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Installationsanleitung

1. 18 Reifensensor un 17 Zentrales Steuerger t 17 Zus tzlicher Empf nger 17 V Verkabelung Anh nger Sattelanh nger mit zus tzlichem Empf nger 27 Lkw Bus mit zus tzlichem Empf nger unssensseenennnnnnnnnn 25 W Warnhinweise 222ssssse rennen 9 Weiterverwendung des Reifensensors 43 Wuchtsubstanzen 44 Z Zentrales Steuerger t 21 Zertifizierungen ADR ins 84 Allgemeine Betriebserlaubnis 84 Funkzulassung eeeecceee 84 Zus tzlicher Empf nger 22 86 A2C81582400 17340270000 Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hannover Germany www contipressurecheck com www continental truck tires com www continental corporation com IA_CPC_1112_A1_D
2. 11 1 1 Beispiel f r die Radpositionen Konfiguration Matrix Vorne links 03 3 la Te E Vorne rechts 0B 2 0 E Hinten links 53 3 1 au en 2 Hinten links y innen gt sf 3 Hinten rechts 59 il 4 innen au en Anh nger 1 Achse links B3 SERA Anh nger BB 3 8 1 Achse rechts D 9 Anh nger c3 k 2 Achse links A 5 7 E Anh nger CB amp EA B 2 Achse rechts B a C Anh nger D3 em 5 3 Achse links Anh nger 3 Achse rechts 2 Die Achsnummern 0 bis 5 werden f r das ziehende 8 bis D f r das gezogene Fahrzeug verwendet 79 CPC G ntinental Demontage und Entsorgung 12 Demontage und Entsorgung 12 1 Demontage CPC Kurzschlussgefahr Bei Arbeiten an der Fahrzeugelektrik be steht Kurzschlussgefahr Die Sicherheitshinweise des Fahrzeug herstellers beachten Vor dem Trennen der Anschlussklem men von der Batterie alle elektrischen Verbraucher ausschalten Die Minusklemme vor der Plusklemme entfernen Das System darf nur von dazu ausgebildetem Fachpersonal unter Beachtung der rtlichen Sicherheitsbestimmungen demontiert werden Alle Steckverbindungen der Kabelb ume l sen Kabelbinder entfernen Kabelb ume entfernen Zentrales Steuerger t Zentrales Steuerger t demontieren Dazu die Befes tigungsschrauben des Haltewinkels
3. PressureCheck Das System zur permanenten Reifendruck berwachung wiem Tires Engineered in Germany Inhaltsverzeichnis ontinental Inhalt dr e EE EE 6 1 1 Informationen zu dieser Installationsanleitung sssssseeeeennnereeenee 6 LZ Haftungsbeschr nkungi 2m 7 1 3 Symbolerkl rung sans 7 N T E E 8 Ei Warnhinweise iai aaa edu 9 L Urheberschutz nsus uses 10 1 7 Gew hrleistungsbestimmungen nennen nennen 10 L Herstelleranschrift u susHss He 10 BC WE lee De 10 Ee EE 11 2 1 le Ce EE 11 2 2 Verbotvon UMDaUtEM siriasi aae ia 11 2 3 Bestimmungsgem e Verwendung 444444440sssnnnnnnnennnnennnnnnnn 12 2 4 Grundlegende Gicherbeitebimwelse AA 13 2 5 Besondere G fahreN assnrusuauaare gg 14 2 6 Personalantorderungen sssri ngised daada aaie 15 2 7 Pers nliche Schutzausr stung nssrsneeeenennennnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 16 Seslechnische Datemir ses Ee 7 3 1 Reifensensor u 0ununnuneeeeaieh 17 3 2 Zentrales Steuerger t nunessssnsnenenenenennnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 17 3 3 Zus tzlicher Empf nger optional 17 34 DISplay 2r8 une a a a aaeadie i iea EEEN 18 CN Elle E 18 3 6 Druck Kontrollanzeige uuuss40n4HRnenene nen ia 18 A Auauna ET del EE 19 4 1 Funktionsbeschreibung er isisisi 19 4 2 bersichten izle 19 E EE 20 4 4 Zentrales Steuerger t Central Control Unit CCU
4. Abmessungen L x B x H 90 x 42 x 28 mm Gewicht 44 g Frequenz 433 MHz Anzahl Steckzyklen min 10 Zyklen CPC Continental 2 Technische Daten 3 4 Display Abmessungen L x B x H Gewicht Anschlussspannung Anzahl Steckzyklen min Anschlussstecker Diagnose Anschlussstecker Versorgung Anzahl Steckzyklen min Verbindungsplatte Halterung zum Display Betriebstemperatur Ablesbarkeit der Anzeige ohne Beeintr chtigung 3 5 Handleseger t Abmessungen L x B x H Gewicht Anschlussspannung Ladeger t Anzahl Steckzyklen min f r Diagnosekabel Stecker zum Handleseger t Alle 3 Stecker zu Fahrzeug komponenten Betriebstemperatur Lagertemperatur 3 6 Druck Kontrollanzeige CPC Abmessungen L x B x H Gewicht Anschlussspannung Anzahl Steckzyklen min 117 x 107 x 40 325 12 24 100 10 40 bis 85 20 bis 80 160 x 90 x 38 750 220 110 1 000 100 10 bis 50 40 bis 85 140 x 140 x 160 118 12 24 100 Zyklen Zyklen Zyklen C C Zyklen Zyklen Aufbau und Funktion Continental A Aufbau und Funktion 4 1 Funktionsbeschreibung Das ContiPressureCheck M System CPC System erm g licht die permanente berwachung des Reifendrucks und der Reifentemperatur Der Status wird im Display ange zeigt Im Fall eines Druckabfalls eines Reifens erh lt der Fahrer sofort eine entsprechende Warnung Das Basissystem besteht aus dem zentralen
5. CPC 38 Montage ontinental 5 4 9 Einbringen des Gummicontainers mit integriertem Rei fensensor in das Andr ckwerkzeug Das Einlageteil so in das Andr ckwerkzeug einlegen dass die beiden Pfeile des Einlageteils mit denen des Andr ck werkzeugs bereinstimmen Das Andr ckwerkzeug nicht ohne das Einla geteil verwenden Den Gummicontainer mit integriertem Reifensensor so in das Einlageteil einf gen dass die beiden Drehrichtungspfeile des Reifensensors mit denen des Einlageteils bereinstimmen Die Containergrundfl che muss rundf hrend am Andr ck werkzeug anliegen ansonsten die Position des Sensors im Container berpr fen 5 4 10 Reinigung der Klebefl che am Gummicontainer EG Spraydose z B Liquid Buffer sch tteln Den Reiniger auf das Reinigungstuch spr hen und S damit die Klebefl che benetzen Danach die Klebefl che mit dem Reinigungstuch gr ndlich s ubern dabei stets saubere Bereiche des Reinigungstuches verwenden Diesen Reinigungsvorgang mindestens 2 x durchf h ren Gereinigte Fl che nach den Reinigungsschritten f r ca 3 Minuten abl ften lassen 39 CPC Continental 2 Montage 5 4 11 Einkleben des Gummicontainers mit integriertem Reifen sensor Der Klebstoff CB 2250 ist mit einem i fluoreszierenden Mittel versetzt Anhand dessen kann nach der Verklebung die richtige Auswahl des Klebstoffes
6. l sen Gleitring vom Gummiarm l sen zur optimalen Verstel lung der Druck Kontrollanzeige Die Druck Kontrollanzeige grob auf den Haupt R ck spiegel des Fahrerhauses ausrichten Hilfe f r den Monteur an der Druck Kontrollanzeige Maximale Leuchtst rke ber den sph rischen Spiegel voreinstellen Druck Kontrollanzeige so ausrichten dass der Fahrer die Druck Kontrollanzeige im R ckspiegel optimal sehen kann Darauf achten dass die Mittelachse des Leuchtkegels der Druck Kontrollanzeige im rechten oberen Bereich des Spiegels liegt Dies wird im folgen den Punkt kontrolliert Position kontrollieren Einstellung Ergebnis Gummiarm leicht nach oben und zum Fahrzeug hin verformen Leuchtst rke nimmt leicht ab Bewegung in Gegenrichtung Leuchtst rke bleibt gleich Wenn n tig Ausrichtung der Druck Kontrollanzeige nachkorrigieren CPC 60 Montage ontinental Feststellmutter mit 2 Nm festdrehen handfest so dass das Kugelgelenk des Gummiarmes sich innerhalb der Aufnahme nicht mehr bewegen kann 1 Bei niedrigen Temperaturen wird das Material steifer Bei Temperaturen unter 2 C sollte das Anzugsmoment 2Nm nicht bersteigen sonst besteht die Gefahr der Besch di gung gt Das Anzugsmoment ist bei h heren Temperaturen zu kontrollieren und ein zustellen Sichtbarkeit der Druck Kontrollanzeige w hrend der Probefahrt und Einlernen von C
7. Fahr zeugstart f r 10 Sekunden m Das zentrale Steuerger t und der zus tzliche Emp f nger von Verschmutzungen wie z B Schnee oder Matsch frei halten damit die Empfangsleistung nicht beeintr chtigt wird 11 Diagnose Ein Diagnoseleitfaden inkl der Diagnosefunktion des Handleseger tes und entsprechende Handlungsanweisun gen sind unter www contipressurecheck com zu finden In diesem Kapitel wird auf die Diagnosehinweise und Diag nosem glichkeiten des Displays eingegangen CPC 74 ntinental Diagnose Status Fehler Bemerkung M gliche ET TI ES Information Code Fehlerursache anweisung SYSTEM 1001 Kein CAN CAN Bus Kabel Kabelverbindun FEHLER Bus ange vom Display zum gen berpr fen schlossen zentralen Steuer ger t nicht ange schlossen Zentrales Steu Spannungsversor erger t hat keine gung zum zentra Spannungsver lem Steuerger t sorgung berpr fen SYSTEM 1002 CAN Daten Systemkonfigu Handleseger t an FEHLER unvollst n ration liegt nicht Display anschlie dig vor ODER Rei Ben Fehlercodes fensensordaten aus zentralem liegen nicht vor Steuerger t aus ODER Positions lesen LOL BUNG d r Handlungsanwei Reifen auf CAN i nicht vorhanden SUngen im Hand leseger t folgen SYSTEM 1003 CAN Daten Systemstatus Handleseger t an FEHLER unvollst n liegt nicht vor Display anschlie dig Ben Fehlercodes aus zentralem Steuerger t aus lesen Han
8. Reifensen soren den Z hlerstand der Telegramme im Display zur cksetzen siehe hierzu Kapitel 11 1 Diagnose ber Display Telegrammz hler zur cksetzen 67 CPC onfinental Probefahrt zur System berpr fung 7 Probefahrt zur System berpr fung 7 1 Probefahrt zur System berpr fung am Lkw Bus Um das Gesamtsystem zu berpr fen eine Probefahrt wie folgt durchf hren Das Handleseger t mit dem Display verbinden und den Men punkt Installation Probefahrt Lkw Bus ausw h len Probefahrt starten 1 W hrend der Probefahrt wird auf dem Bildschirm ein Fortschrittsbalken ange zeigt Die Probefahrt kann jederzeit abgebro chen werden Dazu die ESC Taste min destens 3 Sekunden gedr ckt halten gt Sollte w hrend der Probefahrt eine der folgenden Warnungen im Display ange zeigt werden STARKER MINDERDR DRUCKVERLUST SENSOR DEFEKT SENSOR PR FEN die Probefahrt abbrechen Fehler behe ben und die Probefahrt wiederholen gt Bei Geschwindigkeiten gr er 30 km h ist die Probefahrt in der Regel nach 5 Minuten beendet Nach dem Men start wechselt die Anzeige des Handlese ger ts auf Vogelperspektive die linke Seite zeigt die erste Achse des Fahrzeugs an In den Reifensymbolen wird die Sendeleistung der Rei fenmodule RSSI oder die Anzahl der empfangenen Tele gramme angezeigt 1 Wechsel zwischen den beiden Anzeigen RSSI und An
9. Steuerger t Central Control Unit CCU und den Reifensensoren Jeder Reifensensor auf der Innenseite der Reifen bermittelt die erfassten Daten ber einen Radiofrequenz Sender an das zentrale Steuerger t Diese analysierten Daten werden wie derum ber das Bus System an das Display im Fahrerhaus transferiert Der Fahrer kann sich jederzeit die gew nschten Informationen anzeigen und sich so ber Temperatur und Druck der Reifen auf den neusten Stand bringen lassen Im Fall einer Abweichung vom einprogrammierten Wert der Reifen wird sofort eine Warnung im Display angezeigt 4 2 bersicht se RH D Reifensensor 2 Zentrales Steuerger t Central Control Unit CCU E Display 19 CPC ntinental amp Aufbau und Funktion 4 3 Reifensensor Der Reifensensor umfasst einen Drucksensor einen Tem peratursensor einen Beschleunigungssensor einen Schalt kreis zur Auswertung einen Funksender und eine Lithi um Batterie Die Einheit ist in einem Kunststoffgeh use vergossen und wird in einen Gummicontainer eingebracht Der Gummicontainer wird auf der Reifeninnenschicht befes tigt siehe hierzu Kapitel 5 4 Einbau des Reifensensors Reifensensor amp Gummicontainer Drehrichtung des Reifens Quartal und Jahr der Fertigung Die Batterielebensdauer betr gt unter normalen Betriebsbedingungen ca 6 Jah re bzw 600 000 km Ist die Batterie verbraucht f h
