Home

24Vdc Motors 710/EL3424

1. L6 L8 L10 L12 L14 L4 L7 19 CTR24Vac KLX LP OUT 30Vdc GND AUX2 AUX1 m CB 5 CB1 TRF 230Vac 230Vac VO Vi V2 V3 F2 F3 15A DI DI N L 62505 20112 ELEKTROANSCHLUSS Vor der Ausf hrung des Elektroanschlusses sicherstellen dass die auf dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz mit denen der elektrischen Stromversorgung bereinstimmen Zwischen der Steuereinheit und dem Stromnetz muss ein allpoliger Schalter mit einem Offnungsabstand zwischen den Kontakten von mindestens 3 mm zwischengeschaltet werden e Kein Kabel mit Aluminiumleiter verwenden die in die Anschlussklemmleiste einzuf hrenden Kabelenden nicht verzinnen Kabel mit der Markierung min 85 wetterbest ndig verwenden Die Leiter m ssen angemessen in der Nahe der Anschlussklemmleiste so befestigt werden dass sowohl die Isolierung als auch der Leiter festsitzen ein Kabelband ist ausreichend ANSCHLUSS ALLGEMEINE STROMVERSORGUNG Die D
2. KLX LP OUT 30Vd GND AUX2 AUX1 TRF 230Vac 230Vac 515000 8281159 VO Vi V2 V3 F2 F3 15A CONEXIONADO EL CTRICO Antes de realizar el conexionado el ctrico comprobar que la tensi n y la frecuencia indicadas en la placa de caracter sticas coincidan con las de la instalaci n de alimentaci n Entre la centralita de control y la red se deber intercalar un interruptor omnipolar con distancia de apertura entre contactos de 3mm como min No utilizar cables con conductores de alluminio no esta ar el extremo de los cables que deben introducirse en la caja de bornes utilizar un cable con marcado m n 85 y resistente a los agentes atmosf ricos Los conductores deben fijarse de forma apropiada cerca de la caja de bornes de modo que dicha fijaci n cierre tanto el aislamiento como el conductor es suficiente una abrazadera CONEXIONADO DE LA ALIMENTACI N GENERAL Conectar los cables de control y los que proceden de los dispositivos de seguri dad Conectar el cable de alimentaci n 230Vac entre los bornes 1 y 2 de la tarjeta electr nica e Conectar el Faston con el contacto de la bater a Conexionados de la caja de bornes Alimentaci n programador 230Vac Salida 230Vac para transformador toroidal Conexi n de puesta a tierra EMRG C
3. En caso de emergencia la barra se puede desbloquear manualmente v ase Maniobra manual p g 44 INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACI N e El terreno debe poseer unas caracter sticas tales que garanticen la suficiente sujeci n en el plinto de cimentaci n al que se incorporar la plancha de base junto con las grapas de fijaci n correspondientes A ser posible proteger el cuerpo de la barrera contra los choques fortuitos por parte de veh culos que circulen por los alrededores de la barrera Prever el recorrido de los cables seg n las necesidades de aplicaci n de los dispositivos de mando y seguridad cumpliendo con las normas de seguridad vigentes v ase instalaci n est ndar fig 1 p g 2 Es importante que salga bien la fijaci n en la base de la barrera porque con el tiempo y el uso intensivo se podr an aflojar los anclajes en el suelo lo que afectar a a las oscilaciones de todo el conjunto y de la barra FIJACI N DEL DISPOSITIVO figs 3 3a La barrera se puede disponer tanto a la izquierda como a la derecha de la luz de paso Disponer una plataforma de cemento donde est incorporada la plancha de base A junto con las grapas de anclaje correspondientes de donde tendr n que sobresalir los conductos para el paso de los cables el ctricos B utilizando la apertura correspondiente y cuatro cuerpos roscados M12 que sobresalgan 30 mm La plancha tendr que estar perfectamente nivelada limpia en toda su superficie
4. WICHTIGE HINWEISE WICHTIGE HINWEISE WICHTIGE HINWEISE ZUR VERRINGERUNG DER VERLETZUNGS ODER TODESGEFAHR SOLLTEN DIE NACHSTEHENDEN HINWEISE VOR DER INSTALLATION AUFMERKSAM GELESEN WERDEN BESONDERE AUFMERK SAMKEIT SOLLTE ALLEN IM TEXT BEFINDLICHEN HINWEISEN GESCHENKT WERDEN DEREN NICHTBEACHTUNG KONNTE DEN ORDENTLICHEN BETRIEB DES SYSTEMS BEEINTR CHTIGEN Das vorliegende Handbuch wendet sich an Personen die zur Installation von ELEKTROGERATEN bef higt sind und setzt gute technische Kenntnisse und die Kenntnis der geltenden Vorschriften voraus Die verwendeten Mate rialien m ssen zertifiziert sein und f r die Umweltbedingungen der Installation geeignet sein Die Wartungsarbeiten m ssen von qualifiziertem Fachpersonal ausgef hrt werden Vor Beginn irgendwelcher S uberungs oder Wartungsarbeiten muss das Ger t von der Stromnetzversorgung getrennt und der Faston V5 24V Batterie abgetrennt werden Die hier beschriebenen Ger te d rfen nur f r die Verwendung eingesetzt werden f r die sie ausdr cklich konzipiert wurden d h Die Durch fahrts kontrolle von Fahrzeugen Die Vorrichtung eignet sich zur Kontrolle von Fahrzeugdurchfahrten mit einer Breite von 3m und 4m Die Vorrichtung kann sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite der Durchfahrt befestigt werden Die Automatisierung ist zum Schutz seiner Mechanismen mit einem Gewalt Anwendungsschutz System ausgestattet Bei Gewaltanwendung wird beim
5. chaque commande TA TC TB FTCI CSP re ue Dans le mode test il est galement possible d actualiser le registre de maintenance en utilisant le programmateur externe express ment pr vu cet effet et branch par c ble au connecteur CSER fig 19 Durant la communication l afficheur APPUYER SUR PROG visualise une ligne en tirets 5 secondes d inactivit on revient au mode test Pour revenir au fonctionnement normal d livrer une L activation des entr es TA TC nouvelle commande test La lisse se ferme et on TB FTCI CSP enclenche le quitte d finitivement le mode test klaxon et le feu clignotant Brancher le dispositif de programmation CSER et l activer PROGRAMMATION DES TEMPS La programmation de la course peut tre faite m me avec barri re ouverte condition qu elle soit verrouill e Pour pouvoir acc der la programmation il est indispensable que les dispositifs de s curit TB et CSP soient en tat de veille La programmation doit tre effectu e avec centrale aliment e en 230Vac 1 Appuyer sur la touche P3 PROG et la garder appuy e pendant 4 secondes sur l afficheur apparait l indication PAUSE 2 Appuyer sur la touche PROG l indication PAUSE se met clignoter et le comptage du temps de pause d marre 3 Attendre que le temps de pause d sir s coule 4 Appuyer sur la touche P3 PROG pour mettre fin au
6. l int rieur de la lisse des contraintes ce qui acc l rerait l usure et entrainerait de ce fait une moindre traction Lubrifier les l ments de coulissement avec de la graisse et tablir la cadence des interventions de maintenance MONTAGE DE LA LYRE DE REPOS ffig 7 La lyre de repos doit tre positionn e au bout de la lisse Elle fournit un point d appui de la lisse en fermeture Durant la man uvre la lisse ne devra jamais heurter contre le plan d appui mais devra s y poser doucement Le profil en caoutchouc qui couvre g n ralement toute la longueur de la lisse devra tre gliss e vers le porte lisse de facon lib rer la zone d appui de la lisse Pr parer une assise en b ton qui recevra la plaque de base S avec les pattes de scellement De cette plaque devront saillir de 30 mm quatre tiges filet es M8 La plaque devra amp tre parfaitement niveau et propre S assurer de la verticalit des tiges filet es M8 qui saillent de la plaque et de leur propret D visser les quatre crous autobloquants D sur les quatre tiges filet es utilis es pour bloquer les pattes de scellement fig 3a et y placer la base de la lyre de repos Apr s quoi la fixer au moyen des quatre crous et rondelles fournis en dotation La fixation de la base de la lyre de repos peut s effectuer m me sur un sol en b ton existant condition que son paisseur soit telle garantir la prise de la cheville et qu il soit bien fait Chevil
7. EINSTELLUNG DER SENKRECHTE STELLUNG DES BALKENS MITTELS DEN MIKRO ENDSCHALTER REGULACI N MEDIANTE MICROINTERRUPTOR DE TOPE DE LA POSICI N VERTICAL DE LA BARRA X r SEZZZZZZZ ZITIZIA max compression 1 mm PERNO DI SICUREZZA SAFETY BOLT VIS DE S CURIT SICHERHEITSSCHRAUBE TORNILLO DE SEGURIDAD 90 AWITARE IL DADO F2 CON CHIAVE DINAMOME TRICA 25 NM SCREW IN THE NUT F2 CAL SPANNER 25 NM _ VISSER LE CROU F2 AU MOYEN D UNE CL DYNAMOM TRIQUE 25 NM DIE SCHRAUBENMUTTER F2 MIT DEM DREHMO MENTSCHL SSEL BIS AUF 25 NM FESTZIEHEN ATORNILLAR LA TUERCA F2 CON LLAVE DINA MOMETRICA DE 25 NM MANOVRA MANUALE MANUAL MANOEUVRE MANCEUVRE MANUELLE MANUELLE BETATIGUNG MANIOBRA MANUAL rm Co fl Tie USING A DYNOMOMETRI SOSTITUZIONE LAMPEGGIANTE WARNING LIGHT REPLACE MENT MONTAGE DU KIT FEUX DE SIGNALISATION MONTAGE DES BLINKLICHT MONTAJE DEL SET LUCES INTERMITENTES TASTI ESTERNI EXTERNAL BUTTONS BOUTONS EXTERIEURS AUSSEN DRUCKTASTEN PULSADORES EXTERIORES 1 Comandi abiltati A1 Apertura 2 Chiusura B2 Comandi disabilitati macchina in blocco Attenzione Il coperchio collegato al programmatore con un cavo Stac cando il connettore la macchina va in blocco B1 Commands enabled A1 Up A2 Down B2 Commands disabled machine blocked Attention The cover is co
8. L 18 110 112114 L4 L7 19 GND CTR24Vac KLX LP OUT 30Vdc GND AUX2 AUX1 CB5 CB1 TRF 230Vac 230Vac 65760004 9281159 C3 E vo Vi V2 V3 2 15 L COLLEGAMENTO ELETTRONICO Accertarsi prima di eseguire il collegamento elettrico che la tensione e la frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche corrispondano a quelle dell impianto di alimentazione e Trala centralina di comando e la rete deve essere interposto un interruttore onnipolare con distanza di apertura tra i contatti di almeno 3mm e Non utilizzare cavo con conduttori in alluminio non stagnare l estremit dei cavi da inserire in morsettiera utilizzare cavo con marcatura T min 85 C resistente agli agenti atmosferici conduttori dovranno essere adeguatamente fissati in prossimit della morsettiera in modo che tale fissaggio serri sia l isolamento che il con duttore sufficiente una fascetta COLLEGAMENTO ALIMENTAZIONE GENERALE e Collegare i fili di comando e quelli provenienti dalle sicurezze e Collegareil cavo di alimentazione 230Vac ai morsetti 1 e 2 della scheda elettronica e Collegare il Faston al contatto batteri
9. SCHEMA DI MONTAGGIO ASTA ARTICOLATA ASSEMBLY DRAWINGS ARTICULATED BOOM SCH MA DE MONTAGE DE LA LISSE ARTICULEE MONTAGESCHEMA DES GELENKBALKENS ESQUEMA DE MONTAJE DE LA BARRA ARTICULADA 3360 SCHEMA DI MONTAGGIO APPOGGIO FISSO ASSEMBLY DRAWINGS FIXED SUPPORT SCH MA DE MONTAGE DE LA LYRE DE REPOS MONTAGESCHEMA DER AUFLAGESTUTZEN ESQUEMA DE MONTAJE DEL APOYO FIJO 3000 4000 ISPEZIONE MICROINTERRUTTORI DI SICUREZZA SAFETY MICROSWITCH LOCATIONS INSPECTION DES MICRO INTERRUPTEURS DE SECURITE INSPEKTION DER SICHERHEITSMIKROSCHALTER INSPECCI N DE LOS MICROINTERRUPTORES DE SEGURIDAD REGOLAZIONE MECCANICA DELLA POSIZIONE ORIZZONTALE ASTA ADJUSTING THE HORIZONTAL POSITION OF THE BOOM REGLAGE MECANIQUE DE LA POSITION HORIZONTALE DE LA LISSE MECHANISCHE EINSTELLUNG DER WAAGERECHTEN BALKENSTELLUNG REGULACI N MECANICA DE LA POSICI N HORIZONTAL DE LA BARRA REGOLAZIONE TRAMITE MICROINTERUTTORE DI FINECORSA DELLA POSIZIONE VERTICALE ASTA ADJUSTING THE VERTICAL POSITION OF THE BOOM USING A TRAVEL LIMIT MICROSWITCH R GLAGE TRAVERS MICRO INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE DE LA POSITION VERTICALE DE LA LISSE
10. l avertisseur sonore se d sactivera au bout de la quatri me man uvre Montage des feux clignotants dans le capot de la barriere fig 13 Le capot est fourni normalement avec des feux clignotants hautes performances Dans le cas ou il faudrait remplacer les bulbes luminescents disponibles aupr s de la St Cardin Elettronica proc der de la fa on suivante 1 Ouvrir compl tement le capot 2 Enlever les calottes r fl chissantes P apr s avoir enlev les vis de fixation 3 D connecter les bulbes L du bornier 4 Desserrer l l ment de blocage du bulbe N en agissant de la partie interne du capot 5 Enlever les bulbes remplacer 6 Introduire les nouveaux bulbes pr c bl s apr s avoir fait passer le c ble de bran chement travers les cavit s de fixation et les douilles de blocage des bulbes 7 Fixer les bulbes au moyen de l l ment de blocage en agissant de la partie interne du capot 8 Faire les branchements 9 Remettre les calottes r fl chissantes leur place Maintenance et remplacement des l ments en dotation de la lisse fig 4 1 Pour faire les maintenances sur la lisse la lib rer en d connectant d abord la connecteur G fig 4 et en enlevant ensuite les deux vis de fixation J fig 5 de la lisse 2 Pour pouvoir intervenir sur les l ments en dotation de la lisse il faudra enlever le couvercle en caoutchouc K fig 5 et les d visser doucement de leur loge ment
11. n a las nuevas normas armonizadas europeas La gu a y los m dulos para rellenar que facilitan el cumplimiento de las obligaciones del instalador est n a disposici n en su idioma original en el sitio www cardin it en la secci n normas y certificaciones Dichiarazione di conformit CE La dichiarazione di conformita CE dei prodotti Cardin disponibile in lingua originale nel sito www cardin it nella sezione norme e certificazione L accesso alle sezioni speciali del sito riservato agli utilizzatori dei prodotti Cardin i quali possono richiede la chiave d accesso direttamente presso i nostri punti di vendita CE Conformity declaration The CE conformity declaration for Cardin products is avail able in original language from the site www cardin it under the section Standards and Certification Access to the special areas of the site is reserved for installers and or users of Cardin products The password can be obtained directly from our sales outlets D claration de conformit CE Les d clarations de conformit CE des produits Cardin sont disponibles dans la langue originale sur le site www cardin it dans la section normes et certificats L acc s aux sections particuli res du site est r serv aux utilisateurs des produits Cardin ceux ci peuvent demander la cl d acc s directement aupr s de nos points de vente CE Konformit tserkl rung Die CE Konformit tserkl rungen f r die Cardin Pro dukt
12. n est adhibida nicamente al paso de veh culos setienen que poner dos placas de advertencia de prohibici n de paso peatonal una al interior y otra al exterior CUIDADO Enterar al usuario de que los ni os o los animales csi eT dom sticos no deben jugar ni estacionar cerca de la INO ACERCARSE barrera De ser necesario indicarlo en la placa a La calidad del conexionado de puesta a tierra del sistema es fundamental para los fines de la seguridad el ctrica En caso de dudas sobre la seguridad de la instalaci n no proceder sino dirigirse al distribuidor de los pro Pt LD 4 ductos DE ACCION DE LA CANCELA DESCRIPCI N T CNICA 710 EL3424 Automatizaci n para barras de 3 y 4 metros con motor 24Vdc Programador electr nico incorporado completo de parte de potencia l gica de control cargador de bater as y sistema radiorreceptor La tarjeta recibe la alimentaci n por medio de un transformador toroidal separado que est ubicado en el recept culo mismo 716 EL324K1 Barra de 3 metros de aluminio extruido completa de luces y perfil de caucho Sistema de intermitencia con LED de alta eficacia incorporado en la parte superior 716 EL424K1 Barra de 4 metros de aluminio extruido completa de luces y perfil de caucho Sistema de intermitencia con LED de alta eficacia incorporado en la parte superior 716 EL3424ASKU Barra articulada de 3 metros completa de perfil en caucho Un especial dispositivo incorpo
13. 1 mitgelieferte Sicherheitsschraube mit Sollbruchstelle HINWEISE FUR DEN BENUTZER Es ist ratsam die Uberpriifung und Inspektion der Apparatur in festgelegten Zeitabstanden vom Fachpersonal ausf hren zu lassen Uberpriifung nach den ersten 200 000 Bet tigungen oder 6 Monate nach der Installation Die Funktionst chtigkeit der Sicherheitsvorrichtungen Lichtschranken usw ist periodisch zu kontrollieren Eventuelle Reparaturen und Wartungen sind von Fachpersonal und unter Ver wendung von zertifizierten Originalersatzteilen auszuf hren Bei Defekt oder Betriebsst rungen muss die Stromversorgung vor dem Eintritt in die Apparatur unterbrochen und der technische Kundendienst gerufen werden Die Maschine nicht eigenhandig reparieren Die Apparatur ist mit Batterien ausgestattet und deshalb muss zur Unterbrechung der Stromversorgung des Motors der Kontakt zwischen den Anschlussklemmen 7 und 8 EMRG ge ffnet werden eventuell durch die Bet tigung einer externen Drucktaste mit Auschaltglied Kontakt Das Offnen des T rchens und oder der oberen Haube f hrt zur Blockierung der Apparatur Deren vollst ndige Schliessung f hrt zur Wiedereinstellung der Betriebsbereitschaft Wenn der Balken nicht geschlossen ist erfolgt nach einem Vorblinken von 10 Sekunden das SchlieBen auch ohne externe Befehlseingabe HINWEISE F R DEN INSTALLATEUR Die Minimalbefehle die installiert werden k nnen sind OFFNEN STOP SCHLIESSEN Dies
14. Anschluss Faston Motor negativ Speichertaste des Sendercodes MEMO L schtaste des Sendercodes DEL Programmiertaste PROG Relais Motorbet tigung Relais Geschwindigkeitskontrolle Modul RF zu 433 MHz f r Sender S449 Wahlschalter Balkenlange 3 Meter 4 Meter Sekund rer Faston Anschluss OVac blau Sekund rer Faston Anschluss 9 5Vac braun Sekund rer Faston Anschluss 19Vac gelb Sekund rer Faston Anschluss 28Vac rot Sekund rer Faston Anschluss OVac grau Sekund rer Faston Anschluss 24Vac grau Anmerkung 1 Wenn kein Batterieladeger t vorhanden 1 mit CB 5 berbr cken Streifensicherung des Typs f r Kraftfahrzeuge max Spannung 58V Bei Betriebsst rungen des f r die Geschwindigkeitsregelung zust ndigen Relais R3 erfolgt bei geschlossenem Jumper keine Signalisierung bei offenem Jumper das Aufleuchten von LED L2 und Aktivierung des Ausgangs KLX f r eine Sekunde bei jeder vollst ndigen ffnung der Schranke L14 Motor Anmerkung 2 Anmerkung g von 300 Benutzercodes erm glicht siehe Funksteuerung Seite 40 Die 2 MHz 1 Selezione canali Channel selection S lection canal Kanalwahl Selecci n i Comando sequenziale Sequential command Commande s quentiel Sequenziell Steuerung Mando secuencia m O D L11 L13
15. Bodenbefestigungen der Tr gerstruktur Inspektion und Uberpriifung der elektronischen Steuerung Nach 1 000 000 Bet tigungen muss eine komplette Inspektion des gesamten Systems ausgef hrt werden Den Balken in die SchlieBstellung bringen und aus dem System herausnehmen Die Befestigungsschrauben der Getriebemotorrahmenplatte l sen die Federn aushaken und ihn aus dem Schrank heben Die Befestigung des Getriebemotors mit der Platte berpr fen und falls n tig die Schrauben festziehen Die Unversehrtheit und Leistungsf higkeit der Kugelgelenke W Abb 9 berpr fen Den schwingungsd mpfenden Gummi am Schliessungsendanschlag auswechseln Die Mikroendschalter auswechseln Die Mikroschalter f r die Verlangsamung auswechseln Den Sicherheitsstift auswechseln Schmierung der beweglichen Teile SICHERHEITSSTIFT MIT SOLLBRUCHSTELLE Abb 12 Die Antriebsmechanik wird bei Gewaltanwendung durch einen speziellen Sicherheitsstift F1 Abb 12 Seite 7 gesch tzt Der Sicherheitsstift verbindet den Balkentr ger fest mit der gesamten Mechanik und dem internen Hebelsystem der Automatisierung Im Falle dass der Balken ungew hnlichen Belastungen oder Gewaltanwendung ausgesetzt wird Vandalismus bricht der Stift an einer vorgegebenen Sollbruchstelle wodurch der Balken von der Automatisierung getrennt und somit die Unversehrtheit des Systems gew hrleistet wird Wenn der Sicherheitsstift durch Gewaltanwendung gebrochen worden st Vand
16. COLLEGAMENTO ANTENNA Il ricevitore dotato di antenna propria consistente in uno spezzone di filo rigido lungo 170mm In alternativa possibile utilizzare l antenna accordata ANS400 da collegare al ricevitore mediante cavetto coassiale RG58 impedenza 500 di lunghezza max 15m MANUTENZIONE Per un corretto funzionamento dell apparecchiatura e per la validit della garanzia data dal costruttore al raggiungimento delle 200 000 manovre o a circa 6 mesi dall attivazione nel caso di un utilizzo modesto necessario provvedere ad una verifica di controllo In particolare i punti da verificare sono i seguenti serraggio delle viti in particolare quelle della piastra superiore verifica del buon funzionamento dei finecorsa A1 fig 10 pag 6 con eventuale messa a punto verifica del corretto posizionamento delle camme di rallentamento verifica della corretta lubrificazione delle parti in movimento L fig 8 pag 5 in particolare le camme di finecorsa e la leva motore nella posizione in cui attiva il finecorsa di apertura verifica del corretto allineamento orizzontale e verticale dell asta fig 9 10 11 a pag 6 verifica del livello di carica delle batterie Per applicazioni con asta snodata ogni 200 000 manovre lubrificare i punti 10 17 e 24 fig 6 pag 4 Dette verifiche devono essere documentate in quanto sono indispensabili per usufruire della garanzia di 24 mesi o di 1 milione di manovre Manutenzione consig
17. DES BALKENS MITTELS DEN OFFNUNGSENDSCHALTER Abb 10 11 Nachdem die waagerechte Einstellung des Balkens durchgef hrt worden ist wird die Einstellung des Offnungsendschalters vorgenommen 1 Die Einstellschrauben Pos X um 4 5 Drehungen losschrauben damit das Eingreifen des Mikroschalters Pos A1 vorversetzt wird 2 Den Gummistopfen Pos Y nach der Freisetzung von der Schraubenmutter die ihn an der Platte befestigte durch Zuschrauben um 3 4 Drehungen heruntersetzen 3 Einen Probelauf ausf hren auf diese Weise kann kontrolliert werden ob der Balken in der senkrechten Stellung oder in einer der senkrechten Stellung am n chst stehenden Position anhalt Jetzt muss die Mechanik unter der oberen Platte im Innern der Schranke durch die Durchlass ffnung des einstellbaren Zugankers Abb 11 kontrolliert werden Auf diese Weise kann der einstellbare mit dem Hebel des Untersetzungsgetriebes in Verbindung stehende Zuganker und der Hebel des Untersetzungsgetriebes mit dem freistehend Hebel angeschweiBten Bolzen 12 Pos B1 gesehen werden Der Abstand zwischen dem Bolzen Pos B1 und dem einstellbaren Zuganker Pos C1 ist f r die Funktionst chtigkeit der Schranke von gr ter Wichtigkeit und sollte mindestens 10 15 mm betragen Der Bolzen Pos B1 darf aus diesem Grund niemals in den normalen Betrieb eingreifen Er dient zur Sicher heit bei falsch ausgef hrter Bet tigung von Hand Falls die mechanische Sperre Pos B
18. LAS SE ALIZACIONES QUE HAN SIDO INDICADAS EN EL TEXTO YAQUE EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MISMAS PODR A PERJUDICAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA Este manual se dirige a personas habilitadas para la instalaci n de aparatos utilizadores de energ a el ctrica y exige el buen conocimiento de la t cnica realizada profesionalmente y dela normativa vigente Los materiales utilizados deben estar certificados y ser id neos para las condiciones ambientales de instalaci n Las operaciones de mantenimiento deben ser llevadas a cabo por personal cualificado Antes de realizar cualquier operaci n delimpieza o mantenimiento desactivar el equipo de la red de alimentaci n el ctrica y desconectar el faston V5 24V bater a Los equipos detallados en este manual de instrucciones se deben destinar nicamente al uso para el cual han sido expresamente concebidos El control del paso de veh culos El dispositivo es adecuado a la selecci n del paso hasta 3m y 4m de luz neta La aplicaci n para todos los modelos es posible tanto a la izda como a la dcha de la abertura de paso La automatizaci n est provista de un sistemaantivandalismo con protecci n de sus mecanismos El sistema en caso de actos vand licos desengancha el conjunto barrera porta barrera de los mecanismos protegiendo de esta forma la entera m quina El restablecimiento se realiza cambiando el perno de seguridad Este producto ha sido dise ado y fabricado en todas sus p
19. System die Gruppe Balken Balkentrager von der Mechanik getrennt Durch das Auswechseln des Sicherheitsstiftes ist die Apparatur dann wieder einsatzbereit Dieses Produkt wurde in allen seinen Teilen von der Cardin Elettronica entwickelt und hergestellt und von ihr beztiglich dessen perfekte Ubereinstimmung mit den geltenden Bestimmungen berpr ft Die Anwendung und Nutzung der Produkte zu einem anderen Zweck als es vorgesehen und oder geraten wurde istnichtvom Hersteller erprobt worden Die Installationsarbeiten erfolgen daher unter der vollstandigen Verantwortung des Installateurs Der Hersteller lehnt jegliche Verantwortung ab wenn die elektrische Anlage nicht den geltenden Richtlinien entspricht und insbesondere wenn der Schutzkreislauf Erdung nicht leistungsfahig ist ALLGEMEINE SICHERHEITSVORGABEN Es unterliegt der Verantwortung des Installateurs die nachstehenden Sicher heitsbedingungen zu berpr fen 1 Die Installation sollte einen ausreichenden Abstand von der Strasse haben so dass sie keine Gefahr f r den Strassenverkehr darstellt 2 Der Balken darf w hrend seiner senkrechten Bewegung nicht gegen Freilei tungen oder andere Hindernisse schlagen 3 Die Schranke ist prinzipiell f r die Durchfahrt von Autos konzipiert worden Wenn m glich sollte f r die FuBg nger ein eigener Eingang geschaffen werden Die Bedienungsschalter sollten gutsichtbar aber auBerhalb des Aktions radiu ses des Balkens installiert werden
20. The TA1 TA2 TC1 TC2 function mode is established by the posi tion of dip 5 PRE FLASHING TRAFFIC LIGHT MANAGEMENT This is selected by setting dip switch DS1 as follows DS1 dip 4 ON dip 5 OFF program 1 DS1 dip 4 ON dip 5 ON program 2 TRAFFIC LIGHT PROGRAM SELECTION ON A p 12 TL 45 6 Traffic light program 1 see fig 16 The boom opens when the TA1 command is given and only starts to close after the loop TC1 has been crossed Crossing TA2 will not reopen the boom Opening can however be achieved when TA2 is crossed as the programmer controls the traffic travel direction for the boom Traffic light program 2 see fig 17 This program can be used when the route has alternate one way systems andaccess tothe route is controlled by two booms one for each entrance The boom opens when the TA1 command is given and closes after the loop TC1 has been crossed The programmer indicates presence on the one way system by means of the AUX2 contact binding posts 11 12 fig 18 until the TC2 loop is activated Notes e During the closing manoeuvre which has been activated by crossing the loop TC 1 the arrival of another vehicle on TC1 will cause the barrier to block The warning lights will remain active indicating that closing will continue once the vehicle has backed off e f a vehicle crosses or arrives on the opening loop while the route is still occupied by another vehicle nothing w
21. Versorgung des Schaltkreises Corta la alimentaci n a la circuit 1 2 13 FTC RX 0 12V 24V FTC TX LEGENDA Blocco sicurezza cofano Blocco sicurezza porta Tasti di controllo esterni Finecorsa di apertura Finecorsa di chiusura Finecorsa di rallentamento in apertura Finecorsa di rallentamento in chiusura Fotocellula ricevitore Fotocellula trasmettitore Lampeggiatore a LED Luci asta a LED Selettore a chiave Costa sensibile COLORE CABLAGGI Grigio Marrone Giallo Rosso Nero Blu LEGEND Hood security switch Door security switch External control buttons Opening travel limit Closing travel limi Opening decelleration travel limit Closing decellerationtravel limit Photocell receiver Photocell transmitter Flashing warning lights Boom lights Mechanical selector switch Safety buffer COLOUR CODE Grey Brown Yellow Red Black Blue NOMENCLATURE Verrouillage de s curit du capot Verrouillage de s curit de la port Touches de commande externes Fin de course en ouverture Fin de course en fermeture Fin de course de ralentissement ouverture Fin de course de ralentisse
22. anticipe su actuaci n sobre el microinterruptor pos A1 2 Bajar el tamp n en goma pos Y enrosc ndolo 3 4 vueltas despu s de haberlo desbloqueado de la tuerca de sujeci n en la plancha 3 Ejecutar una maniobra de prueba as que se podr controlar si la barra se detiene en posici n vertical o en todo caso en la posici n m s pr xima a la posici n vertical Despu s de lo cual hace falta controlar la mec nica en el interior de la barrera debajo de la plancha superior a trav s del orificio de paso del tensor ajustable fig 11 Se podr n notar el tensor ajustable conectado con la palanca del reductor y la propia palanca del reductor con el perno 012 pos B1 soldado en posici n saliente en la palanca La distancia entre el perno pos B1 y el tensor ajustable pos C1 es determinante para el funcionamiento correcto de la barrera y tendr que ser de 10 15 mm como m nimo En efecto el perno pos B1 no debe actuar nunca durante el funciona miento normal ste sirve para seguridad en caso de maniobra manual incorrecta Si la parada mec nica pos B1 llegara a chocar con el tensor ajustable en seguida se da ar a la mec nica de la barrera 4 proceder por pasos sucesivos a la regulaci n del tornillo de ajuste pos X fig 10 realizando las pruebas indicadas en el punto 3 hasta alcanzar su posici n definitiva Bloquearlo con la tuerca dispuesta a tal fin 5 ajustar la posici n del tamp n de goma pos Y
23. assistenza tecnica Non cercare di riparare la macchina L apparecchiatura dotata di batterie per cui per togliere comple tamente l alimentazione al motore bisogna aprire il contatto tra i morsetti 7 e 8 EMRG eventualmente attivando un pulsante esterno con contatto normalmente chiuso se installato L apertura del portello e o del carter superiore causa il blocco dell apparecchiatura La chiusura completa degli stessi causa un ripristino del funziona mento se l asta non chiusa dopo 10 secondi di prelampeggio si avr la chiusura anche in assenza di comando esterno AVVERTENZE PER L INSTALLATORE comandi minimi che possono essere installati sono APERTURA STOP CHIUSURA tali comandi devono essere posti in un luogo non accessibile a bambini o minori e fuori dal raggio d azione della barriera Durante la manovra si deve controllare il movimento dell asta e azionare il dispositivo di arresto immediato STOP in caso di pericolo In caso di emergenza arresto l asta pu essere sbloccata manualmente vedi manovra manuale a pag 12 ISTRUZIONI PER L INSTALLAZIONE Il terreno deve avere caratteristiche tali da garantire una sufficiente tenuta al plinto di fondazione in cui sar inserita la piastra di base con relative zanche di fissaggio Possibilmente proteggere il corpo barriera da urti accidentali da parte di veicoli che transitano nei pressi della barriera Prevedere il percorso dei cavi secondo le necessit
24. bloccaggio J Procedere al cablaggio sulla centrale seguendo lo schema fig 18 Ultimati i collegamenti procedere all attuazione di alcune manovre di verifica MONTAGGIO DELL ASTA SNODATA 716 EL3424ASKU fig 6 Preparare l asta nello stesso modo come descritto nel paragrafo montaggio dell asta standard fig 5 per quanto riguarda il tappo pos K e il profilo in gomma pos G che in questo caso sar diviso in due parti Fissare il supporto pos 29 alla piastra interna superiore della barriera in posizione frontale con portello aperto tramite le due viti pos 31 e relative rondelle pos 30 posizionare come rappresentato in figura il particolare pos 24 inter namente al fodero porta asta a cavallo del perno di rotazione e fissarlo con la staffa pos 25 mediante le due viti pos 4 nel caso si volesse accorciare l asta possibile farlo sia nel primo tratto lato inserimento asta nel braccio porta asta alla distanza di 100 o 200 mm dall estremit e di conseguenza bisogner accorciare anche il tirante interno pos 22 della stessa quantit spostando l attacco della catena pos 20 tramite il giunto pos 16 sia nel secondo tratto e cio la punta che possibile accorciare anche di 500 mm Una volta terminate le operazioni descritte disporre verticalmente il braccio porta asta in posizione di apertura e infilarvi dall alto l asta fino a raggiungere la battuta sul fondo dopo aver allentato le viti pos Q di
25. can only be obtained giving a 1 command 5 The activation of the contact safety buffer during closing causes travel inversion to close the boom you will have to cross FTCI again or activate TC1 ON This is selected by setting dip switch DS1 as follows DS1 dip 3 ON e Pre flashing has a duration of 2 seconds and cannot be modified When it is enabled it is carried out both in the opening as well as the closing manoeuvre ON This is selected by setting dip switch DS1 as follows 051 dip 4 e The traffic light function mode informs you that other vehicles are using the road for this reason the lighting sequence is only caused by the detection of a metallic mass on sensitive loop this causes a 1 TA2 or 1 TC2 command to be acti vated Photoelectric cells cannot be used to effect the lighting sequence The FTCI input is exclusively used as a safety device The control of the lighting sequence green red is managed by the 1 TA2 and 1 2 commands Crossing the photoelectric cell FTCI has no effect on the closing of the boom even if dips 1 and 2 are set to the ON position The boom can only be closed by a TC1 or TC2 closing command depending on which traffic light management program has been selected Traffic light control is carried out by means of the AUX1 and AUX2 outputs binding posts 9 to 12 fig 18 The contacts are closed for the green signal and open for the red signal
26. caso in cui il rel che controlla la velocit fosse incapace di ridurre la velocit in prossimit del finecorsa sihauna segnalazione di errore automatica dopo 8 rilevazioni consecutive inizia la segnalazione sonora uscita morsetto 15 che si attiva con l asta completamente aperta La segnalazione si ripete ad ogni manovra di apertura completa e DopolasostituzionedelrelayR3sar necessario attendere quattro manovre complete prima che la segnalazione acustica scompaia Montaggio lampeggianti carter barriera fig 13 Il carter viene fornito con luci lampeggianti ad alta efficienza Nel caso si debba effettuare la sostituzione dei bulbi disponibili presso Cardin Elettronica procedere come segue Aprire completamente il carter superiore Togliere le calotte rifrangenti P rimuovendo le viti di fissaggio Scollegare i bulbi L dalla morsettiera O Agendo sulla parte interna del carter allentare l elemento di bloccaggio del bulbo N Estrarre i bulbi da sostituire Inserire i nuovi bulbi precablati facendo prima scorrere il cavo di colle gamento sulle sedi di fissaggio e sulla ghiera di bloccaggio bulbo Agendo sulla parte interna del carter fissare i bulbi con l apposito fermo N Procedere ai collegamenti Riposizionare le calotte rifrangenti Manutenzione e sostituzione dotazione asta fig 4 1 Per eseguire manutenzioni sull asta liberare l asta sganciando per primo il connettore di collegamento G fig 4 e togliere le d
27. comptage et lancer la pro grammation automatique de la course signal e sur l afficheur par l indication Auto 5 Le syst me lance une manceuvre de fermeture a vitesse r duite jusqu a la but e en fermeture 6 Apr s 0 5 seconde on obtient l ouverture de la barri re la vitesse normale une phase d attente pendant le temps programm et ensuite la fermeture qui compl te la programmation en automatique Apr s quoi le syst me m morise les param tres Ace point la centrale passe au mode de fonctionnement normal CONTROLE DE LA VITESSE Gr ce au contr le de la vitesse de rotation du moteur il est possible d obtenir un d part rapide et une d c l ration la fin des man uvres d ouverture et de ferme ture le passage sur les fins de course de ralentissement FRA pour l ouverture et FRC pour la fermeture provoque un changement de vitesse tandis que l activation des fins de course FCA FCC interrompt le fonctionnement du moteur position d ouverture fermeture complete Vu l importance de ces fins de course il est fondamental de les soumettre une maintenance correcte et un r glage pr cis en cas de remplacement Sur le circuit du programmateur il y a un s lecteur coulisse S1 qui permet de s lectionner le fonctionnement avec une lisse de 3 m tres 3m ou 4 m tres 4m Attention ll est fondamental de placer correctement le s lecteur S1 pour un bon fonctionnement de l appareil et po
28. contatto si inter rompe il ciclo di lavoro fino ad un nuovo comando di moto Comune per tutti gli ingressi uscite FRA N C finecorsa di rallentamento in apertura FRC N C finecorsa di rallentamento in chiusura Comune per tutti gli ingressi uscite FTCI N C ingresso perdispositivi di sicurezza fotocellula di inversione in chiusura L apertura del contatto conseguente all intervento dei dispositivi di sicurezza durante la fase di chiusura attuer l inversione di moto CSP N C ingresso per costa sensibile L apertura del contatto durante la chiusura causa l inversione istantanea del moto Comune per tutti gli ingressi uscite FCA N C finecorsa di apertura FCC N C finecorsa di chiusura Massa antenna ricevitore radio Centrale antennaricevitoreradio nel casosiutilizzi un antenna esterna collegarla con cavo coassiale RG58 imp 500 La tensione disponibile anche nel funzionamento a batteria non viene controllata Ingressi utilizzabili solo se si attiva la gestione semaforica ATTENZIONE TUTTI 1 CONTATTI NON UTILIZZATI VANNO PON TICELLATI Alimentare il circuito e verificare che lo stato dei led rossi di segnalazione sia come segue Nota se il display spento premere il tasto PROG per visualizzare lo stato delle sicurezze L1 LED di alimentazione scheda 12 LED di segnalazione controllo velocit asta L3 LED di programmazione codici trasmettitore 14 LED di segnalazione tasto di blocco L5 LED di segn
29. de control del sem foro en caso de anomal a reset se obtiene pulsando el bot n de bloqueo TB GESTI N DE LAS COLAS Se selecciona situando el dip witch DS1 de la siguiente manera 051 dip 1 4 ON dip 2 5 OFF 123456 Esta forma de funcionamiento resulta til cuando se tiene una determinada distancia entre el punto de activaci n del control de apertura TA1 y la barrera misma donde se encuentra el control de cierre TC1 en consecuencia es posible que se forme una cola entre los dos puntos y para agilizar el tr nsito debe evitarse que la barra se cierre tras el paso de cada veh culo MEN DE VISUALIZACI N La centralita cuenta cu ntos controles de apertura han llegado y cierra de nuevo la barra s lo tras el cruce del ltimo veh culo de la cola la activaci n de la fotoc lula de inversi n durante el cierre provoca la inversi n del movimiento La gesti n del pro grama de control del sem foro es la siguiente inicialmente AUX1 AUX2 abierto el primer control TA1 provoca el cierre del contacto AUX1 y as permanece hasta la eliminaci n de la cola cuando el contacto vuelve a abrirse La activaci n del bot n de bloqueo tiene la funci n de reiniciar el mecanismo de contaje si la barra est abierta para cerrarla deber proporcionarse un control de apertura 1 y luego uno de cierre TC1 Actuando sobre el bot n PROG se accede secuencia a las siguientes funciones memorizaci n del estado de
