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1. CREDITS WVisuelles Modell und Cockpit Virtavia Flugmodell Shane Olguin und Alexander Metzger Ger usche unter Lizenz von Virtavia und aufgenommen von Turbine Sound Studios Diese BN 2 Simulation basiert in hohem Ma auf einer echten Maschine von Great Barrier X Press Airlines aus Auckland in Neuseeland Wir danken dem Team von GBA f r seine freundliche Genehmigung zum Zugang zu seinem Flugzeug Kotare ist unsere Vorzeigelackierung und soll unseren Dank an GBA zum Ausdruck bringen Wir m chten weiterhin George Cormack von Cormack Aircraft Services Ltd danken der uns freundlicherweise seine Flugzeuge technische Unterst tzung und Flugdaten zur Verf gung gestellt hat Cormack Aircraft Services hat Luftfahrzeuge seit mehr als 30 Jahren verkauft und gewartet Die Firma hat ihren Standort auf dem Cumbernauld Aiport in Schottland und gilt als eines der weltweit besten Zentren f r Reparatur und Wartung von Islandern Weitere Informationen ber die Firma finden Sie auf www cormackaircraft com Unserer besonderer Dank geht an Gary Summons von UK2000 Scenery f r seine Erlaubnis zur Aufnahme der Szenerien der Flugpl tze Bembridge und Old Sarum sowie an Getmapping und Horizon Simulation f r deren Genehmigung zur Verwendung der fotografischen Gel ndetexturen die bei der Erstellung der beiden Flugpl tze zum Einsatz kamen Weitere Einzelheiten finden Sie auf der letzten Seite dieses Handbuchs oder auf www uk2000scenery2. erstellenden Wegpunkts W hlen Sie USER POS indem Sie am rechten u eren Knopf drehen und auf ENT dr cken Diesmal wechselt die Anzeige auf einen Eingabebildschirm sodass wir die rechten Kn pfe zur Eingabe von N51 05 03 verwenden k nnen Das Gradsymbol und der Dezimalpunkt werden automatisch eingef gt Verwenden Sie lediglich den u eren Knopf zum Weitergehen zum n chsten Zeichen und den inneren Knopf zur Wahl des Zeichens bzw der Zahl Nachdem Sie die erste Zeile eingegeben haben dr cken Sie auf ENT woraufhin sich der Eingabe Cursor auf die n chste Zeile bewegt Geben Sie W001 47 05 ein und dr cken Sie erneut auf ENT um die Positionsangabe in unseren Flugplan einzugeben Wir k nnen jetzt den Flugplan mit dem linken u eren Knopf aktivieren um im Bildlauf durch die Liste nach oben zur ckzugehen Daraufhin erscheinen die Worte USE INVERT Das Wort USE ist markiert Bitte dr cken Sie zur Best tigung auf ENT Der Flugplan wird jetzt in der Position FPL 0 als unser aktiver Plan angezeigt Zur Umkehr des Plans f r einen m glichen R ckflug k nnen wir auf die CRSR Taste dr cken um den ersten Wegpunkt im Plan zu markieren und danach den linken u eren Knopf zum Zur ckgehen nach oben und Markieren der beiden Worte USE INVERT verwenden Wenn Sie dann auf ENT dr cken wird der Flugplan im aktiven Fenster umgekehrt Ich hoffe dass Ihnen dieser Unterrichtsflug beim Verst ndnis der Bedienung des KLN GPS geh
3. Kalibrierknopf Kreiselkompass Kurssteuerung Heading auf dem Autopiloten Wendezeiger Turn and Slip Indicator Triebwerk Panel Triebwerkabgastemperatur Steuerhornumschaltung Uhr Anzeige f r das Kreiselvakuum STATER mo wi M na BN 2 ISLANDER 17 18 19 20 21 22 gt 3 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 Panel des RMI Markers Lampen zur Generatorspannung Generator Voltage HSI Tachometer Radio Magnetic Indicator 1 Ladedruck Manifold Pressure Radio Magnetic Indicator 2 Vergasergemischtemperatur Carb Mixture KLN 90 GPS KR87 ADF 1 KR87 ADF 2 KX155 COM NAV Ger t KMA24 Audio Panel Hobbs Betriebsstundenz hler KN54 DME KT76A Transponder Lampe f r den berzogenen Flugzustand Stall Warning ASI Ersatzgeschwindigkeitsmesser Ersatzh henmesser Century 31 AP Untere Konsole Leistungshebel Throttle Propellerverstellhebel Pitch Gemischverstellhebel Mixture Leistungshebel als Paar bzw einzeln bedienen Propellerverstellhebel als Paar bzw einzeln bedienen Gemischverstellhebel als Paar bzw einzeln bedienen Landeklappenhebel H henruder Trimmrad Parkbremse Vergaservorw rmung Joo N BN 2 ISLANDER Untere Konsole SCHALTERKONSOLE Legende 1 Autopilot Hauptschalter AP Master Switch Mode Schalter Modus Modus Display Trimmschalter f r die Fluglage Attitude Heizung von Staurohr Pitot u
4. n Falls Sie kein Freund der Lekt re umfangreicher Handb cher ind wird Ihnen der Unterrichtsflug in diesem gedruckten Handbuch einen Einblick in die Verwendung des KLN 90 GPS und seine Programmierung geben Erwarten Sie aber bitte nicht dass die Bedienung dieses GPS so einfach wie der Einsatz des standardm igen KLN Ger ts im FSX ist Wir haben das GPS so eng wie m glich den echten Funktionen nachempfunden und es bedarf einer gewissen Gew hnung an seine Funktionsweise Kai KN 54 DME Das Ger t hat vier Hauptbetriebsmodi die alle im Folgenden im Detail erkl rt werden Die Kn pfe k nnen durch Linksklick und Rechtsklick oder mit dem Mausrad bet tigt werden Modus 1 OFF Das DME kann mithilfe des Schiebeschalters durch Links bzw Rechtsklick ein und ausgeschaltet werden Modus 2 RMT Wenn das DME in den RMT Modus Remote Fernbedienung gestellt ist verwendet es die aktive NAV1 Frequenz zur Anzeige der Entfernung in nautischen Meilen sowie der aktuellen Geschwindigkeit und der Minuten bis zur Quelle 16 vum BN 2 ISLANDER Modus 3 FREQ Wenn das DME auf FREQ gestellt ist kann es auf die Verfolgung einer NAV2 Frequenz eingestellt werden Die Frequenz kann mit dem rechts liegenden Knopf eingestellt werden Modus 4 GS T Wenn das DME in den GS T Modus Ground Speed und Time Geschwindigkeit ber Grund und Zeit gestellt ist verwendet es die aktive NAV2 Frequenz zur Anzeige der Entfernung in nautisch
5. Flugplans aufrufen Verwenden Sie den rechten u eren Knopf zur Suche nach dem NAV Abschnitt Auf der Seite NAV1 befindet sich eine Verfolgungsanzeige Das Dreieck stellt unsere Position relativ zur gew nschten Kurslinie dar Falls wir den Autopilot ausschalten und von Hand weiterfliegen und dabei nach links vom Kurs abwichen w rden wir das Dreieck links von der Linie dargestellt sehen Jede Raute stellt eine Abweichung von 1 Meile vom Kurs dar Falls das unser Flugzeug darstellende Dreieck umgekehrt angezeigt ist d h mit der Spitze nach unten bedeutet dass dass wir in der zu unserer beabsichtigten Route entgegengesetzten Richtung fliegen Wir k nnen exakte Daten ber die R ckkehr zum Kurs erhalten indem wir den linken u eren Knopf zur Suche des NAV Abschnitts und den linken inneren Knopf zur Suche der Seite NAV 3 verwenden Nun werden wir auf der linken Seite unseren gew nschten Kurs Desired Track DTK aktuellen Kurs Current Track TK und eine Anweisung zum Fliegen nach links FLY L bzw nach rechts FLY R mittels einer gegebenen Anzahl nautischer Meilen zum Anschneiden unseres Flugplans sehen Wie so oft sagt ein Bild mehr als tausend Worte Gehen Sie deshalb bitte im Bildlauf durch die NAV Seiten um NAV 5 zu suchen auf der eine visuelle Darstellung des Flugplans und unsere aktuelle Position angezeigt sind Eine weitere n tzliche Eigenschaft ist der Modus Super NAV der die Darstellung der Abweichungslinie vo