10. Taste Navigation zwischen Men punkten und Warnmeldungen OK Taste Best tigung des gew hlten Men punkts J F Taste Umschaltung F lldruck oder Tempe raturanzeige Auf der R ckseite befinden sich die Anschlussbuchsen f r e Versorgung und Kommunikation e Diagnosekabel Das Display arbeitet sicher in einem 4 Temperaturbereich von 20 C bis 80 C Bei Temperaturen unter 20 C oder ber 80 C kann die Anzeige beeintr chtigt sein CPC ntinental amp Aufbau und Funktion 4 7 Haltewinkel 4 7 1 Haltewinkel f r zentrales Steuerger t F r die Befestigung des zentralen Steuerger tes am Fahr zeugchassis ist ein spezieller Haltewinkel erforderlich um eine gute Funkverbindung sicherzustellen Schrauben Unterlegscheiben und 1 Muttern zur Befestigung des zentralen Steuerger tes am Haltewinkel sind im Montagekit enthalten Schrauben f r die Montage am Chassis sind im Montagekit nicht enthalten 4 7 2 Haltewinkel f r zus tzlichen Empf nger optional F r die Befestigung des zus tzlichen Empf ngers und des zugeh renden Schlagschutzes am Fahrzeugchassis ist ein spezieller Haltewinkel erforderlich um eine gute Funkver bindung sicherzustellen Schrauben f r die Montage am Chassis 1 sind im Montagekit nicht enthalten Es ist der Originalhalter zur verwenden da der Empf nger und die Befestigung des Schlagschutzes auf
11. Wird im Betrieb ein einziger Reifen mit Reifensensor ausge tauscht erkennt dies das CPC System automatisch Eine Nachkonfiguration mit dem Handleseger t ist nicht not wendig m Der neue Reifensensor wird in der Regel w hrend der ersten Fahrt nach dem Reifenwechsel automatisch erkannt m Dieser Vorgang ist nach ca 10 Minuten Fahrtdauer abgeschlossen m W hrend des Einlernvorganges ist kein Druckwert in dem entsprechenden Reifensymbol sichtbar 4 gt Sollte die Erkennung w hrend der ersten Fahrt fehlschlagen wird f r diese Reifen position die Meldung KEIN EMPFANG im Display angezeigt bzw die Druck Kontrollanzeige blinkt langsam Nach einem weiteren Z ndungsstart sollte die Erkennung erfolgreich ablaufen Die automatische Radwechsel Erkennung ist eine optionale Funktion und nicht in allen CPC Systemen aktiviert CPC 72 DokumentationdesSystemeinbaus ntinental amp 8 2 Manuelle Anpassungen mit dem Handleseger t Eine Umkonfiguration des CPC Sytems ist in folgenden F llen notwendig und m glich Zu Abschalten des zus tzlichen Empf ngers nderung des Status einer Achse Liftachse ja nein nderung des Solldruckes einer Achse nderung der Position der Reifensensoren Austausch von mindestens 2 Reifensensoren neue Reifensensoren Zu diesem Zweck im Handleseger t folgende Men s aufru fen und den Anweisungen des Handleseger tes folgen Modifikation Modifiziere Pr f
12. autorisierte Fachwerkstatt Weitere Informationen finden sie auch unter wwvw contipressurecheck com 10 Sicherheit ontinental 2 Sicherheit 2 1 Allgemeines Dieses Kapitel gibt wichtige Hinweise zu allen Sicher heitsaspekten Neben den in diesem Kapitel angegebenen allgemeinen Sicherheitshinweisen werden in jedem Handlungskapitel weitere f r das entsprechende Kapitel relevante Sicher heitshinweise angegeben Gef hrdungen die bei einem speziellen Handlungschritt auftreten k nnen sind vor dem Handlungsschritt beschrie ben Gefahr durch Nichtbeachtung der Sicher heitshinweise Bei Nichtbeachtung der in dieser Installati onsanleitung aufgef hrten Sicherheitshin weise und Handlungsanweisungen k nnen erhebliche Gefahren entstehen Die hier aufgef hrten Warnhinweise und Anweisungen beachten 2 2 Verbot von Umbauten Jegliche Umbauten und Ver nderungen an dem System sind verboten Der Hersteller bernimmt f r hieraus resultierende Sch den keine Haftung Sollten Umbauten oder Ver nderungen an dem System dennoch notwendig werden nehmen Sie mit dem Herstel ler Kontakt auf 11 CPC Continental Sicherheit 2 3 Bestimmungsgem e Verwendung Dieses System ist ausschlie lich dazu bestimmt den Luft druck in Lkw Bus Reifen zu messen und die Werte per Funk an eine externe Auswerteeinheit zu bermitteln Eine andere oder dar ber hinausgehende Verwendung gilt als nicht be
13. ber pr ft werden Position des Gummicontainers mit integriertem Reifen sensor im Andr ckwerkzeug kontrollieren 1 Teilstrich des Spezialklebers auf die Klebefl che des Reifensensors auftragen und gleichm ig mit dem Spatel verteilen Direkt nach dem Auftragen des Klebers den Gum micontainer mit integriertem Reifensensor mit Hilfe des Andr ckwerkzeuges senkrecht auf die gereinigte Klebefl che dr cken F r die richtige Positionierung auf der Reifeninnenschicht siehe Kapitel 5 4 6 Klebeposi tion im Reifen Den Gummicontainer mit integriertem Reifensensor f r etwa 45 Sekunden mit einem Gewicht von mindestens 5 kg senkrecht mithilfe des Andr ckwerkzeuges fest und ruhig auf die Reifeninnenschicht dr cken Nicht kippen Die Positionierung des Reifensensors ist richtig wenn die Pfeile auf dem Gummicontainer in die Laufrichtung des Reifens zeigen XO XO CPC 40 Montage ontinental 5 5 Endkontrolle der Klebeverbindung des Gummicontainers Die Klebeverbindung optisch kontrollieren Bei sach gem er Verklebung liegt der Gummicontainer mit integriertem Reifensensor vollfl chig an der Reifenin nenschicht an Die berstehenden Kleberreste rundf hrend am Rand des Gummicontainers vorsichtig wegwischen In den ersten 15 Minuten mindestens nicht an dem Reifen sensor oder Gummicontainer ziehen Vor der Reifenmontage eine Aktivierung des
14. den Halter abgestimmt sind CPC 24 Aufbau und Funktion Continental 25 4 8 Verkabelung Lkw Bus mit zus tzlichem Empf nger Die Verbindung des Systems zur Fahrzeugverkabelung er folgt beim Lkw Bus in zwei Abschnitten Kabelbaum C Der Kabelbaum C umfasst die Verbindung des zen tralen Steuerger tes zu einer Verteilerstelle in der N he des Fahrerarbeitsplatzes Dieser Abschnitt ist spritzwassergesch tzt so dass er au en am Fahrzeug verlegt werden kann Kabelb ume A und B Die Kabelb ume A mit integrierter Sicherung und B sind ausschlie lich f r den Innenraum konzipiert Ein Kabelsatz zum Display Kabelbaum B und ein Kabel satz mit freien Kabelenden f r den Anschluss an die Klemmen der Fahrzeug Sicherungen Kabelbaum A Adapterkabel f r zus tzlichen Empf nger Kabelbaum D Die Verbindung des zus tzlichen Empf ngers opti onal mit dem zentralen Steuerger t erfolgt ber den Kabelbaum D Das Grundprinzip der Verkabelung beim Lkw Bus mit zu s tzlichem Empf nger ist in der folgenden Abbildung dar gestellt Display Zentrales Steuerger t Central Control Unit CCU Zus tzlicher Empf nger Spannungsversorgung Sicherungskasten Sicherung ATO 1 Ampere wechselbar CPC ntinental amp Aufbau und Funktion 4 9 Druck Kontrollanzeige Anh nger Sattelanh nger Der Anh nger Sattelanh nger kann mit
15. einem separaten zentralen Steuerger t unabh ngig von der Zugmaschine betrieben werden In diesem Fall wird au en am Anh nger eine Druck Kontrollanzeige montiert Eine beispielhafte Positionierung der Druck Kontrollanzeige ist in der folgenden Abbildung dargestellt 70 mph kann die Sichtbarkeit der Druck Kontrollanzeige eingeschr nkt sein 1 gt Ab einer Geschwindigkeit von 110 km h CPC 26 Aufbau und Funktion ontinental 4 10 Verkabelung Anh nger Sattelanh nger m Kabelbaum F G Der Kabelbaum F G verbindet das zentrale Steuerge r t mit der Fahrzeug Spannungsversorgung Zweig F und dem Anschluss f r das Handleseger t die Druck Kontrollanzeige Zweig G m Kabelbaum H optional Die Verbindung des zus tzlichen Empf ngers opti onal mit dem zentralen Steuerger t erfolgt ber den Kabelbaum H Das Grundprinzip der Verkabelung beim Anh nger Sat telanh nger mit zus tzlichem Empf nger ist in der folgen den Abbildung dargestellt Druck Kontrollanzeige Zentrales Steuerger t Spannungsversorgung Verteilerkasten Zus tzlicher Empf nger Sicherung ATO 1 Ampere wechselbar Im Monta gekit enthalten 27 CPC Continental 2 Aufbau und Funktion 4 11 Handleseger t Diagnosekabel CPC Nach der Installation des Systems erfolgt die Initialisierung des Systems mit Hilfe des Handleseger tes Gnfinental Madeby _TEC
16. f hren und auf den Empf nger aufstecken Das Kabel am Durchf hrungsloch des Steckers mit einem Kabelbinder sichern Das Kabel entlang des Fahrzeugkabelbaums mit Ka belbindern ausreichend sichern Am Haltewinkel des zentralen Steuerger tes das Ad apterkabel mit einem Kabelbinder auf dem Haltewinkel sichern Aus den berl ngen Schlaufen bilden und mit mindes tens zwei Kabelbindern sichern 49 CPC ontinental Montage 5 14 Montage des Kabelbaums vom zentralen Steuerger t o zum Sicherungskasten Besch digung des Kabelbaums Bei der Verlegung des Kabelbaums den folgenden Hinweis beachten um eine Besch digung zu verhindern Die N he von zu hohen Temperaturquel len z B Abgasanlage rotierenden oder sich bewegenden Teilen vermeiden Die Steckerseite des Kabelbaums C mit dem zentralen Steuerger t verbinden oder mit dem Gegenstecker am Kabelbaum D falls dieser verwendet wird Das Kabel von dort am vorhandenen Kabelbaum des Fahrzeugs zum Fahrerhaus verlegen mit Kabelbindern lose sichern Den Kabelbaum bis in den Sicherungskasten des Fahr zeugs verlegen siehe hierzu Bedienungshandbuch des Fahrzeugs Anschlie end das Kabel entlang des Fahrzeugkabel baums mit Kabelbindern noch einmal fest sichern CPC 50 Montage ontinental 5 15 Montage des Displays Verletzungsgefahr Bei Nichtber cksichtigung der Montage vorgaben ist eine Verletzungsgefah
17. ggf den Einsatz von Wuchtsubstanzen im Hinblick auf die speziellen Einsatzbedingungen des Rei fens entscheiden Der Einsatz von Wuchtsubstanzen in Nfz Reifen des Continental Konzerns f hrt nicht automatisch zum Er l schen der Sachm ngelhaftung Jedoch sind Reifen verletzungen oder sch den sowie Besch digungen der ContiPressureCheck Komponenten die durch den Einsatz von Wuchtsubstanzen hervorgerufen oder beg nstigt wurden von der Sachm ngelhaftung nicht gedeckt Wuchtsubstanzen sollten vollst ndig aus dem demontier ten Reifen entfernt werden bevor der Reifen in die Ein gangsinspektion zur Runderneuerung bzw zur Reparatur geht Wir weisen auch darauf hin dass wir Wuchtsubstan zen ggf vollst ndig aus den Reifen entfernen die uns als Beanstandungen zugef hrt werden Der Ersatz oder die Er stattung entfernter entnommener Wuchtsubstanzen durch uns erfolgt nicht 44 5 11 Montage des zentralen Steuerger tes am Lkw Bus Besch digung des Steuerger tes Vor der Wahl eines geeigneten Anbauortes den folgenden Hinweis beachten um eine Besch digung des Steuerger tes zu verhin dern gt Die N he von zu hohen Temperaturquel len z B Abgasanlage rotierenden oder sich bewegenden Teilen vermeiden 5 11 1 Anbauort im Bereich der Langtr ger beim Lkw festlegen m Der Anbauort muss sich in der Mitte zwischen der ers ten und der letzten Achse 0 5 m befinden m Den Haltewinkel so montier
