is connected to the terminal E of the amplifier the amplifier will communicate an overload or a short circuit to the LZV100 The LZV100 then switches off all other amplifiers and communicates this to all connected input devices via the XpressNet Read more about the use of additional amplifiers in the section Stromversorgung einer Modelleisenbahnanlage starting on page 14 The terminal E of the LZV100 can also be used for the connection of a panic emergency shutdown push button Install one or several push buttons at the edge of your layout and connect them with the terminals M and E If a crash is about to happen on the layout simply press this emergency shutdown push
26. 50 and a track voltage of 16V the constant current is 4 3A Thermal overload protection The switching off of the overload occurs after approx 100ms in case of constant overcurrent e g short circuit Metal W 120mm x H 55mm x D 120mm Digital iis by Lenz 28 Information LZV100 4 The connections Feedback bus R S Programming output P Q connection for Power amplifiers supply U V Track connection J K XpressNet connection DIN socket and L M A B Fig 9 The connections of the LZV100 4 1 Power supply terminals U V The LZV100 is connected to the transformer via two cables at the terminals U and V 4 2 Track connection terminals J K Only use cables with sufficiently large cross sections to connect the tracks and then twist this cable we recommend 0 25 mm For extended routes you need additional points of current supply at regular intervals J K J K Fig 10 Connection 2 wire tracks Fig 11 Connection track with neutral wire No radio interference suppression capacitor may be installed in the track system This capacitor is necessary only for the interference suppression in conventional operation If used with the Digital plus system however it would distort the data format and interfere with the fault free transmission of data 29 Important A mixed digital operation using overhead and track lines is not permitted In this type of operational mode if the locomotive is sitti
27. 9 38 11 5 23 15 5 31 19 5 39 12 24 16 32 20 40 12 5 25 16 5 33 20 5 41 13 26 17 34 21 42 13 5 27 17 5 35 21 5 43 14 28 18 36 22 44 14 5 29 18 5 37 Digital iis by Lenz 58 Information LZV100 7 RailCom Activation de l intervalle de suppression avec le LZV100 Pour activer RailCom on utilise la PoM c est dire la Programmation pendant la marche Avant d entreprendre la programmation familiarisez vous avec la PoM l aide de votre r gulateur LH100 ou LH90 Pour activer RailCom l amplificateur centrale LZV100 doit tre branch La proc dure d crite ci apr s permet d activer l intervalle de suppression tant dans l amplificateur du LZV100 que dans chacun des amplificateurs LV102 ventuellement raccord s aux bornes CDE du LZV100 Proc dez comme suit e S lectionnez sur le r gulateur une adresse de locomotive quelconque N ayez aucune crainte s il s agit de l adresse d une locomotive pr sente sur les voies pendant l activation les r glages du d codeur de cette locomotive ne seront pas modifi s car la CV 7 dans le d codeur de locomotive ne peut qu tre lue et non pas modifi e e Passez maintenant en mode PoM e S lectionnez la CV 7 e Programmez la valeur 50 dans la CV 7 afin de commuter le LZV100 ou LV102 sur le mode r glage ce que confirme un double clair amp mis par la DEL de ces appareils e Programmez dans les 15 secondes qui suivent la valeur 93 pour activer RailCom dans la CV 7 La DEL br
28. BL Eu by Lenz Information LZV 100 Art Nr art no Art n 20110 5 Auflage 5th edition 5 edition 0608 Digital iis by Lenz Information LZV100 Inhalt 1 Willkmmenl sasemnsen en 3 2 Wichtige Hinweise zuerst durchlesen nen 4 3 Technische Daten der LZV100 244400nsnssne nennen 5 4 Die Anschl sse nennen 8 4 1 Stromversorgung Klemmen U V sasssesecrrierrrrecerrrrrrrreseririens 8 4 2 Gleisanschluss Klemmen J K ccccccccececeseeseceeeeeceaneneeeees 8 4 3 Programmierausgang Klemmen P Q 10 44 XpressNet Anschluss Klemmen L M A B und 5 polige DIN B chse 2 2 een anerkennen 10 4 5 Anschluss f r weitere Verst rker Klemmen C D E 13 4 6 Ruckmeldebus Klemmen R S 14 5 Stromversorgung einer Modelleisenbahnanlage 14 6 Einstellung der Spannung am Gleis 4uussnseeneennnnnnennnnen 16 7 Aktivierung von RailCom ne ennnnnennnnnnen nennen 17 8 Die LED Anzeige nn 18 9 Konventionelle Lokomotiven und Digital plus by Lenz 19 1 O Hilfe bei St rungen fine ae isn 20 1 Willkommen Wir gratulieren Ihnen zum Erwerb der Digital plus by Lenz LZV100 und w nschen Ihnen viel Freude bei der Besch ftigung mit dieser Modellbahnsteuerung Diese Betriebsanleitung soll
29. Ihnen den Gebrauch der LZV100 erkl ren Wenn Sie noch Fragen haben auf die Sie auch nach Durcharbeit dieser Information keine Antwort finden so helfen wir Ihnen gerne weiter Auf vier verschiedene Arten k nnen Sie mit der Lenz Elektronik GmbH Kontakt aufnehmen Postanschrift Lenz Elektronik GmbH H ttenbergstrasse 29 D 35398 Giessen Telefon 49 0 6403 900 133 Wann Sie uns hier erreichen erfahren Sie aus der Ansage Fax 49 0 6403 900 155 Email info digital plus de Wenn Sie bei Problemen mit der LZV 100 mit uns Kontakt aufnehmen sollten Sie uns neben der Problembeschreibung folgende Informationen mitteilen e Versionsnummer der LZV 100 e Genaue Bezeichnung Versions und Servicenummer der angeschlossenen XpressNet Ger te Dies hilft unserem Service bei der Problembehebung vielen Dank Alles da Bitte pr fen Sie ob alles in der Verpackung enthalten ist LZV100 Ger t Betriebsanleitung dieses Heft Sollte ein Teil fehlen so bitten Sie Ihren Fachh ndler um Nachlieferung Digital iis by Lenz 4 Information LZV100 2 Wichtige Hinweise zuerst durchlesen Ihre LZV100 ist eine Komponente des Digital plus by Lenz Systems und wurde vor Auslieferung einem intensiven Test unterzogen Lenz Elektronik GmbH garantiert f r einen fehlerfreien Betrieb wenn Sie die folgenden Hinweise beachten Die LZV100 darf nur mit anderen Komponenten des Digital plus by Lenz Systems zusammen verwendet werden Eine and
30. RailCom i e disable the blanking interval cutout proceed as follows e Change to PoM e Select CV7 e Program the value 50 into CV7 This switches the LZV100 into setting mode again the LED of the LZV100 shows a double flash e You have 15 seconds to program the value 92 for deactivating the RailCom function into CV7 Again the LED will shine constantly and RailCom is deactivated 8 The LED display The various operating statuses of the LZV100 are indicated by the LEDs on the front plate LED shines constantly Everthing ok device in normal operation LED flashes slowly Short circuit on the track system track voltage switched off or Distribution voltage too low due to the load being too high or Emergency stop track voltage switched off at the operating device LED flashes quickly Overheating of amplifier or Transformer not connected to U V correct but to J K incorrect LED double flashes A programming procedure was started by means of PoM see Setting the voltage on the track 39 9 Conventional locomotives and Digital plus by Lenz The Digital plus by Lenz system also features a control facility for conventional locomotives locomotives without a decoder You call up a conventional locomotive in the same way as if you were calling up a digital one Enter address 0 in the manual control Control the locomotive as if it had a locomotive decoder installed The conventional locomotive does not ha
31. aine des adresses 4 chiffres peut recevoir n importe quelle adresse 4 chiffres allant de 100 9999 Un autre emplacement m moriel existe pour l enregistrement de la vitesse d une locomotive conventionnelle Ce mode veille ce que les locomotives re oivent les donn es de marche enregistr es d s la mise en fonctionnement du syst me digital Si ce mode est activ les ordres de marche concernant les susdites locomotives sont enregistr s et envoy s apr s la mise en fonctionnement du syst me De m me sont envoy es les informations concernant les fonctions FO F4 La communication avec les divers appareils de commande se fait via le XpressNet Il est possible de raccorder au XpressNet jusqu 31 appareils gt Tension d alimentation tension d entr e Tension de sortie tension sur la voie Courant de sortie Protection contre les surcharges Bo tier Dimensions Avec courant alternatif Avec courant continu pur min 14 volts max 19 volts min 14 volts max 27 volts Il tombe sous le sens qu il faut s lectionner une tension d entr e qui soit gale ou un peu plus petite 3 volts environ avec du courant continu que la tension de sortie tension sur la voie Ceci pour viter une dissipation calorifique ind sirable dans l appareil qui pourrait engendrer un d clenchement thermique pr matur R glable entre 11 V et 22 V par incr ment de 0 5 V En charge cette tension peut tre pl
32. al plus by Lenz offre galement la possibilit de piloter une locomotive conventionnelle donc non pourvue d un d codeur Vous appelez une locomotive conventionnelle tout comme une locomotive digitale en s lectionnant l adresse 0 sur votre r gulateur et vous la pilotez ensuite comme si elle poss dait un d codeur Vous ne disposerez cependant pas des temporisations d acc l ration et de freinage propres Digital plus by Lenz En outre les feux de signalisation de cette locomotive conventionnelle pour autant qu elle en poss de seront activ s en permanence Si vous posez plusieurs locomotives conventionnelles sur la voie elles se comporteront toutes de maniere similaire et simultan e Un pilotage individuel de ces locomotives n est donc pas possible ATTENTION Sur les r seaux Digital plus by Lenz les locomotives conventionnelles mettent un sifflement Ceci est normal en effet une tension fort variable est pr sente sur la voie et parvient donc aux bornes du moteur des locomotives conventionnelles Cette forme de tension ne convient pas aux locomotives quip es d un moteur rotor sans fer par exemple les moteurs Faulhaber Ces locomotives ne peuvent rouler sur une r seau digital que si elles sont quip es d un d codeur Non prot g s par un d codeur de tels moteurs se verront rapidement d t rior s ou mis compl tement hors service cause de l amp chauffement excessif g n r Il existe e
33. aste A schnell zugreifen 1 Schlie en Sie Ihren LH90 an Ihr Digital plus System an S 5 2 Stellen Sie die Lokomotive mit der Adresse 3 auf das Gleis 3 Bringen Sie den Drehknopf an den linken Anschlag 4 AY Drucken Sie die Taste A so oft bis die Adresse 3 im Display angezeigt wird W hrend Sie die Taste A dr cken wird kurz der Stapelplatz angezeigt weitere Informationen dazu weiter unten 5 5 1 Wenn Sie in der Mitte der Anzeige 0003 einen blinkenden Punkt sehen so stellen Sie den Richtungsschalter nach oben wenn der obere nach unten wenn der untere Punkt blinkt Punkt blinkt 5 2 Wenn keiner der Punkte blinkt so stellen Sie den Schalter nach oben Drehen Sie Drehen Sie den den Drehknopf Drehknopf nach rechts nach links wird die Lok wird Lok schneller langsamer 5 4 Bringen Sie den Knopf an den linken Anschlag Die Lok bleibt stehen Digital fe by Lenz 5 5 1 8 0003 Schalten Sie den Richtungsschalter ber die Mittelposition hinweg nach unten Hierdurch ndern Sie die Fahrtrichtung der Lok von vorw rts nach r ckw rts Information LH90 m o ME Wenn Sie den Richtungsschalter in die Mittelposition bringen so halt die Lok mit der im Lokdecoder eingestellten Bremsverz gerung an Wenn Sie den Schalter anschlie end in die andere Richtung stellen so beschleunigt die Lok wieder mit der eingestellten Beschleunigung in die andere Fahrtrichtung 6 Zum Einschalten der
34. bedingte Kanten und Spitzen Nur f r trockene R ume Irrtum sowie nderung aufgrund des technischen Fortschrittes der Produktpflege oder anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht bestimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung dieser Gebrauchsanweisung Betrieb mit nicht f r Modellbahnen zugelassenen umgebauten oder schadhaften Transformatoren bzw sonstigen elektrischen Ger ten eigenm chtigen Eingriff Gewalteinwirkung berhitzung Feuchtigkeitseinwirkung u ist ausgeschlossen au erdem erlischt der Gew hrleistungsanspruch Not suitable for children under three because of the danger of their swallowing the small constituent pieces Improper use can result in injury by functionally necessary points and edges For use only in dry areas We reserve the right to make changes in line with technical progress product maintenance or changes in production methods We accept no responsibility for errors which may occur for similar reasons We accept no responsibility for direct or indirect damage resulting from improper use non observance of instructions use of transformers or other electrical equipment which is not authorised for use with model railways or transformers or other electrical equipment which has been altered or adapted or which is faulty Nor can we accept responsibility when damage results from unsupervised adjustments to equipment or from acts of violence or from
35. broches souder Digital iis by Lenz Information LZV100 52 Appareils XpressNet pouvant tre connect s a la LZV100 4 4 1 les appareils pouvant tre connect s a la LZV100 ainsi que les propri t s utiles enumere Le tableau suivant uoneuwuuwelBoid Ino Ino Ino ep SIOA ej INS vONeWWEIBOII WOd uopeyojdxa Ino Ino Ino juepued uoyewwe4 old Ino uonesijeu lso1 94 Ins uoeBolisju 952 1 rZOL L OOL EL 000 1 a vzoL 1 xneu is se ejjin le uoyeyjnuiwog eBejolid Ino Ino Ino Ino L uonoesinn eBeolid abejojid e6eolid eBeolid Ino L uonoe ajqnoq SS ap SUEI9 ap Ino ino Ino Ino e1quou np UuOHedyIpow ya aHeyoWy SueJuswou JUBUBLUJAad UUONOUO ino Ino INS SuOOUO s p UOH eINByUOD 2ANOUWO90 74 093 84 04 74 04 824 045 84 04 824 04 Ep 1N8PO98P 9 SUEP SUOAUO e 81 U99 ej ap 21IOWEUU Ino Ino Ino ej SUEP BANOWODO Bp UON99 9S Ino Ino ino Ino Ino 0 SIISUONUSAUO9 BAHOWOD07 66 1 16666 1 66 1 6666 I 6666 I 6666 1 SAHOWODO OP Sesse py pedwoo 00111 00 97 VdX O H1 06H1 002H1 00LH1 sayal do d sjjaseddy Assemblage d sassemblage et pilotage d une double traction ou multitraction possible oui signifie 1 Uniquement pilotage d une double traction ou multitraction pilotage signifie Situation May 2008 sous r serve de