6. com Szenerie Bembridge und Old Sarum 2010 Gary Summons UK2000 Scenery Getmapping PLC Horizon Simulation Ltd Zum Abschluss ein Dank an alle unsere hochmotivierten Beta Tester die die verschiedenen Versionen mit ge btem Auge sorgf ltig gepr ft haben UK2000 Scenery bietet Ihnen ein phantastisches Angebot an Flughafenszenerieprodukten Gieren ob EI von kleinen Flugpl tzen der der international Kaufen Sie en beliebiges Szeneneppuukt der Reihe UK2000 aremeZunter Angabe des GUISCHEINLOGES 61843002 pel direkter Bestellung uberidie Wenserte und mrgepeninnen einen NACNIASS vonzo 401294 MANUAL FLIGHT SOFTWARE www flight1 com BN 2 Islander 2010 Flight1 Software Inc Flight1 Europe Ltd Alle Rechte vorbehalten
7. diesem gro artigen Allzweckflugzeug absolvieren wollen die Islander wird Ihnen mit Sicherheit ein L cheln abgewinnen Diese Simulation ist eine voll funktionsf hige Ausgabe f r den FSX einschlie lich aller unserer modernen Standardtechnologien wie Selbstschattenwurf im Cockpit HDR Beleuchtungseffekte und Bump Mapping Die BN 2 verwendet au erdem unsere RealGauge Technologie bei der jede Anzeige vollst ndig in 3D entwickelt wurde und hochaufl sende Texturen verwendet RealGauge gestattet Ihrem Prozessor und Ihrer Grafikkarte ein vollkommen fl ssiges Simulationserlebnis zu schaffen das Ihnen eine verbesserte Bildfolgeleistung selbst im Vergleich mit herk mmlichen weniger detaillierten 2D Panels bietet Aus diesem Grund verf gt diese Simulation nicht ber ein 2D Cockpit doch haben wir zur einfacheren Bedienung des KLN 90 GPS der Islander ein spezielles 2D Pop up vorgesehen suara mo wmi nr na BN 2 ISLANDER KAMERAANSICHTEN UND CLICK SPOTS Verwenden Sie die Standardtasten S und A des FSX f r die Ansichten und Kameras zum Bildlauf durch die vielen Blickpunkte im Innern des Flugzeugs und au erhalb Mit UMSCHALTEN S und UMSCHALTEN A gehen Sie durch die Ansichten zur ck Wir haben voreingestellte virtuelle Cockpitansichten zum einfachen Zugang zu den Schaltern und zur Avionik sowie mehrere Ansichten f r die Kabinensitze vorgesehen Die Steuerh rner des Flugzeugs k nnen umgeschaltet w
8. gew hlten Standardordner Klicken Sie in diesem Fenster auf die Schaltfl che Speichern Sie werden die Aufforderung erhalten die Verlegung des Flugzeugs auf den Abflugflughafen zu genehmigen Klicken Sie auf Ja Daraufhin werden Sie zum Hauptbildschirm des Flugplaners zur ckkehren ffnen Sie als n chstes den Bildschirm Treibstoff und Zuladung ndern Sie den Betankungswert unter der Option Treibstoff ndern auf rund 50 Die Zuladung ist standardm ig zum Start mit dem Piloten und 5 Passagieren eingestellt Damit wird ein berschreiten des maximalen Startgewichts verhindert da der FSX automatisch mit einer 100 igen Betankung startet Klicken Sie auf Flug starten woraufhin der FSX die Maschine mit laufenden Triebwerken laden wird Wenn Sie es vorziehen das Flugzeug von Beginn an aus dem kalten und dunklen Cockpit zu betreiben dr cken Sie auf die Tastenkombination UMSCHALTEN F10 zum Aufruf der Checklisten und befolgen Sie das Verfahren zum ABSTELLEN DER TRIEBWERKE Ich schlage Ihnen vor dass Sie den Flug speichern damit Sie ihn jederzeit laden k nnen wenn Sie den Unterrichtsflug fliegen wollen Jetzt k nnen wir den geladenen FSX Flugplan fliegen ohne das KLN 90 GPS verwenden zu m ssen Zu diesem Zweck starten wir mit der Maschine stellen dann den Schalter NAV GPS auf GPS und schalten den Autopiloten im NAV Modus ein Damit folgt das Flugzeug der lateralen seitlichen Navigation des FSX Sie werden die Flugh he
9. ht ihn Ansonsten k nnen Sie dazu auch das Mausrad verwenden Der u ere Knopf steuert die gr ere Skala und der innere Knopf die Stellen hinter dem Dezimalpunkt Damit werden die Standby Frequenzen eingestellt die zur Aktivierung umgeschaltet werden m ssen BN 2 ISLANDER CHECKLISTE NORMALE VERFAHREN Checklisten und Referenzmaterial sind im Cockpit auf dem FSX Kniebrett erh ltlich das Sie ber die Tastaturabk rzung UMSCHALTEN 10 ffnen k nnen VOR DEM ANLASSEN DER TRIEBWERKE LUFTFAHRZEUG IN DEN WIND GERICHTET MAGNETSCHALTER AUS PARKBREMSE ANGEZOGEN BATTERIEHAUPTSCHALTER EIN ELEKTRIKSCHALTER ALLE AUS GENERATOREN AUS WARNLAMPEN F R UNTERSPANNUNG UNDERVOLT LEUCHTEN T REN GESCHLOSSEN VERGASERVORW RMUNG AUS LEISTUNGSHEBEL GESCHLOSSEN PROPELLERVERSTELLHEBEL GANZ NACH VORNE VOLLGAS GEMISCHVERSTELLHEBEL GANZ NACH VORNE VOLL FETT TRIMMUNG AUF NEUTRAL STELLEN RECHTES TRIEBWERK ZUERST ANLASSEN BEACON LAMPE gt EIN KRAFTSTOFFVENTILE GE FFNET KRAFTSTOFFPUMPEN EIN LEISTUNGSHEBEL ZEHN PROZENT GE FFNET MAGNETSCHALTER RECHTES TRIEBWERK EIN PROPELLER PROPELLERBEREICH FREI ANLASSERSCHALTER START ANLASSEN LEISTUNGSHEBEL AUF 1 200 U MIN STELLEN DEN VORGANG F R DAS LINKE TRIEBWERK WIEDERHOLEN STATER wir M na BN 2 ISLANDER NIACH DEM ANLASSEN DER TRIEBWERKE GENERATOREN EIN AVIONIK EIN FUNKGER TE NAV EINGESTELLT UND BERPR FT TRANSPONDER INSTRUMENTE EINGESTELLT UND B
10. k nnen Sie auf LNAV klicken um dem Autopiloten die Verfolgung des GPS Plans zu gestatten Falls der Flug mit einem aktiven FSX Flugplan gestartet worden ist kann der Autopilot au erdem den aktiven FSX Flugplan verfolgen Verwenden Sie zu diesem Zweck die NAV HOLD Funktion und stellen Sie den NAV GPS Wahlschalter auf GPS ohne ihn ins KLN 90 GPS zu laden Zur Verwendung eines aktiven FSX Flugplans ber die KLN 90 GPS Einheit laden Sie den Flugplan auf die Seite KLN FL PLN 1 und aktivieren Sie ihn Verwenden Sie danach den LNAV Modus und stellen Sie den NAV GPS Schalter auf GPS Der Flugplan kann anschlie end unter Verwendung des KLN 90 GPS jederzeit ge ndert werden KLN 90 GPS Dieses funktionsf hige GPS wurde von Integrated SimAvionics u erst realit tsnah simuliert Das Ger t dient zur Emulation der Funktionen des echten GPS sodass es empfehlenswert ist das Handbuch f r das echte Ger t zu lesen Dieses Handbuch ist als kostenloser PDF Download erh ltlich Aus Gr nden des Urheberrechts waren wir leider nicht in der Lage eine PDF Datei des tats chlichen Handbuchs auf dieser CD beizulegen doch sind der KLN 90A Pilots Guide und eine Kurzfassung des Pilots Guide Abbreviated Pilots Guide KOSTENLOS auf der Webseite von Bendix King erh ltlich Gehen Sie auf www bendixking com und suchen Sie nach dem Support Men am oberen Bildschirmrand Offnen Sie das Support Dropdown Men und w hlen Sie die Option Technical Publicati
