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8V 4000 L62

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1. 3 DX S r j ai JN DAT 20200630 MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 77 2 Restentleerung Am Wasserf hrungsgeh use 3 Alle ge ffneten Ablassstellen schlie en m 2a H Sr DEN 20200651a 78 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000006751 001 TIM ID 0000014575 001 5 9 4 Motork hlmittel einf llen Voraussetzungen v v Motor abgestellt und gegen Starten gesichert MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Motork hlmittel WARNUNG VORSICHT A PoOD gt K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Kaltes K hlmittel im heissen Motor f hrt zu thermischen Spannungen Rissbildung in Bauteilen e K hlmittel nur bei kaltem Motor auf oder nachf llen K hlmittel auff llen Aufbereitetes K hlmittel bis zum Systemf lldruck ein
2. 18300845a MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 73 5 8 laufbereitung 5 8 1 Motor lfilter ersetzen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Filterschl ssel F30379104 Motor l lfilter gt Ersatzteilkatalog WARNUNG Hei es Ol l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden ld mpfe nicht einatmen 1 Motor ffilter ersetzen lfilter mit Filterschl ssel abschrauben Dichtfl che am Anschlussst ck reinigen Dichtring des neuen ffilters pr fen und mit l benetzen 4 lfilter anschrauben und von Hand festzie hen 5 Weitere lfilter auf gleiche Weise ersetzen 6 lstand pr fen gt Seite 70 RD 18300846a 74 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000014239 001 TIM ID 0000006768 001 5 9 K hlmittelkreislauf allgemein Hochtemperaturkreislauf 5 9 1 Motork hlmittelstand pr fen Voraussetzungen Motor abgestellt und gegen Starten gesichert MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor K Q K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Sch
3. Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112415 LO T Exhaust B5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112416 LO T Exhaust B6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112417 LO T Exhaust B7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 100 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 112418 LO T Exhaust B8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112419 LO T Exhaust B9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zu
4. 170 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 544 AL Konfiguration ge ndert ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0555 003 In F llen in denen die System gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor Konfiguration z B auf Grund eines ECU oder eines SAM Tausches ge ndert wurde wird dieser Fehler aktiv 552 AL Gasregelstreckentest Fehler ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 118 Gasregelstreckentest nicht 1 Gasregelstrecke pr fen erfolgreich Alarm wird aktiv 2 Verkabelung pr fen wenn innerhalb der vorgegebenen Zeit kein Gasregelstrecke OK gemeldet wird Entweder die Dichtheitspr fung der Gasregelstrecke war nicht erfolgreich die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor 554 AL Z ndungs Fehler ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 122 Z ndungsfehler Alarm wird gt Z ndanlage und Verkabelung pr fen aktiv wenn innerhalb der vorgegebenen Zeit keine R ckmeldung der Z ndung gemeldet wird Entweder die Z ndung konnte nicht aktiviert werden die Wartenzeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 171 556 AL Gasventil Fehler ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 124 Gasmagnetventilfehler Die gt Gasregelstrecke und Verkabelung pr fen
5. 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 133 153243 HIHI Knock Integrator A3 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153244 HIHI Knock Integrator A4 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153245 HIHI Knock Integrator A5 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153246 HIHI Knock Integrator A6 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153247 HIHI Knock Integrator A7 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 13
6. Erl uterung no American National Standards Institute Dachverband US amerikanischer Normenhe rausgeber AT A MTU Druckschrift Nr A01061 Datenbussystem Busstandard Stromkreis Somes E Institut f r Normung e V Zugleich Bezeichnung f r Normen Deutsche Industrie Norm O E High Alarm Bereichs berschreitung 1 obe rer Grenzwert High High Alarm Bereichs berschreitung 2 obe rer Grenzwert High Temperature Hochtemperatur ISO Continuous Fuel stop brake Blockierte ISO Standard Leistung internatio power nale Kodierung zur Leistungsangabe bei Verbrennungskraftmaschinen International Organization for Standar Internationale Dachorganisation aller natio dization nalen Normungsinstitute ln Freie Seite nach DIN ISO 1204 Antriebsseite nach DIN ISO 1204 Emitting Diode Leuchtdiode Alarm Bereichsunterschreitung 1 unte rer Grenzwert Low Low Alarm Bereichsunterschreitung 2 unte rer Grenzwert me EEE Hertlor von ran E 11 Pin Pensheralmiease Mode PerpherieSchfselenMadd 176 Anhang A MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000009960 002 TIM ID 0000009960 002 Abk rzung Pulsweitenmodulation moduliertes Signal Alarm Redundanter CAN Bus fehlt der Luft des Immissionsschutzgesetz in Deutschland Ua o Cr S Z ndzeitpunkt MS150032 02D 2012 07 Anhang A 177 1 2 MTU Onsite Energy Ansprechpartner Service Partner Service Das weltweite Netz der Vertriebsorganisa
7. TIM ID 0000017543 001 153258 HIHI Knock Integrator B8 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153259 HIHI Knock Integrator B9 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153260 HIHI Knock Integrator B10 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153261 HI Misfire Integrator A1 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153262 HI Misfire Integrator A2 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153263 HI Misfire Integrator A3 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 137 153264
8. Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 104 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 112602 LOLO T Exhaust A2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112603 LOLO T Exhaust A3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112604 LOLO T Exhaust A4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112605 LOLO T Exhaust A5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112606 LOLO T Exhaust A6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich
9. MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 65 5 4 5 Zylinderkopfhaube ab und anbauen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Dichtbeilage gt Ersatzteilkatalog Zylinderkopfhaube abbauen 1 Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube 1 vor Abbau reinigen Kerzenstecker abbauen gt Seite 54 Schrauben 2 herausschrauben Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zylinderkopf abnehmen a 24 04000128 Zylinderkopfhaube anbauen Anbaufl che reinigen Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand pr fen besch digte Dichtbeilage ersetzen Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube 1 auf Zylinderkopf setzen Schrauben 2 in Zylinderkopfhaube einsetzen und anziehen PoOD gt Hinweis Sicherungsblech muss von Zylinderkopfhaube abgebaut sein Kerzenstecker anbauen gt Seite 54 66 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000029133 002 TIM ID 0000004996 001 5 5 Gasf hrung 5 5 1 Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen Voraussetzungen Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Q Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Lecksuchspray Seifenlauge Erdgas ist brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen ve
10. TIM ID 0000017543 001 150204 Comm Lost Mixer TecJet Rotalarm Ursprung SAM Keine Kommunikation mit der 1 Versorgungsspannung pr fen Mischer TecJet CAN 2 Verbindungsleitung pr fen 150352 SS Release Circuit Breaker Rotalarm Ursprung SAM Sicherungsabfall erkannt gt Sicherungen pr fen 150358 HI Lube Oil Level refill Gelbalarm Ursprung SAM Es wurde zu oft im bestimmten 1 Motor lstand pr fen gt Seite 70 Zeitintervall Motor l nachgef llt 2 Olversorgung pr fen gt Seite 70 150365 SS Gas Pressure MIN Rotalarm Ursprung SAM Gasdruck MIN liegt an 1 Gasvordruck und Gasstrecke pr fen 2 Verkabelung pr fen 150399 SS Coolant to Low Rotalarm Ursprung SAM Zu wenig K hlmittel im System 1 Sensor und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen R ckmeldung der 2 K hlmittelstand pr fen F llstandsensors fehlt 3 Leckage suchen 150400 AL Preheating Error Gelbalarm Ursprung SAM Fehler beim Vorw rmen 1 Differenzdruck K hlmittel pr fen K hlmitteldifferenzdruck ber 2 K hlmittelpumpen auf Funktion pr fen Motor ist unterhalb des vorgeschriebenen Wertes MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 113 150401 HI Oil Refill Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden zu viele Pulse bei 1 Motor lstand pr fen gt Seite 70 einer Schmier lnachf llung 2 lversorgung pr fen gt Seite 70 angefordert 150402 LO Oil Refill Gelbalarm Ursprung SAM Keine
11. ein weiterer AKR Alarm liegt an 153102 Combined Error Rotalarm Ursprung AKR Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 125 153103 Internal Error Rotalarm Ursprung AKR Hardware nicht betriebsbereit gt AKR neu starten 153104 Error Camshaft Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal vom 1 Verkabelung pr fen Nockenwellensensor f r die 2 Sensor B 1 3 pr fen bei Bedarf ersetzen AKR 153111 Knock Sensor Error A1 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153112 Knock Sensor Error A2 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153113 Knock Sensor Error A3 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153114 Knock Sensor Error A4 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 126 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 153115 Knock Sensor Error A5 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von di
12. lnachf llung innerhalb lnachf llung pr fen einer parametriebaren Zeit 150403 AL Oil Refill Error Rotalarm Ursprung SAM Nach Anliegen der Alarme HI 1 Motor lstand pr fen gt Seite 70 Oil Refill und HI Lube Oil Level 2 lversorgung pr fen gt Seite 70 refill l uft eine parametriebare Zeit los Nach dieser Zeit wird der Motor gestoppt 150410 MD SD MesPower Rotalarm Ursprung SAM Istleistungssignal au erhalb des 1 Verkabelung pr fen g ltigen Bereiches 2 Signal pr fen 150504 LO Engine Power Gelbalarm Ursprung SAM Der Motor wird unterhalb der Sollleistungsvorgabe pr fen Mindestlast betrieben 150601 AL Gas Valve 1 feedback Rotalarm Ursprung SAM R ckmeldung Ventil 1 stimmt gt Ventil 1 und Verkabelung pr fen nicht mit Vorgabe berein 114 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 150902 SS Local Initiated Emerg Stop Rotalarm Ursprung SAM Notstopp erkannt Notstopp gt wurde h ndisch Button ausgel st oder Z ndung hat berdrehzahl gemeldet 151021 Warning Hold Position Gelbalarm Ursprung TecJet Hold Position aktiviert gt Einstellung deaktivieren oder serielle Kommunikation unterbrechen 151022 Zero Pressure Detected Gelbalarm Ursprung TecJet Kein Gasdruck Gasfluss erkannt Gasdruck pr fen 151023 Zero Flow Detected Gelbalarm Ursprung TecJet Kein Gasdr
13. 026 SS P Diff Schmier l ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0154 932 Druckverlust ber lfilter zu 1 lfilter wechseln gt Seite 74 hoch Grenzwert 2 2 Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt lfilter auf Ablagerungen pr fen bei Bedarf l wechseln gt Seite 72 030 SS Motor Ueberdrehzahl ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 2510 932 Motor berdrehzahl 1 Drehzahlregler pr fen Grenzwert 2 blicherweise 2 Drosselklappenschlie position pr fen Folgefehler 031 HI ATL 1 berdrehzahl ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3011 931 Drehzahl des Grundladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 1 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 146 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 032 SS ATL 1 berdrehzahl ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 3012 932 Drehzahl des Grundladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 2 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 036 HI ATL2 berdrehzahl ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3013 931 Drehzahl des 1 Schaltladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 1 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 037 SS ATL2 Ueberdrehzahl
14. 108 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 112703 HIHI T Exhaust A3 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112704 HIHI T Exhaust A4 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112705 HIHI T Exhaust A5 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112706 HIHI T Exhaust A6 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112707 HIHI T Exhaust A7 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112708 HIHI T Exhaust A8 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fe
15. Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153294 HIHI Misfire Integrator B4 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153295 HIHI Misfire Integrator B5 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153296 HIHI Misfire Integrator B6 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153297 HIHI Misfire Integrator B7 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153298 HIHI Misfire Integrator B8 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 142 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 153299 HIHI Misfire Integrator B9 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153300 HIHI Misfire Integrator B10 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer e
16. HI Misfire Integrator A4 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153265 HI Misfire Integrator A5 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153266 HI Misfire Integrator A6 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153267 HI Misfire Integrator A7 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153268 HI Misfire Integrator A8 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153269 HI Misfire Integrator A9 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153270 HI Misfire Integrator A10 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 138 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 153271 HI Misfire Integrator B1 Gelbalarm Urspru
17. Kabelbruch 419 SD T K hlmittel vor Motor ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 604 K hlmitteltemperatursensor vor gt Sensor und Verkabelung pr fen B6 3 bei Bedarf ersetzen Motor defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 423 LO P K hlmittel Differenz ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0180 921 Differenzdruck K hlmittel zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen niedrig Volumenstrom zu niedrig 429 HI P K hlmittel ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0101 931 K hlmitteldruck nach Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen hoch Grenzwert 3 162 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 430 LO P Kuehlmittel vor Motor ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0168 921 K hlmitteldruck vor Motor zu Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen niedrig Grenzwert 1 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 431 SS P Kuehlmittel vor Motor ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0168 922 K hlmitteldruck vor Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen niedrig Grenzwert 2 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 434 HI T Kuehlmittel vor Motor ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0173 931 K hl
18. Ursache beheben Motorkontrollsystem Ursache f r Notabstellung ermitteln und St rung beseitigen kann St rung nicht behoben werden Service benachrichtigen Vor Motor Neustart Notstopp Taster Schl s Entriegeln selschalter MS150032 02D 2012 07 Betrieb 43 3 8 Nach dem Abstellen Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Motor Aggregatesteuerung Motor befindet sich im Stopp Modus Neustart siehe Dokumentation Aggregatesteuerung 44 Betrieb MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000010170 002 TIM ID 0000002710 001 3 9 Nach dem Abstellen Motor au er Betrieb setzen Voraussetzungen 7 MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Nach dem Abstellen K hlwasserkreislauf Motork hlmittel ablassen gt Seite 77 Gemischk hlmittel ablassen gt Seite 83 wenn e Frostgefahr besteht und Motor auf l ngere Zeit abgestellt wird und dem K hlmittel kein Gefrierschutzmittel zugesetzt ist e Motorraum nicht geheizt wird K hlmittel nicht warmgehalten wird e Gefrierschutzmittelkonzentration f r die Motorraumtemperatur nicht ausreicht e Gefrierschutzmittelkonzentration 50 betr gt und Motorraumtempera tur unter 40 C ist Betriebsspannung f r Mo Ausschalten torsteuerung Gaszuf hrung Gasabsperrventil schlie en Luftansaugungs und Ab Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen Motor gassystem luft und abgasseitig abdichten Ist ein
19. Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 103 112516 HIHI T Exhaust B6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112517 HIHI T Exhaust B7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112518 HIHI T Exhaust B8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112519 HIHI T Exhaust B9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112520 HIHI T Exhaust B10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112601 LOLO T Exhaust A1 Rotalarm Ursprung EMU
20. Zugeh riger Parameter 2 8006 002 Sammelalarm ROT aus der gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm Anlage 496 SD P Charge Mix A ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 628 Gemischdrucksensor A Seite gt Sensor und Verkabelung pr fen B79 21 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 497 SD P Charge Mix B ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 629 Gemischdrucksensor B Seite gt Sensor und Verkabelung pr fen B79 22 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 498 SD P Charge Mix Diff ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 630 Gemischdrucksensor A Seite gt Sensoren und Verkabelung pr fen B79 21 B79 22 bei Bedarf oder B Seite defekt Kurzschluss ersetzen Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung oder Kabelbruch MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 167 499 SD T Charge Mix ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 632 Gemischtemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B73 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 511 HIHI P Gemisch A ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0181 932 Gemischdruck A Seite zu hoch 1 Emissionen pr fen Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3
21. dlicher Situation f r das Produkt Folgen Sachschaden Abhilfema nahmen e Zus tzliche Informationen zum Produkt Diese Druckschrift enth lt besonders hervorgehobene Sicherheitshinweise nach US Norm ANSI Z535 die je nach Grad der Gefahr mit einem der oben aufgef hrten Signalw rter beginnen Sicherheitshinweise Vor Inbetriebnahme oder Reparatur des Produktes alle Sicherheitshinweise lesen und sich damit vertraut machen Alle Sicherheitshinweise an das Bedien Wartungs Instandsetzungs bzw Transportpersonal weiterge ben MS150032 02D 2012 07 Sicherheit 15 2 Produkt bersicht 2 1 Motor bersicht 00001416a 1 Motorregler Motor ber 5 Motoraufh ngung 9 Motortr ger KS wachung 6 Kondensatorz ndanlage 10 Anlasser 2 Luftfilter Lufteintritt 7 Motortr ger KGS 11 Schwungrad 3 Gemischk hler 8 Olwanne KS Antriebsseite 4 Abgasturbolader 16 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000038167 001 TIM ID 0000038167 001 00001417 1 Kurbelgeh useentl f 7 Z ndkerze 13 Anschluss Motork hl tung labscheider 8 Zylinderkopfhaube mitteleintritt 2 Anschluss Abgasaustritt 9 Zylinderkopf 14 Motor lw rmetauscher 3 Gasregelventil 10 Entnahmestutzen f r 15 Anschluss Motork hl 4 Anschluss Gaseintritt Motor l Probe mittelaustritt 5 Drosselklappe 11 Motor lfilter KGS Freie Seite 6 Z ndspule 12 lstandniveauschalter Motortypbezeichung Erkl rung der Motortypbeze
22. hlmitteltemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B6 1 bei Bedarf ersetzen Motoraustritt defekt Kurzschluss Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung oder Kabelbruch 156 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 204 SD Niveau Schmier l ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 602 Motor lniveausensor defekt gt Sensor und Verkabelung pr fen B24 bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 206 SD T Abgas A ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 576 Abgastemperatursensor auf A gt Sensor und Verkabelung pr fen B4 21 bei Bedarf ersetzen Seite defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 207 SD T Abgas B ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 577 Abgastemperatursensor auf B gt Sensor und Verkabelung pr fen B4 22 bei Bedarf ersetzen Seite defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 211 SD P Lube Oil ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 563 Motor ldrucksensor nach Filter gt Sensor und Verkabelung pr fen B5 1 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 157 212 SD P Coolant ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1
23. rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 112612 LOLO T Exhaust B2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112613 LOLO T Exhaust B3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112614 LOLO T Exhaust B4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112615 LOLO T Exhaust B5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112616 LOLO T Exhaust B6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 107 112617 LOLO T Exhaust B7 Rotalarm Urspr
24. 02D 2012 07 St rungssuche 135 153253 HIHI Knock Integrator B3 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153254 HIHI Knock Integrator B4 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153255 HIHI Knock Integrator B5 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153256 HIHI Knock Integrator B6 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153257 HIHI Knock Integrator B7 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 136 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001
25. 2 Frequenz pr fen 3 Signal pr fen 151052 Battery Volt Low Error Rotalarm Ursprung TecJet Untere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 151053 FGT Low Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151054 Delta P Low Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151055 FGP Low Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Parametrierter Grenzwert gt TecJet Positionsrichtung pr fen unterschritten 151056 Battery Volt High Error Rotalarm Ursprung TecyJet Obere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 118 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 151057 FGT High Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151058 Delta P High Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151059 FGP High Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151061 Watchdog Reset Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151064 CAN Flow Demand Failed Rotalarm Ursprung TecJet TecJet ist falsch eingestellt gt Einstellung auf PWM Input um
26. 8004 564 K hlmitteldrucksensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B16 1 bei Bedarf ersetzen Motor defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 214 SD P Kurbelgeh use ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 568 Kurbelgeh usedrucksensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B50 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 216 SD T Schmier l ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 575 Motor ltemperatursensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B7 bei Bedarf ersetzen Nach Olw rmetauscher defekt Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 219 SD T Ansaugluft ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 573 Ansauglufttemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B49 2 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 158 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 221 SD P Diff Schmier l ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 585 Motor ldrucksensoren defekt gt Sensor und Verkabelung vor Filter B5 3 und nach Filter B5 1 Kurzschluss oder Kabelbruch pr fen bei Bedarf ersetzen Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 227 SD Oeldruck vor Filter ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004
27. 8004 627 K hlmittedrucksensor vor Motor gt Sensor und Verkabelung pr fen B16 3 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 165 470 SD T ECU ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 587 Temperatursensor f r gt Sensor und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen Nach Motorregler defekt Kurzschluss Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung oder Kabelbruch 472 Al Stop SD ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 8006 593 Motorstopp da abstellende gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm Kan le Sensor defekt haben 473 AL Verkabelung PWM_CM2 ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 593 Leitungsbruch oder Kurzschluss Verkabelung zur Bypass Drosselklappe kontrollieren bei Bedarf an Kanal PWM_CM2 Bypass Drosselklappe ersetzen 476 AL Crash Rec Init Fehler ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8010 007 Initialisierungsfehler des Crash gt Service benachrichtigen Recorders 478 AL Sammelalarm Gelb Anlage ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 001 Sammelalarm GELB aus der gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm Anlage 166 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 479 AL Sammelalarm Rot Anlage ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp
28. AKR 3 B1 1 Nockenwellendrehzahl f r Motorregler 4 B24 Motor lniveau 5 B1 2 Nockenwellendrehzahl f r Z ndanlage 6 B6 3 K hlmitteltemperatur vor Motor 7 B6 1 K hlmitteltemperatur nach Motor Tabelle 36 Sensoren Motor KGS MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 89 6 St rungssuche 6 1 St rungsmeldungen auf dem Display SAM Erkl rung der verwendeten Abk rzungen In den Texten zu den einzelnen St rungsmeldungen werden folgende Abk rzungen verwendet Bedeutung DL lt Nummer gt Default Lost Das Ger t mit der Bezeichnung lt Nummer gt hat keine Verbindung zum Default CAN Bus RL lt Nummer gt Redundant Lost Das Ger t mit der Bezeichnung lt Nummer gt hat keine Verbindung zum Redundant CAN Bus SD lt Sensorbezeichnung gt Sensor defect Der Sensor mit der Bezeichnung lt Sensorbezeich nung gt liefert kein auswertbares Signal Missing Data Es fehlen Daten einer Messstelle L Alarm Alarmmeldung S Safety System Das Sicherheitssystem hat auf irgend eine Weise rea giert D Transmitter Deviation Zwei Sensoren die Messwerte des selben Me diums erfassen liefern unterschiedliche Messwerte High berschreitung des ersten Grenzwertes HIHI High High berschreitung des zweiten Grenzwertes Low Unterschreitung des ersten Grenzwertes LOLO MG Message Allgemeine Meldung System Error Warnung aufgrund eines Knotenausfalls im Default Low Low Unterschreitung des zweiten Grenzwertes Push Button Zus
29. Beginn von Wartungsarbeiten den Motor abk hlen lassen Gefahr durch Explosion von ld mpfen die Gasverbindung zum Motor unterbrechen und Notaus am Motor Interface Schaltschrank MIS oder Schl sselschalter bet tigen falls vorhanden Vor Beginn der Arbeiten zu ffnende Betriebsstoffsysteme und Druckluftleitungen drucklos machen Vorsicht beim Entfernen von Entl ftungs oder Verschlussschrauben vom Motor Um dabei den Austritt von Fl ssigkeiten unter Druck zu verhindern einen Lappen ber die Schraube oder den Stopfen halten Vorsicht beim Ablassen von hei en Betriebsstoffen gt Verbr hungsgefahr Bei Motor lwechsel oder Arbeiten an der Brennstoffanlage den Maschinenraum gut bel ften Vor allen Arbeiten Motor Anlage abk hlen lassen Wartungs und Instandhaltungsvorschriften einhalten Sofern nicht ausdr cklich erlaubt keine Wartungs bzw Instandhaltungsarbeiten bei laufendem Motor durchf hren Den Motor gegen ungewolltes Starten sichern Bei elektrischem Anlasser die Batterie abklemmen Bei Druckluftanlasser das Hauptventil der Druckluftanlage schlie en Druckluftleitung entl ften Die Steuereinrichtung von der Baugruppe bzw der Anlage trennen Nur funktionsgerechtes bzw kalibriertes Werkzeug verwenden Bei Montage bzw Demontage die vorge schriebenen Anziehdrehmomente einhalten Arbeiten nur an vorschriftsgem befestigten Baugruppen bzw Anlagen durchf hren Leitungen nicht als Aufstiegshilfe benutzen
30. Gasmagnetventile arbeiten nicht korrekt die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor 557 AL Drehzahleinbruch Fehler ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 1090 126 Drehzahleinbruch Alarm wird gt Gasregelstrecke pr fen aktiv wenn die Motordrehzahl w hrend des Startablaufs einbricht 559 AL Gemischdrosselklappe A ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 1450 010 Ein Problem mit der gt Gemischdrosselklappe A und Verkabelung berpr fen Bei Gemischdrosselklappe A Seite Bedarf Gemischdrosselklappe A ersetzen ist aufgetreten M gliche Ursachen Gemischdrosselklappe defekt hat keine Stromversorgung ein Problem mit der Verkabelung des R ckmeldungs und oder Stellungssignals liegt vor 172 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 560 AL Gemischdrosselklappe B ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 1450 013 Ein Problem mit der gt Gemischdrosselklappe B und Verkabelung berpr fen Bei Gemischdrosselklappe B Seite Bedarf Gemischdrosselklappe B ersetzen ist aufgetreten M gliche Ursachen Gemischdrosselklappe defekt hat keine Stromversorgung ein Problem mit der Verkabelung des R ckmeldungs und oder Stellungssignals liegt vor 565 AL L1 P Ansaugluft nach Filter A ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0186 921 Druckver
31. ID 0000002818 004 Verkabelung nicht w hrend der Abbauarbeiten besch digen Bei Wiedereinbau sicherstellen dass f r die Verkabelung w hrend des Motorbetriebes nicht durch Kontakt mit scharfen Kanten Reiben an einem Teil oder durch Kontakt mit einer hei en Oberfl che besch digt werden Verkabelung nicht an fl ssigkeitsf hrenden Leitungen befestigen Zum Haltern keine Kabelbinder verwenden Beim Umgang mit der Batterie ist folgendes zu beachten e Funkenbildung und offenes Feuer vermeiden Batteries ure auf Haut oder Kleidung vermeiden Schutzbrille tragen e Werkzeuge nicht auf die Batterie legen e Vor dem Kabelanschluss an die Batterie auf richtige Polarit t achten berwurfmuttern von Stecker nur mit einer Steckerzange anziehen Nach jeder Instandsetzung eine Funktionskontrolle des Ger tes bzw der Anlage durch entsprechende Funktionstests durchf hren Die Ersatzteile vor dem Austausch sachgerecht lagern das hei t insbesondere vor Feuchtigkeit sch t zen Defekte elektronische Bauteile oder Baugruppen f r den Transport zur Instandsetzung sachgerecht verpacken das hei t insbesondere feuchtigkeitsgesch tzt sto sicher und ggf in Antistatikfolie Arbeiten mit Laserger ten Bei Arbeiten mit Lasereinrichtungen spezielle Laserschutzbrille tragen gt Augensch den durch starke ge b ndelte Strahlung Lasereinrichtungen m ssen entsprechend ihrer Klasse und Verwendung mit den f r einen sicheren Be trieb er
32. Luftfilter ersetzen 68 M Motor Hauptabmessungen 19 Verkabelung pr fen 85 Motor abstellen 42 Motor starten 40 Motor von Hand durchdrehen 48 Motor Notabstellung 43 Motordaten 8 V 4000 L62 abgasoptimiert 1 2 TA Luft 26 Motordaten 8 V 4000 L62 verbrauchsoptimiert TA Luft 22 Motork hlmittel wechseln 76 Motork hlmittel ablassen 77 186 AnhangB MS150032 02D 2012 07 Motork hlmittel einf llen 79 Motork hlmittelstand pr fen 75 Motor l wechseln 72 Motor l Probe entnehmen und untersuchen 73 Motor ffilter ersetzen 74 Motor lstand pr fen 70 Motorseiten Bezeichnung 18 Motor bersicht 16 Motorverkabelung pr fen 85 MTU Onsite Energy Ansprechpartner Service Partner 178 N Nach dem Abstellen Motor au er Betrieb setzen 45 Nach dem Abstellen Motor bleibt betriebsbereit 44 O labscheider Filter ersetzen 50 P Personelle und organisatorische Voraussetzungen 6 S Sensoren bersicht 86 Sicherheitsbestimmungen 8 Sicherheitshinweise 15 Steuerung Start und Stoppabl ufe 39 St rungsmeldungen auf dem Display SAM 90 St rungsmeldungen des Motorreglers 144 St rungsmeldungen des SAM 94 System Gasmotor Phase 3 bersicht 30 T Transport 7 U bersicht Schaltschrank MIS 32 bersicht Steuerung 59 V Ventilr ckstand messen 62 Ventilspiel pr fen und einstellen 60 Ventilsteuerung schmieren 65 Verkabelung Motor pr fen 85 Verwen
33. Service Partner 8 Anhang B 8 1 Sonderwerkzeuge 8 2 Verbrauchsmaterial 8 3 Ersatzteile 8 4 Index 176 178 179 183 184 186 DCL ID 0000016354 003 TIM ID 0000000860 016 1 1 Sicherheit Allgemeine Bestimmungen Allgemeines Erg nzend zu den Hinweisen in dieser Druckschrift m ssen die allgemein g ltigen l nderspezifischen gesetzlichen und sonstigen verbindlichen Regelungen zur Unfallverh tung und zum Umweltschutz ein gehalten werden Dieser Motor ist nach dem heutigen Stand der Technik und den geltenden Vorschriften und Regeln gebaut Trotzdem k nnen von diesem Motor Gefahren f r Personen und Sachwerte ausge hen bei e Nicht bestimmungsgem er Verwendung e Bedienung Wartung und Instandsetzung durch nicht ausgebildetes Personal e Ver nderungen oder Umbauten Nichtbeachtung von Sicherheitshinweisen Bestimmungsgem e Verwendung Der Motor ist ausschlie lich f r den vertraglich festgelegten bzw bei Lieferung vorausgesetzten Verwen dungszweck bestimmt Eine andere oder dar ber hinausgehende Verwendung gilt als nicht bestim mungsgem F r daraus resultierende Sch den bernimmt der Motorenhersteller keine Haftung Das Risiko tr gt der Anwender Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch das Beachten der Betriebsanleitung sowie die Ein haltung der Wartungs und Instandhaltungsvorschriften Ver nderungen oder Umbauten Eigenm chtige Ver nderungen am Motor beeintr chtigen die Si
34. TIM ID 0000017542 002 Verdichterbypass F Series e Regelt Drosselklappenreserve verhindert Verdichterpumpen Z ndanlage IC922 e Stellt den Z ndzeitpunkt f r die Zylinder ein Anti Klopfregelung AKR e Regelt die berwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften Wird Klopfen erkannt so wird bei dem entsprechenden Zylinder zuerst der Z ndzeitpunkt in Richtung sp t verstellt Wenn sich dadurch keine Verbesserung ergibt wird die Leistung reduziert Gasregelventil TecJet50 e Regelt die angeforderte Gasmenge Gemischdrosselklappen ProAct e Die vom Motorregler angesteuerten Gemischdrosselklappen in den Gemischleitungen MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 31 2 6 2 bersicht Schaltschrank MIS bersicht Motor Interface Schaltschrank MIS Gasmotor Phase 3 ej pi ET ee mE Q N BB IQ j y nn 56600035a A Schaltschrankt r Au 2 Sicherungsautomat 6A 5 Sicherungsautomat 32
35. Thermostat ffnungsende Thermostat ganz ge ffnet Bypass geschlos sen Tabelle 7 K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 23 K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur vor Gemischk hler am Motoranschluss Eintritt von der K hlanlage ohne Gefrierschutzmittel Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max K hlmittelpumpe Volumenstrom Druck im K hlsystem max L fbar 0 160 Druckverlust ber Gemischk hler NT bei Nenndurchfluss 8 56 fbar 05 Tabelle 8 K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf Schmier lsystem Anzahl der Zylinder Seimer betiebsemperaurnach r Wamelauschen von RC 82 Schmier betibsemperaturnach r l mnelauschen bis RC w Schmier temperturnach fWamnelauscherWamung RO 6 EEE a Zu BE Schmier nck nach OkFiter Warnung Rr so Tabelle 9 Schmier lsystem Kraftstoffsystem Anzahl der Zylinder 8 Cesene o Tabelle 10 Kraftstoffsystem Allgemeine Betriebsdaten Anzahl der Zylinder Kaltstartf higkeit Lufttemperatur ohne Starthilfe mit Vorw rmung Fall C Randbedingung zu Fall C Motork hlmitteltemperatur Niedrigste Leerlauf Drehzahl Grenzdrehzahl f r berdrehzahlmeldung Notabstellung Tabelle 11 Allgemeine Betriebsdaten Anlassung elektrisch Anzahl der Zylinder Anlasser Nennleistung Standard Auslegung R kW Anlasser Nennspannung Sta
36. Verwendet in 5 3 5 Z ndkerze aus und einbauen gt Seite 57 184 Anhang B MS150032 02D 2012 07 DCL ID 0000016354 003 DCL ID 0000016354 003 Vorfilter aus Vlies optional Bestell Nr Anz Verwendet in 5 6 1 Luftfilter ersetzen gt Seite 68 Z ndkerze Bestell Nr Anz Verwendet in 5 3 4 Z ndkerze ersetzen gt Seite 56 Anz Verwendet in 5 3 5 Z ndkerze aus und einbauen gt Seite 57 Z ndkerzenstecker Bestell Nr Anz Verwendet in 5 3 2 Z ndkerzenstecker ersetzen gt Seite 53 Z ndkerzenstecker mit Z ndleitung Bestell Nr Anz Verwendet in 5 3 3 Z ndkerzenstecker aus und einbauen gt Seite 54 Anz Verwendet in 5 3 5 Z ndkerze aus und einbauen gt Seite 57 MS150032 02D 2012 07 AnhangB 185 8 4 Index 50 Stunden berpr fung 46 A Abk rzungsverzeichnis 176 Allgemeine Bestimmungen 5 B Bedienung Sicherheitsbestimmungen 8 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen 49 Betriebs berwachung 41 Betriebszeiten bei Teillast 21 Brand und Umweltschutz 12 G Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen 67 Gemischk hlmittel ablassen 83 einf llen 84 wechseln 82 Gemischk hlmittelstand pr fen 81 H Hilfs und Betriebsstoffe 12 Inbetriebnahme Sicherheitsbestimmungen 8 K K hlmittelentl ftungsleitung Motork hlmittelkreislauf ersetzen 80 L Luftfilter ausbauen 69 einbauen 69
37. ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 3013 912 Drehzahl des 1 Schaltladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 2 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 051 HI T Schmieroel ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0125 931 Motor ltemperatur nach 1 Motork hlmittelkreislauf pr fen lw rmetauscher zu hoch 2 lw rmetauscher pr fen Grenzwert 1 lw rmetauscher 3 lstand pr fen gt Seite 70 verschmutzt K hlmitteltemperatur ist zu hoch zu geringer Olvolumenstrom MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 147 052 SS T Schmieroel ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0125 932 Motor ltemperatur nach 1 Motork hlmittelkreislauf pr fen lw rmetauscher zu hoch 2 lw rmetauscher pr fen Grenzwert 2 lw rmetauscher 3 lstand pr fen gt Seite 70 verschmutzt K hlmitteltemperatur ist zu hoch zu geringer Olvolumenstrom 053 HI T Ansaugluft ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0123 931 Ansauglufttemperatur zu hoch gt L ftungsanlage pr fen Grenzwert 1 054 HIHI T Ansaugluft ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0123 932 Ansauglufttemperatur zu hoch 1 L ftungsanlage pr fen Grenzwert 2 2 Leistung reduzieren 057 LO P K nhlmittel ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0101 921 K hlmitteldruck nach Motor zu Mo
38. eingestellt gt Einstellung pr fen 152016 OverSpeed Shutdown Rotalarm Ursprung IC922 Aggregat hat zul ssige Drehzahl Z ndung neu starten berschritten 120 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 152018 E2PROM Checksum Error Rotalarm Ursprung IC922 Hardware nicht betriebsbereit gt Z ndung neu starten 152019 Global Timing out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebener globaler gt Wert anpassen Z ndzeitpunkt au erhalb des g ltigen Bereiches 152020 Unknown Timing or Energy Level Rotalarm Ursprung IC922 Keinen globalen Z ndzeitpunkt gt Verkabelung und Einstellung pr fen und Energielevel empfangen CAN Bus Verbindung gest rt 152021 Individual Timing out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebener individueller gt Wert anpassen Z ndzeitpunkt au erhalb des g ltigen Bereiches 152023 Selftest Shutdown Selbsttest war aktiv bei gt Z ndung neu starten drehendem Motor 152024 Open Primary Rate Exceeded Rotalarm Ursprung IC922 Zul ssige Summierung der 1 Entsprechende Verkabelung pr fen Entladungsfehler erreicht 2 Z ndspulen pr fen 152026 Open Primary Channel 1 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 121 152027 Open Primary Channel 2 Gelbalarm Ursprung I
39. fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153225 HI Knock Integrator A5 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153226 HI Knock Integrator A6 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153227 HI Knock Integrator A7 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 130 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 153228 HI Knock Integrator A8 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153229 HI Knock Integ
40. gt Sensor und Verkabelung pr fen B81 1 bei Bedarf ersetzen Filter A Seite defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 522 SD P Ansaugluft nach Filter B ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 0187 900 Ansaugluftdrucksensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B81 2 bei Bedarf ersetzen Filter B Seite defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 169 531 AL Verkabelung PWM_CM1 ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1044 900 Leitungsbruch oder Kurzschluss Verkabelung zur Tecjet Drosselklappe kontrollieren bei Bedarf an Kanal PWM_CM1 Tecjet Drosselklappe ersetzen 532 AL Verkabelung PWM1 ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1046 900 Leitungsbruch oder Kurzschluss Verkabelung zur Gemischdrosselklappe A Seite kontrollieren an Kanal PWM1 bei Bedarf Gemischdrosselklappe A Seite ersetzen 533 AL Verkabelung PWM2 ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1047 900 Leitungsbruch oder Kurzschluss Verkabelung zur Gemischdrosselklappe B Seite kontrollieren an Kanal PWM2 bei Bedarf Gemischdrosselklappe B Seite ersetzen 543 AL Mehr als ein FDH Slave ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0555 005 Es ist mehr als ein Ger t Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor vorhanden das als Backup Medium f r FDH aktiviert ist
41. immer gefolgt von einer 3 stelli gen Nummer 3 diese gibt den Fehlercode aus dem Motorregler an e 2 Zeile Klartextmeldung rollierend wenn der Text mehr als 16 Zeichen hat weitere Informationen zur gerade angezeigten St rungen Wechseln zum n chsten Alarm mit Tastendruck 4 1 Wichtige Hinweise zu den St rungsmeldungen des SAM St rungsmeldungen des SAM sind in der Fehlercodeliste dargestellt gt Seite 94 Voraussetzung f r Durchf hrung der Ma nahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifika tion Schulung bei der MTU Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben Service benachrichtigen Wichtige Hinweise zu den St rungsmeldungen des Motorreglers St rungsmeldungen des Motorreglers sind in der Fehlercodeliste dargestellt gt Seite 144 MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 91 Die Informationen zu den Alarmfarben und dem automatischen Motorstopp in der Fehlercodeliste bezie hen sich auf die ausgelieferte Voreinstellung Standard des Motorreglers Durch den OEM ge nderte Einstellungen in der Aggregatesteuerung f hren unter Umst nden zu anderen Systemreaktionen siehe Dokumentation des Aggregateherstellers Voraussetzung f r Durchf hrung der Ma nahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifika tion Schulung bei der MTU Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben Service benachrichtigen Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen G
42. liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Gemischk hlmittel K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Kaltes K hlmittel im heissen Motor f hrt zu thermischen Spannungen Rissbildung in Bauteilen A e K hlmittel nur bei kaltem Motor auf oder nachf llen K hlmittel auff llen Aufbereitetes K hlmittel bis zum Systemf lldruck einf llen gt Produkt bersicht Technische Daten Gemischk hlmittelkreislauf entl ften siehe Dokumentation des Aggregateherstellers Motor starten und einige Minuten im Leerlauf fahren K hlmittelstand pr fen gt Seite 81 und bei Bedarf K hlmittel nachf llen PoOD gt 84 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000014853 002 TIM ID 0000000029 018 9 11 8 111 BD N 6 Hinweis 7 8 Verkabelung allgemein f r Motor Getriebe Aggregat Motorverkabelung pr fen Voraussetzungen Q Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Isopropyl Alkohol X00058037 1 Motorverkabelung pr fen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor pr fen und lockere Schraubverbindungen festziehen Sicherstellen dass Kabel fest in ihren H
43. nach sp t 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 verstellte Zylinder 3 Brennraum pr fen Z ndzeitpunkt hat den ersten 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Grenzwert berschritten 174 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 571 L2 AI CAN max sp t Verstellung ZZP ZKP Nummer Gelbalarm Abregelung Zugeh riger Parameter 2 1200 932 Der auf Grund von erkanntem 1 Emissionen pr fen Klopfen am weitesten nach sp t 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 verstellte Zylinder 3 Brennraum pr fen Z ndzeitpunkt hat den zweiten 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Grenzwert berschritten Leistungsreduzierung erfolgt 572 L3 Al CAN max sp t Verstellung ZZP ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 1200 932 Der auf Grund von erkanntem 1 Emissionen pr fen Klopfen am weitesten nach sp t 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 verstellte Zylinder 3 Brennraum pr fen Z ndzeitpunkt hat den dritten 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Grenzwert berschritten 583 AL GLS geschlossen ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0451 005 Generatorlastschalter wird bei gt Generatorlastschalter pr fen einem Motorstopp nicht ge ffnet Motor befindet sich im Schleppbetrieb MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 175 7 Anhang A 7 1 Abk rzungsverzeichnis
44. zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 105 112607 LOLO T Exhaust A7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112608 LOLO T Exhaust A8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112609 LOLO T Exhaust A9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112610 LOLO T Exhaust A10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112611 LOLO T Exhaust B1 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 106 St
45. 0 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000002807 002 TIM ID 0000011224 002 2 5 Technische Daten 2 5 1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind f r den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 ausgelegt und optimiert Folgende Einschr nkungen gelten um maximale Verf gbarkeit der Maschine zu gew hrleisten und den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren Leistung bezogen auf Nennlast Empfohlene H chstdauer Empfohlene Mindestdauer mit dieser Last im anschlie enden Betrieb bei Last gt 50 0 bis 30 30 Minuten 120 Minuten 30 bis 50 120 Minuten 120 Minuten 50 bis 100 keine Einschr nkung keine Einschr nkung MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 21 2 5 2 Motordaten 8 V 4000 L62 verbrauchsoptimiert TA Luft Erkl rung DL Bezugswert Dauerleistung BL Bezugswert Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert bis zu dem hin der Motor ohne nderungen z B der Leistungseinstellung betrieben werden kann N Nicht nominierter Wert Nicht zutreffend X Zutreffend Bezugszustand Motorname Anwendungsgruppe Einsatzh he ber NN Tabelle 2 Bezugszustand Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Anzahl der Zylinder Motor Nenndrehzahl Dauerleistung ISO 3046 Mittlerer effektiver Druck pme Dauerleistung ISO 3046 Tabelle 3 Leistungsdaten Randbedingungen f r die h chste Leistung Anzahl der Zylind
46. 001 TIM ID 0000017543 001 151037 FGT Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Gastemperatur vor TecJet gt TecJet und Parametrisierung pr fen unterhalb des eingestellen Grenzwertes 151038 Delta P Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Differenzdruck am TecJet gt TecJet und Parametrisierung pr fen unterhalb des eingestellten Grenzwertes 151039 FGP Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Gasdruck vor TecJet unterhalb gt TecJet und Parametrisierung pr fen des eingestellten Grenzwertes 151040 Coil Current Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151043 Position Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151048 Analog Input Low Error Rotalarm Ursprung TecJet TecyJet ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen und auf PWM Input umschalten PWM Signal pr fen 151049 Analog Input High Error Rotalarm Ursprung TecJet TecyJet ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen und auf PWM Input umschalten PWM Signal pr fen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 117 151050 PWM Duty Cycle Low Error Rotalarm Ursprung TecJet PWM Signal au erhalb des 1 Verkabelung pr fen g ltigen Bereiches 2 Frequenz pr fen 3 Signal pr fen 151051 PWM Duty Cycle High Error Rotalarm Ursprung TecJet PWM Signal au erhalb des 1 Verkabelung pr fen g ltigen Bereiches
47. 001 TIM ID 0000017543 001 153238 HI Knock Integrator B8 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153239 HI Knock Integrator B9 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153240 HI Knock Integrator B10 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153241 HIHI Knock Integrator A1 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153242 HIHI Knock Integrator A2 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen
48. 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 110 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 112715 HIHI T Exhaust B5 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112716 HIHI T Exhaust B6 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112717 HIHI T Exhaust B7 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112718 HIHI T Exhaust B8 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112719 HIHI T Exhaust B9 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112720 HIHI T Exhaust B10 abs Rotalarm Ursprung EMU
49. 2 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 120 HI ECU Versorgungsspannung ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0140 931 Versorgungsspannung zu hoch 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 1 2 Verkabelung pr fen 121 HIHI ECU Versorgungsspannung ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0140 932 Versorgungsspannung zu hoch 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 2 2 Verkabelung pr fen 122 HI T ECU ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0132 921 Elektroniktemperatur zu hoch gt F r bessere K hlung des Motorreglers sorgen Raumtemperatur Grenzwert 1 absenken Luftstr mung Richtung ADEC pr fen 176 AL LifeData nicht verfuegbar ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 4000 004 Kein passendes LifeData gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor Backup System vorhanden nach Ablauf einer Wartezeit nach ECU Reset Backup System hat keine LifeData Funktion oder CAN Bus zum Backup System ist unterbrochen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 153 177 AL LifeData Restaurierung unvollst ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 4000 006 Wenn bei einem Restaurierungs Powerup ECU Service benachrichtigen Datenupload in die ADEC eine CRC defekt ist wird f r jedes Modul angegeben oder der Upload nicht vollst ndig ist so wird diese Fehlermeldung generiert 180 AL CAN1 Knotenausfall ZK
50. 4 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 153248 HIHI Knock Integrator A8 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153249 HIHI Knock Integrator A9 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153250 HIHI Knock Integrator A10 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153251 HIHI Knock Integrator B1 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153252 HIHI Knock Integrator B2 Rotalarm Ursprung SAM Notstopp auf Grund von 1 Emissionswerte pr fen erkanntem Klopfen auf diesem 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Zylinder 3 Brennraum pr fen 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl MS150032
51. 49 Display SAM Auf St rungsmeldungen pr fen Bei St rungsmeldungen Ursache feststellen St rung beseitigen Angezeigte Betriebswerte pr fen Drehzahl Temperaturen Dr cke Betriebstagebuch sofern Betriebsparameter dokumentieren vorhanden e Dies ist besonders bei St rungen zur Auffindung der St rungsursache und deren schnellen Beseitigung von Bedeutung Motor unter Last Motor Anlage und Leitungen auf Dichtheit pr fen undichte Leitungen bei Motor bei Nenndrehzahl Motorstillstand instand setzen Auf abnormale Ger usche und Vibrationen pr fen MS150032 02D 2012 07 Betrieb 41 3 6 Motor abstellen Voraussetzungen 7 Generator nicht am Netz Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine u erst hohe Belastung des Motors berhitzungsgefahr Bauteilbesch digung A e Vor dem Abstellen Motor mit Leerlaufdrehzahl fahren bis die Motortemperaturen zur ckgehen und konstante Werte angezeigt werden Motor abstellen Bedienung siehe Dokumentation Aggregatesteuerung 42 Betrieb MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000010152 002 TIM ID 0000010162 001 3 7 Motor Notabstellung VORSICHT Ein Notstopp bewirkt eine u erst hohe Belastung der Maschinenanlage berhitzungsgefahr Bauteilbesch digung e Notstopp nur in Notsituationen ausl sen Motor Notabstellung Notstopp Taster Taster dr cken e Motor wird gestoppt Sicherheitsma nahmen Notstopp Taster Schl ssel abziehen
52. 5 Nm an ziehen 18000419 MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 51 5 3 Z ndeinrichtung 5 3 1 Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen Voraussetzungen Z Betriebsspannung Aggregatesteuerung liegt an 7 Aggregat vom Netz getrennt Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Stroboskop gt Werkzeugkatalog GEFAHR Drehende bewegende Motorteile Schwere K rperverletzung Lebensgefahr e Vor dem Durchdrehen oder Anlassen des Motors sicherstellen dass sich niemand im Gefahren bereich des Motors aufh lt WARNUNG Motorger usch ber 85 dB A Geh rschaden A e Geh rschutz tragen Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen Hinweis Den vorgeschriebenen Wert f r Z ndzeit punkt beim zust ndigen Service Partner anfragen 1 Motor abstellen gt Seite 42 2 Klemme des Stroboskops am Z ndkabel Zylinder A1 anklemmen 3 Motor starten gt Seite 40 4 _ Z ndzeitpunkt an Markierung am Schwung rad mit Stroboskop pr fen 5 Entspricht der Wert nicht dem vorgeschrie benen Wert Z ndzeitpunkt einstellen sie he Herstellerunterlagen der Z ndanlage 6 Z ndzeitpunkt pr fen 7 Stroboskop abklemmen 8 Motor abstellen gt Seite 42 64500003 52 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000016810 002 TIM ID 0000035897 003 9 3 2 Z ndkerzenstecker ersetzen Sonderwerkz
53. 53286 HIHI Misfire Integrator A6 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153287 HIHI Misfire Integrator A7 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153288 HIHI Misfire Integrator A8 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153289 HIHI Misfire Integrator A9 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153290 HIHI Misfire Integrator A10 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153291 HIHI Misfire Integrator B1 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 141 153292 HIHI Misfire Integrator B2 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153293 HIHI Misfire Integrator B3 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1
54. 620 Motor ldrucksensor vor Filter gt Sensor und Verkabelung pr fen B5 3 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 229 AL Stop Sensor Defekt Nockenwelle ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 562 Motorstopp infolge eines gt Sensor und Verkabelung pr fen B1 1 bei Bedarf ersetzen Defektes des Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Nockenwellensensors und eines im gleichen Betriebszyklus zuvor erfolgten Defektes des Kurbelwellensensors 231 SD Nockenwelle ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 499 Nockenwellensensor defekt gt Sensor und Verkabelung pr fen B1 1 bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 159 232 SD Laderdrehzahl 1 ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 3011 128 Drehzahlsensor Grundlader gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 233 SD Laderdrehzahl 2 ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 3011 129 Drehzahlsensor Schaltlader gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 245 SD ECU Versorgungsspannung ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 589 Interner Fehler im Motorregler gt Motorregler ADEC ersetzen 266 SD Solldrehzahlvorgab
55. A Renseite 3 Relais 6 Sicherungsautomat 16A B Montageplatte 4 Klemmleiste 7 Notstopp Schl ssel 1 SAM schalter Sicherungsplan mooo ADEBTERUT Em 32 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017700 001 TIM ID 0000017541 001 2 6 3 Verwendungszweck der Ger te Motorregler ADEC ECU 7 50800347a Zentrales Steuer und berwachungsger t f r den Motor Kommunikation mit anderen Ger ten und bergeordneten Systemen ber CAN Bus Ansteuerung der Drosselklappen Gemisch und Gas Erfassung und Auswertung der Betriebszust nde des Motors berwachung auf Grenzwerteinhaltungen Selbst berwachung und diagnose e Integrierte Status Fehleranzeige e Fehlerspeicher Umfangreiche E A Ausstattung e Anlagenseite 14 Eing nge 7 Ausg nge 2 serielle Schnittstellen e Motorseite 39 Eing nge 28 Ausg nge 1 serielle Schnittstelle Motor und anlagenbezogene Einstellgr en in Flash Speicher Bei unzul ssigen Zust nden und Grenzwertverletzungen Ausl sung von Leistungsreduzierung Mo torstopp oder Motornotstopp projektierbar Diagnose ber CAN Schnittstelle Default CAN1 Anschlussm glichkeit f r Dialogger t Softwareaufbau Ein Datensatz f r Motorsoftware Ein Datensatz f r Anlagensoftware MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 33 SAM Service and Automation Module 504001584 1 Modulkassette Slots f r zus tzliche I O PIM Kar ten 2 Compact Flash M
56. Abgasgegendruck pr fen 4 Ventilspiel pr fen gt Seite 60 5 Drosselklappe pr fen 6 Gemischk hlsystem pr fen 512 HIHI P Gemisch B ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0182 932 Gemischdruck B Seite zu hoch 1 Emissionen pr fen Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Abgasgegendruck pr fen 4 Ventilspiel pr fen gt Seite 60 5 Drosselklappe pr fen 6 Gemischk hlsystem pr fen 513 SD P Coolant Diff ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 610 K hlmitteldrucksensoren defekt Sensoren und Verkabelung pr fen B16 1 B16 3 bei Bedarf Kurzschluss oder Kabelbruch ersetzen Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 168 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 515 AL Anlasser nicht einger ckt ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 926 ECU erkennt keine 1 Anlasser pr fen Motordrehzahl w hrend des 2 Verkabelung pr fen Startablaufs 3 Drehzahlsensor pr fen 517 SD P Charge Mix before Throttle ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 631 Gemischdrucksensor vor gt Sensor und Verkabelung pr fen B79 23 bei Bedarf ersetzen Drosselklappe defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 520 SD P Ansaugluft nach Filter A ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 0186 900 Ansaugluftdrucksensor nach