36. bundene Anschlussplatte LA150 oder LA152 Anschlu an SET02 und SET03 Den 5 poligen DIN Stecker stecken Sie in die mit dem SETO2 oder dem SET03 verbundene AnschluRplatte LA152 Anschlu an das compact Den 5 poligen DIN Stecker stecken Sie in die mit dem compact verbundene Anschlu platte LA152 Alternativ k nnen Sie auch den Adapter LYO09 einsetzen und den LH90 damit direkt an das compact anschlie en Digital fie by Lenz 6 Information LH90 Einstellen der XpressNet Adresse Alle am XpressNet XBUS angeschlossenen Eingabeger te m ssen zur korrekten Abwicklung des Informationsaustausches mit der Zen trale eine eigene Ger teadresse haben Sie m ssen sicherstellen da alle angeschlossenen Ger te verschiedene Ger teadressen haben Es k nnen bis zu 31 Ger te an das XpressNet angeschlossen werden d h es k nnen die Adressen 1 bis 31 eingestellt werden Jeder Handregler LH90 ist werkseitig auf die Ger teadresse 02 eingestellt Wenn Sie bereits ein anderes XpressNet Ger t auf dieser Adresse betreiben so m ssen Sie an Ihrem LH90 eine andere noch nicht benutzte Adresse einstellen Informationen zum Einstellen der XpressNet Adresse finden Sie im Abschnitt Systemeinstellungen DS 38 Ulhre erste Fahrt 7 3 Ihre erste Fahrt Wir gehen in diesem Beispiel davon aus da Sie eine Lok mit der Adresse 3 einsetzen Im Auslieferungszustand k nnen Sie auf die Adressen 1 bis 8 durch wiederholtes Drucken der T
37. button The LZV100 changes over to emergency shutdown and switches off the operation on the layout The manual controls will show a corresponding message Now you have time to solve the precarious situation Afterwards release the emergency shutdown on the manual control and resume operation XpressNet Fig 15 Connecting an emergency stop push button Digital iis by Lenz 34 Information LZV100 4 6 Feedback bus terminals R S The feedback bus is connected to the terminals R and S The LZV100 queries the status of point settings or track occupation detectors via this cable which needs to be twisted To this end switch decoders LS100 and or feedback modules LR101 are connected to the feedback bus Use twisted cables for this Do not on any account lay out the feedback bus in multiwire cables with or parallel to live cables e g the track connections J and K or the power lines U and V or supply mains This could lead to malfunctions in the operation of the feedback bus Further information on the switch decoders and the feedback bus can be found in the respective operating manuals You can order operating manuals directly from us send a stamped addressed C5 envelope or download them from our web page www digital plus de 5 The power supply of a model railway layout As with conventionally operated systems and layouts a sufficient supply of electricity to the system is a precondition for the sure and safe func
38. cht Zahlenwerte sondern einzelne Bits f r bestimmte Einstellungen verwendet Es ist dann wesentlich bequemer die ben tigte Einstellung durch setzen und l schen des daf r bestimmten Bits zu ndern anstatt den zugeh rigen Zahlenwert auszurechnen und diesen dann in die CV einzuprogrammieren was nat rlich auch funktioniert Um einzelne Bits in CVs oder Registern zu ndern gehen Sie zun chst vor wie beim Einschreiben eines Wertes Abschnitte 13 3 1 Digital g plus by Lenz 36 Information LH90 bis 13 3 2 bis zu der Stelle an der Sie einen Wert f r die CV eingeben k nnen Sie sehen also die Anzeigen a beim Programmieren auf dem If Programmiergleis e oder 0 f E D O bei PoM oM Mit der Taste 0 gelangen Sie zum Programmieren einzelner Bits 3 e u Mit der Taste 2 w hlen Sie welches Bit Sie setzen oder l schen wollen Beim Programmieren auf dem Programmiergleis k nnen Sie das gew hlte Bit durch dr cken der Taste A auslesen Dies ist bei PoM nicht m glich dort wird statt des Striches in der Einerstelle die Zahl 0 angezeigt s Mit der Taste 4 w hlen Sie ob das Bit gesetzt 1 gel scht 0 oder nur ausgelesen werden soll e f I Mit A wird das Bit programmiert gesetzt LJ oder gel scht bzw ausgelesen Dr cken Sie die Pfeil Taste mehrfach um zum Steuern der Loks zur ckzukehren Anzeige der Lokadresse 13 3 5 Fehlermeldungen beim Programmieren auf dem Programm
39. chtraktionsadresse gleichzeitig gesteuert Diese Mehrfachtraktionsadresse ist immer zweistellig 1 99 Beim Einf gen einer Lok in eine MU bekommt die Lok diese Mehrfachtraktionsadresse mitgeteilt sie wird vom Lokdecoder zus tzlich zur eigenen Adresse gespeichert Ab jetzt h rt die Lok in der MU nicht mehr auf ihre eigene Adresse sondern nur noch auf die Mehrfachtraktionsadresse Aber keine Angst Der Lokdecoder vergi t die eigentliche Lokadresse nicht diese bleibt weiterhin gespeichert Unter der Mehrfachtraktionsadresse wird die MU in Geschwindigkeit und Fahrtrichtung gesteuert Hat eine Lokomotive die in eine MU eingef gt ist schaltbare Funktionen Licht Rauchgenerator so erreichen Sie diese Funktionen nur ber die eigene Lokadresse nicht ber die Mehrfachtraktionsadresse Wird eine Lok aus einer MU gel scht so wird die Mehrfachtraktionsadresse wieder im Lokdecoder gel scht ab sofort h rt die Lok wieder auf ihre eigene Adresse UMehrfachtraktion MU 27 amp Alle Loks die Sie beim Einf gen in eine oder L schen aus einer MU verwenden wollen m ssen w hrend Sie sich im Men MU befinden auf dem Gleis stehen Nur so k nnen die speziellen MU Befehle die ber das Gleis gesendet werden die Lokdecoder auch erreichen Dies ist besonders wichtig wenn Sie eine Lok aus einer Mehrfachtraktion l schen Erreicht der L schbefehl den Lokdecoder nicht durch schlechten Kontakt oder weil Sie die Lok vom Gleis
40. cteur Sous r serve de modifications d erreurs et de possibilit s de livraison H ttenbergstrasse 29 L n Z 35398 Giessen Hotline 06403 900 133 Fax 06403 900 155 ELEKTRONIK GMBH www digital plus de www lenz com Email info digital plus de Diese Betriebsanleitung bitte f r sp teren Gebrauch aufbewahren C Keep this operation manual for future reference Ce mode d emploi est a conserver pour une utilisation ult rieure Ine lus by Lenz Information LH9O Art Nr 21090 4 Auflage 06 08 Digital fe by Lenz 2 Information LH90 Inhalt 1 Wichtige Hinweise bitte zuerst lesen 0rnsnssnnsennnnnennennennennnenn 4 1 1 Schreibweisen und Symbole wad 2 Anschlu des LH90 D 3 Ihreierste Fahrt sis est 4 Der Funktionsumfang des LH90 4 9 5 berblick ber die Bedienelemente des LH90 ccccsssesesessesetesseseseseeens 10 5 1 Das L D DISplay 2280 hr monnaie rai BEED se RMS ne 10 5 2 Der Drehknopf 10 5 3 Der Richtungsschalter 11 5 4 Die Tasten siens eines der enr tenants E 11 6 Noth lt a2 2er en ne in 12 7 Die M amp n s u 2u ns 13 7 1 Eingabe von Zahlen in den Men s 14 8 Eine neue Lokadresse w hlen 15 8 1 Bl ttern durch den Lokstapel ccecscceeeeeeeeeeeeeeeseneeeeenaeeeeeeeeseeaeeeseneeeess 15 8 2 Anpassen der Drehknopfstellung an die Geschwindigkeit der gew hlten EOK oe N
41. d The LZV100 supports the running notches modes 14 27 28 and 128 The running notches mode can be set separately for each locomotive address Two locomotives can be assembled in a double traction and controlled simultaneously Several locomotives are controlled simultaneously with one common address All Digital plus locomotive decoders produced in accordance with the NMRA standard all from end of 1996 onward are capable of multiple traction Here you can program the features of a locomotive decoder while the locomotive is placed somewhere on the track system Drive your locomotive to the front of a heavy goods train and then adjust the starting delay to suit the train Digital iis by Lenz 26 Programming on the programming track Magnetic articles Automatic feedback Automatic notification of switch commands Data storage AUTO mode XpressNet Information LZV100 All 3 programming options in accordance with NMRA are available for the LZV100 Programming by stating the CV register programming and page mode The addresses available for magnetic articles points and signals range from 1 to 1024 The switch decoders LS100 and LS110 version 2 identified by the LED and the push button are capable of this range of addresses The actual points feedback is possible in the range 1 to 256 All changes to components capable of feedback points decoder LS100 or feedback module LR101 are automatically r
42. dieser Gebrauchsanweisung Betrieb mit nicht f r Modellbahnen zugelassenen umgebauten oder schadhaften Transformatoren bzw sonstigen elektrischen Ger ten eigenm chtigen Eingriff Gewalteinwirkung berhitzung Feuchtigkeitseinwirkung u ist ausgeschlossen au erdem erlischt der Gew hrleistungsanspruch Lenz ELEKTRONIK GMBH H ttenbergstrasse 29 35398 Giessen Hotline 06403 900 133 Fax 06403 900 155 www digital plus de e mail info digital plus de C Diese Betriebsanleitung bitte f r sp teren Gebrauch aufbewahren
43. durch den Stapel zur n chsten Lok die Sie in die MU einf gen wollen oder geben Sie die Lokadresse ein Wechseln Sie wieder in das Men und wiederholen Sie die Schritte die Sie zum Einf gen der ersten Lok in die MU bereits getan haben nun f r die n chste Lok Fahren Sie so fort bis Sie alle vorgesehenen Loks in die MU eingef gt haben 12 3 So l schen Sie eine Lok aus einer Mehrfachtraktion Bl ttern Sie durch den Lokstapel bis zur Anzeige der Lok die Sie aus der MU l schen wollen oder geben Sie die Adresse der MU in den Lokstapel ein Bl ttern Sie bis zur Adresse D DO 3 der Lok die Sie aus der MU l schen wollen Gehen Sie in das Men und Ar I l i blattern Sie bis zur Anzeige i i MU L schen einer Lok aus einer MU Die Anzeige blinkt nun Jetzt 7 haben Sie noch die A M glichkeit das L schen abzubrechen Dr cken Sie in diesem Fall die Taste shift n E Mit dem zweiten Druck auf die l j 0 A Taste l schen Sie die Lok endg ltig aus der MU Es wird nun wieder die Mehrfachtraktionsadresse angezeigt Haben Sie die letze Lokadresse aus der MU gel scht so wird die n chste Lokadresse im Lokstapel angezeigt UMehrfachtraktion MU 29 12 4 Voraussetzungen f r eine Mehrfachtraktion Mehrfachtraktionen k nnen Sie mit allen NMRA konformen Lokdecodern aus dem Digital plus Programm fahren Die Lokempf nger m ssen auf Betrieb mit 28 128 Fahrstufen eingestellt sein CV29 Bit 2 ist gesetzt
44. e Tous les d codeurs de locomotive Digital plus qui ont t produits selon la norme standard de la NMRA partir de fin 1996 supportent la multitraction Vous programmez les propri t s d un d codeur de locomotive alors que la locomotive se trouve n importe o sur les voies du r seau Faites par exemple rouler une locomotive lourde en t te d un train de marchandises et ajustez sa temporisation d acc l ration Toutes les variantes de programmation selon norme de la NMRA sont votre disposition avec la LZV100 programmation via CV registre et PAGE Digital ide by Lenz 46 Articles lectri ques et lectro magnetiques Retrosignalisa tion automatique Annonce automatique des ordres de commutation Enregistrement de donn es Mode AUTO XpressNet Information LZV100 Le domaine d adresses pour articles lectriques et lectromagn tiques aiguillages signaux d teleurs va de 1 1024 Les d codeurs de commutation LS100 et LS110 version 2 reconnaissables la diode lumineuse et au bouton poussoir acceptent ce domaine d adresses La vraie r trosignalisation d articles est possible dans le domaine allant de 1 256 Toute modification apport e aux composants aptes la r trosignalisation d codeur de commutation LS100 ou module de r trosignalisation LR101 est automatiquement communiqu e tous les appareils raccord s au XpressNet Cette proc dure acc l re particuli r
45. e Anzeige durch Dr cken der Taste 4 4x Dr cken zu y 14 Best tigen Sie mit der A Taste Die aktuelle Einstellung der Stapelgr e wird angezeigt Durch Dr cken der Taste 4 k nnen Sie nun die Gr e des Stapels zwischen 2 und 8 einstellen Die Eingabe der Zahlen 0 1 und 9 ist m glich wird aber ignoriert Best tigen Sie die gew nschte Einstellung mit der A Taste das SYS Men wird erneut angezeigt Mit der Pfeil Taste gelangen Sie wieder zur Anzeige der letzten Lokadresse Digital fe by Lenz 42 Information LH90 15 Technischer Anhang 15 1 Fehlermeldungen auf dem Display M I ee i Der LH90 zeigt immer eine Meldung an wenn Sie irgend etwas getan haben was zu diesem Zeitpunkt nicht zulassig ist Um den dann notwendigen Schritt zuruck zu gehen drucken Sie einfach die Taste Ar Hier die Liste der m glichen Meldungen Beim Programmieren oder Auslesen eines Empf ngers wurde eine Er 01 Strom berlastung Kurzschlu festgestellt M glicherweise ist der Empf nger nicht richtig angeschlossen oder defekt Beim Programmieren oder Auslesen eines Empf ngers wurde keine Information gefunden d h der Empf nger wurde m glicherweise nicht Er 02 richtig an den Programmierausgang der Zentrale LZV100 LZ100 angeschlossen z B steht die Digitallokomotive nicht richtig auf dem Programmiergleis Er 03 1 direkt nach Inbetriebnahme Die verwendete Zentrale hat eine Version kleiner 3 2 w hrend des Be
46. e fin 1996 acceptent le domaine d adresses jusqu 9999 Il n est donc pas n cessaire de vous procurer de nouveaux d codeurs pour b n ficier de cette nouvelle propri t Vous trouverez dans l Information sur les d codeurs de locomotive en allemand des explications d taill es au sujet des deux domaines d adresses Cette information est disponible aupr s de votre d taillant sp cialis ou encore sur le site Internet www digital plus de Jusqu 28 fonctions sont disponibles par adresse de locomotive Si vous utilisez un r gulateur LH100 version 3 ou une interface avec programme appropri vous pouvez r gler s par ment le mode de fonctionnement permanent ou momentan de chacune de ces 28 fonctions Ce r glage est enregistr avec l adresse de locomotive Fonctionnement permanent Fonctionnement momentan La fonction est activ e l aide La fonction n est activ e que d une pression sur une touche et durant la pression sur la touche d sactiv e l aide d une autre concern e Une fois la touche pression sur la m me touche rel ch e la fonction est d sactiv e La LZV100 supporte les modes de marche 14 27 28 et 128 crans de vitesse Le mode ce marche par crans peut tre r gl pour n importe quelle adresse de locomotive Deux locomotives peuvent tre assembl es en une double traction et pilot es conjointement Plusieurs locomotives sont pilot es conjointement sous une seule adress