11. neuen Plan laden bzw aufstellen oder Verfahren zum Direktflug durchf hren k nnen Bitte vergewissern Sie sich dass der AVIONICS Schalter eingeschaltet ist und schalten Sie das KLN GPS ein Nach einer kurzen Warmlaufmeldung werden Sie erkennen k nnen dass der Anzeigebildschirm in zwei Seiten unterteilt ist Die linken Kn pfe steuern die auf dem linken Bildschirm dargestellten Informationen w hrend die rechten Kn pfe zur Steuerung der rechten Bildschirmseite dienen Die u eren Kn pfe ndern die Abschnitte und die inneren Kn pfe die Seiten innerhalb der Abschnitte Zum Import des FSX Flugplans MUSS der FSX mit geladenem Flugplan gestartet werden Verwenden Sie den linken u eren Knopf zur Suche des Abschnitts FPL Flugplan Der linke Bildschirm zeigt jetzt eine leere Seite mit der Bezeichnung FPL 0 Zur Suche nach dem FSX Flugplan drehen Sie den inneren Knopf bis die Seite FPL 1 dargestellt wird Hier sehen Sie die Worte MSFS in Position 1 und PLNR in Position 2 die Abk rzung f r Microsoft Flight Simulator Flight Planner Dr cken Sie auf die linke CRSR Taste zur Markierung des Worts USE und klicken Sie dann auf die ENT Taste Jetzt sollten Sie den Plan auf dem linken Bildschirm mit den Wegpunkten EGHJ GWC SAM EGLS dargestellt sehen k nnen Falls sich die Wegpunkte in Ihrem Flugplan von den hier abgebildeten unterscheiden haben Sie ein falsches VOR oder einen falschen Wegpunkt im Flugplanermen des FSX g
12. sich bei ualisierte Szenerien handelt Einige Benutzer haben angemerkt dass sie die Motor und Umgebungsger usche beim Online Fliegen sehr leise gestellt haben was bedeutet dass das jaulende Ger usch der Avionik der BN 2 viel zu laut ert nt Die Avionikger usche werden nicht ber die FSX Schnittstelle gesteuert sodass wir dem Programm einen Ger uschsatz mit reduzierter Lautst rke f r die Avionik beigelegt haben Suchen Sie einfach den Ordner FSX Flight One Software BN 2 Islander Reduced Sounds und ffnen Sie ihn Kopieren Sie dann den Sounds Ordner in das FSX Root Verzeichnis und gestatten Sie das Uberschreiben des vorhandenen Ordners und der Ger uschdateistruktur Zur R ckkehr zum urspr nglichen lauteren Ger uschsatz ffnen Sie den Ordner Original Sounds und kopieren Sie seinen Sounds Ordner in das FSX Root Verzeichnis Die BN 2 ist mit Navigraph Daten kompatibel und kann auf der Webseite www navigraph com auf den neusten AIRAC Zyklus aktualisiert werden Bitte fliegen Sie den Unterrichtsflug vor der Installation des Updates damit Sie die Methode zur Eingabe fehlender Daten lernen k nnen Nach erfolgter Aktualisierung werden viele Funkfeuer und Flugpl tze in der Datenbank vorhanden sein die in den Originaldaten nicht vorhanden waren Werfen Sie einen Blick in den Ordner der Promotion Videos auf der Disk und schauen Sie sich die Videos anderer Produkte von Flight1 an STATER wir M na BN 2 ISLANDER
13. ER SCH AY BN 2 ISLANDER KRAFTSTOFFPUMPEN HINWEISE FUR PASSAGIERE AUFSETZEN Der anf ngliche Anflug sollte mit 65 KTS IAS und Landeklappen in Startstellung erfolgen Nachdem die Landeklappen voll ausgefahren worden sind kann die Geschwindigkeit schrittweise auf die angemessene Schwellengeschwindigkeit verringert werden NACH DER LANDUNG KRAFTSTOFFPUMPEN AUS LANDEKLAPPEN EINFAHREN TRIMMUNG NEUTRAL ABSTELLEN DER TRIEBWERKE PARKBREMSE ANGEZOGEN ILassen Sie die Motoren ber einen gewissen Zeitraum bei 1 000 U min im Leerlauf laufen bis die Temperatur auf normale Werte gesunken ist Stellen Sie die Triebwerke danach ab indem Sie die Gemischverstellhebel MIXTURE auf CUT OFF legen MAGNETSCHALTER AUS GENERATOREN AUS KREISEL ARRETIERT FUNKGER TE UND AVIONIK AUS LAMPEN BELEUCHTUNG UND ELEKTRIK AUS BATTERIEHAUPTSCHALTER AUS UNTERRICHTSFLUG Dieser Unterrichtsflug verfolgt nicht den Zweck Ihnen das Fliegen der BN2 beizubringen Stattdessen wird er Sie durch die grundlegenden Vorg nge der Flugplanung unter Verwendung Jett BN 2 ISLANDER des KLN 90 GPS f hren Weiterhin werden Sie lernen den FSX Flugplan und Century 21 Autopiloten zur Steuerung Ihres Flugs einzusetzen ohne dass Sie den Flugplan ins KLN 90 laden m ssen Wir haben unsere BN 2 Islander gerade eben gekauft und werden uns zum Werk von Britten Norman in Bembridge auf der Isle of Wight vor der S dk ste Englands bege
14. ERPR FT LAMPEN NACH BEDARF VOR DEM START HINWEISE F R PASSAGIERE EIN TRIMMUNG 2 GRAD SCHWANZLASTIG LANDEKLAPPEN STARTPOSITION KRAFTSTOFFPUMPEN EIN TRIEBWERKINSTRUMENTE UBERPRUFT FLUGSTEUERUNGEN UND INSTRUMENT UBERPRUFT STAUROHRHEIZUNG NACH BEDARF AUTOPILOT AUS VERGASERVORW RMUNG AUS NACH DEM ABHEBEN LANDEKLAPPEN IN H HE VON 200 FUSS EINFAHREN KRAFTSTOFFPUMPEN AUS STEIGFLUG GEMISCH NACH BEDARF AUF SPITZEN EGT ABMAGERN PROPELLER 2 500 U MIN MAX EMPFOHLENE MOTORLEISTUNG VOLLGAS IAS 65 KTS Zum Erzielen einer angenehmeren Fluglage w hrend des Steigflugs PROPELLER 2 400 U MIN GEMISCH FETT BEI SPITZEN EGT MAX EMPFOHLENE LADEDRUCK GEM SS FOLGENDER MOTORLEISTUNG TABELLE EINGESTELLT IAS 95 KTS TIN Japan N BN 2 ISLANDER REISEFLUG Die folgende Tabelle dient als Anhalt f r verringerte Leistungseinstellungen KRAFTSTOFF LADEDRUEK LADEDRUEK LAS KTS VERBRAUCH IN GPH U MIN U MIN FETT MAGER 23 21 H HENMESSER EINGESTELLT VERGASERVORW RMUNG NACH BEDARF LAMPEN NACH BEDARF SINKFLUG GEMISCH NACH BEDARF FETT STELLEN VERTIKALGESCHWINDIGKEIT ZUM ANGENEHMEN SINKFLUG AUF 500 FPM STELLEN ANFLUG GESCHWINDIGKEIT IN DER MIT 113 KTS EINFLIEGEN PLATZRUNDE GESCHWINDIGKEIT BEIM ANFLUG 80 KTS ENDANFLUG LANDEKLAPPEN STARTPOSITION H HENMESSER EINGESTELLT BREMSEN AUS GEMISCH VOLL FETT VERGASERVORW RMUNG AUS PROPELLER GERINGSTER EINSTELLWINKEL MAX DREHZAHL VAKTER
15. FLIGHT I SOFTWARE BN 2 ISLANDER F HANDBUCH F R EIGNER a nA BN 2 ISLANDER INHALTSVERZEICHNIS Wichtige Hinweise f r Benutzer von Windows 7 und Vista Installationsanleitung Einf hrung Kameraansichten und Click Spots Panels Technische Daten Luftfahrzeugsysteme und Bedienung Checkliste normale Verfahren Unterrichtsflug Extras Danksagung Dieses Handbuch ist ausschlie lich zur Verwendung f r die Flugsimulation bestimmt und darf weder f r Anwendungen in der echten Luftfahrt noch zur Referenz in dieser Hinsicht herangezogen werden Werfen Sie einen Blick in den Ordner der Promotion Videos auf der Disk und schauen Sie sich die Videos anderer Produkte von Flight1 an STATER own M na BN 2 ISLANDER WICHTIGE HINWEISE F R BENUTZER VON WINDOWS 7 UND VISTA Es k nnte sein dass Benutzer von Windows 7 und Vista eine Windows Sicherheitswarnung mit einer der folgenden Meldungen erhalten Windows ben tigt zum Fortfahren Ihre Genehmigung Ein Programm ben tigt zum Fortfahren Ihre Genehmigung Ein unidentifiziertes Programm will Zugang zu Ihrem Computer erhalten Es ist sehr wichtig dass Sie Ihre Genehmigung zur Ausf hrung des Programms erteilen Diese Meldungen treten am h ufigsten bei Einrichtungsprogrammen auf k nnten aber auch bei anderen Anwendungen w hrend des normalen Betriebs erscheinen Falls keine vollst ndige Genehmigung ert