57. Betriebsanleitung Gasmotor 8 V 4000 L62 MS150032 02D Power Passion Partnership Gedruckt in Deutschland 2012 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Diese Ver ffentlichung einschlie lich aller ihrer Teile ist urheberrechtlich gesch tzt Jede Verwertung oder Nutzung be darf der vorherigen schriftlichen Zustimmung der MTU Friedrichshafen GmbH Das gilt insbesondere f r Vervielf ltigung Verbreitung Bearbeitung bersetzung Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und oder Verarbeitung in elektroni schen Systemen einschlie lich Datenbanken und Online Diensten Das Handbuch ist zur Vermeidung von St rungen oder Sch den beim Betrieb zu beachten und daher vom Betreiber dem jeweiligen Wartungs und Bedienungspersonal zur Verf gung zu stellen nderungen bleiben vorbehalten DCL ID 0000016354 003 Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 1 _ N 1 3 1 4 1 5 1 6 17 Allgemeine Bestimmungen Personelle und organisatorische Voraussetzungen Transport Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten Hilfs und Betriebsstoffe Brand und Umweltschutz Konventionen f r Sicherheitshinweise im Text 2 Produkt bersicht 2 1 2 2 2 3 2 4 23 2 6 Motor bersicht Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder Motor Hauptabmessungen Z ndfolge Technische Daten 2 5 1 Betriebszeiten bei Teillast 2 5 2 Motordaten 8
58. C922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152028 Open Primary Channel 3 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152029 Open Primary Channel 4 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152030 Open Primary Channel 5 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152031 Open Primary Channel 6 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152032 Open Primary Channel 7 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152033 Open Primary Channel 8 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 122 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 152034 Open Primary Channel 9 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152035 Open Primary Channel 10 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152036 Open
59. Channel 20 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152050 Warn Missing Ring Gear Signal Gelbalarm Ursprung IC922 Fehlendes Kurbelwellensignal gt Sensor B13 2 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Drehzahl 182 Z hne Bedarf ersetzen 152051 Warning Missing Reset Signal Gelbalarm Ursprung IC922 Fehlendes Resetsignal von der gt Sensor B75 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Bedarf Kurbelwelle ersetzen 124 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 152052 Warn Missing Camshaft Signal Gelbalarm Ursprung IC922 Fehlendes Nockenwellensignal gt Sensor B1 2 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei f r die Z ndanlage Bedarf ersetzen 152054 SCR Fault Odd Rotalarm Ursprung IC922 Hardware nicht betriebsbereit gt Z ndung neu starten 152055 SCR Fault Even Rotalarm Ursprung IC922 Hardware nicht betriebsbereit gt Z ndung neu starten 152056 Odd Energy Level out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebenes Energielevel gt Wert anpassen au erhalb des g ltigen Bereiches 152057 Even Energy Level out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebenes Energielevel gt Wert anpassen au erhalb des g ltigen Bereiches 153101 Error Status Rotalarm Ursprung AKR AKR Sammelalarm Mindestens gt Verursachenden Alarm beheben
60. D 0000035898 003 Z ndkerzenstecker einbauen Teflonh lse reinigen und neuen Dichtring in Teflonh lse der Z ndleitung einbauen Z ndkerzenstecker 6 mit Z ndkabel 4 auf Z ndkerze aufstecken Sicherungsblech 7 an Zylinderkopfhaube anbauen Schraube 2 mit Federring an Z ndspule 1 anschrauben Schutzkappe 3 auf Z ndspule aufschie ben 04500037 MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 55 5 3 4 Z ndkerze ersetzen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Z ndkerze gt Ersatzteilkatalog Z ndkerze aus und neue einbauen gt gt Seite 54 56 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000004224 001 TIM ID 0000029131 002 5 3 5 Z ndkerze aus und einbauen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Z Schutzverpackung der neuen Z ndkerzen unmittelbar vor Einbau ffnen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Drehmomentschl ssel 10 60 Nm F30452769 1 Z ndkerzen Steckschl ssel 20 8 mm F30452574 1 Montagestoff Molykote P 37 50564 1 Z ndkerze gt Ersatzteilkatalog Dichtring gt Ersatzteilkatalog Z ndkerzenstecker mit Z ndleitung gt Ersatzteilkatalog Sicherungsblech gt Ersatzteilkatalog Teil ist hei rucku A N Verbrennungsgefahr e Schutzhandschuhe tragen Verletzungsgefa
61. Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 111 112923 MD SD T Exhaust Rotalarm Ursprung EMU Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm 150176 Lube Oil Min Rotalarm Ursprung SAM Minimaler F llstand des 1 Motor lstand pr fen gt Seite 70 Motor les erkannt 2 Nachf llanlage pr fen gt Seite 70 150178 Lube Oil Max Rotalarm Ursprung SAM Maximaler F llstand des 1 Motor lstand pr fen gt Seite 70 Motor les erkannt 2 Nachf llanlage pr fen gt Seite 70 150200 Communikation Lost ECU Rotalarm Ursprung SAM Keine Kommunikation mit der 1 Versorgungsspannung pr fen ECU CAN 2 Verbindungsleitung pr fen 150201 Communikation Lost EMU Rotalarm Ursprung SAM Keine Kommunikation mit der 1 Versorgungsspannung pr fen EMU CAN 2 Verbindungsleitung pr fen 150202 Comm Lost Knock Module Rotalarm Ursprung SAM Keine Kommunikation mit der 1 Versorgungsspannung pr fen Klopfmodul CAN 2 Verbindungsleitung pr fen 150203 Comm Lost Ignition Rotalarm Ursprung SAM Keine Kommunikation mit der 1 Versorgungsspannung pr fen Z ndung CAN 2 Verbindungsleitung pr fen 112 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001
62. Erfolgt ein Notstopp so werden automatisch folgende Schritte durchgef hrt 1 Gasmagnetventile schlie en und Gemischdrosselklappen schlie en 2 Motor bis zum Stillstand eine maximale Zeit austrudeln lassen 3 Z ndung deaktivieren l Nachf llen Warten bis Motor l uft Motor l uft min eine parametrisierte Zeit l nachf llen aktiv Wenn l nachf llen angefordert l nachf llen automatisch Anforderung wird zur ck genommen l nachf llen beenden automatisch SOOP ODPDMD MS150032 02D 2012 07 Betrieb 39 3 4 Motor starten Voraussetzungen 7 Generator nicht am Netz Z Startsperre nicht aktiviert GEFAHR Drehende bewegende Motorteile Schwere K rperverletzung Lebensgefahr Vor dem Durchdrehen oder Anlassen des Motors sicherstellen dass sich niemand im Gefahren bereich des Motors aufh lt WARNUNG Motorger usch ber 85 dB A Geh rschaden A e Geh rschutz tragen Motor starten Bedienung siehe Dokumentation Aggregatesteuerung 40 Betrieb MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000010119 003 TIM ID 0000010134 001 3 5 GEFAHR WARNUNG A Betriebs berwachung Drehende bewegende Motorteile Schwere K rperverletzung Lebensgefahr Besondere Vorsicht am laufenden Motor Motorger usch ber 85 dB A Geh rschaden e Geh rschutz tragen Betriebs berwachung Betriebsraum Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen gt Seite
63. MU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112511 HIHI T Exhaust B1 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112512 HIHI T Exhaust B2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112513 HIHI T Exhaust B3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112514 HIHI T Exhaust B4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112515 HIHI T Exhaust B5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3
64. Nur f r den individuellen Einsatz zugelassene Brennstoffleitungen oder Bauelemente des Brennstoffsys tems benutzen Brennstoffeinspritzleitungen und die Anschl sse sauberhalten Wenn Leitungen abgebaut oder ge ffnet werden alle ffnungen mit Kappen und Deckeln verschlie en W hrend der Wartungs bzw Instandhaltungsarbeiten keine Leitungen insbesondere die Kraftstoffleitun gen nicht besch digen Sicherstellen dass alle Halterungen und D mpfer einwandfrei eingebaut sind Sicherstellen dass alle Brennstoffeinspritzleitungen und Druck lleitungen gen gend Spiel haben um ei nen Kontakt mit anderen Komponenten zu verhindern Keine Brennstoff oder Olleitungen nahe an ein Hei teil setzen Wenn Elastomerdichtungen z B Viton Dichtringe verkohlt oder verharzt sind nicht mit ungesch tzten H nden ber hren Abk hldauer von Bauteilen beachten die zur Montage oder Demontage angew rmt wurden gt Verbren nungsgefahr MS150032 02D 2012 07 Sicherheit 9 Bei Arbeiten ber K rperh he sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen und Arbeitsb hnen verwenden Auf stabiles Abstellen von Motorteilen achten Bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten der Baugruppe bzw Anlage auf besondere Reinheit achten Nach Beendigung der Wartungs und Instandhaltungsarbeiten sicherstellen dass sich keine Losteile in an der Baugruppe bzw Anlage befinden Vor dem Durchdrehen sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbereich des Motors befinde
65. P Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 680 Busteilnehmer SAM oder EMU gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Busse nicht mehr auf dem CAN Bus 1 CAN Bus 1 und CAN Bus 2 sind redundant vorhanden 181 AL CAN2 Knotenausfall ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 681 Busteilnehmer SAM oder EMU gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Busse nicht mehr auf dem CAN Bus 2 CAN Bus 1 und CAN Bus 2 sind redundant vorhanden 182 AL CAN Falsche Parametrierung ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 682 Falsche Parameterwerte in gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor Datensatz eingetragen 154 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 183 AL CAN Keine PU Daten ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 683 Es ist ein CAN Modus gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor ausgew hlt in dem die Kommunikation mit Hilfe des PU Datenmoduls initialisiert wird Das erforderliche PU Datenmodul ist jedoch nicht vorhanden oder nicht g ltig 184 AL CAN PU Daten Flash Fehler ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 684 Beim Versuch ein empfangenes gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor PU Datenmodul ins Flash Modul zu kopieren trat ein Programmierfehler auf 186 AL CAN1 Bus Off ZKP Nu
66. Primary Channel 11 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152037 Open Primary Channel 12 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152038 Open Primary Channel 13 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152039 Open Primary Channel 14 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152040 Open Primary Channel 15 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 123 152041 Open Primary Channel 16 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152042 Open Primary Channel 17 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152043 Open Primary Channel 18 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152044 Open Primary Channel 19 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndeneragie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspule pr fen 152045 Open Primary
67. Produkt bersicht Technische Daten Ol mit elektrischen Pumpe aus Frisch lbeh lter bis zur max Markierung am Olmessstab einf llen 3 Motor lstand pr fen gt Seite 70 D 72 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000006160 001 TIM ID 0000014116 001 5 7 3 Motor l Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen GEFAHR WARNUNG WARNUNG TEN Ba 7 MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz MTU Pr fkoffer Drehende bewegende Motorteile Schwere K rperverletzung Lebensgefahr Besondere Vorsicht am laufenden Motor Hei es l 5605892099 00 1 l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen Motorger usch ber 85 dB A Geh rschaden e Geh rschutz tragen Motor l Probe entnehmen und untersuchen Bei laufendem betriebswarmen Motor Pro beentnahmeschlauch Lieferumfang Aggre gatehersteller an Entnahmestutzen Pfeil anschlie en Ca 0 5 Liter Motor l in einen sauberen Be h lter ablassen Mit den Ger ten und Chemikalien des MTU Pr fkoffers das Motor l untersuchen auf e Dispergierf higkeit T pfeltest e Wassergehalt
68. S150032 02D 2012 07 TIM ID 0000004369 002 TIM ID 0000004369 002 ar _ _ Schema 8V Zwei Kurbelwellenstellungen 1 Zylinder A1 in Z nd OT 2 Zylinder A1 in berschneidung OT Einlassventil X Auslassventil 1 2 A4 X l B4 A l X B4 A3 I X B3 A3 i I X B A2 X B2 A I X B2 M I X I x B A1 B1 AA BT am A KS KS 01800736a Ventilspiel bei zwei Kurbelwellenstellungen pr fen OT Stellung des Kolbens in Zylinder A1 pr fen Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet steht der Kolben im Z nd OT Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet steht der Kolben im berschneidungs OT Ventilspieleinstellung bei kalten Motor pr fen e Einlass langer Kipphebel 0 3 mm e Auslass kurzer Kipphebel 0 5 mm Alle Ventilspiele bei zwei Kurbelwellenstellungen Z nd OT und berschneidungs OT Zylinder A1 nach Schema pr fen Mit F hlerlehre den Abstand zwischen Ventilbr cke und Kipphebel pr fen Betr gt die Abweichung vom Sollwert mehr als 0 1 mm Ventilspiel einstellen Ventilspiel einstellen Kontermutter 1 l sen F hlerlehre zwischen Ventilbr cke und Kipphebel schieben Einstellschraube 2 mit Innensechskant schl ssel nachstellen bis entsprechendes Ventilspiel erreicht wird Die F hlerlehre muss sich satt durchziehen lassen Kontermutter 1 mit 90 Nm 9 Nm festzie hen Einstellschra
69. V 4000 L62 verbrauchsoptimiert TA Luft 2 5 3 Motordaten 8 V 4000 L62 abgasoptimiert 1 2 TA Luft berwachungs Steuerungs und Regelungseinrichtung 2 6 1 System Gasmotor Phase 3 bersicht 2 6 2 bersicht Schaltschrank MIS 2 6 3 Verwendungszweck der Ger te 3 Betrieb 3 1 3 2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planm iger Betriebspause Steuerung Start und Stoppabl ufe Motor starten Betriebs berwachung Motor abstellen Motor Notabstellung Nach dem Abstellen Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Motor au er Betrieb setzen 12 15 16 19 20 21 21 22 26 30 30 32 33 37 38 39 41 42 43 44 45 4 Wartung 4 1 4 2 50 Stunden berpr fung Wartungsplan Task Verweistabelle QL1 5 Arbeitenbeschreibung 2 1 3 2 9 3 5 4 5 5 5 6 5 7 5 8 5 9 Motor 5 1 1 Motor von Hand durchdrehen 5 1 2 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen Kurbelgeh useentl ftung 5 2 1 labscheider Filter ersetzen Z ndeinrichtung 5 3 1 Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen 5 3 2 Z ndkerzenstecker ersetzen 5 3 3 Z ndkerzenstecker aus und einbauen 5 3 4 Z ndkerze ersetzen 5 3 5 Z ndkerze aus und einbauen Ventilantrieb 5 4 1 bersicht Steuerung 5 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen 5 4 3 Ventilr ckstand messen 5 4 4 Ventilsteuerung schmieren 5 4 5 Zylinderkopfhaube ab un
70. Verschmutzung pr fen Gemischk hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering zu hohe Eintrittstemperatur Luft im K hlsystem verschmutzter Gemischk hler 452 HIHI T Gemisch ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0169 932 Gemischtemperatur zu hoch 1 Gemischk hlmittelkreislauf pr fen Grenzwert 2 Ausfall der 2 Gemischk hler auf Verschmutzung pr fen Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering zu hohe Eintrittstemperatur Luft im Motork hlsystem verschmutzter Gemischk hler 164 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 453 LO T Gemisch ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0169 921 Gemischtemperatur zu niedrig 1 Ansauglufttemperatur pr fen Grenzwert 3 2 Gemischk hlmittelkreislauf pr fen 454 SS Leistungsbegrenzung aktiv ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 7000 011 Leistungsreduktion aktiviert gt Verursachende Grenzwertverletzung beseitigen z B Ansauglufttemperatur absenken 457 LO T Ansaugluft ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0123 921 Ansauglufttemperatur zu niedrig gt L ftungsanlage pr fen Grenzwert 3 458 LOLO T Ansaugluft ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0123 922 Ansauglufttemperatur zu niedrig gt L ftungsanlage pr fen Grenzwert 4 459 SD P K hlmittel vor Motor ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 1
71. altern sitzen und nicht frei schwingen k nnen Kabelbinder auf festen Sitz pr fen lose Kabelbinder festziehen Defekte Kabelbinder ersetzen Sichtpr fung folgender elektrischer Leitungskomponenten auf Besch digung e Steckergeh use e Kontakte e Steckerbuchsen Kabel und Anschlussklemmen e Steckkontakte Sind Kabeladern besch digt gt Service benachrichtigen Nicht gesteckte Stecker mit mitgelieferter Schutzkappe verschlie en Verschmutzte Steckergeh use Steckerbuchsen und Kontakte mit Isopropyl Alkohol reinigen Sicherstellen dass alle Verbindungsstecker der Sensoren richtig eingerastet sind MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 85 5 11 2 bersicht Sensoren Sensoren rechte Motorseite Bildliche Abweichungen sind ohne Belang Bilder gelten sinngem auch f r 8 V und 16 V 09600576 Pos TeenemungTT oeenn 1 B49 2 Ansauglufttemperatur 2 B81 2 Ansaugluftdruck nach Filter 3 B16 1 K hlmitteldruck nach Motor 4 B4 XX Abgastemperatur nach Zylinder XX 5 B79 22 Gemischdruck B Seite 6 B73 Gemischtemperatur Tabelle 33 Sensoren rechte Motorseite Die Klopfsensoren B80 XX sind am Kurbelgeh use rechts und links unterhalb der Zylinderk pfe ange ordnet 86 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000036119 002 TIM ID 0000036119 002 Sensoren Motor KS 09600574 Pos Benennung U Topen
72. anliegt Aus Sicherheitsgr nden Wenn die Drosselklappen voll ge ffnet sind Laststufen auf wird der Motor gestoppt zul ssige Gr e berpr fen e Bypassstellung pr fen e Luftfilter auf Verschmutzung pr fen bei sichtbarer Verschmutzung ersetzen gt Seite 68 Abgasgegendruck pr fen Differenzdruck Gemischk hler pr fen Emissionen und Z ngzeitpunkt pr fen gt Seite 52 labscheider auf ausreichende labscheidung pr fen l im Verdichteransaugkr mmer bei Bedarf Verdichter reinigen e Ventilspiel pr fen gt Seite 60 e Dichtung zwischen Gemischleitung und Zylinderkopf auf richtige Einbaulage pr fen 150 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 090 SS Leerlaufdrz nicht erreicht ZKP Nummer Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 925 Leerlaufdrehzahl nicht erreicht 1 Z ndung pr fen 2 Gasversorgung pr fen 3 Gemischeinstellung pr fen 091 SS Ausrueckdrz nicht erreicht ZKP Nummer Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 924 Die Drehzahl Starter AUS 1 Z ndung pr fen wurde nicht erreicht Z ndung 2 Gasversorgung pr fen funktioniert nicht oder kein Gas 3 Gemischeinstellung pr fen ist da 092 SS Anlasserdrz nicht erreicht ZKP Nummer Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 923 Mindestdrehzahl f r Sp lvorgang gt Starteranlage pr fen und Z ndungsfreigabe wurde nic
73. b pr fen Auslassventile schlie en nicht 112318 HI T Exhaust B8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112319 HI T Exhaust B9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112320 HI T Exhaust B10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112401 LO T Exhaust A1 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112402 LO T Exhaust A2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 97 112403 LO T Exhaust A3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dies
74. bgastemperatur A Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 021 HI T Abgas B ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0127 931 Abgastemperatur B Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 1 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 022 SS T Abgas B ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0127 932 Abgastemperatur B Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 145 025 HI P Diff Schmier l ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0154 931 Druckverlust ber lfilter zu 1 lfilter wechseln gt Seite 74 hoch Grenzwert 1 2 Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt lfilter auf Ablagerungen pr fen bei Bedarf l wechseln gt Seite 72