47. ececcccceeece eee eeeeeeeeceaaeeeseeeeeeeeaneneneeees 58 8 Locomotives conventionnelles et Digital plus by Lenz 60 9 Aide en cas de panne 61 Zoo g 1 Bienvenue Nous vous f licitons pour l acquisition de la centrale avec amplificateur int gr Digital plus by Lenz LZV100 et vous souhaitons beaucoup de plaisir dans l utilisation de ce mode de pilotage Ce mode d emploi doit vous permettre d y voir clair dans l utilisation de la LZV100 Si vous desirez poser des questions a propos de sujets sur lesquels cette information ne vous donne pas de r ponse veuillez nous contacter Il existe diff rentes possibilites de contacter la firme Lenz Elektronik GmbH Adresse Lenz Elektronik GmbH postale H ttenbergstrasse 29 D 35398 Giessen T l phone 49 0 6403 900 133 Si vous nous t l phonez veuillez suivre les indications donn es au t l phone Fax 49 0 6403 900 155 Email info digital plus de Si vous nous contactez propos de probl mes rencontr s avec la LZV100 veuillez nous communiquer les renseignements suivants en sus de la description des probl mes e Num ro de version de la LZV100 e D signation exacte num ro de version et num ro de service des appareils XpressNet raccord s Ceci aidera nos services a r soudre les probl mes Tout est il la Veuillez v rifier si tous les composants sont pr sents Appareil LZV100 Mode d emploi cette information Si un des composants
48. einem anderen Handregler bereits aufgerufen Es wurde von einem anderen Handregler der NOTHALT NOTAUS ausgel st Ein Leistungsverst rker hat wegen Kurzschlu oder berlast den NOTAUS ausgel st 45 Korrektur Steuern Sie die Lok mit der Mehrfachtraktionsadresse W hlen Sie eine andere Lok oder bernehmen Sie die Lok Bringen Sie den Drehknopf und den Richtungsschalter in die korrekte Position siehe Anpassen der Drehknopfstellung S 16 und drehen Sie kurz am Drehknopf Beenden Sie den NOTHALT durch Dr cken Beseitigen Sie den Kurz schlu bei berlast teilen Sie die Anlage in mehrere Versorgungsabschnitte Lesen Sie hierzu den Abschnitt Stromversorgung einer gro en Modellbahnanlage in der Beschreibung des Verst rkers LV102 des SETO2 SETO3 oder des compact der Taste Digital fe by Lenz 46 Diese Seite ist absichtlich frei Information LH90 47 Diese Seite ist absichtlich frei Digital fe by Lenz 48 Information LH90 Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile Bei unsachgem em Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte Kanten und Spitzen Nur f r trockene R ume Irrtum sowie nderung aufgrund des technischen Fortschrittes der Produktpflege oder anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht bestimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung
49. ement la r trosignalisation car les temps d interrogation sont supprim s via les diff rents appareils La notification automatique des ordres de commutation a galement lieu avec les articles non raccord s au bus de r trosignalisation via un d codeur de commutation capable de r trosignalisation L ordre de commutation d livr en dernier lieu est communiqu tous les appareils XpressNet Les programmes d ordinateur peuvent ainsi toujours afficher correctement la position des aiguillages et signaux La LZV100 comporte une m moire dans laquelle est d pos e chaque fois que vous appelez une locomotive l adresse de celle ci avec toutes les donn es correspondantes crans de vitesse tat des fonctions Les locomotives en exploitation re oivent ainsi continuellement et avec s ret les donn es qui les concernent Cet avantage est particuli rement vident lorsqu une locomotive se trouve l arr t sur une section d pourvue de courant par exemple au pied d un signal rouge Une fois la tension de nouveau appliqu e la voie le signal indique voie libre la locomotive peut se remettre en route la vitesse encod e en dernier lieu et ce avec la temporisation d acc l ration encod e dans le d codeur de locomotive La m moire de la LZV100 comprend deux parties la premi re pouvant emmagasiner dans 99 emplacements les adresses de locomotive 2 chiffres 1 99 et dans 128 emplacements les adresses 4 chiffres Le dom
50. eported to all devices connected to the XpressNet This procedure makes the feedback particularly quick since there are then no query times for the individual devices The automatic reporting of switch commands is also effected for points which are not connected to switch decoders capable of feedback The most recently effected switch command is communicated to all XpressNet devices Thus computer programmes are capable of showing the correct status of these points and signals at all times The LZV100 contains a storage in which the locomotive address and its corresponding data running notch function status is stored every time you call up a locomotive Data is sent continuously to all locomotives running on your layout from this storage This is to ensure that each locomotive that is called up is continuously fed with information This is particularly advantageous if a locomotive is located in a dead section e g in front of a signal indicating Stop If the voltage in this section is reactivated and the signal shows Go the locomotive can accelerate with the most recently set running notch If set in the decoder it can even do this with a starting delay The storage of the LZV100 is split into two sections and provides 99 spaces for the 2 digit locomotive addresses 1 99 and 128 spaces for the 4 digit locomotive addresses The range of the 4 digit locomotive addresses can be occupied with addresses ranging from 100 to 9999 A
51. er die Spannung am Gleis bleibt eingeschaltet Durch Drehen am Drehknopf f hrt die Lok wieder an 3 Alle Loks auf der Anlage werden angehalten die Spannung am Gleis bleibt eingeschaltet Durch erneuten Druck auf die Taste wird der Nothalt wieder aufgel st Wie Sie die verschiedenen M glichkeiten einstellen ist im Abschnitt ndern der Funktion der Nothalttaste Sys 7 9 gt S 39 beschrieben UDie Men s 7 Die Men s 13 Im Folgenden werden alle Men s die es gibt genannt Ob Sie alle aufgef hrten Men s erreichen h ngt davon ab an welcher Zentrale LZV100 LZ100 SETO2 03 Compact Ihr LH90 angeschlossen ist Alle Men s des LH90 erreichen Sie auf die selbe Weise Dr cken Sie als erstes die Shift Taste Im Display wird nun rechts oben ein Punkt angezeigt Mit dieser Taste bl ttern Sie ab jetzt durch die Men s Dr cken Sie die 0 M Taste kurz so wird vorw rts Reihenfolge wie unten angegeben gebl ttert Dr cken Sie die Taste ein wenig l nger so wird r ckw rts gebl ttert Taste Display o Ade Beschreibung Eine neue Lokadresse in den Lokstapel eingeben Eine Lok einer Mehrfachtraktion hinzuf gen Eine Lok aus einer Mehrfachtraktion l schen Programmieren von Decodern Systemeinstellungen Lokempf ngerfunktionen 1 bis 28 schalten Lokempf ngerfunktionen konfigurieren Digital jae by Lenz 14 Information LH90 e 5 C D Schalten von Weichen und Signalen o Den Fahr
52. er t in normalem Betrieb LED blinkt langsam Kurzschlu auf der Anlage Spannung zum Gleis wurde abgeschaltet oder Versorgungsspannung zu niedrig wegen zu hoher Last oder Notaus Gleisspannung wurde an einem Bedienger t ausgeschaltet LED blinkt schnell bertemperatur im Verst rker oder Trafo nicht an U V richtig sondern an J K falsch angeschlossen LED zeigt Doppelblitz Es wurde ein Programmiervorgang mit PoM begonnen s Einstellung der Gleisspannung 9 Konventionelle Lokomotiven und Digital plus by Lenz Auch fur konventionelle Lokomotiven Loks ohne Empfanger ist im Digital plus by Lenz System eine Steuerm glichkeit vorgesehen Sie rufen eine konventionelle Lokomotive wie eine Digitale auf Als Adresse geben Sie am Handregler die 0 ein Sie steuern die Lokomotive dann so als h tte sie einen Lokempf nger Die konventionelle Lok besitzt im Digital plus by Lenz System keine Anfahr und Bremsverz gerung Die Beleuchtung der konventionellen Lokomotive sofern vorhanden ist immer eingeschaltet Wenn Sie mehrere konventionelle Lokomotiven auf das Gleis stellen so verhalten sich alle gleich Eine unabh ngige Steuerung dieser Loks ist nicht m glich WARNUNG Auf Digital plus by Lenz Anlagen eingesetzte konventionelle Lokomotiven erzeugen einen Pfeifton Dies ist normal weil permanent eine schnell wechselnde Spannung am Gleis vorhanden ist die bei einer konventionellen Lok auch am Motor anliegt Diese Spa
53. er LZV100 Lokadressen Lokfunktionen und Konfiguration Fahrstufen Doppeltraktion Mehrfachtraktion Der Bereich der Lokadressen betr gt 1 9999 Mit der Adresse 0 kann eine konventionelle Lok gesteuert werden Im Bereich 1 99 verwendet die LZV100 die sogenannte Basisadresse der Lokdecoder abgelegt in CV1 des Lokdecoders Im Bereich 100 9999 wird die erweiterte Lokadresse verwendet abgelegt in CV17 und CV18 des Lokdecoders Alle Digital plus by Lenz Lokempf nger die nach dem Standard der NMRA produziert wurden alle ab Ende 1996 beherrschen den Adressbereich bis 9999 Sie ben tigen f r diese neue Eigenschaft also keine neuen Lokdecoder Ausf hrliche Informationen zu den beiden Adressbereichen k nnen Sie in der Information Lokempf nger nachlesen Diese Information ist im Fachhandel direkt bei Lenz Elektronik oder im Internet www digital plus de erh ltlich Pro Lokadresse sind bis zu 28 Funktionen verf gbar Bei Einsatz eines LH100 Version 3 oder eines Interface mit geeigneter Software k nnen Sie f r jede dieser 28 Funktionen getrennt einstellen ob es sich um eine Dauer oder um eine Momentfunktion handeln soll Diese Einstellung wird zur Lokadresse gespeichert Dauerfunktion Momentfunktion Die Funktion wird mit einem Die Funktion ist nur so lange Tastendruck ein mit einem eingeschaltet wie die weiteren Tastendruck wieder betreffende Taste gedr ckt ausgeschaltet wird Wenn Sie die Taste
54. er der LZV100 eine berlastung oder einen Kurzschluss mit Die LZV100 schaltet dann auch alle anderen Verst rker ab und teilt dies ber das XpressNet allen angeschlossenen Eingabeger ten mit ber den Einsatz von weiteren Verst rkern informiert der Abschnitt Stromversorgung einer Modelleisenbahnanlage ab Seite 14 Die Klemme E der LZV100 l sst sich auch f r den Anschlu eines Panik Notaus Tasters nutzen Montieren Sie einen oder mehrere parallel geschaltete Taster am Rand Ihrer Anlage und verbinden Sie die Taster mit den Klemmen M und E Droht auf der Anlage ein Zusammensto so dr cken Sie einfach auf diesen Notaus Taster Die LZV100 geht in den Notaus und schaltet den Betrieb auf der Anlage ab An den Handreglern erscheint eine entsprechende Meldung Jetzt haben Sie Zeit die brenzlige Situation zu bereinigen anschlie end nehmen Sie durch Aufl sen das Notaus am Handregler den Betrieb wieder auf XpressNet Abb 7 Anschluss eines Notaus Tasters Digital iis by Lenz 14 Information LZV100 4 6 Ruckmeldebus Klemmen R S An die Klemmen R und S wird der R ckmeldebus angeschlossen ber diese Leitung die verdrillt ausgef hrt werden mu fragt die LZV100 z B den Zustand von Weichenstellungen oder von Gleisbe setztmeldern ab Dazu werden Schaltempf nger LS100 und oder R ckmelder LR101 an den R ckmeldebus angeschlossen Verwenden Sie hierzu verdrillte Kabel Verlegen Sie den R ckmelde bus
55. ere Verwendung als die in dieser Betriebsanleitung beschriebene ist nicht zul ssig und f hrt zu Verlust der Gew hrleistung Schlie en Sie Ihre LZV100 nur an die daf r vorgesehenen Ger te an Welche Ger te dies sind erfahren Sie aus dieser Betriebsanleitung Setzen Sie die LZV100 keiner Feuchtigkeit oder direkter Sonneneinstrahlung aus Die Erw rmung des Ger tes im Betrieb ist normal Sorgen Sie f r eine ausreichende Luftzirkulation um das Ger t damit die interne thermische Schutzschaltung nicht bereits im normalen Betrieb anspricht WARNUNG Lassen Sie Ihre Modellbahnanlage nie unbeaufsichtigt in Betrieb Bei einem unbemerkt auftretenden Kurzschluss besteht durch die Erw rmung Brandgefahr Auf Digital plus by Lenz Anlagen eingesetzte konventionelle Lokomotiven erzeugen einen Pfeifton Dies ist normal weil permanent eine schnell wechselnde Spannung am Gleis vorhanden ist die bei einer konventionellen Lok auch am Motor anliegt Diese Spannungsform ist nicht geeignet f r Lokomotiven mit Glockenanker Motoren z B Faulhaber Motoren Loks mit diesem Motoren d rfen nur mit Lokempf nger auf Digital Anlagen fahren Ohne Lokempf nger w rden diese Motoren durch berhitzung innerhalb kurzer Zeit besch digt oder zerst rt Es gibt einige wenige Motorbauarten f r die die gleichen Einschr nkungen wie f r Glockenankermotoren gelten Im Zweifelsfalle fragen Sie bitte den Hersteller der Lok 3 Technische Daten d
56. ersorgung Weitere Informationen dazu finden Sie in der Betriebsanleitung zum Trennmodul LT100 Diese k nnen Sie direkt bei uns anfordern frankierter R ckumschlag C5 oder von unserer Homepage www digital plus de herunterladen Digital iis by Lenz 10 Information LZV100 4 3 Programmierausgang Klemmen P Q An die Klemmen P und Q schlie en Sie das Programmiergleis an Dieses Gleis mu von der brigen Anlage elektrisch vollst ndig isoliert sein Dennoch kann es Bestandteil Ihrer Modellbahn sein machen Sie ein gut erreichbares Abstellgleis zum Programmiergleis Trennen Sie dieses Abstellgleis beidseitig vom Rest der Anlage und versorgen Sie das Gleis mit einem doppelpoligen Umschalter wie in der Skizze unten gezeigt So k nnen Sie jederzeit zwischen normalem Fahrbetrieb und Programmieren umschalten J K P Q Abb 4 Das Programmiergleis 4 4 XpressNet Anschluss Klemmen L M A B und 5 polige DIN Buchse Der Anschluss des XpressNet ist bei der LZV100 sowohl an der 5 poligen DIN Buchse als auch an den Klemmen L M A und B m glich ber die Klemmen A und B tauschen die Ger te Informationen mit der Zentrale aus ber die Klemmen L plus und M minus werden die angeschlossenen XpressNet Ger te mit Strom versorgt Sie k nnen den ersten Handregler direkt an die 5 polige DIN Buchse der LZV100 anschlie en Wenn Sie mehrere Handregler LH100 oder andere Eingabeger te anschlie en wollen benutzen Sie die Klemmen L M