16. Sie auf die Schaltfl che Streckenf hrung suchen Auf der dargestellten Karte k nnen wir sehen dass lediglich eine Linie zwischen den beiden Flugpl tzen hinzugef gt worden ist da keine logische VOR Strecke f r den Flug vorliegt Zur Demonstration der Methode des Hinzuf gens von Wegpunkten zu einem Flugplan werden wir ein VOR und eine Kreuzung hinzuf gen Linksklicken Sie auf die rote Linie auf der Karte und ziehen Sie die Linie auf das VOR GWC Lassen Sie die Maustaste danach los Sie werden eine Reihe von Optionen f r GWC zur Wahl haben W hlen Sie bitte VOR woraufhin GWC jetzt zum Flugplan hinzugef gt wird Sollte das nicht funktionieren haben Sie die Maustaste nicht an der richtigen Stelle auf der Karte losgelassen Verwenden Sie in diesem Fall die Zoom Schaltfl che im Men zum Vergr ern der Ansicht und versuchen Sie es erneut Bewegen Sie Ihren Cursor danach auf die Linie zwischen GWC und EGLS und ziehen Sie diese Linie erneut auf SAM Es wird wiederum ein Fenster mit mehreren Optionen dargestellt W hlen Sie diesmal bitte Kreuzung Abschlie end k nnen wir unsere 24 UE Joo N BN 2 ISLANDER Reiseflugh he w hlen Geben Sie daf r bitte 4000 Fu ein Auf diesem Unterrichtsflug werden wir ATC und m gliche Luftraumbeschr nkungen ignorieren Wenn Sie fertig sind klicken Sie auf Speichern und gestatten Sie die Speicherung des Flugplans unter dem Ihnen angebotenen Dateinamen sowie im automatisch
17. anach zur Best tigung auf ENT Zur Einstellung von Position 3 wechseln Sie den rechten Abschnitt auf INT Intersection Kreuzung und geben Sie im linken Fenster den Namen SAM ein Wenn Sie diesmal auf ENT dr cken wird wieder die Seite CREATE NEW WPT neuen Wegpunkt erstellen angezeigt Das wollen wir aber nicht da wir wissen dass die SAM Kreuzung ebenfalls ein VOR ist Entfernen Sie die Markierung des rechten Cursors durch Dr cken der CRSR Taste und ndern Sie den rechten Abschnitt zur ck auf die Einstellung VOR Dr cken Sie erneut auf ENT Diesmal erscheint das Ergebnis SAMOS wobei es sich nicht um das gew nschte SAM VOR handelt Verwenden Sie den rechten inneren Knopf zum Bildlauf bis zu SAM SOUTHAMPTON Frequency 113 35 Dr cken Sie zur Best tigung auf ENT und geben Sie das VOR in den Plan ein Unser Zielflugplatz ist Old Sarum EGLS Geben Sie EGLS mit den linken Kn pfen ein und dr cken Sie auf ENT Wiederum ist dieser Flugplatz nicht in der Datenbank enthalten Wir haben diese Flugpl tze und Wegpunkte ganz bewusst ausgesucht um verschiedene Methoden zur Eingabe in den Flugplan zu demonstrieren Im rechten Fenster erscheint wieder die Option zum Erstellen eines Wegpunkts doch m ssen wir dieses Mal eine vom Benutzer eingegebene Position erstellen anstatt unsere aktuelle Position zu verwenden EGLS erscheint automatisch oben auf der rechten Seite als Name des zu 31 STATER mo wis M na BN 2 ISLANDER
18. ben um die Maschine in Empfang zu nehmen Die Standardszenerie des FSX f r diesen Flugplatz ist leider u erst vereinfacht sodass wir die Firma UK2000 Scenery f r ihre Unterst tzung mit vollst ndigen Versionen der Szenerie f r die Flugpl tze Bembridge und Old Sarum aus der Produktreihe ihrer VFR Flugpl tze gebeten haben Eine Abk rzung zum Installationsprogramm finden Sie im Men Start Programme Flight One Software BN 2 Islander Anderenfalls k nnen Sie das Installationsprogramm auch aus dem Ordner FSX Flight One Software BN 2 Islander UK2000 Scenery ausf hren Wenn Sie gerne weitere Informationen ber sonstige Szenerieprodukte von UK2000 erhalten m chten lesen Sie bitte die Anzeige der Firma auf der Innenseite des hinteren Umschlags dieses Handbuchs Erstellen Sie einen Flug auf dem FSX Bildschirm Freiflug und w hlen Sie die BN2 Islander aus dem Men Aktuelles Luftfahrzeug Vergewissern Sie sich dass Sie das Kontrollk stchen Alle Varianten anzeigen markiert haben um alle verf gbaren Lackierungen darzustellen Andern Sie danach den Aktuellen Standort auf den Flugplatz Bembridge und geben Sie dazu die Flughafenkennung ein EGH Es k nnte sein dass Sie das Land Region auf Gro britannien filtern m ssen oder falls das nicht gefunden wird auf Alle W hlen Sie den Start entweder von der aktiven Startbahn oder einer Parkposition Ihrer Wahl Sie k nnen das Wetter nach Belieben einstellen wobei Sie die Windrichtung abe
19. eilt wird k nnte es sein dass Ihre Software nicht installiert oder nicht korrekt ausgef hrt wird Diese Meldungen gab es bei fr heren Versionen von Windows Betriebssystemen noch nicht sie sind erst vor Kurzem mit Windows 7 und Vista eingef hrt worden Weitere Informationen zur Benutzerkontosteuerung Windows 7 und Vista haben standardm ig eine Funktion mit dem Namen Benutzerkontosteuerung aktiviert Die Benutzerkontosteuerung beschr nkt die Nutzungsrechte f r alle Benutzer des Systems einschlie lich Administratorkonten Das bedeutet dass jegliche Software die Zugang zu Ihrem System erfordert von Ihnen die Genehmigung zu diesem Zugang erhalten muss Diese Anforderung ist bei Einrichtungsdienstprogrammen blich da das Programm im Einrichtungsdienstprogramm die Installation gewisser Laufzeitmodule auf Ihrem System erfordern k nnte Wenn Sie sich darauf verlassen k nnen dass Ihre Software aus einer vertrauensw rdigen Quelle stammt ist es gew hnlich sicher die Software zu installieren Die Benutzerkontosteuerung ist standardm ig aktiviert kann aber von Ihnen deaktiviert werden sodass Sie die Sicherheitswarnungen von Windows nicht st ndig angezeigt bekommen Wir empfehlen Ihnen Ihre Windows Dokumentation BN 2 ISLANDER zu lesen um vor der m glichen Deaktivierung der Benutzerkontosteuerung weitere Informationen und spezifische Empfehlungen zur Verwendung zu erhalten INSTALLATIONSANLEITUNG Die I