75. bis zu dem hin der Motor ohne nderungen z B der Leistungseinstellung betrieben werden kann N Nicht nominierter Wert Nicht zutreffend X Zutreffend Bezugszustand Motorname Anwendungsgruppe Einsatzh he ber NN Tabelle 17 Bezugszustand Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Anzahl der Zylinder Motor Nenndrehzahl Dauerleistung ISO 3046 Mittlerer effektiver Druck pme Dauerleistung ISO 3046 Tabelle 18 Leistungsdaten Randbedingungen f r die h chste Leistung Anzahl der Zylinder Relative Luftfeuchtigkeit Abgasgegendruck max 26 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 8 V 4000 TIM ID 0000010859 002 TIM ID 0000010859 002 Anzahl der Zylinder Gasart Erdgas BER Tabelle 19 Randbedingungen VERBRAUCH Anzahl der Zylinder Schmier lverbrauch nach 1000h Laufzeit Tabelle 20 Verbrauch TYPBEZOGENE DATEN Grundkonstruktion Anzahl der Zylinder 8 Arvetsvertaren viertakt Oto ertacnwrerd x Verrennungsveraren Gemischaufglaen remdgez ndel x manze S e i o e era oe ER C Pwamerszies e ce 7 E 2 Verdichtungsverh ltnis Standard Geh use Anschlussflansch Motor Hauptabtriebseite Tabelle 21 Typbezogene Daten K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Austritt zur K hlanlage ohne A C Gefrierschutzmittel K hlmitteltemperat
76. bnahme Schmier lsystem lstand im lvorratsbeh lter pr fen gt Seite 70 K hlmittelkreislauf Motork hlmittelstand pr fen gt Seite 75 Gemischk hlmittelstand pr fen gt Seite 81 Motormanagementsystem Auf St rungsmeldungen pr fen 38 Betrieb MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000010660 002 TIM ID 0000017305 002 3 3 Steuerung Start und Stoppabl ufe Start und Stoppabl ufe Der Startablauf ist unabh ngig vom Ort der Befehlseingabe er ist in der Software realisiert Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss dass sich z B beim Einschalten und Ausschalten der Z n dung kein Gemisch im Motor befindet ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen Startablauf Erfolgt eine Startanweisung bei stehendem Motor so werden automatisch folgende Schritte durchge f hrt optional Vorschmieren bis gew nschter ldruck erreicht Dichtheitspr fung der Gasmagnetventile Anlasser bet tigen Warten auf Anlasserdrehzahl Motorsp len Z ndung aktivieren Gasmagnetventile ffnen Warten auf Ausr ckdrehzahl Anlasser ausr cken Warten auf Leerlaufdrehzahl Hochlauf auf Nenndrehzahl o0oco0oSNODO0 PD PER k Stoppablauf Erfolgt eine Stoppanweisung so werden automatisch folgende Schritte durchgef hrt 1 Gasmagnetventile schlie en 2 Motor bis zum Stillstand oder eine maximale Zeit austrudeln lassen 3 Z ndung deaktivieren Notstoppablauf
77. ch nie auf der lwanne abstellen sofern dies nicht ausdr cklich von MTU motorspe zifisch autorisiert wurde MS150032 02D 2012 07 Sicherheit 7 1 4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen zur Inbetriebnahme Bevor die Baugruppe bzw die Anlage erstmals in Betrieb genommen wird die Baugruppe bzw die Anla ge vorschriftsm ig einbauen und nach MTU Vorschriften abnehmen Bei jeder Inbetriebnahme des Ger tes bzw der Anlage sicherstellen e Dass alle Wartungs und Instandsetzungsarbeiten abgeschlossen sind Dass alle losen Teile von rotierenden Maschinenteilen entfernt sind Dass sich niemand im Gefahrenbereich beweglicher Maschinenteile aufh lt Unmittelbar nach Inbetriebnahme des Ger tes bzw der Anlage sicherstellen dass die Bedien und An zeigeinstrumente sowie die berwachungs Signalisierungs und Alarmsysteme ordnungsgem funktio nieren Sicherheitsbestimmungen zur Bedienung Die Bedienabl ufe f r Notf lle regelm ig trainieren Der Bediener muss mit den Bedien und Anzeigeelementen vertraut sein Der Bediener muss die Auswirkungen jedes von ihm auszuf hrenden Bedienschrittes kennen W hrend des Betriebs die Anzeigeinstrumente und berwachungsgruppen in Bezug auf momentane Be triebszust nde auf Einhaltung der Grenzwerte sowie auf Warn und Alarmmeldungen beobachten Wenn eine St rung am System erkennbar oder vom System gemeldet wird Das verantwo
78. chbararbeitspl tzen auftreten Keine offenen Flammen Rauchverbot Vorschriften des vorbeugenden Brandschutzes beachten Schutzmasken gegen Farb und L semitteld mpfe tragen Fl ssiger Stickstoff Fl ssigen Stickstoff nur in kleinen Mengen und vorschriftsm igen Gef en ohne festen Verschluss aufbewahren Nicht mit K rperteilen Augen H nde in Ber hrung bringen Schutzkleidung Handschuhe geschlossene Schuhe und Schutzbrille tragen F r gute Raumbel ftung sorgen Jeden Schlag oder Sto der Gef e Armaturen oder Werkst cke vermeiden S uren Laugen Bei Arbeiten mit S uren Laugen Schutzbrille oder Gesichtsschutzschild Handschuhe und Schutzklei dung tragen Bei Benetzung der Kleidung mit S uren Laugen die benetzte Kleidung sofort entfernen Verletzte K rperstellen ausgiebig mit Wasser sp len Augen sofort mit Augensp lflasche oder sauberem Leitungswasser auswaschen 14 Sicherheit MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000002829 002 TIM ID 0000000881 018 1 7 GEFAHR A WARNUNG VORSICHT A ACHTUNG Hinweis Konventionen f r Sicherheitshinweise im Text Bei unmittelbar drohender Gefahr Folgen Tod oder schwerste Verletzungen Abhilfema nahmen Bei m glicherweise gef hrlicher Situation Folgen Tod oder schwerste Verletzungen Abhilfema nahmen Bei gef hrlicher Situation Folgen Leichte Verletzungen oder Sachschaden Abhilfema nahmen Bei m glicherweise sch
79. cherheit F r Sch den die aus nicht autorisierten nderungen oder Umbauten entstehen bernimmt MTU weder Haftung noch Gew hrleistungsverpflichtungen Ersatzteile Zum Austausch von Bauteilen oder Baugruppen nur MTU Originalersatzteile verwenden F r Sch den die durch Verwendung von anderen Ersatzteilen entstehen erl schen jegliche Haftungs sowie Gew hr leistungsanspr che gegen ber der MTU Nacharbeit von Bauteilen Im Reparaturfall oder bei einer Motor berholung m ssen Arbeiten von MTU autorisierten Werkst tten durchgef hrt werden MS150032 02D 2012 07 Sicherheit 5 1 2 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Anforderungen an das Personal Arbeiten am Motor d rfen nur von geschultem und eingewiesenem Fachpersonal durchgef hrt werden Das gesetzliche Mindestalter beachten Die Zust ndigkeiten des Personals f r das Bedienen Warten und Instandsetzen muss der Betreiber fest legen Organisatorische Ma nahmen Diese Druckschrift muss dem Bedien Wartungs Instandsetzungs bzw Transportpersonal zur Verf gung gestellt werden Sie muss st ndig am Einsatzort des Motors griffbereit aufbewahrt werden und dem Bedien Wartungs Instandsetzungs bzw Transportpersonal jederzeit zug nglich sein Das Personal muss mit Hilfe dieser Druckschrift in die Handhabung und Instandsetzung des Motors ein gewiesen werden wobei insbesondere die sicherheitstechnischen Hinweise gelesen und verstanden werden m sse
80. cht Hochentz ndliches Gas bildet mit Luft Sauerstoff ein explosionsf higes Gemisch Vorsicht Ist je nach Konzentration lebensgef hrlich Wird bei h heren Konzentrationen nicht mehr vom Geruchssinn wahrgenommen Vorsicht Es besteht grunds tzlich Erstickungsgefahr Die Aufnahme von Methan kann aufgrund von Sauerstoffmangel zeitweise zu erh hten Atem Hyperventilation und Herzfrequenzen zu niedrigem Blutdruck Taubheit in den Extremit ten Schl frigkeit mentaler Verwirrung und Ged chtnisverlust f h ren Neigt zum Entmischen In tiefer gelegenen Anlagenbereichen kann es zur Anreicherung von Kohlendi oxid kommen Alle gasf hrenden Leitungen sind vor der Inbetriebnahme und in regelm igen Abst nden w hrend des Betriebs auf Dichtheit zu pr fen Verhalten bei unbeabsichtigtem Freisetzen von Brenngasen e Gasaustritt stoppen e Z ndquelle beseitigen e Gefahrenbereich weitr umig absperren e R ume ausreichend bel ften e Gefahrenbereich nicht betreten bevor die Ungef hrlichkeit der Atmosph re durch eine Messung der Gaskonzentration festgestellt wurde Alt l In Alt len sind gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten H nde mit Hautschutzsalbe einreiben Nach Kontakt mit Alt l H nde reinigen Blei e Bei Arbeiten mit Blei oder bleihaltigen Pasten den direkten K rperkontakt vermeiden keine Bleid mp fe einatmen e Entwicklung von Bleistaub verhindern e Absaugung einschalten e Nac
81. d anbauen Gasf hrung 5 5 1 Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen Luftfilter 5 6 1 Luftfilter ersetzen 5 6 2 Luftfilter aus und einbauen Schmier lsystem Schmier lkreislauf 5 7 1 Motor lstand pr fen 5 7 2 Motor l wechseln 5 7 3 Motor l Probe entnehmen und untersuchen laufbereitung 5 8 1 Motor lfilter ersetzen K hlmittelkreislauf allgemein Hochtemperaturkreislauf 5 9 1 Motork hlmittelstand pr fen 5 9 2 Motork hlmittel wechseln 5 9 3 Motork hlmittel ablassen 5 9 4 Motork hlmittel einf llen 5 9 5 K hlmittelentl ftungsleitung Motork hlmittelkr eislauf ersetzen 5 10 Niedertemperaturkreislauf 5 10 1 Gemischk hlmittelstand pr fen 5 10 2 Gemischk hlmittel wechseln 46 47 48 48 49 50 50 52 52 53 54 56 57 59 59 60 62 65 66 67 67 68 68 69 70 70 72 74 74 75 75 76 77 79 80 81 81 82 MS150032 02D 2012 07 Inhaltsverzeichnis 3 5 10 3 Gemischk hlmittel ablassen 5 10 4 Gemischk hlmittel einf llen 5 11 Verkabelung allgemein f r Motor Getriebe Aggregat 5 11 1 Motorverkabelung pr fen 5 11 2 bersicht Sensoren 6 St rungssuche 6 1 St rungsmeldungen auf dem Display SAM 6 2 St rungsmeldungen des SAM 6 3 St rungsmeldungen des Motorreglers 4 Inhaltsverzeichnis MS150032 02D 2012 07 83 84 85 85 86 90 94 144 7 Anhang A 7 1 Abk rzungsverzeichnis 7 2 MTU Onsite Energy Ansprechpartner
82. de NOx im trockenen Abgas 5 O2 Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas Tabelle 30 Abgasemissionen SCHALL Anzahl der Zylinder Abgasger usch unged mpft DL Schall Leistungspegel LW ISO 6798 Aggregatoberfl chenger usch mit ged mpftem Ansaugger usch Filter DL Schall Leistungspegel LW ISO 8523 10 Tabelle 31 Schall MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 29 2 6 berwachungs Steuerungs und Regelungseinrichtung 2 6 1 System Gasmotor Phase 3 bersicht Gesamt bersicht 2 6 11 50702813 1 System Anlage 5 Motort berwachung 9 Klopfmodul 2 System Motor 6 NOx Sensor 10 Gasdosiereinheit 3 Anlage 7 Verdichterbypass 11 Drosselklappen 4 Motorregler 8 Z ndung Regelung Steuerung berwachung Motorregler ADEC ECU 7 e Steuert den Start Stopp und Notstoppablauf e berwacht die Motorbetriebswerte e Regelt die Steuerung der Drosselklappen und stellt das Gasgemisch f r die angeforderte Drehzahl Leistung ein e berwacht das erste Gasmagnetventil in der Gasstrecke zum Motor SAM e Schnittstellenmodul zur Aggregatesteuerung e Uberwacht das zweite Gasmagnetventil in der Gasstrecke zum Motor e Diagnose Schnittstelle Motor berwachung EMU e Auswerteeinheit f r PT 1000 Temperaturf hler zur Messung und berwachung der Einzelzylinder Ab gastemperaturen 30 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017542 002
83. dung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Gemischk hlmittelstand pr fen 1 Systemf lldruck am Manometer ablesen Systemf lldruck gt Produkt bersicht Technische Daten 2 Bei Bedarf aufbereitetes K hlmittel nachf llen gt Seite 84 MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 81 5 10 2 Gemischk hlmittel wechseln Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Gemischk hlmittel Gemischk hlmittel ablassen gt gt Seite 83 Gemischk hlmittel einf llen gt gt Seite 84 82 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000007027 002 TIM ID 0000007024 002 5 10 3 Gemischk hlmittel ablassen Voraussetzungen Motor abgestellt und gegen Starten gesichert S K hlmittel ist hei und steht unter Druck A _ Verletzungs und Verbr hungsgefahr e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Ladeluftk hlmittel ablassen Geeigneten Beh lter zum Auffangen des K hlmittels bereitstellen Ablassventil an Ablassstelle in der K hlmittelleitung zum Gemischk hlmittelk hler ffnen siehe Doku mentation des Aggregateherstellers und K hlmittel ablassen MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 83 5 10 4 Gemischk hlmittel einf llen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert 7 MTU Betriebsstoffvorschriften A001061
84. dungszweck der Ger te 33 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate 37 DCL ID 0000016354 003 DCL ID 0000016354 003 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planm iger Be triebspause 38 W Wartungs und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen 9 Z Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen 52 Z ndfolge 20 Z ndkerze aus und einbauen 57 Z ndkerze ersetzen 56 Z ndkerzenstecker aus und einbauen 54 ersetzen 53 Zylinder Bezeichnung 18 Zylinderkopfhaube ab undanbauen 66 MS150032 02D 2012 07 AnhangB 187
85. e ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 586 Keine Leistungsvorgabe von der gt Signal und Verkabelung zwischen Anlage und ADEC pr fen Anlage mehr m glich 160 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 381 AL Wiring TOP 1 ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 638 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 1 Anlagenseite TOP 1 Ansteuerung f r Gelb Sammelalarm defekt 382 AL Wiring TOP 2 ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 639 Kurzschluss oder Leitungsbruch Verkabelung pr fen am Transistorausgang 2 Anlagenseite TOP 2 Ansteuerung f r Rot Sammelalarm defekt 383 AL Wiring TOP 3 ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 640 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 3 Anlagenseite TOP 3 Gasmagnetventilansteuerung Nr 1 defekt 384 AL Wiring TOP 4 ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 641 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 4 Anlagenseite TOP 4 Gasmagnetventilansteuerung Nr 2 defekt MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 161 418 SD T Ansaugluft B ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 603 Ansauglufttemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B49 2 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder
86. e Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen Motor konservieren gt MTU Betriebsstoffvor schriften AO01061 Starterbatterie n Regelm ig laden Erhaltungsladung Steuerbatterie n falls enthalten regelm ig laden Erhaltungsladung MS150032 02D 2012 07 Betrieb 45 4 Wartung 4 1 50 Stunden berpr fung 50 Stunden berpr fung Einmalige Arbeiten nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes bei einem neuen Motor nach Anbau neuer Zylinderk pfe nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach einer erweiterten Komponenteninstandsetzung Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzfl chen z B nach Kolben tausch ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich Qualifika Intervall Position Ma nahmen Task tion ih Ventilsteuerung Ventilspiel pr fen gt Seite 60 46 Wartung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000002785 001 TIM ID 0000035884 003 4 2 Wartungsplan Task Verweistabelle QL1 Die f r dieses Produkt erforderlichen Wartungst tigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert Der Wartungsplan ist eine eigenst ndige Druckschrift Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Ma nahmen anhand der Task Nummer Task MEREEN Seen C Sete 4o WO523 Aufabnomal Laufgr usche urd Viratonenprien _ _ _ _ nach Grenzwert Jahre Wi341 Emissionswerte berpr fe
87. ehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153123 Knock Sensor Error B3 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153124 Knock Sensor Error B4 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153125 Knock Sensor Error B5 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153126 Knock Sensor Error B6 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 128 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 153127 Knock Sensor Error B7 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153128 Knock Sensor Error B8 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153129 Knock Sensor Error B9 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmomen
88. elbalarm Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein bzw nicht ausgel st wer den ist der Motor vor bergehend weiter betreibbar Unverz glich Service benachrichtigen Fehlerbehe bung einleiten Rotalarm Vorsicht der Motor wird im Grenzbereich betrieben Sollte sich der Motor nicht unmittelbar nach Ausl sung eines Rotalarms von selbst abstellen ist unverz glich eine manuelle Abstellung durchzuf hren St rungsmeldungen SE System Error St rungsmeldungstext Sensor Temperatur Defect 92 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017545 001 TIM ID 0000017545 001 St rungsmeldungstext MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 93 6 2 St rungsmeldungen des SAM 112222 HI T Exhaust Mean Gelbalarm Ursprung EMU Mittelwert aller 1 Emissionswerte pr fen Einzelabgastemperaturen ist zu 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112223 HIHI T Exhaust Mean Rotalarm Ursprung EMU Mittelwert aller 1 Emissionswerte pr fen Einzelabgastemperaturen ist zu 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112301 HI T Exhaust A1 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventi
89. emory Karte 3 Display f r Fehlercode und Mini Dialog SAM Funktionen 4 Bedientasten f r Mini Di alog 5 Diagnose Lampe 6 Interface f r Dialogger t e Anzeigen von Motorregler und SAM Fehlercodes 3 e Backup Funktion Motor life Daten werden e jede Stunde e nach jedem Motorstopp e nach jedem Motornotstopp als Backup gespeichert e Schnittstelle f r Dialog Ger t Diagnose e Einfache Diagnose ber Fehlercodedisplay Selbstdiagnose ber Diagnose Lampe 5 Dauerlicht SAM ist in Ordnung e Blinklicht SAM ist defekt Service benachrichtigen e Kein Licht Es liegt keine Versorgungsspannung an 34 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 7 Stecker mit Federzug technik TIM ID 0000017541 001 TIM ID 0000017541 001 Kundenschnittstelle 24 Bin r Ausg nge 3 PWM Ausg nge 8 Anzeige Ausg nge 28 Chanel Binary Input 10 Analog Eing nge z B PT100 4 20 mA 0 10 V etc 4 Frequenz Eing nge 1 Dialog Schnittstelle Erweiterbar mit MCS 5 PIM I O Karten CANOpen und J1939 Schnittstelle oO mi mj m 3 oO m i as i 0 mj D ooo000000 TES 50400162a F r CANOpen und J1939 Schnittstelle wird eine Flachbaugruppe des Typs CCB2 1 in Slot 3 des SAM eingesteckt Motor berwachung EMU 50800183a EMU Engine Monitoring Unit MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 35 berwachungsger t f r den Motor e Erfas
90. er Relative Luftfeuchtigkeit Abgasgegendruck max 22 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 8 V 4000 TIM ID 0000010825 002 TIM ID 0000010825 002 Anzahl der Zylinder Gasart Erdgas Meman O a BER Tabelle 4 Randbedingungen f r die h chste Leistung Verbrauch Anzahl der Zylinder 8 Schmier lverbrauch nach 1000h Laufzeit L g kWh Tabelle 5 Verbrauch Typbezogene Daten Grundkonstruktion Anzahl der Zylinder 8 Arvetsvertaren viertakt Oto entacnwiterd x Verrennungsveraren Gemischaufglaen remdgez ndel x manze S e i o e era oe ER C Pwamerszies e Gaman O O i e Verdichtungsverh ltnis Standard Geh use Anschlussflansch Motor Hauptabtriebseite Tabelle 6 Typbezogene Daten K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Austritt zur K hlanlage ohne A C Gefrierschutzmittel K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Eintritt von der K hlanlage oh ne Gefrierschutzmittel K hlmitteltemperatur nach Motor Warnung RJC K hlmitteltemperatur nach Motor Abstellung K hlwassertemperatur f r Belastungsfreigabe min Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max K hlmittelpumpe Volumenstrom R F lldruck im K hlsystem kalt e Druck im K hlsystem max L bar 60 Druckverlust ber Motor bei Nenndurchfluss 7 27 fbar f rt Thermostat ffnungsbeginn Ric 68
91. es 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112404 LO T Exhaust A4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112405 LO T Exhaust A5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112406 LO T Exhaust A6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112407 LO T Exhaust A7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 98 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 112408 LO T Exhaust A8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mi