57. es LH90 an einer Zentrale LZV100 LZ100 ab Version 3 verf gbar Zum Programmieren von Decodereigenschaften stehen Ihnen mit dem LH90 f nf verschiedene Methoden zur Verf gung Jd i Programmieren der Lokadresse auf dem Programmiergleis m 2 und 4 stellig Programmieren im Register Modus auf dem Programmiergleis Pp P Programmieren im Page Modus auf dem Programmiergleis Programmieren im CV Modus auf dem Programmiergleis Vii ln Programmieren wahrend des Betriebes 5 0 J Der LH90 merkt sich die jeweils zuletzt gew hlte Programmiermethode und zeigt diese beim n chsten Mal an 13 1 Unterschied zwischen Programmieren w hrend des Betriebes und Programmieren auf dem Programmiergleis Beim Programmieren w hrend des Betriebes steht die Lok mit dem Decoder irgendwo auf Ihrer Anlage Um genau diese Lok anzusprechen und von anderen zu unterscheiden m ssen Sie die Adresse der Lok wissen Beim Programmieren w hrend des Betriebes erh lt die Lok einen Befehl der sich so umschreiben l t UProgrammieren von Decodereigenschaften 31 Lok Nummer 1234 schreibe in CV4 den Wert 15 Nur die Lok mit der Adresse 1234 wird diesen Befehl ausf hren Beim Programmieren auf dem Programmiergleis ist es nicht n tig die Adresse des Empf ngers zu wissen Bei diesem Verfahren erh lt der Decoder den Befehl Schreibe in CV4 den Wert 15 Jeder Decoder der diesen Befehl empf ngt wird ihn auch aus
58. es Programmiermodus CV Register Page 2 Wahl der zu lesenden programmierenden CV bzw Register 3 Auslesen des Inhaltes der CV des Registers 4 Programmieren eines Wertes in die CV das Register Stellen Sie sicher dass die Lok deren Adresse Sie programmieren wollen auf dem Programmiergleis steht und dieses Programmiergleis korrekt angeschlossen ist Digital fe by Lenz 34 Information LH90 13 3 1 Auswahl des Programmiermodus Wechseln Sie in das Men OM CO und blattern Sie bis zur Anzeige von Pro Bestatigen Sie und blattern VA Sie bis zur Anzeige des A gew nschten Programmiermodus Best tigen Sie die Auswahl mit der A Taste In diesem Beispiel wurde der CV Modus gew hlt 13 3 2 Auswahl der CV des Register In der Grafik wird die Auswahl im CV Modus gezeigt Diese Anzeige sehen Sie auch bei Wahl des Page Modus Bei Verwendung des Register Modus erscheint statt des c ein r c blinkt zur Eingabe der gew nschten A Vv CV Wenn Sie Programmieren im Z l Register Modus gew hlt haben blinkt an dieser Stelle ein r e Andern Sie den Wert dieser Stelle durch E Dr cken der Taste 4 Wenn Sie die Zehner oder Hunderterstelle ndern wollen so verwenden Sie die Taste 3 und 2 Im Beispiel wird CV3 gew hlt EU e Bestatigen Sie die Auswahl Wenn Sie den Inhalt der CV des Register auslesen wollen so fahren Sie mit dem nachsten Abschnitt fort Wenn Sie sofort e
59. f hren Damit eben nur eine bestimmte Lok den Befehl empf ngt wird sie auf ein separates Programmiergleis gestellt Das Programmieren auf dem Programmiergleis ben tigen Sie immer dann wenn Sie die Adresse eines Lokdecoders ndern wollen Au erdem gibt es Digital plus by Lenz Decoder die das Verfahren Programmieren w hrend des Betriebes nicht beherrschen 13 2 Auslesen und Programmieren einer Lokadresse auf dem Programmiiergleis Schrittweises Vorgehen Stellen Sie sicher dass die Lok deren Adresse Sie programmieren wollen auf dem Programmiergleis steht und dieses Programmiergleis korrekt angeschlossen ist Wechseln Sie in das Men Ar oM r oO und bl ttern Sie bis zur Anzeige von Pro ff s Best tigen Sie und bl ttern o cI m Sie bis wenn n tig zur Anzeige von Adr La An dieser Stelle entscheiden Sie ob Sie die Adresse zun chst auslesen oder sofort eine neue Adresse eingeben wollen Wollen Sie die Adresse auslesen so fahren Sie mit dem n chsten Abschnitt fort Wollen Sie sofort eine neue Adresse programmieren so gehen Sie zu Abschnitt 13 2 2 Digital fe by Lenz 32 Information LH90 13 2 1 Auslesen einer Lokadresse s Best tigen Sie nochmals m E A d W hrend des Auslesens wird READ angezeigt x Das Ergebnis wird angezeigt ce U hier im Beispiel wurde die Lokadresse 1234 ermittelt Wenn Sie diese Adresse ndern wollen so fahren Sie mit Abschnitt 13 2 2 fort Wollen Sie da
60. further storage location is available for the speed of a conventional locomotive This mode ensures that the locomotives are fed with stored data after the system is reactivated If this mode is switched on the operating commands are stored for the above mentioned locomotives and sent after activation Furthermore the information of the functions FO to F4 is also transmitted The communication to the input devices is effected via the XpressNet connection Up to 31 devices can be used with the XpressNet Power supply input voltage Output voltage voltage on the track Output current Overload protection Housing Dimensions 27 with AC min 14 Volt max 19 Volt with pure DC min 14 Volt max 27 Volt When supplied with DC it makes sense to select an input voltage which is approx 3V higher than the set output voltage voltage on the track or if supplied with AC equally high or slightly lower This avoids an unnecessary loss of heat in the device which in turn could lead to an early thermal switch off Settable between 11V and 22V in steps of 0 5V In case of a loads this voltage can be lower depending on the transformer used The factory voltage setting is 16V The output current is limited to a maximum of 5A Depending on the transformer used as well as its voltage and the set track voltage the constant current which the amplifier of the LZV 100 can supply varies Example When using the transformer TR1
61. gang J K der LZV100 versorgt werden Rechnen Sie berschl gig mit den folgenden Werten fahrenden Lokomotiven je nach Baugr e und angeh ngter Last 200mA bis 2000 mA Rechnen Sie bei der Baugr sse N mit 500mA f r die Baugr sse HO mit 1000mA und f r gr ere Spur weiten mit 2000mA pro Lokomotive so haben Sie meistens noch einige Reserven stehenden Lokomotiven unbeleuchtet 2 5 mA beleuchtet ca 50mA je Birnchen beleuchteten Wagen je Birnchen ca 50 mA Ist die errechnete Summe gr er als der maximal m gliche Strom der LZV100 s Technische Daten so ben tigen Sie weitere Verst rker In diesem Fall unterteilen Sie die Anlage in mehrere Versorgungsbereiche Die zus tzlichen Verst rker LV102 oder LV200 versorgen dann diese Bereiche mit Strom Das Datenformat erhalten die zus tzlichen LV102 von den Klemmen C und D der LZV100 Jeder weitere LV102 wird an einen eigenen Transformator TR150 angeschlossen Die ben tigte Anzahl Verst rker Transformator Einheiten h ngt vom Gesamtstrombedarf Ihrer Modellbahnanlage ab Die Stromkreise mehrerer Verst rker untereinander m ssen unbedingt gleiche Polarit t haben Die Klemme J des einen Verst rker und die Klemme J des n chsten Verst rker m ssen also an die jeweils gleiche Gleisseite angeschlossen werden Sonst treten beim berfahren der Trennstellen Kurzschl sse auf XpressNet a ga dr LZV100 zu weiteren Trafo 2 LV102
62. genommen haben so wird die MU Adresse im Lokdecoder nicht gel scht die Lok kann auf der eigenen Adresse nicht gefahren werden Fahren Sie alle Loks die Sie in die MU einf gen wollen an die Stelle Ihrer Anlage an der Sie beginnen wollen die MU zu steuern Stellen Sie sicher dass alle Loks in die selbe Richtung fahren Wenn also Ihre MU nach rechts fahren soll dann muss die Richtung jeder einzelnen Lokomotive ebenfalls so eingestellt sein dass sie nach rechts f hrt Hierbei kann der Richtungsschalter des LH90 sowohl nach oben oder auch nach unten zeigen 12 2 So f gen Sie eine Lok in eine Mehrfachtraktion MU ein Bl ttern Sie durch den Stapel v Gof m h sere mehrmals l j bis zur ersten Lok die Sie in die MU einf gen wollen e Wechseln Sie in das Ment Bl ttern Sie durch das Men f bis MU angezeigt wird und best tigen Sie die Auswahl mit der A Taste Die Mehrfachtraktionsadresse mu im A vA N Bereich zwischen 1 und 99 liegen Sie werden zur Eingabe der gew nschten Mehrfachtraktionsadresse aufgefordert Ver ndern Sie den Wert der Einer Stelle l N E 5 mit der Taste 4 Digital 7 by Lenz 28 Information LH90 ndern Sie den Wert der Zehner Stelle mit N ss I SS der Taste 3 und schlie en Sie die Eingabe mit der A Taste ab Hiermit ist die Lok mit der Adresse 3 in die 0 DO 3 Mehrfachtraktion mit der Mehrfachtraktionsadresse 55 eingef gt Bl ttern Sie weiter
63. gnated for such connection This operating manual will inform you which devices are suitable Do not expose the LZV100 to damp or direct sunlight The heat produced by the device during operation is normal You must provide sufficient air circulation around the device in order to prevent the internal protective system from reacting prematurely that is during normal operation WARNING Do not leave your model railway system unsupervised when it is in operation If a short circuit goes unnoticed the heat produced creates a fire risk Conventional locomotives placed on Digital plus by Lenz layouts will produce a whistling tone This is normal due to a continuous rapidly alternating voltage on the track and in the motor of conventional locomotives This type of voltage is not suitable for locomotives with bell type armature motors such as Faulhaber high efficiency motors Locomotives with these types of motors must only be operated on digital layouts with locomotive decoders Without locomotive decoders these motors would be damaged or destroyed within a short period of time due to overheating There are a few types of motors which are subject to the same restrictions as the bell type armature motors If in doubt ask the manufacturer of the locomotive 25 3 Technical data of the LZV100 Locomotive addresses Locomotive functions and configuration Running notches Double traction Multiple traction Program
64. haltet die Funktionen 1 2 3 und 4 W Funktionsgruppe 2 schaltet die Funktionen 5 6 7 und 8 nn TH nil Funktionsgruppe 3 schaltet die Funktionen 9 10 11 und 12 Funktionsgruppe 4 schaltet die Funktionen 13 14 15 und 16 Funktionsgruppe 5 schaltet die Funktionen 17 18 19 und 20 Funktionsgruppe 5 schaltet die Funktionen 21 22 23 und 24 S al e a e ATT el Di ULokempfangerfunktionen ein und ausschalten 21 es Funktionsgruppe 5 schaltet die Funktionen 25 j 26 27 und 28 F 3 Best tigen Sie Ihre Auswahl mit der Taste A n RB Nach Best tigung der Gruppenwahl leuchtet das F konstant Sie k nnen nun die Funktionen der Gruppe mit den Tasten 1 bis 4 schalten Die Punkte unten zeigen Ihnen den Zustand der Funktionen an Ist der Punkt sichtbar so ist die Funktion eingeschaltet Das schalten der Funktionen F5 bis F28 erfolgt genauso Hier werden die Funktionen der Gruppe 1 angezeigt F1 4 es sind die Funktionen 2 und 4 eingeschaltet i Taste 1 schaltet Funktion 1 Taste 2 schaltet Funktion 2 Taste 3 die Funktion 3 Taste 4 die Funktion 4 Mit der Taste kehren Sie zum Steuern der Lok zur ck 9 3 Lokempfangerfunktionen konfigurieren Mit dem Men MoM k nnen Sie einstellen ob Funktionen als Dauer oder Momentfunktion ausgef hrt werden Sie k nnen diese Einstellung f r jede Funktion und jede Lokadresse getrennt festlegen Dauerbetrieb Die F
65. hnen i gew nschte Modus o r angezeigt so best tigen Sie Ihre Auswahl mit der A Taste Es wird nun wieder die n be Lokadresse angezeigt deren j D 3 Fahrstufenmodus Sie ge ndert oder angezeigt haben amp Wenn Sie den Fahrstufenmodus nur anzeigen aber nicht ndern wollen so dr cken Sie nach der Anzeige die Taste amp Sie m ssen daf r sorgen da der Lokdecoder den eingestellten Fahrstufenmodus auch versteht 10 1 Die verschiedenen Fahrstufenmodi bei Digital plus Lokdecodern Digital plus Lokempf ngertyp unterst tzter Fahrstufenmodus NMRA konforme Decoder XF 14 27 28 128 Serie alle Decoder mit vierstelliger Nummer z B LE1024A GOLD SILVER STANDARD Serie NMRA konforme Decoder 14 27 28 alle anderen 14 27 Bei Unsicherheiten sehen Sie bitte in der Betriebsanleitung des betreffenden Decoders nach UWeichen und Signale schalten 25 11 Weichen und Signale schalten Mit dem LH90 k nnen je nach verwendeter Zentrale bis zu 1000 Weichen und oder Signale geschaltet werden e Wechseln in das Men und Ar D bl ttern Sie mit der O Taste C zum Men Fahrstufenmodus anzeigen ndern e h blinkt als Aufforderung die gew nschte Weichenadresse anzugeben Stellen Sie mit den Tasten 2 bis 4 die D eo G gew nschte Zahl ein EU Best tigen Sie die Wahl mit der A Taste 5 Taste 1 schaltet die Weiche in die eine 1 Taste 4 in die andere Richtu
66. hnen gerne weiter Bitte halten Sie folgende Informationen f r uns bereit Versionsnummer des LH90 Servicenummer des LH90 Versionsnummer der verwendeten Zentrale genaue Bezeichnung der verwendeten Zentrale und anderer Komponenten Auf vier verschiedene Arten k nnen Sie mit der Lenz Elektronik GmbH Kontakt aufnehmen Postanschrift Lenz Elektronik GmbH H ttenbergstrasse 29 D 35398 Giessen Telefon 49 0 6403 900 133 Wann Sie uns hier erreichen erfahren Sie aus der Ansage Fax 49 0 6403 900 155 eMail info digital plus de Digital g plus by Lenz 4 Information LH90 1 Wichtige Hinweise bitte zuerst lesen Ihr Handregler LH90 ist eine Komponente des Digital plus by Lenz Systems und wurde vor Auslieferung einem intensiven Test unterzogen Lenz Elektronik GmbH garantiert f r einen fehlerfreien Betrieb wenn Sie die folgenden Hinweise beachten Der LH90 darf nur mit anderen Komponenten des Digital plus by Lenz Systems zusammen verwendet werden Eine andere Verwendung als die in dieser Betriebsanleitung beschriebene ist nicht zul ssig und f hrt zu Gew hrleistungsverlust Der Betrieb des LH90 setzt die Softwareversion 3 des Digital plus Systems voraus An Ger ten die eine ltere Softwareversion haben kann der LH90 nicht verwendet werden Schlie en Sie Ihren LH90 nur an die daf r vorgesehenen Ger te an Welche Ger te dies sind erfahren Sie aus dieser Betriebsanleitung Auch wenn andere Ger te auch