18. gungsmiittel oder elektrische Bauteile zentrales Steu erger t zus tzlicher Empf nger entsprechend den gesetzlichen Verordnungen als Sonderm ll entsorgen Reifensensor i Vor der Entsorgung eines Reifens ist das Reifenmodul zu entnehmen Falls der Reifensensor weiterverwendet werden soll ist die Lebensdauer bzw Laufleis tung des Reifensensors gem Kapitel 3 1 Technische Daten Reifensensor zu ber cksichtigen Der Reifensensor enth lt eine Lithium Batterie die im Ge h use fest vergossen ist und nicht gewechselt werden kann Nach Erreichen der Lebensdauer muss die Entsorgung des Reifensensors unter Einhaltung aller aktuell g ltigen loka len regionalen und nationalen Gesetze und Vorschriften erfolgen Dazu ist eine R ckgabe an einen autorisierten CPC Vertriebspartner oder die R cksendung an die zentra le CPC Sammelstelle Anschrift siehe Kapitel 12 2 4 CPC Sammelstelle erforderlich 82 Demontage und Entsorgung ontinental 12 2 2 Handleseger t Das Handleseger t enth lt einen Lithium Akkumulator der im Geh use fest eingebaut ist Nach Erreichen der Lebensdauer muss die Entsorgung des Handleseger tes unter Einhaltung aller aktuell g ltigen lokalen regionalen und nationalen Gesetze und Vorschriften erfolgen Dazu ist eine R ckgabe an einen autorisierten CPC Vertriebspartner oder die R cksendung an die zentrale CPC Sammelstelle Anschrift siehe Kapitel 12 2 4 CPC Sammelst
19. rderung gef hrlicher ADR G ter auf der Stra e Accord europ en relatif au transport international des mar chandises Dangereuses par Route Automatische Anh nger Erkennung g ie Auto Trailer Learning Datenbussystem f r die Kommunikation CAN zwischen Fahrzeugsystemen Controller Area Network Zentrales Steuerger t Central Control SS Unit CPC ContiPressureCheck M DTC Fehlermeldung Diagnostic Trouble Code GND Masse Ground IGN Z ndung Ignition Nfz Nutzfahrzeuge HHT Handleseger t Hand Held Tool RSSI Sendeleistung der Reifenmodule Reifen ID Reifen Identifikationsnummer StVZO Stra enverkehrszulassungsordnung U bat Batteriespannung ATL ist eine optionale Funktion und ist nicht bei allen CPC Systemen aktiviert CPC 8 Allgemeines ontinental 1 5 Warnhinweise In der vorliegenden Installationsanleitung werden folgende Warnhinweise verwendet Ein Warnhinweis dieser Gefahrenstufe kennzeichnet eine gef hrliche Situation Falls die gef hrliche Situation nicht vermie den wird kann dies zu schweren Verletzun gen f hren gt Die Anweisungen in diesem Warnhinweis befolgen um schwere Verletzungen von Personen zu vermeiden Ein Warnhinweis dieser Gefahrenstufe kennzeichnet eine m gliche gef hrliche Situation Falls die gef hrliche Situation nicht vermie den wird kann dies zu Verletzungen f hren gt Die A
20. 1 1 Diagnose ber Display Diagnose Anzeige aufrufen Die SET Taste gedr ckt halten und die UI Taste bet ti gen Es erscheint folgende Anzeige auf dem Display Ku 7 i 5 Reifenmodul ID Radposition siehe Kapitel 11 1 1 Beispiel f r die Radpositio nen Batterieladung 0 in Ordnung 1 Reifenmodul austauschen Anzahl der Telegramme seit dem letzten Z ndungs start Anzahl der Telegramme seit dem letzten Zur ckset zen des Steuerger ts Sendeleistung in Prozent im Vergleich zum sen dest rksten Reifenmodul Ein sichtbarer Pfeil bedeutet dass auf weitere Diag nose Seiten gebl ttert werden kann welche Daten zu weiteren verbauten Reifenmodulen enthalten CPC Continental 2 Diagnose CPC Telegrammz hler zur cksetzen Nach Austausch oder Positionsver nde 1 rung eines oder mehrerer Reifensenso ren muss der Z hlerstand der Telegram me im Display zur ckgesetzt werden Die OK Taste gedr ckt halten und die J Taste bet tigen um den Telegrammz hler zur ckzusetzen Ger teinformationen anzeigen Die SET Taste gedr ckt halten und die OK Taste bet tigen um die Soft und Hardwareversion sowie das Produktions datum des Displays anzuzeigen oo ad 8 Software Version 2 Hardware Version Produktionsdatum R ckkehr zur Druck Temperatur Anzeige SET Taste bet tigen 78 Diagnose ontinental
21. 21 4 5 Zus tzlicher Empf nger optional 22 4 6 DISPlay a sure a a 23 e vm Continental Inhaltsverzeichnis 4 7 Haltewinkeli assuussassrssesassssensacnssersseengerehenngenenenenenen nennen Ea 24 4 8 Verkabelung Lkw Bus mit zus tzlichem Empf nger 25 4 9 Druck Kontrollanzeige Anh nger Sattelanh nger eseese 26 4 10 Verkabelung Anb noer Gattelanb nger nn RR nn 27 4 11 Handleseger t Diagonosekabel AAA 28 4 12 Ers tzteile u0000sassaeniaessaeasssesatererernneeanne nennen AEE 29 Sa MONA ee EE 30 5 1 Lieferumfang EE 30 5 2 Ents rgung der Verpackung aicseinsuearsunesunenen nennen nennen 30 5 3 Allgemeine Hinweise KSE KEES usa 31 5 4 Einbau des Reifensensors r s0s0s00000000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 31 5 5 Endkontrolle der Klebeverbindung des Gummicontainers 41 5 6 Reifensensoraktivierung vor Hetenmormtage RR 41 5 7 Entfernen von Entl ftungsrippen im Bereich der Klebestelle 42 5 8 R nderneuerung msaisssinsss ssonsesssenshanarnnnknnnhnnn KEREN EE EEE EEN 43 5 9 Weiterverwendung des Reifensensors bei Um Neumontage eines Reifens uu u uusssnsauunsenensensnnnagannhnn E ninia daaa 43 5 10 Nutzung von Wuchtsubstanzen in Nr Heiten 44 5 11 Montage des zentralen Steuerger tes am Lkw Bus 45 5 12 Montage eines zus tzlichen Empf ngers optional 47 5 13 Montage des Kabe
22. 5 245 70 R 19 5 388 65 R 19 5 435 50 R 19 5 I 265 70 R 19 5 255 60 R 19 5 445 45 R 19 5 285 10175119755 1885 5512 519 5 275 80 R 22 5 425 65 R 22 5 455 45 R 22 5 295 80 R 22 5 445 65 R 22 5 495 45 R 22 5 315 80 R 22 5 295 60 R 22 5 455 40 R 22 5 295 75 R 22 5 305 60 R 22 5 let Ss a EN EE E SCH 275 70R 22 5 385 55R22 5 11R22 5 305 70R 22 5 455 55 R 22 5 12R 22 5 315 70 R 22 5 355 50 R 22 5 13 R 22 5 365 70 R 22 5 445 50 R 22 5 385 65 R 22 5 315 45 R 22 5 11 R 24 5 285 75 R 24 5 24 5 12 R 24 5 305 75 R 24 5 CPC Continental 2 Montage 5 4 6 Klebeposition im Reifen Die richtige Position der Klebefl che ist m mittig auf der Reifeninnenschicht m im Bereich der DOT Stempelung Abmessungen der Klebefl che ca 6x6cm Abmessungen der zu reinigenden Fl che ca 7x7cm Der Gummicontainer mit integriertem Reifensensor muss vollfl chig auf der zu verklebenden Stelle aufliegen k nnen Bereiche mit Erhebungen oder Vertie fungen an denen der Gummicontainer nur punktf rmig aufliegt sind nicht zum Verkleben geeignet Im Bereich der Klebefl che befindliche Entl ftungsrippen vor dem Klebeprozess entfernen Siehe Kapitel 5 7 Entfernen von Entl ftungsrippen im Bereich der Klebestelle Direkte Sonneneinstrahlung und Zugluft auf die Klebestelle vermeiden CPC 36 Montage ontinental 5 4 7 Vorbehandlung der Klebefl che Spraydose z B Liquid Buffer sch ttel
23. Den zus tzlichen Empf nger mit der Steckerkupplung nach oben aufste cken 47 CPC ntinental Montage 5 12 2 Montage des Schlagschutzes auf den zus tzlichen Emp f nger Nachdem der Kabelbaum D mit dem zus tzlichen Empf n ger verbunden wurde siehe Kapitel 5 13 Montage des Ka belbaums vom zentralen Steuerger t zum zus tzlichen Empf nger ist der Schlagschutz zu montieren Der Schlagschutz ber den zus tzlichen Empf nger st lpen und im Halter verankern am Halter einf hren und den Schlagschutz so gegen den Halter pressen dass alle 4 Schnapphaken einge Die 4 Schnapphaken in die entsprechenden ffnungen rastet sind 1 Wird der Schlagschutz nicht verwendet darf das ContiPressureCheck System nicht f r Gefahrguttransporte verwendet werden siehe Kapitel 14 3 ADR kann es zu Besch digungen des zus tzli chen Empf ngers kommen vermindert sich die Empfangsreichweite des zus tzlichen Empf ngers CPC 48 Montage ontinental 5 13 Montage des Kabelbaums vom zentralen Steuerger t zum zus tzlichen Empf nger Der Kabelbaum D des zus tzlichen Empf ngers ist bereits mit wasserdichten Steckern versehen Die Steckerseite des zentralen Steuerger tes als erstes verbinden Das Kabel am vorhandenen Kabelbaum des Fahrzeugs verlegen und mit Kabelbindern lose sichern Den Stecker des zus tzlichen Empf ngers r ckseitig durch den Haltewinkel
24. HNOMOTOR 1 Anschluss f r Ladekabel Anschluss f r USB und Diagnosekabel Das Handleseger t wird durch das Diagnosekabel mit dem Display bzw dem Diagnosestecker des Anh ngers verbun den Am Geh use des Displays und des Handleseger tes befindet sich jeweils ein Anschlussport Der Diagnoseste cker das Anh ngers ist der Gegenstecker der Druck Kont rollanzeige siehe Zweig G des Kabelbaumes F G Das Handleseger t arbeitet sicher in 4 einem Temperaturbereich von 10 C bis 50 C Bei Temperaturen von unter 10 C oder ber 50 C kann die An zeige und Sendeleistung beeintr chtigt sein Ausf hrliche Bedienungshinweise f r das Handleseger t befinden sich unter www contipressurecheck com 28 Aufbau und Funktion ontinental 29 l Im Fehlerfall des Handleseger tes wird ein gebrauchtes Austauschger t nach Eingang des defekten Ger tes in der Regel innerhalb von 24 h zur Verf gung gestellt werden sp testens nach 72 h Die Kostentragung des Austausches bemisst sich nach den einschl gigen Bestimmungen zur Gew hrleistung siehe Kapitel 1 7 Gew hrleitungsbe stimmungen 4 12 Ersatzteile Die verf gbaren Ersatzteile und die zugeh rigen Artikelnum mern sind unter www contipressurecheck com zu finden CPC Continental 2 Montage 5 Montage 5 1 Lieferumfang 4 gt Unter www contipressurecheck com fin den
25. PC Allgemeines Informationen zu dieser Installationsanleitung Diese Installationsanleitung richtet sich an das Personal von Werkst tten mit Fachkenntnissen in der Fahrzeugelek trik und Reifenmontage Mit Kenntnis des Inhalts kann das ContiPressureCheck System CPC System an Nutzfahrzeugen installiert wer den Zur Inbetriebnahme des Systems ist eine spezielle Einwei sung durch geschultes Fachpersonal der Continental Reifen Deutschland GmbH und deren Auftragnehmer erforderlich Diese Installationsanleitung ist eine wesentliche Hilfe f r die erfolgreiche und sichere Installation des Systems Sie ent h lt wichtige Hinweise das System sicher und sachgerecht zu installieren und zu betreiben Ihre Beachtung hilft Gefah ren zu vermeiden und die Zuverl ssigkeit und Lebensdauer des Systems zu erh hen sie kann indes die vorgenannte spezielle Einweisung nicht ersetzen Die Installationsanleitung immer in unmittelbarer N he des Arbeitsplatzes aufbewahren Sie ist von jeder Person zu le sen und anzuwenden die mit e der Montage e der Inbetriebnahme e der Bedienung e und oder der Diagnose beauftragt ist Neben dieser Installationsanleitung gelten die im Anhang befindlichen Anleitungen der verbauten Komponenten des jeweiligen Zulieferers Die darin enthaltenen Hinweise insbesondere die Sicher heitshinweise beachten Allgemeines ontinental 1 2 Haftungsbeschr nkung Der Hersteller bernimmt kei