92. esem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153116 Knock Sensor Error A6 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153117 Knock Sensor Error A7 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153118 Knock Sensor Error A8 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153119 Knock Sensor Error A9 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153120 Knock Sensor Error A10 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 127 153121 Knock Sensor Error B1 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153122 Knock Sensor Error B2 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anzi
93. eug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Z ndkerzenstecker gt Ersatzteilkatalog Z ndkerzenstecker aus und neue einbauen gt Seite 54 MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 53 5 3 3 Z ndkerzenstecker aus und einbauen Voraussetzungen v v Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Schutzverpackung des neuen Z ndkerzensteckers unmittelbar vor Einbau ffnen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Drehmomentschl ssel 10 60 Nm Z ndkerzenschl ssel Z ndkerzenstecker mit Z ndleitung Sicherungsblech WARNUNG WARNUNG A Dichtring Teil ist hei Verbrennungsgefahr e Schutzhandschuhe tragen Druckluft Verletzungsgefahr e Druckluftstrahl nie auf Personen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rschutz tragen Z ndkerzenstecker ausbauen 1 Schutzkappe 3 von Z ndspule 1 abzie hen 2 Schraube 2 ausschrauben Federring ab nehmen 3 Schrauben 5 ausschrauben und Siche rungsblech 7 von Zylinderkopfhaube ab nehmen 4 _Z ndkerzenstecker 6 mit Z ndkabel 4 von Z ndkerze abziehen 5 Dichtring aus der Teflonh lse der Z ndlei tung ausbauen 54 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 F30452769 1 F30452574 1 gt Ersatzteilkatalog gt Ersatzteilkatalog gt Ersatzteilkatalog 04500037 TIM ID 0000035898 003 TIM I
94. f llen gt Produkt bersicht Technische Daten Motork hlmittelkreislauf entl ften siehe Dokumentation des Aggregateherstellers Motor starten und einige Minuten im Leerlauf fahren K hlmittelstand pr fen gt Seite 75 und bei Bedarf K hlmittel nachf llen MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 79 5 9 5 K hlmittelentl ftungsleitung Motork hlmittelkreislauf ersetzen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert WARUNG K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen K hlmittelentl ftungsleitung ersetzen 1 Motork hlmittel ablassen gt Seite 77 P 2 2 Uberwurfmuttern 1 und 3 l sen gt 3 K hlmittelentl ftungsleitung 2 abbauen a a 3 4 Neue K hlmittelentl ftungsleitung 2 an ww f bauen 5 Motork hlmittel einf llen gt Seite 79 18301091 80 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000029143 002 TIM ID 0000007032 002 5 10 Niedertemperaturkreislauf 5 10 1 Gemischk hlmittelstand pr fen Voraussetzungen Motor abgestellt und gegen Starten gesichert MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor K Q K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzklei
95. forderlichen Schutzeinrichtungen ausger stet sein F r Leitstrahlverfahren und Vermessungsarbeiten d rfen nur folgende Lasereinrichtungen verwendet werden e Lasereinrichtungen der Klassen 1 2 oder 3A e Lasereinrichtungen der Klasse 3B die nur im sichtbaren Wellenl ngenbereich 400 nm bis 700 nm strahlen eine maximale Ausgangsleistung von 5 mW haben und bei denen Strahlachse oder Strahl fl che so eingerichtet sind dass eine Gef hrdung der Augen verhindert wird MS150032 02D 2012 07 Sicherheit 11 1 6 Hilfs und Betriebsstoffe Brand und Umweltschutz Brandverh tung Brenn Kraftstoff oder lleckagen sofort beheben l oder Brenn Kraftstoffmengen auf hei en Teilen k nnen Br nde verursachen deshalb den Motor immer sauber halten Mit Betriebsstoffen durchtr nkte Lappen nicht an Baugruppe bzw Anlage liegen lassen Brennbares nicht in der N he der Baugruppe bzw Anlage lagern An Rohren und Teilen die l oder Brenn Kraftstoff enthalten nicht schwei en Vor dem Schwei en mit einer nicht brennbaren Fl ssigkeit reinigen Beim Anlassen des Motors mit einer fremden Stromquelle das Massekabel zuletzt anschlie en und zu erst entfernen Um Funkenbildung in der N he der Batterie zu vermeiden das Massekabel der fremden Stromquelle an das Massekabel des Motors oder an die Masseklemme des Anlassers anschlie en Immer geeignete L schmittel Feuerl scher bereithalten und seine Handhabung kennen und beherr sche
96. geschriebenes Anziehdrehmoment anziehen Z ndkerze M18x 1 5 Anziehdrehmoment Montagestoff Moly 50 Nm kote P 37 Kerzenstecker mit Z ndkabel auf Z ndkerze aufsetzen Sicherungsbleche an Zylinderkopfhaube anbauen Z ndkabel an Z ndspule anbauen 58 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000029131 002 TIM ID 0000004227 001 5 4 Ventilantrieb 5 4 1 bersicht Steuerung 10 11 05000046a 1 Rollenst el 5 Nockenwelle 9 Kipphebel Einlass 2 Fixierbolzen 6 Sto stange 10 Kipphebel Auslass 3 Anschlag 7 Kugelbolzen 11 Einstellschraube 4 Antriebszahnrad 8 Kipphebelachse MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 59 5 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert 7 Motork hlmitteltemperatur max 40 C Z Ventile geschlossen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Blattspion F hlerlehre Y20010128 Innensechskantschl ssel F30002817 Drehmomentschl ssel 60 320 Nm F30047446 Mauleinsteckschl ssel 24 mm F30029815 Vorbereitende Schritte Zylinderkopfhaube abbauen gt Seite 66 Motordurchdrehvorrichtung anbauen gt Seite 48 D a Be a Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Motordrehrichtung drehen bis die Markie rung OT A1 und Zeiger bereinander ste hen 05500202 60 Arbeitenbeschreibung M
97. h Kontakt mit Blei oder bleihaltigen Stoffen H nde reinigen Druckluft Beim Umgang mit Druckluft stets besondere Sicherheitsvorkehrungen beachten MS150032 02D 2012 07 Sicherheit 13 H he des Druckes im Druckluftnetz bzw Druckbeh lter beachten Die anzuschlie enden Baugruppen bzw Anlagen m ssen entweder f r diesen Druck gebaut sein oder es m ssen wenn der f r sie zul ssige Druck kleiner ist Druckminder und Sicherheitsventil auf den zul ssigen Druck eingestellt dazwischen geschaltet sein Schlauchkupplungen und verbindungen m ssen sicher befestigt sein Beim Abblasen von Werkst cken oder zum Wegblasen von Sp nen Schutzbrille tragen Das Mundst ck der Luftd se mit einer Schutzscheibe z B aus Gummi versehen Druckluftleitungen zuerst absperren bevor ein Druckluftger t von der Zuleitung abgeschlossen wird bzw bevor das Ger t oder das Werkzeug ausgewechselt werden soll Unzul ssige Verwendungen von Druckluft z B Herausdr cken brennbarer Fl ssigkeiten Gefahren klasse Al All und B aus Beh ltern f hrt zu Explosionsgefahr Einblasen von Druckluft in d nnwandige Beh lter z B aus Blech Kunststoff Glas zum Trocknen oder zur Dichtheitspr fung f hrt zu Berstgefahr Dichtheitspr fung vorschriftsm ig durchf hren Farben und Lacke Bei Lackierarbeiten au erhalb der mit Absaugung versehenen Spritzst nde f r eine gute Bel ftung sorgen Darauf achten dass keine Beeintr chtigungen an Na
98. hr Druckluftstrahl nie auf Personen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rschutz tragen Z ndkerze ausbauen Z ndkabel 2 von Z ndspule abbauen Schrauben 4 ausschrauben und Siche rungsblech 5 von Zylinderkopfhaube 1 abbauen Kerzenstecker 3 mit Z ndkabel 2 von Z ndkerze abziehen Z ndkerze l sen und einige Gewindeg nge ausschrauben Z ndkerzenschacht mit Druckluft reinigen Z ndkerze aus Zylinderkopf ausschrauben Ausbau der unteren Dichtung der Z ndlei tung siehe Anleitung Dichtungswechsel Z ndleitung 04500031 MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 57 Hinweis 8 10 11 Z ndkerze einbauen Z ndleitung auf der kerzenzugewandten Seite von Staub und Ablagerungen befrei en dass bei Wiederverwendbarkeit ein ein wandfreier Kontakt erreicht wird Einbau einer neuen unteren Dichtung in die 4 Z ndleitung N Kerzenstecker und Z ndkabel auf einwand freien Zustand pr fen besch digte Teile er setzen Auflagefl chen an Z ndkerze Dichtring und Zylinderkopf reinigen Gewinde der Z ndkerze mit Montagestoff 2 d nn einstreichen Neuen Dichtring 2 in richtiger Einbaulage auf Z ndkerze 1 aufsetzen Z ndkerze in den Zylinderkopf einschrau 01801074 ben Vor dem Anziehen m ssen die Z ndkerze und der Zylinderkopf gleiche Temperatur haben Z ndkerze mit Drehmomentschl ssel auf vor
99. ht 112505 HIHI T Exhaust A5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112506 HIHI T Exhaust A6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112507 HIHI T Exhaust A7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112508 HIHI T Exhaust A8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112509 HIHI T Exhaust A9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 102 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 112510 HIHI T Exhaust A10 Rotalarm Ursprung E
100. ht erreicht 093 SS T Vorwaerm ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 1090 922 Vorw rmtemperatur zu gering 1 Vorw rmung pr fen Grenzwert 2 2 K hlmitteldifferenzdruck pr fen K hlmitteltemperatur f r 3 Heizelemente pr fen Motorstart zu gering 4 Verkabelung pr fen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 151 094 LO T Vorwaerm ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 921 Vorw rmtemperatur zu gering 1 Vorw rmung pr fen Grenzwert 1 2 K hlmitteldifferenzdruck pr fen K hlmitteltemperatur f r 3 Heizelemente pr fen Motorstart zu gering 4 Verkabelung pr fen 095 AL Vorschmier Fehler ZKP Nummer Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 920 Vorschmierfehler 1 ldruck ltemperatur lstand pr fen 2 Vorschmierpumpe pr fen 104 AL Betriebsstd Zaehler Defekt ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 623 Betriebsstundenz hler defekt gt Motorregler ersetzen Interner Fehler im Motorregler 118 LO ECU Versorgungsspannung ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0140 921 Versorgungsspannung zu niedrig 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 1 2 Verkabelung pr fen 119 LOLO ECU Versorgungsspannung ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0140 922 Versorgungsspannung zu gering 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 2 2 Verkabelung pr fen 152 St rungssuche MS150032 02D 201
101. ibung 69 5 7 Schmier lsystem Schmier lkreislauf 5 7 1 Motor lstand pr fen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert WARNUNG l F Hei es Ol l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen WARNENE Ole Old mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen Motor lstand pr fen vor Motorstart 1 lmessstab aus F hrungsrohr herauszie hen und abwischen 2 lmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag einf hren nach ca 10 Sekunden heraus 1 2 ziehen und Olstand pr fen Hinweis Nach l ngerem Stillstand kann der lstand bis zu 2 cm ber Markierung 1 stehen Ur sache kann sein dass l z B aus lfilter und lw rmetauscher in die lwanne zu r ckflie t 3 lstand muss mindestens auf Markie rung 2 oder bis zu 2 cm ber der Markie rung 1 stehen 4 Bei Bedarf l bis zur Markierung 1 nach f llen gt Seite 72 5 lmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag 180001194 einf hren Motor lstand pr fen nach dem Abstellen 1 5 Minuten nach dem Abstellen des Motors den lmessstab aus F hrungsrohr herausziehen und abwi schen 2 lmessstab in F hrungsr
102. ichung 8 V 4000 L62 L63 2 3 Konstruktionsstand MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 17 2 2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder Zur Seitenbezeichnung wird Motor grunds tzlich von der Antriebsseite KS aus betrachtet Zur Zylinderbezeichnung nach DIN ISO 1204 werden Zylinder der linken Motorseite mit A und die Zylin der der rechten Motorseite mit B benannt Jede Zylinderreihe wird auf der KS des Motors mit Nr 1 be ginnend durchnummeriert Auch laufende Nummerierungen von anderen Bauteilen beginnen auf KS des Motors mit Nr 1 00001555 1 linke Motorseite 3 rechte Motorseite 2 KGS Freie Seite 4 KS Antriebsseite 18 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000002185 010 TIM ID 0000038168 001 2 3 Motor Hauptabmessungen Motor Hauptabmessungen Bildliche Abweichungen sind ohne Belang Grafik gilt sinngem auch f r 8V und 16V 00001568 L nge A ca 2190 mm Breite B ca 1751 mm H he C ca 2105 mm Kurbelwellenmitte bis Motorlager E Tabelle 1 Motor Hauptabmessungen MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 19 2 4 Z ndfolge Z ndfolge A1 A3 A4 A2 B3 B4 B2 B1 2
103. ie MTU FN MTU Onsite Energie kostenlos zur ckgenommen und einer ordnungsgem en Verwertung zugef hrt Betriebs und Hilfsstoffe Nur Betriebsstoffe verwenden die von MTU gepr ft und freigegeben sind Betriebs und Hilfsstoffe in daf r geeigneten und richtig bezeichneten Beh ltern aufbewahren Beim Um gang mit Betriebsstoffen und anderen chemischen Substanzen die f r das Produkt geltenden Sicher heitsvorschriften beachten Vorsicht beim Umgang mit hei en unterk hlten oder tzenden Stoffen Beim Umgang mit entz ndlichen Stoffen Kontakt mit Z ndquellen verhindern nicht rauchen Erdgas Sicherheitsdatenblatt beachten Vorsicht Hochentz ndliches Gas bildet mit Luft Sauerstoff ein explosionsf higes Gemisch Vorsicht Schwach bet ubendes Gas bei sehr hoher Konzentration besteht Erstickungsgefahr 12 Sicherheit MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000002829 002 TIM ID 0000002829 002 Alle gasf hrenden Leitungen sind vor der Inbetriebnahme und in regelm igen Abst nden w hrend des Betriebs auf Dichtheit zu pr fen Verhalten bei unbeabsichtigtem Freisetzen von Brenngasen e Gasaustritt stoppen e Z ndquelle beseitigen e Gefahrenbereich weitr umig absperren e R ume ausreichend bel ften e Gefahrenbereich nicht betreten bevor durch eine Messung der Gaskonzentration die Ungef hrlichkeit der Atmosph re festgestellt wurde Biogene Gase aus Fermentationsprozessen Sicherheitsdatenblatt beachten Vorsi
104. itszustand pr fen Nur die vorgeschriebenen Vorrichtungen zum Auf und Abpressen verwenden Der f r die Vorrichtung zum Auf und Abpressen maximal zul ssige Aufschiebedruck einhalten Leitungen nicht unter Druck biegen oder Gewalt aussetzen Vor Beginn des Pressvorganges Folgendes beachten e Die Vorrichtung zum Auf und Abpressen die Pumpen sowie das Leitungssystem an den f r die je weils eingesetzte Anlage vorgesehenen Stellen entl ften z B Entl ftungsschrauben ffnen pumpen bis luftfreies l austritt Entl ftungsschrauben schlie en Beim Aufpressvorgang Vorrichtung mit eingeschobenem Kolben aufschrauben Beim Abpressvorgang Vorrichtung mit ausgezogenem Kolben aufschrauben Bei einer Vorrichtung zum Auf und Abpressen mit zentraler Aufweitdruck Zuf hrung Spindel in das Wel lenende einschrauben bis die Dichtwirkung erreicht ist W hrend des hydraulischen Auf und Abpressens von Bauteilen darauf achten dass sich niemand in un mittelbarer N he des aufzupressenden Bauteils aufh lt Arbeiten an elektrischen elektronischen Baugruppen Vor dem Beginn jeder Wartungs und Instandhaltungsarbeit bzw vor der dazu notwendigen Abschaltung von Teilen der Elektronik muss die Genehmigung des verantwortlichen F hrungspersonals eingeholt werden Vor dem Ausf hren von Arbeiten an Baugruppen die Stromversorgung der entsprechenden Bereiche ab schalten 10 Sicherheit MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000002818 004 TIM
105. l sen und Ventilbr cke abnehmen Kipphebel 2 nicht abbauen Abstand von Ventilschaftoberseite bis zur Zylinderkopfoberfl che an der Z ndkerzen bohrung mit Tiefenmessschieber messen siehe Bild e Der Wert bei neuem Zylinderkopf ist 93 8 mm e Zul ssiger Verschlei ist 3 mm e Ist der gemessene Wert gt 96 8 mm den betroffenen Zylinderkopf vorzeitig erset zen gt Anleitung zur Baugruppen berho lung Ventilbr cke anbauen Ventilspiel einstellen gt Seite 60 Abschlie ende Schritte Durchdrehvorrichtung abbauen gt Seite 48 O Ringe an den H lsen auf einwandfreien Zustand pr fen besch digte O Ringe ersetzen MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 63 H lsen Pfeil einstecken Zylinderkopfhauben anbauen gt Seite 66 Z ndkerzen mit neuen Dichtringen einbau en gt Seite 54 Pro 64 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000012015 002 TIM ID 0000004337 004 5 4 4 Ventilsteuerung schmieren _ 3 Voraussetzungen Motor abgestellt und gegen Starten gesichert K Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Motor l Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen gt Seite 66 lr ume der Kipphebel sowie der Einstell schrauben mit l f llen Zylinderkopfhauben anbauen gt Seite 66 E j p X S SI gt 05500353a
106. le schlie en nicht 112302 HI T Exhaust A2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112303 HI T Exhaust A3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112304 HI T Exhaust A4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 94 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 112305 HI T Exhaust A5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112306 HI T Exhaust A6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112307 HI T Exhaust A7 Gelbalarm U
107. lust ber Luftfilter A gt Luftfilter ersetzen gt Seite 68 Seite ist zu hoch 566 AL L2 P Ansaugluft nach Filter A ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0186 931 Druckverlust ber Luftfilter A gt Luftfilter ersetzen gt Seite 68 Seite ist zu hoch 567 AL L1 P Ansaugluft nach Filter B ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0187 921 Druckverlust ber Luftfilter B gt Luftfilter ersetzen gt Seite 68 Seite ist zu hoch MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 173 568 AL L2 P Ansaugluft nach Filter B ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0187 931 Druckverlust ber Luftfilter B Luftfilter ersetzen gt Seite 68 Seite ist zu hoch 569 AL SAM Missing Data Fehler ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 128 Dieser Alarm wird aktiv wenn gt Bei den Bus Teilnehmer SAM und ECU die Verkabelung Stecker einige Nachrichten die vom pr fen Bei Bedarf Ger te ersetzen SAM bertragen werden sollten nicht von der ECU empfangen werden M glicherweise bestehen Probleme mit dem CAN Bus der SAM arbeitet nicht richtig oder ein Ger t welches an den SAM angeschlossen ist arbeitet nicht richtig weswegen der SAM dessen Nachrichten nicht erfolgreich weiterleiten kann 570 L1 AI CAN max sp t Verstellung ZZP ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1200 931 Der auf Grund von erkanntem 1 Emissionen pr fen Klopfen am weitesten
108. m 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112420 LO T Exhaust B10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112501 HIHI T Exhaust A1 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112502 HIHI T Exhaust A2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112503 HIHI T Exhaust A3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 101 112504 HIHI T Exhaust A4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nic
109. mitteltemperatur vor Motor gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen zu hoch Grenzwert 1 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlsystem 435 SS T Kuehlmittel vor Motor ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0173 932 K hlmitteltemperatur vor Motor gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen zu hoch Grenzwert 2 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlsystem MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 163 443 HI P Gemisch Differenz ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0183 931 Differenz der Gemischdr cke 1 Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A Seite und B Seite zu pr fen gro Grenzwert 1 2 Gemischleitungen auf Leckage pr fen 3 Sensoren und Verkabelung pr fen B79 22 B79 21 447 HIHI P Gemisch Differenz ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0183 932 Differenz der Gemischdr cke 1 Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A Seite und B Seite zu pr fen gro Grenzwert 2 2 Gemischleitungen auf Leckage pr fen 3 Sensoren und Verkabelung pr fen B79 22 B79 21 451 HI T Gemisch ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0169 931 Gemischtemperatur zu hoch 1 Gemischk hlmittelkreislauf pr fen Grenzwert 1 Ausfall der 2 Gemischk hler auf