67. hre Notizen gD Digital iis by Lenz 22 Information LZV100 Contents T WEelcomels u Ba erden 23 2 Important advice please read first 24 3 Technical data of the LZV100 25 4 The conineetions un ersneenee a a 28 4 1 Power supply terminals U V 28 4 2 Track connection terminals J K 28 4 3 Programming output terminals P Q nnesennennnnen 30 4 4 XpressNet connection terminals L M A B and 5 channel DIN pl g 2 2 ee aachen 30 4 5 Connection for further amplifiers terminals C D E 33 4 6 Feedback bus terminals R S 34 5 The power supply of a model railway layout 34 6 Setting the voltage on the track 36 7 RailCom Activating the blanking interval cutout in the UZ MOOS PER namen via ernennt teen ehrt 37 8 The LED display 38 9 Conventional locomotives and Digital plus by Lenz 39 10 Help in case of malfunctions ceceeeeeceeeeeeeeeecteeeeeeeeeeeeeeenaees 40 1 Welcome We would like to congratulate you on your acquisition of the Digital plus by Lenz LZV100 and we hope you will enjoy working with this model railway control This operating manual is to explain the use of the LZV100 If you still have unanswered questions even after reading this operating manual then please contact us There are four
68. ich von 1 bis 1024 Die Schaltempf nger LS100 und LS110 Version2 erkennbar an der LED und dem Taster beherrschen diesen Adressbereich Die echte Weichenr ckmeldung ist im Bereich von 1 bis 256 m glich Alle nderungen an r ckmeldef higen Komponenten Weichendecoder LS100 oder R ckmelder LR101 werden automatisch an alle an das XpressNet angeschlossene Ger te gemeldet Dieses Verfahren macht die R ckmeldung besonders schnell da Abfragezeiten durch die einzelnen Ger te entfallen Die automatische Meldung der Schaltbefehle erfolgt auch bei Weichen die nicht an r ckmeldef hige Schaltempf nger angeschlossen sind Es wird der jeweils zuletzt erteilte Schaltbefehl allen XpressNet Ger ten mitgeteilt Somit k nnen Computerprogramme auch den Zustand dieser Weichen und Signale immer korrekt anzeigen In der LZV100 befindet sich ein Speicher in dem jedesmal wenn Sie eine Lok aufrufen diese Lokadresse mit den zugeh rigen Daten Fahrstufe Funktionsstatus abgelegt wird Aus diesem Speicher heraus werden dann an die auf Ihrer Anlage fahrenden Lokomotiven st ndig wieder Daten gesendet Auf diese Weise wird sichergestellt dass jede aufgerufene Lok immer wieder mit Informationen versorgt wird Besonders vorteilhaft ist dieses Verfahren wenn eine Lok in einem stromlosen Abschnitt z B vor einem Halt zeigendem Signal steht Wird die Spannung im Abschnitt wieder eingeschaltet das Signal zeigt wieder Fahrt kann die Lok mit ih
69. iergleis Tritt beim Auslesen oder Programmieren ein Fehler auf so erhalten Sie eine der folgenden Anzeigen Kurzschluss oder Uberlast auf dem Programmiergleis Der Lokdecoder zieht zu einem Zeitpunkt Strom zu dem dies E T T nicht vorgesehen ist Pr fen Sie die Verdrahtung des Decoders m glicherweise ist der Decoder defekt UProgrammieren von Decodereigenschaften 37 Keine Reaktion beim Lesen Programmieren M gliche E f Ie Ursache sind schlechter Kontakt der Lok zum m U Programmiergleis falscher Anschlu oder Defekt des Decoders Mit der A Taste gelangen Sie wieder zur Auswahl des Programmiermodus 13 4 Programmieren w hrend des Betriebes PoM Schauen Sie bitte in den Betriebsanleitungen zu Ihren Lokdecodern nach ob diese PoM beherrschen Lokdecoder die PoM nicht beherrschen programmieren Sie auf dem Programmiergleis Die Vorgehensweise bei PoM ist mit dem Programmieren einer CV auf dem Programmiergleis identisch Sie w hlen lediglich bei der Auswahl der Programmiermethode PoM aus Es folgt dann 1 Wahl der zu programmierenden CV 2 Programmieren eines Wertes in die CV Auch beim PoM haben Sie die M glichkeit einzelne Bits in CVs zu setzen oder zu l schen ein Auslesen von Werten in einer CV ist nicht m glich Das schrittweise vorgehen lesen Sie im Abschnitt 13 3 nach Mit PoM k nnen Werte in eine CV nur eingeschrieben nicht aber ausgelesen werden Eine Kontrolle ber den Erfolg der Pr
70. ignalisation Prenez connaissance d autres informations concernant les d codeurs de commutation et le module de r trosignalisation en consultant les modes d emploi de ces appareils t l chargeables sur notre site Internet www digital plus de 5 Alimentation en courant du r seau ferroviaire miniature Tout comme sur les r seaux exploit s conventionnellement une alimentation suffisante du r seau est une condition indispensable au bon fonctionnement du syst me Digital plus Les locomotives les clairages de voitures les aiguillages les signaux etc sont des consommateurs de courant L amplificateur de la LZV100 d livre ce courant ainsi que les informations de pilotage et de commande n cessaires aux d codeurs Si les appareils consommateurs connect s a la LZV100 consomment ensemble plus de courant que l amplificateur ne peut en d livrer la protection contre les surcharges de la LZV100 sera activ e Vous trouverez dans le chapitre Donn es techniques d autres informations concernant le courant que la LZV100 peut fournir Si vous voulez estimer le courant maximal consomm par votre r seau additionnez la consommation de toutes les locomotives 55 roulant simultan ment sur votre r seau et de tous les autres consommateurs qui s alimentent via les bornes J et K de la LZV100 Voici comment effectuer un calcul approximatif Locomotives en marche 200 mA 2000 mA selon l chelle de r duction et la charge rem
71. illera de facon constante indiquant par la que RailCom est active Si vous d sirez d sactiver RailCom d sactiver l intervalle de suppression proc dez comme suit e Passez en mode PoM e S lectionnez la CV 7 e Programmez la valeur 50 dans la CV 7 Ce faisant vous commutez le LZV100 sur le mode r glage ce que confirme un double clair mis par la DEL de ces appareils e Programmez dans les 15 secondes qui suivent la valeur 92 pour desactiver RailCom dans la CV 7 La DEL brillera de facon constante indiquant par la que RailCom est desactive B 8 La diode indicatrice Les diff rents tats de fonctionnement de la LZV100 sont affich s au moyen d une diode lumineuse situ e sur la face frontale La diode est constamment Tout est ok l appareil est en allum e La diode clignote lentement La diode clignote vite La diode met un double flash fonctionnement normal Court circuit sur le r seau tension sur la voie coup e ou Tension d alimentation trop faible a cause d une charge trop forte ou Arr t d urgence tension sur la voie coup e via un appareil de commande Surchauffe dans l amplificateur ou Transfo non raccord a U V correct mais au contraire a J K errone Une programmation avec PoM vient de d marrer voir reglage de la tension sur la voie Digital itis by Lenz 60 Information LZV100 9 Locomotives conventionnelles et Digital plus by Lenz Le syst me Digit
72. inen anderen Wert in die CV das Register einschreiben wollen so gehen Sie zu Abschnitt 13 3 4 13 3 3 Auslesen des Inhaltes der CV des Registers Wenn noch nicht geschehen f hren Sie die Schritte 13 3 1 bis 13 3 2 durch e E d Starten Sie das Auslesen mit der Taste A UProgrammieren von Decodereigenschaften 35 e Q p E 0 Der Ausgelesene Wert wird angezeigt Trat bei der Programmierung ein Fehler auf so wird eine entsprechende Meldung angezeigt Sehen dazu Abschnitt Fehlermeldungen beim Programmieren auf dem Programmiergleis ab Seite 36 L schen Sie die Fehlermeldung mit der Taste A Wenn Sie m chten k nnen Sie nun einen anderen Wert in die CV einschreiben fahren Sie dazu mit dem n chsten Abschnitt fort 13 3 4 Programmieren eines Wertes in die CV das Register Wenn noch nicht geschehen f hren Sie die Schritte 13 3 1 bis 13 3 2 durch e Sie werden aufgefordert den gew nschten Wert einzugeben es blinkt u Im I folgenden Beispiel soll der Wert 10 eingestellt werden Geben Sie den gew nschten Wert mit den 0 I 0 Tasten 1 bis 4 ein W hrend des Programmieren wird Send G E nd angezeigt Nach erfolgreicher Programmierung wird 0 0 der eingeschriebene Wert angezeigt Sie k nnen nun den Wert erneut ndern oder mit der Pfeil Taste wieder zur Auswahl einer anderen CV zur ckkehren 13 3 4 1 Setzen und L schen von Bits In vielen CVs werden ni
73. la version de programme la plus r cente dans les appareils mentionn s 53 4 5 Raccordement d autres amplificateurs bornes C D E Les bornes C et D d livrent le format de donn es n cessaire aux autres amplificateurs ventuellement connect s Les bornes C et D des diff rents amplificateurs doivent tre reli es entre elles au moyen d un c ble torsad que vous pouvez fabriquer vous m me ais ment avec deux c bles normaux Si vous reliez en outre la borne E de la centrale avec la borne E de l amplificateur celui ci sera en mesure de communiquer la LZV100 toute surcharge ou court circuit qui surviendrait Dans ce cas la LZV100 d connecte tous les autres amplificateurs et communique l information tous les appareils de commande XpressNet raccord s Le chapitre Alimentation en courant du r seau ferroviaire miniature page 13 vous donne des informations au sujet de la mise en uvre d autres amplificateurs La borne E de la LZV100 peut galement servir pour l installation d une touche d arr t d urgence Installez un bouton poussoir ou ventuellement plusieurs boutons poussoirs en parall le sur le bandeau lat ral de votre r seau et reliez le aux bornes M et E En cas de risque de collision imminente sur votre r seau pressez simplement cette touche d arr t d urgence La LZV100 coupera aussit t l alimentation de votre r seau et votre r gulateur affichera une annonce correspondante Vous pourrez ainsi
74. le on our web page You can also install DIN plugs which are available in electronics shops to your layout and solder the cables yourself The L Rn assignment of the 5 channel DIN plug is shown in the figure Make sure that you do not mix up the A B M cables of the terminals L and M This Fig 14 Pin assignment could result in a defect in the connected DIN plug solder side input devices Digital iis by Lenz Information LZV100 32 XpressNet devices which may be connected The following table shows the devices which can be connected to the LZV100 as well as the functions that can be used 4 4 1 en sok sok sof Suuwe15oid y uo Bumuweu old Od sok sok sok epou jeuonesedo ul Buuwe16oig sof syoeqp Aland 952 1 vcOlL 1L OOL EL OOOL 1 a rzoL sjeubis sjuiod Bulyoyms Bujonuo9 se sok sak f sok L uonoey ald ynyy Sujonuoo Bujonuos fuonuos Buonuos se L uonser ajqnoq epoui sayo ou sok sok sok sok Buluuns Jo Buibueyo pue Buifeidsiq epoui esindul sNnonurjuoo sok sof 0 s4 po9 p SsAHOW ODO BulsNnByuoD 74 09 84 04 74 04 824 04 84 04 824 04 S18P0O98P SAHOWOIO UI SUOHOUN e6e10 s 21 U89 y Wo sok sok sof SSOIPPE SAIJOWOIO e BUND9 9S sof sok sok sok sof 0 AOWOSO EUOIUSAUOY 66 1 16666 1 66 1 6666 1 6666 I 6666 1 Sesselppe SAI OWOI07 yoedwoo 00111 0
75. loslassen wird die betreffende Funktion wieder ausgeschaltet Die Funktionsinformationen der Funktionen 0 bis 4 werden immer in der Zentrale gespeichert und auch w hrend des Betriebs wiederholt ber das Gleis gesendet Die Speicherung und das zyklische Wiederholen der Funktionsinformationen von F5 bis F28 kann ein und ausgeschaltet werden nur mit LH100 Die LZV100 unterst tzt die Fahrstufenmodi 14 27 28 und 128 Der Fahrstufenmodus kann zu jeder Lokadresse getrennt eingestellt werden Zwei Lokomotiven k nnen in einer Doppeltraktion zusammengefasst und gemeinsam gesteuert werden Mehrere Lokomotiven werden mit einer gemeinsamen Adresse gleichzeitig gesteuert Alle Digital plus Lokempf nger die ab Ende 1996 produziert wurden beherrschen die Mehrfachtraktion Digital iis by Lenz Programmieren wahrend des Betriebs PoM Programmieren auf dem Programmiergleis Magnetartikel Automatische R ckmeldung Automatische Meldung der Schaltbefehle Datenspeicher Information LZV100 Sie programmieren die Eigenschaften eines Lokdecoders w hrend die Lok irgendwo auf der Anlage steht Fahren Sie z B Ihre Lok vor einen schweren G terzug und passen Sie nun die Anfahrverz gerung dem Zug an Alle 3 Programmiervarianten nach NMRA stehen mit der LZV100 zur Verf gung Programmieren mit Angabe der CV Registerprogrammierung und Page Modus Der Adressbereich f r Magnetartikel Weichen und Signale erstreckt s
76. lter nach oben vorw rts stellen blinkt der untere Punkt so m ssen Sie den Schalter nach unten r ckw rts stellen UEine neue Lokadresse w hlen 17 Obere LED vorw rts blinkt Richtungsschalter nach oben P ora GGUS Untere LED r ckw rts blinkt Richtungsschalter nach unten r ckw rts 8 3 Eine neue Lokadresse in einen Stapelplatz eingeben Bei Auslieferung sind die Lokadressen 1 bis 8 im Lokstapel abgelegt Wenn Sie eine andere Adresse in einen der 8 Stapelpl tze eingeben wollen bl ttern Sie durch den Stapel bis zur Anzeige einer Adresse die Sie berschreiben wollen In diesem Beispiel wird die Adresse 46 im Lokstapel durch die Adresse 1234 ersetzt Schritt 1 Men auswahl OM Anzeige des zuletzt gew hlten Men s e Ci a nm Bl ttern Sie bis zum Men eintrag Adr rs Best tigen Sie Ihre Auswahl mit der D046 5 Weiter mit Schritt 2 gt ODER Digital fe by Lenz 18 Information LH90 l Ar oO Anzeige des zuletzt gew hlten Men s Mit der Taste 1 erreichen Sie direkt die D E l ni Adresseingabe Weiter mit Schritt 2 gt Schritt 2 Adresseingabe nderung Am Punkt oben rechts erkennen Sie dass D i l 5 Sie sich in der Adresseingabe befinden ndern Sie den Wert der Einer Stelle indem Sie die Taste 4 zweimal lang dr cken Dadurch wird der Wert auf 4 ge ndert indem Sie die Taste 3 einmal lang dr cken Dadurch wird der Wert auf 3