20. eim planm igen Bruttogewicht von 6 300 Pfund Landestrecke ber ein Hindernis von 50 Fu in Fu 960 Reichweite im Reiseflug maximal 59 Motorleistung 800 in 13 000 Fu in britischen Landmeilen Weitere Leistungswerte und kurven finden Sie in den PDF Leistungstabellen die unter dem Start Men erh ltlich sind LUFTFAHRZEUGSYSTEME UND BEDIENUNG Century 21 Autopilot Der Autopilot vom Typ Century 21 ist ein einfach zu bedienendes Ger t Wenn ein Modus aktiviert ist wird sein zugeh riges Symbol angezeigt Dr cken Sie den Attitude Wippenschalter f r die Fluglage zu einem beliebigen Zeitpunkt um alle anderen Modi abzubrechen und den ATT Modus zu aktivieren Damit beh lt das Flugzeug seine gegenw rtige Fluglage bei Wenn sich die Maschine also im Steig oder Sinkflug befindet wird sie den Steig bzw Sinkflug fortsetzen Verwenden Sie dann zum Beispiel den Wippenschalter zur Anderung der aktuellen Steig oder Sinkrate Wenn Sie auf die ALT Taste Altitude H he dr cken geht das Flugzeug in den Horizontalflug ber und beh lt die erfasst Flugh he bei Zum Folgen eines VOR Kurses stellen Sie die NAV1 Frequenz und den Kurs ein und dr cken Sie dann auf den NAV Modus 14 B Japan N BN 2 ISLANDER Stellen Sie den NAV GPS Schalter auf NAV um dem Autopiloten die Verfolgung des Kurses zum oder vom VOR zu gestatten Falls ein Wegpunkt oder Flugplan im KLN 90 GPS programmiert wurde
21. en Meilen sowie der aktuellen Geschwindigkeit und der Minuten bis zur Quelle KR 87A ADF Zur korrekten Funktionsweise des ADF Systems muss das System zuerst am Steuerknopf rechts unten vom Ger t eingeschaltet werden auf ON Es gibt zwei ADF Ger te im Cockpit Die gew hlte Frequenz wird auf der linken Bildschirmseite angezeigt und kann mit dem rechts vom Ger t liegenden Knopf eingestellt werden Die Steuerung der Bereitschaftsfrequenz und die Umschaltung zwischen aktiver Frequenz und Bereitschaftsfrequenz sind in diesem Programm nicht simuliert Mithilfe des ADF Knopfs k nnen Sie zwischen den Modi f r dem ADF und Antennenempfang hin und her schalten Die BFO Taste dient zum Umschalten der Oszillierfunktion f r die Taktfrequenz Jeder ADF ist mit einem unabh ngigen Zeitschaltersystem ausgestattet Wenn Sie auf die Taste FTL ET klicken wird zwischen den Modi f r Frequenzanzeige und Zeitschalter umgeschaltet Klicken Sie im FRQ Modus auf die Taste FLT ET um in den Flugzeitmodus Flight Time FLT zu gehen Die Gesamtflugzeit wird im Format HH MM angezeigt Wenn Sie erneut auf die FLT ET Taste klicken wird der Modus der verstrichenen Zeit Elapsed Time ET im Format MM SS angezeigt Klicken Sie mit der linken Maustaste auf die SET RS Taste zum Start des Zeitschalters Wenn Sie erneut auf diese Taste klicken pausiert die Zeitmessung bzw wird fortgesetzt Rechtsklicken auf die Taste stellt die Zeitmessung zur ck Wenn S
22. er Jahren entworfen wurde stehen heute immer noch mehr als 750 Flugzeuge bei 6 vun BN 2 ISLANDER gewerblichen Betreibern in allen Teilen der Welt im Dienst Das Flugzeug wird au erdem von der britischen Armee und Polizei eingesetzt und ist als leichtes Transportflugzeug bei mehr als 30 Luftstreitkr ften weltweit beliebt Die einfache und robuste Bauweise der Islander macht die Maschine ideal f r den t glichen Flugbetrieb von rauhen und unbefestigten Landestreifen ab nur 300 m L nge bei allen Wetterbedingungen Die Zuverl ssigkeit der Maschine aufgrund der beiden Triebwerke ihre F higkeit zu Start und Landung bei Querwind von bis zu 30 Knoten und das f r den Instrumentenflug ausgestattete Cockpit erm glichen den Einsatz des Flugzeugs als einziges regelm iges t gliches Transportmittel auf den Western Isles an der Westk ste Schottlands bei Wetterverh ltnissen in denen selbst die vielen dort heimischen Schafe Deckung aufsuchen Mit den Jahren wurden viele Varianten der BN 2 mit einer beinahe endlosen Kombination aus Motor und Cockpitausstattungen gebaut Diese BN 2 Simulation basiert in hohem Ma auf einer echten Maschine von Great Barrier X Press Airlines aus Auckland in Neuseeland die von 2 Triebwerken des Typs Lycoming O 540 mit je 260 PS angetrieben wird Gleich ob Sie simulierte Transportfl ge zwischen Inseln fliegen einen Zubringerdienst f r Verkehrsflugzeuge anbieten oder einfach nur Lustfl ge in
23. erden um sie auszublenden bzw wieder sichtbar zu machen Verwenden Sie dazu die verdeckten Click Spots auf den Befestigungsschrauben der Steuerh rner auf dem Panel Die Kn pfe werden wie folgt bet tigt Linksklicken Sie auf einen Knopf zum Drehen des Knopfs gegen den Uhrzeigersinn d h Verringern des Werts und rechtsklicken Sie zum Drehen im Uhrzeigersinn d h Erh hen des Werts Au erdem k nnen Sie das Mausrad verwenden eine sehr einfache Methode Weiterhin gibt es einen Click Spot auf dem 3D KLN GPS der zum ffnen eines Pop up Fensters in 2D dient Je ein Click Spot unter den Triebwerkhebeln auf dem Throttle Quadrant dient zum Aktivieren bzw Deaktivieren der linken bzw rechten Triebwerksteuerungen Wenn Sie mit der Maus ber einem Click Spot schweben zeigen Tooltips an welchen Modus Sie gerade verwenden Jett N Durch einen bekannten Fehler im FSX werden Tooltips nicht korrekt angezeigt wenn die Simulation in der DX10 Vorschau oder im Vollbildmodus l uft Verwenden Sie die Tastenkombination ALT EINGABE zum Umschalten auf eine Fensteransicht in der die Tooltips dargestellt werden BN 2 ISLANDER INSTRUMENTENBRETTER Hauptinstrumentenbrett Legende 1 Geschwindigkeitsmesser Air Speed Indicator K nstlicher Horizont Artificial Horizon Variometer Vertical Speed Indicator VSI Kalibrierung f r die waagerechte Lage der Tragfl chen Taste zur Horizontarretierung H henmesser Altimeter
24. ew hlt Sie werden feststellen dass FPL 1 zu FPL 0 geworden ist Der aktive Plan wird immer auf der Seite FPL 0 dargestellt Wir k nnen jetzt zum Flug starten Aktivieren Sie den LNAV Modus auf dem Autopiloten und stellen Sie den Schalter NAV GPS auf GPS Das Flugzeug wird dann den Flugplan im KLN Ger t abfliegen jedoch nur zur lateralen Navigation Guter fliegerischer Praxis entsprechend d rfen wir uns allerdings nicht blo auf ein GPS Navigationssystem verlassen sondern m ssen ein paar weitere Seiten einsehen um einige Informationen ber unseren Plan zu erhalten Zuerst brauchen wir die Frequenz f r das GWC VOR sodass wir unser NAV 1 27 STATER mo wis M na BN 2 ISLANDER Funkger t als Ersatznavigationsquelle einstellen k nnen Verwenden Sie den rechten u eren Knopf zur Wahl des VOR Abschnitts Drehen Sie den rechten inneren Knopf gegen den Uhrzeigersinn mittels Linksklick oder Zur ckdrehen des Mausrads um durch die am n chsten gelegenen Sender zu bl ttern und das VOR GWC zu finden Wir k nnen sehen dass die Frequenz 114 75 ist Stellen Sie das NAV 1 ein und drehen Sie den Kursmarker auf der VOR Anzeige so dass wir in Richtung TO zum VOR fliegen Wenn wir den Schalter NAV GPS auf NAV und den Autopilotmodus auf NAV ndern folgt das Flugzeug jetzt der NAV 1 Einstellung und nicht mehr dem GPS Wir setzen den Flug mit dem gew hlten GPS und LNAV fort und k nnen eine visuelle Darstellung unseres