110. mmer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 686 CAN Controller 1 ist im Bus Off Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Zustand Automatisches Umschalten auf CAN Bus 2 Bus Teilnehmer ECU SAM oder EMU haben St rungen 187 AL CAN1 Error Passive ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 687 CAN Controller 1 hat eine gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Warnung signalisiert Bus Teilnehmer ECU SAM oder EMU haben St rungen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 155 188 AL CAN2 Bus Off ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 688 CAN Controller 2 ist im Bus Off Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Zustand Automatisches Umschalten auf CAN Bus 1 Bus Teilnehmer ECU SAM oder EMU haben St rungen 189 AL CANZ2 Error Passive ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 689 CAN Controller 2 hat eine gt Bus Teilnehmer ECU SAM oder EMU und Verkabelung auf Warnung signalisiert Ursachen Funktion pr fen sind z B fehlende zuh rende Knoten leichte St rungen oder kurzzeitige Bus berlastung 190 AL EMU Parameter Nicht Unterst tzt ZKP Nummer Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 690 EMU Parameter werden nicht gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor unterst tzt 201 SD T Coolant ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 570 K
111. n Dies gilt in besonderem Ma e f r Personal das nur gelegentlich am Motor t tig wird Dieses Personal wiederholt einweisen Zur Identifikation der Ersatzteile bei Wartungsarbeiten und Instandsetzungsarbeiten den Ersatzteilkata log verwenden Arbeitskleidung und Schutzausr stung Bei allen Arbeiten eine sicherheitsgerechte Arbeitskleidung tragen Je nach Art der Arbeit die jeweils notwendige pers nliche Schutzausr stung tragen 6 Sicherheit MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000000874 016 TIM ID 0000002614 003 1 3 Transport Transport Den Motor nur an den vorgesehenen Aufh nge sen anh ngen Nur von MTU vorgesehene Transport und Hebevorrichtungen verwenden Motorschwerpunkt beachten Den Motor nur in Einbaulage transportieren max zul ssiger Schr gzug 10 Grad Bei Sonderverpackungen mit Aluminiumfolie Motor an den Aufh nge sen des Lagerbocks anh ngen oder mit dem der Last entsprechenden Transportmittel Gabelstapler transportieren Vor dem Transport des Motors ist die Kurbelwellen Transportsicherung sowie die Motorlagerungs Blo ckierung anzubauen Den Motor beim Transport gegen Kippen sichern Beim Befahren von Schr gen und Rampen ist der Mo tor besonders gegen Verrutschen und Kippen zu sichern Abstellen des Motors nach einem Transport Den Motor nur auf einer ebenen festen Standfl che abstellen Beschaffenheit Tragf higkeit des Bodens bzw der Abstellfl che beachten Motoren grunds tzli
112. n L rm L rm kann zu einer erh hten Unfallgefahr f hren wenn durch ihn eine Wahrnehmung akustischer Signa le Warnrufe oder gefahrank ndigender Ger usche beeintr chtigt wird An allen Arbeitspl tzen mit einem Schalldruckpegel ber 85 dB A Geh rschutz tragen Umweltschutz und Entsorgung Emissionsvorschriften verbieten die nderung Entfernung oder Hinzuf gung jeglicher mechanischer oder elektronischer Bauteile bzw das Vornehmen von Kalibrierungen die die Emissionseigenschaften des Motors beeinflussen k nnten Emissionssteuerger te und systeme k nnen nur dann gewartet aus getauscht oder instandgesetzt werden wenn von MTU freigegebene Komponenten verwendet werden Die Nichteinhaltung dieser Richtlinien stellt eine Verletzung des Clean Air Act dar und f hrt zum Erl schen der Betriebserlaubnis von Seiten der Emissionsbeh rden MTU tr gt f r Verst e gegen die Emis sionsvorschriften keine Verantwortung MTU unterst tzt und ber t falls nderungen an emissionsrele vanten Bauteilen vorgenommen werden sollen Die MTU Wartungspl ne garantieren die Zuverl ssigkeit und Leistung von MTU Motoren und m ssen w hrend des gesamten Lebenszyklus des Motors befolgt werden Nur Brenn Kraftstoffe der vorgeschriebenen Qualit t verwenden um die Emissionsgrenzwerte zu errei chen Verbrauchte Betriebsstoffe und Filter entsprechend den am Einsatzort geltenden Vorschriften entsorgen Batterien werden innerhalb der EU durch d
113. n gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 109 112709 HIHI T Exhaust A9 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112710 HIHI T Exhaust A10 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112711 HIHI T Exhaust B1 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112712 HIHI T Exhaust B2 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112713 HIHI T Exhaust B3 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112714 HIHI T Exhaust B4 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch
114. n bei Bedaeinstelen H W1382 K hlmittelentl ftungsleitung im Motork hlmittelkreislauf erset gt Seite 80 zen nur 8 12 16V W1688 Z ndkerzenstecker ersetzen gt Seite 53 W1689 Ventilr ckstand messen gt Seite 62 Tabelle 32 Wartungsplan Task Verweistabelle QL1 MS150032 02D 2012 07 Wartung 47 5 Arbeitenbeschreibung 5 1 Motor 5 1 1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Durchdrehvorrichtung F6555766 1 Knarrenkopf mit Verl ngerung F30006212 1 Drehende bewegende Motorteile Schwere K rperverletzung Lebensgefahr A e Vor dem Durchdrehen des Motors sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbereich des Mo tors aufh lt Motor von Hand durchdrehen Schutzblech abbauen Durchdrehvorrichtung 2 mit Zahnkranz 3 in Eingriff bringen und am Schwungradge h use anbauen 3 Knarre 1 auf Durchdrehvorrichtung 2 an setzen 4 Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen au er Kompressionswiderstand darf kein weiterer Widerstand auftreten 5 Der R ckbau erfolgt in umgekehrter Rei henfolge D 00000225a 48 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000002531 001 TIM ID 0000002533 001 5 1 2 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Bene
115. ndard Auslegung RVs o 24 24 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000010825 002 TIM ID 0000010825 002 Anzahl der Zylinder Anlasser Stromaufnahme max Standard Auslegung Startspieldauer max Z hnezahl Anlasserzahnkranz Tabelle 12 Anlassung elektrisch F ll Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder etokimitelgomsehk erefig ohne K lnlage Re 1 Motor l gesamt bi Erstbef lung Standard lysem R uer ta mechsermenge max Standard l Ri tem Tabelle 13 F ll Inhaltsmengen Gewichte Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken Grundmotor Schwerstes w hrend Zwischen berholung QL3 zu hebendes Einzelteil Ri 280 Tabelle 14 Gewichte Hauptabmessungen Abgasemissionen Anzahl der Zylinder Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas 5 O2 Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas Tabelle 15 Abgasemissionen Schall Anzahl der Zylinder Abgasger usch unged mpft DL Schall Leistungspegel LW ISO 6798 Aggregatoberfl chenger usch mit ged mpftem Ansaugger usch Filter DL Schall Leistungspegel LW ISO 8523 10 Tabelle 16 Schall MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 25 2 5 3 Motordaten 8 V 4000 L62 abgasoptimiert 1 2 TA Luft Erkl rung DL Bezugswert Dauerleistung BL Bezugswert Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert
116. ng SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153272 HI Misfire Integrator B2 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153273 HI Misfire Integrator B3 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153274 HI Misfire Integrator B4 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153275 HI Misfire Integrator B5 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153276 HI Misfire Integrator B6 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153277 HI Misfire Integrator B7 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 139 153278 HI Misfire Integrator B8 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze
117. nkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112313 HI T Exhaust B3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112314 HI T Exhaust B4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112315 HI T Exhaust B5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112316 HI T Exhaust B6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 96 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 112317 HI T Exhaust B7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrie
118. nnung Verwendung Bestell Nr Anz WARNUNG A Gasmess und Warnger t gt Werkzeugkatalog Erdgas ist brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht Rauchen Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen 1 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen oder mit Gasmess und Warnger t Undichtheiten an der Gaszuf h rung aufsp ren 2 Bei Gasgeruch oder Ansprechen des Gasmess und Warngera ts Kein offenes Feuer Funkenbildung vermeiden Keine elektrischen Ger te benutzen auch nicht Schalter Stecker Steckdo sen Telefon Klingel Nicht Rauchen Gashauptabsperreinrichtung schlie en Fenster und T ren ffnen Hausbewohner warnen und Geb ude verlassen Gasversorgungsunternehmen von au erhalb des Geb udes anrufen MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 49 5 2 Kurbelgeh useentl ftung 5 2 1 labscheider Filter ersetzen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Filtereinsatz Dichtring O Ring O Ring WARNUNG x Hei es Ol l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbrennungs und Vergiftungsgefahr gt Ersatzteilkatalog gt Ersatzteilkatalog Ersatzteilkatalog gt Ersatzteilkatalog u Be ZZ zZ a e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz t
119. oboskop Bestell Nr Anz Verwendet in 5 3 1 Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Tiefenmessschieber Bestell Nr Y20095775 Anz 1 Verwendet in 5 4 3 Ventilr ckstand messen gt Seite 62 MS150032 02D 2012 07 AnhangB 181 Z ndkerzen Steckschl ssel 20 8 mm Bestell Nr F30452574 Anz 1 Verwendet in 5 3 5 Z ndkerze aus und einbauen gt Seite 57 F30452574 Z ndkerzenschl ssel Bestell Nr F30452574 Anz 1 Verwendet in 5 3 3 Z ndkerzenstecker aus und einbauen gt Seite Va F30452574 182 AnhangB MS150032 02D 2012 07 DCL ID 0000016354 003 DCL ID 0000016354 003 8 2 Verbrauchsmaterial Gemischk hlmittel Bestell Nr Anz Verwendet in 5 10 2 Gemischk hlmittel wechseln gt Seite 82 Anz Verwendet in 5 10 4 Gemischk hlmittel einf llen gt Seite 84 Isopropyl Alkohol Bestell Nr X00058037 Anz 1 Verwendet in 5 11 1 Motorverkabelung pr fen gt Seite 85 K hlmittel Bestell Nr Anz Verwendet in 5 9 2 Motork hlmittel wechseln gt Seite 76 Lecksuchspray Bestell Nr Anz Verwendet in 5 5 1 Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen gt Seite 67 Montagestoff Molykote P 37 Bestell Nr 50564 Anz 1 Verwendet in 5 3 5 Z ndkerze aus und einbauen gt Seite 57 Motork hlmittel Bestell Nr Anz Verwendet in 5 9 4 Motork hlmittel einf llen gt Sei
120. ohr bis Anschlag einf hren nach ca 10 Sekunden herausziehen und lstand pr fen 3 Olstand muss zwischen der Markierung 1 und 2 stehen 4 Bei Bedarf Ol bis zur Markierung 1 nachf llen gt Seite 72 5 Olmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag einf hren 70 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000006169 002 TIM ID 0000006169 002 on lstand im lvorratsbeh lter pr fen lstandskontrolle durchf hren Olstand muss zwischen min und max Markierung stehen Bei Bedarf Ol bis zur max Markierung nachf llen gt Seite 72 MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 71 5 7 2 Motor l wechseln Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert 7 Motor ist betriebswarm Z MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Motor l Hei es l Ol kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden Old mpfe nicht einatmen Motor l absaugen Absperrventil e in Absaugleitung von Motor und Alt lbeh lter ffnen Mit elektrischen Pumpe Ol vollst ndig aus der Olwanne absaugen Absperrventil e schlie en RI Neues Motor l auff llen Motor lwechselmenge ermitteln gt
121. ossen defekter 2 Luftfilter auf Verschmutzung pr fen bei sichtbarer Luftfilter labscheider ist Verschmutzung ersetzen gt Seite 68 verstopft Kolbenringe sind 3 Einstellung des BlowBy Drosselventils pr fen stecken geblieben sonstige 4 labscheider Zustand pr fen bei Bedarf ersetzen gt Seite 50 Triebwerkssch den MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 149 067 HI T Kuehlmittel ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0120 931 K hlmitteltemperatur nach Motor Motork hlmittelkreislauf pr fen zu hoch Grenzwert 1 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlmittelkreislauf 068 SS T Kuehlmittel ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0120 932 K hlmitteltemperatur nach Motor Motork hlmittelkreislauf pr fen zu hoch Grenzwert 2 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlmittelkreislauf 089 SS Motordrehzahl zu niedrig ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 2500 030 Motor wird abgew rgt Die 1 Im Netzparallelbetrieb Motordrehzahl ist im normalen e Netz auf Frequenzeinbruch pr fen Betrieb unter den Grenzwert aus e Generator und Kupplung auf Besch digung pr fen Parameter 2 2500 027 2 Im Inselbetrieb Drehzahlgrenze Abw rgen Drosselklappenposition pr fen gefallen ohne dass ein Stopp e Drosselklappen auf unmotiviertes schlie en berpr fen
122. pr fen Energielevel Z ndanlage 153279 HI Misfire Integrator B9 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153280 HI Misfire Integrator B10 Gelbalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153281 HIHI Misfire Integrator A1 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153282 HIHI Misfire Integrator A2 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153283 HIHI Misfire Integrator A3 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 153284 HIHI Misfire Integrator A4 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 140 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543 001 TIM ID 0000017543 001 153285 HIHI Misfire Integrator A5 Rotalarm Ursprung SAM Es wurden auf diesem Zylinder 1 Emissionswerte pr fen Aussetzer erkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage 1
123. rachung von 1 B79 23 Gemischdruck vor Drosselklappe 2 B75 Kurbelwellendrehzahl Reset Z ndanlage 3 B13 2 Kurbelwellendrehzahl Z ndung Tabelle 34 Sensoren Motor KS MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 87 Sensoren linke Motorseite 09600575 Pos TeenemungT oeenn 1 B4 21 Sammelabgastemperatur nach ATL 2 B79 21 Gemischdruck A Seite 3 B50 Kurbelgeh usedruck 4 B5 3 Motor ldruck vor Filter 5 B7 Motor ltemperatur 6 B5 1 Motor ldruck nach Filter Tabelle 35 Sensoren linke Motorseite 88 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000036119 002 TIM ID 0000036119 002 Sensoren Motor KGS N arD Ze An St a gt a o A 22 eo NO o 09600573 Pos TaenennungTTTTTTT Fozenacnung von 1 B16 3 K hlmitteldruck vor Motor 2 B1 3 Nockenwellendrehzahl f r
124. ragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen HEILEN Ole Old mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen labscheider Filter ersetzen 1 Spannverschluss 2 auf beiden Seiten l sen und abnehmen 2 Geh usedeckel 1 abnehmen 18000419 50 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000029127 002 TIM ID 0000029127 002 NLOS OT e ga Hinweis 9 Hinweis 10 11 12 13 14 Sicherungsmutter 1 abschrauben Filterdeckel 3 mit Scheibe 2 abnehmen Feinfilter 6 vorsichtig herausheben Koaleszenzzfilter 5 vorsichtig herausheben Dichtungsfl chen und Geh use innen reini gen Zustand der Dichtungen am neuen Feinfil ter und am neuen Koaleszenzfilter pr fen Feinfilter 6 muss lagerichtig in das Geh u se einbaut werden Feinfilter 6 gerade in das Geh use stellen Koaleszenzfilter 5 muss lagerichtig in das Geh use einbaut werden Koaleszenzzfilter 5 gerade in das Geh use stellen Filterdeckel 3 sauber aufsetzen 18000420 Scheibe 2 mit neuer Sicherungsmutter 1 anschrauben und mit Drehmomentschl ssel auf vorge schriebenes Anziehdrehmoment anziehen Sicherungsmutter Anziehdrehmoment 15 Nm Geh usedeckel 1 aufsetzen Spannverschluss 2 sauber aufziehen und auf beiden Seiten gleichm ig mit
125. rator A9 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153230 HI Knock Integrator A10 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153231 HI Knock Integrator B1 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153232 HI Knock Integrator B2 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 131 153233 HI Knock Integrator B3 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen g
126. rkannt 2 Z ndkerze pr fen Energielevel Z ndanlage MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 143 6 3 St rungsmeldungen des Motorreglers 015 LO P Schmier l ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0100 921 Motor ldruck zu niedrig 1 lsystem lw rmetauscher pr fen Grenzwert 1 Kein OI im Motor 2 lfilter ersetzen gt Seite 74 Motordrehzahl zu niedrig 3 Olprobe entnehmen und untersuchen gt Seite 73 lleitungen lw rmetauscher verstopft Olpumpe defekt 016 SS P Schmier l ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0100 922 Motor ldruck zu 1 lsystem lw rmetauscher pr fen niedrig Grenzwert 2 Kein lim 2 lfilter ersetzen gt Seite 74 Motor Motordrehzahl zu niedrig 3 lprobe entnehmen und untersuchen gt Seite 73 lleitungen lw rmetauscher verstopft lpumpe defekt 019 HI T Abgas A ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0126 931 Abgastemperatur A Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 1 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 144 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 020 SS T Abgas A ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0126 932 A
127. rmeiden e Nicht Rauchen Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen 1 S mtliche Verbindungsstellen der Gaszuf hrung abseifen oder mit Lecksuchspray aus 30 cm bis 50 cm Entfernung einspr hen e Undichte Stellen werden durch Bildung von Blasen oder Schaumbl schen angezeigt 2 Undichte Teile ersetzen MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 67 5 6 Luftfilter 5 6 1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Luftfilter gt Ersatzteilkatalog Vorfilter aus Vlies optional gt Ersatzteilkatalog Hinweis Luftfilter ist sensor berwacht Nach Auftreten der entsprechenden St rungsmeldung Luftfilter und oder Vorfilter aus Vlies optional ersetzen Luftfilter ausbauen neues Luftfilter einbauen gt gt Seite 69 68 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000013394 001 TIM ID 0000000904 009 5 6 2 Luftfilter aus und einbauen Voraussetzungen Luftfilter aus und einbauen Schelle 2 l sen Luftfilter 3 und Schelle 2 vom An schlussflansch des Geh uses 1 abziehen Den Anschlussflansch des Ansauggeh u ses 1 reinigen und auf freien Durchgang pr fen Luftfilter 3 mit Schelle 2 auf das Geh u se 1 stecken Schelle 2 festziehen 7 Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert 01000228a MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschre
128. rsprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112308 HI T Exhaust A8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112309 HI T Exhaust A9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112310 HI T Exhaust A10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 95 112311 HI T Exhaust B1 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112312 HI T Exhaust B2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpu
129. rtliche F hrungspersonal informieren e Die Meldung auswerten e Eventuelle Notma nahmen ausf hren z B Motor Notstopp Motorbetrieb Bevor der Motor gestartet wird m ssen folgende Voraussetzungen sichergestellt werden e Geh rschutz tragen e Maschinenraum gut bel ften e Die Abgase des Motors nicht einatmen e Die Abgasf hrung auf Dichtheit pr fen und Abfuhr ins Freie sicherstellen e Ausgelaufene oder versch ttete Betriebsstoffe aufwischen oder mit entsprechendem Bindemittel auf saugen e Batterieklemmen Lichtmaschinenklemmen oder Kabel vor Ber hrung sch tzen Bei laufendem Motor keine Wasser l Brenn Kraftstoff Druckluft oder Hydraulikleitungen l sen Betrieb elektrischer Ger te Beim Betrieb elektrischer Ger te stehen bestimmte Teile dieser Ger te unter elektrischer Spannung Die f r die Ger te g ltigen Warnhinweise beachten 8 Sicherheit MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000023743 010 TIM ID 0000002818 004 1 5 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung Wartungs und Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem Fachpersonal durchf hren lassen Arbeiten an gasf hrenden Teilen sind von einer konzessionierten Fachfirma auszuf hren Die Montage und der Anschluss der Gasversorgung nur durch eine Fachfirma mit speziell f r diese Auf gaben unterwiesenem und autorisiertem Personal ausf hren lassen Vor
130. schalten PWM Signal pr fen 151066 TecJet Shutdown Rotalarm Ursprung TecJet TecJet Sammelalarm gt Verursachenden Alarm beheben Mindestens ein weiterer TecJet Alarm liegt an 151067 TecJet Internal Fault Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 119 151069 Keyswitch State Rotalarm Ursprung TecJet Die Verkabelung des Keyswitch gt Verkabelung pr fen fehlt 152011 Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm Ursprung IC922 Fehlendes Kurbelwellensignal gt Sensor B13 2 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei zur Z ndung Drehzahl 182 Bedarf ersetzen Z ndanlage Neustart f r neuen Motorstart Z hne erforderlich 152012 Error Missing Reset Signal Rotalarm Ursprung IC922 Fehlendes Resetsignal von der gt Sensor B75 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Bedarf Kurbelwelle ersetzen Z ndanlage Neustart f r neuen Motorstart erforderlich 152013 Error Missing Camshaft Signal Rotalarm Ursprung IC922 Fehlendes Nockenwellensignal gt Sensor B1 2 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei zur Z ndung Bedarf ersetzen Z ndanlage Neustart f r neuen Motorstart erforderlich 152014 Error Number of Teeth Rotalarm Ursprung IC922 Falsche Z hnezahl am Messrad 1 Messrad pr fen erkannt 2 Einstellungen pr fen 152015 Unknown Engine Appl Code Rotalarm Ursprung IC922 Z ndung ist falsch
131. stemperatur vor Motor min Gastemperatur vor Motor max Li 40 Gasflie druck vor Gasmengenregelventil min Gasflie druck vor Gasmengenregelventil max Tabelle 25 Kraftstoffsystem ALLGEMEINE BETRIEBSDATEN Anzahl der Zylinder Kaltstartf higkeit Lufttemperatur ohne Starthilfe mit Vorw rmung Fall C Randbedingung zu Fall C Motork hlmitteltemperatur Niedrigste Leerlauf Drehzahl Grenzdrehzahl f r berdrehzahlmeldung Notabstellung Tabelle 26 Allgemeine Daten ANLASSUNG elektrisch Anzahl der Zylinder Anlasser Nennleistung Standard Auslegung R kW Anlasser Nennspannung Standard Auslegung RVs o 24 28 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000010859 002 TIM ID 0000010859 002 Anzahl der Zylinder Anlasser Stromaufnahme max Standard Auslegung Startspieldauer max Z hnezahl Anlasserzahnkranz Tabelle 27 Anlassung elektrisch F LL INHALTS MENGEN Anzahl der Zylinder etokimitegomischk lrefig ohne K lanlage R uer 1 Motor l gesamt bi Erstbef lung Standard le R uer te echseimenge max Standard l Rjiier tem Tabelle 28 F ll Inhaltsmengen GEWICHTE HAUPTABMESSUNGEN Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken Grundmotor Schwerstes w hrend Zwischen berholung QL3 zu hebendes Einzelteil Ri 280 Tabelle 29 Gewichte Hauptabmessungen ABGASEMISSIONEN Anzahl der Zylinder Rohemission 100 DL Stickoxy
132. sung und Auswertung der Einzelzylinder Abgastemperaturen Selbst berwachung 36 Produkt bersicht MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017541 001 TIM ID 0000010102 001 3 Betrieb 3 1 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate Voraussetzungen Q Motor abgestellt und gegen Starten gesichert MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor K Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate Motor Entkonservieren gt MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 Motor Motor von Hand durchdrehen gt Seite 48 Ventilantrieb Stillstand gt 6 Monate Ventilsteuerung schmieren gt Seite 65 Schmier lsystem Motor lstand pr fen gt Seite 70 lstand im lvorratsbeh lter pr fen gt Seite 70 K hlmittelkreislauf Stillstand gr er 1 Jahr Motork hlmittel wechseln gt Seite 76 Gemischk hlmittel wechseln gt Seite 82 K hlmittelkreislauf Motork hlmittelstand pr fen gt Seite 75 Gemischk hlmittelstand pr fen gt Seite 81 Motorverkabelung Steckverbindungen pr fen gt Seite 85 Gaszuf hrung Gasabsperrventil ffnen Motormanagementsystem Auf St rungsmeldungen pr fen Batterie Pr fen S ure Lauge einf llen siehe Herstellerunterlagen MS150032 02D 2012 07 Betrieb 37 3 2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planm iger Betriebspause Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Inbetrie
133. t Besch digung bei Bedarf ersetzen 153130 Knock Sensor Error B10 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 153221 HI Knock Integrator A1 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153222 HI Knock Integrator A2 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 129 153223 HI Knock Integrator A3 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153224 HI Knock Integrator A4 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr
134. t Nach Arbeiten am Motor pr fen ob alle Schutzvorrichtungen angebaut und alle Werkzeuge sowie lose Teile vom Motor entfernt worden sind Bei angebauten Startern mit Kupferberylliumritzel gilt zus tzlich e Um eine Gesundheitsgef hrdung durch das berylliumhaltige Ritzel auszuschlie en muss bei War tungsarbeiten Atemschutz der Filterklasse P2 getragen werden Den Innenbereich des Schwungrad geh uses sowie den Starter nicht mit Druckluft ausblasen Zus tzlich muss der Innenbereich des Schwungradgeh uses mit einer staubbeseitigenden Maschine der Klasse H gereinigt werden Schwei arbeiten Das Schwei en an der Baugruppe bzw Anlage Motor oder angebauten Aggregaten ist verboten Beim Schwei en in der Umgebung des Motors muss der Motor abgedeckt sein Vor Beginn der Schwei arbeiten an der MTU Elektronik ist folgendes zu beachten e Der Hauptschalter der Stromversorgung auf AUS schalten e Die Kabel am Minuspol und am Pluspol der Batterie abklemmen Die Baugruppe bzw Anlage nicht als Masseanschluss verwenden Das Schwei kabel nicht ber oder in der N he von Kabelb umen der MTU Anlagen legen Durch den Schwei strom kann in die Kabelb ume eine St rspannung induziert werden welche zu Sch den an der elektrischen Anlage f hrt Wenn an Teilen z B Abgasrohr geschwei t werden muss diese Teile vorher vom Motor abbauen Auf und Abpressen Zu verwendende Werkzeuge und Vorrichtungen auf einwandfreien Funktions und Sicherhe
135. t Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153234 HI Knock Integrator B4 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153235 HI Knock Integrator B5 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153236 HI Knock Integrator B6 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 153237 HI Knock Integrator B7 Gelbalarm Ursprung SAM Verstellung des Z ndzeitpunkts 1 Emissionswerte pr fen ber einen Grenzwert auf Grund 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 von erkanntem Klopfen auf 3 Brennraum pr fen diesem Zylinder 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl 132 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543
136. tandsanzeige aufgrund der Aktivierung bestimmter Steuertasten K Anti Klopfregelung Anti Knock Control GET St rungsmeldungen Darstellung auf dem Display SAM Die St rungsmeldungen werden vom Motorregler ADEC ECU und von SAM generiert und auf das Dis play SAM 4 bertragen 90 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017545 001 TIM ID 0000017545 001 1 2 3 4 E SE4 MAIT Gaa le Defect 5 50000613a Die beiden Zeilen 16 stellig der Alarmseite haben folgende Struktur e 1 Zeile Fehlerbeschreibung Hier werden folgende Informationen gegeben e Zeitfenster 1 Der Buchstabe sagt aus wann der Fehler aufgetreten ist Er wird automatisch aktualisiert e A aktuell aktiver Alarm e B innerhalb der letzten Stunde aktive Alarme wechseln umgehend zu B e C innerhalb der vergangenen 1 4 Stunden D innerhalb der vergangenen 4 12 Stunden E vor mehr als 12 Stunden K rzel des Fehlertyps 2 Diese beiden Buchstaben geben die Quelle eines Fehlers an e SE Es handelt sich um einen Systemfehler System Error Es werden nachfolgen die Fehlernum mer gt Seite 92 und die Nr des Ger tes angegeben das die St rung verursacht e ECU ADEC 02 e EMU 03 e SAM 06 e AL Es handelt sich um eine St rungsmeldung des SAM Dieses K rzel ist immer gefolgt von einer 6 stelligen Nummer diese gibt den Fehlercode von SAM an EC Dies ist eine Alarmmeldung des Motorreglers Dieses K rzel ist
137. te 79 Motor l Bestell Nr Anz Verwendet in 5 4 4 Ventilsteuerung schmieren gt Seite 65 Anz Verwendet in 5 7 2 Motor l wechseln gt Seite 72 Anz Verwendet in 5 8 1 Motor lfilter ersetzen gt Seite 74 Seifenlauge Bestell Nr Anz Verwendet in 5 5 1 Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen gt Seite 67 MS150032 02D 2012 07 AnhangB 183 8 3 Ersatzteile Dichtbeilage Bestell Nr Anz Verwendet in 5 4 5 Zylinderkopfhaube ab und anbauen gt Seite 66 Dichtring Bestell Nr Anz Verwendet in 5 2 1 labscheider Filter ersetzen gt Seite 50 Anz Verwendet in 5 3 3 Z ndkerzenstecker aus und einbauen gt Seite 54 Anz Verwendet in 5 3 5 Z ndkerze aus und einbauen gt Seite 57 Anz Verwendet in 5 9 3 Motork hlmittel ablassen gt Seite 77 Filtereinsatz Bestell Nr Anz Verwendet in 5 2 1 labscheider Filter ersetzen gt Seite 50 Luftfilter Bestell Nr Anz Verwendet in 5 6 1 Luftfilter ersetzen gt Seite 68 O Ring Bestell Nr Anz Verwendet in 5 2 1 labscheider Filter ersetzen gt Seite 50 Anz Verwendet in 5 2 1 labscheider Filter ersetzen gt Seite 50 lfilter Bestell Nr Anz Verwendet in 5 8 1 Motor lfilter ersetzen gt Seite 74 Sicherungsblech Bestell Nr Anz Verwendet in 5 3 3 Z ndkerzenstecker aus und einbauen gt Seite 54 Anz
138. tellen gt Seite 60 Drehmomentschl ssel 10 60 Nm Bestell Nr F30452769 Anz 1 Verwendet in 5 3 3 Z ndkerzenstecker aus und einbauen gt Seite Sur 54 Anz 1 Verwendet in 5 3 5 Z ndkerze aus und einbauen gt Seite 57 Drehmomentschl ssel 60 320 Nm Bestell Nr F30047446 Anz 1 Verwendet in 5 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 60 uef Durchdrehvorrichtung Bestell Nr F6555766 Anz 1 Verwendet in 5 1 1 Motor von Hand durchdrehen gt Seite 48 MS150032 02D 2012 07 AnhangB 179 Filterschl ssel Bestell Nr F30379104 Anz 1 Verwendet in 5 8 1 Motor lfilter ersetzen gt Seite 74 Gasmess und Warnger t Bestell Nr Anz Verwendet in 5 1 2 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen gt Seite 49 Innensechskantschl ssel Bestell Nr F30002817 Anz 1 Verwendet in 5 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 60 Knarrenkopf mit Verl ngerung Bestell Nr F30006212 Anz 1 Verwendet in 5 1 1 Motor von Hand durchdrehen gt Seite 48 180 Anhang B MS150032 02D 2012 07 DCL ID 0000016354 003 DCL ID 0000016354 003 Mauleinsteckschl ssel 24 mm Bestell Nr F30029815 Anz 1 Verwendet in 5 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 60 MTU Pr fkoffer Bestell Nr 5605892099 00 Anz 1 Verwendet in 5 7 3 Motor l Probe entnehmen und untersuchen gt Seite 73 Str
139. tion mit Tochtergesellschaften Vertriebsb ros Vertretungen und Kundendienstst tzpunkten gew hrleistet die schnelle und direkte Betreuung vor Ort und die hohe Verf gbarkeit unserer Produkte Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wis sen an Sie weiter Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU Internet unter http www mtu online com mtuonsiteener gy kontakt 24h Hotline ber unsere 24h Hotline und durch unsere Flexibilit t sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner w hrend der Betriebsphase der vorbeugenden Wartung der korrektiven Arbeiten im St rungsfall bei ver nderten Einsatzbedingungen und der Ersatzteilversorgung Ihr Ansprechpartner in der Zentrale service oeg mtu online com Ersatzteilservice Das Ersatzteil f r Ihre Anlage schnell einfach und korrekt identifizieren Das richtige Ersatzteil zur rech ten Zeit am richtigen Ort F r diese Zielsetzung bieten wir eine weltweit vernetzte Ersatzteile Logistik Ihr Ansprechpartner in der Zentrale E Mail spareparts oeg mtu online com Deutschland Tel 0800 5633000 e Fax 0800 5644000 Weltweit Tel 49 821 7480331 Fax 49 821 7480288 178 Anhang A MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000002624 002 DCL ID 0000016354 003 8 Anhang B 8 1 Sonderwerkzeuge Blattspion F hlerlehre Bestell Nr Y20010128 Anz 1 Verwendet in 5 4 2 Ventilspiel pr fen und eins
140. tork hlmittelkreislauf pr fen Druck und Volumenstrom niedrig Grenzwert 1 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 148 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017544 001 TIM ID 0000017544 001 058 SS P K hlmittel ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0101 922 K hlmitteldruck nach Motor zu Motork hlmittelkreislauf pr fen Druck und Volumenstrom niedrig Grenzwert 2 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 063 HI P Kurbelgehaeuse ZKP Nummer Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0106 931 Kurbelgeh usedruck zu hoch 1 Triebwerk pr fen Grenzwert 1 Drosselventil in e Motor durchdrehen gt Seite 48 Kurbelgeh useentl ftung ist zu Brennr ume von UT bis OT endoskopieren weit geschlossen defekter 2 Luftfilter auf Verschmutzung pr fen bei sichtbarer Luftfilter labscheider ist Verschmutzung ersetzen gt Seite 68 verstopft Kolbenringe sind 3 Einstellung des BlowBy Drosselventils pr fen stecken geblieben sonstige 4 labscheider Zustand pr fen bei Bedarf ersetzen gt Seite 50 Triebwerkssch den 064 SS P Kurbelgehaeuse ZKP Nummer Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0106 932 Kurbelgeh usedruck zu hoch 1 Triebwerk pr fen Grenzwert 2 Drosselventil in e Motor durchdrehen gt Seite 48 Kurbelgeh useentl ftung ist zu Brennr ume von UT bis OT endoskopieren weit geschl
141. ttelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112409 LO T Exhaust A9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112410 LO T Exhaust A10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112411 LO T Exhaust B1 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112412 LO T Exhaust B2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 99 112413 LO T Exhaust B3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112414 LO T Exhaust B4 Gelbalarm Ursprung EMU
142. ube 2 dabei festhalten Schwerg ngige Einstellschrauben und Kon termuttern gangbar machen oder ersetzen Ventilspiel pr fen 05500035a Abschlie ende Schritte Motordurchdrehvorrichtung abbauen gt Seite 48 Zylinderkopfhaube anbauen gt Seite 66 MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 61 5 4 3 Ventilr ckstand messen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Tiefenmessschieber Y20095775 Vorbereitende Schritte Z ndkerzen ausbauen gt Seite 54 Zylinderkopfhauben abbauen gt Seite 66 H lsen Pfeil ausziehen Durchdrehvorrichtung anbauen gt Seite 48 Po Da 1 5 Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Motordrehrichtung drehen bis die Markie rung OT und Zeiger bereinander stehen 05500202 62 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000012015 002 TIM ID 0000012015 002 Do _ Ventilr ckstand messen OT Stellung des Kolbens im Zylinder A1 pr fen Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet steht der Kolben im Z nd OT Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet steht der Kolben im berschneidungs OT Ventilr ckstand f r jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen Z nd OT und ber schneidungs OT Zylinder A1 messen Schema gt Seite 60 Einstellschraube 1
143. uck Gasfluss erkannt Gasdruck pr fen 151024 Flow Not Reached Rotalarm Ursprung TecJet Kein Gasfluss erkannt 1 Ein und Auslass pr fen 2 Gasdruck Gasqualit t Gasfilter Gasleitung auf Hindernisse pr fen 3 Motor auf berlast pr fen 151025 Valve Position Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151026 High Elec Temp Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten MS150032 02D 2012 07 St rungssuche 115 151028 Elec Temp Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151029 FGT Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151030 Delta P Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Zu hoher Differenzdruck am 1 Gasdruck pr fen TecJet erkannt 2 TecJet auf Verschmutzung pr fen 151031 FGP Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151032 Coil Current Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151035 Position Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 151036 Elec Temp Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecJet neu starten 116 St rungssuche MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000017543
144. ung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112618 LOLO T Exhaust B8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112619 LOLO T Exhaust B9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112620 LOLO T Exhaust B10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 4 Ventiltrieb pr fen 112701 HIHI T Exhaust A1 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112702 HIHI T Exhaust A2 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 52 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht
145. ur am Motoranschluss Eintritt von der K hlanlage oh ne Gefrierschutzmittel K hlmitteltemperatur nach Motor Warnung RJC K hlmitteltemperatur nach Motor Abstellung K hlwassertemperatur f r Belastungsfreigabe min Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max K hlmittelpumpe Volumenstrom F lldruck im K hlsystem kalt a Druck im K hlsystem max L bar 60 Druckverlust ber Motor bei Nenndurchfluss 7 27 fbar 10 Thermostat ffnungsbeginn Ric 68 Thermostat ffnungsende Thermostat ganz ge ffnet Bypass geschlos sen Tabelle 22 K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf MS150032 02D 2012 07 Produkt bersicht 27 K HLMITTEL SYSTEM Niedertemperatur Kreislauf Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur vor Gemischk hler am Motoranschluss Eintritt von der K hlanlage ohne Gefrierschutzmittel Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max K hlmittelpumpe Volumenstrom Druck im K hlsystem max L fbar 160 Druckverlust ber Gemischk hler NT bei Nenndurchfluss 8 56 fbar 109 Tabelle 23 K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf Schmie lsystem Anzahl der Zylinder Seimer betiebsemperaurnach r Wamelauschen von RC 82 Schmier betibsemperaturnach r l mnelauschen bis RC w Schmier temperaturnach fWamnelauscherWamung RO 6 EEE a Zu BE Schmier nck nach OkFiter Wanna Rr so Tabelle 24 Schmie lsystem KRAFTSTOFF SYSTEM Anzahl der Zylinder 8 Ga
146. utzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Motork hlmittelstand pr fen 1 Systemf lldruck am Manometer ablesen Systemf lldruck gt Produkt bersicht Technische Daten 2 Bei Bedarf aufbereitetes K hlmittel nachf llen gt Seite 79 MS150032 02D 2012 07 Arbeitenbeschreibung 75 5 9 2 Motork hlmittel wechseln Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz K hlmittel Motork hlmittel wechseln Motork hlmittel ablassen gt Seite 77 Motork hlmittel einf llen gt Seite 79 D 76 Arbeitenbeschreibung MS150032 02D 2012 07 TIM ID 0000000036 030 TIM ID 0000006751 001 5 9 3 Motork hlmittel ablassen WARNUNG A Voraussetzungen Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Q Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Dichtring gt Ersatzteilkatalog K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Vorbereitende Schritte Geeigneten Beh lter zum Auffangen des K hlmittels bereitstellen Vorw rmaggregat ausschalten sofern angebaut Motork hlmittel ablassen aii Ablassventile ffnen und K hlmittel an fol genden Ablassstellen ablassen Am Kurbelgeh use KGS linke und rech te Seite

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