77. m Ger t Ihr LH90 angeschlossen ist Die Zentrale LZV100 LZ100 adressiert die XpressNet Ger te 1 Das SETO2 SETO3 und das Compact adressieren die Ger te 1 Sie d rfen keine Adresse verwenden auf die bereits ein anderes Zum Einstellen der XpressNet Adresse gehen Sie wie folgt vor e H d nm Wechseln Sie in das Men 5995 Bl ttern Sie durch das Men bis SYS angezeigt wird Best tigen Sie die Auswahl mit der A Taste ayy 10 LJL HO ay SYS Y 10 die Einstellung der XpressNet Adresse wird als erstes angezeigt Nach Dr cken der A Taste wird die gegenwartige XpressNet Adresse des LH90 angezeigt Andern Sie die Adresse durch Driicken der Tasten 3 und oder 4 zur Einstellung der gew nschten Adresse Bestatigen Sie die Eingabe mit A das SYS Mend wird erneut angezeigt Mit der Pfeil Taste gelangen Sie wieder zur Anzeige der letzten Lokadresse Best tigen Sie Ihre Auswahl mit der A Taste Anschlie end wird wieder die zuletzt gew hlte Lokadresse angezeigt 41 USystemeinstellungen 14 3 ndern der Gr e des Lokstapels Sys 14 Zum ndern der Gr e des Lokstapels gehen Sie wie folgt vor e aii Adr Wechseln Sie in das Men e Bl ttern Sie durch das Men bis SYS angezeigt wird Best tigen Sie die Auswahl mit der A Taste Lad S E H Y 10 die Einstellung der XpressNet Adresse wird als erstes angezeigt ndern Sie di
78. ming in operational mode PoM Locomotive addresses range from 1 9999 Address 0 can be used for controlling a conventional locomotive In the range 1 99 the LZV100 uses the so called basic address of the locomotive decoder stored in CV1 of the locomotive decoder In the range 100 9999 the extended locomotive address is used stored in CV17 and CV 18 of the locomotive decoder All Digital plus by Lenz locomotive decoders produced in accordance with the NMRA standard all from end of 1996 onward are capable of the address range up to 9999 This means that you will not need new locomotive decoders for this new function Detailed information on both ranges of addresses can be found in the operating manual Information Locomotive Decoders This brochure is available in specialist dealer shops directly from Lenz Elektronik or online www digital plus de Up to 28 functions are available for each locomotive address When using a LH100 version 3 or an Interface with suitable software you can make settings for each of these 28 functions separately regardless of whether it is a permanent or a temporary function This setting is stored with the locomotive address Permanent function Temporary function Press the key once to This function is activated as activate this function and long as the corresponding once more to deactivate it key is pressed As soon as the key is released the respective function is deactivate
79. n zus tzliche Fahrstromeinspeisungen J K J K Abb 2 Anschluss 2 Leiter Gleise Abb 3 Anschluss Gleis mit Mittelleiter Es d rfen keine Kondensatoren zur Funkentst rung in der Gleisanlage eingebaut sein Diese Kondensatoren sind nur beim konventionellen Betrieb f r die Funkentst rung notwendig Beim Digital plus System verf lscht er jedoch das Datenformat und die einwandfreie Daten bertragung wird beeintr chtigt Wichtig Ein gemischter Digitalbetrieb Uber Ober und Unterleitung ist nicht zu lassig Steht die Lokomotive bei dieser Betriebsart in der falschen Richtung auf dem Gleis dies kann z B nach Durchfahren einer Kehr schleife der Fall sein kann der eingebaute Lokempfanger durch berspannung zerst rt werden Wir empfehlen den Betrieb mit Stromabnahme durch Unterleitung Radkontakte da die Kontaktsicherheit und damit die Ubertragung der Digitalsignale zum Lokempfanger wesentlich sicherer ist als bei Oberleitung Konventionelle und digitale Stromkreise m ssen Sie immer konse quent voneinander trennen indem Sie z B Unterbrechergleise oder Isolierschienenverbinder zwischen digitalen und Gleichstrom Fahrbe reichen einbauen Um zu verhindern dass beim berfahren der Trennstelle der normale Gleichstrom den Digital Betrieb beeinflusst und umgekehrt setzen Sie das Trennmodul LT100 ein berbr ckt ein Fahrzeug die Trennstelle zwischen beiden Systemen dann unterbricht das Trennmodul sofort die konventionelle Stromv
80. nchement pr coce avant m me que le courant de sortie maximal ne soit atteint La tension de la LZV100 est r gl e en usine sur 16 V Ceci tant vous pouvez librement choisir une tension entre 11 V et 22 V Pour r gler la tension sur la voie on utilise la programmation pendant l exploitation en abr g PoM Mais avant de proc der au r glage de la tension familiarisez vous avec le maniement de la PoM l aide de votre r gulateur LH100 ou LH90 Proc dez comme d crit ci apr s e S lectionnez sur le r gulateur une adresse de locomotive quelconque Pas de panique Lors du r glage de la tension si une locomotive portant l adresse en question se trouve sur la voie ses r glages ne se modifieront pas car la CV 17 du d codeur de locomotive ne peut qu tre lue mais en aucune fa on modifi e e Passez en mode PoM e S lectionnez la CV 7 57 e Programmez la valeur 50 dans la CV 7 Ce faisant la LZV100 passe en mode r glage et la diode lumineuse de la LZV100 indique un double flash e Programmez end ans les 15 secondes dans la CV 7 la valeur pour la tension de sortie souhait e voir ci dessous La diode lumineuse s allume en permanence et la tension sur la voie est modifi e Pour connaitre la valeur a programmer dans la CV 7 correspondante la tension de sortie Ua consultez le tableau suivant Ua V CV7 Ua V CV7 Ua V CV7 11 22 15 30 1
81. ncore un tr s petit nombre d autres types de moteur auxquels cette m me limitation s applique En cas de doute voyez le fabricant de ces moteurs 10 Aide en cas de panne Erreur Cause 61 Solution La LZV100 n est pas en tat de fonctionnement diode non allum e Alimentation interrompue fiche du transformateur non branch e sur le r seau domestique Tester le cablage entre transformateur et LZV100 brancher la fiche La diode clignote lentement Il ya un court circuit sur le r seau Il y a une surcharge ou la tension d alimentation du transformateur est trop faible a cause d une charge trop forte Eliminer le court circuit Diviser le r seau en plusieurs sections et alimenter celles ci au moyen d ensembles amplificateur transformateur suppl mentaires La LZV100 est pr te a fonctionner la diode est allum e mais les locomotives ne roulent pas les aiguillages et les signaux ne peuvent pas tre commut s La liaison entre le LZV100 et la voie et ou les d codeurs de commutation est interrompue bornes J et K non raccord es V rifier les liaisons et corri ger le d faut Digital iis by Lenz 62 Information LZV100 Vos notes B Vos notes Digital iis by Lenz 64 Information LZV100 Nicht geeignet fur Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile Bei unsachgem em Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktions
82. neys ef el el ef L voryeyysenyay uJans s UIONDOIS UIONOIS UIONOIS ef 1 uonyesjeddoq ef el el ef snpowuejnysiye sep uJepuy pun u fj zuy el ef saneq jne usuonyun 18P098P407 UOA UaJaLNByUOY 74 04 84 04 74 04 824 04 84 04 824 04 UISPOISPYOT UI USUOHHUN A el el ef uajyemsne Jayoledsuajejjuez sne ss ipeyo ef ef ef ef ef 0 407 ajeuoqueauoy 66 1 6666 66 1 6666 6666 6666 L uasseJpeyo7 00191 VdX pedwoo 0EH1 06H1 00 H1 00111 OOLH1 yeyosuably 12109 Zusammenstellen L schen und Steuern von Doppel Mehrfachtraktion ist m glich Ja bedeutet 1 nur das Steuern von Doppel Mehrfachtraktion ist m glich Stand Mai 2008 vorausgesetzt aktuellste Softwareversion in den aufgef hrten steuern bedeutet Ger ten 4 5 Anschluss f r weitere Verst rker Klemmen C D E An den Klemmen C und D steht das Datenformat welches zum Anschluss weiterer Verst rker ben tigt wird zur Verf gung Die Klemmen werden mit den gleichnamigen Klemmen der weiteren Verst rker durch ein verdrilltes Kabel verbunden Ein solches verdrilltes Kabel k nnen Sie leicht aus zwei normalen Kabeln selbst herstellen Wird die Klemme E der Zentrale mit der Klemme E des Leistungsverst rkers verbunden teilt der Leistungsverst rk
83. ng Wenn Sie eine andere Weiche w hlen A D o 5 wollen so dr cken Sie wieder die Taste Mit der Pfeil Taste gelangen Sie wieder zur Anzeige der Lokadresse W hrend Sie sich im Men Schalten befinden k nnen Sie mit dem Drehknopf die Geschwindigkeit der zuletzt angezeigt Lok ndern und mit dem Kippschalter die Fahrtrichtung ndern Die Weichenadresse 1000 erreichen Sie durch Eingabe von 000 Digital fe by Lenz 26 Information LH90 12 Mehrfachtraktion MU In diesem Abschnitt erfahren Sie was eine Mehrfachtraktion ist wie Sie eine Lok in eine Mehrfachtraktion einf gen oder aus einer Mehrfachtraktion l schen wie Sie die Funktionen einer Lok in einer Mehrfachtraktion schalten k nnen Die Abk rzung MU f r Mehrfachtraktion entstammt der amerikanischen Bezeichnung Multi Unit f r eine Mehrfachtraktion amp Die Funktion Mehrfachtraktion setzt eine Zentrale LZV100 LZ100 ab Version 3 oder ein compact ab Version 3 2 voraus Bei Verwendung des SET02 03 k nnen Loks nur von dem als Zentrale arbeitenden LH200 in eine MU eingef gt oder aus ihr gel scht werden Alle anderen Funktionen zur Mehrfachtraktion wie das Steuern der Zugriff auf die Funktionen der Loks in der MU sind allerdings auch mit anderen angeschlossenen LH90 m glich 12 1 Was ist eine Mehrfachtraktion Bei einer Mehrfachtraktion werden mehrere Lokomotiven mit einer gemeinsamen Adresse der Mehrfa
84. ng on the track in the wrong direction which might be the case e g after having driven through a terminal loop the installed locomotive decoder can be destroyed by overvoltage We recommend operation using track pick up because the reliability of contact and therefore the transmission of digital signals to the locomotive decoder is substantially greater than it is when operating with overhead lines Conventional and digital electric circuits must always be thoroughly separated from each other for example by installing contact breaker tracks or insulating rail joiners between digital and DC sections In order to prevent the digital operation from being influenced by the normal DC and vice versa when a sectioning point is being driven over install the sectioning module LT100 If a vehicle bridges the sectioning point between the two systems the sectioning module immediately disrupts the conventional power supply You will find detailed information on the use of a sectioning module LT100 in the operating manual for this component You can order operating manuals directly from us send a stamped addressed C5 envelope or download them from our web page www digital plus de Digital iis by Lenz 30 Information LZV100 4 3 Programming output terminals P Q Connect the programming track to the terminals P and Q This track must be electrically isolated from the remaining system However it can be part of your model railway system s
85. nnungsform ist nicht geeignet f r Lokomotiven mit Glockenanker Motoren z B Faulhaber Motoren Loks mit diesem Motoren d rfen nur mit Lokempf nger auf Digital Anlagen fahren Ohne Lokempf nger w rden diese Motoren durch berhitzung innerhalb kurzer Zeit besch digt oder zerst rt Es gibt einige wenige Motorbauarten f r die die gleichen Einschr nkungen wie f r Glockenankermotoren gelten Im Zweifelsfalle fragen Sie bitte den Hersteller der Lok Digital iis by Lenz 20 10 Hilfe bei Storungen Fehler Ursache Information LZV100 Beseitigung LZV100 ist nicht betriebsbereit LED leuchtet nicht Stromversorgung unterbrochen Netzstecker des Transformators nicht eingesteckt Verdrahtung zwischen Trafo und LZV100 pr fen Netzstecker einstecken LED blinkt langsam Es liegt ein Kurzschlu auf der Gleisanlage vor Es liegt eine Uberlastung vor oder Versorgungsspannung des Trafos ist wegen zu hoher Last zu niedrig Beseitigen Sie den Kurzschlu Teilen Sie die Anlage in mehrere Versorgungsabschnitte und versorgen Sie diese mit zus tzlichen Verst rkern Trans formatoren LZV100 ist betriebsbereit LED leuchtet aber Lokomotiven fahren nicht Weichen und Signale lassen sich nicht schalten Die Verbindung vom Verst rker zum Gleis und oder den Schaltempf ngern ist unterbrochen Klemmen J und K nicht angeschlossen berpr fen und korrigieren Sie die Verbindungen I
86. nt un court circuit surviendrait lors du franchissement de la coupure par un train Digital jis by Lenz 56 Information LZV100 Si vous avez cr plusieurs zones d alimentation sur votre r seau vous devez proc der au r glage de la tension de sortie sur la voie en veillant conf rer la m me valeur aux diff rents amplificateurs 6 R glage de la tension sur la voie La LZV100 offre la possibilit de r gler la tension sur la voie dans certaines limites qu il s agit de ne pas d passer La tension sur la voie peut cependant tre effectivement plus faible que la valeur r gl e en usine compte tenu de la puissance du transformateur d alimentation et de la tension qu il d livre En fonction de l chelle de r duction de votre r seau une modification de la tension de sortie bornes J et K telle qu elle est r gl e en usine peut se r v ler avantageuse Par exemple sur les r seaux aux grandes chelles de r duction on utilise des tensions un tout petit peu plus hautes et sur les r seaux l chelle N certains pr f rent une plus faible tension sur la voie En ce qui concerne la tension d livr e par le transformateur elle devrait tre ajust e autant que possible en fonction de la tension souhait e sur la voie Si la tension la sortie du transformateur est trop haute cela a pour seul effet d engendrer des d perditions calorifiques ind sirables dans l amplificateur lesquelles induisent en retour un d cle
87. o use a siding which is easily accessible Separate this siding at both ends from the remaining layout and supply the track with a bipolar change over switch as shown in the illustration below This allows you to change between normal operation and programming at all times J K P Q Fig 12 The programming track 4 4 XpressNet connection terminals L M A B and 5 channel DIN plug It is possible to connect the LZV100 to the XpressNet via the 5 channel DIN plug as well as via the terminals L M A and B The devices exchange information with the command station via the terminals A and B The connected XpressNet devices are supplied with power via the terminals L plus and M minus You can connect the first manual control directly to the 5 channel DIN plug of the LZV100 If you would like to connect several manual controls LH100 or other input devices use the terminals L M A and B on the LZV100 Starting from these terminals lay the cables XpressNet cable to one or several adapters LA152 art no 80152 If you want to use several adapters LA152 simply connect these adapters to the XpressNet cables LY160 and LY161 These are plug type connections which facilitate easy cabling B RSPQ xpressnet L T UVJKL LMAB CDE bettet ie EA Adapter LA152 Adapter LA152 Fig 13 Using the adapters LA152 Information on the XpressNet components is contained in our Digital plus by Lenz Product Overview availab