26. Reifensen sors mit dem Handleseger t durchf hren Danach kann der Reifen auf eine Felge montiert werden 5 6 Reifensensoraktivierung vor Reifenmontage Bevor der Reifen auf der Felge montiert wird ist eine Funk tionskontrolle des Reifensensors erforderlich Wie folgt vorgehen Am Handleseger t den Men punkt Reifensensor Akti vierung aufrufen und mit OK best tigen Handleseger t in den Reifen unmittelbar an den Rei fensensor f hren Dadurch wird die Funktionalit t des Reifensensors ber pr ft und der Sensor aktiviert Folgende Meldungen sind m glich Anzeige Bedeutung Die Funktionalit t wird Reifensensor in Ordnung best tigt Der Reifen kann montiert werden Reifensensor nicht in Den Reifensensor Ordnung austauschen Den Reifensensor Batterie zu schwach austauschen 4 CPC Continental 5 7 Entfernen von Entl ftungsrippen im Bereich der Kle bestelle Sachschaden durch Besch digung der Reifeninnenschicht Beeintr chtigung der Dauerhaltbarkeit des Reifens Nur die Entl ftungsrippen entfernen Nur von Personal ausf hren lassen das auf Reifenreparatur geschult ist Erforderliche Werkzeuge e Signierstift oder Kreide e Schutzbrille Schutzhandschuhe e Langsam laufender Druckluftschleifer e Messingb rste e Konturscheibe 65 mm e Staub Wassersauger Wie folgt vorgehen Den zu rauenden Ber
27. Sie eine bersicht f r welche Fahr zeugkonfigurationen und Fahrzeugtypen die unterschiedlichen Kits des ContiPres sureCheck verwendet werden d rfen Die gesamte Lieferung anhand des beilie genden Lieferscheins auf Vollst ndigkeit und sichtbare Sch den pr fen Die zuge h rigen St cklisten sind unter www contipressurecheck com zu finden Nach Anlieferung des Systems Sch den infolge mangelhafter Verpackung oder durch Transport auf der bernahmebe scheinigung vermerken und sofort Ihrem Vertriebskontakt melden 5 2 Entsorgung der Verpackung Die Verpackung sch tzt das System vor Transportsch den Die Verpackungsmaterialien sind nach umweltvertr glichen und entsorgungstechnischen Gesichtspunkten ausgew hlt und deshalb recyclebar Die R ckf hrung der Verpackung in den Materialkreislauf ZA spart Rohstoffe und verringert das Abfallaufkommen Ent sorgen Sie nicht mehr ben tigte Verpackungsmaterialien gem den rtlich geltenden Vorschriften li Heben Sie wenn m glich die Original verpackung w hrend der Garantiezeit des Systems auf um Komponenten im Garantiefall ordnungsgem verpacken zu k nnen Transportsch den f hren zum Erl schen des Garantieanspruchs CPC 30 Montage ontinental 5 3 Allgemeine Hinweise F r eine zeitsparende Montage und um Fehler zu vermei den ist die Reihenfolge der im folgenden beschriebenen Montageschritte unbedingt e
28. Steuerger t im Kofferraum m glichst nah im Bereich der Vorderachse anbringen m Den zus tzliche Empf nger m glichst dicht im Bereich der Hinterachse n anbringen vorzugsweise im Koffer raum 46 Montage ontinental 5 12 Montage eines zus tzlichen Empf ngers optional Bei Fahrzeugen mit gro em Radstand und bei Fahrzeugen mit mehr als 2 Achsen ist zur Verbesserung der Funkverbin dung ein zus tzlich Empf nger notwendig 1 Wird ein zus tzlicher Empf nger instal liert ist das zentrale Steuerger t in Vorderachsn he und der zus tzliche Empf nger am Fahrzeugheck anzubrin gen 5 12 1 Montage eines zus tzlichen Empf ngers zur Anh nger berwachung Zur direkten berwachung der Anh nger Reifen d h der Anh nger ist nur mit Reifensensoren best ckt wird ein zu s tzlicher Empf nger am Heck der Sattelzugmaschine be n tigt m Der Haltewinkel f r den Anbau des zus tzlichen Emp f ngers ist entsprechend dem Lochbild der g ngigen Sattelzugmaschinen in Europa vorgebohrt Ist das entsprechende Lochbild nicht vorhanden geeignete andere Bohrungen am Fahrzeugheck suchen und im Haltewinkel einbringen m Der Empf nger muss mit dem offenen Ende des Halte winkels zum Sattelanh nger weisen und einen m g lichst geringen Abstand zum Boden haben m Den Haltewinkel mit geeignetem Befestigungsmaterial Schrauben min 8 8 sowie selbstsichernde Muttern und Unterlegscheiben anbringen
29. be ist nicht zul ssig 1 Eine Befestigung nur an B oder nur mit 2 L cher mit 5 5 mm an Position A im Rahmen oder Adapter im Abstand von 70 mm bohren Bohrungen vor Korrosion sch tzen Die Druck Kontrollanzeige mit Schrauben 5 mm befestigen Ausf hrung der Schrauben selbsthemmend mit Feder vorspannung Zur Fixierung des Halters der Druck Kontrollanzeige Unterlegscheiben von 15 mm verwenden gt Schrauben und Unterlegscheiben sind 1 nicht Bestandteil des Montagekits CPC 58 ontinental Montage 5 18 3 Ausrichten der Druck Kontrollanzeige Die Druck Kontrollanzeige hat einen Abstrahlkegel von 5 In diesem Bereich hat sie die optimale Leuchtst rke Au Berhalb dieses Abstrahlkegels nimmt die Leuchtst rke sehr schnell ab Der Durchmesser des Abstrahlkegels betr gt in 7 m Entfernung ca 60 cm E E amp Position markieren bei Montage ohne 7 Zugfahrzeug Abbildung Druck Kontrollanzeige mit Abstrahlkegel auf Spiegel gerichtet 59 CPC Continental Montage 5 18 3 1 Ausrichtung mit Zugfahrzeug vor dem Anh nger Fahrzeug gerade ausrichten Druck Kontrollanzeige mit dem Handleseger t zum Leuchten bringen Zu diesem Zweck das Diagnose kabel mit dem Handleseger t und dem Stecker der Druck Kontrollanzeige verbinden und das Handlesege r t einschalten Feststellmutter am Halter der Druck Kontrollanzeige
30. der fehlende Schutzausr stung Bei der Installation ist das Tragen von per s nlicher Schutzausr stung erforderlich um Gesundheitsgefahren zu minimieren Die f r die jeweilige Arbeit notwendige Schutzausr stung w hrend der Installati on tragen Im Arbeitsbereich angebrachte Hinwei se zur pers nlichen Schutzausr stung befolgen Folgende Schutzausr stung bei der Installition tragen Symbol Bedeutung Schutzbrille tragen Schutzhandschuhe tragen Sicherheitsschuhe tragen CPC 16 Technische Daten ontinental 17 3 3 1 Technische Daten Alle am Fahrzeug zu verbauenden Kom ii ponenten sind f r eine Betriebstempera tur von 40 C bis 85 C ausgelegt Bei Abweichungen davon erfolgt ein Hinweis bei der entsprechenden Komponente Reifensensor Abmessungen LxBxH 38x28x22 mm Gewicht 26 g Sendefrequenz 433 MHz Typische Lebensdauer der 6 Jahre fest eingebauten Batterie ca oder 600 000 km Betriebstemperatur 40 bis 120 C Eine hohe Reifeninnentemperatur verursacht z B durch hohe Umge bungstemperatur durch Minderdruck etc kann auf Dauer zu einer Verk rzung der Batterielebensdauer f hren 3 2 Zentrales Steuerger t Abmessungen L x B x H 165 x 121 x 65 mm Gewicht 390 g Anschlussspannung 12 24 V Empfangsfrequenz 433 MHz Anzahl Steckzyklen min 10 Zyklen 3 3 Zus tzlicher Empf nger optional
31. der Reifenmontage unter Verwendung von Hilfsmitteln wie Montiereisen darauf achten dass diese den Reifensensor nicht besch digen 5 9 Weiterverwendung des Reifensensors bei Um Neu montage eines Reifens Bei Weiterverwendung des Reifensensors bei einer Um Neumontage eines Reifens ist die angegebene Batteriele bensdauer bzw Laufleistung des Sensors gem Kapitel 3 1 Technische Daten Reifensensor zu ber cksichti gen 43 CPC Continental Montage 5 10 Nutzung von Wuchtsubstanzen in Nfz Reifen CPC Im Markt werden zahlreiche Wuchtsubstanzen unterschied licher Hersteller angeboten die zur Einf llung in schlauchlo se Lkw und Bus Reifen vor dem Montagevorgang vorgese hen sind Dabei handelt es sich weitgehend um Granulate Pasten oder Fl ssigkeiten und mineralartige Substanzen deren Wirkung im Einsatz ein konventionelles Auswuchten der R der er brigen soll Den Einsatz dieser Substanzen in unseren Reifen emp fehlen wir weder noch verbieten wir ihn ausdr cklich Die Continental Reifen Deutschland GmbH kann keine Aussagen ber Qualit t und Anwendungsbereich dieser Substanzen treffen die sich von Hersteller zu Hersteller unterscheiden k nnen Der Nutzer solcher Substanzen sollte sich vor der Anwen dung im Reifen beim jeweiligen Hersteller Vertreiber aus f hrlich ber deren Eigenschaften informieren Letztlich muss der Nutzer selbst ber die Methode des Auswuchtens von Nfz Reifen und
32. dlungsanwei sungen im Hand leseger t folgen SYSTEM 1004 Fehler im Fehler im Spei Handleseger t an FEHLER zentralen cher oder im Display anschlie Steuerger t Microcontroller Ben Fehlercodes auslesen des zentralen aus zentralem Steuerger tes Steuerger t aus lesen Handlungsanwei sungen im Hand leseger t folgen 75 CPC ntinental Diagnose Status Fehler Bemerkung M gliche Handlungs Information Code Fehlerursache anweisung SYSTEM 1005 System wur System ber das FEHLER de ber das Handleseger t Handlese aktivieren ger t inaktiv gesetzt DISPLAY 1006 Display defekt Handleseger t an FEHLER Display anschlie Ben Fehlercodes aus zentralem Steuerger t aus lesen Handlungsanwei sungen im Hand leseger t folgen 1007 Display defekt Handleseger t an Display anschlie Ben Fehlercodes aus zentralem Steuerger t aus lesen Handlungsanwei sungen im Hand leseger t folgen SYSTEM Es werden Keine Reifensen Funktionskontrolle NICHT keine Reifen soren verbaut der Reifenmodule AKTIV sensordaten ODER Sensoren gem Installa empfangen noch nicht akti tionsanleitung viert durchf hren SYSTEM Zentrales Steu Konfigurationsvor NICHT erger t wurde gang mit Hand KONFIGU nicht ODER leseger t durch RIERT noch nicht f hren erfolgreich konfi guriert CPC 76 Diagnose ontinental amp 77 1
33. e Installation Modifi ziere CCU Parameter Modifikation Modifiziere Pr fe Installation Modifiziere Sensor IDs berschreiten die nderungen den oben beschriebe nen Umfang ist eine Neuinitialisierung notwendig wie in Kapitel 6 Initialisierung durch Handleseger t beschrie ben 9 Dokumentation des Systemeinbaus Nach erfolgreicher Installation ist zur Dokumentation die Fahrzeugkonfiguration auf einen PC zu bertragen und auszudrucken Auf diesem Dokument sind alle Reifen IDs die Fahrzeug konfiguration die verbauten Komponenten sowie das Er gebnis der Probefahrt RSSI und Anzahl der Telegramme aufgef hrt Dieses Dokument ist von dem ausf hrenden Monteur und dem Werkstattverantwortlichen zu unterschreiben Eine Kopie ist in dem Fahrzeug zu hinterlegen 73 CPC Continental 2 Hinweise zum System 10 Hinweise zum System 10 1 Allgemein m ContiPressureCheck unterst tzt bei der berwa chung der Reifendr cke Die Verantwortung f r den richtigen Reifendruck liegt beim Fahrer m Den Reifendruck nur korrigieren wenn die Reifentem peratur der Umgebungstemperatur entspricht 10 2 Betrieb W hrend des Betriebs des Systems sind folgende Ma nah men durchzuf hren m Die Leuchtfl che der Druck Kontrollanzeige regelm ig reinigen m Der Fahrer hat sicher zu stellen dass die Druck Kontrollanzeige im R ckspiegel sichtbar ist Dazu leuchtet die Druck Kontrollanzeige bei jedem