30. del tasto di blocco impedisce ogni tipo di manovra auto per chiudere bisogner dare un comando TC1 5 L attivazione della costa sensibile durante la chiusura causa l inversione per la chiusura bisogner attraversare nuovamente FTCI o attivare TC1 PRELAMPEGGIO ON Si seleziona impostando il dipswitch DS1 come segue DS1 dip 3 ON e prelampeggio ha durata fissa di 2 secondi non modificabile quando abilitato viene eseguito sia nella manovra di apertura che di chiusura GESTIONE SEMAFORICA ON Si abilita impostando il dipswitch DS1 come segue DS1 dip 4 ON e La modalit semaforica informa sulla presenza di veicoli nel percorso per tale motivo l evolvere della sequenza pu essere causato solo dal rilevamento di una massa metallica e dunque dall azionamento di un comando TA1 TA2 o TC1 TC2 tramite un detector con spira magnetica si esclude dunque che l attraversamento di una fotocellula sia utilizzata per fare evolvere la sequenza semaforica L ingresso FTCI viene utilizzato esclusivamente come sicurezza Il controllo delle sequenze di segnalazione Verde Rosso viene gestito in base ai comandi TA1 TA2 e TC1 TC2 l attraversamento delle fotocellule FTCI non ha alcun effetto sulla chiusura dell asta anche se i dip 1 2 sono impostati sulla posizione ON La chiusura dell asta pu essere causata solo dal comando di chiusura TC1 o TC2 a seconda del programma semaforico selezionato Il contro
31. des dispositifs de s curit entraine l extinction des LEDS correspondantes Dans l hypoth se o la LED rouge L1 de mise sous tension ne s allumerait pas contr ler l tat des fusibles et le branchement du c ble d alimentation sur les bornes 1 2 fig 19 Dans l hypoth se o une ou plusieurs LEDS de s curit ne s allumeraient pas contr ler que les contacts des dispositifs de s curit inutilis s soient court circuit s sur le bornier Si le moteur ne d marre pas v rifier l tat des fusibles F1 et et l tat des fusibles dans le chargeur de batterie fig 18 INDICATIONS DE L AFFICHEUR D1 Visualisations au moment de l allumage Sont visualis s pendant deux secondes 870 mod le de la centrale 10 version du firmware signale la m morisation de la configuration des dip switches NON A FRA FRC activ s simultan ment FCA FCC activ s simultan ment Blocage d l ouverture du portillon ou du capot Erreur donn es m moris es en ni EEPROM Signalisations de fonctionnement EC LUC Programmation du temps de pause Programmation automatique en cours Communication s rielle CSER activ e Phase d ouverture Phase de fermeture Blocage Pause avant refermeture automatique seulement si valid e Actualisation senseur de courant
32. during opening the program mer memorises the reclosing command which is carried out when the boom reaches the completely open position without waiting for FTClto be crossed again The memorised reclosing command can be reset by pressing a TC1 command or a radio control button inverting or blocking the manoeuvre during opening 2 If the photoelectric beam FTCI is crossed during closing the boom reopens completely the warning lights flash and then the boom recloses 3 If the photoelectric beam FTCI is crossed while the warning light is flashing before reclosing the flashing stops and starts again once the photocell FTCI is at rest 4 Pressing the opening button TA1 during pre flashing will stop the flashing and the system will wait for the photocells to be crossed again 5 Activating the blocking button blocks all automatic manoeuvring Closing can only be obtained giving TA1 command 6 The activation ofthe contact safety buffer during closing causes travel inversion to close the boom you will have to cross FTCI again activate TC1 ON RAPID RECLOSING 2 hi a This is selected by setting dip switch 051 as follows Weg DS1 dip 1 2 ON dip 4 OFF In this mode opening is obtained through TA1 and closing is determined by the photocells being crossed or obviously when a 1 com is given the programmed pause time will be ignored When the boomis completely open opening travel limit FCA a
33. et la refermeture se d clenche d s que les cellules FTCI reviennent l tat de veille Le temps d attente maximum s est coul ce temps qui est diff rent de celui de la pause est r gl fixe sur 2 minutes 123456 REFERMETURE RAPIDE 2 Nota 1 En cas d occultation des cellules photo lectriques FTCI pendant la phase d ouver ture le programmateur garde en m moire la commande de refermeture qui sera lanc e d s que la lisse est compl tement ouverte donc sans attendre une autre occultation des cellules FTCI Toutefois une activation de la commande TC1 ou un metteur pendant que la man uvre d ouverture est en cours ce qui inverse la man uvre ou la bloque entra ne un reset de la m moire de refermeture 2 Une pression sur la touche d ouverture TA1 pendant la pr annonce entra ne l in terruption de cette derni re et le syst me attend un nouveau passage travers les cellules photo lectriques FTCI Si les FTCI taient en alarme au moment de l activation de la commande TA1 la pr annonce se d clenche d s le rel chement de la touche TA1 aussit t que les cellules photo lectriques FTCI reviennent l tat de veille la refermeture se d clenche Par contre si TA1 est activ e pendant que les cellules photo lectriques FTCI sont en veille celles ci devront tre occult es une autre fois pour que la pr annonce s active de nouveau 3 En cas d occultation des cellules photo lectriques FTCI p
34. ilumina de forma intermitente e inicia la cuenta del tiempo de pausa 3 Esperar la pausa deseada 4 Pulsar el bot n P3 PROG la cuenta termina e inicia el procedimiento de pro gramaci n autom tico del recorrido indicado en el display con AUt0 5 Se realiza una maniobra de cierre a velocidad reducida hasta alcanzar el tope de cierre 6 Despu s de 0 5 segundos la barrera se abre con la velocidad correcta espera el tiempo de pausa ya establecido y por ltimo se cierra terminando la progra maci n autom tica y memorizando los par metros A partir de este momento la centralita entra en la modalidad de funcionamiento normal CONTROL DE LA VELOCIDAD El motor se controla durante el funcionamiento con puesta en marcha r pida y lle al final de la maniobra de apertura cierre disminuyendo la velocidad el cruce de los fines de carrera de disminuci n de la velocidad FRA para la apertura y FRC para el cierre provoca el cambio de la velocidad mientras que la activaci n de los fines de carrera FCA FCC provocan el bloqueo del motor posici n de completa apertura cierre Se entiende entonces la importancia de un mantenimiento correcto de los fines de carrera incorporados en la barrera y de un reglaje minucioso en el caso de que se cambien En el circuito del programador est presente un interruptor de corredera S1 que permite configurar el funcionamiento para una barrera de 3 metros 3M o de 4 metros 4M de longi
35. lampeggiante rimane attivo segnando che la chiusura continuer dopo l arretramento del veicolo e Se un veicolo arriva sulla spira di apertura mentre il percorso ancora occupato nonsihanessunaazione L asta potr aprirsi solamente quando il veicolo avr attraversato la spira alla fine del percorso e Durantela chiusura dell asta l attivazione dell ingresso TC1 o della fotocellula FTCI causa il blocco con lampeggiante sempre attivo ma non l inversione Per terminare la chiusura sar necessario arretrare e Il ripristino della sequenza semaforica in caso di anomalia reset si ottiene premendo il tasto di blocco TB GESTIONE CODE ON Si seleziona impostando il dipwitch DS1 come segue a A A DS1 dip 1 4 ON dip 2 5 OFF 123456 Questa modalit di funzionamento utile quando si abbia una distanza tra il punto di attivazione del comando di apertura 1 e la barriera stessa dove situato invece il comando di chiusura 1 possibile dunque che formi una coda tra i due punti e per velocizzare il transito necessario evitare che l asta chiuda al passaggio di ogni veicolo MENU DI VISUALIZZAZIONE Il programmatore conta quanti comandi di apertura sono arrivati e richiude l asta solamente dopo l attraversamento dell ultimo veicolo della coda l attivazione della fotocellula di inversione durante la chiusura causa l inversione del moto La gestione semaforica amp la seguente inizialmente A
36. los dip switches Si la barrera no est cerrada el display no se apaga y se encienden de nuevo los segmentos referentes al estado de los controles visualizaci n del estado de los controles y los seguros visualizaci n del n mero de maniobras entrada en modalidad test Memorizaci n de la configraci n en DIP SWITCH En el display se encienden los segmentos correspondientes al estado de los controles LED encendido control activo y los dispositivos de seguridad LED encendido dispositivo de seguridad en reposo La activaci n de TB FTCI CSP renueva el tiempo de visualizaci n del display 10 segundos adicionales PULSAR PROG El n mero de maniobras se visualiza en el n display y permanece siempre visualizado Sumar a la cifra en el display 1 000 000 NY de puntos decimales encendidos 2 000 000 mientras no se cambie selecci n Despu s del n mero 999999 la cifra de los millones se indica por medio del n mero de puntos decimales encendidos La activaci n de la modalidad test cierra la barrera lentamente CSP es el nico dispositivo de seguridad controlado e inmediatamente despu s la abre de nuevo completamente la activaci n de los finales de carrera activa la se alizaci n sonora KLX Con la barrera totalmente abierta bloqueada es posible chequear el estado de los controles y los seguros as como llevar a cabo las eventuales ope
37. permette la memorizzazione di 300 codici utente vedere comando via radio a pag 16 La decodifica di tipo rolling code e la frequenza di funzionamento di 433 92 MHz DESCRIZIONE SCHEDA ELETTRONICA B1 Buzzer segnalazione modalit via radio CSER Connessione seriale CB 1 Connessione al morsetto 1 del carica batterie 1 CB 5 Connessione al morsetto 5 del carica batterie 1 Di Display a Led a 6 cifre DS1 Dipswitch di selezione Tasti di controllo esterni Fusibile a lama 15 protezione alimentazione motore Fusibile 3 15A rapido protezione alimentazione 230Vac Fusibile a lama 9 4 protezione alimentazione carichi a 24V Jumper selezione canale radio Jumper abilitazione alla memorizzazione codici Tx via radio Jumper selezione modalit allarme controllo velocit asta H LED di alimentazione scheda LED di segnalazione modalit allarme controllo velocit asta LED di programmazione codici trasmettitori LED di segnalazione tasto di blocco TB LED di segnalazione fotocellula d inversione FTCI LED di segnalazione costa di sicurezza CSP LED di segnalazione finecorsa di rallentamento in apertura FRA LED di segnalazione finecorsa di rallentamento in chiusura FRC LED di segnalazione finecorsa di apertura FCA LED di segnalazione finecorsa di chiusura FCC LED di segnalazione tasto di apertura 1 TA1 LED di segnalazione tasto di chiusura 1 TC1 LED di segnalazione contatto di apertura 2 TA2 LED di segnalazione
38. posici n de reposo inicia de inmediato el cierre en cambio si la est en reposo cuando se pulsa el bot n TA1 entonces el sistema espera un nuevo cruce de la barrera para reiniciar la intermitencia 3 Si durante el cierre la barrera FTCI se sit a en alarma el movimiento se detiene no se tiene la inversi n durante el cierre la luz intermitente sigue en intermitencia se alizando una inminente situaci n de movimiento de hecho al regresar a la condici n de reposo de la barrera el movimiento de cierre se reactiva de inmediato 4 La pulsaci n del bot n de bloqueo impide cualquier tipo de maniobra auto m tica para cerrar la barrera se deber proporcionar un mando de control espec fico 5 La activaci n del reborde sensible durante el cierre provoca la inversi n para el cierre har falta cruzar de nuevo la FTCI o activar TC1 PREINTERMITENCIA ON Se selecciona fijando el dipswitch DS1 seg n se indica a continuaci n DS1 dip 3 La preintermitencia tiene una duraci n fija de 2 segundos que no puede modi ficarse cuando est habilitada se activa tanto durante la maniobra de apertura como de cierre Lamodalidad semaforo informa sobre la presencia de m quinas en el recorrido por esta raz n la evoluci n de la secuencia podr deberse s lo a la detecci n de una masa met lica y en consecuencia al accionamiento de un control TA1 TA2 o TC1 TC2 por medio de un detector c
39. qui dure 1 seconde signalant l acc s effectif au proc d de m morisation via radio 4 Appuyer sur la touche de canal choisie pr c demment sur l metteur m moriser Le r cepteur signalera que la m morisation a eu lieu en mettant 2 bips d une demi seconde Apr s quoi le r cepteur sera pr t m moriser un autre code 5 Pour quitter le proc d de m morisation laisser passer 3 sec sans m moriser de codes Le r cepteur mettra alors un bip de 5 sec et quittera le proc d Nota lorsque la m moire est presque pleine l avertisseur sonore mettra 10 bips tr s courts et on sort automatiquement du proc d de m morisation via radio et la LED L3 reste allum e Cette signalisation s obtient galement chaque tentative d acc der au proc d de m morisation via radio avec m moire pleine BRANCHEMENT DE L ANTENNE Le r cepteur est quip d une propre antenne qui consiste en un morceau de fil rigide d une longueur de 170 mm Une autre solution est celle d utiliser l antenne accord e 5400 qui devra tre branch e au r cepteur au moyen d un c ble coaxial RG58 imp dance 500 d une longueur maxi de 15m MAINTENANCE Pour que l appareil fonctionne correctement et pour que la garantie donn e par le fabricant puisse jouer un contr le s impose au bout de 200 000 manceuvres ou a environ 6 mois de la mise en service en cas d utilisation non intensive Notamment il faudra contr ler le serra
40. segu ridad F1 fig 12 p g 7 contra las posibles roturas de la barrera este perno de seguridad vuelve firme el acoplamiento entre el porta barrera y todos los mecanismos de palanca incorporados en la automatizaci n Sila barrera se sometiera a esfuerzos an malos o a roturas violentas actos vand licos el perno se tronza en un punto de presi n predeterminado de esta forma la barrera se desvincula de la automatizaci n y se protege la integridad del sistema Una vez que se compruebe la rotura de la barrera acto vand lico es suficiente cambiar el perno de seguridad para restablecer el entero sistema sin ninguna otra intervenci n Cambio extraer el perno tronzado desenganchando el anillo sujetador introducir el nuevo perno prestar atenci n a que los orificios de los dos aco plamientos est n bien alineados el perno entrar forz ndolo levemente con un martillo bloquear el perno en su asiento con el anillo sujetador Cambio de los rel s fig 19 Los rel s que controlan el motor est n montados en un z calo para permitir un cambio r pido de los mismos est n presentes dos rel s para el control del sentido R1 R2 y uno para el control de la velocidad R3 Los rel s est n disponibles en la f brica de Cardin Elettronica La llegada ralentizada es fundamental para el buen funcionamiento de la parte mec nica y la conservaci n de la misma por lo que en el caso de que el rel que controla la velocidad n
41. seulement en programmation Mode test Mode batterie avec batterie charg e Mode batterie avec batterie peu charg e Blocage cause de batterie d charg e MODE DE FONCTIONNEMENT ATTENTION apr s avoir positionn les dip switches il faudra m moriser les confi gurations en proc dant de la facon suivante avec afficheur teint appuyer une seule fois sur la touche PROG sur l afficheur appara tra alors l indication diP signalant que la m morisation a eu lieu REFERMETURE AUTOMATIQUE S lectionnable en placant le dip switch DS1 DS1 dip 1 2 4 en position OFF 123456 En partant de la condition de barri re compl tement ferm e la commande d ouverture lance un cycle de travail complet qui se terminera par la refermeture automatique La refermeture automatique se d clenche apr s un retard correspondant au temps de pause programm partir de la conclusion de la manceuvre d ouverture ou du moment de la derni re intervention des cellules photo lectriques durant le temps de pause l intervention des cellules photo lectriques provoque un reset du temps de pause Avant l actionnement de la lisse il y a une pr annonce si valid e Une pression sur la touche de blocage pendant la pause emp che la refermeture automatique Nota le feu clignotant s allume a chaque commande de manceuvre transmise au syst me REFERMETURE RAPIDE 1 S lectionnable en placant le dip s
42. telle fa on que la fixation maintienne aussi bien l isolation que le conducteur il suffit d un collier BRANCHEMENT ALIMENTATION GENERALE Brancher les fils de la centrale de commande et ceux des dispositifs de s curit Brancher le c ble d alimentation 230Vac entre les bornes 1 et 2 de la carte lectronique Brancher le Faston au contact de la batterie Branchements du bornier 1 2 Alimentation du programmateur 230Vac 3 4 Sortie 230Vac pour transformateur toroidal 5 6 Branchement terre 7 8 EMRG Contact s curit passive L ouverture de ce contact coupe l alimentation la partie de commande Introduire un contact normalement ferm en mesure de supporter une charge de 35Vdc 100 mA Ce dispositif de s curit doit tre ajout pour compl ter les dispositifs de s curit active install s normalement Attention Il n est pas possible de brancher cette entr e en s rie FTCI CSP tant donn que le commun de EMRG est diff rent Son branchement peut tre effectu sur des dispositifs d urgence en respectant toujours les normes en vigueur AUX 1 contact non aliment Dip 4 ON sortie pour feux de signalisation en local Dip 4 OFF sortie pour signalisation FCA activ AUX 2 contact non aliment Dip 4 ON sortie pour feux de signalisation d port Dip 4 OFF sortie pour signalisation FCC activ Sortie 30Vdc 18W alimentation pour feux de la lisse X Sortie 30Vdc contr le feux
43. threaded bolts needed to block the anchors fig 3a and insert the base Fasten down using the supplied nuts and washers It is also possible to fix the base of the support to cement base or pavement which already exists as long as it is wide enough and strong enough to take the anchor bolts We advise you to use the following type of rawlplug Steel anchor bolts 8 014 for heavy duty use MECHANICAL ADJUSTMENT OF THE HORIZONTAL POSITION OF THE BOOM fig 9 Connect the power to the electronic programmer page 19 and then press the closing button so that the boom is stopped by the closing travel limit micro switch To adjust the horizontal position of the boom you must not alter the microswitch located under the plate this microswitch intercepts the geared reduction lever and stops it at the closed position giving the maximum deceleration to the boom The intervention is to be carried out on the adjustable tie rod 2 after having loosened the nuts J threaded to the left and K threaded to the right One clockwise turn of the component 2 figure 9a will lower the head of the boom One anticlockwise turn of the component 7 figure 9b will heighten the head of the boom For booms fitted with a fixed support pole you are advised to let all the weight rest on the ground so that the articulated component W is free and can be moved manually Tighten the locknuts J and K making sure that the upper articulated joint is alig
44. to search for a user code could take up to 1 second from when the command was received If led L3 remains lit memory is completely full To memorise a new transmitter you will first have to cancel a code from memory D Memorising ulterior channels via radio Memorisation can be activated by radio with out opening the receiver container if jumper J2 has been inserted fig 19 Make sure that the jumper J2 has been inserted fig 19 Using transmitter in which at least one channel button A or D has already been memorised in the receiver press the button in the transmitter as shown in the drawing Note all the receivers within range when the channel button is pressed and which have at least one of the transmitter channel buttons memo rised will activate their signal buzzer B1 fig 19 3 Press one of the channel buttons on the same transmitter The receiv ers which do not contain that channel code will sound a five second long beep and will then deactivate The receivers which contain the channel code will sound a one second long beep and will enter the programming mode via radio Press the previously chosen channel buttons on the transmitter which you wish to memorise the receiver will sound 2 beeps of half a second each after which the receiver will be ready to receive another code To leave the programming mode wait for 3 seconds without pressing any buttons The receiver will sound a fi
45. une par rapport l autre pour garantir un bon fonctionnement Attention Chaque intervention sur le tirant r glable pour r gler la position horizontale de la lisse impose un r glage du micro interrup teur de fin de course en ouverture voir chapitre suivant R GLAGE DU FIN DE COURSE EN OUVERTURE POUR LA POSITION VERTICALE DE LA LISSE fig 10 11 Apr s avoir r gl la position horizontale de la lisse proc der au r glage du micro interrupteur de fin de course en ouverture 1 D visser de 4 5 tours la vis de r glage pos X de facon en anticiper l intervention sur le micro interrupteur pos A1 2 Abaisser le silentbloc pos en le vissant de 3 4 tours apr s l avoir lib r de l crou qui le maintient la plaque 3 Faire une manceuvre d essai pour contr ler si la lisse s arr te en position verticale ou dans une position proche la position verticale point il est n cessaire de contr ler la m canique l int rieur de la barri re sous la plaque sup rieure travers le trou o passe le tirant r glable fig 11 En regardant travers ce trou on verra le tirant r glable qui est raccord au levier du r ducteur et ce m me levier qui est raccord au pivot 9 12 pos B1 soud en applique sur le levier Le bon fonctionnement de la barri re est strictement li la distance entre le pivot pos B1 et le tirant r glable pos C1 cette distance doit tre au moins de
46. urtare contro il tirante registrabile si avrebbero immediati danni alla meccanica della barriera 4 Procedere con successivi passi alla regolazione della vite di registro pos X fig 10 facendo gli opportuni controlli descritti al punto 3 fino a raggiungere la sua posizione definitiva Bloccarla con il proprio dado previsto per tale scopo 5 Registrare la posizione del tampone in gomma pos Y in modo che la leva di comando asta pos D1 in posizione di fine corsa apertura non vada a schiacciarlo pi di 1 2 mm PROGRAMMATORE ELETTRONICO MANOVRA MANUALE fig 14 Attenzione La manovra manuale va fatta solamente con apparecchiatura in blocco per mancanza di energia elettrica Per poter accedere al meccanismo necessario aprire il portello anteriore pos F e quindi munirsi della chiave in dotazione all apparecchiatura che deve essere conservata in luogo di facile reperimento L apertura del portello manda in blocco l apparecchiatura con conseguente disattivazione di tutte le funzioni in ogni caso consigliabile interrompere l alimentazione generale a monte dell apparecchiatura Sganciare la manovella di emergenza posizionata all interno del portello pos G a seconda del modello e inserire la sua estremit esagonale nel foro al centro del motore Ruotare la manovella insenso orario per aprire insenso antiorario per chiudere Programmatore per motore in corrente continua con ricevente incorporata che
47. y con las roscas M12 sobresaliendo perpendicularmente de la plancha y perfectamente limpias Es aconsejable que la plataforma sobresalga del nivel del suelo 50mm aproxi madamente esto para que los remansos de agua no puedan da ar el equipo Las dimensiones del plinto de cimentaci n var an en funci n de la naturaleza del suelo Aflojar las cuatro tuercas de seguridad D enroscadas en los cuatro cuerpos roscados utilizados para sujetar las grapas e introducir la base C de la barrera Luego fijarla por medio de las cuatro tuercas de seguridad y las arandelas correspondientes suministradas Tambi n es posible fijar la base de la barrera en un pavimento de cemento ya existente con tal que el grosor del pavimento sea tal que garantice el agarre del taco y est hecha debidamente Taco aconsejado De anclaje en acero 12 020 para fijaci n pesada APERTURA DEL PORTILLO CASQUETE SUPERIOR fig 8 Para abrir el portillo o el casquete superior utilizar la llave suministrada junto con la barrera que se tendr que guardar en un lugar donde sea f cil encon trarla Al abrir el portillo o el casquete superior act an unos microinterruptores de seguridad pos U y V que bloque la secci n de mando el display se visualiza el mensaje StOP intermitente v ase p g 45 Para poder accionar la centralita deber bloquearse el microinterruptor en posici n de cierre Si la barrera no est totalmente cerrada la centralita acti
48. y las arandelas correspondientes pos 30 2 colocar como est representado en la figura el elemento pos 24 dentro de la funda de la barra sobre el perno de rotaci n y fijarlo con el estribo pos 25 por medio de los dos tornillos pos DAT 3 si se quiere acortar la barra es posible hacerlo tanto en el primer tramo lado de introducci n de la barra en el brazo de soporte a la distancia de 100 o 200 mm del extremo y por consiguiente se tendr que acortar tambi n el tensor interior pos 22 en la misma medida desplazando la uni n de la cadena pos 20 por medio de la junta pos 16 como en el segundo tramo o sea en la punta que se puede acortar hasta 500 mm Una vez terminadas las operaciones detalladas disponer verticalmente el brazo de soporte de la barra en posici n de apertura e introducir en l desde arriba la barra hasta alcanzar el fondo despu s de haber aflojado los tornillos pos Q unas 3 4 vueltas como m nimo as como est indicado en el p rrafo Montaje de la barra standard Durante esta fase la barra se dispone a escuadra aprox 90 ya que la bisagra no permite una rotaci n superior Al introducir la barra prestar atenci n al esp rrago roscado que desborda del interior del perfil de la barra ya que este esp rrago con cadena correspondiente debe hacerse pasar por encima de la singular pos 24 que tiene la funci n de gu a cadena en consecuencia debe introducirse a trav s del orifi
49. 000 000 6 000 000 PRESS PROG time a TA TC TB FTCI CSP command is received In this mode you can also update the maintenance register using the external program which is to be connected to the CSER connection via cable fig 19 While communication is active dashes will appear on the display after 5 seconds of inactivity you will be moved back to the test mode To return to the normal operating mode press the test command again the boom will close and you will be moved out of the test mode PRESS PROG When the TA TC TB FTCI CSP inputs are activated the klaxon will sound Connect the programming CSER device and activate it TIME PROGRAMMING Programming the travel distance can be carried out even with the boom open as long as it is blocked You can only enter the programming mode when the safety devices TB and CSP at rest Programming must be carried out with the programmer powered up at 230Vac 1 Press and hold down P3 PROG for 4 seconds PAUSE will appear on the display 2 Press P3 PROG the indication PAUSE will flash and the pause time count will start 3 Wait for the desired pause time to pass 4 Press P3 PROG the time count will stop and the automatic travel distance programming procedure will start Auto will appear on the display 5 A low speed closing manoeuvre will be carried out until the boom reaches the complet
50. 1 gegen den einstellbaren Zuganker stoBen sollte w rde dies zu einer sofortigen Besch digung der Schrankenmechanik f hren 4 Nun schrittweise die Regelung der Einstellschraube Pos X Abb 10 bis zur Erreichung der endg ltigen Stellung vornehmen wobei die entsprechenden unter Punkt 3 beschriebenen Kontrollen vorgenommen werden m ssen Nun mit deren f r diesen Zweck bestimmten Schraubenmutter feststellen 5 Die Stellung des Gummistopfens Pos Y so einstellen dass der Balkensteuerhebel Pos D1 ihn beim Offnungsendanschlag nicht mehr als 1 2mm eindr ckt MANUELLE BETATIGUNG Abb 14 Achtung Die manuelle Bet tigung kann nur bei durch Fehlen der Stromversorgung stillstehendem Motor ausgef hrt werden F r den Zugriff zum Mechanismus muss die vordere Bedienungst r Pos F ge ffnet werden Zu diesem Zweck muss der zur Apparatur zugeh rige Schl ssel der an einem leicht zug nglichen Ort aufzubewahren ist verwendet werden Das Offnen der T r f hrt zur Blockierung der Apparatur und infolgedessen zur Abschaltung aller Funktionen In jedem Fall ist es ratsam die Hauptstromversorgung vor dem Eintritt in die Apparatur zu unterbrechen Die Kurbel f r den Notfall aus der T rinnenseite Pos G je nach Modell aush ngen und dessen Sechskantende in das Loch in der Motorenmitte einsetzen Die Kurbel drehen im Uhrzeigersinn zum Offnen entgegen dem Uhrzeigersinn zum SchlieBen ELEKTRONISCHE STEUERUNG Steuerung f
51. 1 R2 Rel de accionamiento del motor R3 Rel de control de la velocidad S1 Selector longitud barrera 3 metros 4 metros vo Conexi n Faston secundario OVac azul vi Conexi n Faston secundario 9 5Vac marr n v2 Conexi n Faston secundario 19Vac amarillo Conexi n Faston secundario 28Vac rojo V4 Conexi n Faston secundario OVac gris V5 Conexi n Faston secundario 24Vac gris Nota En ausencia del cargador de bater as puentear CB_1 con 5 Nota Los fusibles de cuchilla son de tipo automotive tensi n m x 58V En caso de mal funcionamiento del rel R3 que regula la velocidad con puente cerrado no se tiene se alizaci n alguna con puente abierto se enciende el LED L2 y se activa la salida KLX por un segundo tras cada apertura completa de la barra Selezione canali Channel selection S lection canal Kanalwahl Selecci n Comando sequenziale Sequential command Commande s quentiel Sequenziell Steuerung Mando secuencia m O D TB L6 L8 110 112114 COM TC2 TC1 COM TA2 TAI GND CTR24Vac
52. 10 15 mm En effet consid r que le pivot pos B1 est une s curit en cas d une manceuvre manuelle incorrecte il ne devra jamais intervenir durant le fonctionnement normal Dans l hypoth se la but e pos B1 irait heurter contre le tirant r glable la m canique de la barri re s endommagerait imm diatement 4 Agir sur la vis de r glage pos X fig 10 et faire les contr les indiqu s l tape 3 jusqu obtention de la position d finitive La bloquer l aide de son crou qui est pr vu cet effet 5 Ajuster la position du silentbloc pos Y de facon ce que le levier de com mande pos D1 de la lisse en position de fin de course en ouverture ne l crase pas plus de 1 2 mm PROGRAMMATEUR LECTRONIQUE MANCEUVRE MANUELLE fig 14 Attention La manceuvre manuelle ne devra tre effectu e qu avec moteur arr t par suite d une coupure de courant Pour pouvoir acc der au m canisme il faudra ouvrir le portillon ant rieur pos et se servir de la cl fournie en dotation avec l appareil Cette cl devra tre conserv e un endroit ais ment accessible L ouverture du portillon bloque l appareil et entra ne en cons quence la d sacti vation de toutes les fonctions Dans tous les cas il est conseill de couper l alimentation lectrique en amont de l appareil D crocher la manivelle de secours qui se trouve selon le mod le l int rieur sur le portillon pos G
53. 5 EN 60 335 1 1994 e aggiornamenti successivi Il costruttore in possesso dei seguenti report e Certificati di Conformit CE rilasciati dal laborato rio accreditato Elettra 80 e dal Notified Body RW TUV test report 69500EMCO 08 01 04 certificato di conformit RWTUV n 04 1 014 test report 69500LVDO 08 01 04 certificato di conformit RWTUV LVD 04 1 008 relazione tecnica 69500RO 08 01 04 in base a report ETS TR 01 996 del CB Prima R amp S INOLTRE DICHIARA CHE NON CONSENTITO METTERE IN SERVIZIO L APPARECCHIATURA FINO A CHE LA MACCHINA NELLA QUALE SARA INCORPORATA E DELLA QUALE DIVENTERA COMPONENTE SIA STATA IDENTIFICATA E NE SIA STATA DICHIARATA LA CONFORMITA ALLE DISPOSIZIONI DELLA DIRETTIVA 89 392 CEE E SUCCESSIVI EMENDAMENTI San Vendemiano 13 01 2004 Ing M Terruso CARON ELETTRONICA SPA HIS Ze fm 04 22 tps Drt e Guida all installazione La guida all installazione stata redatta dalla Cardin Elettronica allo scopo di facilitare i compiti dell installatore nell applicazione delle prescrizioni della Direttiva Macchina Europee in riferimento alle nuove norme armonizzate europea La guida e i moduli da compilare che facilitano l adempiamento dei compiti dell installatore sono disponibili in lingua originale nel sito www cardin it nella sezione norme e certificazione Installation guide The installation guide has been drawn up by C
54. 716 EL3424ASKU 3m articulated boom complete with a rubber buffer A special device inside the bar allows it to fold backwards when the barrier is opening 24Vdc motor with tempered steel never ending screws lockable flip back upper hood in shock proof plastic fitted with emergency stop microswitches manual release handle in nylon reinforced with glass fibre irreversible second stage reduction unit with tempered steel gears and first stage reduction worm gear in highly reliable self lubricat ing POM mounted on a cast aluminium stator zinc plated steel geared motor support base boom support levers and joints in zinc plated steel balancing springs in highly reliable steel lubrication using permanently fluid grease barrier bodywork in spray painted aluminium lockable access door fitted with emergency stop microswitches giving access to the manual release components incorporated warning lights incorporated boom lights closing direction travel limit allowing the position of the boom to be adjusted horizontally adjustable opening direction travel limit with setting screw self rupturing security screw supplied with the appliance WARNINGS FOR THE USER Have the appliance controlled and checked at regular intervals by spe cialised maintenance personnel Check to be carried out after the first 200 000 manoeuvres or six months after the installation Periodically check the correct operation of all safety devices phot
55. 8 S 5 insbesondere die Endschalter Nocken und der Motorenhebel in der Stellung in der der Offnungsendschalter aktiviert wird berpr fung ob der Balken in der waagerechten und senkrechten Stellung richtig ausgerichtet ist Abb 9 10 11 auf S 6 berpr fung des Batterienladungszustandes F r Anwendungen mit Gelenkschlagbaum Alle 200 000 Bet tigungen sollten die Punkte 10 17 und 24 Abb 6 S 4 geschmiert werden Diese berpr fungen m ssen dokumentiert werden da sie f r die Inanspruchnahme der sich auf 24 Monate oder 1 Million Bet tigungen erstreckende Garantie unerl Blich sind Empfohlene Wartung am Ende der Garantiezeit Zur Effizienzerhaltung der Apparatur wir die Ausf hrung der nachstehenden Kontrollen empfohlen In festgelegten Zeitabst nden alle 500 000 Bet tigungen eine Inspektion der Auto matisierung ausf hren Diese sollte umfassen berpr fung die Balkenbefestigung am Balkentr ger Auswechseln des Sicherheitsstiftes F1 Abb 12 Seite 7 Auswechseln des schwingungsd mpfenden Gummis am Offnungsendanschlag E1 Abb 11 Seite 6 berpr fung der Mikroendschalter A1 Abb 10 Seite 6 berpr fung der Leistungsf higkeit der Mikroschalter f r die Verlangsamung N Abb 8 S 5 und Schmierung der beweglichen Teile mit einem Schmiermittel auf Silikonbasis berpr fung der Mikrosicherheitsschalter an den Inspektionst rchen V Abb 8 Schmierung aller Gleitfl chen Uberpriifung der
56. Betriebs welche die Betriebsst rung durch Aktivierung eines akustischen Signals KLX bei vollst ndig offener Schranke und durch das Aufleuchten der LED 12 w hrend der Verlangsamung anzeigt Im Falle eines Batteriebetriebs erfolgt am Ende der Bewegung keine Verlangsa mung und die H chstgeschwindigkeit k nnte geringer ausfallen als diejenige welche bei Stromversorgung erzielt wird Wenn der Balken manuell bewegt wird oder bei Einschalten des Ger tes wenn kein Endschalter aktiviert ist aktiviert die Steuerung eine Betriebsweise zur Identifi zierung der Position die Bewegung des Balkens ist langsam bis zur Durchquerung einer der Endschalter da die Steuerung erst ab diesem Punkt die exakte Position erkennt und zu der normalen Geschwindigkeitskontrolle zur ckkehrt EINSTELLUNG DER ENDSCHALTER Die mechanischen Endschalter der Verlangsamung und des Man verendes sind werkseits f r den besten Betrieb der Schranke eingestellt falls gleichzeitig die Akti vierung des gegen berliegenden Endschalterpaars besteht z B beide Endschalter der Verlangsamung bzw beide Endschalter des Man verendes erfolgt die Blockierung des Motors und die Signalisierung auf dem Display als Fehler e StOP t im Falle eines Alarms auf den Endschaltern des Man verendes FCA FCC e StOP r im Falle eines Alarms auf den Endschaltern der Verlangsamung FRA FRC Das Blinklicht wird f r 3 Sekunden aktiviert und alle 6 Sekunden wird die Signalisierung wiederhol
57. Desweiteren sollten die aussen installierten Bedienungsschalter durch eine Schutzvorrichtung vor unzul ssiger Bedienung gesch tzt werden Es ist wichtig die Schranke durch gut sichtbare Hinweisschilder wie in der Abbildung angezeigt kenntlich zu machen Falls die Automatisierung nur f r die Durchfahrt von Autos vorgesehen ist m ssen zwei Schilder mit dem Hinweis auf Durchgangsverbot f r FuBg nger intern und extern angebracht werden Der Benutzer sollte sich bewusst sein dass Kinder oder Haustiere nicht an der Schranke spielen oder verweilen A ACHTUNG d rfen Falls n tig sollte dies auf dem Hinweisschild ABSTAND HALTEN angezeigt werden 7 Die G te des Erdungsanschlusses der Apparatur ist fundamental f r die Sicherheit der Elektrik 8 Bei irgendwelchen Zweifeln bez glich der Sicherheit bei der Installation die Arbeit einstellen und sich an den Hn 54 Vertrieb der Produkte wenden D RFEN SIEH NIGHT IN REICH M WEITE DES TORES AUFHALTEN TECHNISCHE BESCHREIBUNG 710 EL3424 Automatisierung f r 3m und 4m Balkenen mit 24Vdc Motor Eingebaute elektronische Steuerung komplett mit Versorgungsteil Kontroll Logik Batterieladeger te und Funkempfangsteil Die Schaltkreiskarte wird getrennt durch einen im gleichen Geh use befindlichen Ringkern Transformator mit Strom versorgt 716 EL324K1 3m Balken aus Pressgussaluminium komplett mit Balken Leuchtensatz und Gummiprofil Sehr effizientes LED Blinksystem auf dem oberen Te