25. f gens von Benutzerwegpunkten zu lernen Lassen Sie uns also denselben Flug von Hand eingeben Das KLN 90 GPS kann bis zu 200 Flugpl ne speichern Das echte Ger t speichert nur 25 Pl ne Nachdem alle Speicherpl tze gef llt worden sind werden die vorhandenen Pl ne bei der Speicherung eines neuen Plans berschrieben Das L schen eines Plans mithilfe der Tasten des GPS ist nicht simuliert Deshalb k nnen Sie Flugpl ne manuell l schen indem Sie deren Eintr ge aus der Datei User txt im Ordner FSX Flight One Software BN 2 Islander Navdata entfernen Erstellen Sie eine Sicherungskopie der Datei und ffnen Sie die Datei mit Notepad Markieren und l schen Sie alle nicht mehr ben tigten Flugpl ne Da dieses Luftfahrzeug nur wenige Testfl ge absolviert hat k nnen wir durch die FPL Seiten bl ttern um eine leere Position zu finden Sie k nnen keinen Flug auf der Position FPL 0 erstellen da diese Position f r die Darstellung des aktiven 29 STARTER mo wis M na BN 2 ISLANDER Flugplans reserviert ist Sie sollten feststellen dass die Seite FPL 7 frei ist Sie zeigt zur Zeit den Eintrag LOAD FPL 0 oben auf der Seite und leere Stellen neben den nummerierten Positionen Dr cken Sie auf die linke CRSR Taste zur Aktivierung der linken Eingabeaufforderung die neben Position 1 erscheinen wird Wir m ssen zuerst unseren aktuellen Flugplatz eingeben ffnen Sie deshalb bitte den Abschnitt APT Airport
26. felh he 13 200 Fu Typisches Betriebsleergewicht 3 675 Pfund MTOW max Startgewicht 6 000 Pfund Typische Besatzung 1 Pilot Passagierkapazit t bis zu 9 Personen Leistungswerte Diese Zahlen sind nur als Anhalt zu betrachten da sie auf einem Luftfahrzeug mit einem maximalen Startgewicht von 6 000 Pfund basieren Sofern nicht anderweitig angegeben gelten die ver ffentlichten Zahlen f r ein Standardluftfahrzeug das mit Bruttogewicht unter Standardbedingungen auf Meeresh he geflogen wird Startstrecke in Fu Startstrecke ber ein Hindernis von 50 Fu in Fu Mindeststeuergeschwindigkeit beim einmotorigen Flug in MPH IAS Geschwindigkeit der besten Steigrate in MPH IAS Steigrate in Fu pro Minute Geschwindigkeit des besten Steigwinkels in MPH IAS Geschwindigkeit der besten Steigrate beim einmotorigen Flug in MPH IAS Steigrate beim einmotorigen Flug linker Motor in Segelstellung in Fu pro Minute Absolute Flugh he in Fu STARTER mo wi W BN 2 ISLANDER Dienstgipfelh he in Fu Absolute Flugh he beim einmotorigen Flug linker Motor in Segelstellung in Fu H chstgeschwindigkeit in MPH EAS Optimale Geschwindigkeit im Reiseflug bei 75 Motorleistung in 7 000 Fu in MPH EAS Reisefluggeschwindigkeit 158 bei 67 Motorleistung in 9 000 Fu in MPH EAS Uberziehgeschwindigkeit mit ausgefahrenen 46 Landeklappen in MPH IAS Landerollstrecke in FuB 450 b
27. g fort Wenn Sie sich dem Ende des Flugplans n hern halten Sie wachsam nach dem Flugplatz Ausschau da er aus der Luft nicht einfach zu finden ist Die Verwendung des FSX Flugplans ohne das KLN GPS bedeutet dass Sie die Kartenansicht des FSX verwenden m ssen um w hrend des Flugs Ihre Position festzustellen Der Flugplatz Old Sarum liegt etwas n rdlich der Stadt Salisbury in der Grafschaft Wiltshire und hat nur einen kleiner Grasstreifen Er liegt s dlich von Boscombe Down einer erheblich gr eren Airbase der RAF Falls Sie Ihren Anflug auf eine Betonpiste fliegen haben Sie die Airbase erwischt Drehen Sie unverz glich ab um nicht von einem Tornado der Royal Air Force berrascht zu werden Landen Sie stattdessen in Old Sarum auf Runway 24 Folgen Sie beim Verlassen der Landebahn der ausgefahrenen Grasrollbahn und stellen Sie Ihr Flugzeug in der N he der Empfangsbaracke ab wo Ihre n chsten Passagiere bereits auf Sie warten Falls Sie den Flug zu diesem Zeitpunkt noch nicht beenden wollen verwenden Sie die FSX Option Flug zur cksetzen um zum Beginn des Unterrichtsflugs zur ckzukehren und unsere n chste Methode zu verwenden Jetzt werden wir den FSX Flugplan in das KLN 90 GPS importieren und den LNAV Modus zum Verfolgen des Flugplans 26 vum UE BN 2 ISLANDER verwenden Der Einsatz des KLN GPS bedeutet dass wir eine gro e Menge Informationen ber den Flugplan zur Verf gung haben sowie den Plan ndern einen
28. halten Sie die Aufforderung das KLN 90 GPS und die Virtavia Ger uschanzeige Sound Gauge zur Liste Ihrer vertrauensw rdigen Dateien hinzuzuf gen Klicken Sie auf Run und im n chsten Pop up Fenster au erdem auf Yes um die beiden Anzeigen immer als zuverl ssig und zul ssig betrachten zu lassen Ein PDF Handbuch das Installationsprogramm f r UK2000 Scenery mehrere Leistungskarten und ein Paint Kit werden STARTER sw M na BN 2 ISLANDER ebenfalls automatisch installiert Diese Dokumente sind ber die Start Schaltfl che auf Ihrer Taskleiste am folgenden Ort aufrufbar Start Programme Flight One Software BN2 Islander Die gesamte Dokumentation liegt im Format Adobe Acrobat PDF Version 7 0 oder sp ter vor Adobe Acrobat Reader ist als KOSTENLOSER Download von www adobe com erh ltlich Wenn Sie zus tzliche Unterst tzung in operationeller wie technischer Hinsicht sowie durch Foren ben tigen besuchen Sie bitte unsere Flight1 Webseite oder gehen Sie auf www simforums com EINF HRUNG Die von der britischen Firma Britten Norman entworfene und urspr nglich auch gefertigte BN 2 Islander wird als zweimotoriges leichtes Nutzflugzeug Verkehrsflugzeug auf Hauptstrecken und Frachtflugzeug f r bis zu neun Passagiere und einen Piloten eingesetzt Die Islander ist einer der meistverkauften kommerziellen Luftfahrzeugtypen die je in Europa hergestellt wurden Obwohl die Maschine in der 60
29. icks bei der Verwendung der 2D Version zur Eingabe der Informationen nicht zur Anwendung kommen Stattdessen wird nur das Mausrad verwendet D Hinweis Falls Sie den Cursor unbeabsichtigt nach oben schieben und dabei EGHJ markieren drehen Sie am u eren Knopf um im Bildlauf wieder nach unten zu gehen oder dr cken Sie auf die ENT Taste zur erneuten Wahl des unteren Abschnitts Vergewissern Sie sich dass EGHJ weiterhin richtig rechts oben e angezeigt ist da es bei einem Fehler leicht passieren kann die 30 vum UE BN 2 ISLANDER Zeichen zu ndern Falls nicht verwenden Sie die rechten Kn pfe zur Eingabe von EGHJ im rechten Fenster Das wird dann zum im Flugplan dargestellten Namen Nachdem PRES POS markiert worden ist dr cken Sie auf ENT Die Anzeige stellt jetzt die aktuelle Position in Bezug auf LAT LON Breiten und L ngengrad und EGHJ als den Namen dar Dr cken Sie zur Best tigung nochmals auf ENT und geben Sie den Flugplatz in den Plan ein Die linke Cursor Markierung bewegt sich nun auf Position 2 im Flugplan Zur Eingabe eines VOR m ssen wir sicherstellen dass die rechte Anzeige auf den VOR Abschnitt gestellt ist Wir geben GWC direkt im linken Fenster ein und verwenden dazu wieder die linken u eren und inneren Kn pfe zur Suche nach GWC Dr cken Sie anschlie end auf ENT Vergewissern Sie sich dass das rechte Fenster Goodwood angibt und die Frequenz 114 75 anzeigt und dr cken Sie d