34. eich auf einer Fl che von ca 8x8 cm mit Signierstift oder Kreide markieren Die Reifeninnenschicht mit einer Konturscheibe anrau en Dabei alle Entl ftungsrippen im Klebebereich ent fernen bis die Oberfl che glatt ist Das Rauhwerkzeug nur leicht andr cken und durch st ndiges Bewegen nicht auf der selben Stelle halten CPC Mit Hilfe der Konturscheibe eine Rau narbe des Typs RMA 3 erzeugen Geraute Fl che mit einer Messingb rste s ubern Raustaub mit Staub Wassersauger vollst ndig entfer nen Anschlie end den Klebeprozess wie vorab beschrieben fortf hren Lange Wartezeiten vermeiden Montage Montage ontinental 5 8 Runderneuerung m Vor einer Runderneuerung des Reifens den Reifen sensor herausnehmen Der Gummicontainer kann im Reifen verbleiben m Nach der Runderneuerung den Reifensensor in einen neuen Container einbringen siehe Kapitel 5 4 8 Ein bringen des Sensors in den Gummicontainer und in den Reifen einbringen Wird bei dem Runderneuerungsprozess kein Heizbalg verwendet und liegt die Prozesstemperatur unter 100 C kann der Reifensensor im Reifen verbleiben 5 8 1 Hinweise zur Reifenmontage gt Um die Position des Reifensensors von au en nach der Montage des Reifens besser bestimmen zu k nnen den im Be reich der DOT Stempelung eingeklebten Reifensensor in der N he des Ventilsitzes positionieren gt Bei
35. elle erfor derlich 12 2 3 Elektro Elektronik Komponenten Alle brigen Elektro Elektronik Komponenten au er Rei fensensor und Handleseger t sind gem der Elektro und Elektronik Altger te EG Richtliniie 2002 96 EC WEEE Waste Electrical and Electronic Equipment zu entsorgen Bei R ckfragen bitte an die f r die Entsorgung zust ndige kommunale Beh rde wenden 12 2 4 CPC Sammelstelle 83 Anschrift Continental Trading GmbH Abteilung Entsorgung VDO Stra e 1 Geb ude B14 64832 Babenhausen Germany CPC ontinental Konformit tserkl rung 13 Konformit tserkl rung Das CPC System erf llt die grundlegenden gesetzlichen Anforderungen und relevanten Vorschriften der Europ i schen Union EU und der USA Die vollst ndige Original Konformit tserkl rung ist im Bei packzettel Konformit tserkl rung oder unter www conti pressurecheck com zu finden 14 Zertifizierungen Die einzelnen Zertifikate sind den Systemunterlagen beige legt und oder auf www contipressurecheck com hinterlegt 14 1 Funkzulassung F r das COPC System ist in folgenden L ndern eine Funkzu lassung erteilt worden Siehe L nderliste Beipackzettel Homologationszertifikat Fahrzeug Komponenten 14 2 Allgemeine Betriebserlaubnis F r das CPC System liegt vom Kraftfahrt Bundesamt KBA eine allgemeine Betriebserlaubnis ABE vor Siehe Beipackzettel ABE Bescheinigung 14 3 ADR Das CPC System ist
36. en dass das zentrale Steuerger t m glichst weit unter dem Langtr ger he rausragt um eine gute Funkverbindung zu den Reife modulen sicherzustellen Sicherheitsabst nde z B zur Stra e dabei einhalten F r eine gute Funkverbindung darf das zentrale Steuerger t nicht durch Metallw nde in der direkten Umgebung abgeschirmt sein m Den Abstand zum Fahrerhaus so w hlen dass die L nge des Kabelbaums C 9 m bis in den Sicherungs kasten der Fahrerkabine reicht gt Die berstehende L nge des Halters Abstand Unterkante Chassis Rahmen bis zum Steuerger t darf maximal 12 cm betragen siehe Kapitel 5 11 2 Befesti gen 45 CPC Continental Montage 5 11 2 Befestigen m Zur Befestigung des Haltewinkels am Langtr ger min destens 2 geeignete vorhandene Bohrungen festlegen Den Abstand der vorhandenen Bohrungen ausmessen auf den Haltewinkel bertragen und einbringen m Das zentrale Steuerger t an dem Haltewinkel mit dem im Montagekit beigef gten Befestigungsmaterial be festigen Das zentrale Steuerger t so ausrichten dass die Steckerverbindung zum Fahrzeugheck zeigt m Zur Befestigung an den Langtr gern geeignetes Be festigungsmaterial Schrauben min M 10 Festigkeits klasse min 8 8 selbstsichernde Muttern und Unterleg scheiben gt 24 mm verwenden 5 11 3 Anbauort beim Bus CPC Beim Bus ist immer ein zus tzlicher Empf nger erforder lich m Das zentrale
37. erpr fung ntinental amp 7 3 Vorbereitung zur Wiederholung einer Probefahrt Muss eine Probefahrt wiederholt werden z B nach dem Neupositionieren des Halteblechs des zentralen Steuerge r ts sind alle Reifenmodule vor Beginn der Probefahrt in den Parkmodus MP zur ck zu setzen Das Men Vorber zus tzl Probefahrt zeigt die Draufsicht des Fahrzeugs Auf dem Handleseger t wird die entsprechende Radpositi on angezeigt 1 Auf der linken Seite der Anzeige des Handleseger tes wird die erste auf der rechten Seite die letzte Achse ange zeigt Das Handleseger t an die angezeigte Radposition hal ten und an der Seitenwand gem der Animation auf dem Bildschirm folgen Um das Reifenmodul des inneren Zwil 4 lingreifens in den Parkmodus zur ck zusetzen kann das Handleseger t am u eren Zwilling verbleiben Nachdem alle Reifenmodule in Parkmodus gesetzt wurden zeigt das Handleseger t Fahrzeug fertig f r n chste Pro befahrt an Weiterf hrung mit Kapitel 7 Probefahrt zur System berpr fung 71 CPC Continental ocikationdercPC Systemkonfiguration 8 Modifikation der CPC Systemkonfiguration Werden nachtr gliche nderungen an der CPC System In stallation durchgef hrt muss die Konfiguration des zentra len Steuerger tes CCU mit dem Handleseger t angepasst werden 8 1 Automatische Radwechsel Erkennung optionale Funktion
38. hrung achten m Zum Abisolieren von Kabeln und anbringen von Kabel schuhen nur geeignetes Werkzeug verwenden m Durch die Installation des CPC Systems am Fahrzeug insbesondere beim Anschluss an die Spannungsver sorgung d rfen andere Systeme des Fahrzeugs wie z B die Brems oder Beleuchtungsanlage in ihrer Funktionalit t nicht beeinflusst werden CPC 14 Sicherheit Gontinental 2 6 Personalanforderungen Verletzungsgefahr bei unzureichender Qualifikation Unsachgem er Umgang kann zu erhebli chen Personen und Sachsch den f hren Alle T tigkeiten nur durch daf r qualifi ziertes Personal durchf hren lassen In dieser Installationsanleitung werden folgende Qualifika tionen benannt m Fachpersonal ist aufgrund ihrer seiner fachlichen Ausbildung Kennt nisse und Erfahrungen sowie Kenntnis der einschl gigen Bestimmungen in der Lage die ihr ihm bertra genen Arbeiten auszuf hren und m gliche Gefahren selbstst ndig zu erkennen und zu vermeiden Die Installation des Systems darf ausschlie lich von Perso nal durchgef hrt werden das f r diese T tigkeit geschult ist und Fachkenntnisse in der Fahrzeugelektrik und Reifen montage besitzt ji Die Inbetriebnahme des Systems darf nur von besonders autorisierten Fachwerk st tten durchgef hrt werden 15 CPC onfinental Sicherheit 2 7 Pers nliche Schutzausr stung Verletzungsgefahr durch falsche o
39. ider werden innerhalb von Sekunden zusammengeklebt Beachten Sie die Sicherheitshinweise des Herstellers Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen Gesundheitsgef hrdung durch Reini gungsmnittel Durch die Verwendung von Reinigungsmit teln k nnen Gef hrdungen in Form von Ver h 4 tzungen Reizung der Haut oder gesund heitsgef hrdende D mpfe auftreten Die Sicherheitshinweise der Reinigungs mittelherstellers beachten und befolgen Schutzhandschuhe tragen F r gute Durchl ftung sorgen CPC 32 Montage ontinental 5 4 3 Erforderliche Werkzeuge und Materialien Schutzhandschuhe nicht im Lieferumfang enthalten 1 x naphthahaltiger Reiniger z B TipTop Liquid Buffer 500 ml Reiniger zur Vorbehandlung der Reifeninnenschicht und der Klebe fl che des Reifensensors nicht im Lieferumfang enthalten 1 x Reingungstuch Reinigungstuch zur Reinigung der Klebefl chen nicht im Lieferumfang enthalten 1 x Andr ckwerkzeug Reifensensor Artikel Nr 17340190000 Einlage Andr ckwerkzeug Artikel Nr 17340220000 Werkzeug zum Andr cken des Rei fensensors beim Verkleben 1 x Spezialkleber Cyberbond 2250 Artikel Nr 17340200000 Kleber zum Einkleben des Reifen sensors 1x Spatel Artikel Nr 17340210000 Werkzeug zum Verteilen des Kle bers auf dem Reifensensor 1 x Reinigungs Schaber Schaber zur Vorbehandlung de
40. inzuhalten 1 Das CPC System ist sp testens 2 Jahre nach Verpackung des Kits wegen Alte rung der Kunststoffe insbesondere des Gummicontainers und der Druck Kont rollanzeige sowie wegen der Batteriela gerzeit des Reifensensors vor Benutzung Lebensdauer im Betrieb zu montieren Verpackdatum ist dem Aufkleber des Kits zu entnehmen F r das Klebemittel Cyberbond 2250 ist die Verwendungsdauer k rzer Hinweise zur Lagerungszeit und art auf der Verpa ckung beachten 5 4 Einbau des Reifensensors 5 4 1 Grundlegende Sicherheitshinweise m Der Einbau darf nur durch daf r qualifiziertes Personal durchgef hrt werden m Der Arbeitsplatz muss ausreichend bel ftet sein Die Lichtverh ltnisse am Arbeitsplatz m ssen jederzeit ausreichend sein m Der Arbeitsplatz und die verwendeten Ger te m ssen in einwandfreiem und sauberen Zustand sein m Alle eingesetzen Produkte entsprechend den Verpa ckungsangaben lagern m Werkzeuge Reinigungsmittel und Kleber f r Unbefugte und Kinder unzug nglich aufbewahren 31 CPC ontinental Montage 5 4 2 Besondere Gefahren Verletzungsgefahr Beim Arbeiten mit dem Druckluftschleifer besteht Verletzungsgefahr Sicherheitshinweise des Herstellers beachten Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen Gegebenenfalls Geh rschutz tragen Verletzungsgefahr beim Umgang mit dem Klebemittel Cyberbond 2250 Haut und Augenl
41. kzeug be RANSE 39 Initialisierung durch Besondere Gefahren 32 Handleseger t nnnenoeeeeennen 65 Einkleben des Gummicontainers 40 K Endkontrolle der Konformit tserkl rung 84 Klebeverbindung n A Kundendienst s ssnnoenneeeeeeaeena 10 Entfernen von Entl ftungsrippen seee 42 85 CPC Continental Index M Modifikation der CPC Systemkonfiguration 72 Montage des Displays 51 Montage des zentralen Steuerger tes am Anh nger Sattelanh nger 54 Montage des zentralen Steuerger tes am Motorwagen 45 Montage eines zus tzlichen Empf ngers us 47 Montage Kabelb ume Vom Display zum Sicherungskasten eeeeeeeea 52 Vom zentralen Steuerger t zum Sicherungskasten 50 Vom zentralen Steuerger t zum zus tzlichen Empf nger 49 Vom zentralen Steuerger t zur Druck Kontrollanzeige Diagnoseport und Verteilerkasten 63 P Personalanforderungen 15 Pers nliche Schutzausr stung 16 Probefatt isorotan 68 UkW aan 68 Sattelanh nger aaaaaaaaaanannnn 70 R Reifensensor 20 Reifensensoraktivierung 41 Hunderneuerung 43 CPC S Symbolerkl rung 7 T Technische Daten Display 2euosgergguggeesesctsgerg geet 18 Druck Kontrollanzeige 18 Handleseger t