58. MM 345 6 SCHNELLE WIEDERVERSCHLIESSUNG 1 Wird durch die Eingabe des Dip Schalters DS1 gew hlt 051 Dip 1 ON und Dip 2 4 OFF 12 In diesem Modus wird die Offnung mit dem Befehl 1 aktiviert und die Schliessung wird durch das Durchqueren zwischen den Lichtschranken FTCI oder durch die Aktivierung des Befehls TC1 bestimmt die programmierte Pausenzeit wird somit nicht beachtet Wenn die Schranke vollkommen ge ffnet ist FCA aktiviert schliesst sie wieder nur wenn eine der beiden nachstehenden Situationen eintritt Wenn ein Fahrzeug die Lichtschranken f r die Bewegungsumkehrung durch quert hat erfolgt bei der R ckkehr in den Ruhezustand das Vorblinken wenn eingeschaltet und dann die Schliessung Die maximale Wartezeit ist verstrichen diese Zeit unterscheidet sich von der Pausenzeit und ist auf 2 Minuten festgesetzt Anmerkungen 1 Wenn w hrend der Offnung die Lichtschranken FTCI durchquert werden beh lt die Steuerung das Befehl der Wiederverschliessung im Speicher welche aus gef hrt wird sobald der Balken vollst ndig offen ist ohne also eine weitere Durchquerung ber FTCI abzuwarten Wenn jedoch w hrend des Ablaufs des Offnungsman vers die Steuerung TC1 oder die Funksteuerung bet tigt wird durch Umkehr des Man vers oder durch deren Blockierung wird die Speicherung der Wiederverschliessung zur ckgesetzt 2 Wenn w hrend der Schliessung FTCI in Alarm geht erfolgt die Wieder ffnung wenn der Balk
59. NTAGE DER AUFLAGESTUTZE Abb 7 Die feste St tze muss am Balkenende angebracht werden und stellt f r die Schliessung einen Bezugspunkt dar Der Balken sollte w hrend der Bet tigung niemals aufschlagen sondern sollte sich sanft auf die Haltefl che absetzen Das Gummiprofil die normalerweise ber die gesamte Lange des Balkens verl uft muss zur Freigabe der Auflagezone in Richtung Balkentr ger versetzt werden Einen kleinen zementierten Platz vorbereiten in den die Grundplatte S mit den Verankerungsbeinen eingelassen wird und aus dem vier Gewindeeisen M8 30mm herausragen m ssen Die Platte sollte vollkommen waagerecht und auf der gesamten Oberfl che sauber sein Die herausragenden M8 Gewinde sollten senkrecht aus der Platte herausstehen und ebenfalls vollkommen sauber sein Die vier losdrehgesch tzten Schraubenmuttern D von den vier Gewindeeisen zum Festhalten der Verankerungsbeine verwendet losschrauben und die Auflagebasis aufsetzen Diese nun mit den vier mitgelieferten Schraubenmuttern und den Unter legescheiben befestigen Die Auflagebasis kann auch auf einem schon bestehenden Betonboden befestigt werden wenn die Bodenst rke den Halt der D bel gew hrleistet und der Boden von guter Machart ist Empfohlener D bel D belanker 8 14 f r schwere Lasten MECHANISCHE EINSTELLUNG DER WAAGERECHTEN BALKENSTELLUNG Abb 9 Die Steuereinheit an die Stromversorgung anschlieBen S 37 und dann einen SchlieBimpuls abgeben so
60. S1 as follows 123456 DS1 dip 1 2 4 OFF Starting fromthe completely closed position giving an opening command will start a complete cycle which ends with automatic closing Automatic reclosing starts after a delay equal to the programmed pause time when the opening manoeuvre has terminated or in the instant that the photocells are crossed for the last time during the pause time when the photocell cuts in the pause time is reset Before the boom moves the warning lights flash if enabled Pressing the blocking button during the pause time will block automatic reclosing Note the warning lights switch on after each movement command is given RAPID RECLOSING 1 BN This is selected by setting dip switch DS1 as follows DS1 dip 1 ON and dip 2 4 OFF 123456 In this mode opening is obtained through TA1 and closing is determined by the photocells FTCI being crossed or obviously when a TC1 com is given the programmed pause time will be ignored When the boom is completely open opening travel limit FCA activated it will only reclose in one of the following two ways A vehicle has passed through the inverting photocell infrared beam When the photocell is once again at rest the warning lights will flash if enabled and the boom will start to close e The maximum waiting time of 2 minutes has elapsed this time is different from the pause time Notes 1 Ifthe photoelectric beam FTClis crossed
61. SCHRANKE F R 3m ODER 4m BALKENEN BARRERA ELECTROMEC NICA PARA BARRA DE 3m Y 4m 24Vdc Motors 710 EL3424 4 FRANCAIS Exemple d installation Page 2 Installation de la lisse et de la barri re Page 3 7 D verrouillage manuel Page 7 Programme des feux de signalisation Page 8 Sch ma lectrique de l exemple d installation Page 9 Consignes importantes Page 26 Instructions pour l installation Page 27 28 Programmateur lectronique Page 29 30 Mode de fonctionnement Page 30 31 Menu de visualisation Page 31 Fonctionnement a batterie Page 32 Commande par radio Page 32 Maintenance Page 33 Caract ristiques techniques Page 52 ITALIANO DEUTSCH Impianto tipo Pagina 2 Anlagenart Seite 2 Installazione barriera ed asta Pagina 3 7 Befestigung des Balkens und der Schranke Seite 3 7 Manovra manuale Pagina 7 Manuelle Entriegelung Seite 7 Programma semaforico Pagina 8 Ampelprogramm Seite 8 Schema elettrico impianto tipo Pagina H Elektrischer schaltplan anlagenart Seite 9 Avvertenze importanti Pagina 10 Wichtige Hinweise Seite 34 Istruzioni per l installazione Pagina 11 12 Installationsanleitungen 35 36 Programmatore elettronico Pagina 12 13 Elektronische steuerung Seite 36 37 Modalit funzionamento Pagina 14 15 Betriebsweise Seite 38 39 Menu di visualizzazione Pagina 15 Menu der Anzeige Seite 39 Funzionamento a batteria Pagina 16 Batteriebetriebe Seite 40 Comando via radio Pagina 16 Funksteuerung Seite 40 41 Manutenzione Pagina T Wartun
62. UX1 AUX2 aperto il primo comando TA1 causa la chiusura del contatto AUX1 e questo perdura fino allo smaltimento della coda quando il contatto torna ad aprirsi L attivazione del tasto di blocco TB ha la funzione di resettare il meccanismo di conteggio se l asta aperta necessario per richiuderla dare un comando di apertura TA1 e poi uno di chiusura TC1 Agendo sul tasto PROG si accede in sequenza alle seguenti funzioni memorizzazione dello stato dei dip switch visualizzazione dello stato dei comandi e delle sicurezze visualizzazione del numero di manovre ingresso in modalit test Se la sbarra non chiusa il display non si spegne e si accendono di nuovo i segmenti relativi allo stato dei comandi Memorizzazione della configurazione a DIP SWITCH Sul display si accendono i segmenti relativi allo stato dei comandi LED acceso comando attivo e delle sicurezze LED acceso Sicurezza a riposo L attivazione di TB FTCI CSP rinnova il tempo di visualizzazione del display 10 secondi aggiuntivi Il numero di manovre appare sul display Tale numero rimane sempre visualizzato finch non si sceglie di cambiare l impostazione Al superamento del numero 999999 la cifra dei milioni amp fornita dal numero di punti decimali accesi Sommare alla cifra a display 1 000 000 N di punti decimali accesi 2 000 000 3 000 000 4 000 000 L attivazione della modalit te
63. ZVL369 01 Mod 14 12 2009 CARDIN ELETTRONICA spa Ah 4 Via Raffaello 36 Model ZVL369 01 EL 34m 28 11 2003 Questo prodotto stato testato e collaudato nei laboratori della casa costruttrice quale ne ha verificato la WE 31 020 San Vendemiano TV Italy perfetta corrispondenza delle caratteristiche con quelle richieste dalla normativa vigente E This product has been tried and tested in the manufacturer s laboratory who have verified that the product Tel 39 0438 40401 1 401 81 8 conforms in every aspect to the safety standards in force Fax 39 0438 401831 Ce produit a t test et essay dans les laboratoires du fabriquant Pour l installer suivre attentivement mm les instructions fournies email Italian Sales office it cardin it 2 4Vd C Dieses Produkt wurde in den Werkst tten der Herstellerfirma auf die perfekte bereinstimmung ihrer Eigen 1 s d schaften mit den von den geltenden Normen vorgeschriebenen getestet und gepr ft L E T T R 0 N H A email Europe Sales office ca rdin it M oto rs Este producto ha sido probado y ensayado en los laboratorios del fabricante que ha comprobado la perfecta correspondencia de sus caracter sticas con las contempladas por la normativa vigente Http www cardin it BARRIERA ELETTROMECCANICA PER ASTA DA 3m 4m ELECTROMECHANICAL BARRIER FOR 3m or 4m BOOMS BARRI RE LEVANTE LECTROM CANIQUE POUR LISSE DE 3m ET 4m ELEKTROMECHANISCHE
64. a Collegamenti morsettiera Alimentazione programmatore 230Vac Uscita 230Vac per trasformatore toroidale Connessione a terra EMRG Contatto N C sicurezza passiva Se aperto interrompe l alimentazione alla parte di comando Inserire un contatto normalmente chiuso in grado di sopportare un carico di 35Vdc 100 mA Questo dispositivo di sicurezza viene installato in aggiunta ai normali dispositivi di sicurezza attiva Attenzione Non possibile collegare questo ingresso in serie ad FTCI CSP dato che la EMRG non ha lo stesso comune Il suo collegamento pu essere eseguito su dispositivi di estrema emergenza sempre rispettando le norme in vigore AUX 1 contatto pulito Dip 4 ON uscita per segnalazione semaforica locale Dip 4 OFF uscita per segnalazione FCA attivo AUX 2 contatto pulito Dip 4 ON uscita per segnalazione semaforica remoto Dip 4 OFF uscita per segnalazione FCC attivo Uscita 30Vdc 18W alimentazione per luci asta Uscita 30Vdc controllo luci asta attivazione lampeggiante calotta KLXuscita24Vac dc 1W alimentazione sirenadisegnalazione acustica CTRL 24Vac dc 12W uscita alimentazione carichi controllati TA1 N A ingresso tasto di apertura 1 2 N A ingresso contatto di apertura 2 xx Comune per tutti gli ingressi uscite TC1 N A ingresso tasto di chiusura 1 TC2 N A ingresso contatto di chiusura 2 Comune per tutti gli ingressi uscite TB N C ingresso tasto di blocco all apertura del
65. aggi in acciaio temprato nella seconda riduzione e ruota elicoidale della prima riduzione in POM autolubrificante di elevata affidabilit e durata montato su cassa di alluminio pressofuso piastra supporto motoriduttore in acciaio zincato particolari braccio porta asta leve e snodi in acciaio zincato molla e di bilanciamento asta in acciaio armonico di grande affidabilit lubrificazione a grasso fluido permanente profili del corpo barriera in alluminio estruso anodizzato verniciato portello di accesso allamanovra manuale con chiusura a chiave ed arresto di emergenza lampeggiatore incorporato luce asta incorporata fine corsa chiusura fisso con regolazione meccanica della posizione orizzontale dell asta fine corsa apertura regolabile tramite registro a vite n 1 perno di sicurezza a rottura predeterminata in dotazione AVVERTENZE PER L UTENTE buona norma far eseguire ad intervalli di tempo prestabiliti degli interventi di controllo e revisione dell apparecchiatura da parte di personale specializzato controllo dopo le prime 200 000 manovre o i primi sei mesi dopo l in stallazione Verificare periodicamente il funzionamento delle sicurezze fotocellule ecc Le eventuali riparazioni e manutenzioni devono essere eseguite da personale specializzato usando materiali originali e certificati In caso di guasto o anomalie di funzionamento staccare l alimenta zione elettrica a monte dell apparecchiatura e chiamare l
66. al antenna is fitted use a coaxial type cable RG58 with an impedance of 500 X Voltage is available even during battery powered operation it is not controlled These inputs can only be used if you activate traffic light manage ment ALL UNUSED NC CONTACTS MUST BRIDGED Switch on the power and make sure that the indicator LEDS are in the following condition note If the display is off you can press the PROG key to show the status of the safety devices 9 10 ON OFF OFF ON ON Power on LED Indicator LED boom speed control Transmitter code programming LED Blocking button indicator LED Inverting photocells indicator LED ON ON ON OFF OFF OFF OFF The LEDs are lit if the relative safety device is not active depends on the position of the boom Check that when the safety device activates the relative LED switches off If the red power on LED L1 doesn t light up check the condition of the fuses and the power supply cable between binding posts 1 2 fig 19 If one or more of the safety LEDS do not light up check the contacts of the relative security devices and bridge the unused safety device contacts If the motor doesn t start up check the condition of the fuses F1 and as well as the fuses on the battery charger fig 18 INDICATIONS ON THE DISPLAY D1 Start up display Contact safety buffer indicator LED Opening direction deceleration indicator LED Closing di
67. alazione fotocellula d inversione acceso spento spento acceso acceso LED di segnalazione costa di sicurezza LED di segnalaz finecorsa di rallentamento in apertura LED di segnalaz finecorsa di rallentamento in chiusura LED di segnalazione finecorsa di apertura LED di segnalazione finecorsa di chiusura LED di segnalazione tasto di apertura 1 LED di segnalazione tasto di chiusura 1 LED di segnalazione contatto di apertura 2 L14 LED di segnalazione contatto di chiusura 2 acceso acceso acceso acceso acceso spento spento spento spento LED sono accesi se la relativa sicurezza non attivata dipende dalla posizione dell asta Verificare che l attivazione delle sicurezze porti allo spegnimento del LED ad esse associato Nel caso in cui il LED rosso L1 di alimentazione non si accenda verificare lo stato dei fusibili ed il collega mento del cavo di alimentazione tra i morsetti 1 2 fig 19 Nel caso in cui uno o pi LED di sicurezza non si accendano verificare che i contatti delle sicurezze non utilizzate siano ponticellate sulla morsettiera In caso di mancata attivazione del motore verificare lo stato dei fusibili F1 ed ed anche quello dei fusibili nel carica batterie vedi fig 18 INDICAZIONI DEL DISPLAY D1 Visualizzazioni all accensione Visualizzato per due secondi _ 870 modello della centralina 10 versione del firmware segnala la memorizzazione della configurazione de
68. alismus braucht dieser nur ausgewechselt zu werden und das gesamte System ist ohne weitere Eingriffe wieder einsatzbereit Auswechseln Die Segersicherung l sen und den gebrochenen Stift entfernen den neuen Stift mit Hilfe eines sanften Hammerschlages einsetzen darauf achten dass die L cher der beiden Verbindungen richtig ausgerichtet sind Stift an seinem Sitz mit der Segersicherung blockieren Ersetzung des Relais Abb 19 Die f r die Motorensteuerung zust ndigen Relais sind auf einem Sockel montiert sodass sie schnell ausgewechselt werden k nnen Es sind zwei Relais R1 R2 f r die Richtungskontrolle und ein Relais R3 f r die Geschwindigkeitskontrolle vorhanden Die Relais k nnen bei Cardin Elettronica bezogen werden Die verlangsamte Ankunft ist f r den ordentlichen Betrieb und de Erhaltung der mechanischen Teile unabdinglich Im Falle dass das f r die Geschwindigkeitskon trolle zust ndige Relais nicht in der Lage ist die Geschwindigkeit vor der Ankunft am Endschalter zu verringern erfolgt automatisch eine Fehlermeldung Nach 8 aufeinanderfolgenden Meldungen ert nt bei vollst ndig ge ffneter Schranke ein akustisches Signal Ausgang Anschlussklemme 15 Dieses Signal wiederholt sich bei jeder vollst ndigen ffnung Nach dem Austausch des Relais R3 ist es notwendig vier Man ver abzuwarten bevor sich das akustische Signal abschaltet Montage der Schrankenhaubeblinklichter Abb 13 Das Schran
69. almeno 3 4 giri come descritto nel paragrafo Montaggio dell asta standard Durante questa fase l asta si dispone a squadra circa 90 in quanto la cerniera non permette una rotazione maggiore Nell infilare l asta porre attenzione al tirante filettato che fuoriesce dall interno del profilo dell asta in quanto questo tirante con relativa catena deve essere fatto passare al di sopra del particolare pos 24 che ha la funzione di guida catena quindi deve essere infilato attraverso il foro pos P dopo aver tolto il tappo di chiusura in plastica e provvisoriamente fissato al supporto pos 29 per il suo fissaggio occorre utilizzare i due dadi pos 28 uno al di sopra del supporto ed uno al di sotto Messa a punto dell asta snodata bloccare le viti pos Q effettuare una prova di chiusura In questa fase si deve controllare che la punta dell asta sia orizzontale e perfettamente in linea con il resto del Pasta In realta si dovr prima regolare l orizzontalit del primo tratto dell asta e questo va fatto seguendo le istruzioni del capitolo Regolazione mecca nica della posizione orizzontale dell asta quindi si potr procedere alla regolazione della punta dell asta agendo sui dadi pos 28 Attenzione il tiro esercitato dal tirante pos 27 per effetto della forza di serraggio applicata al dado deve essere di poco superiore all effetto di caduta della punta dell asta poco tesa Infatti un tiro troppo esa
70. and control devices fitted and make sure the system conforms to the local standard and regulations in force see installation example fig 1 pag 2 It is very important that the barrier be well fixed to the fasten ing base as the ground anchors could loosen throughout time due to movement and vibration and cause damage to the cabinet FITTING THE UNIT fig 3 3a Prepare a cement base with the base plate and anchors A embed ded The cable passage pipe B and the four threaded bolts M12 must protrude 30mm from the base plate The base plate must be perfectly in square its surface must be clean and the four threaded bolts must emerge perpendicularly Note the cement base should preferably protrude 50 mm out of the ground in order to avoid water build up which could damage the appli ance Remove the 4 self locking nuts D from the four threaded bolts used to fasten down the anchors and insert the base of the barrier Fasten down the barrier using the 4 self locking nuts D and washers supplied with the appliance It is also possible to fasten the barrier to an already existing cement base as long as the thickness of the base is great enough to guarantee a strong hold for the rawlplugs We advise you to use the following type of rawlplug Steel anchor bolts 12 020 for heavy duty use OPENING THE ACCESS DOOR FLIP BACK HOOD fig 8 Use the supplied key to open the access door or the flip back hood Opening the access door f
71. and it is only in this way that the remote signal can activate the motor e The batteries allow the barrier even during blackouts The autonomy that can be obtained when the batteries are completely charged and working at an environment temperature of 20 C is 500 manoeuvres this figure could drop to 200 depending on the battery lifetime the operating temperature the length of the blackout the power consumption of the loads connected to binding posts 13 14 To obtain maximum performance you are advised therefore to replace the batteries every three years As the battery voltage is applied to both the control unit logic as well as the motor deceleration towards the end of the manoeuvre will not be available and the speed will depend on the battery power voltage The wires connecting the battery to the charger card fig 18 must never be short circuited this would damage the battery and in the worst of cases could lead to burns if metal parts are touching the skin when the contact is made Only connect them to the binding post 9 10 and make sure you respect the polarity If the batteries are damaged they could leak acid The batteries must only be installed removed by qualified personnel Used batteries must not be thrown into domestic rubbish bins and they must be disposed according to the local standards and regulations in force REMOTE CONTROL fig 19 page 20 The system can be remotely activated using radio control dev
72. anoeuvre Make sure that the boom is hori zontal and completely lined up with the rest of the boom You should adjust the first part of the boom following the instructions in the paragraph mechanical adjustment of the horizontal posi tion of the boom and then adjust the head of the boom by means of the nuts 28 Attention the pull carried out by the tie rod 27 caused by tighten ing the nuts must be slightly greater than the effect of the dropping of the head of the boom not very tight In fact over tightening will put stress on the chain inside the boom and cause it to wear rapidly leading to a loss of drag force ASSEMBLING THE FIXED SUPPORT POLE fig 7 The fixed support pole is positioned at the head of the boom and func tions as a reference point for the closing of the barrier When the boom is moving it should never crash into the support pole but should rest lightly against it instead The rubber buffer normally covers the entire length of the boom If you are using a support pole the buffer should be slid back towards the boom holder so as to free the space required for the head of the boom to rest against the support pole Prepare a cement base in which the anchor plate S is to be inserted make sure that the M8 threaded bolts are protruding by 30 mm The base must be perfectly level the threaded M8 bolts must emerge perpendicularly and be perfectly clean Unscrew the four self tapping screws D on the four
73. ardin Elettronica with the aim helping the installer to apply the prescriptions of the machine directive in reference to the European harmonised standards The guide and the documents to be filled out are available from the www cardin it site under the section Standards and Certification Guide l installation Le guide l installation a t r dig par Cardin Elettronica dans l objectif de faciliter l installateur l application des dispositions des directives machine concernant les nouvelles normes harmonis es europ ennes Le guide et les formulaires remplir qui facilitent l installateur la mise en conformit sont disponibles dans la langue originale sur le site www cardin it dans la section normes et certificats Installationsanleitung Die Installationsanleitung wurde von der Cardin Elettronica zu dem Zweck abgefasst die Aufgaben des Installateurs bei der Anwendung der Anordnungen der auf den neuen harmonisierten europ ischen Normen basierenden Maschinenrichtlinien zu erleichtern Die Anleitung und die auszuf llenden Formbl tter die die Aufgabenerf llung des Installateurs erleichtern stehen in der Originalsprache auf der Homepage www cardin itim Bereich Normen und Zertifizierung zur Verf gung Guia de instalaci n La gu a de instalaci n ha sido redactada por Cardin Elettronica con a finalidad defacilitarlos deberes del instalador a la hora de aplicar las prescripciones de las directivas m quina en relaci
74. arger isn t fitted CB_1 must be bridged with 5 Note 2 these are automotive type blade fuse max voltage 58V Note 3 if the boom speed control relay R3 is malfunctioning the following will occur if the jumper is closed nothing happens if the jumper is open LED L2 lights up and the KLX output will activate for 1 second each time the boom opens completely i Selezione Comando sequenziale Channel selection Sequential command Rega S lection canal Commande s quentiel Kanalwanl Sequenziell Steuerung eleccion Mando secuencia m O D L6 L8 110 112114 GND CTR24Vac KLX LP OUT 30Vdc GND AUX2 AUX1 TRF 230Vac 230Vac D000 2 F3 15A N L 6760004 928159 vo Vi V2 V3 ELECTRICAL CONNECTION Before connecting the appliance make sure that the voltage and frequency rated on the data plate conform to those of the mains supply Anall pole trip switch with at least 3mm
75. be easily seen by the public in the area of the system of automatic operation One inside the property and one on the public side of the installation These signs must be indelible and not hidden by any objects such as tree branches decorative fencing etc 6 Make sure that the end user is aware that children and or pets must not be allowed to play within the KEEP CLEAR area of a gate installation If possible include this xr in the warning signs 7 A correct earth connection is fundamental in order to guarantee the electrical safety of the machine 8 If you have any questions about the safety of the gate operating system do not install the operator Contact your dealer for assistance TECHNICAL DESCRIPTION 710 EL3424 Automation for 3m and 4m booms with a 24Vdc motor The incorporated electronic programmer contains the power stage the logic control the battery charger and the radio receiver module The power supply is routed to the electronics card via a separate transformer which is housed in the same container 710 EL324K1 3 meter boom in extruded aluminium complete with boom lights and a rubber buffer Flashing warning lights on the boom using LED tech nology GAN CHILDREN OR PETS MUST NOT BE ALLOWED TO PLAY ON OR NEAR THE INSTALLATION 710 EL424K1 4 meter boom in extruded aluminium complete with boom lights and a rubber buffer Flashing warning lights on the boom using LED tech nology
76. between the contacts must be installed between the unit and the mains supply e Don t use cables with aluminium conductors don t solder the ends of cables which are to be inserted into the binding posts use cables marked T min 85 C and resistant to atmospheric agents The terminal wires must be positioned in such a way that both the wire and the insulating sheath are tightly fastened a plastic jubilee clip is sufficient MAINS POWER SUPPLY CONNECTION e Connect the control and security device wires e Connect the 230Vac power supply between binding posts 1 and 2 on the electronics card e Connect the Faston to the battery contact Terminal board connections 1 2 ECU power supply 230Vac 3 Output to the transformer 230Vac 5 Earth connection 7 EMRG Passive safety input N C Ifthis contact is open the power supply to the controls including the electronic card will be interrupted Insert a normally closed contact which is able to support a load of 35Vdc 100mA This safety device should be installed in addition to the normal active safety devices Caution This input cannot be connected in series with the FTCI CSP as EMRG does not share the same common It could also be wired in series to an emergency device in line with the standards in force AUX 1 potential free contact Dip 4 ON Traffic light signal output local Dip 4 OFF Traffic light signal output FCA active 11 12 AUX 2 potential free contact D
77. ble to cause deceleration near the travel limits an automatic alarm signal will be activated after this alarm signal has been detected 8 times an acoustic signal will be given output at binding post 15 which is activated when the boom is completely open This signal will repeat itself after each complete opening manoeuvre After relay R3 has been replaced you will have to wait for 4 manoeuvres before the acoustic signal stops Assembling the warning lights fig 13 The hood is supplied with highly efficient warning lights If you need to replace one of the bulbs order the replacement part from ec Cardin agent and then proceed as follows 1 Open the flip back hood 2 Unscrew and remove the reflective light cover 3 Disconnect the bulbs L from the terminal block O 4 Separate the bulb holder N from the bulb inside the hood 5 Extract the bulbs to be replaced 6 Insert the new bulbs by first passing the cable through the access hole and then through the cable clamp 7 Fasten the bulb into position using the bulb holder N 8 Wire up the warning lights 9 Replace the reflective covers Maintenance and boom equipment replacement fig 4 1 To carry out maintenance interventions on the boom first free the boom by removing the jack G fig 4 and then unscrew the fastening boom fastening screws J fig 5 2 To replace or repair boom equipment first remove the end cap K fig 5 and then slide the units out delicately f
78. cation des l ments d entra nement avec un lubrifiant au silicone une v rification de l efficacit des micro interrupteurs de s curit sur les portillons de visite V fig 8 page 5 une lubrification de tous les l ments d entrainement une v rification des fixations au sol du f t une inspection et un contr le du programmateur lectronique la 1 000 000 manceuvre faire une r vision complete de tout le syst me placer la lisse en position de fermeture et l enlever du syst me apr s avoir desserr les vis qui fixent le motor ducteur la plaque d crocher les ressorts et la soulever du f t v rifier la fixation du r ducteur la plaque au besoin serrer les boulons de fixation v rifier le bon tat et l efficacit des joints rotule W fig 9 remplacer le silentbloc en fermeture remplacer les micro interrupteurs de fin de course remplacer les micro interrupteurs de ralentissement remplacer la goupille de s curit lubrifier les parties mobiles GOUPILLE DE SECURITE A NIVEAU DE RUPTURE PREETABLI fig 12 Le syst me m canique d entrainement est prot g des actes de vandalisme exerc s sur la lisse au moyen d une goupille de s curit particuli re F1 fig 12 page 7 Cette goupille rend le porte lisse solidaire de tous les m canismes et du syst me leviers au sein de l automation Dans l hypoth se o la lisse serait soumise un effort anormal ou une effraction vandalis
79. cifre DS1 Dip switch de selecci n ECB Botones de control exteriores F1 Fusible de cuchilla 15A protecci n alimentaci n motor 2 Fusible 3 15A r pido protecci n alimentaci n 230Vac F3 Fusible de cuchilla 4A 9 protecci n alimentaci n cargas de 24V Ji Puente selecci n canal de radio 2 Puente habilitaci n memorizaci n c digos transmisi n v a radio J3 Puente selecci n modalidad alarma control velocidad barrera L1 LED tarjeta alimentada L2 LED de se alizaci n modalidad alarma control velocidad barrera L3 LED de programaci n c digos transmisor L4 LED de se alizaci n bot n de bloqueo TB L5 LED de se alizaci n fotoc lulas de inversi n FTCI L6 LED de se alizaci n reborde de seguridad CSP LED de se al fin de carrera disminuci n velocidad en apertura FRA LED de se al fin de carrera disminuci n velocidad en cierre FRC LED de se alizaci n fin de carrera de apertura FCA LED de se alizaci n fin de carrera de cierre FCC LED de se alizaci n bot n de apertura 1 TA1 LED de se alizaci n bot n de cierre 1 TC1 LED de se alizaci n contacto de apertura 2 TA2 LED de se alizaci n contacto de cierre 2 TC2 M dulo de memoria Motor Conexi n Faston motor positivo Motor Conexi n Faston motor negativo P1 Bot n de memorizaci n c digo TX MEMO P2 Bot n de anulaci n c digo TX DEL P3 Bot n de programaci n PROG RF M dulo de RF 433 MHz para transmisor S449 R
80. cio pos P tras haber sacado el tap n de cierre de pl stico y provisionalmente fijado al soporte pos 29 para la fijaci n del mismo deber n utilizarse dos tuercas pos 28 una sobre el soporte y una debajo del mismo Puesta a punto de la barra articulada apretar los tornillos pos Q realizar un ensayo del cierre En esta fase se debe controlar que la punta de la barra es horizontal y perfectamente en l nea con toda la barra En realidad primero hay que ajustar la horizontalidad del primer tramo de la barra y esto se debe hacer siguiendo las instrucciones del cap tulo Regulaci n de los microinterruptores de tope luego se podr proceder a la regulaci n de la punta de la barra actuando sobre las tuercas pos 28 Cuidado la tensi n que ejerce el tensor pos 27 por la fuerza de cierre aplicada a la tuerca debe ser algo superior al efecto de ca da de la punta de la barra poco tiesa De hecho demasiada tensi n afecta a unos tramos de cadena en el interior de la barra que se deterioran en muy poco tiempo y por consiguiente la tensi n se afloja Lubricar las piezas sometidas a deslizamiento con grasa y programar las operaciones de mantenimiento peri dico MONTAJE DEL APOYO FIJO fig 7 El soporte fijo deber colocarse en el extremo de la barra y representa un punto de referencia para el cierre de la misma durante la manipulaci n de la barra sta no deber jam s topar con algo sino que deber a
81. conserv e un endroit ais ment accessible D s l ouverture du portillon ou du capot des micro interrupteurs de s curit pos U et V interviennent en coupant la partie de commande sur l afficheur appara t en clignotant l indication StOP voir page 29 Pour pouvoir actionner la centrale il est n cessaire de bloquer le micro interrupteur en position ferm e Si la barri re n est pas compl tement ferm e la centrale d clenche une pr annonce de 10 secondes avant de lancer la fermeture pour emp cher cela appuyer bri vement sur la touche PROG Cependant il est conseill de toujours couper l alimentation lectrique en amont de l appareil avant d acc der aux organes internes de la barri re MONTAGE DE LA LISSE STANDARD fig 4 5 La lisse est fournie avec des feux clignotants LED un profil en caoutchouc Les feux de la lisse sont pr c bl s et munis d une connexion rapide 1 Introduire le c ble de branchement dans le porte lisse avant de monter la lisse 2 Introduire dans la rainure en partie basse de la lisse la plaquette H fig 5 qui permet la fixation sur le porte lisse 3 Monter la lisse sur le porte lisse I et la fixer au moyen des deux vis J 4 Faire les branchements de la centrale suivant le sch ma fig 18 5 Une fois les branchements effectu s faire quelques manceuvres d essai MONTAGE DE LA LISSE ARTICUL E 716 EL3424ASKU fig 6 Pr parer la lisse ainsi qu il est indi
82. contatto di chiusura 2 TC2 Modulo di memoria Connessione Faston motore positivo Connessione Faston motore negativo Tasto di memorizzazione codice TX MEMO Tasto di cancellazione codice TX DEL Tasto di programmazione PROG Rel azionamento motore Rel controllo velocit Modulo RF 433 MHz per trasmettitore S449 Selettore lunghezza asta 3 metri 4 metri Connessione Faston secondario OVac blu Connessione Faston secondario 9 5Vac marrone Connessione Faston secondario 19Vac giallo Connessione Faston secondario 28Vac rosso Connessione Faston secondario OVac grigio Connessione Faston secondario 24Vac grigio Nota 1 In assenza del carica batterie ponticellare CB_1 con CB_5 Nota 2 fusibili a lama sono di tipo automotive tensione max 58V Nota 3 Nel caso di malfunzionamento del relay R3 che regola la velocit con jumper chiuso non si ha nessuna segnalazione con jumper aperto si accende il LED L2 e si attiva l uscita KLX per un secondo ad ogni apertura completa dell asta i Selezione mE Comando sequenziale Channel selection Sequential command S lection canal Commande s quentiel Kanalwanl Sequenziell Steuerung eleccion Mando secuencia m O D L11 L13
83. ction fuse protecting the 230Vac power supply blade fuse D protecting the 24V power supply Radio channel selection jumper Remote code transmitter memorisation jumper Alarm mode selection jumper controlling the speed of the boom 9 Power on LED Alarm mode indicator LED controlling the speed of the boom Transmitter code programming LED Blocking button indicator LED TB Travel direction inversion photocell indicator LED 1 Contact safety buffer indicator LED CSP Opening direction deceleration travel limit indicator LED FRA Closing direction deceleration travel limit indicator LED FRC Opening travel limit indicator LED FCA Closing travel limit indicator LED FCC Opening button 1 indicator LED TA1 Closing button 1 indicator LED 1 Opening contact 2 indicator LED TA2 Closing contact 2 indicator LED TC2 Memory module Motor Faston connection positive Motor Faston connection negative Transmitter code memorisation button MEMO Transmitter code cancellation button DEL Programming button PROG Motor activation relay Speed control relay 433 MHz radio frequency module for 5449 series transmitters Boom length selection 3 meters 4 meters Secondary Faston connection OVac blue Secondary Faston connection 9 5Vac brown Secondary Faston connection 19Vac yellow Secondary Faston connection 28Vac red Secondary Faston connection OVac grey Secondary Faston connection 24Vac grey Note 1 If a battery ch
84. ctivated it will only reclose in one of the following two ways vehicle has passed through the inverting photocell infrared beam FTCI The warning lights will flash and when the photocell is once again at rest the boom will start to close e The maximum waiting time of 2 minutes has elapsed this time is different from the pause time Notes 1 If the photoelectric beams FTCI are crossed during opening the pro grammer memorises the reclosing command which is carried out when the boom reaches the completely open position without waiting for FTCI to be crossed again The memorised reclosing command can be reset by pressing a TC1 command or a radio control button inverting or blocking the manoeuvre during opening 2 Pressing TA1 during pre flashing will stop the pre flashing and the system will wait for FTCI to be crossed again If FTCI was already activated when TA1 was pressed pre flashing will start straight away once you release 1 and when FTCI is once again at rest the boom will start to close If FTCI is at rest when the TA1 button is pressed the system will wait for FTCI to be crossed again before starting pre flashing 3 Ifthe photoelectric beam FTClis crossed during closing all movement will stop there is no travel direction inversion and the warning lights will continue to flash waiting until the photoelectric cellis once again at rest 4 Activating the blocking button blocks all automatic manoeuvring Closing
85. d inserito nella nuova scheda curandone l orientamento come indicato in fig 19 Segnalazioni LED L3 fig 19 lampeggio veloce cancellazione singolo codice lampeggio lento memorizzazione di un codice sempre acceso memoria interamente occupata GESTIONE DEI CODICI DEI TRASMETTITORI Memorizzazione di un canale fig 19 1 Premere P1 MEMO e tenerlo premuto il LED L3 lampeggia lentamente 2 Attivare contemporaneamente il trasmettitore sul canale da memorizzare 3 Tenere premuto P1 MEMO fino a che il LED L3 riprende a lampeggiare 4 Rilasciare il tasto MEMO il LED continua a lampeggiare 5 Attivare una seconda volta il trasmettitore stesso trasmettitore stesso canale se il canale diverso oppure si tratta di un altro trasmettitore la memorizzazione termina senza successo 6 Fine della memorizzazione il LED L3 rimane acceso per 2 secondi segnalando la corretta memorizzazione Nota Non possibile memorizzare un codice che sia gi in memoria in un caso simile durante l attivazione del radiocomando punto 2 si interrompe il lampeggio del LED Solo dopo il rilascio del pulsante P1 MEMO sar possibile riprendere la procedura di memorizzazione Se dopo la prima attivazione del radiocomando non lo si attiva per la seconda volta dopo 15 secondi si esce automaticamente dalla modalit di memorizzazione senza memorizzare il nuovo codice utente Cancellazione di un canale fig 19 1 Premere P2 DEL e te