88. ogrammierung erreichen Sie einfach durch Test auf die tats chliche Ver nderung der Eigenschaft Digital fe by Lenz 38 Information LH90 14 Systemeinstellungen Unter Systemeinstellungen verstehen wir solche die nicht nur bestimmte Loks sondern das gesamte System betreffen Die Gr e des Lokstapels ist z B ein solches Systemmerkmal oder auch die Anzeige der Softwareversion Das Einstellen von Systemeigenschaften erfolgt immer in den gleichen Schritten e A d m Wechseln Sie in das Men e Bl ttern Sie durch das Men bis SYS angezeigt wird Best tigen Sie die Auswahl mit der A Taste e A I y blinkt als Zeichen da Sie den LJ Zahlenwert ver ndern k nnen Ab hier werden die Zahlenwerte ver ndert so wie Sie dies schon von anderen Men s her kennen W hlen Sie nun die gew nschte Systemeigenschaft Y bewirkt die Einstellung 07 Beim Dr cken der Nothalttaste wird die Spannung am Gleis ausgeschaltet Dies ist die Werkseinstellung 08 Beim Dr cken der Nothalttaste wird die Lok mit der im Display angezeigten Adresse angehalten 09 Beim Dr cken der Nothalttaste werden alle Loks angehalten die Spannung am Gleis bleibt aber eingeschaltet 10 ndern der XpressNet XBUS Adresse Weitere Informationen hierzu siehe unten 11 Versionsnummer des LH90 wird angezeigt 12 Servicenummer des LH90 wird angezeigt 13 Versionsnummer der Zentrale wird angezeigt
89. ormation LH90 Sie k nnen die angezeigte Lokadresse sofort bernehmen wenn Sie den Drehknopf bewegen und der Richtungsschalter in der korrekten Position steht Dies erkennen Sie daran da einer der Punkte in der Mitte nicht blinkt OOU GUUS Punkt blinkt nicht Punkt blinkt Richtungsschalter steht in korrekter Richtungsschalter steht in falscher Position Ubernehmen Sie die Lok durch Position Schalten Sie zu Ubernahme Drehen am Drehknopf einfach den Richtungsschalter um Hierbei kann sich die Geschwindigkeit der Lok andern Besser ist es Sie passen die Stellung des Drehknopfes an dies wird im folgenden Abschnitt beschrieben 8 2 Anpassen der Drehknopfstellung an die Geschwindigkeit der gew hlten Lok Nachdem Sie die gew nschte Adresse ausgew hlt haben bringen Sie den Richtungsschalter in die Mittelstellung um den Drehknopf auf die aktuelle Geschwindigkeit einzustellen Dies ist nur n tig wenn eine Abweichung vorhanden ist Das Display zeigt Ihnen an in welche Richtung Sie den Drehknopf bewegen m ssen 88 GB Wenn diese LED blinkt m ssen Sie den Knopf Wenn diese LED blinkt gegen den Uhrzeigersinn Wenn diese LED leuchtet m ssen Sie den Knopf drehen steht der Knopf in der im Uhrzeigersinn richtigen Position drehen Nun k nnen Sie noch den Richtungsschalter in die korrekte Position oben vorw rts oder unten r ckw rts bringen Blinkt der obere Punkt in der Mitte der Anzeige so m ssen Sie den Scha
90. orqu e Comptez par locomotive 500 mA pour l chelle N 1000 mA pour l chelle HO et 2000 mA pour les chelles plus grandes G n ralement il reste encore une r serve Locomotives l arr t non clair es 2 5 mA clair es environ 50 mA par ampoule Voitures clair es environ 50 mA par ampoule Si la puissance de la LZV100 voir Donn es techniques n est pas suffisante pour alimenter votre r seau vous devrez installer un ou plusieurs amplificateurs suppl mentaires LV102 ou LV200 Dans ce cas divisez votre r seau de voies en plusieurs sections que vous alimenterez s par ment a l aide de ces amplificateurs Les amplificateurs suppl mentaires recevront les signaux de commande partir des bornes C et D de la LZV100 N oubliez pas que chaque amplificateur suppl mentaire LV102 doit tre raccord son propre transformateur TR150 Le nombre total d ensembles amplificateur transformateur d pend bien entendu de la consommation totale de votre r seau RSPQ XpressNet eisie UVJKL LMAB FREE H LZV100 Vers autres LV102 Transfo 1 Zone d alimentation 1 Zone d alimentation 2 Figure 24 Connexion d un amplificateur LV102 la LZV100 Le circuit lectrique de chaque amplificateur connect doit avoir une polarit identique celle des autres quelle qu elle soit La borne J de l un et la borne J du suivant doivent donc tre raccord es du m me c t des voies S il en tait autreme
91. ppliqu e en permanence la voie donc tout moteur d une locomotive conventionnelle pos e sur cette derni re Cette forme de tension ne convient pas du tout aux moteurs rotor sans fer par exemple les moteurs Faulhaber Les locomotives quip es d un tel moteur ne peuvent circuler sur un r seau digital qu quip es d un d codeur ad quat En l absence de ce dernier le moteur rotor sans fer subira rapidement des dommages voire une destruction a cause de son chauffement exag r Il existe encore quelques autres et rares types de moteur pour lesquels la m me limitation s applique En cas de doute adressez vous au constructeur de la locomotive 45 3 Donn es techniques de la LZV100 Adresses de locomotive Fonctions de locomotive et configuration Crans de vitesse Double traction Multitraction Programmation pendant l exploitation PoM Programmation sur la voie de programmation Le domaine des adresses de locomotive s tend de 1 9999 En outre l adresse 0 permet de piloter une locomotive conventionnelle Pour le domaine d adresses allant de 1 99 la LZV100 utilise l adresse de base du d codeur d pos e dans la CV 1 du d codeur Pour le domaine d adresses allant de 100 9999 la LZV100 utilise l adresse tendue d pos e dans les CV 17 et CV 18 du d codeur Tous les d codeurs de locomotive Digital plus by Lenz produits selon la norme standard de la NMRA c a d partir d
92. rem dier votre aise la remise en ordre de la situation Une fois ceci fait au moyen de votre r gulateur il vous suffira d annuler l arr t d urgence et de remettre en fonctionnement l exploitation de votre r seau RSPQ XpressNet B B Touche d arr t d urgence L Figure 23 Installation d une Touche d arr t d urgence Digital plus by Lenz Tl 54 Information LZV100 4 6 Bus de r trosignalisation bornes R S Le bus de r trosignalisation est connect aux bornes R et S C est par cette liaison qui doit tre galement r alis e au moyen d un c ble torsad que la LZV100 se renseigne par exemple sur la position des aiguillages ou l tat d occupation des sections de voie via les postes informateurs diss min s sur le r seau A cet effet on raccorde au bus de r trosignalisation des d codeurs ou modules dot s de la r trosignalisation d codeur de commutation LS100 ou module de r trosignalisation LR101 Utilisez pour cela des c bles torsad s Ne posez en aucun cas le bus de r trosignalisation en faisceau c bles assembl s en botte avec des c bles du circuit de puissance tels que par exemple les c bles d alimentation de la voie partant des bornes J et K ou les c bles venant du transformateur aux bornes U et V ou encore les c bles du r seau domestique Une telle disposition des c bles risquerait d engendrer des parasites dans la transmission des donn es via le bus de r tros
93. rer letzten Fahrstufe wieder anfahren Wenn im Lokdecoder eingestellt sogar mit Anfahrverz gerung Der Speicher in der LZV100 ist zweigeteilt und stellt 99 Pl tze f r die zweistelligen Lokadressen 1 99 und 128 Pl tze f r die 4 stelligen Lokadressen zur Verf gung Der Bereich der 4 stelligen Lokadressen kann mit beliebigen Adressen im Bereich von 100 bis 9999 belegt werden Ein weiterer Speicherplatz ist zur Ablage der Geschwindigkeit der konventionellen Lok vorhanden AUTO Modus XpressNet Spannungs versorgung Eingangs spannung Ausgangsspannung Spannung am Gleis Ausgangsstrom Uberlastschutz Gehause Abmessungen Dieser Modus sorgt daf r dass nach dem Einschalten Ihres Systems die Loks wieder mit den gespeicherten Daten versorgt werden Ist dieser Modus eingeschaltet so werden f r die o g Lokadressen die Fahrbefehle gespeichert und nach dem Einschalten gesendet Ebenfalls gesendet werden die Informationen der Funktionen FO bis F4 Uber den XpressNet Anschluss wird die Kommunikation zu den Eingabeger ten hergestellt Es k nnen bis zu 31 Ger te am XpressNet verwendet werden mit Wechselspannung min 14 Volt max 19 Volt mit reiner Gleichspannung min 14 Volt max 27 Volt Es ist sinnvoll eine Eingangsspannung zu w hlen die bei Versorgung mit Gleichspannung etwa 3V h her bei Versorgung mit Wechselspannung etwa gleich gro oder etwas kleiner ist als die eingestellte Ausgangsspannung Spannung
94. s Auslesen beenden so dr cken Sie T A Sie befinden sich nun wieder in der Auswahl des Programmiermodus Ar Die zuletzt gesteuerte Lok wird wieder LJ angezeigt 13 2 2 Programmieren einer Lokadresse Dr cken Sie zun chst eine der Tasten 1 bis 4 um zur Eingabe der gew nschten Adresse zu gelangen 5 MMM im Display wird die Adresse 1 1 un I LJ LJ vorgeschlagen Andern Sie nun mit den Tasten 1 bis 4 die jeweilige Stelle im Display Verfahren Sie dabei so wie beim Eingeben einer neuen Lokadresse e D E E U Einerstelle mit der Taste 4 ndern 7 rs Ht 3 u Zehnerstelle mit der Taste 3 ndern x 0 Cc 3 U Hunderterstelle mit der Taste 3 ndern t J UProgrammieren von Decodereigenschaften 33 Id U Tausenderstelle mit der Taste 1 ndern Die A Taste startet die Programmierung W hrend der Programmierung wird zun chst Read danach Send angezeigt ki War die Programmierung erfolgreich so wird die Adresse wieder angezeigt Trat bei der Programmierung ein Fehler auf so wird eine entsprechende Meldung angezeigt Sehen dazu Abschnitt Fehlermeldungen beim Programmieren auf dem Programmiergleis ab Seite 36 L schen Sie die Fehlermeldung mit der Taste A 13 3 Auslesen und Programmieren von CVs oder Registern schrittweises Vorgehen Das Auslesen oder Programmieren von Decodereigenschaften l uft immer nach den folgenden Schritten ab 1 Wahl d
95. s bornes A et B que s changent les informations entre la centrale et les appareils de commande Quant aux bornes L plus et M moins elles servent l alimentation en courant des appareils XpressNet Vous pouvez connecter le premier r gulateur manuel directement la douille pentapolaire DIN de la LZV100 Si vous d sirez raccorder plusieurs r gulateurs LH100 ou autres appareils de commande utilisez les bornes L M A et B situ es sur la LZV100 A partir de ces bornes tirez les c bles c ble multipolaire XpressNet vers un ou plusieurs adaptateurs LA152 art n 80152 Si vous d sirez installer plusieurs adaptateurs LA152 reliez les l aide des c bles XpressNet LY160 et LY161 Ceux ci sont enfichables et facilitent grandement le c blage XpressNet Adaptateur LA152 Adaptateur LA152 51 Figure 21 Utilisation de l adaptateur LA152 Vous trouverez dans le catalogue Digital plus by Lenz e ou sur notre site Internet des informations concernant les accessoires XpressNet Les douilles pentapolaires DIN sont egalement disponibles dans les magasins d articles lectroniques La disposition des 5 broches a souder est montr e sur la figure 6 Veillez a ne pas intervertir par m garde les c bles connecter aux bornes L et M car cela pourrait entra ner une d fectuosit aux appareils de commande connect s au XpressNet Figure 22 Attribution des broches de la douille DIN vu c t
96. s gleichzeitig mit einer gemeinsamen Adresse NMRA North American Modell Railroad Assoziation Vereinigung der amerikanischen Modellbahner Normung Eine auf der Basis der Digital plus Steuerung von der NMRA Standard der entwickelte Norm die die Informations bertragung zu Lok und NMRA Weichendecodern festlegt Diese Norm stellt die Voraussetzung f r den freien Austausch von nach Norm produzierten Empf ngerkomponenten verschiedener Hersteller dar XpressNet schnelles Netzwerk ber das die Zentrale des Digital plus Systems und angeschlossene Ger te Daten austauschen XpressNet XBUS Ger te von denen aus die Modellbahn im Digital plus System Eingabeger te gesteuert wird Handregler Interface etc Digital i by Lenz 44 16 Hilfe bei Storungen St rung Lokomotive f hrt nicht Lok reagiert nicht auf Drehen am Drehknopf Lok reagiert nicht auf Drehen am Drehknopf Fahrstufenmodus l t sich nicht ndern Lok reagiert nicht wenn Fahrstufenmodus 128 gew hlt Lokbeleuchtung FO geht beim Drehen am Drehknopf an und aus Lokbeleuchtung FO l t sich nicht schalten m gl Ursache Falsche Lokadresse im Display Richtungsschalter steht in Mittelposition Richtungsschalter steht in falscher Position bei bernahme der Lok Geschwindigkeit der Lok ist nicht 0 Lokdecoder beherrscht diesen Modus nicht kein XF Typ Lokdecoder ist auf 14 Fahrstufenmodus eingestellt im LH90 is
97. stufenmodus zur Adresse anzeigen ndern A Wenn Sie einmal durch alle Men s oM A hindurch gebl ttert haben kommen Sie nm wieder zur Anzeige des ersten Men s zur ck Die Auswahl eines bestimmten Men s erfolgt immer durch Dr cken der A Taste amp Der LH90 merkt sich das zuletzt gew hlte Men auch nach dem Ausschalten Dieses letzte Men wird dann immer als Erstes angezeigt wenn Sie in das Men wechseln Wenn Sie die Anzeige der Men s verlassen wollen so dr cken Sie die Taste 7 1 Eingabe von Zahlen in den Men s F r die Eingabe von Zahlen innerhalb eines Men s gilt immer die gleiche Regel Mit Taste 1 ndern Sie die erste Ziffer von links mit der Taste 2 die zweite Ziffer von links bis zur Taste 4 die dann die vierte Ziffer von links ndert Die Zuordnung ist auf dem LH90 dargestellt sehen Sie das Bild rechts Ein kurzer Druck auf die Taste erh ht den angezeigten Wert um 1 ein langer Druck erniedrigt den angezeigten Wert um 1 Wenn Sie die Taste dr cken und gedr ckt halten wird der Wert automatisch nach oben gez hlt UEine neue Lokadresse w hlen 15 8 Eine neue Lokadresse w hlen In diesem Abschnitt erfahren Sie wie Sie gespeicherte Lokadressen ausw hlen wie Sie den Drehknopf und Richtungsschalter an die Geschwindigkeit einer Lok anpassen wie Sie eine neue Lokadresse in den LH90 eingeben Sie haben zwei M glichkeiten eine andere Lokadresse als die gerade