42. l sen und den Haltewinkel mit dem zentralen Steuerger t abnehmen Zentrales Steuerger t vom Haltewinkel entfernen Zus tzlicher Empf nger Zus tzlicher Empf nger optional demontieren dazu die Befestigungsschrauben des Haltewinkels l sen und den Haltewinkel mit dem zus tzlichen Empf nger entfernen Zus tzlichen Empf nger vom Haltewinkel entfernen 80 Demontage und Entsorgung ontinental Druck Kontrollanzeige Druck Kontrollanzeige demontieren Dazu die Befesti gungsschrauben des Halters l sen und den Halter mit der Druck Kontrollanzeige entfernen Display Das Display aus der Halterung entnehmen Die Halterung von der Windschutzscheibe entfernen Gesamtsystem Alle Systemkomponenten wie im Kapitel 12 2 Entsor gung beschrieben entsorgen 1 Falls nach der Demontage des CPC Systems nicht gesch tzte Bohrungen im Fahrzeugrahmen zur ckbleiben m ssen diese mit Zinkspray versiegelt werden 81 CPC Continental Demontage und Entsorgung 12 2 Entsorgung 12 2 1 CPC Continental ist um den Schutz der Umwelt bem ht Wie bei anderen Altger ten kann die R cknahme durch Con tinental auf den blichen Wegen erfolgen Zu Einzelheiten der Entsorgung sprechen Sie bitte Ihren autorisierten Ver triebspartner an Metalle und Kunststoffe sortenrein zur Wiederverwer tung oder Verschrottung geben Nicht mehr verwendbare Problemstoffe wie Reini
43. lbaums vom zentralen Steuerger t zum zus tzlichen Empf nger een 49 5 14 Montage des Kabelbaums vom zentralen Steuerger t zum Sicherungsk sten u 2u0n 0s0uu neh 50 5 19 Montage d6s Displays ame anne ae sahne 51 5 16 Montage des Kabelbaums vom Display zum Sicherungskasten 52 5 17 Montage des zentralen Steuerger tes und eines optionalen zus tzlichen Empf ngers am Anh nger Sattelanh nger 54 5 18 Montage und Ausrichtung der Druck Kontrollanzeige 55 5 19 Montage des Kabelbaums vom zentralen Steuerger t zur Druck Kontrollanzeige Diagnoseport und Verteilerkasten 63 5 20 Pr fungen nach der Montage AAA 64 CPC 4 Continental SS SER ZN y ZE 7 1 Probefahrt zur System berpr fung am Lkw Bus sssessssseeeeeeeseeen 68 7 2 Probefahrt zur System berpr fung am Sattelanh nger 70 7 3 Vorbereitung zur Wiederholung einer Probefahrt eenen 71 8 1 Automatische Radwechsel Erkennung optionale Funktion 72 8 2 Manuelle Anpassungen mit dem Handleseger t 73 10 1 Allgemeln zu nannten 74 10 2 Betrieb a ee 74 11 1 Diagnose ber Display see 77 12 1 Demontage areas tagen 80 12 2 Entsorgung ass een 82 H NN Giele On E 84 14 2 Allgemeine Betriebserlaubnis RR RR RR RR nn 84 14 3 EE 84 oO PC Continental 2 Allgemeines 4 1 1 C
44. n Die trockene zu reinigende Klebefl che in einem Abstand von ca 20 cm mit dem Reiniger vollfl chig benetzen Unmittelbar danach die zu reinigende Klebefl che mit dem Schaber unter leichtem Druck mehrmals versetzt abziehen bis die Klebefl che trocken ist Dabei nicht die Reifeninnenschicht besch digen Unmittelbar danach die zu reinigende Klebefl che mit dem Reinigungstuch gr ndlich s ubern Nur in eine Richtung wischen und stets saubere Bereiche des Rei nigungstuches verwenden Verunreinigungen nicht auf der Klebefl che verreiben Reinigungsschritte wiederholen bis die Klebefl che optisch frei von R ckst nden ist Klebefl che am u eren Rand mit Kreide markieren Gereinigte Fl che nach den Reinigungsschritten f r ca 3 Minuten abl ften lassen 37 CPC Continental 2 Montage 5 4 8 Einbringen des Reifensensors in den Gummicontainer In der Regel wird der Reifensensor vor montiert im Gummicontainer geliefert Die Dichtlippe des Gummicontainers umkrempeln Die verbleibende Grundfl che im Container leicht mit Montagepaste benetzen Den Reifensensor in den Gummicontainer einsetzen Die Dichtlippe des Containers wieder nach oben st lpen Die Drehrichtungspfeile auf dem Container werden auf dem Sensor fortgesetzt siehe Abbildung Die Dichtlippe des Containers muss gleichm ig ber den Umfang oben auf dem Sensor aufliegen
45. n Bildschirmseite des 1 Handleseger tes wird die erste auf der rechten Seite die letzte Achse ange zeigt Das Handleseger t an die angezeigte Radposition hal ten und an der Seitenwand gem der Animation auf dem Bildschirm folgen 1 Um das Reifenmodul des inneren Zwillingreifens auszulesen kann das Handleseger t am u eren Zwilling verbleiben Nach dem Auslesen des letzten Reifenmoduls das Handleseger t ber das Diagnosekabel wie folgt an schlie en Beim Lkw und Bus am Diagnosestecker des Dis plays Beim Anh nger an den Diagnosestecker der Druck Kontrollanzeige Den Anweisungen im Handleseger t folgen das Steu erger t wird konfiguriert CPC 66 InitialisierungdurchHandleseger t ntinental Nach erfolgreicher Konfiguration ist das Steuerger t f r mindestens 30 Sekunden auszuschalten Zu diesem Zweck die Z ndung ausschalten oder ggf den Batte riehauptschalter bet tigen falls das Steuerger t am Anh nger an einer Dauerversorgung angeschlossen wurde Danach weiter mit Kapitel 7 Probefahrt zur System berpr fung 1 Wurde ATL automatische Anh nger Erkennung gew hlt kann f r alle Reifen des Anh ngers nur ein Solldruck ange geben werden ATL ist eine optionale Funktion und ist nicht bei allen CPC Systemen aktiviert Im sp teren Betrieb Nach Austausch oder Positionsver n 4 derung eines oder mehrerer
46. ne Ende vom Armaturenbrett zum Sicherungs kasten f hren Das Kabel ausreichend mit Kabelbindern sichern Gel ste Teile des Armaturenbretts wieder befestigen Im Sicherungskasten die Klemmen 15 Z ndung IGN und die Masseleitung Klemme 31 GND heraussuchen Hierbei die besonderen Hinweise aus dem Bedie nungshandbuch des Fahrzeugs beachten CPC 52 Montage ontinental Den Kabelbaum A vom Sicherungskasten beginnend zu Kabel B und C verlegen Die integrierte Sicherung verbleibt im Kabelbaum Kurzschlussgefahr Durch eine fehlende Absicherung besteht Kurzschlussgefahr Die Versorgungsleitung A nicht an der Sicherungsseite k rzen Zuerst die beiden CAN Anschl sse braun wei des ET Kabelbaums C des zentralen Steuerger tes mit Flach gt steckh lsen versehen und das wei e Steckergeh use montieren Polung beachten Einkerbung siehe Pfeil Danach den Displaykabelbaum B mit Flachsteckern best cken und das wei e Steckergeh use montieren Polung beachten Nase siehe Pfeil Die Kabelschuhe und die Steckergeh use sind im Mon tagekit enthalten Die Leitungen KL 15 und 31 vom Kabelbaum A B und C mit den im Montagekit beigef gten Kabelschuhen miteinander verbinden Steckverbinder 2 Die Polung der Stecker ist durch den Kabelbaum A bereits vorge geben Klemmen 15 Z ndung rot und die Masseleitung Klemme 31 schwarz anschlie en Anschlie end den Sicherungskasten
47. ne Haftung f r Sch den und Betriebsst rungen aufgrund von m Nichtbeachtung dieser Installationsanleitung m nicht bestimmungsgem er Verwendung m Einsatz von nicht oder nicht ausreichend ausgebilde tem und entsprechend spezifisch geschultem Personal fehlerhafter Installation m Nichtverwendung von Originalersatz und Zubeh rtei len m technischen Ver nderungen und Umbauten wenn die se nicht mit dem Hersteller abgestimmt wurden m Nichtdurchf hrung der vorgeschriebenen optischen Kontrolle siehe Kapitel 5 5 Endkontrolle der Klebe verbindung des Gummicontainers nach dem Einbau des Reifensensors 1 3 Symbolerkl rung Warnhinweise sind in dieser Installationsanleitung zus tz lich durch Warnsymbole gekennzeichnet In dieser Installa tionsanleitung werden folgende Warnsymbole verwendet Symbol Bedeutung Allgemeiner Warnhinweis Gefahr durch elektrischen Strom Gefahr durch gesundheitssch dliche oder reizende Stoffe Allgemeine Hinweise und n tzliche Ratschl ge zur Handhabung Hinweis zur Einhaltung von Umwelt vorschriften zur Entsorgung Elektro Elektronik Komponenten mit diesem Symbol d rfen nicht im normalen Hausm ll entsorgt werden are bb 7 CPC ontinental Allgemeines 1 4 Abk rzungen In dieser Installationsanleitung werden folgende Abk rzun gen verwendet Abk rzung Bedeutung Europ isches bereinkommen ber die internationale Bef
48. nsoren pro Steuerger t verwalten W hrend des Betriebs auftretende Fehler wer den in der Elektronik zu Diagnosezwecken gespeichert CPC ntinental lt Aufbau und Funktion 4 5 Zus tzlicher Empf nger optional Ein zus tzlicher Empf nger ist notwendig bei m gr eren Entfernungen ab ca 4 m zwischen den Rei fen und dem zentralen Steuerger t m direkter berwachung des Anh ngers nur der Anh n ger ist mit Reifensensoren best ckt m Fahrzeugen mit mehr als 2 Achsen m Bussen m Fahrzeugkonfigurationen und typen bei denen der zus tzlicher Empf nger notwendig ist sind unter www contipressurecheck com beschrieben amp Geh use 2 Anschlussstecker Schlagschutz Der zus tzliche Empf nger ist immer mit dem Schlagschutz zu verwenden I Wird der Schlagschutz nicht verwendet darf das ContiPressureCheck System nicht f r Gefahrguttransporte verwendet werden siehe Kapitel 14 3 ADR gt kann es zu Besch digungen des zus tzli chen Empf ngers kommen vermindert sich die Empfangsreichweite des zus tzlichen Empf ngers CPC 22 Aufbau und Funktion ontinental 23 4 6 Display Zur Anzeige der Reifeninformationen wird ein Display im Fahrerhaus angebracht Dies gilt nur f r Lkw und Bus nicht f r Anh nger L N E L II OK Ip SET Taste Umschaltung zwischen Fahrzeugansicht und Einstellungen J
49. ntinental 6 Initialisierung durch Handleseger t F r die Initialisierung durch das Handleseger t wie folgt vorgehen Das Handleseger t einschalten Den Men punkt Installation Neuinstallation ausw hlen Den Anweisungen des Handleseger ts folgen 1 Bei der Festlegung des Soll Drucks f r die einzelnen Achsen sind die Hinweise der Reifenhersteller zu ber cksichtigen Nach Abschluss der Eingaben wird die Fahrzeugkonfigura tion auf dem Bildschirm des Handleseger tes angezeigt Fahrzeugkonfiguration best tigen oder eine andere ausw hlen Der aktuelle Stand der zur Installation freigegebenen Fahrzeugkonfigurationen ist unter www contipressurecheck com zu finden Sollte dieser Stand nicht mit den im Handleseger t hinterlegten Fahrzeugkonfigurationen bereinstimmen dann ist die Software des Handleseger tes zu aktualisieren gt Der Betreiber des Fahrzeugs hat si 1 cherzustellen dass das CPC System ordnungsgem installiert und in Betrieb genommen wird Dazu geh ren das Einstellen der gem Reifenratgeber empfohlenen Solldr cke die richtige Zuordnung der Reifenmodule zur Rad position etc 65 CPC ntinental Initialisierung durch Handleseger t Nach der Best tigung der Fahrzeugkonfiguration folgt das Anlernen der Reifensensoren Auf dem Bildschirm des Handleseger tes wird die auszulesende Reifenposition an gezeigt Auf der linke