86. daf r vorgesehenen Offnung und die vier 30 mm hervorstehenden M12 Gewindestifte herausragen Die Grundplatte sollte vollkommen waagerecht und auf der gesamten Oberfl che sauber sein Aus der Grundplatte m ssen die M12 Gewindestifte senkrecht herausstehenden und vollkommen sauber sein Anmerkung Es ist ratsam dass die Betonebene zirka 50 mm ber die Bodenober fl che herausragt so dass das Ansammeln von Wasser das die Apparatur sch digen k nnte vermieden wird Die Abmessungen der Fundamentplatte variieren gem der Bodenbeschaffenheit Die vier selbsthemmenden Schraubenmuttern D von den vier Gewindestiften abschrauben sie dienten zur Befestigung der Verankerungen und die Schranken basis aufsetzen Diese dann mit den vier selbsthemmenden Schraubenmuttern D und den mitgelieferten Unterlegescheiben befestigen Die Schrankenbasis kann auch auf einer schon bestehenden Betonfl che angebracht werden wenn diese eine gute Qualit t hat und deren Bodenst rke einen guten Halt des D bels gew hrleistet Empfohlener D bel Stahlanker M12 20 f r Schwerbelastung OFFNEN DER BEDIENUNGSTUR UND DER OBEREN HAUBE Abb 8 Zum Offnen der Bedienungst r oder der oberen Haube den mit der Schranke mitge lieferten Schl ssel verwenden Er sollte an einem leicht zug nglichen Ort aufbewahrt werden Beim Offnen der Bedienungst r oder der oberen Haube greifen die Mikro sicherheitsschalter Pos U und V ein die die Befehle f r die Steuerun
87. dass die Schliessung des Balkens durch den Eingriff des Schliessungsendschalters angehalten wird F r die waagerechte Einstellung des Balkens in SchlieBstellung darf der unter der Platte befindliche Mikroschalter nicht manipuliert werden Der Schalter befindet sich an dieser Stelle um den Hebel des Untersetzungsgetriebes abzufangen und ihn am Totpunkt anzuhalten was die maximale mechanische Verlangsamung des Balkens gem B dem Schubkurbel Prinzip zur Folge hat Stattdessen muss der regelbare Zuganker Pos 2 eingestellt werden Dazu m ssen zuerst die Schraubenmuttern Pos J Linksgewinde und Pos Rechtsgewinde gel st werden Eine Drehung des St ckteils im Uhrzeigersinn Pos 2 Abb 9a f hrt zur Senkung der Balkenspitze eine Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn Abb 9b f hrt zur Hebung der Balkenspitze Bei Balkenen mit einer an der Spitze angebrachten feststehenden St tze ist es ratsam dass das Balkengewicht vollkommen auf dem Boden abge st tzt wird so dass das Kugelgelenk Pos W frei von Hand beweglich ist Nun die Feststellschraubenmuttern J und K fest anziehen wobei f r die Gew hrleistung eines einwandfreien Betriebes darauf zu achten ist dass das obere Gelenk mit dem unteren ausgerichtet ist Achtung Bei jedem Eingriff am regelbaren Zuganker zur Einstellung der waagerechten Stellung des Balkens muss der Offnungsendschalter eingestellt werden siehe nachstehendes Kapitel EINSTELLUNG DER SENKRECHTE STELLUNG
88. de lisse activation feu clignotant KLX Sortie 24Vac dc 1W alimentation sir ne CTRL 24Vac dc 12W sortie alimentation utilisations contr l es TA N O entr e bouton d ouverture 1 TA2 N O entr e contact d ouverture 2 Je Commun pour toutes les entr es sorties TC1 N O entr e bouton de fermeture 1 TC2 N O entr e contact de fermeture 2 Commun pour toutes les entr es sorties TB entr e bouton de blocage l ouverture du contact interrompt le cycle de travail jusqu une nouvelle commande de manceuvre Commun pour toutes les entr es sorties FRA fin de course de ralentissement en ouverture FRC N F fin de course de ralentissement en fermeture Commun pour toutes les entr es sorties FTCI N F entr e pour dispositifs de s curit cellule photo lectrique d inver Sion en fermeture L ouverture du contact durant la phase de fermeture suite une intervention des dispositifs de s curit provoquera une inversion du mouvement CSP N F entr e pour bord de s curit L ouverture du contact durant la fermeture provoquera imm diatement une inversion de mouvement Commun pour toutes les entr es sorties FCA N F fin de course en ouverture FCC fin de course en fermeture Masse antenne du r cepteur radio Ame antenne du r cepteur radio en cas d utilisation d une antenne externe la brancher l aide d un c ble coaxial RG58 imp 500 La tension est disponible galement en mode de fo
89. de los fusibles F1 y as como el de los fusibles en el cargador de bater as fig 18 INDICACIONES EN EL DISPLAY D1 Visualizaciones tras el encendido apagado apagado Se visualiza por dos segundos 4870 modelo de la centralita 10 versi n del firmware se aliza la memorizaci n de la configuraci n de los dip switches FRA FRC activos simult neamente FCA FCC activos simult neamente Bloqueo debido a la apertura de la porte zuela o del c rter Error de datos en la memoria EEPROM Programaci n del tiempo de pausas Programaci n autom tica en curso Comunicaci n serie CSER activada Fase de apertura Fase de cierre Bloqueo Pausa para cierre autom tico s lo si ha sido habilitada Actualizaci n sensor de corriente s lo en programaci n Modalidad test Modalidad bater a con bater a cargada Modalidad bater a con bater a poco cargada Bloqueo por bater a descargada MODALIDADES DE FUNCIONAMIENTO ATENCI N tras haber seleccionado el dip switch deber n memorizarse la selec ciones con el display apagado pulsar una vez el bot n PROG el display se visualiza el mensaje diP que indica que ha sido memorizado ON Se selecciona fijando las entradas del dip switch DS1 a a A A DS1 dip 1 2 4 en po
90. de modo que la palanca de mando de la barra pos D1 al final de la carrera de apertura no llegue a aplas tarlo m s que 1 2 mm MANIOBRA MANUAL fig 14 Cuidado La maniobra manual se debe hacer nicamente con el motor parado a falta de fluido el ctrico Para tener acceso al mecanismo es necesario abrir el portillo anterior pos ET y luego utilizar la llave suministrada que se debe guardar en un lugar donde sea f cil encontrarla La apertura del portillo bloquea el equipo y por consiguiente se desactivan todas las funciones en todo caso es aconsejable cortar la alimentaci n general antes del equipo Desenganchar la manivela de emergencia situada en el interior del portillo pos G en funci n del modelo e introducir su extremo hexagonal en el orificio en el centro del motor Girar la manivela en direcci n de las agujas del reloj para abrir al rev s para cerrar PROGRAMADOR ELECTR NICO Programador para motor de corriente continua con receptor incorporado que permite la memorizaci n de 300 c digos de usuario v ase control remoto p g 48 La descodificaci n es de tipo rolling code y la frecuencia de funcionamiento es de 433 92 MHz DESCRIPCI N DE LA TARJETA ELECT NICA B1 Avisador ac stico para se alizaci n modalidad control remoto CSER Conexi n serie CB 1 Conexi n con el borne 1 del cargador de bater as 0 CB 5 Conexi n con el borne 5 del cargador de bater as 1 D1 Display de LED a 6
91. des fins de course de conclusion de la manceuvre FCA FCC e StOP en cas d erreur au niveau des fins de course de ralentissement FRA FRC Le feu clignotant s activera alors pendant 3 sec toutes les 6 sec Le r tablissement du fonctionnement normal entraine le reset du programmateur Si la lisse n est pas compl tement ferm e elle se fermera apr s une pr annonce de 10 sec En cas de maintenance sur les fins de course de ralentissement O et fig 8 v rifier que ceux ci soient rel ch s avant que la lisse arrive a la but e en cas contraire la lisse inversera le mouvement R guler le fin de course de ralentissement en tenant compte du fait que le pro grammateur actionne le moteur en phase de ralentissement pendant un temps maximum de 3 secondes FONCTIONNEMENT A BATTERIE Le fonctionnement de la barri re est possible m me en cas de coupure de courant grace a deux accumulateurs au plomb de 12Vdc branch s en s rie Le fonctionnement batterie est signal sur l afficheur avec lisse en position de fermeture compl te par la visualisation d un trait rotatif l afficheur visualise avec batterie charg e i et avec batterie presque d charg e Quand la batterie est d charg e un apparait sur l afficheur et une commande d ouverture est d livr e automatiquement la lisse qui reste en position d ouverture compl te jusqu au r ta blissement de la tension de r seau se refermera apr s une pr annonc
92. det in einer gewissen Entfernung von einander befinden Es ist daher m glich dass es zwischen diesen beiden Punkten zu einem Fahrzeugstau kommt und es somit zur Beschleunigung des Verkehrs notwendig wird dass das Herunterlassen des Schlag baumesnachjedemeinzelnen Fahrzeug vermieden werden muss Die Steuereinheit z hlt MENU DER ANZEIGE Durch Bet tigung der Taste PROG erfolgt der Zugriff zu den folgenden Funktionen Wenn der Balken nicht geschlossen ist erlischt das Display nicht und es leuchten erneut die Segmente f r den Steuerungs Status auf Speicherung der Dip Schalter Konfiguration Auf dem Display leuchten die entsprechenden Segmente des Befehlszustands LED eingeschaltet Befehl aktiviert und die Sicherheitszustands LED eingeschaltet Sicherheit in Ruhestellung auf Die Aktivierung von TB FTCI CSP erneuert die Zeit der Display Anzeige 10 zus tzliche Sekunden PROG DR CKEN Die Anzahl der Man ver erscheint auf dem Display Diese Zahl bleibt immer angezeigt bis die Eingabe ge ndert werden soll Nach berschreiten der Zahl 999999 wird die Ziffer der Millionen von der Anzahl der eingeschalteten Dezimalpunkte angezeigt Die Aktivierung des Test Modus f hrt zum langsamen Schlie ung des Balkens CSP ist die einzigste verwaltete Sicherheitsvorrichtung und sofort danach zu deren erneuten vollst ndigen ffnung die Aktivierung der Endschalter aktiviert das akustische Signal KLX Bei vollst ndig offen
93. di applicazione dei dispositivi di comando e sicurezza ved impianto tipo fig 1 pag 2 importante la buona riuscita del fissaggio alla base della barriera in quanto col tempo ed un utilizzo intensivo si potrebbero avere allentamenti degli ancoraggi a terra con ripercussione deleteria sulle oscillazioni di tutto il mobiletto e dell asta FISSAGGIO DEL DISPOSITIVO fig 3 3a Preparare una piazzola in cemento in cui sia inserita la piastra di base A con annesse le zanche di ancoraggio da cui dovranno emergere le condutture per il passaggio dei cavi elettrici utilizzando l apposita apertura e quattro gambi filettati M12 sporgenti 30mm La piastra dovr risultare perfettamente in bolla pulita in tutta la sua superficie e con i filetti M12 emergenti perpen dicolarmente dalla piastra e perfettamente puliti Note E preferibile che la piazzola sporga dal livello terra di circa 50mm questo per evitare che accumuli d acqua possano danneggiare l apparec chiatura Le dimensioni del plinto di fondazione variano in funzione delle natura del suolo Svitare i quattro dadi autobloccanti D sui quattro gambi filettati utilizzati per bloccare le zanche e inserirvi la base C della barriera Quindi fissarla tramite i quattro dadi autobloccanti D e relative rondelle in dotazione E anche possibile fissare la base della barriera ad una pavimentazione in cemento gi esistente purch lo spessore della pavimentazione sia tale da garantire
94. di canale A B C D sia gia stato memo rizzato nel ricevitore attivare il tasto all interno del radiocomando come indicato nella figura Nota Tutti i ricevitori raggiungibili dall emissione del radiocomando e che abbiano almeno un canale del trasmettitore memorizzato attiveranno con temporaneamente il buzzer di segnalazione B1 fig 19 3 Per selezionare il ricevitore in cui memorizzare il nuovo codice attivare uno deitasti di canale dello stesso trasmettitore ricevitori che non contengono il codice di tale tasto si disattiveranno con l emissione di un bip lungo 5 secondi quello invece che contiene il codice emetter un altro bip che dura un secondo entrando effettivamente nella modalit di memorizzazione via radio 4 Premere il tasto di canale precedentemente scelto sul trasmettitore da memorizzare ad avvenuta memorizzazione il ricevitore emetter 2 bip di mezzo secondo dopodich il ricevitore sar pronto a memorizzare un altro codice 5 Per uscire dalla modalit lasciare trascorrere 3 sec senza memorizzare codici Il ricevitore emetter un bip lungo 5 sec ed uscir dalla modalit Nota Quando la memoria viene completamente occupata il buzzer emetter 10 bip ravvicinati uscendo automaticamente dalla modalit di memorizzazione via radio ed il LED L3 rimane acceso la stessa segna lazione si ottiene anche ad ogni tentativo di entrare in modalit via radio con memoria interamente occupata
95. di rallentamento sostituire il perno di sicurezza lubrificazione delle parti in movimento PERNO DI SICUREZZA A ROTTURA PREDETERMINATA fig 12 La parte meccanica di movimentazione salvaguardata da possibili scassi operati sull asta da uno speciale perno di sicurezza F1 fig 12 pag 7 Il perno di sicurezza rende solidale il raccordo tra il porta asta e tutti i Meccanismi e leveraggi interni dell automazione Nel caso l asta fosse sottoposta a forzature anomale o a scassi violenti atti vandalici il perno si trancia a un punto di pressione programmato svincolando l asta dall automazione salvaguardando cos l integrit del sistema Riscontrato lo scasso atto vandalico sufficiente sostituire il perno di sicu rezza per ripristinare l intero sistema senza alcun altro intervento Sostituzione togliere il perno tranciato sganciando il seeger inserire il nuovo perno attenzione che i fori dei due giunti siano ben allineati che entrer leggermente forzato agendo con un martello bloccare il perno nella sua sede con il seeger Sostituzione rel fig 19 relays che controllano il motore sono montati su zoccolo per permettere una rapida sostituzione ci sono due relay per il controllo della direzione R1 R2 ed uno per il controllo della velocit R3 rel sono disponibili presso Cardin Elettronica L arrivo rallentato essenziale per il buon funzionamento e la conservazione della parte meccanica nel
96. die Passage der Lichtschran ken FTCI hat keinerlei Effekt auf die Schliessung der Schranke auch wenn die Dip Schalter 1 und 2 auf die Position ON eingestellt sind Die Schliessung der Schranke kann nur durch den Schliessbefehl hervorgerufen werden TC1 oder TC2 je nach gew hltem Ampelprogramm Die Kontrolle der Ampelsignalisierung erfolgt ber die Ausg nge AUX1 und AUX2 Klemmen 9 12 Abb 19 die Kontakte sind bei gr nem Licht geschlossen und bei rotem Licht ge ffnet Die Betriebsweise der Befehle TA1 TA2 TC1 TC2 wird durch die Wahl des Dips 5 bestimmt N WAHL DES AMPELPROGRAMMS Wird durch die Eingabe des Dip Schalters DS1 gew hlt CS RA DS1 Dip 4 ON Dip 5 OFF Programm 1 DS1 Dip 4 ON Dip 5 ON Programm 2 2345 1 Ampelprogramm 1 siehe Abb 16 Die Schranke ffnet sich durch Aktivierung des Befehls 1 Die Schliessung beginnt erst nach Uberschreitung der Windung TC1 das Uberqueren der Win dung TA2 ffnet die Schranke nicht wieder Die Aktivierung der Offnung kann auch bei Ankunft auf der Windung TA2 begin nen da die Steuerung die Bewegungsrichtung der Uberquerung der Schranke kontrolliert Ampelprogramm 2 siehe Abb 17 Wird in dem Fall verwendet in welchem eine abwechselnde Einbahndurchfahrt besteht deren Zufahrt durch zwei Schranken kontrolliert wird und zwar eine pro Eingang Die Schranke ffnet sich bei dem Befehl TA1 und schliesst sich bei Uberq
97. dot e de feux et profil en caoutchouc Syst me de clignotement led haute efficacit int gr en partie haute 716 EL424K1 Lisse de 4 m en aluminium extrud dot e de feux et profil en caoutchouc Syst me de clignotement led haute efficacit int gr en partie haute 716 EL3424ASKU Lisse articul e de 3 m dot e de profil en caoutchouc Un dispositif particulier int gr dans la lisse en permet le rabattement en phase d ouverture moteur 24Vdc avec vis sans fin en acier tremp capot abattant acc s aux dispositifs de r glage et au programmateur lectronique en plastique antichoc quip d une serrure cl et d un contact de s curit manivelle de d verrouillage en nylon arm en fibres de verre r ducteur irr versible avec engrenages en acier tremp dans la deuxi me r duction et roue h lico dale de la premi re r duction en POM autolu brifiant hautes fiabilit et durabilit mont sous caisson en aluminium moul sous pression plaque de support du motor ducteur en acier galvanis l ments du bras porte lisse leviers et articulations en acier galvanis ressort s d quilibrage de la lisse en acier sp cial haute fiabilit lubrification permanente par graisse fluide profil s du f t de la barri re en aluminium extrud et anodis peint portillon d acc s au dispositif de man uvre manuelle quip d une serrure cl et d un contact de s curit feux de signalisation inco
98. e elle se fermera automatiquement apr s une pr annonce de 10 secondes m me si aucune commande externe n a t d livr e CONSIGNES POUR L INSTALLATEUR L organe de commande minimum requis est une bo te boutons OUVER TURE STOP FERMETURE celle ci devra tre install e imp rativement hors de port e de mineurs notamment des enfants et hors du rayon d action de la barri re Durant la man uvre contr ler le mouvement de la lisse et actionner en cas de danger le dispositif d arr t d urgence STOP En cas de coupure de courant la lisse peut tre d verrouill e manuellement voir Manoeuvre manuelle la page 28 INSTRUCTIONS POUR L INSTALLATION e Le terrain doit tre tel pouvoir supporter sans probl me l assise en b ton sur laquelle sera plac e la plaque de base avec les pattes de scellement convient de prot ger le fit de la barri re des chocs qui pourraient ventuelle ment tre caus s par les v hicules passant proximit Pr voir le parcours des c bles en fonction des dispositifs de commande et de s curit impos s par les normes en vigueur voir exemple d installation fig 1 page 2 Il est fondamental de bien fixer la barri re la base car avec le temps et une utilisation intensive les fixations au sol pourraient se desserrer et entra ner en cons quence des oscillations pr judiciables au f t et la tige FIXATION DU DISPOSITIF fig 3 3a La barri re peut tr
99. e Befehle m ssen von einer Stelle ausf hrbar sein die sich auBerhalb des Aktionsradiuses der Schranke befindet und f r Kinder und Minderj hrige unzug nglich ist Wahrend der Bedienung sollte die Bewegung des Balkens beobachtet werden Bei Gefahr muss die Notstopvorrichtung STOP bet tigt werden Im Notfall kann der Balken von Hand entriegelt werden siehe Manuelle Bet tigung S 36 INSTALLATIONSANLEITUNGEN Der Boden muss so beschaffen sein dass der Halt der Fundamentplatte in die die Grundplatte mit den Befestigungsankern eingesetzt wird gewahrleistet ist Der Schrankenk rper ist m glichst vor den eventuell durch die durchfahrenden Fahrzeuge verursachten St Be zu sch tzen Den Kabelverlauf gem den Installationserfordernissen der Steuer und Sicher heitsvorrichtungen gem den Sicherheitsnormen siehe Anlagenart Abb 1 S 2 vorbereiten Die ordentliche Befestigung an der Fundamentplatte ist wichtig da sich im Laufe der Zeit und durch die intensive Bet tigung die Befestigungsanker gelockert haben k nnen was zum Schwingen des gesamten Geh uses und des Balkens BEFESTIGUNG DER VORRICHTUNG Abb 3 3a Die Schranke kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite der Durchfahrt positioniert werden Die Stelle mit Beton ausgieBen in den die Grundplatte A mit den daran befindlichen Verankerungen eingelegt wird Aus der Grundplatte sollten die R hren f r die Verlegung der elektrischen Kabel B aus der
100. e Wiederverschliessung nur wenn eingeschaltet Aktualisierung des Stromsensors nur bei der Programmierung Test Modus Batteriebetrieb mit geladener Batterie Batteriebetrieb mit schwachgeladener Batterie Blockierung wegen leerer Batterie BETRIEBSWEISE ACHTUNG nachdem die Dip Schalter eingestellt sind m ssen die Einstellungen gespeichert werden bei abgeschaltetem Display die Taste PROG einmal dr cken auf dem Display erscheint der Schriftzug diP wodurch die erfolgte Speicherung angezeigt wird AUTOMATISCHE WIEDERVERSCHLIESSUNG ON Wird durch die Eingabe des Dip Schalters gew hlt a 051 Dip 1 2 4 OFF 123456 Ausgehend vom Zustand der vollst ndig geschlossenen Schranke leitet der Offnungsbefehl einen kompletten Funktionszyklus ein der mit der automatischen Wiederverschliessung endet Die automatische Schliessung beginnt mit einer Verz gerung entsprechend der programmierten Pausenzeit nach Beendigung des Offnungsvorgangs oder ab dem Augenblick in dem die Lichtschranken zum letzten Mal w hrend der Pausenzeit intervenieren die Intervention der Licht schranken verursacht ein Zur cksetzen der Pausenzeit Bevor sich der Balken in Bewegung setzt erfolgt ein Vorabblinken falls bef higt Das Dr cken der Stopp taste w hrend der Pausenzeit verhindert die automatische Wiederverschliessung Merke das Blinklicht schaltet sich bei jedem Befehl an das System ein
101. e abre si se cruza la espira TA2 La activaci n de la apertura podr iniciar si se llega hasta la espira TA2 ya que la centralita controla el sentido del movimiento de cruce de la barrera Programa de control del sem foro 2 v ase fig 17 Se utiliza en el caso de que haya un recorrido con sentido nico alternado cuyo acceso est controlado por la presencia de dos barreras una por cada entrada La barrera se abre tras recibir el control TA1 y se cierra tras el cruce por la espira TC1 la centralita se aliza la presencia en el sentido nico mediante la apertura del contacto AUX2 bornes 11 y 12 fig 19 hasta que se cruce la espira TC2 Notas Durante la maniobra de cierre accionada por el cruce de la espira TC1 la llegada de otro veh culo en la espira 1 causa el bloqueo de la barrera La luz intermitente permanece activa se alizando que el cierre continuar incluso tras el retroceso del veh culo e Si un veh culo llega hasta la espira de apertura mientras el recorrido est a n ocupado no se cumple acci n alguna La barrera podr abrirse s lo cuando el veh culo ha cruzado la espira al final del recorrido Durante el cierre de la barrera la activaci n de la entrada TC1 de la fotoc lula provoca el bloqueo de la misma con intermitencia siempre activa pero no su inversi n para terminar el cierre se deber retroceder la barrera El restablecimiento de la secuencia del programa
102. e activa con el control 1 el cierre se determina por el cruce de las fotoc lulas FTCI o obviamente por la activaci n del control TC1 no se considera el tiempo de pausa programado Cuando la barra est totalmente abierta FCA activado se cierra s lo en una de las dos situaciones siguientes CIERRE R PIDO 2 Se selecciona fijando las entradas del dip switch DS1 061 dip 1 2 en posici n ON dip 4 en posici n OFF Un veh culo se encuentra en el radio de acci n de la FTCI la preintermitencia inicia inmediatamente y cuando la FTCI regresa a la situaci n de reposo inicia el cierre Ha expirado el tiempo m ximo de espera este tiempo es diferente al de pausa y ha sido fijado en 2 minutos Notas 1 Sise cruzan las fotoc lulas FTCI durante la apertura el programador mantiene en la memoria el control de cierre y se activar en lo que la barrera se ha abierto com pletamente en consecuencia sin esperar otro cruce de la sin embargo si durante la continuaci n de la maniobra de apertura se acciona el control TC1 o el transmisor invirtiendo la maniobra o bloque ndola la memoria de cierre se reinicia 2 La pulsaci n del bot n de apertura durante la preintermitencia provoca la parada de la misma y el sistema espera un nuevo cruce de la Si la est en alarma cuando se pulsa el bot n 1 al soltarlo la preintermitencia se activa inmediatamente y cuando la barrera FTCI regresa a la
103. e de 10s Pour augmenter l autonomie de la batterie l alimentation aux dispositifs externes comme par exemple les cellules photo lectriques est coup e aux bornes 17 18 CTRL 24V pour r duire la consommation de courant Par cons quent chaque commande le comportement du syst me sera le suivant La centrale alimente les cellules photo lectriques et attend suffisamment de temps pour qu elles se stabilisent environ 0 6 seconde Elle value l tat des dispositifs de s curit Si tout est correct la commande est valid e et le moteur se met en fonction en cas contraire elle revient l tat de veille C est pour cette raison que les dispositifs externes tels que les d tecteurs de masses m talliques doivent tre branch s aux bornes 13 14 pour qu ils soient toujours aliment s Ceci s applique galement au r cepteur externe car c est seulement de cette facon qu une commande via radio pourra actionner le moteur Les batteries de secours permettent le fonctionnement de la barri re m me en cas de coupure de courant l autonomie avec batteries compl tement charg es et une temp rature ambiante de 20 est de 500 manceuvres mais elle peut se r duire 200 manceuvres en fonction de la dur e de vie des batteries latemp rature de fonctionnement la dur e de la coupure de courant l absorption des dispositifs externes branch s aux bornes 13 14 Par cons quent il est cons
104. e mont e aussi bien droite qu gauche du passage Pr parer une assise en b ton o il faudra placer la plaque de base A avec les pattes de scellement De cette plaque devront saillir les conduits pour le passage des c bles lectriques travers l ouverture pr vue cet effet et quatre tiges filet es M12 ces derni res devront saillir de 30mm A plaque devra tre parfaitement niveau et propre S assurer de la verticalit des tiges filet es M12 qui saillent de la plaque et de leur propret N B Il est conseill de faire d passer l assise de 50mm environ du sol pour viter d endommager l appareil en cas de flaques d eau Les dimensions de l assise devront tre d termin es en fonction de la nature du sol D visser les quatre crous autobloquants sur les quatre tiges filet es utilis es pour bloquer les pattes de scellement et y placer la base C de la barri re Apr s quoi la fixer au moyen des quatre crous autobloquants D et les rondelles four nies en dotation La fixation de la base de la barri re peut s effectuer m me sur un sol en b ton existant condition que son paisseur soit telle garantir la prise de la cheville et qu il soit bien fait Cheville conseill e Cheville d ancrage en acier 12 020 pour utilisation lourde OUVERTURE DU PORTILLON CAPOT fig 8 Pour ouvrir le portillon ou le capot utiliser la cl fournie en dotation avec la barri re Cette cl devra tre
105. e stehen in der Originalsprache auf der Homepage www cardin it im Bereich Normen und Zertifizierung zur Verf gung Der Zugriff zu den Spezialbereichen der Homepage ist den Verwendern der Cardin Produkte reserviert die das Password daf r direkt bei unseren Verkaufsstellen erfragen k nnen Declaraci n de Conformidad CE Las declaraciones de conformidad CE de los productos Cardin se encuentran disponibles en el idioma original en el sitio www cardin it en la secci n normas y certifi caciones El acceso a las secciones especiales del sitio queda reservada a los usuarios de los productos Cardin los cuales podr n pedir la llave de acceso directamente en nuestros puntos de venta CARATTERISTICHE TECHNICHE 716 EL3424 3M 716 EL3424 4M Alimentazione Assorbimento Potenza assorbita Intermittenza di lavoro Velocita riduttore giri min Tempo di apertura 90 S Coppia max Nm Temperatura di funzionamento C Grado di protezione IP 230 0 9 250 90 14 1 9 157 20 55 X4D 230 0 9 250 90 10 2 5 109 20 55 X4D Dati motore Alimentazione motore max Potenza assorbita Corrente assorbita nominale A Vdc 37 120 3 2 Ricevente incorporata Frequenza di ricezione MHz 433 92 Numero di codici utente N 300 Numero di canali N 4 Numero di funzioni gestibili N 1 TECHNICAL SPECIFICATIONS 716 EL3424 3M 716 EL3424 4M Power supply Electrical input Power yi
106. ed in point 3 until you have found its final position Fasten down using the relative lock nut 5 Adjust the position of the rubber buffer Y so that the boom com mand lever D1 doesn t crush it by more than 1 2 mm ELECTRONIC PROGRAMMER MANUAL MANOEUVRE fig 14 Attention Releasing the gate should only be carried out when the motor has stopped because of blackouts Open the front panel F to access the release mechanism and use the special key supplied with the appliance Opening the access door will block the barrier and disactivate all the functions You are always advised however to shut off the power at the mains before accessing internal components Release the emergency handle G depending on the model located inside the door and insert the hexagonal end into the opening on the motor Rotate the handle clockwise to open anticlockwise to close Electronic programmer for a dc motor with an incorporated radio receiver card which allows the memorisation of 300 user codes see remote control page 24 The rolling code type decoder uses 433 92 MHz series transmitters ELECTRONIC CARD DSCRIPTION Bi Remote code memorisation buzzer CSER Serial line connection CB_1 Connection to binding post 1 on the battery charger m CB 5 Connection to binding post 5 on the battery charger 0 D1 6 digit Led display Selection Dip switch External control buttons 15A blade fuse 2 protecting the motor power supply 3 15A rapid a
107. eill pour tirer le meilleur parti de l appareil de remplacer les batteries tous les trois ans Etant donn que la tension de la batterie est appliqu e la centrale tant la partie logique qu la partie contr le du moteur la d c l ration la fin de la manceuvre est exclue et la vitesse d pend de la tension de la batterie Les fils pour la connexion de la batterie au circuit de charge fig 18 ne doi vent jamais tre court circuit s sous peine de dommages aux batteries ou dans le pire des cas de br lures en cas de contact des parties m talliques avec la peau Les brancher exclusivement aux bornes correspondantes 9 10 en respectant la polarit Si les batteries sont endommag es il pourrait se produire une fuite d acide Les batteries doivent tre install es et enlev es par un personnel qualifi Les batteries us es ne doivent pas tre jet es dans les ordures mais doivent tre limin es conform ment aux normes en vigueur COMMANDE PAR RADIO fig 19 pag 28 Il est possible d actionner distance l automation par le biais d une t l commande remplissant la fonction de commande s quentielle La commande s quentielle n a aucun effet pendant l ouverture avec lisse compl tement ouverte elle lance la fermeture et pendant la fermeture elle inverse le mouvement Module de m moire M1 Amovible il est constitu d une m moire non volatile de type EEPROM qui contient les codes des metteurs
108. eladeger t Cargador de baterias Attenzione morsetto 8 del carica batterie deve essere collegato al Faston V4 Attention Binding post 8 on the battery charger must be wired to the Faston V4 Attention La borne 8 du chargeur de batterie doit tre branch e au Faston V4 Achtung Die Anschlussklemme 8 des Batterieladeger tes muss an den Faston V4 angeschlossen werden Atenci n El borne 8 del cargador de baterias debe conectarse con el faston V4 9PA0 LNO 1 di P 8 9 11112 ER gt 15 16 1 I 18 1 STOP N C OPENING 8 COMMON r CLOSING Y Taglia l alimentazione alla scheda Cuts off the power supply to the card Interrompt l alimentation la circuit Unterbricht die
109. eld Duty cycle Shaft rotation speed revs min Opening time 90 S Max torque Nm Operating temperature range C Protection grade IP 230 0 9 250 90 14 1 5 157 20 55 X4D 230 0 9 250 90 10 225 109 20 55 X4D Motor data Motor power supply max Maximum power yield Nominal current input Incorporated receiver card Reception frequency Number of user codes Number of channels Number of functions CARACT RISTIQUES TECHNIQUES 716 EL3424 3M 716 EL3424 4M Alimentation V Courante nominal A Puissance absorb e Intermittence de travail 96 Vitesse r ducteur tr min Temps d ouverture 90 S Couple Nm Temp rature de fonctionnement C Indice de protection IP 230 0 9 250 90 14 1 5 157 20 55 X4D 230 0 9 250 90 10 225 109 20 55 X4D Caract ristiques du moteur Alimentation du moteur max Puissance absorb e Courant nominal absorb Vdc R cepteur incorpor Fr quence de r ception Numero di codici utente Nombre de canaux Nombre de fonctions TECHNISCHE DATEN 716 EL3424 3M 716 EL3424 4M Stromversorgung Nennstrom Leistungsaufnahme Arbeitsintermittenz Ritzelumdrehungen Dreh min Offnungszeit 90 5 Drehmoment Nm Betriebstemperatur C Schutzgrad IP r2 CARACTERISTICAS T CNICAS Alimentaci n Corriente nominal Potencia absorbida Intermitencia de trabajo Vueltas reduct
110. ely close position 6 After 0 5 seconds the barrier will open at normal speed wait for the pause time to elapse and then close again This completes the auto matic programming cycle and the control unit saves the parameters and exits the programming mode From this moment onwards the control unit is in its normal function mode SPEED CONTROL The speed of the motor is controlled with rapid start up and decelera tion at the end of the opening closing manoeuvre FRA in the opening direction and FRC in the closing direction cause a change in velocity while the activation of the travel limits FCA FCC block the motor com pletely open closed position It is therefore important that the travel limits mounted on the barrier are maintained in good working order and that they are carefully set if they need to be replaced The choice of the type of boom being used 3 metres or 4 metres can be selected by the switch S1 on the circuit board Attention The correct setting of the switch S1 is fundamental for the correct working order of the appliance and for the validity of the guarantee supplied by the constructor To this end the control unit carries out a correct operation control which indicates eventual anomalies by activating the klaxon KLX if the boom is completely open and lights up the LED L2 during deceleration If the control unit is running off battery power deceleration is excluded and the maximum velocity may less
111. emuto il tasto P3 PROG per 4 secondi sul display appare la dicitura PAUSE 2 Premereiltasto P3 PROG la scritta PAUSE lampeggia inizia il conteggio del tempo di pausa 3 Attendere la pausa desiderata 4 Premere il tasto P3 PROG il conteggio termina ed inizia la procedura di programmazione automatica della corsa segnalata sul display mediante la dicitura Auto 5 Viene effettuata una manovra di chiusura a velocit ridotta fino all arrivo in battuta di chiusura 6 Dopo 0 5 secondi si ha l apertura con la corretta velocit l attesa per il tempo di pausa gi stabilito ed infine la chiusura con la quale si completa la programmazione automatica ed il salvataggio in memoria dei parametri Da questo momento in poi la centralina entra nella sua modalit di funzio namento normale CONTROLLO DELLA VELOCIT Il motore viene controllato in velocit con partenza rapida ed arrivo a fine manovra di apertura chiusura rallentato l attraversamento dei finecorsa di rallentamento FRA per l apertura e FRC per la chiusura causa il cambio di velocit mentre l attivazione dei finecorsa FCA FCC causa il blocco del motore posizione di completa apertura chiusura Si capisce dunque l im portanza di una corretta manutenzione dei finecorsa montati sulla barriera e di una regolazione accurata nel caso di sostituzione Sul circuito del pro grammatore presente un deviatore a slitta S1 che permette di configurare il funzionamento pe
112. en Balken blockiert ist es m glich berpr fungen des Zustands der Steuerungen und Sicherheiten vorzunehmen und eventuelle Wartungen auszuf hren Der Ausgang KLX und das Blinklicht werden bei jedem erhaltenen Befehl TA TC TB FTCI CSP einmal aktiviert In diesem Modus ist es ebenfalls m glich das Register die Anzahl der eingegangenen ffnungsbefehle und schliesst die Schranke nur nach der Durchfahrt des letzten Fahrzeuges der Schlange Die Aktivierung der Lichtschranke zur Bewegungsumkehrung w hrend der Schliessung f hrt zurBewegungsumkehrung Die Ampel Verwaltung ist die folgende anfangs AUX1 AUX2 offen der erste Befehl TA1 f hrt zur Schliessung des Kontaktes AUX1 und dies dauert bis zur Aufl sung des Fahrzeugstaus wenn sich der Kontakt wieder ffnet Die Bet tigung der Stopptaste TB f hrt zur R ckstellung des Z hlmechanismuses Wenn die Schranke ge ffnet ist muss zu deren erneuten Schliessung zuerst ein Offnungsbefehl TA und dann ein Schliessungsbefehl TC1 gegeben werden Speicherung des Zustands der Dip Schalter Anzeige des Zustands der Steuerungen und der Sicherheiten Anzeige der Anzahl der Man ver Zugang zum test Modus Zur auf dem Display angezeigten Zahl hinzuaddieren 1 000 000 Anzahl der aufleuchtenden Dezimalstellen 2 000 000 3 000 000 4 000 000 5 000 000 6 000 000 PROG DR CKEN der Wartungen zu aktua
113. en vollst ndig offen ist beginnt sofort das Vorabblinken und dann erfolgt erneut die Schliessung 3 Wenn w hrend des Vorabblinkens das der Wiederverschliessung vorangeht FTCI in Alarm geht schaltet sich das Vorabblinken ab und schaltet sich nur nach R ckkehr der FTCI in die Situation der Ruhestellung sofort wieder ein 4 Die Aktivierung der Offnungstaste TA1 w hrend des Vorabblinkens verursacht das Ende des Vorabblinkens und das System erwartet eine neue Passage der Lichtschranke 5 Das Dr cken der Stopptaste verhindert jede Art von automatischem Man ver f r die Schliessung ist es notwendig einen spezifischen TC1 Befehl zu geben 6 Die Aktivierung der Kontaktleiste w hrend des Schliessvorganges verursacht die Bewegungsumkehrung F r die erneute Schliessung m ssen nochmals die FTCI durchquert oder TC1 aktiviert werden SCHNELLE WIEDERVERSCHLIESSUNG 2 NE F A A Wird durch die Eingabe des Dip Schalters 051 gew hlt DS1 Dip 1 2 ON und Dip 4 OFF 5445 In diesem Modus wird die ffnung mit dem Befehl 1 aktiviert und die Schliessung wird durch das Durchqueren zwischen den Lichtschranken oder durch die Aktivierung des Befehls TC1 bestimmt die programmierte Pausenzeit wird somit nicht beachtet Wenn die Schranke vollkommen ge ffnet ist FCA aktiviert schliesst sie wieder nur wenn eine der beiden nachstehenden Situationen eintritt Ein Auto befindet sich im Aktionsradius der FTCI das Vorabblinken begi