30. ie auf die FRQ Taste klicken kehrt die Darstellung in den Modus der Frequenzanzeige zur ck 17 STARTER mo wis M na BN 2 ISLANDER KT 67A Transponder Der ben tigte Transpondercode kann mit den Kn pfen rechts vom Ger t eingestellt werden Alle f nf Modi des Transponders sind funktionsf hig Zum Fortschreiten durch die verschiedenen Modi linksklicken Sie zum Drehen des Knopfs gegen den Uhrzeigersinn und rechtsklicken Sie zum Drehen im Uhrzeigersinn OFF Die Stromversorgung ist ausgeschaltet Joo SBY Das Ger t ist eingeschaltet arbeitet allerdings lediglich im Bereitschaftsmodus Standby ON Das Ger t funktioniert auf normale Weise Die rechts vom Knopf liegende Lampe blinkt wenn der Transponder sendet ALT Das Ger t arbeitet im H henmeldemodus Altitude Report und die Lampe blinkt ungef hr alle 10 Sekunden wenn H hendaten an ATC bertragen werden TST Das Ger t arbeitet im Testmodus und bei korrekter Funktionsweise leuchten alle Lampen KX155 COM NAV Ger t Das COM Funksystem wird mit dem Steuerknopf auf der linken Seite des Ger ts eingeschaltet Klicken Sie auf PULL IDENT um das Tonsignal zu h ren und den bertragenen Identifizierungscode zu berpr fen Die NAV und COM Frequenzen k nnen durch Klicken auf die zugeh rige Umschalttaste gewechselt werden Die Frequenzen werden mit den Kn pfen eingestellt Linksklicken verringert den Wert und Rechtsklicken erh
31. m NAV1 Kurs ber den gesamten Bildschirm gestattet Stellen Sie beide Seiten der Anzeige auf NAV 1 woraufhin die Informationen auf beiden 28 UE Joo N BN 2 ISLANDER Bildschirmseiten angezeigt werden Wir k nnen dasselbe mit der Seite NAV 5 vornehmen um eine gr ere Planansicht mit Informationen zu Entfernung und Peilung bzw Kurs zu erhalten Wir werden die Anderung des Flugplans und einige der vielen anderen Funktionen besprechen wenn Sie diesen aktuellen Plan abgeflogen haben oder den FSX auf einen neuen Flug zur ckstellen der wiederum in Bembridge beginnt Dieses Mal brauchen Sie keinen aktiven Flugplan im FSX geladen zu haben Es k nnte sein dass die zum KLN GPS geh rige Datenbank einen bestimmten Flugplatz oder Wegpunkt nicht enth lt In diesem Fall k nnen Sie Benutzerwegpunkte nach Bedarf unter Verwendung ihrer aktuellen Position oder der entsprechenden Breiten und L ngengradkoordinaten erstellen Sie k nnen Google Earth zur Suche nach den Koordinaten eines Flugplatzes verwenden oder die Informationen einer Flugplatzkarte entnehmen falls vorhanden Das KLN GPS ist au erdem mit Navigraph Daten kompatibel sodass Sie Ihre Datenbank auf www navigraph com zu einem geringen Preis auf die umfassendere Datenbank aktualisieren k nnen Die beiden gew hlten Flugpl tze waren bewusst nicht in der Datenbank vorhanden damit Sie die Gelegenheit haben weitere Funktionen zu sehen und den Vorgang des Hinzu
32. mit dem rechten u eren Knopf und suchen Sie die Seite APT 1 mit dem rechten inneren Knopf Unser Flugplan liegt auf der linken Seite Verwenden Sie bitte den linken inneren Knopf zum Bildlauf durch das Alphabet bis Sie den Anfangsbuchstaben unseres Flugplatzes EGHJ gefunden haben Japan N Nachdem E angezeigt ist verwenden Sie den linken u eren Knopf zum Verschieben des Cursors auf die n chste Zeichenposition Wiederum dient der innere Knopf zur Suche nach dem zweiten Zeichen Fahren Sie mit diesem Vorgang fort bis alle Buchstaben von EGHJ eingegeben worden sind und dr cken Sie auf ENT Das rechte Fenster wechselt auf die Darstellung einer SUP Seite da dieser Flugplatz nicht in der Datenbank enthalten ist Die Seite gestattet uns die Erstellung eines zeitweiligen Wegpunkts Falls der Flugplatz in der Datenbank enthalten gewesen w re w rden wir einfach auf ENT dr cken woraufhin der Flugplatz in den Flugplan eingegeben w rde Das rechte Fenster wechselt jetzt auf die Anzeige von EGHJ am oberen Idschirmrand und besagt CREATE NEW WPT AT USER POS PRES POS Neuen Wegpunkt erstellen bei Benutzerposition Aktuelle Position Wir wollen unsere aktuelle osition zum Hinzuf gen dieses Flugplatzes verwenden Drehen Sie deshalb bitte den rechten u eren Knopf im Uhrzeigersinn um die Markierung nach unten auf PRES POS zu verschieben indem Sie rechtsklicken oder das Mausrad nach vorne drehen Bitte beachten Sie dass Rechtskl
33. mit den Autopilotmodi ATT und ALT steuern m ssen ATT sperrt die aktuelle Fluglage des Flugzeugs Falls Sie beispielsweise mit einer Rate von 500 Fu pro Minute steigen linksklicken Sie auf den ATT Wippenschalter woraufhin die Maschine diese Steigrate beim aktuellen Steuerkurs beibehalten wird Anschlie end k nnen Sie die Steigrate durch Linksklicken auf den Wippenschalter erh hen Nase nach oben 25 STATER mo wis M na BN 2 ISLANDER oder durch Rechtsklicken verringern Nase nach unten Au erdem k nnen Sie das Mausrad nach vorne drehen um die Nase des Flugzeugs zu senken oder nach hinten um sie anzuheben Wichtiger Hinweis Im ATT Modus wird das Flugzeug seinen aktuellen Steuerkurs beibehalten und einen m glichen lateralen Modus verlassen Nach der Anpassung der Steigrate m ssen Sie die NAV Taste erneut dr cken um die Verfolgung des Flugplans fortzusetzen Joo N Wenn Sie sich der gew nschten Flugh he ann hern verringern Sie die Steigrate allm hlich in Erwartung der zu erfassenden Sollh he und lassen Sie die Maschine langsam in den Horizontalflug bergehen Wenn Sie auf die ALT Taste dr cken geht das Flugzeug in den Horizontalflug ber und beh lt die erfasst Flugh he bei Zur Feineinstellung verwenden Sie den ATT Wippenschalter und die ALT Taste Nach der Erfassung der gew nschten Flugh he dr cken Sie auf die NAV Taste zur Fortsetzung des lateralen Flugplans Setzen Sie Ihren Flu