50. nweisungen in diesem Warnhinweis befolgen um Verletzungen von Personen zu vermeiden Ein Warnhinweis dieser Gefahrenstufe kennzeichnet eine m gliche Sachbesch digung Falls die Situation nicht vermieden wird kann es zu Sachbesch digungen kommen gt Die Anweisungen in diesem Warnhinweis befolgen um Sachbesch digungen zu vermeiden Ein Hinweis kennzeichnet zus tzliche ji Informationen die f r die weitere Bear beitung wichtig sind oder den beschrie benen Arbeitsschritt erleichtern 9 CPC Continental 2 Allgemeines 1 6 Urheberschutz Diese Installationsanleitung und alle mit diesem System ge lieferten Unterlagen sind urheberrechtlich gesch tzt Ohne die ausdr ckliche Genehmigung von Continental Reifen Deutschland GmbH d rfen diese Unterlagen weder vervielf ltigt noch dritten Personen insbesondere Wettbe werbsfirmen zug nglich gemacht werden Beachten Sie dass f r das System ein Patentschutz be steht 1 7 Gew hrleistungsbestimmungen Es gelten die gesetzlichen Gew hrleistungsbestimmungen mit Ausnahme m glicher vertraglicher Vereinbarungen Die aktuellste Version finden Sie unter www contipressurecheck com 1 8 Herstelleranschrift Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hannover Germany wwvw contipressurecheck com 1 9 Kundendienst CPC Bei technischen Fragen zum System wenden Sie sich bitte zun chst an eine
51. ontiPressureCheck kontrollieren Wenn n tig Ausrichtung korrigieren 5 18 3 2 Vorausrichtung der Druck Kontrollanzeige am Anh nger ohne Zugfahrzeug Bevor die Zugmaschine abgekoppelt wird Position der Druck Kontrollanzeige am Anh nger festlegen Durch Peilung von dieser Position den oberen Rand des Hauptspiegels an der Ecke des Anh ngers markie ren Montierte Druck Kontrollanzeige einschalten und grob auf die Markierung ausrichten Kontrolle der Druck Kontrollanzeige von markierter Stelle am Anh nger Bewegung des Kopfes von der markierten Stelle am Anh nger Bewegung Ergebnis ca 20 30 cm rechts Leuchtst rke nimmt leicht ab ca 20 30 cm unten Leuchtst rke nimmt leicht ab ca 20 30 cm oben Leuchtst rke bleibt gleich 61 CPC ontinental Montage Position der Druck Kontrollanzeige sp ter mit Zugfahr zeug kontrollieren Position kontrollieren Einstellung Ergebnis Gummiarm leicht nach oben und zum Fahrzeug hin verfor men Leuchtst rke nimmt leicht ab Bewegung in Gegenrichtung Leuchtst rke bleibt gleich Wenn n tig Druck Kontrollanzeige nachkorrigieren Feststellmutter mit 2 Nm festdrehen handfest so dass das Kugelgelenk des Gummiarmes sich innerhalb der Aufnahme nicht mehr bewegen kann 1 Bei niedrigen Temperaturen wird das Material steifer Bei Temperaturen unter 2 C sollte das Anzugsmoment 2Nm nicht bers
52. platz m ssen ausrei chend sein Der Arbeitsplatz und die verwendeten Ger te m ssen in einwandfreiem und sauberen Zustand sein Defekte Bauteile d rfen nur gegen Original Ersatzteile ausgetauscht werden Nur bei diesen Teilen ist ge w hrleistet dass die Sicherheitsanforderungen erf llt werden W hrend der Nutzung des CPC Systems in regelm i gen Abst nden s mtliche Schraub und Steckverbin gungen berpr fen CPC Continental 2 Sicherheit 2 5 Besondere Gefahren Kurzschlussgefahr Bei Arbeiten an der Fahrzeugelektrik besteht Kurzschlussgefahr Die Sicherheitshinweise des Fahrzeug herstellers beachten Vor dem Trennen der Anschlussklemmen von der Batterie alle elektrischen Ver braucher ausschalten Die Minusklemme vor der Plusklemme entfernen m Kabel nicht knicken nicht unter Zug und nicht ber scharfe Kanten verlegen m Kabel nicht im Bereich von rotierenden beweglichen oder hei en Teilen installieren m Bei Leitungen einen Biegeradius gr er 15 mm bei Wellrohr einen Biegeradius gr er 35 mm einhalten m Bei Steckerverbindungen sicherstellen dass sie sau ber trocken und nach dem Zusammenstecken voll st ndig verriegelt sind m Vor und hinter jeder Steckverbindung nach max 10 cm den jeweiligen Kabelbaum geeignet fixieren m Bei Kabeldurchf hrungen in die Fahrzeugkabine sowie in Sicherungs und Verteilerk sten auf eine sichere Abdichtung der Durchf
53. prinzipiell f r Gefahrgut ADR Fahr zeuge geeignet Ein Pr fbericht gem ADR 2011 liegt f r das CPC System vor und enth lt die zugelassenen Gefahrgutklassen siehe Beipackzettel ADR Pr fbericht Der aktuelle Stand ist unter www contipressurecheck com zu finden CPC 84 ontinental Index 15 Index A Erforderliche VWerkzeuge 33 Abk rzungen eneeeneenneennenenennnnennn 8 Klebeposition im Reifen 36 Automatische Sicherheitshinweise 31 Radwechsel Erkennung 72 Vorbehandlung Klebefl che 37 Zul ssige Reifengr en 35 B Entsorg ng u 82 Besondere Gefahren 14 Display cirine nns 83 Bestimmungsgem e Handleseger t 83 Verwendung REEL TATT 12 Reifenmodul ann 82 Verpackung gt 30 C D g CPC Sammelstelle 83 F D Funktionsbeschreibung 19 Demontage G E ENEE See Garantiebestimmungen 10 Diagnosekabel Grundlegende Diagnose ber Display 77 Sicherheitshinweise 13 MI 23 Dokumentation des H Systemeinbaus ARTE 73 Haftungsbeschr nkung ARE 7 Druck Kontrollanzeige 26 Haltewinkel Ausrichten icsssrisnsisciresiirsss 59 Steuerger t E 24 Montage SERIES SNlEERESEERREERESEEK Ee 58 Zus tzlicher Empf nger Kee 24 Montagepoetion 55 Handleseger t een 28 Herstelleranschtt 10 E Einbau Reifensensor l Andr ckwer
54. r Reifeninnenschicht nicht im Lieferumfang enthalten 33 CPC ontinental Montage Zus tzliches Werkzeug zum Entfernen vorhandener Entl f tungsrippen im Klebebereich der Reifeninnenschicht nicht im Lieferumfang enthalten Druckluftschleifer langsam laufend eg al max 3600 U min Konturscheibe f r niedrige Dreh zahl 65 mm K 36 z B TipTop Artikel Nr 595 4357 5 4 4 Arbeitsplatz Vor Arbeitsbeginn den Arbeitsplatz so vorbereiten dass alle notwendigen Materialien und Werkzeuge in Reichweite lie gen Die Verklebung darf nur bei einer Um gebungstemperatur von 15 C bis 35 C erfolgen Der Arbeitsplatz muss ausreichend bel f tet sein Den Reifen so positionieren dass der innere Bereich des Reifens gut zug nglich und ausgeleuchtet ist CPC 34 Montage ontinental 5 4 5 Zul ssige Reifengr en Grunds tzlich sind bei korrekter Montage alle schlauch losen Lkw Standardreifen zul ssige Reifengr en siehe Tabelle f r das Einbringen eines Reifensensors geeignet sofern die Oberfl che der Reifeninnenschicht den handels 35 blichen Gegebenheiten entspricht Eine Einbringung in Schlauchreifen ist nicht zul ssig 20 12 00R20 TL 14 00 R20 TL 365 80 R 20 TL 205 75R 17 5 245 70R 17 5 85R 17 5 AIR NK SIRES Tor Lee 7208 205 0 3RE7 S ORS 235 75 R 17 5 245 75 R 17 5 225 70 R 19 5 305 70R 19 5 335 50 R 19
55. r nicht auszuschlie en Das Display seitlich versetzt von Fahrer und Beifahrer n an der Windschutzschei be montieren gt Das Display nicht im K rper Kopf und Airbagbereich Fahrer amp Beifahrer mon tieren Das Display in die mitgelieferte Halterung einsetzen Dabei auf vollst ndiges Verriegeln achten Einen geeigneten Anbauort an der Windschutzschei be festlegen M gliche St rungen durch Sonnenlicht beachten o Gem 35b StVZO muss f r den Fahr 1 zeugf hrer ein ausreichendes Sichtfeld unter allen Betriebs und Witterungsver h ltnissen gew hrleistet sein Das Display in m glichst tiefer Positi on montieren damit das Sichtfeld des Fahrers nicht beeintr chtigt wird 51 CPC Continental Montage 5 16 Montage des Kabelbaums vom Display zum Siche rungskasten Kurzschlussgefahr Vor Beginn der Arbeiten die Z ndung ausschalten Grundprinzip der Verkabelung KL 31 SW BK F r jeweils 2 Adern wird ein Steckverbinder verwendet Steckverbinder 1 wei BR amp WS Steckverbinder 2 schwarz RT amp SW F r die Montage wie folgt vorgehen Eine geeignete Kabeldurchf hrung hinter dem Armatu renbrett vom Display zum Sicherungskasten festlegen ggf m ssen Komponenten des Armaturenbretts gel st werden siehe Bedienungshandbuch Den Kabelbaum B hinter dem Armaturenbrett verlegen Das offe
56. rt dies am Display zur Warnung KEIN EMPFANG Da diese Warnung auch andere Ursachen haben kann ist der Status der Batterie mit dem Handleseger t am Reifensen sor zu berpr fen Wird der Status zu schwach angezeigt den Reifensensor gegen einen neuen austauschen CPC 20 Aufbau und Funktion ontinental 21 4 4 Zentrales Steuerger t Central Control Unit CCU Die von dem Reifensensor erfassten Daten werden ber Funk an das zentrale Steuerger t bermittelt Die Funkverbindungen werden durch eine im Geh use des Steuerger tes integrierte Antenne sichergestellt die f r st rungsfreien Empfang der Druck und Temperatursignale von s mtlichen Reifensensoren sorgt Das zentrale Steuerger t ist f r den Betrieb an 12 24 Volt geeignet Die Montage des zentralen Steuerger tes erfolgt an zentra ler Position am Fahrzeugchassis so dass eine einwandfreie Funkverbindung mit den Reifensensoren gew hrleistet ist F r eine gute Funkverbindung sind besondere Haltewinkel zu verwenden siehe Kapitel 4 7 Haltewinkeh Das zentrale Steuerger t f r Motorwagen Anh nger und Bus gibt es in zwei Ausf hrungen e Steuerger t mit Spannungsregelung ohne Ansteuerung der Druck Kontrollanzeige Zugmaschine EU US Markt e Steuerger t mit Spannungsregelung und Ansteuerung der Druck Kontrollanzeige Sattelanh nger EU US Markt D Geh use e Anschlussstecker Das System kann bis zu 24 Reifense
57. s alle DTCs l schen CPC Continental Probefahrt zur System berpr fung 7 2 Probefahrt zur System berpr fung am CPC Sattelanh nger Vorbereitung der Probefahrt Stecker des Kabelbaums F G Zweig G von der Druck Kontrollanzeige l sen Handleseger t ber das Diagnosekabel an Zweig G anschlie en und den Men punkt Installation Probefahrt Anh nger lnitialisierung aus w hlen Wenn Vorgang erfolgreich abgeschlossen Handleseger t l sen Zweig G mit der Druck Kontrollanzeige verbinden Probefahrt ohne das Handleseger t durchf hren 1 Bei Geschwindigkeiten gr er 30 km h ist die Probefahrt in der Regel nach 5 Minuten beendet Die Probefahrt ist abgeschlossen wenn die Druck Kontroll anzeige 60 Sekunden leuchtet Handleseger t wieder mit dem Zweig G verbinden und den Men punkt Installation Probefahrt Anh nger Aus wertung ausw hlen F r die Anzeige auf dem Handleseger t und f r Handlungs anweisungen siehe Kapitel 7 1 Probefahrt zur System berpr fung am Lkw Nach der Probefahrt sind zum Abschluss die Fehlermeldun gen DTCs auszulesen Bei aktiven DTCs Fehlerbehebung siehe hierzu unter www contipressurecheck com und erneute Pr fung Bei passiven DTCs alle DTCs l schen Zum Abschluss das Handleseger t ausschalten und vom Zweig G l sen Zweig G mit der Druck Kontrollanzeige verbinden 70 ProbefahrtzurSystem b