114. endant la ferme ture le mouvement s interrompt inversion du mouvement ne se produit pas pendant la fermeture le feu clignotant continue a clignoter signalant ainsi qu une manceuvre est sur le point de se d clencher En effet d s que les FTCI reviennent a l tat de veille la fermeture se d clenche imm diatement 4 Une pression sur la touche de blocage emp che tout type de man uvre en automatique pour refermer la lisse il faudra d livrer une commande 1 5 L activation du bord de protection durant la fermeture provoque une inversion pour lancer la fermeture il faudra occulter de nouveau les FTCI ou activer TC1 ON S lectionnable en pla ant le dip switch DS1 A A A 051 dip 3 ON 123456 e La dur e de la pr annonce r gl e fixe sur 2 secondes n est pas modifiable une fois valid e elle s enclenche aussi bien pour les man uvres d ouverture que de fermeture GESTION DES FEUX DE SIGNALISATION ON S lectionnable en pla ant le dip switch DS1 051 dip 4 ON e La fonction des feux de signalisation informe sur la pr sence d automobiles sur la voie pour cette raison la s quence des feux de signalisation ne peut tre d termin e que par la d tection d une masse m tallique donc par l activation d une commande TA1 TA2 ou TC1 TC2 au moyen d un d tecteur boucle magn tique par cons quent les cellules photo lectriques ne peuvent pas tre utilis es cet effet L entr e FTCI est
115. entradas y las salidas FRA N C fin de carrera disminuci n de velocidad en apertura FRC N C fin de carrera disminuci n de velocidad en cierre Com n para todas las entradas y las salidas FTCI N C entrada para los dispositivos de seguridad fotoc lula de inversi n durante el cierre la apertura del contacto tras activar los dispositivos de seguridad durante la fase de cierre realiza la inversi n del movimiento CSP N C entrada para reborde sensible la apertura del contacto durante el cierre determina la inversi n instant nea del movimiento Com n para todas las entradas y las salidas FCA N C fin de carrera de apertura FCC N C fin de carrera de cierre Masa antena receptor de radio Central antena receptor de radio si se utiliza una antena exterior se deber conectar con el cable coaxial RG58 imp 500 La tensi n est disponible tambi n en el funcionamiento por bater a pero no se controla Entradas que pueden utilizarse s lo si se activa la gesti n del programa de control del sem foro TODOS LOS CONTACTOS SIN UTILIZAR DEBER N PUENTEARSE Alimentar el circuito y controlar que el estado de los LEDs rojos de se alizaci n resulte seg n se indica a continuaci n Nota si el display est apagado pulsar el bot n PROG para visualizar el estado de los dispositivos de seguridad LED de alimentaci n tarjeta LEDde se alizaci n control velocidad barrera LED de programaci n c digos trans
116. et engager son extr mit hexagonale dans le trou au centre du moteur Tourner la manivelle dans le sens des aiguilles d une montre pour ouvrir dans le sens contraire pour fermer Programmateur pour moteur courant continu avec r cepteur int gr permettant la m morisation de 300 codes usager voir Commande via radio la page 32 Le d codage est de type rolling code et la fr quence de fonctionnement est de 433 92 MHz DESCRIPTIF DE LA CARTE LECTRONIQUE Buzzer pour signal sonore mode via radio Connexion s rielle Connexion la borne 1 du chargeur de batterie m Connexion la borne 5 du chargeur de batterie m Afficheur leds 6 chiffres Dip switch de s lection Touches de commande externes Lame fusible 15A protection alimentation du moteur Fusible 3 15A rapide protection alimentation 230Vac Lame fusible 4A protection alimentation utilisations 24V Cavalier de s lection canal radio Cavalier de validation de la m morisation de codes Tx via radio Cavalier de s lection du mode alarme contr le de vitesse de la lisse 9 LED de mise sous tension carte LED de signalisation mode alarme contr le de vitesse de la lisse LED de programmation des codes metteur LED de signalisation touche de blocage TB LED de signalisation cellule photo lectrique d inversion FTCI LED de signalisation bord de s curit CSP LED de signalis fin de course de ralentissement en ouverture FRA LED de signalis fin de co
117. et permet la m morisation de 300 codes Dans ce module les codes restent m moris s m me en cas de coupure de courant Nota avant de proc der a la premi re m morisation se rappeler d annuler enti rement la m moire S il faut remplacer la carte lectronique a cause d un d faut de fonctionnement il est possible d ins rer le module de m moire dans une nouvelle carte Son insertion devra se faire obligatoirement dans le sens indiqu en fig 19 Signalisations de la LED L3 fig 19 clignotement rapide annulation d un code clignotement lent m morisation d un code toujours allum e m moire pleine GESTION DES CODES DES METTEURS A M morisation d un canal au moyen du TX associ B Annulation d un canal au moyen du TX associ C Annulation totale de la m moire codes D M morisation par radio d autres canaux sans devoir ouvrir le bo tier contenant la centrale A M morisation d un canal fig 19 1 Appuyer sur le bouton P1 MEMO et le garder appuy la LED L3 se met clignoter lentement Activer simultan ment l metteur sur le canal m moriser Garder le bouton P1 MEMO appuy jusqu au moment la LED L3 se remet clignoter Relacher le bouton MEMO la LED continue clignoter Activer une deuxi me fois l metteur m me metteur et m me canal si le canal est diff rent ou s il s agit d un autre metteur la m morisation choue Fin de la m morisati
118. g 7 cambio del taco antivibrante de apertura E1 fig 11 p g 6 control de la eficacia de los microinterruptores de fin de carrera 1 fig 10 p g 6 control del buen funcionamiento del sistema de microinterruptores de disminuci n de la velocidad fig 8 p g 5 y lubricaci n de las partes en movimiento utilizando lubricante a base de silicona control de la eficacia de los microinterruptores de seguridad en las portezuelas de inspecci n V fig 8 p g 5 lubricaci n de todos los puntos de manipulaci n control de la fijaci n a tierra del armaz n inspecci n y control del programador electr nico Despu s de 1 000 000 de maniobras realizar una revisi n completa de todo el sistema situar la barrera en posici n de cierre y extraerla del sistema aflojar los tornillos de fijaci n que conectan el motorreductor con la plancha desenganchar los muelles y alzarla del armaz n controlar la fijaci n del reductor con la plancha de precisarse apretar las tuercas de fijaci n controlar la integridad y la eficacia de las articulaciones esf ricas W fig 9 cambiar el taco antivibrante de cierre cambiar los microinterruptores de fin de carrera cambiar los microinterruptores de disminuci n de velocidad cambiar el perno de seguridad lubricar las partes en movimiento PERNO DE SEGURIDAD CON ROTURA PREDETERMINADA fig 12 La parte mec nica de manipulaci n est protegida por un especial perno de
119. g Seite 41 Caratteristiche tecniche Pagina 52 Technische Daten Seite 52 ENGLISH ESPANOL Installation example Page 2 Instalaci n est ndar P gina 2 Barrier and boom installation Page 3 7 Instalaci n de la barra y de la barrera P gina 3 7 Manual manouevre Page 7 Desbloqueo manual P gina 7 Traffic light program Page 8 Programa de control del sem foro P gina 8 Standard wiring diagram Page 9 X Esquema el ctrico instalaci n est ndar P gina 9 Important remarks Page 18 Advertencias importantes P gina 42 Installation instructions Page 19 20 Instrucciones para la instalaci n P gina 43 44 Electronic programmer Page 20 21 Programador electr nico P gina 44 45 Function mode Page 22 28 Modalidades de funcionamiento P gina 46 47 Display menu Page 23 Men de visualizaci n P gina 47 Battery powered operation Page 24 Funcionamiento por bater a P gina 48 Remote control Page 24 25 Comando par radio P gina 48 Maintenance Page 25 Mantenimiento P gina 49 Technical specifications Page 52 Caracter sticas t cnicas P gina 52 IMPIANTO TIPO INSTALLATION EXAMPLE EXEMPLE D INSTALLATION ANLAGENART INSTALACI N EST NDAR LEGENDA O O1 gt IMA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2 OI O O1 gt Barriera Selettore a chiave Fotocellule Interruttore onnipolare con apertura contatti min 3mm Sensore magnetico Asta standard Programmatore elettronico Appo
120. ge des vis notamment celles de la plaque sup rieure le bon fonctionnement des fins de course 1 fig 10 page 6 et les ajuster ventuellement le positionnement correct des cames de ralentissement la lubrification correcte des parties mobiles L fig 8 page 5 notamment des cames de fin de course et du levier moteur en position d activation du fin de course en ouverture l alignement horizontal et vertical correct de la lisse fig 9 10 11 page 6 le niveau de charge des batteries Pour applications avec lisse articul e toutes les 200 000 man uvres lubrifier les points 10 17 et 24 fig 6 page 4 Ces contr les doivent tre document s car ils sont indispensables pour pouvoir b n ficier de la garantie de 24 mois ou de 1 million de man uvres Maintenance conseill e la fin de la p riode de garantie Pour maintenir l appareil ses performances il est conseill d effectuer les contr les suivants Selon les cadences pr tablies toutes les 500 000 man uvres r viser l automation en effectuant v rification de la fixation de la lisse sur le porte lisse le remplacement de la goupille de s curit F1 fig 12 page 7 le remplacement du silentbloc en ouverture E1 fig 11 page 6 une v rification de l efficacit des micro interrupteurs de fin de course A1 fig 10 page 6 contr le de l efficacit du syst me de micro interrupteurs de ralentissement N fig 8 page 5 et lubrifi
121. gerato mette in tensione dei tratti di catena all interno dell asta con usura in breve tempo e conseguente perdita di tiro Lubrificare le parti soggette a scorrimento con grasso e stabilire delle manutenzioni periodiche MONTAGGIO DELL APPOGGIO FISSO fig 7 L appoggio fisso va posizionato in punta d asta e rappresenta un punto riferimento alla chiusura dell asta L asta durante la manovra non dovr mai urtare ma si dovr posare delicatamente al piano d appoggio Il profilo in gomma che normalmente ricopre tutta la lunghezza dell asta dovr essere traslato verso il porta asta liberando cos la zona d appoggio dell asta Preparare una piazzola in cemento in cui sia inserita la piastra di base S con annesse le zanche di ancoraggio da cui dovranno emergere quattro gambi filettati M8 sporgenti 30 mm La piastra dovr risultare perfettamente in bolla pulita in tutta la sua superficie e con i filetti M8 emergenti perpendicolarmente dalla piastra e perfettamente puliti Svitare i quattro dadi autobloccanti D sui quattro gambi filettati utilizzati per bloccare le zanche fig 3a e inserirvi la base dell appoggio Quindi fissarla tramite i quattro dadi e relative rondelle in dotazione E anche possibile fissare la base dell appoggio ad una pavimentazione in cemento gi esistente purch lo spessore della pavimentazione sia tale da garantire la presa del tassello e sia di buona fattura Tassello consigliato Ancorante in acciai
122. ggio fisso Profilo in gomma EGEND Barrier Selector switch Photocells All pole circuit breaker with a min of 3mm between the contacts Magnetic sensor Standard boom Electronic programmer Fixed support fork Rubber buffer OMENCLATURE Barri re S lecteur cl Cellule photo lectrique Interrupteur omnipolaire ouverture des contacts min 3mm Senseur magn tique Lisse standard Programmateur Lyre de repos Profil en caoutchouc EICHENERKLARUNG Schranke Schl sselschalter Lichtschranken Allpoliger Schalter mit einem Kontaktenabstand von 3mm Induktionsschliefe StandardBalken Steuerungseinheit Feste Stiltze Gummiprofil EYENDA Barra Selector con llave Fotoc lulas Interruptor omnipolar con apertura entre los contactos de 3mm como min Sensor magn tico Barra est ndar Centralina Apoyo fijo Perfil de caucho DIMENSIONI D INGOMBRO EXTERNAL DIMENSIONS DIMENSIONS D ENCOMBREMENT AUSSENABMESSUNGEN DIMENSIONES MAXIMAS FISSAGGIO BASE BARRIERA AL PLINTO DI FONDAZIONE FASTENING THE BASE OF THE BARRIER TO THE PLINTH FIXATION DE LA BASE DE LA BARRIERE L ASSISE BEFESTIGUNG DER SCHRANKENBASIS AN DER FUNDAMENTPLATTE FIJACI N BASE BARRERA EN EL PLINTO DE CIMENTACI N FISSAGGIO ASTA FITTING THE BOOM FIXATION DE LA LISSE BEFESTIGUNG DES BALKENS FIJACI N DE LA BARRA
123. gments inh rents l tat des commandes se rallument M morisation de la configuration par DIP SWITCH Sur l afficheur apparaissent les segments inh rents l tat des commandes LED allum e commande activ e et des dispositifs de s curit LED allum e dispositif de s curit en veille L activation de TB FTCI CSP remet le temps de visualisation de l afficheur sur z ro 10 secondes suppl mentaires Nbre de points d cimaux Additionner au allum s chiffre affich 1 000 000 Le nombre de manceuvres apparait sur l afficheur Ce chiffre restera visualis tant que la A 2 000 000 configuration ne sera pas modifi e Une fois que y le nombre 999999 a t atteint le chiffre des pal 3 000 000 millions sera indiqu par l allumage des points d cimaux EN 4 000 000 L activation du mode test d clenche une 9 0 9009 5 000 000 fermeture lente de la barri re l unique dispositif de s curit qui est g r est CSP et tout de suite apr s e e Zei 0 e 6 000 000 une r ouverture compl te l avertisseur sonore KLX se met en fonction d s activation des fins de course Avec lisse compl tement ouverte verrouill e il est possible d effectuer des contr les sur l tat des commandes et des dispositifs de s curit et de faire les travaux de maintenance La sortie KLX et le feu clignotant s activent une seule fois
124. gseinheit blockieren auf dem Display erscheint der blinkende Schriftzug StOP siehe S 37 Zur Bet tigung der Steuereinheit muss der Mikroschalter in der geschlossenen Stellung blockiert werden Wenn die Schranke nicht vollst ndig geschlossen ist beginnt die Steuereinheit vor der Schliessung mit dem Vorblinken f r 10 Sekunden zur Verhin derung dass dies geschieht kurz die Taste PROG dr cken Vor dem Zugriff zu den internen Antriebsorganen der Schranke ist es aber immer ratsam die Stromversorgung vor dem Eintritt in die Apparatur zu unterbrechen MONTAGE DES STANDARDBALKENS Abb 4 5 Der Balken wird komplett geliefert mit LED Balkenblinkleuchtensatz Gummiprofil Die Balkenleuchten sind schon verkabelt und verf gen ber Schnellsteckan schl sse Vor dem Einsetzen des Balkens in seinen Sitz m ssen zuerst die Anschlusskabel in den Balkentr ger eingef hrt werden In die auf der Balkenunterseite befindliche Nut das H Pl ttchen Abb 5 zur Anbringung auf dem Balkentr ger einsetzen Den Balken in den Balkentr ger I einsetzen und mit den beiden Befestigungs schrauben J blockieren Den Kabelanschluss mit der Steuereinheit wie im Schema beschrieben vornehmen Abb 18 Nach Vollendung der Anschl sse die Schranke zur Pr fung einige Male bet ti gen MONTAGE DES GELENKBALKENS 716 EL3424ASKU Abb 6 Was die Gummikappe K und das in diesem Fall in zwei Teile zu teilende Gummiprofil Pos G angeht ist der Balken
125. heck the integrity and the efficiency of the articulated eyeholes W fig 9 replace the closing direction anti vibration rubber replace the travel limit microswitches replace the deceleration microswitches replace the safety pin lubricate all moving parts SAFETY PIN WITH PRE SET BREAKING POINT fig 12 The mechanical components in movement are protected from damage by a safety pin F1 fig 12 page 7 This pin is the link between the boom holder and the internal leverage mechanisms If the boom is moved forcefully either by mistake or by acts of vandalism the safety pin will break and will disengage the geared motor from the boom thus protecting the system If this situation occurs you will only have to replace the pin to reset the system to its normal operating mode Replacement remove the broken safety pin by uncoupling the circlip make sure the holes of the two joints are correctly lined up and insert the new safety pin by tapping on it using a mallet lock the safety pin into its seat using the circlip Replacing the relays fig 19 The motor control relays are mounted on sockets that allow rapid replace ment there are two direction control relays R1 R2 and one speed control relay R3 The relays can be obtained from Cardin Elettronica Closing direction deceleration is essential for the good working order and mechanical soundness of the appliance For this reason if the speed con trol relay is no longer a
126. holder from the mechanism thus protecting it from damage Normal operation can be obtained by replacing the broken safety pin This product and all its relative components has been designed and manufactured by Cardin Elettronica who have verified that the product conforms in every aspect to the safety standards in force Any non authorised modifications are to be considered improper and therefore dangerous The manufacturer accepts no liability for situations arising from the use of an electrical installation which does not conform to the local standards and regulations in force and in particular when the earthing circuit is not efficient IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS It is the responsibility of the installer to make sure that the following public safety conditions are satisfied 1 Ensure that the gate operating installation is far enough away from the main road to eliminate possible traffic disruptions 2 The operator must be installed on the inside of the property and not on the public side of the gate The gates must not swing outwards onto a public area 3 The gate operator is designed for use on gates through which vehicles are passing Pedestrians should use a separate entrance 4 The gate must be in full view when it is operating therefore controls must be situated in a position where the operator can see the gate at all times 5 At least two warning signs similar to the example on the right should be placed where they can
127. i carichi esterni quali ad esempio le fotocellule viene tagliata ai morsetti 17 18 CTRL 24V limitando il consumo di corrente questo implica che ad ogni comando che arriva si abbia il seguente comportamento Lacentralina alimenta le fotocellule ed attende untempo sufficiente perch si stabilizzino circa 0 6 secondi Valuta lo stato delle sicurezze In caso tutto sia OK il comando viene abilitato e si attiva il motore in caso contrario si ritorna alla situazione di riposo Come conseguenza di ci i carichi esterni quali rivelatori di masse metal liche devono essere collegati ai morsetti 13 14 affinch risultino sempre alimentati Lo stesso vale per un ricevitore esterno soltanto cosi infatti sar possibile che il comando via radio riesca ad attivare il motore Le batterie in tampone permettono il funzionamento della barriera anche in assenza di tensione di rete l autonomia ottenibile a batterie completamente cariche e ad una temperatura ambiente di 20 C di 500 manovre ma pu ridursi a 200 manovre in relazione a tempo di vita delle batterie temperatura di funzionamento durata dell assenza di tensione di rete assorbimento dei carichi connessi ai morsetti 13 14 Si consiglia pertanto per avere il massimo delle prestazioni di sostituire le batterie ogni tre anni Poich la tensione di batteria viene applicata alla centralina sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di controllo del m
128. i dipswitch Segnalaz NN A FRA FRC attivi contemporaneamente FCA FCC attivi contemporaneamente Blocco dovuto all apertura portello o carter CITT Errore dati in memoria EEPROM AA Segnalazioni di funzionamento CC JUt UU d Programmazione del tempo di pausa m Programmazione automatica in corso Comunicazione seriale attivata CSER Fase di apertura Fase di chiusura Blocco Pausa per richiusura automatica solo se abilitata Aggiornamento sensore di corrente solo in programmazione Modalit di test Modalit batteria con batteria carica Modalit batteria con batteria poco carica Blocco per batteria scarica MODALITA DI FUNZIONAMENTO ATTENZIONE Dopo aver impostato il dip switch le impostazioni devono essere memorizzate con display spento premere una volta il tasto PROG sul display appare la dicitura diP segnalando l avvenuta memorizzazione N RICHIUSURA AUTOMATICA S Wd MI Si seleziona impostando il dipswitch DS1 come segue 123456 051 dip 1 2 4 OFF Partendo dalla condizione di completamente chiuso il comando di apertura inizia un ciclo completo di funzionamento che terminera con la richiusura automatica La richiusura automatica entra in funzione con un ritardo pari al tempo di pausa programmato a par
129. ices that carry out the sequential command function The sequential command is ignored during opening when the boom is completely open it starts the closing sequence and during closing it inverts the travel direction Memory module M1 This is extractable furnished with a non volatile EEPROM type memory and contains the transmitter codes and allows you to memorise up to 300 codes The programmed codes are maintained in this module even in the absence of power Note Before memorising the transmitters for the first time remember to cancel the entire memory content If the electronic card has to be replaced due to failure the module can be extracted from it and inserted into the new card Make sure that the module is correctly inserted as shown in fig 19 Signal LEDs L3 fig 19 Flashing quickly cancels a single code Flashing slowly memorises a single code Permanently lit memory full TRANSMITTER CODE MANAGEMENT Memorising a channel fig 19 1 Pressandhold down button P1 MEMO The LED L3 willflash slowly At the same time activate the transmitter which is to be memorised Hold down button P1 MEMO until LED L3 starts to flash again Release the MEMO button The LED will continue to flash Activate the transmitter again same transmitter same channel if the channel is different or it is a different transmitter the memorisation attempt will abort without success End of memorisation the LED L3 will
130. ierre e Ha transcurrido el tiempo de espera m ximo este tiempo es diferente del de pausa y est fijado en 2 minutos Notas 1 Si se cruzan las fotoc lulas durante la apertura el programador man tiene en la memoria el control de cierre y se activar en lo que la barrera se ha abierto completamente en consecuencia sin esperar otro cruce de la sin embargo si durante la continuaci n de la maniobra de apertura se acciona el control TC1 o el transmisor invirtiendo la maniobra o bloque ndola la memoria de cierre se reinicia 2 Sila FTCI entra en alarma durante el cierre la barrera se abre cuando la barrera est completamente abierta se activa de inmediato la preintermitencia y luego se cierra de nuevo 3 Sila FTCI entra en alarma durante la preintermitencia previa al cierre la preinter mitencia se detiene y la misma se reactiva inmediatamente s lo tras el retorno de la FTCI a la situaci n de reposo 4 La pulsaci n del bot n de apertura 1 durante la preintermitencia provoca la parada de la misma y el sistema espera un nuevo cruce de la fotoc lula 5 La pulsaci n del bot n de bloqueo impide cualquier tipo de maniobra autom tica para cerrar la barrera se deber proporcionar un mando de TC1 6 La activaci n del reborde sensible durante el cierre provoca la inversi n para el cierre har falta cruzar de nuevo la FTCI o activar TC1 123456 En esta modalidad la apertura s
131. iezas por la empresa Cardin Elettronica que ha comprobado su perfecta coincidencia de sus caracter sticas con lo que dispone la normativa vigente El uso de los productos y su destino para usos diferentes a aqu llos previstos y o aconse jados no ha sido probado por el fabricante portanto los trabajos ejecutados est n sometidos a la total responsabilidad del instalador El fabricante no se responsabiliza si la instalaci n el ctrica no es conforme con las normas vigentes y en especial si el circuito de protecci n tierra no es eficiente ADVERTENCIAS GENERALES SOBRE LA SEGURIDAD Es el instalador quien tiene que comprobar las siguientes condiciones de seguridad 1 La instalaci n debe estar lo suficientemente apartada de la carretera como para no constituir un peligro para la circulaci n Cuando la asta se est trasladando hacia arriba no debe entrar en conflicto con cables el ctricos o otras obstrucciones La barrera motorizada est principalmente adhibida al paso de veh culos Donde sea posible disponer una entrada separada para los peatones Los mandos deben estar colocados a la vista pero no dentro del radio de acci n de la barrera adem s los que est n instalados al exterior se tienen que proteger con un dispositivo de seguridad a fin de prevenir su uso no autorizado Es buenaregla se alar la automatizaci n mediante las placas de advertencia similares a la de la figura que debe estar f cilmente visible Sila automatizaci
132. iir Dauerstrommotor mit eingebautem Empfanger der die Speicherun Decodierung ist vom Typ Rolling Code und die Betriebsfrequenz betragt 433 9 BESCREIBUNG ELEKTRONISCHE KARTE Bi CSER CB_1 CB_5 D1 Signalisierungssummer Betriebsweise Funksteuerung Serienanschluss Anschluss an die Klemme 1 des Batterieladeger tes 0 Anschluss an die Klemme 5 des Batterieladeger tes 0 LED Display 6 Ziffern Dip Wahlschalter Tasten zur externen Steuerung Flachsicherung 15 2 Motorversorgung Schutz Flink Schmelzsicherung 3 15A Stromversorgung Schutz 230Vac Flachsicherung 4A 0 Stromversorgung Schutz 24V Jumper Wahl Funkkanal Jumper Sendercode Speicherungsfreigabe ber Funk Jumper Alarm Betriebsweise Wahl Balkengeschwindigkeitskontrolle LED Karte versorgt LED Signalisierung der Alarm Betriebsweise Balkengeschwindigkeitskontrolle LED Sender Code Programmierung LED Signalisierung Stopptaste TB LED Signalisierung Laufrichtungsumkehrung Lichtschranke FTCI LED Signalisierung Kontaktleiste CSP LED Signalisierung Offnungsendschalter der Verlangsamung FRA LED Signalisierung SchlieBendschalter der Verlangsamung FRC LED Signalisierung Offnungsendschalter FCA LED Signalisierung SchlieBendschalter FCC LED Signalisierung ffnungstaste 1 LED Signalisierung SchlieBtaste 1 TC1 LED Signalisierung Offnungskontakt 2 TA2 LED Signalisierung SchlieBkontakt 2 TC2 Speichermodul Anschluss Faston Motor positiv
133. il integriert 716 EL424K1 4m Balken aus Pressgussaluminium komplett mit Balken Leuchtensatz und Gummiprofil Sehr effizientes LED Blinksystem auf dem oberen Teil integriert 716 EL3424ASKU 3m Gelenkbalken komplett mit Gummiprofil Eine spezielle Vorrichtung im Innern des Balkens erm glicht dessen Einknickung beim Hochziehen e 24Vdc Motor mit Endlosschraube aus geh rtetem Stahl Obere Haube aus stossfestem Kunststoff Offnung durch Aufklappen mit Schl ssel verschlieBbar und mit Notstop Freigabekurbel aus mit Glasfaser verst rktem Nylon nicht umkehrbares in einem fliessgepressten Aluminiumgeh use montiertes Untersetzungsgetriebe mit Zahnr dern aus geh rtetem Stahl bei der zweiten Untersetzung und Schr gzahnrad aus selbstschmierendem POM von hoher Zuverl ssigkeit und Haltbarkeit bei der ersten Untersetzung Getriebemotortr gerplatte aus verzinktem Stahl Einzelteile des Balkentr gerarms der Hebel und Gelenke aus verzinktem Stahl Schrankenausgleichsfedern aus hochzuverl ssigem harmonischem Stahl Fl ssigfettdauerschmierung Profilteile des Schrankenk rpers aus stranggepresstem eloxiertem und lackiertem Aluminium mit Schl ssel verschlieBbare Bedienungst r f r Zugriff zur manuellen Betati gung und f r Notstop eingebauter Blinkleuchte eingebauter Balkenleuchte fix eingestellter SchlieBendschalter mit mechanischer Regelung der waage rechten Balkenposition mittels Regelschraube einstellbarer Offnungsendschalter
134. ill happen The boom can only open once the first vehicle has crossed the final loop at the end of the route e During boom closing activating the TC1 input or the pho tocell will cause a block the warning lights will be continuously lit but not travel inversion To finish closing you will have to back up e Toreset the traffic light sequence in case of anomalies press the block button TB QUEUE TRAFFIC MANAGEMENT ON g B This is selected by setting dip switch 1 as follows DS1 dip 1 4 ON and dip 2 5 OFF This function mode is useful when there is a certain distance between the TA1 opening command activation point and the barrier itself where the TC1 command is situated A queue could form between the two points and to speed up the traffic flow you may wish to avoid the clos ing of the barrier after each vehicle has passed The control unit counts how many opening commands have arrived and only closes the boom DISPLAY MENU Using the PROG button you can access the following functions in sequence 123456 If the boom is not closed the display will not switch off and will light up the segments indicating the command status again after the last vehicle in the queue has passed Activating the inverting photocell during closing inverts the travel direction of the boom Traffic light management is as follows Initially AUX1 AUX2 open the first TA1 command causes AUX1 to close and to remain
135. in der gleichen Weise vorzubereiten wie im Abschnitt Montage des Standardschlagbaumes Abb 5 beschrieben wird 1 Den Tr ger Pos 29 mit der internen oberen Platte der Schranke in frontaler Position bei offener Bedienungst r mit den beiden Schrauben Pos 31 und den dazugeh rigen Unterlegescheiben Pos 30 befestigen 2 Das Einzelteil Pos 24 wie in der Abbildung im Balkentr gerarmschacht auf dem Drehbolzen positionieren und mit dem Halteb gel Pos 25 und den beiden Schrauben Pos 4 befestigen 3 Falls der Balken verk rzt werden sollte kann dies sowohl im ersten als auch im zweiten Abschnitt erfolgen Beim ersten Abschnitt handelt es sich um die Balkenseite die in den Balkentr gerarm eingef hrt wird Er kann nach einem Abstand vom Balkenende von 100 oder 200 mm verk rzt werden In diesem Fall muss auch der interne Zuganker Pos 22 um die gleiche Strecke verk rzt werden indem der Kettenhalter Pos 20 mittels der Kupplung Pos 16 versetzt wird Der zweite Abschnitt d h die Spitze kann auch um 500 mm verk rzt werden Nachdem die beschriebenen Arbeiten ausgef hrt worden sind den Balkentr gerarm in die senkrechte Offnungsstellung bringen die Schrauben Pos Q um mindestens 3 4 Drehungen losdrehen wie im Abschnitt Montage des Standardbalkens beschrieben und den Balken von oben bis zum Anschlag einf hren Da das Gelenk keine gr Bere Drehung erlaubt muss in dieser Arbeitsphase der Balken rechtwinklig zir
136. ip 4 ON Traffic light signal output remote Dip 4 OFF Traffic light signal output FCC active 13 14 Boom lights 30Vdc 18W power supply 14 15 Boom hood warning light control 30Vdc 16 KLX 24Vac dc 1W klaxon power supply 17 18 CTRL 24Vac dc 12W controlled power supply output 19 N O opening button 1 input 20 TA2 N OJ opening button 2 input 21 Common for all inputs outputs 22 TC1 N O closing button 1 input 23 2 closing button 2 input 24 Common for all inputs outputs 25 TB N C Blocking button input when this contact opens the work cycle is interrupted until a new movement command is given 26 Common for all inputs outputs 27 FRA N C Opening direction deceleration travel limit 28 FRC N C Closing direction deceleration travel limit 29 Common for all inputs outputs 30 Safety and control devices in input photocells invert the travel direction when an obstruction is detected Theopening ofthis contact will provoke atravel direction inversion during closure due to the cutting in of the safety device 31 CSP N C Contact safety buffer input If this contact opens during closing the travel direction will be instantly inverted 32 Common for all inputs outputs 33 Opening direction travel limit 34 FCC N C Closing direction travel limit 20 Outer conductor for radio receiver antenna 21 Inner conductor for radio receiver antenna if an extern
137. ird Tats chlich wird nach R ckkehr in die Kondition der Ruhestellung von FTCI die Bewegung der Schliessung sofort wieder aufgenommen 4 Das Dr cken der Stopptaste verhindert jede Art von automatischem Man ver f r die Schliessung ist es notwendig einen spezifischen Befehl TC1 zu geben 5 Die Aktivierung der Kontaktleiste w hrend der Schliessung verursacht die Bewegungsumkehrung F r die erneute Schliessung m ssen nochmals die FTCI durchquert oder TC1 aktiviert werden VORABBLINKEN ON Wird durch die Eingabe des Dip Schalters DS1 gew hlt DS1 Dip 3 ON Das Vorabblinken hat eine feste nicht ver nderbare Dauer von 2 Sekunden wenn es bef higt ist wird es sowohl bei der Offnung als auch bei der Schliessung ausgef hrt VERWALTUNG DER AMPEL ON Wird durch die Eingabe des Dip Schalters DS1 gew hlt 051 Dip 4 ON Die Ampel Betriebsweise informiert ber die Anwesenheit von Maschinen im Verlauf aus diesem Grund kann die Abwicklung der Sequenz nur von der Erfassung einer Metallmasse verursacht werden und somit von der Bet tigung einer Steuerung TA1 TA2 oder TC1 TC2 mit Hilfe eines Detektors mit Magnet windung es ist also ausgeschlossen daf die Durchquerung einer Lichtschranke verwendet wurde um die Ampel Sequenz abzuwickeln Der Eingang FTCI wird ausschliesslich als Sicherheit verwendet Die Kontrolle der Signalisierungssequenz Gr n Rot wird auf der Basis der Steuerungen TA1 TA2 und TC1 TC2 verwaltet
138. isor mismo transmisor mismo canal si el canal es diferente o se trata de otro transmisor la memorizaci n termina sin xito 6 Fin de la memorizaci n el LED L3 permanece encendido durante 2 segundos indicando que la memorizaci n es correcta Nota No es posible memorizar un c digo que ya ha sido memorizado en este caso durante la activaci n del control remoto punto 2 se interrumpe la intermitencia del LED S lo despu s de haber soltado el bot n P1 MEMO ser posible reanudar el procedimiento de memorizaci n Si el control remoto tras la primera activaci n no se activa de nuevo despu s de 15 seg se sale autom ticamente de la modalidad de memorizaci n sin memorizar el nuevo c digo de usuario B Anulaci n de un canal fig 19 1 Pulsar el bot n P2 DEL y mantenerlo pulsado el LED L3 se ilumina de forma intermitente r pida 2 Activar el transmisor en el canal por anular 3 El LED permanece encendido durante 2 segundos indicando que la anulaci n ha sido realizada con xito Nota si el usuario que se desea anular no est guardado en la memoria el LED no se ilumina de forma intermitente ser posible reanudar el procedimiento de anulaci n s lo despu s haber soltado el bot n P2 Tanto para el procedimiento de memorizaci n como para el de anulaci n si se suelta el bot n antes de la activaci n del control remoto se sale inmediatamente de la modalidad C Anulaci n completa de la memo
139. ist es notwendig eine Codenummer aus dem Speicher zu l schen D Speicherung weiterer Kan le ber Funk Die Speicherung kann auch ber Funk ohne den Beh lter zu ffnen in dem die Steuereinheit unterge bracht ist aktiviert werden falls der Jumper J2 Abb 19 eingesetzt worden ist 1 Sicherstellen ob der Jumper J2 eingesetzt ist Abb 19 2 Eine Funksteuerung venwenden bei der mindestens eine der Kanaltasten A B C D schon auf dem Empfanger gespeichert worden ist und die Taste im Innern der Funksteuerung wie in der Abbildung angezeigt aktivieren Anmerkung Alle von der Funksteuerung erreichbaren Empf nger und die mindestens einen Kanal des Senders gespeichert haben aktivieren gleichzeitig den Summer B1 Abb 19 3 Um den Empf nger zu w hlen in welchem die neue Codenummer gespeichert wird eine der Kanaltasten des gleichen Senders aktivieren Die Empf nger die nicht den Code dieser Taste besitzen schalten sich ab und geben dabei einen 5 Sekunden dauernden Bipton von sich Die Empf nger die stattdessen den Kode gespeichert haben geben einen andersartigen eine Sekunde dauernden Bipton von sich und begeben sich in den funkgesteuerten Speichermodus 4 Die vorab auf dem zu speichernden Sender gew hlte Kanaltaste dr cken Bei erfolgter Speicherung gibt der Empf nger 2 eine halbe Sekunde lang dauernde Bip t ne von sich Danach ist der Empf nger bereit einen anderen Code zu speichern 5 Um den Modus
140. iversi da quelli pre visti e o consigliati non stata sperimentata dal costruttore pertanto i lavori eseguiti sono sotto la completa responsabilit dell installatore Il costruttore non risponde qualora l impianto elettrico non risulti conforme alle norme vigenti ed in particolare qualora il circuito di protezione terra non sia efficiente CONSIDERAZIONI GENERALI DI SICUREZZA responsabilit dell installatore verificare le seguenti condizioni di sicu rezza 1 L installazione deve essere sufficientemente lontana dalla strada in modo da non costituire pericolo per la circolazione 2 La sbarra nel suo movimento verticale non deve urtare contro cavi aerei od ostacoli in generale 3 L ingresso motorizzato principalmente adibito al passaggio di vetture Dove possibile installare per pedoni un ingresso separato 4 comandi devono essere posti in vista ma non entro il raggio d azione della barriera Inoltre quelli installati all esterno devono essere protetti da una sicurezza tale da prevenire l uso non autorizzato 5 E buona norma segnalare l automazione con targhe di avvertenza simili a quella in figura che devono essere facilmente visibili Qualora l automazione sia adibita al solo passaggio di veicoli dovranno essere poste due targhe di avvertenza di divieto di transito pedonale una all interno una all esterno 6 Rendere consapevole l utente che bambini o animali domestici non devono giocare o sostare nei pres
141. ka 90 angeordnet werden Beim Einf hren des Balkens ist auf den aus dem Innern des Balkenprofils herausstehenden Gewindezugstab zu achten da dieser Gewindestab mit dessen Kette ber das Teil 24 das als Kettenf hrung dient zu f hren ist Dann muss er in das Loch Pos P nachdem Abnehmen der Kunststoff kappe eingef hrt und provisorisch an den Tr ger Pos 29 befestigt werden f r die Befestigung m ssen zwei Schraubenmuttern 28 verwendet werden eine ber dem Tr ger und eine darunter Einstellung des Gelenkbalkens die Schrauben Pos Q festdrehen eine Probeschliessung ausf hren W hrend diesem Vorgang sollte berpr ft werden ob die Balkenspitze waagerecht und perfekt mit dem Rest des Balkens ausgerichtet ist Zuerst muss die Waagerechte des ersten Balkenabschnitts gem den Angaben des Kapitels Einstellung der Endschalter eingestellt werden Danach kann mit der Einstellung der Balkenspitze mittels der Schraubenmuttern Pos 28 begonnen werden Achtung Der vom Zuganker Pos 27 ausge bte Zug steht im Verh ltnis zur Anzugsst rke der Schraubenmuttern und sollte nur ein wenig st rker sein als das Fallgewicht der Balkenspitze schwacher Zug Tats chlich f hrt ein zu starker Zug zur Anspannung der Kettenabschnitte im Innern des Balkens was zu Verschleisserscheinungen in kurzer Zeit und folglichem Zugkraftverlust f hren w rde Gleitende Teile mit Fett schmieren und regelmaBige Wartungen festlegen MO