34. nd berziehwarnung Stall Strobe Lampen Landescheinwerfer Navigationslampen NAV GPS Wahlschalter Kabinenbeleuchtung Hinweise f r Passagiere Lampe f r den Dreh Beacon Panel Lampen Avionik Hauptschalter Master Switch Linker Generator Port Batteriehauptschalter Rechter Generator Starboard STARTER mo wis nr na BN 2 ISLANDER OVERHEAD PANEL IST N Legende 1 Fl ssigkeitskompass Sonnenblende zum Umschalten klicken Umgebungstemperaturanzeige Outside Air Temperature OAT Linke Magnetschalter Anlasser Rechte Magnetschalter Linker Kraftstoffpumpenschalter Fuel Pump Linker Kraftstoffhahn Fuel Cock Seitenrudertrimmung Rudder Trim Rechter Kraftstoffhahn Fuel Cock Anzeige f r die Landeklappenstellung Flap Position Indicator Linke Kraftstoffmengenanzeige Fuel Tank Rechte Kraftstoffmengenanzeige Fuel Tank Rechter Kraftstoffpumpenschalter Fuel Pump Amperemeter 16 Voltmeter 0 0 OI N 90 0 A O N h ech a sch 1 ch 0 A OIN Das unter dem Start Men verf gbare PDF Handbuch enth lt umfassende Beschreibungen der einzelnen Schalter Anzeigen und Instrumente dd B BN 2 ISLANDER TECHNISCHE DATEN Diese Simulation basiert auf einem Luftfahrzeug mit einem maximalen Startgewicht Takeoff Weight von 6 000 Pfund Reisefluggeschwindigkeit 154 mph berziehgeschwindigkeit 40 mph H chstgeschwindigkeit 170 mph Dienstgip
35. nstallation dieses Produkts ist sehr einfach Legen Sie lediglich die CD in Ihr CD ROM Laufwerk und die Autorun Funktion ruft automatisch den Startbildschirm auf Falls Autorun auf Ihrem System deaktiviert ist rufen Sie den Windows Explorer oder Mein Computer auf durchsuchen Sie Ihr CD ROM Laufwerk und doppelklicken Sie auf Setup exe Alternativ k nnen Sie auf die Start Schaltfl che auf Ihrer Windows Taskleiste klicken und Ausf hren w hlen Geben Sie danach im dargestellten Dialogkasten D Setup ein Falls Ihr Laufwerk durch einen anderen Buchstaben als D gekennzeichnet ist ersetzen Sie D bitte durch diesen Buchstaben Geben Sie keine Anf hrungszeichen ein Falls sich das Installationsprogramm bei 99 aufh ngt m ssen Sie die Schriftart f r das KLN GPS manuell installieren Bei einigen Benutzersystemen k nnten die Einstellungen zur Benutzerkontosteuerung das Installationsprogramm daran indern die gew nschte Schriftart automatisch zu installieren er Rest des Luftfahrzeugs wird trotz dieser Warnung richtig installiert worden sein Zur manuellen Installation der Schriftart urchsuchen Sie das CD Laufwerk und w hlen Sie den Fonts Ordner Schriftarten auf der CD RECHTSKLICKEN Sie auf die Datei Terminus TTF und w hlen Sie INSTALL oder bei Verwendung von Windows XP ziehen Sie die Datei auf Ihren Ordner C Windows Schriftarten Bei der ersten Ausf hrung des Programms BN 2 Islander er
36. olfen hat Obwohl in dieser Software nicht jede Seite und Arbeitsmethode des echten Betriebshandbuchs simuliert ist sind die von Ihnen ben tigten wichtigen Seiten enthalten und funktionsf hig EXTRAS Im Rahmen der Installation dieses Produkts sind viele Extras installiert worden F r alle diejenigen unter Ihnen die gerne eigene Lackierungen erstellen haben wir einen Link zur Zip Datei des Paint Kits im Start Men vorgesehen Diese Datei enth lt Vorlagen f r Sie zum Erstellen Ihrer eigenen Liveries und wir hoffen dass Sie diese zum Austausch mit anderen Benutzern in die Flight1 Dateibibliothek hochladen werden Es gibt viele 32 UE Joo N BN 2 ISLANDER Lackierungen die bereits zum kostenlosen Download zur Verf gung stehen Au erdem haben Benutzer einige Szenerien kleiner Flugpl tze erstellt die Sie vom Support Forum kostenlos herunterladen k nnen UK2000 hat uns die freundliche Genehmigung erteilt die Szenerien der Flugpl tze Bembridge und Old Sarum f r unseren Unterrichtsflug zu verwenden Das Installationsprogramm f r die Szenerieflugpl tze von UK2000 hat eine Abk rzung die im Ordner Start Programme Flight One Software BN 2 Islander vorliegt Falls Sie die Software UK2000 VFR Scenery Volume 1 bereits installiert haben erhalten Sie die Aufforderung die Szenerien f r Bembridge und O Hauptschnittstelle des Produkts den BN 2 Versionen um neu akt d Sarum auf der auszuschalten da es
37. ons technische Ver ffentlichungen Gehen Sie dann zum Abschnitt Search Technical Publications techn Ver ffentlichungen durchsuchen und w hlen Sie im ersten Textfeldmen die Option Unit Name Ger tename Geben Sie im zweiten Feld KLN 90A ein Damit gelangen Sie zu einer Seite mit technischen Dokumenten von denen die meisten nicht als kostenloser Download erh ltlich sind Die beiden von Ihnen ben tigten Handb cher KLN 90A Pilots Guide und der 15 STARTER mo wis M na BN 2 ISLANDER Abbreviated Pilots Guide sind jedoch KOSTENLOS herunterladbar Falls die Anzeige des KLN Ger ts nicht richtig funktionieren sollte liegt das h chstwahrscheinlich an einem Problem mit der Schriftart W hrend der Installation wird eine Schriftart mit der Bezeichnung Terminus Medium im Ordner C Windows Schriftarten installiert Es k nnte sein dass einige Systeme von Benutzern diese Schriftart sperren Zur manuellen Installation dieser Schriftart verlassen Sie bitte den FSX und gehen Sie zu Ihrem Ordner FSX Fonts In diesem Ordner befindet sich eine Datei mit dem Namen Terminus TTF Rechtsklicken Sie einfach auf die Schriftartdatei und w hlen Sie Kopieren Suchen Sie dann den Ordner Windows Schriftarten rechtsklicken Sie auf ihn und w hlen Sie Einf gen oder Installieren abh ngig von Ihrem System Zus tzlich zu den Funktionen des echten Ger ts k nnen Sie einen geladenen FSX ugplan direkt ins GPS laden Joo N
38. r bitte aus ungef hr 300 Grad vorgeben sodass Sie von Runway 30 starten k nnen Die Einstellung von Uhrzeit und Jahreszeit ist ebenfalls Ihnen berlassen Wenn Sie sich mit der Verwendung des FSX Flugplaners auskennen stellen Sie bitte einen Flugplan mit den Wegpunkten EGHJ GWC SAM Kreuzung und EGLS auf Betanken Sie die Maschine danach mit 50 Kraftstoff und klicken Sie auf FLUG STARTEN STATER mo wis M na BN 2 ISLANDER Alle diejenigen unter Ihnen die den Flugplaner noch nie benutzt haben finden in den n chsten Paragraphen eine Erkl rung zur Aufstellung eines Flugplans ffnen Sie den FSX Flugplaner auf dem Bildschirm Freiflug mit der Schaltfl che Flugplaner Gehen Sie zur Registerkarte Erstellen und Abflughafen ausw hlen Klicken Sie auf die Schaltfl che Ausw hlen woraufhin Sie feststellen werden dass falls Sie die obigen Anweisungen befolgt haben EGHS bereits ausgew hlt ist Ist das nicht der Fall geben Sie EGHJ im Feld Flughafenkennung ein Klicken Sie auf OK Dr cken Sie im Abschnitt Zielflughafen ausw hlen auf Ausw hlen und geben Sie EGLS im Feld Suchen nach Flughafenkennung ein Unter der Voraussetzung dass Sie die Filter auf Gro britannien oder Alle eingestellt haben werden Sie den Flugplatz Old Sarum in der Liste markiert sehen Klicken Sie auf OK Gehen Sie anschlie end auf Flugplantyp ausw hlen W hlen Sie VFR und danach Streckenf hrung ausw hlen VOR zu VOR Klicken
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