58. sitionieren Bei Mittelstellung des Gummiarmes schaut die Druck Kontrollanzeige ca 20 mm ber den Fahr zeugrand hinaus CPC 56 Montage ntinental 57 35 A0 mm ca 20 mm Maximale Fahrzeugbreite Kante des Halters der Druck Kontrollanzeige Mittelstellung des Gummiarms Achtung bei Fahrzeug mit Bordwand Die Druck Kontrollanzeige kann auch weiter innen lie gen z B bei Tankfahrzeugen damit die Sichtbarkeit im R ckspiegel bei Geradeausfahrt gew hrleistet wird Den Halter der Druck Kontrollanzeige in waagerechter Position anbringen Ist das Anbringen der Druck Kontrollanzeige direkt an den Rahmenteilen des Fahrzeuges nicht m glich muss ein gegen Korrosion gesch tzter Adapter z B aus Aluminiumblech angefertiget werden Der Adapter soll so dimensioniert sein dass ein Schwingen der Druck Kontrollanzeige ausgeschlossen ist Die Form und Gr e des Adapters kann hnlich der Adapter f r Seitenmarkierungleuchten des jeweiligen Fahrzeugs gestaltet werden Die Langlochma e am Halter der Druck Kontrollanzei ge beachten Bei allen vorzunehmenden Bohrungen am Fahrzeu grahmen anschlie end einen Korrosionsschutz vorse hen CPC ontinental Montage 5 18 2 Montage der Druck Kontrollanzeige Die Montage des Halters der Druck Kontrollanzeige m g lichst an den beiden Postionen A mittig im Langloch vor nehmen um bei der Montage nachjustieren zu k nnen 70 mm einer Schrau
59. stimmungsgem Gefahr durch nicht bestimmungsgem e Verwendung Jede ber die bestimmungsgem e Ver wendung hinausgehende und oder an dersartige Benutzung des Ger tes kann zu gef hrlichen Situationen f hren Das System ausschlie lich bestimmungs gem verwenden gt Alle Angaben in dieser Installationsanlei tung einhalten Anspr che jeglicher Art wegen Sch den aus nicht bestim mungsgem er Verwendung sind ausgeschlossen Das Risiko tr gt allein der Anwender 2 3 1 Verwendung der Reifensensoren Der Betreiber hat sicherzustellen dass Reifen in denen sich Sensoren befinden nur an Fahrzeugen betrieben werden an denen eine berwachung durch das CPC System ge w hrleistet ist Dies beinhaltet auch die berwachung des Anh ngers ber den Zusatzempf nger an dem ziehenden Fahrzeug Bei Weiterverwendung der Reifen an anderen Fahrzeugen an denen eine berwachung durch das CPC System nicht gew hrleistet ist sind die Sensoren vorher aus den Reifen zu entfernen CPC 12 Sicherheit ontinental 2 4 Grundlegende Sicherheitshinweise Folgende Hinweise f r die Unfallverh tung bei der Installa tion des Systems beachten 13 Sicherheitshinweise des Fahrzeugherstellers beachten Vor dem Aufbocken des Fahrzeugs alle erforderlichen Ma nahmen z B gegen Wegrollen treffen Die Arbeitsschutzvorschriften des jeweiligen Landes beachten Die Lichtverh ltnisse am Arbeits
60. teigen sonst besteht die Gefahr der Besch di gung Das Anzugsmoment ist bei h heren Temperaturen zu kontrollieren und ein zustellen Sichtbarkeit der Druck Kontrollanzeige w hrend der Probefahrt und Einlernen von ContiPressureCheck M kontrollieren Wenn n tig Ausrichtung korrigieren CPC 62 5 19 Montage des Kabelbaums vom zentralen Steuerger t zur Druck Kontrollanzeige Diagnoseport und Vertei lerkasten Falls ein zus tzlicher Empf nger am An 1 h nger Sattelanh nger verbaut wurde ist der Kabelbaum H mit dem zus tz lichen Empf nger und dem zentralen Steuerger t zu verbinden Verbauhinwei se sind dem Kapitel 5 13 Montage des Kabelbaums vom zentralen Steuer ger t zum zus tzlichen Empf nger zu entnehmen Besch digung des Kabelbaums Durch die N he von zu hohen Tempera turen rotierenden oder sich bewegenden Teilen kann der Kabelbaum besch digt werden Bei der Verlegung des Kabelbaums die N he von zu hohen Temperaturquellen z B Abgasanlage rotierenden oder sich bewegenden Teilen vermeiden Die Steckerseite des Kabelbaums F G mit dem zentra len Steuerger t verbinden oder dem Gegenstecker des Kabelbaumes H falls dieser verwendet wurde Den Kabelbaum Zweig G am vorhandenen Kabel baum des Fahrzeugs zur Druck Kontrollanzeige ver legen und mit Kabelbindern lose sichern Stecker des Zweiges G mit dem Stecker der Druck Kontrollan
61. tens 45 vor und hinter Seitenmarkierungsleuch ten ist freizuhalten gt Seitenmarkierungsleuchten d rfen nicht demontiert und nicht versetzt werden Die Druck Kontrollanzeige ist kein Er satz f r eine Seitenmarkierungsleuchte oder andere Leuchten Sie geh rt nicht zu der Fahrzeugbeleuchtung gem der Regelung UN ECE R 48 Sie darf nur in Verbindung mit dem ContiPressure Check System am Fahrzeug installiert werden CPC Continental Montage Besch digung der Druck Kontrollanzei ge Bei Montage der Druck Kontrollanzeige im markierten Bereich f r die Kranverladung besteht die Gefahr der Besch digung gt Bei Kranverladbarkeit den markierten Bereich nicht benutzen Besch digung der Druck Kontrollanzei ge Bei Montage der Druck Kontrollanzeige an Fahrzeugen mit Bordw nden besteht die Gefahr der Besch digung des Halters der Druck Kontrollanzeige durch die herab fallende Bordwand Der Gummiarm der Druck Kontrollanzeige darf durch die her abfallende Bordwand deformiert werden Die Ausweichbewegung des Gummiarmes soll nicht durch Unebenheiten und vorste hende Teile auf der Bordwand behindert werden Den Halter der Druck Kontrollanzeige entsprechend positionieren und Verfor mung des Gummiarmes kontrollieren Bedingungen f r die Montageposition m F r eine gute Verstellbarkeit die Druck Kontrollanzeige ca 30 40 mm von der Au enkante des Fahrzeugs po
62. tigen Das zentrale Steuerger t so weit wie m glich nach un ten reichen lassen um ein gute Funkverbindung zu den Reifensensoren sicher zu stellen Sicherheitsabst nde z B zur Stra e dabei einhalten F r eine gute Funk verbindung darf das zentrale Steuerger t nicht durch Metallw nde in der direkten Umgebung abgeschirmt sein 54 Montage ontinental Den Zweig G des Kabelbaums F G provisorisch am Fahrzeug verlegen detaillierte Beschreibung im Kapitel 5 19 Montage des Kabelbaums vom zentralen Steu erger t zur Druck Kontrollanzeige Diagnoseport und Verteilerkasten um zu berpr fen ob die L nge des Zweiges G ausreicht das zentrale Steuerger t und die Druck Kontrollanzeige zu verbinden Gegebenen falls ist die Position der Druck Kontrollanzeige entspre chend anzupassen 5 18 Montage und Ausrichtung der Druck Kontrollanzeige 5 18 1 55 Montageposition der Druck Kontrollanzeige Die Montageposition der Druck Kontrollanzeige ist vor zugsweise zwischen erster und zweiter Seitenmarkierungs leuchte auf der linken Fahrzeugseite Bei langen Anh n gern kann die Druck Kontrollanzeige bedingt durch die zur Verf gung stehende Kabelbauml nge auch weiter hinten montiert werden Die Druck Kontrollanzeige wie eine Sei tenmarkierungsleuchte am Fahrzeug installieren Die Druck Kontrollanzeige darf nicht 1 die Sichtbarkeit der Seitenmarkierungs leuchte behindern Der Abstrahlwinkel von mindes
63. wieder fachge recht verschlie en Hierbei ber cksichtigen dass nach Abschluss der Installation die urspr ngliche Dichtigkeit des Sicherungskastens gew hrleistet bleibt Den Stecker des Kabelbaums am Display anschlie en Siehe dazu die Abbildung im Kapitel 4 4 8 Verkabelung Lkw Bus mit zus tzli chem Empf nger 53 CPC Continental Montage 5 17 Montage des zentralen Steuerger tes und eines CPC optionalen zus tzlichen Empf ngers am Anh nger Sattelanh nger 1 Bei komplexen Anh ngern Sattelanh n gern z B mehr als 3 Achsen wird die Verwendung eines zus tzlichen Emp f ngers empfohlen In diesem Fall ist das zentrale Steuerger t m glichst nah im Bereich der ersten letzten Achse zu positionieren und der zus tzliche Emp f nger m glichst nah im Bereich der letzten ersten Achse die Position des zentralen Steuerger tes ist in Abh ngig keit des Zuganges zum Verteilerkasten und der Anbauposition der Druck Kont rollanzeige festzulegen Besch digung des Steuerger tes Durch die N he von zu hohen Tempera turen rotierenden oder sich bewegenden Teilen kann das Steuerger t besch digt werden gt Bei der Wahl des Anbauortes die N he von zu hohen Temperaturen rotierenden oder sich bewegenden Teilen vermei den Den Haltewinkel des zentralen Steuerger tes an einem geeigneten Anbauort im Bereich der Mitte zwischen den Achsen befes
64. zahl Telegramme durch die Pfeiltaste links bzw rechts CPC 68 SES ProbefahrtzurSystem berpr fung ntinental amp 69 Das Ende der Probefahrt wird auf dem Handleseger t an gezeigt Anzeige Bedeutung Empfang ok Probefahrt war erfolgreich Probefahrt war nicht erfolgreich Radpositionen mit unzureichen dem Empfang werden blinkend dargestellt Schlechter Empfang Probefahrt war nicht erfolg reich Anzahl der empfangenen Fehlgeschlagen Funksignale zu gering entspre chende Radpositionen werden blinkend angezeigt Lkw und Anh nger 4 Nach erfolgreicher Probefahrt werden die Ergebnisse automatisch gespei chert Falls keine Daten im Handlesege r t vorliegen wird ein Kennzeichen bzw eine Fahrzeugnummer abgefragt Wird die Probefahrt nicht erfolgreich abgeschlossen ist die Position des zentralen Steuerger tes zu korrigieren Das zentrale Steuerger t n her zu der Radposition ausrichten die blinkend angezeigt wird Das zentrale Steuerger t tiefer ausrichten dazu das Halteblech l sen und in einem geringeren Abstand zur Stra e montieren Bei Fahrzeugen mit sehr gro em Radstand weiter mit Kapi tel 5 12 Montage eines zus tzlichen Empf ngers Nach der Probefahrt sind zum Abschluss die Fehlermeldun gen DTCs auszulesen Bei aktiven DTCs Fehlerbehebung siehe hierzu unter www contipressurecheck com und erneute Pr fung Bei passiven DTC
65. zeige verbinden Den bersch ssigen Rest des Zweiges G in Schlaufen wickeln und mit mindestens 2 Kabelbindern geeignet am Fahrzeug befestigen 63 CPC Continental Montage Den Zweig F vom zentralen Steuerger t am vorhande nen Kabelbaum zum Verteilerkasten bzw zur Fahr zeug Spannungsversorgung verlegen und mit Kabel bindern lose sichern Eine geeignete Kabeldurchf hrung im Verteilerkasten suchen und das Kabel durchf hren Den Zweig F wenn notwendig auf erforderliche L nge k rzen Im Verteilerkasten die beigef gte Sicherung an dem Pluskabel rot mit den beiliegenden Kabelschuhen anbringen Im Verteilerkasten die Anschl sse U bat und GND her aussuchen Hierbei die besonderen Hinweise aus dem Bedienungshandbuch des Fahrzeugs beachten Die rote Ader im Zweig F inkl Sicherung mit dem Anschluss U bat verbinden und die schwarze Ader mit dem Anschluss GND Anschlie end den Verteilerkasten wieder fachgerecht verschlie en Hierbei ber cksichtigen dass nach Abschluss der Installation die urspr ngliche Dichtigkeit des Verteilerkastens gew hrleistet bleibt Abschlie end die Zweige F und G entlang des Fahr zeugkabelbaums mit Kabelbindern noch einmal fest sichern 5 20 Pr fungen nach der Montage CPC Im Anschluss an die Montage alle Systeme des Fahr zeugs wie z B die Brems und Beleuchtungsanlage auf einwandfreie Funktionalit t pr fen 64 InitialisierungdurchHandleseger t G

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