142. kengeh use wird normalerweise mit sehr leistungsf higen Blinklichtern geliefert Falls die Leuchten ersetzt werden m ssen ist der folgenden Weise zu verfahren 1 Die Abdeckhaube vollkommen ffnen 2 Die Befestigungsschrauben der Leuchthauben P l sen und diese dann entnehmen 3 Die Leuchten L von der Anschlussklemmleiste O l sen 4 Im Innern des Geh uses die Blockierung der Leuchte N l sen 5 Die zu ersetzenden Leuchten entnehmen 6 Die neuen schon mit Kabeln versehene Leuchten einsetzen wobei zuvor die Anschlusskabel an den Befestigungsstellen und der Leuchtenbefestigungszwinge entlanggef hrt werden m ssen 7 Im Innern des Geh uses die Leuchten mit der daf r vorgesehenen Vorrichtung N befestigen 8 Die Anschl sse ausf hren 9 Die Leuchthauben wieder aufsetzen Wartung und Auswechselung des Balkenzubeh rs Abb 4 1 Zur Wartung des Balkens diesen zuerst aus den Verbindern G Abb 4 auskuppeln und die beiden Befestigungsschrauben J Abb 5 entnehmen 2 F r Eingriffe an den Balkenzubeh rteilen m ssen zuerst die Gummikappe K Abb 5 entfernt und dann die Elemente vorsichtig aus ihren Halterungen herausgeschraubt werden ADVERTENCIAS IMPORTANTES ADVERTENCIAS IMPORTANTES ADVERTENCIAS IMPORTANTES PARA REDUCIR EL RIESGO DE HERIDAS GRAVES O INCLUSO DE MUERTE L ANSE ATENTAMENTE LAS SIGUIENTES ADVERTENCIAS ANTES DE PROCEDER CON LA INSTALACI N DEL SISTEMA PRESTAR PARTI CULAR ATENCI N A TODAS
143. l command Rega S lection canal Commande s quentiel Kanalwanl Sequenziell Steuerung eleccion Mando secuencia m O D L11 L13 L6 L8 110 112114 L4 L7 L9 GND CTR24Vac KLX LP OUT 30Vdc GND AUX2 AUX1 TRF 230Vac 230Vac 6760004 928159 vo Vi V2 V3 D000 N L BRANCHEMENT LECTRIQUE Avantd effectuerlebranchement lectrique contr lerquelatensionetlafr quence indiqu es sur la plaquette signal tique correspondent aux donn es du r seau d alimentation lectrique Il est indispensable d interposer entre l armoire de commande et le r seau d alimentation un interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d au moins 3 mm Nepasutiliserdec bleavec conducteurs en aluminium ne pas tamer l extr mit des fils brancher sur le bornier utiliser un c ble marqu T min 85 C et r sistant aux agents atmosph riques Les conducteurs devront tre fix s proximit du bornier de
144. la presa del tassello e sia di buona fattura Tassello consigliato Ancorante in acciaio 12 020 per fissaggi pesanti APERTURA DEL PORTELLO CALOTTA SUPERIORE fig 8 Per aprire il portello o la calotta superiore utilizzare la chiave in dotazione alla barriera che dovr essere conservata in luogo di facile reperimento All apertura del portello o della calotta superiore intervengono dei microinterruttori di sicurezza pos U e V che provvedono a bloccare la parte di comando sul display compare la scritta StOP lampeggiante vedi pag 13 Per poter azionare la centralina sar necessario bloccare il microinterruttore in posizione chiusa Se l asta non completamente chiusa la centralina inizia un prelampeggio di 10 secondi prima di chiudere per impedire ci premere brevemente il tasto PROG Si consiglia comunque sempre di staccare l alimentazione elettrica a monte dell apparecchiatura prima di accedere agli organi interni della barriera MONTAGGIO DELL ASTA STANDARD fig 4 5 L asta viene fornita completa di luci asta lampeggianti a LED profilo in gomma La luce asta precablata con una connessione ad aggancio rapido Inserire il cavo di collegamento sul porta asta prima di inserire l asta nella propria sede Inserire sulla scanalatura in basso dell asta la piastrina H fig 5 che permette il fissaggio sul porta asta Fissare l asta inserendola sul porta asta I ed eseguire il fissaggio tramite le due viti di
145. lay di errore StOPt nel caso di allarme sui finecorsa di termine manovra FCA FCC e StOP r nel caso di allarme sui finecorsa di rallentamento FRA FRC ll lampeggiante viene attivato per 3 secondi ed ogni 6 secondi la segnalazione viene ripetuta al ripristino delle condizioni normali si ha il reset del program matore e nel caso l asta non sia completamente chiusa si ha il prelampeggio di 10 secondi e poi la chiusura completa In caso di manutenzione sui finecorsa di rallentamento O e N fig 8 verificare che essi vengano rilasciati prima che l asta arrivi in battuta in caso contrario l asta invertir il suo moto Regolare il finecorsa di rallentamento ricordando che il programmatore aziona il motore in fase di rallentamento per un tempo massimo di 3 secondi FUNZIONAMENTO A BATTERIA In assenza di tensione di rete il funzionamento permesso dalla presenza di due accumulatori al piombo da 12Vdc messi in serie La modalit di funzionamento a batteria segnalata con l asta in posizione di completa chiusura da un trattino ruotante sul display con batteria carica visualizza con batteria in fase di scarica visualizza El Con batteria scarica si ha la visualizzazione di una ed un comando automatico di apertura Pasta rimane in posizione di completa apertura fino al ritorno della tensione di rete quando dopo un prelampeggio di 10 s si avr la chiusura Per aumentare l autonomia della batteria l alimentazione a
146. le conseill e Cheville d ancrage en acier 8 014 pour utilisation lourde R GLAGE M CANIQUE DE LA POSITION HORIZONTALE DE LA LISSE fig 9 Effectuer en premier lieu le branchement lectrique la centrale page 28 Ensuite donner une impulsion de fermeture de facon ce que la lisse en se fermant s arr te par suite de l intervention du micro interrupteur de fermeture Pour le r glage de la position horizontale de la lisse en position de fermeture il est interdit d intervenir sur le micro interrupteur plac sous la plaque et mont dans cette position pour intercepter le levier du r ducteur et l arr ter au point mort ce qui entraine un ralentissement m canique maximum de la lisse selon le principe de la bielle manivelle Par contre pour ce r glage est n cessaire d intervenir sur le tirant r glable pos Z apr s avoir desserr les crous pos J avec filetage gauche et pos avec filetage droit En tournant dans le sens des aiguilles d une montre l l ment pos 2 fig 9a la pointe de la lisse s abaisse en le tournant dans le sens contraire fig 9b elle se l ve Si la lisse est quip e de lyre de repos il est conseill de faire reposer au Sol le poids de la lisse afin que la rotule pos W puisse tourner ais ment en cas de manceuvre manuelle Ensuite serrer fond les crous de blocage J et en veillant ce que les articulations sup rieure et inf rieure soient align es l
147. liata al termine del periodo di garanzia Per mantenere l efficienza dell apparecchiatura si consiglia di effettuare i seguenti controlli ogni 500 000 manovre eseguire una revisione dell automazione che pre veda verifica del fissaggio dell asta sul porta asta sostituzione del perno di sicurezza F1 fig 12 pag 7 sostituzione del gommino antivibrante di apertura E1 fig 11 pag 6 verifica dell efficienza dei microinterruttori di finecorsa A1 fig 10 pag 6 verifica dell efficienza del sistema di microinterruttori di rallentamento N fig 8 pag 5 e lubrificazione delle parti di scorrimento utilizzando lubrificante siliconico verifica dell efficenza dei microinterruttori di sicurezza sui portelli di ispe zione V fig 8 pag 5 lubrificazione di tutti i punti di scorrimento controllare i fissaggi a terra dell armadio ispezione e controllo del programmatore elettronico Dopo 1 000 000 di manovre eseguire una revisione completa di tutto il sistema portare l asta in chiusura e asportarla dal sistema allentare le viti di fissaggio piastra telaio motoriduttore sganciare le molle e sollevarla dall armadio verificare il fissaggio del riduttore alla piastra se necessario stringere i bulloni di fissaggio verificare l integrita e l efficienza degli snodi sferici W fig 9 procedere alla sostituzione del gommino antivibrante di chiusura sostituire i microinterruttori di finecorsa sostituire i microinterruttori
148. lisieren indem die entsprechende externe Steuerung verwendet wird welche durch Kabel mit dem Verbinder CSER Abb 19 verbunden ist W hrend der Anzeige auf dem Display erscheint eine gestrichelte Linie nach 5 Sekunden der Inaktivit t kehrt sie in den test Modus zur ck Um zum normalen Betrieb zur ckzukehren einen erneuten Befehl test geben Die Schranke schliesst sich und es erfolgt definitiv der Austritt aus dem test Modus PROG DR CKEN Bei Aktivierung der Eing nge TA TC TB FTCI CSP erfolgt die Bet tigung der Hupe und des Blinklichtes Die Programmier vorrichtung CSER anschliessen und aktivieren PROGRAMMIERUNG DER ZEITEN Die Programmierung des Hubs kann auch bei offenen Balken erfolgen vorausgesetzt sie ist blockiert Der Zugriff zu der Programmierung erfolgt lediglich wenn die Sicher heiten und CSP in Ruhestellung sind Die Programmierung erfolgt ber die mit 230Vac gespeiste Zentrale 1 Die Taste P3 PROG vier Sekunden lang dr cken und gedr ckt halten auf dem isplay erscheint der Schriftzug PAUSE 2 Die Taste P3 PROG dr cken der Schriftzug PAUSE blinkt der Count down ler Pausenzeit beginnt 3 Die gew nschte Pause abwarten 4 Die Taste P3 PROG dr cken der Count down stoppt und es beginnt die automa tische Programmierungsprozedur des Hubs auf dem Display durch den Schriftzug Auto signalisiert 5 Ein Schliessman ver mit reduzierter Ge
149. ll asta deve corrispondere una registrazione del microinterruttore di finecorsa in apertura vedi capitolo seguente REGOLAZIONE DEL FINECORSA APERTURA PER LA POSIZIONE VERTICALE DELL ASTA fig 10 11 Dopo aver effettuato la regolazione dell asta in orizzontale si procede alla regolazione del microinterruttore di fine corsa in apertura 1 Svitare di 4 5 giri la vite di registro pos X in modo da anticiparne l in tervento sul microinterruttore pos A1 2 Abbassare il tampone in gomma pos avvitandolo di 3 4 giri dopo averlo sbloccato dal dado di bloccaggio alla piastra 3 Compiere una manovra di prova si potr cos controllare se l asta si ferma in posizione verticale o comunque nella posizione che pi si avvicina alla posizione verticale A questo punto occorre controllare la meccanica all interno della barriera sotto la piastra superiore attraverso il foro di passaggio del tirante registra bile fig 11 Si potranno notare il tirante registrabile collegato alla leva del riduttore e la leva stessa del riduttore con il perno 012 pos B1 saldato a sbalzo sulla leva La distanza tra il perno pos B1 e il tirante registrabile pos C1 vitale per il buon funzionamento della barriera e dovra valere al minimo 10 15 mm Infatti il perno pos B1 non deve mai intervenire durante il funzionamento normale esso serve da sicurezza in caso di errata manovra manuale Qualora l arresto meccanico pos B1 andasse ad
150. llo della segnalazione semaforica viene eseguito mediante le uscite AUX1 AUX2 morsetti 9 12 fig 19 i contatti sono chiusi per la segnalazione verde e aperti per la segnalazione rosso La modalit di funzionamento dei comandi TA1 TA2 TC1 TC2 deter minata dalla selezione del dip 5 SELEZIONE PROGRAMMA SEMAFORICO ON Si seleziona impostando il dipswitch DS1 come segue DS1 dip 4 ON dip 5 OFF programma 1 DS1 dip 4 ON dip 5 ON programma 2 Programma semaforico 1 vedi fig 16 L asta si apre all attivazione del comando TA e inizia la chiusura sola mente dopo l oltrepassamento della spira TC1 l attraversamento della spira TA2 non riapre l asta L attivazione dell apertura pu iniziare anche con l arrivo sulla spira TA2 in quanto la centralina controlla il verso del moto di attraversamento dell asta Programma semaforico 2 vedi fig 17 Si utilizza nel caso in cui ci sia un percorso a senso unico alternato l ac cesso al quale sia controllato della presenza di due sbarre una per ogni ingresso L asta si apre al comando TA1 e si chiude all attraversamento della spira TC1 la centralina segnala la presenza del veicolo nel senso unico mediante l apertura del contatto AUX2 morsetti 11 12 fig 19 finch non viene attraversata la spira TC2 Note e Durantelamanovra di chiusura azionata dall attraversamento della spira TC1 l arrivo di un altro veicolo sulla spira TC1 causa il blocco Il
151. llum e pendant toute la dur e de l annulation environ 8 sec 3 L extinction de la LED L3 signale la conclusion de l annulation Nota lorsque la m moire du r cepteur est presque pleine la recherche de l usager peut durer 1 seconde compter de la r ception de la commande radio Si la led L3 reste toujours allum e la m moire est pleine Pour pouvoir m moriser un nouveau TX l annulation d un code de la m moire s impose D M morisation par radio d autres canaux e Lam morisation peut tre activ e galement par radio sans devoir ouvrir le boitier contenant la centrale si le cavalier J2 fig 19 a t connect 1 V rifier si le cavalier J2 a t connect fig 19 2 Utiliser une t l commande dont au moins une des touches de canal A B C D a d j t m moris e dans le r cepteur et activer la touche l int rieur de la t l commande comme indiqu en figure Nota tous les r cepteurs qui se trouvent dans le rayon d action de la t l commande et qui ont au moins un canal de l metteur de m moris enclencheront simultan ment l avertisseur sonore B1 fig 19 3 Pour s lectionner le r cepteur dans lequel il faut m moriser le nouveau code activer une des touches de canal de ce m me metteur Les r cepteurs qui ne contiennent pas le code de cette touche se d sactiveront ce qui est signal par un bip de 5 secondes Par contre le r cepteur contenant ce code mettra un bip diff rent
152. m ankommenden Befehl das folgende Verhalten angetroffen wird Die Steuereinheit versorgt die Lichtschranken mit Strom und wartet die f r deren Stabilisierung notwendige Zeit ca 0 6 Sekunden ab Bewertung des Zustandes der Sicherheitsvorrichtungen Wenn alles in Ordnung ist wird der Befehl freigegeben und der Motor aktiviert andernfalls erfolgt die R ckkehr in die Ruhestellung Folglich m ssen die externen Stromabnehmer wie die Metalldetektoren an die Anschlussklemmen 13 14 angeschlossen werden sodass deren Strom versorgung gew hrleistet ist Das Gleiche gilt f r einen externen Funkemp f nger damit ein ber Funk gegebener Befehl den Motor aktivieren kann Die Pufferbatterien erm glicht den Betrieb der Schranke auch bei Ausfall des Netzstromes Die Batteriedauer im vollkommen geladenen Zustand und bei einer Temperatur von 20 C gestatten 500 Bet tigungen Sie kann sich aber auf 200 Bet tigungen in Abh ngigkeit der nachstehenden Faktoren verringern Alter der Batterien Betriebstemperatur Dauer des Netzstromausfalls Stromaufnahme der an den Anschlussklemmen 13 14 angeschlossenen Strom abnehmer Es ist daher ratsam zur Gew hrleistung der h chsten Leistungsfahigkeit die Batterien alle drei Jahre auszuwechseln Da die Batteriespannung an der Steuerzentrale anliegt was den Logik und den Motorenkontrollteil angeht erfolgt keine Verlangsamung der Bet tigung Die Geschwindigkeit h ngt von der Ba
153. me la goupille se cassera au niveau de rupture pr tabli en d solidarisant la lisse de l automation ce qui permettra d viter toute d t rioration m canique du syst me En cas de rupture acte de vandalisme il suffit de remplacer la goupille de s curit pour r tablir le bon fonctionnement de tout le syst me Remplacement Enlever la goupille cass e apr s avoir retir l anneau Seeger Introduire la nouvelle goupille faire attention que les trous des deux joints soient bien align s en tapant l g rement avec un marteau Bloquer la goupille dans son logement au moyen de l anneau seeger Remplacement de relais fig 19 Les relais qui contr lent le moteur sont mont s sur support pour faciliter leur remplace ment il y a deux relais pour le contr le de la direction R1 et R2 et un pour le contr le de la vitesse R3 Ces relais sont disponibles aupr s de la St Cardin Elettronica La d c l ration l arriv e est un facteur essentiel pour le bon fonctionnement de l appareil et pour pr server la partie m canique Par cons quent si le relais qui contr le la vitesse n est pas en mesure de la r duire proximit du fin de course un signal d erreur s active automatiquement la huiti me d faillance cons cutive un signal sonore sortie borne 15 retentit et ceci avec lisse compl tement ouverte Ce signal se r p tera chaque manceuvre d ouverture compl te Une fois que le relais R3 a t remplac
154. me antivandale qui a pour but de prot ger ses m canismes En cas d effraction il agit en d solidarisant le groupe lisse porte lisse des m canismes ce qui vite toute d t rioration m canique de l automatisme La remise en tat s effectue par le remplacement de la goupille de s curit Ce produit a t tudi et construit enti rement par la St Cardin Elettronica qui a pris soin de v rifier la conformit de ses caract ristiques avec les exigences des normes en vigueur Une diverse utilisation des produits ou leur destination un usage diff rent de celui pr vu et ou conseill n a pas t exp riment e par le Constructeur Par cons quent les travaux effectu s sont enti rement sous la responsabilit de l installateur Le Constructeur d cline toute respon sabilit en cas d installation lectrique non conforme aux normes en vigueur notamment en cas de circuit de protection mise terre inefficace CONSIGNES G N RALES DE S CURIT ll appartient l installateur de v rifier les conditions de s curit ci dessous 1 L installation doit se trouver suffisamment loin de la route pour ne pas cons tituer de risque pour la circulation 2 Pendant que la barri re s ouvre la lisse ne doit pas heurter de c bles a riens ou un quelconque autre obstacle 3 La barri re levante automatis est affect principalement au passage de v hicules Si possible pr voir une entr e s par e pour les pi tons 4 Les o
155. ment fermeture Cellule photo lectrique r cepteur Cellule photo lectrique metteur Clignoteur Feux de la lisse S lecteur a cl Bord de s curit ZEICHENERKLARUNG Haubensicherungssperre e T rensicherungssperre Tasten zur externen Steuerung Offnungsendschalter SchlieBendschalter Lichtschranke Empfanger Lichtschranke Sender Blinklicht Balken Leuchten Schl sselschalter Sicherheitsleiste COLORATION DES C BLAGES KABELFARBEN Gris Marron Jaune Rouge Noir Bleu Grau Braun Gelb Rot Schwarz Blau LEYENDA Bloque de seguridad envoltura Bloque de seguridad puerta Botones de control exteriores Microinterruptor de tope en fase de apertura Microinterruptor de tope en fase de cierre Offnungsendschalter der verlangsamen Microinterruptor de disminuci n apertura Schlie endschalter der verlangsamen Microinterruptor de disminuci n cierre Fotoc lula receptor Fotoc lula transmisor Luz intermitente Luces barrera Selector con llave Borde sensible COLORACI N CABLEADOS Gris Casta o Amarillo Rojo Negro Azur AVVERTENZE IMPORTANTI AVVERTENZE IMPORTANTI AVVERTENZE IMPORTANTI PER RIDURRE IL RISCHIO DI FERITE GRAVIO MORTE LEGGERE ATTENTAMENTE LE SEGUENTI AVVERTENZE PRIMA DI PROCEDERE ALL INSTALLAZIONE PRESTARE PARTICOLARE ATTEN ZIONE A TUTTE LE SEGNALAZIONI DISPOSTE NEL TESTO IL MANCATO RISPETTO DI QUESTE POTREBBE COMPROMETTERE IL BUON FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA Il p
156. misor LED de se alizaci n bot n de bloqueo LED de se alizaci n fotoc lula de inversi n encendido LED de se alizaci n reborde de seguridad encendido LED de se al fin de carrera disminuci n de velocidad en apertura encendido LED de se al fin de carrera disminuci n de velocidad en cierre encendido LED de se alizaci n fin de carrera de apertura total encendido L10 LED de se alizaci n fin de carrera de cierre total encendido kx encendido apagado apagado encendido L11 LED de sefializaci n bot n de apertura 1 L12 LED de se alizaci n bot n de cierre 1 L13 LED de se alizaci n del contacto de apertura 2 apagado L14 LED de se alizaci n del contacto de cierre 2 apagado Los LEDs se encienden si el dispositivo de seguridad correspondiente no ha sido activado depende de la posici n de la barrera Controlar que tras la activaci n de cada dispositivo de seguridad se apague el LED correspondiente asociado al mismo Si el LED rojo de alimentaci n L1 no se enciende controlar las condiciones de los fusibles y el conexionado del cable de alimentaci n entre los bornes 1 2 fig 19 Si uno o diversos LEDs de seguridad no se encienden controlar que los contactos de los dispositivos de seguridad sin utilizar hayan sido puenteados en la caja de bornes Nota Si el display est apagado pulsar el bot n PROG para visualizar el estado de los dispositivos de seguridad Si el motor no se activa controlar el estado
157. n de un bip de 5 segundos de duraci n en cambio el que contenga el c digo emitir otro bip que durar un segundo entrando de hecho en la modalidad de memorizaci n control remoto 4 Pulsar el bot n de canal anteriormente seleccionado en el transmisor por memo rizar tras haber realizado la memorizaci n el receptor emitir 2 bips de medio segundo y a continuaci n el receptor estar listo para memorizar otro c digo 5 Para salir de la modalidad esperar 3 seg sin memorizar c digos El receptor emitir un bip de 5 seg de duraci n y saldr de la modalidad Nota cuando la memoria ha sido ocupada por completo el avisador ac stico emitir 10 bips uno tras otro saliendo autom ticamente de la modalidad de memorizaci n control remoto y el LED L3 permanecer encendido la misma indicaci n se obtendr tambi n cada vez que se intente entrar en la modalidad control remoto con la memoria totalmente ocupada CONEXIONADO DE LA ANTENA El receptor est provisto de antena propia que consta de un trozo de conductor r gido de 170 mm de largo en alternativa es posible utilizar una antena sintonizada ANS400 que deber conectarse al receptor con un cable coaxial RG58 impedancia 500 de 15 m de largo como m ximo MANTENIMIENTO Para un funcionamiento correcto del sistema y para la validez de la garant a otorgada por el fabricante debe realizarse un control del sistema tras el alcance de las 200 000 maniobra
158. ncionamiento duraci n de la ausencia de tensi n de red absorci n de las cargas conectadas con los bornes 13 14 En consecuencia para obtener el m ximo de las prestaciones se aconseja sustituir las bater as cada tres a os Ya que la tensi n de bater a se aplica a la centralita tanto en lo referente a la parte l gica como para la de control del motor no se tiene ralentizaci n al terminar la maniobra y la velocidad est sujeta a la tensi n de bater a Los conductores para el conexionado de la bater a con el circuito de carga fig 18 no deber n cortocircuitarse jam s de lo contrario se da ar n las bater as y en el peor de los casos se correr el riesgo de quemaduras si el contacto se realiza con partes met licas que tocan la piel Conectarse exclusivamente con los bornes dedicados 9 10 respetando las polaridades Si las bater as se rompen se puede verificar la fuga del cido Las bater as deben ser instaladas y extra das por personal cualificado Las bater as agotadas no deber n echarse en los desechos urbanos sino que deber n eliminarse de acuerdo a las normas vigentes COMANDO PAR RADIO fig 19 pag 44 Es posible accionar a distancia la automatizaci n por medio del control remoto que ejerce la funci n de control secuencial El control secuencial se ignora durante la apertura Con la barrera totalmente abierta se activa el cierre en cambio durante el cierre invierte el movimiento M dul
159. nctionnement a batterie elle n est pas contr l e Entr es utilisables seulement si l on active la gestion des feux de signalisa tion FAIRE UN PONT SUR TOUS LES CONTACTS N F INUTILISES kx Alimenter le circuit et v rifier que l tat des leds de signalisation rouges soit conforme ce qui suit Nota si l afficheur est teint appuyer sur la touche PROG pour visualiser l tat des dispositifs de s curit L1 LED de mise sous tension du circuit L2 LED de signalisation contr le de vitesse de la lisse L3 LED de programmation codes metteur L4 LED de signalisation touche de blocage L5 LED de signalisation cellule photo lectrique d inversion allum e L6 LED de signalisation bord de s curit allum e L7 LED de signalis fin de course de ralentissement en ouverture allumee allum e teinte teinte allum e allum e allum e allum e teinte teinte 18 LEID de signalis fin de course de ralentissement en fermeture L9 LED de signalisation fin de course d ouverture compl te 110 LED de signalisation fin de course de fermeture compl te L11 LED de signalisation touche d ouverture 1 L12 LED de signalisation touche de fermeture 1 L13 LED de signalisation contact d ouverture 2 teinte L14 LED de signalisation contact de fermeture 2 teinte Les LEDS sont allum es quand le relatif dispositif de s curit est d sactiv ce qui d pend de la position de la lisse Contr ler que l activation
160. ndiqu au paragraphe Montage de lalisse standard Pour effectuer ce travail placer la lisse en angle droit environ 90 l articulation ne permettant pas une rotation majeure Pendant l introduction de la lisse faire attention au tirant filet qui sort du profil de la lisse vu qu il faudra faire passer ce tirant avec relative chaine au dessus de la pi ce pos 24 qui remplit la fonction de guide chaine Ensuite il doit tre enfil travers le trou pos P apr s avoir enlev le bouchon en plastique et fix provisoirement au support pos 29 pour le fixer il faut utiliser les deux crous pos 28 un au dessus du support et l autre en dessous Mise au point de la lisse articul e serrer fond les vis pos Q faire un essai de fermeture Durant cette phase s assurer que la pointe de la lisse soit horizontale et parfaitement en ligne avec le reste de la lisse En fait il faudra d abord proc der la mise en horizontal du premier tron on de la lisse ce qui devra tre fait en observant les instructions du chapitre R glage des fins de course et ensuite l ajustage de la pointe de la lisse en intervenant sur les crous pos 28 Attention la traction exerc e par le tirant pos 27 par effet de la force de serrage appliqu e l crou doit tre l g rement sup rieure l effet de chute de la pointe de la lisse peu tendue En effet une traction excessive soumettrait certains tron ons de cha ne
161. ned with the lower joint Attention Each time the horizontal position of the boom is adjusted using the tie rod the opening direction travel limit microswitch must also be adjusted see the following chap ter ADJUSTING THE OPENING DIRECTION TRAVEL LIMIT MICROS WITCH FOR THE VERTICAL POSITION OF THE BOOM fig 10 11 After adjusting the horizontal position of the boom proceed as follows 1 Loosen the setting screw X by four or five turns so that it anticipates the intervention of the microswitch A1 2 Lower the rubber buffer Y by three or four turns after having released it from the nut locking it to the plate 3 Carry out a trial manoeuvre to see if the boom comes to rest vertically or as near as possible to the vertical position At this point you will have to check the mechanical components inside the barrier The tie rod fig 11 is connected to the lever of the geared reduction motor by means of the 012 mm pin 1 which is welded to the lever The distance between the pin B1 and the tie rod C1 is vital for the correct functioning of the barrier The minimum setting is from 10 15 mm In fact the pin B1 must never intervene during normal operation It is security device designed to protect the barrier from incorrect manual manoeuvres If the mechanical stop a point B1 crashes against the tie rod damage will be caused to the barrier 4 Adjust the setting screw X fig 10 and carry out the controls describ
162. nel raggio di azione di FTCI il prelampeggio inizia subito ed al ritorno di FTCI alla situazione di riposo comincia la chiu sura e trascorsoil massimo tempo di attesa questo tempo diverso da quello di pausa ed fissato a 2 minuti Note 1 Se durante l apertura vengono attraversate le fotocellule FTCI il program matoretiene in memoriail comando dirichiusura che verr eseguito appena l asta completamente aperta senza dunque aspettare un ulteriore pas saggio attraverso FTCI Se per durante il proseguimento della manovra di apertura viene azionato il comando TC1 o il radiocomando invertendo la manovra o bloccandola la memoria di richiusura viene resettata 2 L attivazione del tasto di apertura TA1 durante il prelampeggio causa la fine del prelampeggio ed il sistema attende un nuovo passag gio attraverso FTCI Se FTCI era in allarme quando il TA1 stato attivato al rilascio del TA1 il prelampeggio inizia subito e quando FTCI torna a riposo inizia subito la richiusura Se invece quando TA1 si attiva FTCI risulta a riposo allora si attende che FTCI venga nuovamente impegnata per iniziare nuovamente il lampeggio 3 Se durante la chiusura FTCI va in allarme il moto si arresta non si ha l in versione in chiusura il lampeggiante continua a lampeggiare segnalando un imminente situazione di movimento Infatti al ritorno nella condizione di riposo di FTCI il moto in chiusura riprende subito 4 La pressione
163. nerlo premuto il LED L3 lampeggia velocemente 2 Attivare il trasmettitore sul canale da cancellare 3 Il LED rimane acceso per 2 sec segnalando l avvenuta cancellazione Nota Se l utente che si vuole cancellare non in memoria il LED smette di lampeggiare sar possibile riprendere la procedura di cancellazione solo dopo il rilascio del pulsante P2 Sia per la procedura di memorizzazione che per quella di cancellazione se si rilascia il tasto prima dell attivazione del radiocomando si esce subito dalla modalit Cancellazione completa della memoria utenti fig 19 1 Tenere premuti entrambi i pulsanti P1 P2 per pi di 4 secondi 2 IILED L3 rimane acceso pertutto iltempo della cancellazione circa 8 sec 3 Il LED L3 si spegne la cancellazione stata completata Nota Quando la memoria del ricevitore prossima al completamento la ricerca dell utente pu durare un massimo di 1 secondo da quando stato ricevuto il comando radio Se il Led L3 sempre acceso la memoria interamente occupata per memorizzare un nuovo TX sar necessario can cellare un codice dalla Memoria Memorizzazione di ulteriori canali via radio e La memorizzazione pu essere anche attivata via radio senza aprire la scatola dove alloggiata la centralina se il jumper J2 fig 19 inserito 1 Assicurarsi che il jumper J2 sia inserito fig 19 Pa Io 2 Utilizzando un radiocomando in cui almeno uno dei tasti
164. ng Punkt 2 unterbrochen Nur nach Loslassen der Taste P1 MEMO ist es m glich den Speichervorgang wieder aufzunehmen Wenn nach der ersten Aktivierung der Funksteuerung nicht dessen zweite Aktivierung vorgenommen wird schaltet sich der Speichermodus automatisch nach 15 Sek ab ohne da der neue Benutzercode gespeichert wurde B L schen eines Kanals Abb 19 1 Die Taste P2 DEL gedr ckt halten die LED L3 blinkt schnell 2 Den Sender auf dem zu l schenden Kanal aktivieren 3 Die LED leuchtet 2 Sek lang und zeigt dadurch an da das L schen erfolgreich war Anmerkung falls sich der zu l schende Benutzer nicht im Speicher befindet h rt die LED mit dem Blinken auf der L schvorgang kann nur nach Loslassen der Taste P2 wieder aufgenommen werden Falls die Taste vor der Aktivierung der Funksteuerung losgelassen wird wird der Modus sowohl beim Speicher als auch beim L schvorgang sofort abgebrochen C Komplettes L schen des Benutzerspeichers Abb 19 1 Beide Tasten P1 P2 l nger als 4 Sekunden gedr ckt halten 2 Die LED L3 leuchtet wahrend der gesamten Zeit des L schvorgangs ca 8 Sek 3 Die LED L3 erlischt der L schvorgang ist abgeschlossen Anmerkung wenn der Speicher des Empfangers fast voll ist kann die Suche des Benutzers maximal 1 Sekunde nach Erhalt der Funksteuerung dauern Wenn die Led L3 immer eingeschaltet ist ist der Speicher vollst ndig belegt Um einen neuen TX zu speichern
165. ngan chando primero el conector de conexionado G fig 4 y luego quitando los dos tornillos de fijaci n de la barra J fig 5 2 Para intervenir sobre las dotaciones de la barra quitar el tap n en caucho fig 5 y destornillar lentamente los componentes de sus soportes DICHIARAZIONE DI CE CONFORMITY DECLARATION D CLARATION DE CONFORMIT CE ERKLARUNG DECLARACI N DE CONFORMIDAD CE Dichiarazione di Conformita CE Direttiva Macchine 89 392 CEE All II Dichiarazione del costruttore per apparecchiature destinate ad essere inserite in macchine e non funzionanti in modo indipendente Il Costruttore CARDIN ELETTRONICA S p A Indirizzo Via Raffaello 36 31020 San Vendemiano TV Italia Tel 39 0438401818 Fax 39 0438401831 DICHIARA CHE IL SEGUENTE APPARATO Nome dell apparato Automazione 24V per barriera stradale EL3424 Tipo di apparato Automazione per aste di 3 e 4 metri Modello EL3424 ideato per essere incorporato in una macchina o per essere assemblato con altri macchinari per costituire una macchina considerata dalla Direttiva 89 392 CEE e successivi emendamenti conforme alle disposizioni delle seguenti direttive comunitarie Direttiva 89 336 CEE EMC Direttiva 73 23 CEE BT Direttiva 99 05 CE R amp TTE e sono state applicate le seguenti norme e o specifiche tecniche EN 55014 1 2000 EN 55014 2 2000 EN 61000 3 2 2000 EN 61000 3 3 199
166. nnected to the programmer by means of a cable Detaching this connection will block the machine B1 Commandes valid es A1 Ouverture A2 Fermeture B2 Commandes invalid es appareil bloqu Attention Le couvercle est branch au programmateur au moyen d un cable en d branchant le connecteur l appareil se bloque B1 Freigegebene Befehle A1 ffnen A2 Schlie en B2 Gesperrte Befehle Maschine blockiert Achtung Die obere Haube ist mit einem Kabel an die Steuerung ange schlossen Bei Trennung des Kabelverbinders wird die Maschine blockiert B1 Controles habilitados A1 Apertura A2 Cierre B2 Controles deshabilitados maquina no funciona Atenci n La tapa est conectada con el programador por medio de un cable si se desconecta el conector la m quina no funciona PROGRAMMA SEMAFORICO 1 TRAFFIC LIGHT PROGRAM 1 PROGRAMME DES FEUX DE SIGNALISATION 1 AMPELPROGRAMMS 1 PROGRAMA 1 DE CONTROL DEL SEMAFORO PROGRAMMA SEMAFORICO 2 TRAFFIC LIGHT PROGRAM 2 PROGRAMME DES FEUX DE SIGNALISATION 2 AMPELPROGRAMMS 2 PROGRAMA 2 DE CONTROL DEL SEMAFORO SCHEMA ELETTRICO IMPIANTO TIPO STANDARD WIRING DIAGRAM 5 LECTRIQUE DE L EXEMPLE D INSTALLATION ELEKTRISCHER SCHALTPLAN ANLAGENART ESQUEMA ELECTRICO INSTALACION ESTANDAR MOTOR 11 27 3771 576 oooo oo 910220159 YBC870 L4 L7 19 111113 L6 L8 110 Carica batterie Battery charger Chargeur batterie Batteri
167. nnt sofort und nach R ckkehr der FTCI in die Situation der Ruhestellung beginnt die Schliessung Die maximale Wartezeit ist verstrichen diese Zeit unterscheidet sich von der Pausenzeit und ist auf 2 Minuten festgesetzt 6 Anmerkungen 1 Wenn w hrend der Offnung die Lichtschranken FTCI durchquert werden beh lt die Steuerung den Befehl der Wiederverschliessung im Speicher welche aus gef hrt wird sobald die Schranke vollst ndig offen ist ohne also eine weitere Durchquerung ber FTCI abzuwarten Wenn jedoch w hrend des Ablaufs des Offnungsman vers die Steuerung TC1 oder die Funksteuerung bet tigt wird durch Umkehr des Man vers oder durch deren Blockierung wird die Speicherung der Wiederverschliessung zur ckgesetzt 2 Die Aktivierung der Offnungstaste TA1 w hrend des Vorabblinkens verursacht das Ende des Vorabblinkens und das System erwartet eine neue Durchque rung ber FTCI Wenn FTCI in Alarm war als TA1 aktiviert wurde beginnt das Vorabblinken bei Loslassen von TA1 sofort und wenn FTCI in die Ruhestellung zur ckkehrt beginnt sofort die Wiederverschliessung Wenn jedoch bei Aktivie rung von TA1 FTCI in Ruhestellung ist dann ist abzuwarten daB FTCI erneut eingesetzt wird um erneut das Blinken zu beginnen 3 Wenn w hrend der Schliessung FTCI in Alarm geht stoppt die Bewegung die Umkehr bei Schliessung erfolgt nicht das Blinklicht blinkt weiter wodurch eine bevorstehende Situation der Bewegung signalisiert w
168. o 8 014 per fissaggi pesanti REGOLAZIONE MECCANICA DELLA POSIZIONE ORIZZONTALE DELL ASTA fig 9 Effettuare prima il collegamento elettrico alla centralina pag 13 e quindi dare un impulso in chiusura in modo che l asta chiudendo vada a fermarsi per l intervento del microinterruttore di chiusura Per la regolazione orizzontale dell asta in posizione di chiusura non consentito intervenire sul microinterruttore posto sotto la piastra messo in quella posizione per intercettare la leva del riduttore e fermarla sul punto morto con effetto di massimo rallentamento meccanico dell asta secondo il principio della biella manovella E invece necessario intervenire sul tirante registrabile pos Z dopo aver allentato i dadi pos J a filettatura sinistra e pos K a filettatura destra Ad una rotazione oraria del particolare pos Z fig 9a corrisponde l abbas samento della punta dell asta ad una rotazione antioraria fig 9b corrisponde il sollevamento della punta dell asta In presenza di asta con appoggio fisso in punta consigliabile far scaricare a terra tutto il peso dell asta affinch lo snodo sferico pos W sia libero di muoversi manualmente Quindi stringere bene i dadi di bloccaggio J e K facendo attenzione che lo snodo superiore sia allineato con quello inferiore per garantire un buon funzionamento Attenzione ad ogni intervento effettuato sul tirante registrabile per regolare la posizione orizzontale de
169. o electric cells etc Eventual repair work or maintenance must be carried out by specialised personnel using original spare parts In case of failure or operational anomalies switch off the power at the mains and call the after sales service do not attempt to repair the appliance yourself The appliance is fitted with batteries therefore to cut off the power supply you will have to open the contact between binding posts 7 and 8 EMRG this could be carried out by activating an external normally closed contact button Opening the access door and or the flip back hood will block the appliance Closing both of these access points will reset normal operation if the boom is not closed after a 10 second time period has elapsed it will close automatically without waiting for an external command WARNINGS FOR THE INSTALLER The minimum controls which may be installed are OPEN STOP CLOSE these controls must be installed in a location not accessible to chil dren During the opening closing manoeuvre check for correct operation and activate the emergency stop button in case of danger During blackouts the boom can be released and manually manoeuvred see manual manoeuvre pag 20 INSTALLATION INSTRUCTIONS The ground must be stable enough to firmly hold the plinth and the anchor plates Where possible protect the barrier cabinet from accidental knocks by passing vehicles Work out the run of the cables according to the command