98. t Ua U V CV7 U V CV7 U V CV7 11 22 15 30 19 38 11 5 23 15 5 31 19 5 39 12 24 16 32 20 40 12 5 25 16 5 33 20 5 41 13 26 17 34 21 42 13 5 27 17 5 35 21 5 43 14 28 18 36 22 44 14 5 29 18 5 37 7 RailCom Activating the blanking interval cutout in the LZV100 Use PoM Programming in operational mode to activate RailCom Before making any settings familiarise yourself with PoM practices in combination with the manual control LH100 or LH90 When activating the RailCom function the LZV100 must be switched on The following procedure activates the blanking interval cutout both in the amplifier component of the LZV100 as well as in the each of the LV102 amplifiers that are connected to the terminals CDE of the LZV100 Proceed as follows e Select any locomotive address on the manual control Don t worry If a locomotive with the selected address is placed on the track during activation its settings will not be affected because CV7 can only be read but not changed e Change to PoM e Select CV7 e Program the value 50 into CV7 This switches the LZV100 LV102 into setting mode the LED of the LZV100 LV102 shows a double flash e You have 15 seconds to program the value 93 for activating the RailCom function into CV7 The LED will shine constantly and RailCom is activated digital iis by Lenz 38 Information LZV100 If you want to deactivate
99. t der betreffenden Adresse der 28 Fahrstufenmodus eingestellt Lokdecoder ist auf 28 Fahrstufenmodus eingestellt im System ist der betreffenden Adresse der 14 Fahrstufenmodus zugeordnet Lokdecoder ist auf 14 Fahrstufenmodus eingestellt im System ist der betreffenden Adresse der 128 Fahrstufenmodus zugeordnet Information LH90 Korrektur Blattern Sie durch den Stapel bis zur richtigen Adresse oder geben Sie die richtige Adresse in den Stapel ein Bringen Sie den Richtungsschalter in die Vorwarts oder Ruckwartsposition Bringen Sie den Richtungsschalter in die vom blinkenden Punkt angezeigte Stellung DS 16 Stellen Sie vor Einstellung des Fahrstufenmodus den Drehknopf in den linken Anschlag Stellen Sie den 14 oder 28 Fahrstufenmodus f r die Verwendung dieses Decoders ein Andern Sie den Fahrstufenmodus im LH90 auf 14 Fahrstufen oder stellen Sie den Lokdecoder auf 28 Fahrstufen ein CV29 Bit 2 setzen Andern Sie den Fahrstufenmodus im LH90 auf 28 Fahrstufen oder stellen Sie den Lokdecoder auf 14 Fahrstufen ein CV29 Bit 2 l schen ndern Sie den Fahrstufenmodus des Lokdecoders auf 28 Fahrstufen CV29 Bit 2 setzen UHilfe bei St rungen St rung Lok f hrt nicht mit Ihrer Basisadresse Lokadresse im Display blinkt Auf dem Display erscheint OFF blinkend m gl Ursache Lok ist m glicherweise in eine Mehrfachtraktion eingebunden gew hlte Adresse ist auf
100. tet werden schaltet die Funktion 0 in der Regel die 1 5 schaltet die Funktion 1 ein fahrtrichtungsabh ngige oder aus Stirnbeleuchtung ein oder aus schaltet die Funktion 2 ein oder 3 7 schaltet die Funktion 3 ein aus oder aus schaltet die Funktion 4 ein oder aus 5 El F r die Funktionen 5 bis 8 ben tigen Sie 2 Tastendr cke schaltet die schaltet die T Funktion 5 ein oder Funktion 6 ein oder aus aus schaltet die schaltet die Funktion 7 ein oder Funktion 8 ein oder aus a us S l E SQ a Von diesen Funktionen k nnen Sie nat rlich nur Gebrauch machen wenn der in die Lok eingebaute Decoder ber entsprechende Funktionsausg nge verf gt und diese auch an Funktionen in der Lok Beleuchtung Rauchgenerator Kupplung usw angeschlossen sind Digital 7 by Lenz N Information LH90 9 2 Schalten der Funktionen 9 bis 28 Die Funktionen 9 bis 28 erreichen Sie ber das Men Func So erreichen Sie dieses Men So erreichen Sie das Men FUnc Entweder als U Wechseln Sie in das Men und bl ttern Sie mit Mm der 0 Taste zum Men FUnc C E z Best tigen Sie die Wahl des Men s mit A zj alle wN Oder Wechseln Sie in das Men Und springen Sie mit der Taste 4 direct zum Einstellen der Funktionen Je n ui W hrend das F blinkt k nnen Sie mit der Taste 4 durch die drei Funktionsgruppen bl ttern Funktionsgruppe 1 sc
101. tioning of the Digital plus system Locomotives coach lights points signals etc are power consumers The amplifier installed in the LZV100 supplies this power and at the same time the control information required by the decoders If the total current consumption of all consumers connected to the LZV100 exceeds the current that can be delivered by the LZV100 the protective system will be activated See the section Technical data above for information on how much current the LZV100 can supply To find out whether the maximum current of the LZV100 is sufficient for the supply of your model railway system simply add up the power consumption of all locomotives running at the same time as well as that of all other consumers which are fed by the track output J K of the LZV100 Use the following approximate values for your calculation running locomotives depending on gauge and attached load the power consumption ranges from 200mA to 2000mA Calculate per locomotive 500mA for gauge N 1000mA for gauge HO and 2000mA for larger gauges This ensures that you still have some reserve left standing locomotives not illuminated 2 5mA illuminated approx 50mA for each bulb 35 illuminated wagons each bulb approx 50mA If the calculated sum exceeds the maximum current available from the LZV100 see Technical data you will need another amplifier If this is the case divide the layout into several supply areas The
102. trichtung vorwarts Knopf hat keinen Einflu r ckw rts auf die Lok LH9O 2 LH90 PELLE 5 4 Die Tasten Nur wenige bersichtlich angeordnete Tasten ben tigen Sie beim Steuern Ihrer Lokomotiven Mit dieser Taste bl ttern Sie durch die Adressen die im Lokstapel gespeichert sind Im Men ist diese Taste die o k Taste Shift Taste Wenn Sie diese Taste gedr ckt haben gelten anschlie end die klein gedruckten Zahlen und Symbole auf den anderen Tasten Vergleichbar mit der Shift oder Umschalt Taste einer Schreibmaschine oder eines Computers EX EX Funktion 0 ein aus Funktion 0 wird von den meisten Decodern f r die richtungsabhangige Stirnbeleuchtung verwendet Wurde vor dieser Taste die Shift Taste gedr ckt so bl ttern Sie durch das Men Mit diesen 4 Tasten schalten Sie Funktionen im Lokempf nger oder Sie ver ndern innerhalb eines Men s den Wert der Ziffern Nothalt Die Funktion dieser Taste ist einstellbar Ausschalten der Spannung am Gleis Anhalten aller Loks Anhalten der angezeigten Lok Digital fe by Lenz 12 Information LH90 6 Nothalt Mit der Taste l sen Sie einen Nothalt aus Drei verschiedene Einstellungen sind m glich 1 Die Spannung am Gleis wird abgeschaltet In dieser Einstellung wird der LH90 ausgeliefert Durch erneuten Druck auf die Taste wird der Nothalt wieder aufgel st 2 Nur die im Display angezeigt Lok wird angehalten alle anderen Loks fahren weit
103. triebes Sie wollen eine Lok in eine MU einf gen deren Geschwindigkeit nicht 0 ist Er 97 In der Datenverarbeitung der Zentrale LZV100 LZ100 ist ein Fehler aufgetreten Alle Informationen Uber Geschwindigkeit Richtung und Sonderfunktionen der Lokomotiven sowie Uber Zustande der Weichen und Belegtmelder sind gel scht Wenn dieser Fehler wiederholt auftritt ist m glicherweise die Batterie in der Zentrale LZV100 LZ100 leer Diese Batterie sorgt daf r da die Daten auch nach dem Ausschalten der Zentrale erhalten bleiben Bitte wenden Sie sich zum Austausch an Ihren Fachh ndler oder an die Fa Lenz Elektronik Er 98 Der vom Handregler zur Zentrale geschickte Befehl ist in deren Befehlsvorrat nicht vorhanden Ursache ist in der Regel eine Softwareversion der Zentrale die diesen Befehl nicht unterst tzt Typisches Beispiel Sie versuchen eine Mehrfachtraktion zusammenzustellen haben Ihren Handregler LH90 aber an einer Zentrale der Version 2 angeschlossen UTechnischer Anhang 43 15 2 Glossar Die wichtigsten Begriffe im Digital plus by Lenz System Adresse Nummer einer Lok vergleichbar mit einer Telefonnummer Anfahr und Eigenschaft eines Lokempf ngers Die Anfahrverz gerung Bremsverz gerung bestimmt wie schnell eine Lok die zu einer h heren Fahrstufe zugeordnete Geschwindigkeit erreicht die Bremsverz gerung bestimmt wie schnell eine Lok die zu einer niedrigeren Fahrstufe zugeordnete Geschwindigkeit erreicht
104. unktion wird mit einem Tastendruck ein mit dem n chsten Tastendruck wieder ausgeschaltet Momentbetrieb Die Funktion wird nur so lange eingeschaltet wie Sie die betreffende Taste dr cken Wenn Sie die Taste loslassen wird die betreffende Funktion wieder ausgeschaltet Gespeichert wird diese Information in der Zentrale LZ100 LZV100 Der Handregler fragt bei Aufruf der Lok die Einstellung bei der LZ100 LZV100 an Digital ije by Lenz 22 Information LH90 So erreichen Sie das Ment MoM W hlen Sie zun chst die Lokadresse f r die Sie O 0 D 3 die Funktionen konfigurieren m chten Wechseln Sie in das Ment und n n bl ttern Sie mit der 0 Taste zum Men MoM W hrend das F blinkt k nnen Sie mit der Taste vA l E i 4 durch die Funktionsgruppen 1 bis 7 bl ttern W hlen Sie die gew nschte Funktionsgruppe aus WA I g grupp A E j und best tigen Sie mit der Taste A z Die sichtbaren Punkte zeigen an welche Funktionen auf Momentbetrieb eingestellt sind Hier sind es die Funktionen 2 und 4 Durch Dr cken der Tasten 1 bis 4 k nnen Sie von Dauer auf Momentfunktion und umgekehrt wechseln 37 Fr f Funktion 3 wurde auf Momentbetrieb ge ndert Funktion 4 wurde auf Dauerbetrieb ge ndert 9 N N 3 Die Shift Taste f hrt Sie zur ck zum Loksteuern Die Konfiguration der Funktionsgruppen 2 bis 7 nehmen Sie analog vor UAnzeigen und Andern des Fahrstufenmodus 23
105. us terminals J and K Larger gauges in particular are often operated with slightly higher voltages or if you want a lower output voltage for gauge N If possible the transformer voltage should be adjusted to the desired track voltage A transformer voltage which is too high leads to an unnecessary loss of heat in the amplifier which in turn leads to an early switching off before the maximum output voltage is reached The factory setting for the output of the LZV100 is 16V you can choose a range between 11V and 22V PoM Programming in operational mode is used to set the track voltage Before making the settings you should familiarise yourself with using PoM with your manual control LH100 or LH90 Proceed as follows e Select any locomotive address on the manual control Don t worry If a locomotive with the address used above is placed on a track while you are setting the voltage its settings will not be changed since CV7 can only be read in the locomotive decoder but not changed e Change over to PoM e Select CV7 e Program the value 50 into CV7 This switches the LZV100 into setting mode the LED of the LZV100 shows a double flash e You have 15 seconds to program the value for the desired output voltage compare below into CV7 The LED will shine constantly the track voltage on the track is altered See the following table for the value you will have to program into CV7 in order to set a certain voltage at the outpu
106. us faible selon le transformateur utilis En usine la tension de sortie est r gl e sur 16 V Le courant de sortie est limit 5 A En fonction du transformateur utilis de la tension qu il d livre et du r glage de la tension sur la voie le courant permanent l intensit que l amplificateur de la LZV100 peut d livrer varie Exemple avec un transformateur TR150 et une tension de sortie r gl e sur 16 V le courant permanent pouvant tre d livr est de 4 3 A Protection thermique En cas de surcharge permanente par ex court circuit l interruption de courant survient apr s un laps de temps d environ 100 ms M tallique Larg 120 mm x haut 55 mm x prof 120 mm Digital iis by Lenz 48 Information LZV100 4 Les connexions Bus r trosignalisation R S XpressNet UVJKL LMAB CDE Cd Es Connexion la masse Connexion pour amplificateur C D E Alimentation en courant U V Connexion XpressNet douille DIN et bornes L M A B Connexion la voie J K Figure 17 Les connexions de la LZV100 4 1 Alimentation en courant bornes U V La LZV100 est reli e au transformateur par deux c bles via les bornes U et V 4 2 Connexion a la voie bornes J K Pour la connexion la voie n utilisez que des c bles de section suffisante 0 25 mm recommand Ceux ci doivent tre torsad s En cas de lignes tendues veillez r alimenter r
107. ve a starting and braking delay in the Digital plus by Lenz system The lighting of the conventional locomotive if installed is switched on at all times If you placed several conventional locomotives on the track all of them would behave the same Independent controlling of these locomotives is not possible WARNING Conventional locomotives placed on Digital plus by Lenz layouts will produce a whistling tone This is normal due to a continuous rapidly alternating voltage on the track and in the motor of conventional locomotives This type of voltage is not suitable for locomotives with bell type armature motors such as Faulhaber high efficiency motors Locomotives with these types of motors must only be operated on digital layouts with locomotive decoders Without locomotive decoders these motors would be damaged or destroyed within a short period of time due to overheating There are a few types of motors which are subject to the same restrictions as the bell type armature motors If in doubt ask the manufacturer of the locomotive Digital iis by Lenz 40 10 Help in case of malfunctions Fault Possible cause Information LZV100 Elimination of problem LZV100 is not ready for work LED does not shine Electric power supply is interrupted Transformer mains plug not plugged in Check wiring between transformer and LZV100 plug in transformer mains plug LED flashes slowly There has been

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