170. o de la plancha ubicado en esa posici n para detectar la palanca del reductor y pararla en el punto muerto con efecto de m xima deceleraci n mec nica de la barra seg n el principio de la biela manivela En cambio es necesario actuar sobre el tensor ajustable pos Z despu s de haber aflojado las tuercas pos J rosca izquierda y pos K rosca derecha A la rotaci n en direcci n de las agujas del reloj del elemento pos Z fig 9a corresponde la bajada de la punta de la barra a la rotaci n al rev s fig 9b corresponde la subida de la punta de la barra Ante una barra con apoyo m vil o fijo en la punta es aconsejable hacer descargar a tierra todo el peso de la barra para que la articulaci n de bola pos W pueda moverse manualmente Luego apretar debidamente las tuercas de sujeci n J y cuidando que la articulaci n superior est en l nea con la inferior para garantizar el funcionamiento correcto Cuidado A cada operaci n realizada sobre el tensor ajustable para regular la posici n horizontal de la barra debe corresponder el ajuste del microinterruptor de tope en apertura ver cap tulo siguiente REGULACI N DEL MICROINTERRUPTOR DE TOPE EN APERTURA PARA LA POSICI N VERTICAL DE LA BARRA fig 10 11 Despu s de haber realizado la regulaci n de la barra en horizontal se debe proceder a la regulaci n del microinterruptor de tope en apertura 1 Aflojar 4 5 vueltas el tornillo de ajuste pos X de modo que se
171. o de memoria M1 Extra ble consta de una memoria no vol til tipo EEPROM contiene los c digos de los transmisores y permite guardar en la memoria 300 c digos Los c digos permanecen en el m dulo de memoria incluso en ausencia de energ a el ctrica Nota Antes de realizar la primera memorizaci n de los c digos recordarse de anular enteramente la memoria Si debe sustituirse la tarjeta electr nica por aver a el m dulo de memoria podr extraerse e introducirse en la nueva tarjeta prestando atenci n a la orientaci n del mismo seg n se muestra en la fig 19 Se alizaciones LED L3 fig 19 intermitencia r pida anulaci n de un c digo intermitencia lenta memorizaci n de un c digo luz fija memoria enteramente ocupada GESTI N DE LOS C DIGOS DE LOS TRANSMISORES A Memorizaci n de un canal a trav s TX asociado B Anulaci n de un canal a trav s TX asociado C Anulaci n completa de la memoria de c digos D Memorizaci n de ulteriores canales v a radio sin abrir el recept culo de la centralita A Memorizaci n de un canal fig 19 1 Pulsar el bot n P1 MEMO y mantenerlo pulsado el LED L3 se ilumina de forma intermitente lenta 2 Activar simult neamente el transmisor en el canal por memorizar 3 Mantener pulsado el bot n P1 MEMO hasta que el LED L3 se ilumine de nuevo de forma intermitente 4 Soltar el bot n MEMO el LED sigue intermitente 5 Activar por segunda vez el transm
172. o lograra reducir la velocidad en proximidad del fin de carrera autom ticamente se activa una se alizaci n de error al cabo de 8 detecciones conse cutivas se activa la se alizaci n sonora salida borne 15 con la barra completamente abierta La se alizaci n se repetir tras cada maniobra de apertura completa Tras la sustituci n del rel R3 deber n esperarse cuatro maniobras antes de que la se alizaci n ac stica desaparezca Montaje de las luces intermitentes del c rter de la barrera fig 13 El c rter se suministra provisto de luces intermitentes de alta eficacia Si deben sustituirse los bulbos luminescentes realizar las siguientes operaciones 1 Abrir totalmente el c rter superior 2 Quitar los casquetes refringentes P extrayendo los tornillos de fijaci n 3 Desconectar los bulbos L de la caja de bornes 4 Aflojar el elemento de bloqueo del bulbo N actuando por la parte interior del c rter 5 Extraer los bulbos que deben sustituirse 6 Introducir los nuevos bulbos precableados haciendo correr primero el cable de conexionado por los soportes de fijaci n y la tuerca de bloqueo del bulbo 7 Fijar los bulbos con el trinquete N al efecto actuando por la parte interior del c rter 8 Realizar los conexionados 9 Reposicionar los casquetes refringentes Mantenimiento y sustituci n de la dotaci n de la barra fig 4 1 Para realizar las operaciones de mantenimiento en la barra liberarla dese
173. on la LED L3 reste allum e pendant 2 secondes signalant ainsi que la m morisation a eu lieu Nota il n est pas possible de m moriser un code d j mis en m moire Le cas ch ant le clignotement de la LED s interrompt durant l activation de la t l com mande radio 2 me point Ce n est qu apr s rel chement du bouton P1 MEMO qu il sera possible de reprendre le proc d de m morisation Si dans les 15 sec qui suivent la premi re activation de la t l commande radio on ne l active pas une deuxi me fois on quitte automatiquement le proc d de m morisation sans que le nouveau code usager ait t m moris Annulation d un canal fig 19 1 Appuyer sur le bouton P2 DEL et le garder appuy la LED 13 se met clignoter rapidement 2 Activer l metteur sur le canal annuler 3 La LED reste allum e pendant 2 sec signalant ainsi que l annulation a eu lieu Nota si l usager que l on d sire annuler n est pas m moris la LED s arr te de cligno ter il sera possible de reprendre le proc d d annulation seulement apr s relachement du bouton P2 Si l on rel che le bouton avant l activation de la t l commande radio on quitte imm diatement le proc d qu il soit de m morisation ou d annulation C Annulation totale de la m moire usagers fig 19 1 Appuyer simultan ment sur les deux boutons P1 P2 et les garder appuy s pour plus de 4 sec 2 La LED L3 reste a
174. on espiral magn tico se excluye entonces que el cruce de una fotoc lula se utilice para la evoluci n secuencial de la se alizaci n La entrada FTCI se utiliza exclusivamente como dispositivo de seguridad El control de las secuencias de se alizaci n Verde Rojo se gobierna en base alos controles TA1 TA2 y TC1 TC2 el cruce de las fotoc lulas no surte efecto alguno sobre el cierre de la barrera incluso si los dip 1 y dip 2 han sido seleccionados en la posici n ON El cierre de la barrera puede activarse s lo desde el control de cierre TC1 TC2 de acuerdo al programa de control del sem foro que ha sido seleccionado El control del sem foro se ejecuta por medio de las salidas AUX1 AUX2 bornes 9 12 fig 18 los contactos est n cerrados para la se alizaci n verde y abiertos para la se alizaci n roja La modalidad de funcionamiento de los controles TA1 TA2 TC1 TC2 est determinada por la selecci n del dip 5 PROGRAMA DE CONTROL DEL SEM FORO Se selecciona fijando el dip switch DS1 de la siguiente manera DS1 dip 4 en posici n ON SELECCI N DEL PROGRAMA DE CONTROL DEL SEMAFORO Se selecciona fijando el dipswitch DS1 051 dip 4 ON dip 5 OFF programa 1 DS1 dip 4 ON dip 5 ON programa 2 Programa de control del sem foro 1 v ase fig 16 La barrera se abre tras la activaci n del control TA1 e inicia el cierre s lo tras haber cruzado la espira TC1 la barrera no s
175. ontacto dispositivo de seguridad pasivo Si est abierto interrumpe la alimentaci n de la parte de control Insertar un contacto normalmente cerrado capaz de aguantar una carga de 35Vdc 100 este dispositivo de seguridad se instala adicionalmente a los dis positivos de seguridad activa corrientes Atenci n No es posible conectar esta entrada en serie con FTCI CSP pues la EMRG no presenta el mismo com n el conexionado de la misma puede realizarse con dispositivos de m xima emergencia pero siempre respetando las normas en vigor AUX 1 contacto libre de potencial salida para sem foro local Dip 4 ON para se alizaci n FCA activo AUX 2 contacto libre de potencial salida para sem foro remota Dip 4 OFF salida para se alizaci n FCC activo Salida 30Vdc 18W alimentaci n luces barrera Salida 30Vdc control luces barrera activaci n luz intermitente casquete KLX Salida 24Vac dc 1W alimentaci n sirena de se alizaci n CTRL 24Vac dc 12W salida alimentaci n cargas controladas TA1 N A entrada bot n de apertura 1 TA2 N A entrada contacto de apertura 2 Com n para todas las entradas y las salidas TC1 N A entrada bot n de cierre 1 TC2 NA entrada contacto de cierre 2 Com n para todas las entradas y las salidas TB N C entrada bot n de bloqueo al abrirse el contacto se interrumpe el ciclo de funcionamiento hasta recibir otro control de movimiento Com n para todas las
176. or giri min Tiempo de apertura 90 S Par Nm Temperatura de funcionamiento C Grado de protecci n IP 230 0 9 250 90 14 15 157 20 55 X4D 230 0 9 250 90 10 2 5 109 20 55 X4D Motordaten Motorstromversorgung max 37 Leistungsaufnahme 120 Nennstrom Eingebauter Empf nger Empfangsfrequenz Anzahl der Benutzercodes Anzahl der Kan le Anzahl der verwaltbaren Funktionen Nr 716 EL3424 3M 716 EL3424 4M 230 0 9 250 90 14 1 5 157 CARDIN ELETTRONICA spa Via Raffaello 36 31020 San Vendemiano TV Italy Tel Fax email Italian email Europe Http 39 0438 404011 401818 39 0438 401831 Sales office it cardin it Sales office cardin it www cardin it 230 0 9 250 90 10 2 5 109 20 55 X4D Datos motor Alimentaci n motor max Potencia absorbida Corriente nominal absorbida Receptor incorporado Frecuencia de recepci n N mero de c digos usuario N mero de canales N mero de funciones gobernables N EN
177. orces the passive safety microswitches at positions U and V to cut in so blocking the command functions the indication StOP will appear flashing on the display see page 21 To activate the control unit you will have to block the microswitch in the closed position H the boom isn t completely closed the control unit will start a pre flashing sequence for 10 seconds before closing to avoid this function press the PROG button briefly You are however always advised to shut off the power at the mains before accessing the internal components ASSEMBLING THE STANDARD BOOM fig 4 5 The boom is supplied complete with the following flashing warning leds rubber profile The boom lights are pre wired and are fitted with a fast fitting jack 1 Pass the wiring cables through the boom holder before fitting the boom into its seat 2 Insert the fastening plate H fig 5 into the lower groove of the boom This will allow boom to be fixed to the cabinet 3 Insert the boom into the boom holder I and fasten down using the screws J 4 Connect the wiring to the control unit following the diagram fig 18 5 Once you have completed the wiring carry out a few trial manoeu vres ASSEMBLING THE ARTICULATED BOOM 716 EL3424ASKU fig 6 The boom should be prepared in the same way as shown in the para graph Assembling the standard boom fig 5 for the end cap K and the rubber buffer G which should be divided into two part
178. otore non si ha rallentamento al termine della manovra e la velocit legata alla tensione di batteria fili per la connessione della batteria al circuito di carica fig 18 non devono essere mai messi in cortocircuito pena il danneggiamento delle batterie e nel caso peggiore il rischio di ustioni se il contatto viene fatto con parti metalliche che toccano la pelle Collegarli esclu sivamente ai morsetti dedicati 9 10 rispettando le polarit Se le batterie vengono rotte si pu avere fuoriuscita di acido Le batterie devono essere installate e tolte da personale qualificato Le batterie esauste non devono essere gettate nei rifiuti urbani ma smaltite secondo le norme vigenti COMANDO VIA RADIO fig 19 pagina 12 E possibile azionare a distanza l automazione tramite radiocomando che esercita la funzione di comando sequenziale Il comando sequenziale viene ignorato durante l apertura con l asta comple tamente aperta fa iniziare la chiusura durante la chiusura inverte il moto Modulo di memoria M1 Estraibile costituito da una memoria non volatile di tipo EEPROM contiene i codici dei trasmettitori e permette la memorizzazione di 300 codici Nel modulo di memoria i codici vengono mantenuti anche in assenza di alimenta zione Prima di procedere alla prima memorizzazione ricordarsi di cancellare interamente la memoria Dovendo sostituire la scheda elettronica per guasto il modulo di memoria pu essere estratto da essa e
179. poyarse lentamente sobre superficie de apoyo El perfil de caucho que recubre toda la longitud de la barra deber translarse hacia el porta barra liberando de esta forma la zona de apoyo de la barra Preparar una plataforma en cemento donde est incorporada la plancha de base S con las grapas de anclaje de donde tendr n que sobresalir cuatro cuerpos roscados 8 unos 30mm La plancha deber estar perfectamente a nivel con toda su superficie limpia y con los cuerpos roscados M8 sobresaliendo perpendicularmente de la plancha y perfectamente limpios Aflojar las cuatro tuercas de seguridad D de los cuatro cuerpos roscados utilizados para sujetar las grapas fig 3a e introducir la base de apoyo Despu s por medio de las cuatro tuercas y las arandelas correspondientes suministradas Es posible tambi n fijar la base del apoyo en un pavimento de cemento ya existente con tal que el grosor del pavimento sea tal que pueda garantizar el agarre del taco y est hecho debidamente Taco aconsejado De anclaje en acero 8 14 para fijaciones pesadas REGULACI N MEC NICA DE LA POSICI N HORIZONTAL DE LA BARRA fig 9 Primero realizar la conexi n el ctrica a la centralita p g 13 y luego dar un impulso de cierre de modo que la barra cerr ndose se pare por la actuaci n del microin terruptor de cierre Para la regulaci n horizontal de la barra en posici n de cierre no se puede actuar sobre el microinterruptor situado debaj
180. qu au paragraphe Montage de la lisse stan dard fig 5 en ce qui concerne le bouchon pos et le profil en caoutchouc pos G qui dans ce cas sera divis en deux parties 1 Fixer le support pos 29 la plaque interne sup rieure de la barri re en position frontale avec portillon ouvert au moyen des deux vis pos 31 et des rondelles correspondantes pos 30 2 Positionner comme indiqu en figure l l ment pos 24 l int rieur du fourreau porte lisse cheval sur le pivot de rotation et le fixer avec l trier pos 25 l aide des deux vis pos 4 3 Il est possible de raccourcir la lisse aussi bien dans le premier que dans le deuxi me tron on Le raccourcissement dans le premier tron on c est dire du c t introduction de la lisse dans le bras porte lisse doit tre effectu une distance de 100 ou 200 mm de l extr mit Dans ce cas il faudra raccourcir galement le tirant interne pos 22 de la m me dimension en d placant la fixation de la chaine pos 20 au moyen du maillon raccord pos 16 Le deuxi me troncon c est dire la pointe peut tre raccourci de 500 mm Une fois que les op rations d crites ci dessus ont t effectu es placer verticalement le bras porte lisse c est dire en position d ouverture et y enfiler du haut la lisse jusqu ce qu elle atteigne le fond ceci apr s avoir desserr les vis pos Q de 3 4 tours au moins comme i
181. r hte der Steuereinheit und der Sicherheitsvorrichtungen anschlieBen e Das Stromkabel 230Vac zwischen den Klemmen 1 und 2 der elektronischen Platine anschlieBen e Den Faston an den Batteriekontakt anschlie en Anschl sse auf der Klemmenleiste 1 2 2 Stromversorgung 230Vac f r Steuerung 3 4 Ausgang 230Vac f r Ringkern Transformator 5 Erdung 7 EMRG Auschaltglied Kontakt passive Sicherheit Wenn offen wird die Strom vonseiten der Steuerung unterbrochen Einen Aus chaltglied Kontakt einsetzen der imstande ist eine Last von 35Vdc 100 zu tragen Diese Sicherheitsvorrichtung wird zus tzlich zu den normalen Vorrichtungen f r die aktive Sicherheit installiert Achtung Dieser Eingang kann nicht mit der FTCI CSP reihengeschaltet werden da der EMRG nicht die gleiche Neutralleitung hat Er kann an Vorrichtungen f r extreme Notf lle unter Beachtung der geltenden Bestimmungen angeschlossen werden nicht unter Spannung stehender Kontakt AUX 1 Potentialfreie Kontakt Dip 4 ON Ausgang f r Ampelsignalisierung vor Ort Dip 4 OFF Ausgang f r Signalisierung von FCA aktiviert AUX 2 Potentialfreie Kontakt Dip 4 ON Ausgang f r Ampelsignalisierung fernliegend Dip 4 OFF Ausgang f r Signalisierung von FCC aktiviert Ausgang 30Vdc 18W Versorgung f r Balken Leuchten Ausgang 30Vdc Steuerung Balken Leuchten Aktivierung Blinklicht KLX Ausgang 24Vac dc 1W Versorgung Sirene CTRL 24Vac dc 12W A
182. r un asta di lunghezza 3 metri 3m o 4 metri Attenzione Un impostazione corretta del deviatore S1 fon damentale per il buon funzionamento dell apparecchiatura e per la validit della garanzia fornita dal costruttore A tale scopo la scheda elettronica dispone anche di un controllo sul corretto funzionamento che segnala l anomalia attivando la segnalazione sonora KLX con l asta completamente aperta e con l accensione del LED L2 durante il rallentamento Nel caso di funzionamento a batteria alla fine del moto non si ha l arrivo rallentato e la velocit di regime risulta inoltre diversa da quella che si ottiene in presenza di tensione di rete Quando simuove manualmente asta oppure all accensione dell appa recchiatura quando nessun finecorsa attivato il programmatore attiva una modalit di identificazione della posizione il moto dell asta sar lento fino all attraversamento di uno dei finecorsa perch solamente in quel punto il programmatore conoscer esattamente la posizione e torner al controllo normale della velocit REGOLAZIONE DEI FINECORSA finecorsa meccanici di rallentamento e di fine manovra sono regolati in Fab brica per il miglior funzionamento della barriera nel caso si abbia l attivazione contemporanea di una coppia di finecorsa contrapposti ad esempio entrambi i finecorsa di rallentamento oppure entrambi i finecorsa di fine manovra si ha il blocco del motore e la segnalazione a disp
183. ra el motor se detiene y en el display se visualiza una se alizaci n de error e StOP t en el caso de alarma en los fines de carrera de fin de maniobra FCA FCC e StOP alarma en los fines de carrera de disminuci n de velocidad FRA FRC La luz intermitente se activa por 3 seg y cada 6 seg la se alizaci n se repite tras el restablecimiento de las condiciones normales el programador se reinicia y si la barrera no se ha cerrado completamente se activa una preintermitencia de 10 segundos y luego se realiza el cierre completo de la misma En caso de manteni miento de los fines de carrera de ralentizaci n O y N fig 8 controlar que los mismos se desactiven antes de que la barra llegue hasta el tope en caso contrario la barra invertir el sentido de marcha Regular el fin de carrera de ralentizaci n recordando que el programador acciona el motor durante la fase de desaceleraci n por un tiempo m ximo de 3 segundos FUNCIONAMIENTO POR BATER A En ausencia de tensi n de red el funcionamiento est permitido por la presencia de dos acumuladores de plomo de 12Vdc conectados en serie La modalidad de funcionamiento por bater a est se alizada con la barra en posici n de cierre completo por un gui n giratorio en el display con la bater a cargada se visualizar 1 mientras que con la bater a en fase de descarga se visualizar z Con la bater a descargada se visualiza una C y un control autom tico de ape
184. raciones de mantenimiento La salida KLX y la am mm 3 000 000 Lamm a 4 000 000 5 000 000 6 000 000 luz intermitente se activan una vez tras cada mando de control TA TC TB FTCI CSP recibido En esta modalidad es posible tambi n actualizar el registro de mantenimiento utilizando el programador exterior al efecto conectado via cable al conector CSER fig 19 durante la comunicaci n en el display se visualiza una l nea segmentada Al cabo de cinco segundos de inactividad se regresa a la modalidad de test Para regresar al funcionamiento corriente proporcionar un nuevo mando de control test La barrera se cierra y a continuaci n se sale definitivamente de la modalidad de test PULSAR PROG Activando las entradas TA TC TB FTCI CSP se acciona el avisador ac stico y la luz intermitente Conectar el dispositivo de programaci n CSER y activarlo PROGRAMACI N DE LOS TIEMPOS La programaci n del recorrido puede realizarse incluso con la barrera abierta con tal de que est bloqueada Se entra en programaci n s lo si los dispositivos de seguridad TB FTCI y CSP est n en reposo La programaci n debe realizarse con la centralita alimentada a 230Vac 1 Pulsar el bot n P3 PROG y mantenerlo pulsado durante 4 segundos en el display se visualiza el mensaje PAUSE 2 Pulsar el bot n P3 PROG el mensaje PAUSE se
185. rado en el interior de la barra permite el plegamiento durante la apertura motor 24Vdc con tornillo sin fin en acero templado tapa superior acceso a la regulaci n y programador electr nico en pl stico a prueba de golpes con apertura abatible cierre con llave y parada de emergencia manivela de desbloqueo en nylon reforzado con fibras de vidrio reductor irreversible con engranajes en acero templado en la segunda reduc ci n y rueda helicoidal de la primera reducci n en POM autolubricante de elevada fiabilidad y duraci n montado en caja de alluminio colado a presi n plancha de soporte motorreductor en acero galvanizado detalles brazo de soporte de la barra palancas y articulaciones de acero galvanizado resorte s de equilibrado de la barra en acero arm nico de gran fiabilidad lubricaci n con grasa fluida permanente perfiles del cuerpo de la barrera en alluminio extrusionado anodizado pintado portillo de acceso a la maniobra manual con cierre con llave y parada de emergencia luz intermitente incorporada luces barra incorporada tope de cierre fijo con regulaci n mec nica de la posici n horizontal de la barra tope de apertura regulable por tornillo n 1 tornillo de seguridad con rotura prefijada INSTRUCCIONES PARA EL USUARIO Es buena norma hacer realizar en intervalos de tiempo preestablecidos las siguientes intervenciones de control y revisi n del equipo por parte de personal especializado con
186. rection deceleration indicator LED Completely open travel limit indicator LED Completely closed travel limit indicator LED Opening button 1 indicator LED Closing button 1 indicator LED Opening contact 2 indicator LED Closing contact 2 indicator LED Shown for 2 seconds 870 firmware model 10 firmware version Ew qi I ou t Indicates the dip switch configuration memorisation stage FRA FRC simultaneously activated FCA FCC simultaneously activated Block caused by opening the access door or flip back hood EEPROM memory error SC ional indications BE d Pause time programming Automatic programming under way Serial line communication CSER activated Opening stage Closing stage Block a Pause for automatic reclosing if activated Current sensor updating only during programming Test mode Battery mode with a fully charged battery Battery mode with a partially charged battery Block caused by a flat battery FUNCTION MODE ATTENTION after you have set the dip switches you must memorise the settings with the display switched off press PROG once the indi cation diP will appear on the display to confirm the memorisation of the settings di A a A a A A AUTOMATIC RECLOSING This is selected on dip switch D
187. remain lit for 2 seconds indicating that the transmitter has been correctly memorised Note Itis not possible to memorise a code which is already memory if you attempt this the LED will switch off when you activate the transmitter point 2 Only after releasing the button P1 MEMO will you be able to continue the memorising procedure If after activating the transmitter for the first time you wait for more than fifteen seconds without activating the transmitter a second time the memorisation attempt will abort without success Cancelling a channel fig 19 1 Press and hold down the button P2 DEL the LED L3 will flash quickly 2 Activate the transmitter channel which is to be cancelled 3 The LED will remain lit for 2 sec indicating that the transmitter has been cancelled Note If the user that you wish to cancel is not in memory the LED will stop flashing only after releasing the button P2 will you be able to continue the cancellation procedure For both the memorisation and cancellation procedures if the button is released before activating the transmitter the procedure will abort Cancelling all user codes from memory fig 19 1 Keep both buttons pressed down P1 P2 for more than four seconds 2 LED L3 will remain lit during the entire cancellation time about 8 sec 3 LED L3 switches off when the cancellation procedure has termi nated Note When the memory is almost full the time required
188. resente manuale si rivolge a persone abilitate all installazione di APPARECCHI UTILIZZATORI DI ENERGIA ELETTRICA e richiede una buona conoscenza della tecnica esercitata in forma professionale e della normativa vigente materiali usati devono essere certificati e risultare idonei alle condizioni ambientali di installazione Le operazioni di manutenzione devono essere eseguite da personale qualificato Prima di eseguire qualsiasi operazione di pulizia o di manu tenzione disinserire l apparecchiatura dalla rete di alimentazione elettrica e scollegare il Faston V5 24V batteria Le apparecchiature qui descritte dovranno essere destinate solo all uso per il quale sono state espressamente concepite Il controllo del passaggio di veicoli I dispositivo adatto alla sele zione di passaggi da 3m e 4m di luce netta L applicazione possibile sia a sx che a dx della luce passaggio L automazione dotata di un sistema antiscasso a protezione dei suoi meccanismi Il sistema in caso di scasso opera lo sganciamento dell insieme asta porta asta dai meccanismi salvaguardando cos l in tera macchina Il ripristino avviene tramite la sostituzione del perno di sicurezza Questo prodotto stato progettato e fabbricato in tutte le sue parti a cura della Cardin Elettronica la quale ne ha verificato la perfetta corrispondenza delle caratteristiche con quelle richieste dalla normativa vigente L utilizzo dei prodotti e la loro destinazione ad usi d
189. rganes de commande doivent tre plac s de facon qu ils soient bien en vue et hors du rayon d action du barri re levante En outre ceux plac s l ext rieur doivent tre prot g s contre les actes de vandalisme 5 Il est conseill de signaler l automatisation du portail par des panneaux de signalisation comme celui indiqu en figure plac s bien en vue Dans l hypoth se o l automatisme serait affect exclusivement au passage de v hicules il faudra pr voir deux panneaux d interdiction de passage aux pi tons l un l int rieur et l autre l ext rieur 6 Faire prendre conscience l utilisateur du fait que les enfants et les animaux domestiques ne doivent pas NE PAS S APPROCHER jouer ou stationner proximit du barri re levante Si n cessaire l indiquer sur le panneau 7 Pour garantir la s curit lectrique il est imp ratif de brancher l appareil la prise de terre 8 En cas d un quelconque doute sur la s curit de lins Che 5 la pose et contacter le distributeur ee u mat riel DESCRIPTION TECHNIQUE 710 EL3424 Automatisme pour lisse de 3 m et 4 m avec moteur 24Vdc Programmateur lectronique int gr dot d une partie de puissance logique de contr le chargeur de batterie et syst me radio r cepteur L alimentation est fournie la carte par l interm diaire d un transformateur toroidal s par log dans le m me bo tier 716 EL324K1 Lisse de 3 m en aluminium extrud
190. ria de c digos fig 19 1 Mantener pulsados ambos botones P1 P2 durante poco m s de 4 seg 2 El LED L3 permanece encendido durante todo el tiempo de la anulaci n 8 segundos aproximadamente 3 El LED L3 se apaga la anulaci n ha terminado Nota cuando la memoria del receptor est a punto de agotarse la b squeda del usuario podr durar 1 segundo como m ximo despu s de recibir el control remoto Si el LED L3 est siempre encendido significa que la memoria est enteramente ocupada para memorizar un nuevo TX se deber eliminar un c digo de la memoria D Memorizaci n de otros canales v a radio Lamemorizaci n podr activarse tambi n v a radio sin abrir el recept culo de la centralita si el puente J2 fig 19 ha sido conectado 1 Comprobar que el puente J2 haya sido conectado fig 19 2 Utilizando un control remoto en el cual al menos uno de los canales A B C D ya haya sido memorizado en el receptor activar el bot n en el interior del control remoto seg n se muestra en la figura Nota todos los receptores que reciben la emisi n del control remoto y que tengan al menos un canal del transmisor memorizado activar n al mismo tiempo el avisador ac stico B1 fig 19 3 Para seleccionar el receptor en el cual memorizar el nuevo c digo activar uno de los botones de canal del mismo transmisor Los receptores que no contengan el c digo de dicho bot n se desactivar n con la emisi
191. rme lisse seulement le passage du dernier v hicule de la queue 51 dip 1 4 ON dip 2 5 OFF 123456 l activation de la cellule photo lectrique d inversion durant la fermeture provoque une inversion du mouvement La gestion des feux de signalisation est la suivante Ce mode de fonctionnement trouve son utilit quand il y a une certaine distance entre au d but AUX1 AUX2 ouvert la premi re commande TA1 provoque la fermeture le point d activation de la commande d ouverture et la barri re elle m me o du contact AUX1 ce qui dure jusqu limination de la queue quand le contact se se trouve par contre la commande de fermeture TC1 donc il est possible qu une r ouvre L activation de la touche de blocage TB a la fonction de remettre a z ro le queue se forme entre ces deux points Pour rendre plus rapide le passage il faut m canisme de comptage si la lisse s av re ouverte il faudra pour la refermer d li viter que la lisse se ferme chaque fois qu un v hicule franchit la barri re vrer une commande d ouverture TA et ensuite une commande de fermeture TC1 MENU DE VISUALISATION La touche PROG permet d acc der en s quence aux fonctions suivantes m morisation du r glage des dip switches visualisation de l tat des commandes et des dispositifs de s curit visualisation du nombre de manceuvres acc s en mode test Si la barri re n est pas ferm e l afficheur ne s teint pas et les se
192. rom their seats CONSIGNES IMPORTANTES CONSIGNES IMPORTANTES CONSIGNES IMPORTANTES POUR R DUIRE LES RISQUES DE BLESSURES GRAVES OU DE MORT LIRE ATTENTIVEMENT LES CONSIGNES SUIVANTES AVANT DE PROC DER LA POSE PR TER GRANDE ATTENTION TOUTES LES SIGNALISATIONS QUI SE TROUVENT DANS LE TEXTE LE NON RESPECT DE CELLES CI POURRAIT COMPROMETTRE LE BON FONCTIONNEMENT DU SYST ME Ce livret est destin des personnes titulaires d un certificat d aptitude pro fessionnelle pour l installation des APPAREILS ELECTRIQUES et requiert une bonne connaissance de la technique appliqu e professionnellement ainsi que des normes en vigueur Les mat riels utilis s doivent tre certifi s et tre adapt s aux conditions atmosph riques du lieu d implantation Les travaux de maintenance ne doivent tre effectu s que par un personnel qualifi Avant une quelconque op ration de nettoyage ou de maintenance d brancher l appareil de la ligne lectrique et d connecter la cosse Faston V5 24V batterie Les appareils d crits dans ce livret ne doivent tre destin s qu l utilisation pour laquelle ils ont t express ment con us savoir Le contr le et la r gulation du passage de v hicules Le dispositif est indiqu pour la r gulation des v hicules sur passage d une largeur nette de 3m et 4m Tous les mod les sont applicables aussi bien droite qu gauche du pas sage L automatisme est dot d un syst
193. rpor s feux de signalisation de la lisse incorpor s fin de course fixe en fermeture avec r glage m canique de la position horizontale de la lisse fin de course r glable en ouverture par registre vis 1 vis de s curit avec niveau de rupture pr tabli fournie en dotation CONSIGNES POUR L UTILISATEUR Il est conseill de faire contr ler et r viser l appareil selon les cadences pr tablies par un personnel sp cialis contr le apr s les premi res 200 000 man uvres ou six mois apr s l installation Contr ler r guli rement le fonctionnement des dispositifs de s curit cellules photo lectriques etc Les ventuelles r parations devront tre effectu es par un personnel sp cia lis qui devra prendre soin de monter exclusivement des pi ces d tach es d origine et certifi es En cas de panne ou de dysfonctionnement couper l alimentation lectrique en amont de l appareil et contacter le service d assistance technique Ne pas essayer de r parer l appareil L appareil tant dot de batteries pour couper l alimentation au moteur il faudra ouvrir le contact entre les bornes 7 et 8 EMRG ventuellement en appuyant sur le bouton externe avec contact normalement ferm L ouverture du portillon et ou du capot bloque l appareil Pour que l appareil reprenne fonctionner normalement il est n ces saire que ceux ci soient ferm s correctement si la lisse n est pas ferm
194. rtura la barra permanece en posici n de apertura completa hasta el retorno de la tensi n de red cuando tras una preintermitencia de 10 segundos se tendr el cierre Para aumentar la autonom a de la bater a la alimentaci n de las cargas exteriores como por ejemplo las fotoc lulas se corta en los bornes 17 18 CTRL 24V limitando as el consumo de corriente esto conlleva que tras cada mando de control que llegue se presente el siguiente comportamiento La centralita alimenta las fotoc lulas y espera un tiempo suficiente como para que se estabilicen aprox 0 6 segundos Eval a el estado de los dispositivos de seguridad Si todo resulta conforme el mando de control se habilita y se activa el motor en caso contrario se regresa a la situaci n de reposo Como consecuencia de lo anterior las cargas exteriores as como los detectores de masas met licas deber n conectarse a los bornes 13 14 de modo que resulten siempre alimentados Lo mismo vale para un receptor exterior de hecho s lo as ser posible que el control por radio logre activar el motor Las bater as tamp n permiten el funcionamiento de la barrera incluso en ausencia de tensi n de red la autonom a que puede obtenerse con las bater as comple tamente cargadas y a una temperatura ambiente de 20 es de 500 maniobras pero podr reducirse a 200 maniobras en funci n de tiempo de vida de las bater as temperatura de fu
195. s 1 Fasten the support 29 to the upper internal plate of the barrier in the front position with the door open using the two screws 31 and relative washers 30 2 Position part 24 inside the boom holder sleeve over the rotation pin and fasten down along with bracket 25 using the two screws 4 3 If you wish to shorten the boom it be done to both the first part the part that is inserted into the boom holder by shortening it at a distance of 100 to 200 mm from the end and then shortening the tie rod 22 by the same distance shorten the chain 20 by moving the chain clip 16 as well as to the end part which can be shortened by up to 500 mm Once you have completed the above mentioned operations move the boom holder to a vertical position and slide the boom completely in from the top after having loosened the screws Q by three or four turns as described in the paragraph Assembling the standard boom During this stage the boom remains at 90 as the chain will not yet allow a greater rotation While you are inserting the boom watch out for the threaded tie rod which protrudes from the inside of the boom as it has to be passed over the chain guide part 24 and then passed through the hole P and temporarily fastened to the support 29 to fasten it you will require the two nuts 28 one above and one below the support Calibrating the articulated boom fasten down the screws carry out a closing m
196. s o al cabo de 6 meses tras la activaci n del mismo en el caso de un uso modesto en particular los puntos que deben controlarse son los siguientes apriete de los tornillos en particular los de la placa superior comprobaci n del buen funcionamiento de los fines de carrera 1 fig 10 p g 6 con la eventual puesta a punto comprobaci n del posicionamiento correcto de las levas de ralentizaci n comprobaci n de la lubricaci n correcta de las partes en movimiento L fig 8 p g 5 en particular las levas de fin de carrera y la palanca del motor en la posici n en la cual se active el fin de carrera de apertura comprobaci n de la correcta alineaci n horizontal y vertical de la barra fig 9 10 11 p g 6 comprobaci n del nivel de carga de las bater as Para aplicaciones con barra articulada cada 200 000 maniobras lubricar los puntos 10 17 y 24 fig 6 p g 4 Estas comprobaciones deber n documentarse siempre ya que son indispensables para beneficiar de la garant a de 24 meses o de 1 mill n de maniobras Mantenimiento recomendado al expirarse el per odo de garant a Para mantener el buen funcionamiento del sistema se aconseja realizar los siguientes controles En intervalos predeterminados cada 500 000 maniobras deber realizarse una revisi n de la automatizaci n que contemple control de la fijaci n de la barrera en el porta barrera cambio del perno de seguridad F1 fig 12 pa
197. schwindigkeit wird ausgef hrt bis zur Ankunft am Schliessanschlag 6 Nach 0 5 Sekunden erfolgt die Offnung mit der korrekten Geschwindigkeit das Abwarten der bereits festgelegten Pausenzeit und schlussendlich die Schliessung mit welcher die automatische Programmierung und die Speicherung der Parameter abgeschlossen ist Von diesem Moment an geht die Steuereinheit in die Betriebs weise des normalen Betriebs ber KONTROLLE DER GESCHWINDIGKEIT Die Geschwindigkeit des Motors wird gesteuert mit schneller Aufstartung und Verlangsamung am Ende der Offnungs Schliessman ver die Durchquerung der Verlangsamungsendschalter FRA f r die ffnung und FRC f r die Schliessung verursacht den Geschwindigkeitswechsel w hrend die Aktivierung der Endschalter FCA FCC die Blockierung des Motors verursacht Position der kompletten Offnung Schliessung Somit ist die Bedeutung einer korrekten Wartung der auf der Schranke montierten Endschalter verst ndlich und eine akkurate Regulierung im Falle des Austauschs Auf dem Steuerkreislauf ist ein Schiebewahlschalter S1 vorhanden der die Konfiguration des Betriebs eines Balkens von 3 Meter 3M oder 4 Meter 4M Lange erm glicht Achtung Eine korrekte Einstellung des Umschalters S1 ist f r den ein wandfreien Betrieb des Ger tes und die G ltigkeit der vom Hersteller gew hrten Garantie fundamental Zu diesem Zweck verf gt die elektronische Platine auch ber eine Kontrolle des einwandfreien
198. se mit einem Koaxialkabel RG58 Impedanz 500 anzuschlieBen Die Spannung steht auch bei Batteriebetrieb zur Verf gung wird nicht kontrolliert Eing nge nur verwendbar wenn die Ampelsteuerung aktiviert ist ALLE NICHTBENUTZTEN AUSSCHALTGLIED KONTAKTE M SSEN BER BRUCKT WERDEN Den Schaltkreis mit Strom versorgen und pr fen ob der Zustand der roten LED der folgende ist Anmerkung Wenn das Display erloschen ist die PROG Taste zur Anzeige des Zustandes der Sicherheitsvorrichtungen dr cken L1 LED Versorgung der Karte L2 LED Signalisierung Kontrolle Schrankengeschwindigkeit L3 LED Sender Code Programmierung L4 LED Signalisierung Stopptaste L5 LED Signalisier Lichtschranke der Laufrichtungs nderung L6 LED Signalisierung Kontaktleiste L7 LED Signalis Offnungsendschalter der Verlangsamung eingeschaltet ausgeschaltet ausgeschaltet eingeschaltet eingeschaltet eingeschaltet eingeschaltet L8 LED Signalis Schliessrichtungsendschalter der Verlangsamung eingeschaltet L9 LED Signalisierung Endschalter vollst ndige Offnung eingeschaltet L10 LED Signalisierung Endschalter vollst ndige Schliessung eingeschaltet L11 LED Signalisierung Offnungstaste 1 ausgeschaltet L12 LED Signalisierung Schliesstaste 1 ausgeschaltet L13 LED zur Anzeige des Offnungskontaktes 2 ausgeschaltet L14 LED zur Anzeige des Schliesskontaktes 2 ausgeschaltet Die LEDs sind eingeschaltet wenn die jeweilige Sicherheit nicht aktiviert ist h ng
199. si ATTENZIONE della barriera Se necessario indicarlo in targa 7 La bont della connessione di terra dell appa recchiatura fondamentale ai fini della sicurezza elettrica 8 Per qualsiasi dubbio a riguardo della sicurezza 7 G dell installazione non procedere ma rivolgersi al PANIERS y distributore del prodotto DESCRIZIONE TECNICA 710 EL3424 Automazione per asta da 3m e 4m con motore 24Vdc Programmatore elettronico incorporato completo di parte di potenza logica di controllo carica batterie e sistema radio ricevente L alimentazione viene fornita alla scheda da un trasformatore toroidale separato alloggiato nello stesso contenitore 716 EL324K1 Asta da 3 metri in alluminio estruso completa di luci asta e profilo in gomma Sistema di lampeggio con led ad alta efficienza integrato sulla parte superiore 716 EL424K1 Asta da 4 metri in alluminio estruso completa di luci asta e profilo in gomma Sistema di lampeggio con led ad alta efficienza integrato sulla parte superiore 716 EL3424ASKU Asta snodata 3 metri completa di profilo in gomma Uno speciale dispositivo contenuto all interno dell asta ne permette il ripiegamento in apertura e motore 24Vdc con vite senza fine in acciaio temprato copertura superiore in plastica antiurto con apertura a ribalta ed arresto di emergenza chiusura a chiave manovella di sblocco in nylon rinforzato con fibra di vetro riduttore irreversibile con ingran
200. sici n OFF 123456 A partir de la condici n de barrera totalmente cerrada el control de apertura inicia un ciclo completo de funcionamiento que termina con el cierre autom tico El cierre autom tico se activa con un inicio diferido igual al tiempo de pausa programado tras terminar la maniobra de apertura o el instante en el cual han intervenido las fotoc lulas por ltima vez durante el tiempo de pausa la intervenci n de las fotoc lulas provoca un reinicio del tiempo de pausa Antes de que la barrera se mueva se activa una preintermitencia si ha sido habilitada Pulsando el bot n de bloqueo durante el tiempo de pausa se impide que la barrera se cierre de nuevo de forma autom tica Nota la luz intermitente se enciende tras cada mando de control que se propor ciona al sistema CIERRE AUTOM TICO CIERRE R PIDO 1 ON Se selecciona fijando las entradas del dip switch DS1 A A DS1 dip 1 en ON y dip 2 4 en OFF 123456 En esta modalidad la apertura se activa con el control 1 el cierre se determina por el cruce de las fotoc lulas FTCI o obviamente por la activaci n del control TC1 no se considera el tiempo de pausa programado Cuando la barra est totalmente abierta FCA activado se cierra s lo en una de las dos situaciones siguientes Un veh culo ha cruzado las fotoc lulas de inversi n al regresar al estado de reposo inicia la preintermitencia si est habilitada y luego se tiene el c
201. so until the queue has passed at this point it opens again Pressing the blocking button TB will reset the counting mechanism to close the boom if it is open you will have to give an opening command TA1 followed by a closing command TC1 memorising the status of the dip switches display the status of the command and security devices display the number of manoeuvres access the test mode Memorising the DIP SWITCH settings The segments regarding the command status LED ON command active and safety status LED ON safety device at rest light up Activating TB FTCI CSP resets the display time additional 10 seconds PRESS PROG The number of manoeuvres appears on the display This number always remains visible until you change the setting Once 999999 has been Add to the total on the display 1 000 000 Nr of decimal points lit 2 000 000 exceeded the lighting up of the decimal point on the display equals 1 million the six figure number Activating the test mode will force the boom to close slowly CSP is the only active safety device and then reopen completely the activation of the travel limit will set off the klaxon KLX When the boom is completely open blocked you can check the status of the command and safety devices and carry out maintenance The KLX output and warning lights will activate once each 3 000 000 4 000 000 5
202. st manda la sbarra in chiusura lentamente CSP l unica sicurezza gestita e subito dopo la riapre completamente l attivazione dei finecorsa attiva la segnalazione sonora KLX Con la sbarra completamente aperta bloccata possibile eseguire verifiche sullo stato dei comandi e sicurezze ed effettuare eventuali manutenzioni L uscita KLX ed il lampeggiante si attivano una volta ad ogni comando TA TC TB FTCI CSP ricevuto In questa modalit possibile anche aggiornare SA 50250220 502358 5 000 000 6 000 000 il registro di manutenzione utilizzando l apposito programmatore esterno collegato via cavo al connettore CSER fig 19 Durante la comunicazione sul display appare una riga tratteggiata dopo 5 secondi di inattivit si ritorna alla modalit di test Per tornare al normale funzionamento dare un nuovo comando test la sbarra si chiude e si esce definitivamente dalla modalit di test PREMERE PROG Attivando gli ingressi TA TC TB FTCI CSP si aziona il clacson ed il lampeggiante Collegare il dispositivo di programmazione CSER e attivarlo PROGRAMMAZIONE TEMPI La programmazione della corsa pu essere eseguita anche con l asta aperta purch in stato di blocco Si entra in programmazione soltanto se le sicurezze TB FTCI CSP sono a riposo La programmazione deve essere fatta con la centralina alimentata a 230Vac 1 Premere e tenere pr
203. t nach R ckstellung der normalen Konditionen erfolgt die R ckstellung der Steuerung und falls der Balken nicht vollst ndig geschlossen sein sollte erfolgt das Vorabblinken f r 10 Sekunden und dann die komplette Schliessung Bei der Wartung der Verlangsamungs Endschalter DOT und N Abb 8 muss berpr ft werden dass diese vor der Ankunft des Balkens am Anschlag freigegeben werden da sonst die Balkenbewegung umgekehrt wird Den Bremsendschalter einstellen wobei zu beachten ist dass die Steuerung den Motor w hrend der Bremsphase f r maximal 3 Sekunden bet tigt BATTERIEBETRIEB Bei Stromausfall wird der Betrieb durch das Vorhandensein von zwei reihengeschal teten 12Vdc Bleiakkumulatoren erm glicht Der Batteriebetrieb wird bei vollst ndig geschlossenen Balken durch einen rotierenden Strich auf dem Display signalisiert bei geladener Batterie wird FJ angezeigt bei schwach geladener Batterie wird angezeigt Bei entladener Batterie erscheint ein C und es erfolgt der automatische Befehl zur Offnung der Balken verbleibt nun in vollkommen ge ffneter Stellung bis zur R ckkehr der Netzstromversorgung Wenn der Netzstrom wieder zur Verf gung steht erfolgt nach einem Vorblinken von 10 Sekunden die Schliessung Um die Autonomie der Batterie zu erh hen wird die Versorgung der externen Abnehmer z B der Lichtschranken an den Klemmen 17 18 CTRL 24V unterbrochen wodurch der Stromverbrauch limitiert wird dieses bewirkt da bei jede
204. t von der Position des Balkens ab Sicherstellen daB bei Aktivierung der Sicherheits vorrichtungen die entsprechenden LEDs ausgeschaltet werden Falls sich die rote LED L1 der Versorgung nicht einschaltet den Zustand der Sicherungen berpr fen und den Anschluss des Stromkabels zwischen den Klemmen 1 2 Abb 19 berpr fen Falls sich eine oder mehrere der Sicherheits LEDs nicht einschalten kontrollieren daB die Kontakte der nicht verwendeten Sicherheitsvorrichtungen auf der Klemmenleiste berbr ckt sind Im Falle dass der Motor sich nicht einschaltet den Zustand der Schmelzsicherungen F1 und F3 und auch den der Schmelzsi cherungen im Batterieladeger t berpr fen siehe Abb 18 ANZEIGEN DISPLAY D1 Anzeigen beim Einschalten Anzeige f r zwei Sekunden 870 Modell der Steuereinheit 10 Firmware Version Da Signalisiert die Speicherung der Dipswitch Konfiguration FRA FRC gleichseitig aktiv FCA FCC gleichseitig aktiv Blockierung wegen Offnung der Tiir oder der Haube Datenfehler im EEPROM Speicher Bertriebsphasenanzeigen AL 0 0 I U d Programmierung der Pausenzeit m Automatische Programmierung im Gange Serieller Anschluss CSER aktiviert Offnungsphase Schliessphase Blockierung Pause f r die automatisch
205. than the normal velocity when you are using the mains supply When you move the boom manually or when you switch on the appliance without travel limits active the programmer activates the position identification mode the movement of the boom will be slow until it crosses a travel limit because it is only at this point that the programmer can reliably identify the position of the boom and consequently activate the normal operating speed ADJUSTING THE TRAVEL LIMITS The mechanical deceleration and the manoeuvre end travel limits are factory set for the best use of the barrier if you are faced with the simul taneous activation of a pair of travel limits e g the deceleration travel limits or the manoeuvre end travel limits the motor will block and the programmer will display an error e StOP t in the case of a manoeuvre end travel limit alarm FCA FCC e StOP in the case of a deceleration travel limit alarm FRA FRC The warning light is activated for 3 seconds and is repeated every 6 seconds once normal operating conditions have been restored the programmer will be reset If the boom isn t completely closed a 10 second pre flashing period will pass and then the boom will automati cally close If maintenance has to be carried out to the deceleration travel limits O and N fig 8 make sure they are released before the boom arrives at the completely closed position otherwise the boom will invert its travel direction Adj
206. tire dal termine della manovra di apertura oppure dall istante in cui sono intervenute le fotocellule per l ultima volta durante il tempo di pausa l intervento delle fotocellule causa un reset del tempo di pausa Prima della partenza dell asta c un prelampeggio se abilitato La pressione del tasto di blocco durante il tempo di pausa impedisce la richiusura automatica Nota Il lampeggiante si attiva ad ogni comando di movimento impartito al sistema RICHIUSURA RAPIDA 1 UU Si seleziona impostando il dipswitch DS1 come segue DS1 dip 1 ON e dip 2 4 OFF 123456 In questa modalit l apertura si attiva con il comando 1 la chiusura determinata dall attraversamento delle fotocellule FTCI o ovviamente dall attivazione del comando TC1 il tempo di pausa programmato viene dunque ignorato Quando l asta completamente aperta FCA attivato richiude solo in una delle due situazioni seguenti e Unavettura passata attraverso le fotocellule di inversione al ritorno nello stato di riposo inizia il prelampeggio se abilitato e poi si ha la chiusura e Etrascorso il massimo tempo di attesa questo tempo diverso da quello di pausa ed fissato a 2 minuti Note 1 Se durante l apertura vengono attraversate le fotocellule FTCI il program matoretiene in memoriail comando dirichiusura che verr eseguito appena l asta completamente aperta senza dunque aspettare un ulteriore pas saggio attraverso FTCI Se per d
207. trol tras las primeras 200 000 maniobras o tras los primeros seis meses despu s de haberlo instalado Comprobar peri dicamente el funcionamiento de los dispositivos de seguridad fotoc lulas etc Las reparaciones eventuales deben ser realizadas por personal cualificado utilizando materiales originales y certificados En caso de aver a o anomal as de funcionamiento desconectar la alimentaci n el ctrica puesta aguas arriba del sistema y tomar contacto con el servicio de asistencia t cnica No tratar jam s de reparar el sistema por s solos El equipo est provisto de bater as por lo que para desconectar la alimentaci n del motor deber abrirse el contacto entre los bornes 7 y 8 EMRG eventualmente activando un bot n exterior con contacto normalmente cerrado La apertura de la portezuela y o del c rter superior provoca la parada del equipo El cierre completo de los mismos provoca un restablecimiento del funcionamiento si la barra no est cerrada despu s de 10 segundos de preintermitencia se cerrar incluso en ausencia de control exterior INSTRUCCIONES PARA EL INSTALADOR Los mandos m nimos que se pueden instalar son APERTURA STOP CIERRE estos mandos deben estar colocados en un lugar no accesible para los ni os o menores y fuera del radio de acci n de la barrera Durante la maniobra se tiene que comprobar el movimiento de la barra y accionar el dispositivo de parada inmediata STOP en caso de peligro
208. tteriespannung ab Die Anschlussdr hte der Batterie an den Ladungskreis Abb 18 d rfen niemals kurzgeschlossen werden Im Falle eines Kurzschlusses k nnen die Batterien Schaden nehmen und im schlimmsten Fall besteht die Gefahr von Verbrennungen wenn der Kontakt mit Metallteilen erfolgt die die Haut ber hren Der Anschluss sollte ausschlie lich ber die Anschlu klemmen 9 10 und unter Ber cksichtigung der Polarit ten ausgef hrt werden Bei Besch digung der Batterien kann S ure austreten Die Batterien sollten von qualifiziertem Fachpersonal installiert und entnommen werden Die ver brauchten Batterien d rfen nicht in den Hausm ll geworfen sondern m ssen gem den geltenden Bestimmungen entsorgt werden FUNKSTEUERUNG Abb 19 Seite 36 Es ist m glich die Automation ber Fernbedienung zu bet tigen welche die Funktion der Sequentialsteuerung hervorruft Die Sequentialsteuerung wird w hrend der Off nung ignoriert bei komplett offenen Balken beginnt sie die Schliessung w hrend der Schliessung kehrt sie die Laufrichtung um Speichermodul M1 Herausnehmbar verf gt ber nicht fl chtigen EEPROM Speicher beinhaltet die Sen dercodes und erm glicht die Speicherung von 300 Codes Die Codes verbleiben im Speicher auch in Abwesenheit der Stromversorgung Merke Bevor die erste Speicherung vorgenommen wird muss zuerst der Speicher vollkommen gel scht werden Falls die elektronische Karte im Falle eines Defekts ausge
209. tud Atenci n Una selecci n correcta del desviador S1 es fundamental para el buen funcionamiento del equipo y la validez de la garant a del fabricante para ello la tarjeta electr nica dispone tambi n de un control sobre el funcionamiento correcto del mismo que se aliza la anomal a activando la se alizaci n ac stica KLX con la barrera completamente abierta y el encendido del LED L2 durante la disminuci n de la velocidad En caso de funcionamiento con bater a la llegada al final del movimiento no se realiza con disminuci n de velocidad y la velocidad de r gimen resulta inferior a la que se obtiene en presencia de tensi n de red Cuando la barrera se mueve manualmente o bien tras el encendido del sistema cuando ning n fin de carrera est activado el programador activa una moda lidad de identificaci n de la posici n el movimiento de la barrera ser lento hasta el cruce de uno de los fines de carrera porque s lo en dicho punto el programador reconocer exactamente la posici n y regresar al control normal de la velocidad REGLAJE DE LOS FINES DE CARRERA Los fines de carrera mec nicos de disminuci n de velocidad y fin de maniobra salen ajustados de f brica para el mejor funcionamiento de la barrera en el caso de que se presente la activaci n simult nea de un par de fines de carrera contrapuestos por ejemplo los dos fines de carrera de disminuci n de velocidad o los dos fines de carrera de fin de maniob
210. ue viti di fissaggio asta J fig 5 2 Per intervenere sulle luci asta togliere il tappo in gomma K fig 5 e sfilare delicatamente gli elementi dalla loro sede IMPORTANT REMARKS IMPORTANT REMARKS IMPORTANT REMARKS TO REDUCE THE RISK OF SEVERE INJURY OR DEATH READ THE FOLLOWING REMARKS CAREFULLY BEFORE PROCEEDING WITH THE INSTALLATION PAY PARTICULAR ATTENTION TOALL THE PARAGRAPHS MARKED WITH THE SYMBOL NOT READING THESE IMPORTANT INSTRUCTIONS COULD COMPROMISE THE CORRECT WORKING ORDER OF THE SYSTEM These instructions are aimed at professionally qualified INSTALLERS OF ELECTRICAL EQUIPMENT and must respect the local standards and regulations in force All materials used must be approved and must suit the environment in which the installation is situated All maintenance operations must be carried out by professionally qualified technicians Before carrying out any cleaning or maintenance operations make sure the power is disconnected at the mains and that the 24V battery supply Faston V5 has been disconnected This appliance must be used exclusively for the purpose for which it has been made i e for traffic control The appliance may be used to control passageways with widths of 3m and 4m The unit may be fitted both to the right and to the left of the pas sageway The automation is fitted with an anti tamper system protecting its internal mechanisms If the system is forced it will release the boom and boom
211. uerung der Windung TC1 die Steuerung signalisiert die Anwesenheit des Fahrzeugs im Einbahnbetrieb durch die Offnung des Kontaktes AUX2 Klemmen 11 12 Abb 19 solange die Windung TC2 nicht berquert wird Anmerkungen e W hrend des Schliessman vers welches durch die Durchquerung der Windung TC1 betatigt wird verursacht die Ankunft eines anderen Fahrzeuges auf der Windung TC1 die Blockierung Das Blinklicht bleibt aktiv wodurch signalisiert wird daB die Schliessung nach der Ausfahrt des Fahrzeuges fortgef hrt wird Wenn ein Fahrzeug an der Offnungswindung ankommt wahrend der Verlauf noch besetzt ist erfolgt keinerlei Aktion Der Balken kann sich nur ffnen wenn das Fahrzeug die Windung am Verlaufende passiert hat Die Aktivierung des TC1 Einganges oder der Lichtschranke FTCI w hrend der Schrankenschliessung verursacht die Blockierung mit blinkendem Blinklicht aber nicht deren Bewegungsumkehrung Zur Ver vollst ndigung der Schliessung muss diese zur ckgef hrt werden Die R ckstellung Reset der Ampelsequenz im Falle einer Betriebsst rung erfolgt durch Dr cken der Stopptaste TB CODE VERWALTUNG ON Dazu muss der Dipswitch DS1 in der folgenden Weise a A A eingestellt werden DS1 dip 1 4 ON dip 2 5 OFF 123456 Dieser Betriebsmodus ist dann n tzlich wenn sich die Stelle an der der Offnungsbefehl TA aktiviert wird und die Schranke wo sich die Steuervorrichtung f r die Schliessung TC1 befin
212. ur la validit de la garantie fournie par le fabricant cet effet la carte lectronique dispose galement d un contr le sur le fonctionnement Celui ci signale l ventuelle anomalie en activant l avertisseur sonore KLX avec barri re compl tement ouverte et en allumant la LED L2 pendant le ralentissement Si le fonctionnement s effectue avec batterie la d c l ration en fin de man uvre est exclue et la vitesse de r gime s av re inf rieure celle qu on obtient avec la tension de r seau En cas de man uvre manuelle de la lisse ou au moment de l allumage de l appareil quand aucun fin de course n est activ le programmateur active la fonction d identification de la position donc le mouvement de la lisse s effec tuera lentement jusqu au passage sur un des fins de course parce que c est seulement ce point que le programmateur exactement sa position Apr s quoi il reviendra au contr le normal de la vitesse REGLAGE DES FINS DE COURSE Les fins de course m caniques de ralentissement et de conclusion de la manceuvre sont r gl s l usine pour un fonctionnement optimal de la barri re L activation simultan e d un couple de fins de course par exemple les deux fins de course de ralentissement ou les deux fins de course de conclusion de la man uvre bloquera le moteur ce qui sera signal sur l afficheur par la visualisation d un des messages suivants e StOP t en cas d alarme au niveau
213. urante il proseguimento della manovra di apertura viene azionato il comando TC1 oil radiocomando invertendo la manovra o bloccandola la memoria di richiusura viene resettata 2 Se durante la chiusura FTCI va in allarme si ha la riapertura quando l asta completamente aperta inizia subito il prelampeggio e poi si ha nuovamente la chiusura 3 Se durante il prelampeggio che precede la richiusura FTCI va in allarme il prelampeggio di arresta e riprende subito solo al ritorno di FTCI alla situazione di riposo 4 L attivazione del tasto di apertura TA1 durante il prelampeggio causala fine del prelampeggio ed il sistema attende un nuovo passaggio attraverso la fotocellula 5 La pressione del tasto di blocco impedisce ogni tipo di manovra auto matica per chiudere bisogner dare un comando TC1 6 L attivazione della costa sensibile durante la chiusura causa l inversione per la chiusura bisogner attraversare nuovamente FTCI o attivare TC1 RICHIUSURA RAPIDA 2 ON Al A Si seleziona impostando il dipswitch DS1 come segue DS1 dip 1 2 ON dip 4 OFF 123456 In questa modalit l apertura si attiva con il comando TAI la chiusura determinata dall attraversamento delle fotocellule FTCI o ovviamente dall attivazione del comando TC1 il tempo di pausa programmato viene dunque ignorato Quando l asta completamente aperta FCA attivato richiude solo in una delle due situazioni seguenti e Una vettura si trova
214. urs sens unique altern dont l acc s est r gul par deux barri res une a chaque entr e Le lisse s ouvre par une commande TA et se referme au passage sur la boucle TC1 la centrale signale la pr sence de v hicule sur le parcours sens unique au moyen de l ouverture du contact AUX2 bornes 11 et 12 fig 18 jusqu au passage sur la boucle TC2 Nota Durant la man uvre de fermeture d clench e par le passage d un v hicule sur la boucle TC1 l arriv e d un autre v hicule sur la boucle TC1 provoque un blocage Le feu clignotant reste activ pour signaler que la man uvre de fermeture continuera apr s que le v hicule ait fait marche arri re L arriv e d un v hicule sur la boucle d ouverture pendant que la voie est encore occup e ne produit aucun effet La barri re ne s ouvrira qu apr s le passage du v hicule sur la boucle la fin du parcours Durant la fermeture de la barri re l activation de l entr e TC1 ou de la cellule photo lectrique FTCI provoque le blocage avec feu clignotant toujours activ et non pas une inversion du mouvement Pour terminer la fermeture il faudra reculer e Le r tablissement reset de la s quence des feux de signalisation en cas d anomalie s effectue par une pression sur la touche de blocage GESTION DU CODE ON La centrale compte le nombre de commandes d ouverture qui ont t d livr es S lectionnable en placant le dip switch DS1 A A et refe
215. urse de ralentissement en fermeture FRC LED de signalisation fin de course d ouverture FCA LED de signalisation fin de course de fermeture FCC LED de signalisation touche d ouverture 1 TA1 LED de signalisation touche de fermeture 1 TC1 LED de signalisation contact d ouverture 2 TA2 LED de signalisation contact de fermeture 2 TC2 Module de m moire Motor Connexion Faston moteur positif Motor Connexion Faston moteur n gatif Touche de m morisation code TX MEMO Touche d annulation code TX DEL Touche de programmation PROG Relais actionnement du moteur Relais contr le de la vitesse Module RF 433 MHz pour metteur S449 S lecteur longueur de la lisse de 3 m 4 m Connexion Faston secondaire OVac bleu Connexion Faston secondaire 9 5Vac brun Connexion Faston secondaire 19Vac jaune Connexion Faston secondaire 28Vac rouge Connexion Faston secondaire OVac gris Connexion Faston secondaire 24Vac gris Nota 1 s il n est pas pr vu d installer le chargeur de batterie faire un pont entre CB 1 et CB 5 Nota 2 les fusibles lame sont de type automotive tension maxi 58V Nota 9 en cas de dysfonctionnement du relais qui r gule la vitesse avec cavalier ferm il n y a aucune signalisation avec cavalier ouvert la LED L2 s allume et la sortie KLX s active pendant une seconde chaque ouverture compl te de la lisse i Selezione Comando sequenziale Channel selection Sequentia
216. usgang kontrollierte Versorgungsoutputs TA Einschaltglied Kontakt Eingang Offnungskontakt 1 TA2 Einschaltglied Kontakt Eingang Offnungskontakt 2 de Gemeinsamer Anschluss f r alle Eing nge und Ausg nge TC1 Einschaltglied Kontakt Eingang SchlieBkontakt 1 TC2 Einschaltglied Kontakt Eingang SchlieBkontakt 2 de Gemeinsamer Anschluss f r alle Eing nge und Ausg nge TB Ausschaltglied Kontakt Eingang Stoptaste bei Offnung des Kontaktes wird der Arbeitszyklus bis zu einem neuen Bewegungsbefehl unterbrochen Gemeinsamer Anschluss f r alle Eing nge und Ausg nge FRA Ausschaltglied Kontakt Offnungsendschalter der Verlangsamung FRC Ausschaltglied Kontakt Schliessrichtungsendschalter der Verlangsamung Gemeinsamer Anschluss fir alle Eing nge und Ausg nge FTCI Ausschaltglied Kontakt Eingang f r Sicherheitsvorrichtungen Licht schranke Umkehrung des SchlieBvorgangs Die Offnung des Kontakts anschlieBend an die Intervention der Sicherheitsvorrichtungen w hrend der SchlieBphase bewirkt eine Laufrichtungsumkehr CSP Ausschaltglied Kontakt Eingang f r Kontaktleiste Die Kontakt ffnung verursacht w hrend der Schliessung die spontane Laufrichtungsumkehr Gemeinsamer Anschluss alle Eing nge und Ausg nge FCA Ausschaltglied Kontakt Offnungsendschalter FCC Ausschaltglied Kontakt Schliessrichtungsendschalter AuBenleiter Funkempfangerantenne Innenleiter Funkempfangerantenne falls eine externe Antenne verwendet wird ist die
217. ust the deceleration travel limit remembering that the programmer will activate the motor during the deceleration stage for a maximum of 3 seconds BATTERY POWERED OPERATION In case of blackouts the two 12dc lead batteries wired in series guar antee operation Battery powered operation is indicated by the segments lighting up in rotation on the display when the boom is completely closed When the battery is charged Jappears When the battery is discharging appears If the batteries are completely flat a C will appear and the boom will block in the completely open position until the mains supply comes back on line after which the unit will pre flash for 10 seconds and then close automatically To increase the battery life time the external loads e g photoelectric cells will be cut off at binding posts 17 18 CTRL 24V thus limiting power consumption this means that the following will happen each time a command is received e The control unit sends power to the photocells and waits for a long enough time to allow them to stabilise about 0 6 seconds e Evaluates the status of the safety devices e If everything is OK the command will be carried out and the motor will be activated otherwise the barrier will remain at rest As aresult of this external devices such as metal detector loops etc must be wired to binding posts 13 14 in order to make sure they receive power The same applies to an external receiver
218. utilis e exclusivement comme s curit Le contr le des s quences de signalisation Vert Rouge s effectue en fonction des commandes TA1 TA2 et TC1 TC2 l occultation des cellules photo lectriques FTCI n a aucun effet sur la fermeture de la lisse m me si les dips 1 et 2 sont plac s en position ON La fermeture de la lisse ne peut tre lanc e que par une commande de fermeture TC1 ou TC2 en fonction du programme s lectionn La gestion des feux de signalisation s effectue au moyen des sorties AUX1 AUX2 bornes 9 12 fig 19 les contacts sont ferm s pour le feu vert et ouverts pour le feu rouge Le mode de fonctionnement des commandes TA1 TA2 TC1 TC2 est d termin par la s lection du dip 5 PR ANNONCE S LECTION DU PROGRAMME DES FEUX DE SIGNALISATION ON S lectionnable en le dip switch DS1 12 DS1 dip 4 ON dip 5 OFF programme 1 DS1 dip 4 ON dip 5 ON programme 2 345 6 Programme des feux de signalisation 1 voir fig 16 La lisse s ouvre d s activation de la commande TA et se referme seulement apr s que le v hicule soit pass sur la boucle TC1 le passage sur la boucle TA2 ne r ouvre pas la lisse L ouverture peut tre lanc e galement par le passage sur la boucle TA2 vu que la centrale contr le le sens de marche du v hicule qui passe travers la barri re Programme des feux de signalisation 2 voir fig 17 Utilisable en cas de parco
219. va una preintermitencia de 10 segundos antes de cerrarse para impedirlo pulsar brevemente el bot n PROG En todo caso es aconsejable desconectar siempre la alimentaci n el ctrica antes del equipo antes de tener acceso a los rganos internos de la barrera MONTAJE DE LA BARRA EST NDAR figs 4 5 La barra se entrega completa de luces intermitentes de LED perfil de caucho La luz de la barra est precableada con un conexionado con enganche r pido 1 Insertar el cable de conexionado en el porta barra antes de insertar la barra en su asiento 2 Insertar la plaquita H fig 5 en la ranura puesta en la parte inferior de la barra la cual permite la fijaci n de la misma en el soporte de la barra 3 Fijar la barra insert ndola en el soporte de la barra I y realizar la fijaci n por medio de los dos tornillos J 4 Realizar el cableado en la central siguiendo el esquema fig 18 5 Una vez terminados los conexionados proceder con la realizaci n de algunas maniobras de comprobaci n MONTAJE DE LA BARRA ARTICULADA 716 EL3424ASKU fig 6 Preparar la barra seg n ha sido descrito en el apartado montaje de la barra est ndar fig 5 en lo referente al tap n pos K y al perfil de caucho pos G que en este caso est dividido en dos partes 1 fijar el soporte pos 29 en la plancha interna superior de la barrera en posici n frontal con el portillo abierto mediante los dos tornillos pos 31
220. ve et la refermeture se d clenche 3 En cas d occultation des cellules photo lectriques FTCI pendant la pr an nonce qui pr c de la refermeture la pr annonce s interrompt et se r acti vera d s que les cellules photo lectrique FTCI reviennent l tat de veille 4 Une pression sur la touche d ouverture TA1 pendant la pr annonce entra ne l in terruption de cette derni re et le syst me attend un nouveau passage travers les cellules photo lectriques 5 Une pression sur la touche de blocage emp che tout type de manceuvre en automatique pour refermer la lisse il faudra d livrer une commande sp cifique 6 L activation du bord de protection durant la fermeture provoque une inversion pour lancer la fermeture il faudra occulter de nouveau les FTCI ou activer TC1 ON S lectionnable en placant le dip switch DS1 1 A A 051 dip 1 2 ON et dip 4 OFF 123456 Dans ce mode de fonctionnement la man uvre d ouverture est lanc e par une commande TAI et la fermeture par l occultation des cellules photo lectriques FTCI ou videmment par l activation de la commande TC1 donc l coulement du temps de pause programm n a aucun effet sur l actionnement de la lisse Une fois que la lisse est compl tement ouverte FCA activ elle ne se refermera que dans un des cas suivants Le passage d une automobile a provoqu l occultation des cellules photo lectriques FTCI la pr annonce s active imm diatement
221. ve second long beep and will then exit the programming mode Note When the memory entirely occupied the buzzer will sound 10 rapid beeps and will automatically leave the programming via radio mode Led L3 will remain lit on the receiver The same signal is given each time you try to enter programming via radio when the memory is full CONNECTING THE The receiver is supplied with its own antenna which consists of a piece of rigid wire 170mm in length In alternative it is possible to connect an ANS400 tuned antenna using a coaxial cable RG58 impedance 500 with a maximum length of 15m MAINTENANCE In order for the appliance to function correctly and to validate the manu facturer s guarantee once you have reached 200 000 manoeuvres or after about 6 months from the activation time if the appliance hasn t been overused a control check will have to be carried out In particular the fol lowing points should be checked screw tightness in particular those on the upper base plate check the correct working order of the travel limit 1 fig 10 pag 6 and adjust if necessary check the correct positioning of the deceleration cams check and lubricate the moving parts L fig 8 pag 5 especially the travel limit cams and the motor lever in the position where it activates the opening travel limit check the correct horizontal and vertical positions of the boom fig 9 10 11 on pag 6 check the batter
222. wechselt werden muss kann das Speichermodul aus dieser herausgenommen und in die neue Karte wie in Abb 19 aufgezeigt eingesteckt werden LED Kontroll Leuchten L3 Abb 19 Schnelles Blinken L schen eines einzelnen Codes Langsames Blinken Speicherung eines Codes Dauerleuchtend Speicher voll VERWALTUNG DER SENDERCODES A Speicherung eines Kanals mit Hilfe des entsprechenden Senders B L schen eines Kanals mit Hilfe des entsprechenden Senders C Vollst ndiges L schen des Code Speichers D Funkgesteuerte Speicherung weiterer Kan le ohne das Geh use zu ffnen in dem die Steuereinheit untergebracht ist A Speicherung eines Kanals Abb 19 1 Die Taste P1 MEMO gedr ckt halten die LED L3 blinkt langsam 2 Den Sender auf dem zu speichernden Kanal gleichzeitig aktivieren 3 Die Taste P1 MEMO solange gedr ckt halten bis die LED L3 wieder zu blinken anfangt 4 Die Taste MEMO loslassen die LED fahrt mit dem Blinken fort 5 Den Sender ein zweites Mal aktivieren gleicher Sender gleicher Kanal falls es sich um einen anderen Kanal oder um einen anderen Sender handeln sollte wird die Speicherung ohne Erfolg beendet 6 Ende der Speicherung die LED L3 leuchtet 2 Sekunden lang und zeigt dadurch an da die Speicherung erfolgreich war Anmerkung Die Speicherung eines schon gespeicherten Codes ist nicht m glich In einem solchen Fall wird das Blinken der LED w hrend der Aktivierung der Funk Steueru
223. witch DS1 DS1 dip 1 ON et dip 2 4 OFF Dans ce mode de fonctionnement la manceuvre d ouverture est lanc e par une commande TAI et la fermeture par l occultation des cellules photo lectriques FTCI ou videmment par l activation de la commande TC1 donc l coulement du temps de pause programm n a aucun effet sur l actionnement de la lisse Une fois que la lisse est compl tement ouverte FCA activ elle ne se refermera que dans un des cas suivants Un v hicule est pass entre les cellules photo lectriques d inversion d s que celles ci reviennent l tat de veille la pr annonce se d clenche si valid e et la isse se referme Le temps d attente maximum s est coul ce temps qui est diff rent de celui de a pause est r gl fixe sur 2 minutes Nota 1 Encas d occultation des cellules photo lectriques FTCI pendant la phase d ouver ture le programmateur garde en m moire la commande de refermeture qui sera anc e d s que la lisse est compl tement ouverte donc sans attendre une autre occultation des cellules FTCI Toutefois une activation de la commande TC1 ou un metteur pendant que la manceuvre d ouverture est en cours ce qui inverse a man uvre ou la bloque entra ne un reset de la m moire de refermeture 2 En cas d occultation des cellules photo lectriques FTCI pendant la refermeture a lisse se r ouvre dans ce cas d s que la lisse est compl tement ouverte la pr annonce s acti
224. y charge level For installations that use the articulated boom lubricate points 10 17 and 24 fig 6 pag 4 every 200 000 manoeuvres These checks must be written down as they are paramount in validating the guarantee of 24 months or 1 million manoeuvres Suggested maintenance after the guarantee period has expired To maintain the efficiency of the appliance we advise you to carry out the following controls After every 500 000 manoeuvres carry out a revision of the installation as follows check that the boom is correctly fastened to the boom holder replace the safety pin F1 fig 12 pag 7 replace the opening direction anti vibration rubber E1 fig 11 pag 6 check the efficiency of the travel limit switches A1 fig 10 pag 6 check the efficiency of the deceleration microswitches N fig 8 pag 5 and lubricate all sliding parts using silicon lubrication check the efficiency of the safety microswitches on the inspection doors fig 8 pag 5 lubricate all moving parts Check that the barrier is securely fastened to the ground check and control the electronic programmer After every 1 000 000 manoeuvres carry out a complete revision of the system as follows close the boom and disconnect it from the system unscrew the screws fastening the motor holding plate to the cabinet and remove it check that the screws fastening the motor to the holding plate are well fastened and if necessary tighten them down c
225. zu beenden 3 Sekunden ohne einen Code zu speichern verstreichen lassen Der Empf nger gibt einen 5 Sekunden dauernden Bip Ton von sich und verl sst die Betriebsweise Anmerkung wenn der Speicher voll ist gibt der Summer zehn schnell aufeinanderfol gende Bipt ne von sich und beendet automatisch den funkgesteuerten Speicher modus die LED L3 leuchtet weiter Das Gleiche geschieht auch bei jedem Versuch Sich bei vollem Speicher in den funkgesteuerten Modus zu begeben ANSCHLUSS DER ANTENNE Der Empf nger ist mit einer eigenen Antenne ausgestattet die aus einem St ck Draht besteht der 170 mm lang ist Alternativ kann eine passende Antenne ANS400 verwendet werden die mittels einem Koaxialkabel RG58 Impedanz 500 mit einer maximalen L nge von 15m an den Empf nger angeschlossen wird WARTUNG F r einen korrekten Betrieb der Apparatur und die G ltigkeit der vom Hersteller gegebenen Garantie muss beim Erreichen von 200 000 Bet tigungen oder ca 6 Monate nach der Inbetriebnahme im Falle einer geringf gigen Verwendung zur Kontrolle eine berpr fung ausgef hrt werden Insbesondere sind die folgenden Punkte zu berpr fen Anzug der Schrauben insbesondere die der oberen Platte Pr fung der Endschalter A1 auf deren ordentliche Betriebsweise Abb 10 S 6 mit eventueller Einstellung Uberpr fung ob die Bremsnocken korrekt positioniert sind berpr fung ob die beweglichen Teile ordentlich geschmiert sind L Abb

24Vdc Motors 710/EL3424

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents